(57)【要約】【課題】ダッシュボード上に設置する地上デジタル放送用の車載アンテナを提供する。【解決手段】平面アンテナ２は、回路基板の第１面に一ヶ所で分断されたループ状に形成された第１結合部パターン６と、反対側の第２基板面に略同形状で形成された第２結合部パターンとを有し、これら両パターンは相互に静電容量結合および磁気誘導結合状態が形成されるように回路基板を挟んで対向配置される。平面アンテナを収納するケース３４は、ダッシュボードに取り付けられる基台３３にヒンジ３５で角度調整可能に取り付けられる。視界の邪魔にならず、配線はフロントピラーの内部に通す必要がない。フロントガラスの傾斜に対応してアンテナの傾斜を調整できる。【選択図】図１６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
誘電体からなる回路基板の第１基板面に一ヶ所で分断されたループ状に形成された第１結合部パターンと、前記回路基板の第２基板面に一ヶ所で分断されたループ状に形成された第２結合部パターンとを有し、前記第１結合部パターンおよび前記第２結合部パターンは、相互に静電容量結合および磁気誘導結合状態が形成されるように、前記回路基板を挟んで対向配置されてなる高周波結合器を備えた平面アンテナと、
自動車のダッシュボード上に設置される基台と、
前記自動車のフロントガラスに近い前記基台の前縁と前記平面アンテナとを連結するとともに、前記平面アンテナを前記フロントガラスに対面させうるように、前記フロントガラスの傾斜角度に対応して前記平面アンテナの傾斜角度を調整可能とする角度調整手段と、
を有することを特徴とする地上デジタル放送用車載平面アンテナ。
【請求項２】
自動車のダッシュボード上に設置される基部と、前記自動車のフロントガラスに近い前記基部の前縁に前記フロントガラスの傾斜角度に対応した角度で設けられたアンテナ取り付け部とを備えた基台と、
誘電体からなる回路基板の第１基板面に一ヶ所で分断されたループ状に形成された第１結合部パターンと、前記回路基板の第２基板面に一ヶ所で分断されたループ状に形成された第２結合部パターンとを有し、前記第１結合部パターンおよび前記第２結合部パターンは、相互に静電容量結合および磁気誘導結合状態が形成されるように、前記回路基板を挟んで対向配置されてなる高周波結合器を備え、前記フロントガラスに対面するように前記基台の前記アンテナ取り付け部に取り付けられた平面アンテナと、
を有することを特徴とする地上デジタル放送用車載平面アンテナ。
【請求項３】
前記基台が、前記自動車の前記ダッシュボードに取り付けられる基板と、前記基板と一体であって前記自動車のフロントガラスの傾斜角度に対応した角度で折り曲げられた取り付け板とからなる板金製品であり、
前記平面アンテナをその内部に収納するとともに、前記平面アンテナを前記基台の前記取り付け板に配置して固定するために前記基台の前記取り付け板に係合される透光性のケースを有することを特徴とする請求項２記載の地上デジタル放送用車載平面アンテナ。
【請求項４】
誘電体からなる回路基板の第１基板面に一ヶ所で分断されたループ状に形成された第１結合部パターンと、前記回路基板の第２基板面に一ヶ所で分断されたループ状に形成された第２結合部パターンとを有し、前記第１結合部パターンおよび前記第２結合部パターンは、相互に静電容量結合および磁気誘導結合状態が形成されるように、前記回路基板を挟んで対向配置されてなる高周波結合器を備えた平面アンテナと、
前記平面アンテナを、自動車のダッシュボード上に設置する手段と、
を有することを特徴とする地上デジタル放送用車載平面アンテナ。
【請求項５】
前記平面アンテナに接続される外部配線が、前記自動車のフロントピラーを経由せずに配線されることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一つに記載の地上デジタル放送用車載平面アンテナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に搭載される地上デジタル放送用の平面アンテナに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車に搭載される地上デジタル放送用のアンテナとしてはフィルムアンテナやロッドアンテナが知られている。このうち、フィルムアンテナは、アンテナパターン自体又はアンテナパターンを形成したフィルムを、自動車のフロントガラスの内面に貼り付けて使用するものであり、ロッドアンテナと比較して設置に場所をとらず、設置作業も比較的簡単であるため、広く普及している。しかしながら、フィルムアンテナはフロントガラスの任意の位置に貼り付けてよいものではなく、安全な運転のために必要な視界を確保するため、国土交通省の保安基準に規定する条件を遵守し、フロントガラスの上縁又は両側縁の所定許容範囲内に設置しなければならないこととされている。
【０００３】
また、前記地上デジタル放送用のフィルムアンテナは、上述したようにフロントガラスの上縁又は側縁付近の所定許容範囲内に貼り付けて使用するため、そのアンテナ配線はフロントピラーのピラーカバーを外してフロントピラーに沿って引き回し、ダッシュボード下方に導くのが普通であった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
自動車のフロントピラーの内部には前席用のエアバッグ装置が収納されているのが普通であるため、フロントガラスの上縁や側縁に貼り付けたフィルムアンテナの配線をフロントピラーの内部を引き回して下方に導くのは、重要な安全装置であるエアバッグの動作に悪影響を与える可能性が全くないことを保証することが困難であるため、なるべく避けたいところである。
【０００５】
しかしながら、安全上若しくは保安基準遵守の要求から、フィルムアンテナはフロントガラスの上縁等に貼り付けざるを得ず、このために配線をフロントピラーの内部で引き回さざるを得ないという問題があった。アンテナ配線をフロントピラーの内部で引き回さなくてよいように、フィルムアンテナをフロントガラスの上縁や側縁以外の位置に貼り付け設置できればよいが、仮にフィルムアンテナをフロントガラスの下縁に貼り付けても、従来のフィルムアンテナでは十分な感度が得られないため使用に耐え得ないという事情もあり、フロントガラスの上縁や側縁以外に、フィルムアンテナの特性や構造に対応した適当な貼り付け箇所が見つからないのが現状であった。
【０００６】
そこで、本発明は、安全な運転のために必要な視界を確保する保安基準の要求を満たすとともに、アンテナ配線をフロントピラーの内部を通して配線する必要がない地上デジタル放送用の車載アンテナを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記の目的を達成するため、本発明は、地上デジタル放送を受信可能な広帯域特性を備えた緩指向性の平面アンテナを利用し、これを種々の角度でダッシュボード上に設置することを特徴としている。
以下、各請求項に沿って具体的に構成を説明する。
【０００８】
本願の請求項１に記載された地上デジタル放送用車載平面アンテナは、
誘電体からなる回路基板の第１基板面に一ヶ所で分断されたループ状に形成された第１結合部パターンと、前記回路基板の第２基板面に一ヶ所で分断されたループ状に形成された第２結合部パターンとを有し、前記第１結合部パターンおよび前記第２結合部パターンは、相互に静電容量結合および磁気誘導結合状態が形成されるように、前記回路基板を挟んで対向配置されてなる高周波結合器を備えた平面アンテナと、
自動車のダッシュボード上に設置される基台と、
前記自動車のフロントガラスに近い前記基台の前縁と前記平面アンテナとを連結するとともに、前記平面アンテナを前記フロントガラスに対面させうるように、前記フロントガラスの傾斜角度に対応して前記平面アンテナの傾斜角度を調整可能とする角度調整手段と、
を有することを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載された地上デジタル放送用車載平面アンテナは、
自動車のダッシュボード上に設置される基部と、前記自動車のフロントガラスに近い前記基部の前縁に前記フロントガラスの傾斜角度に対応した角度で設けられたアンテナ取り付け部とを備えた基台と、
誘電体からなる回路基板の第１基板面に一ヶ所で分断されたループ状に形成された第１結合部パターンと、前記回路基板の第２基板面に一ヶ所で分断されたループ状に形成された第２結合部パターンとを有し、前記第１結合部パターンおよび前記第２結合部パターンは、相互に静電容量結合および磁気誘導結合状態が形成されるように、前記回路基板を挟んで対向配置されてなる高周波結合器を備え、前記フロントガラスに対面するように前記基台の前記アンテナ取り付け部に取り付けられた平面アンテナと、
を有することを特徴としている。
【００１０】
請求項３に記載された地上デジタル放送用車載平面アンテナは、請求項２記載の地上デジタル放送用車載平面アンテナにおいて、
前記基台が、前記自動車の前記ダッシュボードに取り付けられる基板と、前記基板と一体であって前記自動車のフロントガラスの傾斜角度に対応した角度で折り曲げられた取り付け板とからなる板金製品であり、
前記平面アンテナをその内部に収納するとともに、前記平面アンテナを前記基台の前記取り付け板に配置して固定するために前記基台の前記取り付け板に係合される透光性のケースを有することを特徴としている。
【００１１】
請求項４に記載された地上デジタル放送用車載平面アンテナは、
誘電体からなる回路基板の第１基板面に一ヶ所で分断されたループ状に形成された第１結合部パターンと、前記回路基板の第２基板面に一ヶ所で分断されたループ状に形成された第２結合部パターンとを有し、前記第１結合部パターンおよび前記第２結合部パターンは、相互に静電容量結合および磁気誘導結合状態が形成されるように、前記回路基板を挟んで対向配置されてなる高周波結合器を備えた平面アンテナと、
前記平面アンテナを、自動車のダッシュボード上に設置する手段と、
を有することを特徴としている。
【００１２】
請求項５に記載された地上デジタル放送用車載平面アンテナは、請求項１乃至４のいずれか一つに記載の地上デジタル放送用車載平面アンテナにおいて、
前記平面アンテナに接続される外部配線が、前記自動車のフロントピラーを経由せずに配線されることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
本願の請求項１に記載された地上デジタル放送用車載平面アンテナによれば、ダッシュボード上に設置しても、車載用の地上デジタル放送用アンテナとして十分な性能が得られる。さらに、自動車のダッシュボード上のフロントガラスに近接した位置に基台を設置し、角度調整手段でフロントガラスの傾斜角度に対応して平面アンテナの傾斜角度を調整すれば、平面アンテナをフロントガラスに近接した位置でフロントガラスに対面した平行な状態で配置することができるので、運転視界を十分に確保しつつ、ダッシュボード上の狭い空間を有効に利用する省スペースの効果が得られるとともに、前記平面アンテナ固有の優れた特性と相俟って、地上デジタル放送用アンテナとしてフロントガラスの上縁の内面に直接貼り付けた従来のフィルムアンテナと同等以上の性能を発揮することができる。
【００１４】
請求項２及び３に記載された地上デジタル放送用車載平面アンテナによれば、基台を自動車のダッシュボード上のフロントガラスに近接した位置に設置すれば、平面アンテナはフロントガラスに近接した位置でフロントガラスに対面した平行な状態で配置されるので、請求項１記載の発明と同様の効果が得られる。
【００１５】
請求項３に記載された地上デジタル放送用車載平面アンテナによれば、板材を所定角度で折曲形成した板金製品である基台の取り付け板に透光性のケースで平面アンテナを取り付けるという簡単な構成により、該平面アンテナをフロントガラスに対面した平行な状態で配置することができる。
【００１６】
請求項４に記載された地上デジタル放送用車載平面アンテナによれば、平面アンテナを自動車のダッシュボード上に平置きで取り付けることができるので、運転視界を十分に確保しつつ、ダッシュボード上の狭い空間を有効に利用する省スペースの効果を得ながら、車載用の地上デジタル放送用アンテナとして十分な性能を達成することができる。
【００１７】
請求項５に記載された地上デジタル放送用車載平面アンテナによれば、平面アンテナはダッシュボード上に配置され、平面アンテナに接続される外部配線は自動車のフロントピラーを経由せずに下方に導くことができるので、フロントピラーの内部に設けられたエアバッグの動作に悪影響を与える可能性がない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
発明者は、安全な運転のために必要な視界を確保する保安基準の要求を満たすとともに、アンテナ配線をフロントピラーの内部を通して配線する必要がなく、フィルムアンテナに代わる新たな地上デジタル放送用の車載アンテナの基本構造について鋭意検討してきた。その結果、前述した課題を解決するアンテナとして、ダッシュボード上に設置できる薄板状でコンパクトな構造の平面アンテナの発想を得、これを実現するために研究開発を続行した結果、次のような構成の平面アンテナを案出した。
【００１９】
すなわち、この平面アンテナは、誘電体からなる回路基板の第１基板面に一ヶ所で分断されたループ状に形成された第１結合部パターンを設け、前記回路基板の第２基板面に一ヶ所で分断されたループ状に形成された第２結合部パターンを設け、前記第１結合部パターン及び前記第２結合部パターンが相互に静電容量結合および磁気誘導結合状態を形成するように、前記両パターンが前記回路基板を挟んで対向配置された構成の高周波結合器を備えたアンテナであって、地上デジタル放送受信用として最適な広帯域特性を有するものである。
【００２０】
そして、さらにこの平面アンテナを、課題を達成するための最適な態様でダッシュボード上に設置する具体的な構造について研究開発を続行した結果、前記平面アンテナに適した数種類の具体的な設置構造を開発した。
以下、前記平面アンテナの基本構造と、これをダッシュボード上に設置するための構造に係る３つの実施形態について説明する。
【００２１】
（１）第１実施形態（図１〜図５）
図１〜図６に示す本例の地上デジタル放送用車載平面アンテナ１は、自動車のダッシュボード上に平置きで設置する平板形状の装置であり、平面アンテナ２と、これを収納する基台３と、基台３をダッシュボード上に設置する設置手段としての粘着層４（例えば両面テープ）とを有している。
【００２２】
本例の平面アンテナ２は、十分な電気的結合を形成可能な高周波結合器を備えた高周波伝送器がバランとして組み込まれたアンテナである。
図１に一部示すように、本例の平面アンテナ２が有する高周波結合器は、誘電体からなる回路基板５と、前記回路基板５の第１基板面５ａに形成され、一ヶ所で分断されているループ状の第１結合部パターン６と、図示はしないが前記回路基板５の第２基板面に形成され、一ヶ所で分断されているループ状の第２結合部パターンとを有し、前記第１結合部パターン６および前記第２結合部パターンは、相互に静電容量結合および磁気誘導結合状態が形成されるように、前記回路基板５を挟み、対向配置されていることを特徴としている。
【００２３】
すなわち、図１には回路基板５の第１基板面５ａに形成された第１結合部パターン６が表れており、回路基板５の第２基板面は図１に表れている面の反対側であり、第２結合部パターンは当該反対側の面にあるので、同図には表れていない。しかし、両パターンは回路基板５を挟んでちょうど正反対の位置に配置されて対向している。
【００２４】
なお、図１（又は図５）と図３は、共に同じ第１実施形態のアンテナを示すものではあるが、両図には、第１結合部パターン又は第２結合部パターンとして採用しうる異なるパターン例をそれぞれ便宜上同一個所に示している。
【００２５】
ここで、前記第１結合部パターンおよび前記第２結合部パターンは合同あるいは相似形状とすることが望ましい。また、前記第１結合部パターンおよび前記第２結合部パターンは、それらの分断位置（ループ状又はリング形状の一部が切りかかれて分断された部分）が、前記回路基板５に垂直な軸線を中心として互いに１８０度オフセットした位置となるように配置することが望ましい。
【００２６】
次に、第１及び第２結合部パターンを有する前記高周波結合器を備えた高周波伝送器は、上記構成の高周波結合器に加え、前記回路基板５の前記第１基板面５ａに形成され、前記第１結合器パターン６に接続された第１高周波伝送回路パターン７と、前記回路基板５の前記第２基板面に形成され、前記第２結合器パターンに接続された第２高周波伝送回路パターンとをさらに有している。
【００２７】
図１には回路基板５の第１基板面５ａに形成された第１結合部パターン６と、これに接続された第１高周波伝送回路パターン７とが表れており、回路基板５の第２基板面は図１に表れている面の反対側であり、第２結合部パターンと、これに接続された第２高周波伝送回路パターンは当該反対側の面にあるので、同図には表れていない。
【００２８】
そして、本例の平面アンテナ２は、前記高周波伝送器を、アンテナに接続されるバランとして用いたものであって、前記第１高周波伝送回路パターン７を不平衡形伝送回路パターンとし、前記第２高周波伝送回路パターンを平衡形伝送回路パターンとしたものである。
【００２９】
また、この構成の高周波伝送器と、前記回路基板５の前記第１基板面５ａに形成され、前記不平衡形伝送回路パターンに接続されているアンテナパターンとによって、バラン内蔵型のアンテナとして、本例の平面アンテナを構成することができる。
【００３０】
本例の平面アンテナ２によれば、回路基板５を挟み、第１結合部パターン６および第２結合部パターンを対向配置してあるので、双方のパターンは、磁気誘導結合によって結合されると共に、静電容量結合によっても結合される。よって、従来のような同一平面上にパターンが形成されている場合とは異なり、パターン間が静電容量結合によって結合され、パターン間の磁気誘導結合状態も改善される。したがって、従来に比べて、広帯域で伝送特性に優れており、地上デジタル放送の受信にも適しており、自動車内のダッシュボード上に設置した状態でも例えば４７０〜７７０ＭＨｚの電波を確実に受信するように構成することができる。
【００３１】
図１〜図４に示すように、上記構成の平面アンテナ２を収納する基台３は、平坦な薄い箱型で平面アンテナを収納する下半部３ａと、透光性を有し下半部３ａの開口に嵌め込まれて下半部３ａ内に平面アンテナ２を密封する上蓋部３ｂとを有している。透光性の上蓋部３ｂを通して、内部にある平面アンテナ２のリング状の前記第１結合部パターン６等が透けて見えており、意匠性が高い。また、基台３の下半部３ａの短辺に形成された通孔からは、平面アンテナ２の回路基板５上にある増幅回路に接続された配線８が外に引き出されている。
【００３２】
図５に示すように、地上デジタル放送用車載平面アンテナ１は、自動車の室内のダッシュボード９の上に、上蓋部３ｂを上にした姿勢で図２〜図４に示す設置手段としての粘着層４（両面粘着テープ）により接着固定されている。そして、平面アンテナ２の配線８は、ダッシュボード９とフロントピラー１０の隙間からダッシュボード９下に引き回され、図示しないカーナビゲーション装置のテレビモニターに接続されている。
【００３３】
（２）第２実施形態（図６）
第２実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナ１ａは、平面アンテナ自体は第１例と同一の構成であるが、平面アンテナを収納する基台３が、第１例と同様の下半部３ａと、透光性のない上蓋部３ｃとから構成される点が異なる。また基台３は全体として黒色である。その他の点は第１例と同一である。本例によれば、基台３内の平面アンテナ２のパターンが見えず、全体として平坦な形状で色は黒色なので、ダッシュボード９上に設置した際に目立たず、視界の邪魔にならない。
【００３４】
（３）第３実施形態（図７〜図１２）
第３実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナ１ｂは、平面アンテナ自体は第１例と同一の構成であるが、平面アンテナを収納する基台１３が前記各例と異なる。
【００３５】
図７〜図１２に示すように、本例の基台１３は、自動車のダッシュボード９上に設置される基部１３ａと、前記自動車のフロントガラス１５に近い前記基部１３ａの前縁に前記フロントガラス１５の傾斜角度に対応した角度で設けられたアンテナ取り付け部１３ｂとを備えている。基部１３ａとアンテナ取り付け部１３ｂは樹脂により一体に成形されており、図示しない開口部から内部に前記平面アンテナ２が収納されて同開口部が閉止されている。
【００３６】
本例によれば、複数種類のフロントガラス１５の傾斜角度に合せて、基台１３のアンテナ取り付け部１３ｂの傾斜角度を複数種類設定しておけば、アンテナを設置しようとする自動車のフロントガラス１５の傾斜角度に応じて、基台１３のアンテナ取り付け部１３ｂの角度が異なる地上デジタル放送用車載平面アンテナ１ｂを選択すれば、図１２に示すように、設置状態では平面アンテナ２をフロントガラス１５の内面に近接した位置で平行に配置することができ、広帯域で伝送特性に優れ、地上デジタル放送の受信に適している前記平面アンテナ２としての性能を、さらにより高く発揮させることができる。しかも、設置位置はフロントガラス１５の下縁付近であるから、安全な運転のために必要な視界を確保する保安基準の要求に反することもない。
【００３７】
（４）第４実施形態（図１３〜図１５）
第４実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナ１ｃは、平面アンテナ自体は第１例と同一の構成であるが、平面アンテナを収納する基台２３が前記各例と異なる。
【００３８】
図１３〜図１５に示すように、本例の基台２３は、自動車のダッシュボード９に両面粘着テープ等の粘着層４で取り付けられる基板２３ａと、基板２３ａと一体であって自動車のフロントガラス１５の傾斜角度に対応した角度で折り曲げられた取り付け板２３ｂとからなる板金製品である。平面アンテナ２は、片面開放された透光性のケース２４に収納され、平面アンテナ２を収納したケース２４の開放側が基台２３の取り付け板２３ｂに係合して取り付けられる。平面アンテナ２からの配線８は、ケース２４の通孔を経て外部に引き出される。
【００３９】
本例によれば、複数種類のフロントガラス１５の傾斜角度に合せて、基台２３のアンテナ取り付け板２３ｂの傾斜角度を複数種類設定しておけば、アンテナを設置しようとする自動車のフロントガラス１５の傾斜角度に応じて、基台２３のアンテナ取り付け板２３ｂの角度が異なる地上デジタル放送用車載平面アンテナ１ｃを選択すれば、設置状態では平面アンテナ２をフロントガラス１５の内面に近接した位置で平行に配置することができ、広帯域で伝送特性に優れ、地上デジタル放送の受信に適している前記平面アンテナ２としての性能をより高く発揮させることができる。しかも、設置位置はフロントガラス１５の下縁付近であるから、安全な運転のために必要な視界を確保する保安基準の要求に反することもない。また、基台２３は一体構造の板金製品なので製造コストが安価ですむ。また、平面アンテナ２のパターンが透光性のケース２４から透けて見えるので意匠性が高い。
【００４０】
（５）第５実施形態（図１６〜図２１）
第５実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナ１ｄは、平面アンテナ自体は第１例と同一の構成であるが、平面アンテナを収納する基台３３が前記各例と異なる。
【００４１】
図１６、図１７及び図２０に示すように、本例の基台３３は、自動車のダッシュボード９上に両面粘着テープ等の粘着層４で取り付けられる。また、本例の平面アンテナ２は、ケース３４に収納されており、透光性の上面からアンテナパターンが透けて見えるようになっている。そして、平面アンテナ２を収納したケース３４は、所望の角度で位置固定できる機能を備えた角度調整手段としてのヒンジ３５を介して、自動車のフロントガラス１５に近い前記基台３３の前縁に連結されている。
【００４２】
図１８及び図１９は、基台３３、ケース３４、角度調整手段としてのヒンジ３５の形状が異なる変形例を示しているが、基本形と機能は同一である。
【００４３】
本例によれば、図２１（ａ），（ｂ）に示すように、車種等によって異なるフロントガラス１５の傾斜角度に合せて、基台３３に対するケース３４の傾斜角度を調整すれば、基台３３やフロントガラス１５に対する平面アンテナ２の角度を調整でき、平面アンテナ２をフロントガラス１５の内面に近接した位置で平行に配置することができる。このため、一種類の地上デジタル放送用車載平面アンテナ１ｄによって、多様なフロントガラス１５の角度に対応でき、いずれの角度のフロントガラス１５においても、広帯域で伝送特性に優れ、地上デジタル放送の受信に適している前記平面アンテナ２としての性能をより高く発揮させることができる。しかも、設置位置はフロントガラス１５の下縁付近であるから、安全な運転のために必要な視界を確保する保安基準の要求に反することもない。また、平面アンテナ２のパターンが透光性のケースから透けて見えるので意匠性が高い。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】第１実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナの上面からの斜視図である。
【図２】第１実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナの下面からの斜視図である。
【図３】（ａ）は第１実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナの異なるアンテナパターンを示す平面図、（ｂ）は同正面図、（ｃ）は同右側面図である。
【図４】第１実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナの断面図である。
【図５】第１実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナの設置状態を車内側から示す斜視図である。
【図６】第２実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナの上面からの斜視図である。
【図７】第３実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナを右斜め前方から見た斜視図である。
【図８】第３実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナを左斜め前方から見た斜視図である。
【図９】（ａ）は第３実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナの異なるアンテナパターンを示す平面図、（ｂ）は同正面図、（ｃ）は同右側面図、（ｄ）は同下面図である。
【図１０】第３実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナの断面図である。
【図１１】第３実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナの設置状態を車内側から示す斜視図である。
【図１２】第３実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナの設置状態の断面図である。
【図１３】第４実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナを右斜め前方から見た斜視図である。
【図１４】第４実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナを左斜め後方から見た斜視図である。
【図１５】（ａ）は第４実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナの平面図、（ｂ）は同正面図、（ｃ）は同右側面図である。
【図１６】第５実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナを開いて右斜め前方から見た斜視図である。
【図１７】第５実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナを閉じて左斜め前方から見た斜視図である。
【図１８】（ａ）は第５実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナの変形例の平面図、（ｂ）は同正面図、（ｃ）は同右側面図である。
【図１９】第５実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナの断面図である。
【図２０】第５実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナの設置状態を車内側から示す斜視図である。
【図２１】第５実施形態の地上デジタル放送用車載平面アンテナを傾斜角度が異なるフロントガラス１５に対応させて設置した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１，１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ…地上デジタル放送用車載平面アンテナ
２…平面アンテナ
３，１３，２３，３３…基台
４…設置手段としての粘着層
５…平面アンテナの回路基板
６…平面アンテナの第１結合部パターン
７…平面アンテナの第１高周波伝送回路パターン
８…平面アンテナの配線
９…ダッシュボード
１０…フロントピラー
１５…フロントガラス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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