(57)【要約】【課題】車両が横転した際、連通孔の開口を確実に塞いで遮蔽することができるとともに、車両を再度倒立させた際にスムーズに連通孔の開口を開放させることができる燃料タンクのタンクキャップを提供する。【解決手段】タンクキャップ本体１が給油口に取り付けられた状態で給油口縁部の略全域と所定の圧力を有して当接することにより当該給油口をシールするパッキン部材５と、燃料タンクの内外を連通させて空気の流通を行わせ得る連通孔９ａと、連通孔９ａの開口を塞いで遮蔽し得る遮蔽部材８とを有した燃料タンクのタンクキャップにおいて、遮蔽部材８は、車両が横転した際、板状部材から成るとともに、当該遮蔽部材８及び連通孔９ａの開口縁部を磁性体で構成しつつ遮蔽部材８を着磁させて磁力による吸着を行わせ、当該連通孔９ａの開口を塞いで遮蔽するものである。【選択図】図４
2009190591.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクの給油口に着脱可能なタンクキャップ本体と、
該タンクキャップ本体に対して上下動可能に配設され、当該タンクキャップ本体が給油口に取り付けられた状態で給油口縁部の略全域と所定の圧力を有して当接することにより当該給油口をシールするパッキン部材と、
前記タンクキャップ本体に形成され、当該タンクキャップ本体が給油口に取り付けられた状態で燃料タンクの内外を連通させ、空気の流通を行わせ得る連通孔と、
車両が横転した際、前記連通孔の開口を塞いで遮蔽し得る遮蔽部材と、
を有した燃料タンクのタンクキャップにおいて、
前記遮蔽部材は、車両が横転した際、前記連通孔の開口縁部と当接し得る板状部材から成るとともに、当該遮蔽部材及び前記連通孔の開口縁部を磁性体で構成しつつ何れか一方を着磁させ又は両方を着磁させて磁力による吸着を行わせ、当該連通孔の開口を塞いで遮蔽することを特徴とする燃料タンクのタンクキャップ。
【請求項２】
前記タンクキャップ本体に磁性体から成る別体部材が配設され、当該別体部材に前記連通孔が形成されるとともに、前記遮蔽部材又は当該別体部材の何れか一方又は両方を着磁させて磁力による吸着を行わせ、前記連通孔の開口を塞いで遮蔽することを特徴とする請求項１記載の燃料タンクのタンクキャップ。
【請求項３】
前記連通孔の開口縁部には、当該開口を囲みつつ突起した突起部が形成され、当該突起部の突端に前記遮蔽部材が当接し得ることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の燃料タンクのタンクキャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンクの給油口に着脱可能とされ、取り付けられた際に当該給油口をシールするための燃料タンクのタンクキャップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
二輪車の燃料タンクの上部には給油口が設けられており、該給油口にはタンクキャップが取り付けられている。かかるタンクキャップは、従来、給油口に挿通して覆い得るタンクキャップ本体と、給油口に形成された被係止部と係合し得る係止部材と、該係止部材が被係止部と係合した状態にて給油口縁部の略全域と当接して当該給油口をシールするパッキン部材とを有しており、通常状態において給油口をシールしつつ塞いだ状態とするとともに、給油の際には当該給油口から取り外し可能とされている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
一方、タンクキャップには、通常、タンクキャップ本体が給油口に取り付けられた状態で燃料タンクの内外を連通させ、空気の流通を行わせ得る連通孔が形成されており、タンクキャップの取り付け時に燃料タンク内の空気を外部に排出させ、よりスムーズな取り付け作業を行わせ得るようになっている。また、車両が横転した際、燃料タンク内の燃料の溢れを防止することを目的として、従来より、連通孔の開口を塞いで遮蔽し得るフィルムバルブが提供されている。かかるフィルムバルブは、薄いフィルム状のものから成り、車両が横転した際の燃料の流れにより移動して連通孔の開口を塞ぐよう構成されていた。
【特許文献１】特開平１０−８１２８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の燃料タンクのタンクキャップにおいては、車両が横転した際、フィルムバルブにより連通孔の開口を塞ぐよう構成されていたので、車両を再度倒立させた後も燃料の表面張力でフィルムバルブが連通孔の開口から離れにくいという問題があった。また、フィルムバルブが薄いフィルム状のものから成るので、連通孔の開口を塞ぐ力に乏しいという問題もあった。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、車両が横転した際、連通孔の開口を確実に塞いで遮蔽することができるとともに、車両を再度倒立させた際にスムーズに連通孔の開口を開放させることができる燃料タンクのタンクキャップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、燃料タンクの給油口に着脱可能なタンクキャップ本体と、該タンクキャップ本体に対して上下動可能に配設され、当該タンクキャップ本体が給油口に取り付けられた状態で給油口縁部の略全域と所定の圧力を有して当接することにより当該給油口をシールするパッキン部材と、前記タンクキャップ本体に形成され、当該タンクキャップ本体が給油口に取り付けられた状態で燃料タンクの内外を連通させ、空気の流通を行わせ得る連通孔と、車両が横転した際、前記連通孔の開口を塞いで遮蔽し得る遮蔽部材とを有した燃料タンクのタンクキャップにおいて、前記遮蔽部材は、車両が横転した際、前記連通孔の開口縁部と当接し得る板状部材から成るとともに、当該遮蔽部材及び前記連通孔の開口縁部を磁性体で構成しつつ何れか一方を着磁させ又は両方を着磁させて磁力による吸着を行わせ、当該連通孔の開口を塞いで遮蔽することを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の燃料タンクのタンクキャップにおいて、前記タンクキャップ本体に磁性体から成る別体部材が配設され、当該別体部材に前記連通孔が形成されるとともに、前記遮蔽部材又は当該別体部材の何れか一方又は両方を着磁させて磁力による吸着を行わせ、前記連通孔の開口を塞いで遮蔽することを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の燃料タンクのタンクキャップにおいて、前記連通孔の開口縁部には、当該開口を囲みつつ突起した突起部が形成され、当該突起部の突端に前記遮蔽部材が当接し得ることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の発明によれば、遮蔽部材は、車両が横転した際、連通孔の開口縁部と当接し得る板状部材から成るとともに、当該遮蔽部材及び連通孔の開口縁部を磁性体で構成しつつ何れか一方を着磁させ又は両方を着磁させて磁力による吸着を行わせ、当該連通孔の開口を塞いで遮蔽するので、車両が横転した際、連通孔の開口を確実に塞いで遮蔽することができるとともに、車両を再度倒立させた際にスムーズに連通孔の開口を開放させることができる。
【００１０】
請求項２の発明によれば、別体部材に連通孔が形成されるとともに、遮蔽部材又は当該別体部材の何れか一方又は両方を着磁させて磁力による吸着を行わせるので、タンクキャップ本体の全体を着磁させ或いは全体を磁性体とする必要がない。従って、既存のタンクキャップを流用することが容易であり、より低コストで燃料タンクのタンクキャップを製造することができる。
【００１１】
請求項３の発明によれば、連通孔の開口縁部には、当該開口を囲みつつ突起した突起部が形成され、当該突起部の突端に遮蔽部材が当接し得るので、車両が横転した際、連通孔の開口をよりスムーズ且つ確実に塞いで遮蔽することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係る燃料タンクのタンクキャップは、二輪車における燃料タンクの給油口に着脱可能とされ、取り付けられた状態で給油口をシールして塞ぐとともに、取り外した状態で当該給油口を開放して燃料タンク内への給油を可能とするもので、図１及び図２に示すように、蓋部１ａ及び本体部１ｂから成るタンクキャップ本体１と、パッキン部材５と、バネ部材としてのコイルスプリング６（６ａ〜６ｄ）とから主に構成されている。
【００１３】
蓋部１ａは、タンクキャップ本体１の上部に形成された大径の略円板形状部材から成り、該蓋部１ａの下部には、小径の略円筒形状部材から成る本体部１ｂが取り付けられている。尚、蓋部１ａの上部には、キャップ部２が軸Ｎを介して取り付けられており、このうち蓋部１ａには、キー（不図示）を錠３まで挿通させることが可能な孔１ａａが形成されているとともに、キャップ部２が軸Ｎを中心として揺動することにより当該孔１ａａが塞がれ或いは開放可能とされている。
【００１４】
また、本体部１ｂは、同図に示すように、燃料タンクに形成された給油口Ａ内に挿通されるべき部位であり、その両側（紙面の手前側及び奥側）には一対の係止部材（不図示）が配設されている。これら係止部材は本体部１ｂの径方向に対して延びる直線上の位置（紙面に対し垂直に延びる方向）にそれぞれ配設されており、図示しないスプリングによって常時外側に向かって付勢されている。尚、各係止部材は、下方に亘って本体部１ｂの中心側へ傾斜したテーパ形状を有しており、給油口Ａ内へ本体部１ｂを挿通させる過程において内側へ没入し、当該給油口Ａの端部Ａｂにて外側へ突出し当該端部Ａｂと係合してタンクキャップ本体１を給油口Ａに係止し得るよう構成されている。
【００１５】
更に、本体部１ｂの略中央には、キー（不図示）を差し込み可能な錠３（シリンダ錠）が配設されており、該錠３と各係止部材との間にはカム機構４が配設されている。そして、錠３にキーを差し込みつつ回転させることによりカム機構４が動作し、一対の係止部材をスプリング（不図示）の付勢力に抗して内側に移動させ得るよう構成されている。これにより、給油時において、キーにより各係止部材を内側へ移動させ給油口Ａの端部Ａｂとの係合を解いた後、蓋部１ａを把持して持ち上げることにより給油口Ａからタンクキャップを取り外すことができる。
【００１６】
パッキン部材３は、略円環状のゴム材から成る弾性部材５ａと、該弾性部材５ａに上部がインサートにて一体化されつつ底面の中央部分が開口した金属製のカップ部５ｂとから主に構成されており、弾性部材５ａの上部には当該上部を径方向内側に付勢する円環状のスプリング５ｃが形成されている。然るに、カップ部５ｂの底面開口にタンクキャップ本体１の本体部１ｂを挿通させてパッキン部材５がタンクキャップ本体１に対して上下動可能とされるとともに、上方に配設された４つのコイルスプリング６（６ａ〜６ｄ）（図２参照）がカップ部５ｂの底面開口縁部と当接し、当該パッキン部材５を常時下方へ付勢するよう構成されている。
【００１７】
また、パッキン部材５の弾性部材５ａの下部（裏面側）は、給油口Ａの縁部Ａａが当接可能な当接面５ａａを成しており、タンクキャップを給油口Ａに取り付ける際、まずパッキン部材５の当接面５ａａが給油口Ａの縁部Ａａと当接し、更にタンクキャップを下方へ押圧すると、パッキン部材５がコイルスプリング６（６ａ〜６ｄ）の付勢力に抗して上方へ移動し、所定の変位（オーバーストローク）が行われると、既述した係止部材が給油口Ａの縁部Ａｂに係合する。かかる係合状態においては、パッキン部材５の当接面５ａａは所定の圧力を有して給油口Ａの縁部Ａａと当接することとなりシール機能を有することとなる。
【００１８】
更に、タンクキャップ本体１には、当該タンクキャップ本体１が給油口Ａに取り付けられた状態で燃料タンクの内外を連通させ、空気の流通を行わせ得る連通孔７（図２参照）が形成されている。より詳しくは、図３、４に示すように、タンクキャップ本体１の本体部１ｂには、上下に延びて貫通する貫通孔Ｂが形成されており、この貫通孔Ｂにタンクキャップ本体１とは別体の別体部材９、環状部材１０、１１が嵌合されている。
【００１９】
このうち別体部材９は、Ｏリング等のシール部材１２にてシールされた略円筒状部材から成るとともに、その内部に長手方向に向かって延びる連通孔９ａが形成されており、かかる連通孔９ａが、燃料タンクの内外で空気の流通を行わせ得る本発明に係る連通孔及びその開口を構成している。かかる別体部材９における連通孔９ａの開口縁部（図４中下端面）には、当該開口を囲みつつ円環状に突起した突起部９ｂが形成されている。然るに、タンクキャップ本体１は非磁性体から成る一方、別体部材９は、例えば鉄などの磁性体から成るものである。尚、環状部材１０、１１もそれぞれ孔１０ａ、１１ａが形成されており、連通孔７の一部を構成している。
【００２０】
更に、貫通孔Ｂにおける別体部材９と環状部材１０との間には、所定寸法の隙間が形成されており、該隙間に板状の遮蔽部材８が上下動自在に配設されている。この遮蔽部材８は、車両が横転した際、図５に示すように、別体部材９側へ移動して連通孔９ａの開口を塞ぎ、遮蔽し得るよう構成されている。即ち、車両が横転して燃料タンクが横になると、遮蔽部材９は、給油口Ａ側に向かう内部の燃料の流れと自重とにより別体部材９における連通孔９ａの開口縁部側に移動し、当該開口縁部に形成された突起部９ｂの突端９ｂａと当接することにより連通孔９ａの開口を塞ぐので、燃料が連通孔９ａから流れ出ないようになっている。
【００２１】
ここで、本実施形態における遮蔽部材８は、板状の磁性体から成るとともに着磁されており、車両が横転して別体部材９側へ移動すると、連通孔９ａの開口縁部（突起部９ｂ）との間で磁力による吸着が行われ、当該連通孔９ａの開口を塞いで遮蔽し得るようになっている。而して、遮蔽部材８が板状部材から成るので、車両を再度倒立させた際、自重によって別体部材９を下方へ移動（落下）させ得るので、燃料による表面張力に十分抗することができ、確実に連通孔９ａの開口を開放させることができる。
【００２２】
更に、遮蔽部材８が着磁した磁性体から成るので、車両が横転した際、連通孔９ａの開口縁部（突起部９ｂ）との間において燃料の流れによる当接力に加えて磁力による吸着力が生じ、当該開口を確実に塞いで遮蔽することができる。尚、本実施形態においては、遮蔽部材８のみを着磁させて磁性体から成る別体部材９との間で磁力による吸着力を生じさせているが、別体部材９のみを着磁させて磁性体から成る遮蔽部材８（この場合、着磁させない）との間で磁力による吸着力を生じさせるようにしてもよく、或いは両方とも着磁させて磁力による吸着力を生じさせるようにしてもよい。
【００２３】
このように、上記実施形態によれば、遮蔽部材８は、車両が横転した際、連通孔９ａの開口縁部と当接し得る板状部材から成るとともに、当該遮蔽部材８及び連通孔９ａの開口縁部を磁性体で構成しつつ何れか一方を着磁させ又は両方を着磁させて磁力による吸着を行わせ、当該連通孔９ａの開口を塞いで遮蔽するので、車両が横転した際、連通孔９ａの開口を確実に塞いで遮蔽することができるとともに、車両を再度倒立させた際にスムーズに連通孔９ａの開口を開放させることができる。
【００２４】
また、タンクキャップ本体１とは別体の別体部材９に連通孔９ａが形成されるとともに、遮蔽部材８又は当該別体部材９の何れか一方又は両方を着磁させて磁力による吸着を行わせるので、タンクキャップ本体１の全体を着磁させ或いは全体を磁性体とする必要がない。従って、既存のタンクキャップを流用することが容易であり、より低コストで燃料タンクのタンクキャップを製造することができる。
【００２５】
更に、連通孔９ａの開口縁部には、当該開口を囲みつつ突起した突起部９ｂが形成され、当該突起部９ｂの突端９ｂａに遮蔽部材８が当接し得るので、車両が横転した際、連通孔９ａの開口をよりスムーズ且つ確実に塞いで遮蔽することができる。本実施形態においては、突起部９ｂの突端９ｂが丸みを帯びているが、例えば鋭角に尖った形状であってもよい。特に、遮蔽部材８が略線状（面状ではない）に当接するよう連通孔９ａの開口縁部を形成するのが好ましい。
【００２６】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されず、例えば連通孔は、本実施形態の如く別体部材に形成させるものに限定されない。即ち、連通孔は、タンクキャップ本体１が給油口Ａに取り付けられた状態で燃料タンクの内外を連通させ、空気の流通を行わせ得るものであれば足り、当該タンクキャップ本体１に直接形成されたものであってもよいのである。
【００２７】
また、連通孔は、タンクキャップの何れの位置に形成されていてもよく、複数形成されたものであってもよい。更に、本実施形態においては、タンクキャップ本体に錠が形成されているが、当該錠が形成されていない燃料タンクのタンクキャップに適用することもできる。尚、本実施形態においては、二輪車の燃料タンクにおけるタンクキャップに適用されているが、他の車両におけるタンクキャップに適用してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
遮蔽部材は、車両が横転した際、連通孔の開口縁部と当接し得る板状部材から成るとともに、当該遮蔽部材及び連通孔の開口縁部を磁性体で構成しつつ何れか一方を着磁させ又は両方を着磁させて磁力による吸着を行わせ、当該連通孔の開口を塞いで遮蔽する燃料タンクのタンクキャップであれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の実施形態に係る燃料タンクのタンクキャップを示す縦断面図
【図２】同燃料タンクのタンクキャップ（パッキン部材を取り外した状態）を下方から見た模式図
【図３】同燃料タンクのタンクキャップを他の角度の断面も含めて示す縦断面図
【図４】同燃料タンクのタンクキャップにおける連通孔及び遮蔽部材（連通孔の開口が開放された状態）を示す拡大図
【図５】同燃料タンクのタンクキャップにおける連通孔及び遮蔽部材（連通孔の開口が遮蔽された状態）を示す拡大図
【符号の説明】
【００３０】
１    タンクキャップ本体
２    キャップ部
３    錠
４    カム機構
５    パッキン部材
６（６ａ〜６ｄ）  コイルスプリング
７    連通孔
８    遮蔽部材
９    別体部材
９ａ  連通孔
９ｂ  突起部
９ｂａ  突端
１０、１１  環状部材
Ａ    給油口
【図１】
2009190591.tif 000003
【図２】
2009190591.tif 000004
【図３】
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【図４】
2009190591.tif 000006
【図５】
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