(57)【要約】【課題】方向ごとに、バネ特性を変化させることができ、しかも、これを低コストで実現することのできるる筒型防振マウントを提供する。【解決手段】筒型防振マウントのゴム部材３は、少なくとも筒状部材２に対向する棒状部材１の長さ方向位置において、前記棒状部材１の周りの、複数の方位の尽くなくとも２方位に、互いに異なる種類のゴム４、５を配置して構成される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の上下方向に取り付けられる棒状部材と、その一端から長さ方向に離れた位置にこの棒状部材を囲むように配置された筒状部材と、前記棒状部材の外周面および前記筒状部材の内周面の両方に連結されたゴム部材とよりなる筒型防振マウントにおいて、
前記ゴム部材は、前記棒状部材の周りに互いに隙間を空けて配置された複数個のゴムエレメントよりなり、前記棒状部材は、多角形の断面を有し、前記棒状部材の、前記隙間に対応する部分には前記多角形の角部が配置されていることを特徴とする筒型防振マウント。
【請求項２】
前記ゴムエレメントの少なくとも複数個は、互いに異なる特性を有していることを特徴とする請求項１に記載の筒型防振マウント。
【請求項３】
前記多角形を正方形もしくは長方形とし、対向する一対の辺を車両の前後方向に向けることを特徴とする請求項１もしくは２に記載の筒型防振マウント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の上下方向に取り付けられる棒状部材と、その一端から長さ方向に離れた位置にこの棒状部材を囲むように配置された筒状部材と、前記棒状部材の外周面および前記筒状部材の内周面の両方に連結されたゴム部材とよりなる筒型防振マウントに関し、特に、低コストで、方向によって防振特性の異ならせることのできるものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両の上下方向に取り付けられる棒状部材と、その一端から長さ方向に離れた位置にこの棒状部材を囲むように配置された筒状部材と、前記棒状部材の外周面および前記筒状部材の内周面の両方に連結されたゴム部材とよりなる筒型防振マウントは知られていて、このような筒型防振マウントは、自動車のボディマウントやキャブマウントとして用いられ、その際、車両の乗り心地と操縦安定性との両立を図る目的から、その取付姿勢において、自動車の左右方向と、上下方向とでバネ定数を変化させ（例えば、特許文献１参照。）、あるいは、自動車の前後方向と、左右方向とでバネ特性を大きく異ならせる（例えば、特許文献２参照。）ことが行われていて、例えば、このような目的を実現するために、１種類のゴムよりなるゴム部材にスグリ部を形成し、スグリ部の形状を方向によって変化させることにより、もしくは、１種類のゴムよりなるゴムの中に液体流路室を形成し、そこを移動する流体の粘性抵抗を利用することにより、バネ特性を方向に応じて変化させるよう構成された流体入り防振マウントが用いられている。
【特許文献１】特開平９−４２３４２号公報
【特許文献２】特開平９−１４３３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、方向によって形状の異なるすぐり部を設けてバネ定数を異ならせる方法は、全部の方向について所望の特性を実現させることがむつかしく、一方、流体入り防振マウントは、所望の特性を実現させることができるけれども、ゴム部材内に複雑な流路を配設し、しかもそこに液体を封入しなければならず、そのためのコストが多大なものとなってしまうので低コスト化することが求められていた。
【０００４】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、方向ごとに、バネ特性を変化させることができ、しかも、これを低コストで実現することのできるる筒型防振マウントを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
＜１＞は、車両の上下方向に取り付けられる棒状部材と、その一端から長さ方向に離れた位置にこの棒状部材を囲むように配置された筒状部材と、前記棒状部材の外周面および前記筒状部材の内周面の両方に連結されたゴム部材とよりなる筒型防振マウントにおいて、
前記ゴム部材は、前記棒状部材の周りに互いに隙間を空けて配置された複数個のゴムエレメントよりなり、前記棒状部材は、多角形の断面を有し、前記棒状部材の、前記隙間に対応する部分には前記多角形の角部が配置されていることを特徴とする筒型防振マウントである。
【０００６】
＜２＞は、＜１＞において、前記ゴムエレメントの少なくとも複数個は、互いに異なる特性を有していることを特徴とする筒型防振マウントである。
【０００７】
＜３＞は、＜１＞もしくは＜２＞において、前記多角形を正方形もしくは長方形とし、対向する一対の辺を車両の前後方向に向けることを特徴とする筒型防振マウントである。
【発明の効果】
【０００８】
＜１＞によれば、前記ゴム部材は、前記棒状部材の周りに互いに隙間を空けて配置された複数個のゴムエレメントよりなっていること、および、前記棒状部材を多角形とすることによって、各ゴムエレメントの形状を変化させることが容易にできるので、方向によってバネ特性を変化させることができ、しかも、液体入りのものの場合に必要となる複雑な流路を内部に形成しなくともよく、低コストなものとすることができ、さらに、前記棒状部材の、前記隙間に対応する部分には前記多角形の角部が配置されているので、前記ゴムエレメントを射出成形によって形成するに際し、棒状部材の周方向に沿って隣り合うゴムエレメント同士の相互の混入を効率的に抑制することができる。
【０００９】
＜２＞によれば、前記ゴムエレメントの少なくとも複数個は、互いに異なる特性を有するようにしたので、ゴムエレメントの形状だけではなくバネ定数等の物性についてもゴムエレメント毎に変化させることができ、方向によるバネ特性の変化を一層大きくすることができる。
【００１０】
＜３＞によれば、前記多角形を正方形もしくは長方形とし、対向する一対の辺を車両の前後方向に向けているので、車両の前後方向と車両の左右方向とのバネ定数差、さらには、車両の前後方向と上下方向、もしくは、車両の左右方向と上下方向とのバネ定数差を付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の実施形態について図に基づいて説明する。図１は、この実施形態の筒型防振マウントを示す平面図であり、図２は、図１のＡ−Ａ矢視に対応する断面図、図３は、図２のＢ−Ｂ矢視に対応する断面図であり、筒型防振マウント１０は、車両へ上下方向に取り付けられる棒状部材１と、その一端１ａから長さ方向に離れた位置において棒状部材１を囲むように配置された筒状部材２と、棒状部材１の外周面および筒状部材２の内周面の両方に連結されたゴム部材３とよりなる。
【００１２】
筒型防振マウント１０において、ゴム部材３は、前記棒状部材の周りに互いに隙間９を空けて配置された複数個のゴムエレメント４、５よりなり、棒状部材１は、多角形の外輪郭断面を有し、棒状部材１の、隙間９に対応する部分には多角形の角部１１が配置されていて、この構成に従えば、多角形の面ごとに、隙間９によって区切られ互いに独立して挙動することのできるゴムエレメント４、５を配置することができ、この場合、各ゴムエレメント４、５の形状を互いに異ならせることによって、棒状部材１の周りの、方向に応じてバネ特性を異ならせることができる。
【００１３】
さらに、ゴムエレメント４、５のうちの少なくとも２個に、互いに異なる特性を具えさせることにより、前記バネ特性の方向依存性を一層高めることができる。例えば図示の場合、棒状部材１を断面長方形とし、長方形の各辺に対応する方位にゴムエレメント４、５を配置し、第一種類のゴムよりなるゴムエレメント４を、車両の前後方向に対応する方位D1およびD2に配置するとともに、第二種類のゴムよりなるゴムエレメント５を、これと直交する、車両の左右方向に対応する方位D3およびD4に配置することにより、車両の前後方向と左右方向とでバネ特性が大きく異なるようにすることができる。
【００１４】
このとき、ゴムエレメント５のゴムを、ゴムエレメント４のそれよりtanδにおいて高くなるようにし、すなわち、ゴムエレメント５をゴムエレメント４より高ロスなものとすることにより、車両の左右の振動に対して高いダンピング性能を備えさせることができ、一方、ゴムエレメント４のゴムを、ゴムエレメント５のそれより動倍率が低くなるようにし、すなわち、静的バネ定数に対する動的バネ定数の比を小さくすることにより、上下方向の高周波領域におけるバネ定数を高くして、加速時の騒音や振動を抑制することができ、このように、車両の左右と前後とで異なる特性が必要となっても、ゴムエレメント４とゴムエレメント５との特性を変化させることによって、前記異なる要求特性の両方を満足させることができる。
【００１５】
また、断面多角形をなす棒状部材１の角部１１は、この角部１１に対応する隙間９を挟んで隣接するゴムエレメント４、５を射出成形によって形成する際に、棒状部材１の周面に沿ってキャビティ外にはみ出したゴムの、隣接するキャビティへの流入を防止するための排出路を設けることを容易にする。
【００１６】
このことについて、図４、図５を参照してさらに説明する。図４は、この筒型防振マウント１０を射出成形によって形成する場合に用いる金型の断面図、図５は図４のＣ−Ｃ矢視に対応する断面図、そして、図６は、図４のＤ−Ｄ矢視に対応する断面図であり、金型２０は、上型２４と、周方向に連続した筒状型２２と、周方向に分割された分割型２１ａ、２１ｂと、下型２３と、周方向区画ピース３３ａ、３４ａ、３３ｂ、３４ｂとを具えて構成され、この金型２０を用いて、ゴムエレメント４を成形するキャビティ３２と、ゴムエレメント５を成形するキャビティ３１とを形成するには、上型２４と筒状型２２とを組み合わせたあと、筒状部材２を筒状型２２上の所定位置にはめ込むとともに、上型２４上に棒状部材１を載置し、そのあと分割型２１ａ、２１ｂと周方向区画ピース３３ａ、３４ａ、３３ｂ、３４ｂとを周方向に交互に配置し、最後に下型２３を下降させて金型２０を閉止することによって行われる。
【００１７】
ここで、キャビティ３１、３２は、図示の場合、金型中心軸の周りに、90°ピッチで周方向に交互に各２個ずつ並べられていて、例えば、キャビティ３１は、その周方向一方側のキャビティ３２に、周方向区画ピース３３ａ、３４ａを介して隣り合い、周方向他方側のキャビティ３２に、周方向区画ピース３３ｂ、３４ｂを介して隣り合いうよう構成されている。
【００１８】
キャビティ３１には、スプルー３５からゴムエレメント４用のゴム材料が注入され、キャビティ３２には、スプルー３６からゴムエレメント５用のゴム材料が注入される。キャビティ３１、３２に注入され充填された材料の余り分が多い場合には、その一部を棒状部材１と周方向区画ピース３３ａ、３４ａとの間、および、棒状部材１と周方向区画ピース３３ｂ、３４ａとの間から漏出させ、棒状部材１の角部１１に対応する位置に、周方向区画ピース３３ａと３４ａとの間に設けられた排出口３５ａから外部に溢れるよう構成されていて、棒状部材１を断面多角形として角部１１を設けることによって排出路３５ａを形成しやすく、このことによって、一方のキャビティ３１（３２）に注入された材料が他方のキャビティ３２（３１）に流入したりするのを防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本発明に係る筒型防振マウントは、自動車のボディマウントやキャブマウントとして用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る実施形態のこの実施形態の筒型防振マウントを示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視に対応する断面図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ矢視に対応する断面図である。
【図４】筒型防振マウントを成形する金型を示す断面図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ矢視に対応する断面図である。
【図６】図４のＤ−Ｄ矢視に対応する断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１    棒状部材
１ａ    棒状部材の一端
２    筒状部材
３    ゴム部材
４、５    ゴム
６    板状部材
７    貫通穴
８    すぐり部
９    隙間
１１    多角形の角部
２０    金型
２１ａ、２１ｂ    分割型
２２    筒状型
２３    上型
２４    下型
２５    
２６    
３１、３２    キャビティ
３３ａ、３４ａ、３３ｂ、３４ｂ    周方向区画ピース
３５ａ、３５ｂ    排出路
３６、３７    スプルー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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