(57)【要約】【課題】  リーク油のシール部材の外部への漏れを抑制することができる油圧ポンプを提供すること。【解決手段】  収容部を有するポンプハウジングと、収容部の一端側を閉塞するポンプカバーと、収容部に収容されるポンプユニットと、ポンプハウジングに設けられ、ポンプユニットを回転駆動させるシャフトと、ポンプハウジングに設けられ、シャフトを軸支するブッシュと、ポンプハウジングであって、ブッシュの軸方向外側に設けられ、内周側にリップを有し、シャフトの外周面をシールするシール部材と、ポンプハウジングであって、シール部材とブッシュとの間に形成されるシール室と、シール室に接続され、収容部の前記ポンプユニット側からシール室に供給された油を低圧側に導く戻り通路と、を有する油圧ポンプにおいて、シャフトは、ブッシュとシール部材との間に形成された段差部を有するようにした。【選択図】      図３
2009079537.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
収容部を有するポンプハウジングと、
前記収容部の一端側を閉塞するポンプカバーと、
前記収容部に収容されるポンプユニットと、
前記ポンプハウジングに設けられ、前記ポンプユニットを回転駆動させるシャフトと、
前記ポンプハウジングに設けられ、前記シャフトを軸支するブッシュと、
前記ポンプハウジングであって、前記ブッシュの軸方向外側に設けられ、内周側にリップを有し、前記シャフトの外周面をシールするシール部材と、
前記ポンプハウジングであって、前記シール部材と前記ブッシュとの間に形成されるシール室と、
前記シール室に接続され、前記収容部の前記ポンプユニット側からシール室に供給された油を低圧側に導く戻り通路と、
を有する油圧ポンプにおいて、
前記シャフトは、前記ブッシュと前記シール部材との間に形成された段差部を有することを特徴とする油圧ポンプ。
【請求項２】
請求項１に記載に油圧ポンプにおいて、
前記シャフトの前記シール部材に対応する部分の半径は、前記ブッシュに対応する部分の半径よりも大きいことを特徴とする油圧ポンプ。
【請求項３】
請求項２に記載の油圧ポンプにおいて、
前記段差部はテーパ状に形成されることを特徴とする油圧ポンプ。
【請求項４】
請求項３に記載に記載の油圧ポンプにおいて、
前記シール部材は、外周側に前記ポンプハウジングに固定されるはめあい部を有し、
前記段差部は、テーパ状に形成された段差部の面を延長が、前記シール部材のリップ部とはめあい部との間を通過することを特徴とする油圧ポンプ。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の油圧ポンプにおいて、
前記ブッシュは、前記ポンプハウジングとは別体に形成されていることを特徴とする油圧ポンプ。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の油圧ポンプにおいて、
前記戻り通路は、前記シャフトの軸方向に対して斜めに形成されていることを特徴とする油圧ポンプ。
【請求項７】
請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載の油圧ポンプにおいて、
前記ブッシュは、内側面に油溝が形成されていることを特徴とする油圧ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のパワーステアリング装置等に用いられる油圧ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の技術としては、特許文献１に記載の技術が開示されている。
【０００３】
この公報では、シャフトをポンプハウジングの貫通孔に軸支するブッシュに溝が形成され、ポンプハウジングの貫通孔内に漏洩したリーク油をシール室に導くものが開示されている。
【特許文献１】特開２００５−３６６８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来技術にあっては、ブッシュの溝の開口端部がシール部材のリップ部に向かって開口しているため、ブッシュ溝を通過したリーク油がシール部材のリップ部に衝突してシール部材のリップ部を巻き上げてしまい、リーク油がシール部材の外部に漏れてしまうおそれがある問題があった。
【０００５】
本発明は、上記問題に着目してなされたもので、その目的とするところは、リーク油のシール部材の外部への漏れを抑制することができる油圧ポンプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明では、収容部を有するポンプハウジングと、収容部の一端側を閉塞するポンプカバーと、収容部に収容されるポンプユニットと、ポンプハウジングに設けられ、ポンプユニットを回転駆動させるシャフトと、ポンプハウジングに設けられ、シャフトを軸支するブッシュと、ポンプハウジングであって、ブッシュの軸方向外側に設けられ、内周側にリップを有し、シャフトの外周面をシールするシール部材と、ポンプハウジングであって、シール部材とブッシュとの間に形成されるシール室と、シール室に接続され、収容部の前記ポンプユニット側からシール室に供給された油を低圧側に導く戻り通路と、を有する油圧ポンプにおいて、シャフトは、ブッシュとシール部材との間に形成された段差部を有するようにした。
【発明の効果】
【０００７】
よって、ブッシュから排出された圧油が、シール部材に衝突することを抑制することが可能となる。そのため、圧油によるシール部材の巻き上げを抑制し、シール部材の油の漏れを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の油圧ポンプを実現する最良の形態を、実施例１において説明する。
【実施例１】
【０００９】
［ベーンポンプの概要］
図１はベーンポンプ１の軸方向断面図（図２のI-I断面）、図２は径方向断面図（図１のII-II断面）である。
【００１０】
なお、シャフト２の軸方向をｘ軸方向とし、ポンプハウジング１１からポンプカバー１２へ向かう向きを正の向きとする（図１参照）。また、スプリング９０の軸方向をｙ軸方向とし、スプリング９０がカムリング４を付勢する方向を負の向きとする（図２参照）。また、ｘ、ｙ軸と直交する方向をｚ軸方向とし、吸入通路ＩＮ側を正の向きとする。
【００１１】
ベーンポンプ１は、ポンプユニット収容部１１２を有するポンプハウジング１１、ポンプユニット収容部１１２の開口部を閉塞するポンプカバー１２、ポンプユニット収容部１１２に収容されるポンプユニット１０、ポンプユニット１０を回転駆動させるシャフト２から構成されている。
【００１２】
ポンプハウジング１１は、ｘ軸正方向側に開口する有底カップ形状に形成されている。ポンプハウジング１１の内周部にはポンプユニット収容部１１２が形成されており、ポンプユニット１０が収装されている。
【００１３】
ポンプハウジング１１には、シャフト挿入孔１１ａ、シール挿入孔１１ｂ、ベアリング挿入孔１１ｃが形成されている。シャフト挿入孔１１ａは、ブッシュ１００を介してシャフト２を支持している。シール挿入孔１１ｂにはシール部材３００が挿入され、ポンプユニット収容部１１２からの油の漏れを防いでいる。ベアリング挿入孔１１ｃにはベアリング２００が挿入され、このベアリング２００を介してシャフト２を支持している。
【００１４】
ポンプカバー１２には、シャフト挿入孔１２ｂが形成され、このシャフト挿入孔１２ｂにシャフト２が挿入されて、シャフト２を支持している。
【００１５】
［ポンプユニットの構成］
ポンプユニット１０は、シャフト２と一体に回転するロータ３と、ロータ３を収装するカムリング４と、カムリング４を収装するアダプタリング５から構成されている。ポンプユニット１０はそれぞれｘ軸正、負方向側の摺動プレート６１０，６２０に挟まれてポンプハウジング１１のポンプユニット収容部１１２に収容されている。ポンプユニット１０および摺動プレート６１０、６２０は、ｘ軸正方向側からプレッシャプレート６およびポンプカバー１２により、ポンプユニット収容部１１２内に閉塞されている。
【００１６】
アダプタリング５は、ｙ軸側を長軸、ｚ軸側を短軸とする略楕円状の円環部材である。アダプタリング５は、ポンプハウジング１１のポンプユニット収容部１１２に収装されている。アダプタリング５はピン部材９３によりポンプハウジング１１に対し回転を規制されている。
【００１７】
カムリング４は、外周面が略真円の円環状部材であり、外周はアダプタリング５の短軸とほぼ同径に形成されている。カムリング４は、アダプタリング５内においてｙ軸方向に揺動可能に収装されている。アダプタリング内周面５３とカムリング外周面４２との間には流体圧室Ａが形成されている。
【００１８】
アダプタリング内周面５３のｚ軸正方向端部にはシール部材５０が設けられ、このシール部材５０はカムリング外周面４２と当接している。アダプタリング内周面５３のｚ軸負方向端部には揺動支持面Ｎが形成され、揺動支持面Ｎにおいてカムリング４を支持している。揺動支持面Ｎには板部材９２が設けられている。流体圧室Ａは、シール部材５０と板部材９２によって、ｙ軸負方向側の第１流体圧室Ａ１と、ｙ軸正方向側の第２流体圧室Ａ２とに隔成されている。
【００１９】
アダプタリング内周面５３のｙ軸負方向側端部にはストッパ部５４が設けられ、カムリング４のｙ軸負方向移動を係止する。ストッパ部５４は、ｘ軸方向に切り欠かれて連通溝５４ａが形成されている。この連通溝５４ａにより第１流体圧室Ａ１内でｚ軸正方向側と負方向側との作動油の連通をスムーズに行うことが可能となる。
【００２０】
アダプタリング５のｙ軸正方向端部には径方向に貫通したスプリング挿入孔５１が設けられている。また、ポンプハウジング１１のｙ軸正方向端部にはプラグ部材挿入孔１１４が設けられている。プラグ部材挿入孔１１４には、有底カップ形状のプラグ部材９１が挿入されてポンプハウジング１１、ポンプカバー１２外部との液密を保つ。
【００２１】
プラグ部材９１の内周にはスプリング９０がｙ軸方向に伸縮可能に挿入されている。スプリング９０は、アダプタリング５のスプリング挿入孔５１を貫通してカムリング４に当接し、カムリング４をｙ軸負方向へ付勢する。
【００２２】
ロータ３は、シャフト２に嵌合している。またロータ３は、カムリング内周面４１よりも小径に形成されている。ロータ３の外周には軸方向溝である複数のスロット３１が放射状に形成されている。各スロット３１にベーン３２が径方向に出没可能に挿入される。各スロット３１の内径側端部には背圧室３３が設けられ、この背圧室３３に作動油が供給されてベーン３２を径方向外側に付勢する。
【００２３】
ロータ３は、ベーン３２とともにカムリング内周面４１に収装されている。カムリング４はロータ３に対して揺動するため、カムリング４とロータ３の相対位置に応じてカムリング内周面４１とロータ外周面３４との距離は変化する。ベーン３２の径方向長さは、カムリング内周面４１とロータ外周面３４との最大距離よりも長く形成されている。そのためベーン３２は、カムリング４とロータ３との相対位置によらず、スロット３１に挿入されつつカムリング内周面４１に当接した状態を維持することが可能となる。ベーン３２は常時背圧室３３から背圧を受け、カムリング内周面４１と液密に当接している。
【００２４】
したがって、カムリング４とロータ３との間の領域は、隣り合うベーン３２によって常時液密に隔成されてポンプ室Ｂが形成されている。カムリング４がロータ３に対して偏心しているときには、ロータの回転に伴ってポンプ室Ｂの容積は変化する。また、カムリング４のロータ３に対する偏心量が最大時に、カムリング内周面４１とロータ外周面３４とは接触しないように設けられている。
【００２５】
［吸入ポートと吐出ポートの構成］
ポンプハウジング１１の底面１１１、ポンプカバー１２のｘ軸負方向側側面１２１には、それぞれ吸入ポート１１１ａ、１２１ａおよび吐出ポート１１１ｂ、１２１ｂが形成されている。吸入ポート１１１ａ、１２１ａは複数のポンプ室Ｂの容積が増大する領域（吸入領域Ｂ＋）に開口している。吐出ポート１１１ｂ，１２１ｂは複数のポンプ室Ｂの容積が縮小する領域（吐出領域Ｂ−）に開口している。
【００２６】
プレッシャプレート６には、それぞれ吸入ポート１１１ａ，１２１ａ、吐出ポート１１１ｂ，１２１ｂに対応する位置に軸方向に貫通する吸入側連通孔６ａ、吐出側連通孔６ｂが形成されている。また、摺動プレート６１０，６２０にもそれぞれ吸入ポート１１１ａ，１２１ａ、吐出ポート１１１ｂ，１２１ｂに対応する位置に吸入側連通孔６ａ１，６２１、吐出側連通孔６１２，６２２が形成されている。プレッシャプレート６の吸入側連通孔６ａ、摺動プレート６１０，６２０の吸入側連通孔６ａ１，６２１は、それぞれポンプ室Ｂと吸入ポート１１１ａ，１２１ａとの作動油の連通を行う。同じく、プレッシャプレート６の吐出側連通孔６ｂ、摺動プレート６１０，６２０の吐出側連通孔６１２，６２２は、それぞれポンプ室Ｂと吐出ポート１１１ｂ，１２１ｂとの作動油の連通を行う。
【００２７】
吸入ポート１２１ａは吸入通路ＩＮと接続して、作動油の貯留タンクからポンプ室Ｂへの作動油の供給を行う。また、吐出ポート１２１ｂは吐出口と接続して、ポンプ室Ｂからパワーステアリングシリンダへの作動油の吐出を行う。
【００２８】
ポンプカバー１２のｘ軸負方向側側面１２１には吐出圧導入溝１２ａが設けられている。吐出ポート１２１ｂは、吐出圧導入溝１２ａを介してプレッシャプレート６の連通孔６３に接続している。プレッシャプレート６の連通孔６３に導入された吐出圧は、ロータ３の側面の潤滑を行った後、ポンプハウジング１１のシャフト挿入孔１１ａ、ポンプカバー１２のシャフト挿入孔１２ａに導入される。シャフト挿入孔１１ａに導入された吐出圧は、ポンプハウジング１１とシャフト２との径方向空間であってシール部材３００とブッシュ１００との間に形成されるシール室１１６に導入される。シール室１１６は、戻し通路１１７を介して吸入ポート１１１ａと接続しており、シール部材３００の潤滑を行った後の作動油は吸入ポート１１１ａに排出される。
【００２９】
プレッシャプレート６および摺動プレート６１０には、ロータ３の背圧室３３と吐出圧導入溝１２ａを連通する連通孔６３，６１４が形成されている。吐出ポート１２１ｂは、吐出圧導入溝１２ａと連通孔６３，６１４を介して背圧室３３に吐出圧を導入する。
【００３０】
［第１、第２流体圧室への作動油供給油路の構成］
ポンプハウジング１１のポンプユニット収容部１１２のｚ軸正方向側には制御バルブ収容部１１５がｙ軸方向に形成されている。この制御バルブ収容部１１５に、制御バルブ７が収装されている。また、ポンプハウジング１１には、制御バルブ収容部１１５とポンプユニット収容部１１２とを連通する制御圧連通孔１１３が形成されている。アダプタリング５のｚ軸正方向側であってシール部材５０のｙ軸負方向側には、径方向に貫通する制御圧連通孔５２が設けられている。この制御バルブ収容部１１５は、制御圧連通孔５２、１１３を介して第１流体圧室Ａ１と連通している。
【００３１】
制御バルブ７は、弁体７０をスプールとするバルブであり、弁体７０およびリリーフバルブ７１から形成される。弁体７０はｙ軸正方向に開口する有底カップ形状であり、バルブスプリング７２によりｙ軸負方向に付勢される。弁体７０の内周にはリリーフバルブ７１が収装されている。リリーフバルブ７１はｙ軸正方向から順に弁座７７、ボール弁７８、スプリング係止部７９、およびリリーフバルブスプリング８０から形成されている。
【００３２】
制御バルブ７は油路２１，２２を介して吐出ポート１１１ｂ，１２１ｂと接続する。油路２２上にはオリフィス８が設けられ、制御バルブ７にはオリフィス８の上流圧である吐出圧と、オリフィス８の下流圧が導入される。制御バルブ７は、オリフィス８によって作られた差圧と、バルブスプリング７２の付勢力およびリリーフバルブスプリング８０の付勢力により、第１流体圧室Ａ１に供給する制御圧を生成する。この制御圧は吸入圧、吐出圧に基づき生成され、制御圧≧吸入圧となる。
【００３３】
プレッシャプレート６および摺動プレート６１０には、第２流体圧室Ａ２とポンプカバー１２の吸入ポート１２１ａとを連通する吸入圧供給孔６４、６１３が形成され、第２流体圧室Ａ２には吸入圧が導入される。この吸入圧供給孔６４、６１３は、カムリング４の揺動位置によらず常に第２流体圧室Ａ２に開口する。第２流体圧室Ａ２には常時吸入圧が導入されるため、第２流体圧室Ａ２の液圧Ｐ２は制御されず常時Ｐ２＝吸入圧となる。これにより、第２流体圧室Ａ２を常時安定した圧力とし、油圧外乱を防止して安定したカムリング４の揺動制御が実行可能となる。また、スプリング９０によってカムリング４はｙ軸負方向へ付勢しているため、吐出圧の安定しないポンプ始動時においてカムリング４の揺動位置を安定させることができる。
すなわち、カムリング４の揺動は第１流体圧室Ａ１の液圧Ｐ１によって制御される。
【００３４】
［カムリングの揺動］
カムリング４が第１流体圧室Ａ１の圧力Ｐ１から受けるｙ軸正方向の付勢力が、第２流体圧室Ａ２の油圧Ｐ２とスプリング９０から受けるｙ軸負方向の付勢力の和よりも大きくなれば、カムリング４は板部材９２を回転中心としてｙ軸正方向に揺動する。揺動によりｙ軸正方向側のポンプ室Ｂ+は容積が拡大し、ｙ軸負方向側のポンプ室Ｂ-は容積が減少する。
【００３５】
ｙ軸負方向側のポンプ室Ｂ-の容積が減少すると、単位時間あたりに吸入ポート１１１ａ，１２１ａから吐出ポート１１１ｂ，１２１ｂへ供給される油量が減少し、オリフィス８の上流圧と下流圧の差圧が低下する。
【００３６】
これにより、制御バルブ７はバルブスプリング７２により押し戻され、制御バルブ７の制御圧が下げられる。よって第１流体圧室Ａ１の圧力Ｐ１も低下し、ｙ軸負方向への付勢力に抗し切れなくなると、カムリング４はｙ軸負方向側に揺動する。
【００３７】
ｙ軸正、負方向の付勢力がほぼ等しくなると、カムリング４に作用するｙ軸方向の力が釣り合ってカムリング４は静止する。これにより油量が増加するとオリフィス８の差圧が上昇し、制御バルブ７はバルブスプリング７２を押してバルブ制御圧が上昇する。
【００３８】
このため上記とは逆にカムリング４はｙ軸正方向へ揺動する。実際にはカムリング４は揺動ハンチングを起こすことなく、オリフィス８のオリフィス径とバルブスプリング７２とにより設定された流量が一定となるように、カムリング４の偏心量が決定される。
【００３９】
［シール部材付近の構成の詳細］
図３は、シール部材３００付近の拡大図である。シール部材３００は、ポンプハウジング１１に固定されるはめあい部３００ａと、シャフト２の外周に当接するシールリップ部３００ｂとから構成されている。
【００４０】
シャフト２がシール部材３００と当接する部分であるシール当接面２ａの外周の半径は、シャフト２がブッシュ１００と当接する部分であるブッシュ当接面２ｂの外周の半径よりも大きく形成されている。また、シール当接面２ａとブッシュ当接面２ｂとを繋ぐ段差部２ｃはテーパ状に形成されている。段差部２ｃのテーパ状のブッシュ当接面２ｂ側からシール当接面２ａ側への延長した面がはめあい部３００ａとシールリップ部３００ｂとの間を通過するように、段差部２ｃは形成されている。
戻し通路１１７はシャフト２の軸方向に対して斜め方向に形成されている。
【００４１】
図４は、ブッシュ１００の拡大図である。図４（ａ）は、ブッシュ１００の展開図であって、シャフト２と接する側の面である。図４（ｂ）は、ブッシュ１００を円筒状にした状態の直径方向断面図である。図４（ｃ）は、図４（ａ）のIII-III断面図である。
【００４２】
図４（ａ）に示すように、ブッシュ１００は帯状に形成されており、このブッシュ１００がシャフト２のブッシュ当接面２ｂに巻き付けられている。ブッシュ１００のシャフト２に当接する側には油溝１００ａが形成されている。この油溝１００ａは、円筒状にされた状態で、ブッシュ１００の軸方向の一端側から他端側に斜めに形成されている。また、ブッシュ１００には油溝１００ａが２本形成されており、それぞれの油溝１００ａは、油溝１００ａの中間付近で交差している。
【００４３】
［作用］
図５は、シャフト２のシール当接面２ａの半径とブッシュ当接面２ｂの半径とを同径に形成したときの図であり、圧油の流れを矢印で示したものである。図６は、実施例１の図３に圧油の流れを矢印で示した図である。
【００４４】
シャフト２のシール当接面２ａの半径とブッシュ当接面２ｂの半径とを同径に形成すると、ブッシュ１００の油溝１００ａから導入された圧油は、シール部材３００のシールリップ部３００ｂとシール当接面２ａとの間に衝突して、シールリップ部３００ｂを巻き上げてしまうことがある。シールリップ部３００ｂが巻き上げられると、シャフト２のシール当接面２ａとシールリップ部３００ｂとの間に隙間ができ、シール部材３００からベアリング２００側に油が漏れるおそれがある。
【００４５】
そこで実施例１では、シャフト２に段差部２ｃを設けた。よって、ブッシュ１００の油溝１００ａから排出された圧油が、シール部材３００のシールリップ部３００ｂとシール当接面２ａとの間に衝突することを抑制することが可能となる。そのため、圧油によるシールリップ部３００ｂの巻き上げを抑制し、シール部材３００からベアリング２００側への油の漏れを防止することができる。
【００４６】
また実施例１では、シャフト２のシール当接面２ａの外周の半径を、ブッシュ当接面２ｂの外周の半径よりも大きくして段差部２ｃを形成した。よって、ブッシュ１００の油溝１００ａから排出された圧油はシャフト２の段差部２ｃに衝突するため、シール部材３００のシールリップ部３００ｂに圧油が直接衝突することを抑制することが可能となる。そのため、圧油によるシールリップ部３００ｂの巻き上げを抑制し、シール部材３００からベアリング２００側への油の漏れを防止することができる。また、ブッシュ１００が軸方向にシール部材側にずれた場合であっても、シール部材３００にブッシュ１００が当接することを防止し、シール部材３００の損傷を防止することができる。
【００４７】
また実施例１では、段差部２ｃをテーパ状に形成した。よって、ブッシュ１００の油溝１００ａから排出された圧油をスムーズに排出することができる。
【００４８】
また実施例１では、段差部２ｃのテーパ状に形成した面にブッシュ当接面２ｂ側からシール当接面２ａ側に接する接線の延長線上がはめあい部３００ａとシールリップ部３００ｂとの間を通過するように、段差部２ｃを形成した。よって図６に示すように、ブッシュ１００の油溝１００ａから排出された圧油は、シール部材３００のはめあい部３００ａとシールリップ部３００ｂとの間に誘導され、はめあい部３００ａをポンプハウジング１１側に、シールリップ部３００ｂをシャフト２のシール当接面２ａ側に押圧する。そのため、シール部材３００によるシール性を向上させることが可能となり、シール部材３００からベアリング２００側への油の漏れを抑制することができる。
【００４９】
また実施例１では、ブッシュ１００をポンプハウジング１１と別体に形成した。よって、ブッシュ１００に油溝１００ａを形成する際の作業性を向上することができる。
また実施例１では、戻り通路１１７をシャフト２の軸方向に対して斜めに形成した。よって、ブッシュ１００の油溝１００ａから排出された圧油が、戻り通路１１７に導入され易くなり、吸入ポート１１１ａへの圧油に環流がスムーズにすることができる。
【００５０】
また実施例１では、ブッシュ１００を円筒形にした状態で内周面側に油溝１００ａを設けた。油溝１００ａを設けたため、シャフト挿入孔１１ａに導入された圧油をスムーズに排出することができる。
【００５１】
［効果］
次に実施例１の効果について、以下に列記する。
【００５２】
（１）ポンプユニット収容部１１２を有するポンプハウジング１１と、ポンプユニット収容部１１２の一端側を閉塞するポンプカバー１２と、ポンプユニット収容部１１２に収容されるポンプユニット１０と、ポンプハウジング１１に設けられ、ポンプユニット１０を回転駆動させるシャフト２と、ポンプハウジング１１に設けられ、シャフト２を軸支するブッシュ１００と、ポンプハウジング１１であって、ブッシュ１００の軸方向外側に設けられ、内周側にシールリップ部３００ｂを有し、シャフト２の外周面をシールするシール部材３００と、ポンプハウジング１１であって、シール部材３００とブッシュ１００との間に形成されるシール室１１６と、シール室１１６に接続され、ポンプユニット収容部１１２のポンプユニット１０側からシール室１１６に供給された油を低圧側に導く戻り通路１１７とを有するベーンポンプ１において、シャフト２は、ブッシュ１００とシール部材３００との間に形成された段差部２ｃを有するようにした。
よって、ブッシュ１００の油溝１００ａから排出された圧油が、シール部材３００のシールリップ部３００ｂとシール当接面２ａとの間に衝突することを抑制することが可能となる。そのため、圧油によるシールリップ部３００ｂの巻き上げを抑制し、シール部材３００からベアリング２００側への油の漏れを防止することができる。
【００５３】
（２）シャフト２のシール部材３００に対応するシール当接面２ａの半径を、ブッシュ１００に対応するブッシュ当接面２ｂの半径よりも大きくした。
よって、ブッシュ１００の油溝１００ａから排出された圧油はシャフト２の段差部２ｃに衝突するため、シール部材３００のシールリップ部３００ｂに圧油が直接衝突することを抑制することが可能となる。そのため、圧油によるシールリップ部３００ｂの巻き上げを抑制し、シール部材３００からベアリング２００側への油の漏れを防止することができる。また、ブッシュ１００が軸方向にシール部材側にずれた場合であっても、シール部材３００にブッシュ１００が当接することを防止し、シール部材３００の損傷を防止することができる。
【００５４】
（３）シャフト２の段差部２ｃをテーパ状に形成した。よって、ブッシュ１００の油溝１００ａから排出された圧油をスムーズに排出することができる。
【００５５】
（４）シール部材３００は、外周側にポンプハウジング１１に固定されるはめあい部３００ａを有し、段差部２ｃはテーパ状に形成された段差部２ｃの延長線がシール部材３００のシールリップ部３００ｂとはめあい部３００ａとの間を通過するようにした。
よって、ブッシュ１００の油溝１００ａから排出された圧油は、シール部材３００のはめあい部３００ａとシールリップ部３００ｂとの間に誘導され、はめあい部３００ａをポンプハウジング１１側に、シールリップ部３００ｂをシャフト２のシール当接面２ａ側に押圧する。そのため、シール部材３００によるシール性を向上させることが可能となり、シール部材３００からベアリング２００側への油の漏れを抑制することができる。
【００５６】
（５）ブッシュ１００を、ポンプハウジング１１とは別体に形成した。よって、ブッシュ１００に油溝１００ａを形成する際の作業性を向上することができる。
【００５７】
（６）戻り通路１１７を、シャフト２の軸方向に対して斜めに形成した。よって、ブッシュ１００の油溝１００ａから排出された圧油が、戻り通路１１７に導入され易くなり、吸入ポート１１１ａへの圧油に環流がスムーズにすることができる。
【００５８】
（７）ブッシュ１００の内側面に油溝１００ａを形成した。よって、シャフト挿入孔１１ａに導入された圧油をスムーズに排出することができる。
【００５９】
［他の実施例］
以上、本発明を実施するための最良の形態を、実施例１に基づいて説明してきたが、各発明の具体的な構成は各実施例に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
【００６０】
実施例１では、シャフト２のシール部材３００に対応するシール当接面２ａの半径を、ブッシュ１００に対応するブッシュ当接面２ｂの半径よりも大きくした。この構成を、シャフト２のシール部材３００に対応するシール当接面２ａの半径を、ブッシュ１００に対応するブッシュ当接面２ｂの半径よりも小さくしても良い。この構成によって、ブッシュ１００の油溝１００ａから排出された圧油が、シール部材３００のシールリップ部３００ｂとシール当接面２ａとの間に衝突することを抑制することが可能となる。そのため、圧油によるシールリップ部３００ｂの巻き上げを抑制し、シール部材３００からベアリング２００側への油の漏れを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】実施例１のベーンポンプの軸方向断面図である。
【図２】実施例１のベーンポンプの径方向断面図である。
【図３】実施例１のシール部材付近の拡大図である。
【図４】実施例１のブッシュの拡大図である。
【図５】実施例１との比較図である。
【図６】実施例１のシール部材付近の拡大図に圧油の流れを記入した図である。
【符号の説明】
【００６２】
１    ベーンポンプ
２    シャフト
２ａ    シール当接面
２ｂ    ブッシュ当接面
２ｃ    段差部
１０    ポンプユニット
１１    ポンプハウジング
１２    ポンプカバー
１００    ブッシュ
１００ａ    油溝
１１２    ポンプユニット収容部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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