(57)【要約】【課題】工数の増大を防止し、かつ、遠心多翼ファンの駆動体側の構造上の制約を受けることなく回転状態の検出を行うことが可能な、遠心多翼ファン、遠心多翼ファンを用いた遠心式送風機、および、遠心式送風機の製造方法を提供すること。【解決手段】シロッコファン１０を電動モータ２０で回転駆動しつつ、シロッコファン１０のディスク部１４の反モータ側面１６に向かってレーザ光を照射し、周状の延在面１９とは回転軸との交差角度が異なる突出部１７の先端面１７１からの反射光に基づいて、シロッコファン１０の回転状態を検出する。したがって、シロッコファンに光反射テープを貼着したり、シロッコファンのディスク部に貫通孔を設けて、貫通孔のモータ側に反射板を配置したりする必要がない。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸上に設けられ、前記回転軸方向の一端側から駆動体（２０）の回転出力軸（２１）が接続するためのボス部（１１）と、
前記回転軸の周りに前記ボス部（１１）から離間して円周状に配設された複数のブレード（１２）と、
前記ボス部（１１）と前記複数のブレード（１２）との間を、前記回転軸の全周にわたって接続する板状の接続部（１４）と、を備える遠心多翼ファンにおいて、
前記接続部（１４）の前記駆動体（２０）が配設される側とは反対側となる反駆動体側表面（１６）は、前記回転軸の周方向に延びる延在面（１９）と、前記周方向の一部に形成され前記延在面（１９）とは前記回転軸との交差角度が異なる平面部（１７１）と、を有することを特徴とする遠心多翼ファン。
【請求項２】
前記接続部（１４）は、前記ボス部（１１）と前記複数のブレード（１２）の前記駆動体（２０）が配設される側の端部（１２２）とを接続しており、前記延在面（１９）は前記回転軸に対して傾斜した傾斜面をなしていることを特徴とする請求項１に記載の遠心多翼ファン。
【請求項３】
前記平面部（１７１）は、前記回転軸に直交する面であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の遠心多翼ファン。
【請求項４】
前記平面部（１７１）は、前記反駆動体側表面（１６）において前記延在面（１９）から突出する突出部（１７）に形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の遠心多翼ファン。
【請求項５】
前記突出部（１７）は、前記反駆動体側表面（１６）に１つのみ形成されていることを特徴とする請求項４に記載の遠心多翼ファン。
【請求項６】
前記突出部（１７）は、前記反駆動体側表面（１６）に複数形成され、
複数の前記突出部（１７）が、前記回転軸を中心とする共通の円周上に等角度間隔で配置されていることを特徴とする請求項４に記載の遠心多翼ファン。
【請求項７】
前記平面部（１８１）は、前記反駆動体側表面（１６）において前記延在面（１９）から陥没する陥没部（１８）に形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の遠心多翼ファン。
【請求項８】
前記陥没部（１８）は、前記反駆動体側表面（１６）に１つのみ形成されていることを特徴とする請求項７に記載の遠心多翼ファン。
【請求項９】
前記陥没部（１８）は、前記反駆動体側表面（１６）に複数形成され、
複数の前記陥没部（１８）が、前記回転軸を中心とする共通の円周上に等角度間隔で配置されていることを特徴とする請求項７に記載の遠心多翼ファン。
【請求項１０】
回転軸上に設けられたボス部（１１）、前記回転軸の周りに前記ボス部（１１）から離間して円周状に配設された複数のブレード（１２）、および、前記ボス部（１１）と前記複数のブレード（１２）との間を前記回転軸の全周にわたって接続する板状の接続部（１４）を有する遠心多翼ファン（１０）と、
前記回転軸方向の一端側から前記ボス部（１１）に回転出力軸（２１）を接続した駆動体（２０）と、を備える遠心式送風機において、
前記接続部（１４）の前記駆動体（２０）が配設される側とは反対側となる反駆動体側表面（１６）は、前記回転軸の周方向に延びる延在面（１９）と、前記周方向の一部に形成され前記延在面（１９）とは前記回転軸との交差角度が異なる平面部（１７１）とを有することを特徴とする遠心式送風機。
【請求項１１】
回転軸上に設けられたボス部（１１）、前記回転軸の周りに前記ボス部（１１）から離間して円周状に配設された複数のブレード（１２）、および、前記ボス部（１１）と前記複数のブレード（１２）との間を前記回転軸の全周にわたって接続する板状の接続部（１４）を有する遠心多翼ファン（１０）と、前記回転軸方向の一端側から前記ボス部（１１）に回転出力軸（２１）を接続した駆動体（２０）と、を備える遠心式送風機の製造方法であって、
前記遠心多翼ファン（１０）と前記駆動体（２０）とを組付ける組付け工程（９１）と、
前記組付け工程（９１）で組付けた前記遠心多翼ファン（１０）と前記駆動体（２０）との組付け体（１Ａ）の前記駆動体（２０）を作動して前記遠心多翼ファン（１０）を回転駆動させ、前記遠心多翼ファン（１０）の回転状態と前記組付け体（１Ａ）の振動状態とに基づいて前記組付け体（１Ａ）の回転アンバランス量を検出するアンバランス量検出工程（９２）と、
前記アンバランス量検出工程（９２）で検出した前記回転アンバランス量に応じて、前記組付け体（１Ａ）の回転アンバランスを補正するアンバランス補正工程（９３）と、を備え、
前記組付け工程（９１）では、前記接続部（１１）の前記駆動体（２０）が配設される側とは反対側となる反駆動体側表面（１６）が、前記回転軸の周方向に延びる延在面（１９）と、前記周方向の一部に形成され前記延在面（１９）とは前記回転軸との交差角度が異なる平面部（１７１）とを有する前記遠心多翼ファン（１０）と、前記駆動体（２０）とを組付け、
前記アンバランス量検出工程（９２）では、前記反駆動体側表面（１６）に向かって光を照射し、前記平面部（１７１）からの反射光に基づいて、前記遠心多翼ファン（１０）の回転状態を検出することを特徴とする遠心式送風機の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、遠心多翼ファン、遠心多翼ファンを用いた遠心式送風機、および、遠心多翼ファンを用いた遠心式送風機の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、回転機械の回転体の回転バランスを検出する際に、回転体に貼着した光反射テープからの反射光を検出して、回転体の回転周期および基準位相を検出する方法が知られており（例えば、特許文献１参照。）、遠心式送風機を製造する際には、遠心多翼ファンに貼着した光反射テープからの反射光を検出して、遠心多翼ファンの回転状態の検出が行われている。
【０００３】
また、遠心多翼ファンを備える遠心式送風機において、遠心多翼ファンのボス部と複数のブレードとを接続するプレート状の接続部に貫通孔を形成し、遠心多翼ファンの接続部の背面側（ボス部に回転軸を嵌合する駆動体である回転モータ側）に反射板を配置して、貫通孔を通過する反射板からの反射光を検出することで、遠心多翼ファンの回転状態の検出を行う方法も知られている。
【特許文献１】特開平７−４２７９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来技術のうち前者の場合には、遠心多翼ファンに光反射テープを貼着する工程が必要であり、工数が増加するという問題がある。一方、後者の場合には、遠心多翼ファンの回転モータに臨む側の構造、もしくは、遠心多翼ファン構造と回転モータ構造との関係によっては、遠心多翼ファンの接続部の背面側に反射板を配置し難いという問題がある。すなわち、遠心式送風機の遠心多翼ファンのモータ（駆動体）側の構造により制約を受け、回転状態の検出を行い難いという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、工数の増大を防止し、かつ、遠心多翼ファンの駆動体側の構造上の制約を受けることなく回転状態の検出を行うことが可能な、遠心多翼ファン、遠心多翼ファンを用いた遠心式送風機、および、遠心式送風機の製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、
回転軸上に設けられ、回転軸方向の一端側から駆動体（２０）の回転出力軸（２１）が接続するためのボス部（１１）と、
回転軸の周りにボス部（１１）から離間して円周状に配設された複数のブレード（１２）と、
ボス部（１１）と複数のブレード（１２）との間を、回転軸の全周にわたって接続する板状の接続部（１４）と、を備える遠心多翼ファンにおいて、
接続部（１４）の駆動体（２０）が配設される側とは反対側となる反駆動体側表面（１６）は、回転軸の周方向に延びる延在面（１９）と、周方向の一部に形成され延在面（１９）とは回転軸との交差角度が異なる平面部（１７１）と、を有することを特徴としている。
【０００７】
これによると、遠心多翼ファン（１０）に駆動体（２０）を接続し、遠心多翼ファン（１０）を駆動体（２０）で回転駆動しつつ、遠心多翼ファン（１０）の接続部（１４）反駆動体側表面（１６）に向かって光を照射すれば、延在面（１９）とは回転軸との交差角度が異なる平面部（１７１）からの反射光に基づいて、遠心多翼ファン（１０）の回転状態を検出することができる。
【０００８】
したがって、遠心多翼ファン（１０）に光反射テープを貼着したり、遠心多翼ファン（１０）の接続部（１４）の駆動体（２０）側に反射板を配置したりする必要がないので、工数の増大を防止でき、遠心多翼ファン（１０）の駆動体（２０）側の構造上の制約を受けることなく回転状態の検出を行うことが可能である。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明のように、接続部（１４）は、ボス部（１１）と複数のブレード（１２）の駆動体（２０）が配設される側の端部（１２２）とを接続しており、延在面（１９）は回転軸に対して傾斜した傾斜面をなしている遠心多翼ファン（１０）とすることができる。
【００１０】
また、請求項３に記載の発明では、接続部（１４）反駆動体側表面（１６）に設けられた平面部（１７１）は、回転軸に直交する面であることを特徴としている。
【００１１】
これによると、回転軸方向から光照射をし、平面部（１７１）からの反射光に基づいて、容易かつ精度よく遠心多翼ファン（１０）の回転状態を検出することができる。
【００１２】
また、請求項４に記載の発明では、平面部（１７１）は、接続部（１４）の反駆動体側表面（１６）において延在面（１９）から突出する突出部（１７）に形成されていることを特徴としている。
【００１３】
これによると、接続部（１４）の反駆動体側表面（１６）に突出部（１７）を設けることで、容易に延在面（１９）とは回転軸との交差角度が異なる平面部（１７１）を形成することができる。
【００１４】
また、請求項５に記載の発明では、突出部（１７）は、接続部（１４）の反駆動体側表面（１６）に１つのみ形成されていることを特徴としている。
【００１５】
これによると、接続部（１４）の反駆動体側を流れる気体の突出部（１７）による風切り音を抑制することができる。
【００１６】
また、請求項６に記載の発明では、突出部（１７）は、接続部（１１４）の反駆動体側表面（１６）に複数形成され、複数の突出部（１７）が、回転軸を中心とする共通の円周上に等角度間隔で配置されていることを特徴としている。
【００１７】
これによると、突出部（１７）を設けたことによるアンバランス量の増大を抑制することができる。
【００１８】
また、請求項７に記載の発明では、平面部（１８１）は、接続部（２１４）の反駆動体側表面（１６）において延在面（１９）から陥没する陥没部（１８）に形成されていることを特徴としている。
【００１９】
これによると、接続部（２１４）の反駆動体側表面（１６）に陥没部（１８）を設けることで、容易に延在面（１９）とは回転軸との交差角度が異なる平面部（１８１）を形成することができる。
【００２０】
また、請求項８に記載の発明では、陥没部（１８）は、接続部（２１４）の反駆動体側表面（１６）に１つのみ形成されていることを特徴としている。
【００２１】
これによると、接続部（２１４）の反駆動体側を流れる気体の陥没部（１８）による風切り音を抑制することができる。
【００２２】
また、請求項９に記載の発明では、陥没部（１８）は、接続部（３１４）の反駆動体側表面（１６）に複数形成され、複数の陥没部（１８）が、回転軸を中心とする共通の円周上に等角度間隔で配置されていることを特徴としている。
【００２３】
これによると、陥没部（１８）を設けたことによるアンバランス量の増大を抑制することができる。
【００２４】
また、請求項１０に記載の発明では、
回転軸上に設けられたボス部（１１）、回転軸の周りにボス部（１１）から離間して円周状に配設された複数のブレード（１２）、および、ボス部（１１）と複数のブレード（１２）との間を回転軸の全周にわたって接続する板状の接続部（１４）を有する遠心多翼ファン（１０）と、回転軸方向の一端側からボス部（１１）に回転出力軸（２１）を接続した駆動体（２０）と、を備える遠心式送風機において、
遠心多翼ファン（１０）の接続部（１４）の駆動体（２０）が配設される側とは反対側となる反駆動体側表面（１６）は、回転軸の周方向に延びる延在面（１９）と、周方向の一部に形成され延在面（１９）とは回転軸との交差角度が異なる平面部（１７１）とを有することを特徴としている。
【００２５】
これによると、遠心多翼ファン（１０）を駆動体（２０）で回転駆動しつつ、遠心多翼ファン（１０）の接続部（１４）反駆動体側表面（１６）に向かって光を照射すれば、延在面（１９）とは回転軸との交差角度が異なる平面部（１７１）からの反射光に基づいて、遠心多翼ファン（１０）の回転状態を検出することができる。
【００２６】
したがって、遠心多翼ファン（１０）に光反射テープを貼着したり、遠心多翼ファン（１０）の接続部（１４）の駆動体（２０）側に反射板を配置したりする必要がないので、工数の増大を防止でき、遠心多翼ファン（１０）の駆動体（２０）側の構造上の制約を受けることなく回転状態の検出を行うことが可能である。
【００２７】
また、請求項１１に記載の発明では、
回転軸上に設けられたボス部（１１）、回転軸の周りにボス部（１１）から離間して円周状に配設された複数のブレード（１２）、および、ボス部（１１）と複数のブレード（１２）との間を回転軸の全周にわたって接続する板状の接続部（１４）を有する遠心多翼ファン（１０）と、回転軸方向の一端側からボス部（１１）に回転出力軸（２１）を接続した駆動体（２０）と、を備える遠心式送風機の製造方法であって、
遠心多翼ファン（１０）と駆動体（２０）とを組付ける組付け工程（９１）と、
組付け工程（９１）で組付けた遠心多翼ファン（１０）と駆動体（２０）との組付け体（１Ａ）の駆動体（２０）を作動して遠心多翼ファン（１０）を回転駆動させ、遠心多翼ファン（１０）の回転状態と組付け体（１Ａ）の振動状態とに基づいて組付け体（１Ａ）の回転アンバランス量を検出するアンバランス量検出工程（９２）と、
アンバランス量検出工程（９２）で検出した回転アンバランス量に応じて、組付け体（１Ａ）の回転アンバランスを補正するアンバランス補正工程（９３）と、を備え、
組付け工程（９１）では、接続部（１１）の駆動体（２０）が配設される側とは反対側となる反駆動体側表面（１６）が、回転軸の周方向に延びる延在面（１９）と、周方向の一部に形成され延在面（１９）とは回転軸との交差角度が異なる平面部（１７１）とを有する遠心多翼ファン（１０）と、駆動体（２０）とを組付け、
アンバランス量検出工程（９２）では、反駆動体側表面（１６）に向かって光を照射し、平面部（１７１）からの反射光に基づいて、遠心多翼ファン（１０）の回転状態を検出することを特徴としている。
【００２８】
これによると、アンバランス量検出工程（９２）では、遠心多翼ファン（１０）を駆動体（２０）で回転駆動しつつ、遠心多翼ファン（１０）の接続部（１４）反駆動体側表面（１６）に向かって光を照射し、延在面（１９）とは回転軸との交差角度が異なる平面部（１７１）からの反射光に基づいて、遠心多翼ファン（１０）の回転状態を検出することができる。
【００２９】
したがって、アンバランス量検出工程（９２）で、遠心多翼ファン（１０）に光反射テープを貼着したり、遠心多翼ファン（１０）の接続部（１４）の駆動体（２０）側に反射板を配置したりする必要がないので、工数の増大を防止でき、遠心多翼ファン（１０）の駆動体（２０）側の構造上の制約を受けることなく回転状態の検出を行うことが可能である。
【００３０】
なお、上記各手段に付した括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、本発明を適用した実施の形態を図に基づいて説明する。
【００３２】
（第１の実施形態）
図１は、第１の実施形態における遠心式送風機の構成を示す一部断面図示の側面図であり、図２は、遠心式送風機の遠心多翼ファンの上面図である。また、図３は、遠心式送風機の製造工程の一部を示すフロー図であり、図４は、遠心式送風機のアンバランス量を検出するバランス検査装置の概略構成図である。
【００３３】
図１に示すように、本実施形態の遠心式送風機１は、例えば車両用空調装置等に用いられて車両に搭載されるものであり、遠心多翼ファンであるシロッコファン１０と、このシロッコファン１０を回転駆動するための駆動体である電動モータ２０とを有している。
【００３４】
シロッコファン１０は、回転軸上に設けられた円柱形状のボス部１１と、回転軸の周りにボス部１１から離間して円周状に配設され、それぞれが回転軸方向に延びる複数のブレード１２（ファンブレード）と、各ブレード１２の図示上方側の一端部１２１（反モータ側端部）同士を円周状に接続するシュラウドリング１３と、ボス部１１と複数のブレード１２との間を回転軸周りの全周にわたって接続する板状の接続部であるディスク部１４とからなっている。
【００３５】
シロッコファン１は、上述したボス部１１、ブレード１２、シュラウドリング１３、および、ディスク部１４が樹脂材（例えば、必要に応じてガラス繊維等の補強材を充填したポリプロピレン樹脂）により一体成形されている。そして、シロッコファン１０のボス部１１には、回転軸方向の一端側である図示下方端部から電動モータ２０の円柱形状の回転出力軸２１が圧入嵌合されている。
【００３６】
シロッコファン１０のディスク部１４は、ボス部１１の図示下方端部（モータ側端部）と複数のブレード１２の図示下方側の他端部１２２（反モータ側端部）とを接続しており、ディスク部１４は、円錐形状の側面部のように、径外方向に向かうほど図示下方側（モータ側）となるような傾斜部となっている。そして、このディスク部１４の内側に電動モータ２０本体の一部が配設され、遠心式送風機１の体格の小型化に寄与している。
【００３７】
ディスク部１４の両面のうち反モータ側面１６（反駆動体側表面に相当）には、周方向に延びる延在面１９から回転軸方向に突出する円柱形状の突出部１７が一体成形されている。そして、突出部１７の先端面１７１は回転軸に直交する円形状の平面となっており、本実施形態における平面部に相当する面である。
【００３８】
ディスク部１４が傾斜部であることから、周方向に延びる延在面１９は回転軸に対して傾斜する面であり、延在面１９と突出部１７の先端面１７１とは、互いに回転軸との交差角度が異なる面であると言える。
【００３９】
また、図２から明らかなように、ディスク部１４の反モータ側面１６には、突出部１７が一箇所にのみ設けられている。すなわち、平面部である突出部１７の先端面１７１は、ディスク部１４の反モータ側面１６に１つのみ形成されている。
【００４０】
上記構成の遠心式送風機１が作動した際には、すなわち、電動モータ２０が作動してシロッコファン１０を回転駆動した際には、回転軸方向の図１図示上方側（反モータ側）から吸入した気体（本例では空気）を径外方向に押し出すようになっており、円周状に配設された複数のブレード１２の内側では、ほぼディスク部１４に沿って気体が流れるようになっている。
【００４１】
次に、上記構成に基づき遠心式送風機１の製造方法について説明する。
【００４２】
図３に示すように、遠心式送風機１を製造する場合には、組付け工程９１、アンバランス量検出工程９２、アンバランス補正工程９３を順次行う。
【００４３】
組付け工程９１では、成形したシロッコファン１０に電動モータ２０の回転出力軸２１を圧入嵌合して、シロッコファン１０と電動モータ２０とを組付け、シロッコファン１０と電動モータ２０との組付け体１Ａ（図４参照）を製造する。
【００４４】
次に、アンバランス量検出工程９２では、組付け工程９１で組付けた組付け体１Ａを図４に示すバランス検査装置３０にセットし、電動モータ２０を作動してシロッコファン１０を回転駆動させて、シロッコファン１０の回転状態と組付け体１Ａの振動状態とに基づいて、組付け体１Ａの回転アンバランス量を検出する。
【００４５】
図４に示すバランス検査装置３０は、組付け体１Ａをセットするためのワークセット部３１、ワークセット部３１にセットされた組付け体１Ａの振動状態を測定する振動測定装置３２、レーザ光を発射するとともに反射されたレーザ光を受光するプローブであるレーザセンサ３３、レーザセンサ３３の出力を増幅するとともに回転状態値に変換するためのアンプ３４、振動測定装置３２からの入力信号とアンプ３４からの入力信号とから回転アンバランス量を演算するバランス演算装置３５、および、バランス演算装置３５による演算結果を表示するバランス測定結果表示器３６と、を備えている。
【００４６】
バランス検査装置３０では、ワークセット部３１の複数の保持ピン部材に組付け体１Ａの電動モータ２０を保持させるように組付け体１Ａをセットし、電動モータ２０に電力を供給して電動モータ２０を作動させシロッコファン１０を回転させる。
【００４７】
レーザセンサ３３は、図１に示すように、シロッコファン１０の回転軸方向から、ディスク部１４の突出部１７が形成されている径位置に向かってレーザ光を照射する。照射されたレーザ光は、突出部１７の先端面１７１によって反射されてレーザセンサ３３により検出され、突出部１７以外の部位においては傾斜する延在面１９により回転軸方向とは異なる方向に反射される。したがって、レーザセンサ３３は、シロッコファン１０が１回転する毎に１回反射光を検出して信号を出力する。出力された信号はレーザセンサ用のアンプ３４により処理され回転状態値に変換される。
【００４８】
検出する回転数が所定回転数へ達すると、バランス演算装置３５は、アンプ３４からの回転状態値であるシロッコファン１０の回転周期および基準位相と、振動測定装置３２からの振動状態値である組付け体１Ａの振動の振幅や位相とから、演算を行い、組付け体１Ａの回転アンバランス量を求める。具体的には、バランス演算装置３５は、アンバランス重量と位相角を求め、これらをバランス測定結果表示器３６に出力して、バランス測定結果表示器３６の表示部に表示する。例えば、シロッコファン１０のブレード１２が配設された径位置において不足する重量と基準位置からの角度とを表示するようになっている。
【００４９】
このようにアンバランス量検出工程９２を実行したら、アンバランス補正工程９３において、組付け体１Ａの回転アンバランスを補正する。具体的には、バランス測定結果表示器３６の表示部に表示された結果に基づいて、不足する重量に対応する重量のクリップ状付加ウェイトを、基準位置からの角度にあるブレード１２の一端部１２１やシュラウドリング１３に装着し、回転バランスがとれた遠心式送風機１を得る。
【００５０】
上述の構成および製造方法によれば、アンバランス量検出工程９２では、シロッコファン１０を電動モータ２０で回転駆動しつつ、シロッコファン１０のディスク部１４の反モータ側面１６に向かってレーザ光を照射し、周状の延在面１９とは回転軸との交差角度が異なる突出部１７の先端面１７１からの反射光に基づいて、シロッコファン１０の回転状態を検出することができる。
【００５１】
したがって、アンバランス量検出工程９２で、例えば図１３に示すように、シロッコファン８１０に光反射テープ８１３を貼着したり、例えば図１４に示すように、シロッコファン９１０のディスク部９１４に貫通孔９１４ａを設けて、貫通孔９１４ａのモータ２０側に反射板９２２を配置したりする必要がないので、工数の増大を防止でき、シロッコファン１０の電動モータ２０側の構造上の制約を受けることなく回転状態の検出を行うことができる。これにより、アンバランス量検出工程９２におけるバランス測定を自動化することが容易である。
【００５２】
例えば図５に示すように、剛性向上や回転軸を水平方向とする設置時の電動モータ被水防止等を目的として、シロッコファン１０の電動モータ２０側に、リング状のリブ２５を設け、シロッコファン１０のディスク部１４と電動モータ２０との間に反射板を挿入できない場合であっても、ディスク部１４に設けた突出部１７の先端面１７１により回転状態検出を行うことができる。
【００５３】
また、例えば図６に示すように、シロッコファン１０を小型化する等により、周状に配置された複数のブレード１２の内径と電動モータ２０の外径とが近接し、シロッコファン１０のディスク部１４と電動モータ２０との間に反射板を挿入できない場合であっても、ディスク部１４に設けた突出部１７の先端面１７１により回転状態検出を行うことができる。
【００５４】
また、突出部１７の先端面１７１は、回転軸に直交する面であるため、回転軸方向からレーザ光照射をして、先端面１７１からの反射光に基づいて、容易かつ精度よくシロッコファン１０の回転状態を検出することができる。
【００５５】
また、延在面１９とは回転軸との交差角度が異なる、レーザ光を反射する反射面となる平面部は、ディスク部１４に突出部１７を設けることで容易に形成することができる。
【００５６】
また、突出部１７は、ディスク部１４の反モータ側面１６に１つのみ形成されているので、ディスク部１４の反モータ側を流れる気体の突出部１７による風切り音を抑制することができ、さらに、アンバランス補正工程９３においてバランス調整をする際に、角度の基準となる突出部１７を視認し易い。
【００５７】
レーザ光を反射する反射面となる平面部をボス部に設ける構成も考えられるが、本実施形態のようにディスク部１４に平面部を形成した方が、回転軸から平面部までの距離を確保し易く、回転状態の検出精度を向上することができる。
【００５８】
これに加えて、シロッコファン１０のディスク部１４に貫通孔を設けないので、回転軸を垂直方向とする設置時に、貫通孔を介して電動モータ２０が被水することを防止することもできる。
【００５９】
（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態について図７および図８に基づいて説明する。
【００６０】
本第２の実施形態は、前述の第１の実施形態と比較して、突出部１７を複数設けた点が異なる。なお、第１の実施形態と同様の部分については、同一の符号をつけ、その説明を省略する。
【００６１】
図７は、第２の実施形態における遠心式送風機の構成を示す一部断面図示の側面図であり、図８は、遠心式送風機の遠心多翼ファンの上面図である。
【００６２】
図７に示すように、本実施形態では、突出部１７は、ディスク部１１４の反モータ側面１６に複数（本例では２つ）形成され、図８に示すように、複数の突出部１７が、回転軸を中心とする共通の円周上に等角度間隔（本例ではそれぞれ１８０°間隔）で配置されている。これによると、突出部１７を設けたことによるアンバランス量の増大を抑制することができる。
【００６３】
（第３の実施形態）
次に、第３の実施形態について図９および図１０に基づいて説明する。
【００６４】
本第３の実施形態は、前述の第１の実施形態と比較して、突出部１７に代えて陥没部１８を設けた点が異なる。なお、第１の実施形態と同様の部分については、同一の符号をつけ、その説明を省略する。
【００６５】
図９は、第３の実施形態における遠心式送風機の構成を示す一部断面図示の側面図であり、図１０は、遠心式送風機の遠心多翼ファンの上面図である。
【００６６】
図９に示すように、本実施形態では、ディスク部２１４の両面のうち反モータ側面１６（反駆動体側表面に相当）には、周方向に延びる延在面１９から回転軸方向に陥没し、内部に略円柱形状の空間を形成する陥没部１８（凹部）が一体成形されている。そして、陥没部１８はディスク部２１４のモータ側面１５にまでは貫通しておらず、陥没部１８の底面１８１は回転軸に直交する円形状の平面となっており、本実施形態における平面部に相当する面である。
【００６７】
ディスク部２１４が傾斜部であることから、周方向に延びる延在面１９は回転軸に対して傾斜する面であり、延在面１９と陥没部１８の底面１８１とは、互いに回転軸との交差角度が異なる面であると言える。
【００６８】
また、図１０から明らかなように、ディスク部２１４の反モータ側面１６には、陥没部１８が一箇所にのみ設けられている。すなわち、平面部である陥没部１８の底面１８１は、ディスク部１４の反モータ側面１６に１つのみ形成されている。
【００６９】
これによると、陥没部１８の底面１８１は、回転軸に直交する面であるため、回転軸方向からレーザ光照射をして、底面１８１からの反射光に基づいて、容易かつ精度よくシロッコファン１０の回転状態を検出することができる。
【００７０】
また、延在面１９とは回転軸との交差角度が異なる、レーザ光を反射する反射面となる平面部は、ディスク部２１４に陥没部１８を設けることで容易に形成することができる。
【００７１】
また、陥没部１８は、ディスク部２１４の反モータ側面１６に１つのみ形成されているので、ディスク部１４の反モータ側を流れる気体の陥没部１８による風切り音を抑制することができ、さらに、アンバランス補正工程９３においてバランス調整をする際に、角度の基準となる陥没部１８を視認し易い。
【００７２】
（第４の実施形態）
次に、第４の実施形態について図１１および図１２に基づいて説明する。
【００７３】
本第４の実施形態は、前述の第３の実施形態と比較して、陥没部１８を複数設けた点が異なる。なお、第１の実施形態および第３の実施形態と同様の部分については、同一の符号をつけ、その説明を省略する。
【００７４】
図１１は、第４の実施形態における遠心式送風機の構成を示す一部断面図示の側面図であり、図１２は、遠心式送風機の遠心多翼ファンの上面図である。
【００７５】
図１１に示すように、本実施形態では、陥没部１８は、ディスク部３１４の反モータ側面１６に複数（本例では２つ）形成され、図１２に示すように、複数の陥没部１８が、回転軸を中心とする共通の円周上に等角度間隔（本例ではそれぞれ１８０°間隔）で配置されている。これによると、陥没部１８を設けたことによるアンバランス量の増大を抑制することができる。
【００７６】
（他の実施形態）
上記各実施形態では、レーザ光を反射する平面部である突出部１７の先端部１７１や陥没部１８の底面１８１は、回転軸に直交する面であったが、平面部は回転軸との交差角度が延在面１９と異なるものであれば、回転軸に対して傾斜している面であってもかまわない。
【００７７】
また、上記各実施形態では、シロッコファン１０のディスク部１４は回転軸に対して傾斜していたが、ディスク部が回転軸に対して直交するシロッコファンであってもかまわない。
【００７８】
また、上記各実施形態では、遠心多翼ファンをシロッコファン１０としていたが、これに限定されるものではなく、例えば、ターボファンであってもかまわない。
【００７９】
また、上記各実施形態では、遠心多翼ファンを回転駆動する駆動体は電動モータであったが、これに限定されるものではなく、電動以外のモータであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】本発明を適用した第１の実施形態における遠心式送風機の構成を示す一部断面図示の側面図である。
【図２】第１の実施形態における遠心式送風機の遠心多翼ファンの上面図である。
【図３】遠心式送風機の製造工程の一部を示すフロー図である。
【図４】遠心式送風機のアンバランス量を検出するバランス検査装置の概略構成図である。
【図５】第１の実施形態における変形例の遠心式送風機の構成を示す一部断面図示の側面図である。
【図６】第１の実施形態における変形例の遠心式送風機の構成を示す一部断面図示の側面図である。
【図７】第２の実施形態における遠心式送風機の構成を示す一部断面図示の側面図である。
【図８】第２の実施形態における遠心式送風機の遠心多翼ファンの上面図である。
【図９】第３の実施形態における遠心式送風機の構成を示す一部断面図示の側面図である。
【図１０】第３の実施形態における遠心式送風機の遠心多翼ファンの上面図である。
【図１１】第４の実施形態における遠心式送風機の構成を示す一部断面図示の側面図である。
【図１２】第４の実施形態における遠心式送風機の遠心多翼ファンの上面図である。
【図１３】比較例における遠心式送風機の構成を示す一部断面図示の側面図である。
【図１４】比較例における遠心式送風機の構成を示す一部断面図示の側面図である。
【符号の説明】
【００８１】
１  遠心式送風機
１０  シロッコファン（遠心多翼ファン）
１１  ボス部
１２  ブレード
１４、１１４、２１４、３１４  ディスク部（接続部）
１６  反モータ側面（反駆動体側表面）
１７  突出部
１８  陥没部
１９  延在面
２０  電動モータ（駆動体）
２１  回転出力軸
１７１  先端面（突出部の先端面、平面部）
１８１  底面（陥没部の底面、平面部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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