(57)【要約】【課題】夜間のビル等の無人となる建物や建物内に設置された全てのエレベータについての監視が困難である建物への不法侵入者、徘徊者やエレベータのかご内に潜んで待機している不審者を捕獲することができるエレベータの防犯装置及び防犯方法を得る。【解決手段】エレベータの防犯装置において、エレベータのかごと、かご内に設けられ、人物有無を確認するかご内人物確認手段と、現在時刻が、サービス提供時間帯の一部分に予め設定された防犯運転モード適用時間帯の範囲内となった場合に、エレベータを防犯運転モードにし、乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることによりかごが戸開閉してからエレベータに呼び登録がなされることなく所定時間経過した後、かご内人物確認手段によりかご内に人物がいることが確認されたときに、この人物をかご内に閉じ込める閉じ込め動作を行う防犯運転制御手段を備える。【選択図】図２
2009263016.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの昇降路内に昇降自在に配置されたかごと、
前記かご内に設けられ、前記かご内の人物有無を確認するかご内人物確認手段と、
現在時刻が、前記エレベータの一日におけるサービス提供時間帯の一部分に予め設定された通常防犯運転モード適用時間帯の範囲内となった場合に、前記エレベータの運転モードを通常防犯運転モードにする防犯運転制御手段と、を備え、
この防犯運転制御手段は、前記エレベータが前記通常防犯運転モードである場合に、前記エレベータの乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることにより前記かごが戸開閉してから前記エレベータに呼び登録がなされることなく所定時間経過した後、前記かご内人物確認手段により前記かご内に人物がいることが確認されたときに、この人物を前記かご内に閉じ込める閉じ込め動作を行うことを特徴とするエレベータの防犯装置。
【請求項２】
前記防犯運転制御手段は、現在時刻が前記通常防犯運転モード適用時間帯の範囲内であり、かつ、予め定められた厳重防犯運転適用条件が満足された場合に、前記エレベータの運転モードを厳重防犯運転モードにするとともに、前記エレベータが前記厳重防犯運転モードである場合に、前記エレベータの乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることにより前記かごが戸開してから前記かご内に設けられたかご内行先ボタンが押下されたときに、前記閉じ込め動作を行うことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの防犯装置。
【請求項３】
エレベータの昇降路内に昇降自在に配置されたかごと、
前記かご内に設けられ、前記かご内の人物有無を確認するかご内人物確認手段と、
予め定められた厳重防犯運転適用条件が満足された場合に、前記エレベータの運転モードを厳重防犯運転モードにする防犯運転制御手段と、を備え、
前記防犯運転制御手段は、前記エレベータが前記厳重防犯運転モードである場合に、前記エレベータの乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることにより前記かごが戸開してから前記かご内に設けられたかご内行先ボタンが押下されたときに、前記閉じ込め動作を行うことを特徴とするエレベータの防犯装置。
【請求項４】
前記防犯運転制御手段は、前記エレベータが前記厳重防犯運転モードである場合に、前記エレベータの乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることにより前記かごが戸開し、前記乗場ボタンが押下されることなく戸閉した直後に、前記かご内人物確認手段により前記かご内に人物がいることが確認されたときに、前記閉じ込め動作を行うことを特徴とする請求項２又は請求項３のいずれかに記載のエレベータの防犯装置。
【請求項５】
前記厳重防犯運転適用条件は、現在時刻が、前記エレベータの一日におけるサービス提供時間帯の一部分に予め定められた厳重防犯運転モード適用時間帯の範囲内となることであることを特徴とする請求項２から請求項４のいずれかに記載のエレベータの防犯装置。
【請求項６】
前記厳重防犯運転適用条件は、前記エレベータの設置された建物が施錠されることであることを特徴とする請求項２から請求項４のいずれかに記載のエレベータの防犯装置。
【請求項７】
前記かご内に設けられたかご内操作入力手段及び前記乗場に設けられた乗場操作入力手段の少なくともいずれかを備え、
前記防犯運転制御装置は、前記かご内操作入力手段又は前記乗場操作入力手段に所定の操作がなされた場合に、一定時間内に前記かご内に乗車した人物がいるときには、前記エレベータの運転モードを前記通常防犯運転モード及び前記厳重防犯運転モードのいずれにもしないことを特徴とする請求項１から請求項６のいずれかに記載のエレベータの防犯装置。
【請求項８】
現在時刻が、前記エレベータの一日におけるサービス提供時間帯の一部分に予め設定された通常防犯運転モード適用時間帯の範囲内となった場合に、エレベータの運転モードを通常防犯運転モードにするステップと、
前記エレベータが前記通常防犯運転モードである場合に、前記エレベータの乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることによりかごが戸開閉したことを確認するステップと、
前記エレベータの乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることにより前記かごが戸開閉したことが確認された場合に、その後前記エレベータに呼び登録がなされることなく所定時間経過した後、前記かご内に設けられたかご内人物確認手段により前記かご内に人物がいることを確認するステップと、
前記かご内に人物がいることが確認された場合に、この人物をかご内に閉じ込める閉じ込め動作を行うステップと、を有することを特徴とするエレベータの防犯方法。
【請求項９】
現在時刻が、前記エレベータの一日におけるサービス提供時間帯の一部分に予め設定された通常防犯運転モード適用時間帯の範囲内であり、かつ、予め定められた厳重防犯運転適用条件が満足された場合に、エレベータの運転モードを厳重防犯運転モードにするステップと、
前記エレベータが前記厳重防犯運転モードである場合に、前記エレベータの乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることによりかごが戸開したことを確認するステップと、
前記エレベータの乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることにより前記かごが戸開したことが確認された場合に、その後前記かご内行先ボタンが押下されたことを確認するステップと、
前記かご内行先ボタンが押下されたことが確認されない場合に、前記かごが戸閉した直後に、前記かご内人物確認手段により前記かご内に人物がいることを確認するステップと、
前記かご内行先ボタンが押下されたことが確認された場合、又は、前記かご内に人物がいることが確認された場合に、前記閉じ込め動作を行うステップと、をさらに有することを特徴とする請求項８に記載のエレベータの防犯方法。
【請求項１０】
予め定められた厳重防犯運転適用条件が満足された場合に、エレベータの運転モードを厳重防犯運転モードにするステップと、
前記エレベータが前記厳重防犯運転モードである場合に、前記エレベータの乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることによりかごが戸開したことを確認するステップと、
前記エレベータの乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることにより前記かごが戸開したことが確認された場合に、その後前記かご内行先ボタンが押下されたことを確認するステップと、
前記かご内行先ボタンが押下されたことが確認されない場合に、前記かごが戸閉した直後に、前記かご内人物確認手段により前記かご内に人物がいることを確認するステップと、
前記かご内行先ボタンが押下されたことが確認された場合、又は、前記かご内に人物がいることが確認された場合に、前記閉じ込め動作を行うステップと、を有することを特徴とするエレベータの防犯方法。
【請求項１１】
前記厳重防犯運転適用条件は、現在時刻が、前記エレベータの一日におけるサービス提供時間帯の一部分に予め定められた厳重防犯運転モード適用時間帯の範囲内となることであることを特徴とする請求項９又は請求項１０のいずれかに記載のエレベータの防犯方法。
【請求項１２】
前記厳重防犯運転適用条件は、前記エレベータの設置された建物が施錠されることであることを特徴とする請求項９又は請求項１０に記載のエレベータの防犯方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの防犯装置及び防犯方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来におけるエレベータの防犯装置においては、かご内に設けられた防犯カメラを悪戯又は盗難した者を捕らえることができるものとして、エレベータかごに設けられ、このかご内の映像を撮影するカメラと、前記カメラに物体が近づいたことを検知する物体検知器と、前記カメラを監視する監視部と、これらの物体検知器及び監視部から出力される信号に基づいて前記カメラが異常であることを検出する異常検出部と、前記異常を公衆回線を介して外部に通報する外部通報部と、前記異常を検出した場合に前記かごのドアを閉じてエレベータの運転を無効とする制御指令を出力するエレベータ制御指令部と、を備え、前記監視部は、前記カメラから出力される映像信号が途切れたことを検出する映像信号検出器、前記カメラを覆うカバーに物体が触れたことを検知する振動検出器及び前記カメラからの映像信号が変化しないことを検知する映像変化検出器のいずれかから構成されたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
また、建物内で犯罪を犯しエレベータで逃亡しようとする犯人を特定階に閉じ込め、確実に犯人を逮捕することができるものとして、エレベータのかご外に設けられた非常スイッチと、この非常スイッチを操作した時、前記かごを特定階に強制的に走行させるとともに、この特定階のドアゾーン外に停止させる手段と、前記かごのドア開回路を無効とする手段と、を備えたものが知られている（例えば、特許文献２参照）。
そして、乗場待ち客がかご内に乗車した不審者や危険物所有者と直接出会うことを防ぎ、かご内の不審者等に気付いた待ち客が避難する時間を確保することができるものとして、かご内運転盤によるかご呼びの登録及び戸開操作の操作が無く、荷重検出器等のかご内の乗客検出手段の動作状態が所定時間継続したことでかご内の不審者を検出し、このかご内の不審者を検出した状態で乗場呼びが登録されたとき、かご内戸開ボタンとかご呼びボタンを無効とし、かごが前記乗場呼びの発生階に到着したときの自動戸開を阻止し、乗場に配置された操作手段（当該階の乗場呼びの再操作等）によって待ち客が戸開できるように構成したものが知られている（例えば、特許文献３参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−０５１２６９号公報
【特許文献２】特開平０８−１２７４７８号公報
【特許文献３】特開２００３−２０１０７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に示された従来におけるエレベータの防犯装置においては、あくまでもかご内に設けられた防犯カメラを悪戯又は盗難した者を捕獲するものであって、防犯カメラに被害が及ばない限り、エレベータが設置された建物への不法侵入者やエレベータのかご内に潜んで待機している不審者を捕獲することができないという課題がある。
特許文献２に示された従来におけるエレベータの防犯装置においては、警備員等がエレベータのかご外に設けられた非常スイッチ操作することにより、建物内で犯罪を犯しエレベータで逃亡しようとする犯人をかご内に捕獲するものであるため、犯人をかご内に捕獲するにはこの非常スイッチ操作を行う者が必要であり、例えば夜間に無人となるビル等においてはこの捕獲を行うことができないという課題がある。
そして、特許文献３に示された従来におけるエレベータの防犯装置においては、かご内に一定時間潜む不審者を検出した後、乗場呼びがあった場合に、当該乗場呼びの発生階に到着した際の自動戸開及びかご内からの戸開操作を無効とするものであるため、不審者がかご内に潜んでいる状態であったとしても乗場呼びが登録されない限りはこの不審者がかご内に捕獲されることはなく、乗場呼びの無い階床へと自ら移動して脱出可能であるという課題がある。このことは、不審者の他に利用者がいない状況においては、不審者は自由にかご内に潜み、エレベータで移動し得るという点で問題があり、特に、特許文献２に示された従来におけるエレベータの防犯装置と同様、例えば夜間に無人となるビル等において不審者の捕獲を行うことができないという課題に繋がる。
また、特許文献３に示された従来におけるエレベータの防犯装置においては、かご内に一定時間潜む不審者を検出した後、乗場呼びがあった場合に、当該乗場呼びの発生階に到着した際の自動戸開及びかご内からの戸開操作を無効とされる時間帯には特に制限がなく、日中時間帯においてもこういった運転状態になり得るため、日中時間帯におけるビル清掃業者や引越し業者等の作業中に乗場呼びがあった場合に、誤って自動戸開及びかご内からの戸開操作を無効とされる状態となってしまうという課題がある。
【０００５】
この発明は、前述のような課題を解決するためになされたもので、例えば夜間のビル等の無人となる建物や建物内に設置された全てのエレベータについての監視が困難である建物への不法侵入者、徘徊者やエレベータのかご内に潜んで待機している不審者を捕獲することができるエレベータの防犯装置及び防犯方法を得るものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータの防犯装置においては、エレベータの昇降路内に昇降自在に配置されたかごと、前記かご内に設けられ、前記かご内の人物有無を確認するかご内人物確認手段と、現在時刻が、前記エレベータの一日におけるサービス提供時間帯の一部分に予め設定された通常防犯運転モード適用時間帯の範囲内となった場合に、前記エレベータの運転モードを通常防犯運転モードにする防犯運転制御手段と、を備え、この防犯運転制御手段は、前記エレベータが前記通常防犯運転モードである場合に、前記エレベータの乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることにより前記かごが戸開閉してから前記エレベータに呼び登録がなされることなく所定時間経過した後、前記かご内人物確認手段により前記かご内に人物がいることが確認されたときに、この人物を前記かご内に閉じ込める閉じ込め動作を行う構成とする。
【０００７】
また、この発明に係るエレベータの防犯方法においては、現在時刻が、前記エレベータの一日におけるサービス提供時間帯の一部分に予め設定された通常防犯運転モード適用時間帯の範囲内となった場合に、エレベータの運転モードを通常防犯運転モードにするステップと、前記エレベータが前記通常防犯運転モードである場合に、前記エレベータの乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることによりかごが戸開閉したことを確認するステップと、前記エレベータの乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることにより前記かごが戸開閉したことが確認された場合に、その後前記エレベータに呼び登録がなされることなく所定時間経過した後、前記かご内に設けられたかご内人物確認手段により前記かご内に人物がいることを確認するステップと、前記かご内に人物がいることが確認された場合に、この人物をかご内に閉じ込める閉じ込め動作を行うステップと、を有する構成とする。
【発明の効果】
【０００８】
この発明はエレベータの防犯装置において、エレベータの昇降路内に昇降自在に配置されたかごと、前記かご内に設けられ、前記かご内の人物有無を確認するかご内人物確認手段と、現在時刻が、前記エレベータの一日におけるサービス提供時間帯の一部分に予め設定された通常防犯運転モード適用時間帯の範囲内となった場合に、前記エレベータの運転モードを通常防犯運転モードにする防犯運転制御手段と、を備え、この防犯運転制御手段は、前記エレベータが前記通常防犯運転モードである場合に、前記エレベータの乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることにより前記かごが戸開閉してから前記エレベータに呼び登録がなされることなく所定時間経過した後、前記かご内人物確認手段により前記かご内に人物がいることが確認されたときに、この人物を前記かご内に閉じ込める閉じ込め動作を行う備えた構成としたことで、例えば夜間のビル等の無人となる建物や建物内に設置された全てのエレベータについての監視が困難である建物への不法侵入者、徘徊者やエレベータのかご内に潜んで待機している不審者を捕獲することができるという効果を奏する。
【０００９】
また、この発明はエレベータの防犯方法において、現在時刻が、前記エレベータの一日におけるサービス提供時間帯の一部分に予め設定された通常防犯運転モード適用時間帯の範囲内となった場合に、エレベータの運転モードを通常防犯運転モードにするステップと、前記エレベータが前記通常防犯運転モードである場合に、前記エレベータの乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることによりかごが戸開閉したことを確認するステップと、前記エレベータの乗場に設けられた乗場呼びボタンが押下されることにより前記かごが戸開閉したことが確認された場合に、その後前記エレベータに呼び登録がなされることなく所定時間経過した後、前記かご内に設けられたかご内人物確認手段により前記かご内に人物がいることを確認するステップと、前記かご内に人物がいることが確認された場合に、この人物をかご内に閉じ込める閉じ込め動作を行うステップと、を有する構成としたことで、この発明に係るエレベータの防犯装置と同様の効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
この発明を添付の図面に従い説明する。各図を通じて同符号は同一部分又は相当部分を示しており、その重複説明は適宜に簡略化又は省略する。
【００１１】
実施の形態１．
図１から図４は、この発明の実施の形態１に関するもので、図１はエレベータの防犯装置の全体構成を示すブロック図、図２は防犯運転制御装置の運転モード設定動作を示すフロー図、図３は防犯運転制御装置の厳重防犯運転モードにおける動作を示すフロー図、図４は防犯運転制御装置の通常防犯運転モードにおける動作を示すフロー図である。
図において１は図示しないエレベータの昇降路内に昇降自在に配置されたかごであり、このかご１が停止する各階床には乗場２がそれぞれ設けられている。
前記かご１内には、前記かご１内の状況を撮影するかご内カメラ４、前記かご１内の人物有無を赤外線等により検出する人感センサー３、暗証コードの入力をするためのかご内暗証コード入力装置５及び警備員や作業員の持つカードに記録された情報を読み取るかご内カードリーダー６が設けられている。
また、前記かご１の床下には、前記かご１内の負荷を検出するエレベータ秤装置７が設置されており、前記かご１の上部には、前記かご内カメラ４と電気的に接続され、前記かご内カメラ４の撮影した画像情報の解析処理や前記かご内カメラ４の動作制御を行うカメラ画像解析装置８が設けられている。
ここで、前記人感センサー３、前記かご内カメラ４及び前記エレベータ秤装置７は、かご内人物検出手段を構成しており、前記かご内暗証コード入力装置５及び前記かご内カードリーダー６は、かご内操作入力手段を構成している。
【００１２】
前記乗場２には、エレベータ運行状況等の各種情報を表示する乗場ディスプレイ９、各種の案内放送や注意を喚起するためのアラーム等を報知する乗場スピーカー１０、暗証コードの入力をするための乗場暗証コード入力装置１１、警備員や作業員等の所定の資格を有する者が持つカードに記録された情報を読み取る乗場カードリーダー１２及び所定の資格を有する者が持つキーにより操作されるキースイッチ１３が設けられている。
ここで、前記乗場ディスプレイ９及び前記乗場スピーカー１０は、乗場報知手段を構成しており、前記乗場暗証コード入力装置１１、前記乗場カードリーダー１２及び前記キースイッチ１３は乗場操作入力手段を構成している。
このエレベータが設置されている建物内には、当該エレベータの運行管理を行うための管理室１４が設けられており、この管理室１４には当該エレベータの運行状況を監視するための監視盤１５が設置されている。
【００１３】
前記エレベータ秤装置７は、エレベータの運行全般を制御するエレベータ制御装置１６と通信線１８により電気的に接続されており、前記エレベータ制御装置１６は、前記エレベータ秤装置７から得られる前記かご１内の負荷に関する情報を当該エレベータの運転制御に利用している。
前記エレベータ制御装置１６は、通信制御装置１７と通信線１８により電気的に接続されており、当該エレベータに異常等が発生した際は、この通信制御装置１７により遠隔地に設けられた情報センター２０へと公衆通信回線１９を介してその旨の通報がなされる。
【００１４】
２１は防犯運転制御装置であり、前記人感センサー３、前記かご内暗証コード入力装置５、前記かご内カードリーダー６、前記カメラ画像解析装置８、前記乗場ディスプレイ９、前記乗場スピーカー１０、前記乗場暗証コード入力装置１１、前記乗場カードリーダー１２、前記キースイッチ１３、前記監視盤１５、前記エレベータ制御装置１６及び前記通信制御装置１７と通信線１８により電気的に接続されており、これらと各種信号をやり取りしている。
【００１５】
図２はこの防犯運転制御装置２１の運転モード設定動作を示すフロー図である。
まず、ステップＳ１において、警備員や作業員等の所定の資格を有する者が、前記かご内操作入力手段である前記かご内暗証コード入力装置５もしくは前記かご内カードリーダー６、又は、前記乗場操作入力手段である前記乗場暗証コード入力装置１１、前記乗場カードリーダー１２もしくは前記キースイッチ１３に対して、後述する厳重防犯運転モード又は通常防犯運転モードの一時的解除を要求する所定の操作を行ったか否かが確認される。
なお、ここで、ステップＳ１において、前記乗場２に設けられた前記乗場操作入力手段（前記乗場暗証コード入力装置１１等）だけでなく、前記かご１内に設けられた前記かご内操作入力手段（前記かご内暗証コード入力装置５等）においても防犯運転モードの一時的解除操作の入力を受け付けるようにしたのは、警備員等が防犯運転モードの一時的解除操作を乗場で行うことなく、誤って前記かご１に乗車してしまった場合等に、わざわざ前記かご１から降りることなく前記かご１内において防犯運転モードの一時的解除操作を行えるよう便宜を考慮したことによる。
ステップＳ１の確認において、厳重防犯運転モード又は通常防犯運転モードの一時的解除を要求する所定の操作が行われていないと判断された場合は、ステップＳ２へと進み、現在の時刻が通常防犯運転モード適用時間帯に属するか否かが判断される。ここで、通常防犯運転モード適用時間帯は、前記エレベータの一日におけるサービス提供時間帯の一部分に予め設定され、前記防犯運転制御装置２１内に記憶されている。
そして、このステップＳ２において、現在時刻が予め設定された通常防犯運転モード適用時間帯に属しないと判断された場合には、ステップＳ３へと至り、一連の動作フローを終了する。
【００１６】
一方、ステップＳ２において、現在時刻が予め設定された通常防犯運転モード適用時間帯に属すると判断された場合には、ステップＳ４へと移行し、現在の時刻が厳重防犯運転モード適用時間帯に属するか否かが判断される。ここで、厳重防犯運転モード適用時間帯は、前述の通常防犯運転モード適用時間帯と同様、前記エレベータの一日におけるサービス提供時間帯の一部分に予め設定され、前記防犯運転制御装置２１内に記憶されている。この際、この厳重防犯運転モード適用時間帯は、通常防犯運転モード適用時間帯の範囲内に属する時間帯において設定される。
そして、このステップＳ４において、現在時刻が予め設定された厳重防犯運転モード適用時間帯に属すると判断された場合、すなわち、現在時刻が通常防犯運転モード適用時間帯の範囲内であり、かつ、厳重防犯運転モード適用時間帯の範囲内でもある場合には、ステップＳ５へと移り、厳重防犯運転モードが適用される。
一方、ステップＳ４において、現在時刻が予め設定された厳重防犯運転モード適用時間帯に属しないと判断された場合、すなわち、現在時刻が通常防犯運転モード適用時間帯の範囲内であるが厳重防犯運転モード適用時間帯の範囲内でない場合には、ステップＳ６へと進み、通常防犯運転モードが適用される。
なお、厳重防犯運転モードが適用される条件は、前述のように現在時刻が通常防犯運転モード適用時間帯の範囲内であり、かつ、厳重防犯運転モード適用時間帯の範囲内でもある場合とすることもできるし、又は、現在時刻が通常防犯運転モード適用時間帯の範囲内であるときに、当該エレベータが設置された建物に施錠がなされた場合としてもよい。このように施錠と連動させることにより、例えば夜間時間帯に管理者等が当該建物を離れるため施錠した後は通常防犯運転モードから厳重防犯運転モードへと切り替えることが可能となる。
【００１７】
一方、ステップＳ１の確認において、厳重防犯運転モード又は通常防犯運転モードの一時的解除を要求する所定の操作が行われたと判断された場合は、ステップＳ７へと移行する。
このステップＳ７においては、前記かご１内に設けられた前記人感センサー３、前記かご内カメラ４や前記エレベータ秤装置７を用いて、前述の防犯運転モード一時的解除操作が行われた後、一定時間内に前記かご１内に乗車する者がいるか否かが判断される。
この判断において、一定時間内に前記かご１内に乗車する者がいたと判断された場合にはステップＳ８へと進み、通常防犯運転モード又は厳重防犯運転モードは、ステップＳ７で前記かご１内に乗車していると判断された者が、当該エレベータにより目的階へと到着し、前記かご１の戸開閉動作が完了するまで一時的に解除される。
一方、ステップＳ７において、一定時間内に前記かご１内に乗車する者がいないと判断された場合にはステップＳ９へと進んで一連の動作フローは終了し、前述の厳重防犯運転モード又は通常防犯運転モードの一時的解除を要求する所定の操作はキャンセルされる。
【００１８】
図２のフロー図においてステップＳ５に至った場合には厳重防犯運転モードが適用され、前記防犯運転制御装置２１は図３のフロー図に示される動作を行う。
すなわち、まず、ステップＳ１１において、前記かご１が停止していない階の前記乗場２に設けられた図示しない乗場呼びボタンが押下されることにより、前記かご１が当該階へと走行し戸開したか否かについて確認される。この確認において、前記乗場呼びボタンが押下されて、前記かご１が当該階へと走行し戸開したことが確認された場合には、厳重防犯運転モードが適用されている状況下において何者かがエレベータを利用しようとしていると判断してステップＳ１２へと移行する。
また、このステップＳ１１において、前記かご１が停止していない階の前記乗場２に設けられた前記乗場呼びボタンが押下されておらず、前記かご１が当該階へと走行し戸開していないと確認された場合には、ステップＳ１３へと移り、今度は前記かご１が停止している階の前記乗場２に設けられた前記乗場呼びボタンが押下されることにより、当該階において前記かご１が戸開したか否かについて確認される。この確認において、前記乗場呼びボタンが押下されて、当該階に停止した前記かご１が戸開したことが確認された場合には、厳重防犯運転モードが適用されている状況下において何者かがエレベータを利用しようとしていると判断してステップＳ１２へと移行する。
一方、このステップＳ１３において、前記かご１が停止している階の前記乗場２に設けられた前記乗場呼びボタンが押下されておらず、当該階に停止した前記かご１が戸開していないと確認された場合には、エレベータを利用しようとしている者はいないと判断してステップＳ１４へと至り、一連の動作フローは終了する。
【００１９】
ステップＳ１２においては、前記かご１内に設けられた図示しないかご内行先ボタンが押下されたか否かについて確認される。この確認において、前記かご内行先ボタンが押下されたことが確認された場合には、ステップＳ１１又はステップＳ１３において厳重防犯運転モードが適用されている状況下においてエレベータを利用しようとして前記乗場呼びボタンを押下した何者かが前記かご１内に乗車したと判断してステップＳ１５へと移る。
また、このステップＳ１２において、前記かご１内に設けられた前記かご内行先ボタンが押下されたことが確認されない場合には、ステップＳ１６へと進み、前記かご１が戸閉した後、直ちに、前記かご１内の人物有無確認が行われる。このかご内人物有無確認は、前記かご１に設けられた前記人感センサー３、前記エレベータ秤装置７、及び前記カメラ画像解析装置８から出力される各種信号を直接的に、又は前記エレベータ制御装置１６を経由して間接的に取得した前記防犯運転制御装置２１により行われる。
そして、続くステップＳ１７では、ステップＳ１６で行われた前記かご１内の人物有無確認において、前記かご１内に人物がいるか否かが判断される。この判断において、前記かご１内に人物がいると判断された場合には、ステップＳ１１又はステップＳ１３において厳重防犯運転モードが適用されている状況下においてエレベータを利用しようとして前記乗場呼びボタンを押下した何者かが前記かご１内に乗車したと判断してステップＳ１５へと移る。
一方、このステップＳ１７において、前記かご１内に人物がいないと判断された場合には、前記かご１内に乗車した不審者はいないと判断してステップＳ１８へと至り、一連の動作フローは終了する。
【００２０】
ステップＳ１５においては、前記かご１内に不審者が乗車したとして、以下の動作が行われる。
まず、不審者を前記かご１内に閉じ込める閉じ込め動作を行う。この閉じ込め動作は、例えば、次のような動作である。すなわち、前記防犯運転制御装置２１は前記エレベータ制御装置１６へと戸閉指令信号を出力し、ステップＳ１２から直接このステップＳ１５へと進んできた場合には、これを受けた前記エレベータ制御装置１６により直ちに戸閉がなされる。そして、ステップＳ１２、ステップＳ１７のいずれからこのステップＳ１５へ進んできた場合においても、前記かご１が戸閉された後は、前記エレベータ制御装置１６により戸閉が継続され、戸開が行われないように制御される、すなわち、前記乗場呼びボタンや前記かご１内に設けられた図示しない戸開ボタンの押下による戸開が無効とされることにより、前記かご１内の不審者を前記かご１内に閉じ込める。くわえて、前記かご内行先ボタンの押下によるかご呼び登録も無効とされ、前記かご１の移動も制限される。
また、前記防犯運転制御装置２１は、前記乗場ディスプレイ９、前記乗場スピーカー１０、前記監視盤１５及び前記通信制御装置１７へと厳重防犯動作発生信号を出力する。
この厳重防犯動作発生信号を受けた前記乗場ディスプレイ９は、厳重防犯動作発生の旨を表示することにより、また、この厳重防犯動作発生信号を受けた前記乗場スピーカー１０は、厳重防犯動作発生の旨の鳴動をすることにより、これを周囲、例えば巡回中の警備員等に報知する。
そして、この厳重防犯動作発生信号を受けた前記監視盤１５は、厳重防犯動作発生の旨を前記管理室１４内に報知し、この厳重防犯動作発生信号を受けた前記通信制御装置１７は前記情報センター２０へと前記かご内カメラ４による撮影画像を送信するとともに、厳重防犯動作発生の旨の通報を行う。
【００２１】
ステップＳ１５における厳重防犯運転動作の後は、ステップＳ１９へと進み、警備員や作業員等の所定の資格を有する者が、前記かご内操作入力手段である前記かご内暗証コード入力装置５もしくは前記かご内カードリーダー６、前記乗場操作入力手段である前記乗場暗証コード入力装置１１、前記乗場カードリーダー１２もしくは前記キースイッチ１３、又は、前記管理室１４に設けられた前記監視盤１５に対して、厳重防犯運転モードの解除を要求する所定の操作を行ったか否かが確認される。
なお、ここで、ステップＳ１９において、前記乗場２に設けられた前記乗場操作入力手段（前記乗場暗証コード入力装置１１等）や前記管理室１４に設けられた前記監視盤１５だけでなく、前記かご１内に設けられた前記かご内操作入力手段（前記かご内暗証コード入力装置５等）においても防犯運転モードの解除操作の入力を受け付けるようにしたのは、警備員等が誤って前記かご１に乗車してしまい厳重防犯動作が行われてしまった場合等に、前記かご１内からも厳重防犯運転モードの解除操作を行うことができる必要があるためである。
このステップＳ１９の確認において、厳重防犯運転モードの解除を要求する所定の操作が行われたことが確認された場合には、厳重防犯運転モードは解除され、すなわち、前記乗場呼びボタンや前記戸開ボタンの押下による戸開、及び、前記かご内行先ボタンの押下によるかご呼び登録が有効とされ、前記かご１内の不審者を閉じ込められた状態から開放する。
また、前記防犯運転制御装置２１は、前記乗場ディスプレイ９、前記乗場スピーカー１０、前記監視盤１５及び前記通信制御装置１７へと厳重防犯動作解除信号を出力する。
この厳重防犯動作解除信号を受けた前記乗場ディスプレイ９は、厳重防犯動作解除の旨を表示することにより、また、この厳重防犯動作解除信号を受けた前記乗場スピーカー１０は、厳重防犯動作解除の旨の鳴動をすることにより、これを周囲、例えば巡回中の警備員等に報知する。
そして、この厳重防犯動作解除信号を受けた前記監視盤１５は、厳重防犯動作解除の旨を前記管理室１４内に報知し、この厳重防犯動作解除信号を受けた前記通信制御装置１７は前記情報センター２０へと厳重防犯動作解除の旨の通報を行う。
【００２２】
一方、ステップＳ１９において、厳重防犯運転モードの解除を要求する所定の操作が行われたことが確認されない場合には、厳重防犯運転モードの解除を要求する所定の操作が行われたことが確認されるまで、厳重防犯運転モードは継続される。
なお、ステップＳ１５における厳重防犯運転動作がなされていない状態で、現在時刻が予め設定された厳重防犯運転モード適用時間帯を経過した場合には、厳重防犯運転モードは自動的に解除される。
ただし、ステップＳ１５における厳重防犯運転動作がなされている状態、すなわち、前記かご１内に不審者を閉じ込めている状態で、現在時刻が予め設定された厳重防犯運転モード適用時間帯を経過した場合には、厳重防犯運転モードが自動的に解除されることはなく、厳重防犯運転モード適用時間帯を経過した後も厳重防犯運転モードは継続され、ステップＳ１９において、厳重防犯運転モードの解除を要求する所定の操作が行われたことが確認された場合にのみ、厳重防犯運転モードが解除される。
【００２３】
図２のフロー図においてステップＳ６に至った場合には通常防犯運転モードが適用され、前記防犯運転制御装置２１は図４のフロー図に示される動作を行う。
すなわち、まず、ステップＳ３１において、前記かご１が停止していない階の前記乗場２に設けられた前記乗場呼びボタンが押下されることにより、前記かご１が当該階へと走行し戸開したか否かについて確認される。この確認において、前記乗場呼びボタンが押下されて、前記かご１が当該階へと走行し戸開したことが確認された場合には、通常防犯運転モードが適用されている状況下において何者かがエレベータを利用しようとしていると判断してステップＳ３２へと移行する。
また、このステップＳ３１において、前記かご１が停止していない階の前記乗場２に設けられた前記乗場呼びボタンが押下されておらず、前記かご１が当該階へと走行し戸開していないと確認された場合には、ステップＳ３３へと移り、今度は前記かご１が停止している階の前記乗場２に設けられた前記乗場呼びボタンが押下されることにより、当該階において前記かご１が戸開したか否かについて確認される。この確認において、前記乗場呼びボタンが押下されて、当該階に停止した前記かご１が戸開したことが確認された場合には、通常防犯運転モードが適用されている状況下において何者かがエレベータを利用しようとしていると判断してステップＳ３２へと移行する。
一方、このステップＳ３３において、前記かご１が停止している階の前記乗場２に設けられた前記乗場呼びボタンが押下されておらず、当該階に停止した前記かご１が戸開していないと確認された場合には、エレベータを利用しようとしている者はいないと判断してステップＳ３４へと至り、一連の動作フローは終了する。
【００２４】
ステップＳ３２においては、前記かご１が戸閉した後、エレベータの呼びが登録されない状態のまま予め定めた一定時間が経過した後に、前記かご１内の人物有無確認が行われる。このかご内人物有無確認は、前記かご１に設けられた前記人感センサー３、前記エレベータ秤装置７、及び前記カメラ画像解析装置８から出力される各種信号を直接的に、又は前記エレベータ制御装置１６を経由して間接的に取得した前記防犯運転制御装置２１により行われる。
そして、続くステップＳ３５では、ステップＳ３２で行われた前記かご１内の人物有無確認において、前記かご１内に人物がいるか否かが判断される。
この判断において、前記かご１内に人物がいないと判断された場合には、前記かご１内に一定時間以上待機している不審者はいないと判断してステップＳ３６へと至り、一連の動作フローは終了する。
一方、ステップＳ３５において、前記かご１内に人物がいると判断された場合には、ステップＳ３１又はステップＳ３３において通常防犯運転モードが適用されている状況下においてエレベータを利用しようとして前記乗場呼びボタンを押下した何者かが前記かご１内に一定時間以上待機していると判断してステップＳ３７へと移る。
【００２５】
このステップＳ３７においては、前記かご１内に一定時間以上不審者が待機しているとして、以下の動作が行われる。
まず、前記閉じ込め動作が行われる。つまり、前記防犯運転制御装置２１は前記エレベータ制御装置１６へと戸閉指令信号を出力し、これを受けた前記エレベータ制御装置１６により戸閉が継続され、戸開が行われないように制御される、すなわち、前記乗場呼びボタンや前記戸開ボタンの押下による戸開が無効とされることにより、前記かご１内の不審者を前記かご１内に閉じ込める。くわえて、前記かご内行先ボタンの押下によるかご呼び登録も無効とされ、前記かご１の移動も制限される。
また、前記防犯運転制御装置２１は、前記乗場ディスプレイ９、前記乗場スピーカー１０、前記監視盤１５及び前記通信制御装置１７へと通常防犯動作発生信号を出力する。
この通常防犯動作発生信号を受けた前記乗場ディスプレイ９は、通常防犯動作発生の旨を表示することにより、また、この通常防犯動作発生信号を受けた前記乗場スピーカー１０は、通常防犯動作発生の旨の鳴動をすることにより、これを周囲、例えば巡回中の警備員等に報知する。
そして、この通常防犯動作発生信号を受けた前記監視盤１５は、通常防犯動作発生の旨を前記管理室１４内に報知し、この通常防犯動作発生信号を受けた前記通信制御装置１７は前記情報センター２０へと前記かご内カメラ４による撮影画像を送信するとともに、通常防犯動作発生の旨の通報を行う。
【００２６】
ステップＳ３７における通常防犯運転動作の後は、ステップＳ３８へと進み、警備員や作業員等の所定の資格を有する者が、前記かご内操作入力手段である前記かご内暗証コード入力装置５もしくは前記かご内カードリーダー６、前記乗場操作入力手段である前記乗場暗証コード入力装置１１、前記乗場カードリーダー１２もしくは前記キースイッチ１３、又は、前記管理室１４に設けられた前記監視盤１５に対して、通常防犯運転モードの解除を要求する所定の操作を行ったか否かが確認される。
なお、ここで、ステップＳ３８において、前記乗場２に設けられた前記乗場暗証コード入力装置１１等や前記管理室１４に設けられた前記監視盤１５だけでなく、前記かご１内に設けられた前記かご内暗証コード入力装置５等においても防犯運転モードの解除操作の入力を受け付けるようにしたのは、警備員等が誤って前記かご１に乗車してしまい通常防犯動作が行われてしまった場合等に、前記かご１内からも通常防犯運転モードの解除操作を行うことができる必要があるためである。
このステップＳ３８の確認において、通常防犯運転モードの解除を要求する所定の操作が行われたことが確認された場合には、通常防犯運転モードは解除され、すなわち、前記乗場呼びボタンや前記戸開ボタンの押下による戸開、及び、前記かご内行先ボタンの押下によるかご呼び登録が有効とされ、前記かご１内の不審者を閉じ込められた状態から開放する。
また、前記防犯運転制御装置２１は、前記乗場ディスプレイ９、前記乗場スピーカー１０、前記監視盤１５及び前記通信制御装置１７へと通常防犯動作解除信号を出力する。
この通常防犯動作解除信号を受けた前記乗場ディスプレイ９は、通常防犯動作解除の旨を表示することにより、また、この通常防犯動作解除信号を受けた前記乗場スピーカー１０は、通常防犯動作解除の旨の鳴動をすることにより、これを周囲、例えば巡回中の警備員等に報知する。
そして、この通常防犯動作解除信号を受けた前記監視盤１５は、通常防犯動作解除の旨を前記管理室１４内に報知し、この通常防犯動作解除信号を受けた前記通信制御装置１７は前記情報センター２０へと通常防犯動作解除の旨の通報を行う。
【００２７】
一方、ステップＳ３８において、通常防犯運転モードの解除を要求する所定の操作が行われたことが確認されない場合には、通常防犯運転モードの解除を要求する所定の操作が行われたことが確認されるまで、通常防犯運転モードは継続される。
なお、ステップＳ３７における通常防犯運転動作がなされていない状態で、現在時刻が予め設定された通常防犯運転モード適用時間帯を経過した場合には、通常防犯運転モードは自動的に解除される。
ただし、ステップＳ３７における厳重防犯運転動作がなされている状態、すなわち、前記かご１内に不審者を閉じ込めている状態で、現在時刻が予め設定された通常防犯運転モード適用時間帯を経過した場合には、通常防犯運転モードが自動的に解除されることはなく、通常防犯運転モード適用時間帯を経過した後も通常防犯運転モードは継続され、ステップＳ３８において、通常防犯運転モードの解除を要求する所定の操作が行われたことが確認された場合にのみ、通常防犯運転モードが解除される。
【００２８】
以上のように構成されたエレベータの防犯装置においては、予め定めた通常防犯運転モード適用時間帯に、かご内に一定時間以上潜伏待機している不審者を検出した場合には、この不審者をかご内に閉じ込め、また、厳重防犯運転モード適用条件が満たされた状況でかご内に不審者を検出した場合には、直ちにこの不審者をかご内に閉じ込める。
このため、例えば、通常防犯運転モード適用時間帯を、当該エレベータが設置された建物を施錠閉鎖する時刻よりも若干前から開始するように設定することにより、当該建物の施錠閉鎖間際に当該建物内に入り、エレベータのかご内に一定時間以上潜んで待機している不審者をかご内に閉じ込め、捕獲することができる。
そして、予め定めた厳重防犯運転モード適用時間帯に、又は、当該建物が施錠閉鎖された後に、エレベータのかご内に乗車した不審者を直ちにかご内に閉じ込め、捕獲することができる。
従って、例えば夜間のビル等の無人となる建物や建物内に設置された全てのエレベータについての監視が困難である建物への不法侵入者、徘徊者やエレベータのかご内に潜んで待機している不審者を捕獲することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータの防犯装置の全体構成を示すブロック図である。
【図２】この発明の実施の形態１における防犯運転制御装置の運転モード設定動作を示すフロー図である。
【図３】この発明の実施の形態１における防犯運転制御装置の厳重防犯運転モードにおける動作を示すフロー図である。
【図４】この発明の実施の形態１における防犯運転制御装置の通常防犯運転モードにおける動作を示すフロー図である。
【符号の説明】
【００３０】
１    かご
２    乗場
３    人感センサー
４    かご内カメラ
５    かご内暗証コード入力装置
６    かご内カードリーダー
７    エレベータ秤装置
８    カメラ画像解析装置
９    乗場ディスプレイ
１０    乗場スピーカー
１１    乗場暗証コード入力装置
１２    乗場カードリーダー
１３    キースイッチ
１４    管理室
１５    監視盤
１６    エレベータ制御装置
１７    通信制御装置
１８    通信線
１９    公衆通信回線
２０    情報センター
２１    防犯運転制御装置
【図１】
2009263016.tif 000003
【図２】
2009263016.tif 000004
【図３】
2009263016.tif 000005
【図４】
2009263016.tif 000006