(57)【要約】【課題】従来のフェンダパネル及びフロントバンパをそのまま利用して、容易に且つ短時間で組み立てられ得るようにした、バンパ固定構造を提供する。【解決手段】フロントバンパ１３のフェンダパネル側面の見切り部まで回り込んだアーチ先端部１３ｂを、フェンダパネル１１に取り付けられたリテーナ１２に嵌合させて固定ネジで固定するバンパ固定構造であって、リテーナ１２をアーチ先端部と重なる部分を含む複数の取付箇所で、フェンダパネル１１に対して取り付けることにより、フロントバンパのアーチ先端部１３ｂをフェンダパネル１１に対して固定する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントバンパのフェンダパネル側面の見切り部まで回り込んだアーチ先端部を、フェンダパネルに取り付けられたリテーナに嵌合させて、固定ネジにより固定するバンパ固定構造であって、
上記リテーナが、上記アーチ先端部と重なる部分を含む複数の取付箇所で、上記フェンダパネルに対して取り付けられ、
上記固定ネジが、上記リテーナを貫通して上記フロントバンパに螺合することにより、上記フロントバンパのアーチ先端部がフェンダパネルに対して固定されることを特徴とする、バンパ固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロントバンパのフェンダパネル側面の見切り部まで回り込んだアーチ先端部をフェンダパネルに取り付けられたリテーナに嵌合させて固定ネジにより固定する、バンパ固定構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、フロントバンパのアーチ先端部がフェンダパネル側面の見切り部まで回り込むような構成においては、フロントバンパのアーチ先端部が垂れ下がったり、走行中に脱落したりしないように、フロントバンパのアーチ先端部をフェンダパネルに対して固定している。
このようなバンパ固定構造は、例えば図５から図８に示すように構成されている。
【０００３】
バンパ固定構造１は、自動車のフェンダパネル２に対して取り付けられるリテーナ３及びグロメット４と、リテーナ３に嵌合するフロントバンパ５と、から構成されている。
【０００４】
フロントバンパ５は、フェンダパネル２に取り付けられたヘッドランプ２ａの下側からフェンダパネル２の側面まで回り込んだアーチ５ａを備えており、このアーチ５ａの先端部５ｂはフェンダパネル２の表面に重なって、その上側の端縁がフェンダパネル２の表面との間で見切り部２ｂを画成している。
【０００５】
リテーナ３は、図６に示すように、フェンダパネル２の見切り部２ｂの下側において、複数の取付箇所、図示の場合、二箇所で固定手段３ａによりフェンダパネル２に取り付けられている。
【０００６】
また、リテーナ３は、フロントバンパ５のアーチ５ａに設けられた嵌合部５ｃが嵌合する係合部３ｂを備えている。リテーナ３とフロントバンパ５とは、嵌合部５ｃが係合部３ｂに嵌合することで固着されているが、他の手段により固着されていてもよい。
【０００７】
グロメット４は、図６，７に示すように、フェンダパネル２の見切り部２ｂの下側において、フロントバンパ５のアーチ先端部５ｂに対応する取付箇所で、フェンダパネル２を貫通するように取り付けられる。さらに、図６，７に示すように、フロントバンパ５の内側から固定ネジ６が挿通されてグロメット４に螺合する。グロメット４にネジ６が挿通されると、グロメット４が可撓性を失いフェンダパネル２からの抜け止めとなるから、フロントバンパ５のアーチ先端部５ｂがフェンダパネル２に対して固定保持される。
【０００８】
このような構成のバンパ固定構造１によれば、フロントバンパ５をフェンダパネル２に対して固定する場合、まずリテーナ３が複数の取付箇所で固定手段３ａによりフェンダパネル２に対して取り付けられる。続いて、グロメット４がフェンダパネル２に対して取り付けられる。
【０００９】
次に、フロントバンパ５のアーチ５ａの嵌合部５ｃがリテーナ３の係合部３ｂに嵌合して、フロントバンパ５がリテーナ３に対して取り付けられる。
最後に、図８に示すように固定ネジ６がフロントバンパ５のネジ孔５ｄに挿通され、グロメット４に螺合されて締め付けられる。これにより、フロントバンパ５のアーチ先端部５ｂがフェンダパネル２に対して固定される。
【００１０】
これに対して、特許文献１には、フェンダパネルと、フェンダパネルに連接するフロントバンパと、フェンダパネルの端部において車体内側に向けて設けられた板状の結合片部と、フロントバンパの端部にて車体内側に向けて設けられた板状の結合片部とを備え、これら結合片部を重ね合わせて共締めする構成としたバンパの取付構造であって、重なり合う結合片部を挟み込むホルダを備え、ホルダへのネジの締付方向が重なり合う結合片部の垂線に対して傾斜することを特徴とする、バンパの取付構造が開示されている。
【特許文献１】特開２００７−１３１２８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
ところで、前述したバンパ固定構造１においては、組立の際に、フェンダパネル２に対してリテーナ３及びグロメット４を取り付ける必要があり、部品点数が多くなる。このため、組立時間が長くなると共に、部品コスト及び組立コストが高くなってしまう。
【００１２】
また、特許文献１によるバンパの取付構造においては、フェンダパネルパネルとフロントバンパの双方にそれぞれ結合片部を設ける必要があり、従来のフェンダパネル及びフロントバンパをそのまま利用することはできず、新たにフェンダパネルパネル及びフロントバンパを作製する必要がある。
【００１３】
本発明は以上の点に鑑み、簡単な構成により従来のフェンダパネル及びフロントバンパをそのまま利用して、容易に且つ短時間で組み立てられ得るようにした、バンパ固定構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記目的は、本発明によれば、フロントバンパのフェンダパネル側面の見切り部まで回り込んだアーチ先端部を、フェンダパネルに取り付けられたリテーナに嵌合させて固定ネジにより固定するバンパ固定構造であって、リテーナが、アーチ先端部と重なる部分を含む複数の取付箇所でフェンダパネルに対して取り付けられることにより、フロントバンパのアーチ先端部がフェンダパネルに対して固定されることを特徴とするバンパ固定構造により、達成される。
【発明の効果】
【００１５】
上記構成によれば、フェンダパネルに取り付けられたリテーナに対してフロントバンパが嵌合され、さらに固定ネジがリテーナを介してフロントバンパに螺合することにより、フロントバンパがフェンダパネルに対して固定される。
【００１６】
その際、フロントバンパのアーチ先端部と重なる部分の取付箇所で、リテーナがフェンダパネルに対して取り付けられる。このように、フロントバンパがリテーナに嵌合することによって、フロントバンパのアーチ先端部が間接的にフェンダパネルに対して取り付けられるので、アーチ先端部が確実にフェンダパネルに対して固定される。従って、フロントバンパのアーチ先端部がフェンダパネルから垂れ下がったり走行中に脱落したりするようなことはない。
【００１７】
この場合、従来のバンパ固定構造におけるグロメットが不要であるので、部品点数が少なくて済み、部品コスト及び組立コストが低減されると共に組立作業時間が短縮される。
【００１８】
また、固定ネジの締付けの際にグロメットが回ってしまうことがないので、固定ネジを十分に締め付けることができる。従って、取付剛性が向上し、フロントバンパのアーチ先端部の見切り部における引き込みや飛び出しが発生することがない。これにより、見切り部における見栄えが向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、図面に示した実施形態に基づいて本発明を詳細に説明する。
図１は本発明に係るバンパ固定構造の一実施形態の構成を示している。
図１において、バンパ固定構造１０は、自動車のフェンダパネル１１に対して取り付けられるリテーナ１２と、リテーナ１２に嵌合するフロントバンパ１３と、から構成されている。
【００２０】
フロントバンパ１３は、フェンダパネル１１に取り付けられたヘッドランプ１１ａの下側からフェンダパネル１１の側面まで回り込んだアーチ１３ａを備えており、このアーチ１３ａの先端部１３ｂはフェンダパネル１１の表面に重なって、その上側の端縁がフェンダパネル１１の表面との間に見切り部１１ｂを画成している。
【００２１】
リテーナ１２は、図２及び図３に示すように、フェンダパネル１１の見切り部１１ｂの下側において、フロントバンパ１３のアーチ先端部１３ｂと重なる部分を含む複数の取付箇所１２ａ，１２ｂ，１２ｃで、それぞれフェンダパネル１１に取り付けられている。
【００２２】
ここで、取付箇所１２ａでは、リテーナ１２がグロメット状の突出部１２ｄを備えており、この突出部１２ｄがフェンダパネル１１に設けられた係合孔１１ｃに係合することでリテーナ１２がフェンダパネル１１に対して取り付けられる。また、この突出部１２ｄは中心に貫通孔を備えており、後述するように固定ネジ１４が挿通される。
これに対して、取付箇所１２ｂ，１２ｃでは、従来と同様にクリップ等の固定手段１２ｅにより、リテーナ１２がフェンダパネル１１に対して取り付けられている。
【００２３】
さらに、リテーナ１２は、フロントバンパ１３のアーチ１３ａに設けられた嵌合部１３ｃが嵌合する係合部１２ｆを備えている。
【００２４】
本実施形態によるバンパ固定構造１０によれば、フロントバンパ１３をフェンダパネル１１に対して固定する場合、まずリテーナ１２が複数の取付箇所１２ａ，１２ｂ，１２ｃでそれぞれフェンダパネル１１に対して取り付けられる。即ち、リテーナ１２は、リテーナ１２の突出部１２ｄがフェンダパネル１１の係合孔１１ｃに係合すると共に、取付箇所１２ｂ，１２ｃでそれぞれ固定手段１２ｅによりフェンダパネル１１の係合孔１１ｄに対して取り付けられる。
【００２５】
次に、フロントバンパ１３のアーチ１３ａの嵌合部１３ｃがリテーナ１２の係合部１２ｆに嵌合して、フロントバンパ１３がリテーナ１２に対して取り付けられる。
最後に、図４に示すように固定ネジ１４がフロントバンパ１３のネジ孔１３ｄに挿通され、リテーナ１２の取付箇所１２ａの突出部１２ｄに螺合されて締め付けられる。突出部１２ｄにネジ６が挿通されると、突出部１２ｄがネジ孔方向への可撓性を失い、フェンダパネル１１からの抜け止めとなるから、フロントバンパ１３のアーチ先端部１３ｂがフェンダパネル１１に対して固定保持される。
これにより、フロントバンパ１３のアーチ先端部１３ｂがフェンダパネル１１に対して直接に固定されるので、アーチ先端部１３ｂのフェンダパネル１１に対する取付剛性が向上して、フロントバンパ１３がフェンダパネル１１に対して確実に固定保持される。
【００２６】
この場合、従来のバンパ固定構造１におけるグロメット４が使用されていないので、部品点数が少なくて済み、部品コスト及び組立コストが低減されると共に、組立作業時間が短縮される。
【００２７】
また、固定ネジ１４の締付けの際にグロメットが回ってしまうことがないので、固定ネジ１４を十分に締め付けることができる。従って、取付剛性が向上し、フロントバンパ１３のアーチ先端部１３ｂの見切り部１１ｂにおける引き込みや飛び出しが発生しないので、見切り部１１ｂにおける見栄えが向上する。
【００２８】
さらに、フェンダパネル１１及びフロントバンパ１３は、従来のものをそのまま利用することができる。従って、リテーナ１２のみを変更すればよいので、従来のバンパ固定構造１に対して、コスト増大が最小限に抑制される。
【００２９】
本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において様々な形態で実施することができる。
例えば、上述した実施形態においては、リテーナ１２がフェンダパネル１１に対して二つの取付箇所１２ａ，１２ｂで取り付けられているが、これに限らず、フロントバンパ１３のアーチ１３ａの形状に対応して、三つ以上の取付箇所で、フロントバンパ１３がフェンダパネル１１に対して取り付けられるようにしてもよい。
【００３０】
以上述べたように、本発明によれば、簡単な構成により従来のフェンダパネル及びフロントバンパをそのまま利用して、容易に且つ短時間で組み立てられ得るようにしたバンパ固定構造が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明によるバンパ固定構造の一実施形態の構成を示す概略斜視図である。
【図２】図１のバンパ固定構造を内側から見た斜視図である。
【図３】図２の状態を示す分解斜視図である。
【図４】図２におけるＢ−Ｂ断面を示す断面図である。
【図５】従来のバンパ固定構造の一例の構成を示す概略斜視図である。
【図６】図５のバンパ固定構造を内側から見た概略斜視図である。
【図７】図６の状態を示す分解斜視図である。
【図８】図６におけるＡ−Ａ断面を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１０    バンパ固定構造
１１    フェンダパネル
１１ａ  ヘッドランプ
１１ｂ  見切り部
１２    リテーナ
１２ａ，１２ｂ  取付箇所
１２ｃ  固定手段
１２ｄ  係合部
１２ｅ  貫通孔
１３    フロントバンパ
１３ａ  アーチ
１３ｂ  アーチ先端部
１３ｃ  嵌合部
１４    固定ネジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2009248884.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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