(57)【要約】      （修正有）【課題】オイルベアリングのオイル漏れを回避すると同時に、オイルベアリングの潤滑油がオイルベアリングに戻る率を高めて、全体的な性能を維持したモーター及びそのベアリング構造を提供すること。【解決手段】ベアリング構造１３は、回転軸１１１を組み合わせており、軸管１３１、オイルベアリング１３２及び少なくとも一つのオイル貯蔵構造１３３を備える。オイルベアリング１３２は軸管１３１内に収納される。回転軸１１１はオイルベアリング１３２を貫通する。オイル貯蔵構造１３３は、径方向阻隔部Ｓ1及び少なくとも一つの導入部Ｇ1を有する。径方向阻隔部Ｓ1は軸管１３１の一先端に位置する。導入部Ｇ1は径方向阻隔部Ｓ1とオイルベアリング１３２の間に位置し、さらにオイルベアリング１３２に当たる形で設置される。径方向阻隔部Ｓ1と導入部Ｇ１は少なくとも一つのオイル貯蔵空間１３３及び少なくとも一つのオイルの通り道を構成する。【選択図】図１
2009127860.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸を組み合わせたベアリング構造であって、
前記ベアリング構造は、
軸管と、
前記軸管内に収納されて、前記回転軸が貫通するオイルベアリングと、
少なくとも一つのオイル貯蔵構造とを備え、
前記オイル貯蔵構造は、前記軸管の側面先端に設置される径方向阻隔部と、
少なくとも一つの、前記径方向阻隔部と前記オイルベアリングの間に設置されて、さ  らに、前記オイルベアリングに当たって設置され、前記径方向阻隔部と共に少なくとも  一つのオイル貯蔵空間または少なくとも一つのオイルの通り道を構成する導入部とを有  することを特徴とする、ベアリング構造。
【請求項２】
前記径方向阻隔部または前記導入部は、前記軸管内壁に設置されるか、または、前記軸管と一体成型であることを特徴とする、請求項１に記載のベアリング構造。
【請求項３】
前記径方向阻隔部及び前記導入部は、互いに組み合わされるか、または、一体成型であることを特徴とする、請求項１に記載のベアリング構造。
【請求項４】
前記導入部は、リブ状、柱状または板状であることを特徴とする、請求項１に記載のベアリング構造。
【請求項５】
前記導入部の延伸方向は、軸向延伸、斜向延伸、曲状延伸、のこぎり状延伸または波状延伸であることを特徴とする、請求項１に記載のベアリング構造。
【請求項６】
前記径方向阻隔部自身または前記径方向阻隔部と前記導入部の組み合わせた形状は、完全な環状板であることを特徴とする、請求項１に記載のベアリング構造。
【請求項７】
さらに、少なくとも一つの位置制限パーツを備え、前記位置制限パーツは、前記回転軸から前記軸管に向かうか、または、前記導入部が径方向に延びて形成されているか、あるいは、前記軸管または前記導入部が前記回転軸に向かって延びて形成されていることを特徴とする、請求項１に記載のベアリング構造。
【請求項８】
前記回転軸から前記軸管に向かって径方向に延びた前記位置制限パーツは、前記軸管または前記導入部に接触せず、さらに、前記位置制限パーツは、前記回転軸と一体成型であることを特徴とする、請求項７に記載のベアリング構造。
【請求項９】
前記軸管または前記導入部が径方向に前記回転軸に向かって延びた前記位置制限パーツは、前記回転軸に接触せず、さらに、前記位置制限パーツは、前記軸管または前記導入部と一体成型であることを特徴とする、請求項７に記載のベアリング構造。
【請求項１０】
前記位置制限パーツは、円形環状体、Ｃ形環状体、板状または柱状であり、前記位置制限パーツの材質は、フレキシブル材質であることを特徴とする、請求項７に記載のベアリング構造。
【請求項１１】
前記回転軸の先端部は、導入角を有するか、または、円滑な面になっていることを特徴とする、請求項１に記載のベアリング構造。
【請求項１２】
前記径方向阻隔部は、前記軸管内壁から前記軸管中心軸線に向かって延びていることを特徴とする、請求項１に記載のベアリング構造。
【請求項１３】
回転軸を有するロータ構造と、
前記ロータ構造に対応して設置されるステータ構造と、
前記ロータ構造と前記ステータ構造の間に設置されるベアリング構造とを備え、
前記ベアリング構造は、前記ステータ構造上に設置される軸管と、
前記軸管内に収納されて、前記回転軸が貫通するオイルベアリングと、
少なくとも一つのオイル貯蔵構造とを備え、
前記オイル貯蔵構造は、前記軸管の側面先端に設置される径方向阻隔部と、
少なくとも一つの、前記径方向阻隔部と前記オイルベアリングとの間に設置されて、  さらに、前記オイルベアリングに当たって設置され、前記径方向阻隔部と共に少なくと  も一つのオイル貯蔵空間または少なくとも一つのオイルの通り道を構成する導入部を有  することを特徴とする、モーター。
【請求項１４】
前記導入部は、リブ状、柱状または板状であり、前記導入部の延伸方向は、軸向延伸、斜向延伸、曲状延伸、のこぎり状延伸または波状延伸であることを特徴とする、請求項１３に記載のモーター。
【請求項１５】
前記径方向阻隔部自身または前記径方向阻隔部と前記導入部の組み合わせた形状は、完全な環状板であることを特徴とする、請求項１３に記載のモーター。
【請求項１６】
さらに、少なくとも一つの位置制限パーツを備え、前記位置制限パーツは、前記回転軸から前記軸管に向かうか、または、前記導入部が径方向に延びて形成されているか、あるいは、前記軸管または前記導入部が前記回転軸に向かって延びて形成されていることを特徴とする、請求項１３に記載のモーター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モーター及びそのベアリング構造に関し、特にオイルベアリングのオイル漏れを回避するモーター及びそのベアリング構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
電子製品は、急速に高性能化、高周波率化、高速化及び軽薄化が進んでおり、電子製品の発熱温度もますます高くなるため、機器の不安定を招いて製品の信頼度や使用寿命に影響を及ぼしている。このために、いかにして効果的に放熱するかが電子製品において重要な課題の一つとなっている。そして、解決のために、ファンを利用して放熱する装置が最もよく見られる構造である。
【０００３】
従来のファンにおいては、その軸管内壁面にオイルベアリング及び回転軸を設置し、さらに、回転軸がオイルベアリングを貫通して設置される。ファンがスムーズに回転するように、オイルベアリングが回転して支え、潤滑作用を提供することでファンをスムーズに回転させる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、回転軸とオイルベアリングとが長時間摩擦することにより、潤滑油の温度は、上がり揮発し、さらには変質する。すると、オイルベアリングの潤滑機能が大幅にダウンし、さらには回転軸とオイルベアリングとが引っかかって止まってしまうという状況も発生して、ファンの信頼度は、低くなり、使用寿命は、短くなる。
【０００５】
また、ファンが高速で回転したり、ファンを横向き設置で回転させたとき、円心力及び重力の作用で、潤滑油がオイルベアリングの最上面、オイルベアリングと回転軸との間の隙間及びオイルベアリングと軸管との隙間等をつたって、軸管内部から漏れ出すことにより、オイルベアリング内のオイルは、不足し、さらにはファン全体の機能を低下させることになる。
【０００６】
したがって、本発明は、オイルベアリングのオイル漏れを回避すると同時に、オイルベアリングの潤滑油がオイルベアリングに戻る率を高めて、全体的な性能を維持した、モーター及びそのベアリング構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、オイルベアリングのオイル漏れを回避すると同時に、オイルベアリングの潤滑油がオイルベアリングに戻る率を高めて、全体的な性能を維持したモーター及びそのベアリング構造を提供することを目的とする。
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明のベアリング構造は、回転軸を組み合わせる。ベアリング構造は、軸管、オイルベアリング及び少なくとも一つのオイル貯蔵構造を備える。オイルベアリングは、軸管内に収納される。回転軸は、オイルベアリングを貫通する。オイル貯蔵構造は、オイルベアリングの最上部に当たって設置され、さらに径方向阻隔部及び少なくとも一つの導入部を有する。径方向阻隔部は、軸管内壁から軸管中心軸線に向かって延びている。導入部は、径方向阻隔部とオイルベアリングの間に位置し、さらにオイルベアリングに突っ張って当たる形で設置される。径方向阻隔部と導入部は、少なくとも一つのオイル貯蔵空間及び少なくとも一つのオイルの通り道を構成する。
【０００９】
また、本発明は、モーターも提供する。このモーターは、ロータ構造、ステータ構造及びベアリング構造を備える。ロータ構造は、回転軸を有する。ステータ構造は、ロータ構造に対応して設置される。ベアリング構造は、ロータ構造とステータ構造の間に設置されて、さらに、軸管、オイルベアリング及び少なくとも一つのオイル貯蔵構造を備える。軸管は、ステータ構造上に設置される。オイルベアリングは、軸管内に収納されて、回転軸は、オイルベアリングを貫通する。オイル貯蔵構造は、オイルベアリングに当たって設置され、さらに、径方向阻隔部及び少なくとも一つの導入部を有する。径方向阻隔部は、軸管内壁から軸管中心軸線に向かって延びている。導入部は、径方向阻隔部とオイルベアリングの間に位置し、オイルベアリングに突っ張って当たる形で設置される。径方向阻隔部と導入部は、少なくとも一つのオイル貯蔵空間及び少なくとも一つのオイルの通り道を構成する。
【００１０】
このように、本発明のモーター及びそのベアリング構造は、オイル貯蔵構造の径方向阻隔部及び導入部によってオイル貯蔵空間及びオイルの通り道が構成される。従来の技術と比較したとき、本発明の径方向阻隔部は、オイルベアリングの潤滑油が遠心力及び重力の作用でオイル漏れするのを回避し、さらに、導入部が潤滑油を導いてオイルベアリングに戻すことが可能なため、オイルベアリング内のオイル量を維持でき、オイル漏れによってモーターがその性能、信頼度及び使用寿命に影響を与えられることを回避する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のモーター及びそのベアリング構造は、オイル貯蔵構造の径方向阻隔部及び導入部によってオイル貯蔵空間及びオイルの通り道が構成される。従来の技術と比較したとき、本発明の径方向阻隔部は、オイルベアリングの潤滑油が遠心力及び重力の作用でオイル漏れするのを回避し、さらに、導入部が潤滑油を導いてオイルベアリングに戻すことが可能なため、オイルベアリング内のオイル量を維持でき、オイル漏れによってモーターがその性能、信頼度及び使用寿命に影響を与えられることを回避する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、図面を参照しながら、本発明の好適な実施例におけるモーター及びベアリング構造ついて説明する。
【００１３】
図１を参照しながら説明する。本発明の第一実施例におけるモーター１は、ロータ構造１１、ステータ構造１２及びベアリング構造１３を備える。
【００１４】
ロータ構造１１は、回転軸１１１を備え、ロータ構造１１はハウジング、羽根車または平板である。羽根車を例に取ると、ロータ構造１１は、さらにハブ１１２、複数の羽根１１３、ハウジング１１４及び磁性素子１１５を備える。羽根１１３は、環状にハブの周縁に設置される。ハウジング１１４は、ハブ１１２に連結され、さらに、回転軸１１１は、ハブ１１２及び/またはハウジング１１４にはめ込まれる。磁性素子１１５は、環状構造を呈して、ハウジング１１４の内側表面に設置される。このうち、前記ハウジング１１４の材料は、強磁性材料であり、磁性素子１１５は、永久磁石または電磁石である。
【００１５】
ステータ構造１２は、ロータ構造１１に対応して設置され、さらに、複数のステータ磁極１２１を備える。各ステータ磁極１２１は、磁性素子にコイルが巻きつけられて形成される。さらに、ステータ磁極１２１は、ロータ構造１１の磁性素子１１５に対応して設置される。回路板１４は、ステータ磁極１２１に電気的に接続されることで、ステータ磁極１２１内の電流方向をコントロールすることにより、ロータ構造１１を駆動させて、羽根１１３を動かして回転させ、気流を発生させる。
【００１６】
ベアリング構造１３は、ロータ構造１１及びステータ構造１２の間に設置され、中空円筒状の軸管１３１、オイルベアリング１３２及び少なくとも一つのオイル貯蔵構造１３３を備える。
【００１７】
ステータ構造１２は、軸管１３１の外表上に設置される。オイルベアリング１３２は、軸管１３１内に収納され、さらに、回転軸１１１がオイルベアリング１３２を貫通する。オイル貯蔵構造１３３は、オイルベアリング１３２に突っ張って当たる形で設置され、径方向阻隔部Ｓ１及び少なくとも一つの導入部Ｇ１を有する。
同時に、図２を参照しながら説明する。
径方向阻隔部Ｓ１は、軸管１３１の内壁から軸管１３１の中心軸線に向かって延びている。そして、径方向阻隔部Ｓ１は、回転軸１１１を保持するハブ１１２との間に適宜な間隔をあけるように、略円形の開口部が形成されている。
導入部Ｇ１は、径方向阻隔部Ｓ１とオイルベアリング１３２の間に位置し、さらに、オイルベアリング１３２に当たる形で設置される。導入部Ｇ１は、断面略半円の突条に形成され、軸管１３１の内壁面すなわち回転軸１１１側の面に径方向阻隔部Ｓ１とオイルベアリング１３２との間において連続して形成されており、軸管１３１の内面に適宜な間隔（本実施例では等間隔で回転対称性を有する）をおいて突出して形成されている。径方向阻隔部Ｓ１と導入部Ｇ１とは、軸管１３１の内壁面から回転軸１１１に向かって延びる高さが、導入部Ｇ１の方が径方向阻隔部Ｓ１より低い。
そして、径方向阻隔部Ｓ１と導入部Ｇ１は、少なくとも一つのオイル貯蔵空間及び少なくとも一つのオイルの通り道を構成する。径方向阻隔部Ｓ１は、オイルベアリング１３２の潤滑油が円心力及び重力等の作用によって軸管１３１内から漏れるのを阻止し、導入部Ｇ１は、潤滑油がオイルベアリング１３２に戻るように導く。
【００１８】
本実施例において、径方向阻隔部Ｓ１と軸管１３１は、一体成型であり、導入部Ｇ１は、単独部品が軸管１３１及び径方向阻隔部Ｓ１に連結されて形成される。
当然、上述の内容は例を挙げたに過ぎず、径方向阻隔部Ｓ１と導入部Ｇ１は、その他の方式によって設置されることも可能である。
例えば、径方向阻隔部Ｓ１または導入部Ｇ１は単独部品であり、軸管１３１の内壁に設置されるという形式、導入部Ｇ１が軸管１３１と一体成型されている形式、径方向阻隔部Ｓ１と導入部Ｇ１とが、かみ合わせ式設置のように相互に組み合わされる形式、または、径方向阻隔部Ｓ１と導入部Ｇ１とが一体成型されている形式である。
【００１９】
また、径方向阻隔部Ｓ１は、完全な環状板である。または、径方向阻隔部Ｓ１は、導入部Ｇ１と組み合わさって完全な環状板にすることも可能である。
また、径方向阻隔部Ｓ１及び導入部Ｇ１の形状は、制限を受けず、例えば、導入部Ｇ１はリブ状、柱状または板状も可能である。
また、導入部Ｇ１の延伸方向は、軸向延伸、斜向延伸、曲状延伸、のこぎり状延伸または波状延伸であってもよく、潤滑油を導きさえすればよい。
【００２０】
また、回転軸１１１の先端部Ｅ１は、円滑な表面になっており、すなわち導入角を有する。
したがって、回転軸１１１が軸管１３１に設置されるとき(本実施例において、回転軸１１１はオイルベアリング１３２に隣接するオイル貯蔵構造１３３の側面から設置される)、回転軸１１１は、先端部Ｅ１の導入角によってスムーズにオイルベアリング１３２に挿入されて、回転軸１１１の先端部Ｅ１がオイルベアリング１３２を傷つけるのを回避し、大幅にオイルベアリング１３２の信頼性及び使用寿命を高める。
【００２１】
図３を参照しながら説明する。
これは、本発明の第二実施例のモーター２である。第一実施例と異なるのは、モーター２が、さらに、少なくとも一つの位置制限パーツ２５を備える点である。
そのロータ構造２１の位置制限パーツ２５は、回転軸２１１から軸管１３１または導入部Ｇ１に向かって径方向に延び、導入部Ｇとの間に間隙が形成されている。位置制限パーツ２５は、平面視円形の環状板体であり、径方向阻隔部Ｓ１とオイルベアリング１３２との間に位置し、回転軸２１１の外周面に嵌合して固定されている。さらに、理想的なのは、軸管１３１または導入部Ｇ１に接触しないことである。
位置制限パーツ２５は、回転軸２１１と一体成型で、回転軸２１１の単独部品に連結することも可能である。位置制限パーツ２５は、例えば円形環状体、Ｃ形環状体、板状または柱状である。位置制限パーツ２５の材質は、ゴムのようなフレキシブル材質を用いて製作される。
位置制限パーツ２５は、余計なオイルベアリング１３２のオイル漏れを回避する効果がある。また、位置制限パーツ２５は、回転軸２１１を固定させる機能も提供し、回転軸２１１の回転時に軸方向及び/または径方向の移動が大きくなりすぎて、軸管１３１を離脱するのを回避する。
【００２２】
図４を参照しながら説明する。これは、本発明の第三実施例におけるモーター３である。第一実施例と異なるのは、モーター３内において、オイル貯蔵構造３３３の導入部Ｇ３が位置制限パーツ３５を有するという点である。
この位置制限パーツ３５は、軸管１３１または導入部Ｇ３から径方向にロータ構造３１の回転軸３１１に向かって延び、中央に平面視円形の貫通孔が形成され、その貫通孔に貫挿された回転軸３１１との間に間隙が形成されている。位置制限パーツ３５は、導入部Ｇ３の中央付近から延びた板体であり、径方向阻隔部Ｓ１とオイルベアリング１３２との間に位置している。さらに、理想的なのは、回転軸３１１と接触しないという点である。
位置制限パーツ３５は、軸管１３１または導入部Ｇ３と一体成型されて、軸管１３１または導入部Ｇ３の単独部品に連結することも可能である。
位置制限パーツ３５の役割は、位置制限パーツ２５に類似しているために、ここでは説明を省略する
【００２３】
このように、本発明のモーター及びそのベアリング構造は、オイル貯蔵構造の径方向阻隔部及び導入部によってオイル貯蔵空間及びオイルの通り道が構成される。
従来の技術と比較したとき、本発明の径方向阻隔部は、オイルベアリングの潤滑油が遠心力及び重力の作用でオイル漏れするのを回避し、さらに、導入部は、潤滑油を導いてオイルベアリングに戻すことを可能にするため、オイルベアリング内のオイル量を維持でき、オイル漏れによってモーターがその性能、信頼度及び使用寿命に影響を与えられることを回避する。
【００２４】
以上、本発明の実施例を図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成は、これらの実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更などがあっても、本発明に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第一実施例におけるモーターの図解図であり、（Ａ）は、縦断面図解図であり、（Ｂ）は、上から見た軸管、導入部、径方向阻隔部、ハブ及び回転軸の横断面（図１Ａの一点鎖線部分）図解図である。
【図２】図１におけるベアリング構造を上から見た図である。
【図３】本発明の第二実施例におけるモーターの図解図であり、（Ａ）は、縦断面図解図であり、（Ｂ）は、上から見た軸管、導入部、径方向阻隔部、ハブ及び回転軸の横断面（図３Ａの一点鎖線部分）図解図である。
【図４】本発明の第三実施例におけるモーターの図解図であり、（Ａ）は、縦断面図解図であり、（Ｂ）は、上から見た軸管、導入部、径方向阻隔部、ハブ及び回転軸の横断面（図４Ａの一点鎖線部分）図解図である。
【符号の説明】
【００２６】
１，２，３  モーター
１１，２１，３１  ロータ構造
１１１，２１１，３１１  回転軸
１１２  ハブ
１１３  羽根
１１４  ハウジング
１１５  磁性素子
１２  ステータ構造
１２１  ステータ磁極
１３  ベアリング構造
１３１  軸管
１３２  オイルベアリング
１３３，３３３  オイル貯蔵構造
２５，３５  位置制限パーツ
Ｅ１  先端部
Ｇ１，Ｇ３  導入部
Ｓ１  径方向阻隔部
【図１】
2009127860.tif 000003
【図２】
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【図３】
2009127860.tif 000005
【図４】
2009127860.tif 000006