(57)【要約】  【課題】開口部への蓋物の建付位置の位置決めを容易にする。  【解決手段】記憶手段４１に記憶される蓋物測定手段２が計測した蓋物の建付部位のうち複数の所定箇所の設計値からのずれである蓋物計測値と、ボディー測定手段３が計測したボディー開口部の蓋物建付部位のうち複数の所定箇所の設計値からのずれである開口計測値と、開口部に蓋物を取付ける建付位置のうち複数の所定箇所の建付設計値とを最良値算出手段４２に入力させ、複数所定箇所の蓋物計測値および開口計測値ならびに設計値から、モンテカルロ法を用いて全ての所定箇所が最も設計値に近付く最良建付位置を算出させる。【選択図】  図１
2009173091.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を開閉する蓋物を取付ける自動車ボデー開口部と蓋物との建付位置の最良値を求める方法であって、
記憶手段に記憶される蓋物の建付部位のうち複数の所定箇所を計測し設計値からのずれの値である蓋物計測値と、ボディー開口部の蓋物建付部位のうち複数の所定箇所を計測し設計値からのずれの値である開口計測値と、開口部に蓋物を取付ける建付位置のうち複数の所定箇所の建付設計値とを最良値算出手段に入力させ、複数所定箇所の蓋物計測値および開口計測値ならびに設計値から、モンテカルロ法を用いて全ての所定箇所が最も設計値に近付く最良建付位置を算出させることを特徴とする蓋物建付最良値算出方法。
【請求項２】
開口部を開閉する蓋物を取付ける自動車ボデー開口部と蓋物との建付位置の最良値を求める装置であって、
蓋物の建付部位のうち複数の所定箇所を計測し設計値からのずれの値を蓋物計測値として出力可能な蓋物測定手段から蓋物計測値を入力してそれぞれの所定箇所と紐付けて記憶され、ボディー開口部の蓋物建付部位のうち複数の所定箇所を計測し建付設計値からのずれの値を開口計測値として出力可能なボディー測定手段から開口計測値入力してそれぞれの所定箇所と紐付けて記憶され、且つ、開口部に蓋物を取付ける建付位置のうち複数の所定箇所の設計値をそれぞれの所定箇所に紐付けて予め記憶される記憶手段と、
記憶手段から蓋物計測値および開口計測値ならびに設計値をそれぞれの所定箇所と紐付けて読み出し可能であり、複数の所定箇所の最良値および蓋物計測値ならびに開口計測値からモンテカルロ法を用いて全ての所定箇所が最も設計値に近付く最良建付位置を算出可能な最良値算出手段とからなることを特徴とする蓋物建付最良値算出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、蓋物建付方法にかかり、詳細には、自動車ボディーへ自動車ドアなどの蓋物と呼ばれる部品を組み付ける方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などを組み立てる作業において、自動車ボディーに対して開閉させる自動車ドアや自動車ハッチなどを一般に蓋物と称している。
自動車ボディーにこれら蓋物を組み付ける作業では、予め自動車ボディーの組み付け開口部周辺の形状等を測定し、また、組み付ける蓋物の形状寸法を測定しておく。
従来の蓋物の建て付けでは、計測した自動車ボディーの計測結果と、蓋物の計測結果とから理論値を算出して行う。そして、蓋物を移動する場合は、同様に理論値を換算して行うが、現状では、ハンド計算によって近似値を算出し、この近似値を狙い値として実際の建て付けを行っていた。
【０００３】
即ち、従来の蓋物建付では、図３に表すように、蓋物建付方法を用いて各蓋物建付行程１００を行っていた。
蓋物建付行程１００では、別途設ける蓋物測定装置（図示せず）に蓋物の計測をさせると共に測定した計測データを記憶しておく記憶部を有する蓋物測定手段１０１を設ける。蓋物測定手段１０１は、蓋物測定装置（図示せず）と信号入出力可能に接続し、蓋物測定装置（図示せず）に各部の計測を行わせる指示を出力可能であると共に蓋物測定装置（図示せず）から蓋物の測定データを入力して蓋物記憶部１０３に記憶させる蓋物測定処理手段１０２と、蓋物測定処理手段１０２と信号入出力可能に接続されて蓋物測定装置（図示せず）から入力された各種蓋物の形状寸法を記憶可能であり指示によって出力可能な蓋物記憶部１０３とからなる。
蓋物測定手段１０１によって測定する値は、例えば乗用車のラッゲージであれば、自動車ボディーの開口周囲部と当接されるラッゲージドアパネル周囲部の建付部位のうちの予め定められた複数の位置、即ち計測位置を計測し、該位置の設計された時点での最良値である設計正寸法とのずれを出力する。
【０００４】
１０４はボディー測定手段である。ボディー測定手段１０４は、蓋物測定処理手段１０２同様に、別途設けるボディー測定装置（図示せず）と信号入出力可能に接続し、ボディー測定装置（図示せず）に各部の計測を行わせる指示を出力可能であると共にボディー測定装置（図示せず）から自動車ボディの開口周囲部の測定データを入力してボディー記憶部１０６に記憶させるボディー測定処理手段１０５と、ボディ測定処理手段１０５と信号入出力可能に接続されてボディー測定装置（図示せず）から入力された各種自動車ボディーの開口周囲部の形状寸法等を記憶可能であり指示によって出力可能なボディー記憶部１０６とからなる。
ボディー測定手段１０４によって測定する値は、例えば乗用車のラッゲージであれば、ラッゲージドアパネル周囲部と当接される自動車ボディーの開口周囲部の建付部位のうちの予め定められた複数の位置、即ち、蓋物測定手段１０１が測定する部位と同部位を計測し、該位置の設計された時点での最良値である設計正寸法とのずれを出力する。
【０００５】
そして、蓋物測定手段１０１およびボディー測定手段１０４が測定して記憶したそれぞれの測定データは、理論値算出手段１０７へ出力される。
理論値算出手段１０７は、蓋物測定手段１０１およびボディー測定手段１０４から入力された値を演算処理し、建て付ける蓋物のラインと自動車ボディーのラインの各位置における建て付けにもっともよいと思われる理論値を算出する。この時算出される理論値は、蓋物測定手段１０１やボディー測定手段１０４が計測した計測部位の設計正寸法とのずれを表す計測値を入力し、計測値と設計正寸法とから、各計測位置に置ける蓋物を建て付ける最良の位置を計算して一覧表としてディスプレイ１１２等に出力していた。
即ち、図４に表す図は、自動車ボディーＢｏに自動車ドア（図示せず）が取り付けられる際の建て付け当たり部位を部位ａ乃至部位ｒで表した図であり、この部位ａ乃至部位ｒの建付時の寸法を理論値として求める。
【０００６】
このディスプレイに出力された表が図５である。図５に表す表中、欄１０８がボディー測定手段１０４が計測して出力した各部位ａ乃至部位ｒに対応する図面正寸値からのずれであり、欄１０９は蓋物であるラッゲージパネルの部位ａ乃至部位ｒを蓋物測定手段１０１が計測して出力した各部位ａ乃至部位ｒに対応する図面正寸値からのずれである。また、欄１１０は、図面正寸法であり、設計上自動車ボディーへ蓋物を建て付ける際の部位ａ乃至部位ｒでの最良位置を表している。更に、欄１１１は、理論値算出手段１０７が算出した値であり、部位ａ乃至部位ｒにおいて、現状の蓋物と自動車ボディーとを用いて蓋物を自動車ボディーへ建て付ける際に最も良い位置に出来るであろう位置を表している。
【０００７】
そこで作業者は、ディスプレイ１１２に表示された理論値から、作業者自身の経験等に基づく近似値を電卓やパーソナルコンピュータ等によって算出し、この近似値に基づいて建付作業工程１１３を行い蓋物であるラッゲージパネルを自動車ボディーへ建て付ける。
次いで、一致確認工程１１４を実施し、作業者が建て付けた状態で部位ａ乃至部位ｒのうちの任意の数カ所を計測して一致確認を行い、算出した近似値以内の値で建付出来ているか否かを判断し、出来ていないようであれば、続けて建付調整工程１１５を実施し、一致が確認できれば、続けて最終計測工程１１６を実施する。
一致確認工程１１４で一致の確認が出来ずに建付調整工程１１５を実施する場合には、建付調整工程１１５で自動車ボディーの開口部とラッゲージパネルの該開口部に取付けられる部位を調整し、続けて再び建付作業工程１１３を実施する。
そして再び一致確認工程１１４を実施する。
【０００８】
そして一致確認工程１１４で一致の確認が出来るまで、即ち、任意の数カ所の部位ａ乃至部位ｒが近似値以下になるまで、建付作業工程１１３、一致確認工程１１４、建付調整工程１１５は繰り返される。
【０００９】
一致確認工程１１４で一致の確認が取れると、最終計測工程１１６を実施する。
最終計測工程１１６では、再び蓋物測定手段１０１およびボディー測定手段１０４によって部位ａ乃至部位ｒの計測を行い、該計測値を再び理論値算出手段１０７が計算して一覧表をディスプレイ１１２上に表示し、該表示に基づいて作業者が最終的な建付修正量を決定する。
【００１０】
上記各工程において、ディスプレイ１１２の表示を見て行う建付作業工程１１３乃至建付調整工程１１５は、作業者が自ら行う作業である。また、近似値の算出も同様に作業者によって行われる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、従来の蓋物建付方法では、理論値算出手段１０７が算出した数値は、欄１０９に表示されている蓋物測定手段１０１が計測した値から欄１０８に表示されているボディー測定手段１０４が計測した値を差し引き、更に図面正寸法を差し引いて理論値として表示しているに過ぎず、実際に蓋物を建て付ける作業では、理論値に基づいて建付を行うのではなく、更に作業者等が経験や勘から得た情報から、組み付ける自動車ボディーと蓋物との最良の建付位置を求めて最良値に近い近似値を求め、この近似値に基づいて建付作業を行うため、建付作業工程１１３の後の一致確認工程１１４では一度で一致の確認が取れて最終計測工程１１６へと進めることはほとんど無く、むしろ建付作業工程１１３、一致確認工程１１４、建付調整工程１１５を数回繰り返して行わなければならない場合が殆どであり、建付調整の作業に時間がかかり作業効率が悪いという問題点を有した。
更に作業自体に対し、経験等を生かさなければならないという不確定な要素が大きく作用するので、新たな作業員の育成等が不可欠であるというような問題点を有した。
【００１２】
そこでこの発明は、取付けるべき最良の位置を表す最良値を自動的に算出して作業者に示すことが可能な蓋物建付方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
この発明は、上記問題点を解決するために、パーソナルコンピュータなどの自動計算システムを用いて最良値の算出をさせる方法として、開口部を開閉する蓋物を取付ける自動車ボディー開口部と蓋物との建付位置の最良値を求める方法であって、記憶手段に記憶される蓋物の建付部位のうち複数の所定箇所を計測し建付設計値からのずれの値である蓋物計測値と、ボディー開口部の蓋物建付部位のうち複数の所定箇所を計測し設計値からのずれの値である開口計測値と、開口部に蓋物を取付ける建付位置のうち複数の所定箇所の建付設計値とを最良値算出手段に入力させ、複数所定箇所の蓋物計測値および開口計測値ならびに設計値から、モンテカルロ法を用いて全ての所定箇所が最も設計値に近付く最良建付位置を算出させることを特徴とする蓋物建付最良値算出方法を提供する。
【００１４】
また、同様に最良値を算出する装置として、開口部を開閉する蓋物を取付ける自動車ボデー開口部と蓋物との建付位置の最良値を求める装置であって、蓋物の建付部位のうち複数の所定箇所を計測し設計値からのずれの値を蓋物計測値として出力可能な蓋物測定手段から蓋物計測値を入力してそれぞれの所定箇所と紐付けて記憶され、ボディー開口部の蓋物建付部位のうち複数の所定箇所を計測し設計値からのずれの値を開口計測値として出力可能なボディー測定手段から開口計測値入力してそれぞれの所定箇所と紐付けて記憶され、且つ、開口部に蓋物を取付ける建付位置のうち複数の所定箇所の設計値をそれぞれの所定箇所に紐付けて予め記憶される記憶手段と、記憶手段から蓋物計測値および開口計測値ならびに設計値をそれぞれの所定箇所と紐付けて読み出し可能であり、複数の所定箇所の最良値および蓋物計測値ならびに開口計測値からモンテカルロ法を用いて全ての所定箇所が最も設計値に近付く最良建付位置を算出可能な最良値算出手段とからなることを特徴とする蓋物建付最良値算出装置を提供する。
【００１５】
従ってこの発明では、蓋物測定手段およびボディー測定手段から、例えば蓋物であるラッゲージパネルおよびラッゲージ開口部の予め定める建て付け部位である周囲部の複数箇所を計測して蓋物計測値および開口計測値を記憶手段が入力して各所定箇所毎に紐付けて記憶している。一方、記憶手段は、これとは別に予め複数の所定箇所毎に、建付設計値を入力して記憶されている。この建付設計値も、各所定箇所毎に紐付けられて記憶されている。
【００１６】
そして、最良値算出手段は、記憶手段が記憶している蓋物計測値および開口計測値、ならびに、建付設計値を入力する。最良値算出手段では、入力した各値をモンテカルロ法を用いて計算し、複数の所定箇所が最も建付設計値に近づき、開口計測値および蓋物計測値と建付設計値との誤差が、全ての所定箇所で最も小さくなる値を算出する。
【発明の効果】
【００１７】
従って、この発明によれば、最良値算出手段が、全ての所定箇所において蓋物計測値および開口計測値と建付設計値との間で最も小さくなる場合の各所定箇所毎の最良建付値を算出できるので、建付作業者はこれらの値に基づいて建付作業を行うことで、最良と思われる建て付けが可能となり、建て付けの後に行う一致確認の作業において再び建付調整工程を行ってから再び建付作業である建付工程を行うという作業を複数回行うような、作業員の経験や勘などに基づかない建付作業が可能となる効果を有する。
そして、建付、一致確認、建付調整の各工程を繰り返すことが無くなるので、作業効率が上がり、製造コストの削減等に貢献できるという効果を有する。更に、建付時の調整作業に経験や勘を必要としなくなるので、建付作業員の確保が容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
蓋物建付最良値算出装置１は、蓋物測定手段２およびボディー測定手段３と接続され、記憶手段４１および最良値算出装置４２ならびにディスプレイ４３とからなる。
蓋物測定手段２は、自動車ボディー開口部を開閉する蓋物の建付部位周囲部のうち予め定められる複数箇所となる部位ａ乃至部位ｒそれぞれの位置における建付設計値との誤差（ずれ）を測定して出力可能である。建付設計値は図面正寸法であり、各部位毎に設計時に決められている。
ボディー測定手段３は、蓋物が取付けられて開閉する自動車ボディー開口部の建付部位周囲部のうち予め定められる複数箇所となる部位ａ乃至部位ｒ、即ち、蓋物測定手段２が測定する部位と同じ部位を計測し、それぞれの位置における建付設計値との誤差（ずれ）を求めて出力可能である。建付設計値は図面正寸法であり、各部位毎に設計時に決められている。
蓋物最良値算出手段４は、記憶手段４１と最良値算出手段４２とディスプレイ４３とから構成し、蓋物測定手段２およびボディー測定手段３と接続される。
記憶手段４１は、予め複数の所定箇所における建付設計値を予め所定箇所に紐付けて記憶されている。更に記憶手段４１は、蓋物測定手段２およびボディー測定手段３から出力される蓋物計測値および開口計測値を入力し、それぞれ所定箇所(測定箇所)に紐付けて該データを記憶する。従って、記憶手段４１には、複数ある所定箇所のデータが、それぞれの箇所毎に建付設計値および蓋物計測値ならびに開口計測値が記憶される。記憶手段４１の記憶は、最良値算出手段４２からの指示によって行われる。
最良値算出手段４２は、記憶手段４１から所定箇所毎に記憶されている各種情報を読み書き可能であり、且つ、蓋物測定手段２およびボディー測定手段３に、それぞれの所定箇所を計測するように指示信号を出力可能である。また最良値算出手段４２は、記憶手段から所定箇所毎に蓋物計測値、開口計測値、および、建付設計値を入力してモンテカルロ法を用いて所定箇所全体を通して最も良い蓋物の建付位置を最良建付位置として算出可能である。そして最良値算出手段４２は、算出した最良建付位置を、接続されるディスプレイ４３へ出力して表示させる。
ディスプレイ４３は、通常コンピュータで用いられるようなＣＲＴディスプレイ、あるいは、液晶ディスプレイからなる。
【実施例１】
【００１９】
以下にこの発明の実施例を図面に基づき説明する。図１はこの発明の実施例を表すブロック説明図であり、図２はこの発明の実施例を表す出力表示例である。
【００２０】
１は、蓋物建付最良値算出装置である。蓋物建付最良値算出装置１は、蓋物測定手段２およびボディー測定手段３とそれぞれ信号送受信可能に接続される。従って、蓋物建付最良値算出装置１は、それぞれ接続させるためのインターフェース（図示せず）を備える。蓋物建付最良値算出装置１は、パーソナルコンピュータ（以下、単にパソコンという。）システムからなり、以下に説明する算出が可能なようにソフトウェアが備えられ、ＣＰＵ等からなる演算手段やＲＡＭメモリ、あるいは、ハードディスクメモリなど、通常のパソコンが備える装置を装備してなるが、既に一般的に利用されている物と何ら変わらないので詳説は省く。
【００２１】
先ず、蓋物建付最良値算出装置１と接続される蓋物測定手段２を説明する。蓋物測定手段２は、自動車ボディー開口部を開閉する蓋物の建付部位周囲部のうち予め定められる複数箇所となる部位ａ乃至部位ｒ（図４に記載の部位と同様である。）それぞれの位置における建付設計値との誤差（ずれ）を測定して出力可能である。建付設計値は図面正寸法であり、各部位毎に設計時に決められている。従って、蓋物測定手段２は、レーザー等を使用した計測手段や該計測手段が計測した結果を出力するための各種手段を備えており、当然、蓋物建付最良値算出装置１と通信可能に接続するためのインターフェースも備えている。そして、蓋物測定手段２は、従来から自動車工場等で蓋物取付け時に使用されている装置と何ら変わりないので詳説は省く。
【００２２】
ボディー測定手段３は、蓋物が取付けられて開閉する自動車ボディー開口部の建付部位周囲部のうち予め定められる複数箇所となる部位ａ乃至部位ｒ、即ち、蓋物測定手段２が測定する部位と同じ部位を計測し、それぞれの位置における建付設計値との誤差（ずれ）を求めて出力可能である。建付設計値は図面正寸法であり、各部位毎に設計時に決められている。
蓋物最良値算出手段４は、記憶手段４１と最良値算出手段４２とディスプレイ４３とから構成し、蓋物測定手段２およびボディー測定手段３と接続される。
記憶手段４１は、予め複数の所定箇所における建付設計値を予め所定箇所に紐付けて記憶されている。更に記憶手段４１は、蓋物測定手段２およびボディー測定手段３から出力される蓋物計測値および開口計測値を入力し、それぞれ所定箇所(測定箇所)に紐付けて該データを記憶する。従って、記憶手段４１には、複数ある所定箇所のデータが、それぞれの箇所毎に建付設計値および蓋物計測値ならびに開口計測値が記憶される。記憶手段４１の記憶は、最良値算出手段４２からの指示によって行われる。
最良値算出手段４２は、記憶手段４１から所定箇所毎に記憶されている各種情報を読み書き可能であり、且つ、蓋物測定手段２およびボディー測定手段３に、それぞれの所定箇所を計測するように指示信号を出力可能である。また最良値算出手段４２は、記憶手段４１から所定箇所毎に蓋物計測値、開口計測値、および、建付設計値を入力してモンテカルロ法を用い、所定箇所全体を通して最も良い蓋物の建付位置を最良建付位置として算出可能である。そして最良値算出手段４２は、算出した最良建付位置を、接続されるディスプレイ４３へ出力して表示させる。
最良値算出手段４２によって算出される最良建付位置は、例えば所定箇所である部位ａの蓋物計測値および開口計測値ならびに設計値をモンテカルロ法に於ける基礎データとして用い、計算に使用する乱数については、適宜選択すれば足りる。そして、モンテカルロ法によって導き出された最良建付位置は、部位ａ乃至部位ｒにおける建付位置となる設計値からの偏りは、部位個々には必ずしも最小とはならないが、建て付ける蓋物全体としての偏りが最小となる値として算出されることとなる。従って、各部位ａ乃至部位ｒの偏りの評価を数千から数万というような膨大な組み合わせから、蓋物建付時の全体の偏りが最も小さくなるような各部位ａ乃至部位ｒの建付位置を導き出せる。尚、モンテカルロ法による計算技術は、既に確立されたものであるので詳細な説明は省略する。
【００２３】
モンテカルロ法によって算出された最良建付位置は、それぞれの所定箇所に建付位置が設計値からの偏りとして算出され、記憶手段４１に所定箇所毎に紐付けられて記憶される。そして、最良値算出手段４２では、算出して記憶手段４１に記憶した最良建付位置のデータを、蓋物計測値および開口計測値ならびに設計値（図面正寸法）と共に、一覧表としてディスプレイ４３に表示可能な表データを作成して出力可能である。
従って、最良値算出手段４２は、パソコンのＣＰＵやＲＡＭやレジスタ等の各手段を用いて構成する手段である。尚、パソコンのＣＰＵ等の各手段が備える機能は、それぞれ組み込まれたプログラムによってその機能の利用され方が異なり、種々の処理手段として機能するので、最良値算出手段４２がパソコンのどの部分に相当するかは、特に限定されるものではない。
【００２４】
ディスプレイ４３は、最良値算出手段４２によって出力された最良建付位置を含む表のデータを、図２に表すようにそれぞれ表示する。
表示される図２中、欄５で表すのは部位ａ乃至部位ｒであり、欄６として表すのは開口計測値であり、欄７として表すのは蓋物計測値であり、欄８で表すのは最良建付位置である。尚、図２に表す例では、最良建付位置は、モンテカルロ法によって算出された取付け位置のうち、算出された最良の組み合わせから第３位の組み合わせまでを表示させており、欄８１が最良の組み合わせとなる最良建付位置であり、欄８２が第２位の組み合わせとなる最良建付位置であり、欄８３が第３位の組み合わせとなる最良建付位置である。
尚、ディスプレイ４３に表示する表の形等は特に限定されないので、適宜レイアウトして作表すれば足りる。但し、ディスプレイ４３の表から、各部位ａ乃至部位ｒにおける最良の建付位置が最良建付位置欄８１として表示されていることは必須である。
【００２５】
上記のように蓋物最良値算出手段４が算出しディスプレイ４３に表示された値を作業者が参照し、次いで作業者は図１に表す建付工程９を行う。建付工程９は作業者が蓋物であるラッゲージパネルを開口部へ取付ける作業であり、従来から行われている製造工程の作業である。この作業では、作業者は表示されている最良建付位置となるようにラッゲージパネルを取付ける。
この取付け作業では、使用している自動車ボディーとラッゲージパネルとの間での建付において最良の建付位置であるので、建付作業のやり直しということが、作業者の建付作業失敗以外には発生しないこととなる。従って、建付工程９の後には、確認作業である一致確認工程１０を行う。
一致確認工程１０は、従来例同様の確認作業であり、数カ所の所定箇所で蓋物計測値および開口計測値の計測を行い、最良建付位置との差異がほとんど無ければ一致確認として次の計測工程１１を行う。計測工程１１も従来例同様であり、最終的に蓋物の建て付けが良好に行われているかを詳細な測定によって確認する工程である。この工程も従来同様に行えばよい。
計測工程１１に続いては、修正量決定工程１２が行われる。修正量決定工程１２も従来同様であり、最終的な微調整を行う位置修正量を決定する工程である。
【００２６】
尚、建付工程９乃至修正量決定工程１２は、この実施例ではそれぞれ設けたが、例えば一致確認工程１０を省略するなど、適宜変更可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
この発明は、蓋物を建て付ける工程を有する製造業において利用可能であり、特に自動車の組立工程に利用することで建付作業時間を大幅に省略できる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この発明の実施例を表すブロック説明図
【図２】この発明の実施例を表す出力表示例図
【図３】従来例のブロック説明図
【図４】蓋物および開口部の計測位置である所定箇所を表す説明図
【図５】従来例の出力表示例図
【符号の説明】
【００２９】
１    蓋物建付最良値算出装置
２    蓋物測定手段
３    ボディー測定手段
４    蓋物最良値算出手段
４１  記憶手段
４２  最良値算出手段
４３  ディスプレイ
５    部位欄
６    開口計測値欄
７    蓋物計測値欄
８    最良建付位置欄
【図１】
2009173091.tif 000003
【図２】
2009173091.tif 000004
【図３】
2009173091.tif 000005
【図４】
2009173091.tif 000006
【図５】
2009173091.tif 000007