(57)【要約】【課題】本発明は、リード線が圧電振動子を支持する圧電デバイスにおいて、その電気的信頼性を向上させることを目的とする。【解決手段】そして、この目的を達成するために本発明は、圧電振動子１４が第１、第２のリード線１２Ａ、１２Ｂ、１３Ａ、１３Ｂの他端により中空保持されており、第１のリード線１２Ａ、１２Ｂにおいて回路パターン及び圧電振動子１４に接していない部分の少なくとも一部と、第２のリード線１３Ａ、１３Ｂにおいて回路パターン及び圧電振動子１４に接していない部分の少なくとも一部とを連結する連結部１６Ａ、１６Ｂが設けられた構成としたものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回路パターンにその一端が電気的に接続される第１、第２のリード線と、
前記第１、第２のリード線の他端に電気的に接続された端子を有する圧電振動子とを備え、
前記圧電振動子が前記第１、第２のリード線の他端により中空保持されており、
前記第１のリード線において前記回路パターン及び前記圧電振動子に接していない部分の少なくとも一部と
前記第２のリード線において前記回路パターン及び前記圧電振動子に接していない部分の少なくとも一部とを連結する連結部が設けられた
圧電デバイス。
【請求項２】
前記第１、第２のリード線の他端における前記圧電振動子との接続面は
前記第１、第２のリード線の一端を載置する載置面と対向する面の裏面とした
請求項１に記載の圧電デバイス。
【請求項３】
底面に凹部を有する外容器を有し、
前記外容器の底面に前記第１、第２のリード線の一端が載置され、
前記圧電振動子が前記凹部内方に配置されている
請求項１に記載の圧電デバイス。
【請求項４】
前記第１、第２のリード線の他端における前記圧電振動子との接続面は
前記凹部内方側を向く面とした
請求項３に記載の圧電デバイス。
【請求項５】
請求項１〜４に記載の圧電デバイスが実装された電子機器。
【請求項６】
請求項１〜４に記載の圧電デバイスが実装された自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、デジタルカメラ等の電子機器や自動車のセンシング機能等に用いられる圧電デバイスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来この種の圧電デバイスは、図９に示されるように、外容器４の底面４Ａに配置された回路パターンにその一端が電気的に接続されるリード線１と、このリード線１の他端に電気的に接続された端子２Ａを有する圧電振動子２とを備え、圧電振動子２がリード線１の他端により中空保持されており、リード線１の一端における回路パターンと接する部分の裏面、即ち上面には支持基板３を設ける構成としていた。
【０００３】
なお、この出願に関する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開２００７−１６７８５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような従来の圧電デバイスは、電気的信頼性の低さが問題となっていた。
【０００５】
すなわち、上記従来の構成においては、デバイスとしての高精度化を目的として、圧電振動子２を外容器４に対して平行に配置するよう調整することが望まれるが、その具体的な手段としては、リード線１における可動部分、即ち回路パターン及び圧電振動子２に接していない部分１Ａの一部に対し、押す、あるいは引っ張る等の力を加え、リード線１の形状を調整することにより、圧電振動子２を外容器４に対して平行に配置するよう調整する方法が考えられる。
【０００６】
しかし、そのようにして調整しようとすると、リード線１における部分１Ａに加える力が直接リード線１の他端と圧電振動子２における端子２Ａとの接続点に加わるため、当該接続点において電気的接続不良が起こるなど、電気的信頼性が低くなってしまっていた。
【０００７】
そこで本発明は、リード線が圧電振動子を支持する圧電デバイスにおいて、その電気的信頼性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そして、この目的を達成するために本発明は、圧電振動子が第１、第２のリード線の他端により中空保持されており、前記第１のリード線において回路パターン及び前記圧電振動子に接していない部分の少なくとも一部と、前記第２のリード線において前記回路パターン及び前記圧電振動子に接していない部分の少なくとも一部とを連結する連結部が設けられた構成としたものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の圧電デバイスは、デバイスとしての高精度化を目的として、圧電振動子を外容器に対して平行に配置するよう調整する際に、第１のリード線、あるいは第２のリード線における可動部分、即ち回路パターン及び圧電振動子に接していない部分の一部に対し、押す、あるいは引っ張る等の力を加えるような場合においても、第１、第２のリード線において回路パターン及び前記圧電振動子に接していない部分の少なくとも一部を連結する連結部がその力を２つのリード線内において分散するため、第１のリード線又は第２のリード線と圧電振動子の端子との接続点に加わる力を低減することができ、その結果として、電気的信頼性を向上させることができるのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
（実施の形態１）
以下、本発明の実施の形態１における圧電デバイスについて図面を参照しながら説明する。
【００１１】
本実施の形態における圧電デバイスは、図１に示すごとく、外容器１１の底面１１Ａに配置された回路パターンにその一端が電気的に接続される第１のリード線１２Ａ、１２Ｂ、第２のリード線１３Ａ、１３Ｂと、図２に示すごとく、第１、第２のリード線１２Ａ、１２Ｂ、１３Ａ、１３Ｂの他端に電気的に接続された端子１４Ａを有する圧電振動子１４とを備え、圧電振動子１４が第１、第２のリード線１２Ａ、１２Ｂ、１３Ａ、１３Ｂの他端により中空保持された構成としている。
【００１２】
具体的には、セラミックパッケージ等の外容器１１の底面１１Ａにリード線１２Ａ、１２Ｂ、１３Ａ、１３Ｂの一端が載置されている。そして、底面１１Ａには本圧電デバイスを駆動させるとともに、本圧電デバイスからの信号を検知するＩＣと、このＩＣに電気的に接続された回路パターンとを形成しており、第１、第２のリード線１２Ａ、１２Ｂ、１３Ａ、１３Ｂの一端がこの回路パターンに電気的に接続され、第１、第２のリード線１２Ａ、１２Ｂ、１３Ａ、１３Ｂの他端が圧電振動子１４の端子１４Ａに電気的に接続されている。なお、前記回路パターンは、ＴＡＢ（Tape Automated Bonding）基板を用いて構成することにより、より低背型の圧電デバイスを構成することを可能としている。
【００１３】
そして、図１、図２に示すごとく、第１のリード線１２Ａ、１２Ｂにおいて回路パターン及び圧電振動子１４に接していない部分の少なくとも一部と、第２のリード線１３Ａ、１３Ｂにおいて回路パターン及び圧電振動子に接していない部分の少なくとも一部とを連結する連結部１６Ａ、１６Ｂを設けている。
【００１４】
このような構成により、デバイスとしての高精度化を目的として、圧電振動子１４を外容器１１に対して平行に配置するよう調整する際に、第１のリード線１２Ａ、１２Ｂ、あるいは第２のリード線１３Ａ、１３Ｂにおける可動部分、即ち回路パターン及び圧電振動子１４に接していない部分の一部に対し、押す、あるいは引っ張る等の力を加えるような場合においても、第１のリード線１２Ａ（あるいは１２Ｂ）と第２のリード線１３Ａ（あるいは１３Ｂ）において回路パターン及び圧電振動子１４に接していない部分の少なくとも一部を連結する連結部１６Ａ（あるいは１６Ｂ）がその力を第１、第２のリード線１２Ａ、１３Ａ（あるいは１２Ｂ、１３Ｂ）において分散するため、第１のリード線１２Ａ（あるいは１２Ｂ）又は第２のリード線１３Ａ（あるいは１３Ｂ）と圧電振動子１４の端子１４Ａとの接続点に加わる力を低減することができ、その結果として、電気的信頼性を向上させることができるのである。
【００１５】
なお、本実施の形態においては、図２に示すごとく、第１、第２のリード線１２Ａ、１２Ｂ、１３Ａ、１３Ｂの他端における圧電振動子１４との接続面１７が、外容器１１の底面１１Ａ、即ち第１、第２のリード線１２Ａ、１２Ｂ、１３Ａ、１３Ｂの一端を載置する載置面と、対向する面の裏面となる構成としているが、第１、第２のリード線１２Ａ、１２Ｂ、１３Ａ、１３Ｂの他端における、載置面と対向する面を圧電振動子１４との接続面としても構わない。
【００１６】
ただし、図２に示すごとく、第１、第２のリード線１２Ａ、１２Ｂ、１３Ａ、１３Ｂの他端における圧電振動子１４との接続面１７が、前記載置面と対向する面の裏面となる構成とすることにより、第１、第２のリード線１２Ａ、１２Ｂ、１３Ａ、１３Ｂの存在により圧電振動子１３の形状が規制されることが無く、設計自由度が広がり望ましい。
【００１７】
なお、図１に示す圧電振動子１４の形状は、図３に示すような音叉型であってもよく、また、図４に示すように、ひとつの基部１４Ｂに対し、６本の脚部１４Ｃを有する構成としても構わない。
【００１８】
なお、図５に示すごとく、第１、第２のリード線１２Ａ、１２Ｂ、１３Ａ、１３Ｂの一端の上面が支持基板１５により支持される構成としても構わない。
【００１９】
なお、本実施の形態に示すような電気的信頼性の高い圧電デバイスを、デジタルカメラ等の電子機器や自動車等に実装することにより、より確実なセンシングを行うことができる電子機器や自動車等を実現することができる。
【００２０】
具体的には、本実施形態に示す圧電デバイスを携帯電話用、あるいは車載用のナビセンサや、車両制御システム用センサ、撮像素子の手振れ補正用センサ等として、それぞれ実装することにより、電気的不具合が生じる可能性が低く、より確実なセンシングを行うことができる電子機器や自動車等を実現することができるのである。
【００２１】
（実施の形態２）
以下、本発明の実施の形態２における圧電デバイスについて図面を参照しながら説明する。
【００２２】
本実施の形態における圧電デバイスは、図６に示すごとく、セラミックパッケージ等からなり、その底面２１Ａに凹部２１Ｂを有する外容器２１と、この外容器２１の底面２１Ａにその一端が載置される第１のリード線２２Ａ、２２Ｂ、第２のリード線２３Ａ、２３Ｂとを備えており、この第１、第２のリード線２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂの他端が図７に示すごとく凹部２１Ｂ内方へと伸びており、この第１、第２のリード線２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂの他端には圧電振動子２４の端子２４Ａを接続している。
【００２３】
ここで、図示はしていないが、底面２１Ａ又は凹部２１Ｂの底面２１Ｃには本圧電デバイスを駆動させるとともに、本圧電デバイスからの信号を検知するＩＣと、このＩＣに電気的に接続された回路パターンとを形成しており、第１、第２のリード線２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂの一端がこの回路パターンに電気的に接続され、第１、第２のリード線２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂの他端が圧電振動子２４の端子２４Ａに電気的に接続されている。なお、前記回路パターンは、ＴＡＢ（Tape Automated Bonding)基板を用いて構成することにより、より低背型の圧電デバイスを構成することを可能としている。
【００２４】
そして、図６に示すごとく、第１のリード線２２Ａ、２２Ｂにおいて回路パターン及び圧電振動子２４に接していない部分の少なくとも一部と、第２のリード線２３Ａ、２３Ｂにおいて回路パターン及び圧電振動子に接していない部分の少なくとも一部とを連結する連結部２６Ａ、２６Ｂを設けている。
【００２５】
このような構成により、デバイスとしての高精度化を目的として、圧電振動子２４を外容器２１に対して平行に配置するよう調整する際に、第１のリード線２２Ａ、２２Ｂ、あるいは第２のリード線２３Ａ、２３Ｂにおける可動部分、即ち回路パターン及び圧電振動子２４に接していない部分の一部に対し、押す、あるいは引っ張る等の力を加えるような場合においても、第１のリード線２２Ａ（あるいは２２Ｂ）と第２のリード線２３Ａ（あるいは２３Ｂ）において回路パターン及び圧電振動子２４に接していない部分の少なくとも一部を連結する連結部２６Ａ（あるいは２６Ｂ）がその力を第１、第２のリード線２２Ａ、２３Ａ（あるいは２２Ｂ、２３Ｂ）において分散するため、第１のリード線２２Ａ（あるいは２２Ｂ）又は第２のリード線２３Ａ（あるいは２３Ｂ）と圧電振動子２４の端子２４Ａとの接続点に加わる力を低減することができ、その結果として、電気的信頼性を向上させることができるのである。
【００２６】
なお、本実施の形態においては、図７に示すごとく、第１、第２のリード線２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂの他端における圧電振動子２４との接続面２７が、外容器２１の凹部２１Ｂ内方側を向く面となる構成としているが、第１、第２のリード線２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂの他端における、外容器２１の凹部２１Ｂ内方側を向く面の裏面に圧電振動子２４を形成するとともに、外容器２１の凹部２１Ｂ内方側を向く面に支持部材を形成する構成としても構わない。
【００２７】
ただし、図７に示すごとく、第１、第２のリード線２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂの他端における圧電振動子２４との接続面２７が、外容器２１の凹部２１Ｂ内方側を向く面となる構成とすることにより、第１、第２のリード線２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂの存在により圧電振動子２４の形状が規制されることが無く、設計自由度が広がり望ましい。
【００２８】
なお、圧電振動子２３の形状は、音叉型であってもよく、また、ひとつの基部に対して複数本の脚部を有する構成としても構わない。
【００２９】
なお、図８に示すごとく、第１、第２のリード線２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂの一端の上面が支持基板２５により支持される構成としても構わない。
【００３０】
また、連結部２６Ｂの配置としては、図７に示すように第１、第２のリード線２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂの一端から屈曲した後、凹部２１Ｂ内方へ向かう途中に設ける構成のみならず、第１、第２のリード線２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂにおいて、回路パターン及び圧電振動子２４に接していない部分であれば、図８に示すごとく、第１、第２のリード線２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂの一端から屈曲する前に設ける構成としても構わない。
【００３１】
なお、本実施の形態に示すような電気的信頼性の高い圧電デバイスを、デジタルカメラ等の電子機器や自動車等に実装することにより、より確実なセンシングを行うことができる電子機器や自動車等を実現することができる。
【００３２】
具体的には、本実施形態に示す圧電デバイスを携帯電話用、あるいは車載用のナビセンサや、車両制御システム用センサ、撮像素子の手振れ補正用センサ等として、それぞれ実装することにより、電気的不具合が生じる可能性が低く、より確実なセンシングを行うことができる電子機器や自動車等を実現することができるのである。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明の圧電デバイスは、高い電気的信頼性を有し、自動車や各種電子機器において有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施の形態１における圧電デバイスの上面図
【図２】図１のＡ−ＡＡ断面図
【図３】本発明の実施の形態１における圧電デバイスの他の実施例を示す上面図
【図４】本発明の実施の形態１における圧電デバイスの他の実施例を示す上面図
【図５】本発明の実施の形態１における圧電デバイスの他の実施例を示す断面図
【図６】本発明の実施の形態２における圧電デバイスの上面図
【図７】図６のＢ−ＢＢ断面図
【図８】本発明の実施の形態２における圧電デバイスの他の実施例を示す断面図
【図９】従来の圧電デバイスの断面図
【符号の説明】
【００３５】
１２Ａ、１２Ｂ  第１のリード線
１３Ａ、１３Ｂ  第２のリード線
１４  圧電振動子
１４Ａ  端子
１６Ａ、１６Ｂ  連結部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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