(57)【要約】【課題】ミニクラッド可動部を、複数の車輪を有する一対の水平脚部を介して移動させるときに、個々の水平脚部に沿って、複数の車輪を備えている所定の長さのフレーム体を取り付けることにより、ミニクラッド可動部の移動時において、ミニクラッド可動部が進行方向に転倒してしまう事態の発生を確実に阻止することのできるミニクラッド用転倒防止治具を提供する。【解決手段】本発明は、ミニクラッド可動部において、複数の車輪を有する一対の水平脚部に取り付けられるミニクラッド用転倒防止治具であって、該ミニクラッド用転倒防止治具は、個々の水平脚部に沿って固定されるフレーム体により形成され、このフレーム体は、複数の車輪を備えている。また、フレーム体は、水平板部分と、水平板部分の内側から下方に延設された垂直板部分により、全体が横Ｌ字状に形成され、この水平板部分と垂直板部分の内側に、三角形状の補強板を複数固定している。さらに、フレーム体は、水平脚部よりも長く形成されている。【選択図】図１
2009095156.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミニクラッド可動部において、複数の車輪を有する一対の水平脚部に取り付けられるミニクラッド用転倒防止治具であって、該ミニクラッド用転倒防止治具は、個々の水平脚部に沿って固定されるフレーム体により形成され、このフレーム体は、複数の車輪を備えていることを特徴とするミニクラッド用転倒防止治具。
【請求項２】
フレーム体は、水平板部分と、水平板部分の内側から下方に延設された垂直板部分により、全体が横Ｌ字状に形成され、この水平板部分と垂直板部分の内側に、三角形状の補強板を複数固定している請求項１に記載のミニクラッド用転倒防止治具。
【請求項３】
フレーム体は、水平脚部よりも長く形成されている請求項１または2に記載のミニクラッド用転倒防止治具。
【請求項４】
フレーム体は、その前端部分・略中央部分・後端部分に、方向が自由に変わる車輪を備えている請求項１乃至３のいずれかに記載のミニクラッド用転倒防止治具。
【請求項５】
フレーム体は、一対の水平脚部の外側面に固定される請求項１乃至４のいずれかに記載のミニクラッド用転倒防止治具。
【請求項６】
フレーム体の車輪は、その接地面が水平脚部の車輪と略同じになるように位置している請求項１乃至５のいずれかに記載のミニクラッド用転倒防止治具。
【請求項７】
フレーム体の車輪と水平脚部の車輪は、フレーム体と水平脚部の長手方向において、互いに重ならないように配置されている請求項１乃至６のいずれかに記載のミニクラッド用転倒防止治具。
【請求項８】
フレーム体は、水平脚部に設けられているミニクラッド梱包輸送時の固定用ボルト取付孔を利用して、水平脚部に着脱可能に固定される請求項１乃至７のいずれかに記載のミニクラッド用転倒防止治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、変電所における、例えば、固体絶縁開閉器等の２２ｋＶのミニクラッド可動部を、複数の車輪を有する一対の水平脚部を介して移動させるときに、ミニクラッド可動部の転倒を防止するために、個々の水平脚部に取り付けて使用される、ミニクラッド用転倒防止治具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、この種のミニクラッド可動部Ａは、図９に示すように、下方に水平脚部Ｅを備え、この水平脚部Ｅの上側において、立設固定部材Ｂを介して、重量性のあるミニクラッド構成部Ｃが取り付けられている。
【０００３】
水平脚部Ｅは、重量性のあるミニクラッド可動部Ａを移動させるもので、前後に車輪Ｄを有する水平脚部Ｅを、左右に２個配置して構成されている。
【０００４】
そして、ミニクラッド可動部Ａを、変電所内のミニクラッド室内に移動させる場合、ミニクラッド室の扉の下部には、２ｃｍ程度の靴擦りという段差が必ず設けられていることから、図１０・図１１に示すように、上方に向けて凸状に湾曲させた鉄板Ｓを当該段差に敷いて、靴擦りを乗り越える必要がある。
【０００５】
具体的には、図１０（ａ）（ｂ）に示すように、扉の下部に設けられている靴擦りである段差位置に、上方に向けて凸状に湾曲させた鉄板Ｓを敷いてから、作業員は、棒状のハンド牽引具Ｇを用いて、ミニクラッド可動部Ａを牽引しながら移動させるのである。
【０００６】
このハンド牽引具Ｇは、先端部に車輪Ｈを有し、この車輪Ｈの近傍に、所定のフックＩを備えている。
【０００７】
そして、図１０（ａ）（ｂ）に示すように、ハンド牽引具ＧのフックＩを、ミニクラッド可動部Ａの一対の水平脚部Ｅにおける前方側の中央部分に下方から装着し、水平脚部Ｅの前方側を若干持ち上げて前方側へ牽引し、ハンド牽引具Ｇの車輪Ｈと水平脚部Ｅの車輪Ｄが鉄板Ｓの上に乗り上げるようにして、ミニクラッド可動部Ａを移動させている。
【０００８】
このとき、他の作業員は、ミニクラッド可動部Ａを後方から押して、ミニクラッド可動部Ａの移動を補助している。
【特許文献１】特になし
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、従来においては、図１０（ａ）・図１１（ａ）（ｂ）に示すように、上方に向けて凸状に湾曲させた鉄板Ｓの上をミニクラッド可動部Ａが乗り越える場合、左右一対の水平脚部Ｅの中央部分が鉄板Ｓの頂上に近づくにつれ、図１０（ｂ）・図１１（ｃ）に示すように、水平脚部Ｅの中央部分における下部と鉄板Ｓが互いに接触して、水平脚部Ｅの前方側の車輪Ｄが浮いた状態となり、ミニクラッド可動部Ａの移動が停止してしまう虞がある。
【００１０】
このように、水平脚部Ｅの中央部分における下部と鉄板Ｓが接触している状態において、他の作業員がミニクラッド可動部Ａの高所を後方から押すと、ミニクラッド可動部Ａが前側に転倒してしまうのである。
【００１１】
ミニクラッド可動部Ａが転倒してしまう事態は、ミニクラッド可動部Ａ自身の重心が高いこと、また、ミニクラッド可動部Ａの水平脚部Ｅが、立設固定部材Ｂの前端部分から後方側に向けて配置されていて、移動時の進行方向となる前側転倒角度が非常に小さくなっていること等を要因として生じる。
【００１２】
その為、ミニクラッド可動部Ａの移動に際しては、その移動速度・段差の高さ・ミニクラッド可動部Ａを後方から押す位置等に、細心の注意を払う必要がある。
【００１３】
また、ミニクラッド可動部Ａの全体重量が約７００ｋｇ以上あることから、転倒角度を超えた場合には、人力による支持は不可能となる。
【００１４】
実際、過去においては、作業員が転倒したミニクラッド可動部Ａの下敷きとなって、重傷を負った災害も発生している。
【００１５】
即ち、２２ｋＶのミニクラッド可動部Ａの全体重量は、主変２次箱の場合では８５０ｋｇ、母連箱の場合では８３５ｋｇ、送電線箱の場合では７１５ｋｇであり、これらのミニクラッド可動部Ａの転倒角度は、前側転倒角度が１２°３０′、後側転倒角度が２７°００′、左右転倒角度が２０°００′であって、何れも前側転倒角度が非常に小さくなっている。
【００１６】
そして、作業員は、現場における以下のようなケースにおいて、ミニクラッド可動部Ａが転倒してしまう危険を強く感じている。
【００１７】
第１のケースは、ユニット間の移動で扉の靴擦りを超える場合、ミニクラッド可動部Ａの水平脚部Ｅの車輪Ｄが小さく、且つ水平脚部Ｅの前後に取り付けられている車輪Ｄ間の距離も短いことから、２ｃｍ程度の高さの段差であっても、ミニクラッド可動部Ａに５°乃至７°程度の傾き角が発生してしまうときである。
【００１８】
また、第２のケースは、ミニクラッド室内の移動においても、ミニクラッド可動部Ａの水平脚部Ｅの車輪Ｄ並びにハンド牽引具Ｇの車輪Ｈが小さいことから、例えば、ピットの縁や床面の傷等の約５ｍｍ程度の高さの段差であっても、前側の車輪Ｄ並びにハンド牽引具Ｇの車輪Ｈが引っ掛かって急停止することで、水平脚部Ｅの後側の車輪Ｄが瞬間的に浮いてしまうときである。
【００１９】
さらに、第３のケースは、工事でミニクラッド可動部Ａを搬出入する場合、天井の高さが低くて、ユニック車等を使用してミニクラッド可動部Ａの吊り下げができない場合に、現場にスロープを仮設してミニクラッド可動部Ａを搬出入しているときである。
【００２０】
これは、本来は据え付けをする床面と同レベルの仮設ステージを準備し、ユニック車等を使用して仮設ステージ上にミニクラッド可動部Ａを降ろすことが出来れば理想であるが、天井高が低い場合、ユニック車のブームと天井が干渉するため、ミニクラッド可動部Ａの吊り下げができない。
【００２１】
そのため、据え付けをする床面までスロープを設置して、ミニクラッド可動部Ａを引き（押し）上げることになるのである。
【００２２】
このようなケースのそれぞれにおいて、ミニクラッド可動部Ａが前側に転倒し易くなってしまうのである。
【００２３】
そこで、本発明は如上のような従来存した諸事情に鑑み創出されたもので、ミニクラッド可動部を、複数の車輪を有する一対の水平脚部を介して移動させるときに、個々の水平脚部に沿って、複数の車輪を備えている所定の長さのフレーム体を取り付けることにより、ミニクラッド可動部の移動時において、ミニクラッド可動部が進行方向に転倒してしまう事態の発生を確実に阻止することのできるミニクラッド用転倒防止治具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２４】
本発明は、ミニクラッド可動部において、複数の車輪を有する一対の水平脚部に取り付けられるミニクラッド用転倒防止治具であって、該ミニクラッド用転倒防止治具は、個々の水平脚部に沿って固定されるフレーム体により形成され、このフレーム体は、複数の車輪を備えていることで、上述した課題を解決した。
【００２５】
また、フレーム体は、水平板部分と、水平板部分の内側から下方に延設された垂直板部分により、全体が横Ｌ字状に形成され、この水平板部分と垂直板部分の内側に、三角形状の補強板を複数固定していることで、同じく上述した課題を解決した。
【００２６】
さらに、フレーム体は、水平脚部よりも長く形成されていることで、同じく上述した課題を解決した。
【００２７】
また、フレーム体は、その前端部分・略中央部分・後端部分に、方向が自由に変わる車輪を備えていることで、同じく上述した課題を解決した。
【００２８】
加えて、フレーム体は、一対の水平脚部の外側面に固定されることで、同じく上述した課題を解決した。
【００２９】
また、フレーム体の車輪は、その接地面が水平脚部の車輪と略同じになるように位置していることで、同じく上述した課題を解決した。
【００３０】
この他、フレーム体の車輪と水平脚部の車輪は、フレーム体と水平脚部の長手方向において、互いに重ならないように配置されていることで、同じく上述した課題を解決した。
【００３１】
また、フレーム体は、水平脚部に設けられているミニクラッド梱包輸送時の固定用ボルト取付孔を利用して、水平脚部に着脱可能に固定されることで、同じく上述した課題を解決した。
【発明の効果】
【００３２】
本発明は、ミニクラッド可動部において、複数の車輪を有する一対の水平脚部に取り付けられるミニクラッド用転倒防止治具であって、該ミニクラッド用転倒防止治具は、個々の水平脚部に沿って固定されるフレーム体により形成され、このフレーム体は、複数の車輪を備えていることから、個々の水平脚部にミニクラッド用転倒防止治具を取り付けることにより、特に、ミニクラッド可動部の前側転倒角度を大きくし、ミニクラッド可動部の移動時において、ミニクラッド可動部が進行方向に転倒してしまう事態の発生を確実に阻止することができる。
【００３３】
また、フレーム体は、水平板部分と、水平板部分の内側から下方に延設された垂直板部分により、全体が横Ｌ字状に形成され、この水平板部分と垂直板部分の内側に、三角形状の補強板を複数固定していることから、フレーム体の堅牢性を維持している。
【００３４】
その為、重量性のあるミニクラッド可動部が種々の要因により転倒しようとするときに、個々のフレーム体に取り付けた複数の車輪によりミニクラッド可動部をしっかりと安定した状態で支持し、ミニクラッド可動部が転倒してしまう事態の発生を確実に阻止することができる。
【００３５】
さらに、フレーム体は、水平脚部よりも長く形成されていることから、水平脚部に沿ってフレーム体を固定したとき、フレーム体の前端部分の車輪は、水平脚部の前端部分よりも前方に位置するようになる。また、フレーム体の後端部分の車輪は、水平脚部の後端部分よりも後方に位置するようになる。
【００３６】
このように、水平脚部に沿ってフレーム体を固定したとき、水平脚部の前後方向に突出した状態で車輪を配置することから、重量性のあるミニクラッド可動部が種々の要因により転倒しようとするときに、前後方向に突出した車輪によりミニクラッド可動部を安定した状態で支持し、ミニクラッド可動部が転倒してしまう事態の発生を阻止している。
【００３７】
特に、ミニクラッド可動部の水平脚部が、立設固定部材の前端部分から後方側に向けて配置されていて、移動時の進行方向となる前側転倒角度が非常に小さくなっていることに対し、水平脚部にフレーム体を固定して、水平脚部の前方向に突出した状態で車輪を配置できることから、ミニクラッド可動部の移動時に、進行方向となる前側にミニクラッド可動部が転倒してしまう事態の発生を確実に阻止しているのである。
【００３８】
また、フレーム体は、その前端部分・略中央部分・後端部分に、方向が自由に変わる車輪を備えていることから、水平脚部に沿ってフレーム体を固定して、重量性のあるミニクラッド可動部が種々の要因により転倒しようとするときに、ミニクラッド可動部をフレーム体に取り付けた複数の車輪により安定した状態で支持すると共に、ミニクラッド可動部の向きを自在に変えることができる。
【００３９】
加えて、フレーム体は、一対の水平脚部の外側面に固定されることから、フレーム体の固定作業・取り外し作業が容易である。
【００４０】
また、フレーム体の車輪は、その接地面が水平脚部の車輪と略同じになるように位置していることから、重量があり、且つ重心の高いミニクラッド可動部が種々の要因により転倒しようとするときに、フレーム体の車輪により安定した状態で支持することにより、ミニクラッド可動部が転倒してしまう事態の発生を確実に阻止することができる。
【００４１】
そして、フレーム体の車輪が湾曲した鉄板等に接触しているときには、このフレーム体の車輪によりミニクラッド可動部を滑らかに移動できる。
【００４２】
さらに、フレーム体の車輪と水平脚部の車輪は、フレーム体と水平脚部の長手方向において、互いに重ならないように配置されていることから、扉下面に配されている靴擦りという段差位置に、上方凸状に湾曲した鉄板が敷かれており、この鉄板の上をフレーム体が通過するときに、まず、フレーム体の前側の車輪が鉄板上に乗り上げる。
【００４３】
そして、フレーム体の前側の車輪が鉄板の頂部を通過した後には、水平脚部の前側の車輪が鉄板に乗り上げる。また、水平脚部の前側の車輪が鉄板の頂部を通過した後には、フレーム体の略中央部分の車輪が鉄板に乗り上げる。さらに、フレーム体の略中央部分の車輪が鉄板の頂部を通過した後には、水平脚部の後側の車輪が鉄板に乗り上げる。また、水平脚部の後側の車輪が鉄板の頂部を通過した後には、フレーム体の後側の車輪が鉄板上に乗り上げる。
【００４４】
このように、ミニクラッド可動部は、水平脚部の車輪と、水平脚部に沿って固定したフレーム体の車輪によって、水平脚部が鉄板と接触することなく、鉄板の上を滑らかに通過できるのである。
【００４５】
即ち、水平脚部に沿ってフレーム体を固定することにより、水平脚部の前後方向に突出した状態で車輪を配置することになる。そして、このフレーム体の車輪により、重量性のあるミニクラッド可動部が種々の要因により転倒しようとするときに、ミニクラッド可動部を安定した状態で支持して、ミニクラッド可動部の移動時における転倒を防止している。
【００４６】
また、フレーム体の車輪と、水平脚部の車輪が鉄板に接触し、水平脚部の下部と鉄板が直接接触することがないことから、ミニクラッド可動部の移動が不意に停止してしまう虞がない。
【００４７】
その為、作業員がミニクラッド可動部を後方から押しても、ミニクラッド可動部が前側に転倒することがなく、作業員が転倒したミニクラッド可動部の下敷きとなって、重傷を負ってしまう災害の発生も防止している。
【００４８】
また、水平脚部に沿ってフレーム体を固定することにより、水平脚部の前後方向に突出した状態で車輪を配置することから、従来と比較して、ミニクラッド可動部が転倒してしまうまでの傾斜角を大きくすることができる。
【００４９】
具体的には、フレーム体を使用しない状態において扉の靴擦りを超える場合、２ｃｍ程度の高さの段差であっても、ミニクラッド可動部に５°乃至７°程度の傾き角が発生して、ミニクラッド可動部が転倒する恐れを感じるのに対して、水平脚部にフレーム体を固定したときには、フレーム体の車輪によりミニクラッド可動部を安定した状態で支持するため、安心してミニクラッド可動部を移動することができる。
【００５０】
その為、ミニクラッド可動部を安心して運搬できるのである。
【００５１】
さらに、水平脚部の車輪と、水平脚部に沿って固定したフレーム体の車輪によって、鉄板の上を滑らかに通過できるので、ミニクラッド可動部の移動時に、その移動が急に停止して、後側の車輪だけが瞬間的に浮いてしまうような事態の発生も防ぐことができる。
【００５２】
また、現場にスロープを仮設してミニクラッド可動部を搬出入する場合であっても、その移動時における転倒を確実に防止することができる。
【００５３】
この他、フレーム体は、水平脚部に設けられているミニクラッド梱包輸送時の固定用ボルト取付孔を利用して、水平脚部に着脱可能に固定されるので、水平脚部に対して特別な取付機構を新たに設けることなくフレーム体を容易に取り付けることができ、しかも、フレーム体自体を安価に作製することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５４】
以下に、本発明を実施するための最良の形態を、図面を参照して説明する。
【００５５】
本発明は、図１・図２に示すように、ミニクラッド可動部Ａにおいて、複数の車輪Ｄを有する一対の水平脚部Eに取り付けられるミニクラッド用転倒防止治具に関するものである。
【００５６】
ミニクラッド可動部Ａは、図１に示すように、下方に水平脚部Eを備え、この水平脚部Eの上側において、立設固定部材Ｂを介して、重量性のあるミニクラッド構成部Ｃが取り付けられている。
【００５７】
立設固定部材Ｂ間には、ミニクラッドを構成する物の一つである、操作機構や保護継電器等が納められている。また、ミニクラッド構成部Ｃとして、遮断器が納められている。
【００５８】
水平脚部Eは、重量性のあるミニクラッド構成部Ｃを移動させるもので、左右一対の水平脚部Ｅにより構成されている。
【００５９】
この水平脚部Ｅは、前側部分及び後側部分に、金属製の車輪Ｄを有している。各車輪Ｄは、四角形の筒状に形成されている水平脚部Ｅ内おいて回転可能に支持されており、筒状部分の下面に設けた切り欠き部分から、車輪Ｄの一部が突出している。
【００６０】
また、水平脚部Ｅは、立設固定部材Ｂの前端部分から後方側に向けて配置されている。さらに、一対の水平脚部Ｅの後方側には、両脚部Ｅ間にガイド板Ｊが取り付けられている。
【００６１】
本発明に係るミニクラッド用転倒防止治具は、図１・図２に示すように、個々の水平脚部Ｅに沿って固定される２個のフレーム体１により形成され、このフレーム体１は、樹脂製の複数の車輪２（２ａ，２ｂ，２ｃ）を備えている。
【００６２】
２個のフレーム体１は、図３に示すように、例えば、長方形状の水平板部分１ａと、この水平板部分１ａの内側から下方に延設された垂直板部分１ｂにより、全体が横Ｌ字状に形成されている。このフレーム体１として、アングル鋼材等を使用すると、好ましいものとなる。
【００６３】
垂直板部分１ｂは、先端部下方と後端部下方が円弧状に形成され、フレーム体１が種々の突起物に引っかからずに滑らかに進行できるようにしている。
【００６４】
また、水平板部分１ａと垂直板部分１ｂの内側には、三角形状の補強板３が複数固定されており、フレーム体１全体の堅牢性が維持されている。
【００６５】
この補強板３は、フレーム体１の車輪２ａの近傍部分に固定されている。また、フレーム体１の車輪２ｃの近傍部分にも固定されている。さらに、フレーム体１の車輪２ｂの両側部分にも固定されている。
【００６６】
フレーム体１の車輪２（２ａ，２ｂ，２ｃ）は、方向が自由に変わるキャスター状のものである。この車輪２（２ａ，２ｂ，２ｃ）は、フレーム体１における水平板部分１ａの下面に取り付けられている。
【００６７】
また、車輪２（２ａ，２ｂ，２ｃ）は、フレーム体１の前端部分・後方寄りの略中央部分・後端部分に、それぞれ取り付けられている。
【００６８】
さらに、フレーム１体は、水平脚部Ｅよりも長く形成されている。そして、水平脚部Ｅに沿ってフレーム体１を固定したとき、図4に示すように、フレーム体１の前端部分の車輪２ａは、水平脚部Ｅの前端部分よりも前方に位置している。この車輪２ａは、同時に立設固定部材Ｂの前端部分よりも前方に位置することとなる。
【００６９】
また、フレーム体１の後端部分の車輪２ｃは、水平脚部Ｅの後端部分よりも後方に位置している。さらに、フレーム体１の後方寄りの略中央部分の車輪２ｂは、水平脚部Ｅの両車輪D間に位置している。
【００７０】
このように、水平脚部Ｅに沿ってフレーム体１を固定したとき、水平脚部Ｅの両車輪Ｄと、フレーム体１の車輪２（２ａ，２ｂ，２ｃ）は、図４に示すように、フレーム体１と水平脚部Eの長手方向において、互いに重ならないように配置されるのである。
【００７１】
このように構成されたフレーム体１は、水平脚部Ｅに設けられているミニクラッド梱包輸送時に使用する複数の固定用ボルト取付孔Ｋを利用して、水平脚部Ｅに着脱可能に固定される。
【００７２】
具体的には、水平脚部Ｅに所定の間隔を開けて設けられた２個の固定用ボルト取付孔Ｋに合致するように、フレーム体１の垂直板部分１ｂに、２個の取付孔４を設けている。この取付孔４は、フレーム体１の車輪２ｂと補強板３の両側部分に配置されている。
【００７３】
そして、図１・図２に示すように、水平脚部Ｅの固定用ボルト取付孔Ｋにフレーム体１の取付孔４を合致させ、両孔Ｋ，４を貫挿するボルト５によって、水平脚部Ｅにフレーム体１が固定されるのである。
【００７４】
このようにして、フレーム体１は、個々の水平脚部Ｅの外側面に、垂直板部分１ｂを当接させて、ボルト５によって固定されるのである。
【００７５】
また、フレーム体１には、水平脚部Ｅに両車輪Ｄを回転可能に支持している軸Ｎに合致するように、フレーム体１の垂直板部分１ｂに２個の貫装孔６を設け、フレーム体１を固定したときに、水平脚部Ｅとフレーム体１の間に隙間が生じないようにしている。
【００７６】
そして、ミニクラッド可動部Ａの水平脚部Ｅにフレーム体１を固定したとき、フレーム体１の車輪２（２ａ，２ｂ，２ｃ）は、図５に示すように、その接地面が水平脚部Ｅの車輪Ｄと略同じになるようにする。
【００７７】
水平脚部Ｅの各車輪Ｄは、四角形の筒状部分の下面に設けた切り欠き部分から、車輪Ｄの一部が下方に突出しているが、水平脚部Ｅにフレーム体１を固定したとき、フレーム体１の車輪２（２ａ，２ｂ，２ｃ）は、その接地面が水平脚部Ｅの各車輪Ｄと略同じになるのである。
【００７８】
尚、フレーム体１の車輪２（２ａ，２ｂ，２ｃ）は、その接地面が水平脚部Ｅの各車輪Ｄと略同じであるが、水平面におけるミニクラッド可動部Ａの荷重自体は、水平脚部Ｅの各車輪Ｄが受け止めるものである。
【００７９】
そして、フレーム体１の車輪２（２ａ，２ｂ，２ｃ）は、ミニクラッド可動部Ａが転倒しそうな状況となった時や段差を通過する際に、一時的に荷重を受け止めるものである。
【００８０】
また、図６に示すように、作業員により、ハンド牽引具ＧのフックＩを一対の水平脚部Ｅにおける前方側の中央部分に下方から装着し、水平脚部Ｅの前方側を若干持ち上げて前方側へ牽引すると共に、他の作業員が後方から押すときには、フレーム体１の車輪２（２ｃ）は、水平脚部Ｅの後輪Ｄと荷重を分散して受け止めるものである。
【００８１】
そのため、ミニクラッド可動部Ａの水平脚部Ｅにフレーム体１を固定した状態では、水平脚部Ｅの各車輪Ｄがミニクラッド可動部Ａの荷重を受け止めつつ、フレーム体１の車輪２（２ａ，２ｂ，２ｃ）が床面に軽く接触して、ミニクラッド可動部Ａの安定した状態での移動を実現している。
【００８２】
この他、図４に示すように、フレーム体１の前側の車輪２ａは、水平脚部Ｅの前端部分よりも前方に位置している。また、フレーム体１の後端部分の車輪２ｃは、水平脚部Ｅの後端部分よりも後方に位置している。さらに、フレーム体１の後方寄りの略中央部分の車輪２ｂは、水平脚部Ｅの両車輪Ｄ間に位置している。
【００８３】
そして、フレーム体１は、図８（ａ）乃至（ｄ）に示すように、フレーム体１の略中央部分の車輪２ｂと、水平脚部Ｅの両車輪Ｄにより、水平脚部Ｅと乗り上げ対象面（例えば、靴擦りという段差位置に置かれた上方に向けて凸状に湾曲させた鉄板Ｓ等）との接触を回避するように構成されている。
【００８４】
ミニクラッド可動部Ａの搬送に際しては、図６に示すように、作業員により、ハンド牽引具ＧのフックＩを一対の水平脚部Ｅにおける前方側の中央部分に下方から装着し、水平脚部Ｅの前方側を若干持ち上げて前方側へ牽引すると共に、他の作業員が後方からミニクラッド重心位置付近を押しながら前方に移動させる。
【００８５】
この時、ミニクラッド可動部Ａの荷重は、ハンド牽引具Ｇの車輪Ｈ、フレーム体１の車輪２（２ｃ）、水平脚部Ｅの後輪Ｄにより、分散して受け止めることになる。
【００８６】
そして、ミニクラッド可動部Ａをミニクラッド室内に移送する場合、図７（ａ）（ｂ）に示すように、扉下面に配されている靴擦りという段差位置に、上方に向けて凸状に湾曲させた鉄板Ｓが敷かれており、作業員は、ハンド牽引具ＧのフックＩをミニクラッドＭの一対の水平脚部Ｅにおける前方側の中央部分に下方から装着し、水平脚部Ｅにおける前方側を若干持ち上げた状態において、ミニクラッド可動部Ａを前方側へ牽引する。
【００８７】
そして、フレーム体１の前側の車輪２ａが鉄板Ｓ上に乗り上げるようにして、ミニクラッド可動部Ａを移動させる。
【００８８】
また、他の作業員は、ミニクラッド構成部Ｃを後方から押して、ミニクラッド可動部Ａの移動を補助している。
【００８９】
このとき、ミニクラッド可動部Ａは、フレーム体１の前側の車輪２ａが鉄板Ｓに乗り上げる前の状態（図８（ａ）参照）から、車輪２ａが鉄板Ｓに乗り上げた状態（図８（ｂ）参照）になるまで移動し、前側の車輪２ａが、上方に向けて凸状に湾曲させた鉄板Ｓの頂部を通過した後には、ミニクラッド可動部Ａの水平脚部Ｅの前側にある車輪Ｄが鉄板Ｓに乗り上げた状態（図８（ｃ）参照）となる。
【００９０】
そして、ミニクラッド可動部Ａの水平脚部Ｅの前側にある車輪Ｄが鉄板Ｓの頂部を通過した後には、フレーム体１の略中央部分の車輪２ｂが鉄板Ｓに乗り上げた状態（図８（ｄ）参照）となる。
【００９１】
さらに、フレーム体１の略中央部分の車輪２ｂが鉄板Ｓの頂部を通過した後には、ミニクラッド可動部Ａの水平脚部Ｅの後側にある車輪Ｄが鉄板Ｓに乗り上げた状態となる。
【００９２】
また、ミニクラッド可動部Ａの水平脚部Ｅの後側にある車輪Ｄが鉄板体の頂部を通過した後には、フレーム体１の後側にある車輪２ｃが鉄板Ｓに乗り上げた状態となる。
【００９３】
こうして、ミニクラッド可動部Ａは、水平脚部Ｅの両車輪Ｄと、水平脚部Ｅに沿って固定したフレーム体１の車輪２（２ａ，２ｂ，２ｃ）によって、水平脚部Ｅが鉄板Ｓと接触することなく、鉄板Ｓの上を滑らかに通過できるのである。
【産業上の利用可能性】
【００９４】
本発明に係るミニクラッド用転倒防止治具は、変電所等におけるミニクラッド可動部の移動時における転倒を防止するために使用する他に、重量性のある不安定なキャスター付きラックや、その他の種々の器具の転倒防止用治具等として、幅広く利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００９５】
【図１】複数の車輪を有するフレーム体を、ミニクラッド可動部の水平脚部に取り付ける状態を示す分解斜視図である。
【図２】複数の車輪を有するフレーム体を、ミニクラッド可動部の水平脚部に取り付けた状態を示す斜視図である。
【図３】複数の車輪を有するフレーム体の構成を示す斜視図である。
【図４】複数の車輪を有するフレーム体を、ミニクラッド可動部の水平脚部に取り付けた状態を示す側面図である。
【図５】複数の車輪を有するフレーム体を、ミニクラッド可動部の水平脚部に取り付けた状態を示す正面図である。
【図６】複数の車輪を有するフレーム体を水平脚部に取り付けた状態において、作業員によりハンド牽引具のフックを一対の水平脚部における前方側の中央部分に下方から装着し、水平脚部の前方側を若干持ち上げて前方側へ牽引すると共に、他の作業員が後方からミニクラッド重心位置付近を押しながらミニクラッド可動部を前方に移動させている状態を示す斜視図である。
【図７】複数の車輪を有するフレーム体を、水平脚部に取り付けた状態のミニクラッド可動部の移動状況を示すもので、（ａ）は前側の車輪が鉄板に乗り上げた状態の斜視図、（ｂ）は前側の車輪が鉄板を乗り越えた状態の斜視図である。
【図８】複数の車輪を有するフレーム体を、水平脚部に取り付けた状態のミニクラッド可動部の移動状況を示すもので、（ａ）はフレーム体の前側の車輪が鉄板に乗り上げる前の状態の側面図、（ｂ）はフレーム体の前側の車輪が鉄板に乗り上げた状態の側面図、（ｃ）はフレーム体の前側の車輪が通過した後に水平脚部の前側の車輪が鉄板に乗り上げている状態の側面図、（ｄ）は水平脚部の前側の車輪が通過した後にフレーム体の略中央部分の車輪が鉄板に乗り上げている状態の側面図である。
【図９】作業員によりハンド牽引具のフックを一対の水平脚部における前方側の中央部分に下方から装着し、水平脚部の前方側を若干持ち上げて前方側へ牽引すると共に、他の作業員が後方からミニクラッド重心位置付近を押しながらミニクラッド可動部を前方に移動させている、従来におけるミニクラッド可動部の搬送状態を示す斜視図である。
【図１０】従来におけるハンド牽引具を使用したミニクラッド可動部の移動状況を示すもので、（ａ）は水平脚部の前側の車輪が鉄板に乗り上げた状態の斜視図、（ｂ）は水平脚部の前側の車輪が鉄板を乗り越えた状態の斜視図である。
【図１１】従来におけるミニクラッド可動部の移動状況を示すもので、（ａ）は水平脚部の前側の車輪が鉄板に乗り上げる前の状態の側面図、（ｂ）は水平脚部の前側の車輪が鉄板に乗り上げた状態の側面図、（ｃ）は水平脚部の前側の車輪が通過した後に水平脚部の中央下部と鉄板が接触している状態の側面図である。
【符号の説明】
【００９６】
Ａ…ミニクラッド可動部
Ｂ…立設固定部材
Ｃ…ミニクラッド構成部
Ｄ…車輪
Ｅ…水平脚部
Ｇ…ハンド牽引具
Ｉ…フック
Ｊ…ガイド板
Ｋ…固定用ボルト取付孔
Ｎ…軸
Ｓ…鉄板
１…フレーム体
１ａ…水平板部分
１ｂ…垂直板部分
２（２ａ，２ｂ，２ｃ）…車輪
３…補強板
４…取付孔
５…ボルト
６…貫装孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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