(57)【要約】      （修正有）【課題】対向車の運転者に光線が入らない安全照射装置を提供する。【解決手段】車体の点灯時に前照灯の照射方向を左右方向に変更可能になされている照射装置であって、ウインカーを左右折指示とすると同時にタイヤと前照灯が同じ左右方向に連動して作動するスイッチが入り、この連動はパワーステアリングの各々動力と前照灯動力の連動で成され、ハンドルの左右折指示を切り終わり、ハンドルの遊びによるトルクを検出しないと感知してスイッチが切れて、スイッチが切れると同時に前照灯動力が停止して、前照灯が直進方向にもどるようになされていることを特徴とする安全照射装置。【選択図】図１
2009143514.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体（１）の前照灯（２、３）の照射方向を左右方向に変更可能になされている照射装置（Ａ）であって、この前照灯（２、３）の点灯時に運転台のウインカー（１０）を右折指示（１２）又は左折指示（１１）とすると同時にタイヤ（４、５）と前照灯（２、３）が同じ左右方向に動くように連動してスイッチがはいり、この連動は電動式パワーステアリング（Ｐ）の電動動力（Ｅ）と前照灯動力（Ｄ）の連動で成されていて、この前照灯動力（Ｄ）はハンドル（Ｈ）の左右折指示（１１、１２）を切り終わるとタイヤ（４、５）がＴ直進方向（４１、５１）に変更され、Ｔ直進方向（４１、５１）でハンドル（Ｈ）の遊びによるトルクを検出しないことを感知し電動動力（Ｅ）が停止してスイッチが切れ、スイッチが切れると同時に前照灯動力（Ｄ）が停止し前照灯（２、３）は直進方向（２１、３１）にもどるようになされていることを特徴とする安全照射装置。
【請求項２】
車体（１）の前照灯（２、３）の照射方向を左右方向に変更可能になされている照射装置（Ａ）であって、この前照灯（２、３）の点灯時に運転台のウインカー（１０）を右折指示（１２）又は左折指示（１１）とすると同時にタイヤ（４、５）と前照灯（２、３）が同じ左右方向に動くように連動してスイッチがはいり、この連動はハンドル（Ｈ）の左右折指示（１１、１２）が終わり油圧式パワーステアリング（Ｐ１）の直進に戻るセルフ・ステアリング・トルクの操舵角と路面からタイヤ（４，５）を経てステアリング・システムにくる反力を大きめにする操舵角が連動されていて、この操舵角の差動式によるフィ−ド・バック回路と前照灯動力（Ｄ１）が連動して作動し、前照灯動力（Ｄ１）はハンドル（Ｈ）の遊びによるトルクが検出しないことを感知しスイッチが切れ、スイッチが切れると同時に前照灯動力（Ｄ１）が停止し前照灯（２、３）が直進方向（２１、３１）にもどるようになされていることを特徴とする安全照射装置。
【請求項３】
上記、タイヤ（４、５）と前照灯（２、３）との連動が、車内のダッシュボードに設けた光センサー（Ｍ）が対向車の光をうけた時に作動しなくなり、また運転台に設けたスイッチボタン（Ｓ）によりタイヤ（４、５）と前照灯（２、３）の連動を左右方向に連続作動が入断できるようになされていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の安全照射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術の分野】
【０００１】  本発明は、車体の前照灯が交差点において、左右指示方向に前照灯がハンドルに合わせ左右方向に照らすことで安全性が保たれ、また山間部、海岸など道路の周りが暗くて前方部の道路曲線部が見えない時に、Ｓ字カーブに合わせ前照灯が左右方向に照らし、対向車の光線を感知すると前照灯の左右方向指示が停止し対向車が通過するとまた前照灯が左右方向に道路曲線部に合わせ照らすことで安全走行する安全照射装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、車体のハンドルの左右指示方向に前照灯が連動され、常時前照灯が左右方向に動くので、対向車の不安と運転者の目に光線が入る危険性がある。【０００３】  この改善に、車体の前照灯の点灯時、交差点においてウインカーを左右方向指示すると同時に前照灯が左右方向を照らし左右折が終わると直進方向で停止することで安全走行が保たれ、また山間部、海岸など道路の前方部が暗くて道路曲線部が見えない時にスイッチボタン装置を設けることで、Ｓ字カーブに合わせ前照灯が左右方向に照射し、対向車の光線を感知すると前照灯の直進方向に停止することで安全走行する安全照射装置を実現した。
【特許文献１】  出願番号  特開２００３−３４１４２０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  従来の方法では、車体のハンドルの左右方向指示に前照灯が連動され、常時前照灯が左右方向に動くので対向車の運転者が不安と時として目に光線が入り、安全の為の装置が逆転し弱点になる問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  上記目的を達成するために、本発明は請求項１において、車体（１）の前照灯（２、３）の照射方向を左右方向に変更可能になされている照射装置（Ａ）であって、この前照灯（２、３）の点灯時に運転台のウインカー（１０）を右折指示（１２）又は左折指示（１１）とすると同時にタイヤ（４、５）と前照灯（２、３）が同じ左右方向に動くように連動してスイッチがはいり、この連動は電動式パワーステアリング（Ｐ）の電動動力（Ｅ）と前照灯動力（Ｄ）の連動で成されていて、この前照灯動力（Ｄ）はハンドル（Ｈ）の左右折指示（１１、１２）を切り終わるとタイヤ（４、５）がＴ直進方向（４１、５１）に変更され、Ｔ直進方向（４１、５１）でハンドル（Ｈ）の遊びによるトルクを検出しないことを感知し電動動力（Ｅ）が停止してスイッチが切れ、スイッチが切れると同時に前照灯動力（Ｄ）が停止し前照灯（２、３）は直進方向（２１、３１）にもどるようになされていることを特徴とする安全照射装置を提供し課題を解決する。【０００６】  上記目的を達成するために、本発明は請求項２において、車体（１）の前照灯（２、３）の照射方向を左右方向に変更可能になされている照射装置（Ａ）であって、この前照灯（２、３）の点灯時に運転台のウインカー（１０）を右折指示（１２）又は左折指示（１１）とすると同時にタイヤ（４、５）と前照灯（２、３）が同じ左右方向に動くように連動してスイッチがはいり、この連動はハンドル（Ｈ）の左右折指示（１１、１２）が終わり油圧式パワーステアリング（Ｐ１）の直進に戻るセルフ・ステアリング・トルクの操舵角と路面からタイヤ（４，５）を経てステアリング・システムにくる反力を大きめにする操舵角が連動されていて、この操舵角の差動式によるフィ−ド・バック回路と前照灯動力（Ｄ１）が連動して作動し、前照灯動力（Ｄ１）はハンドル（Ｈ）の遊びによるトルクが検出しないことを感知しスイッチが切れ、スイッチが切れると同時に前照灯動力（Ｄ１）が停止し前照灯（２、３）が直進方向（２１、３１）にもどるようになされていることを特徴とする安全照射装置を提供し課題を解決する。【０００７】  上記目的を達成するために、上記、タイヤ（４、５）と前照灯（２、３）との連動が、車内のダッシュボードに設けた光センサー（Ｍ）が対向車の光をうけた時に作動しなくなり、また運転台に設けたスイッチボタン（Ｓ）によりタイヤ（４、５）と前照灯（２、３）の連動を左右方向に連続作動が入断できるようになされていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の安全照射装置を提供し課題を解決する。
【発明の効果】
【０００８】  本発明の安全照射装置は、車体の前照灯が交差点において、ウインカーを左右方向指示に前照灯がハンドルに合わせ左右方向に照らし左右折が終わると直進方向で停止することで安全性が保たれ、また山間部、海岸など道路が暗くて道路曲線部が見えない時にスイッチボタン装置が設けられ、道路のカーブに合わせ前照灯が左右自在に照らし、対向車の光線を感知すると前照灯の左右動向が直進方向に停止して、また対向車が通過するとタイヤと前照灯の連動が再開されることにより安全な利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】  安全照射装置は、車体の前照灯の照射方向を左右方向に変更可能になされている照射装置であって、この前照灯の点灯時に運転台のウインカーを右折指示又は左折指示にスイッチを入れると同時にタイヤと前照灯が同じ左右方向に連動して作動するようになされていて、ハンドルを切り終わることでハンドルの遊びによるトルクを検出しないパワーステアリングの電動動力及び油圧力が停止すると同時にスイッチが切れて前照灯動力が停止することで前照灯が直進方向に停止する、また山間・海岸部など暗くてＳ字カーブの時に運転台に設けたスイッチボタンを入れることでタイヤと前照灯との左右方向に連続連動されて、車内のダッシュボードに設けた光センサーが対向車の光をうけた時にタイヤと前照灯の連動が作動停止して前照灯の直進方向に停止し、対向車が通過すると光センサーが解除されタイヤと前照灯の左右方向に連続連動が再始動することの出来る安全照射装置を実現した。
【実施例１】
【００１０】  図１は、車体（１）の前照灯（２、３）の照射方向を左右方向に変更可能になされている照射装置（Ａ）であって、交差点で右折する時に車内のウインカー（１０）を右折方向（１２）に入れると指示灯（７、８２）が点滅すると同時に電動式パワーステアリング（Ｐ）の電動動力（Ｅ）と前照灯（２、３）の前照灯動力（Ｄ）が連動するスイッチが入り、また電動式パワーステアリング（Ｐ）の電動動力（Ｅ）が右方向指示（１２）の作動が終わり、ハンドル（Ｈ）の遊びによるトルクを検出しないことを感知し電動動力（Ｅ）が停止しスイッチが切れて、タイヤ（４、５）がＴ直進方向（４１、５１）に戻ると同時に前照灯動力（Ｄ）が停止し、左右前照灯（２、３）が直進方向（２１、３１）にもどるようになされていることを示した車体（１）の上から見た断面図である。
【実施例２】
【００１１】  図２は、ハンドル（Ｈ）のウインカー（１０）が左折指示（１１）にすると同時にタイヤ（４、５）と前照灯（２、３）が同じ左方向に連動し作動していて、また運転台に設けたスイッチボタン（Ｓ）により作動を入断できるようになされていることで、スイッチボタン（Ｓ）を入りにすると油圧式パワーステアリング（Ｐ１）と連動した前照灯動力（Ｄ１）が照射装置（Ａ）を動かしてタイヤ（４、５）と前照灯（２、３）が左方向に連動し作動していることで、この油圧式パワーステアリング（Ｐ１）のコントロールバルブ（Ｃ）によりパワーシリンダー（Ｘ）のフレード（Ｚ）の流れが左方向にはたらくところを示した構図の上から見た断面図である。【００１２】  図３は、左右折指示（１１、１２）のハンドル（Ｈ）を切り終わり、ハンドル（Ｈ）の遊びによるトルクを検出しないことで油圧式パワーステアリング（Ｐ１）の停止を感知しスイッチが切れて左右折指示（１１、１２）がウインカー（１０）状態に戻ることで、タイヤ（４、５）がＴ直進方向に戻ると同時に前照灯動力（Ｄ１）が停止して前照灯（２、３）が直進方向にもどるようになされていることで、ハンドル（Ｈ）の遊びによるトルクを検出しないことを感知し油圧式ステアリング（Ｐ１）のトルクの停止を示すパワーシリンダー（Ｘ）内では圧力が左右均等によりフレード（Ｚ）が動かないところを示す上から見た断面図である。
【産業上の利用可能性】
【００１３】  本発明の活用例として、車体の前照灯が交差点において、ウインカーを左右指示方向に指示してスイッチが入ると同時にタイヤと前照灯が連動して左右方向に照らし左右折が終わるとハンドルの遊びの中でパワーステアリングが無トルクを感知し連動のスイッチが切れて前照灯が直進方向で停止することで、また山間部、海岸など道路の周りが暗くて前方部の道路曲線部が見えない時に、ハンドルの左右指示方向に連動した前照灯が左右指示方向を照らすスイッチボタン装置を設けることで、対向車の光線を感知すると光センサーが稼動して前照灯の左右動向が停止して、また対向車が通過するとハンドルと前照灯が再度連動し左右方向照射することで安全走行することが出来る安全照射装置を提供する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】は車体が右折指示する構図の上から見た断面図である。
【図２】は車の前輪と前照灯とハンドルの左折する構図を上から見た断面図である。
【図３】は図２の左折方向から直進方向に移動した構図の上から見た断面図である。
【符号の説明】
【００１５】      １、                    車体
２、３、                前照灯
４、５、                タイヤ
６、７、８１、８２、    指示灯
９、                    前輪サスペンション
１０、                  ウインカー
１１、                  左折指示
１２、                  右折指示
２１、３１、            直進方向
４１、５１、            Ｔ直進方向
Ａ、                    照射装置
Ｃ、                    コントロールバルブ
Ｄ、Ｄ１、              前照灯動力
Ｅ、                    電動動力
Ｈ、                    ハンドル
Ｐ、Ｐ１、              パワーステアリング
Ｓ、                    スイッチボタン
Ｍ、                    光センサー
Ｘ、                    パワーシリンダー
Ｚ、                    フレード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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