(57)【要約】【課題】  電源回路１からの電源電圧が低下することによって表示器６が誤表示してしまうことを防止できる車両用表示装置を提供する。【解決手段】  画像制御回路４に電源を供給する電源回路１と、電源回路１から発せられる電源の電圧が所定値以上であるか否かを監視する電源電圧監視回路２と、制御手段３と画像制御回路４との間に設けられ、制御手段３からの表示用データを入力し、この表示用データを画像制御回路４へ転送するか否かを制御手段３からの制御信号に基づいて切り換えるスイッチ手段５と、を備え、制御手段３は、電源電圧監視回路２によって電源回路１から発せられる電源の電圧が所定値未満である場合には、画像制御回路４への前記表示用データの出力を停止するようにスイッチ手段５を制御する制御信号を出力してなる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両情報について画像情報として表示するように画像制御回路を介して表示器を制御する制御手段を備えてなる車両用表示装置であって、
前記画像制御回路に電源を供給する電源回路と、
前記電源回路から発せられる電源の電圧が所定値以上であるか否かを監視する電源電圧監視回路と、
前記制御手段と前記画像制御回路との間に設けられ、前記制御手段からの表示用データを入力し、この表示用データを前記画像制御回路へ転送するか否かを前記制御手段からの制御信号に基づいて切り換えるスイッチ手段と、を備え、
前記制御手段は、前記電源電圧監視回路によって前記電源回路から発せられる電源の電圧が所定値未満である場合には、前記画像制御回路への前記表示用データの出力を停止するように前記スイッチ手段を制御する制御信号を出力してなることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記画像制御回路は、入力段がＣＭＯＳゲート構造にてなることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記スイッチ手段は、前記画像制御回路と前記表示器との間にも設けられ、前記画像制御回路からの表示用データを前記表示器へ転送するか否かを前記制御手段からの制御信号に基づいて切り換えることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、画像にて車両情報を表示する車両用表示装置に関し、例えば、車両の走行速度や残燃料量など複数の車両情報を表示する車両用表示装置に好適である。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用表示装置としては、複数の車両情報をバッファメモリやグラフィックコントローラ（画像制御回路）などによって生成される画像情報をＴＦＴ液晶ディスプレイ（表示器）に表示するものがあり、例えば、特許文献１に記載されている。
【特許文献１】特開２００６−１０３４７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような車両用表示装置にあっては、エンジン始動の際のクランキング時にバッテリー電圧が低下し、この電圧の低下に伴って、車両用表示装置における電源回路の立ち上がり時間に遅れが生じる場合がある。この場合、電源回路から電源を駆動源とする、例えば、グラフィックコントローラが起動する前に、表示用データなどの情報が送信されてしまい、前記表示データが欠落するなどして誤表示するなど、表示器による所望の表示ができないという問題があった。
【０００４】
そこで本発明の目的とするところは、電源回路からの電源電圧が低下することによって表示器が誤表示してしまうことを防止できる車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の車両用表示装置は、請求項１に記載のように、車両情報について画像情報として表示するように画像制御回路を介して表示器を制御する制御手段を備えてなる車両用表示装置であって、前記画像制御回路に電源を供給する電源回路と、前記電源回路から発せられる電源の電圧が所定値以上であるか否かを監視する電源電圧監視回路と、前記制御手段と前記画像制御回路との間に設けられ、前記制御手段からの表示用データを入力し、この表示用データを前記画像制御回路へ転送するか否かを前記制御手段からの制御信号に基づいて切り換えるスイッチ手段と、を備え、前記制御手段は、前記電源電圧監視回路によって前記電源回路から発せられる電源の電圧が所定値未満である場合には、前記画像制御回路への前記表示用データの出力を停止するように前記スイッチ手段を制御する制御信号を出力してなることを特徴とする。
【０００６】
また、請求項２に記載したように、請求項１に記載の車両用表示装置において、前記画像制御回路は、入力段がＣＭＯＳゲート構造にてなることを特徴とする。
【０００７】
また、請求項３に記載したように、請求項１に記載の車両用表示装置において、前記スイッチ手段は、前記画像制御回路と前記表示器との間にも設けられ、前記画像制御回路からの表示用データを前記表示器へ転送するか否かを前記制御手段からの制御信号に基づいて切り換えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、車両情報について画像情報として表示するように画像制御回路を介して表示器を制御する制御手段を備えてなる車両用表示装置であって、電源回路からの電源電圧が低下することによって表示器が誤表示してしまうことを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明が適用された実施の形態について添付図面を用いて説明する。
【００１０】
図１は、本発明の一実施例を示すものであり、車両用表示装置の電気的な構成を示すブロック図である。車両用表示装置は、電源回路１と、電源電圧監視回路２と、制御手段３と、画像制御回路４と、スイッチ手段５と、表示器６と、を備えている。
【００１１】
電源回路１は、車両に搭載されたバッテリー電源に接続され、少なくとも画像制御回路４に電源電圧を供給するための回路である。電源回路１は、この場合、ＤＣ−ＤＣコンバータなどの回路を経てバッテリーの電圧（通常１１〜１４Ｖ）を、画像制御回路４や表示器６が駆動するための電源電圧（例えば、３Ｖ）に降圧して供給している。
【００１２】
電源電圧監視回路２は、電源回路１から発せられる電源の電圧が所定値以上であるか否かを監視するものである。電源電圧監視回路２は、この場合、コンパレータ等を用いて構成されており、電源回路１から供給される電源電圧が所定の電圧レベル未満であるか否かを検出して検出信号として制御手段３へ出力する。また、電源電圧監視回路２は、前記電圧レベルとしてエンジン始動時のクランキングなど何等かの原因によって画像制御回路４が正常に演算処理できない程度まで電圧低下が生じたことを判別できる値が設定されており、この場合、２．５Ｖ未満であるか否かを検出するようにしている。
【００１３】
制御手段３は、車両情報を入力し、この車両情報について表示器６に表示させるための表示用データを生成し、画像制御回路４へ出力するものである。制御手段３は、電源電圧監視回路２からの検出信号や車両の走行速度やエンジン回転数など各種車両情報をＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）ケーブル等を経由して入力し、この各種車両情報に基づいて表示用の制御信号を生成するための演算処理を行うＣＰＵと、このＣＰＵにおける演算処理結果等を一時的に格納する読出し及び書換え可能なＲＡＭと、制御プログラムや制御データを格納したＲＯＭと、ＥＥＰＲＯＭなどからなり各種描画用データを格納する外部記憶部やスイッチ手段５などと接続するための入出力インターフェイスと、がバスを用いて接続されている。なお、制御手段３は、ＣＡＮを経由して得られる位置情報や地図情報、車両の走行情報等によってナビゲーションの案内表示に関して演算処理してもよいし、別体に案内表示に関する演算処理を行う外部機器から画像用データとして入力するものであってもよい。
【００１４】
また、制御手段３は、電源電圧監視回路２からの検出信号を入力し、前記表示用データとは別に、電源回路１から発せられる電源の電圧が所定値以上である場合には許可信号を出力し、所定値未満である場合には禁止信号をスイッチ手段５に出力する。
【００１５】
画像制御回路４は、電源回路１からの電源電圧によって駆動するとともに、入力段がＣＭＯＳ（金属酸化膜半導体）ゲート構造で構成される。また、画像制御回路４は、制御手段３からの表示用データをスイッチ手段５を介して入力し、この表示用データに基づいて、前記外部記憶部に格納される描画用データを選択して読み出し、この描画用データを合成するなどの処理を行うことによって、表示器６を制御するための駆動信号を生成し、表示器６へ出力する。
【００１６】
スイッチ手段５は、制御手段３と画像制御回路４との間に設けられ、制御手段３からの許可／禁止信号（制御信号）と表示用データを入力し、この表示データを画像制御回路４に出力可能に設けられる。スイッチ手段５は、制御手段３の許可信号を入力した場合には、制御手段３からの表示用データを画像制御回路４に出力し、禁止信号を入力した場合には、画像制御回路４への出力を停止するように構成される。スイッチ手段５は、この場合、バッファとしての機能も含み、制御手段３からの禁止信号に伴って出力停止され表示用データを許可信号が入力されるまで一時的に格納することができる。
【００１７】
表示器６は、例えば、車両のインストルメントパネルに設けられるＴＦＴ型液晶表示素子を用いることができる。また、表示器６は、画像制御回路４からの駆動信号を入力し、この駆動信号に基づいて作動する図示しない液晶ドライバの駆動によって、所望の画像を表示することができる。
【００１８】
以上の構成によって、例えば、エンジン始動の際のクランキング時にバッテリー電圧が低下し、この電圧の低下に伴って、車両用表示装置における電源回路１の立ち上がり時間に遅れが生じる場合など、電源電圧監視回路２によって、これを検出し、画像制御回路４が起動できないと推測される電源電圧状態においては、制御手段３から画像制御回路４へ表示用データが送信されないように、スイッチ手段５が作用できる。
【００１９】
斯かる車両用表示装置は、車両情報について画像情報として表示するように画像制御回路４を介して表示器６を制御する制御手段３を備えてなる車両用表示装置であって、画像制御回路４に電源を供給する電源回路１と、電源回路１から発せられる電源の電圧が所定値以上であるか否かを監視する電源電圧監視回路２と、制御手段３と画像制御回路４との間に設けられ、制御手段３からの表示用データを入力し、この表示用データを画像制御回路４へ転送するか否かを制御手段３からの制御信号に基づいて切り換えるスイッチ手段５と、を備え、制御手段３は、電源電圧監視回路２によって電源回路１から発せられる電源の電圧が所定値未満である場合には、画像制御回路４への前記表示用データの出力を停止するようにスイッチ手段５を制御する禁止信号（制御信号）を出力してなる。
【００２０】
したがって、画像制御回路４が起動できないと推測される電源電圧状態（電源回路１からの電源電圧が低下する状態）においては、制御手段３から画像制御回路４へ表示用データが送信されないように、スイッチ手段５が作用することができ、表示データが欠落するなどして表示器６が誤表示することを防止できる車両用表示装置となる。
【００２１】
また、画像制御回路４は、入力段がＣＭＯＳゲート構造にてなり、電源回路１からの電源電圧が低下した状態において、表示用データを入力してしまうことによって、表示器６が所望の表示を行うように復帰できない状態に陥ることを防止することができる。
【００２２】
なお、本発明の車両用表示装置を上述した実施の形態に構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。例えば、スイッチ手段５は、画像制御回路４と表示器６との間にも設けられ、画像制御回路４からの表示用データを表示器６へ転送するか否かを制御手段３からの制御信号に基づいて切り換えることによって、なお一層の誤表示防止効果を得ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施の形態の車両用表示装置の概略を示すブロック図。
【符号の説明】
【００２４】
１  電源回路
２  電源電圧監視回路
３  制御手段
４  画像制御回路
５  スイッチ手段
６  表示器
【図１】
2009119951.tif 000003