(57)【要約】【課題】  マンホールとバラスト水置換口を組み合わせることにより、上甲板の貫通面積も減ずることができ、また、マンホール兼バラスト水置換口は陸上の工事となり、建造工程の向上を図る。【解決手段】  バラスト水置換口において、船舶船体の上甲板上に各バラストタンクの前後に貫通して開口して設けられる作業員が出入り可能なマンホール孔と、該マンホール孔に対向して当該マンホール孔を覆うマンホール蓋と、該マンホール蓋のほぼ中央に所定の寸法で開口して設けられるバラスト置換口と、該バラスト置換口に対向して当該バラスト置換口を覆うバラスト置換口蓋とからなる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶船体の上甲板上に各バラストタンクの前後に貫通して開口して設けられる作業員が出入り可能なマンホール孔と、
該マンホール孔に対向して当該マンホール孔を覆うマンホール蓋と、
該マンホール蓋のほぼ中央に所定の寸法で開口して設けられるバラスト置換口と、
該バラスト置換口に対向して当該バラスト置換口を覆うバラスト置換口蓋と、
からなることを特徴とするバラスト水置換口。
【請求項２】
前記マンホール孔の開口部は、周囲にライナーが巻かれて補強され、かつ、その周囲には、所定の本数のスタッドボルトが立設され、前記マンホール孔はパッキンを介して前記マンホール蓋で覆われ、ナットで前記スタッドボルトに螺着され、前記バラスト置換口の周囲にはライナーが巻かれて補強され、かつ、その周囲を所定の本数のスタッドボルトが立設され、前記バラスト置換口は、パッキンを介して前記バラスト置換口蓋で覆われ、ナットで前記スタッドボルトに螺着されることを特徴とする前記請求項１に記載のバラスト水置換口。
【請求項３】
前記マンホール蓋のほぼ中央に所定の寸法で開口して設けられるバラスト置換口に所定のコーミング高さのハッチが立設され、その上にパッキンを介してまたは介することなくハッチ蓋がアーム及び蝶型ナットで螺着可能に構成されることを特徴とする請求項１に記載のバラスト水置換口。
【請求項４】
前記バラスト置換口には、格子状又は柵状の保護柵が布設されていることを特徴とする前記請求項２に記載のバラスト水置換口。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、船舶に積載されたバラスト水に関し、第三国で積載された生態系の異なる生物又はプランクトンを含むバラスト水を規制のない外洋で置換する際に使用するバラスト水置換口に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図４（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、船舶のバラストタンク及びそこに注排水されるバラスト水注排水装置の概略を示す図であり、図４（Ａ）は、その上甲板平面図、図４（Ｂ）は、同側面図、図４（Ｃ）は、同船体横置断面の片舷を示したものである。船体の中央部に貨物槽５０を有し、該貨物槽５０を覆うようにＬ型のバラストタンク５１が設けられている。該バラストタンク５１の中央底部には、バラスト水を注排水口のベルマウス５２、バルブ５３及びバラスト主管５４からなるバラスト注排水管５７が配置されており、該バラスト主管５４は、バラストポンプ装置（図示外）に接続されている。
【０００３】
一般に船舶のバラスト水は、前記注排水口のベルマウス５２から海水が注排水され、バラストタンク５１には、上甲板５６に立設されたバラスト管頭金物５５から外気の空気が出入りできるように構成され、該バラストタンク５１の内圧変動又は負圧変動から保護されるようになっている。このため、バラスト管頭金物５５には、所定の空気通過面積が必要であり、当該バラスト管頭金物５５には、所定の面積の開口を有している。
【０００４】
また、近年、環境問題が厳しく問われることから、第三国で注水したバラスト水をその停泊した湾内等に排水することは、海上汚染になるとして許されず、荷物の積み下ろしによる船舶の喫水調整のためのバラスト水の注排水を行うためには、事前に航海中にその湾等で注排水可能なバラスト水に入れ替えておかなければならない。このバラスト水の入れ替え(置換）は、船舶航行中に行うことでもあり、荷物の積載状態においてバラストタンクを空にすることは、船体の縦強度上からできず、このような場合には、バラスト注排水装置のシーチェストから海水をバラストポンプにより吸引する一方、当該バラストタンクを満載にした状態で空気抜き管から第三国で注水したバラスト水をバラストポンプの吐出圧力により排出して、バラスト水の置換が行われていた。
【０００５】
さらに、外洋でのバラスト水の置換のため、特開２００２−１７８９８２号公報に開示のものでは、バラスト水置換管５８とバラスト管頭金物５５を兼用させて、バラスト管頭金物５５の頂部に手動開閉式のカバー若しくは自重自動開閉式の蓋、または、バラスト管の立上り管に開閉式のカバーを設け、バラストタンクを満載にしたバラスト水をこれらを介して排水して、バラスト水を置換することができるようにしているものもある。
さらに、バラストタンク５１内の内圧変動又は負圧変動に対して、外気の空気の出入りを主目的としているバラスト管頭金物５５からバラスト水の置換を行う代わりに、このようなバラスト水の置換、特に、バラスト水の規制のない外洋で置換に対応させるために、各バラストタンク５１の上甲板に少なくとも２箇所のバラスト水置換管（オーバーフローパイプ）５８が設けることも行われていた。
【０００６】
図６は、船舶船体に設けられる従来のバラスト水置換管の概略を示す図である。
図６に示される該バラスト水置換管５８は、上甲板５６の曝露部に設けられるので、バラストタンク５１の形状又はバラストタンク５１位置によって、バラスト水の排出配管損失が異なり、バラスト水置換管５８の出口通過面積がバラスト注排水管５７の面積の３〜４倍程度のものが要求される。すなわち、図４及び図６に示すように、バラスト水置換管５８が上甲板５６のバラストタンク５１の直上に所定の寸法の丸穴が開口され、開口の周囲にライナー５９が巻かれて補強され、カールヘッド（cowl head＝キセル（煙管））型の管が立設され、カールヘッド管６０の先端にフランジ６１が設けられ、盲フランジ６２の間にパッキン６３を介してボルト６６・ナット６４で螺着されており、使用時には盲フランジ６２が取外されていた。
【０００７】
一方、バラストタンク５１の直上の上甲板５６には、図４（Ａ）及び図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、建造中の工事穴、点検穴及び換気孔として、人が出入りできる孔として、マンホール（manhole＝人孔）６５が各バラストタンク５１の前後に設けられている。なお、図５（Ａ）（Ｂ）は、船舶船体に設けられる従来のマンホール孔の概略を示す図であり、図５（Ａ）は、マンホール孔上甲板平面図、図５（Ｂ）は、同側面図である。当該マンホール６５は、上甲板５６に所定の寸法の長穴が開口され、開口の周囲にライナー５９が巻かれて補強され、所定の本数のスタッドボルト６６が立設され、マンホール蓋６７が施され、パッキン６３を介してナット６８で螺着されていた。また、これに加え、バラストタンク５１上の上甲板５６には、測深管６９及びアレッジホール（のぞき穴）等（図示せず）の貫通口が船体必須の構造物として設けられている。
【特許文献１】特許第３４８９８２０号公報
【特許文献２】特開２００２−１７８９８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、船舶上甲板に多くの貫通口、いわゆる、貫通する面積を増すことは、船体の強度上の問題だけでなく、交通上邪魔になり、また通常作業においても危険性を伴い、安全上の問題を有していた。
また、特開２００２−１７８９８２のように、バラスト水置換管とバラスト管頭金物を兼用しようとすると、バラスト水置換管の口径に合わせて、バラスト管頭金物の貫通口を設ける必要があり、上甲板の開口面積は殆ど変わらないが、複雑な構成故に、作業工程が増加するという不都合を有していた。
本願発明は、従来のこのような不都合を鑑み、上記マンホールとバラスト水置換口を組み合わせることにより、上甲板の貫通面積も減ずることができ、また、マンホール兼バラスト水置換口は陸上の工事となり、建造工程の向上を図ることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、本願請求項１に係る発明は、バラスト水置換口において、船舶船体の上甲板上に各バラストタンクの前後に貫通して開口して設けられる作業員が出入り可能なマンホール孔と、該マンホール孔に対向して当該マンホール孔を覆うマンホール蓋と、該マンホール蓋のほぼ中央に所定の寸法で開口して設けられるバラスト置換口と、該バラスト置換口に対向して当該バラスト置換口を覆うバラスト置換口蓋と、からなることを特徴とする。
また、本願請求項２に係る発明は、前記請求項１に係るバラスト水置換口において、前記マンホール孔の開口部は、周囲にライナーが巻かれて補強され、かつ、その周囲には、所定の本数のスタッドボルトが立設され、前記マンホール孔はパッキンを介して前記マンホール蓋で覆われ、ナットで前記スタッドボルトに螺着され、前記バラスト置換口の周囲にはライナーが巻かれて補強され、かつ、その周囲を所定の本数のスタッドボルトが立設され、前記バラスト置換口は、パッキンを介して前記バラスト置換口蓋で覆われ、ナットで前記スタッドボルトに螺着されることを特徴とする。
さらに、本願請求項３に係る発明は、前記請求項１に係るバラスト水置換口において、前記マンホール蓋のほぼ中央に所定の寸法で開口して設けられるバラスト置換口に所定のコーミング高さのハッチが立設され、その上にパッキンを介してまたは介することなくハッチ蓋がアーム及び蝶型ナットで螺着可能に構成されることを特徴とする。
そして、本願請求項４に係る発明は、前記請求項２に係るバラスト水置換口において、前記バラスト置換口には、格子状又は柵状の保護柵が布設されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本願各請求項に係るバラスト水置換口によれば、船体上甲板に設けられるマンホールとバラスト水置換口を組み合わせることにより、上甲板の貫通面積も減ずることができ、船体の強度上の問題だけでなく、また、船上の交通上、突起物が少なくなり、安全性を図ることができ、さらには、マンホール兼バラスト水置換口は陸上で製作して、船舶に搭載して、敷設することが可能なので、マンホール兼バラスト水置換口として一体化されて布設することができ、建造工程が円滑になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本願発明に係るバラスト水置換口を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１（Ａ）（Ｂ）は、本発明を実施するための最良の形態のバラスト水置換口の一実施例の概略を示す図であり、図１の（Ａ）は、バラストタンク５１の直上の上甲板を平面図で略示したものであり、図１の（Ｂ）は、船体の二重底から舷側に連続したＬ型のバラストタンク５１を側面図で略示したものである。バラストタンク５１の形状及びバラスト注排水管は、従来の図４（Ｃ）と同様であるので省略する。また、従来の船体構成を示した図４（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）及び図５（Ａ）（Ｂ）、図６において説明した部材は、図４（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）及び図５（Ａ）（Ｂ）、図６に示した部材とは同じものであるので、これらの図に示した同一の部材は、同一の符号で示し、その詳しい説明は省略する。
【００１３】
本発明を実施するための最良の形態のバラスト水置換口１は、図１（Ａ）（Ｂ）から明らかなように、バラストタンク５１の直上の上甲板５６には、バラスト管頭金物５５が前後に立設される構造のものである。そして、前記バラストタンク５１の前後にマンホール兼バラスト水置換口１が装備される構造のものである。すなわち、前記マンホールとバラスト水置換口を組み合わせ、マンホール兼バラスト水置換口を一体化し、これを上甲板に布設するようにしたものである。
【００１４】
このような基本構造においては、例えば、３万トン級の船舶の船体におけるバラストタンクにあっては、一般的には、建造中の工事穴及び点検孔として、人が出入りできる孔として、マンホール（manhole＝人孔）穴（孔）としては、６００〜８００ｍｍφ長穴が必要である。また、バラストタンク内の内圧変動又は負圧変動に対して、外気の空気の出入り用の穴（孔）としては、８０〜１２５ｍｍφエイドの開口が必要であり、この空気の出入り用の開口にバラスト水置換用の開口を兼用させて、この開口を通じてバラストタンクに海水を注排水する場合には、注排水の量にもよるが、およそ前記の空気通過面積に比し、バラスト注排水管の所定値（約１.３倍以上）が設定されなければならず、バラスト水の置換用としては、１５０〜２００ｍｍφの開口が必要である。さらには、その他に、バラスト注排水管５７として、１２５〜１５０ｍｍφの開口を各バラストタンク底部に一箇所開口する必要がある。
【００１５】
本実施例１においては、上述するように、マンホール孔として、６００〜８００ｍｍφ長穴を各バラストタンク５１の直上の上甲板５６に前後２箇所を開口する。さらに、バラスト水置換口１としての１５０〜２００ｍｍφの開口を同バラストタンクの直上に前後２箇所を開口する。そして、さらにその上に、バラスト管頭金物５５用の開口を８０〜１２５ｍｍφを前後２箇所に開口する。
【００１６】
次に、これらバラストタンク５１の直上の上甲板５６まで貫通するこれらの開口を本実施例１に係るバラスト水置換口１とする構成について説明する。
図２（Ａ）（Ｂ）は、本発明を実施するための最良の形態のバラスト水置換口１の概略を示す図であり、図２（Ａ）は、その概略断面図、図２（Ｂ）はその上面図を示す。本実施例１におけるバラスト水置換口１は、図２の（Ａ）（Ｂ）に示すように、上甲板５６上に所定の寸法の長穴がマンホール孔２用の開口部として開口される。そして、該開口部は、開口の周囲にライナー３が巻かれて補強され、かつ、その周囲には、所定の本数のスタッドボルト１６が立設され、そのマンホール孔２に対応して、このマンホール孔２を覆うマンホール蓋４が施され、パッキン５を介してナット６で螺着される。
さらに、該マンホール蓋４には、ほぼ中央に所定の寸法の丸穴７が開口され、これをバラスト置換口１ないしは空気孔として設けられる。
【００１７】
そして、上述すると同様に、該丸穴７の開口の周囲には、ライナー８が巻かれて補強され、周囲を所定の本数のスタッドボルト９が立設され、該丸穴７を覆うようにバラスト置換口蓋１０が施され、パッキン１１を介してナット１２で螺着される。さらに、該バラスト置換口１には、格子状又は柵状の保護柵（図示外）が布設されている。また、マンホール蓋４及びバラスト置換口蓋１０には、適当部位にトッテ（把手）１３、１３及び１４が設けられている。
なお、前記バラスト置換口蓋１０のほぼ中央には、格子１５が設けられ、空気口としての役割を果たすように構成しても良い。
【００１８】
このように構成された本実施例１に係るバラスト水置換口１は、第一には、前記バラスト置換口蓋１０のほぼ中央に設けられた前記格子１５を通じたバラストタンク内の内圧変動又は負圧変動からバラストタンクを保護する空気孔としての機能を有する。すなわち、通常は常時開口する格子を通じてバラストタンク内の内圧変動または負圧変動に対して外気を出入りさせることによって対応する。
【００１９】
次に、上記のように構成された本実施例１に係るバラスト水置換口１により、外洋等でバラスト水置換を行う際には、前記スタッドボルト９に螺着されたナット１２を緩めて、前記バラスト置換口蓋１０を取り外し、前記丸穴７を露出させる。その上で、バラストポンプ（図示外）を作動させて、船外から海水をバラストタンク内に注水すると共に、この丸穴７からバラスト水を排水させて、バラストタンク内のバラスト水が置換される。バラスト水の置換が終了すれば、前記バラスト置換口蓋１０を前記丸穴７を覆うようにパッキン１１を介して載置し、しかる後、周囲に立設された所定の本数のスタッドボルト９にナット１２を螺着される。
【００２０】
そして、建造中の工事穴及び点検孔として、作業員が出入りできるマンホール（manhole＝人孔）穴（孔）として使用する場合には、前記スタッドボルト１６からナット６を外し、前記マンホール蓋４を取り外し、前記マンホール孔２用の開口部を露出させ、ここから作業員が入り込み、点検等を行う。点検等を行った後は、該長穴にマンホール蓋４を載置し、パッキン５を介挿して、スタットボルト１６及びナット６で螺着する。
本実施例１に係るバラスト水置換口１では、このようにして、バラスト水の置換を行う。
【実施例２】
【００２１】
本発明を実施するための最良の形態のバラスト水置換口の一実施例として、実施例２に係るバラスト水置換口を図面に基づいて説明する。
図３（Ａ）（Ｂ）は、本発明を実施するための最良の形態のバラスト水置換口の実施例２の概略を示す図であり、図３（Ａ）は、その概略断面図、図３（Ｂ）はその上面図を示す。本実施例２に係るバラスト水置換口１は、図３（Ａ）（Ｂ）に示されるように、前記上甲板５６に所定の寸法の長穴がマンホール孔２として開口され、該開口の周囲にライナー３が巻かれて補強され、所定の本数のスタッドボルト１６が立設され、マンホール蓋４が施され、パッキン５を介してナット６で螺着され、該マンホール蓋４に所定の寸法の丸穴７が開口され、これをバラスト置換口とする点では上記実施例１と同じである。しかしながら、本実施例２に係るバラスト水置換口１は、上記丸穴７の開口部に対して、該開口の周囲にライナー２０が巻かれて補強され、バラスト置換口１に所定のコーミング高さのハッチ２１が立設され、パッキン２２を介してハッチ蓋２３をアーム２４と蝶型ナット２５とで螺着するようにする。
【００２２】
なお、前記ハッチ蓋２３のほぼ中央には、格子１５が設けられ、空気口としての役割を果たすように構成される点では上記実施例２の前記バラスト置換口蓋１０と同じであり、また、上記実施例３では、前記ハッチ２１とハッチ蓋２３の間にパッキン２２を介挿させたが、この間に間隙を設けて前記空気孔としても良いものである。
【００２３】
本実施例２に係るバラスト水置換口１を使用する場合は、マンホール孔として使用する場合は、上記実施例１の場合と同じである。しかしながら、バラスト水置換口として使用する場合は、前記蝶型ナット２５を緩めて、前記アーム２４を緩め、前記ハッチ２１から前記ハッチ蓋２３を取り外し、前記ハッチ２１上端を露出させる。その上で、バラストポンプ（図示外）を作動させて、船外から海水をバラストタンク内に注水すると共に、このハッチ２１からバラスト水を排水させて、バラストタンク内のバラスト水が置換される。バラスト水の置換が終了すれば、前記ハッチ蓋２５を前記ハッチ２１を覆うようにパッキン２２を介して載置し、しかる後、アーム２４と蝶型ナット２５とで螺着する。
本実施例２に係るバラスト水置換口１では、このようにして、バラスト水の置換を行う。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明は、船舶に積載されたバラスト水を外洋等で置換する際に使用するバラスト水置換口に関するものである。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】図１（Ａ）（Ｂ）は、本発明を実施するための最良の形態のバラスト水置換口の一実施例の概略を示す図であり、図１の（Ａ）は、バラストタンク５１の直上の上甲板を平面図で略示したものであり、図１の（Ｂ）は、船体の二重底から舷側に連続したＬ型のバラストタンク５１を側面図で略示したものである。
【図２】図２（Ａ）（Ｂ）は、本発明を実施するための最良の形態のバラスト水置換口１の概略を示す図であり、図２（Ａ）は、その概略断面図、図２（Ｂ）はその上面図を示す図である。
【図３】図３（Ａ）（Ｂ）は、本発明を実施するための最良の形態のバラスト水置換口の実施例２の概略を示す図であり、図３（Ａ）は、その概略断面図、図３（Ｂ）はその上面図を示す図である。
【図４】図４（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、船舶のバラストタンク及びそこに注排水されるバラスト水注排水装置の概略を示す図であり、図４（Ａ）は、その上甲板平面図、図４（Ｂ）は、同側面図、図４（Ｃ）は、同船体横置断面の片舷を示したものである。
【図５】図５は、船舶船体に設けられる従来のマンホール孔の概略を示す図であり、図５（Ａ）は、マンホール孔上甲板平面図、図５（Ｂ）は、同側面図である。
【図６】図６は、船舶船体に設けられる従来のバラスト水置換管の概略を示す図である。
【符号の説明】
【００２６】
１・・・バラスト置換口
２・・・マンホール孔
３、５９・・・ライナー
４、６７・・・マンホール蓋
５、１１、６３・・・パッキン
６、１２、６８・・・ナット
７・・・丸穴
８、２０・・・ライナー
９・・・スタッドボルト
１０・・・バラスト置換口蓋
１３、１４・・・トッテ（把手）
１５・・・格子
１６、６６・・・スタッドボルト
２１・・・ハッチ
２２・・・パッキン
２３・・・ハッチ蓋
２４・・・アーム
２５・・・蝶型ナット
５０・・・貨物槽ａ
５１・・・バラストタンクｂ
５２・・・ベルマウスｄ
５３・・・バルブｅ
５４・・・バラスト主管ｆ
５５・・・バラスト管頭金物ｇ
５６・・・上甲板
５７・・・バラスト注排水管
５８・・・バラスト水置換管（オーバーフローパイプ）
６０・・・カールヘッド管
６１・・・ブランジ
６２・・・盲フランジ
６４・・・ボルト・ナット
６５・・・マンホール
６９・・・測深管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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