(57)【要約】【課題】外装保護材で保護され三次元姿勢で車両に配索されるワイヤハーネスを形成する際、外装保護材を成形する金型や成形設備を小型化、単純化してコストを低減させると共に、ワイヤハーネスの配索経路を変更する設計変更に対しても迅速に対応可能とする。【解決手段】外装保護材はワイヤハーネスを包囲する直管部と蛇腹管部とからなるパイプを連続的に備えた硬質樹脂製の一体成形品からなり、蛇腹管部はワイヤハーネスの車両配索時に屈曲位置となる領域に直管部の間に設けられており、外装保護材のパイプを真っすぐとした状態でワイヤハーネスを貫通させた後に、蛇腹管部をベンダー機で所要方向に屈曲させ、パイプの肉厚と材質とから復元不可として、外装保護材で保護したワイヤハーネスを三次元配索姿勢に賦形している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に三次元に屈曲させて配索される外装保護材で保護されたワイヤハーネスの形成方法であって、
前記外装保護材は、ワイヤハーネスを包囲する直管部と蛇腹管部とを軸線方向に連続的に備えた硬質樹脂で一体成形されたパイプからなり、長さ方向に凸部と凹部が交互に連続するコルゲート状とした前記蛇腹管部は、前記ワイヤハーネスの車両配索時に屈曲位置となる領域に設けており、
前記外装保護材のパイプを真っすぐとした状態で前記ワイヤハーネスを貫通させた後に、前記蛇腹管部をベンダー機で所要方向に屈曲させ、該パイプの肉厚と材質とから復元不可として、該外装保護材で保護した前記ワイヤハーネスを三次元配索姿勢に賦形していることを特徴とする三次元姿勢のワイヤハーネスの形成方法。
【請求項２】
請求項１に記載の方法で形成された三次元姿勢のワイヤハーネス。
【請求項３】
前記外装保護材のパイプに貫通させて保護するワイヤハーネスは、ハイブリッド車両において高電圧バッテリとインバータとを接続する複数本の高圧ケーブルからなり、かつ、フロア下面に沿ってリア側からフロント側へと配索されるものである請求項２に記載の三次元姿勢のワイヤハーネス。
【請求項４】
前記外装保護材のパイプは、オレンジ着色材が樹脂に配合され、高圧系であることを表示するオレンジ色を呈している請求項３に記載の三次元姿勢のワイヤハーネス。
【請求項５】
車両に三次元状に屈曲させて配索されるワイヤハーネスに外装する外装保護材であって、ワイヤハーネスを包囲する直管部と蛇腹管部とを軸線方向に連続的に備えた硬質樹脂で一体成形されたパイプからなり、長さ方向に凸部と凹部が交互に連続するコルゲート状とした前記蛇腹管部は、前記ワイヤハーネスの車両配索時に屈曲位置となる領域に設けられており、
前記パイプは、塩化ビニル樹脂、ポリプロピレン樹脂またはナイロン樹脂からなる熱可塑性樹脂で成形され、前記パイプの肉厚は１．５ｍｍ以上３ｍｍ以下とされていることを特徴とするワイヤハーネスの外装保護材。
【請求項６】
前記パイプの曲げモーメントは１９Ｎ・ｍ以上２５Ｎ・ｍ以下である請求項５に記載のワイヤハーネスの外装保護材。
【請求項７】
前記パイプの長さは１ｍ以上４ｍ以下であり、前記蛇腹管部が所要間隔をあけて２カ所以上設けられている請求項５または請求項６に記載のワイヤハーネスの外装保護材。
【請求項８】
前記パイプは押出成形品からなる請求項５または請求項６のいずれか１項に記載の外装保護材。
【請求項９】
請求項７に記載の押出成形品からなる外装保護材の製造方法であって、
押出成形機は、それぞれ複数の金型を並設して循環輸送する上型機構と下型機構とを備え、前記金型は半円弧状の型面に凹凸を設けた蛇腹管部成形用金型と、前記凹凸を設けていない半円弧状の型面を設けた直管部成形用金型とからなり、
前記上下の蛇腹管部成形用金型同士および上下の直管部成形用金型同士を同期して、成形通路を対向させて搬送し、押出機から連続的に前記成形機の上下金型内のキャビティに樹脂材料を押し出すと共に該樹脂材料をブロー成形して蛇腹管部と直管部とを長さ方向に連続的に設けており、該方法で成形された前記パイプは前記蛇腹管部がベンダー機で屈曲されて、復元不可に屈曲姿勢が保持されるものとしている外装保護材の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に配索する三次元姿勢のワイヤハーネスの形成方法、該方法で形成された三次元姿勢のワイヤハーネス、ワイヤハーネスの外装保護材および該外装保護材の製造方法に関に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に配索されるワイヤハーネスは、通常、車体パネルに沿って配索され、配索過程の各所で上下方向および左右方向に屈曲して、三次元姿勢で配索されている。
この種のワイヤハーネスを車体内部に配索する場合は、屈曲箇所を車体に固定するプロテクタに予め外装してワイヤハーネスを屈曲させたり、ワイヤハーネスに取り付けた車体係止用のクランプを車体に係止することで、ワイヤハーネスを所要の三次元姿勢で配索している。しかしながら、該構成とすると、ワイヤハーネスの各部に取り付けるプロテクタおよびクランプの個数が増加し、部品点数および取付工程が増加する問題がある。
【０００３】
前記問題に対して、ワイヤハーネスを予め配索姿勢の三次元姿勢に成形しておく成形ワイヤハーネスが特開平１１−３４５５２１号公報（特許文献１）等が提案されている。
前記特許文献１で提案された成形ワイヤハーネスは、図８に示す構成からなり、ワイヤハーネスの電線束１の湾曲部や分岐部を成形金型内にセットして樹脂成形部材２Ａ、２Ｂ、２Ｃを成形して取り付け、これら樹脂成形部材２Ａ〜２Ｃの間にある電線束１を捩ることで三次元姿勢としている。
【０００４】
しかしながら、前記特許文献１の方法で三次元姿勢のワイヤハーネスを成形する場合、金型内にワイヤハーネスを構成する電線群の湾曲部や分岐部をセットする必要があり、作業工程が多くなる問題がある。
【０００５】
一方、電気自動車またはハイブリッド自動車においては、バッテリと、インバータ、車輪駆動用モータ等の機器間を接続する高圧電線からなるワイヤハーネスを、車両のフロアパネル下部の床下に配索しており、該ワイヤハーネスもフロアパネルの下面に沿って三次元姿勢で配索する必要がある。
この床下配線するワイヤハーネスには、金属製のパイプで外装してワイヤハーネスを配索姿勢に保持している場合が多い。この場合、予め屈曲させたパイプにワイヤハーネスの電線束を挿通する作業は難作業となる。
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−３４５５２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前記問題に鑑みてなされたもので、特許文献１のような樹脂成形をする必要がなく、外装保護材で保護しながら簡単に三次元姿勢とすることを第１の課題としている。
また、三次元姿勢とすることができる外装保護材を簡単に製造でき、かつ、ワイヤハーネスの配索経路を変更する設計変更に対しても、迅速に対応可能とできるようにすることを第２の課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、第１の発明として、車両に三次元に屈曲させて配索される外装保護材で保護されたワイヤハーネスの形成方法であって、
前記外装保護材は、ワイヤハーネスを包囲する直管部と蛇腹管部とを軸線方向に連続的に備えた硬質樹脂で一体成形されたパイプからなり、長さ方向に凸部と凹部が交互に連続するコルゲート状とした前記蛇腹管部は、前記ワイヤハーネスの車両配索時に屈曲位置となる領域に設けており、
前記外装保護材のパイプを真っすぐとした状態で前記ワイヤハーネスを貫通させた後に、前記蛇腹管部をベンダー機で所要方向に屈曲させ、該パイプの肉厚と材質とから復元不可として、該外装保護材で保護した前記ワイヤハーネスを三次元配索姿勢に賦形していることを特徴とする三次元姿勢のワイヤハーネスの形成方法を提供している。
【０００９】
前記のように、ワイヤハーネスを包囲する直管部とコルゲート状の蛇腹管部とからなるパイプを連続的に備えた一体成形品から外装保護材を形成し、ワイヤハーネスの車両配索時に前記蛇腹管部が屈曲位置となるように、前記蛇腹管部を直管部の間に配置している。  したがって、ワイヤハーネスの配索経路が長尺で、かつワイヤハーネスを三次元状に複雑に屈曲させて配索する必要がある場合でも、前記外装保護材の成形は、真っすぐな状態で成形しておき、前記真っすぐな状態のパイプにワイヤハーネス貫通し、貫通後にベンダー機で蛇腹管部を所要方向に屈曲させるだけで、きわめて容易に外装保護材およびワイヤハーネスを三次元配索姿勢に賦形することができる。
よって、従来のように、三次元状に屈曲させた外装保護材を射出成形によって成形する必要がなく、成形設備や金型を小型化、単純化して設備費や金型費等のコストを低減することができる。
【００１０】
また、前記のように、外装保護材のパイプのうち、屈曲させる部分をコルゲート状の蛇腹管部としているため、ベンダー機で任意の方向に曲げ加工することができる。したがって、ワイヤハーネスの配索経路を変更する設計変更が生じても、ベンダー機による蛇腹管部の屈曲方向を変更するだけでよいため、設計変更に対しても迅速に対応することができる。
さらに、前記のように、外装保護材のパイプを硬質樹脂から形成すると共に、ベンダー機による前記蛇腹管部の屈曲後は、屈曲前の状態に復元不可となるように前記パイプの肉厚および材質を選択しているため、パイプ内部のワイヤハーネスを所定の三次元姿勢に安定保持し、周辺部材との干渉を防いでワイヤハーネスを保護することができる。
【００１１】
ベンダー機で前記パイプの蛇腹管部を屈曲させる際、前記パイプを形成する硬質樹脂が熱可塑性樹脂で形成されている場合には、曲げ加工を容易化にするために屈曲位置となる蛇腹管部を加熱しながら屈曲させることが好ましい。加熱温度は前記パイプを形成する硬質樹脂の種類によっても異なるが、例えば、パイプの材質がポリプロピレンである場合には、加熱温度を９０℃〜１００℃度程度とすることが好ましい。
【００１２】
また、前記パイプの直管部の間に設ける蛇腹管部の位置や個数は、配索する特定車種の仕様に合わせて個別的に設定してもよいが、所定間隔をあけて蛇腹管部を予め多めに設けておき、各車種に汎用できるようにしておいてもよい。
【００１３】
第２の発明として、前記第１の発明の方法で形成された三次元姿勢のワイヤハーネスを提供している。
【００１４】
前記外装保護材のパイプに貫通させて保護するワイヤハーネスは、ハイブリッド車両において高電圧バッテリとインバータとを接続する複数本の高圧ケーブルからなり、かつ、フロア下面に沿ってリア側からフロント側へと配索されるものであることが好ましい。
【００１５】
ハイブリッド車両においては、通常、高電圧バッテリがリア側に配置される一方、前記高圧バッテリの直流電流とモータや発電機の交流電流を相互に変換するインバータがフロント側に配置される。前記高電圧バッテリとインバータとを接続する複数本の高圧ケーブルは、フロア下面に沿ってリア側とフロント側との間に、全長３ｍ程度の長尺な配索経路で配索され、かつ、フロア下面に沿って三次元状姿勢で配索される。
このような長尺で、三次元姿勢で配索される前記複数本の高圧ケーブルに前記構成の外装保護材のパイプを外装することにより、周辺部材との干渉を防いで高圧ケーブルの安全性を高めることができ、かつ、金属製パイプを用いる場合と比較して軽量化およびコスト低下を図ることができると共に容易に三次元姿勢とすることができる。
さらに、高圧ケーブルの配索経路を変更する設計変更に対しても、ベンダー機により蛇腹管部の屈曲方向を適宜変更することができるため、迅速に対応することできる。
【００１６】
前記外装保護材のパイプは、オレンジ着色材が樹脂に配合され、高圧系であることを表示するオレンジ色を呈していることが好ましい。
直流６０Ｖ以上の高圧ケーブルは、米国自動車規格ＳＡＥ  Ｊ１６７３により、オレンジ色に着色されることが規定され、オレンジ色を呈するケーブルは高圧系であるということが広く認知されている。したがって、前記のように、外装保護材のパイプにオレンジ着色材を配合してオレンジ色を呈するようにしておくことで、内部のケーブルが高圧系であることを明確に示して作業者に注意を喚起することができる。
【００１７】
第３の発明として、車両に三次元状に屈曲させて配索されるワイヤハーネスに外装する外装保護材であって、ワイヤハーネスを包囲する直管部と蛇腹管部とからなるパイプを連続的に備えた硬質樹脂製の一体成形品からなり、長さ方向に凸部と凹部が交互に連続するコルゲート状の前記蛇腹管部は、前記ワイヤハーネスの車両配索時に屈曲位置となる領域に前記直管部の間に予め設けられており、
前記パイプは、塩化ビニル樹脂、ポリプロピレン樹脂またはナイロン樹脂からなる熱可塑性樹脂で成形され、前記パイプの肉厚は１．５ｍｍ以上３ｍｍ以下とされていることを特徴とするワイヤハーネスの外装保護材を提供している。
【００１８】
前記のように、外装保護材のパイプを塩化ビニル樹脂、ポリプロピレン樹脂またはナイロン樹脂からなる熱可塑性樹脂で成形すると共に、パイプの肉厚を１．５ｍｍ以上３ｍｍ以下とすることにより、車両に配索されるワイヤハーネスの外装保護材として必要な強度と剛性を保持させることができ、特に、前記蛇腹管部をベンダー機を用いて所定方向に屈曲させた後は、ベンダー機を再度使用しない限り、屈曲前の状態に復元することができない程度の剛性を持たせることができるため、ワイヤハーネスを所定の三次元姿勢にしっかり保持することができる。
【００１９】
また、前記外装保護材のパイプの曲げモーメントは１９Ｎ・ｍ以上２５Ｎ・ｍ以下としていることが好ましい。
前記パイプの曲げモーメントが１９Ｎ・ｍ未満である場合には、パイプの曲げモーメントが小さくなり過ぎてワイヤハーネスを所定の三次元姿勢に保持できなくなるおそれがある一方、前記パイプの曲げモーメントが２５Ｎ・ｍを越えると曲げモーメントが大きくなり過ぎて蛇腹管部の屈曲が困難になるおそれがある。
【００２０】
また、前記パイプの長さはワイヤハーネスの配索長さに応じが１ｍ以上４ｍ以下程度である。
また、ワイヤハーネスの配索姿勢に応じるが、パイプの蛇腹管部は所要間隔をあけて２カ所以上設けられ、２カ所以上で屈曲される場合が多い。
【００２１】
また、本発明の外装保護材のパイプは押出成形品からなることが好ましい
前記外装保護材のパイプを押出成形品から形成することで、外装保護材の製造コストを大幅に低減することができる。
【００２２】
第４の発明として、前記押出成形品からなる外装保護材の製造方法を提供している。
該製造方法で用いる押出成形機は、それぞれ複数の金型を並設して循環輸送する上型機構と下型機構とを備え、前記金型は半円弧状の型面に凹凸を設けた蛇腹管部成形用金型と、前記凹凸を設けていない半円弧状の型面を設けた直管部成形用金型とからなり、
前記上下の蛇腹管部成形用金型同士および上下の直管部成形用金型同士を同期して、成形通路を対向させて搬送し、押出機から連続的に前記成形機の上下金型内のキャビティに樹脂材料を押し出すと共に該樹脂材料をブロー成形して蛇腹管部と直管部とを長さ方向に連続的に設けており、該方法で成形された前記パイプは前記蛇腹管部がベンダー機で屈曲されて、復元不可に屈曲姿勢が保持されるものとしている。
【００２３】
前記のように、押出成形装置に、複数の金型を併設して循環輸送する上型機構と下型機構を設けると共に、上型機構と下型機構の前記金型を、半円弧状の型面に凹凸を設けた蛇腹管部成形用金型と、凹凸を設けていない半円弧状の型面を設けた直管部成形用金型とから構成している。したがって、前記上型機構および下型機構の循環によって、前記上下の蛇腹管部成形用金型同士および上下の直管部成形用金型同士を同期しながら順次成形通路に対向させて搬送することができ、対向位置に順次搬送されてくる上下の金型内のキャビティに、樹脂材料を押出機から連続的に押し出してブロー成形することにより、蛇腹管部と直管部を長さ方向に連続的に設けた外装保護材のパイプを製造することができる。
【００２４】
具体的には、例えば、対向位置に搬送されてきた上下の蛇腹管部成形用金型内のキャビティに、二重円筒状のダイスから溶融状態の樹脂材料をパイプ状に押し出してパリソンを形成すると共に、前記ダイスの中空部からキャビティ内へ突出させた空気導入管に設けた空気噴射穴から圧縮空気を前記パリソンに吹き付け、そのブロー圧によって前記パリソンを上下の蛇腹管部成形用金型面に密着させて蛇腹管部を成形することができる。上型機構および下型機構の循環によって前記上下の蛇腹管部成形用金型は成形された蛇腹管部を外方へ押し出しながら順次離間していくと共に、続いて対向位置に搬送されてきた直管部成形用金型内のキャビティにダイスから樹脂材料を連続的に押し出してブロー成形を行うことで、前記蛇腹管部に連続する直管部を成形することができる。この繰り返しによって蛇腹管部と直管部を長さ方向に連続的に設けた外装保護材のパイプを得ることができ、前記蛇腹管部をベンダー機で屈曲させることにより前記パイプを三次元姿勢に保持することができる。
【発明の効果】
【００２５】
前述したように、本発明によれば、ワイヤハーネスを包囲する直管部とコルゲート状の蛇腹管部とからなるパイプを連続的に備えた一体成形品から外装保護材を形成し、ワイヤハーネスの車両配索時に前記蛇腹管部が屈曲位置となるように、前記蛇腹管部を直管部の間に配置している。よって、ワイヤハーネスの配索経路が長尺で、かつ、ワイヤハーネスを三次元状に複雑に屈曲させて配索する必要がある場合でも、前記外装保護材は真っすぐな状態で成形して、成形後、前記真っすぐな状態の一体成形品のパイプにワイヤハーネス貫通し、ベンダー機で前記蛇腹管部を所要方向に屈曲させるだけで、きわめて容易に外装保護材およびワイヤハーネスを三次元配索姿勢に賦形することができる。したがって、従来のように、三次元状に屈曲させた外装保護材を射出成形によって成形する必要がないため、成形設備や金型を小型化、単純化して設備費や金型費等のコストを低減することができる。
【００２６】
また、前記のように、外装保護材のパイプのうち、屈曲させる部分をコルゲート状の蛇腹管部としているため、ベンダー機により任意の方向に屈曲させることができる。よって、ワイヤハーネスの配索経路を変更する設計変更に対しても、ベンダー機による蛇腹管部の屈曲方向を変更するだけで迅速に対応することができる。
【００２７】
さらに、前記のように、外装保護材のパイプを硬質樹脂から形成すると共に、ベンダー機による前記蛇腹管部の屈曲後は、パイプの肉厚と材質によって屈曲前の状態に復元不可としているため、パイプ内部のワイヤハーネスを所定の三次元姿勢に安定保持し、周辺部材との干渉を防いでワイヤハーネスを保護することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図７に本発明の実施形態を示す。
外装保護材（パイプ）１０は、図２に示すように、ハイブリッド車両２０のリア側に配置される高電圧バッテリ２１と、フロント側に配置されるインバータ２２とを接続する３本の高圧ケーブルからなるワイヤハーネスＷ／Ｈに外装するものであり、外装保護材１０で外装したワイヤハーネスＷ／Ｈをフロア下面に沿ってリア側からフロント側へと三次元姿勢で配索している。
【００２９】
外装保護材のパイプ１０は、図１に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを包囲する直管部１１と蛇腹管部１２を連続的に備えた一体成形品であり、直管部１１の間に設けられる蛇腹管部１２は、長さ方向に凸部と凹部を交互に連続させたコルゲート状を有し、ワイヤハーネスＷ／Ｈを車両に配索した時に屈曲位置となる領域に蛇腹管部１２を予め設けている。三次元姿勢のワイヤハーネスＷ／Ｈの形成は、図１（Ａ）に示すように真っすぐとした外装保護材のパイプ１０にワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通させた後、パイプ１０の蛇腹管部１２をベンダー機（図示せず）で所要方向に屈曲させることにより、パイプ１０および内部のワイヤハーネスＷ／Ｈを三次元姿勢に賦形している［図１（Ｂ）参照］。
【００３０】
本実施形態においては、外装保護材のパイプ１０をポリプロピレン樹脂から成形し、パイプ１０の長さを３ｍ、肉厚を２ｍｍ、曲げモーメントを２０Ｎ・ｍとし、加熱温度９０℃〜１００℃度で加熱しながら前記ベンダー機でパイプ１０の蛇腹管部１２を屈曲させた後は、屈曲前の状態に復元不可としている。また、パイプ１０の材質となるポリプロピレン樹脂にオレンジ着色剤を配合し、高圧系であることを示すオレンジ色にパイプ１０を着色している。さらに、本実施形態においては、パイプ１０に蛇腹管部１２を所要間隔をあけて複数カ所設けている。蛇腹管部１２を設ける間隔や蛇腹管部１２の数、蛇腹管部１２の長さなどは配索する車種の仕様等に応じて適宜設定することができる。
【００３１】
以下、外装保護材のパイプ１０の製造方法について説明する。
外装保護材のパイプ１０は、図３に示す押出機３１と成形機３２からなる押出成形機３０を用いて製造している。
成形機３２は、図４〜図７に示すように、複数の金型３３を並設して循環搬送する上型機構３２Ａと下型機構３２Ｂを備えており、上型機構３２Ａ、下型機構３２Ｂに並設している金型３３は、半円弧状の型面に凹凸を設けた蛇腹管部成形用金型３３Ａと、凹凸を設けていない半円弧の型面を設けた直管部成形用金型３３Ｂから構成している。上型機構３２Ａ、下型機構３２Ｂを矢印方向に循環させることで、上下の蛇腹管部成形用金型３３Ａ同士および上下の直管部成形用金型３３Ｂ同士を同期しながら順次成形通路３２Ｃに対向させて搬送している。
対向位置に順次搬送されてくる上下の蛇腹管部成形用金型３３Ａや直管部成形用金型３３Ｂ内のキャビティに、樹脂材料を押出機３１のダイス３４から連続的に押し出してブロー成形することにより、蛇腹管部１２と直管部１１を長さ方向に連続的に設けた外装保護材のパイプ１０を製造している。なお、樹脂材料は、ホッパ３５より押出機３１に供給され、押出機３１で溶融混練されたものである。
【００３２】
具体的には、例えば、図４および図７に示すように、対向位置に搬送されてきた上下の蛇腹管部成形用金型３３Ａ内のキャビティに、二重円筒状のダイス３４から溶融状態の樹脂材料を押し出してパリソンを形成すると共に、ダイス３４の中空部からキャビティ内へ突出させた空気導入管３６の長さ方向に沿って設けた空気噴射穴３７から圧縮空気を前記パリソンに吹き付け、そのブロー圧によって前記パリソンを冷却された上下の蛇腹管部成形用金型３３Ａ面に密着させて蛇腹管部１２を成形している。なお、空気導入管３６にはキャビティ内を密閉状態とするシール栓３８をダイス３４から所定間隔をあけて外嵌しており、ダイス３４からシール栓３８までのキャビティ内にのみ内圧がかかってブロー成形が行えるようにしている。
【００３３】
図５に示すように、上型機構３２Ａおよび下型機構３２Ｂの循環によって、上下の蛇腹管部成形用金型３３Ａは、成形された蛇腹管部１２を外方に押し出しながら順次離間していくと共に、続いて対向位置に搬送されてきた直管部成形用金型３３Ｂやさらにその後の蛇腹管部成形用金型３３Ａ内のキャビティにダイス３４から樹脂材料を連続的に押し出してブロー成形を行っている。この繰り返しによって蛇腹管部１２と直管部１１を長さ方向に連続的に設けた押出成形品の外装保護材のパイプ１０を得ることができ、蛇腹管部１２をベンダー機で屈曲させることによりパイプ１０を三次元姿勢に保持することができる。
【００３４】
前記のように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを包囲する直管部１１とコルゲート状の蛇腹管部１２を連続的に備えた一体成形品から外装保護材のパイプ１０を形成し、ワイヤハーネスＷ／Ｈの車両配索時に蛇腹管部１２が屈曲位置となるように、蛇腹管部１２を直管部１１の間に配置している。
本実施形態のようにワイヤハーネスＷ／Ｈの配索経路がリア側からフロント側へと長尺で、かつワイヤハーネスＷ／Ｈを三次元状に複雑に屈曲させて配索する場合、成形された外装保護材のパイプ１０を真っすぐな状態としてワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通し、ベンダー機で蛇腹管部１２を所要方向に屈曲させて、外装保護材１０およびワイヤハーネスＷ／Ｈを三次元配索姿勢に賦形している。
【００３５】
本発明の前記外装保護材のパイプ１０では、屈曲させる部分をコルゲート状の蛇腹管部１２としているため、ベンダー機により任意の方向に屈曲させることができる。よって、ワイヤハーネスＷ／Ｈの配索経路を変更する設計変更に対しても、ベンダー機による蛇腹管部１２の屈曲方向を変更するだけで迅速に対応することができる。
さらに、前記のように、外装保護材のパイプ１０はベンダー機により蛇腹管部１２を屈曲させた後は屈曲前の状態に復元不可としているため、パイプ１０内部のワイヤハーネスＷ／Ｈを所定の三次元姿勢に安定保持し、周辺部材との干渉を防いでワイヤハーネスＷ／Ｈを保護することができる。
また、前記のように、外装保護材のパイプ１０にオレンジ着色材を配合してオレンジ色を呈するようにしておくことで、内部のケーブルが高圧系であることを明確に示して作業者に注意を喚起することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】（Ａ）は本実施形態の外装保護材のパイプの要部拡大図、（Ｂ）は外部保護材のパイプにワイヤハーネスを貫通させ、蛇腹管部をベンダー機で屈曲させた状態の要部拡大図である。
【図２】外装保護材で保護された高圧ケーブルをハイブリッド車両の高圧バッテリとインバータとの間に配索した概略図である。
【図３】本実施形態の押出成形機の構成図である。
【図４】上下の蛇腹管部成形用金型内のキャビティに樹脂材料を押し出してブロー成形している成形機の概略断面図である。
【図５】上下の直管部成形用金型内および次の蛇腹管部成形用金型内のキャビティに樹脂材料を押し出してブロー成形している成形機の概略断面図である。
【図６】（Ａ）は図５における上下の蛇腹管部成形用金型のＡ−Ａ断面図、（Ｂ）は上下の直管部成形用金型のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】図４の要部拡大図である。
【図８】従来例を示す図である。
【符号の説明】
【００３７】
１０  外装保護材（パイプ）
１１  直管部
１２  蛇腹管部
２０  ハイブリッド車両
２１  高電圧バッテリ
２２  インバータ
３０  押出成形機
３１  押出機
３２  成形機
３２Ａ  上型機構
３２Ｂ  下型機構
３３  金型
３３Ａ  蛇腹管部成形用金型
３３Ｂ  直管部成形用金型
３４  ダイス
３５  ホッパ
３６  空気導入管
３７  空気噴射穴
３８  シール栓
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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