(57)【要約】【課題】ラジエータなど流体を内部に貯留する装置が高温になった場合に、蓋部の開蓋を抑止できる、安全性を向上させた作業車両を提供する。【解決手段】蓋部２７は、ラジエータ２２が高温になったときには、蓋部２７の開蓋を抑止するとともに、ラジエータ２２が冷却されたときには、蓋部２７を開蓋可能とする、ロック機構３６，３６´，３６´´を備える。そして、ロック機構３６，３６´は、ラジエータ２２の温度変化に伴い、撓曲可能とする撓曲部材３８に、蓋部２７の開蓋を抑止する抑止部３７を備え、撓曲部材３８は、バイメタルを含む。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高温になる流体を内在させる装置を有し、前記装置は、前記流体の供給口に着脱可能な蓋部を備える作業車両において、
前記蓋部は、前記装置が高温になったときには、前記蓋部の開蓋を抑止するとともに、前記装置が冷却されたときには、前記蓋部を開蓋可能とする、ロック機構を備えることを特徴とする作業車両。
【請求項２】
前記ロック機構は、前記装置の温度変化に伴い、撓曲可能とする撓曲部材に、前記蓋部の開蓋を抑止する抑止部を備えることを特徴とする、請求項１に記載の作業車両。
【請求項３】
前記抑止部は凹部であり、前記蓋部の開蓋を抑止する際には、前記凹部を、前記蓋部の側部に位置する突起部に挟扼させることを特徴とする、請求項１〜２に記載の作業車両。
【請求項４】
前記抑止部はデテントボールであり、前記蓋部の開蓋を抑止する際には、前記デテントボールを、前記蓋部の裏面に設けたデテント溝に嵌合させることを特徴とする、請求項１〜２に記載の作業車両。
【請求項５】
前記撓曲部材は、バイメタルを含むことを特徴とする、請求項１〜２に記載の作業車両。
【請求項６】
前記蓋部に、温度表示手段を付設することを特徴とする、請求項１に記載の作業車両。
【請求項７】
前記ロック機構は、ラジエータのフィラーキャップに用いることを特徴とする、請求項１に記載の作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高温になる流体を内在させる装置を有し、装置は、流体の供給口に着脱可能な蓋部を備える作業車両に関するものであり、より詳細には、蓋部は、装置が高温になったときには、蓋部の開蓋を抑止するとともに、装置が冷却されたときには、蓋部を開蓋可能とする、ロック機構を備えることに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の作業車両では、例えば、エンジンを冷却するため、ラジエータで冷やした冷却水を、ファンベルトで強制的に駆動させる冷却水ポンプにより、エンジン内におけるシリンダのシリンダブロックやシリンダヘッドなどの周囲に設けた流路へ圧送し、この冷却水に、シリンダなどで発生した熱を吸収させて、高温となった水蒸気をラジエータに戻して冷却させる（例えば、特許文献１）ものがある。そして、このようなラジエータなどの流体を貯留する装置は、流体の注入口を有するとともに、この注入口には、着脱可能とするキャップが備えられている。
【０００３】
【特許文献１】特開平１０ー２５８６４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このようなラジエータなどの流体を貯留する装置では、例えば上述したように冷却水がエンジンの熱を吸収することにより、高温の水蒸気となってラジエータに戻り、水蒸気の一部はサブタンクへ送られるものの、ラジエータ内の蒸気圧が上昇しているため、このようなときに、例えば、作業者がラジエータ内に水を補充しようとしたり、メンテナンスを行うなどのためにキャップを開けた場合、ラジエータ内に有する高温、高圧の水蒸気が注入口から噴出する恐れがあり、安全上の問題があった。また、作業者は、上述のような作業寸前に、エンジンを駆動させたことを知らずにキャップを開ける場合、高温になっているキャップを素手で触って火傷をする恐れや、ラジエータ内が十分に冷却されていない状態でキャップを開けようとするため、上述同様に安全上の問題があった。
そこで、この発明の目的は、ラジエータなど流体を内部に貯留する装置が高温になった場合に、蓋部の開蓋を抑止できる、安全性を向上させた作業車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このため、請求項１に記載の発明は、高温になる流体を内在させる装置を有し、前記装置は、前記流体の供給口に着脱可能な蓋部を備える作業車両において、前記蓋部は、前記装置が高温になったときには、前記蓋部の開蓋を抑止するとともに、前記装置が冷却されたときには、前記蓋部を開蓋可能とする、ロック機構を備えることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の作業車両において、前記ロック機構は、前記装置の温度変化に伴い、撓曲可能とする撓曲部材に、前記蓋部の開蓋を抑止する抑止部を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１〜２に記載の作業車両において、前記抑止部は凹部であり、前記蓋部の開蓋を抑止する際には、前記凹部を、前記蓋部の側部に位置する突起部に挟扼させることを特徴とする。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜２に記載の作業車両において、前記抑止部はデテントボールであり、前記蓋部の開蓋を抑止する際には、前記デテントボールを、前記蓋部の裏面に設けたデテント溝に嵌合させることを特徴とする。
【０００９】
請求項５に記載の発明は、請求項１に記載の作業車両において、前記撓曲部材は、バイメタルを含むことを特徴とする。
【００１０】
請求項６に記載の発明は、請求項１に記載の作業車両において、前記蓋部に、温度表示手段を付設することを特徴とする。
【００１１】
請求項７に記載の発明は、請求項１に記載の作業車両において、前記ロック機構は、ラジエータのフィラーキャップに用いることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載の発明によれば、高温になる流体を内在させる装置を有し、装置は、流体の供給口に着脱可能な蓋部を備える作業車両において、蓋部は、装置が高温になったときには、蓋部の開蓋を抑止するとともに、装置が冷却されたときには、蓋部を開蓋可能とする、ロック機構を備えるので、循環する流体により高温となって、内圧を有する装置の蓋部の開蓋を防止することができる。従って、安全性を向上させた作業車両を提供することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、ロック機構は、装置の温度変化に伴い、撓曲可能とする撓曲部材に、蓋部の開蓋を抑止する抑止部を備えるので、電子制御などの複雑な構成を用いることなく、簡単な構成で、循環する流体により高温となって、内圧を有する装置の蓋部の開蓋を防止することができる。従って、安全性を向上させ、かつコストダウンを図った作業車両を提供することができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、抑止部は凹部であり、蓋部の開蓋を抑止する際には、凹部を、蓋部の側部に位置する突起部に挟扼させるので、装置が高温になることで撓曲部材が撓曲し、凹部が蓋部を挟扼させて、蓋部の回動を抑止するため、確実に蓋部の開蓋を防止することができる。従って、安全性を向上させ、かつコストダウンを図った作業車両を提供することができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明によれば、抑止部はデテントボールであり、蓋部の開蓋を抑止する際には、デテントボールを、蓋部の裏面に設けたデテント溝に嵌合させるので、装置が高温になることで撓曲部材が撓曲し、デテントボールがデテント溝に嵌合させて、確実に蓋部の回動を抑止するため、確実に蓋部の開蓋を防止することができる。従って、安全性を向上させ、かつコストダウンを図った作業車両を提供することができる。
【００１６】
請求項５に記載の発明によれば、撓曲部材は、バイメタルを含むので、簡単な構成により、装置の温度に伴い撓曲部材を撓曲可能とし、装置が高温になることで抑止部を蓋部に作用させることができる。従って、安全性を向上させ、かつコストダウンを図った作業車両を提供することができる。
【００１７】
請求項６に記載の発明によれば、蓋部に、温度表示手段を付設するので、作業者は、装置に触れて装置の温度を確認したり、高温の装置に誤って触れることなく、装置の温度を目視により確認して、蓋部の開蓋を判断することができる。従って、安全性を向上させた作業車両を提供することができる。
【００１８】
請求項７に記載の発明によれば、ロック機構は、ラジエータのフィラーキャップに用いるので、エンジン駆動により高温となったエンジンを冷却して得られた水蒸気により、内圧を有し、高温となったラジエータのフィラーキャップの開蓋を、簡単な構成により抑止することができる。従って、安全性を向上させた作業車両を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、図面を参照しつつ、この発明を実施するための最良の形態について詳述する。
図１は、本発明の一実施例に係る作業車両としてのホイール式トラクタの左側面図、図２は、同トラクタの平面図、図３は、内部構造を示すボンネットの側面模式図、図４は、冷却水の流れを説明するラジエータおよびエンジンを模式的に示した斜視図、図５は、蒸気圧上昇時（ａ）および蒸気圧下降時（ｂ）を示すラジエータ供給口近傍の内部側面模式図である。
【００２０】
この例の作業車両であるトラクタ１は、図１〜２に示すように、機体フレーム２の前後に前輪３および後輪４を備え、前輪３の上方にボンネット５を形成し、その内側には原動機部としてのエンジン６およびエンジン６の後部にクラッチハウジング７が配置され、さらにこのクラッチハウジング７の後部にはミッションケース８が配設されており、エンジン６からの動力が前輪３および後輪４に伝達される。そして、ボンネット５の後部に連続して、機体フレーム２上には、キャビン９が設けられる。なお、トラクタ１の駆動部は、上述したようなホイール式に限定されず、クローラ式であってもよい。
【００２１】
次に、キャビン９内には、車両操作部として、ブレーキペダルやクラッチペダルなどの操作ペダル１０、ステアリングハンドル１１、シート１２などが設けられる。また、シート１２の両側方に有する左右フェンダ１３には、例えば、主変速レバー、副変速レバー、ＰＴＯ変速レバーなどの各種操作レバー１４を突出させて備える。そして、キャビン９の外周はそれぞれフロントガラス１５、リヤガラス１６、ドア１７、屋根１８などを取付けてもよい。
【００２２】
そして、エンジン６からの動力は、ミッションケース８後端から突出した不図示のＰＴＯ軸に伝達され、このＰＴＯ軸から、図示しないユニバーサルジョイントや三点リンク式などの作業機装着装置２０を介して車両後端に装着された不図示の作業機が駆動される。
【００２３】
そして、ボンネット５の内部は、図３に示すように、例えば、前部にバッテリ２１、および後部にエンジン６が設置され、バッテリ２１とエンジン６との間であって、エンジン６前方には、ボンネット５の左右方向に幅を有するラジエータ２２が配設される。なお、符号３１は、エンジン６からの排気ガスを排出するための排気管を備えるマフラーであり、符号３２は、吸気管を備えるエンジン６の助燃に必要なエアを吸気するためのエアクリーナである。
【００２４】
ラジエータ２２は、図４に示すように、エンジン６で熱せられた冷却媒体としての水蒸気（流体）を冷却するためのものであり、熱伝動の良い、例えば、アルミや、アルミ合金、銅および真ちゅうなどの合金等からなり、機体前方側である前面のエア吸引部２３と、機体後方側である背面のエア排出部２４と、これらエア吸引部２３およびエア排出部２４の間に位置する、流体を循環して通す図示しない多数のパイプなどが張り巡らされたラジエータコア２５などから構成される。なお、符号３３は、ラジエータ２２内の水蒸気を一時貯留するための、ラジエータ２２に配管３４などを介して連結されるサブタンクである。
【００２５】
また、ラジエータ２２の上端部中央近傍には、ラジエータ２２内に流体を補充などする供給口２６が設けられ、この供給口２６には、フィラーキャップなどの金属製の蓋部２７が螺合や嵌合させることによって着脱自在に取付けられる。なお、この蓋部２７の両端には、突出部２７ａが施されている。
【００２６】
そして、エンジン６内におけるシリンダ２８のシリンダブロック２９やシリンダヘッド３０などの周囲に設けられた図示しない流路を、図中の矢印方向に流れる冷却水が、このシリンダ２８で発生した熱を吸収して状態変化した水蒸気は、図示しない配管などを介して導入されたラジエータ２２内において、取り込まれた外気との熱交換で冷却された後、再びシリンダ２８の周囲へ移送されて系内を循環することで、エンジン６を冷却するが、ラジエータ２２内に戻された水蒸気により、ラジエータ２２内の蒸気圧が上昇するとともに、供給口２６や蓋部２７を含むラジエータ２１の温度が上昇する。
【００２７】
このとき、供給口２６の内部近傍では、図５（ａ）に示すように、蒸気圧の上昇に伴い圧力バルブ４１が開き、配管３４などを介してサブタンク３３に水蒸気の一部を送り込むことで、高圧によるラジエータ２２の変形などを防止することができる。また、図５（ｂ）に示すように、ラジエータ２２の温度が下がると、圧力バルブ２９が閉じられ、ラジエータ２２の内部が負圧となり、サブタンク３３内で冷やされた水（流体）は、配管３４などを介してラジエータ２２内に吸い戻される。
【００２８】
次に、蓋部のロック機構について、その具体的構成を説明する。図６は、ロック機構を取付けた蓋部（ロック状態）を備える供給口の正面断面図、図７は、ロック機構により開蓋を抑止された蓋部の平面図、図８は、ロック機構の側面図、図９は、温度によるロック機構の撓曲を示した蓋部周辺の正面模式図である。
【００２９】
まず、図６に示すように、ラジエータ２２の供給口２６に着脱自在に取付けられた蓋部２７の側部と、供給口２６に設けられたサブタンク３３に連通する配管３４が接続される接続口３５との間には、金属製のロック機構３６が取付けられる。
【００３０】
このロック機構３６は、図８に示すように、上端に凹部３７ａを有する抑止部３７を備えるとともに、下端部４０が円盤形状（限定されない）などを有する撓曲部材３８からなり、撓曲部材３８と、下端部４０との接点部が撓曲部３９となり、この撓曲部３９には、バイメタルが用いられる。このバイメタルは、限定されないが、例えば、Ｎｉ-Ｆｅ系低膨張率合金に、銅や、Ｎｉ-Ｃｒ-Ｆｅ合金、Ｎｉ-Ｍｎ-Ｆｅ合金など高膨張率合金を貼り合せたような、熱膨張係数の異なる２種の金属薄板を溶着またはろう付けなどしたものを用いることができる。従って、撓曲部材３８は、温度変化により水蒸気の温度近傍になるような高温の場合には、撓曲部３９を中心として供給口２６および蓋部２７とは反対側（供給口２６および蓋部２７から離れる方向）に撓曲可能とされる。
【００３１】
そして、撓曲部材３８の下端部４０を、接続口３５に接続した配管３４内に位置させるとともに、接続口３５上に撓曲部３９を位置させる。このとき、配管３４内に有する撓曲部材３８の下端部４０は、その直径を配管３４の内径よりも小さくしているため、配管３４内を流れる水蒸気もしくは水などの流体の流れを妨げることはない。
【００３２】
さらに、抑止部３７の凹部３７ａは、図６〜７に示すように、上述したような高温以外の温度において、蓋部２７のいずれか一方の突出部２７ａを挟扼する位置で固定される。従って、供給口２６に蓋部２７を閉蓋する際、予め設定した螺合位置または嵌合位置により、蓋部２７のいずれか一方の突出部２７ａが供給口２６上に位置するような構造とされる。なお、凹部３７ａの幅は、突出部２７ａを挟扼可能とする、突出部２７ａの幅に略等しいものとされる。
【００３３】
ここで、上述したように、エンジン６を冷却するために熱交換されて生じた水蒸気が、ラジエータ２２内に戻され、ラジエータ２２内の水温が上昇することにより、ラジエータ２２の内圧が高まると、供給口２６近傍に有する圧力バルブ４１が開き、ラジエータ２２内の水蒸気の一部は、圧力バルブ４１から供給口２６近傍の配管３４を介してサブタンク３３内に流入する。このため、内圧などによるラジエータ２２の変形などを防ぐことができるが、この際、ラジエータ２２内の高温の水蒸気の一部は、配管３４内を図５（ａ）の矢印方向に移動する。
【００３４】
このとき、図９に示すように、撓曲部材３８の下端部４０に高温の水蒸気が接触することにより、水蒸気から下端部４０に伝わった熱が、撓曲部材３８の上方へ向けて伝導する。そして、この熱が、撓曲部３９に達したところで、抑止部３７が撓曲部３９を中心として、蓋部２７側の位置ａに撓曲する。
【００３５】
そして、抑止部３７も蓋部２７側に傾動するが、その際、抑止部３７の凹部３７ａは、蓋部２７における一方の突起部２７ａを両側部より挟持する位置に移動して留まることにより、このような、水蒸気が、閉蓋状態のラジエータ２２内に有することで、ラジエータ２２内の内圧や温度が上昇している場合には、作業者が蓋部２７を回動させて開蓋しようとしても、凹部３７ａが突起部２７ａの回動を阻止し、蓋部２７を開蓋させることができない。
【００３６】
次いで、ラジエータ２２内が冷却されて、ラジエータ２２内の水温が下がると、圧力バルブ  が閉じ、ラジエータ２２の内部が負圧となる。そして、サブタンク３３内でも上述したように送り込まれた水蒸気が冷やされて水となっており、このサブタンク３３内の水が、配管３４内を、図５（ｂ）の矢印方向に移動して、ラジエータ２２内に吸い戻される。
【００３７】
このとき、撓曲部材３８の下端部４０に、サブタンク３３からの冷却された水が接触することにより、水温が下端部４０から撓曲部材３８の上方へ向けて伝導し、撓曲部３９が冷却される。これにより、抑止部３７が撓曲部３９を中心として、蓋部２７とは反対側の位置ｂに撓曲する。その結果、抑止部３７の凹部３７ａは、蓋部２７における一方の突起部２７ａ両側部の挟持位置から、蓋部２７外方に傾動されるため、凹部３７ａによる突起部２７ａの回動阻止が解除されることにより、ラジエータ２２冷却時には、作業者が蓋部２７を開蓋することができる。
【００３８】
以上のような構成により、ラジエータ２２が十分に冷却されないまま、蓋部２７を開蓋することにより、ラジエータ２２内から供給口２６を介して高温の水蒸気などが噴出して、作業者にかかるなどして作業者が火傷を負うことがなく、ラジエータ２２の高温時には蓋部２７の開蓋を防止可能として、安全性の向上を図ることができる。
【００３９】
なお、ロック機構は、次のような構成にすることもできる。図１０は、デテント式のロック機構を設けた蓋部および供給口近傍を模式的に示したラジエータの斜視図、図１１は、デテント式のロック機構を設けた蓋部の裏面模式図である。この場合、ロック機構３６´は、図１０に示すように、閉蓋した蓋部２７の一方の突起部２７ａの中央近傍に位置する、供給口２６の一側部（両側部でもよい）に設けた凹部ｃ内に、上述したバイメタルなどからなる撓曲部材３８´を略直立状態で挿設し、この撓曲部材３８´の上端部には溶接などにより、抑止部３７としてのデテントボール３７ｂが供給口２６上方に突設させて取付けられる。
【００４０】
また、図１１に示すように、蓋部２７の裏面には、上述した蓋部２７の閉蓋状態で、ラジエータ２２冷却時における金属製のデテントボール３７ｂの当接位置から外方側（蓋部２７の中心方向とは逆方向）もしくは内方側（蓋部２７の中心方向）に向けて、デテントボール３７ｂが嵌合可能であって、デテントボール３７ｂの直径に略等しい深さを有するデテント溝２７ａが設けられる。
【００４１】
このようなデテントボール３７ｂおよびデテント溝２７ａを用いるデテント式のロック機構３６´を蓋部２７に備えるラジエータ２２などの装置において、上述のように、エンジン６を冷却して、閉蓋状態のラジエータ２２内に戻された水蒸気により、ラジエータ２２内の水温が上昇すると、熱伝導によりラジエータ２２の本体を介して供給口２６の温度も上昇する。このとき、高温となった供給口２６により、撓曲部材３８´が、略直立状態から前記した外方側もしくは内方側に撓曲するため、デテントボール３７ｂも撓曲部材３８´の撓曲に伴い傾動して、デテント溝２７ａ内に嵌合される。
【００４２】
このため、水蒸気が、閉蓋状態のラジエータ２２内に有することで、ラジエータ２２内の内圧や温度が上昇している場合には、作業者が蓋部２７を回動させて開蓋しようとしても、デテント溝２７ａがデテントボール３７ｂの回動を阻止するため、蓋部２７を開蓋することができず、上述同様の効果を得ることができる。
【００４３】
また、ラジエータ２２の冷却時には、供給口２６の温度が低下することにより、撓曲部材３８´も撓曲状態から略直立状態に戻るため、デテント溝２７ａ内に嵌合したデテントボール３７ｂがデテント溝２７ａ内から外れる。このため、デテント溝２７ａによるデテントボール３７ｂの回動阻止が解除されることにより、ラジエータ２２冷却時には、作業者が蓋部２７を開蓋することができる。
【００４４】
図１２は、蒸気圧によりデテントボールを摺動させるデテント式のロック機構を設けた蓋部および供給口の一部を示した側面模式図である。この場合ロック機構３６´´は、図１０〜１１の別実施例として、図１２に示すように、供給口２６の凹部ｃ内と、ラジエータ２２内とを連結する細い通路４５を設けるとともに、凹部ｃ内には、バネなどの弾性体４６を備え、この弾性体４６の上端に取付けたデテントボール３７ｃを、弾性体４６の付勢により下方に引っ張り、凹部の上端部をデテントボール３７ｃで塞ぐ構成とされる。また、デテントボール３７ｃを有する凹部ｃの直上に位置する蓋部２７の裏面には、テントボール３７ｃを嵌合可能とするデテント溝２７ｂが設けられる。なお、弾性体４６は、デテントボール３７ｃの上端近傍が、凹部ｃの上端近傍に一致した位置にデテントボール３７ｃを引っ張る付勢力を有することが好ましい。
【００４５】
そして、上述同様にラジエータ２２内の水温が上昇すると、ラジエータ２２内の高温蒸気が、通路４５から凹部ｃ内に流入し、凹部ｃ内の圧力上昇により、デテントボール３７ｃは、弾性体４６の付勢力に抗して上方に摺動され、デテント溝２７ｂ内に嵌合する。この結果、ラジエータ２２の高温時には、作業者が蓋部２７を回動させて開蓋しようとしても、デテント溝２７ｂがデテントボール３７ｃの回動を阻止するため、蓋部２７を開蓋することができず、上述同様の効果を得ることができる。なお、ラジエータ２２の冷却時には、ラジエータ２２内から凹部ｃ内への高温蒸気の流入が止まるため、デテントボール３７ｃを押し上げる圧力が弱まり、デテントボール３７ｃは、弾性体４６の付勢により下方に引っ張られ、デテント溝２７ａによるデテントボール３７ｂの回動阻止が解除されることにより、作業者が蓋部２７を開蓋することができる。
【００４６】
以上述べた、高温になる流体を内在させるラジエータ２２などの装置におけるフィラーキャップなどの蓋部２７に設置したロック機構３６，３６´により、装置が高温（高圧）の場合には、作業者は蓋部２７を開蓋することができない構成とされるが、本願発明の装置の蓋部２７には、温度表示手段４２を付設することができる。図１３は、温度表示手段を取付けた蓋部の平面図である。
【００４７】
この場合、蓋部２７の表面に、温度表示手段４２として、温度表示シール４３などが貼付けられる。この温度表示シール４３は、例えば、示温素子を紙ラベルに特殊加工し、裏面は、耐熱性粘着剤を塗布したもので、表面には、指示温度などが印刷され、蓋部２７の温度が指示温度に達すると、指示温度部分のインジケータ４４の色が変化して、蓋部２７の温度を視認できるものを用いてもよい。なお、温度表示シール４３は、蓋部２７の温度を視認できるものであれば、上述の方法に限定されない。
【００４８】
このような構成により、作業者は、ラジエータ２２などの装置に触れて装置の温度を確認したり、高温の装置に誤って触れて、火傷などを負うことなく、装置の温度を目視により確認して、装置内への流体の補充やメンテナンスなどのための蓋部２７の開蓋を判断することができる。
【００４９】
なお、上述では、蓋部２７のロック機構３６，３６´として、ラジエータ２２（装置）について説明したが、この発明はラジエータ２２に限定させず、例えば、エンジンオイルや、ミッションオイル、作業機オイル、エアコン用コンデンサなど、高温になる流体を内在させ、流体の供給口２６を備えた、あらゆる装置に適用することができる。
【００５０】
以上詳述したように、この例のトラクタ１は、高温になる流体を内在させる装置（ラジエータ２２）を有し、ラジエータ２２は、流体の供給口２６に着脱可能な蓋部２７を備え、蓋部２７は、ラジエータ２２が高温になったときには、蓋部２７の開蓋を抑止するとともに、ラジエータ２２が冷却されたときには、蓋部２７を開蓋可能とする、ロック機構３６，３６´，３６´´を備えるものである。加えて、ロック機構３６，３６´は、ラジエータ２２の温度変化に伴い、撓曲可能とする撓曲部材３８に、蓋部２７の開蓋を抑止する抑止部３７を備え、撓曲部材３８は、バイメタルを含む。そして、抑止部３７は凹部３７ａまたはデテントボール３７ｂであり、さらに蓋部２７に、温度表示手段４２を付設する。
【００５１】
また、上述の例では、作業車両の一例としてホイール式トラクタ（農作業機）について説明したが、この発明はこれに限定されるものではなく、クローラ式トラクタのほか、農作業機としてコンバインなど、また、建設作業機として、バックホー,ブルトーザなど、ラジエータを備えたあらゆる作業車両に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の一実施例に係る作業車両としてのホイール式トラクタの左側面図である。
【図２】同トラクタの平面図である。
【図３】内部構造を示すボンネットの側面模式図である。
【図４】冷却水の流れを説明するラジエータおよびエンジンを模式的に示した斜視図である。
【図５】蒸気圧上昇時（ａ）および蒸気圧下降時（ｂ）を示すラジエータ供給口近傍の内部側面模式図である。
【図６】ロック機構を取付けた蓋部（ロック状態）を備える供給口の正面断面図である。
【図７】ロック機構により開蓋を抑止された蓋部の平面図である。
【図８】ロック機構の側面図である。
【図９】温度によるロック機構の撓曲を示した蓋部周辺の正面模式図である。
【図１０】デテント式のロック機構を設けた蓋部および供給口近傍を模式的に示したラジエータの斜視図である。
【図１１】デテント式のロック機構を設けた蓋部の裏面模式図である。
【図１２】蒸気圧によりデテントボールを摺動させるデテント式のロック機構を設けた蓋部および供給口の一部を示した側面模式図である。
【図１３】温度表示手段を取付けた蓋部の平面図である。
【符号の説明】
【００５３】
２２    ラジエータ
２６    供給口
２７    蓋部
２７ａ    デテント溝
３３    サブタンク
３４    配管
３５    接続口
３６，３６´，３６´´    ロック機構
３７    抑止部
３７ａ，ｃ    凹部
３７ｂ，３７ｃ    デテントボール
３８，３８´    撓曲部材
３９    撓曲部
４０    下端部
４２    温度表示手段
４５    通路
４６    弾性体
【図１】
2009269409.tif 000003
【図２】
2009269409.tif 000004
【図３】
2009269409.tif 000005
【図４】
2009269409.tif 000006
【図５】
2009269409.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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