(57)【要約】【課題】商品や荷物などを工場内又は倉庫内で大量に運搬できるものであり、多台連結をしても回転半径が少なくてすみ、全ての台車が内輪差を起こしにくくほぼ同じ軌跡を通過する事のできる二輪牽引連結台車を提供することを目的とする。【解決手段】車輪２、主軸３、連結棒４、車体５からなり、車体５の前方と後方には連結に必要な連結棒４を挿入するための穴６が構成され、車輪２を車体５の左右に備えている事が特徴の二輪牽引連結台車。【選択図】図２
2009040387.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
二輪で構成する事により、旋回時に後続車が先導車とほぼ同じ軌跡で追随する事が特徴の二輪牽引連結台車。
【請求項２】
リンク機構を使わずに台車を二輪にし牽引具に回動機構を備え、旋回時に内輪差を起こしにくい請求項１に記載の二輪牽引連結台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は生産された部品である商品、荷物などを工場内又は倉庫内で大量に運搬できるものであり、多台連結をしても回転半径が少なくてすみ、珠数繋ぎに連結されても、全ての台車が内輪差をおこしにくく、ほぼ同じ軌跡を通過する事のできる二輪牽引連結台車に関する。
【背景技術】
【０００２】工場内又は倉庫内において商品や荷物などを目的地まで移動するために金属パイプ等から構成される車体にキャスターを備えた台車が利用されている。そして、一般的には人力によって台車の移動を行っている。【０００３】又、過度な積載重量のものを搬送するために、複数台が連結された状態で牽引される牽引連結台車を用いられている。つまり、珠数繋ぎに連結された多数の牽引連結台車の上に荷物を載せ、これらを一台の牽引車で引っ張って目的地まで搬送するものである。【０００４】牽引連結台車は多く連結するほど、一度に大量の商品や荷物を運べる。しかし、連結台数が多くなると、それにつれて旋回時に起きる内輪差も累積されて最後尾の台車は通路が通れなくなる。商品や荷物などを目的地まで移動するため牽引連結台車は車体の前輪に自在車輪二個と後輪に固定車輪がニ個備えられたものが知られている。【０００５】又、牽引連結台車の中には旋回時に起きる内輪差を制御出来る様、車体にリンク機構が内蔵されているのも知られている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】上記に述べたように、台車に大量の商品や荷物などを積載すると、人力による移動ではその作業負荷が非常に大きくなる。そのため、作業者にとって台車を移動させる作業は非常に労力を必要としていた。たとえ動かしたとしても積載重量により左右にぶれやすく、所定の方向にスムーズに移動させることは困難である。【０００７】又、四輪の牽引連結台車では固定車輪が後方になればなるほど、追従する後続台車が先導台車より内輪差が大きくなる。そのため直線は問題なく走行可能だが旋回時になると壁などの激突を避けるために大きな回転半径を必要とし、狭い通路は通れなくなる。【０００８】回転半径が大きくとれない狭い通路では、台車が入れないので商品や荷物などを搬送路まで運ぶ手間もかかり大変である。搬入出ラインでは進入するための広い空間が必要であり、牽引連結台車の多くは横づけが困難である。一部の牽引連結台車には旋回時の内輪差を制御できるリンク機構を内蔵された台車が知られているが、構造が複雑であり牽引連結台車自体のコストが上がる。【０００９】以上の問題点を解決するために、従来の牽引連結台車では進入できない場所での搬送が可能であり、一人で大量の商品や荷物の搬送ができ、人手と時間とコストを大幅に削減できる二輪牽引連結台車を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】上記の目的を達成するために本発明の二輪牽引連結台車は図１に示すように、車輪２、主軸３、連結棒４、車体５からなり、部材を鉄または鉄合金で構成されている。車体５の前方と後方には、連結に必要な連結棒４を挿入するための穴６が構成されている。図中符号１は二輪牽引連結台車を全体的に示す。本発明は、図２に示すように車輪２が車体５の左右に備えられており、二輪の牽引連結台車という事が最大の特徴である。【００１１】本発明の二輪牽引連結台車１は、リンク機構を使った牽引連結台車と違い、連結の時に組み合わせて使用する回動可能な牽引具である連結棒４と、車体５の前方と後方に連結棒４を挿入するための穴６が備えてある。車体９の左右に車輪２を備え、二輪にする事により内輪差を吸収する事ができる。
【発明の効果】
【００１２】本発明の請求項１、請求項２に係る牽引連結台車は二輪の牽引連結台車であり、車体９の中心を軸に左右に車輪２を振り分け、回動可能な牽引具である連結棒４を、車体５の前方と後方に備えてある穴６に挿入し、二輪牽引連結台車同士を連結する事により、旋回しても内輪差を制御できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】図５に示すように、車体５の前方と後方には二輪牽引連結台車と一方の二輪牽引連結台車や牽引車と連結するための穴６が備えてあり、車体５の前方には連結棒４が備えられている。車体５の前方に備えられた穴６を一方の車体５の後方に合わせ、車体５の前方と後方に構成されている穴６に連結棒４を挿入し二輪牽引連結台車を連結する。車体５の前方と後方に備えられた穴６に、連結棒４を挿入する事により回動運動９のような動きができる。【００１４】本発明の二輪牽引連結台車１は二輪の牽引連結台車であり、車体５の中心を軸に左右に車輪２を振り分け二輪として、回動可能な牽引具で二輪牽引連結台車同士を連結する事により、重量が重い商品や荷物などを積載して旋回しても、外側に働く力を制御しバランスがとれ横転防止ができる。【００１５】又、図４に示すように牽引方向７に旋回した状態の時に、回動可能な牽引具である連結棒４と車輪２を二輪で構成する事により、回転半径の中心点Ｏから車輪２の距離Ｒａがほぼ同じで内輪差がおきにくい状態になり、各二輪牽引連結台車の車輪２が車輪の軌道８で走行が可能になる。【００１６】尚、本発明の二輪牽引連結台車１の部材を鉄または鉄合金で構成するようにしてあるが、鉄または鉄合金に代えて加工が可能であれば材質は拘らないとする。図６に示すように、本発明の二輪牽引連結台車はおおまかに四つの形に分けられるが、車体５の形状は、積載する商品や荷物などの目的別に合った形状に変える事も可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】は二輪牽引連結台車の正面図である。
【図２】は二輪牽引連結台車の上面図である。
【図３】は二輪牽引連結台車の使用状態を示す斜視図である。
【図４】は二輪牽引連結台車の作用を示す説明図である。
【図５】は二輪牽引連結台車の連結部の部分拡大斜視図である。
【図６】は積載する商品や荷物などを目的別に車体形状を変えた二輪牽引連結台車の斜視図である。
【符号の説明】
【００１８】１．二輪牽引連結台車
２．車輪
３．主軸
４．連結棒
５．車体
６．穴
７．牽引方向
８．車輪軌道
９．回動運動
１０．籠
１１．籠積載タイプの二輪牽引連結台車
１２．棚タイプの二輪牽引連結台車
１３．ハンガータイプの二輪牽引連結台車
１４．フラットタイプの二輪牽引連結台車
【図１】
2009040387.tif 000003
【図２】
2009040387.tif 000004
【図３】
2009040387.tif 000005
【図４】
2009040387.tif 000006
【図５】
2009040387.tif 000007
【図６】
2009040387.tif 000008