(57)【要約】【課題】一対の軸受部の間隔や連結ピンの直径が異なるアタッチメントを好適に且つ容易にアームと連結することが可能な建設機械のアームとアタッチメントの連結構造及び連結方法並びに建設機械のアームを提供する。【解決手段】アーム２０側のボス２１を、アーム２０の回動軸Ｏ１方向中央側に一体形成した中央ボス２２と、中央ボス２２の回動軸Ｏ１方向両端部にそれぞれ着脱可能に取り付ける端部ボス２３とで構成する。また、端部ボス２３を、中央ボス２２に嵌合する小径部２３ａと、中央ボス２２の端部と軸受部１４、１５の間に配置される大径部２３ｃとを備えて形成する。そして、大径部２３ｃの長さＨ４及び／又は内径Ｔ７が異なる複数の端部ボス２３から、軸受部１４、１５の間隔Ｌ１及び／又は連結ピン１６の直径Ｔ２に応じた大径部２３ｃの長さＨ４及び／又は内径Ｔ７を備えた端部ボス２３を選択的に設ける。【選択図】図１
2009127189.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械のアームの先端側に設けられた筒状のボスの内孔と、回動軸方向に間隔をあけてアタッチメントに設けられた一対の軸受部のピン挿通孔とに連結ピンを挿通して、アームとアタッチメントを回動軸回りに回動自在に連結する建設機械のアームとアタッチメントの連結構造であって、
ボスが、アームの先端側の回動軸方向中央側に一体形成された中央ボスと、中央ボスの回動軸方向両端部にそれぞれ着脱可能に取り付けられる端部ボスとで構成され、端部ボスが、中央ボスの内孔に嵌合する小径部と、小径部よりも大きな外径で形成されて中央ボスの端部とアタッチメントの軸受部の間に配置される大径部とを備えて形成されており、
大径部の回動軸方向の長さ及び／又は内径が異なる複数の端部ボスから、一対の軸受部の間隔及び／又は連結ピンの直径に応じた大径部の長さ及び／又は内径を備える端部ボスが選択的に設けられていることを特徴とする建設機械のアームとアタッチメントの連結構造。
【請求項２】
請求項１記載の建設機械のアームとアタッチメントの連結構造において、
中央ボスと端部ボスの小径部とにそれぞれ、端部ボスを中央ボスに取り付ける際に互いに係合して端部ボスの回動軸回りの回動を阻止する係合部が設けられていることを特徴とする建設機械のアームとアタッチメントの連結構造。
【請求項３】
建設機械のアームの先端側に設けられた筒状のボスの内孔と、回動軸方向に間隔をあけてアタッチメントに設けられた一対の軸受部のピン挿通孔とに連結ピンを挿通して、アームとアタッチメントを回動軸回りに回動自在に連結する建設機械のアームとアタッチメントの連結方法であって、
ボスが、アームの先端側の回動軸方向中央側に一体形成された中央ボスと、中央ボスの回動軸方向両端部にそれぞれ着脱可能に取り付けられる端部ボスとで構成され、端部ボスが、中央ボスの内孔に嵌合する小径部と、小径部よりも大きな外径で形成されて中央ボスの端部とアタッチメントの軸受部の間に配置される大径部とを備えて形成されており、
大径部の回動軸方向の長さ及び／又は内径が異なる複数の端部ボスから、一対の軸受部の間隔及び／又は連結ピンの直径に応じた大径部の長さ及び／又は内径を備える端部ボスを選択的に中央ボスに取り付けて、アームとアタッチメントを連結するようにしたことを特徴とする建設機械のアームとアタッチメントの連結方法。
【請求項４】
先端側に筒状のボスを備え、ボスの内孔と、回動軸方向に間隔をあけてアタッチメントに設けられた一対の軸受部のピン挿通孔とに連結ピンを挿通して、アタッチメントが回動軸回りに回動自在に連結される建設機械のアームであって、
ボスが、アームの先端側の回動軸方向中央側に一体形成された中央ボスと、中央ボスの回動軸方向両端部にそれぞれ着脱可能に取り付けられる端部ボスとで構成され、端部ボスが、中央ボスの内孔に嵌合する小径部と、小径部よりも大きな外径で形成されて中央ボスの端部とアタッチメントの軸受部の間に配置される大径部とを備えて形成されており、
大径部の回動軸方向の長さ及び／又は内径が異なる複数の端部ボスから、一対の軸受部の間隔及び／又は連結ピンの直径に応じた大径部の長さ及び／又は内径を備える端部ボスを選択的に設けて構成されていることを特徴とする建設機械のアーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば建設機械の油圧ショベルなどのアームにバケットなどのアタッチメントを回動自在に連結する建設機械のアームとアタッチメントの連結構造及び連結方法並びに建設機械のアームに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば油圧ショベル（建設機械）１は、図６に示すように、下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に設けられた上部旋回体３と、上部旋回体３上に上下方向に起倒自在に取り付けられたフロント作業機４とを備えて構成されている。また、フロント作業機４は、後端が上部旋回体３に回動自在に支持されたブーム５と、ブーム５の先端に後端が回動自在に支持されたアーム６と、アーム６の先端側に回動自在に取り付けられたバケット（アタッチメント）７とを備えて多関節状に形成されている。そして、ブームシリンダ８とアームシリンダ９とバケットシリンダ１０がそれぞれ伸縮駆動することにより、ブーム５とアーム６とバケット７がそれぞれ回動するように構成されている。
【０００３】
ここで、アーム６とバケット７を回動自在に連結する連結構造Ａは、アーム６の先端側に一体形成された筒状のアーム側ボス（ボス）１１（図７）と、バケット７の外面７ａから外側にそれぞれ突出し、回動軸Ｏ１方向（幅方向）に間隔をあけて並設されるとともに筒状のバケット側ボス１２、１３を備えた左右一対のブラケット部（一対の軸受部）１４、１５（図８）と、一対のブラケット部１４、１５の間にアーム６の先端側を配置した状態で、一対のブラケット部１４、１５のバケット側ボス１２、１３の内孔（ピン挿通孔１２ａ、１３ａ）とアーム側ボス１１の内孔１１ａとに挿通してアーム６とバケット７を回動自在に連結する連結ピン１６（図６）とを備えて構成されている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００７−４６７５０号公報
【特許文献２】特開平６−１２８９８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の連結構造Ａにおいては、図７及び図８に示すように、アーム６の先端側に一体形成されたアーム側ボス１１の幅Ｈ１と内径Ｔ１が一定であるため、一対のブラケット部１４、１５の間隔（一対のバケット側ボス１２、１３の間隔Ｌ１）や連結ピン１６の直径が異なるバケット（アタッチメント）７を連結して使用できないという問題があった。
【０００５】
すなわち、一般に油圧ショベル（建設機械）１を製造するメーカーごとにバケット（アタッチメント）７の一対のブラケット部１４、１５の間隔（一対のバケット側ボス１２、１３の間隔Ｌ１）や連結ピン１６の直径が異なっているため、バケット７を新たなバケットに付け替えたり、バケット７を例えばブレーカやクラッシャなどの他のアタッチメントに付け替えて使用する際に、アーム側ボス１１の幅Ｈ１や内径Ｔ１と、一対のブラケット部１４、１５の間隔Ｌ１や連結ピン１６の直径とが合わず、メーカーの異なるアタッチメントを共用できないという不都合があった。このため、各メーカーの規格に合わせたアーム６を別途用意して、メーカーの異なるアタッチメントを使用する際には、アーム６を交換するという煩雑な作業が生じていた。
【０００６】
本発明は、上記事情に鑑み、一対の軸受部の間隔や連結ピンの直径が異なるアタッチメントを好適に且つ容易にアームと連結することが可能な建設機械のアームとアタッチメントの連結構造及び連結方法並びに建設機械のアームを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達するために、この発明は以下の手段を提供している。
【０００８】
請求項１記載の建設機械のアームとアタッチメントの連結構造は、建設機械のアームの先端側に設けられた筒状のボスの内孔と、回動軸方向に間隔をあけてアタッチメントに設けられた一対の軸受部のピン挿通孔とに連結ピンを挿通して、アームとアタッチメントを回動軸回りに回動自在に連結する建設機械のアームとアタッチメントの連結構造であって、ボスが、アームの先端側の回動軸方向中央側に一体形成された中央ボスと、中央ボスの回動軸方向両端部にそれぞれ着脱可能に取り付けられる端部ボスとで構成され、端部ボスが、中央ボスの内孔に嵌合する小径部と、小径部よりも大きな外径で形成されて中央ボスの端部とアタッチメントの軸受部の間に配置される大径部とを備えて形成されており、大径部の回動軸方向の長さ及び／又は内径が異なる複数の端部ボスから、一対の軸受部の間隔及び／又は連結ピンの直径に応じた大径部の長さ及び／又は内径を備える端部ボスが選択的に設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の建設機械のアームとアタッチメントの連結構造は、請求項１記載の建設機械のアームとアタッチメントの連結構造において、中央ボスと端部ボスの小径部とにそれぞれ、端部ボスを中央ボスに取り付ける際に互いに係合して端部ボスの回動軸回りの回動を阻止する係合部が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の建設機械のアームとアタッチメントの連結方法は、建設機械のアームの先端側に設けられた筒状のボスの内孔と、回動軸方向に間隔をあけてアタッチメントに設けられた一対の軸受部のピン挿通孔とに連結ピンを挿通して、アームとアタッチメントを回動軸回りに回動自在に連結する建設機械のアームとアタッチメントの連結方法であって、ボスが、アームの先端側の回動軸方向中央側に一体形成された中央ボスと、中央ボスの回動軸方向両端部にそれぞれ着脱可能に取り付けられる端部ボスとで構成され、端部ボスが、中央ボスの内孔に嵌合する小径部と、小径部よりも大きな外径で形成されて中央ボスの端部とアタッチメントの軸受部の間に配置される大径部とを備えて形成されており、大径部の回動軸方向の長さ及び／又は内径が異なる複数の端部ボスから、一対の軸受部の間隔及び／又は連結ピンの直径に応じた大径部の長さ及び／又は内径を備える端部ボスを選択的に中央ボスに取り付けて、アームとアタッチメントを連結するようにしたことを特徴とする。
【００１１】
請求項４記載の建設機械のアームは、先端側に筒状のボスを備え、ボスの内孔と、回動軸方向に間隔をあけてアタッチメントに設けられた一対の軸受部のピン挿通孔とに連結ピンを挿通して、アタッチメントが回動軸回りに回動自在に連結される建設機械のアームであって、ボスが、アームの先端側の回動軸方向中央側に一体形成された中央ボスと、中央ボスの回動軸方向両端部にそれぞれ着脱可能に取り付けられる端部ボスとで構成され、端部ボスが、中央ボスの内孔に嵌合する小径部と、小径部よりも大きな外径で形成されて中央ボスの端部とアタッチメントの軸受部の間に配置される大径部とを備えて形成されており、大径部の回動軸方向の長さ及び／又は内径が異なる複数の端部ボスから、一対の軸受部の間隔及び／又は連結ピンの直径に応じた大径部の長さ及び／又は内径を備える端部ボスを選択的に設けて構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の建設機械のアームとアタッチメントの連結構造によれば、大径部の回動軸方向の長さや内径が異なる複数の端部ボスを用意しておき、これらの端部ボスから選択的に端部ボスを中央ボスに取り付けることによって、ボスの幅やボスの内孔の直径（内径）を所望の幅や内径に自在に調整することが可能になる。これにより、アタッチメントの一対の軸受部の間隔や連結ピンの直径が異なる場合においても、このアタッチメントの一対の軸受部の間隔や連結ピンの直径に合う端部ボスに交換するという簡便な作業で、アームとアタッチメントを好適に且つ容易に連結することが可能になり、例えばメーカーが異なり、一対の軸受部の間隔や連結ピンの直径が異なるアタッチメントを共用することが可能になる。
【００１３】
請求項２記載の建設機械のアームとアタッチメントの連結構造によれば、端部ボスを中央ボスに取り付ける際に互いに係合する係合部を備えることにより、端部ボスの回動軸回りの回動が阻止されるため、アームに連結したアタッチメントを回動させた際に、すなわち建設機械で作業を行う際に、端部ボスが共回りすることがなく、端部ボスの摩耗を防止できる。これにより、好適な状態で確実にアームとアタッチメントを連結することが可能になる。
【００１４】
請求項３記載の建設機械のアームとアタッチメントの連結方法及び請求項４記載の建設機械のアームにおいても、大径部の回動軸方向の長さや内径が異なる複数の端部ボスを用意し、これらの端部ボスから選択的に端部ボスを中央ボスに取り付けることで、請求項１記載の建設機械のアームとアタッチメントの連結構造と同様の効果を得ることが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図１から図５を参照し、本発明の一実施形態に係る建設機械のアームとアタッチメントの連結構造及び連結方法並びに建設機械のアームについて説明する。ここで、本実施形態は、建設機械の油圧ショベルのアームにバケット（アタッチメント）を連結する連結構造及び連結方法並びにこのアームに関するものである。また、本実施形態では、図６から図８に示した油圧ショベル１及びアーム６とバケット７を回動自在に連結する従来の連結構造Ａと共通する構成に対し同一符号を付して説明を行う。
【００１６】
本実施形態のアームとバケットの連結構造（連結構造）Ｂは、図１及び図２に示すように、アーム２０の先端側に設けられた筒状のアーム側ボス（ボス）２１と、図１及び図８に示すように、バケット７に回動軸Ｏ１方向（幅方向）に間隔をあけて並設され、内孔がピン挿通孔１２ａ、１３ａとなる筒状のバケット側ボス１２、１３を備えた左右一対のブラケット部（一対の軸受部）１４、１５と、図１に示すように、一対のブラケット部１４、１５の間にアーム２０の先端側を配置した状態で互いに連通する一対のブラケット部１４、１５のピン挿通孔１２ａ、１３ａとアーム側ボス２１の内孔２２ｄ、２３ｄとに挿通することでアーム２０とバケット７を回動自在に連結する連結ピン１６とを備えて構成されている。
【００１７】
また、本実施形態のアーム２０は、図１から図３に示すように、その先端側に軸線方向（回動軸Ｏ１方向）をアーム２０の幅Ｈ２方向に向けてアーム側ボス２１が設けられており、このアーム側ボス２１は、アーム２０の先端側の幅Ｈ２方向（回動軸Ｏ１方向）中央側に一体形成された円筒状の中央ボス２２と、中央ボス２２の軸線Ｏ１方向両端部にそれぞれ着脱可能に取り付けられる略円筒状の端部ボス２３とで構成されている。中央ボス２２は、アーム２０の先端の幅Ｈ２よりも軸線Ｏ１方向の長さ（幅Ｈ３）が小さく形成され、連結ピン１６の直径Ｔ２よりも大きな内孔２２ｄの直径（内径Ｔ３）を備えて形成されている。また、本実施形態の中央ボス２２には、図１及び図４に示すように、両端部側にそれぞれ、内面２２ａから外面２２ｂに向けて凹み、端部から軸線Ｏ１方向に沿って中央側に延びる係合溝（係合部）２２ｃが形成されている。
【００１８】
端部ボス２３は、図１、図２及び図５（図５（ａ））に示すように、軸線方向（回動軸Ｏ１方向）先端側に設けられ、中央ボス２２の内径Ｔ３と同等の外径Ｔ４を有する小径部２３ａと、この小径部２３ａの後端に段部２３ｂを介して繋がり、小径部２３ａの外径Ｔ４よりも大きく且つ中央ボス２２の外径Ｔ５と同等の外径Ｔ６を有する大径部２３ｃとを備えて形成されている。また、小径部２３ａと大径部２３ｃに連通し、先端から後端まで軸線Ｏ１方向に延びる端部ボス２３の内孔２３ｄは、先端から後端までその直径（内径Ｔ７）が一定で形成されている。
【００１９】
さらに、端部ボス２３には、図１に示すように、内孔２３ｄを形成する内面に、土砂などの異物が内部に入り込むことを防止するＯリング（オーリング）などのシール部材２３ｅと、連結ピン１６を回動軸Ｏ１回りに回動自在に支持するベアリング２３ｆとが設けられている。また、シール部材２３ｅは端部ボス２３の後端側（回動軸Ｏ１方向外側）に、ベアリング２３ｆはこのシール部材２３ｅに対して先端側（回動軸Ｏ１方向中央側）に設けられている。また、本実施形態の端部ボス２３には、図１及び図４に示すように、小径部２３ａに、外面から径方向外側に突出し先端から軸線Ｏ１方向に沿って後端側に延びる係合突起（係合部）２３ｇが設けられている。
【００２０】
そして、このように形成された端部ボス２３は、図１、図２及び図４に示すように、小径部２３ａを中央ボス２２の内孔２２ｄに嵌合させ、中央ボス２２の端部に段部２３ｂが当接するようにして中央ボス２２の両端部にそれぞれ取り付けられている。また、このとき、中央ボス２２の係合溝２２ｃに端部ボス２３の小径部２３ａに設けられた係合突起２３ｇが係合することで、端部ボス２３は、中央ボス２２に対して回動軸Ｏ１回りの回動が阻止されている。
【００２１】
ここで、本実施形態の連結構造Ｂ及びアーム２０においては、例えば、図５（ａ）に示す標準の端部ボス２３の大径部２３ｃの長さＨ４やこの端部ボス２３の内径Ｔ７に対し、図５（ｂ）に示すように、大径部２３ｃの長さＨ４’や内径Ｔ７’を小さく形成した端部ボス２３’や、図５（ｃ）に示すように、大径部２３ｃの長さＨ４’’や内径Ｔ７’’を大きく形成した端部ボス２３’’など、大径部２３ｃの軸線方向（回動軸Ｏ１方向）の長さＨ４、Ｈ４’、Ｈ４’’及び／又は内径Ｔ７、Ｔ７’、Ｔ７’’が異なる複数の端部ボス２３、２３’、２３’’が用意されている。そして、本実施形態の連結構造Ｂ及びアーム２０においては、これら複数の端部ボス２３、２３’、２３’’から選択的に端部ボス２３、２３’、２３’’を中央ボス２２に取り付けることで、中央ボス２２と端部ボス２３、２３’、２３’’からなるアーム側ボス２１の幅Ｈ１や内径Ｔ１（Ｔ７、Ｔ７’、Ｔ７’’）が自在に調整できるように構成されている。
【００２２】
一方、バケット７は、図６及び図８に示したように、略Ｕ 字状に形成された底板７ｂと、この底板７ｂの幅方向（回動軸Ｏ１方向）の両側にそれぞれ取り付けられた一対の側板７ｃと、底板７ｂの一端側に取り付けられた切刃７ｄと、切刃７ｄの先端に取り付けられた複数の掘削刃７ｅとを備えて形成されている。そして、底板７ｂの他端側の外面７ａに、この外面７ａに直交して外側に突出し、幅方向に間隔Ｌ１をあけて並設された左右一対の板状のブラケット部（一対の軸受部）１４、１５が設けられている。また、これら一対のブラケット部１４、１５のそれぞれは、２つずつの筒状のバケット側ボス１２、１３、２４、２５が板状のブラケットを貫通するように具備されている。このとき、右側ブラケット部１４の２つのバケット側ボス１２、２４と左側ブラケット部１５の２つのバケット側ボス１３、２５は、左右１つずつのバケット側ボス（１２と１３、２４と２５）が一対とされ、これら左右一対のバケット側ボス（１２と１３、２４と２５）が互いの軸線（回動軸Ｏ１）を同軸上に配して設けられている。
【００２３】
なお、底板７ｂの他端側に配された一対のバケット側ボス１２、１３が、図１に示すように、その内孔（ピン挿通孔１２ａ、１３ａ）に挿通した連結ピン１６によってアーム側ボス２２と繋がり、他方の一対のバケット側ボス２４、２５が、図６に示したバケットシリンダ１０に連結するリンクに連結ピン２８によって連結される。
【００２４】
ついで、上記の構成からなる連結構造Ｂによってアーム２０とバケット７を連結する方法について説明するとともに、本実施形態の建設機械のアームとアタッチメントの連結構造Ｂ及び連結方法並びに建設機械のアーム２０の作用及び効果について説明する。
【００２５】
はじめに、例えば油圧ショベル１と同じメーカーが製造したバケット７をアーム２０に取り付ける場合には、中央ボス２２の両端部にそれぞれ、係合溝２２ｃと係合突起２３ｇを係合させつつ図５（ａ）に示した標準の端部ボス２３を取り付けてアーム側ボス２１を形成する。この標準の端部ボス２３を取り付けた場合には、アーム側ボス２１の幅Ｈ１が、図１に示すように、バケット７の一対のブラケット部１４、１５の間隔Ｌ１に応じた幅Ｈ１となる。また、アーム側ボス２１の内径（端部ボス２３の内径Ｔ７、ピン径）が、アーム２０とバケット７を連結するための連結ピン１６の直径Ｔ２に応じた内径Ｔ７となる。すなわち、標準の端部ボス２３を取り付けた場合には、従来のアーム６の先端側に一体形成された筒状のボス１１と同じボス幅Ｈ１、ピン径Ｔ７を備えた同規格のアーム側ボス２１が形成される。
【００２６】
そして、このように標準の端部ボス２３を取り付けた段階で、アーム２０の先端をバケット７の一対のブラケット部１４、１５の間に配置するとともに、アーム側ボス２１の軸線を一対のブラケット部１４、１５の一対のバケット側ボス１２、１３の軸線と同軸上（回動軸Ｏ１上）に配置して、アーム側ボス２１の内孔（中央ボス２２の内孔２２ｄ及び端部ボス２３の内孔２３ｄ）とバケット側ボス１２、１３のピン挿通孔１２ａ、１３ａとを連通させる。このように連通したアーム側ボス２１の内孔２２ｄ、２３ｄとバケット側ボス１２、１３のピン挿通孔１２ａ、１３ａに連結ピン１６を挿通する。
【００２７】
このとき、本実施形態においては、図１に示すように、一方のバケット側ボス１３に軸線直交方向（回動軸Ｏ１に直交する方向）に貫通して形成されたボルト挿通孔と、連結ピン１６の先端側に軸線直交方向（回動軸Ｏ１に直交する方向）に貫通して形成されたボルト挿通孔とを連通させ、ボルト２６を挿通してナット２７で締結することにより、連結ピン１６が一方のバケット側ボス１３ひいてはバケット７に固定される。そして、連結ピン１６によってアーム側ボス２１とバケット側ボス１２、１３ひいてはアーム２０とバケット７が回動軸Ｏ１回りに回動自在に連結される。
【００２８】
このように標準の端部ボス２３を用いてアーム２０とバケット７を連結する場合には、例えば油圧ショベル１と同じメーカーで製造され、一対のブラケット部１４、１５の間隔Ｌ１及び連結ピン１６の直径Ｔ２が、標準の端部ボス２３を取り付けて形成したアーム側ボス２１の幅Ｈ１及びピン径（標準の端部ボス２３の内径Ｔ７）と合致するため、アーム２０とバケット７が好適に連結される。これにより、バケット側ボス１２、１３の端部とアーム側ボス２１の後端（端部ボス２３の後端）との間に有害な隙間が生じてバケット７がアーム２０に対して横移動したり、アーム側ボス２１（ベアリング２３ｆ）と連結ピン１６の間に有害な隙間が生じて連結ピン１６が好適に回動自在に支持されず、連結ピン１６にぐらつきが生じることがなく、バケット７を回動して土砂の掘削や積込みなどの作業を行う際にバケット７がぶれて大きな振動が生じることがない。また、アーム２０とバケット７が好適に連結されることで、シール部材２３ｅが連結ピン１６の外面に密着して好適にシールが施されるため、土砂などがアーム側ボス２１の内部に入り込むこともない。
【００２９】
さらに、バケット７を回動して土砂の掘削や積込みなどの作業を行う際には、バケット７の回動に伴い端部ボス２３が共回りして摩耗するおそれがあるが、本実施形態では、端部ボス２３の小径部２３ａに形成した係合突起２３ｇがアーム２０に一体形成された中央ボス２２の係合溝２２ｃに係合して、端部ボス２３の回動軸Ｏ１回りの回動が阻止されている。このため、端部ボス２３が共回りすることはなく、端部ボス２３の摩耗を確実に防止して、好適な状態でアーム２０とバケット７が連結される。
【００３０】
なお、このように中央ボス２２の両端部側にそれぞれ取り付けた端部ボス２３は、大径部２３ｃが中央ボス２２の端部とバケット７の一対のブラケット部１４、１５の間に配置されているため、その軸線Ｏ１方向の移動がこれらブラケット部１４、１５によって規制される。このため、特に端部ボス２３が中央ボス２２から抜け出すことを防止するための抜け止め対策を施す必要はない。但し、例えば一対のブラケット部１４、１５の間に配置する際などに端部ボス２３の抜け出しが懸念される場合には、適宜手段で端部ボス２３を中央ボス２２に固定し抜け止め対策を施すようにしてもよい。
【００３１】
一方、例えば油圧ショベル１のメーカーと異なるメーカーで製造され、一対のブラケット部１４、１５の間隔Ｌ１や連結ピン１６の直径Ｔ２が異なるバケット７を取り付ける場合には、標準の端部ボス２３に替えて、予め用意されている例えば図５（ｂ）、図５（ｃ）に示すような、大径部２３ｃの回動軸Ｏ１方向の長さＨ４’、Ｈ４’’や内径Ｔ７’、Ｔ７’’が異なる複数の端部ボス２３’、２３’’から、新たに取り付けるバケット７の一対のブラケット部１４、１５の間隔Ｌ１や連結ピン１６の直径Ｔ２に合致する端部ボス２３’、２３’’を選び出して中央ボス２２に取り付ける。
【００３２】
すなわち、本実施形態においては、大径部２３ｃの長さＨ４、Ｈ４’、Ｈ４’’や内径Ｔ７、Ｔ７’、Ｔ７’’が異なる複数の端部ボス２３、２３’、２３’’から、選択的に端部ボス２３、２３’、２３’’を中央ボス２２の両端部に取り付ける。これにより、中央ボス２２に端部ボス２３、２３’、２３’’を取り付けてなるアーム側ボス２１の幅Ｈ１やピン径（端部ボス２３、２３’、２３’’の内径Ｔ７、Ｔ７’、Ｔ７’’）が自在に調整できる。このため、一般にメーカーが異なる場合にはバケット７の一対のブラケット部１４、１５の間隔Ｌ１が例えば５ｍｍ〜１０ｍｍ程度、連結ピン１６の直径Ｔ２が数ｍｍ〜数十ｍｍ程度異なっているが、新たに取り付けるバケット７の一対のブラケット部１４、１５の間隔Ｌ１や連結ピン１６の直径Ｔ２に応じた端部ボス２３’、２３’’を選び出し、標準の端部ボス２３と交換して中央ボス２２に取り付けることにより、アーム側ボス２１の幅Ｈ１やピン径Ｔ７を新たなバケット７の一対のブラケット部１４、１５の間隔Ｌ１や連結ピン１６の直径Ｔ２に合わせることが可能になる。
【００３３】
これにより、バケット７の一対のブラケット部１４、１５の間隔Ｌ１や連結ピン１６の直径Ｔ２が異なる場合であっても、一対のブラケット部１４、１５（バケット側ボス１２、１３の端部）とアーム側ボス２１の後端（端部ボス２３’、２３’’の後端）との間に有害な隙間が生じたり、端部ボス２３’、２３’’（ベアリング２３ｆ）と連結ピン１６の間に有害な隙間が生じることがなく、好適にアーム２０とバケット７を連結することが可能になる。
【００３４】
また、このように標準の端部ボス２３と交換した端部ボス２３’、２３’’においても、この端部ボス２３’、２３’’の小径部２３ａに形成した係合突起２３ｇを中央ボス２２の係合溝２２ｃに係合させて取り付けることで、標準の端部ボス２３を取り付けた場合と同様、新たに連結したバケット７の回動に伴い端部ボス２３’、２３’’が共回りすることはなく、端部ボス２３’、２３’’の摩耗を防止でき、好適な状態で確実にアーム２０とバケット７を連結することが可能になる。
【００３５】
したがって、本実施形態の建設機械のアームとバケット（アタッチメント）の連結構造Ｂ及び連結方法並びに建設機械のアーム２０によれば、大径部２３ｃの回動軸Ｏ１方向の長さＨ４、Ｈ４’、Ｈ４’’や内径Ｔ７、Ｔ７’、Ｔ７’’が異なる複数の端部ボス２３、２３’、２３’’から、選択的に端部ボス２３、２３’、２３’’を中央ボス２２の両端部に取り付けることで、アーム側ボス２１の幅Ｈ１やピン径（端部ボス２３、２３’、２３’’の内径Ｔ７、Ｔ７’、Ｔ７’’）が自在に調整できる。これにより、バケット７の一対のブラケット部１４、１５の間隔Ｌ１や連結ピン１６の直径Ｔ２が異なる場合においても、このバケット７の一対のブラケット部１４、１５の間隔Ｌ１や連結ピン１６の直径Ｔ２に合う端部ボス２３、２３’、２３’’に交換するという簡便な作業で、アーム２０とバケット７を好適に且つ容易に連結することが可能になる。よって、例えばメーカーが異なり、一対のブラケット部１４、１５の間隔Ｌ１や連結ピン１６の直径Ｔ２が異なるバケット７を確実に共用することが可能になる。
【００３６】
なお、本発明は、上記の一実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、本実施形態では、建設機械が油圧ショベル１であるものとし、中央ボス２２に複数の端部ボス２３、２３’、２３’’から選択的に端部ボス２３、２３’、２３’’を設けて、一対のブラケット部１４、１５の間隔Ｌ１や連結ピン１６の直径Ｔ２が異なるバケット７をアーム２０に連結するものとして説明を行ったが、本発明は、建設機械を油圧ショベル１に限定する必要はなく、また、建設機械の油圧ショベル１に対し、バケット７を例えばブレーカやクラッシャなどの他のアタッチメントに付け替える際に適用してもよい。勿論、この場合においても、本実施形態と同様の効果を得ることが可能である。
【００３７】
また、本実施形態では、中央ボス２２の内面２２ａに係合溝（係合部）２２ｃが設けられ、端部ボス２３、２３’、２３’’の小径部２３ａの外面に係合突起（係合部）２３ｇが設けられ、これら係合溝２２ｃと係合突起２３ｇが係合することで端部ボス２３、２３’、２３’’の回動を阻止するものとしたが、中央ボス２２に係合突起を、端部ボス２３、２３’、２３’’に係合溝を形成してもよい。さらに、本発明に係る係合部は、端部ボス２３、２３’、２３’’の回動軸Ｏ１回りの回動を阻止することが可能であれば、必ずしも係合溝や係合突起に限定しなくてもよく、また、例えば中央ボス２２の端部（端面）や小径部２３ａの後端（後端面）に係合部を設けるなどしてもよく、中央ボス２２の内面や端部ボス２３、２３’、２３’’の小径部２３ａの外面に設けることに限定する必要はない。
【００３８】
さらに、本実施形態では、一対のブラケット部１４、１５にそれぞれ一体に設けられた筒状のバケット側ボス１２、１３の内孔がピン挿通孔１２ａ、１３ａであるものとして説明を行ったが、例えば、バケット側ボス１２、１３を設けず、板状のブラケット部１４、１５に連結ピン１６の直径Ｔ２に応じた貫通孔を形成し、この貫通孔をピン挿通孔として構成するようにしてもよい。この場合には、一対のブラケット部１４、１５の間隔Ｌ１が一対のブラケット部１４、１５の互いに対向する内側の面同士の間隔となる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の一実施形態に係る建設機械のアームとアタッチメントの連結構造及び建設機械のアームを示す図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る建設機械のアームを示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る建設機械のアームの先端側に端部ボスを設けていない状態を示す斜視図である。
【図４】図１のＸ−Ｘ線矢視図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る建設機械のアームとアタッチメントの連結構造及び建設機械のアームの端部ボスの例を示す斜視図である。
【図６】油圧ショベルを示す図である。
【図７】従来のアーム（連結構造）を示す斜視図である。
【図８】バケット（アタッチメント）を示す平面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１        油圧ショベル
２        下部走行体
３        上部旋回体
４        フロント作業機
５        ブーム
６        アーム（従来のアーム）
７        バケット（アタッチメント）
８        ブームシリンダ
９        アームシリンダ
１０      バケットシリンダ
１１      従来のアーム側ボス
１１ａ    内孔
１２      バケット側ボス
１２ａ    ピン挿通孔
１３      バケット側ボス
１３ａ    ピン挿通孔
１４      ブラケット部（軸受部）
１５      ブラケット部（軸受部）
１６      連結ピン
２０      アーム
２１      アーム側ボス（ボス）
２２      中央ボス
２２ａ    内面
２２ｂ    外面
２２ｃ    係合溝（係合部）
２２ｄ    内孔
２３      端部ボス
２３ａ    小径部
２３ｂ    段部
２３ｃ    大径部
２３ｄ    内孔
２３ｅ    シール部材
２３ｆ    ベアリング
２３ｇ    係合突起（係合部）
２６      ボルト
２７      ナット
Ａ        従来のアームとアタッチメントの連結構造
Ｂ        アームとアタッチメントの連結構造
Ｏ１      回動軸
Ｔ１      アーム側ボスの内径（ピン径）
Ｔ２      連結ピンの直径
Ｔ３      中央ボスの内径
Ｔ４      端部ボスの小径部の外径
Ｔ５      中央ボスの外径
Ｔ６      端部ボスの大径部の外径
Ｔ７      アーム側ボスの内径（端部ボスの内径、ピン径）
Ｌ１      一対のブラケット部の間隔（一対の軸受部の間隔）
Ｈ１      アーム側ボスの幅（長さ）
Ｈ２      アームの先端の幅
Ｈ３      中央ボスの幅（長さ）
Ｈ４      端部ボスの大径部の幅（長さ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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