(57)【要約】【課題】キャップが開閉時にルーフモールディング本体の開口切欠部と干渉するのを防止し、スライド操作が容易で、キャップの固定安定性に優れたルーフモールディングの提供を目的とする。【解決手段】開口部を設けたルーフモールディング本体と、開口部をスライド開閉するキャップを備え、ルーフモールディング本体は、車両前後方向に延在し且つ開口部を設けた上壁部と、上壁部の幅方向両側からそれぞれ垂下した側壁部と、側壁部から相互に内側対向配置したリブ部及び当該リブ部の切欠部を有し、キャップは、ルーフモールディング本体の開口部を上壁部の裏面側から塞ぐものであり、内側対向配置したリブ部の上面と上壁部の裏面との間をスライドする閉方向側の第１弾性脚部及び開方向側の第２弾性脚部を有するとともに、キャップを開方向にスライドすると切欠部からリブ部の裏側に廻り込みキャップを斜め下方移動させる直進カムを有していることを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を設けたルーフモールディング本体と、当該開口部をスライド開閉するためのキャップを備え、
ルーフモールディング本体は、車両前後方向に延在し且つ開口部を設けた上壁部と、上壁部の幅方向両側からそれぞれ垂下した側壁部と、側壁部から相互に内側対向配置したリブ部及び当該リブ部の切欠部を有し、
キャップは、ルーフモールディング本体の開口部を上壁部の裏面側から塞ぐものであり、内側対向配置したリブ部の上面と上壁部の裏面との間をスライドする閉方向側の第１弾性脚部及び開方向側の第２弾性脚部を有するとともに、キャップを開方向にスライドすると切欠部からリブ部の裏側に廻り込み当該キャップを斜め下方移動させる直進カムを有していることを特徴とするルーフモールディング。
【請求項２】
キャップの第１弾性脚部及び第２弾性脚部は、リブ部の上面に摺接し、且つキャップがルーフモールディング本体の開口部をスライド閉口した状態ではキャップを上壁部側に付勢するものであることを特徴とする請求項１記載のルーフモールディング。
【請求項３】
キャップはリブ部の下面側に配置した係止部を有し、キャップがルーフモールディング本体の開口部をスライド閉口した場合では第１弾性脚部及び第２弾性脚部と当該係止部とでキャップを固定するものであることを特徴とする請求項１又は２記載のルーフモールディング。
【請求項４】
直進カムはキャップがルーフモールディング本体の開口部を閉口した状態時にリブ部の下面に位置する第２保持部と、キャップが開方向にスライド移動するに従ってリブ部の切欠部からリブ部の下面側に摺動し、当該キャップを下方に斜め移動させる傾斜面と、キャップがルーフモールディング本体の開口部を開口した状態を保持する第１保持部を有していることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のルーフモールディング。
【請求項５】
キャップがルーフモールディング本体の開口部を開口した状態では、第１弾性脚部及び第２弾性脚部の反り返り反力と、第１保持部とでキャップを固定するものであることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のルーフモールディング。
【請求項６】
キャップは開方向にスライドする際にリブ部の切欠端部に当接するストッパー部を有していることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のルーフモールディング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
車両のルーフパネルとサイドパネルとのつなぎ部に沿って形成された車両前後方向の細長状の凹溝を、上方から塞ぐように化粧用のルーフモールディングを取り付けた場合に、キャリア取付けなどの目的で開口部を形成する必要も生じる。
キャリアなどを取り付けない場合には、この開口部を塞ぐキャップが必要であり、本発明は当該開口部の開閉を自在にしたルーフモールディングに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、これらのキャップを有するルーフモールディング構造として、例えば特開２００４−２２４２３２号公報に開示するように、ルーフモールディング本体の開口部にキャップを脱着自在に取り付けるものが公知である。
しかし、取り外したキャップは車体から分離した状態になるのでキャップを紛失する恐れがあった。
また、例えば特許第３３１８０４６号公報に開示するように、ルーフモールディング本体の開口部にプレートを取り付け、このプレートにスライド可能にキャップを設けた技術が公知であるが、プレートを取付ける必要上から開口部が大きくなるため、ルーフモールディング本体の剛性が低下し、２ピース構造であるから部品点数も増えてしまう。
そこで、特開２００５−２９０１０号公報には、キャップをルーフモールディングの内側に収納してキャップをスライドする１ピースタイプのキャップを開示するが、スライドにガタが生じやすく、また、キャップの上面意匠部がモール本体の開口部切欠部に当たり傷つきやすい問題がある。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２２４２３２号公報
【特許文献２】特許第３３１８０４６号公報
【特許文献３】特開２００５−２９０１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は上記技術的課題に鑑みて、キャップが開閉時にルーフモールディング本体の開口切欠部と干渉するのを防止し、スライド操作が容易で、キャップの固定安定性に優れたルーフモールディングの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係るルーフモールディングは、開口部を設けたルーフモールディング本体と、当該開口部をスライド開閉するためのキャップを備え、ルーフモールディング本体は、車両前後方向に延在し且つ開口部を設けた上壁部と、上壁部の幅方向両側からそれぞれ垂下した側壁部と、側壁部から相互に内側対向配置したリブ部及び当該リブ部の切欠部を有し、キャップは、ルーフモールディング本体の開口部を上壁部の裏面側から塞ぐものであり、内側対向配置したリブ部の上面と上壁部の裏面との間をスライドする閉方向側の第１弾性脚部及び開方向側の第２弾性脚部を有するとともに、キャップを開方向にスライドすると切欠部からリブ部の裏側に廻り込み当該キャップを斜め下方移動させる直進カムを有していることを特徴とする。
【０００６】
ここでキャップをルーフモールディング本体の開口部を閉口した状態で安定的に固定する構造例として、キャップの第１弾性脚部及び第２弾性脚部は、リブ部の上面に摺接し、且つキャップがルーフモールディング本体の開口部をスライド閉口した状態ではキャップを上壁部側に付勢するものであるとよい。
また、キャップはリブ部の下面側に配置した係止部を有し、キャップがルーフモールディング本体の開口部をスライド閉口した場合では第１弾性脚部及び第２弾性脚部と当該係止部とでキャップを固定するものであってよい。
キャップは、蓋部と弾性脚部と直進カムとを樹脂の一体成形で設けるとよい。
弾性脚部は、蓋部のスライド方向両端から一対ずつ延出させて設け、切欠部を挟んで分割されている幅方向両側のそれぞれのリブ部に一つずつ当接させて、キャップを安定して支持させるとよい。
【０００７】
また、直進カムはキャップがルーフモールディング本体の開口部を閉口した状態時にリブ部の下面に位置する第２保持部と、キャップが開方向にスライド移動するに従ってリブ部の切欠部からリブ部の下面側に摺動し、当該キャップを下方に斜め移動させる傾斜面と、キャップがルーフモールディング本体の開口部を開口した状態を保持する第１保持部を有しているとよい。
キャップの開口状態にて、このキャップを安定的に固定するには、キャップがルーフモールディング本体の開口部を開口した状態では、第１弾性脚部及び第２弾性脚部の反り返り反力と、第１保持部とでキャップを固定するものであるとよい。
また、キャップのスライド範囲を規制するには、キャップは開方向にスライドする際にリブ部の切欠端部に当接するストッパー部を有しているとよい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係るルーフモールディングにおいては、キャップはスライド操作に伴って上下に位置が変位し、キャップスライド開口時にはキャップ蓋部の意匠部分とルーフモールディング本体との間に隙間が生じ、キャップの意匠部分に傷が付くことを防止できる。
また、キャップをルーフモールディング本体にスライド可能に取付けることができるため、キャップ紛失を防止できる。
キャップは、従来のように、キャップスライド用のプレートを取付けることなく、ルーフモールディング本体内側をスライドさせることができるため、ルーフモールディング本体の開口部をキャップスライド用プレートの取付けのために大きくする必要がなく、ルーフモールディング本体の剛性低下を防止できる。
また、キャップを一体成形の１ピースタイプとすると、構造がシンプルになり低コスト化できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明に係るルーフモールディングについて、図１の分解図を用いて説明する。
ルーフモールディング１０は、図７に示すように車両ルーフ２のルーフパネル３とサイドパネル４との接合部に形成される細長状の凹溝５を、上方から塞ぐように設置される。
ルーフモールディング１０は、長尺状のルーフモールディング本体２０と、ルーフモールディング本体２０に設けてある開口部２２を閉じるためのキャップ３０とを備えている。
ルーフモールディング本体２０は説明のため、開口部２２付近のみを簡略化して描いてある。
図３はキャップ３０の説明図で、（ａ）は平面図を示し、（ｂ）は側面図を示す。
図４はルーフモールディング本体２０の開口部２２付近を拡大した説明図で、（ａ）は平面図を示し、（ｂ）は側面図を示し、（ｃ）はＡ−Ａ線断面図を示す。
ルーフモールディング本体２０は開口部２２を設けた帯状の上壁部２１の幅方向両端から側壁部２３を垂下させ、側壁部２３の下端から内向きに対向するそれぞれ一対の第１リブ部２４と第２リブ部２５とを延出してある。
第１リブ部２４と第２リブ部２５は、側壁部２３の下端から内向きに長手方向に通して対向するリブ部を設けて、このリブ部の開口部２２付近に対向する切欠部２７を設けることで、第１リブ部２４と第２リブ部２５とに分断してある。
キャップ３０は、この切欠部２７を通してルーフモールディング本体２０の内側に取り付ける。
キャップ３０は、図３（ｂ）に示すように蓋部３１の上面に蓋意匠部３７を設けてある。
蓋部３１は、キャップ３０をスライドさせて開口部を開く開方向側を、閉方向側に比較して高さ方向に厚くしてある。
蓋部３１の閉方向側の端部からは第１弾性脚部３２が延出し、開方向側の端部からは第２弾性脚部３３が延出し、蓋部３１の左右両側面からは直進カム３４と第２係止部３６とが延出してある。
また、蓋部３１の閉方向側端部からは垂下片３５ａが垂下して、垂下片３５ａの下端から第２係止部３５が左右に延出してある。
蓋部３１はルーフモールディング本体２０の側壁部２３同士の間隔よりも僅かに幅を狭めて形成してある。
蓋意匠部３７は、開口部２２に下方から嵌ってルーフモールディング本体２０の外側に露出するように凸形に蓋部３１の上面を突出させてある。
第１弾性脚部３２と第２弾性脚部３３は、蓋部３１のスライド方向両端の幅方向の両端から一対ずつ延出してある。
そして、それぞれ対となっている弾性脚部同士の幅は、蓋部３１の幅よりも拡げてある。
これにより、一対の第１弾性脚部３２は幅方向両側の第１リブ部２４にそれぞれ係合し、一対の第２弾性脚部３３は幅方向両側の第２リブ部２５にそれぞれ係合するようにしてある。
直進カム３４は、開方向側から閉方向側にかけて第２保持部３４ｃとカム部３４ａと第１保持部３４ｂとを連続片状に蓋部３１の側面から延出してある。
第２保持部３４ｃは、蓋部３１側面の開方向側の第１保持部より下方に位置し、スライド方向に沿う形状で突出させてある。
カム部３４ａは第２保持部３４ｃと片状に連続して蓋部３１の側面下側から閉方向側になるに従って上昇して蓋部３１の上面に至るように形成してある。
第１保持部３４ｂはカム部３４ａと片状に連続してカム部３４ａから閉方向側に向けて蓋部３１の上面に沿うスライド方向の片状に形成してある。
第１保持部３４ｂの閉方向側の端部の上面には、段差形状に閉方向側を上向きに突出させたストッパー部３１ａが設けてある。
【００１０】
図２はキャップ３０をルーフモールディング本体２０に取り付けた状態の説明図で、（ａ）は開口部２２をキャップ３０で閉じた状態を示し、（ｂ）は開口部２２を開いた状態を示す。
また、分かりやすくするためにキャップ３０とルーフモールディング本体２０を要部を極端に厚くするなど強調して、開口部２２を閉じた状態を描いた説明図を図５に示し、開口部２２を開いた状態を描いた説明図を図６に示す。
図５（ｂ）と図６（ｂ）ではルーフモールディング本体２０を図４（ｃ）に示すＢ−Ｂ線に対応する断面で描いてある。
図５に示す開口部２２を閉じた状態と、図６に示す開口部２２を開いた状態において、キャップ３０は、一対の第１弾性脚部３２のそれぞれを幅方向両側の第１リブ部２４に上方から当接させ、一対の第２弾性脚部３３のそれぞれを幅方向両側の第２リブ部に上方から当接させて、キャップを下向きに押し付ける方向の弾性変形により第１・第２弾性脚部３２、３３を撓ませてある。
そして、 図５に示す開口部２２を閉じた状態では、直進カム３４の第２保持部３４ｃを第２リブ部２５の下面２５ｂ及び第１係止部３５、第２係止部３６は第１リブ部２４の下面２４ｂに、第１・第２弾性脚部３２、３３の弾性付勢力で圧接させてキャップ３０をルーフモールディング本体２０に位置固定してある。
この開口部２２を閉じた状態は、蓋部３１の上面をルーフモールディング本体２０の上壁部２１に圧接させてキャップ３０を位置固定してもよい。
図６に示す開口部を開いた状態では直進カム３４の第１保持部３４ｂを第２リブ部２５の下面２５ｂに圧接させることでキャップ３０をルーフモールディング本体２０に保持固定してある。
キャップ３０は、第１弾性脚部３２を第１リブ部２４の上面２４ａや縁２４ｃに沿って摺動させ、第２弾性脚部３３を第２リブ部２５の上面２５ａや縁２５ｃに沿って摺動させることで、ルーフモールディング本体２０の長手方向にスライド可能としてある。
キャップスライド時に、直進カム３４は第２リブ部２５の切欠端部２６から第２リブ部下面２５ｂにかけて、第１弾性脚部３２と第２弾性脚部３３の弾性付勢力により圧接しつつ摺動し、直進カム３４のカム部３４ａの傾斜面３４ｄを切欠端部２６に摺接案内させることで、直進カム作用によりキャップ高さを変位させる。
図５に示す開口部２２を閉じた状態から、開方向へとキャップ３０を蓋意匠部３７を押し込むようにしてスライドさせると、第２リブ部２５の切欠端部２６には、第２保持部３４ｃからカム部３４ａが摺接し、カム部３４ａは第１・第２弾性脚部３２、３３を弾性変形させつつキャップ３０を傾斜面３４ｄで案内して下降させる。
傾斜面３４ｄはキャップ３０を下降案内することで上壁部３１と蓋部３１との間に隙間１１を生じさせるように設定してある。
これにより、キャップ３０の蓋意匠部３７がルーフモールディング本体２０の上壁部２１と擦れることを防止して、蓋意匠部３７に傷が付くことを防止する。
そして更にキャップ３０を開方向にスライドさせると、切欠端部２６にはカム部３４ａから第１保持部３４ｂが摺接して、第１保持部３４ｂは第２リブ部２５の下面２５ｂに沿って摺動して切欠端部２６を第１保持部３４ｂ上のストッパー部３１ａに突き当てて図６に示すように開口部２２を開いたキャップ収納状態とする。
キャップ３０の開方向のスライド範囲は、第２リブ部２５の切欠端部２６にキャップ３０のストッパー部３１ａが当接することで規制してある。
直進カム３４は、このようにキャップ３０をルーフモールディング本体２０の内側の収納位置に収納するためのガイドとしても作用する。
図６に示す状態で、第１・第２弾性脚部３２、３３はそれぞれ第１・第２リブ部２４、２５の縁２４ｃ、２５ｃに係合しつつ弾性変形している。
第１弾性脚部３２同士の間には、このように開口部２２を開いた状態で開口部２２内側に位置するように杆上の指掛部３２ａが設けてある。
【００１１】
図６に示す開口部２２を開いた状態から、指掛部３２ａに指を掛けて閉方向へとキャップ３０をスライドさせると、第２リブ部２５の下面２５ｂに沿って第１保持部３４ｂが摺動して、切欠端部２６に第１保持部３４ｂからカム部３４ａが摺接し、カム部３４ａは切欠端部２６に摺接しつつキャップ３０を傾斜面３２ｄで案内して第１・第２弾性脚部３２、３３を弾性変形させつつ上昇させ、蓋意匠部３７を下方から開口部２２に合わせて嵌め、図５に示す位置に位置決め保持される。
よって、開口部２２を閉じる時にも、キャップ３０の蓋意匠部３７がルーフモールディング本体２０の上壁部２１と擦れることを防止して、蓋意匠部３７に傷が付くことを防止する。
キャップ３０の閉方向のスライド範囲は、蓋意匠部３７の閉方向側の縁３７ａが開口部２２の縁２２ａに当接することで規制してある。
図５に示すようにキャップ３０で開口部２２を閉じた状態では、直進カム３４の第２保持部３４ｃが蓋部３１の開方向側の端部付近で第２リブ部２５に圧接する。
そして、第１係止部３５は蓋部の閉方向側の第１リブ部２４にほぼ当接し、第２係止部３６は蓋部３１のスライド方向ほぼ中央部付近の第１リブ部２４にほぼ当接することで、キャップ３０がガタツクことを防止してある。
従って、キャップ３０は、開口部２２を閉じた状態で第１・第２弾性脚部３２、３３の弾性付勢力で、直進カム３４の第２保持部３４ｃを第２リブ部２５の下面２５ｂに圧接するとともに、第１係止部３５及び第２係止部３６を第１リブ部２４の下面２４ｂに圧接させて位置固定することになる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るルーフモールディングをルーフモールディング本体とキャップとに分解した説明図を示す。
【図２】キャップをルーフモールディング本体に取り付けた状態の説明図で、（ａ）は開口部をキャップで閉じた状態を示し、（ｂ）は開口部を開いた状態を示す。
【図３】キャップの説明図で、（ａ）は平面図を示し、（ｂ）は側面図を示す。
【図４】ルーフモールディング本体の開口部付近を拡大した説明図で、（ａ）は平面図を示し、（ｂ）は側面図を示し、（ｃ）はＡ−Ａ線断面図を示す。
【図５】キャップとルーフモールディング本体の要部を極端に厚くするなど強調して、開口部を閉じた状態を描いた説明図を示す。
【図６】キャップとルーフモールディング本体の要部を極端に厚くするなど強調して、開口部を開いた状態を描いた説明図を示す。
【図７】ルーフモールディングを取り付けた車両を示す。
【符号の説明】
【００１３】
１０    ルーフモールディング
１１    隙間
２０    ルーフモールディング本体
２１    上壁部
２２    開口部
２２ａ  縁
２３    側壁部
２４    第１リブ部
２４ａ  上面
２４ｂ  下面
２４ｃ  縁
２５    第２リブ部
２５ａ  上面
２５ｂ  下面
２５ｃ  縁
２６    切欠端部
２７    切欠部
３０    キャップ
３１    蓋部
３１ａ  ストッパー部
３２    第１弾性脚部
３２ａ  指掛部
３３    第２弾性脚部
３４    直進カム
３４ａ  カム部
３４ｂ  第１保持部
３４ｃ  第２保持部
３４ｄ  傾斜面
３５    第１係止部
３６    第２係止部
３７    蓋意匠部
３７ａ  蓋意匠部の閉方向側の縁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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