(57)【要約】【課題】３人掛けリアシートを２人で使用する場合には、ゆったりした状態でシートベルトを装着することができるリアシートを提供すること。【解決手段】３人掛けに対応した３組のシートベルト装置１０，２０，３０を備えたリアシート１において、左右シートベルト装置１０，２０のバックル１３，２３の位置を実質的にリアシート１の幅方向中央に移動させて、シートベルト１１，２１の装着幅を拡げるようにしている。この結果、ゆったりした状態でシートベルト１１，２１を装着し、着座することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座した乗員の下側および背後側にそれぞれ位置する座部及び背もたれ部と、
シートベルト、このシートベルトに設けられたトング、及びこのトングと係合可能なバックルとを備え、前記乗員を拘束するためのシートベルト装置と
を有する車両用リアシートにおいて、
前記シートベルト装置の前記バックルとして、
乗員２名が着座時に使用する２つの２人用バックルと、
前記２つの２人用バックルと少なくとも１つが異なり、乗員３名が着座時に使用する３つの３人用バックルと
を有することを特徴とする車両用リアシート。
【請求項２】
請求項１記載の車両用リアシートにおいて、
前記２人用バックル及び前記３人用バックルを、
着座する前記乗員の人数に応じて、切り替えて使用可能に設けた
ことを特徴とする車両用リアシート。
【請求項３】
請求項２記載の車両用リアシートにおいて、
前記２人用バックル及び前記３人用バックルを、
着座する前記乗員の人数に応じて出没可能に構成したことを特徴とする車両用リアシート。
【請求項４】
請求項３記載の車両用リアシートにおいて、
車両の車幅方向略中央部に、車両前後方向に回動可能に設けられたアームレストを有し、
前記２人用バックル及び前記３人用バックルを、
前記アームレストの回動動作に連動して出没可能に構成したことを特徴とする車両用リアシート。
【請求項５】
請求項４記載の車両用リアシートにおいて、
前記２つの２人用バックルは、
前記アームレストが前記車両の後方側へ回動し前記背もたれ部に略没入した状態では、前記背もたれ部へ略没入して収容され、
前記アームレストが前記車両の前方側へ回動し前記背もたれ部から突出した状態では、前記背もたれ部より出現するように構成されている
ことを特徴とする車両用リアシート。
【請求項６】
請求項４記載の車両用リアシートにおいて、
前記３つの３人用バックルは、
前記アームレストが前記車両の前方側へ回動し前記背もたれ部から突出した状態では、前記座部へ略没入して収容され、
前記アームレストが前記車両の後方側へ回動し前記背もたれ部に略没入した状態では、前記座部より出現するように構成されている
ことを特徴とする車両用リアシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗員の下側および背後側にそれぞれ位置する座部及び背もたれ部を備えた車両用リアシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車におけるリアシートにおいて、最大定員である３人が着席したときに対応して、３組のシートベルト装置を備えたものが既に提唱されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この従来技術では、左右シートベルト装置のリトラクターが、リアピラーの下部に設置され、そのリトラクターから引出されたベルトが、リアピラーの室内面に開口されたベルト引出し口から室内に導かれている。一方、中央シートベルト装置のリトラクターが、リアシェルフパネルまたはその下方に設置され、該リトラクターから引出されたベルトが室内に導かれている。そして、それぞれ室内に導かれたベルトにはタングが設けられ、それらのタングがシートクッションに配設されたそれぞれのバックルに係合される。
【特許文献１】特開平１１−１９８７５５号公報（図１および図１１参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術においては、バックルの位置が、乗員３名の着座に対応するように、シートクッションの幅方向に３分割された位置に固定的に設置されている（言い換えれば、着座スペースとしてリアシートの車幅方向全寸法のうち１／３分が固定的に予定されている）。このため、乗員が２名しか乗車しない場合であっても、リアシートの上記車幅寸法の１／３の幅内の窮屈な部位に着座しなければならない。
【０００５】
本発明の目的は、３人掛けシートを２人で使用する場合には、ゆったりした状態でシートベルトを装着し着座できる車両用リアシートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、第１の発明は、着座した乗員の下側および背後側にそれぞれ位置する座部及び背もたれ部と、シートベルト、このシートベルトに設けられたトング、及びこのトングと係合可能なバックルとを備え、前記乗員を拘束するためのシートベルト装置とを有する車両用リアシートにおいて、前記シートベルト装置の前記バックルとして、乗員２名が着座時に使用する２つの２人用バックルと、前記２つの２人用バックルと少なくとも１つが異なり、乗員３名が着座時に使用する３つの３人用バックルとを有することを特徴とする。
【０００７】
第１発明においては、３人着座、２人着座に対応して、３人用バックル、２人用バックルを設ける。これにより、３人掛けをする場合には３人用バックル、２人掛けをする場合には２人用バックルを用いるようにする。この結果、２人着座の場合には３人用バックル使用時のように着座する部位の幅が狭くならないようにすることが可能となり、ゆったりした状態でシートベルトを装着し着座することができる。
【０００８】
第２発明は、上記第１発明において、前記２人用バックル及び前記３人用バックルを、着座する前記乗員の人数に応じて、切り替えて使用可能に設けたことを特徴とする。
【０００９】
２人掛けをする場合に、３人用バックルから２人用バックルの使用に切り替えることで、着座する部位の幅を拡げることが可能となる。
【００１０】
第３発明は、上記第２発明において、前記２人用バックル及び前記３人用バックルを、着座する前記乗員の人数に応じて出没可能に構成したことを特徴とする。
【００１１】
これにより、２人着座時には２人用バックルを出現させて３人用バックルを没入させたり、３人着座時には３人用バックルを出現させて２人用バックルを没入させることが可能となる。それぞれ不使用のものを没入させることで、邪魔にならないようにすることができる。
【００１２】
第４発明は、上記第３発明において、車両の車幅方向略中央部に、車両前後方向に回動可能に設けられたアームレストを有し、前記２人用バックル及び前記３人用バックルを、前記アームレストの回動動作に連動して出没可能に構成したことを特徴とする。
【００１３】
アームレストの回動動作とバックル出没動作を連動させることで、より簡単な操作でバックルの出没による切替を行うことができる。
【００１４】
第５発明は、上記第４発明において、前記２つの２人用バックルは、前記アームレストが前記車両の後方側へ回動し前記背もたれ部に略没入した状態では、前記背もたれ部へ略没入して収容され、前記アームレストが前記車両の前方側へ回動し前記背もたれ部から突出した状態では、前記背もたれ部より出現するように構成されていることを特徴とする。
【００１５】
これにより、２人着座時にはアームレストを回動し背もたれ部から突出させるだけで２人用バックルを出現させ、使用することができる。一方、３人着座時にはアームレストを回動して背もたれ部に没入させるだけで２人用バックルを背もたれ部へ没入させ、不使用時に邪魔にならないようにすることができる。
【００１６】
第６発明は、上記第４発明において、前記３つの３人用バックルは、前記アームレストが前記車両の前方側へ回動し前記背もたれ部から突出した状態では、前記座部へ略没入して収容され、前記アームレストが前記車両の後方側へ回動し前記背もたれ部に略没入した状態では、前記座部より出現するように構成されていることを特徴とする。
【００１７】
これにより、３人着座時にはアームレストを回動して背もたれ部に没入させるだけで３人用バックルを座部から出現させ、使用することができる。一方、２人着座時にはアームレストを回動し背もたれ部から突出させるだけで３人用バックルを座部へ没入収容し、邪魔にならないようにすることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、３人掛けリアシートを２人で使用する場合には、ゆったりした状態でシートベルトを装着し着座することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の一実施の形態を図面を参照しつつ説明する。なお、本明細書における「前」「後」「左」「右」の各方向表示は、すべて車両の前後方向を基準にしているものである。
【００２０】
図１および図２は、本実施形態の２つの態様を表すリアシート１の斜視図である。図１は３人着座時、図２は２人着座時の使用態様を表している。
【００２１】
図１において、リアシート１では、左右シートベルト装置１０，２０の図示しないリトラクターが、左右リアピラー２，３の下部に設置されている。それらのリトラクターから引出されたシートベルト１１，２１が、左右リアピラー２，３の室内面に開口されたベルト引出し口２ａ，３ａから室内に導かれ、それぞれの端部１１ａ，２１ａがリアシート１のシートクッション１ａ（座部）の左右端部に位置するフロア等の車体４に結合されている。また、中央シートベルト装置３０の図示しないリトラクターは、リアシェルフパネル５またはその下方に設置され、そのリトラクターからシートベルト３１が室内に導かれ、端部３１ａがリアシートクッション１ａの右端から幅方向略１／３の部位の図示しないシートクッションフレーム等に連結されている。そして、それぞれのシートベルト１１，２１，３１には、タング１２，２２，３２がそれぞれ係合されている。
【００２２】
一方、左シートベルト装置１０のバックル（３人用バックル）１３は、シートクッション１ａの左端から幅方向略１／３の部位に形成された凹部６ａ内に設置されている。右シートベルト装置２０のバックル（３人用バックル）２３は、シートクッション１ａの右端から１／３の部位に形成された凹部６ｂ内に設置されている。また、中央シートベルト装置３０のバックル（３人用バックル）３２は、凹部６ａ内に設置されている。なお、上記した中央シートベルト３０の端部３１ａは、凹部６ｂ内に設置されている。
【００２３】
また、リアシート１は、アームレスト７を備えている。アームレスト７は、シートバック１ｂ（背もたれ部）の幅方向中央に形成された凹部８に出没自在に配設されている。アームレスト７は、図２に示すように、基部裏面の左右縁に、切欠き７ａ，７ｂを有しており、それらの切欠き７ａ，７ｂに、左右シートベルト装置１０，２０の２人用バックル１４（図示せず），２４が設置されている。
【００２４】
さらに、アームレスト７には、側面から幅方向外方に張出したカバー片９ａ，９ｂを備えている。このカバー片９ａ，９ｂは、図２に示すように、アームレスト７をシートクッション１ａ上に突出させた状態で、シートクッション１ａの凹部６ａ，６ｂを閉塞するように形成されている。
【００２５】
そして、この実施形態のリアシート１を、３人掛けとして使用する場合には、図１に示すように、アームレスト７をシートバック１ｂの凹部８内に没入させる。この状態では、左右シートベルト装置１０，２０に使用される２人用バックル１４，２４は、凹部８内に収容される。そして、着座の後、左シートベルト装置１０のタング１２は、バックル１３に装着され、右シートベルト装置２０のタング２２は、バックル２３に装着され、中央シートベルト装置３０のタング３２は、バックル３３に装着される。
【００２６】
また、この実施形態のリアシート１を、２人掛けとして使用する場合には、図２に示すように、アームレスト７をシートバック１ｂからシートクッション１ａ上に突出させる。この状態では、シートベルト装置１０，２０，３０で使用される３人用バックル１３，２３，３３が凹部６ａ，６ｂに収容された状態で、その凹部６ａ，６ｂの開口がアームレスト７のカバー片９ａ，９ｂによって塞がれる。そして、着座の後、左シートベルト装置１０のタング１２は、２人用バックル１４に装着され、右シートベルト装置２０のタング２２は、２人用バックル２４に装着される。
【００２７】
この結果、本実施形態のリアシート１では、２人掛けとして使用する場合に、２人用バックル１４，２４を使用することによって、十分な幅が確保できる。この結果、ゆったりした状態でシートベルト１１，２１を装着し、着座することができる。
【００２８】
なお、上記実施形態では、アームレスト７にカバー片９ａ，９ｂを配設し、それらのカバー片９ａ，９ｂによって凹部６ａ，６ｂの開口を塞いでいる。これにより、アームレスト７を突出させたときに、同時に凹部６ａ，６ｂを塞ぐことができる。しかし、他の態様として、各凹部６ａ，６ｂにそれぞれ蓋を設ければ、必ずしもアームレスト７にカバー片９ａ，９ｂを設けなくてもよい。
【００２９】
また、上記実施形態では、２人用バックル１４，２４をアームレスト７に設置しているが、アームレスト７を備えていないリアシートの場合には、２人用バックル１４，２４をシートクッション１ａまたはシートバック１ｂに設置してもよい。そのような変形例を図３及び図４を用いて説明する。
【００３０】
図３および図４は、本変形例における各凹部６ａ，６ｂに蓋を設置した蓋構造の一例を示している。
【００３１】
この蓋構造では、蓋片４０が、図３におけるＡ−Ａ線断面である図４に示すように、内部が中空な板体によって形成されている。そして、蓋体４０の中空部４０ａが、凹部６ｂ（６ａ）を画成する側壁間に差し渡した軸４１に嵌合されている。
【００３２】
この蓋片４０は、凹部６ｂ（６ａ）の開口が解放されている状態で、図４に示すように、軸４１に垂下されるようにして凹部６ｂ（６ａ）内に収容されている。そして、凹部６ｂ（６ａ）の開口を閉塞する場合には、蓋片４０を上方へ引出し、中空部４１ａの下端が軸４１に達した位置で蓋片４０を回動させて、該蓋片４０で凹部６ｂ（６ａ）の開口を塞ぐ。
【００３３】
また、上記実施形態のリアシート１では、シートクッション１ａの幅方向中央部に２人用バックル１４，２４を付設することによって、２人掛けをする場合に、乗員がゆったりした状態でシートベルト１１，２１を装着できるようにしているが、３人用バックル１３，２３をシートクッション１ａの幅方向中央部に移動できるようにすれば、２人用バックル１４，２４を不要とすることができる。そのような変形例を図５及び図６を用いて説明する。
【００３４】
図５および図６は、本変形例における３人用バックル１３，２３の移動構造の一例を示している。
【００３５】
この移動構造では、３人用バックル２３（１３）の基端に、ブロック４２を連結している。そして、該ブロックの両側面から突設させた軸４２ａを、シートクッション１ａの幅方向に延設させたレール４３によって案内するとともに、レール４３に形成した位置決め用切欠き４３ａ，４３ｂに選択的に嵌合させるようにしている。
【００３６】
この移動構造では、レール４３が、基台４４上に配設され、該基台４４との間に、軸４２ａの移動通路４５を画成するとともに、該移動通路４５に板ばね４６を設置している。
【００３７】
この移動構造では、図５中Ｂ−Ｂ断面図である図６に示すように、ブロック４２の軸４２ａがレール４３の位置決め用切欠き４３ａに係合された位置で、３人掛けの態様をとり、ブロック４２の軸４２ａがレール４３の位置決め用切欠き４３ｂに係合された位置で、２人掛けの態様をとる。
【００３８】
そして、この移動構造では、３人用バックル２３（１３）の移動は、ブロック４２の軸４２ａをレール４３の位置決め用切欠き４３ａから脱出させ、該軸４２ａを移動通路４５に沿って移動させて位置決め用切欠き４３ｂに嵌合させることによって行なわれる。この移動構造では、位置決め用切欠き４３ａ，４３ｂに嵌合された軸４２ａは、板ばね４６によって位置決め切欠き４３ａ，４３ｂ内に位置決めされる。
【００３９】
なお、上記実施形態では、左シートベルト装置１０は、左リアピラー２に設けたリトラクターからシートベルトが右前方へと引き出される構造であった。この結果、バックル１３はリアシート１の左端より車幅寸法略１／３の距離に位置していた。同様に、右シートベルト装置２０は、右リアピラー３に設けたリトラクターからシートベルトが左前方へと引き出される構造であった。この結果、バックル２３はリアシート１の右端より車幅寸法略１／３の距離に位置していた。
【００４０】
しかしながら、上記構造に限られず、左右シートベルト装置１０，２０のシートベルト引き出し方向を逆にしてもよい。すなわち、左シートベルト装置１０では、車幅方向中央部付近やや左側（例えばリアシェルフパネル５またはその下方）にリトラクターを設け、シートベルトを左前方側へと引き出し、バックル１３をリアシート１の左端部に設けてもよい。同様に、右シートベルト装置２０でも、車幅方向中央部付近やや右側（例えばリアシェルフパネル５またはその下方）にリトラクターを設け、シートベルトを右前方側へと引き出し、バックル２３をリアシート１の右端部に設けてもよい。この場合、バックル１３，２３は、３人着座時にも２人着座時にも使用できる構造となる（２人用バックルとしても３人用バックルとしても機能する）。すなわち、３人着座時には、上記バックル１３，２３，３３を使用し、２人着座時には上記バックル１３，２３を使用する。したがって２人着座時にバックル３３を隠すなんらかの構造（例えば上記実施形態のようにアームレスト７で隠す構造か、図３に示した構造等）とすればよい。この場合も、上記実施形態と同様の効果を得る。
【００４１】
なお、以上においては、３点式のシートベルト装置を備えたリアシートについて開示しているが、２点式のシートベルト装置を備えたリアシートであっても、本発明の適用範囲であることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明に係るリアシートの第１の実施形態を示したもので、３人掛けとして使用される態様を示した斜視図である。
【図２】図１に示すリアシートを、２人掛けとして使用する場合の態様を示した斜視図である。
【図３】本発明に係るリアシートの変形例を示したもので、３人用バックルを収容する凹部における蓋構造を示した要部拡大斜視図である。
【図４】図３におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図５】本発明に係るリアシートの他の実施形態を示したもので、３人用バックルの移動構造を示した要部拡大斜視図である。
【図６】図５におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１      リアシート
１ａ    シートクッション
１ｂ    シートバック
６ａ，６ｂ    凹部
７      アームレスト
８      凹部
９ａ，９ｂ    蓋片
１０    左シートベルト装置
１１    シートベルト
１１ａ  端部
１２    タング
１３    バックル
１４    バックル
２０    右シートベルト装置
２１    シートベルト
２１ａ  端部
２２    タング
２３    バックル
２４    バックル
３０    中央シートベルト
３１    シートベルト
３１ａ  端部
３２    タング
３３    バックル
４０    蓋片
４１    軸
４２    ブロック
４２ａ  軸
４３ａ，４３ｂ    位置決め用切欠き
４４    基台
４５    移動通路
４６    板ばね
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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