(57)【要約】【課題】研削痕を確実に付けることができ、かつ、研磨能力の限度まで使用できる研磨ホイールを提供すること。【解決手段】本発明の研磨ホイール２は、円環状に形成された台金４と、台金４の上面に設けられた研磨領域６を径方向及び周方向に沿って複数に区画した表面に砥粒を固着して形成された砥粒層８とを備えている。研磨領域６の内周側の区画の一つは、砥粒層８が設けられていない研削痕用凸部１０であり、頂部に砥粒を固着して形成された砥粒層２４を備えた研削痕用ボルト２２を、研削痕用凸部１０に形成された孔２５に挿入し、台金４に形成されたボルト孔２６に螺合する。【選択図】図２
2009269105.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動装置により回転される台金と、該台金の上面に回転軸を中心として円環状に設けられた研磨領域に砥粒を固着して形成された砥粒層とを備えてなる研磨ホイールにおいて、
前記研磨領域の一部分の砥粒層の高さを、該一部分を除く前記研磨領域の砥粒層よりも高くしたことを特徴とする研磨ホイール。
【請求項２】
駆動装置により回転される台金と、該台金の上面に回転軸を中心として円環状に設けられた研磨領域に砥粒を固着して形成された砥粒層とを備えてなる研磨ホイールにおいて、
頂部に砥粒層が形成された研削痕用の冶具を前記台金の表面にねじ込んで設け、前記冶具の砥粒層の高さを前記研磨領域の砥粒層よりも高くしたことを特徴とする研磨ホイール。
【請求項３】
駆動装置により回転される台金と、該台金の上面に回転軸を中心として円環状に設けられた研磨領域を有してなる研磨ホイールにおいて、
前記研磨領域を前記台金の径方向及び周方向に複数に区画し、該区画された少なくとも一つの区画に、頂部に砥粒を固着してなる砥粒層を備えた研削痕用の冶具をねじ込んで設け、残りの他の区画に砥粒層を設け、前記冶具の砥粒層の高さを前記他の区画の砥粒層よりも高くしたことを特徴とする研磨ホイール。
【請求項４】
請求項１乃至３いずれか１項において、前記高い砥粒層はその他の砥粒層よりも粗い砥粒で形成されてなることを特徴とする研磨ホイール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、研磨ホイールに関する。
【背景技術】
【０００２】
研磨ホイールは、例えば車両用ブレーキパッドなどの被加工製品（以下、ワークという。）の表面を、ダイヤモンド、ＣＢＮ（立方晶窒化硼素）などの砥粒により研削して、所望の表面粗に加工するものである。
【０００３】
より具体的には、例えば、円環状の台金の表面にニッケルメッキなどにより砥粒を電着して砥粒層を形成して、台金を回転させながら砥粒層でワークを研磨することが知られている。つまり、ワークを円環状の台金の外周側から内周側に向けて搬送しながら、回転している研磨ホイールの砥粒層と接触させることにより、ワークの表面を研磨して所望の面粗さに加工する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、研磨ホイールを使用するユーザから、ワークに適当な間隔のすじ状の研削痕を形成することが要求される場合がある。このような研削痕は、従来の研磨ホイールでも、ワークを研磨する際に砥粒の大きさの不均一等によって偶発的に生ずる。
【０００５】
しかし、ワークの加工数が増えるにつれて、砥粒層が磨耗により均一化されると研削痕が付きにくくなる。この場合、全体的には研磨能力があるにもかかわらず、研削痕だけのために研磨ホイール自体を交換しなければならないという不都合が生じる。
【０００６】
本発明が解決しようとする課題は、研削痕を確実に付けることができ、かつ、研磨能力の限度まで使用できる研磨ホイールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明の研磨ホイールは、駆動装置により回転される台金と、その台金の上面に回転軸を中心として円環状に設けられた研磨領域に砥粒を固着して形成された砥粒層とを備えてなり、研磨領域の一部分の砥粒層の高さを、その一部分を除く研磨領域の砥粒層よりも高くしたことを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、台金に対して最も高い位置にある砥粒層によってワークに確実に研削痕を付けることができる。また、ワークの加工数が増えるにつれて、最も高い砥粒層が磨耗して研削痕を付けにくくなっても、その部分にのみ新たに砥粒を電着すればよく、研磨ホイール自体を交換する必要がなくなり、研磨ホイールを研磨能力の限度まで使用できる。なお、最も高い砥粒層は、研磨ホイールの外周側及び内周側のどちらに形成してもよいが、ワークを研磨ホイールの外周側から内周側に向けて搬送する場合は、内周側に形成することが望ましい。
【０００９】
ところで、上記の場合、最も高い砥粒層が磨耗する度に、研磨ホイールを取り外して新たな砥粒を電着して補修しなければならないため、作業効率が低下する。そこで、頂部に砥粒層が形成された研削痕用の冶具を台金の表面にねじ込んで設け、冶具の砥粒層の高さを台金の砥粒層よりも高くすることが望ましい。これにより、冶具の砥粒層が磨耗した場合、研磨ホイールを取り外すことなく、冶具のみを取り外して交換できるので、作業効率が向上する。
【００１０】
また、駆動装置により回転される台金と、その台金の上面に回転軸を中心として円環状に設けられた研磨領域を有してなる研磨ホイールにおいて、研磨領域を台金の径方向及び周方向に複数に区画し、その区画された少なくとも一つの区画に、頂部に砥粒を固着してなる砥粒層を備えた研削痕用の冶具をねじ込んで設け、残りの他の区画に砥粒層を設け、冶具の砥粒層の高さを他の区画の砥粒層よりも高くして形成することもできる。
【００１１】
一般に、研磨ホイールには、ワークの研磨粉を排出するための溝が径方向及び周方向に形成されており、これにより台金の研磨領域が区画された形となっている。この区画された台金の砥粒層がない研磨領域に、前述した研削痕用の冶具を設け、残りの他の区画に砥粒層を設けることができる。なお、研削痕用の冶具の数は、所望する研削痕の形状により増減させることが望ましい。
【００１２】
また、最も高い砥粒層を、その他の砥粒層よりも粗い砥粒で形成することもできる。これにより、砥粒の粗さによって砥粒の高さを調整して研削痕の深さを調整することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、研削痕を確実に付けることができ、かつ、研磨能力の限度まで使用できる研磨ホイールを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を適用してなる研磨ホイールの実施形態を説明する。なお、以下の説明では、同一機能部品については同一符号を付して重複説明を省略する。
【００１５】
図１は、本実施形態の研磨ホイール２を模式的に表した斜視図であり、矢印Ａは研磨ホイール２の回転方向、矢印Ｂはワーク２０の搬送方向である。また、図２（ａ）は、図１の研磨ホイール２の一部を表した平面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）のＡ−Ａ線における断面図である。図２（ｃ）は、研削痕用の冶具としての研削痕用ボルト２２の断面図である。図２（ｄ）は、ワーク２０の平面図であり、矢印Ｂはワーク２０の搬送方向である。
【００１６】
図１，２に示すように、本実施形態の研磨ホイール２は、円環状に形成された台金４と、台金４の上面に設けられた研磨領域６を径方向及び周方向に沿って複数に区画し、各区画の境界に溝１２，１４を設けて形成された凸部５と、凸部５の表面に砥粒を固着して形成された砥粒層８とを備えている。
【００１７】
凸部５の高さは、外周側が低く、内周側が高く形成されている。砥粒層８は、例えばダイヤモンド、ＣＢＮなどの砥粒を電着して形成されている。砥粒層８の厚さは同一であるが、凸部５の高さの違いによって、砥粒層８の高さは内周側が高く形成されている。これによってワーク２０が研磨領域６を外周側から内周側に移動されるにつれて、ワーク２０の表面が必要な量だけ順次研削されるようになっている。また、研磨によって生じる研磨粉は、溝１２，１４に落ちて外部に排出されるようになっている。なお、内周側の凸部５のうち一つは、砥粒層８が設けられていない研削痕用凸部１０である。
【００１８】
研磨ホイール２は、図示しないボルトによって基台１６に固定され、基台１６を介してモータなどの駆動源を有する駆動装置１８によって、台金４の中心軸を回転軸として回転可能に形成されている。ワーク２０は研磨対象であり、本実施形態では車両用ブレーキパッドである。
【００１９】
ここで、本実施形態の特徴に係る研削痕用ボルト２２について、図２を参照して説明する。研削痕用ボルト２２は、円柱状の頭部２２ａと、頭部２２ａより小径のねじ部２２ｂとを有して形成され、頭部２２ａの頂部は円錐台状に形成され、頂部に砥粒を固着して形成された砥粒層２４を備える。研削痕用ボルト２２は、研削痕用凸部１０から台金４に渡って形成された孔２５に挿入され、台金４に形成されたボルト孔２６に螺合される。つまり、研削痕用ボルト２２は、適宜取り外し可能になっている。砥粒層２４の上面については、砥粒層８の上面よりも高い位置となるように、研削痕用ボルト２２の高さを調整するか、あるいは砥粒層２４の砥粒の粗さにより砥粒層２４の厚さを調整する。
【００２０】
このように構成される研磨ホイール２は、図１に示すように、駆動装置１８の回転駆動により、基台１６を介して台金４を回転させながらワーク２０を研磨する。つまり、ワーク２０は研磨ホイール２の外周側から内周側へと搬送されながら順次研磨される。外周側で研磨されたワーク２０は、研削痕用ボルト２２によって研削痕を付けられる。すなわち、前述したように研削痕用ボルト２２の砥粒層２４が、砥粒層８よりも高い位置にあるため、外周側の砥粒層８で研磨した後のワーク２０の表面に研削痕を付けることが可能となる。ワーク２０の加工数が増えるにつれて、砥粒層２４が磨耗して研削痕を付けにくくなった場合は、研削痕用ボルト２２をボルト孔２６から外して、新たな研削痕用ボルト２２と取り替える。
【００２１】
以上説明したように、本実施形態の研磨ホイール２によれば、台金４に対して最も高い位置にある研削痕用ボルト２２の砥粒層２４によってワーク２０に確実に研削痕を付けることができる。また、ワーク２０の加工数が増えるにつれて、砥粒層２４が磨耗して研削痕を付けにくくなっても、研削痕用ボルト２２のみを交換すればよく、研磨ホイール２を取り外して交換する必要がなくなり、研磨ホイール２を研磨能力の限度まで使用できるとともに、作業効率が向上させることができる。
【００２２】
また、砥粒層２４を、砥粒層８よりも粗い砥粒で形成して、砥粒の粗さによって砥粒の高さを調整して研削痕の深さを調整することができる。
【００２３】
以上、本実施形態の研磨ホイールについて説明したが、本発明は、この実施形態に限らず適宜構成を変更して適用することができる。例えば、本実施形態では、研磨ホイール２の内周側に研削痕用ボルト２２を設けたが、外周側に設けてもよく、複数設けてもよい。
【００２４】
また、研削痕用ボルト２２に替えて、研磨領域６の一部分の砥粒層８の高さを、その一部分を除く研磨領域６の砥粒層８よりも高くして構成してもよい。例えば、内周側の凸部５のうちの一つに電着する砥粒の粗さを、その他の凸部５に電着する砥粒の粗さよりも粗くして砥粒層を高くすることができる。また、凸部５の高さを高くしてもよい。
【００２５】
さらに、研削痕用の冶具はボルトに限らず、砥粒を電着することができ、台金４に取り付けること及び取り外しが可能なものなら適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本実施形態の研磨ホイールを模式的に表した斜視図である。
【図２】（ａ）は、図１の研磨ホイールの一部を表した平面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＡ−Ａ線における断面図であり、（ｃ）は、研削痕用ボルトの断面図であり、（ｄ）は、ワークの平面図である。
【符号の説明】
【００２７】
２  研磨ホイール
４  台金
５  凸部
６  研磨領域
８  砥粒層
１８  駆動装置
２０  ワーク
２２  研削痕用ボルト
２４  砥粒層
【図１】
2009269105.tif 000003
【図２】
2009269105.tif 000004