(57)【要約】【課題】エンジン８及びコンプレッサ１３からなる原動部をコンパクトに構成すると共に、コンプレッサ１３の入力軸に余分な荷重の掛かることを防止して耐久性を向上させる。【解決手段】エンジン（８）のクランク軸（９）から出力される回転動力を、穀粒貯留タンク（７）の下部に設けた排出用移送螺旋（１１）と、穀粒貯留タンク（７）の底部に傾斜状態に設けた穀粒流下案内板（１２）の下側のコンプレッサ（１３）とに分岐伝動するギヤケース（１０）を設ける。第２に、コンプレッサ（１３）をエンジン（８）の後部に形成した凹部（イ）に取り付け、該コンプレッサ（１３）をエンジン（８）のクーリングファン軸（８ａ）から駆動する構成とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行車台（４）の上側に穀粒貯留タンク（７）を設け、該穀粒貯留タンク（７）の前側にエンジン（８）を設け、該エンジン（８）のクランク軸（９）から出力される回転動力を、穀粒貯留タンク（７）の下部に設けた排出用移送螺旋（１１）と、穀粒貯留タンク（７）の底部に傾斜状態に設けた穀粒流下案内板（１２）の下側のコンプレッサ（１３）とに分岐伝動するギヤケース（１０）を設けたことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記コンプレッサ（１３）をエンジン（８）の後部に形成した凹部（イ）に取り付け、該コンプレッサ（１３）をエンジン（８）のクーリングファン軸（８ａ）から駆動する構成としたことを特徴とする請求項１に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンバインに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に開示されるように、コンバインのキャビン内の操縦席の下側にエアコン用のエアコンプレッサを設け、エンジンの駆動力を、該エンジンに連結されたギヤケースを介して、穀粒貯留タンクの横送り螺旋に伝達して、駆動するように設けている。
【０００３】
前記穀粒貯留タンクの下方には、流下板を傾斜して設け、該エンジンの機体後方に該ギヤケースを設け、該ギヤケースの機体後方における該穀粒貯留タンクの流下板の下方には、該コンプレッサを配置している。
【０００４】
前記コンプレッサの入力軸を、駆動伝動手段を介して、該伝動ギヤケースから突設した駆動軸に連結し、該駆動軸により、該コンプレッサを駆動可能に設けている。
【特許文献１】特許第３６３３７８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
例えば、コンバインの走行車台の上側には、穀稈を脱穀装置で脱穀した脱穀済み穀粒を一時貯留する穀粒貯留タンクを載置すると共に、該穀粒貯留タンクの前方部側にエンジンを載置して設け、又、エアコン用のコンプレッサを設け、該エンジンの駆動力を、該エンジンに連結された伝動ギヤケースを介して、該穀粒貯留タンクの横送り螺旋に伝達して、駆動するように設けている。
【０００６】
前記穀粒貯留タンクの下方には、流下板を傾斜させて設け、該エンジンの機体後方に該ギヤケースを設け、該ギヤケースの機体後方における該穀粒貯留タンクの流下板の下方には、該コンプレッサを設けている。
【０００７】
前記コンプレッサの入力軸を、駆動伝動手段を介して、該伝動ケースから突設した駆動軸に連結し、該駆動軸により、該コンプレッサを駆動可能に設けているが、これら構成が複雑であると共に、コストアップである。これらの問題点を解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述のような課題を解決するために、この発明は、次のような技術手段を講じる。
即ち、請求項１記載の発明は、走行車台（４）の上側に穀粒貯留タンク（７）を設け、該穀粒貯留タンク（７）の前側にエンジン（８）を設け、該エンジン（８）のクランク軸（９）から出力される回転動力を、穀粒貯留タンク（７）の下部に設けた排出用移送螺旋（１１）と、穀粒貯留タンク（７）の底部に傾斜状態に設けた穀粒流下案内板（１２）の下側のコンプレッサ（１３）とに分岐伝動するギヤケース（１０）を設けたことを特徴とするコンバインとしたものである。
【０００９】
請求項２記載の発明は、前記コンプレッサ（１３）をエンジン（８）の後部に形成した凹部（イ）に取り付け、該コンプレッサ（１３）をエンジン（８）のクーリングファン軸（８ａ）から駆動する構成としたことを特徴とする請求項１に記載のコンバインとしたものである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によると、穀粒貯留タンク７の底部に傾斜状態に設けた穀粒流下案内板１２の下側の空間を利用してコンプレッサ１３を設置するために、走行車台４上のスペースを有効利用することができる。又、例えば穀粒貯留タンク７を機体外側方へ開放自在に構成すれば、コンプレッサ１３のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００１１】
請求項２記載の発明によると、上記請求項１記載の発明の効果に加えて、エンジン８及びコンプレッサ１３からなる原動部をコンパクトに構成でき、エンジン８にコンプレッサ１３を取付けることによって該エンジン８の振動とコンプレッサ１３の振動とが同様となり、コンプレッサ１３の入力軸に余分な荷重の掛かることを防止して耐久性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
コンバイン１の走行装置２左右両側の走行クローラ３上側には、走行車台４を設け、該走行車台４の前方部には、立毛穀稈を刈取りする刈取装置５を設け、該刈取装置５から刈取り穀稈の供給を受け、この穀稈を脱穀する脱穀装置６と、脱穀済み穀粒の供給を受けて、一時貯留する穀粒貯留タンク７、及びエンジン８等を該走行車台４の上側部に載置している。該エンジン８のクランク軸９より、出力される回転動力がギヤケース１０内へ入力され、該ギヤケース１０を介して、該穀粒貯留タンク７の下部に軸支内装した排出用移送螺旋１１と、該穀粒貯留タンク７内の下部に傾斜状態に設けた、穀粒流下案内板１２の傾斜部（Ａ）下側に設けたコンプレッサ１３等とを、回転駆動すべく設けた構成であり、これら該コンプレッサ１３と、穀粒貯留タンク７と、ギヤケース１０等の関係位置を主に図示して説明する。
【００１３】
前記コンバイン１の走行車台４の下側には、図３で示すように、土壌面を走行する左右一対の走行クローラ３を張設した走行装置２を配設し、走行車台４の上側面に脱穀装置６を載置している。走行車台４の前方部の刈取装置５で立毛穀稈を刈取りして、後方上部に移送し、該脱穀装置６のフィードチェン１４と、挟持杆１５とで引継いで挟持移送しながら脱穀する。脱穀済みで選別済み穀粒は、該脱穀装置６の右横側へ配設した穀粒貯留タンク７内へ供給され、一時貯留される。
【００１４】
前記走行車台４の前方部には、図３で示すように、立毛穀稈を分離するナローガイド１６、及び各分草体１７と、立毛穀稈を引起す各引起装置１８と、引起された穀稈を掻込みする穀稈掻込移送装置１９の各掻込装置２０と、掻込された穀稈を刈取る刈刃装置２１と、刈取りされた穀稈を挟持移送して、脱穀装置６のフィードチェン１４と、挟持杆１５とへ受渡しする穀稈掻込移送装置１９の根元・穂先移送装置２２・２３等からなる刈取装置５を設けている。該刈取装置５は、油圧駆動による伸縮シリンダ２４により、土壌面に対して昇降する。
【００１５】
前記刈取装置５の前方下部から後方上部へ傾斜する支持杆２５ａの上端部に設ける支持パイプ杆２５ｂを、走行車台４の上側面に設けた支持装置２５ｃで回動自在に支持させている。該伸縮シリンダ２４を作動させると該支持杆２５ａと共に、該刈取装置５が上下回動する。
【００１６】
前記刈取装置５の該穀稈掻込移送装置１９によって形成される穀稈移送経路中には、刈取られて移送する穀稈に接触作用することにより、該脱穀装置６への穀稈の供給の有無を検出する穀稈センサ５ａを設けている。
【００１７】
前記穀粒貯留タンク７側の前部には、図３で示すように、コンバイン１を始動、停止、及び各部を調節等の操作を行う操作装置２６ａと、操縦席２６ｂとを設け、この操縦席２６ｂの下側には、クランク軸９を有するエンジン８を、該穀粒貯留タンク７の前方部側に位置させて載置している。該エンジン８の該クランク軸９より出力される回転動力がギヤケース１０内へ入力される構成である。
【００１８】
前記走行車台４の上側には、図１〜図３で示すように、脱穀装置６で脱穀済み穀粒の供給を受けて貯留する穀粒貯留タンク７を載置すると共に、該穀粒貯留タンク７の前方部にエンジン８を載置し、該エンジン８のクランク軸９より、出力される回転動力がギヤケース１０内へ入力され、該ギヤケース１０を介して、該穀粒貯留タンク７の下部へ軸支内装した排出用移送螺旋１１と、該穀粒貯留タンク７下部に傾斜状態に設けた、穀粒流下案内板１２の傾斜部（Ａ）下側に設けたコンプレッサ１３等とを、回転駆動すべく設けた構成である。
【００１９】
上述の記載により、前記走行車台４の上側には、脱穀済み穀粒を貯留する穀粒貯留タンク７を設け、この穀粒貯留タンク７の前方側にエンジン８を設け、該エンジン８のクランク軸９より、出力される回転動力がギヤケース１０へ入力され、該ギヤケース１０を介して、該穀粒貯留タンク７の下部に設けた排出用移送螺旋１１と、該穀粒貯留タンク７内下部に設けた穀粒流下案内板１２の傾斜部（Ａ）下側に設けたコンプレッサ１３等とを、回転駆動すべく設けたことにより、該コンプレッサ１３の設置のあきスペースを有効利用することができる。
【００２０】
前記コンプレッサ１３は、図１〜図３で示すように、該エンジン８の後側の凹部（イ）に位置させて該エンジン８に取り付けると共に、回転動力の出力は、クーリングファン軸８ａより、出力すべく設けた構成である。
【００２１】
前記コンプレッサ１３は、該エンジン８の後側の凹部（イ）に位置させて設け、回転動力の出力は、クーリングファン軸８ａから、出力すべく設けたことにより、該コンプレッサ１３の配置をコンパクトにレイアウトできる。又、配管長を短縮することができる。更に、該エンジン８にコンプレッサ１３を取付けることにより、振動体が同一であり、該コンプレッサ１３の軸に余分な荷重の掛かることを防止できる。
【００２２】
前記走行車台４の前端部に装架した走行用の該ギヤケース１０内の伝動機構１０ａの伝動経路中には、その出力に基づいて、走行車速を検出するポテンションメータ方式の車速センサ１０ｂを設けている。
【００２３】
前記穀粒貯留タンク７内へ貯留した穀粒を機外へ排出するこの穀粒貯留タンク７の後側には、図３で示すように、縦移送螺旋２７ｂを内装した排出支持筒２７ａを略垂直姿勢で旋回自在に装着して設け、この排出支持筒２７ａの上端部には、その全長がコンバイン１の前後長に亘る機外へ穀粒を排出する排出螺旋２８ｂを伸縮自在に内装した排出オーガ２８ａを伸縮自在、上下回動自在、及び左右旋回自在に前後方向に配設している。
【００２４】
図４、及び図５で示すように、操作室２９は、左天井板３０ｄ、中前・中後天井板３０ａ、３０ｂと、前横・前縦天井板３１ａ、３１ｂとを設けると共に、これらを接続する前・後接続パイプ３２ａ、３２ｂとを設け、該後接続パイプ３２ｂと、該中後天井板３０ｃと、後側の該後接続パイプ３２ｂに設けた支持板３２ｃとには、コ字形状の受板３３ａを設け、この受板３３ａの下側には、窓枠板３４を設けている。
【００２５】
前記前横・前縦天井板３１ａ、３１ｂには、図４、及び図５で示すように、ワークテンプ用ステー３４ａと、ルーフ取付ステー３４ｂとを設けて、前記前横・前縦天井板３１ａ、３１ｂの強度アップを図った構成である。３４ｃはガラス接着部材であり、又、補強部材にもなる構成である。
【００２６】
これにより、強度アップと、シール性の確保、及び軽量化を図ることができる。
前記操作室２９を形成する窓の左側の上部には、図６〜図８で示すように、開閉方式で外周部に着脱自在な上防塵材３５ａを装着した上硝子窓３５と、下部には、固定方式で外周部に接着剤で下防塵材３６ａを固着した下硝子窓３６と、前部には、固定方式で外周部に接着剤で前防塵材３７ａを固着した前硝子窓３７とを設けて、該操作室２９を形成した構成である。又、取付けは、図８で示すように、上下方向で下部の取付部３８をボルト、及びナット等により、装着する構成である。
【００２７】
これにより、廉価でシール性、及び強度の確保ができる。又、美観の向上を図ることができる。更に、組付けが容易である。
前記操作室２９の下側のラジエータ３９の内側部には、図９、及び図１０で示すように、シール部材３９ａを設けている。
【００２８】
これにより、シール性の向上、及び組立工数の低減等を図っている。
前記操作室２９には、図１１で示すように、上開閉窓４０ａの下部と、下開閉窓４０ｂの上部との一部を重合状態に設けると共に、両者を上下移動自在に設けた構成である。又、ロック装置４０ｃを設けている。このロック装置４０ｃが位置する箇所には、切欠部４０ｄを設けた構成である。
【００２９】
これにより、前記上開閉窓４０ａと、該下開閉窓４０ｂとの両者を上下開閉自在に設けてことにより、作業性の向上を図ることができた。又、該切欠部４０ｄを設けたことにより、開口を大きくすることができる。
【００３０】
前記操作室２９には、図１２で示すように、この操作室２９の後方下部に設けた、クラッチボックス４１の上側面で、この操作室２９の後方部から、前硝子窓３７の後側部までの間に、断面形状が四角形状、又は丸形状の横フレーム４１ａを設け、該操作室２９を補強した構成である。
【００３１】
これにより、前記操作室２９の補強が、干渉回避、構成簡略、視界性向上、作業性向上を図ったことができる。
前記操作室２９に設けた上開閉窓４０ａの前後方向の略中央下部には、図１３で示すように、コ字形状の保持具４２をボルト４２ａ等で装着して設けると共に、横フレーム４１ａには、固定用レバー４２ｃを支持具４２ｂ、４２ｂ間にスプリング４２ｄを介して、回動自在に設け、この固定用レバー４２ｃが該保持具４２に係合状態、又は開状態に操作して、該上開閉窓４０ａを固定状態、又は開状態に操作できる構成である。
【００３２】
これにより、作業性の向上、及び破損防止等を行うことができる。
図１４、及び図１５で示すように、パワステレバー２６ｄ、及びパネル凸部２６ｃの後方部で、ドアレバー４３ｂの横側でハンドル４３ｄの上側には、手首乗せ台４３ａを設け、この手首乗せ台４３ａの上側に運転作業者が手首を乗せて、運転操作ができる構成である。又、ストライカ４３ｅはハンドル４３ｄ部と、ステップ乗降口前側をつないだ部分より、前側に位置させて設けた。
【００３３】
これにより、前記ハンドル４３ｄの下方部に、該手首乗せ台４３ａが位置していることにより、走行中に誤操作によるドア等の開放を防止できる。又、乗降が容易である。
図１４、及び図１５で示すように、前記操作室２９の室内側のドアロック４３ｅがパネル２６ｅのパネル凸部２６ｃより、外側へ位置させて設けると共に、ハンドル４３ｄの下方に位置させて設けている。
【００３４】
これにより、収穫作業中に運転作業者が前傾姿勢となり、足を前方に押し当てても、前記パネル凸部２６ｃより、外側でハンドル４３ｄの下方に足があることにより、足がドアロックを押すことを防止できる。
【００３５】
前記操作室２９の一方側には、図１６で示すように、バックミラー４４を設けている。このバックミラー４４は、該操作室２９の上硝子窓３５と、前硝子窓３７との接合部の上端部に、取付具４５のコ字形状の取付板４５ａを設け、この取付板４５ａには、支持具４５を設けている。この支持具４５の支持パイプ４５ｂの下部には、スプリング４５ｃを内装して設けている。
【００３６】
前記支持具４５の該支持パイプ４５ｂには、バックミラー４４に設けた挿入軸４４ａを挿入し、この挿入軸４４ａに設けた止めピン４４ｂ部まで挿入し、下端部にダブルナット４４ｃを螺挿入して、該バックミラー４４を所定位置である、下端部を前方部へ向けて固定して設けた構成である。
【００３７】
これにより、前記バックミラー４４の自重により、このバックミラー４４を所定位置へ確保ができる。又、美観の向上を図ることができる。更に、ノッチの廃止により、コストダウンになる。
【００３８】
図１７〜図１９で示すように、操作装置（ボックス）４６の表面板４６ａには、突出状態に各種スイッチ４６ｂを設けると共に、該表面板４６ａには、発光ＬＥシート４７を設け、該発光ＬＥシート４７の表面、及び裏面には、各ラミネート４８を施した構成である。
【００３９】
これにより、前記操作装置（ボックス）４６の該表面板４６ａには、該発光ＬＥシート４７を設けたことにより、夜間の農作業を危険なく行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】穀粒貯留タンクと、エンジンとの関係側面傾斜図
【図２】エンジンと、コンプレッサとの関係側面傾斜図
【図３】コンバインの左側全体側面図
【図４】操作室の枠組側面斜視図
【図５】操作室の枠組拡大側面斜視図
【図６】操作室部の拡大左側面図
【図７】図６の（Ｂ）−（Ｂ）拡大断面図
【図８】操作室部の右側各硝子窓の拡大背面図
【図９】操作室部と、ラジエータカバー部との右側の拡大側面図
【図１０】操作室の右側枠組側面斜視図
【図１１】操作室右側の側面図
【図１２】操作室の横フレーム取付側面図
【図１３】操作室の左側上・下窓の側面斜視図
【図１４】手首乗せ台部の平面図
【図１５】手首乗せ台部と、操縦席部との平面図
【図１６】バックミラー取付部の拡大側面図
【図１７】操作装置の発光ＬＥシート部の平面図
【図１８】操作装置の側面図
【図１９】図１７のＢ−Ｂ拡大断面図
【符号の説明】
【００４１】
４    走行車台
７    穀粒貯留タンク
８    エンジン
８ａ  クーリングファン軸
９    クランク軸
１０    ギヤケース
１１    排出用移送螺旋
１２    穀粒流下案内板
１３    コンプレッサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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