(57)【要約】【課題】 分割式でありかつモータトルクの低下を抑えることができるステータコアを提供する。【解決手段】  ステータコア24は、分割式のもので、環状のヨーク部28およびヨーク部28の内周に所定間隔で設けられた複数のティース部29からなるとともに、複数個の略Ｔ字状の分割コア30が周方向に互いに密接して組み付けられることで形成されている。隣り合う分割コア30の接触部は、接触面積を大きくするために、隣り合う分割コア30の一方に略楔形の凹部31が、同他方に凸部32が形成されて、これらの凹部31と凸部32とが嵌め合わされている。【選択図】    図１
2009050123.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数個の略Ｔ字状の分割コアが周方向に互いに密接して組み付けられることで形成されるステータコアであって、隣り合う分割コアの接触部の形状が略楔形の凹凸とされていることを特徴とするステータコア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、モータで使用されるステータコアに関し、特に、分割コアによって形成される分割式ステータコアに関する。
【背景技術】
【０００２】
ステータコアは、環状のヨーク部およびヨーク部の内周に所定間隔で設けられた複数のティース部からなるもので、特許文献１には、ステータコアをティース単位ごとに分割して複数個の略Ｔ字状の分割コアからなるものとし、各分割コアにコイルを巻き付けた後、これらを周方向に互いに密接させて組み付けることにより、ステータコアを得ることが開示されている。
【特許文献１】特開平１１−２１５７４４号公報（段落番号００４９〜００５０および図８）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
分割式ステータコアの場合、一体式のものに比べて、接触部が磁気抵抗となるため、モータトルクが低下しやすいという問題がある。
【０００４】
この発明の目的は、分割式でありかつモータトルクの低下を抑えることができるステータコアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明によるステータコアは、複数個の略Ｔ字状の分割コアが周方向に互いに密接して組み付けられることで形成されるステータコアであって、隣り合う分割コアの接触部の形状が略楔形の凹凸とされていることを特徴とするものである。
【０００６】
従来のものでは、分割コア同士は、径方向の面（ストレート面）同士で接触していたが、接触部全体が凸状または凹状に形成される。凹凸の断面形状は、楕円または円弧状、角が丸みを帯びた略三角形状または略台形状、放物線状、正弦波状などとされる。凹凸の両側にストレート面（径方向の突き合わせ面）があってもよいが、接触面積を大きくするため、各分割コアの接触部は、ストレート面を全く有していないか、または、外周縁部または内周縁部にのみストレート面を有していることが好ましい。また、接触面積を大きくするために、より好ましくは、凹部の深さおよび凸部の高さは、接触部における半径方向の長さの１０％以上であることが好ましく、より好ましくは、凹部の深さおよび凸部の高さは、接触部における半径方向の長さの１５〜２０％とされる。
【０００７】
分割コアは、磁性体の薄板を積層したものでもよく、磁性粉末を型で圧縮成形したものでもよい。
【０００８】
この発明によるステータコアにコイルが巻き付けられることによって形成されたステータは、モータハウジング、ロータおよびステータを備えているモータにおいて使用するのに適しており、このようなモータは、モータ、ポンプおよびコントローラを備え自動車等の車両に搭載される車両用電動ポンプユニットにおいて使用するのに適している。
【発明の効果】
【０００９】
この発明のステータコアによると、分割位置における接触面積を大きくすることができるので、接触部における磁気抵抗の影響が低減され、このステータコアを使用するモータのトルクの低下が抑えられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図３は、この発明によるステータコアが使用される１例である電動ポンプユニットを示すもので、電動ポンプユニット(1)は、自動車等の車両に搭載される車両用のもので、モータ(2)と、モータ(2)の左端側に設けられたポンプ(3)と、モータ(2)の右端側に設けられたコントローラ(4)とからなり、モータ(2)に駆動される主軸(5)がポンプ(3)の回転軸ともなるモータ一体型の油圧ポンプとされている。
【００１１】
モータ(2)は、三相スター結線のＤＣブラシレスセンサレスモータであり、モータハウジング(11)と、モータハウジング(11)内に配置されたロータ(12)と、ロータ(12)を径方向外方から囲むようにモータハウジング(11)内周に設けられたステータ(13)とを備えている。
【００１２】
ロータ(12)は、回転軸(5)の中程に一体に形成されたロータコア(21)と、磁化の方向が径方向のＮ極およびＳ極が周方向に交互に配置されてロータコア(21)の外周に固定されたロータ磁石(22)とを有している。
【００１３】
ステータ(13)は、ステータコア(24)と、ステータコア(24)に巻き付けられたコイル(25)と、ステータコア(24)とコイル(25)との間を絶縁する１対のインシュレータ(26)(27)とを有している。ステータコア(24)は、プレス成形された鋼板（磁性体）を積層したもので、各インシュレータ(26)(27)は、電気絶縁性を有する合成樹脂（例えば、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）や６６ナイロン）製の成形品とされている。
【００１４】
ポンプ(3)は、内接ギヤポンプの一種であるトロコイドポンプであり、ポンプハウジング(14)と、外周に歯が形成されロータ(12)の回転軸(5)の左端部に固定された内接ギヤ(15)と、内接ギヤ(15)の歯と噛み合う歯が内周に設けられポンプハウジング(14)に内接ギヤ(15)に対して偏心した軸回りに回転自在に支持された外接ギヤ(16)と、油吸入口および油吐出口（いずれも図には現れず）が形成されておりポンプハウジング(14)の左端開口に配されたポンププレート(17)とを備えている。
【００１５】
ポンプハウジング(14)は、その右端部がモータハウジング(11)の左端部内周に圧入されることにより、モータハウジング(11)に結合されている。ポンプハウジング(14)とポンププレート(17)との間には、シール部材(31)が設けられており、ポンプ(3)内の油が外部に漏れることが防止されている。ポンプハウジング(14)と回転軸(5)との間にも、シール部材(32)が設けられており、ポンプ(3)内の油がモータ(2)側に漏れることが防止されている。また、ポンプハウジング(14)には、回転軸(5)の左端部を支持する玉軸受(33)が設けられており、モータハウジング(11)の右端部には、回転軸(5)の右端部を支持する玉軸受(34)が設けられている。
【００１６】
コントローラ(4)は、モータ(2)の駆動制御を行うものであり、コントローラハウジング(18)と、モータ制御部、モータ駆動部などが設けられた回路基板(19)とを備えている。
【００１７】
ステータコア(24)は、分割式のもので、図１に示すように、環状のヨーク部(28)およびヨーク部(28)の内周に所定間隔で設けられた複数のティース部(29)からなるとともに、複数個の略Ｔ字状の分割コア(30)が周方向に互いに密接して組み付けられることで形成されている。Ｕ、Ｖ、Ｗ相のいずれかのコイル(25)がステータコア(24)の各ティース部(29)にインシュレータ(26)(27)を介して巻き付けられることにより、ステータ(13)が形成されている。
【００１８】
ステータ(13)のコイル(25)に順に直流電流を供給することにより、ロータ(12)およびこれと一体の回転軸(5)が回転し、この回転に伴って内接ギヤ(15)が回転すると、内接ギヤ(15)と外接ギヤ(16)との間でポンプ作用が生じ、このポンプ作用により、ポンププレート(17)の油吸入口から吸入された油がギヤ(15)(16)間に導入され、同プレート(17)の油排出口から車両の各部に供給される。
【００１９】
図１に示すように、隣り合う分割コア(30)の接触部は、接触面積を大きくするために、隣り合う分割コア(30)の一方に略楔形の凹部(31)が、同他方に凸部(32)が形成されて、これらの凹部(31)と凸部(32)とが嵌め合わされている。
【００２０】
図２（ａ）に拡大して示すように、凹部(31)および凸部(32)は、分割コア同士の組付け性を容易とするためのものではないので、径方向のストレート面同士を突き合わせるのではなく、それぞれ接触部全体にわたって凹または凸とされている。凹凸の断面形状は、角がなく全体が滑らかにつながっているものであればよく、楕円または円弧状、角が丸みを帯びた略三角形状または略台形状、放物線状、正弦波状などから適宜選択される。そして、接触面積を大きくするために、凹部(31)の深さおよび凸部(32)の高さは、接触部における半径方向の長さにほぼ等しくなされている。
【００２１】
図２（ｂ）は、凹部(31)および凸部(32)の変形例を示すもので、凹部(31)の深さおよび凸部(32)の高さは、接触部における半径方向の長さにほぼ等しくなされたままで、径方向外側の縁部に、ストレート面(33)が形成されている。図示省略するが、径方向内側の縁部にも、ストレート面を形成するようにしてもよい。
【００２２】
なお、上記においては、車載用途のポンプ用モータに適用した場合について説明したが、本発明は、これに限定されるものではなく、結線方式、相数や極数等のモータ形式やその用途等は上記のものに限られるものではなく、また、モータのシャフトに直結されるポンプは、トロコイドポンプに限定されない。但し、トロコイドポンプ等の内接ギヤポンプは、モータを内蔵したポンプユニットを容易に低騒音のものに構成することができる点で好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、この発明によるステータコアの１実施形態を示す縦断面図である。
【図２】図２（ａ）は、図１の要部拡大図、図２（ｂ）は、この発明によるステータコアの他の実施形態を示す要部拡大図である。
【図３】図３は、この発明によるステータコアが使用される電動ポンプユニットを示す縦断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
(24)    ステータコア
(30)    分割コア
(31)    凹部
(32)    凸部
【図１】
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【図２】
2009050123.tif 000004
【図３】
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