(57)【要約】【課題】車両外装品の内部空間に、一部が内蔵されるアンテナ装置の組立の作業性を改善する。【解決手段】アンテナエレメント２４およびグランド導体２６と、ケーブル３２を接続するジョイント３４は、ケーブル３２の内導体と接続されたエレメント接続導体４２と外導体と接続されたグランド接続導体４４を有する。まず、ルーフスポイラ１８の内部空間に、開口２２からアンテナエレメント２４およびグランド導体２６を固定する。そして、ジョイントを、アンテナエレメントとグランド導体の間に差し入れる。このとき、エレメント接続導体４２がアンテナエレメントの把持部３６に挟まれるようにし、またグランド接続導体４４がグランド導体の把持部３８に挟まれるようにする。アンテナエレメント等を内部空間に入れ、固定する際、ケーブルがじゃまにならない。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両外装品の内部空間に配置されるアンテナエレメントと、
送受信回路と電気的に接続するケーブルと、
ケーブルの第１導体と電気的に接続する第１接続導体と、
第１接続導体と、これを保持するジョイント基部とを含むジョイントと、
を有し、
アンテナエレメントは、ジョイントが差し込まれてこれを把持し、第１接続導体と接触する把持部を備え、
把持部と第１接続導体が接触することでアンテナエレメントがケーブルと電気的に接続される、
車両用アンテナ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用アンテナ装置であって、
前記車両用外装品の内部空間にはグランド導体が配置され、
前記ジョイントは、第１接続導体と絶縁され、前記ジョイント基部に保持された第２接続導体を含み、
前記ケーブルは、第２接続導体と接続する第２導体を含み、
グランド導体は、ジョイントが差し込まれてこれを把持し、第２接続導体と接触する把持部を備え、
グランド導体の把持部と第２接続導体が接触することでグランド導体がケーブルと電気的に接続される、
車両用アンテナ装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用アンテナ装置であって、アンテナエレメントとグランド導体は隣り合って配置され、ジョイントは、アンテナエレメントとグランド導体の間に配置される、車両用アンテナ装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載された車両用アンテナ装置であって、第１導体と第１接続導体の接続部分と、この接続部分に連なり、ケーブルの被覆より露出している第１導体の部分は、絶縁材料により封止されている、車両用アンテナ装置。
【請求項５】
請求項２または３に記載の車両用アンテナ装置であって、
第１導体と第１接続導体の接続部分と、この接続部分に連なり、ケーブルの被覆より露出している第１導体の部分と、
第２導体と第２接続導体の接続部分と、この接続部分に連なり、ケーブルの被覆より露出している第２導体の部分と、
が、一体の絶縁材料により封止されている、
車両用アンテナ装置。
【請求項６】
車両外装品の内部空間に、把持部を有するアンテナエレメントを配置する工程と、
ケーブルの導体と電気的に接続された接続導体を含むジョイントを、車両外装品の内部空間に入れて、前記の既に配置されたアンテナエレメントの把持部に差し込み、この把持部と接続導体を接触させる工程と、
を含む、車両用アンテナ装置のアンテナエレメントとケーブルの接続方法。
【請求項７】
車両外装品の内部空間に、把持部を有するアンテナエレメントと、把持部を有するグランド導体とを配置する工程と、
ケーブルの第１導体と電気的に接続された第１接続導体と、ケーブルの第２導体と電気的に接続された第２接続導体とを含むジョイントを、車両外装品の内部空間に入れて、前記の既に配置されたアンテナエレメントの把持部とグランド導体の把持部に差し込み、アンテナエレメントの把持部と第１接続導体を接触させ、グランド導体の把持部と第２接続導体を接触させる工程と、
を含む、車両用アンテナ装置のアンテナエレメントとケーブルの接続方法。
【請求項８】
請求項７に記載のアンテナエレメントとケーブルの接続方法であって、
アンテナエレメントとグランド導体は、それぞれの把持部を向かい合わせるようにして、隣り合うように配置され、
ジョイントは、アンテナエレメントとグランド導体の把持部の間に差し入れられる、
方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用アンテナ装置に関し、特に、アンテナエレメントが車両外装品の内部空間に配置された車両用アンテナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の外装品として車体に取り付けられる付加物、例えばスポイラ、ウイングなどの空力付加物が知られている。一方、車両外部から情報を受信し、搭乗者にこの情報を提供する様々なシステムが開発されている。通常のＡＭ、ＦＭラジオはもとより、テレビ、自動車電話（携帯電話）、道路，交通情報、更には娯楽施設、飲食店などの情報を配信するシステムなどが実用に供されている。これらのシステムにおいて、外部からの情報を受信するために、それぞれのシステムに応じたアンテナが車両に備えられている。複数のアンテナが車体に取り付けられていると、煩雑な印象を与え、車両のデザイン上、好ましくない。
【０００３】
そこで、前記の車両外装品にアンテナ装置のアンテナエレメントを内蔵することが行われている（例えば、下記特許文献１参照）。車両外装品に内蔵されるアンテナエレメントは、車体側に搭載される送受信回路とケーブルで電気的に接続されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−３０９４１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
車両外装品の内部空間は狭く、ここへのアンテナエレメントの組み付け作業のしやすさについて改善の余地がある。このアンテナエレメントの組み付け作業時に、アンテナエレメントに既にケーブルが接続されていると、これがじゃまとなって作業性が悪くなる。また、狭空間での作業のしにくさからケーブルがねじられたりすることにより、ケーブルがダメージを受け、性能悪化へとつながる。
【０００６】
本発明は、車両外装品の内部空間に配置されるアンテナエレメントの組み付け作業の作業性を改善する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の車両用アンテナ装置においては、車両外装品の内部空間に配置されるアンテナエレメントに把持部を設け、この把持部で、送受信回路と電気的に接続するケーブルに接続されたジョイントを挟んで、アンテナエレメントとケーブルの接続を行う。ジョイントは、ケーブルの導体と電気的に接触する接続導体と、これを保持するジョイント基部を含み、このジョイントをアンテナエレメントの把持部に差し込むことにより、接続導体とアンテナエレメントが接触し、アンテナエレメントとケーブルが電気的に接続される。
【０００８】
さらに、車両用外装品の内部空間に、アンテナエレメントと共にグランド導体を配置することができる。このグランド導体にも把持部を設ける。この場合、ケーブルは、互いに絶縁された第１導体と第２導体を含み、第１導体には第１接続導体が、第２導体には第２接続導体が接続される。第１および第２接続導体は、絶縁された状態で共通のジョイント基部に保持され、このジョイント基部と共にジョイントを構成している。アンテナエレメントとグランド導体の把持部にジョイントを差し込み、アンテナエレメントが第１接続導体に、グランド導体が第２接続導体に接触するようにする。
【０００９】
さらに、アンテナエレメントとグランド導体は、隣り合うように配置することができ、ジョイントは、これらのアンテナエレメントとグランド導体との間に配置されるようにできる。
【００１０】
また、ケーブルの導体と接続導体の接触する部分と、この接触する部分と連なりケーブルの被覆より露出している導体の部分を樹脂等の絶縁材料により封止することができる。第１および第２接続導体を備えたジョイントについては、両者に対し一体となった樹脂等の絶縁材料により封止をするようにできる。
【００１１】
本発明の他の態様であるアンテナエレメントとケーブルの接続方法は、まず把持部を有するアンテナエレメントを車両外装品の内部空間に配置し、その後ケーブルの導体を電気的に接続された接続導体を含むジョイントを、アンテナエレメントの把持部に差し込み、把持部と板状部材を接触させて、アンテナエレメントとケーブルを電気的に接続する。
【００１２】
車両外装品の内部空間にアンテナエレメントと共にグランド導体を配置する場合、まず、把持部をそれぞれ有するアンテナエレメントとグランド導体を車両外装品の内部空間に配置する。その後、ケーブルの第１導体と電気的に接続された第１接続導体と、ケーブルの第２導体と電気的に接続された第２接続導体とを含むジョイントを、車両外装品の内部空間に入れて、アンテナエレメントの把持部とグランド導体の把持部に差し込み、アンテナエレメントの把持部と第１接続導体を接触させ、グランド導体の把持部と第２接続導体を接触させる。
【００１３】
そして、アンテナエレメントとグランド導体は、それぞれの把持部を向かい合わせるように、隣り合うように配置することができる。このとき、ジョイントは、アンテナエレメントとグランド導体の把持部の間に差し入れられる。
【発明の効果】
【００１４】
車両外装品の内部空間に配置されたアンテナエレメントを有するアンテナ装置において、アンテナエレメントに把持部を設け、ここにケーブルと接続されたジョイントを差し入れ、アンテナエレメントと、ケーブルの電気的接続を図るようにしたことで、作業性が改善する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を、図面に従って説明する。図１は、車両外装品の一例としての空力付加物を装着した状態を示す車両１０の後部の外観を示す図である。車両１０は、ミニバンと呼ばれる車体形状を有し、独立したトランクを有さず、ルーフ１２の後端からバンパ１４の上端まで開放するハッチゲート１６を有している。本実施形態の空力付加物は、ルーフ１２の後端から、これを後方に延長するように突出して設けられるルーフスポイラ１８である。ルーフスポイラ１８は、ルーフ１２の幅とほぼ同じ幅を有し、ルーフ１２の表面を流れてきた気流を後方へスムースに流すための空力付加物であり、その形状は、車両幅方向に長く、高さ方向に薄い、大略細長い板状の形状を有している。
【００１６】
以下、車両外装品としてルーフスポイラに関して説明するが、他の車両外装品、例えばトランクリッド後端に設けられたスポイラや、ウイング、ウイングを支持するステーなどにアンテナ装置を内蔵する場合にも、本発明を適用することができる。
【００１７】
図２は、ルーフスポイラ１８の一部を拡大して示した図である。ルーフスポイラ１８の外形をなす構造材２０には、その内部空間に部品を配置するために開口２２が設けられている。ルーフスポイラ１８の内部には、開口２２を通して見えるように、アンテナエレメント２４、グランド導体２６が配置されている。アンテナエレメント２４は、エレメントベース２８上に固定され、このエレメントベース２８が構造材２０の内面に設けたボスにねじ止めされている。グランド導体２６も、グランドベース３０上に固定され、構造材にねじ止めされている。アンテナエレメント２４とグランド導体２６は、隣り合うように配置され、その間にケーブル３２が接続したジョイント３４が配置される。ジョイント３４は概略的に板形状を有し、アンテナエレメント２４に設けられた把持部３６およびグランド導体２６に設けられた把持部３８に把持されている。ジョイント３４およびその周囲の部材の構造については、後に詳述する。ケーブル３２の他端には、アンテナ装置の送受信回路（不図示）が接続され、ケーブル３２およびジョイント３４を介して、送受信回路がアンテナエレメント２４とグランド導体２６に電気的に接続される。
【００１８】
図３および図４は、ジョイント３４の詳細な構成を示す図である。ジョイント３４は、ジョイント基部４０と、アンテナエレメント２４と接続される板状のエレメント接続導体４２と、グランド導体２６と接続する板状のグランド接続導体４４を含む。ジョイント基部４０は、絶縁材料、例えば絶縁性の樹脂で形成されており、二つの接続導体４２，４４の絶縁を確保している。ジョイント基部４０は、中央を横断するように設けられた溝状のケーブル固定部４６、その両側に、二つの接続導体４２，４４を固定するほぼ平面の接続導体固定面４８，５０が設けられている。ケーブル３２は、同軸ケーブルであり、内導体（心線）５２がエレメント接続導体４２、外導体（網線）５４がグランド接続導体４４にはんだ付け等により接続されている。
【００１９】
ジョイント基部４０は、略方形の板形状である。ケーブル固定部４６は、二つの壁５６，５８により規定され、ケーブル３２が収まるケーブル収容溝６０を有する。第１の壁５６は、接続導体固定面４８より高く設けられており、ケーブル収容溝６０に収まったケーブル３２とエレメント接続導体４２とを隔てている。第２の壁５８も、接続導体固定面５０より高く設けられており、ケーブル３２とグランド接続導体４４とを隔てている。
【００２０】
ケーブル収容溝６０は、ジョイント３４の端寄りに位置し内径の大きな大径部６０ａと、ジョイント３４の中央部分に位置し小さな内径を有する小径部６０ｂを有する。大径部６０ａに対応する位置の第１の壁５６の部分５６ａ（図４参照）は薄く、小径部６０ｂに対応する位置の部分５６ｂ（図４参照）は厚くなっている。第２の壁５８も同様に厚さの薄い部分５８ａと厚い部分５８ｂとが形成されている。大径部６０ａの内径は、ケーブル３２の外径に対応しており、これを収めることができる。小径部６０ｂの内径は、ケーブルの内導体５２の直径に対応し、これを収めることができる。
【００２１】
第１の壁の部分５６ｂには、第１の切り欠き６２が設けられており、ここにケーブル３２の内導体５２が位置決めされる。内導体５２は、この切り欠きを通過して接続導体固定面４８側に向けて延びる。第２の壁の部分５８ａの、部分５８ｂに隣接する位置には、第２の切り欠き６４が設けられており、ここにケーブル３２の外導体５４が位置決めされる。外導体５４は、この切り欠きを通過して接続導体固定面５０に向けて延びる。第１の切り欠き６２は、ケーブル収容溝６０の、その長さ方向において中央の位置に設けられている。この中央の位置に関し、ケーブル収容溝６０は対称な形状を有している。
【００２２】
図５は、アンテナエレメント２４およびグランド導体２６の詳細を示す図である。前述のようにアンテナエレメント２４はエレメントベース２８上に接着等により固定され、グランド導体２６もグランドベース３０上に固定されている。エレメントベース２８およびグランドベース３０は、ベース橋渡し部６６により一体化されている。アンテナエレメント２４の把持部３６と、グランド導体２６の把持部３８は互いに対向する位置に設けられている。把持部３６，３８は、アンテナエレメント２４およびグランド導体２６の平板上の部分に２本の切り込みを入れ、この切り込みの間の部分を曲げて形成される。この曲げられた部分６８，７０（以下、舌部６８，７０と記す。）と、その両側の部分で、エレメント接続導体４２、グランド接続導体４４を把持する。舌部６８，７０の形状は、ジョイント３４を受け入れやすいように、先端が反り返っており、全体として、「へ」の字の一端が反り返った形状となっている。舌部６８，７０の弾性により、接続導体４２，４４が把持部３６，３８に保持される。このとき、アンテナエレメントの舌部６８とエレメント接続導体４２が接触し、ケーブル３２の内導体５２とアンテナエレメント２４が電気的に接続される。
【００２３】
図６は、アンテナ装置、特にアンテナエレメント２４、グランド導体２６およびケーブル３２の組み付けを説明するための図面である。アンテナエレメント２４およびグランド導体２６は、一体化されたエレメントベース２８およびグランドベース３０に固定された状態で、開口２２よりルーフスポイラ１８の内部空間に挿入され、所定の位置に固定される。この状態が図６に示されている。開口２２から、ケーブル３２に接続されたジョイント３４を、隣り合うアンテナエレメント２４とグランド導体２６の間の部分、図中の矢印７２の方向に差し入れる。把持部３６，３８にエレメント接続導体４２、グランド接続導体４４を差し込むようにして、ジョイント３４を配置する。これにより、ケーブル３２とアンテナエレメント２４およびグランド導体２６が接続される。アンテナエレメント２４およびグランド導体２６を、ルーフスポイラ１８内部に挿入し、固定する際、アンテナエレメント等にケーブル３２が固定されていないので、作業がしやすくなる。
【００２４】
図７は、ジョイントの別の構成例である。ジョイント７４は、前述のジョイント３４の上面部分を絶縁性樹脂の封止部材７６で覆ったものである。ジョイント３４と同一の構成については、同一の符号を付し、その説明を省略する。封止部材７６は、ホットメルトとすることができる。封止部材７６により、ケーブルの内導体５２とエレメント接続導体４２との接点および内導体５２が封止され、防水性が確保される。同様に、ケーブルの外導体５４とグランド接続導体４４との接点および外導体５４も封止部材７６による封止され、防水性が確保される。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】車両に取り付けられたルーフスポイラを示す図である。
【図２】ルーフスポイラと、その内部空間に一部が配置されたアンテナ装置を示す図である。
【図３】ジョイントの詳細を示す図である。
【図４】ジョイント基部の詳細を示す図である。
【図５】アンテナエレメントおよびグランド導体の詳細を示す図である。
【図６】アンテナエレメント、グランド導体およびジョイントの組み付け作業を説明する図である。
【図７】ジョイントの別形態を示す図である。
【符号の説明】
【００２６】
１８  ルーフスポイラ、２２  開口、２４  アンテナエレメント、２６  グランド導体、３２  ケーブル、３４  ジョイント、３６，３８  把持部、４０  ジョイント基部、４２  エレメント接続導体（第１接続導体）、４４  グランド接続導体（第２接続導体）、５２  内導体（第１導体）、５４  外導体（第２導体）、７６  封止部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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