(57)【要約】【課題】コルゲート管及びワイヤハーネスを適切に固定することができ、且つ、締め過ぎによるコルゲート管の変形を防止することができる構成のバンドクランプを提供する。【解決手段】バンドクランプ１は、結束バンド１６と、この結束バンド１６を車体パネルに固定するためのアンカ１１と、ワイヤハーネス３の外周面の少なくとも一部を覆うカバー部１４と、を備える。前記結束バンド１６は、バンド部１２と、このバンド部１２をロックするバンドロック部１３と、を備える。前記カバー部１４は、前記バンド部１２が前記バンドロック部１３に差し込まれてループを形成したときに、このループの内側に位置する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用のワイヤハーネスを車体パネルに固定するためのバンドクランプにおいて、
バンド部と、このバンド部をロックするバンドロック部と、を備える結束バンドと、
この結束バンドを車体パネルに固定するためのアンカと、
前記ワイヤハーネスの外周面の少なくとも一部を覆うカバー部と、
を備え、
前記カバー部は、前記バンド部が前記バンドロック部に差し込まれてループを形成したときに、このループの内側に位置することを特徴とするバンドクランプ。
【請求項２】
請求項１に記載のバンドクランプであって、
前記カバー部と前記結束バンドとの間に柱部が介在されており、この柱部の周囲の部分において、前記カバー部と前記結束バンドとの間に隙間が形成されていることを特徴とするバンドクランプ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のバンドクランプであって、
前記カバー部は略Ｃ字状に形成されていることを特徴とするバンドクランプ。
【請求項４】
請求項１から３までの何れか一項に記載のバンドクランプであって、
前記カバー部は、前記バンドロック部と反対側の部分を開放させていることを特徴とするバンドクランプ。
【請求項５】
請求項１から４までの何れか一項に記載のバンドクランプと、ワイヤハーネスと、筒状の保護材と、を備え、
前記ワイヤハーネスが前記カバー部の内側に配置され、
前記保護材が前記カバー部の外側に配置され、
この保護材の外側に前記バンド部が巻回されていることを特徴とするワイヤハーネスアッセンブリ。
【請求項６】
請求項５に記載のワイヤハーネスアッセンブリであって、
前記保護材にはスリットが形成されており、
前記カバー部と前記結束バンドとの間に介在する柱部が前記スリットに差し込まれていることを特徴とするワイヤハーネスアッセンブリ。
【請求項７】
請求項６に記載のワイヤハーネスアッセンブリであって、
前記スリットの長手方向中途部には幅広部が形成されており、
前記柱部が前記幅広部の内側に差し込まれていることを特徴とするワイヤハーネスアッセンブリ。
【請求項８】
請求項１から４までの何れか一項に記載のバンドクランプを治具上に仮固定する工程と、
前記カバー部にワイヤハーネスを収容する工程と、
前記カバー部の外側にスリット入りの筒状の保護材を被せる工程と、
前記保護材の外側に前記バンド部を巻回して固定する工程と、
当該バンドクランプを前記治具から外す工程と、
を含むことを特徴とするワイヤハーネスアッセンブリの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主要には、ワイヤハーネスを車体パネル等に固定するバンドクランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
ワイヤハーネスを車体パネル等に固定する際、保護材としてコルゲート管でカバーすることが一般的である。この状態でハーネスを固定する場合、コルゲート管の外側からバンドクランプで締め付けることによって固定する。
【０００３】
このときにバンドを締め過ぎると、コルゲート管が変形して白化し、強度が低下することがある。また、逆にバンドの締めが不十分だとコルゲート管がバンドクランプに対して軸方向にズレたり、周方向に回転したりすることがあった。
【０００４】
特許文献１は、クランプにガイド溝を設け、これにコルゲート管のスリットを嵌合させて回転を防止する構成のクランプを開示する。また、特許文献２はバンド部の凸部とコルゲート管の溝とを合わせ、回転を防止する構成のクランプを開示する。
【特許文献１】特開平１１−１５０８４１号公報
【特許文献２】特開平１１−２５５２６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記特許文献１の構成は、コルゲート管はバンドの外側に位置するので、コルゲート管をバンドで固定することができない。また、上記特許文献２の構成ではコルゲート管の締め過ぎによる変形を防止することができない。
【０００６】
本発明は以上の課題に鑑みてされたものであり、その主要な目的は、コルゲート管及びワイヤハーネスを適切に固定することができ、且つ、締め過ぎによるコルゲート管の変形を防止することができる構成のバンドクランプを提供することにある。
【課題を解決するための手段及び効果】
【０００７】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。
【０００８】
本発明の第１の観点によれば、自動車用のワイヤハーネスを車体パネルに固定するためのバンドクランプにおける以下の構成が提供される。即ち、このバンドクランプは、結束バンドと、この結束バンドを車体パネルに固定するためのアンカと、前記ワイヤハーネスの外周面の少なくとも一部を覆うカバー部と、を備える。前記結束バンドは、バンド部と、このバンド部をロックするバンドロック部と、を備える。前記カバー部は、前記バンド部が前記バンドロック部に差し込まれてループを形成したときに、このループの内側に位置する。
【０００９】
この構成により、前記カバー部がワイヤハーネスを保持するとともに、ワイヤハーネスの外側に保護材を配置したときに当該保護材を内側から支えるので、前記保護材が結束バンドの締め付けにより過度に変形することを防ぐことができる。
【００１０】
前記のバンドクランプにおいては、前記カバー部と前記結束バンドとの間に柱部が介在されており、この柱部の周囲の部分において、前記カバー部と前記結束バンドとの間に隙間が形成されていることが好ましい。
【００１１】
この構成により、結束バンドとカバー部との間に、前記保護材を入れるスペースを前記柱部によって確保することができる。また、柱部によって保護材の位置ズレを防止することができる。
【００１２】
前記のバンドクランプにおいては、前記カバー部は略Ｃ字状に形成されていることが好ましい。
【００１３】
この構成により、カバー部の内側に収容したワイヤハーネスをしっかりと保持することができ、組立作業性が向上する。また、カバー部の外側に配置される保護材を支える面積が大きいため、保護材の変形を防止する効果を増大させることができる。
【００１４】
前記のバンドクランプにおいては、前記カバー部は、前記バンドロック部と反対側の部分を開放させていることが好ましい。
【００１５】
この構成により、ワイヤハーネスをカバー部に収容する際にバンドロック部が邪魔にならないので、組立作業をより簡単に行うことができる。
【００１６】
本発明の第２の観点によれば、以下の構成のワイヤハーネスアッセンブリが提供される。即ち、このワイヤハーネスアッセンブリは、前記のバンドクランプと、ワイヤハーネスと、筒状の保護材と、を備える。前記ワイヤハーネスは前記カバー部の内側に配置され、前記保護材は前記カバー部の外側に配置され、前記保護材の外側には前記バンド部が巻回されている。
【００１７】
この構成により、ワイヤハーネスを適切に保持及び固定するとともに、保護材の変形を防ぐことができる。
【００１８】
前記のワイヤハーネスアッセンブリにおいては、前記保護材にはスリットが形成されており、前記カバー部と前記結束バンドとの間に介在する柱部が前記スリットに差し込まれていることが好ましい。
【００１９】
これにより、保護材の位置ズレを防止できる。
【００２０】
前記のワイヤハーネスアッセンブリにおいては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記スリットの長手方向中途部には幅広部が形成されている。そして、前記柱部が前記幅広部の内側に差し込まれている。
【００２１】
この構成により、スリットの幅広部に柱部が差し込まれるので、柱部がスリットを押し広げることがなくなり、スリットの隙間を小さくできる。従って、保護材によるワイヤハーネスの保護効果を高めることができる。また、保護材がスリットの長手方向へズレることを防ぐことができる。
【００２２】
本発明の第３の観点によれば、以下のワイヤハーネスアッセンブリの製造方法が提供される。即ち、この製造方法は、前記バンドクランプを治具上に仮固定する工程と、前記カバー部にワイヤハーネスを収容する工程と、前記カバー部の外側にスリット入りの筒状の保護材を被せる工程と、前記保護材の外側に前記バンド部を巻回して固定する工程と、当該バンドクランプを前記治具から外す工程と、を含む。
【００２３】
この方法により、前記バンドクランプとワイヤハーネスと保護材とを組み立てる作業を効率的に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
次に、図面を参照して、本発明の一実施形態に係るバンドクランプの構成について説明する。図１は本発明の一実施形態に係るバンドクランプ１の正面図、図２はバンドクランプ１の外観斜視図、図３はこのバンドクランプ１に備えられた結束バンド１６を巻回した様子を示した外観斜視図である。
【００２５】
図１に示すように、本実施形態のバンドクランプ１は、アンカ１１と、結束バンド１６と、カバー部１４と、を備えている。また、前記結束バンド１６は、バンドロック部１３とバンド部１２とを備える。このバンドクランプ１は、適宜の樹脂を射出成形することで構成されている。
【００２６】
前記アンカ（係合突起）１１は、バンドクランプ１を車体パネル等に固定するための部位であって、前記バンドロック部１３に近接して形成されている。前記カバー部１４は、前記バンドロック部１３を挟んでアンカ１１の反対側に配置され、一部を開放させた円弧状（略Ｃ字形）に形成されている。カバー部１４の開放部は、図１に示すように、前記バンドロック部１３と反対側に形成されている。
【００２７】
また、バンドロック部１３とカバー部１４との間を接続するように、四角柱状の柱部１５が形成されている。この柱部１５の周囲において、カバー部１４とバンドロック部１３（結束バンド１６）との間には適宜の隙間が形成されている。更に、図２に示すようにバンドロック部１３には挿通孔１７が形成されている。
【００２８】
結束バンド１６のバンド部１２は、前記バンドロック部１３から延出するように細長く成形されるとともに、適宜曲げることが可能に構成されている。このバンド部１２は、図３に示すように、バンドロック部１３に形成された挿通孔１７に挿通することができる。前記バンド部１２の表面には図示しない凹凸が形成されるとともに、挿通孔１７の内部には図略のロック爪が形成されている。従って、バンド部１２を挿通させると前記ロック爪がバンド部１２の凹凸に係合し、バンド部１２が抜けないようにロックすることができる。
【００２９】
この構成で、図３のように、バンド部１２を巻回してバンドロック部１３に挿通させ、ループを形成して締め付けることにより、図略のワイヤハーネス及び保護材を固定することができる（なお、ワイヤハーネス及び保護材の固定については後述する）。このとき、ループを形成したバンド部１２の内側にカバー部１４があるため、結束バンド１６が一定以上締められることをカバー部１４によって防ぎ、過度な締め付けを防止することができる。
【００３０】
次に、図４から図７を参照して、本実施形態のバンドクランプ１を用いてワイヤハーネスとコルゲート管を固定し、ワイヤハーネスアッセンブリを製造する方法について説明する。
【００３１】
まず、図４に示すように、前記バンドクランプ１を治具５上に固定する。この治具５は、バンドクランプ１にワイヤハーネスとコルゲート管を組み付ける作業のために、バンドクランプ１を一時的に仮固定できるようにするものであり、作業終了後はバンドクランプ１から取り外すことができるように構成されている。また、この治具５は、ワイヤハーネスの組立てのための図略の組立板に装着可能に構成されている。
【００３２】
次に、図５に示すようにワイヤハーネス３をカバー部１４の内側に収容する。このとき、カバー部１４が略Ｃ字形に形成されていることによって、カバー部１４からワイヤハーネス３が抜けないようにしっかりと保持することができる。これにより、ワイヤハーネス３が抜けてバラバラになることを防止でき、組立作業性が向上する。
【００３３】
また、カバー部１４は、バンドロック部１３と反対側の部分に開放部（切れ目）を有しており、この開放部からワイヤハーネス３をカバー部１４の内側に差し込むようになっている。従って、ワイヤハーネス３をカバー部１４に収納するときにバンドロック部１３が邪魔にならない。また、治具５上にバンドクランプ１を固定したときに前記開放部が作業者側を向くようなレイアウトとなるので、ワイヤハーネス３をカバー部１４の内側に収容する作業が一層行い易くなっている。
【００３４】
次に、図５の上側に示す保護材としてのコルゲート管２を、ワイヤハーネス３及びバンドクランプ１に取り付ける。このコルゲート管２は円筒状に形成されるとともに、当該コルゲート管２には、その長手方向に細長いスリット２１が貫通状に形成されている。従って、このコルゲート管２は、スリット２１の部分を広げるようにしてワイヤハーネス３に被せることで、簡単に取り付けることができる。
【００３５】
また、このコルゲート管２において、前記スリット２１の長手方向中途部には幅広部２２が形成されている。この幅広部２２は、その内側に前記バンドクランプ１の柱部１５が入るような適宜の形状及び大きさとされている。そして、前記コルゲート管２をワイヤハーネス３に取り付けたときに、前記柱部１５が幅広部２２の内部に入るように構成されている。
【００３６】
なお、図面で構成を判り易く説明する関係上、図５においてコルゲート管２はワイヤハーネス３よりも相当に短く描かれているが、実際には適宜の長さのコルゲート管が用いられる。これは図６以降の図面でも同様である。
【００３７】
図６は、コルゲート管２をバンドクランプ１に取り付けた状態を示す斜視図である。この図６に示すように、幅広部２２の位置をバンドクランプ１の柱部１５に合わせるようにしてコルゲート管２を被せることにより、コルゲート管２のスリット２１を柱部１５が押し広げることを防止し、隙間を小さくしてワイヤハーネスを効果的に保護することができる。また、柱部１５と幅広部２２がズレ止め作用を発揮するので、コルゲート管２がスリット２１の長手方向にズレてしまうことを防止することができる。
【００３８】
次に、バンド部１２をコルゲート管２の周囲に巻回して、バンドロック部１３の挿通孔１７に挿通させる。このときの様子が図７に示されている。バンド部１２を締め付けることにより、コルゲート管２を、内側のカバー部１４及び外側のバンド部１２によって挟み込んで固定することができる。前述したように、挿通孔１７内部にはロック爪が形成されており、図７のようにバンド部１２を挿通させることで抜けないようにロックし、コルゲート管２を固定した状態を維持することができる。
【００３９】
このとき前記カバー部１４は、バンド部１２による締め過ぎを防止する役割を果たすとともに、コルゲート管２を内側から支える。更に、前記カバー部１４はＣ字状に形成されているので、広い面積で内側からコルゲート管２を支える構成となっている。これにより、過度な締め付けによるコルゲート管２の変形を効果的に防止することができる。
【００４０】
最後に、ワイヤハーネス３とコルゲート管２を固定したバンドクランプ１（ワイヤハーネスアッセンブリ）を、治具５から取り外す。以上により、図８に示すワイヤハーネスアッセンブリを得ることができる。
【００４１】
以上に示したように、本実施形態のバンドクランプ１は、結束バンド１６と、この結束バンド１６を車体パネルに固定するためのアンカ１１と、ワイヤハーネス３の外周面の少なくとも一部を覆うカバー部１４と、を備える。前記結束バンド１６は、バンド部１２と、このバンド部１２をロックするバンドロック部１３と、を備える。前記カバー部１４は、前記バンド部１２が前記バンドロック部１３に差し込まれてループを形成したときに、このループの内側に位置する。
【００４２】
これにより、前記カバー部１４がワイヤハーネス３を保持するとともに、ワイヤハーネス３の外側にコルゲート管２を配置したときに当該コルゲート管２を内側から支えるので、前記コルゲート管２が結束バンド１６の締め付けにより過度に変形することを防ぐことができる。
【００４３】
また、本実施形態のバンドクランプ１は、前記カバー部１４と前記結束バンド１６との間に柱部１５が介在されており、この柱部１５の周囲の部分において、前記カバー部１４と前記結束バンド１６との間に隙間が形成されている。
【００４４】
これにより、柱部１５がスペーサとして機能し、コルゲート管２を差し込むスペースを結束バンド１６とカバー部１４との間に確保することができる。また、柱部１５が回り止めとしても機能するので、コルゲート管２が周方向に回転してしまうことを防止できる。
【００４５】
また、本実施形態のバンドクランプ１において、前記カバー部１４は略Ｃ字状に形成されている。
【００４６】
これにより、カバー部１４の内側に収容したワイヤハーネス３をしっかりと保持することができる。また、カバー部１４の外周面の面積を大きく確保できるため、コルゲート管２を大面積で内側から受け止めることによって変形を効果的に防止することができる。
【００４７】
また、本実施形態のバンドクランプ１において、前記カバー部１４は、前記バンドロック部１３と反対側の部分を開放させている。
【００４８】
これにより、ワイヤハーネス３をカバー部１４に収容する際にバンドロック部１３が邪魔にならないので、組付作業を一層容易に行うことができる。
【００４９】
さらに、本実施形態のワイヤハーネスアッセンブリは、前記バンドクランプ１と、ワイヤハーネス３と、筒状のコルゲート管２と、を備える。前記ワイヤハーネス３は前記カバー部１４の内側に配置され、前記コルゲート管２は前記カバー部１４の外側に配置され、前記コルゲート管２の外側には前記バンド部１２が巻回されている。
【００５０】
これより、ワイヤハーネス３を適切に保持及び固定するとともに、コルゲート管２の変形を防ぐことができる。
【００５１】
また、本実施形態のワイヤハーネスアッセンブリにおいて、前記コルゲート管２にはスリット２１が形成されており、前記カバー部１４と前記結束バンド１６との間に介在する柱部１５が前記スリット２１に差し込まれている。
【００５２】
これにより、コルゲート管２が周方向に回転してしまうことを防ぐことができる。
【００５３】
また、本実施形態のワイヤハーネスアッセンブリは、前記コルゲート管２において前記スリット２１の長手方向中途部に幅広部２２が形成されており、前記柱部１５が前記幅広部２２の内側に差し込まれている。
【００５４】
これにより、スリット２１の隙間を柱部１５が押し広げないので、コルゲート管２をカバー部１４に被せた状態で隙間を小さく維持することができる。また、コルゲート管２がスリット２１の長手方向へズレることを防ぐことができる。
【００５５】
また、本実施形態のワイヤハーネスアッセンブリの製造方法は、バンドクランプ１を治具５上に仮固定する工程と、前記カバー部１４にワイヤハーネス３を収容する工程と、前記カバー部１４の外側にスリット２１入りの筒状のコルゲート管２を被せる工程と、前記コルゲート管２の外側を前記バンド部１２で巻回して固定する工程と、当該バンドクランプ１を前記治具５から外す工程と、を含んでいる。
【００５６】
これにより、前記バンドクランプ１とワイヤハーネス３とコルゲート管２とを組み立てる作業を効率的に行うことができる。
【００５７】
以上に本発明の好適な実施形態を説明したが、上記の構成は例えば以下のように変更することができる。
【００５８】
結束バンドの締め過ぎによる保護材の変形を防止するという本発明の観点からは、締め過ぎによる変形が生じ易いコルゲート管を用いる場合に特に効果を発揮するが、保護材としてはコルゲート管に限らず、他のチューブ状の保護材、例えばスパイラルチューブにも本発明のバンドクランプを用いることができる。
【００５９】
カバー部の形状は、略Ｃ字状とする構成に代えて、例えば略Ｕ字状又は半円弧状に変更することができる。ただし、ワイヤハーネスの抜けを確実に防止しながら保持するとともに内側から保護材を支えるという観点からは、略Ｃ字状とすることが好ましい。
【００６０】
カバー部の開放部はどの位置に形成しても良い。ただし、バンドクランプのバンドロック部側（アンカ側）を治具上に固定して、ワイヤハーネスをカバー部の内側に収容する際の作業性を良くするという観点からは、バンドロック部と反対側の部分を開放させる構成が好ましい。
【００６１】
保護材のスリットには幅広部を形成しなくても良く、この場合でも保護材をカバー部に被せて取り付けることができる。ただし、スリットの隙間を小さくするとともに、保護材がスリットの長手方向にズレることを防止するという観点からは、幅広部を形成し、この幅広部に柱部を差し込むようにして保護材を取り付けることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明の一実施形態に係るバンドクランプの全体的な構成を示した正面図。
【図２】バンドクランプの外観斜視図。
【図３】バンド部を巻回させて挿通孔に挿通させた様子を示した斜視図。
【図４】バンドクランプを治具に仮固定した様子を示す斜視図。
【図５】バンドクランプのカバー部にワイヤハーネスを収納し、更にコルゲート管を組み付ける様子を示す斜視図。
【図６】コルゲート管を組み付けた後の状態を示す斜視図。
【図７】コルゲート管の外側に前記バンド部を巻回した様子を示す斜視図。
【図８】ワイヤハーネスアッセンブリの外観斜視図。
【符号の説明】
【００６３】
１  バンドクランプ
２  コルゲート管（保護材）
３  ワイヤハーネス
５  治具
１１  アンカ
１２  バンド部
１３  バンドロック部
１４  カバー部
１５  柱部
１６  結束バンド
１７  挿通孔
２１  スリット
２２  幅広部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2009171648.tif 000009
【図８】
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