(57)【要約】【課題】電動にて各構成部の位置を変える車両用シートの入力操作を行うためのシート操作スイッチにおいて、部品点数を減らすことにより、製造上のコスト削減および製造上の作業効率化を図る。【解決手段】筐体２０を覆うようにカバー部５０が設けられる。このカバー部５０は、ゴム樹脂を材料にして一体成形によりなるものであって、断面視コ字状に形成されることにより、筐体２０の操作側壁２５および取付側壁３３の双方を覆う操作側被覆部５１および取付側被覆部５２を有しながら、この操作側被覆部５１および取付側被覆部５２を一体化させるように繋げる連接部５３を備える。これによって、用意する部品は、１種類の１部品とすることができるので、部品種類および部品点数を削減することができたものとなる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動にて各構成部の位置を変える車両用シートの、入力操作を行うためのシート操作スイッチであって、
内部にオンオフの切替えを検出するスイッチ本体を備えた筐体と、前記オンオフの入力操作を行う前記筐体から外部に一部露出した操作部とを有し、
前記操作部が一部露出する前記筐体の操作側壁を覆うように配された操作側被覆部と、前記操作側壁とは反対側となる前記筐体の取付側壁を覆うように配された取付側被覆部と、前記操作側被覆部および前記取付側被覆部の端縁同士を一体化させる連接部とを、ゴム樹脂の一体成形により形成したことを特徴とするシート操作スイッチ。
【請求項２】
請求項１に記載のシート操作スイッチにおいて、
前記連接部は、着座者側に位置するように配されていることを特徴とするシート操作スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動にて各構成部の位置を変える車両用シートの、入力操作を行うためのシート操作スイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に設置される車両用シートは、シートバック、シートクッション、ヘッドレスト、アームレスト等を備えて構成される。この車両用シートには、一般にパワーシートと称される、上記各構成部の位置を電動にて変えるものがある。
このような電動にて各構成部の位置を変える車両用シートは、着座者がその入力操作するためのシート操作スイッチを備える。このシート操作スイッチは、車両用シートの側部に設置され、着座者が操作入力を行う操作部を備える。
【０００３】
操作部は、一端側が筐体の内部に配置され且つ他端側が筐体の外部に露出される操作入力シャフトと、この操作入力シャフトの他端に設けられた操作ノブとを備える。そのため、このシート操作スイッチを構成する筐体の操作側に位置する操作側壁には、この操作入力シャフトを、操作入力の範囲に亘って内部から外部に一部露出させるための貫通溝が設けられている。また、この操作側壁とは反対側に位置する筐体の取付側壁は、基板の一部により形成されている。なお、上記筐体は、操作側壁を備えたケース本体と、取付側壁を形成する基板とが合体することにより構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
ところで、上記シート操作スイッチは、土足で出入りする車両内の車両用シートの側部に設置されるため、上記貫通溝から筐体の内部に塵埃や水が浸入しまう虞がある。また、上記取付側壁も基板の一部により形成されているので、防塵対策を施す必要がある。
そこで、従来では、上記貫通溝が設けられる操作側壁側には操作側壁を覆うようにゴムカバーを配して防塵防水機能を付与し、反対の取付側壁側には取付側壁を覆うように防塵用シールを貼って防塵機能を付与していた。
【特許文献１】特開平１０−３０８１４０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した防塵防水対策にあっては、ゴムカバーと、防塵用シールとの２つの部品を必要とするので、これに因る問題点があった。
すなわち、防塵防水対策をなすには、ゴムカバーと防塵用シールの２種類の部品を用意しなくてはならず、これにより製造コストが嵩んでしまう問題があった。さらに、このスイッチを製造するに際しては、ゴムカバーと防塵用シールの２種類の部品をそれぞれ取り付けなければならないので、作業が煩雑となってしまう問題もある。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、電動にて各構成部の位置を変える車両用シートの入力操作を行うためのシート操作スイッチにおいて、部品点数を減らすことにより、製造上のコスト削減および製造上の作業効率化を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため本発明に係るシート操作スイッチは、次の手段を採用する。
すなわち、請求項１に係るシート操作スイッチは、電動にて各構成部の位置を変える車両用シートの、入力操作を行うためのシート操作スイッチであって、内部にオンオフの切替えを検出するスイッチ本体を備えた筐体と、前記オンオフの入力操作を行う前記筐体から外部に一部露出した操作部とを有し、前記操作部が一部露出する前記筐体の操作側壁を覆うように配された操作側被覆部と、前記操作側壁とは反対側となる前記筐体の取付側壁を覆うように配された取付側被覆部と、前記操作側被覆部および前記取付側被覆部の端縁同士を一体化させる連接部とを、ゴム樹脂の一体成形により形成したことを特徴とする。
【０００８】
このシート操作スイッチによれば、操作部が一部露出する筐体の操作側壁を覆うように配された操作側被覆部と、操作側壁とは反対側となる筐体の取付側壁を覆うように配された取付側被覆部と、操作側被覆部および取付側被覆部の端縁同士を一体化させる連接部とを一体成形により形成したので、操作側被覆部が操作側壁を覆うことによって筐体の操作側壁側には防塵防水機能が付与され、取付側被覆部が取付側壁を覆うことによって筐体の取付側壁側には防塵機能が付与され、さらに、これら操作側被覆部および取付側被覆部を連接部により一体化された一体成形の１点の部品とすることができる。
これによって、用意する部品は、１種類の１部品とすることができるので、部品種類および部品点数を削減することができたものとなる。また、取付作業も１種類の１部品を取り付けるだけで完結するので、作業工程も削減することができる。
【０００９】
さらに、前記操作側被覆部、前記取付側被覆部、前記連接部の一体成形においては、ゴム樹脂を材料としているので、筐体内部において発生するオンオフの切替音を、透過させ難いものとする。これによって、操作時に発生するオンオフの切替音を遮音できる。
【００１０】
請求項２に係るシート操作スイッチは、請求項１に記載のシート操作スイッチにおいて、前記連接部は、着座者側に位置するように配されていることを特徴とする。
なお、着座者側とは、人がシートに着座した場合の仮想位置側を意味している。
このシート操作スイッチによれば、連接部は、上記したようにゴム樹脂からなり且つ着座者側に位置するように配されているので、筐体内部において発生するオンオフの切替音を、着座者側に透過させ難いものとする。これによって、操作時に発生するオンオフの切替音を遮音できる。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係るシート操作スイッチによれば、部品点数を減らすことにより、製造上のコスト削減および製造上の作業効率化を図ることができる。
また、請求項２に係るシート操作スイッチによれば、操作時に発生するオンオフの切替音を遮音できて、静穏で快適なものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は、車両用シートに設置された実施の形態となるシート操作スイッチの断面図である。図１に示す符号１は、一般にパワーシートと称される、電動にて各構成部（この例では、シートバック、シートクッション）の位置を変えることができる車両用シートである。この車両用シート１は、車両に設置されたレール２上においてスライド移動可能に設置されたものである。
【００１３】
図１においては、車両用シート１は、レール２上にスライド移動可能に設置されるフレーム３、フレーム３にて支持されるシートクッション４（パッド４ａ、表皮４ｂ）、フレーム３の側方に設けられるシールド５、そして、このフレーム３とシールド５と間に配されるシート操作スイッチ１０が、図示されている。なお、シート操作スイッチ１０は、フレーム３に適宜に取付部材を介して取り付けられている。
【００１４】
シート操作スイッチ１０は、上記した車両用シート１のシートバックおよびシートクッションの位置を電動にて変える際に、着座者が入力操作を行うためのものである。
次に、このシート操作スイッチ１０の詳細について説明する。
シート操作スイッチ１０は、図１に示すように、大まかに、スイッチ本体３２を内蔵する筐体２０と、この内蔵されたスイッチ本体３２を入力操作する操作部４０Ａ，４０Ｂ（図１においては４０Ｂのみ記載）と、筐体２０の外周を覆うように配されるカバー部５０とを備えて構成される。
【００１５】
図２は、図１のシート操作スイッチの分解斜視図である。図３は、図２の各部を組み付けてなるシート操作スイッチの斜視図である。
なお、図２および図３におけるシート操作スイッチ１０は、内部の構成を分かり易くするために、着座者が操作する操作側が上方に位置するように示されている。
【００１６】
筐体２０は、図２および図３に示すように、ケース本体２１と基板３１とが合体することにより形成されるものである。
すなわち、ケース本体２１は、取付側が開放された開口形状を有する略箱状に形成されるものであり、着座者側に位置することとなる上側壁２２（＋Ｚ方向側に位置）と、この上側壁２２とは反対側に位置する下側壁２３（−Ｚ方向側に位置）と、これら上側壁２２および下側壁２３の間の側壁となる操作側壁２５（＋Ｘ方向側に位置）とを備えて構成される。なお、ケース本体２１は、前側（＋Ｙ方向側）においては、基板３１の接続部３４と配線できるように露出させる開口部２４を有する。
【００１７】
基板３１は、操作部４０Ａ，４０Ｂからの入力操作によるオンオフの切替えを検出するスイッチ本体３２と、取付側壁３３とを備える。具体的には、基板３１は、ケース本体２１と合体することにより筐体２０を構成した場合の内側（＋Ｘ方向側）の位置に、スイッチ本体３２が形成されている。また、基板３１は、スイッチ本体３２が形成される内側とは反対側の取付側（−Ｘ方向側）に、取付側壁３３が形成されている。スイッチ本体３２は、操作部４０Ａ，４０Ｂからの入力操作によるオンオフの切替えを検出するものであり、適宜の検出器により構成される。このようにして、スイッチ本体３２は、筐体２０の内部に配されたものとなっている。
【００１８】
また、基板３１の前側（＋Ｙ方向）には、スイッチ本体３２と配線された接続部３４が設けられている。この接続部３４は、上記したように、上記ケース本体２１に形成された開口部２４から、シートバック（不図示）のリクライニング位置やシートクッション４のスライド位置やリフト位置を変える図示しない駆動装置に配線するように筐体２０から露出される。
【００１９】
また、上記した操作側壁２５には、後に説明する操作入力シャフト４１Ａ，４１Ｂを、筐体２０の内部から外部に挿通させるための貫通溝２６が設けられている。この貫通溝２６は、入力操作範囲に亘って操作側壁２５の内外を貫通させるように形成されるものであって、この操作側壁２５には、シートバック作動用の１つの貫通溝２６Ａと、シートクッション作動用の２つの貫通溝２６Ｂの合計３つが設けられている。
【００２０】
具体的には、シートバック作動用貫通溝２６Ａにあっては、図２に示すように、操作入力の範囲に亘る±Ｙ方向に延びて形成されている。また、２つのシートクッション作動用貫通溝２６Ｂにあっては、操作入力の範囲に亘る十字状に形成されている。これらの貫通溝２６Ａ，２６Ｂには、後に説明する操作部の操作入力シャフト４１Ａ，４１Ｂのシャフト本体４２Ａ，４２Ｂが差し込まれる。
【００２１】
操作部４０Ａ，４０Ｂは、筐体２０の内部にてオンオフの入力操作を行い、筐体２０から外部に一部露出するように配されるものであって、大まかに、上記スイッチ本体３２に操作入力する操作入力シャフト４１Ａ，４１Ｂと、この操作入力シャフト４１Ａ，４１Ｂを操作させる際に一部露出する個所となって着座者が手で握る操作ノブ４５Ａ，４５Ｂとを備えて構成される。
なお、この操作部４０Ａ，４０Ｂは、図２および図３に示すように、シートバック作動用（４０Ａ）と、シートクッション作動用（４０Ｂ）との２種類となっている。
【００２２】
具体的には、シートバック作動用操作部４０Ａは、シートバックのリクライニング位置を電動にて変える際に、着座者が入力操作を行うためのものであり、シートバック操作用の操作入力シャフト４１Ａと、この操作入力シャフト４１Ａに取り付ける操作ノブ４５Ａを備える。
このシートバック操作用の操作入力シャフト４１Ａは、入力基端側（−Ｘ方向側）が筐体２０の内部に配置され、操作先端側（＋Ｘ方向側）が筐体２０の外部に露出されるように配置されるものであって、上記した貫通溝２６に差し込まれるシャフト本体４２Ａと、このシャフト本体４２Ａの入力基端側に配された入力板状部４３Ａとを備える。また、このシャフト本体４２Ａの操作先端側には、着座者が手で握って操作する個所となる操作ノブ４５Ａが取り付けられている。なお、入力板状部４３Ａは、スイッチ本体３２に接しており、シャフト本体４２Ａの動きによってオンオフの入力操作を行うようになっている。
【００２３】
また、このシートバック作動用操作部４０Ａに隣接するシートクッション作動用操作部４０Ｂも、このシートバック作動用操作部４０Ａと同様な構成を有する。
すなわち、このシートクッション作動用操作部４０Ｂは、隣接して配された２個所にてオンオフの入力操作を行うように構成される。具体的には、シートクッション作動用操作部４０Ｂは、この２個所にてオンオフの入力操作ができるように、スイッチ本体３２に合わせて、１つの入力板状部４３Ｂ（操作入力シャフト４１Ｂ）が±Ｙ方向に長く延びるように形成され、これに合わせてシャフト本体４２Ｂが±Ｙ方向に２本隣接するように設けられ、さらに、１つの操作ノブ４５Ｂが±Ｙ方向に長く延びるように形成されている。この点において、シートクッション作動用操作部４０Ｂ（操作入力シャフト４１Ｂおよび操作ノブ４５Ｂ）は、上記シートバック作動用操作部４０Ａ（操作入力シャフト４１Ａおよび操作ノブ４５Ａ）の構成と異にする。なお、それぞれの機能に関しては、シートバック作動用操作部４０Ａを構成する各部と同様であり、２本隣接するように設けられたシャフト本体４２Ｂのそれぞれは、シートクッション作動用の２つの貫通溝２６Ｂのそれぞれに差し込まれる。
【００２４】
次に、カバー部５０について説明する。
すなわち、カバー部５０は、図２および図３に示すように、シート操作スイッチ１０のうち、操作ノブ４５Ａ，４５Ｂが位置する側（＋Ｘ方向側）となる筐体２０の操作側壁２５を覆うように配された操作側被覆部５１と、操作側壁２５とは反対側となる筐体２０の取付側壁３３を覆うように配された取付側被覆部５２と、操作側被覆部５１および取付側被覆部５２の端縁同士を一体化させる連接部５３とを、ゴム樹脂の一体成形により形成して構成されている。
【００２５】
図４は、図３のＣ−Ｃ矢視断面を示す断面図である。
具体的には、カバー部５０は、図４に示すように、ゴム樹脂を材料にして一体成形によりなるものであって、断面視コ字状に形成されている。つまり、カバー部５０は、筐体２０の操作側壁２５および取付側壁３３の双方を覆う操作側被覆部５１および取付側被覆部５２を有しながら、この操作側被覆部５１および取付側被覆部５２を一体化させるように繋げる連接部５３を備える。また、この連接部５３の対向側には、カバー部５０の筐体２０からの外れを防止するための、下側壁２３に接する内向きフランジ５４が設けられている。なお、操作側被覆部５１には、上記したシャフト本体４２Ａ，４２Ｂを差し込むための差込孔５５Ａ，５５Ｂが形成されている（図２参照）。
【００２６】
このように構成されたカバー部５０は、筐体２０および操作部４０Ａ，４０Ｂとともに、シート操作スイッチ１０を構成し、図１に示すように、車両用シート１のフレーム３に設置される。
すなわち、図１に示すように、操作側被覆部５１および取付側被覆部５２を一体化させるように繋げる連接部５３が、着座者側となる上方向（＋Ｚ方向）に位置するように、シート操作スイッチ１０は、上記した車両用シート１のフレーム３に設置される。
【００２７】
以上のように構成されたシート操作スイッチ１０によれば、次のような作用効果を奏することができる。
すなわち、このシート操作スイッチ１０によれば、操作部４０Ａ，４０Ｂが一部露出する筐体２０の操作側壁２５を覆うように配された操作側被覆部５１と、操作側壁２５とは反対側となる筐体２０の取付側壁３３を覆うように配された取付側被覆部５２と、操作側被覆部５１および取付側被覆部５２の端縁同士を一体化させる連接部５３とを一体成形により形成したので、操作側被覆部５１が操作側壁２５を覆うことによって筐体２０の操作側壁２５側には防塵防水機能が付与され、取付側被覆部５２が取付側壁３３を覆うことによって筐体２０の取付側壁３３側には防塵機能が付与され、さらに、これら操作側被覆部５１および取付側被覆部５２を連接部５３により一体化された一体成形の１点の部品とすることができる。
これによって、用意する部品が１種類の１部品となるので、部品種類および部品点数を削減することができたものとなる。また、取付作業も１種類の１部品を取り付けるだけで完結するので、作業工程も削減することができる。
【００２８】
さらに、操作側被覆部５１、前記取付側被覆部５２、前記連接部５３の一体成形においては、ゴム樹脂を材料としているので、筐体２０内部において発生するオンオフの切替音を、透過させ難いものとする。これによって、操作時に発生するオンオフの切替音を遮音できる。
また、このシート操作スイッチ１０によれば、連接部５３は、上記したようにゴム樹脂からなり且つ着座者側に位置するように配されているので、筐体２０内部において発生するオンオフの切替音を、着座者側に透過させ難いものとする。これによって、操作時に発生するオンオフの切替音を遮音できる。
【００２９】
このように、上記実施の形態におけるシート操作スイッチ１０によれば、部品点数を減らすことにより、製造上のコスト削減および製造上の作業効率化を図ることができ、操作時に発生するオンオフの切替音を遮音できて、静穏で快適なものとすることができる。
【００３０】
なお、本発明に係るシート操作スイッチにあっては、上記した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を変更しない範囲で、適宜に変更することができる。
例えば、上記実施の形態の電動にて位置を変える各構成部は、シートバックおよびシートクッションを例に挙げるものであった。しかしながら、本発明に係るシート操作スイッチによる操作入力にて位置を変える各構成部は、これに限定されることなく、ヘッドレストやアームレストであってもよい。また、これらシートバック、シートクッション、ヘッドレスト、アームレスト等の中のいずれかを適宜選択するものであってもよい。
【００３１】
また、上記実施の形態のシート操作スイッチ１０においては、操作側被覆部５１、取付側被覆部５２、連接部５３を備えたカバー部５０は、断面視コ字状となるものであったが、本発明に係るシート操作スイッチは、これに限定されることなく、操作側被覆部と、取付側被覆部と、これらを一体化させるよう互いを繋げる連接部とが、ゴム樹脂の一体成形により形成されていればよい。
【００３２】
また、上記実施の形態のシート操作スイッチ１０においては、車両用シート１のフレーム３に設置されるものであったため、一体化させるように繋げる連接部５３は、着座者側となる上方向（＋Ｚ方向）に位置するようになっていた。しかしながら、本発明に係るシート操作スイッチは、これに限定されることなく、シート操作スイッチの連接部の位置は、設置される個所に応じて着座者側となるようにすればよいものである。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】車両用シートに設置された実施の形態となるシート操作スイッチの断面図である。
【図２】図１のシート操作スイッチの分解斜視図である。
【図３】図２の各部を組み付けてなるシート操作スイッチの斜視図である。
【図４】図４は、図３のＣ−Ｃ矢視断面を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  車両用シート
２  レール
３  フレーム
４  シートクッション
５  シールド
１０  シート操作スイッチ
２０  筐体
２１  ケース本体
２２  上側壁
２３  下側壁
２４  開口部
２５  操作側壁
２６  貫通溝
３１  基板
３２  スイッチ本体
３３  取付側壁
４０Ａ  シートバック作動用操作部
４０Ｂ  シートクッション作動用操作部
４１Ａ，４１Ｂ  操作入力シャフト
４２Ａ，４２Ｂ  シャフト本体
４３Ａ，４３Ｂ  入力板状部
４５Ａ，４５Ｂ  操作ノブ
５０  カバー部
５１  操作側被覆部
５２  取付側被覆部
５３  連接部
５４  内向きフランジ
５５Ａ，５５Ｂ  差込孔
【図１】
2009262752.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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