(57)【要約】【課題】  本発明は、製造コストが安価でありながら、充分に防護柵の安全性を向上することができ、しかも容易に取り外すことができない新規な防護柵用保護材を提供することを目的とする。【解決手段】  板状の防護柵の縁に沿って備え付けられる防護柵用保護材であって、概保護材は、断面視湾曲ないし屈曲した保護部、及び概保護部から連続して相対する側壁を有する開口部からなり、特に、前記開口部において相対する側壁が防護柵の縁を弾性的に挟持し得るように、開口部の少なくとも一箇所を狭窄したことを特徴とする防護柵用保護材。【選択図】  図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状の防護柵の縁に沿って備え付けられる防護柵用保護材であって、概保護材は、断面視湾曲ないし屈曲した保護部、及び概保護部から連続して相対する側壁を有する開口部からなり、特に、前記開口部において相対する側壁が防護柵の縁を弾性的に挟持し得るように、開口部の少なくとも一箇所を狭窄したことを特徴とする防護柵用保護材。
【請求項２】
側壁を湾曲ないし屈曲させることにより、開口部の少なくとも一箇所を狭窄すると共に当該箇所において相対する側壁を略平行に配置する請求項１に記載の防護柵用保護材。
【請求項３】
一方の側壁のみを湾曲ないし屈曲させることにより、開口部の少なくとも一箇所を狭窄すると共に当該箇所において相対する側壁を略平行に配置する請求項２に記載の防護柵用保護材。
【請求項４】
開口部端部を拡張することにより、案内部を設けてなる請求項１ないし３のいずれか１項に記載の防護柵用保護材。
【請求項５】
板材を曲げ加工することにより形成される請求項１ないし４のいずれか１項に記載の防護柵用保護材。
【請求項６】
曲げ加工が、ロールフォーミング加工である請求項５に記載の防護柵用保護材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、板状の防護柵の縁に沿って備え付けられる防護柵用保護材に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、「ガードレール」と称される車両用防護柵は、自動車と歩行者の安全な通行を図るために歩道と車道を隔てたり、急カーブなどにおける自動車事故の際の飛び出しを防いだりするために設置されている。
【０００３】
このような車両用防護柵としては、用途や設置場所に応じて様々な形状のものがあるが、概ね複数本の支柱に金属製の防護板を連続的に取り付けた構成のものが一般的である。
【０００４】
ところが、この種金属製の防護板を備えてなる車両用防護柵にあっては、鋼板の切断部にあたる防護板の縁が比較的鋭利となるため、通行中の不注意或いは交通事故等によって係る縁に接触した者に対し、時として切断等の重大な傷害を与えることがある。
【０００５】
そのため、このような傷害の発生を防止すべく、防護板の縁を車道側から車道外側に向かって曲げてなる車両用防護柵や、防護板の縁に取り付けられる弾力性のある保護材が開発されている（例えば、下記特許文献１及び２参照。）。
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−３６０２０８号公報
【特許文献２】特開平９−１８４１１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、既に全国各地に数多く設置されている車両用防護柵を、全て特許文献１に記載のごとき防護柵に取替えるとなると、撤去費用及び設置費用などのコストがかかりすぎるため実現的ではない。
【０００８】
従って、低コストで防護柵の安全性を高めるためには、前記特許文献２のように、保護材を既存の防護柵の縁に取り付けることが好ましい措置といえる。
【０００９】
ところが、前記特許文献２に記載の保護材は、構造が複雑なため製造コストが高くなり、既に全国各地に数多く設置されている防護柵全てに取り付けるにあたっては、やはりコスト高となる問題がある。
【００１０】
そこで、本発明者は、このような問題を解決すべく鋭意検討を重ねた結果、板状の防護柵の縁に沿って備え付けられる防護柵用保護材であって、概保護材は、断面視湾曲ないし屈曲した保護部、及び概保護部から連続して相対する側壁を有する開口部からなり、特に、前記開口部において相対する側壁が防護柵の縁を弾性的に挟持し得るように、開口部の少なくとも一箇所を狭窄したことを特徴とする本発明の防護柵用保護材を完成するに至ったのである。
【００１１】
即ち、本発明者は、防護柵の縁に沿って何らかの部材を取り付けて鋼板の切断部さえ覆えば、少なくとも切断等の重大な傷害の発生については極力防止することができる点に着目し、これより板材を曲げ加工しただけのシンプルな構造の保護材であっても、充分に防護柵の安全性を向上することができるとの知見を得たのである。
【００１２】
もっとも、保護材がシンプルな構造だけに、保護柵の縁に取り付けられた保護材がいたずらなどによって簡単に取り外されることは好ましくない。
【００１３】
この点につき、本発明者は、保護柵に対する保護材の取付けに当たり、当該保護材が車両用防護柵の縁を弾性的に挟持するように構成すれば、人力のみでは容易に取り外すことが困難になるとの知見を得たのである。
【００１４】
本発明は、上記知見に基づき完成されたものであり、製造コストが安価でありながら、充分に防護柵の安全性を向上することができ、しかも容易に取り外すことができない新規な防護柵用保護材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
以上の課題を解決する手段である本発明の防護柵用保護材は、板状の防護柵の縁に沿って備え付けられる防護柵用保護材であって、概保護材は、断面視湾曲ないし屈曲した保護部、及び概保護部から連続して相対する側壁を有する開口部からなり、特に、前記開口部において相対する側壁が防護柵の縁を弾性的に挟持し得るように、開口部の少なくとも一箇所を狭窄したことを特徴とする。
以下、本発明の防護柵用保護材について詳細に説明する。
【００１６】
本発明の防護柵用保護材は、板状の防護柵の縁に沿って備え付けられるものである。
【００１７】
本発明の防護柵用保護材が備え付けられる「防護柵」としては、鋼板等を切断して所定形状に加工した防護板を有するものであれば特に限定されるものではない。具体的に例えば、自動車と歩行者の安全な通行を図るために歩道と車道を隔てたり、急カーブなどにおける自動車の飛び出しを防いだりするために設置されている車両用保護柵や工事用のフェンス等を挙げることができる。
【００１８】
そして、本発明の防護柵用保護材は、断面視湾曲ないし屈曲した保護部、及び概保護部から連続して相対する側壁を有する開口部からなり、この種防護柵の縁を、開口部から挿入すると共に相対する側壁で支持することにより、当該防護柵の縁を断面視湾曲ないし屈曲した保護部で覆うものであり、これより、鋼板の切断部の露出をなくし、もって、当該防護柵の安全性を向上するものである。
【００１９】
特に、本発明の防護柵用保護材においては、前記開口部において相対する側壁が防護柵の縁を弾性的に挟持し得るように、開口部の少なくとも一箇所を狭窄した点に最も大きな特徴を有する。
【００２０】
即ち、単に防護柵の安全性を向上するためだけであるなら、板材をＵ字やコの字に曲げた部材を防護柵の縁に嵌合すれば十分なのであるが、シンプルな構造だけに取り外しが容易であり、保護柵の縁に取り付けられた後、いたずらなどにより簡単に取り外される虞がある。
【００２１】
この点につき、本発明の防護柵用保護材は、開口部の少なくとも一箇所を狭窄しているから、防護柵の縁に備え付けた際に、開口部が防護柵の縁によって押し広げられることによって相対する側壁に生じる付勢力が防護柵の縁を挟み込み、その結果、非常に強固な備え付け状態を実現し、容易に取り外すことができなくなるのである。
【００２２】
従って、本発明の防護柵用保護材において、開口部の少なくとも一箇所を狭窄するにあたっては、当該箇所において相対する側壁の距離を、防護柵の縁幅より小さくする必要がある。この相対する側壁の距離としては、防護策の種類や厚み等に応じて適宜決定すれば良く、特に限定されるものではないが、通常、防護柵の縁幅１に対し、当該距離を０〜０．８程度に設定することが一般的であり、更に、０．１〜０．５程度とすることがより好ましい。
【００２３】
ここで、本発明においては、開口部の少なくとも一箇所を狭窄するにあたっては、側壁を湾曲ないし屈曲させることにより、当該箇所において相対する側壁が略平行に配置するようにすることが好ましい。
【００２４】
即ち、開口部における狭窄した箇所において相対する側壁が略平行に配置されていれば、防護柵の縁に備え付けた際、当該箇所において防護柵の縁と側壁が面接触し易くなり、より一層強固な取り付け状態となるのである。
【００２５】
特に、本発明においては、開口部の少なくとも一箇所を狭窄するにあたり、一方の側壁のみを湾曲ないし屈曲させることにより、当該箇所において相対する側壁が略平行に配置するようにすることが一層好ましい。
【００２６】
これは、一方の側壁のみを湾曲ないし屈曲させることにより、当該箇所において相対する側壁が略平行に配置するようにすれば、開口部の端部の浮き上がりを緩和することができるからであり、開口部における狭窄した箇所に比較して防護柵の縁幅が極端に広い場合などにおいて有益となる。
【００２７】
なお、前記「略平行」とは、厳密な平行である必要はないことを意味する。即ち、側壁の弾力性により、平行からの多少のずれは許容されるのである。一般的には、平行から±５度程度以内、好ましくは±２度程度以内のずれであれば略平衡の範疇に入る。
【００２８】
ところで、本発明においては、開口部端部を拡張することにより、案内部（ガイド）を設けることが好ましい。
【００２９】
即ち、本発明の防護柵用保護材が開口部端部まで狭窄した形状にあれば、防護柵の縁に開口部端部を沿わすことが困難となり、取付け時の作業性が悪くなる場合がある。
【００３０】
この点につき、開口部端部を拡張することにより案内部を設ければ、防護柵の縁に沿って前記案内部をあてがうと共に圧力を加えるだけで、当該縁を開口部内部に導くことができるのであり、これより取付け時の作業性が向上するのである。
【００３１】
なお、付言するに、本発明の防護柵用保護材は、防護柵の縁に備え付けた際に生じる付勢力によって防護柵の縁を挟み込み、非常に強固な備え付け状態を実現するものであるが、必ずしもその他の固定手段を併用してより強固な備え付け状態とすることを否定するものではない。
【００３２】
具体的に例えば、本発明の防護柵用保護材を防護柵の縁に備え付けた後に、ネジや釘などの固定部材や溶接などの手段により固定しても良いのである。
【００３３】
なお、本発明の防護柵用保護材は、前述の形状を有するものであるが、その素材としては特に限定されるものではない。具体的に例えば、プラスチックなどの高分子材料や金属材料等を挙げることができるが、中でも、加工が容易で、耐候性及び強度に優れる鉄などの金属材料（合金を含む）を素材とし用いるのが一般的である。このような金属材料を素材とする場合には、溶融亜鉛めっき等のめっき処理などを施して錆などが生じにくいようにすることが好ましい。
【００３４】
又、本発明の防護柵用保護材の厚みについては、取り付けられる防護柵の縁幅等に応じて適宜決定すれば良く、特に限定されるものではない。しかしながら、保護材の厚みが薄すぎると強度不足となり、一方、厚すぎると弾力性が損なわれる場合があることから、一般的には、０．５〜５ｍｍ程度の厚みとすることが好ましく、１〜３ｍｍ程度とすることがより好ましい。
【００３５】
更に、本発明の防護柵用保護材の長さについては、取り付けられる防護柵の長さ等に応じて適宜決定すれば良く、特に限定されるものではない。しかしながら、保護材の長さが短すぎると取付け作業の効率が悪くなる場合があり、一方、長すぎると、湾曲のある防護柵に対応し難くなる場合があることから、一般的には、０．５〜５ｍ程度の長さとすることが好ましく、１〜３ｍ程度とすることがより好ましい。
【００３６】
加えて、本発明の防護柵用保護材を成型する手段についても特に限定されるものではなく、押出成形や金型成形によって成形しても良いが、板材の曲げ加工が一般的となる。
【００３７】
特に、この曲げ加工につき、ロールフォーミング加工の手段を用いれば、帯状の板材を加工機に通すだけで簡単に成型することができ、製造コストを低減することができるのである。
【発明の効果】
【００３８】
本発明は、前記構成を有し、製造コストが安価でありながら、充分に防護柵の安全性を向上することができ、しかも容易に取り外すことができない新規な防護柵用保護材である。
【００３９】
即ち、本発明の防護柵用保護材は、この種防護柵の縁を、開口部から挿入すると共に相対する側壁で支持することにより、当該防護柵の縁を断面視湾曲ないし屈曲した保護部で覆うものであり、これより、鋼板の切断部の露出をなくし、もって、当該防護柵の安全性を向上することができるのである。
【００４０】
特に、本発明の防護柵用保護材は、開口部の少なくとも一箇所を狭窄しているから、防護柵の縁に備え付けた際に、開口部が防護柵の縁によって押し広げられることによって相対する側壁に生じる付勢力が防護柵の縁を挟み込み、その結果、非常に強固な備え付け状態を実現し、容易に取り外すことができなくなるのである。
【００４１】
更に、本発明の防護柵用保護材は、非常にシンプルな形状であり、ロールフォーミング加工などの手段によって、非常に安価に製造することができるのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４２】
以下、本発明の防護柵用保護材を実施するための最良の形態を実施例を挙げて説明するが、本発明はこの実施例に限定されるものではない。
【００４３】
＜防護柵２＞
図１は、一般的に使用されている（車両用）防護柵２を示す模式図であり、この防護柵２は、鋼板を切断して波板状に成形した防護板２１と、この防護板２１を支持・固定する支柱２２からなる。
【００４４】
即ち、この防護柵２においては、比較的鋭利な鋼板の切断部にあたる防護板２１の縁２１１が露出しており、そのため、通行中の不注意或いは交通事故等によって係る縁２１１に接触した者に対し、時として切断等の重大な傷害を与えることがある。
【実施例１】
【００４５】
図２（ａ）は、実施例１に係る本発明の防護柵用保護材１を示す模式図であり、図２（ｂ）はその断面図である。
【００４６】
この防護柵用保護材１は、帯状の鉄板に対し、ロールフォーミング加工等の曲げ加工を加えて形成したものであり、概保護材は、断面視Ｕ字状に湾曲した保護部１１、及び概保護部から連続して相対する２枚の側壁１２（１２ａ、１２ｂ）を有する開口部１３からなる。
【００４７】
図３に示すように、この防護柵用保護材１は、防護柵２の縁２１１を、開口部１３から挿入すると共に相対する側壁１２（１２ａ、１２ｂ）で支持することにより、当該防護柵２の縁２１１を保護部１１で覆うものであり、これより、鋼板の切断部の露出をなくし、もって、当該防護柵２の安全性を向上するものである。
【００４８】
特に、本実施例に係る本発明の防護柵用保護材１においては、開口部１３の一箇所を狭窄した形状としていることから、防護柵２の縁２１１に備え付けた際に、開口部１３が防護柵２の縁２１１によって押し広げられることによって相対する側壁１２（１２ａ、１２ｂ）に生じる付勢力が防護柵２の縁２１１を挟み込み、その結果、非常に強固な備え付け状態を実現し、容易に取り外すことができなくなるのである。
【実施例２】
【００４９】
図４（ａ）は、実施例２に係る本発明の防護柵用保護材１を示す模式図であり、図２（ｂ）はその断面図である。
【００５０】
図５に示すように、この防護柵用保護材１は、防護柵２の縁２１１を、開口部１３から挿入すると共に相対する２枚の側壁１２（１２ａ、１２ｂ）で支持することにより、当該防護柵２の縁２１１を保護部１１で覆うものであり、これより、鋼板の切断部の露出をなくし、もって、当該防護柵２の安全性を向上するものである。
【００５１】
特に、本実施例に係る防護柵用保護材１においては、開口部１３の少なくとも一箇所を狭窄するにあたって、相対する２枚の側壁１２（１２ａ、１２ｂ）を屈曲させることにより、当該箇所において相対する側壁１２（１２ａ、１２ｂ）が略平行に配置するようしている。
【００５２】
即ち、本実施例に係る防護柵用保護材１においては、開口部１３における狭窄した箇所において相対する側壁１２（１２ａ、１２ｂ）が略平行に配置されているから、防護柵２の縁２１１に備え付けた際、当該箇所において防護柵２の縁２１１と側壁１２が面接触し易くなり、より一層強固な取り付け状態となるのである。
【００５３】
その余の説明は、前記実施例１とほぼ同様であることから、繰り返しを避けるため、ここでは省略する。
【実施例３】
【００５４】
図６（ａ）は、実施例３に係る本発明の防護柵用保護材１を示す模式図であり、図６（ｂ）はその断面図である。
【００５５】
図７に示すように、この防護柵用保護材１は、防護柵２の縁２１１を、開口部１３から挿入すると共に相対する２枚の側壁１２（１２ａ、１２ｂ）で支持することにより、当該防護柵２の縁２１１を保護部１１で覆うものであり、これより、鋼板の切断部の露出をなくし、もって、当該防護柵２の安全性を向上するものである。
【００５６】
特に、本実施例に係る防護柵用保護材１においては、開口部１３の少なくとも一箇所を狭窄するにあたって、一方の側壁１２ａのみを屈曲させることにより、当該箇所において相対する側壁１２（１２ａ、１２ｂ）が略平行に配置するようしている。
【００５７】
即ち、本実施例に係る防護柵用保護材１においては、一方の側壁１２ａのみを屈曲させることにより、当該箇所において相対する側壁１２（１２ａ、１２ｂ）が略平行に配置するようしているから、開口部１３の端部の浮き上がりを緩和することができるのである。
【００５８】
その余の説明は、前記実施例１又は２とほぼ同様であることから、繰り返しを避けるため、ここでは省略する。
【実施例４】
【００５９】
図８（ａ）は、実施例４に係る本発明の防護柵用保護材１を示す模式図であり、図８（ｂ）はその断面図である。
【００６０】
図９に示すように、この防護柵用保護材１は、防護柵２の縁２１１を、開口部１３から挿入すると共に相対する側壁１２（１２ａ、１２ｂ）で支持することにより、当該防護柵２の縁２１１を保護部１１で覆うものであり、これより、鋼板の切断部の露出をなくし、もって、当該防護柵２の安全性を向上するものである。
【００６１】
特に、本実施例に係る防護柵用保護材１においては、開口部１３の端部を拡張することにより案内部１４を設けている。
【００６２】
即ち、本実施例に係る防護柵用保護材１においては、防護柵２の縁２１１に前記案内部１４を沿わせて、圧力を加えるだけで、当該縁２１１を開口部１３の内部に導くことができるのであり、これより取付け時の作業性が向上するのである。
【００６３】
その余の説明は、前記実施例１ないし３とほぼ同様であることから、繰り返しを避けるため、ここでは省略する。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】図１は、一般的な車両用防護柵を示す模式図である。
【図２】図２は、実施例１に係る本発明の防護柵用保護材を示す模式図及び断面図である。
【図３】図３は、実施例１に係る本発明の防護柵用保護材を保護柵に取り付けた状態を示す模式図及び断面図である。
【図４】図４は、実施例２に係る本発明の防護柵用保護材を示す模式図及び断面図である。
【図５】図５は、実施例２に係る本発明の防護柵用保護材を保護柵に取り付けた状態を示す模式図及び断面図である。
【図６】図６は、実施例３に係る本発明の防護柵用保護材を示す模式図及び断面図である。
【図７】図７は、実施例３に係る本発明の防護柵用保護材を保護柵に取り付けた状態を示す模式図及び断面図である。
【図８】図８は、実施例４に係る本発明の防護柵用保護材を示す模式図及び断面図である。
【図９】図９は、実施例４に係る本発明の防護柵用保護材を保護柵に取り付けた状態を示す模式図及び断面図である。
【符号の説明】
【００６５】
１  防護柵用保護材
２  防護柵
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2009079435.tif 000008
【図７】
2009079435.tif 000009
【図８】
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【図９】
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