(57)【要約】 【課題】  ブラケットとボス部材から連結ピンを抜取るときの作業性を高める。【解決手段】  連結ピン１５の一端側にブラケット１２と対面する鍔部１６を設け、この鍔部１６にはピン抜取りボルト２１が螺合する雌ねじ孔２０を設ける。そして、雌ねじ孔２０に螺合したピン抜取りボルト２１の先端部２１Ａを、ブラケット１２のボルト当接部位１２Ｃに当接させた状態で、ピン抜取りボルト２１の頭部２１Ｂを回転させることにより、鍔部１６を連結ピン１５と一緒にブラケット１２から離間する方向に移動させる構成とする。これにより、ピン抜取りボルト２１に付与した回転力を利用して、各ブラケット１２、ブームボス１３から連結ピン１５を容易に抜取ることができるので、例えばハンマー等を用いて連結ピンを叩き出す方法に比較して、連結ピンを抜取るときの作業性、安全性を高めることができる。【選択図】        図５
2009036294.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一側部材に設けられ互いに対面する一対のブラケットと、他側部材に設けられ該一対のブラケット間に配置されるボス部材と、該ボス部材と前記各ブラケットとに挿嵌され両者間を相対回転可能に連結する連結ピンとを備えてなる軸受装置において、
前記連結ピンの軸方向の一端側には前記ブラケットと対面する鍔部を設け、前記鍔部には当該鍔部を板厚方向に貫通する雌ねじ孔を設け、該雌ねじ孔に螺合したピン抜取りボルトの先端部を前記ブラケットに当接させた状態で当該ピン抜取りボルトを回転させることにより、前記連結ピンを前記ボス部材と各ブラケットから抜取り可能に構成したことを特徴とする軸受装置。
【請求項２】
前記ピン抜取りボルトの長さ寸法は、前記連結ピンの長さ以下に設定してなる請求項１に記載の軸受装置。
【請求項３】
前記ブラケットには前記ピン抜取りボルトが当接する部位とは異なる部位にブラケット側ストッパを設け、前記鍔部には該ブラケット側ストッパに係合する鍔部側ストッパを設け、前記ブラケット側ストッパと鍔部側ストッパとの間には前記連結ピンを軸方向に抜止めする抜止め部材を設ける構成としてなる請求項１または２に記載の軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベルに装備される作業装置のピン結合部等に用いて好適な軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより大略構成されている。そして、油圧ショベルの作業装置は、ブーム、アーム、バケットによって大略構成され、上部旋回体とブームとの間、ブームとアームとの間、アームとバケットとの間は、それぞれ軸受装置を用いて互いに回動可能に連結されている。
【０００３】
ここで、油圧ショベルの作業装置等に用いられる軸受装置は、通常、一側部材に設けられ互いに対面する一対のブラケットと、他側部材に設けられ該各ブラケット間に配置されるボス部材と、該ボス部材と各ブラケットとの間を相対回転可能に連結する連結ピンとにより大略構成されている。そして、連結ピンの軸方向の端部には、通常、ブラケットに対して連結ピンを軸方向に抜止めすると共に、連結ピンを軸廻りに廻止めする板状の鍔部が設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−６５０３７号公報
【０００５】
ところで、軸受装置に対するメンテナンス作業を行うに際して、各ブラケットとボス部材とから連結ピンを抜取る場合には、例えば鍔部が設けられた連結ピンの端部にアイボルトを取付け、このアイボルトにバール等の工具を引掛けて連結ピンを引抜く方法、あるいは、鍔部とは反対側となる連結ピンの端部に対し、棒材等を介してハンマーによる打撃力を与えて連結ピンを叩き出す方法が用いられる。
【０００６】
しかし、上述した連結ピンの抜取り方法は、いずれも作業者の人力に頼る方法であるため、連結ピンを抜取るときの作業性が悪い上に、作業者にとって大きな負担になるという問題がある。
【０００７】
一方、構造物に打込まれたノックピンを抜出すため、ノックピンの端部に螺着される抜き用ボルトと、この抜き用ボルトを収容した状態で軸方向の一端側を構造物に当接させるパイプと、前記抜き用ボルトに螺合しパイプの他端側に当接する抜き用ナットとによって構成されたノックピン抜き用治具が提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００８】
【特許文献２】特開平３−２８１１７８号公報
【０００９】
このノックピン抜き用治具によってノックピンを抜取るときには、抜き用ボルトに抜き用ナットを螺合させ、構造物と抜き用ナットとの間にパイプを介在させた状態で、抜き用ボルトの先端をノックピンの端部に螺着する。この状態で、工具を用いて抜き用ナットと抜き用ボルトとを互いに逆方向に回転させることにより、ノックピンをボルトの推進力によって構造物から引抜くことができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかし、上述した特許文献２によるノックピン抜き用治具は、ノックピンの端部に、抜き用ボルトを螺着するための雌ねじ穴を形成する構成となっている。このため、従来技術によるノックピン抜き用治具を、油圧ショベルに用いられる連結ピンに適用する場合には、連結ピンの端部に雌ねじ穴を形成することにより、連結ピンの加工工数が増大してしまうという問題がある。また、連結ピンの端部に雌ねじ穴を形成した場合には、この雌ねじ穴からの腐食によって連結ピン全体の強度が低下してしまう虞れがある。
【００１１】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑み、一対のブラケットとボス部材とから連結ピンを抜取るときの作業性を高めることができるようにした軸受装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上述した課題を解決するため本発明は、一側部材に設けられ互いに対面する一対のブラケットと、他側部材に設けられ該一対のブラケット間に配置されるボス部材と、該ボス部材と前記各ブラケットとに挿嵌され両者間を相対回転可能に連結する連結ピンとを備えてなる軸受装置に適用される。
【００１３】
そして、請求項１の発明の特徴は、前記連結ピンの軸方向の一端側には前記ブラケットと対面する鍔部を設け、前記鍔部には当該鍔部を板厚方向に貫通する雌ねじ孔を設け、該雌ねじ孔に螺合したピン抜取りボルトの先端部を前記ブラケットに当接させた状態で当該ピン抜取りボルトを回転させることにより、前記連結ピンを前記ボス部材と各ブラケットから抜取り可能に構成したことにある。
【００１４】
請求項２の発明は、前記ピン抜取りボルトの長さ寸法は、前記連結ピンの長さ以下に設定したことにある。
【００１５】
請求項３の発明は、前記ブラケットには前記ピン抜取りボルトが当接する部位とは異なる部位にブラケット側ストッパを設け、前記鍔部には該ブラケット側ストッパに係合する鍔部側ストッパを設け、前記ブラケット側ストッパと鍔部側ストッパとの間には前記連結ピンを軸方向に抜止めする抜止め部材を設ける構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１の発明によれば、連結ピンの鍔部に設けた雌ねじ孔に抜取りボルトを螺合すると、この抜取りボルトの先端部はブラケットに当接する。この状態で抜取りボルトを回転させると、抜取りボルトの先端部はブラケットに当接した状態を保持するので、抜取りボルトが雌ねじ孔に螺合した鍔部を、連結ピンと一緒にブラケットから離間する方向に移動させることができる。
【００１７】
これにより、抜取りボルトに付与される回転力を利用して、各ブラケット及びボス部材から連結ピンを容易に抜取ることができるので、例えば連結ピンに取付けたアイボルトに工具を引っ掛けて連結ピンを引抜く方法や、ハンマー等を用いて連結ピンを叩き出す方法に比較して、連結ピンを抜取るときの作業性、安全性を高めることができる。また、連結ピンの端部に雌ねじ孔等を設ける必要がないので、この雌ねじ孔の腐食に伴う連結ピンの強度低下を招くことがなく、連結ピンの強度を適正に保持することができる。
【００１８】
請求項２の発明によれば、ピン抜取りボルトの長さ寸法を、連結ピンの長さ以下に設定することにより、ピン抜取りボルトが必要以上に長くなるのを抑えることができ、このピン抜取りボルトを用いて連結ピンを抜取るときの作業性を一層高めることができる。また、仮にピン抜取りボルトの全長に亘って鍔部を移動させたとしても、連結ピンが不用意にブラケットから離脱してしまうのを抑えることができる。
【００１９】
請求項３の発明によれば、ブラケットに設けたブラケット側ストッパと鍔部に設けた鍔部側ストッパとにより、連結ピンの抜止めと廻止めとを行うことができる。この場合、ブラケット側ストッパは、ピン抜取りボルトが当接する部位とは異なる部位に設けられているので、単一の鍔部に鍔部側ストッパと雌ねじ孔との両方を設けることができる。このため、連結ピンに鍔部側ストッパを設けるための鍔部と、雌ねじ孔を設けるための鍔部とを別々に設ける必要がなく、鍔部を含む連結ピン全体の構成を簡素化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明に係る軸受装置の実施の形態を、油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００２１】
図中、１は油圧ショベルで、該油圧ショベル１の車体は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３とにより大略構成されている。
【００２２】
そして、上部旋回体３は、ベースとなる旋回フレーム４と、該旋回フレーム４上に搭載されたエンジン等の搭載機器（図示せず）を覆う建屋カバー５と、該建屋カバー５の後側に位置して旋回フレーム４の後端側に取付けられたカウンタウエイト６と、旋回フレーム４の前部左側に設けられ運転室を画成するキャブ７とにより大略構成されている。
【００２３】
ここで、旋回フレーム４は、厚板材からなる底板（図示せず）と、該底板上に立設され左，右方向で対面しつつ前，後方向に延びた左，右の縦板４Ａと、底板を挟んで左，右両側に配置され前，後方向に延びた左，右のサイドフレーム４Ｂとにより構成され、強固な支持構造体をなしている。そして、左，右の縦板４Ａの前部側は、後述する軸受装置１１を構成するブームブラケット１２となっている。
【００２４】
８は上部旋回体３の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置で、該作業装置８は、土砂等の掘削作業を行うものである。ここで、作業装置８は、旋回フレーム４を構成する各縦板４Ａの前部側に回動可能にピン結合されたブーム８Ａと、該ブーム８Ａの先端側に回動可能にピン結合されたアーム８Ｂと、該アーム８Ｂの先端側に回動可能にピン結合されたバケット８Ｃとにより大略構成されている。そして、作業装置８のブーム８Ａはブームシリンダ８Ｄによって駆動され、アーム８Ｂはアームシリンダ８Ｅによって駆動され、バケット８Ｃはバケットシリンダ８Ｆによって駆動される構成となっている。
【００２５】
ここで、作業装置８の各ピン結合部のうち、例えば旋回フレーム４の各縦板４Ａとブーム８Ａとの間のピン結合部には軸受装置１１が設けられており、以下、この軸受装置１１について図２ないし図６を参照して説明する。
【００２６】
１１は本実施の形態による軸受装置で、該軸受装置１１は、一側部材としての旋回フレーム４と他側部材としてのブーム８Ａとの間に設けられている。そして、この軸受装置１１は、旋回フレーム４を構成する各縦板４Ａの前部側でブーム８Ａを回動可能に支持するものである。また、軸受装置１１は、後述する左，右のブームブラケット１２、ブームボス１３、連結ピン１５等により構成されている。
【００２７】
１２，１２は旋回フレーム４を構成する縦板４Ａの前部側に設けられたブラケットとしての左，右一対のブームブラケットで、これら左，右のブームブラケット１２は、旋回フレーム４の底板（図示せず）から山形状に立上がり一定の間隔をもって左，右方向で対面している。そして、左，右のブームブラケット１２間には、後述のブームボス１３が連結ピン１５を用いて回転可能に連結される構成となっている。
【００２８】
ここで、図２及び図３に示すように、各ブームブラケット１２には補強板１２Ａが溶接等の手段を用いて固着され、これらブームブラケット１２と補強板１２Ａとには、後述の連結ピン１５が挿嵌されるピン挿嵌孔１２Ｂが穿設されている。また、一方のブームブラケット１２に固着された補強板１２Ａの外側面には、後述のブラケット側ストッパ１７が固着して設けられている。さらに、一方のブームブラケット１２（補強板１２Ａ）の外側面のうち、ピン挿嵌孔１２Ｂとブラケット側ストッパ１７との間に位置する部位は、図３中に二点鎖線で示すボルト当接部位１２Ｃとなり、このボルト当接部位１２Ｃは、後述するピン抜取りボルト２１の先端部２１Ａが当接するものである。
【００２９】
１３は他側部材となるブーム８Ａの基端側に設けられたボス部材としてのブームボスで、該ブームボス１３は、左，右のブームブラケット１２間に配置されるものである。ここで、ブームボス１３は、図２に示す如く左，右方向に延びる円筒状をなし、ブームボス１３の左，右方向の両端部内周側には、円筒状のブッシュ１４がそれぞれ嵌合して設けられている。そして、これらブッシュ１４の内周側には、後述の連結ピン１５が摺動可能に挿嵌される構成となっている。
【００３０】
１５はブームボス１３と各ブームブラケット１２との間を相対回転可能に連結する連結ピンで、該連結ピン１５は、ブームボス１３に設けられた各ブッシュ１４と、各ブームブラケット１２のピン挿嵌孔１２Ｂとに挿嵌されている。そして、連結ピン１５は、ブッシュ１４の内周面に常時摺接し、各ブームブラケット１２に対してブームボス１３を回転可能に支持している。また、連結ピン１５の軸方向の一端側には、後述の鍔部１６が設けられている。
【００３１】
１６は連結ピン１５の軸方向の一端側に固着して設けられた鍔部で、該鍔部１６は、ブームブラケット１２の補強板１２Ａと対面するものである。ここで、鍔部１６は、図２ないし図４に示すように、連結ピン１５の軸方向と直交する方向に延びる略長方形の平板状に形成されている。そして、鍔部１６の長さ方向の一側にはピン挿嵌孔１６Ａが穿設され、該ピン挿嵌孔１６Ａ内に連結ピン１５の一端側を挿嵌して溶接することにより、連結ピン１５の一端側に鍔部１６が一体的に固着されている。また、鍔部１６の長さ方向の他側には、後述の鍔部側ストッパ１８が設けられている。
【００３２】
１７はブームブラケット１２の補強板１２Ａに設けられたブラケット側ストッパで、該ブラケット側ストッパ１７は、図２及び図３に示すように、補強板１２Ａの外側面のうちボルト当接部位１２Ｃとは異なる部位に突設されている。ここで、ブラケット側ストッパ１７は、補強板１２Ａの外側面に溶接によって固着された大径部１７Ａと、該大径部１７Ａよりも小径な小径部１７Ｂとにより段付き円筒状に形成され、小径部１７Ｂの内周側には雌ねじ部１７Ｃが螺設されている。
【００３３】
１８は連結ピン１５の鍔部１６に設けられた鍔部側ストッパで、該鍔部側ストッパ１８は、ブラケット側ストッパ１７に係合するものである。ここで、鍔部側ストッパ１８は、図３及び図４に示すように、鍔部１６を板厚方向に貫通し該鍔部１６の長さ方向に延びる長溝孔によって構成され、ブラケット側ストッパ１７に対応する位置に配置されている。そして、鍔部側ストッパ１８は、各ブラケット１２とブームボス１３との間を連結ピン１５によって連結した状態で、ブラケット側ストッパ１７に係合することにより、連結ピン１５を軸廻りに廻止めするものである。
【００３４】
１９はブラケット側ストッパ１７と鍔部側ストッパ１８との間に設けられた抜止め部材で、該抜止め部材１９は、連結ピン１５を軸方向に抜止めするものである。ここで、抜止め部材１９は、図２及び図３に示すように、鍔部側ストッパ１８の溝幅よりも大径な円板状の押え板１９Ａと、該押え板１９Ａをブラケット側ストッパ１７の小径部１７Ｂに固定する取付ボルト１９Ｂと、ブラケット側ストッパ１７の小径部１７Ｂと鍔部側ストッパ１８との間に設けられる中空な四角形状のブロック１９Ｃとにより構成されている。
【００３５】
そして、図２及び図３に示すように、左，右のブームブラケット１２のピン挿嵌孔１２Ｂと、ブームボス１３の各ブッシュ１４とに連結ピン１５を挿嵌した状態で、鍔部１６の鍔部側ストッパ１８は、ブラケット側ストッパ１７の小径部１７Ｂに挿通され、鍔部１６はブラケット側ストッパ１７の大径部１７Ａに当接する。この状態で、ブラケット側ストッパ１７の小径部１７Ｂと鍔部１６の鍔部側ストッパ１８との間にブロック１９Ｃを配置し、小径部１７Ｂの端部に取付ボルト１９Ｂによって押え板１９Ａを固定することにより、連結ピン１５を軸廻りに廻止めすると共に、軸方向に抜止めすることができる構成となっている。
【００３６】
２０はブームブラケット１２と対面する鍔部１６に設けられた雌ねじ孔で、該雌ねじ孔２０は、鍔部１６を板厚方向に貫通して設けられている。ここで、雌ねじ孔２０は、図２及び図３に示すように、鍔部１６のうちピン挿嵌孔１６Ａと鍔部側ストッパ１８との間となる部位に１個設けられ、ブームブラケット１２のボルト当接部位１２Ｃと正対している。そして、雌ねじ孔２０は、各ブームブラケット１２及びブームボス１３から連結ピン１５を抜取るときに、後述のピン抜取りボルト２１が螺合するものである。
【００３７】
２１は鍔部１６の雌ねじ孔２０に螺合するピン抜取りボルトで、該ピン抜取りボルト２１は、各ブームブラケット１２及びブームボス１３から連結ピン１５を抜取るものである。ここで、ピン抜取りボルト２１は、図５に示すように、その長さ寸法ａの全域に亘って雄ねじが螺設された全ねじ六角ボルトにより構成されている。このピン抜取りボルト２１の長さ寸法ａは、連結ピン１５の長さ寸法Ａ以下（ａ≦Ａ）に設定され、例えば連結ピン１５の長さ寸法Ａに対して７０〜８０％の長さを有している。
【００３８】
そして、各ブームブラケット１２及びブームボス１３から連結ピン１５を抜取るときには、図５及び図６に示すように、ブラケット側ストッパ１７の小径部１７Ｂから押え板１９Ａとブロック１９Ｃを取外した状態で、鍔部１６の雌ねじ孔２０にピン抜取りボルト２１を螺合させ、このピン抜取りボルト２１の先端部２１Ａを、ブームブラケット１２のボルト当接部位１２Ｃに当接させる。
【００３９】
この状態で、ピン抜取りボルト２１の頭部２１Ｂを、スパナ等の工具（図示せず）を用いて矢示Ｒ方向に回転させると、ピン抜取りボルト２１の先端部２１Ａは、ブームブラケット１２のボルト当接部位１２Ｃに当接した位置を保持するので、ピン抜取りボルト２１に付与された回転力を利用して、雌ねじ孔２０が形成された鍔部１６を、連結ピン１５と一緒にブームブラケット１２から離間する方向に移動させることができる構成となっている。
【００４０】
本実施の形態による軸受装置１１は上述の如き構成を有するもので、この軸受装置１１によって旋回フレーム４の前部側にブーム８Ａを取付ける場合には、旋回フレーム４（縦板４Ａ）の前部側に設けた左，右のブームブラケット１２間に、ブーム８Ａの基端側に設けたブームボス１３を配置する。
【００４１】
次に、一端側に鍔部１６が固着された連結ピン１５の他端側を、一方のブームブラケット１２のピン挿嵌孔１２Ｂから、ブームボス１３の各ブッシュ１４、他方のブームブラケット１２のピン挿嵌孔１２Ｂへと挿嵌する。そして、鍔部１６の鍔部側ストッパ１８をブラケット側ストッパ１７の小径部１７Ｂに挿通し、鍔部１６をブラケット側ストッパ１７の大径部１７Ａに当接させる。この状態で、ブラケット側ストッパ１７の小径部１７Ｂと鍔部側ストッパ１８との間にブロック１９Ｃを配置し、小径部１７Ｂの端部に取付ボルト１９Ｂによって押え板１９Ａを固定する。
【００４２】
これにより、連結ピン１５は、ブラケット側ストッパ１７と鍔部側ストッパ１８とによって軸方向に抜止めされると共に、抜止め部材１９によって軸方向に抜止めされ、この連結ピン１５を介して、左，右のブームブラケット１２にブームボス１３を回転可能に連結することができる。
【００４３】
次に、本実施の形態による軸受装置１１は、各ブームブラケット１２とブームボス１３から連結ピン１５を抜取るときの作業性を高めることができる構成となっており、以下、この連結ピン１５の抜取り作業について説明する。
【００４４】
まず、図２に示す如く各ブームブラケット１２とブームボス１３とを連結ピン１５で連結した状態において、ブラケット側ストッパ１７の小径部１７Ｂから、抜止め部材１９の押え板１９Ａとブロック１９Ｃとを取外す。
【００４５】
次に、鍔部１６の雌ねじ孔２０にピン抜取りボルト２１を螺合させ、このピン抜取りボルト２１の先端部２１Ａを、ブームブラケット１２のボルト当接部位１２Ｃに当接させる。この状態で、図５及び図６に示すように、ピン抜取りボルト２１の頭部２１Ｂを、スパナ等の工具（図示せず）を用いて矢示Ｒ方向に回転させる。
【００４６】
このとき、ピン抜取りボルト２１の先端部２１Ａは、ブームブラケット１２のボルト当接部位１２Ｃに当接した状態を保持するので、雌ねじ孔２０を有する鍔部１６は、ピン抜取りボルト２１の回転に応じてブームブラケット１２から離間する方向に移動するようになる。これにより、鍔部１６と一緒に連結ピン１５を軸方向に移動させ、この連結ピン１５を、各ブームブラケット１２のピン挿嵌孔１２Ｂ、ブームボス１３の各ブッシュ１４から抜取ることができる。
【００４７】
このように、ピン抜取りボルト２１に付与した回転力を利用して、各ブームブラケット１２、ブームボス１３から連結ピン１５を容易に抜取ることができるので、例えば従来技術のように、連結ピンに取付けたアイボルトに工具を引っ掛けて連結ピンを引抜く方法や、ハンマー等を用いて連結ピンを叩き出す方法に比較して、連結ピンを抜取るときの作業性、安全性を高めることができる。
【００４８】
ここで、上述した連結ピン１５の抜取り作業時に、ピン抜取りボルト２１を回転させて一方のブームブラケット１２のピン挿嵌孔１２Ｂとブームボス１３の各ブッシュ１４から連結ピン１５を抜取った後には、例えばこの連結ピン１５を軸方向に引っ張ることにより、ピン抜取りボルト２１を用いることなく、連結ピン１５の残りの部分を他方のブームブラケット１２のピン挿嵌孔１２Ｂから抜取ることができる。
【００４９】
このため、本実施の形態では、ピン抜取りボルト２１の長さ寸法ａを、連結ピン１５の長さ寸法Ａ以下、例えば連結ピン１５の長さ寸法Ａに対して７０〜８０％の長さに設定している。これにより、ピン抜取りボルト２１が必要以上に長くなるのを抑えることができ、このピン抜取りボルト２１を用いて連結ピン１５を抜取るときの作業性を一層高めることができる。
【００５０】
しかも、ピン抜取りボルト２１の長さ寸法ａを、連結ピン１５の長さ寸法Ａ以下に設定することにより、仮にピン抜取りボルト２１の全長に亘って鍔部１６を移動させたとしても、連結ピン１５が不用意にブラケット１２から離脱してしまうのを抑えることができ、作業の安全性を高めることができる。
【００５１】
また、本実施の形態によれば、連結ピン１５の一端側に設けた１枚の鍔部１６に、鍔部側ストッパ１８と雌ねじ孔２０との両方を設ける構成としている。これにより、連結ピン１５に鍔部側ストッパ１８を設けるための鍔部と、雌ねじ孔２０を設けるための鍔部とを別々に設ける必要がない。この結果、鍔部１６を含む連結ピン１５全体の構成を簡素化することができ、軸受装置１１の組立て工数を低減することにより、製造コストの低減にも寄与することができる。
【００５２】
かくして、本実施の形態によれば、連結ピン１５の一端側にブームブラケット１２と対面する鍔部１６を設け、この鍔部１６にはピン抜取りボルト２１が螺合する雌ねじ孔２０を設ける構成としている。そして、雌ねじ孔２０に螺合したピン抜取りボルト２１の先端部２１Ａをブームブラケット１２に当接させた状態で、ピン抜取りボルト２１の頭部２１Ｂを回転させることにより、鍔部１６を連結ピン１５と一緒にブームブラケット１２から離間する方向に移動させることができる。
【００５３】
これにより、ピン抜取りボルト２１に付与した回転力を利用して、各ブームブラケット１２、ブームボス１３から連結ピン１５を容易に抜取ることができるので、例えば連結ピンに取付けたアイボルトに工具を引っ掛けて連結ピンを引抜く方法や、ハンマー等を用いて連結ピンを叩き出す方法に比較して、連結ピンを抜取るときの作業性、安全性を高めることができる。
【００５４】
なお、上述した実施の形態による軸受装置１１は、連結ピン１５の軸方向の一端側に１枚の鍔部１６を設け、この１枚の鍔部１６に鍔部側ストッパ１８と雌ねじ孔２０とを設ける構成としている。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図７に示す第１の変形例のように構成してもよい。
【００５５】
即ち、左，右のブームブラケット１２とブームボス１３とを連結する連結ピン３１の一端側に、溶接等の手段によって鍔部３２を固着し、この鍔部３２にはピン抜取りボルト２１が螺合する雌ねじ孔３３を形成する。また、連結ピン３１の他端側には、ボルト３４を用いて他の鍔部３５を着脱可能に取付け、この鍔部３５には、ブームブラケット１２に設けたブラケット側ストッパ１７に係合する鍔部側ストッパ３６を設ける構成としてもよい。
【００５６】
また、上述した実施の形態では、鍔部１６に１個の雌ねじ孔２０を設け、この雌ねじ孔２０に螺合した１本のピン抜取りボルト２１を用いて連結ピン１５の抜取り作業を行う場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば図８に示す第２の変形例のように、鍔部１６に２個の雌ねじ孔２０，２０を設け、これら２個の雌ねじ孔２０にそれぞれ螺合した２本のピン抜取りボルト２１を用いて連結ピン１５の抜取り作業を行う構成としてもよい。
【００５７】
さらに、上述した実施の形態では、旋回フレーム４の各縦板４Ａと作業装置８のブーム８Ａとのピン結合部に用いた軸受装置１１を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばブーム８Ａとアーム８Ｂとのピン結合部、アーム８Ｂとバケット８Ｃとのピン結合部等、２部材間を相対回転可能に連結するピン結合部に広く適用することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の実施の形態による軸受装置が適用された油圧ショベルを示す一部破断の正面図である。
【図２】旋回フレームとブームとのピン結合部に適用された軸受装置を図１中の矢示II―II方向からみた断面図である。
【図３】ブラケット、ブームボス、連結ピン等を示す分解斜視図である。
【図４】連結ピンを単体で示す斜視図である。
【図５】ピン抜取りボルトを用いて連結ピンを抜取る状態を示す図２と同様の断面図である。
【図６】ピン抜取りボルトを用いて連結ピンを抜取る状態を示す斜視図である。
【図７】軸受装置の第１の変形例を示す図２と同様な断面図である。
【図８】軸受装置の第２の変形例を示す図６と同様な斜視図である。
【符号の説明】
【００５９】
４  旋回フレーム（一側部材）
８Ａ  ブーム（他側部材）
１１  軸受装置
１２  ブームブラケット（ブラケット）
１２Ｃ  ボルト当接部位
１３  ブームボス（ボス部材）
１５，３１  連結ピン
１６，３２，３５  鍔部
１７  ブラケット側ストッパ
１８，３６  鍔部側ストッパ
１９  抜止め部材
２０，３３  雌ねじ孔
２１  ピン抜取りボルト
２１Ａ  先端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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