(57)【要約】【課題】  カーテンレールの長手方向にスムーズに移動するカーテン用ランナーを提供する。【解決手段】  カーテンレール２の各底壁５上をカーテンレール２の長手方向Ｘに転動する一対の転動輪９と、カーテンレール２内に配置されていて前記転動輪９を回動自在に支持する支持部１１と、カーテンレール２の下方側に配置されていてカーテンが取り付けられる取付部１２と、カーテンレール２の前記溝６を挿通していて支持部１１と取付部１２とを連結する連結部１３とを備え、前記連結部１３はカーテンレール２の長手方向Ｘに一対並設され、各連結部１３に、上下方向の軸心回りに回動自在とされていてカーテンレール２の底壁５の並設方向Ｙ内端側に接当可能とされたローラ部１４を備える。【選択図】図１
2009082607.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向（Ｘ）の溝（６）を挟んで並設された一対の底壁（５）を有するカーテンレール（２）に長手方向（Ｘ）に移動自在に支持されるカーテン用ランナーであって、
各底壁（５）上をカーテンレール（２）の長手方向（Ｘ）に転動する一対の転動輪（９）と、カーテンレール（２）内に配置されていて前記転動輪（９）を回動自在に支持する支持部（１１）と、カーテンレール（２）の下方側に配置されていてカーテンが取り付けられる取付部（１２）と、カーテンレール（２）の前記溝（６）を挿通していて支持部（１１）と取付部（１２）とを連結する連結部（１３）とを備え、前記連結部（１３）はカーテンレール（２）の長手方向（Ｘ）に一対並設され、各連結部（１３）に、上下方向の軸心回りに回動自在とされていてカーテンレール（２）の底壁（５）の並設方向（Ｙ）内端側に接当可能とされたローラ部（１４）を備えてなることを特徴とするカーテン用ランナー。
【請求項２】
ローラ部（１４）は、連結部（１３）とは別体で且つ筒状に形成されていて、連結部（１３）に上下方向の軸心回りに回動自在に外嵌されていることを特徴とする請求項１に記載のカーテン用ランナー。
【請求項３】
各転動輪（９）は、支持部（１１）に設けられた回転軸（１０）に外嵌されて回動自在に支持された芯部（１５）と、転動輪（９）の外周側を構成する樹脂製の外輪部（１６）とから構成されていることを特徴とする請求項２に記載のカーテン用ランナー。
【請求項４】
カーテンレール（２）の長手方向（Ｘ）で隣接するランナー（１）の転動輪（９）同志が接当するような大きさに該転動輪（９）が形成されていることを特徴とする請求項３に記載のカーテン用ランナー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーテン用ランナーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、長手方向の溝を挟んで並設された一対の底壁を有するカーテンレールに長手方向に移動自在に支持されるカーテン用ランナーとして、各底壁上をカーテンレールの長手方向に転動する一対の転動輪と、カーテンレール内に配置されていて前記転動輪を回動自在に支持する支持部と、カーテンレールの下方側に配置されていてカーテンが取り付けられる取付部と、カーテンレールの溝を挿通して支持部と取付部とを連結する連結部とを備え、連結部が支持部及び取付部と一体形成されているものがある（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開昭６０−１８８１１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記従来のものにあっては、転動輪がカーテンレールの長手方向に転動することでランナーが移動するので、カーテンを開け閉めする際において、ランナーは比較的スムーズに移動するが、カーテンを手前に引っ張りながら開け閉めする場合に、連結部が傾動して該連結部の中途部がカーテンレールの底壁の並設方向内端側に接当ながらランナーがカーテンレールの長手方向に移動する場合があり、この場合、カーテンレールに対するランナーの摺動抵抗が大きくなり、ランナーの移動がスムーズに行われない場合がある。
そこで、本発明は、前記問題点を解決したカーテン用ランナーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記技術的課題を解決するために本発明が講じた技術的手段は、長手方向の溝を挟んで並設された一対の底壁を有するカーテンレールに長手方向に移動自在に支持されるカーテン用ランナーであって、
各底壁上をカーテンレールの長手方向に転動する一対の転動輪と、カーテンレール内に配置されていて前記転動輪を回動自在に支持する支持部と、カーテンレールの下方側に配置されていてカーテンが取り付けられる取付部と、カーテンレールの前記溝を挿通していて支持部と取付部とを連結する連結部とを備え、前記連結部はカーテンレールの長手方向に一対並設され、各連結部に、上下方向の軸心回りに回動自在とされていてカーテンレールの底壁の並設方向内端側に接当可能とされたローラ部を備えてなることを特徴とする。
ローラ部は、連結部とは別体で且つ筒状に形成されていて、連結部に上下方向の軸心回りに回動自在に外嵌されていてもよい。
【０００５】
また、各転動輪は、支持部に設けられた回転軸に外嵌されて回動自在に支持された芯部と、転動輪の外周側を構成する樹脂製の外輪部とから構成されているのがよい。
また、カーテンレールの長手方向で隣接するランナーの転動輪同志が接当するような大きさに該転動輪が形成されているのがよい。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、ランナーが、上下方向に対してカーテンレールの長手方向に直交する方向に傾いて該カーテンレールの底壁の並設方向内端側に接当しながらカーテンレールの長手方向に移動する場合であっても、ランナーはカーテンレールの長手方向にスムーズに移動する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１〜図３において、１は樹脂製のカーテン用ランナーであり、２は該ランナー１を長手方向移動自在に支持するカーテンレールである。
以下、本実施の形態では、カーテンレール２の長手方向を前後方向Ｘとし、カーテンレール２の長手方向及び上下方向に直交する方向を左右方向Ｙとして説明する。
カーテンレール２は、建物の天井又は（取付金具を介して）壁等に取り付けられる上壁３と、この上壁３の左右両側から下方に向けて延出されていて左右方向Ｙで対向する左右一対の側壁４と、各側壁４の下端から左右方向Ｙ内方（対向方向内方）に延出されていて前後方向Ｘの溝６を挟んで並設された左右一対の底壁５とを備えている。
【０００８】
各底壁５の左右方向Ｙ中途部には、上方に向けて延出された規制壁７が設けられ、底壁５上面の規制壁７より左右方向Ｙ内方側がランナー１が走行するレール面８とされている。
ランナー１は、各底壁５のレール面８上を前後方向Ｘに転動する左右一対の転動輪９と、この左右転動輪９を左右方向Ｙの軸心を有する回転軸１０を介して該回転軸１０の軸心回りに回動自在に支持する支持部１１と、カーテンレール２の下方側に配置されていてカーテンが取り付けられる取付部１２と、カーテンレール２の前記溝６を挿通して支持部１１と取付部１２とを連結する前後一対の連結部１３と、各連結部１３に上下方向の軸心回りに回動自在に備えられ且つカーテンレール２の底壁５間に位置していてカーテンレール２の底壁５の左右方向Ｙ内端側に接当可能とされた前後一対のローラ部１４とを備えてなる。
【０００９】
各転動輪９は、芯部１５と、転動輪９の少なくとも外周側を構成する外輪部１６とから主構成されている。
芯部１５は、本実施の形態では、左右方向Ｙ中央側の大径部１５ａと、この大径部１５ａより小径に形成されていて大径部１５ａの中心側で且つ左右両側に位置する小径部１５ｂ，１５ｃとから形成され、該芯部１５には、転動輪９の中心に位置する軸挿通孔１７が左右方向Ｙ貫通状に形成されている。
芯部１５の大径部１５ａは金属等の硬質材料によって形成され、また、芯部１５の小径部１５ｂ，１５ｃ及び外輪部１６は樹脂によって形成されている。
【００１０】
外輪部１６は、芯部１５の、小径部１５ｂ，１５ｃより外周側を被覆するように設けられており、例えば、転動輪９を成形する成形型内に芯材１５をインサートすることにより形成される。
なお、転動輪９は、外輪部１６と、芯部１５の小径部１５ｂ，１５ｃとから構成されていてもよく（芯部１５の大径部１５ａを設けなくてもよく）、この場合は、左右の小径部１５ｂ，１５ｃは一体形成される。また、前記転動輪９の構成は、換言すると、樹脂製の本体部１５ｂ，１５ｃ，１６と、該本体部１５ｂ，１５ｃ，１６に埋設された金属製円板状の芯材１５ａとから構成され、前記本体部１５ｂ，１５ｃ，１６が、外周側の外輪部１６と、回転軸心側（中心側）の左右一対の中心部１５ｂ，１５ｃとから構成されているとも言える。
【００１１】
また、本実施の形態では、転動輪９の外輪部１６は、ＥＶＡ（エチレン−酢酸ビニル共重合体）等の比較的柔らかい・静音性に優れた樹脂材料（軟質樹脂材料）によって形成されていて、ランナー１の走行音の低減を図っている。
また、転動輪９全体を比較的柔らかい・静音性に優れた樹脂材料によって形成すると、ランナー１の走行音の低減は図れるものの、転動輪９とこれを支持する回転軸１０との間の摩擦抵抗が大きくなり、転動輪９の回動性能が悪くなるという問題が生じる。
そこで、本実施の形態では、転動輪９の外周側を静音性に優れた樹脂材料によって形成すると共に、回転軸１０に支持される芯部１５の小径部１５ｂ,１５ｃを比較的硬い・摩擦抵抗の小さい樹脂材料（硬質樹脂材料、外輪部１６よりも硬質の樹脂材料）によって形成し、ランナー１の走行音の低減と転動輪９の回動性能の確保との両立を図っている。
【００１２】
前記支持部１１は、カーテンレール２内で且つ左右転動輪９間に配置されており、該支持部１１の前後方向Ｘ及び上下方向の略中央部には軸支孔１８が左右方向Ｙに貫通されている。
そして、一方の転動輪９の軸挿通孔１７から支持部１１の軸支孔１８を経て他方の転動輪９の軸挿通孔１７にわたって回転軸１０を左右方向Ｙの軸心回りに相対回動自在に挿通することにより、左右の転動輪９が回転軸１０を介して支持部１１に左右方向Ｙの軸心回りに回動自在に支持されている。
【００１３】
回転軸１０は、本実施の形態では、セミチューブラリベットによって構成され、先端側に設けた中空部分１０ａを拡開する（かしめる）ことにより、軸挿通孔１７及び軸支孔１８からの抜止めがなされている。
支持部１１の軸支孔１８の下方側には、前後一対の開口部１９が左右方向Ｙに貫通状に形成されている。
また、支持部１１の、前記各開口部１９下方側の壁部２０には、支持部１１の下面から各開口部１９に連通するように前後一対の軸装着孔２１が上下方向貫通状に形成されている。この軸装着孔２１の下端側は下方に行くに従って漸次拡径するように形成されている。
【００１４】
取付部１２は上部１２ａが上下方向の軸心を有する略円板状に形成され、下部１２ｂは、前記円板状の上部１２ａの前後方向中央部から下方に延出されており、該下部１２ｂには、開口部２２が前後方向に貫通状に形成されている。
また、本実施形態のランナー１にあっては、取付部１２の下部１２ｂには、前記開口部２２を介してリング部材２３が取り付けられており、このリング部材２３に、カーテンの上縁側に取り付けられるフックを引っ掛けることによりカーテンが取り付けられる。なお、カーテンの上縁側に取り付けられるフックを、開口部２２を介して取付部１２の下部１２ｂに直接引っ掛けるように構成してもよい。
【００１５】
前後の連結部１３は、取付部１２の上面から上方に突出するように該取付部１２に一体形成されており、上下方向の軸心を有する。
各連結部１３は下部２４が円柱状に形成されていると共に、その上部側には、下部２４よりも径小の円柱状に形成されていて、支持部１１の軸装着孔２１に挿通される挿通部２５と、該挿通部２５より上方に位置していて挿通部２５の軸装着孔２１からの抜止めをする抜止め部２６とを備えている。
抜止め部２６は、下部側が、上下方向の軸心を有し且つ挿通部２５及び軸装着孔２１より径大の円柱状に形成され、上面が上方に行くに従って漸次縮径する円錐形状に形成されている。
【００１６】
前後のローラ部１４は、連結部１３とは別体で且つ円筒状に形成されていて、連結部１３の下部２４に上下方向の軸心回りに回動自在に外嵌されている
このローラ部１４を各連結部１３の下部２４に外嵌した状態で、連結部１３上端側の抜止め部２６を、支持部１１の軸装着孔２１に下方側から圧入させて上方側（開口部１９側）へと挿通させることにより、挿通部２５が軸装着孔２１に上下方向の軸心回りに相対回動自在に挿通されると共に、抜止め部２６が軸装着孔２１周囲の前記壁部２０上面に係合することにより、挿通部２５の軸装着孔２１からの抜止めがなされ、これによって、連結部１３により支持部１１と取付部１２とが連結されるように構成されている。
【００１７】
前記ローラ部１４はカーテンレール２の底壁５間に位置し、連結部１３が支持部１１から垂下された状態（図１（ａ））では、カーテンレール２の底壁５の左右方向内端部との間に隙間がある状態とされ、連結部１３が上下方向に対して左右に傾動するとカーテンレール２の底壁５の左右方向Ｙ内端側に接当可能とされている。
前記構成のランナー１にあっては、特に、カーテンを手前に引っ張りながら（下方に行くに従って左右一側に移行する斜め方向に引っ張りながら）開け閉めすると、図１（ｂ）に示すように、左右一方の転動輪９がレール面８から浮くと共に連結部１３が傾動してローラ部１４がカーテンレール２の底壁５の左右方向Ｙ内端側に接当するが、この場合、本実施の形態のランナー１にあっては、ローラ部１４が連結部１３に軸心回りに回動自在に外嵌されているので、ローラ部１４が回動することにより、ランナー１とカーテンレール底壁５の左右方向Ｙ内端側とが接触する部分の抵抗が軽減され、ランナー１がカーテンレール２に対して前後方向Ｘにスムーズに移動する。
【００１８】
また、本実施形態のランナー１にあっては、転動輪９は、支持部１１，前後のローラ部１４及び取付部１２よりも前後に突出するような大きさに形成されており、カーテンレール２の長手方向Ｘで隣接するランナー１の転動輪９同志が接当するように構成されている。
したがって、カーテンを開けた時などにおいて、ランナー１同志が接触する場合、比較的柔らかい樹脂材料で形成された外輪部１６同志が接当することとなり、衝突音の低減を図ることができる。
【００１９】
なお、本実施形態では、支持部１１，取付部１２，連結部１３及びローラ部１４は、ＰＥ（ポリエチレン）等の樹脂材料によって形成されている。
また、前記ローラ部１４は、連結部１３に一体形成されていてもよく、この場合は、支持部１１に対する連結部１３の上部側の連結構造と同様の構造によって、各連結部１３の下端側を取付部１２に対して上下方向の軸心回りに回動自在に連結することにより（連結部１３自体を、支持部１１及び取付部１２に対して上下方向の軸心回りに相対回動自在とすることにより）、ローラ部１４が上下方向の軸心回りに回動自在とされるように構成される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】（ａ）はカーテンレール及びランナーの正面断面図であり、（ｂ）はランナーが傾動した状態を示す正面断面図である。
【図２】（ａ）はランナーの側面図であり、（ｂ）はランナーの正面図であり、（ｃ）はランナーの平面図である。
【図３】（ａ）はカーテンレール及びランナーの側面断面図であり、（ｂ）はランナーの斜視図である。
【符号の説明】
【００２１】
２    カーテンレール
５    底壁
６    溝
９    転動輪
１０    回転軸
１１    支持部
１２    取付部
１３    連結部
１４    ローラ部
１５    芯部
１６    外輪部
Ｘ    カーテンレールの長手方向（前後方向）
Ｙ    カーテンレールの長手方向及び上下方向に直交する方向（左右方向）
【図１】
2009082607.tif 000003
【図２】
2009082607.tif 000004
【図３】
2009082607.tif 000005