(57)【要約】【課題】使用時におけるカップの正常な保持状態を良好に保持し且つ走行振動によるサポート部のガタつきを防止し得る格納式カップホルダを提供する。【解決手段】カップの底部を受ける載置部４と、前記カップの胴部を保持するサポート部５とを備え、格納時に載置部４にサポート部５が重ね合わされ且つ使用時に載置部４からサポート部５がカップの保持に必要な高さまで浮上するようにした格納式カップホルダ２に関し、使用時にサポート部５の浮上状態をロックし且つ格納動作に連動してロック解除されるリテーナ１１を備える。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カップの底部を受ける載置部と、前記カップの胴部を保持するサポート部とを備え、格納時に載置部にサポート部が重ね合わされ且つ使用時に載置部からサポート部がカップの保持に必要な高さまで浮上するようにした格納式カップホルダであって、使用時にサポート部の浮上状態をロックし且つ格納動作に連動してロック解除されるリテーナを備えたことを特徴とする格納式カップホルダ。
【請求項２】
載置部がサポート部と共に構造物の壁部に起立した状態で格納され且つその下部に第一の回転中心をとって略水平に展開した状態で使用されるように構成され、サポート部が載置部側に第二の回転中心をとって使用時に弾発体の付勢力で浮上するように構成され、リテーナが載置部側に第三の回転中心をとって使用時にサポート部と載置部との間で弾発体の付勢力により起立し且つ前記サポート部側の掛止部と掛止して前記サポート部の浮上状態をロックするように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の格納式カップホルダ。
【請求項３】
サポート部がリテーナにより支えられる位置に小窓部を開口し、格納時に前記構造物の壁部側から突起部が前記小窓部に入り込んでリテーナを押し出すことで掛止部に対する掛止を解くように構成されていることを特徴とする請求項２に記載の格納式カップホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、格納式カップホルダに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、自動車の車室内で使用されるカップホルダは、使用しない時に車室内の適宜な構造物に格納され、必要な時にだけ引き出して使用されるようになっているが、その使用時において、カップの底部を受ける載置部からサポート部が浮上して前記カップの胴部を保持するようにしたものがある。
【０００３】
即ち、この種のサポート部には、カップを挿し込む開口部が形成されていて、該開口部にカップを挿し込むことで該カップの胴部が全周から保持されるようになっており、格納時に載置部にサポート部が重ね合わされ且つ使用時にスプリングの付勢力により載置部からサポート部がカップの保持に必要な高さまで浮上するようになっている。
【０００４】
尚、この種の格納式カップホルダに関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献１等がある。
【特許文献１】特開２００３−２４５１６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１等に開示されている従来の格納式カップホルダにおいては、サポート部がスプリングの付勢力により押し上げられているに過ぎなかったため、浮上状態にあるサポート部に誤って押し下げ荷重が加わると、サポート部がスプリングの付勢力に抗して簡単に下降してしまい、カップの正常な保持状態が保てなくなってカップが倒れ易くなるという不具合があり、また、走行振動によりサポート部がガタついて異音を発するという不具合もあった。
【０００６】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、使用時におけるカップの正常な保持状態を良好に保持し且つ走行振動によるサポート部のガタつきを防止し得る格納式カップホルダを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、カップの底部を受ける載置部と、前記カップの胴部を保持するサポート部とを備え、格納時に載置部にサポート部が重ね合わされ且つ使用時に載置部からサポート部がカップの保持に必要な高さまで浮上するようにした格納式カップホルダであって、使用時にサポート部の浮上状態をロックし且つ格納動作に連動してロック解除されるリテーナを備えたことを特徴とするものである。
【０００８】
而して、このようにすれば、格納時に載置部に重ね合わされていたサポート部が、使用時に載置部からカップの保持に必要な高さまで浮上し、その浮上状態がリテーナによりロックされることになるので、浮上状態にあるサポート部に誤って押し下げ荷重が加わったような場合でも、サポート部が簡単に下降してしまう虞れがなくなり、しかも、走行振動によりサポート部がガタつく虞れもなくなる。
【０００９】
また、載置部にサポート部を重ね合わせて格納する際には、その格納動作に連動してリテーナがロック解除されるので、リテーナのロックを解除するための特別な操作が不要であり、従来の格納式カップホルダと変わらない簡便な操作性を維持することが可能となる。
【００１０】
更に、本発明においては、載置部がサポート部と共に構造物の壁部に起立した状態で格納され且つその下部に第一の回転中心をとって略水平に展開した状態で使用されるように構成され、サポート部が載置部側に第二の回転中心をとって使用時に弾発体の付勢力で浮上するように構成され、リテーナが載置部側に第三の回転中心をとって使用時にサポート部と載置部との間で弾発体の付勢力により起立し且つ前記サポート部側の掛止部と掛止して前記サポート部の浮上状態をロックするように構成されていることが好ましい。
【００１１】
このように格納式カップホルダを構成した場合に、サポート部と共に構造物の壁部に起立した状態で格納されている載置部を第一の回転中心を基点として略水平に展開すると、サポート部が第二の回転中心を基点として弾発体の付勢力で浮上する一方、この浮上するサポート部と載置部との間でリテーナが第三の回転中心を基点として弾発体の付勢力により起立し且つ前記サポート部側の掛止部と掛止するので、前記サポート部の浮上状態が前記リテーナにより支えられてロックされる。
【００１２】
また、本発明においては、サポート部がリテーナにより支えられる位置に小窓部を開口し、格納時に前記構造物の壁部側から突起部が前記小窓部に入り込んでリテーナを押し出すことで掛止部に対する掛止を解くように構成されていることが好ましい。
【００１３】
このように格納式カップホルダを構成した場合に、略水平に展開した状態にある載置部を第一の回転中心を基点として起立させて構造物の壁部に格納すると、該壁部の突起部がサポート部の小窓部に入り込んでリテーナを押し出し、該リテーナと掛止部との掛止が解かれてサポート部のロックが格納動作に連動して解除されることになる。
【００１４】
尚、小窓部の上から指先でリテーナを押し下げることにより、略水平に展開したままの状態でリテーナと掛止部との掛止を解くことも可能である。
【発明の効果】
【００１５】
上記した本発明の格納式カップホルダによれば、使用時にサポート部の浮上状態をリテーナにより支えてロックすることができるので、カップの正常な保持状態を良好に保持して誤操作によるカップの倒れを未然に防止することができると共に、走行振動によるサポート部のガタつきを防止して異音の発生を回避することができ、更には、格納時にリテーナのロックを格納動作に連動して解除することができるので、リテーナのロックを解除するための特別な操作を不要として従来の格納式カップホルダと変わらない簡便な操作性を維持することができる等種々の優れた効果を奏し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１７】
図１〜図７は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図１に本形態例の使用状態を、図２に本形態例の格納状態を夫々示している通り、ここに図示している例では、運転席と助手席の間に装備されているアームレスト１（構造物）の背面（壁部）に格納式カップホルダ２を設けた場合を例示しており、この格納式カップホルダ２は、カップ３の底部を受ける載置部４と、前記カップ３の胴部を保持するサポート部５とを備え、格納時に載置部４にサポート部５が重ね合わされ且つ使用時に載置部４からサポート部５がカップ３の保持に必要な高さまで浮上するように構成されている。
【００１８】
より具体的に述べると、図３に格納式カップホルダ２のみを斜視図で示しているように、前記サポート部５は、上方から見てＴ字状を成すように形成されていて、その中央の車両前後方向に延びる部分と、その先端から車幅方向両側に張り出す部分とが成す隅部に、カップ３の胴部外周に沿う円弧形状が付されており、載置部４側に装備された補助ホルダ６と協働してカップ３の胴部を保持し得るようにしてある。
【００１９】
また、図４に断面図で示している通り、前記アームレスト１の背面には、格納式カップホルダ２を折り畳んだ状態で格納し得るよう格納室７が凹設されており、該格納室７に対し載置部４がサポート部５と一緒に起立した状態で格納され且つその下部に第一の回転中心Ａをとって略水平に展開した状態で使用されるようになっている（図４中の二点鎖線を参照）。
【００２０】
他方、サポート部５は、格納状態で下端部を成す一端部を載置部４側に第二の回転中心Ｂを介して傾動自在に取り付けられており、図５に示す如く、この第二の回転中心Ｂ回りに外嵌装着された捩じりコイルばね８（弾発体）の付勢力により使用状態で載置部４から浮上するようになっていて、前記サポート部５の第二の回転中心Ｂの近傍に段差状に形成されたストッパ９が載置部４側の当接部１０に突き当たることで所定の浮上位置で留まるようになっている。
【００２１】
そして、このように構成された格納式カップホルダ２において、本形態例では、使用時にサポート部５の浮上状態をロックし且つ格納動作に連動してロック解除されるリテーナ１１が備えられており、このリテーナ１１は、載置部４側に第三の回転中心Ｃをとって使用時にサポート部５と載置部４との間で捩じりコイルばね１２（弾発体）の付勢力により起立し且つ前記第三の回転中心Ｃの直上付近でサポート部５側の掛止部１４と掛止して前記サポート部５の浮上状態をロックするように構成されている。
【００２２】
即ち、サポート部５がリテーナ１１により支えられる位置には小窓部１３が開口され、該小窓部１３の一辺に使用状態で下方向きに突出する掛止部１４が形成されており、前記小窓部１３に対しリテーナ１１が先端部を嵌入した状態で前記リテーナ１１側のストッパ１６が前記掛止部１４と掛止するように構成され、しかも、図６に示す如く、格納時に前記アームレスト１の格納室７内に突設された突起部１５が前記小窓部１３に入り込んでリテーナ１１の先端部を押し出すことで前記掛止部１４に対するストッパ１６の掛止が解かれるように構成されている。
【００２３】
この際、特に図５に明示されている通り、リテーナ１１側のストッパ１６とサポート部５側の掛止部１４との掛止位置は、第三の回転中心Ｃの直上に対しリテーナ１１の倒伏方向に僅かにずらした位置に設定されており、しかも、リテーナ１１が近傍の載置部４上面に対し９０゜以下の俯角θでロック状態を成すようになっていて、サポート部５に対し所定以上の過大な押し下げ荷重が加わった際にストッパ１６と掛止部１４との掛止が解けるようにしてある。
【００２４】
また、前記小窓部１３に対し嵌入されたリテーナ１１の先端部は、サポート部５の上面に対し若干下方へ退避した位置に収まるように設定されており、カップ３を置く際に該カップ３の底部等が誤ってリテーナ１１の先端部に当ってロックが不用意に解除されてしまうといった事態が起こらないようにしてある。
【００２５】
尚、図中における符号１７は格納時にアームレスト１の背面を成して格納室７を見栄え良く塞ぎ得るよう載置部４に一体構成された蓋部、１８は車室内のフロア面に敷設されたカーペットを示している。
【００２６】
而して、このように格納式カップホルダ２を構成した場合に、アームレスト１の背面の格納室７にサポート部５と共に起立状態で格納されている載置部４を第一の回転中心Ａを基点として略水平に展開すると、サポート部５が第二の回転中心Ｂを基点として捩じりコイルばね８の付勢力でカップ３の保持に必要な高さまで浮上し、この浮上するサポート部５と載置部４との間でリテーナ１１が第三の回転中心Ｃを基点として捩じりコイルばね１２の付勢力により起立し且つ前記第三の回転中心Ｃの直上付近でサポート部５側の掛止部１４と掛止するので、前記サポート部５の浮上状態が前記リテーナ１１により支えられてロックされる。
【００２７】
この結果、浮上状態にあるサポート部５に対し誤って押し下げ荷重が加わったような場合でも、サポート部５が簡単に下降してしまう虞れがなくなり、しかも、走行振動によりサポート部５がガタつく虞れもなくなる。
【００２８】
ただし、浮上状態にあるサポート部５を乗員が誤って踏んでしまったり、転倒して手を付いてしまったりした場合に、前記サポート部５に対し所定以上の過大な押し下げ荷重が加わると、サポート部５等が破損に到る前にリテーナ１１と掛止部１４との掛止が解けてサポート部５のロックが解除されることになる。
【００２９】
また、略水平に展開した状態にある載置部４を第一の回転中心Ａを基点として起立させてアームレスト１の背面の格納室７に格納すると、該格納室７内の突起部１５がサポート部５の小窓部１３に入り込んでリテーナ１１の先端部を押し出し、該リテーナ１１と前記掛止部１４との掛止が解かれてサポート部５のロックが格納動作に連動して解除されることになるので、リテーナ１１のロックを解除するための特別な操作が不要であり、従来の格納式カップホルダと変わらない簡便な操作性を維持することが可能である。
【００３０】
尚、図７に示す如く、小窓部１３の上から指先でリテーナ１１の先端部を押し下げることにより、略水平に展開したままの状態でリテーナ１１のストッパ１６と掛止部１４との掛止を解くことも可能である。
【００３１】
従って、上記形態例によれば、使用時にサポート部５の浮上状態をリテーナ１１により支えてロックすることができるので、カップ３の正常な保持状態を良好に保持して誤操作によるカップ３の倒れを未然に防止することができると共に、走行振動によるサポート部５のガタつきを防止して異音の発生を回避することができ、更には、格納時にリテーナ１１のロックを格納動作に連動して解除することができるので、リテーナ１１のロックを解除するための特別な操作を不要として従来の格納式カップホルダと変わらない簡便な操作性を維持することができる。
【００３２】
尚、本発明の格納式カップホルダは、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、格納式カップホルダはスライド式のものであっても良いこと、また、格納式カップホルダが格納される構造物はアームレストに限定されないこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の格納式カップホルダの一形態例を使用状態で示す斜視図である。
【図２】図１の格納式カップホルダの格納状態を示す斜視図である。
【図３】図１の格納式カップホルダのみを示す斜視図である。
【図４】図１の格納式カップホルダの格納状態を示す断面図である。
【図５】図１の格納式カップホルダの使用状態を示す断面図である。
【図６】図４の突起部によるロック解除直後の状態を示す断面図である。
【図７】使用状態のままロックを指先で解除した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  アームレスト（構造物）
２  格納式カップホルダ
３  カップ
４  載置部
５  サポート部
８  捩じりコイルばね（弾発体）
１１  リテーナ
１２  捩じりコイルばね（弾発体）
１３  小窓部
１４  掛止部
１５  突起部
１７  蓋部
Ａ  第一の回転中心
Ｂ  第二の回転中心
Ｃ  第三の回転中心
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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