(57)【要約】【課題】自動二輪車に搭乗し走行した状態で良好な音声を聴取すること。【解決手段】音響発生装置１０は、入力される信号に応じて振動する振動素子１２と、振動素子１２が収容されるケース体１４と、ケース体１４を板状の被振動部材３５に固定するための固定用部品１８と、を備え、ケース体１４は、振動素子１２を支持すると共に、接触した被振動部材３５に振動素子１２の振動を伝達する張付面３４ａを有する底板３４と、振動素子１２の外側を覆うように底板３４上に配置されるカバー３２と、を有し、カバー３２と底板３４とは、両者の間に弾性体３６を介在させて組み立てられ、固定用部品１８が底板３４に組み付けられていることを特徴とする。【選択図】図２
2009130770.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力される信号に応じて振動する振動素子と、
上記振動素子が収容されるケース体と、
上記ケース体を板状の被振動部材に固定するための固定用部品と、
を備え、
上記ケース体は、
上記振動素子を支持すると共に、接触した上記被振動部材に上記振動素子の振動を伝達する張付面を有する底板と、
上記振動素子の外側を覆うように上記底板上に配置されるカバーと、
を有し、
上記カバーと上記底板とは、両者の間に弾性体を介在させて組み立てられ、上記固定用部品が上記底板に組み付けられていることを特徴とする音響発生装置。
【請求項２】
前記弾性体の一部に、切り欠きを有することを特徴とする請求項１記載の音響発生装置。
【請求項３】
前記切り欠きに、低密度ウレタンフォームを挿入していることを特徴とする請求項２記載の音響発生装置。
【請求項４】
前記弾性体は、複数の部材から成り、その一部を接離可能な構成としたことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載の音響発生装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、音響発生装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、携帯用オーディオ機器等の技術の発達により、歩行もしくは車の運転等による移動中にも、音楽等の情報を容易に得ることができる。
【０００３】
一方、自動二輪車を運転する際には、ヘルメットの装着が義務付けられている。したがって、従来の携帯用オーディオ機器を用いて、運転者が自動二輪車の運転中に音楽を楽しむためには、イヤホンを耳に装着する必要がある。このため、ヘルメットの着脱時に耳に装着したイヤホンが引っ張られることで耳が痛くなること等の問題があった。また、ヘルメットやチンガードにスピーカを内蔵することも考えられるが、この場合、ヘルメットを改造する必要がある。ヘルメットを改造すると、コードがヘルメットに接続されるため、運転者に該コードが絡まる等、ヘルメット自体の取り扱いが煩雑になる。
【０００４】
このような問題を解消するために、従来から、張付面を板材に接触させることによって、内部に格納されている振動素子の振動を該張付面を介して板材に伝達させて音声を発生させる音響発生装置が知られている（特許文献１を参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−１１０６０８号公報（要約書）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
かかる音響発生装置をヘルメットに装着して、静止した状態と自動二輪車に搭乗し走行した状態とで音声の聴取を行った結果、静止した状態で音声を再生した場合には良好な音声を聴取することができる。しかしながら、自動二輪車に搭乗し走行した状態では、エンジン音や路面の走行ノイズに音声がかき消され、常時、良好な音声を聴取することができない。
【０００７】
そこで、本発明者は、自動二輪車に搭乗して走行した状態における音質の改善を目的として、音響特性について種々実験を行った。その結果、自動二輪車に搭乗し走行した状態では、１ＫＨｚ〜２ＫＨｚの周波数付近での音圧が高いほうが良好な音声を聴取できるという知見を得た。
【０００８】
本発明は、上記の問題および上記の知見に基づいてなされたものであり、その目的とするところは、自動二輪車に搭乗し走行した状態で良好な音声を聴取することが可能な音響発生装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明の音響発生装置は、入力される信号に応じて振動する振動素子と、振動素子が収容されるケース体と、ケース体を板状の被振動部材に固定するための固定用部品と、を備え、ケース体は、振動素子を支持すると共に、接触した被振動部材に振動素子の振動を伝達する張付面を有する底板と、振動素子の外側を覆うように底板上に配置されるカバーと、を有し、カバーと底板とは、両者の間に弾性体を介在させて組み立てられ、固定用部品が底板に組み付けられているものである。
【００１０】
また、他の発明は、上述の発明に加えて更に、弾性体の一部に、切り欠きを有するものである。
【００１１】
また、他の発明は、上述の発明に加えて更に、切り欠きに、低密度ウレタンフォームを挿入したものである。
【００１２】
さらに、他の発明は、上述の発明に加えて更に、弾性体は、複数の部材から成り、その一部を接離可能な構成としたものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、自動二輪車に搭乗し走行した状態で良好な音声を聴取することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施の形態に係る音響発生装置１０について、図面を参照しながら説明する。なお、以下の説明において、図１〜図３に示す矢示Ｘ１方向を「左」、矢示Ｘ２方向を「右」、このＸ１方向とＸ２方向と水平方向で直交する方向となる矢示Ｙ１方向を「手前」、矢示Ｙ２方向を「奥」、このＸＹ平面と直交する方向の矢示Ｚ１方向を「上」および矢示Ｚ２方向を「下」とそれぞれ規定する。
【００１５】
図１は、本発明の一実施の形態に係る音響発生装置１０の斜視図である。図２は、本発明の一実施の形態に係る音響発生装置１０の構成を示す分解斜視図であり、音響発生装置１０を構成するカバー３２とクリップ１８を残りの部分から分離させた状態を示す図である。図３は、本発明の一実施の形態に係る音響発生装置１０に板材３５を接触させた状態の構成を説明するための側断面図である。
【００１６】
音響発生装置１０は、例えば、後述する張付面３４ａを自動二輪車用のヘルメットに接触させることで、そのヘルメットを介して、音声を再生する装置である。図１から図３に示すように、音響発生装置１０は、入力される信号に応じて振動する振動素子である圧電素子１２を備えた振動部１３と、振動部１３が収容されるケース体１４と、ケース体１４を被振動部材である板材３５（図３を参照）に接離可能に取り付けるための固定用部品となるクリップ１８とを有する。
【００１７】
図２および図３に示すように、振動部１３は、２枚の矩形状の基板２０と、各基板２０に貼り付けられた４枚の圧電素子１２と、基板２０の長手方向の一端を固定する固定部２２とを備えている。該振動部１３は、固定部２２が底板３４の略中央に接着されることによりケース体１４内に収容される。圧電素子１２はセラミックスから形成されており、各基板２０の片面または両面（本実施の形態では、上方の基板２０の上下両面、下方の基板２０の上下両面）に貼り付けられている（図３を参照）。固定部２２は、上下方向に向かって３分割されている。具体的には、略直方体形状を有する３つの固定ブロック２４に分割されている。該固定部２２は、例えば、固定ブロック２４、基板２０、固定ブロック２４、基板２０、固定ブロック２４の順に積層することを可能としている。
【００１８】
各固定ブロック２４は、上から見て矩形状の形態を有し、その左右方向の幅寸法は略同一とされるものの、高さ方向の寸法は積層される順（下方から上方に向かう順）に小さくなっている。また、各基板２０の右端側および各固定ブロック２４には、ネジ溝を有するネジ穴２６（図３を参照）が互いに同軸となるように設けられている。該ネジ穴２６は各固定ブロック２４および各基板２０においてＹ１−Ｙ２方向に所定の間隔を隔てて２つずつ設けられている。各固定ブロック２４と各基板２０の右端は、ネジ穴２６にネジ２８を螺入することによって固定され、各基板２０の左端は固定されない自由端となっている。すなわち、基板２０は固定部２２によって片持梁のような形態で固定されている。各基板２０，２０は、それぞれ異なる電極を形成しており、両基板２０，２０には、入力される音楽信号・音声信号に応じて電圧を印加するコード７０（図４を参照）が接続されている。
【００１９】
上方の基板２０と下方の基板２０との隙間（具体的には上方の基板の下面に貼り付けられた圧電素子１２と下方の基板の上面に貼り付けられた圧電素子１２との隙間）には、当該隙間を埋めるように、発泡ゴムからなるクッション材３０が配設されている（図３を参照）。なお、当該クッション材３０を上方の基板２０と下方の基板２０との隙間に配設しないようにしても良い。
【００２０】
図２および図３に示すように、ケース体１４は、下方に向かって開口する略ドーム状のカバー３２と、固定部２２が固定される底板３４とを備えている。また、底板３４における外縁部には、弾性体３６が配設されている。すなわち、カバー３２は弾性体３６を介して底板３４と一体化される。カバー３２および底板３４は、樹脂または金属から形成されている。
【００２１】
カバー３２は、その左端側が丸みを帯びて膨らむと共に、その右端側が平坦状に塞がったドーム状の形態を有している。上述したように、カバー３２は、下方に向かって開口しており、その開口縁３８の内側には開口空間３３を有している（図３を参照）。カバー３２を底板３４と一体化させた状態では、この開口空間３３内に振動部１３が収容される。開口縁３８は下から見て略楕円形状を呈している。また、図１および図２に示すように、カバー３２は、開口縁３８から上方に向かって溝状に切り欠かれた２つの切欠部４０，４０を有している。この切欠部４０，４０はカバー３２の手前側における左右両端部近傍に設けられている。
【００２２】
底板３４は、開口縁３８の外形と略同一の略楕円形状を呈する薄板である。具体的には、底板３４は矩形状の平板の左端を曲面状に膨らませた形態を有している。また、底板３４の外周縁には内側領域４１よりも高さが低くなるような段差部４２が形成されている。すなわち、底板３４は、内側領域４１が外周縁に比べて上方に向かってわずかに突出した薄板である。この段差部４２は開口縁３８と相対するように形成されている。
【００２３】
また、内側領域４１の四隅近傍には上方に向かって突出する合計４つの保持部４４が設けられている。該保持部４４は対角状に底板３４と一体的に形成されている。左右に２つずつ設けられる一対の保持部４４，４４には、Ｙ１−Ｙ２軸と互いに同軸となるように断面四角形の貫通孔４６が設けられている。また、底板３４の下面は底板３４を板材３５に接離可能に張り付けるための張付面３４ａとなっている。この張付面３４ａは、上向きに凸となるような凹面を有しており、この凹面と同じ曲面形状を有する板材３５に対して面接触して密着するようになっている。また、底板３４の内側領域４１の略中央には振動部１３が配設される。この振動部１３は、固定部２２の下面を内側領域４１の上面に接着することによって、底板３４に固定されている。
【００２４】
弾性体３６は、段差部４２に当接するように、底板３４の外周縁に沿って配置されている。図２に示すように、当該弾性体３６の手前側の略中央部には切り欠き３７が形成されている。弾性体３６を底板３４に配置した状態では、弾性体３６の上端面と内側領域４１の上端面とは略面一となっている。なお、弾性体３６の上端面と内側領域４１の上端面とを略面一とせずに、例えば、弾性体３６の上端面が内側領域４１の上端面より低くなるような構成としても良い。弾性体３６は段差部４２との間に接着剤を介在させることにより、底板３４に対して固定されている。また、底板３４とカバー３２とは、弾性体３６とカバー３２の開口縁３８との間に接着剤を介在させて固定される。弾性体３６の材料としては、例えば、ゴムやウレタン等の弾性を有する樹脂材料が好適に用いられる。なお、弾性体３６の材料として、例えば、クッション性のある両面テープを採用することも可能である。このように、弾性体３６の材料として両面テープを採用すると、弾性体３６を介在させることによって底板３４とカバー３２との接合を行うことが可能となる。ここで、切り欠き３７は、ケース体１４の内部と外部を挿通させるものであり、この切り欠き３７の大きさを適宜調整することで、音質の調整が可能となる。また、本実施の形態では、弾性体３６に対する切り欠き３７、と表現しているが、複数の弾性体を互いに隙間を持たせて配置させるようにしても良い。このような構成としても同様の効果が得られるためである。
【００２５】
クリップ１８は、弾性変形可能な金属や樹脂等の棒状部材を折り曲げて一体に形成したバネ状のクリップである。なお、クリップ１８を折り曲げ形成ではなく、一体成形により形成するようにしても良い。図２および図３に示すように、クリップ１８は、底板３４の張付面３４ａと略平行に接触するように形成されており、上から見て略コ字状の下挟持部４８と、下挟持部４８のコ字状の開口端にそれぞれ連結される横から見て略Ｌ字状の上挟持部５０，５０とを備えている。上挟持部５０，５０は、左右方向に所定間隔を隔てて左右一対に設けられている。下挟持部４８は、左右方向に所定間隔を隔てて配置される左右一対の棒状の下挟持片４８ａ，４８ａと、これら下挟持片４８ａ，４８ａの奥側の端部同士を連結する連結片４８ｂとを有する。上狭持部５０は、下挟持片４８ａ，４８ａの手前側の端部から上方に向かって延出する上方狭持片５０ａ，５０ａと、該上方狭持片５０ａ，５０ａの先端から奥側に向かって延出する奥側挟持片５０ｂ，５０ｂとを備えている。
【００２６】
この奥側挟持片５０ｂ，５０ｂの先端を左右一対の保持部４４，４４の貫通孔４６，４６に差し込むことによって、クリップ１８が底板３４に対して固定される。このように、クリップ１８が底板３４に固定された状態で、カバー３２を底板３４上に配置させてケース体１４が組み立てられる。具体的には、カバー３２は、切欠部４０内に奥側挟持片５０ｂが収まるように底板３４の上に被せられる。また、連結片４８ｂと底板３４との間に、板材３５を差し込むことによって、板材３５がこれらの間に挟み込まれて固定される。
【００２７】
以上のように構成された音響発生装置１０では、クリップ１８と底板３４によって板材３５を挟み込むことで、音響発生装置１０を板材３５に容易に着脱することが可能となる。また、張付面３４ａおよび板材３５は、上向きに凸となるような凹面を有しているため、音響発生装置１０の装着時には張付面３４ａと板材３５とが密着した状態となる。したがって、音響発生装置１０を板材３５に確実に固定でき、張付面３４ａを介して板材３５から音声を再生させることが可能となる。
【００２８】
また、音響発生装置１０では、張付面３４ａを板材３５に接触させ、振動部１３の振動を張付面３４ａを介して板材３５に伝達させて音声を再生している。このため、音楽鑑賞等を行う場合にのみ音響発生装置１０を板材３５に装着すれば良く、様々な環境に応じて適宜使用することができる。
【００２９】
また、音響発生装置１０には、弾性体３６が配置されている。このため、自動二輪車に搭乗し走行した状態で、良好な音声を聴取することが可能となる。また、弾性体３６に切り欠き３７を設けることで音質の調整を行うことが可能となる。また、切り欠き３７の幅寸法の大きさを調節することによって、音質の微調整を行うことが可能となる。
【００３０】
また、音響発生装置１０では、保持部４４に奥側挟持片５０ｂ，５０ｂを差し込んでクリップ１８をケース体１４に固定させている。このため、クリップ１８のケース体１４への固定が容易となる。
【００３１】
次に、音響発生装置１０，１０のヘルメット６０への装着について説明する。
【００３２】
図４は、音響発生装置１０，１０がヘルメット６０に装着された状態を示す斜視図である。
【００３３】
ヘルメット６０は、顔の前面を覆うバイザー６２を有する一般的なものである。バイザー６２は、例えば、ポリカーボネイト等の透明な樹脂からなる。バイザー６２は、その表面が音響発生装置１０の張付面３４ａと略同一の曲面形状を有する凸面を備えており、張付面３４ａと点接触または線接触するように形成されている。そして、顔の正中線から対称となるようにバイザー６２の左右にそれぞれ一つずつの音響発生装置１０，１０が装着されている。具体的には、クリップ１８の連結片４８ｂと底板３４との間にバイザー６２の下端部が差し込まれて固定されている。これによって、バイザー６２が底板３４の張付面３４ａに接触した状態となる。このため、コード７０を介して音楽信号・音声信号が入力された圧電素子１２が振動することにより、その振動が張付面３４ａを介してバイザー６２に伝達され音声が再生される。
【００３４】
このように音響発生装置１０をヘルメット６０のバイザー６２に装着した場合には、従来のようにイヤホンを使用して耳に直接音源を入れる必要がないので、ヘルメット６０の脱着時に耳を痛めることがなくなる。また、張付面３４ａがバイザー６２と接離可能とされているので、ヘルメット６０を直接改造する必要もなく、従来からあるヘルメット６０を使用することができる。さらに、音楽鑑賞等をしない状況でヘルメット６０を装着する場合は、音響発生装置１０をヘルメット６０に装着する必要がないため、コード７０などの邪魔になるものがヘルメット６０に付属しなくなる。このため、ヘルメット６０の取り扱いが容易となる。また、バイザー６２が振動することによって音が再生するため、自動二輪車の搭乗者は十分な音量を確保でき、周囲への音漏れを極めて少なくすることができる。
【００３５】
（実験１）
図５は、本発明の一実施の形態に係る音響発生装置１０（実施装置）と、実施装置から弾性体３６を除いた従来の音響発生装置（比較装置Ａ）の周波数特性を示す図である。音圧は、ヘルメット６０に取り付けてダミーヘッドで無響室にて測定した。なお、弾性体３６の材料として、市販のクッション性のある厚み約１ｍｍの両面テープを使用した。
【００３６】
図５に示すように、約１ＫＨｚ以上２ＫＨｚ以下付近の周波数帯域（図５の「Ａ」で示した周波数帯域）に着目すると、実施装置の音圧の方が、比較装置Ａの音圧よりも大きくなった。特に、約１ＫＨｚ付近および２ＫＨｚ付近の実施装置の音圧が、比較装置Ａの音圧よりも顕著に大きくなった。この理由は、保持部４４を設けてクリップ１８を支持する位置を変え、かつ弾性体３６を設けてカバー３２と底板３４とを緩衝させることで、実施装置の共振および振動モードが変わり、結果的に、出力バランスが約１ＫＨｚ以上２ＫＨｚ以下に集中したためであると考えられる。一方、実施装置における、約１０ＫＨｚ付近の周波数帯域の音圧は、比較装置Ａの音圧よりも小さくなった。しかし、実際に自動二輪車で走行しながら両装置の音声を試聴した結果、実施装置の方が、比較装置Ａに比べて音質に優れていた。
【００３７】
以上の実験結果から、保持部４４を設け、かつ弾性体３６をカバー３２と底板３４との間に介在させることで、約１ＫＨｚ以上２ＫＨｚ以下付近の音声出力を向上させることができ、その結果、自動二輪車で走行しながら試聴した場合に良好な音声を聴取できることがわかった。
【００３８】
（実験２）
図６は、本発明の一実施の形態に係る音響発生装置１０（実施装置）と、実施装置の弾性体３６に切り欠き３７を設けていない音響発生装置（比較装置Ｂ）の歪特性を示す図である。音圧は、ヘルメット６０に取り付けてダミーヘッドで無響室にて測定した。なお、弾性体３６の材料として、市販のクッション性のある厚み約１ｍｍの両面テープを使用した。また、切り欠き３７の幅寸法を約１０ｍｍとした。
【００３９】
図６に示すように、約１００Ｈｚ以上２００Ｈｚ以下の周波数帯域（図６の「Ｂ」で示した周波数帯域）に着目すると、実施装置の音圧の方が、比較装置Ｂの音圧よりも大きくなった。したがって、切り欠き３７を設けることで、実施装置における、約１００Ｈｚ以上２００Ｈｚ以下の周波数帯域の出力を大きくすることができることがわかった。実際にオートバイで走行しながら両装置の音声を試聴した結果、比較装置Ｂと比べて実施装置の方が、若干音の通りに優れていた。一方、実施装置１０と比べて比較装置Ｂの方が若干音の質感に優れていた。
【００４０】
以上の実験結果から、切り欠き３７を設けることで、視聴者の要望に応じて音質を調節することが可能であることがわかり、結果的に、音響発生装置の音質調整の範囲が広がった。
【００４１】
以上、本発明の一実施の形態について説明したが、本発明は上述の形態に限定されることなく、種々変形した形態にて実施可能である。
【００４２】
上述の実施の形態では、弾性体３６の切り欠き３７の領域は中空であるが、例えば、当該領域に弾性体３６よりも低密度のウレタンフォーム等の樹脂を配置するようにしても良い。当該領域にウレタンフォームを配置することにより、音響発生装置１０の防水性を向上させることができると共に、音質調整を行うことが可能となる。また切り欠き３７は弾性体３６の一箇所にのみ設けられているが、弾性体３６の複数箇所に設けるようにしても良い。また、弾性体３６を複数のブロックに分割し、それぞれのブロックを他のブロックと接離可能な構成としても良い。このような構成を採用することで、任意のブロックを底板３４に対して着脱でき音質調整がより容易なものとなる。
【００４３】
また、上述の実施の形態では、板材３５に音響発生装置１０を取り付ける手段として固定用部品であるクリップ１８を採用したが、該取付手段はクリップ１８に限定されるものではなく、吸盤、マグネットまたはネジ止め固定等の他の手段を採用しても良い。
【００４４】
また、上述の実施の形態では、振動素子として圧電素子１２を採用したが、振動素子は圧電素子１２に限定されるものではなく、磁歪型振動素子やダイナミック型振動素子等の他の振動素子を採用しても良い。また、上述の実施の形態では、上方の基板２０の上下両面および下方の基板２０の上下両面に、圧電素子１２が貼り付けられているが、圧電素子１２を貼り付ける面は上述の場合に限定されるものではなく、例えば、上方および／または下方の基板２０の上下いずれか一方の面のみに圧電素子１２を貼り付けるようにしても良い。また、上下の基板２０の間に圧電素子１２を狭持させるようにしても良い。また、基板２０の数は２枚に限定されるものでなく、例えば、１枚、または３枚以上としても良い。
【００４５】
また、上述の実施の形態では、固定部２２は接着剤によって、底板３４に固定されているが、固定方法として、例えば、ネジ止め固定や嵌合固定等の接着剤以外の他の方法を採用しても良い。また、上述の実施の形態では、固定部２２は３分割されているが、分割数は３つに限定されるものではなく、４分割等の他の分割数としても良い。
【００４６】
また、上述の実施の形態では、保持部４４は左右に２つずつ合計４つ設けられているが、保持部４４の数は４つに限定されるものではなく、例えば、左右に１つずつ合計２つ設けるようにしても良いし、左右に３つずつ合計６つ設けるようにしても良い。
【００４７】
また、上述の実施の形態では、張付面３４ａは上向きに凸状の凹面とされているが、張付面３４ａの形態は凹面に限定されるものではなく、被張付面の形状を考慮して、例えば、平旦面としても良いし、下向きに凸状の凸面としても良い。
【００４８】
また、上述の実施の形態では、音響発生装置１０はヘルメット６０に装着する場合を例として示しているが、音響発生装置１０はヘルメット６０以外にも、例えば、自動二輪車のカウルや室内に設置された板材等の他の部材に装着するようにしても良い。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明の音響発生装置は、各種音響機器もしくは自動二輪車を製造する産業等において利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の一実施の形態に係る音響発生装置の斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係る音響発生装置の構成を示す分解斜視図であり、音響発生装置を構成するカバーとクリップを残りの部分から分離させた状態を示す図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係る音響発生装置に板材を接触させた状態の構成を説明するための側断面図である。
【図４】図１に示す音響発生装置がヘルメットに装着された状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の一実施の形態に係る音響発生装置と、本発明の一実施の形態に係る音響発生装置から弾性体を除いた従来の音響発生装置の周波数特性を示す図である。
【図６】本発明の一実施の形態に係る音響発生装置と、本発明の一実施の形態に係る音響発生装置の弾性体に切り欠きを設けていない音響発生装置の歪特性を示す図である。
【符号の説明】
【００５１】
１０…音響発生装置
１２…圧電素子（振動素子）
１４…ケース体
１８…クリップ（固定用部品）
３２…カバー
３４…底板
３４ａ…張付面
３５…板材（被振動部材）
３６…弾性体
３７…切り欠き
４４…保持部
６０…ヘルメット
６２…バイザー
【図１】
2009130770.tif 000003
【図２】
2009130770.tif 000004
【図３】
2009130770.tif 000005
【図４】
2009130770.tif 000006
【図５】
2009130770.tif 000007
【図６】
2009130770.tif 000008