(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスの両端を独立して繰り出すことを可能とし、片側の伸縮に影響されないようにするとともに、両端の繰り出し長を変えることができるようにする。【解決手段】第１の巻取ドラム（１０）と第２の巻取ドラム（２０）とを重ね合わせて連結し、両巻取ドラムの内周面にワイヤハーネス（１）を巻き付け、両巻取ドラムの境目にワイヤハーネスの通過用の孔（２２）をあけるとともに、この孔にワイヤハーネスの繰り出しを止める係止用のブラケット（３０）を設け、両巻取ドラム内のワイヤハーネス巻付部分のそれぞれの内側に互いに反対方向に巻き取るように作用する巻取ばね（２）（２´）を配置し、前記ワイヤハーネスの電線両端（１Ａ）（１Ｂ）を両巻取ドラムの外周面上に互いに反対方向を向くように引き出して構成した。【選択図】図１
2009153260.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の巻取ドラムと第２の巻取ドラムとを重ね合わせて連結し、
両巻取ドラムの内周面にワイヤハーネスを巻き付け、
両巻取ドラムの境目にワイヤハーネスの通過用の孔をあけるとともに、この孔にワイヤハーネスの繰り出しを止める係止用のブラケットを設け、
両巻取ドラム内のワイヤハーネス巻付部分のそれぞれの内側に互いに反対方向に巻き取るように作用する巻取ばねを配置し、
前記ワイヤハーネスの電線両端を両巻取ドラムの外周面上に互いに反対方向を向くように引き出して構成したことを特徴とする車両用ワイヤハーネス巻取装置。
【請求項２】
前記ワイヤハーネス係止用のブラケットは、ヒンジで開閉可能な２つの部材でワイヤハーネスを挾持してワイヤハーネスを係止するものであり、ワイヤハーネスの任意の位置でワイヤハーネスを挾持できるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の車両用ワイヤハーネス巻取装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車の車体側とドア側との間に配索されたワイヤハーネスをドアの開閉動作に追従して繰り出し、巻き取るようにした車両用ワイヤハーネス巻取装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の巻取装置としては、車体にドアがヒンジ連結された個所では、車体側からの引き回しによって配索されたドアハーネスの余長部を蛇行状に収容するケースが配置され、このケースの内部には、複数のコイルばねが平行に配置され、一つのコイルばねの一端側と、隣りの他の一つのコイルばねの他端側にそれぞれハーネス受けが連結されているものが知られている。すなわち、隣り合うコイルばねの一端側と他端側に交互に、千鳥形にハーネス受けが配置され、ドアハーネスの余長部は、ケースの内部でそうした千鳥形に配置されたハーネス受けを交互に渡り、蛇行した状態で収容されている。したがって、ドアの開閉動作に伴い、ドアハーネスの蛇行した余長部はその度にケースから引き出され、また引き戻される。ドアハーネスにそのような牽引力が働くと、ハーネス受けはコイルばねに抗し、あるいはその弾発力でもってばね軸線上を進退動作するようになっている。
【０００３】
このような従来装置では、ケースの内部においてドアハーネスの余長部がコイルばねの弾発力に抗しながら蛇行状で引き出されたり、また引き戻されたりするために、無理な引張力が働いて断線の原因となり易いという欠点があった。また、コイルばねを多用しているために、構造全体が複雑化して製造コストが高騰するという欠点もあった。さらに、多数のコイルばねを配置して構造が複雑化することと相まって、それらを収容するケース自体の大きさが大型化し、自動車のように取付スペースに厳しく制約されるものでは不利であった。
【０００４】
そこで、これらの欠点を解消するために、下記の特許文献１に記載のものが開発された。すなわち、ワイヤハーネスの一端側が構造本体に接続され、他端側がその構造本体に対して開閉動する可動体に接続され、このワイヤハーネスを巻取ケースの内部に回転可能に設けた巻取ドラムによって可動体の開閉動に追従させて繰り出しまた巻き取り、また巻取ケースの内部に設けた巻取ばねによって巻取ドラムをワイヤハーネスの巻取方向である正転方向へ回転付勢してなっているワイヤハーネス巻取装置である。さらに詳しくいうと、巻取ドラムは、回転軸上で回転する円形のドラム本体を有し、このドラム本体の一面側に一段目の巻取胴が、他面側にニ段目の巻取胴がそれぞれ同心円上に設けられ、またドラム本体の周面一部を切欠してハーネス通過口が設けられて、そこにはガイドローラが回転自在に軸支されてなり、ワイヤハーネスの余長部を前記一段目の巻取胴に巻き付けて前記ハーネス通過口に通しガイドローラに案内させてＵターンさせ、そのＵターンしたワイヤハーネスの余長部をさらに二段目の巻取胴に巻き付けてなっているものである。
【特許文献１】特開２００１−２１８３５０号公報（第２頁、図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載された従来装置では、巻取ドラムが１つのため、ワイヤハーネスが両端同時にしか繰り出しも巻き取りもできないものであった。また、ワイヤハーネスの長さが回転軸を中心に両方同じ長さでしか設定することができなかった。
【０００６】
そこで、本発明は、両端のワイヤハーネスの伸縮に対し、巻取ドラムを２つ重ね合わせて片側づつ独立させ、片側のワイヤハーネスの伸縮に影響されないようにするとともに、ワイヤハーネスの両端の繰り出し長を変えることができるようにした車両用ワイヤハーネス巻取装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するため、本発明は、第１の巻取ドラムと第２の巻取ドラムとを重ね合わせて連結し、両巻取ドラムの内周面にワイヤハーネスを巻き付け、両巻取ドラムの境目にワイヤハーネスの通過用の孔をあけるとともに、この孔にワイヤハーネスの繰り出しを止める係止用のブラケットを設け、両巻取ドラム内のワイヤハーネス巻付部分のそれぞれの内側に互いに反対方向に巻き取るように作用する巻取ばねを配置し、前記ワイヤハーネスの電線両端を両巻取ドラムの外周面上に互いに反対方向を向くように引き出して構成したものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、第１の巻取ドラムと第２の巻取ドラムとを重ね合わせて連結し、両巻取ドラムの内周面にワイヤハーネスを巻き付け、両巻取ドラムの境目にワイヤハーネスの通過用の孔をあけるとともに、この孔にワイヤハーネスの繰り出しを止める係止用のブラケットを設け、両巻取ドラム内のワイヤハーネス巻付部分のそれぞれの内側に互いに反対方向に巻き取るように作用する巻取ばねを配置し、前記ワイヤハーネスの電線両端を両巻取ドラムの外周面上に互いに反対方向を向くように引き出して構成したので、電線の両端を独立して繰り出すことができ、また電線の両端の繰り出し長を変えることもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下に、本発明の実施形態について図面を参照にして説明する。
【００１０】
図１は、第１の巻取ドラム１０と第２の巻取ドラム２０とを重ね合わせて連結してあり、第１の巻取ドラム１０のみを分解した状態で示す。第１の巻取ドラム１０は、その内周面にワイヤハーネス１を巻き付けて収容してあり、このワイヤハーネス１の余長部である一方の電線端は１Ａは第１の巻取ドラム１０の外周面上に引き出され、例えば自動車のアッパーバックパネル（車体の一部）側に接続されるようになっている。前記巻回されたワイヤハーネス１の内側に一方の電線端１Ａを繰り出した後に巻き戻すための巻取ばね２を配置してある。この巻取ばね２はうず巻ばねを用いている。前記第１の巻取ドラム１０は、上側のフランジ１０Ａと中間のフランジ１０Ｂを外周面に形成してあり、円筒形の内周面を有し、上下の両端が開口しているものである。下端の開口は固定台３でふさがれ、第１の巻取ドラム１０がこの固定台３に固定される。この固定台３に設けた中心軸４に軸受筒５を有し、この軸受筒５の同軸同心円上に第１と第２の巻取ドラム１０、２０が設けられる。
【００１１】
図２は、第２の巻取ドラム２０の分解斜視図であり、図１に示すワイヤハーネス１が底部２１にあけた孔２２からこの第２の巻取ドラム２０の内部に収容される。ワイヤハーネス１の収容状態は、図１と同じように内周面に巻き付けられ、余長部は他方の電線端１Ｂとして外周面に引き出されている。この電線端１Ｂは、例えば自動車のラゲージドア側に接続される。両方の電線端１Ａ、１Ｂの接続先は、他の例としては自動車のドアに設けたサイドエアバックの作動を行うための場合は、ドア側と車体側とにそれぞれ接続されることになる。
【００１２】
この第２の巻取ドラム２０の下端側の底部２１の外周はフランジ２０Ａを形成し、中間フランジ２０Ｂとの間の胴部分に他方の電線端１Ｂが引き出されている。また、底部２１は、第１の巻取ドラム１０の上端開口をおおうように巻取ドラム１０に取付けられる。前記軸受筒５は、底部２１の中心孔２３から第２の巻取ドラム２０内に挿入される。この第２の巻取ドラム２０内のワイヤハーネス１の内側には、図１に示すと同様の巻取ばね２´が、巻取ばね２とは巻取方向を逆にして配置されている。さらに、第２の巻取ドラム２０の上端開口は、図１に示す固定台３と同様の固定台３´でおおわれ、巻取ドラム２０に固定台３´を取り付けてある。この固定台３´にも中心軸４´が設けられ、この中心軸４´に軸受筒５を取付ける。
【００１３】
図３は、第１の巻取ドラム１０と第２の巻取ドラム２０とを重ね合わせて連結した状態の側面図を示し、一方の電線端１Ａと他方の電線端１Ｂとは反対方向に繰り出され、巻き戻される。第１及び第２の巻取りドラム１０、２０内に収容されたワイヤハーネス１は、図示しない引出孔からそれぞれの電線端１Ａ、１Ｂを外に引き出せるようになっている。また、第１と第２の巻取ドラム１０、２０内に収容されたワイヤハーネス１の一方のドラムから他方のドラムへと移る個所、すなわち孔２２の個所でワイヤハーネス１の動きを止めるようにしておく。これにより、第１の巻取ドラム１０内のワイヤハーネス１の繰り出し量も定まり、第２の巻取ドラム２０内のワイヤハーネス１の繰り出し量も定まる。そして、電線端１Ａ又は１Ｂを繰り出すと内部の巻回されたワイヤハーネス１が縮径して巻取ばね２又は２´を縮径させる。縮径された巻取ばね２（２´）は、電線端１Ａ（１Ｂ）を引き出す力が解除されたとき、ばね力により戻ろうと拡径し、電線端１Ａ（１Ｂ）をドラム内に巻き戻す。
【００１４】
図４は、前記孔２２の個所にワイヤハーネス１を係止するためのブラケット３０を設け、この個所でのワイヤハーネス１の動きを止めている。このブラケット３０は、図５に示すように、中央にワイヤハーネス１を挾持するための係止孔３０Ａを設け、この係止孔３０Ａを分断するように、２つの部材３０Ｂ、３０Ｃをヒンジ３０Ｄで開閉自在に構成し、２つの部材３０Ｂ、３０Ｃを閉じたときロック部材３０Ｅで閉じた状態を保持するようになっている。そして、係止孔３０Ａ内のワイヤハーネス１を挾持する。電線端１Ａから電線端１Ｂまでの長さの中間でワイヤハーネス１をブラケット３０で係止すれば、第１の巻取ドラム１０も第２の巻取ドラム２０もワイヤハーネスの繰り出し量は同じになるが、このブラケット３０によるワイヤハーネス１の係止位置を変更すれば、繰り出しの両方向で異なる長さとすることが容易に設定できる。
【００１５】
この巻取装置は、上述した自動車の運転席側サイドエアバックの他に、リアシートサイドエアバック、カーテンエアバック、自動車用シートハーネス、ニーエアバック、ＩＴＳヘッドエアバック、二輪車用エアバック、ドライバエアバック、パッセンジャーエアバック、ボンネットエアバック、クッションエアバック、バンパーエアバックなどの配線にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態を示す一部分解斜視図。
【図２】第２の巻取ドラムの分解斜視図。
【図３】組付けたときの側面図。
【図４】ワイヤハーネス係止用のブラケットを示す取付けた状態の図。
【図５】ブラケットの平面図。
【符号の説明】
【００１７】
１          ワイヤハーネス
１Ａ、１Ｂ  電線端
２、２´    巻取ばね
３、３´    固定台
１０        第１の巻取ドラム
２０        第２の巻取ドラム
２２        孔
３０        ブラケット
【図１】
2009153260.tif 000003
【図２】
2009153260.tif 000004
【図３】
2009153260.tif 000005
【図４】
2009153260.tif 000006
【図５】
2009153260.tif 000007