(57)【要約】【課題】２つの情報を切り替えて表示する指針計器において、どちらの情報を表示しているかを認識し易くする。【解決手段】指針計器１は、第１情報を表示するための第１指標部２１と第２情報を表示するための第２指標部２２とが形成された文字盤２と、文字盤２の目視側前面に沿って回動する指針３と、第１情報と第２情報との間で情報を切り替え、且つ、切り替えた情報に基づいて指針３の回動を制御する制御手段６と、を備え、第１指標部２１と第２指標部２２が、指針３の回動軌跡に沿って形成され、且つ、指針３の回動角度範囲Ｒ０において互いに分離した角度範囲Ｒ１，Ｒ２に形成され、制御手段６が、切り替えた第１情報に基づいて第１指標部２１の角度範囲Ｒ１において指針３の回動を制御し、且つ、切り替えた第２情報に基づいて第２指標部２２の角度範囲Ｒ２において指針３の回動を制御する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１情報を表示するための第１指標部と第２情報を表示するための第２指標部とが形成された文字盤と、
前記文字盤の目視側前面に沿って回動する指針と、
前記第１情報と前記第２情報との間で情報を切り替え、且つ、切り替えた前記情報に基づいて前記指針の回動を制御する制御手段と、を備え、
前記第１指標部と前記第２指標部は、前記指針の回動軌跡に沿って形成され、且つ、前記指針の回動角度範囲において互いに分離した角度範囲に形成され、
前記制御手段は、切り替えた前記第１情報に基づいて前記第１指標部の前記角度範囲において前記指針の前記回動を制御し、且つ、切り替えた前記第２情報に基づいて前記第２指標部の前記角度範囲において前記指針の前記回動を制御することを特徴とする指針計器。
【請求項２】
第１情報を表し光透過性を有する第１指標部と、第２情報を表し光透過性を有する第２指標部とが形成された文字盤と、
前記文字盤の目視側前面に沿って回動する指針と、
前記文字盤の背後に配置され、前記第１指標部を透過照明する第１光源と、
前記文字盤の背後に配置され、前記第２指標部を透過照明する第２光源と、
前記第１光源と前記第２指標部の間を遮光し、且つ、前記第２光源と前記第１指標部の間を遮光する遮光部材と、
前記第１情報と前記第２情報との間で情報を切り替え、且つ、切り替えた前記情報に基づいて前記指針の回動を制御し、且つ、前記切替に基づいて前記第１光源の点燈・消燈と前記第２光源の点燈・消燈とを制御する制御手段と、を備え、
前記第１指標部と前記第２指標部は、前記指針の回動軌跡に沿って形成され、
前記制御手段は、前記第１情報に切り替えた際に、前記第１光源を点燈させ、且つ、前記第２光源を消燈させ、且つ、切り替えた前記第１情報に基づいて前記第１指標部が形成されている範囲において前記指針の前記回動を制御し、ならびに、前記第２情報に切り替えた際に、前記第２光源を点燈させ、且つ、前記第１光源を消燈させ、且つ、切り替えた前記第２情報に基づいて前記第２指標部が形成されている範囲において前記指針の前記回動を制御することを特徴とする指針計器。
【請求項３】
前記制御手段は、第３情報に基づいて前記切替を行うことを特徴とする請求項１または２に記載の指針計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２つの情報を切り替えて表示する指針計器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
２つの情報を切り替えて表示する指針計器として、燃費計とタコメータとを切り替える指針計器が開示されている（特許文献１を参照）。これは、燃費を表示するための指標部がエンジン回転数を表示するための指標部の内周側に形成された文字盤と、両方の指標部に沿って文字盤の前面を回動する指針と、燃費計とタコメータを切り替える切替スイッチと、その切替を識別表示する識別ランプとを備える。
【０００３】
この指針計器では、燃費計に切り替えることによって、燃費を表示するための指標部を指示するように指針の回動を制御して燃費を表示し、タコメータに切り替えることによって、エンジン回転数を表示するための指標部を指示するように指針の回動を制御してエンジン回転数を表示する。
【特許文献１】特開２０００−１３１０９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１では、燃費計の指標部とタコメータの指標部のどちらを指針が指示しているかを、識別ランプの点燈または消燈によって認識させようとしているが、両方の指標部を同時に指針が指示しているため、どちらの指標部を指示しているかの認識が困難である。
【０００５】
このような問題は、燃費とエンジン回転数を切り替えて表示する指針計器に限らず、２つの情報を切り替えて表示する指針計器に共通する問題である。
【０００６】
本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、２つの情報を切り替えて表示する指針計器において、どちらの情報を表示しているかを認識し易くすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成する為、以下の技術的手段を採用する。
【０００８】
請求項１に記載の指針計器は、第１情報を表示するための第１指標部と第２情報を表示するための第２指標部とが形成された文字盤と、文字盤の目視側前面に沿って回動する指針と、第１情報と第２情報との間で情報を切り替え、且つ、切り替えた情報に基づいて指針の回動を制御する制御手段と、を備え、第１指標部と第２指標部が、指針の回動軌跡に沿って形成され、且つ、指針の回動角度範囲において互いに分離した角度範囲に形成され、制御手段が、切り替えた第１情報に基づいて第１指標部の角度範囲において指針の回動を制御し、且つ、切り替えた第２情報に基づいて第２指標部の角度範囲において指針の回動を制御することを特徴とする。
【０００９】
この構成では、第１指標部と第２指標部が、指針の回動軌跡に沿って形成され、且つ、指針の回動角度範囲において互いに分離した角度範囲に形成されている。これにより、指針は、両方の指標部を同時に指示しないため、どちらの指標部を指針が指示しているかを、即ち、どちらの情報を表示しているかを認識し易くできる。
【００１０】
請求項２に記載の指針計器は、第１情報を表し光透過性を有する第１指標部と、第２情報を表し光透過性を有する第２指標部とが形成された文字盤と、文字盤の目視側前面に沿って回動する指針と、文字盤の背後に配置され、第１指標部を透過照明する第１光源と、文字盤の背後に配置され、第２指標部を透過照明する第２光源と、第１光源と第２指標部の間を遮光し、且つ、第２光源と第１指標部の間を遮光する遮光部材と、第１情報と第２情報との間で情報を切り替え、且つ、切り替えた情報に基づいて指針の回動を制御し、且つ、切替に基づいて第１光源の点燈・消燈と第２光源の点燈・消燈とを制御する制御手段と、を備え、第１指標部と第２指標部が、指針の回動軌跡に沿って形成され、制御手段が、第１情報に切り替えた際に、第１光源を点燈させ、且つ、第２光源を消燈させ、且つ、切り替えた第１情報に基づいて第１指標部が形成されている範囲において指針の回動を制御し、ならびに、第２情報に切り替えた際に、第２光源を点燈させ、且つ、第１光源を消燈させ、且つ、切り替えた第２情報に基づいて第２指標部が形成されている範囲において指針の回動を制御することを特徴とする。
【００１１】
この構成では、遮光部材が、第１光源と第２指標部の間と、第２光源と第１指標部の間とを遮光し、第１情報に切り替えた際に、第１光源を点燈させて、第２光源を消燈させる。このため、第２指標部が透過照明されないで第１指標部が透過照明されるため、第１情報に切り替えた際には、透過照明されている第１指標部を指針が指示し、透過照明されていない第２指標部を指針が指示していないと認識できる。
【００１２】
一方、第２情報に切り替えた際に、第２光源を点燈させて、第１光源を消燈させるため、第１指標部が透過照明されないで第２指標部が透過照明される。これにより、第２情報に切り替えた際には、透過照明されている第２指標部を指針が指示し、透過照明されていない第１指標部を指針が指示していないと認識できる。したがって、どちらの指標部を指針が指示しているかを、即ち、どちらの情報を表示しているかを認識し易くできる。
【００１３】
請求項３に記載の指針計器は、制御手段が、第３情報に基づいて切替を行うことを特徴とする。これにより、この切替を、自動的に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明による指針計器を、自動変速機（ＡＴ）車に搭載される指針計器に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。
【００１５】
（第１実施形態）
図１に示す指針計器１は、運転席前方に配置され、第１情報である自車両の瞬間燃費と、第２情報である自車両のエンジン回転数とを切り替えて表示する指針計器であり、指針３と、瞬間燃費を表示するための第１指標部２１とエンジン回転数を表示するための第２指標部２２とが形成された文字盤２とを備える。瞬間燃費（ｋｍ／Ｌ）は、自車両の走行距離（キロ・メートル、ｋｍ）と燃料消費量（リットル、Ｌ）とに基づいて算出される値であり、エンジン回転数と関連する値であるといえる。瞬間燃費が高いエコノミー・エコロジー（エコ）走行であるか否かを、瞬間燃費から知ることができる。
【００１６】
指針３は、文字盤２の目視側前面に沿って回動し、第１指標部２１と第２指標部２２は、指針３の回動軌跡に沿って形成され、且つ、指針３の回動角度範囲Ｒ０において互いに分離した角度範囲Ｒ１，Ｒ２に形成される。即ち、第１指標部２１は、角度範囲Ｒ１に形成され、第２指標部２２は、角度範囲Ｒ１と分離した角度範囲Ｒ２に形成される。
【００１７】
図２において、文字盤２は、ポリカーボネート樹脂等の光透過性基板２０に遮光性の例えば黒色の背景層２３を形成して構成され、第１指標部２１と第２指標部２２は、背景層２３の開口として形成される。これにより、光透過性を有する第１指標部２１と、光透過性を有する第２指標部２２とが形成される。文字盤２の背後側には、ムーブメント３１、発光ダイオード（ＬＥＤ）４１、４２、ケース５１やプリント基板５２が配置され、ムーブメント３１と発光ダイオード４１，４２は、プリント基板５２に実装される。発光ダイオード４１は、指針３を発光表示させる光源であり、発光ダイオード４２は、第１指標部２１と第２指標部２２を透過照明する光源である。
【００１８】
ムーブメント３１は、ステッピングモータ、あるいは交差コイル式回転機等の電気アクチュエータからなり、外部からの電気信号（本実施形態では瞬間燃費の信号またはエンジン回転数の信号）に対応した角度にシャフト３２を回動させるものである。ムーブメント３１のシャフト３２は、目視側へ延出し、その先端に指針３が固定される。指針３は、透光性材料、たとえばアクリル樹脂等により形成され、発光ダイオード４１が発する光によって指針３の先端部が発光表示されるように形成される。ケース５１は、樹脂材料から成形され、発光ダイオード４１からの光を指針３へ導く機能と、発光ダイオード４２からの光を第１指標部２１と第２指標部２２へ導く機能とを有する。
【００１９】
制御手段であるメータ制御装置６は、マイクロコンピュータ等から構成され、図３に示すように、メータ制御装置６には、自車両のエンジン制御を行うエンジン制御装置７１が接続され、エンジン制御装置７１から瞬間燃費の信号とエンジン回転数の信号が出力される。また、メータ制御装置６には、第３情報である自車両の車速を検出する速度センサ７２が、車速の信号を入力可能に接続される。
【００２０】
メータ制御装置６は、瞬間燃費とエンジン回転数との間で情報を切り替え、且つ、切り替えた情報に基づいて指針３の回動を、即ち、ムーブメント３１の作動を制御するように構成される。具体的に、メータ制御装置６は、瞬間燃費に切り替えて瞬間燃費を表示させる場合、切り替えた瞬間燃費の信号に基づいて第１指標部２１の角度範囲Ｒ１において指針３の回動を制御し、即ち、第１指標部２１の角度範囲Ｒ１において瞬間燃費の信号に対応した角度に指針３を回動させるようにムーブメント３１の作動を制御する。また、メータ制御装置６は、エンジン回転数に切り替えてエンジン回転数を表示させる場合、切り替えたエンジン回転数の信号に基づいて第２指標部２２の角度範囲Ｒ２において指針３の回動を制御し、即ち、第２指標部２２の角度範囲Ｒ２においてエンジン回転数の信号に対応した角度に指針３を回動させるようにムーブメント３１の作動を制御する。
【００２１】
また、メータ制御装置６は、車速の信号に基づいて上述の切替を行うように構成される。具体的に、車速が零の場合にエンジン回転数に切り替えてエンジン回転数を表示させ、車速が零でない場合、即ち、自車両が走行を開始した場合、瞬間燃費に切り替えて瞬間燃費を表示させる。
【００２２】
ここで、自動変速機（ＡＴ）車では、走行中にエンジン回転数をチェックしながら走行する必要性が少なく、日常点検で停車時に、アイドリング状態（アイドリングの安定性）のチェックのために、エンジン回転数をチェックできれば十分と考えられる。一方、近年の環境問題の高まりによって、エコ走行が求められ、エコ走行がなされているか否かをチェックするために、瞬間燃費をチェックしながら走行する必要性が高まっている。しかし、停車時には、瞬間燃費をチェックする必要がない。
【００２３】
これらの考えに基づいて、車速が零の場合にエンジン回転数に切り替えてエンジン回転数を表示させ、車速が零でない場合、即ち、自車両が走行を開始した場合、瞬間燃費に切り替えて瞬間燃費を表示させる。
【００２４】
また、アイドリング状態のチェックのために、エンジン回転数をチェックできれば十分と考えられるため、第２指標部２２を、図１に示すように、０〜２０００ｒｐｍ（回転数／分）の狭い範囲に限定することが可能となる。したがって、互いに分離した角度範囲Ｒ１，Ｒ２に形成される第１指標部２１と第２指標部２２を、小さく形成する必要がなく、第１指標部２１と第２指標部２２の視認性を損なうことがない。
【００２５】
上述したように構成された本実施形態による指針計器１の作動について説明する。
【００２６】
図示しないイグニッションスイッチがオンされると、図３において、メータ制御装置６は、それを検出して作動を開始し、速度センサ７２からの信号に基づいて車速を算出し、これに基づいて瞬間燃費とエンジン回転数とを切り替え、切り替えた情報を表示させる。このとき、発光ダイオード４１，４２を点燈させて、指針３を発光表示させ、第１指標部２１と第２指標部２２を透過照明させる。
【００２７】
車速が零の場合、エンジン回転数を表示させる。具体的に、メータ制御装置６は、エンジン回転数の信号に基づいて第２指標部２２の角度範囲Ｒ２において指針３の回動を制御し、即ち、第２指標部２２の角度範囲Ｒ２においてエンジン回転数の信号に対応した角度に指針３を回動させるようにムーブメント３１の作動を制御する。これにより、エンジン回転数を表示させ、この表示によって、運転者は、アイドリング状態のチェックを行う。
【００２８】
一方、車速が零でない場合、即ち、自車両が走行を開始した場合、瞬間燃費に切り替えて瞬間燃費を表示させる。具体的に、メータ制御装置６は、切り替えた瞬間燃費の信号に基づいて第１指標部２１の角度範囲Ｒ１において指針３の回動を制御し、即ち、第１指標部２１の角度範囲Ｒ１において瞬間燃費の信号に対応した角度に指針３を回動させるようにムーブメント３１の作動を制御する。これにより、瞬間燃費を表示させ、この表示によって、運転者は、瞬間燃費をチェックしながら走行する。
【００２９】
上述したように、第１指標部２１と第２指標部２２が、指針３の回動軌跡に沿って形成され、且つ、指針３の回動角度範囲Ｒ０において互いに分離した角度範囲Ｒ１，Ｒ２に形成されている。これにより、指針３は、両方の指標部２１，２２を同時に指示しないため、指標部２１，２２のどちらを指針３が指示しているかを、即ち、瞬間燃費とエンジン回転数のどちらを指針計器１が表示しているかを認識し易くできる。このため、上述したアイドリング状態のチェックと、瞬間燃費をチェックしながら走行することを、それぞれ、確実に行うことができる。
【００３０】
また、車速の信号に基づいて、この切替を自動的に行うことができるため、アイドリング状態のチェックと、瞬間燃費をチェックしながら走行することとの切替を、運転者は、自動的に行うことができる。
【００３１】
以上説明した本実施形態による指針計器１は、第１情報である瞬間燃費を表示するための第１指標部２１と第２情報であるエンジン回転数を表示するための第２指標部２２とが形成された文字盤２と、文字盤２の目視側前面に沿って回動する指針３と、瞬間燃費とエンジン回転数との間で情報を切り替え、且つ、切り替えた情報に基づいて指針３の回動を制御する制御手段であるメータ制御装置６と、を備え、第１指標部２１と第２指標部２２が、指針３の回動軌跡に沿って形成され、且つ、指針３の回動角度範囲Ｒ０において互いに分離した角度範囲Ｒ１，Ｒ２に形成され、メータ制御装置６が、切り替えた瞬間燃費に基づいて第１指標部２１の角度範囲Ｒ１において指針３の回動を制御し、且つ、切り替えたエンジン回転数に基づいて第２指標部２２の角度範囲Ｒ２において指針３の回動を制御する。
【００３２】
これにより、２つの情報を切り替えて表示する指針計器において、どちらの情報を表示しているかを認識し易くできる。
【００３３】
（第２実施形態）
第１実施形態では、第１指標部２１と第２指標部２２が、指針３の回動角度範囲Ｒ０において互いに分離した角度範囲Ｒ１，Ｒ２に形成されたが、これに限らない。第１指標部２１と第２指標部２２の代わりに、図４に示すように、第１情報である瞬間燃費を表示するための第１指標部１２１と第２情報であるエンジン回転数を表示するための第２指標部１２２を、指針３の回動角度範囲において同じ角度範囲に形成した文字盤１２を備えた指針計器１０とすることが可能である。指針計器１０では、第２指標部１２２は、第１指標部１２１の内側に形成され、第１指標部１２１と第２指標部１２２は、指針３の回動軌跡に沿って形成される。
【００３４】
図５において、文字盤１２は、ポリカーボネート樹脂等の光透過性基板１２０に遮光性の例えば黒色の背景層１２３を形成して構成され、第１指標部１２１と第２指標部１２２は、背景層１２３の開口として形成される。これにより、光透過性を有する第１指標部１２１と、光透過性を有する第２指標部１２２とが形成される。
【００３５】
文字盤１２の背後側には、発光ダイオード４２の代わりに、第１光源である発光ダイオード４３と第２光源である発光ダイオード４４とが設けられ、ケース５１の代わりに、遮光部材であるケース５１０が設けられる。発光ダイオード４３は、第１指標部１２１を透過照明し、発光ダイオード４４は、第２指標部１２２を透過照明し、これらは、プリント基板５２に実装される。ケース５１０は、樹脂材料から成形され、発光ダイオード４３と第２指標部１２２の間を遮光し、且つ、発光ダイオード４４と第１指標部１２１の間を遮光する。即ち、ケース５１０は、発光ダイオード４３からの光を第１指標部１２１へ導くと共に第２指標部１２２へは導かない機能と、発光ダイオード４４からの光を第２指標部１２２へ導くと共に第１指標部１２１へは導かない機能とを有する。
【００３６】
制御手段であるメータ制御装置６は、瞬間燃費とエンジン回転数との間で情報を切り替え、且つ、切り替えた情報に基づいて指針３の回動を制御することに加え、この切替に基づいて発光ダイオード４３、４４の点燈・消燈を制御するように構成される。具体的に、メータ制御装置６は、瞬間燃費に切り替えて瞬間燃費を表示させる際に、発光ダイオード４３を点燈させ、且つ、発光ダイオード４４を消燈させ、且つ、切り替えた瞬間燃費の信号に基づいて第１指標部１２１が形成されている範囲において指針３の回動を制御する。また、メータ制御装置６は、エンジン回転数に切り替えてエンジン回転数を表示させる際に、発光ダイオード４４を点燈させ、発光ダイオード４３を消燈させ、且つ、切り替えたエンジン回転数の信号に基づいて第２指標部１２２が形成されている範囲において指針３の回動を制御する。
【００３７】
以上のように本実施形態では、ケース５１０が、発光ダイオード４３と第２指標部１２２の間と、発光ダイオード４４と第１指標部１２１の間とを遮光し、瞬間燃費に切り替えて瞬間燃費を表示させる際に、発光ダイオード４３を点燈させて、発光ダイオード４４を消燈させる。このため、第２指標部１２２が透過照明されないで第１指標部１２１が透過照明されるため、瞬間燃費に切り替えて瞬間燃費を表示させる際には、透過照明されている第１指標部１２１を指針３が指示し、透過照明されていない第２指標部１２２を指針３が指示していないと認識できる。
【００３８】
一方、エンジン回転数に切り替えてエンジン回転数を表示させる際に、発光ダイオード４４を点燈させて、発光ダイオード４３を消燈させるため、第１指標部１２１が透過照明されないで第２指標部１２２が透過照明される。これにより、エンジン回転数に切り替えてエンジン回転数を表示させる際には、透過照明されている第２指標部１２２を指針３が指示し、透過照明されていない第１指標部１２１を指針３が指示していないと認識できる。
【００３９】
したがって、指標部１２１，１２２のどちらを指針３が指示しているかを、即ち、瞬間燃費とエンジン回転数のどちらを指針計器１が表示しているかを認識し易くできる。
【００４０】
上述の例では、車速の信号に基づいて、瞬間燃費の表示とエンジン回転数の表示の切替を自動的に行ったが、これに限らない。例えば、ＡＴシフトポジションを検出するシフトポジションセンサからの信号や、パーキングブレーキがかかっているか否かを検出するセンサからの信号に基づいて、この表示切替を自動的に行うことも可能である。また、この表示切替を、切替スイッチによって行う構成とすることも可能である。
【００４１】
また、瞬間燃費の表示とエンジン回転数の表示の切替に限らない。例えば、電力により駆動力を発生する電動機と内燃機関により駆動力を発生するエンジンとを併用して走行するハイブリッド自動車において、エンジンからのエンジンパワーと電動機からの電動パワーの合計パワーを表示するパワーメータが実用化されているが、この合計パワーの表示とエンジン回転数の表示の切替や、合計パワーの表示と瞬間燃費の表示の切替に、本発明を適用することができる。
【００４２】
また、上述の例に限らず、種々の変形例が考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】図１は、本発明の第１実施形態による指針計器１の正面図である。
【図２】図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図３は、本発明の第１実施形態による指針計器１の回路構成図である。
【図４】図４は、本発明の第２実施形態による指針計器１０の正面図である。
【図５】図５は、図４中のＶ−Ｖ線断面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１、１０  指針計器、２、１２  文字盤、２０，１２０  光透過性基板
２１，１２１  第１指標部、２２，１２２  第２指標部、２３，１２３  背景層
３  指針、３１  ムーブメント、３２  シャフト
４１、４２  発光ダイオード（ＬＥＤ）、４３  発光ダイオード（第１光源）
４４  発光ダイオード（第２光源）、５１  ケース、５１０  ケース（遮光部材）
５２  プリント基板、６  メータ制御装置（制御手段）、７１  エンジン制御装置
７２  速度センサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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