(57)【要約】【課題】  シートだけをフロアパネルの下面側から取り外すことを可能にする。【解決手段】  乗員が着座するフロントシートのシートレールの固定レール２０の前端に設けた前部ブラケット２２が、フロアパネル１８の上面に設けたクロスメンバ３１にボルト３３およびウエルドナット３４により固定される。ウエルドナット３４は、クロスメンバ３１の内面に溶接されたフランジ４１と、フランジ４１に脆弱部４２ａ，４２ｂを介して連なるナット本体４２とを備えており、このウエルドナット３４に臨むようにフロアパネル１８にアクセスホール１８ａが形成される。フロアパネル１８の下面側からアクセスホール１８ａを通して挿入した工具Ｔでウエルドナット３４を緩み方向のトルクを与え、脆弱部４２ａ，４２ｂを破断してナット本体４２をボルト３３から分離することで、フロントシートだけをフロアパネル１８から取り外すことができる。【選択図】        図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員が着座するシート（１１）をフロアパネル（１８）の上面に設けたシート支持部材（３１，３２）に締結具（３３，３４）を介して着脱自在に固定する車両用シートにおいて、
前記締結具（３３，３４）に臨む前記フロアパネル（１８）にアクセスホール（１８ａ，１８ｂ）を形成し、前記アクセスホール（１８ａ，１８ｂ）を介して前記締結具（３３，３４）を締結解除することを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記アクセスホール（１８ａ，１８ｂ）を着脱自在なグロメット（３５，３６）で閉塞したことを特徴とする、請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
前記アクセスホール（１８ａ，１８ｂ）の位置を示す目印（３７ａ，３７ｂ）を設けたことを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記締結具は前記シート支持部材（３１，３２）の上面側から挿入されるボルト（３３）と、前記シート支持部材（３１，３２）の下面側に設けられて前記ボルト（３３）が螺合するウエルドナット（３４）とで構成され、前記ウエルドナット（３４）は、前記シート支持部材（３１，３２）の下面に溶接される外周のフランジ（４２）と、前記フランジ（４２）に破断可能な脆弱部（４２ａ，４２ｂ）を介して接続されたナット本体（４１）とを備えることを特徴とする、請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗員が着座するシートをフロアパネルの上面に設けたシート支持部材に締結具を介して着脱自在に固定する車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のシートを取り外す作業を車室内の狭い空間で行うことは、その作業性が悪いために面倒であり、特に事故で車室が変形している場合には、作業を行う空間が更に狭くなるために前記作業が一層困難なものとなる。そこで、シートを支持するパネルを車室フロアの開口部にボルトで固定し、車室フロアの下面側から前記ボルトを緩めることで、シートをパネルごと車室側に取り外すことを可能にしたものが、下記特許文献１により公知である。
【特許文献１】特開２００１−１５０９９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで車両の正面衝突時にダッシュボードが車室側に移動すると、フロントシートに着座した乗員の脚部がシートクッションおよびダッシュボード間に挟まれる場合があり、乗員を救出するためにフロントシートを車室フロアから分離することが必要となる。
【０００４】
しかしながら上記特許文献１に記載されたものは、シートにパネルが一体化された状態でフロア部材から分離されるため、パネルが他部材に引っかかったりして車室内でのシートの取りまわしが困難になり、乗員の救出に手間取る可能性があった。
【０００５】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、シートだけをフロアパネルの下面側から取り外すことを可能にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、乗員が着座するシートをフロアパネルの上面に設けたシート支持部材に締結具を介して着脱自在に固定する車両用シートにおいて、前記締結具に臨む前記フロアパネルにアクセスホールを形成し、前記アクセスホールを介して前記締結具を締結解除することを特徴とする車両用シートが提案される。
【０００７】
また請求項２に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記アクセスホールを着脱自在なグロメットで閉塞したことを特徴とする車両用シートが提案される。
【０００８】
また請求項３に記載された発明によれば、請求項１または請求項２の構成に加えて、前記アクセスホールの位置を示す目印を設けたことを特徴とする車両用シートが提案される。
【０００９】
また請求項４に記載された発明によれば、請求項１〜請求項３の何れか１項の構成に加えて、前記締結具は前記シート支持部材の上面側から挿入されるボルトと、前記シート支持部材の下面側に設けられて前記ボルトが螺合するウエルドナットとで構成され、前記ウエルドナットは、前記シート支持部材の下面に溶接される外周のフランジと、前記フランジに破断可能な脆弱部を介して接続されたナット本体とを備えることを特徴とする車両用シートが提案される。
【００１０】
尚、実施の形態のフロントシート１１は本発明のシートに対応し、実施の形態の前部クロスメンバ３１および後部クロスメンバ３２は本発明のシート支持部材に対応し、実施の形態のボルト３３およびウエルドナット３４は本発明の締結具に対応し、実施の形態の貫通孔４２ａおよび連結部４２ｂは本発明の脆弱部に対応する。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の構成によれば、乗員が着座するシートは、フロアパネルの上面に設けたシート支持部材に締結具を介して着脱自在に固定される。締結具に臨むようにフロアパネルにアクセスホールを形成し、このアクセスホールを介して締結具を締結解除するので、車室内から締結具を外し難い状況であっても、フロアパネルの下面の車室外から締結具を外してシートだけを取り外すことができる。
【００１２】
また請求項２の構成によれば、フロアパネルのアクセスホールを着脱自在なグロメットで閉塞したので、アクセスホールを通して水や泥が締結具に付着するのを防止することができる。
【００１３】
また請求項３の構成によれば、フロアパネルのアクセスホールの位置を示す目印を設けたので、締結部に速やかにアクセスすることができる。
【００１４】
また請求項４の構成によれば、シート支持部材の上面側から挿入されるボルトと、シート支持部材の下面側に設けられてボルトが螺合するウエルドナットとで構成される締結具のうち、ウエルドナットがシート支持部材の下面に溶接される外周のフランジと、フランジに破断可能な脆弱部を介して接続されたナット本体とを備えるので、ウエルドナットに対するボルトの螺合作業を容易に行うことを可能にしながら、工具でナット本体にトルクを加えて脆弱部を破断することで、ボルトからナット部を分離してシートを取り外すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１〜図７は本発明の実施の形態を示すもので、図１は車両用シートの一部破断斜視図、図２は図１の２−２線拡大断面図、図３は図２の３部拡大図、図４は図３の４−４線拡大断面図、図５は図２の５部拡大図、図６は前記図３に対応する作用説明図、図７は前記図５に対応する作用説明図である。
【００１７】
図１に示すように、自動車のフロントシート１１のフレームは、シートクッションフレーム１２の後端にシートバックフレーム１３の下端をリクライニング軸１４を介して前後揺動可能に連結して構成される。シートクッションフレーム１２は左右の板状のサイドフレーム１５，１５を車幅方向に延びる前後２本のパイプ状の連結フレーム１６，１７で連結したもので、フロアパネル１８に左右のシートレール１９，１９を介して前後移動可能に支持される。各シートレール１９は、フロアパネル１８に固定される下側の固定レール２０と、サイドフレーム１５の下面に固定され、スライダ２１ａ，２１ａを介して前記固定レール２０の内部に摺動自在に嵌合する可動レール２１とで構成される。固定レール２０の前端および後端にはそれぞれ前部ブラケット２２および後部ブラケット２３が設けられており、これらの前部ブラケット２２および後部ブラケット２３がフロアパネル１８にボルトで締結される。
【００１８】
図２〜図５に示すように、フロアパネル１８の上面には車幅方向に延びる断面台形状の前部クロスメンバ３１および後部クロスメンバ３２が設けられる。前部ブラケット２２は、固定レール２０の前端下面に溶接される溶接部２２ａと、溶接部２２ａから前下方に延びる取付部２２ｂとを備えており、取付部２２ｂにボルト孔２２ｃが形成される。前部ブラケット２２のボルト孔２２ｃと、前部クロスメンバ３１のボルト孔３１ａとを貫通するボルト３３が、前部クロスメンバ３１の内面に溶接したウエルドナット３４に螺合することで、前部ブラケット２２が前部クロスメンバ２１に締結される。ウエルドナット３４の位置に対応するフロアパネル１８には円形のアクセスホール１８ａが形成されており、このアクセスホール１８ａが着脱自在のゴム製のグロメット３５で閉塞される。
【００１９】
後部ブラケット２３は、固定レール２０の後端下面に溶接される溶接部２３ａと、溶接部２３ａから後下方に延びる脚部２３ｂと、脚部２３ｂから後方に延びる取付部２３ｃとを備えており、取付部２３ｃにボルト孔２３ｄが形成される。後部ブラケット２３のボルト孔２３ｄと、後部クロスメンバ３２のボルト孔３２ａとを貫通するボルト３３が、後部クロスメンバ３２の内面に溶接したウエルドナット３４に螺合することで、後部ブラケット２３が後部クロスメンバ２２に締結される。ウエルドナット３４の位置に対応するフロアパネル１８には円形のアクセスホール１８ｂが形成されており、このアクセスホール１８ｂが着脱自在のゴム製のグロメット３６で閉塞される。
【００２０】
このように前後のアクセスホール１８ａ，１８ｂを着脱自在のグロメット３５，３６で閉塞するので、水や泥がアクセスホール１８ａ，１８ｂを通過してウエルドナット３４，３４に付着するのを防止することができる。
【００２１】
ウエルドナット３４は、内部に雌ねじ４１ａが形成された断面六角形のナット本体４１と、ナット本体４１の外周に連なるフランジ４２とを備えており、フランジ４２の外周部が前部ブラケット２２の内面に溶接される。フランジ４２には、ナット本体４２の周囲を囲むように、複数の貫通孔４２ａ…および複数の薄肉の連結部４２ｂ…を交互に環状に配置した脆弱部が形成される。
【００２２】
図１から明らかなように、フロアパネル１８の側縁が接続されるサイドシル３７の側面に、前側のウエルドナット３４の位置を指し示す目印３７ａと、後側のウエルドナット３４の位置を指し示す目印３７ｂとが設けられる。前側の目印３７ａは上向きに延びてから斜め前方に折れ曲がった矢印であり、後側の目印３７ｂは上向きに延びる矢印であり、それらの矢印の方向はウエルドナット３４…を緩める工具の挿入方向を示している。
【００２３】
フロアパネル１８の下面に開口するアクセスホール１８ａ，１８ｂの位置、つまり前後のウエルドナット３４，３４の位置は分かりにくいが、容易に目視可能なサイドシル３７の側面に目印３７ａ，３７ｂを設けたので、作業者はウエルドナット３４，３４が存在する位置を容易に把握することができる。しかも目印３７ａ，３７ｂとなる矢印の形状により工具の挿入方向が分かるので、作業能率が向上する。
【００２４】
次に、上記構成を備えた実施の形態の作用を説明する。
【００２５】
自動車が正面衝突してダッシュボードが後退すると、フロントシート１１とダッシュボードとの間の空間が小さくなり、フロントシート１１に着座した乗員が脱出するのが難しくなる可能性がある。このような場合、フロントシート１１を取り外せば乗員を容易に救助することができるが、フロントシート１１を固定するボルト３３…を車室側から取り外そうとしても、その作業スペースが存在しないために困難なことが予想される。
【００２６】
そこで本実施の形態では、フロアパネル１８の下面側からウエルドナット３４…を取り外してフロントシート１をフロアパネル１８から分離するようになっている。
【００２７】
即ち、サイドシル３７に設けた前側の目印３７ａを目標にして、その車幅方向内側のフロアパネル１８の下面に設けられた左右一対のアクセスホール１８ａ，１８ａを見つけ、それらのアクセスホール１８ａ，１８ａを塞ぐグロメット３５，３５を取り外してウエルドナット３４，３４を露出させる。
【００２８】
続いて、図６に示すように、ユニバーサルジョイントＪを備えたボックスレンチのような工具Ｔをウエルドナット３４のナット本体４１に斜め上向きに係合させ、緩み方向にトルクを加えると、フランジ４２の環状の脆弱部の連結部４２ｂ…が破断し、フランジ４２を前部クロスメンバ３１の内面に残したままナット本体４１だけが回転してボルト３３から分離する。
【００２９】
同様に、サイドシル３７に設けた後側の目印３７ｂを目標にして、その車幅方向内側のフロアパネル１８の下面に設けられた左右一対のアクセスホール１８ｂ，１８ｂを見つけ、それらのアクセスホール１８ｂ，１８ｂを塞ぐグロメット３６，３６を取り外してウエルドナット３４，３４を露出させる。そして図７に示すように、後側のボルト３３は上下方向に配置されているため、ボックスレンチのような工具Ｔをウエルドナット３４のナット本体４１に上向きに係合させ、緩み方向にトルクを加えると、フランジ４２の環状の脆弱部の連結部４２ｂ…が破断し、フランジ４２を前部クロスメンバ３１の内面に残したままナット本体４１だけが回転してボルト３３から分離する。
【００３０】
その結果、フロントシート１１をフロアパネル１８に固定する４本のボルト３３…は手で摘んで引くだけで前部クロスメンバ３１および後部クロスメンバ３２から分離することができ、車室内からボルト３３を緩めて抜き取ることが困難な場合であっても、フロントシート１１だけをフロアパネル１８から取り外すことができ、乗員を速やかに救出することができる。
【００３１】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】車両用シートの一部破断斜視図
【図２】図１の２−２線拡大断面図
【図３】図２の３部拡大図
【図４】図３の４−４線拡大断面図
【図５】図２の５部拡大図
【図６】前記図３に対応する作用説明図
【図７】前記図５に対応する作用説明図
【符号の説明】
【００３３】
１１        フロントシート（シート）
１８        フロアパネル
１８ａ      アクセスホール
１８ｂ      アクセスホール
３１        前部クロスメンバ（シート支持部材）
３２        後部クロスメンバ（シート支持部材）
３３        ボルト（締結具）
３４        ウエルドナット（締結具）
３５        グロメット
３６        グロメット
３７ａ      目印
３７ｂ      目印
４１        ナット本体
４２        フランジ
４２ａ      貫通孔（脆弱部）
４２ｂ      連結部（脆弱部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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