(57)【要約】【課題】採石補強構造の交換作業を容易化することができる建設機械の提供を目的とする。【解決手段】本発明は、バケットを回動可能に支持するアームの下面に採石補強構造を備える建設機械において、前記採石補強構造の少なくとも一部が、アームの下面に着脱可能に結合される。この場合、好ましくは、前記採石補強構造は、角材と補強板とからなり、該角材は、アームの下面に接合された補強板にボルト締結により結合される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アームの下面に補強構造を備える建設機械において、
前記補強構造の少なくとも一部が、アームの下面に着脱可能に結合されることを特徴とする、建設機械。
【請求項２】
前記補強構造は、角材と補強板とからなり、該角材は、アームの下面に接合された補強板にボルト締結により結合される、請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記補強構造は、採石作業用に用いるアームに対する採石補強構造である、請求項１又は２に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アームの下面に補強構造を備える建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、不整地の走行時等においてトラックフレームの底面が岩石等の衝突によって損傷するのを抑えることを目的として、センタフレームに、各サイドフレーム間に位置して該センタフレームの底面を覆う保護板が着脱可能に取付けられた建設機械が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−２７１３７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、各種作業を行う建設機械では、アームの下面が損傷しないように、アームの下面に補強構造を備える場合がある。この補強構造は、通常、角材と補強板とからなり、補強板はアームの下面に溶接され、角材は補強板に溶接される。しかしながら、角材は、作業時に岩石等に衝突して摩滅するので、適切な段階で交換される必要性が生ずる。この点、角材がアームの下面に溶接されている構成では、古い角材の取り外しが困難であり、交換作業が煩雑となる問題点があった。
【０００４】
そこで、本発明は、補強構造の交換作業を容易化することができる建設機械の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明は、アームの下面に補強構造を備える建設機械において、
前記補強構造の少なくとも一部が、アームの下面に着脱可能に結合されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、補強構造の交換作業を容易化することができる建設機械が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、図面を参照して、本発明を実施するための最良の形態の説明を行う。
【０００８】
図１は、本発明による建設機械１００の一実施例の全体を概略的に示す図である。本実施例の建設機械１００は、走行式の建設機械である油圧ショベルであり、下部走行体１０２と、下部走行体１０２の上側に旋回可能に配設された上部旋回体１０１と、上部旋回体１０１に設けられ種々の作業を行う機構１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃ、機構１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃを作動させる油圧シリンダ１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃとから構成されている。尚、図示は省略するが、油圧シリンダ１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃで発生する油圧は、エンジンを動力源とした油圧ポンプの駆動により発生し、マイコン及び油圧回路により制御される。
【０００９】
機構１０３ａは、上部旋回体１０１に対してブームを回動可能に支持する機構であり、上部旋回体１０１に対するブーム１０９の位置（動き）は、油圧シリンダ（ブームシリンダ）１０４ａの油圧により制御される。機構１０３ｂは、ブーム１０９に対してアーム１０８を回動可能に支持する機構であり、ブーム１０９に対するアーム１０８の位置（動き）は、油圧シリンダ（アームシリンダ）１０４ｂの油圧により制御される。機構１０３ｃは、アーム１０８に対してバケット１０６を回動可能に支持する機構であり、アーム１０８に対するバケット１０６の位置（動き）は、油圧シリンダ（バケットシリンダ）１０４ｃの油圧により制御される。尚、機構１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃは、必ずしも上述の回動機構である必要はなく、伸縮機構（スライド機構）若しくはそれとの組み合わせの機構等であってもよい。
【００１０】
図２は、アーム１０８の一例を示す図であり、図２（Ａ）は、アーム１０８の側面を示す図であり、図２（Ｂ）は、アーム１０８の下面を示す図である。
【００１１】
図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示すように、アーム１０８の下面には、アーム１０８の下面が損傷しないように、採石補強構造１１０を備える。採石補強構造１１０は、角材１１４と補強板１１２とからなる。
【００１２】
補強板１１２は、比較的大きな板厚（例えば６ｍｍ）の板金プレートとからなる。補強板１１２は、アーム１０８の先端部から下面全体を覆うような比較的大きい外形を有する。補強板１１２には、後述のボルト１１６が螺着するネジ穴１１３（図３参照）が形成される。補強板１１２は、アーム１０８の下面に溶接等で接合される。
【００１３】
角材１１４は、ボルト収容穴１１８及びボルト挿通穴１２０を有する中実の角材であり、非常に大きな厚みｈ（例えば３２ｍｍ）を有する。ボルト収容穴１１８は、後述のボルト１１６を締結するための工具が入る程の空間を有する。角材１１４は、図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示すように、アーム１０８の下面に、アーム１０８の延在方向に沿って複数本配置される。尚、図示の例では、隣接する角材１１４同士が離間して配置されているが、隣接する角材１１４同士が接触するように配置されてもよいし、より大型の角材１１４が少ない本数で配置されてもよい。
【００１４】
図３は、アーム１０８の下面への採石補強構造１１０の結合方法の詳細を示す図であり、図２（Ｂ）のラインＡ−Ａに沿った断面図である。
【００１５】
角材１１４は、図３に示すように、ボルト１１６により補強板１１２に締結される。ボルト１１６は、図３に示すように、ボルト収容穴１１８内に頭部が収容され、ボルト挿通穴１２０を通って補強板１１２のネジ穴１１３に螺着する。これにより、角材１１４は、補強板１１２を介してアーム１０８の下面に結合される。補強板１１２に対する角材１１４の結合位置、即ちボルト１１６の締結位置は、例えば１００ｍｍピッチの適切な間隔で設定されてもよい。
【００１６】
以上説明した本実施例による建設機械１００によれば、とりわけ、以下のような優れた効果が奏される。
【００１７】
本実施例によれば、例えば長期に亘る採石作業により採石補強構造１１０の角材１１４が摩滅した場合でも、ボルト１１６を緩めることで、摩滅した角材１１４を容易に取り外すことができるので、角材１１４の交換作業を容易化することができる。また、角材１１４の再施工に溶接作業が伴わないため、角材１１４の交換作業が容易となる。また、多様な形態の角材１１４を設定することで、現場に応じた補強タイプの角材１１４を選択することもできる。この場合、多様な形態の角材１１４は、補強板１１２に形成したネジ穴１１３に対応したピッチのボルト収容穴１１８及びボルト挿通穴１２０を共通に有していればよい。
【００１８】
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
【００１９】
例えば、上述した実施例では、採石補強構造１１０のうちの角材１１４だけがアーム１０８の下面に着脱可能に結合されているが、角材１１４及び補強板１１２の双方がアーム１０８の下面に着脱可能に結合されることとしてもよい。例えば、アーム１０８の下面にネジ穴を設け、角材１１４及び補強板１１２の双方を、上述のボルト１１６のようなボルトにより共締めしてもよい。或いは、アーム１０８の下面にネジ穴を設け、角材１１４が溶接された補強板１１２を、アーム１０８の下面にボルト締結してもよい。
【００２０】
また、上述した実施例では、採石補強構造１１０は、角材１１４及び補強板１１２とから構成されているが、例えばアーム１０８の下面が補強板の機能を果たすほどの厚肉で構成される等のような場合には、補強板１１２が省略されることもありえる。
【００２１】
また、上述した実施例は、好ましい実施例として、採石（砕石）補強構造１１０に関する。これは、採石作業では、アーム１０８の下面側とバケット１０６との間で石等を挟み込むが故にアーム１０８の下面が損傷し易いためである。しかしながら、上述した実施例による採石補強構造１１０は、通常の補強構造として、採石作業以外の作業を行う建設機械のアームの下面に適用されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明による建設機械１００の一実施例の全体を概略的に示す図である。
【図２】図２（Ａ）は、アーム１０８の側面を示す図であり、図２（Ｂ）は、アーム１０８の下面を示す図である。
【図３】アーム１０８の下面への採石補強構造１１０の結合方法の詳細を示す図である。
【符号の説明】
【００２３】
１００    建設機械
１０１    上部旋回体
１０２    下部走行体
１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃ    機構
１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃ    油圧シリンダ
１０６    バケット
１０８    アーム
１０９    ブーム
１１０    採石補強構造
１１２    補強板
１１３    ネジ穴
１１４    角材
１１６    ボルト
１１８    ボルト収容穴
１２０    ボルト挿通穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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