(57)【要約】      （修正有）【課題】エネルギー吸収量の増大や、インストルメントパネル廻りの造形性を確保、向上させるステアリングコラム取り付け構造を提供する。【解決手段】車体部１に対して、取付部品が、スライド可能取付部３を介して固定され、スライド可能取付部３が、車体部１に設けられた取付用部材５と、取付部品に設けられた取付用軸部材６とを有し、取付用軸部材６が、取付用部材５に形成された長穴部７に挿通配置され、取付用軸部材６と長穴部７との間に、長穴部７に沿って取付用軸部材６がスライドすることによって、エネルギーを吸収可能なエネルギー吸収機構部８が設けられた車両用スライド可能取付部構造であって、エネルギー吸収機構部８が、取付用軸部材６に軸方向位置変更可能に外嵌されて、長穴部７に食込可能な食込ビット部１１と、食込ビット部１１の軸方向位置を変更させて長穴部７へ食込ませるビット食込機構部１２とを有する。【選択図】図１
2009262685.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体部に対して、取付部品が、スライド可能取付部を介して固定され、
該スライド可能取付部が、車体部に設けられた取付用部材と、取付部品に設けられた取付用軸部材とを有し、該取付用軸部材が、取付用部材に形成された長穴部に挿通配置され、
前記取付用軸部材と長穴部との間に、長穴部に沿って取付用軸部材がスライドすることによって、エネルギーを吸収可能なエネルギー吸収機構部が設けられた車両用スライド可能取付部構造において、
前記エネルギー吸収機構部が、前記取付用軸部材に軸方向位置変更可能に外嵌されて、前記長穴部に食込可能な食込ビット部と、
該食込ビット部の軸方向位置を変更させて前記長穴部へ食込ませるビット食込機構部とを有することを特徴とする車両用スライド可能取付部構造。
【請求項２】
前記食込ビット部が、前記長穴部に対する食込量を変更可能な食込量変更可能部を有することを特徴とする請求項１記載の車両用スライド可能取付部構造。
【請求項３】
前記食込量変更可能部が、取付用軸部材の軸方向に対する径寸法が連続的に変化されるテーパ形状部であることを特徴とする請求項２記載の車両用スライド可能取付部構造。
【請求項４】
前記取付用部材が、一対の長穴部を有し、前記取付用軸部材が、一対の長穴部間に挿通配置されると共に、片側の長穴部に対してのみ前記食込ビット部が１個設けられたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両用スライド可能取付部構造。
【請求項５】
前記取付用部材が、一対の長穴部を有し、前記取付用軸部材が、一対の長穴部間に挿通配置されると共に、両側の長穴部に対して前記食込ビット部が各１個設けられたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両用スライド可能取付部構造。
【請求項６】
前記取付用軸部材が、回転によって前記食込ビット部の軸方向位置を変更可能な送りネジ部を有し、前記ビット食込機構部が、前記取付用軸部材を回転可能な回転駆動装置であることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１項に記載の車両用スライド可能取付部構造。
【請求項７】
緊急時に、前記回転駆動装置を作動可能な制御装置が設けられたことを特徴とする請求項６記載の車両用スライド可能取付部構造。
【請求項８】
前記制御装置が、乗員の体格に応じて食込ビット部の食込量を設定、調整可能に構成されたことを特徴とする請求項７記載の車両用スライド可能取付部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用スライド可能取付部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネルが設けられている。このインストルメントパネルの内部には、ほぼ車幅方向へ延びて左右の車体パネル間を連結する車体強度部材が設けられている。この車体強度部材の下方には、ほぼ車両前後方向へ延びると共に後端部にステアリングホイールを備えたステアリングコラムが配設されている。そして、車体強度部材（の下部）に対し、ステアリングコラム（の上部）が、取付部を介して取付けられている。
【０００３】
このような取付部には、ステアリングコラムを、取付軌跡に沿って移動させたり、位置の微調整を行ったりしつつ取付けることが可能なスライド可能取付部とされたものが存在している（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
例えば、図３に示すように、車体強度部材などの車体部１に対して、ステアリングコラムなどの取付部品２が、スライド可能取付部３を介して固定される。
【０００５】
このスライド可能取付部３は、図４に示すように、車体部１に設けられた取付用部材５と、取付部品２に設けられた取付用軸部材６とを有している。この取付用軸部材６が、取付用部材５に形成された長穴部７に挿通配置され、取付用軸部材６に図示しないナットを螺着して締込むことなどによって、上記した固定が行われる。ここで、長穴部７は、取付用軸部材６の直径とほぼ同じか、それよりも若干広い幅寸法を有している。長穴部７は、ほぼ車両前後方向へ延びるものとされている。また、取付用軸部材６は、ほぼ車幅方向へ延びるものとされている。
【０００６】
そして、このような取付けの便宜のためのスライド可能取付部３を活用して、緊急時に、ステアリングコラムなどの取付部品２が、乗員の上体を受けて車両前方へ移動（退避）すると共に、退避の際に乗員の上体による入力エネルギーを吸収し得るようにすることが行われている。
【０００７】
そのために、スライド可能取付部３に対し、取付用軸部材６と長穴部７との間に、長穴部７に沿って取付用軸部材６がスライドすることによって、エネルギーを吸収可能なエネルギー吸収機構部８が設けられる。
【０００８】
この場合、エネルギー吸収機構部８は、長穴部７の前端部に、取付部品２の退避に必要な長さを有する延長部分を形成すると共に、この延長部分を取付用軸部材６の直径よりも幅の狭いエネルギー吸収用狭幅部９などとしている。
【０００９】
このような構成によれば、緊急時に、乗員の上体がステアリングコラムなどの取付部品２に当接した場合には、取付部品２がこれを受け、スライド可能取付部３によって取付部品２が車両前方へ移動（退避）すると共に、退避の際にエネルギー吸収機構部８が乗員の上体による入力エネルギーを吸収することにより、乗員を保護することができる。
【００１０】
この際、エネルギー吸収機構部８では、取付用軸部材６が、図５に示すように、幅の狭いエネルギー吸収用狭幅部９をこじり拡げつつ車両前方へ移動することにより、乗員の上体による入力エネルギーを吸収することができる。また、長穴部７およびエネルギー吸収用狭幅部９によってエネルギーの吸収方向を設定することができるため、エネルギー吸収機構部８としての有効性が高いものとなっている。
【特許文献１】特開平７−１１７６８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上記車両用スライド可能取付部構造では、以下のような問題があった。
【００１２】
即ち、長穴部７の前端部にエネルギー吸収機構部８としてのエネルギー吸収用狭幅部９を形成した場合、図５に示すように、取付用軸部材６が長穴部７の前端部のエネルギー吸収用狭幅部９に達するまでの間は、エネルギー吸収が行われないので、エネルギー吸収に初期立上がり遅れが生じ、その分、エネルギー吸収量に損失を生じてしまう（エネルギー吸収量が小さくなってしまう）。
【００１３】
そして、このように、エネルギー吸収量の損失が生じるため、シートベルト装置（腰部エネルギー吸収手段）や、ニープロテクタ装置（膝部エネルギー吸収手段）などの、他のエネルギー吸収手段を併設する必要が生じ、これによって、インストルメントパネル廻りの造形性に制限を生じていた。例えば、上記したニープロテクタ装置は、最も早い作動が要求されるため、乗員の膝位置からの距離が近くなるようにすることが重要課題となっており、ニープロテクタ装置がインストルメントパネル廻りの造形性に与える影響は最も大きくなっている。
【００１４】
また、エネルギー吸収機構部８を、スライド可能取付部３とは別に、専用のものとして設けて、初期立上がり遅れを生じないようにすることも考えられるが、このようにした場合には、機能集約性がなくなるため、部品点数が多くなってコストがかかると共に、インストルメントパネル内部に対する設置スペースの問題も生じることになる。
【００１５】
なお、上記した以外にも、本発明に至る過程で新たな問題やその他の問題などが発生することも考えられるが、そのようなものについては、本発明の実施例の中で説明することによって、この欄での記載に代えることができるものとする。但し、必要な場合には、この欄に流用することができる。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、車体部に対して、取付部品が、スライド可能取付部を介して固定され、該スライド可能取付部が、車体部に設けられた取付用部材と、取付部品に設けられた取付用軸部材とを有し、該取付用軸部材が、取付用部材に形成された長穴部に挿通配置され、前記取付用軸部材と長穴部との間に、長穴部に沿って取付用軸部材がスライドすることによって、エネルギーを吸収可能なエネルギー吸収機構部が設けられた車両用スライド可能取付部構造において、前記エネルギー吸収機構部が、前記取付用軸部材に軸方向位置変更可能に外嵌されて、前記長穴部に食込可能な食込ビット部と、該食込ビット部の軸方向位置を変更させて前記長穴部へ食込ませるビット食込機構部とを有することを特徴としている。
【００１７】
請求項２に記載された発明は、上記において、前記食込ビット部が、前記長穴部に対する食込量を変更可能な食込量変更可能部を有することを特徴としている。
【００１８】
請求項３に記載された発明は、上記において、前記食込量変更可能部が、取付用軸部材の軸方向に対する径寸法が連続的に変化されるテーパ形状部であることを特徴としている。
【００１９】
請求項４に記載された発明は、上記において、前記取付用部材が、一対の長穴部を有し、前記取付用軸部材が、一対の長穴部間に挿通配置されると共に、片側の長穴部に対してのみ前記食込ビット部が１個設けられたことを特徴としている。
【００２０】
請求項５に記載された発明は、上記において、前記取付用部材が、一対の長穴部を有し、前記取付用軸部材が、一対の長穴部間に挿通配置されると共に、両側の長穴部に対して前記食込ビット部が各１個設けられたことを特徴としている。
【００２１】
請求項６に記載された発明は、上記において、前記取付用軸部材が、回転によって前記食込ビット部の軸方向位置を変更可能な送りネジ部を有し、前記ビット食込機構部が、前記取付用軸部材を回転可能な回転駆動装置であることを特徴としている。
【００２２】
請求項７に記載された発明は、上記において、緊急時に、前記回転駆動装置を作動可能な制御装置が設けられたことを特徴としている。
【００２３】
請求項８に記載された発明は、上記において、前記制御装置が、乗員の体格に応じて食込ビット部の食込量を設定、調整可能に構成されたことを特徴としている。
【００２４】
なお、上記は、それぞれ、所要の作用効果を発揮するための必要最小限の構成であり、上記構成の詳細や、上記されていない構成については、それぞれ自由度を有しているのは勿論である。そして、上記構成の記載から読取ることが可能な事項については、特に具体的に記載されていない場合であっても、その範囲内に含まれるのは勿論である。また、上記以外の構成を追加した場合には、追加した構成による作用効果が加わることになるのは勿論である。
【発明の効果】
【００２５】
請求項１の発明によれば、上記構成ことにより、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、取付用軸部材に軸方向位置変更可能に外嵌された食込ビット部を、長穴部に食込ませることにより、長穴部に沿って食込ビット部が移動（スライド）する際に、長穴部がこじり拡げられ、これによって、エネルギー吸収を行わせることが可能となる。また、ビット食込機構部が、食込ビット部の軸方向位置を変更させて、長穴部へ食込ませる構成としたことにより、部品精度によるガタ付きや経年劣化によるガタ付きなどの影響を受けることなく、確実にエネルギー吸収を行わせることが可能となる。そして、車体部にする取付用部材の取付後に、ビット食込機構部によって、食込ビット部を長穴部へ食込ませるようにすることができるので、長穴部の全域でエネルギー吸収を行わせることが可能となり、エネルギー吸収の初期立上がり遅れをなくすことができて、その分、エネルギー吸収量の増大を図ることが可能となる。このように、エネルギー吸収量の増大が得られることにより、例えば、他のエネルギー吸収手段の削減を図り得るようになり、例えば、ニープロテクタ装置をなくしたり簡素化したりすることなどによって、インストルメントパネル廻りの造形性を確保、向上することが可能となる。
【００２６】
請求項２に記載された発明は、上記構成により、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、食込量変更可能部により、食込ビット部の長穴部に対する食込量を変更することができるので、エネルギー吸収性能を設定、調整、変更することが可能となる。
【００２７】
請求項３に記載された発明は、上記構成により、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、食込ビット部を取付用軸部材の軸方向へ移動させることによって、軸方向に対する径寸法が連続的に変化されるテーパ形状部とされた食込量変更可能部の、長穴部に対する食込量を連続的に変更させることができる。これにより、発生される食込力を自在且つ任意に調整などすることが可能となる。
【００２８】
請求項４に記載された発明は、上記構成により、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、一対の長穴部のうちの片側に食込ビット部を食込ませるようにすることにより、最小限の構成で確実にエネルギー吸収を行わせるようにすることができる。
【００２９】
請求項５に記載された発明は、上記構成により、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、一対の長穴部の両方に合計２個の食込ビット部をそれぞれ食込ませるようにすることにより、一層確実にエネルギー吸収を行わせるようにすることができると共に、エネルギー吸収量を倍加、増大させることができる。
【００３０】
請求項６に記載された発明は、上記構成により、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、ビット食込機構部の回転駆動装置が、取付用軸部材を回転することにより、取付用軸部材の送りネジ部によって食込ビット部の軸方向位置が変更され、食込ビット部を長穴部に食い込ませることができる。これによって、エネルギー吸収を自動的に行わせ得るようにすることができる。また、送りネジ部と回転駆動装置とを用いた構成とすることにより、部品精度によるガタ付きなどの影響を確実に吸収することができ、部品精度の問題を解消することが可能となる。同様に、経年劣化によるガタ付きなどに対しても、部品を交換することがなく、回転駆動装置によって確実にガタ付きを押えることが可能となる。
【００３１】
請求項７に記載された発明は、上記構成により、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、緊急時に、制御装置が回転駆動装置を作動させることにより、必要な時に確実に作動させて、必要なエネルギー吸収を行わせるようにすることが可能となる。また、緊急時以外の時には、回転駆動装置を非作動状態としておくことができるので、スライド可能取付部による取付部品の位置調整などのメンテナンスを簡単に行わせることが可能となる。
【００３２】
請求項８に記載された発明は、上記構成により、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、制御装置が、乗員の体格に応じて食込ビット部の食込量を設定、調整、変更することにより、乗員の体格に応じた最適のエネルギー吸収性能を発揮させることができる。より具体的には、例えば、小柄な体格の乗員に対しては、食込ビット部の食込量を小さくしてエネルギー吸収量が少な目になるようにし、平均的な体格の乗員に対しては、食込ビット部の食込量を大きくしてエネルギー吸収量が多目になるようにする。これにより、乗員の体格に対する対応能力を備えることができるので、装置の完成度をより高めて安全性をより向上することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
本発明は、主に、エネルギー吸収量の増大や、インストルメントパネル廻りの造形性の確保、向上を図ることを目的としている。
【００３４】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【００３５】
なお、以下の実施例は、上記した背景技術や発明が解決しようとする課題などと密接な関係があるので、必要が生じた場合には、互いに、記載を流用したり、必要な修正を伴って流用したりすることができるものとする。
【実施例】
【００３６】
図１、図２は、この発明の実施例およびその変形例を示すものである。
【００３７】
なお、全体的な構成については、図３を用いて説明したものと基本的にほぼ同様なので、必要に応じてこの図面を参照すると共に、これに対する記載を以てこの実施例の説明とすることができる。この際、同一ないし均等な部分については、同一の符号を付すようにしている。但し、構成の異なる部分については、図１、図２に拠るものとする。
【００３８】
「構成」まず、構成について説明する。
【００３９】
自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネルが設けられている。このインストルメントパネルの内部には、ほぼ車幅方向へ延びて左右の車体パネル間を連結する車体強度部材が設けられている。この車体強度部材の下方には、ほぼ車両前後方向へ延びると共に後端部にステアリングホイールを備えたステアリングコラムが配設されている。そして、車体強度部材（の下部）に対し、ステアリングコラム（の上部）が、取付部を介して取付けられている。
【００４０】
この取付部を、ステアリングコラムを、取付軌跡に沿って移動させたり、位置の微調整を行ったりしつつ取付けることが可能なスライド可能取付部とする。
【００４１】
例えば、図３に示すように、車体強度部材などの車体部１に対して、ステアリングコラムなどの取付部品２が、スライド可能取付部３を介して（位置調整、変更可能に）固定される。
【００４２】
このスライド可能取付部３（この場合には、ステアリングコラム取付部）は、例えば、図１に示すように、車体部１に設けられた取付用部材５と、取付部品２に設けられた取付用軸部材６とを有している。この取付用軸部材６が、取付用部材５に形成された長穴部７に挿通配置されることなどによって、上記した固定が行われる。ここで、長穴部７は、取付用軸部材６の直径とほぼ同じか、それよりも若干広い幅寸法を有している。長穴部７は、ほぼ車両前後方向（この場合には、紙面と垂直方向）へ延びるものとされている。また、取付用軸部材６は、ほぼ車幅方向へ延びるものとされている。
【００４３】
そして、このような取付けの便宜のためのスライド可能取付部３を活用して、緊急時に、ステアリングコラムなどの取付部品２が、乗員の上体を受けて車両前方へ移動（退避）すると共に、退避の際に乗員の上体による入力エネルギーを吸収し得るようにする。
【００４４】
そのために、スライド可能取付部３に対し、取付用軸部材６と長穴部７との間に、長穴部７に沿って取付用軸部材６がスライドすることによって、エネルギーを吸収可能なエネルギー吸収機構部８が設けられる。
【００４５】
なお、以上の構成は、上記した従来例のものとほぼ同様である。
【００４６】
そして、補足説明をすると、車体部１は車体強度部材に限るのでなく、また、取付部品２はステアリングコラムに限るものではないが、これらとするのが好ましい。また、車体強度部材およびステアリングホイールの詳細構造についても、図３のものに限るものではない。なお、ステアリングコラムは、特に詳細には説明しないが、それ自体で、ステアリングホイールの上下方向の位置を設定、調整、変更可能ないわゆるチルト機構と、ステアリングホイールの車両前後方向の位置を設定、調整、変更可能ないわゆるテレスコ機構とを有している。
【００４７】
取付用部材５は、例えば、下側に開いたほぼコ字状の取付ブラケットなどとする。そして、長穴部７は、コ字状をした取付ブラケットの両側の腕部分に形成されている。なお、図３の場合には、１個の取付用部材５に対して、前後２箇所の長穴部７が設けられているが、取付用部材５を前後２個設けて、それぞれに長穴部７を各１箇所設けるようにしても良い。
【００４８】
そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、以下のような構成を備えている。
【００４９】
（１）エネルギー吸収機構部８が、取付用軸部材６に軸方向位置変更可能に外嵌されて、長穴部７に食込可能な食込ビット部１１を有している。そして、エネルギー吸収機構部８が、食込ビット部１１の軸方向位置を変更させて長穴部７へ食込ませるビット食込機構部１２を有している。
【００５０】
ここで、例えば、食込ビット部１１は、ほぼ円柱状のビット本体１１ａと、このビット本体の長穴部７側に設けられた食込部１１ｂとを有するものなどとする。
【００５１】
なお、ビット食込機構部１２は、特に設けずに、食込ビット部１１を食込位置へ無理嵌めさせるようにすることも可能であるが、無理嵌めに手間がかかるのと、取付用軸部材６に対して食込ビット部１１の軸方向位置が固定されてしまうおそれが強いので、この実施例では、取付用軸部材６に対する食込ビット部１１の軸方向位置の設定、調整、変更が容易且つ可能なように、ビット食込機構部１２を設けるようにする。
【００５２】
（２）上記において、食込ビット部１１が、長穴部７に対する食込量を変更可能な食込量変更可能部１５を有している。
【００５３】
ここで、食込量変更可能部１５は、食込部１１ｂに設けるようにする。
【００５４】
（３）上記において、食込量変更可能部１５が、取付用軸部材６の軸方向に対する径寸法が連続的に変化されるテーパ形状部１６とされている。
【００５５】
この場合、テーパ形状部１６は、長穴部７側へ向かって直線的に縮径する円錐テーパ形状とされているが、曲線的に縮径するものとしても良い。
【００５６】
（４）上記において、図１に示すように、取付用部材５が、（左右）一対の長穴部７を有し、取付用軸部材６が、一対の長穴部７間に挿通配置されると共に、片側の長穴部７に対してのみ食込ビット部１１が１個設けられるようにしても良い。
【００５７】
この場合、食込ビット部１１は、図中左側の長穴部７に対して設けられているが、図中右側の長穴部７に対して設けるようにしても良い。また、食込ビット部１１は、長穴部７の内側に設けるようにしても良い。図１の場合には、食込ビット部１１が設けられた長穴部７とは反対側の長穴部７の外面側にて取付用軸部材６の端部に図示しないワッシャが嵌着され、更にナットが螺着されることになる。
【００５８】
（５）上記において、図２に示すように、取付用部材５が、（左右）一対の長穴部７を有し、取付用軸部材６が、一対の長穴部７間に挿通配置されると共に、両側の長穴部７に対して食込ビット部１１が各１個設けられるようにしても良い。
【００５９】
この場合、２個の食込ビット部１１は、一対の長穴部７の外側に逆向きにして配置するようにしているが、少なくとも１個を長穴部７の内側に、向きを同じにして配置するようにしても良い。
【００６０】
（６）上記において、取付用軸部材６が、回転によって食込ビット部１１の軸方向位置を変更可能な送りネジ部２１を有している。また、ビット食込機構部１２が、取付用軸部材６を回転可能な回転駆動装置２３とされている。
【００６１】
ここで、送りネジ部２１は、少なくとも、取付用軸部材６における、食込ビット部１１の可動範囲の部分に形成する。但し、送りネジ部２１は、取付用軸部材６の全域に亘って形成しても良い。これに対して、食込ビット部１１の内周部分には、送りネジ部２１に螺合する雌ネジ部２２を形成する。
【００６２】
回転駆動装置２３は、例えば、モータなどの回転機械とする。このモータは、直接または減速歯車などを介して間接的に取付用軸部材６に連結される。この場合、回転駆動装置２３は、固定用台座部２４を介して、取付用軸部材６と同心に配置すると共に、図示のように取付用軸部材６に直接連結されている。また、特に図示しないが、食込ビット部１１には、取付用軸部材６と共廻りするのを防止可能な廻り止め手段を設けるようにする。
【００６３】
なお、上記構造に代えて、送りネジ部２１を有さない取付用軸部材６に対して、雌ネジ部２２を有さない食込ビット部１１を軽い圧入状態で配置しておき、ビット食込機構部１２をインフレータなどのアクチュエータとして、緊急時に、インフレータによって食込ビット部１１を強制的に押出させるようにすることも、構造的には可能である。
【００６４】
（７）上記において、緊急時に、ビット食込機構部１２（の回転駆動装置２３など）を作動可能な制御装置２５が設けられるようにする。
【００６５】
ここで、制御装置２５は、車体に設けられたセンサからの緊急状態を検知する検知信号２６を入力して、ビット食込機構部１２（の回転駆動装置２３など）に駆動信号２７を出力するように構成される。制御装置２５には、車体の各部に分散設置されている各種の車載用コンピュータを適宜流用することが可能である。また、緊急状態を検知する検知信号２６には、例えば、加速度センサからの信号などを利用することができる。
【００６６】
（８）上記において、制御装置２５が、乗員の体格に応じて食込ビット部１１の食込量を設定、調整可能に構成されるようにする（体格対応型制御装置）。
【００６７】
ここで、制御装置２５（体格対応型制御装置）は、車体に設けられたセンサからの乗員の体格を検知する検知信号２９を入力して、上記駆動信号２７の大きさを演算により求めて出力するように構成される。乗員の体格を検知する検知信号２９には、例えば、シート位置センサや、ステアリングホイールの位置センサ（チリト位置、テレスコ位置）などからの信号を利用することができる。
【００６８】
「作用」次に、この実施例の作用について説明する。
【００６９】
車体強度部材などの車体部１に対して、ステアリングコラムなどの取付部品２を、スライド可能取付部３を介して（位置調整、変更可能に）固定する。
【００７０】
この際、スライド可能取付部３によって、ステアリングコラムなどの取付部品２は、取付軌跡に沿って移動させたり、位置の微調整を行ったりしつつ取付けることが可能とされている。
【００７１】
緊急時に、乗員の上体がステアリングコラムなどの取付部品２に当接した場合には、取付部品２がこれを受け、スライド可能取付部３によって取付部品２が車両前方へ移動（退避）すると共に、退避の際にエネルギー吸収機構部８が乗員の上体による入力エネルギーを吸収することにより、乗員を保護することができる。
【００７２】
この実施例によれば、以下のような作用効果を得ることができる。
【００７３】
（１）車体部１に対して、取付用部材５が、スライド可能取付部３を介して固定され、スライド可能取付部３が、車体部１に設けられた取付用部材５と、取付用部材５に設けられた取付用軸部材６とを有し、取付用軸部材６が、取付用部材５に形成された長穴部７に挿通配置され、取付用軸部材６と長穴部７との間に、長穴部７に沿って取付用軸部材６がスライドすることによって、エネルギーを吸収可能なエネルギー吸収機構部８が設けられた車両用スライド可能取付部構造において、エネルギー吸収機構部８が、取付用軸部材６に軸方向位置変更可能に外嵌されて、長穴部７に食込可能な食込ビット部１１と、食込ビット部１１の軸方向位置を変更させて長穴部７へ食込ませるビット食込機構部１２とを有することにより、以下のような作用効果を得ることができる。
【００７４】
即ち、取付用軸部材６に軸方向位置変更可能に外嵌された食込ビット部１１を、長穴部７に食込ませることにより、長穴部７に沿って食込ビット部１１が移動（スライド）する際に、長穴部７がこじり拡げられ、これによって、エネルギー吸収を行わせることが可能となる。また、ビット食込機構部１２が、食込ビット部１１の軸方向位置を変更させて、長穴部７へ食込ませる構成としたことにより、部品精度によるガタ付きや経年劣化によるガタ付きなどの影響を受けることなく、確実にエネルギー吸収を行わせることが可能となる。そして、車体部１にする取付用部材５の取付後に、ビット食込機構部１２によって、食込ビット部１１を長穴部７へ食込ませるようにすることができるので、長穴部７の全域でエネルギー吸収を行わせることが可能となり、エネルギー吸収の初期立上がり遅れをなくすことができて、その分、エネルギー吸収量の増大を図ることが可能となる。このように、エネルギー吸収量の増大が得られることにより、例えば、他のエネルギー吸収手段の削減を図り得るようになり、例えば、ニープロテクタ装置をなくしたり簡素化したりすることなどによって、インストルメントパネル廻りの造形性を確保、向上することが可能となる。また、エネルギー吸収機構部８を、スライド可能取付部３に設けているので、機能集約性が得られ、コスト上昇の問題や、インストルメントパネル内部の設置スペースの問題もない。
【００７５】
（２）上記において、食込ビット部１１が、長穴部７に対する食込量を変更可能な食込量変更可能部１５を有することにより、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、食込量変更可能部１５により、食込ビット部１１の長穴部７に対する食込量を変更することができるので、エネルギー吸収性能を設定、調整、変更することが可能となる。
【００７６】
（３）上記において、食込量変更可能部１５が、取付用軸部材６の軸方向に対する径寸法が連続的に変化されるテーパ形状部１６であることにより、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、食込ビット部１１を取付用軸部材６の軸方向へ移動させることによって、軸方向に対する径寸法が連続的に変化されるテーパ形状部１６とされた食込量変更可能部１５の、長穴部７に対する食込量を連続的に変更させることができる。これにより、発生される食込力を自在且つ任意に調整などすることが可能となる。
【００７７】
（４）上記において、取付用部材５が、一対の長穴部７を有し、取付用軸部材６が、一対の長穴部７間に挿通配置されると共に、片側の長穴部７に対してのみ食込ビット部１１が１個設けられたことにより、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、一対の長穴部７のうちの片側に食込ビット部１１を食込ませるようにすることにより、最小限の構成で確実にエネルギー吸収を行わせるようすることができる。
【００７８】
（５）上記において、取付用部材５が、一対の長穴部７を有し、取付用軸部材６が、一対の長穴部７間に挿通配置されると共に、両側の長穴部７に対して食込ビット部１１が各１個設けられたことにより、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、一対の長穴部７の両方に合計２個の食込ビット部１１をそれぞれ食込ませるようにすることにより、一層確実にエネルギー吸収を行わせるようすることができると共に、エネルギー吸収量を倍加、増大させることができる。
【００７９】
（６）上記において、取付用軸部材６が、回転によって食込ビット部１１の軸方向位置を変更可能な送りネジ部２１を有し、ビット食込機構部１２が、取付用軸部材６を回転可能な回転駆動装置２３であることにより、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、ビット食込機構部１２の回転駆動装置２３が、取付用軸部材６を回転することにより、取付用軸部材６の送りネジ部２１によって食込ビット部１１の軸方向位置が変更され、食込ビット部１１を長穴部７に食い込ませることができる。これによって、エネルギー吸収を自動的に行わせ得るようにすることができる。また、送りネジ部２１と回転駆動装置２３とを用いた構成とすることにより、部品精度によるガタ付きなどの影響を確実に吸収することができ、部品精度の問題を解消することが可能となる。同様に、経年劣化によるガタ付きなどに対しても、部品を交換することがなく、回転駆動装置２３によって確実にガタ付きを押えることが可能となる。
【００８０】
（７）上記において、緊急時に、回転駆動装置２３を作動可能な制御装置２５が設けられたことにより、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、緊急時に、制御装置２５が回転駆動装置２３を作動させることにより、必要な時に確実に作動させて、必要なエネルギー吸収を行わせるようにすることが可能となる。また、緊急時以外の時には、回転駆動装置２３を非作動状態としておくことができるので、スライド可能取付部３による取付部品２の位置調整などのメンテナンスを簡単に行わせることが可能となる。
【００８１】
（８）上記において、制御装置２５が、乗員の体格に応じて食込ビット部１１の食込量を設定、調整可能に構成されたことにより、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、制御装置２５が、乗員の体格に応じて食込ビット部１１の食込量を設定、調整、変更することにより、乗員の体格に応じた最適のエネルギー吸収性能を発揮させることができる。より具体的には、例えば、小柄な体格の乗員に対しては、食込ビット部１１の食込量を小さくしてエネルギー吸収量が少な目になるようにし、平均的な体格の乗員に対しては、食込ビット部１１の食込量を大きくしてエネルギー吸収量が多目になるようにする。これにより、乗員の体格に対する対応能力を備えることができるので、装置の完成度をより高めて安全性をより向上することが可能となる。
【００８２】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】本発明の実施例にかかる車両用スライド可能取付部構造の横断面図である。
【図２】本発明の変形例にかかる車両用スライド可能取付部構造の横断面図である。
【図３】従来例および本発明にかかる車両用スライド可能取付部構造の全体側面図である。
【図４】図３の部分拡大側面図である。
【図５】図４の作動図である。
【符号の説明】
【００８４】
１    車体部
２    取付部品
３    スライド可能取付部
５    取付用部材
６    取付用軸部材
７    長穴部
８    エネルギー吸収機構部
１１  食込ビット部
１２  ビット食込機構部
１５  食込量変更可能部
１６  テーパ形状部
２１  送りネジ部
２３  回転駆動装置
２５  制御装置
【図１】
2009262685.tif 000003
【図２】
2009262685.tif 000004
【図３】
2009262685.tif 000005
【図４】
2009262685.tif 000006
【図５】
2009262685.tif 000007