(57)【要約】【課題】  フォークリフト等の荷役車両に適用されてフォークを横動させてそれらの間隔を調整する為のフォークシフト装置に於て、横送り速度を速くしてフォークの間隔を迅速に調整できる様にする。【解決手段】  キャリッジ２、フォーク３、螺子棒４、螺子駒５、シフトシリンダ６とで構成し、とりわけ、螺子棒４と螺子駒５の螺子１３は、一方の螺子駒５が横動されると螺子棒４が回転される様に形成されていると共に、キャリッジ２には一方のフォーク３を横動させるシフトシリンダ６が設けられている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降可能なキャリッジと、キャリッジに横動可能に設けられた左右のフォークと、キャリッジに横軸廻りに回転可能に設けられて左右に夫々逆方向の螺子が形成された螺子棒と、各フォークに個別に設けられて夫々螺子棒の片方の螺子に螺合される左右の螺子駒とを具備し、前記螺子棒と螺子駒の螺子は、一方の螺子駒が横動されると螺子棒が回転される様に形成されていると共に、キャリッジには一方のフォークを横動させるシフトシリンダが設けられている事を特徴とするフォークシフト装置。
【請求項２】
螺子棒と螺子駒は、キャリッジとフォークとは別体に設けられている請求項１に記載のフォークシフト装置。
【請求項３】
キャリッジの上部に設けられるガイドシャフトが螺子棒にされていると共に、フォークの上部に設けられてガイドシャフトに挿通されるボスが螺子駒にされている請求項１に記載のフォークシフト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばフォークリフト等の荷役車両に適用されてフォークを左右横方向に横動（シフト）させる際に用いられる螺子式のフォークシフト装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のフォークシフト装置としては、例えば特許文献１〜１４に記載されたものが知られている。
当該フォークシフト装置は、基本的には、昇降可能なキャリッジと、キャリッジに横動可能に設けられた左右のフォークと、キャリッジに横軸廻りに回転可能に設けられて左右に夫々逆方向の螺子が形成された螺子棒と、各フォークに個別に設けられて夫々螺子棒の片方の螺子に螺合される左右の螺子駒と、キャリッジに設けられて螺子棒を回転させるモータやハンドル等の回転駆動手段とを具備し、回転駆動手段に依り螺子棒を回転させると、これに螺合する螺子駒が横動されて左右のフォークの間隔を調整（変更）できる様に構成されている。
【０００３】
【特許文献１】実公昭５４−１１６６３号公報
【特許文献２】実開昭５１−７１５７８号公報
【特許文献３】実公昭５７−２８８７７号公報
【特許文献４】実開昭５３−９１１７６号公報
【特許文献５】実開昭５４−１２００７５号公報
【特許文献６】実公昭６３−７１９号公報
【特許文献７】特開昭６３−９２６００号公報
【特許文献８】実開昭６３−１９０２９２号公報
【特許文献９】特開昭６３−３０６２００号公報
【特許文献１０】実開平２−１５９９８号公報
【特許文献１１】実公平７−１１１１１号公報
【特許文献１２】実用新案登録第２５３２２１０号公報
【特許文献１３】特許第３２２３４０８号公報
【特許文献１４】特開２００７−３１０１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
然しながら、従来の何れのものも、回転駆動手段で螺子棒を回転させる事に依り螺子駒を移動させる様にし、とりわけ螺子棒とこれに螺合する螺子駒には通常の螺子、つまりピッチとリードが同じ一条螺子が形成されていたので、横送り速度が遅くフォークの間隔を迅速に調整できないという難点があった。
【０００５】
本発明は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その課題とする処は、横送り速度を速くしてフォークの間隔を迅速に調整できる様にしたフォークシフト装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のフォークシフト装置は、基本的には、昇降可能なキャリッジと、キャリッジに横動可能に設けられた左右のフォークと、キャリッジに横軸廻りに回転可能に設けられて左右に夫々逆方向の螺子が形成された螺子棒と、各フォークに個別に設けられて夫々螺子棒の片方の螺子に螺合される左右の螺子駒とを具備し、前記螺子棒と螺子駒の螺子は、一方の螺子駒が横動されると螺子棒が回転される様に形成されていると共に、キャリッジには一方のフォークを横動させるシフトシリンダが設けられている事に特徴が存する。
【０００７】
シフトシリンダが伸縮作動されると、一方のフォークとこれに設けられた螺子駒が左右一方向に横動される。一方の螺子駒が一方向に横動されると、一方の螺子駒とこれに螺合する螺子棒の螺子に依り螺子棒が所定方向に回転される。螺子棒が所定方向に回転されると、螺子棒と他方の螺子駒の螺子に依り他方の螺子駒が一方の螺子駒とは逆方向に横動されて他方のフォークも同方向へ横動される。これに依り左右のフォークは、互いに逆方向に同量だけ横動されてその間隔が調整される。
螺子棒とこれに螺合される螺子駒の螺子は、一方の螺子駒が移動されると、螺子棒が回転される様にしてあり、具体的には、螺子のピッチよりリードが大きい多条螺子にしてあるので、螺子棒の回転に依る螺子駒の移動量が大きくなり、横送り速度が大きくなる。
【０００８】
螺子棒と螺子駒は、キャリッジとフォークとは別体に設けられているのが好ましい。この様にすれば、後から容易に追加する事ができ、既存のものへも簡単に適用できる。
【０００９】
キャリッジの上部に設けられるガイドシャフトが螺子棒にされていると共に、フォークの上部に設けられてガイドシャフトに挿通されるボスが螺子駒にされているのが好ましい。この様にすれば、キャリッジのガイドシャフトとボスを利用する様にしたので、部品点数を削減できて構成を簡略化できると共に、視野を向上できる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができる。
（１）  キャリッジ、フォーク、螺子棒、螺子駒、シフトシリンダとで構成し、とりわけ、螺子棒と螺子駒の螺子は、一方の螺子駒が横動されると螺子棒が回転される様に形成されていると共に、キャリッジには一方のフォークを横動させるシフトシリンダが設けられているので、横送り速度を早くする事ができ、迅速にフォーク間隔を調整する事ができる。
（２）  単一のシフトシリンダを用いてこれをキャリッジ内に収める様にしたので、フォークシフト装置全体をコンパクトに形成する事ができ、一部が突出したりして邪魔になる惧れが無い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の第一例に係るフォークシフト装置を示す背面図である。
【００１２】
フォークシフト装置１は、キャリッジ２、フォーク３、螺子棒４、螺子駒５、シフトシリンダ６とからその主要部が構成されて居り、フォークリフト等の荷役車両に適用される。
【００１３】
キャリッジ２は、昇降可能なもので、この例では、左右（図１に於て左側が左で右側が右、以下同様）のサイドプレート７と、これらの間に設けられた上下の横杆８とを備えて居り、図略しているが、フォークリフト等の荷役車両の車体の前側に前後傾動可能に設けられたマストに沿って昇降可能に設けられている。
上下の横杆８は、横長な角柱状を呈し、上側の横杆８の上部には、上向きの突条９が形成されていると共に、下側の横杆８の下部には、下向きの突条９が形成されている。
【００１４】
フォーク３は、キャリッジ２に横動可能に設けられた左右のもので、この例では、垂直片１０と水平片１１とを備えた略Ｌ型を呈し、図略しているが、垂直片１０の上側背面には、倒立略Ｌ型を呈して上側の横杆８の突条９に掛合される上側のフック１２が付設されていると共に、垂直片１０の下側背面には、同じく略Ｌ型を呈して下側の横杆８の突条９に掛合される下側のフック１２が付設されている。
【００１５】
螺子棒４は、キャリッジ２に横軸廻りに回転可能に設けられて左右に夫々逆方向の螺子１３が形成されたもので、この例では、単一で中央を境にして夫々逆方向の螺子（雄螺子）１３が螺設されたものにしてあり、両端がキャリッジ２のサイドプレート７に横（左右方向）軸廻りに回転可能に支持されている。螺子棒４の左右の螺子１３は、例えば一方が左螺子であれば他方が右螺子にしてある。
【００１６】
螺子駒５は、各フォーク３に個別に設けられて夫々螺子棒４の片方の螺子１３に螺合される左右のもので、この例では、各フォーク３の垂直片１０の後側中位に付設されて居り、夫々螺子棒４の片方の螺子（雄螺子）１３に螺合される螺子（雌螺子）１３が形成されている。
而して、螺子棒４と螺子駒５は、キャリッジ２とフォーク３とは別体に設けられていると共に、螺子棒４と螺子駒５の螺子１３は、一方の螺子駒５が横動されると螺子棒４が回転される様に形成されて居り、具体的には、螺子のピッチよりリードが大きい多条螺子にしてある。勿論、これらは、摩擦抵抗を減少させる為に周知のボールねじを利用する事ができる。
【００１７】
シフトシリンダ６は、キャリッジ２に設けられて一方のフォーク３を横動させるもので、この例では、油圧シリンダにしてあり、キャリッジ２の右側のサイドプレート７と左側のフォーク３との間に介設されている。
【００１８】
次に、この様な構成に基づいてその作用を述解する。
図１に於て、シフトシリンダ６が伸長されると、左側のフォーク３とこれに設けられた螺子駒５が左方向に横動される。左側の螺子駒５が左方向に横動されると、左側の螺子駒５とこれに螺合する螺子棒４の螺子１３に依り螺子棒４が所定方向に回転される。螺子棒４が所定方向に回転されると、螺子棒４とこれに螺合する右側の螺子駒５の螺子１３に依り右側の螺子駒５が右方向に横動されてこれに設けられた右側のフォーク３も同方向へ横動される。これに依り左右のフォーク３は、互いに外側に同量だけ横動されてその間隔が拡がる様に調整される。
【００１９】
逆に、図１に於て、シフトシリンダ６が短縮されると、左側のフォーク３とこれに設けられた螺子駒５が右方向に横動される。左側の螺子駒５が右方向に横動されると、左側の螺子駒５とこれに螺合する螺子棒４の螺子１３に依り螺子棒４が所定方向（シフトシリンダ６が伸長される場合とは逆方向）に回転される。螺子棒４が所定方向に回転されると、螺子棒４とこれに螺合する右側の螺子駒５の螺子１３に依り右側の螺子駒５が左方向に横動されてこれに設けられた右側のフォーク３も同方向へ横動される。これに依り左右のフォーク３は、互いに内側に同量だけ横動されてその間隔が狭まる様に調整される。
【００２０】
螺子棒４とこれに螺合される螺子駒５の螺子１３は、一方の螺子駒５が移動されると、螺子棒４が回転される様にしてあり、具体的には、螺子のピッチよりリードが大きい多条螺子にしてあるので、螺子棒４の回転に依る螺子駒５の移動量が大きくなり、横送り速度が大きくなる。
【００２１】
次に、本発明の第二例を、図２に基づいて説明する。
図２は、本発明の第二例に係るフォークシフト装置を示す背面図である。
第二例は、螺子棒４と螺子駒５との設ける位置を第一例とは異ならせたものである。
つまり、キャリッジ２の上部に設けられるガイドシャフト１４が螺子棒４にされていると共に、フォーク３の上部に設けられてガイドシャフト１４に挿通されるボス１５が螺子駒５にされている。
【００２２】
具体的には、キャリッジ２は、左右のサイドプレート７と、これらの間の上部に設けられたガイドシャフト１４と、左右のサイドプレート７の間の下部に設けられた横杆１６とを備えている。
フォーク３は、垂直片１０と水平片１１とを備えた略Ｌ型を呈し、垂直片１０の上部には、キャリッジ２のガイドシャフト１４に摺動可能に嵌合される円筒状のボス１５が付設されていると共に、垂直片１０の後側下部は、キャリッジ２の下側の横杆１６に当合される。
この様なものは、第一例と同様に、シフトシリンダ６を伸縮させると、螺子棒４と螺子駒５に依り左右のフォーク３の間隔を調整する事ができる。
キャリッジ２のガイドシャフト１４とボス１５を利用する様にしたので、部品点数を削減できて構成を簡略化できると共に、視野を向上できる。
【００２３】
尚、シフトシリンダ６は、先の例では、油圧シリンダを用いたが、これに限らず、例えば空圧シリンダ等を用いても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第一例に係るフォークシフト装置を示す背面図。
【図２】本発明の第二例に係るフォークシフト装置の示す背面図。
【符号の説明】
【００２５】
１…フォークシフト装置、２…キャリッジ、３…フォーク、４…螺子棒、５…螺子駒、６…シフトシリンダ、７…サイドプレート、８…横杆、９…突条、１０…垂直片、１１…水平片、１２…フック、１３…螺子、１４…ガイドシャフト、１５…ボス、１６…横杆。
【図１】
2009173423.tif 000003
【図２】
2009173423.tif 000004