(57)【要約】【課題】従来の方法で駐車する場合縦入れ駐車また車両を場合縦入れ駐車また車両を板台、箱台に乗せてするため構造が大きくなり場所的に広い場所が必要で小さな場所が使用できない。【解決手段】本発明は板台、箱台を無くして駐車する方法に関するものである。車両の側面横からアームでタイヤ４本を同時に挟み込み固定し車両に触れる事無く車両を自在に昇降し収納場所に出し入れして収納する方法の駐車機。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本発明の駐車方法は車両の側面横からタイヤ３触地部Ｃをアーム９．１０．１１から成るアーム部分で４本のタイヤを同時に挟み込み固定する。
【請求項２】
８．９．１０．１１．１２．１３．１６昇降体と移動を支える昇降支柱  と伸び縮みスライド移動柱  ７と油圧シリンダー１４昇降機
【請求項３】
収納棚Ａは鉄柱１と鉄板２からなる収納場所Ａに車両の入車、駐車の際に前と後に車両を固定する車止５を設置しそれを伸ばして固定する機能とする。
【請求項４】
収納車両が地震の際に転落防止のため鉄板２の裏側空気袋を設け空気圧で車両を押さえ転落防止構造とする
【請求項５】
請求項１のアームと請求項２の昇降機と請求項３から成収納棚  請求項４から成る組み合わせにより車両に触れる事無く車両を自在に昇降し収納場所に出し入れ収納する際に反射板１８と赤外線センサー１９設置により棚の位置車両の置き場所感知機能を有する構造の駐車機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は駐車方法に関するものである。車両側面横からタイヤ４本を同時に挟み込み固定する。車体に触れ無く車両を自在に、昇降し収納場所に出し入れ収納できる方法の駐車機で有る。
【背景技術】
【０００２】従来は自動車を前進後進させて駐車場に入れるため余分にある程度広い場所が必要で車両の止める場所が限られる。
従来は車両を板台に入れて車両上げて下に別の車両を１台入れる方法か箱台を連結し回転させ車両を出し入れする方法又は箱台を縦や横に滑らせる車両を出し入れする方式の為場所により時間が長くなるなど不便さや欠点があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】従来の方法で駐車する場合縦入れ駐車また車両を板台に乗せてするため構造が大きくなり場所的に広い場所が必要であり限られる。
【課題を解決するための手段】この課題を解決するためには多くの問題点がありました。自動車の車種駆動方式、サスペンションの違いにより、低部形状が全部異なるため、従来の有る昇降機で車両の移動すると底部形状部品の出ている部分が曲がり破損、損傷を起こす。車体で上げるとタイヤが伸び下がる。その分車高が高く成り棚も高くする必要が出てくる。この課題を解決する方法。発明は車両の車（タイヤ３）触地部Ｃをアーム９．１０．１１部分で４本のタイヤを同時に挟み込み固定することで車体に触れる事無く車両を持ち上げる事が可能になる。板台や箱台がなくても昇降が自在にできる方法が生まれた。
【発明の効果】
【０００５】請求項１  車両の側面横からタイヤ３の地部Ｃをアーム９．１０．１１から成る部分のアームで４本のタイヤ３を同時に挟み込み固定する。車体４に触れる事無く車両の車高も変化なく昇降できる為車両に合った広さですみ収納棚Ａも低く出きる。また従来の様に板台や箱台が必要とせず、無くせることで今まで利用不向きの場所も利用が可能になり収納場所Ａが増える。またすぐに必要な車両を出し入れできる効果が生まれる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】図１は鉄柱１と鉄板２で構成する収納棚Ａと車両のタイヤ触地部Ｃをアーム９．１０．１１部分でタイヤ４本を同時に挟み込み固定する  ９．８．１２．１３．１６からなる昇降体と移動を支える昇降支柱６と伸び縮み（スライド）移動柱７と油圧シリンダー１４の組み合わせ構成の収納機【０００７】図２は収納棚Ａ車両が駐車の際に前と後に車止５が設置しそれを伸ばして固定する機能とする。請求項４地震の際に車両の転落防止に鉄板２の裏側に空気袋１７を設置する。空気圧で車両を押さえ転落防止構造とする。【０００８】図３は収納車両をＢ地帯に入車したところです。【０００９】図４タイヤの前後両側からアーム９．１０．１１がタイヤ３  ２輪の間に入れてタイヤ３触地部Ｃアーム９が接触して圧迫して圧迫センサーが働きアーム１０が伸びてタイヤ３の内側に接触して圧迫センサーが働きアームがそとに広がりタイヤ３を挟み込み固定が完了する。【００１０】図５は９．８．１２．１３．１６から成る昇降体を昇して車両を地から浮き離してから油圧、シリンダー１４を縮みこませて車両をＢ地点から収納場所Ａ地点に移動して収納した所を示す。【００１１】図６は昇降体正面から見たところです。車両は車種によりホイルベース間が広い、狭い場合は９と９アーム幅を伸ばしたり縮めたりを油圧シリンダー１４により左右の調整ができる。【００１２】鉄柱１と鉄板２から成る収納棚を合い向かいに鉄柱で結合すると安定感が増して収納棚も増やせる。昇降体のアームをＬ型の左右に振り替えるものと交換するだけで左側の収納棚３台右側に３台と昇降Ｂ地点を含め７台が駐車できるメリットが生まれる。【００１３】収納棚を合い向かいに鉄柱で結合した図８です。結合することで安定感増して収納棚も増やせる利点が生まれる。【００１４】図９は移動柱７位置や数を変え昇降柱６の位置昇降体を大きく長く幅広くすることで小型車中・大型車両と幅広く対応が出来る。【００１５】図１０はアーム位置や働きを変える左側アーム９．１０．１１外側と内側のアームを１組とし広げたり縮めたりを油圧シリンダー１４により挟む、離すを自在に出来る構造とする。右側アームも同じ物とし、車両の大きさによりホイルベースが短い長いなどには左内側アーム１０と右内側アーム１０の間に油圧シリンダー１４を設けそれにより伸び縮みにより合わせるものとする。【００１６】駐車方法は車両の大きさに応じ内側左右のアーム１０間の油圧シリンダー１４でホイルベースに合わせ左右２組アーム１１を左右に最大に広げてＢ地帯に車両を入車しタイヤ３を前後のアーム１１の間に入れて車両をとめる。２組のアームを縮めて前車、後車タイヤ３を４本挟み込み固定して昇降体を浮かせて車両を地から浮き離して収納棚に収納し２組のアーム１１を広げ挟み込みを戻して昇降機を所定の場所に戻す収納棚Ａの車両は前と後に有る車止を伸ばし前車後車を固定する。また、鉄板２の裏側の空気袋１７を膨らまし空気圧で車両を押さえて駐車完了とする。また、車両を出す時は逆の順序で行うことで出来る。【００１７】図１１はアームをＬ型２０で外側アーム８．１１は外側に１８０度内側アームは内側に１８０度回転する振り替えできる構造とすることで１台の昇降体で右側の棚と左側の棚��車両を収納できる機能が生まれる。またタイヤ幅やダブルタイヤでもすべて対応が出来る。またバスやトラックなど大型車両には鉄柱１や鉄板２また昇降柱６移動柱７と昇降体や油圧シリンダーを大きく強度なものにすることで対応が出来る。
【産業上の利用可能性】
【００１８】本発明は収納駐車は工業的に量産することが可能でありホテル、マンション、アパート、個人住宅に幅広く使用ができる。バス会社・トラック輸送会社にも利用可能です。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】収納棚と移動柱と昇降支柱とアーム昇降体から成る。駐車機  左側面  一部断面図
【図２】車両を収納棚に駐車している所  駐車機  正面図
【図３】収納車両をＢ地に入れたところ  駐車機  低面図
【図４】タイヤの前後両側からアームでタイヤを挟み込む所の底面図
【図５】車両を収納棚に収納したところを示す  底面図
【図６】昇降体とアーム  正面図
【図７】昇降体とアームの平面図
【図８】収納棚Ａ合い向かいにしてアームＬ型を使用したところを示す左側面図
【図９】軽・中・大型車と幅広く対応出来ることを示した上から見た左側平面図
【図１０】小型から大型車両対応出来る昇降体とアームＬ型を示す正面図
【図１１】Ｌ型アームが外側と内側に１８０度に振り替えできることを図で示した平面図
【符号の説明】
【００２０】１．鉄柱
２．鉄板
３．タイヤ
４．車両
５．車止め
６．昇降支柱
７．移動柱
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９．１０．１１アーム
１４．油圧シリンダー
１５．油圧シリンダー受けとめ板
１６．車輪
１７．空気袋
１８．反射板
１９．赤外線センサー
２０．Ｌ型振り子アーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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