(57)【要約】【課題】成形品にバリや目立った段差部の発生を防止することができる発泡成形用の金型と、この金型を用いた発泡成形方法を提供する。【解決手段】上型２及び下型３を有する発泡成形用の金型１において、該上型２と下型３との合わせ面に、該金型のキャビティに沿って延在したパッキン５及び、上型と下型との接近距離を規制するスペーサが設けられている。該上型２と下型３とを型締めした状態において該パッキン５の縁部５ｂが該金型１のキャビティ６へ５ｍｍ以下程度突出しているか又は面一となっている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上型及び下型を有する発泡成形用の金型であって、
該上型と下型との合わせ面に、該金型のキャビティに沿って延在したパッキンが設けられている発泡成形用の金型において、
該上型と下型とを型締めした状態において該パッキンの縁部が、該上型と下型とで狭圧されることによって、該金型のキャビティと面一か又は該キャビティへ突出しており、
該上型と下型との合わせ面には、該上型と下型との接近距離を規制するためのスペーサが設けられていることを特徴とする発泡成形用の金型。
【請求項２】
請求項１において、前記型締め状態において、パッキン縁部のキャビティ内への突出長さが５ｍｍ以下であることを特徴とする発泡成形用の金型。
【請求項３】
請求項１又は２において、型締め前のパッキンの厚さｔ０に対し、型締め後のパッキンの厚さｔ１とする比ｔ１／ｔ０が５〜９５％であることを特徴とする発泡成形用の金型。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項において、前記スペーサは上型又は下型と一体であることを特徴とする発泡成形用の金型。
【請求項５】
請求項１ないし３のいずれか１項において、前記スペーサは上型及び下型のいずれとも別部材であり、該スペーサが該上型又は下型に取り付けられていることを特徴とする発泡成形用の金型。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか１項において、前記パッキンに脚部が設けられており、上型又は下型の合わせ面に設けられたパッキン取付溝に該脚部が係合することにより、パッキンが該上型又は下型に取り付けられていることを特徴とする発泡成形用の金型。
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれか１項に記載の発泡成形用の金型を用いた発泡成形方法。
【請求項８】
請求項７において、シートパッドを発泡成形することを特徴とする発泡成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートパッド等の樹脂発泡成形品を製造するための金型に係り、特に上型と下型との合わせ面にパッキンを設けた金型に関する。また、本発明は、この金型を用いた発泡成形方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車シートパッド用の軟質ポリウレタンフォームなどの発泡成形は、金型内でウレタン原液を発泡させて成形される。第６図（ａ）は、従来の金型の一例を示す断面図であり、合わせ面付近を拡大して示している。この金型１０は、上型１１及び下型１２を備えている。
【０００３】
なお、第６図（ａ）では、上型１１と下型１２とは隙間なくぴったりと当接するように図示されているが、上型１１と下型１２との直当りによる金型の損傷を防止するために、実際には上型１１と下型１２との合わせ面には、型締め状態において若干の隙間があいており、バリが発生する。
【０００４】
特開平９−９９４４５に記載されているように、シートパッドの発泡成形用の上型の下型との合わせ面にパッキンを設けることがある。
【特許文献１】特開平９−９９４４５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
Ｉ．  特開平９−９９４４５では、パッキンを合わせ面に設置するために、キャビティ面から若干離隔してキャビティに沿って延在する溝を該合わせ面に設け、パッキンをこの溝に嵌合させて保持している。このパッキンは、キャビティ面から若干離隔して配置されており、型締めした状態でも合わせ面には、該パッキンよりもキャビティ側に隙間が存在している。
【０００６】
かかる特開平９−９９４４５の金型を用いてシートパッドの成形を行うと、ウレタンが合わせ面のうちパッキンよりもキャビティ側の隙間に侵入し、バリが発生する。
【０００７】
このバリは、脱型後に作業員が切除するようにしており、シートパッド等の成形品の製造に手間及びコストが掛かる原因となっていた。
【０００８】
II.  第６図に示す従来の金型１０を用いて発泡成形を行う場合、第６図（ａ）のように上型１１と下型１２との合わせ面１１ａ，１２ａのキャビティ側の縁部に若干の食い違いが存在することがあった。即ち、キャビティ１２に対し出入りする段差が存在することがあった。
【０００９】
このような段差部が存在すると、第６図（ｂ）のように成形品１３に段差部１３ａが生じ、成形品の美観を低下させることがある。
【００１０】
成形品がシートパッドの場合、第５図（ｂ）の通り成形品（シートパッド）１３に表皮材９を被装するが、この表皮材９が薄い場合には上記の段差部１３ａが表皮材の表（おもて）側に現われ、シートパッドの美観が低下することがある。なお、第５図（ｂ）の寸法ｄは段差部１３ａの段差を示している。
【００１１】
また、上記のような成形品１３の段差部１３ａは、成形品１３の周囲部分に比べて、気泡が少なく硬度が高いものとなり易く、手指などで該段差部１３ａに触れたときに異和感が感取されることがある。
【００１２】
なお、この第６図の従来例でも、前記の通り、成形品にバリが生じる。
【００１３】
III．  本発明は、上記Ｉ，IIの問題点を解決し、成形品にバリや目立った段差部が発生することを防止することができる発泡成形用の金型と、この金型を用いた発泡成形方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
請求項１の発泡成形用の金型は、上型及び下型を有する発泡成形用の金型であって、該上型と下型との合わせ面に、該金型のキャビティに沿って延在したパッキンが設けられている発泡成形用の金型において、該上型と下型とを型締めした状態において該パッキンの縁部が、該上型と下型とで狭圧されることによって、該金型のキャビティと面一か又は該キャビティへ突出しており、該上型と下型との合わせ面には、該上型と下型との接近距離を規制するためのスペーサが設けられていることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項２の発泡成形用の金型は、請求項１において、前記型締め状態において、パッキン縁部がキャビティ内への突出長さが５ｍｍ以下であることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項３の発泡成形用の金型は、請求項１又は２において、型締め前のパッキンの厚さｔ０に対し、型締め後のパッキンの厚さｔ１とする比ｔ１／ｔ０が５〜９５％であることを特徴とするものである。
【００１７】
請求項４の発泡成形用の金型は、請求項１ないし３のいずれか１項において、前記スペーサは上型又は下型と一体であることを特徴とするものである。
【００１８】
請求項５の発泡成形用の金型は、請求項１ないし３のいずれか１項において、前記スペーサは上型及び下型のいずれとも別部材であり、該スペーサが該上型又は下型に取り付けられていることを特徴とするものである。
【００１９】
請求項６の発泡成形用の金型は、請求項１ないし５のいずれか１項において、前記パッキンに脚部が設けられており、上型又は下型の合わせ面に設けられたパッキン取付溝に該脚部が係合することにより、パッキンが該上型又は下型に取り付けられていることを特徴とするものである。
【００２０】
請求項７の発泡成形方法は、請求項１ないし６のいずれか１項に記載の発泡成形用の金型を用いたものである。
【００２１】
請求項８の発泡成形方法は、請求項７において、シートパッドを発泡成形することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２２】
本発明の金型を用いて発泡成形を行う場合、型締めした状態においてパッキンの縁部がキャビティと面一となっているか、又はキャビティに突出しているため、上型と下型との合わせ面に樹脂が入り込むことがなく、バリが発生しない。なお、本発明では、上型と下型との合わせ面に、上型と下型との接近距離を規制するためのスペーサが設けられているため、パッキンの潰れ代が一定となり、パッキンの縁部をキャビティ面と面一としたり、該縁部のキャビティへの突出長さを設計通りとすることができる。
なお、この潰れ代は、パッキンの厚さの５〜９５％程度であることが好ましい。
【００２３】
本発明では、パッキン縁部のキャビティへの突出長さを５ｍｍ以下とすることにより、成形品に合わせ面に沿って目立った段差が生じることが防止される。即ち、上型と下型との合わせ面のキャビティ側の縁部に若干の食い違いがあっても、成形品には、この合わせ面に沿ってパッキンの抜け痕よりなる凹条が存在することになり、目立った段差部は生じない。このため、成形品の美観が良好になると共に、手指などで触れたときの感触も良好となる。なお、この理由については後に第５図（ａ）を参照して詳述する。
【００２４】
上記のスペーサは、上型又は下型と一体であってもよく、別体であってもよい。スペーサを上型又は下型と別体とした場合には、スペーサを厚さの異なるものに変更することにより、パッキンの潰れ代を変更することができる。また、別体の場合、スペーサの寸法精度を高くすることができる。
【００２５】
上記のパッキンは、交換しうるようにするために、上型又は下型に着脱可能とされることが好ましい。そのためには、上型又は下型の合わせ面にパッキン取付溝を設けると共にパッキンに脚部を設けておき、この脚部を該パッキン取付溝に係合させるのが好ましい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図（ａ）は実施の形態に係るシートバックパッド成形用金型の右半分の縦段面図、第１図（ｂ）は第１図（ａ）のＢ部分の拡大図、第２図は第1図（ｂ）の型開き時の下型の縦断面図である。第３図は成形されたシートバックパッドの背後方向からの斜視図、第４図は第３図のIV−IV線断面図、第５図は表皮材を貼った成形品の一部の拡大断面図である。第７図はパッキンの別例を示す断面図であり、第８図（ａ），（ｂ）はパッキン取付構造の別例を示す断面図である。第９図は、スペーサの取付例を示す断面図である。
【００２７】
この実施の形態に係る金型１は、シートバックパッドを成形するためのものであり、上型２と、下型３と、上型２に保持された中子４とを備えている。この上型２と下型３との合わせ面にパッキン５及びスペーサ部３ｃが設けられている。
【００２８】
第１図に明示の通り、この実施の形態では、下型３の合わせ面３ａにパッキン取付溝３ｂがキャビティ６に沿ってキャビティ６を取り巻くように延設されている。パッキン５の脚部５ａが該パッキン取付溝３ｂに嵌合されることにより、パッキン５が下型３に取り付けられている。
【００２９】
パッキン５は、ゴム、エラストマー（好ましくは、オレフィン系エラストマー、シリコーンゴム、フッ素ゴムなど弾力性に富むもの）よりなる帯板状である。パッキン５は、型締め状態で前縁５ｂがキャビティ６に所定長さ突出する大きさを有している。パッキン５の後縁側に前記脚部５ａが帯板の板面から突出するように設けられている。この脚部５ａ及び前記パッキン取付溝３ｂは、入口側が狭く奥側が広い形状となっており、パッキン５が下型３から簡単には離脱しない構成となっている。
【００３０】
型締めした状態において、パッキン５の前縁５ｂは、上型２及び下型３のキャビティ面と面一であるか又は５ｍｍ以下特に１ｍｍ以下程度突出することが好ましい。
【００３１】
型締め前の状態において、パッキン５の帯板状部分の厚みは５ｍｍ以下程度が好適である。
【００３２】
さらにこの実施の形態では、下型３の合わせ面３ａにスペーサ部３ｃがパッキン取付溝３ｂに沿ってパッキン取付溝３ｂを取り巻くように延設されている。
【００３３】
型締め前のパッキンの厚さｔ０と、型締め後のパッキンの厚さｔ１との比ｔ１／ｔ０は５〜９５％が好ましい。従って、前記スペーサ部３ｃの厚さは型締め前のパッキン５の厚さｔ０の５〜９５％、特に１０〜５０％、とりわけ１０〜３０％程度が好ましい。
【００３４】
このように構成された金型１によって成形を行うには、型開き状態で金型１の内面に離型剤を塗った後、下型３のキャビティ６内にウレタン原液を供給し、型締めし、加熱してウレタンを発泡させる。なお、図示しない負圧源を作動させることにより、この際のガスを金型１外へ排気してもよい。
【００３５】
ウレタンが十分に発泡してキャビティ６内が発泡ウレタンで満たされ、その後所定時間経過した後、型開きすると、第３図の通り、ポリウレタンフォーム発泡成形品よりなるシートバックパッド８が得られる。
【００３６】
成形されたシートバックパッド８には、第４図に拡大して示すように、パッキン５の前縁５ｂの抜け痕よりなる凹条８ａが延在している。この凹条８ａは、上型２と下型３との合わせ面位置に沿って延在している。
【００３７】
この実施の形態では、上型２と下型３との合わせ面にはウレタンが侵入しないので、バリは発生しない。また、この合わせ面位置に沿って凹条８ａが延在しているので、仮に前記第５図のように上型２と下型３との合わせ面がずれていても、成形品なるシートバックパッド８には表皮材装着後の美観を損なうような段差は生じない。
【００３８】
この理由について第５図（ａ）を参照して説明する。第５図（ａ）は、上型が距離ｄ（ミリメートル）だけ下型よりもキャビティ側へ突出していた金型により成形されたシートバックパッド８に表皮材９を接着剤によって被着した凹条８ａ付近の断面図である。
【００３９】
上型が下型よりもｄだけキャビティ側へ突出していたことにより、成形されたシートバックパッド８にあっては、下型に接して成形された部分８Ａが上型に接して成形された部分８Ｂよりもｄだけ突出していることになる。この場合、シートバックパッド８の表面には上記部分８Ａ，８Ｂの境界に沿って凹条８ａが延在しているので、表皮材９は上側の８Ａ部分から下側の８Ｂ部分にかけてなだらかに連続するようになる。即ち、凹条８ａの幅分だけ表皮材９の段差が緩やかとなり、段差が目立たず、美観が良い。また手指などで触れても殆ど感取されない。この点において、表皮材９を貼っても段差状に段差部が現われる前記第５図（ｂ）の従来例と著しく相違する。
【００４０】
また、この実施の形態では、上型２と下型３との合わせ面３ａに上型と下型との接近距離を規制するためのスペーサが設けられていため、パッキン５の潰れ代が一定となり、パッキンの前縁部５ｂをキャビティ面と面一としたり、該前縁部５ｂのキャビティへの突出長さを設計通りとすることができる。
【００４１】
上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。例えば、第１図（ｂ）において、スペーサ部３ｃは、下型３と一体であるが、上型と一体であってもよい。またスペーサとして別体を上型又は下型に取り付けてもよい。別体の取付方法としては、例えば、第９図の様にビスで取り付ける方法が挙げられる。
【００４２】
スペーサを上型２又は下型３と別体とした場合には、スペーサを厚さの異なるものに変更することができる。また、別体の場合、スペーサの寸法精度を高くすることができる。
【００４３】
なお、パッキン５の形状は、第７図（ａ）〜（ｄ）に示す凹型、中空型、コの字型、Ｈ型などの断面形状であってもよい。
【００４４】
さらに、パッキン５の脚部５ａ及びそれが嵌合する下型のパッキン取付溝３ｂの形状は第８図（ａ），（ｂ）に示す台形又は円形などの断面形状であってもよい。
【００４５】
上記実施の形態ではシートバックパッドを成形しているが、シートクッションパッドについても同様にして成形することができる。本発明は、シートパッド以外の樹脂発泡成形品の成形に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】（ａ）図は実施の形態に係るシートバックパッド成形用金型の右半分の縦段面図、（ｂ）図は（ａ）図のＢ部分の拡大図である。
【図２】第１図（ｂ）の型開き時の下型の縦断面図である。
【図３】成形されたシートバックパッドの背後方向からの斜視図である。
【図４】第３図のIV−IV線断面図である。
【図５】表皮材を貼った成形品の一部の拡大断面図である。
【図６】従来例に係る金型及び成形品を説明する断面図である。
【図７】パッキンの別例を示す断面図である。
【図８】パッキン取付構造の別例を示す断面図である。
【図９】スペーサの取付例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１，１０  金型
２，１１  上型
３，１２  下型
３ａ  合わせ面
３ｂ  取付溝
３ｃ  スペーサ部
４  中子
５，５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄ，５Ｅ，５Ｆ  パッキン
５ａ  脚部
５ｂ  前縁部
６  キャビティ
８  シートバックパッド
２０  スペーサ
【図１】
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【図２】
2009119830.tif 000004
【図３】
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【図４】
2009119830.tif 000006
【図５】
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【図６】
2009119830.tif 000008
【図７】
2009119830.tif 000009
【図８】
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【図９】
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