(57)【要約】【課題】被取付部に荷重が入力されても接着部での剥離を防止又は抑制することができる取付部品の接着部構造、又は、座板部が接着剤を介して被着体に接着された場合に被取付部に荷重が入力されても接着部での剥離を防止又は抑制することができる取付部品を得る。【解決手段】プレート部１６に長孔１８が形成されており、ボルト部１４に荷重Ｆが作用しても、ボルト部１４側からプレート部１６の一端側外縁部１１６側へ伝達される荷重が長孔１８によって抑えられ、さらにプレート部１６が長孔１８によって若干撓むことで、プレート部１６にて一端側外縁部１１６を支点とした他端側外縁部２１６における剥離方向へ作用する剥離荷重ｆ２は低減される。また、長孔１８は、プレート部１６にてボルト部１４との境界部１６Ａの外周側を包囲する位置に設けられているので、多方向の荷重に対応できる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
部材取付用の被取付部と前記被取付部を支持する座板部とを備えた取付部品にて前記座板部を接着対象である被着体に接着剤を介して接着させた取付部品の接着部構造であって、
前記座板部における前記被取付部との境界部の外周側を包囲する位置には、前記座板部の外縁部の各部位と前記境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれかに対して長手方向が交差すると共に前記被取付部側から前記外縁部側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させる荷重分散手段が設けられることを特徴とする取付部品の接着部構造。
【請求項２】
部材取付用の被取付部と前記被取付部を支持する座板部とを備えた取付部品にて前記座板部を接着対象である被着体に接着剤を介して接着させた取付部品の接着部構造であって、
前記座板部における前記被取付部との境界部の外周側を包囲する位置には、前記座板部の外縁部の各部位と前記境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれかに対して長手方向が交差すると共に前記座板部の前記被着体への接着面に垂直な方向に対する前記座板部の剛性を低下させて前記座板部に可撓性を付与する剛性低下手段が設けられることを特徴とする取付部品の接着部構造。
【請求項３】
前記荷重分散手段は、前記座板部の前記被着体への接着面に垂直な方向に対する前記座板部の剛性を低下させて前記座板部に可撓性を付与する剛性低下手段を兼ねることを特徴とする請求項１記載の取付部品の接着部構造。
【請求項４】
前記荷重分散手段は、前記座板部を厚さ方向に貫通する複数の貫通孔とされ、
前記接着剤は、前記貫通孔内に充填されると共に、前記貫通孔から先端部が膨出していることを特徴とする請求項３記載の取付部品の接着部構造。
【請求項５】
前記荷重分散手段は、前記仮想直線のいずれに対しても長手方向が交差するように配設されていることを特徴とする請求項１、請求項３、又は請求項４に記載の取付部品の接着部構造。
【請求項６】
前記剛性低下手段は、前記仮想直線のいずれに対しても長手方向が交差するように配設されていることを特徴とする請求項２記載の取付部品の接着部構造。
【請求項７】
部材取付用の被取付部と前記被取付部を支持する座板部とを備えた取付部品にて前記座板部を接着対象である被着体に接着剤を介して接着させた取付部品の接着部構造であって、
前記座板部における前記被取付部との境界部の外周側を包囲する位置には、前記座板部の外縁部の各部位と前記境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれに対しても重なるように配置されると共に前記被取付部側から前記外縁部側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させる荷重分散手段が設けられることを特徴とする取付部品の接着部構造。
【請求項８】
部材取付用の被取付部と前記被取付部を支持する座板部とを備えた取付部品にて前記座板部を接着対象である被着体に接着剤を介して接着させた取付部品の接着部構造であって、
前記座板部における前記被取付部との境界部の外周側を包囲する位置には、前記座板部の外縁部の各部位と前記境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれに対しても重なるように配置されると共に前記座板部の前記被着体への接着面に垂直な方向に対する前記座板部の剛性を低下させて前記座板部に可撓性を付与する剛性低下手段が設けられることを特徴とする取付部品の接着部構造。
【請求項９】
部材取付用の被取付部と、
前記被取付部を支持し、接着剤を介して接着対象である被着体に接着される座板部と、
前記座板部における前記被取付部との境界部の外周側を包囲する位置に設けられ、前記座板部の外縁部の各部位と前記境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれかに対して長手方向が交差すると共に前記被取付部側から前記外縁部側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させる荷重分散手段と、
を有することを特徴とする取付部品。
【請求項１０】
部材取付用の被取付部と、
前記被取付部を支持し、接着剤を介して接着対象である被着体に接着される座板部と、
前記座板部における前記被取付部との境界部の外周側を包囲する位置に設けられ、前記座板部の外縁部の各部位と前記境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれかに対して長手方向が交差すると共に前記座板部の前記被着体への接着面に垂直な方向に対する前記座板部の剛性を低下させて前記座板部に可撓性を付与する剛性低下手段と、
を有することを特徴とする取付部品。
【請求項１１】
前記荷重分散手段は、前記座板部の前記被着体への接着面に垂直な方向に対する前記座板部の剛性を低下させて前記座板部に可撓性を付与する剛性低下手段を兼ねることを特徴とする請求項９記載の取付部品。
【請求項１２】
前記荷重分散手段は、前記座板部を厚さ方向に貫通する複数の貫通孔とされることを特徴とする請求項１１記載の取付部品。
【請求項１３】
前記荷重分散手段は、前記仮想直線のいずれに対しても長手方向が交差するように配設されていることを特徴とする請求項９、請求項１１、又は請求項１２に記載の取付部品。
【請求項１４】
前記剛性低下手段は、前記仮想直線のいずれに対しても長手方向が交差するように配設されていることを特徴とする請求項１０記載の取付部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、座板部と部材取付用の被取付部とを備えた取付部品の接着部構造、及び、座板部と部材取付用の被取付部を備えた取付部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
合成樹脂製パネルの基板にウレタンやエポキシ等の構造用接着剤を塗布し、その上からボルトの座面を押圧接着した構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。このような構造では、ボルト（被取付部）に対してボルト軸に直角な荷重が入力されると、座面の外縁部の一方側に基板から剥離する方向への剥離荷重が作用する。
【０００３】
ここで、ボルト軸に直角な入力荷重が過大であると、前記剥離荷重も大きくなるので、剥離を防止するための対策を講じておくことが望まれる。なお、剥離を防止するための対策として、例えば、座板部におけるボルトの回りに座板部を貫通する円孔が形成され該円孔がボルト軸を中心とした円周方向に沿って一列に配設されると共に該円孔内に接着剤が充填される構造も知られているが、より効果的な対策が講じられればさらに良い。
【特許文献１】実開平１−９１５２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮して、被取付部に荷重が入力されても接着部での剥離を防止又は抑制することができる取付部品の接着部構造、又は、座板部が接着剤を介して被着体に接着された場合に被取付部に荷重が入力されても接着部での剥離を防止又は抑制することができる取付部品を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載する本発明の取付部品の接着部構造は、部材取付用の被取付部と前記被取付部を支持する座板部とを備えた取付部品にて前記座板部を接着対象である被着体に接着剤を介して接着させた取付部品の接着部構造であって、前記座板部における前記被取付部との境界部の外周側を包囲する位置には、前記座板部の外縁部の各部位と前記境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれかに対して長手方向が交差すると共に前記被取付部側から前記外縁部側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させる荷重分散手段が設けられることを特徴とする。
【０００６】
請求項１に記載する本発明の取付部品の接着部構造によれば、取付部品の座板部が接着剤を介して被着体に接着されているので、例えば、被取付部に対して座板部の接着面に平行な方向へ荷重が作用した場合、被取付部側から座板部の一端側外縁部側へ荷重が伝達され、座板部の他端側外縁部には、前記一端側外縁部を支点として、被着体との接着部側から剥離する方向の剥離荷重が作用する。
【０００７】
ここで、荷重分散手段が、座板部にて該座板部の外縁部の各部位と境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれかに対して長手方向が交差すると共に被取付部側から外縁部側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させるので、前述のような被取付部に対して座板部の接着面に平行な方向へ荷重が作用した場合、荷重分散手段によって被取付部側から外縁部側への荷重が分散されると、被取付部側から座板部の一端側外縁部側へ伝達される荷重が抑えられる。これによって、前記一端側外縁部を支点とした座板部の他端側外縁部に作用する剥離荷重も抑えられる。すなわち、座板部において最短距離で伝わろうとする荷重が荷重分散手段によって分散されることで、剥離荷重が抑制される。ここで、荷重分散手段の長手方向を前記仮想直線のいずれかに対して交差させる構成とすることで、良好な荷重分散をさせるための荷重分散手段のレイアウト設計が容易になる。また、荷重分散手段は、座板部における被取付部との境界部の外周側を包囲する位置に設けられているので、被取付部に作用する多方向の荷重に対応して前記剥離荷重が抑えられる。
【０００８】
請求項２に記載する本発明の取付部品の接着部構造は、部材取付用の被取付部と前記被取付部を支持する座板部とを備えた取付部品にて前記座板部を接着対象である被着体に接着剤を介して接着させた取付部品の接着部構造であって、前記座板部における前記被取付部との境界部の外周側を包囲する位置には、前記座板部の外縁部の各部位と前記境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれかに対して長手方向が交差すると共に前記座板部の前記被着体への接着面に垂直な方向に対する前記座板部の剛性を低下させて前記座板部に可撓性を付与する剛性低下手段が設けられることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載する本発明の取付部品の接着部構造によれば、取付部品の座板部が接着剤を介して被着体に接着されているので、例えば、被取付部に対して座板部の接着面に平行な方向へ荷重が作用した場合、被取付部側から座板部の一端側外縁部側へ荷重が伝達され、座板部の他端側外縁部には、前記一端側外縁部を支点として、被着体との接着部側から剥離する方向の剥離荷重が作用する。
【００１０】
ここで、剛性低下手段が、座板部にて該座板部の外縁部の各部位と境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれかに対して長手方向が交差すると共に座板部の被着体への接着面に垂直な方向に対する座板部の剛性を低下させて座板部に可撓性を付与しているので、前述のような被取付部に対して座板部の接着面に平行な方向へ荷重が作用した場合、座板部の一端側外縁部を支点として、座板部の他端側外縁部に対して、被着体との接着部側から剥離する方向の剥離荷重が作用しても、剛性低下手段によって座板部が若干撓むことで、前記他端側外縁部における剥離荷重は低減される。すなわち、座板部が剛性低下手段によって若干撓んで剥離荷重の一部が吸収される。ここで、剛性低下手段の長手方向を前記仮想直線のいずれかに対して交差させる構成とすることで、適度な剛性低下をさせるための剛性低下手段のレイアウト設計が容易になる。また、剛性低下手段は、座板部における被取付部との境界部の外周側を包囲する位置に設けられているので、被取付部に作用する多方向の荷重に対応して前記剥離荷重が抑えられる。
【００１１】
請求項３に記載する本発明の取付部品の接着部構造は、請求項１記載の構成において、前記荷重分散手段は、前記座板部の前記被着体への接着面に垂直な方向に対する前記座板部の剛性を低下させて前記座板部に可撓性を付与する剛性低下手段を兼ねることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載する本発明の取付部品の接着部構造によれば、荷重分散手段は、座板部にて該座板部の外縁部の各部位と境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれかに対して長手方向が交差すると共に被取付部側から外縁部側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させるうえ、さらに、座板部の被着体への接着面に垂直な方向に対する座板部の剛性を低下させて座板部に可撓性を付与するので、例えば、被取付部に対して座板部の接着面に平行な方向へ荷重が作用した場合、被取付部側から座板部の一端側外縁部側へ伝達される荷重が荷重分散手段によって抑えられ、さらに座板部が剛性低下手段によって若干撓むことで、座板部にて一端側外縁部を支点とした他端側外縁部における剥離荷重は効果的に低減される。
【００１３】
請求項４に記載する本発明の取付部品の接着部構造は、請求項３記載の構成において、前記荷重分散手段は、前記座板部を厚さ方向に貫通する複数の貫通孔とされ、前記接着剤は、前記貫通孔内に充填されると共に、前記貫通孔から先端部が膨出していることを特徴とする。
【００１４】
請求項４に記載する本発明の取付部品の接着部構造によれば、荷重分散手段は、座板部を厚さ方向に貫通する複数の貫通孔とされ、接着剤は、貫通孔内に充填されると共に、貫通孔から先端部が膨出しているので、例えば、座板部の接着面に略平行等の荷重が被取付部に作用した場合、接着剤の膨出した先端部、すなわち、接着剤の座板部との機械的な結合部分が、座板部における被着体との接着部側から剥離する方向へ作用する剥離荷重に抗する。
【００１５】
請求項５に記載する本発明の取付部品の接着部構造は、請求項１、請求項３、又は請求項４に記載の構成において、前記荷重分散手段は、前記仮想直線のいずれに対しても長手方向が交差するように配設されていることを特徴とする。
【００１６】
請求項５に記載する本発明の取付部品の接着部構造によれば、荷重分散手段は、座板部の外縁部の各部位と境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれに対しても長手方向が交差するように配設されているので、被取付部への荷重がどのような方向に作用しても、荷重分散手段によって被取付部側から外縁部側への荷重が分散されて被取付部側から座板部の一端側外縁部側へ伝達される荷重が抑えられ、その結果として、座板部の他端側外縁部に対して被着体との接着部側から剥離する方向へ作用する剥離荷重が抑えられる。
【００１７】
請求項６に記載する本発明の取付部品の接着部構造は、請求項２記載の構成において、前記剛性低下手段は、前記仮想直線のいずれに対しても長手方向が交差するように配設されていることを特徴とする。
【００１８】
請求項６に記載する本発明の取付部品の接着部構造によれば、剛性低下手段は、座板部の外縁部の各部位と境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれに対しても長手方向が交差するように配設されているので、被取付部への荷重がどのような方向に作用しても、剛性低下手段によって座板部が若干撓んで、座板部の外縁部に対して被着体との接着部側から剥離する方向へ作用する剥離荷重が抑えられる。
【００１９】
請求項７に記載する本発明の取付部品の接着部構造は、部材取付用の被取付部と前記被取付部を支持する座板部とを備えた取付部品にて前記座板部を接着対象である被着体に接着剤を介して接着させた取付部品の接着部構造であって、前記座板部における前記被取付部との境界部の外周側を包囲する位置には、前記座板部の外縁部の各部位と前記境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれに対しても重なるように配置されると共に前記被取付部側から前記外縁部側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させる荷重分散手段が設けられることを特徴とする。
【００２０】
請求項７に記載する本発明の取付部品の接着部構造によれば、取付部品の座板部が接着剤を介して被着体に接着されているので、例えば、被取付部に対して座板部の接着面に平行な方向へ荷重が作用した場合、被取付部側から座板部の一端側外縁部側へ荷重が伝達され、座板部の他端側外縁部には、前記一端側外縁部を支点として、被着体との接着部側から剥離する方向の剥離荷重が作用する。
【００２１】
ここで、荷重分散手段が、座板部にて該座板部の外縁部の各部位と境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれに対しても重なるように配置されると共に被取付部側から外縁部側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させるので、前述のような被取付部に対して座板部の接着面に平行な方向へ荷重が該平行な方向面にてどのような方向に作用しても、荷重分散手段によって被取付部側から外縁部側への荷重が分散され、被取付部側から座板部の一端側外縁部側へ伝達される荷重が抑えられる。これによって、前記一端側外縁部を支点とした座板部の他端側外縁部に作用する剥離荷重も抑えられる。すなわち、座板部において最短距離で伝わろうとする荷重が、どのような方向に作用しても、荷重分散手段によって分散されることで、剥離荷重が抑制される。
【００２２】
請求項８に記載する本発明の取付部品の接着部構造は、部材取付用の被取付部と前記被取付部を支持する座板部とを備えた取付部品にて前記座板部を接着対象である被着体に接着剤を介して接着させた取付部品の接着部構造であって、前記座板部における前記被取付部との境界部の外周側を包囲する位置には、前記座板部の外縁部の各部位と前記境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれに対しても重なるように配置されると共に前記座板部の前記被着体への接着面に垂直な方向に対する前記座板部の剛性を低下させて前記座板部に可撓性を付与する剛性低下手段が設けられることを特徴とする。
【００２３】
請求項８に記載する本発明の取付部品の接着部構造によれば、取付部品の座板部が接着剤を介して被着体に接着されているので、例えば、被取付部に対して座板部の接着面に平行な方向へ荷重が作用した場合、被取付部側から座板部の一端側外縁部側へ荷重が伝達され、座板部の他端側外縁部には、前記一端側外縁部を支点として、被着体との接着部側から剥離する方向の剥離荷重が作用する。
【００２４】
ここで、剛性低下手段が、座板部にて該座板部の外縁部の各部位と境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれに対しても重なるように配置されると共に座板部の被着体への接着面に垂直な方向に対する座板部の剛性を低下させて座板部に可撓性を付与しているので、前述のような被取付部に対して座板部の接着面に平行な方向へ荷重が作用した場合、座板部の一端側外縁部を支点として、座板部の他端側外縁部に対して、被着体との接着部側から剥離する方向の剥離荷重がどのような部位に作用しても、剛性低下手段によって座板部が若干撓むことで、前記他端側外縁部における剥離荷重は低減される。すなわち、被取付部への荷重がどのような方向に作用しても、前記剥離荷重の作用時には座板部が剛性低下手段によって若干撓んで剥離荷重の一部が吸収される。
【００２５】
請求項９に記載する本発明の取付部品は、部材取付用の被取付部と、前記被取付部を支持し、接着剤を介して接着対象である被着体に接着される座板部と、前記座板部における前記被取付部との境界部の外周側を包囲する位置に設けられ、前記座板部の外縁部の各部位と前記境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれかに対して長手方向が交差すると共に前記被取付部側から前記外縁部側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させる荷重分散手段と、を有することを特徴とする。
【００２６】
請求項９に記載する本発明の取付部品によれば、荷重分散手段が、座板部にて該座板部の外縁部の各部位と境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれかに対して長手方向が交差すると共に被取付部側から外縁部側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させるので、例えば、座板部が接着剤を介して被着体に接着されてかつ被取付部に対して座板部の接着面に平行な方向へ荷重が作用した場合、荷重分散手段によって被取付部側から外縁部側への荷重が分散されると、被取付部側から座板部の一端側外縁部側へ伝達される荷重が抑えられる。これによって、前記一端側外縁部を支点とした座板部の他端側外縁部に作用する剥離荷重も抑えられる。また、荷重分散手段は、座板部における被取付部との境界部の外周側を包囲する位置に設けられているので、被取付部に作用する多方向の荷重に対応して前記剥離荷重が抑えられる。
【００２７】
請求項１０に記載する本発明の取付部品は、部材取付用の被取付部と、前記被取付部を支持し、接着剤を介して接着対象である被着体に接着される座板部と、前記座板部における前記被取付部との境界部の外周側を包囲する位置に設けられ、前記座板部の外縁部の各部位と前記境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれかに対して長手方向が交差すると共に前記座板部の前記被着体への接着面に垂直な方向に対する前記座板部の剛性を低下させて前記座板部に可撓性を付与する剛性低下手段と、を有することを特徴とする。
【００２８】
請求項１０に記載する本発明の取付部品によれば、剛性低下手段が、座板部にて該座板部の外縁部の各部位と境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれかに対して長手方向が交差すると共に座板部の被着体への接着面に垂直な方向に対する座板部の剛性を低下させて座板部に可撓性を付与しているので、例えば、座板部が接着剤を介して被着体に接着されてかつ被取付部に対して座板部の接着面に平行な方向へ荷重が作用した場合、座板部の一端側外縁部を支点として、座板部の他端側外縁部に対して、被着体との接着部側から剥離する方向の剥離荷重が作用しても、剛性低下手段によって座板部が若干撓むことで、前記他端側外縁部における剥離荷重は低減される。また、剛性低下手段は、座板部における被取付部との境界部の外周側を包囲する位置に設けられているので、被取付部に作用する多方向の荷重に対応して前記剥離荷重が抑えられる。
【００２９】
請求項１１に記載する本発明の取付部品は、請求項９記載の構成において、前記荷重分散手段は、前記座板部の前記被着体への接着面に垂直な方向に対する前記座板部の剛性を低下させて前記座板部に可撓性を付与する剛性低下手段を兼ねることを特徴とする。
【００３０】
請求項１１に記載する本発明の取付部品によれば、荷重分散手段は、座板部にて該座板部の外縁部の各部位と境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれかに対して長手方向が交差すると共に被取付部側から外縁部側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させるうえ、さらに、座板部の被着体への接着面に垂直な方向に対する座板部の剛性を低下させて座板部に可撓性を付与するので、例えば、座板部が接着剤を介して被着体に接着されてかつ被取付部に対して座板部の接着面に平行な方向へ荷重が作用した場合、被取付部側から座板部の一端側外縁部側へ伝達される荷重が荷重分散手段によって抑えられ、さらに座板部が剛性低下手段によって若干撓むことで、座板部にて一端側外縁部を支点とした他端側外縁部における剥離荷重は効果的に低減される。
【００３１】
請求項１２に記載する本発明の取付部品は、請求項１１記載の構成において、前記荷重分散手段は、前記座板部を厚さ方向に貫通する複数の貫通孔とされることを特徴とする。
【００３２】
請求項１２に記載する本発明の取付部品によれば、荷重分散手段は、座板部を厚さ方向に貫通する複数の貫通孔とされているので、例えば、座板部が接着剤を介して被着体に押圧されて接着された場合、貫通孔内に接着剤が充填されると共に、該貫通孔から接着剤の先端部が膨出した状態になる。このような状態で座板部が被着体に接着されてかつ該座板部の接着面に略平行等の荷重が被取付部に作用した場合、接着剤の膨出した先端部、すなわち、接着剤の座板部との機械的な結合部分が、座板部における被着体との接着部側から剥離する方向へ作用する剥離荷重に抗する。
【００３３】
請求項１３に記載する本発明の取付部品は、請求項９、請求項１１、又は請求項１２に記載の構成において、前記荷重分散手段は、前記仮想直線のいずれに対しても長手方向が交差するように配設されていることを特徴とする。
【００３４】
請求項１３に記載する本発明の取付部品によれば、荷重分散手段は、座板部の外縁部の各部位と境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれに対しても長手方向が交差するように配設されているので、例えば、座板部が接着剤を介して被着体に接着された場合、被取付部への荷重がどのような方向に作用しても、荷重分散手段によって被取付部側から外縁部側への荷重が分散されて被取付部側から座板部の一端側外縁部側へ伝達される荷重が抑えられ、その結果として、座板部の他端側外縁部に対して被着体との接着部側から剥離する方向へ作用する剥離荷重が抑えられる。
【００３５】
請求項１４に記載する本発明の取付部品は、請求項１０記載の構成において、前記剛性低下手段は、前記仮想直線のいずれに対しても長手方向が交差するように配設されていることを特徴とする。
【００３６】
請求項１４に記載する本発明の取付部品によれば、剛性低下手段は、座板部の外縁部の各部位と境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれに対しても長手方向が交差するように配設されているので、例えば、座板部が接着剤を介して被着体に接着された場合、被取付部への荷重がどのような方向に作用しても、剛性低下手段によって座板部が若干撓んで、座板部の外縁部に対して被着体との接着部側から剥離する方向へ作用する剥離荷重が抑えられる。
【発明の効果】
【００３７】
以上説明したように、本発明に係る請求項１及び請求項２に記載の取付部品の接着部構造によれば、被取付部に荷重が入力されても接着部での剥離を防止又は抑制することができるという優れた効果を有する。
【００３８】
請求項３に記載の取付部品の接着部構造によれば、被取付部に荷重が入力されても、荷重分散手段によって、一端側外縁部側へ伝達される荷重が抑えられるうえに座板部が若干撓むので、剥離荷重が効果的に抑えられ、接着部での剥離を効果的に防止又は抑制することができるという優れた効果を有する。
【００３９】
請求項４に記載の取付部品の接着部構造によれば、接着剤と座板部との機械的な結合によって、被取付部に荷重が入力されても接着部での剥離を一層効果的に防止又は抑制することができるという優れた効果を有する。
【００４０】
請求項５〜請求項８に記載の取付部品の接着部構造によれば、被取付部への荷重入力方向を問わずに接着部での剥離を防止又は抑制することができるという優れた効果を有する。
【００４１】
請求項９及び請求項１０に記載の取付部品によれば、座板部が接着剤を介して被着体に接着された場合、被取付部に荷重が入力されても接着部での剥離を防止又は抑制することができるという優れた効果を有する。
【００４２】
請求項１１に記載の取付部品によれば、座板部が接着剤を介して被着体に接着された場合、被取付部に荷重が入力されても、荷重分散手段によって、一端側外縁部側へ伝達される荷重が抑えられるうえに座板部が若干撓むので、剥離荷重が効果的に抑えられ、接着部での剥離を効果的に防止又は抑制することができるという優れた効果を有する。
【００４３】
請求項１２に記載の取付部品によれば、座板部が接着剤を介して被着体に接着された場合、接着剤と座板部との機械的な結合によって、被取付部に荷重が入力されても接着部での剥離を一層効果的に防止又は抑制することができるという優れた効果を有する。
【００４４】
請求項１３及び請求項１４に記載の取付部品によれば、座板部が接着剤を介して被着体に接着された場合、被取付部への荷重入力方向を問わずに接着部での剥離を防止又は抑制することができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４５】
［第１実施形態］
本発明の第１の実施形態に係る取付部品の接着部構造としてのスタッドボルト接着部構造１０及び取付部品としてのスタッドボルト１２について、図１〜図３に基づいて説明する。なお、本実施形態では、スタッドボルト接着部構造１０は、車両の一部（例えば、ワイヤハーネスを固定する部分等）に適用されているが、車両以外に適用されてもよい。また、以下の説明では、便宜上、図中の矢印ＵＰとして示す側を上側とするが、これにより、スタッドボルト接着部構造１０の車体に対する適用方向が限定されることはない。
【００４６】
図１には、スタッドボルト接着部構造１０の全体構成が正面図で示され、図２には、スタッドボルト接着部構造１０の全体構成が平面図で示されている。また、図３（Ａ）には、図２の３Ａ−３Ａ線に沿う断面図が示されている。これらの図に示されるように、スタッドボルト接着部構造１０は、部材取付用の被取付部としてのボルト部１４と該ボルト部１４を支持する座板部としてのプレート部１６とを備えたプレート付きのスタッドボルト１２にてプレート部１６を接着対象である被着体としてのボデー（車体）パネル２０に接着剤２２を介して接着させた構造である。
【００４７】
図１に示されるボデーパネル２０は、車体各部における内板や外板等を構成するパネルであり、金属製（例えば、鋼製、アルミ合金製等）、合成樹脂製（例えば、ポリプロピレン系樹脂製等）、及び繊維強化樹脂製（例えば、炭素繊維強化樹脂製等）のいずれであってもよい。なお、ボデーパネル２０は、所定の強度を確保するために、単独で又は他のボデーパネルと接合されることで閉断面構造を成す場合がある。
【００４８】
ボデーパネル２０とスタッドボルト１２との間には、接着剤２２によって、接着層２２Ｓが形成されている。ボデーパネル２０へのスタッドボルト１２の接着用とされる接着剤２２は、液状接着剤（例えば、エポキシ樹脂系接着剤、ウレタン樹脂系接着剤等の構造用接着剤）とされ、所定条件下で硬化されている。接着剤２２は、例えば、硬化剤を反応させて硬化させるタイプや加熱により硬化させるタイプ等のような種々のタイプのいずれが適用されてもよい。
【００４９】
スタッドボルト１２は、金属製（例えば、鋼製やアルミニウム合金製）とされ、接着剤２２を介してボデーパネル２０に着座して接着される座板部としてのプレート部１６と、プレート部１６の中央部側に接着層２２Ｓ側とは反対側へ向けて垂直に立設（配設）されたボルト部１４と、を含んで構成されている。本実施形態では、図１及び図２に示されるように、プレート部１６は、円板状とされ、プレート部１６の円板表面１６Ｂにおける中央部にボルト部１４の軸線１４Ｘ（図３（Ａ）参照）方向の一端側が溶接により接合されている（図２では、溶接部を符号「１５」で示す）。これにより、ボルト部１４とプレート部１６とが一体化され、ボルト部１４の径方向がプレート部１６の板面方向となっている。
【００５０】
図１に示されるように、ボルト部１４には、その軸部外周に雄ねじ部１４Ａが形成されており、樹脂クリップ（図示省略）やナット（雌ねじ部材、図示省略）を取り付けられるようになっている。例えば、ワイヤハーネス（図示省略）を固定する際等に適用されるハーネスクランプの樹脂クリップ（図示省略）は、略円筒形状とされ、ボルト部１４を樹脂クリップ内側に挿入させるように該樹脂クリップを移動させて装着させると、雄ねじ部１４Ａと樹脂クリップ内側とが嵌合状態になる。また、例えば、ボルト部１４が被締結部材（固定物、図示省略）を貫通した状態で、ボルト部１４の雄ねじ部１４Ａにナット（図示省略）の雌ねじ部（締結部、図示省略）が螺合されれば、前記ナットとスタッドボルト１２のプレート部１６との間に前記被締結部材が締め付けられる。すなわち、ボルト部１４と前記ナットとの螺合によって、前記被締結部材に締結荷重を作用させることができ、これによって、該被締結部材がボデーパネル２０側に締結される。
【００５１】
図２及び図３（Ａ）に示されるように、プレート部１６には、プレート部１６を厚さ方向（矢印１６Ｔ方向）に貫通する複数（本実施形態では４個）の貫通孔（荷重分散手段及び剛性低下手段）としての長孔（スリット）１８が形成されている。この長孔１８内には、接着剤２２が入り込んでいる。すなわち、図３（Ａ）に示されるように、接着剤２２は、長孔１８内に充填されると共に、長孔１８から先端部２２Ａが膨出して（先端部２２Ａの径が長孔１８の径よりも大径になって）キノコ状（鉤状）に硬化されてプレート部１６に係合されており、この部分が接着剤２２とプレート部１６との機械的な結合構造を構成して接着剤２２とプレート部１６との結合力を増強している。
【００５２】
図２に示されるように、長孔１８は、プレート部１６におけるボルト部１４との境界部（ボルト接合部分）１６Ａ及び溶接部１５の外周側を四方から包囲する位置において、プレート部１６の外縁部１６Ｅの各部位と境界部１６Ａとを最短距離で結ぶ仮想直線Ｌのいずれかに対して（略周方向に延在する）長手方向が交差するように（塞ぐように）配設されており、隣接する長孔１８の長手方向の端部同士が近接位置に配置されている。より具体的には、長孔１８は、平面視にて隣接する長孔１８同士がその長手方向を直交させる向きに配設されており、長孔１８の長手方向における一方側の延長線上の近接位置に他の長孔１８の長手方向の端部側が配設されている。これによって、長孔１８は、ボルト部１４側から外縁部１６Ｅ側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させる（換言すれば、荷重を分散させる）と共に、図３（Ａ）に示されるプレート部１６のボデーパネル２０への接着面１６Ｃに垂直な方向（矢印１６Ｘ方向（プレート部１６の厚さ方向（矢印１６Ｔ方向）と同じ方向））に対するプレート部１６の剛性を低下させてプレート部１６に可撓性を付与している。
【００５３】
ここで、スタッドボルト１２をボデーパネル２０に接着する施工手順について、簡単に説明する。まず、スタッドボルト１２のプレート部１６における接着面１６Ｃの全面に液状の接着剤２２を塗布する。次に、プレート部１６における接着面１６Ｃ側を上方側からボデーパネル２０側へ（矢印Ａ方向へ）押圧する。このとき、接着剤２２は、長孔１８内に入り込み、かつ、長孔１８を溢れ出てその一部が円板表面１６Ｂ側にて長孔１８の周囲部に及ぶ。この状態で接着剤２２を所定条件下で硬化させることで、スタッドボルト１２をボデーパネル２０に接着させる。
【００５４】
（作用・効果）
次に、上記実施形態の作用及び効果について説明する。
【００５５】
図３（Ａ）に示されるように、スタッドボルト接着部構造１０では、スタッドボルト１２のプレート部１６が接着剤２２（接着層２２Ｓを含む）を介してボデーパネル２０に接着されている。このため、例えば、ボルト部１４に取り付けられた樹脂クリップ等の部材（図示省略）に作用した荷重Ｆが、ボルト部１４に対してボルト部１４の軸線１４Ｘ方向に直交する方向（換言すれば、プレート部１６の接着面１６Ｃに平行な方向、図３（Ａ）では横方向）へ作用した場合、プレート部１６にて荷重Ｆの作用方向側（図３（Ａ）では左側）となる一端側外縁部（外周部）１１６には、接着層２２Ｓ側（ひいてはボデーパネル２０側）へ押圧する方向の押圧荷重ｆ１が作用し、プレート部１６にて荷重Ｆの作用方向側の反対側（図３（Ａ）では右側）の他端側外縁部（外周部）２１６には、接着層２２Ｓ（ひいてはボデーパネル２０）から剥離する方向（剥がれる方向）の剥離荷重ｆ２が作用する。
【００５６】
ここで、スタッドボルト接着部構造１０では、図３（Ａ）に示される複数の長孔１８は、プレート部１６を厚さ方向（矢印１６Ｔ方向）に貫通し、接着剤２２は、長孔１８内に充填されると共に、長孔１８から先端部２２Ａが膨出しているので、ボルト部１４に荷重Ｆが作用することでプレート部１６に剥離荷重ｆ２が作用した場合には、接着剤２２の膨出した先端部２２Ａ、すなわち、接着剤２２のプレート部１６との機械的な結合部分が剥離荷重ｆ２に抗する。
【００５７】
また、図２に示されるように、プレート部１６に形成された長孔１８が、プレート部１６にて該プレート部１６の外縁部１６Ｅの各部位と境界部１６Ａとを最短距離で結ぶ仮想直線Ｌのいずれかに対して長手方向が交差すると共にボルト部１４側から外縁部１６Ｅ側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させるので、前述のようなボルト部１４に対してプレート部１６の接着面１６Ｃ（図３（Ａ）参照）に平行な方向へ荷重Ｆが作用した場合、長孔１８によってボルト部１４側から外縁部１６Ｅ側への荷重が分散（拡散）されると（図２では、分岐された荷重伝達経路を通る分散荷重Ｆ１、Ｆ２を模式的に二点鎖線で示す）、ボルト部１４側からプレート部１６にて荷重Ｆの作用方向側となる一端側外縁部１１６側へ伝達される荷重が抑えられる。これによって、図３（Ａ）に示される一端側外縁部１１６を支点としたプレート部１６の他端側外縁部２１６に作用する剥離荷重ｆ２も抑えられる。すなわち、プレート部１６において最短距離で伝わろうとする荷重が長孔１８によって分散されることで、剥離荷重ｆ２が抑制される。ここで、本実施形態のように、図２に示される長孔１８の長手方向を仮想直線Ｌのいずれかに対して交差させる構成にすると、良好な荷重分散をさせるための長孔１８のレイアウト設計は容易になる。
【００５８】
またさらに、図３（Ａ）に示される長孔１８が、プレート部１６のボデーパネル２０への接着面１６Ｃに垂直な方向（矢印１６Ｘ方向）に対するプレート部１６の剛性を低下させてプレート部１６に可撓性を付与しているので、前述のようなボルト部１４に対してプレート部１６の接着面１６Ｃに平行な方向へ荷重Ｆが作用した場合、プレート部１６の一端側外縁部１１６を支点として、プレート部１６の他端側外縁部２１６に対して、接着層２２Ｓ（ひいてはボデーパネル２０）から剥離する方向の剥離荷重ｆ２が作用しても、長孔１８によってプレート部１６が若干撓むことで、他端側外縁部２１６における剥離荷重ｆ２はさらに低減される。すなわち、プレート部１６が長孔１８によって若干撓んで剥離荷重ｆ２の一部が吸収される。ここで、本実施形態のように、図２に示される長孔１８の長手方向を仮想直線Ｌのいずれかに対して交差させる構成にすると、適度な剛性低下をさせるための長孔１８のレイアウト設計は容易になる。
【００５９】
図３（Ｂ）には、図３（Ａ）に示されるプレート部１６の断面各部位毎の接着層２２Ｓとの間における応力分布のグラフが示されている。図３（Ｂ）の応力分布のグラフにおいて、二点鎖線（一部実線と重なる部分あり）は、長孔１８を形成しない対比構造の場合を示し、実線は本実施形態の場合を示している。なお、マイナス側で絶対値が大きいほど剥離方向の応力が高いことを示している。図３（Ｂ）に示されるように、本実施形態では、プレート部１６にてボルト部１４の軸線１４Ｘ上となる中央部位に対応する部分の他、プレート部１６にて長孔１８が形成された部位に対応する部分でも応力がゼロとなっており、長孔１８が形成されて断面視でプレート部１６が途中で分断されたことで、対比構造の場合と比較して、プレート部１６の他端側外縁部２１６と接着層２２Ｓとの間に生じる剥離方向の応力が低減（緩和）されている。
【００６０】
また、図２に示されるように、長孔１８は、プレート部１６におけるボルト部１４との境界部１６Ａの外周側を包囲する位置に設けられているので、ボルト部１４に作用する多方向の荷重（平面視にてボルト部１４の中央部１６Ｄから外縁部１６Ｅ側へ（径方向へ）向けて作用する種々の荷重）に対応して剥離荷重ｆ２（図３（Ａ）参照）が抑えられる。
【００６１】
以上説明したように、本実施形態のスタッドボルト接着部構造１０によれば、ボルト部１４に荷重Ｆが入力されてもプレート部１６とボデーパネル２０との接着部２４での剥離を防止又は抑制することができ、また、本実施形態のスタッドボルト１２によれば、プレート部１６が接着剤２２を介してボデーパネル２０に接着された場合にボルト部１４に荷重Ｆが入力されてもプレート部１６とボデーパネル２０との接着部２４での剥離を防止又は抑制することができる。
【００６２】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２の実施形態に係る取付部品の接着部構造としてのスタッドボルト接着部構造３０及び取付部品としてのスタッドボルト３２について、スタッドボルト接着部構造３０の全体構成を示す平面図である図４に基づいて説明する。図４に示されるように、スタッドボルト接着部構造３０及びスタッドボルト３２は、貫通孔（荷重分散手段及び剛性低下手段）としての長孔（スリット）３４の形成位置が主な特徴であり、他の構成については、第１の実施形態の図２等に示されるスタッドボルト接着部構造１０及びスタッドボルト１２の構成と同様である。なお、第１の実施形態と実質的に同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。また、スタッドボルト接着部構造３０の全体構成を示す正面図は、第１の実施形態を示す図１とほぼ同様であり、図４の４Ａ−４Ａ線に沿う断面図は、第１の実施形態を示す図３（Ａ）とほぼ同様である。
【００６３】
図４に示される複数（本実施形態では４個）の長孔３４は、プレート部１６を厚さ方向（矢印１６Ｔ方向（図３（Ａ）参照））に貫通している。接着剤２２は、第１の実施形態と同様に、長孔３４内に充填されると共に、長孔３４から先端部２２Ａが膨出している。長孔３４は、プレート部１６におけるボルト部１４との境界部１６Ａ及び溶接部１５の外周側を包囲する位置に設けられ、隣接する長孔３４の長手方向の端部同士が近接位置に配置されており、プレート部１６の外縁部１６Ｅの各部位と境界部１６Ａとを最短距離で結ぶ仮想直線Ｌのいずれに対しても（略周方向に延在する）長手方向が交差するように配設（仮想直線Ｌのいずれに対しても重なるように配置）されている。
【００６４】
より具体的には、各長孔３４は、平面視で略円弧状に形成され、全体として略スパイラル状となるように配設されており、隣接する長孔３４の長手方向の端部同士は、前記仮想直線Ｌに対して、一方が内側（中央部１６Ｄ側）で他方が外側（外縁部１６Ｅ側）となるように、すなわち、オーバーラップするように（重なり合うように）配設されている。これによって、長孔３４は、ボルト部１４側から外縁部１６Ｅ側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させると共に、プレート部１６のボデーパネル２０への接着面１６Ｃ（図３（Ａ）参照）に垂直な方向（図３（Ａ）の矢印１６Ｘ方向）に対するプレート部１６の剛性を、図４の平面視で境界部１６Ａの外周側の全周において低下させてプレート部１６に可撓性を付与している。
【００６５】
本実施形態のスタッドボルト接着部構造３０によれば、ボルト部１４に作用する荷重Ｆが平面視にてどのような方向に作用しても、ボルト部１４側からプレート部１６にて荷重Ｆの作用方向側となる一端側外縁部１１６側へ伝達される荷重が長孔３４によって抑えられ、さらにプレート部１６が長孔３４によって若干撓むことで、プレート部１６にて前記一端側外縁部１１６を支点とした（荷重Ｆの作用方向側の反対側の）他端側外縁部２１６における剥離方向へ作用する剥離荷重ｆ２（図３（Ａ）参照）は効果的に低減される。その結果として、ボルト部１４への荷重入力方向を問わずにプレート部１６とボデーパネル２０との接着部２４（図３（Ａ）参照）での剥離を防止又は抑制することができる。
【００６６】
［第３実施形態］
次に、本発明の第３の実施形態に係る取付部品の接着部構造としてのプレート付ナット接着部構造４０及び取付部品としてのプレート付ナット４２について、プレート付ナット接着部構造４０の全体構成を示す縦断面図である図５に基づいて説明する。図５に示されるように、プレート付ナット接着部構造４０は、第１の実施形態におけるスタッドボルト１２（図１〜図３参照）に代えてプレート付ナット４２を用いている点が特徴である。他の構成については、第１の実施形態のスタッドボルト接着部構造１０（図２等参照）の構成と同様である。なお、第１の実施形態と実質的に同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。
【００６７】
図５に示されるように、プレート付ナット接着部構造４０は、部材取付用の被取付部としてのナット部４４と該ナット部４４を支持するプレート部１６とを備えたプレート付ナット４２にてプレート部１６を接着対象であるボデーパネル２０に接着剤２２を介して接着させた構造である。
【００６８】
プレート付ナット４２は、金属製（例えば、鋼製やアルミニウム合金製）とされ、プレート部１６と、プレート部１６の中央部側に接着層２２Ｓ側とは反対側へ向けて垂直に立設（配設）されたナット部４４と、を含んで構成されている。なお、本実施形態では、ナット部４４とプレート部１６とは一体とされているが、これらが別体で形成されると共に溶接によって接合されて一体化されてもよい。ナット部４４の軸心部には、ねじ穴４６が形成されており、ねじ穴４６の内面には雌ねじ部４６Ａが形成されている。
【００６９】
雌ねじ部４６Ａには、ボルト（雄ねじ部材、図示省略）の雄ねじ部（締結部）が螺合可能となっている。これにより、例えば、被締結部材（図示省略）を貫通した前記雄ねじ部が、プレート付ナット４２の雌ねじ部４６Ａに螺合されることで、ボルト頭部（図示省略）とプレート付ナット４２の上端部４４Ａとの間に前記被締結部材が締め付けられるようになっている。すなわち、前記ボルトとナット部４４との螺合によって、前記被締結部材に締結荷重を作用させるようになっており、これによって、当該被締結部材がボデーパネル２０側に締結される。
【００７０】
また、第１の実施形態と同様に、複数の長孔１８は、プレート部１６を厚さ方向（矢印１６Ｔ方向）に貫通しており、接着剤２２は、長孔１８内に充填されると共に、長孔１８から先端部２２Ａが膨出している。長孔１８は、プレート部１６におけるボルト部１４との境界部１６Ｆの外周側を四方から包囲する位置において、プレート部１６の外縁部１６Ｅの各部位と境界部１６Ｆとを最短距離で結ぶ仮想直線Ｌ（図２参照）のいずれかに対して長手方向が交差するように配設されている。これによって、長孔１８は、ボルト部１４側から外縁部１６Ｅ側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させると共に、プレート部１６のボデーパネル２０への接着面１６Ｃに垂直な方向（矢印１６Ｘ方向）に対するプレート部１６の剛性を低下させてプレート部１６に可撓性を付与している。
【００７１】
このような構成によっても、第１の実施形態と同様の作用及び効果を得ることができる。なお、第３の実施形態において、長孔１８に代えて、第２の実施形態における長孔３４（図４参照）を形成すれば、第２の実施形態と同様の作用及び効果を得ることができる。
【００７２】
［第４実施形態］
次に、本発明の第４の実施形態に係る取付部品の接着部構造としてのスタッドボルト接着部構造５０について、スタッドボルト接着部構造５０の全体構成を示す平面図である図６に基づいて説明する。
【００７３】
図６に示されるように、スタッドボルト接着部構造５０は、部材取付用のボルト部１４とボルト部１４を支持するプレート部１６とを備えた取付部品としてのスタッドボルト５２にてプレート部１６を接着対象であるボデーパネル２０に接着剤２２を介して接着させた構造である。スタッドボルト接着部構造５０におけるスタッドボルト５２は、第１、第２の実施形態におけるスタッドボルト接着部構造１０、３０の長孔１８、３４（図２、図４参照）に代えて荷重分散手段及び剛性低下手段としての円孔５４が形成されている。第４の実施形態に係るスタッドボルト接着部構造５０は、この円孔５４の形成位置が主な特徴であり、他の構成については、第１、第２の実施形態に係るスタッドボルト接着部構造１０、３０の構成とほぼ同様である。なお、第１、２の実施形態と実質的に同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。また、図６の６Ａ−６Ａ線に沿う断面図は、第１の実施形態を示す図３（Ａ）とほぼ同様である。
【００７４】
図６に示される複数（本実施形態では１６個）の円孔５４は、平面視でそれぞれ真円となっており、プレート部１６を厚さ方向（矢印１６Ｔ方向（図３（Ａ）参照））に貫通している。接着剤２２は、円孔５４内に充填されると共に、円孔５４から先端部２２Ａが膨出している。円孔５４は、プレート部１６におけるボルト部１４との境界部１６Ａ及び溶接部１５の外周側を包囲する位置に設けられ、隣接する円孔５４の端部同士が近接位置に配置されており、プレート部１６の外縁部１６Ｅの各部位と境界部１６Ａとを最短距離で結ぶ仮想直線Ｌのいずれに対しても重なるように配置されている。
【００７５】
より具体的には、円孔５４は、ボルト部１４の中央部１６Ｄを中心とした大小二個の同心円（内外二重の円）の円周方向にそれぞれ沿って二列に配置されており、全体としては周方向に沿って内外互い違いに（ジグザグ状に）配置されている。これらの円孔５４は、ボルト部１４側から外縁部１６Ｅ側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させると共に、プレート部１６のボデーパネル２０への接着面１６Ｃ（図３（Ａ）参照）に垂直な方向（図３（Ａ）の矢印１６Ｘ方向）に対するプレート部１６の剛性を、図６の平面視で境界部１６Ａの外周側の全周において低下させてプレート部１６に可撓性を付与している。
【００７６】
本実施形態のスタッドボルト接着部構造５０によれば、ボルト部１４に作用する荷重Ｆが平面視にてどのような方向に作用しても、ボルト部１４側からプレート部１６にて荷重Ｆの作用方向側となる一端側外縁部１１６側へ伝達される荷重が円孔５４によって分散されることで抑えられ、さらにプレート部１６が円孔５４によって若干撓むことで、プレート部１６にて前記一端側外縁部１１６を支点とした（荷重Ｆの作用方向側の反対側の）他端側外縁部２１６における剥離方向へ作用する剥離荷重ｆ２（図３（Ａ）参照）は効果的に低減される。その結果として、ボルト部１４への荷重入力方向を問わずにプレート部１６とボデーパネル２０との接着部２４（図３（Ａ）参照）での剥離を防止又は抑制することができる。
【００７７】
［実施形態の補足説明］
なお、第１〜第３の実施形態では、荷重分散手段が、プレート部（座板部）１６を厚さ方向（矢印１６Ｔ方向）に貫通する複数の長孔（貫通孔）１８、３４とされているが、請求項１及び請求項９に記載の荷重分散手段は、例えば、座板部における被取付部との境界部の外周側を包囲する位置に設けられて座板部の外縁部の各部位と境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれかに対して長手方向が交差する（例えば、（座板部の厚さ方向から見た）図２や図４に相当する平面視で、長孔１８、３４と同様の形状等に形成された）ビードや長溝部等のような他の荷重分散手段としてもよく、このような他の荷重分散手段が被取付部側から外縁部側へ荷重が作用したときに荷重伝達経路を複数に分岐させてもよい。ちなみに、補強ビードを前記荷重分散手段とする構成では、荷重分散手段が剛性低下手段を兼ねない。よって、補強ビードを荷重分散手段とする取付部品の接着部構造は、請求項２及び請求項３記載の取付部品の接着部構造には該当しないが、請求項１記載の取付部品の接着部構造に該当し、補強ビードを荷重分散手段とする取付部品は、請求項１０及び請求項１１記載の取付部品には該当しないが、請求項９記載の取付部品に該当する。
【００７８】
また、第１〜第３の実施形態では、剛性低下手段が、プレート部（座板部）１６を厚さ方向（矢印１６Ｔ方向）に貫通する複数の長孔（貫通孔）１８、３４とされているが、請求項２及び請求項１０に記載の剛性低下手段は、例えば、座板部における被取付部との境界部の外周側を包囲する位置に設けられて座板部の外縁部の各部位と境界部とを最短距離で結ぶ仮想直線のいずれかに対して長手方向が交差する（例えば、（座板部の厚さ方向から見た）図２や図４に相当する平面視で、長孔１８、３４と同様の形状、環状、若しくは矩形状等に形成された）薄肉状の脆弱部（長溝部）等のような他の剛性低下手段としてもよく、このような他の剛性低下手段が座板部の被着体への接着面に垂直な方向に対する座板部の剛性を低下させて座板部に可撓性を付与してもよい。ちなみに、例えば、平面視で被取付部と同心円状とされた環状の長溝部を前記剛性低下手段とする構成では、剛性低下手段が荷重分散手段を兼ねない。よって、前記環状の長溝部を剛性低下手段とする取付部品の接着部構造は、請求項１及び請求項３記載の取付部品の接着部構造には該当しないが、請求項２記載の取付部品の接着部構造に該当し、前記環状の長溝部を剛性低下手段とする取付部品は、請求項９及び請求項１１記載の取付部品には該当しないが、請求項１０記載の取付部品に該当する。
【００７９】
また、第１の実施形態では貫通孔としての長孔１８が図２に示される平面視で直線状とされ、第２の実施形態では貫通孔としての長孔３４が図４に示される平面視で略円弧状に形成されているが、荷重分散手段及び剛性低下手段として座板部を厚さ方向に貫通する複数の貫通孔は、例えば、（座板部の厚さ方向から見た）平面視で図２に示される各長孔１８の長手方向端部が境界部１６Ａ側等へ屈曲された長孔や、前記平面視で図４に示される各長孔３４の境界部１６Ａ寄りの部分が境界部１６Ａに接近する側へ屈曲された長孔、前記平面視で境界部寄り部分が境界部から外縁部へ向けた略径方向に延在すると共に境界部と外縁部との中間部が円弧状に屈曲されて外縁部寄り部分が略周方向に延在するような長孔、さらにまた、座板部の外縁部近傍に外縁部に沿って複数形成された長孔等のような他の形状に形成されていてもよい。また、上記実施形態では、貫通孔としての長孔１８、３４が４個形成されているが、貫通孔の数は４個以外であってもよい。
【００８０】
なお、請求項１、請求項２、請求項７、請求項８、請求項９及び請求項１０の「境界部の外周側を包囲する」の概念には、上記第１〜第４の実施形態のように、境界部の外周側を断続的（不連続）に取り囲むものが含まれる他、境界部の外周側を連続的に取り囲むものも含まれる。
【００８１】
また、上記実施形態では、座板部としてのプレート部１６が円板状とされているが、座板部は、矩形板状等のような他の形状であってもよい。
【００８２】
さらに、第１、第２、第４の実施形態では、取付部品がスタッドボルト１２、３２、５２とされると共に部材取付用の被取付部がボルト部１４とされ、第３の実施形態では、取付部品がプレート付ナット４２とされると共に部材取付用の被取付部がナット部４４とされているが、取付部品は、締結部品以外の取付部品、例えば、座板部と一体に形成された座板付きの取付ボス等のような他の取付部品としてもよく、部材取付用の被取付部は、他部材を取り付けることが可能な、例えば、座板付きの取付ボスにおけるボス部等のような他の被取付部としてもよい。
【００８３】
さらにまた、第４の実施形態では、荷重分散手段及び剛性低下手段が広義には貫通孔として把握される円孔５４とされているが、請求項７記載の荷重分散手段は、例えば、座板部の厚さ方向から見た図６に相当する平面視で、円孔５４と同様の形状等に形成された円穴部や円柱状ビード等のような他の荷重分散手段としてもよく、また、請求項８記載の剛性低下手段は、例えば、座板部の厚さ方向から見た図６に相当する平面視で、円孔５４と同様の形状等に形成された円穴部等のような他の剛性低下手段としてもよい。
【００８４】
なお、第４の実施形態では、円孔５４は、ボルト部１４の中央部１６Ｄを中心とした大小二個の同心円の円周方向にそれぞれ沿って二列に配置されているが、円孔（荷重分散手段及び剛性低下手段）は、被取付部（ボルト部１４）の軸線（中央部１６Ｄ）を中心とした三個以上の同心円の円周方向にそれぞれ沿って三列以上に配置されてもよい。
【００８５】
また、上記実施形態では、取付部品としてのスタッドボルト１２、３２、５２やプレート付ナット４２がボデーパネル２０に接着されているが、取付部品は、ボデーパネル２０以外の車体フレームや各種装置等に接着されていてもよい。すなわち、取付部品の接着部構造は、各種装置や各種設備等における取付部品の接着部に適用されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８６】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るスタッドボルト接着部構造を示す正面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係るスタッドボルト接着部構造を示す平面図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係るスタッドボルト接着部構造の断面図及び応力分布のグラフである。図３（Ａ）は、図２の３Ａ−３Ａ線に沿う断面図である。図３（Ｂ）は、図３（Ａ）に示されるプレート部の断面各部位毎の接着層との間における応力分布を示すグラフである。
【図４】本発明の第２の実施形態に係るスタッドボルト接着部構造を示す平面図である。
【図５】本発明の第３の実施形態に係るプレート付ナット接着部構造を示す縦断面図である。
【図６】本発明の第４の実施形態に係るスタッドボルト接着部構造を示す平面図である。
【符号の説明】
【００８７】
１０    スタッドボルト接着部構造（取付部品の接着部構造）
１２    スタッドボルト（取付部品）
１４    ボルト部（被取付部）
１６    プレート部（座板部）
１６Ａ  境界部
１６Ｃ  接着面
１６Ｅ  外縁部
１６Ｆ  境界部
１６Ｔ  厚さ方向
１６Ｘ  接着面に垂直な方向
１８    長孔（貫通孔（荷重分散手段、剛性低下手段））
２０    ボデーパネル（被着体）
２２    接着剤
２２Ａ  先端部
２４    接着部
３０    スタッドボルト接着部構造（取付部品の接着部構造）
３２    スタッドボルト（取付部品）
３４    長孔（貫通孔（荷重分散手段、剛性低下手段））
４０    プレート付ナット接着部構造（取付部品の接着部構造）
４２    プレート付ナット（取付部品）
４４    ナット部（被取付部）
５０    スタッドボルト接着部構造（取付部品の接着部構造）
５２    スタッドボルト（取付部品）
５４    円孔（荷重分散手段、剛性低下手段）
１１６  一端側外縁部（外縁部）
２１６  他端側外縁部（外縁部）
Ｌ      仮想直線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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