(57)【要約】【課題】携帯機１０の小型化が可能であり、また車室内の他の表示手段と輝度および色度を調和させることが可能な、車両用表示装置１を提供する。【解決手段】表示部１６を有する携帯機１０と、車両室内の所定位置に配置され携帯機１０を固定可能な固定部３０と、を備え、固定部３０に携帯機１０が固定された状態において、車両情報を携帯機１０の表示部１６に表示可能な車両用表示装置１であって、固定部３０は光源３６を備えるとともに、光源３６は、携帯機１０が固定部３０に固定された状態、携帯機１０の表示部１６を照明することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示部を有する携帯機と、
車両室内の所定位置に配置され前記携帯機を固定可能な固定部と、を備え、
該固定部に前記携帯機が固定された状態において、車両情報を前記携帯機の表示部に表示可能な車両用表示装置であって、
前記固定部は、光源を備えるとともに、該光源は、前記携帯機が前記固定部に固定された状態で前記携帯機の表示部を照明することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記携帯機は、前記光源からの光を前記表示部に導光する導光体を備え、
前記導光体は、その一部が前記携帯機の外側表面に露出した露出部を有するとともに、該露出部から少なくとも前記表示部の背面にかけて形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
携帯機から電波を送信して、車両ドアの開錠および施錠を行う、キーレスエントリーシステムが利用されている。特許文献１には、キーレスエントリー装置等のリモートコントローラにバックライト付き表示部を設ける技術が開示されている。その表示部は、遠隔操作によりエンジンをスタートさせた場合のアンサーバック等に使用される。そして、キーレスエントリー装置本体またはセキュリティ装置本体からのアンサーバック信号を受信したときに、該アンサーバック信号に応じた表示を行うと共に、前記表示部のバックライトを点灯するようにしている。
【特許文献１】特開２００１−１８７５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載された技術では、携帯機の内部にバックライトを備えているので、バックライト用電源が必要になり、携帯機の小型化や軽量化、省電力化等に限界がある。
なお車両走行中においては、携帯機を車室内の所定位置に固定して、携帯機の表示部を車室内の表示手段の一部として利用することが考えられる。しかしながら、携帯機の表示部は車室内の表示手段から独立したバックライトを備えているので、携帯機の表示部の輝度および色度と、車室内の表示手段の輝度および色度とが一致しない場合があり、商品性の向上が困難である。また、車室内の表示手段の輝度および色度が異なる車種ごとに携帯機を再設計する必要があり、携帯機の製造コストが増加するとともに、多品種による管理工数増加や在庫増加などを招くおそれがある。
【０００４】
そこで本発明は、携帯機の小型化が可能であり、また車室内の他の表示手段と輝度および色度を調和させることが可能な、車両用表示装置の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、表示部（例えば、実施形態における表示部１６）を有する携帯機（例えば、実施形態における携帯機１０）と、車両室内の所定位置に配置され前記携帯機を固定可能な固定部（例えば、実施形態における固定部３０）と、を備え、該固定部に前記携帯機が固定された状態において、車両情報を前記携帯機の表示部に表示可能な車両用表示装置（例えば、実施形態における車両用表示装置１）であって、前記固定部は、光源（例えば、実施形態における光源３６）を備えるとともに、該光源は、前記携帯機が前記固定部に固定された状態で前記携帯機の表示部を照明することを特徴とする。
【０００６】
請求項２に係る発明は、前記携帯機は、前記光源からの光を前記表示部に導光する導光体（例えば、実施形態における導光体１８）を備え、前記導光体は、その一部が前記携帯機の外側表面に露出した露出部（例えば、実施形態における露出部１８ａ）を有するとともに、該露出部から少なくとも前記表示部の背面にかけて形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に係る発明によれば、携帯機の表示部を照明する光源を車室内の固定部に持たせることで、携帯機を小型化、軽量化および省電力化することができる。また、表示部の輝度および色度を、車室内の他の表示手段の輝度および色度と調和させることが可能になる。さらに、車室内の表示手段の輝度および色度が異なる車種ごとに、携帯機を作り分ける必要がなくなり、携帯機の製造コストを低減することができる。
【０００８】
請求項２に係る発明によれば、光源からの光を確実に表示部に導くことが可能になり、昼夜を問わず視認性を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態につき図面を参照して説明する。
（車両用表示装置）
図１は、本実施形態に係る車両用表示装置の概略構成図である。本実施形態に係る車両用表示装置１は、表示部１６を有する携帯機１０と、車両室内の所定位置に配置され携帯機１０を固定可能な固定部３０と、を備えている。
【００１０】
図２は、携帯機の分解斜視図である。携帯機１０は、キーレスエントリーシステムのリモートコントローラとして機能する本体部１１と、本体部１１に着脱可能な予備キー１２とで構成されている。この予備キー１２を用いることにより、キーレスエントリーシステムが故障した場合でも、車両ドアの開錠および施錠を機械的に行うことができる。
【００１１】
図１に戻り、携帯機１０は、キーレス回路２２およびスイッチ２３を備えている。キーレス回路２２は、スイッチ２３の操作に応じて信号を発信する。車両に搭載された受信機が、携帯機１０からの信号を受信すると、車両ドアの開錠および施錠を行うようになっている。また携帯機１０は、スマートキー回路２４を備えている。スマートキー回路２４は、車両から送信されるリクエスト信号を受信したことに応じて応答信号を送信するものである。この応答信号が車両の受信機により受信されると、車両に予め記憶された固有コードと、前記応答信号に含まれる固有コードとが一致するか否かが判定され、一致すると判定された場合に車両ドアの施錠または解錠が行われるようになっている。なお、遠隔操作によりエンジンを始動する機能を携帯機１０に追加してもよい。
また携帯機１０は、キーレス回路２２およびスマートキー回路２４に電力を供給する電源２０と、この電源２０を充電する充電回路２１とを備えている。
【００１２】
携帯機１０は、画像表示を行う表示部１６および導光体１８を備えている。表示部１６は、液晶パネル等の光透過型の表示装置で構成されている。導光体１８は、携帯機１０の外側表面から入射した光を、表示部１６の背面に導くものである。そのため導光体１８は、その一部が携帯機１０の外側表面に露出した露出部１８ａを有するとともに、露出部１８ａから少なくとも表示部１６の背面にかけて形成されている。導光体１８は透明な樹脂材料等で構成され、その周囲に反射膜が形成されている。また表示部１６の背面と対向する導光体１８の表面には、導光した光を散乱させるための微細な凹凸によるザラついた加工が施されており、この加工がされている部分のみ光源からの光を浮き上がらせることができる。
【００１３】
一方、本実施形態に係る車両用表示装置は、車室内に携帯機１０の固定部３０を備えている。
図３は、車室内における固定部の位置の説明図である。携帯機は、車室内の固定部に固定されることで車室内の表示手段の一部として機能するものである。そのため固定部は、運転者から容易に視認可能な場所に配置されている。携帯機をカーナビゲーションシステムの表示手段として機能させる場合には、固定部をインスツルメントパネル中央部９１に配置すればよい。また、携帯機をオーディオシステムの表示手段として機能させる場合には、固定部をオーディオ操作部９２の横に配置すればよい。また、携帯機を様々な車両情報の表示手段として機能させる場合には、固定部を計器装置（メータ）の内部９３ａや前部９３ｂ、上部９３ｃ等に配置すればよい。
【００１４】
図１に戻り、固定部３０は給電装置３１を備えている。給電装置３１は、携帯機１０が固定部３０に固定された状態で、携帯機１０の充電を行うものである。具体的には、携帯機１０の充電回路２１を介して電源２０に電力供給を行う。そのため給電装置３１は、携帯機１０が固定部３０に固定された状態で、充電回路２１と対向するように配置されている。
また固定部３０は、発光ダイオード等からなる光源３６と、これに隣接する導光構造３８とを備えている。導光構造３８は、光源３６から出射した光を、固定部３０に固定された携帯機１０に入射させるものである。そのため、携帯機１０が固定部３０に固定された状態で、携帯機１０における導光体１８の露出部１８ａと、固定部３０における導光構造３８の露出部３８ａとが、対向するように配置されている。
【００１５】
本実施形態の携帯機１０はバックライトを備えていないので、携帯中に表示部１６が発光することはない。ただし、表示部１６に半透過・半反射型の液晶パネルを採用すれば、携帯中でも画像表示を行うことが可能である。また導光体１８に蓄光性を付与すれば、携帯中でも僅かに発光させることが可能である。
【００１６】
一方、携帯機１０が固定部３０に固定されると、光源３６から出射した光は、導光構造３８および導光体１８を通り、表示部１６の背面に入射する。表示部１６は、入射した光の透過率を画素ごとに制御することにより、様々な画像表示を行うことができる。なお図示しないが、固定部３０から携帯機１０の表示部１６に対して画像信号が入力されるようになっている。このように、光源３６の発光開始に合わせて、携帯機１０の表示部１６が発光しつつ、画像表示が行われる。また光源３６の輝度および色度を、車室内の他の表示手段と調和するように設定すれば、携帯機１０の表示部１６の輝度および色度を、他の表示手段と調和させることができる。また光源３６の輝度および色度を、他の表示手段に合わせて変化させれば、表示部１６の輝度および色度を、他の表示手段に合わせて変化させることができる。
【００１７】
（コンテンツ表示）
図１に示す携帯機１０は、携帯中および固定中において、様々なコンテンツ表示を行うことができる。
図４は、コンテンツの表示内容および表示例である。まず携帯機１０は、携帯中および固定中を通じて時計表示を行うことが可能である。近時では、車室内に時計表示部を設けることなく、カーナビゲーション用のディスプレイに時計表示を行うことが多い。そのため、カーナビゲーションシステムが搭載されていない車両では時計表示ができなくなる。これに対して、本実施形態に係る車両用表示装置では、カーナビゲーションシステムが搭載されていない車両でも、携帯機を車室内の固定部に固定して時計表示を行うことができる。
【００１８】
なお携帯中および固定中を通じて、車両ドアの開閉状態および施錠状態を表示することも可能である。また、予め記録されたメモの表示を行うことも可能である。これらのコンテンツは、携帯者がスイッチを操作することで表示を切り替えることができる。
【００１９】
また本実施形態に係る車両用表示装置は、携帯中にのみ表示される特定のコンテンツを有している。このようなコンテンツとして、カーモニタに関連する情報が挙げられる。カーモニタ関連情報として、例えば駐車時間を表示することができる。駐車時間は、携帯機が固定部を離れてからの経過時間として算出することが可能である。これ以外のカーモニタ関連情報として、例えばセキュリティ警報の作動有無等を表示することも可能である。これらのコンテンツは、携帯機が固定部に固定されている間は表示されないようになっている。
なお、携帯機が固定部に固定されると、表示が特定のコンテンツに切り替わるようになっている。例えば、携帯中に駐車時間等が表示されていても、固定されると時計表示等に切り替わる。
【００２０】
一方、本実施形態に係る車両用表示装置は、固定中にのみ表示される特定のコンテンツを有している。このようなコンテンツとして、車両運転情報が挙げられる。車両運転情報として、例えば燃費や走行距離など、従来はマルチインフォメーションディスプレイに表示されていた情報を表示することができる。
なお車両の搭乗者が特定の操作を行うと、表示内容を切り替えることができるようになっている。例えば、運転者がステアリング近傍の表示切り替えスイッチを操作することにより、燃費〜走行距離〜時計の順に表示内容を切り替えることができる。ここでは、携帯中にのみ表示されるコンテンツが表示されないので、必要なコンテンツを迅速に選択することができる。
【００２１】
また、本実施形態に係る車両用表示装置は、車両側からの信号に合わせて特定の表示コンテンツに切り替わるようになっている。このようなコンテンツとして、車両が特殊な状態にあることの検出信号に合わせて車両警報を表示するものが挙げられる。車両警報として、従来は計器装置の警告灯に表示されていた、給油やバッテリ等の警報を表示することができる。また車両警報として、従来は計器装置のディスプレイに表示されていた、追突軽減ブレーキ（Collision Mitigation Brake System；ＣＭＢＳ）の作動情報や、車速／車間制御機能（Adaptive Cruise Control；ＡＣＣ）の作動情報等を表示することもできる。また車両警報として、従来は計器装置に表示されていなかった、速度超過等の警報を表示することもできる。なお車両警報以外に、車両電話に着信があったことを表示してもよい。
【００２２】
また、本実施形態に係る車両用表示装置は、車両側の他の表示手段の表示内容に合わせて表示内容を切り替えるようになっている。切り替え表示されるコンテンツとして、例えばオーディオ情報に関するものおよびナビゲーション情報に関するものが挙げられる。例えば、オーディオ用の表示装置が作動して、記録メディアから楽曲の再生が開始された場合に、その楽曲の曲番が携帯機の表示部に表示される。またナビゲーション用の表示装置が作動して、自車両の進路誘導が開始された場合に、前方の進路情報が携帯機の表示部に表示される。
【００２３】
以上に詳述したように、図１に示す車両用表示装置１は、携帯機１０が固定部３０に固定された状態で、固定部３０の光源３６が携帯機１０の表示部１６を照明し、表示部１６において車両情報を表示する構成とした。
この構成によれば、遠隔操作によりエンジンをスタートさせた場合のアンサーバック等に使用される携帯機１０の表示部１６を、携帯機１０が車室内に固定された状態で、車室内の表示手段の一部として使用することができる。これにより、車室内の表示手段を低コストで増設することができる。また、携帯機の表示部を照明する光源を車室内の固定部に持たせることで、携帯機を小型化、軽量化および省電力化することができる。また、表示部の輝度および色度を、車室内の他の表示手段（メータやスイッチ等）の輝度および色度と調和させることが可能になり、商品性を向上させることができる。さらに、車室内の表示手段の輝度および色度が異なる車種ごとに、携帯機を作り分ける必要がなくなり、携帯機の製造コストを低減することができる。
【００２４】
なお、この発明は上述した実施形態に限られるものではない。
例えば、上述したコンテンツの内容は一例であり、他の内容を表示することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】実施形態に係る車両用表示装置の概略構成図である。
【図２】携帯機の分解斜視図である。
【図３】車室内における固定部の位置の説明図である。
【図４】コンテンツの表示内容および表示例である。
【符号の説明】
【００２６】
１…車両用表示装置  １０…携帯機  １６…表示部  １８…導光体  １８ａ…露出部  ３０…固定部  ３６…光源  ３８…導光構造  
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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