(57)【要約】【課題】本発明は、貫通孔へのシートベルト挿通時の作業性を損なうことなく、シートベルトの落下を防止することが可能な、より改良されたシートベルト設置構造を提供することを目的とする。【解決手段】本発明は、シートベルトバックル６ａ等を先端に装着したシートベルト７ａを、シートクッション２の下側から貫通孔５に挿通して、シートクッション２の座面部に導くように構成したシートベルト設置構造に係るものであり、少なくとも一部が面ファスナーで構成された帯状部材８の一端９を、貫通孔５の片側内壁に固定し、貫通孔５にシートベルト７ａを挿通した後に、帯状部材８を貫通孔５に架け渡し、帯状部材８の他端１０を面ファスナーによって貫通孔５の他方側に着脱自在に取り付けて、貫通孔５の一部を塞いでいる。【選択図】図４
2009001211.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションに貫通孔を設け、シートベルトバックル又はシートベルトタングを先端に装着したシートベルトを、前記シートクッションの下側から前記貫通孔に挿通して、前記シートクッションの座面部に導くように構成したシートベルト設置構造において、
少なくとも一部が面ファスナーで構成された帯状部材の一端を、前記貫通孔の片側内壁に固定し、該貫通孔に前記シートベルトを挿通した後に、該帯状部材を前記貫通孔に架け渡し、該帯状部材の他端を面ファスナーによって前記貫通孔の他方側に着脱自在に取り付けて、前記貫通孔の一部を塞いだことを特徴とする、シートベルト設置構造。
【請求項２】
前記貫通孔に、前記シートベルトが車軸方向に２本挿通されるように構成し、該２本のシートベルトの間で前記貫通孔を車軸方向に２分して仕切るように前記帯状部材を架け渡したことを特徴とする、請求項１に記載のシートベルト設置構造。
【請求項３】
前記帯状部材の他端を、前記帯状部材の一端が取り付けられた内壁と対面する前記貫通孔の内壁に取り付けたことを特徴とする、請求項１又は２に記載のシートベルト設置構造。
【請求項４】
前記帯状部材の他端を、前記貫通孔の外側の前記シートクッションの表皮部に取り付けたことを特徴とする、請求項１又は２に記載のシートベルト設置構造。
【請求項５】
前記帯状部材の一端を、シートクッションの表皮と前記貫通孔内壁の表皮との縫製部に共縫いしたことを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載のシートベルト設置構造。
【請求項６】
前記帯状部材は、前記他端の片面のみが面ファスナーで構成されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載のシートベルト設置構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルト設置構造に関し、より詳細には、シートクッションに設けられたシートベルト挿通用の貫通孔にシートベルトを挿通して、シートクッションの座面部にシートベルトを導くシートベルト設置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両等のシートにおいては、シートベルトが、シートクッションに設けられた貫通孔を介して、シートクッションの下部側からシートクッションの座面部に導かれている。シートベルトは、先端にシートベルトバックル又はシートベルトタングを備えていて、バックル又はタングは、貫通孔から引き出されて、シートクッション上に配置されている。この際、バックル又はタングに連結したシートベルトは、貫通孔を介してシートクッションの下部側に延びている。
【０００３】
このようなシートベルトの設置方法は、リヤシート用のベンチタイプシートに多く採用されている。例えば、フロントシート用の一人掛けシートでは、シートクッション下方に設けられたスライドレールにシートベルトバックルを固定するように構成できるが、リヤシート用のベンチタイプシートでは、構造上、該構成を採用できない。そのため、前述のように、シートクッションに貫通孔を設け、該貫通孔を介して、バックル又はタング付きのシートベルトをシートクッションの座面部に引き出している。
【０００４】
貫通孔を介して、バックル又はタング付きのシートベルトをシートクッションの座面部に引き出す場合には、バックル又はタング付きシートベルトを、シートクッションの下部側から貫通孔に挿通させる作業が必要になる。したがって、貫通孔は、その大きさが、挿通作業を妨げない程度に広く確保されていることが望ましい。しかしながら、貫通孔の大きさを広くすると、シートベルトがバックル又はタングと共に、貫通孔を介してシートクッションの下に抜け落ちてしまう。そこで、シートベルトの落下を防止する手段が必要になる。
【０００５】
このような落下防止手段の一例が特許文献１に開示されている。特許文献１では、シートクッションを貫通する貫通孔の下側において１対のコの字片からなる係止プレートが、該係止プレートに設けられた複数のリング孔を介して、Ｃリングによってシートクッションに取り付けられている。この際、係止プレートは、上記コの字片を相対重合してその間にスリットを構成している。このスリットは、シートベルトは貫通させるが、シートベルトのバックルやタングは貫通させないような大きさに構成されている。この構成により、シートベルトのバックルやタングが係止プレートに引っ掛かり、シートベルトの落下が防止されている。
【特許文献１】実開平６−５９１７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、係止プレートはある程度の剛性が必要なため、シートクッションに取り付けにくい。また、係止プレートは、貫通孔の下側において、シートクッションの裏面に取り付けられているため、係止プレートとフロアとの干渉により、フロア面の塗装が傷つくおそれがある。
【０００７】
そこで、本発明は、貫通孔へのシートベルト挿通時の作業性を損なうことなく、シートベルトの落下を防止すると共に、上記従来技術の問題点を解消し、より改良されたシートベルト設置構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、シートクッションに貫通孔を設け、シートベルトバックル又はシートベルトタングを先端に装着したシートベルトを、前記シートクッションの下側から前記貫通孔に挿通して、前記シートクッションの座面部に導くように構成したシートベルト設置構造に係るものである。上記目的を達成するために、本発明は、少なくとも一部が面ファスナーで構成された帯状部材の一端を、前記貫通孔の片側内壁に固定し、該貫通孔に前記シートベルトを挿通した後に、該帯状部材を前記貫通孔に架け渡し、該帯状部材の他端を面ファスナーによって前記貫通孔の他方側に着脱自在に取り付けて、前記貫通孔の一部を塞いでいる。
【０００９】
また、前記貫通孔に、前記シートベルトが車軸方向に２本挿通されるように構成し、該２本のシートベルトの間で前記貫通孔を車軸方向に２分して仕切るように前記帯状部材を架け渡すように構成しても良い。
【００１０】
一実施形態においては、前記帯状部材の他端を、前記帯状部材の一端が取り付けられた内壁と対面する前記貫通孔の内壁に取り付けるように構成しても良く、他の実施形態においては、前記帯状部材の他端を、前記貫通孔の外側の前記シートクッションの表皮部に取り付けるように構成しても良い。
【００１１】
また、前記帯状部材の一端を、シートクッションの表皮と前記貫通孔内壁の表皮との縫製部に共縫いしても良い。前記帯状部材は、前記他端の片面のみが面ファスナーで構成されても良い。
【発明の効果】
【００１２】
本発明では、帯状部材を貫通孔に架け渡している。したがって、貫通孔に挿通させたシートベルトに、下方へ向かう力が加えられた場合であっても、シートベルトの先端に装着されたバックル又はタングが上記帯状部材に引っ掛かるため、シートベルトの落下を防止することができる。帯状部材は、シートベルトを貫通孔に挿通した後に、貫通孔に架け渡されるため、貫通孔へのシートベルト挿通時の作業性を損なうことがない。また、帯状部材は、シートクッションの裏面に設置されているものではないため、フロア面の塗装を傷つけるおそれもない。また、帯状部材の一端は固定されていて、シートベルトを貫通孔へ挿通した後、面ファスナーによって、他端を着脱自在に取り付けられるため、帯状部材の取り付け作業を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を添付の図により説明する。図１に、本発明が適用されるリヤシートの斜視図を示す。リヤシート１は、シートクッション２と、シートバック３と、ヘッドレスト４とを備えるベンチタイプのシートである。シートクッション２には、シートベルト挿通用の貫通孔５が設けられている。
【００１４】
シートベルトバックル６が、該貫通孔５を介して、シートクッション２の下側から、シートクッション２の座面部へ導かれて、座面部上に配置されている。該シートベルトバックル６から貫通孔５の中に連なるシートベルトの下端は、シートクッション２の下の図示しない構造物又は車体のフロア面に固定されている。
【００１５】
シートベルトバックル６は隣り合った座面に対してそれぞれ必要なため、３人掛けのシートでは、２つのシートベルトバックル６が近接して隣り合って配置される場合が一般的であり、図１の手前側に示したシートベルトバックル６のように、一つの貫通孔５に対して２つのシートベルトバックル６が挿通される。また、図１では、中央席が３点式シートベルトである場合を想定しているため、一番奥側の座席には、貫通孔５を介して、シートベルトバックル６が１つだけ設置されている。中央席が２点式シートベルトの場合は、この貫通孔５に、先端にシートベルトタングを備えたシートベルトが挿通されることになる。したがって、貫通孔５は少なくともシートベルトバックル２つを、又は、シートベルトバックルとシートベルトタングとを挿通する事ができるように余裕をもった大きさに形成されている。このような貫通孔は、組み立てライン上で、作業者がバックル又はタング付きシートベルトを挿通する作業が容易となるため好ましい。
【００１６】
図１の手前側に示した貫通孔５及びシートベルトバックル６の拡大図を図２に示し、図１におけるリヤシート１を上からみた図を図３に示す。図２に示すように、２本のシートベルト７ａ及び７ｂの先端にそれぞれ備えられたシートベルトバックル６ａと６ｂが、貫通孔５を介して、シートクッション２の座面部に引き出され、隣り合って設置されている。この隣り合うシートベルトバックル６ａ、６ｂの間において、面ファスナーで構成される帯状部材８が貫通孔５に架け渡されている。面ファスナーとしては、貫通孔５の内壁を覆う表皮に対して貼着可能なベルクロテープ、マジックファスナ、マジックテープ(登録商標)等の材質を用いることができる。
【００１７】
ここで、図３のＡ−Ａ線断面を図４に示す。帯状部材８の両端は、貫通孔５の上方内部において、互いに対面する内壁にそれぞれ取り付けられている。帯状部材８の一端９は、一方の内壁に固定されており、他端１０は、面ファスナーの貼着可能な面を介して、もう一方の内壁に着脱自在に取り付けられている。
【００１８】
シートベルトバックル６ａ、６ｂに対して下方へ向かう垂直な力が加わった場合のＢ−Ｂ線断面図を図５に示す。図５に示すように、シートベルトバックル６ａ、６ｂが、帯状部材８に引っ掛かって、貫通孔５の中に落下しない。つまり、帯状部材８を設けることによって、シートベルト７ａ、７ｂ又はシートベルトバックル６ａ、６ｂに意図的な強い力が加えられなければ、シートベルトバックル６ａ、６ｂが、シートベルト７ａ、７ｂと共に、貫通孔を介して、シートクッション２の下へ落下することを防止できる。
【００１９】
どちらかのシートベルトに、シートベルトバックルではなく、シートベルトタングが装着されている場合も同様である。図示しないシートベルトタングが帯状部材８に引っ掛かるため、シートベルトの落下を防止することができる。
【００２０】
次いで、帯状部材８の取り付け工程について、図６〜図８を参照して説明する。まず、図６に示すように、貫通孔５の幅方向において互いに対面している内壁の一方に帯状部材８の一端９を固定する。この際、後の工程において、隣り合うシートベルトの間に帯状部材８が架け渡されるようにするため、前記一端９は、貫通孔５の長さ方向における中間位置で前記内壁に取り付ける。高さ方向においては、貫通孔５の上部開口近くで固定する。帯状部材８は、一端９において、貼着可能な面が内壁と接するように固定され、後の工程において、帯状部材８を貫通孔５に架け渡した際に、面ファスナーの貼着可能な面が貫通孔５の下方を向くよう配置される。
【００２１】
ここで、前記帯状部材８の一端を固定する処理について、図７及び図８を参照して、さらに詳細に説明する。図７及び図８に示すように、帯状部材８の一端９を固定するには、この一端９を貫通孔５の内壁に予め縫製しておけば良い。図８に示す処理では、シートクッション２の表皮１１と貫通孔５の内壁の表面を覆う表皮１２とを共縫いしている。したがって、縫製工数を減らすことができ、好ましい。
【００２２】
帯状部材８の一端９を固定した後、貫通孔５にバックル６ａ、６ｂ付きシートベルト７ａ、７ｂを挿通させる。どちらかのシートベルトに、シートベルトバックルではなく、シートベルトタングが装着されている場合も同様であるが、ここでは、バックル６ａ、６ｂ付きシートベルト７ａ、７ｂを例に挙げて説明する。この段階で、帯状部材８は貫通孔５にまだ架け渡されていないため、貫通孔５への前記挿通作業を容易に行うことができる。
【００２３】
バックル６ａ、６ｂ付きシートベルト７ａ、７ｂを貫通孔５に挿通させた後に、図６のＣ方向に、帯状部材８を指で押込み、帯状部材８の他端１０を、前記一端９が固定されている内壁と対面する内壁に、面ファスナーの貼着可能な面を介して、貼着する。したがって、図２及び図４に示すように、帯状部材８が、貫通孔５の上部において、隣り合うバックル６ａ、６ｂ付きシートベルト７ａ、７ｂの間に架け渡されることになる。このようにして、簡易な作業で、帯状部材８を貫通孔５に架け渡すことができる。
【００２４】
本実施形態においては、バックル６ａ、６ｂ付きシートベルト７ａ、７ｂを貫通孔５に通す組付け工程と帯状部材８の取り付け工程とが別々であるため、同時に作業を行う必要がない。シートベルトの落下を防止するために、伸縮布をシートベルトバックルの回りに巻きつける固定法では組付け工程時に、この固定作業も行う必要があり、工程作業の難易度が上がってしまう。これに対して、本実施形態では、元から狭い落下防止用の貫通孔にバックル６ａ、６ｂ付きシートベルト７ａ、７ｂを通すのではなく、広い貫通孔５にバックル６ａ、６ｂ付きシートベルト７ａ、７ｂを通した後、帯状部材８によって、貫通孔５の隙間を埋めるため、作業工程自体の難易度は低くなっている。
【００２５】
面ファスナーの貼着面は、貫通孔５の下方を向いているため、着座する乗員の衣服を傷めたりする心配は無い。加えて、貫通孔５の互いに対面する内壁に、帯状部材８の両端部を取り付けているため、帯状部材８は、シートクッション２の座面部に露出しない。したがって、意図的にシートクッション２を捲りあげるか、かなり注意深く見ない限りは、帯状部材８を目視する事ができない。このように、本実施形態では、取り付け作業が簡易であると共に、ビジュアル的にも優れたシートベルト落下防止手段を実現している。
【００２６】
＜他の実施形態＞
上記実施形態においては、ベンチタイプのリヤシート１を例に挙げて説明したが、本発明に係るシートベルト設置構造は、ベンチタイプに限らず、様々なタイプのシートに適用できる。例えば、左右に分割されたセパレートタイプのシートに適用しても良い。
【００２７】
帯状部材８の固定又は取り付け方法、帯状部材８の両端における固定部又は取り付け部の長さや幅、帯状部材８の厚みなどを変更する事により、シートベルトに加えられる様々なレベルの力に対応した帯状部材８の設置を行う事が可能である。
【００２８】
帯状部材８全体をベルクロテープ等の面ファスナーで構成するのではなく、貫通孔５の内壁に着脱自在に貼り付けられる端部のみ、又は端部の片面のみを面ファスナーで構成しても良い。この場合、帯状部材８の意図しない部分がシートクッション２に固定されてしまうことがない。したがって、帯状部材８の取り付け作業がより容易になる。
【００２９】
貫通孔５の互いに対面する内壁に、帯状部材の両端をそれぞれ取り付ける場合、端部が固定される又は着脱自在に取り付けられる内壁は、それぞれ特定の方向の内壁に限定されない。例えば、車両前後方向において前側に位置する内壁に帯状部材の一端を固定しても良いし、車両前後方向において後側に位置する内壁に帯状部材の一端を固定しても良い。
【００３０】
帯状部材８の端部のうち、面ファスナーによって着脱自在に取り付けられる端部は、図９及び図１０に示すように、貫通孔５の内壁ではなく、貫通孔５の外側で、シートクッション２の後端のマチ部２ａに貼着させるようにしても良い。この場合、もう一方の端部は、車両前後方向において前側に位置する貫通孔内壁に固定されることになる。帯状部材８はシートクッション２の表面に露出してしまうが、この範囲は、シートバックの下端に隠れるため、乗員からは見えにくい。作業者は帯状部材８の端部１０を引っ張って、シートクッション２後端のマチ部２ａに貼り付ければ良いため、端部１０の取り付け作業を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】一実施形態におけるシートベルト設置構造が適用されるリヤシートの一例を示す斜視図である。
【図２】一実施形態におけるシートベルト設置構造を示す図であり、図１の部分拡大図である。
【図３】図１に示したリヤシートの平面図である。
【図４】Ａ−Ａ線断面図である。
【図５】シートベルトバックルに下方へ向かう垂直な力が加わった場合のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】一実施形態における帯状部材の取り付け工程を示した概念図である。
【図７】一実施形態における帯状部材端部の固定方法の一例を示した概念図である。
【図８】一実施形態における帯状部材端部の固定方法の一例を示した概念図である。
【図９】他の実施形態における帯状部材端部の取り付け方法の一例を示した概念図である。
【図１０】他の実施形態における帯状部材端部の取り付け方法の一例を示した概念図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  リヤシート
２  シートクッション
５  貫通孔
６  シートベルトバックル
７  シートベルト
８  帯状部材
【図１】
2009001211.tif 000003
【図２】
2009001211.tif 000004
【図３】
2009001211.tif 000005
【図４】
2009001211.tif 000006
【図５】
2009001211.tif 000007
【図６】
2009001211.tif 000008
【図７】
2009001211.tif 000009
【図８】
2009001211.tif 000010
【図９】
2009001211.tif 000011
【図１０】
2009001211.tif 000012