(57)【要約】【課題】エンジンオイルの使用可能な寿命を延ばすことができる改質方法及び改質装置の提供を目的とする。【解決手段】エンジンオイルを循環させる流路系を形成し、流路途中に当該エンジンオイルを赤外線放射性セラミックスに接触させる工程と、流路途中に磁界を形成し当該エンジンオイルに磁力線を印加する工程とを有していることを特徴とする。【選択図】  図１
2009040845.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンオイルを循環させる流路系を形成し、流路途中に当該エンジンオイルを赤外線放射性セラミックスに接触させる工程と、流路途中に磁界を形成し当該エンジンオイルに磁力線を印加する工程とを有していることを特徴とするエンジンオイルの改質方法。
【請求項２】
エンジンオイルの貯留部と、当該エンジンオイルを貯留部から吸引し、再び貯留部に戻す循環流路配管と、循環ポンプとを有し、貯留部又は流路配管のいずれか一方又は両方にエンジンオイルに接触する赤外線放射性セラミックスを配置してあり、流路配管途中にエンジンオイルに磁界を印加する磁力発生装置を有していることを特徴とするエンジンオイルの改質装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は潤滑オイルの潤滑性能を向上させるための改質方法及び改質装置に関し、エンジンオイルに適用するのに好適である。
【背景技術】
【０００２】
エンジンオイルは、内燃機関の摺動部位の摩擦損失を少なくするのみならず、冷却作用、防錆防食作用を有し、エンジンを守る重要な役割を有している。
エンジンオイルはオイルパン内部にてクランクの回転等により激しく撹拌されていて、泡立ちやすい状態になっている。
泡の発生はエンジンオイルの劣化を早め、泡に含まれる空気が断熱材となり冷却効果が弱くなると油温の上昇につながり、エンジンオイルの酸化を促進し、エンジンオイルの酸化は水分を取り込みやすくなり、連鎖的にエンジンオイルの劣化を加速し、潤滑性能が低下するとエンジンの燃料消費の増加につながる問題を有している。
【０００３】
国際公開ＷＯ２００３／０４４１４２号公報には、エンジンオイルに静電気を通電させることで粘性を低くする改質方法を開示するが、改質効果を得るには長時間処理が必要で処理設備に危険を伴うものである。
【０００４】
【特許文献１】国際公開ＷＯ２００３／０４４１４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、エンジンオイル等の潤滑オイルの使用可能な寿命を延ばすことができる改質方法及び改質装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るエンジンオイルの改質方法は、エンジンオイルを循環させる流路系を形成し、流路途中に当該エンジンオイルを赤外線放射性セラミックスに接触させる工程と、流路途中に磁界を形成し当該エンジンオイルに磁力線を印加する工程とを有していることを特徴とする。
本発明はエンジンオイルに好適だが他の潤滑オイルにも適用できる。
【０００７】
本発明に係るエンジンオイルの改質装置は、エンジンオイルの貯留部と、当該エンジンオイルを貯留部から吸引し、再び貯留部に戻す循環流路配管と、循環ポンプとを有し、貯留部又は流路配管のいずれか一方又は両方にエンジンオイルに接触する赤外線放射性セラミックスを配置してあり、流路配管途中にエンジンオイルに磁界を印加する磁力発生装置を有していることを特徴とする。
【０００８】
本発明の対象となるエンジンオイルは各種内燃機関に使用される全てのエンジンオイルに適用される。
例えば、ガソリンエンジン用のエンジンオイルやディーゼルエンジン用のエンジンオイル等が例として挙げられる。
また、オイル一般に展開することも可能である。
【０００９】
本発明に用いる磁力発生装置は循環配管途中に磁界を形成し、循環中のエンジンオイルに磁力線を印加するためのものであり、磁力としては０．１〜２Ｔ（テスラ）レベルが好ましく、後述するセラミックス効果との相乗効果により、エンジンオイルの粘度を若干低下させることと、使用可能な寿命を飛躍的に延ばす効果が認められた。
【００１０】
本発明に用いるセラミックスとしては、赤外線を多く放射するセラミックスを検討した結果、つまりヴイーン（ｗｉｅｎ）の変位則に基づいて波長６〜８μｍ付近の赤外線を多く放射するセラミックを用いるとこのような効果があることを見出したものである。
そのようなセラミックスとしてはモンモリロナイト系でパイロファイライトを成分とするろう石、石英斑岩及び花崗斑岩、カオリナイト、粘土を粉砕混合し、所定の形状に焼成して多孔質のセラミックスを得た。
混合割合は要求される赤外線放射波長により調整されるが概ね、ろう石：０〜２０質量％、石英斑岩：１０〜３０質量％、花崗斑岩：１０〜３０質量％、カオリナイト：２０〜４０質量％、磁鉄鉱：１０〜１５質量％、粘土：２０〜４０質量％の範囲になるように混合するのがよく、ろう石、石英斑岩、花崗斑岩、カオリナイトは３６０メッシュ程度に粉砕して粉末にするのがよい。
なお、粘土は配合調整用に用いて所定の鉱石を配合した後の残分としてもよい。
これらのミキサー等でよく混合した後に所定の大きさに成形し８００〜１０００℃にて焼成した。
ここで磁鉄鉱１０〜１５質量％を配合したのはこれにより磁力線印加の効果が高くなったからである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る改質方法あるいは改質装置にて改質処理したエンジンオイルは、改質処理しないエンジンオイルと比較して、使用寿命が２倍以上延びる。
また、潤滑性能が向上することから低グレードのエンジンオイルへの切替えも可能である。
これにより、オイル交換作業が低減して経済的であり、廃油が減ることから環境にも優しい。
また、エンジン音が静かになり、燃費向上にも貢献する。
さらには、エンジン内部の清浄能力が向上し、有害な排ガス低減にも寄与する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明に係るエンジンオイルの改質装置の構成例を図１に模式的に示す。
エンジンオイルを貯留する貯留タンク１に循環流路を形成する流路配管６にて循環ポンプ５を配管する。
貯留タンク１内にはフィルター機能を兼ね備えたタンク内セラミックス筒２を配設し、配管途中にセラミックス筒３及び磁力発生装置４を設けた。
【００１３】
ガソリンエンジン用のエンジンオイルを対象とする場合とディーゼルエンジン用のエンジンオイルを対象とする場合にて磁力の出力及びセラミックスの配合及び量を調整するのが好ましい。
実施例として、図示を省略したオイルタンクから給油バルブ８を開き、５０Ｌのディーゼル用のエンジンオイルを貯留タンク１に循環ポンプ５を用いて投入し、ろう石を約１、石英斑岩を約１、花崗斑岩を約１．５、カオリナイトを約２、磁鉄鉱約１、粘土約３の質量比率にて、平均粒度約３６０メッシュ程度の粉末に粉砕混合し、約１５〜３０ｍｍの略球状に造形したものを８００〜１０００℃にて焼成し、得られた多孔質のセラミックスボールをタンク内セラミックス筒２とセラミックス筒３とにそれぞれ１ｋｇを入れ、磁力は０．７Ｔに設定し、約４時間循環処理した。
なお、配管径は１６Ａを用いた。
取出バルブ７を開き、改質したエンジンオイルを取り出した。
【００１４】
このように改質処理したディーゼルエンジンオイルと比較例として改質処理前のディーゼルエンジンオイルを用いて、粘度、密度、動粘度の比較評価した結果を図２の表に示す。
動粘度は粘度及び密度を測定して計算で求めた。
粘度は株式会社東京計器製造所製Ｂ型回転粘度計を用いて４０℃にて測定した。
密度は日本シイベルヘグナー株式会社製の振動式密度計ＤＭＡ５８を用いて測定した。
【００１５】
図２の表にて比較例は改質処理しなかったディーゼル用エンジンオイルの値で、実施例の走行０ｋｍは改質したエンジンオイルでエンジン走行に使用前の値である。
この値を比較すると改質処理により、粘度が若干低くなっているのが分かる。
改質処理しないものは２５０００ｋｍ走行にて動粘度が１４３．７ｃＳｔまで上昇した。
ディーゼルエンジンオイルの場合に初期の動粘度（４０℃）に対して＋２５〜−４０％の値の範囲を超えるとエンジンオイル交換をすることが目安となっていることからすると、比較例のものは２５０００ｋｍ走行にて交換しなければならないことになる。
これに対して実施例のものは走行により逆に動粘度が低くなる傾向を示し、４９０００ｋｍ走行でもまだ＋２５〜−４０％の範囲であることが分かる。
この実験により本発明に係る改質処理は、エンジンオイルの寿命を延ばす効果が認められた。
【００１６】
改質処理したエンジンオイルは、泡立ちが少なくなっていたことから、酸化の進行が抑えられ、長寿命化が可能になったと思われる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る改質処理装置の構造を示す。
【図２】本発明に係る改質処理をしたエンジンオイルの物性値の変化を示す。
【符号の説明】
【００１８】
１      貯留タンク
２      タンク内セラミックス筒
３      セラミックス筒
４      磁力発生装置
５      循環ポンプ
６      流路配管
７      取出バルブ
８      給油バルブ
９      切替えバルブ
【図１】
2009040845.tif 000003
【図２】
2009040845.tif 000004