(57)【要約】【課題】本発明は、外側線、車線変更線、縁石等に設置され、交通安全に供される立体的標示物に関して、視線誘導効果が高く、接触されても傷みが少なく、大幅に安いものを提供せんとするものである。【解決手段】弾性があり光再帰性反射を有する立体形反射標識物であって、板状反射標示部と台座部の部材の組合せとし、台座部にほぼ鉛直に板状の反射標示部を取付けた。このような簡単な組合せによる構造にすることで、安価であり色々な構造物に取付けできる。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状反射標示部と固定用台座で構成される立体形反射標識物において、固定用台座部の断面の平面部及びまたは凹状や凸状とした部分に、板状反射標示部の下端部を固定用台座に、ほぼ鉛直に装着して一体としたことを特徴とする立体形反射標識物。
【請求項２】
板状反射標示部と固定用台座で構成される立体形反射標識物において、固定用台座部の断面の平面部及びまたは凹状や凸状とした部分に、板状反射標示部の立ち上がり部分の水平断面をＳ字形または弓形に湾曲させ、板状反射標示部を固定用台座部に、ほぼ鉛直に装着して一体としたことを特徴とする立体形反射標識物。
【請求項３】
請求項１の立体形反射標識物において、板状反射標示部を横置きの筒状とし、その両下端面を重ねて固定用台座に装着して、一体としたことを特徴とする立体形反射標識物。
【請求項４】
請求項１の立体形反射標識物において、板状反射標示部を横置きの筒状とし、その両下端面をそれぞれ固定用台座に装着して、一体としたことを特徴とする立体形反射標示物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路の外側線、車線変更線、縁石等に設置され、交通安全に供される小型の標示物に関して、車両、自転車、歩行者、特に老人など交通弱者に対しても視線誘導効果が高いユニバーサルデザインであり、人や車両が接触しても抵抗や傷みが少なく、しかも大幅に安く提供せんとするものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、道路の外側線、車線変更線、縁石等に設置される交通安全のための標識物は、車両のドライバーの視線に入りやすい路面に近い場所に設置されていることもあって、交通安全上効果があり、全国のいたるところの高速道路や、一般道路、駐車場等に広く使用されているが、その設置される場所の合流、分流、カーブ地点、縁石等の道路線形や存在をはっきりと見せることで、車両が逸脱しないようにとか、進入防止のために設置されている。
【０００３】
また、プラスチックスやアルミニウム製の道路鋲等が、道路のセンターライン、外側線、合流、分流地点、縁石等に使用されていて、交通安全にそれなりに寄与しているのであるが、バイクや自転車等の軽車両、通行人にはかなりの障害物となっている。
【０００４】
以上のような状況からも、交通安全に供されている小型の標識物に関して、車両には種々な配慮がなされているのであるが、自転車、歩行者、特に老人などの交通弱者に対して優しいユニバーサルデザインの標識物の設置がなされていない。
【０００５】
特許文献１には、内部が中空で、且つ外側壁に円弧状の曲面部を有する断面略扇形状の弾性材の基台の上記曲面部に背面部にダイヤモンドカット面を有する拡散レンズを備えた光反射部材を設けていることを特徴とする道路用反射板、と記載がある。
【０００６】
特許文献２には、縁石ブロックの設置工事のときに容易に取付けることができ、しかも耐久性、視認性に優れて、少々の砂埃や積雪があっても再帰反射を妨げず、又除雪作業にも支障をきたさない可動式視線誘導及びその施設を提供する。とあり、弾性体からなる基板の一方側に反射体を取付けて反射部を形成し、前記基板の他方側に当該基板と垂直方向に回転軸を形成させて狭持させると共に、前記回転軸を前記支持部に支持させて前記基板を回動自在として成る可動式視線誘導標を、複数の縁石ブロックが並んだ縁石ブロックの間に挟んで取付け、縁石ブロックから突出した基板の反射部を、縁石ブロックの上面に立設または側面に傾倒自在に配置させる、と記載がある。
【特許文献１】実開５７−８５０１１
【特許文献２】特開２００２−８１０２６
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
解決しようとする課題は、交通安全に供されている各種標識物は、ドライバーの視線を考慮して設置されるものであり、その設置場所は、道路のセンターライン、ノーズ部等の路面とか、縁石、ガードレール、ガードパイプ、電柱、側溝等、特に車両が安全に通行するために必要な危険な場所に設置され、昼夜間にかかわらず視認効果の高いものが要求される。しかし、頻繁に当てられたり、踏みつけられたりするので、倒れてしまったり、引き裂かれたり、飛散等の損傷を受けているのである。
【０００８】
特許文献１の構成は、台座である基台を中空の空間を持つ成形品としている。そしてその成形品の溝に、反射材としてダイヤモンドカットされた成型品を挿入するとある。しかし、これでは設置される場所の状況で標示部分を大きくしたり、形状を変えたりすることが出来ないし、中空の空間を持つ成形品の裏側に反射するものが無いので、使用される場所が限定される。
【０００９】
特許文献２の構成では、縁石を新設する時には取付けできても、既設の縁石には取付けできないし、また、新設でも取付けた時の反射板の向きが変えられないので、カーブ地点等で反射板の向きが限定されて、左カーブでも右カーブでも、ヘッドライトの光が反射する角度で当たらない場面ができるので不都合である。
【００１０】
また、背の高いプラスチック製のポールは、ドライバーに対する視認効果もあり、威圧感や可撓性もあって、それなりに交通安全に効果のあるものではあるが、これらのポールは、狭い道路に設置されるケースでは車両の運転が極めて窮屈な状態となる。従って、不安定な運転を強いられることになり、かえって交通事故の誘発原因となる。
【００１１】
以上のようなことから、誰にでもやさしいユニバーサルデザインをもつという細かな配慮で交通安全効果を発揮させながら、耐久性があり、簡単に施工ができて、しかも安い価格で提供できる小型の標識物を供給できないかを研究したのである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するため請求項１の発明は、板状反射標示部と固定用台座で構成される立体形反射標識物において、固定用台座部の断面の平面部及びまたは凹状や凸状とした部分に、板状反射標示部の下端部を固定用台座に、ほぼ鉛直に装着して一体としたことを特徴とする立体形反射標識物を提供することにある。
【００１３】
金属やプラスチックス製の固定用台座の断面の平面部及びまたは凹状や凸状とした部分に、反射材を貼付けた板材を押え板で挟んで、クリックリベットやビス等で固定したり、プレスして固定用台座にほぼ鉛直になるように装着して一体とした立体形反射標識物を発明したのである。
【００１４】
固定用の台座部と、板状反射標示部を別々に構成することで、台座部と板状反射標示部の大きさや形状を別々に形状変更が出来る。特に板状反射標示部は板の状態で反射シートを貼付けできるし、大判で貼付けた後、切抜きや打抜きすることも出来る。従って、多目的な要求に最小の投資で簡単に対応できる。
【００１５】
請求項２の発明は、板状反射標示部と固定用台座で構成される立体形反射標識物において、固定用台座部の断面の平面部及びまたは凹状や凸状とした部分に、板状反射標示部の立ち上がり部分の水平断面をＳ字形または弓形に湾曲させ、板状反射標示部を固定用台座部に、ほぼ鉛直に装着して一体としたことを特徴とする立体形反射標識物を提供することにある。
【００１６】
板状反射標示部を立ち上がりの水平断面でＳ字形または弓形に湾曲させるのは、固定用台座に鉛直に構成した高めの板状反射標示部が前後に倒れないよう自立性がたかまる。
【００１７】
請求項３の発明は、請求項１の立体形反射標識物において、板状反射標示部を横置きの筒状とし、その両下端面を重ねて固定用台座に装着して、一体としたことを特徴とする立体形反射標識物を提供することにある。
【００１８】
立ち上がりの断面で板材反射標示部を湾曲させることでも立体形反射標識物の固定用台座に対する自立性がよくなる。更にその両下端を固定用台座に、一気に固着してしまうと取付けの部材も少なく、取付けの手間も少なくなる。また、湾曲させているので人に対しても優しく、良く目立ち反射すること、と併せて誰にでも優しいユニバーサルデザインとなるのである。
【００１９】
このように、両下端を固定用台座に筒状内部で固着することで、大幅に見映えが改善できるし、いたずらもされにくくなる。両下端を固定用台座に一気に固定するので加工の手間が省けてコストダウンできる。
【００２０】
請求項４の発明は、請求項１の立体形反射標識物において、板状反射標示部を横置きの筒状とし、その両下端面をそれぞれ固定用台座に装着して、一体としたことを特徴とする立体形反射標示物を提供することにある。
【００２１】
板状反射標示部を湾曲させ、その両下端をそれぞれに固定用台座に固着したのは、固着部を両下端の距離を開けることができるので、固定用台座に鉛直に構成した立体形反射標識物が１００ミリメートルから３００ミリメートルと背が高くなっても、自立性が大幅に良くなるのである。しかも、固着部を両下端の距離を開けることで内部空間が広く取れるので、縁石などにアンカーボルトで固定するときなど、その内部空間で処理できるので見映えもよく、いたずらなどされにくくなる。
【００２２】
以上から、従来の製品のそのほとんどが、丸い可撓性のあるプラスチックス製のパイプを、直立させて配設したり、反射材をガードレール、ガードパイプ、縁石等の構造物に直接取付けたり、プラスチックスやアルミニウム製の道路鋲等が路面や縁石に設置されている。
【００２３】
それに対して、本発明の立体形反射標識物は、板状標示部がプラスチックス製またはゴム製で、板状または板を筒状にした光再帰性反射を有する板状反射標示物を、金属またはプラスチックス製もしくは金属とプラスチックスの組合せによる固定用台座に、標示部が略鉛直状態で道路構造物に固定されるようにしてなる立体形反射標識物を発明したのである。
【００２４】
色々な構造物や路面にも貼付けできて、良く目立ち頻繁に車両や人に踏み付けられたり、接触されても、その形状からかなりの復元力が期待でき、取替えも簡単にできて、傷みの少ないようにした立体形反射標識物にある。
【００２５】
しかも、構造物や路面から標示部を立体的に突出させているのと併せて、反射材の色を赤色や黄色とか蛍光色等を使って、単色か複数色を混在させて使用したり、昼間も目立ちやすくすると共に、日没時や夜間は再帰性反射材による反射で、車両からはよく視認できることは勿論のこと、自転車、歩行者、特に老人など交通弱者に対しても立体的であることで誘導効果が高く、誰にでも優しいユニバーサルデザインとなるように工夫したのである。
【００２６】
道路が広く見えて快適なドライブをするために、立体形反射標識物の設置時の高さを３００ミリメートル程度以下とすることにした。また、立体形反射標識物を板状や、板材を加工して筒状を横置きにすることで、車両に踏倒されても傷みにくくした。
【００２７】
弾性の高い可撓性を持つ熱可塑性エラストマーやゴム、ポリオレフィン系樹脂、ポリカーボネート樹脂で製作し、その肉厚が０．３ミリメートルから５ミリメートル、高さ及び幅は、３０ミリメートルから３００ミリメートルの大きさとし、設置場所にあわせて板状反射標示部並びに固定用台座の形状、寸法を決めて設置する。
【００２８】
肉厚が０．３ミリメートル以下だと、自立性と強度に問題があるし、５ミリメートル以上だと厚くなりすぎて障害物となり、かえって二次災害を引き起こすなどの問題がある。板状反射標示部に半径が２０ミリメートルから１００ミリメートル程度のＳ字形や弓形の曲率をつけて台座に装着すると自立性が向上するので、比較的薄い肉厚でも良いことになる。
【００２９】
また、板状の反射標示部を横置きの筒状で構成する場合は、丸形をはじめとする各種形状の筒状に構成すると良い。この時の板状の反射標示部の大きさは、板材で構成した場合の正面からの大きさとほぼ同じでよい。
【００３０】
固定用台座の材質は、金属やプラスチックス、または、その組み合わせであっても良いが、金属の場合は、スチールのメッキ鋼板やステンレス、アルミニウムが使用される。アルミニウムを採用する場合は、アルミニウムの板材をプレスしたものの他に、押出し加工した形材が、形状によっては投資も少なく、製品単価も抑える事が出来る。この固定用台座の大きさは、２５平方センチメートルから２００平方センチメートルぐらいの面積が適当である。
【００３１】
立体形反射標識物を路面や構造物に設置するためには、板状反射標示部の下の固定用台座の裏面をほぼ平滑として、接着面を荒らす、穴を開ける、筋を付ける、蟻溝などを施すと良い。そして、この台座と、路面や構造物とを接着剤、両面テープとか、ビス等で固定する。より強固に固定したい場合は、脚部を配設して埋め込んでも、孔を開けてアンカーボルトで固定してもよいし、これらの方法を複合しても勿論良い。
【００３２】
板状の標示部の表面に反射材を貼付けることにした。板状の標示部の表面に貼付けた光再帰性反射材は、立体形反射標識部が構造物から突出しているので車両のヘッドライトの光がよく当たり、よく反射して視認性があがるので交通安全に効果的なものとなる。また、縁石などの構造物の上に貼付けると、立体形であることから、歩行者などの交通弱者にも昼夜間よく目立つものとなる。
【００３３】
また、車両からも良く目立つことが重要であるが、車両と一口に言っても大型トラックから小型の軽車両までさまざまであり、当然ヘッドライトの取付け位置や、運転席の高さも違うし、道路の幅員も違うので、ヘッドライトからの光による入射角も視認角も違う。この立体形反射標識物に使用される反射シートは、入射角、視認角が変わってもよく光るものであれば、ダイヤモンドカットされたタイプでも小型のガラスビーズを使ったものでも良い。
【００３４】
比較的小さい立体形反射標識物ではあるが、路面から立ち上がっているとか、縁石等の構造物から突出していることで、標示部が車両を誘導するので、昼間でもドライバーからの視認効果が高いし、夜間は下向きのヘッドライトでもよくひかり、視認性能が大幅に高くなるので昼夜間とも、より交通安全効果の高いものになるのである。
【００３５】
特に、左カーブの左側の縁石の上に設置された立体形反射標識物は、従来品と比べて高さが高いので視認効果が非常に優れたものとなる。立体形反射標識物を板状に構成している場合は、風に当たって揺れるので、視線誘導効果が高くなり、車両以外の自転車、歩行者、特に老人など交通弱者に対して、その効果は絶大である。
【発明の効果】
【００３６】
以上のように、本発明の立体形反射標識物は、車両や人に対して抵抗が少なく、比較的小さいにもかかわらず視認効果が高い。その視認性は、昼間は反射シートを赤色とか黄色、緑色、青色、蛍光色等の目立つ色を使用していると良く視認できるし、適当な高さの突起が路面に限りなく近い場所に設置されるので視認しやすいのである。
【００３７】
従って、道路が広く見え、安心して車両が走行することが出来るし、人も歩きやすくなる。夜間は車両のヘッドライトの光を反射効率のよい真正面に受けるように設置できるので、極めてよく反射し、視線誘導をスムーズに行うことができるのである。
【００３８】
板状の標示部は、弾性のある熱可塑性エラストマーやゴム、ポリオレフィン系樹脂、ポリカーボネート樹脂等で構成した成形物で板状のものを加工して製作できるので、投資が最小限で済む。さらに、板状や横置きの筒状で構成しているので車両に接触されても、人に踏付けられても、その素材の持つ弾力性や形状で衝撃や摩擦、圧力を吸収できるし、成形物が永久変形を起こす程度が少なくて済むのである。
【００３９】
固定のための台座が、立体形反射標識部の底辺に構成されているのであるが、板状反射標示部を鉛直に構成して、台座部と板状の標示部を一体にしているので、立体的な標識物を安価に製作できる構成となっているのである。
【００４０】
特に、左カーブの縁石に取付けする場合、従来、縁石の側面に構成された反射物は見えなくなり、視線誘導ができなくなる。この立体形反射標識物を縁石の上面に構成することで、左カーブでも縁石の上面から立体形反射標識物が高く突出するので、カーブの線形がはっきり視認できるようになるので非常に有効である。
【００４１】
また、この立体形反射標識物の背面にも反射シートを構成しておくと、反対車線の車両から道路線形がよく視認できるし、歩行者や自転車の人にも良く目立つので好都合である。
【００４２】
比較的小さい立体形反射標識物ではあるが、路面から立ち上がっているとか、縁石等の構造物から突出していることで、この標識物が車両を誘導するので、昼間でもドライバーからの視認効果が高いし、夜間は下向きのヘッドライトでもよく光り、視認性能が大幅に高くなるので昼夜間とも、より交通安全効果の高いものになるのである。
【００４３】
特に、白く塗装された縁石の上に立体形反射標識物を貼付けると、その立体形反射標識物の色彩が白い塗装の上に浮かび上がり見えやすいし、板状ということもあって、風に当たって揺れるので、視線誘導効果が高くなり、車両以外の自転車、歩行者、特に老人など交通弱者に対しても視線誘導効果が高く、誰にでも優しいユニバーサルデザインとなるのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４４】
以下、本発明を図により詳細に説明する。図１は、本発明の立体形反射標識物１（Ａ）の斜視図である。立体的な板状反射標示部２の肉厚は、１ミリメートルで、高さは７０ミリメートル、幅は１００ミリメートルとし、台座３はアルミニウム製で、肉厚は３ミリメートル、底面の幅は６０ミリメートル、長さは１００ミリメートルで構成する。
【００４５】
板状反射標示部２は、反射シートをポリカーボネート樹脂板の表裏に貼付け、固定用台座の台座部３の断面の一部の凹凸状とした部分に板状反射標示部２の下端部を押え板４で固着して、固定用台座にほぼ鉛直に構成する。この時、台座部３の凸状の突出部１４と押さえ板４との取付け部を半径５０ミリメートル程度の曲率を２個つないでＳ字形に波をつけておくと自立性がよくなって好都合である。また、Ｓ字形以外に弓形等の円弧でも自立性が良くなる。
【００４６】
図２は、立体形反射標識物の板状反射標示部２を空洞５にして、横置きにした立体形反射標識物１（Ｂ）の斜視図である。板状反射標示部２には反射シートが貼付けされている。ここで使用される光再帰性に優れた反射シートは、極小で屈折率の高い真円のガラスビーズを使ったもので、板状反射標示部２の表面や裏面になる部分に貼付けるが、平面の板材のときに貼付けると、簡単に貼付けできるので好都合である。押さえ板４と台座部３とで板状の反射標示部２を固着する時に横置きの空洞５にすれば良いので好都合なのである。
【００４７】
図３は、立体形反射標識物の板状反射標示部２が、逆Ｖ字形の空洞５をした立体形反射標識物１（Ｃ）の斜視図である。台座部３には、接着剤を使って縁石などに固着するときの穴７が構成されている。この接着用の穴７から接着剤が吐出し、固定用台座部３を抱え込む効果があり、簡単に剥がれないようになるのである。
【００４８】
図４は、立体形反射標識物が筒状をしている立体形反射標識物１（Ｄ）の側面図である。台座部３と押さえ板４が、板状反射標示部２の両側の下端部を内側に折り曲げクリックリベット８で固着している。板状反射標示部２を湾曲させて空洞５とし、その両下端面を固定用台座に筒状内部で重ねて固着して、取付け部を外部に露出させていないので、見映えも良くいたずらもされにくい。
【００４９】
図５は、台座部の凹凸をＭ形にして、板状反射標示部２をその凹凸に直立させた立体形反射標識物１（Ｅ）の側面図である。押え板を使用しないで台座部３に立ち上がりとなる凹凸を設け、その凹凸間のレール状溝の凹部１４に板状反射標示部２を差し込んで、レール状溝の凹部１４と板状反射標示部２をクリックリベット８で固定した事例の側面図である。
【００５０】
図６は、台座部の断面の左右に凹凸を構成し、板状の反射標示部２を湾曲させ、横置きの筒状にした立体形反射標識物１（Ｆ）の斜視図である。押え板を使用しないで台座３の左右に立ち上がりとなる凹凸を設け、その凹凸に作ったレール状溝の凹部１４に板状反射標示部２の両端末を差し込んで、レール状溝の凹部１４と板状反射標示部２をカシメた立体形反射標識物１である。
【００５１】
図７は、横置きの筒状にした板状反射標示部２の両端面を折り曲げ、外側から抱き込むようにＬ形に折り曲げた当て板１１を当て、台座部の断面の左右に凸部を構成した部分とでクリックリベット８で左右３個ずつ合計６箇所を固着した立体形反射標識物１（Ｇ）である。この時も、台座部の平面に穴７を構成しておくと、縁石に接着材やアンカーを使って固定するとき、有効なものになる。
【００５２】
図８、図９は、板状反射標示部２が、進行方向の道路の形状、線形等を表現した事例である。図８は、その先がカーブしていることを意味する立体舌片形反射標識物９の斜視図で、図９は、矢印で走行の方向を促す立体矢印形反射標識物１０の斜視図である。
【００５３】
図１０は、縁石１２の上に取付けされた立体形反射標識物１の事例の参考図である。通常１メートルから３メートルの間隔で施工されるのが好ましい。図１１は、立体形反射標識物１を道路外側の白線１３付近に固定させた施工事例の参考図である。この場合もカーブのときは、舌片形の先端を車両の進行方向に対して左や右に傾けて路面に固定するのである。
【００５４】
そして、立体形反射標識物１の板状反射標示部２の表裏面に光再帰性反射材を構成するのであるが、黄色は注意を喚起する意味となるし、赤色は危険標示の意味を持つ、これらの色彩の標識効果もあって、昼夜間の交通安全の向上が図られる。裏面に張られた反射シートは、反対車線の車両の視線を誘導するのに効果的である。
【００５５】
いたずらが少ないと思われる場所では、強力な接着剤で固定するだけでもいいが、いたずらの多い場所では接着させるのに併せてアンカーボルトで固定する事が望ましい。確実に接着させるためには、縁石や路面、構造物の接着面を綺麗に清掃しておくことは勿論のこと、接着をよくするために、プライマーを塗布するなどの下地処理をしておくと、確実に接着できるのである。
【００５６】
複数個の立体形反射標識物１を連続して取付ける場合は、あらかじめその設置間隔や取付けの角度を仮置きして、視線の誘導効果を確認のうえ設置する。このようにすることで、ドライバーは安心して運転することができる交通安全施設となるのである。
【００５７】
特に左カーブのとき、通常、側面に構成された標示物は見えなくなり、視線誘導ができなくなる。この立体形反射標識物１は縁石１２や路面、構造物の上面から比較的高く突出して構成することとなるので、左カーブでもカーブ線形がはっきり視認できるようになるので非常に有効である。障害物や道路線形の変化による不安を少なくして、ドライバーが安心して走行できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の立体形反射標識物Ａの斜視図である。
【図２】本発明の立体形反射標識物Ｂの斜視図である。
【図３】本発明の立体形反射標識物Ｃの斜視図である。
【図４】本発明の立体形反射標識物Ｄの側面図である。
【図５】本発明の立体形反射標識物Ｅの側面図である。
【図６】本発明の立体形反射標識物Ｆの斜視図である。
【図７】本発明の立体形反射標識物Ｇの斜視図である。
【図８】本発明の立体舌片形反射標識物の斜視図である。
【図９】本発明の立体矢印形反射標識物の斜視図である。
【図１０】本発明の立体形反射標識物を縁石の上に取付けした参考図である。
【図１１】本発明の立体形反射標識物を白線上に取付けした参考図である。
【符号の説明】
【００５９】
１  立体形反射標識物
２  板状反射標示部
３  台座部
４  押え板
５  空洞
６  ビス
７  接着用穴
８  クリックリベット
９  立体舌片形反射標識物
１０  立体矢印形反射標識物
１１  Ｌ形に折り曲げた当て板    
１２  縁石
１３  白線
１４  凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2009263965.tif 000008
【図７】
2009263965.tif 000009
【図８】
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【図９】
2009263965.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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