(57)【要約】【課題】吸気ダクトに対するレゾネータの組み付け作業性と、吸気ダクトに対するレゾネータの結合性やシール性とを両立させる。【解決手段】吸気ダクト２の側壁に形成され、管状首部５が内側に挿入される取付筒部２２と、管状首部２２を囲繞するように胴体部４の一側壁４１に形成され、取付筒部２２の外径よりも大きい内径を有する円環状リブ（環状縦壁部）６と、取付筒部２２の外周面と円環状リブ６の内周面との間に介在する円環状スポンジ（環状のシール弾性部材）８とを備えている。取付筒部２２の外周面及び円環状リブ６の内周面は型面により成形された型成形面であり、円環状スポンジ８が取付筒部２２の外周面と円環状リブ６の内周面との間で弾性変形しつつ圧縮されることにより、吸気ダクト２の取付筒部２２に対するレゾネータ１の結合状態が維持される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に共鳴室を有する胴体部と、該胴体部の吸気ダクト側の一側壁に形成され、該共鳴室と吸気ダクト内とを連通する管状首部とを備えた合成樹脂製のレゾネータを、合成樹脂製の該吸気ダクトに取り付ける取付構造であって、
前記吸気ダクトの側壁に形成され、前記管状首部が内側に挿入される取付筒部と、
前記管状首部を囲繞するように前記胴体部の前記一側壁に形成され、前記取付筒部の外径よりも大きい内径を有する環状縦壁部と、
前記取付筒部の外周面と前記環状縦壁部の内周面との間に介在する環状のシール弾性部材とを備え、
前記取付筒部の外周面及び前記環状縦壁部の内周面は型面により成形された型成形面であり、
前記シール弾性部材が前記取付筒部の外周面と前記環状縦壁部の内周面との間で弾性変形しつつ圧縮されることにより、前記吸気ダクトの前記取付筒部に対する前記レゾネータの結合状態が維持されることを特徴とするレゾネータの取付構造。
【請求項２】
前記胴体部は、被取付部材に取り付けられる取付部を有し、
前記取付筒部と前記環状縦壁部との間で圧縮された前記シール弾性部材が弾性変形することで前記取付筒部に対して前記レゾネータが相対変位して、前記被取付部材に対する前記取付部の位置ズレが低減又は消滅されることを特徴とする請求項１に記載のレゾネータの取付構造。
【請求項３】
前記取付筒部に対して前記レゾネータが該取付筒部の軸方向に対して直角方向に相対変位することで前記位置ズレが低減又は消滅されるように、前記取付筒部の内径が前記管状首部の外径よりも所定量大きくされていることを特徴とする請求項２に記載のレゾネータの取付構造。
【請求項４】
前記レゾネータのうち、前記胴体部の少なくとも一部、前記管状首部及び前記環状縦壁部は、射出成形により一体成形された射出成形品部よりなることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一つに記載のレゾネータの取付構造。
【請求項５】
前記レゾネータはブロー成形により一体成形されたブロー成形品よりなることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一つに記載のレゾネータの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はレゾネータの取付構造に関し、詳しくは車両等の内燃機関に接続される吸気ダクト内を流れる空気の吸気音を共鳴により低減するレゾネータを吸気ダクトに取り付けるための取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の内燃機関には吸気ダクトが接続されている。この吸気ダクトにおいては、一端がエンジンルームの空気を吸入可能な位置に開口し、他端がエアクリーナに接続されている。そして、このような吸気ダクトには、一般に、吸気ダクト内を流れる空気の吸気音を共鳴により低減するレゾネータが設けられている。
【０００３】
従来、吸気ダクトに対するレゾネータの取付構造として、例えば図５に示されるものが知られている。図５に示されるレゾネータ８０は、内部に共鳴室８１を有する胴体部８２と、この胴体部８２の吸気ダクト９０側の一側壁８３に形成され、共鳴室８１と吸気ダクト９０内とを連通する管状首部８４とを備えている。そして、このレゾネータ８０の管状首部８４の外周面には、スポンジ等よりなる環状のシール弾性部材８５が固着されている。一方、吸気ダクト９０の側壁には、取付筒部９１が形成されている。そして、この取付筒部９１は、シール弾性部材８５の外径よりも小さな内径を有している。
【０００４】
上記構成を有する従来のレゾネータの取付構造においては、車両組み付け工場で、例えば車体側に取り付けられた吸気ダクト９０の取付筒部９１内に、レゾネータ８０の管状首部８４を挿入、嵌合することで、吸気ダクト９０に対してレゾネータ８０が取り付けられる。この際、レゾネータ８０の管状首部８４に固着されたシール弾性部材８５が、管状首部８４の外周面と取付筒部９１の内周面との間で弾性変形しつつ圧縮されることで、取付筒部９１に対するレゾネータ８０の結合状態が維持される。
【０００５】
なお、他の吸気ダクトに対するレゾネータの取付構造として、係合爪を利用するものもある（例えば、特許文献１参照）。この取付構造では、吸気ダクトの取付筒部の外周面に係合爪を設けるとともに、レゾネータの管状首部に係合孔を設けている。そして、レゾネータの管状首部内に吸気ダクトの取付筒部を挿入するとともに、取付筒部の係合爪を管状首部の係合孔に係合させることで、取付筒部に対するレゾネータの結合状態が維持される。
【０００６】
また、他の吸気ダクトに対するレゾネータの取付構造として、ゴム弾性体よりなる吸気ダクト（ゴムホースダクト）に対してレゾネータを取り付けるものもある（例えば、特許文献２参照）。この取付構造では、ゴムホースダクトの取付筒部の側壁に一対の平坦面部を対向して設けるとともに、レゾネータの管状首部の側壁にも一対の平坦面部を対向して設けている。また、取付筒部の平坦面部の対向内面に係合溝を設けるとともに、管状首部の平坦面部の対向外面に係合突条を設けている。さらに、レゾネータの管状首部の平坦面部の外側に一対の板状縦壁部を立設させている。そして、吸気ダクトの取付筒部内にレゾネータの管状首部を挿入するとともに、管状首部の係合突条を取付筒部の係合溝に係合させ、さらに管状首部の平坦面部と板状縦壁部との間で取付筒部の平坦面部の先端側を挟むことで、取付筒部に対するレゾネータの結合状態が維持される。
【０００７】
これらの特許文献１、２に記載されたレゾネータの取付構造は、係合爪や係合突条の機械的係合を利用したり、ゴム弾性体よりなる吸気ダクト自身の弾性変形を利用したりすることにより、取付筒部に対してレゾネータを結合させるものである。このため、特許文献１、２に記載されたレゾネータの取付構造では、係合部（係合爪や係合突条）及び被係合部（係合孔や係合溝）を形成しなければならず、成形金型の構造が複雑となり、製造コストも高騰する。
【特許文献１】特開２００５−１８８４４０号公報
【特許文献２】特開２００５−２５６７４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、合成樹脂製の吸気ダクトの製造に際し、ブロー成形することが一般に行われている。
【０００９】
ところが、ブロー成形品よりなる吸気ダクトの場合、成形品の外面のみが型成形により成形された型成形面となり、成形品の内面は金型で規制されない。このため、ブロー成形品よりなる吸気ダクトにおいては、取付筒部の内周面形状や取付筒部の肉厚にバラツキが生じ易い。そうすると、図５に示される上記従来のレゾネータの取付構造においては、吸気ダクト９０の取付筒部９１の内周面とレゾネータ８０の管状首部８４の外周面との間で挟持されるシール弾性部材８５の圧縮変形量がバラツキ易く、その結果組み付け荷重がバラツキ易い。このため、組み付け作業性が低下したり、あるいは取付筒部９１に対するレゾネータ８０の結合性やシール性が低下したりするという問題がある。
【００１０】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、吸気ダクトに対するレゾネータの組み付け作業性と、吸気ダクトに対するレゾネータの結合性やシール性とを両立させることのできるレゾネータの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
（１）上記課題を解決する本発明のレゾネータの取付構造は、内部に共鳴室を有する胴体部と、該胴体部の吸気ダクト側の一側壁に形成され、該共鳴室と吸気ダクト内とを連通する管状首部とを備えた合成樹脂製のレゾネータを、合成樹脂製の該吸気ダクトに取り付ける取付構造であって、前記吸気ダクトの側壁に形成され、前記管状首部が内側に挿入される取付筒部と、前記管状首部を囲繞するように前記胴体部の前記一側壁に形成され、前記取付筒部の外径よりも大きい内径を有する環状縦壁部と、前記取付筒部の外周面と前記環状縦壁部の内周面との間に介在する環状のシール弾性部材とを備え、前記取付筒部の外周面及び前記環状縦壁部の内周面は型面により成形された型成形面であり、前記シール弾性部材が前記取付筒部の外周面と前記環状縦壁部の内周面との間で弾性変形しつつ圧縮されることにより、前記吸気ダクトの前記取付筒部に対する前記レゾネータの結合状態が維持されることを特徴とする。
【００１２】
本発明のレゾネータの取付構造において、吸気ダクトに対してレゾネータを取り付ける際、例えば吸気ダクトの取付筒部の外周面にシール弾性部材を保持させておく。なお、シール弾性部材はレゾネータの環状縦壁部の内周側に保持させておいてもよい。そして、吸気ダクトの側壁に形成された取付筒部内にレゾネータの管状首部を挿入し、取付筒部の外周面と環状縦壁部の内周面との間でシール弾性部材を挟持する。これにより、シール弾性部材が取付筒部の外周面と環状縦壁部の内周面との間で弾性変形しつつ圧縮され、その結果吸気ダクトの取付筒部に対するレゾネータの結合状態が維持される。
【００１３】
本発明のレゾネータの取付構造では、シール弾性部材を挟持する取付筒部の外周面及び環状縦壁部の内周面が型面により成形された型成形面とされている。このため、取付筒部の外周面及び環状縦壁部の内周面の面精度は共に高い。したがって、取付筒部の外周面と環状縦壁部の内周面との間の間隙を高精度に管理することができる。その結果、取付筒部の外周面と環状縦壁部の内周面との間で挟持されるシール弾性部材の圧縮変形量のバラツキを無くして、組み付け荷重のバラツキを無くすことができる。
【００１４】
よって、本発明のレゾネータの取付構造によれば、吸気ダクトに対するレゾネータの組み付け作業性、結合性及びシール性が低下することがなく、吸気ダクトに対するレゾネータの組み付け作業性と、吸気ダクトに対するレゾネータの結合性やシール性とを両立させることが可能となる。
（２）前記構成（１）において好ましくは、前記胴体部は、被取付部材に取り付けられる取付部を有し、前記取付筒部と前記環状縦壁部との間で圧縮された前記シール弾性部材が弾性変形することで前記取付筒部に対して前記レゾネータが相対変位して、前記被取付部材に対する前記取付部の位置ズレが低減又は消滅される。
【００１５】
この構成によると、例えば車体側に取り付けられた吸気ダクトに対してレゾネータを取り付けた後、このレゾネータをさらに例えば車体側に取り付ける場合に、その組み付け作業性を向上させることができる。
【００１６】
すなわち、まず車体側に取り付けられた吸気ダクトの取付筒部内にレゾネータの管状首部を挿入するとともに、取付筒部の外周面と環状縦壁部の内周面とでシール弾性部材を挟持する。これにより、車体側に取り付けられた吸気ダクトに対してレゾネータを取り付ける。その後、レゾネータの取付部を車体側の被取付部材に取り付ける。このとき、仮にレゾネータの取付部と車体側の被取付部材との間に位置ズレがあったとしても、シール弾性部材の弾性変形により取付筒部に対してレゾネータが少なくとも取付筒部の軸方向に相対変位することで、少なくとも取付筒部の軸方向における前記位置ズレを低減又は消滅させることができ、組み付け作業性を向上させることが可能となる。
（３）前記構成（２）において、前記取付筒部に対して前記レゾネータが該取付筒部の軸方向に対して直角方向に相対変位することで前記位置ズレが低減又は消滅されるように、前記取付筒部の内径が前記管状首部の外径よりも所定量大きくされていることが好ましい。
【００１７】
この構成によると、シール弾性部材の弾性変形により取付筒部に対してレゾネータが取付筒部の軸方向に対して直角方向に相対変位することで、取付筒部の軸方向に対して直角方向おける前記位置ズレを低減又は消滅させることができ、組み付け作業性をさらに向上させることが可能となる。
（４）前記構成（１）乃至（３）のいずれか一つにおいて、前記レゾネータのうち、前記胴体部の少なくとも一部、前記管状首部及び前記環状縦壁部は、射出成形により一体成形された射出成形品部よりなることが好ましい。
【００１８】
この構成によると、射出成形により成形された管状首部の内周面や環状縦壁部の内周面等の面精度を容易に確保することができる。また、この構成によると、吸気ダクト内と共鳴室とを連通する共鳴管の内周面が面精度の高い管状首部の内周面により構成されることになるため、共鳴管の断面積の影響を受ける共鳴特性のバラツキを抑えることができる。
（５）前記構成（１）乃至（３）のいずれか一つにおいて、前記レゾネータはブロー成形により一体成形されたブロー成形品よりなることが好ましい。ブロー成形によれば、レゾネータの成形が容易となる。
【発明の効果】
【００１９】
よって、本発明のレゾネータの取付構造によれば、吸気ダクトに対するレゾネータの組み付け作業性と、吸気ダクトに対するレゾネータの結合性やシール性とを両立させることが可能となる。
【００２０】
また、射出成形を利用してレゾネータの管状首部等を成形する場合は、レゾネータの共鳴特性の調整が容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明のレゾネータの取付構造の実施形態について図面を参照しつつ具体的に説明する。なお、説明する実施形態は一実施形態にすぎず、本発明のレゾネータの取付構造は、下記実施施形態に限定されるものではない。本発明のレゾネータの取付構造は、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、当業者が行い得る変更、改良等を施した種々の形態にて実施することができる。
【００２２】
（実施形態１）
図１〜図３に示される本実施形態のレゾネータの取付構造におけるレゾネータ１は、自動車の吸気ダクト２の下方に配設されて、吸気ダクト２内を流れる空気の吸気音を共鳴により低減する。
【００２３】
図１は吸気ダクト２に対してレゾネータ１を取り付ける前の状態を示す断面図であり、図２は吸気ダクト２に対してレゾネータ１を取り付けた後の状態を示す断面図であり、図３はレゾネータの全体構成を示す斜視図である。
【００２４】
このレゾネータ１は、合成樹脂を射出成形することで得られた射出成形品部としての上分割体１Ａと、同じく合成樹脂を射出成形することで得られた射出成形品部としての下分割体１Ｂとを、溶着や爪嵌合等により一体的に接合してなる。レゾネータ１は、内部に共鳴室３を有する略直方体形状の胴体部４と、胴体部４に一体に形成された断面円形の管状首部５と、胴体部４に一体に形成された円環状リブ６と、胴体部４に一体に形成された一対の取付部７、７とを備えている。
【００２５】
なお、レゾネータ１の材料としては、例えば、熱可塑性樹脂としてのポリエチレン（ＰＥ）やポリプロピレン（ＰＰ）等の合成樹脂材料を用いることができる。
【００２６】
管状首部５は、胴体部４の吸気ダクト２側の一側壁４１に立設されている。管状首部５は、共鳴室３と吸気ダクト２内とを連通する共鳴管として機能する。すなわち、本実施形態では、射出成形により成形された管状首部５の内周面により共鳴管の内周面が構成されている。
【００２７】
円環状リブ６は、管状首部５を囲繞するように胴体部４の一側壁４１に立設されている。円環状リブ６は、一側壁４１から突出する管状首部５の高さよりも低い高さ（管状首部５の高さの半分程度の高さ）で、一側壁４１から突出している。また、円環状リブ６は、吸気ダクト２の後述する取付筒部の外径よりも大きく、かつ、後述するシール弾性部材の外径よりも小さな内径を有している。なお、円環状リブ６は本発明に係る環状縦壁部を構成する。
【００２８】
一対の取付部７、７は、胴体部４の水平方向に対向する側壁４２、４２に突設されている。この取付部７、７は、車体側の被取付部材９、９に係合される係合凹部７１、７１を有している。
【００２９】
上記管状首部５、円環状リブ６及び取付部７、７は、いずれも上分割体１Ａ側に設けられている。なお、取付部７、７の一方又は双方を下分割体１Ｂに設けることもできる。
【００３０】
一方、吸気ダクト２は、合成樹脂をブロー成形することで得られたブロー成形品よりなる。吸気ダクト２は、側壁２１に一体に形成された断面円形の取付筒部２２を有している。この取付筒部２２は、レゾネータ１の管状首部５の外径よりも所定量大きな内径を有している。具体的には、後述するように、レゾネータ１の取付部７、７と車体側の被取付部材９、９との間において想定される位置ズレ（取付筒部２２の軸方向に対して直角方向における位置ズレ）を低減又は消滅させるべく、円環状スポンジ８の弾性変形により取付筒部２２に対してレゾネータ１が相対変位することを許容しうる程度に、取付筒部２２の内径が管状首部５の外径よりも所定量大きくされている。
【００３１】
なお、吸気ダクト２の材料としては、例えば、熱可塑性樹脂としてのポリエチレン（ＰＥ）やポリプロピレン（ＰＰ）等の合成樹脂材料を用いることができる。
【００３２】
ここに、吸気ダクト２の取付筒部２２の外周面は、ブロー成形型の型面で型成形された型成形面である。また、レゾネータ１の管状首部５の内周面及び円環状リブ６の内周面は、射出成形型の型面で型成形された型成形面である。
【００３３】
また、取付筒部２２の先端側の外周面には、合成樹脂製の円環状スポンジ８が固着されている。この円環状スポンジ８は、所定の弾性率、厚さや外径等を有している。すなわち、円環状スポンジ８は、取付筒部２２の外径と略同等の内径を有し、かつ、レゾネータ１の円環状リブ６の内径よりも所定量大きな外径を有している。また、円環状スポンジ８の肉厚は、管状首部５が取付筒部２２内に挿入された状態における該取付筒部２２と円環状リブ６との間の間隙よりも所定量大きく設定されている。さらに、円環状スポンジ８の弾性率や肉厚等は、取付筒部２２に対してレゾネータ１を取り付ける際の組み付け荷重が大きくなりすぎず、かつ取付筒部２２に対するレゾネータ１の結合性やシール性を必要、十分に確保でき、しかもレゾネータ１の取付部７、７と車体側の被取付部材との間の位置ズレを低減又は消滅させるべく円環状スポンジ８が所定量弾性変形しうるように、適正に設定されている。なお、円環状スポンジ８は本発明に係る環状のシール弾性部材を構成する。
【００３４】
かかる構成を有する本実施形態のレゾネータの取付構造では、例えば、以下のようにして吸気ダクト２に対してレゾネータ１を取り付けることができる。まず、吸気ダクト２を車体側に予め取り付けておく。そして、吸気ダクト２の取付筒部２２内にレゾネータ１の管状首部５を挿入し、取付筒部２２の外周面と円環状リブ６の内周面との間で円環状スポンジ８を挟持する。これにより、円環状スポンジ８が取付筒部２２の外周面と円環状リブ６の内周面との間で弾性変形しつつ圧縮され、その結果吸気ダクト２の取付筒部２２に対するレゾネータ１の結合状態が維持される。その後、レゾネータ１の取付部７、７の係合凹部７１、７１を車体側の被取付部材９、９に係合させる。
【００３５】
本実施形態のレゾネータの取付構造では、円環状スポンジ８を挟持する取付筒部２２の外周面及び円環状リブ６の内周面が型面により成形された型成形面とされている。このため、取付筒部２２の外周面及び円環状リブ６の内周面の面精度は共に高い。したがって、取付筒部２２の外周面と円環状リブ６の内周面との間の間隙を高精度に管理することができる。その結果、取付筒部２２の外周面と円環状リブ６の内周面との間で挟持される円環状スポンジ８の圧縮変形量のバラツキを無くすことができる。そして、取付筒部２２と円環状リブ６との間で挟持される円環状スポンジ８の圧縮変形量のバラツキが無くなれば、取付筒部２２に対するレゾネータ１の組み付け荷重のバラツキも無くすことができるとともに、取付筒部２２に対するレゾネータ１の良好な結合性やシール性を確保することができる。
【００３６】
よって、本実施形態のレゾネータの取付構造によれば、吸気ダクト２に対するレゾネータ１の組み付け作業性、結合性及びシール性が低下することがなく、吸気ダクト２に対するレゾネータ１の組み付け作業性と、吸気ダクト２に対するレゾネータ１の結合性やシール性とを両立させることが可能となる。
【００３７】
また、本実施形態のレゾネータの取付構造では、レゾネータ１が射出成形品よりなる。このため、射出成形により成形された管状首部５の内周面や円環状リブ６の内周面等の面精度を容易に確保することができる。また、吸気ダクト２内と共鳴室３とを連通する共鳴管の内周面が面精度の高い管状首部５の内周面により構成されることになるため、共鳴管の断面積の影響を受ける共鳴特性のバラツキを抑えることができる。
【００３８】
さらに、車体側に取り付けられた吸気ダクト２に対してレゾネータ１を取り付けた後、このレゾネータ１の取付部７、７を車体側の被取付部材９、９に取り付ける際に、仮にレゾネータ１の取付部７、７と車体側の被取付部材９、９との間に位置ズレがあったとしても、円環状スポンジ８の弾性変形により取付筒部２２に対してレゾネータ１が取付筒部２２の軸方向や軸直角方向に相対変位することで、取付筒部２２の軸方向や軸直角方向における位置ズレを低減又は消滅させることができ、組み付け作業性を向上させることが可能となる。
【００３９】
なお、この実施形態１においては、射出成形品部としての上分割体１Ａ及び下分割体１Ｂを一体的に接合することでレゾネータ１を構成する例について説明したが、例えば管状首部５、円環状リブ６及び取付部７、７が形成された上分割体１Ａを射出成形品部とし、この射出成形品部をブロー成形型内にインサートしつつ下分割体１Ｂの部分をブロー成形により成形してもよい。
【００４０】
（実施形態２）
図４は、この実施形態に係る吸気ダクト２に対してレゾネータ１０を取り付けた後の状態を示す断面図である。
【００４１】
このレゾネータ１０は、ブロー成形により一体成形されたブロー成形品よりなる。レゾネータ１０は、内部に共鳴室１１を有する略直方体形状の胴体部１２と、胴体部１２に一体に形成された断面円形の管状首部１３と、胴体部１２に一体に形成された円環状縦壁部１４とを備えている。
【００４２】
管状首部１３は、胴体部１２の吸気ダクト２側の一側壁１２１に立設されている。円環状縦壁部１４は、管状首部１３を囲繞するように胴体部１２の一側壁１２１に立設されている。この円環状縦壁部１４は、管状首部１３の外周側の一側壁１２１に所定幅の円環溝１５を凹設することで形成されている。すなわち、この円環溝１５の側壁により円環状縦壁部１４が構成されている。円環状縦壁部１４は、吸気ダクト２の取付筒部２２の外径よりも大きく、かつ、円環状スポンジ８の外径よりも小さな内径を有している。
【００４３】
また、円環状縦壁部１４の内周面は、ブロー成形型の型面により成形された型成形面とされている。
【００４４】
さらに、本実施形態のレゾネータ１０においても、胴体部１２の側壁１２２、１２２に一対の取付部７、７が一体に形成されている。この取付部７、７は、ブロー成形によりレゾネータ１０を成形する際、所定の型面形状を有するブロー成形型の型面同士でパリソンの一部（肉厚方向の一部）を挟持することにより、胴体部１２の側壁１２２、１２２に一体に形成することができる。なお、予め射出成形により成形しておいた取付部７、７をブロー成形型内の所定位置に配置した状態で、レゾネータ１０をブロー成形することで、胴体部１２の側壁１２２、１２２に取付部７、７を一体成形することもできる。
【００４５】
したがって、本実施形態のレゾネータの取付構造で吸気ダクト２にレゾネータ１を取り付ける際は、吸気ダクト２の取付筒部２２内にレゾネータ１の管状首部１３を挿入し、取付筒部２２の外周面と円環状縦壁部１４の内周面との間で円環状スポンジ８を挟持する。これにより、円環状スポンジ８が取付筒部２２の外周面と円環状縦壁部１４の内周面との間で弾性変形しつつ圧縮され、その結果吸気ダクト２の取付筒部２２に対するレゾネータ１の結合状態が維持される。
【００４６】
そして、円環状スポンジ８を挟持する取付筒部２２の外周面及び円環状縦壁部１４の内周面が型面により成形された型成形面とされており、取付筒部２２の外周面及び円環状縦壁部１４の内周面の面精度は共に高い。したがって、前記実施形態１と同様、取付筒部２２の外周面と円環状縦壁部１４の内周面との間で挟持される円環状スポンジ８の圧縮変形量のバラツキを無くすことができ、吸気ダクト２に対するレゾネータ１の組み付け作業性と、吸気ダクト２に対するレゾネータ１の結合性やシール性とを両立させることが可能となる。
【００４７】
その他の構成及び作用効果は、前記実施形態１と同様である。
【００４８】
なお、この実施形態２においては、管状首部１３の内周側に共鳴管を別途配設して、共鳴特性のバラツキを抑えるようにしてもよい。
【００４９】
また、この実施形態２において、レゾネータ１０を２分割し、共に射出成形品よりなる上分割体及び下分割体としてもよい。
【００５０】
さらに、この実施形態２において、胴体部１２のうちの少なくとも一側壁１２１の一部、管状首部１３及び円環状縦壁部１４を射出成形により一体成形された射出成形品部とし、この射出成形品部をインサートしつつ胴体部１２の残りの部分をブロー成形してもよい。
【００５１】
（その他の実施形態）
なお、前述の実施形態１、２では、シール弾性部材として、合成樹脂製の円環状スポンジ８を採用したが、ゴム製の円環状スポンジや、軟質の円環状ゴム弾性体であってもよく、また断面形状も円形に限らない。
【００５２】
また、前述の実施形態１、２では、吸気ダクト２の取付筒部２２の外周面にシール弾性部材としての円環状スポンジ８を固着しておく例について説明したが、これに限られない。例えば、レゾネータ１、１０の管状首部５、１３の外周側にシール弾性部材を単に置いておくだけでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】実施形態１のレゾネータの取付構造を示し、レゾネータを吸気ダクトに取り付ける前の状態を示す断面図である。
【図２】実施形態１のレゾネータの取付構造を示し、レゾネータを吸気ダクトに取り付けた後の状態を示す断面図である。
【図３】実施形態１のレゾネータの取付構造におけるレゾネータを示す斜視図である。
【図４】実施形態２のレゾネータの取付構造を示し、レゾネータを吸気ダクトに取り付けた後の状態を示す断面図である。
【図５】従来のレゾネータの取付構造を示し、レゾネータを吸気ダクトに取り付ける前の状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１、１０…レゾネータ                ２…吸気ダクト
３…共鳴室                          ４、１２…胴体部
５、１３…管状首部                  ６…円環状リブ（環状縦壁部）
７…取付部                          ８…円環状スポンジ（シール弾性部材）
９…被取付部材                    １４…円環状縦壁部（環状縦壁部）
２２…取付筒部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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