(57)【要約】【課題】回転バランスの調整と、リンク機構の好適な作動性と、製造コストの低廉化とを実現可能な容量可変型斜板式圧縮機を提供する。【解決手段】本発明の圧縮機は、リンク機構１２、３０、４０が１本の斜板アーム１１ｂと中間アーム２０とを有している。中間アーム２０は第１、２中間アーム２１、２２を有している。第１、２中間アーム２１、２２は、ラグ側ピン２３と斜板側ピン２４とによりラグ部材１０及び斜板アーム１１ｂに軸支されつつ、ラグ側ピン２３と斜板側ピン２４とによりラグ部材１０及び斜板アーム１１ｂを摺動可能に挟持しつつ締結されている。第１、２中間アーム２１、２２は、斜板１１の下死点側で一体化されてウェイト部２７を構成している。【選択図】図３
2009236019.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダボアを有するハウジングと、該ハウジングに回転可能に支承された駆動軸と、該ハウジング内で該駆動軸と同期回転するラグ部材と、該ハウジング内で該駆動軸に傾角変動可能に支持された斜板と、該ハウジング内で該ラグ部材と該斜板との間に設けられ、該斜板の傾角変動を該駆動軸に対して許容しつつ該斜板を該駆動軸に対して相対回転不能とするリンク機構と、該シリンダボア内に往復動可能に収納されたピストンと、該斜板と該ピストンとの間に設けられ、該斜板の揺動運動を該ピストンの往復動に変換する運動変換機構とを備え、
前記リンク機構は、前記斜板から前記ラグ部材側に突出する１本の斜板アームと、前記駆動軸の中心軸線と前記斜板の上死点位置とにより決定される仮想平面に直交するラグ側ピン回りで該ラグ部材に軸支され、かつ該ラグ側ピンと平行な斜板側ピン回りで該斜板アームに軸支された中間アームとを有し、
前記中間アームは、前記ラグ部材側から前記斜板側まで延びる第１中間アーム及び第２中間アームを有し、
該第１中間アーム及び該第２中間アームは、前記ラグ側ピンと前記斜板側ピンとにより該ラグ部材及び該斜板アームに軸支されつつ、該ラグ側ピンと該斜板側ピンとにより前記ラグ部材及び前記斜板アームを摺動可能に挟持しつつ締結され、
該第１中間アームと該第２中間アームとは、前記斜板の下死点側で一体化されてウェイト部を構成していることを特徴とする容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項２】
前記ラグ側ピンは前記斜板側ピンよりも前記駆動軸に近い請求項１記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は容量可変型斜板式圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１開示の容量可変型斜板式圧縮機が知られている。この圧縮機は、シリンダブロックとフロントハウジングとリヤハウジングとによりハウジングが構成されており、シリンダブロックには複数個のシリンダボアが貫設されている。リヤハウジングには弁ユニットを介して各シリンダボアと連通する吸入室及び吐出室が形成されている。また、フロントハウジングとシリンダブロックとによりクランク室が形成され、フロントハウジングとシリンダブロックとには駆動軸が回転可能に支承されている。クランク室内ではラグプレートが駆動軸に固定され、ラグプレートとフロントハウジングとの間にはスラスト軸受が設けられている。
【０００３】
また、クランク室内では、駆動軸に傾角変動可能に斜板が支持されているとともに、ラグプレートと斜板との間にリンク機構が設けられている。このリンク機構は、図７に示すように、ラグプレート９１と一体をなし、斜板９２側に突出する第１、２ラグアーム９１ａ、９１ｂと、斜板９２と一体をなし、ラグプレート９１側に突出する１本の斜板アーム９２ａと、第１ラグアーム９１ａと斜板アーム９２ａとの間に設けられた第１中間アーム９３と、第２ラグアーム９１ｂと斜板アーム９２ａとの間に設けられた第２中間アーム９４とを有している。
【０００４】
第１、２中間アーム９３、９４は、第１、２ラグアーム９１ａ、９１ｂにボルト９５により軸支されているとともに、斜板アーム９２ａにピン９６により軸支されている。ボルト９５は、駆動軸の中心軸線と斜板９２の上死点位置とにより決定される仮想平面Ｐに直交するラグ側軸線Ａ１方向に延びている。ピン９６は、ラグ側軸線Ａ１と平行な斜板側軸線Ａ２方向に延びている。
【０００５】
また、各シリンダボア内にはピストンが往復動可能に収納されており、各ピストンはそれぞれシリンダボア内に圧縮室を形成している。斜板９２と各ピストンとの間には運動変換機構が設けられている。この運動変換機構は、具体的には、斜板９２に対して各ピストン側に設けられた揺動板と、斜板９２と揺動板との間に設けられ、揺動板を斜板９２の傾角に応じた揺動運動のみを行わせる軸受と、揺動板と各ピストンとを接続するピストンロッドとを有している。
【０００６】
この圧縮機では、駆動軸の駆動に伴って斜板９２が回転すると、揺動板及び各ピストンロッドを介して各ピストンがシリンダボア内で往復動し、これにより吸入室から圧縮室内に冷媒ガスが吸入され、冷媒ガスは圧縮された後、吐出室へ吐出される。この間、運動変換機構は斜板９２の揺動運動をピストンの往復動に変換する。また、リンク機構は、斜板９２の傾角変動をラグプレート９１に対して許容しつつ斜板９２を駆動軸に対して相対回転不能とする。
【０００７】
【特許文献１】特開平１０−１７６６５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、上記従来の圧縮機は、第１、２中間アーム９３、９４が駆動軸の回転方向の前後にそれぞれ被案内面９３ａ、９３ｂ、９４ａ、９４ｂを有し、第１中間アーム９３の両被案内面９３ａ、９３ｂを第１ラグアーム９１ａの内面と斜板アーム９２ａの一側面とで案内し、第２中間アーム９４の両被案内面９４ａ、９４ｂを第２ラグアーム９１ｂの内面と斜板アーム９２ａの他の側面とで案内している。このため、この圧縮機では、第１、２ラグアーム９１ａ、９１ｂの両内面が平行に対面し、第１中間アーム９３の両被案内面９３ａ、９３ｂが平行に背面し、第２中間アーム９４の両被案内面９４ａ、９４ｂが平行に背面し、かつ斜板アーム９２ａの両側面が平行に背面するように、これらを正確に加工しなければならない。そうでなければ、異音を生じたり、リンク機構が滑らかに作動しないことにより容量制御性が損なわれたり、リンク機構の摩耗等により耐久性が損なわれるからである。このため、この圧縮機では、リンク機構の部品を高精度に製造したり、部品を選択して組み付けを行ったりする手間を要し、製造コストの高騰化を生じてしまう。この不具合は特開２００３−１７２３３３号に開示されている圧縮機や特開２００５−２９９５１６号に開示されている圧縮機も同様である。
【０００９】
また、上記圧縮機では、第１、２中間アーム９３、９４は、ボルト９５及びピン９６によって軸支はされているものの、互いに連結されてはいない。このため、この圧縮機では、第１、２中間アーム９３、９４が個別に動く自由度を有し、第１、２中間アーム９３、９４、ひいては斜板９２が正規の位置からゆがんでこじれ易い。この場合も、リンク機構に摩耗を生じ、圧縮機の耐久性が危惧される。この圧縮機では、このような第１、２中間アーム９３、９４等のこじれを抑制するために、ラグプレート９１の製造を犠牲にしてでも第１、２ラグアーム９１ａ、９１ｂを斜板９２側に大きく突出させてはいるが、これでも十分とは言い難い。
【００１０】
さらに、上記圧縮機では、リンク機構及び斜板９２等からなるサブアッシーの回転バランスを調整するためのウェイト部が斜板９２に設けられているため、斜板９２にウェイト部の重量が加算され、斜板９２の揺動運動に大きな遠心力が作用し、斜板９２の傾斜角が安定し難い懸念がある。この場合、結局はリンク機構の好適な作動性が損なわれることとなる。特に、上記のようなリンク機構を採用する場合、回転バランスの調整のためには、斜板９２の下死点側にウェイト部を位置させなければならず、そのためにリンク機構の作動性が損なわれてしまう。
【００１１】
また、斜板９２にウェイト部を設けると、斜板９２の形状が複雑になる。この点は、ラグプレート９１にウェイト部を設ける場合も同様である。特に、斜板９２やラグプレート９１の下死点側は、ピストンがシリンダボアから大きく突出することから、スペースに余裕もない。この場合、圧縮機の大型化、複雑化による製造コストの高騰化を生じてしまう。
【００１２】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、回転バランスの調整と、リンク機構の好適な作動性と、製造コストの低廉化とを実現可能な容量可変型斜板式圧縮機を提供することを解決すべき課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の容量可変型斜板式圧縮機は、シリンダボアを有するハウジングと、該ハウジングに回転可能に支承された駆動軸と、該ハウジング内で該駆動軸と同期回転するラグ部材と、該ハウジング内で該駆動軸に傾角変動可能に支持された斜板と、該ハウジング内で該ラグ部材と該斜板との間に設けられ、該斜板の傾角変動を該駆動軸に対して許容しつつ該斜板を該駆動軸に対して相対回転不能とするリンク機構と、該シリンダボア内に往復動可能に収納されたピストンと、該斜板と該ピストンとの間に設けられ、該斜板の揺動運動を該ピストンの往復動に変換する運動変換機構とを備え、
【００１４】
前記リンク機構は、前記斜板から前記ラグ部材側に突出する１本の斜板アームと、前記駆動軸の中心軸線と前記斜板の上死点位置とにより決定される仮想平面に直交するラグ側ピン回りで該ラグ部材に軸支され、かつ該ラグ側ピンと平行な斜板側ピン回りで該斜板アームに軸支された中間アームとを有し、
【００１５】
前記中間アームは、前記ラグ部材側から前記斜板側まで延びる第１中間アーム及び第２中間アームを有し、
【００１６】
該第１中間アーム及び該第２中間アームは、前記ラグ側ピンと前記斜板側ピンとにより該ラグ部材及び該斜板アームに軸支されつつ、該ラグ側ピンと該斜板側ピンとにより前記ラグ部材及び前記斜板アームを摺動可能に挟持しつつ締結され、
【００１７】
該第１中間アームと該第２中間アームとは、前記斜板の下死点側で一体化されてウェイト部を構成していることを特徴とする。
【００１８】
本発明の圧縮機では、第１、２中間アームは、ラグ側ピンと斜板側ピンとによりラグ部材及び斜板アームを摺動可能に挟持しつつ締結されている。そして、第１中間アームの内面はラグ部材の外面と斜板アームの一側面とで案内され、第２中間アームの内面はラグ部材の外面と斜板アームの他の側面とで案内される。こうして、この圧縮機では、異音を生じず、リンク機構が滑らかに作動する。また、この圧縮機では、そのためにラグ部材、斜板アーム及び第１、２中間アームについて、平行な面の加工精度を低くすることができ、これらの部品の選択的な組み付けを厳格に行う必要もないことから、製造コストの低廉化も実現できる。
【００１９】
また、この圧縮機では、中間アームは第１、２中間アーム及びウェイト部が一体になっているため、第１、２中間アームが個別に動くことはなく、第１、２中間アーム、ひいては斜板が正規の位置からゆがんでこじれ難い。また、本発明の圧縮機では、ラグ部材にラグアームを形成する必要がないことから、ラグ部材の製造、ひいては圧縮機全体の製造も容易になる。
【００２０】
さらに、この圧縮機では、ウェイト部が中間アームに設けられているため、斜板やラグ部材にウェイト部を設ける必要がない。中間アームのウェイト部は斜板の下死点側に位置し、リンク機構及び斜板等からなるサブアッシーの回転バランスの調整を好適に行うことができる。このため、斜板の傾斜角が安定し、リンク機構の好適な作動性が得られる。
【００２１】
また、中間アームがウェイト部を有していることから、斜板やラグ部材の構造を簡易なものとすることができ、圧縮機の複雑化も生じない。また、ラグ側ピン及び斜板側ピンを有するリンク機構は下死点側にスペースを生じていることから、そのスペースを有効に利用することで圧縮機の大型化も生じない。
【００２２】
したがって、本発明の容量可変型斜板式圧縮機は、回転バランスの調整と、リンク機構の好適な作動性と、製造コストの低廉化とを実現可能である。
【００２３】
本発明の圧縮機において、ラグ部材は、駆動軸と一体でもよく、駆動軸に固定された別部材でもよい。また、斜板の下死点側とは、斜板の下死点位置を含む斜板の半周部分をいい、斜板の上死点側とは、斜板の上死点位置を含む斜板の半周部分をいう。
【００２４】
本発明の圧縮機において、ハウジング内には、駆動軸と同期回転するスラストプレートと、スラストプレートとハウジングとの間に設けられたスラスト軸受とが設けられ得る。この場合、スラストプレートとラグ部材とは、ともに駆動軸と同期回転する一体のラグプレートを構成し得る。このようなラグプレートは、従来から用いられているラグアームのあるラグプレートを比較的簡易に改良することにより得られることから、本発明の圧縮機の製造コストの低廉化に寄与する。また、スラストプレートをラグ部材とは別体とし、スラストプレートを駆動軸にすきま嵌めすることも可能である。
【００２５】
このようなラグ部材又はラグプレートには、斜板が最大傾角である時、中間アームの反斜板側を支持する支持部が設けられ得る。ラグ部材又はラグプレートの支持部によってピストンから斜板に伝達する圧縮反力を受け、リンク機構の変形を防止して優れた耐久性を発揮することができる。
【００２６】
ラグ部材又はラグプレートでは、支持部は斜板の上死点側に位置していることが好ましい。圧縮反力は上死点側には大きな荷重として作用するため、上死点側の支持部で大きな荷重を受ければ、中間アームの小型化と、優れた耐久性を実現できる。
【００２７】
本発明の圧縮機では、ラグ側ピンは斜板側ピンよりも駆動軸に近いことが好ましい。この場合、ウェイト部を駆動軸の近くに位置させて、遠心力を小さくすることができるため、高速で斜板の傾角を大きくする方向の荷重が小さくなり、斜板の傾角の制御が容易になる。また、クランク室内に存在する潤滑油がむやみに撹拌されることがなく、潤滑油の加熱が防止される。このため、潤滑油の粘度が低下し難く、高い摺動性を確保することができる。また、潤滑油の熱によってシール部材等のゴム材料の劣化を生じにくく、高い耐久性を発揮できる。
【００２８】
運動変換機構は、斜板の前後外周面に形成されたシュー摺動面と、ピストンに形成されたシュー受け面と、シュー摺動面とシュー受け面との間に設けられる半球状のシューとからなり得る。この場合、斜板アームはシュー摺動面の鉛直上を回避して形成されていることが好ましい。これにより、斜板はシュー摺動面を容易に加工することが可能なものとなり、生産性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、本発明を具体化した実施例１〜３を図面を参照しつつ説明する。
【実施例１】
【００３０】
実施例１の容量可変型斜板式圧縮機は、図１に示すように、シリンダブロック１、フロントハウジング２及びリヤハウジング４によりハウジングが構成されている。シリンダブロック１の前端にフロントハウジング２が接合され、シリンダブロック１の後端には弁ユニット３を介してリヤハウジング４が接合されている。シリンダブロック１及びフロントハウジング２には軸方向に延びる軸孔１ａ、２ａが貫設されており、軸孔１ａ、２ａにはそれぞれラジアル軸受５ａ、５ｂ及び軸封装置５ｃを介して駆動軸６が回転可能に支承されている。なお、図１における下側を前側、上側を後側としている。
【００３１】
フロントハウジング２とシリンダブロック１とによりクランク室７が形成されている。クランク室７ではラグプレート８が駆動軸６に固定されている。ラグプレート８には、図２にも示すように、圧入孔８ａが形成されており、圧入孔８ａに駆動軸６が圧入されている。ラグプレート８は、一体に形成されたスラストプレート９及びラグ部材１０からなる。このラグプレート８は、従来から用いられているラグアームのあるラグプレートを比較的簡易に改良することにより得られることから、圧縮機の製造コストの低廉化に寄与している。
【００３２】
スラストプレート９は円盤状に形成されており、スラストプレート９とフロントハウジング２との間にはスラスト軸受５ｄが設けられている。
【００３３】
ラグ部材１０は、図３に示すように、互いに背面する平行面１０ａを下死点側にもつ馬蹄形に形成されている。また、ラグ部材１０の下死点側には、両平行面１０ａと直交する挿通孔１０ｂが形成されている。挿通孔１０ｂは、ラグ部材１０の幅方向両側に同軸で対をなして配置され、ラグ部材１０の幅方向中央部では互いに非連通とされ、圧入孔８ａとも非連通とされている。挿通孔１０ｂと駆動軸６とは、図２及び図３に示すように、径方向で互いに重なり合う位置関係にあり、挿通孔１０ｂ、ひいては挿通孔１０ｂに挿通される後述するラグ側ピン２３が駆動軸６の近くに位置するように設定されている。また、挿通孔１０ｂはラグ側ピン２３よりやや大径に形成されている。
【００３４】
図１及び図２に示すように、クランク室７には、円盤状の斜板１１がラグプレート８の後方に設けられている。斜板１１の外周側の前後外周面には平坦なシュー摺動面１１ａが形成されている。この斜板１１は、駆動軸６に挿通され、この状態でラグ部材１０との間に設けられたリンク機構１２によって傾角が変化するようになっている。斜板１１のラグ部材１０側の面の下死点側からラグ部材１０に向かって一つの支持部１１ｅが突出しており、支持部１１ｅの先端は、斜板１１が最大傾角時にラグ部材１０の後面と当接するようになっている。
【００３５】
図１に示すように、シリンダブロック１には、軸方向に延びる複数個のシリンダボア１ｂが同心円状に貫設されている。各シリンダボア１ｂ内には片頭のピストン１３が往復動可能に収納されている。各ピストン１３の首部にはそれぞれ球面で凹設されたシュー受け面１３ａが互いに対面して設けられている。斜板１１と各ピストン１３との間には、前後で対をなすシュー１４が設けられている。各シュー１４は略半球状をなしている。前後のシュー摺動面１１ａ、前後のシュー受け面１３ａ及び前後のシュー１４によって運動変換機構が構成されている。
【００３６】
リヤハウジング４には吸入室４ａ及び吐出室４ｂが形成されている。シリンダボア１ｂは、弁ユニット３の吸入弁機構を介して吸入室４ａに連通可能になっているとともに、弁ユニット３の吐出弁機構を介して吐出室４ｂに連通可能になっている。
【００３７】
また、リヤハウジング４には容量制御弁１５が収納されている。容量制御弁１５は、検知通路４ｃにより吸入室４ａに連通し、一部のみを図示する給気通路４ｄにより吐出室４ｂとクランク室７とを連通させている。容量制御弁１５は、吸入室４ａの圧力を検知することにより、給気通路４ｄの開度を変更し、圧縮機の吐出容量を変更している。また、クランク室７と吸入室４ａとは図示しない抽気通路によって連通している。吐出室４ｂには配管１６によって凝縮器１７、膨張弁１８及び蒸発器１９が接続されており、蒸発器１９は配管１６によって吸入室４ａに接続されている。
【００３８】
上記リンク機構１２は、図１〜４に示すように、斜板１１と一体をなし、上死点側でラグプレート８側に突出する１本の斜板アーム１１ｂと、ラグ部材１０と斜板アーム１１ｂとを挟持する中間アーム２０とを有している。中間アーム２０は、ラグ部材１０側から斜板１１側まで延びる板状の第１、２中間アーム２１、２２と、ラグ側ピン２３と、斜板側ピン２４とからなる。さらに、第１、２中間アーム２１、２２は、図３に示すように、斜板１１の下死点側でウェイト部２７を有し、ウェイト部２７を介して互いに一体化されている。
【００３９】
第１中間アーム２１は、図４に示すように、駆動軸６の中心軸線と斜板１１の上死点位置とにより決定される仮想平面Ｐと平行に延び、対をなして互いに背面する外面２１ａ及び内面２１ｂを駆動軸６の回転方向Ｒの前後にもっている。また、第２中間アーム２２は、仮想平面Ｐと平行に延び、対をなして互いに背面する外面２２ａ及び内面２２ｂを駆動軸６の回転方向Ｒの前後にもっている。
【００４０】
また、第１中間アーム２１の両端には外面２１ａ及び内面２１ｂと直角に圧入孔２１ｃ、２１ｄが貫設され、第２中間アーム２２の両端には外面２２ａ及び内面２２ｂと直角に圧入孔２２ｃ、２２ｄが貫設されている。圧入孔２１ｃ、２２ｃは後述するラグ側ピン２３に対して圧入代を有し、圧入孔２１ｄ、２２ｄは後述する斜板側ピン２４に対して圧入代を有している。
【００４１】
第１、２中間アーム２１、２２は、図２に示すように、圧入孔２１ｃ、２２ｃの近くで屈曲されており、その屈曲部位を境として、上死点側に向けて上死点側アーム２８が延び、下死点側に向けて下死点側アーム２９が延びている。下死点側アーム２９の延出長さは上死点側アーム２８の延出長さよりも小さく設定されてはいるが、下死点側アーム２９の延出端はラグ部材１０の端面１０ｃ（両平行面１０ａに繋がる面）より外側に達している。斜板１１の最大傾角時には、上死点側アーム２８は駆動軸６の中心軸線に対して傾斜し、下死点側アーム２９は駆動軸６の中心軸線に対して直交している。よって、下死点側アーム２９は、斜板１１の最大傾角時にスラストプレート９及び支持部１１ｅ等との干渉を回避可能とされている。
【００４２】
ウェイト部２７は、図３に示すように、第１、２中間アーム２１、２２の下死点側アーム２９の相対向する内面（図４に示す内面２１ｂ、２２ｂ）同士を連結する形状をなし、圧入孔２１ｃ、２１ｄ、２２ｃ、２２ｄと平行に延びている。ウェイト部２７の延出長さは、ラグ部材１０の両平行面１０ａ間の距離と同じか、又は同距離より僅かに長くなっている。また、ウェイト部２７の板厚は、自身を除く第１、２中間アーム２１、２２の板厚より大きく、ウェイト部２７に所定の重量が付与されている。第１、２中間アーム２１、２２は、ウェイト部２７によって互いの間隔が一定に保たれている。
【００４３】
第１、２中間アーム２１、２２の下死点側アーム２９とウェイト部２７とは全体として角Ｕ字形をなし、ラグ部材１０の下死点側の外面（両平行面１０ａ及び端面１０ｃ）との間に若干の隙間を存しつつ、ラグ部材１０の下死点側を跨ぐようにして配置されている。ここで、ウェイト部２７は、図１に示すように、クランク室７の下死点側の空間のうち、スラストプレート９、ラグ部材１０及び斜板１１で囲まれる空いたスペース７ａ内に配置されている。
【００４４】
斜板アーム１１ｂは、図３及び図４に示すように、ラグ部材１０の両平行面１０ａ間とほぼ同じ幅に形成されており、互いに背面する平行面１１ｃをもっている。斜板アーム１１ｂには、両平行面１１ｃと直交する挿通孔１１ｄが貫設されている。挿通孔１１ｄは、後述する斜板側ピン２４よりやや大径に形成されている。
【００４５】
ラグ部材１０の挿通孔１０ｂ及び第１、２中間アーム２１、２２の両圧入孔２１ｃ、２２ｃは、駆動軸６の中心軸線と斜板１１の上死点位置とにより決定される仮想平面Ｐに直交するラグ側軸線Ａ１方向に延びている。また、斜板アーム１１ｂの挿通孔１１ｄ及び第１、２中間アーム２１、２２の両圧入孔２１ｄ、２２ｄは、ラグ側軸線Ａ１と平行な斜板側軸線Ａ２方向に延びている。
【００４６】
第１、２中間アーム２１、２２は、２本のラグ側ピン２３と１本の斜板側ピン２４とによりラグ部材１０及び斜板アーム１１ｂに軸支されつつ、２本のラグ側ピン２３と１本の斜板側ピン２４とによりラグ部材１０及び斜板アーム１１ｂを摺動可能に挟持しつつ締結されている。より詳細には、各ラグ側ピン２３はラグ部材１０に遊嵌されつつ第１、２中間アーム２１、２２に圧入され、斜板側ピン２４は斜板アーム１１ｂに遊嵌されつつ第１、２中間アーム２１、２２に圧入されている。
【００４７】
ラグ側ピン２３はラグ側軸線Ａ１に沿って挿通され、斜板側ピン２４は斜板側軸線Ａ２に沿って挿通されている。そして、ラグ側ピン２３は下死点側に位置し、斜板側ピン２４は上死点側に位置しており、かつラグ側ピン２３のほうが斜板側ピン２４よりも駆動軸６の近くに位置している。このようにラグ側ピン２３が駆動軸６の近くに位置することで、ウェイト部２７も駆動軸６の近くに位置することが可能となっている。また、斜板アーム１１ｂはシュー摺動面１１ａの鉛直上を回避して形成されている。
【００４８】
上記のように構成された圧縮機では、駆動軸６が回転方向Ｒに駆動されることによりラグプレート８及び斜板１１が同期回転し、各シュー１４を介して各ピストン１３が各シリンダボア１ｂ内を往復動する。これにより、各ピストン１３のヘッド側に形成される各圧縮室が容積変化をする。このため、吸入室４ａ内の冷媒ガスは各圧縮室内に吸入されて圧縮された後、吐出室４ｂ内に吐出される。こうして圧縮機、凝縮器１７、膨張弁１８及び蒸発器１９からなる冷凍回路で冷凍作用が行われる。この間、運動変換機構は斜板１１の揺動運動を各ピストン１３の往復動に変換する。また、リンク機構１２は、斜板１１の傾角変動を駆動軸６に対して許容しつつ斜板１１を駆動軸６に対して相対回転不能とする。
【００４９】
そして、この圧縮機では、第１、２中間アーム２１、２２は、ウェイト部２７によって互いの間隔を一定に保たれ、ラグ側ピン２３と斜板側ピン２４とによりラグ部材１０及び斜板アーム１１ｂを摺動可能に挟持しつつ締結されている。そして、第１中間アーム２１の内面２１ｂはラグ部材１０の平行面１０ａと斜板アーム１１ｂの平行面１１ｃとで案内され、第２中間アーム２２の内面２２ｂはラグ部材１０の平行面１０ａと斜板アーム１１ｂの平行面１１ｃとで案内される。こうして、この圧縮機では、異音を生じず、リンク機構１２が滑らかに作動する。また、この圧縮機では、そのためにラグ部材１０、斜板アーム１１ｂ及び第１、２中間アーム２１、２２について、平行な面の加工精度を低くすることができ、これらの部品の選択的な組み付けを厳格に行う必要もないことから、製造コストの低廉化も実現できる。
【００５０】
また、この圧縮機では、第１、２中間アーム２１、２２がウェイト部２７によって一体化された中間アーム２０となっているため、第１、２中間アーム２１、２２が個別に動くことはなく、第１、２中間アーム２１、２２、ひいては斜板１１が正規の位置からゆがんでこじれ難い。また、この圧縮機では、ラグ部材１０にラグアームを形成する必要がないことから、ラグ部材１０の製造、ひいては圧縮機全体の製造も容易になっている。
【００５１】
さらに、この圧縮機では、ウェイト部２７が中間アーム２０に設けられているため、斜板１１やラグ部材１０にウェイト部を設ける必要がない。中間アーム２０のウェイト部２７は斜板１１の下死点側に位置し、リンク機構１２及び斜板１１等からなるサブアッシーの回転バランスの調整を好適に行うことができる。このため、斜板１１の傾斜角が安定し、リンク機構１２の好適な作動性が得られる。
【００５２】
また、中間アーム２０がウェイト部２７を有していることから、斜板１１やラグ部材１０の構造を簡易なものとすることができ、圧縮機の複雑化も生じない。また、ラグ側ピン２３及び斜板側ピン２４を有するリンク機構１２は下死点側にスペース７ａを生じていることから、そのスペース７ａを有効に利用することで圧縮機の大型化も生じない。
【００５３】
したがって、この容量可変型斜板式圧縮機は、回転バランスの調整と、リンク機構１２の好適な作動性と、製造コストの低廉化とを実現可能である。
【００５４】
また、この圧縮機では、ラグ側ピン２３を斜板側ピン２４よりも駆動軸６の近くに位置させることにより、ウェイト部２７を駆動軸６の近くに位置させている。これにより、遠心力を小さくすることができるため、高速で斜板１１の傾角を大きくする方向の荷重が小さくなり、斜板１１の傾角の制御が容易になる。また、クランク室７内に存在する潤滑油がむやみに撹拌されることがなく、潤滑油の加熱が防止される。このため、潤滑油の粘度が低下し難く、高い摺動性を確保することができる。また、潤滑油の熱によって軸封装置５ｃ等のゴム材料の劣化を生じにくく、高い耐久性を発揮できる。
【実施例２】
【００５５】
実施例２の圧縮機は、図５に示すリンク機構３０を採用している。このリンク機構３０では、斜板１１が最大傾角である時、中間アーム２０の反斜板側を支持する支持部３１がラグ部材１０に設けられている。この支持部３１は、ラグ部材１０の上死点側の外面に一体に突設された角ブロック状をなし、第１、２中間アーム２１、２２の上死点側アーム２８と対向する面に、駆動軸６の中心軸線に対して傾斜する方向に延びる当接面３１ａをもっている。他の構成は実施例１と同様である。
【００５６】
この圧縮機では、ラグ部材１０の支持部３１によってピストン１３から斜板１１に伝達する圧縮反力を受け、リンク機構３０の変形を防止して優れた耐久性を発揮することができる。
【００５７】
また、この圧縮機では、支持部３１が駆動軸６を挟んでウェイト部２７と略対称な位置に配置されている。これによって支持部３１とウェイト部２７との間の重量バランスがより好適なものとなっている。他の作用効果は実施例１と同様である。
【実施例３】
【００５８】
実施例３の圧縮機は、図６に示すリンク機構４０を採用している。このリンク機構４０では、スラストプレート９に支持部３２が設けられている。この支持部３２は、スラストプレート９の後面の２箇所から斜板１１に向けて一体に突出する板状をなし、第１、２中間アーム２１、２２の上死点側アーム２８のそれぞれと対向する面に、駆動軸６の中心軸線に対して傾斜する方向に延びる当接面３２ａをもっている。その他の構成は実施例１、２と同様である。この圧縮機においても、実施例１、２と同様の作用効果を奏することができる。
【００５９】
以上において、本発明を実施例１〜３に即して説明したが、本発明は上記実施例１〜３に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。
【００６０】
例えば、第１、２中間アーム２１、２２は、スラストプレート９との干渉を回避可能であれば、屈曲部位を有することなく、長さ方向の全体に亘って真直ぐ延出する形状であってもよい。
【００６１】
また、ウェイト部２７は、空きスペース７ａが確保されていれば、第１、２中間アーム２１、２２を一体化させながら、第１、２中間アーム２１、２２の端部から幅方向及び／又は外側に突出する形状であってもよい。
【００６２】
さらに、中間アーム２０とラグ側ピン２３及び斜板側ピン２４とを圧入し、ラグ部材１０とラグ側ピン２３とを遊嵌し、斜板アーム１１ｂと斜板側ピン２４とを遊嵌するのではなく、中間アーム２０とラグ側ピン２３及び斜板側ピン２４とを遊嵌し、ラグ部材１０とラグ側ピン２３とを圧入し、斜板アーム１１ｂと斜板側ピン２４とを圧入してもよい。
【００６３】
また、ラグ側ピン２３は２本である必要はなく、斜板側ピン２４と同様、１本であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
本発明は車両用空調装置に利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】実施例１の圧縮機の縦断面図である。
【図２】実施例１の圧縮機に係り、リンク機構の模式縦断面図である。
【図３】実施例１の圧縮機に係り、リンク機構の模式側断面図である。
【図４】実施例１の圧縮機に係り、リンク機構の模式横断面図である。
【図５】実施例２の圧縮機に係り、リンク機構の模式側面図である。
【図６】実施例３の圧縮機に係り、リンク機構の模式側面図である。
【図７】従来の圧縮機に係り、リンク機構の模式横断面図である。
【符号の説明】
【００６６】
１ｂ…シリンダボア
１、２、４…ハウジング（１…シリンダブロック、２…フロントハウジング、４…リヤハウジング）
６…駆動軸
１０…ラグ部材
１１…斜板
１２、３０、４０…リンク機構
１３…ピストン
１１ａ、１３ａ、１４…運動変換機構（１１ａ…シュー摺動面、１３ａ…シュー受け面、１４…シュー）
１１ｂ…斜板アーム
Ｐ…仮想平面
２３…ラグ側ピン
２４…斜板側ピン
２０…中間アーム
２１…第１中間アーム
２２…第２中間アーム
２７…ウェイト部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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