(57)【要約】【課題】前照灯として用いられる自転車用ライトに後方に対して警報光を発する警報灯としての機能を付加する。【解決手段】中央の開口４２に電球４４を保持する鏡体３２の円周方向の一部に開口４６を形成するとともに、この開口４６の前方に後方反射部材４７を設け、しかも上記鏡体３２の開口４６と対応するようにケース３３に警報灯板４９を設けるようにし、電球４４からの光の一部を後方反射部材４７によって反射し、開口４６を通して警報灯板４９から後方に赤色光として発するようにする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ほぼ漏斗状の鏡体の中央部に保持された発光体からの光を透明または半透明の保護板を介して前方に照射するようにした自転車用ライトにおいて、
前記鏡体の背面側のケースの円周方向の一部に赤色の透明または半透明の警報灯板を取付けるとともに、前記鏡体の前記警報灯板とほぼ対応する部位に開口または透明窓を形成し、前記開口または前記透明窓を通して前記発光体からの光を前記警報灯板に導き、該警報灯板によって赤色の警報光を発するようにしたことを特徴とする自転車用ライト。
【請求項２】
前記警報灯板による赤色の警報光が後方を照射するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の自転車用ライト。
【請求項３】
前記保護板の内側であって前記警報灯板とほぼ対応する部位に後方反射部材が設けられ、該後方反射部材によって前記発光体からの光の一部が反射されて前記警報灯板に導かれることを特徴とする請求項１に記載の自転車用ライト。
【請求項４】
自転車に取付けられたときに、前記警報灯板が前記自転車に対して外側側に位置するように前記ケースに配されることを特徴とする請求項１に記載の自転車用ライト。
【請求項５】
自転車に取付けられたときに、該自転車に対して外側側に膨出するような膨出部を前記ケースに形成し、該膨出部に前記警報灯板が取付けられることを特徴とする請求項１に記載の自転車用ライト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自転車用ライトに係り、とくに鏡体の中央部に保持された発光体からの光を保護板を介して前方を照射するようにした自転車用ライトに関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車には一般に前照灯が取付けられる。一般的な前照灯は、自転車の前輪のフォークの部分に取付けられた発電機に取付けられるようになっており、発電機のブラケットにステーを介して取付けられている。車輪によって発電機の伝動輪が駆動されると、発電機が発電を行ない、その出力がライトの電球に供給されて点灯される。このような光が、前方の保護板を介して前方に照射される。従ってとくに夜間において、安全な走行が可能になる。
【０００３】
一方で自転車の後輪のカバーの外側の部分であって後端側の部分には、赤色の反射式の警報灯が用いられる。反射式の警報灯は、後方から照らされた光を反射し、これによって赤色の警報光を発するものである。すなわち従来の自転車用警報灯は、自ら発光することなく、反射光によって警報を発するようにしている。
【０００４】
このような反射式の警報灯は、後方から光を照らさない限りは警報光を発することがない。また反射式であって自発光式でないために、警報光の強度が弱く、必ずしも十分な明るさの警報光を後方に発することができない問題があった。
【０００５】
なお、例えば特開２００４−２１７０６７号公報に開示されているように、後方の警報灯についても、その内部に電球を設け、この電球に対して発電機の出力の一部を供給し、これによって警報光を発することが可能になる。ところがこのような構成は、警報灯にさらに電球を必要とするばかりでなく、前輪のフォークの部分に取付けられた発電機から後輪のカバーの後端部の警報灯まで長いハーネスを配索しなければならない問題があった。
【０００６】
また特開平８−９１２６４号公報には、車体前方に配置した前照灯のケース側孔より光ファイバーの一端を挿入して前照灯光源近傍に位置させ、該光ファイバーの他端を車体後方に配設した尾灯内に挿入して光ファイバーにより伝送された光を放射させるようにした尾灯発光装置が開示されている。このような構成は、前照灯と尾灯との間に光ファイバーを配索しなければならない問題があった。
【特許文献１】特開２００４−２１７０６７号公報
【特許文献２】特開平８−９１２６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本願発明の課題は、前方を照射するとともに、後方に対しては警報光を発するようにした自転車用ライトを提供することである。
【０００８】
本願発明の別の課題は、警報灯用の発光体を新たに設けることなく、共通の発光体によって前方を照射するとともに後方に対して警報光を発するようにした自転車用ライトを提供することである。
【０００９】
本願のさらに別の発明は、前輪のフォークに取付けられる発電機あるいは前照灯から後輪のカバーの後端部の警報灯までハーネスや光ファイバを配索することなくしかも後方に対して警報光を発するようにした自転車用ライトを提供することである。
【００１０】
本願発明の上記の課題および別の課題は、以下に述べる本願発明の技術的思想およびその実施の形態によって明らかにされる。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本願の主要な発明は、ほぼ漏斗状の鏡体の中央部に保持された電球、ＬＥＤ等の発光体からの光を透明または半透明の保護板を介して前方に照射するようにした自転車用ライトにおいて、
前記鏡体の背面側のケースの円周方向の一部に赤色の透明または半透明の警報灯板を取付けるとともに、前記鏡体の前記警報灯板とほぼ対応する部位に開口または透明窓を形成し、前記開口または透明窓を通して前記発光体からの光を前記警報灯板に導き、該警報灯板によって赤色の警報光を発するようにしたことを特徴とする自転車用ライトに関するものである。
【００１２】
ここで、前記警報灯板による赤色の警報光が後方を照射するようにしてよい。また前記保護板の内側であって前記警報灯板とほぼ対応する部位に後方反射部材が設けられ、該後方反射部材によって前記発光体からの光の一部が反射されて前記警報灯板に導かれるようにしてよい。また自転車に取付けられたときに、前記警報灯板が前記自転車に対して外側側に位置するように前記ケースに配されてよい。また自転車に取付けられたときに、該自転車に対して外側側に膨出するような膨出部を前記ケースに形成し、該膨出部に前記警報灯板が取付けられてよい。
【発明の効果】
【００１３】
本願の主要な発明は、ほぼ漏斗状の鏡体の中央部に保持された発光体からの光を透明または半透明の保護板を介して前方に照射するようにした自転車用ライトにおいて、鏡体の背面側のケースの円周方向の一部に赤色の透明または半透明の警報灯板を取付けるとともに、鏡体の警報灯板とほぼ対応する部位に開口または透明窓を形成し、該開口または透明窓を通して発光体からの光を警報灯板に導き、該警報灯板によって赤色の警報光を発するようにしたものである。
【００１４】
従ってこのような自転車用ライトによれば、鏡体の中央部に保持された発光体からの光の一部は、鏡体の開口または透明窓を通してケースの円周方向の一部に設けられた赤色の透明または半透明の警報灯板に導かれ、この警報灯板によって赤色の警報光が後方に発せられるようになる。従って単一の自転車用ライトによって、前方を照射するととともに、後方に対しては赤色の警報光を発することが可能になり、前照灯と警報灯とを兼用できるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下本願発明を図示の実施の形態によって説明する。図１は本実施の形態に係る自転車用ライト１０を取付けた発電機１１を示している。自転車用ライト１０は発電機１１の側方に配されるステー１２によって取付けブラケット１３に取付けられる。取付けブラケット１３の基端側の部分にはボス１４とビス挿通孔１５とが設けられ、これに対して取付けブラケット１３側には位置決め孔１６と雌ねじ孔１７とが設けられる。従って位置決め孔１６に上記ステー１２の基端側のボス１４を挿入し、さらにビス挿通孔１５を通してビス１８を取付けブラケット１３の雌ねじ孔１７に螺着することにより、ステー１２を介して自転車用ライト１０が発電機１１の側部に取付け固定される。なお発電機１１は、取付けボルト１９によって、自転車の前輪のフォーク側の取付け板に固着されるようになっている。
【００１６】
上記発電機１１の内部にはロータ２３が回転自在に配され、このロータ２３の駆動軸２４がスリーブ２５内を縦方向に貫通しており、駆動軸２４の上端には伝動輪２６が固着されている。伝動輪２６の外周面上には軸線方向に延びる筋から成る凹凸２７が形成されており、これによって伝動輪２６が前輪のタイヤに接するとスリップせずに駆動されるようになっている。
【００１７】
次に自転車用ライト１０の構造を図２〜図４によって説明する。自転車用ライト１０は、保護板３１と、鏡体３２と、ケース３３とから構成される。そしてこれらが互いに組合されて図４に示すような自転車用ライト１０になり、このような自転車用ライト１０が図１に示すようにステー１２を介して発電機１１の取付けブラケット１３に取付け固定される。
【００１８】
保護板３１は透明または半透明の合成樹脂成形体から構成され、ほぼ皿型の形状をなしている。そしてこのような保護板３１の外周部には段部３４が形成され、この段部３４の部分がケース３３の開口３５の内側に嵌合されるようになっている。そして保護板３１の下端側の部分には突部３６が形成され、この突部３６に形成されているビス挿通孔３７を通して前方からビス３８を挿通させ、ケース３３の下端の雌ねじ孔３９にねじ止めして螺着されるようになっている。
【００１９】
鏡体３２はほぼ漏斗状をなし、しかも前面側の表面が電球４４の中心を焦点とする放物面から成る反射面を構成しており、電球４４からの光を反射して前方に向けてほぼ平行光として照射するようにしている。このような鏡体３２の中心部には円形の開口４２が形成され、この開口４２にソケット４３が取付けられる。ソケット４３には電球４４が取付けられるようになっている。なお電球４４の後側の部分のプラス側の電極がケース３３に取付けられている電極板４５と当接されるようになっている。
【００２０】
鏡体３２にはその側方に円弧状をなす開口４６が形成されている。このような開口４６によって電球４４からの光の一部を後方に導くようにしている。また上記開口４６に対応するように、鏡体３２の前方であって保護板３１の内側には後方反射部材４７が設けられており、電球４４からの光を開口４６を通して後方に導くようにしている。
【００２１】
次にケース３３は、不透明の合成樹脂成形体から構成されるとともに、その外側部であって側方には突条の取付け座４８が形成されている。この取付け座４８にはリベットによって上述のステー１２の先端部が取付けられている。またケース３３の円周方向の一部であって、上記取付け座４８とは反対側には赤色の警報灯板４９が取付けられるようになっている。
【００２２】
赤色の警報灯板４９、開口４６、後方反射部材４７は何れも、この自転車用ライト１０の側方であって、この自転車用ライト１０が自転車に取付けられたときに、自転車側ではなく自転車に対して反対側になるように位置しており、後方であって、とくに自転車の右側からの警報灯板４９からの警報光を視認できるようになっている。
【００２３】
以上のような構成において、発電機１１を傾斜するように倒し、その駆動軸２４に取付けられている伝動輪２６を前輪のタイヤに圧接させ、これによって発電機１１のロータ２３を回転駆動することによって、発電機１１が発電を行なう。従ってこの発電出力を自転車用ライト１０の電球４４に供給することによって、電球４４が点灯される。電球４４からの光は、その一部が直接前方に出射されるとともに、他部の光は鏡体３２によって反射されて前方に導かれる。従って保護板３１を透過し、前方を照射することが可能になる。これによって通常の自転車用ライト、あるいは前照灯としての機能が発揮される。
【００２４】
上記電球４４からの光の一部は後方反射部材４７によって反射され、鏡体３２の開口４６を通して後方に導かれ、警報灯板４９を通して後方に警報光を発する。警報灯板４９が赤色の透明体から構成されているために、この警報灯板４９を光が透過すると、電球４４からの光が赤色になって警報光を後方に発するようになる。すなわちこの自転車用ライト１０は、そのケース３３の背面側の部分の警報灯板４９によって警報灯としての機能を生ずることが可能になる。すなわち単一の自転車用ライト１０によって、前照灯と後方警報灯の２つの機能を持つことになる。
【００２５】
このように本実施の形態の自転車用ライトは、前照灯のみならず後方に警報光を発する警報灯としての機能をも有するようになり、これによって自転車を運転する運転者の安全性が著しく向上する。また内部には単一の電球４４しか設けられておらず、単一の電球４４によって前方を照らすとともに後方に対して警報光を発することができるために、極めて経済的である。また単一の電球４４を用いた警報光の発光機能を付加しただけであるために、構造が簡単で故障が起きない。またこのような自転車用ライトは、ペダルを踏むごとに警報灯板４９からの光が見え隠れするために、非常に目立って、警報灯としての効果が高いものである。
【００２６】
しかもこのような自転車用ライトは、警報灯板４９、鏡体３２の開口４６、および後方反射板４７が何れもこの自転車用ライトの側方であって、この自転車用ライト１０が自転車に取付けられた場合に、自転車側とは反対側であって外側側に位置するように配される（図３参照）。従って夜間この自転車用ライト１０を点灯しながら走行中に、この自転車の右側方を自動車が追越す際に、自動車は自転車用ライト１０の外側側の警報灯板４９からの赤色の警報光をより確実に視認することができ、とくに対自動車との関係における安全性が著しく向上する。
【００２７】
次に別の実施の形態を図５および図６によって説明する。この実施の形態は、自転車用ライト１０をその前方あるいは後方から見たときに円形の形状とするのではなく、自転車に取付けたときに外側側となる側部に突出するような膨出部５５を形成し、この膨出部５５の部位に警報灯板４９を配するようにしたものである。すなわちここでは、ケース３３のみならず、保護板３１および鏡体３２を何れも側方に突出させて膨出部５５を形成するようにしており、この膨出部５５の部分に警報灯板４９を配するようにしている。従ってこのような構成によると、とくに後方を照らす警報灯板４９の部分が側方に大きく突出した位置に配され、これによって警報灯板４９が目立つようになり、とくに後方へ発せられる警報光が目立つようになる。しかも鏡体３２の前方を照らす部位の面積を十分に確保できる。
【００２８】
以上本願発明を図示の実施の形態によって説明したが、本願発明は上記実施の形態によって限定されることなく、本願発明の技術的思想の範囲内において各種の変更が可能である。例えば上記実施の形態における鏡体３２の開口４６やケース３３の警報灯板４９の形状および大きさについては、任意に変更可能である。また電球４４に代えて、他の発光体、例えばＬＥＤ等を用いることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本願発明は、自転車の前照灯および後方に警報を発する警報灯として用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】発電機に対する取付けを示す自転車用ライトの外観斜視図である。
【図２】自転車用ライトの分解斜視図である。
【図３】同自転車用ライトの背面図である。
【図４】同自転車用ライトの組立て横断面図である。
【図５】変形例の自転車用ライトの背面図である。
【図６】同自転車用ライトの横断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０  自転車用ライト
１１  発電機
１２  ステー
１３  取付けブラケット
１４  ボス
１５  ビス挿通孔
１６  位置決め孔
１７  雌ねじ孔
１８  ビス
１９  取付けボルト
２３  ロータ
２４  駆動輪
２５  スリーブ
２６  伝動輪
２７  凹凸
３１  保護板
３２  鏡体
３３  ケース
３４  段部
３５  開口
３６  突部
３７  ビス挿通孔
３８  ビス
３９  雌ねじ孔
４２  開口
４３  ソケット
４４  電球
４５  電極板
４６  開口
４７  後方反射部材
４８  取付け座
４９  警報灯板
５５  膨出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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