(57)【要約】【課題】ステープルを均等に押圧できるようにすると共に、当該ステープルを打出口に正確に整列できるようにする。【解決手段】ステープル５０を押圧するプッシャ１０Ａは、上板６４ｃの両側部から略垂直に延設された左板６４ｂ及び右板６４ａとから構成され、この右板６４ａは、左板６４ｂがステープル５０に当接する部分よりも突出した突設部６７ａを有するものである。この例で、右板６４ａの突設部６７ａは、左板６４ｂの当接部６７ｂよりも距離Ｄｔだけ突き出して設けられている。【選択図】    図７
2009056526.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステープル打ち込み用のステープル打出口を有し、前記ステープルを収容する装填部材と、
前記装填部材に収容されたステープルを前記ステープル打出口に向けて押圧する押圧部材と、
前記装填部材の内部に設けられて前記押圧部材を滑動自在に案内する押圧案内部材と、
前記押圧案内部材に一端が取り付けられ、他端が前記押圧部材に取り付けられて当該押圧部材を前記ステープル打出口に付勢する付勢部材とを備え、
前記押圧部材は、
上面部の一方から略垂直に延設されて前記付勢部材の他端が取り付けられて前記ステープルに当接する第１の側面部と、
前記上面部の他方から略垂直に延設されて前記ステープルに当接する第２の側面部とを有し、
前記第２の側面部は、
前記第１の側面部が前記ステープルに当接する部分よりも突出した突設部を有することを特徴とするステープラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、所定の綴り力に基づいてステープルにより用紙を綴じるステープラに関するものである。詳しくは、ステープルを押圧する押圧部材は、上面部の両側部から其々略垂直に延設された第１及び第２の側面部を備え、第２の側面部は、第１の側面部がステープルに当接する部分よりも突出した突設部を有することで、ステープルを均等に押圧できるようにすると共に、当該ステープルを打出口に正確に整列できるようにしたステープラに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、ステープラからステープルを打ち出して用紙束を綴じる場合が多い。この場合、ステープラは、クリンチャアームや、マガジン、プッシャ、ドライバアーム、ドライバ、ハンドル等を備え、プッシャは、マガジンに装填されたステープルを打出口に押圧付勢する。
【０００３】
各々が軸受け部を有して主軸を共有する軸支機構、クリンチャアーム、マガジン及びドライバアームに、ハンドルを介して綴じ力が加えられると、ドライバアーム先端のドライバがマガジンに装填された最先頭のステープルを打出口に打ち出すようになされる。この打ち出されたステープルはクリンチャアーム先端部のクリンチャの溝部に当接するので、その先端がメガネ状又は平形状に折り曲げられる。この動作を、マガジンの打出口とクリンチャの溝部との間で用紙束等を挟んで実行すると、その用紙束をステープルで綴じることができるというものである。
【０００４】
このようなステープラに関連して、特許文献１には、小型サイズのミニステープルが開示されている。このミニステープルによれば、針押し（プッシャ）の内側の突起には引張コイルの一端が係止されている。この引張コイルはレールの反転面に沿って反転され、引張コイルの他端はフレームの後部に設けられた突起に係止されている。このように構成すると、プッシャによりステープルを押圧できるようになる。
【０００５】
【特許文献１】実開昭６２−１００８７８号公報（第５頁  図２及び図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上述した特許文献１に記載のミニステープルのプッシャと同様の構成を有したものに、図２１Ａ〜Ｄ及び図２２Ａ〜Ｃに示すプッシャ１０Ｅが考えられる。図２１Ａ〜Ｃ及び図２２Ａ〜Ｃに示すは、従来例に係るプッシャ１０Ｅの構成例を示す説明図である。図２１Ａはプッシャ１０Ｅの斜視図である。図２１Ａに示すプッシャ１０Ｅは、右板６４０ａ、左板６４ｂ及び上板６４０ｃから構成されている。右板６４０ａの先端には、当接部６７０ａ及び傾斜部６８０ａが設けられ、左板６４ｂの先端には、当接部６７ｂ及び傾斜部６８ｂが設けられている。
【０００７】
当接部６７０ａ、６７ｂは、上板６４０ｃよりも突き出して形成されている。これらの当接部６７０ａ、６７ｂは、ステープル５０の脚部５０ｂの各々に当接して当該脚部５０ｂを押圧する。
【０００８】
傾斜部６８０ａ、６８ｂは、水平面に対して斜めに形成されている。この傾斜部６８０ａ、６８ｂには、ステープル５０を打ち込むドライバの先端部が当接する。例えば、マガジンに装填されたステープル５０が無くなり、プッシャ１０Ｅがマガジンの先頭に移動した状態でドライバが打ち込まれる（空打ちされる）と、傾斜部６８０ａ、６８ｂにこのドライバの先端部が当接する。
【０００９】
これにより、ステープル５０の空状態に気づかないで誤って空打ちした場合に、プッシャ１０Ｅを後方に退避することができると共に、ドライバの先端部がプッシャ１０Ｅに突っ掛からないようにできる。
【００１０】
図２１Ｂは、ステープル５０側から見たプッシャ１０Ｅの正面図であり、図２１Ｃはプッシャ１０Ｅの背面図である。図２１Ｂ及びＣに示す右板６４０ａの内側には、半筒状の凹部７１が設けられている。この凹部７１には、引張りバネが配される。
【００１１】
左板６４ｂの内側後部には、凸状の係合部６５が突設されている。この係合部６５には、引張りバネの先端が引っ掛けられて固定される。また、左板６４ｂの内側には、この係合部６５から前方に向けて半筒状の凹部６９が設けられている。この凹部６９には、引張りバネが配される。
【００１２】
また、凹部６９、７１の上方には、レール嵌合部７２ａ、７２ｂが設けられている。これらのレール嵌合部７２ａ、７２ｂは、プッシャガイド用のレール部に滑動自在に嵌合される。
【００１３】
図２１Ｄは、プッシャ１０Ｅの構成例を示す両側面図である。図２１Ｄに示すＬ方向の側面図は、図２１Ａの矢印Ｌ方向から見た側面図であり、Ｒ方向の側面図は、図２１Ａの矢印Ｒ方向から見た側面図である。Ｌ方向の側面図の左板６４ｂの当接部６７ｂと、Ｒ方向の側面図の右板６４０ａの当部６７０ａとは、ステープラ５０に対して同一位置に形成されている。これにより、当接部６７ｂ及び当接部６７０ａは、ステープル５０の脚部５０ｂの各々に同時に当接する。
【００１４】
図２２Ａはプッシャ１０Ｅの上面図であり、図２２Ｂは、プッシャ１０Ｅの底面図である。また、図２２Ｃは、図２２Ａに示すＸ５−Ｘ５矢視断面図である。図２２Ａ〜Ｃに示すプッシャ１０Ｅによれば、左板６４ｂの当接部６７ｂと、右板６４０ａの当接部６７０ａとは、同様に形成されている。
【００１５】
図２３は、プッシャ１０Ｅの動作例（その１）を示す上面図である。図２４は、図２３の破線円内拡大図である。図２４に示すプッシャ１０Ｅの左板６４ｂの係合部６５には、引張りバネ１０ｂの一端が取り付けられている。この引張りバネ１０ｂは、プッシャガイド２１の下方の巻装部２１ｃを取り巻くように配備されて、当該バネ１０ｂの他端がプッシャガイド２１の後端に取り付けられている。
【００１６】
このように装着すると、プッシャ１０Ｅをプッシャガイド２１に摺動自在に係合できると共に、引張りバネ１０ｂの付勢力を利用してプッシャ１０Ｅをプッシャガイド２１上に往復動作させることができる。
【００１７】
この例で、プッシャ１０Ｅは、左板６４ｂの係合部６５に固定された引張りバネ１０ｂにより引っ張られるため、たとえプッシャ１０Ｅが、プッシャガイド２１によりガイドされていても、プッシャ１０Ｅの姿勢が斜めになる問題がある。
【００１８】
例えば、ステープル５０の装填数が多い（例えば１５本以上）ときは、図２４に示した引張りバネ１０ｂのバネ荷重が高くなって、プッシャ１０Ｅにモーメントが発生して、図２６に示すようにプッシャ１０Ｅが紙面に向かって反時計回りに回動することあがる。この場合、当接部６７ｂがステープル５０の一方の脚部の内側に入り込み、当接部６７０ａがステープル５０の他方の脚部と当接した姿勢となって、プッシャ１０Ｅが回動した姿勢となる。
【００１９】
しかしながら、ステープル５０の装填数が少ない（例えば３本以下）ときは、図２４に示した引張りバネ１０ｂのバネ荷重が低くなるものの、プッシャ１０Ｅには前述と同様なモーメントが発生して、紙面に向かって反時計回りに回動する。このとき、ステープル５０の装填数が少ないと、ステープル５０がプッシャ１０Ｅの回動に追随してしまい、図２４及び２５に示すように整列姿勢を乱してしまう。
【００２０】
図２５は、プッシャ１０Ｅの動作例（その２）を示す上面図である。この例で、説明の理解を容易にするために、図２４に示したプッシャガイド２１及び引張りバネ１０ｂの図示を省略している。図２５に示すプッシャ１０Ｅは、マガジン９に装填された３個のステープル５０を押圧している。このとき、前述の理由によってプッシャ１０Ｅは姿勢が斜めになり、左板６４ｂの当接部６７ｂが、右板６４０ａの当接部６７０ａよりも前進してステープル５０を斜め状態で押圧している。このため、当該プッシャ１０Ｅによりマガジン９の前壁に向かって押圧される３個のステープル５０もプッシャ１０Ｅの回動姿勢に追随して斜め状態になっている。この状態で、ドライバにより先頭のステープル５０１を打ち込もうとすると、このドライバがステープル５０１の片方の脚部（当接部６７０ａ側の脚部）の軸芯を捉えることができず、ステープル５０１を正確に打ち込めないおそれがある。
【００２１】
図２６は、プッシャ１０Ｅの動作例（その３）を示す上面図である。図２６に示すプッシャ１０Ｅは、マガジン９に装填された１６個のステープル５０を押圧している。このとき、このプッシャ１０Ｅは、図２４に示した引張りバネ１０ｂのバネ荷重によってモーメントが発生して、当接部６７ｂがステープル５０の一方の脚部の内側に入り込み、当接部６７０ａがステープル５０の他方の脚部に当接する。このとき、ステープル５０の装填数が多いことから、ステープル５０はマガジン９の先端部の内壁面に倣って整列姿勢を保つ。
【００２２】
しかしながら、引張りバネ１０ｂのバネ荷重により、プッシャ１０Ｅの姿勢が斜めになって当該プッシャ１０Ｅの当接部６７ｂが、ステープル５０の内側に入り込んで当該プッシャ１０Ｅとステープル５０が噛み合うおそれがある。これにより、ステープル５０の送り不良が発生する問題がある。
【００２３】
そこで、本発明は、このような従来例に係る課題を解決したものであって、ステープルを均等に押圧できるようにすると共に、当該ステープルを打出口に正確に整列できるようにしたステープラを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２４】
上述した課題を解決するために、本発明に係るステープラは、ステープル打ち込み用のステープル打出口を有し、前記ステープルを収容する装填部材と、前記装填部材に収容されたステープルを前記ステープル打出口に向けて押圧する押圧部材と、前記装填部材の内部に設けられて前記押圧部材を滑動自在に案内する押圧案内部材と、前記押圧案内部材に一端が取り付けられ、他端が前記押圧部材に取り付けられて当該押圧部材を前記ステープル打出口に付勢する付勢部材とを備え、前記押圧部材は、上面部の一方から略垂直に延設されて前記付勢部材の他端が取り付けられて前記ステープルに当接する第１の側面部と、前記上面部の他方から略垂直に延設されて前記ステープルに当接する第２の側面部とを有し、前記第２の側面部は、前記第１の側面部が前記ステープルに当接する部分よりも突出した突設部を有することを特徴とするものである。
【００２５】
本発明に係るステープラによれば、装填部材には、ステープルが収容される。押圧部材は、装填部材の内部に設けられた押圧案内部材に案内され、装填部材に収容されたステープルをステープル打出口に向けて押圧する。付勢部材は、押圧部材をステープル打出口に付勢する。押圧部材は、上面部の両側部から略垂直に延設された第１及び第２の側面部とから構成されている。付勢部材が取り付けられていない第２の側面部は、第１の側面部がステープルに当接する部分よりも突出した突設部を有する。これにより、押圧部材の第１の側面部が付勢部材により引っ張られて当該押圧部材の姿勢が斜めになった場合に、突設部によりステープルを均等に押圧することができる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明に係るステープラによれば、ステープルを押圧する押圧部材は、上面部の両側部から略垂直に延設された第１及び第２の側面部を備え、第２の側面部は、第１の側面部がステープルに当接する部分よりも突出した突設部を有するものである。
【００２７】
この構成によって、第２の側面部の突設部により、押圧部材の姿勢変化による第１及び第２の側面部のステープル当接位置のバラツキを吸収できる。これにより、押圧部材の第１の側面部が付勢部材により引っ張られて当該押圧部材の姿勢が斜めになった場合に、ステープルを均等に押圧することができる。従って、装填部材に収容されたステープルをステープル打出口に正確に整列できると共に、当該ステープルを装填部材のステープル打出口から確実に打ち出すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、図面を参照しながら、この発明の実施形態に係るステープラについて説明をする。
【００２９】
＜第１の実施形態＞
図１は、本発明に係る第１の実施形態としてのステープラ１の構成例を示す断面図である。図１に示すステープラ１は、所定の線径及びコ字形状を有したステープルの脚部を所定の綴じ力に基づいて平滑になるように折り曲げるフラットクリンチ機能付きのホッチキスを構成する。ステープラ１は、例えば、マガジン機構２、駆動腕部（以下ドライバアーム３という）、基枠部材（以下クリンチャアーム５という）、ハンドルアーム６及び軸支機構７０を備え、マガジン機構２とドライバアーム３のそれぞれの後端部がクリンチャアーム５の後端部の軸支機構７０により回動自在に支持されて構成される。
【００３０】
マガジン機構２は、装填部材（以下マガジン９という）、押圧部材の一例であるプッシャ１０Ａ（図３参照）、ステープルカバー１１及び押圧案内部材の一例である案内部材（以下プッシャガイド２１という：図５参照）を有して、多数のステープルを収容可能となされ、当該ステープルを所定の方向へ案内するようになされる。
【００３１】
マガジン９は、多数のステープルを収容するため箱状に形成され、前端部にはステープルを綴り用紙に向けて打ち出す打出口８を有している。プッシャガイド２１はマガジン９内に配設され、当該プッシャガイド２１にプッシャ１０Ａが滑動自在に組み込まれる（図９参照）。プッシャガイド２１はプッシャ１０Ａを打出口８の方向へ案内する。例えば、プッシャ１０Ａは、マガジン９内に装填されたステープルを打出口８に向けて押圧付勢するように動作する。
【００３２】
この例で、マガジン９の上部は開口されている。この開口上部にはステープルカバー１１が配置され、開口上部を覆うようになされる。マガジン９内に装填されたステープルは、プッシャ１０Ａによってマガジン９の前方へ押圧供給される。先頭のステープルは、打出口８で待機するようになされる。マガジン９はクリンチャアーム５との間に介在されたコイル状の圧縮バネ４６（図３参照）によって先端部が上方へ向かう方向に回動付勢されている。
【００３３】
マガジン機構２には軸支機構７０を介してドライバアーム３が回動自在に支持されている。ドライバアーム３は駆動部（以下ドライバ１３という）を有しており、マガジン機構２の後端部に回動自在に軸支される。ドライバ１３はマガジン９の打出口８と対向するように配置され、ドライバアーム３が回動されることによって、マガジン９に装填された先頭のステープルを綴じ用紙に向けて打ち出すようになされる。
【００３４】
ドライバアーム３はドライバ１３の後方に配設されている圧縮バネ４５（図４参照）をマガジン機構２のステープルカバー１１の上面に当接させることによって、マガジン機構２に対して先端が上方へ向かう方向に回動付勢されている。
【００３５】
このドライバアーム３の上方にはハンドルアーム６が配置され、ドライバアーム３を押下する際に操作される。ハンドルアーム６を押下操作すると、ドライバアーム３がマガジン機構２に対して相対的に回動され、このドライバアーム３の回動によって圧縮バネ４５を介してマガジン機構２も回動するようになされる。ハンドルアーム６の両側面と上面部位はハンドルカバー３６で覆被されている。
【００３６】
上述の軸支機構７０はクリンチャアーム５の後端部に設けられると共に、クリンチャアーム５の後端部内側に支持軸を成す軸部材（以下主ピン４１という）を有している。この主ピン４１は、ドライバアーム３を回動自在に軸支するように構成される。軸支機構７０はドライバアーム３の他にマガジン機構２及びクリンチャアーム５を各々の後端部において回動自在に支持する。
【００３７】
クリンチャアーム５は、上述の軸支機構７０を介してドライバアーム３の後端部を回動自在に軸支する。クリンチャアーム５は金属製の板材を断面がコ字形となるように折り曲げ成型して形成するようになされる。この例で、クリンチャアーム５の両側面と下面部位は、基枠被覆部材（以下アームカバー１５という）で被覆され、クリンチャアーム５と一体に組み付けられる。この例で、クリンチャアーム５の後端部にはリムーバ部５ｈが設けられ、綴り用紙に打ち込まれたステープルの除針処理（以下ステープル除針処理という）時に使用される。クリンチャアーム５にはリムーバ部５ｈの他に、固定用の丸孔部５ｉ及び矩形状孔部５ｊが設けられたものが使用される（図３参照）。
【００３８】
クリンチャアーム５は先端側に曲げ床機構（以下クリンチ機構４という）を有している。クリンチ機構４は、フラットクリンチ機能を構成し、曲げ床部（以下クリンチャ１６という）、案内部材（以下クリンチャガイド１８という）及摺動部材（以下スライド部材１９という）を有して構成される。
【００３９】
クリンチャ１６は、クリンチャアーム５の前方上面に設けられる。例えば、クリンチャ１６は、アームカバー１５の前端部分の側面に形成された溝に収容されて、上下方向に移動できるように配置され、ドライバ１３によってマガジン９から打ち出されて綴り用紙を貫通したステープルの脚部先端を綴り用紙の裏面に沿って平坦に折曲するように動作する。
【００４０】
クリンチャ１６は、ステープルの脚部を平坦に折り曲げるような湾曲溝付きの板状に形成される。クリンチャ１６には溝部（図３参照）が設けられ、上端面にステープルの両脚部と当接して両脚部を綴り用紙の裏面に沿って互いに内側に向けて折り曲げるように誘導する。クリンチャ１６とアームカバー１５の底面との間には圧縮バネ２２（図３参照）が介在され、この圧縮バネ２２によってクリンチャ１６を上方へ向けて付勢するようになされる。
【００４１】
この例では、ハンドルアーム６及びクリンチャアーム５の接続軸構成用の凸状の接続軸５ｄ，５ｅからその先端部（ステープル打出口方向）に至る途中にドライバアーム３を押下する作用点ｑが設定されている。この作用点ｑには、ハンドルアーム６とドライバアーム３とを自在に係合する作用点用のピン（以下作用ピン４３という）が設けられる。
【００４２】
このように、マガジン９及びドライバアーム３が共有する主ピン４１の位置よりも接続軸５ｄ，５ｅの位置を上方に設定すると、ハンドルアーム６及びハンドルカバー３６の先端部を力点ｐとしたとき、この接続軸５ｄ，５ｅが支点となって、作用点ｑでドライバアーム３を押下すると共にハンドルカバー３６の力点ｐとで、少ない押下力でステープルを綴じることができる（倍力機構）。
【００４３】
続いて、ステープラ１の動作例を説明する。図２は、ステープラ１の動作例を示す断面図である。図１に示した状態からハンドルカバー３６を介してハンドルアーム６に綴り力が加えられると、当該ハンドルアーム６が接続軸５ｄ，５ｅを回動軸にして回動する。このハンドルアーム６の回動によって、当該ハンドルアーム６に作用ピン４３で係合されたドライバアーム３が、主ピン４１を回動軸にして回動する。
【００４４】
このドライバアーム３の回動すると、当該ドライバアーム３の先端に設けられたドライバ１３によりマガジン９内のステープル５０が打ち込まれてクリンチャガイド１８が下降し、当該ドライバ１３とクリンチャ１６とでステープル５０を折り曲げて用紙束４０を綴じる。なお、この綴じ状態において、ステープラ１の後方部は、湾曲形状のバックカバー３５により覆われている。
【００４５】
続いて、ステープラ１の組立例について説明する。図３及び図４は、ステープラ１の組立例（その１，２）を示す分解斜視図である。  
【００４６】
この例では、図３に示すマガジン機構２を基準にして、下方側のクリンチャアーム５、アームカバー１５、クリンチャ１６、クリンチャガイド１８、スライド部材１９、プッシャガイド２１、バックカバー３５等の組立部品と、図４に示すステープルカバー１１の上方側のドライバアーム３、ハンドルアーム６、ハンドルカバー３６、収納蓋３８等の組立部品の２つに分けて説明する。
【００４７】
まず、図３に示すクリンチャアーム５にクリンチャ１６、クリンチャガイド１８及びスライド部材１９を取り付ける。クリンチャアーム５には、所定形状の主体枠５ａ、主軸受け用の孔部５ｂ，５ｃ、接続軸構成用の凸状の接続軸５ｄ，５ｅ、当接用の突出部５ｆ及び５ｇを備えたものが使用される。
【００４８】
クリンチャガイド１８は、スライド部材１９と組合わせた状態でバネ２９を取り付ける。その後、クリンチャアーム５とクリンチャガイド１８との間に圧縮バネ２５を挟んで、当該クリンチャアーム５及びクリンチャガイド１８の組み合わせ部品をクリンチャアーム５に取り付ける。このとき、クリンチャ１６をクリンチャガイド１８の開口部１７とクリンチャアーム５との間に圧縮バネ２２を間に挟んで取り付ける。
【００４９】
その後、クリンチャアーム５の底面と側面を覆うようにアームカバー１５を取り付ける。アームカバー１５には、クリンチャアーム固定用の突起部１５ａ，１５ｂ及び後端部に舌片部１５ｃを有したものが使用される（図３参照）。この例では、係合用のボス１５ａ（柱状突起部）に固定用の孔部５ｉを嵌合するようにクリンチャアーム５がアームカバー１５内に包み込まれるように組み込まれる。
【００５０】
一方で、マガジン機構２を組み立てる。まず、マガジン９内にプッシャ１０Ａ、プッシャバンド１０ａ、付勢部材の一例としての引張りバネ１０ｂ及びプッシャガイド２１を取り付ける。
【００５１】
マガジン９には、所定形状の主体枠９ａ、主軸受け用の孔部９ｂ，９ｃ、ステープル確認窓部９ｆ，９ｇ及びステープル打出口８を備えている他、矩形孔部９ｈ（図６参照）及び切曲げ孔部９ｉ（図６参照）を備えたものが使用される。
【００５２】
プッシャ１０Ａには二股状の本体枠６４及び本体枠内に凸状の係合部６５を有したものが使用される。プッシャガイド２１には、所定の長さのスライド本体部２１ａ、その裏面に設けられた突起部２１ｂ、船底状の長手の巻装部２１ｃ及びバネ掛け部２１ｄを有したものが使用される。
【００５３】
この例では、マガジン９にプッシャガイド２１を取り付けるとき、引張りバネ１０ｂは、ステープルが装填されない側であって、プッシャガイド２１の下面側に配置される。例えば、プッシャガイド２１の下方で巻装部２１ｃを取り巻くように引張りバネ１０ｂを配置する。引張りバネ１０ｂの一端はバネ掛け部２１ｄに固定する。引張りバネ１０ｂの他端はプッシャ１０Ａの凸状の係合部６５に固定する。このようにすると、プッシャ１０Ａをプッシャガイド２１に滑動自在に組み付けできると共に、引張りバネ１０ｂの付勢力を利用してプッシャ１０Ａをプッシャガイド２１上に往復動作させることができる。
【００５４】
プッシャガイド２１は、当該プッシャガイド２１の突起部２１ｂをマガジン９の矩形孔部９ｈ（図６参照）に通して当該マガジン９に取り付ける。プッシャ１０Ａにはプッシャバンド１０ａが取り付けられる。プッシャバンド１０ａには、所定の長さを有し、丸孔部６１、丸孔部６２及び角孔部６３を有したフィルム状のものが使用される。プッシャバンド１０ａは、フィルム状の合成樹脂帯に丸孔部６１、丸孔部６２及び角孔部６３を形成することで形成される。
【００５５】
プッシャバンド１０ａは、一端側、例えば、当該プッシャバンド１０ａの丸孔部６１を上述のプッシャ１０Ａの内側天面の引掛部６６（図７Ｂ参照）に取り付ける。また、他端側が、図４に示すようにステープルカバー１１の開口部１１ｄを経て、ステープルカバー１１の下面側から上面側へと引き回されて、プッシャバンド１０ａの丸孔部６２が係止突起１１ｅに取り付けるようになされる。このようにマガジン機構２の部品が組み立てられる。なお、マガジン９の後端部に、バックカバー３５を取り付ける。これにより、マガジン機構２の下方側のクリンチャアーム５、アームカバー１５、クリンチャ１６、クリンチャガイド１８、スライド部材１９、プッシャガイド２１、バックカバー３５等の組立部品が得られる。
【００５６】
また、図４に示すステープラ１の組立例によれば、図３で組み上げたマガジン機構２、クリンチャアーム５、ステープルカバー１１及びバックカバー３５から成る中途組上げ部品に、図４に示すステープルカバー１１の上方側のドライバアーム３、ハンドルアーム６、ドライバ１３、ハンドルカバー３６、収納蓋３８、圧縮バネ４５及び４６等を組み立てる。ドライバ１３は予めドライバアーム３に取り付けて置く。
【００５７】
この例では、図３で組み上げたマガジン９上にステープルカバー１１を係合する。ステープルカバー１１には所定形状を有した本体枠１１ａ、主軸係合用のＵ状部１１ｂ、１１ｃ及びプッシャバンド係合用の開口部１１ｄを備えたものが使用される。ステープルカバー１１は、ドライバアーム３と共に主ピン４１によって係合される。
【００５８】
更に、プッシャバンド１０ａの他端をステープルカバー１１に取り付ける。このとき、図３に示したプッシャバンド１０ａの丸孔部６２を図４に示すステープルカバー１１の係止突起１１ｅに取り付ける。ドライバアーム３には、本体枠３ａ、主ピン軸受け用の孔部３ｂ，３ｃ及び、リンク部材係合用の孔部３ｄ，３ｅを有したものが使用される。リンク部材３０は先端側にＵ状部位を有し、中央部にステープルカバー係合用のフック部位を有し、他端側にＬ字形状に屈曲したものが使用される。リンク部材３０のＵ状部位は、ドライバアーム３の内側から孔部３ｄ，３ｅに係合され、その中央部のフック部位は、ステープルカバー１１の上部側から開口部１１ｆに係合される。このとき、フック部位をプッシャバンド１０ａの角孔部６３に挿通し、プッシャバンド１０ａがリンク部材３０とステープルカバー１１とで挟持されるようにする。
【００５９】
この例では、圧縮バネ４５をドライバアーム３とステープルカバー１１との間に配置し、圧縮バネ４５の下端部と、ステープルカバー１１とで、プッシャバンド１０ａを挟持すると共に、圧縮バネ４６をマガジン９とクリンチャアーム５との間に配置し、主ピン４１を主体枠５ａの主軸受け用の孔部５ｂからドライバアーム３の主軸受け用の孔部３ｂを通して、更に、マガジン９の主軸受け用の孔部９ｂ及び９ｃを通して、再び、ドライバアーム３の孔部３ｃを通して、主体枠５ａの孔部５ｃに至るように組立てる。圧縮バネ４５及び４６には、着座性が良い外観円錐状を成した螺旋コイルが使用される。もちろん、円柱状の圧縮コイルバネを使用してもよい。
【００６０】
この部品組み込みに際して、クリンチャアーム５とマガジン機構２との間で当該マガジン機構２の移動を規制する機構を組み立てる。この機構の組み立てでは、プッシャガイド２１の下方に設けられた突起部２１ｂと、クリンチャアーム５の内側の所定の位置に設けられた突出部５ｆ，５ｇとを軸部材（以下中空ピン４７という）を介して係合付けるようにする。中空ピン４７は、クリンチャアーム５の内幅よりやや短い長さを有している。クリンチャアーム５の内側の所定の位置には突出部５ｆ，５ｇが設けられ、プッシャガイド２１の突起部２１ｂの端部には開孔部２０１が設けられている。
【００６１】
この例では、まず、プッシャガイド２１の突起部２１ｂがマガジン機構２の矩形状孔部９ｈに挿入される。その後、中空ピン４７をプッシャガイド２１の突起部２１ｂの開孔部２０１に挿入する。この状態の組み合わせ部品が、クリンチャアーム５の内側の所定の位置に嵌合される。そして、クリンチャアーム５の突出部５ｆ，５ｇの下側から中空ピン４７を当て付けるようになされる。これにより、ハンドルアーム６のオープン時、マガジン機構２の回動を規制する回動規制機構８０を構成できるようになる。
【００６２】
次に、クリンチャアーム５の凸状の接続軸５ｄ，５ｅに、ハンドルアーム６の主体枠６ａに設けられた接続軸係合用の切り欠き状の接続孔６ｄ，６ｅ（不図示）を嵌合する。そして、主体枠６ａの作用点用の孔部６ｂから、ドライバアーム３の主体枠３ａの作用点用の孔部３ｈを通して孔部３ｉに至り、更に、主体枠６ａの孔部６ｃに至るように作用ピン４３を組付ける（倍力機構）。
【００６３】
そして、ハンドルアーム６にハンドルカバー３６を取り付ける。ハンドルカバー３６には、ステープル収納部３７を有したものが使用される。ハンドルカバー３６の上部には、収納蓋３８が取り付けられる。ハンドルカバー３６、収納蓋３８及び上述したアームカバー１５には樹脂を金型射出成形したものが使用される。そして、バックカバー３５で軸支機構７０の後端開口部を套装する。これにより、図１に示したステープラ１が完成する。
【００６４】
図５Ａ及びＢはプッシャガイド２１の構成例を示す上面図及び側面図である。図５Ａに示すプッシャガイド２１は所定の長さのスライド本体部２１ａを有している。図５Ｂに示すスライド本体部２１ａの外周には、レール部２１ｆが形成されている。このレール部２１ｆには、図３に示したプッシャ１０Ａが滑動自在に嵌合される。
【００６５】
このスライド本体部２１ａの裏面には突起部２１ｂが設けられ、更に、突起部２１ｂには開孔部２０１が設けられている。プッシャガイド２１の下方に設けられた突起部２１ｂは、当該プッシャガイド２１と同じ樹脂により一体成形されて構成される。突起部２１ｂの端部に設けられた開孔部２０１には、所定の口径を有する中空ピン４７を貫通するようになされる。
【００６６】
スライド本体部２１ａの裏面には、突起部２１ｂの他に、船底状の長手の巻装部２１ｃ、バネ掛け部２１ｄ及び固定用の開口部２１ｅが設けられている。いずれも、ステープラ１の組立時に使用される。これにより、スライド本体部２１ａ、突起部２１ｂ、巻装部２１ｃ、バネ掛け部２１ｄ及び開口部２１ｅを有したプッシャガイド２１を構成する。
【００６７】
図６Ａ〜Ｃはマガジン９の構成例を示す上面図、正面断面図及び側面図である。図６Ａに示すマガジン９は、例えば、板金を図６Ｂに示すような断面コ字状に折り曲げ加工し、更に、図６Ａに示す底部の所定の位置に開口部９ｈ，９ｉを形成し、その後、例えば、クロムメッキ等を施したものが使用される。開口部９ｉは切り曲げ凸部９ｊを有している。
【００６８】
開口部９ｈには、ステープラ１の組立時、プッシャガイド２１の突起部２１ｂが挿入される。開口部９ｉには、その組立時、スライド本体部２１ａの裏面の固定用の開口部２１ｅが合わせ込まれると共に、その切り曲げ凸部９ｊに開口部２１ｅを嵌合して固定するようになされる。
【００６９】
図６Ｃに示すマガジン９の側面には、ステープル残量を確認できる残量確認窓部９ｆ，９ｇが設けられている。この例では、ステープル残量の目安を示す「１０」、「２０」、「３０」の数字が刻印されている。
【００７０】
図７Ａ〜Ｄは、押圧部材の第１の実施形態としてのプッシャ１０Ａの構成例（その１）を示す説明図である。図７Ａはプッシャ１０Ａの斜視図である。図７Ａに示すプッシャ１０Ａは、二股状（コの字状）に成形された本体枠６４を備える。この本体枠６４は、第２の側面部の一例としての右板６４ａ、第１の側面部の一例としての左板６４ｂ及び上面部の一例としての上板６４ｃから構成されている。右板６４ａの先端には、突設部６７ａ及び傾斜部６８ａが設けられ、左板６４ｂの先端には、当接部６７ｂ及び傾斜部６８ｂが設けられている。
【００７１】
突設部６７ａ及び当接部６７ｂは、上板６４ｃよりも突き出して形成され、ステープル５０の脚部５０ｂの各々に其々当接して当該脚部５０ｂを押圧する。
【００７２】
傾斜部６８ａ、６８ｂは、水平面に対して斜めに形成されている。この傾斜部６８ａ、６８ｂには、図１に示したドライバ１３の先端部が当接する。例えば、マガジン９（図１参照）に装填されたステープル５０が無くなり、プッシャ１０Ａがマガジン９の先頭に移動した状態でドライバ１３が打ち込まれる（空打ちされる）と、傾斜部６８ａ、６８ｂにこのドライバ１３の先端部が当接する。
【００７３】
これにより、ステープル５０の空状態に気づかないで誤って空打ちした場合に、プッシャ１０Ａを後方に退避することができると共に、ドライバ１３の先端部がプッシャ１０Ａに突っ掛からないようにできる。
【００７４】
図７Ｂは、ステープル５０側から見たプッシャ１０Ａの正面図であり、図７Ｃはプッシャ１０Ａの背面図である。図７Ｂ及びＣに示す右板６４ａの内側には、半筒状の凹部７１が設けられている。この凹部７１には、図３に示した引張りバネ１０ｂが配される。
【００７５】
左板６４ｂの内側後部には、凸状の係合部６５が突設されている。この係合部６５には、引張りバネ１０ｂの先端が引っ掛けられて取り付け固定される。また、左板６４ｂの内側には、この係合部６５から前方に向けて半筒状の凹部６９が設けられている。この凹部６９には、引張りバネ１０ｂが配される。
【００７６】
また、凹部６９、７１の上方には、レール嵌合部７２ａ、７２ｂが設けられている。これらのレール嵌合部７２ａ、７２ｂが、図５Ｂに示したレール部２１ｆに滑動自在に嵌合される。
【００７７】
上板６４ｃの内側には、爪状の引掛部６６が設けられている。この引掛部６６には、図３に示したプッシャバンド１０ａの丸孔部６１が嵌合されて固定される。
【００７８】
図７Ｄは、プッシャ１０Ａの構成例を示す両側面図である。図７Ｄに示すＬ方向の側面図は、図７Ａの矢印Ｌ方向から見た側面図であり、Ｒ方向の側面図は、図７Ａの矢印Ｒ方向から見た側面図である。Ｌ方向の側面図によれば、右板６４ａの突設部６７ａは、左板６４ｂの当接部６７ｂよりも距離Ｄｔだけ突き出して（肉盛りして）設けられている。
【００７９】
これは、マガジン９に装着されたプッシャ１０Ａの姿勢が斜めになり、プッシャ１０Ａの左右の当接部６７ｂ、６７ａが、ステープル５０の各脚部５０ｂに不均等に当接することを防止するためである。この例で、プッシャ１０Ａは、左板６４ｂの係合部６５に固定された引張りバネ１０ｂ（図３参照）により引っ張られるため、たとえプッシャ１０Ａが、プッシャガイド２１（図３参照）によりガイドされても、プッシャ１０Ａの姿勢が斜めになる（図１１参照）。
【００８０】
図８Ａ〜Ｃは、プッシャ１０Ａの構成例（その２）を示す説明図である。図８Ａはプッシャ１０Ａの上面図であり、図８Ｂは、プッシャ１０Ａの底面図である。図８Ａ及びＢに示すプッシャ１０Ａによれば、右板６４ａの突設部６７ａは、左板６４ｂの当接部６７ｂよりも距離Ｄｔだけ突き出して設けられている。
【００８１】
図８Ｃは、図８Ａに示すＸ１−Ｘ１矢視断面図である。図８Ｃに示す引掛部６６は、プッシャバンド１０ａの丸孔部６１を引っ掛ける為の切込部６６ａを有している。
【００８２】
続いて、プッシャ１０Ａの装着例及び動作例を説明する。図９Ａ及びＢは、プッシャ１０Ａの装着例及び動作例を示す斜視図である。図９Ａに示すプッシャ１０Ａは、プッシャガイド２１に装着されて当該プッシャガイド２１の後方位置に配置され、引張りバネ１０ｂにより矢印Ｐ方向に付勢されている。
【００８３】
この例で、プッシャ１０Ａは、図７Ｂに示したレール嵌合部７２ａ、７２ｂが、プッシャガイド２１のレール部２１ｆに挿入されて嵌合されている。また、同時に、プッシャ１０Ａは、図７Ｂに示した引掛部６６が、プッシャガイド２１のの溝部２１ｇに嵌合されている。
【００８４】
このプッシャ１０Ａの左板６４ｂの係合部６５（図７Ｂ参照）には、引張りバネ１０ｂの一端が取り付けられている。この引張りバネ１０ｂは、プッシャガイド２１の下方の巻装部２１ｃを取り巻くように配備されて、当該バネ１０ｂの他端がバネ掛け部２１ｄに取り付けられている。
【００８５】
このように装着すると、プッシャ１０Ａをプッシャガイド２１に摺動自在に係合できると共に、引張りバネ１０ｂの付勢力を利用してプッシャ１０Ａをプッシャガイド２１上に往復動作させることができる。図９Ｂに示すプッシャ１０Ａは、引張りバネ１０ｂの付勢力により図９Ａに示した後方位置から前方位置まで前進した状態である。なお、図９Ｂに示すプッシャ１０Ａは、図１に示したハンドルカバー３６が展開されると、図３に示したプッシャバンド１０ａにより反付勢方向（矢印Ｐの反対方向）に引っ張られて図９Ａに示す後方位置に移動する。
【００８６】
図１０は、プッシャ１０Ａの動作例を示す上面図である。この例で、説明の理解を容易にするために、図９Ｂに示したプッシャガイド２１及び引張りバネ１０ｂの図示を省略している。すなわち、図１０に示すプッシャ１０Ａは、図９Ｂに示したプッシャガイド２１に装着され、引張りバネ１０ｂによりマガジン９の打出口８の方向に付勢され、マガジン９に装填された３個のステープル５０を押圧している状態を示したものである。
【００８７】
図１１は、プッシャ１０Ａの動作例を示す図１０の破線円内拡大図である。図１１に示すプッシャ１０Ａは、係合部６５に取り付けられた引張りバネ１０ｂ（図９Ｂ参照）により、マガジン９の打出口８に付勢されている。このとき、図２５で説明したように、プッシャ１０Ａは、係合部６５に取り付けられた引張りバネ１０ｂのバネ荷重の引っ張り力によってモーメントが作用しているので、姿勢が斜めになる。
【００８８】
このとき、突設部６７ａが、当接部６７ｂよりも図８に示した距離Ｄｔだけ突出して設けられているので、左板６４ｂの当接部６７ｂが右板６４ａの突設部６７ａと略同等の位置となって、プッシャ１０Ａが斜めの状態であっても、ステープル５０の各々の脚部５０ｂに其々突設部６７ａと当接部６７ｂとが当接する。これにより、ステープル５０を均等に押圧することができる。
【００８９】
このように、本発明に係るステープラ１によれば、ステープル５０を押圧するプッシャ１０Ａは、上面部の一例としての上板６４ｃの両側部から略垂直に延設された左板６４ｂ及び右板６４ａを備え、この右板６４ａは、左板６４ｂがステープル５０に当接する部分よりも突出した突設部６７ａを有するものである。
【００９０】
従って、右板６４ａの突設部６７ａにより、プッシャ１０Ａの姿勢変化による右板６４ａ及び左板６４ｂのステープル５０への当接位置のバラツキを吸収できる。これにより、プッシャ１０Ａの左板６４ｂが引張りバネ１０ｂにより引っ張られて当該プッシャ１０Ａの姿勢が斜めになった場合に、ステープル５０を均等に押圧することができる。従って、マガジン９に収容されたステープル５０を打出口８に正確に整列できると共に、当該ステープル５０をマガジン９の打出口８から確実に打ち出すことができる。
【００９１】
なお、突設部６７ａがステープル５０の脚部５０ｂ及びマガジン９の内壁に接点Ｓで接触し、かつ、モーメントにより当該突設部６７ａと対角に存在する後端エッジ部分がマガジン９の内壁と接点Ｔで接触する。これにより、当該プッシャ１０Ａの回動が規制される。従って、当接部６７ｂはステープル５０の内側に入り込まず、当該ステープル５０とプッシャ１０Ａが噛み込むことを防止できる。
【００９２】
＜第２の実施形態＞
図１２Ａ〜Ｄは、本発明に係る第２の実施形態としての押圧部材の一例であるプッシャ１０Ｂの構成例（その１）を示す説明図である。なお、このプッシャ１０Ｂは、プッシャ１０Ａ、１０Ｅと同じ構成要素には同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。プッシャ１０Ｂは、図２１に示したプッシャ１０Ｅに当接部６４０ｆ及び突起部６４０ｄを有した構造である。
【００９３】
図１２Ａはプッシャ１０Ｂの斜視図である。図１２Ａに示すプッシャ１０Ｂは、二股状に成形された本体枠６４０を備える。この本体枠６４０は、第２の側面部の一例としての右板６４０ａ、第１の側面部の一例としての左板６４ｂ及び上面部の一例としての上板６４０ｃから構成されている。
【００９４】
上板６４０ｃには、ステープル５０のクラウン部５０ａに対峙した位置に、突出した当接部６４０ｆが設けられている。この例で、当接部６４０ｆは、ステープル５０のクラウン部５０ａの一部に当接する（当て付ける）一当接面構造を有し、付勢部材の一例としての引張りバネ１０ｂが取り付けられる左板６４ｂの近傍に設置されている。
【００９５】
この例で、この当接部６４０ｆがクラウン部５０ａに当接する位置は、当接部６７０ａ、６７ｂがステープル５０の脚部５０ｂの各々に当接する位置と略同じ位置（同一平面上又は同一平面上からわずかに引っ込ませた位置）に位置するように設けられている。当接部６４０ｆは、プッシャ１０Ｂがステープル５０の内側に入り込もうとしたときに、ステープル５０のクラウン部５０ａに当接する。なお、当接部６４０ｆが、当接部６７０ａ、６７ｂの当接面と同一面に設定されている場合、当接部６７０ａ、６７ｂがステープル５０の脚部５０ｂに当接したときに、当接部６４０ｆは、クラウン部５０ａに当接する。
【００９６】
当接部６４０ｆの上部には、突起部６４０ｄが設けられている。この突起部６４０ｄは傾斜部６４０ｅを備え、傾斜部６４０ｅは、水平面に対して斜めに形成されている。この傾斜部６４０ｅには、ステープル５０を打ち込むドライバ１３（図１参照）の先端部が当接する。これにより、ステープル５０の空状態に気づかないで誤って空打ちした場合に、プッシャ１０Ｂを後方に退避することができる。なお、当接部６４０ｆ及び突起部６４０ｄは、上板６４０ｃに一体成形されている。
【００９７】
右板６４０ａの先端には、当接部６７０ａ及び傾斜部６８０ａが設けられ、左板６４ｂの先端には、当接部６７ｂ及び傾斜部６８ｂが設けられている。当接部６７０ａ及び当接部６７ｂは、上板６４０ｃよりも突き出して形成され、ステープル５０の各脚部５０ｂに当接して当該脚部５０ｂを押圧する。
【００９８】
傾斜部６８０ａ、６８ｂは、水平面に対して斜めに形成されている。この傾斜部６８０ａ、６８ｂには、図１に示したドライバ１３の先端部が当接する。これにより、ステープル５０の空状態に気づかないで誤って空打ちした場合に、プッシャ１０Ｂを後方に退避することができる。
【００９９】
図１２Ｂは、ステープル５０側から見たプッシャ１０Ｂの正面図であり、図１２Ｃはプッシャ１０Ｂの背面図である。上述したように、図１２Ｂ及びＣに示す右板６４０ａの内側には半筒状の凹部７１が設けられ、左板６４ｂの内側後部には、凸状の係合部６５が突設され、左板６４ｂの内側にはこの係合部６５から前方に向けて半筒状の凹部６９が設けられている。また、凹部６９、７１の上方には、レール嵌合部７２ａ、７２ｂが設けられ、上板６４０ｃの内側には、爪状の引掛部６６が設けられている。
【０１００】
図１２Ｄは、プッシャ１０Ｂの構成例を示す両側面図である。図１２Ｄに示すＬ方向の側面図は、図１２Ａの矢印Ｌ方向と同じ側からプッシャ１０Ｂを見た側面図であり、Ｒ方向の側面図は、図１２Ａの矢印Ｒ方向と同じ側からプッシャ１０Ｂを見た側面図である。Ｌ方向の側面図の左板６４ｂの当接部６７ｂと、Ｒ方向の側面図の右板６４０ａの当部６７０ａとは、ステープラ５０に対して同一位置に形成されている。これにより、当接部６７ｂ及び当部６７０ａは、ステープル５０の各脚部５０ｂに同時に当接する。
【０１０１】
図１３Ａ〜Ｃは、プッシャ１０Ｂの構成例（その２）を示す説明図である。図１３Ａはプッシャ１０Ｂの上面図であり、図１３Ｂは、プッシャ１０Ｂの底面図である。図１３Ａ及びＢに示すプッシャ１０Ｂによれば、左板６４ｂの当接部６７ｂと右板６４０ａの当接部６７０ａと上板６４０ｃの当接部６４０ｆとは、略同一位置に設定されている。図１３Ｃは、図１３Ａに示すＸ２−Ｘ２矢視断面図である。図１３Ｃに示す引掛部６６は、プッシャバンド１０ａの丸孔部６１を引っ掛ける為の切込部６６ａを有している。
【０１０２】
図１４は、プッシャ１０Ｂの動作例を示す上面図である。図１４に示すプッシャ１０Ｂは、係合部６５に取り付けられた引張りバネ１０ｂ（図９Ｂ参照）により、マガジン９の打出口８に付勢されている。このとき、図２６で説明したように、プッシャ１０Ｂは、この引張りバネ１０ｂのバネ荷重により引っ張り力が作用して、当該プッシャ１０Ｂの姿勢が斜めになる。
【０１０３】
このとき、当接部６７ｂの近傍に設けられた当接部６４０ｆは、ステープル５０のクラウン部５０ａの一部に当接して押圧している。従って、この当接部６４０ｆにより、プッシャ１０Ｂがステープル５０の内側に入り込むことを防止できる。しかも、当接部６４０ｆがクラウン部５０ａに当接して押圧するので、ステープル５０を打出口８に正確に整列できるようになる。
【０１０４】
このように、ステープル５０を押圧するプッシャ１０Ｂは、上板６４０ｃの両側部から略垂直に延設された左板６４ｂ及び右板６４０ａを備え、上板６４０ｃは、ステープル５０のクラウン部５０ａの少なくとも一部に当接する当接部６４０ｆを有するものである。
【０１０５】
従って、引張りバネ１０ｂのバネ荷重により引っ張り力が作用してプッシャ１０Ｂの姿勢が斜めになった場合に、プッシャ１０Ｂの当接部６４０ｆをステープル５０のクラウン部５０ａに当接させることができる。これにより、この当接部６４０ｆにより、プッシャ１０Ｂがステープル５０の内側に入り込むことを防止でき、確実にステープル５０を押圧することができる。
【０１０６】
＜第３の実施形態＞
図１５Ａ〜Ｄは、本発明に係る第３の実施形態としての押圧部材の一例としてのプッシャ１０Ｃの構成例（その１）を示す説明図である。なお、このプッシャ１０Ｃは、プッシャ１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｅと同じ構成要素には同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。プッシャ１０Ｃは、ステープル５０のクラウン部５０ａの複数箇所に当接する複数当接面構造（この例では二当接面構造）を有している。
【０１０７】
図１５Ａはプッシャ１０Ｃの斜視図である。図１５Ａに示すプッシャ１０Ｃは、二股状に成形された本体枠６４１を備える。この本体枠６４１は、第２の側面部の一例としての右板６４1ａ、第１の側面部の一例としての左板６４1ｂ及び上面部の一例としての上板６４1ｃから構成されている。
【０１０８】
上板６４1ｃには、ステープル５０のクラウン部５０ａに対峙した位置に、突出した複数の、本実施例においては二個の当接部６４１ｈ、６４１ｉが設けられている。この例で、当接部６４１ｈ、６４１ｉは、ステープル５０のクラウン部５０ａの両端二箇所に当接する二当接面構造を有している。当接部６４１ｉは左板６４１ｂの近傍に設置され、当接部６４１ｈは右板６４１ａの近傍に設置されている。
【０１０９】
この例で、これらの当接部６４１ｈ、６４１ｉがクラウン部５０ａに当接する位置は、当接部６７１ａ、６７１ｂがステープル５０の脚部５０ｂの各々に当接する位置と同じ位置（同一面）に設定されている。当接部６７１ａ、６７１ｂがステープル５０の脚部５０ｂに当接したときに、当接部６４１ｈ、６４１ｉは、クラウン部５０ａに当接する。更に、当接部６４１ｈ、６４１ｉは、プッシャ１０Ｃがステープル５０の内側に入り込もうとしたときに、テープル５０のクラウン部５０ａに当接する。
【０１１０】
当接部６４１ｈの上部には、突起部６４１ｆが設けられている。この突起部６４１ｆは傾斜部６４１ｇを備えている。当接部６４１ｉの上部には、突起部６４１ｄが設けられている。この突起部６４１ｄは、傾斜部６４１ｅを備えている。
【０１１１】
傾斜部６４１ｅ、６４１ｇは、水平面に対して斜めに形成されている。これらの傾斜部６４１ｅ、６４１ｇには、ステープル５０を打ち込むドライバ１３（図１参照）の先端部が当接する。これにより、ステープル５０の空状態に気づかないで誤って空打ちした場合に、プッシャ１０Ｃを後方に退避することができる。なお、当接部６４１ｈ、６４１ｉ及び突起部６４１ｆ、６４１ｄは、上板６４1ｃに一体成形されている。
【０１１２】
右板６４1ａの先端には当接部６７１ａが設けられ、左板６４1ｂの先端には、当接部６７１ｂが設けられている。当接部６７１ａ及び当接部６７１ｂは、上板６４1ｃの中央部よりも突き出して形成され、ステープル５０の各脚部５０ｂに当接して当該脚部５０ｂを押圧する。
【０１１３】
図１５Ｂは、ステープル５０側から見たプッシャ１０Ｃの正面図であり、図１５Ｃはプッシャ１０Ｃの背面図である。上述したように、図１５Ｂ及びＣに示す右板６４1ａの内側には半筒状の凹部７１が設けられ、左板６４1ｂの内側後部には、凸状の係合部６５が突設され、左板６４1ｂの内側にはこの係合部６５から前方に向けて半筒状の凹部６９が設けられている。また、凹部６９、７１の上方には、レール嵌合部７２ａ、７２ｂが設けられ、上板６４1ｃの内側には、爪状の引掛部６６が設けられている。
【０１１４】
図１５Ｄは、プッシャ１０Ｃの構成例を示す両側面図である。図１５Ｄに示すＬ方向の側面図は、図１２Ａの矢印Ｌ方向と同じ側からプッシャ１０Ｃを見た側面図であり、Ｒ方向の側面図は、図１２Ａの矢印Ｒ方向と同じ側からプッシャ１０Ｃを見た側面図である。Ｌ方向の側面図の左板６４1ｂの当接部６７１ｂと、Ｒ方向の側面図の右板６４1ａの当部６７１ａとは、ステープラ５０に対して同一位置に形成されている。これにより、当接部６７１ｂ及び当部６７１ａは、ステープル５０の各脚部５０ｂに同時に当接する。
【０１１５】
図１６Ａ〜Ｃは、プッシャ１０Ｃの構成例（その２）を示す説明図である。図１６Ａはプッシャ１０Ｃの上面図であり、図１６Ｂは、プッシャ１０Ｃの底面図である。図１６Ａ及びＢに示すプッシャ１０Ｃによれば、左板６４1ｂの当接部６７１ｂと右板６４1ａの当接部６７１ａと上板６４1ｃの当接部６４１ｉ、６４１ｈとは、略同一位置に設定されている。図１６Ｃは、図１６Ａに示すＸ３−Ｘ３矢視断面図である。図１６Ｃに示す引掛部６６は、プッシャバンド１０ａの丸孔部６１を引っ掛ける為の切込部６６ａを有している。
【０１１６】
図１７は、プッシャ１０Ｃの動作例を示す上面図である。図１７に示すプッシャ１０Ｃは、係合部６５に取り付けられた引張りバネ１０ｂ（図９Ｂ参照）により、マガジン９の打出口８に付勢されている。このとき、図２６で説明したように、プッシャ１０Ｃは、この引張りバネ１０ｂのバネ荷重により引っ張り力が作用して、当該プッシャ１０Ｃの姿勢が斜めになる。
【０１１７】
このとき、当接部６７１ｂの近傍に設けられた当接部６４１ｉは、ステープル５０のクラウン部５０ａに当接して押圧している。この当接部６４１ｉにより、プッシャ１０Ｃがステープル５０の内側に入り込むことを防止できる。しかも、当接部６４１ｉがクラウン部５０ａに当接して押圧するので、ステープル５０を打出口８に正確に整列できるようになる。
【０１１８】
このように、ステープル５０を押圧するプッシャ１０Ｃは、上板６４１ｃと当該上板６４１ｃの両サイドから略垂直に延設された左板６４１ｂ及び右板６４１ａとから構成され、上板６４１ｃは、ステープル５０のクラウン部５０ａの２箇所に当接する当接部６４１ｈ、６４１ｉを有するものである。
【０１１９】
従って、引張りバネ１０ｂのバネ荷重により引っ張り力が作用してプッシャ１０Ｃの姿勢が斜めになった場合に、プッシャ１０Ｃの当接部６４１ｈ、６４１ｉをステープル５０のクラウン部５０ａに当接させることができる。当接部６４１ｈ、６４１ｉにより、プッシャ１０Ｃがステープル５０の内側に入り込むことを防止でき、確実にステープル５０を押圧することができる。
【０１２０】
＜第４の実施形態＞
図１８Ａ〜Ｄは、本発明に係る第４の実施形態としての押圧部材の一例としてのプッシャ１０Ｄの構成例（その１）を示す説明図である。なお、このプッシャ１０Ｄは、プッシャ１０Ａ〜１０Ｃ、１０Ｅと同じ構成要素には同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。プッシャ１０Ｄは、ステープル５０のクラウン部５０ａの略全域に当接する面当接構造を有している。
【０１２１】
図１８Ａはプッシャ１０Ｄの斜視図である。図１８Ａに示すプッシャ１０Ｄは、二股状に成形された本体枠６４２を備える。この本体枠６４２は、第２の側面部の一例としての右板６４２ａ、第１の側面部の一例としての左板６４２ｂ及び上面部の一例としての上板６４２ｃから構成されている。
【０１２２】
上板６４２ｃのステープル５０の当接側は、凹凸を有さない一面上に形成されている。すなわち、右板６４２ａの当接部６７２ａと左板６４２ｂの当接部６７２ｂと上板６４２ｃの当接部６４２ｆが一面上に形成されている。
【０１２３】
上板６４２ｃには、ステープル５０のクラウン部５０ａに対峙した位置に、突出した当接部６４２ｆが設けられている。この例で、当接部６４２ｆは、ステープル５０のクラウン部５０ａの略全域に当接する面当接構造を有している。
【０１２４】
この例で、この当接部６４２ｆがクラウン部５０ａに当接する位置は、当接部６７２ａ、６７２ｂがステープル５０の脚部５０ｂの各々に当接する位置と同じ位置（同一面）に設定されている。当接部６７２ａ、６７２ｂがステープル５０の脚部５０ｂに当接したときに、当接部６４２ｆは、クラウン部５０ａに当接する。更に、当接部６４２ｆは、プッシャ１０Ｄがステープル５０の内側に入り込もうとしたときに、テープル５０のクラウン部５０ａに当接する。
【０１２５】
当接部６４２ｆの上部には、突起部６４２ｄが設けられている。この突起部６４２ｄは、傾斜部６４２ｅを備えている。傾斜部６４２ｅは、水平面に対して斜めに形成されている。この傾斜部６４２ｅには、ステープル５０を打ち込むドライバ１３（図１参照）の先端部が当接する。これにより、ステープル５０の空状態に気づかないで誤って空打ちした場合に、プッシャ１０Ｄを後方に退避することができる。なお、当接部６４２ｆ及び突起部６４２ｄは、上板６４２ｃに一体成形されている。
【０１２６】
右板６４２ａの先端には当接部６７２ａが設けられ、左板６４２ｂの先端には、当接部６７２ｂが設けられている。当接部６７２ａ及び当接部６７２ｂは、上板６４２ｃの当接部６４２ｆと同一面に形成され、ステープル５０の各脚部５０ｂに当接して当該脚部５０ｂを押圧する。
【０１２７】
図１８Ｂは、ステープル５０側から見たプッシャ１０Ｄの正面図であり、図１８Ｃはプッシャ１０Ｄの背面図である。上述したように、図１８Ｂ及びＣに示す右板６４２ａの内側には半筒状の凹部７１が設けられ、左板６４２ｂの内側後部には、凸状の係合部６５が突設され、左板６４２ｂの内側にはこの係合部６５から前方に向けて半筒状の凹部６９が設けられている。また、凹部６９、７１の上方には、レール嵌合部７２ａ、７２ｂが設けられ、上板６４２ｃの内側には、爪状の引掛部６６が設けられている。
【０１２８】
図１８Ｄは、プッシャ１０Ｄの構成例を示す両側面図である。図１８Ｄに示すＬ方向の側面図は、図１２Ａの矢印Ｌ方向と同じ側からプッシャ１０Ｄを見た側面図であり、Ｒ方向の側面図は、図１２Ａの矢印Ｒ方向と同じ側からプッシャ１０Ｄを見た側面図である。Ｌ方向の側面図の左板６４２ｂの当接部６７２ｂと、Ｒ方向の側面図の右板６４２ａの当部６７２ａとは、ステープラ５０に対して同一位置に形成されている。これにより、当接部６７２ｂ及び当部６７２ａは、ステープル５０の各脚部５０ｂに同時に当接する。
【０１２９】
図１９Ａ〜Ｃは、プッシャ１０Ｄの構成例（その２）を示す説明図である。図１９Ａはプッシャ１０Ｄの上面図であり、図１９Ｂは、図１９Ａに示すプッシャ１０Ｄの底面図である。図１９Ａ及びＢに示すプッシャ１０Ｄによれば、左板６４２ｂの当接部６７２ｂと右板６４２ａの当接部６７２ａと上板６４２ｃの当接部６４２ｆとは、同一位置に設定されている。図１９Ｃは、図１９Ａに示すＸ４−Ｘ４矢視断面図である。図１９Ｃに示す引掛部６６は、プッシャバンド１０ａの丸孔部６１を引っ掛ける為の切込部６６ａを有している。
【０１３０】
図２０は、プッシャ１０Ｄの動作例を示す上面図である。図２０に示すプッシャ１０Ｄは、係合部６５に取り付けられた引張りバネ１０ｂ（図９Ｂ参照）により、マガジン９の打出口８に付勢されている。このとき、図２６で説明したように、プッシャ１０Ｄは、この引張りバネ１０ｂのバネ荷重により引っ張り力が作用して、当該プッシャ１０Ｄの姿勢が斜めになる。
【０１３１】
このとき、当接部６４２ｆは、ステープル５０のクラウン部５０ａに当接して押圧している。この当接部６４２ｆにより、プッシャ１０Ｄがステープル５０の内側に入り込むことを防止できる。しかも、当接部６４２ｆがクラウン部５０ａに当接して押圧するので、ステープル５０を打出口８に正確に整列できるようになる。
【０１３２】
このように、ステープル５０を押圧するプッシャ１０Ｄは、上板６４２ｃと当該上板６４２ｃの両側部から略垂直に延設された左板６４２ｂ及び右板６４２ａとから構成され、上板６４２ｃは、ステープル５０のクラウン部５０ａの略全域に当接する当接部６４２ｆを有するものである。
【０１３３】
従って、引張りバネ１０ｂのバネ荷重により引っ張り力が作用してプッシャ１０Ｄの姿勢が斜めになった場合に、プッシャ１０Ｄの当接部６４２ｆをステープル５０のクラウン部５０ａに当接させることができる。これにより、当接部６４２ｆにより、プッシャ１０Ｄがステープル５０の内側に入り込むことを防止でき、確実にステープル５０を押圧することができる。
【０１３４】
なお、他の実施形態として、プッシャの全長を長く形成して、当該プッシャが斜めに傾き難くすることも考えられる。また、マガジン９の内幅とプッシャの外幅のクリアランスを詰めて傾き難くすることも考えられる。また、プッシャガイド２１とプッシャのクリアランスを規制することも考えられる。また、プッシャの形状を脚先が広がっている末広がり形状にして、マガジン９の内幅とオーバーラップするように設定する。これにより、マガジン９に組み込むとプッシャは常にマガジン９の内壁に接触するのでプッシャが斜めにならず、ステープル５０の内側に入り込むことを防止できる。
【産業上の利用可能性】
【０１３５】
本発明は、所定の綴り力に基づいてステープルにより用紙を綴じるステープラに適用して好適である。
【図面の簡単な説明】
【０１３６】
【図１】本発明に係る第１の実施形態としてのステープラ１の構成例を示す断面図である。
【図２】ステープラ１の動作例を示す断面図である。
【図３】ステープラ１の組立例（その１）を示す分解斜視図である。
【図４】ステープラ１の組立例（その２）を示す分解斜視図である。
【図５】Ａ及びＢはプッシャガイド２１の構成例を示す上面図及び側面図である。
【図６】Ａ〜Ｃはマガジン９の構成例を示す上面図、正面断面図及び側面図である。
【図７】Ａ〜Ｄは、第１の実施形態としてのプッシャ１０Ａの構成例（その１）を示す説明図である。
【図８】Ａ〜Ｃは、プッシャ１０Ａの構成例（その２）を示す説明図である。
【図９】Ａ及びＢは、プッシャ１０Ａの装着例及び動作例を示す斜視図である。
【図１０】プッシャ１０Ａの動作例を示す上面図である。
【図１１】プッシャ１０Ａの動作例を示す図１０の破線円内拡大図である。
【図１２】Ａ〜Ｄは、本発明に係る第２の実施形態としてのプッシャ１０Ｂの構成例（その１）を示す説明図である。
【図１３】Ａ〜Ｃは、プッシャ１０Ｂの構成例（その２）を示す説明図である。
【図１４】プッシャ１０Ｂの動作例を示す上面図である。
【図１５】Ａ〜Ｄは、本発明に係る第３の実施形態としてのプッシャ１０Ｃの構成例（その１）を示す説明図である。
【図１６】Ａ〜Ｃは、プッシャ１０Ｃの構成例（その２）を示す説明図である。
【図１７】プッシャ１０Ｃの動作例を示す上面図である。
【図１８】Ａ〜Ｄは、本発明に係る第４の実施形態としてのプッシャ１０Ｄの構成例（その１）を示す説明図である。
【図１９】Ａ〜Ｃは、プッシャ１０Ｄの構成例（その２）を示す説明図である。
【図２０】プッシャ１０Ｄの動作例を示す上面図である。
【図２１】Ａ〜Ｄは、従来例に係るプッシャ１０Ｅの構成例（その１）を示す説明図である。
【図２２】Ａ〜Ｃは、従来例に係るプッシャ１０Ｅの構成例（その２）を示す説明図である
【図２３】従来例に係るプッシャ１０Ｅの動作例（その１）を示す上面図である。
【図２４】従来例に係るプッシャ１０Ｅの動作例を示す図２３の破線円内拡大図である。
【図２５】従来例に係るプッシャ１０Ｅの動作例（その２）を示す上面図である。
【図２６】従来例に係るプッシャ１０Ｅの動作例（その３）を示す上面図である。
【符号の説明】
【０１３７】
１  ステープラ
２  マガジン機構
３  ドライバアーム
４  クリンチ機構
５  クリンチャアーム
６  ハンドルアーム
８  打出口（ステープル打出口）
９  マガジン（装填部）
１０Ａ〜Ｄ  プッシャ（押圧部材）
１０ｂ  引張りバネ（付勢部材）
１１  ステープルカバー
１３  ドライバ
１５  アームカバー
１６  クリンチャ
１８  クリンチャガイド
２１  プッシャガイド（押圧案内部材）  
５０  ステープル
５０ａ  クラウン部
５０ｂ  脚部
６４ｃ、６４０ｃ、６４１ｃ、６４２ｃ  上板（上面部）
６４ｂ、６４１ｂ、６４２ｂ  左板（第１の側面部）
６４ａ、６４０ａ、６４１ａ、６４２ａ  右板（第２の側面部）
６４０ｄ、６４１ｄ、６４１ｆ  突起部
６４０ｅ、６４１ｅ、６４１ｇ、６４２ｅ  傾斜部
６４０ｆ、６４１ｈ、６４１ｈ  当接部
６５  係合部
６７ａ  突設部
６７０ａ、６７１ａ、６７２ａ  当接部
６７ｂ、６７１ｂ  当接部
６８ａ、６８０ａ  傾斜部
６８ｂ  傾斜部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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