(57)【要約】【課題】遠隔操作により空調装置を作動させた車両に乗り込んだ際、乗員が、普段使用している設定内容に空調装置の設定を変更しなくて済むようにする。【解決手段】親機１の制御部１３が、遠隔操作により空調装置６，８を作動させた後、車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知した場合に、当該親機１の通信部１１により受信された、子機２の制御部２４からの制御信号に含まれる当該子機２の識別番号を読み取り、この識別番号に対応する、前回、遠隔操作以外により作動させた空調装置６，８を停止した際の設定内容を当該親機１の記憶部１２から読み込んで空調装置６，８をこの設定で動作させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内の空気を調節する空調装置を子機による遠隔操作により所定の設定で作動させる遠隔制御手段と、
乗員が降車する際の空調装置の設定内容を記憶する設定記憶手段と、
車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知する乗車察知手段と、
前記遠隔制御手段が所定の設定で空調装置を作動させた後、車両に乗り込もうとする乗員の意思を前記乗車察知手段が察知した場合に前記設定記憶手段により記憶された設定内容に空調装置の設定を変更して動作させる空調制御手段と
を備えたことを特徴とする車両用空調制御装置。
【請求項２】
前記乗車察知手段は、車両周辺の所定範囲内に子機が存在するか否かに基づいて車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知することを特徴とする請求項１に記載の車両用空調制御装置。
【請求項３】
前記乗車察知手段は、子機が、車両周辺の所定範囲内に存在しない場合、車両のドアロックが解錠されたか否かに基づいて車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知することを特徴とする請求項２に記載の車両用空調制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内の空気を調節する空調装置を遠隔操作により作動させる車両用空調制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車室内の空気を調節する空調装置を遠隔操作により作動させるキーレスエントリーシステムでは、車室内の現在温度に基づいて空調装置の吹出温度を自動的に設定しており、また、作動させた空調装置は、始動開始から所定時間を経過すると自動的に停止するようになっている（特許文献１及び２参照）。
【特許文献１】特開２００６−１１８２２０号公報
【特許文献２】特開２００４−３５９０１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このため、上記のようなキーレスエントリーシステムでは、遠隔操作により空調装置を作動させた直後に車両に乗り込んだ場合に空調装置が大風量で作動していることがあり、吹き出してくる風を煩わしく感じることがある。また、このようなキーレスエントリーシステムでは、遠隔操作により作動させた空調装置が意図したよりも早く停止してしまうことがある。これらの場合には、乗員は、車両に乗り込んだ際、普段使用している設定内容に空調装置の設定を変更しなければならず、面倒でならない。
【０００４】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、遠隔操作により空調装置を作動させた車両に乗り込んだ際、乗員が、普段使用している設定内容に空調装置の設定を変更する必要がない車両用空調制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る車両用空調制御装置は、上記の課題を解決するために、遠隔操作により空調装置を作動させた後、車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知した場合に乗員が前回降車した際の設定内容に空調装置の設定を変更して動作させることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明に係る車両用空調制御装置によれば、遠隔操作により空調装置を作動させた後、車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知した場合に乗員が前回降車した際の設定内容に空調装置の設定を変更して動作させるので、遠隔操作により空調装置を作動させた車両に乗り込んだ際、乗員は、普段使用している設定内容に空調装置の設定を変更する必要がなくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置について図面を参照しながら説明する。
【０００８】
本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置は、図１に示すように、車両に搭載された親機１と、この親機１と双方向に無線通信する子機２とで構成されている。
【０００９】
親機１は、図１に示すように、通信部１１と、記憶部１２と、制御部１３とで構成されている。
【００１０】
通信部１１は、スペクトラム拡散（Spread Spectrum）などの通信方式を利用した微弱電波を用いて子機２と双方向に無線通信する。
【００１１】
記憶部１２は、フラッシュメモリーなどの不揮発性の記憶媒体で構成されており、エアコン８及びシート空調装置６の設定内容を記憶する。
【００１２】
制御部１３は、子機２からの制御信号に応じて、車両に設置された、ドアロック装置３、パワーウインドー装置４、サンルーフ装置５、シート空調装置６、キーユニット７、エアコン８、及び各種センサー９の監視及び制御する。このうち、キーユニット７は、当該キーユニット７と双方向に無線通信するリモコンキーを備えており、このリモコンキーの操作に応じて、イグニッションスイッチのオン又はオフ、及びセルモーターの駆動を行うとともにドアロック装置３を制御してドアロックの施錠又は解錠を行う。なお、このリモコンキーは、子機２に一体化させてもよい。また、シート空調装置６は、車載シートに設けられたシートクーラー及びシートヒーターから構成されており、これらの作用によって車載シートの温度を適温にする。さらに、各種センサー９には、車室内の温度を検出する内気センサーや、車外の温度を検出する外気センサー、日射量を検出する日射センサー、雨滴量を検出する雨滴センサーなどが含まれる。なお、これら各装置と親機１とは、ＣＡＮ（Controller Area Network）などの車載ネットワークを介して接続されている。
【００１３】
つぎに、子機２の構成について説明する。
【００１４】
子機２は、乗員が携帯することができる程度の大きさのものであり、乗員の操作に応じて制御信号を親機１に送信する。この子機２は、図１に示すように、通信部２１と、操作部２２と、表示部２３と、制御部２４とで構成されている。
【００１５】
通信部２１は、前述した親機１の通信部１１と同様に、スペクトラム拡散（Spread Spectrum）などの通信方式を利用した微弱電波を用いて親機１と双方向に無線通信する。
【００１６】
操作部２２は、当該子機２の筐体の外面に外部から操作可能な態様で設けられており、車室内の状態を確認する確認スイッチと車室内の空調を作動する作動スイッチを備えている。
【００１７】
表示部２３は、当該子機２の筐体の外面に外部から目視可能な態様で設けられており、送信した制御信号に対する、親機１からのアンサーバックが表示される。たとえば、前述した操作部２２の確認スイッチが押された場合には親機１からのアンサーバックとして少なくとも車室内の現在温度がこの表示部２３に表示される。
【００１８】
制御部２４は、操作部２２の各スイッチに対応した制御信号を親機１に送信する。なお、この際、送信される制御信号には、親機１に対する制御情報のほかに子機２を識別するための識別番号が含まれている。
【００１９】
つぎに、上記構成の車両用空調制御装置の空調制御処理について図２を用いて説明する。
【００２０】
空調制御処理は、たとえば、乗員が、イグニッションシリンダーにリモートキーを差し込んでイグニッションオンまで回したタイミングやリモートキーを操作してイグニッションオンにしたタイミングなどのイグニッションスイッチがオンにされたタイミングで開始となり、ステップＳ１０１に進む。
【００２１】
ステップＳ１０１では、親機１の制御部１３が、先のイグニッションスイッチのオンが遠隔操作によるものであるかを、たとえば、キーユニット７を監視することで判断し、先のイグニッションスイッチのオンが遠隔操作によるものであると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ１０２に進む。
【００２２】
ステップＳ１０２では、親機１の制御部１３が、遠隔操作時の空調制御処理を実行し、この処理の終了の後、空調制御処理は、ステップＳ１０７に進む。
【００２３】
一方、前述したステップＳ１０１において、先のイグニッションスイッチのオンが遠隔操作によるものでないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ１０３に進む。
【００２４】
ステップＳ１０３では、親機１の制御部１３が、当該親機１の通信部１１により受信された、子機２の制御部２４からの制御信号に含まれる子機２の識別番号を読み取り、空調制御処理は、ステップＳ１０４に進む。
【００２５】
ステップＳ１０４では、親機１の制御部１３が、読み取った子機２の識別番号に対応するエアコン８及びシート空調装置６（以降、空調装置と表記）の設定内容を当該親機１の記憶部１２から読み込んで空調装置６，８をこの設定で作動させ、空調制御処理は、ステップＳ１０５に進む。
【００２６】
ステップＳ１０５では、親機１の制御部１３が、空調の停止が要求されているかを、たとえば、キーユニット７を監視することで判断し、空調制御処理は、空調の停止が要求されていると親機１の制御部１３が判断したタイミングでステップＳ１０６に進む。
【００２７】
ステップＳ１０６では、親機１の制御部１３が空調装置６，８を停止し、空調制御処理は、ステップＳ１０７に進む。
【００２８】
ステップＳ１０７では、親機１の制御部１３が、停止した空調装置６，８の設定内容を保存する設定保存処理を実行し、この処理の終了の後、一連の空調制御処理は終了する。
【００２９】
つぎに、前述した設定保存処理について図３を用いて説明する。
【００３０】
設定保存処理は、親機１の制御部１３が空調装置６，８を停止したタイミングで開始となり、設定保存処理は、ステップＳ２０１に進む。
【００３１】
ステップＳ２０１では、親機１の制御部１３が、先のイグニッションスイッチのオンが遠隔操作によるものであるかを判断し、先のイグニッションスイッチのオンが遠隔操作によるものであると親機１の制御部１３が判断した場合には、設定保存処理は、ステップＳ２０２に進む。
【００３２】
ステップＳ２０２では、親機１の制御部１３が、空調装置６，８の先の作動が遠隔操作によるものであるかを、たとえば、それまでの処理の流れなどから判断し、空調装置６，８の先の作動が遠隔操作によるものであると親機１の制御部１３が判断した場合には、一連の設定保存処理は終了する。
【００３３】
一方、前述したステップＳ２０１において、先のイグニッションスイッチのオンが遠隔操作によるものでないと親機１の制御部１３が判断した場合や、前述したステップＳ２０２において、空調装置６，８の先の作動が遠隔操作によるものでないと親機１の制御部１３が判断した場合には、設定保存処理は、ステップＳ２０３に進む。
【００３４】
ステップＳ２０３では、親機１の制御部１３が、当該親機１の通信部１１により受信された、子機２の制御部２４からの制御信号に含まれる子機２の識別番号を読み取り、設定保存処理は、ステップＳ２０４に進む。
【００３５】
ステップＳ２０４では、親機１の制御部１３が、読み取った子機２の識別番号に対応させて空調装置６，８の設定内容を当該親機１の記憶部１２に保存し、一連の設定保存処理は終了する。
【００３６】
つぎに、前述した遠隔操作時の空調制御処理について図４〜１２を用いて説明する。
【００３７】
遠隔操作時の空調制御処理は、親機１の制御部１３が、遠隔操作によりイグニッションスイッチがオンにされたと判断したタイミングで開始となり、空調制御処理は、ステップＳ３０１に進む。
【００３８】
ステップＳ３０１では、親機１の制御部１３が、子機２の制御部２４から送信された制御信号からセンサー情報を子機２が要求しているかを判断し、センサー情報を子機２が要求していると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ３０２に進む。
【００３９】
ステップＳ３０２では、親機１の制御部１３が子機２の位置を、たとえば、子機２の操作部２２からの、電波の往復時間及び到来方向などから算出し、空調制御処理は、ステップＳ３０３に進む。
【００４０】
ステップＳ３０３では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車内に該当するかを判断し、子機２の位置が車内に該当しないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ３０４に進む。なお、車内とは、具体的には、車室内及びトランク内などのことである。
【００４１】
ステップＳ３０４では、親機１の制御部１３が、各種センサー９のうち少なくとも内気センサーの信号情報を読み取り、空調制御処理は、ステップＳ３０５に進む。
【００４２】
ステップＳ３０５では、親機１の制御部１３が、読み取った各種センサー９の信号情報を子機２に送信し、子機２の制御部２４が、受信した、親機１からの各種センサー９の信号情報を当該子機２の表示部２３に表示し、空調制御処理は、ステップＳ３０６に進む。
【００４３】
ステップＳ３０６では、親機１の制御部１３が、子機２の制御部２４から送信された制御信号から空調の作動を子機２が要求しているかを判断し、空調の作動を子機２が要求していると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ３０７に進む。
【００４４】
ステップＳ３０７では、親機１の制御部１３が、ステップＳ３０４の処理において読み取った各種センサー９の信号情報から状態Ａ〜Ｅのいずれに車室内の状態が相当するかを判定し、状態Ａ、Ｂ、Ｄ、又はＥに車室内の状態が相当すると親機１の制御部１３が判定した場合には、空調制御処理は、以降、それぞれの状態に応じた処理に進み、車室内の状態が状態Ｃに相当すると親機１の制御部１３が判定した場合には、一連の遠隔操作時の空調制御処理は終了する。なお、本実施形態では、車室内が非常に暑い状態を状態Ａと、車室内が状態Ａほどではないが暑い状態を状態Ｂと、車室内が適温の状態を状態Ｃと、車室内が非常に寒い状態を状態Ｅと、車室内が状態Ｅほどではないが寒い状態を状態Ｄとする。
【００４５】
一方、前述したステップＳ３０１において、センサー情報を子機２が要求していないと親機１の制御部１３が判断した場合や、前述したステップＳ３０３において、子機２の位置が車内に該当すると親機１の制御部１３が判断した場合、前述したステップＳ３０６において、空調の動作を子機２が要求していないと親機１の制御部１３が判断した場合には、一連の遠隔操作時の空調制御処理は終了する。
【００４６】
つぎに、前述した遠隔操作時の空調制御処理において車室内が状態Ａの場合の以後の処理について図５を用いて説明する。
【００４７】
遠隔操作時の空調制御処理において、車室内の状態が状態Ａと親機１の制御部１３が判定した場合、すなわち、車室内が非常に暑い状態と親機１の制御部１３が判定した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４０１に進む。
【００４８】
ステップＳ４０１では、親機１の制御部１３が、キーユニット７を制御してセルモーターを駆動し、空調制御処理は、ステップＳ４０２に進む。
【００４９】
ステップＳ４０２では、親機１の制御部１３が、エンジンが始動したかを、たとえば、キーユニット７を監視することで判断し、エンジンが始動したと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４０３に進む。なお、エンジンが始動していないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、車室内が状態Ｂの場合の以後の処理に進む。
【００５０】
ステップＳ４０３では、親機１の制御部１３が、雨滴センサーの信号情報を読み取り、空調制御処理は、ステップＳ４０４に進む。
【００５１】
ステップＳ４０４では、親機１の制御部１３が、読み取った雨滴センサーの信号情報から車外の天気が雨かを判断し、車外の天気が雨でないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４０５に進む。
【００５２】
ステップＳ４０５では、親機１の制御部１３が、パワーウインドー装置４を制御してサイドウインドーを開き、空調制御処理は、ステップＳ４０６に進む。
【００５３】
ステップＳ４０６では、親機１の制御部１３が所定時間Ｔ１及びＴ２の計測を開始し、空調制御処理は、ステップＳ４０７に進む。
【００５４】
ステップＳ４０７では、親機１の制御部１３が、たとえば、設定温度１８℃の外気循環モードなどの最大冷房設定でエアコン８を作動させ、空調制御処理は、ステップＳ４０８に進む。
【００５５】
ステップＳ４０８では、親機１の制御部１３が、シート空調装置６を制御してシートクーラーをオンにし、空調制御処理は、ステップＳ４０９に進む。
【００５６】
ステップＳ４０９では、親機１の制御部１３が所定時間Ｔ１を経過したかを判断し、所定時間Ｔ１を経過したと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４１０に進む。
【００５７】
ステップＳ４１０では、親機１の制御部１３が、パワーウインドーを制御してサイドウインドーを閉め、空調制御処理は、ステップＳ４１４に進む。
【００５８】
一方、前述したステップＳ４０４において、車外の天気が雨であると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４１１に進む。
【００５９】
ステップＳ４１１では、親機１の制御部１３が所定時間Ｔ２の計測を開始し、空調制御処理は、ステップＳ４１２に進む。
【００６０】
ステップＳ４１２では、親機１の制御部１３が、たとえば、設定温度１８℃の内気循環モードなどの最大冷房設定でエアコン８を作動させ、空調制御処理は、ステップＳ４１３に進む。
【００６１】
ステップＳ４１３では、親機１の制御部１３が、シート空調装置６を制御してシートクーラーをオンにし、空調制御処理は、ステップＳ４１４に進む。
【００６２】
ステップＳ４１４では、親機１の制御部１３が所定時間Ｔ２を経過したかを判断し、所定時間Ｔ２を経過したと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４１５に進む。
【００６３】
ステップＳ４１５では、親機１の制御部１３が、キーユニット７を制御することでイグニッションスイッチをオフしてエンジンを停止し、空調制御処理は、ステップＳ４１６に進む。
【００６４】
ステップＳ４１６では、親機１の制御部１３が空調装置６，８を停止し、一連の遠隔操作時の空調制御処理は終了する。
【００６５】
ここで、前述したステップＳ４０９において所定時間Ｔ１を経過していない場合の処理について図６を用いて説明する。
【００６６】
ステップＳ４０９において、所定時間Ｔ１を経過していないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、図６に示すステップＳ４５１に進む。
【００６７】
ステップＳ４５１では、親機１の制御部１３が子機２の位置を算出し、空調制御処理は、ステップＳ４５２に進む。
【００６８】
ステップＳ４５２では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車両周辺に該当するかを判断し、子機２の位置が車両周辺に該当すると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４５３に進む。
【００６９】
ステップＳ４５３では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車両周辺の所定範囲内に該当するかを判断し、車両周辺の所定範囲内に子機２の位置が該当すると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４５６に進む。一方、車両周辺の所定範囲内に子機２の位置が該当しないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４５４に進む。すなわち、本実施形態では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車両周辺の所定範囲内に該当するかを判断することで車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知する。なお、車両周辺の所定範囲内とは、具体的には、車両のドアやトランクの近傍などのことである。
【００７０】
ステップＳ４５４では、親機１の制御部１３がドアロックの状態を、たとえば、ドアロック装置３を監視することで読み取り、空調制御処理は、ステップＳ４５５に進む。
【００７１】
ステップＳ４５５では、親機１の制御部１３が、読み込んだドアロックの状態からドアロックが解錠したかを判断し、ドアロックが解錠したと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４５６に進む。すなわち、本実施形態では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車両周辺の所定範囲外に該当する場合に読み込んだドアロックの状態が解錠したかを判断することで車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知する。
【００７２】
ステップＳ４５６では、親機１の制御部１３が、パワーウインドー装置４を制御してサイドウインドーを閉め、空調制御処理は、図７に示す後述するステップＳ４６８に進む。
【００７３】
なお、前述したステップＳ４５２において、子機２の位置が車両周辺に該当しないと親機１の制御部１３が判断した場合や、前述したステップＳ４５５において、ドアロックが解錠していないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、図５に示す前述したステップＳ４０９に戻る。
【００７４】
続いて、図５に示す前述したステップＳ４１４において所定時間Ｔ２を経過していない場合の処理について図７を用いて説明する。
【００７５】
ステップＳ４１４において、所定時間Ｔ２を経過していないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、図７に示すステップＳ４６１に進む。
【００７６】
ステップＳ４６１では、親機１の制御部１３が、各種センサー９の信号情報を読み取り、空調制御処理は、ステップＳ４６２に進む。
【００７７】
ステップＳ４６２では、親機１の制御部１３が、読み取った各種センサー９の信号情報から車室内の状態を判定し、車室内の状態が状態Ｂと親機１の制御部１３が判定した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４６３に進む。
【００７８】
ステップＳ４６３では、親機１の制御部１３が子機２の位置を算出し、空調制御処理は、ステップＳ４６４に進む。
【００７９】
ステップＳ４６４では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車両周辺に該当するかを判断し、子機２の位置が車両周辺に該当すると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４６５に進む。
【００８０】
ステップＳ４６５では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車両周辺の所定範囲内に該当するかを判断し、車両周辺の所定範囲内に子機２の位置が該当すると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４６８に進む。一方、車両周辺の所定範囲内に子機２の位置が該当しないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４６６に進む。
【００８１】
ステップＳ４６６では、親機１の制御部１３がドアロックの状態を読み取り、空調制御処理は、ステップＳ４６７に進む。
【００８２】
ステップＳ４６７では、親機１の制御部１３が、読み込んだドアロックの状態からドアロックが解錠したかを判断し、ドアロックが解錠したと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４６８に進む。
【００８３】
ステップＳ４６８では、親機１の制御部１３が、当該親機１の通信部１１により受信された、子機２の制御部２４からの制御信号に含まれる当該子機２の識別番号を読み取り、空調制御処理は、ステップＳ４６９に進む。
【００８４】
ステップＳ４６９では、親機１の制御部１３が、読み取った子機２の識別番号に対応する空調装置６，８の設定内容を当該親機１の記憶部１２から読み込んで空調装置６，８をこの設定で動作させ、空調制御処理は、ステップＳ４７０に進む。
【００８５】
ステップＳ４７０では、親機１の制御部１３が、空調の停止が要求されているかを判断し、空調制御処理は、空調の停止が要求されていると親機１の制御部１３が判断したタイミングで図５に示す前述したステップＳ４１６に進む。
【００８６】
なお、前述したステップＳ４６２において、車室内の状態が状態Ｃと親機１の制御部１３が判定した場合には、空調制御処理は、図５に示す前述したステップＳ４１５に進む。また、前述したステップＳ４６４において、子機２の位置が車両周辺に該当しないと親機１の制御部１３が判断した場合や、前述したステップＳ４６７において、ドアロックが解錠していないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、図５に示す前述したステップＳ４１４に戻る。
【００８７】
つぎに、前述した遠隔操作時の空調制御処理において車室内の状態が状態Ｂの場合の以後の処理について図８を用いて説明する。
【００８８】
遠隔操作時の空調制御処理において、車室内の状態が状態Ｂと親機１の制御部１３が判定した場合、すなわち、車室内が状態Ａほどではないが暑い状態と判定した場合には、空調制御処理は、ステップＳ５０１に進む。
【００８９】
ステップＳ５０１では、親機１の制御部１３が、雨滴センサーの信号情報を読み取り、空調制御処理は、ステップＳ５０２に進む。
【００９０】
ステップＳ５０２では、親機１の制御部１３が、読み取った雨滴センサーの信号情報から車外の天気が雨かを判断し、車外の天気が雨でないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ５０３に進む。
【００９１】
ステップＳ５０３では、親機１の制御部１３が、パワーウインドー装置４を制御してサイドウインドーを開き、空調制御処理は、ステップＳ５０４に進む。
【００９２】
ステップＳ５０４では、親機１の制御部１３が所定時間Ｔ１及びＴ２の計測を開始し、空調制御処理は、ステップＳ５０５に進む。
【００９３】
ステップＳ５０５では、親機１の制御部１３が、たとえば、外気循環モードなどの送風設定でエアコン８を作動させ、空調制御処理は、ステップＳ５０６に進む。
【００９４】
ステップＳ５０６では、親機１の制御部１３が、シート空調装置６を制御してシートクーラーをオンにし、空調制御処理は、ステップＳ５０７に進む。
【００９５】
ステップＳ５０７では、親機１の制御部１３が所定時間Ｔ１を経過したかを判断し、所定時間Ｔ１を経過したと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ５０８に進む。
【００９６】
ステップＳ５０８では、親機１の制御部１３が、パワーウインドーを制御してサイドウインドーを閉め、空調制御処理は、ステップＳ５１１に進む。
【００９７】
一方、前述したステップＳ５０２において、車外の天気が雨であると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ５０９に進む。
【００９８】
ステップＳ５０９では、親機１の制御部１３が所定時間Ｔ２の計測を開始し、空調制御処理は、ステップＳ５１０に進む。
【００９９】
ステップＳ５１０では、親機１の制御部１３が、シート空調装置６を制御してシートクーラーをオンにし、空調制御処理は、ステップＳ５１１に進む。
【０１００】
ステップＳ５１１では、親機１の制御部１３が所定時間Ｔ２を経過したかを判断し、所定時間Ｔ２を経過したと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ５１２に進む。
【０１０１】
ステップＳ５１２では、親機１の制御部１３が空調装置６，８を停止し、一連の遠隔操作時の空調制御処理は終了する。
【０１０２】
ここで、前述したステップＳ５１１において所定時間Ｔ２を経過していない場合の処理について図９を用いて説明する。なお、前述したステップＳ５０７において所定時間Ｔ１を経過していないと判断された場合の処理については前述した車室内が状態Ａの場合の処理と同様であるので、説明を省略する。
【０１０３】
ステップＳ５１１において、所定時間Ｔ２を経過していないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、図９に示すステップＳ５５１に進む。
【０１０４】
ステップＳ５５１では、親機１の制御部１３が子機２の位置を算出し、空調制御処理は、ステップＳ５５２に進む。
【０１０５】
ステップＳ５５２では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車両周辺に該当するかを判断し、子機２の位置が車両周辺に該当すると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ５５３に進む。
【０１０６】
ステップＳ５５３では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車両周辺の所定範囲内に該当するかを判断し、車両周辺の所定範囲内に子機２の位置が該当すると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、図８に示す前述したステップＳ５１２に進む。一方、車両周辺の所定範囲内に子機２の位置が該当しないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ５５４に進む。
【０１０７】
ステップＳ５５４では、親機１の制御部１３がドアロックの状態を読み取り、空調制御処理は、ステップＳ５５５に進む。
【０１０８】
ステップＳ５５５では、親機１の制御部１３が、読み込んだドアロックの状態からドアロックが解錠したかを判断し、ドアロックが解錠したと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、図８に示す前述したステップＳ５１２に進む。
【０１０９】
なお、前述したステップＳ５５２において、子機２の位置が車両周辺に該当しないと親機１の制御部１３が判断した場合や、前述したステップＳ５５５において、ドアロックが解錠していないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、図８に示す前述したステップＳ５１１に戻る。
【０１１０】
つぎに、前述した遠隔操作時の空調制御処理において車室内が状態Ｄ及びＥの場合の処理についてであるが、これらの処理は、前述した車室内が状態Ａ及びＢの場合の処理と、サイドウインドーの開閉に係る処理がないこと、最大冷房設定ではなく最大暖房設定でエアコン８を作動させること、シートクーラーではなくシートヒーターをオンにすること以外点でほぼ共通するので、図１０〜１２を示すのみにて説明を省略する。
【０１１１】
以上の説明から明らかなように、本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置によれば、親機１の制御部１３が、遠隔操作により空調装置６，８を作動させた後、車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知した場合に、当該親機１の通信部１１により受信された、子機２の制御部２４からの制御信号に含まれる当該子機２の識別番号を読み取り、この識別番号に対応する、前回、遠隔操作以外により作動させた空調装置６，８を停止した際の設定内容を当該親機１の記憶部１２から読み込んで空調装置６，８をこの設定で動作させるので、遠隔操作により空調装置６，８を作動させた車両に乗り込んだ際、乗員は、普段使用している設定内容に空調装置６，８の設定を変更する必要がなくなる。
【０１１２】
また、本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置によれば、親機１の制御部１３が、子機２の位置を算出し、算出した子機２の位置が車両周辺の所定範囲内に該当するかを判断することで車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知するので、車両に乗り込もうとする乗員の意思を容易に察知することができる。
【０１１３】
さらに、本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置によれば、親機１の制御部１３が、子機２の位置を算出し、算出した子機２の位置が車両周辺の所定範囲外に該当する場合に読み込んだドアロックの状態が解錠したかを判断することで車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知するので、車両周辺の所定範囲内に子機２が存在しない場合にも車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知することができる。
【０１１４】
以上、本発明者によってなされた発明を適用した一実施形態について説明したが、この実施形態による開示の一部をなす論述及び図面により本発明が限定されることはない。すなわち、上記の実施形態に基づいて当業者によってなされる、ほかの実施形態、運用技術、及び実施例などは本発明の範囲にすべて含まれることを付け加えておく。
【図面の簡単な説明】
【０１１５】
【図１】本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置の空調制御処理を示すフローチャートである。
【図３】本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置の設定保存処理を示すフローチャートである。
【図４】本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置の、遠隔操作時における空調制御処理を示すフローチャートである。
【図５】遠隔操作時の空調制御処理において車室内が状態Ａの場合の以後の処理を示すフローチャートである。
【図６】遠隔操作時の空調制御処理において所定時間Ｔ１が経過していない場合の処理を示すフローチャートである。
【図７】遠隔操作時の空調制御処理において所定時間Ｔ２が経過していない場合の処理（車室内が状態Ａの場合）を示すフローチャートである。
【図８】遠隔操作時の空調制御処理において車室内が状態Ｂの場合の以後の処理を示すフローチャートである。
【図９】遠隔操作時の空調制御処理において所定時間Ｔ２又はＴ３が経過していない場合の処理（車室内が状態Ｂ及びＤの場合）を示すフローチャートである。
【図１０】遠隔操作時の空調制御処理において車室内が状態Ｄの場合の以後の処理を示すフローチャートである。
【図１１】遠隔操作時の空調制御処理において車室内が状態Ｅの場合の以後の処理を示すフローチャートである。
【図１２】遠隔操作時の空調制御処理において所定時間Ｔ３が経過していない場合の処理（車室内が状態Ｅの場合）を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【０１１６】
１  親機
１１  通信部
１２  記憶部
１３  制御部
２  子機
２１  通信部
２２  操作部
２３  表示部
２４  制御部
３  ドアロック装置
４  パワーウインドー装置
５  サンルーフ装置
６  シート空調装置
７  キーユニット
８  エアコン
９  各種センサー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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