(57)【要約】【課題】乗降口にスイッチを設けて乗客コンベアを低速に切替えてお年寄り等の乗込みを助ける方法では、他の乗客に遠慮して利用が普及しづらく、逆に、悪用による輸送能力の低下の問題がある。お年寄り等の利用を促進するとともに、悪用による輸送能力の低下の無い乗客コンベアの低速運転装置を提供する。【解決手段】お年寄り等に、予め信号発信機を携帯させる。信号発信機を携帯した利用者が乗降口に近づいたことを検出し、音声案内や表示灯により周囲の乗客に、速度の切替えを予告し、乗客コンベアの運転速度を低速に切替え、乗降させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結された踏段が一方の乗降口と他方の乗降口の間を移動する乗客コンベアの低速運転方法において、この乗客コンベアを利用するお年寄りなどに所定の信号発信機を配布する発信機配布ステップと、前記乗客コンベアの乗降口付近で前記信号発信機からの発信信号を受信する受信ステップと、この所定信号の受信に応動して前記乗客コンベアの運転速度を予定の期間低速に切替える低速運転ステップを備えたことを特徴とする乗客コンベアの低速運転方法。
【請求項２】
請求項１において、前記予定の低速期間の後前記乗客コンベアの運転速度を増速する増速ステップと、前記低速期間に乗り口にあった踏段が降り口に到達する頃に再度前記乗客コンベアの運転速度を予定の期間低速に切替える再低速運転ステップと、その後、再増速するステップとを備えたことを特徴とする乗客コンベアの低速運転方法。
【請求項３】
請求項１または２において、運転速度を切替える際に、その旨を聴覚および／または視覚にて案内するステップを備えたことを特徴とする乗客コンベアの低速運転方法。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかにおいて、前記乗客コンベアを利用するお年寄りなどに所定の信号発信機を配布する発信機配布ステップは、複数種類の信号発信機を配布するステップを含み、前記低速運転ステップは、複数種類の所定信号の受信に応動して、前記乗客コンベアの運転速度を、受信種類に対応して異なる低速度に切替えるステップを含むことを特徴とする乗客コンベアの低速運転方法。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかにおいて、前記乗客コンベアに設けられたキースイッチ付きの運転速度切替え禁止操作手段を備え、この運転速度切替え禁止操作手段の操作に応じて前記運転速度の切替えを禁止するステップを備えたことを特徴とする乗客コンベアの低速運転方法。
【請求項６】
無端状に連結された踏段が一方の乗降口と他方の乗降口の間を移動する乗客コンベアの低速運転装置において、前記乗客コンベアの乗降口付近に配置され、所定の信号発信機からの発信信号を受信する受信部と、この所定信号の受信に応動して前記乗客コンベアの運転速度を予定の期間低速に切替える低速運転切替手段を備えたことを特徴とする乗客コンベアの低速運転装置。
【請求項７】
請求項６において、前記予定の低速期間の後、前記乗客コンベアの運転速度を増速する増速手段と、前記低速期間に乗り口にあった踏段が降り口に到達するであろう所定時間後に、再度前記乗客コンベアの運転速度を予定の期間低速に切替える再低速運転手段と、その後、再増速させる再増速手段とを備えたことを特徴とする乗客コンベアの低速運転装置。
【請求項８】
請求項６または７において、運転速度を切替える際に、その旨を聴覚および／または視覚にて案内する案内装置を備えたことを特徴とする乗客コンベアの低速運転装置。
【請求項９】
請求項６〜８のいずれかにおいて、前記低速運転切替手段は、複数種類の所定信号の受信に応動して、前記乗客コンベアの運転速度を、受信種類に対応して異なる低速度に切替える手段を含むことを特徴とする乗客コンベアの低速運転装置。
【請求項１０】
請求項６〜９のいずれかにおいて、前記乗客コンベアに設けられたキースイッチ付きの運転速度切替え禁止操作手段と、この運転速度切替え禁止操作手段の操作に応じて前記運転速度の切替えを禁止する手段を備えたことを特徴とする乗客コンベアの低速運転装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアの低速運転方法および装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
駅構内やデパートなどに設置される乗客コンベアは営業時間中、一定の速度で常時駆動しているため、小さな子供やお年寄りにとっては静止している地面から移動する乗客コンベアに素早く乗降することは難しく危険が伴う場合がある。混雑する時間帯は、乗客コンベアの輸送効率を高めるため、乗客コンベアを一定の速度で駆動する必要がある。
【０００３】
しかし、常時、一定の速度で駆動すると、小さな子供やお年寄りにとっては、一定の速度で移動するステップに無理に乗り込もうとして転倒する危険性が高くなる。
【０００４】
そこで、駅員や管理人のスイッチ操作によって乗客コンベアの速度を切替える乗客コンベアの制御方法が実用化されている。
【０００５】
また、特許文献１には、乗降口に低速指令用操作スイッチを設け、操作スイッチが操作されたときに、速度を所定の期間、低速に制御することが開示されている。
【０００６】
【特許文献１】特開昭６１−１９２６９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１のように、乗降口に低速運転用の操作スイッチを設ける方法は、お年寄り等がこれを利用したいとき、乗客コンベアを利用する他の乗客にも影響するため、低速運転用操作スイッチの操作を躊躇してしまい、利用しづらい面がある。一方で、いたずらでこれを操作されると、輸送効率を低下させることがある。
【０００８】
このように、真に必要な人の利用が進まないにもかかわらず、輸送効率を低下させてしまう可能性があった。
【０００９】
本発明の目的は、低速での乗降が真に必要な人の利用を促進するとともに、輸送効率を低下させることが少ない乗客コンベアの低速運転方法および装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、通常の速度で移動するステップに乗降することが困難な小さな子供やお年寄りに予め信号発信機を配布しておき、この信号発信機を携帯した人が、乗客コンベア乗降口の所定の範囲内に近づいたことで、信号発信機からの発信信号を受信し、この受信に応動して乗客コンベアの運転速度を予定の期間低速に切替えることを主特徴とする。
【００１１】
また、本発明の望ましい実施態様においては、乗客コンベアの運転速度を切替える際に、その旨を聴覚および／または視覚にて利用者に案内する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の望ましい実施態様によれば、低速での乗降が真に必要な人の利用を促進するとともに、輸送効率を低下させることが少ない乗客コンベアの低速運転を提供することができる。
【００１３】
本発明のその他の目的と特徴は、以下に述べる実施態様の中で明らかにする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下，本発明の一実施例について図面を参照して説明する。
【００１５】
図１は、本発明の一実施例による乗客コンベアの低速運転装置としてエスカレーターを側面から見た各装置の配置イメージ図である。
【００１６】
図２は、図１の実施例における制御機器構成とその機能を示すイメージ図である。
【００１７】
図１、図２において、１は乗客コンベアのフレーム、２は乗客コンベアのステップ、３は駆動用電動機、４は乗客コンベアの運転・停止および速度を制御する制御装置である。この制御装置４は、図２に示すように、インバータ４１や、マイクロコンピュータ等で構成した制御部４２を備えている。
【００１８】
５１，５２は対象者検出装置であり、信号発信機６を携帯したお年寄り等、低速運転の対象者７が乗降口に接近したことを検出する。信号発信機６は、所定周波数で発進するように構成されたＩＣチップを搭載しているものとする。
【００１９】
運転速度を切替える際には、事前に、注意表示ランプ９を点灯または点滅させ、同時に、スピーカ１０１，１０２により、音声により減速／加速することを案内放送する。
【００２０】
この実施例では、乗降時に低速運転に切替える低速運転を実行するか否かを設定するために、管理人や保守員が携帯するキースイッチを用いて操作できる運転制御切替えスイッチ１１を設置している。
【００２１】
インバータ４１は、動力電源１２からの交流電力を可変電圧・可変周波数の交流に変換して駆動電動機３を可変速運転する。制御部４２は、前記対象者検出装置５１，５２や、運転制御切替えスイッチ１１等のセンサやスイッチ類からの信号を入力し、上記インバータを用いた運転速度制御のほか、案内機器類９，１０１，１０２などを制御する。
【００２２】
図３は、本発明の一実施例による制御装置４での制御処理フローである。
【００２３】
図４は、図１〜図３による制御の一例を示す時間経過に対する運転速度の変遷を示すタイムチャートである。
【００２４】
以下に、これらの図を参照しながら、動作説明を行う。
【００２５】
まず、図４の時点ｔ０〜ｔ１のように、乗客コンベアはその定格速度で運転中である。時点ｔ１に、図２に示すように、信号発信機６１を携帯した利用者が、乗客コンベアの乗降口に設置した対象者検出装置５１または５２の所定の対象者検出範囲１３内に入ったとする。すると、図３のステップ３０１で、対象者検出装置５１または５２からの信号により、その作動を判定しステップ３０２に進んで、図４の時点ｔ１〜ｔ２間に示すように、スピーカ１０１，１０２を用いて減速前の案内放送を行う。
【００２６】
次いで、時点ｔ２〜ｔ３にかけて、ステップ３０３にて、乗客コンベアの減速を行うと同時に、スピーカ１０１，１０２および注意表示ランプ９により減速中の注意案内（放送および表示）を行い、乗客へ注意を喚起する。
【００２７】
次に、ステップ３０４では、対象者検出装置５１，５２からの信号が無くなったままで、対象者の乗込みに必要な所定の乗込み時間Ｔ１が経過するまで、低速運転を継続するとともに、低速中の注意案内（放送・表示）を行う。この間に、小さな子供やお年寄りなどの対象者は、ゆっくりとなった踏段に乗込むことができる。
【００２８】
ステップ３０５において、時点ｔ４で、乗込み時間Ｔ１が経過したことを検出すると、ステップ３０６に進んで加速前の案内放送を行う。次いで、時点ｔ５から、ステップ３０７による加速と、加速中の注意案内（放送・表示）を行う。これにより、時点ｔ６で定格速度に戻り、ステップ３０８で定格速度での高速運転を行う。
【００２９】
時点ｔ５で加速を開始してから、乗込んだ踏段が降口に移動するまでの所定時間Ｔ２が経過したことをステップ３０９で検出すると、ステップ３１０で時点ｔ７から再度、スピーカ１０１，１０２を用いて減速前の案内放送を行う。
【００３０】
次いで、時点ｔ７〜ｔ８にかけて、ステップ３１１にて、乗客コンベアの減速を行うと同時に、減速中の注意案内（放送および表示）を行い、乗客へ注意を喚起する。
【００３１】
次に、ステップ３１２，３１３では、対象者の降車に必要な所定の降車時間Ｔ３が経過するまで、低速運転を継続するとともに、低速中の注意案内（放送・表示）を行う。この間に、小さな子供やお年寄りなどの対象者は、ゆっくりとなった踏段から降車できる。
【００３２】
以降は、ステップ３１３において、時点ｔ１０で、降車時間Ｔ３が経過したことを検出すると、ステップ３１４に進んで加速前の案内放送を行う。次いで、時点ｔ１１から、ステップ３１５による、加速と、加速中の注意案内（放送・表示）を行う。これにより、時点ｔ１２で定格速度に戻り、ステップ３１６で定格速度での高速運転を行う。
【００３３】
また、駅員やデパートの管理者は、乗降口近辺に設置した運転制御切替えスイッチ１１を操作することにより、以上の低速運転制御を実行しない運転モードに切替えることができる。したがって、混雑時には、乗客コンベアの輸送効率を高め、乗客コンベアの速度変更による乗客の転倒を防止することができる。
【００３４】
信号発信機６の種類を、超低速用、中低速用、高低速用など数種類とすることで、各対象者に見合った速度に減速することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施例による乗客コンベアの低速運転装置としてエスカレーターを側面から見た各装置の配置イメージ図である。
【図２】図１の実施例における制御機器構成とその機能を示すイメージ図である。
【図３】本発明の一実施例による制御装置４での制御処理フローである。
【図４】図１〜図３による制御の一例を示す時間経過に対する運転速度の変遷を示すタイムチャートである。
【符号の説明】
【００３６】
１…乗客コンベアのフレーム、２…踏段、３…駆動電動機、４…制御装置、４１…インバータ、４２…制御部、５１，５２…対象者検出装置、６，６１，６２…信号発信機、７…対象者、９…注意表示ランプ、１０１，１０２…スピーカ、１１…運転制御切替えスイッチ、１２…動力電源、１３…対象者検出範囲。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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