(57)【要約】【課題】コンパクトに収納できると共に、広い範囲をカバーすることの可能な車両用雨避け具を得る。【解決手段】第１アーム１６、第２アーム１８は、一端を中心に回転可能とされており、未使用時には支持部材１４に沿った折畳み位置に配置され、展開時にはシート部材２０を略扇状に広げる位置に配置される。展開動作の際には、ワイヤー５０Ａ〜５０Ｃは、定荷重ばね３５の張力に抗してワイヤー巻具３８Ａ〜３８Ｃから巻出され、シート部材２０が展開状態となったときには、直線Ａ１−Ａ２、直線Ａ２−Ａ３、直線Ｂ１−Ｂ２、直線Ｂ２−Ｂ３、直線Ｃ１−Ｃ２、に各々張架状態で配置される。【選択図】図１０
2009083762.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のルーフ上に取付けられ、車体の前後方向に沿って配置された支持部材と、
前記支持部材に一端辺部が固定されたシート部材と、
前記シート部材の前記一端辺と交差する方向に配置された他端辺部が固定され、前記支持部材に沿った折畳み位置から一端側を中心として回転することにより前記シート部材を車体の外側に向かって扇状に広げて最外側位置へ移動する第１アームと、
前記シート部材の中間部に固定され、前記支持部材に沿った折畳み位置から一端側を中心として回転することにより前記シート部材を車体の外側に向かって扇状に広げて前記最外側位置よりも前記折畳み位置に近い中間位置へ移動する第２アームと、
前記支持部材から前記第２アームを経て前記第１アームに架け渡され、前記第１アームの移動に応じて前記支持部材側から前記第１アーム側までの長さが調整されて張架されるワイヤーと、
を備えた車両用雨避け具。
【請求項２】
前記第１アーム及び第２アームを回転移動させる駆動部材、をさらに備えた請求項１に記載の車両用雨避け具。
【請求項３】
前記ワイヤーの巻き出し及び巻き取りを行うワイヤー巻具、をさらに備えた請求項１または請求項２に記載の車両用雨避け具。
【請求項４】
前記ワイヤー巻具は、ワイヤーに定荷重を付与する構成を具備して構成されていること、を特徴とする請求項３に記載の車両用雨避け具。
【請求項５】
前記ワイヤーを、前記ワイヤーと前記シート部材のシート面とが前記第１アームの回転半径方向に相対移動可能となるように、前記シート部材に支持するワイヤー取付具、をさらに備えた請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の車両用雨避け具。
【請求項６】
前記ワイヤー取付具が、前記シート部材の前記第１アームの回転半径方向に沿って配置されたガイド部材及び前記ガイド部材に係合されてこのガイド部材に沿って移動可能であるとともに前記ワイヤーが係合された係合部材、を含んで構成されていること、を特徴とする請求項５に記載の車両用雨避け具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
車両のドア付近の上部を覆って、雨天時において車両への乗降の際に乗降者が雨に濡れるのを避けるための雨避け具に関する。
【背景技術】
【０００２】
雨天時において車両へ乗降する際、降車時に傘をさすまでの間や、乗車時に傘を畳んで乗車を完了するまでの間に、乗降者が雨に濡れてしまう。特に、福祉車両において、車いすの出し入れに有る程度の時間を要する場合には、雨避け具がないと長時間雨に濡れることになる。
【０００３】
このような事態を回避するために、従来より、種々の雨避け具が提案されている。例えば、特許文献１には、車両のドアに取り付けられドアに追従して作動する雨覆い装置が開示され、特許文献２には、防水性シート板を車両のルーフ上に設置しておき、使用時に当該防水性シート板を車体のサイド側に張り出す雨避け装置が開示されている。
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の技術では、カバーできる範囲が狭い。また、特許文献２に記載の技術では、車両の前後方向のカバー範囲が狭くなると共に、収納スペースが大きくなってしまう。
【特許文献１】特開２００５−１１９５９０号公報
【特許文献２】特開２０００−１５８９４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記事実を考慮してなされたものであり、コンパクトに収納できると共に、広い範囲をカバーすることの可能な、車両用雨避け具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために請求項１記載の発明に係る車両用雨避け具は、車体のルーフ上に取付けられ、車体の前後方向に沿って配置された支持部材と、前記支持部材に一端辺部が固定されたシート部材と前記シート部材の前記一端辺と交差する方向に配置された他端辺部が固定され前記支持部材に沿った折畳み位置から一端側を中心として回転することにより前記シート部材を車体の外側に向かって扇状に広げて最外側位置へ移動する第１アームと、前記シート部材の中間部に固定され、前記支持部材に沿った折畳み位置から一端側を中心として回転することにより前記シート部材を車体の外側に向かって扇状に広げて前記最外側位置よりも前記折畳み位置に近い中間位置へ移動する第２アームと、前記支持部材から前記第２アームを経て前記第１アームに架け渡され、前記第１アームの移動に応じて前記支持部材側から前記第１アーム側までの長さが調整されて張架されるワイヤーと、を備えている。
【０００７】
請求項１に記載の車両用雨避け具では、シート部材の一端辺が支持部材に固定され、他端辺が第１アームに固定され、中間部が第２アームに固定されている。支持部材は車体のルーフ上に取り付けられており、第１アーム及び第２アームが折畳み位置に配置されているときには、シート部材は折り畳まれた状態とされている。第１アームが最外側位置に配置されると共に第２アームが中間位置に配置されているときには、シート部材は広がった状態（展開状態）とされている。
【０００８】
本発明によれば、シート部材をドアとは別に扇状に広げることができるので、車体のドア外側上方の広い範囲を覆うことができる。
【０００９】
また、本発明によれば、ワイヤーが支持部材から第１アームにかけて配置されているので、シート部材のたるみを抑制することができる。
【００１０】
また、第１アームと第２アームとを一端側を中心として回転移動させることにより、折り畳むことができるので、非使用時にはコンパクトに収納することができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明に係る車両用雨避け具は、前記第１アーム及び第２アームを回転移動させる駆動部材、をさらに備えたことを特徴とする。
【００１２】
このように、駆動部材を備えることにより、第１アーム及び第２アームをモータなどの駆動部材により移動させることができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明に係る車両用雨避け具は、前記ワイヤーの巻き出し及び巻き取りを行うワイヤー巻具、をさらに備えたことを特徴とする。
【００１４】
このように、ワイヤー巻具を備えることにより、容易にワイヤーの長さ調整を行うことができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明に係る車両用雨避け具は、前記ワイヤー巻具が、ワイヤーに定荷重を付与する構成を具備して構成されていること、を特徴とする。
【００１６】
ワイヤーに定荷重を付与する構成を用いることにより、第１アーム及び第２アームの移動に応じてワイヤーに作用する張力が一定となるように、自動的にワイヤーの巻き出し、巻き取りを行うことができる。
【００１７】
請求項５に記載の発明に係る車両用雨避け具は、前記ワイヤーを、前記ワイヤーと前記シート部材のシート面とが前記第１アームの回転半径方向に相対移動可能となるように、前記シート部材に支持するワイヤー取付具、をさらに備えたことを特徴とする。
【００１８】
ワイヤーとシート部材との位置関係は、シート部材の展開時と折畳み時とで異なるが、上記構成によれば、ワイヤーとシート部材の相対移動が可能となり、シート部材の展開及び折畳みを適切に行うことができる。
【００１９】
請求項６に記載の発明に係る車両用雨避け具は、前記ワイヤー取付具が、前記シート部材の前記第１アームの回転半径方向に沿って配置されたガイド部材及び前記ガイド部材に係合されてこのガイド部材に沿って移動可能であるとともに前記ワイヤーが係合された係合部材、を含んで構成されていること、を特徴とする。
【００２０】
上記構成のガイド部材及び係合部材により、ワイヤーとシート部材のシート面と相対移動させることができる。
【発明の効果】
【００２１】
以上説明したように本発明に係る車両用雨避け具は、コンパクトに収納できると共に、広い範囲をカバーすることができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
本発明の実施形態に係る車両用雨避け具としての車両用雨避け具１０について、図１〜図１１基づいて説明する。
【００２３】
図１及び図２には、車両Ｃのルーフ上に取り付けられた展開状態の車両用雨避け具１０が示されている。また、図３には、車両Ｃのルーフ上に取り付けられた折畳み状態の車両用雨避け具１０が示されている。車両用雨避け具１０は、車両Ｃの乗降口、特に福祉車両では、要介助者の乗降するドアの外側上方が覆われる位置に取り付ける。車両用雨避け具１０は、ユーザーのニーズに応じて、側方ドア、後方ドア、いずれの外側上方を覆う位置にも取り付けることができるが、本実施形態では、車体の左側ドアの外側上方が覆われる位置に設置する例について説明する。なお、車両用雨避け具１０は、車両Ｃへ直接取り付けても良いし、未使用時に車両用雨避け具１０を収納可能な収納ボックスへ固定してもよい。
【００２４】
図４にも示すように、車両用雨避け具１０は、駆動部１２、支持部材１４、第１アーム１６、第２アーム１８、シート部材２０、及び、ワイヤー５０を備えている。
【００２５】
シート部材２０は、図５に示すように、中心角が約１２０°の略扇状とされている。シート部材２０は、扇形の弧の一部が直線状に切り取られて、車両Ｃの前後方向に配置される長さがＬ１が、車両Ｃの幅方向に配置される長さＬ２よりも長くなり、車両Ｃの前後方向に配置される２辺と、車両Ｃの幅方向に配置される２辺が、略平行となる形状とされている。
【００２６】
シート部材２０の扇状の径方向に沿った一端辺２０Ａは、第１アーム１６に固定されている。また、シート部材２０の他端辺２０Ｂは、支持部材１４に固定されている。さらに、シート部材２０の中間部２０Ｃは、第２アーム１８に固定されている。シート部材２０は雨避けできるシート状の部材であり、車体の左側ドアの外側上方を覆って雨避けとして機能する。なお、シート部材２０としては、ナイロンに撥水加工（水をはじく加工）や防水加工（水を通さない加工）を施したもの、ビニール素材、あるいは薄手の素材をビニールコーティングした材料などを用いることができる。
【００２７】
なお、シート部材２０の形状は、図５に示すものに限定されるものではなく、１の角部を中心にして扇状に広げることの可能なあらゆる形状、平行四辺形や正方形などの四角形、三角形、扇形としてもよい。
【００２８】
図４に示すように、支持部材１４は、下支持部１４Ａ、上支持部１４Ｂ、及び、連結部１４Ｃを備えている。下支持部１４Ａは、車両Ｃの前後方向に長尺とされ、車両Ｃのルーフに固定されている。上支持部１４Ｂは、下支持部１４Ａの上側に所定距離離間して平行に配置されている。連結部１４Ｃは、下支持部１４Ａの端部と上支持部１４Ｂの端部とを連結している。下支持部１４Ａ、上支持部１４Ｂ、及び、連結部１４Ｃで、コ字状の枠が構成されている。下支持部１４Ａと上支持部１４Ｂとの間には、後述するワイヤー５０をガイドするためのワイヤーガイド５２が、長手方向に所定間隔離間して４つ設けられている。４つのワイヤーガイド５２について、最も駆動部１２側に配置されているものをワイヤーガイド５２Ｄ、次に駆動部１２側に配置されているものをワイヤーガイド５２Ａ、その次をワイヤーガイド５２Ｂ、最も駆動部１２から遠い側に配置されているものをワイヤーガイド５２Ｃとする。
【００２９】
図６及び図７に示すように、駆動部１２は、枠体１２Ａ及び取付台１２Ｂを備えている。取付台１２Ｂは板状とされ、車両Ｃへ取り付けられる側、すなわち駆動部１２の下側に配置されている。枠体１２Ａは取付台１２Ｂの上部に構成されている。取付台１２Ｂの上には、モータ３０、ギア３１、ギア３２、アーム回転シャフト３３、回転台３４、定荷重ばね３５、ワイヤー巻取部３６が配置されている。
【００３０】
モータ３０は、ギア３１を回転させ、ギア３１はギア３２と噛み合ってギア３２へ回転駆動力を伝達する。ギア３２にはアーム回転シャフト３３が連結されており、ギア３２によりアーム回転シャフト３３が回転する。アーム回転シャフト３３には、回転台３４が固定されており、回転台３４はアーム回転シャフト３３の回転と共に回転する。回転台３４には、第１アーム１６の一端部が固定されており、第１アーム１６は、回転台３４と共に回転する。回転台３４には、第２アーム１８を回転させるためのピン３４Ａが形成されている。また、アーム回転シャフト３３は、第２アーム１８の一端部に貫通されており、第２アーム１８はアーム回転シャフト３３に対してフリー、すなわち自由に回転可能とされている。
【００３１】
第１アーム１６は、未使用時には、図８に示すように、支持部材１４に沿った折畳み位置Ｐ１に配置され、使用時には、図１０に示すように、回転台３４と共に回転して支持部材１４に対して約１２０°をなす最外側位置Ｐ２へ移動可能とされている。
【００３２】
回転台３４に形成されたピン３４Ａは、第１アーム１６と第２アーム１８との角度が所定の角度θ以上になった場合に、ピン３４Ａが第２アーム１８を押して、第２アーム１８が開く方向（Ｘ方向）に回転させるようになっている。第２アーム１８は、未使用時には、図７に示すように、支持部材１４に沿った折畳み位置Ｐ１に配置されているが、使用時にはピン３４Ａに押されて、支持部材１４に対して約４７°をなす中間位置Ｐ３へ移動可能とされている
【００３３】
なお、第１アーム１６、第２アームが支持部材１４となす角度については、上記の角度に限定されるものではなく、シート部材の形状、有効な支持位置などを考慮して、適宜設計することができる。
【００３４】
図４及び図１０に示すように、ワイヤー５０は、支持部材１４から第２アーム１８を経て第１アームを経て１６に架けて２本、支持部材１４から第２アーム１８までのものが１本、合計で３本架け渡されている。３本のワイヤー５０のうち、第１アーム１６の回転半径方向（以下「回転半径方向Ｄ」という）の最も内側に配置されているものをワイヤー５０Ａ、最も外側に配置されているものをワイヤー５０Ｃ、ワイヤー５０Ａとワイヤー５０Ｃの間に配置されているものをワイヤー５０Ｂとする。ワイヤー５０Ａ及びワイヤー５０Ｂは、支持部材１４から第２アーム１８を経て第１アーム１６に架け渡され、一端が第１アーム１６に固定されている。ワイヤー５０Ａの支持部材１４への取付位置をＡ１、第２アームへの取付位置をＡ２、第１アームへの取付位置をＡ３とし、ワイヤー５０Ｂの支持部材１４への取付位置をＢ１、第２アームへの取付位置をＢ２、第１アームへの取付位置をＢ３とする。ワイヤー５０Ｃは、支持部材１４と第２アーム１８の間に架け渡され、一端が第２アーム１８に固定されている。ワイヤー５０Ｃの支持部材１４への取付位置をＣ１、第２アームへの取付位置をＣ２とする。
【００３５】
ワイヤー５０Ａの他端側は、ワイヤーガイド５２Ａ及びワイヤーガイド５２Ｄに掛けられて支持部材１４に沿って枠体１２Ａ内へ案内され、後述するワイヤー巻具３８Ａに巻回されている。ワイヤー５０Ｂの他端側は、ワイヤーガイド５２Ｂ、５２Ａ、５２Ｄに掛けられて支持部材１４に沿って枠体１２Ａ内へ案内され、後述するワイヤー巻具３８Ｂに巻回されている。ワイヤー５０Ｃの他端側は、ワイヤーガイド５２Ｃ、５２Ｂ、５２Ａ、５２Ｄに掛けられて支持部材１４に沿って枠体１２Ａ内へ案内され、後述するワイヤー巻具３８Ｃに巻回されている。
【００３６】
図６に示すように、ワイヤー巻取部３６は、巻取シャフト３７及びワイヤー巻具３８Ａ、３８Ｂ、３８Ｃを含んで構成されている。ワイヤー巻具３８Ａ〜３８Ｃには、ワイヤー５０Ａ〜５０Ｃが各々巻き回されている。ワイヤー巻具３８Ａ〜３８Ｃは、各々異なる径のリールで構成され、巻取シャフト３７と共に回転して、ワイヤー５０の巻き取り、及び、巻き出しが行われるように巻取シャフト３７に同軸で固定されている。巻取シャフト３７には、定荷重ばね３５から引き出されたワイヤー３５Ｗを巻き掛ける駆動用リール３５Ｒが巻取シャフト３７に同軸で固定されている。定荷重ばね３５は、ワイヤー３５Ｗに対して所定の荷重を作用させており、これにより、シート部材２０を広げる際に、ワイヤー５０がＸ方向へ引っ張られると、ワイヤー巻具３８Ａ〜３８Ｃからワイヤー５０が巻き出される。また、シート部材２０を折り畳む際に、ワイヤー５０へ作用する張力が弱まった場合には、ワイヤー巻具３８Ａ〜３８Ｃへワイヤー５０が巻き取られる。したがって、ワイヤー５０には常に所定の張力が作用されている。
なお、本実施形態では、定荷重ばね３５を用いて、ワイヤー５０に定荷重を付与しているが、必ずしも定荷重ばねを用いる必要はなく、ワイヤー５０に定荷重を付与する他の構成を用いてもよい。
【００３７】
図１０に示すように、ワイヤー５０Ａ、５０Ｂ、５０Ｃは、常に張架状態とされており、シート部材２０が広げられた状態の時（第１アーム１６が最外側位置Ｐ２にあるとき）には、各々、Ａ１−Ａ２、Ａ２−Ａ３の直線上（以下「直線Ａ１−Ａ２」「直線Ａ２−Ａ３」という）、Ｂ１−Ｂ２、Ｂ２−Ｂ３の直線上（以下「直線Ｂ１−Ｂ２」「直線Ｂ２−Ｂ３」という）、Ｃ１−Ｃ２、の直線上（以下「直線Ｃ１−Ｃ２」という）に配置される。また、シート部材２０が折畳まれた状態の時（第１アーム１６が折畳み位置Ｐ１にあるとき）には、各々、Ａ１−Ａ２、Ａ２−Ａ３の弧上（以下「弧Ａ１−Ａ２」「弧Ａ２−Ａ３」という）、Ｂ１−Ｂ２、Ｂ２−Ｂ３の弧上（以下「弧Ｂ１−Ｂ２」「弧Ｂ２−Ｂ３」という）、Ｃ１−Ｃ２の弧上（以下「弧Ｃ１−Ｃ２」という）に配置される。
【００３８】
図１０に示すように、シート部材２０には、ワイヤー取付具２２が配置されている。ワイヤー取付具２２は、図１１に示すように、ガイド金具２４、係合フック２５、及び、取付シート２６で構成されている。ガイド金具２４は、長方形環状の針金で構成されており、第１アーム１６の回転半径方向に沿って所定間隔で配置されている。係合フック２５は、ガイド金具２４を挿通可能な、第１係合リング２５Ａ、及び、第１係合リング２５Ａと連結されワイヤー５０を挿通可能な第２係合リング２５Ｂを備えている。第１係合リング２５Ａには、ガイド金具２４が挿通され、係合フック２５はガイド金具２４に沿って移動可能とされる。取付シート２６は、シート部材２０と接着可能とされており、ガイド金具２４の長方形環状の中央穴に挿通され、ガイド金具２４の一辺を構成する針金部をシート部材２０へ固定する。
【００３９】
図５及び図１０に示すように、ワイヤー取付具２２は、ワイヤー５０Ａ、５０Ｂ、５０Ｃの各々が配置される位置に沿って、所定間隔で放射状に配置されている。ワイヤー取付具２２は、シート部材２０が広げられた状態の時にワイヤー５０が配置される位置と、シート部材２０が折り畳まれた状態の時にワイヤー５０が配置される位置とに、ガイド金具２４が、架け渡されるように、各々、回転半径方向Ｄに配置されている。
【００４０】
例えば、ワイヤー５０Ｂの配置位置に沿ったワイヤー取付具２２であれば、直線Ｂ１−Ｂ２と弧Ｂ１−Ｂ２の間に両者を架け渡すように、回転半径方向Ｄに沿って所定間隔で１１箇所にワイヤー取付具２２が取り付けられており、直線Ｂ２−Ｂ３と弧Ｂ２−Ｂ３の間にも両者を架け渡すように、回転半径方向Ｄに沿って所定間隔で１１箇所にワイヤー取付具２２が取り付けられている。ワイヤー５０Ｃの配置位置に沿ったワイヤー取付具２２は、前述のワイヤー５０Ｂに対応するワイヤー取付具２２の回転半径方向Ｄの延長上に配置されている（但し、Ｃ１−Ｃ２間のみ）。ワイヤー５０Ａの配置位置に沿ったワイヤー取付具２２は、前述のワイヤー５０Ｂに対応するワイヤー取付具２２の回転半径方向Ｄの延長上に、但し、１つおきに配置されている。
【００４１】
なお、ガイド金具２４の長さは、各々の箇所でワイヤー５０の可能範囲を確保できる長さ以上であればよい。ただし、必ずしも各ガイド金具２４の長さを変える必要はなく、最長の可動範囲を確保するための長さのものを用意すれば、すべてのガイド金具２４を同一の長さとすることもできる。
【００４２】
ワイヤー５０は、ワイヤー取付具２２の係合フック２５（第２係合リング２５Ｂ）に挿通されている。これにより、ワイヤー５０は、シート部材２０に取り付けられると共に、シート部材２０との間で相対移動可能とされている。
【００４３】
次に、本実施形態の車両用雨避け具１０の動作について説明する。
【００４４】
車両用雨避け具１０は、未使用時には、第１アーム１６、第２アーム１８が支持部材１４に沿った折畳み位置Ｐ１に配置されている（図８参照）。車両用雨避け具１０を展開する際には、不図示の指示スイッチから展開動作の指示を入力する。この指示入力によりモータ３０が駆動され、ギア３１、ギア３２を介してアーム回転シャフト３３に回転力が伝達されて、アーム回転シャフト３３がＸ方向へ回転する。これにより、回転台３４が回転されて、第１アーム１６がＸ方向へ開く。
【００４５】
第１アーム１６の回転がすすんで、第１アーム１６と支持部材１４との角度が所定の角度θに達すると、回転台３４上のピン３４Ａが第２アーム１８の受部１８Ａに当たり、回転台３４が回転しつつ第２アーム１８を押してＸ方向へ回転させる（図９参照）。そして、第１アーム１６が最外側位置Ｐ２へ配置され、第２アーム１８が中間位置Ｐ３へ配置されて、シート部材２０の展開が完了し（図１０参照）、モータ３０は停止する。
【００４６】
この展開動作の際には、ワイヤー５０Ａ〜５０Ｃは、定荷重ばね３５の張力に抗してワイヤー巻具３８Ａ〜３８Ｃから巻出され、シート部材２０が展開状態となったときには、直線Ａ１−Ａ２、直線Ａ２−Ａ３、直線Ｂ１−Ｂ２、直線Ｂ２−Ｂ３、直線Ｃ１−Ｃ２、に各々張架状態で配置される。
【００４７】
このように展開されたシート部材２０は、ワイヤー５０により支持されているので、２本のアーム間でたるみなく広げられる。
【００４８】
車両用雨避け具１０を折り畳む際には、不図示の指示スイッチから折り畳み動作の指示を入力する。この指示入力によりモータ３０が展開時とは逆方向に駆動され、ギア３１、ギア３２を介してアーム回転シャフト３３に回転力が伝達されて、アーム回転シャフト３３が逆Ｘ方向へ回転する。これにより、回転台３４が回転して、第１アーム１６が逆Ｘ方向へ移動する。
【００４９】
第１アーム１６が第２アーム１８の位置まで移動すると、第１アーム１６に設けられた凸部１６Ａが第２アーム１８に当接され、第２アーム１８を押して第２アーム１８を逆Ｘ方向へ回転させる。第１アーム１６及び第２アーム１８が、折畳み位置Ｐ１に達して、シート部材２０の折り畳みが完了する。
【００５０】
この折り畳み動作の際には、ワイヤー５０Ａ〜５０Ｃは、第１アーム１６の回転移動と共に徐々にワイヤー巻具３８Ａ〜３８Ｃに巻き取られる。このとき、ワイヤー５０Ａ〜５０Ｃは、ガイド金具２４に沿って回転半径方向Ｄの外側へ向かって移動する。そして、シート部材２０が完全に折り畳まれた時には、ガイド金具２４の、弧Ａ１−Ａ２、弧Ａ２−Ａ３、弧Ｂ１−Ｂ２、弧Ｂ２−Ｂ３、弧Ｃ１−Ｃ２、に対応する位置に各々配置される。このとき、図６に示すように、シート部材２０は、ガイド金具２４の取り付けられた位置を折り目の１ピッチとして蛇腹状に折り畳まれる。すなわち、隣り合うガイド金具２４の間が折り幅となる。折り畳まれた状態で、ワイヤー５０及びガイド金具２４は、シート部材２０の下側に配置される。
【００５１】
このように、ワイヤー５０及びガイド金具２４を設けることにより、シート部材２０をたるみなくコンパクトに折り畳むことができる。
【００５２】
なお、本実施形態では、モータ３０の駆動力により、第１アーム１６及び第２アーム１８を回転させたが、第１アーム１６及び第２アーム１８は、手動で回転させるように構成してもよい。
【００５３】
また、本実施形態の車両用雨避け具１０に、車両Ｃのルーフ上で車両用雨避け具１０を上下動させることの可能な昇降機構を設けてもよい。この場合、車両用雨避け具１０を使用する際には、車両用雨避け具１０を車両Ｃのルーフから上昇させた位置で展開する。車両用雨避け具１０を収納する際には、車両用雨避け具１０を車両Ｃのルーフ上へ下降させて折り畳む。
このような昇降機構を設けることにより、車高の高くない通常の乗用車に車両用雨避け具１０を取り付けた場合でも、乗降者が立った位置で頭を車両用雨避け具１０にぶつけることのない位置に展開することができる。
なお、このように昇降機構を設ける場合でも、車両用雨避け具１０は直接車両Ｃに取り付けても良いし、ルーフ上に収納ボックスを設置して、その中に収容するようにしても良い。
【００５４】
また、本実施形態の車両用雨避け具１０は、雨避けのためだけでなく日差しを遮る日除けとして用いることもできる。
【００５５】
以上説明したように、本実施形態の車両用雨避け具１０によれば、車両のドアの開閉範囲とは関係なく、広い範囲をカバーできると共に、折り畳んでコンパクトに収納することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用雨避け具を車両に取り付けて展開した状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る車両用雨避け具を車両に取り付けて展開した状態を示す上面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る車両用雨避け具を車両に取り付けて折り畳んだ状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施形態に係る車両用雨避け具のシート部材を除いた展開状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係る車両用雨避け具のシート部材を示す上面図である。
【図６】本発明の実施形態に係る車両用雨避け具の駆動部付近を側方からみた図である。
【図７】本発明の実施形態に係る車両用雨避け具の駆動部付近を上方からみた図である。
【図８】本発明の実施形態に係る車両用雨避け具が折り畳まれた状態を示す上面図である。
【図９】本発明の実施形態に係る車両用雨避け具の展開途中の状態を示す上面図である。
【図１０】本発明の実施形態に係る車両用雨避け具の展開状態を示す上面図である。
【図１１】本発明の実施形態に係る車両用雨避け具のワイヤー取付具を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５７】
１０   車両用雨避け具
１２   駆動部
１４   支持部材
１６   第１アーム
１８   第２アーム
１８Ａ 受部
２０   シート部材
２２   ワイヤー取付具
２４   ガイド金具
２５   係合フック
２５Ａ 係合リング
２５Ｂ 係合リング
２５Ａ 係合リング
２５Ｂ 係合リング
２６   取付シート
３０   モータ
３１   ギア
３２   ギア
３３   アーム回転シャフト
３４Ａ ピン
３４   回転台
３５  定荷重ばね
３６   ワイヤー巻取部
３７   巻取シャフト
３８Ａ ワイヤー巻具
３８Ｂ ワイヤー巻具
３８Ｃ ワイヤー巻具
５０   ワイヤー
５２   ワイヤーガイド
Ｃ     車両
Ｐ１   折畳み位置
Ｐ２   最外側位置
Ｐ３   中間位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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