(57)【要約】【課題】大型駐車場の多くは、周囲に日射を遮るものが少なく、特に夏場の熱環境は極めて悪化する。アイドリングは、排熱によるヒートアイランド現象につながり、排熱以外にもＣＯ2排出量の増加を引き起こすという悪循環を生んでいる。この発明は、簡易な構造で極めて効果のある駐車場用の日射遮蔽建造体を提供する。【解決手段】基本的な構成としては、駐車用地に立設された複数本の支柱１と、前記支柱の上端部に張設された枠体２と、前記枠体に沿うように配設された通気性覆い体３とよりなり、望ましくは、覆い体の被覆率が６５％〜９５％で、同覆い体がくず、藤などのつる性の植物又は寒冷紗などの遮光ネットよりなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車用地に立設された複数本の支柱と、前記支柱の上端部に張設された枠体と、前記枠体に沿うように配設された通気性覆い体とよりなる駐車場用日射遮蔽建造体。
【請求項２】
前記通気性覆い体の被覆率が６５％〜９５％であることを特徴とする請求項１に記載の駐車場用日射遮蔽建造体。
【請求項３】
前記通気性覆い体が、くず、藤などのつる性の植物または寒冷紗などの遮光ネットよりなることを特徴とする請求項１または２に記載の駐車場用日射遮蔽建造体。
【請求項４】
前記支柱に光反射体を取り付けたことを特徴とする請求項１、２または３に記載の駐車場用日射遮蔽建造体。
【請求項５】
前記通気性覆い体の高さ位置を、駐車用地面より車高に対し１．１〜２．０倍の範囲に設定することを特徴とする請求項１、２、３または４に記載の駐車場用日射遮蔽建造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車場用の日射遮蔽建造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
大型駐車場の多くは周囲に日射を遮るものが少なく、特に夏場の熱環境は極めて悪化する。そのような中、今日問題になっているアイドリングは、排熱によりヒートアイランド現象につながり、またその現象がアイドリングを引き起こすという悪循環を生んでいる。また排熱以外にもＣＯ2排出量の増加を引き起こし、ヒートアイランド現象のみならず、地球温暖化にも影響を及ぼすとされている。
【０００３】
対策として樹木などによる緑陰機能が注目されつつあるが、駐車場のように面積が広い場所では樹木の緑陰は大きな効果が期待されにくい。
【０００４】
また、運動場などの広場の一部を駐車場に利用するような場合には、簡易テントを張り、その下に駐車することが行われている。
【０００５】
一方、駐車の際、自動車内が直射日光により温度上昇することを防止する自動車用日除け装置はいくつか提案されている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００６−３２７４８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、大型駐車場に特に適するような温熱環境を緩和する構造物を意図するもので、従来にない発想に基き、簡易な構造で極めて効果のある日射遮蔽建造体を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明において、基本的な構成は、駐車用地に立設された複数本の支柱と、前記支柱の上端部に張設された枠体と、前記枠体に沿うように配設された通気性覆い体とよりなる駐車場用日射遮蔽建造体である。特に、覆い体として通気性の物を採用し、日射遮蔽の効果とともに温度上昇の抑制効果を利用するところに格別の意義がある。
【０００８】
また、前記通気性覆い体の被覆率（所定範囲面積内において、覆い体の占める範囲の面積の割合）を６５％〜９５％と設定することに意義がある。被覆率が８０％付近のとき通気性と日射遮蔽の両効果が最もバランスが良い環境になり、８０％の上下１５％程度の範囲内は現実的に適値となる。
【０００９】
また、通気性覆い体を、くず、藤などのつる性の植物を採用することも特徴である。勿論、寒冷紗などの遮光ネットも採用できるが、テントに使われるような防水性の布などは通気性がほとんどなく採用できない。
【００１０】
更にまた別の局面では、前記支柱に光反射体を取り付け、暗所において支柱、更には車の所在を容易に確認できるようにしている。
【００１１】
更に、別の局面では通気性覆い体の高さ位置を、駐車用地面より車高に対し、１．１〜２．０倍の範囲に設定するようにしている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、温熱環境を緩和する建造物を簡易な構造で、さらに場合により藤などの樹木を利用することにより作ることができる。
【００１３】
したがって、駐車場の地表面温度及び車内外温度を大幅に下げることができ、従前のような車両アイドリングを止めることにつながり、省エネルギー、地球環境維持の観点からも評価することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施例につき、図面を参照しながら説明する。図１は本発明の一実施例における日射遮蔽建造体の斜視図、図２は本発明の他の実施例における日射遮蔽建造体の斜視図であり、以下の説明で同様な構成部には同じ図番を原則として付している。
【００１５】
図１は、通気性覆い体として、くず、藤などのつる性の植物を採用した建造体であり、基本的に、駐車用地に立設された４本の支柱１と、前記支柱１の上端部に張設された枠体２と、前記枠体２に沿うように配設された通気性覆い体３とよりなる。図１の支柱１は断面Ｌ字型の金属柱を使っているが、この支柱は円柱金属パイプでも、竹、木材などの自然物でもよく特に限定されるものではない。また、支柱１は容易に設置、撤去ができるように地中差込式とするのが望ましく、その使用本数も４本に限らない。
【００１６】
図１での枠体２は、最外枠部材として太い木材、内部枠材として細目の木材を格子状に組んだものを使っているが、材料は木材に限らず、金属（針金も含む）、竹など自由に選択できる。支柱１への枠体２の取付けは色々の方法が考えられるが、直交又は可変クランプのような容易に着脱可能なものが望ましい。
【００１７】
さらに、図１での通気性覆い体３は、地植えされた藤の木３ａと支柱１の中間部に取付けられた植物用ポット４に植え込まれたくず３ｂとで構成されている。くずは伸長生長速度の特に速い植物（年に４〜１０ｍ）で、図示例のように支柱１の高さ２ｍ程度以上の位置にポット４を設置すれば枠体２の位置するいわゆる天蓋部への植物の到達時間を短縮することができる。５は駐車中の車を示している。
【００１８】
図２は、通気性覆い体として、寒冷紗を採用した建造体であり、基本的には支柱１と枠体２と通気性覆い体３とよりなることは図１の構造（単位ユニット）と同様であるが、２ユニットを用い二連式としている。図２での覆い体３は寒冷紗であるが、図示例は寒冷紗の部分を相当部分省略して表示したもので、実際の覆い体の被覆率は６５％〜９５％程度である。
【００１９】
尚、図２は二連式であるが、駐車数又は敷地面積に応じて、三連以上に適宜増やすことができる。また、ユニットを増やす場合に支柱を各ユニット毎の隣り合うところの支柱を兼用するなど、また、それに伴なって枠体を適宜取り付けるなど種々の変形を為すことができる。
【００２０】
また、図２の例では、支柱１の適宜の位置に光反射体６を取り付け、暗くなった場合に支柱１、更には車の所在を容易に視認できるようにしている。図２の場合においても、支柱１または枠体２の材料、構成等は前述のとおり色々と変更できることはいうまでもない。
【００２１】
本発明を完成するに当り、色々な基礎的な実験を行ったが、その中で、覆い体の被覆率の適値について、以下説明する。
【００２２】
図３は、日射遮蔽率と地表面温度差の関係を示す図である。日射遮蔽率ｘは遮蔽体下の
日射量を遮蔽体のない場所の日射量で除した値を１より減じた値をパーセント（％）表示した値であり、地表面温度差ｙは遮蔽体のない場所の地表面温度より遮蔽体下の地表面温度を減じた値である。
【００２３】
測定サンプル数nは６６個であり、丸印でそれぞれプロットしているが、図３より明らかなように日射遮蔽の効果は連続して右肩上りとなっている。近似的にはｙ＝０．３７９８ｅ0.0403xなる式で表され、図３の曲線のようになる。この場合、ｘとｙの要因がそれぞれどの程度関係しているかを示す相関係数ｒは０．６６４であり、この値は高水準の有意な相関係数の値とされる。
【００２４】
さて、図３は日射遮蔽率と地表面温度差との関係を示すものであるが、次に日射遮蔽率と覆い体の被覆率の関係を調べた。その結果を図４に示す。
【００２５】
図４は、覆い体として藤を使用したときの覆い体の被覆率と日射遮蔽率の関係を示す図であり、覆い体の被覆率Ｘと日射遮蔽率Ｙとの間には、Ｙ＝０．６５３２Ｘ＋２９．５５３なる近似的な関係があり、相関係数ｒは０．５３８である。図４において測定サンプル数nは４５である。上述の近似式によれば被覆率が８０％のときは、日射遮蔽率は８１．８％であり、被覆率６５〜９５％は日射遮蔽率にすると７２．０〜９１．６％に相当することになる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
全国に広く分布する駐車場に本発明の日射遮蔽建造体を設置することによって、駐車した自動車の車内及び車体の温度上昇が抑制され、アイドリングストップにつながる。昨今、二酸化炭素の排出が大きな社会的課題となっており、アイドリングを抑制する効果のある本発明を国、地方公共団体、民間企業が積極的に採用し、二酸化炭素の排出削減に努めるようになることが期待される。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施例における駐車場用日射建造体の斜視図。
【図２】本発明の他の実施例における駐車場用日射建造体の斜視図。
【図３】本発明に係るもので、日射遮蔽率と地表面温度差の関係を示す図。
【図４】本発明に係るもので、覆い体被覆率と日射遮蔽率との関係を示す図。
【符号の説明】
【００２８】
１    支柱
２    枠体
３    通気性覆い体
３ａ  藤の木
３ｂ  くず
４    植物用ポット
５    車
６    光反射体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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