(57)【要約】【課題】継手の回動性を損なわず、連結式ヘッダーの破損を防止する。【解決手段】ヘッダー補強部材１０は金属板等で形成されており、連結式ヘッダー１２の下面を支持すると共に、ヘッダー基体１４とヘッダー基体１４との連結部分４１を跨ぐ補強部４２を備えている。また、補強部４２には、枝配管接続部１８が貫通可能な差込口４６が形成された延設部４４が一体的に設けられている。連結式ヘッダー１２にヘッダー補強部材１０を装着して補強することで、踏み付けられたりしてもヘッダー補強部材１０が連結式ヘッダー１２の曲げを抑えるので、ヘッダー基体１４の連結部分４１の応力集中が抑えられ、連結式ヘッダー１２の破損を防止することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
主管部と前記主管部に設けられ枝配管を接続するための枝配管接続部を供えた複数の継手を備え、前記主管部の端部同士が相対回転可能に連結することで構成された連結式ヘッダーの補強に用いられるヘッダー補強部材であって、
互いに連結される前記主幹部の連結部を跨ぐように設けられ、少なくとも前記連結部の下方を支持する補強部と、
前記補強部に一体的に設けられ、前記主管部及び前記枝配管接続部の少なくとも一方に対して前記補強部を係止可能とする係止部と、
を有することを特徴とするヘッダー補強部材。
【請求項２】
前記係止部は、前記補強部から前記主管部の周方向に向けて延びる延設部と、前記延設部に設けられ前記枝配管接続部を貫通配置可能な差込口と、を有することを特徴とする請求項１に記載のヘッダー補強部材。
【請求項３】
前記補強部は、前記主管部の軸方向の一方の端部に第１の係合部、他方の端部に前記第１の係合部に係合する第２の係合部を備えている、ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のヘッダー補強部材。
【請求項４】
主管部と前記主管部に設けられ枝配管を接続するための枝配管接続部を供えた複数の継手を備え、前記主管部の端部同士が相対回転可能に連結することで構成された連結式ヘッダーを備え、
前記継手の連結部を請求項１〜請求項３の何れか１項に記載のヘッダー補強部材で補強した、ことを特徴とする補強付き連結式ヘッダー。
【請求項５】
請求項４に記載の補強付き連結式ヘッダーを、互いに離間した１対の支持部材でスラブ上から浮かせて支持した、ことを特徴とする連結式ヘッダー支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の継手を連結したヘッダー補強部材を補強するためのヘッダー補強部材、補強付き連結式ヘッダー、及び連結式ヘッダー支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、集合住宅を始めとして戸建住宅にあっても、給水・給湯用の配管に樹脂管が広く用いられており、これに伴い、これらの管の継手も樹脂製のものが広く用いられるようになってきた。そして、通常はヘッダー部に主管を集め、これより必要な部位へ分岐管を配管するようになっている。
ところで、水を使う機器の数は様々であるため、機器の数に応じて複数の継手を連結するタイプの連結式ヘッダーが市販され使用されている。この連結式ヘッダーでは、各々の継手が回動自由となっており、所望の方向へ分岐管を配置できる特徴がある。
【０００３】
この種のヘッダーは、建物のスラブ上に配置されるが、施工現場にて作業員が誤って踏み付けたりする場合がある。金属製のヘッダーは剛性が高いため、誤って踏み付けても破損することは考えられなかったが、軽量化のために合成樹脂で形成されているヘッダーを連結した連結式ヘッダーにおいては、金属製に比較して剛性が低いため、踏み付けたり、重量物を載せて曲げ応力がかかると、連結部分に応力が集中して連結式ヘッダーを破損する場合があった。
【０００４】
これを避けるために金属の補強プレートで補強する方法が提案されているが（例えば特許文献１参照）、複数の回動自在な継手からなる連結式ヘッダーの枝配管部分を１つのプレートで連結して補強するとなると、継手の回動性が失われてしまう問題がある。
【特許文献１】特開２０００−２３４６８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記問題を解決すべく成されたもので、継手の回動性を損なわず、連結式ヘッダーの破損を防止可能なヘッダー補強部材、補強付き連結式ヘッダー、及び連結式ヘッダー支持構造を提供することが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記事実に鑑みてなされたものであって、請求項１に記載の発明は、主管部と前記主管部に設けられ枝配管を接続するための枝配管接続部を供えた複数の継手を備え、前記主管部の端部同士が相対回転可能に連結することで構成された連結式ヘッダーの補強に用いられるヘッダー補強部材であって、互いに連結される前記主幹部の連結部を跨ぐように設けられ、少なくとも前記連結部の下方を支持する補強部と、前記補強部に一体的に設けられ、前記主管部及び前記枝配管接続部の少なくとも一方に対して前記補強部を係止可能とする係止部と、を有することを特徴としている。
【０００７】
次に、請求項１に記載のヘッダー補強部材の作用を説明する。
請求項１に記載のヘッダー補強部材では、補強部が、互いに連結される主幹部の連結部を跨ぐように連結部の下方を支持するため、例えば、施工現場にて作業員が誤って踏み付けたり、重長物が載せられた場合にヘッダーが曲り難くなり、よって、連結部分の応力集中が避けられ、連結式ヘッダーの破損を防止することが可能となる。
【０００８】
また、補強部は、互いに連結される主幹部の連結部を跨ぐように設けられており、２個以上の連結部を跨ぐような長さに設定されていないので、連結部が２つの継手を互いに固定してしまうことが無く、継手の回動を阻害することが無く、所望の方向へ分岐管を配置できるという連結式ヘッダーの特徴を阻害することが無い。
また、補強部には、主管部及び枝配管接続部の少なくとも一方に対して補強部を係止可能な係止部が一体的に設けられているので、固定バンド、ネジ等の他の固定手段を用いずに、ヘッダー補強部材をヘッダーに容易に取り付け可能である。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のヘッダー補強部材において、前記係止部は、前記補強部から前記主管部の周方向に向けて延びる延設部と、前記延設部に設けられ前記枝配管接続部を貫通配置可能な差込口と、を有することを特徴としている。
【００１０】
次に、請求項２に記載のヘッダー補強部材の作用を説明する。
請求項２に記載のヘッダー補強部材では、主配管から突出して設けられる枝配管接続部を延設部に形成した差込口に挿入することで、ヘッダー補強部材をヘッダーに簡単に取り付けることが出来る。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載のヘッダー補強部材において、前記補強部は、前記主管部の軸方向の一方の端部に第１の係合部、他方の端部に前記第１の係合部に係合する第２の係合部を備えている、ことを特徴としている。
【００１２】
次に、請求項３に記載のヘッダー補強部材の作用を説明する。
複数の継手を連結して連結式ヘッダーが長くなる場合、各連結部にヘッダー補強部材を配置した際に、隣接する第１の係合部と第２の係合部とを互いに係止することで、複数のヘッダー補強部材で効果的に連結式ヘッダーの補強を行うことが出来る。
【００１３】
請求項４に記載の補強付き連結式ヘッダーは、主管部と前記主管部に設けられ枝配管を接続するための枝配管接続部を供えた複数の継手を備え、前記主管部の端部同士が相対回転可能に連結することで構成された連結式ヘッダーを備え、前記継手の連結部を請求項１〜  請求項３の何れか１項に記載のヘッダー補強部材で補強した、ことを特徴としている。
【００１４】
次に、請求項４に記載の補強付き連結式ヘッダーの作用を説明する。
請求項４に記載の補強付き連結式ヘッダーでは、連結式ヘッダーが、請求項１〜３の何れか１項に記載のヘッダー補強部材で補強されているので、例えば、施工現場にて作業員が誤って踏み付けたり、重長物が載せられた場合にヘッダーが曲り難くなり、よって、連結部分の応力集中が避けられ、連結式ヘッダーの破損を防止することが可能となる。その他の作用は請求項１と同様である。
【００１５】
請求項５に記載の連結式ヘッダー支持構造は、請求項４に記載の補強付き連結式ヘッダーを、互いに離間した１対の支持部材でスラブ上から浮かせて支持した、ことを特徴としている。
【００１６】
次に、請求項５に記載の連結式ヘッダー支持構造の作用を説明する。
請求項５に記載の連結式ヘッダー支持構造では、連結式ヘッダーが互いに離間した１対の支持部材でスラブ上から浮かせて支持されているが、該連結式ヘッダーがヘッダー補強部材で補強されているので、例えば、施工現場にて作業員が誤って踏み付けたり、重長物が載せられた場合にヘッダーが曲り難くなり、よって、連結部分の応力集中が避けられ、連結式ヘッダーの破損を防止することが可能となる。
【発明の効果】
【００１７】
以上説明したように本発明のヘッダー補強部材、補強付き連結式ヘッダー、及び連結式ヘッダー支持構造によれば、連結式ヘッダーの破損を防止することができる、という優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
［第１の実施形態］
以下、本発明の第１の実施形態に係るヘッダー補強部材を図面に従って説明する。
図１には、後述するヘッダー補強部材１０を取り付ける連結式ヘッダー１２が示されている。この連結式ヘッダー１２は、以下に説明する複数のヘッダー基体１４を連結することで構成されている。
【００１９】
図２に示すように、ヘッダー基体１４は、主管部１６に枝配管接続部１８を一体的に備えている。主管部１６の内部には直線流路２０が設けられ、枝配管接続部１８の内部には立ち上り流路２２が設けられている。
枝配管接続部１８には、立ち上り流路２２と接続される樹脂パイプ２４に挿入される例えば、黒色に着色された合成樹脂性の内筒２６が設けられており、内筒２６の外表面に形成された周溝２８にオーリング３０が嵌め込まれている。
【００２０】
この内筒２６の外周側には、樹脂パイプ２４の挿入される隙間を介して透明な合成樹脂性の外筒３２が配置されている。この外筒３２の先端側には断面Ｖ字状とされたパイプ保持リング３４が配置され、外筒３２にはパイプ保持リング３４の抜けを防止するための筒状のキャップ３６が取り付けられている。
また、キャップ３６の内部には、パイプ保持リング３４の爪部の食い込みを解除する解放リング３８が装着されている。
【００２１】
内筒２６と外筒３２との間に樹脂パイプ２４が挿入されると、パイプ保持リング３４の内周側端部が樹脂パイプ２４の外周面に引っ掛かり、樹脂パイプ２４の抜けを阻止するようになっており、オーリング３０が樹脂パイプ２４の内周面に密着してシールを行う（いわゆる内面シール）。なお、樹脂パイプ２４は、内筒２６と外筒３２との間に挿入された状態で回転可能である。
【００２２】
また、解放リング３８を押し込んでパイプ保持リング３４に押圧すると、解放リング３８のテーパー部分がパイプ保持リング３４の内周側の傾斜面を摺動し、解放リング３４の内径が拡大して樹脂パイプ２４との引っ掛かりが解除され、樹脂パイプ２４を引き抜くことが出来る。
【００２３】
主管部１６の一方の端部も枝配管接続部１８と同様の構造となっており、他方の端部は樹脂パイプ２４と同一の内外径を有する筒体部４０となっており、内筒２６と外筒３２との間に挿入可能となっている。
したがって、図３に示すように、ヘッダー基体１４の主管部１６の筒体部４０を隣接する他のヘッダー基体１４の主管部１６の内外筒間に挿入することで、複数のヘッダー基体１４を直線状に連結して、各々のヘッダー基体１４が回転可能とされる連結式ヘッダー１２とすることが出来る。
【００２４】
なお、本実施形態では、図１に示すように、全ての枝配管接続部１８を矢印Ａ方向（図面上方向）に向けているが、何れかのヘッダー基体１４を回転させることで、何れかの枝配管接続部１８を矢印Ｂ方向へ向けることが出来る。
【００２５】
（ヘッダー補強部材の詳細）
次に、図１に示すようにヘッダー基体１４が連結された連結式ヘッダー１２を補強するためのヘッダー補強部材１０を以下に説明する。
図４〜６に示すように、ヘッダー補強部材１０は剛性の高い金属板等で形成されており、連結式ヘッダー１２の下面を支持すると共に、ヘッダー基体１４とヘッダー基体１４との連結部分４１（図１参照）を跨ぐ補強部４２を備えている。なお、補強部４２は、連結式ヘッダー１２の外周面に合わせて湾曲している。
【００２６】
補強部４２の長手方向（主管部１６の軸方向）中央には、延設部４４がヘッダー基体１４の周方向に沿う様に一体的に形成されている。延設部４４の中央には、枝配管接続部１８が貫通可能な差込口４６が形成されている。本実施形態の差込口４６は矩形であるが、円形等の他の形状であっても良い。
【００２７】
また、補強部４２の長手方向一端側には、湾曲の曲率半径が他の部分よりも小さく設定された第１の係合部４８が形成されている。第１の係合部４８の外周面の曲率半径は、他端側の内周面の曲率半径と同一寸法に設定されている。
【００２８】
ここで、補強部４２の一端側が第１の係合部４８とされているので、補強部４２の他端側（第１の係合部４８と係合する領域）が第２の係合部５０となる。
図４（Ａ）に示すように、例えば、５個のヘッダー基体１４が連結された連結式ヘッダー１２を例にすると、この連結式ヘッダー１２ではヘッダー補強部材１０が２個使用される。
ヘッダー補強部材１０は、補強部４２がヘッダー下側となるように延設部４４の差込口４６に枝配管接続部１８を挿入することで連結式ヘッダー１２に簡単に装着することが出来る。
【００２９】
なお、本実施形態の補強部４２は、ヘッダー基体１４の一方の連結部分４１と、他方の連結部分４１との２つの連結部分４１（図１参照）を跨ぐようにその長さ（Ｌ：図４、５参照）が設定されている。
本実施形態では、右から２番目のヘッダー基体１４に一方のヘッダー補強部材１０が取り付けられ、右から４番目のヘッダー基体１４に他方のヘッダー補強部材１０が取り付けられており、図４（Ｂ）に示すように図面左側のヘッダー補強部材１０の第１の係合部４８に、図面右側のヘッダー補強部材１０の第２の係合部５０が重ね合わされて２つのヘッダー補強部材１０が連結されている。
【００３０】
また、このようにしてヘッダー補強部材１０で補強された連結式ヘッダー１２は、例えば、図４に示すように、互いに離間した２つの支持金具５２で、例えば建物のスラブ５４の上にスラブ５４から一定寸法離間して連結式ヘッダー１２を取り付けることができる。
【００３１】
(作用）
本実施形態のヘッダー補強部材１０で補強された連結式ヘッダー１２（即ち、補強付き連結式ヘッダー）が、例えば、踏み付けられたり、重量物が載せられても、ヘッダー補強部材１０の補強部４２が連結式ヘッダー１２の下部を支持して曲げを抑えるので、ヘッダー基体１４の連結部分４１の応力集中が抑えられ、連結式ヘッダー１２の破損を防止することができる。
【００３２】
また、図４に示すように、ヘッダー補強部材１０で補強された連結式ヘッダー１２を支持金具５２を用いてスラブ５４から浮かせて支持することで、連結式ヘッダー１２の下方に配管等を通すことが出来る。
本実施形態では、図１に示すように、全ての枝配管接続部１８を一方向（矢印Ａ方向）に向けた連結式ヘッダー１２を示したが、一部のヘッダー基体１４を回転させて一部のヘッダー基体１４の枝配管接続部１８を反対側に向けることも可能である。
【００３３】
また、図７に示すように、図５に示すヘッダー補強部材１０とは、延設部４４の形成位置が反対側に設定されたヘッダー補強部材１１を用いても良い。
また、本実施形態のヘッダー補強部材１０では、差込口４６の大きさを調整することで、例えば、図６に示すように、差込口４６と外筒３２との間（矢印Ａで示す部分）から、内筒２６と外筒３２の間の環状の隙間の奥まで筒体部４０が正しく挿入されたか否かを透明な外筒３２を通して確認することもできる。
【００３４】
［第２の実施形態］
次に、本発明の第２の実施形態に係るヘッダー補強部材１０を図８にしたがって説明する。なお、第１の実施形態と同一構成には同一符号を付し、その説明は省略する。
図８に示すように、本実施形態のヘッダー補強部材１０では、延設部４４の形状が第１の実施形態と異なっており、穴形状とされた差込口４６の代わりに矩形の切欠５６が設けられ、開口部分に１対の突起５８が形成されている。
【００３５】
なお、切欠５６の幅Ｗ１は、キャップ３６の外径よりも小さく、外筒３２の外径よりも若干広く設定されており、突起５８間の間隔Ｗ２は、外筒３２の外径よりも若干狭く設定されている。これにより、外筒３２を切欠５６の開口側から押し込むように挿入すると、延設部４４が弾性変形して切欠５６の開口部分が押し広げられ、外筒３２が切欠５６の内部に配置され、これによりヘッダー補強部材１０を連結式ヘッダー１２に容易に保持させることが出来る。
【００３６】
［第３の実施形態］
次に、本発明の第３の実施形態に係るヘッダー補強部材１０を図９にしたがって説明する。なお、第１の実施形態と同一構成には同一符号を付し、その説明は省略する。
図９に示すように、本実施形態のヘッダー補強部材１０では、補強部４２の幅方向両側に、湾曲したクリップ部６０が形成されている。
クリップ部６０は、軸方向から見るとヘッダー基体１４の外周面に沿うように湾曲しており、弾性変形可能となっている。クリップ部６０の先端部間の距離は、ヘッダー基体１４の外径よりも若干小さく設定されている。
【００３７】
本実施形態のヘッダー補強部材１０では、ヘッダー基体１４をクリップ部６０の先端側から押し込むように挿入すると、互いに対向しているクリップ部６０が弾性変形してヘッダー基体１４を挟み込むことが出来る。
本実施形態のヘッダー補強部材１０は、各ヘッダー基体１４の枝配管接続部１８の向きを１８０°自由に変更できる。
【００３８】
［その他の実施形態］
上記実施形態では、ヘッダー基体１４を５個連結して２個のヘッダー補強部材１０で補強した例を示したが、ヘッダー基体１４の連結数は５個以外であっても良く、ヘッダー補強部材１０の設置数はヘッダー基体１４の連結数に応じて増減させれば良い。
また、本発明のヘッダー補強部材１０は、上記実施形態で説明した連結式ヘッダー１２以外の構造の連結式ヘッダーに装着することもできる。
上記実施形態のヘッダー補強部材１０は金属板で形成されていたが、強度が十分あれば強化プラスチック等の他の材料で形成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】連結式ヘッダーの上から見た平面図である。
【図２】ヘッダー基体の一部断面図である。
【図３】ヘッダー基体の連結状態を示す連結式ヘッダーの上から見た一部断面図である。
【図４】（Ａ）はヘッダー補強体で補強された連結式ヘッダーの側面図であり、（Ｂ）は第１の係合部と第２の係合部の連結部分を示す断面図である。
【図５】ヘッダー補強部材の斜視図である。
【図６】ヘッダー基体に取り付けたヘッダー補強部材の断面図である。
【図７】他の実施形態に係るヘッダー補強部材の斜視図である。
【図８】第２の実施形態に係るヘッダー補強部材の斜視図である。
【図９】第３の実施形態に係るヘッダー補強部材の斜視図である。
【符号の説明】
【００４０】
１０    ヘッダー補強部材
１１    ヘッダー補強部材
４２    補強部
４４    延設部
４６    差込口
４８    第１の係合部
５０    第２の係合部
５２    支持金具(支持部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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