(57)【要約】【課題】座席の下方に配置された油圧装置へのアクセスがより少ない作業負担で可能になり、油圧装置のメンテナンスをより容易に行うことができる作業車両を提供することを課題とする。【解決手段】オペレータが着座する座席９が設けられた運転席１を有する走行機体４と、前記座席９の下方に配置された油圧装置とを備え、運転席１のフレームの一部を構成するとともに上面側で座席９を支持するカバーフレーム３４によって油圧装置をカバーして保護し、該カバーフレーム３４上における平面視座席９と重複した位置に油圧装置の上方を開放させる開口部３４ａを形成し、座席９を変位可能に構成することにより開口部３４ａを露出させて油圧装置へのアクセスを可能にする作業車両において、カバーフレーム３４に前後スライド移動可能に可動フレーム３３を設け、該可動フレーム３３に座席９を取付固定することにより座席９を変位可能に構成して開口部３４ａを開閉させる。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オペレータが着座する座席（９）が設けられた運転席（１）を有する走行機体（４）と、前記座席（９）の下方に配置された油圧装置とを備え、運転席（１）のフレームの一部を構成するとともに上面側で座席（９）を支持するカバーフレーム（３４）によって油圧装置をカバーして保護し、該カバーフレーム（３４）上における平面視座席（９）と重複した位置に油圧装置の上方を開放させる開口部（３４ａ）を形成し、座席（９）を変位可能に構成することにより開口部（３４ａ）を露出させて油圧装置へのアクセスを可能にする作業車両において、カバーフレーム（３４）に前後スライド移動可能に可動フレーム（３３）を設け、該可動フレーム（３３）に座席（９）を取付固定することにより座席（９）を変位可能に構成して開口部（３４ａ）を開閉させる作業車両。
【請求項２】
可動フレーム（３３）の前側下端部をカバーフレーム（３４）の中途部まで延設し、可動フレーム（３３）を前方にスライド移動させて可動フレーム（３３）の前側下端部を座席（９）前方の床面（８）に当接させることにより、可動フレーム（３３）が前方に向かって下方に傾斜して座席（９）が床面（８）側に収納されるとともに開口部（３４ａ）が露出する請求項１の作業車両。
【請求項３】
カバーフレーム（３４）の上部にローラ（３６）を前後回転自在に支持し、可動フレーム（３３）の下面側が前記ローラ（３６）に当接するようにしてカバーフレーム（３４）に可動フレーム（３３）を設けることにより、可動フレーム（３３）の前後スライド移動時に前記ローラ（３６）が前後回動作動する請求項１又は２の作業車両。
【請求項４】
可動フレーム（３３）の前側下端部を座席（９）前方の床面（８）近傍まで延設するとともに該可動フレーム（３３）の下端部にローラ（３８）を設け、該ローラ（３８）を前記床面（８）に当接させた状態で前後回転させて可動フレーム（３３）を前後移動させる請求項１の作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、座席の下方に油圧装置が配置された作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
オペレータが着座する座席が設けられた運転席を有する走行機体と、前記座席の下方に配置された油圧装置とを備え、運転席のフレームの一部を構成するとともに上面側で座席を支持するカバーフレームによって油圧装置をカバーして保護し、該カバーフレーム上における平面視座席と重複した位置に油圧装置の上方を開放させる開口部を形成し、座席を変位させて上記開口部を露出させることにより、運転席内から作業者が油圧装置のメンテナンスを行うことができる特許文献１に示す作業車両が公知になっている。
【特許文献１】特開２０００−２５５４６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記文献の作業車両は、座席の支持端側を回動支点として座席をカバーフレームに対して上方回動させることにより開口部を露出させて油圧装置へのアクセスを可能にするため、座席の自由端側を持上げる作業が必要になり、作業負担が大きいという課題がある。特に座席の重量が重い場合には、この課題がより顕在化する。
本発明は上記課題を解決し、座席の下方に配置された油圧装置へのアクセスがより少ない作業負担で可能になり、油圧装置のメンテナンスをより容易に行うことができる作業車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため本発明の作業車両は、第１にオペレータが着座する座席９が設けられた運転席１を有する走行機体４と、前記座席９の下方に配置された油圧装置とを備え、運転席１のフレームの一部を構成するとともに上面側で座席９を支持するカバーフレーム３４によって油圧装置をカバーして保護し、該カバーフレーム３４上における平面視座席９と重複した位置に油圧装置の上方を開放させる開口部３４ａを形成し、座席９を変位可能に構成することにより開口部３４ａを露出させて油圧装置へのアクセスを可能にする作業車両において、カバーフレーム３４に前後スライド移動可能に可動フレーム３３を設け、該可動フレーム３３に座席９を取付固定することにより座席９を変位可能に構成して開口部３４ａを開閉させることを特徴としている。
【０００５】
第２に、可動フレーム３３の前側下端部をカバーフレーム３４の中途部まで延設し、可動フレーム３３を前方にスライド移動させて可動フレーム３３の前側下端部を座席９前方の床面８に当接させることにより、可動フレーム３３が前方に向かって下方に傾斜して座席９が床面８側に収納されるとともに開口部３４ａが露出することを特徴としている。
【０００６】
第３に、カバーフレーム３４の上部にローラ３６を前後回転自在に支持し、可動フレーム３３の下面側が前記ローラ３６に当接するようにしてカバーフレーム３４に可動フレーム３３を設けることにより、可動フレーム３３の前後スライド移動時に前記ローラ３６が前後回動作動することを特徴としている。
【０００７】
第４に、可動フレーム３３の前側下端部を座席９前方の床面８近傍まで延設するとともに該可動フレーム３３の下端部にローラ３８を設け、該ローラ３８を前記床面８に当接させた状態で前後回転させて可動フレーム３３を前後移動させることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
以上のように構成される本発明の作業車両によれば、座席を前後移動させることにより開口部が露出して油圧装置にアクセス可能な状態になるため、座席を上方回動させることにより開口部を露出させるものと比較して、より少ない作業負担で油圧装置にアクセス可能になり、油圧装置のメンテナンスをより容易に行うことができるという効果がある。
【０００９】
また、開口部を露出させる際に、カバーフレームが前方に向かって下方に傾斜して座席が床面側に収納されることにより、油圧装置のメンテナンスをする際に座席が邪魔になることが防止されるため、より効率のよいメンテナンス作業を行うことができるという効果がある。
【００１０】
また、カバーフレームの上部又は可動フレームの前側下端部に設けたローラの前後回転作動により、より小さな力で座席を前後移動させることができるという効果がある。
【００１１】
さらに、可動フレームの前側下端部を座席前方の床面近傍まで延設するとともに該可動フレームの下端部にローラを設け、該ローラを前記床面に当接させた状態で前後回転させて可動フレームを前後移動させることにより、可動フレームがカバーフレームと床面に支持されて可動フレームの前後傾斜が略一定に保たれるため、座席を前方移動させる際に必要な力と、後方移動させる際に必要な力とが略同一になるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図示する例に基づき本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明の作業車両を適用したトラクタの全体側面図である。本トラクタは、主に、後半部に運転席１を有するとともに左右一対の前輪２，２及び後輪３，３によって支持される走行機体４と、運転席１を覆うキャビン６と、走行機体４の後端部にリンク機構７を介して昇降自在に連結されるロータリ耕耘装置等の作業機（図示しない）とから構成されている。
【００１３】
上記作業機は、走行機体４の後部に配置される油圧装置（図示しない）によって昇降駆動される。油圧装置は、油圧シリンダー（図示しない）や油圧シリンダーへの圧油の供給を制御する切換バルブ（図示しない）等により構成されており、上記油圧シリンダーの伸縮作動によって作業機が昇降駆動される。
【００１４】
次に、図２に基づいて、運転席の構成について説明する。
図２は、キャビン内の平面図である。運転席１の前半部には床面８が形成される一方、運転席１の後半部である上記床面８後方の床面より一段高い位置にはオペレータが着座する座席９が設けられている。
【００１５】
上記床面８の前部左右方向中央位置からはフロント操作部１１が突設されている。フロント操作部１１は、後方斜め上方に延びるコラム１２（図６参照）を介して回転操作可能に支持されたステアリングハンドル１３と、ステアリングハンドル１３前方に配置されたメータパネル１４と、床面８側から上方に向かって延設されてコラム１２の下部側をカバーして保護するメインカバー１６と、コラム１２の上部外周面を囲繞して保護するようにコラム１２に対して固定されるコラムカバー１７と、メインカバー１６上端から上方に向かって一体的に突出形成されるとともに座席９に着座したオペレータから視認可能なようにメータパネル１４を囲繞して保護するパネルバイザー１８と、ステアリングハンドル１３の左側方に配置されて前後揺動操作により機体の前後進切換を行う前後進切換レバー１９と、座席９に着座したオペレータの足元に配置されて動力伝動の入切操作を行うクラッチペダル２１とを備えている。
【００１６】
なお、上記コラム１２は運転席１の下部前端面に固設されるとともにメインカバー１４によって保護されるコラムブラケット２２（図６参照）に上下揺動可能に支持されているため、上記ステアリングハンドル１３は、オペレータの体格に合せて高さ調節ができるチルトハンドルになっている。
【００１７】
上記座席９は左右のサイドパネル２３Ｌ，２３Ｒの間に配置されており、下方には上記油圧装置が位置している。左右の各サイドパネル２３Ｌ，２３Ｒは対応する左右の後輪用フェンダカバー２４Ｌ，２４Ｒの内側側方にそれぞれ配置されている。各サイドパネル２３Ｌ，２３Ｒは、前後及び上下方向に延びる中空状のカバー体であり、上端外縁部が対応するフェンダカバー２４Ｌ，２４Ｒの内側側面に沿って当接するようにして床面８等にボルト固定されている。左サイドパネル２３Ｌには走行変速操作を行う変速レバー２６が、右サイドパネル２３Ｒには作業機の昇降操作を行うポジションコントロールレバー２７がそれぞれ前後揺動操作可能に設置されている。
【００１８】
次に、図２乃至７に基づき、座席の支持構造について詳述する。
図３は、キャビン内の要部側断面図であり、図４は、図３のＡ−Ａ断面図であり、図５は、キャビン内の要部背断面図であり、図６は、開口部を露出させた状態を示すキャビン内の要部側断面図であり、図７は、開口部を露出させた状態を示すキャビン内の要部平断面図である。
【００１９】
上記座席９は、主に、台座２８と、台座２８の上に載置固設される座部２９と、背もたれ３１と、背もたれ３１の左右の各側方位置から前方に突出する肘掛３２とを備えている。背もたれ３１の下端部は座部２９の後端部側に前後揺動可能に支持されているため、背もたれ３１は、座部２９と対向するように折り畳んだ収納姿勢と、座部２９の後端部から起立させた起立姿勢とに姿勢切換可能に構成されている。
【００２０】
上記構成の座席９は、可動フレーム３３を介して、運転席１のフレームの一部を構成するとともに前述した油圧装置の前方及び上方を覆って保護するカバーフレーム３４に支持される。
【００２１】
上記カバーフレーム３４は、床面８後端から垂直に立ち上がり中途部で屈曲して後方に延びる階段状に成形されており、上記左右のフェンダカバー２４Ｌ，２４Ｒ間に固設されている。床面８の後方に位置するカバーフレーム３４の上面は床面８よりも一段高い略水平な座席９用の設置面になる。この設置面の大部分を占める範囲には油圧装置の上方を大きく開放させる方形状の開口部３４ａが穿設されている一方で、この設置面の前端部には左右一対の送りローラ３６，３６（ローラ，送り輪，ローラベアリング）が前後回転自在に支持されている。キャビン６内（運転席側）の作業者は、上記開口部３４ａを介して油圧装置にアクセスすることにより、容易に油圧装置のメンテナスを行うことができる。
【００２２】
上記可動フレーム３３は前後方向に長い方形状プレートの前側部分を下方に向かって折り曲げることによりなる部材であり、略水平になる可動フレーム３３の後部及び中途部の裏面には前後方向に延びるアングル状のガイドレール３７，３７が左右一対で固着されるとともに、可動フレーム３３における各ガイドレール３７の隣接前方位置には係止孔３３ａが穿設されている。左右のガイドレール３７，３７は、外側側方及び下方が開放されて正断面視左右対称になるように一面側が可動フレーム３３の裏面に当接された状態で固定されている。上記係止孔３３ａは送りローラ３６が嵌り込み可能な形状及び大きさのに形成されている。
【００２３】
そして、各送りローラ３６の外周面上に対応する各ガイドレール３７（可動フレーム３３の下面側）が当接するようにしてカバーフレーム３４上に可動フレームを載置させることにより、左右の送りローラ３６，３６の内側側部に対応するガイドレール３７の一面がそれぞれ当接してカバーフレーム３４に対する可動フレーム３３の左右移動が規制され、可動フレーム３３が前後スライド移動自在にカバーフレーム３４上（設置面上）に支持される。なお、可動フレーム３３を前後移動させる際は、各送りローラ３６が前後回動作動するため、より小さな力で可動フレーム３３を前後移動させることができる。
【００２４】
上記機構を用いて可動フレーム３３をカバーフレーム３４に対して後方にスライド移動させていくと、可動フレーム３３の前端から下方に延設した部分がカバーフレーム３４の前面に当接して可動フレーム３３がカバーフレーム３４に対してそれ以上後方に移動しない状態になるとともに、送りローラ３６が対応する係止孔３３ａに嵌り込んで可動フレーム３３の前方移動が規制される他、カバーフレーム３４の開口部３４ａが可動フレーム３３によって塞がれた状態になる。
【００２５】
この際、ボルト止により可動フレーム３３をカバーフレーム３４に対して強固に固定可能なように、可動フレーム３３及びカバーフレーム３４が構成されている。なお、このようにして可動フレーム３３をカバーフレーム３４にボルト固定した場合、可動フレーム３３の前側下端部がカバーフレーム３４前面の床面８に至る範囲における中途部まで延設された状態になる。
【００２６】
以上にように可動フレーム３３を前後スライド移動させることにより、上記開口部３４ａを開閉させる。ちなみに、送りローラ３６が係止孔３３ａに嵌り込んだ状態から可動フレーム３３に所定以上の大きさの前方向の力を加えると、送りローラ３６の嵌り込みが解除され送りローラ３６上に再びガイドレール３７が載置され、可動フレーム３３をカバーフレーム３４に対して前後スライド移動可能な状態になる。
【００２７】
上記構成の可動フレーム３３の水平箇所部分中央に前述の座席９を載置固定する。具体的には、座席９の台座２８底面と可動フレーム３３の上面とを対向させた状態で、ボルト止や溶接等によって座席９の台座２８部分を可動フレーム３３に固設することにより、座席９を可動フレーム３３に取付固定している。なお、可動フレーム３３を最後方位置に移動させた状態が座席９にオペレータが着座する状態であり、この状態では座席９が平面視油圧装置と重複する位置に配置される。
【００２８】
前述した可動フレーム３３の前後スライド移動機構によって、座席９はカバーフレーム３４に対して前後方向に変位可能に構成される。そして、背もたれ３１を収納姿勢に姿勢切換した状態で座席９を前方に変位させていくと、図６に示すように、可動フレーム３３の前側下端部が上記床面８に当接する一方で可動フレーム３３の後端部が上記送りローラ３６に支持されて可動フレーム３３が前方に向かって下方に傾斜して係止された状態になり、座席９が床面側におけるカバーフレーム３４とフロント操作部１１の間に収納される他、図７に示すように、カバーフレーム３４の開口部３４ａが露出してキャビン６内から油圧装置のメンテナスが可能な状態になる。
【００２９】
次に、図８乃至１０に基づき、本発明の別実施形態について前述した実施形態と異なる構成部分を説明する。
図８は、本発明の別実施形態を示すキャビン内の要部側断面図であり、図９は、本発明の別実施形態を示すキャビン内の要部正断面図であり、図１０は、本発明の別実施形態を示す開口部露出状態のキャビン内要部側断面図である。
【００３０】
本トラクタでは、前述した送りローラ３６及びガイドレール３７を設けずに、可動フレーム３３の水平箇所の裏面がカバーフレーム３４の設置面に直接当接するようにして、可動フレーム３３がカバーフレーム３４上にスライド移動自在に支持される。くわえて、可動フレーム３３の前側下端部が床面８にまで延設されており、床面８に形成された前後方向に延びる凸部８ａに可動フレーム３３の前側下端部に形成された凹部３３ｂが係合することにより、可動フレーム３３の左右移動が規制され可動フレーム３３及び座席９がカバーフレーム３４に対して前後案内される。なお、可動フレーム３３を最前方位置までスライド移動させた状態で、可動フレーム３３を床面８及びカバーフレーム３４にボルト固定できるように、可動フレーム３３、カバーフレーム３４及び床面８が構成されている。
【００３１】
上記構成により、座席９を前後移動させる際は、可動フレーム３３の後端部が常にカバーフレーム３４の設置面に支持されるとともに可動フレーム３３の前側下端部が常に床面８に支持されるため、可動フレーム３３の後部及び中途部が常に略水平な状態に保持される。
【００３２】
次に、図１１乃至１３に基づき、本発明の別実施形態について前述した実施形態と異なる構成部分を説明する。
図１１は、本発明の別実施形態を示すキャビン内の要部側断面図であり、図１２は、本発明の別実施形態を示すキャビン内の要部正断面図であり、図１３は、本発明の別実施形態を示す開口部露出状態のキャビン内要部側断面図である。本トラクタでは、可動フレーム３３の前側下端部を床面８と当接する位置又は床面８近傍まで延設するとともに、可動フレーム３３の前側下端部前面側に前後回転自在に左右一対の接地輪３８，３８（ローラ、車輪）を設ける。左右の接地輪３８，３８は常に床面８に当接し、前後回動作動により、座席９を前後移動させる際に必要な力を軽減させる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の作業車両を適用したトラクタの全体側面図であり、
【図２】キャビン内の平面図である。
【図３】キャビン内の要部側断面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】キャビン内の要部背断面図である。
【図６】開口部を露出させた状態を示すキャビン内の要部側断面図である。
【図７】開口部を露出させた状態を示すキャビン内の要部平断面図である。
【図８】本発明の別実施形態を示すキャビン内の要部側断面図である。
【図９】本発明の別実施形態を示すキャビン内の要部正断面図である。
【図１０】本発明の別実施形態を示す開口部露出状態のキャビン内要部側断面図である。
【図１１】本発明の別実施形態を示すキャビン内の要部側断面図である。
【図１２】本発明の別実施形態を示すキャビン内の要部正断面図である。
【図１３】本発明の別実施形態を示す開口部露出状態のキャビン内要部側断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  運転席
４  走行機体
８  床面
９  座席
３３  可動フレーム
３４  カバーフレーム
３４ａ  開口部
３６  送りローラ（ローラ，送り輪，ローラベアリング）
３８  接地輪（ローラ、車輪）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2009179174.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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