(57)【要約】【課題】スリット付きの外装チューブの先端部と内部に挿通するワイヤハーネスとをテープ巻き固着する際にスリットを挟んで対向する外装チューブの周壁が重なるのを防止する。【解決手段】軸線方向にスリットを有する外装用チューブ先端のスリットを挟む両側または一側に先端から収斂する三角形状のテープ巻用の切欠を設け、切欠が位置する先端部の内周部のワイヤハーネスに巻き付けた粘着テープを切欠を通してチューブ外周面に引き出し、引き出した粘着テープをチューブ外周面および切欠の外周に所要回数巻き付けており、または、チューブ先端から引き出されるワイヤハーネスの外周面からチューブの切欠を有する外周面にかけて粘着テープを巻き付けており、巻き付けられた粘着テープは切欠の対向面を接合または隙間をあけた状態として、切欠を挟む対向部を重ねていない。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸線方向に連続したスリットを有するワイヤハーネス外装用のチューブであって、
前記チューブ内に挿通するワイヤハーネスとテープ巻き固着する長さ方向の先端には、前記スリットを挟む両側または一側に先端から収斂する三角形状のテープ巻用の切欠を設け、
前記切欠が位置する先端部の内周部のワイヤハーネスに巻き付けた粘着テープを前記切欠を通してチューブ外周面に引き出し、引き出した粘着テープをチューブ外周面および前記切欠の外周に所要回数巻き付けており、または、チューブ先端から引き出されるワイヤハーネスの外周面から前記チューブの切欠を有する外周面にかけて粘着テープを巻き付けており、
前記巻き付けられた粘着テープは前記切欠の対向面を接合または隙間をあけた状態として、切欠を挟む対向部を重ねていないことを特徴とする外装チューブとワイヤハーネスとのテープ巻き固着構造。
【請求項２】
前記切欠の軸線方向の長さＬ１は前記粘着テープの幅Ｗ以上（Ｌ１≧Ｗ）とすると共に、該切欠の先端の周方向の長さＬ２は前記粘着テープの幅Ｗ以下としている請求項１に記載の外装チューブとワイヤハーネスとのテープ巻き固着構造。
【請求項３】
前記チューブは周方向の山部と谷部とを軸線方向に交互に設けたコルゲートチューブ、または前記山部および谷部が無い連続面とした丸チューブからなる請求項１または請求項２に記載の外装チューブとワイヤハーネスとのテープ巻き固着構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は外装チューブとワイヤハーネスとのテープ巻き固着構造に関し、詳しくは、スリット付きのコルゲートチューブからなる外装チューブの先端部と、内部に挿通するワイヤハーネスとをテープ巻き固着する際に、スリットを挟んで対向する外装チューブの周壁同士が重なって、外装チューブの外径が縮径するのを防止するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車に配索されるワイヤハーネスには、外部干渉材により電線に損傷が発生するのを防止するため、合成樹脂製のコルゲートチューブなど剛性を有する外装チューブを取り付けている。前記外装チューブには、ワイヤハーネスへの取付作業性の点より、図６に示すようなスリット２を外装チューブ１の軸線方向の全長に沿って設け、図６（Ｂ）に示すように、スリット２を開いてワイヤハーネスＷ／Ｈに側方より被せて取り付けるようにしているものが多い（特開平１１−２８９６３０号公報参照）。
【０００３】
スリット２を有する外装チューブ１では、内部に挿通するワイヤハーネスＷ／Ｈと外装チューブ２とを固定すると共にスリット２の口開きを防止するため、図７に示すように、外装チューブ１内のワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に巻き付けた粘着テープＴを外装チューブ先端側のスリット２から引き出し、引き出した粘着テープＴを外装チューブ１の外周に巻き付ける場合がある。
【０００４】
しかし、図７（Ｂ）に示すように、外装チューブ１の内径は、挿通するワイヤハーネスＷ／Ｈの外径より大とされ、外装チューブ１の周壁内面とワイヤハーネスＷ／Ｈの外周面との間に隙間が形成されている。よって、外装チューブ１の先端部とワイヤハーネスＷ／Ｈとのテープ巻き固着を行う際に粘着テープＴをきつめに巻き付けると、前記隙間を形成していた部分が、スリット２を挟んで対向する外装チューブ１の周壁１ａ、１ｂ同士の重なりとなって外装チューブ１がロール状となりやすく（図８参照）、テープ巻き固着後の外装チューブ１の径が変化しやすくなるという問題がある。
例えば、図９に示すように、車体取付用のクリップ３のバンド部３ａを外装チューブ１の外周に巻き付け固定した後に、外装チューブ１の径変化が生じると、クリップ３が外装チューブ１に対して位置ズレしたり、クリップ３が外装チューブ１から外れたりするおそれがある。
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−２８９６３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、軸線方向にスリットを有する外装チューブの先端部と内部に挿通するワイヤハーネスとをテープ巻き固着する際に、前記スリットを挟んで対向する外装チューブの周壁同士が重なることを防止し、ひいては、テープ巻き固着後の外装チューブの径変化を抑制することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明は、軸線方向に連続したスリットを有するワイヤハーネス外装用のチューブであって、
前記チューブ内に挿通するワイヤハーネスとテープ巻き固着する長さ方向の先端には、前記スリットを挟む両側または一側に先端から収斂する三角形状のテープ巻用の切欠を設け、
前記切欠が位置する先端部の内周部のワイヤハーネスに巻き付けた粘着テープを前記切欠を通してチューブ外周面に引き出し、引き出した粘着テープをチューブ外周面および前記切欠の外周に所要回数巻き付けており、または、チューブ先端から引き出されるワイヤハーネスの外周面から前記チューブの切欠を有する外周面にかけて粘着テープを巻き付けており、
前記巻き付けられた粘着テープは前記切欠の対向面を接合または隙間をあけた状態として、切欠を挟む対向部を重ねていないことを特徴とする外装チューブとワイヤハーネスとのテープ巻き固着構造を提供している。
【０００８】
前記のように、軸線方向に連続したスリットを有する外装チューブ先端の前記スリットを挟む両側または一側に、先端から収斂する三角形状のテープ巻き用の切欠を設けている。したがって、外装チューブ先端部とワイヤハーネスとのテープ巻きによって外装チューブの切欠を挟む対向面が互いに近接あるいは接合することで、外装チューブ先端部の内径をワイヤハーネスの外径と同程度にまで縮径させ、外装チューブの先端部内面とワイヤハーネスの外周面との間に隙間がない状態を形成することが可能になる。前記のような状態になれば、粘着テープを強く巻き付けても外装チューブの前記切欠を挟む対向部が重なってロール状になることがないため、テープ巻き固着後における外装チューブの径変化を抑制することができる。よって、従来のように、車体取付用のクリップを外装チューブに巻き付け固定した後に外装チューブの外径が変化して、該クリップが位置ズレしたり外れたりすることも防止できる。
【０００９】
前記切欠の形状を先端から収斂する三角形状とすることにより、テープ巻きによってワイヤハーネスと固着される外装チューブの先端部に近づくにつれてチューブを徐々に縮径させていくことができる。よって、チューブ形状を大きく変形させることなく対向部の重なりを適切に防止することができる。
前記三角形状の切欠は、軸線方向に連続したスリットを有する外装チューブ先端の、スリットを挟む両側または一側の角部を後加工によりカットすることで容易に形成することができる。
【００１０】
さらに、前記のように、切欠はスリットを挟む両側に形成されていてもよいし、一側だけに形成されていてもよいが、先端から収斂する三角形状の切欠をスリットを挟む両側に形成しておく方が、テープ巻きの際に外装チューブを左右からより均等に縮径させることができるため好ましい。
【００１１】
また、テープ巻き固着としては、前記のように、切欠が位置する先端部の内周側のワイヤハーネスに巻き付けた粘着テープを前記切欠を通してチューブ外周面に引き出し、引き出した粘着テープをチューブ外周面および前記切欠の外周に所要回数巻き付けてもよいし、チューブ先端から引き出されるワイヤハーネスの外周面から前記チューブの切欠を有する外周面にかけて粘着テープを巻き付けてもよい。なかでも前者は、ワイヤハーネスと外装チューブとを連結する粘着テープを前記切欠に通し、該テープをさらに外周側に巻き付ける粘着テープで保護することができるため、よりコンパクトで強固なテープ巻き固着が可能となる。また、前記切欠を形成することで従来よりも粘着テープを容易に通すことができ、作業性も向上する。
なお、前記粘着テープは、塩化ビニールテープなど、テープ巻きに用いられる一般的な粘着テープを用いることができる。
【００１２】
前記切欠の軸線方向の長さＬ１は前記粘着テープの幅Ｗ以上（Ｌ１≧Ｗ）とすると共に、該切欠の先端の周方向の長さＬ２は前記粘着テープの幅Ｗ以下としていることが好ましい。
【００１３】
前記のように、切欠の軸線方向の長さＬ１を粘着テープの幅Ｗ以上（Ｌ１≧Ｗ）としておくことにより、外装チューブの内周側のワイヤハーネスに巻き付けた粘着テープの全幅を前記切欠に通してチューブ外周面に引き出すことができ、外装チューブの先端部とワイヤハーネスとの固着をしっかりと行うことができる。特に、切欠の軸線方向の長さＬ１を１Ｗ≦Ｌ１≦１．５Ｗの範囲内に設定しておくことが好ましい。
【００１４】
また、切欠の先端の周方向の長さＬ２が粘着テープの幅Ｗ以下、好ましくは１／２Ｗ以下としている。幅Ｗを超えると、挿通するワイヤハーネスの太さによっては、切欠の対向面を近接させても該対向面間の隙間が大きく、無理に対向面を接合させようと強くテープ巻きするとワイヤハーネスの電線が外装チューブによって損傷を受けるおそれがある。よって、外装チューブ内の電線保護の観点から、前記のように、Ｌ２を粘着テープの幅Ｗ以下、好ましくは１／２以下にとどめておくことが好ましい。効果的に切欠の対向面の重なりを防止し、かつ内部の電線の保護も確実に行うために、切欠の先端の周方向の長さＬ２を１／３Ｗ≦Ｌ２≦１／２Ｗの範囲内に設定しておくことが特に好ましい。
【００１５】
前記チューブは周方向の山部と谷部とを軸線方向に交互に設けたコルゲートチューブ、または前記山部および谷部が無い連続面とした丸チューブからなることが好ましい。
【００１６】
前記のようなコルゲートチューブや丸チューブでは、チューブ先端部とワイヤハーネスとのテープ巻き固着の際に軸線方向に設けられたスリットを挟んで対向するチューブの周壁同士が重なりやすく、重なりに伴うチューブの径変化も大きくなりやすいという問題を有していたが、前記構成によってこのような問題を効果的に改善することができる。
なお、前記コルゲートチューブや丸チューブの材質としては、ポリプロピレンや塩化ビニルなどの合成樹脂から形成されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
前述したように、本発明によれば、軸線方向に連続したスリットを有する外装チューブ先端の前記スリットを挟む両側または一側に、先端から収斂する三角形状のテープ巻き用の切欠を設けているため、外装チューブ先端部とワイヤハーネスとのテープ巻きによって外装チューブの前記切欠を挟む対向面が互いに近接あるいは接合することで、外装チューブの先端部内面とワイヤハーネスの外周面との間に隙間がない状態を形成することが可能になる。このような状態になれば、粘着テープを強く巻き付けても外装チューブの前記切欠を挟む対向部が重なってロール状になることがないため、テープ巻き固着後における外装チューブの径変化を抑制することができる。よって、車体取付用のクリップを外装チューブに巻き付け固定した後に外装チューブの外径が変化して、該クリップが位置ズレしたり外れたりすることも防止できる。
【００１８】
また、前記のように、切欠の形状を先端から収斂する三角形状とすることにより、テープ巻きによってワイヤハーネスと固着される外装チューブの先端部に近づくにつれてチューブを徐々に縮径させていくことができる。よって、チューブ形状を大きく変形させることなく対向部の重なりを適切に防止することができる。
【００１９】
さらに、前記のように、切欠の軸線方向の長さＬ１を粘着テープの幅Ｗ以上（Ｌ１≧Ｗ）とすると共に、切欠の先端の周方向の長さＬ２を粘着テープの幅Ｗ以下とすることにより、切欠を挟む対向部の重なりを防止しつつ内部の電線も保護し、かつ、外装チューブの先端部とワイヤハーネスとのテープ巻き固着も確実に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図３は第１実施形態を示しており、本実施形態では、自動車に配索するワイヤハーネスＷ／Ｈの外装用チューブとして、図１に示すようなコルゲートチューブ１０を用いている。コルゲートチューブ１０は、ポリプロピレン製で、周方向の山部１１と谷部１２とをチューブの軸線方向に同一ピッチで交互に設けた蛇腹状とし、かつ、軸線方向には連続したスリット１３を設けている。
また、コルゲートチューブ１０の長さ方向の先端のスリット１３を挟む両側に、先端から収斂する二等辺三角形状のテープ巻き用の切欠１４を設けている。切欠１４は、スリット１３を挟む両側の角部を後加工によりカットすることで設けている。本実施形態ではスリット１３に対して左右対称にカットされた２つの直角三角形状の切欠が一体となって１つの二等辺三角形状の切欠１４を形成している。
【００２１】
コルゲートチューブ１０の先端部とチューブ内に挿通するワイヤハーネスＷ／Ｈを塩化ビニール製の粘着テープＴでテープ巻き固着している。具体的には、切欠１４が位置するコルゲートチューブ１０の先端部の内周側のワイヤハーネスＷ／Ｈに巻きつけた粘着テープＴを、切欠１４を通してコルゲートチューブ１０の外周面に引き出し（図２）、引き出した粘着テープＴをチューブ外周面および切欠１４の外周に２回程度巻き付けている（図３）。図３に示すように、前記テープ巻きによりコルゲートチューブ１０の切欠１４の対向面１５、１６は粘着テープＴを介在させた状態で接合されている。
【００２２】
切欠１４の軸線方向の長さＬ１を粘着テープＴの幅Ｗ以上（Ｌ１≧Ｗ）とし、本実施形態ではＬ１＝１．２Ｗとしている。
また、切欠１４の周方向の長さＬ２を粘着テープの幅Ｗ以下とし、本実施形態ではＬ２＝１／２Ｗとしている。
【００２３】
前記のように、軸線方向に連続したスリット１３を有するコルゲートチューブ１０先端のスリット１３を挟む両側に、先端から収斂する三角形状のテープ巻き用の切欠１４を設けているため、コルゲートチューブ１０の先端部とワイヤハーネスＷ／Ｈとのテープ巻きによって切欠１４を挟む対向面１５、１６を接合させることで、コルゲートチューブ１０の先端部の内径をワイヤハーネスＷ／Ｈの外径と同程度にまで縮径させ、コルゲートチューブ１０の先端部内面とワイヤハーネスＷ／Ｈの外周面との間に隙間が殆どない状態を形成することができる。よって、粘着テープＴを強くに巻き付けてもコルゲートチューブ１０の切欠１４を挟む対向部１５、１６が重なってロール状になることがないため、テープ巻き固着後におけるコルゲートチューブ１０の径変化を抑制することができる。よって、車体取付用のクリップをコルゲートチューブ１０に巻き付け固定した後にコルゲートチューブ１０の外径が変化して該クリップが位置ズレしたり外れたりすることも防止できる。
【００２４】
また、前記のように、切欠１４の形状を先端から収斂する三角形状とすることにより、テープ巻きによってワイヤハーネスＷ／Ｈと固着されるコルゲートチューブ１０の先端部に近づくにつれてチューブ１０を徐々に縮径させていくことができる。よって、チューブ形状を大きく変形させることなく対向部１５、１６の重なりを適切に防止することができる。
【００２５】
さらに、前記のように、コルゲートチューブ１０の切欠１４の軸線方向の長さＬ１を粘着テープの幅Ｗ以上（Ｌ１≧Ｗ）とすると共に、切欠１４の先端の周方向の長さＬ２を粘着テープの幅Ｗ以下とすることにより、切欠１４を挟む対向部１５、１６の重なりを防止しつつ内部の電線ｗを浸水や損傷等から保護し、かつ、コルゲートチューブ１０の先端部とワイヤハーネスＷ／Ｈとのテープ巻き固着も確実に行うことができる。
【００２６】
図４に第２実施形態を示す。
第２実施形態では、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外装用チューブとして、図４に示すような、山部および谷部の無い連続面とした丸チューブ２０を用いている点以外は第１実施形態と同様としている。即ち、丸チューブ２０にも軸線方向に連続したスリット２１を設けていると共に、丸チューブ２０の長さ方向の先端のスリット２１を挟む両側に、先端から収斂する二等辺三角形状のテープ巻き用の切欠２２を設けている。
【００２７】
第２実施形態においても、丸チューブ１０の先端部とワイヤハーネスＷ／Ｈとのテープ巻きの際に切欠２２を挟む対向面２３、２４を接合させるだけで、丸チューブ２０の先端部の内径をワイヤハーネスＷ／Ｈの外径と同程度にまで縮径させることが可能になり、粘着テープＴを強めに巻き付けても丸チューブ２０の切欠２２を挟む対向部２３、２４が重なってロール状になることがない。よって、テープ巻き固着後における丸チューブ２０の径変化を抑制することができる。
【００２８】
図５に第３実施形態を示す。
第３実施形態では、図５に示すように、コルゲートチューブ１０の先端から引き出されるワイヤハーネスＷ／Ｈの外周面からコルゲートチューブ１０の切欠１４を有する外周面にかけて粘着テープＴを巻き付けることにより、コルゲートチューブ１０の先端部とワイヤハーネスＷ／Ｈとのテープ巻き固着を行っている点以外は第１実施形態と同様としている。
【００２９】
第３実施形態のテープ巻き固着によっても、第１、第２実施形態と同様、切欠１４を挟む対向部１５、１６が重なってロール状になることが防止され、テープ巻き固着後におけるコルゲートチューブ１０の径変化を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】第１実施形態のコルゲートチューブを示す概略斜視図である。
【図２】コルゲートチューブの内周側のワイヤハーネスに巻き付けた粘着テープを切欠を通してチューブ外周面に引き出している状態を示し、（Ａ）は概略斜視図、（Ｂ）はＡ−Ａ断面図である。
【図３】引き出した粘着テープをチューブ外周面および切欠の外周に巻き付けて、テープ巻き固着が完了した状態を示し、（Ａ）は概略斜視図、（Ｂ）はＢ−Ｂ断面図である。
【図４】第２実施形態の丸チューブを示す概略斜視図である。
【図５】第３実施形態のテープ巻き固着が完了した状態を示す概略斜視図である。
【図６】従来例を示す図である。
【図７】従来例を示す図である。
【図８】従来例を示す図である。
【図９】従来例を示す図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０  コルゲートチューブ
１１  山部
１２  谷部
１３  スリット
１４  切欠
１５、１６  対向部
２０  丸チューブ
２１  スリット
２２  切欠
２３、２４  対向部
【図１】
2009268254.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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