(57)【要約】【課題】仮止めのための仮止め手段を天井材より剥離することなくそのまま付着したままにしておいても、車両の走行中に異音が発生しないようにするとともに、取付け部品の仮止め及び取り外しを容易にできるようにした。【解決手段】天井材１の裏面側に、ハーネス等の取付け部品４を接着テープ５により止着して這設するとともに、取付け部品４の終端余長部４−１を仮止め手段にて取り外し可能に仮止めして構成する場合、仮止め手段１０が、帯状シート体１１における両端部側を遊端にして中間部を天井材１の裏面に接着し、帯状シート体１１の遊端側を輪状に折曲することにより筒状部１１−１、１１−２を形成して、筒状部１１−１、１１−２に終端余長部４−１を巻装することによって仮止めするように構成され、筒状部１１−１、１１−２の折曲状態を解くことによって終端余長部４−１を取り外し可能に構成した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内装部品本体の裏面側に、ハーネス等の取付け部品を接着テープ等により止着して這設するとともに、前記取付け部品の終端余長部を仮止め手段にて取り外し可能に仮止めして構成する車両用内装部品であって、前記仮止め手段が、帯状シート体における少なくとも一端側を遊端にして前記内装部品本体の裏面に接着するとともに、前記帯状シート体の遊端側を輪状に折曲することにより筒状部を形成して、該筒状部に前記取付け部品の終端余長部を巻装することによって仮止めするように構成され、前記筒状部の折曲状態を解くことによって前記取付け部品の終端余長部を取り外し可能に構成されていることを特徴とする車両用内装部品。
【請求項２】
前記帯状シート体は、その両端部が遊端となるように前記内装部品本体に接着するとともに、前記両遊端部を互いに端末部が重合するように輪状に折曲して、前記筒状部を形成して構成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用内装部品。
【請求項３】
前記帯状シート体は、その一端部側を前記内装部品本体に接着することによって、他端部側を遊端部として、該遊端部を重合部が形成されるように輪状に折曲して前記筒状部を形成されてなることを特徴とする請求項１に記載の車両用内装部品。
【請求項４】
前記帯状シート体は、不織布或いは織布をフェルト状に形成してなることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一に記載の車両用内装部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の天井材、ドアトリム、リヤサイドトリム、ラゲージサイドトリム等の車両用内装部品に関する。
【０００２】
この種の従来の車両用内装材、例えば図４及び図５に示す天井材１は、その裏面に車室内に配設するルームランプ２やマップランプ３あるいは温度センサ（不図示）等に接続するハーネス等の取付け部品４を這設している。
【背景技術】
【０００３】
そして、天井材１の裏面側に取付け部品４を這設した上で、取付け部品４の適宜箇所を接着テープ５（黒塗り部位）により止着して、取付け部品４を天井材１の裏面側に装着し、場合によっては、接着テープ５を超音波溶着等により天井材１に溶着するようにしていた（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−３０６７４１号公報。
【０００４】
さらには、取付け部品４には、天井材１の裏面側に装着された状態で例えばコネクター６を介して車室内に配設されたルームランプ２やマップランプ３等を電気的に接続するために、コネクター６等を装着するための終端余長部４−１が存在しており、この終端余長部は、天井材１を車両に取付けてしまうまでは、ぶらついてしまい天井材１の取付け作業に支障を来たすことから、剥離可能な接着テープ７（白抜き部位）を用いて天井材１に仮止めしておき、天井材１の取付け後は接着テープ７を剥がして、コネクター６を車両の電源側に接続するようにしていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、このように、取付け部品４の終端余長部４−１を仮止めする接着テープ７は、天井材１に剥離可能に接着することを考慮すれば、あまり接着力を強くしなくてもよいのであるが、接着力を弱めると、天井材１を車両に取付ける前の運送中等に剥がれてしまい、いざ天井材１を車両に取付けようとした場合には、終端余長部４−１の仮止め機能を失ってしまい、当該終端余長部４−１を天井材の車両への取付け作業に当たってぶらつかせてしまい、当該取付け作業性に影響を及ぼす場合がある。
【０００６】
このようなことから、接着テープ７の仮止め機能を確実に発揮させるために、接着テープ７の天井材１への接着力を強化した場合には、いざ天井材１の車両への取付け作業を行う際に、取付け部品４の終端余長部４−１の仮止めをはずそうとして接着テープ７による天井材１より終端余長部４−１の仮止め状態を取り除くための接着テープ７の剥離作業が非常に困難となるとともに、無理に天井材１より剥離しようとすると天井材１側を剥がしてしまうことにもなりかねず、このため、取り外さないで放置しておけば、車両の走行中に接着テープ７が振動し他の部位に当接して異音を発生させてしまうことにもなりかねない。
【０００７】
そこで、本発明は、仮止めのための仮止め手段を天井材より剥離することなくそのまま付着したままにしておいても、車両の走行中に異音が発生しないようにするとともに、取付け部品の仮止め及び取り外しを容易にできるようにした車両用内装部品を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車両用内装部品は、内装部品本体の裏面側に、ハーネス等の取付け部品を接着テープ等により止着して這設するとともに、前記取付け部品の終端余長部を仮止め手段にて取り外し可能に仮止めして構成する車両用内装部品であって、前記仮止め手段が、帯状シート体における少なくとも一端側を遊端にして前記内装部品本体の裏面に接着するとともに、前記帯状シート体の遊端側を輪状に折曲することにより筒状部を形成して、該筒状部に前記取付け部品の終端余長部を巻装することによって仮止めするように構成され、前記筒状部の折曲状態を解くことによって前記取付け部品の終端余長部を取り外し可能に構成されていることを特徴とする。
【０００９】
かかる構成によれば、本発明は、帯状シート体の遊端側を輪状に折曲することによって形成した筒状部により取付け部品の終端余長部を巻装することにより仮止めしたことから、筒状部の巻装状態を解くことにより終端余長部を添設し、その後筒状部を弾性力により復帰させることにより、終端余長部の仮止め作業を簡単に行うことができ、しかも帯状シート体の遊端側が輪状に折曲された筒状部となって、内装部品本体の車両への取付け後も保持されることから、走行中に帯状シート体が他の部位に当接して異音を発生させることはなく、この結果、帯状シート体を、従来のように内装部品本体から剥離する必要がないことから、強力な接着力により内装部品本体に接着することができ、車両取付け前の内装部品本体の運搬中に終端余長部の仮止め状態が解かれることがない。
【００１０】
また、本発明に係る前記帯状シート体は、その両端部が遊端となるように前記内装部品本体に接着するとともに、前記両遊端部を互いに端末部が重合するように輪状に折曲して、前記筒状部を形成して構成してもよく、また、その一端部側を前記内装部品本体に接着することによって、他端部側を遊端部として、該遊端部を重合部が形成されるように輪状に折曲して前記筒状部を形成されてなるようにしてもよい。
【００１１】
かかる構成により、帯状シート体の遊端部に重合部が存在することにより、取付け部品の仮止め機能をさらに堅固にすることができるとともに、内装部品本体の車両への取付け後、走行中に帯状シート体が他の部位に当接することがないので、異音発生をさらに確実に抑えることができる。
【００１２】
また、本発明に係る前記帯状シート体は、不織布或いは織布をフェルト状に形成するようにしてもよい。
【００１３】
かかる構成により、内装部品本体の車両への装着後において、帯状シート体は摩擦力が少ないことから擦れ音を発生させず、走行中の異音発生を益々抑制することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る車両内装部品は、帯状シート体の遊端側を輪状に折曲することによって形成した筒状部により取付け部品の終端余長部を巻装することにより仮止めしたことから、筒状部の巻装状態を解くことにより終端余長部を添設し、その後筒状部を弾性力により復帰させることにより、終端余長部の仮止め作業を簡単に行うことができ、しかも帯状シート体の遊端側が輪状に折曲された筒状部となって、内装部品本体の車両への取付け後も保持されることから、走行中に帯状シート体が他の部位に当接して異音を発生させることはなく、この結果、帯状シート体を、従来のように内装部品本体から剥離する必要がないことから、強力な接着力により内装部品本体に接着することができ、車両取付け前の内装部品本体の運搬中に終端余長部の仮止め状態が解かれることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に、本発明に係る実施の形態について、図を用いて説明する。なお、従来技術に対応する部位は、同一符号を用いて説明することとする。
【００１６】
図１は、本発明に係る第１の実施の形態を採用した車両用内装部品としての天井材の要部を拡大して描画した斜視図、図２は図１のＡ−Ａ断面図である。
【００１７】
先ず、図１において、内装部品本体である天井材１の裏面側には、ハーネス等の取付け部品４が、接着テープ５を用いて本止めにて止着することにより配設している。
【００１８】
また、取付け部品４における終端余長部４−１（ルームランプ或いはマップランプ等が接続されていない側）は、端部にコネクター６が装着されているとともに、仮止め手段１０により取り外し可能に仮止めされている。
【００１９】
仮止め手段１０は、図２に詳細に示すように、樹脂シートあるいは不織布又は織布からなるフェルト材等から構成した帯状シート体１１の両端部を遊端として、その中間部を接着剤層１２を介して天井材１の裏面側に接着するとともに、帯状シート体１１の両遊端部をともに重合するように輪状に折曲することにより筒状部１１−１、１１−２を形成することによって、構成している。
【００２０】
帯状シート体１１は、弾性力を有していることから、作業者の手により筒状部１１−１、１１−２の輪状折曲状態を解くことによって（図２の二点鎖線示状態参照）、取付け部品４の終端余長部４−１を添設し、その後、作業者が手を離せば、再び輪状に折曲して、取付け部品４の終端余長部４−１を巻装し、弾性力により終端余長部４−１を仮止めすることになる。
【００２１】
したがって、天井材１を車両に装着した後、コネクター６を車両の電源側に接続する際には、帯状シート体１１の筒状部１１−１、１１−２の輪状折曲状態を弾性力に抗して二点鎖線示のように解けば、終端余長部４−１を取り外すことができ、この状態で、コネクター６を車両の電源側に接続させることができる。
【００２２】
以上のように構成する本発明に係る第１の実施の形態においては、帯状シート体１１の遊端側を輪状に折曲することによって形成した筒状部１１−１、１１−２により取付け部品４の終端余長部４−１を巻装することにより仮止めしたことから、筒状部１１−１、１１−２の巻装状態を解くことにより終端余長部４−１を添設し、その後筒状部１１−１、１１−２を弾性力により復帰させることにより、終端余長部４−１の仮止め作業を簡単に行うことができ、しかも帯状シート体１１を天井材１に装着したままの状態でその遊端部が輪状に折曲された筒状部１１−１、１１−２となって、天井材１の車両への取付け後も保持されることから、走行中に帯状シート体１１が他の部位に当接して異音を発生させることはなく、この結果、帯状シート体１１を、天井材１を車両に装着する際に従来のように天井材１から剥離する必要がないことから、強力な接着力により天井材１に接着することができ、車両取付け前の天井材１の運搬中に終端余長部４−１の仮止め状態が解かれることがない。
【００２３】
また、帯状シート体１１の両遊端部をともに重合するように輪状に折曲することにより筒状部１１−１、１１−２を形成していることから、取付け部品４の仮止め機能をさらに堅固にすることができるとともに、天井材１の車両への取付け後、走行中に帯状シート体１１が他の部位に当接することがないので、異音発生をさらに確実に抑えることができる。
【００２４】
また、帯状シート体１１は、不織布或いは織布をフェルト状に形成することにより、天井材１の車両への装着後において、帯状シート体１１は摩擦力が少ないことから擦れ音を発生させず、走行中の異音発生を益々抑制することができる。
【００２５】
図３は本発明に係る第２の実施の形態を示している。
【００２６】
図３によれば、帯状シート体１１は、一端部側を接着剤層１２により天井材１に接着することにより、他端部側を遊端部として、当該遊端部を重合部１１−３が形成されるように輪状に折曲して、筒状部１１−１を形成したものであり、取付け部品４を添設仮止めするには、他端部側に形成した筒状部１１−１のみ輪状を二点鎖線示のように解けば可能となるので、仮止め作業を簡単に行うことができ、しかも、一端部側を接着材層１２により天井材１に接着したことから、天井材１への接着面積を広くして接着強度を上げることができるとともに、他端部側は、遊端部となって重合部１１−３の内側に存することになっていることから、一端部側の接着材層１２を天井材１に接着する際に、接着材層１２を構成する接着材が付着されて接着することを防止できることから、筒状部１１−１が解けなくなることがないほか、上記第１の実施の形態と同様の効果を奏するものである。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明の自動車用内装材は、帯状シート体の遊端側を輪状に折曲することによって形成した筒状部により取付け部品の終端余長部を巻装することにより仮止めしたことから、筒状部の巻装状態を解くことにより終端余長部を添設し、その後筒状部を復帰させることにより、終端余長部の仮止め作業を簡単に行うことができ、しかも帯状シート体の遊端側が輪状に折曲された筒状部となって、内装部品本体の車両への取付け後も保持されることから、走行中に帯状シート体が他の部位に当接して異音を発生させることはなく、この結果、帯状シート体を、従来のように内装部品本体から剥離する必要がないことから、強力な接着力により内装部品本体に接着することができ、車両取付け前の内装部品本体の運搬中に終端余長部の仮止め状態が解かれることがないために、自動車等の天井材、ドアトリム、リヤサイドトリム、ラゲージサイドトリム等の車両用内装部品等に最適である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明に係る第１の実施の形態を採用した車両用内装部品としての天井材の要部を拡大して描画した斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明に係る第２の実施の形態を採用した車両用内装部品としての天井材の図２と同様な断面図である。
【図４】従来における車両用内装部品としての天井材を描画した斜視図である。
【図５】図４の要部を拡大して描画した斜視図である。
【符号の説明】
【００２９】
１      天井材（内装部品本体）
４      取付け部品
４−１  終端余長部
１０    仮止め手段
１１    帯状シート体
１１−１、１１−２  筒状部
【図１】
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【図２】
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【図３】
2009046007.tif 000005
【図４】
2009046007.tif 000006
【図５】
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