(57)【要約】【課題】ハーネスの損傷を抑制することができる車両用余長ハーネス処理装置を提供する。【解決手段】車両の取付部２に取り付けられる電気機器１０に設けられ、電気機器１０から延びるハーネス１１の余長部１１ａを収納するハーネス収納箱２０を備える。したがって、電気機器１０の取り付けの際に、ハーネス１１の余長部１１ａと他部材とが干渉してハーネス１１が損傷することを抑制することができる。【選択図】図４
2009067136.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の取付部に取り付けられる電気機器に設けられ、前記電気機器から延びるハーネスの余長部を収納するハーネス収納箱を備える車両用余長ハーネス処理装置。
【請求項２】
前記取付部への前記電気機器の取り付け過程で前記ハーネスの余長部が前記ハーネス収納箱内の規定の収納位置に向かうように前記ハーネスの余長部を付勢する付勢部材を備える請求項１に記載の車両用余長ハーネス処理装置。
【請求項３】
前記付勢部材は、前記ハーネスに当接する板バネであり、
前記付勢部材を前記ハーネス収納箱に対してロックして、前記収納位置に位置する前記ハーネスの移動を前記板バネに規制させるロック部を備える請求項２に記載の車両用余長ハーネス処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気機器から伸びるハーネスの余長部を処理する車両用余長ハーネス処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、電気機器としてのオーディオユニットをインストルメントパネルの取付部に取り付ける構造が開示されている。
【０００３】
オーディオユニットをインストルメントパネルの取付部に取り付ける際には、一般的に、予め、オーディオ用のハーネスをインストルメントパネル内に配索しておく。そして、そのハーネスを取付部の取付口から引き出した状態でオーディオユニットと接続した後、そのオーディオユニットを取付口から取付部に挿入して取り付ける。このような取り付けを可能とするため、ハーネスには、余長部が設けられている。
【０００４】
そして、取付口から引き出したハーネスの余長部分は、取付部へのオーディオユニットの挿入時に取付口から取付部の内部に押し込むようになっている。
【特許文献１】特開２００２−２１１３２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、かかる従来の構造では、オーディオユニットを取付部に挿入して取り付ける過程でハーネスの余長部に弛みが生じ、このように余長部に弛みが生じた状態でオーディオユニットが取付部に取り付けられる。このため、オーディオユニットの取り付けの際や、オーディオユニット周辺の他部材のインストルメントパネルへの取り付けの際に、ハーネスの余長部と他部材とが干渉して、ハーネスが損傷するおそれがある。
【０００６】
そこで、本発明は、ハーネスの損傷を抑制することができる車両用余長ハーネス処理装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の車両用余長ハーネス処理装置は、車両の取付部に取り付けられる電気機器に設けられ、前記電気機器から延びるハーネスの余長部を収納するハーネス収納箱を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、電気機器から延びるハーネスの余長部をハーネス収納箱に収納して保護することができるので、ハーネスの損傷を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本実施形態にかかるオーディオユニット１０が取り付けられた状態のインストルメントパネル１を示す正面図、図２は、図１中Ａ−Ａ線に沿った断面図である。
【００１０】
図１および図２に示すように、本実施形態では、車両のインストルメントパネル１に、電気機器であるオーディオユニット１０が挿入されて取り付けられる取付部２を設けてある。また、本実施形態では、オーディオユニット１０から延びるハーネス１１を収納するハーネス収納箱２０を備える車両用余長ハーネス処理装置１５を設けてある。ここで、ハーネス１１には、取付部２に対するオーディオユニット１０の取り付けの際に変形（弛み変形）可能な余長部１１ａを設けてある。
【００１１】
取付部２は、インストルメントパネル１とダッシュパネル（図示せず）との間に形成してある。即ち、インストルメントパネル１の一部とダッシュパネルの一部とは、取付部２を構成している。そして、インストルメントパネル１とダッシュパネルとの間の空間を取付部２の内部空間としてある。取付部２は、インストルメントパネル１に形成された取付口２ａを有している。
【００１２】
取付口２ａは、取付部２の内外を連通し、オーディオユニット１０が挿入されるものである。取付口２ａは、インストルメントパネル１の車幅方向中央部の下部１Ｌに形成してある。インストルメントパネル１において、取付口２ａの上側には、スイッチプレート３（図２参照）によって閉塞する開口部４を設けてある。該開口部４は、取付部２の上方に位置しており、オーディオユニット１０を取付部２に取り付ける際の作業穴としても用いるようになっている。
【００１３】
オーディオユニット１０は、縦・横幅を取付口２ａの縦・横幅に略沿って形成したケーシング１０Ｃを有しており、このケーシング１０Ｃに各種電気部品を内蔵している。そして、オーディオユニットの正面１０Ｆと取付口２ａの正面と略面一にして、該オーディオユニット１０を取付部８に取り付けるようになっている。このとき、オーディオユニット１０の背面１０Ｂから延びるハーネス１１は、取付部２の内部に配索してある。
【００１４】
ここで、取付部２に対するオーディオユニット１０の取り付け時には、オーディオユニットを取付口２ａの手前に位置させた状態から、ハーネス１１を取付口２ａから取付部８内に押し込みつつオーディオユニットを取付口２ａから取付部２に挿入するようになっている。
【００１５】
図３は、インストルメントパネル１に取付前のオーディオユニット１０および車両用余長ハーネス処理装置１５を示す背面斜視図、図４は、インストルメントパネル１に取付前のオーディオユニット１０および車両用余長ハーネス処理装置１５を示す平面図、図５は、オーディオユニット１０から車両用余長ハーネス処理装置１５を取り外した状態を示す分解斜視図である。
【００１６】
車両用余長ハーネス処理装置１５は、図２ないし図５に示すように、オーディオユニット１０のケーシング１０Ｃの上面に取り付けてある。詳しくは、車両用余長ハーネス処理装置１５は、図２および図５に示すように、ケーシング１０Ｃの上面に装着部３０によってワンタッチで取り付けられるようにしてある。
【００１７】
装着部３０は、ハーネス収納箱２０の下面に設けた樹脂製の差込み舌片３１と、オーディオユニット１０のケーシング１０Ｃの上面に設けた樹脂製の門型取付部３２と、によって構成してある。
【００１８】
差込み舌片３１は、ハーネス収納箱２０の下面前端部から車両後方（車室内方）に向かって断面Ｌ字状に突出している。また、門型取付部３２は、ケーシング１０Ｃの上面中央部に配置して、左右両端部をケーシング１０Ｃに結合した断面逆Ｕ字状となり、該門型取付部３２に差込み舌片３１を車両前方から後方に向かって挿入するようになっている。
【００１９】
差込み舌片３１には係合穴３３を形成してある一方、ケーシング１０Ｃの上面には係合穴３３に対応する部位に係止突起３４を突設してあり、該係止突起３４が係合穴３３に嵌合することにより差込み舌片３１を抜止めするようになっている。
【００２０】
図３および図４に示すように、ハーネス収納箱２０の内部には、ドラム２１を設けて、そのドラム２１にハーネス１１を周回するようにしてある。
【００２１】
ハーネス収納箱２０の背面の車幅方向の一端部には、第１のハーネス挿通口２２を設けてある一方、ハーネス収納箱２０の背面の車幅方向の他端部には、略扇形の第２のハーネス挿通口２３を形成してある。そして、第２のハーネス挿通口２３からハーネス収納箱２０の内部に挿入したハーネス１１を、ドラム２１に周回させた後、第１のハーネス挿通口２２からハーネス収納箱２０の外部に延出させてオーディオユニット１０の背面１０Ｂに接続するようになっている。この状態で、ハーネス１１はオーディオユニットの背面１０Ｂからハーネス収納箱２０の内部に延びた状態となる。なお、ハーネス１１は、第１のハーネス挿通口２２からハーネス収納箱２０の内部に挿入し、第２のハーネス挿通口２３からハーネス収納箱２０の外部に延出させても良い。
【００２２】
車両用余長ハーネス処理装置１５には、ハーネス１１の余長部１１ａを付勢する付勢部材としての板バネ２４を設けてある。
【００２３】
板バネ２４は、一端部である固定端部２４ａを、ドラム２１の第１のハーネス挿通口２２の配置側とは反対側の側面に結合して、他端部である自由端部２４ｂを第２のハーネス挿通口２３に向けて延出してある。そして、ドラム２１に周回したハーネス１１を、板バネ２４の外面に当接させた状態で、板バネ２４に沿って第２のハーネス挿通口２３から取り出してある。そして、板バネ２４は、取付部２へのオーディオユニット１０の取り付け過程でハーネス１１の余長部１１ａがハーネス収納箱２０内の規定の収納位置（図１０参照）に向かうようにハーネス１１の余長部１１ａを付勢する。ここで、規定の収納位置は、本実施形態では、ハーネス１１の余長部１１ａがハーネス収納箱２０の内側面に略沿う位置である。
【００２４】
また、本実施形態では、板バネ２４をハーネス収納箱２０に対してロックするロック部４０を設けてある。ロック部４０は、板バネ２４をハーネス収納箱２０に対してロックすることで、規定の収納位置に位置するハーネス１１の移動を板バネ２４に規制させるものである。
【００２５】
ロック部４０は、板バネ２４の自由端部２４ｂに挿通したロックピン４１と、ハーネス収納箱２０の天板２０Ｕと底板２０Ｌにそれぞれ形成したロックピン４１のガイド溝４２と、によって構成してある。
【００２６】
図６は、板バネ２４にロックピン４１を取り付けた状態を示す斜視図、図７は、板バネ２４にロックピン４１を取り付ける状態を示す斜視図、図８は、図７中Ｂ−Ｂ線に沿った断面図である。
【００２７】
図６および図７に示すように、ロックピン４１は、円柱部４１ａと、この円柱部４１ａの両端部に一体に設けて円柱部４１ａよりも大径にした半球状の係止部４１ｂと、で形成してある。
【００２８】
そして、円柱部４１ａには軸方向に延びる挿通孔４３を形成し、この挿通孔４３に板バネ２４の自由端部２４ｂを挿通してある。挿通孔４３は、図８に示すように、円柱部４１ａの中心部が板バネ２４の略肉厚となる幅狭となり、その幅狭となる中心部から外周に行くにしたがって徐々に拡幅してある。したがって、ロックピン４１は、板バネ２４に対して規定範囲（θ）内で自由に回動可能となっている。
【００２９】
ガイド溝４２は、図３，図４に示すように、ハーネス収納箱２０の天板２０Ｕと底板２０Ｌとで同一形状となるように、概略弧状に形成してある。
【００３０】
そして、天板２０Ｕと底板２０Ｌとにそれぞれ形成したガイド溝４２に、ロックピン４１の円柱部４１ａの両端部を摺動自在に略密接して挿通するとともに、それぞれのガイド溝４２の外側周縁部に係止部４１ｂを係止してある。したがって、ロックピン４１は、板バネ２４の撓み変形に伴ってガイド溝４２を自由に摺動できるようになっている。
【００３１】
ここで、図４に示すように、ガイド溝４２の車室内方側端部４２ａには、図中２点鎖線で示した板バネ２４の自由状態に対応する位置から更に車室内方（図中上方）に延長して、その延長部分に鉤状の折返し部４２Ｔを形成してある。この折返し部４２Ｔの先端部にロックピン４１を移動させた状態では、板バネ２４が自由状態から車室内方に向けて反った状態となる。この状態で、板バネ２４には、自由状態に復帰する復元力が生じており、この復元力によって板バネ２４がロックピン４１を折返し部４２Ｔの先端に押し付ける。このとき、ロックピン４１は、折返し部４２Ｔの先端によって移動が阻止されるので、板バネ２４が自由状態へ復帰するのが阻止されて、板バネ２４がハーネス収納箱２０に対してロックようになっている。
【００３２】
また、本実施形態では車両用余長ハーネス処理装置１５をオーディオユニット１０の上面に設けた関係上、図２に示すように、取付口２ａの上縁部分に連続して車両用余長ハーネス処理装置１５が通過する程度の切欠口５を形成してある。そして、取付口２ａと切欠口５からオーディオユニット１０および車両用余長ハーネス処理装置１５を挿入して取り付けが完了した後、切欠口５を閉止板６で閉塞するようになっている。
【００３３】
また、オーディオユニット１０の取り付け時に作業穴としても利用する開口部４は、オーディオユニット１０の取り付け完了後は、図２に示すように、スイッチプレート３によって閉塞する。
【００３４】
次に、取付部２へオーディオユニット１０を取り付ける際の車両用余長ハーネス処理装置１５の動作を説明する。ここで、図９は、オーディオユニット１０を取付部２に挿入して板バネ２４をロックした状態を示す背面斜視図、図１０は、オーディオユニット１０を取付部２に挿入して板バネ２４をロックした状態を示す平面図である。
【００３５】
取付部２へオーディオユニット１０を取り付けるには、まず、オーディオユニット１０に取り付け前の車両用余長ハーネス処理装置１５のハーネス収納箱２０に、取付部２から車室内に引き出したハーネス１１を挿通し、ハーネス収納箱２０から延出させたハーネス１１をオーディオユニット１０に接続する。そして、車両用余長ハーネス処理装置１５をオーディオユニット１０に装着部３０によって装着する（図３，図４）。
【００３６】
この状態では、図３および図４中実線に示すように、ハーネス１１に作用する張力で、板バネ２４はその自由端部２４ｂ側がドラム２１に巻き付く方向に撓み変形しており、ロックピン４１はガイド溝４２の車両前方側端部４２ｂに位置している。この状態を初期状態という。この初期状態では、ハーネス１１の余長部１１ａの一部がハーネス収納箱２０の内部に収納されている。
【００３７】
この状態から、オーディオユニット１０を取付口２ａから取付部２の内部へ挿入し、オーディオユニット１０を取付位置（図２，図３）へ位置させる。
【００３８】
オーディオユニット１０を取付口２ａから取付部２の内部に挿入する過程では、その挿入が進むに従い、ハーネス１１の余長部１１ａに弛みが生じ、ハーネス１１の張力が徐々に小さくなり、図４中二点鎖線に示すように、板バネ２４は自由状態に復帰する。このとき、板バネ２４は、弛みを生じたハーネス１１の余長部１１ａを、その付勢力によって規定の取付位置に向けて（車室内方側に向けて）移動させる。また、この状態では、ハーネス１１の余長部１１ａが、初期状態よりも、より多くハーネス収納箱２０に取り込まれて収納される。
【００３９】
次に、オーディオユニット１０を図示しない固定手段によって取付部２に取り付ける。そして、インストルメントパネル１の開口部４（図１，図２参照）から取付部８へ手を差し入れて、図４中２点鎖線に示す板バネ２４の自由状態から、ロックピン４１を車室内側に移動し図９，図１０に示すようにガイド溝４２の折返し部４２Ｔに位置させて、板バネ２４をハーネス収納箱２０に対してロックする。これにより、規定の収納位置に位置するハーネス１１の移動が板バネ２４によって規制され、ハーネス１１が規定の経路に配索される。
【００４０】
以上説明したように、本実施形態の車両用余長ハーネス処理装置１５は、ハーネス収納箱２０を備えるので、オーディオユニット１０から延びるハーネス１１の余長部１１ａをハーネス収納箱２０に収納して保護することができる。したがって、オーディオユニット１０の取り付けの際や、オーディオユニット１０周辺の他部材のインストルメントパネル１への取り付けの際に、ハーネス１１の余長部１１ａと他部材とが干渉してハーネス１１が損傷することを抑制することができる。また、ハーネス１１の余長部１１ａがハーネス収納箱２０に収納されることにより、ハーネス１１の余長部１１ａとインストルメントパネル１の内面や他部材等の周辺部材との干渉を抑制することができ、それらが干渉することで発生する異音の発生を抑制することができる。
【００４１】
また、このように、ハーネス１１の余長部１１ａがハーネス収納箱２０に収納されることにより、インストルメントパネル１の内方に存在する周辺部材にハーネス１１の余長部１１ａが引っ掛かることを抑制することができる。よって、取付部２へのオーディオユニット１０の挿入をスムーズに行うことができるようになり、ひいては、オーディオユニット１０の取り付け時の作業能率を向上することができる。
【００４２】
また、本実施形態の車両用余長ハーネス処理装置１５は、取付部２へのオーディオユニット１０の取り付け過程でハーネス１１の余長部１１ａがハーネス収納箱２０内の規定の収納位置（図１０）に向かうようにハーネス１１の余長部１１ａを付勢する付勢部材である板バネ２４を備える。したがって、取付部２へのオーディオユニット１０の取り付け過程でハーネス１１が弛むと、板バネ２４が、自動的にその付勢力によってハーネス１１の余長部１１ａをハーネス収納箱２０内の規定の収納位置に向けて案内する。よって、取付部２へのオーディオユニット１０の挿入をスムーズに行うことができるようになり、ひいては、オーディオユニット１０の取り付け時の作業能率を向上することができる。また、このとき、板バネ２４の付勢力によって、ハーネス１１の弛み分を即座に車両用余長ハーネス処理装置１５に取り込むことができるので、インストルメントパネル１の内方に存在する周辺部材にハーネス１１の弛み分（余長部１１ａ）が引っ掛かることを抑制でき、取付部２へのオーディオユニット１０の挿入をスムーズに行うことができるようになり、ひいては、オーディオユニット１０の取り付け時の作業能率を向上することができる。
【００４３】
また、本実施形態の車両用余長ハーネス処理装置１５は、付勢部材は、ハーネス１１に当接する板バネ２４であり、板バネ２４をハーネス収納箱２０に対してロックして、規定の収納位置に位置するハーネス１１の移動を板バネ２４に規制させるロック部４０を備える。したがって、取付部２へオーディオユニット１０を取り付けた状態で、板バネ２４によってハーネス１１が位置決めされるので、オーディオユニット１０の取り付け時の作業能率を向上することができる。また、このように規定の収納位置に位置するハーネス１１の移動を板バネ２４が規制するので、取付部２へオーディオユニット１０を取り付けた状態で、ハーネス１１に車両の急加減速や横Ｇ等により慣性力が作用した場合等でも、ハーネス１１の余長部１１ａがハーネス収納箱２０から飛び出すことを抑制することができる。したがって、ハーネス収納箱２０からハーネス１１が飛び出して周辺部材と干渉して異音が発生することを抑制することができる。
【００４４】
なお、本発明は、上記各実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。例えば、電気機器は、オーディオユニット１０に限ることは無く、カーナビゲーション装置や各種モニターなどであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の一実施形態にかかるオーディオユニットが取り付けられた状態のインストルメントパネルを示す正面図。
【図２】図１中Ａ−Ａ線に沿った断面図。
【図３】本発明の一実施形態にかかるインストルメントパネルに取付前のオーディオユニットおよび車両用余長ハーネス処理装置を示す背面斜視図。
【図４】本発明の一実施形態にかかるインストルメントパネルに取付前のオーディオユニットおよび車両用余長ハーネス処理装置を示す平面図。
【図５】本発明の一実施形態にかかるオーディオユニットから車両用余長ハーネス処理装置を取り外した状態を示す分解斜視図。
【図６】本発明の一実施形態にかかる板バネにロックピンを取り付けた状態を示す斜視図。
【図７】本発明の一実施形態にかかる板バネにロックピンを取り付ける状態を示す斜視図。
【図８】図７中Ｂ−Ｂ線に沿った断面図。
【図９】本発明の一実施形態にかかるオーディオユニットを取付部に挿入して板バネをロックした状態を示す背面斜視図。
【図１０】本発明の一実施形態にかかるオーディオユニットを取付部に挿入して板バネをロックした状態を示す平面図。
【符号の説明】
【００４６】
２  取付部
１０  オーディオユニット（電気機器）
１１  ハーネス
１１ａ  余長部
１５  車両用余長ハーネス処理装置
２０  ハーネス収納箱
２４  板バネ（付勢部材）
４０  ロック部
【図１】
2009067136.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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