(57)【要約】【課題】素行の悪い利用者に対して車両の利用を制限するとともに、優良な利用者に対して車両を制限することなく利用させること。【解決手段】情報管理装置１００は、車両の貸し出しをおこなう貸車システムに用いられる。情報管理装置１００は、格納部１０１と、識別情報取得部１０２と、抽出部１０３と、出力部１０４と、を備えて構成される。格納部１０１は、利用者を識別する識別情報に対応し、車両の貸し出しの可否に関する情報（以下「可否情報」という）を予め格納する。識別情報取得部１０２は、利用者の識別情報を取得する。抽出部１０３は、識別情報取得部１０２によって取得された識別情報を用いて、格納部１０１に格納されている当該識別情報に対応する可否情報を抽出する。出力部１０４は、抽出部１０３によって抽出された可否情報を出力する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の貸し出しをおこなう貸車システムに用いられる情報管理装置であって、
利用者を識別する識別情報に対応し、前記車両の貸し出しの可否に関する情報（以下「可否情報」という）を予め格納する格納手段と、
利用者の識別情報を取得する識別情報取得手段と、
前記識別情報取得手段によって取得された前記識別情報を用いて、前記格納手段に格納されている当該識別情報に対応する前記可否情報を抽出する抽出手段と、
前記抽出手段によって抽出された前記可否情報を出力する出力手段と、
を備えることを特徴とする情報管理装置。
【請求項２】
利用者の車両利用時における素行に関する情報（以下「素行情報」という）を取得する素行情報取得手段と、
前記素行情報と、適正な貸し出しをおこなうためのランクとを対応付けた第１テーブルと、前記ランクと前記可否情報とを対応付けた第２テーブルとを予め記録する記録手段と、
前記素行情報取得手段によって取得された前記素行情報と、前記第１テーブルとを用いて、利用者のランクを決定するとともに、決定したランクと前記第２テーブルとを用いて、前記可否情報としての当該利用者に対する車両の貸し出しの可否を決定する決定手段と、
をさらに備え、
前記格納手段は、前記決定手段によって決定された前記可否情報を格納することを特徴とする請求項１に記載の情報管理装置。
【請求項３】
前記第２テーブルは、前記ランクと、車両の貸し出し時における制限エリアまたは制限時間（以下「制限エリアまたは制限時間」を「制限情報」という）とを対応付けたものであり、
前記決定手段は、前記第１テーブルを用いて決定したランクと前記第２テーブルとを用いて、前記制限情報を決定し、
前記格納手段は、前記決定手段によって決定された前記制限情報を格納することを特徴とする請求項２に記載の情報管理装置。
【請求項４】
利用者が利用する車両の走行プランに関する情報を取得するプラン情報取得手段と、
当該利用者が利用した車両の走行履歴情報を取得する履歴情報取得手段と、
をさらに備え、
前記記録手段は、前記走行プランに関する情報および前記走行履歴情報の乖離に関する情報と、前記ランクとを対応付けた第３テーブルと、前記ランクと前記可否情報とを対応付けた第４テーブルとを予め記録し、
前記決定手段は、前記プラン情報取得手段によって取得された前記走行プランに関する情報と、前記履歴情報取得手段によって取得された前記走行履歴情報と、前記第３テーブルとを用いて、利用者のランクを決定するとともに、決定したランクと前記第４テーブルとを用いて、前記可否情報としての当該利用者に対する車両の貸し出しの可否を決定することを特徴とする請求項２または３に記載の情報管理装置。
【請求項５】
前記第４テーブルは、前記ランクと、前記制限情報とを対応付けたものであり、
前記決定手段は、前記第３テーブルを用いて決定したランクと前記第４テーブルとを用いて、前記制限情報を決定することを特徴とする請求項４に記載の情報管理装置。
【請求項６】
前記走行プランに関する情報は、車両の予定返車時刻に関する情報を含み、
前記走行履歴情報は、実際に返却した実返車時刻に関する情報を含むことを特徴とする請求項３〜５のいずれか一つに記載の情報管理装置。
【請求項７】
前記走行プランに関する情報は、目的地までの推奨経路の情報を含み、
前記走行履歴情報は、実際に走行した実経路の情報を含むことを特徴とする請求項３〜５のいずれか一つに記載の情報管理装置。
【請求項８】
車両を借り受ける借車基地における予定借車時刻から、車両を返却する返車基地における予定返車時刻までの希望借車時間の情報と各基地の位置情報とを含む走行プランに関する情報を取得するプラン情報取得手段と、
前記走行プランに関する情報に含まれる前記希望借車時間の情報と各基地の位置情報とに基づいて、前記車両の推定貸出時間を算出する算出手段と、
前記抽出手段によって抽出された前記可否情報が貸出可能となっている場合であり、かつ、前記プラン情報取得手段によって取得された前記希望借車時間が前記算出手段によって算出された推定貸出時間以上の場合に、貸出可能な旨の情報を出力させる出力制御手段と、
を備えることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一つに記載の情報管理装置。
【請求項９】
前記出力制御手段は、前記可否情報が貸出可能となっている場合であり、前記希望借車時間が前記推定貸出時間以上の場合であり、さらに、前記走行プランが利用者ごとに設定される所定の制限情報を満たす場合に、前記貸出可能な旨の情報を出力させることを特徴とする請求項８に記載の情報管理装置。
【請求項１０】
車両の貸し出しをおこなう貸車システムに用いられ、利用者を識別する識別情報に対応し、前記車両の貸し出しの可否に関する情報（以下「可否情報」という）を予め格納する格納部を備えた情報管理装置の情報管理方法であって、
利用者の識別情報を取得する識別情報取得工程と、
前記識別情報取得工程にて取得された前記識別情報を用いて、前記格納部に格納されている当該識別情報に対応する前記可否情報を抽出する抽出工程と、
前記抽出工程にて抽出された前記可否情報を出力する出力工程と、
を含むことを特徴とする情報管理方法。
【請求項１１】
請求項１０に記載の情報管理方法をコンピュータに実行させることを特徴とする情報管理プログラム。
【請求項１２】
請求項１１に記載の情報管理プログラムを記録したことを特徴とするコンピュータに読み取り可能な記録媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両などの移動体に搭載される情報管理装置、情報管理方法、情報管理プログラム、および記録媒体に関する。ただし、この発明は、上述の情報管理装置、情報管理方法、情報管理プログラム、および記録媒体に限られない。
【背景技術】
【０００２】
近年、原油の高騰化が進み、自動車を保有する敷居が高くなりつつある。また、脱原油の波も受け、世界的規模で次世代自動車（燃料電池自動車、電気自動車、水素自動車等）の研究や開発が加速し、一般実用化に向けて進んでいる。また、原油乱用による地球温暖化に対する意識も今後さらに高まることが見込まれ、世界的な規模で自動車に対する解決策が模索されている。
【０００３】
そこで、予め登録された複数の会員で車両を共有するカーシェアリングシステムという車両の利用態様が広まりつつある（たとえば、下記特許文献１参照）。カーシェアリングシステムにおいては、たとえば、車両を管理する複数のターミナルを設置し、利用者があるターミナルで借りた車両を、他のターミナルにて返却することも可能である。
【０００４】
また、利用者が所定の料金を支払うことにより事業者から車両を借りるレンタカーシステムという車両の利用態様も、同様の問題への解決方法の一つとしてかねてから実施されている。このようなレンタカーシステムおよびカーシェアリングシステムにより、車両の全体の台数を削減したり、個人での車両の維持管理を不要としたり、公共交通機関の利用が促進されたりするなど、様々なメリットが得られる。特に交通が過密状態にあり、維持費用が高額な都市部においては、カーシェアリングシステムやレンタカーシステムに対するニーズが大きいものとなっている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−１８３７４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した特許文献１に記載の技術は、たとえば、返却時間を守らないなどのマナー違反やルール違反をする利用者であっても、何度でも車両を借りることができてしまい、健全に利用している他の利用者の予定借車時刻を遅らせてしまうことがあるなど、他の利用者が車両を有効に利用することができないといった問題が一例として挙げられる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決し、目的を達成するため、請求項１の発明にかかる情報管理装置は、車両の貸し出しをおこなう貸車システムに用いられる情報管理装置であって、利用者を識別する識別情報に対応し、前記車両の貸し出しの可否に関する情報（以下「可否情報」という）を予め格納する格納手段と、利用者の識別情報を取得する識別情報取得手段と、前記識別情報取得手段によって取得された前記識別情報を用いて、前記格納手段に格納されている当該識別情報に対応する前記可否情報を抽出する抽出手段と、前記抽出手段によって抽出された前記可否情報を出力する出力手段と、を備えることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項１０の発明にかかる情報管理方法は、車両の貸し出しをおこなう貸車システムに用いられ、利用者を識別する識別情報に対応し、前記車両の貸し出しの可否に関する情報（以下「可否情報」という）を予め格納する格納部を備えた情報管理装置の情報管理方法であって、利用者の識別情報を取得する識別情報取得工程と、前記識別情報取得工程にて取得された前記識別情報を用いて、前記格納部に格納されている当該識別情報に対応する前記可否情報を抽出する抽出工程と、前記抽出工程にて抽出された前記可否情報を出力する出力工程と、を含むことを特徴とする。
【０００９】
また、請求項１１の発明にかかる情報管理プログラムは、請求項１０に記載の情報管理方法をコンピュータに実行させることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項１２の発明にかかる記録媒体は、請求項１１に記載の情報管理プログラムをコンピュータに読み取り可能に記録したことを特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に添付図面を参照して、この発明にかかる情報管理装置、情報管理方法、情報管理プログラム、および記録媒体の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【００１２】
（実施の形態）
（情報管理装置の機能的構成）
この発明の実施の形態にかかる情報管理装置の機能的構成について説明する。情報管理装置は、車両の貸し出しをおこなう貸車システムに用いられるものである。貸車システムは、予め登録された利用者が例えば基本料金を支払うことにより、当該利用者間で車両を共有するカーシェアリングシステムや、不特定多数の利用者が所定の料金を支払うことにより車両を借りるレンタカーシステムである。カーシェアリングシステムにおいては、車両を管理し、貸し出しをおこなう貸出基地としての複数のターミナルを設置し、利用者があるターミナルで借りた車両を、他のターミナルにて返却することが可能になっている。
【００１３】
また、情報管理装置は、代表的には、車両に搭載されるナビゲーション装置や利用者が所持する携帯電話装置などに通信接続可能な情報管理サーバによって実現されるが、貸出基地などに設置される管理用のＰＣによって実現することも可能である。
【００１４】
図１は、本実施の形態にかかる情報管理装置の機能的構成の一例を示すブロック図である。図１において、情報管理装置１００は、格納部１０１と、識別情報取得部１０２と、抽出部１０３と、出力部１０４と、素行情報取得部１０５と、記録部１０６と、決定部１０７と、プラン情報取得部１０８と、履歴情報取得部１０９と、算出部１１０と、出力制御部１１１とを備えている。
【００１５】
格納部１０１は、利用者を識別する識別情報に対応し、車両の貸し出しの可否に関する情報（以下「可否情報」という）を予め格納する。識別情報は、利用者を特定するために利用者ごとに設定されるものであり、具体的には、ＩＤ（Ｉｄｅｎｔｉｔｙ  Ｄｏｃｕｍｅｎｔ）やパスワードなどである。可否情報は、識別情報に対応する利用者に対して、車両の貸し出しを許可するか否かの情報である。
【００１６】
識別情報取得部１０２は、利用者の識別情報を取得する。識別情報取得部１０２は、具体的には、利用者から識別情報が入力されるＰＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ  Ｃｏｍｐｕｔｅｒ）や携帯電話装置などの他の装置から、当該識別情報を受信することにより、当該識別情報を取得する。
【００１７】
抽出部１０３は、識別情報取得部１０２によって取得された識別情報を用いて、格納部１０１に格納されている当該識別情報に対応する可否情報を抽出する。出力部１０４は、抽出部１０３によって抽出された可否情報を出力する。出力部１０４によって出力される情報は、たとえば、利用者が使用するＰＣや携帯電話装置のほか、車両を管理するターミナルの端末装置や、各車両などへ送信される。
【００１８】
なお、可否情報をＰＣや携帯電話装置やターミナルなどの借車基地の端末装置に送信すると、各装置は当該可否情報を利用者に通知する。また、車両に可否情報を送信すると、たとえば、車両では、可否情報に応じて、当該利用者が所有する会員証などのＩＣカードに対してドアロックの解錠または施錠や、エンジンの始動可能または停止状態の保持等の制御をおこなってもよい。
【００１９】
素行情報取得部１０５は、利用者の車両利用時における素行に関する情報（以下「素行情報」という）を取得する。素行とは、利用者の運転技量、運転態度、マナーなどであり、具体的には、燃料が満タンになっているか、車内はきれいか、運転態度はよかったか、などである。素行情報取得部１０５は、具体的には、走行履歴情報を用いて、急発進、急ハンドル、衝突の有無などを検出することに基づいて素行情報を取得するようにしてもよいし、返車基地（ターミナル）に従事する管理者が目視により車両を観察することにより、素行を判断し、当該管理者が素行情報を入力することに基づいて素行情報を取得するようにしてもよい。
【００２０】
記録部１０６は、素行情報と、適正な貸し出しをおこなうためのランクを対応付けた第１テーブルと、ランクと可否情報とを対応付けた第２テーブルとを予め記録する。ランクは、利用者が優良な利用者か否かを判別するために、素行情報を数値化したものであり、たとえば、優良度、悪質度、危険度、乖離度として表される。可否情報は、ランクが示す一定の値を閾値として、車両の貸し出しが許可または不許可とするものとして設定されている。なお、不許可には、一定期間の利用停止や、会員に対する登録の剥奪などを含む。
【００２１】
決定部１０７は、素行情報取得部１０５によって取得された素行情報と、記録部１０６に記録されている第１テーブルとを用いて、利用者のランクを決定するとともに、決定したランクと第２テーブルとを用いて、可否情報としての当該利用者に対する車両の貸し出しの可否を決定する。すなわち、決定部１０７は、第１テーブルを用いて、素行情報を数値化し、当該数値と第２テーブルを用いて、車両の貸し出しの可否を決定する。具体的には、たとえば、決定部１０７は、素行情報を数値化した優良度が一定の閾値を下回る場合に、車両の貸し出しを不可として決定し、一定の閾値以上の場合に車両の貸し出しを可能として決定する。格納部１０１は、決定部１０７によって決定された可否情報を格納する。
【００２２】
また、第２テーブルは、ランクと、車両の貸し出し時における制限エリアまたは制限時間（以下「制限エリアまたは制限時間」を「制限情報」という）とを対応付けたものとしてもよい。制限情報は、具体的には、利用者のランクに応じて、貸出可能な時間またはエリアの制限を示したものである。
【００２３】
この場合、決定部１０７は、第１テーブルを用いて決定したランクと第２テーブルとを用いて、制限情報を決定する。具体的には、たとえば、決定部１０７は、優良でない利用者ほど制限を多く課した制限情報を決定する。また、格納部１０１は、決定部１０７によって決定された制限情報を格納する。
【００２４】
プラン情報取得部１０８は、利用者が利用する車両の走行プランに関する情報を取得する。走行プランに関する情報は、具体的には、たとえば、車両を借り受ける借車基地の位置情報、借車時刻の情報、車両を返却する返車基地の位置情報、予定返車時刻の情報、途中の立ち寄り地の位置情報、立ち寄り地に立ち寄る時刻の情報、借車基地から返車基地までの推奨経路の情報などである。
【００２５】
履歴情報取得部１０９は、当該利用者が利用した車両の走行履歴情報を取得する。走行履歴情報は、車両が走行した位置情報、時刻の情報、経路の情報などであり、代表的には、実際に返却した実返車時刻の情報や、実際に走行した実経路の情報を含む。履歴情報取得部１０９は、車両に搭載される端末装置と常時通信接続することによりリアルタイムの情報を随時取得するようにしてもよいし、走行を完了した後に、一括して取得するようにしてもよい。
【００２６】
この場合、記録部１０６は、走行プランに関する情報および走行履歴情報の乖離に関する情報と、ランクとを対応付けた第３テーブルと、ランクと可否情報とを対応付けた第４テーブルとを予め記録する。乖離とは、走行プランと走行履歴との相違であり、それぞれの、位置情報、時間の情報、経路の情報などの相違を示したものである。具体的には、乖離は、実返車時刻が予定返車時刻に対して遅延した時間や、実経路が推奨経路に対して逸脱した距離などである。
【００２７】
ここでいうランクは、乖離の度合いを数値化したものであり、具体的には、優良度または乖離度として示される。なお、優良度は、乖離の度合いが小さいほど高い値となる一方、乖離度は、乖離の度合いが小さいほど小さい値となる。なお、以下の説明において、各構成の具体例には、ランクを乖離度とした場合について説明する。
【００２８】
決定部１０７は、プラン情報取得部１０８によって取得された走行プランに関する情報と、履歴情報取得部１０９によって取得された走行履歴情報と、第３テーブルとを用いて、利用者のランクを決定するとともに、決定したランクと第４テーブルとを用いて、可否情報としての当該利用者に対する車両の貸し出しの可否を決定する。決定部１０７は、具体的には、実返車時刻が予定返車時刻に対して遅延した時間が長いほど、高い乖離度を設定する。また、決定部１０７は、実経路が推奨経路に対して逸脱した距離が長いほど、高い乖離度を設定する。
【００２９】
また、第４テーブルは、ランクと、制限情報とを対応付けたものとしてもよい。決定部１０７は、第３テーブルを用いて決定したランクと、第４テーブルとを用いて、制限情報を決定する。具体的には、たとえば、決定部１０７は、乖離度が高い利用者ほど制限を多く課した制限情報を決定する。また、格納部１０１は、決定部１０７によって決定された制限情報を格納する。
【００３０】
また、プラン情報取得部１０８は、車両を借り受ける借車基地における予定借車時刻から、車両を返却する返車基地における予定返車時刻までの希望借車時間の情報と各基地の位置情報とを含む走行プランに関する情報を取得する。借車基地および返車基地は、具体的には、ターミナルであり、それぞれ異なっていてもよいし、同一であってもよい。
【００３１】
算出部１１０は、走行プランに関する情報に含まれる希望借車時間の情報と各基地の位置情報とに基づいて、車両の推定貸出時間を算出する。算出部１１０は、具体的には、経路探索をおこなうことにより、推定貸出時間を算出する。なお、経路探索には、渋滞情報などを加味させてもよい。
【００３２】
出力制御部１１１は、抽出部１０３によって抽出された可否情報が貸出可能となっている場合であり、かつ、プラン情報取得部１０８によって取得された希望借車時間が算出部１１０によって算出された推定貸出時間以上の場合に、貸出可能な旨の情報を出力させる。希望借車時間が貸出時間以上であるとは、当該プランが実現可能なことを示すものである。すなわち、出力制御部１１１は、走行プランが実現可能な場合に、貸出可能な旨の情報を出力させる。貸出不可能な旨の情報が出力されると、たとえば、車両では、当該利用者が所有する会員証などのＩＣカードに対するドアロック施錠や、エンジンの停止状態の保持等の制御をおこなってもよい。
【００３３】
また、出力制御部１１１は、可否情報が貸出可能となっている場合であり、希望借車時間が推定貸出時間以上の場合であり、さらに、走行プランが利用者ごとに設定される所定の制限情報を満たす場合に、貸出可能な旨を出力させる。所定の制限は、たとえば、２時間以内、２０ｋｍ以内の貸し出しを認めるといった制限である。
【００３４】
（情報管理装置の情報管理処理手順）
つぎに、図２を用いて、情報管理装置１００の情報管理処理手順について説明する。図２は、本実施の形態にかかる情報管理装置１００の情報管理処理手順の一例を示すフローチャートである。
【００３５】
図２のフローチャートにおいて、情報管理装置１００は、識別情報取得部１０２が利用者の識別情報を取得したか否かを判断する（ステップＳ２０１）。識別情報を取得するまで待機状態にあり（ステップＳ２０１：Ｎｏのループ）、識別情報を取得すると（ステップＳ２０１：Ｙｅｓ）、抽出部１０３が識別情報を用いて、格納部１０１に格納されている当該識別情報に対応する可否情報を抽出する（ステップＳ２０２）。そして、出力部１０４が可否情報を出力し（ステップＳ２０３）、一連の処理を終了する。
【００３６】
以上説明したように、本実施の形態にかかる情報管理装置１００によれば、識別情報に対応した可否情報を予め格納しておき、利用者から取得した識別情報を用いて、当該識別情報に対応する可否情報を抽出して、当該可否情報を出力するようにしたので、返却時間を守らないなどのマナー違反やルール違反をする利用者に対して、予め貸出不可の可否情報を格納しておくことにより、車両の利用を禁止させることができる。したがって、素行の悪い利用者に対して車両の利用を制限するとともに、優良な利用者に対して車両を制限なく利用させることにより、優良な利用者が迷惑を被ることを抑止し、利用性の高い貸車システムを提供することができる。
【００３７】
また、素行情報とランクとを対応付けた第１テーブルと、ランクと可否情報とを対応付けた第２テーブルとを予め記録しておき、第１テーブルおよび第２テーブルを用いて、当該利用者への車両の貸し出しの可否を決定し、決定した可否情報を格納するようにすれば、次回、当該可否情報を用いて、車両の貸し出し、または車両の貸し出しの禁止をおこなうことができる。したがって、素行情報に応じた一定の基準を満たさない利用者に対して、車両の貸し出しを禁止することができる。
【００３８】
また、ランクと制限情報とを対応付けた第２テーブルを用いて、利用者ごとに制限情報を決定し、決定した制限情報を格納するようにすれば、次回、車両を貸し出す際に、利用者ごとに、制限に応じた貸し出しをおこなうことができる。したがって、一定の基準を満たしている利用者であっても、素行情報に応じて一定の制限を設けて車両を貸し出すことができる。
【００３９】
また、走行プランに関する情報および走行履歴情報の乖離に関する情報と、ランクとを対応付けた第３テーブルと、ランクと可否情報とを対応付けた第４テーブルとを予め記録しておき、第３テーブルおよび第４テーブルを用いて、当該利用者への車両の貸し出しの可否を決定し、決定した可否情報を格納するようにすれば、次回、当該可否情報を用いて、車両の貸し出し、または車両の貸し出しの禁止をおこなうことができる。したがって、走行プランと走行履歴との乖離に応じた一定の基準を満たさない利用者に対して、車両の貸し出しを禁止することができる。
【００４０】
また、ランクと制限情報とを対応付けた第４テーブルを用いて、利用者ごとに制限情報を決定し、決定した制限情報を格納するようにすれば、次回、車両を貸し出す際に、利用者ごとに、制限に応じた貸し出しをおこなうことができる。したがって、一定の基準を満たしている利用者であっても、素行情報に応じて一定の制限を設けて車両を貸し出すことができる。
【００４１】
また、走行プランに関する情報は、車両の予定返車時刻に関する情報を含み、走行履歴情報は、実際に返却した実返車時刻に関する情報を含むようにすれば、予定返車時刻と実返車時刻との乖離に応じて、利用者への車両の貸し出しの可否や、制限を決定することができる。
【００４２】
また、走行プランに関する情報は、目的地までの推奨経路の情報を含み、走行履歴情報は、実際に走行した実経路の情報を含むようにすれば、推奨経路からの逸脱の程度（乖離）に応じて、利用者への車両の貸し出しの可否や、制限を決定することができる。
【００４３】
また、走行プランに関する情報に含まれる希望借車時間の情報と各基地の位置情報とに基づいて、車両の推定貸出時間を算出するようにし、可否情報が貸出可能となっている場合であり、かつ、取得した希望借車時間が算出した推定貸出時間以上の場合に、貸出可能な旨の情報を出力させるようにすれば、走行プランが実現可能な場合に、車両を貸し出すことができる。
【００４４】
これにより、初心者やプラン作成に未熟な者などに対し、プランの再検討や、他のプランの提示などをおこなうとともに、貸出不可能な旨を通知することができる。したがって、予め返車の遅延が見込まれる利用者に対して、車両の貸し出しを禁止することにより、返車の遅延等を未然に防止することができる。
【００４５】
また、可否情報が貸出可能となっている場合であり、希望借車時間が推定貸出時間以上の場合であり、さらに、走行プランが利用者ごとに設定される所定の制限情報を満たす場合に、貸出可能な旨の情報を出力させるようにすれば、利用者の制限に応じた車両の貸し出しをおこなうことができる。したがって、利用者に応じた制限内で車両を貸し出すことができ、返車の遅延等を未然に防止することができる。
【実施例】
【００４６】
以下に、本発明の実施例について説明する。本実施例では、情報管理サーバ、便乗利用者が使用する端末装置、運転利用者が使用する端末装置、によって構成されるカーシェアリングシステムを実施した場合の一例について説明する。なお、実施の形態に示した情報管理装置１００は、情報管理サーバによって実現される。
【００４７】
（カーシェアリングシステムのシステム構成）
まず、図３を用いて、本実施例にかかるカーシェアリングシステムのシステム構成について説明する。図３は、本実施例にかかるカーシェアリングシステムのシステム構成図である。図３において、カーシェアリングシステム３００は、情報管理サーバ３１０と、利用者端末装置３２０とで構成されている。
【００４８】
情報管理サーバ３１０は、利用者端末装置３２０に対して、インターネットなどのネットワークを介して接続される。情報管理サーバ３１０は、会員登録された利用者の情報の管理、利用者ごとに車両を貸し出すことができるか否かの可否情報の管理、利用者ごとの車両貸し出し時における制限情報の管理、車両の貸借管理、運行情報の管理、基本料金や支払いなどに関する管理などをおこなう。この情報管理サーバ３１０は、利用者端末装置３２０に利用者に車両を貸し出すことができるか否かの可否情報を送信する。
【００４９】
利用者端末装置３２０は、たとえば、携帯電話装置３２１と、ＰＣ３２２と、ナビゲーション装置３２３とからなる。携帯電話装置３２１は、利用者が携行し、情報管理サーバ３１０に接続することにより、車両の予約手続きなどをおこなう。また、ＰＣ３２２は、利用者の自宅や、車両の貸借をおこなうターミナルなどに設置され、情報管理サーバ３１０に接続することにより、予約手続きなどをおこなう。ナビゲーション装置３２３は、車両に搭載され、車両の現在位置の情報や走行履歴情報を取得するとともに、取得した情報を情報管理サーバ３１０へ送信する。なお、ナビゲーション装置３２３からも予約手続きをおこなうことが可能である。
【００５０】
（情報管理サーバのハードウェア構成）
図４を用いて、本実施例にかかる情報管理サーバ３１０のハードウェア構成について説明する。図４は、本実施例にかかる情報管理サーバ３１０のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。
【００５１】
図４において、情報管理サーバ３１０は、ＣＰＵ４０１と、ＲＯＭ４０２と、ＲＡＭ４０３と、磁気ディスクドライブ４０４と、磁気ディスク４０５と、光ディスクドライブ４０６と、光ディスク４０７と、通信Ｉ／Ｆ４０８とを備えている。また、各構成部４０１〜４０８はバス４２０によってそれぞれ接続されている。
【００５２】
ＣＰＵ４０１は、情報管理サーバ３１０の全体の制御を司る。ＲＯＭ４０２やフラッシュＲＯＭ等の書換え可能な不揮発性メモリは、ブートプログラム、情報管理プログラム、などの各種プログラムを記録している。また、ＲＡＭ４０３は、ＣＰＵ４０１のワークエリアとして使用される。
【００５３】
情報管理プログラムは、情報出力プログラムと、情報格納プログラムを有する。情報出力プログラムは、通信Ｉ／Ｆ４０８により利用者端末装置３２０から受信された識別情報を用いて、ＲＡＭ４０３に記録されている可否情報の中から、当該識別情報に対応する可否情報を抽出して出力するプログラムである。また、この情報出力プログラムは、通信Ｉ／Ｆ４０８により利用者端末装置３２０から受信された希望借車時間を含む走行プランに関する情報と、走行履歴情報とに基づいて車両の推定貸出時間を算出するとともに、希望借車時間が算出した推定貸出時間以上の場合に、貸出可能な旨の情報を出力させるためのものである。
【００５４】
出力される可否情報は、通信Ｉ／Ｆ４０８を介して、利用者端末装置３２０に送信される。なお、図１に示した、抽出部１０３と、算出部１１０と、出力制御部１１１とは、ＣＰＵ４０１によって実現される。すなわち、ＣＰＵ４０１が情報出力プログラムを実行することにより、抽出部１０３と、算出部１１０と、出力制御部１１１との機能を実現する。
【００５５】
情報格納プログラムは、利用者端末装置３２０から通信Ｉ／Ｆ４０８により受信される、利用者の車両利用時における素行に関する情報（以下「素行情報」という）を用いて、利用者に応じた可否情報を決定して格納するプログラムである。なお、図１に示した、決定部１０７は、ＣＰＵ４０１によって実現される。すなわち、ＣＰＵ４０１が情報格納プログラムを実行することにより、決定部１０７の機能を実現する。
【００５６】
磁気ディスクドライブ４０４は、ＣＰＵ４０１の制御にしたがって磁気ディスク４０５に対するデータの読み取り／書き込みを制御する。磁気ディスク４０５は、磁気ディスクドライブ４０４の制御で書き込まれたデータを記録する。磁気ディスク４０５としては、たとえば、ＨＤ（ハードディスク）やＦＤ（フレキシブルディスク）を用いることができる。
【００５７】
磁気ディスク４０５は、利用者の識別情報や個人情報などの会員情報や、利用者ごとに車両を貸し出すことができるか否かの可否情報や、利用者ごとの車両貸し出し時における制限情報や、基本料金の支払いに関する情報などを記録する。また、磁気ディスク４０５は、素行情報、ランク、可否情報、制限情報などを対応付けたテーブルを記録する。なお、図１に示した、格納部１０１と、記録部１０６とは、磁気ディスク４０５によって実現される。
【００５８】
光ディスクドライブ４０６は、ＣＰＵ４０１の制御にしたがって光ディスク４０７に対するデータの読み取り／書き込みを制御する。光ディスク４０７は、光ディスクドライブ４０６の制御にしたがってデータの読み出される着脱自在な記録媒体である。光ディスク４０７は、書き込み可能な記録媒体を利用することもできる。また、この着脱自在な記録媒体として、光ディスク４０７のほか、ＭＯ、メモリカードなどであってもよい。
【００５９】
通信Ｉ／Ｆ４０８は、無線を介してネットワークに接続され、情報管理サーバ３１０とＣＰＵ４０１とのインターフェースとして機能する。通信Ｉ／Ｆ４０８は、可否情報、制限情報などを、利用者端末装置３２０へ送信する。また、通信Ｉ／Ｆ４０８は、利用者端末装置３２０から、利用者の識別情報、素行情報、走行プランに関する情報、走行履歴情報などを受信する。なお、図１に示した、識別情報取得部１０２と、出力部１０４と、素行情報取得部１０５と、プラン情報取得部１０８と、履歴情報取得部１０９とは、通信Ｉ／Ｆ４０８によって実現される。
【００６０】
図１に示した本実施の形態における情報管理装置１００が備える、格納部１０１と、識別情報取得部１０２と、抽出部１０３と、出力部１０４と、素行情報取得部１０５と、記録部１０６と、決定部１０７と、プラン情報取得部１０８と、履歴情報取得部１０９と、算出部１１０と、出力制御部１１１とは、図４に示した情報管理サーバ３１０におけるＲＯＭ４０２、ＲＡＭ４０３、磁気ディスク４０５、光ディスク４０７などに記録されたプログラムやデータを用いて、ＣＰＵ４０１が所定のプログラムを実行し、情報管理サーバ３１０における各部を制御することによってその機能を実現する。
【００６１】
すなわち、本実施例の情報管理サーバ３１０は、情報管理サーバ３１０における記録媒体としてのＲＯＭ４０２に記録されている情報管理プログラムをＣＰＵ４０１が実行することにより、図１に示した情報管理装置１００が備える機能を、図２に示した情報管理処理手順で実行することができる。
【００６２】
（素行情報と優良度とを対応付けたテーブルの一例）
はじめに、本実施例に用いるテーブルについて説明することとし、上述したプログラムによる各種処理については、図１２以降に後述する。まず、図５を用いて、素行情報のチェック項目の一例について説明する。図５は、素行情報と優良度とを対応付けたテーブルの一例を示した説明図である。
【００６３】
図５において、素行−優良度テーブル５００は、素行情報５０１と、優良度５０２とからなる。なお、素行−優良度テーブル５００は、第１テーブルに相当する。素行情報５０１は、利用者の車両利用時における素行に関する情報を示したものであり、たとえば、ターミナルにて車両を管理する管理者が素行チェックする項目を示している。なお、チェックする者は、上述の管理者に限らず、たとえば、車両が無人管理され、すなわち、ターミナルに管理者が存在しない場合には、つぎに当該車両を利用する利用者としてもよい。
【００６４】
この素行情報５０１は、たとえば、ターミナルに設置されるＰＣ３２２のディスプレイに表示され、管理者によるチェック欄への入力が可能になっている。たとえば、ガソリンが満タンになって返却されている場合、管理者が当該項目にチェック（図中「○」の表記）を入力する。なお、本実施例において、チェックされる素行情報は、たとえば、１０とする。
【００６５】
優良度５０２は、利用者のランクに相当し、ここでは、素行情報５０１にチェックされた数（「○」の数）の累計を示している。なお、優良度５０２は、チェックされた数の累計とすることに限らず、たとえば、チェック項目の重要度などに応じて、チェック項目ごとに係数を乗じ、それらを加算することも可能である。
【００６６】
（優良度と可否情報とを対応付けたテーブルの一例）
つぎに、図６を用いて、優良度と可否情報とを対応付けたテーブルの一例について説明する。図６は、優良度と可否情報とを対応付けたテーブルの一例を示す説明図である。図６において、優良度−可否情報テーブル６００は、ランクとしての優良度（チェック数）５０２と、可否情報６０１と、制限情報６０２とを示している。優良度−可否情報テーブル６００は、第２テーブルに相当する。
【００６７】
図６において、可否情報６０１と、制限情報６０２とは、優良度５０２に対応付けられている。たとえば、優良度５０２が５以下の場合、可否情報６０１は貸出不可となる。また、優良度５０２が６〜９の場合、可否情報６０１は貸出可となるが、制限情報６０２が課されることになる。また、優良度５０２が１０の場合、制限情報６０２が課されることなく、可否情報６０１が貸出可となる。このようにして、素行情報から利用者に対する車両の貸し出しの可否や制限を決定して格納しておくことにより、素行不良の利用者は、次回、車両の貸し出しが禁止されたり、制限が課されたりする。
【００６８】
なお、このようなテーブルでは、車両の１回の利用のみによって決定した優良度を用いて次回以降の制限を課すことになるが、このほかにも、素行情報を蓄積することにより、次回以降の制限を課すようにすることも可能である。以下に、素行情報を蓄積した場合について、説明する。
【００６９】
（素行情報を蓄積した場合の優良度と可否情報とを対応付けたテーブルの一例）
つぎに、図７を用いて、素行情報を蓄積した場合の優良度と可否情報とを対応付けたテーブルの一例について説明する。図７は、素行情報を蓄積した場合の優良度と可否情報とを対応付けたテーブルの一例を示す説明図である。図７において、優良度平均−可否情報テーブル７００は、ランクとしての優良度平均７０１と、可否情報７０２と、制限情報７０３とを示している。
【００７０】
優良度平均７０１は、これまでの所定期間内に、素行−優良度テーブル５００（図５参照）によるチェックの累計の平均値を示している。たとえば、優良度平均７０１が６０％以下の場合、可否情報７０２は貸出不可となる。このように、優良度を蓄積することにより、利用者の真の素行を把握することが可能となり、当該素行に応じた制限を課すことができる。なお、図６および図７では、ランクとして優良度を用いて、利用制限等を課すようにしているが、ランクとして、後述する乖離度を用いたとしても、同様に、利用制限を課すことも可能である。以下に、乖離度を用いて、利用制限を課した場合について説明する。
【００７１】
（走行プランおよび走行履歴の乖離を乖離度として対応付けたテーブルの一例）
つぎに、図８および図９を用いて、走行プランおよび走行履歴の乖離を乖離度として対応付けたテーブルの一例について説明する。なお、図８および図９に示すテーブルは、第３テーブルに相当する。図８は、遅延時間と乖離度とを対応付けたテーブルの一例を示す説明図である。図８において、遅延時間−乖離度テーブル８００は、遅延時間と、これに対応する乖離度とを示している。遅延時間は、走行プランと走行履歴との相違時間、具体的には、実返車時刻が予定返車時刻に対して遅延した時間を示している。乖離度は、遅延した時間に応じて予め設定した数値を示している。
【００７２】
また、図９は、逸脱距離と乖離度とを対応付けたテーブルの一例を示す説明図である。図９において、逸脱距離−乖離度テーブル９００は、逸脱距離と、これに対応する乖離度とを示している。逸脱距離は、走行プランと走行履歴との相違の距離、具体的には、実際に走行した実経路が推奨経路に対して逸脱した距離を示している。乖離度は、逸脱した距離に応じて予め設定した数値を示している。なお、このような乖離度は、遅延時間や逸脱距離に限らず、車両に搭載される衝突センサの検知回数や、急ブレーキや急加速などの回数などのほか、累計事故回数などに応じたものとすることも可能である。以下に、累計事故回数と乖離度とを対応付けた場合について説明する。
【００７３】
図１０は、累計事故回数と乖離度とを対応付けたテーブルの一例を示す説明図である。図１０において、事故回数−乖離度テーブル１０００は、累計事故回数と乖離度とを示している。累計事故回数は、たとえば、利用者からの自己申告や、ターミナルの管理者による車両の目視チェックや、車両の衝突検知センサなどによって認められた事故の回数である。なお、累計事故回数は、たとえば、発生した事故ごとに所定期間以上経過した場合に、カウントしないようにしてもよい。この場合の乖離度は、重大事故のおそれや、危険性が高いため、上述した、遅延時間や逸脱距離に比べて、高い数値を示している。
【００７４】
（蓄積した乖離度と可否情報とを対応付けたテーブルの一例）
つぎに、図１１を用いて、蓄積した乖離度と可否情報とを対応付けたテーブルの一例について説明する。図１１は、蓄積した乖離度と可否情報とを対応付けたテーブルの一例を示す説明図である。図１１において、乖離度−可否情報テーブル１１００は、ランクとしての累計乖離度１１０１と、可否情報１１０２と、制限情報１１０３とを示している。なお、乖離度−可否情報テーブル１１００は、第４テーブルに相当する。
【００７５】
累計乖離度１１０１は、図８〜１０に示した乖離度の累計を示している。たとえば、累計乖離度１１０１が１６以上の場合、可否情報１１０２は貸出不可となる。このように、乖離度を累計することにより、利用者の真の運転に対する姿勢やマナーなどの素行を把握することが可能となり、当該素行に応じた制限を課すことができる。
【００７６】
なお、乖離度−可否情報テーブル１１００においては、乖離度の累計を用いているが、図８〜図１０に示したそれぞれの乖離度ごとに可否情報１１０２や制限情報１１０３を対応付けたテーブルを用いることも可能である。また、累計乖離度を所定期間蓄積し、この蓄積した累計乖離度ごとに可否情報１１０２や制限情報１１０３を対応付けたテーブルを用いることも可能である。
【００７７】
また、車両に搭載される衝突センサの検知回数や、急ブレーキや急加速などの回数、累計事故回数などについては、乖離度に含めるのではなく、悪質度、危険度、運転技量度などとした別項目とし、それら悪質度、危険度、運転技量度の各々と可否情報１１０２や制限情報１１０３を対応付けた別のテーブルで管理することとしてもよい。
【００７８】
（情報管理サーバがおこなう優良度を用いた情報格納処理の一例）
つぎに、図１２を用いて、情報管理サーバ３１０がおこなう優良度を用いた情報格納処理の一例について説明する。図１２は、情報管理サーバ３１０がおこなう優良度を用いた情報格納処理の一例を示すフローチャートである。なお、図１２に示すフローチャートは、利用者が車両の利用を終え、返車した後におこなわれる処理を示している。以下の処理においては、上述した図５および図６に示した素行−優良度テーブル５００および優良度−可否情報テーブル６００を用いる。
【００７９】
図１２のフローチャートにおいて、利用者が車両の利用を終え、ターミナルに返車したとすると、情報管理サーバ３１０のＣＰＵ４０１は、素行情報を取得したか否かを判断する（ステップＳ１２０１）。なお、素行情報は、たとえば、ターミナルに設置されるＰＣ３２２にターミナルの管理者が入力した情報を通信Ｉ／Ｆ４０８が受信することにより、取得される。
【００８０】
素行情報を取得するまで待機状態にあり（ステップＳ１２０１：Ｎｏのループ）、素行情報を取得すると（ステップＳ１２０１:Ｙｅｓ）、当該素行情報と、図５に示した素行−優良度テーブル５００とを用いて、利用者の優良度を決定する（ステップＳ１２０２）。そして、当該優良度と、優良度−可否情報テーブル６００とを用いて、制限情報を決定するとともに（ステップＳ１２０３）、車両の貸し出しの可否を決定する（ステップＳ１２０４）。このあと、磁気ディスク４０５に車両の貸し出しの可否、および制限情報を格納し（ステップＳ１２０５）、一連の処理を終了する。
【００８１】
上述した処理によれば、素行−優良度テーブル５００と、優良度−可否情報テーブル６００とを予め記録しておき、これらテーブルを用いて、当該利用者への車両の貸し出しの可否を決定し、決定した可否情報を格納するようにしたので、次回、当該可否情報を用いて、車両の貸し出し、または車両の貸し出しの禁止をおこなうことができる。したがって、素行情報に応じた一定の基準を満たさない利用者に対して、車両の貸し出しを禁止することができる。
【００８２】
また、ランクと制限情報とを対応付けた優良度−可否情報テーブル６００を用いて、利用者ごとに制限情報を決定し、決定した制限情報を格納するようにしたので、次回、車両を貸し出す際に、利用者ごとに、制限に応じた貸し出しをおこなうことができる。したがって、一定の基準を満たしている利用者であっても、素行情報に応じて一定の制限を設けて車両を貸し出すことができる。
【００８３】
（情報管理サーバがおこなう乖離度を用いた情報格納処理の一例）
つぎに、図１３を用いて、情報管理サーバ３１０がおこなう乖離度を用いた情報格納処理の一例について説明する。図１３は、情報管理サーバ３１０がおこなう乖離度を用いた情報格納処理の一例を示すフローチャートである。なお、図１３に示すフローチャートは、利用者が車両の利用を終え、返車した後におこなわれる処理を示している。以下の処理においては、上述した図８〜１１に示した各テーブルを用いる。
【００８４】
図１３のフローチャートにおいて、たとえば、利用者が車両の利用を終え、ターミナルに返車したとすると、情報管理サーバ３１０のＣＰＵ４０１は、通信Ｉ／Ｆ４０８が走行履歴情報を受信することにより、走行履歴情報を取得したか否かを判断する（ステップＳ１３０１）。なお、走行履歴情報は、たとえば、車両に搭載されるナビゲーション装置３２３により取得されるものである。
【００８５】
ステップＳ１３０１において、走行履歴情報を取得するまで待機状態にあり（ステップＳ１３０１：Ｎｏのループ）、走行履歴情報を取得すると（ステップＳ１３０１：Ｙｅｓ）、たとえば、利用前に取得して磁気ディスク４０５に記録した走行プランに関する情報を取得する（ステップＳ１３０２）。
【００８６】
そして、走行プランに関する情報のうち予定返車時刻の情報と、走行履歴情報のうち実返車時刻とを用い、遅延時間を算出する（ステップＳ１３０３）。さらに、走行プランに関する情報のうち推奨経路の情報と、走行履歴情報のうち実経路の情報とを用い、逸脱距離を算出する（ステップＳ１３０４）。そして、図８および図９に示した遅延時間−乖離度テーブル８００、逸脱距離−乖離度テーブル９００をそれぞれ用い、利用者の乖離度を決定する（ステップＳ１３０５）。
【００８７】
なお、事故の有無などを加味する場合は、図１０に示した事故回数−乖離度テーブル１０００を用い、累計事故回数に基づく、乖離度を加算すればよい。このあと、乖離度を累計し、乖離度と、図１１に示した乖離度−可否情報テーブル１１００を用いて、制限情報を決定するとともに（ステップＳ１３０６）、車両の貸し出しの可否を決定する（ステップＳ１３０７）。このあと、磁気ディスク４０５に車両の貸し出しの可否、および制限情報を格納し（ステップＳ１３０８）、一連の処理を終了する。
【００８８】
上述した処理によれば、遅延時間−乖離度テーブル８００と、逸脱距離−乖離度テーブル９００とを予め記録しておき、これらテーブルを用いて、当該利用者への車両の貸し出しの可否を決定し、決定した可否情報を格納するようにしたので、次回、当該可否情報を用いて、車両の貸し出し、または車両の貸し出しの禁止をおこなうことができる。したがって、走行プランと走行履歴との乖離に応じた一定の基準を満たさない利用者に対して、車両の貸し出しを禁止することができる。
【００８９】
また、ランクと制限情報とを対応付けた逸脱距離−乖離度テーブル９００を用いて、利用者ごとに制限情報を決定し、決定した制限情報を格納するようにしたので、次回、車両を貸し出す際に、利用者ごとに、制限に応じた貸し出しをおこなうことができる。したがって、一定の基準を満たしている利用者であっても、素行情報に応じて一定の制限を設けて車両を貸し出すことができる。
【００９０】
また、走行プランに関する情報は、車両の予定返車時刻に関する情報を含み、走行履歴情報は、実際に返却した実返車時刻に関する情報を含むようにしたので、予定返車時刻と実返車時刻との乖離に応じて、利用者への車両の貸し出しの可否や、制限を決定することができる。
【００９１】
また、走行プランに関する情報は、目的地までの推奨経路の情報を含み、走行履歴情報は、実際に走行した実経路の情報を含むようにしたので、推奨経路からの逸脱の程度（乖離）に応じて、利用者への車両の貸し出しの可否や、制限を決定することができる。
【００９２】
（情報管理サーバがおこなう情報出力処理の一例）
つぎに、図１４を用いて、情報管理サーバ３１０がおこなう情報出力処理の一例について説明する。図１４は、情報管理サーバ３１０がおこなう情報出力処理の一例を示すフローチャートである。なお、図１４に示すフローチャートは、利用者が車両を借り受ける際におこなわれる処理を示している。
【００９３】
図１４のフローチャートにおいて、情報管理サーバ３１０のＣＰＵ４０１は、たとえば、利用者が所持する携帯電話装置３２１や、ターミナルに設置されるＰＣ３２２などから、通信Ｉ／Ｆ４０８を介して、利用者を識別するための利用者のＩＤを取得したか否かを判断する（ステップＳ１４０１）。利用者のＩＤを取得するまで待機状態にあり（ステップＳ１４０１：Ｎｏのループ）、利用者のＩＤを取得すると（ステップＳ１４０１：Ｙｅｓ）、当該利用者の可否情報が貸出可能になっているか否かを判断する（ステップＳ１４０２）。
【００９４】
可否情報が貸出可能になっていると判断した場合（ステップＳ１４０２：Ｙｅｓ）、利用者からの入力に基づく、走行プランに関する情報を取得する（ステップＳ１４０３）。なお、走行プランは、利用者により予め作成されたものでもよいし、ターミナルに設置されるＰＣ３２２やナビゲーション装置３２３にてその場で作成されたものでもよい。走行プランに関する情報は、たとえば、車両を借り受ける借車ターミナルの位置情報、借車時刻の情報、車両を返却する返却ターミナルの位置情報、予定返車時刻の情報、途中の立ち寄り地の位置情報、立ち寄り地に立ち寄る時刻の情報、借車ターミナルから返車ターミナルまでの推奨経路の情報、借車時刻から予定返車時刻までの希望借車時間などである。
【００９５】
そして、走行プランに関する情報のうち、希望借車時間の情報と各ターミナルの位置情報とを用いて推定貸出時間を算出する（ステップＳ１４０４）。このあと、走行プランに含まれる希望借車時間が推定貸出時間以上か否かを判断する（ステップＳ１４０５）。希望借車時間が推定貸出時間以上であると判断した場合（ステップＳ１４０５：Ｙｅｓ）、すなわち、走行プランが実現可能であると判断した場合、走行プランが制限情報を満たすか否かを判断する（ステップＳ１４０６）。すなわち、走行プランが制限情報としての、制限時間や制限距離を超えていないかを判断する。
【００９６】
走行プランが制限情報を満たすと判断した場合（ステップＳ１４０６：Ｙｅｓ）、すなわち、制限時間や制限距離を超えていないと判断した場合、貸出可能な旨の情報を出力し（ステップＳ１４０７）、一連の処理を終了する。一方、ステップＳ１４０２において、可否情報が貸出可能になっていない場合（ステップＳ１４０２：Ｎｏ）、貸出不可能な旨の情報を出力し（ステップＳ１４０８）、一連の処理を終了する。
【００９７】
また、ステップＳ１４０５において、希望借車時間が推定貸出時間以上ではないと判断した場合（ステップＳ１４０５：Ｎｏ）、すなわち、走行プランが実現不可能であると判断した場合、ステップＳ１４０８における貸出不可能な旨の情報を出力する。また、ステップＳ１４０６において、走行プランが制限情報を満たさないと判断した場合（ステップＳ１４０６：Ｎｏ）、すなわち、制限時間や制限距離を超えていると判断した場合、ステップＳ１４０８における貸出不可能な旨の情報を出力する。
【００９８】
上述した処理によれば、走行プランに関する情報に含まれる希望借車時間の情報と各基地の位置情報とに基づいて、車両の推定貸出時間を算出するようにし、可否情報が貸出可能となっている場合であり、かつ、取得した希望借車時間が算出した推定貸出時間以上の場合に、貸出可能な旨の情報を出力させるようにしたので、走行プランが実現可能な場合に、車両を貸し出すことができる。
【００９９】
これにより、初心者やプラン作成に未熟な者などに対し、プランの再検討や、他のプランの提示などをおこなうとともに、貸出不可能な旨を通知することができる。したがって、予め返車の遅延が見込まれる利用者に対して、車両の貸し出しを禁止することにより、返車の遅延等を未然に防止することができる。
【０１００】
また、可否情報が貸出可能となっている場合であり、希望借車時間が推定貸出時間以上の場合であり、さらに、走行プランが利用者ごとに設定される所定の制限情報を満たす場合に、貸出可能な旨の情報を出力させるようにしたので、利用者の制限に応じた車両の貸し出しをおこなうことができる。したがって、利用者に応じた制限内で車両を貸し出すことができ、返車の遅延等を未然に防止することができる。
【０１０１】
上述したように、本実施例にかかる情報管理サーバ３１０によれば、利用者のＩＤに対応した可否情報を予め格納しておき、利用者から取得したＩＤを用いて、当該ＩＤに対応する可否情報を抽出して、当該可否情報を出力するようにしたので、返却時間を守らないなどのマナー違反やルール違反をする利用者に対して、予め貸出不可の可否情報を格納しておくことにより、車両の利用を禁止させることができる。したがって、素行の悪い利用者に対して車両の利用を制限するとともに、優良な利用者に対して車両を制限なく利用させることにより、優良な利用者が迷惑を被ることを抑止し、利用性の高いカーシェアリングシステムを提供することができる。
【０１０２】
なお、ユーザーから利用申し込みを受けたとき（利用者のＩＤを取得したとき）の当該利用者の可否情報が貸出可能になっているか否かの判断を一つのテーブル（例えばテーブル６００）のみによっておこなってもよく、複数のテーブル（例えばテーブル６００と１１００）によっておこなってもよい。たとえば、複数のテーブルによっておこなう場合、当該複数のテーブルの可否情報が共に貸出可能になっている場合にのみ貸し出しを許可してもよいし、また、当該複数のテーブルのうち、より厳しい制限情報をもつテーブルの可否情報が貸出可能となっている場合に貸し出しを許可してもよい。
【０１０３】
以上説明したように、本発明の情報管理装置、情報管理方法、情報管理プログラム、および記録媒体によれば、素行の悪い利用者に対して車両の利用を制限するとともに、優良な利用者に対して車両を制限することなく利用させることができる。
【０１０４】
なお、本実施例で説明した情報管理方法は、予め用意されたプログラムをパーソナル・コンピュータやワークステーションなどのコンピュータで実行することにより実現することができる。このプログラムは、ハードディスク、フレキシブルディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ＭＯ、ＤＶＤなどのコンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録され、コンピュータによって記録媒体から読み出されることによって実行される。またこのプログラムは、インターネットなどのネットワークを介して配布することが可能な伝送媒体であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【０１０５】
【図１】本実施の形態にかかる情報管理装置の機能的構成の一例を示すブロック図である。
【図２】本実施の形態にかかる情報管理装置の情報管理処理手順の一例を示すフローチャートである。
【図３】本実施例にかかるカーシェアリングシステムのシステム構成図である。
【図４】本実施例にかかる情報管理サーバのハードウェア構成の一例を示すブロック図である。
【図５】素行情報と優良度とを対応付けたテーブルの一例を示した説明図である。
【図６】優良度と可否情報とを対応付けたテーブルの一例を示す説明図である。
【図７】素行情報を蓄積した場合の優良度と可否情報とを対応付けたテーブルの一例を示す説明図である。
【図８】遅延時間と乖離度とを対応付けたテーブルの一例を示す説明図である。
【図９】逸脱距離と乖離度とを対応付けたテーブルの一例を示す説明図である。
【図１０】累計事故回数と乖離度とを対応付けたテーブルの一例を示す説明図である。
【図１１】蓄積した乖離度と可否情報とを対応付けたテーブルの一例を示す説明図である。
【図１２】情報管理サーバがおこなう優良度を用いた情報格納処理の一例を示すフローチャートである。
【図１３】情報管理サーバがおこなう乖離度を用いた情報格納処理の一例を示すフローチャートである。
【図１４】情報管理サーバがおこなう情報出力処理の一例を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【０１０６】
１００  情報管理装置
１０１  格納部
１０２  識別情報取得部
１０３  抽出部
１０４  出力部
１０５  素行情報取得部
１０６  記録部
１０７  決定部
１０８  プラン情報取得部
１０９  履歴情報取得部
１１０  算出部
１１１  出力制御部
３００  カーシェアリングシステム
３１０  情報管理サーバ
３２０  利用者端末装置
３２１  携帯電話装置
３２２  ＰＣ
３２３  ナビゲーション装置
【図１】
2009271632.tif 000003
【図２】
2009271632.tif 000004
【図３】
2009271632.tif 000005
【図４】
2009271632.tif 000006
【図５】
2009271632.tif 000007
【図６】
2009271632.tif 000008
【図７】
2009271632.tif 000009
【図８】
2009271632.tif 000010
【図９】
2009271632.tif 000011
【図１０】
2009271632.tif 000012
【図１１】
2009271632.tif 000013
【図１２】
2009271632.tif 000014
【図１３】
2009271632.tif 000015
【図１４】
2009271632.tif 000016