(57)【要約】      （修正有）【課題】テンションプーリを前記無端ベルトに対して遠近動するように回動するクラッチレバーを備えて成るベルト式クラッチ機構において，動力伝達のＯＮ・ＯＦＦが一方向への回転操作で迅速にできるようにする。【解決手段】噛合する二つの歯車２７６，２７７と，回転操作されるクラッチ操作軸２７２と，前記クラッチレバー２７８が前記無端ベルトの緊張方向に支点越えの位置まで回動したときに接当するストッパー体２８１を備え，前記一方の歯車２７６と前記クラッチレバーとを一緒に回動し，前記クラッチレバーに，前記クラッチ操作軸に設けたクラッチピン２８２が接当するカム面２８３を設けて，このカム面を，前記クラッチ操作軸における前記無端ベルトの緊張方向への回動のうち前記支点越えの位置までは当該カム面に前記クラッチピンが前記クラッチレバーを回動するように接当した。【選択図】図４
2009056863.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
主動軸と従動軸との間に巻掛けした無端ベルトと，この無端ベルトに接当するテンションプーリと，前記テンションプーリを前記無端ベルトに対して遠近動するように回動するクラッチレバーを備えて成るベルト式クラッチ機構において，
互いに噛合する二つの歯車と，回転操作されるクラッチ操作軸と，前記クラッチレバーが前記無端ベルトの緊張方向に支点越えの位置まで回動したときこれ以上に回動しないように接当するストッパー体を備え，前記両歯車のうち一方の歯車と前記クラッチレバーとを一緒に回動するように構成し，更に，前記クラッチレバーに，前記クラッチ操作軸に設けたクラッチピンが接当するカム面を設けて，このカム面を，前記クラッチ操作軸における前記無端ベルトの緊張方向への回動のうち前記支点越えの位置までは当該カム面に前記クラッチピンが前記クラッチレバーを回動するように接当しているが，前記支点越えの位置を過ぎると前記クラッチピンが当該カム面から外れて前記クラッチレバーが回動しないように構成する一方，前記両歯車のうち他方の歯車を，前記クラッチ操作軸における前記支点越えの位置を過ぎての回動に連動して同じ方向に回転するように構成したことを特徴とするベルト式クラッチ機構における操作装置。
【請求項２】
前記請求項１の記載において，前記クラッチ操作軸を，当該クラッチ操作軸に固着の大径セクタ歯車に対して噛合する小径のピニオン歯車にて回転操作するように構成したことを特徴とするベルト式クラッチ機構における操作装置。
【請求項３】
前記請求項２の記載において，前記ピニオン歯車を，電動モータにて回転するように構成したことを特徴とするベルト式クラッチ機構における操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，駆動軸から従動軸への動力伝達を，この間に巻掛けした無端ベルトを弛緩することによって断続するようにしたベルト式のクラッチ機構において，その操作装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に，この種のクラッチ機構においては，その無端ベルトを，これにテンションプーリを弾性的に押圧して緊張することによって動力伝達の実行を行う一方，前記テンションプーリを前記無端ベルトから離して弛緩することによって動力伝達の遮断を行うという構成である。
【０００３】
この場合，従来の装置においては，前記テンションプーリを無端ベルトに対してこれを緊張するように押圧した状態を，いわゆる支点越えにて保持し，この支点越えの状態を外すことによって前記無端ベルトを弛緩するというように構成している（特許文献１等を参照）。
【特許文献１】特開平５−１７２２２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし，前記テンションプーリにおける無端ベルトの緊張状態の保持が，支点越えの構成である場合には，その支点越えへの操作，及び，支点越えから外す操作に大きな操作力を必要として，大きな操作力で，正逆回転するように回転操作しなければならないから，動力伝達の断続操作を迅速に行うことができないのであり，また，前記支点越え及び支点越え外しを電動モータの回転にて行うように構成したとしても，前記電動モータを正逆回転するように構成しなければならないという問題があった。
【０００５】
本発明は，この問題を解消することを技術的課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この技術的課題を達成するため本発明の請求項１は，
「主動軸と従動軸との間に巻掛けした無端ベルトと，この無端ベルトに接当するテンションプーリと，前記テンションプーリを前記無端ベルトに対して遠近動するように回動するクラッチレバーを備えて成るベルト式クラッチ機構において，
互いに噛合する二つの歯車と，回転操作されるクラッチ操作軸と，前記クラッチレバーが前記無端ベルトの緊張方向に支点越えの位置まで回動したときこれ以上に回動しないように接当するストッパー体を備え，前記両歯車のうち一方の歯車と前記クラッチレバーとを一緒に回動するように構成し，更に，前記クラッチレバーに，前記クラッチ操作軸に設けたクラッチピンが接当するカム面を設けて，このカム面を，前記クラッチ操作軸における前記無端ベルトの緊張方向への回動のうち前記支点越えの位置までは当該カム面に前記クラッチピンが前記クラッチレバーを回動するように接当しているが，前記支点越えの位置を過ぎると前記クラッチピンが当該カム面から外れて前記クラッチレバーが回動しないように構成する一方，前記両歯車のうち他方の歯車を，前記クラッチ操作軸における前記支点越えの位置を過ぎての回動に連動して同じ方向に回転するように構成した。」
ことを特徴としている。
【０００７】
また，本発明の請求項２は，
「前記請求項１の記載において，前記クラッチ操作軸を，当該クラッチ操作軸に固着の大径セクタ歯車に対して噛合する小径のピニオン歯車にて回転操作するように構成した。」
ことを特徴としている。
【０００８】
更にまた，本発明の請求項３は，
「前記請求項２の記載において，前記ピニオン歯車を，電動モータにて回転するように構成した。」
ことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載した構成において，クラッチ操作軸を，無端ベルトを緊張する方向に回転操作すると，この回転が，クラッチピンがカム面に接当することによってクラッチレバーに伝えられ，クラッチレバーが回動し，このクラッチレバーの回動にてテンションプーリが無端ベルトを押圧することにより無端ベルトが緊張するから，主動軸から従動軸への動力伝達ＯＮの状態になり，この動力伝達ＯＮの状態は，前記クラッチレバーの回動が支点越えをした時点でストッパー体に接当することによって保持される。
【００１０】
次に，主動軸から従動軸への動力伝達をＯＦＦにするときには，前記クラッチ操作軸を，同じく無端ベルトを緊張する方向に前記支点越え位置よりも更に回転操作する。
【００１１】
この支点越え位置よりも更なる回転により他方の歯車が回転し，この他方の歯車の回転がこれに噛合する一方の歯車を介して前記クラッチレバーに伝わり，クラッチレバーが，前記とは逆方向に回転して，前記ストッパー体に接当する支点越えの状態から外れることにより，前記無端ベルトが弛緩するから，主動軸から従動軸への動力伝達がＯＦＦの状態になる。
【００１２】
つまり，本発明によると，前記した構成であることにより，クラック操作軸を同じ方向に回転操作することで動力伝達の断続操作を迅速に行うことができる。
【００１３】
また，請求項２に記載した構成によると，前記クラック操作軸の回転操作力を，大径のセクタ歯車とこれに噛合する小径のピニオン歯車とよって大幅に軽減できる。
【００１４】
更にまた，請求項３に記載した構成によると，前記動力伝達の断続操作を，一方向に回転する電動モータによって行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下，本発明の実施の形態を，自走自脱型コンバインにおけるベルト式クラッチ機構に適用した場合の図面について説明する。
【００１６】
本実施形態のコンバインは，走行装置としての一つの実施形態である左右一対の走行クローラ２にて支持された走行機体１を備えている。
【００１７】
前記走行機体１の前部には，穀稈を刈り取りながら取り込む６条刈り用の刈取装置３が，単動式の昇降用油圧シリンダ４によって刈取回動支点軸４ａ回りに昇降調節可能に装着されている。
【００１８】
また，前記走行機体１には，フィードチェン６を有する脱穀装置５と，脱穀後の穀粒を貯留する穀粒タンク７とが横並び状に搭載されている。本実施形態では，脱穀装置５が走行機体１の進行方向左側に，穀粒タンク７が走行機体１の進行方向右側に配置されている。
【００１９】
前記走行機体１の後部には，排出装置としての一つの実施形態である排出オーガ８が，水平方向に旋回可能に設けられ，穀粒タンク７の内部の穀粒が，排出オーガ８の籾投げ口９からトラックの荷台またはコンテナ等に排出されるように構成されている。
【００２０】
前記刈取装置３の右側方で，穀粒タンク７の前側方には，運転キャビン１０が設けられており，この運転キャビン１０内に操縦ハンドル１１及び運転座席１２を配置している。更に，前記運転座席１２の下方の走行機体１には，動力源としてのエンジン１４が配置されている。
【００２１】
図１に示されるように，走行機体１の下面側に左右のトラックフレーム２１を配置している。トラックフレーム２１には，前記走行クローラ２にエンジン１４の動力を伝える駆動スプロケット２２と，走行クローラ２のテンションを維持するテンションローラ２３と，走行クローラ２の接地側を接地状態に保持する複数のトラックローラ２４と，走行クローラ２の非接地側を保持する中間ローラ２５とを設けている。駆動スプロケット２２によって走行クローラ２の前側を支持し，テンションローラ２３によって走行クローラ２の後側を支持し，トラックローラ２４によって走行クローラ２の接地側を支持し，中間ローラ２５によって走行クローラ２の非接地側を支持することになる。
【００２２】
前記刈取装置３の刈取回動支点軸４ａに連結した刈取フレーム２２１の下方には，圃場の未刈り穀稈の株元を切断するバリカン式の刈刃装置２２２が設けられている。刈取フレーム２２１の前方には，圃場の未刈り穀稈を引起す６条分の穀稈引起装置２２３が配置されている。穀稈引起装置２２３とフィードチェン６の前端部（送り始端側）との間には，刈刃装置２２２によって刈取られた刈取り穀稈を搬送する穀稈搬送装置２２４が配置されている。なお，穀稈引起装置２２３の下部前方には，圃場の未刈り穀稈を分草する６条分の分草体２２５が突設されている。エンジン１４にて走行クローラ２を駆動して圃場内を移動しながら，刈取装置３によって圃場の未刈り穀稈を連続的に刈取ることになる。
【００２３】
次に，図１及び図２を参照して，脱穀装置５の構造を説明する。図１及び図２に示されるように，脱穀装置５には，穀稈脱穀用の扱胴２２６と，扱胴２２６の下方に落下する脱粒物を選別する揺動選別盤２２７及び唐箕ファン２２８と，扱胴２２６の後部から取出される脱穀排出物を再処理する処理胴２２９と，揺動選別盤２２７の後部の排塵を排出する排塵ファン２３０とを備えている。なお，扱胴２２６の回転軸芯線はフィードチェン６による穀稈の搬送方向（換言すると走行機体１の進行方向）に沿って延びている。刈取装置３から穀稈搬送装置２２４によって搬送された穀稈の株元側はフィードチェン６に受け継がれて挟持搬送される。そして，この穀稈の穂先側が脱穀装置５の扱室内に搬入されて扱胴２２６にて脱穀されることになる。
【００２４】
前記揺動選別盤２２７の下方側には，揺動選別盤２２７にて選別された穀粒（一番物）を取出す一番コンベヤ２３１と，枝梗付き穀粒等の二番物を取出す二番コンベヤ２３２とが設けられている。本実施形態の両コンベヤ２３１，２３２は，走行機体１の進行方向前側から一番コンベヤ２３１，二番コンベヤ２３２の順で，側面視において走行クローラ２の後部上方の走行機体１の上面側に横設されている。
【００２５】
また，前記揺動選別盤２２７は，扱胴２２６の下方に張設された受網２３７から漏下した脱穀物が，フィードパン２３８及びチャフシーブ２３９によって搖動選別（比重選別）されるように構成している。揺動選別盤２２７から落下した穀粒は，その穀粒中の粉塵が唐箕ファン２２８からの選別風によって除去され，一番コンベヤ２３１に落下することになる。一番コンベヤ２３１のうち脱穀装置５における穀粒タンク７寄りの一側壁（実施形態では右側壁）から外向きに突出した終端部には，上下方向に延びる揚穀コンベヤ２３３が連通接続されている。一番コンベヤ２３１から取出された穀粒は，揚穀コンベヤ２３３を介して穀粒タンク７に搬入され，穀粒タンク７に収集されることになる。なお，穀粒タンク７の後面の傾斜に沿わせて，揚穀コンベヤ２３３の上端側が後方に傾斜する後傾姿勢で，穀粒タンク７の後方に揚穀コンベヤ２３３が立設されている。
【００２６】
また，揺動選別盤２２７は，搖動選別（比重選別）によってチャフシーブ２３９から枝梗付き穀粒等の二番物を二番コンベヤ２３２に落下させるように構成している。チャフシーブ２３９の下方に落下する二番物を風選する選別ファン２４１を備える。チャフシーブ２３９から落下した二番物は，その穀粒中の粉塵及び藁屑が選別ファン２４１からの選別風によって除去され，二番コンベヤ２３２に落下することになる。二番コンベヤ２３２のうち脱穀装置５における穀粒タンク７寄りの一側壁から外向きに突出した終端部は，揚穀コンベヤ２３３と交差して前後方向に延びる還元コンベヤ２３６を介して，フィードパン２３８の上面側に連通接続され，二番物をフィードパン２３８の上面側に戻して再選別するように構成している。
【００２７】
一方，フィードチェン６の後端側（送り終端側）には，排藁チェン２３４が配置されている。フィードチェン６の後端側から排藁チェン２３４に受け継がれた排藁（穀粒が脱粒された稈）は，長い状態で走行機体１の後方に排出されるか，又は脱穀装置５の後方側に設けた排藁カッタ２３５にて適宜長さに短く切断されたのち，走行機体１の後方下方に排出されることになる。
【００２８】
次に，図３を参照しながら，刈取装置３，脱穀装置５，フィードチェン６等の駆動構造について説明する。
【００２９】
前記エンジン１４の前側の出力軸７０に自在継手を介してミッションケース７１の入力軸を連結し，エンジン１４の回転駆動力が，前側の出力軸７０からミッションケース７１に伝達されて変速された後，左右の車軸７２を介して走行装置であるところの左右の走行クローラ２に伝達され，左右の走行クローラ２がエンジン１４からの回転駆動力によって駆動されるように構成している。
【００３０】
図３に示されるように，エンジン１４を冷却するためのラジエータ用の冷却ファン７３を備える。また，エンジン１４の後側の出力軸７０上のプーリ７０ａと，排出オーガ駆動軸７６上のプーリ７６ａとの間に無端ベルト２５０を巻掛けすることにより，前記エンジン１４からの回転駆動力によって排出オーガ駆動軸７６を介して排出オーガ８が駆動され，穀粒タンク７内の穀粒がコンテナ等に排出されるように構成している。
【００３１】
この場合，前記無端ベルト２５０には，当該無端ベルト２５０を緊張又は弛緩することによって，前記出力軸７０から排出オーガ駆動軸７６への動力伝達をＯＮ・ＯＦＦ操作するためのクラッチ機構２６０（詳しくは後述する）が設けられている。
【００３２】
また，扱胴２２６及び処理胴２３０にエンジン１４からの回転駆動力を伝える脱穀駆動軸７７が，後述するカウンタギヤケース８９に配置されている。エンジン１４の後側の出力軸７０には，テンションローラ型脱穀クラッチ７８及び脱穀駆動ベルト７９を介して，前記脱穀駆動軸７７が連結される。また，脱穀駆動軸７７には，扱胴２２６を軸支した扱胴軸８０と，処理胴２２９を軸支した処理胴軸８１とが連結される。エンジン１４からの回転駆動力（一定回転力）によって，扱胴２２６及び処理胴２２９が略一定速度で駆動されるように構成している。また，脱穀駆動軸７７に選別入力軸８４が連結されている。エンジン１４からの回転駆動力（一定回転力）によって，選別入力軸８４を介して，揺動選別盤２２７，唐箕ファン２２８，一番コンベヤ２３１，二番コンベヤ２３２，選別ファン２４１，排塵ファン２３０が，略一定速度で駆動されるように構成している。
【００３３】
次に，図３を参照して，コンバインの駆動構造を説明する。図３に示すように，ミッションケース７１の左側面から外側方に向けて，左右の走行クローラ２を駆動するための無段変速出力軸８７の一端側を突出する。その無段変速出力軸８７の突出端側に，刈取装置３に回転力を伝達する刈取駆動プーリ８８を配置する。
【００３４】
また，エンジン１４の左側方で脱穀装置５の前側の走行機体１の上面側にカウンタギヤケース８９を設置する。カウンタギヤケース８９には，脱穀駆動軸７７と，選別入力軸８４と，定速回転軸９８とを配置する。カウンタギヤケース８９の前後方向に脱穀駆動軸７７を貫通させ，カウンタギヤケース８９の後面側に突出した脱穀駆動軸７７の後端側に入力プーリ９２を設け，カウンタギヤケース８９の前面側に突出した脱穀駆動軸７７の前端側に脱穀プーリ９４を設けている。扱胴２２６を軸支した扱胴軸８０と，処理胴２２９を軸支した処理胴軸８１とに，Ｖベルト９３を介して脱穀プーリ９４が連結され，エンジン１４からの回転駆動力（一定回転力）によって，扱胴２２６及び処理胴２２９が略一定速度で駆動されることになる。
【００３５】
上述した脱穀駆動軸７７にベベルギヤ機構８３を介して選別入力軸８４を連結し，選別入力軸８４に平ギヤ機構８５を介して定速回転軸９８を連結する。カウンタギヤケース８９の外側面に突出した選別入力軸８４の他端側に選別プーリ９６を設ける。揺動選別盤２２７及び唐箕ファン２２８等の脱穀選別機構９０の選別駆動軸９１に，Ｖベルト９５を介して選別入力軸８２が連結されている。エンジン１４からの回転駆動力（一定回転力）によって，選別駆動軸９１を介して，揺動選別盤２２７，唐箕ファン２２８，一番コンベヤ２３１，二番コンベヤ２３２，選別ファン２４１，排塵ファン２３０が，略一定速度で駆動されることになる。
【００３６】
図３に示すように，カウンタギヤケース８９には，同調入力軸９７と，定速回転軸９８と，刈取駆動軸９９と，搬送駆動軸１１８とが配置されている。カウンタギヤケース８９の右側外面に突出した同調入力軸９７に車速同調プーリ１００が配置されている。上述した刈取駆動プーリ８８にＶベルト１０１を介して車速同調プーリ１００が連結されている。ミッションケース２２の無段変速出力軸８７から車速同調駆動力がカウンタギヤケース８９の同調入力軸９７に入力されることになる。
【００３７】
また，同調入力軸９７に，一方向クラッチ１０２及び刈取変速機構１０３を介して変速回転軸９８を連結している。前記刈取変速機構１０３は，低速又は中立又は高速に刈取変速を切換えることによって，ミッションケース２２の無段変速出力軸８７からの車速同調駆動力によって，刈取装置３が駆動されることになる。即ち，コンバインの移動速度（車速）と，刈取装置３の駆動速度とが同調し，例えばコンバインの移動速度を増速することによって，刈取装置３の駆動速度も増速される一方，コンバインの移動速度を減速することによって，刈取装置３の駆動速度も減速されることになる。なお，同調入力軸９７からの回転力が一方向クラッチ１０２及び刈取変速機構１０３を介して変速回転軸９８に伝達される。変速回転軸９８からの回転力は同調入力軸９７に伝達されない。
【００３８】
一方，前記定速回転軸９８に，無段変速機構１２４を介して搬送駆動軸１１８が連結され，この搬送駆動軸１１８にて，前記フィードチェン６を駆動するように構成している。
【００３９】
図３に示すように，上述した定速回転軸９８には，設定トルク以下の回転力を伝えるためのトルクリミッタ１０９を介して，刈取駆動軸９９を連結している。カウンタギヤケース８９の左側外面に突出した刈取駆動軸９９に刈取プーリ１１０が配置されている。刈取駆動軸９９の刈取駆動力が，刈取プーリ１１０からＶベルト１１１を介して刈取装置３の各部に伝達されることになる。
【００４０】
そして，前記無端ベルト２５０に対するクラッチ機構２６０は，図４に記載されているように，基端を走行機体１に対してピン２６１にて回動自在に枢着したテンションレバー体２６２と，このテンションレバー体２６２の先端に回転自在に設けたテンションプーリ２６３とから成り，前記テンションプーリ２６３を，前記無端ベルト２５０に対して押圧して当該無端ベルト２５０を緊張することにより動力伝達ＯＮにする一方，前記テンションプーリ２６３の前記無端ベルト２５０に対する押圧を解除して当該無端ベルト２５０を弛緩することにより動力伝達ＯＦＦにするという構成であり，このクラッチ機構２６０は，図４〜図７に示す操作装置２７０にて動力伝達の断続操作が行われる。
【００４１】
この操作装置２７０は，前記走行機体１に取付けたブラケット２７１と，このブラケット２７１にて回転自在に軸支したクラッチ操作軸２７２と，このクラッチ操作軸２７２に嵌着した大径のセクタ歯車２７３と，前記ブラケット２７１に前記セクタ歯車２７３に対して噛合するように軸支された小径のピニオン歯車２７４と，前記ブラケット２７１に取付けた電動モータ２７５を備え，前記電動モータ２７５により，前記ピニオン歯車２７４を介してセクタ歯車２７３を矢印Ａで示す時計方向に回転操作するという構成にしている。
【００４２】
更に，前記ブラケット２７１には，互いに噛合する二つの歯車２７６，２７７が，前記セクタ歯車２７３と向かい合う位置に，これらの軸線を互いにずらせるように回転自在に設けられており，この二つの歯車２７６，２７７のうち一方の歯車２７６には，クラッチレバー２７８を半径方向に延びるように固着して，このクラッチレバー２７８の先端に，前記クラッチ機構２６０におけるテンションレバー体２６２を，テンションばね２７９及びロッド２８０を介して連結することにより，前記一方の歯車２７６，ひいては前記クラッチレバー２７８における矢印Ａ方向への回動により前記無端ベルト２５０を緊張し，逆方向への回動により前記無端ベルト２５０を弛緩するように構成している。
【００４３】
前記クラッチレバー２７８における矢印Ａ方向への回動，つまり，前記無端ベルト２５０の緊張方向への回動に際しては，当該クラッチレバー２７８が，その回動支点を越えたときにおいて，前記ブラケット２７１に設けたストッパー体２８１に対して，これに以上に回動することがないように接当することにより，前記無端ベルト２５０の緊張状態を保持するように構成している。
【００４４】
前記セクタ歯車２７３には，前記クラッチレバー２７８に向かって突出するクラッチピン２８２を備えている一方，前記クラッチレバー２７８には，前記セクタ歯車２７３が矢印Ａ方向に回転するときこれを設けた前記クラッチピン２８２が接当して前記クラッチレバー２７８を矢印Ａ方向に回動するようにしたカム面２８３を設けており，このカム面２８３は，前記クラッチレバー２７８が前記ストッパー２８１に接当する支点越えの位置まで回動ではこれに前記クラッチピン２８２が接当しているが，前記支点越えの位置を過ぎての回動では前記クラッチピン２８２の接当が外れるように構成されている。
【００４５】
これに加えて，前記両歯車２７６，２７７のうち他方の歯車２７７には，前記セクタ歯車２７３におけるクラッチピン２８２が接当する作動片２８４を半径方向に突出するように固着することにより，前記セクタ歯車２７３における矢印Ａ方向への回動に際して，前記支点越えの位置を過ぎて回動するとき，当該セクタ歯車２７３におけるクラッチピン２８２が前記他方の歯車２７７における作動片２８４に接当して，前記他方の歯車２７７が前記矢印Ａ方向に回転するように構成している。
【００４６】
この構成において，前記排出オーガ８への動力伝達をＯＮに操作するには，前記操作装置２７０におけるクラッチ操作軸２７２を，手動又は電動モータ２７５にて，矢印Ａ方向に回転操作すると，この回転が，クラッチピン２８２がクラッチレバー２７８におけるカム面２８３に接当することによってクラッチレバー２７８に伝えられ，このクラッチレバー２７８が矢印Ａ方向に回動し，このクラッチレバー２７８の回動にてテンションばね２７９及びロッド２８０を介してテンションプーリ２６３が無端ベルト２５０を押圧することにより，当該無端ベルト２５０が図４に示すように緊張するから，前記エンジン１４の出力軸７０（主動軸）から排出オーガ駆動軸７６（従動軸）への動力伝達がＯＮの状態になり，この動力伝達ＯＮの状態は，前記クラッチレバー２７８の回動が支点越えをした時点で，図５に示すように，ストッパー体２８１に接当することによって保持される。
【００４７】
次に，前記排出オーガ８への動力伝達をＯＦＦに操作するときには，前記クラッチ操作軸２７２を，同じく，手動又は電動モータ２７５にて，前記矢印Ａ方向に前記支点越え位置よりも更に回転操作する。
【００４８】
この支点越え位置よりも更なる回転により他方の歯車２７７が同様に矢印Ａ方向に回転し，この他方の歯車２７７の矢印Ａ方向の回転がこれに噛合する一方の歯車２７６に逆方向の回転として伝わることにより，前記クラッチレバー２７８が，図７に示すように，前記矢印Ａ方向とは逆方向に回転して，前記ストッパー体２８１に接当する支点越えの状態から外れることになって，前記無端ベルト２５０が弛緩するから，前記エンジン１４の出力軸７０（主動軸）から排出オーガ駆動軸７６（従動軸）への動力伝達がＯＦＦの状態になる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】自走自脱型コンバインの側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】動力伝達の概要を示す図である。
【図４】ベルト式クラッチ機構とその操作装置を示す図である。
【図５】操作装置の拡大図である。
【図６】図５の一部切欠側面図である。
【図７】操作装置の作用を示す図である。
【符号の説明】
【００５０】
７０              出力軸（主動軸）
７６              排出オーガ駆動軸（従動軸）
２５０            無端ベルト
２６０            クラッチ機構
２６２            テンションレバー体
２６３            テンションプーリ
２７０            操作装置
２７１            ブラケット
２７２            クラッチ操作軸
２７３            セクタ歯車
２７４            ピニオン歯車
２７５            電動モータ
２７６            一方の歯車
２７７            他方の歯車
２７８            クラッチレバー
２７９            テンションばね
２８０            ロッド
２８１            ストッパー体
２８２            クラッチピン
２８３            カム面
２８４            作動片
【図１】
2009056863.tif 000003
【図２】
2009056863.tif 000004
【図３】
2009056863.tif 000005
【図４】
2009056863.tif 000006
【図５】
2009056863.tif 000007
【図６】
2009056863.tif 000008
【図７】
2009056863.tif 000009