(57)【要約】【課題】高架道路や橋梁の工事現場で鉄筋等の建設資材を手軽に搬送することができ、搬送路の設置及び撤去を簡便に行うことができる搬送装置を提供する。【解決手段】搬送物を載置する搬送台３０を、工事現場に固定設置される搬送路１６上を移動させて搬送物を搬送する搬送装置１０であって、搬送路１６は搬送方向にローラ２２が等間隔に配置されて形成され、ローラ２２は工事現場に基礎として予め設置される鋼材桁１２に立脚して取付けられる支柱２０に自転可能に支持されており、支柱２０は隣接する支柱間を連結する連結部材４０により連結して搬送路１６を形成すると共に、連結部材４０には搬送台３０を搬送路１６に沿って搬送案内する案内手段を備えており、搬送台３０はその搬送方向の長さが少なくともローラ２２の間隔の２倍の長さに形成されており、常に２個以上のローラ上を移動する構成とされている。【選択図】図１
2009097300.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
搬送物を載置する搬送台を、工事現場に固定設置される搬送路上を移動させて搬送物を搬送する工事現場の搬送装置であって、
前記搬送路は、搬送方向にローラが等間隔に配置されて形成され、該ローラは工事現場に基礎として予め設置される鋼材桁に支柱が立脚して取付けられて該支柱に自転可能に支持されており、
該ローラを支持する支柱は隣接する支柱間を連結する連結部材により連結して搬送路を形成すると共に、該連結部材には前記搬送台を該搬送路に沿って搬送案内する案内手段を備えており、
前記搬送台はその搬送方向の長さが少なくとも前記ローラ間隔の２倍の長さに形成されており、該搬送台が常に２個以上のローラ上を移動する構成とされていることを特徴とする工事現場の搬送装置。
【請求項２】
請求項１に記載の搬送装置であって、
前記鋼材桁は高架道路あるいは橋梁の基礎として予め設置される鋼材桁であり、前記支柱は該鋼材桁の上フランジ面に固着されたナットに螺着された計測棒へ、該支柱の中空に形成された脚部を嵌合させることにより、立脚して取付けられることを特徴とする工事現場の搬送装置。
【請求項３】
請求項２に記載の搬送装置であって、
前記案内手段は前記連結部材から前記搬送路の内側に突出した突起片であり、前記搬送台の両側面には自転可能なコロが縦方向に配設されており、
該搬送台が該搬送路の片側に寄ると、前記突起片が前記コロに当接して搬送台を搬送案内し、搬送台の搬送路からの離脱を抑止することを特徴とする工事現場の搬送装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は工事現場の搬送装置に関する。更に詳しくは、高架道路や橋梁の工事現場で鉄筋等の建設資材を搬送するために簡便に設置して使用することができる搬送装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
高架道路や橋梁の工事現場に鉄筋などの建設資材を搬入する方法としては、トラックで建設資材を工事現場の近くに搬送し、クレーンにより荷揚げして工事現場に搬入する方法がとられている。
ここで、高架道路工事や橋梁工事では工事現場が長い距離範囲にわたるが、峡谷の上や街中ではトラックにより建設資材を搬入できる搬入口が限られること、クレーンを設置できる場所が限られることから、建設資材を工事現場内の建設資材を使用する施工場所へ直接クレーンで荷揚げすることが困難である。そこで、建設資材を工事現場内の積載場所へ一端荷揚げした後、積載場所から施工場所まで搬送することが必要となる。
ここで、高架道路や橋梁の基礎となる鋼材桁が敷設された状態では鋼材桁の上面にはコンクリートに埋設される多数のスタッドが埋め込まれているため、鋼材桁上で建設資材の搬送路を確保することは困難である。また、床板設置後においても、工事現場の床部の一部にはコンクリートに埋設される鉄筋が既に配設されている等により床部が平坦でないため、床板上においても建築資材の搬送路を確保することが困難である。
そのため、鉄筋等の建設資材を積載場所から施工場所まで搬送する作業は、もっぱら作業者の人力に頼っている。そこで、作業者は足場の悪い中を重量のある鉄筋等の建設資材を担いで運ぶことが必要となるため、作業者への負担が大きなものとなっている。
【０００３】
ここで、作業者の負担を軽減するものとして、特開２００５−１８８０７９号公報（特許文献１）には、橋梁工事の工事現場で鉄筋等の建設資材を搬送する荷役方法及び荷役装置の従来技術が開示されている。特許文献１に記載の従来技術は、工事現場の鋼桁のフランジに立設された検棒を利用して単軌条を支持し、単軌条を搬送路とし、単軌条上を走行する駆動台車により荷積み台車を牽引し、荷積み台車に建設資材を積載して搬送するというものである。
この方法によれば、鉄筋等の建設資材を作業者が担いで運搬しなくてもよい。
【特許文献１】特開２００５−１８８０７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の方法では、駆動台車を使用するので、駆動台車の走行制御のために、作業者が駆動台車の移動に合わせて一緒に移動しなければならない。また、運搬荷重が大きくなる場合は、台車を安定走行させるために搬送路の補強が必要となり、搬送路の構造が大がかりで複雑なものとなるため、搬送路の設置及び撤去に手間がかかることとなる。
【０００５】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、高架道路や橋梁の工事現場で鉄筋等の建設資材を手軽に搬送することができ、搬送路の設置及び撤去を簡便に行うことができる工事現場の搬送装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明は次の手段をとる。
まず、本発明の第１の発明は、搬送物を載置する搬送台を、工事現場に固定設置される搬送路上を移動させて搬送物を搬送する工事現場の搬送装置であって、
前記搬送路は、搬送方向にローラが等間隔に配置されて形成され、該ローラは工事現場に基礎として予め設置される鋼材桁に支柱が立脚して取付けられて該支柱に自転可能に支持されており、
該ローラを支持する支柱は隣接する支柱間を連結する連結部材により連結して搬送路を形成すると共に、該連結部材には前記搬送台を該搬送路に沿って搬送案内する案内手段を備えており、
前記搬送台はその搬送方向の長さが少なくとも前記ローラ間隔の２倍の長さに形成されており、該搬送台が常に２個以上のローラ上を移動する構成とされていることを特徴とする。
【０００７】
この第１の発明によれば、支柱に支持されたローラと、支柱を連結する連結部材と、ローラ上を移動する搬送台のみで搬送装置が構成されているので構造が簡単であり、取り扱いが簡便である。また、支柱を鋼材桁に取付けて支柱間に連結部材を連結すれば搬送路を設置でき、連結部材を取外して支柱を取外せば搬送路を撤去できるため、搬送路の設置や撤去が容易である。
そして、この搬送装置は、ローラの回転で搬送台が移動する構成であり搬送の負荷は非常に小さいため、搬送のための特別な動力は不要であり、建設資材を積んだ搬送台を人力により搬送路上で移動させることができる。そこで、積載場所と施工場所の間に搬送路を設置し、搬送台の両端にロープを取付けておけば、積載場所にいる積み込み担当の作業者と施工場所にいる荷下ろし担当の作業者が交互にロープを引いて搬送台を引き寄せることで、積載場所の作業者と施工場所の作業者はその場を移動することなく、搬送台に建設資材を積載して積載場所と施工場所の間で簡単に移動させることができる。よって、作業現場で手軽に建設資材を搬送することができる。
【０００８】
次に、本発明の第２の発明は、上記第１の発明に係る搬送装置であって、
前記鋼材桁は高架道路あるいは橋梁の基礎として予め設置される鋼材桁であり、前記支柱は該鋼材桁の上フランジ面に固着されたナットに螺着された計測棒へ、該支柱の中空に形成された脚部を嵌合させることにより、立脚して取付けられることを特徴とする。
この第２の発明によれば、鋼材桁の上フランジ面に固着されたナットに螺着された計測棒に支柱の中空部を嵌合させて支柱を立脚させている。ここで、ローラを支持する支柱を嵌合させる計測棒は、高架道路や橋梁を建設するときに床部に打設されるコンクリートの厚さを計測するために予め鋼材桁上に設置されているものを利用する。よって、支柱を立脚させるために鋼材桁に対して追加の施工作業は不要である。なお、計測棒は等間隔に設置されているので、ローラを支持する支柱も等間隔となる。
【０００９】
次に、本発明の第３の発明は、上記第２の発明に係る搬送装置であって、
前記案内手段は前記連結部材から前記搬送路の内側に突出した突起片であり、前記搬送台の両側面には自転可能なコロが縦方向に配設されており、
該搬送台が該搬送路の片側に寄ると、前記突起片が前記コロに当接して搬送台を搬送案内し、搬送台の搬送路からの離脱を抑止することを特徴とする。
この第３の発明によれば、搬送台が搬送路の片側に寄ると、搬送台の側面に設けられた自転可能なコロが連結部材から搬送路の内側に突出した突起片に当接するため、搬送台の搬送路からの離脱が抑止される。また、搬送台が突起片に当接したときは、コロの回転により突起片との摩擦抵抗が減少するため、搬送台が搬送路を移動するときの抵抗の増大を抑えることができる。
【発明の効果】
【００１０】
上記本発明の各発明によれば、次の効果が得られる。
まず、上述の第１の発明によれば、支柱を鋼材桁に取付けて支柱間に連結部材を連結すれば搬送路を設置でき、連結部材を取外して支柱を取外せば搬送路を撤去できるため、搬送路の設置や撤去が容易である。また、この搬送装置は、ローラの回転で搬送台が移動する構成であり搬送の負荷は非常に小さいため、搬送のための特別な動力は不要であり、建設資材を積んだ搬送台を人力により搬送路上で移動させることができる。そこで、搬送台にロープを取付けて作業者がロープを引き寄せることで、作業者が移動することなく、工事現場で手軽に建設資材を搬送することができる。
次に上述の第２の発明によれば、ローラを支持する支柱を嵌合させる計測棒は、予め鋼材桁に設置されているものを利用する。よって、支柱を立脚させるために鋼材桁に対して追加の施工作業は不要である。また、計測棒は等間隔に設置されているので、ローラを支持する支柱も等間隔となる。
次に上述の第３の発明によれば、搬送台が搬送路の片側に寄ると、搬送台の側面に設けられた自転可能なコロが連結部材から搬送路の内側に突出した突起片に当接するため、搬送台の搬送路からの離脱が抑止される。また、搬送台が突起片に当接したときは、コロの回転により突起片との摩擦抵抗が減少するため、搬送台が搬送路を移動するときの抵抗の増大を抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
図１に本発明の一実施例である搬送装置１０の外観斜視図を示す。搬送装置１０は、高架道路を建設する工事現場に基礎として予め設置された鋼材桁１２の上に搬送路１６を固定設置し、搬送路１６上で搬送物を載置する搬送台３０を移動させて鉄筋等の建設資材を搬送する搬送装置である。搬送路１６は鉄製の支柱２０と鉄製の連結部材４０から構成される。
図２に搬送路１６を構成する支柱２０の外観斜視図を示す。支柱２０は自転可能なローラ２２と、ローラ２２を支えるローラ支持部２６と、中空に形成された脚部２４を備えている。そして、ローラ支持部２６はローラ２２の下方で補強材２７により補強され、ローラ支持部２６の上端には連結部材４０を取付けるための支持孔２８が明けられている。
図３に連結部材４０の外観斜視図を示す。連結部材４０は断面形状がＬ字型で支柱２０の設置間隔と同じ長さを有し、両端に支柱２０と連結するための連結孔４４が明けられている。Ｌ字のうち連結孔４４が明けられている辺が支柱２０に連結され、他方の辺が搬送台３０の搬送路１６からの離脱を抑止する突起片４２となる。
【００１２】
ここで搬送路１６の設置方法について説明する。まず、鋼材桁１２の上フランジ面に固着されたナット（図示せず）に螺着された計測棒１４に、支柱２０の脚部２４を嵌合させて支柱２０を鋼材桁１２に立脚させる。ここで、脚部２４と計測棒１４は隙間嵌めの状態となる。なお、ナット及び計測棒１４は、高架道路を建設するときに床部に打設されるコンクリートの厚さを計測するために予め鋼材桁１２に設置されているものを利用するものであるので、支柱２０を立脚させるために鋼材桁１２に対する追加の施工作業は不要である。また、計測棒１４は等間隔に設置されているので、支柱２０も等間隔に立脚することとなる。実施例では計測棒１４の間隔は１．５メートルであり、支柱２０の間隔も１．５メートルとなる。
次に、連結部材４０の両端の連結孔４４を隣接する支柱２０の支持孔２８にそれぞれ合わせてボルトを通してナットで締結する。連結部材４０は支柱２０のローラ支持部２６の両側に取付けて固定する。その後、支柱２０の脚部２４に設けられたネジ孔２５でネジ止めして、脚部２４を計測棒１４に固定する。これで、搬送路１６の設置は終了する。
なお、搬送路１６の撤去は上記の逆の手順を踏めばよい。このように、実施例では、特別な工具を用いることなく人手により簡単に搬送路１６の設置及び撤去をすることができる。
【００１３】
図４に実施例における搬送台３０の外観斜視図を示す。搬送台３０は、支柱２０の間隔の２倍を越える長さとローラ２２よりもやや狭い幅の鉄枠の中に積載物を支える桁を渡した梯子のような外形を有している。そして、長さ方向の両端には搬送台３０を引っ張るためのロープを結ぶロープ孔３９が設けてある。また、長さ方向の両端の下面にはローラ２２への搬送台３０の乗り上げを滑らかに行うための鍔状でやや上向きに形成された滑片３８が設けられている。
搬送台３０の長さ方向の両端付近の両側面には、コの字型のコロ支持具３４に軸支された自転可能な縦方向のコロ３２が設けられている。また、搬送台３０の両則の上面には積載された搬送物が搬送台３０からこぼれ落ちることを防止するため、着脱が可能な丸棒３６が立設されている。なお、実施例では搬送台３０の長さは４メートルである。
【００１４】
図５に実施例において搬送台３０を搬送路１６に載せた状態の正面図を示す。搬送台３０を搬送路１６に載せるときは、搬送路１６の搬送方向の端で、搬送台３０を、搬送台３０のコロ支持具３４の下部が支柱２０のローラ２２と連結部材４０の突起片４２の間に入るように差し込む。
ここで、連結部材４０に設けられた突起片４２の先端の間隔は搬送台３０のコロ支持具３４の下側の先端の間隔よりも狭く設定されているので、搬送台３０を搬送路１６に載せた状態では、搬送路１６の途中で搬送台３０が搬送路１６から脱落することはない。
なお、搬送の途中で搬送台３０が搬送路１６の片側に寄ったときは、搬送台３０の側面に設けられた自転可能なコロ３２が連結部材４０から搬送路１６の内側に突出した突起片４２に当接し、コロ３２の回転により突起片４２との摩擦抵抗が減少するため、搬送台３０が搬送路１６を移動するときの抵抗の増大を抑えることができる。
【００１５】
この搬送装置１０は、ローラ２２の回転で搬送台３０が移動する構成であり搬送の負荷は非常に小さいため、搬送のための特別な動力は不要であり、建設資材を積んだ搬送台３０を人力により搬送路１６上で移動させることができる。そこで、積載場所と施工場所の間に搬送路１６を設置し、搬送台３０の両端のロープ孔３９にロープを取付けておけば、積載場所にいる積み込み担当の作業者と施工場所にいる荷下ろし担当の作業者が交互にロープを引いて搬送台３０を引き寄せることで、積載場所の作業者と施工場所の作業者はその場を移動することなく、搬送台３０に建設資材を積載して積載場所と施工場所の間で簡単に搬送台３０を移動させることができる。よって、工事現場で手軽に建設資材を搬送することができる。
実施例では搬送台３０の重量は約１０Ｋｇであり、搬送装置１０によって一度に５００Ｋｇ程度の積載物を搬送することが可能となる。
なお、ロープをブレーキ付のリールに巻き付けて搬送装置１０を使用するとロープの始末がよくなり、搬送台３０の移動の制御を簡単に行うことができるようになる。
【００１６】
搬送路１６を構成する支柱２０及び連結部材４０は搬送台３０に積載できる大きのため、搬送路１６の設置や撤去にも搬送装置１０を利用することができる。
また、搬送台３０の長さを超える搬送物についても、搬送台３０を２台並べた上に積載することで、搬送することができる。
また、搬送路１６によって隔てられた両側の間で建設資材等を移動させる必要が生じたときは、部分的に連結部材４０と支柱２０を取外して通路を確保することができるので、搬送路１６を迂回する必要がない。
搬送路１６に傾斜がある場合には、高い位置にいる作業者がロープを巻き付けたリールのブレーキを緩めたり、ロープを巻き上げたりして搬送台３０の移動を制御すればよい。なお、搬送台３０を移動させるためのロープの巻き上げは人力に限ったものではなく、ウインチを使用して巻き上げても良い。
【００１７】
なお、本発明に係る搬送装置は、本発明の思想の範囲で各種の形態とすることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施例である搬送装置の外観斜視図を示す。
【図２】実施例における支柱の外観斜視図を示す。
【図３】実施例における連結部材の外観斜視図を示す。
【図４】実施例における搬送台の外観斜視図を示す。
【図５】実施例において搬送台を搬送路に載せた状態の正面図を示す。
【符号の説明】
【００１９】
１０   搬送装置
１２   鋼材桁
１４   計測棒
１６   搬送路
２０   支柱
２２   ローラ
２４   脚部
２５   ネジ孔
２６   ローラ支持部
２８   支持孔
３０   搬送台
３２   コロ
３４   コロ支持具
３６   丸棒
３８   滑片
３９   ロープ孔
４０   連結部材
４２   突起片
４４   連結孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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