(57)【要約】      （修正有）【課題】複数の蓄電池データの蓄積ができ、蓄電池の劣化状態などでデータを十分に活用できる車両用蓄電池の状況表示システムを提供する。【解決手段】車両に搭載される蓄電池２の状態表示システム１であって、蓄電池の状態検知手段４と、この状態検知手段における検知結果に応じたデータ信号を発生させるデータ信号送信手段５と、送信されたデータを受信するデータ信号受信手段６と、受信したデータをサーバに送る端末８と、複数の端末から受けたデータを蓄積、処理し、それをベースに処理結果を端末に返信するサーバ１０による車両用蓄電池の状態表示システム。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌に搭載され、この車両に電源供給線を介して電力を供給する蓄電池の状態表示システムであって、少なくとも前記蓄電池の正極端子および負極端子に接続されて、この蓄電池の状態を検知する状態検知手段と、この状態検知手段における検知結果に応じたデータ信号を発生させるデータ信号送信手段と、送信されたデータを受信するデータ信号受信手段と、受信したデータをサーバに送る端末と、端末から受けたデータを蓄積、処理し、処理結果を返信するサーバとからなる車両用蓄電池の状態表示システム。
【請求項２】
前記の端末からサーバに送られ、分析されたデータを複数のユーザーが電話回線、無線、有線、或いはインターネット等のネットワークを用い入手し、パーソナルコンピュータ、携帯情報端末、携帯電話、スマートフォンなどの機器を用い、ブラウザ等の表示ソフトのみにより表示することを特徴とした請求項１記載の車両用蓄電池の状態表示システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用蓄電池の状態を表示する状態表示システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、自動車用蓄電池の劣化状態や充電状態、温度、放電回数および稼動時間等のデータを蓄積して表示するシステムが利用されている。特許文献１には、蓄電池の電池状態検知装置に蓄積されたデータをＬＥＤ（発光ダイオード）等の発光素子の点滅により電池履歴読み出し装置に送信し、受信したデータを電池履歴読出し装置自体やパーソナルコンピュータ等で表示するシステムが示されている。（特許文献１参照）
【特許文献１】特開２００５−３２７６０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１では、個別の独立した表示装置となるため、表示項目や表示内容等を変更したい場合に表示装置が記憶している表示プログラムを表示装置毎に書き換える必要があった。また、表示装置が個々に独立しているため、蓄電池のデータの蓄積が機器毎に個別になり、品種、車両および使用期間等の蓄電池の劣化状態の有益なデータが小規模かつ少量になっていた。そのために有益なデータの入手も個人ユーザーだけのものとなり、多くのデータを十分に活用することができなかった。
【０００４】
特に、特定の車両に問題があり蓄電池が短寿命である等の問題が発生しても、限られたデータではその原因が車両、蓄電池もしくはユーザーの運転の仕方なのかの判断できないことが多く、高精度の寿命判定を行うことは困難であった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決するために、本発明の請求項１に係る発明は、車輌に搭載され、この車両に電源供給線を介して電力を供給する蓄電池の状態表示システムであって、少なくとも前記蓄電池の正極端子および負極端子に接続されて、この蓄電池の状態を検知する状態検知手段と、この状態検知手段における検知結果に応じたデータ信号を発生させるデータ信号送信手段と、送信されたデータを受信するデータ信号受信手段と、受信したデータをサーバに送る端末と、端末から受けたデータを蓄積、処理し、処理結果を返信するサーバとからなる車両用蓄電池の状態表示システムを示すものである。
【０００６】
また、本発明の請求項２に係わる発明は、前記の端末からサーバに送られ、分析されたデータを複数のユーザーが電話回線、無線、有線、或いはインターネット等のネットワークを用い入手し、パーソナルコンピュータ、携帯情報端末、携帯電話、スマートフォンなどの機器を用い、ブラウザ等の表示ソフトのみにより表示することを特徴とした請求項１記載の車両用蓄電池の状態表示システムを示すものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車両用蓄電池の状態表示システムは上記構成を有し、サーバにデータを送り処理することにより、状態表示装置はデータの送受信と端末としてサーバから受け取った処理後のデータを表示させるプログラムのみを有していればよく、表示内容やアルゴリズムの変更はサーバのみで済み、状態表示装置のユーザーがプログラムの書き換えを行う手間を省くことができる。また、複数ユーザーでサーバを使用することによりデータが蓄積され、多くの有益なデータを入手することができ、寿命予測のような判定をより高精度で行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。図１は本発明の車両用蓄電池の状態表示システムの構成を示す図である。
【０００９】
本発明の車両用蓄電池の状態表示システム１は、蓄電池２の状態を検知するメモリ付状態検知手段４を有する。メモリ付状態検知手段４は少なくとも蓄電池２の正極端子２ａおよび負極端子２ｂに接続され、従来から提案されている様々な方法により、蓄電池２の状態を検知する機能を有している。
【００１０】
メモリ付状態検知手段４による蓄電池２の状態検知機能の例として、タイマーを内蔵することで蓄電池２の累積使用時間を検出したり、蓄電池２のインピーダンスや温度の測定さらにエンジン始動時の蓄電池２の電圧降下値により、その劣化状態を検知することができる。また、車両の状態検知機能を設けることも可能であり、その例としては走行中の蓄電池２の電圧に基づき、レギュレータの正常・異常判定を行うことが挙げられる。
【００１１】
これらのデータの履歴をメモリ付状態検知手段４に記憶させておき、エンジン始動時等の設定されたタイミングでデータをＬＥＤの点滅などのデータ送信手段５により、端末サーバモデル７における端末８に送信する。端末８は、インターネット等のネットワーク９を介し、データをサーバ１０に送り、サーバ１０でデータを蓄積、解析、判定し、その結果は端末８に返信され、返信結果を表示させる。
【００１２】
これにより、サーバ１０に他の複数端末から集められた車種、蓄電池種、使用期間、ユーザー等の蓄電池の状態検知データが蓄積されることにより、ユーザー毎の使用蓄電池の状態推移と寿命予測や車種、蓄電池種毎の蓄電池の劣化傾向等の様々な分析が可能となる。さらに端末８は自らが送ったデータの解析結果だけでなく、他の端末からサーバ１０に送信、解析されたデータも知ることができ、さらに多種多様な有益なデータを共有することができる。
【００１３】
また、専用機器だけではなく、インターネット等の同じネットワークに接続されているコンピュータ等の機器であれば、ブラウザにより解析結果を表示させることも可能である。
【実施例】
【００１４】
以下、実施例を説明する。
【００１５】
図２は、メモリ付状態検知装置を設けた蓄電池上面図であり、蓄電池２に設けたメモリ付状態検知装置１１からＬＥＤ１２の点滅により、表１に示したように、走行時間、停止時間、エンジン始動回数、異常の種類と発生回数、劣化率推移、停止中の最低電圧および電池温度等の測定項目とその内容の情報をデジタル信号としてデータを送信する。データ送信のタイミングは、車両のエンジン始動等の状態の変化を確実に検知した時をトリガーとして開始するか、もしくはメモリ付状態検知装置１１に送信スイッチを設けても良い。
【００１６】
【表１】
2009076346.tif 000003
【００１７】
また、前記データを送信する際は、図３のデータ読取装置を設けた蓄電池上面図に示す様にデータ読取装置１３をセットしてもよい。このデータ読取装置１３に蓄積されたデータは、ポータブルなデータを読み取り装置（図示はしていない）に設けたリムーバブルメモリに記憶した後にパーソナルコンピュータ（ＰＣ）にデータとして取り込まれる。あるいは無線ＬＡＮなどの通信手段を用い、データ読み取り装置から直接ＰＣにデータを送信する。データを受信したＰＣはイントラネットあるいはインターネットに接続され、端末８としてサーバ１０に前記で得られたデータを送信する。
【００１８】
サーバ１０は送信されたデータを蓄積、解析した結果を端末に表示する。これらの端末８からサーバ１０へデータが送信され蓄積された後、解析されたデータをサーバに送信する送信手段としてはＰＣ、携帯情報端末、携帯電話、スマートフォンなどが使用できる。
【００１９】
次に蓄電池として、５時間率容量が５５Ａｈの自動車用鉛蓄電池８０Ｄ２６を車両に搭載して端末８に表示される解析結果の例として、プラウザを用いて図４に停止中の最低電圧の変化を、図５にエンジン始動性レベルの変化を示した。図４では、多くのデータから使用期間と始動性レベルの関係において、始動性レベルの初期を１００として、内部抵抗値が使用期間の経過にともない徐々に増加傾向になり、交換時期が３０カ月を過ぎると始動性レベルが注意のゾーンに入り、さらに使用期間が経過すると要交換の時期になることが表示される。さらに、図５では使用期間と停止中の最低電圧の関係において、使用期間の経過とともに停止中の最低電圧が表示される。使用期間に対し電圧が低い場合には、充電不足すなわち蓄電池が放電状態で要充電状態なのか、または寿命末期なのかを一目で判断できる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明は蓄電池の状態検知データの蓄積により、高精度な蓄電池の劣化状態、寿命推定等が可能となり、蓄電池ユーザーにとってより有益なデータが入手可能となり、その工業的応用範囲は広い。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の車両用蓄電池の状態表示システムの構成図
【図２】メモリ付状態検知装置を設けた蓄電池上面図
【図３】データ読取装置を設けた蓄電池上面図
【図４】停止中の最低電圧の変化を示す図
【図５】エンジン始動性のレベルの変化を示す図
【符号の説明】
【００２２】
１    車両用蓄電池の状態表示システム  
２    蓄電池
２ａ  正極端子
２ｂ  負極端子
３    車両アース
４    メモリ付状態検知手段
５    データ信号送信手段
６    データ信号受信手段
７    端末サーバモデル
８    端末
９    インターネット等のネットワーク
１０  サーバ
１１  メモリ付状態検知装置
１２  ＬＥＤ（発光ダイオード）
１３  データ読取装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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