(57)【要約】【課題】十分な強度と天井窓の左右方向への視界を確保する。【解決手段】天面部４に天井窓４Ｗが形成された作業用車両のキャビンにおいて、側面部の上辺に配置されて天面部４を支持する天井側フレーム１１のうち、後部受けフレーム１３を、水平方向に配置された下辺部１３ａと、当該下辺部１３ａの内縁部から外側上方に折り曲げられた斜辺部１３ｂと、斜辺部１３ｂの上縁部から水平方向内側に折り曲げられた上辺部１３ｄを有する略Ｚ字形断面に形成して強度を確保し、さらに上辺部１３ｄの内縁部を、下辺部１３ａの内縁部より外側に位置させて、左右方向の視界を広げた。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
正面窓を有する正面部と、側面窓を有する左右の側面部と、天井窓を有する天面部が形成された作業車両用キャビンであって、
側面部の上辺で天面部を支持する側部受け部材を、水平方向に配置された下辺部と、当該下辺部の内縁部から外側上方に折り曲げられた斜辺部と、斜辺部の上縁部から水平方向内側に折り曲げられて天井窓を支持する上辺部とで略Ｚ字形断面に形成し、
前記上辺部の内縁部を、前記下辺部の内縁部より外側に位置するように形成した
ことを特徴とする作業車両用キャビン。
【請求項２】
天面部は、前縁部から後部上方に所定の傾斜角で傾斜する傾斜部と、当該傾斜部から水平方向に後続する平坦部からなり、前記傾斜部に沿って天井窓が設けられ、
前記傾斜部に対応して、側部受け部材の上辺部が後方ほど高くなる傾斜状に形成された
ことを特徴とする請求項１記載の作業車両用キャビン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、天面部に天井窓が設けられた作業車両用キャビンに関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば特許文献１には、天井窓を有するキャビンが開示されている。このキャビンでは、正面窓と側面窓とが正面ポストを介して配置され、また正面窓と天井窓とが天井前部フレームを介して設置されている。このようなキャビンの他に、視線を正面と上方との間、および正面と側方との間で移動させる時に分断されるのを避けるために、正面窓と天井窓、正面窓と側面窓がガラス板を接合したコーナー部を介して連続して形成されるものもある。
【０００３】
特許文献２は、キャビンの天井部のフレームを、スライド窓やスライドドアを取り付けるのが容易な矩形断面の異形パイプにより形成したものである。
【特許文献１】特開平７−１０１６８９号公報
【特許文献２】特開２００１−１１５４９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ガラス板を接合したコーナー部を介して正面窓と天井窓、正面窓と側面窓とを連続形成したキャビンの場合、天井前部フレームが省略されているため、天井窓の両側に配置された天井側フレームにより、上方からの落下物でキャビンが損傷しないだけの強度を確保しなければならない。
【０００５】
従来の天井側フレームには、特許文献２のようなパイプ材が用いられてきた。しかし、このような矩形断面のパイプ材は、強度を十分に確保できるものの、天井窓の左右方向の視界を広く確保することができないという問題があった。
【０００６】
本発明は上記問題点を解決して、十分な強度と天井窓の左右方向への視界を確保できる作業車両用キャビンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、正面窓を有する正面部と、側面窓を有する左右の側面部と、天井窓を有する天面部が形成された作業車両用キャビンであって、側面部の上辺で天面部を支持する側部受け部材を、水平方向に配置された下辺部と、当該下辺部の内縁部から外側上方に折り曲げられた斜辺部と、斜辺部の上縁部から水平方向内側に折り曲げられて天井窓を支持する上辺部とで略Ｚ字形断面に形成し、前記上辺部の内縁部を、前記下辺部の内縁部より外側に位置するように形成したものである。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、天面部は、前縁部から後部上方に所定の傾斜角で傾斜する傾斜部と、当該傾斜部から水平方向に後続する平坦部からなり、前記傾斜部に沿って天井窓が設けられ、前記傾斜部に対応して、側部受け部材の上辺部が後方ほど高くなる傾斜状に形成されたものである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、側面部の上辺で天面部（天井窓）を支持する側部受け部材を略Ｚ字形断面に形成し、さらに上辺部の内縁部を下辺部の内縁部より外側に位置させたので、上方からの圧縮荷重および曲げ荷重に対して十分な強度を確保できるとともに、操縦席から天井窓の左右方向の視界を広く確保することができる。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、側部受け部材の下辺部を水平に配置し、傾斜部に対応して上辺部を後部上方に傾斜させることにより、ガラス板が後部上方に後傾されて反射光が少なく見やすい天井窓を容易に形成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
［実施の形態１］
図１に示すように、たとえば大型のコンテナを取り扱うための作業車両である大型フォークリフト１には、車体１ａ上に操縦席Ｓを収容したキャビン２が設置されている。このフォークリフト１は、荷役装置１ｂにより大型のコンテナを複数段に積み付ける操作機能を有しており、キャビン２から上段で積み付けるコンテナを目視するために、正面から上方および左右側方にそれぞれ連続した広い視界が得られる複数の窓がキャビン２に形成されている。
【００１２】
このキャビン２は、図２に示すように、正面部３、天面部４、左右の側面部５，５および背面部６を有し、前面部３が上部後方に傾斜する後傾状の箱形に形成され、左右の側面部５，５が内側上方にそれぞれわずかに傾斜されている。
【００１３】
図３〜図５に示すように、正面部３には、下部の目隠し板３ａと、この目隠し板３ａから上方部全体に形成された正面窓３Ｗとが設けられている。また天面部４には、図６に示すように、傾斜角γで後部上方に傾斜されて天井窓４Ｗを有する傾斜部４Ｆと、傾斜部４Ｆから水平方向に後方に延長されて天井板４ａで覆われた水平部４Ｒとが設けられている。そして、天井窓４Ｗと正面窓３Ｗは、ガラス板３ｇ，４ｇが互いに当接される上辺コーナー部７Ｕを介して連続するように形成されている。
【００１４】
左右の側面部５，５には、前部の前側面窓（側面窓）５ＦＷと、中間部の開閉扉５Ｄに形成された扉側面窓（側面窓）５ＭＷと、後側面窓（側面窓）５ＲＷとが設けられており、前側面窓５ＦＷと正面窓３Ｗは、各ガラス板５ｇ，３ｇが互いに当接される側辺コーナー部７Ｓを介して連続するように形成されている。また、前側面窓５ＦＷと開閉扉７との間にサイドピラー８が立設されている。
【００１５】
背面部６には、背面板６ａの上下方向の中央部から上方部分に背面窓６Ｗが全幅にわたって形成され、この背面窓６Ｗと左右の後側面窓５ＲＷは、ガラス板が互いに当接する後面コーナー部７Ｒを介して連続するように形成されている。
【００１６】
図６に示すように、天面部４には、側面部５の上辺に天面部４を支持する左右一対の天井側フレーム１１が設けられ、背面部６の上辺に天面部４を支持する天井後フレーム１５が設けられている。
【００１７】
前記天井側フレーム１１は、サイドピラー８より前部に設けられた先端受けフレーム１２と、サイドピラー８より後部に設けられた本発明に係る後部受けフレーム（側部受け部材）１３とで構成されている。そして、これら先端受けフレーム１２と後方受けフレーム１３の外側に、天井板４ａに連続する上面部１４ａと、側面部５の外板に連続する側面部１４ｂからなる外面部材１４が取り付けられている。
【００１８】
先端受けフレーム１２は、サイドピラー８の上端から前方に突出されて天井窓４Ｗの前端側を片持ち支持するもので、図７（ｃ）（ｄ）および図８に示すように、天井窓４Ｗの傾斜角γに沿って後部上方に傾斜される傾斜天板部１２ａと、互いに平行に垂下された外側板部１２ｂおよび内側板部１２ｄと、水平方向に配置された底板部１２ｃとで、扁平状の略矩形断面に形成され、十分な強度が確保されるとともに、図５に示すように、操縦席Ｃからの視界θ’が確保されている。またこれら先端受けフレーム１２は、基端側の高さが高く形成されるとともに、内側上部と外側下部のそれぞれの両コーナー部に、漸次幅広となる面取り板部１２ｅ，１２ｆが設けられ、先端側の略矩形断面から基端側の略６角形断面に漸次変形されている。
【００１９】
後部受けフレーム１３は、図６、図７（ａ）（ｂ）および図８に示すように、前部で傾斜角γで傾斜する後傾部１３Ｆと、後部で直状断面の水平部１３Ｒからなり、外面部材１４が取り付けられている。
【００２０】
前記後部受けフレーム１３は、水平方向に配置された下辺部１３ａと、下辺部１３ａの内縁の折り曲げ部から外側上方に所定の折り曲げ角αで折り曲げられた斜辺部１３ｂと、下辺部１３ａの外縁部から垂直方向下側に折り曲げられて側面部１４ｂが取り付けられる垂辺部１３ｃと、斜辺部１３ｂの上縁から水平方向内側に折り曲げられて上面部１４ａが取り付けられる上辺部１３ｄとで構成されている。また上辺部１３ｄの内縁部が、下辺部１３ａの内縁部（折り曲げ部）より距離ｄだけ外側に位置するように形成されており、これにより、操縦席Ｃから天井窓４Ｗを通して広がる視界θを広く確保している。
【００２１】
そして、後部受けフレーム１３の前傾部１３Ｆでは、上辺部１３ｄが、天井窓４Ｗの傾斜角γに対応して、高さＨ１からＨ２に変化するように傾斜され、ここの傾斜に従って折り曲げ角αが前部から後部になるに従って大きくなるように変化されている。ここで、斜辺部１３ｂの折り曲げ角αは、６０°以上で８０°以下の範囲に設定されている。これは、６０°未満では曲げ強度および圧縮強度が低下するからであり、８０°を越えると、広い視界θが確保できないからである。
【００２２】
さらに後部受けフレーム１３上辺部１３ｄ上面に、天井窓４Ｗのガラス板４ｇの縁部と外面部材１４の上面部１４ａとが支持され、その隙間に合成ゴム製のシール材が装着されて、固定されるとともにシールされている（なお、図５を除いて、シール材は図示していない）。
【００２３】
上記実施の形態によれば、側面部５の上辺で天井窓４Ｗを支持する後部受けフレーム１３を、略Ｚ字形断面に形成し、さらに後部受けフレーム１３の上辺部１３ｄの内縁部を、下辺部１３ａの内縁部より外側に位置させ、上辺部１３ｄに天井窓４Ｗのガラス板４ｇを支持させたので、落下物に耐える十分な強度で天面部４および天井窓４Ｗを確保することができ、キャビン２の安全性を確保できるとともに、操縦席Ｃから左右の後部受けフレーム１３間の天井窓４Ｗの視界θを広く確保することができ、フォークリフトの作業性を向上させることができる。また、この後部受けフレーム１３を採用することにより、天井窓を後傾させるために、テーパー面を有する矩形断面のパイプ材を使用するのに比較して、製造が容易で安価に製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係る作業車両用キャビンの実施の形態を示し、作業車両を示す側面図である。
【図２】キャビンを示す斜視図である。
【図３】キャビンを示す平面図である。
【図４】キャビンを示す正面図である。
【図５】キャビンの天井部を示す横断面図である。
【図６】キャビンの天井部を示す縦断面図である。
【図７】天井側フレームを示し、（ａ）は図６に示すＡ−Ａ断面図、（ｂ）は図６に示すＢ−Ｂ断面図、（ｃ）は図６に示すＣ−Ｃ断面図、（ｄ）は図６に示すＤ−Ｄ断面図である。
【図８】天井側フレームの後部受けフレームを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２５】
１    フォークリフト
２    キャビン
３    正面部
３Ｗ  正面窓
４    天面部
４ａ  天井板
４Ｗ  天井窓
５    側面部
５ＦＷ  前側面窓
５Ｄ    開閉扉
７Ｕ  上辺コーナー部
７Ｓ  側辺コーナー部
８    サイドピラー
１１    天井側フレーム
１２    先端受けフレーム
１３    後部受けフレーム（側部支持部材）
１３ａ  下辺部
１３ｂ  斜辺部
１３ｃ  垂辺部
１３ｄ  上辺部
１４    外面部材
１４ａ  上面部
１４ｂ  側面部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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