(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスの分岐点における分岐線の本数および分岐方向が相違しても共用で用いることができるクリップを提供する。【解決手段】分岐部の車体側面に載置する中央板部の外周縁から周方向に間隔をあけて少なくとも３個以上の連結片部を放射状に一体的に突設した基板と、前記基板の各連結片部に着脱自在に係止する延長用パーツとを備え、前記基板の中央板部の表面中心位置にクリップ部を着脱自在に装着するクリップ取付部を設け、または、クリップ部を一体的に突設しており、前記ワイヤハーネスの分岐部から分岐線の分岐方向と対応する方向の前記連結片部に前記延長用パーツを係止し、該延長用パーツを分岐線との固定部としている【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に配索するワイヤハーネスの分岐部に取り付ける車体係止用のクリップであって、
前記分岐部の車体側面に載置する中央板部の外周縁から周方向に間隔をあけて少なくとも３個以上の連結片部を放射状に一体的に突設した基板と、
前記基板の各連結片部に着脱自在に係止する延長用パーツとを備え、
前記基板の中央板部の表面中心位置にクリップ部を着脱自在に装着するクリップ取付部を設け、または、クリップ部を一体的に突設しており、
前記ワイヤハーネスの分岐部から分岐線の分岐方向と対応する方向の前記連結片部に前記延長用パーツを係止し、該延長用パーツを分岐線との固定部としていることを特徴とするワイヤハーネス分岐部用のクリップ。
【請求項２】
前記基板の中央板部は円板状とすると共に、該中央板部の外周より周方向に一定間隔をあけて４〜８個の前記連結片部を突設し、かつ、少なくとも前記連結片部の外端を結ぶ仮想外周縁は前記分岐部の車体側表面領域を囲む大きさとしている請求項１に記載のワイヤハーネス分岐部用のクリップ。
【請求項３】
前記各延長用パーツは長方形状の平板からなり、一端側に前記連結片部側の係止部と係止する被係止部を有すると共に、他端側の幅方向両端に前記分岐線と固定する粘着テープまたは締結バンドの止め突起を有し、
前記各延長用パーツは同一形状の共用品、または延長用パーツの取付側に外部干渉材が位置する場合には該外部干渉材と対向する位置まで突出させた形状としている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス分岐部用のクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネス分岐用のクリップに関し、詳しくは、車両に配索されるワイヤハーネスに少なくとも３以上の分岐部に取り付ける車体固定用のクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車に配索されるワイヤハーネスは電装品と接続するため、幹線から支線を分岐しており、該ワイヤハーネスの分岐部に車体固定用のクリップを取り付けて車体に係止している場合が多い。
この種の分岐位置に取り付けるクリップとして、特開２００７−２６７５３２号公報において、図７に示すような、ワイヤハーネス３１の幹線３２から分岐する支線３３を分岐するＴ字形の分岐部３４に取り付けるクリップ３５が提供されている。
前記クリップ３５はＴ字形の基板３６の略中心位置Ｐに、クリップ本体４１を着脱自在に取り付け設けるクリップ保持枠３９を立設する一方、基板３６の幹線束保持部３７を幹線３３に載置するとともに支線保持部３８を支線３３に載置し、それぞれ端末を粘着テープ４５で固定している。
【０００３】
前記分岐用のクリップ３５によれば、分岐部の中心部（分岐点）Ｐにクリップ本体４１を位置させることができ、該クリップ本体４１を挿入係止する車体側のクリップ穴と位置ズレすることなく取り付けることができる利点がある。
【０００４】
しかしながら、前記Ｔ形状のクリップ３５は、分岐部３４のＴ字以外の形状に分岐している場合、例えば、幹線に対し支線が直角方向ではなく斜め傾斜して分岐している３方向の分岐部の場合、更に、十字形状の４方向分岐、５方向分岐を含めて種々の分岐形態に対応することができない。よって、それぞれ分岐形態に対応した専用の基板が必要となり、汎用性が低く、部品点数が増加し、コスト高になる問題がある。
さらに、分岐部に近接した位置に外部干渉材が存在する場合には、クリップでワイヤハーネスを保護したい場合もある。しかしながら、従来のクリップは分岐位置を車体に係止する機能を持たせているだけで、外部干渉材からのワイヤハーネスの保護機能を高める点まで考慮されていない。
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−２６７５３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、ワイヤハーネスの分岐部の分岐形態が相違しても共用で用いることができ、かつ、分岐部に近接した位置に外部干渉材がある場合には、該外部干渉材からワイヤハーネスを保護する機能も有することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明は、車両に配索するワイヤハーネスの分岐部に取り付ける車体係止用のクリップであって、
前記分岐部の車体側面に載置する中央板部の外周縁から周方向に間隔をあけて少なくとも３個以上の連結片部を放射状に一体的に突設した基板と、
前記基板の各連結片部に着脱自在に係止する延長パーツとを備え、
前記基板の中央板部の表面中心位置にクリップ部を着脱自在に装着するクリップ取付部を設け、または、クリップ部を一体的に突設しており、
前記ワイヤハーネスの分岐部から分岐線の分岐方向と対応する方向の前記連結片部に前記延長用パーツを係止し、該延長用パーツを分岐線との固定部としていることを特徴とするワイヤハーネス分岐部用のクリップを提供している。
【０００８】
前記本発明のクリップの基板は周縁に少なくとも３つ以上の連結片部を放射状に設けているため、分岐部からの分岐線の分岐方向や分岐線の本数が相違しても、いずれかの連結片部を分岐線上に載置することができ、分岐部に取り付けるクリップとして共用品とすることができる。
かつ、基板の連結片部には延長用パーツを係止して延長させるため、基板自体は分岐部自体を覆うだけでよく、基板自体は大型化しない。かつ、該基板に係止して取り付ける延長用パーツは各分岐線上に確実に配置してテープ巻きで固着し、または締結バンドを用いて締結している。即ち、分岐部が位置していない箇所まで延長用パーツを取り付ける必要はなく、分岐線が分岐している方向にのみ延長パーツを取り付ければよく、クリップ全体が大型化しない。しかも、分岐部より分岐線が分岐する位置に外部干渉材が存在する場合には、該延長用パーツを干渉位置まで延長させることで分岐線を保護することができる。
【０００９】
前記基板の中央板部は円板状とすると共に、該中央板部の外周より周方向に一定間隔をあけて４〜８個の前記連結片部を突設し、これら連結片部の外端を結ぶ仮想外周縁は前記分岐部の車体側表面領域を囲む大きさとしていることが好ましい。
【００１０】
具体的には、円板からなる中央板部の半径Ｌ１と連結片部の径方向の長さＬ２との比は、Ｌ１：Ｌ２＝３：１〜５：１としている。該中央板部の３６０°の全周に周方向に一定間隔をあけて、４〜８個の連結片部は、各連結片部の周方向の幅Ｓ２は該中央板部の全周寸法Ｓ１に対して、Ｓ１：Ｓ２＝５：１〜７：１としている。    
【００１１】
前記のように、基板は分岐部の表面領域全体を包囲する大きさの円形状としているため、該分岐部の表面は中央板部で保護することができる。
前記連結片部の外端を結ぶ仮想外周縁はワイヤハーネスの分岐部の表面積として比較的大きい表面積を基準として設定しておき、共用して用いた場合に分岐部の表面を覆うことができるようにすることが好ましい。分岐部の面積が小さい分岐部では基板の連結片部が外周に突出する場合があるが、突出による不具合は生じることはなく、逆に外部干渉材より保護できるため、問題はない。
また、前記中央板部から連結片部を突出しているため、分岐線上に位置させる連結片部を確実に見分けることができ、分岐線上に位置する連結片部に延長用パーツを間違いなく連結することができる。
前記連結片部の径方向の突出量は、粘着テープを用いて分岐線と固定する場合には、をテープ幅以下とすることが好ましい。
これは、テープ巻きして分岐線と固着するのは延長用パーツで行うため、該延長用パーツとの係止部を設ければ良いためであり、連結片部の突出量を大とすると、基板が大型化するだけである。
【００１２】
前記各延長用パーツは長方形状の平板からなり、一端側に前記連結片部側の係止部と係止する被係止部を有すると共に、他端側の幅方向両端に前記分岐線と固定する粘着テープまたは締結バンドの止め突起を有し、
前記各延長用パーツは同一形状の共用品、または延長用パーツの取付側に外部干渉材が位置する場合には該外部干渉材と対向する位置まで突出させた形状としていることが好ましい。
【００１３】
前記延長用パーツを同一形状の規格品として共用化すると、部品点数を低減することができる。
また、外部干渉材と接触する位置の分岐線に取り付ける延長用パーツとして、予め、長尺、幅広、円弧形状等の種々の延長用パーツを設けておくと、外部干渉材から分岐線を保護することができる。
【００１４】
前記各連結片部と延長用パーツとを係止するため、各連結片部の裏面に係止爪からなる前記係止爪を突設する一方、前記延長パーツの先端に前記係止穴を設けた係止枠からなる前記被係止部を設けている。
なお、前記延長用パーツの係止穴を長さ方向に複数個設けておくと、延長用パーツの突出量を調節することができる。
【発明の効果】
【００１５】
上述したように、本発明のワイヤハーネス分岐部用のクリップは、周方向に間隔をあけて設けた連結片部に延長用パーツを着脱自在に係止して取り付ける構成としている。よって、分岐線の分岐方向および分岐本数が相違しても対応することができ、クリップを分岐部毎に設ける必要はなく、共用化が図れるため、部品コストを低下することができる。
さらに、延長用パーツを用いることにより、分岐線が外部干渉材と干渉する場合には、延長用パーツで分岐線を保護することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面を参照して説明する。
図１乃至図５に第一実施形態を示す。
図１に示すように、自動車に配索するワイヤハーネスＷ／Ｈの４方向の分岐部６に本発明のワイヤハーネス分岐用のクリップ１を取り付けている状態を示す。
前記分岐部Ｘでは幹線４から２本の支線５（５−１、５−２）が分岐している。即ち、分岐部６を挟む左右の幹線部４−１、４−２と前記２本の支線５−１、５−２が分岐部６から分岐する４本の分岐線となる。
【００１７】
クリップ１は図１および図２に示すように、基板１０と、延長用パーツ１８と、クリップ部材２６とから構成している。
前記基板１０、延長用パーツ１８、クリップ部材２６は、樹脂成形品からなり、例えば、ポリエチレン、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリカーボネート等を用いて射出成形法して一体成形している。
【００１８】
基板１０は、円形状の中央板部１１と、その外周面に４５°の等角度間隔をもって半径方向（放射状）に突出する８個の矩形状の同一形状寸法の連結片部１２（１２ａ〜１２ｈ）とからなる。
【００１９】
前記各連結片部１２の半方向の突出量は、該クリップ１と前記幹線４および支線５とを固着する粘着テープ２４の幅以下としている。
前記基板１０では中央板部１１の半径Ｌ１と連結片部１２の径方向の長さＬ２との比は、Ｌ１：Ｌ２＝３：１〜５：１とし、各連結片部１２の周方向の幅Ｓ２は該中央板部１１の全周寸法Ｓ１に対して、Ｓ１：Ｓ２＝５：１〜７：１としている。本実施形態では、Ｌ１：Ｌ２＝３：１とし、Ｓ１：Ｓ２＝５：１としている。
【００２０】
前記中央板部１１の表面部の中央位置に、図１および図３に示すように、クリップ部材２６を着脱自在に係止するクリップ保持枠２７を設けている。該クリップ保持枠２７は樹脂成形品からなり、前記特許文献１と同様な形状とし、かつ、前記クリップ部材２６も特許文献１と同様な形状としている。
即ち、図３（Ｂ）に示すように、クリップ部材２６は上下台座部２６ａ、２６ｂを中心軸部２６ｃで連結した嵌合部を設けている。該嵌合部の上台座部２６ａから突出した軸部２６ｄの外周から車体パネル当接用の皿部２６ｅを設け、さらに、軸部２６ｄを突出させて、その先端から係止羽根部２６ｆを折り返し状に突設している。
一方、クリップ保持枠２７は、平面視でコ字形状として、中央に軸部突出用の開口２７ａを設けると共に、一側面を挿入開口２７ｂを設けている。該挿入開口２７ａよりクリップ部材２６の下台座部２６ｂを挿入すると共に上台座部２６ａを上面に当接させて挿入している。また、前記軸部突出用の開口２７ａの両側縁よりクリップ部材２６を挿入後に位置決め保持する係止リブ２７ｃを設けている。
なお、クリップ部材２６は基板１０に着脱自在に取り付けるものとしているが、基板１０と一体成形してもよい。
【００２１】
前記各連結片部１２は略長方形の矩形状とし、その長さ方向の先端部の裏面に、図３に示すように、傾斜曲面１４ａの先端に係止段部１４ｂを有する係止爪１４を設けている。これらの係止爪１４は、後述する延長用パーツ１８に設けた係止穴１９と着脱自在に係止している。
【００２２】
前記延長用パーツ１８は、図４（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、先端部（図４中左側端部）に前記連結片部１２の先端部の矩形断面と同一形状の挿入口２０が開口する厚肉かつ細幅とした接続部２１を設けている。該接続部２１の突出端側に幅方向に広がると共に薄肉とした本体部１８ａを設け、該本体部１８ａの先端にテープ止め突起２３を設けている。
【００２３】
前記延長用パーツ１８の接続部２１の中央に係止穴１９を貫通して設けている。前記連結片部１２の先端を挿入口２０から挿入して、先端側の裏面に突設した係止爪１４の係止段部１４ｂを係止穴１９の周縁１９ａに係止して連結するようにしている。其の際、延長用パーツ１８の表裏両面を逆になっても、係止爪１９が係止穴１９の周面の上面側か下面側に係止できるようにして、連結作業性を高めている。
前記連結片部１２と延長用パーツ１８とが連結された状態を図５に示す。
【００２４】
次に、図１に示すワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐部６へのクリップ１の取付方法について説明する。
まず、分岐部６の車体側となる表面にクリップ１の基板１０を載置する。其の際、中央板部１１の中央のクリップ保持枠２８を分岐部Ｘの中心に位置させる。この状態で、基板１０の中央板部１１の外周から突出する８枚の連結板部１２が分岐部６の外周に位置する。
【００２５】
前記のように基板１０を配置すると、８つの延長用パーツ１８のうち、幹線４の分岐部６を挟む左右両側部４−１、４−２に連結片部１２ａ、１２ｅが位置し、支線５−１に連結片部１２ｅ、５−２に連結片部１２ｇが位置する。
【００２６】
前記各連結片部１２ａ、１２ｅ、１２ｆ、１２ｇに夫々延長用パーツ１８を連結する。この連結は、前記のように、連結片部１２の先端を延長用パーツ１８の挿入開口２０に挿入し、係止穴１９に係止爪１４を係止して連結する。
【００２７】
次いで、前記各延長用パーツ１８と幹線４および支線４とを粘着テープ２４を巻き付けて固着している。其の際、各延長用パーツ１８と連結した連結片部１２に粘着テープ２４の一部を巻き付けてもよい。しなしながら、連結片部１２は延長用パーツ１８と係止しているため、必ずしも粘着テープを巻き付ける必要はない。
なお、粘着テープに変えた結束バンドを用いて締結してもよい。
【００２８】
最後に、ワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐部６に固定した基板１０のクリップ取付部２７にクリップ部材２６を挿入係止している。
【００２９】
前記したクリップ１のワイヤハーネスＷ／Ｈへの取り付けは、ワイヤハーネス組立作業台上において、布線治具で保持してワイヤハーネスを構成する電線群を布線する作業時に、布線治具で分岐部を位置決めした状態で行っている。
なお、ワイヤハーネスの設計時に、延長用パーツ１８を連結する連結片部１２が予め決まっている場合は、基板１０に延長用パーツ１８を予め連結した状態で、分岐部６上に載置してテープ巻きでワイヤハーネスと固着してもよい。
【００３０】
図６（Ａ）（Ｂ）に第二実施形態を示す。
第二実施形態では、分岐部６から分岐する支線５−１に近接してエッジＥを有する外部干渉材５０が位置するため、支線５−１と連結するために取り付ける延長用パーツ５１は図６（Ａ）に示すように、他の延長用パーツ１８より長尺としている。
なお、前記支線５−１への外部干渉材５０の干渉方向が側面である場合には、図６（Ｂ）に示すように、円弧状とした延長用パーツ５２を取り付けている。
他の構成及び作用は第一実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。
【００３１】
本発明は前記実施形態に限定されず、例えば、延長用パーツの長手軸に沿って複数の係合穴を縦列状に形成し、連結片部の係止爪の係止位置を調節して、延長用パーツの突出量を調整可能とてもよい。
また、基板１０の中央板部１１の外周に突設する連結片部１２の個数は８個に限定されず、３個以上であればよいが、多様な分岐形態に対応させるためには８個等の多数個を設けることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の第一実施形態を示し、ワイヤハーネスの分岐部にクリップを取り付けた状態を示す平面図である。
【図２】前記クリップの基板の平面図である。
【図３】（Ａ）は図２のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）はクリップ部材とクリップ保持枠とを示す斜視図である。
【図４】前記基板に取り付ける延長用パーツを示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は断面図、（Ｃ）は側面図である。
【図５】前記基板と延長用パーツとの連結状態を示す断面図である。
【図６】（Ａ）（Ｂ）は第二実施形態を示す要部概略図である。
【図７】従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００３３】
１  ワイヤハーネス分岐用のクリップ
４（４−１、４−２）  幹線  
５（５−１、５−２）  支線
６  分岐部
１０  基板
１１  中央板部
１２  連結片部
１４  係止爪
１８  延長用パーツ
１９  係合穴
２０  挿入口
２４  テープ
２６  クリップ部材
２７  クリップ保持枠
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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