(57)【要約】【課題】材料費を抑制可能で設計の自由度が大きく外観を良好にすることが可能であり、しかもアダプタの外側継手部材への圧入時の継手内の圧力上昇を抑制可能な等速自在継手を提供すること。【解決手段】外側継手部材１の外周面に圧入されたアダプタ６によりブーツを備えた等速自在継手において、アダプタ６が圧入される外側継手部材１の圧入外周面１ｇが凸部１ｋを有する。圧入外周面１ｇと対向するアダプタ６の圧入内周面６ｅが凸部１ｋに嵌合する凹部６ｇを有する。圧入内周面６ｅを圧入外周面１ｇに圧入する過程で、凸部１ｋと凹部６ｇが嵌合していない状態で圧入外周面１ｇと圧入内周面６ｅとが周方向の複数箇所で当接する。圧入外周面１ｇと圧入内周面６ｅとの間に前記等速自在継手の内側と外側を連通する周方向隙間Ｇ１と軸方向隙間Ｇ２が形成される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端で開口した外側継手部材と、内側継手部材と、該内側継手部材に連結すると共に前記外側継手部材の開口より延出したシャフトと、前記外側継手部材の外周面に圧入されたアダプタと、前記シャフトとアダプタとの間に配設されたブーツとを備えた等速自在継手において、
前記アダプタが圧入される外側継手部材の圧入外周面及び該圧入外周面と対向するアダプタの圧入内周面の少なくともいずれか一方が凸部を有すると共に、他方が前記凸部に嵌合する凹部を有し、前記圧入内周面を前記圧入外周面に圧入する過程で、前記凸部と凹部が嵌合していない状態で前記圧入外周面と圧入内周面とが周方向の複数箇所で当接すると共に、前記圧入外周面と圧入内周面との間に前記等速自在継手の内側と外側を連通する隙間が形成されることを特徴とする等速自在継手。
【請求項２】
前記圧入外周面に周方向に延在する環状溝と、該環状溝と前記圧入内周面に圧接する弾性体とを備えた請求項１に記載の等速自在継手。
【請求項３】
前記圧入外周面が凸部を有し、該凸部を、前記環状溝より前記外側継手部材の開口端側に形成した請求項２に記載の等速自在継手。
【請求項４】
前記圧入内周面が凸部を有し、前記圧入外周面の該凸部に嵌合する凹部を、前記環状溝より前記外側継手部材の反開口端側に形成した請求項２に記載の等速自在継手。
【請求項５】
前記圧入外周面が凸部を有し、該凸部を、前記環状溝より前記外側継手部材の反開口端側に形成した請求項２に記載の等速自在継手。
【請求項６】
前記圧入内周面が凸部を有し、前記圧入外周面の該凸部に嵌合する凹部を、前記環状溝より前記外側継手部材の開口端側に形成した請求項２に記載の等速自在継手。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車のプロペラシャフト用に使用される等速自在継手に関する。
【背景技術】
【０００２】
等速自在継手は、自動車や各種産業機械の動力伝達系において、駆動側の回転軸と従動側の回転軸を連結して等角速度でトルクを伝達するもので、固定式と摺動式がある。固定式が角度変位のみを許容するのに対し、摺動式は角度変位と軸方向変位の両方を許容するタイプである。
【０００３】
４ＷＤやＦＲ車などの自動車で使用されるプレペラシャフトは、トランスミッションとディファレンシャル間の相対的位置変化に対応するために摺動式等速自在継手を用いる。
【０００４】
プロペラシャフトに使用される摺動式等速自在継手としては、例えば、ダブルオフセット型等速自在継手（以下、ＤＯＪと称す）が知られている。
【０００５】
図６にＤＯＪの一例を示す。ＤＯＪは、外側継手部材２１、内側継手部材２２、トルク伝達ボール２３、ケージ２４、シャフト２５、アダプタ２６及びブーツ２７を主要な構成要素としている。
【０００６】
外側継手部材２１は、外側継手部材本体２１ａと、外側継手部材本体２１ａの一端を密閉するエンドキャップ２１ｂから構成され、他端で開口している。内側継手部材２２は、軸孔２２ａを有し、この軸孔２２ａにシャフト２５が圧入され固定されている。シャフト２５は、内側継手部材２２に連結すると共に外側継手部材２１の開口より延出している。
【０００７】
アダプタ２６は、外側継手部材２１の外周面に圧入されている。ブーツ２７は、シャフト２５とアダプタ２６との間に配設されている。このアダプタ２６とブーツ２７により、継手内部から外部へのグリースの漏洩及び継手外部から内部への異物の侵入が防止される。
【０００８】
図７（Ａ）に拡大して示すように、アダプタ２６が圧入されている外側継手部材２１の圧入外周面２１ｃには、アダプタ２６の圧入内周面２６ａが対向している。圧入外周面２１ｃには周方向に延在する環状溝２１ｄが形成されており、環状溝２１ｄにはＯリングなどの弾性体２８が嵌合されている。弾性体２８が環状溝２１ｄと圧入内周面２６ａとに圧接している。弾性体２８による圧接によりアダプタ２６と外側継手部材２１との間のシール性が向上する。
【０００９】
圧入外周面２１ｃの外側継手部材２１の反開口端側には加締溝２１ｅが形成されており、アダプタ２６の加締められる部分である加締部２６ｂが圧着されている。外側継手部材２１の開口端面２１ｆには、アダプタ２６の径方向部分に延在する部分である段部２６ｃが当接している。
【００１０】
ところで、このＤＯＪの組立の最終段階では、予め組み立てられた外側継手部材２１、内側継手部材２２、トルク伝達ボール２３及びケージ２４に対して、予め組み立てられたシャフト２５、アダプタ２６及びブーツ２７を取り付ける。この際、シャフト２５が内側継手部材２２の軸孔２２ａに圧入されると共にアダプタ２６が外側継手部材２１の外周面に圧入される。
【００１１】
このアダプタ２６の外側継手部材２１の外周面への圧入を詳述すれば、次のようになる。図７（Ｂ）に示すようにアダプタ２６の圧入内周面２６ａを、外側継手部材２１の圧入外周面２１ｃの位置に合わせた後、白矢印で示す方向に圧入させていく。そして、図７（Ｃ）に示すようにアダプタ２６の段部２６ｃが外側継手部材２１の開口端面２１ｆに当接した時点で圧入は完了する。その後、図７（Ｃ）に示す白矢印で示すようにアダプタ２６の加締部２６ｂを加締めて外側継手部材２１の加締溝２１ｅに圧着することにより、アダプタ２６が外側継手部材２１に固定される。
【００１２】
アダプタ２６の外側継手部材２１の外周面への圧入では、図７（Ｂ）に示す圧入の初期で継手内部が密閉されるため、図７（Ｃ）に示す圧入完了時には図７（Ｂ）の状態より継手内部の圧力が上昇する。
【００１３】
このような継手内部の圧力の上昇は、ブーツ２７の変形をもたらす。ブーツ２７が変形した状態で継手を使用した場合、外側継手部材２１と内側継手部材２２の間での軸方向変位及び角度変位により、外側継手部材２１に擦れてブーツ２７の摩耗や亀裂が発生し耐久性が低下する可能性がある。
【００１４】
従来は、この対策として、ブーツ２７とシャフト２５の嵌合部位に工具を挿入し、ブーツ２７とシャフト２５の間に生じた隙間から継手内部の空気を抜いて圧力上昇を解消させ、ブーツ２７を変形前の元の形状に戻すようにしている。この空気抜き作業によりブーツ２７の摩耗や亀裂の発生を抑制してブーツ２７の耐久性を向上することができる反面、工具によってブーツ２７及びシャフト２５が傷付けられ、継手の気密性を損なうおそれがある。また、空気抜き作業の工程が増えることにより全体の作業効率が悪化していた。
【００１５】
このような問題に対して、特許文献１に記載の発明では、アダプタ２６の圧入される部分に軸方向に延びる突条部（径方向外方に突出した部分）を設けている。これにより、アダプタ２６が外側継手部材２１の外周面に圧入される際の少なくとも中間段階で、継手の内側と外側を連通する連通路が形成され、継手内部の圧力上昇が抑制される。
【特許文献１】特開２０００−３２９１５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
しかしながら、この発明ではアダプタ２６における突条部は軸方向に延びているため、アダプタ２６に対する突条部の形成に必要な材料が多いので、材料費のコストがアップする。また、突条部はアダプタ２６の大径側開口から形成しなければならず、この制約のため設計の自由度が小さい。更に、突条部は圧入後に加締められるため、突条部に起因する襞がアダプタ２６の表面に形成されるので、外観が良好ではない。このような問題は、ＤＯＪに限らず、アダプタ２６を使用している等速自在継手に共通である。
【００１７】
そこで、本発明では、上記事情に鑑み、材料費を抑制可能で設計の自由度が大きく外観を良好にすることが可能であり、しかもアダプタの外側継手部材への圧入時の継手内の圧力上昇を抑制可能な等速自在継手を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
前記課題を解決するため、請求項１の発明は、一端で開口した外側継手部材と、内側継手部材と、該内側継手部材に連結すると共に前記外側継手部材の開口より延出したシャフトと、前記外側継手部材の外周面に圧入されたアダプタと、前記シャフトとアダプタとの間に配設されたブーツとを備えた等速自在継手において、前記アダプタが圧入される外側継手部材の圧入外周面及び該圧入外周面と対向するアダプタの圧入内周面の少なくともいずれか一方が凸部を有すると共に、他方が前記凸部に嵌合する凹部を有し、前記圧入内周面を前記圧入外周面に圧入する過程で、前記凸部と凹部が嵌合していない状態で前記圧入外周面と圧入内周面とが周方向の複数箇所で当接すると共に、前記圧入外周面と圧入内周面との間に前記等速自在継手の内側と外側を連通する隙間が形成されることを特徴とする。
【００１９】
ここで、前記凸部及び凹部は、前記圧入内周面の圧入外周面への圧入完了後に変形されるものも含む。
【００２０】
請求項１の発明によれば、前記圧入外周面及び圧入内周面の少なくとも一方の一部だけ
に、前記凸部及び凹部を設けることができるので、材料費が抑制可能である。また、前記凸部及び凹部は、前記圧入外周面及び圧入内周面の少なくとも一方の一部のどこにでも形成でき、また、大きさの制限も少ないので、設計の自由度が大きい。また、前記凸部と凹部は、前記アダプタの外側継手部材への圧入後に変形することはなく、最初に形成した形状を保つため、良好な外観とすることが可能である。
【００２１】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記圧入外周面に周方向に延在する環状溝と、該環状溝と前記圧入内周面に圧接する弾性体とを備えたものである。
【００２２】
請求項２の発明によれば、前記アダプタと外側継手部材との間のシール性が向上する。
【００２３】
請求項３の発明は、請求項２の発明において、前記圧入外周面が凸部を有し、該凸部を、前記環状溝より前記外側継手部材の開口端側に形成したものである。
【００２４】
請求項３の発明によれば、前記圧入内周面を前記圧入外周面に圧入する過程で、前記等速自在継手の内側と外側を連通する時間が長くなるため、継手内部の圧力上昇を抑制する効果が大きい。
【００２５】
請求項４の発明は、請求項２の発明において、前記圧入内周面が凸部を有し、前記圧入外周面の該凸部に嵌合する凹部を、前記環状溝より前記外側継手部材の反開口端側に形成したものである。
【００２６】
請求項４の発明による作用及び効果は、請求項３によるものと同様である。
【００２７】
請求項５の発明は、請求項２の発明において、前記圧入外周面が凸部を有し、該凸部を、前記環状溝より前記外側継手部材の反開口端側に形成したものである。
【００２８】
請求項５の発明によれば、前記圧入内周面を前記圧入外周面に圧入する過程の初期では、前記凸部が前記圧入内周面に当接することがないため、前記圧入内周面と前記圧入外周面の軸合わせを容易にすることが可能である。このため、前記圧入内周面の前記圧入外周面への圧入の開始を容易にすることが可能である。
【００２９】
請求項６の発明は、請求項２の発明において、前記圧入内周面が凸部を有し、前記圧入外周面の該凸部に嵌合する凹部を、前記環状溝より前記外側継手部材の開口端側に形成したものである。
【００３０】
請求項６の発明による作用及び効果は、請求項５によるものと同様である。
【発明の効果】
【００３１】
本発明によれば、材料費を抑制可能で設計の自由度が大きく外観を良好にすることが可能であり、しかもアダプタの外側継手部材への圧入時の継手内の圧力上昇を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
【００３３】
図１は、本発明の第１実施形態に係るＤＯＪの全体構成を示したものである。このＤＯＪは、外側継手部材１、内側継手部材２、トルク伝達ボール３、ケージ４、シャフト５、アダプタ６及びブーツ７を主要な構成要素としている。
【００３４】
外側継手部材１は、外側継手部材本体１ａと、外側継手部材本体１ａの一端を密閉するエンドキャップ１ｂから構成され、他端では開口している。外側継手部材１の内周面１ｃは円筒形状で、この内周面１ｃに、軸方向に延びるトラック溝１ｄが形成されている。外側継手部材１は、その外周面における反開口端側にフランジ１ｅが円周方向に一体的に突設され、フランジ１ｅに貫設されたボルト孔１ｆを利用してボルト締めにより外側継手部材１が自動車のトランスミッションまたはディファレンシャルの歯車軸に連結される。
【００３５】
内側継手部材２は、球面状の外周面２ａを有し、この外周面２ａに、軸方向に延びるトラック溝２ｂが形成されている。内側継手部材２は軸孔２ｃを有し、軸孔２ｃにはシャフト５が圧入されてスプライン嵌合により連結されている。このシャフト５はサークリップ８等の止め輪により内側継手部材２に対して抜け止めされている。シャフト５は、内側継手部材２に連結すると共に外側継手部材１の開口より延出している。
【００３６】
外側継手部材１のトラック溝１ｄと内側継手部材２のトラック溝２ｂとが対をなしてボールトラックを形成し、各ボールトラックに１個ずつトルク伝達ボール３が組み込んである。トルク伝達ボール３は外側継手部材１と内側継手部材２との間に介在してトルクを伝達する役割を果たす。各トルク伝達ボール３は、円筒状のケージ４の円周方向に形成されたポケット４ａ内に保持されている。ケージ４は、球面状である内周面４ｂを有し、この内周面４ｂで内側継手部材２の外周面２ａと接している。ケージ４の外周面４ｃは球面状であり、外側継手部材１の内周面１ｃに接している。
【００３７】
また、ケージ４の外周面４ｃの曲率中心Ｏｏと内周面４ｂの曲率中心Ｏｉは、継手中心Ｏを挟んで軸方向に互いに反対側に等距離だけオフセットされている。
【００３８】
アダプタ６は、略筒状の大径部６ａ、屈曲した小径部６ｂ、大径部６ａから径方向内方に連続して伸びた段部６ｃ、段部６ｃから軸方向に延び小径部６ｂに連続した筒部６ｄ、大径部６ａから段部６ｃとは反対側に延在する加締部６ｆとから構成されている。アダプタ６は、金属製である。
【００３９】
ブーツ７は、大径部７ａと、筒状の小径部７ｂと、大径部７ａと小径部７ｂとの間を連結する断面略Ｕ字形の屈曲部７ｃから構成されている。ブーツ７は、クロロプレンゴム（ＣＲゴム）等からなり可撓性をもっている。
【００４０】
アダプタ６は、後で詳述するが、外側継手部材１の外周面に圧入及び加締めにより固定されている。ブーツ７は、その大径部７ａがアダプタ６の小径部６ｂにより把持されている。ブーツ７の小径部７ｂはシャフト５の外周面に嵌合され、ブーツバンド９により締付けられている。このアダプタ６とブーツ７により、継手内部が継手外部と隔離され、継手内部から外部へのグリースの漏洩及び継手外部から内部への異物の侵入が防止される。
【００４１】
図２（Ａ）に拡大して示すように、アダプタ６の大径部６ａが、外側継手部材１の外周面に圧入されている。アダプタ６の大径部６ａが圧入されている外側継手部材１の圧入外周面１ｇには、アダプタ６の大径部６ａの圧入内周面６ｅが対向している。外側継手部材１の圧入外周面１ｇには、周方向に延在する環状溝１ｈが形成されており、環状溝１ｈにはＯリングなどの弾性体１０が嵌合されている。弾性体１０が、環状溝１ｈと圧入内周面６ｅとに圧接している。弾性体１０による圧接によりアダプタ６と外側継手部材１との間のシール性が向上する。
【００４２】
外側継手部材１の反開口端側の圧入外周面１ｇには加締溝１ｉが形成されており、アダプタ６の加締部６ｆが加締めにより圧着されている。加締溝１ｉ及び加締部６ｆは、全周に亘って延在している。加締溝１ｉの軸方向断面は略矩形状である。但し、加締部６ｆは、周方向に所定間隔で、加締めを容易にするための軸方向の切り欠きを有する。外側継手部材１の開口端面１ｊには、アダプタ６の段部６ｃが当接している。
【００４３】
このように、圧入内周面６ｅの圧入外周面１ｇへの圧入と加締部６ｆの加締溝１ｉへの加締めによりアダプタ６は外側継手部材１に固定されている。
【００４４】
圧入外周面１ｇは、外側継手部材１の開口端に、径方向外方に突出する凸部１ｋを有する。凸部１ｋの軸方向断面は、略半円形状である。圧入内周面６ｅは、段部６ｃ側に凸部１ｋに嵌合する径方向外方に窪んだ凹部６ｇを有する。凹部６ｇの軸方向断面は、略Ｕ字状である。凸部１ｋ及び凹部６ｇは、それぞれ周方向に１個形成される。この実施形態で凸部１ｋ及び凹部６ｇは、それぞれ周方向に１個であるが、これに限定されず、周方向に複数個でもよい。
【００４５】
以上の構成によれば、図２（Ｂ）に示すような圧入内周面６ｅを圧入外周面１ｇに圧入する過程で、凸部１ｋと凹部６ｇが嵌合していない状態では、次のような状態となる。即ち、図２（Ｃ）に示すように、圧入外周面１ｇと圧入内周面６ｅとが凸部１ｋの先端と、凸部１ｋから周方向に離れた箇所との２箇所で当接する。
【００４６】
また、図２（Ｃ）に示すように、凸部１ｋの周方向断面は、先端側が円弧状で全体としては略矩形状であり、圧入外周面１ｇと圧入内周面６ｅとの間の凸部１ｋの周方向両側に、周方向隙間Ｇ１が形成される。圧入外周面１ｇと圧入内周面６ｅとの間の凸部１ｋの軸方向両側には軸方向隙間Ｇ２が形成される。周方向隙間Ｇ１と軸方向隙間Ｇ２は互いに連通しており、２つの軸方向隙間Ｇ２は、それぞれ周方向隙間Ｇ１と継手内部、周方向隙間Ｇ１と継手外部を連通する。このように、周方向隙間Ｇ１及び軸方向隙間Ｇ２により継手内部と外部が連通するように、凸部１ｋの高さ、弾性体１０の圧入前の断面の直径、環状溝１ｈの深さ等が設定されている。周方向隙間Ｇ１及び軸方向隙間Ｇ２により継手内部と外部が連通することにより、継手内部の圧力上昇が抑制される。
【００４７】
この実施形態では、凸部１ｋが外側継手部材１の開口端に形成されているので、圧入内周面６ｅを圧入外周面１ｇに圧入する過程の初期から、凸部１ｋと凹部６ｇが嵌合するまで、周方向隙間Ｇ１と軸方向隙間Ｇ２が形成される。
【００４８】
アダプタ６の段部６ｃが外側継手部材１の開口端面１ｊに当接すると共に、凸部１ｋと凹部６ｇが嵌合する時点で圧入は完了する。尚、凹部６ｇの周方向断面は、略矩形状である。その後、アダプタ６の加締部６ｆを加締めて外側継手部材１の加締溝１ｉに圧着することにより、アダプタ６が外側継手部材１に固定される。
【００４９】
本発明の第２実施形態では、図３（Ａ）に示すように、圧入内周面６ｅが、加締部６ｆ側に径方向内方に突出する凸部６ｈを有する。圧入外周面１ｇは、環状溝１ｈの外側継手部材１の反開口端側に、径方向内方に窪んだ凹部１ｌを有する。圧入完了状態で凸部６ｈが凹部１ｌに嵌合する。凸部６ｈ、凹部１ｌの軸方向断面は、それぞれ略半円形状、略矩形状である。
【００５０】
この構成によれば、図３（Ａ）に示すような圧入内周面６ｅを圧入外周面１ｇに圧入する過程で、凸部６ｈと凹部１ｌが嵌合していない状態では、圧入過程の初期から凸部６ｈと凹部１ｌが嵌合するまで、周方向隙間Ｇ１と軸方向隙間Ｇ２が形成される。ただし、凸部６ｈが弾性体１０に当接するときには、弾性体１０の弾性により、周方向隙間Ｇ１が減少するため、第１実施形態より、継手内部と外部を連通する効果が小さい。その他の構成、作用及び効果は第１実施形態と同様である。
【００５１】
本発明の第３実施形態では、図３（Ｂ）に示すように、圧入外周面１ｇは、環状溝１ｈの外側継手部材１の反開口端側に、径方向外方に突出する凸部１ｍを有する。圧入内周面６ｅは、加締部６ｆ側に径方向外方に窪んだ凹部６ｉを有する。圧入完了状態で凸部１ｍが凹部６ｉに嵌合する。凸部１ｍ、凹部６ｉの軸方向断面は、それぞれ略半円形状、略矩形状である。
【００５２】
この構成によれば、図３（Ｂ）に示すような圧入内周面６ｅを圧入外周面１ｇに圧入する過程で、凸部１ｍと凹部６ｉが嵌合していない状態で、周方向隙間Ｇ１と軸方向隙間Ｇ２が形成されるのは圧入過程の後期である。このため、第１実施形態より、継手内部と外部を連通する期間は短い。その他の構成、作用及び効果は第１実施形態と同様である。
【００５３】
本発明の第４実施形態では、図３（Ｃ）に示すように、圧入内周面６ｅが、段部６ｃ側に径方向内方に突出する凸部６ｊを有する。圧入外周面１ｇは、環状溝１ｈの外側継手部材１の開口端側に、径方向内方に窪んだ凹部１ｎを有する。圧入完了状態で凸部６ｊが凹部１ｎに嵌合する。凸部６ｊ、凹部１ｎの軸方向断面は、それぞれ略半円形状、略矩形状である。
【００５４】
この構成によれば、図３（Ｃ）に示すような圧入内周面６ｅを圧入外周面１ｇに圧入する過程で、凸部６ｊと凹部１ｎが嵌合していない状態で、周方向隙間Ｇ１と軸方向隙間Ｇ２が形成されるのは圧入過程の後期である。このため、第１実施形態より、継手内部と外部を連通する期間が短い。その他の構成、作用及び効果は第１実施形態と同様である。
【００５５】
本発明の第５実施形態は、図４（Ａ）に示すように、第３実施形態と第４実施形態を組み合わせたものである。第５実施形態では、圧入外周面１ｇが、環状溝１ｈの外側継手部材１の反開口端側に、径方向外方に突出する凸部１ｏを有する。圧入内周面６ｅは、加締部６ｆ側に径方向外方に窪んだ凹部６ｋを有する。圧入完了状態で凸部１ｏが凹部６ｋに嵌合する。また、圧入内周面６ｅが、段部６ｃ側に径方向内方に突出する凸部６ｌを有する。圧入外周面１ｇは、環状溝１ｈの外側継手部材１の開口端側に、径方向内方に窪んだ凹部１ｐを有する。圧入完了状態で凸部６ｌが凹部１ｐに嵌合する。凸部１ｏ、６ｌの軸方向断面は略半円形状であり、凹部６ｋ、１ｐの軸方向断面は略矩形状である。凸部１ｏ、６ｌが周方向では同一の位置に形成されている。
【００５６】
この構成によれば、図４（Ａ）に示すような圧入内周面６ｅを圧入外周面１ｇに圧入する過程で、凸部１ｏと凹部６ｋが嵌合していない状態且つ凸部６ｌと凹部１ｐが嵌合していない状態では、周方向隙間Ｇ１と軸方向隙間Ｇ２が形成されるのは圧入過程の後期である。ただし、軸方向に凸部１ｏ及び凸部６ｌが形成されているため、アダプタ６の大径部６ａの弾性に対して軸方向隙間Ｇ２の形成が第３及び第４実施形態より容易になる。このため、軸方向隙間Ｇ２による、周方向隙間Ｇ１を介した継手内部と外部との連通が第３及び第４実施形態より容易になる。その他の構成、作用及び効果は第１実施形態と同様である。
【００５７】
第５実施形態では凸部１ｏ、６ｌが周方向で同一の位置に形成されている。凸部１ｏ、６ｌの周方向の位置は必ずしも同一である必要はないが、周方向の位置が近いほど、軸方向隙間Ｇ２の形成が容易になり、周方向の位置が同一の場合が最も容易になる。必要とされる軸方向隙間Ｇ２の形成の容易さ等に基づき、周方向の位置を設定すると良い。
【００５８】
同様に、第１実施形態と第２実施形態、第１実施形態と第３実施形態、第２実施形態と第４実施形態の組合せも考えられる。しかし、凸部が周方向に同一の位置であると、圧入の際に、凸部と凸部が干渉したり、凸部と本来嵌合する凹部以外の凹部とが嵌合する等し、圧入の妨げになる可能性がある。このことと凸部の周方向の位置が近いほど軸方向隙間Ｇ２の形成が容易になることを比較衡量して、周方向の位置を設定しなければならない。
【００５９】
第６実施形態は、図４（Ｂ）に示すように、第２実施形態の変形例である。第６実施形態では、圧入内周面６ｅに形成された凸部６ｍが、圧入内周面６ｅの圧入外周面１ｇへの圧入が完了した後に加締めにより変形される。図４（Ｂ）に示すように、圧入内周面６ｅの圧入外周面１ｇへの圧入が完了した状態では、圧入内周面６ｅが、加締部６ｆ側に径方向内方に突出する凸部６ｍを有する。圧入外周面１ｇは、環状溝１ｈの外側継手部材１の反開口端に、径方向内方に窪んだ凹部１ｑを有する。第２実施形態と異なり、凸部６ｍは加締部６ｆに形成されており、凹部１ｑは加締溝１ｉと一体である。圧入完了状態で凸部６ｍは凹部１ｑに嵌合する。凸部６ｍ、凹部１ｑの軸方向断面は、それぞれ略半円形状、略矩形状である。
【００６０】
図４（Ｂ）に示すように、アダプタ６の段部６ｃが外側継手部材１の開口端面１ｊに当接すると共に、凸部６ｍと凹部１ｑ（加締溝１ｉ）が嵌合する時点で圧入内周面６ｅの圧入外周面１ｇへの圧入は完了する。その後、図４（Ｂ）の白矢印で示すように、アダプタ６の加締部６ｆと凸部６ｍを加締めて外側継手部材１の凹部１ｑ（加締溝１ｉ）に圧着することにより、アダプタ６が外側継手部材１に固定される（図４（Ｃ）参照）。その他の構成、作用及び効果は第２実施形態と同様である。
【００６１】
上記実施形態では、凸部は圧入外周面１ｇ及び圧入内周面６ｅのそれぞれにおいて、周方向に部分的に延在しているが、これに限定されない。例えば、図５に示すように凸部１ｒが圧入外周面１ｇの全周に亘って延在していてもよい。尚、図５では凸部１ｒは軸方向で圧入外周面１ｇにおける外側継手部材１の開口端にない。この場合、凸部１ｒの中に径方向外方に突出した部分１ｒ１及び径方向内方に窪む部分１ｒ２があればよい。尚、図５では、径方向外方に突出した部分１ｒ１は周方向に等間隔に３箇形成されているが、周方向に等間隔でなくてもよく、また、３個でなくてもよい。
【００６２】
上記実施形態では、凸部の軸方向断面は、略半円状であるが、本発明はこれに限定されない。しかし、このように、最も突出した部分から圧入内周面６ｅの圧入外周面１ｇへの圧入の向きに行くに従って、漸次突出量が減少する形状であれば、圧入をよりスムーズに行なうことができる。
【００６３】
上記実施形態では、凸部の周方向断面は、先端側が円弧状の略矩形状であるが、本発明はこれに限定されない。しかし、このように、凸部の周方向側部分が周方向に略垂直である形状であると、周方向隙間Ｇ１が形成しやすい。また、先端側が円弧状であると、圧入内周面６ｅを損傷することが少ない。
【００６４】
上記実施形態では、凹部の軸方向断面は略逆Ｕ字状及び略矩形状であるが、本発明はこれに限定されず、凸部と嵌合できればよい。
【００６５】
上記実施形態では、凹部の周方向断面は略矩形状であるが、本発明はこれに限定されず、凸部と嵌合できればよい。また、圧入外周面１ｇ及び圧入内周面６ｅのそれぞれにおいて、凹部は、全周に亘って延在しても良い。
【００６６】
上記実施形態では、アダプタ６は金属製であり、加締部を加締めているが、本発明はこれに限定されず、例えば、アダプタ６を樹脂で形成してもよく、その場合、アダプタ６の固定手段として加締めの代わりに接着剤等を使用しても良い。
【００６７】
上記実施形態は、本発明をＤＯＪに適用したものであるが、本発明はこれ以外の等速自在継手にも適用可能である。例えば、クロスグルーブ型、トリポード型等の他の摺動式等速自在継手は勿論、ボールフィックスドジョイント等の固定式等速自在継手にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明の第１実施形態に係るＤＯＪの全体構成を示した軸方向断面図である。
【図２】（Ａ）が図１のアダプタの外側継手部材への圧入部分の拡大図、（Ｂ）がアダプタを外側継手部材に圧入する過程の（Ａ）の部分の図、（Ｃ）が（Ｂ）のＡ−Ａ線断面矢視図である（径方向内方は省略）。
【図３】アダプタを外側継手部材に圧入する過程を示す軸方向断面図であり、（Ａ）が第２実施形態、（Ｂ）が第３実施形態、（Ｃ）が第４実施形態である。
【図４】（Ａ）が第５実施形態で、アダプタを外側継手部材に圧入する過程を示す軸方向断面図、（Ｂ）が第６実施形態で、アダプタの外側継手部材への圧入が完了した状態の軸方向断面図、（Ｃ）が第６実施形態で加締め後の軸方向断面図である。
【図５】本発明の実施形態における凸部の一例であり、（Ａ）圧入していない状態での外側継手部材の端面図（径方向内方は省略）、（Ｂ）は（Ａ）のＢ部分の拡大図である。
【図６】従来のＤＯＪの全体構成を示した軸方向断面図である。
【図７】（Ａ）図６のアダプタの外側継手部材への圧入部分の拡大図、（Ｂ）がアダプタを外側継手部材に圧入する過程の（Ａ）の部分の図、（Ｃ）がアダプタの外側継手部材への圧入が完了した状態の（Ａ）の部分の図である。
【符号の説明】
【００６９】
１    外側継手部材
１ｇ  圧入外周面
１ｈ  環状溝
１ｋ、１ｍ、１ｏ、１ｒ  凸部
１ｌ、１ｎ、１ｐ、１ｑ  凹部
２    内側継手部材
５    シャフト
６    アダプタ
６ｅ  圧入内周面
６ｇ、６ｉ、６ｋ  凹部
６ｈ、６ｊ、６ｌ、６ｍ  凸部
７    ブーツ
１０  弾性体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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