(57)【要約】【課題】従来のドアトリムでは、被介護者が自動車へ乗車や降車するときにはドアを全開して、更にドアガラスを最下部まで下降させ、窓枠の下部を手で掴ませる必要があるため、厳冬時や風の強い日、ドアが全開できないような狭い場所では利用しにくい課題があった。【解決手段】ドアトリム１の上部に、インテグラルヒンジ３を回動中心として車内側の上方へ開放固定可能なアームレスト部２と、アームレスト部２の内面側に折畳み自在に取り付けられアームレスト部２の開放時にアームレスト部２を下面側から支持する折り畳み支持部５と、折畳み支持部５の下端を支持する支持凹部４を有する自動車のドアトリムによって解決する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアトリムの上部に、車内側の上方へ開放固定可能なアームレスト部を有することを特徴とする自動車のドアトリム。
【請求項２】
ドアトリムの上部に、車内側の上方へ開放固定可能なアームレスト部と、アームレスト部の内面側に折畳み自在に取り付けられアームレスト部の開放時にアームレスト部を下面側から支持する折り畳み支持部とを有することを特徴とする自動車のドアトリム。
【請求項３】
ドアトリムの上部に、インテグラルヒンジを回動中心として車内側の上方へ開放固定可能なアームレスト部と、アームレスト部の内面側に折畳み自在に取り付けられアームレスト部の開放時にアームレスト部を下面側から支持する折り畳み支持部と、折畳み支持部の下端を支持する支持凹部を有することを特徴とする自動車のドアトリム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車のドアトリムに関し、詳細には車椅子に乗る障害者や老人等の被介護者が自動車へ乗車するときに補助となる構造を有する自動車のドアトリムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車椅子に乗る障害者や老人等の被介護者が自動車へ乗車するとき、又は降車するときは、通常ドアを全開状態にしてから、或いはドアを開く前にドアガラスを最下部まで下ろし、被介護者がドアガラスを全開にした窓枠の下部を手で掴んで身体を支持して、乗車時や降車時の動作の補助としていた。
【０００３】
従来のドアトリムでは、特に被介護者が自動車へ乗車するとき、又は降車するときに身体を支持するような構造は知られていなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のドアトリムでは、被介護者が自動車へ乗車するとき、又は降車するときにはドアを全開して、更にドアガラスを最下部まで下降させ、窓枠の下部を手で掴ませる必要があるため、厳冬時や風の強い日、或いはドアが全開できないような狭い場所では利用しにくい課題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、ドアトリムの上部に車内側の上方へ開放固定可能なアームレスト部を有することを特徴とする自動車のドアトリムを提案する。
【０００６】
また、ドアトリムの上部に車内側の上方へ開放固定可能なアームレスト部と、アームレスト部の内面側に折畳み自在に取り付けられアームレスト部の開放時にアームレスト部を下面側から支持する折り畳み支持部とを有することを特徴とする自動車のドアトリムを提案する。
【０００７】
更に、ドアトリムの上部に、インテグラルヒンジを回動中心として車内側の上方へ開放固定可能なアームレスト部と、アームレスト部の内面側に折畳み自在に取り付けられアームレスト部の開放時にアームレスト部を下面側から支持する折り畳み支持部と、折畳み支持部の下端を支持する支持凹部を有することを特徴とする自動車のドアトリムを提案する。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、被介護者等が自動車へ乗車するとき又は降車するときにはドアを全開させたり、ドアガラスを下降させる必要がなく、被介護者等が車内側の上方へ開放固定されたアームレスト部によって身体を支持することができる。
【０００９】
更に、アームレスト部等の部材が付加されたため、ドアトリムの取付けのためボルト締付けの数が増え、ドアトリムの取付剛性が向上した。このドアトリムの剛性の向上により、ドアガラスの上昇時、下降時におけるダブリ量によるドアトリムの室内側への移動現象（いわゆるベコ付き）を制御することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
この発明の実施形態を示す自動車のドアトリムの斜視説明図である図１、図１のＡＡ線断面図である図２、図１のＢＢ線断面図である図３、図１のＣＣ線断面図である図４、同じくアームレスト部の拡大斜視図である図５、図５のＤＤ線断面説明図であり支持凹部を開放した状態の図である図６、図５のＥ矢視図であり開放したアームレスト部を斜め下方からみた説明図である図７に基づいて説明する。
【００１１】
この発明の実施形態である自動車のドアは、図２の断面図に示されるように上下方向に昇降移動するドアガラス１０を中心に、車体の外側にドアアウタ１１、ドアアウタＲ／Ｆ１２、アウタウインドストライプ１３を設け、車体内側にドアインナ１４、ドアインナＲ／Ｆ１５、インナウインドストライプ１６、ドアトリム１が設けられている。
【００１２】
ドアトリム１は、ドアガラス１０の下方の車内側位置に設けられており、そのドアトリム１本体の略中央上部に、ドアトリム１本体の一部を外側に凹ませ緩い斜面４ａと略垂直状面４ｂとを形成してなる支持凹部４と、支持凹部４とその上辺でヒンジ３の回動軸３０で車内側へ開閉自在であるアームレスト部２とを有する。
【００１３】
アームレスト部２は、図１に斜視説明図として示すようにドアトリム１本体の車内側表面に通常時は閉鎖状態で湾曲したドアトリム１の表面の一部材として組み込まれており、この実施例ではおおよそ１００ｍｍ×４５０ｍｍの矩形である。アームレスト部２は、ドアトリム１の上部でドアガラス１０の下方の位置にほぼ水平方向に設けられるヒンジ３の回動軸３０を中心に下辺を車内側の上方へ開放固定可能、閉鎖可能に設けられている。
【００１４】
ヒンジ３は、この実施形態ではインテグラルヒンジ３からなり、図５及び図６に斜視図として示すようにアームレスト部２の上辺の一部と支持凹部４の上辺の一部とをインテグラルヒンジ３（回動軸３０）によって連結して開閉自在に構成されている。他の実施形態として、通常のヒンジ３によってアームレスト部２の上辺の一部と支持凹部４の上辺の一部とを開閉自在に連結してもよい。
【００１５】
アームレスト部２は、閉鎖状態で支持凹部４と対面する内面側に折畳み自在に取り付けられる折畳み支持部５を設ける。この実施形態では折畳み支持部５は、独立した同形の２つの板状体からなり、それぞれの板状体は図１、図２及び図７に示すようにヒンジ３の回動軸３０と略直角方向にアームレスト部２の内面側に設けられた２つの回動ピン７によってアームレスト部２の内面に対して折畳み自在である。
【００１６】
図７に示すようにそれぞれの回動ピン７は、この実施形態では、アームレスト部２の内面側に固定して設けられた２つの取付部７ａと、その間に設けられる折畳み支持部５の回動軸を貫通するように設けられ、折畳み支持部５の開閉作動の回動中心となる。２つの回動ピン７は、それぞれアームレスト部２の車体前後方向の両端部に設けられており、各々の折畳み支持部５は向かい合った互いの方向に回動させて開閉する。
【００１７】
支持凹部４は、アームレスト部２と同じ位置に重なるように設けられ、ドアトリム１本体の上部中央の一部を外側に凹ませ緩い斜面６ａと略垂直状面６ｂとを有している。支持凹部４は、少なくとも緩い斜面６ａには、アームレスト部２のそれぞれの折畳み支持部３０、３０が開放された状態の下辺で当接し、当接することアームレスト部２を開放状態で固定、すなわち水平に近い状態で固定される。
【００１８】
支持凹部４は、図４に示すようにドアインナ１４にボルトナット等４０によって固定され、取り付けられている。
【００１９】
アームレスト部２は、図３に示すように下辺のほぼ中央部に開放用つまみ６を設ける。
【００２０】
この発明の実施形態である自動車のドアトリム１の作用について説明する。ドアトリム１のアームレスト部２は、通常は図１に示すように２つの板状体からなる折畳み支持部５をアームレスト部２の内面側に折畳んで、ドアトリム１の支持凹部４側へ閉鎖されており、ドアトリム１の表面部の一部材として一連の面状を形成している。この状態ではアームレスト部２の折り畳まれている折畳み支持部５は、支持凹部４との間の空間に収納される。
【００２１】
又、車椅子に乗る障害者や老人等の被介護者が自動車へ乗車するとき又は降車する前には、操作者がアームレスト部２の開放用つまみ６を取ってアームレスト部２を車内上方へインテグラルヒンジ３の回転軸３０を中心に回動させると、アームレスト部２の内側に設けられている２つの折畳み支持部５がそれぞれの回動ピン７を回動中心として自重により回動して垂直方向に開放される。アームレスト部２の車体前後方向両端部において垂直方向に開放された２つの折畳み支持部５は、その下端面を支持凹部４表面に設置されることによってアームレスト部２を開放固定状態、すなわち水平固定状態で保持される。
【００２２】
被介護者は、水平固定状態であるアームレスト部２に手を置いて身体を支えることができるので、自動車へ乗車するときや降車時に、わざわざドアを全開状態にする必要が無く、ドアガラス１０も全部を開口させる必要が無い。
【００２３】
また、水平固定状態であるアームレスト部２を通常の閉鎖状態にするためには、操作者は、アームレスト部２を少し上に上げ２つの折畳み支持部５を回動ピン７を回動中心として内面側に折り畳むことによってアームレスト部２をヒンジ３の回動軸３０を回動中心として支持凹部４側へ回動させ閉鎖することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
この発明は、全ての自動車に利用できるが、特に車椅子を使用する障害者や老人等の被介護者が利用する自動車のドアトリムとして利用する。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明の実施形態を示す自動車のドアトリムの斜視説明図
【図２】図１のＡＡ線断面図
【図３】図１のＢＢ線断面図
【図４】図１のＣＣ線断面図
【図５】この発明の実施形態であるアームレスト部の拡大斜視図
【図６】図５のＤＤ線断面説明図であり支持凹部を開放した状態の説明図
【図７】図５のＥ矢視図であり開放したアームレスト部を斜め下方からみた説明図
【符号の説明】
【００２６】
１  ドアトリム
２  アームレスト部
３  ヒンジ（インテグラルヒンジ）
３０  ヒンジ回動軸
４  支持凹部
５  折畳み支持部
６  開放用つまみ
７  回動ピン
７ａ  取付部
１０  ドアガラス
１１  ドアアウタ
１２  ドアアウタＲ／Ｆ
１３  アウタウインドストライプ
１４  ドアインナ
１５  ドアインナＲ／Ｆ
１６  インナウインドストライプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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