(57)【要約】【課題】スタイリング縁を有する幌布を提供する。【解決手段】技術上機能的な縁およびスタイリング縁を提供する目的は、固体要素が少なくとも１つの曲がり部または窪みを備えるとともに、固体要素上に延びる布が、曲がり部またはくぼみの領域で曲がり部またはくぼみの輪郭に実質的に従うように適切な固着デバイスによって変形される、少なくとも１つの固体要素上に伸張可能に設計された本発明による幌用布によって解決される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固体要素（５）が少なくとも１つの曲がり部（４）またはくぼみを備えること、および前記固体要素（５）上に延びる布（２、３；２００、３１０）が、前記曲がり部（４）またはくぼみの領域で前記曲がり部（４）またはくぼみの輪郭に実質的に従うように、適切な固着デバイス（６）によって変形されることを特徴とする、少なくとも１つの前記固体要素（５）上に伸張可能に設計された幌（１；１００）用布（２、３；２００、３１０）。
【請求項２】
前記固着デバイス（６）が、可撓性であるとともに形状が変化するように設計されていることを特徴とする請求項１に記載の布（２、３；２００、３１０）。
【請求項３】
前記固着デバイス（６）が、形状固定状に前記布（２、３；２００、３１０）と接合されていることを特徴とする請求項１または２に記載の布（２、３；２００、３１０）。
【請求項４】
前記固着デバイス（６）が、前記布（２、３；２００、３１０）に配置されたバッグ（７Ａ；７Ｂ）内で緩く案内されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の布（２、３；２００、３１０）。
【請求項５】
前記固着デバイス（６）が、応力状態では前記曲がり部（４）またはくぼみの底に実質的に位置していることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の布（２、３；２００、３１０）。
【請求項６】
前記布の少なくとも２つの部分領域が、前記曲がり部（４）またはくぼみの領域で接合されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の布（２、３；２００、３１０）。
【請求項７】
前記少なくとも２つの部分領域が、前記曲がり部（４）またはくぼみの領域で接合シーム（１０）を形成することを特徴とする請求項６に記載の布（２、３；２００、３１０）。
【請求項８】
前記接合シーム（１０）が、前記固着デバイス（６）によって前記接合シーム（１０）に力が加わるように設計されていることを特徴とする請求項７に記載の布（２、３；２００、３１０）。
【請求項９】
内部で前記固着デバイス（６）が案内される前記バッグ（７Ａ；７Ｂ）も、前記接合シーム（１０）を介して前記布（２、３；２００、３１０）と接合されていることを特徴とする請求項８または請求項４に記載の布（２、３；２００、３１０）。
【請求項１０】
前記少なくとも１つの固体要素が、車両の縦軸に実質的に平行に延びていることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載の布（２００、３１０）で構成された、車両用幌（１００）。
【請求項１１】
少なくとも１つの固体要素（５）が、車両の縦軸に実質的に垂直に延びていることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載の布（２、３）で構成された、車両用幌（１）。
【請求項１２】
前記布（２、３；２００、３１０）が、水分除去機能を有する溝（４０；４００）が形成されるように、前記曲がり部（４）またはくぼみの領域内に設計および配置されていることを特徴とする請求項１０〜１１のいずれか一項に記載の車両用幌（１；１００）。
【請求項１３】
前記溝（４０；４００）が、キャリッジまでの前記溝（４０；４００）の前記接合領域も水分除去機能を有するように配置されていることを特徴とする請求項１２に記載の幌（１；１００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の主題は、少なくとも１つの固体要素上に伸張可能に設計された車両の幌用布である。本発明は布とスタイリング縁とを有する幌にさらに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術から幌布が任意の方向の連続領域を表わすこと、すなわち上に延びるルーフ領域が従来、縦横シームにより互いに接合された個々の布ウェブで構成されているとともに車両の球状ルーフ領域を形成することが既知である。
【０００３】
ルーフの連続領域のため、従来技術上機能的な縁および溝を布材料から製造することが可能ではなかった。このような機能要素は、例えば連続ルーフ領域に取り付けられるシートまたはプラスチック構造から製造されなければならない。
【０００４】
特に車両内部に水が進入するのを防ぐために必要とされる、雨および凝縮水の除去のための縁および溝は、幌布の使用以来大きな問題となっていた。これは機能溝および縁が、動いていない車両の場合、凝縮水または雨水による水の進入を防いで、幌とキャリッジとの間の当接面およびシーム領域にある水を防ぐために必要であるからである。同様に車両が動いている場合、車両内部に水が進入するのを防止することが必要である。幌布が装備された車両において、バルーン効果は高速移動の場合に特に不利であるため、まさに高速移動の場合、幌布と防止されるべきキャリッジとの間の臨界当接面に水が進入するのを防止しなければならない。
【０００５】
プラスチックまたはシート構造により従来解決されていた上記欠点のため、技術環境のため幌布の美的設計に対してあまり創造の自由がなかったことが不利であることが分かった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
自動車産業における美的設計の重要性の増大のため、本発明の目的は技術上機能的な縁および溝の両方を提供可能な幌用布を提供すること、および美的創造の自由を拡大することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的は請求項１に記載の特徴を有する本発明による幌用布により、ならびに請求項１０および１１による布で構成された車両用幌により解決される。
【０００８】
本発明の有利なさらなる発展形態は従属請求項に含まれている。
【０００９】
本発明による幌用布の場合、布は少なくとも１つの固体要素上に伸張可能に設計されており、固体要素は少なくとも１つの曲がり部またはくぼみを備えるとともに、固体要素上に延びる布は、曲がり部またはくぼみの領域で曲がり部またはくぼみの輪郭に実質的に従うように、適切な固着デバイスによって変形される。
【００１０】
固着デバイスが、可撓性であるとともに形状が変化するように設計されていることが有利である。本発明の好適な実施形態において固着デバイスは、長期にわたる一定の応力状態を達成し、且つ維持可能な弾性係数を有するロープである。スチールまたはプラスチックロープがそのような固着デバイスとして用いるのに適当であり、弾性挙動は接合されたばね要素等によって伝えられ得るとともに固着デバイスの本質的技術特性でもあり得る。
【００１１】
固着デバイスは、固着デバイス内での応力の印加が、布が変形されるとともに常に固着デバイスに適合する状態を生じるような形状固定状に、本発明による布と接合されることが有利である。
【００１２】
固着デバイスは、布に配置された例えば形状固定状に布と接合されたバッグまたはケーシング内で適切に案内される。
【００１３】
本発明の好適な実施形態において、固着デバイスは応力状態では固体要素の曲がり部またはくぼみの底に実質的に位置している。その結果布もこの成形固体要素上に延びる。固体要素の配置により、本発明では固体要素は幌の構造または安定性に役立つ、折畳式幌骨、ルーフトップ、シールキャリア、運動要素、またはある他の成形個体要素でもよい。
【００１４】
固着デバイスは、応力状態で本発明による布が所望の形状となるように配置されているとともに、応力状態のため高速移動の場合でも布をその状態に保持することが有利である。そのため固着デバイスの弾性係数を定める際、バルーン効果を生じる上昇力に対抗する固着デバイスの応力状態が達成されるように、バルーン効果を計算に組み込むことも重要である。
【００１５】
本発明の好適な実施形態において、本発明による布の少なくとも２つの部分領域が固体要素の曲がり部またはくぼみの領域で当接している。本発明による布の少なくとも２つの部分領域間の接合をシームにより設けてもよい。溶接線接合、糸によるシーム接合、接着剤接合、リベット接合、または上記の接合技術の組み合わせが接合部として適切である。
【００１６】
固体要素の曲がり部またはくぼみの領域で少なくとも２つの部分領域によって一緒に形成されたシームの領域に固着デバイスによって適切に力が加えられる。この目的のため、固着デバイスが緩く案内されるシームにわたって延びるバッグまたはケーシングを形成することが適切である。
【００１７】
本発明によればこのバッグは接合シームの全長にわたり連続して延びていてもよい。本発明によればループ構造の固着デバイスを案内して、幌の特定の選択された場所でのみ力が加えられることも考えられるとともに、そのように布を有する幌の特定の輪郭を明らかにし、且つ形作ることが可能である。
【００１８】
固着デバイスを案内するバッグまたはケーシングの配置および設計に対して、それぞれの力が加えられる領域が、例えば締め付け、折り畳み、シーム集中などの審美的に妨げとなる影響が生じないように選択されることが重要である。
【００１９】
布の部分領域の１つ以上におけるバッグまたはケーシングの固定のため、シーム技術、接着技術、溶接技術、リベット技術、または他の接合技術を用いることが可能である。上記の接合技術の組み合わせも可能である。それは特に全体に美的印象を考える場合に重要であり得る糸によるシームの利用である。
【００２０】
美的機能、技術上機能的な縁または溝の配置および設計を実質的に満たすいわゆるスタイリング縁の設計とは別に、本発明による布の利用は、水分除去機能が達成されるように選択されなければならない。幌の機能縁または溝はキャリッジにおける機能縁に適切に隣接していてもよい。
【００２１】
この目的のため、少なくとも１つの固体要素は車両の縦軸に実質的に平行または垂直に延びていてもよいため、車両の縦軸に実質的に平行または垂直に延びる縁および溝が形成されてもよい。既述のように安全且つ信頼性の高い水分除去用機能溝の配置は、本発明にとって重要である。
【００２２】
本発明の２つの好適な実施形態を以下の図によってさらに詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】車両の縦軸に平行に延びるスタイリング縁を有する幌を有する、本発明による布の実施形態の斜視システム図。
【図２】車両の縦軸に垂直に延びるスタイリング縁を有する幌を有する、本発明による布のさらなる実施形態の斜視システム図。
【図３】図１によるスタイリング縁を通る断面図Ａ−Ａ。
【図４】折畳式幌骨のない図３による細部Ａの第１の組織的断面図。
【図５】折畳式幌骨のある図３による細部Ａの第２の組織的断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図１による本発明の好適な実施形態は、布側部３と布中央部２との間に配置された、縦方向延長スタイリング縁４０を有する幌１を示す。対称性の理由から、縦方向延長スタイリング縁は幌の両側に位置決めされている（詳細に図示せず）。
【００２５】
図２による本発明の好適な実施形態は、布側部３１０と布中央部２００との間に配置された、横方向延長スタイリング縁４００を有する幌１００を示す。
【００２６】
本発明のさらなる好適な実施形態（図示せず）において、スタイリング縁は布中央部の中央に延びている。
【００２７】
本発明のさらなる好適な実施形態（図示せず）において、いくつかの縦方向および横方向延長スタイリング縁が幌にわたって延びている。本発明によれば、スタイリング縁が幌の部分領域（図示せず）のみにわたることも可能であるため、例えばドアまたは後部窓の上方領域にスタイリング縁が設けられる。
【００２８】
図３は布側部３および布中央部２を有するスタイリング縁を通る断面図Ａ−Ａを示す。これら２つの部分領域のシームがより詳細に細部Ａに図示されている。２つの部分領域２および３は固体要素ここでは折畳式幌骨５上に伸張されており、折畳式幌骨５は曲がり部４を形成する。より良好な図示のため布側部３と布中央部２との間に間隙を設けたが、これは実際には存在しない。布２、３は間隙なしに固体要素、本明細書では折畳式幌骨５上に広がっているとともにそれに順応している。
【００２９】
固体要素が示されていない図４によれば、固着デバイス６を案内するためのバッグ７Ａに対する考え得る好適な実施形態が図示されている。この好適な実施形態においてバッグ７Ａは、その側縁８および９で布中央部２と接合されている、カラー形状設計の生地または織物によって形成されている。この実施形態において、２つの長さを介して、すなわち側縁８および９を介して力が加えられる。本発明によればバッグ７Ａを布側部３で固定する（図示せず）ことも考えられる。
【００３０】
図５によると固着デバイス６が、ケーシングとして設計されたバッグ７Ｂ内で案内されるとともに、折畳式幌骨５の曲がり部４内に位置している。布側部３および布中央部２は、バッグ７Ｂの固定も含む接合シーム１０を形成する。こうして力は１つの長さを介して、すなわちシーム１０を介してのみ布に加えられる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【外国語明細書】
Soft Top Cloth with Styling Edge
The subject matter of the present invention is a cloth for a soft top of a vehicle which is designed to be stretchable over at least one solid element. The invention is further directed to a soft top with a cloth and a styling edge. 
From prior art it is known that soft top cloths represent a continuous area in any direction, i.e. that the roof areas to be overstretched conventionally consist of individual cloth webs that are joined with each other by means of longitudinal and cross seams and form the sphere-like roof area of a vehicle. 
Due to the continuous area of a roof it has therefore conventionally not been possible to manufacture technical function edges and grooves from the cloth material. Such function elements, for instance, have to be manufactured from sheet or plastic constructions which are attached to the continuous roof area. 
In particular the edges and grooves for the removal of rain and condensation water which are required to prevent the ingress of water into the interior of the vehicle have constituted substantial problems since the use of soft top cloths. This is because function grooves and edges are necessary to prevent the ingress of water, caused by condensation water or rain water in the case of a vehicle that is not in motion, so as to prevent standing water on the abutting faces between the soft top and the carriage as well as the seam regions. It is likewise necessary to prevent the ingress of water into the interior of the vehicle in the case of a vehicle that is in motion. In vehicles equipped with a soft top cloth, the ballooning effect is especially disadvantageous in the case of high speed journeys, so that it is exactly in the case of high speed journeys that the water ingress at the critical abutting faces between the soft top cloth and the carriage has to be prevented.
Due to the above-mentioned disadvantages that have conventionally been solved by plastics or sheet constructions it has turned out to be disadvantageous that, due to the technical circumstances, there remains only very little creative freedom for aesthetic designs of soft top cloths. 
Due to the increasing significance of aesthetic designs in the automotive industry it is therefore an object of the present invention to provide a cloth for a soft top by which it is possible to provide both technical function edges and grooves, and to enlarge the aesthetic creative freedom. 
This object is solved by the cloth for a soft top in accordance with the invention with the features according to claim 1, and by a soft top for a vehicle which consists of a cloth pursuant to claims 10 and 11. 
Advantageous further developments of the present invention are indicated in the subclaims.
In the case of the cloth for a soft top according to the invention, the cloth is designed to be stretchable over at least one solid element, wherein the solid element comprises at least one offsetting or indentation, and wherein the cloth overstretching the solid element is deformed by suitable clamping devices such that the cloth substantially follows the contour of the offsetting or the indentation in the region of the offsetting or the indentation.
Advantageously, the clamping device is designed to be flexible and inherently unstable. In a preferred embodiment of the present invention, the clamping device is a rope that has an elastic modulus that is capable of establishing and maintaining a long-lasting and constant stress state. Steel or plastic ropes are suitable to be used as such a clamping device, wherein the elastic behavior may be conveyed by joined spring elements or the like, and may also be an inherent technical property of the clamping device. 
Advantageously, the clamping device is joined with the cloth according to the invention in such a form-locking manner that the application of stress in the clamping device results in that the cloth is deformed and tries to always adapt itself to the clamping device.
The clamping device is expediently guided in a bag or a casing that is arranged at the cloth, for instance, joined with the cloth in a form-locking manner. 
In a preferred embodiment of the present invention, the clamping device rests in the stress state substantially in the sole of the offsetting or the indentation of the solid element. Consequently, the cloth also stretches over this shaping solid element. Depending on the arrangement of the solid element, in the present invention this may be the convertible top bow, the roof top, a seal carrier, a kinematics element, or some other shaping solid element that serves for the construction or the stability of the soft top. 
Advantageously, the clamping device is arranged such that it forces the cloth according to the invention into the desired shape in the stress state, and, due to the stress state, keeps it there even in the case of high speed journeys. When establishing the elastic module of the clamping device it is therefore important to also incorporate the ballooning effect in the calculation such that a stress state of the clamping device is achieved which counteracts the lifting forces generating the ballooning effect.
In a preferred embodiment of the present invention, at least two partial areas of the cloth according to the invention abut in the area of the offsetting or indentation of the solid element. The joint between the at least two partial areas of the cloth according to the invention may be provided by a seam. A welding line joint, a seam joint with yarn, an adhesive joint, a rivet joint, or a combination of the above-mentioned joining techniques is suited as a joint.
The application of force is expediently performed by the clamping device in the region of the seam that is formed jointly by the at least two partial areas in the region of the offsetting or the indentation of the solid element. To this end, it is expedient to form a bag or a casing extending across the seam in which the clamping device is guided loosely. 
In accordance with the invention, this bag may extend continuously over the entire length of the common seam. According to the invention it is also conceivable to guide the clamping device in a loop construction, so that an application of force is performed at particular, selected places of the soft top only, and it is thus possible to work out and model particular contours of the soft top with cloth.
For the arrangement and design of the bag or casing for guiding the clamping device it is of importance that the respective area of the application of force is selected such that no disturbing aesthetic influences such as, for instance, tightenings, foldings, seam concentrations are generated. 
For fixing the bag or casing at a partial area or at a plurality of partial areas of the cloth it is possible to use seam technology, adhesive technology, welding technology, riveting technology, or other joining technologies. A combination of the aforementioned joining techniques is also possible. It is in particular the use of seams with yarn that can be of importance when considering the aesthetic overall impression.
Apart from the designing of a so-called styling edge which fulfils substantially aesthetic functions, the arrangement and the design of a technical function edge or groove, making use of the cloth according to the invention, has to be chosen such that a water removing function is established. The function edge or groove of the soft top may expediently be adjacent to a function edge at the carriage. 
To this end, the at least one solid element may extend substantially parallel or orthogonally to the longitudinal axis of the vehicle, and thus edges and grooves may be formed which extend substantially parallel or orthogonally to the longitudinal axis of the vehicle. As already stated, the arrangement of function grooves for the safe and reliable removal of water is of importance for the present invention.
Two preferred embodiments of the present invention will be explained in more detail by means of the following Figures. There show:
Fig. 1:    a perspective system representation of an embodiment of the cloth according to the invention with a soft top with a styling edge extending parallel to the longitudinal axis of the vehicle;
Fig. 2:    a perspective system representation of a further embodiment of the cloth according to the invention with a soft top with a styling edge extending orthogonally to the longitudinal axis of the vehicle;
Fig. 3:    a sectional view A-A through the styling edge pursuant to Figure 1;
Fig. 4:    a first systematic sectional view of the detail A pursuant to Fig. 3 without convertible top bow;
Fig. 5:    a second systematic sectional view of the detail A pursuant to Fig. 3 with convertible top bow.
The preferred embodiment of the present invention pursuant to Figure 1shows a soft top 1 having a longitudinally extending styling edge 40 that is arranged between a cloth side part 3 and the cloth middle part 2. For reasons of symmetry, a longitudinally extending styling edge is positioned at both sides of the soft top (not designated in detail) . 
The preferred embodiment of the present invention pursuant to Figure 2 shows a soft top 100 having a transversely extending styling edge 400 that is arranged between a cloth side part 310 and the cloth middle part 200. 
In a further preferred embodiment of the present invention (not illustrated), the styling edge extends in the middle of the cloth middle part. 
In a further preferred embodiment of the present invention (not illustrated), several longitudinally and transversely extending styling edges extend across the soft top. It is also according to the invention that the styling edge covers only a partial area of the soft top (not illustrated), so that, for instance, the area above the doors or the rear window is provided with a styling edge. 
Figure 3 shows the sectional view A-A through the styling edge with the cloth side part 3 and the cloth middle part 2. The seam of these two partial areas is illustrated in more detail in detail A. The two partial areas 2 and 3 are stretched over a solid element, here the convertible top bow 5, which forms an offsetting 4. For better illustration, a gap was provided between the cloth side part 3 and the cloth middle part 2, which does, however, actually not exist. The cloth 2, 3 stretches over the solid element, here the convertible top bow 5, without a gap and adapts itself thereto.
According to Figure 4 in which no solid element is shown, a possible preferred embodiment for a bag 7A for guiding the clamping device 6 is illustrated. In this preferred embodiment, the bag 7A is formed by a fabric or textile web of collar-shaped design which is joined at its side edges 8 and 9 with the cloth middle part 2. In this embodiment, the application of force is performed via two lengths, namely via the side edges 8 and 9. It is also conceivable according to the invention that the bag 7A is also fixed at the cloth side part 3 (not illustrated).
Pursuant to Figure 5, the clamping device 6 is guided in a bag 7B that is designed as a casing and rests in the offsetting 4 of the convertible top bow 5. The cloth side part 3 and the cloth middle part 2 form a joint seam 10 that also includes the fixing of the bag 7B. This way, the force is applied to the cloth only via one length, namely via the seam 10. 
1.   A cloth (2, 3; 200, 310) for a soft top (1; 100) which is designed to be stretchable over at least one solid element (5), characterized in that said solid element (5) comprises at least one offsetting (4) or indentation, and that said cloth (2, 3; 200, 310) overstretching said solid element (5) is deformed by suitable clamping devices (6) such that said cloth (2, 3; 200, 310) follows substantially the contour of said offsetting (4) or indentation in the region of said offsetting (4) or indentation. 
2.   The cloth (2, 3; 200, 310) according to claim 1, characterized in that said clamping device (6) is designed to be flexible and inherently unstable.
3.   The cloth (2, 3; 200, 310) according to claims 1 or 2, characterized in that said clamping device (6) is joined with said cloth (2, 3; 200, 310) in a form-locking manner.
4.   The cloth (2, 3; 200, 310) according to any of the preceding claims, characterized in that said clamping device (6) is guided loosely in a bag (7A; 7B) that is arranged at said cloth (2, 3; 200, 310).
5.   The cloth (2, 3; 200, 310) according to any of the preceding claims, characterized in that said clamping device (6) substantially rests in the sole of said offsetting (4) or indentation in the stress state.
6.   The cloth (2, 3; 200, 310) according to any of the preceding claims, characterized in that at least two partial areas of the cloth are joined in the region of said offsetting (4) or indentation.
7.   The cloth (2, 3; 200, 310) according to claim 6, characterized in that said at least two partial areas form a common seam (10) in the region of said offsetting (4) or indentation.
8.   The cloth (2, 3; 200, 310) according to claim 7, characterized in that said common seam (10) is designed such that the application of force through said clamping device (6) is performed via said common seam (10). 
9.   The cloth (2, 3; 200, 310) according to claim 8 or claim 4, characterized in that said bag (7A; 7B) in which said clamping device (6) is guided is also joined with said cloth (2, 3; 200, 310) via said joint seam (10).
10.  A soft top (100) for a vehicle, consisting of a cloth (200, 310) according to any of the preceding claims, characterized in that said at least one solid element extends substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
11.  The soft top (1) for a vehicle, consisting of a cloth (2, 3) according to any of claims 1 to 9, characterized in that at least one solid element (5) extends substantially orthogonally to the longitudinal axis of the vehicle.
12.  The soft top (1; 100) for a vehicle according to any of the preceding claims, characterized in that said cloth (2, 3; 200, 310) is designed and arranged in the region of said offsetting (4) or indentation such that a groove (40; 400) with a water removing function is formed.
13.  The soft top (1; 100) according to claim 12, characterized in that said groove (40; 400) is arranged such that said joining region of said groove (40; 400) to a carriage also has a water removing function.
1  Abstract
The object of providing a technical function edge and a styling edge is solved by the cloth for a soft top according to the invention which is designed to be stretchable over at least one solid element, wherein the solid element comprises at least one offsetting or indentation, and wherein the cloth overstretching the solid element is deformed by suitable clamping devices such that the cloth substantially follows the contour of the offsetting or indentation in the region of the offsetting or indentation.
2  Representative Drawing
Fig. 3
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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