(57)【要約】【課題】本発明は、点火プラグの点火部の向きに関わらず、点火プラグの点火部近傍に、多量の点火に適した混合気を長く停滞させられる筒内噴射型内燃機関を提供する。【解決手段】本発明の筒内噴射型内燃機関は、燃料噴射弁１０の噴射部１１と点火プラグ１５の点火部１７とが並んだ燃焼室６の壁面のうち、点火部１７を挟んだ噴射部１１と反対側の壁面に、点火部１７の噴射部１１とは反対側を囲むように壁部２５を突設した。同構成により、点火部近傍に混合気が停滞する挙動が、点火プラグ１５の点火部１７の向きに関わらずに確保されたり、点火部１５の周りに、多量の混合気を停滞させるのに必要な領域が十分に確保されたりする。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダヘッドの燃焼室に噴射部を有し、当該噴射部から前記燃焼室内へ燃料を噴射する燃料噴射弁と、
前記噴射部と並んで前記燃焼室に配置される点火部を有し、当該点火部により前記噴射部から噴射された燃料を点火する点火プラグとを有し、
前記燃焼室の前記点火部を挟んだ前記噴射部と反対側の壁面には、前記点火部の噴射部の反対側を囲むように壁部が突設される
ことを特徴とする筒内噴射型内燃機関。
【請求項２】
前記燃料噴射弁の噴射部は、少なくとも３つの噴射孔を有し、そのうちの１つの噴射孔からは、前記点火部の直上へ向って燃料が噴射され、２つの噴射孔からは、前記点火部の両側へ向って燃料が噴射されることを特徴とする請求項１に記載の筒内噴射型内燃機関。
【請求項３】
前記壁部は、前記シリンダヘッドに固定する固定手段を用いて、前記燃焼室の壁面とは、別体に設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の筒内噴射型内燃機関。
【請求項４】
前記固定手段は、前記シリンダヘッドの前記点火プラグを取り付けるプラグ孔内に固定され、内周面に、直接、前記点火プラグがねじ込まれる筒形の取付部材を有し、
前記壁部は、前記筒形の取付部材の燃焼室側の端部に、前記燃焼室内へ突き出るように形成される
ことを特徴とする請求項３に記載の筒内噴射型内燃機関。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃焼室内に成層混合気を形成して燃料を行う筒内噴射型内燃機関に関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関には、燃焼室内に燃料を直接噴射して混合気を形成する筒内噴射型内燃機関、いわゆる直噴エンジンがある。このような直噴エンジンには、部分負荷リーンバーンの実現のため、スプレーガイド方式を用いて、燃焼室内に成層混合気を形成するエンジンがある。
こうした成層混合気を形成するエンジンには、特許文献１にも開示されているように、シリンダブロックに形成された燃焼室の壁面に、燃料噴射弁の噴射部と点火プラグの点火部とを並んで設けて、噴射部から、直接、燃料を点火プラグの点火部近傍へ燃料を噴射させて、燃焼室の全体を空気過剰状態としながら、点火プラグの点火部近傍に、点火に適した理論空燃比の混合気エリアを確保するエンジンがある。つまり、部分負荷運転時は、燃焼室内において、点火プラグの点火部の近傍に生成される濃い目の混合気エリアを火種としたリーンバーンが行われるようにしてある。
【０００３】
ところで、こうした成層混合気を形成するエンジンにおいて、点火に適した混合気が点火部近傍で生成されるようにするためには、点火プラグは、燃料の噴射に起因した高いガス流速による放電の吹き消えが発生しない範囲で、できるだけ燃料噴射弁の噴射部から近い地点に配置して、燃料噴射弁の噴射部から噴射された燃料を、目的とする点火部近傍の位置へ噴射させることが求められる。
【０００４】
しかし、燃料噴射弁から噴射される燃料の流速は、燃料噴射弁の近くに点火プラグが配置されるために速く、点火プラグの点火部近傍には、点火に適した混合気は、ごく短い期間しか停滞しない。
点火は、この短い期間で行うことが求められるため、リーンバーンは、安定した燃焼が得られる運転範囲が狭い。特に燃焼特性は、点火プラグと燃料噴霧を近接して配置しているため、点火プラグの装着具合の違いにより生ずる混合気生成のばらつき、具体的には、ねじ込みで行われる点火プラグの装着具合により、中心電極と対向する側極の向きが噴射部側や反対側やその中間などに変わるという側極位相のばらつきによって、燃料噴霧と点火プラグとの干渉がおこり混合気の生成が不安定になることがある。
【０００５】
そこで、スプレーガイド方式のリーンバーンエンジンには、特許文献２に開示されているように点火プラグの先端部に、当該点火プラグの先端部に有る点火部の片側を囲う半円弧形のシュラウドを設けて、燃料噴射部から噴射される燃料をシュラウドで衝突させて、衝突させた燃料を点火プラグの点火部へ導くようにした技術が提案されている。
【特許文献１】特開平１０−５４２４６号公報
【特許文献２】実開昭６３−１１２７８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
確かにシュラウドに衝突させた燃料は、拡散により、点火部近傍に停滞する混合気の期間が長くなる。
しかし、点火プラグにシュラウドを設ける構造は、点火プラグの装着具合の違いがそのままシュラウドの向きの違いとなって表れるため、上記点火プラグの装着具合の違いにより、シュラウドが、点火プラグの点火部と燃料噴射弁の噴射部との間を完全に遮るように配置されたり、同じく大部分を遮るように配置されたり、同じく一部を遮るように配置されたりすることは避けられない。
【０００７】
このため、引用文献２の構造によると、シュラウドの向きのばらつきにより、点火部に点火に適した混合気が全く届かなくなったり、同混合気が点火部に届きに難くなったりすることが生じやすい。しかも、シュラウドは、設置領域が点火プラグ自身に限られるから、点火に適した混合気を生成する能力も限られ、安定した燃焼を確保するまでには至らなかった。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、点火プラグの点火部の向きに関わらず、点火プラグの点火部近傍に、多量の点火に適した混合気を長く停滞させられる筒内噴射型内燃機関を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載の発明は、上記目的を達成するために、噴射部と点火部とが並んだ燃焼室の当該点火部を挟んだ噴射部と反対側の壁面に、この点火部の噴射部の反対側を囲むように壁部を突設した。
同構成により、リーンバーン時、燃料噴射弁から噴射された燃料は、壁部の両側から壁部内面に沿って進入して壁部の中間で衝突する。この衝突により、燃料は、点火部を囲う壁部の内側、すなわち点火部側で、停滞しながら拡散する。これにより、点火部近傍には、点火に適した混合気が点火部近傍に停滞する。
【００１０】
ここで、壁部は、燃焼室の壁面に形成されているから、この点火部近傍に混合気が停滞する挙動は、点火プラグの側極位相に関わらずに確保される。しかも、壁部の各部の大きさは、点火プラグに制約されないので、点火部の周りには、多量の混合気を停滞させるのに必要な領域が十分に確保される。
請求項２に記載の発明は、マルチホールをもつ噴射部を活用して、点火部近傍に、長い期間、点火に適した混合気が停滞し続けるよう、燃料噴射弁の噴射部は、少なくとも３つの噴射孔を有し、そのうちの１つの噴射孔からは、点火部の直上へ向って燃料が噴射され、２つの噴射孔からは、点火部の両側へ向って燃料が噴射されるようにした。つまり、点火部近傍に、壁部と衝突しない燃料で生成される点火に適した混合気に続いて、壁部の中間で衝突した燃料で生成される点火に適した混合気が停滞され続ける。しかも、壁部で行う燃料同士の衝突は、効果的に行われるので、点火部近傍には、点火に適した混合気が、長い間、停滞され続けられ、できるだけ長い期間、点火部近傍に、点火に適した混合気が停滞する。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、複雑な形状の燃焼室の壁面に容易に壁部が形成されるよう、壁部は、シリンダヘッドに固定する固定手段を用いて、燃焼室の壁面とは、別体に設ける構成とした。
請求項４に記載の発明は、さらに壁部と点火部との間が高い精度で保たれるよう、固定手段には、シリンダヘッドの点火プラグを取り付けるプラグ孔に固定された、内周面に、直接、点火プラグがねじ込まれる筒形の取付部材を用い、この筒形の取付部材の燃焼室側の端部に壁部を燃焼室内へ突き出るように形成した。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１の発明によれば、燃焼室の壁面に壁部を形成する構造により、点火部近傍に混合気を停滞させる挙動は、点火プラグの側極位相に関係なく確保できる。そのうえ、壁部の大きさは、点火プラグに制約されないので、点火部の周りには、多量の混合気を停滞させるのに必要な領域が十分に確保できる。
したがって、点火プラグの点火部近傍には、点火プラグの側極位相に関わらず、点火に適した多量の混合気を、長い期間、停滞させることができる。それ故、混合気の点火が安定して行え、リーンバーン燃焼を安定して行うことができる。
【００１３】
請求項２の発明によれば、マルチホールをもつ噴射部を活用して、点火に適した混合気は、合理的に、点火部近傍に、長い期間、停滞し続けさせることができる。
請求項３の発明によれば、壁部は、燃焼室とは別体な構造により、容易に複雑な形状の燃焼室の壁面に設けることができる。
請求項４の発明によれば、壁部は、誤差を最小限に抑えて、点火部の近くに取り付けることができ、壁部が、高い精度で、混合気の停滞に適した位置に位置決めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を図１〜図８に示す一実施形態にもとづいて説明する。
図１は４サイクルの筒内噴射型内燃機関、例えばスプレーガイド式の直噴ガソリンエンジン（以下、単にエンジンという）の１気筒当たりの燃焼室の構造を示す斜視図、図２はその図１中のＡ−Ａ線に沿う断面図、図３は図１中のＢ−Ｂ線に沿う断面図をそれぞれ示している。
【００１５】
図１〜図３中１は、エンジン本体を構成するシリンダブロックを示す。このシリンダブロック１には、ピストン２を往復動可能に収めた気筒３が形成されている。
同じく図中５は、シリンダブロック１の上部に搭載されたシリンダヘッドを示す。シリンダヘッド５の気筒３と向き合う下面には、燃焼室６が形成されている。この燃焼室６の両側には、吸気ポート（図示しない）からの吸気を制御する一対の吸気バルブ７と、排気ポート（図示しない）からの排気を制御する一対の排気バルブ８とが設けられている。燃焼室６の中央には、燃料噴射弁１０が取り付けられている。この燃料噴射弁１０は、先端に燃料を噴射する噴射部１１をもつ。この燃料噴射弁１０の噴射部１１が燃焼室６内に突き出ている。
【００１６】
また燃焼室６には、図１〜図３に示されるように燃料噴射弁１０と並んで点火プラグ１５が取り付けられている。点火プラグ１５は、図４に示されるようにシリンダヘッド１に形成されたプラグ孔２７にねじ止めされるプラグ本体１６をもつ。同プラグ本体１６の先端部には点火部１７をもつ。点火部１７には、一般的な電極構造、すなわち中心電極１８とＬ形の側極１９（中心電極１８の軸心方向に延びるアーム部と同じく軸心方向と交差する方向に延びるアーム部とで構成される）とを組み合わせて、中心電極１８の先端と側極１９の先端間に放電部（点火位置）を形成した構造が用いられている。この点火部１７が、プラグ孔２７から燃焼室６内に突き出て、噴射部１１と隣接している。
【００１７】
噴射部１１は、図２に示されるように隣接した点火プラグ１５の点火部１７へ向って燃料を噴射する。この噴射部１１には、燃料噴射弁１０の先端部に、点火プラグ１５側に向って開口する複数の噴射孔、具体的には３つ以上の噴射孔、本実施形態では５つの噴射孔２１を形成した構造が用いられている。
点火プラグ１５の点火部１７は、この噴射孔２１から噴射される燃料の流速で吹き消えが生じない範囲で、できる限り、噴射部１１に近付けさせてある。
【００１８】
これにより、成層混合気を燃焼させるリーンバーン運転が可能な４サイクルエンジンを構成している。すなわち、ピストン２の動き、吸気バルブ７の開閉動、排気バルブ８の開閉動により形成される４サイクル（吸気行程、圧縮行程、膨張行程、排気行程）のうち、圧縮行程時、噴射部１１から燃料を噴射すると、燃焼室６の全体を空気過剰状態としながら、点火プラグ１５の点火部１７近傍に、点火に適した理論空燃比の混合気エリアが形成されるという、成層混合気が生成される。つまり、点火プラグ１５の点火部１７の近傍に生成される濃い目の混合気を火種としたリーンバーンが行われる。また吸気行程時に噴射部１１から燃料を噴射すると、燃焼室６の全体が均一の混合気が形成され、均一燃焼が行われる。
【００１９】
こうしたエンジンの燃焼室６の壁面のうち、点火部１７を挟んだ噴射部１１とは反対側の壁面には、図１〜図３に示されるように点火に適した混合気を点火部１７の近傍に停滞させる構造が設けられている。同構造には、燃焼室６の壁面に、点火部１７の噴射部１１とは反対側を囲むように半円形状の壁部２５を突設した構造が用いられる。
この壁部２５は、シリンダヘッド５の壁面とは別体であり、点火プラグ取付部材２６（本願の固定手段に相当：以下、取付部材２６という）の燃焼室の燃焼室側端面の一部を、燃焼室６へ延長することで設けている。この取り付けには、図４〜図６に示されるようにシリンダヘッド５のプラグ孔２７を利用して、点火部１７と隣接した地点に、壁部２５を組み付ける構造が用いられている。
【００２０】
この取付構造を説明すると、図４および図５に示されるようにプラグ孔２７には、シリンダヘッド５の燃焼室６側に形成された、プラグ本体１６の取付ねじ部１６ａの外径より、若干大きな小孔２７ａと、その小孔２７ａに続いて燃焼室６の反対側に形成された、小孔２７ａの内径より、大きな大孔２７ｂとを組み合わせた構造が用いてある。大孔２７ｂは、筒形のプラグチューブ３０が圧入される部分である。また図５に示されるように小孔２７ａと大孔２７ｂとの境界をなす段差面２７ｃの一部には、回り止め用凹部２８が形成してある。
【００２１】
取付部材２６には、図４および図５に示されるように小孔２７ａに嵌挿可能な形状の筒形部材が用いられる。この筒形部材の基端部は、フランジ２９が形成されている。同筒形部材は、大孔２７ｂ側から小孔２７ａへ、フランジ２９と段差面２７ｃとが突き当たるまで挿入した後、大孔２７ｂへ、円筒形のプラグチューブ３０を、フランジ２９が挟み付けられるまで圧入することによって、小孔２７ａに固定してある。筒形部材（取付部材２６）の内周面には、めねじ部２６ａ（図５のみ図示）が形成されていて、筒形部材自身がプラグ孔２７を兼ねている。点火プラグ１５は、この筒形部材内に、直接、ねじ込むことによって、シリンダヘッド５に取り付けてある。なお、フランジ２９の一部の板面には、回り止め用凹部２８と嵌まる凸部３１が形成してあり、筒形部材の回転方向の位相をシリンダヘッド５に対して一意的に決めている。
【００２２】
図４〜図６に示されるように半円形状の壁部２５は、この点火部１７の周りを取り囲む筒形部材（取付部材２６）の先端（燃焼室６に臨む端）のうち、噴射部１１とは反対側の地点に、突設されている。この燃焼室６内へ突き出る壁部２５の突出長（高さ寸法）は、側極１９の突出長及び燃料噴霧の配置に応じた寸法で設定され、点火部１７の噴射部１１と反対側の全体を、燃焼室６の壁面から突き出た半円形状の壁部２５で囲っている。この半円形状の壁部２５は、凹部２８と凸部３１の嵌合がなす回り止めにより、開口側が噴射部１１へ向き、反対の閉鎖側が噴射部１１と反対側に向く定位置に位置決めてある。これにより、点火部１７の両側へ噴霧された燃料が、半円形状の壁部２５の開口側から、該壁部２５の内面をガイド面として、該内面に沿って進入し、進路を遮る壁部２５の中間壁部分（閉鎖側）で、両側から進入した燃料同士を衝突させるようにしてある。この進路を遮る壁部分での衝突により、燃料が、壁部２５の内側、すなわち点火部１７の近傍で、停滞しながら拡散されるようにしている。なお、壁部２５には、点火部近傍に生成される混合気の濃度を調整したり、混合気の点火で発生する火炎を燃焼室６内に均等に伝播させたりするための複数の開口部３２が設けてある。
【００２３】
複数の噴射孔２１は、壁部２５の混合気を停滞させる機能を高めるため、所定に噴射方向が定めてある。具体的には、図２、図３および図６に示されるように直接、点火プラグ１７に触れずに燃料の噴霧が行えるよう、点火部１７側へ向く複数（ここでは５つ）の噴射孔２１のうち、点火部１７の正面に配置された１つの噴射孔２１ａは、点火部１７の直上へ向って燃料が噴射される向きに配置されている。噴射孔２１ａの両側の２つの噴射孔２１ｂは、それぞれ点火部１７の両側、具体的には壁部２５の両端部へ燃料が噴射される向きに配置されている。
【００２４】
噴射孔２１ｂ，２１ｂの設定により、壁部２５で行われる燃料同士の衝突を最大限に活用して、点火に適した混合気が、点火部近傍で、長い間、停滞し続けるようにしている。また噴射孔２１ａと噴射孔２１ｂ，２１ｂとの組み合わせにより、点火部近傍には、直接、点火部近傍へ向う燃料で生成される点火に適した混合気に続いて、壁部２５で衝突した燃料で生成される点火に適した混合気が生成されるようにしていて、できるだけ、点火に適した混合気が点火部近傍に存在する期間を長くさせるようにしてある。
【００２５】
こうした壁部２５をもつ燃焼室６にて、リーンバーン時、燃焼が安定して行えるようにしている。
すなわち、図６〜図８を参照して、リーンバーン時の燃焼の挙動を説明すると、今、例えば部分負荷リーンバーンのため、ピストン２の圧縮行程時、燃料噴射弁１０が、エンジンの運転状態により求められた噴射時間（噴射量）にしたがい、開弁動作したとする。これにより、燃料は、複数の噴射孔２１から燃料が噴射される。
【００２６】
すると、噴射孔２１ａから噴射された燃料αは、図２、図３、図６および図７に示されるように点火部１７の直上（側極１９の直上）へ向う。この燃料が点火部１７に到達するにしたがい、点火部１７近傍には、点火に適した混合気が生成される（燃料の気化と拡散による）。
噴射孔２１ａ両側の噴射孔２１ｂ、２１ｂから噴射された燃料βは、図２、図３、図６および図７に示されるように点火部１７の両側へ向う。この燃料βの一部は、図６および図７中の矢印ａに示されるように壁部２５の内面と衝突して、壁部２５の内面をガイドとして該内面に沿って進入する。ここで、壁部２５は、中間部分は燃料の進路を遮る形状をなしているから、壁部２５の左右両側から進入した燃料同士は、壁面でガイドされながら、進路を遮っている壁部２５の中間部分で衝突する。これにより、燃料は拡散する。この拡散する燃料は、衝突により流速が低下しているうえ、壁部２５により点火部１７から遠ざかる方向へ向う挙動が抑えられているから、点火部１７の近傍に停滞する。つまり、先の燃料αで生成される混合気に続いて、衝突により生成された混合気が、点火部１７の近傍に停滞され続ける。
【００２７】
これにより、点火部１７の近傍には、点火に適した混合気が、長い期間、停滞する。つまり、燃焼室６の全体を空気過剰状態としながら、点火プラグ１５の点火部１７の近傍には、理論空燃比の混合気エリアが、長い期間、停滞し続ける（成層混合気）。
この濃い目の混合気エリアが、点火プラグ１５で点火されると、同エリアの混合気が燃焼し、火炎が、複数の開口部３２を通じ、壁部２５の外側へ伝播する。これにより、火炎は、燃焼室６内に均等に到達し、濃い目の混合気エリアを火種としたリーンバーンが行われる。
【００２８】
このように、壁部２５の設置とそれに対応した燃料噴霧の配置にすることにより、点火に適した混合気を点火部１７の近傍に停滞させることができる。しかも、壁部２５は、燃焼室６の壁面に設けられるので、どのような向きで点火プラグ１５がシリンダヘッド５に装着されたとしても点火部１７と燃料噴霧の干渉が発生することがなく、点火部１７に対して定位置、すなわち点火プラグ１５の点火部１７を中心とした壁部２５がなす半円の中に配置され続ける。具体的には、側極１９が、図７とは異なり、図８中の実線に示されるような噴射部１１側の燃料噴射を遮る方向に配置されたり、図８中の二点鎖線に示されるように途中の位置に側極１９が配置されたりしても、壁部２５は混合気の停滞に適した定位置にあるので、必ず点火部１７の点火位置の近傍に、点火に適した混合気が停滞するようになる。そのうえ、壁部２５の各部の大きさの設定は、点火プラグ１７に制約されないので、壁部２５を用いて、点火部１７の周りに、多量の混合気を停滞させるのに必要な領域が十分に確保できる。
【００２９】
以上をまとめると、燃焼室６に設置された壁部２５により、点火プラグ１５の点火部１７の向きに関わらず、点火プラグ１５の点火部近傍に、多量の点火に適した混合気を長く停滞させることができる。これにより、混合気の点火の安定性を高めることができ、リーンバーン燃焼の安定化が図れる。
特に、噴射孔２１ａ，２１ｂ，２１ｂから、点火部１７の直上、点火部１７の両側へ向って燃料を噴射させると、点火に適した混合気を、長い期間、点火部１７の近傍に停滞させることができる。すなわち、噴射孔２１ａ，２１ｂ，２１ｂから燃料が噴射されると、点火部１７の近傍には、壁部２５と衝突せず、直接、到達する燃料で生成される混合気に続いて、壁部２５のガイドで衝突させた燃料で生成される混合気が停滞され続けられる。しかも、壁部２５では、効果的に左右両側から燃料同士の衝突が行え、点火に適した混合気が効率よく生成されるから、点火部１７の近傍には、できるだけ長い期間、点火に適した混合気を停滞させることができる。このため、安定した混合気の点火が約束できる。
【００３０】
また壁部２５の設置には、燃焼室６の壁面とは別体に設置する構造が用いてあるので、複雑な形状の燃焼室６の壁面にも、壁部２５を容易に設置することができる。特に壁部２５の設置には、プラグ孔２７に固定される取付部材２６、それも点火プラグ１５のねじ込みされる取付部材２６を用いたので、精度が求められる点火プラグ１５と壁部２５間は、取付部材２６といった最少の仲介物だけとなる。このため、同間のばらつきが最小限に抑えられるので、点火部近傍に適切に混合気を停滞にさせることができる。
【００３１】
また壁部２５に複数の開口部３２を設ける構造によって、同開口部３２の個数を変えたり、開口部３２の形状を変えたりするだけで、容易に、例えばエンジン毎、点火部近傍に停滞する混合気の濃度の調整や火炎を燃焼室６内に均等に伝播させる調整を行うことができる。
なお、本発明は上述した一実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施しても構わない。例えば一実施形態では、点火プラグの装着部材を兼ねる筒形の取付部材を用いて、燃焼室の壁面に壁部を設置したが、これに限らず、他の構造で、壁部を燃焼室の壁面に設置してもよい。また一実施形態では、凹部と凸部の凹凸嵌合で、筒形の取付部材の回り止めをしたが、これに限らず、ピンやスプラインを用いた構造など、他の構造で回り止めをしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施形態に係る筒内噴射型内燃機関の燃焼室構造を示す斜視図。
【図２】図１中のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】図１中のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図４】壁部を燃焼室内に取り付ける構造を説明するための断面図。
【図５】同構造を詳しく示す分解斜視図。
【図６】壁部の全体を、点火プラグの点火部および燃料噴射弁の噴射部と共に拡大して示す斜視図。
【図７】壁部によって、点火プラグの点火部近傍に、点火に適した混合気が停滞する挙動を説明するための斜視図。
【図８】点火プラグの側極位置が異なるときの挙動を説明するための斜視図。
【符号の説明】
【００３３】
５  シリンダヘッド
６  燃焼室
１０  燃料噴射弁
１１  噴射部
１５  点火プラグ
１７  点火部
１８  中心電極
１９  側極
２１  噴射孔
３２  開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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