(57)【要約】【課題】航空機等の輸送手段において、乗客に各種の情報を提供するための薄型のモニターを備え、安全性に優れた省スペースの開閉式表示装置を実現する。【解決手段】四角形状の一辺両端の支軸８が、本体枠２の両側で回動可能に支持されたモニター３と、モータで回転するボールねじ軸１１によりモニター３の回動軸線と直交する方向に直線移動するボールナット１２に連動する駆動点１３Ａとモニター３の支軸８の軸線から一定寸法離れた作用点９とに両端が連結されたリンク１０、およびモニター３を全開位置に保持する電磁ブレーキ１８、並びにボールねじ軸１１をモニター３の収納方向に付勢する捻りスプリング２２を有して、収納部天井面に配設された駆動機構４からなる開閉式表示装置とする。【選択図】図３
2009166582.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
輸送手段の天井の収納部に配設される開閉式表示装置であって、
四角形平板状の一辺両端の支軸が、本体枠両側方の軸受に回動展開可能に支持されたモニターと、
モータで回転するボールねじ軸により前記モニターの回動軸線と直交する方向に直線移動するボールナットに連動する駆動点と前記モニターの支軸の軸線から一定寸法離れた作用点とに両端が回動可能に連結されたリンク、および前記モニターを全開位置に保持する電磁ブレーキ、並びに前記ボールねじ軸を前記モニターの収納方向に付勢する捻りスプリングを有して、前記収納部天井面側に配設された駆動機構からなり、
前記モータの回転により前記ボールねじ軸と前記ボールナットおよび前記リンクを介して前記モニターを全開方向へ回動させるとともに、
前記電磁ブレーキが非通電状態になると、前記捻りスプリングの付勢力により前記ボールねじ軸と前記ボールナットおよび前記リンクを介して前記モニターが回動し、前記収納部内に収納されることを特徴とする開閉式表示装置。
【請求項２】
前記モータの出力軸と前記ボールねじ軸を並列配置し、前記モータの出力軸と前記ボールねじ軸の間を１対の第１平歯車および第２平歯車を介して回転伝達するとともに、前記捻りスプリングを前記ボールねじ軸と同一軸線上に配設したことを特徴とする請求項１に記載の開閉式表示装置。
【請求項３】
前記駆動機構の前記モータの出力軸と第１平歯車を回転させる回転軸との間にユニバーサルジョイントを装着することを特徴とする請求項１に記載の開閉式表示装置。
【請求項４】
前記モニターの回動方向に所定量以上の力が加わった場合にスリップする摩擦クラッチを、前記モータの出力軸と前記ボールねじ軸の間に配設するとともに、モニター全開位置のストッパー部にゴムシートを介在させることを特徴とする請求項１に記載の開閉式表示装置。
【請求項５】
前記モニターの回動位置を検出するセンサー機構が、前記ボールナットに固定したセンサープレートと前記ボールナットの直線移動方向に沿って前記駆動機構のフレームに設けたフォトセンサーからなることを特徴とする請求項１に記載の開閉式表示装置。
【請求項６】
前記フォトセンサーを前記モニターの収納位置と全開位置および両者の中間位置に設け、前記モニターの展開時に、収納位置から中間位置および全開位置に到達すべき時間を設定することを特徴とする請求項５に記載の開閉式表示装置。
【請求項７】
前記モータが直流モータであり、ダイオードと抵抗を直列接続した電気回路を前記直流モータと並列に接続し、前記捻りスプリングの付勢力により前記モニターを収納方向へ回動させる際に前記直流モータが回転して発生する逆起電力を、前記電気回路の抵抗値を変化させることによって調整し、前記モニターの回動速度を制御することを特徴とする請求項１に記載の開閉式表示装置。
【請求項８】
前記電気回路における抵抗が、複数の抵抗を並列に接続したものであることを特徴とする請求項７に記載の開閉式表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、旅客用航空機等の座席の天井部に設置され、使用時に表示部が回動展開して下げられる開閉式表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、航空機、列車、バスや客船等の輸送手段において、乗客に映像を楽しんでもらう等の情報提供用の表示装置を配設したものが多くなってきた。
【０００３】
そして、輸送手段内において個別に各種の映像を楽しみたいという要望も高まっており、できるだけ場所をとらず、軽量で薄型のモニターを備えた表示装置の提供が要望されている。
【０００４】
このため、特に旅客用航空機においては、客室座席天井部の荷物棚の下部に収納したモニターを引き出して映像配信サービス等に使用し、使用後に再び天井部に収納する開閉式表示装置が普及しつつあり、各種の構成が提示されている。
【０００５】
このような開閉式表示装置は、装置の電源スイッチが入れられることによりモータで駆動されて、四角形平板状のモニターがその一辺を中心に回動して座席上部の天井の収納部から引き出され、乗客の見易い角度において映像を表示して使用された後、装置の電源スイッチが切られると再び元の天井部に回動・収納されるようになっている。
【０００６】
しかし、航空機においては総てのものに対して安全性が最重要視されていて、表示装置もその例外ではなく、上記のようなモニターの使用中に客室への給電が断たれた場合には、直ちにモニターを収納部内へ引き込めることが要求されている。
【０００７】
そして、このような要求に対応するために、モニターを使用位置へ引き出す際にスプリングに収納用のエネルギーを蓄積させておいて、使用後に表示装置の電源が切られた場合や客室への通電が断たれた場合に、モニターを自動的に収納部内へ収納する開閉式表示装置が提案されている。
【特許文献１】特許第３００８４３７号公報
【特許文献２】特開２０００−２２１９０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記の従来提案されている開閉式表示装置では、モニターを使用位置へ引き出す際にスプリングに蓄積させたエネルギーによってモニターを収納部内へ引き込めるようになっているので、万一、収納用のスプリングが破損したりすると、モニターを自動的に収納部内へ収容できなくなる。
【０００９】
このような場合、モニターの背後から人が手で押してモニターを戻すことになるが、モータの出力軸の回転を減速してモニターを回動させる駆動機構の構成が、特許文献１の開閉式表示装置は多段の減速平歯車を使用するものであり、また特許文献２のものはラックとピニオンおよびリンクを使用するものであるので、何れもかなりのバックラッシュがあって押し戻されるモニターの回動が重くてガタツキがあり、特に動き始めが重く、軽い力でスムーズに押し戻し難いという課題があった。
【００１０】
また、モニターが引き出されている使用時等においても、モニター下方の座席の乗客がこれに当たって怪我をしたり、荷物棚に出し入れする荷物が当たってモニターが損傷を受けたりする可能性があるという課題もあった。
【００１１】
本発明は、このような課題を解決するためになされたものであり、モニター収納用のスプリングが破損する等の原因でモニターを自動的に収納できなくなった場合にも、人の手で押して、比較的軽い力でスムーズに安定した速度で回動・収納させることができるとともに、乗客がモニターと衝突した時等に所定量以上の力が加わると、モニターが停止位置から回動して、乗客に対する怪我やモニターの損傷を軽減させることができる、安全性に優れた省スペースの開閉式表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前述のような目的を達成するために、本発明の開閉式表示装置は、輸送手段の天井の収納部に配設される表示装置であって、四角形平板状の一辺両端の支軸が、本体枠両側方の軸受に回動可能に支持されたモニターと、モータで回転するボールねじ軸によりモニターの回動軸線と直交する方向に直線移動するボールナットに連動する駆動点とモニターの支軸の軸線から一定寸法離れた作用点とに両端が回動可能に連結されたリンク、およびモニターを全開位置に保持する電磁ブレーキ、並びにボールねじ軸をモニターの収納方向に付勢する捻りスプリングを有して、収納部天井面に配設された駆動機構とで構成される。
【００１３】
このような構成とすることにより、モニターを使用位置へ引き出す際に捻りスプリングに収納用のエネルギーを蓄積させておいて、使用後に電源が切られた場合や客室への給電が断たれた場合にモニターを自動的にスムーズに収納部内へ収納できるとともに、捻りスプリングの破損等でモニターを自動的に収納できなくなった場合にも、人の手でモニターを押し、リンクを介してボールナットとボールねじ軸からなるボールねじの、低摩擦係数であり直線運動から回転運動への変換が容易でバックラッシュも少ないという特徴を生かしてモータを逆回転させながら、比較的軽い力でスムーズに回動・収納させることができる安全性に優れた開閉式表示装置を実現することができる。
【００１４】
また、上記構成において、モータの出力軸とボールねじ軸を並列配置し、モータの出力軸とボールねじ軸の間を１対の第１平歯車および第２平歯車で回転伝達するとともに、捻りスプリングをボールねじ軸と同一軸線上に配設するようにしてもよい。
【００１５】
このような構成とすることにより、モータで回転するボールねじ軸とボールナットおよび電磁ブレーキや捻りスプリングを含む駆動機構の長さを短くすることができるので、駆動機構全体の大きさを収納時のモニターの投影面積よりも小さくすることができて、開閉式表示装置全体として省スペースで場所をとらないものとすることができるとともに、モニターを収納方向に付勢する捻りスプリングの付勢力がボールねじ軸とボールナットで増大されてモニターを回動させるので、捻りスプリングに必要な力が少なくてよく、捻りスプリングを小型化することができる。
【００１６】
また、上記構成において、駆動機構のモータの出力軸と第１平歯車の回転軸との間にユニバーサルジョイントを装着するようにしてもよい。
【００１７】
このような構成とすることにより、モータの出力軸と第１平歯車の回転軸との間に多少の芯ずれがあってもロスなく円滑な回転伝達をすることができるので、駆動機構の組立工程において、第１平歯車や電磁ブレーキ、摩擦クラッチ等の組込み時に、モータの回転軸との間の芯ずれに対して厳しく管理しなくても、不具合を生じ難くすることができる。
【００１８】
また、上記構成において、モニターの回動方向に所定量以上の力が加わった場合にスリップする摩擦クラッチを、モータの出力軸とボールねじ軸の間に配設するとともに、モニター全開位置のストッパー部にゴムシートを介在させるようにしてもよい。
【００１９】
このような構成とすることにより、モニターに乗客が衝突したり、モニターの回動に障害物がある場合等に、この摩擦クラッチがスリップすることによって、乗客の怪我やモニターの損傷を軽減したり、モータ等に異常な負荷が加わることを防止できる。
【００２０】
また、上記構成において、モニターの回動位置を検出するセンサー機構が、ボールナットに固定したセンサープレートとボールナットの直線移動方向に沿って駆動機構のフレームに設けたフォトセンサーからなるようにしてもよい。
【００２１】
このような構成とすることにより、ボールナットの直線移動の位置を検出することによってモニターの回動位置を検出することができるので、開閉式表示装置全体としての管理ポイントとなる部分を駆動機構に集約することができて、開閉式表示装置の組立ておよび調整が容易になるとともに、簡単な構成で省スペースのセンサーであり、しかも回動位置との整合が容易で検出精度の高いものとすることができる。
【００２２】
また、上記構成において、フォトセンサーをモニターの収納位置と全開位置および両者の中間位置に設け、モニターの展開時に、収納位置から中間位置および全開位置に到達すべき時間を設定するようにしてもよい。
【００２３】
このような構成とすることにより、モニターが収納位置から展開時に、中間位置または全開位置に設定された時間内に到達しなければ、モニターの展開方向に障害物があり、摩擦クラッチでスリップしていると判断して、その位置で展開を中止しトラブルを防止することができる。
【００２４】
また、上記構成において、モータが直流モータであり、ダイオードと抵抗を直列接続した電気回路を直流モータと並列に接続し、捻りスプリングの付勢力によりモニターを収納方向へ回動させる際に直流モータが回転して発生する逆起電力を、電気回路の抵抗値を変化させることによって調整し、モニターの回動速度を制御するようにしてもよい。
【００２５】
このような構成とすることにより、簡単な電気回路における抵抗値を変えることによって、捻りスプリングの付勢力によってモニターを収納する際に収納方向へ回動する速度が最良となるように、直流モータの逆起電力を最適な値に設定することができる。
【００２６】
また、上記構成において、電気回路における抵抗が複数の抵抗を並列に接続したものであるようにしてもよい。
【００２７】
このような構成とすることにより、並列に接続された複数の抵抗の一部が破損して直流モータの逆起電力がある程度変動しても、残っている抵抗によって、モニターの回動速度を規制できるので、安全性を高くすることができる。
【発明の効果】
【００２８】
本発明の開閉式表示装置によれば、モニターを使用位置へ引き出す際に捻りスプリングに収納用のエネルギーを蓄積させておいて、使用後や客室への通電が断たれた場合にモニターを自動的に収納部内へ収納できるとともに、捻りスプリングの破損等でモニターを自動的に収納できなくなった場合にも、人の手でモニターを押して、ボールナットとボールねじ軸からなるボールねじの、低摩擦係数であり直線運動から回転運動への変換が容易でバックラッシュも少ないという特徴を生かしてモータを逆回転させながら、比較的軽い力でスムーズに回動・収納させることができるので、非常に安全性の優れた開閉式表示装置を実現することができるという大きな効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
（実施の形態）
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００３０】
なお、ここでも特に旅客用航空機の場合を例として説明するが、本発明は航空機だけに限定されるものではなく、列車、バス、客船等の各種輸送手段に適用できるものである。
【００３１】
旅客用航空機の天井部、特に荷物棚の下部に設けられた収納部に収納された、本発明の実施の形態としての開閉式表示装置の概略構成を図１の斜視図に示す。
【００３２】
同図（ａ）はモニターの収納状態を、（ｂ）はモニターの使用状態を示すものである。
【００３３】
同図に示すように、開閉式表示装置１の本体枠２の下部には表示部としてのモニター３が、上部には開閉手段としての駆動機構４が配設され、全体として旅客用航空機の天井部、特に荷物棚５の下部に設けられた収納部６に配設されている。
【００３４】
モニター３は全体として四角形平板状でＬＣＤ等のパネル状の表示部７を有し、四角形の一辺近傍の両端に設けられた同一軸線上の支軸８が本体枠２両側方の軸受に回動可能に支持されており、上方に配設された駆動機構４によって乗客に見易い画面角度に回動展開して使用され、使用後は再び本体枠２の下部に収納される。
【００３５】
次に、本実施の形態の具体的構成について説明する。
【００３６】
図２は本発明の実施の形態の開閉式表示装置１を、モニター３の収納位置において収納部６の上方から見た平面図、図３は図２のＡ−Ａ線における断面図であり、モニター３の外形よりも少し大きい本体枠２の内底板の下面にはモニター３がはめ込まれて収納され、その上面の枠内には駆動機構４が装着されている。
【００３７】
モニター３は、一辺近傍の両端に設けられた支軸８が本体枠２両側方の軸受に回動可能に支持されるとともに、支軸８の軸線から一定寸法離れた作用点９に、リンク１０の一端部１０Ａが回動可能に連結されている。
【００３８】
また、このリンク１０の他端部１０Ｂは、駆動機構４のボールナット１２に結合された連結ブロック１３のリンク駆動点１３Ａと回動可能に連結されており、リンク１０はモニター３と連結ブロック１３、すなわちボールナット１２とを連結してモニター３を回動させる部材となっている。
【００３９】
そして、ボールナット１２はボールねじ軸１１の回転により直線移動するのであるが、ボールねじ軸１１の軸線はモニター３の支軸８の軸線と直交するように配設されていて、ボールナット１２はモニター３の支軸８と直交する方向に直線移動することによって、モニター３を回動展開および回動収納させるようになっている。
【００４０】
次に、本発明の実施の形態の開閉式表示装置１の駆動機構４の詳細な構成について、図２および図３に加えて、図４の駆動機構の外観斜視図および図５の駆動機構の分解斜視図を用いて説明する。
【００４１】
なお、図５において、煩雑になるので、一部の取付ビスの図示を省略している。
【００４２】
上記のように、モニター３は駆動機構４のボールねじ軸１１に係合したボールナット１２、すなわち連結ブロック１３が直線移動することによりリンク１０を介して回動するのであるが、図２および図４に示すように、これらの部材およびボールねじ軸１１を回転させる動力源も含め、フレーム１４にまとめて装着されている。
【００４３】
そして、図２、図４および図５に示すように、フレーム１４には平行な２つの軸線を中心として、各部材が直線的に配列されている。
【００４４】
すなわち、同図において手前側に位置する、モータ１５の出力軸１６を中心とする第１軸線上には、ユニバーサルジョイント１７、電磁ブレーキ１８、第１平歯車１９および摩擦クラッチ２０が配列され、奥側に位置する、ボールねじ軸１１を中心とする第２軸線上には、第２平歯車２１と捻りスプリング２２が配設され、第１軸線と第２軸線の間は１対となった第１平歯車１９と第２平歯車２１とで回転伝達するようになっている。
【００４５】
そして、第１軸線はモータケース１５Ａに収容されたモータ１５がフレーム１４にねじ止め固定されるとともに、電磁ブレーキ１８と第１平歯車１９の間でフレーム壁面の第１軸受孔２３に嵌合支持されて位置決めされ、第２軸線はボールねじ軸１１の一端部がフレーム１４角部のベアリング２５に嵌合支持されるとともに、第２平歯車２１と連結される他端部がフレーム壁面の第２軸受孔２４に嵌合支持されて位置決めされている。
【００４６】
このように、各部材を第１軸線と第２軸線に分割して並列配置することによって、モータ１５で駆動されるボールねじ軸１１とボールナット１２および電磁ブレーキ１８や捻りスプリング２２を含む駆動機構４の長さを短くすることができるので、駆動機構４全体の大きさを収納時のモニター３の投影面積よりも小さくすることができて、開閉式表示装置１全体として省スペースで場所をとらないものとすることができるものである。
【００４７】
次に、第１軸線および第２軸線上に配列される各部材の内容について説明する。
【００４８】
まず、第１軸線上のモータ１５は、モニター３を収納位置から使用位置まで回動させ、また後述の捻りスプリング２２を巻き込むための動力源として、小型でありながら高出力であることが必要なのでギヤドブロックの付いた直流モータが使用され、その回転音を小さくするために、上記のようにモータケース１５Ａに収容されてフレーム１４に固定されている。
【００４９】
なお、後述のように、捻りスプリング２２を動力源としてモニター３を使用位置から収納する場合に、このモータ１５が第２平歯車２１と第１平歯車１９を介して逆回転させられて発生する逆起電力を制御して、モニター３の回動収納時の速度を制動するようになっている。
【００５０】
そして、モータ１５の出力軸１６は、ユニバーサルジョイント１７を経由して第１回転軸２６（図５参照）に連結されている。
【００５１】
この第１回転軸２６は、上記電磁ブレーキ１８内のロータおよび上記摩擦クラッチ２０の一方の摩擦板に結合されているもので、第１回転軸２６の外周部分で第１平歯車１９が摩擦クラッチ２０の他方の摩擦板に結合されている（図示せず）。
【００５２】
そして、モータ１５の出力軸１６と第１回転軸２６との間にユニバーサルジョイント１７が装着されているので、これら２つの軸の間に多少の芯ずれがあっても、殆ど問題なく円滑な回転伝達ができるようになっている。
【００５３】
また、ユニバーサルジョイント１７とフレーム壁面の第１軸受孔２３との間で取付金具１８Ａによってフレーム１４に固定された電磁ブレーキ１８は、上記のようにロータが第１回転軸２６に結合されていて、後記のセンサー機構３２からの信号によってロータが、フレーム１４に固定された固定部としてのアーマチャ部に電磁結合することにより、第１回転軸２６の回転を停止するようになっている。
【００５４】
そして、上記の摩擦クラッチ２０は、上記の第１回転軸２６に結合された一方の摩擦板と第１平歯車１９に結合された他方の摩擦板とが摩擦面を挟んで一定の圧力で面接触していて通常は共回りするが、２つの摩擦板の間、すなわち第１回転軸２６と第１平歯車１９の間に決められた値以上の回転力が加わると、摩擦面でスリップするようになっている。
【００５５】
次に、第２軸線上のボールねじ軸１１は、上記のように一端部がフレーム１４の角部のベアリング２５に嵌合するとともに、フレーム壁面の第２軸受孔２４に嵌合した他端部に第２平歯車２１が結合され、この第２平歯車２１から突出した第２回転軸２７（図５参照）に、スプリングケース２２Ａ内に収容された捻りスプリング２２の中心部が結合されている。
【００５６】
この捻りスプリング２２は、帯状のばね鋼板をゼンマイ状に巻いたものであり、モニター３を使用位置から収納する場合等の動力源としての役目をするものである。
【００５７】
一方、ボールねじ軸１１には、その外周に取り付けられるナットのねじ山との間に小さなボール（鋼球）を入れて回転させるための、ボール循環用のチューブ等を有するボールナット１２が噛み合わされて、ボールねじ軸１１の回転によって直線的に動くようになっている。
【００５８】
そして、図４のＢ−Ｂ線における断面図（モータケースの部分は断面にせず）である図６に示すように、ボールナット１２の端部下面には、その動きを関連した部材に伝達するための連結ブロック１３が固定されている。
【００５９】
すなわち、モータ１５の下方に延ばされた連結ブロック１３の先端部１３Ｂは、図５および駆動機構の断面図である図６に示すように、フレーム１４の底面に固定されたリニアレール２８のスライダー２８Ａに結合されて、ボールナット１２が正確に直線移動するように規制している。
【００６０】
また、第１軸線と第２軸線の中間位置に、連結ブロック１３から突出して設けられたリンク取付部１３Ｃの駆動点１３Ａには、上記のようにリンク１０の他端部１０Ｂが回動可能に連結されているが、上記のように、このリンク１０は一端部１０Ａを介してモニター３を回動させるものである。
【００６１】
そして、フレーム１４の端面に、ボールねじ軸１１の外側に配設された細長い配線基板はセンサー基板２９で、その上面には３つのフォトセンサー３０がボールねじ軸１１の軸線と平行に設けられている。
【００６２】
この３つのフォトセンサー３０は、モニター３の収納位置と全開位置および両者の中間位置に対応して設けられたものであり、ボールナット１２の端部上面に取り付けられたセンサープレート３１の先端が、ボールナット１２の直線移動に伴って３つのフォトセンサー３０を遮る位置によってモニター３の回動位置を検出するセンサー機構３２を構成している。
【００６３】
すなわち、左端のフォトセンサー３０Ａでモニター３の収納位置を、右端のフォトセンサー３０Ｂでモニター３の全開位置を検知して信号を発するものであり、中間のフォトセンサー３０Ｃでは、モニター３が収納位置から展開時に、このフォトセンサー３０Ｃが設けられた位置まで所定の時間内に到達しなければ、モニター３の展開方向に障害物があり摩擦クラッチ２０でスリップしていると判断して、その位置で展開を中止するようになっている。
【００６４】
本実施の形態の開閉式表示装置１は以上のような構成であり、次に、その動作について図面を参照しながら説明する。
【００６５】
モニター３の収納位置における開閉式表示装置１の断面図である図３の状態から、モニー３を回動展開して全開位置にした状態の断面図が図７である。
【００６６】
まず、モニター展開時の動作について説明する。
【００６７】
図２および図３において、開閉式表示装置１の電源スイッチが入れられると、モニター３のロック（図示せず）が解除して駆動機構４のモータ１５に給電され、図面の右側から見て左方向（反時計方向）に出力軸１６が回転し、ユニバーサルジョイント１７を介して円滑に回転伝達されて第１回転軸２６が回転する。
【００６８】
この時、電磁ブレーキ１８はロータが空転してブレーキとして作用しない。
【００６９】
そして、摩擦クラッチ２０を経由して第１平歯車１９に回転伝達されると、次に、第２平歯車２１がモニター３の出力軸１６とは反対方向である右方向（図面の右側から見て時計方向）に回転する。
【００７０】
これによって、第２回転軸２７（図５参照）が回転して捻りスプリング２２を巻き、エネルギーが蓄えられるとともに、第２平歯車２１に連結されたボールねじ軸１１が同方向に回転し、これに噛み合ったボールナット１２が図面の右方向へ直線移動する。
【００７１】
なお、この直線移動は、ボールナット１２と結合した連結ブロック１３に固定されたスライダー２８Ａとリニアレール２８にガイドされて、正確に直線的に動く。
【００７２】
そして、連結ブロック１３の駆動点１３Ａに回動可能に連結されたリンク１０も右方向へ動き、その一端部１０Ａに回動可能に連結されたモニター３の作用点９を右方向へ引っ張ることによって、モニター３が両端の支軸８を中心として回動を開始し、図３の収納位置から図７の全開位置へ向けて展開する。
【００７３】
これと同時に、ボールナット１２に取り付けられたセンサー機構３２のセンサープレート３１も動き、左端のフォトセンサー３０Ａの位置から中間位置のフォトセンサー３０Ｃを経由して右端のフォトセンサー３０Ｂに到達するまで、すなわちモニター３が全開位置となる位置まで移動する。
【００７４】
この時、センサープレート３１が中間位置のフォトセンサー３０Ｃまたは右端のフォトセンサー３０Ｂに設定された時間内に到達しなければ、モニター３の展開方向に障害物等があり、摩擦クラッチ２０でスリップしていると判断して、その位置で展開を中止しトラブルを防止するようになっている。
【００７５】
そして、図７に示すモニター３の全開位置において、モニター３のフランジ端部に設けられた突出部３Ａに付けられたゴムシート３３が本体枠２に設けられたストッパー３４に当たると同時に、センサープレート３１が右端のフォトセンサー３０Ｂの位置に到達して発する電気信号によって、電磁ブレーキ１８のロータが固定部のアーマチャ部に電磁結合して駆動機構４の回転部分およびモニター３の回動を止め、モータ１５への給電は止められる。
【００７６】
このようにして、モニター３が全開位置、すなわち使用位置となった開閉式表示装置１は、電磁ブレーキ１８のみがＯＮ状態で給電され、モータ１５等他の部材はＯＦＦの状態で使用される。
【００７７】
なお、巻かれた状態の捻りスプリング２２が第２回転軸２７を回そうとするが、電磁ブレーキ１８の作用でモニター３は全開位置を維持することができる。
【００７８】
次に、モニター収納時の動作について説明する。
【００７９】
モニター３の全開状態において、開閉式表示装置１への給電、すなわち電磁ブレーキ１８への給電が止められると、電磁結合していた電磁ブレーキ１８のロータとアーマチャ部が分離してブレーキが解除される。
【００８０】
すると、モニター３の展開時に巻かれてエネルギーが蓄えられた状態の捻りスプリング２２の付勢力によって第２回転軸２７が図７の右側から見て左方向（反時計方向）に回されることにより、ボールねじ軸１１が左方向に回転してボールナット１２とこれに結合された連結ブロック１３とが図面の左方向へ直線移動する。
【００８１】
そして、連結ブロック１３の駆動点１３Ａに連結されたリンク１０も左方向へ動いて、その一端部１０Ａに連結されたモニター３の作用点９を左方向へ押すことによって、モニター３が両端の支軸８を中心として回り始め、図７の全開位置から図３の収納位置へ向けて自動的に回動する。
【００８２】
これと同時に、第２平歯車２１が左方向に回転すると第１平歯車１９が逆の右方向に回転して、第１回転軸２６を介してモータ１５が右方向に回転させられることにより、逆起電力を発生する（図２参照）。
【００８３】
そして、ボールナット１２に取り付けられたセンサープレート３１が左端のフォトセンサー３０Ａの位置に到達すると、モニター３の本体枠２下部への収納は終了し、再び図３の状態となってロック（図示せず）される。
【００８４】
図８に本発明の実施の形態における開閉式表示装置１のモータ１５を駆動するための電気回路の例を示す。図８において電気回路は直流電源３５、ダイオード３６、抵抗アレイ３７、スイッチ３８から構成されている。モニター３を開く時にはスイッチ３８が閉じてモータ１５に電源が供給され、モータ１５が正方向に回転する。一方、モニター３を収納する時にはスイッチ３８が開かれてモータ１５への電源供給が停止されるとともに、捻りスプリング２２の付勢力によりモータ１５が逆回転する際に発生する逆起電力を、ダイオード３６と抵抗アレイ３７を備えた電気回路の抵抗値を変化させて調整し、モニター３の回動速度が最良となるようにすることができる。
【００８５】
更に、図８に示すように抵抗アレイ３７は複数の抵抗を並列に接続した構成としているので、並列に接続された複数の抵抗の一部が破損してモータ１５の逆起電力がある程度変動しても、残っている抵抗によってモニター３の回動速度を規制できるので、安全性を高めることができる。なお、図８においては４個の抵抗を並列に接続している例を示しているが、抵抗の個数はこれに限定されるものではない。
【００８６】
以上のように、本実施の形態の開閉式表示装置１は、モニター３が全開位置である時に給電を止められることによって自動的にモニター３が収納位置へ戻るので、旅客用航空機でモニター３を使用中に客室への給電が断たれた場合にも、直ちにモニター３が収納位置へ戻るものである。
【００８７】
次に、本実施の形態の開閉式表示装置１において上記の収納機能に加えて、更に、安全性に配慮している内容について説明する。
【００８８】
第一の安全対応策として、本実施の形態の開閉式表示装置１のモニター３の全開位置において、モニター３が回動方向に大きな力で押された場合の動作について説明する。
【００８９】
まず、図７に示すモニター３の全開位置において、モニター３下方の乗客や荷物棚に出し入れする荷物が後方からモニター３に当たって、決められた大きさ以上の力で収納方向へ押された場合、その力はリンク１０を左方向へ引っ張るとともに、連結ブロック１３、すなわちボールナット１２に伝わる。
【００９０】
そして、ボールナット１２が図面の左方向へ直線移動することにより、ボールねじ軸１１および第２平歯車２１を図面の右側から見て左方向へ回転させるので、第１平歯車１９および摩擦クラッチ２０が右方向に回転しようとする（図２参照）。
【００９１】
しかし、上記のように、摩擦クラッチ２０は第１回転軸２６に結合された一方の摩擦板と第１平歯車１９に結合された他方の摩擦板とが摩擦面を挟んで一定の圧力で面接触しており、第１回転軸２６は電磁ブレーキ１８のロータに結合されている。
【００９２】
そして、電磁ブレーキ１８のロータは固定部のアーマチャに電磁結合していて回転しないので摩擦クラッチ２０の２つの摩擦板の間の摩擦面でスリップすることになり、この摩擦面のスリップによってモニター３は収納方向へある程度回転する。
【００９３】
そして、以上の動きによりボールナット１２に取り付けられたセンサー機構３２のセンサープレート３１が右端のフォトセンサー３０Ｂから外れて左方向へ動いたことを知らせる電気信号によって、電磁ブレーキ１８のロータとアーマチャの電磁結合が分離してブレーキが解除され、モニター３は収納位置まで戻る。
【００９４】
そして、モニター３は、電源スイッチが切られれば収納位置にとどまり、電源スイッチが切られなければ再び正常な全開位置まで回動して止まる。
【００９５】
なお、このような動作をさせるために摩擦クラッチ２０の摩擦面の摩擦力は、モニター３の通常の展開・収納時に必要な回転力よりも大きい一定の値に設定されている。
【００９６】
次に、開閉式表示装置１のモニター３の全開位置において、モニター３が回動方向とは逆の更に開く方向に大きな力で押された場合の動作について説明する。
【００９７】
図７に示すモニター３の全開位置において、モニター３は、フランジ端部に設けられた突出部３Ａに付けられたゴムシート３３が本体枠２に設けられたストッパー３４に当たって停止している。
【００９８】
そして、モニター３下方の乗客や荷物棚に出し入れする荷物が前方からモニター３に当たって、決められた大きさ以上の力でモニター３が更に開く方向へ押された場合、その力が決められた大きさに対して余り大きくなく、センサー機構３２のセンサープレート３１が右端のフォトセンサー３０Ｂから外れない程度であれば、モニター３のフランジ端部の突出部３Ａに付けられたゴムシート３３が弾力性で撓むことによって、その押し力を吸収する。
【００９９】
しかし、モニター３が更に開く方向へ押される力が決められた大きさに対してかなり大きく、モニター３のフランジ端部の突出部３Ａに付けられたゴムシート３３が大きく撓んで、センサー機構３２のセンサープレート３１が右端のフォトセンサー３０Ｂから外れる場合、センサー機構からの電気信号によってモニター３を全開位置に停止させていた電磁ブレーキ１８への給電が止められて、ブレーキが解除され、モニター３は収納位置まで戻る。
【０１００】
そして、モニター３は、電源スイッチが切られれば収納位置にとどまり、電源スイッチが切られなければ再び正常な全開位置まで回動して止まる。
【０１０１】
続いて、第二の安全対応策として、本実施の形態の開閉式表示装置１のモニター３を展開された位置から収納位置に戻す捻りスプリング２２が損傷を受けた場合の動作について説明する。
【０１０２】
捻りスプリング２２が損傷を受けて作用しなくなっても、モニター３の展開回動には何ら支障を生じないが、モニター３の収納時には、捻りスプリング２２の付勢力が作用しないとモニター３は収納位置に向けて自動的に回動しない。
【０１０３】
この場合、モニター３の全開位置における展開角度は約１１０°であるので、自重で展開角度９０°の位置まで戻る（図７参照）。
【０１０４】
その状態からモニター３を後方から手で押すと、リンク１０が左方向へ引っ張られるとともに、その力は連結ブロック１３、すなわちボールナット１２に伝わる。
【０１０５】
そして、ボールナット１２が図面の左方向へ直線移動することにより、ボールねじ軸１１および第２平歯車２１を図面の右側から見て左方向へ回転させるので、第１平歯車１９が右方向に回転し、第１回転軸２６を経由してモータ１５も右回転する（図２参照）。
【０１０６】
このようにして、ボールナット１２に取り付けられたセンサープレート３１が左端のフォトセンサー３０Ａの位置に到達すると、モニター３の本体枠２下部への収納は終了し、図３の状態となってロック（図示せず）される。
【０１０７】
この操作時に、ボールナット１２の直線移動によってボールねじ軸１１を容易に左回転させることができるのは、ボールナット１２とボールねじ軸１１からなるボールねじの、低摩擦係数であり直線運動から回転運動への変換が容易でバックラッシュも少ないという特徴を生かしたものであり、比較的軽い力でスムーズにモニター３を回動・収納させることができる。
【０１０８】
以上のように、本実施の形態の開閉式表示装置１は、モニター３を使用位置へ展開回動させる際に捻りスプリング２２に収納用のエネルギーを蓄積させておいて、使用後や客室への通電が断たれた場合にモニター３を自動的に収納部内へ収納できるとともに、捻りスプリング２２の破損等でモニター３を自動的に収納できなくなった場合にも、人の手でモニター３を押して、ボールナット１２とボールねじ軸１１からなるボールねじの特徴を生かしてモータ１５を逆回転させながら、比較的軽い力でスムーズに回動・収納させることができるので、非常に安全性の優れた開閉式表示装置である。
【０１０９】
なお、以上の説明において、開閉式表示装置１の駆動機構４の構成部材を、モータ１５の出力軸１６を中心とする第１軸線とボールねじ軸１１を中心とする第２軸線に分けて並列配置するものとしたが、これは必ずしも２つの軸線に分けて配列する必要はない。
【０１１０】
すなわち、モータ１５の出力軸１６とユニバーサルジョイント１７、電磁ブレーキ１８、摩擦クラッチ２０を配列した同じ軸線上に、ボールねじ軸１１と捻りスプリング２２を直列配置してもよい。
【０１１１】
この直列配置の場合、２つの軸線の間を回転伝達する２つの平歯車は不要で、ボールねじ軸１１のねじ山および捻りスプリング２２の巻き方向は並列配置のボールねじ軸１１および捻りスプリング２２とは逆向きとなり、駆動機構全体として少し長くなる。
【産業上の利用可能性】
【０１１２】
本発明は、例えば、航空機、列車、バスや客船等の輸送手段において、乗客に各種の情報提供するための薄型のモニターを備えた表示装置として非常に有用である。
【図面の簡単な説明】
【０１１３】
【図１】本発明の実施の形態における開閉式表示装置の概略構成を示す斜視図であり、（ａ）はモニターの収納状態を示す図、（ｂ）はモニターの使用状態を示す図
【図２】同開閉式表示装置のモニターの収納位置において、収納部の上方から見た平面図
【図３】図２のＡ−Ａ線における断面図
【図４】同開閉式表示装置の駆動機構の外観斜視図
【図５】同開閉式表示装置の駆動機構の分解斜視図
【図６】図４のＢ−Ｂ線における断面図
【図７】図３の状態から、モニターを全開位置にした断面図
【図８】同開閉式表示装置のモータを駆動する電気回路を示す図
【符号の説明】
【０１１４】
１    開閉式表示装置
２    本体枠
３    モニター
３Ａ    突出部
４    駆動機構
５    荷物棚
６    収納部
７    表示部
８    支軸
９    作用点
１０    リンク
１０Ａ    一端部
１０Ｂ    他端部
１１    ボールねじ軸
１２    ボールナット
１３    連結ブロック
１３Ａ    駆動点
１３Ｂ    先端部
１３Ｃ    リンク取付部
１４    フレーム
１５    モータ
１５Ａ    モータケース
１６    出力軸
１７    ユニバーサルジョイント
１８    電磁ブレーキ
１８Ａ    取付金具
１９    第１平歯車
２０    摩擦クラッチ
２１    第２平歯車
２２    捻りスプリング
２２Ａ    スプリングケース
２３    第１軸受孔
２４    第２軸受孔
２５    ベアリング
２６    第１回転軸
２７    第２回転軸
２８    リニアレール
２８Ａ    スライダー
２９    センサー基板
３０，３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ    フォトセンサー
３１    センサープレート
３２    センサー機構
３３    ゴムシート
３４    ストッパー
３５    直流電源
３６    ダイオード
３７    抵抗アレイ
３８    スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2009166582.tif 000008
【図７】
2009166582.tif 000009
【図８】
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