(57)【要約】【課題】踏段の踏面の横幅方向の端部に形成された踏段側踏面に物体があるときに、この踏段側踏面とスカートガードとの間に、物体が挟まれることを抑制するとともに、乗客に注意を喚起することができる。【解決手段】無端状に連結され、乗降口間を循環移動する、横幅方向の端部に踏段側横端踏面２ａが形成された複数の踏段２と、踏段側横端踏面２ａに隣接して設けられ、踏段側横端踏面２ａに対して下方へ移動可能な踏板側踏面３ａが形成された可動踏板３と、複数の踏段２に沿って設けられ、踏段２を支持した踏段支持レール４と、複数の踏段２に沿って設けられ、可動踏板３を支持した可動踏板支持レール５とを備え、踏段支持レール４および可動踏板支持レール５は、踏段２の循環移動する位置に応じて、踏板側踏面３ａが踏段側横端踏面２ａに対して下方へ移動するように、配置されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結され、乗降口間を循環移動する、横幅方向の端部に踏段側横端踏面が形成された複数の踏段と、
前記踏段側横端踏面の内側に設けられ、前記踏段側横端踏面に対して下方へ移動可能な踏板側踏面が形成された可動踏板と、
前記複数の踏段に沿って設けられ、前記踏段を支持した踏段支持レールと、
前記複数の踏段に沿って設けられ、前記可動踏板を支持した可動踏板支持レールとを備え、
前記踏段支持レールおよび前記可動踏板支持レールは、前記踏段の循環移動する位置に応じて、前記踏板側踏面が前記踏段側横端踏面に対して下方へ移動するように、配置されていることを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記踏段が往路側水平部から往路側傾斜部に移動するときに前記踏板側踏面が前記踏段側横端踏面に対して下方へ移動し、前記踏段が前記往路側傾斜部から前記往路側水平部に移動するときに前記踏板側踏面が前記踏段側横端踏面と同一面になるまで上方へ移動することを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記踏段には前記踏段側横端踏面に垂直な方向の貫通孔が形成され、
前記可動踏板は、前記貫通孔を貫通した支持体を介して前記可動踏板案内レールに支持され、
前記支持体は、前記可動踏板支持レールに対して転動可能なローラを有していることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記踏段の縦幅方向の端部には、前記踏段側横端踏面と同一面上に、踏段側縦端踏面が形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れか１項に記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、無端状に連結され、乗降口間を循環移動する複数の踏段を備えた乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、無端状に連結され、乗降口間を循環移動する複数の踏段と、前記踏段の踏面の横幅方向の両端に設けられ、前記踏面に対して上方へ移動可能な可動クリートとを備え、前記踏段の循環移動する位置に応じて、前記可動クリートが前記踏面に対して上方へ移動する乗客コンベアが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平７−２０６３５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このものの場合、可動クリートの上部に物体があるときに、可動クリートが踏面に対して上方に移動して乗客に注意を喚起するものの、可動クリートの変位にともない、可動クリートとスカートガードとの間に物体が挟まれる恐れがあるという問題点があった。
【０００５】
この発明は、上述のような問題点を解決することを課題とするものであって、その目的は、踏段の横幅方向の端部に形成された踏段側横端踏面に物体があるときに、この踏段側横端踏面とスカートガードとの間に、物体が挟まれることを抑制するとともに、乗客に注意を喚起することができる乗客コンベアを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベアは、無端状に連結され、乗降口間を循環移動する、横幅方向の端部に踏段側横端踏面が形成された複数の踏段と、前記踏段側横端踏面の内側に設けられ、前記踏段側横端踏面に対して下方へ移動可能な踏板側踏面が形成された可動踏板と、前記複数の踏段に沿って設けられ、前記踏段を支持した踏段支持レールと、前記複数の踏段に沿って設けられ、前記可動踏板を支持した可動踏板支持レールとを備え、前記踏段支持レールおよび前記可動踏板支持レールは、前記踏段の循環移動する位置に応じて、前記踏板側踏面が前記踏段側横端踏面に対して下方へ移動するように、配置されている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベアによれば、踏段の横幅方向の端部に形成された踏段側横端踏面に物体があるときに、この踏段側踏面とスカートガードとの間に、物体が挟まれることを抑制するとともに、乗客に注意を喚起することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の各実施の形態を図に基づいて説明するが、各図において、同一または相当の部材、部位については、同一符号を付して説明する。
実施の形態１．
図１は実施の形態１に係るエスカレータの要部を示す斜視図、図２は図１の踏段２および可動踏板３を示す分解斜視図、図３は図１の踏段２、可動踏板３、踏段支持レール４および可動踏板支持レール５を示す斜視図、図４（ａ）は図２の踏段２の側断面図、図４（ｂ）は図４（ａ）のＢ−Ｂ線に沿った矢視断面図である。
実施の形態１に係る乗客コンベアであるエスカレータは、スカートガード１ａを有した一対の欄干１の間であって乗降口間を循環移動する無端状に連結された複数の踏段２と、それぞれの踏段２にそれぞれ設けられた可動踏板３とを備えている。
連結された複数の踏段２の下方には、複数の踏段２に沿って、踏段２を支持した一対の踏段支持レール４が設けられている。
また、連結された複数の踏段２の下方には、複数の踏段２に沿って、可動踏板３を支持した一対の可動踏板支持レール５が設けられている。
【０００９】
踏段２は、往路側に配置されたときの上面であって横幅方向の両端部に踏段側横端踏面２ａが形成され、踏段側横端踏面２ａと同一面上であって縦幅方向の上方乗降口側の端部に踏段側縦端踏面２ｂが形成されている。
また、踏段２は、踏段側横端踏面２ａおよび踏段側縦端踏面２ｂを除いた領域に、踏段側横端踏面２ａおよび踏段側縦端踏面２ｂに対して垂直方向に凹んだ凹部２ｃが形成されている。
なお、踏段側横端踏面２ａおよび踏段側縦端踏面２ｂの幅は、乗客がその部分に乗った場合に姿勢を維持することが困難となる程度の幅になっている。
この凹部２ｃの底面には、垂直方向に貫通したスリット形状の貫通孔２ｄが横幅方向に２ヶ所並べて形成されている。
可動踏板３が凹部２ｃの内側にはめ込まれており、可動踏板３に形成され踏段側横端踏面２ａおよび踏段側縦端踏面２ｂと同一方向を向いた踏板側踏面３ａが踏段側横端踏面２ａおよび踏段側縦端踏面２ｂに対して下方へ移動可能になっている。
可動踏板３の下面には、それぞれの貫通孔２ｄを貫通した２本の支持体６の一端部が固着されている。
それぞれの支持体６は、それぞれの他端部に、回転自在なローラ６ａを有しており、このローラ６ａが可動踏板支持レール５に転動可能となっている。
凹部２ｃの深さは４０ｍｍであり、可動踏板３の厚みは２０ｍｍとなっている。
なお、凹部２ｃの深さおよび可動踏板３の厚みは、これらの寸法に限定されない。
【００１０】
踏段支持レール４は、一対の駆動レール７と、一対の追従レール８とから構成されている。
それぞれの駆動レール７には、踏段２に回転可能に取り付けられ踏段２を循環移動させる駆動ローラ９がそれぞれ転動可能となっている。
それぞれの追従レール８には、踏段２に回転可能に取り付けられ踏段２の踏段側横端踏面２ａを水平に維持する追従ローラ１０がそれぞれ転動可能となっている。
駆動レール７および追従レール８と可動踏板支持レール５との相対位置は、踏段２が上方乗降口または下方乗降口付近の往路側水平部にあるときは、踏段側横端踏面２ａおよび踏段側縦端踏面２ｂと踏板側踏面３ａとが同一面となるように配置され、踏段２が上方乗降口と下方乗降口との間である往路側傾斜部にあるときは、踏段側横端踏面２ａおよび踏段側縦端踏面２ｂより踏板側踏面３ａが下方に移動するように配置されている。
【００１１】
支持体６の反可動踏板３側は、貫通孔２ｄより幅広に形成されており、その先端部には、対向した一対の腕部６ｂが形成されている。
それぞれの腕部６ｂには、１本の軸１１が貫通して設けられており、一対の腕部６ｂの間には、軸１１の周囲にベアリング１２を介してローラ６ａが取り付けられている。
これにより、ローラ６ａは腕部６ｂに対して回転自在となる。
【００１２】
次に、実施の形態１に係るエスカレータの動作について説明する。
図５は図１のエスカレータの連結された複数の踏段２の上方乗降口側を示す構成図、図６は図１のエスカレータの連結された複数の踏段２の下方乗降口側を示す構成図である。
まず、踏段２が上方乗降口付近の往路側水平部である上部水平部１３にあるときは、踏段側横端踏面２ａおよび踏段側縦端踏面２ｂと踏板側踏面３ａとが同一面となる。
次に、エスカレータの下降運転により、踏段２が循環移動して上部水平部１３から往路側傾斜部である上曲部１４に移動する。
上曲部１４では、踏段側横端踏面２ａおよび踏段側縦端踏面２ｂに対して踏板側踏面３ａが徐々に沈下する。
さらにエスカレータが下降運転すると、踏段２が上曲部１４から往路側傾斜部である一定傾斜部１５に移動する。
一定傾斜部１５では、踏段側横端踏面２ａおよび踏段側縦端踏面２ｂに対して踏板側踏面３ａが最も低い位置となる。
またさらにエスカレータが下降運転すると、踏段２が一定傾斜部１５から往路側傾斜部である下曲部１６に移動する。
下曲部１６では、踏段側横端踏面２ａおよび踏段側縦端踏面２ｂと踏板側踏面３ａとの段差が小さくなるように、踏板側踏面３ａが踏段側横端踏面２ａおよび踏段側縦端踏面２ｂに対して徐々に上昇する。
最後に、踏段２が下曲部１６から往路側水平部である下部水平部１７に移動して、踏段側横端踏面２ａおよび踏段側縦端踏面２ｂと踏板側踏面３ａとが同一面となる。
エスカレータの乗客がスカートガード１ａの近傍である踏段側横端踏面２ａに立っている場合には、靴等が挟まれる恐れが高い一定傾斜部１５に踏段２が至る前に、踏板側踏面３ａが踏段側横端踏面２ａに対して沈下するので、乗客に注意を喚起することができる。
【００１３】
図７（ａ）は図４（ａ）の踏段２が帰路側にあるときの側断面図、図７（ｂ）は図７（ａ）のＢ−Ｂ線に沿った矢視断面図である。
帰路側では、踏段側横端踏面２ａ、踏段側縦端踏面２ｂおよび踏板側踏面３ａが下方を向いており、可動踏板３が自重により、下方へ移動しようとする。
しかしながら、支持体６の反可動踏板３側は、貫通孔２ｄより幅広に形成されているので、踏段２の底面に支持体６が支持されて、この支持体６に固着された可動踏板３も支持される。
【００１４】
以上説明したように、実施の形態１に係るエスカレータによると、エスカレータの乗客がスカートガード１ａの近傍である踏段側横端踏面２ａに立っている場合には、踏板側踏面３ａが踏段側横端踏面２ａに対して沈下するので、踏段側横端踏面２ａとスカートガード１ａとの間に靴等が挟まれることを抑制するとともに、乗客に注意を喚起することができる。
【００１５】
また、踏段２が往路側水平部から往路側傾斜部に移動するときに踏板側踏面３ａが踏段側横端踏面２ａに対して下方へ移動し、踏段２が往路側傾斜部から往路側水平部に移動するときに踏板側踏面３ａが踏段側横端踏面２ａと同一面になるまで上方へ移動するので、踏段側横端踏面２ａとスカートガード１ａとの間に最も靴等が挟まれやすい往路側傾斜部に踏段２が至る前に、乗客へ注意を喚起することができる。
【００１６】
また、踏段２に形成された貫通孔２ｄを貫通した支持体６を介して、可動踏板３が可動踏板支持レール５に支持され、支持体６は、可動踏板支持レール５に対して転動可能なローラ６ａを有しているので、可動踏板３は、可動踏板支持レール５に対して、スムーズに移動することができる。
【００１７】
また、踏段２は、踏段側横端踏面２ａと同一面上であって縦幅方向の上方乗降口側の端部に踏段側縦端踏面２ｂが形成されているので、エスカレータの乗客が進行方向側に隣接した踏段２の近傍である踏段側縦端踏面２ｂに立っている場合には、踏板側踏面３ａが踏段側縦端踏面２ｂに対して沈下するので、乗客に注意を喚起することができる。
【００１８】
なお、上記実施の形態１では、乗客コンベアとして、エスカレータを例に説明したが、勿論このものに限らず、動く歩道であってもよい。
【００１９】
また、上記実施の形態１では、踏段側横端踏面２ａと同一面上であって縦幅方向の上方乗降口側の端部に踏段側縦端踏面２ｂが形成された踏段２について説明したが、勿論このものに限らない。
例えば、図８に示すように、踏段側横端踏面２ａと同一面上であって縦幅方向の両端部に踏段側縦端踏面２ｂが形成された踏段２であってもよい。
また、図９に示すように、踏段側縦端踏面が形成されていない断面コ字状の踏段２であってもよい。このものの場合、簡単に踏段２を形成することができる。
【００２０】
また、上記実施の形態１では、１個の踏段２に対して、２個ずつ設けられた支持体６について説明したが、勿論この数に限らない。
【００２１】
また、可動踏板支持レール５に対して転動可能なローラ６ａを有した支持体６について説明したが、例えば、可動踏板支持レール５に対して摺動可能な摺動子（シュー）を有した支持体６であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施の形態１に係るエスカレータの要部を示す斜視図である。
【図２】図１の踏段および可動踏板を示す分解斜視図である。
【図３】図１の踏段、可動踏板、踏段レールおよび可動踏板レールを示す斜視図である。
【図４】図４（ａ）は図２の踏段の側断面図、図４（ｂ）は図４（ａ）のＢ−Ｂ線に沿った矢視断面図ある。
【図５】図１のエスカレータの連結された複数の踏段の上方乗降口側を示す構成図である。
【図６】図１のエスカレータの連結された複数の踏段の下側を示す構成図である。
【図７】図７（ａ）は図４（ａ）の踏段が帰路側にあるときの側断面図、図７（ｂ）は図７（ａ）のＢ−Ｂ線に沿った矢視断面図である。
【図８】実施の形態１に係るエスカレータの踏段および可動踏板の他の例を示す斜視図である。
【図９】実施の形態１に係るエスカレータの踏段および可動踏板のさらに他の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  欄干、１ａ  スカートガード、２  踏段、２ａ  踏段側横端踏面、２ｂ  踏段側縦端踏面、２ｃ  凹部、２ｄ  貫通孔、３  可動踏板、３ａ  踏板側踏面、４  踏段支持レール、５  可動踏板支持レール、６  支持体、６ａ  ローラ、６ｂ  腕部、７  駆動レール、８  追従レール、９  駆動ローラ、１０  追従ローラ、１１  軸、１２  ベアリング、１３  上部水平部、１４  上曲部、１５  一定傾斜部、１６  下曲部、１７  下部水平部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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