(57)【要約】【課題】  モニタ装置をヘッドレスト背面の凹部から取り外した後のことを考慮しておらず、モニタ装置を取り外したときの外観品質や、後部座席着座者の安全性を確保する構成となっていない。【解決手段】  ブラケット１９が逆Ｕ字形状のステー１４に架設され、このブラケットに支持機構３０が前後方向に回動可能に取り付けられている。ボックス形状のプラスチック製のホルダ４０の上面、下面にそれぞれ係止孔が形成され、支持機構のヒンジアーム３６の先端を下面の係止孔４０ｂ１に挿通、係止させて支持機構にホルダが前後方向に回動可能に取付けられる。また、モニタ装置２０は下方に延びた係止片をその裏面に有し、その係止片をホルダ上面の係止片に挿通、係止させてモニタ装置がホルダ４０に着脱自在に装着される。【選択図】  図３
2009067259.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
視聴覚装置を着脱自在に保持するボックス形状のプラスチックのホルダを、ヘッドレスト背面の凹部内で前後方向に回動可能に設けた車両用シートのヘッドレスト構造。
【請求項２】
逆Ｕ字形状のヘッドレストステーに架設されたブラケットにヘッドレスト背面の凹部で支持機構が前後方向に回動可能に取り付けられ、
この支持機構に、ヘッドレスト背面の凹部内でボックス形状のプラスチックのホルダが取付けられ、
ヘッドレスト背面の凹部内でホルダの前面に視聴覚装置が着脱自在に装着可能な車両用シートのヘッドレスト構造。
【請求項３】
支持機構は、前後方向に回動するヒンジアームを有し、
ホルダはその下面にヒンジアーム上端の挿通、係止される係止孔を持つとともに、その上面に別の係止孔を持ち、
視聴覚装置は、下方に延びてホルダ上面の係止孔に挿通、係止される係止片を裏面に有している請求項２記載の車両用シートのヘッドレスト構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレスト背面の凹部にモニタ装置などの視聴覚装置を収納した車両用シートのヘッドレスト構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドレストの背面に凹部を設けて、その凹部にモニタ装置を収納して、後部座席着座者が後方からモニタ装置の液晶ディスプレイ画面で映画、テレビなどを視聴できる車両用シートのヘッドレスト構造が、特開２００４−０８１３８５号公報、特開２００７−１４５２７６号公報などに開示されている。
【０００３】
後部座席着座者が見やすい角度に設定するために、モニタ装置は、支持機構によって前後方向や左右方向に回動可能に支持されてヘッドレスト背面の凹部に収納されている。通常、モニタ装置はヘッドレスト背面の凹部に固定的に収納されるが、バッテリを内蔵したモニタ装置については、ヘッドレスト背面の凹部に取り外し可能に収納され、必要に応じてヘッドレストから取り外されて、車外または車内で利用されている。たとえば、モニタ装置をヘッドレストから取り外してＴＶ番組をキャンプ地などの車外で見たり、車内において手元において身近でＴＶ番組を見たりするモニタ装置の利用方法もある。
【特許文献１】特開２００４−０８１３８５号公報
【特許文献２】特開２００７−１４５２７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
たとえば、特開２００４−０８１３８５号公報では、モニタ装置の背後に圧縮ばねからなる緩衝機構を設けたり、モニタ装置の前面をインシュレータ付のカバーで覆って、着座者の頭部がモニタ装置に衝突したときの衝撃を吸収する構成となっている。
また、特開２００７−１４５２７６号公報では、スライド式のカバー（スライドカバー）で凹部をふさぐことにより、凹部の開口からその内部が見えることを妨げて、不使用時の外観品質が損なわれるのを防止している。
【０００５】
モニタ装置をヘッドレスト背面の凹部から取り外すと、凹部の奥に位置するモニタ装置の支持機構が露呈され、外観品質が損なわれる。
また、支持機構は、その構成部品の多くが金属からなるため、モニタ装置を取り外しているとき、急ブレーキや前突によって後部座席着座者が前のめりになると、着座者の頭部がヘッドレスト凹部に入り込んで支持機構の金属部分で負傷するおそれがある。
しかし、特開２００４−０８１３８５号公報、特開２００７−１４５２７６号公報などの公知の構成においては、モニタ装置をヘッドレスト背面の凹部から取り外した後のことを考慮しておらず、モニタ装置を取り外したときの外観品質や、後部座席着座者の安全性を確保する構成となっていない。
【０００６】
本発明は、モニタ装置などの視聴覚装置を取り外したときの外観品質や、後部座席着座者の安全性を確保できる車両用シートのヘッドレスト構造の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的のために、本発明の請求項１に係る車両用シートのヘッドレスト構造によれば、視聴覚装置を着脱自在に保持するボックス形状のプラスチックのホルダを、ヘッドレスト背面の凹部内で前後方向に回動可能に設けている。
また、上記の目的のために、本発明の請求項２に係る車両用シートのヘッドレスト構造によれば、逆Ｕ字形状のヘッドレストステーに架設されたブラケットにヘッドレスト背面の凹部で支持機構が前後方向に回動可能に取り付けられ、この支持機構に、ヘッドレスト背面の凹部内でボックス形状のプラスチックのホルダが取付けられている。そして、ヘッドレスト背面の凹部内でホルダの前面に視聴覚装置が着脱自在に装着可能となっている。
さらに、本発明の請求項３に係る車両用シートのヘッドレスト構造によれば、支持機構は、前後方向に回動するヒンジアームを有し、ホルダはその下面にヒンジアーム上端の挿通、係止される係止孔を持つとともに、その上面に別の係止孔を持ち、視聴覚装置は、下方に延びてホルダ上面の係止孔に挿通、係止される係止片をその裏面に有している。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の請求項１においては、ヘッドレスト背面の凹部から視聴覚装置を取り外しても、ボックス形状のホルダが凹部内に位置して凹部の奥の支持機構を遮蔽してその露呈を妨げるため、良好な外観品質が確保される。
また、ヘッドレスト背面の凹部に位置するホルダはプラスチックからなるため、急ブレーキや前突によって後部座席着座者が前のめりになって着座者の頭部がヘッドレスト凹部に入り込んでも、負傷するおそれは少なく、着座者の安全性が確保される。
【０００９】
また、本発明の請求項２においては、着脱可能な視聴覚装置をヘッドレスト背面の凹部からを取り外しても、ボックス形状のホルダが凹部内に位置して凹部の奥の支持機構を遮蔽してその露呈を妨げるため、良好な外観品質が確保される。
また、ヘッドレスト背面の凹部に位置するホルダはプラスチックからなるため、急ブレーキや前突によって後部座席着座者が前のめりになって着座者の頭部がヘッドレスト凹部に入り込んでも、負傷するおそれは少なく、着座者の安全性が確保される。
【００１０】
本発明の請求項３においては、ホルダ下面の係止孔にヒンジアームを挿通、係止させることによってヒンジアームにホルダが、ホルダ上面の係止孔にその係止片を挿通、係止させることによってホルダに視聴覚装置がそれぞれ取付けられ、ヘッドレスト背面の凹部への視聴覚装置の装着が容易に行なえる。
また、ヒンジアームが前後方向に回動可能であるため視聴覚装置もヘッドレスト背面の凹部で前後方向に回動可能となり、後部座席着座者は所望の位置で楽しむことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
ブラケットが逆Ｕ字形状のヘッドレストステーに架設され、このブラケットに支持機構が前後方向に回動可能に取り付けられる。ボックス形状のプラスチックのホルダの上面、下面にそれぞれ係止孔が形成され、支持機構のヒンジアーム先端を下面の係止孔を挿通、係止させて支持機構にホルダが前後方向に回動可能に取付けられる。また、モニタ装置は下方に延びた係止片をその裏面に有し、その係止片をホルダ上面の係止片に挿通、係止させてモニタ装置がホルダに着脱自在に装着される。
【実施例】
【００１２】
図１は本発明の一実施例に係る車両用シートのヘッドレストの背面斜視図を示す。
ヘッドレスト１０の背面の凹部１０ａに視聴覚装置、たとえばＴＶや映画を楽しむことのできるモニタ装置２０がシートの前後方向に回動可能に設けられており、図１では、モニタ装置は前方に回動されて凹部の奥に位置する状態で図示されている。
【００１３】
ヘッドレストの基本構成は公知であるので詳細に説明しないが、概略縦断面図である図２に示すように、ヘッドレスト１０は、金属パイプを逆Ｕ字形状に折曲成形したヘッドレストステー（ステー）１４と、ヘッドレスト本体１６とを備え、板状の支持片１８がステー上端の水平部に巻装されて回動可能に取付けられている。ヘッドレスト本体１６は、いずれもプラスチックからなる本体ベース１６ａ、背面カバー１６ｂ、底面カバー１６ｃから背面に凹部１０ａを有する筺体形状に形成され、たとえば、背面カバーが支持片１８にボルト止めされることにより、ステー１４に対して前後方向に回動可能に取付けられている。
【００１４】
本体ベース１６ａ、背面カバー１６ｂの間でヘッドレスト本体１６の空間にウレタンフォームなどの発泡材が満たされ、背面の凹部１０ａの一部を除いてヘッドレスト本体全体に表皮１６ｄが被覆されている。
なお、図２に示すヘッドレスト１０の基本構成は一例であり、これに限定されないことはいうまでもない。また、図面の複雑化を避けるために、図２ではヘッドレスト１０の基本構造のみを示し、モニタ装置２０などは省略されている。
【００１５】
図３はヘッドレストの部分分解斜視図を示し、ヘッドレスト１０は、さらに、支持機構３０と、ホルダ４０とを備えている。図３に示すように、ブラケット１９がステー１４に架設され、ブラケットに支持機構が固定される。
図４は支持機構の斜視図を示し、支持機構３０は、シャフト３２と、左右一対の支持アーム３４と、ヒンジアーム３６とを備え、左右の支持アームはシャフトの左右の端面に両側から摩擦板３４ａ、３４ｂを介在してねじ止めされている。また、平坦面がシャフト３２の中間部でその周面に形成され、その平坦面にヒンジアーム３６がねじ止めされている。ねじ止めによってシャフト３２と一体化されたヒンジアーム３６はシャフト３２を回動軸として支持アーム３４に対して前後方向に回動可能に組み込まれる。
シャフト３２の端面で支持アーム３４を両側から摩擦板３４ａ、３４ｂで挟持しているため、シャフトと一体化されたヒンジアーム３６は、摩擦板の摩擦力のもとで任意の回動位置に確実に保持される。
【００１６】
左右一対の支持アーム３４は、その先端で内方に折曲した略Ｌ形状断面とされ、先端折曲片の内端が２ケ所で切り欠かれ、その切欠きにねじ３４ｃが側方からそれぞれ嵌合されている。ステー１４に架設されたブラケット１９には４つの孔１９ａが形成されており（図３参照）、この孔を介して支持アームのねじ３４ｃがブラケットにナット止めされることにより、支持機構３０はブラケットに固定される。ここで、ヒンジアーム３６が支持アーム３４に対して前後方向に回動可能であるため、ヒンジアーム、つまりは、支持機構３０はブラケット１９に対して前後方向に回動可能となる。
ヒンジアーム３６は、補強のための折曲端をその左右の端に有した扁平の略コ形状断面に形成されている。
【００１７】
図５（Ａ）〜（Ｄ）はホルダの正面図、平面図、底面図、左側面図をそれぞれ示す。
ホルダ４０は、たとえば、上半部４０ａ、下半部４０ｂに分割し、鋭角の角部をなくして全体的に丸みを帯びたボックス形状にプラスチックから成形されている。ホルダ４０の前面（正面）形状は、外観品質を損なわない良好な面形状に形成されている。そして、ホルダ４０の底面（下半部の底面）に、ヒンジアーム先端の挿通、係止される係止孔４０ｂ１が形成されている。なお、４０ｂ１’はヒンジアーム側のねじの逃げ孔を示す。
差込側のヒンジアーム３６、および受け側のホルダ下面の係止孔４０ｂ１を扁平の略コ字形状とした構成では、奥行き方向を除く２次元方向でガタのない係止が可能となる。しかし、ヒンジアーム３６、およびホルダ下面の係止孔４０ｂ１の形状は、奥行き方向を除く２次元方向でガタのない係止が確保可能な形状であれば足り、扁平の略コ字形状に限定されない。
また、ホルダ４０の上面（上半部の上面）に別の係止孔４０ａ１が形成されている。
【００１８】
図６はモニタ装置の背面斜視図を示し、モニタ装置２０の上面には裏面（ホルダに面する面）で下方に延びた係止片２０ａがビス止めされている。係止片２０ａは、たとえば、略Ｌ字形に折曲成形されて裏面の下方に延び、ホルダ上面の係止孔４０ａ１に挿通、係止されるフックとなっている。
【００１９】
ヘッドレスト１０はたとえば以下のように組み立てられる。たとえば、まず、図３に示すように、モニタ装置裏面の係止片（フック）２０ａ（図６参照）をホルダ前面からホルダ上面の係止孔４０ａ１に挿通、係止させて、ホルダ４０の前面（凹部の開口に面する面）にモニタ装置２０を装着する。それから、支持機構のヒンジアーム３６にホルダ４０を被せ、ホルダ下面の係止孔４０ｂ１にヒンジアーム先端を挿通、係止させて、支持機構３０にホルダ４０、モニタ装置２０を取付ける。そして、次に、支持機構の左右一対の支持アームのねじ３４ｃの軸をブラケット１９の孔１９ａにナット止めして、支持機構３０をブラケットに装着することによって組み立てが終了する。
【００２０】
もちろんこの組み立て方法は一例であり、これに限定されず、たとえば、支持機構３０、ホルダ４０を一体化してから支持機構をブラケットに取付け、その後、モニタ装置２０をホルダに装着してもよい。ここで、支持機構３０はブラケット１９に対して回動可能であるため、支持機構、ホルダを後方に回動させれば、ホルダの上面はヘッドレスト背面の凹部１０ａから突出するため、ホルダ上面の係止孔４０ａ１にモニタ装置２０の係止片２０ａを容易に挿通、係止でき、モニタ装置２０がホルダ４０に容易に装着される。
【００２１】
いずれにせよ、ホルダ下面の係止孔４０ｂ１に支持機構のヒンジアーム先端を挿通、係止させることによって支持機構３０にホルダ４０が、また、ホルダ上面の係止孔４０ａ１にモニタ装置裏面の係止片２０ａを挿通、係止させることによってホルダにモニタ装置２０が、それぞれ取付けられ、ヘッドレスト背面の凹部１０ａへのモニタ装置の装着が容易に行なえる。
【００２２】
前後方向に回動可能な支持機構のヒンジアーム３６にヘッドレスト背面の凹部１０ａの内部でホルダ４０が取付けられ、このホルダにモニタ装置２０が装着されるため、図７に示すように、モニタ装置を後方に回動して任意の回動位置でそのモニタ画面を見ることができる。
実施例では、支持アーム３４とシャフト３２との間に摩擦板３４ａ、３４ｂを介在しているため、シャフトと一体化されたヒンジアーム３６は任意の回動位置に確実に保持される。そのため、ヒンジアーム３６に取付けられるホルダ４０、およびそのホルダに装着されるモニタ装置２０をシートの前後方向で任意の回動位置で確実に設定でき、そのモニタ画面を所望の位置で楽しむことができる。
【００２３】
モニタ装置２０を取り外したヘッドレストの背面斜視図を示す図７からわかるように、モニタ装置をホルダ４０から取り外してもヘッドレスト背面の凹所１０ａの奥はホルダに隠され、ホルダ４０の背後にある金属ベースの支持機構３０の露呈が妨げられる。そのため、モニタ装置２０を取り外しても良好な外観品質が確保される。
【００２４】
また、ホルダ４０はプラスチックからなるため、モニタ装置２０を取り外しているとき、急ブレーキや前突によって後部座席着座者が前のめりになって着座者の頭部がヘッドレスト背面の凹部１０ａに入り込んでも、金属の支持機構が露呈している公知の構成に比較すれば着座者を負傷させるおそれは極めて少ない。特に、実施例では、全体が角部のない丸みを帯びた形状に形成されているため、プラスチックのホルダ４０に着座者の頭部が衝突しても、着座者に裂傷を生じさせることはない。プラスチックからなるため、角部のない丸みを帯びた形状のホルダ４０が容易に得られる。
ホルダ４０の表面をゴムシートなどの軟質材で被覆してもよく、軟質材で被覆した構成であれば、モニタ装置取り外し時での安全性が一層向上する。
【００２５】
ヘッドレスト背面の凹部に装着される視聴覚装置はＴＶ放送や映画の見られるモニタ装置に限定されず、後部着座者が車内で楽しむことができるものであればなんでもよい。たとえば、携帯電話や携帯パソコンをヘッドレスト背面の凹部１０ａに装着してＴＶ放送やゲームを楽しんでもよいし、ＣＤやデジタル媒体に録音された音楽などのためのプレーヤをヘッドレスト背面の凹部１０ａに装着して音楽を楽しんでもよい。
【００２６】
ホルダ上面の係止孔４０ａ１に挿通、係止される係止片２０ａをその裏面に予め取付けたモニタ装置、携帯電話、携帯用パソコン、音楽プレーヤなどに予め用意し、それらから選択したものをホルダ４０に装着して楽しんでもよい。
【００２７】
上記のように本発明によれば、モニタ装置などの視聴覚装置を取り外したときの外観品質や、後部座席着座者の安全性を確保できるヘッドレスト構造が得られる。
【００２８】
上述した実施例は、この発明を説明するためのものであり、この発明を何等限定するものでなく、この発明の技術範囲内で変形、改造等の施されたものも全てこの発明に包含されることはいうまでもない。
たとえば、視聴覚装置を標準装備とするものはもちろん、視聴覚装置を別途購入して後付するものもこの発明の技術範囲に含まれる。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明は、背面に凹部を持つ車両用シートのヘッドレストに広範囲に応用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一実施例に係る車両用シートのヘッドレストの背面斜視図を示す。
【図２】ヘッドレストの基本構成の概略縦断面図を示す。
【図３】ヘッドレストの部分分解斜視図を示す。
【図４】支持機構の斜視図を示す。
【図５】（Ａ）〜（Ｄ）はホルダの正面図、平面図、底面図、左側面図をそれぞれ示す。
【図６】モニタ装置の背面斜視図を示す。
【図７】モニタ装置が後方シート側に回動されたヘッドレストの背面斜視図を示す。
【図８】モニタ装置が取り外されたヘッドレストの背面斜視図を示す。
【符号の説明】
【００３１】
１０        ヘッドレスト
１０ａ      ヘッドレスト背面の凹部
１４        ステー（ヘッドレストステー）
１６        ヘッドレスト本体
１６ａ      本体ベース
２０        モニタ装置（視聴覚装置）
２０ａ      係止片
３０        支持機構
３２        シャフト
３４        支持アーム
３６        ヒンジアーム
３６ａ      係止片
４０        ホルダ
４０ａ１    ホルダ上面の係止孔
４０ｂ１    ホルダ下面の係止孔
【図１】
2009067259.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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