(57)【要約】【課題】運転者の飲酒状態を適切に判定しながら、コストを低減することができる飲酒判定装置を提供する。【解決手段】飲酒運転防止装置１は、運転者の飲酒判定を行うと共に、インターロック処理を行うアクチュエーション部６を制御するＥＣＵ２を備えており、このＥＣＵ２には、ドア開閉センサ３と、着座センサ４と、回転する１つのアルコールセンサ５とが接続されている。そして、ＥＣＵ２は、乗員監視部７と、飲酒判定部８と、アクチュエーション制御部９とが備えられており、回転するアルコールセンサ５から、各座席方向のアルコール濃度を取得し、この取得した複数のアルコール濃度を比較することで、運転者の飲酒状態を判定する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アルコール濃度の検出方向が切り替え可能なアルコールセンサと、
前記アルコールセンサで検出した複数の座席方向のアルコール濃度に基づき、運転者の飲酒状態を判定する飲酒判定手段と、を備えることを特徴とする飲酒判定装置。
【請求項２】
前記アルコールセンサは、アルコール濃度の検出部を回転可能に設けていることを特徴とする請求項１に記載の飲酒判定装置。
【請求項３】
前記アルコールセンサと各座席との位置関係に応じて、前記各座席の方向における前記アルコールセンサの検出感度を調整する感度調整手段を更に備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の飲酒判定装置。
【請求項４】
各座席の着座状態を判定する着座判定手段を更に備え、
前記飲酒判定手段は、着座と判定した座席方向のアルコール濃度に基づき、運転者の飲酒状態を判定することを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の飲酒判定装置。
【請求項５】
前記アルコールセンサは、着座と判定した座席方向のアルコール濃度のみを検出することを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の飲酒判定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転者の飲酒状態を判定する飲酒判定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、飲酒運転を防止するため、車両に飲酒運転防止装置が搭載されるようになってきた。この飲酒運転防止装置は、運転席の近辺に設置したアルコールセンサにより運転者の飲酒状態を判定する飲酒判定装置が設けられている。そして、この飲酒判定装置により運転者が飲酒状態であると判定されると、インターロック制御により車両の発進が禁止されるようになっている。
【０００３】
ところで、無飲酒の優良運転者が飲酒者を車で迎えに行く場合、この運転者が、アルコールチェックを行って車両を走行させ、駅や飲食店に到着すると、エンジンを切って飲酒者が到来するのを待つことがある。このような状況において、飲酒者が車両の後部座席や助手席に乗り込むと、運転者は飲酒していないにも拘らず、飲酒同乗者の呼気に含まれるアルコールにより、運転者が飲酒状態であると誤判定し、インターロック制御が行われる可能性があった。
【０００４】
そこで、従来は、座席に対応して複数のアルコールセンサを設置することで、運転者が飲酒しているのか、同乗者が飲酒しているのかを判別する飲酒判定装置が考えられていた（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−２４９８４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記の飲酒判定装置では、複数のアルコールセンサを設置しなければならないため、コストが高くなるという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、運転者の飲酒状態を適切に判定しながら、コストを削減することができる飲酒判定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の飲酒判定装置は、アルコール濃度の検出方向が切り替え可能なアルコールセンサと、アルコールセンサで検出した複数の検出方向のアルコール濃度に基づき、運転者の飲酒状態を判定する飲酒判定手段と、を備えることを特徴とする。
【０００８】
この飲酒判定装置によれば、アルコール濃度の検出方向を切り替えることで、１つのアルコールセンサで、運転席方向のアルコール濃度だけでなく、運転席以外の方向のアルコール濃度も検出することができる。そして、この検出した複数のアルコール濃度を比較することにより、同乗者の飲酒状況を考慮しながら運転者の飲酒状況を判断することができる。このように、本発明によれば、運転者の飲酒状態を適切に判定しながら、コストを低減することができる。
【０００９】
この場合、アルコールセンサは、アルコール濃度の検出部を回転可能に設けていることが好ましい。この飲酒判定装置によれば、アルコールセンサの検出部が回転することにより、全ての座席方向のアルコール濃度を検出することができるため、アルコール濃度の検出方向を容易に切り替えることが可能となる。
【００１０】
この場合、アルコールセンサと各座席との位置関係に応じて、各座席方向におけるアルコールセンサの検出感度を調整する感度調整手段を更に備えることが好ましい。この飲酒判定装置によれば、アルコールセンサに対する各座席の向きや、アルコールセンサから各座席までの距離など、アルコールセンサと各座席との位置関係に応じて生じる検出アルコール濃度のバラツキを均一化させることができるため、運転者の飲酒状態を、より適切に判定することができる。
【００１１】
また、各座席の着座状態を判定する着座判定手段を更に備え、飲酒判定手段は、着座と判定した座席方向のアルコール濃度に基づき、運転者の飲酒状態を判定することが好ましい。この飲酒判定装置によれば、着座状態と判定した座席方向のアルコール濃度を検出することで運転者の飲酒状態を判定するため、同乗者以外のアルコール発生物により、誤って運転者の飲酒状態を判定するのを抑制することができる。このため、例えば、運転者が飲酒している場合に、アルコール発生物を車室内に置いて、運転席方向よりも運転席以外の方向のアルコール濃度を高くし、不正に運転者が飲酒していないと判定させることを防止することができる。
【００１２】
また、アルコールセンサは、着座と判定した座席方向のアルコール濃度のみを検出することが好ましい。着座している座席方向以外の方向は、複数人の呼気に含まれるアルコールが混合されるため、この方向のアルコール濃度を検出しても、特定人の飲酒状態を判定することは困難となる。そこで、着座状態と判定した座席方向のアルコール濃度のみを検出することで、座席に座っている人のアルコール濃度を適切に検出しながら、アルコール濃度の検出コストを大幅に削減することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、運転者の飲酒状態を適切に判定しながら、コストを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照して、本発明に係る飲酒判定装置の好適な実施形態について詳細に説明する。本実施形態は、本発明に係る飲酒判定装置を、飲酒運転防止装置に適用したものである。なお、全図中、同一又は相当部分には同一符号を付すこととする。
【００１５】
図１は、第１の実施形態に係る飲酒運転防止装置のブロック構成を示した図である。図に示すように、本実施形態の飲酒運転防止装置１は、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）２を備えている。ＥＣＵ２には、ドア開閉センサ３と、着座センサ４と、アルコールセンサ５と、アクチュエーション部６とが接続されている。
【００１６】
ドア開閉センサ３は、車両の前後左右の各ドアにそれぞれ設けられており、各ドアが開かれたことを検出するセンサである。そして、各ドア開閉センサ３は、ドアが開かれたことを検出すると、それぞれドア開閉信号をＥＣＵ２に送信する。
【００１７】
着座センサ４は、車両の各座席に設けられて、各座席に人が座っているか否かを検出するセンサである。そして、各着座センサ４は、人が座ったことを検出すると、それぞれ着座信号をＥＣＵ２に送信する。
【００１８】
アルコールセンサ５は、空気中のアルコール濃度を検出するセンサである。図２及び図３に示すように、アルコールセンサ５は、車室内の天井１０中央部に設置されている。このアルコールセンサ５は、先端に、アルコール濃度を検出するセンサ部５ａが設けられている。そして、このセンサ部５ａが座席の方向（以下「座席方向」という）を向くように、アルコールセンサ５は、斜め下方に屈曲されている。なお、アルコールセンサ５において、センサ部５ａが向く方向が、アルコールセンサ５の向く方向となる。そして、アルコールセンサ５は、センサ部５ａによるアルコール濃度の検出感度が設定可能となっている。
【００１９】
また、アルコールセンサ５には、天井１０に対してアルコールセンサ５を所定周期で常時回転させるモータ部１１が取り付けられている。このモータ部１１が駆動されると、アルコールセンサ５は、回転しながら、運転席の方向、助手席の方向、後席Ｌ（後部左側の座席）の方向、後席Ｍ（後部真中の座席）の方向、後席Ｒ（後部右側の座席）の方向に順次向く。なお、アルコールセンサ５には、図示しないが、回転しているアルコールセンサ５の回転角度を検知するロータリーエンコーダ等の角度検知器が取り付けられている。そして、アルコールセンサ５は、検出した各座席方向のアルコール濃度をＥＣＵ２に送信する。
【００２０】
アクチュエーション部６は、ＥＣＵ２からの指示に基づき、飲酒運転防止処理を実行する処理部である。アクチュエーション部６は、飲酒運転防止処理として、例えば、イグニションキーをＯＮ位置に操作されてもエンジンを始動させない始動禁止処理、シフトレバーをＰ（パーキング）位置に固定して、車両を走行できないようにするインターロック処理、音声又は映像により運転者に警告・注意喚起する警告・注意喚起処理、運転代行会社などの管理センターに通報する通報処理、ランプを点滅させる点滅処理などの処理を行う。本実施形態では、飲酒運転防止処理として、インターロック処理を行うこととする。
【００２１】
そして、ＥＣＵ２は、各ドア開閉センサ３から送信されるドア開閉信号と、着座センサ４から送信される着座信号と、アルコールセンサ５から送信されるアルコール濃度とに基づき、運転者の飲酒判定を行い、アクチュエーション部６を制御する。そのため、ＥＣＵ２には、乗員監視部７と、飲酒判定部８と、アクチュエーション制御部９とが備えられている。なお、ＥＣＵ２は、例えば、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭを含むコンピュータを主体として構成されている。
【００２２】
乗員監視部７は、各ドアと各座席とが対応付けられた座席−ドア対応テーブルを有している。このドア−座席対応テーブルには、例えば、右前のドア（運転席側のドア）と運転席、左前のドア（助手席側のドア）と助手席、後部右側のドアと後席Ｒ及び後席Ｍ、後部左側のドアと後席Ｌ及び後席Ｍ、とがそれぞれ対応付けられている。そして、乗員監視部７は、座席−ドア対応テーブルを参照しながら、各ドア開閉センサ３からそれぞれ送信されるドア開閉信号と、各着座センサ４からそれぞれ送信される着座信号とに基づき、各座席における着座状態を判定する。
【００２３】
飲酒判定部８は、アルコールセンサ５から送信されるアルコール濃度を基に、運転者の飲酒状態を判定する。飲酒判定部８は、各座席の方向にアルコールセンサ５が向く座席方向が登録されている。具体的には、アルコールセンサ５が所定方向を向く方向を基準（０°）として、アルコールセンサ５が運転席を向く角度、助手席を向く角度、後席Ｌを向く角度、後席Ｍを向く角度及び後席Ｒを向く角度が、各座席方向として登録されている。なお、これらの座席方向は、アルコールセンサ５が回転する場合に、各座席を向く角度の所定角度前から所定角度後までの角度範囲を意味し、例えば、座席を向く角度がθ°である場合、座席方向は、（θ±α）°の範囲となる。
【００２４】
また、飲酒判定部８は、アルコールセンサ５が各座席方向を向いたときにアルコール濃度を検出する検出感度が登録されている。具体的には、アルコールセンサ５が運転席及び助手席の各方向を向いたときは、高い検出感度が登録されており、アルコールセンサ５が後席Ｌ、後席Ｍ及び後席Ｒの各方向を向いたときは、低い検出感度が登録されている。
【００２５】
そして、飲酒判定部８は、乗員監視部７で着座状態と判断された座席の座席方向を取得すると共に、この取得した座席方向に基づいてアルコールセンサ５に着座状態と判定された座席方向のアルコール濃度の検出を行わせる。そして、飲酒判定部８は、アルコールセンサ５から送信される全てのアルコール濃度を比較することにより、運転者の飲酒状態を判定する。
【００２６】
アクチュエーション制御部９は、飲酒判定部８における運転者の飲酒状態の判定結果に基づき、アクチュエーション部６に対して飲酒運転防止処理を行わせる。
【００２７】
次に、図４を参照しながら、本実施形態に係る飲酒運転防止装置１の動作について説明する。図４は、ＥＣＵの動作を示すフローチャートである。
【００２８】
まず、イグニションがＯＮされてエンジンが始動すると、アルコールセンサ５のモータ部１１が駆動され、アルコールセンサ５が回転する。そして、ＥＣＵ２の乗員監視部７は、全ての座席の着座状態を判定し、着座状態と判定された座席の座席方向を取得する（ステップＳ１）。なお、ステップＳ１において、着座状態の判定は、ドア−座席対応テーブルで対応付けられているドアと座席について、ドア開閉センサ３から送信されるドア開閉信号を受信した後に、着座センサ４から送信される着座信号を受信した場合に限り、この座席は着座状態であると判定する。
【００２９】
その後、アルコールセンサ５が着座状態の座席方向を向くと（ステップＳ２：ＹＥＳ）、ＥＣＵ２の飲酒判定部８は、アルコールセンサ５に対して、この座席方向におけるアルコール濃度の検出感度を設定する（ステップＳ３）。つまり、ステップＳ３では、アルコールセンサ５が運転席及び助手席の各方向を向くときは、高い検出感度を設定し、アルコールセンサ５が後席Ｌ、後席Ｍ及び後席Ｒの各方向を向くときは、低い検出感度を設定する。そして、飲酒判定部８は、アルコールセンサ５に対してアルコール濃度を検出させ、アルコールセンサ５から、着座状態の座席方向のアルコール濃度を取得する（ステップＳ４）。
【００３０】
ステップＳ４において、運転席方向のアルコール濃度を取得すると、このアルコール濃度とアルコール濃度閾値とを比較し、アルコール濃度閾値よりも運転席方向のアルコール濃度の方が高くなるまで、上述したステップＳ２〜Ｓ４を繰り返す（ステップＳ５：ＮＯ）。
【００３１】
ステップＳ５において、アルコール濃度閾値よりも運転席方向のアルコール濃度の方が高いと判定した場合（ステップＳ５：ＹＥＳ）、全ての座席方向のアルコール濃度を取得するまで、上述したステップＳ２〜Ｓ４を繰り返す（ステップＳ６）。
【００３２】
ステップＳ６において、全ての座席方向のアルコール濃度を取得したと判定した場合（ステップＳ６：ＹＥＳ）、飲酒判定部８は、運転席方向のアルコール濃度と、その他の座席方向のアルコール濃度とを比較する。そして、その他の座席方向と比較して運転席方向のアルコール濃度が高くないと判定した場合（ステップＳ７：ＮＯ）、飲酒判定部８は、運転者が飲酒状態であると判定する。そして、ＥＣＵ２のアクチュエーション制御部９は、アクチュエーション部６に対して、飲酒防止処理としてインターロック処理を行わせ（ステップＳ１０）、処理を終了する。
【００３３】
一方、ステップＳ６において、他の座席方向と比較して運転席方向のアルコール濃度が高い判定した場合（ステップＳ７：ＹＥＳ）、飲酒判定部８は、運転席方向のアルコール濃度閾値を高く設定、又は、アルコールセンサ５における運転席方向の検出感度を更に低く設定する（ステップＳ８）。その後、飲酒判定部８は、再度、アルコールセンサ５に対して運転席方向のアルコール濃度を検出させて、アルコールセンサ５から運転席方向のアルコール濃度を取得する。そして、運転席方向のアルコール濃度がアルコール濃度閾値以下である場合（ステップＳ９：ＮＯ）、飲酒判定部８は、運転者が飲酒状態ではないと判定し、処理を終了する。
【００３４】
一方、アルコール濃度閾値よりも運転席方向のアルコール濃度の方が高い場合（ステップＳ９：ＹＥＳ）、飲酒判定部８は、運転者が飲酒状態であると判定する。そして、ＥＣＵ２のアクチュエーション制御部９は、アクチュエーション部６に対して、飲酒防止処理としてインターロック処理を行わせ（ステップＳ１０）、処理を終了する。
【００３５】
このように、本実施形態に係る飲酒運転防止装置１によれば、アルコールセンサ５を回転させてアルコール濃度の検出方向を切り替えることで、１つのアルコールセンサ５で、運転席方向のアルコール濃度だけでなく、助手席及び後部座席方向のアルコール濃度も検出することができる。そして、この検出した複数のアルコール濃度を比較することで、同乗者の飲酒状態に拘らず、運転者の飲酒状態を判断することができる。このため、コストを低減しながら、運転者の飲酒状態を適切に判定することができる。
【００３６】
また、本実施形態によれば、アルコールセンサ５の検出感度を、運転席方向及び助手席方向は高く、後席Ｒ方向、後席Ｍ方向及び後席Ｌ方向は低く設定することで、座席に座る人の向きに応じて生じる検出アルコール濃度のバラツキを均一化させることができるため、運転者の飲酒状態を、より適切に判定することができる。
【００３７】
また、本実施形態によれば、着座状態と判定した座席方向のアルコール濃度を検出することで運転者の飲酒状態を判定するため、同乗者以外のアルコール発生物により、誤って運転者の飲酒状態を判定するのを抑制することができる。このため、例えば、運転者が飲酒している場合に、アルコール発生物を車室内に置いて、運転席方向よりも運転席以外の方向のアルコール濃度を高くし、不正に運転者が飲酒していないと判定させることを防止することができる。
【００３８】
また、本実施形態によれば、着座している座席方向以外の方向は、複数人の呼気に含まれるアルコールが混合されるためアルコール濃度を検出せずに、着座状態と判定した座席方向のアルコール濃度のみを検出することで、座席に座っている人のアルコール濃度を適切に検出しながら、アルコール濃度の検出コストを大幅に削減することができる。
【００３９】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。例えば、上記実施形態では、アルコールセンサ５が着座状態の座席方向を向いたときのみアルコール濃度を検出して運転者の飲酒状態を判定するように説明したが、例えば、アルコールセンサ５に対して常時アルコール濃度を検出させてこのアルコール濃度変化を分析し、運転席方向のアルコール濃度と運転席以外の方向のアルコール濃度とを比較することで、運転者の飲酒状態を判定するようにしても良い。
【００４０】
また、上記実施形態では、回転式のアルコールセンサを用いて説明したが、アルコール濃度の検出方向を切り替えることができるものであれば、如何なる形式のアルコールセンサでも良い。例えば、１つのアルコールセンサに、開閉弁を備えた複数のダクトを接続させ、この各ダクトを各座席方向に向けても良く、この各ダクトを各座席まで延ばしても良い。
【００４１】
また、アルコールセンサ５で検出した各座席方向のアルコール濃度を、アルコールセンサ５と各座席との位置関係に応じて、重み付けを行い、互いに比較するようにしても良い。このように、アルコールセンサ５に対する各座席の向きや、アルコールセンサ５から各座席までの距離など、アルコールセンサ５と各座席との位置関係に応じて、検出したアルコール濃度に重み付けを行うことで、運転席方向のアルコール濃度と他の座席方向のアルコール濃度とを平等に比較することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】第１の実施形態に係る飲酒運転防止装置のブロック構成を示した図である。
【図２】アルコールセンサの構成を示した図である。
【図３】アルコールセンサと各座席との関係を説明するための図である。
【図４】ＥＣＵの動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００４３】
１…飲酒運転防止装置（飲酒判定装置）、２…ＥＣＵ（飲酒判定装置）、５…アルコールセンサ、７…乗員監視部（着座判定手段）、８…飲酒判定部（飲酒判定手段）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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