(57)【要約】【目的】自動２輪車用座席等、炎天下に置かれる乗り物用の座席表皮を熱くなりにくくする。【構成】合成樹脂製レザー製乗り物用の座席表皮１の合成樹脂層３を、上層６と下層７の２層構造とし、上層６には黒色顔料８を合成樹脂中に分散する。下層７には合成樹脂中に酸化チタンからなる白色顔料１０を分散させることにより、下層７全体を白色の赤外線反射層とする。乗り物用の座席表皮１の外部から来る赤外線のうち、上層６を透過するものがあるが、この透過した赤外線は下層７にて反射されるため、透過した赤外線を乗り物用の座席表皮１中に吸収しにくくして、炎天下に置いて熱くなりにくくする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
黒色の合成樹脂層を有し、赤外線の反射率を高めた乗り物用の座席表皮において、
前記合成樹脂層は、少なくとも使用時表面側となる上層と、使用時に上層の下側に配置される下層の２層を備え、
前記上層は合成樹脂中に黒色顔料を分散して黒色を呈するものであり、
前記下層は白色の赤外線反射層をなすことを特徴とする乗り物用の座席表皮。
【請求項２】
前記上層に用いられる黒色顔料は、赤外線透過顔料であることを特徴とする請求項１に記載した乗り物用の座席表皮。
【請求項３】
前記下層は、合成樹脂中に白色顔料を分散させてなるものであることを特徴とする請求項１又は２に記載した乗り物用の座席表皮。
【請求項４】
前記白色顔料は、酸化チタンであることを特徴とする請求項３に記載した乗り物用の座席表皮。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、炎天下に置いても表面が熱くなりにくい乗り物用の座席表皮に係り、特に自動２輪車用座席のように、炎天下で使用される機会の多い用途の座席に適したものに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動２輪車用乗り物用の座席表皮等は、デザイン上の理由から黒色ものが好まれ、一般に合成樹脂製レザーを用いている。このような乗り物用の座席表皮は炎天下に放置すると、太陽光の赤外線により表面温度が上がって熱くなるので、これを抑制するため合成樹脂製レザーの合成樹脂中に黒色の赤外線反射顔料を分散させてなる赤外線反射層で構成したものがある。また、合成樹脂層の構成としては、全体が黒色の赤外線反射層からなる１層形式のものと、黒色の赤外線反射層からなる上層とカーボンブラックを混練りして黒色にした下層とからなる上下２層形式のものがある。
【特許文献１】特開２００１−１１４１４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記黒色の赤外線反射層は、粒状の赤外線反射顔料を合成樹脂中に分散させたものであるため、全ての赤外線を反射できず一部の赤外線が透過してしまうことがあった。
したがって、上記１層構造では、透過した赤外線が乗り物用の座席表皮下方に配置されたフォーム材からなるクッション中に吸収され、座席を熱くする場合がある。
また、上記２層構造では、上層の赤外線反射層を透過した赤外線が下層のカーボンブラックに吸収されるので、やはり乗り物用の座席表皮を熱くすることになる。
したがって、赤外線反射顔料を分散させて形成される赤外線反射層を用いた場合でも、どうしても透過してしまう赤外線を、クッション材等へ吸収させないようにして、より熱くなりにくい乗り物用の座席表皮を実現することが望まれている。本願は掛かる要請の実現を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため乗り物用の座席表皮に係る請求項１の発明は、黒色の合成樹脂層を有し、赤外線の反射率を高めた乗り物用の座席表皮において、
前記合成樹脂層は、少なくとも使用時表面側となる上層と、使用時に上層の下側に配置される下層の２層を備え、
前記上層は合成樹脂中に黒色顔料を分散して黒色を呈するものであり、
前記下層は白色の赤外線反射層をなすことを特徴とする。
【０００５】
請求項２の発明は上記請求項１において、前記上層に用いられる黒色顔料が、赤外線透過顔料であることを特徴とする。
【０００６】
請求項３の発明は上記請求項１又は２において、前記下層が、合成樹脂中に白色顔料を分散させてなるものであることを特徴とする。
【０００７】
請求項４の発明は上記請求項３において、前記白色顔料が、酸化チタンであることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、合成樹脂層は少なくとも上層及び下層の２層を有し、上層は合成樹脂中に黒色顔料を分散させたので、デザイン上の要請による黒色を実現できる。
また、下層を白色の赤外線反射層とすることにより、上層を透過した赤外線を、下層で反射するので、赤外線の反射率を高め、乗り物用の座席表皮中又は乗り物用の座席表皮の下方に配置されるクッション中に赤外線を吸収しにくくし、その結果、乗り物用の座席表皮を熱くなりにくくすることができる。
【０００９】
請求項２の発明によれば、上層の黒色顔料を赤外線透過顔料としたので、上層は黒色を呈することができるとともに、比較的安価に製造することができる。
【００１０】
請求項３の発明によれば、下層を、合成樹脂中に白色顔料を分散させることにより、容易に赤外線反射層とすることができる。
【００１１】
請求項４の発明によれば、酸化チタンにより白色顔料を容易に構成できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面に基づいて、自動２輪車用乗り物用の座席表皮として構成された一実施例を説明する。図１は自動２輪車用座席Ｓを示し、本実施例に係る乗り物用の座席表皮１でポリウレタンフォーム等の軟質フォーム材からなるクッション材２を覆って構成されている。
この乗り物用の座席表皮１は合成樹脂製レザーであり、図中の拡大部に断面構造を示すように、合成樹脂層３と、その下側に接着層４を介して接着された基布層５からなる公知の積層体である。
【００１３】
合成樹脂層３はさらに上層６と下層７に分かれ、上層６は軟質ポリ塩化ビニル等からなる公知の発泡又は非発泡の軟質合成樹脂中に黒色顔料８を分散させたものであり、外観は黒色顔料８により黒色を呈し、デザイン上の要請に応えている。上層６の配合例を以下に示す。
【００１４】
樹脂成分（ポリ塩化ビニル単体）          １００部  
フタル酸エステル系可塑剤（ＤＯＰ）        ７２部
ホスフェイト系可塑剤（ＴＣＰ）              ７部  
Ｂａ−Ｚｎ系安定剤                          ３部
アミン系安定剤                          ０．４部
【００１５】
上層６の表面には、凹凸部９が形成され、座席へ着座する乗員との接触面積を少なくして肌触りを良好とし、かつ視覚的にも好ましい外観を呈するようになっている。この凹凸部９はシボ加工や、シボよりも毛羽立ったスウェード調加工等により形成され、凹凸の程度は０．０５mm以上０．２mm以下の範囲にされている。凹凸をこのような範囲にすることで、肌触りを良好にしつつも一定レベルの放熱性を維持するようになっている。
【００１６】
下層７は上層６と同様に、合成樹脂中に酸化チタンからなる白色顔料１０を分散させることにより、全体として白色を呈する赤外線反射層としたものである。但し、白色顔料の量は、下層７を赤外線反射層とするに十分な程度とされ、下層７の表面側へできるだけ緻密に白色顔料を分散させ、反射効率のよい白色層となるように設定してもよい。
【００１７】
上層６と下層７は公知のラミネート法等適宜方法により積層一体化される。なお、合成樹脂層３は、上層６及び下層７の２層構造に限定されず、さらに多層を積層して一体化することもできる。
基布層５は、メリヤス編み等の編み物や、織布もしくは不織布等が適宜使用される。また成形性や使用時の伸縮性を考慮してウーリーナイロン布等の伸縮素材も使用できる。
【００１８】
次に本実施例の作用を説明する。図２は乗り物用の座席表皮１による赤外線の反射を模式的に示す図である。上層６中には黒色顔料８が分散されている。
自動２輪車用座席Ｓが太陽光下等に置かれた場合、太陽光中の赤外線が上層６へ入射すると、その一部は矢示Ａのように上層６を透過して下層７へ至る。
【００１９】
しかし、下層７は、白色顔料１０である酸化チタンを分散することにより、全体として白色を呈する赤外線反射層となっているから、赤外線は、この下層７にてＢ矢示のように反射されて乗り物用の座席表皮１の外部へ出る。このため、上層６を赤外線が透過しても、下層７でほとんど反射されるので乗り物用の座席表皮１中に吸収される量は著しく少なくなり、乗り物用の座席表皮１における温度上昇を防ぐことができる。
【００２０】
また、仮想線のＣ矢示のように、下層７を透過する赤外線も著減するから、乗り物用の座席表皮１の下方に配置されるクッション材２中へ吸収される赤外線もほとんど無くなることになり、クッション材２が加温されたり、断熱材でもあるクッション材２中に蓄熱されなくなる。
【００２１】
したがって、本実施例の乗り物用の座席表皮１を用いれば、炎天下に置いても、座席の表面をより熱くなりにくくすることができる。
【００２２】
なお、上層６の黒色顔料８を赤外線透過顔料又は赤外線反射顔料とすることも可能である。また、黒色顔料８として黒色単独でなく３原色等、種々な色を有する複数の顔料を混合することにより黒色にすることもできる。
さらに、黒色顔料８を赤外線反射顔料とした場合は上層６を透過する赤外線が減少するが、この減少した赤外線をさらに下層７で反射するから、赤外線の反射率をさらに高めることができる。
白色顔料１０も酸化チタンに限らず、公知の白色顔料を種々に使用できる。
さらに、下層の白色赤外線反射層は、白色顔料を分散したものではなく、例えば塗装や染色等により着色したものでもよい。
また、黒色顔料８は可視光吸収率が８０％以上であることが望ましい。このように設定することにより乗り物用の座席表皮の黒色度合を強くすることができるため、よりデザイン性を向上させることができる。
そのうえ、座席の用途は、自動２輪車に限らず、炎天下に置かれる可能性のあるもの、例えば、バギー車用等の各種乗り物用座席が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】実施例に係る自動２輪車用座席を示す図
【図２】作用の模式的説明図
【符号の説明】
【００２４】
１：乗り物用の座席表皮、２：クッション材、３：合成樹脂層、４：接着剤、５：基布層、６：上層、７：下層（白色赤外線反射層）、８：黒色顔料、９：凹凸部、１０：白色顔料
【図１】
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【図２】
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