(57)【要約】【課題】エンジンのシリンダブロックの側部に給油パイプと検油部とを一体にしたオイルレベル給油ゲージを設けるにあたり、傾斜した入口部から水平なオイル面に到達可能な湾曲した検油棒を、給油と検油とを円滑に実施可能にしたオイルレベル給油ゲージ取付構造を提供する。【解決手段】オイルレベル給油ゲージは、シリンダブロックの側部取付孔に固着され内部にオイル通路が形成された筒状の外部案内管と、該外部案内管に脱着可能に且つ液体シールされて挿入された入口部材と、筒状に形成されて下部をシリンダブロックの下面に脱着可能に取付られた内部給油管と、入口部材に固定され外部案内管内を通して内部給油管内に挿通しており且つ曲げ変形が可能で弾力性を有する材料からなる棒状の検油棒とを有しており、前記内部給油管の上端部と前記外部案内管の下端部との間は一定寸法の間隙が形成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンのシリンダブロックの側部に給油パイプと検油部とを一体にしたオイルレベル給油ゲージを設置し、該オイルレベル給油ゲージをエンジン外部から脱着可能にされたオイルレベル給油ゲージ取付構造において、前記オイルレベル給油ゲージは、前記シリンダブロックの側部取付孔に固着され内部にオイル通路が形成された筒状の外部案内管と、該外部案内管に脱着可能に且つ流体密にシールされて挿入された入口部材と、筒状に形成されて下部をシリンダブロックの下面に脱着可能に取付られた内部給油管と、前記入口部材に固定され前記外部案内管内を通して前記内部給油管内に挿通しており且つ曲げ変形が可能で弾力性を有する材料からなる長尺の検油棒とを有しており、前記内部給油管の上端部と前記外部案内管の下端部との間は一定寸法の間隙が形成され、該間隙を通して前記外部案内管の内部が前記シリンダブロック内に連通されてオイルが該間隙を通して前記シリンダブロック内にも通流可能に形成されたことを特徴とするオイルレベル給油ゲージ取付構造。
【請求項２】
前記間隙は、検油棒の中心に対してエンジン上方側がエンジン下方側に比べて狭くなるように、前記内部給油管の上端部を傾斜して形成したことを特徴とする請求項１記載のオイルレベル給油ゲージ取付構造。
【請求項３】
前記外部案内管は鉛直線に対して所定角度傾斜して設けられ、前記内部給油管は前記外部案内管の設置方向から鉛直線方向に曲げて装着され、前記検油棒は前記外部案内管内から前記内部給油管内を湾曲して設置されたことを特徴とする請求項１記載のオイルレベル給油ゲージ取付構造。
【請求項４】
前記エンジンは、シリンダ中心が鉛直線に対して所定角度傾斜した傾斜エンジンに構成され、前記外部案内管及び入口部材の中心は前記シリンダ中心と平行方向に向けて設置され、前記エンジンの側部スペースの空間から前記入口部材の着脱及び給油を可能としたことを特徴とする請求項１及び２に記載のオイルレベル給油ゲージ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、汎用小型エンジンに適用され、エンジンのシリンダブロックの側部に給油パイプと検油部とを一体にしたオイルレベル給油ゲージを設置し、該オイルレベル給油ゲージをエンジン外部から脱着可能にされたオイルレベル給油ゲージ取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
シリンダ中心が鉛直線に対して所定角度傾斜した傾斜エンジンに構成されたエンジンンの、オイルレベル給油ゲージ取付構造については、例えば特許文献１（特許３６４９５４１２号公報）の技術が提供されている。
【０００３】
かかる技術においては、傾斜エンジンにおいて、上部部材と下部部材とによってオイルレベル給油ゲージが構成され、上部部材の開口部はオイルパイプに結合する嵌合孔の該嵌合孔よりも大径のオイルシール部が形成されており、一方オイルパイプ側はＯリング取付部の上部に位置するフランジ部にボルト穴が、該ボルト穴と対面する前記開口部の脇部に雌ねじが設けられており、前記オイルパイプの下部をクランクケースカバーの開口部と、該開口部から隔たった位置に設けたボスとに嵌合させて支持し、前記オイルパイプの挿入部外周と開口部内周をＯリングによって密封し、オイルパイプを前記ボルト穴より挿入したボルトを前記雌ねじに螺着させて取り付け、前記オイルパイプを２箇所で強固に保持した技術が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特許３６４９５４１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１（特許３６４９５４１２号公報）に示される傾斜エンジンにおいては、シリンダが鉛直線に対して傾斜しているため、オイルレベル給油ゲージはオイルの注入部に対して、オイルの面は水平であるため、オイルレベル給油ゲージの検油棒は、傾斜した入口部から水平なオイル面に到達させるため、該検油棒が湾曲する必要がある。
【０００６】
従って、前記検油棒をガイドする案内管を必要とするが、前記特許文献１においては、オイルパイプを２箇所で強固に保持しており、即ちオイルパイプを２箇所で強固に固定しているものの、検油棒が下部のオイルパイプに固定されており、前記のような湾曲した検油棒には適用できない。
【０００７】
本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、エンジンのシリンダブロックの側部に給油パイプと検油部とを一体にしたオイルレベル給油ゲージを設けるにあたり、傾斜した入口部から水平なオイル面に到達可能な湾曲した検油棒を、給油と検油とを円滑に実施可能にしたオイルレベル給油ゲージ取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明はかかる目的を達成するもので、エンジンのシリンダブロックの側部に給油パイプと検油部とを一体にしたオイルレベル給油ゲージを設置し、該オイルレベル給油ゲージをエンジン外部から脱着可能にされたオイルレベル給油ゲージ取付構造において、前記オイルレベル給油ゲージは、前記シリンダブロックの側部取付孔に固着され内部にオイル通路が形成された筒状の外部案内管と、該外部案内管に脱着可能に且つ流体密にシールされて挿入された入口部材と、筒状に形成されて下部をシリンダブロックの下面に脱着可能に取付られた内部給油管と、前記入口部材に固定され前記外部案内管内を通して前記内部給油管内に挿通しており且つ曲げ変形が可能で弾力性を有する材料からなる長尺の検油棒とを有しており、前記内部給油管の上端部と前記外部案内管の下端部との間は一定寸法の間隙が形成され、該間隙を通して前記外部案内管の内部が前記シリンダブロック内に連通されてオイルが該間隙を通して前記シリンダブロック内にも通流可能に形成されたことを特徴とする（請求項１）。
【０００９】
かかる発明において、好ましくは次のように構成する。
（１）前記間隙は、検油棒の中心に対してエンジン上方側がエンジン下方側に比べて狭くなるように、前記内部給油管の上端部を傾斜して形成した（請求項２）。
（２）前記外部案内管は鉛直線に対して所定角度傾斜して設けられ、前記内部給油管は前記外部案内管の設置方向から鉛直線方向に曲げて装着され、前記検油棒は前記外部案内管内から前記内部給油管内を湾曲して設置される（請求項３）。
【００１０】
また、さらに好ましくは、次のように構成する。
前記エンジンは、シリンダ中心が鉛直線に対して所定角度傾斜した傾斜エンジンに構成され、前記外部案内管及び入口部材の中心は前記シリンダ中心と平行方向に向けて設置され、前記エンジンの側部スペースの空間から前記入口部材の着脱及び給油を可能としたことを特徴とする（請求項４）。
【発明の効果】
【００１１】
本発明における、オイルレベル給油ゲージは、シリンダブロックの側部取付孔に固着され、内部にオイル通路が形成された筒状の外部案内管と、該外部案内管に脱着可能に且つ流体密にシールされて挿入された入口部材と、筒状に形成されて下部をシリンダブロックの下面に脱着可能に取付られた内部給油管と、前記入口部材に固定され、外部案内管内及び内部給油管内に挿通し且つ曲げ変形が可能で弾力性を有する材料からなる長尺の検油棒とを有しており（請求項１）、さらに具体的には、外部案内管は鉛直線に対して所定角度傾斜して設けられ、内部給油管は外部案内管の設置方向から鉛直線方向に曲げて装着され、検油棒は外部案内管内から前記内部給油管内を湾曲して設置されるので（請求項３）、
オイル通路を有する外部案内管及び該外部案内管に脱着可能な入口部材をシリンダブロックの側部取付孔に固定する一方、筒状の内部給油管をシリンダブロックの下面に取り付けて、曲げ変形が可能で弾力性を有する材料からなる長尺の検油棒を、前記入口部材に固定し外部案内管内を通して内部給油管内に挿通しているので、外部案内管及び入口部材をシリンダブロックの側部取付孔に固定する一方で、筒状の内部給油管をシリンダブロックの下面に別個に取り付けることにより、外部案内管及び入口部材から内部給油管に挿通される湾曲した検油棒を容易に装着することができる。
【００１２】
また、筒状の内部給油管をシリンダブロックの下面に取り付け固定するので、内部給油管も外部との干渉がなく確実に固定でき、また組立性も良好である。
【００１３】
また、内部給油管の上端部と外部案内管の下端部との間は一定寸法の間隙が形成され、該間隙を通して外部案内管の内部がシリンダブロック内に連通されてオイルが該間隙を通してシリンダブロック内にも通流可能に形成されるので（請求項１）、外部案内管内に給油されるオイルは前記間隙を通してシリンダブロック内に通流して、給油されることとなり、給油が円滑に行うことができる。
【００１４】
また、前記間隙は、検油棒の中心に対してエンジン上方側がエンジン下方側に比べて狭くなるように、前記内部給油管の上端部を傾斜して形成されるので（請求項２）、給油時にオイルが、前記内部給油管のエンジン上方側に当たり、給油がスムーズに行われる。
【００１５】
また、シリンダ中心が鉛直線に対して所定角度傾斜した傾斜エンジンに用いれば、外部案内管及び入口部材の中心はシリンダ中心方向に向けて設置され、エンジンの側部スペースの空間から入口部材の着脱及び給油を可能となるので（請求項４）、傾斜エンジンの作業スペースに外部案内管及び入口部材の中心が配置されているので、給油及び検油作業の作業性が良好である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１７】
図１は本発明の実施例にかかる汎用小型傾斜エンジンのクランク軸に直角な要部断面図、図２は、クランク軸心線に平行な要部断面図（図１のＺ矢視図）である。
図１〜２において、かかるエンジンは汎用小型傾斜エンジンで、クランク軸心９を通る鉛直線２０に対してシリンダ軸心１０が傾斜角θ（θ＝４５°〜６５°）だけ傾斜している。
【００１８】
１００はオイルレベル給油ゲージで、前記傾斜角θと同程度に傾斜してエンジン１の作業スペース側Ｗに設置されている。１は外部案内管で前記エンジンのシリンダブロック６の側部に形成された取付ねじ孔５に液体蜜に固着されている。該外部案内管１は筒状に形成され内部にオイル通路１ａが形成され、上部が拡開（１ｂは拡開部）して円筒部３ａに連結している。
該外部案内管１の上部の円筒部３ａには、該円筒部３ａの内周に脱着可能に、且つＯリング、平パッキン等により流体密にシールされて挿入された入口部材４を備えている。前記入口部材４は、シール溝４ｂが外周に形成されたゴム状材からなるシール部４ａと該シール部４ａに固定された把持部４ｃとにより形成されている。
【００１９】
前記シリンダブロック６の下面８には、内部にオイル通路２ｂが形成された曲管からなる内部給油管２が取付られている。該内部給油管２は、図２のように、これの外周に固定された取付板６ｂの両端部を２本のボルト７で、前記シリンダブロック６のボス部６ａの下面８に取付られる。
そして前記内部給油管２は、上部の中心が前記外部案内管１の中心と一致し、下部は前記中心から鉛直方向に曲げた曲管部２ｃに形成されている。
【００２０】
そして、前記オイル通路１ａ、２ｂ間には、曲げ変形が可能で弾力性を有する材料からなる長尺の検油棒３が挿通されている。該検油棒３は棒状、長尺の板等を湾曲して設置され、上端部を前記入口部材４に固定され、前記外部案内管１内のオイル通路１ａ及び内部給油管２内のオイル通路２ｂを挿通して、前記シリンダブロック６下面に固定されたオイルパン７内に達し、該オイルパン７内のオイルレベルを検知している。これにより、前記把持部４ｃを握って前記検油棒３を、前記オイル通路１ａ、２ｂ間に挿入し、オイルレベルを検知することができる。
【００２１】
前記内部給油管２の上端部はロート状に拡開しており、該拡開部２ａの上端部と該上端部に対向する外部案内管１の下面との間には、間隙１１が形成される。該間隙１１は検油棒３の中心に対して、エンジン上方側がエンジン下方側に比べて狭くなるように、前記上端部を、検油棒３の中心に対してα°傾斜して設置されている。
【００２２】
従って、かかる構成によれば、オイル通路１ａを有する外部案内管１及び該外部案内管１に脱着可能な入口部材４をシリンダブロック６の側部取付ねじ５に固定する一方、筒状の内部給油管２をシリンダブロック６の下面８に取り付けて、曲げ変形が可能で弾力性を有する材料からなる棒状の検油棒３を、前記入口部材４に固定し外部案内管１内を通して内部給油管２内に挿通しているので、外部案内管１及び入口部材４をシリンダブロック６の側部取付ねじ５に固定する一方で、筒状の内部給油管３をシリンダブロック６の下面８に前記外部案内管１及び入口部材４とは別個に取り付けることにより、外部案内管１及び入口部材４から内部給油管２に挿通される湾曲した検油棒３を容易に装着することができる。
【００２３】
また、筒状の内部給油管２をシリンダブロック６の下面８に取り付け固定するので、内部給油管２も外部との干渉がなく確実に固定でき、また組立性も良好である。
【００２４】
また、内部給油管２の上端部と外部案内管２の下端部との間は一定寸法の間隙１１が形成され、該間隙１１を通して外部案内管１の内部がシリンダブロック６内に連通されてオイルが該間隙１１を通してシリンダブロック６内にも通流可能に形成されるので、外部案内管１内に給油されるオイルは前記間隙１１を通してシリンダブロック６内に通流して、給油されることとなり、給油が円滑に行うことができる。
【００２５】
また、前記間隙１１は、検油棒３の中心に対してエンジン上方側がエンジン下方側に比べて狭くなるように、前記内部給油管２の上端部を、検油棒３の中心に対してα°傾斜して設置されているので、給油時にオイルが、前記内部給油管２のエンジン上方側に当たり、飛び散ることがなく、給油がスムーズに行われる。
【００２６】
また、この実施例のように、シリンダ中心が鉛直線に対して所定角度傾斜した傾斜エンジンに用いる場合には、外部案内管１及び入口部材４の中心はシリンダ中心１０方向と平行に向けて設置され、エンジンの側部スペースの空間Ｗから入口部材４の着脱及び給油を可能となるので、傾斜エンジンの作業スペースに外部案内管１及び入口部材４の中心が配置されていることから、給油及び検油作業の作業性が良好である。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明によれば、エンジンのシリンダブロックの側部に給油パイプと検油部とを一体にしたオイルレベル給油ゲージを設けるにあたり、傾斜した入口部から水平なオイル面に到達可能な湾曲した検油棒を、給油と検油とを円滑に実施可能にしたオイルレベル給油ゲージ取付構造を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施例にかかる汎用小型エンジンのクランク軸に直角な要部断面図である。
【図２】クランク軸心線に平行な要部断面図（図１のＺ矢視図）である。
【符号の説明】
【００２９】
１  外部案内管
１ａ  オイル通路
２  内部給油管
２ｂ  オイル通路
３  検油棒
４  入口部材
４  把持部
５  取付ねじ孔
６  シリンダブロック
６ｂ  取付板
７  オイルパン
８  シリンダブロックの下面
１０  シリンダ軸心
１１  間隙
１００  オイルレベル給油ゲージ
【図１】
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【図２】
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