(57)【要約】【課題】車載用映像機器からの映像信号若しくは車載用映像機器からの映像信号以外のリモート信号の有無によって、モニタ装置に供給する電源を制御する車載用映像分配器を提供する。【解決手段】車載用映像分配器１０は、分配器本体１１と、入力部１２と、出力部１３とからなる。分配器本体１１は、電源回路１４と映像回路１５とからなる。電源回路１４は、映像信号の信号検知よって動作する第１電源制御スイッチ２０を設けた電源制御手段１６を有する。映像回路１５は、ＤＶＤプレイヤー等の車載用映像機器から出力された映像信号を検知する映像信号検知手段１８を有する。そして、車載用映像機器から出力された映像信号を検知したか否かによって、第１電源制御スイッチ２０を開閉させて、モニタ装置に供給する電源をオン又はオフにする。また、リモート信号に関しても、同様な検知手段によってモニタ装置に供給する電源をオン又はオフにするようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部電源に接続される電源入力端子、及び車載用映像機器から映像信号が入力される映像入力端子を有する入力部と、
複数台のモニタ装置の電源入力部へ接続される少なくとも一つの電源出力端子、及び該モニタ装置へ映像信号を出力する映像出力端子を有する出力部と、
外部電源から入力された電源を前記各モニタ装置に分配する電源回路、及び車載用映像機器から入力された映像信号を前記各モニタ装置に分配する映像回路を設けた分配器本体とからなる車載用映像分配器において、
前記電源回路に、前記各モニタ装置に供給する電源をオン又はオフにする電源制御手段を設け、
前記映像回路に、前記車載用映像機器からの映像信号を検知する映像信号検知手段を設けて、
該映像信号検知手段での映像信号の信号検知に基づき、
前記電源制御手段で前記各モニタ装置に供給する電源をオン又はオフにするようにしたことを特徴とする車載用映像分配器。
【請求項２】
前記映像信号検知手段での検知結果を前記電源制御手段へ伝送する検知信号の信号線上に、前記映像信号が停止した状態が所定時間以内のときは、該映像信号が停止したことを前記電源制御手段に伝送しないようにした遅延回路を設けて、
映像信号が停止したときであっても、該映像信号の停止と同時に、前記各モニタ装置に供給する電源がオフにならないようにしたことを特徴とする請求項１に記載の車載用映像分配器。
【請求項３】
前記入力部にリモート入力端子を設け、前記電源回路にリモート信号検知手段を設け、前記分配器本体に該リモート信号検知手段及び前記映像信号検知手段のいずれかによって前記各モニタ装置用電源をオン又はオフにするバイパス回路を設けて、
前記各モニタ装置に供給する電源をリモート操作するリモート信号が前記リモート入力端子に入力され、該リモート信号が前記リモート信号検知手段で検知されたときに、
前記映像信号の信号検知状況にかかわらず、前記バイパス回路に接続された前記各モニタ装置に供給する電源をオンにするようにしたことを特徴とする請求項１若しくは請求項２に記載の車載用映像分配器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用映像機器の映像信号を複数台のモニタに分配する車載用映像分配器に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、多くの自動車には、運転の補助のために、カーナビゲーション、バックカメラ等が設けられている。一方、娯楽のために、テレビ、ＤＶＤ装置等も設けられている。
上記の車載用映像機器から出力された映像を映すモニタ装置は、アクセサリ用電源に直接接続されるか、若しくは該アクセサリ用電源と連動してオン又はオフとなるように制御されている。
【０００３】
上記のモニタ装置は、一般的に車両一台につき一台設置されている。一方、座席毎や天井に、モニタ装置を設置して、運転中でも助手席、後部座席の乗客がテレビ等を見ることができるようにしたものもある。
【特許文献１】引用なし
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記したように接続された複数台のモニタ装置は、映像の入力の有無にかかわらず、モニタ装置の電源が入ってしまう。したがって、上記の各モニタ装置が一台の場合であっても、又は複数台の場合であっても、全てのモニタ装置の電源を、それぞれ必要に応じて個別にオン又はオフにする操作を手動でしなければならないという使用上の問題点がある。
【０００５】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであって、車載用映像機器からの映像信号若しくは車載用映像機器からの映像信号以外のリモート信号の有無によって、モニタ装置に供給する電源を制御する車載用映像分配器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の車載用映像分配器は、外部電源に接続される電源入力端子、及び車載用映像機器から映像信号が入力される映像入力端子を有する入力部と、複数台のモニタ装置の電源入力部へ接続される少なくとも一つの電源出力端子、及び該モニタ装置へ映像信号を出力する映像出力端子を有する出力部と、外部電源から入力された電源を前記各モニタ装置に分配する電源回路、及び車載用映像機器から入力された映像信号を前記各モニタ装置に分配する映像回路を設けた分配器本体とからなる車載用映像分配器において、前記電源回路に、前記各モニタ装置に供給する電源をオン又はオフにする電源制御手段を設け、前記映像回路に、前記車載用映像機器からの映像信号を検知する映像信号検知手段を設けて、該映像信号検知手段での映像信号の信号検知に基づき、前記電源制御手段で前記各モニタ装置に供給する電源をオン又はオフにするようにしたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の車載用映像分配器は、請求項１に記載の発明において、前記映像信号検知手段での検知結果を前記電源制御手段へ伝送する検知信号の信号線上に、前記映像信号が停止した状態が所定時間以内のときは、該映像信号が停止したことを前記電源制御手段に伝送しないようにした遅延回路を設けて、映像信号が停止したときであっても、該映像信号の停止と同時に、前記各モニタ装置に供給する電源がオフにならないようにしたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の車載用映像分配器は、請求項１若しくは請求項２に記載の発明において、前記入力部にリモート入力端子を設け、前記電源回路にリモート信号検知手段を設け、前記分配器本体に該リモート信号検知手段及び前記映像信号検知手段のいずれかによって前記各モニタ装置用電源をオン又はオフにするバイパス回路を設けて、前記各モニタ装置に供給する電源をリモート操作するリモート信号が前記リモート入力端子に入力され、該リモート信号が前記リモート信号検知手段で検知されたときに、前記映像信号の信号検知状況にかかわらず、前記バイパス回路に接続された前記各モニタ装置に供給する電源をオンにするようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の車載用映像分配器によれば、映像信号検知手段でのＤＶＤプレイヤー、テレビチューナー等の車載用映像機器から出力された映像信号の信号検知に基づき、該車載用映像分配器に接続されている少なくとも一台のモニタ装置の電源をオン又はオフにするために、該車載用映像分配器に電源出力端子を設け、該電源出力端子から供給する電源をオン又はオフにするようにした。そのため、車載用映像機器から出力される映像信号の入力状況と、各モニタ装置に供給する電源を連動させることができる。それによって、映像の入力があれば、モニタ装置の電源をオンとすることができる。
【００１０】
請求項２に記載の車載用映像分配器によれば、映像信号の停止と同時に、各モニタ装置に供給する電源がオフにならないようにした。そのため、例えば、ＤＶＤプレイヤーからテレビチューナーへ、車載用映像機器を切り替えた場合に、映像信号の入力が途切れたことによって各モニタ装置に供給する電源が急にオフになることを防ぐことができる。また、各モニタ装置に供給する電源が急に途切れないため、各モニタ装置上に表示される映像を瞬時に切り替えることができる。
【００１１】
請求項３に記載の車載用映像分配器によれば、各モニタ装置に供給する電源をリモート操作するためのリモート信号が該車載用映像分配器に入力されて、該リモート信号がリモート信号検知手段で検知されたときに、前記映像信号の信号検知状況にかかわらず、バイパス回路を介した各モニタ装置に供給する電源をオンにするようにした。したがって、例えば、バックカメラから入力された映像を運転席側に設けたモニタ装置にのみ映し出すようにするとき、バックカメラを起動させる信号をリモート信号とすれば、前記映像信号の検知状況にかかわらず、該リモート信号の信号検知によって、バイパス回路を介した各モニタ装置に供給する電源をオンにすることができる。それにより、各モニタ装置の電源をオンにすることができる。
【実施例１】
【００１２】
本発明の実施例に係る車載用映像分配器１０を、添付した図面にしたがって説明する。
図１は、本実施例に係る車載用映像分配器１０の構成の概略を示したブロック図である。ここで、給電線及び電源制御のための制御信号線を実線で示し、映像信号線を一点鎖線で示す。
【００１３】
車載用映像分配器１０は、分配器本体１１と、入力部１２と、出力部１３とからなる。
分配器本体１１は、外部電源から入力された電源を各モニタ装置４０に分配する電源回路１４と、車載用映像機器から入力された映像信号を各モニタ装置４０に分配する映像回路１５とを有する。
【００１４】
電源回路１４は、電源制御手段１６と、電源分配手段１７とからなる。
電源制御手段１６は、第１電源制御スイッチ２０を有する。該第１電源制御スイッチ２０は、後述する映像信号検知手段１８により検知された映像信号に基づいて開閉し、モニタ装置４０に供給する電源をオン又はオフにする。
電源分配手段１７は、各モニタ装置４０に供給する電源を分岐して出力部１３へ出力する。
【００１５】
映像回路１５は、映像信号検知手段１８と、映像信号分配手段１９とからなる。
映像信号検知手段１８は、ＤＶＤプレイヤー、ビデオデッキ、テレビチューナー等の車載用映像機器３５から出力された映像信号を検知する。
ここで、映像信号を検知したときの検知信号は、信号線２１を介して電源制御手段１６へ伝えられる。そのため、車載用映像機器３５から出力された映像信号の信号検知に基づき、モニタ装置４０に供給する電源をオン又はオフにすることができる。
映像信号分配手段１９は、接続された複数台のモニタ装置４０へ、それぞれ映像信号を分配する回路からなる。
【００１６】
入力部１２は、電源回路１４へ出力する少なくとも一つの電源入力端子２２と、映像回路１５へ出力する少なくとも一つの映像入力端子２３とを有する。
電源入力端子２２には、車両のアクセサリ用電源等の外部電源の電源出力部からハーネス、端子台、電線等を介してモニタ装置４０に分配する電源が入力される。
映像入力端子２３には、ＤＶＤプレイヤー、テレビチューナー、バックカメラ、カーナビゲーションシステム、ビデオ等の車載用映像機器３５の映像信号の映像出力部からピンケーブル、ハーネス等を介してモニタ装置４０に分配する映像が入力される。
【００１７】
出力部１３は、複数の映像出力端子２４と、少なくとも一つの電源出力端子２５とを有する。
映像出力端子２４はモニタ装置４０の映像入力部へ映像を出力する。また、電源出力端子２５は、モニタ装置４０の電源入力部へ電源を出力する。
上記の各入出力端子２２，２３，２４，２５は、ピンジャック、又はハーネス端部に設けられるソケットや、コネクタ、端子台等によって構成する。そのため、本実施例の車載用映像分配器１０と、車載用映像機器３５、モニタ装置４０との接続を容易に行うことができる。
【００１８】
上記のように構成した車載用映像分配器１０は、以下のように使用することができる。
図２は、本実施例の車載用映像分配器１０の接続例の概略構成を示した説明図である。ここで、給電線及び電源制御のための制御信号線を実線で示し、映像信号線を一点鎖線で示す。
【００１９】
本実施例の車載用映像分配器１０の入力部１２側には、ＤＶＤプレイヤー等の車載用映像機器３５が接続されている。そして、出力部１３側には、複数台のモニタ装置４０ａ，４０ｂ，４０ｃが接続されている。
【００２０】
まず、車載用映像機器３５を起動して、該車載用映像機器３５から映像が出力されたとき、車載用映像分配器１０の映像入力端子２３へ映像信号が入力される。そして、入力された映像信号は、映像信号検知手段１８で検知される。このとき、第１電源制御スイッチ２０は閉じる。よって、電源出力端子に接続された複数台のモニタ装置４０ａ，４０ｂ，４０ｃの電源は、オンとなる。
【００２１】
次に、車載用映像機器３５の電源を切ったとき等、該車載用映像機器３５から映像信号が出力されないとき、映像信号検知手段１８は映像信号を検知しない。このとき、第１電源制御スイッチ２０は開く。よって、接続された各モニタ装置４０ａ，４０ｂ，４０ｃの電源は、オフとなる。
【００２２】
上記のように第１電源制御スイッチ２０を開閉すれば、複数台設置したモニタ装置４０ａ，４０ｂ，４０ｃの電源を一括して制御できる。また、映像信号に連動してモニタ装置４０ａ，４０ｂ，４０ｃの電源を自動的にオン又はオフとすることができる。そのため、接続されたモニタ装置４０ａ，４０ｂ，４０ｃの電源をそれぞれ直接操作しなくて良いので、操作の手間を省くことができる。
【実施例２】
【００２３】
本発明の第２実施例に係る車載用映像分配器１０Ａを、添付した図面にしたがって説明する。
図３は、本実施例に係る車載用映像分配器１０Ａの構成の概略を示したブロック図である。ここで、実施例１と同様に、給電線及び電源制御のための制御信号線を実線で示し、映像信号線を一点鎖線で示す。
【００２４】
車載用映像分配器１０Ａは、分配器本体１１Ａと、入力部１２と、出力部１３とから構成される。
分配器本体１１Ａに設けた電源回路１４及び映像回路１５は、実施例１と同様である。よって、電源回路１４及び映像回路１５については説明を省略する。また、入力部１２及び出力部１３も、実施例１と同様に構成される。よって、説明を省略する。
一方、本実施例においては、分配器本体１１Ａに遅延回路２６を設けた。該遅延回路２６は、検知信号の信号線２１上に配設され、映像信号の信号検知に対する第１電源制御スイッチ２０の応答時間を遅延させる回路構成を有する。
【００２５】
上記のように構成した車載用映像分配器１０Ａにおける、映像信号の信号検知タイミングと、第１電源制御スイッチ２０の開閉タイミングとのチャート図を、図４に示す。ここで、該第１電源制御スイッチ２０の遅延させた応答時間を遅延時間Ｔとする。また、車載用映像機器３５及びモニタ装置４０ａ，４０ｂ，４０ｃを車載用映像分配器１０Ａに接続する使用方法は、実施例１と同様であるものとする。
【００２６】
まず、映像信号が検知されたとき、第１電源制御スイッチ２０は、その信号検知と略同時に閉じる。
その後、車載用映像機器３５からの映像が短時間途切れた場合、例えば、ＤＶＤプレイヤーからＴＶチューナーへ車載用映像機器３５を切り替えた場合や、ＤＶＤプレイヤーを操作した場合等に、途切れた時間が遅延時間Ｔ以内であれば、遅延回路２６によって、第１電源制御スイッチ２０は閉じた状態で保持される。よって、モニタ装置４０ａ，４０ｂ、４０ｃの電源がオフとなることが無い。
【００２７】
一方、車載用映像機器から出力される映像信号が途切れた後、遅延時間Ｔ以内に再度映像信号の入力が無かったとき等には、遅延時間Ｔが経過した後、可及的に第１電源制御スイッチ２０は開く。よって、モニタ装置４０ａ，４０ｂ、４０ｃの電源は、オフとなる。
【００２８】
上記のように第１電源制御スイッチ２０の開閉タイミングを制御すれば、映像の切り替え等に応答して、モニタ装置４０ａ，４０ｂ、４０ｃの電源が細かく切れてしまうことを防ぐことができる。
また、映像の切り替えや、映像信号が再度入力されたとき、遅延時間Ｔ以内であれば、モニタ装置４０ａ，４０ｂ、４０ｃの電源は入ったまま保持されている。そのため、車載用映像機器３５から入力された映像を瞬時に表示することができる。
【実施例３】
【００２９】
本発明の第３実施例に係る車載用映像分配器１０Ｂを、添付した図面にしたがって説明する。
図５は、本実施例に係る車載用映像分配器１０Ｂの構成の概略を示したブロック図である。ここで、実施例１若しくは実施例２と同様に、給電線及び電源制御のための制御信号線を実線で示し、映像信号線を一点鎖線で示す。
【００３０】
車載用映像分配器１０Ｂは、分配器本体１１Ｂと、入力部１２Ｂと、出力部１３Ｂとからなる。
分配器本体１１Ｂの映像回路１５及び遅延回路２６は、実施例１若しくは実施例２と同様に設けた。そのため、映像回路１５及び遅延回路２６については説明を省略する。
一方、分配器本体１１Ｂの電源回路１４Ｂには、リモート信号検知手段２７と、バイパス回路２８とを設けた。また、電源制御手段１６Ｂには、リモート信号の信号検知に基づいて、モニタ装置４０ｃに供給する電源をオン又はオフにする第２電源制御スイッチ２９を設けた。
ここで、リモート信号とは、例えば、リバースギアへギアチェンジされたとき、後退灯やバックカメラ等を起動するリバース信号等、車載用映像機器３５の映像信号以外の信号である。
【００３１】
リモート信号検知手段２７は、リバース信号等のリモート信号を検知する。
電源制御手段１６Ｂは、実施例１若しくは実施例２と同様に、第１電源制御スイッチ２０が設けられている。また、該電源制御手段１６Ｂのバイパス回路２８側には、第１電源制御スイッチ２０及び第２電源制御スイッチ２９が、該バイパス回路２８へ並列に配設されている。そして、リモート信号検知手段２７でリモート信号を検知したとき、該検知信号は信号線３０を介して電源制御手段１６Ｂに伝送される。
【００３２】
したがって、電源制御手段１６Ｂの第１電源制御スイッチ２０若しくは第２電源制御スイッチ２９のいずれかが閉じたとき、バイパス回路２８は通電する。
また、該バイパス回路２８は、バイパス電源分配手段３１を有する。該バイパス電源分配手段３１は、電源分配手段１７と同様に、各モニタ装置４０に供給する電源を分岐して出力部１３Ｂへ出力する。
【００３３】
入力部１２Ｂには、電源入力端子２２及び映像入力端子２３を、実施例１若しくは実施例２と同様に設けた。さらに、該入力部１２Ｂは、例えば、リバース信号等が入力されるリモート入力端子３２をも有する。
また、出力部１３Ｂには、映像出力端子２４及び電源出力端子２５を、実施例１若しくは実施例２と同様に設けた。そして、該出力部１３Ｂは、バイパス電源分配手段３１からモニタ装置４０ｃに供給する電源を出力するバイパス電源出力端子３３が設けられている。
【００３４】
上記のように構成した車載用映像分配器１０Ｂは、以下のように使用することができる。
図６は、本実施例の車載用映像分配器１０Ｂの接続例の概略構成を示した説明図である。ここで、実施例１及び実施例２と同様に、給電線及び電源制御のための制御信号線を実線で示し、映像信号線を一点鎖線で示す。
【００３５】
モニタ装置４０ａ及びモニタ装置４０ｂは、実施例１若しくは実施例２と同様に、車載用映像機器３５からの映像が分配され、また、外部電源からの電源が分配されるように接続されている。
モニタ装置４０ｃは、車載用映像機器３５及びバックカメラ３６からの映像が入力される。そのため、該モニタ装置４０ｃは、２系統以上の映像入力端子を具備していることが望ましい。
ここで、該モニタ装置４０ｃについて、車載用映像機器３５からの映像は、車載用映像分配器１０Ｂを介して分配入力される。一方、バックカメラ３６からの映像は、直接入力される。
また、モニタ装置４０ｃの電源は、車載用映像分配器１０Ｂのバイパス電源出力端子３３に接続されている。
リモート入力端子３２は、リバースギアに連動して後退灯を点灯させる電源等からなるリバース信号の出力部に接続されている。
【００３６】
ここで、モニタ装置４０ａ、モニタ装置４０ｂ、モニタ装置４０ｃに供給する電源について、第１電源制御スイッチ２０が閉じたとき、設定される電源を「通常電源」とし、第２電源制御スイッチ２９、若しくは第１電源制御スイッチ２０が閉じたとき、バイパス回路２８を介して設定される電源を「バイパス電源」とする。
【００３７】
モニタ装置４０ａ、モニタ装置４０ｂに供給する電源は、実施例１若しくは実施例２と同様に、映像信号が入力されたか否かに基づき、第１電源制御スイッチ２０が開閉することによって決定される。そのため、説明は省略する。
【００３８】
モニタ装置４０ｃに供給する電源は、表１に示したように、映像信号が入力されたか否か、若しくはリバース信号が入力されたか否かに基づき、第１電源制御スイッチ２０若しくは第２電源制御スイッチ２９のいずれかが開閉することによって決定される。
【００３９】
【表１】
2009006734.tif 000003
【００４０】
モニタ装置４０ｃに供給する電源は、映像信号若しくはリモート信号によってオン又はオフとなる。以下表１にしたがって説明する。
（１）映像信号が入力されない場合
このとき、通常電源は、全てオフとなる。そして、以下のようにリモート信号の信号検知にしたがって、バイパス電源が出力される。
イ）リモート信号が入力されない場合
この場合、第１電源制御スイッチ２０及び第２電源制御スイッチ２９の両方が開いている。そのためバイパス電源はオフとなるので、モニタ装置４０ｃの電源はオフとなる。
ロ）リモート信号が入力された場合
この場合、第２電源制御スイッチ２９が閉じる。そのため、バイパス電源はオンとなるので、モニタ装置４０ｃの電源はオンとなる。
また、このとき、車載用映像機器３５は動作していない。そのため、モニタ装置４０ｃにはバックカメラ３６から出力された映像のみが入力される。したがって、モニタ装置４０ｃを運転手の見易い位置に設置し、モニタ装置４０ａ、モニタ装置４０ｂを助手席や後部座席等から見易い位置に設置すれば、ＤＶＤプレイヤー等の車載用映像機器３５を使用していない場合であっても、バックカメラ３６からの映像を運転手用に設置したモニタ装置４０ｃに表示することができる。
【００４１】
（２）映像信号が入力された場合
このとき、通常電源は、全てオンとなる。そして、以下のようにリモート信号の信号検知にしたがって、バイパス電源が出力される。
イ）リモート信号が入力されない場合
この場合、第１電源制御スイッチ２０は閉じている。一方、第２電源制御スイッチ２９は開いている。そのため、モニタ装置４０ｃの電源はオンとなる。
また、このとき、モニタ装置４０ｃには、バックカメラ３６からの映像は入力されず、車載用映像機器３５からの映像のみが入力される。
ロ）リモート信号が入力された場合
この場合、第１電源制御スイッチ２０と、第２電源制御スイッチ２９は共に閉じている。よって、モニタ装置４０ｃの電源はオンとなる。
ここで、モニタ装置４０ｃには、車載用映像機器３５からの映像と、バックカメラ３６からの映像とが入力されることになる。そのため、モニタ装置４０ｃは、映像入力端子に映像切替手段を具備していることが好ましい。更に、該映像切替手段が、リモート信号等に連動して映像を切り替えることができるように構成されていれば、バックカメラ３６、又は、車載用映像機器３５のいずれかから送信される映像をモニタ装置４０ｃは選択して表示することができる。
【００４２】
以上、第３実施例によれば、バックカメラ３６が起動した際には、その起動に際し使用されるリバース信号等からなるリモート信号に基づいて、モニタ装置４０ｃに供給する電源をオン又はオフにリモート操作することができる。そのため、車載用映像機器３５からの映像信号が無くても、モニタ装置４０ｃの電源をオン又はオフにすることができる。
【００４３】
また、入力部１２Ｂに設けたリモート入力端子３２には、リバース信号からなるリモート信号が入力されるようにした。しかし、これに限定されず、入力される信号がバックカメラの映像信号等のときであっても、該映像信号をリモート信号検知手段で検知することができるように構成すれば、モニタ装置４０ｃに供給する電源をバックカメラからの映像信号でも制御することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】実施例１に係る車載用映像分配器の概略構成を示したブロック図である。
【図２】実施例１に係る車載用映像分配器の接続例の概略構成を示した説明図である。
【図３】実施例２に係る車載用映像分配器の概略構成を示したブロック図である。
【図４】実施例２に係る車載用映像分配器の遅延回路のタイミングチャート図である。
【図５】実施例３に係る車載用映像分配器の概略構成を示したブロック図である。
【図６】実施例３に係る車載用映像分配器の接続例の概略構成を示した説明図である。
【符号の説明】
【００４５】
１０，１０Ａ，１０Ｂ…車載用映像分配器、１１，１１Ａ，１１Ｂ…分配器本体、１２，１２Ｂ…入力部、１３，１３Ｂ…出力部、１４…電源回路、１５…映像回路、
１６，１６Ｂ…電源制御手段、１７…電源分配手段、
１８…映像信号検知手段、１９…映像信号分配手段、
２０…第１電源制御スイッチ、２１…映像信号の検知信号線、
２２…電源入力端子、２３…映像入力端子、２４…映像出力端子、２５…電源出力端子、
２６…遅延回路、
２７…リモート信号検知手段、２８…バイパス回路、
２９…第２電源制御スイッチ、３０…リモート信号の検知信号線、
３１…バイパス電源分配手段、３２…リモート入力端子、３３…バイパス電源出力端子、
３５…車載用映像機器、３６…バックカメラ、
４０，４０ａ，４０ｂ，４０ｃ…モニタ装置。
【図１】
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【図２】
2009006734.tif 000005
【図３】
2009006734.tif 000006
【図４】
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【図５】
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【図６】
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