(57)【要約】【課題】バスケット付き車両において、乗車していた人が車両から降りた場合にもバスケットを使用できるようにする。【解決手段】車体１１に対して着脱可能なバスケット１８を備える。このバスケット１８は、車輪５９、５９と、人手によってバスケット１８に移動力を付与するための取っ手４７、３５、３５とを有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に対して着脱可能なバスケットを備え、このバスケットは、車輪と、人手によってこのバスケットに移動力を付与するための取っ手とを有することを特徴とするバスケット付き車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、バスケット付き自転車などのバスケット付き車両に関する。
【背景技術】
【０００２】  たとえば自転車として、ハンドルポストの前方に、荷物を収容するためのバスケットを備えたものがある（非特許文献１）。【０００３】
【非特許文献１】  財団法人自転車産業振興協会編集発行、「自転車実用便覧  第５版」、平成３年９月）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかしながら、このようなバスケットは、自転車などの車両に固定されているものであるため、自転車を降りて買い物する場合には、別の買い物袋などを用意しなければならない。【０００５】  そこで本発明は、乗車していた人が車両から降りた場合にも使用することができるバスケットを備えたバスケット付き車両を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  この目的を達成するため本発明のバスケット付き車両は、車体に対して着脱可能なバスケットを備え、このバスケットは、車輪と、人手によってこのバスケットに移動力を付与するための取っ手とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】  したがって本発明によると、バスケットは車両に対して着脱自在であるため、人がこの車両から降りた場合にもこのバスケットを用いることが可能である。また、このバスケットは、車輪と、人手によってこのバスケットに移動力を付与するための取っ手とを有するため、車両から取り外した状態で、軽い力にて運搬を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】  図１は、本発明の実施の形態のバスケット付き車両としてのバスケット付き自転車を示す。ここで、１１は車体、１２は前輪、１３は後輪、１４はサドル、１５はペダル、１６はハンドルである。１７は前ホークで、前輪１２を支持するとともに、ハンドル１６に連動して前輪１２を操舵可能である。【０００９】  １８はバスケットで、ハンドル１６よりも前方における車体１１の部分に対して着脱自在とされている。【００１０】  すなわち、図２および図３に示すように、前ホーク１７の上端部２０には上部ステー２１が取り付けられており、この上部ステー２１には水平部２２が形成されている。そして、この水平部２２には、四角錐台状の台座２３が上向きに取り付けられている。この台座２３は、図４に示すように、中空の本体部２４を有し、この本体部２４は、その下側が上部ステー２１の水平部によって塞がれるように構成されている。また台座２３は、本体部２４の壁部を貫通してその側方に突出する一対のピン２５、２５を有している。ピン２５、２５は本体部２４の内部につば部２６、２６を有し、これらつば部２６、２６どうしの間に圧縮コイルばね２７が設けられることで、ピン２５、２５の先端どうしが互いに本体部２４から反対方向に突出するように構成されている。【００１１】  図１〜図３および図５に示すように、前ホーク１７における前輪１２の車軸２８を支持する左右一対のホークつめ２９、２９の部分には、それぞれ下部ステー３０、３０が取り付けられている。具体的には、下部ステー３０、３０は、車軸２８をホークつめ２９、２９に取り付けるための締結部や、泥除けの支持ステーをホークつめ２９、２９に取り付けるための締結部によって、共締めされている。それぞれの下部ステー３０には、上向きに突出するノックピン３１が取り付けられている。【００１２】  図１および図６に示すように、バスケット１８は、かご部３３と、台座２３への取り付け部３４と、一対のロッド部３５、３５とを有する。各ロッド部３５は中空のパイプ状に形成されており、図５に示すようにその下端部３６がノックピン３１に外ばめされるとともに下部ステー３０に当たった状態でこの下部ステー３０にて支持されるように構成されている。【００１３】  図６〜図９に示すように、取り付け部３４は、バスケット１８における車体１１に近いい位置の底部に設けられており、台座２３に被せることができる被せ部３７を有している。被せ部３７には、この被せ部３７を台座２３に被せたときに台座２３のピン２５、２５がばね２７の力によって入り込むことができる一対の貫通孔３８、３８が形成されている。このようにピン２５、２５の先端部が貫通孔３８、３８に入り込むことで、被せ部３７台座２３に保持される。【００１４】  ３９、３９は一対の操作ロッドで、その一端部４０、４０が被せ部３７の外側から貫通孔３８、３８に入り込み可能である。操作ロッド３９、３９の他端部４１、４１は、バスケット１８のかご部３３の両側部に達しており、その位置において、かご部３３に設けられた支持ステー４２、４２を貫通することで、この支持ステー４２、４２によって支持されている。操作ロッド３９、３９の他端部４１、４１の先端にはつば部４３、４３が形���されており、このつば部４３、４３と支持ステー４２、４２との間における操作ロッド３９、３９の部分には、圧縮コイルばね４４、４４が外ばめされている。この圧縮コイルばね４４、４４の作用によって、図９に示すように被せ部３７を台座２３に被せてピン２５、２５が貫通孔３８、３８に入り込んだときに、操作ロッド３９、３９の一端部４０、４０をピン２５、２５から離して両者が干渉しないようにされている。【００１５】  図９示す保持状態から、ばね４４、４４の力に抗して操作ロッド３９、３９のつば部４３、４３を押すと、操作ロッド３９、３９の先端部がばね２７の力に抗してピン２５、２５を貫通孔３８、３８から押し出し、それによって被せ部３７を台座２３から取り外すことができる。操作ロッド３９、３９にはピン４５、４５が設けられており、操作ロッド３９、３９を押したときにピン４５、４５が被せ部３７に当たることによって、操作ロッド３９、３９の一端部４０、４０が貫通孔３８、３８から突出して台座２３と干渉することを防止することが可能である。【００１６】  図７および図１０に示すように、バスケット１８における被せ部３７よりも自転車の車体１１から遠い位置の側部には、一対のパイプ状の支持体４６、４６が上下方向に取り付けられている。ロッド部３５、３５は、それぞれ支持体４６、４６の内部を貫通した状態で配置されている。一対のロッド部３５、３５の上端どうしの間にはバー４７がわたされており、このバー４７によって取っ手を構成している。ロッド部３５、３５は支持体４６、４６の内部を上下にスライド可能であり、図７に示すようにその下端部３６、３６が支持体４６、４６に近接しかつバー４７がかご部３３から上方へ離れて位置する状態と、図１０に示すように下端部３６、３６がかご部３３から下側に突出しかつバー４７が支持体４６、４６に近接する状態とに切り替え可能である。ロッド部３５、３５の下端部３６、３６には、これらロッド部３５、３５が支持体４６、４６から上向きに抜け出すのを防止するための大径部４８、４８が形成されている。【００１７】  図１１〜図１３は、ロッド部３５、３５を図７に示す状態と図１１に示す状態とにロックするためのロック装置５０を詳細に示す。このロック装置５０は、かご部３３に取り付けられたホルダ５１と、ホルダ５１によって左右方向にスライド自在に支持されるとともに、その先端部がホルダ５１から左右方向に突出した一対のスライダ５２、５２と、スライダ５２、５２に連結された回転円盤５３とを有する。５４は操作ハンドルで、この操作ハンドル５４によって回転円盤５３を正方向と逆方向とに一定範囲で回転させることで、スライダ５２、５２を、図１２に示すようにホルダ５１から突き出る方向と、図１３に示すようにホルダ５１に入り込む方向とにスライドさせることができる。スライダ５２、５２の先端にはスライドロッド５５、５５が設けられている。これらスライドロッド５５、５５は、その先端部が、支持体４６、４６に設けられた支持部５６、５６によって支持されるとともに、スライダ５２、５２のスライド動作によって、図１２に示すように支持部５６、５６を越えて支持体４６、４６の内部に入り込み可能、あるいは図１３に示すよう���支持体４６、４６の外側に退避可能とされている。ロッド部３５、３５には、バー４７に対応した位置と下端部３６、３６に対応した位置とにそれぞれ孔部５７、５８が形成されており、図１１に示すようにスライドロッド５５、５５の先端が孔部５７に入り込んだときには、図１１および図１０に示す状態にロッド部３５、３５をロック可能である。またスライドロッド５５、５５の先端が孔部５８に入り込んだときには、図７に示す状態にロッド部３５、３５をロック可能である。【００１８】  バスケット１８のかご部３３における支持体４６、４６の近傍の底部には、一対の車輪５９、５９が回転自在な状態で取り付けられている。【００１９】  このような構成において、自転車の車体１１にバスケット１８を取り付ける際には、図図２および図３に示す状態から、たとえばバスケット１８を手で持って、被せ部３７を台座２３に被せる。すると、図４に示すようにばね２７の力で先端部が台座２３から突出していたピン２５、２５が、この被せ部３７に押されて台座２３の中に入り込み、これによって図９に示すように被せ部３７を台座２３に被せることができる。被せ部３７が台座２３に被せられると、図９に示すようにばね２７の力によってピン２５、２５の先端部が被せ部３７の貫通孔３８、３８に入り込み、被せ部３７が台座２３によって保持される。【００２０】  また、ロッド部３５、３５のためのロック装置５０を解放状態として、すなわち図１３に示すようにスライドロッド５５、５５の先端部をロッド部３５、３５の孔部５７、５８から抜き出した状態として、バー４７を押し下げることによって、ロッド部３５、３５をかご部３３から下向きに突出させる。そして、図１、図５、図６に示すようにロッド部３５、３５の下端部３６、３６をノックピン３１に外ばめさせかつ下部ステー３０、３０に当てる。このとき、図１１に示すようにロッド部３５の孔部５７が支持部５６に対応して位置することになるため、図１２に示すように操作ハンドル５４によってスライドロッド５５、５５の先端部を孔部５７、５７に挿入する。これによりロッド部３５、３５は、図１、図６、図１０に示す状態にロックされる。【００２１】  以上によって、バスケット１８が車体１１に保持され、その状態で自転車を走らせることができる。【００２２】  買い物などのために駐輪した際には、図１４に示すように、ロック装置５０を解放したうえで、かご部３３を持ちながら、操作ロッド３９、３９に押し込み方向の力を及ぼす。すると、図９に示す状態から操作ロッド３９、３９の一端部４０、４０の先端が台座２３のピン２５、２５を被せ部３７から押し出し、これによってバスケット１８を自転車の車体１１から取り外すことができる。【００２３】  次に、バー４７をつかんでロッド部３５、３５を持ち上げ、ロック装置５０のスライドロッド５５、５５を下側の孔部５８、５８に挿入してロックすれば、図７に示す状態となる。そこで、図１５に示すように取っ手としてのバー４７を持ち、車輪５９、５９によってかご部３３を支持した状態で被せ部３７の側を浮かせることで、バスケット１８を車輪付きカートとして用いることができる。【００２４】  なお、ロック装置５０は、図示のような回転式��操作ハンドル５４を備えたものに代えて、押しボタン式とすることもできる。すなわち、押しボタンを操作することによって、傾斜面などの作用によってスライダ５２、５２がスライドする構成とすることもできる。【００２５】  車輪は５９は、首振り構造すなわちキャスタ構造とすることもできる。その場合は、図示のような２輪のほかに、４輪構造とすることもできる。【００２６】  台座２３と被せ部３７とを用いてかご部３３を車体１１に取り付ける構成に代えて、図１６および図１７に示す構成を用いることもできる。すなわち、ハンドルポスト６１にステー６２を取り付け、このステー６２に上向きの取り付け舌片６３を形成する。そしてバスケット１８のかご部３３には、取り付け舌片６３をはめ込み可能なはめ込み穴６４を、たとえば図１７に示すような板材６５、６６により形成する。【００２７】  このようなものであると、台座２３と被せ部３７とを用いるものに比べて、簡単な構成でバスケット１８を車体１１に保持することができる。その取り付けおよび取り外しのための操作も容易である。【００２８】  バスケットのロッド部３５は、上述のような支持部５６の内部をスライドするものに代えて、図１８に示すように、ヒンジ６７を用いて上下に旋回する構成とすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】  本発明のバスケット付き車両の実施の形態としてのバスケット付き自転車の立体図である。
【図２】  図１の自転車からバスケットを取り外したときの要部の側面図である。
【図３】  図２における要部の立体図である。
【図４】  図３における台座の断面図である。
【図５】  図３における下部ステーおよびノックピンの断面図である。
【図６】  図１の自転車における要部の側面図である。
【図７】  図１におけるバスケットを自転車から取り外した状態を示す立体図である。
【図８】  図７のバスケットにおける被せ部およびその近傍の構成を示す断面図である。
【図９】  被せ部を台座に被せた状態を示す断面図である。
【図１０】  図１におけるバスケットのみを立体的に示した図である。
【図１１】  バスケットにおけるロッド部のロック機構を示す図である。
【図１２】  図１１のロック機構のロック状態を示す図である。
【図１３】  図１１のロック機構のロック解放状態を示す図である。
【図１４】  バスケットを車体から取り外すときの様子を示す立体図である。
【図１５】  車体から取り外したバスケットを車輪付きカートして使用する様子を示す立体図である。
【図１６】  バスケットの取り付け構造の変形例を示す図である。
【図１７】  図１６の要部を構成する部品の立体図である。
【図１８】  ロッド部の変形例を示す図である。
【符号の説明】
【００３０】１１    車体
１８    バスケット
２３    台座
３０    下部ステー
３１    ノックピン
３３    かご部
３４    取り付け部
３５    ロッド部
３７    被せ部
３９    操作ロッド
４７    バー
５０    ロック装置
５５    スライドロッド
５７    孔部
５８    孔部
５９    車輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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