(57)【要約】【課題】掃気用空気弁の長期使用に対して弁体などに磨耗が生じないようにする。【解決手段】空気弁軸７ａの軸線方向両端部に各Ｅリング１２・１７を組み付け、それらＥリングと、空気弁用ボディ１３における各Ｅリングに対向する各対向壁面１３ａ・１３ｂとの間にワッシャ１８ａ・１８ｂを介装する。空気弁用ボディの互いに相反する両対向壁面に両止め輪が当接することにより空気弁軸の軸線方向変位が規制されるため、例えば公差をもって組み付けた場合にはその公差分だけの小さな変位となり、エンジンの振動が起きても空気通路内で弁体が大きく変位することが防止され、弁体と空気通路との磨耗も減少し、耐用年数も大幅に伸びる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
混合気を送るための混合気通路を開閉する絞り弁と、掃気用空気を送るための空気通路を開閉する掃気用空気弁とを備える層状掃気用気化器において、
前記空気通路は円形断面形状に形成され、
前記掃気用空気弁が、前記空気通路を直径方向に横切る弁軸と、前記弁軸に固着されかつ前記空気通路を全閉状態にし得る形状に形成された円板状弁体とを有し、
前記弁軸の軸線方向両端部が、前記空気通路が形成された空気弁用ボディからそれぞれ突出していると共に、
前記弁軸が、前記空気弁用ボディの各対向壁面に同時に摺接するように前記軸線方向両端部にそれぞれ組み付けられた各止め輪により軸線方向変位が規制されていることを特徴とする層状掃気用気化器。
【請求項２】
前記各止め輪と前記各対向壁面との間の少なくとも一方に、前記弁軸の軸線方向に対する位置を決めるための位置決め用ワッシャが介装されていることを特徴とする請求項１に記載の層状掃気用気化器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２サイクル内燃機関に好適な絞り弁と掃気用空気弁とを有する層状掃気用気化器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、２サイクル内燃機関の層状掃気用気化器にあっては、混合気を供給する気化器の絞り弁と掃気用空気弁とを設け、絞り弁の開度に対する空気弁の開度をリンク機構により制御する等しているものがあった（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
そのような層状掃気用気化器の一例を図２に示す。図に示される気化器１は、混合気をエンジン２に送るための混合気通路１ａと、掃気用空気をエンジン２に送るための空気通路１ｂとを有する。なお、各通路１ａ・１ｂはそれぞれ円形断面状に形成されかつ互いに平行に延在し、それらの上流側にはエアクリーナ（図示せず）が配設されている。混合気通路１ａには、その上流側からチョーク弁４と絞り弁５とがこの順に配設されており、両弁４・５間には燃料ノズル口６が設けられている。空気通路１ｂには掃気用空気弁７が設けられている。絞り弁５は、円形断面の混合気通路１ａを径方向に横切るように設けられた絞り弁軸５ａに円盤状弁体５ｂを固着したバタフライバルブからなる。なお、チョーク弁４も同様である。
【０００４】
図２の気化器１における掃気用空気弁７にあっては図３に併せて示されるように２本の空気通路１ｂが互いに並列に配設されている。掃気用空気弁７は、絞り弁軸５ａと平行しかつ両空気通路１ｂを横切る空気弁軸７ａと、各空気通路１ｂにそれぞれ配設されかつ空気弁軸７ａに固着された各円盤状弁体７ｂとにより構成されたバタフライバルブからなる。なお、両弁軸５ａ・７ａの各軸線方向一端部が気化器１の外方に突出しており、絞り弁軸５ａの突出端部には半径方向外向きに延出する第１レバー１１ａが固着され、空気弁軸７ａの突出端部にも半径方向外向きに延出する第２レバー１１ｂが固着され、両レバー１１ａ・１１ｂは連結ロッド１１ｃを介して連結されている。
【特許文献１】特開２００３−３４３２８８公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記した層状掃気用気化器における掃気用空気弁７にあっては、空気通路１ｂ内で弁体７ｂが傾動して開閉弁する構造になっており、空気通路１ｂの軸心と弁体７ｂの中心とが整合している必要がある。上記気化器１では、空気弁軸７ａの軸線方向他端部にＥリング１２が組み付けられていると共に、空気弁軸７ａの上記軸線方向一端部において第２レバー１１ｂと空気弁用ボディ１３の対向壁面１３ａとの間に圧縮コイルばね１４が介装されている。そのコイルばね１４により空気弁軸７ａが軸線方向一端側にばね付勢され、それによりＥリング１２が空気弁用ボディ１３の対向壁面１３ｂに当接し、空気通路１ｂの軸心に対して弁体７ｂの中心が位置決めされている。
【０００６】
図４に示される掃気用空気弁７の全閉状態にあっては、空気通路１ｂを遮蔽するべく弁体７ｂの外周が空気通路１ｂの内周面に整合している。したがって、空気弁軸７ａの軸線方向に対しては弁体７ｂの外周縁が空気通路１ｂの内周面に当接しており、空気弁軸７ａの軸線方向変位が規制される。
【０００７】
一方、全閉状態では、弁体７ｂの直径部分の軸線方向両端部１６が空気通路１ｂにおける空気弁軸７ａの軸線方向の直径となる部分と一致するが、図４の二点鎖線で示される全開状態では、弁体７ｂにおける軸支孔１５の空気通路１ｂに臨む縁１５ａに当接していた点Ｂは点Ｂ’で示される位置になる。それにより、全開状態では、空気弁軸７ａの軸線方向変位は縁１５ａにおける空気通路１ｂの軸線方向から見た直径となる位置まで、すなわち弁体７ｂにおける点Ｂ’が縁１５ａに当接するまでの距離Ｌだけ変位し得る。
【０００８】
したがって、全開状態にあっては、上記距離Ｌ分のがたが生じることになり、エンジン（内燃機関）の振動などで圧縮コイルばねによる付勢力で弁体７ｂの振動を押さえ付けることができない場合には弁体７ｂが上記がた分Ｌだけ変位し得る。なお、上記がたは全開状態で最大となるが、半開状態など何らかの開弁状態でもがたが生じ得る。そして、使用時間の経過により、振動による弁体７ｂの変位が繰り返し行われると、空気通路１ｂの内周面と弁体７ｂとが互いの衝当により磨耗し、磨耗が増大すると掃気用空気弁の性能が劣化するという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
このような課題を解決して、層状掃気用気化器における掃気用空気弁の長期使用に対して弁体などに磨耗が生じないようにすることを実現するために本発明に於いては、混合気を送るための混合気通路を開閉する絞り弁と、掃気用空気を送るための空気通路を開閉する掃気用空気弁とを備える層状掃気用気化器において、前記空気通路は円形断面形状に形成され、前記掃気用空気弁が、前記空気通路を直径方向に横切る弁軸と、前記弁軸に固着されかつ前記空気通路を全閉状態にし得る形状に形成された円板状弁体とを有し、前記弁軸の軸線方向両端部が、前記空気通路が形成された空気弁用ボディからそれぞれ突出していると共に、前記弁軸が、前記空気弁用ボディの各対向壁面に同時に摺接するように前記軸線方向両端部にそれぞれ組み付けられた各止め輪により軸線方向変位が規制されているものとした。
【００１０】
特に、前記各止め輪と前記各対向壁面との間の少なくとも一方に、前記弁軸の軸線方向に対する位置を決めるための位置決め用ワッシャが介装されていると良い。
【発明の効果】
【００１１】
このように本発明の請求項１によれば、空気弁軸の軸線方向両端部に空気弁用ボディの両対向壁面に同時に摺接する一対の止め輪を組み付けたことから、空気弁用ボディの互いに相反する両対向壁面に両止め輪が当接することにより空気弁軸の軸線方向変位が規制されるため、例えば公差をもって組み付けた場合にはその公差分だけの小さな変位となり、エンジンの振動が起きても空気通路内で弁体が大きく変位することが防止され、弁体と空気通路との磨耗も減少し、耐用年数も大幅に伸びる。
【００１２】
また、請求項２によれば、弁軸の軸線方向に対する位置決めに位置決め用ワッシャを設けることにより、ワッシャの厚さを適宜変えることにより各部材間の寸法誤差を調整でき、各部材の加工精度をそれ程上げる必要が無くなるため、安価に本気化器を提供し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。図１は本発明が適用された層状掃気用気化器における掃気用空気弁７を示す要部破断平面図であり、図３に対応し、図３と同様の部分については同一の符号を付してその詳しい説明を省略する。
【００１４】
図に示されるように、空気弁軸７ａは空気弁用ボディ１３を貫通して設けられている。空気弁軸７ａの空気弁用ボディ１３から外方に突出している両軸線方向端部の一方には上記したEリング１２が組み付けられていると共に、空気弁軸７ａの他方の軸線方向端部には同様のＥリング１７が組み付けられている。
【００１５】
図示例では、一方のＥリング１２は、空気弁用ボディ１３における空気弁軸７ａの一方の軸線方向端部が突出している側であってＥリング１２と対向する対向壁面１３ｂに対してワッシャ１８ａを介して摺接し得るように組み付けられている。同様に、他方のEリング１３は、空気弁用ボディ１３における空気弁軸７ａの他方の軸線方向端部が突出している側であってＥリング１３に対向する対向壁面１３ａに対してワッシャ１８ｂを介して摺接し得るように組み付けられている。
【００１６】
上記各ワッシャ１８ａ・１８ｂは、各Ｅリング１２・１７と各対向壁面１３ａ・１３ｂとの間の摩擦抵抗の低減用として適用されると共に、各厚さを、組み付け対象部材間の寸法誤差に合わせて適宜設定することにより、弁体７ｂの空気通路１ｂに対する組み付けを個々に最適な位置決め精度をもって行うことができる。ワッシャ１８ａ・１８ｂにあっては、組立に合わせて個々に加工する必要はなく、例えば、ワッシャの厚さ違いのものを許容誤差内の寸法ピッチで数種類用意しておくで、容易に対応できる。なお、図示例では弁軸７ａの軸線方向両端部にそれぞれワッシャ１８ａ・１８ｂを組み付けたが、いずれか一方であっても良い。
【００１７】
上記したように、図に示される全開状態では弁体７ｂと軸支孔１５の縁との間に空気弁軸７ａの軸線方向に距離（隙間）Ｌが生じる。それに対して、空気弁軸７ａは、軸線方向に対して両Ｅリング１２・１７（およびワッシャ１８ａ・１８ｂ）の対向壁面１３ａ・１３ｂに対する当接（摺接）により位置決めされているため、エンジンの振動などでも空気弁軸７ａは軸線方向に変位することが無い。これにより、空気通路１ｂの内周面と弁体７ｂとの互いの衝当により磨耗して掃気用空気弁の性能が劣化することが防止され、耐久性が大幅に向上される。
【００１８】
なお、本発明にあっては、同様の構造の絞り弁５にも適用可能であるが、絞り弁５の場合には燃料による潤滑作用があり、金属同士が直接衝当することが回避されるため、特に対策を取らなくても耐摩耗性が確保され得る。一方、掃気用空気弁７にあっては、空気のみの流れとなるため、金属同士の直接衝当となり、耐摩耗性の高い材質の選択などの何らかの対策が必要であった。それに対して、本発明の上記構造によれば、高価な耐摩耗性の高い材質などの対策を取ることなく、磨耗の生じない掃気用空気弁７を実現でき、安価に好適な層状掃気用気化器を提供することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本発明にかかる層状掃気用気化器は、掃気用空気弁の弁体と空気通路との磨耗を防止する効果を有し、バタフライバルブ構造の弁として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明が適用された掃気用空気弁を示す要部破断平面図である。
【図２】層状掃気用気化器の全体を示す側面図である。
【図３】図２の矢印III−III線に沿って見た掃気用空気弁の要部破断平面図である。
【図４】図３の矢印IV線から見た要部拡大端面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  気化器
１ｂ  空気通路
７  掃気用空気弁
７ａ  空気弁軸
７ｂ  弁体
１２・１７  Ｅリング
１３  空気弁用ボディ
１３ａ・１３ｂ  対向壁面
１８ａ・１８ｂ  ワッシャ
【図１】
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【図２】
2009270443.tif 000004
【図３】
2009270443.tif 000005
【図４】
2009270443.tif 000006