(57)【要約】【課題】モーターの振動を低減すると同時に、コンパクトな構成を維持可能なモーター固定構造及びモーターアセンブリーを提供すること。【解決手段】モーターと、モーターと所定距離隔たって配置される固定部材と、モーターの振動の固定部材への伝達を防止する防振部材と、を含み、防振部材は、モーターと固定部材間の所定距離よりも所定長さだけ長く設けられ、モーターの外側周りに配置されることを特徴とするモーターアセンブリーが提供される。【選択図】図１
2009050150.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モーターと、
前記モーターと所定距離隔たって配置される固定部材と、
前記モーターの振動の前記固定部材への伝達を防止する防振部材と、
を含み、
前記防振部材は、前記モーターと前記固定部材間の前記所定距離よりも所定長さだけ長く設けられ、前記モーターの外側周りに配置されることを特徴とするモーターアセンブリー。
【請求項２】
前記モーターと前記防振部材とを結合させ、段差部を有する補助固定部材をさらに含み、
前記補助固定部材の底面に前記モーターが固定され、前記補助固定部材の上面に設けられる前記段差部に前記防振部材が結合されることを特徴とする、請求項１に記載のモーターアセンブリー。
【請求項３】
前記モーターに結合される第１補助固定部材と、
前記第１補助固定部材と前記固定部材とを結合させる第２補助固定部材と、
をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載のモーターアセンブリー。
【請求項４】
前記防振部材は、前記第１補助固定部材と前記第２補助固定部材との間に設けられることを特徴とする、請求項３に記載のモーターアセンブリー。
【請求項５】
前記防振部材は、前記第２補助固定部材と前記固定部材との間に設けられることを特徴とする、請求項３に記載のモーターアセンブリー。
【請求項６】
前記モーターは、前記防振部材と結合するためのフランジ部を有することを特徴とする、請求項１に記載のモーターアセンブリー。
【請求項７】
前記フランジ部は、前記モーターの上側周縁に設けられることを特徴とする、請求項６に記載のモーターアセンブリー。
【請求項８】
前記固定部材は、前記モーターの回転軸が貫通するように軸穴が形成されたことを特徴とする、請求項１に記載のモーターアセンブリー。
【請求項９】
前記固定部材は、前記モーターの回転軸と噛合するギアを回転可能に固定するギア固定部を備えることを特徴とする、請求項１に記載のモーターアセンブリー。
【請求項１０】
前記防振部材は、スクリューを結合するための締結穴を有することを特徴とする、請求項１に記載のモーターアセンブリー。
【請求項１１】
前記締結穴に、前記防振部材の締結力を補強する補強部材が挿入されたことを特徴とする、請求項１０に記載のモーターアセンブリー。
【請求項１２】
モーターと、
前記モーターを定位置に固定する固定部材と、
前記モーターの振動の前記固定部材への伝達を防止する防振部材と、
を含み、
前記防振部材は、所定長さに形成され、前記モーターの外側周りに配置されることを特徴とするモーター固定構造。
【請求項１３】
前記防振部材は、前記モーターと前記固定部材との間の距離よりも長い長さを有することを特徴とする、請求項１２に記載のモーター固定構造。
【請求項１４】
前記防振部材は、両側に複数の締結穴がそれぞれ形成され、一側の複数の締結穴を介して前記モーターとスクリュー結合し、他側の複数の締結穴を介して前記固定部材とスクリュー結合することを特徴とする、請求項１２に記載のモーター固定構造。
【請求項１５】
モーターと、
前記モーターの第１側部に直接取り付けられる第１固定部材及び第２固定部材と、
それぞれの第１端部は前記第１固定部材に取り付けられ、それぞれの第２端部は、前記モーターから所定距離隔たった位置において前記第２固定部材に取り付けられるように、前記第１固定部材と前記第２固定部材との間に配置されて前記第１固定部材及び前記第２固定部材に取り付けられる複数の防振部材と、
を含むことを特徴とするモーターアセンブリー。
【請求項１６】
前記第２固定部材は、開口を通って回転軸が突出することを特徴とする、請求項１５に記載のモーターアセンブリー。
【請求項１７】
前記第１固定部材と前記第２固定部材との間の距離と実質的に同一の長さで前記第１固定部材に取り付けられ、前記複数の防振部材がそれぞれ対応して配置される少なくとも一つの連結部をさらに含むことを特徴とする、請求項１５に記載のモーターアセンブリー。
【請求項１８】
前記第１固定部材と前記第２固定部材との間の距離と実質的に同一の長さで前記第２固定部材に取り付けられ、前記複数の防振部材がそれぞれ対応して配置される少なくとも一つの連結部をさらに含むことを特徴とする、請求項１５に記載のモーターアセンブリー。
【請求項１９】
前記前記第１固定部材は、段差部を有し、
前記複数の防振部材の第１端部はそれぞれ、前記第１固定部材の前記段差部に取り付けられることを特徴とする、請求項１５に記載のモーターアセンブリー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モーター固定構造及びモーターアセンブリーに係り、より詳細には、モーターの振動が外部構造物に伝達されるのを防止できるモーター固定構造及びモーターアセンブリーに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、モーターは、外部ソースから印加される電気エネルギーにより発生する磁気的相互作用によって動力を生成する装置で、様々な産業施設と家庭用機器などに動力発生手段として用いられている。なお、このようなモーターの使用が増加するに伴い、付随するモーターの問題を改善する様々な装置が開発されてきている。
【０００３】
冷暖房装置、プリンタなどに設置されるモーターは、所定の目的を達成するための適切な位置に固定設置されるが、このため、モーターはブラケットに固定され、モーターアセンブリーを構成するのが一般的である。
【０００４】
従来のモーターは本体構造物に複数のボルトとナットとで固定され、高速で回転するモーターの振動を吸収するために、ゴム材質などからなる防振部材が、本体構造物とモーターとの間に挿入される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような構造では、モーターの振動が部分的に固定用ボルトと固定用ナットを通じて本体構造物に伝達され、完全な防振が遂げられないという問題点がある。
【０００６】
このような問題点を解決するには、モーターの振動が本体構造物に伝達されるのを防止するために防振部材の長さを所定長さ以上にしなければならないが、防振部材の長さが増加するほどモーターアセンブリーの大きさも増加するので、プリンタなどのようにコンパクト化が要求される製品には採用し難いという問題点があった。
【０００７】
なお、防振部材の長さが増加すると、モーターの振動が本体構造物に伝達されるのをある程度防止することはできるが、モーターが堅固に固定されず、モーターの回転時にモーター回転軸の回転が不規則になる。その結果、騒音が増加したり、モーターの構成要素やモーターに取り付けられた機構物の寿命が短縮したりするという問題点を招く。
【０００８】
そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的とするところは、モーターの振動を低減すると同時に、コンパクトな構成を維持可能な、新規かつ改良されたモーター固定構造及びモーターアセンブリーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明のある観点によれば、モーターと、モーターと所定距離隔たって配置される固定部材と、モーターの振動の固定部材への伝達を防止する防振部材と、を含み、防振部材は、モーターと固定部材間の所定距離よりも所定長さだけ長く設けられ、モーターの外側周りに配置されることを特徴とするモーターアセンブリーが提供される。
【００１０】
上記モーターアセンブリーは、モーターと防振部材とを結合させ、段差部を有する補助固定部材をさらに含み、補助固定部材の底面にモーターが固定され、補助固定部材の上面に設けられる段差部に防振部材が結合されてもよい。
【００１１】
上記モーターアセンブリーは、モーターに結合される第１補助固定部材と、第１補助固定部材と固定部材とを結合させる第２補助固定部材と、をさらに含んでいてもよい。防振部材は、第１補助固定部材と第２補助固定部材との間に設けられていてもよい。また、防振部材は、第２補助固定部材と固定部材との間に設けられていてもよい。
【００１２】
モーターは、防振部材と結合するためのフランジ部を有していてもよい。フランジ部は、モーターの上側周縁に設けられていてもよい。
【００１３】
固定部材は、モーターの回転軸が貫通するように軸穴が形成されていてもよい。また、固定部材は、モーターの回転軸と噛合するギアを回転可能に固定するギア固定部を備えていてもよい。
【００１４】
防振部材は、スクリューを結合するための締結穴を有していてもよい。締結穴に、防振部材の締結力を補強する補強部材が挿入されていてもよい。
【００１５】
また、上記課題を解決するために、本発明の別の観点によれば、モーターと、モーターを定位置に固定する固定部材と、モーターの振動の固定部材への伝達を防止する防振部材と、を含み、防振部材は、所定長さに形成され、モーターの外側周りに配置されることを特徴とするモーター固定構造が提供される。
【００１６】
防振部材は、モーターと固定部材との間の距離よりも長い長さを有していてもよい。また、防振部材は、両側に複数の締結穴がそれぞれ形成され、一側の複数の締結穴を介してモーターとスクリュー結合し、他側の複数の締結穴を介して固定部材とスクリュー結合していてもよい。
【００１７】
また、上記課題を解決するために、本発明の別の観点によれば、モーターと、モーターの第１側部に直接取り付けられる第１固定部材及び第２固定部材と、それぞれの第１端部は第１固定部材に取り付けられ、それぞれの第２端部は、モーターから所定距離隔たった位置において第２固定部材に取り付けられるように、第１固定部材と第２固定部材との間に配置されて第１固定部材及び第２固定部材に取り付けられる複数の防振部材と、を含むことを特徴とするモーターアセンブリーが提供される。
【００１８】
第２固定部材は、開口を通って回転軸が突出するようにしてもよい。
【００１９】
上記モーターアセンブリーは、第１固定部材と第２固定部材との間の距離と実質的に同一の長さで第１固定部材に取り付けられ、複数の防振部材がそれぞれ対応して配置される少なくとも一つの連結部をさらに含んでいてもよい。
【００２０】
第１固定部材と第２固定部材との間の距離と実質的に同一の長さで第２固定部材に取り付けられ、複数の防振部材がそれぞれ対応して配置される少なくとも一つの連結部をさらに含んでいてもよい。
【００２１】
第１固定部材は、段差部を有し、複数の防振部材の第１端部はそれぞれ、第１固定部材の段差部に取り付けられるようにしてもよい。
【発明の効果】
【００２２】
以上説明したように本発明によれば、モーターの外側周りに防振部材が配置されるため、モーターの振動がモーター固定構造に伝達されるのを防止するとともに、モーターアセンブリーをコンパクト化させることが可能になる。
【００２３】
なお、本発明は、補助固定部材を用いてモーターを定位置に固定するので、モーターを堅固に固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。
【００２５】
図１は、本発明の一実施形態によるモーターアセンブリーを示す正面図で、図２は、図１の実施例によるモーターアセンブリーの分解斜視図である。
【００２６】
本実施形態によるモーターアセンブリー５は、図１及び図２に示すように、モーター１０と、モーター１０を固定する固定部材２０と、モーター１０と固定部材２０との間に設けられ、モーター１０の振動の固定部材２０への伝達を防止する防振部材３０と、を含んでなる。
【００２７】
モーター１０としては、駆動時に振動が発生しうる様々なモーターを使用することができ、以下では、モーター１０としてステップモーターを例に挙げて説明する。
【００２８】
ステップモーターは、所定の回転角度ずつ回転するデジタルアクチュエーターで、例えばコントローラ（図示せず）のような外部ソースから与えられる制御信号の１入力パルス当たり所定の回転角度だけローターが回転することができ、自動制御に好適な形態であるので、産業用ロボットの関節機構のような大型装置の部分及びプリンタなど（図示せず）に主として採用される。ステップモーターは、受信したパルス信号数に比例する回転角度だけ出力軸（例えば、回転軸１１）が回転するので、従来のＤＣモーターにおける出力軸の位置判断とは違い、出力軸位置のフィードバック情報が不要であり、また、トルクがプラグラム可能であり、容易に制御及び形成されるので、ブレーキ機構無しにも、出力軸の自体位置決定能力を有する。
【００２９】
しかし、ステップモーターの駆動時に回転ステップ角度によってステップモーターのローターの回転力と慣性力との間に生じる不均衡による振動が、モーターの装着された外部構造物（図示せず）を通じて伝達され、モーター１０の振動及び振動音が増幅される。したがって、本発明は、モーター１０の振動が外部構造物に伝達されるのを防止する目的で、モーター１０が固定される固定部材２０とモーター１０との間に防振部材３０を装着する。
【００３０】
本実施形態では、モーター１０の一側には回転軸１１が突出して設けられることができ、モーター１０の上部には、モーター１０を固定するための一対のフランジ部１２が、モーター１０の同じ側の対向端にそれぞれ配置される。このようなフランジ部１２には、スクリュー４０の締結が可能なように第１スクリュー穴１３が形成され、スクリュー４０によって防振部材３０とモーター１０とを結合することができる。
【００３１】
固定部材２０は、モーター１０の回転軸１１が貫通できるように、回転軸１１の位置に対応する固定部材２０の位置に軸穴２１が形成され、スクリュー４０が締結可能なように第２スクリュー穴２２が複数個形成される。
【００３２】
また、固定部材２０の下面には、モーター１０の回転軸１１と噛合するギア２４を回転可能に固定するギア固定部２３が下方に突出して配置されることができる。
【００３３】
モーター１０と固定部材２０との間には、モーター１０の振動が固定部材２０に伝達されるのを防止するための防振部材３０が配置されるが、モーター１０と固定部材２０とが距離ｈだけ離隔するように、フランジ部１２からモーター１０の一端まで測定された高さＨよりも、所定長さｈだけ防振部材３０をより長く形成し、モーター１０と固定部材２０との接触により発生しうるモーター１０の振動が固定部材２０に伝達されるのを防止する。
【００３４】
防振部材３０は、略円筒形に形成され、上・下面にスクリュー４０が締結されうるようにそれぞれ締結穴３１が形成される。本実施形態において、スクリュー４０の締結時に締結強度を補強するために、防振部材３０よりも強度の大きい補強部材３２を締結穴３１に挿入し、スクリュー締結力を向上させることができる。
【００３５】
この場合、防振部材３０の長さが長いほどモーター１０の振動が固定部材２０に伝達されるのを防止する効果を向上させることができる。本実施形態で、防振部材３０は、上・下端で締結穴３１を通じてスクリュー４０の締結が可能なように所定長さを有する。このように長い長さを有する防振部材を従来技術のようにモーター１０の前面側に結合させ、これを固定部材に固定させると、モーターアセンブリー５の大きさが増加するので、これを防止するために本実施形態では、防振部材３０をモーター１０の周りに固定する。
【００３６】
したがって、このような構成を有する本実施形態では、防振部材３０をモーター１０の上側周縁部に形成されたフランジ部１２と固定部材２０との間に配置し、第１スクリュー穴１３と防振部材３０の上部の締結穴３１を連通させた後、スクリュー４０を用いて相互締結する。
【００３７】
続いて、固定部材２０の第２スクリュー穴２２と防振部材３０の下部の締結穴３１を連通させた後、同様に、スクリュー４０を用いて相互締結する。
【００３８】
このような構成によりモーター１０を固定するから、本実施形態では、モーター１０と固定部材２０が直接接触せずに所定距離だけ離隔させると共に、防振部材がモーターの側面側に配置され、したがって、モーター１０の振動が固定部材２０に伝達されるのを防止しながら、モーターアセンブリー５の大きさをコンパクト化できる。
【００３９】
次に、本発明の他の実施形態によるモーターアセンブリーについて説明する。
【００４０】
図３は、本発明の他の実施形態によるモーターアセンブリー４５を示す正面図であり、図４は、図３に示した本発明の他の実施形態によるモーターアセンブリー４５の分解斜視図である。
【００４１】
本実施形態によるモーターアセンブリー４５は、図３及び図４に示すように、モーター５０と、モーター５０に結合する第１補助固定部材６０と、モーター５０と所定距離だけ離れ、第１補助固定部材６０に結合する第２補助固定部材６１と、第１補助固定部材６０と所定距離だけ離れ、第２補助固定部材６１に結合する固定部材６２と、モーター５０の振動の固定部材６２への伝達を防止する防振部材３０と、を含んでなる。
【００４２】
モーター５０の下部には回転軸５１が突出して配置される。また、モーター５０の下端周縁部には、モーター５０を固定するための一対のフランジ部５２がモーター５０から半径方向に対向して突出形成される。このようなフランジ部５２にはスクリュー（図示せず）が締結されうるようにスクリュー穴５３が形成され、スクリュー（図示せず）を用いてモーター５０を第１補助固定部材６０に結合させる。
【００４３】
防振部材３０は、略円筒形に形成され、上・下面にスクリュー締結のための締結穴３１が形成される。ここで、上述した実施形態と同様に、補強部材３２を締結穴３１に挿入し、スクリュー締結力を向上させることができる。
【００４４】
第１補助固定部材６０は、モーター５０の回転軸５１が貫通できるように回転軸５１の位置に対応する位置に第１軸穴６０ａが形成され、スクリュー（図示せず）が締結可能なように、スクリュー穴５３に対応して第１スクリュー穴６０ｃが複数個形成される。
【００４５】
また、第１補助固定部材６０は、後述する固定部材６２の連結部６２ｄが第１補助固定部材６０に直接接触しないように切欠部６０ｂをさらに含む。
【００４６】
第２補助固定部材６１は、防振部材３０を介して第１補助固定部材６０と結合するが、防振部材３０の上部の締結穴３１の位置に対応して第２スクリュー穴６１ｂが形成される。また固定部材６２と結合のために、後述する固定部材６２の連結部６２ｄの位置に対応して第３スクリュー穴６１ａが形成される。
【００４７】
また、第２補助固定部材６１は、モーター５０と所定距離ｈ１離れて固定されるように、モーターの高さＨ’よりも所定長さだけ防振部材３０の長さを長くし、よって、モーター５０が第２補助固定部材６１に直接接触するのを防止することができる。
【００４８】
第１補助固定部材６０の下側には、第１補助固定部材６０と所定距離だけ隔たって固定部材６２が設けられる。
【００４９】
固定部材６２は、モーター５０の回転軸５１が貫通できるように、回転軸５１の位置に対応する位置に第２軸穴６２ａが形成され、固定部材６２の下面には、モーター５０の回転軸５１と噛合するギア２４を回転可能に固定するギア固定部６２ｃが下方に突出して設けられる。
【００５０】
また、固定部材６２は、第２補助固定部材６１と結合可能なように複数の連結部６２ｄが上方に突出して形成されることができる。
【００５１】
本実施形態において、第１補助固定部材６０と固定部材６２とが所定距離ｈ２だけ離隔されるように、連結部６２ｄの長さが、防振部材３０の長さより所定長さだけ長く形成される。
【００５２】
したがってモーター５０は、第１補助固定部材６０と結合し、第２補助固定部材６１及び固定部材６２とは防振部材３０及び連結部６２ｄにより所定距離だけ離隔されるので、モーター５０の振動が固定部材６２に伝達されるのを防止することができる。
【００５３】
上記のような構成を有する本実施形態は、モーター５０のフランジ部５２と第１補助固定部材６０とをスクリュー結合して固定し、防振部材３０を用いてモーター５０の外側周りで防振部材３０の下端を第１補助固定部材６０とスクリュー結合し、防振部材３０の上端を第２補助固定部材６１とスクリュー結合することで、第２補助固定部材６１はモーター５０と所定距離隔たってモーター５０の上側に固定される。
【００５４】
固定部材６２の連結部６２ｄと第２補助固定部材６１とをスクリュー結合し、固定部材６２を第１補助固定部材６０から所定距離隔てて固定させる。また、固定部材６２は、第１補助固定部材６０の第１スクリュー穴６０ｃとスクリュー結合する第４スクリュー穴６２ｂをさらに含む。したがって、モーター５０の振動が固定部材６２に伝達されるのを防止しながら、モーターアセンブリー４５をコンパック化でき、かつ、モーター５０を堅固に固定することが可能になる。
【００５５】
次に、本発明のさらに他の実施形態によるモーターアセンブリー４７について説明する。
【００５６】
図５は、本発明のさらに他の実施形態によるモーターアセンブリーを示す正面図であり、図６は、図５に示す本発明のさらに他の実施形態によるモーターアセンブリー４７の分解斜視図である。
【００５７】
本実施形態によるモーターアセンブリーは、上記の図３及び図４に示した実施形態とほぼ同様に構成されるので、上記実施形態と同じ構成要素には同じ図面符号を付し、その重複説明は省略する。
【００５８】
本実施形態によるモーターアセンブリー４７は、図５及び６に示すように、モーター５０と、モーター５０と結合する第１補助固定部材６０’と、モーター５０と所定距離隔たって第１補助固定部材６０‘と結合される第２補助固定部材６１’と、第１補助固定部材６０’と所定距離隔たって第２補助固定部材６１’と結合される固定部材６２’と、モーター５０の振動の固定部材６２’への伝達を防止する防振部材３０と、を含んでなる。
【００５９】
第１補助固定部材６０’は、モーター５０の回転軸５１が貫通できるように回転軸５１の位置に対応する位置に第１軸穴６０ａ’が形成され、スクリュー（図示せず）が締結されうるようにスクリュー穴５３の位置に対応して第１スクリュー穴６０ｃ’が複数形成される。
【００６０】
第１補助固定部材６０’は、防振部材３０が第１補助固定部材６０’に直接接触しないように切欠部６０ｂ'が形成されることができる。
【００６１】
第２補助固定部材６１’は、第１補助固定部材６０’と結合されるが、第２補助固定部材６１’の下面には、第１補助固定部材６０’側に突出形成された連結部６１ｄ’が設けられ、また、防振部材３０との結合のための第２スクリュー穴６１ｂ’が形成される。
【００６２】
したがって、連結部６１ｄ’を第１補助固定部材６０’とスクリュー結合させることで、第１及び第２補助固定部材６０’、６１’を結合させることができる。
【００６３】
本実施形態で、連結部６１ｄ’は、第２補助固定部材６１’がモーター５０と離隔するように、モーター５０の高さよりも所定長さだけ長く形成される。
【００６４】
第２補助固定部材６１’は、防振部材３０を介して固定部材６２’と結合するが、上記したモーターアセンブリー４５を有する実施形態と同様に、防振部材３０はモーター５０の外側周りに配置される。
【００６５】
固定部材６２’は、モーター５０の回転軸５１が貫通できるように、回転軸５１の位置に対応する位置に第２軸穴６２ａ’が形成され、固定部材６２’の下面には、モーター５０の回転軸５１と噛合するギア２４を回転可能に固定するギア固定部６２ｃ’が下方に突出して設けられ、防振部材３０の下部の締結穴３１に対応して第３スクリュー穴６２ｂ’が形成される。
【００６６】
本実施形態で、第１補助固定部材６０’と固定部材６２’が所定距離隔たるように、防振部材３０の長さが、連結部６１ｄ’の長さより所定長さだけ長く形成され、これにより、固定部材６２’が第１補助固定部材６０'と直接接触するのを防止することができる。
【００６７】
このような構成を有する本実施形態では、モーター５０のフランジ部５２と第１補助固定部材６０’とをスクリュー結合して固定し、連結部６１ｄ’を用いて第１補助固定部材６０’及び２補助固定部材６１’をスクリュー結合し、防振部材３０をモーター５０の外側周りに配置するとともに、防振部材３０の上端を第２補助固定部材６１’とスクリュー結合させ、防振部材３０の下端を固定部材６２’とスクリュー結合することで、モーターアセンブリー４７のモーター固定構造を完成させることができる。
【００６８】
したがって、モーターアセンブリー４７はコンパクト化しながら、モーター５０の振動が固定部材６２’に伝達されるのを防止でき、かつ、モーター５０を定位置に堅固に固定することができる。
【００６９】
本発明のさらに他の実施形態によるモーターアセンブリー４９は、図７及び図８に示すように、モーター５０と、モーター５０と結合される補助固定部材７０と、モーター５０と所定距離隔たって補助固定部材７０と結合される固定部材８０と、モーター５０の振動の固定部材８０への伝達を防止するために、補助固定部材７０と固定部材８０との間に配置される防振部材３０’と、を含んでなる。
【００７０】
補助固定部材７０は、モーター５０の回転軸５１が貫通できるように、回転軸５１の位置に対応する位置に第１軸穴７１が形成され、スクリュー（図示せず）が締結可能なように、スクリュー穴５３の位置に対応して第１スクリュー穴７２が複数形成される。
【００７１】
補助固定部材７０は、底部７３から上方に延在するウェル７７の上部に底部７３と並んでそれぞれ形成される一対の段差部７４を有し、この段差部７４には、防振部材３０’とスクリュー結合可能なように第２スクリュー穴７５が形成される。したがつて、モーター５０は、補助固定部材７０の底部７３の上面にスクリュー結合され、防振部材３０’は段差部７４の下面にスクリュー結合される。
【００７２】
本実施形態で、防振部材３０’は、他の実施形態のように、略円筒形または略直六面体形状など、様々な形態にすることができ、また、その上下部にはスクリュー締結のための締結穴３１’が複数個形成される。
【００７３】
スクリュー締結時に締結強度を補強する目的で、防振部材３０’より強度の大きい補強部材（図示せず）を締結穴３１’に挿入し、スクリュー締結力を向上させても良いことは言うまでもない。
【００７４】
防振部材３０’の長さは、段差部７４の高さよりも所定長さｈ’だけ長くし、モーター５０の固定された底部７３から固定部材８０が離隔されるようにし、モーター５０の振動が固定部材８０に伝達されるのを防止する。
【００７５】
また、防振部材３０’は、モーター５０の外側周りに配置され、モーターアセンブリー４９をコンパクト化することができる。
【００７６】
固定部材８０は、モーター５０の回転軸５１が貫通できるように、回転軸５１の位置に対応する位置に第２軸穴８１が形成され、補助固定部材７０の第２スクリュー穴７５の位置に対応して第３スクリュー穴８２が複数個形成され、固定部材８０の下面には、モーター５０の回転軸５１と噛合するギア２４を回転可能に固定するギア固定部８３が下方に突出して設けられる。
【００７７】
本実施形態では、モーター５０のフランジ部５２と補助固定部材７０をスクリュー結合し、防振部材３０’の上面と補助固定部材７０の段差部７４の下面をスクリュー結合させ、防振部材３０’の下面と固定部材８０の上面をスクリュー結合させることで、モーターアセンブリー４９のモーター固定構造を完成する。
【００７８】
したがって、本実施形態によるモーターアセンブリー４９は、その大きさがコンパクト化し、かつ、モーター５０の振動が固定部材８０に伝達されるのが防止されるとともに、モーター５０が定位置に堅固に固定されることができる。
【００７９】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】本発明の一実施形態によるモーターアセンブリーを示す正面図である。
【図２】図２に示す実施形態によるモーターアセンブリーの分解斜視図である。
【図３】本発明の他の実施形態によるモーターアセンブリーを示す正面図である。
【図４】図３に示す実施形態によるモーターアセンブリーの分解斜視図である。
【図５】本発明のさらに他の実施形態によるモーターアセンブリーを示す正面図である。
【図６】図５に示す実施形態によるモーターアセンブリーの分解斜視図である。
【図７】本発明のさらに他の実施形態によるモーターアセンブリーを示す正面図である。
【図８】図７に示す実施形態によるモーターアセンブリーの分解斜視図である。
【符号の説明】
【００８１】
５、４５、４７、４９    モーターアセンブリー
１０、５０    モーター
１２    フランジ部
２０、６１    固定部材
２１    軸穴
２３    ギア固定部
３０    防振部材
３１    締結穴
３２    補強部材
６０、６０’    第１補助固定部材
６１、６１’    第２補助固定部材
【図１】
2009050150.tif 000003
【図２】
2009050150.tif 000004
【図３】
2009050150.tif 000005
【図４】
2009050150.tif 000006
【図５】
2009050150.tif 000007
【図６】
2009050150.tif 000008
【図７】
2009050150.tif 000009
【図８】
2009050150.tif 000010