(57)【要約】【課題】  機能上必要とされる通路長を確保しつつ、設置環境に適応するコンパクトなゲートを安価に製造できる入退館ゲートを得る。【解決手段】  その両面に能動部品各一式を搭載でき、直接設置面に固定できる、パイプ等の中空材になるスタンドに装置機能をすべて搭載し、通路管理を行う上部において幅を大きく、その下部において幅を小さくするような後付けの外装板で周囲を囲う構造の入退館ゲート装置。【選択図】図５
2009110488.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通路に出し入れすることができる遮蔽障害物を以って不適合者の通過を阻止する入退館ゲートにおいて、機構部品及びこれを制御する部品を各一式両面に搭載でき、その中空部を通線路に活用できるような中空材よりなる強固な１個の構造体と、これらゲート装置の動作機能を損なうことなく脱着可能な複数の外装板によって構成される該入退舘ゲート。
【請求項２】
上記外装板の通路面に遮蔽体収納用凹部を設けるとともに、該凹部を形成するために厚みを減じたきょう体部分において下方に向かって函体が縮小するような斜面を形成し、通過者の適否を判定する判定装置や、通過者の存在を認知するセンサーなどにより構成される通路長を確保しつつ、装置を下方むかって縮小させ、設置面積が小さくなる形状の該入退館ゲート。
【請求項３】
上記の［請求項１］の外装板の内の上部外装板の一部に、通過者の適否を判定する判定装置を搭載する欠損部を設けるとともに、該判定装置を搭載したまま、該上部外装板を所定位置より高い旋回中心点を以って装置の占有面積以内で旋回させることができることを特徴とした該入退舘ゲート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、建物または施設の出入り口に設置される入退館ゲートの構造に関する発明であり、これら入退館ゲートは、両側を規制した通路に遮蔽障害物を突出させ、建物等に入ってはならない通過不適合者の通過を阻止するものである。【０００２】  このようなゲートに求められる基本的機能は、通過者の適否を判定する判定装置により通過を許可された通過者を滞りなく通過させることと、不適合者の通行を確実に阻止することにある。【０００３】  ゲート装置はこれらの目的を達成するために、通過者の適否を判定する判定装置、通過を許可された者の通行の際にはその通行を妨げないようにゲート装置内に収納され、通過不適者の通過に際してはその通行を阻止するために繰り出される旗状遮蔽体と、その制御機構、通行者の所在を検出する通過センサー、及びこれらを収納しつつ対向設置されることによって規制通路を形成するきょう体等によって構成される。【０００４】  通過者判定装置の判定方法は、通過者が携行するカードや切符などの媒体の読み取りを行うものから、指紋などの通過者の肉体的特長によって判定を行う方法等に到るまで、多様多岐に亘り、主に使用者側の選択によってその方式が決定される。【０００５】  遮蔽体は、主にモーターなど電動回転制御されることが多く、繋止用のブレーキと併用されるが、通過者自身の人力によって旋回動作が行われ、繋止装置のみによって制御される簡易な構造のものもある。汎用的なゲート装置では、装置を効率よく働かせるために一通路のゲート装置において、入館と退館の双方向に通行対応することが求められることが多い。この場合、遮蔽体をゲート装置の中心に配置し、通行者の進行方向に対応して遮蔽体の回転方向と回転範囲を変える構造が一般的である。【０００６】  通過センサーは、光感知、電波感知などのセンサーを通路内に向けて複数配置し、通路内に進入した通過者の存在と位置を検出し、判定装置の判定結果と合わせての遮蔽体が適切に動作できるような信号を提供する。【０００７】  きょう体はそれ自体が対向することによって通路壁を形成しているが、複数の通路が形成される場合、一対向の同一きょう体が複数組並べられる場合もあれば、隣接する二個のきょう体を一個のきょう体に合体させ、一個のきょう体からその両面に遮蔽体を装備する場合もあり、また対向するきょう体の片側にのみ遮蔽体を装備し、遮蔽体を装備しない他のきょう体との組み合わせで一通路を形成する場合もある。【０００８】  遮蔽体の長さは通路幅や、その遮蔽体が一対構成か片側単独構成かなどによって異なり、例えば車椅子の通過に対応するような幅広い通路では、比較的長大な遮蔽体を要する。これら遮蔽体は、通路が開放された状態で、通行者の妨げにならないように、きょう体に儲けられた凹部に収納されなければならないので、長大な遮蔽体を収納するためには、これを包摂するきょう体は必然的に大きなものにならざるをえない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】  ゲート通過適合者が自然な歩行を妨げられることなくゲートを通過できるためには、通過者が判定装置で通過許可認定されてから遮蔽体に到るまでに、遮蔽体が開放状態になっていることが望ましく、不適合者の通過を阻止するためには、不適合者の進入を感知する進入路第一の通過センサーが進入不適合者の存在を感知してから遮蔽体に到るまでに、通路が閉鎖されていなければならない。これらの動作が円滑に行われるためには、通過者が遮蔽体位置に到達する前に、遮蔽体自体も所定位置に到達できるように運動させなければならず、遮蔽体の動作時間に見合う通過者の進行時間を得るための通路長を要する。しかし通路長を大きくとることは、必然的にきょう体を長大化させることになる。例えば駅改札口のような開放空間では、長大なきょう体を設置することが問題にならないとしても、限定された屋内空間では、全体空間との調和や、他の調度品などとのバランスから小型であることが求められる。【００１０】  また、こうしたゲート装置は動力装置を装備した運動機器であり、運動機器としての振動や騒音の軽減のための強度が求められるのみならず、対人規制機器という性格からも、きょう体自体にそれに対応する頑強さが求められる。【００１１】  しかし、きょう体を頑強な構造とするためには、必然的にきょう体の密閉性を高めることになり、このことは製造工程における組み立て配線作業を困難にし、設置後において保守点検作業を困難にする。また、製造工程においても保守作業においても、装置の総合的な動作確認を要するが、こうした場合、通過者判定装置や、通過センサーなど装置全体が通常の働きをしている状態で最終調整が行われる必要があり、例えばある部品を点検するために除かれなければならない外装板を除くことによって他の部品の本来の機能が変わってくるという構造は望ましくない。【００１２】  通過者判定装置は、通過者が通路進入直前に操作するので、装置の上部外装板の入り口部分に配置されるのが一般的である。総合試験時には、この判定装置の機能の確認を含めて実証試験が行われることになるので、調整のための外装板除去によって、ゲート装置から判定装置が分離されることには不都合を生じる。【００１３】  一方、通過センサーは通過する人体の造形的中心に配置されるのが有効であり、具体的には腰のあたりの高さとなるので、多くの場合ゲート装置最上部に配置され、感知光線や電波の放射孔が施された外筐内に収納されている。点検時にはこれらの取り付け位置を適正に保つために露出させなければならないため、上部に開放可能な外装板を設けるのが自然である。しかし、［００１２］項で述べたように、分離することが好ましくない通過者判定装置の存在によって開放可能面積は縮小され、装置上面開放のための上部外装板はその占有面積がおのず限定される。このため、上部外装版と通過者判定装置を一体化して、例えば回転ヒンジで蓋状に開口するような構造とすることなどのことが行われるが、回転させるためには回転のための動作空間を要し、回転を終えた上部外装板が通過センサーの発信波の進路を塞ぐなどの弊害を生じた。【００１４】  遮蔽体を作動させる駆動装置や通過センサーなどの通過者を規制する機能が一定の構造に集約され、標準化し易いのに対して、通過者判定装置は多種多様にあり、ユーザーの求めによってその都度対応していかなければならないので標準化には適さない。標準化の便宜のためには、個別対応しなければならない通過者判定装置を別体のものにすることが求められるが、通過センサーの点検を容易にするためには上部カバーと通過者判定装は一体的に開放されることが求められる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】  きょう体の中心に回転遮蔽体を装備する標準的な双方向対応ゲートの、回転遮蔽体が収納された位置から遮蔽位置までの回転角度はその構造からほぼ９０°である。車椅子の通過を前提にした一般的な最大通路幅は約１ｍ弱であり、この幅の通路を一対の遮蔽体で遮蔽すると考えると、遮蔽体一個の長さは、間隙を差し引いて０．４ｍほどとなり、その先端の回転周長は０．６ｍとなる。例えば通路入り口から遮蔽体までの距離を０．６ｍに設定すれば、遮蔽体と通過者が同時スタートして同速度で進行し、通路の中央で会合することになる。屋外における標準歩行速度は８０ｍ／分であることは広く認知されているが、屋内の人間歩行速度は、経験的にこれより幾分減速されることが認められる。この減速を考慮し、例えばゲート通過速度を１．２ｍ／秒とすれば、０．６ｍに要する歩行時間は０．５秒であり、この時間は危険を感じさせないで遮蔽体を９０°回転させるに要する経験的数値とも一致している。【００１６】  前［００１５］に示す結果から見れば、通路壁を形成するきょう体の幅は、２×０．６ｍ＝１．２ｍが望ましいことになるが、現実の通過者は通路に進入する直前に認証媒体を判定装置にかざすことになるので、これらの要因を差し引いた最小きょう体幅は１ｍほどとなり、この数値はほぼ経験的数値と一致する。【００１７】  例えばセキュリティを目的としたゲートのように、意匠的にその存在感を求められるものもあるが、一般の入退舘ゲートは、求められる機能が果たされる限りにおいて、その躯体は小さい方が望ましい。しかしその機能を果たすために最小限のきょう体幅はすでに［００１６］で説明したように約１ｍである。きょう体の前後が自由通路であることを考えると、ゲートに求められる小型化の要請とは、収納する空間に窮しているという理由ではなくあくまでも印象的なものである。本発明はこうした実情を踏まえ、入退館ゲート固有の外形改善を実現させるものである。【００１８】  通路長としてきょう体に求められるのは、通過者判定装置や通過センサーの配置可能な区間長であり、遮蔽体を収納する凹部を包含することを可能にする大きさでもある。これら個々の要求を満たすことができれば、この要求に関わりがない部位を小さくすることは可能である。本発明の入退舘ゲートの基本形状は、据付底面から遮蔽体収納凹部下端までに至る間を比較的小なる断面で立ち上げ、遮蔽体収納凹部がきょう体側面においてその厚みを減じる間において傾斜面を形成することによって、通路長として機能する上部の比較的大なる断面を有する部位に接続する形状である。【００１９】  一般的な入退館ゲートの高さは１メートル前後で、その存在は人間の視点より低いところにある。一般的な原理として、あるものを視覚的に小さく見せるためには、視点から遠い部位を小さくするのが効果的であり、これをゲート装置に当てはめて考えれば、視点から遠い下部においてきょう体断面積を小さくすることは、視覚的に小さく見せるために効果的である。【００２０】  断面積の小さいきょう体下部と、断面積が大きいきょう体上部とを接続する傾斜面を遮蔽体収納凹部と一致させることによって、回転遮蔽体はほぼきょう体最大幅と最小幅の中間に収納され、きょう体最大幅によって保護されるとともに、その先端が傾斜面から一部突出することがあっても、固定外形線が傾斜面であるために違和感が軽減される。例えば車椅子の通過が可能な通路に対応する遮蔽体は、［００１５］項で説明したように、約０．４ｍであるが、この遮蔽体が収納されたときに、きょう体幅から突出しないためにも、必要きょう体幅は０．４ｍの二倍以上となり、この点からしても最小必要きょう体１ｍは合理的根拠を持った数値となる。【００２１】  機械的運動部を装備した入退館ゲートは設置面に強固に固定されなければならず、またきょう体自体にも剛性がもとめられることは、［００１０］項に記載した通りである。従来の構造に改善を加えることなく、意匠向上のために接地面積を小さくし、外形を複雑な形状にすることは、きょう体の強度を損ない、製作を困難にするという問題があった。【００２２】  本発明はかかる問題点を克服するために、機構運動部品や電気回路部品のすべてを、それ自体を設置面に安定的に固定できるような強固な骨組み部品に取り付け、その外周に強度や部品支持に供しない外装板を後付けで装備することとした。これによって、一義的には強度的な問題が解決をはかることができる。【００２３】  強固な骨組みを形成する部品は必然的に質量が大きく、強度を期待されない外装板は軽量化を図ることができる。この質量の大きな差異によってきょう体全体の共振を防ぐことができ、外装版を複数部分に分解することで複雑な工作を容易にするとともに、従来のきょう体のように一体化に係わる溶接を省略でき、低価格化が可能になる。また、外装板が後付けとなるため、製造工程における配線調整作業を容易になり、ゲート装置としての機能を損なうことなく外装版を取り外すことができるので、動作確認をしながら部品点検ができるため、保守作業がし易くなる。【００２４】  ゲート装置の能動部品のすべてを搭載する骨組み部品にパイプ等の中空材を用いることは、部材の剛性を高める効果があるが、更に部材中空部を通線路として用いることによって、装置内の通線の収まりを良くし、装置の断面積を小さくすることが可能になる。【００２５】  従来の箱型きょう体では、きょう体上部に通過センサーを配置し、開閉または脱着可能な上部外装版によってこれを覆い、通過者判定装置は上部外装板と一体に形成されている場合もあれば、その一部を占有する別体であることもあるという構造であるが、本発明では外装板の構成を単純化し、調整時に部品を大きく露出させるため、上部外装板内に通過センサーを収納し、通過センサーの配置列より上に通過者判定装置を取り付けられるような欠損部を設ける構造とした。これによって、通過センサー取り付け部までを標準化し、多様な態様を求められる通過者判定装置のみ上部外装板上に差し替えて搭載できる構造とする。【００２６】  通過センサーを収納した上部外装板を、一般に行われているように、回転ヒンジなどを用いて開閉しようとすると、旋回展開時に内部の収納物と干渉し、回転した上部外装版は、装置の占有面積の外に突出して、隣接する機器や壁などと干渉する。また、通常は上部外装板に設けられた穴もしくは欠損部を通過して通路内の監視する、通過センサーの光や電波は、外装板の開き角度や開いた後の位置によってその進路を妨害されることになる。【００２７】  本発明の上部外装板は、きょう体内構造体を形成するパイプ材等中空材を挿通する上下動スライド軸の頂部において、ヒンジを介して取り付ける構造である。この開放動作は、上下動と旋回をともなうもので、旋回中心を上部外装板の中心近くに置くことによって、旋回によって装置の設置面積より突出しない構造であり、通過センサーからの発信波の妨げにならず、上部外装板に通過者判定装置を搭載したまま開放動作が可能である。
【実施例】
【００２８】  図１に、従来の一般定期な入退館ゲートの配置状態を平面図で示す。対向する一対のゲート装置が繰り返し配置されて複数の通路を形成する全体システムの一部を示す図であり、図２は同じゲート装置を通路側から見た図であり、図３は両側に通路を形成す二台のゲート装置を進行方向から見た図である。図４以下は、同じ目的のために製作された、本発明にかかわる入退館図ゲートの図で、図４は従来構造のゲート配置を示す図１の状態図を本発明によって改善されたゲートに置き換えた配置図、図５は隣り合う通路の中間に設置されたゲート装置を通路側から見た図であり、図６は進行方向から見た図である。本発明のゲート装置はきょう体中心部に強固な構造体を設けることによって、その両面に遮蔽体７を実装することが容易となり、従来二台で構成されていたゲート装置を一台にまとめることが容易となる。【００２９】  従来のきょう体は、きょう体外壁自体に構造体としての強度が求められるため、図１のきょう体１のように一体構造となっていた。本発明では構造的強度を中心に設けた強固な構造体に依存する構造であるので、図５における側版１１下カバー１２のように分割し、組み立て後に取り付けることができる。また従来構造における上部外装板４は単純な固定ヒンジ等によって天窓状に開閉するなどの構造であったため、通過センサー穴８は上部外装板４の動作に影響されないきょう体１の上部に設けられたが、本発明では上部外装板４に上下動を加えるため、内部に収納された部品がその動作の影響を受けることがなくなり、図５に見るように通過センサー穴８は上部外装板４に設けることができる。また通過者判定装置５は、従来ゲート形状図２ではきょう体１上部に上部外装板４と並列的に取り付けられているが、本発明ゲート形状図５では、上部外装板４の一部に埋め込まれ、点検時には、上部外装板４と一体的に開放動作する構造である。【００３０】  きょう体形状の改善点について述べると、従来の一般的なは、ゲート形状図２に示すような、単純な矩形であったが、本発明では図５に見るように、遮蔽体７を収納する凹部を形成部を挟んで、きょう体上部を幅広く、下部を小型化し、遮蔽体凹部を形成するために生じるきょう体の厚みを減じる部分において上下の大きさの差異から生じる段差を傾斜によって接続する形状である。このような形状とすることによって、小型化の印象を効果的に与えることができるとともに、製造し易い形状を実現し、遮蔽体の部分的突出も動的意匠部分の突出であるため、違和感を減じる。【００３１】  図７は本発明にかかわるゲート装置の上部以外の外装板を除いた図であり、図８はこれを進行方向から見た図である。図７、図８共に、上部外装板４や通過者判定装置５は内部構造を見やすくするために所定位置よりそれぞれ分離した位置に置いている。駆動装置２２ほかすべての能動部品はパイプ材により製作された構造体２１に搭載されるとともに、構造体自体が装置内の通線路となるように必要に応じて配線用欠損部２３が設けられている。【００３２】  また構造体２１には、その管体を貫通する軸２５によって上下動する蝶番２６が装備され、上部外装板４がここに取り付けられる。点検のために上部外装板４を開放する必要��ある時は、一旦これを上方に持ち上げた後に回転させる。これにより通貨センサー８１などを露出させることができる。図９は上部外装板を持ち上げて回転させた状態を示す図であり、折りたたみ可能なステー２７により開放状態での保持を行う。また通常の閉鎖状態において上部外装板４の開放を禁止するために、図７に示すロック装置２４が構造体２１に装備されている。【００３３】  図１０は上部外装板を除く外装版のみを示す図で、構造を解り易くするためにそれぞれ所定位置から分離した位置に置いている。図１１はこれら分離した状態の外装板を進行方向から見た図である。すでに図５で見てきた、側板１１下カバー１２は、製造の便宜から別パートにしているので半永久固定されるが、前面カバー３は固定具３１の操作により簡易に脱着可能な構造となっていて、装置を点検する際には取り外される構造である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】従来のゲート装置の設置状態を示す平面図。
【図２】図１に示したゲート装置を通路側から見た図。
【図３】図１に示したゲート装置を進行方向から見た図。
【図４】本発明ゲート装置の設置状態を示す平面図。
【図５】図４に示したゲート装置を通路側から見た図。
【図６】図４に示したゲート装置を進行方向から見た図。
【図７】本発明ゲート装置きょう体の上部外装版、通過者判定装置を個別に分離し、それ以外の外装板を除いた図。
【図８】図７に示した状態を進行方向から見た図・
【図９】上部外装板を開放した状態を示す断面図。閉鎖状態を破線で示す。
【図１０】本発明の外装版の一例を個別に分離した状態を示す図。
【図１１】、図１０に示した外装板を進行方向より見た図。
【符号の説明】
【００３５】各図共通番号
１きょう体（［図２］［図３］のみ）
１１側版、
１２下カバー（［図５］以降）
２ベース
３前面カバー、３１個定具
４上部外装板
５通過者判定装置
６判定ランプ（判定結果を点燈表示）
７遮蔽体
８通過センサー穴、
８１通過センサー
９進行表示（対向側からの通行者がある場合は［図３］の９′の如くとなる）
２１構造体、
２２駆動装置、
２３配線用欠損部、
２４ロック装置、
２５軸、
２６蝶番、
２７ステー、
２８制御部品取付板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2009110488.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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