(57)【要約】  【課題】  モーターの組立の便利性を高めると共に、モーターの製造の歩留りを高めることができる。  【解決手段】  環状コイル１１、支承板１２、実装体１３と一対の電気コネクタ１４が含まれる。環状コイル１１は導線を巻回してなるもので、環状コイル１１には二個の導線連接端１１１、１１２と一個の支持面１１３が形成される。支承板１２には載置面１２１が形成され、載置面１２１は環状コイル１１の支持面１１３を貼接するのに用いられる。実装体１３は環状コイル１１と支承板１２を被覆するのに用いられる。一対の電気コネクタ１４はそれぞれ環状コイル１１の二個の導線連接端１１１、１１２と連接すると共に、一対の電気コネクタ１４は部分的に実装体１３の外部に露出するように構成されている。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状コイル（１１）、支承板（１２）、実装体（１３）および一対の電気コネクタ（１４）を含むモーターコイル（１）であって、環状コイル（１１）は導線を巻回してなるもので、環状コイル（１１）には二個の導線連接端（１１１、１１２）と一個の支持面（１１３）が形成され、支承板（１２）には載置面（１２１）が形成され、載置面（１２１）は環状コイル（１１）の支持面（１１３）を貼接するのに用いられ、実装体（１３）は環状コイル（１１）と支承板（１２）を被覆するのに用いられ、一対の電気コネクタ（１４）はそれぞれ環状コイル（１１）の二個の導線連接端（１１１、１１２）と連接すると共に、部分的に実装体（１３）の外部に露出するように形成されることを特徴とするモーターコイル。
【請求項２】
電気コネクタ（１４）に内連接部（１４１）と外連接部（１４２）が形成されており、内連接部（１４１）は実装体（１３）の内部に埋め込まれることにより環状コイル（１１）の導線連接端（１１１）と接続し、外連接部（１４２）は実装体（１３）の外部に露出するように形成されることを特徴とする請求項１記載のモーターコイル。
【請求項３】
電気コネクタ（１４）の外連接部（１４２）の組立方向は支承板（１２）の載置面（１２１）と垂直になるように形成されることを特徴とする請求項２記載のモーターコイル。
【請求項４】
電気コネクタ（１４）の外連接部（１４２）の組立方向は支承板（１２）の載置面（１２１）と平行になるように形成されることを特徴とする請求項２記載のモーターコイル。
【請求項５】
環状コイル（１１）には更に中心孔（１１４）が形成されており、中心孔（１１４）は軸方向へ環状コイル（１１）を貫穿すると共に、中心孔（１１４）の軸方向は支持面（１１３）と互いに垂直になるように形成されることを特徴とする請求項１、２、３または４記載のモーターコイル。
【請求項６】
環状コイル（４１）、支承板（４２）、実装体（４３）、一対の電気コネクタ（４４）および組立孔（４５）を含むモーターコイル（１）であって、環状コイル（４１）は導線を巻回してなるもので、環状コイル（４１）には二個の導線連接端（４１１、４１２）と一個の支持面（４１３）が形成され、支承板（４２）には載置面（４２１）が形成され、載置面（４２１）は環状コイル（４１）の支持面（４１３）を貼接するのに用いられ、実装体（４３）は環状コイル（４１）と支承板（４２）を被覆するのに用いられ、一対の電気コネクタ（４４）はそれぞれ環状コイル（４１）の二個の導線連接端（４１１、４１２）と連接すると共に、部分的に実装体（４３）の外部に露出するように形成され、組立孔（４５）は環状コイル（４１）、支承板（４２）と実装体（４３）を貫穿するように形成され、組立孔（４５）が貫穿する方向は載置面（４２１）と垂直になるように形成されることを特徴とするモーターコイル。
【請求項７】
組立孔（４５）はモーターコイル（４）の中心位置に位置するように形成されることを特徴とする請求項６記載のモーターコイル。
【請求項８】
環状コイル（４１）は三角形の環状であることを特徴とする請求項６記載のモーターコイル。
【請求項９】
電気コネクタ（４４）に内連接部（４４１）と外連接部（４４２）が形成されており、内連接部（４４１）は実装体（４３）の内部に埋め込まれることにより環状コイル（４１）の導線連接端（４１１）と接続し、外連接部（４４２）は実装体（４３）の外部に露出するように形成されることを特徴とする請求項６記載のモーターコイル。
【請求項１０】
電気コネクタ（４４）の外連接部（４４２）の組立方向は支承板（４２）の載置面（４２１）と垂直になるように形成されることを特徴とする請求項６記載のモーターコイル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モーターコイルに関するもので、特に、実装体を利用して環状コイルと支承板を被覆するモーターコイルに係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のモーターコイルの構造としては、例えば中華民国発明公告番号第５３３６５５号の「直流モーターとそのコイルの巻線方法」においては通常として複数個のコイルと一個の磁石ユニットが含まれ、そしてコイルを利用して電流を流すことによって生じる磁場と磁性体（例えば磁石）から生じる磁場を互いに誘導させることにより、モーターのローターを連続して回転するように構成されている。従来のモーターコイルの製作過程においては、図１に示すように、連続した導線を時計回りまたは反時計回りに予定の巻数まで巻回することによりコイル９を形成し、それから上記導線の両端をその他のコイルまたは周辺の回路と連接するための電気連接端９１、９２として予め保留しておくようにとしたものがある（例えば、特許文献１を参照）。
【特許文献１】中華民国発明公告番号第５３３６５５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のような従来のモーターコイルの構造においては、一般として下記の問題点を有しており、例えば、１）上記電気連接端９１、９２とその他のコイルまたは周辺の回路との間には溶接の方式を利用して連接の作業を行うのが通常である。しかし、小型のモーターにおいて導線の径が極細で溶接の過程においては引っ張りにより電気連接端９１、９２が断線し易くなり、コイル全体を交換しなければならなくなるため、製造コストが高くなるという問題点があった。２）複数個のコイル９を接続しようとする時、それぞれのコイル９に予定方向の磁場を生じさせるべく、それぞれのコイル９の電気連接端９１、９２に対してその正、負極の極性を注記しなければ、接続の作業に役立つすることができない。しかし、それぞれのコイル９の電気連接端９１、９２は外観上においてその差異がないため、極性の誤記でモーターが正常に運転することができなくなり、この時には極性の誤記があったコイル９の溶接を解けてから再び新たに溶接しなければならないため、加工の複雑性が増えてしまうという問題点があった。３）コイル９の製造過程において、コイル９をモーターに組み立てようとする時、それぞれのコイル９が外部に露出していることにより、上述した二個の製造過程においては加工の作業により絶縁ペンキが摩損してしまう虞がある。このため（例えば、加工の作業に使われている工具の接触による破壞）、コイル９に短絡の現象が生じ、モーター製造の歩留りが悪くなるという問題点があった。このように、上記のような従来のモーターコイルの構造をさらに改良しなければならない。
【０００４】
本発明の第一の目的は、モーターの組立の便利性を高めると共に、モーターの製造の歩留りを高めることができるモーターコイルを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明によるモーターコイルは、下記のようになるものである。すなわち、
環状コイル、支承板、実装体および一対の電気コネクタが含まれる。環状コイルは導線を巻回してなるもので、環状コイルには二個の導線連接端と一個の支持面が形成される。支承板には載置面が形成され、載置面は環状コイルの支持面を貼接するのに用いられる。実装体は環状コイルと支承板を被覆するのに用いられる。一対の電気コネクタはそれぞれ環状コイルの二個の導線連接端と連接すると共に、一対の電気コネクタは部分的に実装体の外部に露出するように形成される。
【０００６】
本発明によるモーターコイルは、電気コネクタに内連接部と外連接部が形成され、内連接部は実装体の内部に埋め込まれることにより、環状コイルの導線連接端と接続し、外連接部は実装体の外部に露出するように形成することもできる。また、電気コネクタの外連接部の組立方向は支承板の載置面と垂直になるように形成することもできる。また、電気コネクタの外連接部の組立方向は支承板の載置面と平行になるように形成することもできる。また、環状コイルには他に中心孔が形成され、中心孔は軸方向で環状コイルを貫穿すると共に、中心孔の軸方向は支持面と互いに垂直になるように形成することもできる。
【０００７】
また、本発明によるモーターコイルは、環状コイル、支承板、実装体、一対の電気コネクタおよび組立孔が含まれる。環状コイルは導線を巻回してなるもので、環状コイルには二個の導線連接端と一個の支持面が形成される。支承板には載置面が形成され、載置面は環状コイルの支持面を貼接するのに用いられる。実装体は環状コイルと支承板を被覆するのに用いられる。一対の電気コネクタはそれぞれ環状コイルの二個の導線連接端と連接すると共に、部分的に実装体の外部に露出するように形成される。組立孔は環状コイル、支承板と実装体を貫穿するように形成され、組立孔が貫穿する方向は載置面と垂直になるように形成される。
【０００８】
さらに、本発明によるモーターコイルは、組立孔がモーターコイルの中心位置に位置するように形成することもできる。また、環状コイルは三角形の環状であってもよい。また、電気コネクタには内連接部と外連接部が形成され、内連接部は実装体の内部に埋め込まれることにより、環状コイルの導線連接端と接続し、外連接部は実装体の外部に露出するように形成することもできる。また、電気コネクタの外連接部の組立方向は支承板の載置面と垂直になるように形成することもできる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のモーターコイルによれば、モーターの組立の便利性を高めると共に、モーターの製造の歩留りを高めることができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施例について図面を参照して説明する。
【実施例１】
【００１１】
図１、２を参照すると、本発明の実施例１においてモーターコイル１は、環状コイル１１、支承板１２、実装体１３および一対の電気連接端１４を含む。環状コイル１１は導線を巻線軸心Ｌに沿って巻回してなるもので、環状コイル１１には二個の導線連接端１１１、１１２、一個の支持面１１３と一個の中心孔１１４が形成され、その中に支持面１１３は巻線軸心Ｌと互いに垂直になるように形成される。中心孔１１４は環状コイル１１の中央位置に位置するように形成され、そして環状コイル１１を軸方向で貫穿するように形成され、さらに中心孔１１４の軸方向は支持面１１３と互いに垂直になるように形成される。また、環状コイル１１は選択的に時計回りまたは反時計回りの巻回方式を利用して環状コイル１１が生じる磁場の方向（すなわち、Ｎ極とＳ極の流出と流入の方向）を制御することができる。
【００１２】
再び図１、２を参照すると、本発明の実施例１においてモーターコイル１の支承板１２は、選択的に非金属の支承板または金属の支承板からなることができる。支承板１２には載置面１２１が形成され、載置面１２１は環状コイル１１の支持面１１３が貼接するのに用いられる。実装体１３は環状コイル１１と支承板１２を被覆するのに用いられ、その中に実装体１３は非導磁かつ非導電の材質、例えばエポキシ樹脂からなるモールド樹脂の実装体である。これにより、載置面１２１は支持面１１３と平行になるだけではなく、載置面１２１も巻線軸心Ｌと垂直になるように形成される。上述した結合の方式により、環状コイル１１と支承板１２が実装体１３の内部に実装される位置決めと支持の効果を増やすことができる。
【００１３】
再び図１、２を参照すると、環状コイル１１と支承板１２がすでに実装体１３に被覆されることにより、外観上において環状コイル１１と支承板１２は露出しないため、環状コイル１１の外に被覆する絶縁ペンキは摩損を受けることがなく、さらに環状コイル１１が短絡するのを防止することができる。また、環状コイル１１は外部の空気と隔離されることにより、酸化により導線の老化を速めることがないため、その導電性に影響を及ぼすことがない。
【００１４】
再び図１、２を参照すると、本発明の実施例１において一対の電気コネクタ１４は導電性の材質、例えば銅または銀製の電気コネクタからなる。一対の電気コネクタ１４はそれぞれ環状コイル１１の二個の導線連接端１１１、１１２と連接し、そして電気コネクタ１４の一部分は実装体１３の外部に露出するように形成される。さらに詳しく言えば、図２に示す如く、それぞれの電気コネクタ１４には内連接部１４１と外連接部１４２が含まれ、それぞれの電気コネクタ１４の内連接部１４１は実装体１３の内部に被覆され、そして環状コイル１１の導線連接端１１１または導線連接端１１２と接続するように形成され、さらにそれぞれの電気コネクタ１４の外連接部１４２は実装体１３の外部に露出するように形成される。これにより、環状コイル１１は一対の電気コネクタ１４の二個の外連接部１４２を利用してその他の周辺の回路のと電気的な連接を行うことができ、さらに二個の外連接部１４２から電流を流すことにより、環状コイル１１が磁場を生じるように駆動することができる。また、モーターコイル１を製造し終えた後、テスト用の電流を利用して正、負の極性のテストを行うことができ、そしてモーターコイル１が所属する正、負の極性を外連接部１４２の附近に標示することにより、その他の周辺の回路と電気的な連接を行う際における識別性を高めることができる。
【００１５】
図３を参照すると、本発明の実施例１のモーターコイル１が軸方向エアギャップのモーターに応用される時、モーターコイル１の電気コネクタ１４の外連接部１４２はそれに対応するように駆動回路板２の二個の電気連接部２１に接合することができ、そして駆動回路板２を利用してモーターコイル１の内部の環状コイル１１を駆動することにより、環状コイル１１に軸方向の磁場を生じさせる。このような応用の状態において、モーターコイル１の電気コネクタ１４の外連接部１４２と駆動回路板２の組立の方向は支承板１２の載置面１２１とは互いに垂直になるように形成される。
【実施例２】
【００１６】
図４、５を参照すると、本発明の実施例２のモーターコイルが掲示される。モーターコイル３も前記実施例と同様に環状コイル３１、支承板３２、実装体３３および一対の電気コネクタ３４を含む。環状コイル３１も同様に二個の導線連接端３１１、３１２、一個の支持面３１３と一個の中心孔３１４が形成される。支承板３２も同様に載置面３２１が形成される。さらに、電気コネクタ３４にも内連接部３４１と外連接部３４２が形成される。実施例２におけるモーターコイル３と実施例１におけるモーターコイル１とは構造上および設置の方式においては大体同じであるが、モーターコイル３の電気コネクタ３４の外連接部３４２の組立方向は支承板３２の載置面３２１と互いに平行になるように形成される点が異なる。上述した実施例２におけるモーターコイル３と実施例１におけるモーターコイル１との組立の差異から知ることができるように、実施例２におけるモーターコイル３をさらに半径方向エアギャップのモーター（図５に示す如く）に応用することができるため、本発明のモーターコイルを異なる使用状態に応用する選択肢を増やすことができる。
【実施例３】
【００１７】
図７、８を参照すると、本発明の実施例３のモーターコイルが掲示される。モーターコイル４も同様に環状コイル４１、支承板４２、実装体４３および一対の電気コネクタ４４を含む。環状コイル４１も同様に二個の導線連接端４１１、４１２と一個の支持面４１３が形成される。支承板４２も同様に載置面４２１が形成される。さらに、電気コーティング４４にも内連接部４４１と外連接部４４２が形成される。実施例３におけるモーターコイル４と実施例１におけるモーターコイル１とは構造上および設置の方式においては大体同じであるが、実施例１と異なる点として、実施例３における環状コイル４１は三角形の環状である。モーターコイル４には組立孔４５が形成され、それにより、モーターの軸管８（図７に示す如く）に組み立てるのに役立つことができる。組立孔４５は、好ましくは、モーターコイル４を貫穿するように形成され、そして組立孔４５は、好ましくは、モーターコイル４の中心位置に位置するように形成される。さらに詳しく言えば、組立孔４５は環状コイル４１、支承板４２と実装体４３を貫穿するように形成され、組立孔４５が貫穿する方向は載置面４２１と垂直になるように形成される。
【００１８】
再び図７を参照すると、本発明の実施例３においてモーターコイル４も軸方向エアキャップのモーターに応用される。このように、本発明のモーターコイルは異なる選択肢に応用することができ、さらに組立孔４５の設置により組立上の便利性を高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
上述の如く、従来のモーターコイルによれば、製造コストが高くなり、加工の複雑性が増え、さらに製造の歩留りが悪くなるという問題点があったが、図１に示す本発明のモーターコイルによれば、実装体１３を利用して環状コイル１１と支承板１２を被覆することにより、さらに実装体１３の内部に被覆される内連接部１４１と実装体１３の外部に露出する外連接部１４２により環状コイル１１の駆動を制御することができるため、確実にモーターコイル１の組立の便利性を高めることができると共に、モーターの製造の歩留りを高めることができる。
【００２０】
本発明は、その精神及び必須の特徴事項から逸脱することなく他のやり方で実施することができる。従って、本明細書に記載した好ましい実施例は例示的なものであり、限定的なものではない。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施例１のモーターコイルによる立体説明図である。
【図２】本発明の実施例１のモーターコイルによる側面図である。
【図３】本発明の実施例１のモーターコイルが軸方向エアギャップのモーターに応用される状態の説明図である。
【図４】本発明の実施例２のモーターコイルによる立体説明図である。
【図５】本発明の実施例２のモーターコイルが半径方向エアギャップのモーターに応用される状態の説明図である。
【図６】本発明の実施例３のモーターコイルによる立体説明図である。
【図７】本発明の実施例３のモーターコイルが軸方向エアギャップのモーターに応用される状態の説明図である。
【図８】従来のモーターコイルによる説明図である。
【符号の説明】
【００２２】
１    モーターコイル                １１    環状コイル
１１１    導線連接端                  １１２    導線連接端
１１３    支持面                      １１４    中心孔
１２    支承板                      １２１    載置面
１３    実装体                        １４    電気コネクタ
１４１    内連接部                    １４２    外連接部
２    駆動回路板                    ２１    電気連接部
３    モーターコイル                ３１    環状コイル
３１１    導線連接端                  ３１２    導線連接端
３１３    支持面                      ３１４    中心孔
３２    支承板                      ３２１    載置面
３３    実装体                        ３４    電気コネクタ
３４１    内連接部                    ３４２    外連接部
４    モーターコイル                ４１    環状コイル
４１１    導線連接端                  ４１２    導線連接端
４１３    支持面
４２    支承板                      ４２１    載置面
４３    実装体                        ４４    電気コネクタ
４４１    内連接部                    ４４２    外連接部
４５    組立孔
８    軸管                            ９    コイル
９１    電気連接端                    ９２    電気連接端
Ｌ    巻線軸心
【図１】
2009153360.tif 000003
【図２】
2009153360.tif 000004
【図３】
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【図４】
2009153360.tif 000006
【図５】
2009153360.tif 000007
【図６】
2009153360.tif 000008
【図７】
2009153360.tif 000009
【図８】
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