(57)【要約】【課題】本発明は、ドライバビットを駆動穴に容易に係合可能な頭部を備えるねじを提供する。【解決手段】本発明のねじ１は、頭部２に、放射状に延びる４個の係合溝１１を備える十字形状の駆動穴１０を形成したねじ１において、前記係合溝１１を形成するとともに、弛め時あるいは締付け時に前記ドライバビットを係止する各側面の内、弛め方向に位置する弛め側面１４の高さを締付け方向に位置する締付け側面１３の高さよりも低く形成し、円周方向に隣接するこれら側面の上端を結んで形成される案内斜面１５が形成されていることを特徴する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
放射状に延びる４個の係合溝を備える十字形状の駆動穴を形成した頭部と、この頭部に一体に形成される脚部とから成るねじにおいて、
前記係合溝を形成するとともに、弛め時あるいは締付け時に前記ドライバビットを係止する各側面の内、弛め時に当該ドライバビットと係合する弛め側面の高さは、締付け時に当該ドライバビットと係合する締付け側面の高さよりも低く形成され、円周方向に隣接するこれら締付け側面の上端の稜線と弛め側面の上端の稜線とを結んで案内斜面が形成されていることを特徴とするねじ。
【請求項２】
前記締付け側面の上端に成形された稜線は、途中に変曲点を備えるとともに、当該稜線の端部であって前記頭部の外周側に位置する外端点と、当該稜線の他方の端部であって当該頭部の中心側であって位置する内端点とを備え、当該外端点と当該変曲点とを結んで形成される水平稜線と、当該変曲点と当該内端点とを結んで形成される傾斜稜線とから構成され、当該水平稜線は、前記脚部の延びる方向に対して直交する方向に延びるように形成され、一方当該傾斜稜線は、前記締付け側面の高さが当該頭部の中心側に近づくにつれて低くなる方向に傾斜していることを特徴とする請求項１に記載のねじ。
【請求項３】
前記案内斜面には、フッ素樹脂を複合させた無電解ニッケルめっきが施されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のねじ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドライバビットを駆動穴に案内する機能を有する頭部を備えたねじに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来からねじを締め付けたり弛めたりする場合に、このドライバビットが与える駆動力が作用する頭部には、十字形状の係合溝を有する駆動穴が形成されており、この駆動穴にドライバビットの係合羽根を係合させて駆動力を伝達してワークにねじを締め付けるようになっている。このような十字形状の駆動穴を備えるねじについては、非特許文献１に示す日本工業規格（ＪＩＳ）Ｂ１０１２に規定されおり、またこのような駆動穴を備えるねじの頭部形状についても、概ね非特許文献２に示す日本工業規格（ＪＩＳ）Ｂ０１０１に規定されている。
【非特許文献１】日本工業規格  Ｂ１０１２
【非特許文献２】日本工業規格  Ｂ０１０１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前記日本工業規格に開示れているようなねじの駆動穴および頭部形状においては、ここにドライバビットを係合させる際、当該ドライバビットの先端と駆動穴の中心がずれた場合、当該ドライバビットを駆動穴に係合させることができない問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明のねじは、放射状に延びる４個の係合溝を備える十字形状の駆動穴を形成した頭部と、この頭部に一体に形成される脚部とから成り、前記係合溝を形成するとともに、弛め時あるいは締付け時に前記ドライバビットを係止する各側面の内、弛め時に当該ドライバビットと係合する弛め側面の高さは、締付け時に当該ドライバビットと係合する締付け側面の高さよりも低く形成され、円周方向に隣接するこれら締付け側面の上端の稜線と弛め側面の上端の稜線とを結んで案内斜面が形成されていることを特徴とする。
【０００５】
また、前記締付け側面の上端に成形された稜線は、途中に変曲点を備えるとともに、当該稜線の端部であって前記頭部の外周側に位置する外端点と、当該稜線の他方の端部であって当該頭部の中心側であって位置する内端点とを備え、当該外端点と当該変曲点とを結んで形成される水平稜線と、当該変曲点と当該内端点とを結んで形成される傾斜稜線とから構成され、当該水平稜線は、前記脚部の延びる方向に対して直交する方向に延びるように形成され、一方当該傾斜稜線は、前記締付け側面の高さが当該頭部の中心側に近づくにつれて低くなる方向に傾斜していることを特徴とする。
【０００６】
また、前記案内斜面には、フッ素樹脂を複合させた無電解ニッケルめっきが施されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のねじ。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に記載のねじにおいては、係合溝を形成する側面の内、締付け時にドライバビットに係合する締付け側面と、弛め時にドライバビットに係合する弛め側面において、当該締付け側面の上端とこの締付け側面の円周方向に隣接する弛め側面の上端を結んで形成される案内斜面は、ビットの先端を駆動穴と係合させる方向に傾斜している。そのため、この案内斜面上にドライバビットの先端が当接した際、駆動穴へドライバビットを案内して係合させることができる。
【０００８】
請求項２に記載のねじにおいては、締付け側面の上端に形成された稜線の一部が水平方向に延びるように形成されており、従って、当該締付け側面の面積は、締付け側面の上端に形成された稜線の全てが傾斜して形成される締付け側面の面積と比較して、大きく形成するができ、つまり、当該締付け側面付近の剛性が大きくなる。そのため、この締付け側面は十分な面積を確保することができ、ねじ締め付け作業時において、ドライバビットが浮き、外れてしまうカムアウト現象や、ドライバビットが駆動穴を潰してしまうリームアウト現象を防止することができる。
【０００９】
請求項３に記載のねじにおいては、前記案内斜面には低摩擦の表面処理が施されるので、ドライバビットの先端と当該案内斜面との潤滑性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を図１および図２に基づいて説明する。図２において、１は頭部２と、この頭部２と一体でかつねじ山３を有する脚部４とから成るねじである。このねじ１の頭部２には、図１に示すように、十字形状の駆動穴１０が形成されており、この駆動穴１０は放射方向に延びる係合溝１１を備えている。この係合溝１１は、その底面１２が中心に向かうに従って深くなっている。
【００１１】
また、前記係合溝１１は、図２に示すように、前記底面１２に対してほぼ垂直に直立した側面を対向させて形成されており、これら側面は、締付け時にドライバビット（図示せず）と係合する締付け側面１３と、弛め時にドライバビットと係合する弛め側面１４とを備えている。この締付け側面１３の上端には稜線１３ａが形成されている。
【００１２】
前記稜線１３ａは、図２に示すように、途中に変曲点Ｐを備えるとともに、前記頭部２の外周側に位置する外端点１３ｂと当該頭部２の中心側に位置する内端点１３ｃとを備えている。この稜線１３ａは、前記外端点１３ｂと当該変曲点Ｐとを結んで形成され水平方向に延びる水平稜線１３ｄと、当該変曲点Ｐと当該稜線１３ａの他方の端部である外端点１３ｃとを結んで形成される傾斜稜線１３ｅとから構成されている。この傾斜稜線１３ｅは、前記締付け側面１３の高さが前記頭部２の中心方向に近づくにつれて低くなる方向に傾斜している。
【００１３】
前記締付け側面１３の稜線１３ａと、これと円周方向で隣接する弛め側面１４の稜線１４ａとを結んで案内斜面１５が形成されており、この案内斜面１５は、ドライバビットと前記駆動穴１０に係合させる際、当該ドライバビットの先端が駆動穴１０の中心とずれて当該案内斜面１５に当接した場合においても、当該案内斜面１５に沿って当該駆動穴１０に案内される方向に傾斜している。
【００１４】
このような構成からなる頭部２を備える本発明のねじ１においては、前記案内斜面１５はドライバビットを前記係合溝１１と係合させる方向に傾斜しているので、当該ドライバビットを前記駆動穴１０に係合させる際、当該ドライバビットの先端と当該駆動穴１０の中心とがずれて当該ドライバビットの先端が案内斜面１５上に当接した場合においても、ドライバビットが係合溝１１に案内され、容易にドライバビットを駆動穴１０に係合させることができる。
【００１５】
また、前記締付け側面１３の上端に形成された稜線１３ａの一部が水平方向に延びるように形成されており、例えば、当該締付け側面１３の稜線１３ａに代えて、図２の２点鎖線Ｌで示す稜線を備える場合と比較して、本発明の締付け側面１３の面積は大きく形成することができる。つまり、前記締付け側面１３と、弛め側面１４と、案内斜面１５によって囲まれる部分でありドライバビットの回転力が作用する部分の剛性を高めることができる。そのため、本発明のねじ１の締付け側面１３は、ねじ締め付け作業時において、カムアウト現象や、リームアウト現象を防ぐに十分な面積を備え、つまり十分な剛性を備えているので、このような問題を防止することもできる。
【００１６】
また、本発明のねじ１の頭部２の案内斜面１５には、ポリテトラフロオロエチレン（ＰＴＦＥ）、テトラフルオロエチレン・パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体（ＰＦＡ）、テトラフルオロエチレン・ヘキサフルオロプロピレン共重合体（ＦＥＰ）等のフッ素樹脂を複合させた無電解ニッケルめっきが施されている。そのため、前記ねじ１の頭部２の案内斜面１５は、通常の無電解ニッケルめっきを施した場合よりも摩擦係数が低くなり、ドライバビットの先端との潤滑性に優れた表面処理が施されることになる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係るねじの頭部を示す図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１ ねじ
２ 頭部
２ａ  表面
３ ねじ山
４ 脚部
１０ 駆動穴
１１ 係合溝
１２ 底面
１３ 締付け側面
１３ａ  稜線
１３ｂ  外端点
１３ｃ  内端点
１３ｄ  水平稜線
１３ｅ  傾斜稜線
Ｐ    変曲点
１４ 弛め側面
１４ａ  稜線
１５  案内斜面
【図１】
2009185995.tif 000003
【図２】
2009185995.tif 000004