(57)【要約】【課題】潤滑剤を用いることなくクローラとの接触騒音を低減できるクローラ受け装置を提供する。【解決手段】履帯式車両の走行フレーム３の上部にクローラ受け装置11を設ける。このクローラ受け装置11は、クローラ４の上部荷重を移動自在に支持する鉄製の受け板本体12を、そのクローラ進行側端部13および反対側端部14にて走行フレーム３上に溶接などして固定し、この受け板本体12のクローラ接触面部に、ゴムまたは合成樹脂をコーティングして成形し一体化した消音部15を設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クローラの上部荷重を移動自在に支持する受け板本体と、
この受け板本体のクローラ接触面部に一体化されたゴムおよび合成樹脂のいずれか一方により成形された消音部と
を具備したことを特徴とするクローラ受け装置。
【請求項２】
消音部は、受け板本体にコーティングされた
ことを特徴とする請求項１記載のクローラ受け装置。
【請求項３】
消音部は、受け板本体に張付けられた
ことを特徴とする請求項１記載のクローラ受け装置。
【請求項４】
受け板本体は、クローラ進行側端部および反対側端部の側面にそれぞれ設けられた凹部を備え、
消音部は、
受け板本体の上部に嵌合された被嵌部と、
この被嵌部のクローラ進行側端部および反対側端部から内側に突設されて受け板本体の対応箇所の凹部にそれぞれ係合された凸部とを備えた
ことを特徴とする請求項１記載のクローラ受け装置。
【請求項５】
消音部は、ボルトおよびナットにより受け板本体に取付けられた
ことを特徴とする請求項１記載のクローラ受け装置。
【請求項６】
ゴムおよび合成樹脂のいずれか一方により成形されクローラの上部荷重を移動自在に支持する受け板本体と、
この受け板本体を取付面に固定する固定手段と
を具備したことを特徴とするクローラ受け装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クローラの上部荷重を支持するクローラ受け装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図６に示されるように、中型以上の油圧ショベル１の走行装置２は、走行フレーム３の周囲に装着されたクローラ４の上部が垂下がることを防止のために、走行フレーム３の上部にキャリアローラ５を回転自在に軸支し、このキャリアローラ５によりクローラ４の上部荷重を受けるようにしている（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００３】
一方、小型の油圧ショベルの走行装置は、ゴム製のゴムクローラが主流であり、また、中型機以上のキャリアローラ５の代わりに、鉄製の受け板を設けているものが多いが、近年、ゴムクローラの処分が難しくなり、鉄製のクローラの比率が増加している。
【０００４】
すなわち、小型の油圧ショベルの走行装置は、図７に示されるように、鉄製のクローラ４を、走行フレーム３の上部に溶接された鉄製の受け板６で支持するものが少なくない。
【特許文献１】特開平２−６８２７３号公報（第２頁、第１図）
【特許文献２】特表平４−５００７８９号公報（第４−５頁、第３図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
キャリアローラと鉄クローラの組み合わせでは、転がり接触で騒音は少ないが、キャリアローラの代わりに受け板を設置した場合は、金属同士の面接触のため、耳障りな騒音が発生する。
【０００６】
このため、受け板の表面にオイル、グリス等の潤滑剤を塗布して騒音を低減するのが一般的であるが、この受け板部分には常に土砂があるため、潤滑剤には、土砂が付着して汚れてしまうことと、効果がすぐ無くなってしまう問題点がある。
【０００７】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、潤滑剤を用いることなくクローラとの接触騒音を低減できるクローラ受け装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載された発明は、クローラの上部荷重を移動自在に支持する受け板本体と、この受け板本体のクローラ接触面部に一体化されたゴムおよび合成樹脂のいずれか一方により成形された消音部とを具備したクローラ受け装置である。
【０００９】
請求項２に記載された発明は、請求項１記載のクローラ受け装置における消音部が、受け板本体にコーティングされたものである。
【００１０】
請求項３に記載された発明は、請求項１記載のクローラ受け装置における消音部が、受け板本体に張付けられたものである。
【００１１】
請求項４に記載された発明は、請求項１記載のクローラ受け装置における受け板本体が、クローラ進行側端部および反対側端部の側面にそれぞれ設けられた凹部を備え、消音部は、受け板本体の上部に嵌合された被嵌部と、この被嵌部のクローラ進行側端部および反対側端部から内側に突設されて受け板本体の対応箇所の凹部にそれぞれ係合された凸部とを備えたものである。
【００１２】
請求項５に記載された発明は、請求項１記載のクローラ受け装置における消音部が、ボルトおよびナットにより受け板本体に取付けられたものである。
【００１３】
請求項６に記載された発明は、ゴムおよび合成樹脂のいずれか一方により成形されクローラの上部荷重を移動自在に支持する受け板本体と、この受け板本体を取付面に固定する固定手段とを具備したクローラ受け装置である。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載された発明によれば、クローラの上部荷重を移動自在に支持する受け板本体のクローラ接触面に一体化されたゴムおよび合成樹脂のいずれか一方により成形された消音部によって、潤滑剤を用いることなくクローラとの接触騒音を低減できる。
【００１５】
請求項２に記載された発明によれば、受け板本体にコーティングされた消音部によって、潤滑剤を用いることなくクローラとの接触騒音を低減できる。
【００１６】
請求項３に記載された発明によれば、受け板本体に張付けられた消音部によって、潤滑剤を用いることなくクローラとの接触騒音を低減できる。
【００１７】
請求項４に記載された発明によれば、消音部の被嵌部が、受け板本体の上部に嵌合され、この被嵌部のクローラ進行側端部および反対側端部から内側に突設された凸部が、受け板本体の対応箇所の凹部にそれぞれ係合されたので、消音部の凸部を受け板本体の凹部に係脱することで、この消音部を交換するなどのメンテナンスを容易にできる。
【００１８】
請求項５に記載された発明によれば、ボルトおよびナットにより受け板本体に取付けられた消音部は脱着可能であるから、この消音部を交換するなどのメンテナンスを容易にできる。
【００１９】
請求項６に記載された発明によれば、ゴムおよび合成樹脂のいずれか一方により成形された受け板本体を固定手段によって取付面に固定し、この受け板本体によってクローラの上部荷重を移動自在に支持することで、潤滑剤を用いることなくクローラとの接触騒音を低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明を、図１乃至図５に示された種々の実施の形態を参照しながら詳細に説明する。
【００２１】
図１は、第１実施の形態を示し、履帯式車両の走行フレーム３の上部にクローラ受け装置11が設けられている。
【００２２】
このクローラ受け装置11は、クローラ４の上部荷重を移動自在に支持する鉄製の受け板本体12が、そのクローラ進行側端部13および反対側端部14にて走行フレーム３上に溶接などされて固定され、この受け板本体12のクローラ接触面部に、ゴムまたは合成樹脂をコーティングして成形し一体化した消音部15が設けられている。
【００２３】
ゴムは、例えば、クロロプレンゴム、ニトリルゴム、フッ素ゴム、ウレタンゴム、クロロスルホン化ポリエチレンゴム（ハイパロンゴム）、またはアクリルゴムなどを用いることが望ましい。また、合成樹脂は、例えばポリフェニレンサルファイド、ポリアミドＭＸＤ６系複合成形材料（レニー：登録商標）、またはポリエーテルエーテルケトンなどを用いることが望ましい。
【００２４】
消音部15は、円弧状上下面により中高状に形成されている。さらに、消音部15の両端部16は、受け板本体12のクローラ進行側端部13および反対側端部14よりやや突出して、これらの端部13，14上のエッジを覆っている。これらの構造により、クローラ４を円滑に摺動させることが可能となっている。
【００２５】
そして、受け板本体12にゴムまたは樹脂をコーティングして消音部15を一体成形することにより、クローラ４が鉄製であっても、金属同士の接触を無くすことで、騒音が低減するとともに、受け板本体12の本来の機能は維持され、受け板本体12がクローラ４の垂下がりを防止し、クローラ４の張りを適度に保つ。
【００２６】
この図１に示された実施の形態によれば、クローラ４の上部荷重を移動自在に支持する受け板本体12のクローラ接触面にゴムまたは合成樹脂により成形された消音部15によって、潤滑剤を用いることなく鉄製のクローラ４との接触騒音を低減できる。
【００２７】
さらに、コーティングにより成形された消音部15は、設置スペースを少なく形成することができ、かつ消音部15を安価に設置できる。また、従来のようにオイルまたはグリスを塗布する手間が無くなるとともに、この周囲が汚れることを防止できる。
【００２８】
次に、図２は、第２実施の形態を示し、履帯式車両の走行フレーム３の上部にクローラ受け装置21が設けられている。
【００２９】
このクローラ受け装置21は、クローラ４の上部荷重を移動自在に支持する鉄製の受け板本体22が、そのクローラ進行側端部23および反対側端部24にて走行フレーム３上に溶接などされて固定され、この受け板本体22のクローラ接触面部に、ゴムまたは合成樹脂により成形された消音部25が、焼付または接着剤による張付けにより一体化されている。
【００３０】
そして、受け板本体22にゴムまたは樹脂により成形された消音部25を張付けることにより、クローラ４が鉄製であっても、金属同士の接触を無くすことで、騒音が低減するとともに、受け板本体22の本来の機能は維持され、受け板本体22がクローラ４の垂下がりを防止し、クローラ４の張りを適度に保つ。
【００３１】
この図２に示された実施の形態によれば、クローラ４の上部荷重を移動自在に支持する受け板本体22のクローラ接触面に張付けられたゴムまたは合成樹脂製の消音部25によって、潤滑剤を用いることなく鉄製のクローラ４との接触騒音を低減できる。
【００３２】
次に、図３は、第３実施の形態を示し、履帯式車両の走行フレーム３の上部にクローラ受け装置31が設けられている。
【００３３】
このクローラ受け装置31は、クローラ４の上部荷重を移動自在に支持する鉄製の受け板本体32が、そのクローラ進行側端部33および反対側端部34にて走行フレーム３上に溶接などされて固定され、この受け板本体32のクローラ進行側端部33および反対側端部34の側面に、それぞれ凹部35が設けられている。
【００３４】
この受け板本体32のクローラ接触面部に、ゴムまたは合成樹脂により逆凹形に成形された消音部36の被嵌部37が嵌合され、この被嵌部37のクローラ進行側端部および反対側端部から内側に突設された凸部38が、受け板本体32の対応箇所の凹部35にそれぞれ係合されている。
【００３５】
ゴムまたは合成樹脂により成形された消音部36は、受け板本体32のクローラ接触面部に、焼付または接着剤により張付けてもよい。
【００３６】
そして、受け板本体32にゴムまたは樹脂により成形された消音部36を係着することにより、クローラ４が鉄製であっても、金属同士の接触を無くすことで、騒音が低減するとともに、受け板本体32の本来の機能は維持され、受け板本体32がクローラ４の垂下がりを防止し、クローラ４の張りを適度に保つ。
【００３７】
この図３に示された実施の形態によれば、消音部36の被嵌部37が、受け板本体32の上部に嵌合され、この被嵌部37のクローラ進行側端部および反対側端部から内側に突設された凸部38が、受け板本体32の対応箇所の凹部35にそれぞれ係合されたので、消音部36の凸部38を受け板本体32の凹部35に係脱することで、この消音部36を交換するなどのメンテナンスを容易にできる。
【００３８】
次に、図４は、第４実施の形態を示し、履帯式車両の走行フレーム３の上部にクローラ受け装置41が設けられている。
【００３９】
このクローラ受け装置41は、クローラ４の上部荷重を移動自在に支持する鉄製の受け板本体42が、そのクローラ進行側端部43および反対側端部44にて走行フレーム３上に溶接などされて固定され、この受け板本体42のクローラ接触面部に、ゴムまたは合成樹脂により成形された消音部45が脱着可能に固定されている。
【００４０】
すなわち、消音部45の一部に設けられた締着溝46から受け板本体42を通してボルト47を挿入し、このボルト47と螺合するナット48の締着作用により、受け板本体42上に消音部45を取付ける。
【００４１】
そして、受け板本体42に、ゴムまたは樹脂により成形された消音部45を、ボルト47とナット48で締着することにより、クローラ４が鉄製であっても、金属同士の接触を無くすことで、騒音が低減するとともに、受け板本体42の本来の機能は維持され、受け板本体42がクローラ４の垂下がりを防止し、クローラ４の張りを適度に保つ。
【００４２】
この図４に示された実施の形態によれば、ボルト47およびナット48により受け板本体42に取付けられた消音部45は脱着可能であるから、この消音部45を交換するなどのメンテナンスを容易にできる。
【００４３】
次に、図５は、第５実施の形態を示し、履帯式車両の走行フレーム３の上部の取付面50にクローラ受け装置51が設けられている。
【００４４】
このクローラ受け装置51は、クローラの上部荷重を移動自在に支持する受け板本体52と、その下部からクローラ進行側端部および反対側端部に突出された取付部53，54とが、ゴムまたは合成樹脂により一体成形され、取付部53，54に挿入された固定手段としてのボルト55により、受け板本体52を取付面50に固定したものである。
【００４５】
そして、ゴムまたは樹脂により成形された受け板本体52の上面をクローラ４と接触させると、クローラ４が鉄製であっても、金属同士の接触を無くすことで、騒音が低減するとともに、受け板本体52の本来の機能により、クローラ４の垂下がりを防止し、クローラ４の張りを適度に保つ。
【００４６】
この図５に示された実施の形態によれば、ゴムまたは合成樹脂により成形された受け板本体52を固定手段によって取付面50に固定し、この受け板本体52によってクローラ４の上部荷重を移動自在に支持することで、潤滑剤を用いることなくクローラ４との接触騒音を低減できる。
【００４７】
本発明のクローラ受け装置は、油圧ショベル、ブルドーザ、トラクタなどのクローラ式車両に利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明に係るクローラ受け装置の第１実施の形態を示す断面図である。
【図２】同上クローラ受け装置の第２実施の形態を示す断面図である。
【図３】同上クローラ受け装置の第３実施の形態を示す断面図である。
【図４】同上クローラ受け装置の第４実施の形態を示す断面図である。
【図５】同上クローラ受け装置の第５実施の形態を示す断面図である。
【図６】油圧ショベルの側面図である。
【図７】従来のクローラ受け装置を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４９】
４    クローラ
11    クローラ受け装置
12    受け板本体
15    消音部
21    クローラ受け装置
22    受け板本体
25    消音部
31    クローラ受け装置
32    受け板本体
35    凹部
36    消音部
37    被嵌部
38    凸部
41    クローラ受け装置
42    受け板本体
45    消音部
47    ボルト
48    ナット
50    取付面
51    クローラ受け装置
52    受け板本体
55    固定手段としてのボルト
【図１】
2009248826.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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