(57)【要約】【課題】従来の車両用前照灯では、光源からの光のうちリフレクタで反射された場合シェードにより遮られる光を有効に利用することができない。【解決手段】この発明は、放電灯２からの光のうち第１反射面９で反射された場合シェード５により遮られる光Ｌ２を所定方向に反射させる第２反射面１６と、その第２反射面１６からの反射光Ｌ３を付加配光パターンＳＰ、ＷＰとして車両の前方に反射させる第３反射面１７と、を備える。第２反射面１６は、放電灯２に位置する第１焦点Ｆ２１と、放電灯２よりも上方かつ前方に位置する第２焦点Ｆ２２と、を有する楕円反射面である。第３反射面１７は、第２反射面１６の第２焦点Ｆ２２を擬似光源とする反射面である。この結果、この発明は、第２反射面１６および第３反射面１７により、放電灯２からの光のうち第１反射面９で反射された場合シェード５により遮られる光Ｌ２を有効に利用することができる。【選択図】        図４
2009021031.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カットオフラインを有する配光パターンを車両の前方に照射させるプロジェクタタイプの車両用前照灯において、
光源と、
前記光源からの光を反射させる第１反射面を有するリフレクタと、
前記第１反射面からの反射光を前方に投影する投影レンズと、
前記第１反射面から前記投影レンズに向かう反射光の一部を遮蔽してカットオフラインを有する配光パターンを形成するシェードと、
前記光源からの光のうち前記第１反射面で反射された場合前記シェードにより遮られる光を前記シェードにより遮られない方向に反射させる第２反射面と、
前記第２反射面からの反射光を付加配光パターンとして車両の前方に反射させる第３反射面と、
を備え、
前記第２反射面は、前記光源に位置する第１焦点と、前記光源よりも上方かつ前方に位置する第２焦点と、を有する楕円反射面であり、
前記第３反射面は、前記第２反射面の前記第２焦点を擬似光源とする反射面である、
ことを特徴とする車両用前照灯。
【請求項２】
前記第３反射面は、前記第２反射面からの反射光を集光タイプの付加配光パターンとして前記配光パターンの前記カットオフライン付近に反射させる、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項３】
前記第３反射面は、前記第２反射面からの反射光を拡散タイプの付加配光パターンとして前記配光パターンの前記カットオフライン付近に反射させる、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項４】
前記第３反射面は、前記光源および前記リフレクタおよび前記投影レンズおよび前記シェードに対して車両の内側に配置されている、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項５】
前記第３反射面は、前記光源および前記リフレクタおよび前記投影レンズおよび前記シェードに対して車両の外側に配置されている、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項６】
前記第２反射面は、前記リフレクタに設けられている、ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
【請求項７】
前記光源は、放電灯であり、
前記第２反射面は、前記放電灯の保護チューブによる影となるゾーンおよび前記放電灯内のヨウ化物による色味が出るゾーンを避けたゾーンに設けられている、
ことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たとえば、ヘッドランプやフォグランプなどであって、カットオフラインを有する配光パターンを車両の前方に照射させるプロジェクタタイプの車両用前照灯に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種のプロジェクタタイプの車両用前照灯は、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２参照）。以下、従来の車両用前照灯について説明する。従来の車両用前照灯は、光源からの光をリフレクタで反射させてカットオフラインを有する配光パターンを形成すると共に、光源からリフレクタに入射しない直射光を第１付加リフレクタと第２リフレクタとにより反射させて車両の前方に照射させるものである。この結果、従来の車両用前照灯は、光源からリフレクタに入射しない直射光を有効に利用するものである。
【０００３】
ところが、従来の車両用前照灯は、光源からリフレクタに入射しない直射光を有効に利用するものであって、光源からの光のうちリフレクタで反射された場合シェードにより遮られる光を有効に利用するものではない。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−１００７６６号公報
【特許文献２】特開２００６−１５６１９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用前照灯では、光源からの光のうちリフレクタで反射された場合シェードにより遮られる光を有効に利用することができないという点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、光源からの光のうち第１反射面で反射された場合シェードにより遮られる光をシェードにより遮られない方向に反射させる第２反射面と、その第２反射面からの反射光を付加配光パターンとして車両の前方に反射させる第３反射面と、を備え、第２反射面が、光源に位置する第１焦点と、光源よりも上方かつ前方に位置する第２焦点と、を有する楕円反射面であり、第３反射面が、第２反射面の第２焦点を擬似光源とする反射面である、ことを特徴とする。
【０００７】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、第３反射面が、第２反射面からの反射光を集光タイプの付加配光パターンとして配光パターンのカットオフライン付近に反射させる、ことを特徴とする。
【０００８】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、第３反射面が、第２反射面からの反射光を拡散タイプの付加配光パターンとして配光パターンのカットオフライン付近に反射させる、ことを特徴とする。
【０００９】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、第３反射面が、光源およびリフレクタおよび投影レンズおよびシェードに対して車両の内側に配置されている、ことを特徴とする。
【００１０】
さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）は、第３反射面が、光源およびリフレクタおよび投影レンズおよびシェードに対して車両の外側に配置されている、ことを特徴とする。
【００１１】
さらにまた、この発明（請求項６にかかる発明）は、第２反射面がリフレクタに設けられている、ことを特徴とする。
【００１２】
さらにまた、この発明（請求項７にかかる発明）は、光源が放電灯であり、第２反射面が、放電灯の保護チューブによる影となるゾーンおよび放電灯内のヨウ化物による色味が出るゾーンを避けたゾーンに設けられている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、光源からの光のうち第１反射面で反射された場合シェードにより遮られる光をシェードにより遮られない方向に反射させる第２反射面、および、その第２反射面からの反射光を付加配光パターンとして車両の前方に反射させる第３反射面により、光源からの光のうち第１反射面で反射された場合シェードにより遮られる光を有効に利用することができる。
【００１４】
しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、前記の課題を解決するための手段により、第２反射面からの反射光を第３反射面で光源よりも下方に簡単にかつ確実に反射させことができるので、グレアを与えないように付加配光パターンを簡単にかつ確実に制御することができ、かつ、グレアを与えないような付加配光パターンを簡単にかつ確実に配光設計することができる。すなわち、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、第２反射面が、光源に位置する第１焦点と、光源よりも上方かつ前方に位置する第２焦点と、を有する楕円反射面であり、第３反射面が、第２反射面の第２焦点を擬似光源とする反射面であるから、光源からの光のうち第１反射面で反射された場合シェードにより遮られる光を第２反射面により第３反射面側に光源よりも上方かつ前方に反射させ、また、第２反射面で光源よりも上方かつ前方に反射された反射光を第３反射面で付加配光パターンとして車両の前方に光源よりも下方に簡単にかつ確実に反射させることができる。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、付加配光パターンによるグレアを簡単にかつ確実に防ぐことができる。
【００１５】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用前照灯は、第３反射面で第２反射面からの反射光を集光タイプの付加配光パターンとして配光パターンのカットオフライン付近に反射させるので、遠方の視認性が向上される。
【００１６】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用前照灯は、第３反射面で第２反射面からの反射光を拡散（放射）タイプの付加配光パターンとして配光パターンのカットオフライン付近に反射させるので、路肩や曲路（カーブ）や交差点の左折および右折の視認性が向上される。
【００１７】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用前照灯は、第３反射面が光源およびリフレクタおよび投影レンズおよびシェードに対して車両の内側に配置されているので、車両の内側が車両の外側と比較してスペースがある車両に適している。
【００１８】
さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用前照灯は、第３反射面が光源およびリフレクタおよび投影レンズおよびシェードに対して車両の外側に配置されているので、車両の外側が車両の内側と比較してスペースがある車両に適している。
【００１９】
さらにまた、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用前照灯は、第２反射面がリフレクタに設けられているので、リフレクタと別個の第１リフレクタを光源を覆うように設ける従来の車両用前照灯と比較して、光源において発生する熱を効率良くリフレクタの外部に放出することができる。この結果、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用前照灯は、リフレクタ内において熱がこもらず、光源に対して好ましい。
【００２０】
さらにまた、この発明（請求項７にかかる発明）の車両用前照灯は、放電灯の保護チューブによる影となるゾーンおよび放電灯内のヨウ化物による色味が出るゾーンを避けたゾーンに設けられている第２反射面により、放電灯からの光をさらに有効に利用することができ、しかも、好ましくない色味がある光を車両の前方に照射することがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、この発明にかかる車両用前照灯の実施例のうちの５例を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。図面において、符号「Ｆ」は、車両の前側（車両の前進方向側）を示す。符号「Ｂ」は、車両の後側を示す。符号「Ｕ」は、ドライバー側から前側を見た上側を示す。符号「Ｄ」は、ドライバー側から前側を見た下側を示す。符号「Ｌ」は、ドライバー側から前側を見た場合の左側を示す。符号「Ｒ」は、ドライバー側から前側を見た場合の右側を示す。符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。また、この明細書あるいは特許請求の範囲において、「上、下、前、後、左、右」は、この発明にかかる車両用灯具を車両に装備した際の「上、下、前、後、左、右」である。
【実施例１】
【００２２】
図１〜図８は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例１を示す。以下、この実施例１にかかる車両用前照灯の構成について説明する。図１において、符号１は、この実施例１にかかる車両用前照灯である。前記車両用前照灯１は、自動車（車両）の前部の左右にそれぞれ装備される、たとえば、プロジェクタタイプのヘッドランプである。前記車両用前照灯１は、左側通行用の車両用前照灯であって、自動車の前部の右側に装備される車両用前照灯である。
【００２３】
前記車両用前照灯１は、図１に示すように、光源としての放電灯２と、リフレクタ３と、投影レンズ（集光レンズ、凸レンズ）４と、シェード５と、フレーム６と、第２反射面（第１追加反射面、第１補助反射面、第１サブ反射面）１６と、第３反射面（第２追加反射面、第２補助反射面、第２サブ反射面）１７と、ランプハウジング（図示せず）と、図示しないランプレンズ（たとえば、素通しのアウターレンズなど）と、を備えるものである。
【００２４】
前記放電灯２および前記リフレクタ３および前記投影レンズ４および前記シェード５および前記フレーム６および前記第２反射面１６および前記第３反射面１７は、ランプユニットを構成する。前記ランプユニットは、前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズにより区画されている灯室（図示せず）内に、たとえば光軸調整機構（図示せず）を介して配置されている。
【００２５】
前記放電灯２は、メタルハライドランプなどの高圧金属蒸気放電灯、高輝度放電灯（ＨＩＤ）などの放電灯である。前記放電灯２は、前記リフレクタ３にソケット７を介して着脱可能に取り付けられている。前記放電灯２は、発光部８を有する。なお、前記放電灯２としては、前記放電灯以外に、ハロゲン電球、白熱電球でも良い。
【００２６】
前記リフレクタ３は、前側（前記車両用前照灯１の光の照射方向側、投影レンズ４側）が開口し、かつ、後側が閉塞した中空の凹形状をなす。前記リフレクタ３の内凹面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて、第１反射面（既存反射面、主反射面、メイン反射面）９が形成されている。前記第１反射面９は、前記放電灯２の前記発光部８から放射される光を前側すなわち前記シェード５および前記投影レンズ４側に反射させるものである。
【００２７】
前記第１反射面９は、楕円反射面である。すなわち、前記第１反射面９は、楕円を基本（基準、基調）とする自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面である。前記の楕円を基本とする自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面とは、図１の垂直断面が楕円をなし、かつ、図示しない水平断面が放物線ないし変形放物線をなす反射面からなるものである。前記第１反射面９は、第１焦点Ｆ１１と、第２焦点Ｆ１２と、光軸Ｚ１−Ｚ１と、を有する。前記第２焦点Ｆ１２は、水平断面上の焦線、すなわち、上（平面）から見て両端が前側に位置し中央が後側に位置するような湾曲した焦線となる。前記第１反射面９の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）は、「Mathematical Elemennts for Computer Graphics」（Devid F. Rogers、J Alan Adams）に記載されているＮＵＲＢＳの自由曲面（Non-Uniform Rational B-Spline Surface）である。なお、前記第１反射面９は、第１焦点と第２焦点と光軸とを有する単なる回転楕円面からなる反射面であっても良い。この場合、第２焦点は、焦線ではなく焦点となる。
【００２８】
前記リフレクタ３の内凹面の前記第１反射面９は、楕円反射面であるから、光の放射範囲が半導体型光源と比較して広い前記放電灯２の前記発光部８からの光を広い範囲に亘って反射させることができる。これにより、前記放電灯２の前記発光部８から光を広い範囲に亘って有効に利用することができる。
【００２９】
前記リフレクタ３の後側の閉塞部のうち、前記第１反射面９の光軸Ｚ１−Ｚ１が交差する箇所には、透孔１０が設けられている。前記放電灯２が前記透孔１０中から前記リフレクタ３内に挿入された状態で、前記ソケット７が前記透孔１０の縁に着脱可能に取り付けられている。この結果、前記放電灯２は、前記リフレクタ３に前記ソケット７を介して着脱可能に取り付けられている。また、前記放電灯２の前記発光部８は、前記第１反射面９の前記第１焦点Ｆ１１にもしくはその近傍に位置する。すなわち、前記第１反射面９の前記第１焦点Ｆ１１は、光源（前記放電灯２）に位置する。
【００３０】
前記投影レンズ４は、非球面レンズの凸レンズである。前記投影レンズ４の前方側は、凸非球面をなし、一方、前記投影レンズ４の後方側は、平非球面（平面）をなす。前記投影レンズ４は、レンズ焦点（物空間側の焦点面であるメリジオナル像面）Ｆ４と、レンズ光軸Ｚ４−Ｚ４と、を有する。前記投影レンズ４のレンズ焦点Ｆ４と前記第１反射面９の第２焦点Ｆ１２とは、一致（ほぼ一致も含む）する。したがって、前記投影レンズ４のレンズ焦点Ｆ４は、前記第１反射面９の第２焦点Ｆ１２と同様に焦線である。また、前記投影レンズ４の光軸Ｚ４−Ｚ４と、前記第１反射面９の光軸Ｚ１−Ｚ１とは、図１に示すように、一致（ほぼ一致も含む）する。なお、前記投影レンズ４の光軸Ｚ４−Ｚ４と、前記第１反射面９の光軸Ｚ１−Ｚ１とは、左右にずれていても良い。また、前記投影レンズ４のレンズ焦点Ｆ４は、前記第１反射面９が単なる回転楕円面からなる反射面である場合、前記第１反射面９の第２焦点Ｆ１２と同様に焦線ではなく焦点となる。
【００３１】
前記シェード５は、製造コストが安価である板部材からなり、前記リフレクタ３の前側の開口部全体を覆う板形状をなす。前記シェード５の中央部には、開口部１１が設けられている。前記シェード５は、前記第１反射面９から前記投影レンズ４に向かう反射光の一部を遮蔽し、前記開口部１１を通過して前記シェード５により遮蔽されなかった残りの反射光Ｌ１で、カットオフライン（下水平カットオフラインＣＬ１、斜めカットオフラインＣＬ２、上水平カットオフラインＣＬ３）とエルボー点Ｅ（下水平カットオフラインＣＬ１と斜めカットオフラインＣＬ２との交点）を有する所定の配光パターンＰ、たとえば、図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰを形成するものである。前記エルボー点Ｅは、スクリーンの上下の垂直線ＶＵ−ＶＤ上であって、スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲよりも下に位置して、前記すれ違い用配光パターンＰの光度値を測定するポイントの基準となる。
【００３２】
前記シェード５の前記開口部１１の下縁には、エッジ（上水平エッジ１２、斜めエッジ１３、下水平エッジ１４）とエルボー点１５（上水平エッジ１２と斜めエッジ１３との交点）とがそれぞれ設けられている。前記エッジ（上水平エッジ１２、斜めエッジ１３、下水平エッジ１４）と前記エルボー点１５は、前記すれ違い用配光パターンＰの前記カットオフライン（下水平カットオフラインＣＬ１、斜めカットオフラインＣＬ２、上水平カットオフラインＣＬ３）と前記エルボー点Ｅをそれぞれ形成するものである。前記エルボー点１５は、前記投影レンズ４のレンズ焦点Ｆ４もしくはその近傍、あるいは、前記反射面９の第２焦点Ｆ１２もしくはその近傍に位置する。
【００３３】
前記シェード５の前記開口部１１よりも下側の部分は、前記反射面９のうち主に下側の部分からの反射光の一部であって、前記すれ違い用配光パターンＰのカットオフラインＣＬよりも上側に照射される反射光Ｌ２を遮蔽するものである。一方、前記シェード５の前記開口部１１よりも上側の部分は、前記反射面９からの反射光の一部であって、前記すれ違い用配光パターンＰの下側に照射される反射光を遮蔽するものである。
【００３４】
前記フレーム６は、筒形状をなす。前記フレーム６の前端の内周面には、前記投影レンズ４の全周縁が取り付けられている。この結果、前記投影レンズ４は、前記フレーム６に固定保持されている。また、前記リフレクタ３および前記シェード５も、前記フレーム６に固定保持されている。
【００３５】
前記リフレクタ３の内凹面（前記第１反射面９）のうち、前記放電灯２の前記発光部８（前記第１反射面９の光軸Ｚ１−Ｚ１および前記投影レンズ４の光軸Ｚ４−Ｚ４）よりも下側かつ右側の部分には、前記第２反射面１６が設けられている。前記第２反射面１６は、前記放電灯２の前記発光部８からの光のうち前記第１反射面９で反射された場合前記シェード５により遮られる光Ｌ２を前記シェード５により遮られない方向に反射させるものである。前記第２反射面１６は、前記放電灯２の前記発光部８に位置する第１焦点Ｆ２１と、前記放電灯２の前記発光部８よりも上方かつ前方かつ左側であって前記シェード５よりも前方に位置する第２焦点Ｆ２２と、を有する楕円反射面である。前記第２反射面１６の楕円反射面は、前記第１反射面９の楕円反射面と同様に、楕円を基本（基準、基調）とする自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面、あるいは、単なる回転楕円面からなる反射面である。前記第２反射面１６の前記第１焦点Ｆ２１と、前記第１反射面９の前記第１焦点Ｆ１１および前記放電灯２の前記発光部８とは、一致（ほぼ一致も含む）する。
【００３６】
前記第２反射面１６は、図２（Ｂ）に示すように、正面視の前記リフレクタ３の内凹面（前記第１反射面９）のうち所定のゾーンＺ４０に設けられている。前記所定のゾーンＺ４０は、前記放電灯２の保護チューブ２０による影となるゾーンＺ１０および前記放電灯２（前記放電灯２の発光管（前記発光部８）や外管）内に堆積するヨウ化物（図示せず）による色味が出るゾーンＺ２０、さらに、前記シェード５によりカットオフされるゾーンＺ３０を避けたゾーンＺ４０である。前記放電灯２の保護チューブ２０による影となるゾーンＺ１０および前記放電灯２内のヨウ化物による色味が出るゾーンＺ２０の中心角は、約３０°であり、前記シェード５によりカットオフされるゾーンＺ３０の中心角は、約１５°である。この結果、前記第２反射面１６の所定のゾーンＺ４０の中心角は、約４５°となる。すなわち、前記第２反射面１６の所定のゾーンＺ４０は、水平線Ｈ−Ｈから反統計方向に下側に約１５°〜約６０°のゾーンとなる。前記ゾーンＺ３０は、既存の前記第１反射面９に含まれていて、前記すれ違い用配光パターンＰ（主に、上水平カットオフラインＣＬ３付近の部分）を形成するゾーンである。
【００３７】
前記放電灯２および前記リフレクタ３および前記投影レンズ４および前記シェード５に対して車両の内側すなわち左側であって、前記放電灯２および前記リフレクタ３および前記シェード５よりも前方には、補助リフレクタ１８が配置されている。前記補助リフレクタ１８には、前記第３反射面１７が設けられている。前記第３反射面１７は、前記第２反射面１６からの反射光Ｌ３を集光タイプの付加配光パターンＳＰ（図７参照）として前記すれ違い用配光パターンＰの前記斜めカットオフラインＣＬ２付近に反射させるものである。前記第３反射面１７は、前記第２反射面１６の前記第２焦点Ｆ２２を擬似光源とする反射面である。前記第３反射面１７は、放物線反射面、たとえば、放物線を基本（基準、基調）とする自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面、あるいは、単なる回転放物面からなる反射面である。前記第３反射面１７の焦点Ｆ３と、前記第２反射面１６の前記第２焦点Ｆ２２とは、一致（ほぼ一致も含む）する。
【００３８】
この実施例１にかかる車両用前照灯１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００３９】
まず、放電灯２を点灯する。すると、この放電灯２の発光部８から光が放射される。この光は、リフレクタ３の第１反射面９でシェード５および投影レンズ４側に反射される。この反射光の一部は、シェード５により遮蔽され、残りの反射光Ｌ１（図１、図３、図４参照）で図５および図６に示すカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３およびエルボー点Ｅを有するすれ違い用配光パターンＰが形成される。この残りの反射光Ｌ１は、シェード５の開口部１１から投影レンズ４側に進む際に、シェード５の開口部１１のエッジ１２、１３、１４およびエルボー点１５により、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３およびエルボー点Ｅが形成される。そして、この残りの反射光Ｌ１は、投影レンズ４を透過して、すれ違い用配光パターンＰとして、自動車の前方に投影（放射、照射）される。
【００４０】
また、放電灯２の発光部８からの光のうち第１反射面９で反射された場合シェード５により遮られる光Ｌ２（図１、図３、図４参照）は、リフレクタ３の内凹面（第１反射面９）のうち、放電灯２の発光部８（第１反射面９の光軸Ｚ１−Ｚ１および投影レンズ４の光軸Ｚ４−Ｚ４）よりも下側かつ右側の部分に設けられている第２反射面１６で、シェード５により遮られない方向に反射される。すなわち、前記の光Ｌ２は、第１焦点Ｆ２１が放電灯２の発光部８に位置する第２反射面１６で反射して、反射光Ｌ３（図１、図３、図４参照）として、放電灯２の発光部８よりも上方かつ前方かつ左側であってシェード５よりも前方に位置する第２焦点Ｆ２２側にシェード５の開口部１１を通って進む。
【００４１】
第２反射面１６で反射された反射光Ｌ３は、放電灯２およびリフレクタ３および投影レンズ４およびシェード５に対して車両の内側すなわち左側であって、放電灯２およびリフレクタ３およびシェード５よりも前方に配置されている補助リフレクタ１８の第３反射面１７で、反射される。すなわち、第２反射面１６で反射された反射光Ｌ３は、焦点Ｆ３が第２反射面１６の第２焦点Ｆ２２と一致し、第２反射面１６の第２焦点Ｆ２２を擬似光源とする第３反射面１７で、反射される。この第３反射面１７からの反射光Ｌ４は、集光タイプの付加配光パターンＳＰ（図７参照）として図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰの斜めカットオフラインＣＬ２付近に照射される。この結果、図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰと図７に示す集光タイプの付加配光パターンＳＰとが合成されて、図８に示す特殊配光パターンＰＳＰ（すれ違い用配光パターンＰ＋集光タイプの付加配光パターンＳＰ）が得られる。
【００４２】
この実施例１にかかる車両用前照灯１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００４３】
この実施例１にかかる車両用前照灯１は、放電灯２の発光部８からの光のうち第１反射面９で反射された場合シェード５により遮られる光Ｌ２をシェード５により遮られない方向に反射させる第２反射面１６、および、その第２反射面１６からの反射光Ｌ３を付加配光パターン（集光タイプの付加配光パターンＳＰ）として車両の前方に反射させる第３反射面１７により、放電灯２の発光部８からの光のうち第１反射面９で反射された場合シェード５により遮られる光Ｌ２を有効に利用することができる。
【００４４】
しかも、この実施例１にかかる車両用前照灯１は、第２反射面１６からの反射光Ｌ３を第３反射面１７で放電灯２の発光部８よりも下方に簡単にかつ確実に反射させことができるので、グレアを与えないように付加配光パターン（集光タイプの付加配光パターンＳＰ）を簡単にかつ確実に制御することができ、かつ、グレアを与えないような付加配光パターン（集光タイプの付加配光パターンＳＰ）を簡単にかつ確実に配光設計することができる。すなわち、この実施例１にかかる車両用前照灯１は、第２反射面１６が、放電灯２の発光部８に位置する第１焦点Ｆ２１と、放電灯２の発光部８よりも上方かつ前方に位置する第２焦点Ｆ２２と、を有する楕円反射面であり、第３反射面１７が、第２反射面１６の第２焦点Ｆ２２を擬似光源（焦点Ｆ３）とする反射面である。これにより、この実施例１にかかる車両用前照灯１は、放電灯２の発光部８からの光のうち第１反射面９で反射された場合シェード５により遮られる光Ｌ２を第２反射面１６により第３反射面１７側に放電灯２の発光部８よりも上方かつ前方に反射させ、また、第２反射面１６で放電灯２の発光部８よりも上方かつ前方に反射された反射光Ｌ３を第３反射面１７で付加配光パターン（集光タイプの付加配光パターンＳＰ）として車両の前方に放電灯２の発光部８よりも下方に簡単にかつ確実に反射させることができる。この結果、この実施例１にかかる車両用前照灯１は、付加配光パターン（集光タイプの付加配光パターンＳＰ）によるグレアを簡単にかつ確実に防ぐことができる。
【００４５】
また、この実施例１にかかる車両用前照灯１は、第３反射面１７で第２反射面１６からの反射光Ｌ３を集光タイプの付加配光パターンＳＰとしてすれ違い用配光パターンＰの斜めカットオフラインＣＬ２付近に反射させるので、遠方の視認性が向上される。
【００４６】
さらに、この実施例１にかかる車両用前照灯１は、補助リフレクタ１８および第３反射面１７が放電灯２およびリフレクタ３および投影レンズ４およびシェード５に対して車両の内側に配置されているので、車両の内側が車両の外側と比較してスペースがある車両に適している。
【００４７】
さらにまた、この実施例１にかかる車両用前照灯１は、第２反射面１６がリフレクタ３に設けられているので、リフレクタと別個の第１リフレクタを光源を覆うように設ける従来の車両用前照灯と比較して、放電灯２において発生する熱を効率良くリフレクタ３の外部に放出することができる。この結果、この実施例１にかかる車両用前照灯１は、リフレクタ３内において熱がこもらず、放電灯２に対して好ましい。
【００４８】
さらにまた、この実施例１にかかる車両用前照灯１は、放電灯２の保護チューブ２０による影となるゾーンＺ１０および放電灯２内のヨウ化物による色味が出るゾーンＺ２０を避けたゾーンＺ４０に設けられている第２反射面１６により、放電灯２からの光をさらに有効に利用することができ、しかも、好ましくない色味がある光を車両の前方に照射することがない。しかも、この実施例１にかかる車両用前照灯１は、シェード５によりカットオフされるゾーンＺ３０を避けたゾーンＺ４０に第２反射面１６を設けるので、既存の第１反射面９に対してなんら影響がない。この結果、この実施例１にかかる車両用前照灯１は、既存のリフレクタ３に第２反射面１６を設けても、既存のすれ違い用配光パターンＰに対してなんら影響を与えるようなことはない。
【実施例２】
【００４９】
図９および図１０は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例２を示す。図中、図１〜図８と同符号は、同一のものを示す。
【００５０】
以下、この発明にかかる車両用前照灯の実施例２について説明する。この実施例２にかかる車両用前照灯１は、第３反射面１７が、第２反射面１６からの反射光Ｌ３を図９に示す拡散タイプの付加配光パターンＷＰとして図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰの上水平カットオフラインＣＬ３付近に反射させるものである。
【００５１】
この実施例２にかかる車両用前照灯１は、以上のごとき構成からなるので、第３反射面１７からの反射光Ｌ５（図３および図４参照）が、拡散タイプの付加配光パターンＷＰ（図９参照）として図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰの上水平カットオフラインＣＬ３付近に照射される。この結果、図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰと図９に示す拡散タイプの付加配光パターンＷＰとが合成されて、図１０に示す特殊配光パターンＰＷＰ（すれ違い用配光パターンＰ＋拡散タイプの付加配光パターンＷＰ）が得られる。
【００５２】
この実施例２にかかる車両用前照灯１は、以上のごとき構成および作用からなるので、第３反射面１７で第２反射面１６からの反射光Ｌ３を図９に示す拡散（放射）タイプの付加配光パターンＷＰとして図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰの上水平カットオフラインＣＬ３付近に反射させるので、路肩や曲路（カーブ）や交差点の左折および右折の視認性が向上される。
【実施例３】
【００５３】
図１１〜図１３は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例３を示す。図中、図１〜図１０と同符号は、同一のものを示す。
【００５４】
以下、この発明にかかる車両用前照灯の実施例３について説明する。この実施例３にかかる車両用前照灯１００は、第３反射面１７０が、放電灯２の発光部８およびリフレクタ３および投影レンズ４およびシェード５に対して車両の外側に配置されているものである。
【００５５】
すなわち、リフレクタ３の内凹面（第１反射面９）のうち、放電灯２の発光部８（第１反射面９の光軸Ｚ１−Ｚ１および投影レンズ４の光軸Ｚ４−Ｚ４）よりも下側かつ左側の部分には、第２反射面１６０が設けられている。第２反射面１６０は、放電灯２の発光部８からの光のうち第１反射面９で反射された場合シェード５により遮られる光Ｌ２をシェード５により遮られない方向に反射させるものである。第２反射面１６０は、放電灯２の発光部８に位置する第１焦点Ｆ２１０と、放電灯２の発光部８よりも上方かつ前方かつ右側であってリフレクタ３よりも右側に位置しまたシェード５よりも後方に位置する第２焦点Ｆ２２０と、を有する楕円反射面である。第２反射面１６０の楕円反射面は、前記の実施例１、２の第２反射面１６および第１反射面９の楕円反射面と同様に、楕円を基本（基準、基調）とする自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面、あるいは、単なる回転楕円面からなる反射面である。第２反射面１６０の前記第１焦点Ｆ２１０と、第１反射面９の前記第１焦点Ｆ１１および放電灯２の発光部８とは、一致（ほぼ一致も含む）する。
【００５６】
前記第２反射面１６０は、前記の実施例１の前記第２反射面１６と同様に、図２（Ｂ）に示すように、正面視の前記リフレクタ３の内凹面（前記第１反射面９）のうち所定のゾーンＺ４００に設けられている。前記所定のゾーンＺ４００は、前記放電灯２の保護チューブ２０による影となるゾーンＺ１０および前記放電灯２（前記放電灯２の発光管（前記発光部８）や外管）内に堆積するヨウ化物（図示せず）による色味が出るゾーンＺ２０を避けたゾーンＺ４００である。前記放電灯２の保護チューブ２０による影となるゾーンＺ１０および前記放電灯２内のヨウ化物による色味が出るゾーンＺ２０の中心角は、約３０°である。この結果、前記第２反射面１６０の所定のゾーンＺ４００の中心角は、約６０°となる。すなわち、前記第２反射面１６０の所定のゾーンＺ４００は、水平線Ｈ−Ｈから時計方向に下側に約０°〜約６０°のゾーンとなる。
【００５７】
放電灯２およびリフレクタ３および投影レンズ４およびシェード５に対して車両の外側すなわち右側であって、放電灯２の発光部８よりも前方には、補助リフレクタ（第２補助リフレクタ）１８０が配置されている。補助リフレクタ１８０には、第３反射面１７０が設けられている。第３反射面１７０は、第２反射面１６０からの反射光Ｌ６を集光タイプの付加配光パターンＳＰ（図７参照）として図５および図７に示すすれ違い用配光パターンＰの前記斜めカットオフラインＣＬ２付近に反射させるものである。第３反射面１７０は、第２反射面１６０の第２焦点Ｆ２２０を擬似光源とする反射面である。第３反射面１７０は、放物線反射面、たとえば、放物線を基本（基準、基調）とする自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面、あるいは、単なる回転放物面からなる反射面である。第３反射面１７０の焦点Ｆ３０と、第２反射面１６０の前記第２焦点Ｆ２２０とは、一致（ほぼ一致も含む）する。
【００５８】
前記リフレクタ３の右側の部分には、前記第２反射面１６０からの反射光Ｌ６が前記第３反射面１７０に届くように、透孔１９が設けられている。前記透孔１９は、前記第２反射面１６０からの反射光Ｌ６が集中する前記第３反射面１７０の前記焦点Ｆ３０および前記第２反射面１６０の前記第２焦点Ｆ２２０の近くに設けられているので、前記透孔１９の大きさを小さくすることができる。この結果、前記第１反射面９への影響を小さくすることができる。
【００５９】
この実施例３にかかる車両用前照灯１００は、以上のごとき構成からなるので、放電灯２を点灯すると、前記の実施例１、２と同様に、放電灯２の発光部８から光がリフレクタ３の第１反射面９でシェード５および投影レンズ４側に反射され、この反射光の一部がシェード５により遮蔽され、残りの反射光Ｌ１（図１２、図１３参照）で図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰとして、自動車の前方に投影（放射、照射）される。
【００６０】
また、放電灯２の発光部８からの光のうち第１反射面９で反射された場合シェード５により遮られる光Ｌ２（図１２、図１３参照）は、リフレクタ３の内凹面（第１反射面９）のうち、放電灯２の発光部８よりも下側かつ左側の第２反射面１６０で反射される。この反射光Ｌ６（図１２、図１３参照）は、シェード５に遮られずにリフレクタ３の透孔１９を通って、放電灯２の発光部８よりも上方かつ前方かつ右側であってリフレクタ３よりも右側に位置しまたシェード５よりも後方に位置する第２焦点Ｆ２２０側に進む。
【００６１】
第２焦点Ｆ２２０に進んだ反射光Ｌ６は、放電灯２およびリフレクタ３および投影レンズ４およびシェード５に対して車両の外側すなわち右側であって、投影レンズ４およびシェード５よりも後方に配置されている補助リフレクタ１８０の第３反射面１７０で、反射される。この第３反射面１７０からの反射光Ｌ７は、集光タイプの付加配光パターンＳＰ（図７参照）として図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰの斜めカットオフラインＣＬ２付近に照射される。この結果、図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰと図７に示す集光タイプの付加配光パターンＳＰとが合成されて、図８に示す特殊配光パターンＰＳＰ（すれ違い用配光パターンＰ＋集光タイプの付加配光パターンＳＰ）が得られる。
【００６２】
この実施例３にかかる車両用前照灯１００は、以上のごとき構成および作用からなるので、前記の実施例１、２にかかる車両用前照灯１とほぼ同様の作用効果を達成することができる。特に、この実施例３にかかる車両用前照灯１００は、第３反射面１７０および補助リフレクタ１８０が放電灯２およびリフレクタ３および投影レンズ４およびシェード５に対して車両の外側に配置されているので、車両の外側が車両の内側と比較してスペースがある車両に適している。
【実施例４】
【００６３】
以下、この発明にかかる車両用前照灯の実施例４について説明する。この実施例４にかかる車両用前照灯１００は、前記の実施例２にかかる車両用前照灯１とほぼ同様に、第３反射面１７０が、第２反射面１６０からの反射光Ｌ６を図９に示す拡散タイプの付加配光パターンＷＰとして図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰの上水平カットオフラインＣＬ３付近に反射させるものである。
【００６４】
この実施例４にかかる車両用前照灯１００は、以上のごとき構成からなるので、第３反射面１７０からの反射光Ｌ８（図１２および図１３参照）が、拡散タイプの付加配光パターンＷＰ（図９参照）として図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰの上水平カットオフラインＣＬ３付近に照射される。この結果、図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰと図９に示す拡散タイプの付加配光パターンＷＰとが合成されて、図１０に示す特殊配光パターンＰＷＰ（すれ違い用配光パターンＰ＋拡散タイプの付加配光パターンＷＰ）が得られる。
【００６５】
この実施例４にかかる車両用前照灯１００は、以上のごとき構成および作用からなるので、第３反射面１７０で第２反射面１６０からの反射光Ｌ６を図９に示す拡散（放射）タイプの付加配光パターンＷＰとして図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰの上水平カットオフラインＣＬ３付近に反射させるので、路肩や曲路（カーブ）や交差点の左折および右折の視認性が向上される。
【実施例５】
【００６６】
図１４〜図１７は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例５を示す。図中、図１〜図１３と同符号は、同一のものを示す。
【００６７】
この実施例５にかかる車両用前照灯１０１は、前記の実施例１にかかる車両用前照灯１と前記の実施例４にかかる車両用前照灯１００とを組み合わせた車両用前照灯、あるいは、前記の実施例２にかかる車両用前照灯１と前記の実施例３にかかる車両用前照灯１００とを組み合わせた車両用前照灯である。
【００６８】
すなわち、リフレクタ３のうち、放電灯２の発光部８よりも下側かつ右側の部分には、第２反射面１６が設けられている。かつ、放電灯２の発光部８およびリフレクタ３および投影レンズ４およびシェード５に対して車両の内側には、集光タイプの配光パターンＳＰを形成する第３反射面１７が配置されている。また、リフレクタ３のうち、放電灯２の発光部８よりも下側かつ左側の部分には、第２反射面１６０が設けられている。かつ、放電灯２の発光部８およびリフレクタ３および投影レンズ４およびシェード５に対して車両の外側には、拡散タイプの配光パターンＷＰを形成する第３反射面１７０が配置されている。
【００６９】
あるいは、リフレクタ３のうち、放電灯２の発光部８よりも下側かつ右側の部分には、第２反射面１６が設けられている。かつ、放電灯２の発光部８およびリフレクタ３および投影レンズ４およびシェード５に対して車両の内側には、拡散タイプの配光パターンＷＰを形成する第３反射面１７が配置されている。また、リフレクタ３のうち、放電灯２の発光部８よりも下側かつ左側の部分には、第２反射面１６０が設けられている。かつ、放電灯２の発光部８およびリフレクタ３および投影レンズ４およびシェード５に対して車両の外側には、集光タイプの配光パターンＳＰを形成する第３反射面１７０が配置されている。
【００７０】
この実施例５にかかる車両用前照灯１０１は、以上のごとき構成からなるので、放電灯２を点灯すると、前記の実施例１、２と同様に、放電灯２の発光部８から光がリフレクタ３の第１反射面９でシェード５および投影レンズ４側に反射され、この反射光の一部がシェード５により遮蔽され、残りの反射光Ｌ１（図１５参照）で図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰとして、自動車の前方に投影（放射、照射）される。
【００７１】
また、放電灯２の発光部８からの光のうち第１反射面９で反射された場合シェード５により遮られる光Ｌ２（図１５参照）は、リフレクタ３のうち放電灯２の発光部８よりも下側かつ右側の第２反射面１６で反射される。この反射光Ｌ３（図１５参照）は、放電灯２の発光部８およびリフレクタ３および投影レンズ４およびシェード５に対して車両の内側に配置されている第３反射面１７で反射される。この反射光Ｌ４あるいはＬ５（図１５参照）により、集光タイプの配光パターンＳＰあるいは拡散タイプの配光パターンＷＰが形成される。
【００７２】
さらに、放電灯２の発光部８からの光のうち第１反射面９で反射された場合シェード５により遮られる光Ｌ２（図１５参照）は、リフレクタ３のうち放電灯２の発光部８よりも下側かつ左側の第２反射面１６０で反射される。この反射光Ｌ６（図１５参照）は、放電灯２の発光部８およびリフレクタ３および投影レンズ４およびシェード５に対して車両の外側に配置されている第３反射面１７０で反射される。この反射光Ｌ８あるいはＬ７（図１５参照）により、拡散タイプの配光パターンＷＰあるいは集光タイプの配光パターンＳＰが形成される。
【００７３】
そして、第３反射面１７からの反射光Ｌ４は、集光タイプの付加配光パターンＳＰ（図１５参照）として図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰの斜めカットオフラインＣＬ２付近に照射される。また、第３反射面１７０からの反射光Ｌ８は、拡散タイプの付加配光パターンＷＰ（図１５参照）として図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰの上水平カットオフラインＣＬ３付近に照射される。この結果、図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰと図１５に示す集光タイプの付加配光パターンＳＰおよび拡散タイプの付加配光パターンＷＰとが合成されて、図１７に示す特殊配光パターンＰＳＷＰ（すれ違い用配光パターンＰ＋集光タイプの付加配光パターンＳＰ＋拡散タイプの付加配光パターンＷＰ）が得られる。
【００７４】
あるいは、第３反射面１７からの反射光Ｌ５は、拡散タイプの付加配光パターンＷＰ（図１５参照）として図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰの斜めカットオフラインＣＬ２付近に照射される。また、第３反射面１７０からの反射光Ｌ７は、集光タイプの付加配光パターンＳＰ（図１５参照）として図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰの上水平カットオフラインＣＬ３付近に照射される。この結果、図５および図６に示すすれ違い用配光パターンＰと図１５に示す集光タイプの付加配光パターンＳＰおよび拡散タイプの付加配光パターンＷＰとが合成されて、図１７に示す特殊配光パターンＰＳＷＰ（すれ違い用配光パターンＰ＋集光タイプの付加配光パターンＳＰ＋拡散タイプの付加配光パターンＷＰ）が得られる。
【００７５】
この実施例５にかかる車両用前照灯１０１は、以上のごとき構成および作用からなるので、第３反射面１７で第２反射面１６からの反射光Ｌ３を集光タイプの付加配光パターンＳＰとしてすれ違い用配光パターンＰの斜めカットオフラインＣＬ２付近に反射させ、かつ、第３反射面１７０で第２反射面１６０からの反射光Ｌ６を拡散タイプの付加配光パターンＷＰとしてすれ違い用配光パターンＰの上水平カットオフラインＣＬ３付近に反射させるので、遠方の視認性、および、路肩や曲路（カーブ）や交差点の左折および右折の視認性が向上される。
【００７６】
あるいは、第３反射面１７で第２反射面１６からの反射光Ｌ３を拡散タイプの付加配光パターンＷＰとしてすれ違い用配光パターンＰの上水平カットオフラインＣＬ３付近に反射させ、かつ、第３反射面１７０で第２反射面１６０からの反射光Ｌ６を集光タイプの付加配光パターンＳＰとしてすれ違い用配光パターンＰの斜めカットオフラインＣＬ２付近に反射させるので、遠方の視認性、および、路肩や曲路（カーブ）や交差点の左折および右折の視認性が向上される。
【００７７】
以下、上記の実施例１、２、３、４、５以外の例について説明する。前記の実施例１、２、３、４、５においては、車両用前照灯としてヘッドランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、車両用前照灯としてヘッドランプ以外のランプ、たとえば、フォグランプなどであっても良い。
【００７８】
また、前記の実施例１、２、３、４、５においては、所定の配光パターンとしてカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有するすれ違い用配光パターンＰが得られるプロジェクタタイプのヘッドランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、得られる所定の配光パターンとしては特に限定されない。たとえば、所定の配光パターンとしては、カットオフラインを有する高速道路用配光パターンなどであっても良い。
【００７９】
さらに、前記の実施例１、２、３、４、５においては、左側通行用の車両用前照灯について説明するものである。ところが、この発明においては、右側通行用の車両用前照灯にも適用できる。この場合においては、シェード５のエッジ１１、１２、１３が左右逆になり、すれ違い用配光パターンＰのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３が左右逆となり、第２反射面１６、１６０、第３反射面１７、１７０、補助リフレクタ１８、１８０が左右逆となる。
【００８０】
さらにまた、前記の実施例１、２、３、４、５においては、放電灯２のバルブ軸が第１反射面９の光軸Ｚ１−Ｚ１を含む水平面上において光軸Ｚ１−Ｚ１上に配置されているいわゆる縦差しタイプの光源である。ところが、この発明においては、放電灯のバルブ軸が反射面の光軸を含む水平面上において光軸と交差するように配置されているいわゆる斜め差しタイプの光源であっても良いし、また、放電灯のバルブ軸が反射面の光軸を含む水平面上において光軸と直交するように配置されているいわゆる横差しタイプの光源であっても良い。
【００８１】
さらにまた、前記の実施例１、２、３、４、５においては、放電灯２のバルブ軸が第１反射面９の光軸Ｚ１−Ｚ１を含む水平面上に配置されているいわゆる水平差しタイプの光源である。ところが、この発明においては、放電灯のバルブ軸が反射面の光軸を含む水平面に対して交差もしくは直交するいわゆる上差しもしくは下差しタイプの光源であっても良い。
【００８２】
さらにまた、前記の実施例１、２、３、４、５においては、リフレクタ３、投影レンズ４、シェード５、フレーム６の材質は特に限定しなし。たとえば、リフレクタ３やフレーム６は、アルミダイカストや樹脂部材からなるものであっても良い。また、投影レンズ４は、ガラスや樹脂部材からなるものであっても良い。さらに、シェード５は、アルミダイカストや樹脂部材からなる１枚の板部材からなるもの、あるいは、少なくとも２枚の薄鋼板や薄い板の樹脂部材からなるものであっても良い。
【００８３】
さらにまた、前記の実施例１、２、３、４、５においては、シェード５がリフレクタ３の前側の開口部全体を覆う１枚の板部材からなり、中央部に光が投影レンズ４側に通過するための開口部１１が設けられているものである。ところが、この発明においては、リフレクタの前側の開口部の下側半分を覆う１枚の板部材もしくは少なくとも２枚の薄板部材からなるシェードでも良い。この場合においては、シェードの上縁にエッジとエルボー点とがそれぞれ設けられている。
【００８４】
さらにまた、前記の実施例１、２、３、４、５においては、第１反射面９の光軸Ｚ１−Ｚ１（投影レンズ４の光軸Ｚ４−Ｚ４）および第１反射面９の第２焦点Ｆ１２（投影レンズ４の焦点Ｆ４）がシェード５の上面に位置するものである。ところが、この発明においては、光軸をシェードの上面の上もしくは下に位置させても良いし、また、第２焦点をシェードよりも前側もしくは後側に位置させても良い。
【図面の簡単な説明】
【００８５】
【図１】この発明にかかる車両用前照灯の実施例１を示すランプユニットの縦断面図（垂直断面図）である。
【図２】同じく、ランプユニットを示す正面図である。
【図３】同じく、図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】同じく、図２におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】同じく、すれ違い用配光パターンを示す説明図である。
【図６】同じく、コンピュータシミュレーションで得られるすれ違い用配光パターンを示す説明図である。
【図７】同じく、コンピュータシミュレーションで得られる集光タイプの付加配光パターンを示す説明図である。
【図８】同じく、図６に示すコンピュータシミュレーションで得られるすれ違い用配光パターンと図７に示すコンピュータシミュレーションで得られる集光タイプの付加配光パターンとを合成した状態の特殊配光パターンを示す説明図である。
【図９】この発明にかかる車両用前照灯の実施例２を示し、コンピュータシミュレーションで得られる拡散タイプの付加配光パターンを示す説明図である。
【図１０】同じく、図６に示すコンピュータシミュレーションで得られるすれ違い用配光パターンと図９に示すコンピュータシミュレーションで得られる拡散タイプの付加配光パターンとを合成した状態の特殊配光パターンを示す説明図である。
【図１１】この発明にかかる車両用前照灯の実施例３を示すランプユニットの正面図である。
【図１２】同じく、図１１におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。
【図１３】同じく、図１１におけるＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図である。
【図１４】この発明にかかる車両用前照灯の実施例４を示すランプユニットの正面図である。
【図１５】同じく、図１４におけるＸＶ−ＸＶ線断面図である。
【図１６】この発明にかかる車両用前照灯の実施例５を示し、コンピュータシミュレーションで得られる集光タイプの付加配光パターンおよび拡散タイプの付加配光パターンを示す説明図である。
【図１７】同じく、図６に示すコンピュータシミュレーションで得られるすれ違い用配光パターンと図１６に示すコンピュータシミュレーションで得られる集光タイプの付加配光パターンおよび拡散タイプの付加配光パターンとを合成した状態の特殊配光パターンを示す説明図である。
【符号の説明】
【００８６】
１、１００、１０１  車両用前照灯
２  放電灯（光源）
３  リフレクタ
４  投影レンズ
５  シェード
６  フレーム
７  ソケット
８  発光部
９  第１反射面
１０  透孔
１１  開口部
１２  上水平エッジ
１３  斜めエッジ
１４  下水平エッジ
１５  エルボー点
１６、１６０  第２反射面
１７、１７０  第３反射面
１８、１８０  補助リフレクタ
１９  透孔
２０  放電灯の保護チューブ
Ｐ  すれ違い用配光パターン
ＣＬ１  下水平カットオフライン
ＣＬ２  斜めカットオフライン
ＣＬ３  上水平カットオフライン
Ｅ  エルボー点
ＨＬ−ＨＲ  スクリーンの左右の水平線
ＶＵ−ＶＤ  スクリーンの上下の垂直線
Ｚ１−Ｚ１  第１反射面の光軸
Ｚ４−Ｚ４  投影レンズの光軸
Ｆ１１  第１反射面の第１焦点
Ｆ１２  第１反射面の第２焦点
Ｆ２１、Ｆ２１０  第２反射面の第１焦点
Ｆ２２、Ｆ２２０  第２反射面の第２焦点
Ｆ３、Ｆ３０  第３反射面の焦点
Ｆ４  投影レンズの焦点
Ｌ１  シェードにより遮蔽されなかった第１反射面からの反射光
Ｌ２  シェードにより遮蔽された第１反射面からの反射光
Ｌ３  第２反射面からの反射光
Ｌ４  集光タイプの付加配光パターンを形成する第３反射面からの反射光
Ｌ５  拡散タイプの付加配光パターンを形成する第３反射面からの反射光
Ｌ６  第２反射面からの反射光
Ｌ７  集光タイプの付加配光パターンを形成する第３反射面からの反射光
Ｌ８  拡散タイプの付加配光パターンを形成する第３反射面からの反射光
Ｆ  前側
Ｂ  後側
Ｕ  上側
Ｄ  下側
Ｌ  左側
Ｒ  右側
【図１】
2009021031.tif 000003
【図２】
2009021031.tif 000004
【図３】
2009021031.tif 000005
【図４】
2009021031.tif 000006
【図５】
2009021031.tif 000007
【図６】
2009021031.tif 000008
【図７】
2009021031.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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