(57)【要約】【課題】利用者がサービスを受けるための操作を簡略化する。【解決手段】本発明においては、列車には、その列車を識別する識別マークＸが掲示されている。利用者の携帯端末１０は、その利用者が乗車したまたは乗車予定の列車に掲示された識別マークＸの情報を読み取り、読み取った識別マークＸの情報を、目的駅の情報とともに管理サーバ２０に送信する。管理サーバ２０は、識別マークＸの情報を基に、利用者が乗車したまたは乗車予定の列車を特定するとともに、特定した列車の運行情報と目的駅の情報とを基に利用者の降車駅を特定し、特定した降車駅の情報を、利用者の情報とともに、特定した列車内に設置された車内通信装置３０に送信する。車内通信装置３０は、列車に乗車している利用者の降車駅に接近したことを検知した場合、その利用者の携帯端末１０に対し、降車駅に接近した旨の情報を送信する。【選択図】図１
2009151458.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車に乗車している利用者に対し、サービスを提供するサービス提供方法であって、
前記列車には、当該列車を識別する識別マークが掲示されており、
前記利用者の携帯端末が、当該利用者が乗車したまたは乗車予定の列車に掲示された識別マークの情報を読み取り、読み取った識別マークの情報を、目的駅の情報とともに管理サーバに送信する識別マーク情報送信ステップと、
前記管理サーバが、前記識別マークの情報を基に、前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車を特定するとともに、特定した列車の運行情報と目的駅の情報とを基に前記利用者の降車駅を特定し、特定した降車駅の情報を、前記利用者の情報とともに、特定した列車内に設置された車内通信装置に送信する降車駅情報送信ステップと、
前記車内通信装置が、前記列車に乗車している利用者の降車駅に接近したことを検知した場合、当該利用者の携帯端末に対し、降車駅に接近した旨の情報を送信する降車駅接近情報送信ステップと、を有するサービス提供方法。
【請求項２】
前記降車駅情報送信ステップでは、目的駅までに乗換の発生がない場合、当該目的駅を降車駅と特定し、目的駅までに乗換が発生する場合、乗換駅を降車駅と特定する、請求項１に記載のサービス提供方法。
【請求項３】
前記利用者の携帯端末が、当該利用者をグループの代表者とする旨の情報および当該グループのメンバの情報を前記管理サーバに送信するメンバ情報送信ステップと、
前記管理サーバが、前記代表者および前記メンバの情報を、降車駅の構内に設置された前記駅構内通信装置および特定した列車内に設置された前記車内通信装置に送信する降車予定者情報送信ステップと、
前記駅構内通信装置が、前記代表者の携帯端末および前記メンバの携帯端末との通信を試行し、通信が可能であったメンバの情報を前記管理サーバに送信する降車者確認情報送信ステップと、
前記管理サーバが、前記駅構内通信装置から送信されてきたメンバの情報を、前記代表者の携帯端末に送信する降車者情報送信ステップと、を有する、請求項１または２に記載のサービス提供方法。
【請求項４】
前記車内通信装置が、降車駅通過後に前記メンバの携帯端末との通信を試行し、通信が可能であったメンバの携帯端末に対し、降車駅を通過した旨の情報を送信する降車駅通過情報送信ステップを有する、請求項３に記載のサービス提供方法。
【請求項５】
前記車内通信装置が、通信が可能であったメンバの情報を、前記管理サーバに送信する乗過者確認情報送信ステップと、
前記管理サーバが、前記車内通信装置から送信されてきたメンバの情報を、前記代表者の携帯端末に送信する乗過者情報送信ステップを有する、請求項４に記載のサービス提供方法。
【請求項６】
列車に乗車している利用者に対し、サービスを提供するサービス提供システムであって、
前記列車には、当該列車を識別する識別マークが掲示されており、
前記利用者の携帯端末と、
前記列車内に設置され、当該列車内に位置する携帯端末と通信可能な車内通信装置と、
前記携帯端末および前記車内通信装置と通信可能な管理サーバと、を有し、
前記携帯端末は、
前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車に掲示された識別マークの情報を読み取る識別マーク情報読取部と、
前記識別マーク情報読取部にて読み取った識別マークの情報を、目的駅の情報とともに前記管理サーバに送信する識別マーク情報送信部と、を有し、
前記管理サーバは、
前記識別マークの情報を基に、前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車を特定する列車特定部と、
前記列車特定部にて特定した列車の運行情報と目的駅の情報とを基に前記利用者の降車駅を特定する降車駅特定部と、
前記降車駅特定部にて特定した降車駅の情報を、前記利用者の情報とともに、前記列車特定部にて特定した列車内に設置された前記車内通信装置に送信する降車駅情報送信部と、を有し、
前記車内通信装置は、
前記列車に乗車している利用者の降車駅に接近したことを検知する検知部と、
前記検知部にて降車駅に接近したことが検知された場合、その旨の情報を前記利用者の携帯端末に送信する降車駅接近情報送信部と、を有する、サービス提供システム。
【請求項７】
前記降車駅特定部は、目的駅までに乗換の発生がない場合、当該目的駅を降車駅と特定し、目的駅までに乗換が発生する場合、乗換駅を降車駅と特定する、請求項６に記載のサービス提供システム。
【請求項８】
駅の構内に設置され、当該駅の構内に位置する携帯端末および前記管理サーバと通信可能な駅構内通信装置を有し、
前記携帯端末は、
前記利用者をグループの代表者とする旨の情報および当該グループのメンバの情報を前記管理サーバに送信するメンバ情報送信部を有し、
前記管理サーバは、
前記代表者および前記メンバの情報を、降車駅の構内に設置された前記駅構内通信装置および前記列車特定部にて特定した列車内に設置された前記車内通信装置に送信する降車予定者情報送信部を有し、
前記駅構内通信装置は、
降車駅の構内にて前記代表者の携帯端末および前記メンバの携帯端末との通信を試行する降車者通信試行部と
通信が可能であったメンバの情報を前記管理サーバに送信する降車者確認情報送信部と、を有し、
前記管理サーバは、
前記駅構内通信装置から送信されてきたメンバの情報を、前記代表者の携帯端末に送信する降車者情報送信部を有する、請求項６または７に記載のサービス提供システム。
【請求項９】
前記車内通信装置は、
降車駅通過後に前記メンバの携帯端末との通信を試行する乗過者通信試行部と、
通信が可能であったメンバの携帯端末に対し、降車駅を通過した旨の情報を送信する降車駅通過情報送信部と、を有する、請求項８に記載のサービス提供システム。
【請求項１０】
前記車内通信装置は、
通信が可能であったメンバの情報を、前記管理サーバに送信する乗過者確認情報送信部を有し、
前記管理サーバは、
前記車内通信装置から送信されてきたメンバの情報を、前記代表者の携帯端末に送信する乗過者情報送信部を有する、請求項９に記載のサービス提供システム。
【請求項１１】
列車に乗車している利用者に対し、サービスを提供するためのサーバであって、
前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車に掲示された識別マークの情報を、目的駅の情報とともに、前記利用者の携帯端末から受信する受信部と、
前記識別マークの情報を基に、前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車を特定する列車特定部と、
前記列車特定部にて特定した列車の運行情報と目的駅の情報とを基に前記利用者の降車駅を特定する降車駅特定部と、
前記降車駅特定部にて特定した降車駅の情報を、前記利用者の情報とともに、前記列車特定部にて特定した列車内に設置された車内通信装置に送信する降車駅情報送信部と、を有する、サーバ。
【請求項１２】
前記降車駅特定部は、目的駅までに乗換の発生がない場合、当該目的駅を降車駅と特定し、目的駅までに乗換が発生する場合、乗換駅を降車駅と特定する、請求項１１に記載のサーバ。
【請求項１３】
前記利用者をグループの代表者とする旨の情報および当該グループのメンバの情報を、前記受信部にて前記利用者の携帯端末から受信すると、前記代表者および前記メンバの情報を、降車駅の構内に設置された駅構内通信装置および前記列車特定部にて特定した列車内に設置された前記車内通信装置に送信する降車予定者情報送信部と、
前記駅構内通信装置にて通信が可能であったメンバの情報を、前記受信部にて前記駅構内通信装置から受信すると、当該メンバの情報を前記代表者の携帯端末に送信する降車者情報送信部と、を有する、請求項１１または１２に記載のサーバ。
【請求項１４】
前記車内通信装置にて降車駅通過後に通信が可能であったメンバの情報を、前記受信部にて前記車内通信装置から受信すると、当該メンバの情報を前記代表者の携帯端末に送信する乗過者情報送信部を有する、請求項１３に記載のサーバ。
【請求項１５】
列車に乗車してサービスの提供を受ける利用者の携帯端末であって、
前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車に掲示された識別マークの情報を読み取る識別マーク情報読取部と、
前記識別マーク情報読取部にて読み取った識別マークの情報を、目的駅の情報とともに管理サーバに送信する識別マーク情報送信部と、
前記利用者が乗車している列車内に設置された車内通信装置から、前記利用者の降車駅に接近した旨の情報を受信する受信部と、を有する、携帯端末。
【請求項１６】
前記利用者をグループの代表者とする旨の情報および当該グループのメンバの情報を前記管理サーバに送信するメンバ情報送信部を有し、
前記受信部は、降車駅の構内に設置された駅構内通信装置にて通信が可能であったメンバの情報を、前記管理サーバから受信する、請求項１５に記載の携帯端末。
【請求項１７】
前記受信部は、前記車内通信装置にて降車駅通過後に通信が可能であったメンバの情報を、前記管理サーバから受信する、請求項１６に記載の携帯端末。
【請求項１８】
列車に乗車している利用者に対し、サービスを提供するためのサーバに、
前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車に掲示された識別マークの情報を、目的駅の情報とともに、前記利用者の携帯端末から受信する手順と、
前記識別マークの情報を基に、前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車を特定する手順と、
前記特定した列車の運行情報と目的駅の情報とを基に前記利用者の降車駅を特定する降手順と、
前記特定した降車駅の情報を、前記利用者の情報とともに、前記特定した列車内に設置された車内通信装置に送信する手順と、を実行させるためのプログラム。
【請求項１９】
前記降車駅を特定する手順では、目的駅までに乗換の発生がない場合、当該目的駅を降車駅と特定し、目的駅までに乗換が発生する場合、乗換駅を降車駅と特定する、請求項１８に記載のプログラム。
【請求項２０】
前記サーバに、
前記利用者をグループの代表者とする旨の情報および当該グループのメンバの情報を、前記利用者の携帯端末から受信する手順と、
前記代表者および前記メンバの情報を、前記特定した降車駅の構内に設置された駅構内通信装置および前記特定した列車内に設置された前記車内通信装置に送信する手順と、
前記駅構内通信装置にて通信が可能であったメンバの情報を、前記駅構内通信装置から受信する手順と、
当該メンバの情報を前記代表者の携帯端末に送信する手順と、をさらに実行させるための請求項１８または１９に記載のプログラム。
【請求項２１】
前記サーバに、
前記車内通信装置にて降車駅通過後に通信が可能であったメンバの情報を、前記車内通信装置から受信する手順と、
当該メンバの情報を前記代表者の携帯端末に送信する手順と、をさらに実行させるための請求項２０に記載のプログラム。
【請求項２２】
列車に乗車してサービスの提供を受ける利用者の携帯端末に、
前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車に掲示された識別マークの情報を読み取る手順と、
前記読み取った識別マークの情報を、目的駅の情報とともに管理サーバに送信する手順と、
前記利用者が乗車している列車内に設置された車内通信装置から、前記利用者の降車駅に接近した旨の情報を受信する手順と、を実行させるためのプログラム。
【請求項２３】
前記携帯端末に、
前記利用者をグループの代表者とする旨の情報および当該グループのメンバの情報を前記管理サーバに送信する手順と、
降車駅の構内に設置された駅構内通信装置にて通信が可能であったメンバの情報を、前記管理サーバから受信する手順と、をさらに実行させるための請求項２２に記載のプログラム。
【請求項２４】
前記携帯端末に、
前記車内通信装置にて降車駅通過後に通信が可能であったメンバの情報を、前記管理サーバから受信する手順をさらに実行させるための請求項２３に記載のプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車（電車、汽車等）に乗車している利用者に対し、サービスを提供する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
列車に乗車している利用者に対し、その利用者の携帯電話等の携帯端末を利用して、ネットワーク経由でサービスを提供するサービス提供システムがある。
【０００３】
しかし、携帯端末は、列車（特に、地下鉄）の走行中に、基地局からの電波を受信できない圏外状態になることが多々ある。このような場合、携帯端末とネットワークとの接続が切断されるため、サービスを提供することはできない。
【０００４】
そこで、最近は、列車に乗車している利用者の携帯端末が圏外状態であっても、その利用者に対してサービスを提供可能とする技術が幾つか提案されている。
【０００５】
例えば、特許文献１には、次のような技術が開示されている。すなわち、列車内に、線路上の地上子から次駅接近情報等を取得する車上子と、車上子で取得された情報を基に、その列車に乗車している利用者の携帯端末に対して次駅識別情報を発信する車内アンテナと、を設ける。そして、携帯端末は、車内アンテナから発信された次駅識別情報と利用者が予め登録した降車駅の識別情報とが一致すると、その旨を利用者に通知する。
【０００６】
特許文献１に開示された技術によれば、列車に乗車している利用者の携帯端末は、圏外状態であっても、その列車内の車内アンテナから発信された情報については受信することができる。したがって、利用者の携帯端末が圏外状態であっても、その利用者に対し、その列車が降車駅に到着する旨を通知するサービスを提供可能である。
【特許文献１】特開２００４−３１４７３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、特許文献１に開示された技術によれば、利用者は、上記サービスを受けるためには、事前に、目的駅だけでなく出発駅も携帯端末に入力し、配信サーバからネットワーク経由で運行情報を受信した列車の中から乗車予定の列車を特定し、降車駅の識別情報を携帯端末に登録するなど、面倒な操作が必要であった。
【０００８】
このように、サービス提供システムにおいては、利用者が上記サービスを受けるための操作を簡略化することが重要な課題となっている。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、上述した課題を解決するサービス提供方法、サービス提供システム、サーバ、携帯端末、プログラムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明のサービス提供方法は、
列車に乗車している利用者に対し、サービスを提供するサービス提供方法であって、
前記列車には、当該列車を識別する識別マークが掲示されており、
前記利用者の携帯端末が、当該利用者が乗車したまたは乗車予定の列車に掲示された識別マークの情報を読み取り、読み取った識別マークの情報を、目的駅の情報とともに管理サーバに送信する識別マーク情報送信ステップと、
前記管理サーバが、前記識別マークの情報を基に、前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車を特定するとともに、特定した列車の運行情報と目的駅の情報とを基に前記利用者の降車駅を特定し、特定した降車駅の情報を、前記利用者の情報とともに、特定した列車内に設置された車内通信装置に送信する降車駅情報送信ステップと、
前記車内通信装置が、前記列車に乗車している利用者の降車駅に接近したことを検知した場合、当該利用者の携帯端末に対し、降車駅に接近した旨の情報を送信する降車駅接近情報送信ステップと、を有することを特徴とする。
【００１１】
本発明のサービス提供システムは、
列車に乗車している利用者に対し、サービスを提供するサービス提供システムであって、
前記列車には、当該列車を識別する識別マークが掲示されており、
前記利用者の携帯端末と、
前記列車内に設置され、当該列車内に位置する携帯端末と通信可能な車内通信装置と、
前記携帯端末および前記車内通信装置と通信可能な管理サーバと、を有し、
前記携帯端末は、
前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車に掲示された識別マークの情報を読み取る識別マーク情報読取部と、
前記識別マーク情報読取部にて読み取った識別マークの情報を、目的駅の情報とともに前記管理サーバに送信する識別マーク情報送信部と、を有し、
前記管理サーバは、
前記識別マークの情報を基に、前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車を特定する列車特定部と、
前記列車特定部にて特定した列車の運行情報と目的駅の情報とを基に前記利用者の降車駅を特定する降車駅特定部と、
前記降車駅特定部にて特定した降車駅の情報を、前記利用者の情報とともに、前記列車特定部にて特定した列車内に設置された前記車内通信装置に送信する降車駅情報送信部と、を有し、
前記車内通信装置は、
前記列車に乗車している利用者の降車駅に接近したことを検知する検知部と、
前記検知部にて降車駅に接近したことが検知された場合、その旨の情報を前記利用者の携帯端末に送信する降車駅接近情報送信部と、を有することを特徴とする。
【００１２】
本発明のサーバは、
列車に乗車している利用者に対し、サービスを提供するためのサーバであって、
前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車に掲示された識別マークの情報を、目的駅の情報とともに、前記利用者の携帯端末から受信する受信部と、
前記識別マークの情報を基に、前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車を特定する列車特定部と、
前記列車特定部にて特定した列車の運行情報と目的駅の情報とを基に前記利用者の降車駅を特定する降車駅特定部と、
前記降車駅特定部にて特定した降車駅の情報を、前記利用者の情報とともに、前記列車特定部にて特定した列車内に設置された車内通信装置に送信する降車駅情報送信部と、を有することを特徴とする。
【００１３】
本発明の携帯端末は、
列車に乗車してサービスの提供を受ける利用者の携帯端末であって、
前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車に掲示された識別マークの情報を読み取る識別マーク情報読取部と、
前記識別マーク情報読取部にて読み取った識別マークの情報を、目的駅の情報とともに管理サーバに送信する識別マーク情報送信部と、
前記利用者が乗車している列車内に設置された車内通信装置から、前記利用者の降車駅に接近した旨の情報を受信する受信部と、を有することを特徴とする。
【００１４】
本発明の第１のプログラムは、
列車に乗車している利用者に対し、サービスを提供するためのサーバに、
前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車に掲示された識別マークの情報を、目的駅の情報とともに、前記利用者の携帯端末から受信する手順と、
前記識別マークの情報を基に、前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車を特定する手順と、
前記特定した列車の運行情報と目的駅の情報とを基に前記利用者の降車駅を特定する降手順と、
前記特定した降車駅の情報を、前記利用者の情報とともに、前記特定した列車内に設置された車内通信装置に送信する手順と、を実行させることを特徴とする。
【００１５】
本発明の第２のプログラムは、
列車に乗車してサービスの提供を受ける利用者の携帯端末に、
前記利用者が乗車したまたは乗車予定の列車に掲示された識別マークの情報を読み取る手順と、
前記読み取った識別マークの情報を、目的駅の情報とともに管理サーバに送信する手順と、
前記利用者が乗車している列車内に設置された車内通信装置から、前記利用者の降車駅に接近した旨の情報を受信する手順と、を実行させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、利用者は、乗車した列車が降車駅に到着する旨を通知するというサービスを受けるにあたって、列車に掲示された識別マークの情報を読み取って、目的駅の情報とともに管理サーバに送信するという操作を行えばよく、特許文献１では利用者側で行っていた、出発駅の入力、乗車した列車の特定、降車駅の識別情報の登録といった面倒な操作が不要になる。
【００１７】
したがって、利用者が上記のようなサービスを受けるための操作が簡略化されるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下に、本発明を実施するための最良の形態について図面を参照して説明する。
【００１９】
（第１の実施形態）
本実施形態のサービス提供システムは、列車（電車、汽車等）に乗車している利用者に対し、その列車が降車駅に到着する旨を通知する降車駅到着通知サービスを提供するものである。
【００２０】
図１を参照すると、本実施形態のサービス提供システムは、携帯端末１０と、管理サーバ２０と、車内通信装置３０と、を有している。
【００２１】
携帯端末１０は、降車駅到着通知サービスを受ける利用者の携帯電話等である。
【００２２】
車内通信装置３０は、列車の車内に設置されている。なお、列車の車内や車外の側面等、利用者の携帯端末１０にて読み取り可能な位置には、その列車を識別するＱＲ（Quick Response）コード等の識別マークＸが掲示されている。
【００２３】
携帯端末１０および車内通信装置３０の間では、車内において、無線ＬＡＮ（Local Area Network）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ、ＵＷＢ（Ultra Wide Band）、ＲＦＩＤ（Radio Frequency Identification）等の通信方式による閉域通信を行う。
【００２４】
携帯端末１０、管理サーバ２０、および車内通信装置３０の間では、ネットワーク４０を介して通信を行う。なお、管理サーバ２０および車内通信装置３０の間では、ネットワーク４０を介さずに、既設列車の無線装置を使用して、通信を行うこととしても良い。
【００２５】
ここで、携帯端末１０、管理サーバ２０、および車内通信装置３０の内部構成について詳細に説明する。なお、図１においては、携帯端末１０、管理サーバ２０、および車内通信装置３０の構成要素のうち本発明の本質的部分のみを示し、その他の構成要素は省略されている。
【００２６】
携帯端末１０は、通信部１１０と、識別マーク情報読取部１２０と、を有している。また、通信部１１０の内部には、識別マーク情報送信部１１１および受信部１１３が設けられている。
【００２７】
識別マーク情報読取部１２０は、利用者が乗車したまたは乗車予定の列車に掲示された識別マークＸの情報を読み取る。例えば、識別マーク情報読取部１２０は、識別マークＸを撮影するカメラと、そのカメラで撮影された識別マークＸに含まれる文字や数字を認識する手段と、から構成することができる。
【００２８】
通信部１１０は、管理サーバ２０および車内通信装置３０との間で上記の通信を行う。
【００２９】
識別マーク情報送信部１１１は、識別マーク情報読取部１２０にて読み取った識別マークＸの情報を、目的駅の情報等とともに管理サーバ２０に送信する。
【００３０】
受信部１１３は、利用者が乗車している列車内に設置された車内通信装置３０から、利用者の降車駅に接近した旨の情報を受信する。
【００３１】
管理サーバ２０は、通信部２１０と、列車特定部２２０と、降車駅特定部２３０と、を有している。また、通信部２１０の内部には、降車駅情報送信部２１１および受信部２１５が設けられている。
【００３２】
通信部２１０は、携帯端末１０および車内通信装置３０との間で上記の通信を行う。
【００３３】
列車特定部２２０は、携帯端末１０から、識別マークＸの情報を目的駅の情報等とともに受信部２１５にて受信すると、その識別マークＸの情報を基に、利用者が乗車したまたは乗車予定の列車を特定する。例えば、列車特定部２２０は、列車とその列車の識別マークＸとの対応関係を表すテーブルを管理サーバ２０内に予め登録しておき、そのテーブルを参照して列車を特定する。
【００３４】
降車駅特定部２３０は、列車特定部２２０にて特定した列車の運行情報と、携帯端末１０から受信した目的駅の情報とを基に、利用者の降車駅を特定する。運行情報とは、例えば、その列車の経路や時刻表等の情報であり、管理サーバ２０内に予め登録されている。
【００３５】
なお、降車駅特定部２３０は、目的駅までに乗換の発生がない場合、その目的駅を降車駅と特定し、目的駅までに乗換が発生する場合、その乗換駅を降車駅と特定する。
【００３６】
降車駅情報送信部２１１は、降車駅特定部２３０にて特定した降車駅の情報を、利用者の情報（利用者の携帯端末１０の情報等）とともに、列車特定部２２０にて特定した列車内に設置された車内通信装置３０に送信する。
【００３７】
車内通信装置３０は、通信部３１０と、検知部３２０と、を有している。また、通信部３１０の内部には、降車駅接近情報送信部３１１および受信部３１５が設けられている。
【００３８】
通信部３１０は、携帯端末１０および管理サーバ２０との間で上記の通信を行う。
【００３９】
検知部３２０は、車内通信装置３０が利用者の乗車する列車内に設置されている場合、管理サーバ２０から、利用者の情報および降車駅の情報を受信部３１５にて受信すると、その降車駅に接近したか否かを監視する。降車駅が接近したことを検知する方法としては、例えば、特許文献１のように、列車内に、線路上の地上子から次駅接近情報等を取得する車上子を設けて、その車上子で取得された情報を用いる方法や、ＧＰＳ（Global Positioning System）測位システムを利用する方法として良い。
【００４０】
降車駅接近情報送信部３１１は、検知部３２０にて降車駅に接近したことが検知された場合、その旨の情報を利用者の携帯端末１０に送信する。
【００４１】
以下、図１に示した本実施形態のサービス提供システムの動作について、図２〜図４を参照して説明する。
【００４２】
（１）出発前
列車の出発前には、次のような動作が行われる。
【００４３】
図２および図３を参照すると、まず、利用者の携帯端末１０においては、識別マーク情報読取部１２０は、利用者が乗車したまたは乗車予定の列車に掲示された識別マークＸの情報を読み取る（ステップＡ１）。次に、識別マーク情報送信部１１１は、識別マーク情報読取部１２０にて読み取った識別マークＸの情報を、利用者が選択した降車駅到着通知サービスを識別する情報や目的駅の情報とともに、管理サーバ２０に送信する（ステップＡ２）。
【００４４】
次に、管理サーバ２０においては、列車特定部２２０は、携帯端末１０からの識別マークＸの情報を基に、利用者が乗車したまたは乗車予定の列車を特定する（ステップＡ３）。次に、降車駅特定部２３０は、列車特定部２２０にて特定した列車の運行情報と携帯端末１０からの目的駅の情報とを基に、利用者の降車駅を特定する（ステップＡ４）。次に、降車駅情報送信部２１１は、降車駅特定部２３０にて特定した降車駅の情報を、利用者（すなわち、降車駅での降車予定者）の情報とともに、列車特定部２２０にて特定した列車内に設置された車内通信装置３０に送信する（ステップＡ５，Ａ６）。
【００４５】
（２）降車駅到着直前
列車が降車駅に到着する直前には、次のような動作が行われる。
【００４６】
図２および図４を参照すると、利用者が乗車している列車内に設置された車内通信装置３０においては、検知部３２０は、列車に乗車している利用者の降車駅に接近したか否かを監視する（ステップＡ７）。もし、検知部３２０にて降車駅に接近したことを検知した場合、降車駅接近情報送信部３１１は、利用者の携帯端末１０に対し、降車駅に接近した旨の情報を送信する（ステップＡ８）。
【００４７】
よって、携帯端末１０Ａにおいては、振動、アラーム等により、列車が降車駅に接近したことを利用者に知らせることができる。
【００４８】
上述したように本実施形態によれば、利用者は、降車駅到着通知サービスを受けるにあたって、携帯端末１０を用いて、列車に掲示された識別マークＸの情報を読み取って、目的駅の情報とともに管理サーバ２０に送信するという操作を行う。
【００４９】
したがって、利用者側では、特許文献１では利用者が行っていた、出発駅の入力、乗車した列車の特定、降車駅の識別情報の登録といった面倒な操作が不要になるため、降車駅到着通知サービスを受けるための操作が簡略化されるという効果が得られる。
【００５０】
なお、利用者の携帯端末１０と管理サーバ２０との通信は、出発前に事前に行われるのみで、列車が降車駅に接近した時などは行われない。そのため、携帯端末１０が列車走行中に圏外状態になったとしても、降車駅到着通知サービスを提供可能である。
【００５１】
また、管理サーバ２０は、利用者が乗車した列車の特定に、利用者の携帯端末１０からの列車の識別マークＸの情報を用いているため、利用者が乗車した列車を確実に特定することができる。したがって、管理サーバ２０側では、利用者が乗車した列車を誤って特定することによる誤動作等が防止されるという効果が得られる。
【００５２】
（第２の実施形態）
本実施形態は、利用者の１人をグループの代表者とし、その代表者に対して、第１の実施形態と同様に、降車駅到着通知サービスを提供することに加えて、グループ連携サービスを提供するものである。グループ連携サービスとは、グループの代表者に対して、降車駅で降車したメンバや乗過したメンバの情報を通知したり、乗過したメンバに対して、降車駅を通過したことを通知したりするサービスのことである。
【００５３】
図５を参照すると、本実施形態のサービス提供システムは、図１に示した第１の実施形態と比較して、駅構内通信装置５０が追加されている。
【００５４】
駅構内通信装置５０は、駅の構内に設置されており、携帯端末１０および管理サーバ２０との間で通信を行う。
【００５５】
駅構内通信装置５０は、駅の構内に位置する携帯端末１０との間では、無線ＬＡＮ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ、ＵＷＢ、ＲＦＩＤ等の通信方式による閉域通信を行う。
【００５６】
駅構内通信装置５０は、管理サーバ２０との間では、ネットワーク４０を介して通信を行う。なお、管理サーバ２０および車内通信装置３０の間では、ネットワーク４０を介さずに、既設駅の無線装置を使用して、通信を行うこととしても良い。
【００５７】
ここで、携帯端末１０、管理サーバ２０、車内通信装置３０、および駅構内通信装置５０の内部構成について詳細に説明する。なお、図５においては、携帯端末１０、管理サーバ２０、車内通信装置３０、および駅構内通信装置５０の構成要素のうち本発明の本質的部分のみを示し、その他の構成要素は省略されている。
【００５８】
携帯端末１０は、図１に示した第１の実施形態と比較して、通信部１１０の内部に、メンバ情報送信部１１２が追加されている。
【００５９】
メンバ情報送信部１１２は、自端末の利用者がグループの代表者である場合に、利用者がグループの代表者である旨の情報およびそのグループのメンバの情報（メンバの携帯端末１０の情報等）を管理サーバ２０に送信する。
【００６０】
管理サーバ２０は、図１に示した第１の実施形態と比較して、通信部２１０の内部に、降車予定者情報送信部２１２、降車者情報送信部２１３、および乗過者情報送信部２１４が追加されている。
【００６１】
降車予定者情報送信部２１２は、グループの代表者およびメンバの情報（代表者およびメンバの携帯端末１０の情報等）を、降車駅特定部２３０にて特定した降車駅の構内に設置された駅構内通信装置５０および列車特定部２２０にて特定した列車内に設置された車内通信装置３０に送信する。
【００６２】
降車者情報送信部２１３は、後述のように、駅構内通信装置５０から、降車駅で降車したメンバの情報（メンバの携帯端末１０の情報等）を受信部２１５にて受信すると、そのメンバの情報を代表者の携帯端末１０に送信する。
【００６３】
乗過者情報送信部２１４は、後述のように、車内通信装置３０から、降車駅で降車せずに乗過したメンバの情報（メンバの携帯端末１０の情報等）を受信部２１５にて受信すると、そのメンバの情報を代表者の携帯端末１０に送信する。
【００６４】
駅構内通信装置５０は、通信部５１０を有している。また、通信部５１０の内部には、降車者通信試行部５１１、降車者確認情報送信部５１２、および受信部５１３が設けられている。
【００６５】
降車者通信試行部５１１は、駅構内通信装置５０がグループの降車駅の構内に設置されている場合、管理サーバ２０から、代表者およびメンバの情報（代表者およびメンバの携帯端末１０の情報等）を受信部５１３にて受信すると、代表者およびメンバの携帯端末１０との通信を試行する。例えば、降車者通信試行部５１１は、携帯端末１０から発信された電波の受信を試行することにより、その携帯端末１０との通信が可能であるか否かを試行する。
【００６６】
降車者確認情報送信部５１２は、降車者通信試行部５１１により通信が可能であったメンバ（すなわち、降車駅で降車したメンバ）の情報を、管理サーバ２０に送信する。
【００６７】
車内通信装置３０は、図１に示した第１の実施形態と比較して、通信部３１０の内部に、乗過者通信試行部３１２、降車駅通過情報送信部３１３、および乗過者確認情報送信部３１４が追加されている。
【００６８】
乗過者通信試行部３１２は、車内通信装置３０がグループの乗車する列車内に設置されている場合、管理サーバ２０から、代表者およびメンバの情報（代表者およびメンバの携帯端末１０の情報等）を受信部３１５にて受信すると、降車駅通過時に、メンバの携帯端末１０との通信を試行する。例えば、乗過者通信試行部３１２は、携帯端末１０から発信された電波の受信を試行することにより、その携帯端末１０との通信が可能であるか否かを試行する。
【００６９】
降車駅通過情報送信部３１３は、乗過者通信試行部３１２により通信が可能であったメンバ（すなわち、降車駅で降車せずに乗過したメンバ）の携帯端末１０に対し、降車駅を通過した旨の情報を送信する。
【００７０】
乗過者確認情報送信部３１４は、乗過者通信試行部３１２により通信が可能であったメンバの情報を、管理サーバ２０に送信する。
【００７１】
以下、図５に示した本実施形態のサービス提供システムの動作について、図６〜図１０を参照して説明する。なお、以下の説明では、グループの代表者の携帯端末１０が携帯端末１０Ａであり、グループのメンバ＃１の携帯端末１０が携帯端末１０Ｂであり、グループのメンバ＃２の携帯端末１０が携帯端末１０Ｃであるものとして説明する。
【００７２】
（１）出発前
列車の出発前には、次のような動作が行われる。
【００７３】
図６および図７を参照すると、まず、代表者の携帯端末１０Ａにおいては、識別マーク情報読取部１２０は、利用者が乗車したまたは乗車予定の列車に掲示された識別マークＸの情報を読み取る（ステップＢ１）。次に、識別マーク情報送信部１１１は、識別マーク情報読取部１２０にて読み取った識別マークＸの情報を、代表者が選択した降車駅到着通知サービスおよびグループ連携サービスを識別する情報や目的駅の情報とともに、管理サーバ２０に送信する（ステップＢ２）。また、メンバ情報送信部１１２は、携帯端末１０Ａの利用者がグループの代表者である旨の情報およびグループのメンバ＃１，＃２の情報を、管理サーバ２０に送信する（ステップＢ３）。
【００７４】
次に、管理サーバ２０においては、列車特定部２２０は、携帯端末１０Ａからの識別マークＸの情報を基に、グループが乗車したまたは乗車予定の列車を特定する（ステップＢ４）。次に、降車駅特定部２３０は、列車特定部２２０にて特定した列車の運行情報と携帯端末１０Ａからの目的駅の情報とを基に、グループの降車駅を特定する（ステップＢ５）。次に、降車駅情報送信部２１１は、降車駅特定部２３０にて特定した降車駅の情報を、列車特定部２２０にて特定した列車内に設置された車内通信装置３０および降車駅特定部２３０にて特定した降車駅の構内に設置された駅構内通信装置５０に送信する（ステップＢ６）。また、降車予定者情報送信部２１２は、代表者およびメンバ＃１，＃２（すなわち、降車駅での降車予定者）の情報を、降車駅特定部２３０にて特定した降車駅の構内に設置された駅構内通信装置５０および列車特定部２２０にて特定した列車内に設置された車内通信装置３０に送信する（ステップＢ７）。
【００７５】
（２）降車駅到着直前
列車が降車駅に到着する直前には、次のような動作が行われる。
【００７６】
図６および図８を参照すると、グループが乗車している列車内に設置された車内通信装置３０においては、検知部３２０は、列車に乗車しているグループの降車駅に接近したか否かを監視する（ステップＢ８）。もし、検知部３２０にて降車駅に接近したことを検知した場合、降車駅接近情報送信部３１１は、代表者の携帯端末１０Ａに対し、降車駅に接近した旨の情報を送信する（ステップＢ９）。
【００７７】
よって、携帯端末１０Ａにおいては、振動、アラーム等により、列車が降車駅に接近したことを代表者に知らせることができる。
【００７８】
（３）降車駅到着
列車が降車駅に到着した時には、次のような動作が行われる。なお、列車が降車駅に到着したことは、例えば、車内通信装置３０の検知部３２０により、降車駅の接近と同様の方法で検知することができる。また、列車が降車駅に到着した旨の情報は、例えば、車内通信装置３０から管理サーバ２０を介して駅構内通信装置５０に送信することができる。
【００７９】
図６および図９を参照すると、降車駅の構内に設置された駅構内通信装置５０においては、降車者通信試行部５１１は、代表者の携帯端末１０Ａとメンバ＃１，＃２の携帯端末１０Ａ，１０Ｂとの通信を試行する（ステップＢ１０）。ここでは、代表者の携帯端末１０Ａとメンバ＃１の携帯端末１０Ｂとの通信のみが可能であったものとする。この場合、降車者確認情報送信部５１２は、通信が可能であったメンバ＃１（すなわち、降車駅で降車したメンバ）の情報を、管理サーバ２０に送信する（ステップＢ１１）。
【００８０】
次に、管理サーバ２０においては、降車者情報送信部２１３は、メンバ＃１の情報を代表者の携帯端末１０Ａに送信する（ステップＢ１２）。
【００８１】
よって、携帯端末１０Ａにおいては、メンバ＃１の情報の表示等により、降車駅で降車したメンバ＃１を代表者に知らせることができる。
【００８２】
（４）降車駅通過後
列車が降車駅を通過した時には、次のような動作が行われる。なお、列車が降車駅を通過したことは、例えば、車内通信装置３０の検知部３２０により、降車駅の接近と同様の方法で検知することができる。
【００８３】
図６および図１０を参照すると、グループが乗車している列車内に設置された車内通信装置３０においては、乗過者通信試行部３１２は、代表者の携帯端末１０Ａとメンバ＃１，＃２の携帯端末１０Ｂ，１０Ｃとの通信を試行する（ステップＢ１３）。ここでは、メンバ＃２の携帯端末１０Ｃとの通信のみが可能であったものとする。この場合、降車駅通過情報送信部３１３は、通信が可能であったメンバ＃２（すなわち、降車駅で降車せずに乗過したメンバ）の携帯端末１０Ｃに対し、降車駅を通過した旨の情報を送信する（ステップＢ１４）。
【００８４】
よって、携帯端末１０Ｃにおいては、振動、アラーム等により、降車駅を通過したことをメンバ＃２に知らせることができる。
【００８５】
また、車内通信装置３０においては、乗過者確認情報送信部３１４は、通信が可能であったメンバ＃２の情報を管理サーバ２０に送信する（ステップＢ１５）。
【００８６】
次に、管理サーバ２０においては、乗過者情報送信部２１４は、メンバ＃２の情報を代表者の携帯端末１０Ａに送信する（ステップＢ１６）。
【００８７】
よって、携帯端末１０Ａにおいては、メンバ＃２の情報の表示等により、降車駅で降車せずに乗過したメンバ＃２を代表者に知らせることができる。
【００８８】
上述したように本実施形態によれば、第１の実施形態と同様の効果に加えて、グループの代表者に対して、降車駅で降車したメンバや乗過したメンバの情報を通知したり、乗過したメンバに対して、降車駅を通過したことを通知したりするグループ連携サービスを提供することができるという効果が得られる。
【００８９】
なお、上述した携帯端末１０および管理サーバ２０の機能は、その機能を実現するためのプログラムを、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録して、この記録媒体に記録されたプログラムをコンピュータに読み込ませ、実行するものであってもよい。コンピュータ読み取り可能な記録媒体とは、フレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ等の記録媒体、コンピュータシステムに内蔵されるハードディスク装置等の記憶装置を指す。さらに、コンピュータ読み取り可能な記録媒体は、インターネットを介してプログラムを送信する場合のように、短時間、動的にプログラムを保持するもの（伝送媒体もしくは伝送波）、その場合のサーバとなるコンピュータ内の揮発性メモリのように、一定時間プログラムを保持しているものを含む。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】本発明の第１の実施形態のサービス提供システムの構成を示すブロック図である。
【図２】図１に示したサービス提供システムの全体動作を説明するフローチャートである。
【図３】図１に示したサービス提供システムの出発前の動作を説明する図である。
【図４】図１に示したサービス提供システムの降車駅到着直前の動作を説明する図である。
【図５】本発明の第２の実施形態のサービス提供システムの構成を示すブロック図である。
【図６】図５に示したサービス提供システムの全体動作を説明するフローチャートである。
【図７】図５に示したサービス提供システムの出発前の動作を説明する図である。
【図８】図５に示したサービス提供システムの降車駅到着直前の動作を説明する図である。
【図９】図５に示したサービス提供システムの降車駅到着時の動作を説明する図である。
【図１０】図５に示したサービス提供システムの降車駅通過時の動作を説明する図である。
【符号の説明】
【００９１】
１０，１０Ａ〜１０Ｃ    携帯端末
１１０    通信部
１１１    識別マーク情報送信部
１１２    メンバ情報送信部
１１３    受信部
１２０    識別マーク情報読取部
２０    管理サーバ
２１０    通信部
２１１    降車駅情報送信部
２１２    降車予定者情報送信部
２１３    降車者情報送信部
２１４    乗過者情報送信部
２１５    受信部
２２０    列車特定部
２３０    降車駅特定部
３０    車内通信装置
３１０    通信部
３１１    降車駅接近情報送信部
３１２    乗過者通信試行部
３１３    降車駅通過情報送信部
３１４    乗過者確認情報送信部
３１５    受信部
３２０    検知部
４０    ネットワーク
５０    駅構内通信装置
５１０    通信部
５１１    降車者通信試行部
５１２    降車者確認情報送信部
５１３    受信部
Ｘ    識別マーク
【図１】
2009151458.tif 000003
【図２】
2009151458.tif 000004
【図３】
2009151458.tif 000005
【図４】
2009151458.tif 000006
【図５】
2009151458.tif 000007
【図６】
2009151458.tif 000008
【図７】
2009151458.tif 000009
【図８】
2009151458.tif 000010
【図９】
2009151458.tif 000011
【図１０】
2009151458.tif 000012