(57)【要約】【課題】  灯具ユニットの剛性を高めることができるとともに、灯具ユニットのモーメントを減少させ、灯具ユニットの破損を防止することの可能な灯具ユニット支持具および車両用灯具を提供する。【解決手段】  光源５０と、光源５０が取り付けられているヒートシンク５１と、光源５０からの光の出射に関係する光学要素を保持するホルダー部５２とを有している灯具ユニット４０を支持するための灯具ユニット支持具１であって、灯具ユニット支持具１は、鉛直方向に離れた位置関係をもつ少なくとも２つの支持部Ａ，Ｂで車両本体側部材３０に支持され、また、灯具ユニット４０のホルダー部５２上の所定の点Ｄと、ヒートシンク５１上の所定の点Ｃとを支持しており、灯具ユニット４０の２つの点Ｃ，Ｄと２つの支持部Ａ，Ｂとを連結構成する構造となっている。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、光源が取り付けられているヒートシンクと、光源からの光の出射に関係する光学要素を保持するホルダー部とを有している灯具ユニットを支持するための灯具ユニット支持具であって、
前記灯具ユニット支持具は、鉛直方向に離れた位置関係をもつ少なくとも２つの支持部Ａ，Ｂで車両本体側部材に支持され、また、前記灯具ユニットの前記ホルダー部上の所定の点Ｄと、前記ヒートシンク上の所定の点Ｃとを支持しており、前記灯具ユニットの２つの点Ｃ，Ｄと２つの支持部Ａ，Ｂとを連結構成する構造となっていることを特徴とする灯具ユニット支持具。
【請求項２】
請求項１記載の灯具ユニット支持具において、前記灯具ユニットの２つの点Ｃ，Ｄと２つの支持部Ａ，Ｂとについて、ＡＤＢおよびＡＣＢは、それぞれ三角形の支持構造体となっていることを特徴とする灯具ユニット支持具。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載の灯具ユニット支持具において、第１の支持部Ａ，第２の支持部Ｂ間の距離ＡＢは、第１の支持部Ａと重心Ｅとの間の距離ＡＥよりも長くなっていることを特徴とする灯具ユニット支持具。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の灯具ユニット支持具において、前記灯具ユニット支持具には、リブが設けられていることを特徴とする灯具ユニット支持具。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の灯具ユニット支持具が用いられていることを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、灯具ユニット支持具および車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば特許文献１に示されているように、車両用灯具において、灯具ユニットは、一般に、支持ブラケットに支持されている。
【特許文献１】特開２００５−１４１９１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、在来の車両用灯具では、灯具ユニットのモーメントが大きく、例えば車両を運転している時の車両の振動によって灯具ユニットが破損する場合があった。
【０００４】
本発明は、灯具ユニットの剛性を高めることができるとともに、灯具ユニットのモーメントを減少させ、灯具ユニットの破損を防止することの可能な灯具ユニット支持具および車両用灯具を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、光源と、光源が取り付けられているヒートシンクと、光源からの光の出射に関係する光学要素を保持するホルダー部とを有している灯具ユニットを支持するための灯具ユニット支持具であって、
前記灯具ユニット支持具は、鉛直方向に離れた位置関係をもつ少なくとも２つの支持部Ａ，Ｂで車両本体側部材に支持され、また、前記灯具ユニットの前記ホルダー部上の所定の点Ｄと、前記ヒートシンク上の所定の点Ｃとを支持しており、前記灯具ユニットの２つの点Ｃ，Ｄと２つの支持部Ａ，Ｂとを連結構成する構造となっていることを特徴としている。
【０００６】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載の灯具ユニット支持具において、前記灯具ユニットの２つの点Ｃ，Ｄと２つの支持部Ａ，Ｂとについて、ＡＤＢおよびＡＣＢは、それぞれ三角形の支持構造体となっていることを特徴としている。
【０００７】
また、請求項３記載の発明は、請求項１または請求項２記載の灯具ユニット支持具において、第１の支持部Ａ，第２の支持部Ｂ間の距離ＡＢは、第１の支持部Ａと重心Ｅとの間の距離ＡＥよりも長くなっていることを特徴としている。
【０００８】
また、請求項４記載の発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の灯具ユニット支持具において、前記灯具ユニット支持具には、リブが設けられていることを特徴としている。
【０００９】
また、請求項５記載の発明は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の灯具ユニット支持具が用いられていることを特徴とする車両用灯具である。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１乃至請求項４記載の発明によれば、光源と、光源が取り付けられているヒートシンクと、光源からの光の出射に関係する光学要素を保持するホルダー部とを有している灯具ユニットを支持するための灯具ユニット支持具であって、
前記灯具ユニット支持具は、鉛直方向に離れた位置関係をもつ少なくとも２つの支持部Ａ，Ｂで車両本体側部材に支持され、また、前記灯具ユニットの前記ホルダー部上の所定の点Ｄと、前記ヒートシンク上の所定の点Ｃとを支持しており、前記灯具ユニットの２つの点Ｃ，Ｄと２つの支持部Ａ，Ｂとを連結構成する構造となっているので、灯具ユニットの剛性を高めることができるとともに、灯具ユニットのモーメントを減少させ、灯具ユニットの破損を防止することが可能となる。
【００１１】
特に、請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の灯具ユニット支持具において、前記灯具ユニットの２つの点Ｃ，Ｄと２つの支持部Ａ，Ｂとについて、ＡＤＢおよびＡＣＢは、それぞれ三角形の支持構造体となっているので、灯具ユニットの剛性をより一層向上させることができる。
【００１２】
また、請求項３記載の発明によれば、請求項１または請求項２記載の灯具ユニット支持具において、第１の支持部Ａ，第２の支持部Ｂ間の距離ＡＢは、第１の支持部Ａと重心Ｅとの間の距離ＡＥよりも長くなっているので、灯具ユニットのモーメントをさらに小さくすることができる。
【００１３】
また、請求項４記載の発明によれば、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の灯具ユニット支持具において、前記灯具ユニット支持具には、リブが設けられているので、灯具ユニット支持具の剛性を確保することができ、また、灯具ユニット支持具の表面積が増加することで、光源から発生した熱の放熱性能を向上させることができる。
【００１４】
また、請求項５記載の発明によれば、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の灯具ユニット支持具が用いられていることを特徴とする車両用灯具であるので、破損などの恐れの少ない信頼性のある車両用灯具を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。なお、以下では、灯具が車両用灯具であるとして説明する。
【００１６】
図１，図２は灯具（車両用灯具）の灯具ユニットを示す図である。なお、図１は斜視図、図２は断面図である。図１，図２を参照すると、灯具ユニット４０は、光源（例えばＬＥＤ）５０と、光源５０が取り付けられているヒートシンク５１と、光源５０からの光の出射に関係する光学要素を保持するホルダー部５２とを有している。
【００１７】
ここで、ホルダー部５２が保持する光学要素として、図１，図２の例では、リフレクタ（反射鏡）５３と、シャッター５４と、光学レンズ５５とが設けられている。なお、光学要素、すなわちリフレクタ５３，シャッター５４，光学レンズ５５は、例えば樹脂で形成されている。
【００１８】
また、図３は、図１，図２に示すような灯具ユニット４０を支持する灯具ユニット支持具（以下、ブラケットと称す）１の背面の一例を示す図（光学レンズ５５が設けられている側とは反対の側（すなわち、車両本体側）から見た図）である。また、図４は、ブラケット１の側面図である。
【００１９】
図３の例では、ブラケット１は、車両本体側部材（以下、本体側部材と称す）３０に支持部２，３，４で支持されている。ここで、ブラケット１の支持部２は、本体側部材３０に一定の間隔ｄ１で固着されており、また、ブラケット１の支持部３，４は、本体側部材３０に、例えば本体側部材３０との間隔ｄ２，ｄ３を調整可能に取り付けられている（例えば、ブラケット１の支持部３，４は、それぞれ、本体側部材３０にバネによって付勢された状態でネジ止めされ、ネジを回すことによって間隔ｄ２，ｄ３が調整可能となっている）。すなわち、ブラケット１の支持部３と本体側部材３０との間隔ｄ２を調整することで、ブラケット１の角度をチルト（図３に示すような向きθに）調整でき、また、ブラケット１の支持部４と本体側部材３０との間隔ｄ３を調整することで、ブラケット１の角度をスイング（図３に示すような向きΦに）調整できる。なお、支持部２，３，４が固着されているか、調整可能となっているかは、用途に応じて変更可能であり、本発明とは直接関係するものではないので、上記の例は、単なる例示として捉えられるべきである。また、ブラケット１の本体側部材３０との支持部の個数は、２つ以上であれば良く（すなわち、後述のように、鉛直方向に離れた位置関係をもつ少なくとも２つの支持部が設けられていれば良く）、３つに限定されない。
【００２０】
本発明においては、図３の例において支持部２，３，４のうち、重力の方向（鉛直方向）Ｙに最も離れた位置関係をもっている２つの支持部２，３が支点として特に重要な役割をもつ。以下、この２つの支持部２，３のように鉛直方向Ｙに最も離れた位置関係をもつ２つの支持部を、それぞれ、第１の支持部Ａ，第２の支持部Ｂと呼ぶ。
【００２１】
また、図４を参照すると、図４の例では、ブラケット１は、灯具ユニット４０のホルダー部５２上の所定の点Ｄと、ヒートシンク５１上の所定の点Ｃとを支持している。
【００２２】
ここで、ホルダー部５２上の所定の点Ｄとしては、具体的には、光学レンズ５５からリフレクタ５３までの任意の点、リフレクタ５３上の点などが挙げられるが、所定の点Ｄをリフレクタ５３上にすると、リフレクタ５３に歪みなどの影響を及ぼすことがあるため、好ましくは、リフレクタ５３上を除いた点とするのが良い（例えば図４に示すような位置に所定の点Ｄを設けるのが好ましい（なお、図４の例では、図５に示すように、所定の点Ｄの位置は、ブラケット１に取付前の灯具ユニット４０本体の重心（元の重心）Ｄ’の鉛直線上となっている））。
【００２３】
また、ヒートシンク５１上の所定の点Ｃとしては、例えば図４に示すように、ヒートシンク５１の後端（第１の支持部Ａ，第２の支持部Ｂに近接した位置）とするのが好ましい。
【００２４】
このように、本発明は、１つのブラケット１によって、灯具ユニット４０の２つの点Ｃ，Ｄと２つの支持部Ａ，Ｂとが連結構成される構造となっているので、灯具ユニット４０の剛性を高めることができるとともに、灯具ユニット４０の重心が図５にＥで示すように第１の支持部Ａ，第２の支持部Ｂに近くなり、灯具ユニット４０のモーメントを小さくすることができ、これによって、灯具ユニット４０の固有振動数を車両の振動周波数と異なるもの（車両の振動周波数よりも高い周波数）にできて（車両の使用周波数範囲外のものにできて）、灯具ユニット４０が車両の振動周波数と共振する恐れを低減でき、灯具ユニット４０の破損を防止することが可能となる。
【００２５】
より詳細に、本発明では、図５に示すように、ＡＤＢおよびＡＣＢは、それぞれ三角形の支持構造体となっており、灯具ユニット４０の剛性を向上させることができる。また、灯具ユニット４０の元の重心Ｄ’は、第１の支持部Ａ，第２の支持部Ｂの方向に移動して重心Ｅとなり、灯具ユニット４０のモーメントを小さくすることができる。
【００２６】
実際に、灯具ユニット４０の質量をｍとし、第１の支持部Ａと重心Ｅとの間の距離をＡＥとし、第１の支持部Ａ，第２の支持部Ｂ間の距離をＡＢとし、振動加速度をＧとするとき、第２の支持部ＢにかかるモーメントＮは、概略的に、
Ｎ＝ｍ＊Ｇ＊ＡＥ＊（ＡＥ／ＡＢ）              （式１）
として表される。
【００２７】
式１からも、本発明では、ＡＥを小さくできるので、第２の支持部ＢにかかるモーメントＮを小さくできることがわかる。
【００２８】
さらに、式１から、本発明では、第１の支持部Ａ，第２の支持部Ｂ間の距離ＡＢを、第１の支持部Ａと重心Ｅとの間の距離ＡＥよりも長くすることで、第２の支持部ＢにかかるモーメントＮをさらに小さくできて、灯具ユニット４０が車両の振動周波数と共振する恐れをより一層低減でき、灯具ユニット４０の破損をより一層防止することが可能となる。
【００２９】
また、第１の支持部Ａ，第２の支持部Ｂが、図３の例のような支持部２，３となっている場合、第１の支持部Ａ，第２の支持部Ｂ間の距離ＡＢを長くすることで、灯具ユニット４０のチルト方向θの光軸調整を容易に精度良く行うことができる。すなわち、灯具ユニット４０のチルト方向θの光軸の微調整を容易に行うことができる。
【００３０】
また、本発明において、ブラケット１には、リブ（図示せず）が設けられているのが好ましい。リブが設けられていることによって、ブラケット１の剛性を確保することができる。また、リブが設けられていることによって、ブラケット１の表面積が増加し、光源（例えばＬＥＤ）５０から発生した熱の放熱性能を向上させることができる。
【００３１】
なお、上述の例において、ブラケット１の点Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄは、同一平面上にあってもよいし、必ずしも同一平面上になくてもよいが、同一平面上にない場合には、灯具ユニット４０およびブラケット１を含めた全体のバランスがとれているのが良い。
【００３２】
また、灯具ユニット４０を本発明のブラケット１によって支持した車両用灯具とすることで、破損の恐れの少ない信頼性のある車両用灯具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】灯具（車両用灯具）の灯具ユニットを示す図である。
【図２】灯具（車両用灯具）の灯具ユニットを示す図である。
【図３】本発明の灯具ユニット支持具の背面を示す図である。
【図４】本発明の灯具ユニット支持具の側面図である。
【図５】本発明の灯具ユニット支持具の特徴を説明するための図である。
【符号の説明】
【００３４】
４０                灯具ユニット
５０                光源
５１                ヒートシンク
５２                ホルダー部
５３                リフレクタ（反射鏡）
５４                シャッター
５５                光学レンズ
１                  灯具ユニット支持具（ブラケット）
３０                車両本体側部材（本体側部材）
Ａ                  第１の支持部
Ｂ                  第２の支持部
Ｃ                  ヒートシンク上の所定の点
Ｄ                  ホルダー部上の所定の点
Ｅ                  重心
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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