(57)【要約】【課題】たとえ第１の空調ダクトと第２の空調ダクトとが連結されることによって屈曲ダクト連結部が形成されているとしても、当該屈曲ダクト連結部の存在により、第１の空調ダクト側から第２の空調ダクト側に導出する際に乱流が起きないように構成した。【解決手段】一端側が空調装置側に連結された第１の空調ダクト１の他端側の連結部１ａを車体側の吹出し口３側に向かって屈曲させると共に、吹出し口３に一端側が取付けられた第２の空調ダクト４の他端側の連結部４ａを連結することにより形成された屈曲ダクト連結部５を有しており、屈曲ダクト連結部５を構成する第１の空調ダクト部１の内角側屈曲角部内壁１ａ−１及び第２の空調ダクト４の内角側屈曲可動部内壁４ａ―１にそれぞれ斜面部７ａ−１、７ａ−２を形成することによって、第１の空調ダクト１側から導入される空調風を整流して第２の空調ダクト４側に導出するための整流案内斜面部７を設けた。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端側が空調装置側に連結された第１の空調ダクトの他端側を車体側の吹出し口側に向かって屈曲させると共に、前記吹出し口に一端側が取付けられた第２の空調ダクトの他端側を連結することにより形成された屈曲ダクト連結部を有して構成する自動車用空調ダクト構造であって、前記屈曲ダクト連結部の屈曲角部内壁に斜面部を形成することによって、前記第１の空調ダクト側から導入される空調風を整流して前記第２の空調ダクト側に導出するための整流案内斜面部を設けたことを特徴とする自動車用空調ダクト構造。
【請求項２】
前記整流案内斜面部は、前記屈曲ダクト連結部における内角側屈曲角部内壁に形成した斜面部によって構成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用空調ダクト構造。
【請求項３】
前記整流案内斜面部は、前記屈曲ダクト連結部における内角側屈曲内壁と共に外角側角部内壁に形成した斜面部によって構成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用空調ダクト構造。
【請求項４】
前記第１の空調ダクトの他端側の連結部および前記第２の空調ダクトの他端側の連結部を嵌合することにより、前記第１の空調ダクトと前記第２の空調ダクトとを連結し、前記第１の空調ダクトの他端側の連結部と前記第２の空調ダクトの他端側の連結部との間にシール部材を介在設置すると共に、前記第２の空調ダクトの他端側の連結部における前記シール部材が対向嵌合する外周壁に起立リブを形成したことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一に記載の自動車用空調ダクト構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の空調装置とインストルメントパネル等の車体側に設けられた吹出し口とを連結して、空調風を車室内に送出する自動車用空調ダクト構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の自動車用空調ダクト構造は、種々提案実施されているが、互いに分割構成される空調ダクトを連結するための作業性を向上させるために、図５に示すように、一端側が空調装置（不図示）側に連結された第１の空調ダクトａの他端側を車体側であるインストルメントパネルｂ側の吹出し口ｃ側に向かって屈曲させて、吹出し口ｃに一端側が取付けられた第２の空調ダクトｄの他端側を嵌合連結することにより、屈曲ダクト連結部ｅを形成して構成し、屈曲ダクト連結部ｅをインストルメントパネルｂの吹出し口ｃの奥側に位置させて、第２の空調ダクトｄを吹出し口ｃから真っ直ぐに挿入するだけで、第１の空調ダクトａに嵌入連結可能に構成したものが提案されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−５０９０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記した従来の自動車用空調ダクト構造によれば、第１の空調ダクトａの他端側を、インストルメントパネルｂ側の吹出し口ｃ側に向かって屈曲させて、第２の空調ダクトｄの他端側を連結することにより、両空調ダクトａ、ｄの連結部が屈曲ダクト連結部ｅに形成されてしまい、空調装置から吹出された空調風は、第１の空調ダクトａ側から第２の空調ダクトｄ側に導出する際に、屈曲ダクト連結部ｅが介在するために、乱流ｆを起こして第１の空調ダクトａあるいは第２の空調ダクトｄの内壁に衝突することになって、吹出し口ｃまで所望の風量を確保しつつ円滑に流出されないことになってしまうことになる。
【０００４】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、たとえ第１の空調ダクトと第２の空調ダクトとの連結作業性を考慮してたとえ屈曲ダクト連結部が形成されているとしても、当該屈曲ダクト連結部の存在により、第１の空調ダクト側から第２の空調ダクト側に導出する際に乱流が起きないように構成した自動車用空調ダクト構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る自動車用空調ダクト構造は、一端側が空調装置側に連結された第１の空調ダクトの他端側を車体側の吹出し口側に向かって屈曲させると共に、前記吹出し口に一端側が取付けられた第２の空調ダクトの他端側を連結することにより形成された屈曲ダクト連結部を有して構成する自動車用空調ダクト構造であって、前記屈曲ダクト連結部の屈曲角部内壁に斜面部を形成することによって、前記第１の空調ダクト側から導入される空調風を整流して前記第２の空調ダクト側に導出するための整流案内斜面部を設けたことを特徴とする。
【０００６】
かかる構成により、第１の空調ダクトが吹出し口側に向かって屈曲することにより、第１の空調ダクトへの第２空調ダクトの連結作業性の良さを保持したまま、屈曲ダクト連結部の内角側角部屈曲内壁に形成した斜面部が構成する整流案内斜面部を有することにより、第１の空調ダクト側から第２の空調ダクト側に導出する際に、空調風の乱流が起こらないことになり、吹出し口への空調風の送出を所望の風量を確保しつつ円滑に行うことができる。
【０００７】
本発明に係る自動車用空調ダクト構造は、前記整流案内斜面部は、前記屈曲ダクト連結部における内角側屈曲角部内壁に形成した斜面部によって構成するようにしてもよい。
【０００８】
かかる構成により、屈曲ダクト連結部における内角側角部屈曲内壁に設けた斜面部により整流案内斜面部を構成したことから、最も空調風の乱流が起き易い屈曲内角側の屈曲内壁において、空調風が乱流を起こさずに円滑に吹出し口から送出されることになる。
【０００９】
また、本発明に係る自動車用空調ダクト構造は、前記整流案内斜面部を前記屈曲ダクト連結部における内角側角部屈曲内壁と共に外角側角部屈曲内壁に斜面部を形成することにより構成することによって構成するようにしてもよい。
【００１０】
かかる構成により、屈曲ダクト連結部における内角側角部屈曲内壁および外角側角部屈曲内壁に斜面を形成することによって整流案内斜面部を構成したことから、最も空調風の乱流が起き易い内角側角部屈曲内壁と共に外角側角部屈曲内壁において、空調風を導いていくことができ、空調風の乱流が更に起き難くなり、空調風を更に円滑に吹出し口から送出することができる。
【００１１】
また、本発明に係る自動車用空調ダクト構造は、前記第１の空調ダクトの他端側の連結部および前記第２の空調ダクトの他端側の連結部を嵌合することにより、前記第１の空調ダクトと前記第２の空調ダクトとを連結し、前記第１の空調ダクトの他端側の連結部と前記第２の空調ダクトの他端側の連結部との間にシール部材を介在設置すると共に、前記第２の空調ダクトの他端側の連結部における前記シール部材が対向嵌合する外周壁に起立リブを形成するように構成してもよい。
【００１２】
かかる構成により、シール部材が第２の空調ダクトの他端側の連結部における先端部に密着するように構成することにより、両他端側の連結部シール性は充分保持することができる上で、起立リブの存在によりシール部材の第２の空調ダクトの他端側連結部への嵌合を容易にすることができる。
【発明の効果】
【００１３】
上記のように構成する本発明によれば、第１の空調ダクトが吹出し側に向かって屈曲することにより第１の空調ダクトへの第２の空調ダクトの連結作業性の良さを保持したまま屈曲ダクト連結部の内角側角部屈曲内壁に形成した斜面部が構成する整流案内斜面部を有することにより、第１の空調ダクト側から第２の空調ダクト側に導出する際に、空調風の乱流が起こらないことになり、吹出し口への空調風の送出を所望の風量を確保しつつ円滑に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
次に、本発明に係る実施の形態について、図を用いて説明する。
【００１５】
図１は本発明に係る第1の実施の形態を採用した自動車用空調ダクト構造の分解斜視図、図２は図１のＡ−Ａ断面図である。
【００１６】
図１及び図２において、一端側が不図示の空調装置側に連結される第１の空調ダクト１の他端側を、車体側のインストルメントパネル２側の吹出し口３側に向かって屈曲させ、吹出し口３に一端側が取付けられた第２の空調ダクト４の他端側に嵌合連結することにより、屈曲ダクト連結部５を形成して構成し、屈曲ダクト連結部５をインストルメントパネル２の吹出し口３の奥側に位置させて、第２の空調ダクト４を吹出し口３から真っ直ぐに挿入することにより、第１の空調ダクト１に嵌合連結可能に構成している。
【００１７】
第１の空調ダクト１における他端側の連結部１ａは、拡径したフランジ部に形成されて、その内壁に密着するように弾性材からなる無端条のシール部材６の内周壁側が嵌合している。
【００１８】
シール部材６は、厚さ方向に貫通する孔部６ａを互いに離間するように複数個形成されていて、弾性変形しやすい構成となっている。
【００１９】
第２の空調ダクト４の他端側の連結部４ａの外周部には、シール部材６の外周壁側が嵌合している。この嵌合を容易にするために、連結部４ａの一部外壁に第２の空調ダクト４の軸線上に延在するように、複数個の起立リブ４ｂが形成されている。これら起立リブ４ｂを設けることで、起立リブ４の先端はシール部材６の貼り付け部としての機能を有する。起立リブ４は、第１の空調ダクト１の他端側における屈曲角部が傾斜していても、第１の空調ダクトの軸線に沿うシール部材６の貼付部を形成することができる。又、シール部材６の第２の空調ダクト４への密着性は、第２の空調ダクト４の連結部４ａの先端部壁にて確保するように構成されている。
【００２０】
屈曲ダクト連結部５は、第１の実施の形態においては、その屈曲内角側の屈曲内壁に第１の空調ダクト１側から導入される空調風（図２の矢印参照）を整流する整流案内斜面部７が形成されている。
【００２１】
整流案内斜面部７は、屈曲ダクト連結部５における第１の空調ダクトの他端側の連結部１ａの内角側屈曲内壁１ａ−１と第２の空調ダクト４の他端側の連結部４ａの内角側屈曲内壁４ａ−１とに、それぞれ互いに連続するような斜面部７а−１、７а−２を形成することにより構成している。
【００２２】
かかる構成において、第１の空調ダクト１の他端側を吹出し口３側に向かって屈曲形成することにより第１の空調ダクト１への第２の空調ダクト４の連結作業性をそのまま保持した上で、屈曲ダクト連結部５における内角側屈曲内壁１ａ−１、４ａ−１に斜面部７ａ−１、７ａ−２から成る整流案内斜面部７を設けたことにより、第１の空調ダクト１側から第２の空調ダクト４側に導出する際に、空調風に乱流が起き難くなり、吹出し口３への空調風の送出を所望の風量を確保しつつ円滑に行うことができる。
【００２３】
しかも、整流案内斜面部７は、屈曲ダクト連結部５における第１の空調ダクト１の他端側連結部１ａ及び第２の空調ダクト４の他端側の連結部４ａの内角側角部屈曲内壁１ａ−１、４ａ−１に斜面部７ａ−１、７ａ−２を形成することにより構成したために、最も空調風の乱流が起き易い屈曲ダクト連結部５における内角側角部屈曲内壁１ａ−１、４ａ−１において、空調風が、乱流を起こさないことになって、所望の風量の下に円滑に吹出し口３から送出されることになる。
【００２４】
なお、第２の空調ダクト４における吹き出し口３までの間において、上流側から順次、シャットバルブ８、風向調整板９が設置されており、風向調整板９は操作ノブ１０及び操作ダイヤル１１を操作することによって、吹出し口３から吹出される風向を調整するようになっている。
【００２５】
次に、本発明に係る他の実施の形態を説明する。
【００２６】
図３に示す本発明に係る第２の実施の形態においては、整流案内斜面部７は、第２の空調ダクト４の他端側の連結部４ａの内角側屈曲角部内壁４ａ−１側の斜面部７ａ−２により構成しており、斜面部７ａ−２は、第１の空調ダクト１の他端側の連結部４ａにおける内側屈曲角部内壁４ａ−１と面状に連続するように形成され、空調風が乱流を起こさないようになっている。
【００２７】
かかる構成により、整流案内斜面部７は、屈曲ダクト連結部５における第２の空調ダクト４の他端側の連結部４ａの内角側屈曲角部内壁４ａ−１の斜面部７ａ−２に形成することにより構成したために、最も空調風の乱流が起き易い屈曲ダクト連結部５における屈曲内角側の屈曲内壁において、空調風が、乱流を起こさないことになって、所望の風量の下に円滑に吹出し口３から送出されることになる。
【００２８】
図４に示す本発明に係る第３の実施の形態においては、整流案内斜面部５は、上記第１の実施の形態のように、屈曲ダクト連結部５における第１の空調ダクト１の他端側連結部１ａの内角側屈曲角部１ａ−１及び第２の空調ダクト４の他端側の連結部４ａの内角側屈曲角部内壁４ａ−１にそれぞれ斜面部７ａ−１、７ａ−２を形成することにより構成すると共に、第２の空調ダクト４の他端側の連結部４ａの外角側屈曲角部内壁４ａ−２に斜面部７ｂ−１を形成することにより構成している。
【００２９】
従って、整流案内斜面部５は、屈曲ダクト連結部５における第１の空調ダクト１の他端側連結部１ａの内角側屈曲角部内壁１ａ−１に形成した斜面部７ａ−１及び第２の空調ダクト４の他端側の連結部４ａの内角側屈曲角部内壁４ａ−１に形成した斜面部７ａ−２と共に、第２の空調ダクト４の他端側の連結部４ａの外角側屈曲角部内壁４ａ−２に斜面部７ｂ−１を形成することにより構成していることから、最も空調風の乱流が起き易い内角側屈曲角部内壁１ａ−１、４ａ−１と共に、外角側屈曲角部内壁４ａ−２において、空調風を導いていくことができ、空調風の乱流がより確実に起こさないようになり、空調風を更に円滑に吹出し口３から送出することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
以上説明したように、本発明は、第１の空調ダクトが吹出し口側に向かって屈曲することにより、第１の空調ダクトへの第２の空調ダクトの連結作業性の良さを保持したまま、屈曲ダクト連結部の内角側角部屈曲内壁に形成した斜面部が構成する整流案内斜面部を有することにより、第１の空調ダクト側から第２の空調ダクト側に導出する際に、空調風の乱流が起こらないことになり、吹出し口への空調風の送出を所望の風量を確保しつつ円滑に行うことができるために、自動車の空調装置とインストルメントパネルの吹出し口とを連結して、空調風を車室内に送出する自動車用空調ダクト構造等に好適であるといえる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明に係る第１の実施の形態を採用した自動車用空調ダクト構造の分解斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明に係る第２の実施の形態における図２と同様な断面図である。
【図４】本発明に係る第３の実施の形態における図２と同様な断面図である。
【図５】従来における自動車用空調ダクト構造の要部縦断面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１    第１の空調ダクト
１ａ  他端側の連結部
１ａ−１  内角側屈曲角部内壁
２    インストルメントパネル
３    吹出し口
４    第２の空調ダクト
４ａ  他端側の連結部
４ａ−１  内角側屈曲角部内壁
４ａ−１  外角側屈曲角部内壁
４ｂ  起立リブ
５    屈曲ダクト連結部
６    シール部材
７    整流案内斜面部
７ａ−１、７ａ−２、７ｂ−１、７ｃ−１  斜面部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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