(57)【要約】      （修正有）【課題】フィン装置をレジスタに確実に組み付けることができるようにする。【解決手段】レジスタ１０から吹き出る気流の方向を偏向させるフィン装置４０をレジスタ１０に取り付ける構造である。フィン装置４０は複数の連動するフィン４１とこのフィン４１を回転自在に支持する軸受け部材４２とを備えている。軸受け部材４２に係止片４３が付設され、レジスタ１０の壁部１１にスリットが形成されている。軸受け部材４２を壁部１１の内側に装着したときに、係止片４３がスリットに係止される。そして、係止片４３は支持部と係止部とを備え、支持部は軸受け部材４２に立設され、係止部は支持部の先端部に連設され、支持部がスリットに沿って移動して装着される際に、係止部４３と軸受け部材４２とで壁部１１を挟む。【選択図】図２
2009120040.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レジスタから吹き出る気流の方向を偏向させるフィン装置をレジスタに取り付ける構造であって、
前記フィン装置は複数の連動するフィンと前記複数のフィンを回転自在に支持する軸受け部材とを備え、
前記軸受け部材に係止片が付設され、
前記レジスタの壁部にスリットが形成され、前記軸受け部材を前記壁部の内側に装着したときに、前記係止片が前記スリットに係止されることを特徴とするレジスタのフィン装置取り付け構造。
【請求項２】
請求項１記載のレジスタのフィン装置取り付け構造であって、
前記係止片は支持部と係止部とを備え、前記支持部は前記軸受け部材に立設され、前記係止部は前記支持部の先端部に連設され、
前記係止片が前記スリットに係止される際に、前記支持部が前記スリットに入れられ、前記係止部と前記軸受け部材とで前記壁部を挟むことを特徴とするレジスタのフィン装置取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車室の空調用レジスタから吹き出る気流の方向を偏向させるフィン装置の取り付け構造に関するものであり、特にフィン装置をレジスタに組み付けることが確実になる技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車室の空調用レジスタが用いられている（例えば特許文献１参照）。図４に示すように、レジスタ７０の壁部７１は筒状であり、レジスタ７０の入口７２からレジスタ７０内に流入する気流の方向はフィン装置８０により偏向される。
フィン装置８０は複数の連動する縦型のフィン８１および前記複数のフィン８１を回転自在に支える軸受け部材８２を備えている。具体的には、各フィン８１の軸８１ａが軸受け部材８２の上側部分８２ａおよび下側部分８２ｂに回転自在に支えられている。また、複数のフィン８１が連動するように、連結部８１ｃが複数のフィン８１のピン部８１ｂに回転自在に連結されている。
そして、レジスタ７０のリテーナ７５にフィン装置８０となる奥フィン装置を組み付ける際には、フィン装置８０の軸受け部材８２をリテーナ７５の前端部（前記気流の吹き出る方向の端部）に組み付けている。なお、フィン装置８０より入口７２側にダンパープレート８５が配設されている。
【特許文献１】特開２００４−２４５４８８号公報（第２頁、図１４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述の従来例では、フィン装置８０の組み付けは、フィン装置８０の軸受け部材８２の上側部分８２ａの後端部をリテーナ７５の壁部７１の凹部７１ａに当てた後、フィン装置８０の下部をリテーナ７５の壁部７１の方向（矢印８６で示す方向）に回転させておこなっている。
ところが、軸受け部材８２が脱落しないようにするためには、軸受け部材８２の上側部分８２ａを壁部７１の凹部７１ａに当てた後に、壁部７１と凹部７１ａとの段差部分７１ｂにおける軸受け部材８２と段差部分７１ｂとのラップ寸法Ｌａを利用して、フィン装置８０を押し上げるような組み付けを行う必要があり、作業者への負担が大きくなった。
また、図５に示すように、フィン装置８０がレジスタ７０のリテーナ７５に組み付いている状態では、リテーナ７５の壁部７１の前端部７１ｃ付近に対する上方からの予期しない加圧により、樹脂のため変形しやすい軸受け部材８２の上側部分８２ａの段差部分７１ｂ側部分８２ａａが撓んで、段差部分７１ｂと軸受け部材８２の上側部分８２ａとのラップ寸法Ｌｂ内で上側部分８２ａを支えられなくなり、上側部分８２ａが段差部分７１ｂから外れて、フィン装置８０がレジスタ７０内に脱落するという問題があった。
そこで、本発明の課題は、上述の問題点を解決し、フィン装置をレジスタに確実に組み付け、フィン装置がレジスタから脱落することを防ぐことである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため、請求項１記載の発明は、レジスタから吹き出る気流の方向を偏向させるフィン装置をレジスタに取り付ける構造であって、前記フィン装置は複数の連動するフィンと前記複数のフィンを回転自在に支持する軸受け部材とを備え、前記軸受け部材に係止片が付設（軸受け部材と係止片とが一体に形成されている場合を含む。）され、前記レジスタの壁部にスリットが形成され、前記軸受け部材を前記壁部の内側に装着したときに、前記係止片が前記スリットに係止されることを特徴とするレジスタのフィン装置取り付け構造である。
請求項１記載の発明により、前記フィン装置は複数の連動するフィンと前記複数のフィンを回転自在に支持する軸受け部材とを備え、フィン装置の軸受け部材をレジスタの壁部の内側に装着したときに、フィン装置の軸受け部材に付設された係止片がレジスタの壁部に形成されたスリットに係止されるので、フィン装置をレジスタの壁部の内側に確実に組み付けることができる。
【０００５】
さらに、請求項２記載の発明は、請求項１記載のレジスタのフィン装置取り付け構造であって、前記係止片は支持部と係止部とを備え、前記支持部は前記軸受け部材に立設され、前記係止部は前記支持部の先端部に連設され、前記係止片が前記スリットに係止される際に、前記支持部が前記スリットに入れられ、前記係止部と前記軸受け部材とで前記壁部を挟む（前記軸受け部材と前記壁部との間に隙間がある場合および前記係止部と前記壁部との間に隙間がある場合を含む。）ことを特徴とするレジスタのフィン装置取り付け構造である。
請求項２記載の発明により、前記係止片が前記スリットに係止される際に、前記フィン装置の軸受け部材に立設された支持部が前記スリットに入れられ、前記支持部の先端部に連設された係止部と前記軸受け部材とで前記壁部を挟むので、前記係止部と前記軸受け部材とにより前記フィン装置をレジスタの前記壁部の内側に容易かつ確実に組み付けることができる。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１記載の発明によれば、フィン装置をレジスタに確実に組み付け、フィン装置がレジスタから脱落することを防ぐことができる。
さらに、請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果とともに、フィン装置をレジスタに容易かつ確実に組み付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明における実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明に係るレジスタのフィン装置取り付け構造を用いたレジスタを示し、図２は図１のレジスタの分解した状態を示し、図３は図１の取り付け構造を拡大して示す。
【０００８】
図１に示すように、レジスタ１０の入口１２からレジスタ１０内に送り込まれた気流はレジスタ１０の吹き出し口１３から吹き出るように構成されている。そして、図２に示すように、吹き出し口１３から吹き出る気流の方向（図１の矢印１４で示す）を偏向させるフィン装置４０（この場合奥フィン装置であり、気流の方向を左右に偏向させる縦フィン装置である。）をレジスタ１０に取り付けている。
なお、図１に示すように、レジスタ１０はリテーナ２０とベゼル３０を備えている。リテーナ２０は筒状であり、筒状の壁部１１を備えている。そして、入口１２がリテーナ２０に形成されている。ベゼル３０はリテーナ２０の前端部に取り付けられ、吹き出し口１３がベゼル３０に形成されている。
具体的には、リテーナ２０の前部に複数の突起２１が形成され、ベゼル３０の後部に複数の取付孔３１が形成され、各突起２１に各取付孔３１が嵌合している。なお、ベゼル３０は可撓性がある合成樹脂で成形されているので、ベゼル３０の各取付孔３１の部分を撓ませて突起２１に嵌合させることができる。
【０００９】
図２に示すように、フィン装置４０は複数の連動する縦型のフィン４１とこのフィン４１を回転自在に支持する軸受け部材４２とを備えている。
具体的には、各フィン４１には上側軸４１ａおよび上側軸４１ａの延長線上に位置する下側軸４１ｂが連設され、上側軸４１ａは軸受け部材４２の上側部分４２ａに回転自在に支えられ、下側軸４１ｂは軸受け部材４２の下側部分４２ｂに回転自在に支えられている。なお、各フィン４１のピン部４１ｃは連結部４１ｄに回転可能に連結されているので、各フィン４１は連動する。
軸受け部材４２に係止片４３が付設され、レジスタ１０の壁部１１の前端部にスリット１１ａが形成されている。軸受け部材４２を壁部１１の内側に装着したときに、係止片４３がスリット１１ａに係止される。
【００１０】
図３に示すように、係止片４３は支持部４３ａと係止部４３ｂとを備えている。支持部４３ａは軸受け部材４２に立設され、係止部４３ｂは支持部４３ａの先端部に連設されている。
係止片４３がスリット１１ａに係止される際に、支持部４３ａがスリット１１ａに入れられ、係止部４３ｂと軸受け部材４２とで壁部１１を挟む。なお、スリット１１ａがレールになり、係止片４３がスリット１１ａに沿って移動するガイドになるので、フィン装置４０をレジスタ１０に組み付けることが容易になる。さらに、係止部４３ｂが壁部１１の上側に位置するので、フィン装置４０が壁部１１から下側に外れて落下することを防ぐことができる。
具体的には、リテーナ２０に複数の取付孔２２が形成され、フィン装置４０の軸受け部材４２に複数の突起４２ｃが形成され、各突起４２ｃが各取付孔２２に嵌合する。なお、リテーナ２０は可撓性ある合成樹脂で成形されているので、リテーナ２０の各取付孔２２部分を撓ませて各突起４２ｃに嵌合させることができる。
【００１１】
さらに、図１に示すように、前フィン装置５０がフィン装置４０となる奥フィン装置により前方（気流の方向）にてレジスタ１０に取り付けられている。前フィン装置５０は複数の連動する横型のフィン５１および軸受け部材５２を備えている。各フィン５１は左右一対の軸５１ａを備え、各軸５１ａは軸受け部材５２に回転自在に支えられ、軸受け部材５２はべゼル３０内に取り付けられている。なお、各フィン５１は図示しない連結部により連動するように連結されている。そして、前フィン装置５０が気流を上下方向に偏向させる。
また、各フィン５１のうち中央のフィン５１にノブ６０が取り付けられ、ノブ６０の後端部にラック６１が形成されている。また、フィン装置４０の各フィン４１のうち中央のフィン４１にピニオン６２（図２参照）が形成され、ピニオン６２がラック６１に螺合している。このため、ノブ６０の先端を上下に振ると、各フィン５１は気流の向き（矢印１４で示す）を上下に振ることができ、ノブ６０をフィン５１に沿って左右に滑らせるとピニオン６２が回転し、各フィン４１が気流の方向を左右に振らせることができる。なお、ベゼル３０の前面にはダンパー制御用ノブ６３が設けられている。
【００１２】
以上の構成のレジスタ１０のフィン装置４０取り付け構造は、以下の動作をする。
フィン装置４０の軸受け部材４２をレジスタ１０の壁部１１の内側に装着したときに、フィン装置４０の軸受け部材４２に付設された係止片４３がレジスタ１０の壁部１１に形成されたスリット１１ａに係止されるので、フィン装置４０をレジスタ１０の壁部１１の内側に確実に組み付けることができる。なお、矢印４５（図２参照）はフィン装置４０の組み付け方向を示す。
【００１３】
さらに、係止片４３がスリット１１ａに係止される際に、支持部４３ａがスリット１１ａに入れられ、係止部４３ｂと軸受け部材４２とで壁部１１を挟むので、係止部４３ｂと軸受け部材４２とによりフィン装置４０をレジスタ１０の壁部１１の内側に容易かつ確実に組み付けることができる。
さらに、フィン装置４０をレジスタ１０に組み付ける際の組み付け性の向上によりレジスタ１０の品質向上およびコストの低下を図ることができる。
【００１４】
なお、上述の実施の形態において、フィン装置４０は奥フィンとなっているが、これに限定せず、フィン装置４０を前フィンとしてもよい。
また、フィン装置４０の軸受け部材４２は上側部分４２ａと下側部分４２ｂの２つの部分からなるが、これに限定されず、上側部分４２ａと下側部分４２ｂを一体に連結したものでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態に係るレジスタのフィン装置取り付け構造を用いたレジスタを示す斜視図である。
【図２】図１のレジスタの分解した状態を示す斜視図である。
【図３】図１のフィン装置取り付け構造を拡大して示す部分図である。
【図４】従来例を示す断面図である。
【図５】図４のフィン装置がリテーナから脱落する状態を示す部分図である。
【符号の説明】
【００１６】
１０  レジスタ
１１  壁部
１１ａ  スリット
１４  矢印
４０  フィン装置
４１  フィン
４２  軸受け部材
４３  係止片
４３ａ  支持部
４３ｂ  係止部
【図１】
2009120040.tif 000003
【図２】
2009120040.tif 000004
【図３】
2009120040.tif 000005
【図４】
2009120040.tif 000006
【図５】
2009120040.tif 000007