(57)【要約】【課題】多段クラッチ板より外径側にスプリングが設置されるクラッチに装着されるクラッチピストンについて、プレス成形性を向上させ、またスプリング受け部を設けるために形成されるスリットの終端部に応力が集中しにくく、スリット終端部から亀裂が拡がるのを抑制する。【解決手段】クラッチピストンは、プレス成形品よりなり、ピストン本体２と、ピストン本体２の円筒部２ａ先端に設けられたクラッチ押圧部３と、スプリング受け部１２とを有する。受け部１２は、円筒部２ａ先端に一対のスリット１１，１１を設けるとともにスリット１１，１１間の舌片部を径方向外方へ折り曲げることにより形成される。このときスリット１１に円周方向の幅ｗを設定し、舌片部における折り曲げ部位をスリット終端部１１ａに対して軸方向に変位した位置に設定し、折り曲げ後、スリット終端部１１ａに切欠部１３を設ける。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
多段クラッチ板より外径側にスプリングが設置される構造のクラッチに装着使用されるクラッチピストンであって、
プレス成形品よりなり、有底円筒状のピストン本体と、前記ピストン本体の円筒部先端に設けられたクラッチ押圧部と、スプリング受け部とを一体に有し、前記スプリング受け部は、前記円筒部先端に軸方向に延びる一対のスリットを円周方向に間隔をあけて設けるとともに前記一対のスリット間の舌片部を径方向外方へ折り曲げることにより形成され、
前記スリットに円周方向の幅を設定し、前記舌片部における折り曲げ部位を前記スリットの終端部に対して軸方向に変位した位置に設定し、折り曲げ後、前記スリット終端部には、応力集中を抑制する切欠部が設けられていることを特徴とするクラッチピストン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等車両の自動変速機（ＡＴ）に組み込まれてクラッチを切り替え動作させるクラッチピストンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から図４に示すように、自動車等車両の自動変速機に組み込まれてクラッチを切り替え動作させるクラッチピストン１が知られており、このクラッチピストン１は、クラッチシリンダ２１の内部に軸方向変位可能に配置され、ピストン室２２に油圧が供給されると往動して多段クラッチ板２３を押圧し、油圧が解除されるとスプリング２４の弾性により復動するように構成されている（特許文献１参照）。
【０００３】
ピストン自体の構成として、このピストン１は、金属板のプレス成形品よりなり、有底円筒状のピストン本体２と、ピストン本体２の円筒部２ａ先端に設けられたクラッチ押圧部３とを一体に有し、ピストン本体２の底面部２ｂにおける内周寄りの部位にスプリング受け部４が設定されている。また上記油圧をシールするため、ピストン本体２にゴム状弾性体製のシールリップ部５が被着されている。
【０００４】
上記構成のクラッチピストン１は、多段クラッチ板２３およびその内径側に設置されるスプリング２４と組み合わされて使用されることを前提として形状設計されており、このためピストン本体２の底面部２ｂの一部（内周寄りの部位）をスプリング受け部４として利用することが可能とされている。
【０００５】
これに対して、クラッチの全体構成として、多段クラッチ板２３の内径側ではなく外径側にスプリング２４が設置されることがあり、この場合にはピストン本体２の底面部２ｂの一部をスプリング受け部として利用することができないことから、クラッチピストン１に新たにスプリング受け部を設ける必要がある。
【０００６】
この場合、比較例として図５ないし図７に示すように、有底円筒状のピストン本体２の円筒部２ａ先端に軸方向に延びる一対のスリット１１，１１を円周方向に間隔ｃをあけて設け、この一対のスリット１１，１１間の舌片部を径方向外方へ折り曲げてこの折り曲げ部をスプリング受け部１２とすることが考えられる。
【０００７】
しかしながら、このようにピストン本体２の円筒部２ａ先端に一対のスリット１１，１１を設けてその間の舌片部を径方向外方へ折り曲げる場合には、プレス加工時に板状素材を直接曲げ加工することから、プレス成形性が良くない不都合がある（曲げ加工時に舌片部が円筒部２ａの厚み面に引っかかりやすく、よって折り曲げにくい）。
【０００８】
また、油圧負荷時、スリット１１の終端部１１ａに応力が集中し、スリット終端部１１ａからその延長方向へ向けて亀裂Ｋ（図７（Ｂ）参照）が拡がることが懸念される（スリット１１は、長手の一端（図における下端）が開口し、他端（図における上端）が先止まりの形状であるので、この先止まりの端部のことを本書では終端部と称している）。
【０００９】
【特許文献１】特開２００６−１３８３９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は以上の点に鑑みて、多段クラッチ板より外径側にスプリングが設置されるクラッチに装着されるクラッチピストンについて、ピストン本体の円筒部先端に一対のスリットを設けてその間の舌片部を径方向外方へ折り曲げるに際してプレス成形性を向上させることができるクラッチピストンを提供することを目的とする。
【００１１】
また併せて、スプリング受け部を設けるために形成されるスリットの終端部に応力が集中しにくく、もってスリット終端部から亀裂が拡がるのを抑制することができるクラッチピストンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するため、本発明のクラッチピストンは、多段クラッチ板より外径側にスプリングが設置される構造のクラッチに装着使用されるクラッチピストンであって、プレス成形品よりなり、有底円筒状のピストン本体と、前記ピストン本体の円筒部先端に設けられたクラッチ押圧部と、スプリング受け部とを一体に有し、前記スプリング受け部は、前記円筒部先端に軸方向に延びる一対のスリットを円周方向に間隔をあけて設けるとともに前記一対のスリット間の舌片部を径方向外方へ折り曲げることにより形成され、前記スリットに円周方向の幅を設定し、前記舌片部における折り曲げ部位を前記スリットの終端部に対して軸方向に変位した位置に設定し、折り曲げ後、前記スリット終端部には、応力集中を抑制する切欠部が設けられていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
上記構成を有するクラッチピストンにおいては、スリットに円周方向の幅が設定されることから、ピストン本体の円筒部先端に一対のスリットを設けてその間の舌片部を径方向外方へ折り曲げるに際して加工スペースが設定され、曲げ加工時に舌片部が円筒部に引っかかりにくくなる。したがって、曲げ加工に際してのプレス成形性を向上させることができる。
【００１４】
また、上記図５ないし図７の比較例において、スリット終端部１１ａに応力が集中しやすくスリット終端部１１ａから亀裂Ｋが拡がりやすいのは、円周方向についてはスリット１１に幅がないので応力が集中しやすく、軸方向については舌片部がスリット終端部１１ａから折り曲げられ、すなわち舌片部における折り曲げ部位がスリット終端部１１ａに対して軸方向に変位していないので応力が集中しやすいものと思料される。そこで本発明では、円周方向についてはスリットに幅を設定し、軸方向については舌片部における折り曲げ部位をスリット終端部に対して軸方向に変位した位置に設定し、双方とも応力を円周方向または軸方向に分散させることにした。したがって本発明によれば、スリットに幅を設定するとともに舌片部における折り曲げ部位をスリット終端部に対して軸方向に変位した位置に設定することにより円周方向および軸方向とも応力が分散されるので、スリット終端部に応力が集中しにくく、スリット終端部から亀裂が拡がるのを抑制することができ、これにより耐久性に優れたクラッチピストンを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
【００１６】
図１は、本発明の実施例に係るクラッチピストン１の半裁断面を示している。図２は、図１におけるＹ方向矢視図であって同クラッチピストン１の半裁底面図である。また図３（Ａ）は、図１におけるＸ方向矢視図であってスプリング受け部１２の正面図、同図（Ｂ）は同スプリング受け部１２の斜視図である。
【００１７】
当該実施例に係るクラッチピストン１は、自動車等車両の自動変速機（ＡＴ）に組み込まれてクラッチを切り替え動作させるものであって、クラッチシリンダ２１の内部に軸方向変位可能に配置され、ピストン室２２に油圧が供給されると往動して多段クラッチ板（多板クラッチ）２３を押圧し、油圧が解除されるとスプリング（復帰スプリング）２４の弾性により復動するように構成されている。スプリング２４は多段クラッチ板２３よりも外径側に設置されており、またクラッチピストン１のスプリング受け部１２とスプリングリテーナ２５との間に介装されている。スプリングリテーナ２５は、シリンダ２１の内周に固定したスナップリング２６によって保持されている。スプリング２４はコイル状のスプリングである。
【００１８】
ピストン自体の構成として、ピストン１は、金属板のプレス成形品よりなり全体として環状を呈し、有底円筒状のピストン本体２と、ピストン本体２の円筒部２ａ先端に設けられたクラッチ押圧部３と、スプリング受け部１２とを一体に有している。ピストン本体２には、ゴム状弾性体製のシールリップ部５が被着されている。
【００１９】
図２に示すように、スプリング受け部１２は、ピストン１の円周上に複数が一定の間隔で等配状に設けられており、これに合わせてスプリング２４もピストン１の円周上に複数が一定の間隔で等配状に配置されている（図では何れも３等配）。
【００２０】
また図３に示すように、スプリング受け部１２はそれぞれ、ピストン本体２の円筒部２ａ先端に軸方向に延びる一対のスリット１１，１１を円周方向に間隔をあけて設けるとともにこの一対のスリット１１，１１間の舌片部を径方向外方へ折り曲げることにより形成されており、更に、スリット１１，１１にはそれぞれ円周方向の幅ｗが設定されるとともに、舌片部における折り曲げ部位はスリット１１の終端部１１ａに対して軸方向に変位した位置に設定され（軸方向変位量をｈにて示している）、折り曲げ後、スリット終端部１１ａには、応力集中を抑制するための切欠部１３が設けられている。またスプリング受け部１２の平面中央には、スプリング２４を保持するための下向き凸状のボス部１２ａが設けられている。スプリング受け部１２はその形状からして爪部と称されることもある。
【００２１】
上記構成のクラッチピストン１においては、各スリット１１に円周方向の幅ｗが設定されているために、ピストン本体２の円筒部２ａ先端に一対のスリット１１，１１を設けてその間の舌片部を径方向外方へ折り曲げるに際して加工スペースが設定され、曲げ加工時に舌片部が円筒部２ａに引っかかりにくくなっている。したがって、曲げ加工に際してのプレス成形性を向上させることができる。
【００２２】
また、各スリット１１に円周方向の幅ｗが設定されるとともに舌片部における折り曲げ部位がスリット終端部１１ａに対して軸方向に変位した位置に設定されているために、円周方向および軸方向とも応力が分散される構造とされている。したがって、スリット終端部１１ａに応力が集中しにくく、スリット終端部１１ａから亀裂が拡がるのを抑制することができ、これにより耐久性に優れたクラッチピストン１を提供することができる。
【００２３】
尚、上記したようにスリット終端部１１ａに切欠部１３を設けることにより亀裂の発生・成長を抑制する場合には、この新たに設ける切欠部１３の内角部から亀裂が発生・成長しないように留意する必要がある。このため、切欠部１３の内角部はそれぞれ直角に形成するよりも、丸み（アール）を付けることが望ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施例に係るクラッチピストンの半裁断面図
【図２】図１におけるＹ方向矢視図であって同クラッチピストンの半裁底面図
【図３】（Ａ）は図１におけるＸ方向矢視図であってスプリング受け部の正面図、（Ｂ）は同スプリング受け部の斜視図
【図４】従来例に係るクラッチピストンの半裁断面図
【図５】比較例に係るクラッチピストンの半裁断面図
【図６】図５におけるＹ方向矢視図であって同クラッチピストンの半裁底面図
【図７】（Ａ）は図５におけるＸ方向矢視図であってスプリング受け部の正面図、（Ｂ）は同スプリング受け部の斜視図
【符号の説明】
【００２５】
１  クラッチピストン
２  ピストン本体
２ａ  円筒部
２ｂ  底面部
３  クラッチ押圧部
４，１２  スプリング受け部
５  シールリップ部
１１  スリット
１１ａ  スリット終端部
１２ａ  ボス部
１３  切欠部
２１  クラッチシリンダ
２２  ピストン室
２３  多段クラッチ板
２４  スプリング
２５  スプリングリテーナ
２６  スナップリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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