(57)【要約】      （修正有）【課題】端子が長期間に渡って変色する又は腐食するといったことを阻止することができながらも、容易迅速に組立作業が行える蓄電池を提供する。【解決手段】電槽を閉じるための合成樹脂製の蓋２に、切欠き部又は凹部を形成し、切欠き部３又は凹部に端子４を備え、電槽から延びる、電力を取り出すための極柱５が挿入されて溶接される筒状のブッシング６を蓋２内に備え、このブッシング６の上部側とブッシング６と水平方向で並置される端子４の下部側とを連結するための導通部７を備え、蓋２内に備えさせたブッシング６を上方から覆うための補助蓋を備えてなる蓄電池において、端子４とブッシング６と導通部７とが一体成形により端子部８を構成するとともに、前記導通部７の側面に外側に突出する環状の突起部７Ｔを備え、端子部８のうちの少なくともブッシング６の下側部分６Ｂと該導通部７とがインサート成形により蓋２に埋め込まれている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電槽を閉じるための合成樹脂製の蓋に、切欠き部又は凹部を形成し、該切欠き部又は凹部に端子を備え、前記電槽から延びる、電力を取り出すための極柱が挿入されて溶接される筒状のブッシングを前記蓋内に備え、このブッシングの上部側と該ブッシングと水平方向で並置される前記端子の下部側とを連結するための導通部を備え、前記蓋内に備えさせたブッシングを上方から覆うための補助蓋を備えてなる蓄電池において、
前記端子とブッシングと導通部とが一体成形により端子部を構成するとともに、前記導通部の側面に外側に突出する環状の突起部を備え、前記端子部のうちの少なくともブッシングの下側部分と該導通部とがインサート成形により前記蓋に埋め込まれており、かつ、前記ブッシングは下部側の内径が上部側の内径より小さいテーパ状に形成されるとともに、前記極柱はストラップに接続される下端側の外径が上端側の外径より大きいテーパ状に形成されていることを特徴とする蓄電池。
【請求項２】
前記端子の下端に蓋成形時の樹脂にて埋設されてアンカー効果を発揮するアンカー部を備えていることを特徴とする請求項１記載の蓄電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に自動二輪車用に最適な蓄電池に関し、詳しくは蓄電池の蓋から出力取出用の端子が上方へ大きく突出することがないように構成することにより小型化を図ることができる蓄電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記蓄電池は、電槽側から上方へ突出する極柱が挿入されて溶接される筒状のブッシングを蓋の内部に備えさせ、そのブッシングから水平方向前方側に形成された切欠き部に配置される端子を該ブッシングに連結することにより端子が蓋から飛び出すことがない上下方向にコンパクトな蓄電池を構成することができるようになっている。このような構成とすることで、従来と同様な大きさの蓄電池を構成した場合には、出力を従来に比べて大きくすることができる利点があり、近年用いられている構成である。
そして、前記構成の端子構造を備えた蓄電池としては、合成樹脂製の蓋の内部に備えさせたブッシングに、端子の一端に延出された延出部の一部を構成する水平板部をそれに形成の貫通孔を嵌合させて溶接することにより、ブッシングと端子とを導通状態にし、端子の他端の垂直板部の下端に備えた樹脂被覆体を加熱溶融した状態で蓋の角部の切欠き部の底面に形成した嵌合用凹部に嵌合することにより、端子を切欠き部底面に固定してから、ブッシング上部を覆う蓋板を蓋上面に形成している嵌合溝にヒートシールにより固着することにより、端子の装着を完了するものが既に提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−０７７４５４号公報（図２〜図４参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記特許文献１の構成の蓄電池では、極柱とブッシングの溶接の他に、ブッシングに端子の一端を溶接させる作業を必要とするだけでなく、端子の他端に備えた樹脂被覆体を蓋の切欠き部の嵌合用凹部に溶着させる作業も必要となり、作業が手間のかかる煩わしいものであった。
又、ブッシングと端子とを連結する延出部が外部に露出しているため、ケースとブッシングとの間の小さな隙間を通して上方へ移動してきた電解液が延出部を介して端子まで到達してしまい、端子が変色や腐食してしまうことがあった。
【０００４】
本発明は前述の状況に鑑み、解決しようとするところは、端子が長期間に渡って変色する又は腐食するといったことを阻止することができながらも、容易迅速に組立作業が行える蓄電池を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の蓄電池は、前述の課題解決のために、電槽を閉じるための合成樹脂製の蓋に、切欠き部又は凹部を形成し、該切欠き部又は凹部に端子を備え、前記電槽から延びる、電力を取り出すための極柱が挿入されて溶接される筒状のブッシングを前記蓋内に備え、このブッシングの上部側と該ブッシングと水平方向で並置される前記端子の下部側とを連結するための導通部を備え、前記蓋内に備えさせたブッシングを上方から覆うための補助蓋を備えてなる蓄電池において、前記端子とブッシングと導通部とが一体成形により端子部を構成するとともに、前記導通部の側面に外側に突出する環状の突起部を備え、前記端子部のうちの少なくともブッシングの下側部分と該導通部とがインサート成形により前記蓋に埋め込まれており、かつ、前記ブッシングは下部側の内径が上部側の内径より小さいテーパ状に形成されるとともに、前記極柱はストラップに接続される下端側の外径が上端側の外径より大きいテーパ状に形成されていることを特徴としている。
【０００６】
前記端子の下端に蓋成形時の樹脂にて埋設されてアンカー効果を発揮するアンカー部を備えてもよい。
【発明の効果】
【０００７】
端子とブッシングと導通部とが一体になった端子部をインサート成形により蓋に埋め込むことによって、端子を蓋に固定する固定作業が不要になるだけでなく、部品点数の削減化を図ることができ、容易迅速に組立作業が行える蓄電池を提供することができる。しかも、ブッシングの下側部分と導通部とがインサート成形により蓋に密に埋め込まれていることから、蓄電池からの電解液がブッシングと蓋との間から上方の蓋側へ移動し難い。又、たとえ電解液が上方へ移動しても、導通部の側面に外側に突出する複数の環状の突起部を備えたことによって、導通部と蓋との間を通って端子側へ移動し難く、端子が長期間に渡って変色する又は腐食するといったことを阻止することができる。
【０００８】
前記端子の下端に蓋成形時の樹脂にて埋設されてアンカー効果を発揮するアンカー部を備えることによって、樹脂との接触面積を増大させるだけでなく、端子の下端を樹脂中に強固に埋めることができるから、端子部の蓋からの離脱をし難くすることができる。
【０００９】
前記ブッシングの下部側の内径を上部側の内径より小さいテーパ状に形成し、前記極柱の下端側の外径を上端側の外径より大きいテーパ状に形成したことによって、極柱とブッシングとの溶接部に空隙を形成することができ、溶接を確実なものにすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１に、特に自動二輪車に搭載する場合に適した鉛蓄電池（以下において単に蓄電池という）を示しているが、その他の目的で使用することもできる。この蓄電池１０は、平面視矩形状の電槽１と、この電槽１の上端開口を閉じるための平面視矩形状の合成樹脂製の蓋２と、この蓋２の上端開口を閉じるための補助蓋９とを備えている。
【００１１】
前記長方形状の蓋２の４つの角部のうち、蓋２の一方の長辺の両側となる２つの角部にそれぞれ、切欠き部３を形成し、それら切欠き部３，３に正極及び負極を構成する端子４，４（右側の端子が正極端子で左側の端子が負極端子になっている）をそれぞれ配置して、蓋２の上端２Ａよりも端子４，４の天板部４Ａ，４Ａの上面４ａ，４ａが突出することがないようにしている。ここでは、端子４，４を蓋２の角部に形成した切欠き部３，３に配置しているが、蓋２の内側に入り込んだ部分に凹部を形成して、それら形成した凹部のそれぞれに、端子４，４を配置してもよい。
【００１２】
図２、図３に示すように、前記蓋２内には、前記電槽１から延びる、電力を取り出すための極柱５が挿入されて溶接される筒状のブッシング６が備えられている。又、前記ブッシング６の上部側と該ブッシング６と水平方向で並置される前記端子４の下部側とを連結するための導通部７を備え、前記端子４とブッシング６と導通部７とを鉛又は鉛合金にて一体成形することにより端子部８を構成している。図に示す５Ａは、前記極柱５の下端に一体化されたストラップである。又、図３に示す黒く塗りつぶしている部分Ｂは、前記ブッシング６と極柱５とがバーナー溶接された溶接部分を示し、半田付けに比べて強度面において有利になる。なお、この溶接部分Ｂは、溶接前はブッシング６の下部側の内径を上部側の内径より小さいテーパ状に形成し、極柱５の下端側の外径を上端側の外径より大きいテーパ状に形成したことによって、空隙Ｈとなり、その空隙Ｈ内に溶融金属が入り込んで溶接された状態になっている。
【００１３】
また、前記蓋２内に備えさせたブッシング６を上方から覆う、つまり蓋２の上端２Ａの開口を閉じるための矩形状（長方形）の補助蓋９を備えている。この補助蓋９はそれの下側を熱溶融してから蓋２に被せることによって、蓋２の開口を密閉した状態で固着できるようになっている。蓋２について詳述すれば、図１及び図２に示すように、蓋２の底面２Ｂから上方へ立ち上げた平面視矩形状の縦板部２Ｃの上端２Ａよりも少し下がった位置に天板部２Ｄを備え、その天板部２Ｄの上面の外周縁に、該縦板部２Ｃとほぼ平行となる環状のリブ２Ｒ（角の２箇所が円弧部２ｒになっている）を備えることによって、前記補助蓋９の外周縁に備えたスカート部９Ｓが入り込む溝（凹部）２Ｍを形成している。そして、前記補助蓋９の内面（下面）のうちの前記蓋２側のリブ２Ｒ（２ｒ）に対応する位置に、該リブ２Ｒ（２ｒ）に溶着されて密閉するためのリブ９Ｒ（角の２箇所が円弧部９ｒになっている）を前記スカート部９Ｓよりも上下方向の寸法を短く形成している。従って、補助蓋９のリブ９Ｒ（９ｒ）の下側を熱溶融してから、補助蓋９のスカート部９Ｓを溝部２Ｍ内に入り込ませるとともに補助蓋９のリブ９Ｒ（９ｒ）を蓋２のリブ２Ｒ（２ｒ）に押し付けることによって、補助蓋９のリブ９Ｒ（９ｒ）を蓋２のリブ２Ｒ（２ｒ）に溶着することでリブ９Ｒ（９ｒ），２Ｒ（２ｒ）によって囲まれた内側を密閉状態にすることができるようにしている。
【００１４】
図３に示すように、前記端子部８のうちのブッシング６の上側部分６Ａを除いた下側部分６Ｂと導通部７とがインサート成形により前記蓋２に埋め込まれている。図１〜図３に示すように、前記蓋２の縦板部２Ｃから端子４側へ膨出した膨出部２Ｆ，２Ｆにて導通部７の縦板部７Ｂが覆われている。従って、前記のようにブッシング６が蓋２にインサート成形され、さらにブッシング６の外側に上下方向に沿って複数の環状の突起部６Ｔを備えていることから、図３に示すように、蓄電池１０からの電解液がブッシング６と蓋２との間から上方の蓋２の空間Ｋ内に移動し難くしているが、万一その電解液がブッシング６と蓋２との間から上方の蓋２の空間Ｋ内に移動してきたとしても、リブ９Ｒ（９ｒ），２Ｒ（２ｒ）によって囲まれた内側を密閉状態にしているから、補助蓋９の表面（蓄電池１０の外部）に漏出し難くしている。
【００１５】
図３に示すように、前記導通部７が、前記ブッシング６の上部から水平方向に延びる第１水平板部７Ａと、この第１水平板部７Ａの端部から下方へ垂下する縦板部７Ｂと、この縦板部７Ｂの下端から水平方向へ延びて前記端子４の下部に接続される第２水平板部７Ｃとからなり、縦板部７Ｂの中央部付近に外側に突出する環状の突起部７Ｔを２個（１個又は３個以上でもよい）所定間隔を隔てて備えているから、前述のように、蓋２の上部の空間Ｋ内に移動してきた電解液が導通部７と蓋２の膨出部２Ｆの間を通って端子４に移動することを突起部７Ｔ，７Ｔにて一層確実に阻止することができるようにしている。
【００１６】
前記端子４の下端に蓋成形時の樹脂にて埋設されてアンカー効果を発揮する板状で小判状のアンカー部４Ｔを一体形成している。前記アンカー部４Ｔを別体形成して、端子４の下端に溶接等により一体化することもできる。前記アンカー部４Ｔは、前記端子４の下端に一体形成されている平板状の底部４Ｆから下方に一体的に延びる連結部４Ｇの下端に、該連結部４Ｇよりも平面視において大きな寸法にて一体形成されている。
【００１７】
前記端子４は、長方形状の天板部４Ａと、この天板部４Ａの４辺のうちの正面視において右側となる辺以外の３辺から下方へ垂下している前板部４Ｂと、後板部４Ｃと、左板部４Ｄとを備え、天板部４Ａと前板部４Ｂには、ボルト（図示せず）を貫通させるための貫通孔４Ｋ１，４Ｋ２が形成されており、その貫通孔４Ｋ１，４Ｋ２に貫通させたボルト（図示せず）の先端を端子４の内部に位置させたナット（図示せず）に螺合させて、ボルトを端子４に備えさせることができるようにしている。そして、これらボルトとナットの間に、図示していない外部リード線（電装品等に接続可能な線）等を挟み込んで固定するようにしている。
【００１８】
前記のように、端子４は、アンカー部４Ｔと、導通部７と、ブッシング６の３箇所に渡って蓋２に埋設されていることから、蓋２に端子部８を強固に一体化することができ、端子部８が蓋２から離脱し難くすることができるようになっている。前記蓋２及び補助蓋９の材料としては、ポリプロピレン樹脂等の熱硬化性樹脂が好ましいが、他の合成樹脂であってもよい。尚、前記蓋２に補助蓋９を熱溶着する場合には、両者の材料は同一の場合が好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】蓄電池の上側を示す斜視図である。
【図２】補助蓋を装着する前の蓄電池の平面図である。
【図３】補助蓋が装着された蓋に埋設された端子部の断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１…電槽、２…蓋、２Ａ…上端、２Ｂ…底面、２Ｃ…縦板部、２Ｄ…天板部、２Ｆ…膨出部、２Ｍ…溝部、２Ｒ…リブ、２ｒ…円弧部、３…切欠き部、４…端子、４Ａ…天板部、４Ｂ…前板部、４Ｃ…後板部、４Ｄ…左板部、４Ｆ…底部、４Ｇ…連結部、４Ｋ１，４Ｋ２…貫通孔、４Ｔ…アンカー部、４ａ…上面、５…極柱、６…ブッシング、６Ａ…上側部分、６Ｂ…下側部分、６Ｔ…突起部、７…導通部、７Ａ…水平板部、７Ｂ…縦板部、７Ｃ…水平板部、７Ｔ…突起部、８…端子部、９…補助蓋、９Ｒ…リブ、９ｒ…円弧部、９Ｓ…スカート部、１０…蓄電池、Ｂ…溶接部分、Ｈ…空隙、Ｋ…空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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