(57)【要約】【課題】側面パネルを取り外し又は折り畳みなどせずに、同一平面で重ねてネスティングできる。【解決手段】  キャスター１０、１０付き床フレーム１上に、起伏自在にパレット３０を配置し、側面パネル１２、１３を立設して運搬用台車４０とする。床フレーム１は、平面「ハ」字状に形成してネスティング可能とする。側面パネル１３は、ネスティング方向に自立した柱部材１４と柱部材１４の内側のパネル本体１８とからなる。パネル本体１８は、ネスティング方向に対して、一端２０が上がって他端２１が下がった斜めに配置した横桟材１９、１９を並列して構成する。上方の横桟材１９Ｂの端２１と、下方の横桟材１９Ａの端２０との間に間隙Ｈを形成した。運搬用台車４０の背面４１側に背面パネル２８を設け、対向する開口面側４１から積み下ろす。パレット３０を起こして背面パネル２８に沿わせれば、それだけでネスティングできる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャスターを有する床フレーム上に、側面パネルを立設してなり、以下のように構成したことを特徴とする運搬用台車。
(1)  前記床フレームは、他の台車と同一平面で重ねてネスティング可能な構造とする。
(2)  前記側面パネルは、ネスティング方向と略平行に夫々形成し、自立した柱部材と該柱部材の内側のパネル本体とから構成する。
(3)  前記パネル本体は、ネスティング方向に対して、斜めに配置した横桟材を並列して構成する。
(4)  前記横桟材は、上方に位置する横桟材の下端と、下方に位置する横桟材の上端との間に「高さ方向の間隙」を形成した。
【請求項２】
ネスティング方向と略平行な方向の側面パネルと、ネスティング方向に背面パネルを設け、前記側面パネルと前記背面パネルとを装着状態で、相対位置を固定とした請求項１記載の運搬用台車。
【請求項３】
床フレームは、平面「ハ字」状として、狭い側を閉塞して背面側に配置し、広い側を開放して開口側とした請求項１又は２記載の運搬用台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ネスティング可能な運搬用台車であって、側面パネルを折り畳まずにネスティング可能とした運搬用台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
四隅にキャスターを設け、荷物を載せるパレット３０と荷崩れ防止用に側面パネル１２、１３とを設けた運搬用台車４０では、使用しない場合に、保管スペースを小さくするためにネスティングできる構造が提案されている（特許文献１、２）。
【０００３】
この際、一の構造では、３つのパネル１２、１３、２８を平面コ字状に配置して、側面パネル１２、１３の下端に夫々キャスター１０を取り付けていた。この場合、平面Ｌ字状に固定された側面パネル１２、背面パネル２８、平面Ｉ状の側面パネル１３を回転自在に連結して、ネスティング時に側面パネル１３を平面Ｌ字状の背面パネル２８に重ねていた（特許文献１。図７）。
【０００４】
また、他の構造では、一方が狭く閉じた平面Ｕ字状の床フレーム１の四隅にキャスター１０を設けて、床フレーム１の開いた広い側に固定の背面パネル２８を設けて、固定の背面パネル２８の両側に回動して折り畳む側面パネル１２、１３を設けていた（特許文献２。図８）。
【０００５】
また、これらの運搬用台車４０では、側面パネル１２、１３は、長方形または角を曲面にした枠内に縦横の桟材を格子状に配置して構成していた。
【特許文献１】特開２００１−１５８３６２
【特許文献２】特開２００２−１９６１４
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
これらの運搬用台車４０では、側面パネル１２、１３が背面パネル２８に重なり、ネスティング時に、単独で走行した場合、矢示５１方向への支えが無く、取り扱いに工夫が必要であった。また、ネスティング時には、必ず１つ又は２つの側面パネル１２、１３を回動させて折り畳む動作が必要となっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
然るにこの発明は、側面パネルを柱部材とその内側のパネル本体とから形成し、パネル本体を所定形状の斜めの横桟材を並列して構成したので、前記問題点を解決した。
【０００８】
即ちこの発明は、キャスターを有する床フレーム上に、側面パネルを立設してなり、以下のように構成したことを特徴とする運搬用台車である。  
(1)  前記床フレームは、他の台車と同一平面で重ねてネスティング可能な構造とする。  
(2)  前記側面パネルは、ネスティング方向と略平行に夫々形成し、自立した柱部材と該柱部材の内側のパネル本体とから構成する。  
(3)  前記パネル本体は、ネスティング方向に対して、斜めに配置した横桟材を並列して構成する。  
(4)  前記横桟材は、上方に位置する横桟材の下端と、下方に位置する横桟材の上端との間に「高さ方向の間隙」を形成した。
【０００９】
また、前記において、ネスティング方向と略平行な方向の側面パネルと、ネスティング方向に背面パネルを設け、前記側面パネルと前記背面パネルとを装着状態で、相対位置を固定とした運搬用台車である。更に、床フレームは、平面「ハ字」状として、狭い側を閉塞して背面側に配置し、広い側を開放して開口側とした運搬用台車である。
【００１０】
前記における「装着状態で相対位置の固定」とは、夫々着脱可能な場合を含むが、装着した状態で、回動などにより一方が他方に近づくなど相対位置を変更できない構造を指す。
【発明の効果】
【００１１】
側面パネルを自立した柱部材と該柱部材の内側のパネル本体とから構成するので、側面パネルは、パネル本体が荷崩れを支えるだけの簡易な構造なものとすることができる。また、パネル本体は、ネスティング方向に対して、斜めに配置した横桟材を並列して、上方に位置する横桟材の下端と、下方に位置する横桟材の上端との間に「高さ方向の間隙」を形成したので、側面パネルを、側面パネルの面内（側面パネルを含む垂直面内）で、ネスティングの際に、側面パネルを重ねることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
キャスター１０、１０を有する床フレーム１上に、起伏自在にパレット３０を配置すると共に、側面パネル１２、１３を立設して運搬用台車４０を構成する（図１、２）。
【００１３】
床フレーム１は、一側が閉塞側２、他側が開放側２ａとなるように平面「ハ」字状に形成して、他の台車の床フレーム１の開放側２ａに、床フレーム１の閉塞側２を挿入して同一平面で重ねてネスティング可能な構造とする（図４（ａ））。床フレーム１で開放側２ａから閉塞側２に向かう方向がネスティング方向５２とする。
【００１４】
また、運搬用台車４０で、床フレーム１の閉塞側２に背面パネル２８を立設して背面４１側とし、床フレーム１の開放側２ａで、荷物を取り出す開口面４２側とする（図１（ａ））。側面パネル１２、１３と背面パネル２８とを装着状態で、相対位置を固定としてある。
【００１５】
側面パネル１２、１３は、ネスティング方向と略平行に夫々形成し、自立した柱部材１４と柱部材１４の内側のパネル本体１８とから構成する。柱部材１４は柱縦材１６、１６ａの上端を柱天材１７で連結した略逆「Ｕ」字状となっている（図２）。
【００１６】
パネル本体１８は、ネスティング方向５２に対して、垂直面で斜めに（一端２０が上がって他端２１が下がった）配置した横桟材１９、１９を並列して構成する。横桟材１９は、上方に位置する横桟材１９Ｂの他端（下端２１）と、下方に位置する横桟材１９Ａの一端（上端２０）との間に「高さ方向の間隙Ｈ」を形成した（図２）。従って、ネスティングの際に、両運搬用台車４０、４０Ａで、柱部材１４、柱部材１４は当接して重ならないが、両運搬用台車４０、４０Ａで、パネル本体１８、１８は同一平面で重ねることができる（図４）。
【実施例１】
【００１７】
図１〜図６に基づき、この発明の実施例を説明する。
【００１８】
１．運搬用台車４０の構成
【００１９】
（１）  一側が狭く他側が広い平面「ハ」字状に配置した斜め基材３、３の一側４、４を連結基材６で連結し、斜め基材３、３の一側４、４の近傍に、連結基材６と平行に補強基材７を架設して、床フレーム１を構成する（図３（ａ））。床フレーム１の狭い側（斜め基材３の一側４）で、連結基材６と補強基材７との間に、下面にキャスター１０を取り付けたキャスター板８、８を架設固定する。床フレーム１の広い側（斜め基材３の他側５）の下面に、キャスター１０を取り付けたキャスター板９、９を配置する。キャスター板９は後述する側面パネル１２、１３の下面に予め固定され、キャスター板９は斜め基材３の他側５に固定されている。床フレーム１は、斜め基材３の一側４（狭い側、背面側）を閉塞側２、斜め基材３の他側５（広い側、開口面側）を開放側２ａとする（図３（ａ））。
【００２０】
（２）  床フレーム１上で、斜め基材３、３側の上方に夫々側面パネル１２、１３を立設する（図１、図２）。側面パネル１２、１３は、２本の柱縦材１６、１６ａの上端を柱天材１７で連結した柱部材１４と、柱部材１４に固定したパネル本体１８とからなり、柱部材１４の柱縦材１６、１６ａの下端にキャスター板９、９が固定され、パネル本体１８の外縦材２３の下端を連結基材６上に固定する（図２）。キャスター板９、９は前述のように、床フレーム１に固定される。また、パネル本体１８は、外縦材２３と柱部材１４の内面１４ａに固定した横桟材１９とからなる。また、柱部材１４は、床フレーム１の「斜め基材３の他端５側」（開放側２ａ。開口面側）に配置する。
【００２１】
横桟材１９は、一端２０（外縦材２３側。背面側）が上がって、他端２１（柱部材１４側。開口面側）が下がったように、斜めに形成され、上下に並列して、荷物が外に出ないような間隔で多数配列してある。また、下方に位置する横桟材１９Ａの一端２０と、上方に位置する横桟材１９Ｂの他端２１との間に、高さＨの間隙を形成してある。即ち、
・「下方に位置する横桟材１９Ａの一端２０の高さ」
＜「上方に位置する横桟材１９Ｂの他端２１との高さ」
で形成してある（図２）。
【００２２】
尚、より正確に規定をすれば、ネスティングできるためには（図４）、一端２０が上がって他端２１が下がった斜めに配置した横桟材１９の場合、
・「下方に位置する横桟材１９Ａの一端２０の最上端の高さ」
＜「上方に位置する横桟材１９Ｂの他端２１の最下端の高さ」
となる。従って、この条件を満たす限り、横桟材１９の構造は中空パイプ、棒材に限らず、また断面も円、正方形等に限らず、任意である。例えば、帯状の板（断面長方形）や、帯状の板を補強した各種形鋼（断面Ｌ字、断面Ｃ字等）等を採用することもできる（図示していない）。一般には、丸パイプ、角パイプ、アングル材（断面Ｌ字）が適する。
【００２３】
また、両側面パネル１２、１３の横桟材１９、１９は、ほぼ平行に並列して形成され、横桟材１９の外縦材２３側の端部２０ａは内側（他側の側面パネルの側）に屈曲して外縦材２３に連結してある。
【００２４】
（３）  外縦材２３、２３間の中央部に、内縦材２４、２４を並べて配置して、内縦材２４、２４の下端を、床パネル１の連結基材６に固定する。外縦材２３と近い側の内縦材２４の上端を横材２５で連結して、２つの枠状を夫々に形成し、各枠内を格子状の前桟材２６、２６を取り付ける。
【００２５】
以上のようにして、外縦材２３、内縦材２４、横材２５、前桟材２６、２６から背面パネル２８を構成する（図１（ｂ））。背面パネル２８（横材２５）は、床フレーム１の連結基材６の上方に位置している。また、背面パネル２８で、側面パネル１２、１３を連結した側を内側２８ａ、他側を外側２８ｂとする。
【００２６】
（４）  床フレーム１上にパレット３０を載せ、背面パネル２８の下端部（連結基材６付近）に、連結基材６と平行に形成した回転軸３１周りに回転自在に取り付ける。パレット３０は、伏せた状態で、床フレーム１上にあり、約９０度回転して起こして、両側面パネル１２、１３でパレット３０の両側を挟んで係止して、起こした状態を維持できる（図１（ａ）、図２）。この場合、両側面パネル１２、１３の対応する横桟材１９の一端２０の内側で係止する。尚、起こした状態のパレット３０の係止は、横桟材１９、１９間に係止する場合に限らず、側面パネル１２、１３、背面パネル２８を使用して任意の構造で係止させることがきる（図示していない）。
【００２７】
（５）  両側面パネル１２、１３の柱部材１４の後側の柱縦材１６ａ、１６ａ間に、サイドバー３３を架設し、サイドバー３３の一端３４を一側の側面パネル１２の縦柱材１６ａに、回転自在に取り付けし、サイドバーの他端３５を、他の側面パネル１３に着脱自在に係止させる（図１（ｂ））。
【００２８】
（６）  以上のようにして、この発明の運搬用台車４０を構成する（図１〜図３）。運搬用台車４０で、背面パネル２８側（床フレーム１の閉塞側２、狭い側）を運搬用台４０車の背面４１、サイドバー３３側（床フレーム１の開放側２ａ、広い側）を開口面４２とする（図１（ａ）、図２）。
【００２９】
２．運搬用台車４０の使用
【００３０】
（１）  パレット３０を床フレーム１上に伏せた状態で、開口面４２側から、必要ならばサイドバー３３を着脱して、パレット３０上に荷物を載せて、従来の運搬用台車と同様に、荷物の搬送に使用する（図１〜図２）。
【００３１】
（２）  運搬用台車４０を使用しない場合は、ネスティングして、平面スペースを小さくして保管できる。この際、パレット３０を起こして、側面パネル１２、１３間に挟んで係止して、パレット３０を起こした状態を維持する（図３（ａ）（ｂ））。この状態でパレット３０は背面パネル２８に重なるが、側面パネル１２、１３は走行時と同じ位置にあるので、キャスター１０、１０に係る荷重分布はほとんど変わらず、背面４１側に運搬用台車４０の上が傾いたり、倒れることを防止でき、安定した走行ができる。また、この際、運搬用台車４０の開口面４２側から柱部材１４、１４を持って、身体を床フレーム１の内側に入れて作業をすることができ、床フレーム１の開放側２ａから作業者が足４４、４４を入れて、ネスティング方向に歩行することができ、安全でかつ効率良く作業をおこなうことができる。また、各パネル１２、１３、２８の相対位置を変更するように可動させる必要もなく、また、各パネル１２、１３、２８を取り外す必要もない。
【００３２】
パレット３０を起こした状態で、他の運搬用台車４０Ａの開口面４２側から、矢示５２方向（ネスティング方向）に運搬用台車４０を重ねれば（図３、図４）、以下(a)〜(c)のように互いをネスティングできる。  
(a)  床フレーム１は他の運搬用台車４０Ａの開口面４２側の開口から入り、斜め基材３の外側３ｂが、他の運搬用台車４０Ａの斜め基材３、３の内側３ａ、３ａに当接し、あるいは近づく。この際、連結基材６、６同士、キャスター板８、８同士、キャスター板９、９同士も当接し、あるいは近づく（図３（ａ）、図４（ａ））。  
(b)  また、側面パネル１２、１３では、柱部材１６の背面４１側の柱縦材１６が、他の運搬用台車４０Ａの開口面４２側の柱部材１６ａに近づき、あるいは当接する。また、斜め桟材１９の下面側１９ａが、他の運搬用台車４０の斜め桟材１９の上面側１９ｂに当接し、あるいは近づく（図３（ｂ）、図４（ｂ））。  
(c)  また、背面パネル２８の外面２８ａが、他の運搬用台車４０Ａの内面２８ｂ（パレット側）に近づく（図３、図４）。
【００３３】
この場合、運搬用台車４０、４０Ａで当接する部分は、いずれか１箇所でよく、一般には、運搬用台車４０Ａの床フレーム１の補強基材７に、運搬用台車４０の床フレーム１の連結基材６が当接するようにすることが好ましい。
【００３４】
また、この際、サイドバー３３も、他側３５の係止を外した状態で、下方に垂らしてネスティングできる（図４（ａ））。
【００３５】
（３）  ネスティング状態から解除する場合には、運搬用台車４０を引き出し、パレット３０と側面パネル１２、１３との係止を解いて回動させて、パレット３０を床フレーム１に載せるだけで、パネル１２、１３、２８を動かすことなく、搬送状態にすることができる（図１、図２）。
【００３６】
３．他の実施例
【００３７】
（１）  また、前記実施例において、前記背面パネル２８は、床フレーム１に固定としたが、床フレーム１に対して着脱自在とすることもできる（図示していない）。
【００３８】
（２）  また、前記実施例において、床フレーム１の開放側２ａにはパネルを取り付けなかったが、着脱自在にパネル（開口面パネル）を取り付けることもできる（図示していない）。
【００３９】
（３）  また、前記実施例において、横桟材１９を平面視で平行に配置したが、略平行としてあればよく、横桟材１９、１９で一端（背面側）２０、２０が若干狭く、他端（開口面側）２１、２１が若干広くなるように、平面視で「ハ字」状に配置することもできる（図示していない）
（４）  また、前記実施例において、床フレーム１で、運搬用台車４０の背面４１側を閉塞として、開口面４２側を開放としたので、ネスティング又はネスティング解除時の作業が効率的にできるので好ましいが、運搬用台車４０の背面４１側を開放（かつ広い）として、開口面４２側を閉塞（かつ狭い）とすることもできる（図示していない）。
【００４０】
（５）  また、前記実施例において、柱部材１４は、柱縦材１６、１６ａと柱天材１７とから構成したが、柱部材１４は自立できれば、その構造は問わないので、例えば１本の柱材や、平板状の板材から構成することもできる（図示していない）。
【００４１】
（６）  また、前記実施例において、中間棚４６を設けることもできる（図５）。例えば、背面パネル２８の内面２８ｂに中間棚４６の一端４７を回転自在に取り付けし、中間棚４６の他端４８を受ける部材を柱部材１４の柱縦材１６、１６ａ間に配置する（図５（ａ））。この場合、中間棚４６の使用時は図５（ａ）鎖線図示４６のように水平に使用し、不使用時は、図５（ａ）の実線図示４６のように、中間棚４６の他端４８を上側になるように回動して垂直状態とし、背面パネル２８に（又は側面パネル１２、１３間で挟んで）係止してこの状態を維持する（図５（ａ））。  
また、中間棚４６を垂直状態として、同様に、運搬用台車４０を、運搬用台車４０Ａの開口面４２側からネスティングできる（図５（ｂ）。この場合、前側の運搬用台車４０Ａの中間棚４６は、運搬用台車４０の背面パネル２８の外面２８ａとの間に配置される。  
また、中間棚４６を着脱自在とすることもできる（図示していない）。この場合、外した中間棚４６を背面パネル２８の外面２８ａ又は内面２８ｂ又は両面に、沿って係止して収容することもできる。また、着脱自在とした場合には、回動の機構を不要とすることもできる。  
また、中間棚４６は１段だけではなく、多数段を設けることもできる（図示していない）。また、中間棚４６は、側面パネル１２、１３間に架設するようなトレー状とすることもできる。更に、中間棚４６、４６を設けた場合（特に多段の場合）には、パレット３０を省略することもできる（図示していない）。
【００４２】
（７）  また、前記実施例において、横桟材１９は、一端２０（外縦材２３・背面パネル２８側。背面４１側）が上がって、他端２１（柱部材１４側。開口面４２側）が下がったように斜めに形成したが（図２）、逆に、一端２０（外縦材２３・背面パネル２８側。背面４１側）が下がって、他端２１（柱部材１４側。開口面４２側）が上がったように、斜めに形成することもできる（図６（ｂ）。この場合も、下方に位置する横桟材１９Ａの他端２１（上がっている側）と、上方に位置する横桟材１９Ｂの一端２０（下がっている側）との間に、高さＨの間隙を形成する。即ち、
・「下方に位置する横桟材１９Ａの他端２１の高さ」
＜「上方に位置する横桟材１９Ｂの一端２０との高さ」
となるように形成する（図６（ｂ））。より正確に規定すれば、一端２０が下がって、他端２１が上がった横桟材１９の場合、
・「下方に位置する横桟材１９Ａの他端２１の最上端の高さ」
＜「上方に位置する横桟材１９Ｂの一端２０の最下端の高さ」
となるように形成する。
【００４３】
（８）  また、前記実施例において、側面パネル１２、１３のパネル本体１８で、横桟材１９、１９は、上下に略平行に並列して配置したが、一側２０が上がった横桟材１９（図２）と、一側２０が下がった横桟材１９（図６（ｂ））とを、組み合わせて配置することもできる（図６（ａ））。この場合、上下の横桟材１９、１９で両端２０、２１を連結して、波状に形成することもできる（図６（ａ））。この場合には、波状の形状を、一側２０が上がった横桟材１９Ａ、１９ＡＡの並列群（図２）と一側２０が下がった横桟材１９Ｂ、１９ＢＢの並列群（図６（ｂ））とに分解して、いずれの並列群も上記のような間隙Ｈの条件を満たす構造とする（図６（ａ））。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】この発明の実施例でパレットを伏せた状態で、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
【図２】同じくこの発明の実施例の左側面図である。
【図３】この発明の実施例で、パレットを起こした状態で、（ａ）は平面図、（ｂ）は右側面図である。
【図４】この発明の実施例で、３台をネスティングした状態で、（ａ）は平面図、（ｂ）は右側面図である。
【図５】この発明の実施例で、中間棚を設けた場合で、（ａ）は右側面図、（ｂ）は３台をネスティングした状態の右側面図である。
【図６】（ａ）（ｂ）は、この発明の実施例で、側面パネルを他の構造とした右側面図である。
【図７】従来例で、（ａ）はパレットを起こした状態の平面図、（ｂ）は右側面図である。
【図８】従来例で、（ａ）はパレットを起こした状態の平面図、（ｂ）は右側面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１      床フレーム
２      床フレームの閉塞側（背面側）
２ａ    床フレームの開放側（開口面側）
３      床フレームの斜め基材
３ａ    斜め基材の内側
３ｂ    斜め基材の外側
４      斜め基材の一端
５      斜め基材の他端
６      床フレームの連結基材
７      床フレームの補強基材
８      床フレームのキャスター板
９      床フレームのキャスター板
１０    床フレームのキャスター
１２    側面パネル
１３    側面パネル
１４    側面パネルの柱部材
１４ａ  柱部材の内側
１６    柱部材の柱縦材（背面側。床フレームの閉塞側）
１６ａ  柱部材の柱縦材（開口面側。床フレームの開放側）
１７    柱部材の柱天材
１８    側面パネルのパネル本体
１９    パネル本体の横桟材
１９Ａ、１９ＡＡ  下側に位置する横桟材
１９Ｂ、１９ＢＢ  上側に位置する横桟材
１９ａ  横桟材の下側
１９ｂ  横桟材の上側
２０    横桟材の一端（背面側。床フレームの閉塞側）
２１    横桟材の他端（開口面側。床フレームの開放側）
２２    横桟材の柱縦材１６付近
２３    パネル本体（又は背面パネル）の外縦材
２４    背面パネルの内縦材
２５    背面パネルの横材
２６    背面パネルの前桟材
２８    背面パネル
３０    パレット
３１    パレットの回転軸
３３    サイドバー
３４    サイドバーの一端
３５    サイドバーの他端
４０    運搬用台車
４０Ａ  他の運搬用台車
４１    運搬用台車の背面
４２    運搬用台車の開口面
４４    操作者の足
４６    中間棚
４７    中間棚の一端
４８    中間棚の他端
５２    矢示（ネスティング方向）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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