(57)【要約】【課題】  積極的に将来のリース対象車両の価値が高くなるように確保して新車販売時にユーザ初期負担を小さくする提案型オートリースシステムを提供する。【解決手段】  入力部１０からユーザの新車購入希望の車種、グレード、車体色の指定情報の入力を受ける。差分価格算出部３０は、特定外国における車種、グレード、車体色別の中古自動車オークション取引情報を蓄積したデータベースシステム１０にアクセスし、特定外国におけるｎ年落ちの中古自動車流通価格Ｕと日本での新車販売価格Ｎとの差分価格Ｓを算出する。推薦情報抽出部４０は差分価格Ｓを参照してユーザ購入希望の車両の他に差分価格Ｓが小さい車種、グレード、車体色を推薦情報として抽出する。リース条件設定部５０は、推薦情報が示す車種の車体色の車両について差分価格Ｓを対象としてリース条件を設定し、リース提案部６０が当該車両を有利なリース条件にて提案する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユーザの新車購入希望の車種とグレードと車体色に関する指定情報を入力する入力部と、
特定外国における少なくとも過去ｎ(ｎ≧１の自然数)年分の中古自動車オークション取引情報を蓄積したデータベースシステムにアクセスし、各中古自動車について車種とグレードと車体色別に、前記特定外国におけるｎ年落ちの中古自動車流通価格Ｕと日本での新車販売価格Ｎとの差分価格Ｓを算出する差分価格算出部と、
各々の前記差分価格Ｓを比較し、前記指定情報が示す前記車種の前記グレードの前記車体色の中古自動車の前記差分価格Ｓより、前記差分価格Ｓが小さい車種とグレードと車体色を推薦情報として抽出する推薦情報抽出部と、
前記推薦情報が示す前記車種の前記グレードの前記車体色に限定した新車につき、前記差分価格Ｓを対象としてリース条件を設定するリース条件設定部と、
前記推薦情報が示す前記車種の前記グレードの前記車体色の新車購入を前記リース条件にてユーザに購入を提案するリース提案部を備えた提案型オートリースシステム。
【請求項２】
前記リースのリース期間終了後に、前記ユーザから前記リースの設定者に返却された前記中古自動車に対して、システム運営者が、前記リースの設定者から前記中古自動車を前記金額Ｕにて買い取り実行するリース決済部を備え、
前記リース設定者の前記中古自動車のリースを決済することを特徴とする請求項１に記載の提案型オートリースシステム。
【請求項３】
前記システム運営者が前記買い取り実行にかかる前記中古自動車を前記特定外国における前記中古自動車のオークション市場にてネットワークを介してオークション販売を実行するオークション販売実行部を備え、
前記リース設定者に対して支払った前記金額Ｕを回収することを特徴とする請求項２に記載の提案型オートリースシステム。
【請求項４】
前記リース条件設定部の前記リース条件設定において、前記差分価格Ｓに代え、前記差分価格Ｓからマージンｍ１を割り引いた差分価格Ｓ’にて前記リース条件を設定することを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の提案型オートリースシステム。
【請求項５】
前記リース決済部の前記買い取り実行において、前記金額Ｕに代え、前記金額Ｕからマージンｍ２を割り引いた金額Ｕ’にて前記買い取りを実行することを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の提案型オートリースシステム。
【請求項６】
オートリース処理をコンピュータで実行させるためのプログラムであって、
コンピュータシステムに、
ユーザの新車購入希望の車種とグレードと車体色に関する指定情報を入力する入力処理ステップと、
特定外国における少なくとも過去ｎ(ｎ≧１の自然数)年分の中古自動車オークション取引情報を蓄積したデータベースの検索処理ステップと、
前記中古自動車オークション取引情報から、各中古自動車について車種とグレードと車体色別に、前記特定外国におけるｎ年落ちの中古自動車流通価格Ｕと日本での新車販売価格Ｎとの差分価格Ｓを算出する差分価格算出処理ステップと、
各々の前記差分価格Ｓを比較し、前記指定情報が示す前記車種の前記グレードの前記車体色の中古自動車の前記差分価格Ｓより、前記差分価格Ｓが小さい車種とグレードと車体色を推薦情報として抽出する推薦情報抽出処理ステップと、
前記推薦情報が示す前記車種の前記グレードの前記車体色に限定した新車につき、前記差分価格Ｓを対象としてリース条件を設定するリース条件設定処理ステップと、
前記推薦情報が示す前記車種の前記グレードの前記車体色の新車購入を前記リース条件にてユーザに購入を提案するリース提案処理ステップとを実行させる、提案型オートリース処理プログラム。
【請求項７】
前記リースのリース期間終了後に、前記ユーザから前記リース設定者に返却された前記中古自動車に対して、システム運営者が、前記リース設定者から前記中古自動車を前記金額Ｕにて買い取り実行するリース決済処理ステップを備え、
前記リース設定者の前記中古自動車の全リースを終了させることを特徴とする請求項６に記載の提案型オートリース処理プログラム。
【請求項８】
前記システム運営者が前記買い取り実行にかかる前記中古自動車を前記特定外国における前記中古自動車のオークション市場にてネットワークを介してオークション販売を実行するオークション販売実行処理ステップを備え、
前記リース設定者に対して支払った前記金額Ｕを回収することを特徴とする請求項７に記載の提案型オートリース処理プログラム。
【請求項９】
前記リース設定処理ステップの前記リース条件設定において、前記差分価格Ｓに代え、前記差分価格Ｓからマージンｍ１を割り引いた差分価格Ｓ’にて前記リース条件を設定することを特徴とする請求項６から８のいずれか１項に記載の提案型オートリース処理プログラム。
【請求項１０】
前記リース決済処理ステップの前記買い取り実行において、前記金額Ｕに代え、前記金額Ｕからマージンｍ２を割り引いた金額Ｕ’にて前記買い取りを実行することを特徴とする請求項６から９のいずれか１項に記載の提案型オートリース処理プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、自動車のオートリースにおいてリース満了時の車両残価を利用したカーオートリースを取り扱うシステムおよび提案型オートリース処理プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
中古自動車の売買市場は古くから形成されて発達してきたが、従来の中古自動車市場での中古自動車の値付けは、中古自動車会社の店頭での担当者の査定や業者間の閉鎖された取引相場により決められてきた。近年のコンピュータシステムの普及、インターネットの普及に伴い、中古自動車もいわゆるコンピュータネットワークを用いた中古自動車オークションシステムが開発されつつあり、端末を介して中古自動車オークションシステムにログインした多数の業者間でオークション形式の落札により値付けが行われるようになってきた。
【０００３】
従来の中古自動車市場での中古自動車の値付けは、中古自動車会社の店頭での担当者の査定であっても、中古自動車オークションシステムでのオークション形式による落札であっても、新車時の価格と予め定められた減価償却率による年落ち、実際の車の原状情報、例えば、走行距離、部品の損耗度合い、傷の多寡、内外装の瑕疵、事故と修復歴や修復内容など情報を参照した割引価格を減算して買い取り価格を決める方式となっている。つまり、中古自動車の価格査定にあたり、中古自動車の車種，年式，装備というあらかじめ定まっている車の属性情報のみならず、中古自動車の買い取り時点の車の原状情報として走行距離、部品の損耗度合い、傷の多寡、内外装の瑕疵、事故と修復歴の諸情報が必須であり、これら諸情報がないと中古自動車の価格査定はできなかった。
【０００４】
従来技術において、価格を決めないままであるものの、決められた中古自動車オークションには出品するという債権債務関係を「オークション出品権」として設定し、中古自動車オークション市場の活況を狙ったシステムがある（特開２００１−３１９０９９号公報）。
【０００５】
特開２００１−３１９０９９号公報において、オークション出品権を設定する目的は、以下のように説明されている。中古自動車オークション市場の状況よりすれば、いずれ中古自動車オークション業者間の競争が激化して、良質の出品車を確保するのが困難になるのは必至である。中古自動車オークションは出品車の良否で評価され、出品者及び購入希望者は評価の高いオークションに参加しようとするのが当然であり、良質の出品車を揃えることがオークション業者にとっては死活問題となるためである。そのため、いまだ価格は定まらないものの、取りあえず、オークションに出品させることを確保すべく、かかる「オークション出品権」を設定している。
【０００６】
また、特開２００１−３１９０９９号公報には、自動車所有者に中古自動車オークション市場への出品を義務付けるのではなく、所定期限が経過すると中古自動車を一定価格で所定の者へ譲渡することを義務付けることを債権債務の内容とした「自動車の車両買取権」を設定し、中古自動車の取引を狙ったシステムも開示されている。
【０００７】
【特許文献１】特開２００１−３１９０９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
自動車売買の現場では、新車購入時のユーザ負担が大きいことが新車販売の足かせとなっており、ユーザの初期負担を何とか小さくする措置を求める声が強い。
【０００９】
従来の通常の中古自動車オークション市場を想定した場合、中古自動車の査定には、中古自動車の車種，年式，装備というあらかじめ定まっている車の属性情報のみならず、中古自動車の買い取り時点の車の原状情報として走行距離、部品の損耗度合い、傷の多寡、内外装の瑕疵、事故と修復歴の諸情報が必須であり、これら諸情報がないと中古自動車の査定はできない。それゆえ、新車販売時に将来の中古自動車としての価格を織り込んで割引するという概念自体が存在しない。
【００１０】
特開２００１−３１９０９９号公報の技術は、新車販売時において将来の中古自動車の価値に注目した点は評価できるものの、「オークション出品権」のみでは、単にオークション運営の立場から将来のオークション出品に供する中古自動車を先に確保せしめることを狙ったものであり、新車販売時にユーザの初期負担を小さくする措置とはなり得ない。一方、「自動車の車両買取権」は新車販売時において将来の中古自動車の価格を設定するわけであり、新車販売時にユーザの初期負担を小さくする措置になり得ると評価できる。
しかし、特開２００１−３１９０９９号公報の技術では、将来未確定な中古自動車の中古車価格をシステム運営者が決めるとされ、その価格決定の方法については特に何の根拠も示されておらず、システム運営者がリスクをとって決めるものと評価される。つまり、中古車市場の変動により中古車価格が想定以上に下がれば、いわゆる「逆ざや」状態となってしまうが、かかるリスクをシステム運営者が負うこととなってしまう。特開２００１−３１９０９９号公報の技術では中古車市場の変動による上記「逆ざや」となるリスクを小さくするため、システム運営者は中古車価格を低く評価せざるを得ず、それではユーザの立場から見て、自分の購入した新車についての将来の中古自動車としての価値を安い価格で買い叩かれた状態となってしまい、ユーザの満足度が低く、新車販売時にユーザの初期負担を小さくする措置としての魅力は半減してしまいかねない。
【００１１】
上記問題点に鑑み、本発明は、ユーザの新車購入時において、積極的に将来の中古自動車としての価値が高くなるように確保してユーザの満足度を高めつつ、新車販売時にユーザの初期負担を小さくすることが可能な、提案型オートリースシステムおよび提案型オートリース処理プログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するため、本発明の提案型オートリースシステムは、
ユーザの新車購入希望の車種とグレードと車体色に関する指定情報を入力する入力部と、
特定外国における少なくとも過去ｎ(ｎ≧１の自然数)年分の中古自動車オークション取引情報を蓄積したデータベースシステムにアクセスし、各中古自動車について車種とグレードと車体色別に、前記特定外国におけるｎ年落ちの中古自動車流通価格Ｕと日本での新車販売価格Ｎとの差分価格Ｓを算出する差分価格算出部と、
各々の前記差分価格Ｓを比較し、前記指定情報が示す前記車種の前記グレードの前記車体色の中古自動車の前記差分価格Ｓより、前記差分価格Ｓが小さい車種とグレードと車体色を推薦情報として抽出する推薦情報抽出部と、
前記推薦情報が示す前記車種の前記グレードの前記車体色に限定した新車につき、前記差分価格Ｓを対象としてリース条件を設定するリース条件設定部と、
前記推薦情報が示す前記車種の前記グレードの前記車体色の新車購入を前記リース条件にてユーザに購入を提案するリース提案部を備えた提案型オートリースシステムである。
【００１３】
本提案型オートリースシステムを開発した本発明者は、中古自動車流通市場を世界的な観点から分析すれば、日本車の新車時の輸入関税率が高く、新車登録時より数年経過すれば日本車の中古自動車の輸入関税率が低くなるような特定外国では、日本車の中古自動車が、日本の中古自動車流通市場での相場よりも随分高い相場で取引されていることを割り出した。特に、特定外国では、特定車種の特定グレードというカテゴリーだけでなく、車体色についての好みが明瞭に表れることに気付いた。日本ではあまり人気のない車体色であっても特定外国では好まれるという現象も起こり得ることに気付き、特定外国におけるｎ年落ちの中古自動車流通価格Ｕと日本での新車販売価格Ｎとの差分価格Ｓが小さいことを利用すれば、当該差分価格Ｓに対してリース条件を設定することによりユーザの初期負担が極めて小さくすることができるという新しいビジネスモデルを発案するに至った。本発明にかかる提案型オートリースシステムは、当該ビジネスモデルを実現せしめる新規なシステムである。
【００１４】
なお、上記構成に加え、前記リースのリース期間終了後に、前記ユーザから前記リース設定者に返却された前記中古自動車に対して、システム運営者が、前記リース設定者から前記中古自動車を前記金額Ｕにて買い取り実行するリース決済部を備えた構成とすることも可能である。
【００１５】
上記構成により、リース設定者の中古自動車の全リースを終了させることができ、リース設定者から見れば、新車購入価格Ｎについてのリースを行なうことができ、本提案型オートリースシステムのリース案件を扱いやすくなる。
【００１６】
また、上記構成に加え、前記システム運営者が前記買い取り実行にかかる前記中古自動車を前記特定外国における前記中古自動車のオークション市場にてネットワークを介してオークション販売を実行するオークション販売実行部を備えた構成とすることも可能である。
【００１７】
上記構成により、システム運営者はリース設定者に対して支払った金額Ｕを回収することができる。
【００１８】
なお、ビジネスである以上、システム運営者自身も合理的な収益を上げる必要があるため、前記リース条件設定部の前記リース設定において、前記差分価格Ｓに代え、前記差分価格Ｓからマージンｍ１を割り引いた差分価格Ｓ’にて前記リースを設定することが好ましい。また、前記リース決済部の前記買い取り実行において、前記金額Ｕに代え、前記金額Ｕからマージンｍ２を割り引いた金額Ｕ’にて前記買い取りを実行することが好ましい。
【００１９】
次に、上記目的を達成するため、本発明の提案型オートリース処理プログラムは、オートリース処理をコンピュータで実行させるためのプログラムであって、
コンピュータシステムに、
ユーザの新車購入希望の車種とグレードと車体色に関する指定情報を入力する入力処理ステップと、
特定外国における少なくとも過去ｎ(ｎ≧１の自然数)年分の中古自動車オークション取引情報を蓄積したデータベースの検索処理ステップと、
前記中古自動車オークション取引情報から、各中古自動車について車種とグレードと車体色別に、前記特定外国におけるｎ年落ちの中古自動車流通価格Ｕと日本での新車販売価格Ｎとの差分価格Ｓを算出する差分価格算出処理ステップと、
各々の前記差分価格Ｓを比較し、前記指定情報が示す前記車種の前記グレードの前記車体色の中古自動車の前記差分価格Ｓより、前記差分価格Ｓが小さい車種とグレードと車体色を推薦情報として抽出する推薦情報抽出処理ステップと、
前記推薦情報が示す前記車種の前記グレードの前記車体色に限定した新車につき、前記差分価格Ｓを対象としてリース条件を設定するリース条件設定処理ステップと、
前記推薦情報が示す前記車種の前記グレードの前記車体色の新車購入を前記リース条件にてユーザに購入を提案するリース提案処理ステップとを実行させる、提案型オートリース処理プログラムである。
【００２０】
上記構成により、コンピュータシステムを用いて、提案型オートリース処理を実行させることができる。
【００２１】
なお、上記の提案型オートリース処理プログラムにおいて、前記リースのリース期間終了後に前記ユーザから前記リース設定者に返却された前記中古自動車に対して、システム運営者が、前記リース設定者から前記中古自動車を前記金額Ｕにて買い取り実行するリース決済処理ステップを備えたものとすることが可能であり、前記リース設定者の前記中古自動車の全リースを終了させることができる。
【００２２】
また、上記の提案型オートリース処理プログラムにおいて、前記システム運営者が前記買い取り実行にかかる前記中古自動車を前記特定外国における前記中古自動車のオークション市場にてネットワークを介してオークション販売を実行するオークション販売実行処理ステップを備えたものとすることが可能であり、前記リース設定者に対して支払った前記金額Ｕを回収することができる。
【００２３】
同様に、ビジネスとしてシステム運営者が合理的な収益をあげるべく、上記の提案型オートリース処理プログラムにおいて、前記リース設定処理ステップの前記リース条件設定において、前記差分価格Ｓに代え、前記差分価格Ｓからマージンｍ１を割り引いた差分価格Ｓ’にて前記リース条件を設定することが好ましく、また、前記リース決済処理ステップの前記買い取り実行において、前記金額Ｕに代え、前記金額Ｕからマージンｍ２を割り引いた金額Ｕ’にて前記買い取り実行することが好ましい。
【発明の効果】
【００２４】
本発明にかかる提案型オートリースシステムによれば、特定外国におけるｎ年落ちの中古自動車流通価格Ｕと日本での新車販売価格Ｎとの差分価格Ｓが小さいことを利用して当該差分価格Ｓに対してリースを設定することによりユーザの初期負担が極めて小さくするオートリースを提案することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の提案型オートリースシステムを添付図面に示す好適実施例に基づいて詳細に説明する。なお、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。
【実施例１】
【００２６】
以下、本発明に係る提案型オートリースシステムの構成例を図面を参照しながら説明する。
【００２７】
図１は、本発明の実施例１に係る提案型オートリースシステム１００の一構成例のブロック図である。提案型オートリースシステム１００は、入力部１０、データベース２０、差分価格算出部３０、推薦情報抽出部４０、リース条件設定部５０、リース提案部６０を備えている。
【００２８】
入力部１０は、ユーザの新車購入希望の車種とグレードと車体色の指定情報を入力する部分である。入力デバイスはキーボードやポインティングデバイスなどを用いることができる。入力はオートディーラーに来店したユーザ自身でも良く、ユーザから新車購入希望の旨を聞いたシステム運営者であっても良い。
【００２９】
データベース２０は、特定外国における、車種とグレードと車体色別の少なくとも過去ｎ(ｎ≧１の自然数)年分の中古自動車オークションの取引情報を蓄積したデータベースである。特定外国は運用によって一カ国であっても複数国であっても良く、どの外国とするかも運用によって選定可能である。特に、後述するリース条件を有利に設定できるよう、将来の当該外国における日本車の中古価格が高い傾向にある国であることが好ましい。
【００３０】
中古自動車市場を世界的な観点から分析すれば、日本車の新車時の輸入関税率が高く、日本車の新車登録時より数年経過した中古自動車の輸入関税率が低いような中東諸国、東南アジア、南アジア、ロシアなどの特定外国では、当該国における日本車の中古自動車流通の相場が、日本国内の中古自動車流通市場の相場よりも高い相場で取引されているケースがある。発明者の知見により、特定外国における中古車市場における需要は、車種の違いだけでなく、グレードについても一定傾向があることが分かった。もっともグレードの高いタイプよりも中間グレードの人気が高い。また、車体色についての好みが明瞭に表れることがわかった。例えば、中東諸国などでは、黒色、金色、ワインレッド色などに人気があり、日本ではかならずしも人気がある色とは言えない車体色であっても好まれるという現象も起こり得る。一方、日本では無難で人気のある白色などは逆に特定外国では人気がないという現象も起こり得る。以下、本実施例１では特定外国を中東諸国、車体色を黒色とする。
【００３１】
なお、データベース２０は、提案型オートリースシステム１００を構築するコンピュータシステムが固有に備える構成でも良く、差分価格算出部３０がネットワークを介してアクセス可能な他のウェブサイトが提供するデータベース検索システムであっても良い。この例では、差分価格算出部３０がネットワークを介してアクセス可能なデータベース検索システムとして提供されている構成例となっている。
【００３２】
差分価格算出部３０は、データベース２０にアクセスし、データベース２０に蓄積された中古自動車オークションの取引情報から、各中古自動車の車種とグレードと車体色別に、特定外国におけるｎ年落ちの中古自動車流通価格Ｕと日本での新車販売価格Ｎとの差分価格Ｓを算出する部分である。なお、日本での新車販売価格Ｎに関する情報はデータベース２０内に蓄積しておいても良く、ネットワークを介してアクセス可能なデータベース検索システムから入手する構成であっても良い。
【００３３】
推薦情報抽出部４０は、差分価格算出部３０が算出した結果を分析し、各々の前記差分価格Ｓを比較し、ユーザの新車購入希望の車種とグレードと車体色についてのｎ年落ちの中古自動車の差分価格Ｓより、差分価格Ｓが小さい車種とグレードと車体色を推薦情報として抽出する部分である。例えば、ユーザの新車購入希望の車種（例えばＡ）のグレード（例えばＡ１）で車体色（例えば白色）のものが、新車販売価格が３００万円で、３年落ちとなった場合の中古自動車の販売価格が１５０万円であったとするとその差分価格Ｓは１５０万円となる。一方、３年落ちの条件にて差分価格算出部３０が算出した差分価格のうち１５０万円より小さい差分価格Ｓとなっている車種の車体色のものを推薦情報として抽出する。例えば、３年落ちで車種（例えばＢ）のグレード（例えばＢ１）で車体色（例えば黒色）の日本での新車販売価格Ｎが３００万円、特定外国における３年落ちの中古自動車流通価格Ｕが２５０万円とすると、その差分価格Ｓは５０万円となり、推薦情報抽出部４０は車種Ｂ、グレードＢ１の車体色が黒色のものを推薦情報として抽出することができる。
【００３４】
リース条件設定部５０は、推薦情報抽出部４０が抽出した推薦情報が示す車種のグレードの車体色に限定した新車を差分価格Ｓにてリース条件を設定する部分である。このリース条件の設定にあたっては、本提案型オートリースシステム１００の運営会社と連携するオートリース会社のリースシステムと連携することも可能である。つまり、クライアントサーバー型またはＡＳＰ（アプリケーションサービスプロバイダー）型にてリース条件設定部５０とネットワークを介してオートリース会社のリースシステムが連携し合ってリース条件の設定処理を実行し、リース条件設定部５０が最終的に当該推薦情報が示す車種の車体色に限定したモデルに関するリース条件を設定する構成であっても良い。
【００３５】
リース提案部６０は、特定外国における人気の車種、グレード、車体色での新車購入を差分価格Ｓのリース条件にてユーザに購入を提案する部分である。例えば、モニタ６１を備え、ユーザにリース条件設定部５０が設定したリース条件をユーザに対して提示する。
【００３６】
次に、上記図１に示した構成例の提案型オートリースシステム１００の処理動作の流れを実例を交えつつ説明する。
例えば、新車購入相談者が提案型オートリースシステム１００を導入している店頭に来店したとする。そして、当該購入者が特定車種の特定グレードの特定車体色（例えばＸ社の車種ＡのタイプＡ２の白色）に興味を示し、当該車種のオートリースを希望したものの新車購入価格が高く、通常のオートリースでは月々の負担が大きく、予算に合わず、より有利なリースが可能であるか尋ねたとする。
【００３７】
ここで、通常のオートリースの条件とは、リース対象の新車価格、つまり、リース対象物の金額に対してリース会社が固定的に示すリース条件であり、月々の支払いがリース対象の新車価格により一律に定まるものである。
リース期間は３年間を想定するとする。
【００３８】
まず、システム運営者は、ユーザが希望した特定車種、特定グレード、特定車体色の指定情報を入力する（ステップＳ１：Ｙ）。ここでは、ユーザがＸ社の車種Ａ１の白色の車体色を希望したとする。
【００３９】
次に、差分価格算出部３０は、当該車種の希望色を含む同じタイプの車種、グレードの様々な車体色における新車販売価格情報を取得する（ステップＳ２）。ここでは、Ｘ社の車種ＡのタイプＡ１タイプＡ２の様々な車体色、Ｙ社の車種ＢのタイプＢ１とタイプＢ２の様々な車体色の日本国内での新車販売価格情報を取得する。新車販売価格情報の入手は、システム運営者がオートディーラーであれば、自己の店頭価格情報を入力しておけば良い。例えば、日本国内での新車販売価格情報が図３に示すようなコンピュータが処理可能なデータ形式にて得られたとする。この例では、ユーザが希望しているＸ社の車種Ａ１の車体色白色の日本国内の新車販売価格は３００万円であったとする。
【００４０】
差分価格算出部３０は、ネットワークを介してデータベース２０にアクセスし、特定外国における特定車種の希望色を含む様々な車体色におけるｎ年後の中古自動車オークション取引情報を取得する（ステップＳ３）。ここでは、中東諸国におけるＸ社の車種Ａ１とＡ２およびＹ社の車種Ｂ１とＢ２の白色を含む様々な車体色における３年後の中古自動車オークション取引情報を取得する。ここでは、例えば、図３に示すような中古自動車オークションの市場価格情報がコンピュータが処理可能なデータ形式にて得られたとする。この例では、ユーザが希望するＸ社の車種Ａ１の車体色白色の特定外国の中古自動車相場価格は１５０万円であったとする。
【００４１】
次に、差分価格算出部３０は、当該特定車種の希望色を含む車体色別に、特定外国におけるｎ年落ちの中古自動車流通価格Ｕと日本での新車販売価格Ｎとの差分価格Ｓを算出する（ステップＳ４）。ここでは、Ｘ社の車種Ａ１、Ａ２、Ｙ社の車種Ｂ１、Ｂ２の車体色別に差分価格Ｓを算出する。例えば、図３に示すような差分価格Ｓとしてそれぞれ算出され、コンピュータが処理可能なデータ形式にて得られたとする。この例では、ユーザが希望するＸ社の車種Ａ１の車体色白色の日本国内の新車販売価格と特定外国での中古自動車流通相場価格の差分は１５０万円であったとする。
【００４２】
図３に示すように、同様のレベルの車種、グレードであっても特定外国においては人気が異なり、Ｘ社の車種Ａに比べ、Ｙ社の車種Ｂの方が総じて中古自動車流通相場が高く、また、同じ車種であってもグレードがもっとも高いものよりも中間レベルのグレードに人気があり、また、車体色の違いにより人気が異なり、白色に比べて黒色や金色などの方が総じて中古自動車流通相場が高いことが分かる。この例では、Ｘ社の車種Ａは特定外国では人気が低く、結局、日本国内の新車販売価格との差分価格は白色系で１５０〜１８０万円程度、黒系では１２０万円程度となっている。一方、Ｙ社の車種Ｂは特定外国では人気が高く、結局、日本国内の新車販売価格との差分価格は白色系で９０〜１２０万円程度、黒系では５０万円程度となっている。
【００４３】
次に、推薦情報抽出部４０は、ステップＳ４で得られた結果より、ユーザが購入を希望している指定情報が示す車種、グレード、車体色のｎ年落ちの差分価格Ｓより、差分価格Ｓが小さい車種、グレード、車体色を推薦情報として抽出する（ステップＳ５）。このように差分価格が小さいものを推薦情報として抽出することにより、ユーザが希望している車種、グレード、車体色のものよりも有利な条件でリースを組める可能性がある車種、グレード、車体色に関する情報を得ることができる。ここでは、ユーザが希望するＸ社の車種Ａ、グレードＡ１、車体色白色の差分価格は１５０万円であり、図３の表において差分価格が１５０万円より小さいもの、つまり、Ｘ社の車種Ａ、グレードＡ１、黒色のもの、Ｘ社の車種Ａ、グレードＡ２、黒色のもの、Ｙ社の車種Ｂ、グレードＢ１の白色のもの、Ｙ社の車種Ｂ、グレードＢ２の白色のもの、Ｙ社の車種Ｂ、グレードＢ１の黒色のもの、Ｙ社の車種Ｂ、グレードＢ２の黒色のものが推薦情報として抽出される。特に、Ｙ社の車種Ｂ、グレードＢ１の黒色のものがもっとも差分価格Ｓが小さいものとして抽出される。
【００４４】
次に、リース条件設定部５０により、推薦情報が示す車種の車体色に限定したモデルを、差分価格Ｓを対象としてリース条件を設定する（ステップＳ６）。
ここでは、例として、Ｙ社の車種Ｂ、グレードＢ１の黒色のものについて説明すると、差分価格５０万円分のみがリース対象価格となり、例えば、３年間３６ヶ月で月々２万円という設定が行われたとする。このように特定外国において人気が高い車種、グレード、車体色を選び、リース期間終了後にお客様から車両を返却していただき、当該特定外国向きの中古自動車市場のオークションなどで高く販売することにより、ユーザの実質負担がその差額分とすることができ、当該差額分のリース設定により月々のユーザ支払い負担を劇的に小さくすることが可能となる。
【００４５】
次に、リース提案部６０は、リース条件設定部５０により設定したリース条件をユーザに提示する（ステップＳ７）。例えば、モニタ５１を介してユーザに対して、ユーザの希望した車種、グレード、車体色よりも、有利なリース条件となる車種、グレード、車体色の情報に関して提示する。この例では、図４に示すように、モニタ上にユーザが希望したＸ社製の車種Ａ、グレードＡ１、白色の場合のリース条件（３年間の月々の支払い１０万円、リース終了後のお客様買取価格１５０万円）が表示されるとともに、お客様へのご提案リースとして、Ｙ社の車種Ｂ、グレードＢ１、黒色のリース条件（３年間の月々の支払い２万円、リース終了後の車両返却が条件）という提案が表示される。
【００４６】
このように、ユーザは購入希望の車両のリース条件とともに、より有利なリース条件で購入可能なリース案件の提案を受けることができる。ユーザが購入希望の車種、グレード、車体色に代え、より有利なリース条件にて購入可能な車両を選択するか否かを選択することができる。
【００４７】
ここで、ｎ年後にシステム運営者が、特定外国の中古自動車市場のオークションなどで売買が見込める金額Ｕによって、ユーザからリース会社へ返却されたリース対象車両を買い取ることをあらかじめリース会社とシステム運営者との間の契約または合意により定めておく必要がある。つまり、リース会社からみればｎ年後に金額Ｕが回収されることを前提にリース対象車両のリース決済処理を行うことを予定してリース条件を設定するので、当該金額Ｕによりシステム運営者が買い取ってくれるように契約または合意を結んでおく必要がある。なお、このリース決済処理については実施例２において説明する。
【００４８】
上記の本実施例１の提案型オートリースシステムによれば、特定外国において特定車種、特定グレード、特定車体色の人気が高く、その車両の中古自動車流通市場の相場が高く、ｎ年落ちの中古自動車流通価格Ｕと日本での新車販売価格Ｎとの差分価格Ｓが小さいものがあることを利用し、当該差分価格Ｓに対してリース条件を設定することによりユーザの初期負担が極めて小さくすることができるという新しいビジネスモデルを提供することが可能となる。
【実施例２】
【００４９】
実施例２は、実施例１に示した提案型オートリースシステム設置の店頭でのリース提案までの処理に加え、実際にｎ年後の車両の返却、リースの決済、特定外国でのオークション処理までを一貫して実行できる提案型オートリースシステムの構成例について説明する。
【００５０】
本発明の提案型オートリースシステムは、特定外国における中古自動車のオークション市場での取引価格を利用してリース条件を有利にするため、リース決済処理が予定通りに実行されることは重要である。つまり、リース会社からみればｎ年後に金額Ｕが回収されることを前提にリース対象車両のリース決済処理を行うことを予定してリース条件を設定するので、当該金額Ｕの回収ができるか否かが重要である。
【００５１】
そこで、ｎ年後にシステム運営者が、特定外国の中古自動車流通市場のオークションなどで売買が見込める金額Ｕによって、ユーザからリース会社へ返却されたリース対象車両を買い取ることをあらかじめリース会社とシステム運営者との間の契約または合意により定めておくことが好ましい。
【００５２】
まず、実施例２にかかる提案型オートリースシステム１００ａの構成例を示す。
図５は、本発明の実施例２に係る提案型オートリースシステム１００ａの一構成例のブロック図である。実施例２の提案型オートリースシステム１００ａは、実施例１の提案型オートリースシステム１００の構成に含まれている入力部１０、データベース２０、差分価格算出部３０、推薦情報抽出部４０、リース条件設定部５０、リース提案部６０に加え、さらに、リース決済部７０、オークション販売実行部８０を備えている。
【００５３】
入力部１０、データベース２０、差分価格算出部３０、推薦情報抽出部４０、リース条件設定部５０、リース提案部６０は実施例１と同様であるのでここでの説明は省略する。
【００５４】
リース決済部７０は、リースのリース期間終了後に、ユーザからリース設定者に返却された中古自動車に対して、システム運営者が、リース設定者から中古自動車の買い取りを実行し、リース設定者の中古自動車に対するリースの決済を完了させる部分である。
【００５５】
オークション販売実行部８０は、システム運営者が買い取り実行にかかる中古自動車を特定外国における中古自動車のオークション市場にてネットワークを介してオークション販売処理を実行・制御する部分である。特定外国におけるオークション販売処理によりリース設定者に対して支払った金額を回収する。
【００５６】
次に、上記図５に示した構成例の提案型オートリースシステム１００ａの処理動作の流れを実例を交えつつ説明する。
説明を分かりやすいようにするため、実施例１において用いた購入例を踏襲する。つまり、ユーザは当初の購入希望である指定情報に示すＸ社製の車種Ａ、グレードＡ１、車体色白色の車両購入に代え、より有利なリース条件にて購入可能な車両である、Ｙ社製の車種Ｂ、グレードＢ１、車体色黒色の車両購入を行ったものとする。
【００５７】
ここで、リース会社は提案型オートリースシステム１００ａのシステム運営者との契約のもと、リース会社へ返却されるリース対象車両をシステム運営者がリース会社に代わって受け取り、リース会社から金額Ｕにより買い取ることが合意されているとする。
【００５８】
まず、リース期間が終了した場合（ステップＳ１１）、ユーザからリース対象車両がリース会社へ返却される。ここで、リース会社と提案型オートリースシステム１００ａのシステム運営者との契約のもと、リース会社へ返却されるリース対象車両をシステム運営者がリース会社に代わって受け取るものとする。つまり、ユーザはリース期間が終了した場合、提案型オートリースシステム１００ａのシステム運営者に対してリース対象車両を返却する。
【００５９】
次に、提案型オートリースシステム１００ａのリース決済部７０はリース会社のオートリースシステム３００との間でリース設定者の中古自動車に対するリースの決済を完了させ、リース対象中古車の買い取り処理を実行する（ステップＳ１２）。例えば、特定外国での当該リース対象車両の中古自動車のオークション取引相場の金額Ｕと同一の金額Ｕをリース会社の銀行取引口座に対して振込み処理を実行し、リース会社からリース対象車両を買い取る。
【００６０】
次に、提案型オートリースシステム１００ａのオークション販売実行部８０はネットワークを介して特定外国のオークションシステム２００との間で、リース会社から買い取った車両をオークション販売処理を実行する（ステップＳ１３）。
ここで、リース会社から買い取った車両は、特定外国で人気の車種と車体色であり、ｎ年前のリース設定時に想定した金額Ｕで販売できたとする。
【００６１】
なお、発明者の知見によれば、特定外国では、関税の影響などにより日本車の中古自動車の相場は概ね数年間にわたり安定していることが分かっている。そこで、ｎ年前のリース設定時に想定した金額Ｕで販売できるものと想定しても成立するものである。もっとも、システム運営者は別途、特定外国における日本車の中古自動車の相場の変動について保険を掛けておくなどの工夫をすることは可能である。
【００６２】
提案型オートリースシステム１００ａのオークション販売実行部８０は特定外国のオークションシステム２００から販売金額Ｕの回収ができたとする（ステップＳ１４）。
なお、実施例２に示した提案型オートリースシステム１００ａのシステム運営者が一定の収益を上げる必要があるので、以下のようなマージンを設定しておくことが好ましい。
【００６３】
例えば、リース条件設定部４０のリース条件設定において、差分価格Ｓに代え、差分価格Ｓからマージンｍ１を割り引いた差分価格Ｓ’（Ｓ’＝Ｓ＋ｍ１）にて前記リース条件を設定することが好ましい。このマージンｍ１を利用して、ユーザがリース会社からリース締結処理を行う際に、マージンｍ１分がシステム運営者の収益とすれば良い。
【００６４】
また、リース決済部７０の買い取り処理実行において、金額Ｕに代え、金額Ｕからマージンｍ２を割り引いた金額Ｕ’（Ｕ’＝Ｕ−ｍ２）にて買い取り処理を実行することが好ましい。このマージンｍ２を利用して、ユーザのリース期間が終了して一時的な買い取り処理と、特定外国でのオークション販売処理とを行う際に、マージンｍ２分がシステム運営者の収益とすれば良い。
【００６５】
以上、実施例２に示した提案型オートリースシステム１００ａは、店頭でのリース提案までの処理に加え、実際にｎ年後のリースの決済処理と、特定外国でのオークション処理による資金回収までを一貫して実行できる。
【実施例３】
【００６６】
本発明の提案型オートリースシステムは、処理手順を記述したコンピュータプログラムをコンピュータシステムに読み込ませることにより構成することができる。
本発明にかかる提案型オートリースシステムの処理手順をコンピュータプログラムとして記述すれば、提案型オートリース処理プログラムとして提供することができる。つまり、本発明の提案型オートリース処理プログラムは、上記した実施例１乃至実施例２のいずれかに示した本発明にかかる提案型オートリース処理プログラムの処理手順をコンピュータシステムに実行させるコンピュータプログラムとして記述されたものとして、コンピュータ読み込み可能な記憶媒体に担持させた形やコンピュータネットワークを介したダウンロードの形にて提供することができる。
【００６７】
以上、本発明の提案型オートリースシステムおよび提案型オートリース処理プログラムの構成例における好ましい実施形態を図示して説明してきたが、本発明の技術的範囲を逸脱することなく種々の変更が可能であることは理解されるであろう。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
本発明の提案型オートリースシステムは、オートリースを扱うオートディーラー用のコンピュータシステムに広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明の実施例１に係る提案型オートリースシステム１００の一構成例のブロック図
【図２】本発明の実施例１に係る提案型オートリースシステム１００の処理手順を示すフローチャート
【図３】新車販売価格情報、特定外国での中古自動車の取引相場情報、差分価格情報の例を示す図
【図４】本発明の実施例１に係る提案型オートリースシステム１００のユーザへのリース提案画面の表示例を模式的に示す図
【図５】本発明の実施例２に係る提案型オートリースシステム１００ａの一構成例のブロック図
【図６】本発明の実施例２に係る提案型オートリースシステム１００ａの処理手順を示すフローチャート
【符号の説明】
【００７０】
１０  入力部
２０  データベース
３０  差分価格算出部
４０  推薦情報抽出部
５０  リース条件設定部
６０  リース提案部
６１  モニタ
７０  リース決済部
８０  オークション販売実行部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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