(57)【要約】【課題】重量が低減できると共に、組立も容易なエギゾーストマニホルドを得る。【解決手段】集合管部材１６が複数の排気ポート１〜４の並びに沿って設けられ、集合管部材１６が第２枝管部材１２と第３枝管部材１３との間で分割されると共に、分割された上流側の集合管部材１６ａが下流側の集合管部材１６ｂ内に、上流側の集合管部材１６ａと下流側の集合管部材１６ｂとの間で挿入方向に移動可能に封止部材３６を介して挿入される。また、第１〜第４枝管部材１１〜１４が集合管部材１６の膨出管部３１〜３４内に、第１〜第４枝管部材１１〜１４と集合管部材１６の膨出管部３１〜３４との間で挿入方向に移動可能に封止部材４６を介して挿入された。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のシリンダヘッドに並べられた複数の排気ポートにそれぞれ接続される複数の枝管部材と、該枝管部材が連通され下流側の排気通路に排気を導く集合管部材とを備え、前記枝管部材がフランジ部材を介して前記シリンダヘッドに取り付けられるエギゾーストマニホルドにおいて、
上流側の前記管部材が下流側の前記管部材内に、上流側の前記管部材と下流側の前記管部材との間で挿入方向に移動可能に封止部材を介して挿入されたことを特徴とするエギゾーストマニホルド。
【請求項２】
前記封止部材は、下流側の前記管部材の開口に係合する係合部と、下流側の前記管部材内に挿入されるシール部とを備えたことを特徴とする請求項１に記載のエギゾーストマニホルド。
【請求項３】
前記封止部材は薄板状の筒状に形成され、前記シール部は上流側の前記管部材の外径よりも小さな挿入筒部を備えると共に、前記係合部に向かって拡径するテーパ部を備えたことを特徴とする請求項２に記載のエギゾーストマニホルド。
【請求項４】
前記係合部は、断面略Ｕ字状に折り曲げて形成されていることを特徴とする請求項２又は請求項３のいずれかに記載のエギゾーストマニホルド。
【請求項５】
前記集合管部材が複数の前記排気ポートの並びに沿って設けられ、
前記集合管部材が前記枝管部材の間で分割されると共に、分割された上流側の前記集合管部材が下流側の前記集合管部材内に、上流側の前記集合管部材と下流側の前記集合管部材との間で挿入方向に移動可能に封止部材を介して挿入されたことを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のエギゾーストマニホルド。
【請求項６】
前記枝管部材が前記集合管部材内に、前記枝管部材と前記集合管部材との間で挿入方向に移動可能に封止部材を介して挿入されたことを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のエギゾーストマニホルド。
【請求項７】
前記集合管部材が下流側の排気管部材内に、前記集合管部材と前記排気管部材との間で挿入方向に移動可能に封止部材を介して挿入されたことを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれかに記載のエギゾーストマニホルド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の枝管部材と、枝管部材が集合される集合管部材とを備えたエギゾーストマニホルドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、エギゾーストマニホルドでは、特許文献１にあるように、複数の排気ポートにそれぞれ接続される複数の枝管部材を集合管部材に溶接により接続し、枝管部材をフランジ部材の貫通孔に挿入すると共に、枝管部材の端にフランジ状の鍔部を形成したスライドカラーを一体的に溶接する。そして、フランジ部材にはこの鍔部を収納する凹部を形成し、フランジ部材を介してシリンダヘッドに各枝管部材を取り付けたものが知られている。
【特許文献１】特開２００４−１５０３８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、こうした従来のものでは、各枝管部材にそれぞれスライドカラーを溶接し、また、各枝管部材を集合管部材に溶接しているので、溶接する箇所が多い。また、内燃機関の排気ポートからの排気に晒され、溶接時の熱応力や排気からの熱による熱応力に対する耐久性を必要とし、部材に板厚の厚い材料を使用しなければならず、重量増加の原因になると共に、溶接後の外観も悪く、溶接作業が煩わしいという問題があった。
【０００４】
本発明の課題は、重量が低減できると共に、組立も容易なエギゾーストマニホルドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
かかる課題を達成すべく、本発明は課題を解決するため次の手段を取った。即ち、
内燃機関のシリンダヘッドに並べられた複数の排気ポートにそれぞれ接続される複数の枝管部材と、該枝管部材が連通され下流側の排気通路に排気を導く集合管部材とを備え、前記枝管部材がフランジ部材を介して前記シリンダヘッドに取り付けられるエギゾーストマニホルドにおいて、
上流側の前記管部材が下流側の前記管部材内に、上流側の前記管部材と下流側の前記管部材との間で挿入方向に移動可能に封止部材を介して挿入されたことを特徴とするエギゾーストマニホルドがそれである。
【０００６】
また、前記封止部材は、下流側の前記管部材の開口に係合する係合部と、下流側の前記管部材内に挿入されるシール部とを備えた構成としてもよい。その際、前記封止部材は薄板状の筒状に形成され、前記シール部は上流側の前記管部材の外径よりも小さな挿入筒部を備えると共に、前記係合部に向かって拡径するテーパ部を備えた構成としてもよい。更に、前記係合部は、断面略Ｕ字状に折り曲げて形成した構成としてもよい。
【０００７】
前記集合管部材が複数の前記排気ポートの並びに沿って設けられ、前記集合管部材が前記枝管部材の間で分割されると共に、分割された上流側の前記集合管部材が下流側の前記集合管部材内に、上流側の前記集合管部材と下流側の前記集合管部材との間で挿入方向に移動可能に封止部材を介して挿入された構成としてもよい。あるいは、前記枝管部材が前記集合管部材内に、前記枝管部材と前記集合管部材との間で挿入方向に移動可能に封止部材を介して挿入された構成としてもよい。更に、前記集合管部材が下流側の排気管部材内に、前記集合管部材と前記排気管部材との間で挿入方向に移動可能に封止部材を介して挿入された構成としてもよい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のエギゾーストマニホルドは、上流側の管部材が下流側の管部材内に封止部材を介して挿入されるので、溶接することなく接続でき、また、上流側の管部材と下流側の管部材との間で挿入方向に移動可能に挿入されるので、排気熱による熱膨張を吸収でき、溶接熱や排気熱に対する耐久性を小さくできるので、管部材の板厚を薄くでき、重量が低減できると共に、組立も容易であるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１に示すように、Ｓは内燃機関のシリンダヘッドで、本実施形態では、４気筒のシリンダヘッドＳ、あるいは、Ｖ型８気筒内燃機関の片側４気筒のシリンダヘッドＳである。シリンダヘッドＳには４気筒分の第１〜第４排気ポート１〜４が一列に並べて配置されている。
【００１０】
このシリンダヘッドＳにはエギゾーストマニホルド１０が取り付けられている。エギゾーストマニホルド１０は、第１〜第４枝管部材１１〜１４、集合管部材１６、フランジ部材１８を備えている。第１〜第４枝管部材１１〜１４は第１〜第４排気ポート１〜４に対応して一列に配設されており、第１〜第４枝管部材１１〜１４が管状の集合管部材１６にそれぞれ接続されて集合されている。
【００１１】
フランジ部材１８には、図４に示すように、４つの第１〜第４枝管部材１１〜１４がそれぞれ挿入される貫通孔２１〜２４が形成されている。各貫通孔２１〜２４はフランジ部材１８をシリンダヘッドＳに取り付けた際に、第１〜第４排気ポート１〜４に連通する位置に設けられている。
【００１２】
第１〜第４枝管部材１１〜１４の外周と、各貫通孔２１〜２４の内周との間には、隙間が形成されるように構成されている。隙間の大きさは、第１〜第４枝管部材１１〜１４及び集合管部材１６とフランジ部材１８との熱伸縮差に応じて、実験等により定めるとよい。
【００１３】
一方、第１〜第４枝管部材１１〜１４には、シリンダヘッドＳ側端に先端が径方向外側にフランジ状に広げられた鍔部１１ａ〜１４ａが一体的に形成されている。フランジ部材１８のシリンダヘッドＳ側には、各貫通孔２１〜２４に連接して凹部２６〜２９が形成されている。
【００１４】
凹部２６〜２９は第１〜第４枝管部材１１〜１４の鍔部１１ａ〜１４ａを収納可能な大きさに形成されており、鍔部１１ａ〜１４ａの外周と、凹部２６〜２９の内周との間には、隙間が形成されるように構成されている。この隙間の大きさは、第１〜第４枝管部材１１〜１４及び集合管部材１６とフランジ部材１８との熱伸縮差に応じて、実験等により定めるとよい。尚、フランジ部材１８には、複数個の取付孔３０が形成されている。
【００１５】
また、本実施形態では、第１枝管部材１１〜第４枝管部材１４は集合管部材１６に形成された膨出管部３１〜３４内に挿入されて、各第１〜第４枝管部材１１〜１４が集合管部材１６に連通されて集合されている。集合管部材１６は図示しない下流側の排気通路にフランジ等を介して接続される。
【００１６】
集合管部材１６は、第２枝管部材１２と第３枝管部材１３との間で、排気ポート１〜４の並びに略直行して、上流側の集合管部材１６ａと下流側の集合管部材１６ｂとの２つに分割されて形成されている。
【００１７】
上流側の集合管部材１６ａが下流側の集合管部材１６ｂに挿入されて、上流側の集合管部材１６ａと下流側の集合管部材１６ｂとが接続されている。図２に示すように、上流側の集合管部材１６ａと下流側の集合管部材１６ｂとは、上流側の集合管部材１６ａの外周を下流側の集合管部材１６ｂの内周に挿入すると共に、上流側の集合管部材１６ａの外周と下流側の集合管部材１６ｂの内周との間に封止部材３６を介して挿入されている。上流側の集合管部材１６ａの外周と下流側の集合管部材１６ｂの内周との間には、封止部材３６を挿入する隙間が設けられるように形成されている。
【００１８】
封止部材３６には、例えば、材質にばね鋼が用いられ、薄板状の筒状に形成されている。本実施形態では、封止部材３６は、下流側の集合管部材１６ｂの内周に装着可能な筒部３８を備えると共に、筒部３８の上流側端から径方向外側に断面略Ｕ字状に折り曲げられて形成された係合部４０を備えている。尚、筒部３８の集合管部材１６ｂの内周への装着は、圧入であっても、あるいは、圧入でなくてもよく、小さな隙間をあけた装着であってもよい。
【００１９】
係合部４０は、筒部３８を下流側の集合管部材１６ｂの内周に装着した際に、係合部４０と筒部３８との間に、下流側の集合管部材１６ｂが入り込み、下流側の集合管部材１６ｂの開口に係合部４０が係合するように形成されている。
【００２０】
また、筒部３８よりも下流側には、上流側の集合管部材１６ａの外径よりも内径の小さな挿入筒部４２が形成されている。筒部３８の下流側端と挿入筒部４２の上流側端とは上流側に向かって徐々に拡径するテーパ筒部４４により接続されている。
【００２１】
挿入筒部４２は、挿入筒部４２内に上流側の集合管部材１６ａを圧入した際に、挿入筒部４２やテーパ筒部４４の弾性変形により、図２（ロ）に示すように、挿入筒部４２とテーパ筒部４４との接続箇所が、上流側の集合管部材１６ａの外周にリング状に線接触し、挿入筒部４２の下流側端が径方向外側に広がるように構成されている。
【００２２】
更に、筒部３８の外周が下流側の集合管部材１６ｂの内周に密着するように構成されている。例えば、下流側の集合管部材１６ｂの内周に筒部３８を圧入により装着するようにしてもよい。あるいは、筒部３８の外径と集合管部材１６ｂの内径との間に隙間がある場合には、挿入筒部４２内に上流側の集合管部材１６ａを圧入した際、テーパ筒部４４と共に筒部３８も径方向外側に弾性変形して、筒部３８とテーパ筒部４４との接続箇所が、下流側の集合管部材１６ｂの内周にリング状に線接触するようにしてもよい。
【００２３】
封止部材３６は上流側の集合管部材１６ａの外周にリング状に線接触するので、上流側の集合管部材１６ａを下流側の集合管部材１６ｂに挿入した後でも、上流側の集合管部材１６ａと下流側の集合管部材１６ｂとの間で、相対的に挿入方向に移動可能に構成されている。尚、本実施形態では、筒部３８、挿入筒部４２、テーパ筒部４４により封止部材３６のシール部が構成されている。
【００２４】
次に、第１枝管部材１１と膨出管部３１とについて、詳細に説明する。第１枝管部材１１も、同様にして、膨出管部３１内に挿入されている。図３に示すように、第１枝管部材１１の外周を膨出管部３１の内周に挿入すると共に、第１枝管部材１１の外周と膨出管部３１の内周との間に封止部材４６を介して挿入されている。第１枝管部材１１の外周と膨出管部３１の内周との間には、封止部材４６を挿入する隙間が設けられるように形成されている。
【００２５】
図３（イ）に示すように、封止部材４６には、例えば、材質にばね鋼が用いられ、薄板状の筒状に形成されている。本実施形態では、封止部材４６は、膨出管部３１の内周に装着可能な筒部４８、筒部４８から径方向外側に断面略Ｕ字状に折り曲げられた係合部５０、第１枝管部材１１の外径よりも内径の小さな挿入筒部５２、筒部４８の下流側端と挿入筒部５２の上流側端とを接続し上流側に向かって徐々に拡径するテーパ筒部５４を備えている。尚、筒部４８の膨出管部３１の内周への装着は、圧入であっても、あるいは、圧入でなくてもよく、小さな隙間をあけた装着であってもよい。
【００２６】
挿入筒部５２内に第１枝管部材１１を圧入した際に、挿入筒部５２やテーパ筒部５４の弾性変形により、図３（ロ）に示すように、挿入筒部５２とテーパ筒部５４との接続箇所が、第１枝管部材１１の外周にリング状に線接触し、挿入筒部５２の下流側端が径方向外側に広がるように構成されている。
【００２７】
また、筒部４８の外周が膨出管部３１の内周に密着するように構成されている。例えば、膨出管部３１の内周に筒部４８を圧入により装着するようにしてもよい。あるいは、筒部４８の外径と膨出管部３１の内径との間に隙間がある場合には、挿入筒部５２内に第１枝管部材１１を圧入した際、テーパ筒部５４と共に筒部４８も径方向外側に弾性変形して、筒部４８とテーパ筒部５４との接続箇所が、膨出管部３１の内周にリング状に線接触するようにしてもよい。
【００２８】
封止部材４６は第１枝管部材１１の外周にリング状に線接触するので、第１枝管部材１１を膨出管部３１に挿入した後でも、第１枝管部材１１と膨出管部３１との間で、相対的に挿入方向に移動可能に構成されている。尚、他の第２枝管部材１２〜第４枝管部材１４も同様に、それぞれ膨出管部３２〜３４に図示しない封止部材を介して挿入されている。また、本実施形態では、筒部４８、挿入筒部５２、テーパ筒部５４により封止部材４６のシール部が構成されている。
【００２９】
本実施形態のエギゾーストマニホルド１０では、上流側の集合管部材１６ａと下流側の集合管部材１６ｂとは、例えば、管状に形成された後、バルジ加工やバーリング加工等により、膨出管部３２〜３４が形成される。
【００３０】
そして、組立にあたっては、下流側の集合管部材１６ｂの内周に封止部材３６の筒部３８を装着し、下流側の集合管部材１６ｂの開口に係合部４０を係合させる。次に、上流側の集合管部材１６ａの外周を、挿入筒部４２に挿入する。これにより、挿入筒部４２とテーパ筒部４４との接続箇所が、上流側の集合管部材１６ａの外周にリング状に線接触する。また、筒部３８の外周が下流側の集合管部材１６ｂの内周に密着する。
【００３１】
続いて、各膨出管部３１〜３４の内周に封止部材４６の筒部４８を装着し、膨出管部３１〜３４の開口に係合部５０を係合させる。各第１〜第４枝管部材１１〜１４をフランジ部材１８の各貫通孔２１〜２４に挿入した後、各第１〜第４枝管部材１１〜１４の外周を挿入筒部５２に挿入する。これにより、挿入筒部５２とテーパ筒部５４との接続箇所が、第１〜第４枝管部材１１〜１４の外周にリング状に線接触する。また、筒部４８の外周が膨出管部３１〜３４の内周に密着する。
【００３２】
次に、前述した本実施形態のエギゾーストマニホルド１０の作動について説明する。
まず、シリンダヘッドＳにエギゾーストマニホルド１０を組み付ける際には、各取付孔３０に図示しないボルトを挿入して、フランジ部材１８をシリンダヘッドＳに固定する。集合管部材１６には、図示しない下流側の排気通路が接続される。
【００３３】
内燃機関の運転に伴って、排気が第１〜第４排気ポート１〜４から排出されると、第１〜第４枝管部材１１〜１４を通って集合管部材１６に流入し、集合管部材１６を介して下流側の図示しない排気通路に流出する。
【００３４】
第１〜第４枝管部材１１〜１４の外周が膨出管部３１〜３４の内周に挿入され、第１〜第４枝管部材１１〜１４の外周と膨出管部３１〜３４の内周との間に封止部材４６が配置されているので、排気が上流側から下流側に流れる際に、封止部材４６に直接、排気があたることがなく、封止部材４６の高温劣化を防止できると共に、封止部材４６に排気があたって騒音が発生するのを防止できる。
【００３５】
また、封止部材４６は、挿入筒部５２とテーパ筒部５４との接続箇所が、第１〜第４枝管部材１１〜１４の外周にリング状に線接触し、筒部４８の外周が各膨出管部３１〜３４の内周に密着する。これにより、第１〜第４枝管部材１１〜１４の外周と各膨出管部３１〜３４の内周と間の隙間を塞ぐ。よって、第１〜第４枝管部材１１〜１４の外周と各膨出管部３１〜３４の内周との間からの排気の漏れを防止する。
【００３６】
上流側の集合管部材１６ａの外周が下流側の集合管部材１６ｂの内周に挿入され、上流側の集合管部材１６ａの外周と下流側の集合管部材１６ｂの内周との間に封止部材３６が配置されているので、排気が上流側の集合管部材１６ａから下流側の集合管部材１６ｂに流れる際に、封止部材３６に直接、排気があたることがなく、封止部材３６の高温劣化を防止できると共に、封止部材３６に排気があたって騒音が発生するのを防止できる。
【００３７】
また、封止部材３６は、挿入筒部４２とテーパ筒部４４との接続箇所が、上流側の集合管部材１６ａの外周にリング状に線接触し、筒部３８の外周が下流側の集合管部材１６ｂの内周に密着する。これにより、上流側の集合管部材１６ａの外周と下流側の集合管部材１６ｂの内周と間の隙間を塞ぐ。よって、上流側の集合管部材１６ａの外周と下流側の集合管部材１６ｂの内周との間からの排気の漏れを防止する。
【００３８】
第１〜第４枝管部材１１〜１４と集合管部材１６とを溶接によらずに接続し、上流側の集合管部材１６ａと下流側の集合管部材１６ｂとを溶接によらずに接続しているので、溶接時の熱応力等に応じた強度を有するように、第１〜第４枝管部材１１〜１４や集合管部材１６を形成する必要がなく、第１〜第４枝管部材１１〜１４や集合管部材１６の板厚を薄くすることができ、重量を低減できると共に、組立も容易となる。
【００３９】
上流側の第１〜第４枝管部材１１〜１４とこれに対して下流側にある集合管部材１６との間で、また、上流側の集合管部材１６ａと下流側の集合管部材１６ｂとの間で挿入方向に移動可能に挿入されるので、排気熱による熱膨張を吸収でき、溶接熱や排気熱に対する耐久性を小さくできるので、第１〜第４枝管部材１１〜１４や集合管部材１６の板厚を薄くでき、重量を低減できる。
【００４０】
前述した実施形態では、集合管部材１６を下流側の排気通路にフランジ等を介して接続する場合を例としたが、これに限らず、図５の第２実施形態に示すように、集合管部材１６を下流側の排気管部材６０に挿入して接続してもよい。その際、前述したと同様に、集合管部材１６の外周を下流側の排気管部材６０の内周に挿入すると共に、集合管部材１６の外周と排気管部材６０の内周との間に封止部材３６を介して挿入してもよい。そして、排気管部材６０を更に下流側の排気通路に接続すればよい。
【００４１】
また、前述した封止部材３６，４６では、筒状の挿入筒部３８，４８に上流側の集合管部材１６ａや第１〜第４枝管部材１１〜１４を挿入するようにしたが、これに限らず、図６に示すような封止部材６２，６４，６６としてもよい。
【００４２】
図６（イ）に示すように、封止部材６２は前述した封止部材３６と同様の係合部４０、筒部３８、テーパ筒部４４を備える。また、テーパ筒部４４から下流側に向かって徐々に径が大きくなる第２テーパ筒部６８が形成されており、第２テーパ筒部６８から下流側に向かって筒部３８とほぼ同径の先端筒部７０が形成されている。
【００４３】
テーパ筒部４４と第２テーパ筒部６８との接続箇所の内径ｄは、上流側の集合管部材１６ａや第１〜第４枝管部材１１〜１４の外径よりも小さく形成されている。封止部材６２のテーパ筒部４４と第２テーパ筒部６８とに集合管部材１６ａや第１〜第４枝管部材１１〜１４を挿入した際、筒部３８、テーパ筒部４４、第２テーパ筒部６８等が弾性変形して、筒部３８とテーパ筒部４４との接続箇所が膨出管部３１〜３４や下流側の集合管部材１６ｂの内周にリング状に線接触する。
【００４４】
また、テーパ筒部４４と第２テーパ筒部６８との接続箇所が上流側の集合管部材１６ａや第１〜第４枝管部材１１〜１４の外周にリング状に線接触する。これにより、前述したと同様、排気の漏れを防止すると共に、挿入方向に相対的に移動することができる。
【００４５】
図６（ロ）に示すように、前述した封止部材６２の先端筒部７０に対して、下流側に向かって径が徐々に小さくなる先端テーパ筒部７２を形成した封止部材６４としてもよい。また、図６（ハ）に示すように、前述した封止部材６２の第２テーパ筒部６８から下流側に向かって径が徐々に小さくなる第３テーパ筒部７４を形成すると共に、第３テーパ筒部７４から下流側に向かって先端筒部７０を形成した封止部材６６としてもよい。これにより、第２テーパ筒部６８と第３テーパ筒部７４との接続箇所が膨出管部３１〜３４や下流側の集合管部材１６ｂの内周にリング状に線接触する。封止部材６２，６４，６６を、図５に示す集合管部材１６の外周と排気管部材６０の内周との間に装着してもよい。
【００４６】
尚、内燃機関は４気筒の場合に限らず、３気筒以下でも、あるいは、５気筒以上でも同様に実施可能である。また、第１〜第４枝管部材１１〜１４を一つのフランジ部材１８に取り付けた場合を例としたが、これに限らず、第１，第２枝管部材１１，１２とを一つのフランジ部材に取り付け、第３，第４枝管部材１３，１４を一つのフランジ部材に取り付けるようにしても実施可能である。更には、第１〜第４枝管部材１１〜１４毎にそれぞれ一つのフランジ部材を取り付けるようにしても実施可能である。
【００４７】
以上本発明はこの様な実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる態様で実施し得る。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の一実施形態としてのエギゾーストマニホルドの一部を断面で示す拡大正面図である。
【図２】本実施形態の上流側の集合管部材と下流側の集合管部材との挿入の拡大説明図である。
【図３】本実施形態の第１枝管部材と膨出管部との挿入の拡大説明図である。
【図４】本実施形態のフランジ部材の側面図である。
【図５】第２実施形態としてのエギゾーストマニホルドの一部を断面で示す拡大正面図である。
【図６】別の実施形態としての封止部材の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００４９】
１〜４…第１〜第４排気ポート    １０…エギゾーストマニホルド
１１〜１４…第１〜第４枝管部材  １１ａ〜１４ａ…鍔部
１６…集合管部材                １６ａ…上流側の集合管部材
１６ｂ…下流側の集合管部材      １８…フランジ部材
２１〜２４…貫通孔              ２６〜２９…凹部
３０…取付孔                    ３１〜３４…膨出管部
３６，４６，６２，６４，６６…封止部材
３８，４８…筒部                ４０，５０…係合部
４２，５２…挿入筒部            ４４，５４…テーパ筒部
６０…排気管部材                Ｓ…内燃機関
【図１】
2009275589.tif 000003
【図２】
2009275589.tif 000004
【図３】
2009275589.tif 000005
【図４】
2009275589.tif 000006
【図５】
2009275589.tif 000007
【図６】
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