(57)【要約】【課題】ヘルパースプリングの強度のみに頼らず、車両用シートの跳上げ操作を容易にすることができる跳上げ式の車両用シートの構造を提供すること。【解決手段】跳上げ式の車両用シート１の構造において、車内の左右方向Ｗにおける側部４１には、車両用シート１を回動可能に支持するシート支持部５が配設してあり、シート支持部５は、車両用シート１を着座位置１０１から跳上げ位置１０２へ回動させるための付勢力を発生させるヘルパースプリング６を有している。ヘルパースプリング６の持上用端部６２における上側面には、シートロッド２１を係止するための係止凸部６４が設けてある。車両用シート１の構造は、車両用シート１を着座位置１０１から跳上げ位置へ回動させる途中位置において、シートロッド２１を係止凸部６４上を乗り越えさせ、シートロッド２１を係止凸部６４によって係止するよう構成してある。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の後部座席に設けるシートであって、シートクッションに対してシートバックを折畳み可能にし、該折畳み状態において車内に跳ね上げるよう構成した跳上げ式の車両用シートの構造において、
該車両用シートは、乗員が着座するための着座位置と、上記車内に跳ね上げておくための跳上げ位置とに回動可能であり、
上記車両用シートを構成するシートフレームは、略水平に軸方向を向けたシートロッドを配設してなり、
上記車内には、上記車両用シートを回動可能に支持するシート支持部が配設してあり、該シート支持部は、上記車両用シートを上記着座位置から上記跳上げ位置へ回動させるための付勢力を発生させるヘルパースプリングを有しており、
該ヘルパースプリングは、上記シートロッドに当接して、該シートロッドを介して上記車両用シートへ上記着座位置から上記跳上げ位置へ持ち上げる付勢力を伝達するための持上用端部を有しており、
該持上用端部における上側面には、上記シートロッドを係止するための係止凸部が設けてあり、
上記跳上げ位置、又は上記車両用シートを上記着座位置から上記跳上げ位置へ回動させる途中位置において、上記シートロッドを上記係止凸部上を乗り越えさせ、該シートロッドを該係止凸部によって係止するよう構成したことを特徴とする跳上げ式の車両用シートの構造。
【請求項２】
請求項１において、上記シートロッドは、上記車両の前後方向に軸方向を向けて上記シートフレームに配設してあり、
上記シート支持部は、上記車内の左右方向における側部に配設してあり、
上記車両用シートは、上記跳上げ位置において、上記車内の左右方向における側部に跳ね上げておくよう構成してあることを特徴とする跳上げ式の車両用シートの構造。
【請求項３】
請求項２において、上記ヘルパースプリングは、板状のバネ素材を渦巻状態に巻き付けて形成され、ねじりによる付勢力を発生させるねじりコイルスプリングであり、
上記ヘルパースプリングにおけるねじり中心部は、上記車両用シートの回動中心を形成する回動中心部の位置よりも上側であって、該回動中心部と、上記跳上げ位置にある上記車両用シートの上記シートロッドにおける中心とを結ぶ仮想ラインよりも上記車内の左右方向における側部側に位置していることを特徴とする跳上げ式の車両用シートの構造。
【請求項４】
請求項３において、上記ヘルパースプリングにおけるねじり中心部は、上記回動中心部の位置よりも上記車内の左右方向の中心側であって、上記仮想ラインよりも上記車内の左右方向における側部側に位置していることを特徴とする跳上げ式の車両用シートの構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートクッションに対してシートバックを折畳んだ状態において車内の左右方向における側部に跳ね上げるよう構成した跳上げ式の車両用シートの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ミニバン等の３列シートの乗用自動車においては、３列目シートの右側部分及び左側部分を、それぞれ車内の左右方向における側部に跳ね上げておき、車内の後部に荷物等を置くためのスペースを広く確保することが行われている。
例えば、特許文献１の車両用シートにおいては、シートクッションにおけるアウタ側支持脚部に、シートクッションの跳ね上げの際に跳ね上げ方向にばね付勢するばね手段を取り付けることが開示されている。
【０００３】
また、例えば、特許文献２の車両用シートの保持装置においては、シートクッションを使用位置と跳ね上げ位置との間で車体に回動可能にし、ロックアームによってシートクッションを跳ね上げ位置に保持すると共に、ロック操作部を操作することによって、シートクッションにおけるヒンジブラケットへのロックアームの係合及び係合解除を行わせることが開示されている。また、特許文献２においても、ねじりコイルばねを用いて、シートクッションを跳ね上げ位置へ付勢することが行われている。
【０００４】
しかしながら、上記従来の車両用シートにおいては、車両用シートを跳ね上げるための補助力は、ばね手段、ねじりコイルばね等の付勢力のみによって発生させている。そのため、例えばアームレストを設けたり、シートサイズを拡大したりして、車両用シートの重量が増加した場合等には、ばね手段、ねじりコイルばね等による付勢力を強くする必要があった。その結果、ばね手段、ねじりコイルばね等の取付スペースが拡大したり、シートの取付部位の剛性を向上させる等の必要が生じていた。
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−９６６３３号公報
【特許文献２】実開平６−６７１６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、ヘルパースプリングの強度のみに頼らず、車両用シートの跳上げ操作を容易にすることができる跳上げ式の車両用シートの構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、車両の後部座席に設けるシートであって、シートクッションに対してシートバックを折畳み可能にし、該折畳み状態において車内に跳ね上げるよう構成した跳上げ式の車両用シートの構造において、
該車両用シートは、乗員が着座するための着座位置と、上記車内に跳ね上げておくための跳上げ位置とに回動可能であり、
上記車両用シートを構成するシートフレームは、略水平に軸方向を向けたシートロッドを配設してなり、
上記車内には、上記車両用シートを回動可能に支持するシート支持部が配設してあり、該シート支持部は、上記車両用シートを上記着座位置から上記跳上げ位置へ回動させるための付勢力を発生させるヘルパースプリングを有しており、
該ヘルパースプリングは、上記シートロッドに当接して、該シートロッドを介して上記車両用シートへ上記着座位置から上記跳上げ位置へ持ち上げる付勢力を伝達するための持上用端部を有しており、
該持上用端部における上側面には、上記シートロッドを係止するための係止凸部が設けてあり、
上記跳上げ位置、又は上記車両用シートを上記着座位置から上記跳上げ位置へ回動させる途中位置において、上記シートロッドを上記係止凸部上を乗り越えさせ、該シートロッドを該係止凸部によって係止するよう構成したことを特徴とする跳上げ式の車両用シートの構造にある（請求項１）。
【０００８】
本発明の跳上げ式の車両用シートの構造においては、簡単な構造上の工夫により、ヘルパースプリングの強度のみに頼らず、車両用シートの跳上げ操作を容易にするための工夫を行っている。
具体的には、本発明の車両用シートの構造においては、ヘルパースプリングにおける持上用端部を、車両用シートのシートフレームにおけるシートロッドに当接させて、ヘルパースプリングによって車両用シートを跳上げ位置へ付勢する力を、車両用シートへ伝達するよう構成してある。また、持上用端部における上側面には、車両用シートを着座位置から跳上げ位置へ回動させる際の経路において、シートロッドを乗り越えさせるための係止凸部を設けている。
【０００９】
そして、車両用シートを折畳み状態にして着座位置から跳上げ位置へ回動させるときには、跳上げ位置又は回動の途中位置において、シートロッドを係止凸部上を乗り越えさせ、シートロッドを係止凸部によって係止させることができる。これにより、車両用シートがその自重によって、着座位置へ不意に戻ることを防止することができ（又は着座位置へ戻ろうとする力を減少させることができ）、跳上げ位置又は跳上げ位置への回動途中において、車両用シートを機械的に支えることができる。
そのため、例えば、固定バンド等の固定部材によって、車両用シートを跳上げ位置に固定する操作を容易にすることができる。また、例えば、車両用シートにアームレストを設けたり、車両用シートのサイズを拡大したりして、車両用シートの重量が増加した場合等であっても、ヘルパースプリングのサイズを大きくしなくても、上記重量の増加に対応することも可能になる。
【００１０】
それ故、本発明の跳上げ式の車両用シートの構造によれば、ヘルパースプリングの強度のみに頼らず、車両用シートの跳上げ操作を容易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
上述した本発明の跳上げ式の車両用シートの構造における好ましい実施の形態につき説明する。
本発明において、上記シートロッドは、上記車両の前後方向に軸方向を向けて上記シートフレームに配設し、上記シート支持部は、上記車内の左右方向における側部に配設し、上記車両用シートは、上記跳上げ位置において、上記車内の左右方向における側部に跳ね上げておくよう構成することが好ましい（請求項２）。
この場合には、ミニバン等の乗用自動車の後部座席のシートについて、ヘルパースプリングの強度のみに頼らず、係止凸部による機械的な支えも受けて、車内の左右方向における側部へ容易に跳ね上げることができる。
【００１２】
また、上記ヘルパースプリングは、板状のバネ素材を渦巻状態に巻き付けて形成され、ねじりによる付勢力を発生させるねじりコイルスプリングとし、上記ヘルパースプリングにおけるねじり中心部は、上記車両用シートの回動中心を形成する回動中心部の位置よりも上側であって、該回動中心部と、上記跳上げ位置にある上記車両用シートの上記シートロッドにおける中心とを結ぶ仮想ラインよりも上記車内の左右方向における側部側に位置させることが好ましい（請求項３）。
【００１３】
この場合には、車両用シートを着座位置から跳上げ位置へ回動させる際に、車両用シートのシートフレームに設けたシートロッドが、ヘルパースプリングのねじり中心部へ近づく状態を容易に形成することができる。これにより、シートロッドを係止凸部上を乗り越えさせる構造を容易に形成することができる。
なお、ヘルパースプリングは、上記ねじりコイルスプリング以外にも、種々のスプリングとすることができ、例えば、ねじりによる反発弾性力を発生させるよう構成したシャフト形状のものとすることもできる。
【００１４】
また、上記ヘルパースプリングにおけるねじり中心部は、上記回動中心部の位置よりも上記車内の左右方向の中心側であって、上記仮想ラインよりも上記車内の左右方向における側部側に位置させることがさらに好ましい（請求項４）。
この場合には、ヘルパースプリングをできるだけ車両用シートに近い位置に配設することができ、跳上げ時に上記係止凸部によって機械的な支えを行うことができる構造をよりコンパクトに形成することができる。
【実施例】
【００１５】
以下に、本発明の跳上げ式の車両用シートの構造にかかる実施例につき、図面を参照して説明する。
本例の跳上げ式の車両用シート１の構造は、図５、図６に示すごとく、車両の後部座席４２に設けるシートであって、シートクッション１１に対してシートバック１２を折畳み可能にし、この折畳み状態において車内の左右方向Ｗにおける側部４１に跳ね上げるよう構成してある。車両用シート１は、図１、図４、図５に示すごとく、乗員が着座するための着座位置１０１と、図２、図６に示すごとく、車内の左右方向Ｗにおける側部４１に跳ね上げておくための跳上げ位置１０２とに回動可能である。車両用シート１を構成するシートフレーム２は、図４に示すごとく、車両の前後方向Ｄに対して軸方向Ｌを向けたシートロッド２１を配設してなる。
【００１６】
図１、図７に示すごとく、車内の左右方向Ｗにおける側部４１には、車両用シート１を回動可能に支持するシート支持部５が配設してあり、このシート支持部５は、車両用シート１を着座位置１０１から跳上げ位置１０２へ回動させるための付勢力を発生させるヘルパースプリング６を有している。ヘルパースプリング６は、シートロッド２１に当接して、シートロッド２１を介して車両用シート１へ着座位置１０１から跳上げ位置１０２へ持ち上げる付勢力を伝達するための持上用端部６２を有している。また、持上用端部６２における上側面６２１には、シートロッド２１を係止するための係止凸部６４が設けてある。
そして、本例の車両用シート１の構造は、図２に示すごとく、車両用シート１の跳上げ位置１０２において、シートロッド２１を係止凸部６４上を乗り越えさせ、シートロッド２１を係止凸部６４によって係止するよう構成してある。
【００１７】
以下に、本例の跳上げ式の車両用シート１の構造につき、図１〜図８を参照して詳説する。
図４に示すごとく、本例の車両用シート１は、ミニバン等の乗用自動車の３列シートの最後部座席４２に用いるものである。そして、この最後部座席４２の車両用シート１は、左右一対に配設してあり、跳上げ位置１０２として、車内における最後部座席４２の左右の側部４１に跳ね上げるよう構成してある。
車両用シート１のシートフレーム２には、車両の前後方向Ｄにおける２箇所に、シートフレーム２を車両用シート１の回動中心を形成する回動中心部５２に対して回動可能に支持するための回動支持用フレーム部２２が設けてある。
【００１８】
また、図４、図７に示すごとく、本例のヘルパースプリング６は、板状のバネ素材６５１を渦巻状態に巻き付けて形成され、ねじりによる付勢力を発生させるねじりコイルスプリング６５である。ヘルパースプリング６は、ねじりコイルスプリング６５を複数個並列に配置して（本例では４個並列に配置して）、車両用シート１を持ち上げるための所定の付勢力を発生させるよう構成してある。また、ヘルパースプリング６は、車両の左右方向Ｗの側部４１に配設するブラケット５１に配置してあると共に、バネ素材６５１における中心側端部６５２がブラケット５１に固定してあり、バネ素材６５１における外側端部６５３が、持上用端部６２としてヘルパースプリング６の径方向外方へ引き出してある。
【００１９】
図４に示すごとく、本例の回動支持用フレーム部２２は、ヘルパースプリング６を配置したブラケット５１の前後に設けてある。
図７に示すごとく、複数個のねじりコイルスプリング６５の外側端部６５３には、係止凸部６４を形成した連結板６３が設けてある。係止凸部６４は、シートロッド２１の軸方向Ｌと平行に長尺状に形成することができ、シートロッド２１の軸方向Ｌに沿った複数箇所に形成することもできる。
【００２０】
また、同図に示すごとく、ヘルパースプリング６におけるねじり中心部６１は、回動中心部５２の位置よりも上側かつ車内の左右方向Ｗの中心側Ｗ２であって、回動中心部５２と、跳上げ位置１０２にある車両用シート１のシートロッド２１における中心とを結ぶ仮想ラインＸよりも車内の左右方向Ｗにおける側部側Ｗ１に位置している（図７のＡの範囲内を参照）。このように、ヘルパースプリング６のねじり中心部６１を、回動中心部５２に対する上記所定の範囲内にオフセット配置したことにより、車両用シート１を着座位置１０１から跳上げ位置１０２へ回動させる際に、車両用シート１のシートフレーム２に設けたシートロッド２１が、ヘルパースプリング６のねじり中心部６１へ近づく状態を容易に形成することができる。これにより、車両用シート１の跳上げ位置１０２において、シートロッド２１を係止凸部６４上を乗り越えさせる構造を容易に形成することができる。
【００２１】
本例の車両用シート１を折畳み状態にして着座位置１０１から跳上げ位置１０２へ回動させるときには、ヘルパースプリング６のねじり中心部６１が回動中心部５２に対して所定の範囲にオフセットして配置してあることにより、車両用シート１におけるシートロッド２１が持上用端部６２の上側面６２１上を摺動し、ヘルパースプリング６のねじり中心部６１へ徐々に近づいていく（図７参照）。そして、図３に示すごとく、車両用シート１を跳上げ位置１０２へ回動させる途中位置１０３において、シートロッド２１が持上用端部６２の上側面６２１に設けた係止凸部６４に当接する。なお、同図は、シートロッド２１が係止凸部６４上を乗り越える状態を示す。
【００２２】
次いで、図２に示すごとく、シートロッド２１が係止凸部６４に当接した後、さらに車両用シート１を跳上げ位置１０２に向けて回動させると、跳上げ位置１０２において、シートロッド２１が係止凸部６４上を乗り越える。そして、シートロッド２１が係止凸部６４上を乗り越えた後には、シートロッド２１を係止凸部６４によって係止させることができる。これにより、作業者が車両用シート１から手を離した状態においても、車両用シート１が跳上げ位置１０２から着座位置１０１へ不意に戻らないよう、車両用シート１を機械的に支えることができる。
【００２３】
そのため、図６に示すごとく、固定バンド等の固定部材１５によって、車両用シート１を跳上げ位置１０２に固定する操作を容易にすることができる。また、例えば、車両用シート１にアームレストを設けたり、車両用シート１のサイズを拡大したりして、車両用シート１の重量が増加した場合等であっても、ヘルパースプリング６のサイズを大きくしなくても、上記重量の増加に対応することも可能になる。
なお、車両用シート１を跳上げ位置１０２から着座位置１０１へ回動させるときには、車両用シート１の自重を利用して、シートロッド２１を係止凸部６４上を容易に乗り越えさせることができる。
【００２４】
また、車両用シート１の構造は、図８に示すごとく、車両用シート１を着座位置１０１から跳上げ位置１０２へ回動させる途中位置１０３において、シートロッド２１を係止凸部６４上を乗り越えさせ、シートロッド２１を係止凸部６４によって係止するよう構成することもできる。この場合には、車両用シート１を着座位置１０１から跳上げ位置１０２へ回動させる途中位置１０３において、車両用シート１が着座位置１０１へ不意に戻らないようにすることができる。
【００２５】
それ故、本例の跳上げ式の車両用シート１の構造によれば、ヘルパースプリング６の強度のみに頼らず、車両用シート１の跳上げ操作を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】実施例における、着座位置にある車両用シートを示す断面説明図。
【図２】実施例における、跳上げ位置にある車両用シートを示す断面説明図。
【図３】実施例における、途中位置にある車両用シートを示す断面説明図。
【図４】実施例における、着座位置にある車両用シートについて、特にシート支持部の周辺の構造を概略的に示す斜視説明図。
【図５】実施例における、着座位置にある車両用シートを示す説明図。
【図６】実施例における、跳上げ位置にある車両用シートを示す説明図。
【図７】実施例における、ヘルパースプリングの周辺の構造を示す断面説明図。
【図８】実施例における、途中位置にある他の車両用シートを示す断面説明図。
【符号の説明】
【００２７】
１  車両用シート
１０１  着座位置
１０２  跳上げ位置
１０３  途中位置
１１  シートクッション
１２  シートバック
２  シートフレーム
２１  シートロッド
４１  側部
５  シート支持部
５２  回動中心部
６  ヘルパースプリング
６１  ねじり中心部
６２  持上用端部
６２１  上側面
６３  連結板
６４  係止凸部
６５  ねじりコイルスプリング
Ｘ  仮想ライン
Ｗ  左右方向
Ｄ  前後方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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