(57)【要約】【課題】配管類を通した後の隙間を塞ぐための工程を削減し、しかも配管類引き込み部分の十分な防音効果を得る。【解決手段】金属板製のフロアプレート本体１２と下板１３との間に、ゴム等から成る弾性シート１４を挟み込んで一体に結合した三層構造のフロアプレート１１を構成する。弾性シート１４には、引き込まれる配管類Ａよりも小径の貫通穴１８を設けるとともに、その周縁部に放射状配置で複数のスリット１９…を設け、このスリット１９…により貫通穴１８を配管類Ａに密着した状態で拡張させて防音効果を得るようにした。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビンのフロアプレートに、キャビン内の機器類に向けて引き込まれるホースや電気ハーネス等の配管類を通す配管類通し穴が設けられた建設機械におけるキャビンのフロア構造において、金属板製のフロアプレート本体の下面に、ゴム等の弾性材料から成る弾性シートを設けてフロアプレートを構成し、上記弾性シートにおける上記フロアプレート本体の配管通し穴に対応する位置に配管類の径よりも小さい貫通孔を設け、この貫通穴の周縁部に複数のスリットを設けることにより、貫通穴を、引き込まれる配管類に密着した状態で拡張し得るように構成したことを特徴とする建設機械におけるキャビンのフロア構造。
【請求項２】
フロアプレート本体と、同本体の配管類通し穴に対応する配管類通し穴を備えた金属板製の下板との間に、フロアプレート本体とほぼ同等の面積を備えた弾性シートを挟み込んで一体化した三層構造のフロアプレートを構成したことを特徴とする請求項１記載の建設機械におけるキャビンのフロア構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はショベル等の建設機械のキャビンにおいて、油圧ホースや電気ハーネスの引き込み部分からの騒音の侵入を防止するようにしたフロア構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベルを例にとって背景技術を説明する。
【０００３】
油圧ショベルは、図６に示すようにクローラ式の下部走行体１上に上部旋回体２が搭載され、この上部旋回体２に作業アタッチメント３が装着されて構成される。
【０００４】
上部旋回体２のアッパーフレーム４にはキャビン５が設けられ、このキャビン５内に、運転席と、走行、旋回、アタッチメント各動作を制御するリモコン弁及びその操作レバー、制御機器等の各種機器類（図示しない）が設けられる。
【０００５】
キャビン５は、図７に示すようにキャビン本体６と、その床となる金属板（通常は鋼板）製のフロアプレート７とから成り、フロアプレート７が図６に示す上部旋回体２のアッパーフレーム４にボルトによって取付けられる。図７中、８…はボルト通し穴である。
【０００６】
フロアプレート７には、丸穴その他の複数の配管類通し穴９…が適所に設けられ、図８に示すようにキャビン５内外の油圧機器同士または電気機器同士を接続する油圧ホースや電気ハーネス等の配管類Ａがこの配管類通し穴９…からキャビン５内に引き込まれる。
【０００７】
なお、図８は一本の油圧ホースを引き込んだ場合を例示しているが、一つの配管類通し穴９に複数本（たとえば油圧ホースの場合、ポンプ側とタンク側の二本）の油圧ホースまたは電気ハーネスが引き込まれる場合がある。
【０００８】
配管類通し穴９…は、接続具（たとえば油圧ホースのコネクタ）Ａ１を含めて配管類Ａが無理なく通るように配管類Ａよりも十分に大径に形成されるため、配管類Ａを通した状態でその周囲に隙間が発生し、エンジン騒音を含む外部騒音がこの隙間からキャビン５内に侵入する。
【０００９】
そこで、従来、この配管類引き込み部分の防音対策として、図８に示すように配管類Ａを通した後、隙間を塞ぐゴム製や樹脂製の詰め物１０を配管類通し穴９に装着している。
【００１０】
他の対策として、特許文献１に示されるように配管類通し穴９の周囲にブーツ部材を取付ける技術が公知である。また、キャビンの床まわりの防音構造として特許文献２に示されるように隙間部分に吸音材を充填する技術も公知であり、この技術を配管類引き込み部分に応用することも考えられる。
【特許文献１】実開平１−１７４４６３号
【特許文献２】実開昭６１−１８８６６０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかし、いずれの公知技術によっても、配管類Ａを通した後、隙間を塞ぐための部材（詰め物１０やブーツ等）を取付ける工程が必要となり、しかも取付け場所が狭いこともあってこの作業が面倒となる。このため、組立の工数増加と能率低下を招き、コストアップになる。
【００１２】
そこで本発明は、配管類を通した後の隙間を塞ぐための工程を削減し、しかも配管類引き込み部分の十分な防音効果を得ることができる建設機械におけるキャビンのフロア構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
請求項１の発明は、キャビンのフロアプレートに、キャビン内の機器類に向けて引き込まれるホースや電気ハーネス等の配管類を通す配管類通し穴が設けられた建設機械におけるキャビンのフロア構造において、金属板製のフロアプレート本体の下面に、ゴム等の弾性材料から成る弾性シートを設けてフロアプレートを構成し、上記弾性シートにおける上記フロアプレート本体の配管通し穴に対応する位置に配管類の径よりも小さい貫通孔を設け、この貫通穴の周縁部に複数のスリットを設けることにより、貫通穴を、引き込まれる配管類に密着した状態で拡張し得るように構成したものである。
【００１４】
請求項２の発明は、請求項１の構成において、フロアプレート本体と、同本体の配管類通し穴に対応する配管類通し穴を備えた金属板製の下板との間に、フロアプレート本体とほぼ同等の面積を備えた弾性シートを挟み込んで一体化した三層構造のフロアプレートを構成したものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によると、金属板製のフロアプレート本体の下面に弾性シートを設けてフロアプレートを構成し、弾性シートに設けた貫通穴を、その周縁部に設けた複数のスリットにより配管類に密着した状態で拡張させる構成としたから、配管類を通した後の隙間を塞ぐ工程が不要となる。このため、組立の工数の節減と能率向上、これによるコストダウンを実現することができる。
【００１６】
しかも、弾性シートの貫通穴周縁部が配管類に弾性的に密着するため隙間を確実に塞ぎ、十分な防音効果を得ることができる。
【００１７】
また、弾性シートが、下部走行体からの走行振動やアッパーフレームからのエンジン振動といった外部から伝わる振動エネルギーを吸収する作用を発揮するため、フロアプレートの振動を抑制し、防音効果と合わせてキャビン内の環境を良好に保つことができる。
【００１８】
とくに、フロアプレート本体とほぼ同等の面積を備えた弾性シートをフロアプレート本体と下板との間にサンドイッチした三層構造をとる請求項３の発明によると、下板に伝わる外部振動を中間の弾性シートで効率良く吸収し、フロアの防振効果を一層高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明の実施形態を図１〜図５によって説明する。
【００２０】
フロアプレート１１は、図７,８に示す従来のフロアプレート７と同様に鋼板等の金属板から成るフロアプレート本体１２と、同じく金属板製の下板１３との間に、ゴムや弾性プラスチック等の弾性材料から成る弾性シート１４が挟み込まれた三層（サンドイッチ）構造に構成されている。
【００２１】
弾性シート１４は、フロアプレート本体１２とほぼ同等の（同一かやや小さい）面積を備え、かつ、同本体１２及び下板１３よりも厚肉の四角板状に形成されている。
【００２２】
本体１２、弾性シート１４及び下板１３の三者は、それぞれに設けられたボルト通し穴１５…により図示しないボルトで結合され、三者一体としてアッパーフレームに取付けられる。図１中、１６…は取付用のボルトが通されるボルト通し穴（図６中のボルト通し穴８に相当する）である。
【００２３】
このフロアプレート１１の本体１２と下板１３には、対応する位置に丸穴状の複数の配管類通し穴１７…（図７,８中の配管類通し穴９に相当する）が設けられ、キャビン内外の機器類同士を接続する油圧ホースや電気ハーネス等の配管類Ａ（図３,４に油圧ホースを例示する）がこの配管類通し穴１７…を通してキャビン内に引き込まれる。
【００２４】
配管類通し穴１７…は、図３,４に例示するホースコネクタ等の接続具Ａ１を含めて配管類Ａが無理なく通るように配管類Ａよりも十分大径に形成されている。
【００２５】
一方、弾性シート１４には、配管類通し穴１７…に対応する位置に、配管類通し穴１７…よりも小径でさらに配管類Ａの径よりも少し小さい丸穴状の複数の貫通穴１８…が設けられている。
【００２６】
図２〜図４に拡大して示すように、この貫通穴１８…の周縁部には放射状配置で複数のスリット（線状の切り込み）１９…が設けられ、このスリット１９…の範囲で貫通穴周縁部が弾性変形して貫通穴１８の径が拡縮し得るように構成されている。
【００２７】
この構成において、配管類Ａは、図３,４に示すようにたとえば下方からフロアプレート１１の配管類通し穴１７,１８を通してキャビン内に引き込まれる。
【００２８】
このとき、弾性シート１４の配管類引き込み部分で、前記のように貫通穴１８の周縁部が配管類Ａの外周面に密着した状態のまま引き込み抵抗によって配管類Ａとともに捲れ上がる。これにより、接続具Ａ１を含めた配管類Ａの通過を許容しながら、配管類まわりの隙間を閉塞することができる。
【００２９】
すなわち、配管類Ａの引き込みと、周囲隙間の閉塞が同時に行われる。従って、配管類Ａを引き込んだ後に詰め物やブーツ等で隙間を塞ぐ工程と面倒な作業が不要となるため、組立の工数の節減と作業能率の向上を実現でき、これによりコストダウンが可能となる。
【００３０】
しかも、貫通穴周縁部が配管類Ａの外周面に弾性的に密着し、配管類Ａ周りの隙間のほぼ全域を確実に閉塞できるため、十分な防音効果を得ることができる。なお、スリット１９…による隙間が残るが、これは微小であるため、実際上、防音性能に大きな影響はない。
【００３１】
また、弾性シート１４が、図６の１下部走行体からの走行振動やアッパーフレーム４からのエンジン振動といった外部から伝わる振動エネルギーを吸収する作用を発揮する。とくにこの実施形態では、フロアプレート本体１２とほぼ同等の面積を備えた弾性シート１４をフロアプレート本体１２と下板１３との間にサンドイッチした三層構造をとっているため、下板１３に伝わる外部振動を、中間に挟み込んだ弾性シート１４によって効率良く吸収することができる。
【００３２】
これにより、フロアプレート１１（キャビン床）の振動を抑制し、防音効果と合わせてキャビン内の環境を良好に保つことができる。
【００３３】
他の実施形態
（１）  上記実施形態では、説明を分かり易くするために、配管類Ａとして一本の油圧ホースを引き込む場合を例示したが、電気ハーネス、あるいは複数本の油圧ホースを引き込む場合にも、貫通穴周縁部が各ホースやハーネスの外周面に密着した状態で貫通穴１８が拡張する基本的な作用は同じであるため、基本的に同じ効果を得ることができる。
【００３４】
この場合、配管類通し穴１７及び貫通穴１８を、引き込まれる配管類全体の外輪郭形状に合った形状としてもよい。たとえば、図５に示すように二本の油圧ホースを引き込む場合、配管類通し穴（ここでは図示省略）及び貫通穴１８を両ホースＡ,Ａを合わせた断面形状にほぼ対応する長穴状としてもよい。
【００３５】
あるいは、両穴１７,１８を四角形その他の角穴状としてもよい。
【００３６】
（２）  貫通穴周囲のスリット１９…は、必ずしも放射状配置で設ける必要はない。要は、配管類Ａの引き込み時に、周縁部が配管類Ａに密着しながら貫通穴１８を拡張させる作用が得られるように、周縁部から外周側に延びる配置で設ければよい。
【００３７】
（３）  上記実施形態では、弾性シート１４による防振効果を高めるために同シート１４をフロアプレート本体１２の下面ほぼ全域に設けたが、配管類引き込み部分の防音性のみを課題とする場合には、弾性シート１４を配管類通し穴１７ごとに部分的に設けてもよいし、下板１３を省略してもよい。
【００３８】
また、弾性シート１４を部分的に設ける構成をとる場合に、弾性シート１４以外の部分に振動を吸収する部材を充填することによって防振効果を得るようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の実施形態にかかるフロアプレートの分解斜視図である。
【図２】弾性シートの貫通穴部分を拡大して示す図である
【図３】フロアプレートの部分断面図である。
【図４】配管類を引き込んだ状態の図３相当図である。
【図５】弾性シートの他の貫通穴形状を示す図である。
【図６】油圧ショベルの概略側面図である。
【図７】従来のフロア構造を示す斜視図である。
【図８】同部分断面図である。
【符号の説明】
【００４０】
５  キャビン
１１  フロアプレート
１２  フロアプレート本体
１３  下板
１４  弾性シート
１５  ボルト穴
１７  フロアプレート本体及び下板の配管類通し穴
１８  貫通穴
１９  スリット
Ａ  配管類
Ａ１  接続具
【図１】
2009155883.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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