(57)【要約】      （修正有）【課題】燃料電池が所定温度以上になった場合には、燃料供給を停止し、その後の燃料供給機能を不能とする燃料電池を提供する。【解決手段】燃料電池１００においては、燃料として熱可逆性ゲル化燃料１０４を用い、熱可逆性ゲル化燃料１０４の気化により生じた気化燃料が燃料極側ガス拡散層を介して燃料極１０２へ供給され、所定温度以上になると熱可逆性ゲル化燃料１０４の液化により生じた液化物が燃料極側ガス拡散層へ移動することによって気化燃料の供給が遮断されるように構成される。本燃料電池１００によれば、所定温度未満では熱可逆性ゲル化燃料１０４の気化により生じた気化燃料の供給によって発電し、所定温度以上になると熱可逆性ゲル化燃料１０４の液化により生じた液化物が移動することによって燃料極側ガス拡散層の細孔にこの液化物が浸透し、気化燃料供給が遮断されるため発電が停止する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固体電解質膜と、
該固体電解質膜を挟持する燃料極および酸化剤極と、
熱可逆性ゲル化燃料を収容する燃料容器と、
前記燃料極と前記熱可逆性ゲル化燃料とを接続する燃料供給路と、
を有し、
前記熱可逆性ゲル化燃料の気化により生じた気化燃料が前記燃料供給路を介して前記燃料極へ供給され、所定温度以上になると前記熱可逆性ゲル化燃料の液化により生じた液化物が前記燃料供給路へ移動することによって前記気化燃料の供給が遮断されるように構成されたことを特徴とする燃料電池。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料電池において、
前記燃料極と前記熱可逆性ゲル化燃料とが隣接することを特徴とする燃料電池。
【請求項３】
請求項１に記載の燃料電池において、
前記燃料極と前記熱可逆性ゲル化燃料との間に多孔質膜を備えることを特徴とする燃料電池。
【請求項４】
請求項３に記載の燃料電池において、
前記多孔質膜がポリテトラフルオロエチレンを含むことを特徴とする燃料電池。
【請求項５】
請求項１乃至４いずれかに記載の燃料電池において、
前記熱可逆性ゲル化燃料は、７０℃以上１００℃以下で液化することを特徴とする燃料電池。
【請求項６】
請求項１乃至５いずれかに記載の燃料電池において、
前記熱可逆性ゲル化燃料は、ゲル化剤として、アガロース、ペクチン、グアーガム、キサンタンガム、タマリンドガム、カラギーナン、またはカルボキシメチルセルロースナトリウムのうちの少なくとも一つを含むことを特徴とする燃料電池。
【請求項７】
請求項６に記載の燃料電池において、
前記ゲル化剤の含有量は、前記熱可逆性ゲル化燃料に対して１重量％以上２０重量％以下であることを特徴とする燃料電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
固体高分子型燃料電池は、パーフルオロスルフォン酸膜等のイオン交換膜を電解質とし、このイオン交換膜の両面に燃料極および酸化剤極の各電極を接合して構成され、燃料極に水素、酸化剤極に酸素あるいは空気を供給して電気化学反応により発電する装置である。この反応を起こすために、通常、固体高分子型燃料電池は、イオン交換膜と、その両面に形成される触媒物質が担持された炭素微粒子と固体高分子電解質との混合体からなる触媒層と、燃料および酸化ガスの供給と拡散を目的とする多孔質性炭素材料からなるガス拡散層（供給層）と、炭素あるいは金属の導電性薄板からなる集電体とで構成されている。
【０００３】
また近年では、上記と同様の構成で、燃料としてメタノールなどの有機液体燃料を直接燃料極に供給する直接メタノール型固体高分子型燃料電池の研究開発も活発に行われている。
【０００４】
上記の構成において、燃料極に供給された燃料は、拡散層（供給層）中の細孔を通過して触媒に達し、触媒により燃料が分解されて、電子と水素イオンが生成される。電子は電極中の触媒担体とガス拡散層（供給層）とを通って外部回路へ導き出され、外部回路より酸化剤極に流れ込む。一方、水素イオンは電極中の電解質および両電極間の固体高分子電解質膜を通って酸化剤極に達し、酸化剤極に供給された酸素と外部回路より流れ込む電子と反応して水を生じる。この結果、外部回路では燃料極から酸化剤極へ向かって電子が流れ、電力が取り出される。
【０００５】
一方、燃料電池に用いられる燃料としてメタノールが用いられているが、メタノールは液体状で取り扱いが簡便である半面、人体に対する悪影響が大きいことが知られている。
たとえば、メタノールが大量に吸入されたり、眼に入ったりした場合は、視神経に障害を起こすことがあり、失明する可能性もある。また、メタノールは揮発性の可燃物質であり、想定外の高温環境で高濃度メタノールが飛散すると、発火するおそれもある。さらにメタノールは酸化反応中間体として蟻酸やホルムアルデヒドを生成することが知られており、これらも人体に悪影響を与える場合がある。
【０００６】
そこでこのような問題を解決する技術として特許文献１には、燃料をゲル化して貯蔵し、再液化剤の作用によりゲル化した燃料を流動化して取り出すことが記載されている。ゲル化等固体化した燃料は未使用時にメタノールを固体で保存しているため、流出等による事故の危険性を回避でき、また燃料電池使用時においても固体のまま燃料を気化供給することで、安全性を高めることもできる。
【０００７】
また、特許文献２には、燃料をゲル化し、燃料が気化するような温度条件下であっても、燃料がゲル化して安定しているため、燃料の気化を抑制することが記載されている。
【０００８】
なお、本発明に関連する先行技術文献としては、特許文献１および２の他に、特許文献３が挙げられる。
【０００９】
【特許文献１】特開２００６−２３６９６９号公報
【特許文献２】特開２００７−８０５４３号公報
【特許文献３】特開２００７−２４２３６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、特許文献１乃至３に記載の技術では、燃料電池が高温環境になった際の安全対策において改善の余地があった。
【００１１】
一般に、燃料を気化供給する燃料電池では、燃料の供給量が環境温度に大きく依存する。すなわち、低温時には気化供給量が減少し、高温時には気化供給量が増える。特に、高温時には過剰に供給された燃料が、クロスオーバーと呼ばれる現象により発電に寄与しないまま電解質膜を通り抜け、酸化剤極の触媒により燃焼し燃料電池全体の温度を上げるため、環境温度をより高温にしてしまう場合がある。
【００１２】
そのため、燃料電池が想定外の高温環境になった場合、燃料電池が発熱し、火傷の原因となるばかりでなく、筐体の破損や燃料の漏洩、さらには発火に至ることも考えられる。
また、燃料電池は、通常、使用時や未使用時におけるあらゆる温度環境を想定したうえで、設計がなされているが、それでもなお、想定外の高温環境になった場合には、燃料電池の正常な機能が維持されず、その後の使用を継続するには不適切な場合もある。
【００１３】
そこでより安全性の高い燃料電池を得るために、このように燃料電池が高温環境になった場合には、燃料供給を停止し、その後の燃料供給機能を不能とするフェイルセーフ機構を備えることが好ましい。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明による燃料電池は、
固体電解質膜と、
該固体電解質膜を挟持する燃料極および酸化剤極と、
ゲル状の熱可逆性ゲル化燃料を収容する燃料容器と、
前記燃料極と前記熱可逆性ゲル化燃料とを接続する燃料供給路と、
を有し、
前記熱可逆性ゲル化燃料の気化により生じた気化燃料が前記燃料供給路を介して前記燃料極へ供給され、所定温度以上になると前記熱可逆性ゲル化燃料の液化により生じた液化物が前記燃料供給路へ移動することによって前記気化燃料の供給が遮断されるように構成されたことを特徴とする。
【００１５】
この燃料電池においては、燃料として熱可逆性ゲル化燃料を用い、前記熱可逆性ゲル化燃料の気化により生じた気化燃料が前記燃料供給路を介して前記燃料極へ供給され、所定温度以上になると前記熱可逆性ゲル化燃料の液化により生じた液化物が前記燃料供給路へ移動することによって前記気化燃料の供給が遮断されるように構成されている。かかる構成の燃料電池によれば、所定温度未満では熱可逆性ゲル化燃料の気化により生じた気化燃料の供給によって発電し、所定温度以上になると熱可逆性ゲル化燃料の液化により生じた液化物が移動することによって燃料供給路が遮断されるため発電が停止する。発電が停止するとともに発熱も停止することにより、熱可逆性ゲル化燃料の温度が下降し、燃料供給路に移動した熱可逆性ゲル化燃料の液化により生じた液化物が再びゲル化するため燃料供給路が遮断された状態が維持される。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、熱可逆性ゲル化燃料が所定温度以上になった場合、燃料供給路を遮断して温度上昇を停止し、その後の燃料供給を不能とするフェイルセーフ機構を備えることにより、安全性の高い燃料電池が実現される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面を参照しつつ、本発明による燃料電池の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、図面の説明においては、同一要素には同一符号を付し、重複する説明を省略する。また、以下に記載される実施の形態は、本発明を説明するための例示であり、本発明をこれらの実施の形態にのみ限定するものではない。したがって、本発明は、その要旨を逸脱しない限り、さまざまな形態で実施することができる。
【００１８】
（第１実施形態）
図１は、本発明による燃料電池の第１実施形態を示す断面図である。図２は、図１における燃料電池の発電部分を示す断面図である。
図１に示すように、燃料電池１００は、固体電解質膜１０１と、固体電解質膜１０１を挟持する燃料極１０２および酸化剤極１０３と、燃料収容部１０６と、を有し、これらを収容する筐体１０５を備えた構成である。筐体１０５は、燃料極側筐体１０５Ａと酸化剤極側筐体１０５Ｂとから構成されている。
【００１９】
燃料収容部１０６は、燃料極側筐体１０５Ａと上面の固体電解質膜１０１とをシール材１０７により接合して構成され、内部にゲル状の熱可逆性ゲル化燃料１０４を収容する。また図１に示すように、熱可逆性ゲル化燃料１０４の上面には、燃料極１０２が隣接して設けられている。これにより、熱可逆性ゲル化燃料１０４の気化により生じた気化燃料が燃料極１０２に供給されると同時に、熱可逆性ゲル化燃料１０４の液化により生じた液化物が燃料極１０２に浸透できる。
【００２０】
熱可逆性ゲル化燃料１０４は、燃料として、メタノール、エタノール、ジエチルエーテルなどの有機液体燃料に、水と、ゲル化剤を添加して得られる。
【００２１】
所定温度とは、熱可逆性ゲル化燃料１０４の液化温度であって、熱可逆性ゲル化燃料１０４の温度が上昇することによってゲル状から液状となり、その液化物が燃料供給路へ移動しうる温度である。これにより、気化燃料供給路が遮断され、燃料電池１００の発電が停止する。熱可逆性ゲル化燃料１０４全体の温度分布はむらがあるため、熱可逆性ゲル化燃料１０４すべてが液化する必要はなく、少なくとも一部が液化すればよい。
熱可逆性ゲル化燃料１０４の液化温度は、ゲル化剤を適宜選択あるいは混合することにより、容易に設定あるいは設定を変更することができる。熱可逆性ゲル化燃料１０４の液化温度は特に限定されないが、７０℃以上１００℃以下が好ましい。これにより、燃料電池１００が高温環境になるのを抑制できる。
【００２２】
また、熱可逆性ゲル化燃料１０４の含水量は、１０重量％以上９０重量％以下が好ましい。また、熱可逆性ゲル化燃料１０４に含有されるゲル化剤は、１重量％以上２０重量％以下が好ましい。
【００２３】
ゲル化剤は、熱可逆性のものが好ましい。ゲル化剤としては、アガロース、ペクチン、グアーガム、キサンタンガム、タマリンドガム、カラギーナン、カルボキシメチルセルロースナトリウム等が例示される。たとえば、メチルセルロース、ペプチドなどでは、燃料電池１００が高温環境になった場合に熱可逆性ゲル化燃料１０４の液化により生じた液化物が燃料供給を抑制するといった効果が得られない。
一般に、熱可逆性ゲル化剤の多くは、有機液体燃料のみをゲル化するのは困難であるため、水を含有する液体燃料としてゲル化を容易にできる。
【００２４】
また、熱可逆性ゲル化燃料１０４の液化時の粘度は、流出防止のため、調整される必要があるが、ゲル化剤の種類や添加量、あるいは、閉塞する細孔の材質や形状等を適宜選択することにより、設定あるいは設定の変更が可能である。
【００２５】
固体電解質膜１０１は、燃料極１０２および酸化剤極１０３により挟持されている。
固体電解質膜１０１としては、水素イオンの導電性が高い膜であることが好ましい。これにより、固体電解質膜１０１は、燃料極１０２と酸化剤極１０３との間で水素イオンを移動させる膜として機能できる。また、化学的に安定であって機械的強度が高いことが好ましい。
固体電解質膜１０１を構成する材料としては、たとえば、スルホン基、リン酸基、ホスホン基、およびホスフィン基などの強酸基、カルボキシル基などの弱酸基、および極性基を有する有機高分子などが挙げられる。
【００２６】
図２に示すように、燃料極１０２は、燃料極側ガス拡散層１０２Ｂと、燃料極側ガス拡散層１０２Ｂに触媒が付着した燃料極側触媒層１０２Ａから構成される。
燃料極側ガス拡散層１０２Ｂは、燃料極１０２と燃料収容部１０６とを接続する燃料供給路として機能する。熱可逆性ゲル化燃料１０４の気化により生じた気化燃料は燃料極側ガス拡散層１０２Ｂを介して燃料極１０２内に供給され、燃料電池１００の発電に用いられる。
【００２７】
酸化剤極１０３は、酸化剤極側ガス拡散層１０３Ｂと、酸化剤極側ガス拡散層１０３Ｂに触媒が付着した酸化剤極側触媒層１０３Ａから構成される。
【００２８】
燃料極側ガス拡散層１０２Ｂおよび酸化剤極側ガス拡散層１０３Ｂとしては、金属不織布等の多孔質金属やカーボンペーパー等を用いることができる。このうち、多孔質金属が好ましい。これによって、基材に応じて良好な集電性が得られる。ガス拡散層の気孔率は、たとえば、４０％〜８０％程度とする。
【００２９】
燃料極側触媒層１０２Ａおよび酸化剤極側触媒層１０３Ａに用いられる触媒としては、たとえば、白金、ロジウム、パラジウム、ルテニウム、レニウム、金、銀、ニッケル、およびコバルトなどが挙げられる。これらを単独または二種類以上組み合わせて用いることができる。また、燃料極１０２および酸化剤極１０３の触媒層に用いられる触媒は同じものを用いても異なるものを用いてもよい。
また触媒を導電粒子に担持させる場合、当該導電粒子としては炭素粒子が好ましい。炭素粒子としては、アセチレンブラック、ケッチェンブラック、カーボンナノチューブ、およびカーボンナノホーンなどが例示される。
【００３０】
本実施形態の燃料電池１００の発電の仕組みについて説明する。
燃料電池１００は、固体電解質膜１０１の両面に燃料極１０２および酸化剤極１０３の各電極を接合して構成され、燃料極１０２側に燃料、酸化剤極１０３側に酸素あるいは空気を供給して電気化学反応により発電する。
【００３１】
以下、さらに詳述する。
まず、燃料電池１００に用いられる熱可逆性ゲル化燃料１０４は、ゲル状態で燃料収容部１０６に収容され、正常使用時には、熱可逆性ゲル化燃料１０４の気化により生じた気化燃料が燃料極１０２に供給される。
次に、燃料極１０２に供給された気化燃料は、燃料極側ガス拡散層１０２Ｂ中の細孔を通過して燃料極側触媒層１０２Ａに達し、触媒により分解されて、電子と水素イオンが生成される。電子は燃料極１０２中の触媒担体と燃料極側ガス拡散層１０２Ｂとを通って外部回路へ導き出され、外部回路より酸化剤極１０３に流れ込む。一方、水素イオンは燃料極１０２中の電解質および両電極間の固体電解質膜１０１を通って酸化剤極１０３に達し、酸化剤極１０３に供給された酸素と外部回路より流れ込む電子とが反応して水を生じる。
この結果、外部回路では燃料極１０２から酸化剤極１０３へ向かって電子が流れ、電力が取り出される。このようにして燃料電池１００が発電する。
【００３２】
本実施形態の効果を説明する。
燃料電池１００においては、燃料として熱可逆性ゲル化燃料１０４を用い、熱可逆性ゲル化燃料１０４の気化により生じた気化燃料が燃料極側ガス拡散層１０２Ｂを介して燃料極１０２へ供給され、所定温度以上になると熱可逆性ゲル化燃料１０４の液化により生じた液化物が燃料極側ガス拡散層１０２Ｂへ移動することによって気化燃料の供給が遮断されるように構成されている。かかる構成の燃料電池１００によれば、所定温度未満では熱可逆性ゲル化燃料１０４の気化により生じた気化燃料の供給によって発電し、所定温度以上になると熱可逆性ゲル化燃料１０４の液化により生じた液化物が移動することによって燃料極側ガス拡散層１０２Ｂの細孔にこの液化物が浸透し、気化燃料供給が遮断されるため発電が停止する。発電が停止するとともに発熱も停止することにより、熱可逆性ゲル化燃料１０４の温度が下降し、燃料極側ガス拡散層１０２Ｂの細孔に移動した熱可逆性ゲル化燃料１０４の液化により生じた液化物が再びゲル化するため気化燃料供給が遮断された状態が維持される。このようなフェイルセーフ機構により、安全性の高い燃料電池１００が実現できる。
【００３３】
たとえば、燃料電池が想定外の発熱により高温になる場合、特に、高温時に過剰に供給された燃料が、クロスオーバーと呼ばれる現象により発電に寄与しないまま固体電解質膜を通り抜け、酸化剤極の触媒により燃焼し燃料電池全体の温度を上げるため、環境温度をより高温にしてしまう場合において、燃料電池１００によれば上述のようなフェイルセーフ機構により燃料電池が高温環境となってしまうといった問題を解決できる。
【００３４】
（第２実施形態）
図４は、本発明による燃料電池の第２実施形態を示す断面図である。第１実施形態が燃料極１０２と熱可逆性ゲル化燃料１０４とが隣接している例であったのに対し、本実施形態は燃料極１０２と熱可逆性ゲル化燃料１０４との間に、多孔質膜１０８を備える例である。多孔質膜１０８は、燃料極１０２と燃料収容部１０６とを接続する燃料供給路として機能する。
【００３５】
多孔質膜１０８の材料としては、たとえばポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）のようなフッ素系樹脂あるいはポリエチレンやポリプロピレンのようなオレフィン系樹脂が挙げられる。このうち、特にＰＴＦＥを含むものが好ましい。
【００３６】
また、多孔質膜１０８の孔径は０．１μｍ以上１０μｍ以下のものが好ましい。これにより、液化した熱可逆性ゲル化燃料１０４が浸透しやすくなる。
本実施形態においては、孔径が０．３μｍのポリテトラフルオロエチレンからなる多孔質膜１０８を用いた。
【００３７】
本実施形態においても、燃料極１０２と熱可逆性ゲル化燃料１０４との間に、多孔質膜１０８を備えているため、安全性の高い構造の燃料電池２００が実現されている。
すなわち、燃料電池２００においては、燃料として熱可逆性ゲル化燃料１０４を用い、熱可逆性ゲル化燃料１０４の気化により生じた気化燃料が多孔質膜１０８および燃料極側ガス拡散層１０２Ｂを介して燃料極１０２へ供給され、所定温度以上になると熱可逆性ゲル化燃料１０４の液化により生じた液化物が多孔質膜１０８へ移動することによって気化燃料の供給が遮断されるように構成されている。かかる構成の燃料電池２００によれば、所定温度未満では熱可逆性ゲル化燃料１０４の気化により生じた気化燃料の供給によって発電し、所定温度以上になると熱可逆性ゲル化燃料１０４の液化により生じた液化物が移動することによって多孔質膜１０８の細孔にこの液化物が浸透し、気化燃料供給が遮断されるため発電が停止する。発電が停止するとともに発熱も停止することにより、熱可逆性ゲル化燃料１０４の温度が下降し、多孔質膜１０８の細孔に移動した熱可逆性ゲル化燃料１０４の液化により生じた液化物が再びゲル化するため気化燃料供給が遮断された状態が維持される。このようなフェイルセーフ機構により、安全性の高い燃料電池２００が実現できる。
本実施形態のその他の効果は、上記実施形態と同様である。
【００３８】
本発明による燃料電池は、上記実施形態に限定されるものではなく、様々な変形が可能である。
【実施例】
【００３９】
以下に本発明の燃料電池を実施例によって具体的に説明するが、本発明はこれらに限定されない。
【００４０】
（実施例１）
図１に示される構成の燃料電池１００を作製し、評価した。
まず、本実施例の燃料電池１００を以下のようにして製造した。
【００４１】
まず、燃料極１０２および酸化剤極１０３に用いられる燃料極側ガス拡散層１０２Ｂおよび酸化剤極側ガス拡散層１０３Ｂとして、厚さ０．３ｍｍのＳＵＳ３１６Ｌ系多孔質金属シートを用いた。
続いて、この多孔質金属シートに、次のようにして燃料極側触媒層１０２Ａおよび酸化剤極側触媒層１０３Ａを形成した。まず、固体高分子電解質としてアルドリッチ・ケミカル社製の５ｗｔ％ナフィオンアルコール溶液を選択し、固体高分子電解質量が０．１〜０．４ｍｇ／ｃｍ３となるようにｎ−酢酸ブチルと混合攪拌して固体高分子電解質のコロイド状分散液を調製した。
燃料極側触媒層１０２Ａの触媒には炭素微粒子（デンカブラック；電気化学社製）に粒子径３〜５ｎｍの白金触媒を重量比で５０％担持させた触媒担持炭素微粒子を使用し、酸化剤極側触媒層１０３Ａの触媒には、炭素微粒子（デンカブラック；電気化学社製）に粒子径３〜５ｎｍの白金触媒を重量比で５０％担持させた触媒担持炭素微粒子を使用した。
触媒担持炭素微粒子を固体高分子電解質のコロイド状分散液に添加し、超音波分散器を用いてペースト状にした。このとき、固体高分子電解質と触媒の重量比が１：１になるように混合した。このペーストを多孔質金属シート上にスクリーン印刷法で２ｍｇ／ｃｍ２塗布した後、加熱乾燥して燃料極１０２および酸化剤極１０３を作製した。この燃料極１０２および酸化剤極１０３を、固体電解質膜１０１としてデュポン社製のナフィオン１１２の両面に温度１３０℃、圧力１０ｋｇ／ｃｍ２でホットプレスして触媒電極−固体電解質膜接合体を作製した。
【００４２】
次に、この接合体の燃料極１０２側に燃料収容部１０６を密着させて周辺部をシール材１０７でシールすることによって燃料電池１００のセルを作製した。燃料収容部１０６はポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）樹脂製で、燃料極側ガス拡散層１０２Ｂの下面と、熱可逆性ゲル化燃料１０４の上面とが直接接するように構成した。
【００４３】
続いて、燃料収容部１０６に、熱可逆性ゲル化燃料１０４を注入した。
熱可逆性ゲル化燃料１０４は、５０％の水を含有するメタノールに、アガロースを総量の５％添加して作製した。この熱可逆性ゲル化燃料１０４の液化温度は、約７０〜７５℃であった。
以上により、燃料電池１００が得られた。
【００４４】
次に、上記のようにして得られた燃料電池１００を用いて実験を行った。
図３は、燃料電池１００の効果を示す実験結果を示すグラフである。
電流密度１００ｍＡ／ｃｍ２、電圧０．４Ｖとして、燃料電池１００の熱可逆性ゲル化燃料１０４の温度を測定した。
図３に示すように、燃料電池１００の熱可逆性ゲル化燃料１０４は、約７２℃までいったん上昇するものの、その後は徐々に温度が降下することが確認された。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明による燃料電池の第１実施形態を示す断面図である。
【図２】第１実施形態に係る燃料電池の発電部分を示す断面図である。
【図３】第１実施形態に係る燃料電池の効果を示すグラフである。
【図４】本発明による燃料電池の第２実施形態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１００    燃料電池
１０１    固体電解質膜
１０２    燃料極
１０２Ａ  燃料極側触媒層
１０２Ｂ  燃料極側ガス拡散層
１０３    酸化剤極
１０３Ａ  酸化剤極側触媒層
１０３Ｂ  酸化剤極側ガス拡散層
１０４    熱可逆性ゲル化燃料
１０５    筐体
１０５Ａ  燃料極側筐体
１０５Ｂ  酸化剤極側筐体
１０６    燃料収容部
１０７    シール材
１０８    多孔質膜
２００    燃料電池
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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