(57)【要約】【課題】簡単な構成で、樹脂成形品の意匠面に形成した微小な凹凸を変形させたり潰すことなく形開きすることができる金型を提供する。【解決手段】意匠面Ｆａに微小な凹凸を有する樹脂成形品Ｆを成形する金型であって、樹脂成形品Ｆの意匠面Ｆａを成形する第一の金型Ｍ１と、樹脂成形品Ｆの裏側面Ｆｂを成形する第二の金型Ｍ２とを有しており、樹脂成形品Ｆの裏側面Ｆｂに係止部Ｋを形成してこの係止部Ｋを係止する係止部形成部位Ｊが第二の金型Ｍ２に設けられている。そして、係止部形成部位Ｊは、樹脂成形品Ｆの固化時の収縮方向Ｄに対して直交する方向に延びるようにして形成されており、また、複数が設けられており、しかも、凹設されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
意匠面に微小な凹凸を有する樹脂成形品を成形する金型であって、
前記樹脂成形品の裏側面に係止部を形成して該係合部を係止する係止部形成部位が設けられていることを特徴とする金型。
【請求項２】
金型により成形され、意匠面に微小な凹凸を有する樹脂成形品であって、
金型に係止される係止部が意匠面の裏側面に形成されていることを特徴とする樹脂成形品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、金型および樹脂成形品に関し、さらに詳しくは、表面にシボ、エンボス、皮革模様など、微小な凹凸が形成された意匠面を有する樹脂成形品とこのような樹脂成形品を成形するための金型に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
樹脂成形品として、たとえば自動車のインストルメントパネルにおいては、安全上の理由から表面の光沢を抑えて光の反射率を低減させるために、成形時に自動車の室内側に面する意匠面にシボを形成し、さらには成形後にガラスビーズなどのつや消し剤入りの塗料で樹脂成形品と同色の塗装を施している。また、これに加えて、シボが形成された樹脂成形品に砂やガラスビーズなどを吹き付けるショットブラストを施すことも行われている。
【０００３】
このような微細な凹凸が形成された意匠面を有する樹脂成形品を成形するための金型として、特許文献１が知られている。特許文献１には、樹脂部品の意匠面を形成する第１の金型と該樹脂部品の裏面を形成する第２の金型とをそなえた樹脂の射出成形金型構造において、該第１の金型に通気性を有する多孔質材が設けられるとともに、該樹脂部品の該意匠面と当接する該多孔質材の表面に、該樹脂部品の意匠面の光沢度を低減すべく凹凸部が形成されていることを特徴とする、樹脂の射出成形金型構造が開示されている。
【０００４】
そして、特許文献１には、キャビ本体には多孔質材が埋設されており、この多孔質材は、合金粉末と合金短繊維とを混合焼結した通気性金属であり、その表面及び内部には図示しない微細な通気孔が多数形成されていること（００１２）や、多孔質材は、樹脂部品の意匠面を形成すべくシボ面が形成されており、樹脂成形用金型の一部として機能するようになっていること（００１３）などが記載されている。
【０００５】
さらに、特許文献１には、通気性金型に、耐熱性を有する樹脂を含浸させてその通気孔を塞ぎ、この後、通常の金型と同様にシボ面を形成すること（００１７）や、最後に通気性金型を溶剤の中に入れ、超音波洗浄を施して通気性金型内に含浸した耐熱樹脂を除去すること（００１８）なども記載されている。
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−１０５０８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
一般に樹脂成形品の射出成形にあっては、樹脂材料が金型内で固化する際に収縮しようとする。しかしながら、樹脂成形品Ｆ’として自動車のインストルメントパネルにおいては、たとえば空調の吹き出し口Ｓなど、図４に鎖線で囲んで示したような箇所（以下、拘束箇所Ｒという）が成形時に金型Ｍ１’、Ｍ２’と係止して、収縮を拘束している。この拘束箇所Ｒは、一般に自動車の左右側部側に多く配置されている。そのため、自動車のインストルメントパネルＦ’を成形するような場合においては、図４に矢印Ｄで示したように、その側部側に多くの拘束箇所が形成されることから、中央部近傍における樹脂材料が金型Ｍ１’、Ｍ２’内で固化する際に収縮しようとする。なお、図４では、一点鎖線（Ｃ−Ｃ）を中心とした一方の側のみを示していることに注意されたい。
【０００８】
このような樹脂成形品Ｆ’を成形する場合において、金型Ｍ１’、Ｍ２’が閉じている状態では樹脂成形品Ｆ’が金型Ｍ１’、Ｍ２’内で拘束されているため、収縮にともなう樹脂成形品Ｆ’の部分的な移動が規制された状態となっている。そして、成形が完了して型開きするときには、図５に示すように、金型Ｍ１’、Ｍ２’による樹脂成形品Ｆ’の拘束が開放されて、収縮に伴う樹脂成形品Ｆ’の部分的な移動が可能となり、樹脂成形品Ｆ’の収縮する部分が金型Ｍ１’、Ｍ２’と擦れて、かかる部分の意匠面Ｆａ’に形成した凹凸が変形したり潰れることとなる。そして、樹脂成形品Ｆ’として自動車のインストルメントパネルを成形する場合には、意匠面Ｆａ’に形成した凹凸が変形したり潰れた部分では、表面の光沢を抑えて光の反射率を低減させることができなくなり、特定の方向から観察すると表面が白っぽ見えるなどの不良が発生するという問題が発生する。そのため、従来の技術では、成形後に樹脂成形品Ｆ’をガラスビーズなどの同色のつや消し剤入りの塗料で塗装する必要があり、工程が増えて手間やコストがかかるという問題もあった。
【０００９】
また、上記特許文献１にあっては、上述したように、型開き時に樹脂部品の収縮に伴う部分的な移動が開放されて、多孔質材の表面に形成されたシボ面と自動車のインストルメントパネルなどの樹脂部品に形成された意匠面とが擦れて、樹脂部品のシボ面が変形したり潰れることとなり、表面の光沢度を低減させて光の反射率を低減させることができないという問題があった。
【００１０】
また、特許文献１にあっては、キャビ本体には多孔質材が埋設されているため、この多孔質材からなる通気性金型の表面にシボ面を形成する際に、耐熱性を有する樹脂を含浸させてその通気孔を塞ぐ必要があり、また、最後に通気性金型を溶剤の中に入れ、超音波洗浄を施して通気性金型内に含浸した耐熱樹脂を除去する必要があり、手間やコストがかかるという問題もあった。
【００１１】
本発明は、上述した問題に鑑みてなされたもので、簡単な構成で、樹脂成形品の意匠面に形成した微小な凹凸を変形させたり潰すことなく型開きすることができる金型を提供することを目的とする。また本発明は、上述した問題に鑑みてなされたもので、簡単な構成で、成形が完了した後に意匠面に形成された微小な凹凸が変形したり潰されることがないように型開きすることができる樹脂成形品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１の金型に係る発明は、上記目的を達成するため、意匠面に微小な凹凸を有する樹脂成形品を成形する金型であって、前記樹脂成形品の裏側面に係止部を形成して該係合部を係止する係止部形成部位が設けられていることを特徴とするものである。
【００１３】
また、請求項２の樹脂成形品に係る発明は、上記目的を達成するため、金型により成形され、意匠面に微小な凹凸を有する樹脂成形品であって、金型に係止される係止部が意匠面の裏側面に形成されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、金型に係止部形成部位が設けられているという簡単な構成で、樹脂成形品の成形時に、意匠面の裏側面に形成された係止部が金型の係止部形成部位に係止して、樹脂成形品の固化時の収縮による意匠面とこの意匠面を形成する金型とのズレを防止するため、樹脂成形品の意匠面に形成した微小な凹凸を変形させたり潰すことなく型開きして、樹脂成形品を取り出すことが可能な金型を提供することができる。
【００１５】
また、請求項２の発明によれば、金型に係止される係止部が意匠面の裏側面に形成されているという簡単な構成で、樹脂成形品の固化時の収縮による意匠面とこの意匠面を形成する金型とのズレを防止するため、樹脂成形品の意匠面に形成した微小な凹凸を変形させたり潰すことなく型開きして取り出すことが可能な構造の樹脂成形品を提供することができる。
【００１６】
（発明の態様）
以下に、本願において特許請求が可能と認識されている発明（以下、「請求可能発明」という場合がある。請求可能発明は、少なくとも、請求の範囲に記載された発明である「本発明」ないし「本願発明」を含むが、本願発明の下位概念発明や、本願発明の上位概念あるいは別概念の発明を含むこともある。）の態様をいくつか例示し、それらについて説明する。各態様は請求項と同様に、項に区分し、各項に番号を付し、必要に応じて他の項の番号を引用する形式で記載する。これは、あくまでも請求可能発明の理解を容易にするためであり、請求可能発明を構成する構成要素の組み合わせを、以下の各項に記載されたものに限定する趣旨ではない。つまり、請求可能発明は、各項に付随する記載，実施例の記載等を参酌して解釈されるべきであり、その解釈に従う限りにおいて、各項の態様にさらに他の構成要素を付加した態様も、また、各項の態様から構成要素を削除した態様も、請求可能発明の一態様となり得るのである。なお、以下の各項において、（１）項が請求項１に相当し、（５）項が請求項２に相当する。
【００１７】
（１）  意匠面に微小な凹凸を有する樹脂成形品を成形する金型であって、
前記樹脂成形品の裏側面に係止部を形成して該係合部を係止する係止部形成部位が設けられていることを特徴とする金型。
【００１８】
（１）項に記載の発明では、金型に係止部形成部位が設けられていることにより、樹脂成形品の成形時には、意匠面の裏側面に係止部が形成され、この係止部が金型の係止部形成部位と係止されている。そのため、成形が完了して型開きするときに、樹脂成形品の固化時の収縮に伴う樹脂成形品の金型に対する相対的な部分移動が防止される。したがって、樹脂成形品の意匠面に形成した微小な凹凸が金型と擦れて変形したり潰されることなく型開きして、樹脂成形品を取り出すことができる。
【００１９】
（２）  係止部形成部位は、樹脂成形品の固化時の収縮方向に対して直交する方向に延びるように形成されていることを特徴とする（１）項に記載の金型。
【００２０】
（２）項に記載の発明では、（１）項に記載の発明において、係止部形成部位を樹脂成形品の固化時の収縮方向に対して直交する方向に延びるように形成することにより、樹脂成形品の固化時の収縮に伴う樹脂成形品の金型に対する相対的な部分移動を確実に防止することができる。
【００２１】
（３）  係止部形成部位を複数設けたことを特徴とする（１）または（２）のいずれか一項に記載の金型。
【００２２】
（３）項に記載の発明では、（１）または（２）のいずれか一項に記載の発明において、係止部形成部位を複数設けることにより、樹脂成形品の固化時の収縮に伴う樹脂成形品の金型に対する相対的な部分移動を適切な位置で確実に防止することができる。
【００２３】
（４）  係止部形成部位を凹設したことを特徴とする（１）〜（３）のいずれか一項に記載の金型。
【００２４】
（４）項に記載の発明では、（１）〜（３）のいずれか一項に記載の発明において、係止部形成部位を凹設することにより、樹脂成形品には係止部が突出するように形成される。そのため、樹脂成形品に厚みが薄い部分を発生させることがないので、樹脂成形品の見栄えや強度を確保することができる。
【００２５】
（５）  金型により成形され、意匠面に微小な凹凸を有する樹脂成形品であって、
金型に係止される係止部が意匠面の裏側面に形成されていることを特徴とする樹脂成形品。
【００２６】
（５）項に記載の発明では、金型内で成形されるときに金型と係止する係止部が樹脂成形品の意匠面の裏側面に一体に形成されることにより、成形が完了して金型を型開きする際に、樹脂成形品の固化時の収縮に伴う樹脂成形品の金型に対する相対的な部分移動が防止され、したがって、樹脂成形品の意匠面に形成した微小な凹凸が金型と擦れて変形したり潰されることなく型開きして取り出すことができる。
【００２７】
（６）  係止部は、樹脂成形品の固化時の収縮方向に対して直交する方向に延びるように形成されていることを特徴とする（５）項に記載の樹脂成形品。
【００２８】
（６）項に記載の発明では、（５）項に記載の発明において、係止部を樹脂成形品の固化時の収縮方向に対して直交する方向に延びるように形成することにより、樹脂成形品の固化時の収縮に伴う樹脂成形品の金型に対する相対的な部分移動を確実に防止することができる。
【００２９】
（７）  係止部を複数設けたことを特徴とする（５）または（６）のいずれか一項に記載の樹脂成形品。
【００３０】
（７）項に記載の発明では、（５）または（６）のいずれか一項に記載の発明において、係止部を複数設けることにより、樹脂成形品の固化時の収縮に伴う樹脂成形品の金型に対する相対的な部分移動を適切な位置で確実に防止することができる。
【００３１】
（８）  係止部を突出させるように形成したことを特徴とする（５）〜（７）のいずれか一項に記載の樹脂成形品。
【００３２】
（８）項に記載の発明では、（５）〜（７）のいずれか一項に記載の発明において、係止部を突出させるように形成することにより、樹脂成形品に厚みが薄い部分を発生させることがないので、樹脂成形品の見栄えや強度を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
本発明の実施の一形態を、樹脂成形品として自動車のインストルメントパネルを成形する場合により、図１〜図３に基づいて詳細に説明する。図において同じ符号は、同様または相当する部分を示すものとする。
本発明の金型は、概略、意匠面Ｆａに微小な凹凸を有する樹脂成形品Ｆを成形する金型であって、樹脂成形品Ｆの意匠面Ｆａを成形する第一の金型Ｍ１と、樹脂成形品Ｆの裏側面Ｆｂを成形する第二の金型Ｍ２とを有しており、樹脂成形品Ｆの裏側面Ｆｂに係止部Ｋを形成してこの係止部Ｋを係止する係止部形成部位Ｊが第二の金型Ｍ２に設けられている。そして、係止部形成部位Ｊは、樹脂成形品Ｆの固化時の収縮方向Ｄに対して直交する方向に延びるように形成されたもので、また、複数が設けられており、しかも、凹設されられている。
【００３４】
また、本発明の樹脂成形品Ｆは、概略、微小な凹凸を有する意匠面Ｆａが第一の金型Ｍ１により成形されるとともに、裏側面Ｆｂが第二の金型Ｍ２により成形された樹脂成形品Ｆであって、第二の金型Ｍ２に設けられた係止部形成部位Ｊによって形成されて、この係止部形成部位Ｊに係止される係止部Ｋを有している。そして、係止部Ｋは、樹脂成形品Ｆの固化時の収縮方向Ｄに対して直交する方向に延びるように形成されており、また、複数が形成されており、しかも、突出するように形成されている。
【００３５】
金型は、第一の金型としての固定金型Ｍ１と、第二の金型としての可動金型Ｍ２とにより構成されている。固定金型Ｍ１と可動金型Ｍ２は、射出成形機の固定盤と可動盤にそれぞれ取り付けられ、型締されることによりその内部にキャビティを形成する。この実施の形態における固定金型Ｍ１は、自動車の車内側に面して配置される意匠面Ｆａを成形し、また、この実施の形態における可動金型Ｍ２は、自動車の車内側とは反対側に面して配置される裏側面Ｆｂを成形するものである。
【００３６】
なお、図２および図３には、意匠面Ｆａの微小な凹凸として、断面が三角の突条または突起を規則的に形成する場合を示したが、本発明はこの実施の形態に限定されることなく、たとえば断面が三角の突条または突起を不規則に形成したり、半球体状の突起を規則的または不規則に形成するなど、シボ、エンボス、皮革模様のような比較的小さな凹凸を形成する場合にも適用することができる（以下の説明ではこれらの微小な凹凸をシボ等と総称する）。いずれのシボ等を形成する場合にも、その形成するシボ等を反転させた形状が固定金型Ｍ１のキャビティ面Ｍ１ａに形成される。シボ等の高さ（深さ）は、たとえば２２０μｍ程度で、グロス値が１．７程度となるよう形成される。また、材料となる樹脂には、たとえば扁平な粒子からなるタルクを２０％程度混合し、ゴムを少量添加したポリプロピレンが使用される。
【００３７】
ここで、上述したように、樹脂成形品Ｆとして自動車のインストルメントパネルを成形する場合、空調の吹き出し口Ｓなど、成形時に金型Ｍ１、Ｍ２と係止される形状の拘束箇所Ｒが自動車の左右側部側に多く配置されている（図４を参照）。そのため、成形されたインストルメントパネルＦの固化時には、図１に鎖線の矢印Ｄで示すように、その中央が左右側部側の方向に向かって引っ張られるように収縮しようとする。なお、図１では、一点鎖線（Ｃ−Ｃ）を中心とした一方の側のみを示していることに注意されたい。
【００３８】
そこで、本発明では、裏側面Ｆｂを成形する可動金型Ｍ２のキャビティ面において、インストルメントパネルＦの収縮する傾向にある中央と対応する位置には、係止部形成部位として凹部Ｊが収縮方向（図１の鎖線で示した矢印Ｄを参照）と直交する方向に延びるように形成されている。したがって、この可動金型Ｍ２により成形されたインストルメントパネルＦの裏側面Ｆｂの中央には、図１の鎖線で示した矢印Ｄと直交する方向に延びるように、この実施の形態（図１および図２）の場合の係止部として複数のリブＫ１が一体に形成されている。
【００３９】
なお、互いに隣接するリブＫ１の間隔ｐ（図１）が、たとえば１００ｍｍなど、比較的広いと、かかるリブＫ１、Ｋ１間で収縮が発生して、シボ等が変形したり潰れるシボ崩れが発生する。そのため、本発明の実施の形態では、互いに隣接するリブＫ１、Ｋ１の間隔ｐは、３０〜８０ｍｍの範囲内で、たとえば５０ｍｍ程度に設定されている。
【００４０】
また、図２に示すように、リブＫ１の幅ｗが比較的広いと、成形するインストルメントパネルＦの板厚ｔなどにもよるが、意匠面Ｆａにヒケが発生することとなる。たとえば、板厚ｔ＝３．０ｍｍのインストルメントパネルＦに直線部の長さ（高さ）ｈ＝０．５ｍｍのリブＫ１を実際に形成する場合、リブＫ１の幅ｗを３．３ｍｍ、および、１．８ｍｍとすると、ともにヒケが発生することが知見された。これに対して、リブＫ１の幅ｗを１．５ｍｍ、および、１．２ｍｍとした場合にはヒケが発生することなく意匠面Ｆａが良好に成形されることが知見された。そのため、本発明の実施の形態では、板厚ｔ＝３．０ｍｍのインストルメントパネルＦを成形する場合には、リブＫ１の幅ｗを１．５ｍｍ以下、すなわち、インストルメントパネルＦの板厚ｔの１／２以下に設定することとしている。
【００４１】
さらに、インストルメントパネルＦの裏側面Ｆｂに形成するリブＫ１の直線部の長さ（高さ）ｈは、可動金型Ｍ２に係止部形成部位として複数の凹部Ｊで形成された係止部としての各リブＫ１が、固化時の収縮に抗して凹部Ｊと係止した状態を維持して固化時の収縮を規制し得るものであればよく、たとえば０．１ｍｍ以上など、上述したように０．５ｍｍに限定されることはない。また、リブＫ１の直線部の長さ（高さ）ｈの上限は、特には限定されることはないが、板厚ｔと同じ程度とすることができる。
【００４２】
図３は、本発明による金型Ｍ１、Ｍ２で成形された樹脂成形品Ｆの第二の実施の形態を示したものである。この実施の形態においては、上述した実施の形態と同様または相当する部分については同じ符号を付してその説明を省略し、異なる部分のみ説明することとする。上述した実施の形態においては、可動金型Ｍ２に係止部形成部位として凹部Ｊを複数形成して、樹脂成形品Ｆの裏面Ｆｂに複数のリブＫ１を設けたのに対して、この実施の形態では、係止部形成部位として単一の段差部形成部位Ｋ２を形成して、樹脂成形品Ｆの裏面Ｆｂに係止部として単一の段差部Ｋ２を所定の幅ｗ（たとえば板厚ｔの２〜３倍程度）および所定の高さｈ（たとえば０．１〜０．５ｍｍ程度以上、板厚ｔ未満）に形成している。
【００４３】
以上のように構成された金型Ｍ１、Ｍ２を用いてインストルメントパネル等のような樹脂成形品Ｆを成形する場合には、固定金型Ｍ１に対して可動金型Ｍ２を近接移動させて型締し、溶融化された樹脂材料をゲートからキャビティ内に射出充填する。係止部形成部位として凹部あるいは段差部形成部位Ｊを含むキャビティ内で成形された樹脂成形品Ｆには、その裏側面ＦｂにリブＫ１あるいは段差部Ｋ２などからなる係止部Ｋが形成される。そして、溶融化された樹脂材料が固化するときには一般に収縮が伴うが、型締された状態ではその収縮が拘束された状態となっている。樹脂材料が固化して樹脂成形品Ｆを取り出すべく型開きすると、樹脂成形品Ｆは、その意匠面Ｆａが固定金型Ｍ１から離型して、可動金型Ｍ２に残され、成形を完了した樹脂成形品Ｆの収縮を拘束していた状態が解放される。ここで、樹脂成形品として自動車のインストルメントパネルＦにおいては、空調の吹き出し口Ｓなどの側部側に多く位置する拘束箇所Ｒが成形時の金型Ｍ１、Ｍ２と係止しているために、図１に鎖線で示したＣ−Ｃの近傍の中央部が収縮しようとする。しかしながら、本発明では、可動金型Ｍ２の、インストルメントパネルＦの拘束箇所Ｒがない中央部の裏側面Ｆｂと対応する位置に係止部形成部位Ｊを設けて、インストルメントパネルＦの中央部の裏側面Ｆｂに係止部Ｋを一体に形成し、型開きするときには、インストルメントパネルＦに形成されたリブＫ１（図２）あるいは段差部Ｋ２（図３）等の係止部Ｋが可動金型Ｍ２の係止部形成部位Ｊに係止した状態となっているために、中央部の収縮が拘束されたたままの状態となっており、少なくとも可動金型Ｍ２からインストルメントパネルＦを取り出すまでは収縮することがない。
【００４４】
したがって、シボ等が形成された意匠面Ｆａは、固定金型Ｍ１のキャビティ面と擦れることはなく、シボ崩れが発生することがない。このことから、樹脂成形品Ｆがインストルメントパネルの場合には、低反射率を実現でき、従来の技術のように成形後にガラスビーズなどの同色のつや消し剤入りの塗料で塗装する必要がなく、工程数が減少して手間やコストを削減することができる。
【００４５】
なお、本発明は上述した実施の形態に限定されることはなく、インストルメントパネル以外の意匠面に微細に凹凸を有するものであれば、他の樹脂成形品にも適用することができる。また、固定金型Ｍ１に係止部形成部位Ｊを設けるとともに可動金型Ｍ２に意匠面を成形させるためのキャビティ面を設けてもよい。さらに、本発明は、可動金型Ｍ２に係止部形成部位Ｊとしての凹部あるいは段差部形成部位Ｊを凹設して、樹脂成形品Ｆの収縮部位における裏側面ＦｂにリブＫ１あるいは段差部Ｋ２を突出させるよう設けることに限定されることはなく、たとえば、可動金型Ｍ２に係止部形成部位Ｊとして凸部あるいは段差部形成部位Ｊを凸設して、樹脂成形品Ｆの収縮部位における裏側面Ｆｂに凹部あるいは段差部を凹設して、樹脂成形品Ｆの収縮部位における裏側面Ｆｂに凹部Ｋ１あるいは段差部Ｋ２を凹設することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の樹脂成形品の裏側面の実施の一形態を示す平面図である。
【図２】本発明の第一の実施の形態における金型の僅かに型開きした状態を説明するために示した拡大断面図である。
【図３】本発明の第二の実施の形態における金型の僅かに型開きした状態を説明するために示した拡大断面図である。
【図４】従来の一般的な樹脂成形品において、固化時の収縮を説明するために示した裏側面の平面図である。
【図５】型開きにより拘束が解放されて収縮し、シボ崩れが発生した状態を説明するために示した拡大断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
Ｆ：インストルメントパネル（樹脂成形品）、  Ｆａ：意匠面、  Ｆｂ：裏側面、  Ｋ：係止部、  Ｋ１：リブ、  Ｋ２：段差部、  Ｍ：金型、  Ｍ１：固定金型（第一金型）、  Ｍ２：可動金型（第二金型）、  Ｊ：係止部形成部位、  Ｄ：収縮方向
【図１】
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【図２】
2009006654.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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