(57)【要約】【課題】内輪、ころ、及び保持器がばれることを防止することができ、且つ軸受内に流入した潤滑油の攪拌抵抗を低減することができ、軸受の回転トルクを低減することができる円すいころ軸受を提供する。【解決手段】円すいころ軸受１０は、内周面に外輪軌道面１１ａを有する外輪１１と、外周面に内輪軌道面１２ａを有する内輪１２と、外輪軌道面１１ａと内輪軌道面１２ａとの間に転動自在に配設される複数の円すいころ１３と、円すいころ１３を円周方向に等間隔に保持する櫛型保持器１４と、を備え、櫛型保持器１４は、外輪１１の小径側に配置される円環部１５と、円環部１５の軸方向端面に円周方向に略等間隔で設けられる複数の柱部１６と、を有し、複数の柱部１６の少なくとも一つに、円すいころ１３に係合する係合部１８を設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面に外輪軌道面を有する外輪と、外周面に内輪軌道面を有する内輪と、前記外輪軌道面と前記内輪軌道面との間に転動自在に配設される複数の円すいころと、前記円すいころを円周方向に等間隔に保持する櫛型保持器と、を備える円すいころ軸受であって、
前記櫛型保持器は、前記外輪の小径側に配置される円環部と、前記円環部の軸方向端面に円周方向に略等間隔で設けられる複数の柱部と、を有し、前記複数の柱部の少なくとも一つに、前記円すいころに係合する係合部を設けることを特徴とする円すいころ軸受。
【請求項２】
前記係合部は、前記複数の柱部の少なくとも一対の先端部を連結する連結部であることを特徴とする請求項１に記載の円すいころ軸受。
【請求項３】
前記連結部は、前記円すいころの大径側端面を保持することを特徴とする請求項２に記載の円すいころ軸受。
【請求項４】
前記連結部により連結されていない前記柱部は、前記連結部により連結された前記柱部より３分の１程度短いことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の円すいころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、円すいころ軸受に関し、例えば、自動車の減速部分等の回転支持部に配置されて、軸受内部に流入する潤滑油を利用して潤滑を行う円すいころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
円すいころ軸受は、コンパクトで、大きなラジアル荷重及びアキシャル荷重を支持することができ、しかも、高速回転で使用することができるため、広く使用されている。
【０００３】
従来の円すいころ軸受としては、例えば、図４に示す円すいころ軸受５０が知られている。この円すいころ軸受５０は、内周面に外輪軌道面５１ａを有する外輪５１と、外周面に内輪軌道面５２ａを有する内輪５２と、外輪軌道面５１ａと内輪軌道面５２ａとの間に転動自在に配設される複数の円すいころ５３と、円すいころ５３を円周方向に等間隔に保持する保持器５４と、を備える。
【０００４】
保持器５４は、ケージ型保持器であり、図５に示すように、大径側円環部５４ａと、大径側円環部５４ａと同軸配置される小径側円環部５４ｂと、大径側円環部５４ａと小径側円環部５４ｂとを連結すべく、円周方向に略等間隔で複数配置される柱部５４ｃと、円周方向に互いに隣り合う各柱部５４ｃ間に形成され、円すいころ５３を転動自在に保持するポケット部５４ｄと、を備える。
【０００５】
ところで、円すいころ軸受５０では、軸受回転に伴うポンプ作用によって、図４に示すように、潤滑油が、内輪５２の小径側端部と保持器５４の小径側端部との間から流入し、内輪５２の大径側端部と保持器５４の大径側端部との間から流出することが知られ、また、外輪５１の内周面の小径側端部と保持器５４の小径側端部との間から軸受内で逆流した潤滑油が流出することが知られている。
【０００６】
この場合、軸受の回転トルクの発生要因として、円すいころ５３と内輪５２との間の摩擦抵抗の他に、流入潤滑油の攪拌による抵抗があり、この回転トルクが大きいと、エネルギー節約の観点から好ましくない。
【０００７】
このため、軸受の回転トルクの低減を目的として、外輪の小径側端部と保持器の小径側端部との間の隙間を、内輪の小径側端部と保持器の小径側端部との間の隙間より大きくすることにより、軸受内に流入する潤滑油量を少なくして、軸受内での潤滑油の攪拌抵抗を低減する円すいころ軸受が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００８】
また、同様に、軸受の回転トルクの低減を目的として、保持器の小径側端部の径方向外端面が円すいころのピッチ円錐面より径方向内方に位置すると共に、保持器の大径側端部の径方向内端面が円すいころのピッチ円錐面より径方向外方に位置することにより、内輪と保持器との間から軸受内に流入する潤滑油量を少なくすると共に、軸受内に流入した潤滑油を軸受外に流出し易くして、軸受内での潤滑油の攪拌抵抗を低減する円すいころ軸受が提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００９】
【特許文献１】特開２００５−２６５１１３号公報
【特許文献２】特開２００５−２５７０４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
さらに、本願出願人の鋭意研究の結果、円すいころ軸受５０では、保持器５４の大径側円環部５４ａと内輪５２の大径側鍔部により軸受内で潤滑油が滞留して（図４の矢印Ｘ参照）、この潤滑油の滞留により軸受の攪拌抵抗が増加してしまうことがわかったが、上記特許文献１及び２に記載の円すいころ軸受では、保持器に大径側円環部があるため、潤滑油の滞留を抑制することができなかった。
【００１１】
そこで、本願出願人は、さらに研究を進め、図６及び図７に示すように、円すいころ軸受５０に櫛型保持器６０を適用させることにより、潤滑油の滞留を抑制して、軸受内に流入した潤滑油を軸受外にスムースに流出させられることを見出した（図６の矢印Ｙ参照）。そして、本願出願人の試験により、図８に示すように、櫛型保持器６０では、ケージ型保持器５４と比較して、軸受内での潤滑油の攪拌抵抗が約半分になることがわかった。なお、櫛型保持器６０は、図７に示すように、外輪５１の小径側に配置される円環部６１と、円環部６１の軸方向端面に円周方向に略等間隔で設けられる複数の柱部６２と、円周方向に互いに隣り合う各柱部６２間に形成され、円すいころ５３を転動自在に保持するポケット部６３と、を備える。
【００１２】
しかしながら、櫛型保持器６０では、ケージ型保持器５０の大径側円環部５４ａにあたる部材が存在しないため、運搬時、組み込み時等に内輪、ころ、及び保持器がばれ易いという課題があった。
【００１３】
本発明は、このような不都合を解消するためになされたものであり、その目的は、内輪、ころ、及び保持器がばれることを防止することができ、且つ軸受内に流入した潤滑油の攪拌抵抗を低減することができ、軸受の回転トルクを低減することができる円すいころ軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１）  内周面に外輪軌道面を有する外輪と、外周面に内輪軌道面を有する内輪と、外輪軌道面と内輪軌道面との間に転動自在に配設される複数の円すいころと、円すいころを円周方向に等間隔に保持する櫛型保持器と、を備える円すいころ軸受であって、櫛型保持器は、外輪の小径側に配置される円環部と、円環部の軸方向端面に円周方向に略等間隔で設けられる複数の柱部と、を有し、複数の柱部の少なくとも一つに、円すいころに係合する係合部を設けることを特徴とする円すいころ軸受。
（２）  係合部は、複数の柱部の少なくとも一対の先端部を連結する連結部であることを特徴とする（１）に記載の円すいころ軸受。
（３）  連結部は、円すいころの大径側端面を保持することを特徴とする（２）に記載の円すいころ軸受。
（４）  連結部により連結されていない柱部は、連結部により連結された柱部より３分の１程度短いことを特徴とする（１）〜（３）のいずれかに記載の円すいころ軸受。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の円すいころ軸受によれば、櫛型保持器は、外輪の小径側に配置される円環部と、円環部の軸方向端面に円周方向に略等間隔で設けられる複数の柱部と、を有し、複数の柱部の少なくとも一つに、円すいころに係合する係合部を設けるため、内輪、ころ、及び保持器がばれることを防止することができ、且つ軸受内に流入した潤滑油の攪拌抵抗を低減することができ、軸受の回転トルクを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明に係る円すいころ軸受の一実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明に係る円すいころ軸受の一実施形態を説明するための要部断面図、図２は図１に示す櫛型保持器を説明するための斜視図、図３は図２に示す櫛型保持器の変形例を説明するための斜視図である。
【００１７】
本実施形態の円すいころ軸受１０は、図１に示すように、内周面に外輪軌道面１１ａを有する外輪１１と、外周面に内輪軌道面１２ａを有する内輪１２と、外輪軌道面１１ａと内輪軌道面１２ａとの間に転動自在に配設される複数の円すいころ１３と、円すいころ１３を円周方向に等間隔に保持する櫛型保持器１４と、を備える。
【００１８】
櫛型保持器１４は、金属のプレス成形、或いは樹脂の射出成形で形成されており、図１及び図２に示すように、外輪１１の小径側に配置される円環部１５と、円環部１５の軸方向端面に円周方向に略等間隔で設けられる複数の柱部１６と、円周方向に互いに隣り合う各柱部１６間に形成され、円すいころ１３を転動自在に保持するポケット部１７と、を備え、本実施形態では、櫛型保持器１４の円周方向の略等間隔に存在し互いに隣り合う三対の柱部１６，１６の先端部を連結部（係合部）１８で連結している。
【００１９】
従って、連結部１８により連結されていない柱部１６の大径側端部が開放されているので、潤滑油の滞留が抑制され、軸受内に流入した潤滑油が軸受外にスムースに流出されて（図１の矢印Ａ参照）、潤滑油の攪拌抵抗が低減される。
【００２０】
また、本実施形態では、連結部１８は、その軸方向内端面により円すいころ１３の大径側端面を保持する。これにより、連結部１８の軸方向内端面と円すいころ１３の大径側端面とが係合可能となり、軸受組立後、内輪１１、ころ１３、及び保持器１４がばれることはない。
【００２１】
さらに、本実施形態では、連結部１８により連結されていない柱部１６は、連結部１８により連結された柱部１６より３分の１程度短く設定されている。これにより、潤滑油を攪拌する部分が少なくなると共に、内輪１２の大径側鍔部と櫛型保持器１４との間の隙間が大きくなるので、潤滑油の滞留がより抑制され、軸受内に流入した潤滑油が軸受外によりスムースに流出されて、潤滑油の攪拌抵抗がさらに低減される。
【００２２】
以上説明したように、本実施形態の円すいころ軸受１０によれば、櫛型保持器１４は、外輪１１の小径側に配置される円環部１５と、円環部１５の軸方向端面に円周方向に略等間隔で設けられる複数の柱部１６と、を有し、複数の柱部１６の三対の先端部に、円すいころ１３に係合する連結部１８を設けるため、連結部１８により円すいころ１３の大径側端面を保持するので、内輪１２、ころ１３、及び保持器１４がばれることを防止することができる。また、連結部１８により連結されていない柱部１６の大径側端部が開放されているので、潤滑油の滞留を抑制することができ、軸受内に流入した潤滑油を軸受外にスムースに流出させることができる。これにより、軸受内に流入した潤滑油の攪拌抵抗を低減することができ、軸受の回転トルクを低減することができる。
【００２３】
また、本実施形態の円すいころ軸受１０によれば、連結部１８により連結されていない柱部１６は、連結部１８により連結された柱部１６より３分の１程度短いため、潤滑油の滞留をより抑制することができ、軸受内に流入した潤滑油を軸受外によりスムースに流出させることができる。これにより、軸受内に流入した潤滑油の攪拌抵抗をさらに低減することができ、軸受１０の回転トルクをさらに低減することができる。
【００２４】
なお、本実施形態の櫛型保持器１４の変形例として、図３に示すように、互いに隣り合う三対の柱部１６，１６の先端部に、円すいころ１３に係合する係合部１９をそれぞれ設けるようにしてもよい。この場合、上記実施形態と比較して、連結部１８がないため、軸受内に流入した潤滑油を軸受外にさらに通り抜けやすくすることができ、軸受１０の攪拌抵抗をさらに低減することができる。
【００２５】
なお、本発明は上記実施形態に例示したものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。
例えば、上記実施形態では、連結部１８は、合計３カ所配置したが、少なくとも１つ配置されていればよく、その配置数に制限はない。
また、上記実施形態では、連結部１８は、櫛型保持器１４の円周方向に略等間隔に配置したが、略等間隔でなくても、連続して配置してもよく、その配置位置に制限はない。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係る円すいころ軸受の一実施形態を説明するための要部断面図である。
【図２】図１に示す櫛型保持器を説明するための斜視図である。
【図３】図２に示す櫛型保持器の変形例を説明するための斜視図である。
【図４】従来の円すいころ軸受を説明するための要部断面図である。
【図５】図４に示すケージ型保持器を説明するための斜視図である。
【図６】従来の他の円すいころ軸受を説明するための要部断面図である。
【図７】図６に示す櫛型保持器を説明するための斜視図である。
【図８】ケージ型保持器と櫛型保持器の攪拌抵抗比の関係を示すグラフ図である。
【符号の説明】
【００２７】
１０      円すいころ軸受
１１      外輪
１１ａ    外輪軌道面
１２      内輪
１２ａ    内輪軌道面
１３      円すいころ
１４      櫛型保持器
１５      円環部
１６      柱部
１７      ポケット部
１８      連結部（係合部）
１９      係合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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