(57)【要約】【課題】走行中、運転者に煩わしさを感じさせることがないリヤアンダーミラー装置を提供する。【解決手段】車体２の後部開口３の上部に回動可能に支持されて後部開口３を開閉するテールゲート４を備えた車両１に設置され、鏡体１３を介して車両１の後方下部を視認可能にする車両用リヤアンダーミラー装置であって、テールゲート４の回動中心の近傍であるテールゲート４の上部にハイマウントストップランプ９を設け、ハイマウントストップランプ９の上面１２に鏡体１３を設け、テールゲート４の閉状態のときに乗員から鏡体１３が視認不可であり、テールゲート４の開状態のときに鏡体１３が視認可能となるようにする。【選択図】図２
2009248815.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の後部開口の上部に回動可能に支持されて該後部開口を開閉するテールゲートを備えた車両に設置され、鏡体を介して車両の後方下部を視認可能にする車両用リヤアンダーミラー装置であって、
前記テールゲートの回動中心の近傍であって該テールゲートの車内側に、該テールゲートの回動に連動して回動するホルダを設け、
このホルダの外面であって、前記テールゲートの閉状態のときに乗員から視認不可となり、開状態のときに視認可能となる被取付面に、前記鏡体を設けたことを特徴とする車両用リヤアンダーミラー装置。
【請求項２】
前記ホルダは、前記テールゲートに設けられたハイマウントストップランプのガーニッシュであり、前記被取付面は、前記テールゲートの閉状態のときに車体の天井方向を向く前記ガーニッシュの上面であることを特徴とする請求項１に記載の車両用リヤアンダーミラー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両の後方下部を視認するためのリヤアンダーミラー装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車室内から車両の後方下部を視認するためのリヤアンダーミラー装置として、車体の後部開口を開閉するテールゲートの内面下部に鏡体を設置し、テールゲートを開状態にしたときに、運転席から前記鏡体を介して車両の後方下部を視認可能にしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実開昭６２−１１１２４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前記従来のリヤアンダーミラー装置では、鏡体がテールゲートの下部に設置されているので、テールゲートを閉じ操作した際に、荷室に収容された荷物に鏡体が当たって鏡体を損傷したり、損傷しないまでも鏡体が汚れる虞があるという課題があった。
【０００４】
また、テールゲートの内面上部に鏡体を設置し、テールゲートを閉じ状態にしたときに、運転席から前記鏡体を介して車両の後方下部を視認可能にしたものもあるが、この場合には、走行中に運転者がルームミラーで後方を視認したときに、ルームミラーに前記鏡体が映り、煩わしいという課題がある。
【０００５】
そこで、この発明は、鏡体を汚染等から防止できるとともに、走行中、運転者に煩わしさを感じさせることがないリヤアンダーミラー装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る車両用リヤアンダーミラー装置では、上記課題を解決するために以下の手段を採用した。
請求項１に係る発明は、車体（例えば、後述する実施例における車体２）の後部開口（例えば、後述する実施例における後部開口３）の上部に回動可能に支持されて該後部開口を開閉するテールゲート（例えば、後述する実施例におけるテールゲート４）を備えた車両（例えば、後述する実施例における車両１）に設置され、鏡体（例えば、後述する実施例における鏡体１３）を介して車両の後方下部を視認可能にする車両用リヤアンダーミラー装置であって、前記テールゲートの回動中心の近傍であって該テールゲートの車内側に、該テールゲートの回動に連動して回動するホルダ（例えば、後述する実施例におけるガーニッシュ１１）を設け、このホルダの外面であって、前記テールゲートの閉状態のときに乗員から視認不可となり、開状態のときに視認可能となる被取付面（例えば、後述する実施例における上面１２）に、前記鏡体を設けたことを特徴とする車両用リヤアンダーミラー装置である。
このように構成することにより、鏡体を車内後部の上方に設置することができるので、鏡体が汚れ難くすることができ、また、鏡体を物体に接触し難くすることができる。また、鏡体を車内後部の上方に設置しながらも、走行時に鏡体を乗員の視界に入らないようにすることができる。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の発明において、前記ホルダは、前記テールゲートに設けられたハイマウントストップランプ（例えば、後述する実施例におけるハイマウントストップランプ９）のガーニッシュ（例えば、後述する実施例におけるガーニッシュ１１）であり、前記被取付面は、前記テールゲートの閉状態のときに車体の天井方向を向く前記ガーニッシュの上面（例えば、後述する実施例における上面１２）であることを特徴とする。
このように構成することにより、鏡体をハイマウントストップランプのガーニッシュに設置することができるので、省スペース化や見栄えの向上を図ることができる。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に係る発明によれば、鏡体を車内後部の上方に設置することができるので、鏡体が汚れ難くすることができ、また、鏡体を物体に接触し難くすることができる。また、走行時に鏡体を乗員の視界に入らないようにすることができるので、走行時に乗員が後方を視認する際に、車両用リヤアンダーミラー装置の鏡体に映る像に起因する煩わしさを解消することができる。
【０００９】
請求項２に係る発明によれば、車両用リヤアンダーミラー装置の省スペース化により車内空間を大きくすることができる。また、見栄えが向上し、商品性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、この発明に係る車両用リヤアンダーミラー装置（以下、リヤアンダーミラー装置と略す）の実施例を図１から図４の図面を参照して説明する。
図１、図２は、リヤアンダーミラー装置を備えた車両１を模式的に示す側面図である。車両１はミニバンタイプの車両であり、車体２の後部には、車体２の後部開口３を開閉する跳ね上げ式のテールゲート４が設けられている。テールゲート４は、車体２のルーフ５の後端であって後部開口３の上部に位置する部位に、ヒンジ装置（図示略）を介して上下方向に回動可能に取り付けられている。したがって、テールゲート４の回動中心は、ルーフ５の後端およびテールゲート４の上端の近傍に位置している。
【００１１】
テールゲート４には、その略上半部分にリヤウィンドウガラス６が設けられている。乗員は車両後方に振り向くことで、リヤウィンドウガラス６を透して後方を直接視認することができる。また、運転者は走行中に、車両のフロントウィンドウガラス７の上部内側に設置されたルームミラー８を介し、リヤウィンドウガラス６を透して後方を視認することができる。
【００１２】
テールゲート４の上部にはハイマウントストップランプ９が設置されている。ハイマウントストップランプ９は、そのランプ照射面１０をリヤウィンドウガラス６の車室側の面に密接させるようにして設置されている。また、ハイマウントストップランプ９のガーニッシュ（ホルダ）１１は、図１に示すようにテールゲート４を閉ざしたときに、ガーニッシュ１１の先端を車体２の前方に向かって車内側に略水平に延出させている。
【００１３】
テールゲート４の閉状態において、ガーニッシュ１１の上面（被取付面）１２はルーフ５の内面（天井）に対向し、上面１２における前半部分は凸面に形成されている。この凸面に、凸面鏡からなる鏡体１３が取り付けられている。したがって、テールゲート４が閉状態のときには、乗員は鏡体１３を視認することはできない。また、運転者がルームミラー８を介して後方を視認したときにも、ルームミラー８に鏡体１３は全くあるいは殆ど映らない。
【００１４】
このハイマウントストップランプ９は、テールゲート４を開閉すると、テールゲート４と一体となって回動する。したがって、鏡体１３もテールゲート４と一体となって（すなわち連動して）回動する。
そして、図２に示すように、テールゲート４を開くと、ハイマウントストップランプ９のガーニッシュ１１はその先端を斜め下後方に向ける姿勢となる。この状態で運転者が車両後方を振り向いたときには運転者は鏡体１３を視認することができ、そのときに、鏡体１３に車両１のラッゲージルーム１４のフロア１５の一部と、車体２のリヤバンパ１６に近接した後方下部領域の地面Ｇの像が映るように、鏡体１３の曲率および寸法が設定されている。なお、図２において、符号Ｐは、車両１の後方下部の地面Ｇの上に置かれている物体を示す。
【００１５】
図３は、テールゲート４の開状態において車内運転席側から後部開口３を見たときの図であり、図４は、テールゲート４の開状態において鏡体１３に映った像を示す図であり、符号Ｇ’は地面Ｇの像、符号Ｐ’は物体Ｐの像、符号３’は後部開口３の像、符号１５’はフロア１５の像を、それぞれ示している。
【００１６】
このように構成されたリヤアンダーミラー装置では、鏡体１３を車内後部の上方に設置することができるので、鏡体１３が汚れ難くなる。また、テールゲート４を開閉したときに、ラッゲージルーム１４内に収容されている荷物などが鏡体１３に接触する可能性を極めて低くすることができ、したがって、鏡体１３を損傷し難くすることができる。
【００１７】
そして、テールゲート４を開いたときに、運転者は車両後方に振り向いて鏡体１３を見ることにより、リヤシート１７により遮蔽されているラッゲージルーム１４内の荷物を確認することができるとともに、リヤバンパ１６に近接した後方下部領域を視認することができ、リヤバンパ１６付近の障害物の有無を確認することができる。
しかも、鏡体１３を凸面鏡で構成しているので、その曲率の設定により、ラッゲージルーム１４側にもあるいは車両後方側にも視野範囲を自由に広げることができる。
【００１８】
一方、走行時にはテールゲート４を閉じているので、鏡体１３が取り付けられているハイマウントストップランプ９の上面はルーフ５の天井に向いており、したがって、乗員は鏡体１３を見ることができない。これにより、車内の見栄えが向上し、商品性が向上する。
【００１９】
また、走行中に運転者がルームミラー８を介して後方を視認したときにも、ルームミラー８に鏡体１３が映り込むことがない。つまり、鏡体１３を車内後部の上方に設置しながらも、鏡体１３が走行時に運転者の視界に入らないので、走行時にルームミラー８を介して後方視認する際に鏡体１３に映る像に起因する煩わしさを解消することができる。
【００２０】
また、鏡体１３をハイマウントストップランプ９のガーニッシュ１１に設置しているので、ガーニッシュ１１が鏡体１３を支持するホルダを兼用することができる。その結果、リヤアンダーミラー装置の省スペース化が可能となり、車内空間を大きくすることができる。
【００２１】
〔他の実施例〕
なお、この発明は前述した実施例に限られるものではない。
例えば、前述した実施例では鏡体１３を凸面鏡で構成したが、平面鏡で構成することも可能である。
また、前述した実施例では鏡体１３をハイマウントストップランプ９に設けたが、ハイマウントストップランプ９とは別に専用のホルダを設け、このホルダに鏡体を設けてもよい。
その場合に、ホルダをテールゲートに設けてもよいし、あるいは、例えばルーフの内面（天井面）にホルダを回動可能に設置し、テールゲートとホルダとをリンク機構等によって連係し、テールゲートの回動に連動してホルダを回動するように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明に係るリヤアンダーミラー装置を備えた車両の側面図であり、テールゲートの閉状態を示す図である。
【図２】テールゲートを開状態としたときの前記車両の側面図である。
【図３】テールゲートの開状態において運転席側から車体の後部開口を見たときの図である。
【図４】テールゲートの開状態において鏡体に映った像を示す図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  車両
２  車体
３  後部開口
４  テールゲート
５  ルーフ（天井）
９  ハイマウントストップランプ
１１  ガーニッシュ（ホルダ）
１２  上面（被取付面）
１３  鏡体
【図１】
2009248815.tif 000003
【図２】
2009248815.tif 000004
【図３】
2009248815.tif 000005
【図４】
2009248815.tif 000006