(57)【要約】【課題】  高効率で燃料を供給することができる燃料供給装置を提供する。【解決手段】  燃料タンク２０に取り付けられ、燃料タンク２０内の燃料を外部装置に供給する燃料供給装置１０であって、吐出する燃料を貯蔵するリザーバカップ３０と、燃料を吸引して吐出する燃料ポンプ４０を備えている。燃料ポンプ４０は、第１ポンプ部７２と、第２ポンプ部６６と、モータ部４２を備えている。第１ポンプ部７２は、燃料タンク２０内の燃料を吸引してリザーバカップ３０内に吐出する。第２ポンプ部６６は、リザーバカップ３０内の燃料を吸引して燃料タンク２０外に吐出する。モータ部４２は、第１ポンプ部７２と第２ポンプ部６６を駆動する。そして、第１ポンプ部７２はターボポンプであり、第２ポンプ部６６はウエスコポンプまたは歯車ポンプであることを特徴とする。【選択図】図２
2009221876.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクに取り付けられ、燃料タンク内の燃料を外部装置に供給する燃料供給装置であって、
吐出する燃料を貯蔵するリザーバカップと、
燃料を吸引して吐出する燃料ポンプを備えており、
燃料ポンプは、
燃料タンク内の燃料を吸引してリザーバカップ内に吐出する第１ポンプ部と、
リザーバカップ内の燃料を吸引して燃料タンク外に吐出する第２ポンプ部と、
第１ポンプ部と第２ポンプ部を駆動するモータ部を備えており、
第１ポンプ部はターボポンプであり、
第２ポンプ部はウエスコポンプまたは歯車ポンプであることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
燃料ポンプは、モータ部によって回転されるインペラと、インペラを収容するケーシングを備えており、
第１ポンプ部と第２ポンプ部が、前記インペラと前記ケーシングによって形成されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項３】
インペラには、インペラの周方向に繰り返す第１羽根溝群と、第１羽根溝群とはインペラの半径方向に異なる位置でインペラの周方向に繰り返す第２羽根溝群が形成されており、
第１羽根溝群とその第１羽根溝群と対向するケーシング内面によって第１ポンプ部が形成されており、
第２羽根溝群とその第２羽根溝群と対向するケーシング内面によって第２ポンプ部が形成されている、
ことを特徴とする請求項２に記載の燃料供給装置。
【請求項４】
第２羽根溝群が、第１羽根溝群よりインペラの半径方向外側に形成されていることを特徴とする請求項３に記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンク内の燃料を燃料タンク外の外部装置に供給する燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の燃料供給装置として、特許文献１に開示された燃料供給装置が知られている。この燃料供給装置は、吐出する燃料を貯蔵するリザーバカップと、燃料を吸引して吐出する燃料ポンプを備えている。燃料ポンプは、第１ポンプ部と、第２ポンプ部と、モータ部を備えている。モータ部は、第１ポンプ部と第２ポンプ部を駆動する。第１ポンプ部は、燃料タンク内の燃料を吸引してリザーバカップ内に吐出する。第２ポンプ部は、リザーバカップ内の燃料を吸引して燃料タンク外（エンジン等の外部装置）に吐出する。第１ポンプ部と第２ポンプ部は、共にウエスコポンプである。
この燃料供給装置では、モータ部によって第１ポンプ部と第２ポンプ部が駆動される。すると、第１ポンプ部によって燃料タンク内の燃料がリザーバカップ内に送出されるとともに、第２ポンプ部によってリザーバカップ内の燃料が燃料タンク外に送出される。このように、燃料タンク内の燃料をリザーバカップ内に移し、リザーバカップ内の燃料を燃料タンク外に供給することで、燃料タンク内の燃料の水位が少なくなったときにも燃料を外部装置に好適に供給することが可能となる。
【０００３】
【特許文献１】特表２００３−５３２００９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ウエスコポンプは、高ヘッドでの吐出が可能であるが、大流量での吐出ではポンプ効率が低いという欠点を有する。
上述した特許文献１の燃料供給装置では、第１ポンプ部と第２ポンプ部の双方がウエスコポンプである。第２ポンプ部は、エンジン等の外部装置に高圧で燃料を供給するため、高ヘッドでの吐出が可能なウエスコポンプが適している。一方、第１ポンプ部は、リザーバカップ内に十分な燃料を確保し続けるために、大流量の燃料を吐出すること必要とされる。この点において、特許文献１の燃料供給装置は、第１ポンプ部がウエスコポンプであるために、第１ポンプ部のポンプ効率が低いという問題点を有していた。
【０００５】
本発明は、上記した実情に鑑みてなされたものであり、より高効率で燃料を供給することができる燃料供給装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の燃料供給装置は、燃料タンクに取り付けられ、燃料タンク内の燃料を外部装置に供給する。この燃料供給装置は、吐出する燃料を貯蔵するリザーバカップと、燃料を吸引して吐出する燃料ポンプを備えている。燃料ポンプは、第１ポンプ部と、第２ポンプ部と、モータ部を備えている。第１ポンプ部は、燃料タンク内の燃料を吸引してリザーバカップ内に吐出する。第２ポンプ部は、リザーバカップ内の燃料を吸引して燃料タンク外に吐出する。モータ部は、第１ポンプ部と第２ポンプ部を駆動するモータ部を備えている。そして、第１ポンプ部がターボポンプであり、第２ポンプ部がウエスコポンプまたは歯車ポンプであることを特徴とする。
この燃料供給装置は、第２ポンプ部がウエスコポンプまたは歯車ポンプである。ウエスコポンプと歯車ポンプは、共に高ヘッドでの吐出が可能である。したがって、第２ポンプ部は、燃料タンク外（すなわち、エンジン等の外部装置）に高圧で燃料を供給することができる。また、この燃料供給装置では、第１ポンプ部がターボポンプである。ターボポンプは、大流量での吐出を高効率で行うことができる。したがって、第１ポンプ部は、燃料タンクからリザーバカップに大流量の燃料を高効率で送出することができる。したがって、この燃料供給装置によれば、高効率で燃料を供給することができる。
【０００７】
上述した燃料供給装置においては、燃料ポンプが、モータ部によって回転されるインペラと、インペラを収容するケーシングを備えていることが好ましい。そして、第１ポンプ部と第２ポンプ部が、前記インペラと前記ケーシングによって形成されていることが好ましい。
このように、１つのインペラとそのインペラを収容するケーシングに第１ポンプ部と第２ポンプ部を形成することで、燃料ポンプをより小型化することができる。
【０００８】
上述した燃料供給装置においては、インペラに、インペラの周方向に繰り返す第１羽根溝群と、第１羽根溝群とはインペラの半径方向に異なる位置でインペラの周方向に繰り返す第２羽根溝群が形成されていることが好ましい。そして、第１羽根溝群とその第１羽根溝群と対向するケーシング内面によって第１ポンプ部が形成されており、第２羽根溝群とその第２羽根溝群と対向するケーシング内面によって第２ポンプ部が形成されていることが好ましい。
なお、羽根溝とは、インペラの周方向に沿って形成されている凹凸形状をいう。したがって、インペラの周方向に沿って凹部が繰り返し形成されている場合には、その凹部群が羽根溝群に該当する。また、インペラの周方向に沿って凸部が繰り返し形成されている場合には、その凸部群が羽根溝群に該当する。
また、第１羽根溝群と第２羽根溝群は、インペラの同一面に形成されていてもよいし、それぞれ異なる面に形成されていてもよい。また、第２羽根溝群がインペラの両面に形成されていてもよい。
【０００９】
また、第２羽根溝群が、第１羽根溝群よりインペラの半径方向外側に形成されていることが好ましい。
このように第２羽根溝群を第１羽根溝群より外側に配置することで、第２ポンプ部の昇圧能力を高めることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の燃料供給装置によれば、高効率で外部装置に燃料を供給することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
下記に詳細に説明する実施例の構成を最初に列記する。
（構成１）インペラの両面に第２羽根溝群が形成されている。一方の面の第２羽根溝は、他方の面の第２羽根溝と溝の底部で連通している。
（構成２）第２羽根溝群に対向する範囲のケーシング内面には、インペラの周方向に沿って凹状溝が形成されている。
【実施例】
【００１２】
本発明の一実施例に係る燃料供給装置について図面を参照しながら説明する。図１は、燃料供給装置１０が取り付けられている燃料タンク２０の縦断面図を示している。図１に示すように、燃料供給装置１０は、自動車等の燃料タンク２０内に取り付けられて使用される。燃料供給装置１０は、燃料タンク２０内の燃料を吸入し、吸引した燃料を燃料タンク２０外の外部装置（例えば、自動車のエンジン等）に供給する。
【００１３】
燃料タンク２０の上部には、開口部２０ａが形成されている。開口部２０ａは、蓋２２によって塞がれている。蓋２２には、燃料吐出ポート２２ａが形成されている。燃料吐出ポート２２ａの下側の端部（上流端）２２ｂには、配管７８が接続されている。燃料吐出ポート２２ａの上側の端部（下流端）２２ｃは、図示しない配管によって外部装置に接続されている。また、蓋２２には、ガイドバー２４及び２５が取り付けられている。ガイドバー２４及び２５は、蓋２２から下方に伸びている。図示していないが、ガイドバー２４及び２５の下端部は燃料供給装置１０と係合している。これによって、燃料供給装置１０の水平方向の位置が規定されている。また、燃料供給装置１０と蓋２２の間には、スプリング２６が配設されている。スプリング２６は、燃料供給装置１０を燃料タンク２０の底面２０ｂに向けて付勢している。これによって、燃料供給装置１０は、燃料タンク２０の底面２０ｂに押し付けられて固定されている。
【００１４】
燃料供給装置１０は、リザーバカップ３０と、燃料ポンプ４０と、第１サクションフィルタ８０と、第２サクションフィルタ８２と、フィルタエレメント８４を備えている。
【００１５】
リザーバカップ３０は、カップ形状を備えた容器である。リザーバカップ３０は、その底面３０ａが燃料タンク２０の底面２０ｂに接触した状態で固定されている。リザーバカップ３０の底面３０ａの一部には底上げ部３０ｂが形成されている。底上げ部３０ｂは、燃料タンク２０の底面２０ｂに対して非接触となっている。
【００１６】
燃料ポンプ４０は、リザーバカップ３０内の略中央部に固定されている。後に詳述するが、燃料ポンプ４０は、燃料タンク２０内（すなわち、リザーバカップ３０外）の燃料をリザーバカップ３０内に送出するとともに、リザーバカップ３０内の燃料を外部装置に送出する。図２は、燃料ポンプ４０の拡大断面図を示している。図２に示すように、燃料ポンプ４０は、ハウジング４４と、ハウジング４４の上側の端部に固定されているカバー４６と、ハウジング４４の下側の端部に固定されているケーシング４８を備えている。
【００１７】
ハウジング４４の内部には、モータ部４２が形成されている。
すなわち、ハウジング４４の内部には、ロータ５０が配設されている。ロータ５０は、シャフト５０ａと、シャフト５０ａに固定されている積層鉄心５０ｂと、積層鉄心５０ｂに巻回されているコイルと、コイルと電気的に接続されている整流子５０ｃ等を備えている。シャフト５０ａは、カバー４６に形成されている軸受４６ａと、ケーシング４８に形成されている軸受４８ａによって、回転可能に支持されている。これによって、ロータ５０全体が回転可能とされている。
ハウジング４４の内壁面には、永久磁石４４ａが固定されている。永久磁石４４ａは、ロータ５０の周囲を取り囲むように配設されている。
カバー４６には、燃料吐出口４６ｂが形成されている。また、カバー４６には、ブラシ４６ｃが固定されている。ブラシ４６ｃは、ロータ５０の回転時に整流子５０ｃと摺接する。ブラシ４６ｃには、外部から電力を供給可能となっている。
ブラシ４６ｃに電力を供給すると、整流子５０ｃを介して、ロータ５０のコイルに電流が流れる。すると、コイルの電流により生じる磁界と永久磁石４４ａの磁界とが作用して、ロータ５０が回転する。このように、ロータ５０、永久磁石４４ａ等によって、モータ部４２が形成されている。
【００１８】
ケーシング４８にはインペラ収容室が形成されており、インペラ収容室内には略円盤形状のインペラ５２が収容されている。
【００１９】
図３はインペラ５２の上面５２ａの平面図を示しており、図４はインペラ５２の下面５２ｂの平面図を示している。なお、図３及び図４の矢印１００は、モータ部４２によってインペラ５２が回転されるときの回転方向を示している。図３及び図４に示すように、インペラ５２の中心には断面が略Ｄ字状の貫通孔５２ｃが形成されている。図２に示すように、シャフト５０ａは、インペラ収容室内まで延出されており、インペラ５２の貫通孔５２ｃに係合している。したがって、インペラ５２は、シャフト５０ａに対して軸方向に移動可能である一方で、シャフト５０ａに対して相対回転不能となっている。このため、シャフト５０ａが回転するとインペラ５２も回転する。
【００２０】
図３に示すように、インペラ５２の上面５２ａには、凹部５４がインペラ５２の周方向に沿って繰り返し形成されている（すなわち、羽根溝群が形成されている）。また、図４に示すように、インペラ５２の下面５２ｂには、凹部５６がインペラ５２の周方向に沿って繰り返し形成されている（すなわち、羽根溝群が形成されている）。図２に示すように、上面５２ａ側の各凹部５４は、下面５２ｂ側の対応する凹部５６とその底部で連通している。
また、図５はインペラ５２の上面５２ａに対向しているケーシング４８の内面４８ｃの平面図を示しており、図６はインペラ５２の下面５２ｂに対向しているケーシング４８の内面４８ｄの平面図を示している。図２及び図５に示すように、凹部群５４に対向する範囲のケーシング内面４８ｃには、Ｃ字状に凹状溝４８ｅが形成されている。この凹状溝４８ｅと凹部群５４によって、第１昇圧路６１が形成されている。図２及び図６に示すように、凹部群５６に対向する範囲のケーシング内面４８ｄには、Ｃ字状に凹状溝４８ｆが形成されている。この凹状溝４８ｆと凹部群５６によって、第２昇圧路６２が形成されている。第１昇圧路６１の下流端（すなわち、凹状溝４８ｅの下流端）は、ケーシング４８に形成されている燃料吐出流路６３を介してモータ部４２に連通している。第２昇圧路６２の上流端（すなわち、凹状溝４８ｆの上流端）は、ケーシング４８に形成されている燃料吸入流路６４を介して燃料ポンプ４０外に連通している（より詳細には、図１に示すように、第２サクションフィルタ８２を介してリザーバカップ３０内に連通している）。
インペラ５２が回転すると、燃料吸入流路６４から第２昇圧路６２内に燃料が導入される。第２昇圧路６２内に導入された燃料は、第２昇圧路６２から第１昇圧路６１へと流れる。第２昇圧路６２と第１昇圧路６１を流れる間に、燃料にインペラ５２の回転による遠心力が作用する。したがって、燃料は第２昇圧路６２及び第１昇圧路６１内を旋回しながら流れて昇圧される。昇圧された燃料は、燃料吐出流路６３からモータ部４２に送り出される。すなわち、第１昇圧路６１と第２昇圧路６２は、ウエスコポンプである。以下では、第１昇圧路６１と第２昇圧路６２を第２ポンプ部６６という。
【００２１】
図２及び図４に示すように、インペラ５２の下面５２ｂには、下面５２ｂから板状に突出する羽根部７０がインペラ５２の周方向に繰り返し形成されている（すなわち、羽根溝群が形成されている）。羽根部群７０は、凹部群５６よりもインペラ５２の半径方向内側に形成されている。図示するように、各羽根部７０は、インペラ５２の半径方向内側から半径方向外側に向かって伸びている。また、各羽根部７０は、半径方向内側から半径方向外側に向かうにしたがって、インペラ５２の回転方向後側に変位するように形成されている。
また、図２及び図６に示すように、羽根部群７０に対向する範囲のケーシング内面４８ｄには、凹部４８ｇが形成されている。凹部４８ｇと羽根部群７０によって、第１ポンプ部７２が形成されている。また、ケーシング４８には、燃料吸入流路７４が形成されている。燃料吸入流路７４は、第１ポンプ部７２の下面に開口している。燃料吸入流路７４によって、第１ポンプ部７２が燃料ポンプ４０外に連通している（より詳細には、図１に示すように、第１サクションフィルタ８０を介してリザーバカップ３０外（すなわち、燃料タンク２０内）に連通している。また、ケーシング４８には、燃料吐出流路７６が形成されている。燃料吐出流路７６は、第１ポンプ部７２の側面（凹部４８ｇの壁面）に開口している。燃料吐出流路７６よって、第１ポンプ部７２が、燃料ポンプ４０外に連通している（より詳細には、図１に示すように、リザーバカップ３０内に連通している）。なお、図２に示すように、インペラ５２のうちの凹部群５４、５６及び羽根部群７０が形成されていない範囲の表面は、平面状に形成されている。その平面状に形成されているインペラ５２の表面とケーシング４８（すなわち、ケーシング内面４８ｃ及び４８ｄ）の間のクリアランスは非常に小さい。したがって、第１ポンプ部７２と第２ポンプ部６６の間では燃料がほとんど流動しない。すなわち、第１ポンプ部７２と第２ポンプ部６６は実質的に分離されている。
インペラ５２が回転すると、燃料吸入流路７４から第１ポンプ部７２内に燃料が導入される。第１ポンプ部７２内に導入された燃料は、羽根部群７０に送出されることによって、燃料吐出流路７６からリザーバカップ３０内に吐出される。すなわち、第１ポンプ部７２は、ターボポンプである。
【００２２】
図１に示すように、リザーバカップ３０の底上げ部３０ｂと燃料タンク２０の底面２０ｂとの間には、第１サクションフィルタ８０が設置されている。第１サクションフィルタ８０は、燃料中の比較的大きい異物を取り除くフィルタである。また、図１に示すように、リザーバカップ３０の底上げ部３０ｂには開口が形成されており、その開口に連結管３３が取り付けられている。連結管３３は、第１サクションフィルタ８０と燃料ポンプ４０の燃料吸入流路７４とを接続している。
【００２３】
図１に示すように、リザーバカップ３０内の底面３０ａ近傍には、第２サクションフィルタ８２が設置されている。第２サクションフィルタ８２は、燃料中の中程度の大きさの異物を取り除くフィルタである。第２サクションフィルタ８２は、連結管３４によって燃料ポンプ４０の燃料吸入流路６４に接続されている。
【００２４】
図１に示すように、リザーバカップ３０内にはフィルタエレメント８４が設置されている。フィルタエレメント８４は、燃料中の微細な異物を取り除くフィルタである。フィルタエレメント８４は略円筒形状を備えており、燃料ポンプ４０の周囲を取り囲むように配置されている。フィルタエレメント８４は、燃料吸入口８４ａと燃料吐出口８４ｂを備えている。燃料吸入口８４ａは、配管７９によって燃料ポンプ４０の燃料吐出口４６ｂに接続されている。燃料吐出口８４ｂは、配管７８によって蓋２２の燃料吐出ポート２２ａに接続されている。
【００２５】
次に、燃料供給装置１０の動作について説明する。図１中の矢印１０１〜１０６は、燃料供給装置１０を動作させたときの燃料の流れを示している。燃料供給装置１０は、燃料ポンプ４０のモータ部４２に電力を供給することにより（すなわち、ブラシ４６ｃを介してロータ５０のコイルに電流を流すことにより）動作する。
【００２６】
モータ部４２に電力を供給すると、ロータ５０が回転する。すると、ロータ５０とともにインペラ５２が回転する。インペラ５２が回転すると、第１ポンプ部７２と第２ポンプ部６６が動作する。
【００２７】
第１ポンプ部７２の動作により、燃料タンク２０内（リザーバカップ３０外）の燃料は、第１サクションフィルタ８０を介して第１ポンプ部７２内に導入される（図１の矢印１０１参照）。燃料が第１サクションフィルタ８０内を通過するときには、燃料中に存在する比較的大きい異物が除去される。第１ポンプ部７２内に導入された燃料は、羽根部群７０によって送り出されることによってリザーバカップ３０内に吐出される（図２の矢印１０２参照）。
【００２８】
また、第２ポンプ部６６の動作により、リザーバカップ３０内の燃料は、第２サクションフィルタ８２を介して第２ポンプ部６６内に導入される（図２の矢印１０３参照）。燃料が第２サクションフィルタ８２内を通過するときには、燃料中に存在する中程度の大きさの異物が除去される。第２ポンプ部６６内に導入された燃料は、第２ポンプ部６６内で昇圧される。そして、昇圧された燃料が、燃料吐出流路６３からモータ部４２に吐出される（図２の矢印１０４参照）。モータ部４２に吐出された燃料は、モータ部４２内を上方へ流れ、燃料吐出口４６ｂから吐出される。燃料吐出口４６ｂから吐出された燃料は、配管７９を介してフィルタエレメント８４内に流入する（図２の矢印１０５参照）。フィルタエレメント８４内に流入した燃料は、フィルタエレメント８４内を流れ、燃料吐出口８４ｂから配管７８内に流入する（図２の矢印１０６参照）。なお、燃料がフィルタエレメント８４内を通過するときには、燃料中に存在する微細な異物が除去される。配管７８内に流入した燃料は、燃料吐出ポート２２ａを経て外部装置へ供給される。
【００２９】
以上に説明したように、燃料供給装置１０では、ターボポンプである第１ポンプ部７２によって、燃料タンク２０内（すなわち、リザーバカップ３０外）の燃料がリザーバカップ３０内に送られる。したがって、燃料タンク２０内の燃料を高効率でリザーバカップ３０内に送出することができる。また、リザーバカップ３０内の燃料は、ウエスコポンプである第２ポンプ部６６によって外部装置に送られる。したがって、高い圧力で外部装置に燃料を供給することができる。このように、燃料供給装置１０では、リザーバカップ３０に燃料を送出する第１ポンプ部７２としてターボポンプ（すなわち、大流量の燃料を高効率で送出可能なポンプ）が採用され、外部装置に燃料を送出する第２ポンプ部６６としてウエスコポンプ（すなわち、高圧で燃料を吐出可能なポンプ）が採用されている。したがって、燃料供給装置１０は、高効率で燃料を供給することができる。
【００３０】
また、燃料供給装置１０では、１つのインペラ５２にウエスコポンプを構成する凹部群５４及び５６と、ターボポンプを構成する羽根部群７０が形成されている。これによって、燃料供給装置１０が小型化されている。また、単一のモータ部４２で第１ポンプ部７２と第２ポンプ部６６を動作させることが可能となっている。
【００３１】
また、燃料供給装置１０では、第２ポンプ部６６（すなわち、ウエスコポンプ）を構成する凹部群５４及び５６が、羽根部群７０よりインペラ５２の半径方向外側に形成されている。したがって、第２ポンプ部６６で十分に燃料を昇圧することができる。
【００３２】
なお、上述した燃料供給装置１０では、リザーバカップ３０から外部装置に燃料を送出する第２ポンプ部６６をウエスコポンプにより構成した。しかしながら、第２ポンプ部６６を歯車ポンプで構成してもよい。歯車ポンプによっても、高圧で燃料を吐出することができる。例えば、歯車ポンプのインペラの一つにターボポンプの羽根溝群を形成し、その羽根溝群とその羽根溝群に対向するケーシング内面によってターボポンプを構成することができる。このような構成によっても、高効率で燃料を供給可能な燃料供給装置を提供することができる。
【００３３】
以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示にすぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例をさまざまに変形、変更したものが含まれる。
本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組み合わせによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組み合わせに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本実施例の燃料供給装置１０の縦断面図。
【図２】燃料ポンプ４０の拡大縦断面図。
【図３】インペラ５２の上面５２ａの平面図。
【図４】インペラ５２の下面５２ｂの平面図。
【図５】ケーシング内面４８ｃの平面図。
【図６】ケーシング内面４８ｄの平面図。
【符号の説明】
【００３５】
１０：燃料供給装置
２０：燃料タンク
２２：蓋
２２ａ：燃料吐出ポート
３０：リザーバカップ
４０：燃料ポンプ
４２：モータ部
４４：ハウジング
４４ａ：永久磁石
４６：カバー
４６ｂ：燃料吐出口
４８：ケーシング
４８ｅ：凹状溝
４８ｆ：凹状溝
４８ｇ：凹部
５０：ロータ
５２：インペラ
５４：凹部
５６：凹部
６３：燃料吐出流路
６４：燃料吸入流路
６６：第２ポンプ部
７０：羽根部
７２：第１ポンプ部
７４：燃料吸入流路
７６：燃料吐出流路
８０：第１サクションフィルタ
８２：第２サクションフィルタ
８４：フィルタエレメント
【図１】
2009221876.tif 000003
【図２】
2009221876.tif 000004
【図３】
2009221876.tif 000005
【図４】
2009221876.tif 000006
【図５】
2009221876.tif 000007
【図６】
2009221876.tif 000008