(57)【要約】【課題】本発明は、既存のエネルギーを基本的には使用せずに動力を発生させることを、主たる課題とする。発生した動力に発電装置を連結すれば、環境、経済、安全、資源保持の対策に有効な発電方式の主力になる動力を提供できる。【解決手段】回転子を内側と外側軌道部とに分割し、内外回転子を伸縮自在なロットで連結して、外側回転子の軌道を楕円にし、その軌道を内側回転子に近づけることにより、てこの原理を応用した回転機構としたうえで、外側回転子に高圧エアーを回転方向に合致した角度でぶつけて回転力を増幅させ、内側回転子に持続性のある慣性と高回転力を発生させる機構にする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転子を一周の間に八分割し（図３）、内側（ハブとメインロット）と外側軌道部（エアー受けポケット）とに２分割する（図３）。
【請求項２】
内外回転子を伸縮自在なロットで連結して（図３，図６）、外側回転子の軌道を楕円にし（図３）、その軌道を内側回転子に近づけることにより、てこの原理を応用した回転機構にする。
【請求項３】
外側回転子の軌道が楕円のため摩擦が生じ回転力を減少させる。その負荷を最小限にするために重要な外側回転子の形状と機構（図３，図６）。
【請求項４】
高圧エアーを無駄なく有効に使うために必要なエアー進入口（自動開閉口）の形状と機構（図４、図５）。
【請求項５】
使用済みエアー回収再利用機構  ：  使用済みエアーは大気より高圧であり、そのエアーをバキュームモーターでエアー抜き取り穴（図５：シ）から強制的に抜き取り（図７）、エアー回収ライン（図５：４）を通過させて加圧コンプレッサー（図７：８，９）へ送ることで、効率の良い加圧が実現する。コンプレッサーは小型、低能力でも使用可能になる。エアー受けポケットが次の自動開閉口に進むまでの部分を真空状態に近づけ、エアー受けポケットの回転力を高める。この機構は外気を使わず、使用済みエアーを回収再利用するため、外気の状態の影響を受けず、機械の性能が充分発揮され、耐久性が高まる。
【請求項６】
インテイクマニホルドは、エアーを高圧に保ったまま各エアー受けポケットに平等に分配する（図５：２，ク）。
【請求項７】
アウトテイクマニホルドは、エアー受けポケットが使い終えたエアーを瞬時に広い空間に導くための誘導路（図５：キ、シ、４）。
【請求項８】
一次加圧螺旋ファンバキュームモーター（図７：７）は、各バキュームモーターが回収した大量なエアーを瞬時に回収し、一段階目の加圧をする。
【請求項９】
二次加圧コンプレッサー（図７：８）、三次加圧コンプレッサー（図７：９）によって、三次加圧コンプレッサー内部タンクは備蓄タンクと同じ高圧エアーとなる。
【請求項１０】
カム（三点突起型）作動式コンプレッサーピストン作動用アーム（図７：Ｋ）により、てこの原理を応用した機構  ：  メインロットに生まれた出力を使用するため、その消耗を極力少なくすることを可能にする。
【請求項１１】
コロ付き接点アーム（図１：オ）、支点移動式調整可能型アーム（図１：コ）、カム作動式コンプレッサーピストン作動用アームにより、加圧コンプレッサーの能力を最大限に引き出す。
【請求項１２】
二次加圧、三次加圧コンプレッサーの機構と形態（図７）。
【請求項１３】
エアー加圧式フライホイール機構（図８）は、高回転、高慣性の安定した持続により高出力を生むスーパーストロングフライホイール機構。
【請求項１４】
以上の全機構を連結しシステム化した機構である動力発生装置（図１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、てこの原理による機械的機構、使用済みエアー回収再利用機構、エアー加圧式フライホイール機構を活用し、システムとして作動させて動力を得る動力発生装置に関する。    
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００２】
既存の動力発生装置に存する環境、経済、安全、資源保持に対する負荷を軽減させるため、基本的には既存のエネルギー、大規模施設を必要とせず、使用場所の多様な条件に対応する移動可能な動力発生装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００３】
回転子が上部方向に昇っていく部分の負荷を少なくするために、回転子を内側と外側軌道部とに分割する。
【０００４】
内外回転子を伸縮自在なロットで連結して、外側回転子の軌道を楕円にし、その軌道を内側回転子に近づけることにより、てこの原理を応用した回転機構にする。
【０００５】
外側回転子に高圧エアーを回転方向に合致した角度でぶつけることにより、回転力を増幅させ、回転式重力負荷により内側回転子に持続性のある慣性と高回転力を発生させる機構にする。
【発明の効果】
【０００６】
当該動力発生装置に発電装置を連結すれば、環境、経済、安全、資源保持の対策に有効な発電方式の主力になる動力を提供できる。
【０００７】
使用場所の地形、気候、規模の多様な条件に対応できる。
【０００８】
移動可能であるため、必要な場所で必要量の電力を作ることにより、電力の無駄を省くことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を図１〜図８に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１０】
図１において、当該動力発生装置の全機構が連結し、システム化されている。
【００１１】
図２，図３において、回転子を一周の間に８分割し、内側（ハブとメインロット）と外側軌道部（エアー受けポケット）とに２分割する。
【００１２】
図３，図６において、内外回転子を伸縮自在なロットで連結して、外側回転子の軌道を楕円にし、その軌道を内側回転子に近づけることにより、てこの原理を応用した回転機構にする。外側回転子の軌道が楕円のため摩擦が生じ回転力を減少させるマイナス負荷を最小限にするために、外側回転子の形状と機構が重要となる。
【００１３】
図４，図５において、高圧エアーを無駄なく有効に使うために必要なエアー進入口（自動開閉口）より入ってきたエアーを、インテイクマニホルドが圧力を保ったまま各エアーポケットに平等に分配し、エアー受けポケットが使い終えたエアーはエアー抜き取り穴を通ってアウトテイクマニホルドへ出ていく。
【００１４】
図７において、一次加圧螺旋ファンバキュームモーターは各バキュームモーターが回収した大量な使用済みエアーを抜き取り、加圧コンプレッサーへ送り、二次加圧、三次加圧が行われる。
【００１５】
図８において、加圧された高圧エアーは備蓄タンクを経て、フライホイールへ進み、高回転と高慣性の持続により高出力が発生する。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
当該動力発生装置に発電装置を連結すれば、一般家庭、多様な規模の工場、施設、農業ハウス、自然災害や事故の現場で使用できる発電システムとなり、予備電源の動力としても対応できる。小型化、高性能化により、自動車等、移動手段の動力としても利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】動力発生装置のシステムを示した説明図
【図２】重力負荷式エアータービン動力を上から示した説明図
【図３】重力負荷式エアータービン動力を横から示した説明図
【図４】エアー受けポケットガイドラインを下から示した説明図
【図５】エアー受けポケットガイドラインを進行方向側から示した説明図
【図６】外側回転子と内側回転子を連結する機構を示した説明図
【図７】加圧機構を示した説明図
【図８】フライホイール機構を示した説明図
【符号の説明】
【００１８】
１    高圧エアー備蓄タンク
２    インテイクマニホルド外部
３    エアー受けポケットガイドライン
４    使用済みエアー回収ライン
５    アウトテイクマニホルド外部
６    バキュームモーター
７    一次加圧螺旋ファンバキュームモーター
８    二次加圧コンプレッサー
９    三次加圧コンプレッサー
１０  発電機用ギア
１１  エアー洩れ防止シール
Ａ    メインロット    左：Ａ１  右：Ａ２
Ｂ    ブロックケイス
Ｃ    ピストンロットハブ
Ｄ    ピストンロット
Ｅ    エアー受けポケット
Ｆ    左右ロット連結ギア
Ｇ    フライホイール
Ｈ    カム（三次加圧用）
Ｉ      カム（二次加圧用）
Ｊ    プーリー（システム維持発電機用）
Ｋ    コンプレッサーピストン作動用アーム
Ｍ    メインバルブ
Ｎ    調整バルブ
Ｐ    インテイクマニホルド自動開閉口
Ｑ    自動開閉ドア
Ｓ    シール
ア    二次加圧コンプレッサー外部タンク    
イ    二次加圧コンプレッサー内部タンク
ウ    三次加圧コンプレッサー外部タンク
エ    三次加圧コンプレッサー内部タンク
オ    コロ付き接点アーム
カ    Ａ１Ａ２連結ギア
キ    アウトテイクマニホルド内部
ク    インテイクマニホルド内部
ケ    エアー加圧ピストン
コ    支点移動式調整可能型アーム
サ    カムボックス
シ    エアー抜き取り穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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