(57)【要約】【課題】バッテリーを冷却するためにファンを必要とせず余分な電力を消費しない、さらに油の温度が低下したときに油の温度を上昇させるため、強制的に乗りかごを昇降させるヒーティング運転を回避して省エネルギーが図れるエレベータ制御盤のバッテリー冷却装置を提供するにある。【解決手段】図１において、油温度センサ１で作動油タンク２内の油の温度を測定し、一定温度以下の場合に制御装置３により制御弁４を開く。これにより、作動油タンク２から油を熱交換器５に循環出来るようにして、エレベータ制御盤６に設置されたバッテリー７と熱交換を行いバッテリー６を冷却する。またこの時、油温度センサ１で作動油タンク２内の油の温度が一定温度以上になった場合は、制御装置３により制御弁４を閉め、熱交換器５による熱交換を停止することで、課題を達成することが可能となる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧ジャッキの伸縮動作により乗かごを複数の乗り場間を昇降させる制御盤の中に設置されたバッテリーを冷却する油圧エレベータ制御盤のバッテリー冷却装置において、
前記油圧ジャッキの作動油を貯める作動油タンクと、前記作動油タンク内に貯めてある油の温度を測定する油温度センサと、前記バッテリーに隣接して設けられた管状部材からなる熱交換器と、前記作動油タンクと前記熱交換器との間に介設され開動作を行うことにより前記作動油タンクから前記熱交換器へ作動油を流入させる制御弁と、前記油温度センサの測定温度が一定温度以下の場合に前記制御弁を開くよう制御する制御装置とを備え、
前記油圧タンクから作動油を前記熟交換器に循環出来るようにして、前記バッテリーを前記熱交換器との熱交換を行うことで冷却することを特徴とする油圧エレベータ制御盤のバッテリー冷却装置。
【請求項２】
前記制御装置は、前記油温度センサの測定温度が一定温度以上の場合に前記制御弁を閉じるよう制御することを特徴とする油圧エレベータ制御盤のバッテリー冷却装置。
【請求項３】
前記制御弁と前記作動油タンクとの間に介設され、前記制御弁を開いた時に前記熱交換器に送油する油ポンプを設けたことを特徴とする請求項１の油圧エレベータ制御盤のバッテリー冷却装置。
【請求項４】
前記バッテリーの温度を測定するバッテリー温度センサを設け、前記制御装置は、前記油温度センサの測定温度が一定温度以下で、前記バッテリー温度センサの測定温度が一定温度以上である場合に前記制御弁を開くよう制御することを特徴とする請求項１の油圧エレベータ制御盤のバッテリー冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ジャッキの伸縮動作により乗かごを複数の乗り場間を昇降させる制御盤の中に設置されたバッテリーを冷却する油圧エレベータ制御盤のバッテリー冷却装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術としては、半導体電力変換器の電源に用いられるバッテリーの温度制御装置において、該半導体電力変換器を冷媒の通流により冷却する冷却器と、冷却器からの暖められた冷媒をバッテリーに通流させる冷媒ダクトと、冷媒ダクトに設けられた弁と、バッテリーに外気を送風するファンと、バッテリーの温度を検出するバッテリー温度センサと、冷媒ダクトを通流する冷媒の温度を検出する冷媒温度センサと、外気温度を検出する外気温度センサと、バッテリー温度が低温側の設定値より低くかつ冷媒温度がバッテリー温度より高い場合に弁を開いて冷媒をバッテリーに導くとともに、バッテリー温度が高温側の設定値より高く、かつ外気温度がバッテリー温度より低い場合にファンを駆動させる制御回路を備えているものが知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−２０３２１０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記背景技術ではファンを駆動し続ける必要がるため、ファン駆動用に電力が必要となり省エネルギーの点で不都合であるという問題点があった。
【０００４】
また、バッテリーを冷却するために冷媒やファンを必要とし、装置が大型化するという問題点があった。
【０００５】
本発明は、上記不都合を解消する為になされたものであり、バッテリーを冷却するためのファンを必要とせず余分な電力を消費しない、
さらに、バッテリーを冷却するための冷媒やファンを必要としないため装置の小型化が図れる、
さらに、油の温度が低下したときに油の温度を上昇させるため、強制的に乗りかごを昇降させるヒーティング運転を回避して省エネルギーが図れるエレベータ制御盤のバッテリー冷却装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記目的を達成する為に、油圧ジャッキの伸縮動作により乗かごを複数の乗り場間を昇降させる制御盤の中に設置されたバッテリーを冷却する油圧エレベータ制御盤のバッテリー冷却装置において、
前記油圧ジャッキの作動油を貯める作動油タンクと、前記作動油タンク内に貯めてある油の温度を測定する油温度センサと、前記バッテリーに隣接して設けられた管状部材からなる熱交換器と、前記作動油タンクと前記熱交換器との間に介設され開動作を行うことにより前記作動油タンクから前記熱交換器へ作動油を流入させる制御弁と、前記油温度センサの測定温度が一定温度以下の場合に前記制御弁を開くよう制御する制御装置とを備え、前記油圧タンクから作動油を前記熱交換器に循環出来るようにして、前記バッテリーを前記熱交換器との熱交換を行うことで冷却することを特徴とする。
【０００７】
本発明によれば、バッテリーを冷却するためのファンを必要とせず余分な電力を消費しない、エレベータ制御盤のバッテリー冷却装置を提供することが出来る．
さらに、バッテリーを冷却するための冷媒やファンを必要としないため装置の小型化を図ることが出来る。
【０００８】
さらに、油の温度が低下したときに油の温度を上昇させるため、強制的に乗りかごを昇降させるヒーティング運転を回避して省エネルギーを図ることが出来る。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のエレベータ制御盤のバッテリー冷却装置は、バッテリーを冷却するためのファンを必要とせず余分な電力を消費しない、エレベータ制御盤のバッテリー冷却装置を提供することが出来るという効果がある。
【００１０】
さらに、バッテリーを冷却するための冷媒やファンを必要としないため装置の小型化を図ることが出来るという効果がある。
【００１１】
さらに、油の温度が低下したときに油の温度を上昇させるため、強制的に乗りかごを昇降させるヒーティング運転を回避して省エネルギーを図ることが出来るという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施の形態を図１、２、３、４、５に基づいて説明する。
【００１３】
図１は本発明である油圧エレベータ制御盤のバッテリー冷却装置の構成説明図である。
【００１４】
図２は本発明であるエレベータ制御盤のバッテリー冷却装置に油ポンプを追加した構成説明図である。図３は本発明であるエレベータ制御盤のバッテリー冷却装置にバッテリー温度センサを追加した構成説明図である。図４は本発明であるエレベータ制御盤のバッテリー冷却装置の冷却方法についてのフローチャート図である。図５は本発明であるエレベータ制御盤のバッテリー冷却装置の制御手段を示すブロック図である。
【００１５】
本発明を用いる油圧エレベータは、図１に示すように、図示しない油圧ジャッキの伸縮動作させるためにエレベータポンプ１０とこのポンプ１０を駆動するモータ１１との駆動制御を行うエレベータ制御盤６と、この制御盤６内に設けられ非常時電源となるバッテリー７と、前記油圧ジャッキを作動させる作動油を貯油する作動油タンク２とを備えて構成されている。
【００１６】
そして本発明である油圧エレベータ制御盤のバッテリー冷却装置は、作動油タンク２内に貯めてある油の温度を測定する油温度センサ１と、バッテリー７に隣接して設けられた管状部材からなる熱交換器５と、作動油タンク２と熱交換器５との間に介設され開動作を行うことにより作動油タンク２から熱交換器５へ作動油を流入させる制御弁４と、油温度センサ１の測定温度が一定温度以下の場合に制御弁４を開くよう制御する制御装置３とを備えて構成されている。
【００１７】
次に本発明の動作説明を行う。
【００１８】
まず、油温度センサ１で作動油タンク２内の油の温度を測定し、一定温度以下の場合に制御装置３により制御弁４を開く。これにより、作動油タンク２から油を熱交換器５に循環出来るようにして、油圧エレベータ制御盤６に設置されたバッテリー７と熱交換を行いバッテリー７を冷却する。またこの時、油温度センサ１で作動油タンク２内の油の温度が一定温度以上になった場合は、制御装置３により制御弁４を閉め、熱交換器５による熱交換を停止する。
【００１９】
ここで図２のように、油ポンプ８を追加した場合は、制御装置３により制御弁４を開いた時に、油ポンプ８を用いて強制的に油を循環させ、熱交換器５の冷却能力を向上させることが出来る。
【００２０】
ここで図３のように、バッテリー７にバッテリー温度センサ９を追加した場合は、制御装置３により制御弁４を最適に制御出来る。
【００２１】
一例としては、油温度センサ１とバッテリー温度センサ９の温度を比較して油温度センサ１の温度が低い場合は制御弁４を開き、油温度センサ１の温度が高い場合は制御弁４を閉じるという最適制御が出来る。
【００２２】
制御装置３は、前記油温度センサ１の測定温度が一定温度（例えば１０℃）以下で、前記バッテリー温度センサ９の測定温度が一定温度以上（例えば３０℃）である場合に制御弁４を開くよう制御すればさらに、最適な場合にのみバッテリー７が冷却でき、エレベータのヒーティング運転も回避できる効果が有る。
【００２３】
ここでエレベータ制御盤のバッテリー冷却装置の冷却方法について、図４のフローチャート図を用いて説明する。
【００２４】
油温度センサ１で作動油タンク２内の油の温度を測定し一定温度以下になっているかを制御装置３で判断する（Ｓｌ）。この時に温度が一定温度以下でない時は、一定温度以下になるまで（Ｓｌ）を繰り返す。
【００２５】
温度が一定温度以下の時は、制御装置３により制御弁４を開く（Ｓ２）。
【００２６】
作動油タンク２内の油が熱交換器５へ循環出来るようになるので、熱交換器５とバッテリー７とで熱交換を行いバッテリー７を冷却する（Ｓ３）。
【００２７】
油温度センサ１で油圧タンク２内の油の温度を測定し一定温度以上になっていないかを制御装置３で判断する（Ｓ４）。この時に温度が一定温度以上でない時は、一定温度以上になるまで（Ｓ３）から（Ｓ４）を繰り返す。温度が一定温度以上の時は、制御装置３により制御弁４を閉じ、熱交換器５とバッテリー７との熱交換を停止する（Ｓ５）。
【００２８】
本発明によれば、エレベータ制御盤のバッテリー冷却装置は、バッテリーを冷却するためにファンを必要とせず余分な電力を消費しない、エレベータ制御盤のバッテリー冷却装置を提供することが出来る。
【００２９】
さらに、バッテリーを冷却するために冷媒やファンを必要としないため装置の小型化を図ることが出来る。
【００３０】
さらに、油の温度が低下したときに油の温度を上昇させるために強制的に乗りかごを昇降させるヒーティング運転を回避して省エネルギーが図ることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明であるエレベータ制御盤のバッテリー冷却装置の構成説明図。
【図２】本発明であるエレベータ制御盤のバッテリー冷却装置に油ポンプを追加した構成説明図。
【図３】本発明であるエレベータ制御盤のバッテリー冷却装置にバッテリー温度センサを追加した構成説明図。
【図４】本発明であるエレベータ制御盤のバッテリー冷却装置の冷却方法についてのフローチャート図。
【図５】本発明であるエレベータ制御盤のバッテリー冷却装置の制御手段を示すブロック図。
【符号の説明】
【００３２】
１  油温度センサ
２  作動油タンク
３  制御装置
４  制御弁
５  熱交換器
６  油圧エレベータ制御盤
７  バッテリー
８  油ポンプ
９  バッテリー温度センサ
１０  油圧エレベータ用ポンプ
１１  モーター
矢印Ａ  油圧ジャッキへの配管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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