(57)【要約】【課題】屋根部が上下可能で、屋根部が上がった時に乗物内を大人が立って移動可能な車において、屋根部が上がった時の開口部を覆うシート部分の断熱性や遮音性などを改良することと、簡単な構成で車の屋根部を上下可能にする製造方法を提供することを課題としている。【解決手段】シートを復数枚にすると同時に、この復数枚のシートの間にエアーを封入し、エアー層を設けることや遮音シートを採用することによって断熱性、遮音性など機能を保持させることと、必要によりエアー圧を屋根部を上下する主作動力にする手段を採用した。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
屋根部が上下可能で、屋根部を上げた時に開口部をシートで覆う構成の車において、当該シートを少なくとも２枚にし、このシート同士を部分的に繋げることによって側方から見て規則的な絞部３を設け、このシートの間にエアー連通口を通してエアーが圧入されて管理された厚みのエアーを封入したシートの壁を形成し、エアーの給排機能を有する構成を採用することを特徴とする屋根部を上下できる車の製造方法。
【請求項２】
車に取り付けられたエアーポンプによるエアーをシート間に導入するエアー圧を屋根部上下のための作動力とし、補強、ストッパー、ガイド、避雷などの機能を有する支柱６を設ける構成を採用することを特徴とする前記請求項１記載の車の屋根部を上下できる車の製造方法。
【請求項３】
絞部３を縫製、接着、融着、ネジ固定などで形成し、断熱体９を絞部３に付設することを特徴とする前記請求項１、２記載の車の屋根部を上下できる車の製造方法。
【請求項４】
複数枚のシート２の全部もしくは一方に比重を高めた遮音性のシートを使用することを特徴とする前記請求項１、２記載の車の屋根部を上下できる車の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、屋根部を上下できる自動車などの車において、製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば特許文献１には、車の屋根部１を上下可能とし、屋根部を上げた時に開口部をシートで覆う構成が提案されているが、開口部を薄いシートの一枚で覆う構成であることから屋根部が上がった状態におけるシート部分の断熱性不足による冷暖房機能不足や露結の発生や、遮音性の不足などの問題があり、また一方において屋根部を上下させる機構が複雑で、シリンダー機構や電動機構などのための多くの部品を必要とすることや、車への設置スペースが不足することや重量増加や組立に手間取ることなどの問題があった。
【特許文献２】特開平２００４−３３１０３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明においては、屋根部が上下可能な車において、屋根部が上がった時の開口部を覆うシート部分の断熱性や遮音性などを改良すると同時に簡単な構成で車の屋根部を上下可能にする製造方法を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記課題を解決するために、シートを復数枚にすると同時に、この復数枚のシートの間にエアーを圧入してエアー層を設けて管理された厚みの壁を形成ことや、遮音シートを採用することによって、断熱性、遮音性などの機能を保持させることと、所望によりエアーポンプからのエアーの圧力を屋根部を上下するための作動力にする手段を採用した。
【発明の効果】
【０００５】
本発明においては、屋根部が上下可能な車において、シートを復数枚にし、この復数枚のシートの間にエアーを圧入して空気の壁を形成し、屋根部を上下可能にする方法を採用することによって、断熱性や遮音性などが著しく改良され、屋根部が上がった時に極めて快適な車にすることが可能となり、また簡単な構成で車の屋根部を上下可能に出来るなどの多大な効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図２、図３は本発明における車の屋根部付近の構造の一実施形態を示す図であり、屋根部が下がった状態と上がった状態の部分側断面図であるが、二枚シート４にはエアー連通口２の有るシートが部分的にブリッジ状に連結された絞部３を、側方から見て太い線状の設計された規則的なパターンで有し、通常の屋根部が下がった状態では、図２に示すように折り畳まれた形態であり、屋根部が上がった時には、図３に示すように二枚シート４の内側にエアーが封入されてエアー部５を形成する形態となっており、その際に屋根部を上げる場合には、エアポンプによってエアーが圧入され、屋根部を下げる場合には、エアーが強制排気される構成となっており、また屋根部が下がった状態において手動或いは自動で屋根部が車本体にロックされ車の屋根部を下げた通常走行時に十分な強度を有する形態となっている。なお、絞部３については、前記したシートが側方から見て線状ものに限定されず、たとえば紐状のブリッジで側方から見て点状のものであったり、或いは面状のものなどであってもよい。
【０００７】
図４は、本発明における一実施例の屋根部１が上がった状態の屋根部付近の側面図であるが、屋根部１及び車本体部に強固に結合された二枚シート４の間にエアーが封入され、絞部３が一定間隔で規則的に配置することよって二枚シート４の形成する壁の厚さを１００〜２００ｍｍ程度に管理し、必要により窓部７を有し、車に取り付けられたエアーポンプからのエアーの圧入力及び排気力を屋根部の上下動の作動力とし、そして筋交支柱などの支柱６によって補強、ストッパー、ガイド、落雷回避などの作用を得る構成となっている。ただし、本発明は、屋根部を上下する主作動力に前記した圧縮エアーを圧入する場合だけに限定するものではなく、従来法の油圧又は電動などによる支柱による場合、或いは両方を共動して作動力を得る方法を採用するのも本発明の範囲内にある。
【０００８】
本発明において二枚シート４の間にエアーを封入して壁を形成する際に、壁の厚さを管理するため側方から見て線状、点状、面状などの絞部３を規則的に配置するが、この絞部３を設ける方法には、前記の図２、図３で示したブリッジを縫製などで固着して設ける方法以外に、例えば図５の側断面図に示すように二枚シート４を融着或いは接着などで固着部８を設けることによって絞部３を形成する方法や、図６に示すような長方形の座金１０とボルトとナットを使用したネジ１１などによって物理的に絞部３を形成する方法を採用してもよく、何れの場合も断熱性の向上のために発泡樹脂などの断熱体９を絞部３の形状に合わせて覆って設けることが望ましく、また、この構成の場合においても、部分的の未固着の部分のエアー連通口２を設けることによってエアー部５が連通する構成となっている。なお、図５、図６に於いては、断熱体９を二枚シート４の外側に配する構成となっているが、内側に配する構成であっても差支えない。
【０００９】
本発明において使用する複数枚のシートは、通常にテントなどに使用されている例えばナイロン、ポリエステル、ビニロン、ポリオレフィンなどの繊維を使用した織物に軟質の樹脂、ゴムなどを通気性のないように厚めに塗布した引き裂き強度の優れた着色含浸布の使用が気密性、強度、加飾、防水性、耐候性などの面で適当であるが、金属製の、例えばＳＵＳやニッケルなどの金属製などの繊維織物に軟質の樹脂、ゴムを含浸塗布した比重の高い遮音シートを複数枚のシートの１方、或いは全てに使用することによって遮音性も著しく改善され、屋根部が上がった状態の時に、更に快適な車の室内を形成することが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００１０】
本発明の方法によれば、屋根部が上下可能で、屋根部を上げた時に車の中を大人が立って移動することを可能にする車において、シートを復数枚にすると同時に、この復数枚のシートの間にエアーを封入することや遮音シートを使用することによって、断熱性や遮音性などが著しく改良され、屋根部が上がった状態の時に更に快適な車内空間を提供でき、また車内空間の著しい増大から使い勝手の極めて良好な多目的の車にすることが容易となり、また簡単な構成で車の屋根部を上下可能となることから、部品数、組立工数の低下によるコストダウンが図れ、また普段の走行時には、屋根部を下げて走行することによって空気抵抗の低下とシートの採用によって重量減を図れることから、車高が高くて重量の極めて大きい通常のキャンピングカーなどに比較して、著しく燃費や走行安定性や車台耐久性を改善できることや、屋根部を下げた通常走行時には、普通の車とほぼ同様に良好なデザインにすることができ、また低い屋内車庫にも収納可能なことや狭い不整地などの走行性が著しく改善できるなどの極めて多くの利点が有り産業上の利用可能性は絶大である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】従来法に係る屋根部を上下可能な車の屋根部付近の部分側面図である。
【図２】本発明に係る屋根部を下げた状態における部分側断面図である。
【図３】本発明に係る屋根部を上げた状態における部分側断面図である。
【図４】本発明に係る支柱によって補強された実施例の屋根部を上げた状態における部分側面図である。
【図５】本発明に係る絞部を接着、融着によって設ける場合の部分側断面図である。
【図６】本発明に係る絞部をネジ固定によって設ける場合の部分側断面図である。
【符号の説明】
【００１２】
１    屋根部                                ２    エアー連通口
３    絞部                                  ４    二枚シート  
５    エアー部                              ６    支柱  
７    窓部                                  ８    固着部            
９    断熱体                                １０  座金
１１  ネジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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