(57)【要約】【課題】温風供給装置を設置する新たな設置スペースを必要とせず、かつ温風供給装置に掛かる費用を削減できる洗車機を提供することを目的とする。【解決手段】洗車装置を備えた洗車機本体と車両とを相対移動させて、車両を洗車する洗車機であって、乾燥装置は、エアーを噴射するノズルと、エアーを供給するブロワ装置20を備え、洗車機本体に、洗車機本体内と外部とを遮蔽する遮蔽装置を設け、ブロワ装置20にヒーター35を設けて温風供給装置37を構成し、ヒーター35に暖められ温風供給装置37から供給されるエアーにより、遮蔽装置により遮蔽された洗車機本体内の暖房を行う。この構成により、洗車装置の凍結を防止でき、かつブロワ装置20とヒーター35にて温風供給装置37を構成したことにより、洗車機本体内に温風供給装置37の新たな設置スペースを必要とせず、かつ温風供給装置37に掛かる費用を削減できる。【選択図】図７
2009269428.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗車機本体に、洗車対象の車両をブラッシングするブラシ装置と、前記車両を乾燥する乾燥装置と、洗車に使用される洗剤等を噴霧するスプレー装置から構成される洗車装置を備え、前記車両と前記洗車機本体を相対移動させながら、前記洗車装置により前記車両を洗車する洗車機であって、
前記乾燥装置は、
前記車両にエアーを噴射するノズルと、
前記ノズルにエアーを供給するブロワ装置
を備え、
前記ブロワ装置に前記ノズルに供給するエアーを暖める発熱手段を設けて、前記ブロワ装置と前記発熱手段により温風供給装置を構成し、
前記温風供給装置により暖められたエアーを前記ノズルに供給し、前記洗車機本体内の暖房を行うこと
を特徴とする洗車機。
【請求項２】
前記温風供給装置は、前記ブロワ装置のエアーの吸気量を調節する調節手段を有し、
前記洗車機本体内の暖房を行う際に、前記調節手段により前記車両を乾燥するときより前記ブロワ装置の吸気量を減少すること
を特徴とする請求項１に記載の洗車機。
【請求項３】
前記ブロワ装置は、エアーの吸排気を行う羽根車を備え、
前記洗車機本体内の暖房を行う際に、前記車両を乾燥するときより前記羽根車の回転速度を落として、前記車両を乾燥するときより前記ブロワ装置の吸排気量を減少すること
を特徴とする請求項１に記載の洗車機。
【請求項４】
前記洗車機本体に進入する以前の待機状態にある洗車対象の車両を検知する待機検知手段と、
前記車両が前記洗車機本体より退出したことを検知する退出検知手段と、
前記洗車機本体内と外部とを遮蔽する遮蔽装置
を設け、
前記遮蔽装置を昇降自在なシャッター装置から構成し、
前記待機検知手段により待機状態の前記車両が検知されると、前記シャッター装置を上昇し、前記退出検知手段により前記車両の退出が検知され、かつ前記待機検知手段に前記車両が検知されなければ前記シャッター装置を下降すること
を特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の洗車機。
【請求項５】
前記ノズルを昇降自在に構成し、
前記洗車機本体内の暖房を行う際に、前記ノズルを下降させてエアーを噴射すること
を特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の洗車機。
【請求項６】
前記洗車機本体に、前記洗車機本体内の気温を計測する計測手段を設け、
前記計測手段に計測される気温が予め設定される気温以下となると、前記温風供給装置を作動すること
を特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の洗車機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洗車対象の車両と洗車機本体を相対移動させて前記車両の洗車を行う洗車機、特に寒冷地にて使用される洗車機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の上記洗車機の一例が、特許文献１に開示されている。
特許文献１に記載の洗車機は、所要数立設された支柱に断熱性を有する壁体および屋根を設けて形成される建屋風の機枠と、この機枠内に設けられる洗車機本体とから構成されている。機枠には、洗車対象の車両の進入口および退出口となる自動開閉の扉と、洗車機本体を車両の進行方向に沿って走行可能に案内する一対の走行レールが設けられている。また洗車機本体には、車両をブラッシングするブラシ装置と、車両を乾燥する乾燥装置と、洗車に使用される水（洗剤）を噴射するスプレー装置などからなる洗車装置が配設されている。なお、乾燥装置は、車両の進行方向と直角な左右側方より温風を噴射するサイドノズルと、車両の上方より温風を噴射するトップノズルと、これら各ノズルに温風を供給するブロワから構成されている。
【０００３】
また上記洗車機には、温風を供給する温風供給装置が設けられている。この温風供給装置は、温風を発生する熱交換器（発熱手段）と、その温風をブロワおよび機枠内に送る温風ダクトから構成されている。熱交換器には、熱源を備えた燃焼室と、この燃焼室と仕切壁を挟んで隣接する熱交換室と、燃焼室内の高温ガスを熱交換室内との間で循環させる放熱管と、熱交換室内での熱交換促進のための温風強制対流用ファンと、機枠内の空気を熱交換室内に吸入する吸気口と、熱交換室内より温風を吐出し、温風ダクトに連通連結する送気口が備えられている。また温風ダクトには、ブロワの非作動時に機枠内に温風を吹出すスリット状吹出口と、可撓性を有する素材にて形成されフラップ運動が可能な翼状部とが形成されている。
【０００４】
上記構成により、吸気口より熱交換室内に吸入され、熱交換室にて放熱管に触れ暖められた温風は、ブロワの作動時には、温風ダクトの翼状部のフラップ運動により熱交換室から温風ダクトを介してブロワに送られ、ブロワより各ノズルへ供給されて洗車対象の車両に噴射される。またブロワの非作動時には、熱交換室より温風ダクトのスリット状吹出口を介して機枠内に送られる。よって寒冷地において、機枠内が暖房されることにより、洗車装置の凍結が防止され、洗車対象の車両の洗車が実施されている。
【特許文献１】特開昭５０−１１９４６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、洗車機本体が輸送トラックにより輸送されるため、その最大サイズが限定されていること、および洗車機本体内に車両を洗車する洗車装置が設けられていることにより、洗車機本体内に、寒冷地でのみ使用される熱交換器と温風ダクトを設けるための新たな設置スペースを確保することが困難となっている。
【０００６】
また、洗車機本体内に、放熱管に高温ガスを供給するための手段や燃焼室等を備えた熱交換器、または翼状部を備えた温風ダクトを設けるには、多大なコストを要するという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明は、温風供給装置を設置する新たな設置スペースを必要とせず、かつ温風供給装置に掛かる費用を削減できる洗車機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述した目的を達成するために、本発明の請求項１記載の発明は、洗車機本体に、洗車対象の車両をブラッシングするブラシ装置と、前記車両を乾燥する乾燥装置と、洗車に使用される洗剤等を噴霧するスプレー装置から構成される洗車装置を備え、前記車両と前記洗車機本体を相対移動させながら、前記洗車装置により前記車両を洗車する洗車機であって、
前記乾燥装置は、前記車両にエアーを噴射するノズルと、前記ノズルにエアーを供給するブロワ装置を備え、前記ブロワ装置に前記ノズルに供給するエアーを暖める発熱手段を設けて、前記ブロワ装置と前記発熱手段により温風供給装置を構成し、前記温風供給装置により暖められたエアーを前記ノズルに供給し、前記洗車機本体内の暖房を行うことを特徴とするものである。
【０００９】
上記構成によれば、ブロワ装置の発熱手段により暖められたエアーが、ブロワ装置によりノズルへ供給され、前記ノズルより暖められたエアーが洗車機本体内へ噴射されることにより、洗車機本体内が暖房され、洗車装置の凍結が防止される。また発熱手段を洗車機本体に備えられているブロワ装置に設け温風供給装置を構成することにより、洗車機本体内に温風供給装置の新たな設置スペースを必要とせず、かつ温風供給装置に掛かる費用が削減される。
【００１０】
また本発明の請求項２に記載の発明は、上記請求項１に記載の発明であって、前記温風供給装置は、前記ブロワ装置のエアーの吸気量を調節する調節手段を有し、前記洗車機本体内の暖房を行う際に、前記調節手段により前記車両を乾燥するときより前記ブロワ装置の吸気量を減少することを特徴とするものである。
【００１１】
上記構成によれば、調節手段により車両を乾燥するときよりブロワ装置の吸気量を減少することにより、エアーの流速が減速され、発熱手段により十分に暖められたエアーが、洗車機本体内に噴射される。
【００１２】
また本発明の請求項３に記載の発明は、上記請求項１に記載の発明であって、前記ブロワ装置は、エアーの吸排気を行う羽根車を備え、前記洗車機本体内の暖房を行う際に、前記車両を乾燥するときより前記羽根車の回転速度を落として、前記車両を乾燥するときより前記ブロワ装置の吸排気量を減少することを特徴とするものである。
【００１３】
上記構成によれば、車両を乾燥するときより羽根車の回転速度を落として、車両を乾燥するときよりブロワ装置の吸排気量を減少することにより、エアーの流速が減速され、発熱手段により十分に暖められたエアーが、洗車機本体内に噴射される。
【００１４】
また本発明の請求項４に記載の発明は、上記請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の発明であって、前記洗車機本体に進入する以前の待機状態にある洗車対象の車両を検知する待機検知手段と、前記車両が前記洗車機本体より退出したことを検知する退出検知手段と、前記洗車機本体内と外部とを遮蔽する遮蔽装置を設け、前記遮蔽装置を昇降自在なシャッター装置から構成し、前記待機検知手段により待機状態の前記車両が検知されると、前記シャッター装置を上昇するとともに前記温風供給装置を停止し、前記待機検知手段に前記車両が検知されず、かつ前記退出検知手段により前記車両の退出が検知されると、前記シャッター装置を下降するとともに前記温風供給装置を作動することを特徴とするものである。
【００１５】
上記構成によれば、待機状態にある洗車対象の車両が待機検知手段に検知されると、シャッター装置から構成された前記洗車機本体内と外部とを遮蔽する遮蔽装置を上昇するとともに温風供給装置を停止して、洗車機本体が前記車両の洗車が可能な状態に待機され、前記待機検知手段に前記車両が検知されず、かつ退出検知手段により前記車両の退出が検知されると、前記シャッター装置を下降するとともに前記温風供給装置を作動して、洗車装置の凍結が防止される。
【００１６】
また本発明の請求項５に記載の発明は、上記請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の発明であって、前記ノズルを昇降自在に構成し、前記洗車機本体内の暖房を行う際に、前記ノズルを下降させてエアーを噴射することを特徴とするものである。
【００１７】
上記構成によれば、ノズルにより洗車機本体の下部に暖められたエアーが噴射されることにより、洗車機本体内の下部より洗車機本体内が暖められ、洗車機本体内の暖房の効率が改善される。
【００１８】
また本発明の請求項６に記載の発明は、上記請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の発明であって、前記洗車機本体に、前記洗車機本体内の気温を計測する計測手段を設け、前記計測手段に計測される気温が予め設定される気温以下となると、前記温風供給装置を作動することを特徴とするものである。
【００１９】
上記構成によれば、計測手段に計測される気温が予め設定される気温以下となると、温風供給装置が作動されることにより、例えば冬場の寒い時期にのみ温風供給装置が作動され、温風供給装置に使用される電力の消費が抑えられるとともに、洗車機本体の洗車装置の凍結が防止される。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の洗車機によれば、発熱手段により暖められたエアーが、ブロワ装置によりノズルへ供給され、前記ノズルより暖められたエアーが洗車機本体内へ噴射されることにより、洗車機本体内が暖房され、洗車装置の凍結を防止できる。また発熱手段を洗車機本体に備えられているブロワ装置に設けて温風供給装置を構成することにより、洗車機本体内に温風供給装置の新たな設置スペースを設ける手間を無くすことができ、かつ温風供給装置に掛かる費用を削減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
［実施の形態１］
図１，図２に示すように、１は、床面に敷設された一対のレール２に支持案内されて往復移動自在な洗車機本体であり、その往復移動は走行駆動装置７により行われる。また、洗車機本体１は、正面視において門型をしており、その内部には、洗車対象の車両３の洗車装置として、車両３の上面をブラッシングするトップブラシ４、車両３の前後面および側面をブラッシングする一対のサイドブラシ５、および車両３の下部をブラッシングする一対のロッカーブラシ６からなるブラシ装置９と、エアーを噴射して車両３を乾燥する乾燥装置８と、洗車に使用される洗浄水、あるいは洗剤、あるいはワックス液を車両３に噴霧するスプレー装置16を備えている。
【００２２】
ここで、洗車機本体１の移動方向を前後方向Ｘ、この前後方向Ｘと直角な水平方向を左右方向Ｙとし、特に洗車機本体１の車両３の進入側（車両３の運転者から見て手前方向）を前方、洗車機本体１の車両３の退出側（車両３の運転者から見て奥方向）を後方とする。
【００２３】
上記スプレー装置16には、図１に示すように、第１洗浄水ノズル10と、第１洗剤ノズル11と、第２洗浄水ノズル12と、撥水コート剤ノズル13と、第２洗剤ノズル14と、ワックスノズル15が備えられ、洗車機本体１の前部から後部に亘ってこの順で配設されている。
【００２４】
上記乾燥装置８には、図３に示すように、車両３の左右側方よりエアーを噴射し、左右方向Ｙに出退動自在な一対のサイドノズル17と、車両３の上方よりエアーを噴射し、上下方向に昇降動自在なトップノズル18と、サイドノズル17およびトップノズル18にそれぞれ、可撓性および伸縮性を有するダクトホース19ａ，19ｂを介して接続され、各ノズル17，18にエアーを供給する左右一対のブロワ装置20が備えられている。
【００２５】
上記トップノズル18の昇降は、洗車機本体１側に設けられた昇降手段50によって行われる。すなわち図３〜図６に示すように、洗車機本体１の上部には、左右方向Ｙに沿った昇降用駆動軸51が回転自在に設けられ、この昇降用駆動軸51の一端は、図示しないモータなどからなる正逆駆動部52に、巻き掛け伝動装置53を介して連動連結されている。また昇降用駆動軸51の両端には、伝動輪体（スプロケットなど）54が設けられ、これら伝動輪体54に対向して洗車機本体１における左右の縦枠部の下部には遊転輪体（スプロケットなど）55が設けられ、上下で対向されるこれら輪体54，55間には回動体（チェーンなど）56が設けられている。
【００２６】
また洗車機本体１の左右の縦枠部にはそれぞれ、上下方向のガイド体57が設けられ、これらガイド体57に、ガイドローラ58と振れ防止ローラ59とを介して案内される左右一対の昇降体60が設けられている。この昇降体60は、対応される回動体56に連結されている。また各昇降体60には軸受61を介して回転軸62が設けられ、これら回転軸62は内方へ突出されるとともに、その内端部分が前記トップノズル18に連結されている。
【００２７】
また両回転軸62の外端部分には、それぞれレバー体63と被ストッパー体64とが設けられ、被ストッパー体64が上方から当接自在なストッパー体65が昇降体60側に設けられている。さらにレバー体63と昇降体60側との間に、被ストッパー体64をストッパー体65に当接させるべく回転軸62を回転付勢するスプリング66が設けられている。また一端側の回転軸62に設けられたレバー体63と昇降体60側との間には、スプリング66に抗して回転軸62を回転させるシリンダ装置67が設けられている。
【００２８】
なお両回転軸62の外端部分間には、前後方向Ｘにおける各部分の車頂検出を行う光電センサー68が設けられている。ここで光電センサー68は、前記トップノズル18の下端面に対して所定距離下方を検出レベルとして設定されている。
【００２９】
上記構成の昇降手段50により、正逆駆動部52を正逆駆動させ、巻き掛け伝動装置53や昇降用駆動軸51などを介して回動体56を正逆回動させることで、左右一対の昇降体60が、ガイド体57に案内されながら同期して昇降され、これにより左右の回転軸62を介してトップノズル18が昇降される。
【００３０】
また図６の仮想線に示すように、シリンダ装置67を伸展動させることで、左右の昇降体60に対して回転軸62がスプリング66に抗して回転され、トップノズル18の向き（角度）が変更される。なお図５，図６の実線に示すように、シリンダ装置67を収縮動（または伸展圧力を開放動）させることで、左右の昇降体60に対して回転軸62がスプリング66の弾性力も利用して逆回転され、トップノズル18が下向きに戻される。その際、スプリング66の弾性力などによって被ストッパー体64がストッパー体65に当接され、トップノズル18の下向き姿勢が一定に規制される。
【００３１】
また図１および図２に示すように、洗車機本体１の前後端部にはそれぞれ、洗車機本体１内と外部（外方）とを遮蔽する昇降自在なシャッター装置（遮蔽装置の一例）22ａ，22ｂが設けられている。このシャッター装置22ａ，22ｂは、従来から利用される電動シャッター装置であって、洗車機本体１の前方端のシャッター装置22ａは、洗車機本体１の車両３の進入口に長手方向が上下方向に沿って設けられる左右一対の案内レール23と、案内レール23に沿って上記進入口を閉ざす昇降自在なシャッター24と、シャッター24を巻き回してシャッター24を昇降させるモータなどを備えた巻取り繰出し装置25を有している。また洗車機本体１の後方端のシャッター装置22ｂは、洗車機本体１の車両３の退出口に長手方向が上下方向に沿って設けられる左右一対の案内レール26と、案内レール26に沿って上記退出口を閉ざす昇降自在なシャッター27と、シャッター27を巻き回してシャッター27を昇降させる巻取り繰出し装置28を有している。洗車機本体１の車両３の進入口および退出口にシャッター24，27を降ろして、洗車機本体１内と外部（外方）とが遮蔽される。
【００３２】
上記各ブロワ装置20は、図７に示すように、略円柱状のケーシング30と、ケーシング30の内部にて、モータ等を備えた回転駆動装置36（図８）により駆動されるインペラ（羽根車の一例）31と、後述する分岐管34を備えている。ケーシング30にはインペラ31の駆動によりエアーが吸気される吸気口32が形成され、ケーシング30の側面の一部には、吸気されたエアーをトップノズル18に連通連結されるダクトホース19ａ、およびサイドノズル17に連通連結されるダクトホース19ｂに排気する排気口33が形成されている。
【００３３】
またケーシング30の排気口33と各ダクトホース19ａ，19ｂの間には、排気口33より噴射されるエアーを予め設定される割合でいずれかのダクトホース19ａ，19ｂに分岐させる変調板34ａを有する分岐管34が連結されている。この分岐管34の各ダクトホース19ａ，19ｂと連通する箇所にはそれぞれ、通過するエアーを暖めるヒーター（発熱手段の一例）35が設けられている。なお、ヒーター35の一例として、金属パイプの中心に発熱体をスパイラル状に挿入し、絶縁粉末を充填し、それを圧縮加工して形成される電動のシーズヒーターが設けられている。上記ブロワ装置20とヒーター35により温風供給装置37が構成されている。
【００３４】
またケーシング30の外方で吸気口32付近には、シリンダ装置（調節手段の一例）38が固定して設けられ、シリンダ装置38より出退動されるロッド39の先端に、半円状の調節板40の一端が取付けられている。この調節板40の他端は、退動時のロッド39の先端位置と吸気口32を挟んで対向する位置に固定されており、固定された他端を中心に回転され、シリンダ装置38のロッド39の退動時には、半円状の調節板40が吸気口32を半分程まで塞ぐ位置に移動され、シリンダ装置38のロッド39の出動時には、半円状の調節板40が吸気口32を塞がない位置に移動され、ブロワ装置20の吸気量が調節される。
【００３５】
また洗車機本体１の前面左部には、図２に示すように、操作パネル45が設けられている。そして操作パネル45には図示しない、洗車コースの選択釦、車両３の装備品の選択釦、洗車機本体１の暖房選択釦等からなる複数の操作釦が設けられ、洗車機を操作する、例えば給油所等の作業員により操作される。
【００３６】
上記操作パネル45の裏面には、洗車機本体１の各部の動作を制御する制御装置46が設けられている。また、洗車機本体１による車両３の洗車動作を制御するために用いられる多様な情報を検知する複数のセンサ群47と、操作パネル45と、走行駆動装置７と、ブロワ装置20のヒーター35、回転駆動装置36およびシリンダ装置38と、ブロワ装置20の昇降手段50の正逆駆動部52、シリンダ装置67および光電センサ68と、ブラシ装置９と、スプレー装置16と、シャッター装置22ａ，22ｂはそれぞれ、制御装置46に接続されている。
【００３７】
上記制御装置46は、図８に示すように、操作パネル45より入力される操作信号と、センサ群47および光電センサ68より入力される検知信号に基づいて、走行駆動装置７と、ブロワ装置20のヒーター35、回転駆動装置36およびシリンダ装置38と、ブロワ装置20の昇降手段50の正逆駆動部52およびシリンダ装置67と、ブラシ装置９と、スプレー装置16と、シャッター装置22ａ，22ｂに制御信号を出力している。
【００３８】
以下、作業員により洗車対象の車両３の無いことが判断され、かつ気温が低いことが判断される場合の、上述した洗車機本体１の動作とその作用を説明する。
作業員に、洗車機本体１が休止中で、かつブラシ装置９が凍りつく恐れのあることが判断され、操作パネル45の暖房選択釦（図示せず）が操作されると、操作パネル45より制御装置46に操作信号が出力される。これにより制御装置46は、ブロワ装置20のヒーター35、回転駆動装置36およびシリンダ装置38と、ブロワ装置20の昇降手段50の正逆駆動部52およびシリンダ装置67と、ブラシ装置９と、スプレー装置16と、シャッター装置22ａ，22ｂへ制御信号を出力する。
【００３９】
するとヒーター35が駆動され暖められたエアーが、回転駆動装置36が駆動されたブロワ装置20により各ノズル17，18へ供給され、各ノズル17，18より暖められたエアーが、シャッター装置22ａ，22ｂが駆動されてシャッター24，27により遮蔽された洗車機本体１内へ噴射されるため、洗車機本体１内が暖房される。また、洗車機本体１に備えられているブロワ装置20にヒーター35を設け温風供給装置37を構成しているため、従来のように洗車機本体１内に温風供給装置37の新たな設置スペースが設けられることを必要としない。
【００４０】
またシリンダ装置38が駆動されて吸気口32が半分程塞がれ、ブロワ装置20の吸気量が減少されるため、ブロワ装置20から噴射されるエアーの流速が減速され、ヒーター35によりエアーが十分に暖められる。
【００４１】
また正逆駆動部52が駆動され、トップノズル18が下限位置に下降されて、洗車機本体１の下部に暖められたエアーが噴射されるため、洗車機本体１内の下部より洗車機本体１内が暖められる。
【００４２】
また作業員に、洗車対象の車両３が確認され、またはブラシ装置９が凍りつく恐れがなくなったことが判断され、再度操作パネル45の暖房選択釦（図示せず）が操作されると、操作パネル45より制御装置46に操作信号が出力される。これにより制御装置46は、ブロワ装置20のヒーター35、回転駆動装置36およびシリンダ装置38と、ブロワ装置20の昇降手段50の正逆駆動部52およびシリンダ装置67と、ブラシ装置９と、スプレー装置16と、シャッター装置22ａ，22ｂへ制御信号を出力し、ブロワ装置20が停止され、シャッター装置24，27が上昇されて、洗車機本体１が車両３の洗車を実行可能な状態で待機される。
【００４３】
以上のように本実施の形態によれば、ヒーター35により暖められたエアーが、ブロワ装置20により各ノズル17，18へ供給され、各ノズル17，18より暖められたエアーが洗車機本体１内へ噴射されることにより、シャッター装置22ａ，22ｂにより外部と遮蔽された洗車機本体１内が暖房され、洗車機本体１の洗車装置の凍結を防止できる。またヒーター35を洗車機本体１に備えられているブロワ装置20に設け、ヒーター35とブロワ装置20により温風供給装置37を構成したことにより、洗車機本体１内に温風供給装置37の新たな設置スペースを設ける手間を無くすことができ、かつ温風供給装置37に掛かる費用を削減できる。
【００４４】
また本実施の形態によれば、シリンダ装置38が駆動されて吸気口32が半分程塞がれ、車両３を乾燥するときよりブロワ装置20の吸気量が減少され、ブロワ装置20から噴射されるエアーの流速が減速されることにより、ヒーター35により十分に暖められたエアーが、洗車機本体１内に噴射することができる。
【００４５】
また本実施の形態によれば、正逆駆動部52が駆動され、トップノズル18が下限位置に下降されて、洗車機本体１の下部に暖められたエアーが噴射され、洗車機本体１内の下部より洗車機本体１内が暖められることにより、洗車機本体１内の暖房の効率を改善できる。
［実施の形態２］
以下本発明の実施の形態２について説明する。
【００４６】
上記実施の形態１では、作業員の判断により操作パネル45の暖房選択釦が操作されて、洗車機本体１内の暖房が実施されているが、実施の形態２では、洗車機を操作する作業員がいなくて、例えば洗車機はセルフの洗車場に設置される。
【００４７】
図９に示すように、洗車機本体１´の前方には、例えば光電センサ等から形成される、洗車機本体１´に進入する以前の待機状態にある洗車対象の車両３を検知する車両センサ（待機検知手段の一例）72が設けられ、洗車機本体１´に、例えば光電センサ等から形成される、車両３が洗車機本体１´より退出したことを検知する退出センサ（退出検知手段の一例）73が設けられ、これら車両センサ72および退出センサ73が制御装置46に接続されている。
【００４８】
制御装置46は、車両センサ72により待機状態の車両３が検知されると、シャッター装置22ａ，22ｂのシャッター24，27を上昇して、洗車機本体１´の暖房を停止し、退出センサ73により車両３の退出が検知され、かつ車両センサ72に車両３が検知されなければシャッター24，27を下降して、洗車機本体１´の暖房を開始する。
【００４９】
以上のように実施の形態２によれば、待機状態にある洗車対象の車両３が車両センサ72に検知されると、シャッター装置22ａ，22ｂのシャッター24，27を上昇するとともに温風供給装置37を停止して、洗車機本体１´が車両３の洗車が可能な状態に待機され、車両センサ72に車両３が検知されず、かつ退出センサ73により車両３の退出が検知されると、シャッター装置22ａ，22ｂのシャッター24，27を下降するとともに温風供給装置37が作動され、自動で洗車機本体１´の洗車装置の凍結を防止できる。
【００５０】
なお、実施の形態１，２では、ブロワ装置20のエアーの吸気量を調節するシリンダ装置38を設け、洗車機本体１，１´内の暖房を行う際に、シリンダ装置38を駆動して調節板40により吸気口32を半分程塞ぎブロワ装置20の吸気量を減少しているが、シリンダ装置38に代えて、ブロワ装置20のインペラ31を回転駆動させる回転駆動装置36に、制御装置46の制御信号によりインペラ31の回転速度を調節するインバーター（速度調節手段の一例）70を備える構成としてもよく、洗車機本体１，１´内の暖房を行う際に、インバーター70により車両３を乾燥するときよりインペラ31の回転速度を落として、ブロワ装置20の吸排気量を減少する。この構成によれば、車両３を乾燥するときよりインペラ31の回転速度を落として、車両３を乾燥するときよりブロワ装置20の吸排気量を減少することにより、ブロワ装置20より噴射されるエアーの流速が減速され、ヒーター35により十分に暖められたエアーを、洗車機本体１，１´内に噴射することができる。
【００５１】
また実施の形態１では、作業員の判断により操作パネル45の暖房選択釦が操作されて洗車機本体１内の暖房を行う構成とし、また実施の形態２では、車両センサ72および退出センサ73の出力に基づいて制御装置46の判断により洗車機本体１´内の暖房を行う構成としているが、車両３の洗車中に、すなわちシャッター装置22ａ，22ｂのシャッター24，27が上昇され、洗車機本体１内が外部に開放された状態でも、各ノズル17，18より暖められたエアーを噴射する構成としてもよい。これにより、車両３の洗車中に洗車機本体１，１´の洗車装置の凍結を防止できるとともに、洗車機本体１，１´の暖房を行う時に時間のロスなく各ノズル17、18より暖められたエアーを噴射することができる。
【００５２】
また実施の形態１，２では、洗車機本体１，１´が乾燥装置８、ブラシ装置９およびスプレー装置16を備える構成としているが、洗車機本体１，１´をブラシ装置９およびスプレー装置16を備えた前方の洗車機本体１ａ，１ａ´と、乾燥装置８を備えた後方の洗車機本体１ｂ，１ｂ´とに分けて構成してもよく、前方の洗車機本体１ａ，１ａ´の前端と後方の洗車機本体１ｂ，１ｂ´の後端にそれぞれ、シャッター装置22ａ，22ｂを設け、洗車機本体１，１´の暖房時に、前方の洗車機本体１ａ，１ａ´の後端と後方の洗車機本体１ｂ，１ｂ´の前端とを密着させ、温風供給装置37を駆動する。これにより、実施の形態１，２と同様の効果が得られる。
【００５３】
また実施の形態１，２では、床面に一対のレール２を設け、走行駆動装置７により洗車機本体１，１´がレール２に沿って走行され、車両３の洗車を行う構成としているが、洗車機本体１，１´を床面に固定し、洗車機本体１，１´に車両３を搬送する搬送手段を設ける構成としてもよく、実施の形態１，２と同様の効果が得られる。
【００５４】
また実施の形態１，２では、サイドノズル17およびトップノズル18から暖められたエアーを噴射して洗車機本体１，１´内を暖房する構成としているが、この際に、少なくともトップブラシ４、またはサイドブラシ５、またはロッカーブラシ６のいずれか１つを回転駆動させ、洗車機本体１，１´内のエアーを攪拌する構成としてもよい。これにより、実施の形態１，２と同様の効果が得られるとともに、洗車機本体１，１´内のエアーが攪拌され、洗車機本体１，１´内を均一の温度に暖房できる。また各ブラシ４，５，６の水滴が飛散され、各ブラシ４，５，６の凍結を防止できる。
【００５５】
また本実施の形態１，２では、遮蔽装置として、シャッター装置22ａ，22ｂのシャッター24，27が巻取り繰出し装置25，28により昇降されて、洗車機本体１，１´内と外部とを遮蔽する構成としているが、これに限ることなく、例えば遮蔽装置として、洗車機本体１，１´の前後端の進入退出口上部にそれぞれ、左右方向Ｙに沿ってスライドレールを設け、断熱性を有するエアカーテンや断熱材からなる扉材をスライドレールに沿って左右方向Ｙにスライドさせる構成や、洗車機本体１が待機状態にある位置にて、洗車機本体１の一方を遮蔽する遮蔽体を床面に固定する構成としてもよく、本実施の形態と同様の効果が得られる。
【００５６】
また実施の形態２では、車両センサ72により待機状態の車両３が検知されると、シャッター装置22ａ，22ｂのシャッター24，27を上昇し、洗車機本体１´の暖房を停止して、退出センサ73により車両３の退出が検知され、かつ車両センサ72に車両３が検知されなければシャッター24，27を下降し、洗車機本体１´の暖房を開始する構成としているが、洗車機本体１´に、洗車機本体１´内の気温を計測する温度計（計測手段の一例）75を設け、この温度計75を制御装置46と接続し、温度計75に計測される洗車機本体１´内の気温が、制御装置46に予め設定された、洗車機本体１の洗車装置が凍結する第１の気温以下となると、温風供給装置37を作動する構成としてもよい。
【００５７】
この構成によれば、温度計75に計測される気温が予め設定される第１の気温以下となると、温風供給装置37が作動されることにより、例えば冬場の寒い時期にのみ温風供給装置37が作動され洗車機本体１´内の暖房が行われ、温風供給装置37に使用される電力の消費を抑えることができるとともに、洗車機本体１´の洗車装置の凍結を防止できる。
【００５８】
さらに、実施の形態２において、洗車機本体１´に温度計75が設けられた構成では、温度計75に計測される洗車機本体１´内の気温が、第１の気温以下となると、温風供給装置37を作動する構成としているが、制御装置46に、上記第１の気温と、第１の気温よりわずかに高い温度に設定される第２の気温を設定し、温度計75に計測される洗車機本体１´内の気温が制御装置46に設定された第２の気温以下のとき、シャッター装置22ａ，22ｂを作動する構成としてもよい。これにより洗車機本体１´に凍結の恐れがあるときに、まずシャッター装置22ａ，22ｂが作動され、洗車機本体１´と外部とが遮蔽されることにより、洗車機本体１´内の気温の低下を遅延することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の実施の形態１における洗車機の側面図である。
【図２】同洗車機の正面図である。
【図３】同洗車機における乾燥装置の正面図である。
【図４】同洗車機における乾燥装置の平面図である。
【図５】同洗車機における乾燥装置の昇降手段の要部の一部切り欠き正面図である。
【図６】同洗車機における乾燥装置の昇降手段の要部の一部切り欠き側面図である。
【図７】同洗車機におけるブロワ装置の要部拡大図である。
【図８】同洗車機における制御装置のブロック図である。
【図９】本発明の実施の形態２における洗車機の側面図である。
【符号の説明】
【００６０】
Ｘ      前後方向
Ｙ      左右方向
１，１´    洗車機本体
３      車両
８      乾燥装置
９      ブラシ装置
16      スプレー装置
17      サイドノズル
18      トップノズル
20      ブロワ装置
22ａ，22ｂ    シャッター装置
24      シャッター
27      シャッター
31      インペラ
32      吸気口
33      排気口
35      ヒーター
36      回転駆動装置
37      温風供給装置
38      シリンダ装置
46      制御装置
50      昇降手段
72      車両センサ
73      退出センサ
75      温度計
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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