(57)【要約】【課題】自動二輪車におけるクランクケース側などの固定側部材に対する回転機のステータの組付作業が容易にできるようにする。【解決手段】回転機のステータは、内側面１３が固定側部材４に接合可能とされるステータコア９と、ステータコア９の突極１１にそれぞれ外嵌するよう取り付けられる絶縁性ボビン１５と、各ボビン１５に巻装されてコイル２０を形成し、その端部がリード線１６の端部と結線される巻線１７とを備える。リード線１６と巻線１７との結線により生じた結線部１８群を、ステータコア９の軸方向でコイル２０の外方近傍に配置する。結線部１８群よりも径方向の内方近傍に配置され、ボビン１５にリブ２６を設ける。各結線部１８のうち径方向で上記リブ２６に隣り合う結線部１８の、ステータコア９を基準とした軸方向での高さＨ１に比べ、リブ２６の高さＨ２をほぼ同じ、もしくはより高くする。【選択図】図１
2009118595.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円環形状をなし、その内側面が固定側部材に接合可能とされるステータコアと、このステータコアの外径側を構成する複数の突極にそれぞれ外嵌するよう取り付けられる絶縁性ボビンと、これら各ボビンに巻装されてコイルを形成し、その端部がリード線の端部と結線される巻線とを備え、上記リード線と巻線との結線により生じた結線部群を、上記ステータコアの軸方向で上記コイルの外方近傍に配置した回転機のステータにおいて、
上記結線部群よりも上記径方向の内方近傍に配置され、上記ボビンにリブを設け、上記各結線部のうち上記径方向で上記リブに隣り合う結線部の、上記ステータコアを基準とした上記軸方向での高さに比べ、上記リブの高さをほぼ同じ、もしくはより高くしたことを特徴とする回転機のステータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コイルを形成する巻線の端部とリード線の端部との結線により生じた結線部群の自由な移動を規制するようにした発電機など回転機のステータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記回転機は、例えば、自動二輪車において、発電機（フライホイールマグネト）として多用されており、この場合、一般に、発電機は、エンジンのクランク軸の軸心上に配置されるロータとステータとを備えている。そして、上記ロータは上記クランク軸の端部に支持されて、このクランク軸と共に上記軸心回りに回転駆動可能とされる。一方、上記ステータは車体の固定側部材であるクランクケース側に接合されて支持される。
【０００３】
また、上記ステータには、従来、下記特許文献１に示されるものがある。この公報のものによれば、上記ステータは、円環形状をなし、その径方向の内方がわ側面である内側面が固定側部材に接合可能とされるステータコアと、このステータコアの径方向の外方がわである外径側を構成する複数の突極にそれぞれ外嵌するよう取り付けられる絶縁性ボビンと、これら各ボビンに巻装されてコイルを形成し、その端部がリード線の端部と結線される巻線とを備えている。上記リード線と巻線との結線により生じた結線部群は、上記ステータコアの軸方向で上記コイルの外方近傍に配置されている。そして、上記ロータを回転させれば、エンジンの駆動による機械エネルギーが電気エネルギーに変換されて、上記巻線からリード線を通し出力されるようになっている。
【特許文献１】特開平８−１１１９６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、従来の技術のステータにおいては、次のような問題点がある。
【０００５】
即ち、上記ステータの各構成部品はコンパクトに配置されていて、上記固定側部材に接合される上記ステータコアの上記内側面と、上記結線部群とは上記径方向で互いに接近している。このため、上記固定側部材に対しステータを組み付ける組付作業をしようとする際に、上記固定側部材に対し上記ステータコアの内側面を接合させて締結により支持させようとするとき、上記固定側部材とステータコアの内側面との両部材間に上記結線部群の一部分が入り込むおそれがある。そして、このように上記両部材間に結線部群の一部分が入り込んだ場合には、その後の上記締結により、この一部分は、上記両部材に強く挟み付けられて破損するおそれを生じる。
【０００６】
そこで、上記組付作業時には、上記両部材間に結線部群の一部分が入り込まないよう、この結線部群の自由な移動を手作業で規制することとしている。しかし、この場合の作業空間は極めて狭いことから、このような手作業は極めて煩雑である。この結果、上記従来の技術では、固定側部材に対するステータの組付作業が煩雑となっている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、自動二輪車におけるクランクケース側などの固定側部材に対する回転機のステータの組付作業が容易にできるようにすることである。
【０００８】
請求項１の発明は、円環形状をなし、その内側面１３が固定側部材４に接合可能とされるステータコア９と、このステータコア９の外径側を構成する複数の突極１１にそれぞれ外嵌するよう取り付けられる絶縁性ボビン１５と、これら各ボビン１５に巻装されてコイル２０を形成し、その端部がリード線１６の端部と結線される巻線１７とを備え、上記リード線１６と巻線１７との結線により生じた結線部１８群を、上記ステータコア９の軸方向で上記コイル２０の外方近傍に配置した回転機のステータにおいて、
上記結線部１８群よりも上記径方向の内方近傍に配置され、上記ボビン１５にリブ２６を設け、上記各結線部１８のうち上記径方向で上記リブ２６に隣り合う結線部１８の、上記ステータコア９を基準とした上記軸方向での高さＨ１に比べ、上記リブ２６の高さＨ２をほぼ同じ、もしくはより高くしたことを特徴とする回転機のステータである。
【０００９】
なお、この項において、上記各用語に付記した符号や図面番号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。
【発明の効果】
【００１０】
本発明による効果は、次の如くである。
【００１１】
請求項１の発明は、円環形状をなし、その内側面が固定側部材に接合可能とされるステータコアと、このステータコアの外径側を構成する複数の突極にそれぞれ外嵌するよう取り付けられる絶縁性ボビンと、これら各ボビンに巻装されてコイルを形成し、その端部がリード線の端部と結線される巻線とを備え、上記リード線と巻線との結線により生じた結線部群を、上記ステータコアの軸方向で上記コイルの外方近傍に配置した回転機のステータにおいて、
上記結線部群よりも上記径方向の内方近傍に配置され、上記ボビンにリブを設け、上記各結線部のうち上記径方向で上記リブに隣り合う結線部の、上記ステータコアを基準とした上記軸方向での高さに比べ、上記リブの高さをほぼ同じ、もしくはより高くしている。
【００１２】
このため、上記結線部群がその元位置から上記ステータコアの上記内側面に向かって移動しようとすることは、上記リブによって、より確実に防止される。よって、上記固定側部材に対するステータの組付作業において、上記固定側部材に対し上記ステータコアの内側面を接合させて支持させようとするとき、上記固定側部材とステータコアの内側面との両部材間に上記結線部群の一部分が入り込む、ということは防止される。
【００１３】
上記の結果、組付作業時に、上記両部材間に結線部群の一部分が入り込まないよう、この結線部群の自由な移動を手作業で規制する、ということは不要であり、よって、その分、上記組付作業は容易にできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の回転機のステータに関し、自動二輪車におけるクランクケース側などの固定側部材に対する回転機のステータの組付作業が容易にできるようにする、という目的を実現するため、本発明を実施するための最良の形態は、次の如くである。
【００１５】
即ち、回転機のステータは、円環形状をなし、その内側面が固定側部材に接合可能とされるステータコアと、このステータコアの外径側を構成する複数の突極にそれぞれ外嵌するよう取り付けられる絶縁性ボビンと、これら各ボビンに巻装されてコイルを形成し、その端部がリード線の端部と結線される巻線とを備えている。上記リード線と巻線との結線により生じた結線部群が、上記ステータコアの軸方向で上記コイルの外方近傍に配置される。
【００１６】
上記結線部群よりも上記径方向の内方近傍に配置され、上記ボビンにリブが設けられる。上記各結線部のうち上記径方向で上記リブに隣り合う結線部の、上記ステータコアを基準とした上記軸方向での高さに比べ、上記リブの高さがほぼ同じ、もしくはより高くされている。
【実施例】
【００１７】
本発明をより詳細に説明するために、その実施例を添付の図に従って説明する。
【００１８】
図において、符号１は回転機で、具体的には、この回転機１は自動二輪車等の鞍乗型車両に搭載される発電機（フライホイールマグネト）である。
【００１９】
上記回転機１は、車両搭載のエンジンにより、車両の幅方向に延びる軸心２回りに回転駆動されるロータ３と、上記軸心２上に配置され、上記エンジンのクランクケース側である固定側部材４に締結具５により取り付けられるステータ６とを備えている。上記ロータ３は、上記軸心２を中心とする椀形状をなし、その内周面側に周方向に交互にＳ，Ｎ極が配置され、上記ロータ３内にステータ６が配置されている。
【００２０】
上記ステータ６は、全体として円環形状をなすステータコア９を有している。このステータコア９は、その軸方向で互いに重ね合わされる平坦な複数枚の鉄板を有し、これら鉄板は強磁性体である。具体的には、このステータコア９は、その径方向の内方がわを構成して円環形状をなすステータコア本体部１０と、上記ステータコア９の径方向の外方がわである外径側を構成し、上記ステータコア本体部１０の外周部から径方向の外方に一体的に突出する複数の突極１１とを備え、これら各突極１１は、上記ステータコア本体部１０の周方向で等間隔に配置されている。そして、上記ステータコア本体部１０の一側面である上記ステータコア９の内方がわ側面である内側面１３が、上記固定側部材４に接合されて前記締結具５を用いた締結により取り付けられている。
【００２１】
また、上記ステータ６は、上記各突極１１にそれぞれ外嵌するよう取り付けられる樹脂製で絶縁性のボビン１５と、これら各ボビン１５に巻装され、その複数の端部が複数のリード線１６の端部とそれぞれ結線される巻線１７と、これらリード線１６と巻線１７との各端部同士の結線（ハンダ付け）により生じた結線部１８にそれぞれ外装（外嵌）される複数の絶縁チューブである絶縁体１９とを備えている。
【００２２】
上記各突極１１、ボビン１５、および巻線１７により複数のコイル２０が形成されている。また、上記各ボビン１５は、上記ステータコア９の周方向で互いに一体的に形成され、かつ、この一体形成品は上記ステータコア９の軸方向で２分割されて、互いに結合されている。上記各結線部１８（結線部１８群）は、上記ステータコア９の軸方向で上記コイル２０の外方近傍に上記各絶縁体１９と共に配置されている。また、上記各結線部１８は上記周方向に沿ってほぼ直線的に延びるよう配置されると共に、上記径方向で互いに接近するよう並設されており、この径方向で隣り合う上記各絶縁体１９同士は互いに当接している。
【００２３】
また、上記各リード線１６における上記結線部１８の近傍部分１６ａを互いに結束して上記ステータコア本体部１０にリベット２３により固定され、上記近傍部分１６ａを所定位置に保持する保持具２４が設けられている。この保持具２４は板金製とされている。
【００２４】
上記結線部１８群（絶縁体１９群）よりも上記径方向の内方近傍に配置され、上記ボビン１５の径方向の内端部に取り付けられるリブ２６が設けられ、このリブ２６は上記ボビン１５に一体的に形成されている。上記各結線部１８のうち、上記径方向で上記リブ２６に隣り合う結線部１８の、上記ステータコア９を基準とした上記軸方向での高さＨ１に比べ、上記リブ２６の高さＨ２がほぼ同じとされている。なお、前者の高さＨ１よりも後者の高さＨ１をより高くしてもよい。
【００２５】
上記構成によれば、結線部１８群がその元位置から上記ステータコア９の上記内側面１３に向かって移動しようとすることは、上記リブ２６によって、より確実に防止される。よって、上記固定側部材４に対するステータ６の組付作業において、上記固定側部材４に対し上記ステータコア９の内側面１３を接合させて支持させようとするとき、上記固定側部材４とステータコア９の内側面１３との両部材４，１３間に上記結線部１８群の一部分が入り込む、ということは防止される。
【００２６】
上記の結果、組付作業時に、上記両部材４，１３間に結線部１８群の一部分が入り込まないよう、この結線部１８群の自由な移動を手作業で規制する、ということは不要であり、よって、その分、上記組付作業は容易にできる。
【００２７】
また、上記結線部１８群の、上記ステータコア９を基準とした上記軸方向での最高の高さＨ３は、上記結線部１８の高さＨ１とほぼ同じとされている。そして、上記最高の高さＨ３に比べ、上記リブ２６の高さＨ２をほぼ同じとしている。なお、上記結線部１８の高さＨ１が上記最高の高さＨ３よりも、ある程度低い場合には、上記最高の高さＨ３よりも上記リブ２６の高さＨ２をより低くしてもよい。
【００２８】
上記構成によれば、リブ２６の高さＨ２が上記結線部１８群の最高の高さＨ３を越えて無用に高くなる、ということが防止される。よって、上記組付作業時に、上記リブ２６が邪魔になることが防止され、この点でも、上記組付作業がより容易にできる。
【００２９】
なお、以上は図示の例によるが、ステータ６は、回転機１である電動機のものであってもよい。また、上記リブ２６は、ボビン１５とは別体に設けて、このボビン１５に取り付けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】回転機の縦断面図である。
【図２】回転機の正面図である。
【図３】回転機の部分斜視図である。
【符号の説明】
【００３１】
１    回転機
２    軸心
３    ロータ
４    固定側部材
５    締結具
６    ステータ
９    ステータコア
１０  ステータコア本体部
１１  突極
１３  内側面
１５  ボビン
１６  リード線
１６ａ  近傍部分
１７  巻線
１８  結線部
１９  絶縁体
２０  コイル
２４  保持具
２６  リブ
Ｈ１  高さ
Ｈ２  高さ
Ｈ３  最高の高さ
【図１】
2009118595.tif 000003
【図２】
2009118595.tif 000004
【図３】
2009118595.tif 000005