(57)【要約】【課題】安全且つ容易に、しかも効率的にトランスの穴明けおよび抜油作業を実現可能なトランスの穴明けおよび抜油装置を提供するにある。【解決手段】ドリル部１０と支持部１１とから構成され、トランス５の上方に支持部材３を介して吊設される穴明け装置本体２と、ドリル部１０の下端部に設けられたドリル部側接続具２６と、トランス５の上蓋５ａに固定され、ドリル部側接続具２６と液密に嵌着可能なトランス側接続具２５と、トランス側接続具２５およびドリル部側接続具２６の内部に形成されるドリル通路と、このドリル通路を開閉する弁２９，３４と、ドリル通路内を遠隔操作によってトランス５の上蓋５ａに向かって降下する穴明け用ドリル２４とを備えたものである。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドリル部と支持部とから構成され、トランスの上方に支持部材を介して吊設される穴明け装置本体と、上記ドリル部の下端部に設けられたドリル部側接続具と、上記トランスの上蓋に固定され、上記ドリル部側接続具と液密に嵌着可能なトランス側接続具と、上記トランス側接続具およびドリル部側接続具の内部に形成されるドリル通路と、このドリル通路を開閉する弁と、上記ドリル通路内を遠隔操作によって上記トランスの上蓋に向かって降下する穴明け用ドリルとを備えたことを特徴とするトランスの穴明け装置。
【請求項２】
上記ドリル部は二重管構造を有し、上記ドリル部側接続具と液密に接続される外筒と、この外筒の内部を鉛直方向に上下動する内筒と、この内筒上部に設置されるドリル駆動装置と、このドリル駆動装置と接続され内筒内部に鉛直方向に設置されるスピンドルと、このスピンドル下端に設置されるドリルとから構成され、上記トランス内部の油が上記二重管より外に漏れない機能を有する請求項１記載のトランスの穴明け装置。
【請求項３】
外筒と、この外筒内部を上下動する内筒と、この内筒を上下動させる作動装置とから構成され、トランスの上方に支持部材を介して吊設される抜油装置本体と、上記外筒の下端部に設けられた抜油装置側接続具と、上記トランスの上蓋に固定され、上記抜油装置側接続具と液密に嵌着可能なトランス側接続具と、上記トランス側接続具および抜油装置側接続具の内部に形成されるノズル通路と、このノズル通路を開閉する弁と、上記内筒の下端部に設けられて上記ノズル通路内を遠隔操作によって上記トランスの内部に向かって進入するノズル部とを備えたことを特徴とするトランスの抜油装置。
【請求項４】
上記トランス内における上記ノズル部の位置を上記外筒の外周面に表示するレベル計を備えた請求項３記載のトランスの抜油装置。
【請求項５】
トランスを載置する作業台の少なくとも一部を傾斜可能に構成した請求項３または４記載のトランスの抜油装置。
【請求項６】
上記外筒内部を上下動する内筒を空気作動式とした請求項３ないし５のいずれかに記載のトランスの抜油装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＰＣＢを絶縁油として用いるトランスの穴明けおよび抜油装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来においてトランス（変圧器）には電気絶縁油としてＰＣＢ（ポリ塩化ビフェニル）が用いられていたが、近年その高い毒性のため製造が禁止されたため、ＰＣＢを用いたトランスの製造が中止されると共に、回収が指示された。
【０００３】
そして、回収されたトランスはその内部からＰＣＢが抜油された後、解体されて有効再利用が図られている。（例えば特許文献１および特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平１０−２８９８２４号公報
【特許文献２】特開２００３−３１８０５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ＰＣＢは高い毒性を有するため、トランスの穴明け作業および抜油作業は作業員にとって慎重を期するものである。
【０００５】
また、トランスは個々のサイズが異なるため、穴明け作業および抜油作業は煩雑である。
【０００６】
本発明は上述した事情を考慮してなされたもので、安全且つ容易に、しかも効率的にトランスの穴明けおよび抜油作業を実現可能なトランスの穴明けおよび抜油装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るトランスの穴明けおよび抜油装置は、上述した課題を解決するために、請求項１に記載したように、ドリル部と支持部とから構成され、トランスの上方に支持部材を介して吊設される穴明け装置本体と、上記ドリル部の下端部に設けられたドリル部側接続具と、上記トランスの上蓋に固定され、上記ドリル部側接続具と液密に嵌着可能なトランス側接続具と、上記トランス側接続具およびドリル部側接続具の内部に形成されるドリル通路と、このドリル通路を開閉する弁と、上記ドリル通路内を遠隔操作によって上記トランスの上蓋に向かって降下する穴明け用ドリルとを備えたものである。
【０００８】
また、上述した課題を解決するために、請求項２に記載したように、上記ドリル部は二重管構造を有し、上記ドリル部側接続具と液密に接続される外筒と、この外筒の内部を鉛直方向に上下動する内筒と、この内筒上部に設置されるドリル駆動装置と、このドリル駆動装置と接続され内筒内部に鉛直方向に設置されるスピンドルと、このスピンドル下端に設置されるドリルとから構成され、上記トランス内部の油が上記二重管より外に漏れない機能を有するものである。
【０００９】
さらに、上述した課題を解決するために、請求項３に記載したように、外筒と、この外筒内部を上下動する内筒と、この内筒を上下動させる作動装置とから構成され、トランスの上方に支持部材を介して吊設される抜油装置本体と、上記外筒の下端部に設けられた抜油装置側接続具と、上記トランスの上蓋に固定され、上記抜油装置側接続具と液密に嵌着可能なトランス側接続具と、上記トランス側接続具および抜油装置側接続具の内部に形成されるノズル通路と、このノズル通路を開閉する弁と、上記内筒の下端部に設けられて上記ノズル通路内を遠隔操作によって上記トランスの内部に向かって進入するノズル部とを備えたものである。
【００１０】
さらにまた、上述した課題を解決するために、請求項４に記載したように、上記トランス内における上記ノズル部の位置を上記外筒の外周面に表示するレベル計を備えたものである。
【００１１】
そして、上述した課題を解決するために、請求項５に記載したように、トランスを載置する作業台の少なくとも一部を傾斜可能に構成したものである。
【００１２】
そしてまた、上述した課題を解決するために、請求項６に記載したように、上記外筒内部を上下動する内筒を空気作動式としたものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るトランスの穴明けおよび抜油装置によれば、クリーンな環境下で安全且つ容易にトランスの穴明けおよび抜油作業が行える。
【００１４】
また、サイズの異なるトランスにも容易に対応できる。
【００１５】
さらに、抜油装置本体の重量を軽減させることが可能となるので、トランス上部への「自立式固定」が可能となり、抜油作業時にトランスを傾斜させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１は、本発明を適用したトランスの穴明け装置の立面図である。図１に示すように、この穴明け装置１は穴明け装置本体２と、この穴明け装置本体２を昇降自在に懸吊する、支持部材である電動チェーンブロック３と、この電動チェーンブロック３を横行自在に支持する他の支持部材である例えばジブクレーン４と、トランス５が載置される作業台６とから構成される。また、詳細には図示しないが、後述するトランス５の抜油装置７は穴明け装置１の穴明け装置本体２の替わりに抜油装置本体８を電動チェーンブロック３で懸吊したものである。さらに、トランス５が載置される作業台６上にはトランス５を横行自在に支持するコンベア装置９が設けられる。
【００１８】
図２は穴明け装置本体２の拡大側面図であり、その一部を断面で示す。図２に示すように、穴明け装置本体２はドリル部１０と支持部１１とから構成され、鉛直方向に延びる支持部１１はその上端部が複数本の、例えば本実施形態においては四本のバネ１２を用いたバネバランサ１３を介して上記電動チェーンブロック３に吊設される。
【００１９】
ドリル部１０は鉛直方向に延びる二重管構造を有し、下側に配置される外筒１４に上方から内筒１５が進退自在に挿入される。外筒１４は、その上端部が支持部１１の下端部側方に例えばステー１６を介して固着されると共に、内筒１５は支持部１１の側部に形成されたガイド部１７にスライド部材１８を介して上下方向にスライド自在に支持される。
【００２０】
また、支持部１１の側部には、例えば外部エア源１９から供給される空気によって上下方向に伸縮するエアシリンダ２０が設けられる。エアシリンダ２０はそのシリンダ部２０ａの下端が支持部１１の下端部側方に取り付けられると共に、シリンダ部２０ａにスライド自在に装着されたピストン部２０ｂの上端には連結部材２１を介して上記内筒１５を支持するスライド部材１８に連結される。そして、エアシリンダ２０が上下方向に伸縮することに連動してドリル部１０の内筒１５が外筒１４に対して上下動する。
【００２１】
内筒１５の上端部には変速ドリル２２が設けられ、この変速ドリル２２からスピンドル２３が内筒１５および外筒１４の内部を下方に向かって延び、その下端部に穴明け用のドリル、本実施形態においてはホールカッター２４が装着される。ホールカッター２４は、ドリル部１０の内筒１５が外筒１４から上方へ最も引き抜かれた位置にある場合において外筒１４内に完全に収納されるように設定される。なお、トランスの形状、板厚によりホールカッター２４に代えてステップドリル（図示せず）を用いて穴明けを行うことも可能である。
【００２２】
図３は外筒１４下端部の拡大断面図である。図２および図３に示すように、外筒１４の下端部には、後述するトランス側接続具２５に着脱可能なドリル部側接続具２６が設けられる。ドリル部側接続具２６はその内部にホールカッター２４（穴明け用のドリル）が挿通可能なドリル通路２８が形成されると共に、このドリル通路２８を開閉する弁２９が外部から開閉操作可能に設けられる。また、ドリル部側接続具２６の下端部にはフランジ３０を介してニップル形状部２７が設けられる。
【００２３】
一方、トランス５の上蓋５ａ上には上記トランス側接続具２５がクランプ３１等によって固定される。トランス側接続具２５は上記ドリル部側接続具２６のニップル形状部２７が液密に嵌着可能なソケット形状部３２を有し、その内部にホールカッター２４（穴明け用のドリル）が挿通可能なドリル通路３３が形成されると共に、このドリル通路３３を開閉する弁３４が外部から開閉操作可能に設けられる。また、トランス側接続具２５の上端部には、ドリル部側接続具２６に設けられるフランジ３０に整合する位置にフランジ３５が設けられる。
【００２４】
図４は抜油装置本体８の拡大側面図であり、その一部を断面で示す。図４に示すように、抜油装置本体８は、鉛直方向に延びるシリンダチューブ状の外筒３６と、この外筒３６に下方から進退自在に挿入される内筒３７とから構成される二重管構造を有する。外筒３６は、その上端部が複数本の、例えば本実施形態においては四本のバネ３８を用いたバネバランサ３９を介して、穴明け装置本体２同様前記電動チェーンブロック３に吊設される。
【００２５】
図５は、抜油装置本体８下端部の拡大断面図である。また、図６（ａ）、（ｂ）および（ｃ）はそれぞれ抜油装置本体８の動作を説明する概略図であり、図６（ａ）は内筒３７の下降時、図６（ｂ）は抜油時、そして図６（ｃ）は外筒３６の上昇時をそれぞれ示す。図４、図５、図６（ａ）、図６（ｂ）および図６（ｃ）に示すように、内筒３７は中空ロッド状に形成され、その最上流部、すなわち最下端部に形成されるノズル部４０にはストレーナ４１が設けられる。また、ストレーナ４１の下流側には逆止弁４２が設けられる。さらに、内筒３７の最下流部、すなわち最上端部には排出口４３が形成される。
【００２６】
内筒３７は例えば外部エア源１９から外筒３６内に送り込まれる空気により例えばピストンのように上下方向にスライドする構造を有し、そのために外筒３６には作動用空気ポート（下降ポート４４および上昇ポート４５）が例えば上下に二箇所設けられる。なお、本実施形態において下側に配置される上昇ポート４５は抜油ポートを兼ねる。また、内筒３７上下端の外周面には外筒３６の内周面との液密を保つシール部４６が設けられる。
【００２７】
図６（ａ）に示すように、下降ポート４４から外筒３６内に空気を送り込むことにより内筒３７はピストンのように下降する。一方、図６（ｃ）に示すように、上昇ポート４５から外筒３６と内筒３７との間の空間および排出口４３から内筒３７内に空気を送り込むことにより内筒３７はピストンのように上昇する。
【００２８】
この抜油装置本体８には内筒３７進退時の、ノズル部４０の位置（レベル）を使用者に示すレベル計４７が備えられる。このレベル計４７は、例えば東京計器製マグネット式液面計の特徴を流用した公知のものであり、外筒３６の外周面にその軸方向に沿って配設された複数個のロータ４８と、内筒３７の上端部に設けられて磁石の原理により上記ロータ４８を回転させるマグネット４９とから構成され、内筒３７が外筒３６内を進退するときマグネット４９の通過によってロータ４８が回転することにより間接的にノズル部４０の位置（レベル）を使用者に示す構成となっている。
【００２９】
図５に詳細に示すように、抜油装置本体８の下端部には、前記トランス側接続具２５に着脱可能な抜油装置側接続具５０が設けられる。抜油装置側接続具５０は、その内部に抜油装置本体８の内筒３７が挿通可能なノズル通路５２が形成されると共に、このノズル通路５２を開閉する弁５３が外部から開閉操作可能に設けられる。また、抜油装置側接続具５０の下端部にはフランジ５４を介してニップル形状部５１が設けられる。
【００３０】
次に、穴明け装置１を用いたトランス５の穴明け手順について説明する。まず、図示しない準備室等においてトランス側接続具２５がトランス５の上蓋５ａ上に配置され、クランプ３１によって固定される。このときトランス側接続具２５は、梁のない部位が穴明け位置となるよう、予め例えば超音波検査装置等によって設置場所が選定される。また、トランス側接続具２５のドリル通路３３を開閉する弁３４は予め閉状態に設定される。なお、トランス側接続具２５とトランス５の上蓋５ａとの密着性向上のため、詳細には図示しないが、トランス側接続具２５の下部フランジ５５下面に冷間溶接剤を塗布するケースと、下部フランジ５５にＯリング溝をつけたタイプを使い治具を用いて密着を行う方法がある。これは、トランスの上蓋構造により取り付け方法が変化する為である。そして、トランス側接続具２５が取り付けられたトランス５は穴明け作業場に送られる。穴明け作業場において、トランス５は作業台６のコンベア装置９上に載置され、穴明け作業位置に移動される。
【００３１】
一方、電動チェーンブロック３によって穴明け装置本体２がトランス５上に導かれ、トランス５に向かって降下される。また、ドリル部側接続具２６のドリル通路２８を開閉する弁２９は予め閉状態に設定される。なお、穴明け装置本体２は左右非対称形状であり、重心が偏っているため、傾きやすい性質を持つが、四本のバネ１２を用いたバネバランサ１３を介して穴明け装置本体２を電動チェーンブロック３に吊設するようにしたことにより、そのドリル部１０を略鉛直方向に保持可能となる。
【００３２】
トランス５上に導かれた穴明け装置本体２は、電動チェーンブロック３のインチング（寸動下降）操作により、図３に示すように、その下端部に設けられたドリル部側接続具２６のニップル形状部２７がトランス側接続具２５の上部に形成されたソケット形状部３２に嵌着される。そして、図７に示すように、ドリル部側接続具２６のフランジ３０とトランス側接続具２５上端部のフランジ３５とがボルト５６およびナット５７により締結され、穴明け装置本体２とトランス５とが結合される。
【００３３】
なお、本実施形態に示す穴明け装置本体２には例えば外筒１４の外周面から下方に向かって延びる複数本の補助固定索５８が備えられ、これらの自由端部をトランス５の上蓋５ａ縁部に係着させることにより穴明け装置本体２とトランス５との結合が強固になる。
【００３４】
穴明け装置本体２とトランス５との結合が確認された後、図８に示すように、ドリル部側接続具２６の弁２９およびトランス側接続具２５の弁３４は開操作され、ドリル部側接続具２６のドリル通路２８とトランス側接続具２５のドリル通路３３とが連通される。なお、安全装置として弁２９および弁３４の弁閉条件が成立しない限り、穴明け装置１は作動しない。遠隔操作によって変速ドリル２２が始動されてホールカッター２４が回転すると共に、ホールカッター２４はエアシリンダ２０によってトランス５の上蓋５ａに向かってドリル通路２８，３３内を下降し、トランス５の上蓋５ａに抜油孔５９（図５参照）を穿設する。
【００３５】
変速ドリル２２およびエアシリンダ２０の操作、すなわち穴明け作業は自動制御によって行われる。自動制御による穴明け作業中は変速ドリル２２への負荷や作動時間がモニターされ、モニター値に異常が発生すると直ちに作業が中止されるように設定される。また、ホールカッター２４の軸方向移動量は、一般的なトランス５の上蓋５ａの厚さ（４．５〜９．０ｍｍ）に若干の余裕を持たせた数値に設定され、移動量が設定値に達すると図示しないリミッタスイッチの作動により自動的に変速ドリル２２が停止されると共に、エアシリンダ２０によって穴明け前の位置に復帰される。
【００３６】
ところで、トランス５内には通常窒素ガスが充填されており、穴明け時に抜油孔５９から穴明け装置本体２内に流入することになる。そこで、穴明け装置本体２にはこの窒素ガスを外部に放出するベントノズル６０が設けられる。また、穴明け装置本体２内は穴明け時に汚れることがあるため、洗浄ノズル（図示せず）が設けられる。
【００３７】
穴明け作業が終了し、ホールカッター２４が穴明け前の位置に復帰したことが確認された後、ドリル部側接続具２６の弁２９およびトランス側接続具２５の弁３４は閉操作され、さらにドリル部側接続具２６のフランジ３０とトランス側接続具２５上端部のフランジ３５とを締結するボルト５６およびナット５７が取り外されると共に、補助固定索５８の自由端部をトランス５の上蓋５ａ縁部から取り外すことにより穴明け装置本体２とトランス５との結合が解除される。なお、安全装置として弁２９および弁３４の弁閉条件が成立しない限り、電動チェーンブロック３は作動しない。
【００３８】
次に、抜油装置７を用いたトランス５の抜油手順について説明する。まず、穴明け作業が終了した穴明け装置本体２を、電動チェーンブロック３を用いて吊り上げ、移動させる。そして、電動チェーンブロック３によって抜油装置本体８がトランス５上に導かれ、トランス５に向かって降下される。なお、穴明け装置本体２を吊り上げた状態で、コンベア装置９を用いてトランス５を抜油作業位置に移動させるようにしてもよい。
【００３９】
また、抜油装置側接続具５０のノズル通路５２を開閉する弁５３は予め閉状態に設定される。なお、抜油装置本体８は四本のバネ３８を用いたバネバランサ３９を介して抜油装置本体８を電動チェーンブロック３に吊設するようにしたことにより、その内筒３７および外筒３６を略鉛直方向に保持可能となる。
【００４０】
トランス５上に導かれた抜油装置本体８は、電動チェーンブロック３のインチング（寸動下降）操作により、図５に示すように、その下端部に設けられた抜油装置側接続具５０のニップル形状部５１がトランス側接続具２５の上部に形成されたソケット形状部３２に嵌着される。そして、図７に示すように、抜油装置側接続具５０のフランジ５４とトランス側接続具２５上端部のフランジ３５とがボルト５６およびナット５７により締結され、抜油装置本体８とトランス５とが結合される。
【００４１】
なお、本実施形態に示す抜油装置本体８には例えば外筒３６の外側から下方に向かって延びる複数本の補助固定索６１が備えられ、これらの自由端部をトランス５の上蓋５ａ縁部に係着させることにより抜油装置本体８とトランス５との結合が強固になる。
【００４２】
抜油装置本体８とトランス５との結合が確認された後、図８に示すように、抜油装置側接続具５０の弁５３およびトランス側接続具２５の弁３４は開操作され、抜油装置側接続具５０のノズル通路５２とトランス側接続具２５のドリル通路３３とが連通される。そして、外部エア源１９から供給される空気が下降ポート４４を経て外筒３６内に導かれると、図６（ａ）にも示すように、内筒３７がトランス５の上蓋５ａに穿設された抜油孔５９に向かってノズル通路５２およびドリル通路３３内を下降し、トランス５の内部に進入する。
【００４３】
トランス５の内部に進入した内筒３７のノズル部４０は、トランス５内の最深部に達した時点で下降が停止される。トランス５の最深部の位置、すなわち深さは個体によって異なるため、内筒３７の長さは最も深いトランス５に合わせて設定される。そして、トランス５内におけるノズル部４０の位置はレベル計４７によって確認される。
【００４４】
内筒３７のノズル部４０がトランス５内の最深部に達すると、抜油ポート４５に接続されたサクションポンプ６２が始動され、遠隔操作による抜油作業が開始される。トランス５内の絶縁油は、中空ロッド状の内筒３７最下端部に形成されたノズル部４０から吸引され、内筒３７を通ってその最上端部の排出口４３から外筒３６内に流入し、図６（ｂ）に示すように、抜油ポート４５から外部（例えば廃油タンク６３）に排出される。
【００４５】
ところで、トランス５はその複雑な内部形状から、絶縁油は必ずしもトランス５内の最深部に集まるとは限らない。しかしながら、この問題はトランス５を最深部に向けて傾けることによりある程度克服できるものである。そして、トランス５を傾ける手段としては例えば傾斜装置を用いてトランス５を載置する作業台６のコンベア装置９を傾斜させる方法がある。
【００４６】
図９は傾斜装置６４を備えた作業台６の平面図であり、図１０は同立面図である。図９および図１０に示すように、作業台６上にはコンベア装置９が傾動自在に支持されると共に、電気や空気等で作動される複数機のシリンダ６５によって傾動操作される。
【００４７】
トランス５内の絶縁油が完全に排出された後、外部エア源１９から供給される空気を、抜油ポート４５を兼ねる上昇ポート４５を経て外筒３６内に導くと、図６（c）にも示すように、内筒３７は原点位置に復帰する。内筒３７が原点位置に復帰したことがレベル計４７によって確認された後、抜油装置側接続具５０の弁５３およびトランス側接続具２５の弁３４は閉操作され、さらに抜油装置側接続具５０下端部のフランジ５４とトランス側接続具２５上端部のフランジ３５とを締結するボルト５６およびナット５７が取り外されると共に、補助固定索６１の自由端部をトランス５の上蓋５ａ縁部から取り外すことにより抜油装置本体８とトランス５との結合が解除される。
【００４８】
ところで、抜油されたトランス５はその内部に少量の絶縁油が内壁等に付着した状態で残留するため、解体作業前にその内部が洗浄される。そして、本格的な洗浄前の粗洗浄は本発明に係る抜油装置７を用いて行うことができる。その手順は以下の通りである。
【００４９】
まず、抜油作業が終了した時点で内筒３７のノズル部４０をトランス５内に残した状態とし、例えばトランス側接続具２５設けられる図示しない注入ポートからトランス５内に洗浄液を注入してトランス５内を粗洗浄する。そして、粗洗浄の終了後、上述した抜油の手順を用いて洗浄液を抜き出し、その後抜油装置本体８とトランス５との結合解除が行われる。
【００５０】
上述したように、本願発明に係るトランス５の穴明け装置１および抜油装置７は密封された装置内において穴明けおよび抜油作業が行われるため、トランス５内の絶縁油が作業空間に飛散したり漏洩したりすることがない。その結果、穴明けおよび抜油作業がクリーンな作業環境で行え、作業員にとっても好ましい。
【００５１】
また、穴明けおよび抜油作業は遠隔操作による自動運転によって行われるため、万一不都合が発生しても直接作業員に影響を及ぼすことはない。
【００５２】
さらに、二重管構造を有する抜油装置本体８においてはトランス５内におけるノズル部４０の正確な位置が外部から目視できないが、マグネット式液面計の特徴を流用したレベル計４７を備えたことにより、ノズル部４０の正確な位置が容易に把握できる。よって抜油装置本体８を高さの異なる他のトランスにも容易に適用できる。
【００５３】
さらにまた、外筒１４内部を上下動する内筒１５を空気作動式としたことにより、ギヤ式やシリンダ方式による作動と異なって抜油装置本体８の重量を軽減させることが可能となる。その結果、トランス５上部への「自立式固定」が可能となり、抜油作業時にトランス５を傾斜させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明に係るトランスの穴明けおよび抜油装置の一実施形態を示す穴明け装置の立面図。
【図２】穴明け装置本体の拡大側面図。
【図３】穴明け装置本体の、外筒下端部の拡大断面図。
【図４】抜油装置本体の拡大側面図。
【図５】抜油装置本体下端部の拡大断面図。
【図６】（ａ）、（ｂ）および（ｃ）はそれぞれ抜油装置本体の動作を説明する概略図。
【図７】ドリル部側接続具とトランス側接続具上端部との結合を示す図。
【図８】ドリル部側接続具とトランス側接続具上端部との結合を示す図。
【図９】傾斜装置を備えた作業台の平面図。
【図１０】傾斜装置を備えた作業台の立面図。
【符号の説明】
【００５５】
１  穴明け装置
２  穴明け装置本体
３  電動チェーンブロック（支持部材）
４  ジブクレーン（支持部材）
５  トランス
６  作業台
７  抜油装置
８  抜油装置本体
９  コンベア装置
１０  ドリル部
１１  支持部
１４  ドリル部の外筒
１５  ドリル部の内筒
２０  エアシリンダ
２２  変速ドリル
２３  スピンドル
２４  ホールカッター（穴明け用ドリル）
２５  トランス側接続具
２６  ドリル部側接続具
２８，３３  ドリル通路
２９，３４，５３  弁
３１  クランプ
３６  抜油装置本体の外筒
３７  抜油装置本体の内筒
４０  ノズル部
４７  レベル計
５０  抜油装置側接続具
５２  ノズル通路
５９  抜油孔
６４  傾斜装置
【図１】
2009076616.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2009076616.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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