(57)【要約】【課題】複数の路線を経由して乗車した場合に生じる運賃の高取りを未然に防止できるプリペイド媒体処理装置を提供する。【解決手段】プリペイドカードに対して事前に希望する乗車予定経路を記録しておき、乗継駅において当該プリペイドカードが提示されると、当該プリペイドカードに乗車予定経路が存在するか否かを判定し、乗車予定経路が存在する場合は、その乗車予定経路で乗継駅までの運賃を計算し、当該プリペイドカードに記録する。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
交通機関の乗継駅において、当該交通機関を利用する利用者が他の路線への乗継ぎを行なうために提示するプリペイド媒体に対して所定の処理を行なうプリペイド媒体処理装置であって、
前記プリペイド媒体には所持者が希望する乗車予定経路があらかじめ記録されており、
前記乗車予定経路が記録されているプリペイド媒体が提示されると、当該プリペイド媒体からそれに記録されているデータを読取る読取手段と、
この読取手段により読取られたデータ内に乗車予定経路が存在するか否かを判定する第１の判定手段と、
この第１の判定手段による判定の結果、乗車予定経路が存在する場合、当該乗車予定経路が今回の乗車経路となるか否かを判定する第２の判定手段と、
この第２の判定手段による判定の結果、乗車予定経路が今回の乗車経路となる場合、その乗車予定経路で乗継駅までの運賃を計算する演算手段と、
この演算手段の計算結果を当該プリペイド媒体に記録する計算結果記録手段と、
を具備したことを特徴とするプリペイド媒体処理装置。
【請求項２】
前記プリペイド媒体は、非接触ＩＣカードあるいは携帯端末装置に搭載された非接触ＩＣカード機能により構成されていることを特徴とする請求項１記載のプリペイド媒体処理装置。
【請求項３】
前記演算手段は、前記第１の判定手段による判定の結果、乗車予定経路が存在しなかった場合、あるいは、前記第２の判定手段による判定の結果、乗車予定経路が今回の乗車経路とならない場合、乗継駅まで最も安価となる経路で運賃を計算することを特徴とする請求項１記載のプリペイド媒体処理装置。
【請求項４】
交通機関の乗継駅において、当該交通機関を利用する利用者が他の路線への乗継ぎを行なうために提示するプリペイド媒体に対して所定の処理を行なうプリペイド媒体処理方法であって、
当該交通機関の利用前に、前記プリペイド媒体の所持者が当該プリペイド媒体に対して希望する乗車予定経路をあらかじめ記録する乗車予定経路記録工程と、
前記乗車予定経路が記録されているプリペイド媒体が提示されると、当該プリペイド媒体からそれに記録されているデータを読取る読取工程と、
この読取工程により読取られたデータ内に乗車予定経路が存在するか否かを判定する第１の判定工程と、
この第１の判定工程による判定の結果、乗車予定経路が存在する場合、当該乗車予定経路が今回の乗車経路となるか否かを判定する第２の判定工程と、
この第２の判定工程による判定の結果、乗車予定経路が今回の乗車経路となる場合、その乗車予定経路で乗継駅までの運賃を計算する演算工程と、
この演算工程の計算結果を当該プリペイド媒体に記録する計算結果記録工程と、
を具備したことを特徴とするプリペイド媒体処理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、たとえば、鉄道などの交通機関の乗継駅に設置され、利用者が提示するプリペイド媒体（プリペイドカード等）に対し他路線への乗継処理を行なう自動改札装置や窓口処理装置等のプリペイド媒体処理装置およびプリペイド媒体処理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近、たとえば、鉄道などの交通機関における交通システムにおいては、改札処理の高速化、および、サービスの向上を実現するため、磁気式の乗車券媒体に代わって、非接触（無線式）ＩＣカードにより構成されるプリペイドカード（プリペイド媒体）が利用されている。
【０００３】
プリペイドカードは、内蔵するＩＣチップ（メモリ）に増減が可能な価値（金額情報）が記録されていて、当該プリペイドカードの利用時に価値の減算処理が行なわれるもので、利用者側および事業者側に共に大きなメリットを生じるものとなっている。
【０００４】
このようなプリペイドカードを用いて鉄道などの交通機関を利用し、複数の路線を経由して乗車した場合、必ずしも最も安価な運賃計算とならず、最終の降車駅到達時に運賃の高取りが生じる場合がある。
【０００５】
具体例をあげて説明すると、たとえば、図４に示すように、Ａ駅で乗車してＤ駅で乗換え、Ｅ駅で降車する場合を考える。この場合、Ａ駅からＤ駅に行く経路として、Ｂ駅を経由する経路ａとＣ駅を経由する経路ｂの２つの経路があって、経路ａの運賃は１４０円で、経路ｂの運賃は１００円であるとする。このような場合、乗換駅のＤ駅では経路ｂが最も安価な運賃となるが、降車駅であるＥ駅までの場合、経路ａを経由した場合は運賃が２００円で、経路ｂを経由した場合は運賃が２５０円となるケースがある。すなわち、Ｄ駅の時点では最も安価であった経路ｂを経由した場合の方が最終的に運賃が高価となるケースである。
【０００６】
ところが、乗換駅のＤ駅の時点では、経路ｂが最も安価な運賃なので、経路ｂ経由として処理されてしまい、最終的に降車駅のＥ駅では経路ｂ経由の高い方の運賃で清算されてしまい、運賃の高取りが生じる。
【特許文献１】特開２００４−７８８２７号公報
【特許文献２】特開２００４−２８０５２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記したように、プリペイド媒体を用いて鉄道などの交通機関を利用し、複数の路線を経由して乗車した場合に、最終の降車駅到達時に運賃の高取りが生じるという問題がある。
【０００８】
そこで、本発明は、複数の路線を経由して乗車した場合に生じる運賃の高取りを未然に防止できるプリペイド媒体処理装置およびプリペイド媒体処理方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のプリペイド媒体処理装置は、交通機関の乗継駅において、当該交通機関を利用する利用者が他の路線への乗継ぎを行なうために提示するプリペイド媒体に対して所定の処理を行なうプリペイド媒体処理装置であって、前記プリペイド媒体には所持者が希望する乗車予定経路があらかじめ記録されており、前記乗車予定経路が記録されているプリペイド媒体が提示されると、当該プリペイド媒体からそれに記録されているデータを読取る読取手段と、この読取手段により読取られたデータ内に乗車予定経路が存在するか否かを判定する第１の判定手段と、この第１の判定手段による判定の結果、乗車予定経路が存在する場合、当該乗車予定経路が今回の乗車経路となるか否かを判定する第２の判定手段と、この第２の判定手段による判定の結果、乗車予定経路が今回の乗車経路となる場合、その乗車予定経路で乗継駅までの運賃を計算する演算手段と、この演算手段の計算結果を当該プリペイド媒体に記録する計算結果記録手段とを具備している。
【００１０】
また、本発明のプリペイド媒体処理方法は、交通機関の乗継駅において、当該交通機関を利用する利用者が他の路線への乗継ぎを行なうために提示するプリペイド媒体に対して所定の処理を行なうプリペイド媒体処理方法であって、当該交通機関の利用前に、前記プリペイド媒体の所持者が当該プリペイド媒体に対して希望する乗車予定経路をあらかじめ記録する乗車予定経路記録工程と、前記乗車予定経路が記録されているプリペイド媒体が提示されると、当該プリペイド媒体からそれに記録されているデータを読取る読取工程と、この読取工程により読取られたデータ内に乗車予定経路が存在するか否かを判定する第１の判定工程と、この第１の判定工程による判定の結果、乗車予定経路が存在する場合、当該乗車予定経路が今回の乗車経路となるか否かを判定する第２の判定工程と、この第２の判定工程による判定の結果、乗車予定経路が今回の乗車経路となる場合、その乗車予定経路で乗継駅までの運賃を計算する演算工程と、この演算工程の計算結果を当該プリペイド媒体に記録する計算結果記録工程とを具備している。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、プリペイド媒体に対して事前に乗車予定経路を記録しておき、乗継駅において当該プリペイド媒体が提示されると、当該プリペイド媒体に乗車予定経路が存在するか否かを判定し、乗車予定経路が存在する場合は、その乗車予定経路で乗継駅までの運賃を計算し、当該プリペイド媒体に記録することで、複数の路線を経由して乗車した場合に生じる運賃の高取りを未然に防止できるプリペイド媒体処理装置およびプリペイド媒体処理方法を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。  
図１、図２は、本実施の形態に係るプリペイド媒体処理装置が適用される駅務処理システムの構成を概略的に示すものである。図１、図２において、たとえば、鉄道などの交通機関における各駅（図４に対応させると、代表してＡ駅、Ｄ駅）には、情報端末装置１１、プリペイド媒体処理装置としての非接触式自動改札装置１２および窓口処理装置１３などがそれぞれ設置されている。
【００１３】
情報端末装置１１は、利用者（旅客）の操作により、当該利用者に対し駅やその周辺の各種情報を案内するもので、ＩＣチップおよびアンテナを内蔵した非接触ＩＣカードで構成されたプリペイドカード（プリペイド媒体）Ｐに対し非接触（無線通信）で乗車予定経路を記録する機能をも有しており、たとえば、駅構内の広場などに設置されているものとする。
【００１４】
非接触式自動改札装置１２は、非接触ＩＣカードで構成されたプリペイドカードＰに対し非接触（無線通信）で改札処理、乗継処理、清算処理などを行なうもので、駅の改札口に設置されている。
【００１５】
窓口処理装置１３は、駅係員による操作により、非接触ＩＣカードで構成されたプリペイドカードＰやその他の乗車券などに対し所定の処理（乗継処理、清算処理など）を行なうもので、たとえば、隣接した駅務室内に設置されている。
【００１６】
情報端末装置１１、非接触式自動改札装置１２および窓口処理装置１３は、それぞれインターネット回線などの通信回線１４を介して駅統合サーバなどの上位装置１５に接続されているとともに、各利用者の自宅に設置されたパーソナルコンピュータ（以後、単にパソコンと略称する）１６に接続されている。
【００１７】
上位装置１５は、たとえば、発行済のプリペイドカードＰの発行履歴や非接触式自動改札装置１２や窓口処理装置１３の処理データなどを管理しており、非接触式自動改札装置１２や窓口処理装置１３からの照会要求などに応じて管理データなどを返信するように構成されている。
【００１８】
パソコン１６は、利用者が所持する非接触ＩＣカードで構成されたプリペイドカードＰに対し非接触（無線通信）でデータの読み書きを行なうためのＩＣカードリーダライタ１７が接続されていて、このＩＣカードリーダライタ１７を介してプリペイドカードＰに対し乗車予定経路を記録する機能をも有している。
【００１９】
次に、上記のように構成された駅務処理システムの処理動作について図３に示すフローチャートを参照して説明する。
【００２０】
まず、利用者（旅客）は、鉄道を利用する前に、たとえば、所有するパソコン１６を用いて、利用者が所持する非接触ＩＣカードで構成されたプリペイドカードＰに対し希望する乗車予定経路を記録する。
【００２１】
なお、プリペイドカードＰに対する乗車予定経路の記録は、パソコン１６ではなく、駅に設置された情報端末装置１１や窓口処理装置１３によって行なってもよい。また、たとえば、利用者が所持する携帯電話機などの携帯端末装置に乗車予定経路を記録する機能を付加することで、携帯端末装置を用いて行なってもよい。また、乗車予定経路を記録する端末装置に、乗車予定経路の事前登録時に最も安価な運賃の計算を行ない、その計算結果を表示する機能を付加してもよい。
【００２２】
こうして乗車予定経路を記録したプリペイドカードＰを所持する利用者が乗車し、乗換駅にて降車し、他の路線に乗換えるために、所持するプリペイドカードＰを当該乗換駅の非接触式自動改札装置１２に翳して通過する際、当該自動改札装置１２では以下のような処理が行なわれる。
【００２３】
プリペイドカードＰが翳されると、当該プリペイドカードＰから、そのＩＣチップに記録されたデータを非接触で読取り（ステップＳ１）、その読取ったデータ内に事前に登録された乗車予定経路が存在するか否かを判定する（ステップＳ２）。この判定の結果、乗車予定経路が存在しなかった場合、通常処理、すなわち、乗継駅まで最も安価となる経路で乗換駅までの運賃を計算し（ステップＳ３）、その計算結果を当該プリペイドカードＰのＩＣチップに非接触で書込む（ステップＳ４）。
【００２４】
ステップＳ２における判定の結果、乗車予定経路が存在した場合、当該乗車予定経路が今回の乗車経路となるか否かを判定する（ステップＳ５）。この判定の結果、乗車予定経路が今回の乗車経路とならない場合、通常処理を行なう（ステップＳ３，Ｓ４）。
【００２５】
なお、ステップＳ２における判定の結果、乗車予定経路が存在した場合、駅係員に対し「事前登録乗車」である旨をメッセージ表示や音声等で案内するようにしてもよい。
【００２６】
ステップＳ５における判定の結果、乗車予定経路が今回の乗車経路となる場合、その事前に登録された乗車予定経路で乗換駅までの運賃を計算し（ステップＳ６）、その計算結果を当該プリペイドカードＰのＩＣチップに非接触で書込む（ステップＳ４）。
【００２７】
こうして乗換駅の自動改札装置１２で乗継処理されたプリペイドカードＰを降車駅の自動改札装置１２に翳して降車することにより、当該プリペイドカードＰに乗継処理で記録された乗換駅までの運賃と事前に登録された乗車予定経路に基づき精算処理が行なわれる。
【００２８】
前述した図４の具体例を用いて説明すると、たとえば、Ａ駅で乗車してＤ駅で乗換え、Ｅ駅で降車する場合を考える。この場合、前述したように、Ｄ駅に行く経路として経路ａと経路ｂがあって、経路ｂの方が経路ａよりも運賃が安い。しかし、この場合、前述したように、乗換駅のＤ駅では経路ｂが最も安価な運賃となるが、降車駅であるＥ駅までの場合、経路ａを経由した場合した場合の方が最終的に運賃が安価となるので、利用者は乗車予定経路として最終的に運賃が安価となる［Ａ駅−Ｂ駅−Ｄ駅−Ｅ駅］の経路を選択し、所持するプリペイドカードＰに対し事前に登録（記録）する。
【００２９】
こうして乗車予定経路を記録したプリペイドカードＰを乗換駅であるＤ駅の非接触式自動改札装置１２に翳して通過すると、その通過の際、当該自動改札装置１２では、当該プリペイドカードＰに事前に登録された乗車予定経路［Ａ駅−Ｂ駅−Ｄ駅−Ｅ駅］に基づき経路ａを選択し、［Ａ駅−Ｂ駅−Ｄ駅］の経路ａで乗換駅であるＤ駅までの運賃を計算する。したがって、この時点では運賃の高取りである。
【００３０】
しかし、降車駅であるＥ駅の非接触式自動改札装置１２では、当該プリペイドカードＰに事前に登録された乗車予定経路［Ａ駅−Ｂ駅−Ｄ駅−Ｅ駅］と、乗換駅のＤ駅で記録されたＤ駅までの運賃とに基づき精算処理が行なわれる。したがって、Ｄ駅の時点では運賃の高取りであるが、最終的に降車駅のＥ駅では最も安価な運賃による精算処理が行なわれる。これにより、途中駅の乗換駅では最も安価であるが、最終の降車駅にて高取りというケースを利用者の意思で防ぐことが可能となる。
【００３１】
以上説明したように、上記実施の形態によれば、プリペイドカードに対して事前に希望する乗車予定経路を記録しておき、乗継駅において当該プリペイドカードが提示されると、当該プリペイドカードに乗車予定経路が記録されているか否かを判定し、乗車予定経路が記録されている場合は、その乗車予定経路で乗継駅までの運賃を計算し、当該プリペイドカードに記録することで、プリペイドカードを用いて鉄道などの交通機関を利用し、複数の路線を経由して乗車した場合に、最終の降車駅到達時に生じる運賃の高取りを未然に防止できる。
【００３２】
なお、前記実施の形態では、プリペイド媒体としてプリペイドカードを用いた場合について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、たとえば、携帯電話機などの携帯端末装置に搭載されたプリペイドカード機能であってもよい。さらに、プリペイドカードとしての非接触ＩＣカードは、たとえば、乗車券（定期券等）とプリペイドカードの両機能を有する複合カードであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施の形態に係るプリペイド媒体処理装置が適用される駅務処理システムの構成を概略的に示すブロック図。
【図２】各機器の配置構成を示す模式図。
【図３】乗換駅の非接触式自動改札装置による乗継処理の流れを説明するフローチャート。
【図４】最終の降車駅到達時に運賃の高取りが生じるケースを説明する図。
【符号の説明】
【００３４】
１１…情報端末装置、１２…非接触式自動改札装置（プリペイド媒体処理装置）、１３…窓口処理装置（プリペイド媒体処理装置）、１４…通信回線、１５…上位装置、１６…パーソナルコンピュータ、１７…ＩＣカードリーダライタ、Ｐ…プリペイドカード（プリペイド媒体）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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