(57)【要約】【課題】  透明カバー部の内側にある表示ディスプレイへの直接的な結露を効果的に防止でき、ひいては視認性を大幅に向上できる車両用表示装置を提供する。【解決手段】  表示ディスプレイ４が封入される筐体２内の表示ディスプレイ４の前面と透明カバー部２１との間のディスプレイ前面隙間６に、空調気流供給部２３を介して、吹出ダクト５内の空調気流ＷＤを直接供給する。【選択図】    図３
2009298305.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に取り付けられる表示装置であって、
表示ディスプレイと、
該表示ディスプレイが封入されるとともに、前記表示ディスプレイの前面との間にディスプレイ前面隙間を隔てて対向する位置に、該表示ディスプレイを視認するための透明カバー部が形成される筐体と、
車両に搭載された空調装置の吹出ダクトと前記筐体の前記ディスプレイ前面隙間とを連通させるとともに、前記吹出ダクト内の空調気流を該ディスプレイ前面隙間に供給する空調気流供給部と、
を有することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記筐体の壁部に、前記空調気流供給部により取り入れた前記空調気流を前記ディスプレイ前面隙間から筐体外に逃がすための逃がし開口が形成されている請求項１記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記筐体は、前端面に透明カバー部が形成され後端側が開口する第一部分と、前端面に前記表示ディスプレイが取り付けられるとともに、該表示ディスプレイが取り付けられた前端部が前記第一部分に対し後端開口から内側に嵌着される第二部分とを有し、前記空調気流を前記ディスプレイ前面隙間に取り入れるための気流取り入れ口が、前記第一部分と前記第二部分との嵌合隙間よりも流通抵抗の小さい貫通孔として前記第一部分の壁部に形成されてなる請求項１又は請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記筐体が前記吹出ダクトに接して配置され、前記筐体の前記吹出ダクトに接する側の壁部に、前記空調気流を前記ディスプレイ前面隙間に取り入れるための気流取り入れ口が前記空調気流供給部として形成されている請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記筐体の前記壁部の外面には、前記吹出ダクト内を流れる前記空調気流を前記気流取り入れ口に向けて誘導する気流ガイド部が、該気流取り入れ口に付随形成されている請求項４記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記気流ガイド部は、前記空調気流の流れ方向において前記気流取り入れ口よりも下流にて前記壁部外面から立ち上がるとともに、前記空調気流を上流側の前記気流取り入れ口側へ跳ね返えす形で遮断する気流遮断部を有する請求項５記載の車両用表示装置。
【請求項７】
前記気流取り入れ口の上方に向けて延出する、ひさし状のガイド部が前記気流遮断部に一体化されてなる請求項６記載の車両用表示装置。
【請求項８】
前記筐体の壁部の一部が前記吹出ダクトの内部空間に露出配置され、前記壁部の該露出部分に前記気流取り入れ口が形成されている請求項４ないし請求項７のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項９】
前記筐体は、表示ディスプレイの前面を覆うとともに前記透明カバー部を有する前面壁部と、該前面壁部の裏面周縁から前記表示ディスプレイの裏面側に延出する周壁部とを有し、前記気流取り入れ口が該周壁部に形成されてなる請求項４ないし請求項８のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項１０】
前記筐体が前記空調装置のフェイス吹出ダクトに隣接配置され、前記車両のインパネ部前面において前記フェイス吹出ダクトからの空調気流を吹き出すフェイス吹出口に隣接して前記筐体の前記前面壁部が配置される請求項９記載の車両用表示装置。
【請求項１１】
前記筐体の前記前面壁部が、前記空調装置の操作部を前記表示ディスプレイとともに配列した操作パネル部を形成し、該空調装置の操作設定状態が前記表示ディスプレイに表示される空調装置用操作ユニットとして構成されている請求項１０記載の車両用表示装置。
【請求項１２】
前記空調装置は、空調気流の吹出モードが、フェイス吹出モード、フット・フェイス吹出モード、フット吹出モード、デフ・フット吹出モード及びデフ吹出モードの間で切替可能とされ、かつ、フット吹出モード、デフ・フット吹出モード及びデフ吹出モードのいずれかが選択されている場合においても、前記空調気流の一部が前記フェイス吹出モード及びフット・フェイス吹出モードのいずれよりも小さい風量にて前記フェイス吹出ダクトに分配供給されるものである請求項１０又は請求項１１に記載の車両用表示装置。
【請求項１３】
前記筐体が前記空調装置のフェイス吹出ダクトの下側に隣接配置され、前記車両のインパネ部前面において前記フェイス吹出ダクトからの空調気流を吹き出すフェイス吹出口の下方に隣接して前記筐体の前記前面壁部が配置されるとともに、前記筐体の前記周壁部の上面前方側が前記フェイス吹出ダクト内に露出し、該露出部分に前記気流取り入れ口が形成されてなる請求項１０ないし請求項１２のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項１４】
前記筐体の前記周壁部の下面に、前記空調気流を前記ディスプレイ前面隙間から筐体外に逃がすための逃がし開口が形成されている請求項１３記載の車両用表示装置。
【請求項１５】
前記空調気流供給部は、前記空調気流の前記ディスプレイ前面隙間への供給経路上に、前記空調気流に含まれる異物をろ過するフィルタを有してなる請求項１ないし請求項１４のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項１６】
前記筐体の壁部に、前記空調気流を前記ディスプレイ前面隙間に取り入れるための気流取り入れ口が前記空調気流供給部として形成され、前記フィルタが該気流取り入れ口に嵌着されてなる請求項１５記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】特開平１１−２７３５０６号公報
【０００３】
自動車等の車両において、搭載される電子機器、例えば空調装置やカーオーディオシステムなどを操作するための操作ユニットやカーナビゲーションシステムなど、表示部を含む電子機器が例えば車両インパネ部分に設けられる。表示部は例えば液晶ディスプレイ等で構成され、該液晶ディスプレイの表面は透明カバー部で保護される。
【０００４】
ところで、こうした表示部は、例えば、湿度の高い日に窓を開けっ放しで放置した場合など、車室内が長時間に渡り多湿になったり、あるいは、真冬の始動前の車内に大勢が乗り込んだ直後など、表示部表面が冷え切った状態で急激に車内温度が上昇したりすると結露し、その曇によって視認性が悪化する問題がある。特許文献１には、表示部表面に空調風が当たるようにエアコン吹出口の形成位置と向きを調整し、曇付着防止を図る提案がなされている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１の構成では、表示部表面、つまり、透明カバー部の表面に空調風が当たる形になっているので、透明カバー部の内側にある液晶ディスプレイ本体に直接結露した場合は曇解消が進みにくく、外側からも拭き取ることができない欠点がある。通常使用されている表示装置では、ディスプレイを収容する筐体は、気密性の比較的ゆるい嵌合を利用して組み立てられていることが多く、透明カバー部とディスプレイとの間の空間にも、車室内の多湿の空気が嵌合の隙間を入口としてじわじわと侵入し、結露の要因となる。この結露は空調装置を作動させて車内の湿度を下げればいずれは消滅するが、透明カバー部とディスプレイとの間の空間には、多湿の空気の侵入するときと同様に、空調済の乾いた空気も、嵌合の隙間を経由してじわじわとしか供給されないから曇解消には時間がかかり、ディスプレイの視認性や外観の損なれた状態がしばらく継続することになる。
【０００６】
本発明の課題は、透明カバー部の内側にある表示ディスプレイへの直接的な結露を効果的に防止でき、ひいては視認性を大幅に向上できる車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００７】
本発明の車両用表示装置は、車室内に取り付けられる表示装置であって、上記課題を解決するために、
表示ディスプレイと、
該表示ディスプレイが封入されるとともに、表示ディスプレイの前面との間にディスプレイ前面隙間を隔てて対向する位置に、該表示ディスプレイを視認するための透明カバー部が形成される筐体と、
車両に搭載された空調装置の吹出ダクトと筐体のディスプレイ前面隙間とを連通させるとともに、吹出ダクト内の空調気流を該ディスプレイ前面隙間に供給する空調気流供給部と、を有することを特徴とする。
【０００８】
上記の構成によると、表示ディスプレイが封入される筐体内の表示ディスプレイの前面と透明カバー部との間のディスプレイ前面隙間に吹出ダクト内の空調気流が直接供給されるので、表示ディスプレイへの直接的な結露を極めて効果的に防止できる。また、万一表示ディスプレイ前面に結露が生じた場合にあっても、ディスプレイ前面隙間内の空気を低湿の空調気流にて速やかに置換でき、曇を速やかに解消できる。
【０００９】
筐体の壁部には、空調気流供給部により取り入れた空調気流をディスプレイ前面隙間から筐体外に逃がすための逃がし開口を形成しておくと、ディスプレイ前面隙間内の空調気流の流通性を高めることができる。また、空調作動前に多湿の空気がディスプレイ前面隙間内に侵入している場合でも、その置換を一層速やかに実施でき、表示ディスプレイへの曇防止効果ないし曇解消効果をさらに高めることができる。
【００１０】
表示装置の筐体は、例えば、前端面に透明カバー部が形成され後端側が開口する第一部分と、前端面に表示ディスプレイが取り付けられるとともに、該表示ディスプレイが取り付けられた前端部が第一部分に対し後端開口から内側に嵌着される第二部分とを有するものとして構成できる。このような分割構造の筐体においては、第一部分と第二部分との嵌合隙間が高湿度の車室内空気の侵入口となり、曇発生の原因となっていた。また、こうした嵌合隙間は流通抵抗が比較的大きいので、ディスプレイ前面隙間内に一旦結露が発生してしまうと、車室内の空調気流による置換も進みにくい傾向にある。そこで、ディスプレイ前面隙間に取り入れるための気流取り入れ口を、第一部分と第二部分との嵌合隙間よりも流通抵抗の小さい貫通孔として第一部分の壁部に形成しておけば、ディスプレイ前面隙間の空調気流による置換をより速やかに行なうことができ、表示ディスプレイへの曇防止効果ないし曇解消効果をさらに高めることができる。
【００１１】
特に、筐体を吹出ダクトに接して配置し、筐体の吹出ダクトに接する側の壁部に、空調気流をディスプレイ前面隙間に取り入れるための気流取り入れ口を空調気流供給部として形成すると、吹出ダクト内の高速の空調気流を気流取り入れ口から筐体内に直接取り込むことができ、ディスプレイ前面隙間の空調気流による置換効果が一層高められるとともに、吹出ダクトと筐体内部とを連通接続するための余分な配管等も不要となる。また、吹出ダクトに筐体が隣接するレイアウトにおいては、暖房時に筐体ひいては内側の表示ディスプレイの温度が上昇しやすく、高湿度の空気が流入すると、その後車室内温度が下がったときに結露（曇）が生じやすかったのであるが、吹出ダクトに接する側の筐体壁部に気流取り入れ口を形成することで、こうした場合の結露（曇）の発生も効果的に防止できる。
【００１２】
この場合、筐体の壁部の外面には、吹出ダクト内を流れる空調気流を気流取り入れ口に向けて誘導する気流ガイド部を、該気流取り入れ口に付随形成することができる。筐体の壁部を吹出ダクトに接して配置する場合、吹出ダクト内の気流は筐体壁部の外面に沿った流れとなる。上記のような気流ガイド部を設けることにより、気流取り入れ口から筐体内に空調気流を取り込むための流れを容易に形成でき、ディスプレイ前面隙間への空調気流の流通量を高めることができる。
【００１３】
気流ガイド部は、空調気流の流れ方向において気流取り入れ口よりも下流にて壁部外面から立ち上がるとともに、空調気流を上流側の気流取り入れ口側へ跳ね返えす形で遮断する気流遮断部を有するものとして形成できる。気流遮断部により吹出ダクト内の気流を気流取り入れ口側へ跳ね返えすことで、気流取り入れ口に向けた空調気流の誘導効果が一層高められる。この場合、気流取り入れ口の上方に向けて延出する、ひさし状のガイド部を気流遮断部に一体化しておけばさらに効果的である。
【００１４】
また、筐体の壁部の一部を、吹出ダクトの内部空間に露出配置することができる。この壁部の該露出部分に気流取り入れ口を形成すれば、気流取り入れ口の開口周縁に吹き出しダクト内の空調気流が直接当たり、空調気流を一層スムーズに取り込むことができる。また、気流取り入れ口が吹出ダクトの内部空間に露出していることで、気流ガイド部を筐体に一体形成するのも容易である。
【００１５】
筐体は、表示ディスプレイの前面を覆うとともに透明カバー部を有する前面壁部と、該前面壁部の裏面周縁から表示ディスプレイの裏面側に延出する周壁部とを有するものとして構成できる。この場合、気流取り入れ口が該周壁部に形成しておけば、筐体内へ空調気流を容易に取り入れることができる。特に、筐体を空調装置のフェイス吹出ダクトに隣接配置し、車両のインパネ部前面においてフェイス吹出ダクトからの空調気流を吹き出すフェイス吹出口に隣接して筐体の前面壁部を配置する場合は、吹出ダクトの気流を、隣接する筐体の該周壁部に形成された気流取り入れ口からほぼ直接的に筐体内に取り込むことが可能である。
【００１６】
具体的には、筐体の前面壁部が、空調装置の操作部を表示ディスプレイとともに配列した操作パネル部を形成し、該空調装置の操作設定状態が表示ディスプレイに表示される空調装置用操作ユニットとして車両用表示装置を構成する場合を例示できる。この場合、空調装置は、空調気流の吹出モードが、フェイス吹出モード、フット・フェイス吹出モード、フット吹出モード、デフ・フット吹出モード及びデフ吹出モードの間で切替可能に構成できる。この場合、フット吹出モード、デフ・フット吹出モード及びデフ吹出モードのいずれかが選択されていれば、フェイス吹出ダクトは空調気流の主たる吹出ダクトとして使用されない。しかし、空調気流の一部が、フェイス吹出モード及びフット・フェイス吹出モードのいずれよりも小さい風量にてフェイス吹出ダクトに分配供給されるようにしておけば、これらの吹出モードが選択されている場合においても、フェイス吹出ダクトを経由して空調気流をディスプレイ前面隙間内に問題なく供給でき、ディスプレイの曇防止を図ることができる。
【００１７】
なお、筐体を空調装置のフェイス吹出ダクトの下側に隣接配置する場合は、車両のインパネ部前面において、そのフェイス吹出ダクトからの空調気流を吹き出すフェイス吹出口の下方に隣接して筐体の前面壁部を配置し、さらに、筐体の周壁部の上面前方側をフェイス吹出ダクト内に露出させ、該露出部分に気流取り入れ口を形成しておくと、フェイス吹出ダクトからディスプレイ前面隙間内に空調気流をさらにスムーズに取り込むことができる。この場合、筐体の周壁部の下面に、空調気流をディスプレイ前面隙間から筐体外に逃がすための逃がし開口を形成しておくと、ディスプレイ前面隙間内にて表示ディスプレイの表面高さ方向に沿って空調気流がよりスムーズに流れ、曇防止効果をさらに高めることができる。
【００１８】
次に、空調気流供給部は、空調気流のディスプレイ前面隙間への供給経路上に、空調気流に含まれる異物をろ過するフィルタを有するものとして構成できる。従来、ディスプレイ前面隙間は密封に近い状態で形成されていたが、本発明のごとく、空調気流を瀬曲的に導入するためには気密性を敢えて緩める必要が生じ、異物の侵入が懸念される。上記の構成では、空調気流のディスプレイ前面隙間への供給経路上にフィルタを設けることで、空調気流の流通性は確保しつつもディスプレイ前面隙間への異物の侵入は効果的に阻止することができる。筐体の壁部に、空調気流をディスプレイ前面隙間に取り入れるための気流取り入れ口が空調気流供給部として形成されている場合は、上記のフィルタを該気流取り入れ口に嵌着することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態を、図面を用いて説明する。
図１は、本発明車両用表示装置の一実施形態をなす空調装置用操作ユニットの正面外観の一例を示すものである。この空調装置用操作ユニット１（以下、単に「操作ユニット１」ともいう）は、表示ディスプレイ４と、該表示ディスプレイ４が封入される筐体２とを有し、筐体２の前面壁部２Ｆが、空調装置の操作部を表示ディスプレイ４とともに配列した操作パネル部を形成する（以下、操作パネル部２Ｆともいう）。表示ディスプレイ４は液晶ディスプレイにて構成され、横長長方形状の表示領域を有するとともに、空調装置の操作設定状態（風量、設定温度、吹出モード等）を表示する。操作パネル部２Ｆには、風量設定スイッチ７２、温度設定スイッチ７３、吹出モードを切り替えるモード切替スイッチ群７５、リアデフスイッチ７６、内外気切替スイッチ７７、Ａ／Ｃスイッチ７８、ファンスイッチ７９及びオート切替スイッチ８０が設けられている。
【００２０】
操作ユニット１は、図１８に示すように、車両のインパネ部に設けられた空調装置ＣＡの種々の吹出し口１０４，１０５，１０６の切替えと、各吹出し口における空調風の吹出し制御を行なうためのためのものである。図１８には、空調装置ＣＡの制御系の全体構成にかかるブロック図を合わせて示している。空調装置ＣＡは主ダクト１０１を備え、該主ダクト１０１には、車内空気を循環させるための内気吸い込み口１１３と、車外の空気を取込む外気吸い込み口１１４とが形成され、内外気切替ダンパー１１５によりいずれかが切替使用される。これら内気吸い込み口１１３ないし外気吸い込み口１１４からの空気は、ファン１１６によって主ダクト１０１内に吸い込まれる。
【００２１】
主ダクト１０１内は、吸い込まれた空気を冷却して冷気を発生させるためのエバポレータ１１７と、逆にこれを加熱して暖気を発生させるヒータコア１０２（エンジン冷却水の廃熱により発熱動作する）とが設けられている。そして、これら冷気と暖気とが、エアミックスダンパー１０３の角度位置に対応した比率にて混合され、吹出し口１０４，１０５，１０６より吹き出される。このうち、フロントグラス曇り止め用のデフ吹出し口１０４はフロントグラスの内面下縁に対応するインパネ上方奥に、フェイス吹出し口１０５はインパネの正面中央に、フット吹出し口１０６はインパネ下面奥の搭乗者足元に対向する位置にそれぞれ開口し、吹出し口切替ダンパー１０７，１０８，１０９により個別に開閉される。
【００２２】
具体的には、モータ１２０からのダンパー制御用の回転入力位相に応じて、ダンパー駆動ギア機構１１０により、フェイス吹出し口１０５のみを開いた状態（フェイス吹出モード）、フェイス吹出し口１０５とフット吹出し口６とを開いた状態（フット・フェイス吹出モード）、フット吹出し口１０６のみを開いた状態（フット吹出モード）、フット吹出し口１０６とデフ吹出し口１０４とを開いた状態（デフ・フット吹出モード）及びデフ吹出し口１０４のみを開いた状態（デフ吹出モード）の間で切り替えられる。各吹出モードの選択は、図１のモード切替スイッチ群７５に含まれる対応するモード選択スイッチ（フェイススイッチ７５Ａ、フット・フェイススイッチ７５Ｂ、フットスイッチ７５Ｃ、デフ・フットスイッチ７５Ｄ及びデフスイッチ７５Ｅ）を個別に操作することにより行なう。
【００２３】
また、内外気切替ダンパー１１５はモータ１２１により、エアミックスダンパー１０３はモータ１１９により、吹出し口切替ダンパー１０７，１０８，１０９はモータ１２０により、それぞれ電動駆動される。これらモータ１１９，２０，２１は例えばステッピングモータにて構成される。さらにブロワモータ１２３はブラシレスモータ等で構成され、ＰＷＭ制御にて回転速度制御することにより吹出し風量が調整される。これらモータ（アクチュエータ）１１９〜１２１，１２３の動作はエアコンＥＣＵ１５０により集中制御される。エアコンＥＣＵ１５０の実体はコンピュータハードウェアであり、その入出力部には、エバポレータセンサ１５１、内気温センサ１５５、外気温センサ１５６、水温センサ１５７及び日射センサ１５８が接続されている。
【００２４】
また、エアコンＥＣＵ１５０には、前述の風量設定スイッチ７２、温度設定スイッチ７３、吹出モードを切り替えるモード切替スイッチ群７５、リアデフスイッチ７６、内外気切替スイッチ７７、Ａ／Ｃスイッチ７８、ファンスイッチ７９及びオート切替スイッチ８０が接続されている。
【００２５】
エアコンＥＣＵ１５０は、搭載された制御アプリケーションの実行により、以下のような制御を行なう。
・内外気切替スイッチ７７の操作入力状態に対応して、内気側及び外気側のいずれかに内外気切替ダンパー１１５が倒れるよう、対応するモータ１２１の駆動ＩＣに制御指令を行なう。
・Ａ／Ｃスイッチ７８の操作状態に応じて、エバポレータ１１７の作動をオン・オフさせる。
【００２６】
・オート切替スイッチ８０の入力状態に基づいて、エアコンの動作モードをマニュアルモードとオートモードとの間で切り替える。
・オートモードでは、温度設定スイッチ７３による設定温度の入力情報と、内気温センサ１５５、外気温センサ１５６、水温センサ１５７及び日射センサ１５８の出力情報とを参照し、車内温度が設定温度に近づくよう周知のシーケンスに従い、エアミックスダンパー１０３の開度調整による吹出し温度調整と、ブロワモータ１２３による風量調整と、吹出し口切替ダンパー１０７，１０８，１０９の位置変更とがなされるよう、対応するモータ１１９，１２３，１２０の動作制御指令を行なう。
・マニュアルモードでは、風量設定スイッチ７２とモード切替スイッチ群７５との操作入力状態に対応して、ブロワモータ１２３による風量調整を行なうとともに、吹出し口切替ダンパー１０７，１０８，１０９が対応する開閉状態となるようにモータ１２０への駆動制御指令を行なう。
・リアデフスイッチ７０の操作に伴い、図示しないリアガラスの電熱線に通電し、リアガラスの曇り除去を行なう。
【００２７】
次に、図３に示すように、筐体２は、表示ディスプレイ４が封入されるものであり、表示ディスプレイ４の前面との間にディスプレイ前面隙間６を隔てて対向する位置に、該表示ディスプレイ４を視認するための透明カバー部２１が形成されている。また、吹出ダクト５と筐体２のディスプレイ前面隙間６とを連通させるとともに、吹出ダクト５内の空調気流ＷＤを該ディスプレイ前面隙間６に供給する空調気流供給部２３が設けられている。
【００２８】
また、筐体２は、前端面に透明カバー部２１が形成され後端側が開口する第一部分２Ａと、前端面に表示ディスプレイ４が取り付けられるとともに、該表示ディスプレイ４が取り付けられた前端部が第一部分２Ａに対し後端開口２８から内側に嵌着される第二部分２Ｂとを有する。第一部分２Ａは、表示ディスプレイ４の前面を覆うとともに透明カバー部２１を有する前面壁部２Ｆと、該前面壁部２Ｆの裏面周縁から表示ディスプレイ４の裏面側に延出する周壁部２ＳＷとを有する。他方、第二部分２Ｂは表示ディスプレイ４の制御回路基板を収容するものであり、側面周囲に形成された階段面にて第一部分２Ａの後端面と当接し、表示ディスプレイ４と透明カバー部２１とが形成するディスプレイ前面隙間６の奥行き方向間隔を規定する。第二部分２Ｂの前端部は第一部分２Ａに対し隙間嵌め形態にて挿入され、図示しない係合部により抜け止めされる。第二部分２Ｂ側の階段面と、第一部分２Ａの開口周縁をなす後端面との間には嵌合隙間３１が形成されている。この嵌合隙間３１は筐体内部のディスプレイ前面隙間６に連通している。
【００２９】
図３に示すように、筐体２は、フェイス吹出ダクト５の下側に隣接配置され、図１に示すように、操作パネル部をなす前面壁部２Ｆは、フェイス吹出ダクト５からの空調気流ＷＤを吹き出すフェイス吹出口１０５の下方に隣接して配置されている。フェイス吹出口１０５は横長に形成されるとともに中央で二分割され、それぞれ風向調整用のルーバー５３が設けられている。
【００３０】
筐体２の第一部分２Ａは、周壁部２ＳＷの上面部に空調気流供給部２３をなす気流取り入れ口（以下、気流取り入れ口２３ともいう）が形成されている。気流取り入れ口２３は、横長のスリット状に形成され、フェイス吹出口１０５の左右に振り分けられた形で一対形成されている。図３及び図４に示すように、フェイス吹出ダクト５の底面部は、前端縁５５ｅが気流取り入れ口２３よりも後方に位置し、かつ、筐体２の第一部分２Ａと第二部分２Ｂとの嵌合隙間３１は覆うように前端部が切り欠かれている。この切欠きの内部にて、第一部分２Ａの周壁部２ＳＷの上面前方部分がフェイス吹出ダクト５内に露出し、ここに気流取り入れ口２３が形成されている。
【００３１】
また、筐体２には、第一部分２Ａの周壁部２ＳＷの下面部に、空調気流ＷＤをディスプレイ前面隙間６から筐体２外に逃がすための逃がし開口２２が形成されている。気流取り入れ口２３（及び逃がし開口２２）は、第一部分２Ａと第二部分２Ｂとの嵌合隙間３１よりも流通抵抗の小さい貫通孔として第一部分２Ａの壁部２ＳＷに形成されている。具体的には、図３に示すように、逃がし開口２２と気流取り入れ口２３とは、いずれも装置奥行き方向における開口寸法、すなわちスリット幅が嵌合隙間３１よりも大きく形成されている。なお、図３においては、ディスプレイ前面隙間６は、気流取り入れ口２３及び逃がし開口２２の装置奥行き方向における開口寸法（スリット幅）よりも大間隔で形成されている。
【００３２】
また、図３においては、逃がし開口２２と気流取り入れ口２３とは、ディスプレイ前面隙間６の上下端に臨む位置に形成され、装置奥行き方向においてほぼ同じ位置に形成されている。さらに、図５に示すように、装置幅方向において複数の逃がし開口２２が、各気流取り入れ口２３に対応する位置に形成されている。
【００３３】
次に、図２及び図３に示すように、第一部分２Ａの壁部２ＳＷの上面部外面には、気流取り入れ口２３が形成された前述のフェイス吹出ダクト５内の露出領域に、該吹出ダクト５内を流れる空調気流ＷＤを気流取り入れ口２３に向けて誘導する気流ガイド部２４が、各気流取り入れ口２３に付随形成されている。図３及び図６に示すように、気流ガイド部２４は、空調気流ＷＤの流れ方向において気流取り入れ口２３よりも下流にて壁部２ＳＷの外面から立ち上がるとともに、空調気流ＷＤを上流側の気流取り入れ口２３側へ跳ね返えす形で遮断する気流遮断部２５を有する。この実施形態では、図６に示すように、気流ガイド部２４は、スリット状の気流取り入れ口２３の前方縁及び側方縁に沿って壁部２ＳＷの外面から気流遮断部２５が立ち上がり、その上端にひさし状のガイド部２６が一体化され、空調気流ＷＤの上流側に開口するフード状の形態をなしている。なお、気流遮断部２５自体が気流取り入れ口２３の上方にかかるよう、その上端側を空調気流ＷＤの上流側に向けて傾斜ないし湾曲させた形で形成してもよく、この場合はひさし状のガイド部２６を省略することも可能である。
【００３４】
上記の構成によると、フェイス吹出ダクト５内の空調気流ＷＤが気流取り入れ口２３からディスプレイ前面隙間６に供給されるので、表示ディスプレイ４への結露を効果的に防止できる。また、万一表示ディスプレイ４前面に結露が生じた場合にあっても、ディスプレイ前面隙間６内の空気を低湿の空調気流ＷＤにて速やかに置換でき、曇を速やかに解消できる。さらに、ディスプレイ前面隙間６から筐体２外に逃がすための逃がし開口２２が形成されているので、ディスプレイ前面隙間６内の空調気流ＷＤの流通性が高められている。これにより、空調作動前に多湿の空気がディスプレイ前面隙間６内に侵入している場合でも、その置換が一層速やかに進行するので、表示ディスプレイ４の曇防止効果ないし曇解消効果がより向上する。
【００３５】
図３に示すように、筐体２は分割構造を有し、第一部分２Ａと第二部分２Ｂとの嵌合隙間３１は気密性が低いので高湿の車室内空気の出入り口となりうる。しかし、気流取り入れ口２３は、その嵌合隙間３１よりも流通抵抗の小さい貫通孔とし形成されており、ディスプレイ前面隙間６の空調気流ＷＤによる置換を十分速やかに実施することができる。そして、その気流取り入れ口２３は、筐体２の周壁部２ＳＷの、吹出ダクト５内への露出領域に形成された貫通孔なので、ディスプレイ前面隙間６とフェイス吹出ダクト５の内部とが短距離で連通接続され、接続空調気流ＷＤによるディスプレイ前面隙間６の置換効果が極めて良好である。また、かつ、フェイス吹出ダクト５と筐体２の内部とを筐体２の内部とを接続するための余分な配管等も不要である。そして、その露出領域を利用して、気流ガイド部２４がフェイス吹出ダクト５の内部に突出して形成されており、筐体２内へ空調気流ＷＤが一層スムーズに取り込まれる。
【００３６】
なお、フット吹出モード、デフ・フット吹出モードないしデフ吹出モードでは、フェイス吹出ダクト５は空調気流ＷＤの主たる吹出ダクトとして使用されない。そこで、本実施形態では、これらのモードでも、フェイス吹出し口切替ダンパー１０８は全閉とならず、部分的に開度を有するように調整されており、空調気流ＷＤの一部が、フェイス吹出モード及びフット・フェイス吹出モードのいずれよりも小さい風量にてフェイス吹出ダクト５に分配供給される。従って、フット吹出モード、デフ・フット吹出モードないしデフ吹出モードにおいても、ディスプレイ前面隙間６にはフェイス吹出ダクト５を介して空調気流が供給され、曇防止を図ることができるようになっている。なお、フット吹出ダクトないしデフ吹出ダクトとフェイス吹出ダクトとをバイパス菅で連通接続し、上記各モードでフェイス吹出し口切替ダンパー１０８を全閉としつつ、空調気流ＷＤの一部をフェイス吹出ダクト５に該バイパス菅を介して分配供給するように構成してもよい。
【００３７】
また、フェイス吹出ダクト５を筐体２に隣接配置できない場合は、フェイス吹出ダクト５（あるいは、フェイス吹出ダクト、フット吹出ダクトないしデフ吹出ダクトを統合する主ダクト１０１でもよい）と筐体２とを、別途設けられた配管により連通接続してもよい。
【００３８】
また、図７に示すように、複数の気流取り入れ口２３により１個の逃がし開口２２を共有するようにしてもよい。他方、図８に示すように、装置幅方向に渡る横長の気流取り入れ口２３と逃がし開口２２とをそれぞれ１個ずつ形成する態様も可能である。さらに、第二部分２Ｂの前端部側面と第一部分２Ａの側壁部２ＳＷ内面との間に隙間が形成される場合は、図９に示すように、逃がし開口２２（あるいは気流取り入れ口２３）を、表示ディスプレイ４の前面よりも後方に位置するように形成してもよい。
【００３９】
図１０は、気流ガイド部２４においてひさし状のガイド部を省略し、上方を開放して形成した例を示すものである。また、ディスプレイ前面隙間６の形成幅が十分に大きい場合には、図１１に示すように、逃がし開口を省略することも可能である。図１１では、気流取り入れ口２３から気流ガイド部も省略されている。
【００４０】
また、吹出ダクト５内の高速の空調気流ＷＤを、筐体２に直接接触させることで、図１２に示すように、嵌合隙間３１を空調気流供給部として利用できる場合がある。嵌合隙間３１は、筐体２の第一部分２Ａの後端面及び内周面後端部と、第二部分２Ｂの階段面３４及び前端部外周面との間にＬ次形態に屈曲した経路で形成されており、ここから流入した空調気流ＷＤは、第二部分２Ｂの前端上面と、第一部分２Ａの内周面との間に形成された隙間を経てディスプレイ前面隙間６に供給される。この場合、図１３に示すように、第一部分２Ａの周壁部２ＳＷの後端部に、嵌合隙間３１側に開放する切欠２３’を形成することもできる。図１４に示すように、切欠２３’が形成される周壁部２ＳＷの後端側は、空調気流ＷＤの流れ方向下流側に向けた登り勾配となっており、切欠２３’の該流れ方向と直交する平面への開口投影面積が拡張されるので、空調気流ＷＤを筐体２内へよりスムーズに流入させることができる。
【００４１】
また、図１５は、気流取り入れ口２３に調気流ＷＤに含まれる異物をろ過するフィルタ２３ｆを設けた例である。フィルタ２３ｆは、例えば発泡ウレタン樹脂や不織布等で構成することができる。
【００４２】
さらに、筐体２は、フェイス吹出ダクト５の下方に限らず、図１６に示すように、側方に隣接して配置することも可能である。図１６では、筐体２の前面部に対し、左右に隣接してフェイス吹出ダクト５が配置され、筐体２の周壁部の左右に気流取り入れ口２３が形成されるとともに、逃がし開口２２が筐体２の周壁部の上下に形成されている。また、図１７は、筐体２をフェイス吹出ダクト５の上方に隣接して配置した例であり、筐体２の周壁部の下面部に気流取り入れ口２３が形成され、逃がし開口２２が同じく上面部に形成されている。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の車両用表示装置の一例を示す正面図。
【図２】図１のＢ−Ｂ断面図。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図。
【図４】図３のＢ’−Ｂ’断面図。
【図５】気流取り入れ口と逃がし開口との第一形成形態を示す正面模式図。
【図６】気流ガイド部の一例を示す斜視図。
【図７】気流取り入れ口と逃がし開口との第二形成形態を示す正面模式図。
【図８】気流取り入れ口と逃がし開口との第三形成形態を示す正面模式図。
【図９】気流取り入れ口と逃がし開口との第四形成形態を示す側面断面図。
【図１０】気流ガイド部の変形例を示す斜視図。
【図１１】逃がし開口及び気流ガイド部を省略した例を示す側面断面図。
【図１２】嵌合隙間を空調気流供給部として利用する例を示す側面断面図。
【図１３】嵌合隙間に切欠部を併設する例を示す平面断面図。
【図１４】図１３の要部説明図。
【図１５】気流取り入れ口にフィルタを設けた例を示す側面断面図。
【図１６】筐体とフェイス吹出ダクトとの配置関係にかかる第一の別例を示す模式図。
【図１７】同じく第二の別例を示す模式図。
【図１８】図１の車両用表示装置の適用対象をなす空調装置の電気的構成例を示すブロック図。
【符号の説明】
【００４４】
１  車両用表示装置
２  筐体
２Ａ  第一部分
２Ｂ  第二部分
２Ｆ  前面壁部
４  表示ディスプレイ（液晶ディスプレイ）
５  フェイス吹出ダクト
６  ディスプレイ前面隙間
２２  逃がし開口
２３  気流取り入れ口（空調気流供給部）
２３ｆ  フィルタ
２４  気流ガイド部
２１  透明カバー部
１０５  フェイス吹出口
ＣＡ  空調装置
【図１】
2009298305.tif 000003
【図２】
2009298305.tif 000004
【図３】
2009298305.tif 000005
【図４】
2009298305.tif 000006
【図５】
2009298305.tif 000007
【図６】
2009298305.tif 000008
【図７】
2009298305.tif 000009
【図８】
2009298305.tif 000010
【図９】
2009298305.tif 000011
【図１０】
2009298305.tif 000012
【図１１】
2009298305.tif 000013
【図１２】
2009298305.tif 000014
【図１３】
2009298305.tif 000015
【図１４】
2009298305.tif 000016
【図１５】
2009298305.tif 000017
【図１６】
2009298305.tif 000018
【図１７】
2009298305.tif 000019
【図１８】
2009298305.tif 000020