(57)【要約】      （修正有）【課題】Ｃ型リングやストッパナットを廃止して部品点数や組付け工数を低減することができ、組付け作業や分解作業が容易でサービス性の良い慣性噛合式スタータを提供する。【解決手段】シャフト２の外周に外嵌されるピニオンストッパ５の内周面にコ字形状の内向き係合突起７、…、７を設けると共に、シャフト２の外周面に内向き係合突起７、…、７と軸方向において係合する外向き係合突起８、…、８を設ける。ピニオンストッパ５は、シャフト２の外周に対して、リターンスプリング６の付勢力に抗して内向き係合突起７、…、７が外向き係合突起８、…、８を越える位置まで軸方向に押し込まれた後、内向き係合突起７、…、７と外向き係合突起８、…、８が軸方向において対向する位置まで周方向に相対回転されることにより組付けられる。これにより、ピニオンストッパ５は、リターンスプリング６の付勢力を介して軸方向において係合した状態に組付けられている。【選択図】図１
2009097488.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングに回転自在に支持された出力軸と、該出力軸にヘリカルスプライン嵌着されて該出力軸の回転により回転しつつ静止位置から噛み合い位置まで軸方向に前進するピニオンギヤを含む回転部と、前記出力軸の外周に外嵌されて前記回転部の前進を規制するピニオンストッパと、前記回転部を後退方向へ付勢する付勢手段と、を備えた慣性噛合式スタータにおいて、
前記ピニオンストッパの内周面に径方向内方へ突出する内向き係合突起が設けられている共に、前記出力軸の外周面に径方向外方へ突出する外向き係合突起が設けられ、前記ピニオンストッパは、前記内向き係合突起と前記外向き係合突起が前記付勢手段の付勢力を介して軸方向において係合した状態に組付けられていることを特徴とする慣性噛合式スタータ。
【請求項２】
請求項１に記載の慣性噛合式スタータにおいて、前記ピニオンストッパは、前記出力軸の外周に対して、前記付勢手段の付勢力に抗して前記内向き係合突起が前記外向き係合突起を越える位置まで軸方向に押し込まれた後、前記内向き係合突起と前記外向き係合突起が軸方向において対向する位置まで周方向に相対回転されることにより組付けられていることを特徴とする慣性噛合式スタータ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の慣性噛合式スタータにおいて、前記内向き係合突起及び前記外向き係合突起は、それぞれ周方向に距離を隔てて複数個ずつ設けられていることを特徴とする慣性噛合式スタータ。
【請求項４】
請求項３に記載の慣性噛合式スタータにおいて、隣り合う２個の前記内向き係合突起の間の距離寸法は、各前記外向き係合突起の周方向の長さ寸法よりも長くされていると共に、隣り合う２個の前記外向き係合突起の間の距離寸法は、各前記内向き係合突起の周方向の長さ寸法よりも長くされていることを特徴とする慣性噛合式スタータ。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか一項に記載の慣性噛合式スタータにおいて、前記内向き係合突起及び前記外向き係合突起のどちらか一方の係合突起は、周方向に延びる軸方向係合部と該軸方向係合部の両端から軸方向に延びる一対の周方向係合部とからなるコ字形状に形成され、そのどちらか他方の係合突起は、周方向長さが両前記周方向係合部の間の距離寸法よりも短くされていることを特徴とする慣性噛合式スタータ。
【請求項６】
請求項５に記載の慣性噛合式スタータにおいて、コ字形状に形成されたどちらか一方の前記係合突起は、両前記周方向係合部のコ字形状開口側端部の内側面が開口側から奥に向かうに連れて互いに近づくように傾斜するテーパ面とされていることを特徴とする慣性噛合式スタータ。
【請求項７】
請求項５又は６に記載の慣性噛合式スタータにおいて、どちらか他方の前記係合突起は、どちらか一方の前記係合突起のコ字形状内部に進入する先端部の両外側面が先端に向かうに連れて幅が狭くなるように傾斜するテーパ面とされていることを特徴とする慣性噛合式スタータ。
【請求項８】
請求項５〜７に記載の慣性噛合式スタータにおいて、コ字形状に形成されたどちらか一方の前記係合突起は、前記軸方向係合部と各前記周方向係合部とが交わる角部の外側面がテーパ面とされていることを特徴とする慣性噛合式スタータ。
【請求項９】
請求項５〜８に記載の慣性噛合式スタータにおいて、どちらか他方の前記係合突起は、前記ピニオンストッパが前記出力軸の外周に外嵌される際に、前記軸方向係合部と対向する先端部の両側面が先端側に向かうに連れて互いに近づくように傾斜するテーパ面とされていることを特徴とする慣性噛合式スタータ。
【請求項１０】
請求項５〜９の何れか一項に記載の慣性噛合式スタータにおいて、周方向一方側の前記周方向係合部は、他方側の前記周方向係合部よりも軸方向長さが長くされていることを特徴とする慣性噛合式スタータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両等においてエンジンを始動するための慣性噛合式スタータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、エンジンを始動するスタータとして、例えば特許文献１及び２等に開示されているような慣性噛合式スタータが知られている。この慣性噛合式スタータは、図８に示すように、ハウジング２１に回転自在に支持されたシャフト（出力軸）２２と、シャフト２２にヘリカルスプライン嵌着されてシャフト２２の回転により回転しつつ静止位置からエンジンのリングギヤ（図示せず）との噛み合い位置まで軸方向に前進するピニオンギヤ２４を含む回転部と、シャフト２２の外周に外嵌されて回転部の前進を規制するピニオンストッパ２５と、回転部を後退方向へ付勢するリターンスプリング（付勢手段）２６等を備えている。
【０００３】
この慣性噛合式スタータにおいては、シャフト２２の回転に伴ってピニオンギヤ２４が回転すると、ピニオンギヤ２４の回転の遅れにより生じるシャフト２２とピニオンギヤ２４間の相対回転によって、ピニオンギヤ２４がヘリカルスプライン溝に案内されて軸方向に前進する（図８において左方向）。そして、ピニオンギヤ２４が軸方向に前進してリングギヤと噛合した後、エンジンの始動によりシャフト２２より高速回転すると、ヘリカルスプライン溝やリターンスプリング２６の付勢力によりピニオンギヤ２４が軸方向に後退し（図８において右方向）、リングギヤから離脱するようになっている。
【０００４】
ところで、シャフト２２の外周に外嵌される上記のピニオンストッパ２５は、その内周面に径方向内方へ突出する環状突起部が設けられており、この環状突起部の軸方向後方側（図８において右側）がリターンスプリング２６の一端と接触し、軸方向前方側（図８において左側）が、シャフト２２の外周面に設けられた環状溝２８に嵌入されたばね鋼製のＣ型リング２７と接触する状態で係止されている。これにより、ピニオンギヤ２４が軸方向に前進する際の前進位置を、リターンスプリング２６、ピニオンストッパ２５及びＣ型リング２７で規制し、ピニオンギヤ２４とリングギヤとの噛合が確実になるようにされている。
【０００５】
また、特許文献２に開示された慣性噛合式スタータの場合には、図９に示すように、ピニオンストッパ３１の軸方向前方側（図９において右側）を、リターンスプリング３３及びワッシャ３４を介して、シャフト３２の先端部に螺合されたストッパナット３５で締め付けて係止することにより、ピニオンギヤ３６の前進位置を規制するようにしている。この場合、ストッパナット３５は、ピニオンギヤ３６の衝突による衝撃力に耐えなければならず、緩む可能性がある。そのため、図１０に示すように、ストッパナット３５とワッシャ３４の対向面にそれぞれ設けられた楔状の歯３７、３８が互いに噛み合うようにしたラチェット式ナットを採用して、緩み防止を図るようにしている。
【０００６】
ところが、特許文献１及び２に開示された慣性噛合式スタータは、ピニオンストッパ  ２５、３１を固定専用部品（Ｃ型リング２７或いはストッパナット３５）に係止させた状態に取付けるようにしているため、部品点数が多くなるという問題があった。
【０００７】
また、特許文献１の場合には、Ｃ型リング２７をシャフト２２の環状溝２８に嵌入する際に、シャフト２２の一端部外周にリターンスプリング２６とピニオンストッパ２５を装着した後、リターンスプリング２６の付勢力に抗してピニオンストッパ２５を所定位置まで押し込んだ状態で、Ｃ型リング２７をシャフト２２の外径の大きさまで一旦拡大させて押し込まなければならないため、組付け作業が煩雑となり、長時間必要になるという問題があった。
【０００８】
また、特許文献２の場合には、緩み防止のために使用されるラチェット式ナットは、一度組み付けると分解不可能であるため、サービス性が悪いという問題があった。
【特許文献１】実開昭５５−１４９５５８号公報
【特許文献２】実開昭５７−１５９０１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、Ｃ型リングやストッパナットを廃止して部品点数や組付け工数を低減することができ、且つ組付け作業や分解作業が容易でサービス性の良い慣性噛合式スタータを提供することを解決すべき課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決する本発明は、ハウジングに回転自在に支持された出力軸と、該出力軸にヘリカルスプライン嵌着されて該出力軸の回転により回転しつつ静止位置から噛み合い位置まで軸方向に前進するピニオンギヤを含む回転部と、前記出力軸の外周に外嵌されて前記回転部の前進を規制するピニオンストッパと、前記回転部を後退方向へ付勢する付勢手段と、を備えた慣性噛合式スタータにおいて、前記ピニオンストッパの内周面に径方向内方へ突出する内向き係合突起が設けられている共に、前記出力軸の外周面に径方向外方へ突出する外向き係合突起が設けられ、前記ピニオンストッパは、前記内向き係合突起と前記外向き係合突起が前記付勢手段の付勢力を介して軸方向において係合した状態に組付けられていることを特徴としている。
【００１１】
本発明の慣性噛合式スタータでは、出力軸の外周に外嵌されるピニオンストッパは、その内周面に設けられた内向き係合突起と出力軸の外周面に設けられた外向き係合突起が、付勢手段の付勢力を介して軸方向において係合した状態に組付けられている。そのため、従来、特許文献１及び２において採用されていたＣ型リングやストッパナット等の固定専用部品を廃止することが可能となり、部品点数や組付け工数を低減することが可能となる。さらに、組付作業や分解作業も容易に行うことが可能となるため、サービス性が向上する。
【００１２】
本発明の好適な態様として、請求項１に記載の慣性噛合式スタータにおいて、ピニオンストッパは、出力軸の外周に対して、付勢手段の付勢力に抗して内向き係合突起が外向き係合突起を越える位置まで軸方向に押し込まれた後、前記内向き係合突起と前記外向き係合突起が軸方向において対向する位置まで周方向に相対回転されることにより組付けられている。このようにすれば、出力軸の外周に対するピニオンストッパの組付作業が極めて容易になるので、作業時間の短縮が可能となる。
【００１３】
また、本発明の他の好適な態様として、請求項１又は２に記載の慣性噛合式スタータにおいて、内向き係合突起及び外向き係合突起は、それぞれ周方向に距離を隔てて複数個ずつ設けられている。このようにすれば、内向き係合突起と外向き係合突起との係合が、周方向において複数箇所に得られるので良好なバランスが確保される。特に、それらの間隔が等間隔になるようにすれば、バランスが更に良好となる。
【００１４】
また、本発明のその他の好適な態様として、請求項３に記載の慣性噛合式スタータにおいて、隣り合う２個の内向き係合突起の間の距離寸法は、各外向き係合突起の周方向の長さ寸法よりも長くされていると共に、隣り合う２個の前記外向き係合突起の間の距離寸法は、各前記内向き係合突起の周方向の長さ寸法よりも長くされている。このようにすれば、出力軸とこれに外嵌されるピニオンストッパは、内向き係合突起と外向き係合突起が干渉することなく、軸方向に相対移動することが可能となるため、出力軸の外周にピニオンストッパを軸方向に押し込んで組み付ける作業を確実に行うことが可能となる。
【００１５】
また、本発明の更にその他の好適な態様として、請求項１〜４の何れか一項に記載の慣性噛合式スタータにおいて、内向き係合突起及び外向き係合突起のどちらか一方の係合突起は、周方向に延びる軸方向係合部と該軸方向係合部の両端から軸方向に延びる一対の周方向係合部とからなるコ字形状に形成され、そのどちらか他方の係合突起は、周方向長さが両前記周方向係合部の間の距離寸法よりも短くされている。このようにすれば、コ字形状に形成された一方の係合突起の内部に、他方の係合突起が嵌合した状態に係合させることができるので、軸方向及び周方向の両方向において、内向き係合突起と外向き係合突起との確実且つ良好な係合状態が得られる。
【００１６】
また、本発明の更にその他の好適な態様として、請求項５に記載の慣性噛合式スタータにおいて、コ字形状に形成されたどちらか一方の係合突起は、両周方向係合部のコ字形状開口側端部の内側面が開口側から奥に向かうに連れて互いに近づくように傾斜するテーパ面とされている。このようにすれば、コ字形状に形成された一方の係合突起と他方の係合突起とが嵌合する際に、一方の係合突起に設けられたテーパ面がガイド面となるので嵌合し易くなる。また、コ字形状の係合突起の開口幅寸法が大きくなることから、コ字形状の係合突起の開口部から内部に進入する他方の係合突起の進入許容範囲が拡大されるため、組付作業が容易になる。さらに、振動や衝撃によって、ピニオンストッパと出力軸が軸方向に相対移動し、コ字形状の係合突起から他方の係合突起が抜け出して嵌合が外れた場合にも、上記のテーパ面が設けられていることにより、他方の係合突起がコ字形状の係合突起の内部の規定の位置へ容易に戻ることができる。
【００１７】
また、本発明の更にその他の好適な態様として、請求項５又は６に記載の慣性噛合式スタータにおいて、どちらか他方の係合突起は、どちらか一方の係合突起のコ字形状内部に進入する先端部の両外側面が先端に向かうに連れて幅が狭くなるように傾斜するテーパ面とされている。このようにすれば、コ字形状に形成された一方の係合突起と他方の係合突起とが嵌合する際に、他方の係合突起に設けられたテーパ面がガイド面となるので嵌合し易くなる。また、他方の係合突起の先端幅寸法が小さくなることから、コ字形状の係合突起の開口部への他方の係合突起の進入許容範囲が拡大されるため、組付作業が容易になる。さらに、振動や衝撃によって、ピニオンストッパと出力軸が軸方向に相対移動し、コ字形状の係合突起から他方の係合突起が抜け出して嵌合が外れた場合にも、上記のテーパ面が設けられていることにより、他方の係合突起がコ字形状の係合突起の内部の規定の位置へ容易に戻ることができる。なお、コ字形状に形成された一方の係合突起の両周方向係合部にもテーパ面が設けられている場合には、上記の効果は相乗的に向上する。
【００１８】
また、本発明の更にその他の好適な態様として、請求項５〜７に記載の慣性噛合式スタータにおいて、コ字形状に形成されたどちらか一方の係合突起は、軸方向係合部と各周方向係合部とが交わる角部の外側面がテーパ面とされている。このようにすれば、出力軸の外周に対して、ピニオンストッパを付勢手段の付勢力に抗して内向き係合突起が外向き係合突起を越える位置まで軸方向に押し込む作業を行う際に、一方の係合突起に設けられたテーパ面がガイド面となるので、軸方向に押し込む作業を円滑且つ容易に行うことが可能となる。
【００１９】
また、本発明の更にその他の好適な態様として、請求項５〜８に記載の慣性噛合式スタータにおいて、どちらか他方の係合突起は、ピニオンストッパが出力軸の外周に外嵌される際に、軸方向係合部と対向する先端部の両側面が先端側に向かうに連れて互いに近づくように傾斜するテーパ面とされている。このようにすれば、出力軸の外周に対して、ピニオンストッパを付勢手段の付勢力に抗して内向き係合突起が外向き係合突起を越える位置まで軸方向に押し込む作業を行う際に、他方の係合突起に設けられたテーパ面がガイド面となるので、軸方向に押し込む作業を円滑且つ容易に行うことが可能となる。
【００２０】
また、本発明の更にその他の好適な態様として、請求項５〜９の何れか一項に記載の慣性噛合式スタータにおいて、周方向一方側の周方向係合部は、他方側の周方向係合部よりも軸方向長さが長くされている。このようにすれば、出力軸の外周にピニオンストッパを軸方向に押し込んで外嵌させる際に、軸方向長さが短くされた周方向係合部を越えて、且つ軸方向長さが長くされた周方向係合部を越えない位置までピニオンストッパを押し込んだ状態で、ピニオンストッパを周方向に相対回転させるようにすれば、軸方向長さが長くされた周方向係合部がピニオンストッパの回転を規制する位置決めストッパとなるので、ピニオンストッパの組付作業を円滑且つ容易に行うことが可能となる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明の慣性噛合式スタータによれば、ピニオンストッパは、その内周面に設けられた内向き係合突起が、出力軸の外周面に設けられた外向き係合突起と付勢手段の付勢力を介して軸方向において係合した状態に組付けられているため、Ｃ型リングやストッパナットを廃止して部品点数や組付け工数を低減することができ、且つ組付け作業や分解作業を容易に行うことができるのでサービス性の良い慣性噛合式スタータを得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本実施形態に係る慣性噛合式スタータの要部を一部断面で示す斜視図であり、図２は本実施形態に係る慣性噛合式スタータの要部を一部断面で示す正面図である。図２において、Ｍは直流モータからなるスタ−タモータであって、そのシャフト（出力軸）２はハウジング１に回転自在に支持されており、シャフト２の一端部がハウジング１の前方側（図２において左側）へ突出している。このシャフト２には、一方向クラッチ３やピニオンギヤ４等からなる回転部が嵌着されており、一方向クラッチ３は、クラッチアウタ３１、クラッチインナ３２、クラッチローラ３３、クラッチスプリング（図示せず）、クラッチカバー３４などを有している。
【００２３】
クラッチアウタ３１は、前端が開口する有底円筒体からなり、シャフト２に嵌着されてシャフト２のヘリカルスプライン溝２１に噛合している。クラッチインナ３２は、クラッチアウタ３１の前方側にてシャフト２に対して軸受メタル２２を介して相対回転自在に、且つ軸方向に相対摺動自在に嵌着されており、クラッチインナ３２の後半部はクラッチアウタ３１の内部空間に嵌り込んでクラッチアウタ３１と同軸配置となっている。このクラッチインナ３２の前半部の外周面には、ピニオンギヤ４が形成されている。ピニオンギヤ４の内周面には、軸受メタル２２が嵌入、固定されている。
【００２４】
クラッチアウタ３１の内部空間は周方向に楔状に形成されており、この内部空間には、クラッチローラ３３がクラッチスプリング（図示せず）により押圧されて、クラッチアウタ３１の駆動トルクをクラッチインナ３２に伝達可能となっている。そして、クラッチインナ３２がより高速回転になるとクラッチスプリング（図示せず）によるクラッチローラ３３の押圧が減勢されてクラッチインナ３２からクラッチアウタ３１へのトルク伝達が不能となる。
【００２５】
クラッチアウタ３１の前端開口は半割ワッシャや輪板で封止され、更にこれら半割ワッシャや輪板はクラッチアウタ３１の外周面に嵌着後、かしめられたクラッチカバー３４により固定されている。更に、シャフト２の前端部外周には、シャフト２の外周面に設けられた複数個の外向き係合突起８、…、８と係合する内向き係合突起７、…、７を有する円筒状のピニオンストッパ５が外嵌された状態に組付けられている（図１参照。）。そして、シャフト２に嵌着されたリターンスプリング６は、このピニオンストッパ５に一端が係止されて軸受メタル２２を介して一方向クラッチ３及びピニオンギヤ４を後方側（図２において右側）に付勢している。即ち、リターンスプリング６に後方側に付勢される軸受メタル２２と一体のクラッチインナ３２の後端面は、クラッチアウタ３１を後方側へ付勢し、クラッチアウタ３１は静止時に図２に示すように後退して、ハウジング１に支承されるワッシャ３９に当接するようになっている。
【００２６】
シャフト２の前端部外周に組付けられている上記ピニオンストッパ５は、図３（ａ）に示すように、その内周面から径方向内方へ突出してコ字形状に形成された６個の内向き係合突起７、…、７が設けられている。これら６個の内向き係合突起７、…、７は、周方向において等距離を隔てて配置されている。各内向き係合突起７、…、７は、周方向に延びる軸方向係合部７ａと、軸方向係合部７ａの両端から軸方向前方側（図３（ａ）において上側、図２において左側）に延びる一対の周方向係合部７ｂ、７ｂとからなるコ字形状に形成されている。即ち、コ字形状の開口部が軸方向前方側に位置するように設けられている。
【００２７】
また、一対の周方向係合部７ｂ、７ｂの開口側端部の内側面は、開口側から奥に向かうに連れて互いに近づくように傾斜するテーパ面７ｃ、７ｃとされ、このテーパ面７ｃ、７ｃがガイド面として機能するようにされている。さらに、このテーパ面７ｃ、７ｃが設けられていることによって、各内向き係合突起７、…、７のコ字形状開口部の開口幅寸法が実質的に拡大するようにされている。
【００２８】
一方、ピニオンストッパ５が外嵌されたシャフト２の前端部外周面には、図３（ｂ）に示すように、その外周面から径方向外方へ突出してピニオンストッパ５の各内向き係合突起７、…、７とそれぞれ嵌合した状態に係合する６個の外向き係合突起８、…、８が設けられている。これら６個の外向き係合突起８、…、８も、内向き係合突起７、…、７と同様に周方向において等距離を隔てて配置されている。各外向き係合突起８、…、８は、内向き係合突起７、…、７のコ字形状内部に収まる大きさの略矩形に形成されている。即ち、各外向き係合突起８、…、８の周方向長さは、一対の周方向係合部７ｂ、７ｂの間の距離寸法よりも短い長さにされている。
【００２９】
そして、各外向き係合突起８、…、８の軸方向後方側端部（図３（ｂ）において下側端部、図２において右側端部）の両外側面は、先端に向かうに連れて幅が狭くなるように傾斜するテーパ面８ａ、８ａとされ、そのテーパ面８ａ、８ａがガイド面として機能するようにされている。これにより、内向き係合突起７、…、７の両周方向係合部７ｂ、７ｂにもテーパ面７ｃ、７ｃが設けられていることと相俟って、各外向き係合突起８、…、８が内向き係合突起７、…、７のコ字形状内部に進入し易くなるようにされている。
【００３０】
ここで、図３（ａ）（ｂ）に示すように、隣り合う２個の外向き係合突起８、８の間の距離寸法Ｗ１は、各内向き係合突起７、…、７の周方向の長さ寸法Ｌ１よりも長くされていると共に、隣り合う２個の内向き係合突起７、７の間の距離寸法Ｗ２は、各外向き係合突起８、…、８の周方向の長さ寸法Ｌ２よりも長くされている。これにより、シャフト２とこれに外嵌されるピニオンストッパ５は、内向き係合突起７、…、７と外向き係合突起８、…、８が互いに間を通り抜けることによって、干渉することなく軸方向に相対移動することが可能とされている。
【００３１】
上記ピニオンストッパ５は、シャフト２の前端部外周に対して、図４（ａ）〜（ｃ）に示すようにして組付けられる。先ず、シャフト２には、図２に示されている一方向クラッチ３やピニオンギヤ４、リターンスプリング６等を予め組み込んでおく。そして、ピニオンストッパ５をシャフト２の前端側からリターンスプリング６の付勢力に抗して軸方向に押し込んで外嵌する（図４（ａ）（ｂ）参照。）。このとき、ピニオンストッパ５の内周面に設けられた各内向き係合突起７、…、７が、シャフト２の外周面に設けられた隣り合う２個の外向き係合突起８、８の間を通るようにして、内向き係合突起７、…、７が外向き係合突起８、…、８を越える位置までピニオンストッパ５を押し込む。なお、ピニオンストッパ５の押し込み位置が適切な位置になるようにするために、例えばピニオンストッパ５の軸方向への押し込み量が最適となるように適切な押し込み量を予め設定しておいたり、押し込み量が最適となる位置に印を付けることも有効である。
【００３２】
次に、内向き係合突起７、…、７と外向き係合突起８、…、８が軸方向において対向する位置まで、シャフト２とピニオンストッパ５を周方向に相対回転させる（図４（ｂ）（ｃ）参照。）。その後、リターンスプリング６の付勢力を介してピニオンストッパ５を軸方向前方側へ移動させることにより、シャフト２に設けられた外向き係合突起８、…、８を、ピニオンストッパ５に設けられたコ字形状の内向き係合突起７、…、７の凹部内に嵌合させる。これにより、ピニオンストッパ５は、その内周面に設けられた内向き係合突起７、…、７とシャフト２の外周面に設けられた外向き係合突起８、…、８が、リターンスプリング６の付勢力を介して軸方向において係合した状態に組付けられる（図１参照。）。
【００３３】
本実施形態の場合、コ字形状に形成された内向き係合突起７、…、７は、それぞれ一対の周方向係合部７ｂ、７ｂを有するため、ピニオンストッパ５の周方向への相対回転も規制されている。なお、上記の組付け工程を逆に行えば、容易に分解することができるのでサービス性が良い。
【００３４】
以上のように、本実施形態の慣性噛合式スタータにおけるピニオンストッパ５は、その内周面に設けられた内向き係合突起７、…、７とシャフト２の外周面に設けられた外向き係合突起８、…、８が、リターンスプリング６の付勢力を介して軸方向及び周方向において係合した状態に組付けられているため、従来、特許文献１及び２において採用されていたＣ型リングやストッパナット等の固定専用部品を廃止することができるので、部品点数や組付け工数を低減することができる。また、ピニオンストッパ５の組付作業を上記のように極めて簡易に行うことができるので、作業時間を短縮化することができる。さらに、組付作業や分解作業を容易に行うことができるため、サービス性の向上を図ることができる。
【００３５】
また、本実施形態における内向き係合突起７、…、７及び外向き係合突起８、…、８は、それぞれ周方向において等距離を隔てて複数個（６個）ずつ設けられているため、内向き係合突起７、…、７と外向き係合突起８、…、８との係合状態の周方向におけるバランスを極めて良好にすることができる。
【００３６】
また、本実施形態におけるピニオンストッパ５の内向き係合突起７、…、７は、軸方向係合部７ａと一対の周方向係合部７ｂ、７ｂとからなるコ字形状に形成され、シャフト２の外向き係合突起８、…、８は、周方向長さが両周方向係合部７ｂ、７ｂの間の距離寸法よりも短くされていることから、軸方向及び周方向の両方向において、内向き係合突起７、…、７と外向き係合突起８、…、８との確実且つ良好な係合状態を得ることができる。
【００３７】
また、コ字形状に形成された内向き係合突起７、…、７は、両周方向係合部７ｂ、７ｂのコ字形状開口側端部の内側面がテーパ面７ｃ、７ｃとされ、外向き係合突起８、…、８は、内向き係合突起７、…、７のコ字形状内部に進入する先端部の両外側面がテーパ面８ａ、８ａとされていることから、内向き係合突起７、…、７と外向き係合突起８、…、８が嵌合する際に、それらのテーパ面７ｃ、８ａどうしがガイド面となるため容易に嵌合させることができる。さらに、コ字形状の内向き係合突起７、…、７の開口幅寸法が大きくなり、且つ外向き係合突起８、…、８の先端幅寸法が小さくなることから、内向き係合突起７、…、７のコ字形状開口部から内部に進入する外向き係合突起８、…、８の進入許容範囲を大幅に拡大することができるので、組付作業を極めて容易に行うことができる。
【００３８】
特に、振動や衝撃によって、ピニオンストッパ５とシャフト２が軸方向に相対移動し、内向き係合突起７、…、７の内部から外向き係合突起８、…、８が抜け出して嵌合が外れた際には、図５（ａ）に示すように、本実施形態の場合には、両方の係合突起７、８にテーパ面７ｃ、８ａがそれぞれ設けられているため、外向き係合突起８、…、８がコ字形状の内向き係合突起７、…、７の内部の規定の位置へ容易に戻ることができる。これに対して、テーパ面が設けられていない場合には、図５（ｂ）に示すように、衝撃等によって、内向き係合突起７、…、７の内部から外向き係合突起８、…、８が抜け出して嵌合が外れると、外向き係合突起８、…、８の角部が内向き係合突起７、…、７の角部に乗り上げてしまい、再度嵌合できない恐れがある。
【００３９】
なお、本実施形態においては、ピニオンストッパ５側に設けられる内向き係合突起７、…、７をコ字形状の係合突起としているが、これとは逆に、シャフト２側に設けられる外向き係合突起８、…、８をコ字形状の係合突起としてもよい。
【００４０】
〔変形例１〕
図６は変形例１に係る慣性噛合式スタータにおいてピニオンストッパの内周面とシャフトの外周面とを同一面上に展開した展開図であって、（ａ）はピニオンストッパの内周面の展開図、（ｂ）はシャフトの外周面の展開図である。
【００４１】
本変形例１においては、上記実施形態に対して、各内向き係合突起７、…、７の軸方向係合部７ａと各周方向係合部７ｂ、７ｂとが交わる角部の外側面がテーパ面７ｄ、７ｄとされ（図６（ａ）参照。）、各外向き係合突起８、…、８のテーパ面８ａ、８ａと反対側端部の両側面が先端側に向かうに連れて互いに近づくように傾斜するテーパ面８ｂ、８ｂとされている点が付加されている。即ち、各内向き係合突起７、…、７に設けられたテーパ面７ｄ、７ｄと各外向き係合突起８、…、８に設けられたテーパ面８ｂ、８ｂは、シャフト２の外周にピニオンストッパ５を軸方向に押し込む作業を行う際に、互いに対向する側の端部の角部に設けられている。
【００４２】
これにより、シャフト２の外周にピニオンストッパ５を軸方向に押し込む作業を行う際に、それぞれのテーパ面７ｄ、８ｂがガイド面となるので、各内向き係合突起７、…、７と各外向き係合突起８、…、８とが干渉する恐れが低減し、軸方向に押し込む作業を円滑且つ容易に行うことができる。
【００４３】
〔変形例２〕
図７は変形例２に係るコ字形状の内向き係合突起を示す図であってピニオンストッパの内周面を展開した展開図である。
【００４４】
本変形例２においては、コ字形状に形成された各内向き係合突起７、…、７の周方向一方側の周方向係合部７ｅが、他方側の周方向係合部７ｆよりも軸方向長さが長くされている点で上記実施形態のものと異なる。これにより、シャフト２の外周にピニオンストッパ５を軸方向に押し込んで組付ける際に、軸方向長さが短くされた周方向係合部７ｆを越えて、且つ軸方向長さが長くされた周方向係合部７ｅを越えない位置までピニオンストッパ５を押し込んだ状態で、ピニオンストッパ５を周方向に相対回転させるようにすれば、軸方向長さが長くされた周方向係合部７ｅがピニオンストッパ５の回転を規制する位置決めストッパとなるので、ピニオンストッパ５の組付作業を円滑且つ容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の実施形態に係る慣性噛合式スタータの要部を一部断面で示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る慣性噛合式スタータの要部を一部断面で示す正面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る慣性噛合式スタータにおいてピニオンストッパの内周面とシャフトの外周面とを同一面上に展開した展開図であって、（ａ）はピニオンストッパの内周面の展開図、（ｂ）はシャフトの外周面の展開図である。
【図４】（ａ）〜（ｃ）本発明の実施形態に係る慣性噛合式スタータにおけるピニオンストッパのシャフトへの組付け工程を示す説明図である。
【図５】（ａ）（ｂ）本発明の実施形態に係る慣性噛合式スタータにおいて内向き係合突起と外向き係合突起との係合状態を示す説明図である。
【図６】本発明の変形例１に係る慣性噛合式スタータにおいてピニオンストッパの内周面とシャフトの外周面とを同一面上に展開した展開図であって、（ａ）はピニオンストッパの内周面の展開図、（ｂ）はシャフトの外周面の展開図である。
【図７】本発明の変形例２に係るコ字形状の内向き係合突起を示す図であってピニオンストッパの内周面を展開した展開図である。
【図８】従来の第一の慣性噛合式スタータの正面図である。
【図９】従来の第二の慣性噛合式スタータの要部を一部断面で示す正面図である。
【図１０】従来の第二の慣性噛合式スタータの他の要部を一部断面で示す正面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１…ハウジング    ２…シャフト（出力軸）    ３…一方向クラッチ（回転部）    ４…ピニオンギヤ（回転部）    ５…ピニオンストッパ    ６…リターンスプリング（付勢手段）    ７…内向き係合突起    ７ａ…軸方向係合部    ７ｂ、７ｅ、７ｆ…周方向係合部    ７ｃ、７ｄ…テーパ面    ８…外向き係合突起    ８ａ、８ｂ…テーパ面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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