(57)【要約】【課題】  自動二輪車又は、原動機付自転車において燃料をガソリンとＬＰＧのように二種類が使えるエンジンで、走行中に燃料をガソリンからＬＰＧへ切換えて運転する分野で、一定走行後自動で切換える課題である。【解決手段】  エンジンの点火信号をカウントして始動後の時間を計る。燃料を切換えるための始動後の時間を設定する。その時間を点火信号数に変換して基準値をセットする。エンジン始動後その点火信号数をカウントして、カウント数が基準値に達したら燃料切換えの信号を発してガソリン供給弁を閉じ、ＬＰＧ供給弁を開く自動切換えである。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの燃料をガソリンとＬＰＧを併用して自動的に切換える自動二輪車又は、原動機付自転車。
【請求項２】
請求項１において、ガソリンでエンジンを始動して一定時間後、ＬＰＧを供給してガンリンを止める燃料自動切換装置。
【請求項３】
請求項１において、ガソリンで始動して、それからの一定時間を電子式タイマーによって設定を行い、時間が設定値に達するとＬＰＧ供給弁を開き、ガソリンの供給弁を閉じて、ＬＰＧを供給する燃料自動切換装置。
【請求項４】
請求項１において、ガソリンで始動して一定時間後の設定をエンジンの回転数をカウントし、設定カウントに達するとＬＰＧ供給弁を開き、ガソリン供給弁を閉じる燃料自動切換装置。
【請求項５】
請求項１において、ガソリンで始動して一定時間後の設定をエンジンのスパーク数をカウントして、設定カウントに達するとＬＰＧ供給弁を開き、ガソリン供給弁を閉じる燃料自動切換装置。
【請求項６】
請求項１において、ガソリンで始動して変速ギア１速でスタート後、所定の変速ギアへシフトした時、ＬＰＧ供給弁を開き、ガソリン供給弁を閉じる燃料自動切換装置。
【請求項７】
請求項１において、ガソリンで始動して無段変速機構でスタート後、所定のドリブンプーリの位置を検出してＬＰＧ供給弁を開き、ガソリン供給弁を閉じる燃料自動切換装置。
【請求項８】
請求項１において、ガソリンで始動してスタート後、進角装置の点火時期が所定の位置に達したのを検出してＬＰＧ供給弁を開き、ガソリン供給弁を閉じる燃料自動切換装置。
【請求項９】
請求項１において、ガソリンで始動してスタート後、エンジンの冷却水温度を検出して所定値に達したら、ＬＰＧ供給弁を開き、ガソリン供給弁を閉じる燃料自動切換装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  自動二輪車又は、原動機付自転車において、燃料をガソリンとＬＰＧ又は、バイオエタノールとＬＰＧのように二種類が使えるエンジンで、走行中において燃料をガソリンからＬＰＧへ又は、バイオエタノールからＬＰＧへ切換えて運転する分野。
【背景技術】
【０００２】  ガソリンを燃料とするエンジンの走行中の排気ガス中のＮＯｘやＳＯｘ、煤煙を除去する問題は大きな技術課題として取組まれてきた。その中でＬＰＧを燃料とするエンジンは、排気ガス中にＮＯｘ、ＳＯｘ、煤煙等を含まない点で大きな前進が見られた。【０００３】  エンジンの燃料費は燃費としてエンジン性能の重要な指標である。その中で燃料そのものを転換して燃費を向上させるものとして軽油によるディーゼルエンジンはその代表例である。それに対して、ＬＰＧはガソリンエンジンをそのまま使って駆動する燃料として知られ、かつ、石油からの製造工程の違いからガソリンより大幅に安いことも周知のことである。【０００４】  しかし、ＬＰＧはガソリンより瞬発力が不足する。エンジン始動直後でエンジン温が充分上昇していない時など、車両のスタート時の力が不足する。【０００５】  同様に寒冷地や冬季の気温低下ではエンジン温度の上昇が低く、車両の通常走行でも力が不足する。【０００６】  エンジンが充分な温度であっても、上り坂で加速しようとしても充分加速を得るのに時間を要している。又、二人乗り等で荷重が増加した場合も同様である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】  背景技術のＬＰＧの瞬発力の不足をおぎなう方法としてガソリンを併用するバイヒューエル方式がすでに導入されている。【０００８】  エンジン始動時ガソリンを燃料とし、エンジンが温まった後、燃料をＬＰＧに切換えて経済運転するものである。〔図１〕にその構成のブロック図を示す。【０００９】  本発明はこのガソリンからＬＰＧへの切換えをエンジンの状態に合わせて自動で切換える装置を提供して、切換えに気を回すわずらわしさを解決するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】  〔図２〕はエンジン始動後のエンジン回転数をカウントして始動後の時間を計る方法のブロック図を示す。カウンター７はエンジン４の回転部分に電子回転計等を接続して回転数を計るものである。【００１１】  あらかじめ始動後の時間設定を回転数に変換してセットして置く。エンジンが始動して設定の回転数になるとガソリン供給弁５へ閉信号を出しガソリン供給を止める。同時に、ＬＰＧ供給弁６へ開信号を出してＬＰＧ供給を始める。合わせて表示灯８へ燃料種別表示をして運転者へ現在の使用燃料を知らせるものである。【００１２】  〔図３〕はエンジンの点火信号をカウントして始動後の時間を計る方法のブロック図を示す。カウンター９はエンジンの点火装置１０の点火信号をとって点火信号数を計る。【００１３】  あらかじめ始動後の時間設定を点火信号数に変換してセットして置く。エンジンが始動して設定の点火信号数になるとガソリン供給弁５へ閉信号を出しガソリン供給を止める。同時に、ＬＰＧ供給弁６へ開信号を出してＬＰＧ供給を始める。合わせて表示灯８へ燃料種別表示をして運転者へ現在の使用燃料を知らせるものである。【００１４】  〔図４〕は変速機１１のギアシフトの位置を検出する方法のブロック図を示す。あらかじめ通常走行のギアシフトに位置センサーを設置する。エンジンを始動してローギアで発進後、エンジンの状態に合わせてギアシフトを上げてセンサー位置のシフトになるとセンサーが信号を発する。【００１５】  変速機１１内のセンサーが信号を発すると、燃料自動切換指示装置１２は、ガソリン供給弁５へ閉信号を出してガソリン供給を止める。同時に、ＬＰＧ供給弁６へ開信号を出してＬＰＧ供給を始める。合わせて表示灯８へ燃料種別表示をして運転者へ現在の使用燃料を知らせるものである。【００１６】  〔図５〕は無段変速機１３のドリブンプーリの位置を検出する方法のブロック図を示す。あらかじめ通常走行のドリブンプーリに位置センサーを設置する。エンジンを始動してロープーリで発進後、エンジンの状態に合わせてドリブンプーリを上げてセンサー位置のプーリになるとセンサーが信号を発する。【００１７】  無段変速機１３内のセンサーが信号を発すると、燃料自動切換指示装置１２は、ガソリン供給弁５へ閉信号を出してガソリン供給を止める。同時に、ＬＰＧ供給弁６へ開信号を出してＬＰＧ供給を始める。合わせて表示灯８へ燃料種別表示をして運転者へ現在の使用燃料を知らせるものである。【００１８】  〔図６〕は点火時期の進角装置１４の位置を検出する方法のブロック図を示す。あらかじめ通常走行の進角に位置センサーを設置する。エンジンを始動してローギアで発進後、エンジンの状態に合わせてギアシフトを上げてセンサー位置の進角になるとセンサーが信号を発する。【００１９】  進角装置１４内のセンサーが信号を発すると、燃料自動切換指示装置１２は、ガソリン供給弁５へ閉信号を出してガソリン供給を止める。同時に、ＬＰＧ供給弁６へ開信号を出してＬＰＧ供給を始める。合わせて表示灯８へ燃料種別表示をして運転者へ現在の使用燃料を知らせるものである。【００２０】  水冷エンジンにおいては冷却水温を検出する方法もある。あらかじめ燃料切換えの水温を設定して、検出��度が設定値に達したら燃料自動切換装置が信号を発する。ガソリン供給弁へは閉信号を出してガソリン供給を止める。同時に、ＬＰＧ供給弁へは開信号を出してＬＰＧを供給する。合わせて表示灯へ燃料種別を表示して運転者へ現在の使用燃料を知らせる。
【発明の効果】
【００２１】  始動時はガソリンを燃料とするので、車両の発進時の力が不足することがない。そして、一定の走行後、自動で燃料がＬＰＧに切替わるので経済的で排気ガスもきれいである。【００２２】  寒冷地や冬季の気温低下時においても、ガソリンを燃料とするのでエンジンの始動もスムースである。発進の力不足もない。一定走行後、燃料がＬＰＧに切替わっても走行には何ら支障は発生しない。【００２３】  車両のスタート後、一定の走行で自動で燃料がガソリンからＬＰＧへ切替わる。従って、切換えに気を回すわずらわしさがなくなり楽となる。
【発明を実施するための形態】
【００２４】  〔図７〕はカウンター式燃料自動切換構成の図を示す。エンジン点火信号による構成〔図３〕のカウンター９と点火装置１０、ガソリン供給弁５、ＬＰＧ供給弁６との関係の動作を説明するための図である。
【００２５】  スタータ連動スイッチ１５がエンジン始動のためＯＮになると、構成各部に電源がつながって動作状態となる。スタータが作動して点火装置が働きエンジンがかかると、点火信号がノーマルＯＮスイッチ１６を通じてカウンター７に入り点火信号数がカウントされる。
【００２６】  車両が一定走行するとカウントが増加して、あらかじめ設定された設定値１７に達すると比較判別１８が作動して切換電源スイッチ１９へＯＮ信号を送る。
【００２７】  ＯＮ信号を受けた切換電源スイッチ１９はガソリン供給弁５へ閉信号を、ＬＰＧ供給弁６へ開信号を、表示灯８へＬＰＧ使用表示信号を、ノーマルＯＮスイッチ１６へＯＦＦ信号をそれぞれ送り、各所定の動作をさせて燃料供給の自動切換えの操作を終える。
【００２８】  車両を停止してエンジンを切ると、スタータ連動スイッチ１５がＯＦＦになって全てが初期状態にもどり、次のエンジンスタートに備える。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】手動燃料切換の構成ブロック
【図２】エンジン回転数による自動燃料切換の構成
【図３】エンジン点火信号による構成
【図４】ギア変速機構による構成
【図５】無段変速機構による構成
【図６】点火信号進角装置による構成
【図７】カウンター式燃料自動切換構成
【符号の説明】
【００３０】  １  手動スイッチ
２  ガソリンタンク
３  ＬＰＧタンク
４  エンジン
５  ガソリン供給弁
６  ＬＰＧ供給弁
７  カウンター
８  表示灯
９  カウンター
１０  点火装置
１１  ギア変速機
１２  燃料自動切換指示装置
１３  無段変速機
１４  進角装置
１５  スタータ連動電源スイッチ
１６  ノーマルＯＮスイッチ
１７  設定値基準器
１８  比較判別器
１９  切換電源スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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