(57)【要約】【課題】ドア開閉時のワイヤハーネスの余長部の振れをなくすことで、異音の発生を防止すると共に、ドアインナーパネルやドアトリム等の他部材との干渉を防止する。【解決手段】自動車のドアのドアインナーパネルの内面側から車体側へと架け渡されるワイヤハーネスに余長部を設け、該余長部が前記ドアの開閉に応じてドア内部に設けた余長吸収部より引き出されると共に該余長吸収部内に引き込まれるワイヤハーネス用の保持具であって、前記余長吸収部を形成するドアインナーパネルに係止するクリップ部と、該クリップ部に一端が連結すると共に屈曲支点となるヒンジを備えた連結片部と、該連結片部の他端に連続すると共に前記ワイヤハーネスに外嵌する環状部とを設けた樹脂成形品からなり、前記ワイヤハーネスの余長部の移動に応じて前記連結部のヒンジが屈伸して、ワイヤハーネスに追従可能に取り付けている。【選択図】図２
2009056911.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドアのドアインナーパネルの内面側から車体側へと架け渡されるワイヤハーネスに余長部を設け、該余長部が前記ドアの開閉に応じてドア内部に設けた余長吸収部より引き出されると共に該余長吸収部内に引き込まれるワイヤハーネス用の保持具であって、
前記余長吸収部を形成するドアインナーパネルに係止するクリップ部と、該クリップ部に一端が連結すると共に屈曲支点となるヒンジを備えた連結片部と、該連結片部の他端に連続すると共に前記ワイヤハーネスに外嵌する環状部とを設けた樹脂成形品からなり、前記ワイヤハーネスの余長部の移動に応じて前記連結部のヒンジが屈伸して、ワイヤハーネスに追従可能に取り付けていることを特徴とするワイヤハーネス用保持具。
【請求項２】
前記連結片部は、前記余長吸収部を形成するドアインナーパネルと平行方向にのみ屈伸し、該ドアインナーパネルに近接する直交方向への前記ワイヤハーネスの変位を制限している請求項１に記載のワイヤハーネス用保持具。
【請求項３】
前記連結片部は薄肉平板状とし、該連結片部の長さ方向に間隔をあけた２ヶ所に前記ヒンジを設け、これら各ヒンジは連結片部の外周面に溝を設けて形成し、
前記連結片部はドアの開放時には直線状に伸長する一方、前記ドアの閉鎖時にはワイヤハーネスとドアインナーパネルとの間で前記ヒンジを支点としてＺ形状あるいはＳ字形状に屈曲する請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用保持具。
【請求項４】
前記ドアインナーパネルへ係止するクリップ部は、該ドアインナーパネルに当接する板部から前記ドアインナーパネルに穿設した貫通穴に挿入係止する係止羽根部を突設しており、前記板部に前記連結片部を連結している請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のワイヤハーネス用保持具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車とドアとの間に架け渡されるワイヤハーネス用保持具に関し、詳しくは、サイドドアのドアインナーパネルの内面側から車体側へと架け渡されるワイヤハーネスに余長部を設け、該余長部が前記ドアの開閉に応じてドア内部に設けた余長吸収部より引き出されると共に該余長吸収部内に引き込まれるワイヤハーネス用の保持具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、サイドドアに配索されて車体側へと引き出されるドア用ワイヤハーネスは、ドアアウターパネルとドアインナーパネルとで構成される空間内に配索され、ドアインナーパネルの車体側端面に穿設した貫通孔から、車体のドアアウターパネルに穿設した貫通孔に嵌合されたグロメットを通して車体側へ架け渡している場合が多い。しかしながら、前記貫通孔にワイヤハーネスを貫通させる作業は非常に難作業となっている。
【０００３】
前記問題に対して、ドアインナーパネルの室内面側からボディ側へ配索し、貫通孔を通さないため配索とするための種々の提案がなされている。このように、ドアフレームに貫通孔を設けず、車体側からドア側に配索しようとすると、ワイヤハーネスの配索位置が車体とドアとのヒンジ結合位置より室内側に変位し、ボディとドア間のワイヤハーネスの屈曲によって断線が生じてしまうため、ドア開閉時にワイヤハーネスを伸縮させ、余長を吸収する必要が生じる。
【０００４】
前記ワイヤハーネスの余長を吸収機能を持たせたものとして、実公昭５８−２０４０５号公報（特許文献２）で自動車のドアへの配線配管構造が提供されている。該配線配管構造では、該余長吸収機能として、図６に示すように、ドアパネルの内板４ａには車外方に窪んだ収納凹部４ｂを形成し、ドア１を閉じた状態では、ワイヤハーネスＷ／Ｈの中央部５が収納凹部４ｂで撓み、ドア閉鎖時の余長を吸収している。
【０００５】
しかしながら、特許文献２の自動車のドアへの配線配管構造では、ワイヤハーネスＷ／Ｈは、内板４ａに固定されることなく配索されているため、ドア開閉時や走行時にワイヤハーネスＷ／Ｈの中央部５が振れることによって内板４ａと干渉し、異音発生する恐れがある共に、ワイヤハーネスＷ／Ｈが損傷する恐れがある。
【０００６】
【特許文献１】実公昭５８−２０４０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、ワイヤハーネスの余長吸収構造において、ドア開閉時のドア内部の余長吸収部におけるワイヤハーネスの振れをなくすことで、異音の発生を防止すると共に、ドアインナーパネルやドアトリム等の他部材との干渉を防止することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために、本発明は、自動車のドアのドアインナーパネルの内面側から車体側へと架け渡されるワイヤハーネスに余長部を設け、該余長部が前記ドアの開閉に応じてドア内部に設けた余長吸収部より引き出されると共に該余長吸収部内に引き込まれるワイヤハーネス用の保持具であって、
前記余長吸収部を形成するドアインナーパネルに係止するクリップ部と、該クリップ部に一端が連結すると共に屈曲支点となるヒンジを備えた連結片部と、該連結片部の他端に連続すると共に前記ワイヤハーネスに外嵌する環状部とを設けた樹脂成形品からなり、前記ワイヤハーネスの余長部の移動に応じて前記連結部のヒンジが屈伸して、ワイヤハーネスに追従可能に取り付けていることを特徴とするワイヤハーネス用保持具を提供している。
【０００９】
前記ワイヤハーネスは、ドアトリムのワイヤハーネス引出口からワイヤハーネスを引き出して車体側に配索しており、該ワイヤハーネス引出口から所定距離をあけた下方位置でドアインナーパネルに固定している。ドア閉鎖時には前記引き出し口から固定部までの間でワイヤハーネスが引き出し口から離反する方向にＵ字形状に屈曲し、ドア開放時には引き出し口から固定部まで略直線状となることでドアの開閉に追従して余長を吸収している。
前記本発明のワイヤハーネス用保持具では、一端を移動自在なワイヤハーネスに固定する環状部と、ドア側に固定するクリップ部との間に前記ワイヤハーネスの余長部の移動に追従可能な連結片部を設けている。
前記ワイヤハーネス用の保持具のクリップ部と連結片部と環状部とは、樹脂で一体成形してもよく、別体で設けてもよい。
【００１０】
余長吸収部のワイヤハーネスを本発明のワイヤハーネス用保持具で保持することにより、ワイヤハーネスの余長部の移動に追従させながら、通線経路を安定させることができ、余長部の振れを防止することができる。
【００１１】
前記連結片部は、前記余長吸収部を形成するドアインナーパネルと平行方向にのみ屈伸し、該ドアインナーパネルに近接する直交方向への前記ワイヤハーネスの変位を制限しているのが好ましい。
【００１２】
このように、連結片部がドアインナーパネルと平行方向にのみ屈伸するため、前記連結片部の一端に連結しているワイヤハーネスもドアインナーパネルと平行方向にのみ移動し、ドアの開閉時におけるワイヤハーネスの余長部の動きに追従する一方、ワイヤハーネスの軸直角方向、即ち、ドア側のワイヤハーネスと接触する恐れのある他部材の方向の変位を規制している。従って、ドアの開閉時にドアインナーパネルおよび他部材に干渉することがなく、異音の発生を防止することができると共に、ワイヤハーネスの損傷を防止することができる。
【００１３】
前記連結片部は薄肉平板状とし、該連結片部の長さ方向に間隔をあけた２ヶ所に前記ヒンジを設け、これら各ヒンジは連結片部の外周面に溝を設けて形成し、
前記連結片部はドアの開放時には直線状に伸長する一方、前記ドアの閉鎖時にはワイヤハーネスとドアインナーパネルとの間で前記ヒンジを支点としてＺ形状あるいはＳ字形状に屈曲するのが好ましい。
【００１４】
前記連結片部は、ドア開放時には、ドアトリムのワイヤハーネス引出口にワイヤハーネスを外嵌した環状部が近接して、２箇所の各ヒンジ部が互い違いに屈曲する一方、ドア閉鎖時には、環状部が前記ワイヤハーネス引出口から離反してヒンジ部が伸びて直線状となる。
このように、ドアの開閉に伴うワイヤハーネスの余長部の移動に伴って連結変部を屈伸させることで、ワイヤハーネスの余長部の移動にスムーズに追従し、かつ、ワイヤハーネスをドアインナーパネルと平行方向にのみ移動させることができる。
【００１５】
前記ドアインナーパネルへ係止するクリップ部は、該ドアインナーパネルに当接する板部から前記ドアインナーパネルに穿設した貫通穴に挿入係止する係止羽根部を突設しており、前記板部に前記連結片部を連結しているのが好ましい。
前記連結片部はドアインナーパネルと平行方向に屈伸可能に板部と連結しており、該板部を係止羽根部でドアインナーパネルに固定している。
【発明の効果】
【００１６】
前述したように、余長吸収部のワイヤハーネスを本発明のワイヤハーネス用保持具で保持することにより、ドア開閉時のワイヤハーネスの移動に追従させながら、その通線経路を安定化させて振れをなくすことで、通線経路を安定化させることができる。
また、前記連結片部が前記余長吸収部を形成するドアインナーパネルと平行方向にのみ屈伸して、ワイヤハーネスの軸直角方向の変位を規制することができるため、ドアの開閉時にドアインナーパネルおよび他部材に干渉することがなく、異音の発生を防止することができると共にワイヤハーネスの損傷を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４に本発明の第１実施形態を示す。
自動車のサイドドア１０に配索されるドア用ワイヤハーネスＷ／Ｈ（以下、ワイヤハーネスＷ／Ｈと称す）を車体２０側へと配索しており、サイドドア１０と車体２０との間に架け渡した部位のワイヤハーネスＷ／Ｈにグロメット３０を外装している。
【００１８】
詳細には、図１に示すように、サイドドア１０（以下、ドア１０と称す）内に配索したワイヤハーネスＷ／Ｈは、ドアアウターパネル１１と接合するドアインナーパネル１２と該ドアインナーパネル１２の室内面側に被せて取り付けるドアトリム１３とに挟まれた空間から引き出しており、ドア１０の開閉に応じてドア１０側からワイヤハーネスＷ／Ｈが引き出されると共に引き込まれる。
ドアインナーパネル１２とドアトリム１３との間の空間には、図２に示すように、ドアトリム１３の隅部に外周面が円弧状のスピーカ１５を配置しており、ワイヤハーネスＷ／Ｈにテープ巻き、又はバンド巻き固定したクランプ１６をスピーカ１５の側方位置でドアインナーパネル１２に係止している。
【００１９】
ドアトリム１３の車体対向壁１３ａには、スピーカ１５と対向する位置にワイヤハーネス引出位置となるワイヤハーネス引出口１３ｃを設け、該ワイヤハーネス引出口１３ｃを通してワイヤハーネスＷ／Ｈを車体２０側へ引き出している。ワイヤハーネス引出口１３ｃより引き出したワイヤハーネスＷ／Ｈはドア１０に設けたウェザーストリップ１４よりも室内側を通して架け渡している。
【００２０】
ドア１０内部に配索しているワイヤハーネスＷ／Ｈは、図２に示すように、ワイヤハーネス引出口１３ｃから前記ワイヤハーネスＷ／Ｈを固定するクランプ１６の取り付け位置までは固定しておらず、ワイヤハーネスＷ／Ｈの余長を吸収する余長吸収部５０としている。該余長吸収部５０では、ドア１０の開閉に追従して、ドア閉鎖時にはワイヤハーネスＷ／Ｈが屈曲して余長吸収部５０内に収容できる大きさとし、ドア開放時には余長吸収部５０から引き出されて伸長されるようにしている。該ドア１０内部に配索しているワイヤハーネスＷ／Ｈを構成する電線群はテープを荒巻きしている。
【００２１】
余長吸収部５０のワイヤハーネス引出口１３ｃからクランプ１６までの途中に、図２に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈをワイヤハーネス用保持具４０でドアインナーパネル１２に保持している。
ワイヤハーネス用保持具４０は、図３に示すように、ドアインナーパネル１２に係止するクリップ部４１と該クリップ部４１に一端が連結している連結片部４２と、該連結片部４２の他端に連続しワイヤハーネスＷ／Ｈに外嵌する環状部４３とを備えている。該ワイヤハーネス用保持具４０は、樹脂で一体成形している。
【００２２】
前記連結片部４２は、図３（Ａ）（Ｂ）に示すように、帯状の薄肉平板とし、長さ方向の間隔をあけた２箇所に外周面に溝４２ｂを設けて形成しているヒンジ４２ａを備えている。
該連結片部４２の幅方向をドアインナーパネル１２に対して垂直に配置し、ヒンジ４２ａを支点として、ドアインナーパネル１２と平行方向にのみ屈伸可能としている。ドア開放時には、図２（Ａ）に示すように、余長吸収部５０でヒンジ４２ａを支点としてＺ形状に屈曲する一方、ドア閉鎖時には、図２（Ｂ）に示すように、直線状に伸長する。なお、連結片部４２はヒンジ４２ａを支点として、Ｓ形状に屈曲してもよい。
【００２３】
前記クリップ部４１は、ドアインナーパネル１２に当接する平板状の板部４１ａと、板部４１ａからドアインナーパネル１２に向けて突設している一対の係止羽根部４１ｂ、４１ｂとを設けている。該係止羽根部４１ｂ、４１ｂをドアインナーパネル１２の貫通孔１２ａに挿入係止して、ワイヤハーネス用保持具４０をドアインナーパネル１２に固定している。
前記環状部４３は円筒形状とし、ワイヤハーネス挿通孔４３ａにワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通させ外嵌している。該環状部４３の側周面４３ｂは連結片部４２の一端と連結している。
なお、ワイヤハーネス用保持具４０のクリップ部４１はドアトリム１３に固定してもよい。
【００２４】
次ぎに、ドア１０の開閉に連動するワイヤハーネスＷ／Ｈの作動を説明する。
ドア１０を開いた状態では、図２（Ａ）に示すように、前記ドア１０の開動作に伴って、スピーカ１５の外周面に沿わせていたワイヤハーネスＷ／Ｈがスピーカ１５の外周面から離反する方向に移動し、ワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部Ｗ／Ｈａが余長吸収部５０から引き出される。
【００２５】
このとき、図２（Ａ）に示すように、余長吸収部５０においてワイヤハーネスＷ／Ｈがワイヤハーネス引き出し口１３ｃ側に移動して略直線状となる。該ワイヤハーネスＷ／Ｈの動きに追従してワイヤハーネスＷ／Ｈを外嵌する環状部４３がワイヤハーネス引き出し口１３ｃに近接する方向Ｘ１に移動し、連結片部４２は２つのヒンジ４２ａを支点として互い違いに屈曲してＺ形状となる。
この際、連結片部４２は、図４（Ａ）に示すように、ドアインナーパネル１２と平行にのみ屈曲するため、ドアインナーパネル１２と近接あるいは離反するワイヤハーネスＷ／Ｈの軸直交方向Ｙの変位が制限される。
【００２６】
一方、ドア１０を閉じた状態では、図２（Ｂ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部Ｗ／Ｈａが余長吸収部５０に収容される。また、スピーカから離反していたワイヤハーネスＷ／Ｈはスピーカ１５外周面に沿って配索され、上部でＵ字形状に屈曲してワイヤハーネス引出口１３ｃの上端位置から外部に引き出されている。
【００２７】
このとき、図２（Ｂ）および図４（Ｂ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを外嵌する環状部４３は、ワイヤハーネスＷ／Ｈの動きに追従し引き出し口１３ｃから離反する方向Ｘ２に移動し、ドア開放時にＺ形状に屈曲していた連結片部４２は略一直線状となる。
その際、図４（Ｂ）に示すように、連結片部４２はドアインナーパネル１２と平行にしか伸長しないため、ワイヤハーネスＷ／Ｈはドアインナーパネル１２に近接または離反する直交方向Ｙへの変位を制限され、ドアインナーパネル１２と平行にのみ移動する。
【００２８】
前記構成とすると、余長吸収部５０のワイヤハーネスＷ／Ｈを本実施形態のワイヤハーネス用保持具４０で保持することにより、ワイヤハーネスＷ／Ｈの移動に追従させながら、ドアインナーパネル１２と平行方向Ｘ１、Ｘ２にのみ屈伸し、軸直交方向Ｙには変位することはない。従って、ワイヤハーネスＷ／Ｈがドアトリム１３およびドアインナーパネル１２と接触することなく、異音の発声を防止することができると共に、ワイヤハーネスＷ／Ｈの損傷を防止することができる。
【００２９】
図５に本発明の第２実施形態を示す。
第２実施形態のワイヤハーネス用保持具６０は、クリップ部６１と、連結片部６２と、環状部６３とを別体としている点を第１実施形態と相違させている。
前記クリップ部６１、連結片部６２および環状部６３はそれぞれ樹脂で成形しており、クリップ部６１と連結片部６２、連結片部６２と環状部６３の連結部６４は、それぞれ端部に設けたピン穴Ｈに金具ピンＰを挿通させることで、互いに回転自在に連結している。
また、環状部６３の内周にはグロメット７０を設けており、該環状部６３に挿通するワイヤハーネスＷ／Ｈを該グロメット７０に挿通させて、環状部６３にワイヤハーネスＷ／Ｈを外嵌固定している。
連結片部６２の連結部６４には爪部６２ｂを突設していると共に、環状部６３の連結部６４の爪部６２ｂと対向する位置にリブ６３ａを突設している。連結片部６２と環状部６３とを屈曲させていない状態で連結片部６２の爪部６２ｂと環状部６３のリブ６３ａとを当接させることで、環状部６３のＤ１方向への屈曲を規制し、Ｄ２方向にのみ屈曲する構成としている。
グロメット７０を環状部６３に設けることで、ワイヤハーネスＷ／Ｈと樹脂成形品である環状部６３が直接接触しないため、ワイヤハーネスＷ／Ｈの損傷を防止することができる。また、連結片部６２の爪部６２ｂと環状部６３のリブ６３ａとを当接させることにより回転方向を規制することで、確実に環状部６３をＤ２方向へ屈曲させることができ、ワイヤハーネスＷ／Ｈの移動にスムーズに追従させることができる。
他の構成および作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の第１実施形態のワイヤハーネスの配索構造を示す図面である。
【図２】ワイヤハーネスの配索構造を示し（Ａ）はドアを開いた状態を示す図面、（Ｂ）はドアを閉じた状態を示す図面である。
【図３】（Ａ）はワイヤハーネス用保持具平面図、（Ｂ）は背面図である。
【図４】（Ａ）はドアを開いた状態のワイヤハーネス用保持具を示す断面図、（Ｂ）ドアを閉じた状態のワイヤハーネス用保持具を示す断面図である。
【図５】（Ａ）（Ｂ）は本発明の第２実施形態を示す図である。
【図６】従来例を示す図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０  ドア
１２  ドアインナーパネル
１２ａ  貫通穴
４０、６０  ワイヤハーネス用保持具
４１  クリップ部
４１ａ  板部
４１ｂ  係止羽根部
４２  連結片部
４２ａ  ヒンジ
４２ｂ  溝
４３  環状部
５０  余長吸収部
Ｗ／Ｈ  ワイヤハーネス
Ｗ／Ｈａ  余長部
【図１】
2009056911.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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