(57)【要約】【課題】  自動車のルームミラーで最も多く使用されている平面鏡のルームミラーは、後続車両との車間距離は、目視による距離感と同じように確認できるが、視野が狭いのが欠点で、凸面鏡のルームミラーは、視野は広くなるが、後続車両との車間距離が視覚と比べて小さく、遠くに見えるという欠点がある。このほか、多岐に亘るルームミラーが提供されているが、一長一短があり、課題も多くかかえている。【解決手段】  平面鏡部分と、その一端となる運転席の反対側に位置する凸面部の鏡面が、連続的、かつ滑らかに一体化なる鏡面を形成することを特徴とする、自動車用ルームミラーを提供する。これにより、後続車両との車間距離は、目視による距離感と同じように確認できるほか、車両後方から、運転席反対側の死角となる部分を含めたサイドミラー付近まで、連続的、かつ、滑らかに一体化なる鏡面で確認できる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
平面鏡部分と、その一端となる運転席の反対側に位置する凸面部分の鏡面が、連続的、かつ滑らかに一体化なる鏡面を形成することを特徴とする、自動車用ルームミラー。
【請求項２】
凸面部分の形状は、円柱の一部となる円柱状に湾曲する鏡面からなることを特徴とする、請求項１記載の自動車用ルームミラー。
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【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
車両後方から側面まで連続的に確認できる自動車用ルームミラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両後方や側面部分を確認するため、運転席上方にはルームミラーが、車両の外側左右にはサイドミラーが設置され、車両周辺の状況を確認できるようになっている。
【０００３】
運転席上方に設置されているルームミラーで、最も多く利用されているのが平面鏡のルームミラーである。この平面鏡のルームミラーは、後続車両との車間距離は視覚どおり、目視による距離感と同じように確認できるが、視野が狭いのが欠点となっている。
【０００４】
視野を広げるため、平面鏡のワイド型のルームミラーが提供されているが、車両後方の視野が若干広がる程度である。
【０００５】
凸面鏡を利用したルームミラーも提供されている。これは、車両後方の視野は広がるが、後続車両との車間距離は、目視による距離感より遠くに、小さく見えるという欠点がある。
【０００６】
この凸面鏡を利用したルームミラーも、ワイド型のものが提供されているが、車両後方の視野はさらに広がるものの、後続車両との車間距離は、目視による距離感より遠くに、小さく見えるという欠点は同じである。
【０００７】
平面鏡のルームミラーは、新車として提供される場合、ほぼ標準装備となっている。
一方、前述の、平面鏡のワイド型のルームミラー、凸面鏡を利用したルームミラー、及び、凸面鏡を利用したワイド型のルームミラーは、通常、単品のカー用品として提供され、標準装備の平面鏡のルームミラーの上に重ねて装着するようになっている。
【０００８】
自動車運転における大きな問題は、運転席の反対側の側面後方に、運転者から直接見えない死角となる部分が生じることである。
具体的には、右ハンドルの場合、車両の左側面後方に、左ハンドルの場合、同じく右側面後方に、運転者から直接見えない部分がある。
【０００９】
車両の外側左右に設置されているサイドミラーで、車両の左右側面、及びその後方を確認できるようになっている。このサイドミラーの鏡面は凸面鏡が使用されており、目視で確認する場合と比べて小さく見えるが、逆に視野は広がることから、車両周辺の状況確認には都合がよい。
【００１０】
そこで、車両後方や側面の状況を、より円滑に確認できるよう、ルームミラーやサイドミラーについてはいろいろと考案され、また商品として提供されている。
【００１１】
先願では、『車間距離を確認できるワイドミラー』として考案され、平面鏡と凸面鏡を
組み合わせたことを特徴としているものがある。（例えば、特許文献１）
『自動車用バックミラー』として、平面鏡と凸面鏡を選択的に使用できるようにする、とあり、具体的には、平面鏡部分と、凸面鏡部分から構成されているものがある。（例え
ば、特許文献２）
『鏡面の周辺部で視野を拡大させたバックミラー』として考案されたもので、周辺部鏡面の外方向曲率を連続的に緩やかに凸に変化させて視野を広げたバックミラーがある。（例えば、特許文献３）
また、企業のホームページでは、それぞれ独立した、緩曲面ミラーであるメインミラーと、斜め後方を確認するためのサブミラーで構成された、『Ｍ２ミラー』が提供されている。（例えば、非特許文献１）
【特許文献１】実開平５−３４０５０号公報
【特許文献２】特開平９−２０２１８２号公報
【特許文献３】特開２００６−８８９５４号公報
【非特許文献１】当該製品を製作、提供した、ケイズコーポレーション有限会社のホームページ。（「ケイズコーポレーション」で検索）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
ルームミラーで、最も多く利用されているのが平面鏡のルームミラーで、新車として提供される場合、ほぼ標準装備となっている。さらに、視野の拡大や利便性を求め、平面鏡のワイド型や凸面鏡を利用したもの、さらには、凸面鏡のワイド型と多岐に亘ったルームミラーが提供されている。
しかし、平面鏡のルームミラーをはじめ、多岐に亘るこれらのルームミラーも、前述のとおり一長一短があり、また、課題も多くかかえている。  
【００１３】
本発明は、これらの課題の解決に向け、平面鏡部分と、その一端となる運転席の反対側に位置する凸面部分の鏡面、すなわち、円柱の一部となる円柱状に湾曲する鏡面が、連続的、かつ滑らかに一体化なる鏡面を形成することから、車両後方から側面まで連続的に確認できるとともに、平面鏡部分で見る後続車両との車間距離は視覚どおり、目視による距離感と同じように確認でき、また、湾曲する鏡面で見る車両後方から側面までの見え方は、横方向が細く見える分、見える範囲は広くなり、歪みも最小限に抑えたルームミラーを得ることを目的としている。
【００１４】
本発明のルームミラーで、連続的に確認できる範囲は、車両後方から、運転席の反対  側に位置するサイドミラー付近（１１１と１２１で示した範囲）まで、欠けた部分も二重になる部分もなく、連続したすべての範囲を瞬時に確認できる。
これにより、運転者から直接見えない死角となる部分への対応も、本発明のルームミラーと、サイドミラーを併用することで、素早く確認することができる。
【００１５】
さらに、このルームミラーの構造は簡単であることから、製作も容易である。
【００１６】
先述（００１１）のように、先願（特許文献１~３）や、企業のホームページ（非特許文献１）では、平面鏡と凸面鏡を組み合わせたものや、ルームミラーをメインミラーとサブミラーに分割する方法等が紹介されている。
【００１７】
特許文献１では、平面鏡と凸面鏡を組み合わせたもので、中央部の平面鏡と左右または片方の凸面鏡が一体化されている。この凸面鏡部分では、横方向、縦方向とも目視による距離感より遠く、小さく見えることから、本発明の、連続的、かつ滑らかに一体化なる鏡面を形成することにはならず、また、平面鏡との境界部分に歪みが生じることが考えられることから、本発明とは異なるものである。
【００１８】
特許文献２では、第１の実施例として、平面鏡のルームミラーの上に凸面鏡のルームミラーを装着させ、必要な時に、この凸面鏡のルームミラーを上方へ回転させることで、下にあった平面鏡のルームミラーが現れるというものである。
第２の実施例では、平面鏡と凸面鏡を組み合わせたもので、凸面鏡部分は、横方向にも、縦方向にも湾曲していることから、平面鏡との境界部分に歪みが生じることが考えられる。また、連続的、かつ滑らかに一体化なる鏡面とはならない。
第３の実施例では、平面鏡のバックミラーと、凸面鏡のバックミラーが、隣接して一つの枠の中に収められていることから、連続的、かつ滑らかに一体化なる鏡面とはならず、また、両ミラー間に欠けた部分や、重複する部分が生じることも考えられる。    
以上のことから、特許文献２においては、それぞれの実施例とも、本発明とは異なるものである。
【００１９】
特許文献３では、ルームミラー、ドアミラーの周辺部鏡面の外方向曲率を連続的に緩やかに凸に変化させて、水平方向、垂直方向とも視野を広げようというものである。
このため、このルームミラーは、一個の凸面鏡のようになり、連続的、かつ滑らかな鏡面とは言えず、また歪みが生じることが考えられ、本発明とは異なるものである。
【００２０】
非特許文献１の、メインミラーとサブミラーに分割する方法は、向きが異なる２枚の鏡面を用いていることから、両方の鏡面を確認する必要がある。また、分割された鏡面の向きが異なっているため、２枚の鏡面の間には、見えない部分、欠けた部分が生じることが考えられる。
【００２１】
以上のことから、先願（特許文献１~３）や、企業のホームページ（非特許文献１）
で紹介された考案は、「発明が解決しようとする課題」とは程遠いものであり、すべて、本発明と異なるものであることは明白である。
【課題を解決するための手段】
【００２２】
本発明の、自動車用ルームミラーにおいては、本発明が課題の解決に向けた目的（
００１３）を達成するために、平面鏡部分と、その一端となる運転席の反対側に位置
する凸面部分の鏡面、すなわち、円柱の一部となる円柱状に湾曲する鏡面が、連続的、かつ滑らかに一体化なる鏡面を形成するものである。
【００２３】
この円柱の一部となる円柱状に湾曲するという形態は、その断面が円形の一部（図２参照）で構成するが、車両の種類や構造、大きさ等により、円形の外にも、放物線や楕円形等の一部とすることもできる。
【００２４】
この、自動車用ルームミラーは、平面鏡部分で見る後続車両との車間距離は視覚どおり、目視による距離感と同じように確認でき、凸面部分の鏡面では、車両後方から運転席の反対側に位置するサイドミラー付近まで視野が広がる。ただ、見え方としては、平面鏡部分での見え方（２１１）と異なり、凸面部分の鏡面では、縦方向は目視のとおり確認できるが、横方向は広角となることから細く見える（２１２）こととなる。
なお、平面鏡部分と凸面部分の鏡面との境界に、視野の障害にならない程度に境界線（１４）を入れることで、見えているところが平面鏡部分で見えているか、凸面部分の鏡面で見えているかを一目で確認できるようにする。
【発明の効果】
【００２５】
本発明の自動車用ルームミラーは、平面鏡部分と、その一端となる運転席の反対側に位置する凸面部分の鏡面が、連続的かつ滑らかに一体化なる鏡面を形成することから、車両後方から運転席の反対側に位置するサイドミラー付近まで連続したすべての範囲を、本ルームミラーの鏡面を通して瞬時に確認することができる。
【００２６】
個別の鏡面で説明すると、まず、平面鏡部分では、車両後方の左右両ピラー間（１１１）が確認できるが、後続車両との車間距離は、目視による距離感と同じように確認でき、また、凸面部分の鏡面では、運転席の反対側となるサイドミラー付近から、車両後方のピラー付近まで（１２１）確認できることとなる。
なお、凸面部分の鏡面では、縦方向は目視の通りに見えるが、横方向は広角となり、細く見える（２１２）こととなる。しかし、車両周辺を確認するには支障はなく、特に問題はない。
【００２７】
運転席の反対側の側面後方に、運転者から直接見えない死角となる部分があるが、この凸面部分の鏡面を通して確認することができる。
そこで、本発明の自動車用ルームミラーと、サイドミラーとを併用することで、死角となる車両周辺を素早く、また、より確実に視認することができ、自動車の右左折や車線変更に際し、安全運転、事故防止に寄与することが期待できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
本発明の自動車用ルームミラーは、平面鏡部分と、その一端となる運転席の反対側に位置する凸面部分の鏡面、すなわち、円柱の一部となる円柱状に湾曲する鏡面が、連続的、かつ滑らかに一体化なる鏡面で構成する。
【００２９】
円柱の一部となる円柱状に湾曲する鏡面の形態は、その横断面が円形の一部で構成されることから（図２参照）、円の半径（１６、２６）によって円形の大きさが変わる。
そこで、円形が小さくなれば、円柱状に湾曲する鏡面の曲率は大きくなり、広角となることから、横方向の見える範囲は広くなるが、見え方も細くなる。また、円形が大きくなれば、曲率は小さくなり、横方向の見え方も目視に近くなる。
このため、車両の種類や構造、大きさ等によって確認しやすい曲率とすることができる。また、前述（００２３）のとおり、放物線や、楕円形の一部とする方法もある。
【００３０】
本発明の、自動車用ルームミラーを車両に装着したあと、運転者の体形等に合わせ、最も見やすい位置、角度に調整を行えるようにする。
【実施例１】
【００３１】
以下の実施例では、運転席が右側、すなわち右ハンドルの場合を示している。なお、運転席が左側、すなわち左ハンドルの場合は逆となる。
【００３２】
自動車用ルームミラーとなる素材を、その一端となる左側部分を外側に、連続的、かつ滑らかに、円柱の一部となる円柱状に湾曲し、一体化する。
【００３３】
これを鑑面として加工し、平面鏡部分とその一端となる凸面部分の鏡面の境界部分に、視野の障害にならない程度に境界線（１４）を入れる。
【００３４】
自動車用ルームミラーとしての部品などを取り付けて完成、車両へ装着する。装着方法として、標準装備として装着する方法と、すでに標準装備されているルームミラーの上に装着する方法がある。
【００３５】
標準装備として装着する場合、従来のルームミラー同様、このルームミラーの本体を上下左右に移動させ、最も見やすい位置に固定することができるようにする。また、標準装備された自動車に使用する場合、標準装備されたルームミラーの上に、このルームミラーを装着し、元のルームミラーの本体を上下左右に移動させることにより、最も見やすい位置に調整する。
【実施例２】
【００３６】
平面鏡部分と、その一端となる運転席の反対側に位置する凸面部分の鏡面を、それぞれ製作し、それを接合し、連続的かつ滑らかに一体化させる。
【００３７】
このほかの実施方法は、実施例１に準じる。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明の、自動車用ルームミラーは、自動車運転に係る、安全運転、事故防止に大きく寄与できると期待している。
そこで、新車に標準装備として装着する方法と、現に走行している自動車には、単品のカー用品として提供する方法で推進を図りたい。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】実施例１の外観図
【図２】同、構成図（図１の１０ａ−１０ｂ断面図）
【図３】実施例２の外観図
【図４】同、構成図
【図５】自動車用ルームミラー等の配置、及び視野範囲
【図６】自動車用ルームミラーを通した見え方のイメージ
【符号の説明】
【００４０】
１０  実施例１の自動車用ルームミラー
１１  同、平面鏡部分（平面鏡）
１２  同、凸面部分の鏡面（円柱状に湾曲する鏡面）
１４  同、平面鏡部分と凸面部分の鏡面の境界（境界線）
１５  同、凸面部分となる円柱の中心点
１６  同、凸面部分となる円柱の円形半径
１０ａ−  １０ｂ
実施例１の自動車用ルームミラーの断面図
２０  実施例２の自動車用ルームミラー
２１  同、平面鏡部分（平面鏡）
２２  同、凸面部分の鏡面（円柱状に湾曲する鏡面）
２３  同、平面鏡部分と凸面部分の鏡面の接合箇所
２４  同、平面鏡部分と凸面部分の鏡面の境界（境界線）
２５  同、凸面部分となる円柱の中心点
２６  同、凸面部分となる円柱の円形半径
３１  運転席
３２  助手席
３３  後部座席
３４Ｌ  助手席上のサンバイザー
３４Ｒ  運転席上のサンバイザー
３５Ｌ  左サイドミラー
３５Ｒ  右サイドミラー
３６Ｌ  左後方ピラー
３６Ｒ  右後方ピラー
１１１  平面鏡部分（平面鏡）での視野範囲
１２１  凸面部分の鏡面（円柱状に湾曲する鏡面）での視野範囲
１３５Ｌ  左サイドミラーでの視野範囲
１３５Ｒ  右サイドミラーでの視野範囲
２１１  ルームミラーの平面鏡部分の見え方のイメージ
２１１a   同、縦の見え方
２１１b   同、横の見え方
２１２  ルームミラーの凸面部分の鏡面（円柱状に湾曲する鏡面）の見え方のイメージ
２１２a   同、縦の見え方
２１２b   同、横の見え方
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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