(57)【要約】【課題】荷物の長短に拘わらず車両のルーフに搭載可能で、車両側部に加わる外力に対して車両ボディを補強するルーフスポイラー構造を提供する。【解決手段】車両のルーフがキャンバスの折畳みにより開閉可能な開口部３を備える。左右のルーフサイド部２ａ，２ｂに車両の前後方向に沿ってスポイラー用レール４ａ，４ｂ及びキャンバス用レール４ｃ，４ｄを上下にそれぞれ設け、左右のルーフサイド部前側に対しフロントポケット部５を架設する。フロントポケット部５に対向するように左右のルーフサイド部２ａ，２ｂにルーフスポイラー部６を取り付け、ルーフスポイラー部６がスポイラー用レール４ａ，４ｂによりスライド可能に取り付ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の左右のルーフサイド部に車両前後方向に沿ってレールがそれぞれ設けられ、
上記左右のルーフサイド部にフロントポケット部が架設され、
該フロントポケット部に対向するように上記左右のルーフサイド部にルーフスポイラー部が架設され、該ルーフスポイラー部が上記レールによりスライド可能である、ルーフスポイラー構造。
【請求項２】
車両のルーフがキャンバスの折畳みにより開閉可能な開口部を備え、
左右のルーフサイド部に車両の前後方向に沿ってスポイラー用レール及びキャンバス用レールが上下にそれぞれ設けられ、
上記左右のルーフサイド部にフロントポケット部が架設され、
該フロントポケット部に対向するように上記左右のルーフサイド部にルーフスポイラー部が取り付けられ、該ルーフスポイラー部が上記スポイラー用レールによりスライド可能である、ルーフスポイラー構造。
【請求項３】
前記フロントポケット部のサイド側には、荷物挿入取出用の開閉部材が取り付けられている、請求項１又は２に記載のルーフスポイラー構造。
【請求項４】
前記左右のルーフサイド部の一方には、車両前後方向に所定の間隔をおいてフックが取り付けられ、
前記ルーフスポイラー部には、上記フックに引っ掛かり車両前後方向への移動を阻止するロック手段が取り付けられている、請求項１又は２に記載のルーフスポイラー構造。
【請求項５】
前記左右のルーフサイド部のうち、一方には固定用ベルトを巻き取る巻取り手段が取り付けられ、他方には上記固定用ベルトの先端部を引っ掛けて該固定用ベルトを固定するベルト固定手段が取り付けられている、請求項１又は２に記載のルーフスポイラー構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両のルーフに設けられるルーフスポイラー構造に係り、特に、長い荷物でも短い荷物でも積載可能なルーフスポイラー構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、空力的に走行性能を高めると同時にスポーティな外観を演出するために、ルーフやリアにスポイラーやウイングを取り付けた車両がある（例えば特許文献１）。また、車両ボディのサイドメンバー間の強度を高め、車両転倒の際乗員を保護するために、ロールバーを取り付けたオープンカーやキャンバストップ車がある（例えば特許文献２）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２３４４６２号公報
【特許文献２】特開２００７−０６２６８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、スポイラーは、バックドア上面又はルーフ後端部に取り付けられ、走行性能を高める機能しかない。ロールバーはボディサイドに固定され、専ら強度を高める機能しか有さない。一方、サーフボード、スキー、スノーボードのような長い荷物を車両に搭載する際には、ルーフにキャリアを別途装着する必要がある。このように、スポイラーやウイングやロールバーやキャリアは一つの機能しかなく、必要に応じてそれぞれ車両に搭載する必要がある、という課題がある。
【０００５】
そこで、本発明では、上記課題に鑑み、荷物の長短に拘わらず車両のルーフに搭載可能で、車両側部に加わる外力に対して車両ボディを補強するルーフスポイラー構造を提供することを目的とする。
【０００６】
本発明は、上記目的を達成するために、車両の左右のルーフサイド部に車両前後方向に沿ってレールをそれぞれ設け、左右のルーフサイド部にフロントポケット部を架設し、フロントポケット部に対向するように左右のルーフサイド部にルーフスポイラー部を架設し、ルーフスポイラー部がレールによりスライド可能である。具体的には、車両のルーフがキャンバスの折畳みにより開閉可能な開口部を備え、左右のルーフサイド部に車両の前後方向に沿ってスポイラー用レール及びキャンバス用レールを上下にそれぞれ設け、左右のルーフサイド部にフロントポケット部を架設し、フロントポケット部に対向するように左右のルーフサイド部にルーフスポイラー部を取り付け、ルーフスポイラー部がスポイラー用レールによりスライド可能である。
【０００７】
上記構成により、左右のルーフサイド部間にルーフスポイラー部が設けられ、フロントポケット部とルーフスポイラー部との間に荷物を搭載することができるほか、ルーフスポイラー部により空力性能が増加し、さらに、車両のサイドメンバー間の強度を向上させることができる。このルーフスポイラー構造は、所謂キャンバストップ車においても適用できる。しかも、キャンバスの展張及び折畳みに関係なく荷物を積載することができる。
【０００８】
上記構成において、好ましくは、フロントポケット部のサイド側には、荷物挿入取出用の開閉部材が取り付けられる。よって、荷物を容易に取り出したり積載したりすることができる。
【０００９】
好ましくは、左右のルーフサイド部の一方には、車両前後方向に所定の間隔をおいてフックが取り付けられ、ルーフスポイラー部には、フックに引っ掛かり車両前後方向への移動を阻止するロック手段が取り付けられている。よって、左右のルーフサイド部の一方にフックが間隔をおいて取り付けられているため、荷物の長さに応じてロック手段でルーフスポイラー部を固定し、長い荷物や短い荷物を容易に積載することができる。
【００１０】
好ましくは、左右のルーフサイド部のうち、一方には固定用ベルトを巻き取る巻取り手段が取り付けられ、他方には固定用ベルトの先端部を引っ掛けて固定用ベルトを固定するベルト固定手段が取り付けられている。よって、特に長い荷物を積載する場合、荷物がルーフサイド部にも固定されるため、積載状態を安定化することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のルーフスポイラー構造によれば、フロントポケット部とルーフスポイラー部との間に荷物を挟んで搭載することができるほか、ルーフスポイラー部により空力性能が増加し、しかも、車両のサイドメンバー間の強度を向上させることができる。ルーフスポイラー部を車両の前後方向にスライドさせることができる構造のため、長短を問わず荷物を積載できる。また、キャンバスとルーフスポイラー部とは全く連動させていないため、キャリアとして使用しない場合には、ルーフスポイラー部をリア側に配置して固定しておくことで、キャンバストップ車両のルーフ開口部を最大限活用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、添付図面を参照しながらキャンバストップ車の場合を想定したルーフスポイラー構造について説明するが、サンループタイプ等の車両でも適用することができる。図１は本発明の実施形態に係るルーフスポイラー構造を搭載した車両を示す斜視図、図２はその車両の側面図、図３は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図、図４は図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図５は図１のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。なお、Ｆｒ、Ｕｐ、ＬＨは車両前方、鉛直上方、車幅の左外方向を示す。
【００１３】
本発明の実施形態に係るルーフスポイラー構造は、図示するように、車両１のルーフ２が少なくとも左右のルーフサイド部２ａ，２ｂと前側のルーフフロント部２ｃとで開口部３を有する所謂キャンバストップ車に適用される。ルーフスポイラー構造は、図１に示すように、左右のルーフサイド部２ａ，２ｂには前後方向に沿ってレールとしてのスポイラー用レール４ａ，４ｂが設けられ、左右のルーフサイド部２ａ，２ｂ前側にはフロントポケット部５が架設され、このフロントポケット部５に対峙するようにルーフスポイラー部６がルーフサイド部２ａ，２ｂにスポイラー用レール４ａ，４ｂでスライド可能に取り付けられて構成されている。
【００１４】
フロントポケット部５は、ルーフフロント部２ｃに対してリア側に車幅方向に開口部５ａを有するように構成されている。なお、このルーフフロント部２ｃはフロントウィンドウ１ａ及びフロントポケット部５に滑らかに連設されている。
【００１５】
左右のルーフサイド部２ａ，２ｂには、図５に示すように、上側にスポイラー用レール４ａ，４ｂが車両前後方向に沿って設けられ、下側にキャンバス用レール４ｃ，４ｄが車両の前後方向に沿って設けられている。このキャンバス用レール４ｃ，４ｄは、キャンバス７を折り畳むためのものである。ここで、キャンバス７とは、キャンバス地７ａと呼ばれる布地に車幅方向に骨材７ｂが組み込まれて構成されたものであり、骨材７ｂの両端部がスライダー７ｃ，７ｄとしてキャンバス用レール４ｃ，４ｄに係合している。電動又は手動により骨材をフロント側にスライドすると、キャンバス地７ａが展開してルーフの開口部３を閉じ、逆に、骨材をリア側にスライドすると、図２に示すようにキャンバス地７ａが蛇腹状に折り畳まれ、ルーフの開口部３を開くことができる。
【００１６】
ルーフスポイラー部６は左右のサイド部６ａ，６ｂに対して上板部６ｃと下板部６ｄとを備え、これらが車両前後方向に荷物挿通口６ｅを画成する。下板部６ｄの下側では左右のサイド部６ａ，６ｂと下板部６ｄとがキャンバス収納部６ｆを画成している。このキャンバス収納部６ｆは折り畳まれたキャンバス地７ａを収納する。左右のサイド部６ａ，６ｂの下端部外側にはそれぞれスライダー６ｇ，６ｈが取り付けられ、これらのスライダー６ｇ、６ｈがそれぞれキャンバス用レール４ｃ，４ｄと外れないように係合している。
【００１７】
ここで、フロントポケット部５及びルーフスポイラー部６は、図４及び図５に示すように、ポリプロピレンなどの樹脂部８ａの内側にスポンジ８ｂを挟んでゴムシート８ｃが張られて構成されている。よって、ルーフスポイラー部６に荷物を挟み込むことにより、上板部６ｃと下板部６ｄとで荷物を保持すると同時に保護することができる。
【００１８】
ルーフスポイラー部６は前述のようにスポイラー用レール４ａ，４ｂに沿ってスライド可能にルーフサイド部２ａ，２ｂに架設されるため、ルーフスポイラー部６をルーフサイド部２ａ，２ｂに固定することが必要となる。以下、この点について説明する。
【００１９】
図６は、左側ルーフサイド部２ａにルーフスポイラー部６が固定されている様子を示す図である。例えば左側のルーフサイド部２ａの車幅方向外側には、フック装着部４ｅがフロントポケット部５とリア側との間で間隔をあけて複数の凹みを形成して設けられ、各フック装着部４ｅに対しフック９ａが取り付けられている。このフック９ａは、下外方向にロックリング係合口を有する。一方、ルーフスポイラー部６のサイド部６ｂにはロック手段９ｂが取り付けられている。ここで、ロック手段９ｂは、サイド部６ｂにブラケット９ｃが固定され、このブラケット９ｃの軸部にロック片９ｄが固定可能に取り付けられ、ロック片９ｄに係合リング９ｅが取り付けられることで構成されている。ロック片９ｄは、例えばブラケット９ｃの軸部に装着されているスプリングなどで付勢されている。よって、ルーフスポイラー部６をルーフサイド部２ａに固定する場合、ロック片９ｄに跨るように取り付けられた係合リング９ｅをフック９ａに引っ掛け、ロック片９ｄの上端部をスプリングの付勢に抗して押圧する。すると、ロック機構が作用し、ルーフスポイラー部６がルーフサイド部２ｂに固定される。
【００２０】
以上のように、本発明の実施形態では、ルーフスポイラー部６がスポイラー用レール４ａ，４ｂをスライド可能に取り付けられ、フック９ａとロック手段９ｂとで、ルーフスポイラー部６が固定される。ユーザは、積載する荷物の長短に応じてフロントポケット部５とルーフスポイラー部６との距離を調整することができる。
【００２１】
次に、フロントポケット部５の好ましい形態について説明する。図７はフロントポケット部５の好ましい形態を示す断面図であり、図８（Ａ）はフロントポケット部５における開閉部材がルーフサイド部２ａに固定されている場合を示し、（Ｂ）は開閉部材が開口している場合を示している。
【００２２】
フロントポケット部５は、上側部材５ｂと下側部材５ｃとが対向して開口部５ａを画成している。下側部材５ｃは左右のルーフサイド部２ａ，２ｂまで延設されているが、上側部材５ｂは右側のルーフサイド部２ｂにしか延設されておらず、左側のルーフサイド部２ａ側が車幅外方向に向けて開口可能となっている。上側部材５ｂの端部に開閉部材５ｅが挿入され、ルーフ上方に開閉部材５ｅが回動するように取り付けられている。
【００２３】
開閉部材５ｅのルーフサイド部側には、第１のロック片５ｆが矢印方向に付勢されており、他方、開閉部材５ｅの端部と対向するルーフサイド部２ａの内側には、上方に向けて第２のロック片５ｇが回動可能に固定されている。ここで、第１のロック片５ｆと第２のロック片５ｇとの先端部同士が係合可能に第１のロック片５ｆと第２のロック片５ｇとがそれぞれ取り付けられている。また、開閉部材５ｅの一部は切り欠かれており、その切り欠き部位にロック解除片５ｈが回動可能に取り付けられている。このロック解除片５ｈの内側には、第１のロック片５ｆに当接する突起部５ｉが備えられている。
【００２４】
ここで、開閉部材５ｅは上側部材５ｂの軸部５ｄに対して取り付けられ、車両前側からみて常に反時計回りの回動力が付勢されている。第１のロック片５ｆは開閉部材５ｅの端部に対して取り付けられ、車両前側からみて常に反時計回りの回動力が付勢されている。第２のロック片５ｇはルーフサイド部２ａの内壁部に対して取り付けられ、車両前側からみて常に反時計回りの回転力が付勢されている。一方、ロック解除片５ｈは、開閉部材５ｅの切り欠き部に対して取り付けられ、車両前側からみて常に時計回りの回動力が付勢されている。
【００２５】
第１のロック片５ｆと第２のロック片５ｇとが係合している場合には、図７に示すように、逆方向の回動力が作用して開閉部材５ｅの回動が阻止され、ルーフサイド部側の荷物挿入取出口が封鎖される。そこで、ユーザが開閉部材５ｅを開いてルーフサイド部２ａのサイド挿入取出口を開ける場合、図８に示すようにロック解除片５ｈを押圧すればよい。ロック解除片５ｈへの押圧により、ロック解除片５ｈの突起部５ｉが第１のロック片５ｆに当接し、第１のロック片５ｆが付勢力に抗して回動する。すると、第１のロック片５ｆと第２のロック片５ｇとの係合が解ける。この動作により、開閉部材５ｅが付勢力により回動する。
【００２６】
逆に、ユーザは開閉部材５ｅによりルーフサイド部２ａ側の荷物挿入取出口をふさぐ場合には、逆立ちしている開閉部材５ｅを軸部５ｄの回りに回動力に抗して回動させ、ロック解除片５ｈを外側に開いて第２のロック片５ｇをその回動力に抗して回動させ、第１のロック片５ｆと第２のロック片５ｇとを係合させればよい。
【００２７】
以上のように、本発明の実施形態では、フロントポケット部５のサイド側には、荷物挿入取出用の開閉部材５eが取り付けられているので、ユーザは荷物の積載作業を容易に行うことができる。また、本実施形態のように、第１及び第２のロック片５ｆ，５ｇが係合し、その係合をロック解除片５ｈの押圧で解除する。ロック解除片５ｈのサイズを大きく構成することで、ユーザは荷物を持っていても容易にロック解除片５ｈを押圧することができる。
【００２８】
さらに、前述のように、フロントポケット部５とルーフスポイラー部６との距離を調整することができるため、長い荷物を積載することもできる。長い荷物を積載する際、荷物を安定化させるために、図１に示すように、本発明の実施形態では、さらに、左右のルーフサイド部２ａ，２ｂの一方にベルト巻取り手段１０が取り付けられ、他方にベルト固定手段１１が取り付けられる。なお、ベルト巻取り手段１０とベルト固定手段１１とが、左右のルーフサイド部２ａ，２ｂのフロント側とリア側とのほぼ中央、即ち、センターピラーの上部に対峙するように取り付けられる。
【００２９】
例えば、左側のルーフサイド部２ａにベルト巻取り手段１０が取り付けられ、右側のルーフサイド部２ｂにベルト固定手段１１が取り付けられてもよく、逆に、左側のルーフサイド部２ａにベルト固定手段１１が取り付けられ、右側のルーフサイド部２ｂにベルト巻取り手段１０が取り付けられていてもよい。
【００３０】
図９（Ａ）乃至（Ｅ）はベルト巻取り手段１０から固定用ベルト１２を伸ばしてベルト固定手段１１に固定する一連の流れを示す図である。
ベルト巻取り手段１０には固定用ベルト１２を巻き取るリトラクターが内蔵されており、常にベルトを巻き取る回動方向に回動力が付勢されている。固定用ベルト１２の先端部１２ａには凹状のボタン１２ｂが一対取り付けられている。ボタン１２ｂにより固定用ベルト１２の先端部１２ａがベルト巻取り手段１０から出ている状態を維持できている。
【００３１】
一方、ベルト固定手段１１では、車幅方向に貫通したベルト挿入口１１ａを画成するよう、ルーフサイド部２ｂに対して一対の保持部材１１ｂ，１１ｂが立設され、一対の保持部材１１ｂ，１１ｂ間にボタン受け板１１ｃが跨って設けられている。ボタン受け板１１ｃには一対のボタン受け部１１ｅが上面に向けて取り付けられている。一対の保持部材１１ｂ，１１ｂにはベルト固定片１１ｄが回転可能に取り付けられている。ベルト固定片１１ｄは押圧部１１ｅと固定部１１ｆとを折り返して形成され、その折り返し部位が一対の保持部材１１ｂ，１１ｂに挟まれている。固定部１１ｆの先端部にはベルト固定のために山谷が連続するように形成されている。
【００３２】
以下、ベルト巻取り手段１０から固定用ベルト１２を伸ばしてベルト固定手段１１に固定する一連の流れを説明する。
先ず、図９（Ａ）に示すように、ベルト巻取り手段１０から固定用ベルト１２の先端部１２ａをリトラクターの回動力に抗して引き出す。
次に、図９（Ｂ）に示すように、固定用ベルト１２の先端部１２ａをベルト固定手段１１のベルト挿入口１１ａに通して、図９（Ｃ）に示すようにベルト固定片１１ｄを回動し、図９（Ｄ）に示すように、固定用ベルト１２の先端部１２ａを矢印のように引き上げ、図９（Ｅ）に示すように、一対のボタン受け部１１ｅ，１１ｅに対応させて一対のボタン１２ｂ，１２ｂを嵌め込み押圧する。この一連の流れにより、固定用ベルト１２がルーフサイド部２ａ，２ｂ間に張られ、固定用ベルト１２とルーフサイド部２ａ，２ｂとで挟んで固定することができる。
なお、この一連の流れを逆に行うことで、固定用ベルト１２の掛け渡しを解除することができる。
【００３３】
このように、本発明の実施形態では、左右のルーフサイド部２ａ，２ｂのうち、一方には固定用ベルト１２を巻き取る巻取り手段１０が取り付けられ、他方には固定用ベルト１２の先端部を引っ掛けてロックするベルト固定手段１１が取り付けられている。よって、特に長い荷物を積載する場合、荷物がルーフサイド部にも固定されるため、積載状態を安定化することができる。
【００３４】
次に、本発明の実施形態に係るルーフスポイラー構造を適用した車両における利用態様について説明する。図１０はサーフボード１５を積載する場合の利用態様を示し、（Ａ）は積載前状態、（Ｂ）は積載中途状態を示す図である。図１１（Ａ）はサーブボード１５を積載した場合を示す斜視図、（Ｂ）はショートスキー１６を積載した場合を示す図、（Ｃ）はスケートボード１７を積載した場合を示す図である。
【００３５】
図１１（Ａ）に示すようにサーフボード１５を積載する場合には、図１０（Ａ）に示すようにサーフボード１５のフロント部をルーフスポイラー部６に挿入し、次に開閉部材５ｅを開けてサーフボード１５のリア部を挿入する。そして、開閉部材５ｅを閉じて、前述した一連の流れを行うことにより固定用ベルト１２でサーフボード１５の中央部を固定する。
【００３６】
ショートスキー１６を積載する場合には、図１１（Ｂ）に示すように、前述のようにして、ルーフスポイラー部６を車両センター側に寄せてフロントポケット部５とルーフスポイラー部６との距離を狭めた状態にし、サーフボード１５を積載した場合と同様にして積載する。
【００３７】
スケートボード１７を積載する場合には、図１１（Ｃ）に示すように、前述のようにして、ルーフスポイラー部６をフロントポケット部５側に更に寄せ、サーフボード１５を積載した場合と同様にして積載する。
【００３８】
以上説明したように、本発明の実施形態に係るルーフスポイラー構造ではキャリア機能を有し、フロントポケット部５とルーフスポイラー部６との間に荷物を挟んで搭載することができるほか、ルーフスポイラー部６により空力性能が増加し、しかも、車両のサイドメンバー間の強度を向上させることができる。また、キャンバスとルーフスポイラー部６とは全く連動させていないため、キャリアとして使用しない場合には、ルーフスポイラー部６をリア側に配置して固定しておくことで、キャンバストップ車両のルーフ開口部を最大限活用することができる。
【００３９】
なお、ルーフスポイラー構造は、主に、車幅方向に加わる外力に対して補強機能を有するスポイラーを前提とするものであるが、サンルーフタイプの車両でも、ルーフが全く開閉しないタイプの車両でも適用することは可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施形態に係るルーフスポイラー構造を搭載した車両を示す斜視図である。
【図２】図１に示す車両の側面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図５】図１のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図６】左側ルーフサイド部へルーフスポイラー部が固定されている様子を示す図である。
【図７】フロントポケット部の好ましい形態を示す断面図である。
【図８】フロントポケット部について、（Ａ）はフロントポケット部における開閉部材がルーフサイド部に固定されている場合を示す図、（Ｂ）は開閉部材が開口している場合を示す図である。
【図９】（Ａ）乃至（Ｅ）はベルト巻取り手段から固定用ベルトを伸ばしてベルト固定手段１１に固定する一連の流れを示す図である。
【図１０】サーフボードを積載する場合の利用態様を示し、（Ａ）は積載前状態、（Ｂ）は積載中途状態を示す図である。
【図１１】（Ａ）はサーフボードを積載した場合を示す斜視図、（Ｂ）はショートスキーを積載した場合を示す図、（Ｃ）はスケートボードを積載した場合を示す図である。
【符号の説明】
【００４１】
１：車両
１ａ：フロントウィンドウ
２：ルーフ
２ａ，２ｂ：ルーフサイド部
２ｃ：ルーフフロント部
３：開口部
４ａ，４ｂ：スポイラー用レール
４ｃ，４ｄ：キャンバス用レール
４ｅ：フック装着部
５：開閉部材
５：フロントポケット部
５ａ：開口部
５ｂ：上側部材
５ｃ：下側部材
５ｄ：軸部
５ｅ：開閉部材
５ｆ：第１のロック片
５ｇ：第２のロック片
５ｈ：ロック解除片
５ｉ：突起部
６：ルーフスポイラー部
６ａ，６ｂ：サイド部
６ｃ：上板部
６ｄ：下板部
６ｅ：荷物挿通口
６ｆ：キャンバス収納部
６ｇ，６ｈ：スライダー
７：キャンバス
７ａ：キャンバス地
７ｂ：骨材
７ｃ：スライダー
８ａ：樹脂部
８ｂ：スポンジ
８ｃ：ゴムシート
９ａ：フック
９ｂ：ロック手段
９ｃ：ブラケット
９ｄ：ロック片
９ｅ：係合リング
１０：ベルト巻取り手段
１１：ベルト固定手段
１１ａ：ベルト挿入口
１１ｂ：保持部材
１１ｃ：ボタン受け板
１１ｄ：ベルト固定片
１１ｅ：押圧部
１１ｆ：固定部
１１ｇ：ボタン受け部１１ｄ
１２：固定用ベルト
１２ａ：先端部
１２ｂ：ボタン
１５：サーフボード
１６：ショートスキー
１７：スケートボード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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