(57)【要約】【課題】ねじの締め付け作業をしなくても、レバーハンドルを単に座構成部材に嵌挿するだけで、レバーハンドルのガタツキ防止の効果を得ることができること。【解決手段】ドアの壁面に固定される座構成部材と、この座構成部材にその筒状軸部の首部分が嵌挿するレバーハンドルと、このレバーハンドルと前記座構成部材に亘って設けられたレバーハンドル用のガタ防止手段とを備えるドアハンドル装置であって、ガタ防止手段は座構成部材の座本体の筒状嵌合部の環状内周壁に設けられ、かつその材質自体により半径外方向に弾性変位するバネ性突起部分と、該バネ性突起部分と係脱する凹所部分を有すると共に、外周面で前記バネ性突起部分をバネ力に抗して押圧しながら摺接する首部分である。【選択図】図３
2009180004.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアの壁面に固定される座構成部材と、この座構成部材にその筒状軸部の首部分が嵌挿するレバーハンドルと、このレバーハンドルと前記座構成部材に亘って設けられたレバーハンドル用のガタ防止手段とを備えるドアハンドル装置であって、前記ガタ防止手段は、前記座構成部材の座本体の筒状嵌合部の環状内周壁に設けられ、かつその材質自体により半径外方向に弾性変位するバネ性突起部分と、該バネ性突起部分と係脱する凹所部分を有すると共に、外周面で前記バネ性突起部分をバネ力に抗して押圧しながら摺接する前記首部分であることを特徴とするドアハンドル装置。
【請求項２】
請求項１に於いて、座本体の垂直基板部には、バネ性突起部分を半径外方向に逃がすための切欠部分が形成されていることを特徴とするドアハンドル装置。
【請求項３】
ドアの壁面に固定される座構成部材と、この座構成部材にその筒状軸部の首部分が嵌挿するレバーハンドルと、このレバーハンドルと前記座構成部材に亘って設けられたレバーハンドル用のガタ防止手段とを備えるドアハンドル装置であって、前記レバーハンドル用のガタ防止手段は、前記筒状軸部の首部分に設けられた突起部分と、バネ性の筒状嵌合部の環状内周壁に前記突起部分が係脱する凹所部分を有すると共に、該突起部分が環状内周壁を押圧しながら周方向へと摺接すると、前記環状内周壁がその材質自体により半径外方向にバネ力に抗して弾性変位する前記座構成部材の座本体であることを特徴とするドアハンドル装置。
【請求項４】
請求項３に於いて、座本体の垂直基板部には、筒状嵌合部の凹所部分の水平線上ではなく、それよりも多少位置をずらした部位に切欠部分が周方向に所定量形成されていることを特徴とするドアハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアハンドル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ハンドル本体と、第１棒状体と第２棒状体とを合わせるようにすると共に、これらの基端部を前記ハンドル本体の軸取付け穴に固定的に嵌挿される角軸から成るドア用レバーハンドルに於いて、前記ハンドル本体の首状先端部分に連設する筒状軸部の外側から固定用ネジを螺合して、かつ該ネジの挿入先端部でもって第１棒状体と第２棒状体の対向面の隙間を拡張させ、これにより錠本体のラッチハブとハンドル本体とを一体的に固定する事項が開示されている。
【０００３】
また、特許文献２には、「レバーハンドルのハンドル軸をラッチハブのハブ穴とレバーハンドルのハンドル軸取付け穴とに嵌挿して、上記ハンドル軸の端部に上記レバーハンドルを固定したレバーハンドル錠において、上記ハンドル軸は、軸横断面四角形の第１部材と第２部材とから成り、前記両部材の対向面で互いに相反する片側縁の全長に角落ち部ともう片側縁の全長にＶ字状の突条とを設け、第１部材と第２部材を角落ち部と突条とをすべり移動するよう接触させて上記両部材の対向面間に間隙を設け、前記第１部材と第２部材の片方に上記レバーハンドル外部からねじ込むネジの押圧力を作用させて、すべり移動する上記両部材をハブ穴と取付け穴との内壁に圧着固定するようにしたことを特徴とするレバーハンドル錠」が開示されている。
【０００４】
上記特許文献１及び特許文献２は、共に、軸用の角穴を有する室内側のレバーハンドル、錠箱内のラッチハブ等の回転体の内壁面に棒状体の角軸の先端部や中央部をそれぞれ圧接する構成或いは方法として、「ねじ」を用い、かつ「機械的に圧着固定」するもと言える。したがって、レバーハンドルのガタツキ防止の効果を得ることができるという利点を有するものの、ねじの締め付け作業を要する点で、もう少し、異なる観点から改良すべき問題点があった。
【特許文献１】登録実用新案公報第３００５５４１号
【特許文献２】実公平７−１４５７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の所期の目的は、ドア用の錠前やレバーハンドルの取付け施工現場に於いて、レバーハンドルをドアに取付ける際、特許文献１や特許文献２のように「ねじの締め付け作業」をしなくても、レバーハンドルの筒状軸部の首部分を単に座構成部材の貫通孔（嵌合孔）に嵌挿するだけで、レバーハンドルのガタツキ防止の効果を得ることができることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のドアハンドル装置は、ドアの壁面に固定される座構成部材と、この座構成部材にその筒状軸部の首部分が嵌挿するレバーハンドルと、このレバーハンドルと前記座構成部材に亘って設けられたレバーハンドル用のガタ防止手段とを備えるドアハンドル装置であって、前記ガタ防止手段は、前記座構成部材の座本体の筒状嵌合部の環状内周壁に設けられ、かつその材質自体により半径外方向に弾性変位するバネ性突起部分と、該バネ性突起部分と係脱する凹所部分を有すると共に、外周面で前記バネ性突起部分をバネ力に抗して押圧しながら摺接する前記首部分であることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明のドアハンドル装置は、ドアの壁面に固定される座構成部材と、この座構成部材にその筒状軸部の首部分が嵌挿するレバーハンドルと、このレバーハンドルと前記座構成部材に亘って設けられたレバーハンドル用のガタ防止手段とを備えるドアハンドル装置であって、前記レバーハンドル用のガタ防止手段は、前記筒状軸部の首部分に設けられた突起部分と、バネ性の筒状嵌合部の環状内周壁に前記突起部分が係脱する凹所部分を有すると共に、該突起部分が環状内周壁を押圧しながら周方向へと摺接すると、前記環状内周壁がその材質自体により半径外方向にバネ力に抗して弾性変位する前記座構成部材の座本体であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
（ａ）ドア用の錠前やレバーハンドルの取付け施工現場に於いて、レバーハンドルをドアに取付ける際、特許文献１や特許文献２のように「ねじの締め付け作業」をしなくても、レバーハンドルの筒状軸部の首部分を単に座構成部材の貫通孔（取付け孔）に嵌挿するだけで、レバーハンドルのガタツキ防止の効果を得ることができる。
（ｂ）切欠部分を有する実施例の場合には、バネ性の筒状嵌合部の弾性変形を有効的にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図１乃至図７に示す本発明を実施するための最良の形態（第１実施例）により説明する。
【００１０】
（１）発明の実施の環境
まず、図１は発明の実施の環境を示す概略説明図である。図１に於いて、１はドアで、このドアの自由端部（開放側の端部）には、フロント２ａを有する錠箱２が内装されている。３は錠箱２に設けられた反転ラッチ、ラッチボルト等のラッチで、このラッチ３は、図示しないラッチバネにより、その先端部がフロント２ａから常時突出するように付勢されている。ラッチ３の出没機構は、本発明の本質的事項ではないので、その詳細は割愛する。
【００１１】
４は錠箱２に回転自在に内装されたラッチハブで、このラッチハブ４は軸芯方向に角穴（ハブ穴）５を有している。６はドア１の内壁面に固定される内側の座構成部材で、この内側座構成部材６を介して内側のレバーハンドル７がドア１の内壁面側に回転自在に取り付けられる。
【００１２】
内側のレバーハンドル７は、例えば図３で示すように筒状軸部７ａの先端部分に小径の首部分（ボス部）８を有する。そして、筒状軸部７ａには前記首部分８の先端面から軸方向に角型の軸取付け穴９が所要量形成されている。また、内側のレバーハンドル７は、筒状軸部７ａに交差方向に連設する握り部７ｂを有し、筒状軸部７ａ乃至握り部７ｂは全体として平面視Ｌ型形状をしている（図１参照）。
【００１３】
一方、１１はドア１の外壁面に固定される外側の座構成部材で、この外側座構成部材１１を介して外側のレバーハンドル１２がドア１の外壁面側に回転自在に取り付けられる。外側のレバーハンドル１２も、首状の先端部分（ボス部）１３を有する筒状軸部１２ａと、この筒状軸部に交差方向に連設する握り部１２ｂとを有し、筒状軸部１２ａ乃至握り部１２ｂは全体として平面視Ｌ型形状をしている。１４は前記筒状軸部１２ａに所定量形成された軸取付け孔である。
【００１４】
そして、１５がハンドル軸と称される棒状の角軸である。この角軸は、図１で示すように、錠箱２とラッチハブ４を含むドア１及び内外の座構成部材６、１１をそれぞれ貫通している。なお、普通一般には、角軸１５の基端部１５ａは、外側のレバーハンドル１２の筒状軸部１２ａに予め一体的に固定されており、その他端部１５ｂは、内側座構成部材６の貫通孔１７に嵌め込まれる内側のレバーハンドル７に図示しない固着具を介して固定的に取付けられる。したがって、例えば内外のレバーハンドル７，１２は、１本の棒状角軸１５を介して一体的に連結される。
【００１５】
次に、図２は仮想線で示した建具用のドア１の内外の壁面に内外の座構成部材６、１１が、複数本の螺合柱１６ａと螺合式固着具１６ｂから成る固着手段１６を介して固定的に装着された状態を示している。図２では、錠箱、ラッチハブ、角軸等を省略している。矢印で示すように、内側座構成部材６の貫通孔１７には内側のレバーハンドル７の首部分８が嵌め込まれ、一方、外側座構成部材１１の貫通孔１８には外側のレバーハンドル１２の首部分１３が嵌め込まれる。
【００１６】
（２）ドアハンドル装置
図３及び４図は、本発明の主要部Ｘを示す各概略説明図である。以下、本発明の特定要件について順次説明するが、細部的な事項は図面及びその説明を割愛する。図３は内側のレバーハンドル７の握り部を省略し、主に、その筒状軸部７ａと、該筒状軸部７ａに連設する首状の先端部分（ここでは「首部分」という）８と、角軸１５の他端部１５ｂと、内側座構成部材６をそれぞれ示している。また、図４は、内側座構成部材６を横方向に断面で示すと共に、内側のレバーハンドル７の筒状軸部７ａ乃至首部分８を示している。図３及び４図で示すように、本発明のドアハンドル装置Ｘは、例えばドアの壁面に固定される座構成部材（例えば内側座構成部材）６と、この座構成部材６の貫通孔１７に筒状軸部７ａに連設する首部分８が嵌挿するレバーハンドル（例えば内側のレバーハンドル）７と、このレバーハンドルと前記座構成部材に亘って設けられたレバーハンドル用のガタ防止手段３１とを備えている。
【００１７】
さて、内側座構成部材６は、その外周壁が円形、楕円形、正方形等の任意の形状に形成された座本体６ａと、この座本体６ａに外嵌合するキャップ状の化粧カバー６ｂとから成る。座本体６ａ及び化粧カバー６ｂは、それぞれ中央部に貫通孔１７（１７ａ、１７ｂ）を有する弾性かつ剛性の合成樹脂材で筒状に形成され、複数本の螺合柱１６ａと螺合式固着具１６ｂから成る固着手段１６介してドア１の壁面に固定的に装着される。
【００１８】
したがって、座本体６ａの周縁部の適宜箇所には、不番の凹所部を含む固着具１６ｂ用の取付け孔１９が複数個形成されている。なお、化粧カバー６ｂは、例えば座本体６ａに弾性の係合凸部を含む係合手段２０を介して取り外し可能に外嵌合する。
【００１９】
図３を基準にすると、２１は外周面が円形に形成された座本体６ａの垂直基板部である。この垂直基板部２１には、取付け孔１９から周方向に所定量離れた部位に単数又は複数の切欠部分２２が形成されている。本実施例では、前記切欠部分２２は、貫通孔１７ａを基準にして垂直基板部２１の上部と下部に対称的に形成されている。切欠部分２２の形状については特に限定するものではないが、前記貫通孔１７ａを形成するバネ性の筒状嵌合部２３の弾性変位量を考慮して適宜の形状（例えば弧状）に形成されている。
【００２０】
付言すると、本実施例の切欠部分２２は、筒状嵌合部２３の弾性変位を有効的にするために、筒状嵌合部２３のバネ性突起部分２４の水平線上の根元部分に相当する部位に弧状の凹所、開口状切欠等の逃がし部分２２を形成している。つまり、筒状嵌合部２３は座本体６ａの材質自体により弾性変位及び弾性変位復帰できる。
【００２１】
また、筒状嵌合部２３は、図４で示すように、垂直基板部２１の内端面２１ａ側から、該垂直基板部２１の外端面（表面）２１ｂから突出するその突出端面まで、軸方向に幅広い環状内周壁２３ａを有している。本実施例では、この幅広い環状内周壁２３ａに、一組のバネ性突起部分２４を半径内方向に対向状態に設けている。これらのバネ性突起部分２４は、例えば軸方向の突条であり、内側のレバーハンドル７の首部分８から荷重を受けると、半径外方向の切欠部分２２側へと弾性変位可能である。したがって、バネ性突起部分２４は、内側のレバーハンドル７の回転の際に、該内側のレバーハンドル７の首部分８の外周面８ａに対して押圧する摺接突起と成る。
【００２２】
一方、内側のレバーハンドル７の首部分８の外周面８ａには、軸方向に複数本の凹所部分２５が形成されている。図６で示すように、内側のレバーハンドル７の初期位置（水平状態）では、これらの凹所部分２５には、前記バネ性突起部分２４に同時に係合している。
【００２３】
したがって、図７で示すように、内側のレバーハンドル７を回転操作した時には、前記凹所部分２５は、前記バネ性突起部分２４を摺接しながら、周方向へと位置変位する。この時、座本体側のバネ性突起部分２４とレバーハンドル側の首部分８の外周面８ａとは摺接関係に成る。
【００２４】
このように、第１実施例のガタ防止手段３１は、座構成部材６の座本体６ａの筒状嵌合部２３の環状内周壁２３ａに設けられ、かつその材質自体により半径外方向に弾性変位する上下或いは左右一対のバネ性突起部分２４と、該バネ性突起部分と係脱する複数の凹所部分２５を有すると共に、これらの凹所部分２５間の外周面８ａで前記バネ性突起部分２４をバネ力に抗して押圧しながら摺接するレバーハンドル７の首部分８である。
【００２５】
（３）レバーハンドルの取付け施工現場
図５は、レバーハンドル７の取付け施工現場における概略説明図である。図５で示すように、本実施例では、レバーハンドル７の首部分８を座構成部材６の貫通孔７に差し込むだけで良い。
【００２６】
しかして、図７で示すように、レバーハンドル７を操作して、その首部分８が矢印で示す時計方向へと回転すると、首部分８の凹所部分２５が座本体６ａのバネ性突起部分２４から抜けるや否や、首部分８の外周面８ａで前記バネ性突起部分２４を半径外方向に押圧しながら摺接することになるから、矢印で示すように、バネ性突起部分２４は、切欠部分２２が存在する半径外方向にバネ力に抗して弾性変位する。したがって、「レバーハンドル７のガタツキ」を防止することができる。
【実施例】
【００２７】
発明の実施の形態で示した第１実施例は、座構成部材６の座本体６ａの筒状嵌合部２３の環状内周壁２３ａに上下或いは左右一対のバネ性の突条係合部（バネ性突起部分）２４を設け、一方、レバーハンドル７の首部分８の外周面８ａに前記バネ性突起部分２４が係脱する横溝状被係合部（受け凹所部分）２５を設けたものである。
【００２８】
ところで、前記バネ性の突条係合部２４と横溝状被係合部２５との設ける箇所は、任意に設計変更可能である。
【００２９】
図８及び図９は、第２実施例のガタ防止手段３１Ａを示す各概略説明図である。このガタ防止手段３１Ａは、第１実施例のガタ防止手段３１とは逆に、レバーハンドル７の首部分８の外周面８ａに上下或いは左右一対の突起部分（例えば突条係合部）２５Ａを設け、一方、座構成部材６の座本体６ａの筒状嵌合部２３の環状内周壁２３ａに前記突起部分２５Ａと係脱する複数の横溝状被係合部（受け凹所部分）２４Ａを形成したものである。
【００３０】
すなわち、この第２実施例のガタ防止手段３１Ａは、前記筒状軸部７ａの首部分８に設けられた一対の突起部分２５Ａと、バネ性の筒状嵌合部２３の環状内周壁２３ａに前記突起部分２５Ａが係脱する凹所部分２４Ａを有すると共に、レバーハンドル７の回転時、該突起部分２５Ａが環状内周壁２３ａを押圧しながら周方向へと摺接すると、前記座本体６ａ側の前記環状内周壁２３ａがその材質自体により半径外方向にバネ力に抗して弾性変位する。
【００３１】
したがって、この第２実施例では、筒状嵌合部２３の弾性変位を有効的にする上下或いは左右一対の切欠部分２２は、凹所部分２４Ａの水平線上ではなく、それよりも多少位置をずらした部位に周方向に所定量形成されている。このように構成しても、第１実施例と同様の効果を得ることができる。
【００３２】
なお、本実施例では、内側の座構成部材６と内側のレバーハンドル７を例に挙げて説明したが、外側の座構成部材１１と外側のレバーハンドル１２も同様に構成されている。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明は、主に錠前や建具の業界で利用される。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
図１乃至図７は本発明の最良の実施例（第１実施例）を示す各説明図。図８及び図９は本発明の第２実施例を示す各説明図。
【図１】発明の実施の環境を示す概略説明図。
【図２】座構成部材とレバーハンドルとの関係を示す概略説明図。
【図３】第１実施例の主要部を斜視から示す概略説明図。
【図４】本発明の主要部Ｘを分解的に示す概略説明図。
【図５】座構成部材にレバーハンドルの首部分を嵌挿した説明図。
【図６】レバーハンドルの初期時の概略説明図。
【図７】レバーハンドルの回転操作したときの概略説明図。
【図８】第２実施例の主要部を斜視から示す概略説明図。
【図９】座構成部材とレバーハンドルとの関係を示す概略説明図。
【符号の説明】
【００３５】
Ｘ…ドアハンドル装置、１…ドア、２…錠箱、３…ラッチ、６…内側の座構成部材、６ａ…座本体、６ｂ…化粧カバー、７…内側のレバーハンドル、７ａ、１２ａ…筒状軸部、８、１３…首部分（ボス部）、８ａ…首部分の外周面、９、１４…軸取付け穴、１０…、１１…外側の座構成部材、１２…外側のレバーハンドル、１５…角軸、１６…固着手段、１７、１８…貫通孔、１７ａ…座本体の貫通孔、１９…取付け孔、３１、３１Ａ…ガタ防止手段、２１…垂直基板部、２２…切欠部分（逃がし部分）、２３…筒状嵌合部、２３ａ…環状内周壁、２４…バネ性突起部分、２４Ａ…凹所部分、２５…凹所部分、２５Ａ…突起部分。
【図１】
2009180004.tif 000003
【図２】
2009180004.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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