(57)【要約】【課題】特定物質を供給する供給側から供給先に対する特定物質の供給が実行されたことの有無や供給履歴情報の取得を確実に行なうことができる供給履歴情報取得システムを提供する。【解決手段】自動車１０の給油口１１から供給する給油機２０に接続された給油ホース３０の所定位置に、自動車１０に設けた磁石センサ１２と近接することにより特定物質に関する給油履歴情報を取得するホースタグ５０を設けるとともに、ホースタグ５０には、給油ホース３０の給油ノズル３１が、自動車１０の給油口１１に接続された場合に、磁石センサ１２の配置部位に対してホースタグ５０の位置が対向し、且つ近接する位置となるように回転する位置決め回転機構を設ける。【選択図】        図１
2009190746.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
特定物質である所定の液体物質または所定の気体物質を供給する供給装置から供給用ホースにより非供給装置に対して、前記特定物質を供給した際に、当該供給に関する供給履歴情報を取得する供給履歴情報取得システムであって、
前記非供給装置の所定位置には、
前記供給用ホースの供給口から供給される前記特定物質を受け入れる非供給口と、
前記非供給口と前記供給口との接続時に、当該供給用ホースの供給口の近傍部位が前記非供給装置に近接したことを検知する磁石センサとが設けられ、
前記供給用ホースの所定位置には、
前記供給用ホースの供給口の近傍部位であって、前記非供給装置に設けた前記磁石センサと近接することにより前記特定物質に関する供給履歴情報を取得するホースタグが設けられ、
前記ホースタグには、
前記供給用ホースの供給口が、前記非供給装置の非供給口に接続された場合に、前記磁石センサの配置部位に、当該ホースタグの位置が対向し、且つ近接する位置となるように回転する位置決め回転機構が設けられることを特徴とする供給履歴情報取得システム。
【請求項２】
前記ホースタグは、
前記非供給装置の非供給口に前記供給用ホースの供給口が接続されるとともに、当該供給ホースに設けたホースタグと前記磁石センサとが近接したことを契機に、前記特定物質の供給開始時刻を計時するタイマを備えることを特徴とする請求項１に記載の供給履歴情報取得システム。
【請求項３】
前記タイマは、
前記非供給装置の非供給口から前記供給用ホースの供給口が離脱されるとともに、当該供給ホースに設けたホースタグと前記磁石センサとが離隔したことを契機に、前記特定物質の供給終了時刻を計時することを特徴とする請求項２に記載の供給履歴情報取得システム。
【請求項４】
前記ホースタグは、
前記タイマにより計時された前記特定物質の供給開始時刻および／または供給終了時刻を記憶する記憶手段をさらに備えることを特徴とする請求項３に記載の供給履歴情報取得システム。
【請求項５】
前記供給装置は、
前記供給用ホースに設けたホースタグとの間で送受信情報の相互間無線通信を行なうタグリーダを備え、
前記タグリーダは、当該タグリーダの配置部位に前記ホースタグが近接した際に、当該ホースタグの記憶部に記憶された前記特定物質の供給開始時刻および／または供給終了時刻を取得する供給履歴情報取得手段を備えることを特徴とする請求項４に記載の供給履歴情報取得システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、供給装置から供給用ホースにより非供給装置に特定物質を供給した際に、当該供給に関する供給履歴情報を取得する供給履歴情報取得システムに関し、特に、供給装置から非供給装置に供給した特定物質の供給履歴情報を確実に検出し取得することができる供給履歴情報取得システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ＩＣタグを利用したＲＦＩＤ（Radio Frequency IDentification）による自動認識システムが広い分野で普及している。このようなＩＣタグの場合、ＩＣタグに記憶された個別情報（製品情報、検査情報、特定物質の供給情報など）をリーダライタ（タグリーダ）により読み取ることで、必要な個別情報の取得を行なえるとともに、この取得した個別情報を一元的に管理することができる（特許文献１参照）。
【０００３】
例えば、特定物質（水や燃料などの液体物質またはガスなどの気体物質）の供給情報などを管理するＩＣタグの利用例としては、ガソリンスタンドが挙げられる。概略的に説明すると、ガソリンスタンドなどの場合、給油機の給油ホースにＩＣタグを取り付け、自動車にＩＣタグとの接近を検知する磁石センサを設けることで、自動車に対する給油ホースの接近（ＩＣタグと磁石センサとの接近）を給油開始として取得するシステム（供給履歴情報取得システム）として利用することができる。この場合、自動車に対する給油の有無や給油したガソリンの量（給油量）を一元的に管理することができる。
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１６４５６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで上述したＩＣタグを利用した供給履歴情報取得システムの場合、このＩＣタグとの無線通信により所定の情報を取得するには、ＩＣタグと磁石センサとの距離ができるだけ近接した距離であることが必要であり、無線通信間の距離が近接していない場合には、情報の読み取り不良などが発生する恐れがある。
【０００６】
ここで、前述したガソリンスタンドにおいては、給油ホースは常に直線状の安定した形状でないため、この給油ホースにＩＣタグを取り付けた場合、ＩＣタグの向きが磁石センサと近接しなかったり、この磁石センサと対向しない位置となる恐れがある。そして、このように、ＩＣタグと磁石センサとが対向しなかったり、近接した位置とならない場合には、自動車に対する給油が確実に実行されたかの有無やガソリンの給油量を取得することができないという問題がある。
【０００７】
そこで、この発明は、上述した従来技術の課題を解決するためになされたものであり、特定物質（液体物質や気体物質）を供給する供給側から供給先に対する特定物質の供給が実行されたことの有無や供給に関する情報（供給履歴情報）の取得を確実に行なうことができる供給履歴情報取得システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した問題を解決し、目的を達成するため、請求項１に係る発明は、特定物質である所定の液体物質または所定の気体物質を供給する供給装置から供給用ホースにより非供給装置に対して、前記特定物質を供給した際に、当該供給に関する供給履歴情報を取得する供給履歴情報取得システムであって、前記非供給装置の所定位置には、前記供給用ホースの供給口から供給される前記特定物質を受け入れる非供給口と、前記非供給口と前記供給口との接続時に、当該供給用ホースの供給口の近傍部位が前記非供給装置に近接したことを検知する磁石センサとが設けられ、前記供給用ホースの所定位置には、前記供給用ホースの供給口の近傍部位であって、前記非供給装置に設けた磁石センサと近接することにより前記特定物質に関する供給履歴情報を取得するホースタグが設けられ、前記ホースタグには、前記供給用ホースの供給口が、前記非供給装置の非供給口に接続された場合に、前記磁石センサの配置部位に、当該ホースタグの位置が対向し、且つ近接する位置となるように回転する位置決め回転機構が設けられることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項２に係る発明は、上記の発明において、前記ホースタグは、前記非供給装置の非供給口に前記供給用ホースの供給口が接続されるとともに、当該供給ホースに設けたホースタグと前記磁石センサとが近接したことを契機に、前記特定物質の供給開始時刻を計時するタイマを備えることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項３に係る発明は、上記の発明において、前記タイマは、前記非供給装置の非供給口から前記供給用ホースの供給口が離脱されるとともに、当該供給ホースに設けたホースタグと前記磁石センサとが離隔したことを契機に、前記特定物質の供給終了時刻を計時することを特徴とする。
【００１１】
また、請求項４に係る発明は、上記の発明において、前記ホースタグは、前記タイマにより計時された前記特定物質の供給開始時刻および／または供給終了時刻を記憶する記憶手段をさらに備えることを特徴とする。
【００１２】
また、請求項５に係る発明は、上記の発明において、前記供給装置は、前記供給用ホースに設けたホースタグとの間で送受信情報の相互間無線通信を行なうタグリーダを備え、前記タグリーダは、当該タグリーダの配置部位に前記ホースタグが近接した際に、当該ホースタグの記憶部に記憶された前記特定物質の供給開始時刻および供給終了時刻を取得する供給履歴情報取得手段を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明によれば、特定物質を非供給装置に供給する供給装置に接続された供給用ホースの所定位置には、非供給装置に設けた磁石センサと近接することにより特定物質に関する供給履歴情報を取得するホースタグが設けられ、このホースタグは、供給用ホースの供給口が、非供給装置の非供給口に接続された場合に、磁石センサの配置部位に対してホースタグの位置が対向し、且つ近接する位置となるように回転する位置決め回転機構を設ける構成としているので、供給用ホースのホースタグと非供給装置の磁石センサとが対向していない場合でもホースタグは、ホースタグ自体の自重と位置決め回転機構の作動により、ホースタグと磁石センサとが近接および対向する位置となる位置修正を自動的に行なうことができ、これによって、ホースタグは、供給装置から非供給装置に供給した特定物質の供給履歴情報を確実に検出し取得することができる。
【００１４】
また、請求項２の発明によれば、ホースタグは、非供給装置の非供給口に供給用ホースの供給口が接続されるとともに、供給ホースのホースタグと磁石センサとの距離が近接したことを契機に、特定物質の供給開始時刻を計時するタイマを備えるので、供給装置から非供給装置に対する特定物質の供給が行なわれた事と、この供給が開始した時刻（供給開始時刻）を確実に計時し取得することができる。
【００１５】
また、請求項３の発明によれば、タイマは、非供給装置の非供給口から供給用ホースの供給口が離脱されるとともに、ホースタグと磁石センサとの距離が離隔したことを契機に、特定物質の供給終了時刻を計時するので、供給装置から非供給装置に対する特定物質の供給が終了した事と、この供給が終了した時刻（供給終了時刻）を確実に計時し取得することができる。
【００１６】
また、請求項４の発明によれば、ホースタグは、タイマにより計時された特定物質の供給開始時刻および／または供給終了時刻を記憶する記憶手段をさらに備えるので、記憶手段に記憶された特定物質の供給開始時刻および／または供給終了時刻に基づいて、非供給装置に対する供給履歴情報を把握することができる。また、記憶手段に記憶した特定物質の供給開始時刻および供給開始時刻とに基づいて、特定物質の供給時間の合計を算出することができ、これによって、非供給装置に対する特定物質の供給時間および全供給量を容易に把握することができる。
【００１７】
また、請求項５の発明によれば、供給装置に設けられたタグリーダは、当該タグリーダの配置部位にホースタグが近接した際に、当該ホースタグの記憶部に記憶された特定物質の供給履歴情報（供給開始時刻および／または供給終了時刻）を取得する供給履歴情報取得手段を備えるので、供給装置は、ホースタグから取得した非供給装置に供給した特定物質の供給履歴情報に基づいて、非供給装置に対する特定物質の供給状況を容易且つ正確に把握することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
まず最初に、図１を用いて、本実施例１に係る供給履歴情報取得システムの構成および概要について説明する。図１は、供給履歴情報取得システムの構成および概要を説明する図である。なお、この図１に示す供給履歴情報取得システムでは、ガソリンスタンドなどで給油機２０の給油ホース３０により自動車１０にガソリンの給油を行なう場面を例として説明する。
【００１９】
概略的に説明すると、図１は、給油機２０（特許請求の範囲に記載の「供給装置」）から特定物質（水やガソリンなどの液体やガスなどの気体）を自動車１０（特許請求の範囲に記載の「非供給装置」）に供給したことを供給履歴情報として取得する供給履歴情報取得システムを示している。
【実施例１】
【００２０】
すなわち、図１において、１０は、ガソリンスタンドに停車している自動車を、２０は、ガソリンが貯留されている給油機を、３０は、給油機２０に接続され自動車１０にガソリンを給油する給油ホース３０をそれぞれ示している。給油機２０による自動車１０へのガソリンの供給（給油）は、給油ホース３０の給油ノズル３１を、自動車１０の後部側に設けた給油口１１に差し込んで接続し給油レバー３２をＯＮ操作することにより行なう。また、給油ホース３０には、ＩＣタグとしてのホースタグ５０が設けられている。なお、この給油ホース３０に取り付けられたホースタグ５０は、本実施例１の特徴部分であるため構成などの詳細については後述する。
【００２１】
また、給油機２０はガソリンスタンド（営業所３３）のパソコン３４と通信接続されており、さらに、このパソコン３４は、各ガソリンスタンドの営業所の給油機２０による給油情報を統括的に管理する管理センター４０と通信接続されている。この管理センター４０は、ガソリンスタンドの営業所の給油機２０による給油履歴情報を管理することができ、後述するように、給油履歴情報である自動車１０に給油が開始された時刻および給油が終了した時刻、給油時間（給油量）などを取得し管理することができる。
【００２２】
ここで、給油履歴情報とは、実際に自動車に給油が行なわれかの有無を示す情報（給油実行ログ）と給油機２０により給油が開始された時刻（給油開始時刻ｔ１）と給油が終了した時刻（給油終了時刻ｔ２）などを含んだ情報を示す。
【００２３】
すなわち、本実施例１に係る供給履歴情報取得システムでは、ガソリンの給油側（供給装置側）である給油機２０の給油ホース３０により給油先（非供給装置側）である自動車１０にガソリンの給油を行なった給油状況（給油履歴情報：給油を開始した時刻および給油を終了した時刻）を確実に検出し取得することで、特定物質（本例では、ガソリン）に関する供給状況（給油状況）を管理することに特徴がある。
【００２４】
このため、給油ホース３０の所定の位置（給油ノズル３１に隣接した位置）には、給油ホース３０の給油ノズル３１が自動車１０の給油口１１に差し込まれ接続されたこと（給油実行の有無）および給油が開始した時刻ｔ１と給油が終了した時刻ｔ２とを給油履歴情報として検出するためのホースタグ５０が取り付けられている。
【００２５】
また、自動車１０の給油口１１の下方位置には、磁石センサ１２が設けられており、これらリードスイッチ５４と磁石センサ１２とのＯＮ／ＯＦＦにより自動車１０の給油口１１に対する給油ホース３０の給油ノズル３１の差し込み操作と取り外し操作を検出する構成としている。
【００２６】
具体的に説明すると、図１に示すように、ホースタグ５０は、給油ホース３０の給油ノズル３１を自動車１０の給油口１１に接続した時に、この自動車１０の磁石センサ１２と、このホースタグ５０のリードスイッチ５４とが近接することで、給油が行なわれる事および給油を開始した時刻ｔ１を取得し、給油ホース３０の給油ノズル３１を自動車１０の給油口１１から離脱させた時に、自動車１０の磁石センサ１２と、このホースタグ５０のリードスイッチ５４とが離隔することで、給油が終了した時刻ｔ２を取得する構成としている。
【００２７】
つまり、自動車１０に設けられた磁石センサ１２と給油ホース３０に設けられたホースタグ５０とが接近し、リードスイッチ５４がＯＮとなった場合には、給油ホース３０の給油ノズル３１が給油口１１に差し込まれ給油が行なわれたことを検知することとなる。すなわち、給油ホース３０の給油ノズル３１が給油口１１に差し込まれた場合には、自動車１０の給油口１１の下部に設けられた磁石センサ１２に対してホースタグ５０が近接するため、このホースタグ５０のリードスイッチ５４がＯＮとなり、このＯＮ信号の検知により、給油が実行されたことおよび給油の開始時間（給油開始時刻ｔ１の取得）が取得される。
【００２８】
一方、給油ホース３０の給油ノズル３１が給油口１１から外され離脱された場合には、自動車１０の給油口１１の下部に設けられた磁石センサ１２とホースタグ５０との距離が離隔するため、このホースタグ５０のリードスイッチ５４がＯＦＦとなり、このＯＦＦ信号の検知により、給油が停止されたことおよび給油の終了時間（給油終了時刻ｔ２）が取得される。
【００２９】
また、ホースタグ５０により取得した自動車１０に関する給油履歴情報は、このホースタグ５０のメモリ６５（図６）内に記憶され、このメモリ６５内に記憶された給油履歴情報は、給油ホース３０の給油ノズル３１を給油機２０の給油ノズル収納部２１に収納した時に、このホースタグ５０のメモリ６５内のデータが給油機２０のタグリーダ２２に送信される構成としている。
【００３０】
ここで、上述したように、自動車１０の給油口１１に給油ホース３０の給油ノズル３１が接続された際には、確実に磁石センサ１２に対してホースタグ５０のリードスイッチ５４とが近距離の位置で対向する必要がある。このため、本実施例１では、ホースタグ５０を回転機構５３（図２、３参照）により所望の位置まで回転させることで、磁石センサ１２の位置とホースタグ５０の位置とが近接し、且つ対向する位置となるように自動的に配置できる構成としている。
【００３１】
［ホースタグ５０の構成］
以下、図２および図３を用いてホースタグ５０の構成を説明する。図２は、ホースタグ５０の外観を示す全体構成図を、図３は、ホースタグ５０に備えた回転機構５３による動作をそれぞれ示している。すなわち、図２に示すように、ホースタグ５０は、略四角形状のホースタグ本体５１と、このホースタグ本体５１の一端部（図２の上部）に固設されたホースタグ５０を給油ホース３０のホース本体部３０ａに連結する連結環５２とにより構成されており、連結環５２の両端部にそれぞれホース継手部材３６を介在させることで、このホースタグ５０を給油ホース３０に取り付け固定する構成としている。
【００３２】
ここで、ホースタグ５０は所定の重量を有するとともに、連結環５２の内部には、ホースタグ本体５１を一対のホース継手部材３６により両側から支持した状態で３６０度回転させる回転機構５３が設けられている。
【００３３】
すなわち、給油ホース３０は、常に直線状の形状を維持してはいなため（曲がりくねった形状）、この給油ホース３０に設けたホースタグ５０の配設位置が自動車１０に設けた磁石センサ１２と対向していない時がある（図３参照）。この場合、同図に示すように、このホースタグ５０は、ホースタグ本体５１の自重と回転機構５３により、給油ホース３０の上方位置から給油ホース３０の磁石センサ１２と対向する下方位置への位置修正を自動的に行なうことができる構成としている。これによって、ホースタグ５０は、給油機２０から自動車１０に給油ホース３０により給油したガソリンに関する給油履歴情報を確実に検出し取得することができる。
【００３４】
また、上述したように、本実施例１では、所謂、絶縁物である給油ホース３０に取り付けたＩＣタグ（ホースタグ５０）を使用し、このホースタグ５０を使用して、給油機２０から自動車１０に供給した給油状況を取得する構成としているので、燃焼液体（ガソリンなどの危険物）を扱う給油機２０から特定物質（ガソリン）の給油履歴である給油履歴情報を取得することを回避でき（電気系統の接続を回避）、この給油機２０から離れた場所で、正確且つ効率良く自動車１０を対象とした給油履歴情報を取得することができる構成としている。
【００３５】
次に、図４−１および図４−２を用いて、供給履歴情報取得システムの概要を説明する。ここで、図４−１は、給油履歴情報（給油開始時刻）の取得手順の概要を、図４−２は、給油履歴情報（給油終了時刻）の取得手順の概要をそれぞれ示す説明図である。
【００３６】
すなわち、図４−１は、自動車１０に給油機２０の給油ホース３０により給油を行なっている図を示しており、給油ホース３０の給油ノズル３１を自動車１０の給油口１１に差し込み給油を開始した場合（図４−１の（１）参照）、自動車１０の磁石センサ１２と給油ホース３０に設けたホースタグ５０（リードスイッチ５４）との位置が対向および近接するため（図４−１の（２）参照）、ホースタグ５０のリードスイッチ５４が磁石センサ１２の磁力によりＯＮ作動し、このＯＮ検知に基づいて、ホースタグ５０により給油が行なわれた事および給油の開始時刻（給油開始時刻ｔ１）が取得される（図４−１の（３）参照）。ここで、このようにホースタグ５０により取得された給油機２０による給油開始時刻ｔ１は、ホースタグ５０のメモリ６５（図６）内に記憶される。
【００３７】
一方、図４−２は、給油機２０による給油を停止させ終了した状態を示しており、自動車１０の給油口１１から給油ホース３０の給油ノズル３１が離脱された場合（図４−２の（１）参照）、自動車１０の磁石センサ１２と対向していた給油ホース３０に設けたホースタグ５０（リードスイッチ５４）との位置が離隔するため（図４−２の（２）参照）、このホースタグ５０のリードスイッチ５４がＯＦＦとなり、このＯＦＦ信号の検出により、給油の終了時刻が検出される（給油終了時刻ｔ２の取得）。ここで、このようにホースタグ５０により取得された給油機２０による給油終了時刻ｔ２は、ホースタグ５０のメモリ６５（図６）に記憶される。
【００３８】
［給油機２０による給油履歴情報の取得手順の概要］
次に、図５を用いて、給油機２０による給油履歴情報の取得手順の概要を説明する。図５は、給油機２０による給油履歴情報の取得手順の概要を示す説明図である。
【００３９】
すなわち、給油ホース３０による給油が終了し、給油機２０の給油ノズル収納部２１に給油ノズル３１が収納されると（図５の（１）参照）、給油機２０のタグリーダ２２と給油ホース３０に設けられたホースタグ５０とが対向および近接するため、ホースタグ５０とタグリーダ２２との無線通信により、ホースタグ５０のメモリ６５（図６）に記憶された給油履歴情報（給油開始時刻ｔ１および給油終了時刻ｔ２）がタグリーダ２２に送信される（図５の（２）参照）。一方、タグリーダ２２は、ホースタグ５０から無線通信により給油履歴情報が送信されると、この送信された給油履歴情報をメモリ２５（図７）に記憶する（図５の（３）参照）。
【００４０】
そして、このように給油機２０のタグリーダ２２により定期的に取得された自動車１０に関する給油履歴情報は、この給油機２０からガソリンスタンド（営業所３３）のパソコン３４に送信される（図５の（４）参照）。前述したように、この営業所３３に送信された給油履歴情報は、この営業所３３のパソコン３４から管理センター４０のパソコン４１に送信され、この管理センター４０で統括的に管理されることとなる。
【００４１】
［ホースタグ５０の全体回路構成］
次に、図６を用いて、図１および図２に示したホースタグ５０の回路構成を説明する。図６は、実施例１に係るホースタグ５０の構成を示す全体回路図である。なお、このホースタグ５０は、所謂アクティブタグとしての機能を備えている。
【００４２】
同図に示すように、ホースタグ５０は、送信用のＲＦ部６１が接続された送信用のＣＰＵ６０と、受信用のＲＦ部６３とリードスイッチ５４とが接続されたＣＰＵ６２と、ＣＰＵ６０およびＣＰＵ６２とに接続される電池６６とを備えている。こらら送信用のＲＦ部６１と受信用のＲＦ部６３は、給油機２０の内部に設けたタグリーダ２２のＲＦ部２３（図７）との間での無線通信を送受信する構成となっている。また、受信用のＣＰＵ６２は、計時を行なうタイマ６４と記憶手段であるメモリ６５とを備えている。
【００４３】
リードスイッチ５４は、自動車１０に設けられた磁石センサ１２にホースタグ５０が近づいた時に電気接点が閉じ出力がＯＮとなり、磁石センサ１２から離隔した時に電気接点が離れ出力がＯＦＦとなる磁気センサである。上述したように、リードスイッチ５４のＯＮ時に給油開始時刻ｔ１が、リードスイッチ５４のＯＦＦ時に給油終了時刻ｔ２がそれぞれ取得され、メモリ６５の内部に記憶される。
【００４４】
メモリ６５は、リードスイッチ５４のＯＮ作動により給油を開始した時刻（給油開始時刻ｔ１）を記憶し、リードスイッチ５４のＯＦＦ作動により給油が終了した時刻（給油終了時刻ｔ２）を記憶する。
【００４５】
［給油機２０の全体回路構成］
次に、図７を用いて、図１および図５に示した給油機２０の回路構成を説明する。図７は、実施例１に係る給油機２０の構成を示す全体回路図である。同図に示すように、給油機２０は、内部にタグリーダ２２と送受信用のＲＦ部２３が接続されたＣＰＵ２４と、メモリ２５とを備えている。
【００４６】
タグリーダ２２は、ＩＣタグとしての機能を備えており、ホースタグ５０が給油機２０の給油ノズル収納部２１にセットされた場合に、このホースタグ５０から送信された自動車１０に供給した給油に関する情報（給油履歴情報）を取得する機能を備えている。
【００４７】
ＲＦ部２３は、ホースタグ５０のＣＰＵ６０、６３（図６）に接続されたＲＦ部６１、６３との間で無線通信を行なう。具体的には、ホースタグ５０のＲＦ部６１から送信された給油履歴情報を受信する。
【００４８】
メモリ２５は、ホースタグ５０から送信された給油履歴情報（給油開始時刻ｔ１、給油終了時刻ｔ２）を記憶する。また、この給油履歴情報に基づいて、算出された給油時間、給油量なども記憶することができる。
【００４９】
［ホースタグ５０による給油履歴情報の取得処理］
図８は、ホースタグ５０による給油履歴情報の取得処理を説明するフローチャートを示している。すなわち、図８のフローチャートに示すように、ホースタグ５０のリードスイッチ５４（図６）が自動車１０に設けた磁石センサ１２を検知し、ＯＮ作動したかを判定し（ステップＳ１１）、リードスイッチ５４がＯＮ作動した場合には（ステップＳ１１肯定）、この時の時間（給油開始時刻ｔ１）をメモリ６５（図６）に記憶する（ステップＳ１２）。具体的に説明すると、給油ホース３０の給油ノズル３１が自動車１０の給油口１１に差し込まれ給油が開始された時刻をタイマ６４（図６）により計時し、この計時された時刻をメモリ６５に記憶する。
【００５０】
次に、ホースタグ５０のリードスイッチ５４が磁石センサ１２と離隔したかを判定する（ステップＳ１３）。すなわち、リードスイッチ５４がＯＦＦ作動したかを判定し、リードスイッチ５４がＯＦＦとなった場合には（ステップＳ１３肯定）、この時の時間をメモリ６５に記憶する（ステップＳ１４）。具体的に説明すると、給油ホース３０の給油ノズル３１が自動車１０の給油口１１から離脱され、これにより、給油が終了した時間（給油開始時刻ｔ１）を記憶する。なお、このようにホースタグ５０により取得した給油開始時刻ｔ１と給油開始時刻ｔ２とに基づいて、給油機２０で行なわれた給油時間を算出し取得することができる。
【００５１】
［給油機２０による給油履歴情報の取得処理］
図９は、給油機２０による給油履歴情報の取得処理を説明するフローチャートを示している。具体的には、給油ホース３０の給油ノズル３１を給油機２０の給油ノズル収納部２１に収納した時に、給油機２０で行なわれる処理手順を示している。すなわち、図９のフローチャートに示すように、給油機２０のタグリーダ２２とホースタグ５０との間で無線通信が可能であるかを判定し（ステップＳ２１）、タグリーダ２２とホースタグ５０との間で無線通信が可能であると判定された場合には（ステップＳ２１肯定）、ホースタグ５０のメモリ６５（図６）からタグリーダ２２に給油履歴情報を送信する（ステップＳ２２）。
【００５２】
そして、ホースタグ５０から給油機２０のタグリーダ２２への送信がＯＫである場合（ステップＳ２３肯定）、タグリーダ２２はメモリ２５（図７）に、ホースタグ５０から送信された給油履歴情報を記憶する（ステップＳ２４）。
【００５３】
前述したように、ホースタグ５０から給油履歴情報が送信されたタグリーダ２２は、このホースタグ５０から取得した給油履歴情報（給油開始時刻ｔ１および給油終了時刻ｔ２）により給油時間の取得および給油量が算出できるため、給油時間に応じたガソリンの給油量などをチェックすることができる。
【００５４】
また、ホースタグ５０により取得した給油開始時刻ｔ１と給油開始時刻ｔ２とに基づいて、実際の給油時間と一致するかのチェックや実際に給油された給油量の給油時間と一致するかのチェックを給油機２０で行なうことができ、このチェック結果を営業所３３を通じて管理センター４０に送信することができる。
【００５５】
以上説明したように、本実施例の給油履歴情報取得システムは、ガソリンを自動車１０の給油口１１から供給する給油機２０に接続された給油ホース３０の所定位置に、自動車１０に設けた磁石センサ１２と近接することによりガソリンに関する給油履歴情報を取得するホースタグ５０が設けられるとともに、ホースタグ５０は、給油ホース３０の給油ノズル３１が、自動車１０の給油口１１に接続された場合に、磁石センサ１２の配置部位に対してホースタグ５０の位置が対向し、且つ近接する位置となるように回転する位置決め回転機構を設ける構成としているので、給油機２０から自動車１０に供給したガソリンの給油履歴情報を確実に検出および取得することができ、これによって、実際に給油が行なわれたかの有無や給油開始時刻や給油終了時刻を正確に管理することができる。
【００５６】
また、実施例１では、自動車１０の磁石センサ１２とホースタグ５０のリードスイッチ５４とが近接し、ホースタグ５０のリードスイッチ５４がＯＮ作動した場合に、給油の開始を給油履歴情報として取得することとしているため、例えば、給油機２０から自動車１０ではなく灯油缶に給油が行なわれた場合などでは、給油機２０の給油量は減少するが、ホースタグ５０のリードスイッチ５４がＯＮ作動することはないため（灯油缶には磁石センサが設けられていない）給油履歴情報は出力されないこととなる。これにより、本実施例１では、給油が行なわれた給油先は確実に自動車であるかのチェックや灯油缶などに不正な給油行なわれたことなどをチェックすることができる。
【実施例２】
【００５７】
さて、これまで本発明の実施例１について説明したが、本発明は上述した実施例１以外にも、上記特許請求の範囲に記載した技術的思想の範囲内において種々の異なる実施例にて実施されてもよいものである。 
【００５８】
すなわち、前述した実施例１では、ホースタグ５０により給油履歴情報のうちの給油終了時刻が取得された場合には、自動車１０の給油口１１と給油ホース３０の給油ノズル３１との離脱が行なわれたこととなるため、この時を契機に自動的に給油機２０からの給油を停止する制御を行なう構成としてもよい。この場合、意図しない給油漏れなどを防止することができる。
【００５９】
すなわち、前述した実施例１では、ホースタグ５０を給油機２０の給油ノズル収納部２１に収納した場合に、このホースタグ５０からタグリーダ２２に給油履歴情報を送信することとしているが、ホースタグ５０のＲＦ部６１（図６）と給油機２０のタグリーダ２２のＲＦ部２３（図７）との間で定期的に無線通信の送受（データ通信）を行なうことで、ホースタグ５０で取得した給油履歴情報を給油機２０のタグリーダ２２に対して定期的に送信する構成としてもよい。
【００６０】
また、自動車１０の磁石センサ１２にホースタグ５０のリードスイッチ５４とが近接し、ＯＮ作動した場合には、給油口１１に給油ホース３０の給油ノズル３１が接続されたことを示すことから、この場合に限って給油ノズル３１の給油レバー３２の作動を有効にする構成としてもよい。
【００６１】
以上の実施例１、２を含む実施形態に関し、さらに以下の付記を開示する。
【００６２】
（付記１）特定物質である所定の液体物質または所定の気体物質を供給する供給装置から供給用ホースにより非供給装置に対して、前記特定物質を供給した際に、当該供給に関する供給履歴情報を取得する供給履歴情報取得システムであって、
前記非供給装置の所定位置には、
前記供給用ホースの供給口から供給される前記特定物質を受け入れる非供給口と、
前記非供給口と前記供給口との接続時に、当該供給用ホースの供給口の近傍部位が前記非供給装置に近接したことを検知する磁石センサとが設けられ、
前記供給用ホースの所定位置には、
前記供給用ホースの供給口の近傍部位であって、前記非供給装置に設けた磁石センサと近接することにより前記特定物質に関する供給履歴情報を取得するホースタグが設けられ、
前記ホースタグには、
前記供給用ホースの供給口が、前記非供給装置の非供給口に接続された場合に、前記磁石センサの配置部位に、当該ホースタグの位置が対向し、且つ近接する位置となるように回転する位置決め回転機構が設けられることを特徴とする供給履歴情報取得システム。
【００６３】
（付記２）前記ホースタグは、
前記非供給装置の非供給口に前記供給用ホースの供給口が接続されるとともに、当該供給ホースに設けたホースタグと前記磁石センサとが近接したことを契機に、前記特定物質の供給開始時刻を計時するタイマを備えることを特徴とする付記１に記載の供給履歴情報取得システム。
【００６４】
（付記３）前記タイマは、前記非供給装置の非供給口から前記供給用ホースの供給口が離脱されるとともに、当該供給ホースに設けたホースタグと前記磁石センサとが離隔したことを契機に、前記特定物質の供給終了時刻を計時することを特徴とする付記２に記載の供給履歴情報取得システム。
【００６５】
（付記４）前記ホースタグは、
前記タイマにより計時された前記特定物質の供給開始時刻および／または供給終了時刻を記憶する記憶手段をさらに備えることを特徴とする付記３に記載の供給履歴情報取得システム。
【００６６】
（付記５）前記供給装置は、
前記供給用ホースに設けたホースタグとの間で送受信情報の相互間無線通信を行なうタグリーダを備え、
前記タグリーダは、当該タグリーダの配置部位に前記ホースタグが近接した際に、当該ホースタグの記憶部に記憶された前記特定物質の供給開始時刻および／または供給終了時刻を取得する供給履歴情報取得手段を備えることを特徴とする付記４に記載の供給履歴情報取得システム。
【００６７】
（付記６）前記供給装置は、
前記タイマにより計時された前記特定物質の供給開始時刻および供給終了時刻とに基づいて、当該特定物質の供給時間を算出する供給時間算出手段をさらに備えることを特徴とする付記５に記載の供給履歴情報取得システム。
【００６８】
（付記７）前記供給装置は、
前記供給時間算出手段により算出された供給時間に基づいて、前記供給装置から前記特定物質が供給された供給対象が特定の供給対象先であるかを判定する給油対象判定手段をさらに備えることを特徴とする付記５または６に記載の供給履歴情報取得システム。
【産業上の利用可能性】
【００６９】
本発明は、特定物質を供給する供給側から供給先に対する特定物質の供給が実行されたことの有無や供給履歴情報の取得を確実に行なうことができる供給履歴情報取得システムとして効果的である。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】実施例１に係る供給履歴情報取得システムの構成および概要を説明する図である。
【図２】ホースタグの外観を示す全体構成図である。
【図３】ホースタグの回転機構を説明する説明図である。
【図４−１】給油履歴情報（給油開始時刻）の取得手順の概要を示す説明図である。
【図４−２】給油履歴情報（給油終了時刻）の取得手順の概要を示す説明図である。
【図５】給油機による給油履歴情報の取得手順の概要を示す説明図である。
【図６】ホースタグの内部構成を示す回路ブロック図である。
【図７】給油機に設けたタグリーダの内部構成を示す回路ブロック図である。
【図８】ホースタグによる給油履歴情報の取得処理を説明するフローチャートである。
【図９】タグリーダによる給油履歴情報の取得処理を説明するフローチャートである。
【符号の説明】
【００７１】
１０  自動車
１１  給油口
１２  磁石センサ
２０  給油機
２２  タグリーダ
３０  給油ホース
３１  給油ノズル
３２  給油レバー
３３  営業所
３４  パソコン
４０  管理センター
５０  ホースタグ
５２  連結環
５４  リードスイッチ
６４  タイマ
６５  メモリ
６６  電池
【図１】
2009190746.tif 000003
【図２】
2009190746.tif 000004
【図３】
2009190746.tif 000005
【図４−１】
2009190746.tif 000006
【図４−２】
2009190746.tif 000007
【図５】
2009190746.tif 000008
【図６】
2009190746.tif 000009
【図７】
2009190746.tif 000010
【図８】
2009190746.tif 000011
【図９】
2009190746.tif 000012