(57)【要約】      （修正有）【課題】法的条件をクリヤーし、コストを低くし、見映えも良くし、ヘルメット内の暑気を排出する性能や能力を向上させる。【解決手段】排気部３をヘルメット本体の凸曲面部２ａに埋め込んだこと、通気道４を略長方形状１０か又は、略アーチ形長方形状１０ａにしたこと等の数々の発明により、ヘルメット内における隙間風を減らして自然な風を増やす等して、前記の不足を満たすヘルメットを実現するものである。【選択図】 図１
2009114571.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘルメット本体（２）の凸曲面部（２ａ）の所定の位置に、ヘルメット内の暑気が外界へ出て行く道である通気道（４）を有する排気部（３）を設けたヘルメットであり、
前記排気部（３）は、少なくとも、前記通気道（４）と、同通気道の上側に配置される天井部（５）と、同通気道の下側に配置される底部（６）と、前記の天井部（５）と底部（６）の端にあって同天井部（５）と底部（６）とを連結する連結部（７）とからなっているものであり、かつ、同通気道（４）の一端部（４ａ）をヘルメット内の暑気が流入する暑気入口（８）とし、同通気道（４）の他端部（４ｂ）を、当該暑気が外界へ流出する暑気出口（９）としたものであり、
かつ、前記排気部（３）の風下側（１１）に、前記暑気出口（９）が設けられており、
かつ、前記排気部（３）は、少なくとも、同排気部（３）の一部が前記凸曲面部（２ａ）に埋まり込んでいるものであることを特徴とするヘルメット。
【請求項２】
少なくとも、前記暑気入口（８）ないし暑気入口付近（８ａ）における前記通気道（４）の横断面の形状が、略長方形状（１０）か又は、前記天井部の通気道側面（５ａ）と前記底部の通気道側面（６ａ）及び通気道（４）が、何れもヘルメット本体の内部から外部に向かってアーチ状に張り出してなる略アーチ形長方形状（１０ａ）のものであり、
かつ、同略長方形状（１０）及び同略アーチ形長方形状（１０ａ）は、何れも、左右間の距離（４ｃ）の方が、天底間の距離（４ｄ）より長いものであることを特徴とする請求項１に記載のヘルメット。
【請求項３】
前記の天井部（５）と底部（７）との間に補強リブ（１２）を設けたことを特徴とする請求項１、２の何れかに記載のヘルメット
【請求項４】
前記連結部（７）と接続している凸曲面部（２ａ）の外表面と、同連結部（７）の頂端（７ａ）との間に段差（１３）を設けたことを特徴とする請求項１から３の何れかに記載のヘルメット
【請求項５】
一端が前記連結部（７）の頂端（７ａ）と繋がり、かつ、連結部近傍の凸曲面部（２ａ）と平行している平行線（１５）と、同凸曲面部（２ａ）の外表面との差をもって段差（１３）とし、かつ、同段差を５ｍｍ以下のものにしたことを特徴とする請求項１から４の何れかに記載のヘルメット
【請求項６】
天井部側から見た、暑気入口（８）の形状が、暑気出口（９）の方向へ向けてアーチ状に張り出しているものであることを特徴とする請求項１から５の何れかに記載のヘルメット
【請求項７】
天井部（５）の外方から見た、天井部の後端（５ｂ）の形状を、略アーチ状にして、天井部の後端（５ｂ）と暑気入口（８）との間隔（１７）を略同一のものにしたことを特徴とする請求項１から６の何れかに記載のヘルメット
【請求項８】
天井部（５）の一部又は全部の肉厚を、天井部の前端部近傍を含む凸曲面部（２ａ）の平均肉厚（２ｂ）より厚くしたことを特徴とする請求項１から７の何れかに記載のヘルメット。
【請求項９】
排気部（３）の縦断面における天井部の通気道側面（５ａ）を、略直線状（５ｃ）に形成したことを特徴とする請求項１から８に記載のヘルメット
【請求項１０】
排気部（３）の縦断面における天井部の通気道側面（５ａ）は略直線状（５ｃ）になっており、かつ、同縦断面における底部の通気道側面（６ａ）の一部が直線状（６ｂ）になっており、かつ、同直線状（６ｂ）は、前記の略直線状（５ｃ）と略平行してなるものであることを特徴とする請求項１から９の何れかに記載のヘルメット
【請求項１１】
排気部の縦断面における底部の通気道側面（６ａ）の略全部が直線状（６ｃ）になっており、かつ、同直線状（６ｃ）は前記の略直線状（５ｃ）と略平行してなるものであることを特徴とする請求項１から１０の何れかに記載のヘルメット
【請求項１２】
排気部（３）をヘルメット本体（２）と一体に成型したことを特徴とする請求項１から１１の何れかに記載のヘルメット。  
【請求項１３】
連結部の後端部（７ｂ）の外表面を、外方向へアーチ状に張り出してなる湾曲状のものにし、かつ、同湾曲状の曲率半径（７ｃ）を７５ｍｍ以上のものにしたことを特徴とする請求項１から１２の何れかに記載のヘルメット。
【請求項１４】
少なくとも、排気部の連結部（７）とヘルメット本体の凸曲面部（２ａ）との接続部（１４）の外表面の略全部を、連続した凸曲面にしたこと特徴とする請求項１から３、６から１３の何れかに記載のヘルメット
【請求項１５】
排気部（３）の横断面における、天井部（５）の中央部（５ｅ）の外表面の曲率半径（１８）を、天井部近傍のヘルメット本体の凸曲面部（２ａ）の外表面の曲率半径（１９）より、大きくしたことを特徴とする請求請１４に記載のヘルメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘルメット内の暑気が外界へ出て行く道である通気道を有する排気部を設けたヘルメットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のヘルメットで、現在実用化されて市場に出回っており、かつ、前記通気道を有し、かつ、ヘルメット内の暑気が外界へ出て行く出口を排気部の風下側に設けるなどして、ヘルメット内の暑気を外界へ排出する対策を施したものがある（例えば、特許文献１参照）。
また、従来のヘルメットで、実用化が不可能なものにおいても、同様の対策を施したものがある（例えば、特許文献２参照）。
【０００３】
以下、図９、図１０により、従来のヘルメットについて説明する。
１・図９において、従来のヘルメットで、現在実用化されているものは、既に成型された帽体（ヘルメット本体）１ａの左右に、円形の孔である通孔４３を設け、かつ、同通孔４３をカバーする形で通路形成体１５（前記通気道の外側部）を帽体１ａに後付けし、かつ、同通路形成体１５の後端部を吹出口２１（前記出口）にしたものである。
２・図１０において、従来のヘルメットで、実用化が不可能なものは、通気道２１が一つのシェル主体１０（ヘルメット本体）と一体成型され、同通気道２１には後方へ順次延伸されて浮き上がって突出する一つのカバー体２０（前記外側部）が形成されているものである。
【０００４】
【特許文献１】特許第３０４６８２０号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０２５４７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
１・上述した、従来のヘルメットで、実用化されているものは、少なくとも通気部の外側部は後付けされたものであって、コストが上がり、シンプルでなく、また、円形の通孔４３は、帽体（ヘルメット本体）に設けたられたものであり、かつ、同通孔４３の半径は略３ｍｍ程度のものであって、ヘルメット内の暑気を排出する性能や能力が不足し、この不足を補う為に、ヘルメット１の外周部に、前方から導入した外気を後方へ排気する外通気路１８を備えたりしているものであって、雨の時は塞がなければならず、シールドの曇りがく酷くなったりし、また、同外通気路１８からヘルメットに入る風が、隙間風となる等の点があるものである。  
２・上述した従来のヘルメットで実用化が不可能ものは、ＪＩＳ等の法的条件をクリヤーすることができない点があるもので、実用化は不可能なものであり、また、通気道の入口に関する主張がなく、仮に、同入口があるとしたとき、推定される入口は極端に狭いものであって隙間というべきものであり、仮に、法的に問題がないとしても、実用化は不可能なものである。
３・かつ、前記１、２の従来のヘルメットは、ヘルメット本体の凸曲面部の外表面に排気部の外側部（前記の通路形成体１５、カバー体２０）を設けたもの（排気部がヘルメット本体の凸曲面部に埋まり込んでいないもの）であるため、ヘルメット内の暑気を外界へ排出する性能や能力に不足があるものである。  
４・すなわち、従来のヘルメットは、コストや見映え、及び前記の性能や能力において、解決すべき課題が残っているものである。
【０００６】
本発明は、このような従来の構成が有していた課題を解決することを目的とするものであって、少なくとも、前記排気部の一部をヘルメット本体の凸曲面部に埋め込むこと、通気道の横断面を略長方形状か又は、略アーチ形長方形状にすること等の手段により、法的条件をクリヤーし、コストを低くし、見映えも良くし、ヘルメット内の暑気を排出する性能や能力を向上させ、これらにより、前記目的を実現しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の課題解決手段は、ヘルメット本体の凸曲面部の所定の位置に、ヘルメット内の暑気が外界へ出て行く道である通気道を有する排気部を設けたヘルメットであり、
前記排気部は、少なくとも、前記通気道と、同通気道の上側に配置される天井部と、同通気道の下側に配置される底部と、前記の天井部と底部の端にあって同天井部と底部とを連結する連結部とからなっているものであり、かつ、同通気道の一端部をヘルメット内の暑気が流入する暑気入口とし、同通気道の他端部を、当該暑気が外界へ流出する暑気出口としたものであり、
かつ、前記排気部の風下側に、前記暑気出口が設けられており、
かつ、前記排気部は、少なくとも、同排気部の一部が前記凸曲面部に埋まり込んでいるものであること。
【０００８】
第２の課題解決手段は、少なくとも、前記暑気入口ないし暑気入口付近における前記通気道の横断面の形状が、略長方形状か又は、前記天井部の通気道側面と前記底部の通気道側面及び通気道が、何れもヘルメット本体の内部から外部に向かってアーチ状に張り出してなる略アーチ形長方形状のものであり、
かつ、同略長方形状及び同略アーチ形長方形状は、何れも、左右間の距離の方が、天底間の距離より長いものであること。
【０００９】
第３の課題解決手段は、前記の天井部と底部との間に補強リブを設けたこと
【００１０】
第４の課題解決手段は、ヘルメット本体の凸曲面部の外側面と前記連結部（７）の頂端との間に段差を設けたこと
【００１１】
第５の課題解決手段は、一端が連結部の頂端と繋がり、かつ、連結部近傍の凸曲面部と平行している平行線と、同凸曲面部の外表面との差をもって段差とし、かつ、同段差を５ｍｍ以下のものにしたこと。
【００１２】
第６の課題解決手段は、天井部側から見た、暑気入口の形状が、暑気出口の方向へ向けてアーチ状に張り出しているものであること。
【００１３】
第７の課題解決手段は、天井部を外方から見たときの天井部の後端の形状を、略アーチ状にして、天井部の後端と暑気入口との間隔を略同一のものにしたこと。
【００１４】
第８の課題解決手段は、天井部の一部又は全部の肉厚を、天井部の前端部近傍を含む前記凸曲面部の平均肉厚より厚くしたこと。
【００１５】
第９の課題解決手段は、排気部の縦断面における天井部の通気道側面を、略直線状に形成したこと。
【００１６】
第１０の課題解決手段は、排気部の縦断面における天井部の通気道側面は略直線状になっており、かつ、同縦断面における底部の通気道側面の一部が直線状になっており、かつ、同直線状は、前記の略直線状と略平行してなるものであること。
【００１７】
第１１の課題解決手段は、排気部の縦断面における底部の通気道側面の略全部が直線状になっており、かつ、同直線状は前記の略直線状と略平行してなるものであること。
【００１８】
第１２の課題解決手段は、排気部をヘルメット本体と一体に成型したこと。  
【００１９】
第１３の課題解決手段は、連結部の後端部の外表面を、外方向へアーチ状に張り出してなる湾曲状のものにし、かつ、同湾曲状の曲率半径を７５ｍｍ以上のものにしたこと。
【００２０】
第１４の課題解決手段は、少なくとも、排気部の連結部とヘルメット本体の凸曲面部との接続部の外表面の略全部を、連続した凸曲面にしたこと。
【００２１】
第１５の課題解決手段は、排気部の横断面における、天井部の中央部の外表面の曲率半径を、天井部近傍のヘルメット本体の凸曲面部の外表面の曲率半径より、大きくしたこと。
【発明の効果】
【００２２】
第１の手段の効果は、ヘルメット本体（２）の凸曲面部（２ａ）の適当な位置に、排気部（３）の一部を適当な深さに埋め込むものであるため、ヘルメットを法的条件（例えば、ＪＩＳ・Ｔ８１３３・帽体の外側面には５ｍｍを超えるいかなる外部突起物もあってはならない）に適うものにすることができ、実用化が可能なヘルメットを実現することができ、かつ、ヘルメット内の暑気が通気道（４）に、スムーズに入って出て行くようになり、しかも、暑気出口（９）が排気部の風下側（１１）にあるため、ヘルメット本体内の暑気を吸い出す効果（吸い出し効果）が発揮され、これらにより、ヘルメット内の暑気を排出する性能や能力（暑気排出の性能や能力）を向上させることができ、かつ、雨等が暑気出口（９）から侵入することを防護する効果（防護効果）も発揮させることができるというものである。
【００２３】
第２の手段の効果は、当該左右間の距離（４ｃ）を長くすることができるものであるため、当該距離（４ｃ）を長くして、排気部（３）の横断面における通気道の面積を拡大することにより、前記暑気排出の性能や能力をより一層向上させることができ、従来のヘルメットに比し、ヘルメット内の暑気を排出する性能がよくて能力が高いヘルメットを実現することができるというものである。
【００２４】
第３の手段の効果は、補強リブ（１２）を増やすことにより、当該左右間の距離（４ｃ）をより長くすることができるため、前記の暑気排出の性能や能力をより向上されることができるというものである。
【００２５】
第４の手段の効果は、当該段差（１３）を設けたことにより、略同段差の分だけ、排気部の張出部分（３ａ）を縮小させることができるので、着用性をより向上させることができるというものである。
【００２６】
第５の手段の効果は、当該段差（１３）が５ｍｍ以下のものであるため、法的条件をもクリヤーすることができるというものである。
【００２７】
第６の手段の効果は、暑気入口（８）がアーチ状に形成しているため、暑気入口（８）の面積が大きくなり、前記の暑気排出の性能や能力をより向上させことができ、かつ、排気部の張出部分（３ａ）をより縮小させることができるというものである。
【００２８】
第７の手段の効果は、天井部の後端（５ｂ）と暑気入口（８）との間隔（１７）がどこにおいても略同一のものであるため、無駄がなく、前記の暑気排出の性能や能力の向上や見映えをよくすることができるというものである。
【００２９】
第８の手段の効果は、天井部（５）の肉厚が、当該凸曲面部（２ａ）の平均肉厚（２ｂ）より厚いため、天井部（５）が強化され、かつ、天井部（５）の外表面を滑らかな連続した凸曲面にすることができ、天井部も、法令（例えば、経済産業省の省令・ＪＩＳ・乗車用安全帽５．２．１（２）に定める保護範囲を覆う部分の形状は、曲率半径７５ｍｍ以上の連続した凸曲面であること）をクリヤーすることができるものとなったというものである。
【００３０】
第９の手段の効果は、排気部（３）の縦断面における天井部の通気道側面（５ａ）が略直線状（５ｃ）になっているため、天井部がヘルメット本体と一体に成型できるものとなったというものである。
【００３１】
第１０の手段の効果は、排気部（３）の縦断面において、天井部の通気道側面（５ａ）が略直線状（５ｃ）になり、かつ、底部の通気道側面（６ａ）の一部が直線状（６ｂ）になり、かつ、同直線状（６ｂ）は、前記の略直線状（５ｃ）と略平行してなるものであるため、吸い出し効果や防護効果や見映えを一層向上させることができるというものである。
【００３２】
第１１の手段の効果は、前記第１０の手段の一部分（底部の通気道側面の一部が直線状）が、底部の通気道側面（６ａ）の略全部が直線状（６ｃ）へと進歩しているため、前記の吸い出し効果や防護効果や見映えをより一層向上させることができ、かつ、排気部（３）がヘルメット本体（２）と一体に成型することできるものとなったというものである。
【００３３】
第１２の手段の効果は、排気部（３）がヘルメット本体（２）と一体に成型されているめ、製作コストを削減し、排気部（３）の強度を高めて安全性を向上させ、見映えも向上させることができるというものである。
【００３４】
第１３の手段の効果は、連結部の後端部（７ｂ）の外表面を、当該湾曲状のものにし、かつ、同湾曲状の曲率半径（７ｃ）を７５ｍｍ以上のものにしたため、同後端部（７ｂ）も、法令をクリヤーできるものになったというものである。
【００３５】
第１４の手段の効果は、少なくとも、排気部の連結部（７）とヘルメット本体の凸曲面部（２ａ）との接続部（１４）の外表面の略全部が、連続した凸曲面になっているため、ヘルメット本体（２）と排気部（３）との間にあった段差がなく、かつ、排気部（３）を有し、かつ、経済産業省の省令（＝ＪＩＳ・乗車用安全帽５．２．１（２）に定める保護範囲を覆う部分の形状は、曲率半径７５ｍｍ以上の連続した凸曲面であること）をクリヤーすることができるヘルメットを実現できるというものである。
【００３６】
第１５の手段の効果は、排気部（３）の横断面における、天井部（５）の中央部（５ｅ）の外表面の曲率半径（１８）が、天井部近傍のヘルメット本体の凸曲面部（２ｃ）の外表面の曲率半径（１９）より大きいものであるため、前記第１４のヘルメットの暑気排出の性能や能力、さらには見映えをより向上させることができ、かつ、排気部の張出部分（３ａ）の弊害を緩和することができるというものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３７】
以下、本発明の実施の形態を図１〜図８に基づいて説明する。
【００３８】
図１、図２、図３（特に図１、〔２Ａ〕）において、ヘルメット本体２の凸曲面部（外表面が凸曲面になっている処）２ａに、ヘルメット内の暑気が外界に出て行く道である通気道４を有する排気部３が設けられている。
また、図２〜図４（特に図２と〔３Ｃ〕）において、同排気部３が、少なくとも、前記通気道４と、同通気道の上側に配置される天井部５と、同通気道の下側に配置される底部６と、前記の天井部５と底部６の端にあって同天井部５と底部６とを連結する連結部７とからなっており、また、図２、図３（特に〔３Ａ〕）において、同通気道４の一端部４ａが、ヘルメット内の暑気が流入する暑気入口８になり、従って、符号は８（４ａ）としてあり、同通気道４の他端部４ｂが、当該暑気が外界へ流出する暑気出口９になっている。従って、符号は９（４ｂ）としてある。
また、図１、図２（特に〔１Ｂ〕）において、排気部３の風下側１１（詳しくは、排気部３の外表面を、ヘルメットの後方へと流れる風の排気部３における風下側１１）に暑気出口９が設けたられている。
また、図２から図６（特に〔２Ｃ〕〔３Ｂ〕〔３Ｃ〕）において、排気部３の一部が凸曲面部２ａに埋まり込んでおり（次の備考参照）、また、図４（特に〔４Ｂ〕）において、排気部３の大半が凸曲面部２ａに埋まり込んでいる。
また、これらの結果として、図３、図４（特に〔３Ｃ〕〔４Ｂ〕）のように、排気部の一部がヘルメット内に張り出し、排気部の張出部分３ａが形成されている。
備考、排気部３が凸曲面部２ａに埋まり込んでいるとは、排気部３の底部の通気道側面６ａが凸曲面部２ａの外表面より内方にある形状（特に〔２Ｃ〕〔３Ｃ〕〔４Ｂ〕〔４Ｃ〕〔５Ｃ〕〔６Ｂ〕参照）をいう。
【００３９】
図２〜図６において、少なくとも、前記暑気入口８ないし暑気入口付近８ａにおける通気道４の横断面の形状が、図５、図６（特に〔５Ｃ〕〔６Ｂ〕）においては、略長方形状１０になっており、従って、符号は４（１０）としてあり、図２、図３（特に〔２Ｃ〕〔３Ｂ〕〔３Ｃ〕）においては、天井部の通気道側面５ａと底部の通気道側面６ａ及び通気道４が、何れもヘルメット本体の内部から外部に向かってアーチ状に張り出してなる略アーチ形長方形状１０ａになっている。従って、符号は４（１０ａ）としてある。
また、図３、図６（特に〔６Ｂ〕〔３Ｂ〕〔３Ｃ〕において、略長方形状１０及び略アーチ形長方形状１０ａは、何れも、左右間の距離４ｃの方が、天底間の距離４ｄより長いものになっている。
【００４０】
図２、図３（特に〔２Ｂ〕〔２Ｃ〕〔３Ｃ〕）において、天井部５と底部７との間に補強リブ１２が設けられている。
【００４１】
図２（特に〔２Ｃ〕）において、連結部７と接続している凸曲面部２ａの外表面と、同連結部７の頂端７ａとの間に段差１３が設けれている。
【００４２】
図２（特に〔２Ｃ〕）において、一端が連結部７の頂端７ａと繋がり、かつ、連結部近傍の凸曲面部２ａと平行している平行線１５と、同凸曲面部２ａの外表面との差をもって段差１３としてあり、かつ、同段差は５ｍｍ以下のものになっている。
【００４３】
図２、図４（特に〔２Ｂ〕）において、天井部側から見た、暑気入口８の形状が、暑気出口９の方向へ向けてアーチ状に張り出しているものとなっている。
【００４４】
図２、図４（特に〔２Ｂ〕）において、天井部の外方から見た、天井部の後端５ｂの形状が、略アーチ状になっていて、天井部の後端５ｂと暑気入口８との間隔１７が略同一のものになっている。
【００４５】
図３、図６（特に〔３Ａ〕）において、天井部５の一部又は全部の肉厚が、天井部の前端部近傍を含む凸曲面部２ａの平均肉厚２ｂより厚くなっている。
【００４６】
図３（特に〔３Ａ〕）において、排気部３の縦断面における天井部の通気道側面５ａが、略直線状５ｃに形成されている。従って、符号は５ａ（５ｃ）としてある。
【００４７】
図５、図６（特に〔６Ａ〕）において、排気部３の縦断面における天井部の通気道側面５ａは略直線状５ｃになっており、従って、符号は５ａ（５ｃ）としてあり、かつ、同縦断面における底部の通気道側面６ａの一部が直線状６ｂになっており、従って、符号は６ａ（６ｂ）としてあり、かつ、同直線状６ｂは、前記の略直線状５ｃと略平行してなるものとなっている。
【００４８】
図３（特に〔３Ａ〕）において、排気部の縦断面における底部の通気道側面６ａの略全部が直線状６ｃになっており、従って、符号は６ａ（６ｃ）としてあり、かつ、同直線状６ｃは前記の略直線状５ｃと略平行してなるものとなっている。
【００４９】
図１、図４、図５、図８（特に図１）において、排気部３がヘルメット本体２と一体に成型されている。  
【００５０】
図３〔３Ａ〕、図４（特に〔４Ａ〕）において、連結部の後端部７ｂの外表面が、外方向へアーチ状に張り出してなる湾曲状のものになっており、かつ、同湾曲状の曲率半径（７ｃ）が７５ｍｍ以上のものに形成されている。
【００５１】
図４（特に〔４Ｂ〕〔４Ｃ〕）において、少なくとも、排気部の連結部７とヘルメット本体の凸曲面部２ａとの接続部１４の外表面の略全部が、連続した凸曲面になっている。
【００５２】
図４（特に〔４Ｂ〕）において、排気部３の横断面における、天井部５の中央部５ｅの外表面の曲率半径１８が、天井部近傍のヘルメット本体の凸曲面部２ｃの外表面の曲率半径１９より、大きくなっている。
【００５３】
図８において、排気部３が左右にあり、この左右の排気部３の間に裾部７ｄが形成されて、当該排気部３が一体に繋がっている。
【００５４】
本発明は、前記のものに限るものではなく、例えば、
１・図７のように、排気部の底６の暑気入口８付近に、平坦状の突状部２０や傾斜状の突状部２０ａを設けて雨よけを構造してもよい。
２・図８のように、排気部を複数個設けてもよく、また、排気部をヘルメット本体の側部や後部に設けてもよい。
３・乗車用に限らず、自転車用、産業用等として実用化してもよい。                
４・衝撃吸収ライナーに関しては、主張していないが、本発明に係る衝撃吸収ライナーは、少なくとも、暑気入口８に対応する溝を有するものである。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の第１実施形態のヘルメットの外観図であって、〔１Ａ〕は、同ヘ ルメットの背面を斜め下の方から見た斜視図であり、また、〔１Ｂ〕は、同ヘルメットの側面図
【図２】本発明の第１実施形態のヘルメットに係る排気部を説明する図であって、〔２Ａ〕は、図１の〔１Ｂ〕における同排気部とこの近辺の拡大外観側面図であり、また、〔２Ｂ〕は、〔２Ａ〕を上方から見たときの同排気部等の平面図であり、また、〔２Ｃ〕は、〔２Ａ〕をＸの方向から見たときの同排気部等の背面図。
【図３】図２を説明する図であって、〔３Ａ〕は、図２の〔２Ｂ〕におけるＢ−Ｂ線断面図であり、また、〔３Ｂ〕は、図２〔２Ａ〕におけるＡ−Ａ線断面図で、補強リブを除いたものであり、また、〔３Ｃ〕は、図２〔２Ａ〕におけるＡ−Ａ線断面図で、補強リブがあるもの。
【図４】本発明の第２実施形態のヘルメットを説明する図であって、〔４Ａ〕は、同ヘルメットの排気部とこの付近の外観側面図であり、また、〔４Ｂ〕は、〔４Ａ〕のＡ−Ａ線断面図であり、また、〔４Ｃ〕は、〔４Ａ〕を上方から見たときの同排気部等の平面図と、〔４Ａ〕をＸの方から見たときの同排気部等の背面図。
【図５】本発明の第３実施形態のヘルメットを説明する図であって、〔５Ａ〕は、同ヘルメットの外観側面図であり、また、〔５Ｂ〕は、〔５Ａ〕における排気部とこの近辺の拡大外観側面図であり、また、〔５Ｃ〕は、〔５Ｂ〕におけるＸの方から見た排気部等の背面図。
【図６】図５を説明する図であって、〔６Ａ〕は、図５の〔５Ｃ〕におけるＢ−Ｂ線断面図であり、また、〔６Ｂ〕は、図５の〔５Ｂ〕におけるＡ−Ａ線断面図。
【図７】図６の〔６Ａ〕の底部の端部に突状部を設けたものであって、〔７Ａ〕は、同突状部が平坦状のものであり、また、〔７Ｂ〕は、同突状部が傾斜状のもの。
【図８】本発明の第４実施形態のヘルメットを説明する図であって、同ヘルメットの背面を斜め下の方から見た外観斜視図。
【図９】実用化されている従来のヘルメットの図。
【図１０】実用化されていない従来のヘルメットの図。
【符号の説明】
【００５６】
１      ヘルメット
２      ヘルメット本体  
２ａ    凸曲面部     
２ｂ    凸曲面部の平均肉厚 
２ｃ    天井部近傍のヘルメット本体の凸曲面部
３      排気部    
３ａ    排気部の張出部分
４      通気道   
４ａ    一端部               
４ｂ    他端部           
４ｃ    左右間の距離        
４ｄ    天底間の距離 
５      天井部    
５ａ    天井部の通気道側面      
５ｂ    天井部の後端   
５ｃ    略直線状             
５ｅ    中央部                  
６      底部      
６ａ    底部の通気道側面                  
６ｂ    底部の通気道側面（６ａ）の一部が直線状
６ｃ    底部の通気道側面（６ａ）の略全部が直線状
７      連結部    
７ａ    頂端          
７ｂ    後端部        
７ｃ    湾曲状の曲率半径
７ｄ    裾部
８      暑気入口  
８ａ    暑気入口付近       
９      暑気出口   
１０    略長方形状   
１０ａ  略アーチ形長方形状
１１    風下側      
１２    補強リブ      
１３    段差  
１４    連結部（７）とヘルメット本体の凸曲面部（２ａ）との接続部
１５    連結部近傍の凸曲面部（２ａ）と平行している平行線    
１７    天井部の後端（５ｂ）と暑気入口（８）との間隔
１８    天井部の中央部（５ｅ）の外側面の曲率半径
１９    天井部近傍のヘルメット本体の凸曲面部（２ｃ）の外側面の曲率半径
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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