(57)【要約】【課題】寸法バラツキを吸収してターミナルコネクタの差し込みを可能とするコネクタ取付構造を提供する。【解決手段】ＡＴケース１１の取付部３１に挿入されるターミナルコネクタ２２をバルブボディ１に固定する。ターミナルコネクタ２２に大径部７５と小径部８１とを設け、小径部８１と大径部７５との間に段差面８２を形成する。ターミナルコネクタ２２を取付部３１の位置に合わせてバルブボディ１に固定するブラケット１０１に、バルブボディ１に固定される固定部１１４と、ターミナルコネクタ２２の小径部８１に遊嵌し、段差面８２に当接してターミナルコネクタ２２の抜け方向６１への移動を阻止する保持部１７１と、保持部１７１からの小径部８１の離脱方向への移動を阻止する離脱防止構造１３５とを設ける。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースの取付部に挿入されるターミナルコネクタがバルブボディに設けられたコネクタ取付構造において、
前記ターミナルコネクタに、挿入方向側に配置された大径部と抜け方向側に配置された小径部とを設け、該小径部と前記大径部との間に段差面を形成する一方、
前記ターミナルコネクタを前記取付部の位置に合わせて前記バルブボディに固定するブラケットに、前記バルブボディに固定される固定部と、前記ターミナルコネクタの前記小径部に遊嵌し前記段差面に当接して当該ターミナルコネクタの前記抜け方向への移動を阻止する保持部と、該保持部からの前記小径部の離脱方向への移動を阻止する離脱防止構造とを設けたことを特徴とするコネクタ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コントロールバルブに設けられたターミナルコネクタのコネクタ取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、オートマチックトランスミッションのＡＴケース内には、コントロールバルブボディが設けられており、該コントロールバルブボディには、油圧経路が構成されている。
【０００３】
前記コントロールバルブボディには、図８に示すように、油圧経路での油圧を制御する為の電磁弁８０１，・・・が設けられており、各電磁弁８０１，・・・には、制御信号を伝達する為のハーネス８０２，・・・が接続されている。これらのハーネス８０２，・・・は束ねられ、その先端には、ターミナルコネクタ８０３が接続されている。
【０００４】
このターミナルコネクタ８０３は、長めに取られたハーネス８０２，・・・によってフリーになっており、手によって誘導し、当該ターミナルコネクタ８０３をＡＴケースに開設された取付部に差し込めるように構成されている（図示省略）。
【０００５】
これにより、前記ＡＴケースを挿通した前記ターミナルコネクタ８０３を介して、車両側のハーネスと前記コントロールバルブボディ側のハーネス８０１，・・・とを接続できるように構成されており、前記ターミナルコネクタ８０３と前記取付部とをシールすることで、前記ＡＴケースの内側と外側とをシールできるように構成されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、近年にあっては、省スペース化が進められており、人の手が入る作業スペースを確保できない場合がある。この場合、ターミナルコネクタ８０３の取付部への差し込みが困難となる。
【０００７】
また、前記ターミナルコネクタ８０３を、該ターミナルコネクタ８０３が取り付けられる取付部に合わせて予めバルブボディに固定しておき、当該バルブボディをＡＴケースに固定する際に、前記ターミナルコネクタ８０３が前記取付部に挿入され取り付けられるように構成する構造が考えられるが、各部品の寸法バラツキによって相手側の取付部への位置決めが困難となる。
【０００８】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、寸法バラツキを吸収してターミナルコネクタの差し込みを可能とするコネクタ取付構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するために本発明のコネクタ取付構造にあっては、ケースの取付部に挿入されるターミナルコネクタがバルブボディに設けられたコネクタ取付構造において、前記ターミナルコネクタに、挿入方向側に配置された大径部と抜け方向側に配置された小径部とを設け、該小径部と前記大径部との間に段差面を形成する一方、前記ターミナルコネクタを前記取付部の位置に合わせて前記バルブボディに固定するブラケットに、前記バルブボディに固定される固定部と、前記ターミナルコネクタの前記小径部に遊嵌し前記段差面に当接して当該ターミナルコネクタの前記抜け方向への移動を阻止する保持部と、該保持部からの前記小径部の離脱方向への移動を阻止する離脱防止構造とを設けた。
【００１０】
すなわち、バルブボディには、ケースの取付部の位置に合わせてターミナルコネクタが固定されており、該ターミナルコネクタを前記バルブボディに固定するブラケットには、前記ターミナルコネクタの小径部に遊嵌する保持部が設けられている。
【００１１】
このため、前記ターミナルコネクタは、前記小径部が前記保持部で保持された状態で前記ブラケットに保持される。
【００１２】
このとき、前記保持部は、前記小径部に遊嵌しており、該小径部は、前記保持部からの離脱方向への移動が阻止されている。このため、前記保持部に保持された前記ターミナルコネクタは、横方向への揺動及び挿入方向へ移動が許容される。
【００１３】
また、前記小径部は、前記保持部によって離脱方向への移動が阻止される。このため、前記ターミナルコネクタを下向きにした場合であっても、前記ターミナルコネクタの前記バルブボディからの不用意な離脱が防止される。
【００１４】
そして、前記ブラケットの前記保持部は、前記小径部と前記大径部との間に形成された前記段差面に当接することによって、当該ターミナルコネクタの前記抜け方向への移動を阻止できるように構成されている。
【００１５】
このため、このターミナルコネクタを前記ケースの前記取付部に挿入する際の挿入荷重が当該ターミナルコネクタに入力された場合であっても、該ターミナルコネクタの前記抜け方向への逃げが阻止される。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明したように本発明のコネクタ取付構造にあっては、ケースの取付部の位置に合わせてターミナルコネクタがバルブボディに固定されているため、該バルブボディを前記ケースに合わせてセットする際に、前記ターミナルコネクタを前記ケースに設けられた前記取付部に挿入して取り付けることができる。
【００１７】
このため、省スペース化によって手が入り込み難い場所に前記取付部が設けられている場合であっても、前記ケースに前記バルブボディを合わせてセットするだけで、前記ターミナルコネクタを前記取付部に差し込むことができる。
【００１８】
このとき、前記ブラケットの保持部は、前記ターミナルコネクタの小径部に遊嵌しており、該小径部は、前記保持部からの離脱方向への移動が阻止されている。これにより、前記保持部に保持された前記ターミナルコネクタの横方向への揺動及び挿入方向へ移動を許容することができる。
【００１９】
このため、各部品の寸法バラツキによって、前記ケースに設けられた前記取付部と、前記バルブボディに前記ブラケットを介して固定された前記ターミナルコネクタとに位置ずれが生じ、該ターミナルコネクタが前記取付部の近傍位置に干渉することがあっても、前記ターミナルコネクタが横方向又は挿入方向へ逃げることによって、前記ターミナルコネクタの前記取付部への挿入を可能とすることができる。
【００２０】
また、前記小径部は、前記保持部によって離脱方向への移動が阻止されており、前記ターミナルコネクタの前記バルブボディからの不用意な離脱を防止することができる。このため、前記ターミナルコネクタを下向きにして前記バルブボディを前記ケースにセットする等の取り付け形態が可能となり、前記ターミナルコネクタの前記取付部への位置合わせの容易性を高めることができる。
【００２１】
そして、前記ブラケットの前記保持部は、前記小径部と前記大径部との間に形成された前記段差面に当接することによって、当該ターミナルコネクタの前記抜け方向への移動を阻止することができる。
【００２２】
このため、このターミナルコネクタを前記ケースの前記取付部に挿入する際の挿入荷重が当該ターミナルコネクタに入力された場合であっても、該ターミナルコネクタの前記抜け方向への逃げを阻止することができ、前記ターミナルコネクタを確実に前記取付部にセットすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
（第一の実施の形態）
【００２４】
以下、本発明の第一の実施の形態を図面に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるコネクタ取付構造を備えたコントロールバルブボディ１（以下バルブボディ１）を示す図であり、該バルブボディ１は、オートマチックトランスミッション（ＡＴ）の油圧回路を形成するものである。
【００２５】
このオートマチックトランスミッションのＡＴケース１１内には（図２参照）、前記バルブボディ１が配設されており、該バルブボディ１は、ボディアッパ１２とボディロア１３とによって構成されている。前記ボディアッパ１２及びボディロア１３の合わせ面には、凹溝が形成されており、この凹溝によって油圧経路が形成されている。
【００２６】
各油圧経路での油圧は、前記バルブボディ１に設けられた電磁弁２１，・・・によって制御されるように構成されており、油圧回路が構成されている。前記各電磁部２１，・・・から延出した制御信号伝達用のハーネスは、ターミナルコネクタ２２に接続されており、該ターミナルコネクタ２２は、前記バルブボディ１に固定されている。
【００２７】
このターミナルコネクタ２２は、図２に示したように、当該バルブボディ１を前記ＡＴケース１１にセットする際に、該ＡＴケース１１に開設された取付部３１に挿入され、当該ＡＴケース１１の外側に突出するように構成されており、この突出部分に、車両側に設けられた制御装置から延出したハーネスのコネクタを接続できるように構成されている（図示省略）。
【００２８】
このとき、前記ターミナルコネクタ２２は、装着されたＯリング４１が前記取付部３１の内側面に密着することによって前記ＡＴケース１１の内部と外部とをシールできるように構成されており、前記制御装置から延出したハーネスのコネクタが接続されることによって、前記各電磁弁２１，・・・を前記ターミナルコネクタ２２を介して前記制御装置に接続できるように構成されている。
【００２９】
すなわち、前記ターミナルコネクタ２２は、合成樹脂によって円筒状に形成されており、前記取付部３１への挿入方向５１先端側は、前記取付部３１を挿通して前記ＡＴケース１１の外側に突出するように構成されている。この先端部には、前記制御装置側のコネクタが接続されるように構成されており、当該コネクタの端子を電気的に接続できるように構成されている。
【００３０】
前記ターミナルコネクタ２２の抜け方向６１である基端面には、前記各電磁弁２１，・・・から延出したハーネスの先端に接続されたターミナルが挿入されるターミナル挿入穴が形成されており（図示省略）、各ターミナル挿入穴に挿入されたターミナルの端子部は、当該ターミナルコネクタ２２の先端面に露出するように構成されている。
【００３１】
このターミナルコネクタ２２の中途部には、固定用のＣリング７１が装着されるＣリング溝７２が全周に渡って形成されており、該Ｃリング溝７２より基端側には、前記Ｏリング４１が装着されるＯリング溝７３が形成されている。このＯリング溝７３より基端側には、基端側へ向かうに従って大径となる傾斜面７４が形成されており、この傾斜面７４によって当該ターミナルコネクタ２２の基端部には、先端側より大径の大径部７５が形成されている。
【００３２】
この大径部７５より基端側には、図３にも示すように、当該大径部７５より小径円筒状の小径部８１が形成されており、該小径部８１と前記大径部７５との間には、図４にも示すように、該大径部７５の端面によって段差面８２が形成されている。
【００３３】
このターミナルコネクタ２２の基端部には、前記Ｏリング溝７３から前記大径部７５及び前記小径部８１を通過して基端側に延出した矩形状の角部９１が一体形成されている。該角部９１は、肉厚の長方形板状に形成されているとともに筒状に形成されており、その先端には、スリット状の挿入穴９２が開口している。前記角部９１の外側面９３には、矩形状の矩形開口部９４が中央付近に開設されており、該矩形開口部９４は、内部の前記挿入穴９２に連通している。
【００３４】
このターミナルコネクタ２２は、金属製のブラケット１０１を介して前記バルブボディ１に固定されており、前記ターミナルコネクタ２２は、前記ブラケット１０１によって、その固定位置が定められている。これにより、前記ターミナルコネクタ２２は、前記バルブボディ１を前記ＡＴケース１１に組み付けた状態で、該ＡＴケース１１に開設された前記取付部３１と合致する位置に揺動可能に固定されている。
【００３５】
前記ブラケット１０１は、長方形状のブラケット本体１１１を中心に構成されており、該ブラケット本体１１１の縁部より延出した固定片１１２，１１２には、当該ブラケット１０１を前記バルブボディ１に固定する為のボルトが挿通されるボルト挿通穴１１３，１１３が開設されている。これにより、前記ブラケット１０１には、当該ブラケット１０１を前記バルブボディ１に固定する為の固定部１１４，１１４が構成されている。
【００３６】
前記ブラケット本体１１１の図４中下方の長辺からは、コネクタ支持片１２１が側方へ向けて延出しており、該コネクタ支持片１２１にも、当該ブラケット１０１を前記バルブボディ１に固定する為のボルトが挿通されるボルト挿通穴１１３が開設され、固定部１１４が形成されている。
【００３７】
このコネクタ支持片１２１の先端部には、当該コネクタ支持片１２１に対して起立した起立片１２２が形成されており、該起立片１２２の上端からは、先端方向へ向けて延出した後、下方へ向けて延出した折返し部１２３が形成されている。
【００３８】
この折返し部１２３の先端からは、下方へ向けて延出した下方延出片１３１が形成されており、該下方延出片１３１の幅寸法は、前記折返し部１２３より幅狭に設定されている。前記下方延出片１３１の先端部には、正方形板状の頭部が形成されており（図示省略）、該頭部の一面には、円柱状の突起部１３２が形成されている。
【００３９】
前記頭部の幅寸法は、前記ターミナルコネクタ２２の前記角部９１先端に開口した前記挿入穴９２の幅寸法より小さく設定されており、前記頭部及び前記下方延出部１３１の厚みは、前記挿入穴９２へ挿入できる厚み寸法に設定されている。そして、前記突起部１３２が設けられた位置での前記頭部の厚み寸法は、前記挿入穴９２の厚み方向の開口幅より大きくなるように設定されており、当該頭部を前記挿入穴９２に挿入した際には、前記突起部１３２が前記角部９１に開設された前記矩形開口部９４に位置するように構成されている。
【００４０】
これにより、前記下方延出部１３１の前記頭部を前記角部９１の前記挿入穴９２へ挿入する際には、樹脂で成型された前記角部９１の外側面９３が弾性変形することによって前記突起１３２の通過を許容するとともに、当該突起１３２が前記矩形開口部９４に達した際には、該矩形開口部９４内の前記突起１３２が当該矩形開口部９４の開口縁に当接することで、前記下方延出部１３１から前記ターミナルコネクタ２２の不用意な離脱を防止できるように構成されている。これにより、本発明の離脱防止構造１３５が構成されている。
【００４１】
このとき、矩形状に開口した前記矩形開口部９４は、円柱状に突設された前記突起１３２と比較して、十分に大きく形成されており、前記突起１３２が前記矩形開口部９４内に配置された状態で、前記突起１３２が前記矩形開口部９４内を移動できるように構成されている。これにより、前記ターミナルコネクタ２２は、その固定位置が拘束されず、所定の範囲内で移動できるように構成さている。
【００４２】
前記ブラケット本体１１１の長さ方向先端部からは、図３に示したように、長方形状の延出部１４１が延出しており、該延出部１４１の先端部には、図３中、側方へ向けて折曲形成された側方延出部１４２が形成されている。
【００４３】
この側方延出部１４２の先端部は、先端方向へ向けて屈曲形成されており、先端側へ向けて延出した先端方向延出部１５１が形成されている。該先端方向延出部１５１の先端部は、斜め先端方向へ向けて折曲形成されており、斜め先端方向へ延出した先端方向傾斜部１５２が形成されている。
【００４４】
この先端方向傾斜部１５２の先端部は、図３中左方へ向けて折曲形成されており、左方へ向けて延出した先端を形成する先端構成部１５５が形成されている。該先端構成部１５５の上端からは、矩形片１５６が基端側へ向けて延出しており、該矩形片１５６は、円形穴１５７が開設されている。
【００４５】
前記先端構成部１５５の先端部は、斜め基端方向に折曲形成されており、基端方向傾斜部１６１が形成されている。該基端方向傾斜部１６１の先端部は、基端側へ向けて折曲されており、基端側延出部１６２が形成されている。
【００４６】
これにより、当該ブラケット１０１には、前記側方延出部１４２より先端側の前記先端方向延出部１５１と、前記先端方向傾斜部１５２と、前記先端構成部１５５と、前記基端方向傾斜部１６１と、前記基端側延出部１６２とによって、基端側へ向けて開口したコ字状の保持部１７１が形成されており、この保持部１７１によって前記ターミナルコネクタ２２の前記小径部８１を移動可能に包囲した遊嵌状態を形成できるように構成されている。
【００４７】
また、この保持部１７１の外形寸法は、前記ターミナルコネクタ２２の前記大径部７５より小径に形成されており、該保持部１７１で前記小径部８１を遊嵌した状態で、当該保持部１７１が前記段差面８２に当接することによって、当該ターミナルコネクタ２２の前記抜け方向６１への移動を阻止できるように構成されている。
【００４８】
このとき、前記離脱防止構造１３５によって前記ブラケット１０１からの前記ターミナルコネクタ２２の不用意な離脱が防止されており、前記保持部１７１からの前記小径部８１の離脱方向、つまり前記抜け方向６１への移動が阻止されるように構成されている。
【００４９】
以上の構成にかかる本実施の形態において、前記バルブボディ１には、前記ＡＴケース１１に開設された取付部３１の位置に合わせて前記ターミナルコネクタ２２が固定されており、当該バルブボディ１を前記ＡＴケース１１に合わせてセットする際には、前記ターミナルコネクタ２２を前記ＡＴケース１１に設けられた前記取付部３１に挿入して取り付けることができる。
【００５０】
このため、省スペース化によって手が入り込み難い場所に前記取付部３１が設けられている場合であっても、前記ＡＴケース１１に前記バルブボディ１を合わせてセットするだけで、前記ターミナルコネクタ２２を前記取付部３１に差し込むことができる。
【００５１】
このとき、前記ターミナルコネクタ２２を前記バルブボディ１に固定する前記ブラケット１０１には、前記ターミナルコネクタ２２の小径部８１に遊嵌する保持部１７１が設けられており、この保持部１７１は、前記小径部８１に遊嵌している。また、この小径部８１は、前記保持部１７１からの離脱方向への移動が離脱防止構造１３５によって阻止されている。これにより、前記保持部１７１に保持された前記ターミナルコネクタ２２の横方向への揺動及び挿入方向５１へ移動を許容することができる。
【００５２】
このため、各部品の寸法バラツキによって、前記ＡＴケース１１に設けられた前記取付部３１と、前記バルブボディ１に前記ブラケット１０１を介して固定された前記ターミナルコネクタ２２とに位置ずれが生じ、該ターミナルコネクタ２２が前記取付部３１の近傍位置に干渉することがあっても、前記ターミナルコネクタ２２が横方向又は挿入方向へ逃げることによって、前記ターミナルコネクタ２２の前記取付部３１への挿入を可能とすることができる。
【００５３】
また、前記小径部８１は、前記保持部１７１によって離脱方向への移動が阻止されており、前記ターミナルコネクタ２２の前記バルブボディ１からの不用意な離脱を防止することができる。このため、前記ターミナルコネクタ２２を下向きにして前記バルブボディ１を前記ＡＴケース１１にセットする等の取り付け形態が可能となり、前記ターミナルコネクタ２２の前記取付部３１への位置合わせの容易性を高めることができる。
【００５４】
そして、前記ブラケット１０１の前記保持部１７１は、前記小径部８１と前記大径部７５との間に形成された前記段差面８２に当接することによって、当該ターミナルコネクタ２２の前記抜け方向６１への移動を阻止することができる。
【００５５】
このため、このターミナルコネクタ２２を前記ＡＴケース１１の前記取付部３１に挿入する際の挿入荷重が当該ターミナルコネクタ２２に入力された場合であっても、該ターミナルコネクタ２２の前記抜け方向６１への逃げを阻止することができ、前記ターミナルコネクタ２２を確実に前記取付部３１にセットすることができる。
【００５６】
（第二の実施の形態）
【００５７】
図５から図７は、本発明の第二の実施の形態を示す図であり、第一の実施の形態と同一又は同等部分に付いては、同符号を付して説明を割愛する。
【００５８】
前記ターミナルコネクタ２２を前記バルブボディ１に固定する前記ブラケット２０１は、長方形状のブラケット本体１１１を中心に構成されており、該ブラケット本体１１１の縁部より延出した固定片１１２，１１２には、当該ブラケット２０１を前記バルブボディ１に固定する為のボルトが挿通されるボルト挿通穴１１３，１１３が開設されている。これにより、前記ブラケット２０１には、当該ブラケット２０１を前記バルブボディ１に固定する為の固定部１１４，１１４が構成されている。
【００５９】
前記ブラケット本体１１１の長手方向先端部からは、コネクタ支持片２１１が延出しており、該コネクタ支持片２１１の先端部には、図７に示したように、コ字状に屈曲形成されてなるコ字状アーム２１２が形成されている。
【００６０】
このコ字状アーム２１２には、第一の実施の形態と同一構造の保持部１７１が形成されており、この保持部１７１によって前記ターミナルコネクタ２２の前記小径部８１を移動可能に包囲した遊嵌状態を形成できるように構成されている（図示省略）。
【００６１】
また、この保持部１７１は、前述と同様に、前記ターミナルコネクタ２２の前記大径部７５より小径に形成されており、該保持部１７１で前記小径部８１を遊嵌した状態で、当該保持部１７１が前記段差面８２に当接することによって、当該ターミナルコネクタ２２の前記抜け方向６１への移動を阻止できるように構成されている。
【００６２】
この保持部１７１に遊嵌された前記ターミナルコネクタ２２より延出したハーネス２２１は、前記コ字状アーム２１２のコーナー部２２２上を介して、前記コネクタ支持片２１１の下部を通過するように構成されており、前記ターミナルコネクタ２２は、この引っ張り状態にあるハーネス２２１によって挿入方向５１への移動が規制されている。これにより、当該ブラケット２０１には、前記保持部１７１からの前記小径部８１の不用意な離脱を防止する離脱防止構造２３１が構成されている。
【００６３】
以上の構成にかかる本実施の形態においても、第一の実施の形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００６４】
加えて、前記ハーネス２２１を前記コ字状アーム２１２のコーナー部２２２上を介して、前記コネクタ支持片２１１の下部を通過させることによって、前記ターミナルコネクタ２２の前記保持部１７１からの不用意な離脱を防止する離脱防止構造２３１を構成したため、低コスト化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明の第一の実施の形態を示す斜視図である。
【図２】同実施の形態の要部を示す側面図である。
【図３】図２のＡ矢視図である。
【図４】同実施の形態の要部を示す斜視図である。
【図５】本発明の第二の実施の形態を示す斜視図である。
【図６】同実施の形態の側面図である。
【図７】同実施の形態の平面図である。
【図８】従来例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００６６】
１    コントロールバルブボディ
１１    ＡＴケース
２２    ターミナルコネクタ
３１    取付部
５１    挿入方向
６１    抜け方向
７５    大径部
８１    小径部
８２    段差面
１０１    ブラケット
１１４    固定部
１３５    離脱防止構造
１７１    保持部
２０１    ブラケット
２３１    離脱防止構造
【図１】
2009158101.tif 000003
【図２】
2009158101.tif 000004
【図３】
2009158101.tif 000005
【図４】
2009158101.tif 000006
【図５】
2009158101.tif 000007
【図６】
2009158101.tif 000008
【図７】
2009158101.tif 000009
【図８】
2009158101.tif 000010