(57)【要約】【課題】オイル潤滑部位に十分な量のオイルを供給することができる電動コンプレッサを提供する。【解決手段】冷媒を圧縮する圧縮機構部１０と圧縮機構部１０を駆動する電動モータ６とがハウジング２内に配置され、圧縮機構部１０で圧縮された冷媒が電動モータ６を収容するモータ収容室５ａを通って吐出ポート２１ａよりハウジング２外に排出される電動コンプレッサ１であって、ハウジング２にはモータ収容室５ａより下方で、且つ、オイル潤滑部位にオイルを供給する貯油室３０が設けられていると共に、モータ収容室５ａの底面に開口し、貯油室３０に開口する連通孔３１が設けられた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒を圧縮する圧縮機構部（１０）と前記圧縮機構部（１０）を駆動する電動モータ（６）とがハウジング（２）内に配置され、前記圧縮機構部（１０）で圧縮された冷媒が前記電動モータ（６）のモータ収容室（５ａ）を通って吐出ポート（２１ａ）より前記ハウジング（２）外に排出される電動コンプレッサ（１）であって、
前記ハウジング（２）には、前記モータ収容室（５ａ）より下方で、且つ、前記圧縮機構部（１０）のオイル潤滑部位にオイルを供給する貯油室（３０）が設けられていると共に、前記モータ収容室（５ａ）の底面に開口し、前記貯油室（３０）に開口する連通孔（３１）が設けられたことを特徴とする電動コンプレッサ（１）。
【請求項２】
請求項１記載の電動コンプレッサ（１）であって、
前記連通孔（３１）は、前記圧縮機構部（１０）より遠い位置に配置されたことを特徴とする電動コンプレッサ（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷媒を圧縮する圧縮機構部と圧縮機構部を駆動する電動モータとが内蔵された電動コンプレッサに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来の電動コンプレッサとしては、特許文献１に開示されたものがある。この電動コンプレッサ１００は、図２に示すように、ハウジング１０１を有する。このハウジング１０１内には、冷媒を圧縮する圧縮機構部１０２と圧縮機構部１０２を駆動する電動モータ１０３が内蔵されている。圧縮機構部１０２は、吸入ポート１０４よりハウジング１０１内に供給された冷媒を圧縮し、圧縮した高温高圧の冷媒を吐出する。圧縮機構部１０２より吐出された高温高圧の冷媒は、電動モータ１０３のモータ収容室１０５を通って吐出ポート１０６よりハウジング１０１外に排出される。電動モータ１０３は、回転軸１１０に固定されたロータ１１１と、ハウジング１０１の内面に固定され、ロータ１１１の外周に配置されたステータ１１２とから構成されている。
【０００３】
又、ハウジング１０１内には給油管１２０が設けられている。給油管１２０は、一端がモータ収容室１０５の下端部に開口され、他端が圧縮機構部１０２のオイル潤滑部位に開口されている。
【０００４】
上記構成において、電動モータ１０２が駆動されると、この回転によって圧縮機構部１０２が駆動し、吸入ポート１０４より供給された冷媒が圧縮機構部１０２で圧縮される。圧縮機構部１０２で圧縮された冷媒は、モータ収容室１０５を通って吐出ポート１０６よりハウジング１０１外に排出される。
【０００５】
圧縮機構部１０２で圧縮された高温高圧の冷媒は、直ちにハウジング１０１外に排出されるのではなくモータ収容室１０５を通って排出されるため、モータ収容室１０５の通過過程で冷媒と冷媒中に混入されたオイルとが分離される。分離されたオイルは、モータ収容室１０５の下部に溜まり、給油管１２０を通って圧縮機構部１０２のオイル潤滑部位に供給される。
【０００６】
この従来例では、冷媒中に混入されるオイルを圧縮機構部１０２のオイル潤滑部位に自動供給できる。
【特許文献１】特開平６−１４７１７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来の電動コンプレッサ１００では、モータ収容室１０５の下部に溜まったオイルのオイル面が電動モータ１０３のロータ１１１の最下端位置より上位置になると、電動モータ１０３によってオイルが攪拌される。オイルが攪拌されると、モータ収容室１０５内の冷媒がオイルに混入する。すると、冷媒がミスト状に混入されたオイルがモータ収容室１０５に貯留され、かかるオイルがオイル潤滑部位に供給されると、オイル潤滑部位に十分な量のオイルが供給されないという問題がある。
【０００８】
そこで、本発明は、オイル潤滑部位に十分な量のオイルを供給することができる電動コンプレッサを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成する請求項１の発明は、冷媒を圧縮する圧縮機構部と圧縮機構部を駆動する電動モータとがハウジング内に配置され、圧縮機構部で圧縮された冷媒が電動モータのモータ収容室を通って吐出ポートよりハウジング外に排出される電動コンプレッサであって、ハウジングには、モータ収容室より下方で、且つ、圧縮機構部のオイル潤滑部位にオイルを供給する貯油室が設けられていると共に、モータ収容室の底面に開口し、貯油室に開口する連通孔が設けられたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１記載の電動コンプレッサであって、連通孔は、圧縮機構部より遠い位置に配置されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明によれば、圧縮機構部より吐出された冷媒は直ちに吐出ポートより排出されるのではなくモータ収容室を通って吐出ポートより排出されるため、モータ収容室で冷媒とこれに混入されたオイルが分離され、この分離されたオイルがモータ収容室の下部に溜まり、連通孔より下方の貯油室に流下し、貯油室よりオイル潤滑部位に供給される。ここで、モータ収容室の下部に溜まったオイルは、連通孔より下方の貯油室に流下し、モータ収容室のオイル面が電動モータのロータの最下端位置より通常下がった位置となり、電動モータによってオイルが攪拌されない。仮に、モータ収容室のオイル面が電動モータのロータの最下端位置より高くなり、モータ収容室のオイルが攪拌されたとしても、モータ収容室と貯油室が連通孔を介して連通されているため、貯油室のオイルは攪拌の悪影響を受けない。従って、冷媒がミスト状に混入したオイルが貯油室に貯留することがなく、オイルのみがオイル潤滑部位に供給されるため、オイル潤滑部位に十分な量のオイルを供給できる。
【００１２】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、モータ収容室に溜まったオイルは、圧縮機構部からの冷媒吐出力の影響を受けて攪拌されるが、圧縮機構部より遠い位置に連通孔が配置されているため、連通孔より貯油室に入り込むオイルは前記した攪拌の影響をあまり受けないものが流下される。従って、貯油室にはより確実にオイルのみを貯留することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明の一実施形態に係る電動コンプレッサの断面図である。
【００１５】
図１に示すように、電動コンプレッサ１は、ハウジング２を有する。このハウジング２は、ほぼ筒状のコンプレッサハウジング部材３と、このコンプレッサハウジング部材３の一方の開口側面に配置されたフロントハウジング部材４と、コンプレッサハウジング部材３の他方の開口側面に配置されたモータハウジング部材５とから構成されている。コンプレッサハウジング部材３、フロントハウジング部材４及びモータハウジング部材５は、共にアルミ合金製である。
【００１６】
圧縮機構部１０は、コンプレッサハウジング部材３内に収容されている。圧縮機構部１０は、シリンダブロック１１と、このシリンダブロック１１の両側面にそれぞれ配置されたフロントサイドブロック１２及びリアサイドブロック１３とを備えている。これらブロック１１，１２，１３間は、ボルト（図示せず）によって固定されていると共に、これらブロック１１，１２，１３内にシリンダ室１４が形成されている。シリンダブロック１１、両側のサイドブロック１２，１３は、各ハウジング部材３，４，５と同様にアルミ合金製である。
【００１７】
シリンダ室１４内にはロータ１５が収容されている。このロータ１５の中心には回転軸１６が貫通され、ロータ１５と回転軸１６は固定されている。この回転軸１６は、フロントサイドブロック１２とリアサイドブロック１３に回転自在に支持されている。回転軸１６のリア側は、リアサイドブロック１３より外部に突出され、下記する電動モータ６の回転軸を兼用している。
【００１８】
ロータ１５の外周側の等間隔位置には、外周面に開口するベーン溝１７が形成されている。この各ベーン溝１７に突出自在にベーン１８がそれぞれ配置されている。ベーン溝１７の底部には、高圧冷媒供給路（図示せず）が開口されている。各ベーン１８は、高圧冷媒の背圧によって突出方向に付勢されるよう構成されている。各ベーン１８は、回転軸１６の回転時には、上記した突出方向の付勢力によってシリンダ室１４の内壁に当接しつつ移動する。この隣り合うベーン１８間によって、シリンダ室１４内には複数の圧縮室が形成される。各圧縮室は、ロータ１５の回転に応じてその容積を拡大し、冷媒を吸入する吸入行程と、容積を縮小し、吸入した冷媒を圧縮し、且つ、吐出する圧縮行程を繰り返す。
【００１９】
冷媒吸入経路２０は、吸入ポート（図示せず）とシリンダ室１４に開口するシリンダ吸入口（図示せず）を連通する。この冷媒吸入経路２０を通って冷媒がシリンダ室１４に供給される。
【００２０】
冷媒吐出経路２１は、シリンダ室１４に開口するシリンダ吐出口（図示せず）と吐出ポート２１ａを連通する。この冷媒吐出経路２１を通って圧縮されたシリンダ室１４の冷媒が排出される。冷媒吐出経路２１は、下記する電動モータ６を収容するモータ収容室５ａを通っている。
【００２１】
電動モータ６は、モータハウジング部材５のモータ収容室５ａに収容されている。電動モータ６は、前記した回転軸１６に固定されたモータロータ２３と、モータハウジング部材５の内周面に固定されたステータ２４とを備えている。モータロータ２３を挟んだ回転軸１６の両端部は、ボールベアリング部材２５ａ，２５ｂを介してモータハウジング部材５とリアサイドブロック１３にそれぞれ回転自在に支持されている。
【００２２】
モータロータ２３の外周にはＳ極とＮ極が円周方向に交互に着磁されている。ステータ２４は、コア（図示せず）とこれに巻装されたコイル（図示せず）とから成る。このコイルには、モータ制御回路（図示せず）より駆動電流が供給される。
【００２３】
また、モータハウジング部材５及びコンプレッサハウジング部材４には、モータ収容室５ａより下方に貯油室３０が設けられている。貯油室３０とモータハウジング部材５ａは、連通孔３１を介して連通されている。連通孔３１は、圧縮機構部１０より遠い位置に位置され、モータ収容室５ａの底面に開口されている。又、貯油室３０には、オイル供給通路３２が開口され、オイル供給通路３２の他端側は圧縮機構部１０のオイル潤滑部位に開口されている。
【００２４】
上記構成において、電動モータ６が回転すると、回転軸１６を介して圧縮機構部１０が回転し、これによって圧縮機構部１０が駆動する。すると、吸入ポート（図示せず）より吸入された冷媒が圧縮機構部１０のシリンダ室１４に吸引され、圧縮機構部１０のシリンダ室１４で圧縮された冷媒が吐出される。圧縮機構部１０より吐出された冷媒は、モータ収容室５ａを通って吐出ポート２１ａよりハウジング２外に排出される。
【００２５】
この動作過程にあって、圧縮機構部１０より吐出された冷媒は直ちに吐出ポート２１ａより排出されるのではなくモータ収容室５ａを通って吐出ポート２１ａより排出されるため、モータ収容室５ａで冷媒とこれに混入されたオイルが分離される。従って、吐出ポート２１ａにはオイル分離器を付設する必要がない。
【００２６】
モータ収容室５ａで分離されたオイルは、モータ収容室５ａの下部に溜まり、連通孔３１より下方の貯油室３０に流下し、貯油室３０よりオイル潤滑部位に供給される。ここで、モータ収容室５ａの下部に溜まったオイルは、連通孔３１より下方の貯油室３０に流下するため、モータ収容室５ａのオイル面が電動モータ６のモータロータ２３の最下端位置より通常下がった位置となり、電動モータ６によってオイルが攪拌されない。仮に、モータ収容室５ａのオイル面が電動モータ６のモータロータ２３の最下端位置より高くなり、モータ収容室５ａのオイルが攪拌されたとしても、モータ収容室５ａと貯油室３０が連通孔３１を介して連通されているため、貯油室３０のオイルは攪拌の悪影響を受けない。従って、冷媒がミスト状に混入したオイルが貯油室３０に貯留することがなく、オイルのみがオイル潤滑部位に供給されるため、オイル潤滑部位に十分な量のオイルを供給できる。
【００２７】
この実施形態では、連通孔３１は、圧縮機構部１０より遠い位置に配置されている。従って、モータ収容室５ａに溜まったオイルは、圧縮機構部１０からの冷媒吐出力の影響を受けて攪拌されるが、圧縮機構部１０より遠い位置に連通孔３１が配置されているため、連通孔３１より貯油室３０に入り込むオイルは前記した攪拌の影響をあまり受けないものが流下される。従って、貯油室３０にはより確実にオイルのみを貯留することができる。
【００２８】
尚、この実施形態では、連通孔３１は、圧縮機構部１０より遠い位置に位置されているが、圧縮機構部１０より近い位置に配置しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施形態に係る電動コンプレッサの断面図である。
【図２】従来例に係る電動コンプレッサの断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１  電動コンプレッサ
２  ハウジング
５ａ  モータ収容室
６  電動モータ
１０  圧縮機構部
２１ａ  吐出ポート
３０  貯油室
３１  連通孔
【図１】
2009250124.tif 000003
【図２】
2009250124.tif 000004