(57)【要約】【課題】車両用防眩ミラー装置を安価に構成する。【解決手段】車両の車幅灯又は前照灯がオン状態である場合、電源１２が車両の周囲が暗所であると判断して各素子に電力を供給し、比較器４が後方光量検出センサ２により検出される車両後方からの光量に応じたエレクトロクロミックセル１１の充放電制御を有効にする。このような構成によれば、後方光量検出センサのみでエレクトロクロミックセルの充放電制御を行うことができるので、後方光量検出センサと前方光量検出センサの２つのセンサを設ける必要が無くなり、車両用防眩ミラー装置を安価に構成することができる。【選択図】図１
2009001192.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレクトロクロミックセルに電圧を印加することにより車両のバックミラーの反射率を制御する車両用防眩ミラー装置であって、
車両後方からの光量を検出する車両後方光量検出部と、
車両の車幅灯又は前照灯がオン状態である場合に前記車両後方光量検出部に電力を供給して当該車両後方光量検出部の動作を有効にする電源制御部と、
前記車両後方光量検出部により検出された光量が所定値以上であるか否かに応じてエレクトロクロミックセルに対する印加電圧を制御するエレクトロクロミックセル制御部と
を備えることを特徴とする車両用防眩ミラー装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用防眩ミラー装置において、
前記エレクトロクロミックセル制御部は、前記エレクトロクロミックセルに対する印加電圧を制限する印加電圧制限部と、前記印加電圧制限部と独立して設けられた、前記エレクトロクロミックセルに蓄電された電荷を放電する放電部とを備えることを特徴とする車両用防眩ミラー装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用防眩ミラー装置において、
前記エレクトロクロミックセル制御部は、前記車両後方光量検出部により検出された光量が所定値以下である場合、前記放電部を制御することにより前記エレクトロクロミックセルに蓄電された電荷を放電することを特徴とする車両用防眩ミラー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両後方からの光量に応じてバックミラーの防眩／非防眩状態を切り換える車両用防眩ミラー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、後方光量検出センサにより検出された車両後方からの光量と前方光量検出センサにより検出された車両前方からの光量の差に応じてバックミラーに内蔵されるエレクトロクロミックセルへの印加電圧を制御することにより、バックミラーの防眩／非防眩状態を切り換える車両用防眩ミラー装置が知られている。
【特許文献１】特開２００２−２８３９１４号公報
【特許文献２】特開２００２−２８３９１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の車両用防眩ミラー装置は、後方光量検出センサと前方光量検出センサの２つのセンサを利用してエレクトロクロミックセルへの印加電圧を制御する構成になっているために、安価に構成することが困難であった。
【０００４】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、安価に構成可能な車両用防眩ミラー装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る車両用防眩ミラー装置は、エレクトロクロミックセルに電圧を印加することにより車両のバックミラーの反射率を制御する車両用防眩ミラー装置であって、車両後方からの光量を検出する車両後方光量検出部と、車両の車幅灯又は前照灯がオン状態である場合に車両後方光量検出部に電力を供給して車両後方光量検出部の動作を有効にする電源制御部と、車両後方光量検出部により検出された光量が所定値以上であるか否かに応じてエレクトロクロミックセルに対する印加電圧を制御するエレクトロクロミックセル制御部とを備える。
【発明の効果】
【０００６】
本発明に係る車両用防眩ミラー装置によれば、車両の車幅灯又は前照灯がオン状態である場合に、車両の周囲が暗所であると判断し、車両後方からの光量に基づいてエレクトロクロミックセルに対する印加電圧を制御するので、後方光量検出センサと前方光量検出センサの２つのセンサを設ける必要が無く、安価に構成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、図面を参照して、本発明の第１及び第２の実施形態となる車両用防眩ミラー装置の構成について説明する。
【０００８】
［第１の実施形態］
〔車両用防眩ミラー装置の構成〕
本発明の第１の実施形態となる車両用防眩ミラー装置１は、後方視認用の車両のバックミラー内に設けられ、図１に示すように、後方光量検出センサ２，増幅器３，比較器４，トランジスタ素子５，シャントレギュレータ６，増幅器７，トランジスタ（スイッチング）素子８〜１０，エレクトロクロミックセル１１，及び電源１２を主な構成要素として備える。
【０００９】
後方光量検出センサ２は、フォトダイオードにより構成され、車両後方からの光量に比例した電流を出力する。後方光量検出センサ２の出力端には抵抗素子Ｒ１が接続されている。増幅器３は、抵抗素子Ｒ２，Ｒ３によって定義される増幅率で入力信号を増幅出力するものであり、後方光量検出センサ２からの電圧信号（抵抗素子Ｒ１における電圧）を増幅出力する。
【００１０】
比較器４は、非反転入力端子に入力される分圧抵抗Ｒ４，Ｒ５によって定められる電圧と反転入力端子に入力される増幅器３の出力電圧とを比較し、比較結果に従ってトランジスタ素子５，９，１０に制御信号を出力する。比較器４の出力端には抵抗素子Ｒ６を介してトランジスタ素子５のベース端子が接続されている。トランジスタ素子５は、比較器４からの制御信号に従ってオン／オフが切り替わるものであり、そのエミッタ端子及びコレクタ端子はそれぞれ接地端子及び増幅器７の非反転入力端子に接続されている。
【００１１】
シャントレギュレータ６は、電流制限抵抗素子Ｒ７によりカソード電流が制限されるものである。増幅器７は、分圧抵抗素子Ｒ８，Ｒ９によって分圧されたシャントレギュレータ６からの電圧信号を増幅出力するものであり、その出力端は抵抗素子Ｒ１０を介してトランジスタ素子８のベース端子に接続されている。増幅器７は、電源１２に接続されたトランジスタ素子８のエミッタ電圧が分圧抵抗素子Ｒ８，Ｒ９によって分圧された分圧電圧と同じになるように制御する。
【００１２】
トランジスタ素子８は、増幅器７からの電圧信号に従ってオン／オフが切り替わるものであり、そのエミッタ端子は電流制限抵抗素子Ｒ１１を介してエレクトロクロミックセル１１に接続されている。トランジスタ素子９は、比較器４からの制御信号に従ってオン／オフが切り替わるものであり、そのベース端子は抵抗素子Ｒ１２を介して比較器４の出力端に接続されている。トランジスタ素子９のエミッタ端子は接地され、コレクタ端子はトランジスタ素子８のベース端子に接続されている。トランジスタ素子９のベース端子はプルダウン抵抗素子Ｒ１３を介して接地されている。
【００１３】
トランジスタ素子１０は、比較器４からの制御信号に従ってオン／オフが切り替わるものであり、そのベース端子は抵抗素子Ｒ１４を介して比較器４の出力端に接続されている。トランジスタ素子１０のエミッタ端子は接地され、コレクタ端子は電流制限抵抗素子Ｒ１１を介してエレクトロクロミックセル１１に接続されている。トランジスタ素子１０のベース端子はプルダウン抵抗素子Ｒ１５を介して接地されている。
【００１４】
エレクトロクロミックセル１１は、車両のバックミラーに内蔵され、電流制限抵抗素子Ｒ１１によって調整されたトランジスタ素子８のエミッタ電圧に従ってその着色量が変化するものである。エレクトロクロミックセル１１の着色量が変化することにより、車両のバックミラーの反射率は図２に示すように印加電圧に応じて変化し、この結果バックミラーは防眩状態になる。トランジスタ素子８のエミッタ電圧は分圧抵抗素子Ｒ８，Ｒ９の抵抗値を調整することによって変化させることができ、これにより、エレクトロクロミックセル１１の着色量及び車両のバックミラーの反射率を調整することができる。
【００１５】
電源１２は、各素子に電力を供給するものであり、車両の車幅灯又は前照灯のオン／オフに同期して動作する。すなわち電源１２は、車両の車幅灯又は前照灯がオン状態である場合、車両の周囲が暗所であると判断して各素子に電力を供給し、車両の車幅灯又は前照灯がオフ状態である場合には、車両の周囲が明所であると判断して各素子への電力供給を停止する。
【００１６】
〔車両用防眩ミラー装置の動作〕
上記のような構成を有する車両用防眩ミラー装置は、以下に示すように動作することにより、車両後方からの光量に応じてバックミラーの反射率を制御し、バックミラーの防眩状態／非防眩状態を切り換える。
【００１７】
車両の車幅灯又は前照灯がオフ状態からオン状態に切り替わったタイミングで電源１２に電力が投入され、電源１２は各素子に電力を供給する。後方光量検出センサ２は車両後方からの光量に比例した電圧信号を増幅器３に入力する。増幅器３は入力された電圧信号を比較器４に増幅出力する。比較器４は分圧電圧と増幅器３の出力電圧とを比較する。
【００１８】
比較の結果、増幅器３の出力電圧が分圧電圧と等しい又は大きい場合、比較器４は、車両後方からの光量が多いと判断し、トランジスタ素子５をオフ状態に制御すると同時にトランジスタ素子９，１０をオフ状態に制御する。トランジスタ素子５がオフ状態になることにより、増幅器７は、電源１２に接続されたトランジスタ素子８のエミッタ電圧が分圧抵抗素子Ｒ８，Ｒ９によって分圧された分圧電圧と同じになるように制御する。トランジスタ素子８は電流制限抵抗素子Ｒ１１を介してエレクトロクロミックセル１１にエミッタ電圧を印加し、エレクトロクロミックセル１１は電流制限抵抗素子Ｒ１１によって調整されたエミッタ電圧に対応する着色量に変化する。これによりバックミラーは防眩状態となる。
【００１９】
一方、比較の結果、増幅器３の出力電圧が分圧電圧より小さい場合、比較器４は、車両後方からの光量が少ないと判断し、トランジスタ素子５，９，１０をオン状態に制御する。トランジスタ素子５がオン状態になることにより、分圧抵抗素子Ｒ８，Ｒ９によって分圧された分圧電圧は強制的に接地電圧に切り替わる。またトランジスタ素子９がオン状態になることにより、トランジスタ素子８のゲート電圧が接地電圧となり、トランジスタ素子８はオフ状態になる。この結果、エレクトロクロミックセル１１に電圧が印加されなくなり、バックミラーは非防眩状態になる。またトランジスタ素子１０がオン状態になることにより、エレクトロクロミックセル１１に蓄積された電荷が電流制限抵抗素子Ｒ１１及びトランジスタ素子１０をを介して放電される。
【００２０】
以上の説明から明らかなように、本発明の第１の実施形態となる車両用防眩ミラー装置１によれば、車両の車幅灯又は前照灯がオン状態である場合、電源１２が車両の周囲が暗所であると判断して各素子に電力を供給し、比較器４が後方光量検出センサ２により検出される車両後方からの光量に応じたエレクトロクロミックセル１１の充放電制御を有効にする。このような構成によれば、後方光量検出センサのみでエレクトロクロミックセルの充放電制御を行うことができるので、後方光量検出センサと前方光量検出センサの２つのセンサを設ける必要が無くなり、車両用防眩ミラー装置を安価に構成することができる。
【００２１】
［第２の実施形態］
〔車両用防眩ミラー装置の構成〕
本発明の第２の実施形態となる車両用防眩ミラー装置は、図３に示すように、上記第１の実施形態となる車両用防眩ミラー装置の構成において、電流制限抵抗素子Ｒ１１を無くしてトランジスタ素子８とトランジスタ素子１０の間に抵抗素子Ｒ１６，Ｒ１７を配置し、エレクトロクロミックセル１１を抵抗素子Ｒ１６と抵抗素子Ｒ１７の接続点に接続させた構成になっている。
【００２２】
抵抗素子Ｒ１６は、電流制限抵抗素子Ｒ１１と同様、エレクトロクロミックセルの最大許容電圧値を超えないように、エレクトロクロミックセル１１への充電電流を制限する。抵抗素子Ｒ１７は、エレクトロクロミックセル１１に蓄電された電荷を放電するための抵抗である。抵抗素子Ｒ１７の抵抗値をトランジスタ素子１０が破壊しない程度まで小さくすることにより、エレクトロクロミックセル１１の放電を速やかに完了させて防眩状態から非防眩状態に短時間で復帰させることができる。
【００２３】
一般に、エレクトロクロミックセルはその最大許容電圧値以上の電圧が印加されると破損してしまうので、最大許容電圧値以上の電圧を印加してはならない。このため、上述の第１の実施形態となる車両用防眩ミラー装置では、電流制限抵抗素子Ｒ１１によって電流を制限することにより、エレクトロクロミックセルに最大許容電圧値以上の電圧が印加されないようにしていた。
【００２４】
一方、エレクトロクロミックセルは電力の印加が停止した場合でも内部に電荷が蓄積された状態では防眩効果を持続し、自然放電により電荷が放電するまでに時間を要する。このため、上述の第１の実施形態となる車両用防眩ミラー装置では、電流制限抵抗素子Ｒ１１とトランジスタ素子１０を介してエレクトロクロミックセルに蓄積されている電荷を放電することにより、防眩状態から非防眩状態に速やかに戻るようにしていた。
【００２５】
しかしながら、上述の第１の実施形態となる車両用防眩ミラー装置は、電圧の印加時と放電時の両方において電流制限抵抗素子Ｒ１１を電荷が移動する構成になっているために、防眩状態から非防眩状態に戻る時間は短くしようと電流制限抵抗素子Ｒ１１の抵抗値を小さくすると、電圧印加時に最大許容電圧値以上の電圧が印加されてしまう恐れがあった。
【００２６】
これに対して、本発明の第２の実施形態となる車両用防眩ミラー装置１は、エレクトロクロミックセル１１に対する印加電圧を制限する抵抗素子Ｒ１６と、エレクトロクロミックセル１１に蓄電された電荷を放電するための抵抗素子Ｒ１７とを独立して備えるので、抵抗素子Ｒ１６，Ｒ１７の抵抗値を調整することにより、電圧印加時に最大許容電圧値以上の電圧が印加されることなく、防眩状態から非防眩状態への移行時間を短縮することができる。
【００２７】
以上、本発明者によってなされた発明を適用した実施の形態について説明したが、この実施の形態による本発明の開示の一部をなす論述及び図面により本発明は限定されることはない。このように、上記実施の形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施の形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論であることを付け加えておく。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の第１の実施形態となる車両用防眩ミラー装置の構成を示す回路図である。
【図２】エレクトロクロミックセルへの印加電圧の変化に伴うバックミラーの反射率の変化を示す図である。
【図３】本発明の第２の実施形態となる車両用防眩ミラー装置の構成を示す回路図である。
【符号の説明】
【００２９】
１：車両用防眩ミラー装置
２：後方光量検出センサ
３：増幅器
４：比較器
５：トランジスタ素子
６：シャントレギュレータ
７：増幅器
８，９，１０：トランジスタ素子
１１：エレクトロクロミックセル
１２：電源
【図１】
2009001192.tif 000003
【図２】
2009001192.tif 000004
【図３】
2009001192.tif 000005