(57)【要約】【課題】検索された無線通信機器が自車内に存在するものか否かを判別可能にする。【解決手段】無線通信機器による通信機能を有する車載装置において、周囲の無線通信機器との通信及び該無線通信機器の検索を行う通信手段（１５，１６）と、前記通信手段により検索された無線通信機器のアドレスを記憶する記憶手段（１８）と、前記通信手段による無線通信機器の検索を複数回行い、新たな検索により検索された無線通信機器のアドレスと、前記記憶手段に記憶されている過去に検索された無線通信機器のアドレスとを比較し、比較結果に応じて検索された無線通信機器が自車内の無線通信機器であるか否か判別する制御手段（１０）とを備え、前記制御手段は、両者のアドレスが一致したとき、検索された無線通信機器は自車内に存在する無線通信機器であると判別するものである。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無線通信機器による通信機能を有する車載装置において、
周囲の無線通信機器との通信及び該無線通信機器の検索を行う通信手段と、
前記通信手段により検索された無線通信機器のアドレスを記憶する記憶手段と、
前記通信手段による無線通信機器の検索を複数回行い、新たな検索により検索された無線通信機器のアドレスと、前記記憶手段に記憶されている過去に検索された無線通信機器のアドレスとを比較し、比較結果に応じて検索された無線通信機器が自車内の無線通信機器であるか否か判別する制御手段とを備え、
前記制御手段は、両者のアドレスが一致したとき、検索された無線通信機器は自車内に存在する無線通信機器であると判別することを特徴とする車載装置。
【請求項２】
車両が走行中か否かを検出する走行状態検出手段を備え、
前記制御手段は、走行中には検索されず、停車時に検索された無線通信機器は自車外にある無線通信機器、或いは停車時に自車内に持ち込まれた無線通信機器であると判別することを特徴とする請求項１記載の車載装置。
【請求項３】
車両が走行中か否かを検出する走行状態検出手段を備え、
前記制御手段は、車両の停車時及び走行中の両方で検索された無線通信機器は自車内にある無線通信機器であると判別することを特徴とする請求項１記載の車載装置。
【請求項４】
車両が走行中か否かを検出する走行状態検出手段を備え、
前記制御手段は、車両の走行中に前記通信手段による無線通信機器の検索を複数回行い、所定回数検索された無線通信機器は自車内にある無線通信機器であると判別することを特徴とする請求項１記載の車載装置。
【請求項５】
無線通信機器による通信機能を有する車載装置を制御するプログラムにおいて、
通信手段により周囲の無線通信機器との通信及び該無線通信機器の検索を行うステップ、検索された無線通信機器のアドレスを記憶手段に記憶するステップ、
前記通信手段による無線通信機器の検索を複数回行い、新たな検索により検索された無線通信機器のアドレスと、前記記憶手段に記憶されている過去に検索された無線通信機器のアドレスとを比較し、比較結果に応じて検索された無線通信機器が自車内の無線通信機器であるか否か判別するステップ、
両者のアドレスが一致したとき、検索された無線通信機器は自車内に存在する無線通信機器であると判別するステップ、
をコンピュータに実行させることを特徴とするプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は検索された無線通信機器が車内にあるものか否かを判別可能にした車載装置及びプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
ブルートゥース（Bluetooth ：登録商標名、以下単にＢＴと言う）による無線通信システムは、比較的近距離内に置かれるＢＴの仕様規格を満たすモジュールを内蔵した無線通信機器（携帯電話機、オーディオ機器、ノートパソコン、ＰＤＡ、ヘッドセット等）の間を２．４ＧＨｚ帯域の無線電波による通信リンクで接続してデータや音声等の信号を伝送するシステムである。
【０００３】
無線通信機器を使用するには、図５に示すように、ＢＴ規格を満たすモジュールを内蔵した無線通信機器１からの電波で付近の無線通信機器を検索すると（図５（ａ））、検索可能状態にある無線通信機器リストが表示され（図５（ｂ））、この中から特定の無線通信機器を選択するとパスキー（認証鍵）入力画面となり、双方が同一のパスキーを入力することでペアリングが成立し、接続相手の無線通信機器が使用可能となる。また、過去に認証済の機器についてはユーザが選択せずに自動的に接続することも可能である。
【０００４】
ところで、車両の座席変位制御を適切に行うために、車外近傍にいる乗車人数を把握するべく車両にＢＴ規格を満たす端末を設置し、ＢＴ規格に基づく無線通信を利用して車外近傍の各人がもつ携帯電話機の存在を検索することが提案されている（特許文献１）。
【特許文献１】特開２００７−２１６９２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ＢＴ規格では、見通しにもよるが１０〜１００ｍまでの通信を可能としており、車載ナビゲーション装置にＢＴデバイスを設けた場合、自車内の無線通信機器だけではなく、車外周囲に存在する無線通信機器まで検索されてしまう。例えば、大型ショッピングセンタの駐車場に駐車した場合、隣に駐車している車の無線通信機器も検索してしまい、自車内のものか否か判別することができない。特許文献１の場合はむしろ車外周囲をまんべんなく検索できるＢＴ規格による無線通信機能を積極的に活用している例である。ＢＴ規格無線通信で車外の無線通信機器が検索されても、両者のパスキーが一致しない限りペアリングが成立することはないが、自車内の無線通信機器か否か判別できないというのは不便である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記課題を解決しようとするものであり、検索された無線通信機器が自車内に存在するものか否かを判別可能にすることを目的とする。
本発明は、無線通信機器による通信機能を有する車載装置において、周囲の無線通信機器との通信及び該無線通信機器の検索を行う通信手段と、前記通信手段により検索された無線通信機器のアドレスを記憶する記憶手段と、前記通信手段による無線通信機器の検索を複数回行い、新たな検索により検索された無線通信機器のアドレスと、前記記憶手段に記憶されている過去に検索された無線通信機器のアドレスとを比較し、比較結果に応じて検索された無線通信機器が自車内の無線通信機器であるか否か判別する制御手段とを備え、前記制御手段は、両者のアドレスが一致したとき、検索された無線通信機器は自車内に存在する無線通信機器であると判別することを特徴とする。
また、本発明は、無線通信機器による通信機能を有する車載装置を制御するプログラムにおいて、通信手段により周囲の無線通信機器との通信及び該無線通信機器の検索を行うステップ、検索された無線通信機器のアドレスを記憶手段に記憶するステップ、前記通信手段による無線通信機器の検索を複数回行い、新たな検索により検索された無線通信機器のアドレスと、前記記憶手段に記憶されている過去に検索された無線通信機器のアドレスとを比較し、比較結果に応じて検索された無線通信機器が自車内の無線通信機器であるか否か判別するステップ、両者のアドレスが一致したとき、検索された無線通信機器は自車内に存在する無線通信機器であると判別するステップをコンピュータに実行させることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、自車内の無線通信機器とそうでない無線通信機器を区別できるので、多くの無線通信機器が検索された場合に、ユーザが容易に無線通信機器を選択することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
図１は本実施形態に車載装置の例を示すブロック図である。本実施形態の車載装置は、装置全体を制御するコンピュータからなる制御装置１０、ナビゲーション機能を用いる場合に目的地の設定等を行う入力装置１１、他の機器との通信を行う場合等に使用するマイク１２やスピーカ１３、車両の現在位置を検出するGPS (Global Positioning System) 等の位置検出装置１４、ＢＴの通信仕様規格を満たすモジュールを内蔵し、アンテナ１６を通して周囲の無線通信機器を検索し、選択した無線通信機器との接続を行うためのＢＴデバイス１５、ナビゲーション用の地図を表示したり、検索した無線通信機器のリストを表示する表示装置１７、地図データ、ナビゲーション用データ、案内データ、検索したＢＴ機器に関するデータ等を記憶する記憶装置１８を備えている。なお、制御装置１０は位置検出装置１４からの出力に基づき、車両が走行中か否かを検出する走行状態検出手段１０ａ、無線通信機器が自車内にある機器か否か等の判別を行う制御手段１０ｂを備えている。そして、ＢＴデバイス１５により、例えば携帯電話と接続すると、接続された携帯電話が車載装置から使用可能となり、マイク１２、スピーカ１３を使用して携帯電話とつながった相手側と会話することができる。
【０００９】
前述したように周囲の無線通信機器を検索すると、図２に示すように検索された無線通信機器リストが表示されるが、本実施形態では、このとき検索された無線通信機器とそのアドレスを記憶装置１８に格納しておく。無線通信機器のアドレスは無線通信機器を特定するためのもので、例えば、０〜９までの数字とＡ〜Ｆまでのアルファベットで構成された１２桁程度の文字列である。このように検索された無線通信機器のアドレスを記憶しておき、新たに検索された無線通信機器のアドレスと記憶されているアドレスとを比較する。比較の結果、両者が一致した場合には複数回同じアドレスの無線通信機器が検索されたことになる。このように複数回同じアドレスの無線通信機器が検索された場合には自車内にある無線通信機器であると判断できるので、自車内の無線通信機器か否かを判別するためのデータとして用いる。また、車両の走行中に所定のタイミングで複数回無線通信機器を検索し、その間検索され続けた、或いは所定回数検索された無線通信機器は自車内の無線通信機器と判別するようにしてもよい。そして、自車内のものと判別できた無線通信機器を優先的に表示したり、逆に新規に発見された付近の無線通信機器を優先的に表示することも可能となる。
【００１０】
次に自車内の無線通信機器か否かを判別する例について説明する。
図３は走行中に自車内の無線通信機器を検索してそのアドレス記憶しておき、駐車時に検索された無線通信機器が自車内のものか否かを判別する例を示す図である。
図３（ａ）は、自車２０内には図１に示したと同じ構成の車載機２１が搭載されており、走行中で周囲に他車がいない状態で、車載機２１のもつＢＴ通信機能により自車内の無線通信機器を検索しておく。この例では、携帯電話機Ａ、オーディオ機器Ｂが検索され、そのアドレスを記憶装置に記憶しておく。
【００１１】
図３（ｂ）は駐車した時隣に駐車している他車の無線通信機器も検索された場合を示しており、自車内の無線通信機器の他に他車３０内の携帯電話機Ｃも検索されてしまう。上記したように、車載機２０の記憶装置には走行中に検索された自車内の無線通信機器のアドレスが記憶されており、これと比較すると、携帯電話機Ａとオーディオ機器Ｂのアドレスは一致するが、携帯電話機Ｃのアドレスと一致するものはない。この場合、携帯電話機Ｃは自車内のものではなく、他車３０、或いはその他周辺に存在する機器であると判定することができる。そして、携帯電話機Ｃのアドレスも記憶装置に格納される。すなわち、携帯電話機Ｃが、停車したときに自車内に持ち込まれた場合もあり得るが、その場合は、最初の検索では自車内のものではないと判別してしまう。しかし、このアドレスを記憶しておくことで、次の機会に同じアドレスのものが検索されるため、停車したときに自車に持ち込んだものと判別することができる。逆に、その後同じアドレスのものが検索されなければ携帯電話機Ｃは自車以外のものとの判別が正しかったことになる。
【００１２】
図４は走行中に無線通信機器の使用規制を行う適用例を示す図である。
自車２０の走行中、隣の他車３０が接近し、携帯電話機Ａと携帯電話機Ｃとが検索されたとき、記憶装置に記憶されているアドレスとの比較により、携帯電話機Ａは自車内のもの、携帯電話機Ｃは他車のものと判別できる。そして、自車内にある携帯電話機Ａに対してのみ車載装置から「走行中」という信号を送る。このようにして、走行中の自車内の携帯電話機Ａに対しては使用規制をかけることが可能である。なお、携帯電話機Ｃについては無視することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本実施形態に車載装置の例を示すブロック図である。
【図２】検索された無線通信機器リストとアドレスを説明する図である。
【図３】走行中に自車内の無線通信機器を検索してそのアドレス記憶しておき、駐車時に検索された無線通信機器が自車内のものか否かを判別する例を示す図である。
【図４】走行中に無線通信機器の使用規制を行う適用例を示す図である。
【図５】無線通信機器の使用例を説明する図である。
【符号の説明】
【００１４】
１０…制御装置１０、１１…入力装置１１、１２…マイク、１３…スピーカ１３、１４…位置検出装置、１５…ＢＴデバイス、１６…アンテナ、１７…表示装置、１８…記憶装置、２０…自車、３０…他車。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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