(57)【要約】【課題】軸と一体回転するとともに軸方向に移動可能であり、周囲に歯車部を備え、周方向にシフトフォークと嵌合する環状の溝を有し、軸に対して相対回転可能な歯車の方へシフトフォークによって押されたとき、移動してその歯車に係合し、その歯車を軸と一体回転させるスリーブと、上記スリーブの溝に嵌合する爪部を備え、軸方向に移動して爪部でスリーブの溝の内壁面を軸方向に押してスリーブを軸方向に移動させるシフトフォークとを備えた常時噛合い式歯車変速機において、簡単な構造で、効果的にシフトフォークの爪部の側面とシフトフォーク嵌合溝内壁面との間にオイルを導くことのできる爪部の構造を提供する。【解決手段】上記シフトフォークの爪部の先端部から溝の移動方向に向けて伸びる潤滑オイル誘導面をシフトフォークの爪部の側面に設けた。【選択図】          図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランク軸と駆動輪との間の動力伝達経路の途中に設けられ、主軸とカウンタ軸とこれらの軸の間に設けられる複数の歯車の対を有し、
軸と一体回転するとともに軸方向に移動可能であり、周方向にシフトフォークと嵌合する環状の溝を有し、軸に対して相対回転可能な歯車の方へシフトフォークによって押されたとき、移動してその歯車に係合し、その歯車を軸と一体回転させるシフターと、
上記シフターの溝に嵌合する爪部を備え、軸方向に移動して上記爪部で上記シフターの溝の内壁面を軸方向に押して上記シフターを軸方向に移動させるシフトフォークとを備え、
上記複数の歯車のうちの一対の歯車をそれぞれの軸と一体回転させて駆動輪に動力を伝達する常時噛合い式歯車変速機において、
上記シフトフォークの爪部の先端部からシフターの回転方向に向けて伸びる潤滑オイル誘導面をシフトフォークの爪部の側面に設けたことを特徴とする常時噛合い式歯車変速機。
【請求項２】
上記シフトフォーク爪部の潤滑オイル誘導面を、シフターの回転方向に向けて小さくなるようほぼＶ字形状に形成したことを特徴とする請求項１に記載の常時噛合い式歯車変速機。
【請求項３】
シフトフォークの爪部に、その先端部から根元部までを貫く溝形潤滑オイル誘導面を設けたことを特徴とする請求項１に記載の常時噛合い式歯車変速機。
【請求項４】
上記潤滑オイル誘導面は、爪部の側面の一部に形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３に記載の常時噛合い式歯車変速機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は常時噛合い式歯車変速機に関するものであり、特にその構成部材であるシフトフォークの爪部の形状に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
変速機軸にスプライン嵌合され且つ軸方向に可動のシフターに設けられているシフトフォーク嵌合溝に嵌合するシフトフォークにおいて、上記シフトフォークの爪部の側面と上記シフトフォーク嵌合溝内壁面との間の潤滑を良好にするため、上記爪部の側面に山形の潤滑オイル誘導溝を設け、爪部の側面とシフトフォーク嵌合溝内壁面との間にオイルを導くようにしたものがある（例えば、特許文献１参照。）。しかし、上記従来技術のように、シフターの回転方向で、爪部の側面の途中から潤滑オイル誘導溝を設けるものでは、側面の先端部分でオイルが排除されやすいので、爪部の側面とシフトフォーク嵌合溝との間の潤滑を良好にする効果を十分に得ることができなかった。また、潤滑オイル誘導溝が山形のため加工も容易ではなかった。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２４７９７５号公報（図１、図２）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、簡単な構造で、効果的にシフトフォークの爪部の側面とシフトフォーク嵌合溝内壁面との間にオイルを導くことのできるシフトフォークの爪部を備えた常時噛合い式歯車変速機を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記課題を解決したものであって、請求項１に記載の発明は、
クランク軸と駆動輪との間の動力伝達経路の途中に設けられ、主軸とカウンタ軸とこれらの軸の間に設けられる複数の歯車の対を有し、
軸と一体回転するとともに軸方向に移動可能であり、周方向にシフトフォークと嵌合する環状の溝を有し、軸に対して相対回転可能な歯車の方へシフトフォークによって押されたとき、移動してその歯車に係合し、その歯車を軸と一体回転させるシフターと、
上記シフターの溝に嵌合する爪部を備え、軸方向に移動して上記爪部で上記シフターの溝の内壁面を軸方向に押して上記シフターを軸方向に移動させるシフトフォークとを備え、
上記複数の歯車のうちの一対の歯車をそれぞれの軸と一体回転させて駆動輪に動力を伝達する常時噛合い式歯車変速機において、
上記シフトフォークの爪部の先端部からシフターの回転方向に向けて伸びる潤滑オイル誘導面をシフトフォークの爪部の側面に設けたことを特徴とする常時噛合い式歯車変速機に関するものである。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の常時噛合い式歯車変速機において、
上記シフトフォーク爪部の潤滑オイル誘導面を、シフターの回転方向に向けて小さくなるようほぼＶ字形状に形成したことを特徴とするものである。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の常時噛合い式歯車変速機において、
シフトフォークの爪部に、その先端部から根元部までを貫く溝形潤滑オイル誘導面を設けたことを特徴とするものである。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３に記載の常時噛合い式歯車変速機において、
上記潤滑オイル誘導面は、爪部の側面の一部に形成されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の発明において、シフトフォークの爪部に、その先端部からシフターの回転方向に向かって伸びる潤滑オイル誘導面を設けたので、爪部の先端部の角部でオイルが排除されることがなくなり、爪部の側面とシフトフォーク嵌合溝内壁面との間の摺動面に、潤滑オイルを円滑に導くことができる。また、従来の溝形の潤滑オイル誘導面と異なり、面であるから容易に形成加工することができる。
【００１０】
請求項２の発明によって、シフトフォークの爪部の側面にＶ字形状の潤滑オイル誘導面を設けたので、爪部の側面とシフトフォーク嵌合溝内壁面との間の摺動面に、潤滑オイルをより円滑に導くことができる。
【００１１】
請求項３の発明において、上記シフトフォークの爪部に、溝移動方向で爪部の先端部から根元部までを貫く溝形潤滑オイル誘導面を設けたので、爪部の側面とシフトフォーク嵌合溝内壁面との間の摺動面に、潤滑オイルを円滑に導くことができると共に、成形加工が容易である。
【００１２】
請求項４の発明によって、上記潤滑オイル誘導面は、爪部の側面の一部に形成されているので、爪部の側面と、シフトフォーク嵌合溝内壁面との接触面積を確保しながら、潤滑オイルを爪部の側面とシフトフォーク嵌合溝内壁面との間に円滑に導くことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１は本発明の一実施形態に係る常時噛合い式歯車変速機１の要部の断面図である。図には、多板クラッチ２と、多板クラッチ２に連なる歯車変速機のメイン軸３と、メイン軸３に平行なカウンタ軸４と、これらの軸に設けてある常時噛合い歯車群が示してある。
【００１４】
図のメイン軸３にはＭ１〜Ｍ６の６個の歯車が設けてあり、カウンタ軸４には上記歯車Ｍ１〜Ｍ６に対応して、これらと常時噛み合うＣ１〜Ｃ６の６個の歯車が設けてある。Ｍはメイン軸付属歯車、Ｃはカウンタ軸付属歯車、添数字１〜６は１速〜６速の変速比を決める歯車であることを示している。添字ｘは軸と一体またはスプライン５によって軸に固定された歯車、添字ｗはカラー６によって軸に保持され、軸上の所定の位置で軸に対して回転可能の空転歯車、添字ｓはシフターＳ１、Ｓ２、Ｓ３の外周に設けてある歯車を表す。シフターＳ１、Ｓ２、Ｓ３は、スプライン５によって軸に保持され軸に対して周方向に相対回転しないが軸方向には移動可能な部材である。軸固定歯車（添字ｘ）とシフター外周歯車（添字ｓ）が噛み合う相手側の歯車は空転歯車（添字ｗ）である。空転歯車（添字ｗ）は単独では歯車としての機能を果たせず、歯車としての機能を果たすには、シフターＳ１、Ｓ２、Ｓ３の何れかによって軸に固定されることが必要である。
【００１５】
シフターＳ１〜Ｓ３の軸方向両側に空転歯車（添字ｗ）が設けてある。シフターＳ１〜Ｓ３のボス部には、それぞれの軸方向両側に係合用凸部７が形成され、隣に位置する空転歯車（添字ｗ）のボス部には上記シフターの係合用凸部７と係合する係合用凸部８が形成され、両者によってドッグクラッチが構成されている。シフターＳ１、Ｓ２、Ｓ３のボス部の周囲には、それぞれに、シフターを軸方向に駆動するためのシフトフォークが係合するシフトフォーク嵌合溝Ｇ１、Ｇ２、Ｇ３が設けてある。シフターが軸方向に移動して空転歯車（添字ｗ）に接近した時、シフターの係合凸部７が空転歯車（添字ｗ）の係合凸部８と係合して、空転歯車（添字ｗ）が軸に対して固定される。
【００１６】
シフターＳ１はシフトフォーク嵌合溝Ｇ１と周囲の歯車Ｃ５ｓと軸方向両側に係合用凸部７を備えている。シフターＳ２はシフトフォーク嵌合溝Ｇ２と周囲の歯車Ｃ６ｓと軸方向両側に係合用凸部７を備えている。シフターＳ３はシフトフォーク嵌合溝Ｇ３と周囲の歯車Ｍ３ｓ、Ｍ４ｓと軸方向両側に係合用凸部７を備えている。
【００１７】
図２は、上記歯車変速機１の変速操作部９の断面展開図であり、変速ドラム10と、変速ドラム10に平行な２本のシフトフォーク支持軸11と、シフトフォーク支持軸11に支持される３個のシフトフォークＦ１、Ｆ２、Ｆ３が示してある。
シフトフォークＦ１の二叉部はシフトフォーク嵌合溝Ｇ１に、
シフトフォークＦ２の二叉部はシフトフォーク嵌合溝Ｇ２に、
シフトフォークＦ３の二叉部はシフトフォーク嵌合溝Ｇ３に、
常時係合するものである。
【００１８】
変速ドラム10の表面には、所定のシフトパターンに基づく異なる形状の３条のカム溝10ａが形成され、各シフトフォークのボス部に設けられた摺動ピン12が上記カム溝内に嵌入されている。変速ドラム10が回動した時、上記摺動ピン12がカム溝10ａ内を摺動し、これに応じて上記シフトフォークＦ１、Ｆ２、Ｆ３の内の１本が軸方向に摺動する。軸方向に摺動した１本のシフトフォークは、そのシフトフォークが係合しているシフターＳ１、Ｓ２、Ｓ３のうちの１個のシフターを動かし、それを隣の空転歯車（添字ｗ）に係合させる。シフターが係合した空転歯車（添字ｗ）はそのシフターによって軸に固定されるので、歯車で噛み合っている他方の歯車と協働して、メイン軸３の回転をカウンタ軸４へ伝えると共に、変速の作用をなす。
【００１９】
図１において、メイン軸３は多板クラッチ２を介して伝達されたクランク軸の駆動力によって回転している。運転者の変速操作で動くシフトフォークＦ１、Ｆ２、Ｆ３の何れかによって駆動されるシフターＳ１、Ｓ２、Ｓ３の何れかの移動によって、各段の動力は、次の各変速段に応じた順序で、メイン軸３からカウンタ軸４へ伝達され、変速が成される。カウンタ軸４へ伝達された回転力は、カウンタ軸４の端部のスプロケット13とこれに係合している動力伝達チェーン14を介して出力され、車両の後輪が駆動される。
第１段：メイン軸→Ｍ１ｘ→Ｃ１ｗ→Ｓ１→カウンタ軸、
第２段：メイン軸→Ｍ２ｘ→Ｃ２ｗ→Ｓ２→カウンタ軸、
第３段：メイン軸→Ｍ３ｓ→Ｃ３ｗ→Ｓ２→カウンタ軸、
第４段：メイン軸→Ｍ４ｓ→Ｃ４ｗ→Ｓ１→カウンタ軸、
第５段：メイン軸→Ｓ３→Ｍ５ｗ→Ｃ５ｓ→カウンタ軸、
第６段：メイン軸→Ｓ３→Ｍ６ｗ→Ｃ６ｓ→カウンタ軸。
【００２０】
図３は、本発明の第１実施形態に係るシフターとこれに係合するシフトフォークの側面の外観図である。また、図４は図３のＩＶ−ＩＶ断面図である。これらの図は、代表例としてシフターＳ１とシフトフォークＦ１を選んで示してあるが、以下の説明は、全てのシフターとシフトフォークに共通の事項を述べるので、特定の部材を指さない一般的な部材名称と符号を用いて説明する。
【００２１】
図３において、外周に歯車16を備えたシフター17が、変速機軸15にスプライン５によって嵌合している。シフター17のボス部18の周囲には、シフトフォーク23が嵌合する環状のシフトフォーク嵌合溝19が形成されている。ボス部18の軸方向両側にはドグクラッチを構成する係合用凸部７が形成されている。図４において、シフトフォーク23の二叉部25は、上記シフトフォーク嵌合溝19に嵌っている。上記歯車変速機１において、動力伝達が実施されると、シフター17のボス部18は、変速機軸15と共に矢印Ａの方向に回転し、シフトフォーク嵌合溝19も同様に回転し、シフトフォーク23の爪部24の両側面に対してシフトフォーク嵌合溝内壁面20が摺動する。シフトフォーク23の先端部には爪部24が設けてある。これは、シフトフォーク嵌合溝内壁面20に当接する部分で、厚肉に形成された部分である。
【００２２】
図４において、シフトフォーク嵌合溝内壁面20が、爪部24の前方の離れた側から爪部24の先端24ａに向かって移動する側の爪部24を右側爪部24Ｒ、シフトフォーク嵌合溝19の壁面20が爪部支持腕26の側から爪部24の根元部24ｂに向かって移動する側の爪部24を左側爪部24Ｌと呼ぶ。このように、シフトフォーク嵌合溝内壁面20の、爪部24に対する移動方向は、両側の爪部24では逆になっている。
【００２３】
図５は、図４のＶ−Ｖ断面図であり、右側爪部24Ｒとシフトフォーク嵌合溝19の周辺部の断面を示している。図６は、図５に示した右側爪部24Ｒの斜視図である。矢印Ａは爪部24に対するシフトフォーク嵌合溝19の移動方向である。矢印Ｂはシフトフォーク嵌合溝内壁面20に付着している潤滑オイルの移動方向（シフターの回転方向）である。本実施形態の右側爪部24Ｒには、爪部24の先端部24ａから、シフトフォーク嵌合溝内壁面20に対して傾斜しシフトフォーク嵌合溝19の移動方向Ａに向かって伸びる潤滑オイル誘導面27が形成してあり、これによってシフトフォーク嵌合溝内壁面20に付着している潤滑オイルは、右側爪部24Ｒとシフトフォーク嵌合溝内壁面20との間の摺動面21へ、円滑に誘導される。
【００２４】
図７は、図４のＶII−ＶII断面図であり、左側爪部24Ｌとシフトフォーク嵌合溝19の周辺部の断面を示している。図８は、図７に示した左側爪部24Ｌの斜視図である。左側爪部24Ｌでは、爪部24に対するシフトフォーク嵌合溝19の移動方向Ａ（シフターの回転方向）は、シフトフォーク23の爪部支持腕26側から爪部24の根元部24ｂに向かっている。左側爪部24Ｌでは、元々、厚肉の爪部24と、爪部24を支えるに薄肉の爪部支持腕26との段差をなだらかにするための傾斜面28が設けてあるので、特別な加工を施さなくても、この傾斜面28によって、シフトフォーク嵌合溝内壁面20に付着している潤滑オイルは、左側爪部24Ｌとシフトフォーク嵌合溝内壁面20との間の摺動面21へ、円滑に誘導される。
【００２５】
図９は、本発明の第２実施形態に係るシフトフォーク30の、シフター17に対する係合状態を示す断面図であり、図４と同じ位置における断面を示している。図１０は図９のＸ−Ｘ断面図であり、右側爪部31Ｒの断面を示している。図１１は、図１０に示した右側爪部31Ｒの斜視図である。図１０において、上記右側爪部31Ｒでは、爪部31の先端部31ａから、シフトフォーク嵌合溝内壁面20に対して傾斜しシフトフォーク嵌合溝19の移動方向Ａ（シフターの回転方向）に向かって伸びる潤滑オイル誘導面32が形成してある。この誘導面は、図１１に見られるように、シフトフォーク嵌合溝19の移動方向に向けて幅が小さくなるようほぼＶ字形状に形成されたＶ字形潤滑オイル誘導面32である。これによってシフトフォーク嵌合溝内壁面20に付着している潤滑オイルは、右側爪部31Ｒとシフトフォーク嵌合溝内壁面20との間の摺動面21へ円滑に誘導される。
【００２６】
図１２は図９のＸII−ＸII 断面図であり、左側爪部31Ｌの断面を示している。図１３は、図１２に示した左側爪部31Ｌの斜視図である。左側爪部31Ｌには、爪部31の根元部31ｂに、図１３に示すようなＶ字形潤滑オイル誘導面33が形成してある。これは、図１１に示したＶ字形潤滑オイル誘導面32を、上下逆にした形状のものである。これによってシフトフォーク嵌合溝内壁面20に付着している潤滑オイルは、左側爪部31Ｌとシフトフォーク嵌合溝内壁面20との摺動面21へ円滑に誘導される。なお、本実施形態では、シフターの径方向で爪部のほぼ中間に、Ｖ字形潤滑オイル誘導面を設けたが、嵌合溝の底壁面側に偏って配置しても良い。
【００２７】
図１４は、本発明の第３実施形態に係るシフトフォーク35の、シフター17に対する係合状態を示す断面図であり、図４と同じ位置における断面を示している。図１５は図１４のＸＶ−ＸＶ断面図であり、右側爪部36Ｒの断面を示している。図１６は、図１５に示した右側爪部36Ｒの斜視図である。図１５、図１６において、上記右側爪部36Ｒには、シフトフォーク嵌合溝内壁面20に対して平行、且つシフトフォーク嵌合溝19の移動方向Ａ（シフターの回転方向）に沿って、爪部36の先端部36ａから根元部36ｂまでを貫く直線的な溝形潤滑オイル誘導面37が設けてある。これによってシフトフォーク嵌合溝内壁面20に付着している潤滑オイルは、右側爪部36Ｒとシフトフォーク嵌合溝内壁面20との間の摺動面21へ円滑に誘導される。またこの直線的な溝形潤滑オイル誘導面37は加工が容易である。
【００２８】
図１７は図１４のＸＶII−ＸＶII 断面図であり、左側爪部36Ｌの断面を示している。図１８は、図１７に示した左側爪部36Ｌの斜視図である。上記左側爪部36Ｌにも、右側爪部36Ｒと同様に、シフトフォーク嵌合溝内壁面20に対して平行、且つシフトフォーク嵌合溝19の移動方向Ａ（シフターの回転方向）に沿って、爪部36の根元部36ｂから先端部36ａまでを貫く直線的な溝形潤滑オイル誘導面38が設けてある。これは、右側爪部36Ｒの溝形潤滑オイル誘導面37と同形のものである。これによってシフトフォーク嵌合溝内壁面20に付着している潤滑オイルは、左側爪部36Ｌとシフトフォーク嵌合溝内壁面20との間の摺動面21へ円滑に誘導される。また直線的な溝形潤滑オイル誘導面38であるから加工が容易である。なお、本実施形態では、シフターの径方向で、爪部のほぼ中間に溝形潤滑オイル誘導面を設けたが、嵌合溝の底壁面側に偏って配置しても良い。
【００２９】
図１９は、本発明の第４実施形態に係るシフトフォーク40の、シフター17に対する係合状態を示す断面図であり、図４と同じ位置における断面を示している。図２０は図１９に示した右側爪部41Ｒの斜視図である。図２０において、上記右側爪部41Ｒには、シフトフォーク嵌合溝内壁面20に対して平行、且つシフトフォーク嵌合溝19の移動方向Ａ（シフターの回転方向）に対してθの傾きを有し、爪部41の先端部41ａから根元部41ｂまでを貫く直線的な溝形潤滑オイル誘導面42が設けてある。これによってシフトフォーク嵌合溝内壁面20に付着している潤滑オイルは、右側爪部41Ｒとシフトフォーク嵌合溝内壁面20との間の摺動面21へ円滑に誘導されると共に、シフトフォーク嵌合溝19の溝底側へ誘導されるので、嵌合溝19内の潤滑オイルの保持が効果的に行われる。潤滑オイル誘導面42が傾いているので、シフトフォーク嵌合溝内壁面20の広い範囲に対して潤滑を行うことが出来る。更に、直線的な溝形潤滑オイル誘導面42であるので、加工が容易である。
【００３０】
図２１は、図１９に示した左側爪部41Ｌの斜視図である。上記左側爪部41Ｌにも、右側爪部41Ｒと同様に、シフトフォーク嵌合溝内壁面20に対して平行、且つシフトフォーク嵌合溝19の移動方向Ａ（シフターの回転方向）に対してθの傾きを有し、爪部41の根元部41ｂから先端部41ａまでを貫く直線的な溝形潤滑オイル誘導面43が設けてある。これは、右側爪部41Ｒの溝形潤滑オイル誘導面42と同形のものである。これによってシフトフォーク嵌合溝内壁面20に付着している潤滑オイルは、左側爪部41Ｌとシフトフォーク嵌合溝内壁面20との間の摺動面21へ円滑に誘導されると共に、シフトフォーク嵌合溝19の溝底側へ誘導されるので、嵌合溝19内の潤滑オイルの保持が効果的に行われる。潤滑オイル誘導面43が傾いているので、シフトフォーク嵌合溝内壁面20の広い範囲に対して潤滑を行うことが出来る。更に、直線的な溝形潤滑オイル誘導面43であるので、加工が容易である。
【００３１】
上記各実施形態で述べた潤滑オイル誘導面27、Ｖ字形潤滑オイル誘導面32、33、あるいは溝形潤滑オイル誘導面37、38、42、43は、爪部の側面の一部に形成されているものである。これによって、爪部の側面とシフトフォーク嵌合溝内壁面20との接触面積を確保しながら、潤滑オイルを爪部の側面とシフトフォーク嵌合溝内壁面20との間の摺動面21へ円滑に導くことができる。なお、各爪部に設けられる潤滑オイル誘導面を、それぞれ異なる組み合わせで設けても良い。例えば、一方の爪部にＶ字形潤滑オイル誘導面、他方の爪部に溝形潤滑オイル誘導面を設けるなどしても良い。
【００３２】
以上詳述したように、上記各実施形態においては、つぎの効果がもたらされる。
（１）シフトフォークの爪部に、その先端部から溝の移動方向に向かって伸びる潤滑オイル誘導面を設けたので、爪部の先端部の角部でオイルが排除されることがなくなり、爪部の側面と、シフトフォーク嵌合溝内壁面との間の摺動面に潤滑オイルを円滑に導くことができる。また、従来の潤滑オイル誘導溝と異なり、面であるから容易に形成加工することができる。
（２）シフトフォークの爪部の側面にＶ字形状の潤滑オイル誘導面を設けたので、爪部の側面とシフトフォーク嵌合溝内壁面との間の摺動面に、潤滑オイルをより円滑に導くことができる。
（３）溝移動方向で爪部の先端部から根元部までを貫く溝形潤滑オイル誘導面を設けたので、爪部の側面とシフトフォーク嵌合溝内壁面との間の摺動面に、潤滑オイルを円滑に導くことができると共に、成形加工が容易である。
（４）潤滑オイル誘導面は、爪部の側面の一部に形成されているので、爪部の側面と、シフトフォーク嵌合溝内壁面との接触面積を確保しながら、潤滑オイルを爪部の側面とシフトフォーク嵌合溝内壁面との間の摺動面に円滑に導くことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施形態に共通の常時噛合い式歯車変速機の要部の断面図である。
【図２】上記常時噛合い式歯車変速機の変速操作部の断面展開図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係るシフターとこれに係合するシフトフォークの側面外観図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ断面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ断面図である。
【図６】図５に示した右側爪部の斜視図である。
【図７】図４のＶII−ＶII断面図である。
【図８】図７に示した左側爪部の斜視図である。
【図９】本発明の第２実施形態に係るシフターとシフトフォークの係合状態を示す断面図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ断面図である。
【図１１】図１０に示した右側爪部の斜視図である。
【図１２】図９のＸII−ＸII 断面図である。
【図１３】図１２に示した左側爪部の斜視図である。
【図１４】本発明の第３実施形態に係るシフターとシフトフォークの係合状態を示す断面図である。
【図１５】図１４のＸＶ−ＸＶ断面図である。
【図１６】図１５に示した右側爪部の斜視図である。
【図１７】図１４のＸＶII−ＸＶII 断面図である。
【図１８】図１７に示した左側爪部の斜視図である。
【図１９】本発明の第４実施形態に係るシフターとシフトフォークの係合状態を示す断面図である。
【図２０】図１９に示した右側爪部41Ｒの斜視図である。
【図２１】図１９に示した左側爪部41Ｌの斜視図である。
【符号の説明】
【００３４】
17…シフター、18…シフターのボス部、19…シフトフォーク嵌合溝、20…シフトフォーク嵌合溝内壁面、21…摺動面、23…シフトフォーク（第１実施形態）、24…爪部、26…爪部支持腕、27…潤滑オイル誘導面、30…シフトフォーク（第２実施形態）、31…爪部、32…Ｖ字形潤滑オイル誘導面、33…Ｖ字形潤滑オイル誘導面、35…シフトフォーク（第３実施形態）、36…爪部、37…溝形潤滑オイル誘導面、38…溝形潤滑オイル誘導面、40…シフトフォーク（第４実施形態）、41…爪部、42…溝形潤滑オイル誘導面、43…溝形潤滑オイル誘導面。
【図１】
2009270638.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2009270638.tif 000009
【図８】
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【図９】
2009270638.tif 000011
【図１０】
2009270638.tif 000012
【図１１】
2009270638.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
2009270638.tif 000016
【図１５】
2009270638.tif 000017
【図１６】
2009270638.tif 000018
【図１７】
2009270638.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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