(57)【要約】【課題】本発明の目的は、自動車教習所における自動二輪車の教習生の運転状況を観察して、指導員のリモートコントロールスイッチによりイグニッション回路を遮断又は接続することによりエンジン回転を制御できる教習用の自動二輪車を提供することにある。【解決手段】自動車教習所で用いられる教習用の自動二輪車１に、無線信号を受信する受信アンテナ部と、その受信アンテナ部で受信した信号を受けて電気的制御を行う制御部３と、その制御部３により制御されてイグニッション回路を遮断又は接続する作動部４とを搭載した。そして、受信アンテナ部において指導員が操作するリモートコントロールスイッチの無線信号を受けて、イグニッション回路を遮断又は接続することによりエンジン回転が制御されるようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車教習所で用いられる教習用の自動二輪車であって、前記自動二輪車には無線信号を受信する受信アンテナ部と、その受信アンテナ部で受信した信号を受けて電気的制御を行う制御部と、その制御部により制御されてイグニッション回路を遮断又は接続する作動部とが搭載されており、指導員が操作するリモートコントロールスイッチの無線信号を前記受信アンテナ部において受け、前記イグニッション回路を遮断又は接続することによりエンジン回転が制御されることを特徴とする自動二輪車。
【請求項２】
前記自動二輪車には、スピーカーが備えられ、前記イグニッション回路が遮断されるに際し、前記制御部の制御を受けて運転者に対する合図音を発するようになっていることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車。
【請求項３】
前記受信アンテナ部が、前記自動二輪車の前部及び後部の二ヶ所に設置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動二輪車。
【請求項４】
前記制御部及び作動部が、シートクッションの下部に設置されていることを特徴とする請求項１ないし３のうちいずれか一項に記載の自動二輪車。
【請求項５】
前記リモートコントロールスイッチから発信される無線信号の到達距離は、４０ｍ以内であることを特徴とする請求項１ないし４のうちいずれか一項に記載の自動二輪車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車教習所において教習用に用いられる自動二輪車に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車教習所において初めて教習を受けてから間もない教習生は、自動二輪車の運転に慣れていないため、特にアクセル操作において突発的に不適切な行動にでることが多く、例えばスロットルグリップを急に回してしまい、自動二輪車を急発進又は急加速させる場合がみられる。そのような状況では、自動二輪車の前輪が浮くこともあり、教習生はパニックになり運転不能のまま転倒事故に繋がることになりかねない。そのような教習所における事故防止のための無段変速機を搭載した自動二輪車の点火制御装置が特許文献１に開示されている。その点火制御装置によれば、速度制御と共にエンジンの回転数制御ができるようになっているので、仮に低速走行時ではあっても、なにかの弾みでスロットルグリップを急に回した場合、設定回転数よりもエンジンの回転数が上がらないようになっており、急発進するようなことがない。
【０００３】
また、児童のためのバイク遊戯施設において、児童が自走バイクを運転してコース外に出てしまったときに、車体に配設されたセンサーがコース外であることを検知してエンジンの出力を抑えて減速する事例が特許文献２に開示されている。
【特許文献１】特開平０７−１３９４５７号公報（［０００８］［０００９］を参照）
【特許文献２】特開２００４−３３７１８５号公報（［００３０］を参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示されている点火制御装置は無段変速機を搭載した自動二輪車に係るものであって、クラッチ操作が必要な変速装置を搭載した自動二輪車については何も触れられていない。また、自動二輪車の運転技術の習得レベルに応じて、速度制限をしない設定もあるが、一般道路を走行中に起こりうる様々な事態に対応する訓練として、意図的に前輪を浮かせて自動二輪車の姿勢を制御する練習も必要であり、そのような練習については、前記点火制御装置を設置した自動二輪車は使えない。従って、そのような練習に際して、例えば指導者用の自動二輪車を用いることになるが、習得レベルが高レベルの教習生であっても、咄嗟の事態に万全な対応ができるわけではなく、やむを得ず転倒に至る場合もある。
【０００５】
また、特許文献２に開示されている自走バイクの事例はあくまでも児童のための遊戯施設内のもので、そのコースを外れることにより起こりうる事故を未然に防止するものである。その自走バイクは速度が所定速度以下に固定されており、エンジン回転数の急上昇に伴う前輪の浮き等の事態は起こり難い。
【０００６】
本発明は、このような問題に着目してなされたものであり、その目的とするところは、自動車教習所における自動二輪車の教習生の運転状況を観察して、指導員のリモートコントロールスイッチによりイグニッション回路を遮断又は接続することによりエンジン回転を制御できる教習用の自動二輪車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題を解決するために請求項１に記載の自動二輪車の発明は、自動車教習所で用いられる教習用の自動二輪車であって、前記自動二輪車には無線信号を受信する受信アンテナ部と、その受信アンテナ部で受信した信号を受けて電気的制御を行う制御部と、その制御部により制御されてイグニッション回路を遮断又は接続する作動部とが搭載されており、指導員が操作するリモートコントロールスイッチの無線信号を前記受信アンテナ部において受け、前記イグニッション回路を遮断又は接続することによりエンジン回転が制御されることを特徴とするものである。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、自動車教習所の教習コース内にいる指導員が教習生の挙動を観察する中で、危険運転を予測したときリモートコントロールスイッチによって教習用の自動二輪車のイグニッション回路を遮断ことができる。すると、自動二輪車のエンジンは失火して回転数を落とす為、自動二輪車は急激なエンジンブレーキがかかることなく徐々に速度を落とし停車することになる。また、教習生が適宜指導を受けた後に再度教習課程に入るとき、指導員がリモートコントロールスイッチによってイグニッション回路を接続すれば、教習生はエンジンを始動させることができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自動二輪車において、前記自動二輪車には、スピーカーが備えられ、前記イグニッション回路が遮断されるに際し、前記制御部の制御を受けて運転者に対する合図音を発するようになっていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、教習生はスピーカーから発せられる合図音を聞くことによって、イグニッション回路が遮断されエンジン回転数が落ちることを知ることができる。すると、教習生は、自動二輪車の速度低下に備えて、乗車姿勢やハンドルを握る手の力加減を調整できる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の自動二輪車において、前記受信アンテナ部が、前記自動二輪車の前部及び後部の二ヶ所に設置されていることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、リモートコントロールスイッチから発せられる電波が微弱なものであっても、そのリモートコントロールスイッチを操作する指導員に対する自動二輪車の向きに関係なく、前部及び後部の少なくとも一つの受信アンテナ部は電波を受信することができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１ないし３のうちいずれか一項に記載の自動二輪車において、前記制御部及び作動部が、シートクッションの下部に設置されていることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、制御部及び作動部がシートクッションの下部に隠れているので、自動二輪車が立ちゴケ等で頻繁に倒されることがあっても、制御部や作動部が損傷されることはない。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、請求項１ないし４のうちいずれか一項に記載の自動二輪車において、前記リモートコントロールスイッチから発信される無線信号の到達距離は、４０ｍ以内であることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項５に記載の発明によれば、リモートコントロールスイッチから発せられる電波は教習コース内を走行する教習用の自動二輪車に届く程度の強さでよいため、自動車教習所外に対する電波障害等の問題は発生しない。また、リモートコントロールスイッチを操作する指導員は、電波の到達距離の関係から教習コース中央部に位置することが求められるため、自動二輪車を運転する教習生の表情等を間近に観察できる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、自動車教習所における自動二輪車の教習生の運転状況を観察して、指導員のリモートコントロールスイッチによりイグニッション回路を遮断又は接続することによりエンジン回転を制御できる教習用の自動二輪車を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
（第１の実施形態）
以下、本発明を具体化した自動二輪車の実施形態を、図１を用いて説明する。
図１に示す自動二輪車１はクラッチ操作により変速する変速装置を搭載した一般的な自動二輪車である。シートクッション７の下部に制御部３と作動部４が設置され、それらの間を電気信号用のコード５ｃで連結している。作動部４では、制御部３から発せられる制御信号によって図示しないスイッチ機構が作動してイグニッション回路の遮断又は接続を行うようになっている。また、前照灯８付近には受信アンテナ部としてのロッド状の前部アンテナ２ａが設置され、その前部アンテナ２ａで受信した信号をコード５ａにより制御部３に伝えるようになっている。ブレーキランプ９付近にはアンテナ部としてのロッド状の後部アンテナ２ｂが設置され、その後部アンテナ２ｂで受信した信号をコード５ｂにより制御部３に伝えるようになっている。同じくブレーキランプ９付近にはスピーカー６が前方を向くように設置され、そのスピーカー６から合図音を発するための電気信号を送るコード５ｄが作動部４に連結されている。
【００１９】
次に本発明の自動二輪車１を用いた教習において、自動二輪車１のイグニッション回路が遮断される状況等を説明する。
教習指導員は図示しないリモートコントロールスイッチを持って、教習コース中央付近で指導に当たる。それは、自動車教習所外に電波が到達して電波障害を起こすことがないように、リモートコントロールスイッチから発信される無線信号の到達距離を４０ｍ以内としているためと、教習生の表情を間近に観察できるようにするためでもある。また、経験を積んだ指導員であれば、教習生の運転する自動二輪車の走行状態を観察するだけで、教習生の次の運転操作をある程度予測できるものであるが、教習生の表情を観察することにより、その予測をより確かなものとするためである。例えば、クラッチを繋ぐ際にスロットルグリップを急に回してしまうこと等について、教習生の表情が慌てふためいていると見れば、予測できるからである。
【００２０】
そして、指導員がリモートコントロールスイッチを操作して、スピーカー６から合図音を発すると共に自動二輪車１のイグニッション回路を遮断すれば、エンジンは失火して回転数を落とすため、自動二輪車１はエンジンブレーキを伴いながら徐々に速度を落として安全に停車することになる。
【００２１】
その後、なぜ指導員がリモートコントロールスイッチを操作して自動二輪車１を停車させたのか、その理由を説明して指導をすることになる。再び教習課程に入るときは、指導員がリモートコントロールスイッチを操作して、イグニッション回路を接続してエンジン始動が可能な状態にすれば、教習生はエンジンを始動して走行することができる。
【００２２】
従って、上記実施形態の自動二輪車によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）上記実施形態では、自動車教習所の教習コース内にいる指導員が教習生の挙動を観察する中で、危険運転を予測したときリモートコントロールスイッチによって自動二輪車１のイグニッション回路を遮断ことができる。そのため、自動二輪車１のエンジンは失火して回転数を落とす為、自動二輪車１は急激なエンジンブレーキがかかることなく徐々に速度を落とし安全に停車することができる。また、教習生が適宜指導を受けた後に再度教習課程に入るとき、指導員がリモートコントロールスイッチによってイグニッション回路を接続すれば、教習生は自動二輪車１のエンジンを始動させることができる。
【００２３】
（２）上記実施形態では、教習生はスピーカー６から発せられる合図音を聞くことによって、自動二輪車１のイグニッション回路が遮断されエンジン回転数が落ちることを知ることができる。そのため、教習生は、事前に自動二輪車１の速度低下に備えて、乗車姿勢やハンドルを握る手の力加減を調整することができる。
【００２４】
（３）上記実施形態では、受信アンテナ部を自動二輪車１の前部及び後部の二ヶ所に設置したので、リモートコントロールスイッチを操作する指導員に対する自動二輪車１の向きに関係なく、前部アンテナ２ａ及び後部アンテナ２ｂの少なくとも一つのアンテナは電波を受信することができる。そのため、教習コースの中央部に位置する指導員は、より確実に自動二輪車１のエンジン回転をリモートコントロールすることができる。
【００２５】
（４）上記実施形態では、制御部３及び作動部４をシートクッション７の下部に設置したので、自動二輪車１が頻繁に倒されることがあっても、制御部３や作動部４の損傷を防止することができる。
【００２６】
（５）上記実施形態では、リモートコントロールスイッチから発信される無線信号の到達距離を４０ｍ以内であるようにした。そのため、リモートコントロールスイッチの電波は教習コース内を走行する教習用の自動二輪車１に届く程度の強さでよいため、自動車教習所外に対する電波障害等の問題の発生を防止することができる。また、リモートコントロールスイッチを操作する指導員は、電波の到達距離の関係から教習コース中央部に位置することが求められるため、自動二輪車１を運転する教習生の表情等を間近に観察することができる。
【００２７】
（変更例）
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、前部アンテナ２ａ及び後部アンテナ２ｂを、全長の短いロッドアンテナとしたが、アンテナ部としてはこれに限らず公知の小型アンテナを用いてもよい。
・上記実施形態では、全長の短いロッドアンテナを自動二輪車１の前部及び後部の二ヶ所に設置したが、アンテナ部としては、比較的長い一本のロッドアンテナを自動二輪車１の前部又は後部に設置してもよい。
・上記実施形態では、制御部３及び作動部４をシートクッション７の下部に設置したが、制御部３及び作動部４の設置場所は、自動二輪車１が転倒した際、それらが容易に損傷することがない場所であればどこに設置してもよい。
・上記実施形態では、スピーカー６をブレーキランプ９付近に設置したが、スピーカー６の設置場所は、教習生に合図音が届く限りでは自動二輪車１の前部等、どの部位に設置してもよい。
・上記実施形態では、リモートコントロールスイッチからの信号によりイグニッション回路を遮断してエンジン回転を停止するようにしたが、エンジンを停止させることなく、エンジンの回転数を落とすようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施形態の自動二輪車を模式的に示す平面図。
【符号の説明】
【００２９】
１…自動二輪車、３…制御部、４…作動部、６…スピーカー、７…シートクッション。
【図１】
2009167880.tif 000003