(57)【要約】【課題】プランニングの自由度を高めつつ構造上の安定性を維持する。【解決手段】逆台形ユニット３０は、上下に配置された天井梁３２及び床梁３３と、天井梁３２と床梁３３とを連結する柱体４０とを備えている。床梁３３は、床梁長辺部３３ａと床梁短辺部３３ｂとで構成されている。床梁長辺部３３ａは、少なくともその一端が、該床梁長辺部３３ａと同じ柱間に設けられた天井梁長辺部３２ａの延びる方向にみて該天井梁長辺部３２ａの中間位置に設定されている。そして、床梁長辺部３３ａのうち当該中間位置に設けられた端部と天井梁長辺部３２ａの端部とを連結する柱体４０を、これら両端を結ぶ斜め方向に延びる斜柱４２とした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に配置された上梁及び下梁と、前記上梁と前記下梁とを連結する柱とを備える建物ユニットであって、
前記下梁の少なくとも１本は、一方又は両方の端部が該下梁と同じ柱間に設けられた上梁の延びる方向にみて該上梁の中間位置に設定された特定梁であり、
前記中間位置に設定された前記特定梁の端部と、該特定梁と同じ柱間に設けられた上梁の端部とを連結する柱は、これら両端部を結ぶ斜め方向に延びる斜柱であることを特徴とする建物ユニット。
【請求項２】
前記特定梁及び前記上梁の端部に設けられ、一側面に前記特定梁又は前記上梁の端部が連結された連結部材を備え、
前記斜柱は、その一端が前記特定梁に連結された前記連結部材の上面に連結され、他端が前記上梁に連結された前記連結部材の下面に連結されていることを特徴とする請求項１に記載の建物ユニット。
【請求項３】
前記特定梁と前記斜柱との連結部又はその近傍から鉛直方向に延び前記上梁と前記特定梁とを連結する縦材が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の建物ユニット。
【請求項４】
前記縦材は、前記上梁に対して梁勝ちになるよう連結されていることを特徴とする請求項３に記載の建物ユニット。
【請求項５】
直方体状を有する直方体ユニットと、前記斜柱を有する付加ユニットとを備え、前記直方体ユニットと前記付加ユニットとを連結させることにより構成されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の建物ユニット。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか１項に記載の建物ユニットを少なくとも１以上含む建物ユニットを複数並べて構成されていることを特徴とするユニット式建物。
【請求項７】
前記建物ユニットの上階に配置された上階ユニットを備え、
前記上階ユニットは、鉛直方向に延びる直柱を有し、当該直柱が前記建物ユニットにおける前記斜柱の上端に位置するよう配置されていることを特徴とする請求項６に記載のユニット式建物。
【請求項８】
前記建物ユニットの上階に配置された上階ユニットを備え、
前記建物ユニットは、前記特定梁と前記斜柱との連結部又はその近傍から鉛直方向に延びる縦材により前記上梁と前記下梁とが連結されており、
前記上階ユニットは、鉛直方向に延びる直柱を有し、当該直柱が前記建物ユニットにおける前記縦材の上端に位置するよう配置されていることを特徴とする請求項６に記載のユニット式建物。
【請求項９】
請求項１乃至５のいずれか１項に記載の建物ユニットにより構成された車庫を備え、
前記車庫は、前記斜柱により車両出入口としての開口部の側方が構成され、当該開口部の側方において前記斜柱を含む柱及び梁で囲まれた領域に側壁が形成されていることを特徴とする請求項６乃至８のいずれか１項に記載のユニット式建物。
【請求項１０】
前記開口部を覆うシャッタが設けられていることを特徴とする請求項９に記載のユニット式建物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物ユニット及びユニット式建物に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、予め工場等で製造された建物ユニットを建設現場で複数並べることにより構築されるユニット式建物が知られている。ユニット式建物で用いられる建物ユニットは、一般に、四隅に柱が直立に配置され、各柱の上端部及び下端部にそれぞれ４本の上梁及び下梁が連結されることにより直方体状に構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、ユニット式建物においては、特許文献１のように、直方体状の建物ユニットによりインナガレージ（付属車庫）が構築されているものもある。
【特許文献１】特開２００７−１７００８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、直方体状の建物ユニットで住宅等の建物を構築する場合、構造上の安定性を維持しようとするとその構造が画一的になりやすく、プランニングやデザイン等において自由度に欠けるおそれがあった。
【０００５】
また、直方体状の建物ユニットを用いて車庫を形成する場合、車庫の側壁が矩形形状であると、この側壁によって車両の進行方向に対する左右前方の領域に運転者からの死角が形成されてしまうことが考えられる。このため、運転者が車庫前方に存在する障害物を発見するのが遅れたり、あるいは発見できなかったりするおそれがあった。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであり、プランニングの自由度を高めつつ構造上の安定性が維持された建物ユニット及びこれを備えたユニット式建物を提供することを主たる目的とする。また、車庫に適用した場合に出庫する車両の運転者が車庫周辺の障害物を容易に発見することのできる建物ユニット及びこれを備えたユニット式建物を提供することを更なる目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するために、以下の手段を採用した。
【０００８】
すなわち、本発明は、前記下梁の少なくとも１本は、一方又は両方の端部が該下梁と同じ柱間に設けられた上梁の延びる方向にみて該上梁の中間位置に設定された特定梁であり、
前記中間位置に設定された前記特定梁の端部と、該特定梁と同じ柱間に設けられた上梁の端部とを連結する柱は、これら両端部を結ぶ斜め方向に延びる斜柱であることを特徴とする。
【０００９】
この発明によれば、従来の直方体状の建物ユニットとは異なり、上梁が下梁よりも張り出した逆台形形状を有しているため、例えば、玄関や勝手口の軒、ベランダ等のように建物本体から張り出した構造や複雑な構造であっても建物ユニットを利用して構築することができる。加えて、下梁の一方又は両方の端部が、その下梁と同じ柱間に設けられた上梁の延びる方向にみて上梁の中間位置に設定されている、すなわち上梁と下梁との端部同士が対向した位置に設けられていなくても、その端部同士が斜柱により連結されていることにより、当該建物ユニットの上方や側方に別の建物ユニットが連結された場合であっても構造上の強度を確保することができる。したがって、プランニングの自由度が高い上、構造上の安全性が維持された建物ユニットを実現できる。また、構造上の強度を確保しつつ意匠性の高い建物を構築することができる。
【００１０】
また、本建物ユニットを車庫に適用した場合、斜めの柱（斜柱）が車両出入口の側方を構成するよう建物ユニットを配置することにより、車庫が側壁を有する場合であっても車庫の前方の視界を広げることができる。すなわち、車庫の側壁を、斜柱を含む柱及び梁で囲まれた領域に設けることにより、その側壁の開口部側の縁部は、地面に近づくほど車庫の奥行き方向に入り込む。このため、本建物ユニットを用いた場合には、直方体状の建物ユニットで車庫が構成されている場合に比べて、車両の進行方向の側方領域に対する運転者の視野が広がる。したがって、出庫する車両の運転者が車庫周辺の障害物を容易に発見することができる車庫を形成することができる。
【００１１】
さらに、車庫の側壁は、その縁部が下梁に近づくほど車庫の奥行き方向に入り込んでいることにより、車両の入出庫時に車庫の側壁と車両とが接触しにくくなる。したがって、運転者にとって車両の入出庫がしやすい車庫を形成することができる。
【００１２】
ここで、斜柱は、建物ユニットに１本設けられていてもよいし、あるいは複数本設けられていてもよい。複数本設けられている場合、その位置も特に限定しない。特定の１の下梁とその下梁と同じ柱間に連結された上梁との両端に設けられていてもよいし、あるいは対向する一対の上梁及び下梁の一端又は両端に設けられていてもよい。
【００１３】
本発明において、前記特定梁及び前記上梁の端部に設けられ、一側面に前記特定梁又は前記上梁の端部が連結された連結部材を備え、前記斜柱は、その一端が前記特定梁に連結された前記連結部材の上面に連結され、他端が前記上梁に連結された前記連結部材の下面に連結されているのが好ましい。こうすることにより、斜柱が上梁及び下梁に剛に連結されるため、建物の構造上安定にすることができる。
【００１４】
本発明においては、前記特定梁と前記斜柱との連結部又はその近傍から鉛直方向に延び前記上梁と前記特定梁とを連結する縦材が設けられているのが好ましい。こうすれば、斜柱が設けられている箇所は下梁と上梁とが鉛直方向の柱（縦材）によって連結されるため、上方又は側方に別の建物ユニットが配置された場合に、本建物ユニットに加わる力を基礎に伝達させやすくなる。また、斜柱とともにトラス構造が形成される。その結果、建物の構造上の強度を高めることができる。
【００１５】
本発明において、前記縦材は、前記上梁に対して梁勝ちになるよう連結されているのが好ましい。こうすれば、特定梁の上方に配置された上梁を１本の鋼材により構築することが可能になる。これにより、当該上梁が連続的に構成されるため、構造上の強度を確保する上で有利である。
【００１６】
本発明の建物ユニットは、直方体状を有する直方体ユニットと、前記斜柱を有する付加ユニットとを備え、前記直方体ユニットと前記付加ユニットとを連結させることにより構成されていてもよい。こうすれば、既存の直方体ユニットに付加ユニットを連結させるだけでよいため、付加ユニットの大きさや形状等を変えるだけで種々の大きさ又は形状の本建物ユニットを容易に形成することができる。また、所定の付加ユニットに直方体ユニットを連結させる場合、直方体ユニットの大きさや形状を変えることにより、種々の大きさ又は形状の本建物ユニットを容易に形成することができる。したがって、大きさや形状の点で多様性に富んだユニットを容易に得ることができる。
【００１７】
ここで、付加ユニットは、付加ユニットを構成する柱の少なくとも１本が斜柱であればその形状は特に限定せず、例えば、三角柱状や四角柱状等とすることができる。
【００１８】
本発明のユニット式建物は、上述のいずれかに記載の建物ユニットを少なくとも１以上含む建物ユニットを複数並べて構成されていることを特徴とする。
【００１９】
上記の建物ユニットは、従来の直方体状の建物ユニットとは異なり、上梁が下梁よりも張り出した構造を有していることから、例えば、玄関や勝手口の軒、ベランダ等のように住宅本体から張り出した部分や複雑な構造を上記建物ユニットを利用して容易に形成することができる。あるいは、下階が上階よりも張り出した構造（オーバハング）を容易に形成することもできる。すなわち、プランニングの自由度が高い上、意匠性の高いユニット式建物を提供することができる。
【００２０】
具体的には、本発明のユニット式建物において、前記建物ユニットの上階に配置された上階ユニットを備え、前記上階ユニットは、鉛直方向に延びる直柱を有し当該直柱が前記建物ユニットにおける前記斜柱の上端に位置するよう配置されているものとすることができる。この構成によれば、上階ユニットが斜柱により建物ユニット上に保持されるため、建物の構造上の強度を確保することができる。これにより、本建物ユニットの上階（例えば２階部分）が張り出した構造を有する建物を構造上の強度を確保しつつ構築することができ、意匠性の高い建物を構築することができる。また、本建物ユニットの上部エリアを居室スペースとして有効に利用することができる。
【００２１】
あるいは、本発明のユニット式建物において、前記建物ユニットの上階に配置された上階ユニットを備え、前記建物ユニットは、前記特定梁と前記斜柱との連結部又はその近傍から鉛直方向に延びる縦材により前記上梁と前記下梁とが連結されており、前記上階ユニットは、鉛直方向に延びる直柱を有し当該直柱が前記建物ユニットにおける前記縦材の上端に位置するよう配置されているものとすることもできる。この構成によれば、上階ユニットが縦材により建物ユニット上に保持されるため、建物の構造上の強度を確保することができる。これにより、本建物ユニット（例えば１階部分）が張り出した構造を有する建物を構造上の強度を確保しつつ構築することができる。その結果、本建物ユニットの上部エリアをバルコニ等の外部スペースとして有効に利用することができる。
【００２２】
本発明のユニット式建物において、上述のいずれかに記載の建物ユニットにより構成された車庫を備え、前記車庫は、前記斜柱により車両出入口としての開口部の側方が構成され当該開口部の側方において前記斜柱を含む柱及び梁で囲まれた領域に側壁が形成されているものとしてもよい。この場合、上述した作用効果を得ることができ、建物としての価値を高めることができる。すなわち、出庫する車両の運転者が車庫周辺の障害物を容易に発見することができるとともに、運転者にとって車両の入出庫がしやすい車庫を備えたユニット式建物を提供することができる。
【００２３】
本発明のユニット式建物において、前記開口部を覆うシャッタが設けられているのが好ましい。こうすれば、開口部がシャッタにより閉鎖されることで、建物の防犯性能を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明を具現化した一実施形態について図１〜図３を適宜用いて説明する。ここで、図１はユニット式建物としての住宅１０の概略を示す概略図であり、図２は標準ユニット２０の構成を表す斜視図であり、図３は本発明の建物ユニットの一実施形態である逆台形ユニット３０の構成を示す説明図である。また、図３のうち（ａ）は逆台形ユニット３０の構成を表す斜視図であり、（ｂ）は逆台形ユニット３０の拡大側面図である。
【００２５】
（住宅）
図１に示すように、住宅１０は、複数個の建物ユニットが互いに連結されることにより構築されたユニット式建物である。具体的には、住宅１０は、一階部分１１と二階部分１２とを有しており、それぞれ複数個（本実施形態では２つずつ）の建物ユニットが並設されている。
【００２６】
住宅１０は、一階部分１１の一部の建物ユニット及び二階部分１２の建物ユニットにより居室スペースが形成されている。この居室スペースは、ユニット式建物において通常用いられる標準ユニットにより構成されている。
【００２７】
（標準ユニット）
標準ユニット２０は、図２に示すように、角形鋼からなる直柱２１が四隅に直立に配置され、これらの各直柱２１の上端部及び下端部が、溝形鋼からなるそれぞれ４本の天井梁２２及び床梁２３で連結されている。すなわち、標準ユニット２０は、直柱２１、天井梁２２及び床梁２３により、直方体状の骨格（フレーム）が形成されている。
【００２８】
さらに、標準ユニット３０は、長手方向の対向する天井梁２２の間に所定間隔で複数の小梁２４が架け渡されている。また、床梁２３の間にも、同様に所定間隔で複数の小梁２５が架け渡されている。これら天井梁２２、床梁２３、直柱２１及び小梁２４，２５により構成される骨格に外装材や内装材が取り付けられることにより、住宅１０の単位空間あたりの構造体としての建物ユニットが形成される。なお、図１では、天井梁２２等からなる骨格（フレーム）に天井材や壁材、床材が取り付けられた状態を表している。
【００２９】
（車庫）
図１の説明に戻り、住宅１０は、その一階部分１１に車庫１３が設けられている。車庫１３は、建物ユニットを利用して構築されることにより、住宅１０に組み込まれた所謂インナガレージ（付属車庫）となっている。車庫１３は、標準ユニット２０とは形状の異なる建物ユニット、すなわち四隅の柱のうち少なくとも１本が斜め方向に延びる斜柱を有する建物ユニット（以下、逆台形ユニットという）により構築されている。
【００３０】
（逆台形ユニット）
逆台形ユニットは、四隅のうち少なくとも１本の柱が斜柱で構成されることにより、六面体の少なくとも一側面に逆台形形状を有する。なお、本明細書における逆台形とは、台形のうち、上辺が下辺よりも長くなっている形状を意味する。
【００３１】
具体的には、図３（ａ）に示すように、逆台形ユニット３０は、上下に設けられた天井梁３２及び床梁３３と、天井梁３２と床梁３３とを連結する柱体４０と、を有している。
【００３２】
天井梁３２は、長さの異なる二対（計４本）の溝形鋼により構成されており、これらの端部が４本の柱体４０にそれぞれ連結されることにより矩形が形成されている。具体的には、図３（ａ）に示すように、天井梁３２は、所定間隔を設けた状態で対向するよう配置された天井梁長辺部３２ａと、天井梁長辺部３２ａ間に配置され天井梁長辺部３２ａに直交する天井梁短辺部３２ｂとにより構成されている。
【００３３】
床梁３３は、天井梁３２と同様に、長さの異なる二対の溝形鋼（床梁長辺部３３ａ及び床梁短辺部３３ｂ）により構成されており、これらの端部が４本の柱体４０にそれぞれ連結されることにより矩形が形成されている。床梁長辺部３３ａ及び床梁短辺部３３ｂのうち、床梁短辺部３３ｂは、天井梁短辺部３２ｂと略同じ長さで構成されている。これに対し、床梁長辺部３３ａは、天井梁長辺部３２ａよりもその長さが短くなっている。
【００３４】
なお、天井梁３２には、標準ユニット２０と同様に、天井梁長辺部３２ａ同士の間に所定間隔で複数の小梁３４が架け渡されている。また、床梁長辺部３３ａ間にも、同様に所定間隔で複数の小梁３５が架け渡されている。
【００３５】
このように構成された天井梁３２及び床梁３３は、その端部が、それぞれ柱体４０の上端部及び下端部に連結されている。具体的には、柱体４０は逆台形ユニット３０の四隅にそれぞれ１本ずつ設けられており、そのうちの２本が標準ユニット２０と同様に直柱４１になっている。
【００３６】
直柱４１は、角形鋼からなり、逆台形ユニット３０の四隅のうち隣接する二隅に直立に配置されている。これにより、直柱４１の上端又は下端に連結されている梁が上下に対向するよう配置されることとなる。すなわち、２本の天井梁長辺部３２ａと２本の床梁長辺部３３ａとがそれぞれ上下に対向するよう配置されるとともに、１本の天井梁短辺部３２ｂと１本の床梁短辺部３３ｂとが上下に対向して配置される。
【００３７】
ここで、本実施形態の逆台形ユニット３０は、床梁長辺部３３ａが天井梁長辺部３２ａよりも短くなっており、更に一対の天井梁長辺部３２ａと一対の床梁長辺部３３ａのそれぞれ一端が直柱４１で連結されている。このため、直柱４１が配置されていない残りの二隅は、天井梁３２が床梁３３よりも張り出した構造、すなわち床梁長辺部３３ａの一端が、その上に位置する天井梁長辺部３２ａの延びる方向にみて当該天井梁長辺部３２ａの中間位置に設定された構造を有している。逆台形ユニット３０では、この二隅で天井梁３２と床梁３３とを連結すべく、天井梁３２及び床梁３３の間に斜柱４２が設けられている。
【００３８】
（斜柱）
斜柱４２は、角形鋼からなり、中間位置に設定された天井梁長辺部３２ａの端部と床梁長辺部３３ａの端部とを結ぶ斜め方向に延びる柱体４０である。この斜柱４２の取り付け状態について図３（ａ）及び図３（ｂ）を用いて説明する。図３（ａ）に示すように、天井梁３２が床梁３３よりも張り出した箇所（以下、張出部ともいう）側の床梁長辺部３３ａの端部には、床梁長辺部３３ａと床梁短辺部３３ｂとを接合する接合金具４５が溶接されている。この接合金具４５には、図３（ｂ）に示すように、更に斜柱４２の下端が溶接されている。具体的には、接合金具４５は、直方体状を有しており、隣接する二側面のそれぞれに床梁長辺部３３ａと床梁短辺部３３ｂとがそれぞれ溶接され、上面に斜柱４２の下端が溶接されている。斜柱４２は、接合金具４５から斜め上方に向かって延びており、その上端が、天井梁長辺部３２ａと天井梁短辺部３２ｂとを接合する接合金具４４に溶接されている。具体的には、接合金具４４は、直方体状を有しており、隣接する二側面のそれぞれに天井梁長辺部３２ａと天井梁短辺部３２ｂとがそれぞれ溶接され、下面に斜柱４２の上端が溶接されている。これにより、斜柱４２は、接合金具４４，４５を介して床梁３３及び天井梁３２に連結されることとなる。このように、逆台形ユニット３０に斜柱４２を設けることにより、建物ユニットの四隅が柱によって連結される。したがって、逆台形ユニット３０の構造安定性を高めることができる。
【００３９】
（補強柱）
さらに、逆台形ユニット３０は、構造安定性を一層高めるために補強柱４３が設けられている。具体的には、補強柱４３は、斜柱４２の近傍に直立して設けられ天井梁３２と床梁３３とを連結している。より具体的には、図３（ｂ）に示すように、補強柱４３は、その下端が接合金具４５に溶接されており、上端が天井梁長辺部３２ａに梁勝ちの状態で連結されている。これにより、逆台形ユニット３０の上階に配置された建物ユニットを構造上安定に保持することができる。加えて、補強柱４３は、斜柱４２とともにトラス構造を形成しているため、構造上の安定性が一層高い。
【００４０】
（住宅１０の構造安定性）
このような逆台形ユニット３０及び標準ユニット２０を複数個並設させることにより住宅１０が構築されている。ここでは、住宅１０の構成、特に構造の安定性について再び図１を用いて詳細に説明する。図１に示すように、住宅１０は、その一階部分１１に逆台形ユニット３０を有している。逆台形ユニット３０の横には標準ユニット２０が並設されており、逆台形ユニット３０が標準ユニット２０よりも張り出すよう逆台形ユニット３０と標準ユニット２０とが配置されている。また、二階部分１２は、逆台形ユニット３０の斜柱４２に挟まれた天井梁３２（短辺部３２ｂ）の上に標準ユニット２０の側面が位置するよう標準ユニット２０が配置されている。すなわち、住宅１０は、逆台形ユニット３０の上段に配置された二階部分１２の標準ユニット２０が住宅１０から張り出した外観を有している。この場合であっても、逆台形ユニット３０の斜柱４２及び補強柱４３を含むトラス構造によって標準ユニット２０が支えられているため、建物の構造上の強度を十分に確保することができる。これにより、住宅１０は、二階部分が張り出した構造（オーバハング）であるにもかかわらず、構造安定性が維持されている。
【００４１】
（車庫１３の視認性）
そして、一階部分１１の逆台形ユニット３０により車庫１３が形成されている。具体的には、図１に示すように、車庫１３は、斜柱４２が車両出入口としての開口部１４の両側方を形成しており、その開口部１４の側方において、柱（斜柱４２及び直柱４１）と梁（天井梁長辺部３２ａ及び床梁長辺部３３ａ）とで囲まれた領域に側壁が設けられている。図４は、運転者の目線の高さにおいて運転者が車庫１３内から視認可能な範囲を表す模式図である。ここで、図４（ａ）は標準ユニット２０を車庫１１３に適用した場合を示し、図４（ｂ）は逆台形ユニット３０を車庫１３に適用した場合を示す。
【００４２】
まず、標準ユニット２０により車庫１１３を構成した場合について説明する。図４（ａ）に示すように、標準ユニット２０の場合、車庫１１３内の運転者Ｄが車庫１１３前方の左右方向を視認可能な範囲は、運転者Ｄと車庫１１３の開口部１４（標準ユニット２０の直柱２１）とを結ぶ幅Ｌ１の領域となる。
【００４３】
これに対し、逆台形ユニット３０により車庫１３を構成した場合、図４（ｂ）に示すように、運転者Ｄが車庫１３前方の左右方向を視認可能な範囲は、運転者Ｄと車庫１３の開口部１４（逆台形ユニット３０の斜柱４２）とを結ぶ幅Ｌ２の領域となる。ここで、車庫１３は、その開口部１４の側方が斜柱４２により構成されており、柱（斜柱４２及び直柱４１）と梁（天井梁長辺部３２ａ及び床梁長辺部３３ａ）とに囲まれた領域に側壁が設けられている。すなわち、開口部１４の側方は地面に近づくほど車庫１３の奥行き方向に入り込んでいるため、Ｌ２はＬ１に比べて幅が広くなる。その結果、車庫１３を逆台形ユニット３０で構成した場合には、標準ユニット２０で構成した場合に比べて運転者Ｄの車庫前方の視界を左右方向に広げることができる。また、開口部１４を構成する壁が地面に向かうほど車庫１３の奥行き方向に入り込むことにより、車庫１３の側面の壁が障害となって車両Ｃの入出庫がしにくくなるのが抑制される。これにより、運転者Ｄは車両Ｃの入出庫を容易に行うことができる。
【００４４】
なお、逆台形ユニット３０で車庫１３を構成する場合、工場生産時及び輸送時には開口部１４の下辺を構成する床梁３２（床梁短辺部３２ｂ）に形状保持用の仮柱を配置しておき、車庫形成時にこの仮柱を撤去するのが好ましい。
【００４５】
以上説明した実施形態によれば、以下に示す効果が得られる。
【００４６】
住宅１０は、逆台形ユニット３０を用いて構築されているため、二階部分１２が張り出した構造（オーバハング）を有しているにもかかわらず、構造上の強度を保持できる。すなわち、逆台形ユニット３０は、天井梁３２と床梁３３との長さが異なっていてもその端部同士が斜柱４２により連結されているため、逆台形ユニット３０の上方や側方に別の建物ユニットが連結された場合であっても、当該別ユニットから逆台形ユニット３０に及ぼされる力を基礎に伝達させることができる。
【００４７】
また、床梁長辺部３３ａと天井梁長辺部３２ａとの間には、直立した補強柱４３が連結されているため、補強柱４３と斜柱４２とを含むトラス構造により、オーバハングした構造を安定して保持することができる。さらに、補強柱４３は、天井梁長辺部３２ａに対して梁勝ちの状態で連結されているため、天井梁長辺部３２ａが断続的なものとならず、構造上一層安定に保つことができる。
【００４８】
また、斜柱４２は、上梁３２及び下梁３３に対して接合金具４５を用いて連結されているため、斜柱４２と上梁３２又は下梁３３との連結が強化され、これにより構造上の強度を確保することができる。
【００４９】
特に、逆台形ユニット３０は、天井梁３２に囲まれた上面全域に上階ユニットを配置できる点で優れている。すなわち、逆台形ユニット３０は、張出部側の天井梁３２と床梁３３とが斜柱４２で連結されていることから、この斜柱４２と直柱４１との上端に上階ユニットとしての標準ユニット３０の直柱を配置させることにより、構造上の強度を確保することができる。これにより、車庫１３の上部エリアを例えば居室スペースとして広さを十分に確保しつつ有効に利用することができる。
【００５０】
また、住宅１０は、逆台形ユニット３０で車庫１３が構成されている。この車庫１３は、車両出入口としての開口部１４の側方が逆台形ユニット３０の２本の斜柱４２で形成されている。すなわち、車庫１３の側壁は、その縁部が地面に近づくほど車庫１３の奥行き方向に入り込んでいる。これにより、住宅１０の車庫１３は、標準ユニット２０で車庫が構成された場合に比べて、車両Ｃの進行方向の側方領域に対し運転者の視野が広がる。したがって、出庫する車両Ｃの運転者Ｄが車庫周辺の障害物を容易に発見することができる。
【００５１】
さらに、車庫１３の側壁は、その縁部が地面に近づくほど車庫１３の奥行き方向に入り込んでいることから、車両Ｃの入出庫時には、車庫１３の壁面と車両Ｃとが接触しにくい。したがって、車両の入出庫を安全かつ容易に行うことができる。
【００５２】
（他の実施形態）
なお、上述した実施形態の記載内容に限定されず、例えば次のように実施してもよい。
【００５３】
・上記実施形態では、住宅１０は、標準ユニット２０と逆台形ユニット３０とを並設するにあたり、一階部分１１では逆台形ユニット３０が標準ユニット２０よりも張り出すよう逆台形ユニット３０と標準ユニット２０とを配置し、二階部分１２では逆台形ユニット３０の張り出した天井梁３２の上部に上段ユニットの側面が設けられるよう標準ユニット２０を配置したが、逆台形ユニット３０と標準ユニット２０との配置の形態はこれに限定しない。
【００５４】
具体的には、例えば以下の形態が挙げられる。図５は、逆台形ユニット３０と標準ユニット２０との配置の形態を例示する概略図である。なお、図５は、図１と同様、建物ユニットを構成する骨格（フレーム）に壁等が取り付けられた状態を示す。例えば、図５（ａ）に示すように、住宅１００は、逆台形ユニット３０と、その横に並設された標準ユニット２０との互いの天井梁が一直線上になるよう逆台形ユニット３０と標準ユニット２０とを配置することで、逆台形ユニット３０の下面が標準ユニット２０よりも奥まった位置に配置されていてもよい。
【００５５】
あるいは、図５（ｂ）及び（ｃ）の住宅１１０，１２０に示すように、逆台形ユニット３０上の標準ユニット２０は、その隣接する二隅の直柱２１が逆台形ユニット３０の補強柱４３の上に配置されるようにしてもよい。この場合、補強柱４３により標準ユニット２０が保持されるため、建物の構造上の強度を確保することができる。これにより、逆台形ユニット３０が標準ユニット３０よりも張り出した構造を有する建物を構造上の強度を確保しつつ構築することができる。
【００５６】
なお、この形態において、逆台形ユニット３０の横に併設される標準ユニット２０は、図５（ｂ）のように互いの天井梁が一直線上になるよう配置されてもよいし、あるいは、図５（ｃ）に示すように、逆台形ユニット３０が標準ユニット２０よりも張り出すようにして配置されてもよい。
【００５７】
また、逆台形ユニット３０は、住宅１０中に１つのみならず、複数個用いられていてもよい。逆台形ユニット３０が複数設けられている場合、それらは互いに隣接しない状態であってもよいし、あるいは、図５（ｄ）の住宅１３０に例示するように、逆台形ユニット３０同士が互いに隣接した状態であってもよい。複数個の逆台形ユニット３０を備える場合、その１つを車庫１３として利用し、他の逆台形ユニット３０を居室等として利用することもできる。
【００５８】
・上記実施形態では、逆台形ユニット３０を車庫１３として用いたが、車庫１３としての用途以外にも逆台形ユニット３０の形状を利用して種々の用途に適用できる。例えば、玄関又は勝手口の軒やバルコニ、居室スペース等を形成するのに用いることができる。図６にその一例を示す。図６（ａ）に示すように、逆台形ユニット３０が上段ユニットよりも張り出した構造を有する場合（図５（ｂ）参照）、逆台形ユニット３０の上部エリアに例えばバルコニ７１を設けることができる。こうすることで、逆台形ユニット３０の上部エリアを外部スペースとして有効に利用することができる。また、図６（ｂ）に示すように、逆台形ユニット３０の張り出し部分を利用して玄関７０の軒を形成することもできる。この場合、軒は柱と梁とを用いて形成されているため、強度及び耐久性の高い構造体にすることができる。
【００５９】
・上記実施形態では、逆台形ユニット３０は、床梁３３の２つの長辺部３３ａが天井梁３２よりも短くされることで２本の斜柱４２が設けられていたが、床梁３３の少なくともいずれか１つが対向する天井梁３２よりも短くされることで、少なくとも１本の斜柱４２が設けられていればこれに限定しない。図７は、逆台形ユニット３０の別例を表す概略図である。なお、図７は、逆台形ユニット３００，３１０，３２０，３３０を構成する骨格（フレーム）を表す。例えば、図７（ａ）に示すように、逆台形ユニット３００は、床梁３３の一方又は両方の短辺部３３ｂが天井梁３２よりも短く構成され、これらの天井梁３２及び床梁３３との間に斜柱４２が設けられていてもよい。こうすることで、車庫１３の開口部１４の側方を斜柱４２で構成した場合、開口部１４の間口が広がるため、居住者や運転者Ｄにとって使い勝手のよい車庫１３を提供することができる。
【００６０】
あるいは、図７（ｂ）及び（ｃ）に示すように、逆台形ユニット３１０，３２０の３本又は全ての柱体４０が斜柱４２で構成されていてもよい。具体的には、図７（ｂ）に示すように、逆台形ユニット３１０の柱体４０の全てを斜柱４２で構成することにより、対向する少なくとも２つの側面の天井梁３２が張り出していてもよい。あるいは、図７（ｃ）に示すように、逆台形ユニット３２０に３本の斜柱４２を設けることにより、隣接する２つの側面の天井梁３２が張り出していてもよい。
【００６１】
また、図７（ｄ）に示すように、逆台形ユニット３３０の斜柱４２は１本のみであってもよい。この形態は、例えば図５（ａ）及び（ｂ）に示すように、車庫１３としての逆台形ユニット３０が、その横に並設された標準ユニット２０と互いの天井梁が一直線上になるよう配置されている場合に好適である。
【００６２】
・上記実施形態では、逆台形ユニット３０は補強柱４３が設けられていたが、構造物としての強度を保つことができれば、補強柱４３は必ずしも設ける必要はない。また、逆台形ユニット３０では、補強柱４３間には小梁３４が設けられていたが、小梁３４の代わりに天井梁３２で構成してもよい。
【００６３】
・上記実施形態では、逆台形ユニット３０は、斜柱４２の上端が逆台形ユニット３０の隅部に位置していたが、必ずしも隅部に位置している必要はない。具体的には、斜柱４２の上端に更に柱体４４が設けられていてもよい。ここで用いられる柱体４４は、直柱４１よりも短い直立の柱体であるのが好ましい。例えば、図８に示すように、逆台形ユニット３５０は、直柱４１及び斜柱４２の上に直立した柱体４４が設けられており、これらの柱体４４の上端には更に天井梁４６が連結されている。これにより、逆台形ユニット３５０の内部空間を、斜柱４２及び直柱４１が連結された天井梁３２（下側の天井梁）によって分離することができる。この空間は、逆台形ユニット３５０を車庫１３として用いた場合、例えば、車庫１３における天井収納スペースとして利用することができる。また、逆台形ユニット３５０の上段に建物ユニット（上階ユニット１５）が配置された場合、上階ユニット１５の床下収納スペースとして利用したり、あるいは上階ユニット１５又はこれに隣接する建物ユニットの空調設備スペース、配管スペース等として利用したりすることもできる。つまり、逆台形ユニット３５０によれば、車庫１３の上部スペースを有効に利用することができる。
【００６４】
・上記実施形態において、逆台形ユニット３０は、複数の建物ユニットの組み合わせにより構成されていてもよい。具体的には、斜柱４２を備える付加ユニット５０と標準ユニット２０とを連結させてもよい。図９は、付加ユニット５０と標準ユニット２０とで構成される逆台形ユニット３００の概略図である。なお、図９は、建物ユニットを構成する骨格（フレーム）を表す。付加ユニット５０は、図９（ａ）に示すように、所望の逆台形ユニット３４０（図９（ｂ）参照）のうち標準ユニット２０で構成される部分以外を構成するものである。付加ユニット５０の形状は特に限定せず、所望の逆台形ユニット３４０の形状に合わせて例えば三角柱体や四角柱体など種々の形状を採ることができる。そして、付加ユニット５０と標準ユニット２０とを連結させることにより、所望の逆台形ユニット３４０を得ることができる。すなわち、逆台形ユニット３４０では、既存の標準ユニット２０に付加ユニット５０を連結させればよいため、付加ユニット５０の大きさや形状を変えるだけで種々の逆台形ユニット３４０を容易に形成できる。また、所定の付加ユニット５０に標準ユニットを連結させる際、標準ユニット２０の大きさや形状を変えるだけで、種々の逆台形ユニット３４０を容易に形成できる。したがって、大きさや形状の点で多様性に富んだユニットを容易に得ることができる。その結果、建物におけるプランニングの自由度を高めることができる。
【００６５】
・上記実施形態において、車庫１３には、その開口部１４を覆うシャッタ６０が設けられていてもよい。シャッタ６０を設けることで、開口部１４を閉鎖することができ、これにより車庫１３の防犯性能を高めることができる。特に、逆台形ユニット３０の床梁３３が、隣接する建物ユニットよりも奥行き方向に配置されている場合（図５（ａ）や図５（ｂ）参照）、隣接ユニットの側面によって車庫１３の開口部１４が隠れてしまうことも考えられる。この場合、防犯性を高める必要性があるため、本実施形態を好ましく適用することができる。
【００６６】
シャッタ６０の形態は特に限定しないが、開口部１４の全体が閉鎖されることが好ましい。このとき、シャッタ６０は、開口部１４を一方向から閉鎖する形態であってもよいし、複数方向から閉鎖する形態であってもよい。開口部１４を一方向から閉鎖する形態としては、例えば、図１０（ａ）に示すように、車庫１３には、その一側方の内壁面にシャッタ６０を巻き取り可能な収納庫６１が取り付けられており、収納庫６１の中にシャッタ６０が収納されている。また、車庫１３の天井面又は床面には、収納庫６１が取り付けられた側方の壁面、開口部１４の上辺及び対向する側方の壁面に沿ってガイドレール（図示せず）が設けられており、このガイドレールに案内されることによりシャッタ６０が水平方向にスライド可能になっている。したがって、収納庫６１からシャッタ６０を出したのち、ガイドレールに沿ってシャッタ６０をスライドさせることにより、開口部１４が閉鎖されることとなる。なお、シャッタ６０は、巻き取り式の構成としたが、例えば板状のシャッタが内壁面に沿ってしまい込まれる形態であってもよい。
【００６７】
一方、開閉部１４を複数方向から閉鎖する場合、例えば図１０（ｂ）に示すように、高さ方向及び水平方向からシャッタ６０が延びるよう構成されていてもよい。具体的には、収納庫６１は、開口部１４近傍の車庫天井面に取り付けられた天井収納庫６１ａと、車庫１３の両側方の壁面にそれぞれ取り付けられた壁面収納庫６１ｂとにより構成されている。天井収納庫６１ａは、開口部１４の幅方向に延び高さ方向に移動可能なシャッタ６０ａが収納されている。一方、壁面収納庫６１ｂは、車庫１３の上下方向に延び水平方向に移動可能なシャッタ６０ｂが収納されている。したがって、天井収納庫６１ａからシャッタ６０ａを床面まで引き下げるとともに、壁面収納庫６１ｂからシャッタ６０ｂを水平方向にスライドさせてシャッタ６０ａと当接させることにより開口部１４を閉鎖することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】住宅の概略構成を示す概略図。
【図２】標準ユニットの構成を表す斜視図。
【図３】逆台形ユニットの概略構成を示す説明図。図３のうち（ａ）は逆台形ユニットの構成を表す斜視図であり、（ｂ）は逆台形ユニットの拡大側面図である。
【図４】運転者の視認可能な範囲を表す模式図。図４のうち（ａ）は標準ユニットを車庫に適用した場合を示し、（ｂ）は逆台形ユニットを車庫に適用した場合を示す。
【図５】逆台形ユニットと標準ユニットとの配置の形態を例示する概略図。
【図６】住宅の別例を表す概略図。
【図７】逆台形ユニットの別例を表す概略図。
【図８】逆台形ユニットの別例を表す概略図。
【図９】付加ユニットと標準ユニットとで構成される逆台形ユニットの概略構成を示す概略図。
【図１０】シャッタを取り付けた車庫の概略構成を示す斜視図。図１０のうち（ａ）は開口部を一方向から閉鎖する形態を示し、（ｂ）は開口部を複数方向から閉鎖する形態を示す。
【符号の説明】
【００６９】
１０…住宅、１３…車庫、１４…開口部、２０…直方体ユニットとしての標準ユニット、３０…本発明の建物ユニットとしての逆台形ユニット、３２…上梁としての天井梁、３３…下梁としての床梁、３３ａ…特定梁としての床梁長辺部、４０…柱体、４１…直柱、４２…斜柱、４３…縦材としての補強柱、４５…連結部材としての接合金具、５０…付加ユニット、６０…シャッタ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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