(57)【要約】【課題】他の制御ユニットに依存することなく制御仕様を設定することができると共に、制御回路基板の管理を容易に行うことができる車両用制御装置を提供すること。【解決手段】車載装置に制御信号を出力する回路１０が設けられると共に複数のネジ穴２１〜２３が形成された制御回路基板４を、導電性を有したネジ部材Ｎにより外装ケース体３に固定する集中スイッチユニット（車載用制御装置）１であって、複数のネジ穴２１〜２３は回路１０上に形成され、この回路１０は、ネジ穴２１〜２３を貫通するネジ部材Ｎにより導通されると共に、このネジ部材Ｎの有無により配線パターンが変更される。【選択図】図４
2009143462.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載装置に制御信号を出力する回路が設けられると共に複数のネジ穴が形成された制御回路基板と、導電性を有したネジ部材により前記制御回路基板が固定される外装ケース体とを備えた車載用制御装置であって、
前記複数のネジ穴は、少なくとも一つが前記回路上に形成され、
該回路は、この回路上に位置するネジ穴を貫通する前記ネジ部材により導通され、該ネジ部材の有無により配線パターンが変更されることを特徴とする車載用制御装置。
【請求項２】
前記複数のネジ穴は、前記外装ケース体に形成された意匠面に影響せず、且つ、前記制御回路基板を固定可能な位置に形成されたことを特徴とする請求項１に記載の車載用制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される車載機器を制御する車載用制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両に搭載されたエアコン装置等の車載機器を制御する車載用制御装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この車両用制御装置では、他の電子機器を制御する他の制御ユニットとの通信にて制御仕様を取得することにより、自身の制御仕様を設定するようになっていた。
【０００４】
また、車両用制御装置の制御回路基板上に制御仕様ごとに異なる抵抗値の抵抗を設け、その抵抗値に応じて制御仕様を変更するようにした車両用制御装置も知られている。
【特許文献１】特開２００１−２６０６３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上述の車両用制御装置では、他の制御ユニットとの通信によって制御仕様を取得するため、あらかじめ、この他の制御ユニットが制御仕様に関する情報を記憶しておく必要があり、他の制御ユニットに制御仕様の設定を依存することとなっていた。
【０００６】
また、仕様ごとに異なる抵抗値の抵抗を設ける場合では、制御回路基板を製造する際に制御仕様ごとに抵抗を切り替えており、制御回路基板の管理に手間がかかるという問題が生じていた。
【０００７】
そこで、この発明は、他の制御ユニットに依存することなく制御仕様を設定することができると共に、制御回路基板の管理を容易に行うことができる車両用制御装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、この発明に係る車両用制御装置は、車載装置に制御信号を出力する回路が設けられると共に複数のネジ穴が形成された制御回路基板と、導電性を有したネジ部材により前記制御回路基板が固定される外装ケース体とを備えた車載用制御装置であって、前記複数のネジ穴は、少なくとも一つが前記回路上に形成され、該回路は、この回路上に位置するネジ穴を貫通する前記ネジ部材により導通され、該ネジ部材の有無により配線パターンが変更されることを特徴としている。
【０００９】
また、前記複数のネジ穴は、前記外装ケース体に形成された意匠面に影響せず、且つ、前記制御回路基板を固定可能な位置に形成されたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によれば、外装ケース体に制御回路基板を固定するネジ部材が回路上のネジ穴を貫通することにより、この制御回路基板に設けられた回路の配線パターンを任意に変更することができる。そのため、一つの制御回路基板であってもネジ部材の有無によって制御仕様を異ならせることが可能となり、この制御回路基板の管理を容易に行うことができる。
【００１１】
また、制御回路基板の制御仕様は、制御回路基板を外装ケース体に固定するときに設定されるため、他の制御ユニットに依存することなく制御仕様の設定を行うことができる。
【００１２】
さらに、複数のネジ穴が、外装ケース体の意匠面に影響せず、且つ、制御回路基板を固定可能な位置に形成されることで、ネジ穴が意匠面に干渉し、この意匠面の変更が生じることがない。また、制御回路基板と外装ケース体との間に異物が入り込んだり、制御回路基板ががたついたりすることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明に係る車両用制御装置の最良の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１に示す１は、本発明に係る集中スイッチユニット（車両用制御装置）であり、車室内に設けられたインストルメントパネル２のほぼ中央部に配置されている。
【００１５】
この集中スイッチユニット１は、インストルメントパネル２に取り付けられる外装ケース体（図２参照）３と、この外装ケース体３の裏面側に固定される制御回路基板（図３参照）４とを備えている。
【００１６】
外装ケース体３は、図２に示すように、車室内に露出する意匠面３ａと、インストルメントパネル２にネジ止めされるための複数のネジ穴３ｂ，…とを有すると共に、裏面側には、インストルメントパネル２に取り付けられた際に車両前方に開放する開口部（図示せず）が設けられている。
【００１７】
なお、意匠面３ａには、複数の操作スイッチ５，…が設けられている。
【００１８】
各操作スイッチ５は押圧操作や回転操作等の所定の操作が可能に設けられており、この操作スイッチ５の所定の操作により、制御回路基板４の後述する回路１０からエアコンユニットやナビゲーションユニット等の図示しない車載装置に制御信号が出力されることとなる。
【００１９】
また、この外装ケース体３の裏面側であって図示しない開口部の内側には、図示しない複数のネジボスが設けられている。各ネジボスは、制御回路基板４の後述する複数のネジ穴２０，…又は第一〜第三のネジ穴２１〜２３を貫通したネジ部材Ｎが螺合するネジ溝が形成されている。
【００２０】
また、各ネジボスは、複数のネジ穴２０，…又は第一〜第三のネジ穴２１〜２３に対向する位置であると共に、意匠面３ａと干渉しない位置に形成されている。
【００２１】
制御回路基板４は、絶縁材により形成された平板形状を呈しており、外装ケース体３の裏面側に設けられた図示しない開口部を閉塞可能な大きさに形成されている。
【００２２】
そして、この制御回路基板４には、図４に示すように、回路１０と、第一〜第三の複数のネジ穴２１〜２３とが設けられている。
【００２３】
なお、図４に示す回路１０は本発明の実施例を模式的に示すものであり、図３に示した制御回路基板４に実際に設けられる回路（図示せず）とは異なるものである。図３に示した制御回路基板４には、多数のネジ穴２０，…が形成されていると共に、外装ケース体３に対向する図示しない表面に回路（図示せず）が設けられている。
【００２４】
回路１０は、外装ケース体３に覆われる制御回路基板４の表面４ａ（図６参照）に設けられ、ＣＰＵ１１と、このＣＰＵ１１に接続された導電性を有する配線１２とを有している。
【００２５】
ＣＰＵ１１は、メモリ部１１ａと、第一〜第三の複数の入力端子１３ａ〜１３ｃと、図示しない出力端子とを有している。
【００２６】
メモリ部１１ａは、ＥＥＰＲＯＭ等の記憶媒体であり、図５に示すネジ部材Ｎの有無と制御仕様との関係を示す仕様決定テーブルを記憶している。なお、この仕様決定テーブルは適宜読み出し可能である。
【００２７】
第一〜第三の入力端子１３ａ〜１３ｃには、配線１２が接続されており、図示しない出力端子には車載機器が接続されている。
【００２８】
そして、このＣＰＵ１１は、第一〜第三の入力端子１３ａ〜１３ｃの各々に電圧が入力されると、この入力された電圧と、メモリ部１１ａに記憶された仕様決定テーブルとを比較し、入力された電圧の入力パターンに応じて所定の制御仕様を設定し、その制御仕様に応じた制御信号を出力端子から出力するようになっている。
【００２９】
配線１２は、一端が電源Ｖｃｃに接続されると共に他端が第一の入力端子１３ａに接続された第一抵抗１４ａと、一端が電源Ｖｃｃに接続されると共に他端が第二の入力端子１３ｂに接続された第二抵抗１４ｂと、一端が電源Ｖｃｃに接続されると共に他端が第三の入力端子１３ｃに接続された第三抵抗１４ｃと、一端が第一抵抗１４ａに接続されると共に他端が接地された第一導電部１５ａと、一端が第二抵抗１４ｂに接続されると共に他端が接地された第二導電部１５ｂと、一端が第三抵抗１４ｃに接続されると共に他端が接地された第三導電部１５ｃとを有している。
【００３０】
第一のネジ穴２１は、制御回路基板４を貫通すると共に第一導電部１５ａ上に形成されており、第一導電部１５ａはこの第一のネジ穴２１により破断されている。
【００３１】
第二のネジ穴２２は、制御回路基板４を貫通すると共に第二導電部１５ｂ上に形成されており、第二導電部１５ｂはこの第二のネジ穴２２により破断されている。
【００３２】
第三のネジ穴２３は、制御回路基板４を貫通すると共に第三導電部１５ｃ上に形成されており、第三導電部１５ｃはこの第三のネジ穴２３により破断されている。
【００３３】
また、この第一〜第三のネジ穴２１〜２３は、それぞれ外装ケース体３に形成された意匠面３ａに影響せず、且つ、制御回路基板４を固定可能な位置に形成されている。
【００３４】
すなわち、第一〜第三のネジ穴２１〜２３は、意匠面３ａに対向しない位置であって、且つ、適当な間隔をあけて制御回路基板４の全面にほぼ均等にばらける位置に形成されている。
【００３５】
なお、図３では、複数のネジ穴２０，…が意匠面３ａに対向しない位置であって、且つ、適当な間隔をあけて制御回路基板４の全面にほぼ均等にばらける位置に形成された例を示している。
【００３６】
そして、制御回路基板４は、第一〜第三のネジ穴２１〜２３の少なくとも一つを貫通すると共に、外装ケース体３のネジボス（図示せず）に螺合するネジ部材Ｎにより、外装ケース体３に固定されている。
【００３７】
ネジ部材Ｎは、例えば銅等の導電性を有する材質によって形成されており、第一〜第三ネジ穴２１〜２３を貫通する際に第一〜第三導電部１５ａ〜１５ｃに接触し、この第一〜第三導電部１５ａ〜１５ｃを導通する（図６参照）。
【００３８】
次に、この発明に係る集中スイッチユニット１の作用について説明する。
【００３９】
この集中スイッチユニット１を組み立てるには、まず、外装ケース体３と制御回路基板４とをそれぞれ形成する。
【００４０】
なお、このとき、外装ケース体３の意匠面３ａに設けられる複数の操作スイッチ５，…は、外装ケース体３に取り付けられていなくともよい。
【００４１】
そして、外装ケース体３により制御回路基板４に設けられた回路１０を覆うように、外装ケース体３の裏面側の開口部（図示せず）と制御回路基板４の表面４ａとを対向させ、ネジ部材Ｎによって制御回路基板４を固定する。
【００４２】
ここで、ネジ部材Ｎは、図６に示すように第一のネジ穴２１を貫通し、この第一のネジ穴２１に対向する図示しないネジボスに螺合される。
【００４３】
このとき、導電性を有するネジ部材Ｎは、第一ネジ穴２１によって破断された第一導電部１５ａに接触し、この第一導電部１５ａはネジ部材Ｎにより導通状態になる。
【００４４】
そして、外装ケース体３に制御回路基板４を固定した後に、複数の操作スイッチ５，…等を取り付ける等して意匠面３ａを仕上げ、この集中スイッチユニット１は組み立てられる。
【００４５】
次に、この制御回路基板１１の制御仕様を設定するには、まず、電源Ｖｃｃから回路１０に所定の電流を出力する。
【００４６】
電源Ｖｃｃから電流が出力されると、配線１２に電圧が印加され、第一〜第三の入力端子１３ａ〜１３ｃのそれぞれに所定の電圧が入力されることとなる。
【００４７】
このとき、第一導電部１５ａはネジ部材Ｎにより導通されているので、第一抵抗１４ａは接地され、第一の入力端子１３ａにはＬｏｗ電圧（ここでは０Ｖ）が入力される。
【００４８】
一方、第二のネジ穴２２及び第三のネジ穴２３にはネジ部材Ｎは貫通されておらず、第二導電部１５ｂ及び第三導電部１５ｃは破断されたままである。
【００４９】
そのため、第二，第三抵抗１４ｂ、１４ｃは接地されず、第二の入力端子１３ｂ及び第三の入力端子１５ｃにはＨｉｇｈ電圧（ここでは５Ｖ）が入力される。
【００５０】
そして、ＣＰＵ１１は、第一〜第三の入力端子１３ａ〜１３ｃのそれぞれに入力された電圧と、メモリ部１１ａに記憶された仕様決定テーブルとを比較し、電圧の入力パターンに応じてここでは、制御仕様を「ホ」と設定する。
【００５１】
一方、この制御回路基板４の制御仕様を「ホ」以外に設定するには、例えば、ネジ部材Ｎを第二のネジ穴２２のみに貫通させ、第一のネジ穴２１及び第三のネジ穴２３にはネジ部材Ｎを貫通させない。
【００５２】
すなわち、制御回路基板４は、第二のネジ穴２２を貫通するネジ部材Ｎにより外装ケース体３に固定される。
【００５３】
ここで、第二のネジ穴２２は第二の導電部１５ｂ上に形成されているので、この第二の導電部１５ｂは導通される。また、第一、第三の導電部１５ａ，１５ｃは導通されない。
【００５４】
これにより、第一の入力端子１３ａ及び第三の入力端子１３ｃにはＨｉｇｈ電圧が入力され、第二の入力端子１３ｂにはＬｏｗ電圧が入力されることとなる。
【００５５】
そして、ＣＰＵ１１は、第一〜第三の入力端子１５ａ〜１５ｃのそれぞれに入力された電圧と、メモリ部１１ａに記憶された仕様決定テーブルとを比較し、電圧の入力パターンに応じてここでは、制御仕様を「ハ」と設定する。
【００５６】
このように、この集中スイッチユニット１では、第一〜第三のネジ穴２１〜２３が回路１０上に形成されており、この回路１０は、第一〜第三のネジ穴２１〜２３を貫通するネジ部材Ｎにより導通され、このネジ部材の有無により配線１２のパターンが変更される。
【００５７】
これにより、一つの制御回路基板４、つまり共通の制御回路基板４であっても、ネジ部材Ｎの貫通位置を異ならせることで複数の制御仕様とすることが可能となり、この制御回路基板４の管理を容易に行うことができる。
【００５８】
また、制御回路基板４の制御仕様は、この制御回路基板４を外装ケース体３に固定するときに設定されるため、他の制御ユニットに依存することなく制御仕様の設定を行うことができる。
【００５９】
さらに、上述の実施の形態では、第一〜第三のネジ穴２１〜２３は、それぞれ外装ケース体３に形成された意匠面３ａに影響せず、且つ、制御回路基板４を固定可能な位置に形成されている。
【００６０】
これにより、第一〜第三のネジ穴２１〜２３が意匠面３ａに干渉し、意匠面３ａの変更が生じることがない。また、制御回路基板４と外装ケース体３との間に異物が入り込んだり、制御回路基板４ががたついたりすることが防止される。
【００６１】
以上、この発明にかかる実施の形態を図面により詳述してきたが、具体的な構成は上述の実施の形態に限らない。この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等はこの発明に含まれる。
【００６２】
例えば、上述の実施の形態では、第一のネジ穴２１又は第二のネジ穴２２のみにネジ部材Ｎが貫通した場合を説明したが、これに限らず、ネジ部材Ｎは第三のネジ穴２３を貫通してもよいし、第一、第二のネジ穴２１，２２の両方を貫通するように二つのネジ部材Ｎによって制御回路基板４が固定されてもよい。
【００６３】
また、ここでは図示していないが、制御回路基板４は回路１０上に位置しないネジ穴を有していてもよく、この場合では、この回路１０上に位置しないネジ穴を貫通するネジ部材Ｎによって制御回路基板４を固定し、第一〜第三のネジ穴２１〜２３のいずれにおいてもネジ部材Ｎが貫通しなくてもよい。
【００６４】
さらに、図７（ａ）及び（ｂ）には、制御回路基板４に取り付けるネジ部材Ｎの配置例を示す。この図７（ａ），（ｂ）では、図３に示す集中スイッチユニット１において、ネジ部材Ｎの配置を変更している。
【００６５】
このように、制御回路基板４に多数のネジ穴２０，…を形成すると共に、複数のネジ部材Ｎ，…によって制御回路基板４を固定することで、回路（図示せず）の配線パターンを多数変更することができると共に、より確実に制御回路基板４を固定することが可能となる。
【００６６】
また、複数のネジ穴２０，…は、外装ケース体３の意匠面３ａに応じた位置に設ければよいので、例えば、図７（ｃ）に示すように、制御回路基板４の一部分にまとまっていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】本発明に係る集中スイッチユニットを設けたインストルメントパネルを示す正面図である。
【図２】本発明に係る集中スイッチユニットを示す正面図である。
【図３】図２に示す集中スイッチユニットを示す背面図である。
【図４】本発明に係る集中スイッチユニットの回路を模式的に示す回路図である。
【図５】メモリ部に記憶される仕様決定テーブルを示す説明図である。
【図６】制御回路基板の要部の断面を模式的に示した断面図である。
【図７】（ａ）は図３に示す集中スイッチユニットの他の固定パターンを示す背面図であり、（ｂ）は図３に示す集中スイッチユニットのさらに他の固定パターンを示す背面図であり、（ｃ）は制御回路基板に形成されるネジ穴の他の形成パターンを示す背面図である。
【符号の説明】
【００６８】
１          集中スイッチユニット（車両用制御装置）
３          外装ケース体
４          制御回路基板
１０        回路
２１        第一のネジ穴
２２        第二のネジ穴
２３        第三のネジ穴
Ｎ          ネジ部材
【図１】
2009143462.tif 000003
【図２】
2009143462.tif 000004
【図３】
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【図４】
2009143462.tif 000006
【図５】
2009143462.tif 000007
【図６】
2009143462.tif 000008
【図７】
2009143462.tif 000009