(57)【要約】【課題】簡易な構成によってハーネスの配線スペースを十分に確保することができるとともに、ハーネスを他部材との干渉を生じることなく安定して配置することができるディスクブレーキ装置を得る。【解決手段】作用部4及び反作用部5を設けたキャリパ本体1と、このキャリパ本体1の作用部4及び反作用部5の内側に固定配置し、ディスクロータ2に摺接可能とした摩擦部材7と、この摩擦部材7を前記ディスクロータ2側に押圧する押圧部材10と、この押圧部材10に前記ディスクロータ2側への押圧力を発生させる駆動部11とを備えたディスクブレーキ装置である。そして、前記反作用部5に、前記摩擦部材8にかかる荷重を検出可能とする荷重センサ15を配置するとともに、この荷重センサ15のハーネス17を挿通し前記反作用部5から作用部4を介して外方に取り出し可能とする挿通路18を前記キャリパ本体1内に貫通形成する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作用部及び反作用部をブリッジ部を介して設けたキャリパ本体と、このキャリパ本体の作用部及び反作用部の内側にそれぞれ対向して固定配置し、前記作用部と反作用部との間に設けたディスクロータに摺接可能とした摩擦部材と、この摩擦部材を前記ディスクロータ側に押圧する押圧部材と、この押圧部材に前記ディスクロータ側への押圧力を発生させる駆動部とを備えたディスクブレーキ装置において、前記反作用部に、前記摩擦部材にかかる荷重を検出可能とする荷重センサを配置するとともに、この荷重センサのハーネスを挿通し前記反作用部から作用部を介して外方に取り出し可能とする挿通路を、キャリパ本体内部において、前記反作用部からブリッジ部を介して作用部まで連続して貫通形成したことを特徴とするディスクブレーキ装置。
【請求項２】
挿通路は、前記キャリパ本体にパイプ材を鋳込んで形成したことを特徴とする請求項１のディスクブレーキ装置。
【請求項３】
パイプ材は、キャリパ本体に鋳込む際に、パイプ材の内部に形成された空洞部に冷却水を流して内面が即座に冷却されることを特徴とする請求項２のディスクブレーキ装置。
【請求項４】
パイプ材の材質は、前記キャリパ本体の材質と同じであることを特徴とする請求項２または３のディスクブレーキ装置。
【請求項５】
パイプ材の材質は、前記キャリパ本体の材質よりも融点の高い材質であることを特徴とする請求項２または３のディスクブレーキ装置。
【請求項６】
作用部には、前記駆動部に駆動信号を供給するケーブルを外方に挿通可能とするとともに、前記挿通路と連通する連通孔を貫通形成し、この連通孔に連続して保護チューブを前記連通孔の外方に連結し、前記連通孔に挿通したケーブルと挿通路に挿通したハーネスとを、前記保護チューブを介して外方に挿通可能としたことを特徴とする請求項１のディスクブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディスクブレーキに関するものであって、特に荷重センサの配線を考慮した構成に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】特開２００３−２８７０６５号公報
【特許文献２】特開２０００−２８３１９３号公報
【０００３】
従来より、特許文献１や特許文献２に示す如く、摩擦パッドにかかる荷重を検知するための荷重センサを設けたディスクブレーキ装置が存在する。そして、このように荷重センサを設けている場合には、この荷重センサの検知信号を外部に送信するハーネスの、ディスクブレーキ装置内における配線スペースを考慮する必要がある。
【０００４】
そして、特許文献１に記載のディスクブレーキ装置は、ボールねじ機構を備えた電気式ディスクブレーキ装置であって、上記ボールねじ機構を構成するボールねじ軸の先端に荷重センサを設けている。そして、このボールねじ軸の内部軸方向に中空部を貫通形成することにより荷重センサのハーネスの配置スペースを確保し、この中空部に荷重センサのハーネスを挿通配置している。
【０００５】
また、特許文献２に記載のディスクブレーキ装置は、上記特許文献１に記載のディスクブレーキ装置と同様に、ボールねじ機構を備えた電気式ディスクブレーキ装置であるが、特許文献２の図１に示す如く、キャリパの反作用部側に荷重センサを設けるとともに、この荷重センサに設けたハーネスを反作用部から直接外方に取り出している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に示す如きディスクブレーキ装置は、作用部側に荷重センサを配置していることから、ハーネスの配線スペースも上記作用部側に確保しなければならないが、作用部側にはボールねじ機構など様々な部品が組み付けられている。そのため、ハーネスの配線スペースが限られたものとなるとともに、作用部側の構成が複雑なものとなるという欠点があった。
【０００７】
また、特許文献２に記載のディスクブレーキ装置は、ハーネスが反作用部から直接外方に露出するものとなるため、組み付け時において、反作用部の外方に位置する他部材と干渉してハーネスの絡まりや引っかかり等の問題が生じるおそれがあった。
【０００８】
そこで、本発明は上述の如き課題を解決しようとするものであって、簡易な構成によってハーネスの配線スペースを十分に確保することができるとともに、ハーネスを、外部への露出による他部材との干渉を生じることなく安定して配置することができるディスクブレーキ装置を得ようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は上述の如き課題を解決するため、作用部及び反作用部をブリッジ部を介して設けたキャリパ本体と、このキャリパ本体の作用部及び反作用部の内側にそれぞれ対向して固定配置し、前記作用部と反作用部との間に設けたディスクロータに摺接可能とした摩擦部材と、この摩擦部材を前記ディスクロータ側に押圧する押圧部材と、この押圧部材に前記ディスクロータ側への押圧力を発生させる駆動部とを備えたディスクブレーキ機構を前提とするものである。
【００１０】
そして、前記反作用部に、前記摩擦部材にかかる荷重を検出可能とする荷重センサを配置するとともに、この荷重センサのハーネスを挿通し前記反作用部から作用部を介して外方に取り出し可能とする挿通路を、前記キャリパ本体内部において、前記反作用部からブリッジ部を介して作用部まで連続して貫通形成したものである。このように、キャリパ本体内に挿通路を形成することにより、他部品の配置スペースを考慮することなく、ハーネスの配線スペースを十分に確保することができる。
【００１１】
また、この挿通路にハーネスを挿通することにより、ハーネスが反作用部から外方に露出しないため、反作用部の外方に位置する他部材との干渉を防ぐことができる。尚、前記挿通路は、前記キャリパ本体にパイプ材を鋳込んで形成することが望ましい。このようにキャリパ本体にパイプ材を鋳込むことにより、このパイプ材内部の空洞部により挿通路が形成されるため、キャリパ本体内に容易且つ確実に挿通路を形成することができる。また、上記パイプ材は、キャリパ本体に鋳込む際に、パイプ材の内部に形成された空洞部に冷却水を流すことにより、内面が即座に冷却されるものであっても良い。
【００１２】
また、前記パイプ材の材質は、前記キャリパ本体の材質と同じであってもよいし、前記キャリパ本体の材質よりも融点の高い材質であっても良い。パイプ材の材質をキャリパ本体の材質と同じとした場合には、使用後のリサイクル性を良好なものとすることができる。また、パイプ材の材質を前記キャリパ本体の材質よりも融点の高い材質とした場合には、各材質の融点の差を利用して挿通路の形成を容易なものとすることができる。即ち、上記パイプ材をキャリパ本体に鋳込んだ際に、パイプ材が溶融して形状が変形することなく、筒型の形状を良好に保持することができるため、挿通路を容易に形成することができる。
【００１３】
また、作用部には、前記駆動部に駆動信号を供給するケーブルを外方に挿通可能とするとともに、前記挿通路と連通する連通孔を貫通形成し、この連通孔に連続して保護チューブを前記連通孔の外方に連結し、前記連通孔に挿通したケーブルと挿通路に挿通したハーネスとを、前記保護チューブを介して外方に挿通可能としたものであっても良い。このようにケーブルとハーネスとを保護チューブを介して外方に挿通することにより、この保護チューブによってハーネスとケーブルとをキャリパ本体の外部において一体的に保護することができるため、キャリパ本体の外部においてハーネスとケーブルに与えられる衝撃や振動等による影響を軽減することが可能になる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は上述の如く、比較的部品点数の少ない反作用部側に荷重センサを設けるとともに、この荷重センサのハーネスを反作用部側から作用部を介して外方に取り出し可能とする挿通路をキャリパ本体内に形成している。そのため、比較的部品点数の多い作用部側にハーネスの配線スペースを確保する必要がないことから配線スペースの自由度が高く、荷重センサのハーネスの配線スペースを十分に確保することができる。また、この挿通路にハーネスを挿通することにより、ハーネスが反作用部から外方に露出しないため、反作用部の外方に位置する他部材との干渉を防ぐことができ、ハーネスを安定した状態で組み付けることができる。
【実施例１】
【００１５】
本発明の実施例１を図１及び図２において説明すると、(１)はキャリパ本体であって、ディスクロータ(２)の挿入間隔(３)を介して作用部(４)と反作用部(５)とを設けるとともに、この作用部(４)と反作用部(５)とをブリッジ部(６)により連結している。そして、この作用部(４)と反作用部(５)の内側には、ディスクロータ(２)の挿入間隔(３)に臨ませて、摩擦部材(７)(８)をディスクロータ(２)に摺接可能にそれぞれ固定配置している。
【００１６】
また、上記摩擦部材(７)と作用部(４)との間には、摩擦部材(７)をディスクロータ(２)側に押圧する押圧部材(１０)を設けるとともに、この押圧部材(１０)には作用部(４)内に収納した駆動部(１１)を接続している。この駆動部(１１)は、ブラシレス型モータ(１２)とボールねじ機構(１３)とを備えたものであって、上記ブラシレス型モータ(１２)を駆動させることにより、ボールねじ機構(１３)のボールねじ(１４)が押圧部材(１０)方向に摺動し、この押圧部材(１０)にディスクロータ(２)側への押圧力を発生させるものである。
【００１７】
また、反作用部(５)には、前記摩擦部材(８)にかかる荷重を検出可能とする荷重センサ(１５)を配置している。この荷重センサ(１５)は、上記反作用部(５)の内面に凹設した荷重センサ挿入部(１６)に挿入し、上記摩擦部材(８)に臨ませて固定配置している。また、この荷重センサ挿入部(１６)から連続して、荷重センサ(１５)に接続したハーネス(１７)をキャリパ本体(１)内に挿通可能とする挿通路(１８)を設けている。この挿通路(１８)は、キャリパ本体(１)の内部において、荷重センサ挿入部(１６)から反作用部(５)、ブリッジ部(６)を介して作用部(４)まで連続して形成している。そして、この挿通路(１８)の先端を、作用部(４)の壁面に貫通形成した連通孔(２０)に連結している。
【００１８】
また、本実施例では上記挿通路(１８)を、キャリパ本体(１)内に円筒形のパイプ材(２１)を鋳込むことにより形成している。ここで、パイプ材(２１)を用いてキャリパ本体(１)内に挿通路(１８)を形成する方法について以下に説明する。まず、図２に示す如く、パイプ材(２１)は、一端(２２)及び他端(２３)を閉止するとともに、内径をハーネス(１７)の外径よりも大きいものとしている。
【００１９】
そして、このパイプ材(２１)の反作用部(５)側である一端(２２)側を、空洞部(２４)の断面形状を略円形に保持しながら弧状に折曲するとともに、この折曲部(２５)から他端(２３)側を、図２に示す如くキャリパ本体(１)の軸方向の断面形状に沿うよう折曲形成している。そして、上記の如く形成したパイプ材(２１)を、キャリパ本体(１)の鋳造時にキャリパ本体(１)の鋳型に配置し、キャリパ本体(１)内に鋳込む。
【００２０】
尚、本実施例では、パイプ材(２１)の材質をキャリパ本体(１)の材質と同じとし、その一例としてアルミニウム又はその合金を使用している。このようにパイプ材(２１)の材質をキャリパ本体(１)の材質と同じとした場合には、リサイクル時において使用後のキャリパ本体(１)を溶融した際に、他の異なる材質が混在しないことから、溶融後の材質が変化することなく材質を一定に保つことができる。従って、リサイクル性を良好なものとすることができる。
【００２１】
但し、このようにパイプ材(２１)の材質をキャリパ本体(１)の材質と同じとした場合には、パイプ材(２１)とキャリパ本体(１)との融点が同じであるため、パイプ材(２１)をキャリパ本体(１)内に鋳込む際に、パイプ材(２１)が溶融して空洞部(２４)が変形したり潰れたりする事態が生じないよう、この空洞部(２４)に冷却水を流してパイプ材(２１)の内面を即座に冷却する等、空洞部(２４)の形状を保持する作業が必要となる。
【００２２】
また、本実施例では上記の如く、パイプ材(２１)の材質をキャリパ本体(１)の材質と同じものとしているが、他の異なる実施例においては、パイプ材(２１)の材質をキャリパ本体(１)の材質と異なるものとするとともに、上記パイプ材(２１)の材質を、キャリパ本体(１)の材質よりも融点の高いものとすることも可能である。その一例として、キャリパ本体(１)にはアルミニウムまたはその合金を用いるとともに、パイプ材(２１)には鉄から成る物質を用いることが可能である。
【００２３】
そして上記の如く、パイプ材(２１)の材質を、キャリパ本体(１)の材質よりも融点の高いものとすることにより、パイプ材(２１)をキャリパ本体(１)内に鋳込んだ際に、パイプ材(２１)が溶融することなく空洞部(２４)の形状を良好に保持することができ、キャリパ本体(１)内に挿通路(１８)を容易に形成することができる。尚、この場合も本実施例の如く、パイプ材(２１)の空洞部(２４)に冷却水を流してパイプ材(２１)の内面を即座に冷却することが好ましいが、パイプ材(２１)の内面を冷却しなくても、空洞部(２４)の形状を保持することは可能である。
【００２４】
そして、上記の如くキャリパ本体(１)内にパイプ材(２１)を鋳込んだ後に、図２の２点鎖線で示すパイプ材(２１)の一端(２２)側及び他端(２３)側を切削することにより、荷重センサ挿入部(１６)及び連通孔(２０)をそれぞれ形成する。これにより、上記切削加工時にパイプ材(２１)の一端(２２)及び他端(２３)側の閉止部(２６)(２７)も同時に切削されるため、挿通路(１８)の一端(２２)及び他端(２３)が加重センサ挿入部(１６)及び連通孔(２０)とそれぞれ連通するものとなる。上記の如くキャリパ本体(１)内にパイプ材(２１)を鋳込むことにより、パイプ材(２１)の空洞部(２４)によって挿通路(１８)が形成されるものとなるため、キャリパ本体(１)内に挿通路(１８)を容易且つ確実に形成することが可能となる。
【００２５】
尚、本実施例では上記の如く、キャリパ本体(１)内にパイプ材(２１)を鋳込むことにより挿通路(１８)を形成しているが、他の異なる実施例においては、キャリパ本体(１)内をくり抜いて挿通路(１８)を形成する等、他の方法によって挿通路(１８)を形成することももちろん可能である。
【００２６】
そして、上記の如く形成した挿通路(１８)に荷重センサ(１５)のハーネス(１７)を挿通することにより、ハーネス(１７)が反作用部(５)から外方に露出しないため、反作用部(５)の外方に位置する他部材との干渉を防ぐことができ、ハーネス(１７)を安定した状態で組み付けることができる。
【００２７】
また、上記の如く反作用部(５)側に荷重センサ挿入部(１６)を形成して荷重センサ(１５)を配置するとともに、キャリパ本体(１)内にハーネス(１７)の挿通路(１８)を形成することにより、比較的部品点数の多い作用部(４)側にハーネス(１７)の配線スペースを確保する必要がないことから配線スペースの自由度が高くなり、荷重センサ(１５)のハーネス(１７)の配線スペースを十分に確保することが可能となる。
【００２８】
また、上記連通孔(２０)の外方には、環状の接続部材(３１)を介して保護チューブ(３０)を連結している。そして、上記の如く挿通路(１８)に挿通したハーネス(１７)を、連通孔(２０)を介して保護チューブ(３０)に挿通する。また、作用部(４)内に組み付けた部品に接続した複数のケーブル(２８)も、連通孔(２０)を介して保護チューブ(３０)に挿通している。
【００２９】
上記の如く、ハーネス(１７)や複数のケーブル(２８)をまとめて保護チューブ(３０)に挿通することにより、ハーネス(１７)とケーブル(２８)とをキャリパ本体(１)の外部において一体的に保護することができ、キャリパ本体(１)の外部においてハーネス(１７)とケーブル(２８)に与えられる衝撃や振動等による影響を軽減することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施例１を示す断面図。
【図２】実施例１において、キャリパ本体内にパイプ材を鋳込んだ状態を示す断面図。
【符号の説明】
【００３１】
１  キャリパ本体
２  ディスクロータ
４  作用部
５  反作用部
７、８  摩擦部材
１０  押圧部材
１１  駆動部
１５  荷重センサ
１７  ハーネス
１８  挿通路
２０  連通孔
２１  パイプ材
２８  ケーブル
３０  保護チューブ
【図１】
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【図２】
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