(57)【要約】【課題】マイクロコンピュータが有する記憶手段の良否を診断する診断機能を備えた車輌空調用制御装置を提案する。【解決手段】 イグニッションスイッチ２２の閉成により給電されるマイクロコンピュータ２１を備える車輌空調用制御装置において、前記マイクロコンピュータ２１が備える複数の記憶手段のうち空調制御プログラムを格納する特定の記憶手段には、前記した複数の記憶手段の記憶状態を診断し、不良診断時には外気導入モードに移行させる診断プログラム手段を設けた構成となっている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
イグニッションスイッチの閉成により給電され、当該イグニッションスイッチの開放により給電が遮断されるマイクロコンピュータを備える車輌空調用制御装置において、
前記マイクロコンピュータが備える複数の記憶手段のうち空調制御プログラムを格納する特定の記憶手段には、前記した複数の記憶手段の記憶状態を診断し、不良診断時には外気導入モードに移行させる診断プログラム手段を設けたことを特徴とする診断機能を有する車輌空調用制御装置。
【請求項２】
請求項１に記載した車輌空調用制御装置において、
前記マイクロコンピュータが備える記憶手段は、ＲＯＭ、ＲＡＭ及び／又はＥＥＰＲＯＭ等の複数の記憶手段を含み、診断プログラム手段が空調制御プログラムと共に特定の記憶手段である前記ＲＯＭに設けられていることを特徴とする診断機能を有する車輌空調用制御装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載した車輌空調用制御装置において、
空調動作状態を光学的に点灯表示する表示手段を設けると共に、
前記診断プログラム手段には、前記いずれかの記憶手段の不良診断にしたがい前記表示手段を点滅させて不良表示し、さらに、診断プログラムの実行を停止させるプログラム手段を含むことを特徴とする診断機能を有する車輌空調用制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、イグニッションスイッチの閉成によって給電され、イグニッションスイッチの開放によって給電が遮断されるマイクロコンピュータを備えた車輌空調用制御装置において、マイクロコンピュータが備える記憶手段の良否を診断することができる診断機能を設けた車輌空調用制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電子的制御を行う車輌空調用制御装置は、空調制御プログラムデータを格納した記憶手段として読み出し専用記憶手段であるＲＯＭと、空調制御処理データを書き込みまたは読み出すための他の記憶手段として電源の供給を絶つと記憶内容が失われる揮発性メモリであるＲＡＭとを有するマイクロコンピュータを備えている。
【０００３】
この種の車輌空調用制御装置の一例を述べれば、イグニッションスイッチの開放の間もマイクロコンピュータが車輌搭載のバッテリーによって給電される構成のものがあり、イグニッションスイッチが開放される直前に制御処理データをバックアップして記憶手段に格納することができる。
この結果、イグニッションスイッチを閉成すれば、上記バックアップデータに基づいて空調制御を再開させることができる。
【０００４】
しかし、上記の車輌空調用制御装置は、バッテリーの交換などでマイクロコンピュータの給電が遮断されると、記憶手段に記憶されているバックアップデータが破壊されることがある。
そこで、この従来の車輌空調用制御装置では、マイクロコンピュータのＲＡＭにチェックデータを設けておき、ＲＯＭに予め格納しておいたチェックデータとＲＡＭのチェックデータとを比較し、それらのチェックデータが一致することによりＲＡＭのバックアップデータが正常であると診断する構成となっている。
【０００５】
【特許文献１】特開平０５−０６１５７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のような車輌空調用制御装置は、車輌が使われていない場合でもバッテリーからの給電が続くため、バッテリー電力が無駄に消費されることから好ましくない。
このことから、最近では、車輌が使用されるときに空調を自動で制御する構成の車輌空調用制御装置が提案されている。
【０００７】
なお、マイクロコンピュータを用いた車両空調用制御装置には、車乗者が車室内の温度を希望温度に設定すると、車室内・外の温度変化や日射の影響をマイクロコンピュータによって自動で検知し、温度、風量、風向きを全て自動で調整して車室内温度を常に設定温度に自動コントロールするフルオートコントロールタイプや、温度の調整や風量・風向きの切り替えは手動で行うセミオートコントロールタイプといった種類のものがある。
【０００８】
この種の車輌空調用制御装置は、イグニッションスイッチを閉成することによって、マイクロコンピュータが車輌搭載のバッテリーによって給電されて空調制御が可能になる。
なお、イグニッションスイッチの操作位置は、ＯＦＦ位置、ＡＣＣ位置、ＯＮ位置、ＳＴＡＲＴ位置があるが、本出願の説明では、イグニッションスイッチの閉成とは、「ＯＮ位置」に操作されたことを言い、イグニッションスイッチの開放とは、「ＯＮ位置」以外に操作されたことを言う。
【０００９】
そこで、本発明は、イグニッションスイッチの閉成により給電されるマイクロコンピュータを備える車輌空調用制御装置において、イグニッションスイッチを閉成して車輌を使用する毎に、マイクロコンピュータが備える記憶手段を診断し、不良の場合には、車乗者に空調不良を知らせると共に、特定の空調モードに制御するようにした車輌空調用制御装置を提案することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記した目的を達成するため、本発明では第１の発明として、イグニッションスイッチの閉成により給電され、当該イグニッションスイッチの開放により給電が遮断されるマイクロコンピュータを備える車輌空調用制御装置において、前記マイクロコンピュータが備える複数の記憶手段のうち空調制御プログラムを格納する特定の記憶手段には、前記した複数の記憶手段の記憶状態を診断し、不良診断時には外気導入モードに移行させる診断プログラム手段を設けたことを特徴とする診断機能を有する車輌空調用制御装置を提案する。
【００１１】
第２の発明としては、上記した第１の発明の車輌空調用制御装置において、前記マイクロコンピュータが備える記憶手段は、ＲＯＭ、ＲＡＭ及び／又はＥＥＰＲＯＭ等の複数の記憶手段を含み、診断プログラム手段が空調制御プログラムと共に特定の記憶手段である前記ＲＯＭに設けられていることを特徴とする診断機能を有する車輌空調用制御装置を提案する。
【００１２】
第３の発明としては、上記した第２の発明の車輌空調用制御装置において、空調動作状態を光学的に点灯表示する表示手段を設けると共に、
前記診断プログラム手段には、前記いずれかの記憶手段の不良診断にしたがい前記表示手段を点滅させて不良表示し、さらに、診断プログラムの実行を停止させるプログラム手段を含むことを特徴とする診断機能を有する車輌空調用制御装置を提案する。
【発明の効果】
【００１３】
第１の発明の車輌空調用制御装置は、診断プログラムがマイクロコンピュータの特定の記憶手段に設けてあり、この診断プログラムがイグニッションスイッチの閉成直後に実行される。
すなわち、イグニッションスイッチが閉成され、マイクロコンピュータが給電されると、空調制御のメインプログラムに入る前に診断プログラムが実行され、先ず、診断プログラムや空調制御プログラムが設けてある特定の記憶手段の格納データが診断される。
【００１４】
そして、マイクロコンピュータは上記の診断結果に基づいて次の制御を行う。特定の記憶手段の格納データが正常のときは、その他の記憶手段の診断に移る。
上記の診断で、特定の記憶手段の格納データが不良のときは、外気導入モードに移る。
【００１５】
また、本発明では、特定の記憶手段の正常診断に続いて、他の記憶手段が診断され、マイクロコンピュータがその診断結果に基づいて次の制御を行なう。
他の記憶手段が正常のときは、空調制御のメインプログラムを実行する。
他の記憶手段が不良のときは、外気導入モードに移る。
【００１６】
また、本発明は、第２の発明の車輌空調用制御装置の如く、マイクロコンピュータには、特定の記憶手段としてＲＯＭ、その他の記憶手段としてＲＡＭやＥＥＰＲＯＭなどを備えることができる。
【００１７】
さらに、本発明では、第３の発明の車輌空調用制御装置の如く、特定の記憶手段または他の記憶手段が不良であるときは、外気導入モードに制御する他に、表示手段を点滅させて不良表示し、さらに、診断プログラムの実行を停止する構成とすることができる。
【００１８】
上記したように、本発明によれば、特定の記憶手段または他の記憶手段の不具合による空調制御の誤動作を未然に防ぎ、空調装置が動作しない状態で車室内の空気が澱むといった車乗者が不快を感じる空調状態になることを防ぐことができる。
【００１９】
また、特定の記憶手段または他の記憶手段の不良を表示灯の点滅で報知させるので、車乗者が特定の記憶手段または他の記憶手段の異常を把握することができ、さらに、特定の記憶手段または他の記憶手段の異常診断時にはプログラムを停止させるので、マイクロコンピュータが不良状態で動作を続けることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
次に、本発明の一実施形態について図面に沿って説明する
図１は車輌空調用制御装置の操作ノブとプッシュノブを備えた操作パネルの正面図、図２は車輌空調用制御装置の装置回路を示したブロック図である。
【００２１】
図１に示すように、この車輌空調用制御装置は、ダイヤル式の操作ノブとした温度調節用の操作ノブ１１、風量調節用の操作ノブ１２、風向調節用の操作ノブ１３を操作パネル１０に回動可能に設け、さらに、この操作パネル１０には、リアウインドの熱線に通電させるリアデフスイッチＲｒＤＥＦのプッシュノブ１４、エアコンモードを切り換えるエアコンスイッチＡ／Ｃのプッシュノブ１５、内気循環と外気導入を切り換える内外気切換スイッチＲＥＣ／ＦＲＳのプッシュノブ１６が設けてある。
また、プッシュノブ１４、１５、１６には、各スイッチの動作を示すＬＥＤなどからなる光学的な表示灯１４ａ、１５ａ、１６ａが設けてある。
【００２２】
そして、上記した温度調節用の操作ノブ１１と風向調節用の操作ノブ１３は、それらの回動操作にしたがってコントロールワイヤを押し出し、また、引き戻して空調装置を機械的に制御する公知の構成としてある。
【００２３】
また、風量調節用の操作ノブ１２は、その回動操作によりロータリースイッチ構成のファンスイッチを連動し、図２に示すように、スイッチ信号をマイクロコンピュータに入力して電気的に処理し、同様に、リアデフスイッチＲｒＤＥＦ、エアコンスイッチＡ／Ｃ、内外気切換スイッチＲＥＣ／ＦＲＳのスイッチ信号もマイクロコンピュータに入力して電気的に処理する構成となっている。
【００２４】
図２は、車輌空調用制御装置の装置回路を示したブロック図である。
図示するように、この装置回路２０のマイクロコンピュータ２１は、イグニッションスイッチ２２の閉成下に車輌搭載のバッテリー２３に接続され、バッテリー２３により給電される。
すなわち、イグニッションスイッチ２２を閉成させると、バッテリー電源電圧（例えば、１２Ｖ）が電圧変換回路２４によって電圧変換され、その変換電圧(例えば、５Ｖ）がマイクロコンピュータ２１に印加される。
【００２５】
また、このとき、充放電回路２５のコンデンサがバッテリー２３の電源電圧を受けて充電される。
この充放電回路２５は、イグニッションスイッチ２２のチャタリングなどによって電圧変換回路２４の出力電圧が低下し、マイクロコンピュータ２１がリセットすることを防止すること、また、イグニッションスイッチ２２の開放に伴い信号電源回路２６を介して切換スイッチ信号回路２７に信号電源電圧を供給する働きをする。
【００２６】
ファンスィッチ２８は、上記した如く、操作ノブ１２の回動操作でＯＮ／ＯＦＦし、このＯＮ／ＯＦＦ信号が切換スイッチ信号回路２７を介してマイクロコンピュータ２１に入力される。
マイクロコンピュータ２１はファンスイッチ２８のＯＮ／ＯＦＦを認識し、ＯＮ信号の入力時にはエアコンなどの空調機構部を制御する。
なお、ファンスイッチ２８のＯＮ動作によってブロワモータが始動し、また、このファンスイッチ２８を連動する操作ノブ１２の回動操作にしたがって選択抵抗が選択され、ブロワモータの回転数制御が行われる。
【００２７】
また、プッシュスイッチとして示したブロック２９は、リアデフスイッチＲｒＤＥＦ、エアコンスイッチＡ／Ｃ、内外気切換スイッチＲＥＣ／ＦＲＳをまとめて示したプッシュスイッチである。
これらＲｒＤＥＦ、Ａ／Ｃ、ＲＥＣ／ＦＲＳの各スイッチ信号がＳＷ信号入力回路３０を介してマイクロコンピュータ２１に入力される。
また、これらＲｒＤＥＦ、Ａ／Ｃ、ＲＥＣ／ＦＲＳの各スイッチの操作に応じて上記した表示灯１４ａ、１５ａ、１６ａを点灯させるインジケータＬＥＤ回路３１が設けてある。
【００２８】
すなわち、プッシュノブ１５を操作してエアコンスイッチＡ／Ｃを動作させれば、このスイッチ信号を入力したマイクロコンピュータ２１がエアコン出力回路３２、コントロールユニット３３、コンプレッサー３４を動作させるエアコンモードとなる。
この場合、表示部１５ａが点灯状態となる。
【００２９】
また、プッシュノブ１４を操作してリアデフスイッチＲｒＤＥＦを動作させれば、このスイッチ信号を入力したマイクロコンピュータ２１が、リアデフ出力回路３５、リアデフリレー３６を動作させてリアウインドの熱線に通電させる。
この場合、表示部１４ａが点灯状態となる。
【００３０】
さらに、プッシュノブ１６を操作して内外気切換スイッチＲＥＣ／ＦＲＳを動作させれば、このスイッチ信号を入力したマイクロコンピュータ２１が、内外気アクチュエータ駆動回路３７、３８、内外気アクチュエータ３９を動作させ、内気循環または外気導入の動作モードとなる。
この場合、表示部１６ａが点灯状態となる。
【００３１】
その他、この装置回路２０には、マイクロコンピュータ２１の電源電圧が所定値以下となったとき、または、暴走したときにマイクロコンピュータ２１をリセットさせる電圧低下リセツトウォツチドッグタイマー４０と、右ハンドルか左ハンドルかによって変わる回路条件などを設定する仕向け地設定回路４１と、車乗者が制御した情報や設定したデータなどを記憶させるためにマイクロコンピュータ２１に接続したＥＥＰＲＯＭ４２が設けてある。
【００３２】
一方、上記した車輌空調用制御装置は、イグニッションスイッチ２２を閉成する毎に診断動作を行う構成としてある。
すなわち、マイクロコンピュータ２１の特定の記憶手段であるＲＯＭには、空調制御するメイン処理のプログラムの他、マイクロコンピュータ２１のＲＯＭや、読み出し／書き込みが可能な他の記憶手段であるＲＡＭの良否を診断する診断プログラムが設けてあり、マイクロコンピュータ２１が図３〜図８に示すフローチャートの動作にしたがってＲＯＭ、ＲＡＭを診断する。
【００３３】
図３は診断プログラムの全体的な構成を示すフローチャートで、この図から分かるように、ＲＯＭ、ＲＡＭの診断は、マイクロコンピュータ２１の給電が開始される毎に、つまり、イグニッションスイッチ２２が閉成される毎に行い、また、本実施形態ではＲＯＭの格納データの良否とＲＡＭの読み出し／書き込みの良否をチェックすることで診断する。
【００３４】
具体的には、イグニッションスイッチ２２を閉成することによって動作する電圧変換回路２４の出力電圧がマイクロコンピュータ２１に供給されると、空調制御プログラムの実行であるメイン処理に入る前にチェック動作が行われる。
【００３５】
診断プログラムは、図３に示すフローチャートのステップ処理となる。
すなわち、イグニッションスイッチ２２の閉成によってマイクロコンピュータ２１が給電さると、マイクロコンピュータ２１の初期化に続いてＲＯＭのチェック動作が行われる。（ＳＴ３０１、ＳＴ３０２）
【００３６】
ＲＯＭの格納データに異常がなければ、ＲＡＭのチェックに移る。(ＳＴ３０３）
ＲＡＭの読み出し／書き込みに異常がないときはＲＡＭをクリアした後、ＥＥＰＲＯＭの読み込みに進む。（ＳＴ３０４）
【００３７】
ＳＴ３０５では、ＥＥＰＲＯＭ４２に保持させておいたバックアップデータを読み出し、制御処理データとしてＲＡＭに書き込む。（ＳＴ３０５）
続いて、仕向け地設定回路４１の出力データなどをデジタルデータとして入力してＲＡＭデータとして書き込む。（ＳＴ３０６）
【００３８】
上記の如く、ＲＯＭ、ＲＡＭの診断の結果、ＲＯＭの格納データとＲＡＭの読み出し／書き込みが良好であれば、マイクロコンピュータ２１がエアコンなどの本来の空調制御であるメイン処理に進むことになる。（ＳＴ３０７）
【００３９】
一方、ＳＴ３０２で行われるＲＯＭの診断は、図４に示すフローチャートにしたがってチェックする。
このチェックでは、先ず、ＲＯＭの格納データを読み出すために、データの読み出し先のアドレスにＲＯＭの先頭アドレスをセットし、さらに、ＲＡＭに記憶されているＲＯＭの読み出しデータの加算値であるサム値をクリアする。（ＳＴ４０１、ＳＴ４０２）
【００４０】
続いて、ＲＯＭに格納されたデータをアドレス毎に読み出し、最終アドレスまで読み出したデータを加算する。（ＳＴ４０３、ＳＴ４０４、ＳＴ４０５、ＳＴ４０６）
そして、このように読み出して加算した読み出しデータサム値は、予めＲＯＭに格納してあるチェックサム値と比較し、この比較において所定値となれば、ＲＯＭの格納データは良好と判断し、また、所定値とならないときは、格納データが破壊されていると判断する。（ＳＴ４０７、ＳＴ４０８、ＳＴ４０９）
【００４１】
ＲＯＭの格納データに異常がないときはＲＡＭの診断に進み、また、ＲＯＭの格納データが破壊されて異常なときには、ＲＯＭの異常処理のステップに進む。（ＳＴ４１０、ＳＴ４１１）
【００４２】
上記のＲＯＭ診断について今少し詳細にのべる。
一例として、８ｋバイトのＲＯＭを備えたとする。
【００４３】
この場合、チェックサム値は、所定の領域のデータを読み出し、読み出したデータを１バイトづつ加算する。
そして、加算したデータの下位１ワードのデータについて、２の補数（反転＋１）をとり、その１ワードのデータ値をチェックサム値とする。
このチエックサム値は、車輌を工場出しする前に、ＲＯＭのテーブルデータ保存領域に保存する。
【００４４】
また、読み出しデータサム値は、前記の所定の領域のデータを読み出して１バイトづつ加算し、加算したデータの下位１ワードのデータ値である。
したがって、この読み出しデータサム値とチエックサム値とを加算した値が、所定値（例えば、０ｘ１００００）となれば、ＲＯＭの格納データが正常であることがわかる。
また、前記の所定値以外となるときは、ＲＯＭの格納データが破壊されていることになる。
【００４５】
図５は、ＲＯＭの異常処理のフローチャートを示す。
図示する如く、ＲＯＭの格納データが破壊されている場合は、エアコン出力回路３２、リアデフ出力回路３５、内外気アクチュエータ駆動回路（内気循環）３７をＯＦＦ出力（回路の非動作）とし、また、内外気アクチュエータ駆動回路（外気導入）３８を固定出力させる。（ＳＴ５０１、ＳＴ５０２、ＳＴ５０３、ＳＴ５０４）
【００４６】
つまり、ＲＯＭが異常と診断された場合、そのままマイクロコンピュータ２１が空調制御を継続すると、異常な制御を行ってしまう可能性があり、車室内に送風されないときにエアコンがＯＮとなり、コンプレッサ３４が作動すると、空調装置に負担がかかるため、エアコンをＯＦＦする必要がある。
【００４７】
また、リアデフがＯＮとなると後部ガラスの熱線に通電して後部ガラスが暖められて曇り止めされるが、通常時はＯＮとなると危険であるためＯＦＦする必要がある。
【００４８】
さらに、空調装置が働かない密閉された車室内では、気温が上昇したり空気が澱むといった不快な状況となるため、外気導入に固定して車室外の空気を車室内にとり入れる必要がある。
したがって、前述のステップＳＴ５０１〜ＳＴ５０４を行い、車輌もしくは車乗者にとって安全な状態となるよう空調制御する。
【００４９】
そして、ＬＥＤ点滅回数カウンタをクリアした後、このＬＥＤ点滅回数カウンタが１０回カウントするまでインジケータＬＥＤ回路３１を動作させる。
このインジケータＬＥＤ回路３１の動作により、表示灯１４ａ、１５ａ、１６ａが１０回点滅し、ＲＯＭが異常であることを表示する。（ＳＴ５０５、ＳＴ５０６、ＳＴ５０７、ＳＴ５０８）
なお、ＬＥＤ点滅回数カウンタが１０カウントし、表示灯１４ａ、１５ａ、１６ａが１０回点滅することによって診断プログラムが停止する。（ＳＴ５０９）
【００５０】
その後、マイクロコンピュータ２１は活動状態を継続したままマイクロコンピュータ２１の暴走や供給電圧低下を監視する電圧低下リセツトウォツチドッグタイマー４０による監視のみを繰り返し、以降の車乗者の操作を受け付けない。
このように行われる異常処理は、次にイグニッションスイッチ２２が閉成され、マイクロコンピュータ２１が再びＲＯＭまたは後述するＲＡＭの診断を行い、正常と診断されるまで繰り返す。
【００５１】
上記の診断でＲＯＭの格納データが正常であるときは、ＲＡＭの診断に進む。
この診断は、図６に示すフローチャートのように、ＲＡＭの読み出し／書き込みに異常がないか否かをチェックする。
すなわち、チェック対象のアドレスにＲＡＭ先頭アドレスをセットし、続いて、アドレスに所定値Ｙを書き込み、また、その書き込み値を読み出す。(ＳＴ６０１、ＳＴ６０２、ＳＴ６０３）
【００５２】
そして、読み出し値が所定値Ｙと一致すか否かを判断し、一致すれば次のアドレスに進み、一致しないときはＲＡＭの読み出し／書き込みに異常があるとしてＲＡＭ異常処理に移行する。（ＳＴ６０４、ＳＴ６０５、ＳＴ６０６）
このようにしてＲＡＭの最終アドレスまでチェックし、ＲＡＭの読み出し／書き込みに異常がなければ、ＲＡＭをクリアするステップに移る。（ＳＴ６０７、ＳＴ６０８）
【００５３】
このように行うＲＡＭ診断の具体例をのべれば、約５１２バイトのＲＡＭをチェックする。
なお、ＲＡＭの汎用レジスタ領域はチェックせず、汎用レジスタ領域を除いた所定の領域のチェックを行う。
また、ＳＴ６０４では、所定値Ｙ（例えば、０ｘＡＡ）を書き込み、また、読み出しデータが０ｘＡＡと一致するか否かを判断する。
なお、０ｘＡＡでチェックした後、同様なデータ値として、例えば、０ｘ５５を書き込み、また、読み出して一致照合チェックを行ってもよい。
【００５４】
ＳＴ６０４においてＲＡＭの読み出し／書き込みに異常があると判断したときは、図７に示す異常処理のステップに進む。
この異常処理は図７のフローチャートに示すように、既に述べたところのＲＯＭの異常処理（図５）とほぼ同様となる。
【００５５】
すなわち、ＲＯＭの異常処理と同様、エアコン出力回路３２、リアデフ出力回路３５、内外気アクチュエータ駆動回路（内気循環）３７をＯＦＦ出力（回路の非動作）とし、また、内外気アクチュエータ駆動回路（外気導入）３８を固定出力させる。（ＳＴ７０１、ＳＴ７０２、ＳＴ７０３、ＳＴ７０４）
ただ、このＲＡＭの異常処理では、ＬＥＤ点滅回数カウンタを５回のカウントに設定し、このカウントにしたがってインジケータＬＥＤ回路３１を動作させる。
【００５６】
したがって、表示灯１４ａ、１５ａ、１６ａが５回点滅してＲＡＭの異常を報知する。（ＳＴ７０５、ＳＴ７０６、ＳＴ７０７、ＳＴ７０８）
このように、表示灯を５回点滅させてＲＡＭの異常を報知させることで、表示灯を１０回点滅させるＲＯＭの異常報知と区別できるようにしてある。
【００５７】
そして、ＬＥＤ点滅回数カウンタが５カウントし、表示灯１４ａ、１５ａ、１６ａが５回点滅することによって診断プログラムが停止する。（ＳＴ７０９）
なお、前述のＲＯＭの異常処理と同様に、このＲＡＭの異常処理は、次にイグニッションスイッチ２２が閉成して、マイクロコンピュータ２１が再びＲＯＭまたはＲＡＭの診断を行い、正常と診断されるまで繰り返される。
【００５８】
ＲＡＭの読み出し／書き込みに異常がない場合は、ＲＡＭのクリアに進む。
ＲＡＭのクリアは、上記したＲＡＭのチェックと併せて行うことで二重の診断を行いＲＡＭの信頼性を向上させる。
【００５９】
図８はＲＡＭをクリアするフローチャートであるが、図示するように、このクリア処理では、ＳＴ８０１〜ＳＴ８０８の処理を行なうが、アドレス毎に初期値として「０ｘ００」を書き込み、また、この書き込みデータを読み出し、読み出し値が初期値「０ｘ００」と一致するか否かを判断して行うもので、上記したＲＡＭの読み出し／書き込みのチェック（図６）とほぼ同様となる。（ＳＴ８０２〜ＳＴ８０７）
なお、ＳＴ８０４において読み出し値が初期値「０ｘ００」と一致しないときは、ＲＡＭの異常処理に進み、図７に示すフローチャートと同様のフローチャートにしたがって処理動作する。
【００６０】
このように、本実施形態ではマイクロコンピュータ２１のＲＯＭに格納された診断プログラムにより、マイクロコンピュータ２１が有する記憶手段であるＲＯＭやＲＡＭを診断する処理を説明したが、この診断プログラムによってマイクロコンピュータ２１に接続される記憶手段、例えば車乗者が制御した情報や設定したデータなどが記憶されているＥＥＰＲＯＭ４２の診断を行ってもよい。
【００６１】
このＥＥＰＲＯＭ４２の記憶領域チェックは、既に述べたところのＲＡＭの読み出し／書き込みチェック処理（図６）と同じ処理により行うことができる。
また、チェック異常時には既に述べたところのＲＡＭの異常処理（図７）と同様の処理を行ってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６２】
自動車などの車輌に搭載する空調装置として利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】車輌空調用制御装置の操作ノブとプッシュノブを備えた操作パネルの正面図である。
【図２】車輌空調用制御装置の装置回路を示したブロック図である。
【図３】診断プログラムの全体構成を示したフローチャートである。
【図４】ＲＯＭの格納データをチェックするフローチャートである。
【図５】ＲＯＭの異常処理を行うフローチャートである。
【図６】ＲＡＭの読み出し／書き込みをチェックするフローチャートである。
【図７】ＲＡＭの異常処理を行うフローチャートである。
【図８】ＲＡＭをクリアするフローチャートである。
【符号の説明】
【００６４】
１１、１２、１３  操作ノブ
１４、１５、１６  プツシユノブ
１４ａ、１５ａ、１６ａ  表示灯
２０  装置回路
２１  マイクロコンピュータ
２２  イグニッションスイッチ
２３  バッテリー
２４  電圧変換回路
３８ 内外気アクチュエータ駆動回路（外気導入駆動回路）
３９ 内外気アクチュエータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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