(57)【要約】【課題】騒音の発生や部品の摩耗を効果的に抑制し優れた耐久性を発揮可能な圧縮機を提供する。【解決手段】シャフトとロータが一体的に組み付けられたシャフトロータと、該シャフトロータに傾斜角可変可能に、かつ一体回転可能に装着された斜板と、該斜板の中央部に形成された斜板ボス部に対してはラジアルベアリングを介して、斜板の側面に対してはスラストベアリングを介して、斜板に対し相対回転可能に装着され、斜板の回転運動をピストンの往復運動に変換するプラネットプレートとを有する圧縮機において、前記斜板ボス部に斜板の回転バランスを調節するバランスナットを締結し、該バランスナットで前記ラジアルベアリングの内輪をその軸方向に固定したことを特徴とする圧縮機。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトとロータが一体的に組み付けられたシャフトロータと、該シャフトロータに傾斜角可変可能に、かつ一体回転可能に装着された斜板と、該斜板の中央部に形成された斜板ボス部に対してはラジアルベアリングを介して、斜板の側面に対してはスラストベアリングを介して、斜板に対し相対回転可能に装着され、斜板の回転運動をピストンの往復運動に変換するプラネットプレートとを有する圧縮機において、前記斜板ボス部に斜板の回転バランスを調節するバランスナットを締結し、該バランスナットで前記ラジアルベアリングの内輪をその軸方向に固定したことを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記斜板とラジアルベアリングの内輪との間に、軸方向隙間を埋めるシムが介装されている、請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記斜板ボス部とバランスナットとの締結部に、バランスナットの緩みを防止する緩み防止が施されている、請求項１または２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記緩み防止が、かしめ、溶接、接着のいずれかによって施されている、請求項３に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、斜板の傾斜角に応じて吐出容量が可変される可変容量型圧縮機に関し、とくに斜板へのバランスナットの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両用空調装置等に使用される可変容量型圧縮機としては、傾斜角可変可能な斜板の回転運動をピストンの往復運動に変換する圧縮機が知られている（たとえば、特許文献１）。このような圧縮機においては、斜板の回転運動における斜板の回転バランスを調節するために、斜板とともに回転運動する円環状のバランスリングが設けられている。図４に、バランスリングの取付構造を示す。図４において、１００はシャフトとロータが一体的に組み付けられたシャフトロータを示している。シャフトロータ１００には、斜板１０１がヒンジ機構１０２を介して傾斜角可変可能に接続されており、斜板１０１はシャフトロータ１００と一体回転可能に構成されている。斜板１０１には、該斜板１０１に対してプラネットプレート１０４が相対回転可能に装着されている。プラネットプレート１０４は、斜板１０１の中央部に設けられた斜板ボス部１０３に対してはラジアルベアリング１０５を介して、斜板１０１の側面に対してはスラストベアリング１０６を介して相対回転可能に装着され、斜板１０１の回転運動がプラネットプレート１０４にピストンロッド１０７を介して接続されるピストン１０８の往復運動に変換されるようになっている。
【０００３】
斜板１０１には、スナップリング１０９を介してバランスリング１１０が接続されている。該バランスリング１１０により、斜板１０１の回転バランスが調節されるようになっている。
【０００４】
上記のような圧縮機においては、プラネットプレート１０４に対し斜板１０１の相対回転を許容する必要があるため、プラネットプレート１０４とバランスリング１１０との間には隙間を形成する必要がある。しかし、バランスリング１１０をスナップリング１０９を用いて接続する構造においては、圧縮機の運転等により振動等が加わると圧縮機の軸方向にガタが生じ、プラネットプレート１０４とバランスリング１１０が干渉し騒音が発生したり、ラジアルベアリング１０５等の部品が摩耗したりするおそれがある。また、上記のような不具合が発生すると圧縮機の耐久性に悪影響をおよぼすおそれがある。
【特許文献１】実開平７−８５７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、本発明の課題は、騒音の発生や部品の摩耗を効果的に抑制し優れた耐久性、信頼性を発揮可能な圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明に係る圧縮機は、シャフトとロータが一体的に組み付けられたシャフトロータと、該シャフトロータに傾斜角可変可能に、かつ一体回転可能に装着された斜板と、該斜板の中央部に形成された斜板ボス部に対してはラジアルベアリングを介して、斜板の側面に対してはスラストベアリングを介して、斜板に対し相対回転可能に装着され、斜板の回転運動をピストンの往復運動に変換するプラネットプレートとを有する圧縮機において、前記斜板ボス部に斜板の回転バランスを調節するバランスナットを締結し、該バランスナットで前記ラジアルベアリングの内輪をその軸方向に固定したことを特徴とするものからなる。このような圧縮機においては、斜板ボス部にバランスナットが締結され、該バランスナットによりラジアルベアリングの内輪が圧縮機軸方向に固定されているので、バランスナットおよびラジアルベアリングの圧縮機軸方向への移動が防止され、部品の摩耗や騒音の発生を抑制でき、耐久性、信頼性に優れた圧縮機を提供することができる。
【０００７】
上記斜板とラジアルベアリングの内輪との間には、シムが介装されることが好ましい。このようなシムを介装すれば、斜板とラジアルベアリングの内輪との間の隙間をなくし、かつ、バランスナットとプラネットプレートとの間に常に一定の間隔を保持することができるので、バランスナットおよびラジアルベアリングの圧縮機軸方向への移動をより確実に防止することができる。
【０００８】
上記斜板ボス部とバランスナットとの間の締結部には、バランスナットの緩みを防止する緩み防止が施されることが好ましい。緩み防止を施すことにより、バランスナットの軸方向への移動を確実に防止することができる。たとえば、締結部に、かしめ、溶接、接着のいずれかを施すことにより緩みを防止することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る圧縮機によれば、斜板ボス部にバランスナットが締結され、該バランスナットによりラジアルベアリングの内輪が圧縮機軸方向に固定されているので、バランスナットおよびラジアルベアリングの圧縮機軸方向への移動が防止され、部品の摩耗や騒音の発生を抑制でき、耐久性、信頼性に優れた圧縮機を提供することができる。
【００１０】
上記斜板とラジアルベアリングの内輪との間にシムを介装すれば、斜板とラジアルベアリングの内輪との間の隙間をなくし、かつ、バランスナットとプラネットプレートとの間に常に一定の間隔を保持することができるので、バランスナットおよびラジアルベアリングの圧縮機軸方向への移動をより確実に防止することができる。
【００１１】
上記斜板ボス部とバランスナットとの間の締結部に緩み防止を施せば、バランスナットの軸方向への移動を確実に防止することができる。たとえば、締結部に、かしめ、溶接、接着のいずれかを施せば、締結部の緩みを簡単に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明に係る圧縮機の望ましい実施の形態を図面を参照して説明する。
図１は本発明の一実施態様に係る圧縮機を示しており、本実施態様においては車両用空調装置の圧縮機に構成されている。図１において、１は可変容量型の圧縮機を示している。圧縮機１は、フロントハウジング２とシリンダブロック３とシリンダヘッド４とを有している。フロントハウジング２とシリンダブロック３との間にはクランク室１２が形成されている。シリンダブロック３の周方向には複数のシリンダボア６が設けられている。各シリンダボア６内にはピストン７が往復動自在に挿入されている。ピストン７はＡＣロッド８を介してクランク室１２内のプラネットプレート９に連結されている。斜板１１には、シャフトとロータが一体的に組み付けられたシャフトロータ１３が挿通されており、斜板１１とシャフトロータ１３は一体回転可能に構成されている。プラネットプレート９は、斜板１１の斜板ボス部１１ａに対してはラジアルベアリング３１を介して、斜板１１の側面１１ｂに対しては、スラストベアリング１０を介して、斜板１１に対し相対回転可能に装着されている。
【００１３】
シャフトロータ１３の一端はシリンダブロック３の滑り軸受設置部１５に固定された滑り軸受１４に回転自在に支持されている。また、斜板１１の一面上にはシャフトロータ１３のロータ部１６に向かってのびるアーム部１７が設けられており、アーム部１７にはピン１８が設けられている。ピン１８は、長穴１９に挿通されており斜板１１の傾斜角が変化した際にも斜板１１とロータ部１６とが連結されるようになっている。ロータ部１６は、フロントハウジング２の内壁にスラスト軸受２０を介してスラスト支持されている。なお、シリンダブロック３には、クランク室１２内の圧力に応じて吐出容量を制御する容量制御弁２２が設けられている。容量制御弁２２は、シリンダブロック３の容量制御弁設置部２３に設けられている。滑り軸受設置部１５、容量制御弁設置部２３は圧縮機軸方向に沿いシリンダヘッド４側に向かってこの順に配設されている。
【００１４】
シャフトロータ１３の他端には、クラッチ機構２１が設けられている。クラッチ機構２１のオンオフによりシャフトロータ１３へ動力が伝達されたり、遮断されたりするようになっている。
【００１５】
シリンダヘッド４内は、内壁２４により吸入室２５と吐出室２６とに区画されている。シリンダブロック３とシリンダヘッド４との間には弁板２７が設けられている。弁板２７には、各シリンダボア６に対応する吸入孔２８と吐出孔２９が穿設されている。吸入室２５に吸入されたガス（たとえば、冷媒）は吸入孔２８を介してシリンダボア６内に吸入され、該シリンダボア６内で圧縮される。そして、吐出孔２９を介して吐出室２６内に吐出されるようになっている。
【００１６】
このような圧縮機１には、斜板１１の回転運動における斜板１１の回転バランスを調節するために、斜板１１とともに回転運動する円環状のバランスナット３０が設けられている。バランスナット３０は、斜板ボス部１１ａに締結されている。つまり、図３に示すように斜板ボス部１１ａにはねじ山３２が刻設され、バランスナット３０にはねじ山３３が刻設されている。ねじ山３２、３３を螺合することにより、締結部３４が形成され、バランスナット３０が斜板ボス部１１ａに締結されるようになっている。また、バランスナット３０が斜板ボス部１１ａに締結された状態においては、バランスナット３０の先端部はラジアルベアリングの内輪３１ａに当接されておりこれにより内輪３１ａの圧縮機軸方向における位置が固定されている。本実施態様においては、斜板１１と内輪３１ａの間にはシム３５が介装され、斜板１１と内輪３１ａの隙間が埋められている。
【００１７】
上記締結部３４には、バランスナット３０の緩みを防止するために緩み防止が施されている。本実施態様においては、図３に示すようにバランスナット３０を矢印の方向からかしめることにより緩みが防止されるようになっている。なお、溶接、接着のいずれかを施すことにより緩みを防止することも可能である。
【００１８】
本実施態様においては、斜板ボス部１１ａにバランスナット３０が締結され、さらにバランスナット３０がラジアルベアリング３１の内輪３１ａに当接され、内輪が３１ａ圧縮機軸方向に固定されているので、バランスナット３０およびラジアルベアリング３１の圧縮機軸方向への移動が防止される。したがって、各部品の干渉が防止され摩耗や騒音の発生が抑制されるので、耐久性、信頼性に優れた圧縮機を実現することができる。
【００１９】
また、斜板１１とラジアルベアリング３１の内輪３１ａとの間には、シム３５が介装されているので、斜板１１との内輪３１ａとの間の隙間をなくし、かつ、バランスナット３０とプラネットプレート９との間に常に一定の間隔を保持することができるので、バランスナット３０およびラジアルベアリング１０の圧縮機軸方向への移動をより確実に防止することができる。
【００２０】
また、斜板ボス部１１ａとバランスナット３０との間の締結部３４に緩み防止が施されているので、締結部３４の緩みが防止され、バランスナット３０の軸方向への移動を確実に防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明に係る圧縮機は、様々な産業分野の圧縮機として適用することができるが、とくに車両用空調装置の圧縮機として好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施態様に係る圧縮機の断面図である。
【図２】図１の圧縮機の傾角変動部の断面図である。
【図３】図２のＡ部の拡大図である。
【図４】従来の圧縮機の傾角変動部の断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  圧縮機
２  フロントハウジング
３  シリンダブロック
４  シリンダヘッド
６  シリンダボア
７  ピストン
８  ＡＣロッド
９  プラネットプレート
１０  スラストベアリング
１１  斜板
１１ａ  斜板ボス部
１１ｂ  斜板の側面
１２  クランク室
１３  シャフトロータ
１４  滑り軸受
１５  シリンダブロックの滑り軸受設置部
１６  ロータ部
１７  アーム部
１８  ピン
１９  長穴
２０  スラスト軸受
２１  クラッチ機構
２２  容量制御弁
２３  容量制御弁設置部
２４  内壁
２５  吸入室
２６  吐出室
２７  弁板
２８  吸入孔
２９  吐出孔
３０  バランスナット
３１  ラジアルベアリング
３１ａ  ラジアルベアリングの内輪
３２、３３  ねじ山
３４  締結部
３５  シム
【図１】
2009079522.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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