(57)【要約】【課題】掘削個所の壁面に崩落防止板を設置して、パワーショベルにより深堀を行うときに、パワーショベルの作業機駆動用の高圧ホースが、設置した崩落防止板を支える支持材に誤って当たることで生じる、高圧ホース破損の事故を防止せしめる。【解決手段】パワーショベルＷの作業機Ａのアーム３に装架したバケットシリンダ７のシリンダ部７０の基端側に、高圧ホース取付部Ｋを、前記アーム３に向け突出するように設けて突出端側をアーム３の機壁に設けた開口を介しアーム３の機内に突入させて、アーム３の機体内に配位し、ブーム２の上端部に中継ブロックｂ’を取り付け、その中継ブロックｂ’の接続口９０に接続した高圧ホースｄ−３の他端側を、アーム３の基端側から該アーム３の機内に挿入し、前記高圧ホース取付部Ｋのホース接続口７１に対し接続せしめて、高圧ホースｄ−３をアーム３の機体内に配管した。【選択図】図５
2009102910.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パワーショベル（Ｗ）の作業機（Ａ）の、中空の機筐状に形成してあるアーム（３）の上面側に装架したバケットシリンダ（７）のシリンダ部（７０）の基端側に、高圧ホース取付部（Ｋ）を、前記アーム（３）に向け突出するように設け、その高圧ホース取付部（Ｋ）の突出端側をアーム（３）の機壁に設けた開口を介し出入自在にアーム（３）の機内に突入させ、その突出端側に設けたホース接続口（７１）をアーム（３）の機体内に配位し、中空の機筐状に形成したブーム（２）の上端部に中継ブロック（ｂ’）を取り付け、その中継ブロック（ｂ’）の高圧ホースの接続口（９０）に一端側を接続した高圧ホース（ｄ−３）の他端側を、ブーム（２）の上端部に基端部が連結するアーム（３）の基端側から該アーム（３）の機内に挿入し、該アーム（３）の機内に配位した前記高圧ホース取付部（Ｋ）のホース接続口（７１）に対し接続せしめ、高圧ホース（ｄ−３）をアーム（３）の機体内に配管したことを特徴とするパワーショベルにおける作業機駆動用の高圧ホース支架装置。
【請求項２】
パワーショベル（Ｗ）の作業機（Ａ）の中空の機筐状に形成してあるブーム（２）の先端側の上面側に装架したアームシリンダ（６）のシリンダ部（６０）の基端側に、高圧ホース取付部（Ｋ）を、ブーム（２）に向け突出するように設け、その高圧ホース取付部（Ｋ）の突出端側を、ブーム（２）の機壁に開設した開口を介し出入自在にブーム（２）の機体内に突入させ、その突出端側に設けたホース接続口（６１）をブーム（２）の機体内に配位し、ブーム（２）の基端側の外面に、パワーショベル（Ｗ）の車体（１）内に配管して導いた中継ホース（ａ）と接続する中継ブロック（ｂ）を、高圧ホースとのホース接続口（６１）がブーム（２）の機体内に突入する状態に取り付け、そのホース接続口（６１）と前記アームシリンダ（６）の高圧ホース取付部（Ｋ）の突出端側に設けたホース接続口（６１）とを、ブーム（２）の機体内に配管した高圧ホース（ｄ−２）により接続し、アームシリンダ駆動用の高圧ホースを作業機の機内に収納せしめたことを特徴とするパワーショベルにおける作業機駆動用の高圧ホース支架装置。
【請求項３】
パワーショベル（Ｗ）の作業機（Ａ）の中空の機筐状に形成してあるブーム（２）の下部前面側に装架したブームシリンダ（５）のシリンダ部（５ａ）の基端側に、高圧ホース取付部（Ｋ）を、ブーム（２）に向け突出するように接続させて設け、その高圧ホース取付部（Ｋ）の突出端側をブーム（２）の機壁に開設した開口を介し出入自在にブーム（２）の機体内に突入させて、その突出端側に設けたホース接続口（５１）を、ブーム（２）の機体内に配位し、ブーム（２）の基端側の外面に、パワーショベル（Ｗ）の車体（１）内に配管して導いた中継ホース（ａ）と接続する中継ブロック（ｂ）を、それの高圧ホースとのホース接続口（８１１）がブーム（２）の機内に突入する状態に取り付け、そのホース接続口（８１１）と前記ブームシリンダ（６）の高圧ホース取付部（Ｋ）の突出端側に設けたホース接続口（５１）とを、ブーム（２）の機体内に配管した高圧ホース（ｄ−１）により接続し、ブームシリンダ駆動用の高圧ホースを作業機の機内に収納せしめたことを特徴とするパワーショベルにおける作業機駆動用の高圧ホース支架装置。
【請求項４】
ブーム（２）の下部前面側に装架するブームシリンダ（５）を、それのシリンダ部（５ａ）が上方に位置しピストン部（５ｂ）が下方に位置する倒立した姿勢として、ブーム（２）の下部前面側に配設し、このブームシリンダ（５）のシリンダ部（５ａ）の基端側に、高圧ホース取付部（Ｋ）を、ブーム（２）に向け突出するように設けて、その高圧ホース取付部（Ｋ）の突出端側を、ブーム（２）の機壁に開設した開口を介し出入自在にブーム（２）の機体内に突入させて、その突出端側に設けたホース接続口（５１）を、ブーム（２）の機体内に位置させることを特徴とするパワーショベルにおける作業機駆動用の高圧ホース支架装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バックホー・またはエキスカベーターとも呼ばれるパワーショベルにおいて、それの機体に、ブームとアームとバケットとにより構成して装架する作業機を駆動するために、機体に装備せる油圧装置から圧油を導く高圧ホースを作業機に沿わせて支架せしめるパワーショベルにおける作業機駆動用の高圧ホースの支架装置についての改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
パワーショベルにおいて、それの車体に装架される作業機Ａは、図１に示しているように、エンジンおよびそれにより駆動される油圧装置が装備される車体１の前端側に寄る部位に、起伏回動と左右の首振り回動とを自在に軸架するブーム２と、そのブーム２の先端側にブーム２に対する上下の屈曲回動を自在に軸架するアーム３と、そのアーム３の先端側にアーム３に対し上下に回動自在に軸架するバケット４とにより構成される。
【０００３】
この作業機Ａの駆動は、車体１とブーム２との間に渡架するよう設けるブームシリンダ５と、ブーム２とアーム３との間に渡架するよう設けるアームシリンダ６と、アーム３とバケット４との間に渡架するよう設けるバケットシリンダ７とに、車体１に装備してある油圧装置により発生せしめた圧油を送給することで行われる。
【０００４】
この圧油の送給は、油圧装置で発生させた圧油を、車体１内に配管した中継ホースａにより、車体１の前端部に設けた中継ブロックｂに導き、その中継ブロックｂから、作業機Ａの外面に設けたスチールチューブｃ及び高圧ホースｄとにより、ブームシリンダ５、アームシリンダ６、バケットシリンダ７に導くことで行われ、その高圧ホースｄは、作業機Ａの外面に露出状態として配管されている。
【０００５】
図２に示している従前のパワーショベルの作業機Ａについて具体的にいえば、ブームシリンダ５に圧油を導く高圧ホースｄ−１にあっては、車体１の前端部の外面に装設した中継ブロックｂと、車体１の外面にブーム２と並列させて装設せるブームシリンダ５のシリンダ５０の基端側に設けたホース接続口５１とを、スイングブラケットｅに軸支したブーム２の連結軸２０の上方を跨ぐように配管してある。
【０００６】
アームシリンダ６に圧油を導く高圧ホースｄ−２にあっては、まず、中継ホースａにより中継ブロックｂに導いた圧油を、第２中継ホースａ−２により、ブーム２の背面側にブーム２に対し固定支架したスチールチューブｃ−１の基端に設けた接続金具ｆに導き、そのスチールチューブｃ−１の上端側に設けた接続金具ｆ−２から導き出せるようにしておいて、このスチールチューブｃ−１上端の接続金具ｆ−２と、アームシリンダ６のシリンダ部６０の基端側に設けたホース接続口６１との間に、高圧ホースｄ−２を、アームシリンダ６の連結軸６２の上方を跨ぐようにブーム２の外面に沿い配管している。
【０００７】
バケットシリンダ７に圧油を導く高圧ホースｄ−３にあっては、前述のスチールチューブｃ−１と並列してブーム２の背面側から上面側に渉るように設けたスチールチューブｃ−２の先端部に設けている接続金具ｆ−２と、アーム３の上面側に並列させて軸支してあるバケットシリンダ７のシリンダ部７０の基端側に設けたホース接続口７１との間に、ブーム２に対しアーム３を回動させる連結軸３０のまわりを迂回するように配管して接続するようにしている。そして、これら高圧ホースｄ−１・ｄ−２・ｄ−３は、各油圧シリンダに対し圧油を送給する送り側と、各油圧シリンダから圧油を戻す戻り側とが、一対に並列するように配管される。
【０００８】
パワーショベルＷの作業機Ａを駆動する圧油を導く、高圧ホースｄは、このように、作業機Ａの外面に沿い外部に露出させた状態として配管されていることから、作業機Ａの駆動により、工事現場を深堀りする際、図３に示しているよう、その深堀個所に壁面からの土の崩落を防止するための崩落防止板（やま止め材）ｇを設置し、その崩落防止板ｇと崩落防止板ｇとを、それらの間に支持材ｈを渡架して支えた状態として、掘削作業を行うときに、作業中に、作業機Ａの外面に装備してある高圧ホースｄが、崩落防止板ｇやそれを支持する支持材ｈに誤って当たることで、この高圧ホースｄを破損せしめる事故を多く発生させる問題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明において解決しようとする課題は、掘削個所の壁面に崩落防止板を設置して、パワーショベルにより深堀を行うときに、パワーショベルの作業機駆動用の高圧ホースが、設置した崩落防止板を支える支持材に誤って当たることで生じる、高圧ホース破損の事故を防止せしめることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述の課題を解決するための手段として、本発明においては、パワーショベルＷの作業機Ａの中空の機筐状に形成してあるアーム３の上面側に装架したバケットシリンダ７のシリンダ部７０の基端側に、高圧ホース取付部Ｋを、前記アーム３に向け突出するように設け、その高圧ホース取付部Ｋの突出端側をアーム３の機壁に設けた開口を介し出入自在にアーム３の機内に突入させ、その突出端側に設けたホース接続口７１をアーム３の機体内に配位し、中空の機筐状に形成したブーム２の上端部に中継ブロックｂ’を取り付け、その中継ブロックｂ’の高圧ホースの接続口９０に一端側を接続した高圧ホースｄ−３の他端側を、ブーム２の上端部に基端部が連結するアーム３の基端側から該アーム３の機内に挿入し、該アーム３の機内に配位した前記高圧ホース取付部Ｋのホース接続口７１に対し接続せしめ、高圧ホースｄ−３をアーム３の機体内に配管したことを特徴とするパワーショベルにおける作業機駆動用の高圧ホース支架装置を提起するものである。
また、これに併せて、
パワーショベルＷの作業機Ａの中空の機筐状に形成してあるブーム２の先端側の上面側に装架したアームシリンダ６のシリンダ部６０の基端側に、高圧ホース取付部Ｋを、ブーム２に向け突出するように設け、その高圧ホース取付部Ｋの突出端側を、ブーム２の機壁に開設した開口を介し出入自在にブーム２の機体内に突入させ、その突出端側に設けたホース接続口６１をブーム２の機体内に配位し、ブーム２の基端側の外面に、パワーショベルＷの車体１内に配管して導いた中継ホースａと接続する中継ブロックｂを、高圧ホースとのホース接続口６１がブーム２の機体内に突入する状態に取り付け、そのホース接続口６１と前記アームシリンダ６の高圧ホース取付部Ｋの突出端側に設けたホース接続口６１とを、ブーム２の機体内に配管した高圧ホースｄ−２により接続し、アームシリンダ駆動用の高圧ホースを作業機の機内に収納せしめたことを特徴とするパワーショベルにおける作業機駆動用の高圧ホース支架装置を提起し、さらに、
パワーショベルＷの作業機Ａの中空の機筐状に形成してあるブーム２の下部前面側に装架したブームシリンダ５のシリンダ部５ａの基端側に、高圧ホース取付部Ｋを、ブーム２に向け突出するように接続させて設け、その高圧ホース取付部Ｋの突出端側をブーム２の機壁に開設した開口を介し出入自在にブーム２の機体内に突入させて、その突出端側に設けたホース接続口５１を、ブーム２の機体内に配位し、ブーム２の基端側の外面に、パワーショベルＷの車体１内に配管して導いた中継ホースａと接続する中継ブロックｂを、それの高圧ホースとのホース接続口８１１がブーム２の機内に突入する状態に取り付け、そのホース接続口８１１と前記ブームシリンダ６の高圧ホース取付部Ｋの突出端側に設けたホース接続口５１とを、ブーム２の機体内に配管した高圧ホースｄ−１により接続し、ブームシリンダ駆動用の高圧ホースを作業機の機内に収納せしめたことを特徴とするパワーショベルにおける作業機駆動用の高圧ホース支架装置を提起し、さらにまた、
ブーム２の下部前面側に装架するブームシリンダ５を、それのシリンダ部５ａが上方に位置しピストン部５ｂが下方に位置する倒立した姿勢として、ブーム２の下部前面側に配設し、このブームシリンダ５のシリンダ部５ａの基端側に、高圧ホース取付部Ｋを、ブーム２に向け突出するように設けて、その高圧ホース取付部Ｋの突出端側を、ブーム２の機壁に開設した開口を介し出入自在にブーム２の機体内に突入させて、その突出端側に設けたホース接続口５１を、ブーム２の機体内に位置させることを特徴とするパワーショベルにおける作業機駆動用の高圧ホース支架装置を提起するものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明手段は、第１の手段にあっては、バケットシリンダに設ける高圧ホース取付部を、アームに向け突出するように設けて、それの突出端側を機筐状のアームの機体内に出入自在に突入させ、その突出端側に設けるホース接続口が、バケット機体内に位置するようにしておいて、これに、中継ブロックに一端側を接続して引き出した高圧ホースを、アームの機体内に導いて、その機体内に配管し、そのアームの機体内において、ホース接続口に接続することから、バケットシリンダを駆動するための高圧ホースが、そっくりアームの機体内に収納されることになって、深堀作業の際に、バケットシリンダ駆動用の高圧ホースが、崩落防止板を止める支持材に当たることで生ずる高圧ホース破損の事故を防止するようになる。
【００１２】
また、第２の手段にあっては、アームシリンダに設ける高圧ホース取付部を、それのホース接続口を設ける先端側が、ブームの機体内に出入自在に突入するように設けて、ホース接続口がアームの機体内に位置するようにしておいて、このホース接続口に対し、ブームの基端部外面に取り付けた中継ブロックから引き出す高圧ホースを、ブームの機体内に配管し、その機体内において接続することから、アームシリンダを駆動するための高圧ホースが、そっくりブームの機体内に収納されることになって、深堀作業の際に、アームシリンダ駆動用の高圧ホースが、崩落防止板を支える支持材に当たることで生ずる高圧ホースの破損による事故を効果的に防止するようになる。
【００１３】
また、第３の手段にあっては、ブームシリンダに設ける高圧ホース取付部を、それのホース接続口を設ける先端側が、ブームの機体内に出入自在に突入するように設けて、ホース接続口がブームの機体内に位置するようにしておき、このホース接続口に対し、ブームの基端部外面に取り付けた中継ブロックから引き出す高圧ホースを、ブームの機体内に配管してその機体内において接続することから、ブームシリンダを駆動するための高圧ホースが、そっくりブームの機体内に収納されることになって、深堀作業の際に、ブームシリンダ駆動用の高圧ホースが、崩落防止板やそれを支える支持材に当たることで生ずる高圧ホースの破損による事故を防止し得るようになる。
【００１４】
また、第４の手段にあっては、ブームシリンダを、シリンダ部が上位でピストン部が下位となる倒立した姿勢として装架することで、ブームシリンダに設ける高圧ホース取付部が、ブームの機体外面に近接した位置を占めるようになるので、この高圧ホース取付部を、それの先端側に装設するホース接続口が、ブームの機体内に出入自在に突入するように設けることが、高圧ホース取付部の形状構造に大きな変更を加えることなく達成し得るようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に本発明の実施の形態を、実施例につき図面に従い詳述する。
【実施例１】
【００１６】
図４は、本発明のパワーショベルの全体の概要側面図、図５は同上パワーショベルの作業機部の側面図を示す。これらの図において、Ｗはパワーショベルの全体、１はパワーショベルの車体、１０はその車体１の下部の左右の両側に装架せるクローラよりなる走行装置、１１は車体１の上部に装架したキャビン、１２は車体１の上面の後部に装架したエンジン・油圧装置等を収容する駆動部、Ａは車体１の前端部に装架した作業機を示す。
【００１７】
車体１は、走行装置１０を支架する下部車体１ａと、この下部車体１ａの上部に旋回機構１３を介して旋回自在に装架した上部車体１ｂとからなる。
【００１８】
駆動部１２は、車体１の上面の後部側に寄せた位置に装架せるエンジン（図示省略）とそれにより駆動される油圧装置（図示省略）とを、機筐状のカバーにより取り囲むことで構成している。
【００１９】
キャビン１１は、それの内部に操縦席と、前記エンジンにより駆動される油圧装置の油圧ポンプの作動で生成される圧油の回路を制御する制御弁装置及びそれの操作レバー等とが装備されている。
【００２０】
作業機Ａは、図５に示しているように、中空の角筒状乃至機筐状に形成して、基端側を車体１の前端部に装設したスイングブラケットｅに連結軸２０により起伏回動自在に装架したブーム２と、中空の角筒状乃至機筐状に形成して基端側を前記ブーム２の上端部に連結軸３０を介し上下に屈曲回動自在に連結したアーム３と、アーム３の先端部に基端側を連結軸４０により上下に屈曲回動自在に軸架したバケット４とからなり、これにブーム２を起伏回動させるブームシリンダ５と、アーム３を屈曲回動させるアームシリンダ６と、バケット４を屈曲回動させるバケットシリンダ７とを組み付けることで構成してある。
【００２１】
ブーム２は、それを軸支するスイングブラケットｅが、回動軸２１中心に首振り回動が自在としてあり、これにより、左右の首振り作動が行われるようにしてある。
【００２２】
ブーム２を連結軸２０中心に起伏回動させるためのブームシリンダ５は、ブーム２の前面側に配位して、ブーム２の屈曲部の前面に設けたブラケット２２と、車体１前端に設けたスイングブラケットｅとの間に渡架するように連結軸５２・５３を介して組み付けてあり、アーム３を屈曲回動させるためのアームシリンダ６は、ブーム２の上部の上面側に配位して、ブーム２の屈曲部の上面に設けたブラケット２３とアーム３の基端部との間に渡架するように連結軸６２・６３を介して組み付けてある。バケット４を回動させるバケットシリンダ７は、アーム３の上面側に配位して、基端側を、アーム３の基端部の上面側に設けたブラケット７２に連結軸７３を介し連結し、先端側を、アーム３の先端側とバケット４のブラケット４１との間に設けたトッグルリンク７５に、連結軸７４を介し連結して組み付けてある。これら、ブームシリンダ５、アームシリンダ６、バケットシリンダ７の油圧シリンダの駆動により掘削作動が行われるように構成してある。
【００２３】
ｄ−１は、車体１に装架してある油圧装置により生成されて、中継ホースａにより中継ブロックｂに導かれてきた圧油を、中継ブロックｂから、ブームシリンダ５のホース接続口５１に導くよう配管した高圧ホースで、ブーム２の機体内に収納した状態として配管してある。
【００２４】
油圧装置で生成されて中継ホースａにより導かれる圧油を中継する中継ブロックｂは、この例においては、図６、図７に示しているように、左右に長い長方形状に形成した取付板８０に、一端側に中継ホースａの接続口８１０を設け他端側に高圧ホースの接続口８１１を設けた中継金具８１を、ブームシリンダ５、アームシリンダ６、バケットシリンダ７のそれぞれに対応させるための６本と、オプションとして組み合わせて用いる作業機を駆動する油圧シリンダに対応させるための４本との、合計１０本並列させて組み付けることで構成してあり、この中継ブロックｂを、ブーム２の背面側から基端部の外面に取付板８０を接合して取り付けることで、並列する中継金具８１のそれぞれの高圧ホースの接続口８１１がブーム２の機壁を貫通してブーム２の機体内に突入する状態に装設してある。
【００２５】
そして、油圧装置から圧油を導く中継ホースａは、先端側を車体１の前端部に装設した機筐状のスイングブラケットｅの機内に導き、そのスイングブラケットｅの後面側の上部から引き出して、中継ブロックｂの取付板８０の外面側に並列している中継金具８１の中継ホースの接続口８１０のうちの対応するラインの中継ホースの接続口８１０に接続させている。
【００２６】
この中継ブロックｂで中継されて前記高圧ホースｄ−１により導かれる圧油により駆動されるブームシリンダ５は、この例においては、シリンダ部５ａが上方に位置し、ピストン部５ｂが下方に位置する倒立した姿勢として、ブーム２に設けたブラケット２２と、車体１の前端側に設けたスイングブラケットｅとの間に渡架するように装架してあって、これにより、シリンダ部５ａの基端側に設ける高圧ホース取付部Ｋを、ブーム２の前面側の機壁に対し近接して対向させ得るようにしてある。
【００２７】
このシリンダ５０に設ける高圧ホース取付部Ｋは、図８、図９に示しているように、シリンダ５０の基端側に開設せるポート５４に圧油を注入する注入側の高圧ホースを接続するためのホース取付部Ｋと、シリンダ５０の先端側に開設せる戻し側のポート５５にスチールチューブ５６を介して接続する戻し側の高圧ホースを接続するためのホース取付部５１とを、それらのボディが並列して一体的に連結する棒状乃至ブロック状に形成してあって、シリンダ５０の基端側で、ブーム２と対面する側に、ブーム２に向け突出するように装設してあり、その突出端側に、注入側及び戻し側の各高圧ホースを接続するためのホース接続口５１・５１が装設してある。
【００２８】
この高圧ホース取付部Ｋは、それの突出端側が、ブーム２の前面側の機壁に開設した開口を介しブーム２の機体内に突入するよう突出長さを設定してあり、かつ、ブームシリンダ５の伸縮作動により、シリンダ５０がブーム２に対し進退するよう動き、これに追従して、この高圧ホース取付部Ｋが動いて、開口２４に対し出入するよう動いたときにおいても、先端側に設けたホース接続口５１・５１がブーム２の機体内に位置しているように形成してある。そして、開口２４と高圧ホース取付部Ｋとの間には、図１３に示しているように、開口２４の口縁に嵌着する弾性材よりなるリング状のシール材ｓを設ける等により水密にシールする。
【００２９】
中継ブロックｂとブームシリンダ２との間に配管する高圧ホースｄ−１は、上述のように、ブーム２の機体内に位置している、中継ブロックｂの高圧ホース接続口８１１とブームシリンダ５の高圧ホース取付部Ｋに設けたホース接続口５１とを、ブーム２の機体内において接続するうようになることで、そっくりブーム２の機体内に収納した状態として配管されている。
【００３０】
次に、中継ブロックｂとアームシリンダ６の高圧ホース取付部Ｋとの間に配管する高圧ホースｄ−２にあっては、アームシリンダ６のシリンダ部６０の基端部の、ブーム２と対向する側に、図８・図９で示した前述のブームシリンダ２に設けた高圧ホース取付部Ｋと同様に、圧油の注入側のホース取付部と戻し側のホース取付部とが並列して集束された棒状乃至ブロック状の高圧ホース取付部Ｋが、ブーム２に向け突出するように設けてあり、それの突出端側には、注入側と戻り側のホース接続口８１０を並列させてそれぞれ設けてある。そして、この高圧ホース取付部Ｋの突出端側は、ブーム２の機壁に開設した開口を介し、ブーム２の機内に出入自在に突入させてあり、先端側に設けたホース接続口６１が、ブーム２の機体内に位置するようにしてある。そして、このブーム２内に位置するホース接続口６１と、前述の中継ブロックｂに並列させて設けた中継金具８１のうちの、アームシリンダ６と対応する中継金具８１のブーム２内に位置している高圧ホース接続口８１１とを、ブーム２内において接続するように配管してあり、これにより、この高圧ホースｄ−２がブーム２の機体内にそっくり収納された状態としてある。
【００３１】
次に、バケットシリンダ７を駆動するための、圧油を導く高圧ホースｄ−３にあっては、まず、図１０・図１１・図１２に示しているように、一端側に高圧ホースｄを接続する接続口９０を設け他端側に中継ホースａを接続する接続口９１を設けた中継金具９２を多連に並列させてブロック状に集束した中継ブロックｂ’を形成し、この中継ブロックｂ’を、それの左右の両端部の上下の中間部位に設けた取付具９３により、ブーム２の先端部の上面側に、中継金具９２の中継ホースａを接続する接続口９１がブーム２内に位置し、高圧ホースを接続する接続口９０がブーム２の機体外面に露出する状態として組み付け、この中継ブロックｂ’と、ブーム２の基端側の背面側に組み付けた中継ブロックｂとを、ブーム２の機体内に配した中継ホースａにより接続して、中継ブロックｂに導いた圧油を、このブーム２の上端側の上面に組み付けた第２の中継ブロックｂ’まで、ブーム２の機体内に配した中継ホースａにより導き中継しておく。
【００３２】
バケットシリンダ７のシリンダ部７０には、それの基端側で、アーム３と対向する側に、前述のブームシリンダ５に設けた高圧ホース取付部Ｋと同様に、圧油の注入側のホース取付部と戻し側のホース取付部とが並列して集束された棒状乃至ブロック状の高圧ホース取付部Ｋを、アーム３に向け突出するように設けて、それの突出端側を、アーム３の上面側の機壁に設けた開口からアーム３の機内に出入自在に突入させ、その突出端側に、注入側と戻し側の各高圧ホースを接続するホース接続口７１を設けて、このホース接続口７１がアーム３の機内に位置するようにしておく。
【００３３】
そして、バケットシリンダ７に駆動用の圧油を導くための高圧ホースｄ−３を、前述のブーム２の先端部の上面側に設けた第２の中継ブロックｂ’に一端側を接続して、ブーム２の先端部と接続しているアーム３の基端部の開放口からアーム３内に挿通して、前述のアーム３の機内に位置させてある高圧ホース取付部Ｋの先端側のホース接続口７１に導き、それに接続させることで、アーム３の機体内に、そっくり収納した状態に配管してある。
【００３４】
従って、この実施例においては、ブームシリンダ５、アームシリンダ６、バケットシリンダ７を、それぞれ駆動するために圧油を導く高圧ホースｄ−１・ｄ−２・ｄ−３が、ブーム２・アーム３の機体内にそっくり収納された状態として配管され、作業中に、器物との接触により破損するのを防止するようになる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】従前のパワーショベルの全体の概要側面図である。
【図２】同上の作業機の側面図である。
【図３】同上パワーショベルによる掘削作業現場の説明図である。
【図４】本発明手段を実施せるパワーショベルの全体の概要側面図である。
【図５】同上の作業機の側面図である。
【図６】同上の作業機に組み付ける中継ブロックの後面図である。
【図７】同上の中継ブロックの側面図である。
【図８】同上の油圧シリンダに設ける高圧ホース取付部の縦断した側面図である。
【図９】同上の高圧ホース取付部の横断平面図である。
【図１０】同上の作業機に組み付ける第２の中継ブロックの正面図である。
【図１１】同上の第２の中継ブロックの平面図である。
【図１２】同上の第２の中継ブロックの側面図である。
【図１３】同上の油圧シリンダに設ける高圧ホース取付部を出入自在に嵌挿せしめるブーム機壁の開口部分の縦断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
Ａ  作業機
Ｋ  ホース取付部
Ｗ  パワーショベル
ａ  ａ−２  中継ホース
ｂ  ｂ’中継ブロック
ｃ  ｃ−１  ｃ−２  スチールチューブ
ｄ  ｄ−１  ｄ−２  ｄ−３  高圧ホース
ｅ  スイングブラケット
ｆ  ｆ−２  接続金具
ｇ  崩落防止板
ｈ  支持材
ｓ  シール材
１  車体
１ａ  下部車体
１ｂ  上部車体
１０  走行装置
１１  キャビン
１２  駆動部
１３  旋回機構
２  ブーム
２０  連結軸
２１  回動軸
２２  ２３  ブラケット
２４  開口
３  アーム
３０  連結軸
４  バケット
４０  連結軸
４１  ブラケット
５  ブームシリンダ
５ａ  シリンダ部
５ｂ  ピストン部
５０  シリンダ
５１  ホース取付部
５２  ５３  連結軸
５４  注入側ポート
５５  戻し側ポート
５６  スチールチューブ
６  アームシリンダ
６０  シリンダ部
６１  ホース接続口
６２  ６３  連結軸
７  バケットシリンダ
７０  シリンダ部
７１  ホース接続口
７２  ブラケット
７３  ７４  連結軸
７５  トッグルリンク
８０  取付板
８１  中継金具
８１０  ８１１  ホース接続口
９０  ９１  ホース接続口
９２  中継金具
９３  取付具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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