(57)【要約】【課題】ディスプレイをリモコン側に備えた道路交通情報の受信装置を提供する。【解決手段】道路交通情報を移動体において受信し、受信の受信内容および受信状況に応じて通報を出力する道路交通情報の受信装置であって、受信装置本体１とリモートコントロール装置１０とを無線３、１１で接続し、リモートコントロール装置に各種警告の画像を表示するデイスプレイ１２を備えたものである。【選択図】図１
2009097865.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路交通情報を自動車において受信し、前記受信の受信内容や受信状況に応じて運転者に報知する道路交通情報の受信装置本体であって、前記自動車の位置検出と前記自動車の速度を演算するＧＰＳモジュールと、位置に対応した道路交通情報を登録している位置登録データメモリと、前記ＧＰＳモジュールから位置および速度データを受信し前記位置登録データメモリから現在位置に対応した道路交通情報を得て制御を行うＣＰＵと、を備えた道路交通情報の受信装置本体と、
前記受信装置本体とワイヤレスで接続して前記受信装置本体との間でデータの送受信を行うリモートコントロール装置と、
を備えた受信装置において、
前記リモートコントロール装置に、データの送受信を制御するＣＰＵと、当該ＣＰＵへの入力手段としての操作スイッチと、当該ＣＰＵの受信した各種データを画像表示するデイスプレイと、を備えたことを特徴とする道路交通情報の受信装置。
【請求項２】
前記リモートコントロール装置に警告の音声を出力する警告音声出力部を備えたことを特徴とする請求項１記載の道路交通情報の受信装置。
【請求項３】
前記ワイヤレス接続は、特定小電力無線、無線ＬＡＮ又はＢｌｕｅｔｏｏｔｈの資格不要の微弱電波を用いるワイヤレス通信であることを特徴とする請求項１記載の道路交通情報の受信装置。
【請求項４】
前記リモートコントロール装置のデイスプレイは、前記接続無線を介して受信装置本体側から受信する登録メモリに格納された位置登録データ等に基づく警告を表示することを特徴とする請求項１記載の道路交通情報の受信装置。
【請求項５】
前記受信装置本体が、前記道路交通情報を聴覚的または視覚的に運転者に報知する報知部を備えたことを特徴とする請求項１記載の道路交通情報の受信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路交通情報の受信装置に関し、詳しくは、受信装置本体と操作部を分離したリモコン操作型の道路交通情報の受信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の道路交通情報の受信装置には、例えば、特許文献１に開示の「車載用ナビゲーション装置」のような移動体の制限速度オーバーを監視するための各種監視ポイントの接近を、移動体の運転手に報知する機能を備えたものがある。
上記の各種監視ポイントとしては、例えばオービスがある。これには固定式のものと移動式のものとが含まれ、固定式のものにはレーダー式のものや、速度計測機（計測用カメラ）と速度警告板を備えたものがある。また、計測センサーとしてカメラとループセンサを備えたループコイル式のものがある。更に、次世代型として走行車両をデジタルカメラで撮影した時の写真画像のブレ等から車速を割り出す「ＮＨ式システム」と呼ばれるものが検討されている。また、レーダー式のものには、瞬間しかレーダ波を照射しないステルス型と呼ばれるものがある。
更に、光電管式や赤外線式の計測センサーを使用し、車が一定区間を通過する時間を計測して車速を割り出すものがある。また、移動式のものには、例えば、パトロールカーの屋根に積載されるレーダー式の取締機がある。
【特許文献１】特開平９−３１８３７１号公報
【０００３】
図３は従来装置１としての道路交通情報の受信装置の斜視図である。
図において、８１は従来の受信装置で、８２はソーラパネル、８３はＧＰＳ内蔵部分、８４はスイッチ類、８５は音量ボリューム、８６は電源スイッチ、８７は各種表示灯である。
受信装置８１は、以下に示す各種信号を受信することによって各種機能を備えている。
（１）受信周波数として、１０．５２５ＧＨｚ（Ｘバンド）と、２４．２００ＧＨｚ（Ｋバンド）に対応している。
（２）受信方式としては、ダブルスーパーヘテロダインを採用している。
（３）受信感度切替機能としては、Ｈ／Ｍ／Ｌの３段階制御が可能である。
（４）受信時のアラーム機能としては、レベル連動のブザーアラームと、警告表示のＬＥＤランプ等を備える。
（５）その他の機能として、ステルス型取締機検知時の受信音声及びアラームでの告知機能、アラームミュート機能、アラームディマー機能（ＬＥＤランプの光量を落とす機能）、カーナビの漏れ電波に起因するレーダ波受信装置の誤動作を防止する機能を備える。
また、自車位置、走行方向の検出機能として、以下に示す仕様の機能を具備している。
（１）自車位置と、自車の走行方向の情報を入手するためのＧＰＳ機能。
（２）監視ポイントを含む地図情報を記憶し、入手した自車位置、走行方向との関係を知るための地図情報システムの機能。
（３）その他の機能として、赤外線を使用して車速を計測するシステムから発せられる赤外線を検知する、ループ系取締システム接近時のＬＥＤランプ点滅機能、ＧＰＳの間欠受信制御による消費電流低減機能、ループ系取締システムの接近のみを告知対象とする省電力モード機能、オービスに対する機能、エリアカット機能を備える。
更に、無線受信機能として、以下に示すような仕様の機能を備える。
（１）受信周波数として、３５０、１００ＭＨｚ（速度違反取締用周波数）と、４０７．７２５ＭＨｚ（カーロケーターシステムが使用する周波数）１５９．２７５〜１６０．５７５ＭＨｚ（ＶＨＦ）に対応している。
（２）受信方式としては、ダブルスーパーヘテロダインを採用している。
（３）受信機能切替として、それぞれのＯＮ／ＯＦＦの切替を備える。
（４）受信時のアラーム機能としては、３５０．１００ＭＨｚ対応として受信音声／告知アラームの音声出力と、ＬＥＤランプの点滅動作、カーロケータシステム対応として告知ボイスの音声出力と、ＬＥＤランプの点滅動作、ＶＨＦ対応として告知ボイスの音声出力と、ＬＥＤランプの点滅動作を、それぞれ備える。
（５）カーロケミュート機能として、カーロケータシステム検知時のアラーム音声出力中にミュート操作により、以後の１２０秒間はアラーム音声出力を中止する機能を備える。
（６）カーロケアッテネタ機能として、カーロケータシステムの電波受信時にアッテネータのＯＮ／ＯＦＦを切り替える機能を備える。
（７）カーロケ受信人工知能として、電波発信源の遠近・接近を判定し、告知音声を出力する機能を備える。
【０００４】
図４は従来装置２としての道路交通情報の受信装置の斜視図で、図３に示した従来装置１を改良したリモコン操作型の受信装置を示している。
これは、ソーラパネルの向き、ＧＰＳ電波の受信感度、直進性の強いマイクロ波の受信感度の改善、及び操作スイッチ類等の安全等の諸問題をクリアしたもので、図のようにの受信装置本体１’側のソーラパネル４２Ｓと表示装置４６の配置位置と向きを改良して、受信装置本体１’と操作部のリモコン１０’とを分離し、リモコン１０’側から赤外線により受信装置本体１’の赤外線受光部３’へ投光してリモコン操作するタイプのものである。
【０００５】
図５は図４のリモコン操作型の受信装置のブロック図を示している。
受信装置本体内部では、主制御部（ＣＰＵ）３１と、ＧＰＳ受信機３０の信号を処理する距離・位置速度データ受信部３２と、位置登録データ等を格納する標準データメモリ（オンボードメモリ）４８と、の間で信号の授受を行っている。例えば、オンボードメモリ４８の位置登録データには、取締機位置、制限速度等の情報等が格納されているが、詳細は、制限速度切り替わりポイント、取締ポイント、事故多発エリア、警察署、オービス制限速度、７種類の速度取締機の位置、Ｎシステムの位置、などのＧＰＳデータや、１７バンドの無線波、Ｘ・Ｋレーダ波情報等が登録されている。
Ｘ／Ｋバンドのレーダー受信部では、高周波受信部３３からの受信信号を信号処理部３４で処理して主制御部３１へ入力している。無線受信部では、１５０〜１７０ＭＨｚ高周波受信機３５と信号レベル検出・検出器３６と、３００〜４１０ＭＨｚ高周波受信機３７と信号レベル検出・検出器３８と、４２０〜５００ＭＨｚ高周波受信機３９と信号レベル検出・検出器４０を介して受信信号を主制御部３１へ入力している。
主制御部３１では、以上の情報から警報音声出力４５と警告画像出力５０をして、運転者に速度違反をしないように注意を呼びかけている。
１０’はリモートコントローラ（リモコン）であり、リモコン１０’側から操作信号を赤外線により受信装置本体１’の赤外線受光部３’へ投光し、赤外線受光部３’は操作信号をデジタル電気信号に変換してＣＰＵ３１に送信している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図４のような受信装置により運転者にとってはその都度受信器本体まで手を伸ばさなくても、手元でリモコン１０’が操作できるので、操作性がよくなり、かつ取締区域等の報知を表示画面で見ることが可能となったので利便性が向上した。
しかしながら、この受信装置１’はＧＰＳアンテナ３０を内蔵しているため、ＧＰＳ信号の受信できるフロントガラスの上下左右中央のいずれかの近傍にしか受信装置１’を設置することができず、したがってまたディスプレイもその場所に位置することとなり、運転者にとってそのディスプレイ位置が最も見やすい位置とは限らず、運転中であっても、見にくいディスプレイの方面を向かなければならないという問題があった。
そこで、本発明はこれらの課題を解決するためになされたもので、ディスプレイの取付位置がフロントガラス近傍に限定されることのない、したがってまた運転者にとって最も見やすい位置に置くことができる道路交通情報の受信装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題を解決するため、請求項１記載の道路交通情報の受信装置の発明は、道路交通情報を自動車において受信し、前記受信の受信内容や受信状況に応じて運転者に報知する道路交通情報の受信装置本体であって、前記自動車の位置検出と前記自動車の速度を演算するＧＰＳモジュールと、位置に対応した道路交通情報を登録している位置登録データメモリと、前記ＧＰＳモジュールから位置および速度データを受信し前記位置登録データメモリから現在位置に対応した道路交通情報を得て制御を行うＣＰＵと、を備えた道路交通情報の受信装置本体と、前記受信装置本体とワイヤレスで接続して前記受信装置本体との間でデータの送受信を行うリモートコントロール装置と、を備えた受信装置において、前記リモートコントロール装置に、データの送受信を制御するＣＰＵと、当該ＣＰＵへの入力手段としての操作スイッチと、当該ＣＰＵの受信した各種データを画像表示するデイスプレイと、を備えたことを特徴としている。
請求項２記載の発明は、請求項１記載の道路交通情報の受信装置において、前記リモートコントロール装置に警告の音声を出力する警告音声出力部を備えたことを特徴としている。
請求項３記載の発明は、請求項１記載の道路交通情報の受信装置において、前記ワイヤレス接続が、特定小電力無線、無線ＬＡＮ又はＢｌｕｅｔｏｏｔｈの資格不要の微弱電波を用いるワイヤレス通信であることを特徴としている。
請求項４記載の発明は、請求項１記載の道路交通情報の受信装置において、前記リモートコントロール装置のデイスプレイが、前記接続無線を介して受信装置本体側から受信する登録メモリに格納された位置登録データ等に基づく警告を表示することを特徴としている。
請求項５記載の発明は、請求項１記載の道路交通情報の受信装置において、前記受信装置本体が、前記道路交通情報を聴覚的または視覚的に運転者に報知する報知部を備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によると、警告表示用のディスプレイをリモートコントロール側に移したので、受信装置本体の取付けは車内の任意の位置に置くことが可能になり、したがってまた、それと無線で繋がっているリモートコントロールは運転者は見やすい位置に置けるので、安全な運転に寄与するという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態について、図に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１０】
図１は本発明に係る受信装置本体のブロック図である。
図１において、受信装置本体内部では、主制御部（ＣＰＵ）３１と、ＧＰＳ受信機３０の信号を処理する距離・位置速度データ受信部３２と、位置登録データ等を格納する標準データメモリ（オンボードメモリ）４８と、の間で信号の授受を行っている。例えば、オンボードメモリ４８の位置登録データには、取締機位置、高速道／一般道制限速度・過積載の情報等が格納されているが、詳細は、制限速度切り替わりポイント、取締ポイント、事故多発エリア、警察署、オービス制限速度、７種類の速度取締機の位置、Ｎシステムの位置、などのＧＰＳデータや、１７バンドの無線波、Ｘ・Ｋレーダ波情報等が登録されている。
Ｘ／Ｋバンドのレーダー受信部では、高周波受信部３３からの受信信号を信号処理部３４で処理して主制御部３１へ入力している。無線受信部では、１５０〜１７０ＭＨｚ高周波受信機３５と信号レベル検出・検出器３６と、３００〜４１０ＭＨｚ高周波受信機３７と信号レベル検出・検出器３８と、４２０〜５００ＭＨｚ高周波受信機３９と信号レベル検出・検出器４０を介して受信信号を主制御部３１へ入力している。主制御部３１では、以上の情報から警報音声出力と、警告画像出力を無線送受信カード（ブルートースＣＦカード）３を介して電波でリモコン１０へ伝送する。カードドライバー３ａには、相互にマスターとスレーブを決めブルートース・アドレスを付与し、通信方式を決める「プロファイル情報」等を格納したブルートース通信システムのプロトコルが搭載されていて、これにより各社カードの互換性が保証されている。その他、電源部はソーラバッテリ４２と充電式電池４７から電源制御部４３を介して各部へ電源を供給している。
【００１１】
オンボードメモリ４８には、位置登録データとして、制限速度およびその切り替わりポイント（約９００ヶ所）、取締ポイント（約２６００ヶ所）、オービス制限速度チェックイント（約６８０ヶ所）、速度取締機（約６８０ヶ所）、過積載監視システム、駐車禁止エリヤ、消防無線、警察無線、ヘリテレ無線、レーダー・ステルスアラーム、緊急車両情報などの約１４０００件、２３種類の高精度ＧＰＳデータによる位置登録データや、待受け画面等が格納されている。
これらの情報を基に主制御部３１で作成される音声・映像による警告情報は、ブルートース・カード３と１１を介して転送され、リモコン１０上のディスプレイ１２上に表示されるが、通信開始に当たり、受信装置１の通信カード３とリモコン１０側の通信カード１１は、打ち合わせを行い、どちらがマスターを務め、どちらがスレーブとなるかを決める。通信カード３がマスターとなったら、相互を識別するための４８ｂｉｔの「ＢＬｕｅｔｏｏｔｈアドレス」を付与して、例えば、通信プロトコルには「Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ  Ｐｒｏｆｉｌｅ」等の通信方式を選択したら、互いに選択されたプロトコルをカードドライバーから読み出して通信を開始する。
これによって、全ての警告情報は、リモコン１０側のディスプイ１２上に表示され、音声警告情報はスピーカ１４からアナウンスされることになる。
なお、警告情報については、念のため受信装置本体１側でも出力させたい場合は、ＬＥＤ表示部４６を残しておいて、ＬＥＤ表示部４６に同じ表示をさせ、音声はスピーカ４５からも流すようにしても良い。
【００１２】
図２は本発明の受信装置を説明する図で、（ａ）はその概略構成図、（ｂ）は無線通信カードの斜視図である。
図２（ａ）において、１は受信装置本体で平板型（例えば、ＡＲ−２４０ＳＥ等）の装置例を示している。２は一応ディスプレイを示しているが、基本的には受信装置本体側にはディスプレイは無くてもよく、必要に応じて設置されるものである。３はブルートースＣＦカード等のアンテナ内蔵の送受信用ＩＣカードで、４はダッシュボード上等に受信装置１を固定するための取付部材である。１０はリモコンで、１１はアンテナ内蔵の送受信用ブルートース・カードで、受信装置本体１のブルートース・カード３との間で無線通信を行う。１２は新たにリモコン１０側に設けられるディスプレイであり、通信部３，１１を介して転送される警告画像などが表示される。１３は従来と同様なＥＮＴキー等の操作キーで、１４は警告アナウンス等を再生するスピーカである。１５各種操作ボタンである。
リモコン１０の内部は、図示しないが、データの送受信を制御するＣＰＵと必要なデータを格納するメモリが備わっている。
【００１３】
図２（ｂ）は、図２に示すプルートースＣＦカードの１例を示す図であり、２０はＩＣ部分の回路部で、２１は内蔵されたアンテナ部である。無線通信カードとしては、これ等ブルートースＣＦカードの他に、無線ＬＡＮカードや、それらのＵＳＢアダプター型や、コードス電話やテレメータ・システム等に使用される周波数４００ＭＨｚ帯、送信電力１ｍＷ以下の特定小電力無線等も使用可能であり、アンテナ、部品をそれぞれプリント基板を利用して配置するモジュール型等の実装方式があるが、ここでは説明の都合上、図２（ｂ）に示すブルートースＣＦカードの使用例を代表として説明する。
図のブルーストースＣＦカード３，１１は、カード間どうしトランーバー通信が可能でホット・ポイント等の中継設備は必要としない。周波数は、２．４５ＧＨｚ  ＩＳＭバンドで、送信距離１０ｍ、チャンネル数は７９チャンネル、消費電力はＣＬａｓｓ３で１ｍＷ、ＣＬａｓｓ２で０．２〜２．５ｍＷ程度である。
以上、通信カードとしてブルートースの例を説明したが、無線ＬＡＮカード等を用いても同様なシステムが構成できるが、無線ＬＡＮカードの場合は消費電力がブルートースより大きくなる。
また、図１のブロック図の無線に代えて赤外線通信とすることも可能である。赤外線通信であれば、電波混信のおそれがないが、直進指向性が電波通信より強いので範囲が狭く、受信装置本体１の配置自由度が制限される不利益はある。
【００１４】
リモートコントロール１０のディスプレイ１２上での設定・表示については、リモコン１０の電源を投入すると、メニュー画面が表示され、左右キーを操作することにより各種表示画面のうち１つを選択し、上下キーで設定内容を切替え、ＥＮＴキーで設定を確定する。この場合に、リモコン１０上でのキー操作がブルートースＣＦカード１１→カード３を介して受信装置本体１に伝送され、主制御部３１の処理により所望の画像データが作成されて、ブルートース・カード３→カード１１を介してリモコン１０へ返送され、ＥＬディスプレイ１２上に表示される。
このように、本発明によれば、道路交通情報の受信装置も受信装置本体とリモートコントロール装置とをワイヤレスで接続し、リモートコントロール装置に各種警告の画像を表示するデイスプレイを備えたので、受信装置本体の取付けは車内の見やすい位置に置くことが可能になり、したがってまた、運転者は見やすい位置で警告画像を見れることで安全な運転に寄与するという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る受信装置本体のブロック図である。
【図２】本発明の受信装置を説明する図で、（ａ）はその概略構成図、（ｂ）は無線通信カードの斜視図である。
【図３】従来装置１としての道路交通情報の受信装置の斜視図である。
【図４】従来装置２としての道路交通情報の受信装置の斜視図である。
【図５】図４のリモコン操作型の受信装置のブロック図を示している。
【符号の説明】
【００１６】
１  受信装置本体
２、１２  ＥＬディスプレイ
３、１１  ブルートースＣＦカード
３ａ  カードドライバ
４  固定部材
１０  リモコン
１３  操作キー
１４、４５  スピーカ
１５  各種ボタン
２０  カード回路部
２１  アンテナ部
３０  ＧＰＳ受信機
３１  主制御部
３２  距離・位置速度データ受信部
３３  高周波受信部
３４  信号処理部
３５  １５０〜１７０ＭＨｚ高周波受信機
３６、３８、４０  信号レベル検出、検出器
３７  ３００〜４１０ＭＨｚ高周波受信機
３９  ４２０〜５００ＭＨｚ高周波受信機
４２  ソーラバッテリ
４３  電源制御部
４４  警報アナウンス音声出力部
４６  警報ワーニングランプ設定状況ＥＬ及びＬＥＤ表示部
４７  充電式電池
４８  オンボードメモリ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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