(57)【要約】【課題】油圧ブロックにねじで取り付けられるカートリッジフィルタ用の容器の締め付けトルクを軽減させることができるフィルタ装置を提供する。【解決手段】カートリッジ（４）を受け入れる容器（３）を備える取り外し可能なフィルタ（２）を受け入れるようになった油圧ブロック（１）を備える航空機用フィルタ装置において、インサート（２１）自体が容器がねじ込まれる雌ねじ（２２）を有しており、インサート（２１）は油圧ブロックの雌ねじ（２０）に堅くねじ込まれ、また、容器（３）が一旦インサート（２１）にねじ込まれると、容器（３）の回転を防止する回転防止手段（２３、３２）を備えている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カートリッジ（４）を受け入れる容器（３）を備える取り外し可能なフィルタ（２）を受け入れるようになった油圧ブロック（１）を備える航空機用フィルタ装置であって、前記装置が、インサート（２１）が前記油圧ブロックの雌ねじ（２０）に堅くねじ込まれ、前記インサート自体が、前記容器がねじ込まれる雌ねじ（２２）を有し、前記装置がまた、一旦前記インサートにねじ込まれると前記容器が回転するのを防止するための回転防止手段（２３、３２）を含むことを特徴とするフィルタ装置。
【請求項２】
前記回転防止手段が、第１に前記容器の歯付き部分（２３）と、第２に、前記油圧ブロックに固定され前記容器の前記歯付き部分と協働して前記容器が前記油圧ブロックに対して回転するのを防止する歯付きタブ（３２）とを備える、請求項１に記載のフィルタ装置。
【請求項３】
前記油圧ブロック（１）がチタン製であり、前記インサート（２１）がステンレス鋼製である、請求項１に記載のフィルタ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機の油圧回路のためのフィルタ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧ブロックに分離可能に嵌合する少なくとも１つのカートリッジフィルタを備える、航空機の油圧回路のためのフィルタ装置が知られている。フィルタは、フィルタカートリッジを受け入れる容器を備える。容器は油圧ブロックにねじ込まれ、使用時にねじの係合状態を保持し、特に擦過を回避できるようにするのに十分なトルクで締め付けられる。
【０００３】
航空機用の寸法とすることを想定すると、こうした容器はかなり大きな寸法に達し、締め付けトルクもそれに比例して増大するので、様々な問題が生じる。まず、こうしたトルクを供給するには、とりわけ航空機の隔室に近づくのが困難なこともある区域で、サイズが大きくて重く、取り扱いが困難なトルクレンチを使用する必要がある。また、こうしたレンチは作業者に大きな力を出すことを要求する。さらに、こうした締め付けトルクは、油圧ブロックの雌ねじへの高いレベルの応力を生じる。容器のねじを締めたり緩めたりすることによって発生する疲労サイクルを想定すると、こうした高いレベルの応力は、油圧ブロック１の雌ねじが劣化するリスクとなる。こうしたリスクは、油圧ブロックが一般に、保護処理が使用された場合でも雌ねじが急速に摩耗することが知られているアルミニウムまたはチタンといった材料から製造されるという事実によっていっそう悪化する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、上記の問題を引き起こさないフィルタ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によれば、カートリッジを受け入れる容器を備える取り外し可能なフィルタを受け入れるようになった油圧ブロックを備える航空機用フィルタ装置が提供される。本発明によれば、インサートは油圧ブロックの雌ねじに堅くねじ込まれてインサート内で締め付けられ、インサート自体は、容器の雄ねじが係合する雌ねじを有し、油圧ブロックはまた、一旦インサートにねじ込まれると容器が回転するのを防止するための回転防止手段を有する。
【０００６】
油圧ブロックに直接形成されインサートを受け入れる雌ねじは実際に強く締め付けられるが、インサートが使用時に取り外されるように設計されていない限り、雌ねじは頻繁にねじを締めたり緩めたりする作業の対象にはならないので、疲労による劣化を受けることが回避される。容器がインサートに対して回転することが妨げられており容器のねじが緩むリスクは存在しないので、容器の雄ねじを受け入れるインサートの雌ねじが強く締め付けられることはなく、したがって容器をインサートに堅くねじ込む必要はない。その結果、容器を頻繁に取り外しても、インサートの雌ねじを疲労させるリスクはない。
【０００７】
したがって、インサートを使用することによって、強く締め付ける時のトルクの影響が、フィルタ容器のねじを締めたり緩めたりすることによって発生する疲労サイクルと組み合わさることが回避される。さらに、油圧ブロックを製造するために普通使用される材料（アルミニウムまたはチタン）よりも、ねじを頻繁に締めたり緩めたりする作業に耐える点ではるかに良好な、インサートを製造するための材料（例えば、ステンレス鋼）を選択することが可能である。
【０００８】
本発明は、添付の図面を参照してなされる以下の説明に照らしてよりよく理解できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の特定の実施形態のフィルタ装置のフィルタ容器の縦断面図である。
【図２】カートリッジが内部に挿入された図１の容器を示す、図１に類似の図である。
【図３】フィルタ容器が油圧ブロックに向けられており、一方容器がカートリッジを収容していない、フィルタ装置の縦断面図である。
【図４】図３のフィルタが油圧ブロックに設置された、本発明のフィルタ装置の断面図である。
【図５】図４の線Ｖ−Ｖに沿った断面図である。
【図６】図４の線ＶＩ−ＶＩに沿った断面図である。
【図７】図１の容器に嵌合したピンの透視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明によれば、図１および図２を参照すると、航空機の油圧回路のためのフィルタ装置は、フィルタカートリッジ４を受け入れる容器３を備えるフィルタ２を含む。図３および図４に見られるように、フィルタ２は、油圧ブロック１に嵌合するように設計されており、この例では、チタン製である。
【００１１】
容器３は、ピン６が内部に挿入された環状内部溝５を有しており、このピンは図７でより明瞭に見ることができる。ピンはこの例ではばね鋼製であり、容器３の内側環状溝５に弾性的に係合するベルト７を備える。図１に見られるように、ピン６が容器内に配置されている時、キー８の湾曲した端部９が容器３のリムを通過してその外側に放射状に突出するように、湾曲した端部９を持つキー８はベルト７から上方に突出する。また、フィンガ１０も、ベルトから容器の底部に向かって延び、容器３の中心に向かって湾曲している。
【００１２】
図１および図２に戻ると、カートリッジ４は、カートリッジ４を容器３内の中心に位置決めするスタンド１１と、カートリッジの外側に嵌合し末端が段差１４になったスカート１３を持つ中空のキャップ１２とを含む。図２に明瞭に見られるように、カートリッジ４が容器３内に配置されると、ピン６のフィンガ１０は容器３の壁に向かって押されるので、ベルト７を局所的にねじって、キー８の湾曲した端部９が容器３のリムから半径方向にもはや突出しないように湾曲した端部９を収縮させる作用を有する。
【００１３】
すなわち、ピン６は、
・カートリッジがまだ容器３内に配置されていない場合、フィルタ２が油圧ブロック１に設置されるのを妨げる。この状況では、図３に示すように、湾曲した端部９は、容器３が油圧ブロック１にねじ込まれるのを妨げる、
・フィンガ１０の端部に当接する障害物を形成するキャップ１２上の段差１４と協働するフィンガ１０の端部によって、容器が取り外されている間カートリッジ４を容器３内に保持するので、フィルタを取り外す際、カートリッジ４は容器３と共に移動することを強いられる。一旦フィルタ２が油圧ブロック１から取り外されると、容器３からカートリッジ４を引き抜くためには、ピン６を引き抜くか、または少なくともフィンガ１０を段差１４から引き離す必要がある、
という２つの機能を果たす。
【００１４】
本発明によれば、図３および図４を参照すると、油圧ブロック１は、ここではステンレス鋼のインサートである、インサート２１を受け入れる雌ねじを含み、インサート２１は雌ねじにねじ込まれ、使用時のねじの良好な機械的挙動を保証するのに十分な締め付けトルクで締め付けられる。インサート２１は普通使用時には取り外さないので、雌ねじ２０は、ねじを繰り返し締めたり緩めたりする作業による疲労の影響を受けない。
【００１５】
このねじを固定するため、舌３３が、インサート２１の周囲面に面するように油圧ブロック１にねじ込まれており、インサート２１の表面には切り欠きが付けられている。特に図６に見られるように、舌３３は、インサート２１の切り欠きのある周囲面と協働してインサートのねじが緩むのを防止している。
【００１６】
容器３は油圧ブロック１にねじ込まれるのではなく、インサート２１の雌ねじ２２にねじ込まれる。ここでは、容器３は、容器３の肩２３がインサート２１に接触するまでねじ込まれる。
【００１７】
図３に戻ると、片持ち部分３１と、肩２３の周囲の歯と協働するように肩２３に向かって突出する歯付き部分３２とを呈するように、ばねブレード３０が、（ここでは舌３３を保持するのと同じねじを使用して）油圧ブロックにねじ止めされる。フィルタが油圧ブロック１に配置されると、図５に示すように、肩２３の歯と歯付きタブ３２の歯との間の相互係合によって、容器３が油圧ブロック１に対して回転するのが防止される。この相互係合を図５に示す。ばねブレード３０は、様々なレベルの振動および衝撃によって、使用時に、歯付きタブ３０が肩２３から分離することがないようにし、ひいては容器のねじが緩んでインサート２１から外れることがないようにするのに十分な剛性を持っている。容器３のねじを締めたり緩めたりできるようにするには、図５に矢印で示すように、歯付きタブ３２を肩２３から弾性的に引き離すだけ十分である。
【００１８】
一変形では、歯付きタブ３２の歯は、容器を回転させてねじを緩める時歯付きタブを引き離すのに適した形状を呈してもよい。
【００１９】
このように、使用時に容器のねじが緩むことがないため、容器３をインサート２１の雌ねじに堅く締め付ける意味はない。したがって、容器３を受け入れる雌ねじ２２は実際にねじを頻繁に締めたり緩めたりする作業の対象になるが、ねじを堅く締め付けることはないので、こうしたねじを締めたり緩めたりする作業によって雌ねじが疲労による損傷を受けるリスクはない。
【００２０】
このように、チタン製である油圧ブロック１の雌ねじ２０には実際に高いレベルの力がかかるが、繰り返し締めたり緩めたりされることはないので、適切な寸法であれば損傷のリスクはない。インサート２１に形成された雌ねじ２２は実際に繰り返し締めたり緩めたりされるが、大きな締め付け力はかからないので、やはり劣化のリスクはない。インサートをステンレス鋼から製造することによって、ねじを締めたり緩めたりする作業による摩耗の影響を比較的受けにくい雌ねじとする可能性が提供される。
【００２１】
ある特定の配置では、インサート２１は、油圧ブロック１の内部で軸方向に移動可能な弁部材２４のためのシート２８を形成する。図３に見られるように、フィルタがまだ油圧ブロック１に設置されていない時、弁部材２４はシート２８と協働して油圧ブロック１の第１のポート１００とインサート２１の内部との間の流通を閉鎖する。それと対照的に、一旦フィルタが設置されると、図４に示すように、弁部材２４の下端はカートリッジ４のキャップ１２上の円錐１８と係合し、キャップ１２によってばね２５に抗して押し返されるので、ポート１００とカートリッジ４の外部との間の通路が開く。ガスケット１９が円錐１８と弁部材２４との間に延びており、このガスケットは、フィルタが取り外される間、弁部材２４上にカートリッジを保持する傾向があることに注意されたい。ピン６のフィンガ１０は特にこの保持に逆らって、容器のねじが緩められる時カートリッジを容器と共に引き離すように機能する。
【００２２】
同じ図で、弁部材２４は中空で油圧ブロック１の第２のポート１０１に向かうチャネルを形成し、それによってカートリッジ４の内部を第２のポート１０１と流通させることが見られる。したがって、油圧油はカートリッジ４を通過しつつ第１のポート１００から第２のポート１０１に向かって流れることができる。油圧油が第１のポート１００に向かって戻るのを回避するため、弁部材２４は、弁部材２４のくぼみに形成されたシート４２に向かってばね４３に押し付けられる逆止弁部材４１を備える逆止弁４０と内部で嵌合する。逆止弁部材４１は、カートリッジの内部から来る油圧油によってばね４３に抗して押し戻される。
【００２３】
フィルタ２が油圧ブロック１に設置されている時、（図４に点で示される）油圧油の死容積Ｖが容器３の上端とインサート２１のシート２８との間に延びることに注意されたい。
【００２４】
フィルタ２が油圧ブロック１から取り外されると、容器内に収容された油圧油は全てフィルタ２と共に移動し、その一方でシート２８の上の油圧ブロック１内に収容された油圧油は全て、弁部材２４によって閉じた状態に保持された油圧ブロック内に残る。しかし、シート２８と容器３の上端との間に延びる死容積Ｖ内に収容された油圧油は、容器内に収容されることもなく、また弁部材２４によって保持されることもない。
【００２５】
フィルタが取り外された時死容積Ｖが外部にあふれるのを防止するため、本発明によれば、フィルタ２が油圧ブロック１に設置されている時容器３内の弁部材２４が締める容積は、死容積Ｖより大きくなるように設計されている。このようにして、容器３のねじが緩められている間、死容積Ｖ内に収容された油圧油は、弁部材２４が容器３から出て、この油圧油を受け入れるために利用可能な容器３内の容積を開放するにつれて容器３内に位置を占める。開放される容積が死容積Ｖより大きくなるようにすることによって、フィルタ２を取り外す時、数滴漏れるのを別にすれば、外部にこぼれるのが回避される。
【００２６】
本発明は上記の説明に制限されるのではなく、反対に、特許請求の範囲によって定義される範囲内のあらゆる変形を含む。
【００２７】
特に、容器が回転するのを防止するための部材は、容器の歯付き肩と協働する歯付きタブを備えるものとして説明されているが、例えば、容器の壁に形成されたくぼみに入る収縮式のフィンガのような、任意の他の同等の部材を提供してもよい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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