(57)【要約】【課題】本願発明の課題は、エンジン収納用パッケージに取り込まれる空気の風速分布のばらつきを改善し、その取り込まれる空気の偏流の発生を防止することである。【解決手段】換気ファンを有するエンジン収納用パッケージ１において、吸気フード４３の開口部４６ａ、４６ｂ、４６ｃから換気ファン３１ａ、３１ｂ、３１ｃに到る通路３８、４０ａ、４０ｂを設け、換気ファンと通じる吸気フード開口部４６ａ、４６ｃを、パッケージ外壁からパッケージ外部上方の所定位置まで立ち上がった邪魔板４８、４９により遮蔽することにある。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
換気ファンを有するエンジン収納用パッケージにおいて、吸気フードの開口部から換気ファンに到る通路を設け、前記換気ファンと通じる吸気フード開口部を、パッケージ外壁からパッケージ外部上方の所定位置まで立ち上がった邪魔板により遮蔽することを特徴とするエンジン収納用パッケージ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン収納パッケージの吸気通路構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コージェネレーション装置等に採用されるエンジン収納パッケージの吸気通路構造として下記のものが公知である（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
かかるエンジン収納パッケージの吸気通路構造は、図９に示すように、パッケージ１００の側壁に形成された吸気口１０１を吸気フード１０２により外側から覆い、パッケージ１００内に収容されたファン（図示省略）の駆動により吸気フード１０２の下部に形成された空気取込口１０５から空気を取り込み、この取り込んだ空気を前記吸気口１０１からパッケージ１００内に導くようにしたものである。そして、前記空気取込口１０１の内周縁内方における少なくとも当該内周縁に沿う所定領域の平均吸気流速が所定値（例えば４ｍ／ｓ）を超えないように吸気フード１０２を設けている。
【特許文献１】特開２００４−２１１５５５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
先行技術文献には、空気取込口１０５で吸気流速を所定値以下に抑える構造等が開示されている。しかしながら、空気取込口１０５において偏流が生じることがある。すなわち、図９に示すように、空気取込口１０５におけるパッケージ吸気口１０１近傍が吸気流速が最も速く（Ｖ２ｍａｘ）、パッケージ吸気口１０１から遠ざかる程、吸気流速が最も遅くなる（Ｖ２ｍｉｎ）傾向にある。
【０００５】
このように、吸気流速差により空気取込口１０５での風速分布のばらつきが生じ、かかる風速分布のばらつきは、吸気効率の低下を招来する。しかしながら、前記先行技術文献には、このような問題を解決するための手段は何等、開示されていない。
【０００６】
そこで、本願発明の課題は、エンジン収納用パッケージに取り込まれる空気の風速分布のばらつきを改善し、その取り込まれる空気の偏流の発生を防止する構造を提示することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記課題を解決するためになされたもので、換気ファンを有するエンジン収納用パッケージにおいて、吸気フードの開口部から換気ファンに到る通路を設け、前記換気ファンと通じる吸気フード開口部を、パッケージ外壁からパッケージ外部上方の所定位置まで立ち上がった邪魔板により遮蔽することにある。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、吸気フードを介してエンジン収納用パッケージ内に空気を取り込む際に、邪魔板により、吸気フードでの風速分布のばらつきを改善でき、エンジン収納用パッケージに取り込まれる空気の偏流の発生を防止する。しかも、邪魔板により、換気に必要な風量を確保しつつパッケージ内部への雨水の浸入も防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。図１〜図５は本発明の一実施の形態を示す。図４は本実施形態のコージェネレーション装置全体の概略を示す正面断面図、図５は同コージェネレーション装置全体の外観斜視図である。
【００１０】
本実施形態のコージェネレーション装置のパッケージ１は、図４および図５に示すように、接地されるパッケージ本体１０と、このパッケージ本体１０の上面で且つ長手方向の中央に設けられた中央ダクト２０と、この中央ダクト２０の一端側に接続された吸気ダクト３０と、中央ダクト２０の他端側に接続された排気ダクト５０とを備えている。
【００１１】
パッケージ本体１０内には、発電機ユニット１２、高圧盤１３および補機盤１４等が配置されている。発電機ユニット１２はエンジン１５及び発電機１６を備えている。コックピット１８はガスエンジン１５及び発電機１６をそれぞれ制御する電子制御装置や発電機用の計器類（電圧計、電流計及び電圧調整器等）を備えており、吸気ダクト３０の下方に位置している。ガスエンジン１５の近傍には、ガスエンジン１５に供給される潤滑油が貯留された潤滑油タンク１７が設けられている。
【００１２】
中央ダクト２０内には、排ガス系関連機器としての消臭触媒２１が内蔵されている。消臭触媒２１は、隔壁を貫通した排気管２２を介してエンジン排気口に接続されている。
【００１３】
吸気ダクト３０は、外気（空気）をパッケージ本体１０内に取り入れるもので、パッケージ本体１０の長手方向の一端側（図４の正面図における左右方向の右側）の上部に設けられている。また、吸気ダクト３０内には、複数個（本実施の形態では３個を例示）の換気ファン３１ａ、３１ｂ、３１ｃがそれぞれ内蔵されている。
【００１４】
具体的には、図１〜図３に示すように、吸気ダクト３０における外気の上流側で且つ前後方向中央に１個の換気ファン３１ａが設けられ、この換気ファン３１ａよりも下流側に２個の換気ファン３１ｂ、３１ｃが所定間隔をおいて設けられている。換気ファン３１ｂ、３１ｃは、吸気ダクト底壁３２に固定されており、また、この吸気ダクト底壁３２における換気ファン３１ａに対応する位置には、矩形状の開口部３３が形成されている。
【００１５】
この開口部周縁の３辺３３ａ、３３ｂ、３３ｃに沿うように、断面コの字状のダクト壁３５が、吸気ダクト底壁３２から吸気ダクト天壁３６にわたって設けられている。ダクト壁３５の一面（パッケージ本体１０の一端側の面）は開口されているとともに、ダクト壁３５の所定高さ位置には、換気ファン設置壁３７が設けられている。この換気ファン設置壁３７に前記換気ファン３１ａが設置されており、この換気ファン３１ａは、他の換気ファン３１ｂ、３１ｃよりも所定高Ｈさだけ高くなっている。
【００１６】
ダクト壁３５の換気ファン設置壁３７よりも下方は、閉塞壁３９が設けられており、ダクト壁３５により通路３８が形成されている。また、吸気ダクト３０内における前記通路３８を除く空間は、隔壁４１により分割されている。この隔壁４１はダクト壁３５と吸気ダクト下流壁３４との間に接続されている。そして、この隔壁４１の両側に換気ファン３１ｂ、３１ｃが配置され、各換気ファン３１ｂ、３１ｃに対応して通路４０ａ、４０ｂがそれぞれ形成されている。それぞれの通路３８、４０ａ、４０ｂは互いに区画されている。
【００１７】
吸気ダクト３０の一端には吸気フード４３が突設されている。吸気フード４３は、その下面が開口されており、この開口は複数の隔壁４４、４４により分割されている。すなわち、本実施の形態では、二枚の隔壁４４、４４が、吸気フード内を吸気フード前後方向に３分割しており、３つの空気取入口４５ａ、４５ｂ、４５ｃがそれぞれ形成されている。
【００１８】
また、吸気フード４３はパッケージ本体取付側の面が開口されており、この開口も隔壁４４、４４により３分割され、開口部４６ａ、４６ｂ、４６ｃが形成されている。そして、空気取入口４５ａは開口部４６ａを介して通路４０ａに連通し、空気取入口４５ｂは開口部４６ｂを介して通路３８に連通し、空気取入口４５ｃは開口部４６ｃを介して通路４０ｂに連通している。従って、区画されたそれぞれの通路３８、４０ａ、４０ｂを介して、外気をパッケージ本体１０内に導入できるようになっている。
【００１９】
低所に配置した換気ファン３１ｂ、３１ｃと通じる吸気フードの開口部４６ａ、４６ｃは、パッケージ側外壁からパッケージ外部上方の所定位置まで立ち上がった邪魔板４８、４９により遮蔽されている。具体的には、通路４０ａ、４０ｂに連通する開口部４６ａ、４６ｃの下部を遮蔽するように、邪魔板４８、４９がそれぞれ設けられている。
【００２０】
邪魔板４８、４９は、吸気フード４３の下縁または吸気ダクト３０の下縁から吸気ダクト外側に向けて傾斜状に立ち上がっている。各邪魔板４８、４９は、所定領域の平均吸気流速が所定値を超えないように、通路に入る外気流速を調節するためのものであり、各邪魔板４８、４９の上下方向の長さおよび傾斜角度は、適宜設定可能である。
【００２１】
また、通路４０ａおよび通路４０ｂに設けられる邪魔板４８、４９は、単体のものであっても、複数枚に分割したものであってもよい。
【００２２】
なお、吸気フード中央ダクトの空気取入口４５ｂから入った外気に対しては、閉塞壁３９が邪魔板と同様の機能を発揮するため、開口部４６ｂを遮蔽する邪魔板を別途設ける必要がない。
【００２３】
前記排気ダクト５０には、下面には空気取出口（図示省略）が形成された排気フード５１が突設され、空気取出口を介してパッケージ本体１０内の空気が排出されるようになっている。
【００２４】
前記構成からなるコージェネレーション装置を運転する場合について説明する。
【００２５】
ガスエンジン１５を駆動させて発電機１６を回転駆動させることにより電力を生成し、この生成された電力は負荷に供給される。かかるエンジンの駆動時には、各換気ファン３１ａ、３１ｂ、３１ｃが作動する。
【００２６】
低所に配置した換気ファン３１ｂ、３１ｃは、吸引により空気取入口４５ａ、４５ｃから外気を吸気フード４３内に取り入れる。その取り入れられた外気は、邪魔板４８、４９に当たり、さらに、邪魔板４８、４９に沿って上方に流れその邪魔板４８、４９よりも上方から吸気ダクト３０の通路４０ａ、４０ｂを流れてパッケージ本体１０内に入る。このため、邪魔板４８、４９によって外気の平均吸気流速が所定値を超えないように調整できる。
【００２７】
また、高所に配置した換気ファン３１ａは、吸引により空気取入口４５ｂから外気を吸気フード４３に取り入れる。閉塞壁３９が取り入れられた外気の流れを規制するため、前記邪魔板４８、４９と同様の効果が得られる。
【００２８】
このように、邪魔板４８、４９および閉塞壁３９を設けることにより、図２（ａ）および（ｂ）に示すように、空気取込口４５ａ、４５ｂ、４５ｃにおける吸気ダクト３０近傍の吸気流速が邪魔板４８、４９および閉塞壁３９により抑えられ、吸気ダクト３０近傍の吸気流速（Ｖ１ｍａｘ）と、吸気ダクト３０から最も遠い位置での吸気流速（Ｖ１ｍｉｎ）との速度差を、従来のように邪魔板がない場合に比し可及的に小さくすることができる。この結果、吸気流速の差による空気取入口４５ａ、４５ｂ、４５ｃでの風速分布（吸気量）のばらつきをを改善でき、その空気取込口４５ａ、４５ｂ、４５ｃから取り入れられる空気の偏流の発生を防止することが可能となる。しかも、空気取入口４５ａ、４５ｂ、４５ｃの外周から滴る雨水のパッケージ１内への浸入も防止できる。
【００２９】
また、少なくとも一つの換気ファン３１ａを上げたことにより、パッケージ１内の機器スペースにおいて高さ方向の機器の設置自由度が高まる。本実施の形態では、高圧盤１３が吸気ダクト底壁３２に接近する場合でも、換気ファン３１ａと高圧盤１３との間隔を稼ぐことができ、換気ファン３１ａの排気負荷を増加させることがない。
【００３０】
さらに、エンジン等の構成部品を冷却した外気は、排気ダクト５０および排気フード５１を介して排出される。
【００３１】
本発明は、前記実施の形態に限定されるものではない。例えば、図６〜図８に本発明の他の実施の形態を示す。本実施の形態は、喚起ファン縦置きの場合について例示する。なお、前記実施の形態と同一部材は、同一符号を付してそれぞれの説明は省略する。
【００３２】
本実施の形態は、吸気ダクト底壁３２に開口部３３ａ、３３ｂ、３３ｃがそれぞれ設けられ、高所の換気ファン３１ａは、開口部３３ａの上流位置に立設された隔壁４７ａに固定されている。また、換気ファン３１ｂ、３１ｃは、各開口部３３ｂ、３３ｃの上流位置に立設された隔壁４７ｂ、４７ｃに固定されている。
【００３３】
また、換気ファンの個数も限定されるものではなく、高所の換気ファンの個数も任意に設定可能である。
【００３４】
本実施の形態は、コージェネレーション装置について例示したが、本発明は、ＧＨＰ（ガスヒートポンプ）に採用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施の形態に係るコージェネレーション装置の吸気ダクトおよび吸気フードの下部を示す底面斜視図である。
【図２】同コージェネレーション装置の吸気ダクトおよび吸気フードの断面を示し、（ａ）は図３のＢ−Ｂ線矢視断面図、（ｂ）は図３のＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図３】同コージェネレーション装置の吸気ダクトおよび吸気フードの断面平面図である。
【図４】同コージェネレーション装置全体の概略を示す正面断面図である。
【図５】同コージェネレーション装置全体の外観斜視図である。
【図６】本発明の他の実施の形態に係るコージェネレーション装置の吸気ダクトおよび吸気フードの下部を示す底面斜視図である。
【図７】同コージェネレーション装置の吸気ダクトおよび吸気フードの断面を示し、（ａ）は図８（ｂ）のＣ−Ｃ線矢視断面図、（ｂ）は図８（ｂ）のＤ−Ｄ線矢視断面図である。
【図８】（ａ）は吸気ダクトの側面図、（ｂ）は吸気ダクトおよび吸気フードの断面平面図である。
【図９】従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１          パッケージ
１０        パッケージ本体
１３        高圧盤
１４        補機盤
１７        潤滑油タンク
１８        コックピット
２０        中央ダクト
２１        消臭触媒
３０        吸気ダクト
３１ａ      換気ファン
３１ｂ      換気ファン
３１ｃ      換気ファン
３２        吸気ダクト底壁
３３        開口部
３８        通路
３９        隔壁
４０ａ      通路
４０ｂ      通路
４３        吸気フード
４８        邪魔板
４９        邪魔板
５０        排気ダクト
５１        排気フード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2009235935.tif 000009
【図８】
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【図９】
2009235935.tif 000011