(57)【要約】【課題】工作が容易で、しかも屋根構体に適した部材接合構造を提供する。【解決手段】直線的に延びる外側フランジ１ｂの端縁から屈折するリップ１ｆを形作ったフレームルーフ１と、縁部が外側フランジ１ｂに被さったパネルルーフ２と、パネルルーフ２の縁部に被さって外側フランジ１ｂのリップ１ｆを覆うトリムルーフ３とを備え、外側フランジ１ｂを形作っている部位に由来する材料を、摩擦熱と塑性流動によってパネルルーフ２の縁部、並びにトリムルーフ３のパネルルーフ２に重なる部分に由来する材料に混じり合わせ、同化層１６を形成する。【選択図】図１
2009095882.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フランジを有する主部材と、縁部が主部材のフランジに被さった平板状の第１の被接合部材と、当該第１の被接合部材の縁部に被さった第２の被接合部材を備え、摩擦熱と塑性流動により主部材のフランジを形作っている部位に由来する材料を、第１、第２の被接合部材に同化させ、第１、第２の被接合部材の表面境界付近をシール材により覆ったことを特徴とする部材接合構造。
【請求項２】
フランジを有する主部材と、縁部が主部材のフランジに被さった平板状の第１の被接合部材と、当該第１の被接合部材の縁部に被さった第２の被接合部材を備え、摩擦熱と塑性流動により第２の被接合部材に由来する材料を、第１の被接合部材、並びに主部材のフランジを形作っている部位に同化させ、第１、第２の被接合部材の表面境界付近をシール材により覆ったことを特徴とする部材接合構造。
【請求項３】
直線的に延びるフランジを有する主部材と、縁部が主部材のフランジに被さった平板状の被接合部材を備え、摩擦熱と塑性流動により主部材のフランジにあたる部位に由来する材料を、被接合部材に同化させ、主部材及び被接合部材の表面境界付近をシール材により覆ったことを特徴とする部材接合構造。
【請求項４】
直線的に延びるフランジを有する主部材と、縁部が主部材のフランジに被さった平板状の被接合部材を備え、摩擦熱と塑性流動により被接合部材に由来する材料を、主部材のフランジを形作っている部位に同化させ、主部材及び被接合部材の表面境界付近をシール材により覆ったことを特徴とする部材接合構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は部材接合構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車業界においては燃費の向上、排ガス規制への対応、省エネルギー、ライフサイクルコストのなど観点から、車両構体への軽量素材の適用が進められており、車両構体への軽量材の組み合わせが増えるのに伴い、接合技術の重要性が高まっている。
【０００３】
車両構体のうち箱形荷室の屋根構体では、アルミニウム合金を素材としたパネルルーフの縁部にトリムルーフを配置し、双方をリベット締結するという手法が一般的であった。
【０００４】
図７〜図９は従来の部材接合構造の一例であり、フレームルーフ１、パネルルーフ２、トリムルーフ３、及びブチルラバー４をリベット６を用いて締結し、屋根構体９とする。
【０００５】
フレームルーフ１は、鉛直部１ａの上端から荷室外方へ突き出る外側フランジ１ｂと、同じ鉛直部１ａの下端から荷室内方へ突き出る内側フランジ１ｃとを有する断面が略Ｚ字状の形材である。
【０００６】
内側フランジ１ｃの上面には、フレームルーフ１に対して直交する方向へ水平に延びる複数のチャンネル材１ｄが、間隔をおいて取り付けられている。
【０００７】
鉛直部１ａには、側壁構体１１を取り付けるための固定孔１ｅが穿設され、また、外側フランジ１ｂの端縁には、下向きに突き出るリップ１ｆが形作られており、屋根構体９と側壁構体１１とによって、図１０に示すような車両の箱形荷室を構成する。
【０００８】
パネルルーフ２は平板であり、フレームルーフ１及びチャンネル材１ｄを全体的に覆い、縁部がフレームルーフ１の外側フランジ１ｂに被さっている。
【０００９】
トリムルーフ３はアングル材であり、パネルルーフ２の縁部に敷いたブチルラバー４に被さって、パネルルーフ２とブチルラバー４の小口、及びフレームルーフ１のリップ１ｆを覆っている。
【００１０】
これらフレームルーフ１、パネルルーフ２、ブチルラバー４、並びにトリムルーフ３の重ね合わせ部５には、リベット６の軸部７を通すための開口８を穿設してあり、リベット６は、頭部６ａがトリムルーフ３に当接し、かしめ部６ｂが外側フランジ１ｂに当接している。
【００１１】
リベット６は、フレームルーフ１の外側フランジ１ｂに長手方向に並ぶが、図９に示すように、リベット６の間隔を大きくとると、かしめ加工に伴ってリベット６の周囲で重ね合わせ部５が膨れるので、大量のリベット６が必要になるし、開口８の穿設個所も多い。
【００１２】
更に、トリムルーフ３からパネルルーフ２にかけて屋根構体９の上面をシール材１０で覆い、雨水が各部材の開口８の内周面とリベット６の軸部７の外周面との間隙を通って、荷室内方へ漏れることを防いでいる。
【００１３】
すなわち、リベット６を用いた部材接合構造は、開口８の穿設、リベット６のかしめ、シール材１０による漏水対策などの数々の工程を経なければならず、しかも、リベット６やシール材１０も箱形荷室の重量に加算されることになる。
【００１４】
リベット６などの副資材を用いずに部材を接続する方法として、摩擦撹拌接合がある（例えば、特許文献１参照）。
【００１５】
この技法では、被接合部材を重ね合わせた被接合物を、裏当て部材である支持ツールに載せたうえ、被接合物に接合ツールを回転させながら押し付け、摩擦熱と塑性流動により軟化した材料を撹拌して同化させる。
【００１６】
次いで、接合ツールを被接合物から離して材料が同化した部位を硬化させ、被接合部材を相互に接合する。
【００１７】
接合ツールは、円柱状のショルダ部と、当該ショルダ部に同軸に連なり且つツール先端へ向けて突出する短円筒状でショルダ部よりも外径が小さいピン部とを備えている。
【００１８】
また、鉄道車両などの構体となるアルミニウム合金を素材とした外板を、摩擦撹拌接合により相互に接続する手法も既に提案されており（例えば、特許文献２参照）、箱形荷室の材料にアルミニウム合金を用いたものもある（例えば、特許文献３参照）。
【特許文献１】特開２００４−１３６３６５号公報
【特許文献２】特開２００５−０８８０１２号公報
【特許文献３】特開平９−６６８６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１９】
しかしながら、特許文献２の継手構造は、外板の縁部を相互に重ね合わせた継手に摩擦撹拌接合を適用しただけで、漏水対策は何も考慮されておらず、箱形荷室などの屋根構体に適しているとは言えない。
【００２０】
本発明は上述した実情に鑑みてなしたもので、工作が容易で、しかも屋根構体に適した部材接合構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、フランジを有する主部材と、縁部が主部材のフランジに被さった平板状の第１の被接合部材と、当該第１の被接合部材の縁部に被さった第２の被接合部材を備え、摩擦熱と塑性流動により主部材のフランジを形作っている部位に由来する材料を、第１、第２の被接合部材に同化させ、第１、第２の被接合部材の表面境界付近をシール材により覆った構成を採る。
【００２２】
請求項２に記載の発明では、フランジを有する主部材と、縁部が主部材のフランジに被さった平板状の第１の被接合部材と、当該第１の被接合部材の縁部に被さった第２の被接合部材を備え、摩擦熱と塑性流動により第２の被接合部材に由来する材料を、第１の被接合部材、並びに主部材のフランジを形作っている部位に同化させ、第１、第２の被接合部材の表面境界付近をシール材により覆った構成を採る。
【００２３】
請求項３に記載の発明では、直線的に延びるフランジを有する主部材と、縁部が主部材のフランジに被さった平板状の被接合部材を備え、摩擦熱と塑性流動により主部材のフランジにあたる部位に由来する材料を、被接合部材に同化させ、主部材及び被接合部材の表面境界付近をシール材により覆った構成を採る。
【００２４】
請求項４に記載の発明では、直線的に延びるフランジを有する主部材と、縁部が主部材のフランジに被さった平板状の被接合部材を備え、摩擦熱と塑性流動により被接合部材に由来する材料を、主部材のフランジを形作っている部位に同化させ、主部材及び被接合部材の表面境界付近をシール材により覆った構成を採る。
【発明の効果】
【００２５】
本発明の部材接合構造によれば、下記のような優れた効果を奏し得る。
【００２６】
（１）請求項１に記載の発明では、第１、第２の被接合部材に対して主部材に由来する材料を同化させるので、穿設加工が不要になり、作業工程を短縮でき、接合部位の漏水を防ぐことができる。
【００２７】
（２）請求項２に記載の発明では、第１の被接合部材と主部材に対して第２の被接合部材に由来する材料を同化させるので、穿設加工が不要になり、作業工程を短縮でき、接合部位の漏水を防ぐことができる。
【００２８】
（３）請求項３に記載の発明では、被接合部材に対して主部材に由来する材料を同化させるので、穿設加工が不要になり、作業工程を短縮でき、接合部位の漏水を防ぐことができる。
【００２９】
（４）請求項４に記載の発明では、主部材に対して被接合部材に由来する材料を同化させるので、穿設加工が不要になり、作業工程を短縮でき、接合部位の漏水を防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
【００３１】
図１は本発明の部材接合構造の第１の例であり、図中、図７、図８と同一の符号を付した部分は同一物を表している。
【００３２】
この部材接合構造は、断面が略Ｚ字状の形材であるフレームルーフ１と、当該フレームルーフ１及びチャンネル材１ｄを全体的に覆い、縁部がフレームルーフ１の外側フランジ１ｂに被さったパネルルーフ２と、当該パネルルーフ２の縁部に被さってその小口、及びフレームルーフ１のリップ１ｆを覆うトリムルーフ３とを備えている。
【００３３】
フレームルーフ１、パネルルーフ２、及びトリムルーフ３は、アルミニウム合金を素材としている。
【００３４】
フレームルーフ１の外側フランジ１ｂを形作っている部位に由来する材料は、摩擦熱と塑性流動によりパネルルーフ２の縁部、並びにトリムルーフ３のパネルルーフ２に重なる部分に由来する材料に混じり合い、同化層１６を形成している（図１（ｄ）参照）。
【００３５】
フレームルーフ１、パネルルーフ２、及びトリムルーフ３を互いに接合するときには、鋼を素材とする裏当て部材１２と、同じく鋼を素材として小外径のピン部１４を円柱状のショルダ部１５に同軸に連ねた形の接合ツール１３を用いる。
【００３６】
トリムルーフ３のパネルルーフ２に重なっている部分の上面に、裏当て部材１２を当接させた状態で、フレームルーフ１の外側フランジ１ｂの下面に向けて、回転している接合ツール１３のピン部１４を押し付けると（図１（ａ）・図１（ｂ）参照）、摩擦熱と塑性流動により軟化した外側フランジ１ｂを形作っている部位に由来する材料、パネルルーフ２の縁部、並びにトリムルーフ３のパネルルーフ２に重なる部分に由来する材料が混じり合う（図１（ｃ）参照）。
【００３７】
この後、接合ツール１３を外側フランジ１ｂから引き離して塑性流動部位を固化させると、フレームルーフ１の外側フランジ１ｂ、パネルルーフ２、及びトリムルーフ３が互いに接合される。
【００３８】
外側フランジ１ｂからトリムルーフ３に向けて、接合ツール１３のピン部１４に応じた凹部１８が形成されるが、この凹部１８はトリムルーフ３を貫通していないため、雨水が屋根構体９下側の荷室内方へ漏れることがなく、副資材を用いない分だけ箱形荷室の軽量化を図れ、また、当然のことながら、穿設加工が不要になり、作業工程を短縮できる。
【００３９】
更に、トリムルーフ３とパネルルーフ２の上面境界付近をシール材１９で覆い、両部材の間隙に水が入り込まないようにして腐蝕を防止する。
【００４０】
図２は本発明の部材接合構造の第２の例であり、図中、図１、図７、図８と同一の符号を付した部分は同一物を表している。
【００４１】
この部材接合構造は、断面が略Ｚ字状の形材であるフレームルーフ１と、当該フレームルーフ１及びチャンネル材１ｄを全体的に覆い、縁部がフレームルーフ１の外側フランジ１ｂに被さったパネルルーフ２と、当該パネルルーフ２の縁部に被さってその小口、及びフレームルーフ１のリップ１ｆを覆うトリムルーフ３とを備えている。
【００４２】
フレームルーフ１、パネルルーフ２、及びトリムルーフ３は、アルミニウム合金を素材としている。
【００４３】
トリムルーフ３のパネルルーフ２に重なる部分に由来する材料は、摩擦熱と塑性流動によりパネルルーフ２の縁部、並びにフレームルーフ１の外側フランジ１ｂを形作っている部位に由来する材料に混じり合い、同化層１６を形成している（図２（ｂ）・図２（ｃ）参照）。
【００４４】
フレームルーフ１、パネルルーフ２、及びトリムルーフ３を互いに接合するときには、鋼を素材とする裏当て部材１２と、同じく鋼を素材として小外径のピン部１４を円柱状のショルダ部１５に同軸に連ねた形の接合ツール１３を用いる。
【００４５】
フレームルーフ１の外側フランジ１ｂの下面に、裏当て部材１２を当接させた状態で、トリムルーフ３のパネルルーフ２に重なっている部分の上面に向けて、回転している接合ツール１３のピン部１４（図２（ａ）参照）を第１の例と同様に押し付けると、摩擦熱と塑性流動により軟化したトリムルーフ３に由来する材料、パネルルーフ２の縁部、並びに外側フランジ１ｂを形作っている部位に由来する材料が混じり合う。
【００４６】
この後、接合ツール１３をトリムルーフ３から引き離して塑性流動部位を固化させると、トリムルーフ３、パネルルーフ２、及びフレームルーフ１の外側フランジ１ｂが互いに接合される。
【００４７】
更に、トリムルーフ３とパネルルーフ２の上面境界付近をシール材１９で覆い、両部材の間隙に水が入り込まないようにして腐蝕を防止する（図２（ｂ）参照）。
【００４８】
トリムルーフ３から外側フランジ１ｂに向けて、接合ツール１３のピン部１４に応じた凹部１８が形成されるが、この凹部１８は外側フランジ１ｂを貫通していないため、雨水が屋根構体９下側の荷室内方へ漏れることがなく、副資材を用いない分だけ箱形荷室の軽量化を図れ、また、当然のことながら、穿設加工が不要になり、作業工程を短縮できる。
【００４９】
あるいは、凹部１８にシール材１９が充填されるまで被覆範囲を拡げれば（図２（ｃ）参照）、当該凹部１８に水が溜まることを防げる。
【００５０】
図３は本発明の部材接合構造の第３の例であり、図中、図１、図２、図７、図８と同一の符号を付した部分は同一物を表している。
【００５１】
この部材接合構造は、断面が略Ｚ字状の形材であるフレームルーフ１と、当該フレームルーフ１及びチャンネル材１ｄを全体的に覆い、縁部がフレームルーフ１の外側フランジ１ｂに被さったパネルルーフ２とを備えている。
【００５２】
フレームルーフ１、及びパネルルーフ２は、アルミニウム合金を素材としている。
【００５３】
フレームルーフ１の外側フランジ１ｂを形作っている部位に由来する材料は、摩擦熱と塑性流動によりパネルルーフ２の縁部に由来する材料に混じり合い、同化層１６を形成している（図３（ｄ）参照）。
【００５４】
フレームルーフ１、及びパネルルーフ２を互いに接合するときには、鋼を素材とする裏当て部材１２と、同じく鋼を素材として小外径のピン部１４を円柱状のショルダ部１５に同軸に連ねた形の接合ツール１３を用いる。
【００５５】
パネルルーフ２の外側フランジ１ｂに重なっている部分の上面に、裏当て部材１２を当接させた状態で、フレームルーフ１の外側フランジ１ｂの下面に向けて、回転している接合ツール１３のピン部１４を押し付けると（図３（ａ）・図３（ｂ）参照）、摩擦熱と塑性流動により軟化した外側フランジ１ｂを形作っている部位に由来する材料、並びにパネルルーフ２の縁部に由来する材料が混じり合う（図３（ｃ）参照）。
【００５６】
この後、接合ツール１３を外側フランジ１ｂから引き離して塑性流動部位を固化させると、フレームルーフ１の外側フランジ１ｂ、及びパネルルーフ２が互いに接合される。
【００５７】
更に、パネルルーフ２と外側フランジ１ｂの上面境界付近をシール材１９で覆い、両部材の間隙に水が入り込まないようにして腐蝕を防止する（図３（ｄ）参照）。
【００５８】
外側フランジ１ｂからパネルルーフ２に向けて、接合ツール１３のピン部１４に応じた凹部１８が形成されるが、この凹部１８はパネルルーフ２を貫通していないため、雨水が屋根構体９下側の荷室内方へ漏れることがなく、副資材を用いない分だけ箱形荷室の軽量化を図れ、また、当然のことながら、穿設加工が不要になり、作業工程を短縮できる。
【００５９】
図４は本発明の部材接合構造の第４の例であり、図中、図１、図２、図３、図７、図８と同一の符号を付した部分は同一物を表している。
【００６０】
この部材接合構造は、断面が略Ｚ字状の形材であるフレームルーフ１と、当該フレームルーフ１及びチャンネル材１ｄを全体的に覆い、縁部がフレームルーフ１の外側フランジ１ｂに被さったパネルルーフ２とを備えている。
【００６１】
フレームルーフ１、及びパネルルーフ２は、アルミニウム合金を素材としている。
【００６２】
パネルルーフ２の縁部に来する材料は、摩擦熱と塑性流動によりフレームルーフ１の外側フランジ１ｂを形作っている部分に由来する材料に混じり合い、同化層１６を形成している（図４（ｄ）参照）。
【００６３】
フレームルーフ１、及びパネルルーフ２を互いに接合するときには、鋼を素材とする裏当て部材１２と、同じく鋼を素材として小外径のピン部１４を円柱状のショルダ部１５に同軸に連ねた形の接合ツール１３を用いる。
【００６４】
フレームルーフ１の外側フランジ１ｂの下面に、裏当て部材１２を当接させた状態で、パネルルーフ２の外側フランジ１ｂに重なっている部分の上面に向けて、回転している接合ツール１３のピン部１４を押し付けると（図４（ａ）・図４（ｂ）参照）、摩擦熱と塑性流動により軟化したパネルルーフ２の縁部に由来する材料、並びに外側フランジ１ｂを形作っている部位に由来する材料が混じり合う（図４（ｃ）参照）。
【００６５】
この後、接合ツール１３をパネルルーフ２から引き離して塑性流動部位を固化させると、パネルルーフ２、及びフレームルーフ１の外側フランジ１ｂが互いに接合される。
【００６６】
更に、パネルルーフ２と外側フランジ１ｂの上面境界付近をシール材１９で覆い、両部材の間隙に水が入り込まないようにして腐蝕を防止する（図４（ｄ）参照）。
【００６７】
パネルルーフ２から外側フランジ１ｂに向けて、接合ツール１３のピン部１４に応じた凹部１８が形成されるが、この凹部１８は外側フランジ１ｂを貫通していないため、雨水が屋根構体９下側の荷室内方へ漏れることがなく、副資材を用いない分だけ箱形荷室の軽量化を図れ、また、当然のことながら、穿設加工が不要になり、作業工程を短縮できる。
【００６８】
図５は本発明の部材接合構造の第５の例であり、図中、図１、図７、図８と同一の符号を付した部分は同一物を表している。
【００６９】
この部材接合構造に使うフレームルーフ１は、縦部１ｇの上端から荷室外方へ突き出る外側フランジ１ｂと、同じ縦部１ｇの下端から荷室内方へ突き出る内側フランジ１ｃと、外側フランジ１ｂの端縁に連なって下方へ延びる張出し部１ｈとを有し、略Ｚ字に円弧を付け加えた断面を呈する形材である。
【００７０】
内側フランジ１ｃの上面には、フレームルーフ１に対して直交する方向へ水平に延びる複数のチャンネル材１ｄが、間隔をおいて取り付けられている。
【００７１】
フレームルーフ１の外側フランジ１ｂには、パネルルーフ２の縁部とトリムルーフ３が順に被さり、チャンネル材１ｄは、パネルルーフ２によって全面的に覆われている。
【００７２】
フレームルーフ１、パネルルーフ２、及びトリムルーフ３は、アルミニウム合金を素材としている。
【００７３】
フレームルーフ１の外側フランジ１ｂを形作っている部位に由来する材料は、摩擦熱と塑性流動によりパネルルーフ２の縁部、並びにトリムルーフ３に由来する材料に混じり合い、同化層１６を形成している（図５（ｄ）参照）。
【００７４】
フレームルーフ１、パネルルーフ２、及びトリムルーフ３を互いに接合するときには、鋼を素材とする裏当て部材１２と、同じく鋼を素材として小外径のピン部１４を円柱状のショルダ部１５に同軸に連ねた形の接合ツール１３を用いる。
【００７５】
トリムルーフ３の上面に裏当て部材１２を当接させた状態で、フレームルーフ１の外側フランジ１ｂの下面に向けて、回転している接合ツール１３のピン部１４を押し付けると（図５（ａ）・図５（ｂ）参照）、摩擦熱と塑性流動により軟化した外側フランジ１ｂを形作っている部位に由来する材料、パネルルーフ２の縁部、並びにトリムルーフ３に由来する材料が混じり合う（図５（ｃ）参照）。
【００７６】
この後、接合ツール１３を外側フランジ１ｂから引き離して塑性流動部位を固化させると、フレームルーフ１の外側フランジ１ｂ、パネルルーフ２、及びトリムルーフ３が互いに接合される。
【００７７】
外側フランジ１ｂからトリムルーフ３に向けて、接合ツール１３のピン部１４に応じた凹部１８が形成されるが、この凹部１８はトリムルーフ３を貫通していないため、雨水が屋根構体９下側の荷室内方へ漏れることがなく、副資材を用いない分だけ箱形荷室の軽量化を図れ、また、当然のことながら、穿設加工が不要になり、作業工程を短縮できる。
【００７８】
更に、トリムルーフ３とパネルルーフ２とフレームルーフ１の外側フランジ１ｂの上面境界付近をシール材１９で覆い、両部材の間隙に水が入り込まないようにして腐蝕を防止する。
【００７９】
図６は本発明の部材接合構造の第６の例であり、図中、図３、図５、図７、図８と同一の符号を付した部分は同一物を表している。
【００８０】
この部材接合構造に使うフレームルーフ１は、縦部１ｇの上端から荷室外方へ突き出る外側フランジ１ｂと、同じ縦部１ｇの下端から荷室内方へ突き出る内側フランジ１ｃと、外側フランジ１ｂの端縁に連なって下方へ延びる張出し部１ｈとを有し、略Ｚ字に円弧と略コ字を付け加えた断面を呈する形材である。
【００８１】
内側フランジ１ｃの上面には、フレームルーフ１に対して直交する方向へ水平に延びる複数のチャンネル材１ｄが、間隔をおいて取り付けられている。
【００８２】
フレームルーフ１の外側フランジ１ｂには、パネルルーフ２の縁部が被さり、チャンネル材１ｄは、パネルルーフ２によって全面的に覆われている。
【００８３】
フレームルーフ１、及びパネルルーフ２は、アルミニウム合金を素材としている。
【００８４】
フレームルーフ１の外側フランジ１ｂを形作っている部位に由来する材料は、摩擦熱と塑性流動によりパネルルーフ２の縁部に由来する材料に混じり合い、同化層１６を形成している（図６（ｄ）参照）。
【００８５】
フレームルーフ１、及びパネルルーフ２を互いに接合するときには、鋼を素材とする裏当て部材１２と、同じく鋼を素材として小外径のピン部１４を円柱状のショルダ部１５に同軸に連ねた形の接合ツール１３を用いる。
【００８６】
パネルルーフ２の外側フランジ１ｂに重なっている部分の上面に、裏当て部材１２を当接させた状態で、フレームルーフ１の外側フランジ１ｂの下面に向けて、回転している接合ツール１３のピン部１４を押し付けると（図６（ａ）・図６（ｂ）参照）、摩擦熱と塑性流動により軟化した外側フランジ１ｂを形作っている部位に由来する材料、並びにパネルルーフ２の縁部に由来する材料が混じり合う（図６（ｃ）参照）。
【００８７】
この後、接合ツール１３を外側フランジ１ｂから引き離して塑性流動部位を固化させると、フレームルーフ１の外側フランジ１ｂ、及びパネルルーフ２が互いに接合される。
【００８８】
更に、パネルルーフ２と外側フランジ１ｂの上面境界付近をシール材１９で覆い、両部材の間隙に水が入り込まないようにして腐蝕を防止する（図６（ｄ）参照）。
【００８９】
外側フランジ１ｂからパネルルーフ２に向けて、接合ツール１３のピン部１４に応じた凹部１８が形成されるが、この凹部１８はパネルルーフ２を貫通していないため、雨水が屋根構体９下側の荷室内方へ漏れることがなく、副資材を用いない分だけ箱形荷室の軽量化を図れ、また、当然のことながら、穿設加工が不要になり、作業工程を短縮できる。
【００９０】
なお、本発明の部材接合構造は、上述した実施の形態のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において変更を加え得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００９１】
本発明の部材接合構造は、様々な構体の組立工程に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００９２】
【図１】本発明の部材接合構造の第１の例を示す概念図である。
【図２】本発明の部材接合構造の第２の例を示す概念図である。
【図３】本発明の部材接合構造の第３の例を示す概念図である。
【図４】本発明の部材接合構造の第４の例を示す概念図である。
【図５】本発明の部材接合構造の第５の例を示す概念図である。
【図６】本発明の部材接合構造の第６の例を示す概念図である。
【図７】従来の部材接合構造の一例（組立前）を示す概念図である。
【図８】従来の部材接合構造の一例（組立後）を示す概念図である。
【図９】リベット締結による重ね合わせ部の変形を示す概念図である。
【図１０】車両の箱形荷室の一例を示す概念図である。
【符号の説明】
【００９３】
１  フレームルーフ（主部材）
１ｂ    外側フランジ
２  パネルルーフ（第１の被接合材）
３  トリムルーフ（第２の被接合材）
１６  同化層
１９  シール材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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