(57)【要約】【課題】窓板自体の外形寸法のばらつきとは無関係にストリップ材を所定の基準位置に保って窓板の裏面側に正しく装着し得る窓組立体製造方法を提供すること。【解決手段】所定の中心位置を基準としてストリップ材２０を所定装着位置に対応する位置に固定する固定手段が形成されたストリップ材位置固定装置１１０を使用し、ストリップ材を該固定手段に着脱可能に固定し、窓板１２を位置固定した該ストリップ材位置固定装置１１０に向けて前進させる。該固定装置には、窓板の面中心方向へ向く弾発力を発生させる弾発手段が設けられており、該弾発力を作用させて窓板の面方向と平行な方向に位置調節して、該窓板の前記中心位置と前記固定装置中心位置とを一致させ、窓板の被接合部とストリップ材の接合部とを接合する。【選択図】図７
2009190644.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表面と裏面を有する窓板であってその面方向の窓板中心位置を基準として該中心位置から全方位に離れて外周縁を有する窓板と、前記窓板よりも軟質のポリマー材料から長尺に成形されたストリップ材とから成り、前記ストリップ材の接合部が前記窓板の外周縁に沿って窓板の裏面上の被接合部に接合された窓組立体を製造する方法であって、以下の工程：
（ａ）．前記窓板と、該窓板の被接合部に接合される前記接合部を一部分として有すると共に長手方向の形状が前記窓板の外周縁形状と適応可能な形状に形成された長尺なストリップ材とを用意する工程、ここで前記接合部および前記被接合部のうちの少なくともいずれか一方に接合材層が形成されている；
（ｂ）．固定装置中心位置を有し、該固定装置中心位置を基準として窓板に接合された際の前記ストリップ材の所定装着位置に対応する位置にストリップ材を固定する固定手段が形成されているストリップ材位置固定装置を使用し、該固定装置の前記固定手段に、前記接合部を前記固定手段から露出させた状態で該ストリップ材を該固定手段に着脱可能に固定する工程；
（ｃ）．前記窓板の外周縁以外の所定部分を保持した状態の該窓板と前記ストリップ材位置固定装置のうちのいずれか一方を位置固定し、他方を該位置固定側に向けて前進させる工程、ここで前進する側は、前記窓板の面方向と平行する方向に位置調節可能に保持される；
（ｄ）．前記窓板とストリップ材位置固定装置のうちの少なくともいずれか一方には窓板の面中心方向へ向く弾発力を発生させる弾発手段が対向する各々の外周縁の位置に設けられており、前記窓板とストリップ材位置固定装置のうちのいずれか一方を他方に向けて前進させる途中、または、前記一方を他方に向けて前進させて前記窓板の被接合部に前記ストリップ材の接合部が接合される前に、前記弾発手段によって前記窓板の対向する外周縁と前記ストリップ材位置固定装置の対向する縁のうちのいずれか前進される方の縁に窓板の前記中心方向に向く対向する弾発力が各々同一となるように弾発力を作用させて窓板の面方向と平行な方向に位置調節して、該窓板の前記中心位置と前記固定装置中心位置とを一致させる工程；
（ｅ）．前記位置調節された窓板の被接合部と前記ストリップ材の接合部とを接触させた後、該被接合部と接合部のうちの少なくともいずれかに押圧力をかけて、該窓板の被接合部に該ストリップ材の接合部を接合する工程；および
（ｆ）．前記ストリップ材が接合された窓板と前記位置固定装置とを分離する工程；
を包含する、窓組立体製造方法。
【請求項２】
前記前進工程において、前記ストリップ材位置固定装置を固定しておき、前記窓板を該固定装置に向けて前進させる、請求項１に記載の製造方法。
【請求項３】
前記ストリップ材位置固定装置を重力方向で下側に配置して固定しておき、前記窓板を重力方向の上側から該固定装置に向けて前進させる、請求項２に記載の製造方法。
【請求項４】
前記分離工程の実施前に、前記弾発力を解除する工程を更に包含する、請求項１〜３のいずれかに記載の製造方法。
【請求項５】
前記窓板の裏面側には、外周縁に沿って前記ストリップ材の接合部の幅を超える幅に不透明フリット層が形成され、該ストリップ材の接合部を該不透明フリット層の範囲内に接合する、請求項１〜４のいずれかに記載の製造方法。
【請求項６】
前記接合材層として、可縮性を有する基材の両面に感圧粘着剤層が形成された両面粘着テープを用いる、請求項１〜５のいずれかに記載の製造方法。
【請求項７】
前記分離工程の実施後に、前記窓板の被接合部を加熱及び前記ストリップ材を窓板側に向けて加圧する工程を更に包含する、請求項１〜６のいずれかに記載の製造方法。
【請求項８】
前記ストリップ材の接合面の加熱は、窓板の表面側から赤外線を照射して窓板を透過した輻射熱で行う、請求項７に記載の製造方法。
【請求項９】
表面と裏面を有する窓板であってその面方向の窓板中心位置を基準として該中心位置から全方位に離れて外周縁を有する窓板と、前記窓板よりも軟質のポリマー材料から長尺に成形されたストリップ材とから成り、前記ストリップ材の接合部が前記窓板の外周縁に沿って窓板の裏面上の被接合部に接合された窓組立体を製造する装置であって、
固定装置中心位置を有し、該固定装置中心位置を基準として窓板に接合された際の前記ストリップ材の所定装着位置に対応する位置にストリップ材を固定する固定手段を備えたストリップ材位置固定装置と、
前記窓板を保持して移動可能な窓板保持移動装置とを備えており、
ここで前記位置固定装置には、前記保持移動装置が該位置固定装置に向けて移動するとき、該保持移動装置に保持された前記窓板の外周縁に弾接して該窓板の前記中心位置と前記固定装置中心位置とを一致させるように前記窓板の中心方向に向く対向する弾発力が各々同一となるように弾発力を作用させて位置調節する弾発部材が対向する各々の箇所の外周縁の位置に設けられており、
前記複数箇所の弾発部材は、前記中心位置から離れる方向に弾性変形し、近づく方向に弾性復元可能に装着され、離れる方向に弾性変形した位置においては該複数の弾発部材の弾発力の総和の力が前記窓板に対して作用しているときに後退しない機構を備えている、窓組立体製造装置。
【請求項１０】
前記固定手段は、前記接合部を露出させた状態で前記ストリップ材を嵌め込んで着脱可能に該ストリップ材を固定するストリップ材固定溝である、請求項９に記載の製造装置。
【請求項１１】
前記窓板保持移動装置には、前記窓板の面方向と平行する方向に移動可能な位置調節許容機構を備えている、請求項９又は１０に記載の製造装置。
【請求項１２】
前記位置調節許容機構は、更に前記窓板を面方向で旋回調整可能にする旋回許容機構を備えている、請求項１１に記載の製造装置。
【請求項１３】
前記位置調節許容機構は、弾性を有するジョイント部材を備えている、請求項１１又は１２に記載の製造装置。
【請求項１４】
前記弾発部材は、弾発部材固着部材に固着されており、該固着部材は、前記窓板の外周縁端面に対して前進及び後退動可能に設けられている、請求項９〜１３のいずれかに記載の製造装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等の被取付体の窓開口縁に取り付けて使用される窓組立体の製造方法に関する。また本発明は、かかる製造方法の実施に適した製造装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
無機ガラスからなる窓板と、長尺なストリップ材（モールディング、ガスケット、フレーム（枠）等と呼ばれることもあり、接着兼シール作用を呈するシーラントの所定位置からのはみ出し防止を目的とするものではダムラバーと呼称される場合もある。以下、これらを総称して「ストリップ材」という。）とを備えた窓組立体（「モジュールウィンドウ」、「モジュラーウィンドウ」と呼ばれることもある。）が知られている。かかるストリップ材は、種々のポリマー材料を典型的には押出成形することによって形成され、窓板の外周縁に沿って装着される部材である。
このような窓組立体は、車両または建築物や工作物等の被取付体の窓開口縁に取り付けて使用される。例えば特許文献１には、車両用窓組立体の一例が記載されている。
【特許文献１】特開２００７−１１８６６９号公報
【０００３】
ところで、車両用の窓板の外形寸法については、同タイプの窓板の全てで同一というわけではなく、窓板間で若干の許容公差が認められる。例えば、普通乗用車の前窓（或いは後窓）用として横方向の下端縁が約１．５ｍ、上端縁が約１．２ｍ、高さが約１ｍのサイズの窓板を使用する場合、当該基準寸法に対して横方向（下端縁、上端縁）サイズでプラスマイナス３ｍｍ程度（即ち基準中心の左右両端がそれぞれプラスマイナス１．５ｍｍ程度）の公差が許容されている。また、当該基準寸法に対して縦方向（高さ方向）サイズでプラスマイナス２ｍｍ程度の公差が許容されている。横方向（車体幅方向）が約１．２ｍ、縦方向（車体の前後方向）が約０．５ｍのサイズの天窓についてもほぼ同様の公差が認められている。特に湾曲面状に成形された車両用窓板においてサイズに誤差が生じやすい。即ち、湾曲の曲率半径のばらつきは、窓板外形寸法のばらつきの主要因であり得る。
その一方で、車体側の窓開口部にも製造上若干の誤差が生じ得るために所定の公差が認められる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の事情から、車体の窓開口縁に窓組立体を装着する際、上記窓開口縁と窓板の外周縁（外周縁の端面）との間隔寸法が車両毎に異なる。具体的には、車体の窓開口縁の寸法が許容公差内の最大寸法であり且つ装着される窓板の外周縁の寸法が許容公差内の最小寸法である場合には、上記間隔寸法が最大になる。逆に、車体の窓開口縁の寸法が許容公差内の最小寸法であり且つ装着される窓板の外周縁の寸法が許容公差内の最大寸法である場合には、上記間隔寸法が最小になる。
このような状況下、特許文献１に記載されるような従来のストリップ材を備える窓板（窓組立体）を車体の窓開口縁に装着する場合、上記間隔寸法が最大となる車両に装着したときと、上記間隔寸法が最小となる車両に装着したときとで上記ストリップ材の一部（例えば遮蔽リップ部）の窓開口縁への当接状態が異なる結果となる。かかるストリップ材の当接状態が車体毎に異なることは、車両間での窓板組立に関する美観や品質の同一性が維持されなくなる虞があり、好ましくない。また、上記ストリップ材の窓開口縁へ当接する部分の弾発力が間隔寸法の違いによって異なる場合、当該弾発力の違いにより車両毎に窓組立体の装着状態が異なる結果となり得、結果、一部の車両において（例えば上記間隔寸法が最大となる車両や最小となる車両において）窓組立体の装着不良が生じる虞があり、好ましくない。
【０００５】
そこで本発明は、上記事情に鑑みて創出されたものであり、その目的とするところは、窓板自体の外形寸法にばらつきがあっても当該ばらつきとは無関係にストリップ材を所定の基準位置に保って窓板の裏面側に正しく装着し得る窓組立体の製造方法を提供することである。また、他の目的は、そのような製造方法の実施に適した窓組立体製造装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を実現するべく本発明によって窓組立体の製造方法が提供される。
即ち、請求項１の発明は、表面と裏面を有する窓板であってその面方向の窓板中心位置を基準として該中心位置から全方位に離れて外周縁を有する窓板と、前記窓板よりも軟質のポリマー材料から長尺に成形されたストリップ材とから成り、前記ストリップ材の接合部が前記窓板の外周縁に沿って窓板の裏面上の被接合部に接合された窓組立体を製造する方法である。そして本発明の製造方法は、以下に記す各工程を包含する。
（ａ）．前記窓板と、該窓板の被接合部に接合される前記接合部を一部分として有すると共に長手方向の形状が前記窓板の外周縁形状と適応可能な形状に形成された長尺なストリップ材とを用意する工程、ここで前記接合部および前記被接合部のうちの少なくともいずれか一方に接合材層が形成されている。
（ｂ）．固定装置中心位置を有し、該固定装置中心位置を基準として窓板に接合された際の前記ストリップ材の所定装着位置に対応する位置にストリップ材を固定する固定手段が形成されているストリップ材位置固定装置を使用し、該固定装置の前記固定手段に、前記接合部を前記固定手段から露出させた状態で該ストリップ材を該固定手段に着脱可能に固定する工程。
（ｃ）．前記窓板の外周縁以外の所定部分を保持した状態の該窓板と前記ストリップ材位置固定装置のうちのいずれか一方を位置固定し、他方を該位置固定側に向けて前進させる工程、ここで前進する側は、前記窓板の面方向と平行する方向に位置調節可能に保持される。
（ｄ）．前記窓板とストリップ材位置固定装置のうちの少なくともいずれか一方には窓板の面中心方向へ向く弾発力を発生させる弾発手段が対向する各々の外周縁の位置に設けられており、前記窓板とストリップ材位置固定装置のうちのいずれか一方を他方に向けて前進させる途中、または、前記一方を他方に向けて前進させて前記窓板の被接合部に前記ストリップ材の接合部が接合される前に、前記弾発手段によって前記窓板の対向する外周縁と前記ストリップ材位置固定装置の対向する縁のうちのいずれか前進される方の縁に窓板の前記中心方向に向く対向する弾発力が各々同一となるように弾発力を作用させて窓板の面方向と平行な方向に位置調節して、該窓板の前記中心位置と前記固定装置中心位置とを一致させる工程。
（ｅ）．前記位置調節された窓板の被接合部と前記ストリップ材の接合部とを接触させた後、該被接合部と接合部のうちの少なくともいずれかに押圧力をかけて、該窓板の被接合部に該ストリップ材の接合部を接合する工程。および
（ｆ）．前記ストリップ材が接合された窓板と前記位置固定装置とを分離する工程。
【０００７】
かかる構成の請求項１に記載の窓組立体製造方法では、前記ストリップ材の所定装着位置に対応する位置に設けられた前記固定溝にストリップ材を固定しておき、そこに上述のように位置調節しつつ窓板を移動させ、窓板の前記中心位置と前記固定装置中心位置とを格別の操作を要することなく一致させたうえで窓板の裏面側の所定位置にストリップ材を接合することができる。
この結果、本構成の製造方法では、上述のように許容公差の範囲内で窓板の外周縁の寸法がばらついていたとしても、当該ばらつきに無関係に（即ち当該ばらつきには影響されることなく）、窓板の中心位置から面方向で所定の距離（寸法）だけ正確に離れた位置にストリップ材を接合することができる。換言すれば、一つの窓板では対向する外周縁に沿って接合される対向するストリップ材と窓板の外周縁の端面との間隔が使用する窓板毎に存在し得る外寸のばらつきに関わりなく一つの窓板では常に同一（例えば、左右で同一）とすることができる。
従って、請求項１の製造方法によると、所望する正確な位置にストリップ材を接合し、品質の安定した窓組立体を容易に製造することができるという効果が得られる。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１の窓組立体製造方法において、前記前進工程において前記ストリップ材位置固定装置を固定しておき、前記窓板を該固定装置に向けて前進させることを特徴とする製造方法である。
かかる構成の請求項２の製造方法では、窓板のほうを前記固定装置側へ移動させる態様であり、窓板の面方向への位置調節が容易である。
従って、請求項２の窓組立体製造方法によると、請求項１の製造方法の奏する効果に加えて、窓板には剛性があるために移動中に変形したりせず、移動が容易であり、窓板の前記中心位置と前記固定装置中心位置とを迅速に且つより確実に一致させることができるという効果が得られる。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項２の窓組立体製造方法において、前記ストリップ材位置固定装置を重力方向で下側に配置して固定しておき、前記窓板を重力方向の上側から該固定装置に向けて前進させることを特徴とする製造方法である。
かかる構成の請求項３の窓組立体製造方法によると、請求項２の製造方法の奏する効果に加えて、窓板の移動（即ち上方からの固定装置への前進操作）が容易となり、窓板の前記中心位置と前記固定装置中心位置とをさらに迅速に一致させることができる。また、窓板の自重を押圧力として利用することができるという効果が得られる。
【００１０】
請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれかの窓組立体製造方法において、前記分離工程の実施前に、前記弾発力を解除する工程を更に包含することを特徴とする製造方法である。
かかる構成の請求項４の窓組立体製造方法によると、請求項１〜３のいずれかの製造方法の奏する効果に加えて、所定位置にストリップ材が接合された窓組立体をより容易に前記固定装置から取り出せるという効果が得られる。
【００１１】
請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれかの窓組立体製造方法において、前記窓板の裏面側には、外周縁に沿って前記ストリップ材の接合部の幅を超える幅に不透明フリット層が形成され、該ストリップ材の接合部を該不透明フリット層の範囲内に接合することを特徴とする製造方法である。
かかる構成の請求項５の窓組立体製造方法では、窓板の裏面側に接合されるストリップ材が前記不透明フリット層によって遮蔽されるため、窓板の表面側からストリップ材が視認されない。従って、かかる構成の請求項５の窓組立体製造方法によると、見栄えのよい外観に優れる窓組立体を提供することができる。
【００１２】
請求項６の発明は、請求項１〜５のいずれかの窓組立体製造方法において、前記接合材層として、可縮性を有する基材の両面に感圧粘着剤層が形成された両面粘着テープを用いることを特徴とする製造方法である。
かかる構成の請求項６の窓組立体製造方法によると、このような両面粘着テープを採用することにより、押圧力を加えたとき窓板の被接合部とストリップ材の接合部との接合を容易に且つ確実に行うことができる。
【００１３】
請求項７の発明は、請求項１〜６のいずれかの窓組立体製造方法において、前記分離工程の実施後に、前記窓板の被接合部を加熱及び前記ストリップ材を窓板側に向けて加圧する工程を更に包含することを特徴とする製造方法である。
かかる構成の請求項７の窓組立体製造方法では、前記固定装置から窓組立体を分離し、取り扱い自由となった状態でストリップ材の接合面を加熱及び加圧することができる。これにより、かかる構成の請求項７の窓組立体製造方法によると、加熱及び加圧が好ましい接合条件の下で容易に行われ、ストリップ材のより強固な接合を実現することができる。
【００１４】
請求項８の発明は、請求項７の窓組立体製造方法において、前記ストリップ材の接合面の加熱は、窓板の表面側から赤外線を照射して窓板を透過した輻射熱で行うことを特徴とする製造方法である。ここで前記窓板の他の部分の好適な一例として前記不透明フリット層が挙げられる。
かかる構成の請求項８の窓組立体製造方法によると、請求項７の製造方法の奏する効果に加えて、過剰な加熱処理を防止して、好ましい接合力が得られる温度に適切な加熱を行うことができるという効果が得られる。
【００１５】
また、上記目的を実現するべく本発明によって窓組立体の製造装置が提供される。
即ち、請求項９の発明は、表面と裏面を有する窓板であってその面方向の窓板中心位置を基準として該中心位置から全方位に離れて外周縁を有する窓板と、前記窓板よりも軟質のポリマー材料から長尺に成形されたストリップ材とから成り、前記ストリップ材の接合部が前記窓板の外周縁に沿って窓板の裏面上の被接合部に接合された窓組立体を製造する装置である。
そして、本発明の製造装置は、固定装置中心位置を有し、該固定装置中心位置を基準として窓板に接合された際の前記ストリップ材の所定装着位置に対応する位置にストリップ材を固定する固定手段を備えたストリップ材位置固定装置と、前記窓板を保持して移動可能な窓板保持移動装置とを備えている。ここで前記位置固定装置には、前記保持移動装置が該位置固定装置に向けて移動するとき、該保持移動装置に保持された前記窓板の外周縁に弾接して該窓板の前記中心位置と前記固定装置中心位置とを一致させるように前記窓板の中心方向に向く対向する弾発力が各々同一となるように弾発力を作用させて位置調節する弾発部材が対向する各々の箇所の外周縁の位置に設けられている。そして、前記複数箇所の弾発部材は、前記中心位置から離れる方向に弾性変形し、近づく方向に弾性復元可能に装着され、離れる方向に弾性変形した位置においては該複数の弾発部材の弾発力の総和の力が前記窓板に対して作用しているときに後退しない機構を備えている。
【００１６】
かかる構成の請求項９の窓組立体製造装置では、前記ストリップ材の窓板上における所定装着位置に対応する位置にストリップ材を固定し得る前記固定装置にストリップ材を装着しておき、当該固定装置に向けて前記窓板保持移動装置に保持された窓板を移動させてくることができる。更に、上述のように構成された弾発部材により位置調節しつつ窓板の前記中心位置と前記固定装置中心位置とを格別の操作を要することなく一致させたうえで窓板の裏面側の所定位置にストリップ材を接合することができる。
この結果、本構成の製造装置では、上述のように許容公差の範囲内で窓板の外周縁の寸法がばらついていたとしても、当該ばらつきに無関係に（即ち当該ばらつきには影響されることなく）、窓板の中心位置から面方向で所定の距離（寸法）だけ正確に離れた位置にストリップ材を接合することができる。換言すれば、対向する外周縁に沿って接合される対向するストリップ材と窓板の外周縁の端面との間隔が使用する窓板毎に存在し得る外寸のばらつきに関わりなく一つの窓板では常に同一とすることができる。
従って、請求項９の製造装置によると、所望する正確な位置にストリップ材を接合し、品質の安定した窓組立体を容易に製造することができるという効果が得られ、上述した本発明の製造方法を好適に実施することができる。
【００１７】
請求項１０の発明は、請求項９の窓組立体製造装置において、前記固定手段は、前記接合部を露出させた状態で前記ストリップ材を嵌め込んで着脱可能に該ストリップ材を固定するストリップ材固定溝であることを特徴とする製造装置である。
かかる構成の請求項１０の窓組立体製造装置によると、請求項９の製造装置の奏する効果に加えて、ストリップ材を容易且つ確実にストリップ材位置固定装置上の正確な位置（前記固定溝内）に固定し得るという効果が得られる。
【００１８】
請求項１１の発明は、請求項９又は１０の窓組立体製造装置において、前記窓板保持移動装置には、前記窓板の面方向と平行する方向に移動可能な位置調節許容機構を備えていることを特徴とする製造装置である。
かかる構成の請求項１１の窓組立体製造装置によると、請求項９又は１０の製造装置の奏する効果に加えて、窓板の移動調節を容易に行うことができるという効果が得られる。
【００１９】
請求項１２の発明は、請求項１１の窓組立体製造装置において、前記位置調節許容機構は、更に前記窓板を面方向で旋回調整可能にする旋回許容機構を備えていることを特徴とする製造装置である。
かかる構成の請求項１２の窓組立体製造装置によると、請求項１１の製造装置の奏する効果に加えて、窓板の移動調節を前記旋回による調整を付加することによってより正確に行うことができるという効果が得られる。
【００２０】
請求項１３の発明は、請求項１１又は１２の窓組立体製造装置において、前記位置調節許容機構は、弾性を有するジョイント部材（例えばゴム製ジョイント部材）を備えていることを特徴とする製造装置である。
かかる構成の請求項１３の窓組立体製造装置によると、請求項１１又は１２の製造装置の奏する効果に加えて、ジョイント部材の弾性変形により窓板の位置調整をより容易に行えるという効果が得られる。
【００２１】
請求項１４の発明は、請求項９〜１３のいずれかの窓組立体製造装置において、前記弾発部材は所定の弾発部材固着部材に固着されており、該固着部材は前記窓板の外周縁端面に対して前進及び後退動可能に設けられていることを特徴とする製造装置である。
かかる構成の請求項１４の窓組立体製造装置によると、請求項９〜１３のいずれかの製造装置の奏する効果に加えて、前記弾発部材固着部材を後退させることによって弾発部材から窓板に作用する弾発力を容易に解除することができる。従って、かかる構成の請求項１４の窓組立体製造装置によると、ストリップ材が接合された状態の窓板を前記固定装置から容易に分離することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の好適な実施形態を説明する。なお、本明細書において特に言及している事項以外の事柄であって本発明の実施に必要な事柄（例えば押出成形法による長尺なストリップ材の製造に関する一般的な事項）は、いずれも従来技術に基づく当業者の設計事項として把握され得る。本発明は、本明細書及び図面によって開示されている事項と当該分野における技術常識とに基づいて実施することができる。
【００２３】
以下、本発明の好適な一実施形態（第１の実施形態）を図面を参照しつつ詳細に説明するが、かかる説明は本発明を図面に示したものに限定するものではない。
図１及び図２に示すように、本実施形態に係る窓組立体１０は、一般的な車両（自動車）のフロントウインドウとして装着される車両用窓組立体１０である。本実施形態に係る窓板１２は、車体フレームを構成するパネル部材２により形成された矩形状のフロント窓枠部（凹部）４に嵌め込まれる矩形状の窓板１２である。
窓板１２は、図中の符号Ｐで示した矩形状窓板１２の面方向における中心位置Ｐから全方位に離れて（本実施形態では中心位置Ｐから上下左右方向に離れて）外周縁を有する。具体的には、装着時の上下方向の長辺部に相当する上縁部１３及び下縁部１５、ならびに窓板１２の左右方向の短辺部に相当する左縁部１４及び右縁部１６の計４つの縁部から矩形状の外周縁１３，１４，１５，１６が構成される。
なお、図２に示すように、この窓板１２は、一般的な車両装着用窓板と同様、車両外面側のガラス板１１Ａと、車両内面側のガラス板１１Ｂと、当該二つのガラス板を相互に密着させて貼り合わせるための接着層として機能する中間膜１１Ｃとから成る三層構造体である。このような構成により、窓板１２の機械的強度と安全性（割れた際の破片飛散防止）を確保している。
【００２４】
図１及び図２に示すように、窓板１２の裏面１２Ｂ側（車内側の面）には、外周縁のうち下縁部１５を除く上縁部１３と左右の縁部１４，１６に沿ってストリップ材２０，４０，５０が装着されている。図２に示す断面図では、左縁部１４に沿って装着されるストリップ材２０についての横断面形状が示されているが、上縁部１３および右縁部１６に沿って装着されるストリップ材４０，５０も同様の横断面形状である。
【００２５】
図２に示すように、本実施形態に係るストリップ材２０は、所定の軟質ポリマー材料を押出成形することによって所定の横断面形状に成形された長尺状の部材である。詳細には、本実施形態に係るストリップ材２０は、横断面がＬ字形状である本体部２１を備えている。この本体部２１の窓板１２側に対向する面側に配置される頭部２７には、筋条に長手方向に延びる凸条部２２と該凸条部２２に沿って長手方向に延びる凹溝部２８とが形成されている。本実施形態では、かかる凹溝部２８が後述する接合部に該当し、該凹溝部２８には、可縮性及び復元性を有する基材の両面に感圧粘着剤層が形成され、前記凸条部２２の突出高さよりも僅かに厚い寸法の両面粘着テープ３２が貼着されている。具体的には、左縁部１４に沿って装着されるストリップ材２０及び上縁部１３に沿って装着されるストリップ材４０について図４に示すように、凸条部２２，４２がガイドとなり、該凸条部２２，４２に沿って凹溝部２８，４８（図２）に対応する横幅に形成された両面粘着テープ３２を当該凹溝部（接合部）２８，４８に正確に貼着することができる。また、両面粘着テープ３２の長手方向の端部には、両面粘着テープ３２のセパレータ（離型紙）３２Ａにタブテープ３２Ｂが付着している。これにより、窓板１２との接合作業時には、該タブテープ３２Ｂを引っ張ることにより、セパレータ３２Ａを容易に引き剥がすことができ、両面粘着テープ３２の窓板１２側に面する感圧粘着剤層を容易に露出させることができる。
【００２６】
一方、本体部２１の窓板１２側とは反対側、即ち、フロント窓枠部（凹部）４の底面を構成する車体パネル部材２の底面フランジ部６方向に延びる脚部２６の外側面には、遮蔽リップ２４が窓板１２から外方に突出するように形成されている。特に限定しないが、本体部２１，４１，５１はオレフィン系熱可塑性エラストマー材料またはスチレン系熱可塑性エラストマー材料を主体とする成形材料を押出成形して好適に形成することができる。また、遮蔽リップ２４，４４，５４は、オレフィン系熱可塑性エラストマー材料を主体とし且つ本体部よりも柔軟な成形体を形成し得る成形材料を押出成形して形成されたものである。本体部２１，４１，５１と遮蔽リップ２４，４４，５４とは共押出成形時にその境界部分で溶着により一体化している。
なお、強度保持のため及び／又は特定範囲内での伸びを許容し、前記範囲を超える伸びを阻止するため、本体部のほぼ中心部分には、金属若しくは硬質樹脂から成る芯材３０が長手方向に埋設されている。
【００２７】
上記形状のストリップ材２０，４０，５０は、窓板１２の裏面１２Ｂ側において全外周縁１３，１４，１５，１６に沿って形成されている不透明なフリット層１７のうち、外周縁１３，１４，１６に沿うフリット層１７上に接合される。かかるフリット層１７は比較的高融点の無機粉末（典型的にはガラス粉末）が分散して構成されており、この結果、窓板１２の他の部分、即ち表面（車外側）１２Ａやフリット層１７が形成されていない部分の裏面１２Ｂよりも粗化された表面となっている。フリット層１７は着色不透明であり、典型的には黒く着色されている。即ちフリット層１７は窓組立体１０の表面から見たときに窓板１０の外周部分の裏側を遮蔽する機能を有する。
【００２８】
図２に示すように、窓板１２の裏面１２Ｂ側のフリット層１７の内部において規定される被接合部１７Ａに、上記接合部（凹溝部）２８に貼着した両面粘着テープ３２の窓板１２側に面する感圧粘着剤層（即ち予めセパレータ３２Ａを引き剥がしておく）を接触させ、さらに押圧力を加える。このことによって、窓板１２のフリット層１７内の被接合部１７Ａとストリップ材２０の接合部２８との接合を容易に且つ確実に行うことができる。この際、凸条部２２の突出高さは、両面粘着テープ３２の厚さを超えないので、接合に支障を招くことがない。
また、図示されるように、外周縁１３，１４，１５，１６に沿ってストリップ材２０，４０，５０の接合部（凹溝部）２８の幅を超える幅に不透明なフリット層１７が形成されている。これにより、窓板１２の裏面１２Ｂ側に接合されるストリップ材２０，４０，５０が不透明フリット層１７によって遮蔽されるため、窓板１２の表面１２Ａ側からストリップ材２０，４０，５０が視認されない。従って、見栄えのよい外観に優れた窓組立体１０が得られる。
【００２９】
上記のようにして外周縁（上縁部１３，左縁部１４，右縁部１６）に沿って計３つのストリップ材２０，４０，５０が窓板１２の裏面１２Ｂ側に接合されるのであるが、ここで図１、図３及び図４に示すように、窓板１２の上縁部１３の両サイドのコーナー部１８Ａ，１８Ｂ、即ち上縁部ストリップ材４０と左縁部ストリップ材２０とが互いに近接する方の両ストリップ材２０，４０の端末部分、ならびに、上縁部ストリップ材４０と右縁部ストリップ材５０とが互いに近接する方の両ストリップ材５０，４０の端末部分において、互いに近接する両ストリップ材が相互に重ならないように上縁部ストリップ材４０の両端部及び左縁部ストリップ材２０と右縁部ストリップ材５０のそれぞれの端部を予め所定の交差角度をとるように所定の長さだけ切断、除去しておく。
具体的には、窓板１２の上縁部１３の両サイドのコーナー部１８Ａ，１８Ｂにおける内角度をθとしたとき、各ストリップ材の長軸方向（長辺）と直角９０°をなす切断面よりも小さい方の交叉角度（切断角度）が上記内角度θの半分の角度（０．５×θ）となるように斜めに切断しておく。
このことによって、図１、図３及び図４に示すように、隣接する二つのストリップ材（即ち上縁部ストリップ材４０と左縁部ストリップ材２０、上縁部ストリップ材４０と右縁部ストリップ材５０）の端部同士がコーナー部１８Ａ，１８Ｂにおいて相互に重なりあって干渉するのを防止し、窓板１２の外周縁（上縁部１３，左縁部１４，右縁部１６）に沿って計３つのストリップ材２０，４０，５０を精度よく連続的に接合（溶着）することができる。
【００３０】
なお、図３に示すように、コーナー部１８Ａ，１８Ｂにおいてストリップ材２０，４０，５０の本体部２１，４１，５１については、上述のとおり、上記内角度θの半分の角度（０．５×θ）にて斜めに直線的に切断すればよいのであるが、遮蔽リップ２４，４４，５４部分については、図示されるように円弧状にカッティングを行う。即ち、遮蔽リップ２４，４４，５４は、装着時において車体パネル部材２の側部パネル部材３（図２）に当接し、弾性変形して図５に示すように所定の変位量ｎだけ湾曲した状態で配置される。従って、かかる変位量ｎだけ湾曲した状態であっても隣接する他のストリップ材の遮蔽リップ（こちらのリップも装着時に同様に湾曲した状態で配置される）との長手方向の余剰部分による重なり合い（干渉）を防止するべく、上記円弧状のカッティングが要求される。かかる変位量ｎに見合った程度に円弧状に遮蔽リップ２４，４４，５４部分をカッティングすることにより、図４に示すように、上記遮蔽リップが湾曲した状態（即ち所定の位置に装着された状態）で計３つのストリップ材２０，４０，５０が精度よく正確な位置に配置される。
【００３１】
上述したように外周縁（上縁部１３，左縁部１４，右縁部１６）に沿って計３つのストリップ材２０，４０，５０が窓板１２の裏面１２Ｂ側に接合された窓組立体１０は、所定のフロント窓枠部（凹部）４に嵌め込まれて装着される。
即ち、図２に示すように、遮蔽リップ２４，４４，５４は、装着時において車体パネル部材２の側部パネル部材３に当接し、弾性変形して図２に二点鎖線で示すように、側部パネル部材３に弾性的に圧接する。これにより窓板１２の外周縁とフロント窓枠部４を構成するパネル部材２（図では側部パネル部材３）との間の隙間が遮蔽される。このとき、窓板１２の裏面１２Ｂ側（フリット層１７形成部分）には底面フランジ部６との間の隙間に対応する部分に予めペースト状のシーラント７が窓板１２の全周に亘って吐出されていて、当該シーラント７のはみ出しを抑えるためのダムラバー８が窓板１２の全周に亘って設けられている。かかるシーラント７は、硬化するとゴム状弾性を呈する接着材として機能する材料である。例えばウレタン系樹脂製のものが好ましい。これにより、窓組立体１０（窓板１２）が所定のフロント窓枠部（凹部）４に接着（固定）されて装着される。
【００３２】
以下、図６〜図８を参照しつつ、本発明の窓組立体製造装置と製造方法の好適な一実施形態を説明する。
【００３３】
図６は、本実施形態に係る窓組立体製造装置１００の要部であるストリップ材位置固定装置１１０を模式的に示す平面図である。本図に示すように、本実施形態に係るストリップ材位置固定装置１１０は、大まかにいって、窓板１２の外形状に対応した略矩形のテーブル状の架台１１２と、該矩形状の架台１１２の４辺の外縁部にそれぞれ装着される長尺な位置調整部材１２０，１３０，１４０，１５０とを備える。以下、上記４つの位置調整部材は、窓板１２との相対位置により、図６の紙面上で左側位置調整部材１２０、上側位置調整部材１４０、下側位置調整部材１３０、右側位置調整部材１５０という。
図６のVII−VII線断面図である図７に代表的に示すように、各位置調整部材１２０，１３０，１４０，１５０は、それぞれ、架台１１２の端縁部にボルト１１４で固定されている。下側位置調整部材１３０を除いた３つの位置調整部材１２０，１４０，１５０は、架台１１２に固定され、ストリップ材２０，４０，５０の位置をそれぞれ固定する固定部１２２と、該固定部１２２の外縁部において上方に突出する突出部１２３とを備え、さらに該突出部１２３の上部に回動可能に載置される可動部１２６，１４６，１５６を備える。一方、下側位置調整部材１３０は、架台１１２に固定される固定部と、該固定部の外縁部において上方に突出部１３３とを備える。
【００３４】
図６及び図７に示すように、下側位置調整部材１３０を除いた３つの位置調整部材１２０，１４０，１５０では、本実施形態に係る弾発部材固着部材である可動部１２６，１４６，１５６の内壁面側（即ち架台１１２の中心側）に、長手方向の少なくとも１箇所、好ましくは数箇所（本実施形態では上側位置調整部材１４０では３箇所、左側位置調整部材１２０と右側位置調整部材１５０では２箇所）において本実施形態に係る弾発手段であるバネ部材１１６がビスやリベットのような固着具１１８で固着されている。また、下側位置調整部材１３０では、可動部を設けてもよいが、構造を簡単にするために可動部に代えて前記可動部１２６，１４６，１５６と同一高さの突出部１３３の内壁面側に、長手方向の少なくとも１箇所、好ましくは数箇所（本実施形態では３箇所）において可動部１２６，１４６，１５６と同一の位置にバネ部材１１６が同様の固着具１１８で固着されている。詳細には、本実施形態に係るバネ部材１１６は、短冊状（矩形状）の金属板の両端部を同方向に鋭角に折り曲げて略Ｃ字形に成形することにより作製された板バネ材である。而して、当該折り曲げた一方の端部をビス１１８で可動部１２６（下側位置調整部材１３０では突出部１３３）に固着することにより、図示されるように、当該ビス固定部分寄りの折り曲げ部分を中心として弾発力を発揮することができる。なお、弾発手段としては、同一の圧力で作動する同一内径の複数の流体圧シリンダであってもよい。
【００３５】
また、可動部１２６の外壁面側には、当該可動部１２６及びバネ部材１１６を窓板１２の外周縁に近接及び離反する方向に回転可能に固定するための回転ヒンジ部１２８が形成されている。これにより、図７に示すように、回転ヒンジ部１２８の回転中心１２８Ａを軸として可動部１２６を可逆的に後方に回転させる（即ちバネ部材１１６を窓板１２から接触しない位置まで後退させる）ことができる。
【００３６】
また、下側位置調整部材１３０を除いた３つの位置調整部材１２０，１４０，１５０の固定部１２２の上面には、ストリップ材２０，４０，５０を固定する手段として固定溝１２４が長手方向に形成されている。具体的には、ストリップ材２０の本体部２１を凹溝部（接合部）２８の上に予め貼着した両面粘着テープ３２を上面に露出した状態で嵌合する本体部固定溝１２４Ａと、その状態で遮蔽リップを配置するリップ固定溝１２４Ｂとが形成されている。
かかる構成により、本実施形態に係る固定装置１１０の中心位置（即ち矩形状架台１１２の中心位置）を基準として窓板１２に接合された際の各ストリップ材２０，４０，５０の所定装着位置（理想位置）に対応する位置に各ストリップ材２０，４０，５０を所定の位置に正しく固定（配置）することができる。なお、後述する窓板保持移動装置１７０によって窓板１２が移動され、接合作業が開始される前に、固定溝１２４に固定されたストリップ材２０からセパレータ（離型紙）３２Ａを剥がしておく。このとき、上述のタブテープ３２Ｂを把持して引っ張ることにより、セパレータ（離型紙）３２Ａを簡易且つ迅速に剥がすことができ、両面粘着テープ３２の窓板１２側に位置する感圧粘着剤層を容易に露出させておくことができる。なお、下側位置調整部材１３０の固定部の上面にも溝が形成され、該溝内には、ストリップ材の本体部と同一の高さになるように、窓板よりも軟質の長尺材を嵌め込んでおくか、固定部の上面に軟質の長尺材を貼着しておくのがよい。
【００３７】
次に、本実施形態に係る窓組立体製造装置１００が備える窓板保持移動装置１７０について図面を参照しつつ説明する。
本実施形態において、ストリップ材２０，４０，５０が接合される前の窓板１２は、窓組立体製造装置１００の近くに設置されている後述するロボットのアームが届く範囲の別の場所で、矩形の四つの角のうちの所定の一つの角に隣接する縁部を基準として位置決めされて載置されている。例えば、規定寸法の窓板１２の上縁部１３と左縁部１４に対応する部分に棒状又はブロック状の位置決めストッパーが設けられている載置台（図示せず）に載置される。
従って、規定寸法と同一の窓板（即ち、規定寸法に対して誤差が無い窓板）が前記載置台に載置されたときは、窓板の面方向の中心位置Ｐは、載置台の中心位置Ｐ１と一致する。一方、規定寸法と異なる寸法の窓板（即ち、規定寸法に対して外形寸法に誤差が有る窓板）が前記載置台に載置されたときは、窓板の面方向の中心位置Ｐは、載置台の中心位置と一致しない（例えば左右方向の外形寸法に誤差があるときは、左右方向に当該誤差の２分の１だけ両者の中心位置がずれる）ことになる。
図７に示すように、本実施形態に係る窓板保持移動装置１７０は、図示しない外部の真空ポンプと連通する真空吸盤（窓板保持部材）１７２を備えている。真空吸盤１７２は、典型的には位置調節許容機構及び旋回許容機構である弾性を有するゴム製のジョイント部材１７４を介して図示しない多関節タイプのロボットアームの先端に装着される。
前記ジョイント部材１７４は、窓板１２を当該窓板の外形寸法の誤差とロボットアームの誤差の和の範囲内で窓板１２の面と平行方向に移動及び旋回させる機能を有しておればよく、ゴム製に限定されない。さらに真空吸盤１７２がゴム等の軟質弾性ポリマー材で成形され上記の機能を有しておれば、当該吸盤をジョイント部材として共用することもできる。また、ロボットアームは別の制御機構（コンピュータ制御部）と電気的に接続されており、前記載置台の中心位置（Ｐ１）と固定装置１１０の中心位置との間を予めティーチング（設定）した移動軌跡に従って実用上プラスマイナス０．５ｍｍ（±０．５ｍｍ）以内の位置精度で繰り返し往復運動することができる。具体的には、ロボットアームの移動に伴いロボットアームの先端に装着された真空吸盤１７２が前記載置台の上の窓板１２を載置台中心位置（Ｐ１）を基準として吸着し、当該吸着した状態で窓板１２を窓板の面方向と平行な方向及び面と直交する上下方向に移動させ、固定装置１１０の中心位置まで搬送する。さらには、窓板１２を面方向で旋回動調整することができる。即ち、真空吸盤（窓板保持部材）１７２に吸着保持した窓板１２を、時計方向または反時計方向に旋回させつつ当該窓板１２を上下方向、左右方向に移動させることができる。なお、窓板１２は剛性を有するために搬送途中で変形したり、変位したりすることがない。
ここで、上述したように、吸盤１７２が誤差の無い窓板を吸着したときと、誤差のある窓板を吸着したときでは、吸盤位置から窓板の外縁部までの寸法はそれぞれ異なることになる。ゴム製ジョイント部材（ユニバーサルジョイント）１７４は、前記誤差を吸収するのに十分で且つジョイント部材１７４の弾性変形可能な範囲内で窓板１２の前記面方向と旋回方向の移動調節を許容する。また、ジョイント部材１７４の弾性変形は後述するバネ部材１１６の弾発力の総和よりも小さい力で弾性変形し、窓板１２の位置を面方向に移動調節できるように設定されている。
上述のようにして、窓板１２を所定の保管位置（前記載置台）から上記ストリップ材位置固定装置１１０まで搬送し、当該ストリップ材位置固定装置１１０の架台１１２上に窓板１２を載置することができる。
なお、コンピュータ制御部によって動作が制御されるロボットアームの構成自体は、産業機械分野において周知の技術であり、本発明の実施に特別な構成を要しないため、これ以上の詳細な説明は省略する。
【００３８】
次に、上記窓板保持移動装置１７０によって搬送された窓板１２を架台１１２上の位置調整部材１２０，１４０，１５０に固定されたストリップ材２０，４０，５０の接合部２８に正しく載置する際の上記弾発手段である複数のバネ部材１１６が奏する作用効果（機能）について詳細に説明する。先ず、窓板１２が搬送されてくる前に、可動部１２６，１４６，１５６を図７の実線で示す位置（後に移動してくる窓板１２の外周縁に近づく位置）に回転移動させておく。
図６及び図７に示すように、本実施形態に係るバネ部材１１６は、架台１１２上に載置される際の窓板１２の外周縁１３，１４，１５，１６と対向する面である位置調整部材１２０，１３０，１４０，１５０の可動部１２６，１４６，１５６（下側位置調整部材１３０では突出部１３３）の内壁面に装着されると共に、窓板１２の外周縁と弾接した際に窓板１２の中心方向に弾発力（図６中の矢印参照）が作用するように配置されている。
【００３９】
さらに、本実施形態に係る複数のバネ部材１１６は、窓板１２が移動してきてその外周縁１３，１４，１５，１６に各バネ部材１１６が弾接した状態となった際、当該窓板１２の中心方向に向く対向する弾発力（の総和）が各々同一となるように窓板１２に対して各方位から弾発力を作用させ得るように調整されて設けられている。また、窓板１２が移動してきてその外周縁１３，１４，１５，１６に各バネ部材１１６が接触した時点（即ち窓板１２をバネ部材１１６間に押し込む前の段階）で、窓板１２の面方向と架台１１２上のストリップ材２０とが平行となるようにロボットアームが制御機構で制御されている。
そして、本実施形態においては窓板１２が矩形状であるため、窓板１２の中心方向に向く対向する弾発力とは図６に示すようにＦ１とＦ２、ならびに、Ｆ３とＦ４のことである。従って、上側位置調整部材１４０に設けられた計３つのバネ部材１１６による窓板１２の中心方向に向く弾発力Ｆ１の総和（３×Ｆ１）は、該弾発力Ｆ１と対向する弾発力Ｆ２、即ち下側位置調整部材１３０に設けられた計３つのバネ部材１１６による窓板１２の中心方向に向く弾発力Ｆ２の総和（３×Ｆ２）と同一となるように各バネ部材１１６の弾発力が調整されている。全く同様に、左側位置調整部材１２０に設けられた計２つのバネ部材１１６による窓板１２の中心方向に向く弾発力Ｆ３の総和（２×Ｆ３）は、該弾発力Ｆ３と対向する弾発力Ｆ４、即ち右側位置調整部材１５０に設けられた計２つのバネ部材１１６による窓板１２の中心方向に向く弾発力Ｆ４の総和（２×Ｆ４）と同一となるように各バネ部材１１６の弾発力が調整されている。
かかる調整されたバネ部材１１６が設けられている結果、規定寸法と同一の窓板１２（規定寸法に対して誤差が無い窓板）が搬送されてきた場合には上述のようにロボットアームの操作によって精度よく位置調節された（窓板１２の中心位置Ｐが載置台の中心位置Ｐ１と一致している）窓板１２を４つの位置調整部材１２０，１３０，１４０，１５０により包囲された架台１１２上に移動させ、さらに架台１１２上に固定されているストリップ材２０，４０，５０の接合部２８に向けて窓板１２を前進させた（ここでは窓板１２の自重を押圧力として利用して重力方向の上側から下側に降下させた）とき、窓板１２の面方向と架台１１２上のストリップ材２０との平行関係を保ちつつ、窓板１２の中心方向に向く弾発力であって上記対向する弾発力が各々同一（３×Ｆ１＝３×Ｆ２、２×Ｆ３＝２×Ｆ４）となることにより、格別の操作を要することなく窓板１２の中心位置Ｐと固定装置１１０（架台１１２）の中心位置とを一致させることができる。ここで、窓板１２を降下させ窓板裏面１２Ｂが両面粘着テープ３２に接すると接合が行われる。このとき、窓板裏面１２Ｂは自重で両面粘着テープ３２に圧力が加わるので感圧両面粘着剤と良好に接合するが、併せてロボットアームに下向きの力を作用させてもよい。そして、図６と図７に示すように、窓板１２の中心位置Ｐと固定装置１１０（架台１１２）の中心位置とが一致した状態で窓板１２の中心位置Ｐから常に面方向で所定の距離（寸法）だけ正確に離れた位置にストリップ材２０，４０，５０を両面粘着テープ３２で窓板裏面１２Ｂに接合することができる。換言すれば、対向する外周縁に沿って接合される対向するストリップ材と窓板の外周縁との間隔寸法を窓板の外形寸法のばらつきに関わりなく一つの窓板では常に同一（例えば、左右で同一）とすることができる。
一方、規定寸法と異なる寸法の窓板１２（規定寸法に対して外形寸法に誤差がある窓板）が搬送されてきた場合には、上述したように搬送された窓板１２の実際の中心位置Ｐと固定装置１１０の中心位置とが一致せず異なることになる。この場合、窓板１２の周縁が一つの縁のバネ部材（弾発部材）１１６に強く当接し、対向する周縁はバネ部材１１６に弱く当接する。一つの縁のバネ部材１１６の弾発力の総和は対向する縁のバネ部材１１６の弾発力の総和と等しく設定されているので、窓板１２には強く当接している側から弱く当接している側に向けて移動させる力が作用する。このとき、上述したようにジョイント部材１７４（ユニバーサルジョイント）は前記弾発力の総和よりも小さい力で弾性変形するように設定されているので、窓板１２の位置調節移動を許容し、窓板１２の実際の中心位置Ｐを固定装置１１０の中心位置に一致させることができる。
このようにして、規定寸法と異なる寸法の窓板１２（規定寸法に対して外形寸法に誤差がある窓板）が搬送されてきた場合にもばらつきに関係なく、窓板１２の中心位置Ｐと固定装置１１０の中心位置を一致させてストリップ材２０，４０，５０を正確な位置に接合できる。
なお、以上の説明では、窓板１２をロボットのアーム先端に設けた真空吸盤１７２で吸着して搬送する例を示したが、窓板１２の搬送は真空吸着盤等を用いて人手作業で行ってもよい。この場合には、ロボットが不要であり、また、人手作業では作業者の手首や腕の関節で窓板１２の位置調節移動が可能なのでジョイント部材１７４（ユニバーサルジョイント）も必ずしも必要としない。
【００４０】
上述のとおり、本発明の窓組立体製造装置及び製造方法によると、許容公差の範囲内で窓板１２の外周縁１３，１４，１５，１６の寸法がばらついていたとしても、当該ばらつきに無関係に（即ち当該ばらつきには影響されることなく）、窓板１２の中心位置Ｐから面方向で所定の距離（寸法）だけ正確に離れた位置に各ストリップ材２０，４０，５０を窓板裏面１２Ｂに接合することができる。換言すれば、対向する外周縁１３，１４，１６に沿って接合される対向するストリップ材２０，４０，５０と窓板１２の外周縁の端面との間隔が、使用する窓板１２毎に存在し得る外寸のばらつきに関わりなく一つの窓板では常に同一となる。このため、車両間での窓板組立に関する美観や品質の同一性を好適に維持することができる。また、ストリップ材２０，４０，５０の窓開口縁を構成するパネル部材２（図２では側部パネル部材３）への弾発力が各ストリップ材２０，４０，５０間でばらつかないため、良好な装着状態を実現することができる。
なお、下側位置調整部材１３０を除く３つの位置調整部材１２０，１４０，１５０では、上述したようにバネ部材１１６は、窓板１２の中心位置Ｐに対して前進及び後退動可能に位置調整部材１２０，１４０，１５０の可動部１２６，１４６，１５６に装着されている。そして、図７に示すように、窓板が前進（下降する）し、該窓板１２の外周縁にバネ部材１１６が弾接して弾発力が作用している際には後退しない機構を備えている。具体的には、図７に示すように、窓板１２の外周縁とバネ部材１１６が最初に接する位置は、回転ヒンジ部１２８の回転中心１２８Ａよりも位置調整部材１２０の固定部１２２寄り（回転中心１２８Ａよりも下側の位置）である。さらに可動部１２６と突出部１２３との当接面１２６Ａ，１２３Ａは、ヒンジ部１２８の回転中心１２８Ａから斜め下向きに傾斜して形成されている。このため、この状態では可動部１２６を後方へ押し戻す力は発生しない。即ち、この状態では可動部１２６は後方へ回転することはない。
他方、窓板１２とストリップ材２０，４０，５０との接合が完了した後、窓板１２を上昇させた際には、窓板１２の外周縁に接触するバネ部材１１６を上方へ持ち上げる方向に摩擦力等の力が働き、結果として、可動部１２６は後方へ回転する（即ちバネ部材１１６が窓板１２から離れるように後退する）。これにより、窓板１２の架台１１２（固定装置１１０）からの分離がスムーズに行われる。但し、前記接合が完了した後で、窓板１２を上昇させる前に強制的な力を加えて可動部１２６を後方へ回転させておいてもよい。
なお、バネ部材１１６の表面に予めバネ部材よりも軟質の適当な潤滑剤をコーティングしておく（即ち潤滑皮膜を形成しておく）ことによって、上記分離作業をよりスムーズに行うことができる。また、窓板１２の外周縁にバネ部材１１６との接触（弾接）によってキズ等が生じるのを未然に防止することができる。また、バネ部材１１６を金属板で作製したが、弾性変形容易な樹脂材料で成形してもよい。これにより、窓板１２との接触によるキズ等の発生をより一層防止することができる。
【００４１】
上述したようにして、窓板１２の裏面１２Ｂ側の所定の位置（被接合部１７Ａ）にストリップ材２０，４０，５０を接合した後の窓板組立体１０をストリップ材位置固定装置１１０から除去した後、より強固な上記接合部２８と被接合部１７Ａ間の接合を実現するため、別途用意した加熱及び加圧装置１８０に搬送する。以下、本実施形態に係る加熱装置ならびに加圧手段について図８を参照しつつ説明する。
図８は、本実施形態に係る加熱装置１８０の要部を模式的に示す側面図である。本図に示すように、本実施形態に係る加熱装置１８０は、大まかにいって、矩形テーブル状の架台１８１と、該架台１８１上において窓組立体１０の形状に対応した枠状に形成された組立体載置用枠１８２とから構成されている。かかる構成により、図示されるように、窓組立体１０をストリップ材２０，４０，５０が上面側となるように組立体載置用枠１８２に載置することができる。
【００４２】
図示されるように、加熱装置１８０の組立体載置用枠１８２には、加熱処理を行う際に利用する各種装置類が装備されている。
具体的には、本実施形態に係る加熱器１８３は、枠１８２上に窓組立体１０を載置したときにストリップ材２０，４０，５０が配置される位置に対応する位置（好ましくはストリップ材２０，４０，５０の配置位置のほぼ真下）に、断熱材からなるジャケット１８５に包囲された長尺な赤外線ヒータ１８４を備える加熱器１８３が装備されている。この赤外線ヒータ１８４の上方（即ち当該赤外線ヒータ１８４と窓板１２との間）には、ヒータ１８４の保護のために赤外線を透過する透明窓１８８が設けられている。
また、上記加熱器１８３（赤外線ヒータ１８４）に近接する位置には、窓組立体１０のフリット層１７の温度を検出する温度センサ１８６が設置されている。本実施形態に係る温度センサ１８６は非接触式の赤外線センサであるが、この形式に限定されるものではない。例えば、熱電対やサーミスタを利用した接触式センサであってもよい。
さらに、枠１８２上に窓組立体１０が載置されたことを検知する（窓組立体から載置されたときにオン（ＯＮ）となり、外されたときにオフ（ＯＦＦ）となる）窓板検出センサ１８７が装備されている。本実施形態に係る窓板検出センサ１８７は、構造が単純なプッシュボタン式の検出スイッチであるがこの形式に限定されるものではない。
【００４３】
図８に示すように、上記加熱器１８３（赤外線ヒータ１８４）、温度センサ１８６及び窓板検出センサ１８７は、架台１８１に設けられた制御装置（典型的にはＣＰＵ等を備えたマイコン部）１９０とケーブル１９１，１９２，１９３を介して電気的に接続されており、制御装置１９０からの制御信号に基づいて加熱処理を好ましく行うことができる。典型的には、上記のようにして窓板１２の裏面側のフリット層１７の内側の所定位置（被接合部１７Ａ）にストリップ材２０が接合された窓組立体１０を組立体載置用枠１８２の所定位置に載置すると、枠１８２上に突出した上記窓板検出センサ１８７のプッシュボタンが当該載置された窓板によって押された状態（図８で実線で示すオンの状態）となる。これにより、窓組立体１０が載置されたことの検出信号が制御装置１９０に入力され、加熱プログラムが開始される。具体的には、制御装置１９０からの制御信号により、赤外線ヒータ１８４に通電が行われ、透明窓１８８を介して遠赤外線が窓板１２の表面１２Ａ側に照射され、窓板１２を透過する輻射熱として上記接合部２８と被接合部１７Ａとの接合部分を加熱することができる。このような輻射熱による加熱を採用することにより、好ましい接合力が得られる温度（実用的には４０℃〜８０℃）に感圧粘着剤層を適切に加熱することができる。
【００４４】
本実施形態に係る加熱装置１８０では、上記接合部分の加熱状態を上記温度センサ１８６により常時モニタリングすることができる。即ち、上記接合部分からの熱伝導で加熱されたフリット層１７の温度を上記温度センサ１８６で検出し、当該温度検出信号は、制御装置１９０に入力される。ここで、予め設定されている加熱温度よりも高い温度が検知された場合、制御装置１９０は加熱処理が完了したと判断し、制御装置１９０からの制御信号により、赤外線ヒータ１８４への通電が終了する。そして、加熱が終了した窓組立体１０を枠１８２から取り外すことにより、上記窓板検出センサ１８７のプッシュボタンが解除され（図８で鎖線で示す状態）、上記加熱プログラムがリセットされる。このようにして、複数の窓組立体１０を同一の条件（上記加熱プログラム）で加熱することができる。
【００４５】
また、好ましくは、上記加熱と同時に加圧処理を行う。例えば、図８に示すような加圧装置２００を用いることによって、粘着に好ましい温度に加熱された接合部位を良好に加圧することができる。本実施形態において、図示される加圧装置２００は、作業者自身の手により或いはロボットアームにて対象部分を加圧するローラ装置である。具体的には、把持部２０１に接続するフレーム２０２に設けられた回転軸２０３に直径が異なり、独立して回転する複数のローラが同軸に重なった加圧用複合ローラ２０４が回転可能に取り付けられている。図示されるように、加圧用複合ローラ２０４の加圧面の段差形状は、ストリップ材２０の底面の段差と対応しており、さらにフランジ部２０４Ａによりストリップ材２０の側面を保持して横方向へのずれを防止している。さらに各ローラが独立して回転するので、各ローラの回転角速度を異ならせ、周速度を同一にすることができる。
この結果、図示されるように、ストリップ材２０の所定の形状を歪ませることなくローラ２０４をストリップ材の底面に押し当て、把持部２０１側から所定の加圧力を加えつつ、ストリップ材の長手方向に移動させて各ローラが同一の周速度を保ち、ストリップ材の長手方向の全体にわたって加圧された状態のストリップ材２０を窓板側に押し付けることができる。これにより、より良好な接合を実現することができる。
【００４６】
以上、本発明の好適な実施形態を図面を参照しつつ説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載の技術には、種々の変形例、変更例が含まれる。
例えば、図９に示すストリップ材位置固定装置２１０は、上述した図７に示すストリップ材位置固定装置１１０の変更例であり、可動部２２６の構成とそれに伴うバネ部材１１６の移動態様（前進、後退の態様）が異なる。以下、かかる変更例（第２の実施形態）に係るストリップ材位置固定装置２１０について図面を参照しつつ説明する。上述した図７に示す第１の実施形態に係る固定装置１１０と同様の構成と同様の機能を有する部材については同一の符号を付しており、重複した説明は行わない。なお、図９では左側位置調整部材２２０のみ示しているが、図示しない上側、下側及び右側の位置調整部材についても同様の構成である。
【００４７】
図９に示すように、本実施形態に係るストリップ材位置固定装置２１０では、矩形テーブル状架台１１２の各外周縁に装着される位置調整部材２２０の長手方向の数箇所において（例えば第１の実施形態と同様に上側位置調整部材と下側位置調整部材では３箇所、左側位置調整部材２２０と右側位置調整部材では２箇所）、固定部２２２の外方（ストリップ材固定溝２２４の側方）に延びるスライドレール２２３が形成されている。このスライドレール２２３上には、本実施形態に係る可動部２２６がスライドレール２２３に沿って前進及び後退方向にスライド移動可能に装着されている。かかるスライド可動部２２６の内壁面（即ち架台１１２の中心側）には、第１の実施形態と同じバネ部材１１６がビス１１８で固着されている。他方、スライド可動部２２６の外壁面には、図示しない外部のシリンダ駆動源に接続された流体圧シリンダ（典型的には空圧シリンダ）２３０に連結している。なお、流体圧シリンダ２３０の押圧力は、前記バネ部材１１６の弾発力の総和よりも大きく設定され、窓板１２の外周縁がバネ部材１１６に弾接したときに可動部２２６が後退しない。
かかる構成によると、流体圧シリンダ２３０を作動させて可動部２２６をスライドレール２２３に沿って架台１１２中心方向（窓板１２の面と平行な方向）に前進させ、スライドレール先端部に設けられた位置決めストッパー部（突起部）２２３Ａに可動部２２６が当接することにより、窓板１２の中心方向に向く弾発力であって対向する弾発力が各々同一となることを保証する所定位置に可動部２２６（即ちバネ部材１１６）を前進させることができる。また、窓板１２とストリップ材２０の接合が完了した後、窓板１２を上昇させる前には、流体圧シリンダ２３０を作動させて可動部２２６をスライドレール２２３に沿って架台１１２の外方（図９の鎖線で示す後退位置）に後退させることにより窓板１２の外周縁端面とバネ部材１１６が摺接せず、窓板１２の架台１１２からの分離をスムーズに行うことができる。
【００４８】
また、図１０に示すように、ストリップ材位置固定装置３１０に加圧装置を内蔵する形態も本発明の実施に好ましい。
即ち図１０に示す第３の実施形態に係るストリップ材位置固定装置３１０では、位置調整部材（図１０では左側位置調整部材）３２０の固定部３２２に設けられたストリップ材固定溝３２４の本体部固定溝３２４Ａの全長に亘って内部に流体圧（例えば空気等のガス或いは水等の液体）により膨張し拡大するチューブ３３０が図示しない外部の流体供給手段（空気コンプレッサ等）と連通した状態で配置されている。
かかる構成の結果、第１の実施形態と同様の操作によって、窓板１２の裏面１２Ｂ側にストリップ材２０を接合したとき、直ちに外部の流体供給手段より上記チューブ３３０内に所定の流体（空気、水等）を供給し、チューブ３３０の外形を拡大させることができる。そして、本体部固定溝３２４Ａ内で拡大したチューブ３３０により、ストリップ材２０を上方へ押し上げられ、窓板１２側に押し付けることができる。
従って、本実施形態に係る加圧装置（チューブ）内蔵タイプのストリップ材位置固定装置３１０によると、別途加圧装置を用意したり窓組立体を加圧するために移動させることなく、より良好な接合を実現することができる。
なお、本実施形態では、弾発手段を位置調整部材１２０〜１５０に設けたが、窓板側に設けてもよい。また、本実施形態では窓板１２を移動して、ストリップ材位置固定装置１１０に搬送したが、ストリップ材位置固定装置１１０を移動して、窓板１２に搬送してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】一実施形態に係る車両フロントウインドウ用窓組立体を模式的に示す正面図である。
【図２】図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】窓板のコーナー部におけるストリップ材の端部のカッティング状態を模式的に示す説明図である。
【図４】窓板のコーナー部におけるストリップ材の配置状態を模式的に示す説明図である。
【図５】遮蔽リップの湾曲状態を示す説明図（断面図）である。
【図６】一実施形態に係るストリップ材位置固定装置に窓板を装着した状態を模式的に示す正面図である。
【図７】図６中のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図であり、窓板とストリップ材との接合時におけるバネ部材の動作を示す説明図である。
【図８】一実施形態に係る加熱装置と加圧装置の要部を模式的に示す側面図である。
【図９】別の一実施形態に係るストリップ材位置固定装置での窓板とストリップ材との接合時におけるバネ部材の動作を示す説明図（断面図）である。
【図１０】さらに別の一実施形態に係るストリップ材位置固定装置に内蔵された加圧装置の要部を模式的に示す断面図である。
【符号の説明】
【００５０】
１０  窓組立体
１２  窓板
１７  フリット層
１７Ａ  被接合部
２０  ストリップ材（左縁部）
２１  本体部
２４  遮蔽リップ
２８  凹溝部（接合部）
３２  両面粘着テープ
３２Ｂ  タブテープ
４０  ストリップ材（上縁部）
４１  本体部
４４  遮蔽リップ
４８  凹溝部（接合部）
５０  ストリップ材（右縁部）
５４  遮蔽リップ
１００  窓組立体製造装置
１１０  ストリップ材位置固定装置
１１２  架台
１１６  バネ部材
１２０  左側位置調整部材
１２４  ストリップ材固定溝
１２４Ａ  本体部固定溝
１２６  可動部
１２８  回転ヒンジ部
１３０  下側位置調整部材
１４０  上側位置調整部材
１４６  可動部
１５０  右側位置調整部材
１５６  可動部
１７０  窓板保持移動装置
１７２  吸盤
１７４  ジョイント部材
１８０  加熱装置
１８２  載置用枠
１８３  加熱器
１８４  赤外線ヒータ
１８６  温度センサ
１８７  窓板検出センサ
１８８  透明窓
１９０  制御装置
２００  加圧装置
２１０  ストリップ材位置固定装置
２２０  左側位置調整部材
２２３  スライドレール
２２４  ストリップ材固定溝
２２６  可動部
２３０  流体圧シリンダ
３１０  ストリップ材位置固定装置
３２０  左側位置調整部材
３２４  ストリップ材固定溝
３３０  チューブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2009190644.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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