(57)【要約】【課題】  車両用サンバイザにおいて、スライドミラーの蓋部の摺動性の向上に資する技術を提供する。【解決手段】  本発明の車両用サンバイザは、横幅方向の一端部がサンバイザ本体１０３の内部空間１０３ｂ内に差し込まれた状態で本体開口１０３ｃに取り付けられるミラーユニット１１０を有する。ミラーユニット１１０は、ユニット本体部１１３と、ミラー１１１と、内部空間１０３ｂから引き出されてミラー１１１を覆い隠す閉位置と内部空間１０３ｂに収納されてミラー１１１を露出させる開位置との間で摺動可能とされる蓋部１１５とを有する。表皮材１０４は、表皮開口１０４ａの周囲のうち、ミラー１１１を露出させる方向へと蓋部１１５が摺動する側に余剰部１０４ｅを有する。余剰部１０４ｅは、内部空間１０３ｂの内壁面１０３ｄに重なるように配置され、これにより蓋部１１５の摺動動作時に緩衝材として機能する構成とした。【選択図】  図５
2009018688.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部空間を有するサンバイザ本体と、
前記サンバイザ本体の広幅面に形成された本体開口と、
前記サンバイザ本体を被覆する表皮材と、
前記表皮材に形成された前記本体開口に対応する表皮開口と、
前記本体開口よりも大きい横幅を有し、当該横幅方向の一端部が前記本体開口から前記内部空間内に差し込まれた状態で前記本体開口に取り付けられるミラーユニットと、を有し、
前記ミラーユニットは、
前記本体開口に取り付けられるユニット本体部と、
前記ユニット本体部に保持されるミラーと、
前記ユニット本体に装着され、前記ミラーの鏡面を覆い隠す閉位置と前記ミラーの鏡面を露出させる開位置との間で横方向に摺動可能とされるとともに、前記閉位置側へと摺動されたときには前記内部空間から引き出されて前記ミラーの鏡面に被さり、前記開位置側へと摺動されたときには前記ミラーから離間して前記内部空間に収納される蓋部と、を有し、
前記表皮材は、前記表皮開口の周囲のうち、前記ミラーを露出させる方向へと前記蓋部が摺動する側に余剰部を有し、
前記余剰部は、前記ミラーユニットが前記本体開口に取り付けられた状態において、前記内部空間の内壁面に重なるように配置され、これにより前記蓋部の摺動動作時に前記サンバイザ本体と前記蓋部間に介在される緩衝材として機能する構成としたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用サンバイザであって、
前記表皮材は、少なくとも前記余剰部との連接領域が前記本体開口の縁部外面側に溶着によって固定されていることを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両用サンバイザであって、
前記余剰部は、前記ミラーユニットを前記本体開口に取り付ける際、前記内部空間へと差し込まれる前記ミラーユニットの一端部に押されて前記内部空間の内壁面側へと巻き込まれ、これにより当該内壁面に重なるように配置される構成としたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項４】
請求項３に記載の車両用サンバイザであって、
前記ユニット本体部は、前記蓋部の摺動動作を案内するガイド部を有し、
前記ガイド部は、前記ユニット本体部側から前記内部空間側へと延在されており、前記ミラーユニットを前記本体開口に取り付ける際、前記内部空間へと差し込まれる前記ガイド部の延在端部によって前記余剰部が前記内部空間の内壁面側に巻き込まれる構成としたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項５】
請求項３に記載の車両用サンバイザであって、
前記蓋部は、閉位置に置かれた状態で前記内部空間内に突入する突出部を有し、前記ミラーユニットを前記本体開口に取り付ける際、前記内部空間へと差し込まれる前記蓋部の突出部によって前記余剰部が前記内部空間の内壁面側に巻き込まれる構成としたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、サンバイザ本体の広幅面にスライドミラーが装着された車両用サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
蓋部としてのミラーリッドが横方向（左右方向）に摺動動作することによってミラーを露出あるいは覆い隠す構成のスライドミラー付き車両用サンバイザは、例えば特開２００４−１０６７５４号公報（特許文献１）に開示されている。この公報に記載のスライドミラーは、サンバイザ本体の広幅面に形成された凹状の開口に取り付けられ、ミラーを露出する方向へとミラーリッドを摺動させたとき、当該ミラーリッドがサンバイザ本体の内部空間へと収納されるように構成されている。
【０００３】
上記のように、ミラーを露出する方向へとミラーリッドが摺動したとき、当該ミラーリッドがサンバイザ本体の内部空間に収納される形式の場合、ミラーリッドの外面（表面）と内部空間の内壁面が擦れてミラーリッドが傷付く、あるいは摺動時の擦れによって異音が発生する、更には隙間に起因してガタツキを生ずる可能性がある等、ミラーリッドの摺動性に関し問題があり、この点でなお改良の余地がある。
【特許文献１】２００４−１０６７５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記に鑑み、車両用サンバイザにおいて、スライドミラーの蓋部の摺動性の向上に資する技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を達成するため、本発明の車両用サンバイザに係る好ましい形態は、内部空間を有するサンバイザ本体と、サンバイザ本体の広幅面に形成された本体開口と、サンバイザ本体を被覆する表皮材と、表皮材に形成された本体開口に対応する表皮開口と、本体開口よりも大きい横幅を有し、当該横幅方向の一端部が本体開口から内部空間内に差し込まれた状態で本体開口に取り付けられるミラーユニットと、を有する。なお、本発明における「本体開口」は、サンバイザ本体の広幅面に切り抜き状に形成される態様、あるいは凹み状（有底状）に形成される態様のいずれも好適に包含する。また、「本体開口」は、典型的にはミラーが使用領域に置かれた状態において、左右方向長さ（横幅）が上下方向長さ（縦幅）よりも大きい横長の長方形状に形成されるが、この横長の長方形状以外の形状、例えば縦長の長方形、多角形、楕円形、円形のいずれであっても構わない。また、本発明における「表皮材」は、布地を主体として形成され、織布、不織布、あるいはそれら織布や不織布にウレタンを貼着したもの等、柔軟性及び弾性変形が可能な性質を有する材料等を広く包含する。また、本発明における「表皮開口」は、本体開口の形状よりも小さい抜き形状を有すれば足りる。なお、表皮開口が、例えば長方形状に形成される場合であれば、抜き形状の隅部に適宜切れ込みを形成することが好ましく、当該切れ込みにより本体開口に蓋部を装着する際に、表皮材の表皮開口縁部に皺が発生することを合理的に回避できる。
【０００６】
本発明に係るミラーユニットは、ユニット本体部と、ミラーと、蓋部を有する。ユニット本体部は、本体開口に取り付けられる。ミラーは、ユニット本体部に保持される。蓋部は、ユニット本体に装着され、ミラーの鏡面を覆い隠す閉位置とミラーの鏡面を露出させる開位置との間で横方向に摺動可能とされる。そして、閉位置側へと摺動されたときには内部空間から引き出されてミラーの鏡面に被さり、開位置側へと摺動されたときにはミラーから離間して内部空間に収納される構成とされる。
一方、表皮材は、表皮開口の周囲のうち、ミラーを露出させる方向へと蓋部が摺動する側に余剰部を有する。余剰部は、ミラーユニットが本体開口に取り付けられた状態において、内部空間の内壁面に重なるように配置され、これにより蓋部の摺動動作時にサンバイザ本体と蓋部間に介在される緩衝材として機能する構成としている。なお、本発明における「余剰部」は、典型的には、表皮開口の側縁部に舌状に形成される態様がこれに該当する。また、本発明における「内壁面に重なるように配置される」とは、表皮開口の縁部に連なる余剰部が内部空間内へ巻き込み状に配置される態様がこれに該当し、巻き込み状に配置された余剰部が、ユニット本体によって内壁面に押し付けられて維持される態様、あるいは内壁面に接着される態様のいずれも好適に包含する。
【０００７】
本発明によれば、表皮材は、表皮開口の周囲のうち、ミラーを露出させる方向へと蓋部が摺動する側に余剰部を有し、当該余剰部が内部空間の内壁面に重なるように配置された構成としている。そして余剰部は、蓋部の摺動動作時にサンバイザ本体と蓋部間の緩衝材として機能する構成としている。すなわち、本発明においては、蓋部が、サンバイザ本体の内部空間から引き出されてミラーの鏡面を覆い隠す閉位置と、ミラーの鏡面を露出させるとともにサンバイザ本体の内部空間へと収納される開位置との間で摺動する際、余剰部がサンバイザ本体と蓋部間に介在される緩衝材として機能することにより、蓋部のサンバイザ本体に対する直接の接触が回避される。これにより、サンバイザ本体に対する蓋部の擦れによる傷付き、及び異音の発生が抑えられるとともに、サンバイザ本体に対する蓋部のがたつきも防止することができる。その結果、蓋部の摺動動作の安定化が図られ、摺動性が向上される。
【０００８】
特に、本発明によれば、表皮材の表皮開口の一部に余剰部を設定する構成である。つまり表皮材の一部を緩衝材として利用する構成としたことにより、表皮材に表皮開口を形成する際、余剰部を同時に形成することができる。このため、例えば不織布テープ等の緩衝材を別部材として形成し、これを本体開口の蓋部との対応箇所に貼着する構成に比べ、製作工数を削減できるとともに、組み付け工数も減少できる。その結果として製作コストを低減することができる。
【０００９】
本発明に係る車両用サンバイザの更なる形態によれば、表皮材は、少なくとも余剰部との連接領域が本体開口の縁部外面側に溶着によって固定される構成とした。蓋部がミラーを覆う隠す閉位置側に摺動する際、すなわちサンバイザ本体の内部空間から引き出される際、蓋部との摩擦によって余剰部が引き出し方向にずれる可能性がある。しかしながら、本発明によれば、余剰部が表皮材との連接領域において、サンバイザ本体側に溶着されていることで、上記のずれを抑えることが可能となり、余剰部を所定の配置位置に維持し、安定的に緩衝機能を奏することができる。
【００１０】
また、本発明に係る車両用サンバイザの更なる形態によれば、余剰部は、ミラーユニットを本体開口に取り付ける際、内部空間へと差し込まれるミラーユニットの一端部に押されて内部空間の内壁面側へと巻き込まれ、これにより当該内壁面に重なるように配置される構成とした。本発明によれば、ミラーユニットをサンバイザ本体の本体開口に組み付ける際に行われる本体開口に対する当該ミラーユニットの差し込み動作を利用して、余剰部を本体開口の縁部内壁面側に巻き込んで配置する構成としたことにより、余剰部を本体開口の縁部内壁面側に容易に巻き込むことができるとともに、サンバイザ本体の製作工数（組み付け工数）を増やすことなく、緩衝材を所定位置に配置できる。
【００１１】
また、本発明に係る車両用サンバイザの更なる形態によれば、ユニット本体部は、蓋部の摺動動作を案内するガイド部を有する。ガイド部は、ユニット本体部側から内部空間側へと延在されている。そして、ミラーユニットを本体開口に取り付ける際、内部空間へと差し込まれるガイド部の延在端部によって余剰部が内部空間の内壁面側に巻き込まれる構成とした。
本発明によれば、ユニット本体部に設定したガイド部の延在端部を利用して余剰部の巻き込み作業を行うことができる。
【００１２】
また、本発明に係る車両用サンバイザの更なる形態によれば、蓋部は、閉位置に置かれた状態で内部空間内に突入する突出部を有する。そして、ミラーユニットを本体開口に取り付ける際、内部空間へと差し込まれる蓋部の突出部によって余剰部が内部空間の内壁面側に巻き込まれる構成とした。
本発明によれば、蓋部に設定した突出部を利用して余剰部の巻き込み作業を行うことができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、車両用サンバイザにおいて、蓋部の摺動性の向上に資する技術が提供されることとなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
（本発明の第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態に係る車両用サンバイザについて、図面を参照しつつ詳しく説明する。図１及び図２には本実施の形態に係るスライドミラー付き車両用サンバイザの全体構成が示される。図１にはミラーの鏡面がミラーリッドによって覆い隠された状態が示され、図２にはミラーの鏡面が露出された状態が示される。図３にはスライドミラーユニットの全体構成が示され、図４には図３のＡ−Ａ線に基づく断面構造が示される。また、図５には図２のＢ−Ｂ線に基づく断面構造が示され、図６には表皮の抜き（開口）形状が示され、更に図７にはスライドミラーユニットをサンバイザ本体の開口に装着する際の開口被覆片の巻き込み態様を示している。
【００１５】
本実施の形態に係る車両用サンバイザ１０１は、図１及び図２に示すように、概括的に見て、サンバイザ１０１の外形を構成するサンバイザ本体１０３、サンバイザ本体１０３を車両に装着するための円形断面の支軸１０５、及び取付ブラケット１０７を主体として構成されている。支軸１０５は、概ね鉛直方向に延びる縦軸部１０５ａと、概ね水平方向に延びる横軸部１０５ｂを備えた略Ｌ字状に形成され、横軸部１０５ｂがサンバイザ本体１０３における上縁部の一方の隅部に内蔵された軸受部（便宜上、図示を省略する）に相対回動自在に取り付けられる。支軸１０５の縦軸部１０５ａは、取付ブラケット１０７を介して車室天井面の前側隅部に回動自在に装着される。なお、説明の便宜上、図１及び図２において、横軸部１０５ｂの長軸方向を左右方向、縦軸部１０５ａの長軸方向を上下方向、横軸部１０５ｂの長軸方向と交差する水平方向（紙面に直交する方向）を前後方向という。
【００１６】
サンバイザ本体１０３は、便宜上図示を省略するが、支軸１０５の横軸部１０５ｂの長軸回りに回動操作することで、車室の天井面に沿うように置かれる格納位置と、フロントガラス側へと回動される使用領域（遮光領域）との間での位置変更が可能とされ、縦軸部１０５ａの長軸回りに回動操作することで、フロントガラス側のフロント位置とサイドガラス側のサイド位置との間での位置変更が可能とされる。
【００１７】
また、サンバイザ本体１０３は、上縁部の自由端側には、サポート軸１０９を有する。このサポート軸１０９は、車室の前側天井面に装着される、便宜上図示を省略するフックによって保持される。これによって、サンバイザ本体１０３がフロント側位置に置かれた状態で、格納位置から使用領域へあるいは使用領域から格納位置へと位置変更されるときの、サンバイザ本体１０３の回動動作の安定化が図られている。また、サンバイザ本体１０３には、当該サンバイザ本体１０３が使用領域に置かれた際に乗員と対面する側、すなわち後面側の平面領域１０３ａにスライドミラーユニット１１０が装着されている。後面側の平面領域１０３ａは、本発明における「広幅面」に対応する。スライドミラーユニット１１０は、本発明における「ミラーユニット」に対応する。
【００１８】
サンバイザ本体１０３は、図５に示すように、２つの半分割された合成樹脂製の本体構成部材１０３Ａ，１０３Ｂを前後方向において互いに対向状に接合することによって中空状の内部空間１０３ｂを有するシェル構造に構成されるとともに、その外表面が表皮１０４によって被覆される。サンバイザ本体１０３は、後面側の平面領域１０３ａには内部空間１０３ｂに通じる横長の開口１０３ｃを有し、当該開口１０３ｃにスライドミラーユニット１１０が装着されている。内部空間１０３ｂは、本発明の「内部空間」に対応し、開口１０３ｃは、本発明における「本体開口」に対応し、表皮１０４は、本発明における「表皮材」に対応する。なお、表皮１０４は、例えば、織物、不織布、等のファブリックによって形成、あるいはそれら織物や不織布にウレタンフォームのような柔軟性、弾力性を有する材料が接合された構成とされる。
【００１９】
スライドミラーユニット１１０は、図３及び図４に示すように、鏡面を有する平板状のミラー１１１と、ミラー１１１を保持するミラーホルダ１１３と、ミラーホルダ１１３に摺動自在に取り付けられるミラーリッド１１５を主体として構成される。ミラーホルダ１１３は、本発明における「ユニット本体部」に対応し、ミラーリッド１１５は、本発明における「蓋部」に対応する。
【００２０】
ミラーホルダ１１３は、左右方向（横幅）が上下方向長さ（縦幅）よりも大きい横長のホルダ部１１３ａ、ホルダ部１１３ａの長辺方向に全長にわたって形成された上下のレール部１１３ｂ、ミラー１１１を保持する複数のミラー保持爪１１３ｅ及びミラーホルダ１１３に保持されたミラー１１１の鏡面側周囲を覆う装飾枠としてのミラートリム１１３ｃを有する。ミラーホルダ１１３は、例えば、硬質の合成樹脂からなり、上記のホルダ部１１３ａ、レール部１１３ｂ、ミラー保持爪１１３ｅ及びミラートリム１１３ｃが一体成形されている。ミラー１１１は、ホルダ部１１３ａの左右方向の概ね半分の領域（図３及び図４において右側部分）に、裏面側（図４の下側）から嵌め込まれることで、ミラートリム１１３ｃの周縁部のミラー保持爪１１３ｅによる弾性係合を介して装着保持されるとともに、鏡面側の周縁部がミラートリム１１３ｃによって覆い隠されている。
【００２１】
ミラーリッド１１５は、例えば、硬質の合成樹脂からなり、ミラーホルダ１１３の上下のレール部１１３ｂに沿って横方向に摺動可能に取り付けられ、ミラー１１１の鏡面を覆い隠す閉位置とミラー１１１の鏡面を露出させる開位置との間で移動可能とされる。上下のレール部１１３ｂは、断面コ形の溝を有する。ミラーリッド１１５は、その上縁部及び下縁部がレール部１１３ｂの溝内に嵌め込まれた状態で摺動される。ミラーリッド１１５の外面側には、開閉操作用としての突起１１５ａが設けられている。
【００２２】
上記のように構成されるスライドミラーユニット１１０は、ホルダ部１１３ａのミラー非装着領域１１３ｄ（図３及び図４における左側部分）及びレール部１１３ｂがサンバイザ本体１０３の内部空間１０３ｂ内に収容された状態（図１及び図２の破線参照）でサンバイザ本体１０３の開口１０３ｃに装着される。すなわち、ホルダ部１１３ａは、ミラー１１１が装着されていないミラー非装着領域１１３ｄを、サンバイザ本体１０３の開口１０３ｃからサンバイザ本体１０３の内部空間１０３ｂ内に差し込みつつ、ミラー１１１の装着領域を開口１０３ｃに外側から嵌め込むことによって当該開口１０３ｃに装着される。この装着状態では、ミラートリム１１３ｃが開口１０３ｃの周囲を覆う。
【００２３】
なお、便宜上図示を省略するが、サンバイザ本体１０３側には弾性変形可能な係止突起が設けられ、スライドミラーユニット１１０のホルダ部１１３ａには係止凹部が形成されている。そしてホルダ部１１３ａが開口１０３ｃに嵌合されたとき、係止突起が係止凹部に弾発状に係止し、これによりスライドミラーユニット１１０がサンバイザ本体１０３に止着されるように構成されている。
サンバイザ本体１０３にスライドミラーユニット１１０が装着された状態において、ミラーリッド１１５は、図２において、右方に引く（押す）ことによってサンバイザ本体１０３の内部空間１０３ｂから引き出され、ミラー１１１の鏡面を覆い隠す閉位置に摺動される。この状態が図１に示される。ミラーリッド１１５は、図１において、左方に引く（押す）ことによってサンバイザ本体１０３の内部空間１０３ｂに収納され、ミラー１１１の鏡面を露出させる開位置に摺動される。この状態が図２に示される。
【００２４】
図６に示すように、サンバイザ本体１０３を被覆する表皮１０４には、サンバイザ本体１０３の開口１０３ｃ（破線で示す）を覆う領域に、所定形状の抜き形状１０４ａが形成されている。抜き形状１０４ａは、本発明における「表皮開口」に対応する。本実施の形態では、表皮１０４の抜き形状１０４ａは、開口１０３ｃの内周よりも内側に入り込んだ領域内に形成された略矩形状の左右の開口部分１０４ｂ、当該左右の開口部分１０４ｂ間に設けられた切り目１０４ｃ、及び左右の開口部分１０４ｂの隅部から開口１０３ｃの隅部に向って延びる切れ込み（スリット）１０４ｄを有する。これにより、表皮１０４には、開口１０３ｃの周囲に当該開口１０３ｃの内周領域を被覆する開口被覆片１０４ｅ，１０４ｆが形成される。なお、切り目１０４ｃは、一方の開口部分１０４ｂから他方の開口部分１０４ｂに向って延在されるとともに、当該延在端部が他方の開口部分１０４ｂに達する前に終焉する構成とされる。
【００２５】
開口１０３ｃを取り囲む、すなわち開口１０３ｃの内周領域を覆うべく表皮１０４に形成される開口被覆片１０４ｅ，１０４ｆのうち、ミラーリッド１１５がミラー１１１を露出させる方向へと移動する側（図６の左側）の開口被覆片１０４ｅは、概ね舌状に形成されており、内部空間１０３ｂ側へと折り返えされることによって開口１０３ｃの開口縁部を覆いつつ、当該内部空間１０３ｂの内壁面１０３ｄに重なるように配置される。
【００２６】
本実施の形態においては、開口被覆片１０４ｅは、図７に示すように、スライドミラーユニット１１０を開口１０３ｃに取り付ける際、内部空間１０３ｂへと差し込まれるミラーホルダ１１３のミラー非装着領域１１３ｄ及びレール部１１３ｂの先端部に押されて内部空間１０３ｂの内壁面１０３ｄ側へと巻き込まれて折り返される構成としている。そして、内部空間１０３ｂの内壁面１０３ｄ側に折り返された開口被覆片１０４ｅは、スライドミラーユニット１１０が開口１０３ｃに装着された状態では、図５に示すように、当該内壁面１０３ｄとミラーリッド１１５との間に介在状に配置されることで緩衝材として機能する。ミラー非装着領域１１３ｄ及びレール部１１３ｂは、本発明における「ミラーニットの一端部」及び「ガイド部」に対応する。
【００２７】
すなわち、開口１０３ｃの内周領域を覆う開口被覆片１０４ｅ，１０４ｆのうち、ミラーリッド１１５がミラー１１１を露出させる方向へと移動する側の開口被覆片１０４ｅは、サンバイザ本体１０３の内壁面１０３ｄとミラーリッド１１５の外面との間に介在される緩衝材として備えられ、この開口被覆片１０４ｅは、本発明における「余剰片」に対応する。なお、開口１０３ｃの外側縁部には、緩衝材としての開口被覆片１０４ｅを溶着するための複数の溶着ピン１０３ｅが縁部に沿って列状に設けられている（図６参照）。そして、サンバイザ本体１０３に対するスライドミラーユニット１１０の装着作業に先立ち、溶着ピン１０３ｅを溶着することによって表皮１０４の開口被覆片１０４ｅとの連接領域が開口１０３ｃの外側縁部に接合される。
【００２８】
上記の緩衝材として備えられる開口被覆片１０４ｅ以外の開口被覆片１０４ｆは、ホルダ部１１３ａを開口１０３ｃに嵌合する際、開口１０３ｃの外側から内側に向って嵌め込まれる当該ホルダ部１１３ａの外面で押さえ込まれるとともに、当該外面と開口１０３ｃの縁部に挟まれて保持される。また、表皮１０４は、開口１０３ｃの外側縁部に対応する領域がミラートリム１１３ｃによって押さえ込まれて保持される。
【００２９】
ところで、スライドミラー付き車両用サンバイザにおいて、ミラー１１１を露出する方向へとミラーリッド１１５を摺動させたとき、当該ミラーリッド１１５がサンバイザ本体１０３の内部空間１０３ｂ内へと収納される形式のスライドミラーの場合、ミラーリッド１１５の外面（表面）と内部空間１０３ｂの内壁面１０３ｄが擦れてミラーリッド１１５が損傷し、あるいは摺動時の擦れによって異音が発生する等の虞がある。
【００３０】
しかるに、本実施の形態においては、ミラーリッド１１５の外面と内部空間１０３ｂの内壁面１０３ｄとの間に開口被覆片１０４ｅを介在させ、当該開口被覆片１０４ｅが緩衝材として機能する構成としている。このため、ミラーリッド１１５がサンバイザ本体１０３に内壁面１０３ｄに直接に接触することを回避できる。これにより、サンバイザ本体１０３の内壁面１０３ｄに対するミラーリッド１１５の擦れによる損傷、あるいは異音の発生が抑えられるとともに、ミラーリッド１１５のレール部１１３ｂに対するがたつきをも防止することが可能となり、その結果として、ミラーリッド１１５の摺動動作の安定化が図られ、摺動性が向上される。
【００３１】
特に、本実施の形態では、表皮１０４に開口被覆片１０４ｅを設定し、当該開口被覆片１０４ｅを緩衝材として利用する構成である。つまり、表皮１０４の一部を緩衝材として利用する構成としたことにより、表皮１０４に開口を形成する際、開口被覆片１０４ｅを同時に形成することができる。このため、例えば不織布テープ等の緩衝材を別部材として形成し、これを内壁面１０３ｄのミラーリッド１１５との対応箇所に貼着するような場合に比べ、製作工数を削減できるとともに、組み付け工数も減少できる。その結果として製作コストの低減を図ることができる。
【００３２】
ところで、ミラーリッド１１５が、ミラー１１１を露出させる開位置からミラー１１１を覆い隠す閉位置側にスライド動作する際、すなわち、サンバイザ本体１０３の内部空間１０３ｂから引き出される際、ミラーリッド１１５と接触状態に置かれる開口被覆片１０４ｅが当該ミラーリッド１１５との摩擦によって引き出し方向にずれる可能性がある。しかしながら、本実施の形態によれば、表皮１０４は、開口被覆片１０４ｅとの連接領域がサンバイザ本体１０３の開口１０３ｃの縁部外面側に溶着ピン１０３ｅの溶着によって接合する構成としているため、上記のずれを抑えることが可能となり、開口被覆片１０４ｅを所定の配置位置に保持し、安定的な緩衝機能の維持を図ることができる。
【００３３】
また、本実施の形態によれば、スライドミラーユニット１１０をサンバイザ本体１０３に取り付ける際、開口被覆片１０４ｅが、開口１０３ｃから内部空間１０３ｂへと差し込まれるミラーホルダ１１３の先端部に押されて内部空間１０３ｂの内壁面１０３ｄ側へと巻き込まれることにより、当該内壁面１０３ｄに沿って配置される構成としている。すなわち、開口１０３ｃに対するミラーホルダ１１３の差し込み動作を利用して、開口被覆片１０４ｅを容易に折り返して内壁面１０３ｄに重ねることができるため、サンバイザ本体１０３の製作工数（組み付け工数）を増やすこともない。
【００３４】
また、サンバイザ本体１０３を被覆する表皮１０４に厚みの厚い表皮１０４を用いる場合においては、開口被覆片１０４ｅが重なる箇所の内壁面１０３ｄの厚みが必要以上に厚くなり、ミラーリッド１１５の摺動抵抗（摩擦）を徒に大きくする可能性がある。このような場合には、開口被覆片１０４ｅと重なる箇所を予め薄肉状に成形することで、ミラーリッド１１５の摺動動作に対する摺動抵抗を調整することが好ましい。
【００３５】
（本発明の第２の実施形態）
次に本発明の第２の実施形態につき、図８〜図１２を参照しつつ説明する。図８には本実施の形態に係るスライドミラー付き車両用サンバイザの全体構成が示される。図９には図８のＣ−Ｃ線に基づく断面構造が示される。図１０にはスライドミラーユニットの全体構成が示され、図１１には図１０のＤ−Ｄ線に基づく断面構造が示される。また、図１２にはスライドミラーユニットをサンバイザ本体の開口に装着する際の開口被覆片の巻き込み態様を示している。
【００３６】
本実施の形態では、図８に示すように、ミラーリッド１１５がサンバイザ本体１０３の内部空間１０３ｃ側へと移動される際、当該内部空間１０３ｃ側においてミラーリッド１１５の移動を案内するためのレール部１１７がサンバイザ本体１０３側に備えられている。すなわち、ミラーホルダ１１３は、図１０及び図１１に示すように、前述した第１の実施形態のミラー非装着領域１１３ｄ及び当該ミラー非装着領域１１３ｄに設けられたレール部１１３ｂが省略された構成とされる。従って、ミラーリッド１１５は、ミラーホルダ１１３のホルダ部１１３ａ側に形成された便宜上図示を省略するレール部と、サンバイザ本体１０３側のレール部１１７により案内されつつ、ミラー１１１の鏡面を覆う隠す閉位置とミラー１１１の鏡面を露出させる開位置との間で移動可能とされる。
【００３７】
ミラーリッド１１５は、図１０及び図１１に示すように、ミラー１１１の鏡面を露出させる方向へと移動する側（図１０及び図１１の左側）に、ミラーホルダ１１３の端部よりも外側に突出する突出先端部１１５ｂを有する。そして、スライドミラーユニット１１０のサンバイザ本体１０３への組付状態において、ミラーリッド１１５の突出先端部１１５ｂは、当該ミラーリッド１１５がミラー１１１の鏡面を覆い隠す閉位置に置かれた状態でサンバイザ本体１０３の内部空間１０３ｃ内に突入（図９参照）されるとともに、その上面に表皮材１０４の開口被覆片１０４ｅが当接される。突出先端部１１５ｂは、本発明における「ミラーニットの一端部」及び「突出部」に対応する。
【００３８】
本実施の形態では、表皮材１０４の開口被覆片１０４ｅは、図１２に示すように、スライドミラーユニット１１０を開口１０３ｃに取り付ける際、サンバイザ本体１０３の内部空間１０３ｂへと差し込まれるミラーリッド１１５の突出先端部１１５ｂに押されて内部空間１０３ｂの内壁面１０３ｄ側へと巻き込まれて折り返される構成としている。そして、内部空間１０３ｂの内壁面１０３ｄ側に折り返された開口被覆片１０４ｅは、スライドミラーユニット１１０が開口１０３ｃに取り付けられた状態では、図９に示すように、当該内壁面１０３ｄとミラーリッド１１５の上面との間に介在状に配置されることで緩衝材として機能する。上記の構成以外については、前述した第１の実施形態と同様に構成される。このため、第１の実施形態と同一の構成部材については、同一符号を付してその説明を省略する。
【００３９】
本実施の形態によれば、スライドミラーユニット１１０をサンバイザ本体１０３に取り付ける際、開口１０３ｃから内部空間１０３ｂへと差し込まれるミラーリッド１１５の突出先端部１１５ｂが表皮材１０４の開口被覆片１０４ｅを押して内部空間１０３ｂの内壁面１０３ｄ側へと巻き込む構成としている。すなわち、スライドミラーユニット１１０の開口１０３ｃに対する取り付け動作を利用して、開口被覆片１０４ｅを容易に折り返して内壁面１０３ｄに重ねることができる。このため、サンバイザ本体１０３の製作工数（組み付け工数）を増やすことがなく、合理的である。この他、前述した第１の実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
【００４０】
なお、上述した実施の形態では、開口被覆片１０４ｅを内部空間１０３ｂの内壁面１０３ｄに巻き込む手段として、ミラーホルダ１１３、あるいはミラーリッド１１５の差し込み動作を利用して行うとしたが、他の手段として、例えば溶着ピン１０３ｅを溶着する際に、開口１０３ｃから内部空間１０３ｂに差し込まれる溶着冶具の差し込み動作を利用してもよい。
【００４１】
なお、本発明の趣旨に鑑み、以下の態様を構成することができる。
（態様１）
「請求項１〜５のいずれか１つに記載の車両用サンバイザであって、
前記余剰部は、前記表皮開口の隅部から前記本体開口の隅部に向かって延びる切れ込みを有することを特徴とする車両用サンバイザ。」
態様１に記載の発明によれば、余剰部を内部空間側へと巻き込む際、例えば表皮材が比較的曲げ剛性が高い場合に、切れ込み（スリット）があることで当該巻き込みを容易に行うことが可能となる。
【００４２】
（態様２）
「請求項１〜５のいずれか１つまたは態様１に記載の車両用サンバイザであって、
前記内壁面の前記余剰部と重なり合う箇所が薄肉状に形成されていることを特徴とする車両用サンバイザ。」
態様２に記載の発明によれば、余剰部の厚み、すなわち表皮材の厚みに応じて内壁面の余剰部と重なり合う箇所の厚みを薄肉化することで、内壁面に対する蓋部の擦れによる傷付き、あるいは異音の発生を抑えつつ、余剰部による蓋部の摺動抵抗を適正に調整して摺動性を向上できる。この摺動抵抗については、例えば、乗員の手指による蓋部の操作性を考慮して最大が５Ｎ前後以下に設定され、また蓋部の振動等に対する位置保持を考慮して最小が１Ｎ前後以上に設定され、好ましくは１〜５Ｎの範囲に設定される。
【００４３】
（態様３）
「請求項１〜５のいずれか１つまたは態様１あるいは２に記載の車両用サンバイザであって、
前記表皮開口は、離間した位置に切り抜かれた２つの開口部分によって構成され、それら２つの開口部分相互間には、一方の開口部分から他方の開口部分に向って延在されるとともに当該延在端部が前記他方の開口部分に達する前に終焉する切り目が設けられていることを特徴とする車両用サンバイザ。」
態様３に記載の発明によれば、２つの開口部分間に切り目を設けることにより、ミラー保持部をサンバイザ本体の開口に嵌め込む際、ミラー保持部で押された開口部分の周縁領域が開口の内側に進入し易くなり、嵌め込み作業を円滑に行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る車両用サンバイザの全体構成を示す正面図であり、ミラーがミラーリッドによって覆い隠された状態を示す。
【図２】車両用サンバイザの全体構成を示す正面図であり、ミラーが露出された状態を示す。
【図３】スライドミラーユニットの全体構成を示す正面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線に基づく断面図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ線に基づく断面図である。
【図６】表皮の抜き（開口）形状を示す図である。
【図７】開口被覆片（余剰部）の巻き込み（折り返し）態様を示す説明図である。
【図８】本発明の第２の実施形態に係る車両用サンバイザの全体構成を示す正面図である。
【図９】図８のＣ−Ｃ線に基づく断面図である。
【図１０】スライドミラーユニットの全体構成を示す正面図である。
【図１１】図１０のＤ−Ｄ線に基づく断面図である。
【図１２】開口被覆片（余剰部）の巻き込み（折り返し）態様を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４５】
１０１  車両用サンバイザ
１０３  サンバイザ本体
１０３Ａ  本体構成部材
１０３Ｂ  本体構成部材
１０３ａ  平面領域（広幅面）
１０３ｂ  内部空間
１０３ｃ  開口（本体開口）
１０３ｄ  内壁面
１０３ｅ  溶着ピン
１０４  表皮
１０４ａ  抜き形状（表皮開口）
１０４ｂ  開口部分
１０４ｃ  切り目
１０４ｄ  切れ込み（スリット）
１０４ｅ  開口被覆片（余剰部）
１０４ｆ  開口被覆片（余剰部）
１０５  支軸
１０５ａ  縦軸部
１０５ｂ  横軸部
１０７  取付ブラケット
１０９  サポート軸
１１０  スライドミラーユニット（ミラーユニット）
１１１  ミラー
１１３  ミラーホルダ
１１３ａ  ホルダ部
１１３ｂ  レール部
１１３ｃ  ミラートリム
１１３ｄ  ミラー非装着領域
１１５  ミラーリッド
１１５ａ  突起
１１５ｂ  突出先端部
１１７  レール部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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