(57)【要約】【課題】ビレットの組み付け強度を高めることができるビレット取付構造を提供する。【解決手段】ビレット１２の支持部２２をブラケット１１のスリット５１に挿入し、ビレット１２の支持部を、ブラケット１１の受け面７２で支持する。このとき、ビレット１２の支持部２２に形成された上部ヘム部３１先端の突き当て部８１を受け面７２の先端７２ａに突き当てた状態で、当該ビレット１２をブラケット１１に対して位置決めする。この位置決め状態において、ビレット１２の支持部２２とブラケット１１の受け面７２とをスポット溶接機で上下から挟持してスポット溶し固定する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ビレットを支持するブラケットが、前面の両側部より側面が裏側へ向けて延出した断面コ字状に形成され、前記ビレットより延出した支持部を挿入するスリットが前記ブラケットの前記前面から前記側面に渡って形成されたビレット取付構造において、
前記スリットに挿入された前記支持部に沿って延在する受け面を前記前面より裏側へ向けて延設し、該受け面で前記支持部を支持した状態で該支持部を前記受け面にスポット溶接したことを特徴とするビレット取付構造。
【請求項２】
前記ビレットより延出した前記支持部の先端部に折返し形状のヘム部を設け、折り返された前記ヘム部の先端に、当該ビレットを前記ブラケットに位置決めする際に前記受け面の先端に突き当てられる突き当て部を設定したことを特徴する請求項１記載のビレット取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のグリルを構成するビレットのビレット取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の前部には、フロントグリルが設けられており、ラジエータへの通風性が確保されている（例えば、特許文献１及び特許文献２参照。）。
【０００３】
また、このようなフロントグリルとしては、図３に示したものも知られている。
【０００４】
このフロントグリル８０１は、開口部８０２内に上下に延設された複数のブラケット８０３と、該ブラケット８０３に支持された複数のビレット８０４によって構成されており（一箇所のみ図示）、各ビレット８０４は、前記開口部８０２に横設された状態で配置されている。
【０００５】
前記ブラケット８０３は、車両後方へ向けて開口した断面コ字状に形成されており、その前面８１１には、スリット８１２が形成されている。このスリット８１２の両端は、側面８１３，８１３の中途部まで延在しており、前記ビレット８０４を取り付ける為のビレット取付部８１４が形成されている。
【０００６】
前記ビレット８０４は、アルミ押し出し成型によって形成されており、その前面８２１の上縁からは、支持部８２２が裏側へ向けて延出している。
【０００７】
このビレット８０４は、図３の（ｂ）にも示すように、前記支持部８２２が前記ブラケット８０３の前記スリット８１２に挿入されており、前記ブラケット８０３の前記両側面８１３，８１３間に配置された前記支持部８２２がカシメられて形成されたカシメ部８３１によって、当該ビレット８０４は、前記ブラケット８０３に固定されている。
【特許文献１】特開２００２−０３６９８５号公報
【特許文献２】特開２００２−１２７８５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、このような従来のビレット取付構造にあっては、カシメによってビレット８０４をブラケット８０３に固定する構造上、前記ビレット８０４を薄肉化した場合、組み付け強度が低下する恐れがあった。
【０００９】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、ビレットの組み付け強度を高めることができるビレット取付構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するために本発明の請求項１のビレット取付構造にあっては、ビレットを支持するブラケットが、前面の両側部より側面が裏側へ向けて延出した断面コ字状に形成され、前記ビレットより延出した支持部を挿入するスリットが前記ブラケットの前記前面から前記側面に渡って形成されたビレット取付構造において、前記スリットに挿入された前記支持部に沿って延在する受け面を前記前面より裏側へ向けて延設し、該受け面で前記支持部を支持した状態で該支持部を前記受け面にスポット溶接した。
【００１１】
すなわち、ビレットをブラケットに取り付ける際には、当該ビレットより延出した支持部を前記ブラケットに形成されたスリットに挿入する。このとき、前記ブラケットの前面からは、裏側へ向けて受け面が延出しており、この受け面は、前記支持部に沿って延在する。このため、前記スリットに挿入された前記支持部は、前記受け面によって支持される。
【００１２】
そして、この支持状態において、前記ビレットの前記支持部は、前記ブラケットの前記受け面にスポット溶接される。
【００１３】
これにより、前記ビレットは、その肉厚に依存すること無く、前記ブラケットに対して強固に固定される。
【００１４】
また、前記ビレットは、スポット溶接により固定される。このため、カシメによって固定する場合と比較して、ビレットを薄肉に形成した場合であっても、その変形が確実に防止される。
【００１５】
このとき、前記ブラケットは、前面及び側面からなる断面コ字状に形成されている。このため、前記支持部及び前記受け面の上方及び下方に、前記支持部を前記受け面にスポット溶接する為の作業空間を確保することができる。
【００１６】
また、請求項２のビレット取付構造においては、前記ビレットより延出した前記支持部の先端部に折返し形状のヘム部を設け、折り返された前記ヘム部の先端に、当該ビレットを前記ブラケットに位置決めする際に前記受け面の先端に突き当てられる突き当て部を設定した。
【００１７】
すなわち、前記ビレットの前記支持部の先端部には、折返し形状のヘム部が形成されており、このヘム部の先端には、前記受け面の先端に突き当てられる突き当て部を設定されている。
【００１８】
このため、前記ビレットの前記支持部を前記ブラケットの前記スリットに挿入した状態で、前記ヘム部先端の突き当て部を、前記受け面の先端に突き当てた状態で、当該ビレットを前記ブラケットに対して位置決めすることができる。
【発明の効果】
【００１９】
以上説明したように本発明の請求項１のビレット取付構造にあっては、前記ビレットの支持部を前記ブラケットのスリットに挿入し前記ブラケットの受け面で支持した状態で、前記ビレットの前記支持部を前記ブラケットの前記受け面にスポット溶接することによって、前記ビレットを前記ブラケットに固定することができる。
【００２０】
このため、前記ビレットの支持部をカシメてブラケットに固定する従来と比較して、当該ビレットの肉厚に依存すること無く、強固に固定することができる。
【００２１】
したがって、ビレットを薄肉化した場合であっても、固定力の低下を防止することができ、ビレットの組み付け強度を高めることができる。
【００２２】
また、前記ブラケットを、前面及び側面からなる断面コ字状に形成することで、前記支持部及び前記受け面の上方及び下方に、スポット溶接する為の作業空間を確保することができる。このため、作業性を損なうこと無く、強固な固定が可能となる。
【００２３】
そして、前記ビレットをスポット溶接で固定した為、カシメにより固定する構造上、ビレットを薄肉化した際にカシメによる変形が表面に表出する恐れのある従来と比較して、変形を確実に防止することができる。これにより、外観品質を確保することができる。
【００２４】
また、請求項２のビレット取付構造においては、前記ビレットの前記支持部の先端部に折返し形状のヘム部を形成し、このヘム部の先端に、前記ブラケットに形成された前記受け面の先端に突き当てられる突き当て部を設定したため、前記ビレットの前記支持部を前記ブラケットの前記スリットに挿入した状態で、前記ヘム部先端の突き当て部を前記受け面の先端に突き当てた状態で、当該ビレットを前記ブラケットに対して位置決めすることができる。
【００２５】
このため、前記ブラケットに対する前記ビレットの位置決めが容易となり、取り付け作業性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。
【００２７】
図１は、本実施の形態にかかるビレット取付構造を示す図であり、該ビレット取付構造によって形成されたフロントグリル１の要部が示されている。このフロントグリル１は、車両前部の開口部２に設けられており、ラジエータへの通風性を確保しつつエンジンルームを目隠しするものである。
【００２８】
すなわち、前記開口部２内には、上下に延在する長尺状のブラケット１１が車幅方向に複数設置されており、各ブラケット１１は、当該車両の車体に固定されている。各ブラケット１１には、車幅方向に延在する複数のビレット１２が支持されており、各ビレット１２は、前記開口部２内に横設されている（前記ブラケット１１と前記ビレット１２との取り付け部分のみ図示）。
【００２９】
このビレット１２は、図２にも示すように、厚み寸法が約１．６ｍｍの薄板鋼板によってロール成型されており、取付状態で車両前方ＦＲを形成する前面部２１を中心に構成されている。該前面部２１の上縁には、裏面側へ向けて延出する支持部２２が一体形成されており、前記前面部２１の下縁には、裏面側へ向けて延出するフランジ部２３が一体形成されている。これにより、当該ビレット２は、裏面側に開口した略コ字状に形成されており、補強構造が形成されている。
【００３０】
前記支持部２２と前記フランジ部２３とは、ほぼ並行に形成されており、前記前面部２１は、前記支持部２２から前記フランジ部２３へ向かうに従って前方へ向けて傾斜するように、前記支持部２２及び前記フランジ部２３に対する角度が設定されている。前記支持部２２が前記前面部２１から裏面側へ突出する寸法は、前記フランジ部２３が突出する寸法より十分に大きく設定されており、当該フランジ部２３が前記ブラケット１１に干渉すること無く、前記支持部２２を前記ブラケット１１に支持できるように構成されている。
【００３１】
前記支持部２２の先端部は、前記フランジ部２３側へ折曲された後、基端側へ折り返されており、当該支持部２２の先端部には、折返し形状の上部ヘム部３１が形成されている。また、前記フランジ部２３の先端部は、前記支持部２２側へ折曲された後、基端側へ折り返されており、当該フランジ部２３の先端部には、折返し形状の下部ヘム部３２が形成されている。
【００３２】
前記ブラケット１１は、図１に示したように、長方形の金属板がプレス成形されてなり、車両前方ＦＲを構成する前面４１と、該前面４１の左縁より車両後方ＲＲ側へ向けて折曲形成された左側面４２と、前記前面４１の右縁より車両後方ＲＲ側へ向けて折曲形成された右側面４３とによって、車両後方ＲＲへ向けて開口した断面コ字状に形成されている。
【００３３】
このブラケット１１の前記前面４１には、当該前面４１を横断するスリット５１が上下に間隔をおいた複数箇所に形成されており（一箇所のみ図示）、各スリット５１は、左端が前記左側面４２の中途部まで延在している。また、前記各スリット５１は、右端が前記右側面４３の中途部まで延出しており、前記ブラケット１１の前方部には、前記左側面４２の中途部から前記右側面４３の中途部に渡って延在する前記スリット５１が形成されている。
【００３４】
前記各スリット５１の幅寸法は、図２に示したように、前記ビレット１２の前記支持部２２に形成された前記上部ヘム部３１での厚み寸法より大きく設定されている。これにより、前記ビレット１２の前記支持部２２を前記ブラケット１１の前記スリット５１に挿入した状態で、当該ブラケット１１に前記ビレット１２を支持できるように構成されている。
【００３５】
前記前面４１の中央部には、図１に示したように、前記スリット５１の下縁より延出した舌片６１が形成されており、該舌片６１の上部には、当該舌片６１を切り起こした際の欠損部６２が開口している。前記舌片６１基端の両側部には、下方へ向けて後退して切欠部６３，６３が形成されており、前記舌片６１折曲時の折り曲げ力の伝達を遮断できるように構成されている。
【００３６】
これにより、当該ブラケット１１をプレスする際に、前記スリット５１及び前記舌片６１周囲部の打ち抜きと、前記舌片６１及び前記両側面４２，４３の裏側への折曲とを同時に行えるように構成されている。
【００３７】
前記舌片６１の基端部には、折曲時に形成された湾曲部７１が形成されており、該湾曲部７１より先端側の平面部分は、前記スリット５１に平行する受け面７２を構成している。この受け面７２の上面は、図２に示したように、その高さ位置が前記スリット５１の下縁５１ａより高位置となるように設定されている。
【００３８】
これにより、前記ビレット１２の前記支持部２２を前記スリット５１に挿入した状態で、前記受け面７２が前記支持部２２に沿って延在するとともに、前記上部ヘム部３１を前記スリット５１の下縁５１ａに支持した状態で、当該支持部２２の一般部が前記受け面７２の上面に面接して支持されるように構成されている。
【００３９】
このとき、前記支持部２２にて折り返された前記上部ヘム部３１の先端は、前記受け面７２の先端７２ａに突き当てられる突き当て部８１を構成し、この突き当て部８１を前記受け面７２の先端７２ａに突き当てた状態で、前記ビレット１２を前記ブラケット１１に対して位置決めできるように構成されている。
【００４０】
この位置決め状態において、前記支持部２２に形成された前記上部ヘム部３１の折返し端３１ａが、前記左右側面４２，４３に形成された前記スリット５１の端縁５１ｂに当接するように、前記上部ヘム部３１及び前記受け面７２と、前記両側面４２，４３に形成された前記スリット５１の長さ寸法とが設定されており、前記ブラケット１１に対する前記ビレット１２の前後位置を決定できるように構成されている。
【００４１】
そして、この位置決め状態において、前記ビレット１２の前記支持部２２と前記ブラケット１１の前記受け面７２とは、スポット溶接機によって上下から挟持されることによってスポット溶接されており、前記ビレット１２の前記支持部２２と前記ブラケット１１の前記受け面７２とは、溶融後に固化されたスポット溶接部９１によって固定されている。
【００４２】
以上の構成にかかる本実施の形態において、前記ビレット１２を前記ブラケット１１に取り付けて前記開口部２にフロントグリル１を形成する際には、前記ビレット１２より延出した支持部２２を前記ブラケット１１に形成されたスリット５１に挿入する。このとき、前記ブラケット１１の前面４１からは、裏側へ向けて延出する受け面７２が舌片６１によって形成されており、この受け面７２は、前記支持部２２に沿って延在する。このため、前記スリット５１に挿入された前記ビレット１２の前記支持部２２を、前記受け面７２によって下方から支持することができる。
【００４３】
そして、この支持状態において、前記ビレット１２の前記支持部２２と前記ブラケット１１の前記受け面７２とを、スポット溶接機によって上下から挟持することにより、前記スポット溶接部９１にてスポット溶して固定することができる。
【００４４】
このため、前記ビレット１２の前記支持部２２をカシメて前記ブラケット１１に固定する従来と比較して、当該ビレット１２の肉厚に依存すること無く、強固に固定することができる。
【００４５】
したがって、本実施の形態のようにビレット１２を薄肉化した場合であっても、固定力の低下を防止することができ、当該ビレット１２の組み付け強度を高めることができる。
【００４６】
また、前記ビレット１２は、スポット溶接で固定されるため、カシメによって固定する場合と比較して、当該ビレット１２を薄肉化した場合であっても、その前面部２１の変形を確実に防止することができる。
【００４７】
このため、ビレットを薄肉化した際にカシメによる変形が表面を構成する前面部２１に表出する恐れのある従来と比較して、前記前面部２１の変形を確実に防止することができ、外観品質を確保することができる。
【００４８】
これらから、薄肉化が要求されるロール成型による前記ビレット１２の成型を実現することができるため、軽量化及び低コスト化を図ることができる。
【００４９】
このとき、前記ブラケット１１は、前記前面４１及び前記両側面４２，４３からなる断面コ字状に形成されている。このため、前記ビレット１２の前記支持部２２及び前記ブラケット１１の前記受け面７２の上方及び下方に、スポット溶接する為の作業空間を確保することができる。これにより、作業性を損なうこと無く、強固な固定が可能となる。
【００５０】
そして、前記ビレット１２の前記支持部２２の先端部に折返し形状の上部ヘム部３１を形成し、この上部ヘム部３１の先端に、前記ブラケット１１に形成された前記受け面７２の先端７２ａに突き当てられる突き当て部８１を設定したため、前記ビレット１２の前記支持部２２を前記ブラケット１１の前記スリット５１に挿入した状態で、前記上部ヘム部３１先端の突き当て部８１を前記受け面７２の先端７２ａに突き当てた状態で、当該ビレット１２を前記ブラケット１１に対して位置決めすることができる。
【００５１】
このため、前記ブラケット１１に対する前記ビレット１２の位置決めが容易となり、取り付け作業性が向上するとともに、少ない工程でフロントグリル１を形成することができる。
【００５２】
また、前記ビレット１２を樹脂フィルム鋼板で形成することによって、表面の意匠を自由に設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の一実施の形態を示す図で、（ａ）は要部を示す拡大図であり、（ｂ）はビレットを取り外した状態を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ矢視図及びその拡大図である。
【図３】（ａ）は、従来のビレット取付構造を示す図で、（ａ）は、Ｂ矢視図である。
【符号の説明】
【００５４】
１１    ブラケット
１２    ビレット
２２    支持部
３１    上部ヘム部
４１    前面
４２    左側面
４３    右側面
７２    受け面
８１    突き当て部
９１    スポット溶接部
【図１】
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【図２】
2009179124.tif 000004
【図３】
2009179124.tif 000005