(57)【要約】【課題】生産性に優れると共に高精度の加工精度が確保できる変速機用歯車の鍛造成形装置及び鍛造成形方法を提供する。【解決手段】下型１１が歯車素材５１を保持する加工テーブル２１を備え、上型３１が、軸線Ｌを中心に放射状に配置され第１成形部４３及び第２成形部４４が形成された複数のカムスライド４１を有し、上型３１の下降で下降するカムスライド４１の第１、２成形部４３、４４によって歯車素材５１のスプライン歯５８にチャンファ６３を成形し、更なる上型３１の下降によりカム機構５０によって前進動作する各カムスライド４１の第１成形部４３及び第２成形部４４によって逆テーパ面状のスプライン歯６０を成形する。上型３１の下降により連続的にチャンファ６３及び逆テーパ面状のスプライン歯６０を成形することから、優れた生産性が得られると共に高精度の変速機用歯車が成形できる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下型及び軸線に沿って昇降して上記下型に接離する上型を備え、貫通孔が穿設されたボス部と一体形成され外周に外歯が形成されたメインギヤ部の側部に軸方向に延在する第１歯面及び第２歯面を有するスプライン歯が周方向に複数形成された円筒状のクラッチギヤ部が一体形成された歯車素材を下型に保持し、下降する上型によって上記スプライン歯の軸方向の先端に第１チャンファ面及び第２チャンファ面を有するチャンファを成形すると共に該スプライン歯の第１歯面及び第２歯面をそれぞれ上記軸方向の先端側から基端に移行するに従って歯厚が漸次小さくなる逆テーパ状に成形する変速機用歯車の鍛造成形装置において、
上記下型が、
上記歯車素材を上記軸線上に保持するワーク保持部を有する加工テーブルを備え、
上記上型が、
上記軸線を中心とする放射状で該軸線に対して接離可能に配設され、且つ軸線に対して接近する前進動作及び離れる後進動作に伴って互いに第１側面と第２側面が接離する複数の成形部材を有し、該各成形部材は軸線方向に沿って突出して前面に上記第１側面から先端面に亘って凹設された第１チャンファ面成形面及び第１歯面成形面を有する第１成形部と上記第２側面から先端面に亘って凹設された第２チャンファ面成形面及び第２歯面成形面を有する第２成形部とが凹設された加工部を備え、
上記上型の下降動作を各成形部材が軸線に接近する前進動作に変換せしめるカム機構を有し、
上記上型の下降に伴って下降する各成形部材の第１成形部の第１チャンファ面成形面と第２成形部の第２チャンファ面成形面とによって上記下型のワーク保持部に保持された歯車素材のスプライン歯先端に第１チャンファ面及び第２チャンファ面からなるチャンファを成形し、かつ更なる上型の下降に伴う上記カム機構による各成形部材の前進動作で互いに隣接する成形部材の第１側面と第２側面が接近動作する各成形部材の第１歯面成形面と第２歯面成形面によって上記スプライン歯の第１歯面及び第２歯面をそれぞれ先端側から基端に移行するに従って歯厚が漸次小さくなる逆テーパ状に成形することを特徴とする変速機用歯車の鍛造成形装置。
【請求項２】
上記カム機構は、
上記加工テーブルに配設されて上面にガイド面が形成されたカムドライバと、
上型に配設され下面に上記軸線を中心とする放射状に延在して上記軸線から離れるに従って漸次下降する複数の傾斜カム面を備えたカムスライドホルダと、
該カムスライドホルダの各傾斜カム面に摺動可能なカム面及び上記カムドライバのガイド面に対向するスライド面が形成され上記成形部材を兼備する複数のカムスライドとを備え、
上記上型の下降に伴ってカムスライドホルダ及びカムスライドが下降し、更なる上型の下降によりカムスライドのスライド面がカムドライバのガイド面に当接して、上記軸線に接近する該カムスライドの前進動作が行われることを特徴とする請求項１に記載の変速機用歯車の鍛造成形装置。
【請求項３】
上記カムスライドは、上部に軸線から離れるに従って漸次上昇するカムスライド位置保持面を有し、
下面に上記カムスライド位置保持面に摺動可能に当接するカム保持面を備えたカム戻しと、
該カム戻しを下方に付勢するカム戻し付勢手段と、
上記カムスライドに当接して該カムスライドの軸線から離れる後進動作端を規制する上記カムスライドホルダに設けられた後進動作規制ストッパと、
を備えたことを特徴とする請求項２に記載の変速機用歯車の鍛造成形装置。
【請求項４】
上記ワーク保持部は、
上記加工テーブルに軸線上に穿設されたノックアウトピン孔に上下動自在に配置されたノックアウトピンの頂面に突設されて上記ボス部の貫通孔に嵌入可能なワーク位置決めガイドと、
加工テーブルの上面に配設され、上記ノックアウトピン孔の周縁に形成された環状のワーク支持面を囲む円筒状で内周に上記メインギヤ部の外周が嵌合するワーク位置決め孔が形成されたワーク外径位置決め部材を備えたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の変速機用歯車の鍛造成形装置。
【請求項５】
下型及び軸線に沿って昇降して上記下型に接離する上型を備え、貫通孔が穿設されたボス部と一体形成され外周に外歯が形成されたメインギヤ部の側部に軸方向に延在する第１歯面及び第２歯面を有するスプライン歯が周方向に複数形成された円筒状のクラッチギヤ部が一体形成された歯車素材を下型に保持し、下降する上型によって上記スプライン歯の軸方向の先端に第１チャンファ面及び第２チャンファ面を有するチャンファを成形すると共に該スプライン歯の第１歯面及び第２歯面をそれぞれ上記軸方向の先端側から基端に移行するに従って歯厚が漸次小さくなる逆テーパ状に成形する変速機用歯車の鍛造成形方法において、
上記下型が、
上記歯車素材を上記軸線上に保持するワーク保持部を備え、
上記上型が、
上記軸線を中心とする放射状で該軸線に対して接離可能に配設され、且つ軸線に対して接近する前進動作及び離れる後進動作に伴って互いに第１側面と第２側面が接離する複数の成形部材を有し、該各成形部材は軸線方向に沿って突出して前面に上記第１側面から先端面に亘って凹設された第１チャンファ面成形面及び第１歯面成形面を有する第１成形部と上記第２側面から先端面に亘って凹設された第２チャンファ面成形面及び第２歯面成形面を有する第２成形部とが凹設された加工部を備え、
上記上型の下降動作を各成形部材が軸線に接近する前進動作に変換せしめるカム機構を有し、
上記上型の下降に伴って下降する各成形部材の第１成形部の第１チャンファ面成形面と第２成形部の第２チャンファ面成形面とによって上記下型のワーク保持部に保持された歯車素材のスプライン歯先端に第１チャンファ面及び第２チャンファ面からなるチャンファを成形し、
更なる上型の下降に伴い上記カム機構による各成形部材の前進動作で互いに隣接する成形部材の第１側面と第２側面が接近動作する各成形部材の第１歯面成形面と第２歯面成形面によって上記スプライン歯の第１歯面及び第２歯面をそれぞれ先端側から基端に移行するに従って歯厚が漸次小さくなる逆テーパ状に成形することを特徴とする変速機用歯車の鍛造成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、変速機用歯車の鍛造成形装置及び鍛造成形方法に関し、特にメインギヤ部とシンクロ機構用のクラッチギヤ部が一体成形される変速機用歯車の鍛造成形装置及び鍛造成形方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の手動変速機等に使用される変速機用歯車は、外周に外歯が形成されたメインギヤ部の側部に、シンクロ機構用のスプライン歯が形成されたクラッチギヤ部が一体に形成される。クラッチギヤ部のスプライン歯は軸方向の先端にチャンファを有し、かつ先端側から基端に移行するに従って歯厚が漸次狭くなる逆テーパ状の歯面が形成される。
【０００３】
このような変速機用歯車の製造は、例えば特許文献１に開示されるように、熱間鍛造により歯車素材の外形を形成し、更に熱間鍛造及び冷間鍛造の複合鍛造によって外歯を有するメインギヤ部及びスプライン歯を有するクラッチギヤ部を一体成形後、冷間コイニングによってメインギヤ部の外歯と軸方向の先端にチャンファを有するスプライン歯とを所定寸法及び精度に成形し、半製品を得る。そして次に、冷間鍛造によってスプライン歯に先端側から基端に移行するに従って歯厚が漸次狭くなるように逆テーパ状の歯面を成形する。
【０００４】
また、特許文献２には、小径部と大径部を重ねた二段のドーナツ形状の素材に対して、小径部の周面に軸方向の先端側から基端に移行するに従って歯厚が漸次狭くなるように逆テーパ状の歯面を有するスプライン歯を形成して一次製品を得る第１鍛造工程、一次製品の大径部の周縁部分を折り曲げて外周に壁部を形成して二次製品を得る第２鍛造工程と、二次製品の壁部外周に外歯を形成する第３鍛造工程とからなる歯車製造方法が開示される。
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−２９４４８１号公報
【特許文献２】特開平１１−３００４４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１によると歯車素材から熱間鍛造及び冷間鍛造の複合鍛造、及び冷間コイニングによってメインギヤ部の外歯とチャンファを有するスプライン歯とを有する半製品を成形した後、更に冷間鍛造によってスプライン歯に逆テーパ状の歯面を成形することから、複数の鍛造工程が繰り返されて作業が複雑になり生産性の低下を招くと共に、多くの鍛造装置を要して製造コストの増大が懸念される。
【０００７】
また、各鍛造工程相互間において半製品の位置決めに際して相対的なズレ、特にスプライン歯のチャンファの成形と逆テーパ状の歯面の成形がそれぞれ独立した鍛造工程で行われることから、スプライン歯のチャンファを成形する鍛造工程と歯面を成形する鍛造工程との間において半製品の位置決めの際に、相対的なズレが発生して加工精度の低下を招くことが懸念される。
【０００８】
同様に、特許文献２においても、複数の鍛造工程が繰り返されて作業が複雑になり生産性の低下を招くと共に、多くの鍛造装置を要して製造コストの増大が懸念される。また、各鍛造工程相互間において半製品の位置決めの際に相対的なズレが生じて加工精度の低下が懸念される。
【０００９】
従って、かかる点に鑑みなされた本発明の目的は、生産性に優れると共に高精度の加工精度が得られる変速機用歯車の鍛造成形装置及び鍛造成形方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成する請求項１に記載の鍛造成形装置は、下型及び軸線に沿って昇降して上記下型に接離する上型を備え、貫通孔が穿設されたボス部と一体形成され外周に外歯が形成されたメインギヤ部の側部に軸方向に延在する第１歯面及び第２歯面を有するスプライン歯が周方向に複数形成された円筒状のクラッチギヤ部が一体形成された歯車素材を下型に保持し、下降する上型によって上記スプライン歯の軸方向の先端に第１チャンファ面及び第２チャンファ面を有するチャンファを成形すると共に該スプライン歯の第１歯面及び第２歯面をそれぞれ上記軸方向の先端側から基端に移行するに従って歯厚が漸次小さくなる逆テーパ状に成形する変速機用歯車の鍛造成形装置において、上記下型が、上記歯車素材を上記軸線上に保持するワーク保持部を有する加工テーブルを備え、上記上型が、上記軸線を中心とする放射状で該軸線に対して接離可能に配設され、且つ軸線に対して接近する前進動作及び離れる後進動作に伴って互いに第１側面と第２側面が接離する複数の成形部材を有し、該各成形部材は軸線方向に沿って突出して前面に上記第１側面から先端面に亘って凹設された第１チャンファ面成形面及び第１歯面成形面を有する第１成形部と上記第２側面から先端面に亘って凹設された第２チャンファ面成形面及び第２歯面成形面を有する第２成形部とが凹設された加工部を備え、上記上型の下降動作を各成形部材が軸線に接近する前進動作に変換せしめるカム機構を有し、上記上型の下降に伴って下降する各成形部材の第１成形部の第１チャンファ面成形面と第２成形部の第２チャンファ面成形面とによって上記下型のワーク保持部に保持された歯車素材のスプライン歯先端に第１チャンファ面及び第２チャンファ面からなるチャンファを成形し、かつ更なる上型の下降に伴う上記カム機構による各成形部材の前進動作で互いに隣接する成形部材の第１側面と第２側面が接近動作する各成形部材の第１歯面成形面と第２歯面成形面によって上記スプライン歯の第１歯面及び第２歯面をそれぞれ先端側から基端に移行するに従って歯厚が漸次小さくなる逆テーパ状に成形することを特徴とする。
【００１１】
この発明によると、上型の下降に伴って下降する各成形部材に形成された加工部の第１成形部の第１チャンファ面成形面及び第２成形部の第２チャンファ面成形面によって歯車素材のスプライン歯の先端に第１チャンファ面及び第２チャンファ面からなるチャンファを成形し、かつ更なる上型の下降によりカム機構によって前進動作する隣接した成形部材の第１成形部の第１歯面成形面と第２成形部の第２歯面成形面とによってスプライン歯の第１歯面及び第２歯面をそれぞれ軸方向の先端側から基端に移行するに従って歯厚が漸次小さくなる逆テーパ状に成形することから、連続的する一連の上型の下降によりチャンファの成形及び逆テーパ状の第１歯面及び第２歯面を有するスプライン歯が成形され、優れた生産性が得られると共に、チャンファ成形と逆テーパ状の第１歯面及び第２歯面の成形との相互間において歯車素材の位置ズレが発生することなく高精度の変速機用歯車が成形できる。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１の鍛造成形装置において、上記カム機構は、上記加工テーブルに配設されて上面にガイド面が形成されたカムドライバと、上型に配設され下面に上記軸線を中心とする放射状に延在して上記軸線から離れるに従って漸次下降する複数の傾斜カム面を備えたカムスライドホルダと、該カムスライドホルダの各傾斜カム面に摺動可能なカム面及び上記カムドライバのガイド面に対向するスライド面が形成され上記成形部材を兼備する複数のカムスライドとを備え、上記上型の下降に伴ってカムスライドホルダ及びカムスライドが下降し、更なる上型の下降によりカムスライドのスライド面がカムドライバのガイド面に当接して、上記軸線に接近する該カムスライドの前進動作が行われることを特徴とする。
【００１３】
この発明によると、カム機構を、加工テーブルに配設されてガイド面が形成されたカムドライバと、上型に配設されて放射状に延在する複数の傾斜カム面を備えたカムスライドホルダと、各傾斜カム面に摺動可能なカム面及びカムドライバのガイド面に対向するスライド面が形成された複数のカムスライドによって容易に構成できる。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、請求項２の鍛造成形装置において、上記カムスライドは、上部に軸線から離れるに従って漸次上昇するカムスライド位置保持面を有し、下面に上記カムスライド位置保持面に摺動可能に当接するカム保持面を備えたカム戻しと、該カム戻しを下方に付勢するカム戻し付勢手段と、上記カムスライドに当接して該カムスライドの軸線から離れる後進動作端を規制する上記カムスライドホルダに設けられた後進動作規制ストッパと、を備えたことを特徴とする。
【００１５】
この発明によると、カム戻し付勢手段の付勢によりカム戻しの下面に形成されたカム保持面がカムスライドのカムスライド位置保持面に摺動可能に当接して、カムスライドを後進動作規制ストッパに当接させることにより、カムスライドの動作が安定して行われ、均一な加工精度のチャンファ成形と逆テーパ状の第１歯面及び第２歯面が成形できる。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項の鍛造成形装置において、上記ワーク保持部は、上記加工テーブルに軸線上に穿設されたノックアウトピン孔に上下動自在に配置されたノックアウトピンの頂面に突設されて上記ボス部の貫通孔に嵌入可能なワーク位置決めガイドと、加工テーブルの上面に配設され、上記ノックアウトピン孔の周縁に形成された環状のワーク支持面を囲む円筒状で内周に上記メインギヤ部の外周が嵌合するワーク位置決め孔が形成されたワーク外径位置決め部材を備えたことを特徴とする。
【００１７】
この発明によると、ワーク保持部をノックアウトピンの頂面に突設されてボス部に嵌入可能なワーク位置決めガイドと、加工テーブルの上面に配設されてメインギヤ部の外周が嵌合するワーク位置決め孔が形成されたワーク外径位置決め部材により構成することにより、歯車素材の保持精度が向上し、変速機用歯車の成形精度が向上する。
【００１８】
上記目的を達成する請求項５に記載の鍛造成形方法は、下型及び軸線に沿って昇降して上記下型に接離する上型を備え、貫通孔が穿設されたボス部と一体形成され外周に外歯が形成されたメインギヤ部の側部に軸方向に延在する第１歯面及び第２歯面を有するスプライン歯が周方向に複数形成された円筒状のクラッチギヤ部が一体形成された歯車素材を下型に保持し、下降する上型によって上記スプライン歯の軸方向の先端に第１チャンファ面及び第２チャンファ面を有するチャンファを成形すると共に該スプライン歯の第１歯面及び第２歯面をそれぞれ上記軸方向の先端側から基端に移行するに従って歯厚が漸次小さくなる逆テーパ状に成形する変速機用歯車の鍛造成形方法において、上記下型が、上記歯車素材を上記軸線上に保持するワーク保持部を備え、上記上型が、上記軸線を中心とする放射状で該軸線に対して接離可能に配設され、且つ軸線に対して接近する前進動作及び離れる後進動作に伴って互いに第１側面と第２側面が接離する複数の成形部材を有し、該各成形部材は軸線方向に沿って突出して前面に上記第１側面から先端面に亘って凹設された第１チャンファ面成形面及び第１歯面成形面を有する第１成形部と上記第２側面から先端面に亘って凹設された第２チャンファ面成形面及び第２歯面成形面を有する第２成形部とが凹設された加工部を備え、上記上型の下降動作を各成形部材が軸線に接近する前進動作に変換せしめるカム機構を有し、上記上型の下降に伴って下降する各成形部材の第１成形部の第１チャンファ面成形面と第２成形部の第２チャンファ面成形面とによって上記下型のワーク保持部に保持された歯車素材のスプライン歯先端に第１チャンファ面及び第２チャンファ面からなるチャンファを成形し、更なる上型の下降に伴い上記カム機構による各成形部材の前進動作で互いに隣接する成形部材の第１側面と第２側面が接近動作する各成形部材の第１歯面成形面と第２歯面成形面によって上記スプライン歯の第１歯面及び第２歯面をそれぞれ歯先側から歯底側に移行するに従って歯厚が漸次小さくなる逆テーパ状に成形することを特徴とする。
【００１９】
この発明によると、上型の下降に伴って下降する各成形部材の第１成形部と第２成形部によって歯車素材のスプライン歯の先端にチャンファを成形し、かつ更なる上型の下降によりカム機構によって前進動作する各成形部材の第１成形部と第２成形部によってスプライン歯の第１歯面及び第２歯面をそれぞれ先端側から基端に移行するに従って歯厚が漸次小さくなる逆テーパ状に成形することから、連続する一連の上型の下降によりチャンファの成形及び逆テーパ状の第１歯面及び第２歯面を有するスプライン歯が成形され、優れた生産性が得られると共に、チャンファ成形と逆テーパ状の第１歯面及び第２歯面の成形との相互間において歯車素材の位置ズレが発生することなく高精度の変速機用歯車が成形できる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によると、連続する一連の上型の下降により連続的にチャンファの成形及び逆テーパ状の第１歯面及び第２歯面の成形がなされ、優れた生産性が得られると共に、チャンファ成形と逆テーパ状の第１歯面及び第２歯面の成形との相互間において歯車素材の位置ズレが発生することなく高精度の変速機用歯車が成形できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明による変速機用歯車の鍛造成形装置及び鍛造成形方法の実施の形態を図１乃至図１７を参照して説明する。
【００２２】
鍛造成形装置の説明に先立って歯車素材及び鍛造成形後の変速機用歯車の一例を図１及び図２を参照して説明する。図１は歯車素材５１の一例を示す図であり、（ａ）は歯車素材５１の断面図、（ｂ）は側面図である。図２は鍛造成形された変速機用歯車のスプライン歯を模式的に示す図である。
【００２３】
図１に示す歯車素材５１は予め鍛造加工して形成され、ボス部５２と一体形成されて外周に外歯５４が形成されたメインギヤ部５３を有し、中心部に軸方向に貫通する貫通孔５５を備える。このメインギヤ部５３の側部にボス部５２の外周に沿って環状に凹設された溝５６によって円筒状のクラッチギヤ部５７が形成される。
【００２４】
クラッチギヤ部５７の外周には軸方向に延在するスプライン歯５８が周方向に等ピッチで複数形成される。各スプライン歯５８は、軸方向の基端５８ａが溝５６の底部５６ａに連続し、軸方向の先端５８ｂが溝５６の開口部５６ｂ側に形成されており、第１歯面５８ｃ及び第２歯面５８ｄが平坦で歯底５８ｆから歯先面５８ｅ側に移行するに従って互いに接近すると共に歯筋方向全体に亘って歯厚が一定に形成される。この歯車素材５１の各スプライン歯５８の先端５８ｂに鍛造成形装置１によってチャンファを成形し、かつ第１歯面５８ｃ及び第２歯面５８ｄを先端５８ｂ側から基端５８ａ側に移行するに従って歯厚が漸次小さくなる逆テーパ状に押圧成形して変速機用歯車を製造する。
【００２５】
この成形された変速機用歯車のスプライン歯６０を図２に模式的に示す。スプライン歯６０は、歯筋方向に延在する中心軸線Ｌａを中心とする対称形で歯底５８ｆから隆起すると共に軸方向の基端６０ａが溝５６の底部５６ａに連続して先端６０ｂが溝５６の開口部５６ｂに達するブロック状で、中心軸線Ｌａに沿って歯底５８ｆから隆起する第１歯面６１ａ及び第２歯面６１ｂと、第１歯面６１ａと第２歯面６１ｂの頂端間に連続形成された歯先面６２を有して歯筋方向に延在し、先端６０ｂに中心軸線Ｌａによって区分される対称形で第１歯面６１ａ及び歯先面６２に連続する第１チャンファ面６３ａと第２歯面６１ｂ及び歯先面６２に連側する第２チャンファ面６３ｂが形成され、第１チャンファ面６３ａと第２チャンファ面６３ｂによってチャンファ６３が構成される。
【００２６】
また、スプライン歯６０の第１歯面６１ａ及び第２歯面６１ｂは歯底５８ｆから歯先面６２の側縁側に移行するに従って互いに接近するように傾斜すると共に、先端６０ｂ側から基端６０ａに移行するに従って次第に歯厚が減少する、いわゆる逆テーパ状に中心軸線Ｌａに対して傾斜した平面状に形成される。なお、本実施の形態の説明にあたり便宜上、歯先面６２の中心軸線Ｌａより第１歯面６１ａ側の範囲を第１歯先面６２ａ、中心軸線Ｌａより第２歯面６１ｂ側の範囲を第２歯先面６２ｂと称する。
【００２７】
次に鍛造装置１について説明する。図３は本実施の形態による変速機用歯車の鍛造成形装置を示す断面図であり、図４は図３のＡ部拡大断面図、図５は図４のＢ矢視図、図６は図５のＣ部拡大図である。
【００２８】
鍛造成形装置１は、図３及び図４に示すように下型１１とこれに向けて上下方向に延在する軸線Ｌに沿って上下移動自在となった上型３１とを備えている。
【００２９】
下型１１は基台１２に固定されるボルスタ１３を有し、ボルスタ１３は基部筒体１３ａとこの上部に固定される支持筒体１３ｂとを備える。
【００３０】
支持筒体１３ｂの内部に円筒形状の下部ブロック１４が装着され、下部ブロック１４の上に円筒形状のスペーサ１５を介して円筒形状の加工ブロック２１が装着される。支持筒体１３ｂの上端には加工ブロック２１に当接する環状の固定リング１６が取り付けられ、固定リング１６によって加工テーブル２１が固定される。なお、上型３１が下型１１に向かって下降移動する際に、上型３１の移動を案内するためのガイドポスト２５が下型１１に設けられ、このガイドポスト２５に摺動自在に嵌合するガイド部材４５が上型３１に取り付けられる。
【００３１】
また、図３に示すようにボルスタ１３の基部筒体１３ａの中心部に円筒状の支持台１９が組み込まれ、この支持台１９は基部筒体１３ａに固定された台座２０に固定される。
【００３２】
加工テーブル２１は、図３及び図４に示すように中心部に軸線Ｌ方向に沿って貫通するノックアウトピン孔２１ａが穿孔され、加工テーブル２１の上面２１ｂにノックアウトピン孔２１ａの周縁に沿って平坦な環状のワーク支持面２１ｃが形成される。
【００３３】
加工テーブル２１のノックアウトピン孔２１ａ及びスペーサ１５の内孔１５ａに、図示しないノックアウトピンアクチュエータによって上下動する円柱形状のノックアウトピン２２が嵌装される。
【００３４】
ノックアウトピン２２の頂面には、その外周に沿って環状のワーク当接面２２ａが形成され、かつ頂面の中心部に歯車素材５１のボス部５２に穿設された貫通孔５５に嵌入可能な円柱形状のワーク位置決めガイド２２ｂが突設される。ノックアウトピン２２の下面２２ｃが下部ブロック１４の上面１４ａに当接してノックアウトピン２２の下降端位置が規制される。このノックアウトピン２２が下降端位置において頂面に形成されたワーク当接面２２ａは、加工テーブル２１に形成されたワーク支持面２１ｃと面一に連続し、ノックアウトピンアクチュエータによってノックアウトピン２２を上昇させることによってノックアウトピン２２の頂面に形成されたワーク当接面２２ａがワーク支持面２１ｃより上方に突出する。
【００３５】
加工テーブル２１の上面２１ｂに、ワーク支持面２１ｃを囲む円筒形状で内周に、外歯５４が形成された歯車素材５１のメインギヤ部５３の外周が嵌合するワーク位置決め孔２３ａが形成されたワーク外径位置決め部材２３が配設され、更にワーク外径位置決め部材２３の外側に円筒形状で上面に平滑なガイド面２４ａが形成されたカムドライバ２４が配設される。
【００３６】
すなわち、本実施の形態においては、加工テーブル２１に形成されたワーク支持面２１ｃ、ノックアウトピン２２のワーク位置決めガイド２２ｂ、及びワーク外径位置決め部材２３によって、加工テーブル２１に歯車素材５１を軸線Ｌ上に保持するワーク保持部が構成される。
【００３７】
一方、上型３１は、図３及び図４に示すように軸線Ｌ方向に沿って下型１１に向かって接近及び離反移動自在となったメインラム３２を有し、メインラム３２には円筒形状のホルダ３３によって円筒形状のカムスライドホルダ３４が取り付けられ、カムスライドホルダ３４はホルダ３３にネジ結合するナット部材３５によりホルダ３３に固定される。
【００３８】
カムスライドホルダ３４の下面には、軸線Ｌを中心に軸線Ｌから離れるに従って漸次下降する、即ち換言すると軸線Ｌから離れるに従って下型１１に接近する平面帯状の傾斜カム面３４ａが放射状に複数、より詳細には歯車素材５１に形成されたスプライン歯５８に相当する数の傾斜カム面３４ａが形成される。更に、カムスライドホルダ３４の下面には、各傾斜カム面３４ａの間から下方に突出して、成形部材を兼備するカムスライド４１を傾斜カム面３４ａに摺動可能に保持するカムスライドガイド部３４ｂが設けられる。
【００３９】
カムスライドホルダ３４の先端に各傾斜カム面３４ａの外周端を囲むように内周面によって後進ストッパ面３６ａが形成された円筒形状の後進動作規制ストッパ３６が配設される。
【００４０】
カムスライドホルダ３４の内周面３４ｃに円柱状のカム戻し３７が軸線Ｌ方向に移動可能に組み付けられる。このカム戻し３７の頂部には下方に移行するに従って次第に縮径されるテーパ面状のカム保持面３７ａが形成される。このカム戻し３７はスプリング等のカム戻し付勢手段３９によって下方に常時付勢される。
【００４１】
カム戻し３７の先端に外周面によって前進ストッパ面３８ａが形成された円柱状の前進動作規制ストッパ３８が配設される。
【００４２】
次にカムスライドホルダ３４の各傾斜カム面３４ａに配置されるカムスライド４１について、図４乃至図６、カムスライド４１の底面を示す図７、図８に示す図７のＤ矢視図を参照して説明する。
【００４３】
各カムスライド４１は、図４に示すように前進動作規制ストッパ３８の外周面によって形成された前進ストッパ面３８ａに対向する前端面４１ａ及び後進動作規制ストッパ３６の内周面によって形成された後進ストッパ面３６ａに対向する後端面４１ｂが形成されて軸線Ｌから接離する方向に延在する板状乃至ブロック状であって、上面に前端面４１ａの上端から軸線Ｌから離れる外方に移行するに従って漸次上昇するように傾斜してカム戻し３７のカム保持面３７ａと対向するカムスライド位置保持面４１ｃと、カムスライド位置保持面４１ｃの外方端と後端面４１ｂの上端間に形成されて軸線Ｌから離れる方向に移行するに従って漸次下降するように傾斜してカムスライドホルダ３４の傾斜カム面３４ａに摺動可能に当接するカム面４１ｄが形成される。カムスライド４１の下面には、後端面４１ｂの下端に連続してカムドライバ２４のガイド面２４ａに対向するスライド面４１ｅが形成され、更に前端面４１ａの近傍に加工部４２が軸線Ｌ方向に沿って下方に突出している。
【００４４】
上記した加工テーブル２１に配設されてガイド面２４ａが形成されたカムドライバ２４と、上型３１に配設され下面に軸線Ｌを中心とする放射状に延在して軸線Ｌから離れるに従って漸次下降する複数の傾斜カム面３４ａを備えたカムスライドホルダ３４と、このカムスライドホルダ３４の各傾斜カム面３４ａに摺動可能なカム面４１ｄ及びカムドライバ２４のガイド面２４ａに対向するスライド面４１ｅが形成されたカムスライド４１によって、上型３１の下降に伴ってカムスライドホルダ３４及びカムスライド４１が下降し、更なる上型３１の下降によりカムスライド４１のスライド面４１ｅがカムドライバ２４のガイド面２４ａに当接して、軸線Ｌに接近するカムスライド４１の前進動作が行われる。即ち、これらにより上型３１の下降動作をカムスライド４１が軸線Ｌに接近する前進動作に変換せしめるカム機構５０が構成される。このカム機構５０は、カムドライバ２４と、傾斜カム面３４ａを備えたカムスライドホルダ３４と、傾斜カム面３４ａに摺動可能なカム面４１ｄ及びカムドライバ２４のガイド面２４ａに対向するスライド面４１ｅが形成されたカムスライド４１によって、作動が確実でかつ容易に構成できる。
【００４５】
加工部４２は、先端が歯車素材５１の溝５６に挿入可能で軸線Ｌと対向する前面４２ａ、第１側面４２ｂ、第２側面４２ｃを有する断面略矩形であって、前面４２ａ、第１側面４２ｂ、先端面４２ｄによって形成される先端隅部に図２に示すスプライン歯６０の第１歯面６１ａ、第１歯先面６２ａ及び第１チャンファ面６３ａを成形する第１成形部４３が凹設される。また前面４２ａ、第２側面４２ｃ、先端面４２ｄによって形成される先端隅部にスプライン歯６０の第２歯面６１ｂ、第２歯先面６２ｂ及び第２チャンファ面６３ｂを成形する第２成形部４４が凹設される。
【００４６】
第１成形部４３は、スプライン歯６０の第１歯面６１ａ、第１歯先面６２ａ、第１チャンファ面６３ａの形状に倣った形状の第１歯面成形面６１Ａ、第１歯先面成形面６２Ａ、第１チャンファ面成形面６３Ａを有して凹設される。第２成形部４４は、スプライン歯６０の第２歯面６１ｂ、第２歯先面６２ｂ、第２チャンファ面６３ｂの形状に倣った形状の第２歯面成形面６１Ｂ、第２歯先面成形面６２Ｂ、第２チャンファ面成形面６３Ｂを有して凹設される。
【００４７】
そして、隣接するカムスライド４１に形成された加工部４２の第１側面４２ｂと第２側面４２ｃが圧接した状態において、互いの第１成形部４３と第２成形部４４によってスプライン歯６０の形状に倣った下方が開放された凹状の成形面が形成される。即ち第１成形部４３の第１歯面成形面６１Ａ、第１歯先面成形面６２Ａ、第１チャンファ面成形面６３Ａがそれぞれスプライン歯６０の第１歯面６１ａ、第１歯先面６２ａ、第１チャンファ面６３ａに対応し、第２成形部４４の第２歯面成形面６１Ｂ、第２歯先面成形面６２Ｂ、第２チャンファ面成形面６３Ｂがそれぞれスプライン歯６０の第２歯面６１ｂ、第２歯先面６２ｂ、第２チャンファ面６３ｂに対応する成形面となる。
【００４８】
このように形成された各カムスライド４１は、図４に示すように後端面４１ｂが後進動作規制ストッパ３６の後進ストッパ面３６ａに当接した後進動作端位置では、前端面４１ａと前進動作規制ストッパ３８の外周面によって形成された前進ストッパ面３８ａとの間に隙間が形成され、かつ互いに隣接するカムスライド４１の加工部４２の第１側面４２ｂと第２側面４２ｃとの間に若干の隙間が形成される。一方、各カムスライド４１は、前端面４１ａが前進動作規制ストッパ３８の前進ストッパ面３８ａに当接した前進動作端位置では、後端面４１ｂと後進動作規制ストッパ３６に形成された後進ストッパ面３６ａとの間に隙間が形成され、かつ互いに隣接するカムスライド４１の加工部４２の第１側面４２ｂと第２側面４２ｃとが当接する。
【００４９】
次に、図３に示す鍛造成形装置１により図１に示す歯車素材５１のスプライン歯５８にチャンファ６３を成形すると共に第１歯面５８ｃ及び第２歯面５８ｄを逆テーパ状の第１歯面６１ａ及び第２歯面６１ｂに成形して変速機用歯車を鍛造成形する加工手順について説明する。
【００５０】
先ず、図３及び図４に示すように、上型３１が下型１１より上方に待避して下型１１と上型３１が分離し、かつノックアウトピン２２が下降してノックアウトピン２２のワーク当接面２２ａが加工テーブル２１のワーク支持面２１ｃに対して面一に保持された状態のもとで、ワーク外径位置決め部材２３のワーク位置決め孔２３ａ内に歯車素材５１のメインギヤ部５３を嵌合すると共にノックアウトピン２２のワーク位置決めガイド２２ｂに貫通孔５５を嵌合させて歯車素材５１をセットする。このセットされた歯車素材５１は、ボス部５２の貫通孔５５にノックアウトピン２２のワーク位置決めガイド２２ｂが嵌挿され、メインギヤ部５３の外周がワーク外径位置決め部材２３のワーク位置決め孔２３ａに嵌合して高精度で位置決めされる。
【００５１】
このセット状態において、各カムスライド４１は、カム戻し付勢手段３９によって下方に付勢されたカム戻し３７のカム保持面３７ａによってカムスライド位置保持面４１ｃが押圧付与されて、後端面４１ｂが後進動作規制ストッパ３６の後進ストッパ面３６ａに当接して後進動作端位置に保持される。また、各カムスライド４１の前端面４１ａと前進動作規制ストッパ３８の前進ストッパ面３８ａとの間に隙間が形成されると共に、互いに隣接するカムスライド４１の加工部４２の第１側面４２ｂと第２側面４２ｃとの間に若干の隙間が形成される。
【００５２】
一方、ワーク外径位置決め部材２３及びノックアウトピン２２のワーク位置決めガイド２２ｂによって位置決め保持された歯車素材５１のクラッチギヤ部５７に形成された各スプライン歯５８は、各隣接配置されたカムスライド４０の加工部４２に凹設された第１成形部４３及び第２成形部４４と対向配置される。
【００５３】
この歯車素材５１がセットされた状態で、上型３１を下型１１に向けて接近移動、即ち下降移動させると、まず図９及び図１０に図９のＥ部拡大図を示すように、各カムスライド４１に突設された加工部４２が歯車素材５１の溝５６内への進入を開始し、各カムスライド４１に突設された加工部４２に凹設された第１成形部４３と第２成形部４４との間に歯車素材５１のスプライン歯５８の先端５８ｂが進入開始する。
【００５４】
この各スプライン歯５８の第１成形部４３と第２成形部４４との間への進入開始状態における図１０のＩ−Ｉ線断面を図１１に示す。この進入開始状態では隣接するカムスライド４１の第１側面４２ｂと第２側面４２ｃとの間に隙間が形成されて第１成形部４３と第２成形部４４とが隙間を介して分離した状態に保持され、スプライン歯５８の先端５８ｂが第１成形部４３の第１歯面成形面６１Ａの下端と第２成形部４４の第２歯面成形面６１Ｂの下端との間において第１成形部４３の第１チャンファ面成形面６３Ａ及び第２成形部４４の第２チャンファ面成形面６３Ｂと対向する。
【００５５】
更に、引き続く上型３１の下降移動によって各スプライン歯５８の先端５８ｂが隣接するカムスライド４１に形成される第１成形部４３の第１歯面成形面６１Ａと第２成形部４４の第２歯面成形面６１Ｂとの間に進入してスプライン歯５８の先端５８ｂが第１成形部４３の第１チャンファ面成形面６３Ａ及び第２成形部４４の第２チャンファ面成形面６３Ｂに接触する。これらスプライン歯５８の第１歯面成形面６１Ａと第２歯面成形面６１Ｂとの間への進入及び先端５８ｂが第１チャンファ面成形面６３Ａと第２チャンファ面成形面６３Ｂへ接触した状態では、第１歯面５８ｃと第１成形部４３の第１歯面成形面６１Ａとの間及び第２歯面５８ｄと第２成形部４４の第２歯面成形面６１Ｂとの間に隙間が保持され、かつ歯先面５８ｅと第１歯先面成形面６２Ａ及び第２歯先面成形面６２Ｂとの間に隙間が保持される。
【００５６】
更に、引き続く上型３１の下降移動により、図１２及び図１３に示すように各カムスライド４１のスライド面４１ｅがカムドライバ２４のガイド面２４ａに接するチャンファ成形完了位置に下降される。このカムスライド４１のスライド面４１ｅがカムドライバ２４のガイド面２４ａに接するチャンファ成形完了位置への上型３１の下降移動に伴い、各カムスライド４１の加工部４２に形成された第１成形部４３の第１チャンファ面成形面６３Ａ及び第２成形部４４の第２チャンファ面成形面６３Ｂがスプライン歯５８の先端５８ｂを押圧し、第１チャンファ面成形面６３Ａ及び第２チャンファ面成形面６３Ｂによってスプライン歯５８の先端５８ｂにそれぞれ第１チャンファ面６３ａ及び第２チャンファ面６３を成形する。
【００５７】
これらの第１チャンファ面６３ａ及び第２チャンファ面６３ｂの成形の際、本実施の形態によると、カム戻し付勢手段３９の付勢によりカム戻し３７の下面に形成されたカム保持面３７ａがカムスライド４１のカムスライド位置保持面４１ｃに摺動可能に当接して、各カムスライド４１を後進動作規制ストッパ３６側に付勢する。これにより、カムスライド４１の後端面４１ｂが後進動作規制ストッパ３６の後進ストッパ面３６ａに当接して、カムスライド４１が後進動作端位置に安定した状態で保持され、均一な加工精度の第１チャンファ面６３ａ及び第２チャンファ面６３ｂが成形できる。
【００５８】
チャンファ成形完了状態における図１３のＩＩ−ＩＩ線断面を図１４に示す。この第１チャンファ面６３ａ及び第２チャンファ面６３ｂの成形が完了した状態では、隣接するカムスライド４１の第１側面４２ｂと第２側面４２ｃとの間に隙間が形成されて第１成形部４３と第２成形部４４とが隙間を介して分離した状態に保持される。スプライン歯５８の先端に第１成形部４３の第１チャンファ面成形面６３Ａ及び第２成形部４４の第２チャンファ面成形面６３Ｂによって成形された第１チャンファ面６３ａ及び第２チャンファ面６３ｂがそれぞれ第１チャンファ成形面６３Ａ、第２チャンファ面成形面６３Ｂに圧接する一方、第１歯面５８ｃと第１成形部４３の第１歯面成形面６１Ａとの間及び第２歯面５８ｄと第２成形部４４の第２歯面成形面６１Ｂとの間に隙間が保持され、かつ歯先面５８ｅと第１歯先面成形面６２Ａ及び第２歯先面成形面６２Ｂとの間に隙間が保持される。
【００５９】
図１２及び図１３に示す各カムスライド４１のスライド面４１ｅがカムドライバ２４のガイド面２４ａに接したチャンファ成形完了位置から引き続き上型３１を図１５及び図１６に示す下死点位置まで下降移動させる。この上型３１の下降移動に伴って下降するカムスライドホルダ３４の傾斜カム面３４ａにカム面４１ｄが摺動自在に接する各カムスライド４１が、スライド面４１ｅが摺動自在に接するカムドライバ２４のガイド面２４ａ及びカムスライドガイド部３４ｂに誘導案内されて後進動作端位置から前進動作規制ストッパ３８の前進ストッパ面３８ａに前端面４１ａが当接するまで軸線Ｌに接近する方向に前進動作する。この各カムスライド４１の前進動作に伴ってカムスライド位置保持面４１ｃにカムスライドガイド部３４ｂが摺接するカム戻し３７はカム戻し付勢手段３９の付勢力に抗して押し上げられる。
【００６０】
この各カムスライド４１の前進動作に伴って各カムスライド４１は軸線Ｌに接近する方向に収束して隣接するカムスライド４１の互いの第１側面４２ｂと第２側面４２ｃが接近移動する。この隣接するカムスライド４１の接近移動に伴って各加工部４２の第１成形部４３の第１歯面成形面６１Ａが第１歯面５８ｃに圧接して逆テーパ状の第１歯面６１ａを成形し、第２成形部４４の第２歯面成形面６１Ｂが第２歯面５８ｄに圧接して逆テーパ状の第２歯面６１ｂを成形する。
【００６１】
この逆テーパ成形完了状態における図１６のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面を図１７に示す。この逆テーパ成形完了状態においては、隣接するカムスライド４１の第１側面４２ｂと第２側面４２ｃとが接して第１成形部４３と第２成形部４４とが一体的に連続状態であって、スプライン歯５８の先端に第１成形部４３の第１チャンファ面成形面６３Ａ及び第２成形部４４の第２チャンファ面成形面６３Ｂによって成形された第１チャンファ面６３ａ及び第２チャンファ面６３ｂがそれぞれ第１チャンファ面成形面６３Ａ、第２チャンファ面成形面６３Ｂに圧接する一方、各加工部４２の第１成形部４３の第１歯面成形面６１Ａが第１歯面５８ｃに圧接すると共に第２成形部４４の第２歯面成形面６１Ｂが第２歯面５８ｄに圧接して、歯筋に沿って先端６０ｂ側から基端６０ａに移行するに従って歯厚が漸次小さくなる逆テーパ状の第１歯面６１ａ及び第２歯面６１ｂを成形する。
【００６２】
更に、第１歯面６１ａ及び第２歯面６１ｂの押圧成形に伴ってスプライン歯５８が第１成形部４３及び第２成形部４４内を流動変形して第１成形部４３及び第２成形部４４内を充填すると共に歯先面５８ｅを第１歯先面成形面６２Ａ及び第２歯先面成形面６２Ｂによって第１歯先面６２ａ及び第２歯先面６２ｂからなる歯先面６２を成形する。
【００６３】
これによる歯車素材５１のスプライン歯５８に第１チャンファ面６３ａ及び第２チャンファ面６３ｂからなるチャンファ６３が形成され、かつ歯筋に沿って先端６０ｂ側から基端６０ａに移行するに従って歯厚が漸次小さくなる逆テーパ状の第１歯面６１ａ及び第２歯面６１ｂが成形されたスプライン歯６０が成形する。これら第１チャンファ面６３ａ、第２チャンファ面６３ｂからなるチャンファ６３の成形及び逆テーパ状の第１歯面６１ａ及び第２歯面６１ｂの成形にあたり、カムスライド４１を後進動作規制ストッパ３６及び前進動作規制ストッパ３８に当接させることにより、カムスライド４１の動作が安定して行われ、均一な加工精度のチャンファ６３の成形と逆テーパ面状の第１歯面６１ａ及び第２歯面６１ｂが成形できる。
【００６４】
しかる後、上型３１を上昇移動させる。上型３１の上昇移動に伴ってカムスライドホルダ３４が上昇移動して傾斜カム面３４ａによるカムスライド４１のカム面４１ｄの押圧が解除される一方、カム戻し付勢手段３９によりカム戻し３７のカム保持面３７ａによるカムスライド４１のカムスライド位置保持面４１ｃの押圧付与によってカムスライド４１が、スライド面４１ｅが摺動自在に接するカムドライバ２４のガイド面２４ａ及びカムスライドガイド部３４ｂに誘導案内されて後進動作規制ストッパ３６の後進ストッパ面３６ａに後端面４１ｂが当接するまで軸線Ｌから離れる方向に後進動作する。この各カムスライド４１の後進動作に伴って隣接するカムスライド４１の第１側面４２ｂと第２側面４２ｃが離反移動して第１成形部４３及び第２成形部４４がスプライン歯６０から抜け出し、各カムスライド４１が上昇移動して図３及び図４に示すように、上型３１が下型１１より上方に移動して下型１１から分離する。
【００６５】
この上型３１が下型１１から分離した状態でノックアウトピンアクチュエータによってノックアウトピン２２を下降端位置から上昇端位置に上昇させてワーク外径位置決め部材２３から製品としての変速機用歯車が取り外される。
【００６６】
別の歯車素材５１について同様の成形を行うには、図３及び図４に示す上型３１が下型１１から分離した状態で歯車素材５１をワーク外径位置決め部材２３にセットし、上述した手順を繰り返す。
【００６７】
本実施の形態における鍛造成形装置１によると、歯車素材５１をワーク外径位置決め部材２３にセットし、上型３１の下降により連続的にチャンファ６３の成形及び歯筋に沿って先端６０ｂ側から基端６０ａに移行するに従って歯厚が漸次小さくなる逆テーパ状の第１歯面６１ａ及び第２歯面６１ｂの成形がなされたスプライン歯６０が成形されて、優れた生産性が得られると共に、チャンファ６３の成形と逆テーパ状の第１歯面６１ａ及び第２歯面６１ｂの成形との相互間において歯車素材５１の位置ズレが発生することなく高精度の変速機用歯車が成形できる。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】歯車素材の一例を示す図であり、（ａ）は歯車素材の断面図、（ｂ）は側面図である。
【図２】鍛造成形された変速機用歯車のスプライン歯を模式的に示す斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態である変速機用歯車の鍛造成形装置を示す断面図である。
【図４】図３のＡ部拡大断面図である。
【図５】図４のＢ矢視図である。
【図６】図５のＣ部拡大図である。
【図７】カムスライドの底面図である。
【図８】図７のＤ矢視図である。
【図９】上型が下降移動して歯車素材のスプライン歯が第１成形部と第２成形部との間への進入開始状態における鍛造成形装置の断面図である。
【図１０】図９のＥ部拡大断面図である。
【図１１】図１０のＩ−Ｉ線断面図である。
【図１２】上型が下降してチャンファ成形が終了した状態を示す鍛造成形装置の断面図である。
【図１３】図１２のＦ部拡大断面図である。
【図１４】図１３のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図１５】上型が下降して逆テーパ成形が終了した状態を示す鍛造成形装置の断面図である。
【図１６】図１５のＧ部拡大断面図である。
【図１７】図１６のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【符号の説明】
【００６９】
１            鍛造成形装置
１１          下型
２１          加工テーブル
２１ａ        ノックアウトピン孔
２１ｂ        上面
２１ｃ        ワーク支持面（ワーク保持部）
２２          ノックアウトピン
２２ａ        ワーク当接面
２２ｂ        ワーク位置決めガイド（ワーク保持部）
２３          ワーク外径位置決め部材（ワーク保持部）
２３ａ        ワーク位置決め孔
２４          カムドライバ
２４ａ        ガイド面
３１          上型
３４          カムスライドホルダ
３４ａ        傾斜カム面
３６          後進動作規制ストッパ
３６ａ        後進ストッパ面
３７          カム戻し
３７ａ        カム保持面
３９          カム戻し付勢手段
４１          カムスライド（成形部材）
４１ｂ        後端面
４１ｃ        カムスライド位置保持面
４１ｄ        カム面
４１ｅ        スライド面
４２          加工部
４２ａ        前面
４２ｂ        第１側面
４２ｃ        第２側面
４２ｄ        先端面
４３          第１成形部
４４          第２成形部
６１Ａ        第１歯面成形面
６２Ａ        第１歯先面成形面
６３Ａ        第１チャンファ面成形面
６１Ｂ        第２歯面成形面
６２Ｂ        第２歯先面成形面
６３Ｂ        第２チャンファ面成形面
５０          カム機構
５１          歯車素材
５２          ボス部
５３          メインギヤ部
５４          外歯
５５          貫通孔
５７          クラッチギヤ部
５８          スプライン歯
５８ａ        基端
５８ｂ        先端
５８ｃ        第１歯面
５８ｄ        第２歯面
５８ｅ        歯先面
６０          スプライン歯
６０ａ        基端
６０ｂ        先端
６１ａ        第１歯面
６１ｂ        第２歯面
６２          歯先面
６３          チャンファ
６３ａ        第１チャンファ面
６３ｂ        第２チャンファ面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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