(57)【要約】【課題】植物の植え付け作業が簡単で、植物の生育が促進され、車の通行の多いところと少ないところの植物の繁茂の差が少なくなるようにする。【解決手段】植生舗装ブロック上面に、開口部から外部に至る少なくとも１つの溝を形成し、該溝により、ブロックを敷設した際の隣り合うブロックどうしの開口部の上部空間が連通するようにすることで、植生した植物の茎や根が溝の上を這って他の開口部に至り、そこで生育するので、植物の生育が促進され、前記課題を解決する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表裏貫通する開口部を有し、複数個を連続して敷設し、前記開口部に植生を施す植生舗装ブロックにおいて、上面に前記開口部から外部に至る少なくとも１つの溝を有し、該溝により、ブロックを敷設した際の隣り合うブロックどうしの前記開口部の上部空間が連通することを特徴とする植生舗装ブロック。
【請求項２】
請求項１の植生舗装ブロックにおいて、前記開口部を複数有し、該開口部どうしの上部空間が連通する溝を上面に有することを特徴とする植生舗装ブロック。
【請求項３】
請求項１又は２の植生舗装ブロックにおいて、前記溝の幅が２〜５ｃｍ、深さが０．５〜２．５ｃｍである植生舗装ブロック。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかの植生舗装ブロック複数個を連続して敷設し、前記開口部に植生基材を充填すると共に、該植生基材に植物を繁茂させることを特徴とする植生舗装構造。
【請求項５】
請求項４の植生舗装構造において、前記植物がイワダレソウであることを特徴とする植生舗装構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車場、公園の道路などに好適な植生舗装構造、及びその植生舗装構造を構築するための植生舗装ブロックに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載されているように、表裏貫通する開口部を有し、複数個を連続して敷設し、前記開口部に植生を施す植生舗装ブロックが知られている。
【特許文献１】実用新案登録第３０２５３２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この種の植生舗装ブロックは、開口部に植生基材を充填し、その植生基材に芝などの植物を植え付け、繁茂させるのであるが、次のような問題点がある。
（１）全ての開口部に植物の植え付けをしなければならないので、植え付け作業がきわめて煩雑である。
（２）車の通行の多いところは植物の傷みが激しく、枯れてしまい、一度枯れると再び植え付けを行わないと復旧しない。
（３）一方、車の通行の少ないところは、雑草が繁茂して見苦しくなる。
【０００４】
本発明は、上記の問題点を改善し、植物の植え付け作業が簡単で、植物の生長繁茂に適し、車の通行の多いところと少ないところの植物の繁茂の差が少なくなる植生舗装ブロック及び植生舗装構造を開発することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
〔請求項１〕
本発明は、表裏貫通する開口部を有し、複数個を連続して敷設し、前記開口部に植生を施す植生舗装ブロックにおいて、上面に前記開口部から外部に至る少なくとも１つの溝を有し、該溝により、ブロックを敷設した際の隣り合うブロックどうしの前記開口部の上部空間が連通することを特徴とする植生舗装ブロックである。
【０００６】
〔請求項２〕
また本発明は、前記請求項１の植生舗装ブロックにおいて、前記開口部を複数有し、該開口部どうしの上部空間が連通する溝を上面に有することを特徴とする植生舗装ブロックである。
【０００７】
〔請求項３〕
また本発明は、前記請求項１又は２の植生舗装ブロックにおいて、前記溝の幅が２〜５ｃｍ、深さが０．５〜２．５ｃｍである植生舗装ブロックである。
【０００８】
〔請求項４〕
また本発明は、前記請求項１〜３のいずれかの植生舗装ブロック複数個を連続して敷設し、前記開口部に植生基材を充填すると共に、該植生基材に植物を繁茂させることを特徴とする植生舗装構造である。
本発明において植生基材とは、通常の土砂、腐葉土など、植物が根を張って生育できる床を形成するもの全てを含む。
【０００９】
〔請求項５〕
また本発明は、前記請求項４の植生舗装構造において、前記植物がイワダレソウであることを特徴とする植生舗装構造である。
本発明においてイワダレソウとは、クマツヅラ科イワダレソウ属の植物全てを含む。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は上記の構成であるので、開口部に植生した植物の茎や根が、溝の上を這って他の開口部に至り、そこで生育するので、植物の生育が促進される。
また、全ての開口部に植生を施す必要がなく（例えば５つの開口部につき１つの開口部に植生する）、植生作業がきわめて容易になる。
さらに、車の通行により開口部の植物が傷んでも、隣の開口部から茎や根が這ってくるので、再び植生することなく再生が可能で、車の通行の多いところと少ないところの植物の繁茂の差が少なくなる。
【００１１】
溝の幅は２〜５ｃｍが適当で、幅が２ｃｍに満たないと隣の開口部から茎や根が這ってくる効果が少なく、５ｃｍを越えると通行車のタイヤが溝上の茎や根を踏んで植物の生育に支障をきたすおそれがある。
溝の深さは０．５〜２．５ｃｍが適当で、０．５ｃｍに満たないと隣の開口部から茎や根が這ってくる効果が少なく、２．５ｃｍを越える深さは不必要で、ブロックの強度が弱化するおそれもある。
【００１２】
本発明で植生する植物は、イワダレソウや芝生など、茎や根が地表又は地表近くを這って増殖するものが好ましいが、特にイワダレソウは好適である。イワダレソウは茎が細長く、基部で枝分かれして地表を這い、節々から根を下ろして盛んに増殖し、地表を密に被覆するので雑草の繁殖も抑制される。さらに芝生のような刈り込み作業もほとんど不要で、耐踏圧性にも優れ、酸性土壌からアルカリ土壌まで適応する。
【実施例】
【００１３】
図１は実施例の植生舗装ブロック１の平面図及び断面図で、上段に平面図、下段にそのＡ−Ａ断面を示している。平面図において、斜線部分は溝を表している（以下同じ）。
植生舗装ブロック１はコンクリート製で、長方形の筒状をなし、中央に表裏貫通する１つの開口部２が形成されている。ブロック１の上面には、開口２部から外部に至る６個の溝３が形成されている。
【００１４】
図２は植生舗装ブロック１の敷設パターンの一例である。このように、溝３により、ブロック１を敷設した際の隣り合うブロック１どうしの開口部３の上部空間が連通する。
【００１５】
図３は植生舗装ブロック１の敷設パターンの他例である。この場合も、溝３により、ブロック１を敷設した際の隣り合うブロック１どうしの開口部３の上部空間が連通する。
【００１６】
図４は図２のＢ−Ｂ断面で、植生が完了した状態を表している。この場合は、土壌６の上にブロックの敷設高さを調整するための調整砂５を敷き、その上に植生舗装ブロック１を図２のパターンで敷設している。ブロック１の開口部２の中には植生基材４を充填し、その植生基材４に植物７（イワダレソウなど）を植生している。植物７は茎７ａが溝３を越えて複数の開口部２に這い込み、節々から根７ｂを植生基材４の中に下ろしている。
【００１７】
図５は実施例の植生舗装ブロック１０の平面図である。
植生舗装ブロック１０はコンクリート製で、八角形状の外周壁１０ａ、正方形状の内周壁１０ｂ及び外周壁１０ａと内周壁１０ｂを接続する接続壁１０ｃにより構成され、内部に５個の表裏貫通する開口部１１を有する。ブロック１０の上面には多数の溝１２〜１５が形成されている。溝１２はブロック内の開口部と隣のブロックの開口部の上部空間を連通するものである。溝１３はブロック内の開口部の上部空間を連通するものである。溝１４はブロック内の開口部の上部空間を連通すると共に、ブロック内の開口部と敷設したブロックの間に形成される植生空間１６（図６）の上部空間を連通するものである。溝１５はブロック内の開口部と隣のブロックの開口部の上部空間を連通すると共にブロック内の開口部と植生空間１６（図６）の上部空間を連通するものである。
【００１８】
図６は植生舗装ブロック１０の敷設パターンの平面図である。
同図に示されるように、４個の植生舗装ブロック１０で囲まれた間に正方形の植生空間１６が形成される。植生舗装ブロック１０は、図４の場合と同様にして土壌の上に敷設し、開口部１１及び植生空間１６内に植生基材を充填し、その植生基材に植物を植生する。各開口部１１と植生空間１６の上部空間は溝１２〜１５で連通しているので、植物の茎又は根は溝１２〜１５を跨いで隣合う開口部１１又は植生空間１６に這い込み、増殖する。
【００１９】
植生舗装ブロックの材質は、本実施例の場合コンクリート製としたが、陶磁製とするなど、他の種々の材質を用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】植生舗装ブロック１の平面図及び断面図である。
【図２】植生舗装ブロック１の敷設パターンの平面図である。
【図３】植生舗装ブロック１の敷設パターンの平面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ断面図（植生状態）である。
【図５】植生舗装ブロック１０の平面図である。
【図６】植生舗装ブロック１０の敷設パターンの平面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  植生舗装ブロック
２  開口部
３  溝
４  植生基材
５  調整砂
６  土壌
７  植物
１０  植生舗装ブロック
１１  開口部
１２  溝
１３  溝
１４  溝
１５  溝
１６  植生空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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