(57)【要約】【課題】ハウジング内部の作動油が高温となったドアに付着することを防止する。【解決手段】ハウジング４にカバー部材３を設ける。カバー部材３は、ハウジング４の両側面壁１１全体及びハウジング４を上下に貫挿する回転軸の下端側方を覆う一対のカバー側面壁４３と、両カバー側面壁４３の下端縁に連結され、回転軸の下端よりも下方に対応位置してハウジング４の下面壁１０全体を覆うカバー下面壁４２と、カバー下面壁４２及び両カバー側面壁４３の各々のドア１０４側の端縁に連結され、回転軸の下端とドア１０４との間に位置するカバー背面壁４０とを備えている。【選択図】図３
2009180036.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動油が充填された密閉空間を有するハウジングと、
上記密閉空間にピストン付勢手段により付勢された状態で往復移動可能に配置されたピストンと、
該ピストンに組み込まれたラック・ピニオン機構と、
該ラック・ピニオン機構のピニオンに上記ハウジングを上下に貫挿するように回転一体に連結された回転軸と、
一端が上記回転軸の上端に連結されるとともに、他端が建物のドア開口部の上枠側に連結されたリンク機構と、
上記ハウジングの側面壁に挿着され、上記ピストンの移動に連動して上記密閉空間を流動する作動油の流量を制御することでドアの閉速度を調整する速度調整弁とを備え、
ドアの開操作によりその回転動作を上記リンク機構、回転軸及びラック・ピニオン機構を介してピストンの直線動作に変換して該ピントンを上記ピストン付勢手段の付勢力に抗してハウジングの密閉空間で移動させ、ドアから手を離すことにより上記ピストンを上記ピストン付勢手段の付勢力によりハウジングの密閉空間で移動させてドアをゆっくりと自動的に閉めるように構成されたドアクローザであって、
上記ハウジングには、該ハウジングの両側面壁全体及び上記回転軸の下端側方を覆う一対のカバー側面壁と、
該両カバー側面壁の下端縁に連結され、上記回転軸の下端よりも下方に対応位置して上記ハウジングの下面壁全体を覆うカバー下面壁と、
該カバー下面壁及び上記両カバー側面壁の各々のドア側の端縁に連結され、少なくとも上記回転軸の下端とドアとの間に位置するカバー背面壁とを備えたカバー部材が設けられていることを特徴とするドアクローザ。
【請求項２】
請求項１に記載のドアクローザにおいて、
上記カバー部材は、上記カバー下面壁及び上記両カバー側面壁の各々の反ドア側の端縁に連結され、少なくとも上記回転軸の下端をハウジングの正面から覆うカバー正面壁を備え、下端領域に油溜部が形成されていることを特徴とするドアクローザ。
【請求項３】
作動油が充填された密閉空間を有するハウジングと、
上記密閉空間にピストン付勢手段により付勢された状態で往復移動可能に配置されたピストンと、
該ピストンに組み込まれたラック・ピニオン機構と、
該ラック・ピニオン機構のピニオンに上記ハウジングを上下に貫挿するように回転一体に連結された回転軸と、
一端が上記回転軸の上端に連結されるとともに、他端が建物のドア開口部の上枠側に連結されたリンク機構と、
上記ハウジングの側面壁に挿着され、上記ピストンの移動に連動して上記密閉空間を流動する作動油の流量を制御することでドアの閉速度を調整する速度調整弁とを備え、
ドアの開操作によりその回転動作を上記リンク機構、回転軸及びラック・ピニオン機構を介してピストンの直線動作に変換して該ピントンを上記ピストン付勢手段の付勢力に抗してハウジングの密閉空間で移動させ、ドアから手を離すことにより上記ピストンを上記ピストン付勢手段の付勢力によりハウジングの密閉空間で移動させてドアをゆっくりと自動的に閉めるように構成されたドアクローザであって、
上記ハウジングの上面壁における回転軸の上端周りから正面壁に亘る領域には、上記回転軸周りから溢れ出した作動油をドアから離れる方向に誘導する誘導溝が形成されていることを特徴とするドアクローザ。
【請求項４】
作動油が充填された密閉空間を有するハウジングと、
上記密閉空間に付勢手段によりピストン付勢された状態で往復移動可能に配置されたピストンと、
該ピストンに組み込まれたラック・ピニオン機構と、
該ラック・ピニオン機構のピニオンに上記ハウジングを上下に貫挿するように回転一体に連結された回転軸と、
一端が上記回転軸の上端に連結されるとともに、他端が建物のドア開口部の上枠側に連結されたリンク機構と、
上記ハウジングの側面壁に挿着され、上記ピストンの移動に連動して上記密閉空間を流動する作動油の流量を制御することでドアの閉速度を調整する速度調整弁とを備え、
ドアの開操作によりその回転動作を上記リンク機構、回転軸及びラック・ピニオン機構を介してピストンの直線動作に変換して該ピントンを上記ピストン付勢手段の付勢力に抗してハウジングの密閉空間で移動させ、ドアから手を離すことにより上記ピストンを上記ピストン付勢手段の付勢力によりハウジングの密閉空間で移動させてドアをゆっくりと自動的に閉めるように構成されたドアクローザであって、
上記ハウジングの側面壁には、上記速度調整弁の挿着箇所から溢れ出した作動油を正面壁及び側面壁の下端の少なくともいずれかに誘導する誘導溝が形成されていることを特徴とするドアクローザ。
【請求項５】
作動油が充填された密閉空間を有するハウジングと、
上記密閉空間にピストン付勢手段により付勢された状態で往復移動可能に配置されたピストンと、
該ピストンに組み込まれたラック・ピニオン機構と、
該ラック・ピニオン機構のピニオンに上記ハウジングを上下に貫挿するように回転一体に連結された回転軸と、
一端が上記回転軸の上端に連結されるとともに、他端が建物のドア開口部の上枠側に連結されたリンク機構と、
上記ハウジングの側面壁に挿着され、上記ピストンの移動に連動して上記密閉空間を流動する作動油の流量を制御することでドアの閉速度を調整する速度調整弁とを備え、
ドアの開操作によりその回転動作を上記リンク機構、回転軸及びラック・ピニオン機構を介してピストンの直線動作に変換して該ピントンを上記ピストン付勢手段の付勢力に抗してハウジングの密閉空間で移動させ、ドアから手を離すことにより上記ピストンを上記ピストン付勢手段の付勢力によりハウジングの密閉空間で移動させてドアをゆっくりと自動的に閉めるように構成されたドアクローザであって、
上記ハウジングには、作動油収容用の収容タンクが付設され、
該収容タンクには、平時は、上記密閉空間と収容タンクとを遮断する一方、密閉空間の作動油の内圧が所定値を超えた異常時には、上記密閉空間と収容タンクとを連通させて密閉空間から作動油の一部を収容タンクに流出させて収容し、密閉空間の作動油の内圧を降下させる降圧手段が設けられていることを特徴とするドアクローザ。
【請求項６】
請求項５に記載のドアクローザにおいて、
上記降圧手段は、逆止弁であることを特徴とするドアクローザ。
【請求項７】
請求項５に記載のドアクローザにおいて、
上記降圧手段は、上記収容タンク内を直線移動可能に設けられ、基端側が収容タンク外に突出する遮断ピンと、
該遮断ピンを上記密閉空間から離れる方向に付勢する遮断ピン付勢手段と、
平時は、上記遮断ピンの基端を上記収容タンクに連結し、上記遮断ピンを上記遮断ピン付勢手段の付勢力に抗して密閉空間側に移動させた状態に保持して該密閉空間と収容タンクとを遮断する一方、異常時には、ドア周辺の雰囲気温度で溶断して上記遮断ピンを上記遮断ピン付勢手段の付勢力により密閉空間から離れる方向に移動させて該密閉空間と収容タンクとを連通させる連結帯とを備えていることを特徴とするドアクローザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、開いたドアをゆっくりと自動的に閉めるドアクローザ（ドア自閉装置）の改良に関し、特に発火抑制対策に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ドアクローザは、作動油が充填された密閉空間を有するハウジングを備え、該ハウジングの密閉空間には、コイルスプリングにより付勢されたピストンが往復移動可能に配置されている。また、上記ピストンにはラック・ピニオン機構が組み付けられ、該ラック・ピニオン機構のピニオンには、回転軸が上記ハウジングを上下に貫挿するように回転一体に連結されている。さらに、この回転軸の上端には、リンク機構の一端が連結され、該リンク機構の他端は建物のドア開口部の上枠側に連結されている。
【０００３】
そして、ドアを開操作すると、その回転動作が上記リンク機構を介して回転軸に伝達され、さらに上記ラック・ピニオン機構を介してピストンの直線動作に変換される。これにより、上記ピントンがハウジングの密閉空間を移動することでコイルスプリングを圧縮し、ドアから手を離すと、この圧縮されたコイルスプリングの反発力によりドアがゆっくりと自動的に閉まるようになっている。このドアの閉速度は、ピストンの移動に連動して流動する作動油の流量を速度調整弁で制御することで調整される。
【０００４】
ところで、この種のドアクローザとして、特許文献１には、ハウジングをカバー部材で覆って熱伝導を遮断することにより、ハウジング内部（密閉空間）に充填された作動油の粘性変化を抑制してドアの閉速度を安定させるようにしたドアクローザが開示されている。
【特許文献１】特開２００６−３４８６５２号公報（段落００１９欄〜段落００２１欄、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記の特許文献１では、カバー部材は、上面壁、下面壁、正面壁及び両側面壁で箱状に構成されてハウジングを室内側から覆って該ハウジング及びドアに密接してはいるものの、上記上面壁及び下面壁には回転軸との干渉を避けるための切欠部が形成され、上記回転軸は下面壁の切欠部から下方に突出しているため、何らかの要因によりドアの温度が特許文献１が想定しないような高温となると、ハウジング内部の作動油の内圧が上がり、作動油が部品接合箇所や回転軸周り等から溢れ出すおそれがある。そして、溢れ出した作動油が上記下面壁の切欠部を経て高温となったドアに付着すると、場合によっては発火するおそれがある。また、速度調整弁は樹脂製とされることもあり、樹脂製の速度調整弁が熱で溶けてしまい、当該箇所から吹き出した作動油が同様に下面壁の切欠部を経てドアに付着して同様に発火するおそれもある。
【０００６】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ハウジング内部の作動油が高温となったドアに付着することを原因とする発火を抑制することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するため、この発明は、ハウジング内部から出た作動油がドアに付着しないようにしたり、あるいはハウジング内部から作動油が出ないようにしたことを特徴とする。
【０００８】
具体的には、この発明は、作動油が充填された密閉空間を有するハウジングと、上記密閉空間にピストン付勢手段により付勢された状態で往復移動可能に配置されたピストンと、該ピストンに組み込まれたラック・ピニオン機構と、該ラック・ピニオン機構のピニオンに上記ハウジングを上下に貫挿するように回転一体に連結された回転軸と、一端が上記回転軸の上端に連結されるとともに、他端が建物のドア開口部の上枠側に連結されたリンク機構と、上記ハウジングの側面壁に挿着され、上記ピストンの移動に連動して上記密閉空間を流動する作動油の流量を制御することでドアの閉速度を調整する速度調整弁とを備え、ドアの開操作によりその回転動作を上記リンク機構、回転軸及びラック・ピニオン機構を介してピストンの直線動作に変換して該ピントンを上記ピストン付勢手段の付勢力に抗してハウジングの密閉空間で移動させ、ドアから手を離すことにより上記ピストンを上記ピストン付勢手段の付勢力によりハウジングの密閉空間で移動させてドアをゆっくりと自動的に閉めるように構成されたドアクローザを前提とし、次のような解決手段を講じた。
【０００９】
すなわち、請求項１に記載の発明は、上記ハウジングには、該ハウジングの両側面壁全体及び上記回転軸の下端側方を覆う一対のカバー側面壁と、該両カバー側面壁の下端縁に連結され、上記回転軸の下端よりも下方に対応位置して上記ハウジングの下面壁全体を覆うカバー下面壁と、該カバー下面壁及び上記両カバー側面壁の各々のドア側の端縁に連結され、少なくとも上記回転軸の下端とドアとの間に位置するカバー背面壁とを備えたカバー部材が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、上記カバー部材は、上記カバー下面壁及び上記両カバー側面壁の各々の反ドア側の端縁に連結され、少なくとも上記回転軸の下端をハウジングの正面から覆うカバー正面壁を備え、下端領域に油溜部が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、上記前提において、上記ハウジングの上面壁における回転軸の上端周りから正面壁に亘る領域には、上記回転軸の上端周りから溢れ出した作動油をドアから離れる方向に誘導する誘導溝が形成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、上記前提において、上記ハウジングの側面壁には、上記速度調整弁の挿着箇所から溢れ出した作動油を正面壁及び側面壁の下端の少なくともいずれかに誘導する誘導溝が形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、上記前提において、上記ハウジングには、作動油収容用の収容タンクが付設され、該収容タンクには、平時は、上記密閉空間と収容タンクとを遮断する一方、密閉空間の作動油の内圧が所定値を超えた異常時には、上記密閉空間と収容タンクとを連通させて密閉空間から作動油の一部を収容タンクに流出させて収容し、密閉空間の作動油の内圧を降下させる降圧手段が設けられていることを特徴とする。
【００１４】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の発明において、上記降圧手段は、逆止弁であることを特徴とする。
【００１５】
請求項７に記載の発明は、請求項５に記載の発明において、上記降圧手段は、上記収容タンク内を直線移動可能に設けられ、基端側が収容タンク外に突出する遮断ピンと、該遮断ピンを上記密閉空間から離れる方向に付勢する遮断ピン付勢手段と、平時は、上記遮断ピンの基端を上記収容タンクに連結し、上記遮断ピンを上記遮断ピン付勢手段の付勢力に抗して密閉空間側に移動させた状態に保持して該密閉空間と収容タンクとを遮断する一方、異常時には、ドア周辺の雰囲気温度で溶断して上記遮断ピンを上記遮断ピン付勢手段の付勢力により密閉空間から離れる方向に移動させて該密閉空間と収容タンクとを連通させる連結帯とを備えていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に係る発明によれば、回転軸の下端がカバー部材の外に露出しないようにカバー下面壁で下方から覆われてカバー部材内に収容され、かつカバー背面壁が回転軸の下端とドアとの間に立ちはだかっているとともに、上記カバー下面壁とカバー背面壁とをカバー側面壁で連結している。したがって、何らかの要因によりドアの温度が高温となってハウジング内部（密閉空間）の作動油の内圧が上がり、作動油が部品接合箇所や回転軸周り等から溢れ出しても、溢れ出した作動油は上記カバー下面壁、カバー背面壁及びカバー側面壁で遮られて、高温となったドアに付着せず、発火が抑制される。また、速度調整弁が樹脂製である場合において、該速度調整弁が熱で溶けて当該箇所から作動油が吹き出しても、吹き出した作動油は上記カバー下面壁、カバー背面壁及びカバー側面壁で遮られて、高温となったドアに付着せず、発火が抑制される。
【００１７】
請求項２に係る発明によれば、ハウジング内部から出た作動油が油溜部に溜められて建物の床に飛散せず、高温となったドアへの付着による発火が一層抑制される。
【００１８】
請求項３に係る発明によれば、回転軸の上端周りから溢れ出した作動油が、誘導溝に流れ込んでドアから離れる方向に誘導されるので、高温となったドアに付着せず、発火が抑制される。
【００１９】
請求項４に係る発明によれば、速度調整弁の挿着箇所から溢れ出した作動油が、誘導溝に流れ込んで正面壁及び側面壁の下端の少なくともいずれかに誘導されるので、高温となったドアに付着せず、発火が抑制される。
【００２０】
請求項５に係る発明によれば、ハウジング内部（密閉空間）の作動油の内圧が所定値を超えると、降圧手段が作動してハウジング内部と収容タンクとが連通し、ハウジング内部から作動油の一部が収容タンクに流出して収容され、ハウジング内部の作動油の内圧が降下する。したがって、作動油が部品接合箇所や回転軸周り等から溢れ出すことがなくなり、高温となったドアへの付着による発火抑制が確実になる。
【００２１】
請求項６に係る発明によれば、ハウジング内部（密閉空間）の作動油の内圧が所定値を超えると、逆止弁が作動油に押されて弁座から離れ、ハウジング内部と収容タンクとが連通し、ハウジング内部から作動油の一部が収容タンクに流出して収容され、ハウジング内部の作動油の内圧が降下する。この作動油の内圧下降により上記逆止弁が元の位置に自動復帰して弁座に着座し、ハウジング内部と収容タンクとが遮断する。
【００２２】
請求項７に係る発明によれば、ハウジング内部（密閉空間）の作動油の内圧が所定値を超えると、連結帯がドア周辺の雰囲気温度で溶断し、遮断ピンが遮断ピン付勢手段の付勢力によりハウジング内部から離れる方向に移動してハウジング内部と収容タンクとが連通し、ハウジング内部から作動油の一部が収容タンクに流出して収容され、ハウジング内部の作動油の内圧が降下する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、この発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００２４】
（実施形態１）
図１〜図３及び図８において、１０１は建物のドア開口部を示し、該ドア開口部１０１は、上枠１０２、左右の一対の竪枠１０３及び下枠（図示せず）で矩形に囲まれた空間で構成され、ドア１０４が上記ドア開口部１０１を開閉可能にヒンジ１０５を介して一方の竪枠１０３に取り付けられている。上記ドア１０４は、この発明の実施形態１に係るドアクローザ１により開状態からゆっくりと自動的に閉まるようになっている。
【００２５】
上記ドアクローザ１は、左開き（左勝手）のパラレル形タイプであり、ドアクローザ本体２と、この実施形態１の特徴とするカバー部材３とを備えている。上記ドアクローザ本体２は、作動油（図示せず）が充填された密閉空間４ａ（図４参照）を有するハウジング４を備え、該ハウジング４は、図７及び図９に示すように、断熱板５及び取付金具６を介して上記ドア１０４上端に取り付けられている。
【００２６】
上記断熱板５は、図１０に示すように、例えばベークライトや石綿等で矩形板状に形成されたものであり、左右両端寄りに上記取付金具６を取り付けるためのネジ挿通孔５ａが上下に２個ずつ貫通形成されているとともに、左右両側端面に上記カバー部材３を取り付けるためのネジ穴５ｂが１個ずつ穿設されている。また、この断熱板５の下端縁には、切欠部５ｃが全長に亘って切欠き形成されている。
【００２７】
上記取付金具６は、図７に示すように、一端（図７左端）にＵ字状引掛部６ａが形成されているとともに、他端（図７右端）に斜めに起き上がった取付片部６ｂが形成され、該取付片部６ｂには、上記ハウジング４を取り付けるためのネジ孔６ｃが上下に２個貫通形成されている（図９参照）。また、この取付金具６の両端寄りには、ネジ挿通孔６ｄが上記断熱板５の各ネジ挿通孔５ａに対応するように上下に２個ずつ貫通形成されている。
【００２８】
上記ハウジング４は、正面壁７、背面壁８、上面壁９、下面壁１０及び左右一対の側面壁１１の６面で直方体形状に形成され、上記背面壁８側には、上面壁９、下面壁１０及び左右の側面壁１１で囲まれた凹陥部１２が形成されている。また、該凹陥部１２の一端側（図７左端側）には、掛止ピン１３が上面壁９と下面壁１０とに上下に橋絡されて配設されている。さらに、上記一方（図７右側）の側面壁１１には、ネジ挿通孔１１ａが上下に２個貫通形成されている（図９参照）。
【００２９】
そして、上記ドアクローザ本体２をドア１０４上端の内側に取り付けるには、図７〜図９に示すように、まず、断熱板５に取付金具６を重ねてドア１０４上端に配置し、ネジ１４を取付金具６の４個のネジ挿通孔６ｄと断熱板５の４個のネジ挿通孔５ａに挿通してドア１０４内部の取付板１０６にねじ込むことで、断熱板５及び取付金具６をドア１０４上端に取り付ける。
【００３０】
次いで、ドアクローザ本体２を上記取付金具６の正面に配置し、取付金具６の引掛部６ａをハウジング４の掛止ピン１３に引っ掛けて取付金具６をハウジング４の凹陥部１２に配置する。この状態から、ネジ１５をハウジング４の２個のネジ挿通孔１１ａと取付金具６の２個のネジ孔６ｃに螺合させることで、ドアクローザ本体２を断熱板５及び取付金具６を介してドア１０４上端に取り付ける。
【００３１】
上記ハウジング４内部（密閉空間４ａ）には、図４に示すように、ピストン１６がピストン付勢手段としての第１コイルスプリング１７のバネ力により図４左方向に付勢された状態で往復移動可能に配置され、密閉空間４ａがピストン１６により高圧室２ａ（図４左側の小領域）と低圧室２ｂ（図４右側の大領域）とに分けられている。図４中、１８は上記両側面壁１１の嵌合孔１１ｂに嵌着されたエンドプラグである。
【００３２】
上記ピストン１６の内部には空洞部１６ａが形成され、該空洞部１６ａは第１通路１９を介して上記高圧室２ａに連通しているとともに、第２通路２０を介して上記低圧室２ｂに連通している。また、上記第１通路１９には第１逆止弁２１が介設され、ドア閉状態では高圧室２ａ側の作動油の内圧で上記第１逆止弁２１を弁座に押し付けて第１通路１９を閉じ、高圧室２ａ側の作動油が低圧室２ｂ側に流入しないようにしている。
【００３３】
上記ピストン１６の空洞部１６ａには、ラック・ピニオン機構２２が組み込まれている。該ラック・ピニオン機構２２は、空洞部１６ａ内壁に形成されたラック２３と、該ラック２３に噛合するピニオン２４とで構成され、該ピニオン２４には、図５にも示すように、回転軸２５が上記ハウジング４を上下に貫挿するように回転一体に連結されている。図５中、２６は上記回転軸２５の上端２５ａ側及び下端２５ｂ側の外周に配置されたベアリング、２７は回転軸２５の軸心方向でベアリング２６の外側に配置されたＯリング、２８はこれらベアリング２６及びＯリング２７を内包するブッシュ、２９は回転軸２５の下端２５ｂを覆い隠す円筒形のカップである。
【００３４】
上記回転軸２５の上端２５ａには、リンク機構３０の一端が連結されるとともに、該リンク機構３０の他端は建物のドア開口部１０１の上枠１０２側に連結されている。具体的には、上記リンク機構３０は、メインアーム３１と連結アーム３２とからなり、上記メインアーム３１の一端が上記回転軸２５の上端２５ａに軸３３により連結され、該メインアーム３１の他端には、連結アーム３２の一端が軸３４周りに回転自在に連結されている。一方、上記ドア開口部１０１の上枠１０２には、ステー（三角板）３５の基端が４個のネジ３６を上枠１０２内部の取付板１０７にねじ込むことで取り付けられており（図１及び図３参照）、該ステー３５の先端には上記連結アーム３２の他端が軸３７周りに回転自在に連結されている。
【００３５】
上記ハウジング４の他方（図７左側）の側面壁１１には、３個の樹脂製の速度調整弁３８がエンドプラグ１８の外側で上側に１個、下側に２個位置するように挿着され（図６参照）、密閉空間４ａの高圧室２ａと低圧室２ｂとの間を繋ぐ図示しない流路に臨んでいて、上記ピストン１６の移動に連動して上記密閉空間４ａを流動する作動油の流量を制御することでドア１０４の閉速度を調整するようにしている。
【００３６】
そして、ドア１０４を図１及び図４で矢印Ｘ１方向（反時計回り）に開操作すると、その回転動作がリンク機構３０を介して回転軸２５に伝達されて該回転軸２５が図１及び図４で矢印Ｘ２方向（時計回り）に回転する。これにより、ピニオン２４が図１及び図４で矢印Ｘ２方向（時計回り）に回転し、ピストン１６がラック・ピニオン機構２２を介して第１コイルスプリング１７のバネ力に抗して該第１コイルスプリング１７を圧縮しながらハウジング４の密閉空間４ａで図４で矢印Ｘ３方向に（右方向）に直線移動する。これにより、低圧室２ｂの作動油が第２通路２０及び空洞部１６ａを経て第１逆止弁２１を動かして第１通路１９を開き、高圧室２ａに流出する。そして、ドア１０４が閉方向に移動する力を蓄積しながら開かれる。
【００３７】
ドア１０４から手を離すと、上記圧縮された第１コイルスプリング１７がその反発力により伸長し、ピストン１６がハウジング４の密閉空間４ａで図４で矢印Ｙ３方向に（左方向）に直線移動する。この際、第１通路１９は第１逆止弁２１で閉じられているので、高圧室２ａの作動油は第１通路１９を経て低圧室２ｂに流入せず、図示しない流路及び速度調整弁３８を経て低圧室２ｂに流入する。これにより、ピニオン２４が図１及び図４で矢印Ｙ２方向（反時計回り）に回転し、この回転力がリンク機構３０に伝達されてドア１０４が図１及び図４で矢印Ｙ１方向（時計回り）にゆっくりと自動的に閉まる。
【００３８】
上記カバー部材３は、図９及び図１１に示すように、カバー正面壁３９、カバー背面壁４０、カバー上面壁４１、カバー下面壁４２及び左右一対のカバー側面壁４３の６面で直方体形状に形成されている。
【００３９】
上記カバー上面壁４１の回転軸２５対応箇所には、Ｕ字状切欠部４１ａが回転軸２５の上端２５ａとの干渉を避けるためにドア１０４側の端縁から切り欠かれて形成され、該切欠部４１ａを除くカバー上面壁４１がハウジング４の上面壁９を覆っている。
【００４０】
上記両カバー側面壁４３は、上記カバー上面壁４１の両端縁から下方に延出して上記ハウジング４の両側面壁１１全体及びカップ２９を介して上記回転軸２５の下端２５ｂ側方を覆っている。また、この両カバー側面壁４３のカバー背面壁４０側の上端寄りには、ネジ挿通孔４３ａが上記断熱板５のネジ穴５ｂに対応するように１個ずつ貫通形成されている。
【００４１】
上記カバー下面壁４２は、上記両カバー側面壁４３の下端縁に連結され、上記回転軸２５の下端２５ｂよりも下方（すなわちカップ２９よりも下方）に位置して上記ハウジング４の下面壁１０全体を覆っている。
【００４２】
上記カバー背面壁４０は、上下方向の寸法が上記カバー正面壁３９の略半分に設定されていて、上記カバー下面壁４２及び及び両カバー側面壁４３の各々のドア１０４側の端縁に連結され、上端縁とカバー上面壁４１との間が開放している。
【００４３】
上記カバー正面壁３９は、上記カバー下面壁４２及び両カバー側面壁４３の各々の反ドア１０４側の端縁に連結され、上記ハウジング４の正面壁７全体及びカップ２９を介して上記回転軸２５の下端２５ｂをハウジング４の正面から覆っている。
【００４４】
これにより、油溜部４４が上記カバー正面壁３９、カバー下面壁４２、両カバー側面壁４３及びカバー背面壁４０で囲まれたハウジング４の下端領域に形成されている。
【００４５】
このように構成されたカバー部材３は、上述の如くドアクローザ本体２がドア１０４に取り付けられた状態で、カバー背面壁４０上方の開放箇所をハウジング４の正面壁７に向けてドアクローザ本体２を上記開放箇所からカバー部材３内に挿入し、ネジ４５をカバー背面壁４０側のネジ挿通孔４３ａに挿通して断熱板５のネジ穴５ｂに螺合させることで、ドアクローザ本体２のほぼ全体を覆った状態でドア１０４側に取り付けられるようになっている。この取付け状態で、上記カバー背面壁４０の上端縁がカップ２９により覆われている上記回転軸２５の下端２５ｂとドア１０４との間に位置して上記断熱板５の切欠部５ｃに臨み、上記油溜部４４をドア１０４に開放しないようにしている（図３参照）。
【００４６】
このように、この実施形態１では、回転軸２５の下端２５ｂを覆っているカップ２９をカバー部材３の外に露出しないようにカバー下面壁４２で下方から覆ってカバー部材３内に収容し、かつカバー背面壁４０をカップ２９により覆われている回転軸２５の下端２５ｂとドア１０４との間に立ちはだからせているとともに、上記カバー下面壁４２とカバー背面壁４０とをカバー側面壁４３で連結している。したがって、何らかの要因によりドア１０４の温度が高温となってハウジング４内部（密閉空間４ａ）の作動油の内圧が上がり、作動油がエンドプラグ１８周りや回転軸２５の下端２５ｂを覆うカップ２９等から溢れ出しても、溢れ出した作動油を上記カバー下面壁４２、カバー背面壁４０及びカバー側面壁４３で遮って、高温となったドア１０４に付着しないようにして発火を防止することができる。また、樹脂製の速度調整弁３８が熱で溶けて当該箇所から作動油が吹き出しても、吹き出した作動油を上記カバー下面壁４２、カバー背面壁４０及びカバー側面壁４３で遮って、高温となったドア１０４に付着しないようにして発火を抑制することができる。
【００４７】
しかも、この実施形態１では、ハウジング４内部から出た作動油を油溜部４４に溜めて建物の床に飛散しないようにして、高温となったドア１０４への付着による発火を一層抑制することができる。
【００４８】
−変形例１−
図１２はカバー部材３の変形例を示す図３相当図であり、この変形例では、油溜部４４の形状が実施形態１と異なっている。つまり、この変形例の油溜部４４は、カバー下面壁４２をドア１０４から離れるに従って下傾させて断面直角三角形状に形成されている。図１２中、４６はハウジング４内部から出て油溜部４４に溜められた作動油である。
【００４９】
そのほかは実施形態１と同様に構成されているので、実施形態１と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００５０】
したがって、この変形例では、実施形態１と同様の作用効果を奏することができるものである。加えて、この変形例では、油溜部４４の作動油４６がドア１０４から離れた場所から順次溜められるので、実施形態１に比べて作動油４６が発火し難くなるというメリットをも有する。
【００５１】
−変形例２−
図１３は断熱板５の変形例を示す図１０（ａ）相当図であり、この変形例では、放熱用の複数個の貫通孔５ｄが上下方向に貫通形成されている。したがって、ハウジング４に対してドア１０４の熱影響を受け難くすることができるというメリットを有する。
【００５２】
（実施形態２）
図１４〜図１９は実施形態２に係るドアクローザ１を示す。この実施形態２では、カバー部材３の向きが実施形態１と前後逆向きに設定されている。このことに起因してドアクローザ本体２及びカバー部材３のドア１０４への取付け手順が実施形態１と異なっている。
【００５３】
つまり、この実施形態２のカバー部材３は、図１８及び図１９に示すように、カバー正面壁３９、カバー背面壁４０、カバー上面壁４１、カバー下面壁４２及び左右一対のカバー側面壁４３の６面で直方体形状に形成されていることに関しては実施形態１と同じであるが、以下の点で異なっている。
【００５４】
すなわち、上記カバー上面壁４１の回転軸２５対応箇所には、Ｕ字状切欠部４１ａが回転軸２５の上端２５ａとの干渉を避けるために反ドア１０４側の端縁から切り欠かれて形成され、該切欠部４１ａを除くカバー上面壁４１がハウジング４の上面壁９を覆っている。
【００５５】
上記両カバー側面壁４３は、上記カバー上面壁４１の両端縁から下方に延出して上記ハウジング４の両側面壁１１全体及びカップ２９を介して上記回転軸２５の下端２５ｂ側方を覆っている。また、この両カバー側面壁４３のカバー背面壁４０側には、ハウジング４を取付金具６に取り付けるためのネジ挿通孔４３ｂが取付金具６のネジ孔６ｃ及びハウジング４のネジ挿通孔１１ａに対応するように２個貫通形成されている。
【００５６】
上記カバー下面壁４２は、上記両カバー側面壁４３の下端縁に連結され、上記回転軸２５の下端２５ｂよりも下方（すなわちカップ２９よりも下方）に対応位置して上記ハウジング４の下面壁１０全体を覆っている。
【００５７】
上記カバー背面壁４０は、上記カバー下面壁４２及び両カバー側面壁４３の各々のドア１０４側の端縁に連結され、上記ハウジング４の背面壁８全体及びカップ２９を介して回転軸２５の下端２５ｂをハウジング４の背面から覆っている。このカバー背面壁４０には、４個のネジ挿通孔４０ａが断熱板５のネジ挿通孔５ａ及び取付金具６のネジ挿通孔６ｄに対応するように貫通形成されている。
【００５８】
上記カバー正面壁３９は、上下方向の寸法が上記カバー背面壁４０の略半分に設定されていて、上記カバー下面壁４２及び両カバー側面壁４３の各々の反ドア１０４側の端縁に連結され、上端縁とカバー上面壁４１との間が開放している。
【００５９】
これにより、油溜部４４が上記カバー正面壁３９、カバー下面壁４２、両カバー側面壁４３及びカバー背面壁４０で囲まれたハウジング４の下端領域に形成されている。
【００６０】
ドアクローザ本体２及びカバー部材３のドア１０４への取付け手順は、まず、図１７及び図１８に示すように、ドア１０４に対して断熱板５、カバー部材３、取付金具６の順に配置し、ネジ１４をカバー背面壁４０の４個のネジ挿通孔４０ａ、取付金具６の４個のネジ挿通孔６ｄ及び断熱板５の４個のネジ挿通孔５ａに挿通してドア１０４内部の取付板１０６にねじ込むことで、これらをドア１０４に取り付ける。次いで、ドアクローザ本体２をカバー部材３のカバー正面壁３９の開放箇所からカバー部材３内に挿入し、ネジ１５をカバー側面壁４３のネジ挿通孔４３ｂからハウジング４の側面壁１１の２個のネジ挿通孔１１ａと取付金具６の２個のネジ孔６ｃに螺合させることで、ドアクローザ本体２を断熱板５及び取付金具６を介してドア１０４上端の内側に取り付ける。この取付け状態で、上記ハウジング４の正面壁７がカバー部材３から露出している（図１５及び図１６参照）。
【００６１】
そのほかは実施形態１と同様に構成されているので、実施形態１と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００６２】
したがって、この実施形態２では、実施形態１と同様の作用効果を奏することができるものである。
【００６３】
（実施形態３）
図２０〜図２５は実施形態３に係るドアクローザ１を示す。この実施形態３では、カバー部材３の形状が実施形態１と異なっている。ドアクローザ本体２及びカバー部材３のドア１０４への取付け手順は実施形態２と同じである。
【００６４】
つまり、この実施形態３のカバー部材３は、図２４及び図２５に示すように、カバー正面壁３９及びカバー上面壁４１がなく、カバー背面壁４０、カバー下面壁４２及び左右一対のカバー側面壁４３の４面でハウジング４の反ドア１０４側全体及び上方が開放されている。
【００６５】
すなわち、上記両カバー側面壁４３は、上記ハウジング４の両側面壁１１全体及びカップ２９を介して上記回転軸２５の下端２５ｂ側方を覆っている。また、この両カバー側面壁４３のカバー背面壁４０側には、ハウジング４を取付金具６に取り付けるためのネジ挿通孔４３ｂが取付金具６のネジ孔６ｃ及びハウジング４のネジ挿通孔１１ａに対応するように２個貫通形成されている。
【００６６】
上記カバー下面壁４２は、上記両カバー側面壁４３の下端縁に連結され、上記回転軸２５の下端２５ｂよりも下方（すなわちカップ２９よりも下方）に対応位置して上記ハウジング４の下面壁１０全体を覆っているとともに、ドア１０４から離れるに従って下傾して両カバー側面壁４３よりも反ドア１０４側に延出している。
【００６７】
上記カバー背面壁４０は、上記カバー下面壁４２及び両カバー側面壁４３の各々のドア１０４側の端縁に連結され、上記ハウジング４の背面壁８全体及びカップ２９を介して回転軸２５の下端２５ｂをハウジング４の背面から覆っている。このカバー背面壁４０には、４個のネジ挿通孔４０ａが断熱板５のネジ挿通孔５ａ及び取付金具６のネジ挿通孔６ｄに対応するように貫通形成されている。
【００６８】
したがって、この実施形態３では、実施形態１,２の如き油溜部４４はない。
【００６９】
そのほかは実施形態１と同様に構成されているので、実施形態１と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００７０】
したがって、この実施形態３では、実施形態１,２の如き油溜部４４による効果はないが、ハウジング４内部から出た作動油をドア１０４から大きく離れた箇所に落とすことができる。そのほかは、実施形態１と同様の作用効果を奏することができるものである。
【００７１】
（実施形態４）
図２６は実施形態４に係るドアクローザ１のドアクローザ本体２の内部機構を示す横断平面図である。この実施形態４では、断熱板５がなく、取付金具６をドア１０４に直接取り付けている。その代わりに、ドアクローザ本体２とドア１０４との間に隙間４７をあけてドアクローザ本体２をドア１０４に接触しないようにしてドア１０４からの熱が伝わり難いようにしている。
【００７２】
なお、実施形態１〜３の如きカバー部材３の有無は問わず、いずれにも適用することができるものである。以下の実施形態５〜７においても同様である。
【００７３】
（実施形態５）
図２７は実施形態５に係るドアクローザ１におけるドアクローザ本体２の斜視図である。この実施形態５では、ハウジング４の上面壁９における回転軸２５の上端２５ａ周りから正面壁７に亘る領域には、上記回転軸２５の上端２５ａ周りから溢れ出した作動油をドア１０４から離れる方向に誘導する第１誘導溝４８が、上記回転軸２５を取り囲む円環溝部４８ａと、該円環溝部４８ａから正面壁７を下方に延びる直線溝部４８ｂとで形成されている。
【００７４】
また、上記ハウジング４の側面壁１１には、速度調整弁３８の挿着箇所から溢れ出した作動油を正面壁７及び側面壁１１の下端の少なくともいずれかに誘導する第２誘導溝４９が円環状に形成されている。また、正面壁７及び上面壁９の各々の端縁には２個の切欠部５０が切欠き形成されているとともに、下面壁１０の端縁には３個の切欠部５０が切欠き形成され、これら切欠部５０に上記第２誘導溝４９が連続している。
【００７５】
したがって、この実施形態５では、回転軸２５の上端２５ａ周りから溢れ出した作動油が、第１誘導溝４８に流れ込んでドア１０４から離間する方向に誘導され、高温となったドア１０４の熱影響が少なくなって発火を抑制することができる。
【００７６】
また、この実施形態５では、速度調整弁３８の挿着箇所から溢れ出した作動油が、第２誘導溝４９に流れ込んで切欠部５０を経て正面壁７及び側面壁１１の下端に誘導されるので、高温となったドア１０４のに付着せず、発火を抑制することができる。
【００７７】
さらに、この実施形態５では、切欠部５０が上面壁９及び下面壁１０にそれぞれ切欠き形成されているので、左右逆向きにすることで、右開き（右勝手）タイプのドア１０４にも適用することができて至便である。
【００７８】
（実施形態６）
図２８及び図２９は実施形態６に係るドアクローザ１におけるドアクローザ本体２の内部機構を示す横断平面図である。この実施形態６では、作動油収容用の収容タンク５１をハウジング４に付設している。また、実施形態４と同様に、断熱板５はなく、ドアクローザ本体２を取付金具６を介してドア１０４に取り付けているとともに、ドアクローザ本体２とドア１０４との間に隙間４７をあけてドアクローザ本体２をドア１０４に接触しないようにしてドア１０４からの熱が伝わり難いようにしているが、実施形態１〜３のように断熱板５を設けてもよい。
【００７９】
具体的には、ハウジング４の低圧室２ｂ側のエンドプラグ１８の代わりに、上記収容タンク５１を側面壁１１の嵌合孔１１ｂに嵌着している。この収容タンク５１には、上記低圧室２ｂに連通する筒部５１ａが一体に突設され、該筒部５１ａには、降圧手段としての第２逆止弁５２が第２コイルスプリング５３に付勢されたピン５４で弁座５１ｂに押し付けられて配置されている。
【００８０】
そして、上記第２逆止弁５２は、平時は、ハウジング４内部（密閉空間４ａ）と収容タンク５１とを遮断する。一方、密閉空間４ａの作動油の内圧が所定値を超えた異常時には、上記第２逆止弁５２は、作動油に押されて第２コイルスプリング５３のバネ力に抗して弁座５１ｂから離れ、上記ハウジング４内部と収容タンク５１とを連通させてハウジング４内部から作動油の一部を収容タンク５１に流出させて収容し、ハウジング４内部の作動油の内圧を降下させる。この作動油の内圧下降により上記第２逆止弁５２が第２コイルスプリング５３のバネ力により元の位置に自動復帰して弁座５１ｂに着座し、ハウジング４内部と収容タンク５１とが遮断するようになっている。
【００８１】
したがって、この実施形態６では、作動油がエンドプラグ１８周りや回転軸２５周り等から溢れ出すことがなくなり、高温となったドア１０４への付着による発火抑制を確実なものにすることができる。
【００８２】
（実施形態７）
図３０及び図３１は実施形態７に係るドアクローザ１におけるドアクローザ本体２の内部機構を示す横断平面図である。この実施形態７も、作動油収容用の収容タンク５１をハウジング４に付設している。また、実施形態４と同様に、断熱板５はなく、ドアクローザ本体２を取付金具６を介してドア１０４に取り付けているとともに、ドアクローザ本体２とドア１０４との間に隙間４７をあけてドアクローザ本体２をドア１０４に接触しないようにしてドア１０４からの熱が伝わり難いようにしているが、実施形態１〜３のように断熱板５を設けてもよい。
【００８３】
具体的には、ハウジング４の低圧室２ｂ側のエンドプラグ１８の代わりに、上記収容タンク５１を側面壁１１の嵌合孔１１ｂに嵌着している。この収容タンク５１には、上記低圧室２ｂに連通する筒部５１ａが一体に突設されている。
【００８４】
また、上記収容タンク５１には、降圧手段としての降圧装置５５が設けられている。該降圧装置５５は、上記収容タンク５１内を直線移動可能に設けられた遮断ピン５６を備え、該遮断ピン５６の先端は上記筒部５１ａに挿入されているとともに、基端は上記収容タンク５１外に突出している。該遮断ピン５６の基端には大径部５６ａが形成され、該大径部５６ａと上記収容タンク５１底面との間に遮断ピン付勢手段としての第３コイルスプリング５７が上記遮断ピン５６を取り囲むように介装され、該遮断ピン５６を上記第３コイルスプリング５７のバネ力により密閉空間４ａから離れる方向に付勢している。また、上記遮断ピン５６の大径部５６ａと上記収容タンク５１底面とは、熱で溶断するヒューズ等からなる連結帯５８で連結されている。なお、５９は、収容タンク５１に収容された作動油が外部に漏れないようにするために遮断ピン５６の基端寄り外周に設けられたＯリングである。
【００８５】
そして、平時は、上記遮断ピン５６の基端を連結帯５８で収容タンク５１に連結し、上記遮断ピン５６を上記第３コイルスプリング５７のバネ力に抗して密閉空間４ａ側に移動させた状態に保持して該密閉空間４ａと収容タンク５１とを遮断する。一方、ハウジング４内部（密閉空間４ａ）の作動油の内圧が所定値を超えた異常時には、図３１に示すように、ドア１０４周辺の雰囲気温度で連結帯５８が溶断して上記遮断ピン５６を上記第３コイルスプリング５７のバネ力により密閉空間４ａから離れる方向に移動させてその先端を弁座５１ｂから離れさせ、これにより、上記ハウジング４内部と収容タンク５１とを連通させ、ハウジング４内部から作動油の一部を収容タンク５１に流出させて収容し、ハウジング４内部の作動油の内圧を降下させるようになっている。
【００８６】
したがって、この実施形態７では、作動油がエンドプラグ１８周りや回転軸２５周り等から溢れ出すことがなくなり、高温となったドア１０４への付着による発火抑制を確実なものにすることができる。
【００８７】
なお、上記の実施形態１では、カバー部材３をネジ４５で断熱板５に取り付け、実施形態２,３では、カバー部材３をネジ１４で断熱板５に取り付けたが、ネジ止め以外に例えば嵌め込み式等の他の取付け手段を採用してもよい。
【００８８】
さらに、上記の実施形態２において、ハウジング４の正面壁７がカバー部材３から露出している部分には、別のカバー部材を設け、ハウジング４の正面壁７が露出しないようにしてもよい。また、この実施形態２において、カバー部材３（カバー側面壁４３）のネジ挿通孔４３ｂは、カバー部材３の取付けが完了した後に栓等で塞ぐようにしてもよい。
【００８９】
また、上記の各実施形態において、ハウジング４の背面壁８側の凹陥部１２に断熱材を収容してもよく、これによれば、ドア１０４からの熱によりハウジング４内部の作動油の内圧が上がるのを防止することができて好ましい。
【００９０】
加えて、上記の実施形態６,７では、収容タンク５１はハウジング４の低圧室２ｂ側のエンドプラグ１８の代わりに、側面壁１１の嵌合孔１１ｂに嵌着させることにより設けられたが、これに限定されず、収容タンク５１はハウジング４内部（密閉空間４ａ）と連通するように、ハウジング４のいずれかの位置に付設されていればよい。
【図面の簡単な説明】
【００９１】
【図１】実施形態１に係るドアクローザをドアに取り付けた状態の平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線における正面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線においてカバー部材の側面壁を省略してドアクローザ本体を露出させた状態を示す側面図である。
【図４】実施形態１に係るドアクローザにおけるドアクローザ本体の内部機構を示す横断平面図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ線における断面図である。
【図６】図４のＤ−Ｄ線における側面図である。
【図７】実施形態１においてドアクローザ本体及びカバー部材をドアに取り付ける前の分解平面図である。
【図８】図２においてカバー部材の正面壁を省略してドアクローザ本体を露出させた状態を示す正面図である。
【図９】図７のＥ−Ｅ線における側面図である。
【図１０】実施形態１における断熱板を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。
【図１１】実施形態１におけるカバー部材を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。
【図１２】実施形態１におけるカバー部材の変形例を示す図３相当図である。
【図１３】実施形態１における断熱板の変形例を示す図１０（ａ）相当図である。
【図１４】実施形態２の図１相当図である。
【図１５】実施形態２の図２相当図である。
【図１６】実施形態２の図３相当図である。
【図１７】実施形態２の図７相当図である。
【図１８】実施形態２の図９相当図である。
【図１９】実施形態２の図１１相当図である。
【図２０】実施形態３の図１相当図である。
【図２１】実施形態３の図２相当図である。
【図２２】実施形態３の図３相当図である。
【図２３】実施形態３の図７相当図である。
【図２４】実施形態３の図９相当図である。
【図２５】実施形態３の図１１相当図である。
【図２６】実施形態４の図４相当図である。
【図２７】実施形態５に係るドアクローザにおけるドアクローザ本体の斜視図である。
【図２８】実施形態６の図４相当図である。
【図２９】図２８のＦ部拡大図である。
【図３０】実施形態７の図４相当図である。
【図３１】図３０のＧ部拡大図である。
【符号の説明】
【００９２】
１      ドアクローザ
３      カバー部材
４      ハウジング
４ａ    密閉空間
７      正面壁
９      上面壁
１０    下面壁
１１    側面壁
１６    ピストン
１７    第１コイルスプリング（ピストン付勢手段）
２２    ラック・ピニオン機構
２３    ラック
２４    ピニオン
２５    回転軸
２５ａ  回転軸の上端
２５ｂ  回転軸の下端
３０    リンク機構
３８    速度調整弁
３９    カバー正面壁
４０    カバー背面壁
４２    カバー下面壁
４３    カバー側面壁
４４    油溜部
４６    作動油
４８    第１誘導溝
４９    第２誘導溝
５１    収容タンク
５２    第２逆止弁（降圧手段）
５５    降圧装置（降圧手段）
５６    遮断ピン
５７    第３コイルスプリング（遮断ピン付勢手段）
５８    連結帯
１０１  ドア開口部
１０２  上枠
【図１】
2009180036.tif 000003
【図２】
2009180036.tif 000004
【図３】
2009180036.tif 000005
【図４】
2009180036.tif 000006
【図５】
2009180036.tif 000007
【図６】
2009180036.tif 000008
【図７】
2009180036.tif 000009
【図８】
2009180036.tif 000010
【図９】
2009180036.tif 000011
【図１０】
2009180036.tif 000012
【図１１】
2009180036.tif 000013
【図１２】
2009180036.tif 000014
【図１３】
2009180036.tif 000015
【図１４】
2009180036.tif 000016
【図１５】
2009180036.tif 000017
【図１６】
2009180036.tif 000018
【図１７】
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【図１８】
2009180036.tif 000020
【図１９】
2009180036.tif 000021
【図２０】
2009180036.tif 000022
【図２１】
2009180036.tif 000023
【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
2009180036.tif 000026
【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
2009180036.tif 000029
【図２８】
2009180036.tif 000030
【図２９】
2009180036.tif 000031
【図３０】
2009180036.tif 000032
【図３１】
2009180036.tif 000033