(57)【要約】      （修正有）【課題】広範囲に亘って水素が供給可能なインフラストラクチャーの確立のため、常設の水素製造ステーションを共用化し、水素貯蔵ステーションを拡充可能とする水素供給ステーションの提供。【解決手段】常設の水素製造ステーション１２と、水素貯蔵ステーション１４とを有する水素供給ステーション１０であって、前者１２は、水素製造ユニット１６と、圧縮機ユニット１８と、圧縮水素を貯蔵する複数の蓄ガス器ユニット２２、２３と、選択的に接続可能で供給先に供給するための水素ディスペンサーユニット２４を備える。蓄ガス器ユニット２２は、可搬式ユニットである。後者１４は、前記製造ステーション１２において水素が充填された蓄ガス器ユニット２２の前記水素ガス排出口に接続される供給ライン配管を具備したディスペンサーユニット１３とを備え、前記水素製造ステーション１２および前記水素貯蔵ステーション１４において、水素の供給が可能である。【選択図】図１
2009236270.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
常設の水素製造ステーションと、水素貯蔵ステーションとを有する水素供給ステーションであって、
水素製造ステーションは、水素を製造するための水素製造ユニットと、該水素製造ユニットにより製造された水素を所定圧力まで圧縮する圧縮機ユニットと、それぞれ、該圧縮機ユニットにより圧縮された水素を貯蔵する複数の蓄ガス器ユニットと、複数の蓄ガス器ユニットに選択的に接続可能であり、接続された蓄ガス器ユニットからの水素を供給先に供給するための水素ディスペンサーユニットとを備え、複数の蓄ガス器ユニットのうち少なくとも１つは、可搬式の複合容器を有するユニットで、水素ガス排出口を備え、
水素貯蔵ステーションは、前記複数の蓄ガス器ユニットのうち、前記水素製造ステーションにおいて水素が充填された蓄ガス器ユニットを前記水素製造ステーションから移動して設置された蓄ガス器ユニットと、この蓄ガス器ユニットの前記水素ガス排出口に接続される供給ライン配管を具備した水素ガスディスペンサーユニットとを備え、
それにより、前記水素製造ステーションおよび前記水素貯蔵ステーションにおいて、それぞれ前記水素ディスペンサーユニットから水素を供給することを特徴とする水素供給ステーション。
【請求項２】
前記可搬式の蓄ガス器ユニットは、トラックの荷台に固定され、水素貯蔵ステーションにおいて、トラックごと蓄ガス器ユニットとして組み込まれる、請求項１に記載の水素供給ステーション。
【請求項３】
前記可搬式の蓄ガス器ユニットは、トレーラの荷台に固定され、水素貯蔵ステーションにおいて、蓄ガス器ユニットを搭載した荷台をトレーラから切り離して用いる、請求項１に記載の水素供給ステーション。
【請求項４】
蓄ガス器ユニットを搭載した荷台が切り離されたトレーラを水素を供給し尽くした蓄ガス器ユニットの回収に用いる、請求項３に記載の水素供給ステーション。
【請求項５】
水素を可搬式の蓄ガス器ユニットに充てんする段階と、
水素ガスが充てんされた蓄ガス器ユニットを水素ガスの供給先まで輸送する段階と、
輸送した蓄ガス器ユニットを用いて、水素ガスを供給する段階と、
水素ガスが供給され尽くした蓄ガス器ユニットを充てん先まで輸送する段階と、
を有することを特徴とする、水素供給方法。
【請求項６】
複数の可搬式の蓄ガス器ユニットを設け、それぞれの蓄ガス器ユニットに水素を充てんした後に、水素が充てんされた蓄ガス器ユニットを水素ガスの供給先まで輸送しつつ、他の蓄ガス器ユニットに水素を充てんする段階を有する、請求項５に記載の水素の供給方法。
【請求項７】
燃料電池搭載車両に水素を供給する、請求項５に記載の水素の供給方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水素供給ステーションおよび水素供給方法に関し、より詳細には、常設の水素製造ステーションを共用化しつつ、水素貯蔵ステーションをこの水素製造ステーションを拠点に拡充することを可能とする水素供給ステーションおよび水素供給方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
昨今、クリーンでエネルギー効率がよい燃料電池が注目され、燃料電池の技術開発とともにその燃料となる水素ガスを供給するためのインフラストラクチャーの確立が急務とされている。
水素ガスを供給する１つの技術として、従来、移動式水素ステーションが、たとえば特許文献１に開示されている。この移動式水素ステーションは、所定の水素源からの水素を所定圧力まで加圧する圧縮機ユニットと、燃料電池搭載車両に供給するために、加圧された水素を蓄える蓄ガス器ユニットと、蓄えられた水素を燃料電池搭載車両に供給するディスペンサーユニットと、所定の水素源から圧縮機ユニットに対して水素を導入する導入ラインと、蓄ガス器からディスペンサーユニットに対して水素を供給する供給ラインと、導入ラインと供給ラインに不活性ガスを供給して内部の水素ガスを不活性ガスに置換する不活性ガス置換ユニットと、を有する。
【０００３】
このような移動式水素ステーションによれば、空気中に混入することで爆発の危険性のある水素対策として、機械的強度や耐圧性がボンベ類に比べて劣る導入ラインあるいは供給ライン等からの水素ガスの漏れを防止するために、移動中は、このような配管内部が不活性ガスで置換させるように構成している。
より詳細には、移動式水素ステーションを移動する際、不活性ガス置換ユニットにより、導入ライン、供給ライン、圧縮機ユニットの圧縮機、および蓄ガス器ユニットの蓄ガス器内を窒素ガスで置換するようにしている。これにより、導入ラインや供給ライン等、および各ユニット間を連通する配管は、機械的強度や耐圧性が蓄ガス器類に比べて劣り、移動中の車両に事故が起こったような場合に破損しやすいことから、移動中に配管に破損が生じた場合でも、配管内部が窒素ガスで置換されていることから、水素ガスの漏れに起因する爆発等を未然に防止することが可能である。
【０００４】
しかしながら、このような移動式水素ステーションには、以下のような技術的問題点が存する。
第１に、上記移動式水素ステーションにおいては、別途、水素ガストレーラ等の水素ガス源も移動先に輸送し、移動先において、移動式水素ステーションの導入ラインと接続することにより、水素を製造することにしているため、移動先において仮設の水素製造ステーションが設置されるに過ぎない。
そのため、上記移動式水素ステーションの移動中には、水素ガスが充填されていないだけでなく、移動先において、不活性ガスの置換作業から行う必要があるため、移動先において、効率的に水素ガスを供給することが困難である。
特に、燃料電池搭載車両に燃料である水素を供給する際、不活性ガスが混入してはならないので、コンタミとなる不活性ガスの置換作業は完全に行う必要がある。
【０００５】
第２に、かかる移動式水素ステーションは、圧縮機ユニット、蓄ガス器ユニット、ディスペンサーユニットおよび不活性ガス置換ユニットの多数のユニットを搭載し、各ユニット間を配管で連絡する一方、導入ラインおよび供給ラインを設けており、各ガス充填所間で移動させる間に、振動等に伴い、各ユニット間の取り合い部が弛んだりずれたりして、不具合を発生しやすい。
【特許文献１】特開2005−24061号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
以上の技術的問題に鑑み、本発明の目的は、広範囲に亘って水素が供給可能なインフラストラクチャーの確立のために、常設の水素製造ステーションを共用化しつつ、水素貯蔵ステーションをこの水素製造ステーションを拠点にオフサイトステーションとして拡充することを可能とする水素供給ステーションおよび水素供給方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を達成するために、本発明の水素供給ステーションは、
常設の水素製造ステーションと、水素貯蔵ステーションとを有する水素供給ステーションであって、
水素製造ステーションは、水素を製造するための水素製造ユニットと、該水素製造ユニットにより製造された水素を所定圧力まで圧縮する圧縮機ユニットと、それぞれ、該圧縮機ユニットにより圧縮された水素を貯蔵する複数の蓄ガス器ユニットと、複数の蓄ガス器ユニットに選択的に接続可能であり、接続された蓄ガス器ユニットからの水素を供給先に供給するための水素ディスペンサーユニットとを備え、複数の蓄ガス器ユニットのうち少なくとも１つは、可搬式の複合容器を有するユニットで、水素ガス排出口を備え、
水素貯蔵ステーションは、前記複数の蓄ガス器ユニットのうち、前記水素製造ステーションにおいて水素が充填された蓄ガス器ユニットを前記水素製造ステーションから移動して設置された蓄ガス器ユニットと、この蓄ガス器ユニットの前記水素ガス排出口に接続される供給ライン配管を具備した水素ガスディスペンサーユニットとを備え、
それにより、前記水素製造ステーションおよび前記水素貯蔵ステーションにおいて、それぞれ前記水素ディスペンサーユニットから水素を供給する構成としている。
【０００８】
以上の構成を有する本発明の水素供給ステーションによれば、常設の水素製造ステーションのうち、水素を充てんした蓄ガス器ユニットだけを取り出して、蓄ガス器ユニットを可搬式とすることにより、従来のような多数のユニットを配管により接続した移動式水素製造ステーションとは異なり、水素を内部に充てんした蓄ガス器ユニットを輸送するとしても、輸送中の振動に伴うユニット間の取り合い部の弛み等が生じることなく、輸送中の安全性を確保しつつ、輸送先において、即座に水素の供給が可能となり、効率的な水素の供給が可能である。
【０００９】
また、常設の水素製造ステーションを拠点にして、そこから効率的に水素貯蔵ステーションを拡充することにより、全体として効率的に水素供給ステーションを確立することが可能となる。なお、この場合、蓄ガス器に水素ガスを充填した状態で移動するが、蓄ガス器の上流側に水素源と接続するための導入ライン配管、および蓄ガス器の下流側にディスペンサーユニットと接続するための供給ライン配管を装備していないため、このような配管からの水素ガスの漏れの恐れなく、安全に水素ガスを充填した状態で移動することが可能である。
【００１０】
また、前記可搬式の蓄ガス器ユニットは、トラックの荷台に固定され、水素貯蔵ステーションにおいて、トラックごと蓄ガス器ユニットとして組み込まれるのがよい。
【００１１】
さらにまた、前記可搬式の蓄ガス器ユニットは、トレーラの荷台に固定され、水素貯蔵ステーションにおいて、蓄ガス器ユニットを搭載した荷台をトレーラから切り離して用いるのがよい。
【００１２】
加えて、蓄ガス器ユニットを搭載した荷台が切り離されたトレーラを水素を供給し尽く
した蓄ガス器ユニットの回収に用いるのでもよい。
【００１３】
上記課題を達成するために、本発明の水素供給方法は、
水素を可搬式の蓄ガス器ユニットに充てんする段階と、
水素ガスが充てんされた蓄ガス器ユニットを水素ガスの供給先まで輸送する段階と、
輸送した蓄ガス器ユニットを用いて、水素ガスを供給する段階と、
水素ガスが供給され尽くした蓄ガス器ユニットを充てん先まで輸送する段階と、
を有する構成としている。
【００１４】
以上の構成を有する本発明の水素供給方法によれば、内部に水素を充てんした可搬式の蓄ガス器ユニットのみを輸送することで、輸送中は安全に、輸送後は供給先において、即座に水素を供給することが可能であり、従来において、多数のユニットを配管により連絡した水素ステーションを移動させる場合には、輸送中は配管内を不活性ガスで置換し、輸送後は、配管内の不活性ガスを再置換する必要があったのに対して、異なる場所で効率的に水素を供給することが可能となる。
【００１５】
また、複数の可搬式の蓄ガス器ユニットを設け、それぞれの蓄ガス器ユニットに水素を充てんした後に、水素が充てんされた蓄ガス器ユニットを水素ガスの供給先まで輸送しつつ、他の蓄ガス器ユニットに水素を充てんする段階を有するのがよい。
さらにまた、燃料電池搭載車両に水素を供給するのでもよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の水素供給ステーションを実施するための最良の形態を説明する。
図１は、本発明の実施形態の水素供給ステーションを示す概略構成図である。図２は、本発明の実施形態に係る水素供給ステーションの可搬式蓄ガス器ユニットを示す概略図である。図３は、本発明の実施形態に係る水素供給ステーションの全体を示す図である。図４は、本発明の実施形態に係る水素供給ステーションを用いた水素の供給方法を示すフロー図である。
【００１７】
図１に示すように、本発明の水素供給ステーション１０は、常設の水素製造ステーション１２と、この水素製造ステーション１２を拠点として、確立される水素貯蔵ステーション１４とから概略構成されている。
常設の水素製造ステーション１２は、電解式水素発生ユニット１６と、水素源である電解式水素発生ユニット１６から蓄ガス器ユニット２２に導入する水素を所定の高圧に昇圧する昇圧装置としての圧縮機ユニット１８と、燃料電池搭載車両である燃料電池自動車に供給するための水素を所定の高圧で蓄ガスする蓄ガス器２０（図３参照）を有する蓄ガス器ユニット２２と、蓄ガス器ユニット２２の水素を燃料電池搭載車両に対して供給するディスペンサーユニット２４とから概略構成され、各ユニット間は配管で接続され、上流から下流に向かってこの順に直列に配置されている。
【００１８】
電解式水素発生ユニット１６は、従来既知の装置で、水を電気分解することにより酸素および水素が発生することを利用するものである。なお、水素発生装置として、電解式の代わりに、従来既知の化石燃料の改質式のものでもよい。
圧縮機ユニット１８は、従来既知の装置で、水電解水素発生ユニット１６により発生した水素を所定圧力まで加圧するようにしている。図３に示すように、圧縮機ユニット１８の下流方向に設置される配管には、供給弁２５を介して、その先端には接続カプラ２６が設けられ、この接続カプラ２６を通じて、後に説明する常設式あるいは可搬式の蓄ガス器ユニット２２の接続カプラ２７、５２に接続されるようにしている。これにより、供給弁２５を開くことにより、圧縮機ユニット１８により圧縮された水素が、接続カプラ２６を介して蓄ガス器ユニット２２に供給されるようにしている。
【００１９】
蓄ガス器ユニット２２は、従来既知の装置で、圧縮機ユニット１８により加圧された水素を貯蔵する容器が複数設けられたユニットであり、本実施形態では、定置式を１基、可搬式を１基、計２基設けている（図３参照）。
【００２０】
蓄ガス器ユニット２２は、可搬式とするために軽量の材質の複合容器を複数設けたものであり、各容器は、水素吸蔵材を内蔵したハイブリッド容器でもよい。
図２に示すように、可搬式ユニットとしては、４トン等トラック１００に車載し、荷台２９に固定したものでもよいし（図４（Ａ））、或いはトレーラ１１０の荷台２９に固定したものでもよい（図４（Ｂ））。前者の場合には、車両ごと、後に説明する水素貯蔵ステーション１４の蓄ガス器ユニット２２として設置され、蓄ガス器ユニット２２内の水素ガスがなくなったら、車両ごと、常設の水素製造ステーション１２まで、戻され、そこで荷台２９から除載されるかもしくはその状態のままで、水素製造ステーション１２の所定位置に設置されて、再度水素が充てんされる。一方、後者の場合には、水素貯蔵ステーション１４において、トレーラ１１０と荷台２９とを切り離し、荷台２９ごと、水素貯蔵ステーション１４の蓄ガス器ユニット２２として設置され、荷台２９が切り離されたトレーラ１１０は、常設の水素製造ステーション１２まで、戻され、たとえば、水素製造ステーション１２で充てんされた他の蓄ガス器ユニット２２を輸送するのに用いてもよい。
【００２１】
ディスペンサーユニット２４は、蓄ガス器ユニット２２により貯蔵された水素を燃料電池搭載車両に供給するようにしている。
一方、水素貯蔵ステーション１４は、可搬式蓄ガス器ユニット２２と、ディスペンサーユニット１３とから概略構成される。
【００２２】
上述したように、この可搬式蓄ガス器ユニット２２は、常設の水素製造ステーション１２において、内部に水素ガスが充てんされた可搬式蓄ガス器ユニット２２を水素貯蔵ステーション１４まで輸送したものである。
図３に示すように、可搬式蓄ガス器ユニット２２は、２本の蓄ガス器２０を１組として、３組で構成されている。（図３では、２本１組として３組で構成されているが、必要量に応じて１組の本数は変わる）なお、図３において、移動式水素貯蔵設備を構成する可搬式蓄ガス器ユニット２２は、水素貯蔵ステーション１４にすでに輸送された状態を示しており、そのため、水素製造ステーション１２には、定置型蓄ガス器ユニット２２のみが設置されている状態が示されている。
【００２３】
各蓄ガス器２０には、それぞれ水素ガスを締め切る際に開閉する開閉弁３０が設けられ、組を構成する２本の蓄ガス器２０は下流で合流して、そこに排出ライン３２が設けられている。排出ライン３２は、圧力計３４、排気弁３６、逆止弁３８及び玉形弁４０を介して先端に接続カプラ４２が設けられ、接続カプラ４２を通じて、ディスペンサーユニット１３の導入ライン４４と接続され、蓄ガス器２０内の水素が排出ライン３２を介して、ディスペンサーユニット１３へ排出されるようにしている。
【００２４】
一方、各組の排出ライン３２は、途中で導入ライン４６に接続され、導入ライン４６において、１組と２組、２組と３組、それぞれの間には、開閉弁４８、５０が設けられ、この開閉弁の開閉を調整することにより、導入ライン４６の先端に設けた接続カプラ５２から、玉型弁５４、逆止弁５６を介して、各組の２本の蓄ガス器２０へ個別に水素を導入することが可能とされている。なお、定置型蓄ガス器ユニット２３も輸送に適した軽量の材質である必要がない以外には、ほぼ同様な構造である。
【００２５】
ディスペンサーユニット１３は、燃料電池搭載車両に供給する水素の流量をコントロールするとともに、燃料電池搭載車両側の水素圧力が所定圧力に達したときに水素ガスの供給を停止するようになっている。このディスペンサーユニット１３には、導入ライン４４が設けられ、この導入ライン４４は、各種弁を介して下流側で三股に分岐し、分岐した各先端には、接続カプラ５８が設けられ、上述した可搬式蓄ガス器ユニット２２の各組の接続カプラ４２と接続可能としている。これにより、３組の蓄ガス器のいずれかを選択して、導入ライン４４を通じてディスペンサーユニット１３に水素を供給し、さらにディスペンサーユニット１３から燃料電池搭載車両に水素を供給することができるようにしている。なお、図３に示すように、水素製造ステーション１２におけるディスペンサーユニット２４もほぼ同様な構造である。
【００２６】
以上の構成を有する本発明の水素供給ステーション１０について、その作用を水素の供給方法とともに以下に説明する。
図４に示すように、可搬式蓄ガス器ユニット２２を利用することにより、常設の水素製造ステーション１２を共用化しつつ、そこを拠点にして、オフサイトステーションとして、水素貯蔵ステーション１４を拡充することにより、全体として水素供給ステーション１０を確立する際、具体的には、以下の段階により行っている。
【００２７】
すなわち、まず、常設の水素製造ステーション１２において、可搬式蓄ガス器ユニット２２に水素を充てんする段階と、水素が充てんされた可搬式蓄ガス器ユニット２２を目的地である水素貯蔵ステーション１４に輸送する輸送段階と、輸送された可搬式蓄ガス器ユニット２２を用いて、水素貯蔵ステーション１４において水素を供給する供給段階と、水素を供給し尽くした可搬式蓄ガス器ユニット２２を水素製造ステーション１２に戻す輸送段階とを有する。
【００２８】
以下に、各段階について、さらに詳細に説明する。
（１）水素充てん段階
水素製造ステーション１２において、水素を製造し、可搬式蓄ガス器ユニット２２に水素を充てんする。より詳細には、燃料電池搭載車両に対する水素の供給のために、蓄ガス器ユニット２２の蓄ガス器２０内を所定の高圧（燃料電池搭載車両の充てん圧力以上、たとえば４０ＭＰa程度）まで昇圧して水素を充てんする。その際、まず、圧縮機ユニット１８の接続カプラ２６と、可搬式蓄ガス器ユニット２２の接続カプラ５２とを接続したうえで、供給弁２５および元弁３０を開とし、圧縮機ユニット１８を起動し、各蓄熱ガス器に水素を充てんする。所定の高圧に達したら、圧縮機を停止し、供給弁２５を閉じる。
【００２９】
（２）輸送段階（水素製造ステーション１２から水素貯蔵ステーション１４へ）
水素製造ステーション１２において水素が充填された可搬式蓄ガス器ユニット２２を目的地である水素貯蔵ステーション１４まで輸送する。その際、上述のように、トラック１００により輸送してもよいし、トレーラ１１０により輸送してもよい。いずれにせよ、可搬式蓄ガス器ユニット２２の元弁３０を閉じた状態で輸送することにより、従来のように、ユニット間を配管で接続した多数のユニットを輸送する場合に比べて、輸送中の振動等によっても、蓄ガス器２０自体に比べて強度の弱い配管あるいは配管とユニットとの取り合い部から水素ガスが漏れる恐れなく、安全に輸送することが可能である。このとき、複数の蓄ガス器ユニット２２を設ける場合には、水素を充てんした可搬式蓄ガス器ユニット２２を輸送するとともに、他の蓄ガス器ユニット２２への水素の充てんを併行して行ってもよい。
【００３０】
（３）水素の供給段階
次いで、水素貯蔵ステーション１４において、燃料電池搭載車両に水素ガスを充てんする。供給ノズル６０を燃料電池搭載車両の水素ガスタンク（図示せず）に接続する。ディスペンサーユニット１３を起動することにより、ディスペンサーユニット１３の供給弁（図示せず）が開となり、燃料電池搭載車両への水素の供給が行われる。所定の圧力（たとえば３５ＭＰａ）まで充てんされると、自動的に供給弁が閉となり、供給が停止するので、供給ノズル６０を水素ガスタンクから外す。以上で、燃料電池搭載車両への水素の充てんが完了する。なお、水素製造ステーション１２において、燃料電池搭載車両に水素を充てんする場合も、上述と同様な方法により行えばよい。
【００３１】
（４）輸送段階（水素貯蔵ステーション１４から水素製造ステーション１２へ）
水素貯蔵ステーション１４において、可搬式蓄ガス器ユニット２２内の水素が供給され尽くした時点で、可搬式蓄ガス器ユニット２２をディスペンサーユニット１３から切り離し、トラック搭載型の場合には、そのままトラックを運転して、常設の水素製造ステーション１２に戻り、そこで再び水素を充てんし、常設の水素製造ステーション１２において、そのままディスペンサーユニット２４を通じて水素を供給するか、あるいは再び水素貯蔵ステーション１４に輸送され、上述と同様のサイクルを繰り返してもよい。また、トレーラ型の場合には、トレーラに固定して、同様に、常設の水素製造ステーション１２に戻せばよい。
【００３２】
なお、水素製造ステーション１２に戻す場合、蓄ガス器ユニット２２内には水素がほとんど充てんされていないので、水素が充てんされた蓄ガス器ユニット２２を水素貯蔵ステーション１４まで輸送する場合に比して、より安全に輸送することができるとともに、輸送中に、不活性ガスで置換する必要性がないので、常設の水素製造ステーション１２に戻した際、可搬式蓄ガス器ユニット２２を圧縮機ユニット１８に接続するだけで、即座に可搬式蓄ガス器ユニット２２内に水素を充てんすることが可能である。
なお、一度に大量の水素を充てんした蓄ガス器ユニット２２とするために、数本の蓄ガス容器をまとめて輸送する場合には、輸送の際、輸送重量が大きくなる反面、供給先の水素貯蔵ステーション１４において、長期間に亘って停留することが多いため、トラック式の可搬でなく、トレーラ式の可搬により、荷台とトレーラとを切り離し、水素貯蔵ステーション１４に荷台ごと滞留させ、トレーラは水素製造ステーション１２に戻すと効率的である。
【００３３】
以上、本発明の実施形態を詳細に説明したが、本発明の範囲を逸脱しない範囲内において、当業者なら種々の修正、変更が可能である。たとえば、本実施形態においては、常設の水素製造ステーション１２に対して、そこを拠点に、１基の水素貯蔵ステーション１４を設ける場合を説明したが、それに限定されることなく、複数の水素貯蔵ステーション１４を設けてもよい。さらに、本実施形態においては、常設の水素製造ステーション１２において、可搬式蓄ガス器ユニットと、定置型蓄ガス器ユニットとを設け、定置型蓄ガス器ユニットを水素製造ステーション用に用いる場合を説明したが、それに限定されることなく、複数の蓄ガス器ユニットをすべて可搬式としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施形態に係る水素供給ステーションの概略構成を示す図である。
【図２】本発明の実施形態に係る水素供給ステーションの可搬式蓄ガス器ユニットを示す概略図である。
【図３】本発明の実施形態に係る水素供給ステーションの全体を示す図である。
【図４】本発明の実施形態に係る水素供給ステーションを用いた水素の供給方法を示すフロー図である。
【符号の説明】
【００３５】
１０  水素供給ステーション
１２  常設の水素製造ステーション
１３  ディスペンサーユニット
１４  水素貯蔵ステーション
１６  電解式水素発生ユニット
１８  圧縮機ユニット
２０  蓄ガス器
２２  可搬式蓄ガス器ユニット
２４  ディスペンサーユニット
２５  供給弁
２６  接続カプラ
２９  荷台
３０  開閉弁
３２  排出ライン
３４  圧力計
３６  排気弁
３８  逆止弁
４０  玉型弁
４２  接続カプラ
４４  導入ライン
４６  導入ライン
４８  開閉弁
５０  開閉弁
５２  接続カプラ
５４  玉形弁
５６  逆止弁
６０  供給ノズル
１００トラック  
１１０  トレーラ
【図１】
2009236270.tif 000003
【図２】
2009236270.tif 000004
【図３】
2009236270.tif 000005
【図４】
2009236270.tif 000006