(57)【要約】      （修正有）【課題】乗車切符を簡単に管理することができ、且つ複数枚の乗車切符の中から所望の切符を容易に選び出すことができる携帯情報端末、およびその制御方法、並びにプログラムを提供する。【解決手段】乗車駅から降車駅までの１以上の乗車切符の電子データである電子切符を受信する電子切符受信手段１４と、電子切符を記憶する記憶手段２８と、記憶した１以上の電子切符のいずれかを表示する表示手段１２と、現在の位置を示す位置情報を取得する位置情報取得手段１６と、位置情報取得手段１６により取得した位置情報に基づいて駅を特定する駅特定手段と、を備え、表示手段１２は、駅特定手段により特定された駅からの乗車に必要な電子切符を表示する。【選択図】図６
2009271654.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗車駅から降車駅までの１以上の乗車切符の電子データである電子切符を受信する電子切符受信手段と、
前記電子切符を記憶する記憶手段と、
記憶した１以上の前記電子切符のいずれかを表示する表示手段と、
現在の位置を示す位置情報を取得する位置情報取得手段と、
前記位置情報取得手段により取得した前記位置情報に基づいて駅を特定する駅特定手段と、を備え、
前記表示手段は、
前記駅特定手段により特定した前記駅からの乗車に必要な前記電子切符を表示することを特徴とする携帯情報端末。
【請求項２】
前記位置情報取得手段は、
ＧＰＳ信号を受信して前記位置情報を取得することを特徴とする請求項１に記載の携帯情報端末。
【請求項３】
前記位置情報取得手段は、
前記位置情報として、外部装置から前記駅の識別情報を取得することを特徴とする請求項１に記載の携帯情報端末。
【請求項４】
乗車駅から降車駅までの１以上の乗車切符の電子データである電子切符を受信する電子切符受信手段と、
前記電子切符を記憶する記憶手段と、
記憶した１以上の前記電子切符のいずれかを表示する表示手段と、
駅を一意に特定する識別情報を入力する入力手段と、
入力した前記識別情報に基づいて、前記駅を特定する駅特定手段と、を備え、
前記表示手段は、
前記駅特定手段により特定した前記駅からの乗車に必要な前記電子切符を表示することを特徴とする携帯情報端末。
【請求項５】
前記電子切符が複数ある場合、当該複数の電子切符の表示を切り替える操作手段をさらに備えたことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の携帯情報端末。
【請求項６】
外部装置から、乗り換え案内や電車遅延に関する情報を含む駅情報を受信する駅情報受信手段をさらに備え、
前記表示手段は、
受信した前記駅情報を表示することを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１項に記載の携帯情報端末。
【請求項７】
前記表示手段に表示する前記電子切符と前記駅情報と、を切り替える操作手段をさらに備えたことを特徴とする請求項６に記載の携帯情報端末。
【請求項８】
乗車駅から降車駅までの１以上の乗車切符の電子データである電子切符を受信する電子切符受信ステップと、
前記電子切符を記憶する記憶ステップと、
現在の位置を示す位置情報を取得する位置情報取得ステップと、
取得した前記位置情報に基づいて駅を特定する駅特定ステップと、
記憶した１以上の前記電子切符のうち、前記駅特定ステップにより特定した前記駅からの乗車に必要な前記電子切符を表示する表示ステップと、を備えたことを特徴とする携帯情報端末の制御方法。
【請求項９】
コンピュータに、請求項８に記載の携帯情報端末の制御方法における各ステップを実行させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電車などの交通機関における乗車切符を管理することができる携帯情報端末、およびその制御方法、並びにプログラムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、電車等の乗車切符（乗車券）を発券する自動券売機（自動販売機）が知られている。この自動券売機は、表示装置と、番号、符号、文字等が付与された選択スイッチと、硬貨を投入する硬貨取扱装置と、紙幣を投入する紙幣取扱装置と、通常の乗車切符などの受入および発券を行う通常券取扱装置と、磁気記録帯（定期券など）やＩＣ等を備えた特殊な券の受入および発券を行う特殊券取扱装置と、から構成されている。そして、ユーザ（消費者）が、表示装置に表示される内容を確認しながら選択スイッチを操作することで、所望の乗車切符を選択し、その後、硬貨取扱装置（紙幣取扱装置）から入金することで、所望の乗車切符を購入することができる（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−３２４２５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上記の自動券売機により発券される乗車切符（乗車券、特急券、座席指定券など）は、遠距離の旅行などで乗り継ぎが多くなればなるほど、発券される枚数が多くなる。また、家族で旅行する場合は、同行する人数分だけ乗車切符の枚数が多くなる。このように、多くの乗車切符が有る場合、改札や検札において、これらの乗車切符の中から所望の乗車切符を選び出すことは手間がかかる。このため、改札や検札などは、できるだけ短時間で済ませたいが、乗車切符を選び出すのに時間がかかることが往々にしてあり、ユーザに心理的な負担（あせり）が生じる。
【０００４】
本発明は、上記の問題点に鑑みたものであり、乗車切符を簡単に管理することができ、且つ複数枚の乗車切符の中から所望の切符を容易に選び出すことができる携帯情報端末、およびその制御方法、並びにプログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の携帯情報端末は、乗車駅から降車駅までの１以上の乗車切符の電子データである電子切符を受信する電子切符受信手段と、電子切符を記憶する記憶手段と、記憶した１以上の電子切符のいずれかを表示する表示手段と、現在の位置を示す位置情報を取得する位置情報取得手段と、位置情報取得手段により取得した位置情報に基づいて駅を特定する駅特定手段と、を備え、表示手段は、駅特定手段により特定した駅からの乗車に必要な電子切符を表示することを特徴とする。
【０００６】
また、本発明の携帯情報端末の制御方法は、乗車駅から降車駅までの１以上の乗車切符の電子データである電子切符を受信する電子切符受信ステップと、電子切符を記憶する記憶ステップと、現在の位置を示す位置情報を取得する位置情報取得ステップと、取得した位置情報に基づいて駅を特定する駅特定ステップと、記憶した１以上の電子切符のうち、駅特定ステップにより特定した駅からの乗車に必要な電子切符を表示する表示ステップと、を備えたことを特徴とする。
【０００７】
これらの構成によれば、携帯情報端末に乗車駅から降車駅までの1以上の電子切符（乗車切符の電子データ）を記憶する。そして、携帯情報端末は、乗客の現在の位置を示す位置情報に基づいて駅を特定し、当該駅からの乗車に必要な電子切符を表示する。つまり、携帯情報端末は、現地点の駅（携帯情報端末を所持した乗客が居る駅）において、当該駅からの乗車に必要な電子切符（乗車券、特急券、指定券等）を、複数の電子切符の中から自動的に選択して表示することができる。これにより、従来のように、多くの乗車切符が有る場合に、改札や検札において、乗客がこれらの乗車切符の中から所望の乗車切符を選び出すといった手間を省くことができると共に、乗車切符を選び出すために時間が掛かることに起因するユーザの心理的な負担（あせり）を軽減することができる。
【０００８】
本発明の携帯情報端末において、位置情報取得手段は、ＧＰＳ信号を受信して前記位置情報を取得することが好ましい。
【０００９】
この構成によれば、ＧＰＳ信号に基づいて現在位置を特定する。一般的に広く利用されているＧＰＳ信号を用いることで、容易に、且つ正確な位置情報を取得することができる。
【００１０】
本発明の携帯情報端末において、位置情報取得手段は、位置情報として、外部装置から駅の識別情報を取得することが好ましい。
【００１１】
この構成によれば、外部装置から取得する識別情報に基づいて、現在位置（駅）を特定する。これにより、簡単な構成で位置情報を取得し、駅を特定することができる。
【００１２】
本発明の携帯情報端末は、乗車駅から降車駅までの１以上の乗車切符の電子データである電子切符を受信する電子切符受信手段と、電子切符を記憶する記憶手段と、記憶した１以上の電子切符のいずれかを表示する表示手段と、駅を一意に特定する識別情報を入力する入力手段と、入力した識別情報に基づいて、駅を特定する駅特定手段と、を備え、表示手段は、駅特定手段により特定した駅からの乗車に必要な電子切符を表示することを特徴とする。
【００１３】
この構成によれば、乗客により入力される識別情報に基づいて駅を特定し、当該駅からの乗車に必要な電子切符を表示する。これにより、乗客が駅構内の何処に居ても、乗客の好みのタイミングで当該駅からの乗車に必要な電子切符を表示することができる。
【００１４】
本発明の携帯情報端末において、電子切符が複数ある場合、当該複数の電子切符の表示を切り替える操作手段をさらに備えたことが好ましい。
【００１５】
この構成によれば、複数枚の電子切符を切り替えて表示することができる。これにより、１の乗客の複数区間の切符がある場合や、同一区間の複数人の切符がある場合等に、乗客の所望する切符（確認したい切符）を表示できるため、利便性が良い。
【００１６】
本発明の携帯情報端末において、外部装置から、乗り換え案内や電車遅延に関する情報を含む駅情報を受信する駅情報受信手段をさらに備え、表示手段は、受信した駅情報を表示することが好ましい。
【００１７】
この構成によれば、当該駅の駅情報（乗り換え案内や電車遅延に関する情報等）を表示する。これにより、乗客は、次にどのホームに行けば良いのか、あるいは、電車が通常ダイヤで運行しているか否か（電車遅延が発生しているか否か）を簡単に把握することができる。
【００１８】
本発明の携帯情報端末において、表示手段に表示する電子切符と駅情報と、を切り替える操作手段をさらに備えたことが好ましい。
【００１９】
この構成によれば、乗客の操作により、電子切符と駅情報と、を切り替えて表示することができるため、乗客のニーズに合った（乗客がその時点で知りたい）情報を提供することができる。
【００２０】
本発明のプログラムは、コンピュータに、上記に記載の携帯情報端末の制御方法における各ステップを実行させるためのものであることを特徴とする。
【００２１】
このプログラムを用いることにより、現在の位置を示す位置情報に基づいて駅を特定し、当該駅からの乗車に必要な電子切符を表示することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、添付の図面を参照して、本発明の一実施形態に係る携帯情報端末、およびその制御方法、並びにプログラムについて説明する。なお、本実施形態では、携帯情報端末を用いた電子切符システムについて説明する。
【００２３】
図１は、本発明の電子切符システム１のシステム構成図である。同図に示すように、本発明の電子切符システム１は、乗客が所持する電子切符端末２（携帯情報端末）と、電子切符端末２を発行する発行装置３と、電子切符端末２と無線通信を行う複数の情報送受信アンテナ４と、複数の情報送受信アンテナ４とネットワークＮＷ（有線／無線ネットワーク）を介して接続された駅情報提供サーバ５と、により構成されている。なお、本実施形態において、電子切符端末２とは、電車に乗車するための乗車切符を電子化した電子切符が書き込まれたものを指す。
【００２４】
発行装置３は、乗客の操作に基づいて、電子切符端末２を発行するものである。具体的には、乗客により指定（入力）された乗車駅や降車駅、および乗車対象となる電車等の情報を電子化し、これらを、内蔵されたリーダ／ライタ（不図示）により電子切符端末２の元となるカード型媒体に書き込む。これにより、カード型媒体は、電子切符端末２として機能する。なお、この電子切符端末２の発行操作は、乗客自身が行っても良いし、駅係員（オペレータ）が行っても良い。
【００２５】
駅情報提供サーバ５は、当該駅に関する情報（以下、「駅情報」と称す。）を管理するものであり、所定の場所に設置された複数の情報送受信アンテナ４を介して電子切符端末２に対して駅情報を送信する。送信する駅情報としては、電車の遅延情報、乗り換え案内および駅構内６の案内地図等が考えられる。なお、図１では、５つの情報送受信アンテナ４を所定間隔で設置した様子を例示しているが、これに限るものではなく、情報送受信アンテナ４の数、および設置場所は、駅の構造および広さ等により任意に変更可能である。
【００２６】
電子切符端末２は、駅構内６への入出場、および電車への乗車を許可する乗車切符として機能するものである。この電子切符端末２には、乗客が乗車から降車までに必要な全ての乗車切符の電子データである電子切符が記憶されている。そして、乗客が駅の改札口（改札機７）を通過することで、電子切符端末２は、改札機７と非接触通信を行い、これをトリガとして当該駅からの乗車に必要な電子切符を画面表示する。つまり、当該駅を発駅とする、または、当該駅が発駅の区間内（東京都区内等）の駅に含まれる電子切符を画面表示する。また、この電子切符端末２は、駅情報提供サーバ５と情報送受信アンテナ４を介して通信（無線通信）を行い、この通信結果として取得した当該駅の駅情報を画面表示する。
【００２７】
次に、図２および図３の電子切符端末２の外観図を参照して、電子切符端末２の構成および表示内容について説明する。図２および図３に示すように、電子切符端末２は、一般的なＩＣカード等と略同一の大きさを有したカード型の媒体であり、その周囲を巻回するようにアンテナ１５が内蔵されている。また、電子切符端末２には、ＩＣタグ１９（所謂ＲＦＩＤ（Radio Frequency Identification）タグ）が内蔵されており、ＩＣタグ１９には、上記のアンテナ１５が接続されている。また、電子切符端末２は、その表面に操作部１１（操作手段）と、表示部１２（表示手段）とが設けられている。
【００２８】
操作部１１は、切符情報ボタン２１と、駅情報ボタン２２と、を有している。切符情報ボタン２１は、電子切符を画面表示するためのものであり、このボタンの押下によって、電子切符端末２は、当該駅からの乗車に必要な電子切符を表示する（図２参照）。なお、乗客（電子切符端末２）が改札口（改札機７）を通過した場合、電子切符端末２は、切符情報ボタン２１が押されたものとみなし（判定し）、自動的に対象となる電子切符を表示する。
【００２９】
一方、駅情報ボタン２２は、当該駅の駅情報を表示するためのものであり、このボタンの押下によって、乗り換え案内や電車遅延の案内といった駅情報を表示する（図３参照）。乗客は、これらのボタン２１、２２を操作することにより、電子切符および駅情報の表示を切り替えることができ、乗客のニーズに合った（乗客がその時点で知りたい）情報を提供することができる。なお、本実施形態では、操作部１１を表示部１２とは別体に構成しているが、これに限らず、タッチパネル等により表示部１２と一体に構成するようにしても良い。
【００３０】
表示部１２は、タッチパネルとして機能し、電子切符、または駅情報を表示する。電子切符の表示内容としては、当該切符の種類（乗車券、特急券、指定券等）にもよるが、一般的な乗車切符と同様に、乗車駅名、降車駅名、有効期間（有効日）、発車時刻、到着時刻、電車名、車両番号、および席番号等の情報が表示される（図２（ａ）：乗車券の表示例，図２（ｂ）：指定券の表示例を参照）。また、電子切符端末２に複数区間、あるいは複数人分の電子切符が記憶されている場合、表示部１２には、これらの電子切符を切り替えるための切替ボタン３１（操作手段）が表示される。この切替ボタン３１の操作により、複数の電子切符の中から、乗客は所望の電子切符を選択して表示する（切り替える）ことができ、利便性が良い（詳細は後述する）。
【００３１】
一方、駅情報としては、図３（ａ）に示すような乗り換え案内や、図３（ｂ）に示すような電車遅延の案内等が表示される。また、駅情報が複数種類ある場合には、これらを切り替えるための切替ボタン３２が表示され、当該切替ボタン３２の操作により、乗客は所望の駅情報を選択して（切り替えて）表示することができる（例えば、図３（ａ）の乗り換え案内表示と、図３（ｂ）の電車遅延の案内表示と、の切り替え）。これにより、乗客は、次にどのホームに行けば良いのか、あるいは、電車が通常ダイヤで運行しているか否か（電車遅延が発生しているか否か）を簡単に把握することができる。
【００３２】
ここで、図４および図５を参照して、電子切符を切り替える手順について説明する。図４は、電子切符端末２に、複数区間の電子切符（ここでは、松本−博多間における乗車券および区間毎の指定券）を記憶（格納）している場合の電子切符の表示を切り替える手順を示す図である。画面Ｄ０１は、松本−博多間の乗車券を表示している状態を示す。画面Ｄ０１に示すように、電子切符端末２が複数区間の電子切符を記憶している場合、電子切符端末２は、これらの電子切符を切り替えるための切替ボタン３１ａ（３１）を表示する。乗客により、この切替ボタン３１ａが押されると（タッチされると）、電子切符端末２は、画面Ｄ０２の切符選択画面を表示する。
【００３３】
この画面Ｄ０２では、電子切符端末２は、記憶している全ての電子切符のイメージ画像３３（本実施形態では、１の乗車券および３の指定券のイメージ画像３３）を表示する。この状態で、乗客により切替ボタン３１ｂ（３１）、または切替ボタン３１ｃ（３１）が押されることにより、電子切符端末２は、図中の太枠３４を左右に移動させ、所望の電子切符（イメージ画像３３）を選択する。また、電子切符端末２は、選択された電子切符の内容（どの区間の切符かを示す区間情報３５）を表示する。そして、乗客により決定ボタン３６が押されると、電子切符端末２は、選択された電子切符を画面に表示する（画面Ｄ０３）。なお、イメージ画像３３が１画面に収まらない場合は、表示されている右端（または、左端）のイメージ画像３３に太枠３４を移動させ、さらに切替ボタン３１ｃ（または、切替ボタン３１ｄ）を操作することで、画面を横スクロールさせ、次のイメージ画像３３を表示することが可能である。
【００３４】
図５は、電子切符端末２に、同一区間における複数人の電子切符（ここでは、松本−博多間の複数人の乗車券）を記憶（格納）している場合の電子切符の表示を切り替える手順を示す図である。画面Ｄ１１は、松本−博多間の乗車券（１枚目の乗車券）を表示している状態を示す。画面Ｄ１１に示すように、電子切符端末２が、同一区間における複数人の電子切符を記憶している場合、電子切符端末２は、これらの電子切符を切り替えるための切替ボタン３１ｄ（３１）を表示する。また、電子切符端末２は、表示している電子切符が何枚目の切符であるかを表示する（参照番号３７）。
【００３５】
この状態で、乗客により切替ボタン３１ｄが押されると（タッチされると）、電子切符端末２は、次の（２枚目の）電子切符を表示する（画面Ｄ１２）。画面Ｄ１２のように、同一区間の電子切符の内、最初（１枚目）と最後以外の電子切符が表示されている場合、電子切符端末２は、切替ボタン３１ｄに加え、切替ボタン３１ｅ（３１）を表示する。この状態で、切替ボタン３１ｄが押されると、電子切符端末２は、１つ後の電子切符（画面Ｄ１３：３枚目の電子切符）に表示を切り替え、切替ボタン３１ｅが押されると、１つ前の電子切符（画面Ｄ１１：１枚目の電子切符）に表示を切り替える。
【００３６】
なお、電子切符端末２に、複数区間の電子切符を複数人分記憶している場合には、上述の２通りの切り替え手順を組み合わせることで、電子切符の切り替えを行うことができる。
【００３７】
次に、図６の電子切符システム１の制御ブロック図を参照し、駅情報提供サーバ５および電子切符端末２の制御構成について説明する。まず、駅情報提供サーバ５は、制御部４１、記憶部４２、通信部４３の他、一般的なパーソナルコンピュータに搭載されるハードウェア構成を有している。制御部４１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）４４、ＲＯＭ（Read Only Memory）４５、ＲＡＭ（Random Access Memory）４６を有し、駅情報提供サーバ５全体を制御する。ＲＯＭ４５は、ＣＰＵ４４が各種処理を実行するための制御プログラムや制御データを記憶する。また、ＲＡＭ４６は、ＣＰＵ４４が各種処理を実行する際の作業領域として利用される。
【００３８】
記憶部４２は、駅情報データベース４７を有している。駅情報データベース４７には、駅構内６の案内情報、乗り換え案内情報、電車遅延の案内情報等の駅情報が記録されている。通信部４３は、情報送受信アンテナ４を介して電子切符端末２との通信を行う。制御部４１は、電子切符端末２から駅情報の取得要求を受信すると、駅情報データベース４７から各種駅情報を読み出し、これらを電子切符端末２に送信する。
【００３９】
電子切符端末２は、操作部１１、表示部１２、電源部１３、送受信部１４（電子切符受信手段、駅情報受信手段）、アンテナ１５、ＧＰＳ受信部１６（位置情報取得手段）、記憶部１７、および各部を制御する制御部１８を備えている。操作部１１は、乗客によって押下されるものであり、電子切符の表示と駅情報の表示とを切り替えるものである。表示部１２は、図２および図３に示したように、各種情報を表示する表示手段として機能する。また、表示部１２は、電子ペーパーで形成されている。これにより、表示内容の書き換え時のみ微小電力を必要とするだけで、表示内容を維持するための電力は不要となり、省電力で画面表示を行うことができる。電源部１３は、電子切符端末２内の各部に電源を供給する。
【００４０】
送受信部１４およびアンテナ１５は、複数の情報送受信アンテナ４、および発行装置３に内蔵されたリーダ／ライタと通信を行うための通信手段として機能する。また、送受信部１４およびアンテナ１５は、改札機７との間で、改札口から入る際の処理および改札口から出る際の処理に掛かる通信を行う。
【００４１】
ＧＰＳ受信部１６は、複数の衛星の軌道と、衛星に搭載された原子時計からの時刻のデータを含む電波信号（ＧＰＳ信号）を受け取るためのものである。制御部１８は、受信した電波信号の時間差からそれぞれの衛星との相対的な距離差を算出し、その算出結果に基づいて電子切符端末２の位置情報を取得（検出）する。一般的に広く利用されているＧＰＳ信号を用いることで、容易に、且つ正確な位置情報を取得することができる。
【００４２】
記憶部１７は、電子切符記憶部２８（記憶手段）と地図データ記憶部２９とを有している。電子切符記憶部２８には、乗車駅（発駅）や降車駅（着駅）を含む有効区間の駅、有効期間（有効日）、発車時刻、到着時刻、電車名、車両番号、席番号および当該電子切符が使用済みであるか否かを示すフラグ（例えば、改札口を出た時に、当該電子切符の乗車区間が終了していれば、「使用済み」を示すフラグが記録される）等の情報からなる電子切符が記憶される。地図データ記憶部２９には、駅の位置情報を含む地図データが記憶される。
【００４３】
これらの構成により、制御部１８は、ＧＰＳ５１からの信号に基づいた位置情報および記憶部１７に記録した地図データに基づいて、乗客（電子切符端末２）が居る駅を特定し、当該駅からの乗車に必要な電子切符を自動的に表示する。
【００４４】
次に、図７および８のフローチャートを参照して、電子切符端末２における電子切符の表示の切り替え処理（表示切り替えの制御方法）について説明する。図７は、乗客（電子切符端末２）が、改札口から入る場合の処理を示すフローチャートである。まず、乗客が改札口から入る時、電子切符端末２は、改札口から入ることを示す信号（以下、「乗車信号」と称す。）を改札機７から受信する（Ｓ０１）。この乗車信号の受信をトリガとして、電子切符端末２は、ＧＰＳ５１から受信した信号に基づき、現在地の位置情報（経度および緯度）を取得（検出）する（Ｓ０２）。
【００４５】
続いて、電子切符端末２は、取得した位置情報と地図データ記憶部２９に記録された地図データとを照合し、駅を特定する（Ｓ０３，駅特定手段）。そして、電子切符端末２は、特定した駅が、電子切符記憶部２８に記録された電子切符の有効区間の発駅、または発駅の区間内（東京都区内等）の駅に一致するか否かを判定する（Ｓ０４）。特定した駅が、電子切符の有効区間の発駅、または発駅の区間内の駅に一致した場合（Ｓ０５；Ｙｅｓ）、電子切符端末２は、表示部１２に一致した電子切符を表示する（Ｓ０６）。一方、一致しない場合（Ｓ０５；Ｎｏ）、電子切符端末２は、表示部１２に、該当する電子切符がない旨を示すメッセージを表示する（Ｓ０７）。この場合、乗客（電子切符端末２）は、改札機７を通過することはできない。
【００４６】
続いて、図８について説明する。図８は、乗客（電子切符端末２）が、改札口から出る場合の処理を示すフローチャートである。まず、乗客が改札口から出る時、電子切符端末２は、改札口を出ることを示す信号（以下、「降車信号」と称す。）を改札機７から受信する（Ｓ１１）。この降車信号の受信をトリガとして、電子切符端末２は、ＧＰＳ５１から受信した信号に基づき、現在地の位置情報（経度および緯度）を取得（検出）する（Ｓ１２）。
【００４７】
続いて、電子切符端末２は、取得した位置情報と地図データ記憶部２９に記録された地図データとを照合し、駅を特定する（Ｓ１３，駅特定手段）。そして、電子切符端末２は、特定した駅が、電子切符記憶部２８に記録された電子切符の有効区間の着駅、または着駅の区間内（東京都区内等）の駅に一致するか否かを判別する（Ｓ１４）。特定した駅が、電子切符の有効区間の着駅、または着駅の区間内の駅に一致した場合（Ｓ１５；Ｙｅｓ）、電子切符端末２は、乗車区間が終了した旨（つまり、当該電子切符は使用済みである旨）を記憶部１７に記録する（Ｓ１６）。この時、電子切符端末２の表示は切り替わらず、改札口を出る前の表示のままとなっている。一方、一致しない場合（Ｓ１５；Ｎｏ）、電子切符端末２は、表示部１２に、該当する電子切符がない旨を示すメッセージを表示する（Ｓ１７）。この場合、乗客（電子切符端末２）は、改札機７を通過することはできず、精算機（図示省略）、あるいは駅係員により精算処理（乗り越し処理）等を行う。
【００４８】
以上のように、本実施形態によれば、電子切符端末２は、乗客（電子切符端末２）の現在の位置を示す位置情報に基づいて駅を特定し、記憶した１以上の電子切符の中から、当該駅からの乗車に必要な電子切符を表示する。つまり、電子切符端末２は、現地点の駅（乗客が居る駅）において、当該駅からの乗車に必要な電子切符（乗車券、特急券、指定券等）を、複数の電子切符の中から自動的に選択して表示することができる。これにより、従来のように、多くの乗車切符が有る場合に、改札や検札において、乗客がこれらの乗車切符の中から所望の乗車切符を選び出すといった手間を省くことができると共に、乗車切符を選び出すために時間が掛かることに起因するユーザの心理的な負担（あせり）を軽減することができる。
【００４９】
なお、本実施形態では、位置情報取得のトリガとして、改札機７から乗車信号または降車信号を受信するようにしているが、これに限らず、改札機７とは別の外部装置から受信するようにしても良い。
【００５０】
また、本実施形態では、電子切符端末２は、改札機７からの乗車信号または降車信号の受信をトリガとして、位置情報および地図データにより駅を特定し、当該駅からの乗車に必要な電子切符を表示するようにしているが、これに限らず、所定時間間隔で位置情報および地図データに基づいて現地点を特定し、現地点が駅であると特定できた時点で、当該駅からの乗車に必要な電子切符に表示を切り替えるようにしても良い。
【００５１】
また、本実施形態では、ＧＰＳ信号に基づいて位置情報を取得（現在位置の特定）し、当該位置情報と地図データとを照合して駅を特定しているが、これに限らず、外部装置（例えば、改札機７等）から位置情報として駅の識別情報を取得（受信）し、駅を特定するようにしても良い。これにより、簡単な構成で位置情報を取得し、駅を特定することができる。
【００５２】
また、電子切符端末２に、駅を特定するための識別情報を入力する入力手段を備え、乗客により入力された識別情報に基づいて、駅を特定するようにしても良い。これにより、乗客が駅構内６の何処に居ても、乗客の好みのタイミングで当該駅からの乗車に必要な電子切符を表示することができる。なお、上記の入力手段は、タッチパネル等により表示部１２と一体に構成するようにしても良いし、あるいは、表示部１２とは別体に構成するようにしても良い。
【００５３】
また、本実施形態では、携帯情報端末として、カード型の媒体（電子切符端末２）を例に挙げて説明しているが、これに限らず、携帯電話等であっても良い。
【００５４】
また、上記の例に示した、電子切符端末２の制御方法における各ステップをコンピュータに実行させるためのプログラムとして提供することも可能である。また、そのプログラムを記憶媒体（図示省略）に格納して提供することも可能である。記録媒体としては、ＣＤ−ＲＯＭ、フラッシュＲＯＭ、メモリカード（コンパクトフラッシュ（登録商標）、スマートメディア、メモリースティック等）、コンパクトディスク、光磁気ディスク、デジタルバーサタイルディスクおよびフレキシブルディスク等を利用することができる。
【００５５】
また、上述した実施例によらず、電子切符システム１および電子切符端末２の装置構成や制御方式を含む処理ステップ等について、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、適宜変更も可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本実施形態に係る電子切符システムのシステム構成図である。
【図２】電子切符の表示内容の一例を示す図である。
【図３】駅情報の表示内容の一例を示す図である。
【図４】複数区間の電子切符を記憶している場合の電子切符の表示の切り替えを示す図である。
【図５】同一区間における複数人の電子切符を記憶している場合の電子切符の表示の切り替えを示す図である。
【図６】電子切符システムの制御ブロック図である。
【図７】改札口から入る場合の電子切符端末の処理手順を示すフローチャートである。
【図８】改札口から出る場合の電子切符端末の処理手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５７】
１…電子切符システム  ２…電子切符端末  １１…操作部  １２…表示部  １４…送受信部  １６…ＧＰＳ受信部  １７…記憶部  ２１…切符情報ボタン  ２２…駅情報ボタン  ２８…電子切符記憶部  ３１…切替ボタン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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