(57)【要約】【課題】車両のアンダランプロテクタに関し、強度要件を満足しつつ十分な配線スペース及び組付作業性を確保する。【解決手段】  車両の車幅方向に延在するアンダランプロテクタに関する。  アンダランプロテクタ６の断面形状を閉断面に形成する。また、アンダランプロテクタ６に車両のランプを固定する。さらに、アンダランプロテクタ６の一側面３ａに閉断面の内側へ向けて凹設された溝部１を形成し、この溝部１の内部にランプ用の配線材７を配索する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
断面形状が閉断面に形成され、車両の車幅方向に延在するアンダランプロテクタであって、
上記車両のランプを固定するランプステー部と、
上記閉断面の内側へ向けて凹設され、上記ランプステー部の上記ランプに接続された配線材又は配管材を内部に配索する溝部と
を備えたことを特徴とする、車両のアンダランプロテクタ。
【請求項２】
上記溝部が、車両前後方向における車両内側に位置する一側面から上記閉断面の内側へ向けて凹設されている
ことを特徴とする、請求項１記載の車両のアンダランプロテクタ。
【請求項３】
上記閉断面の内部において水平に配設され、上記断面形状を上下方向に区画する隔壁をさらに備え、
上記隔壁が、上記溝部の側壁を兼ねて形成されている
ことを特徴とする、請求項２記載の車両のアンダランプロテクタ。
【請求項４】
上記溝部が、上記配線材又は配管材の固定具を取り付けるべく略平面状に形成された座面を有する
ことを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載の車両のアンダランプロテクタ。
【請求項５】
上記ランプステー部が、車幅方向の左右両端部近傍に設けられるとともに、
上記溝部が、左右の上記ランプステー部間に渡って凹設されている
ことを特徴とする、請求項１〜４の何れか１項に記載の車両のアンダランプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のシャシフレームに取り付けられるアンダランプロテクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
大型バスやトラック車両といった車高の高い車両には、シャシフレームの前後端部にアンダランプロテクタが装着されている。アンダランプロテクタとは、シャシフレームと路面との間への乗用車のもぐり込みを防止するための筒状の高剛性部材であり、乗用車の前部補強部材（フロントサイドメンバ等）の一般的な配設高さに合わせて、シャシフレームの前後端部の下方で水平に配設されている。従来、このアンダランプロテクタをランプステーとして利用し、車両のヘッドランプやブレーキランプを固定する構造が提案されている。
【０００３】
例えば特許文献１には、プロテクタブラケットを介してフロントアンダランプロテクタをシャシフレームに固定したうえで、フロントアンダランプロテクタの上面にヘッドランプを固持させる構造が示されている。このように、フロントアンダランプロテクタの剛性の高さを利用した構造とすることで、ヘッドランプの固定状態を安定化させることができ、走行中における光軸の揺れを抑制することができる旨が記載されている。
【０００４】
ところで、車両のヘッドランプの裏面には給電，制御用の電気配線が接続されており、配線材が左右のヘッドランプ間を繋ぐように配設されている。したがって、アンダランプロテクタにヘッドランプを固定した場合、配線材をアンダランプロテクタの上面や背面等に固定することになる。だが、車両の前面付近にはラジエータやオイルクーラ等の各種装置が配置されるため、十分な配線スペースが確保できない場合がある。
【０００５】
そこで、筒状のアンダランプロテクタの内部を配線スペースとして利用することも提案されている。すなわち、アンダランプロテクタの表面に配線用，配線固定用の開口部を複数設け、その開口部からアンダランプロテクタの内部に配線材を挿通させて内表面に固定するものである。このような配線構造により、配線材と他の各種装置との干渉を防止しつつ、十分な配線スペースを確保することが可能となる。
【特許文献１】特許第３８９９６４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、この配線構造では開口部を穿孔する必要があるため、その分アンダランプロテクタの剛性を確保しにくくなる。特に近年では、車体構造に関する法整備の推進により、部材の高強度，高剛性化が要請されている。そのため、開口部の位置や大きさが制限され、十分な配線スペースを確保することができない。また、筒状の部材内部に固定するようになるため、良好な組付作業性も得られない。
【０００７】
このように、ランプの固定部材としての機能を兼ね備えたアンダランプロテクタでは、部材強度に係る要件と組付作業に係る要件との両立が困難であるという課題がある。本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、強度要件を満足しつつ十分な配線スペース及び組付作業性を確保することのできる車両のアンダランプロテクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の本発明の車両のアンダランプロテクタは、断面形状が閉断面に形成され、車両の車幅方向に延在するアンダランプロテクタであって、上記車両のランプを固定するランプステー部と、上記閉断面の内側へ向けて凹設され、上記ランプステー部の上記ランプに接続された配線材又は配管材を内部に配索する溝部とを備えたことを特徴としている。
【０００９】
請求項２記載の本発明の車両のアンダランプロテクタは、請求項１記載の構成に加えて、上記溝部が、車両前後方向における車両内側に位置する一側面から上記閉断面の内側へ向けて凹設されていることを特徴としている。
なお、車両の前方に配設されるフロントアンダランプロテクタの場合には、車両前後方向における後側の側面に溝部を設けることが好ましい。また、車両の後方に配設されるリアアンダランプロテクタの場合には、前側の側面に溝部を設けることが好ましい。つまり、アンダランプロテクタの断面において、溝部の開口が車両内側方向へ配向されている。これにより、配線材，配管材は、車両内側から溝部の内部へと配索されることになる。
【００１０】
請求項３記載の本発明の車両のアンダランプロテクタは、請求項２記載の構成に加えて、上記閉断面の内部において水平に配設され、上記断面形状を上下方向に区画する隔壁をさらに備え、上記隔壁が、上記溝部の側壁を兼ねて形成されていることを特徴としている。
また、請求項４記載の本発明の車両のアンダランプロテクタは、請求項１〜３の何れか１項に記載の構成に加えて、上記溝部が、上記配線材又は配管材の固定具を取り付けるべく略平面状に形成された座面を有することを特徴としている。
【００１１】
また、請求項５記載の本発明の車両のアンダランプロテクタは、請求項１〜４の何れか１項に記載の構成に加えて、上記ランプステー部が、車幅方向の左右両端部近傍に設けられるとともに、上記溝部が、左右の上記ランプステー部間に渡って凹設されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の車両のアンダランプロテクタ（請求項１）によれば、溝部に配線材又は配管材を配索することにより、閉断面構造の車両用バンパに配線，配管用の開口部を設ける必要がなくなるため、強度や剛性が確保しやすくなり、部材重量も削減することができる。また、凹設された溝部の内部に配線材，配管材を配索することで、配線材，配管材の外的負荷に対する保護性を高めることができる。さらに、配線材，配管材とアンダランプロテクタの周囲に配設される各種装置との干渉のおそれがなく、配線スペース及び各種装置の配設に係る十分なスペースを確保することができる。
【００１３】
また、本発明の車両のアンダランプロテクタ（請求項２）によれば、車両前後方向における車両内側に溝部を配置することにより、配線材，配管材の保護性をさらに高めることができる。
また、本発明の車両のアンダランプロテクタ（請求項３）によれば、アンダランプロテクタの内部を水平に区画する隔壁を設けることで、車両前後方向に作用する力に対する剛性を高めることができる。また、溝部の側壁が隔壁を兼ねているため、隔壁に隣接した位置に溝部が形成されることになり、溝部の剛性も確保することができる。また、断面形状が簡素化されるため、部材の加工コストを低減させることができる。
【００１４】
また、本発明の車両のアンダランプロテクタ（請求項４）によれば、略平面状の座面を設けることにより、配線材，配管材を溝部内へ容易に固定することができ、配線材，配管材の組付作業性を向上させることができる。
また、本発明の車両のアンダランプロテクタ（請求項５）によれば、左右のランプステー部間に渡って溝部が形成されるため、配線材，配管材の配索のためのスペースを略溝部１だけで賄うことができる。また、アンダランプロテクタの断面形状を車幅方向の全体に渡って同一形状とすることができ、部材構成を簡素化することができる。例えば、押し出し成形部材を用いることで、部材のコストをさらに低減させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図面により、本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図３は本発明の一実施形態に係る車両のアンダランプロテクタを説明するためのものであり、図１は本アンダランプロテクタが適用された車両のシャシフレームを透視して示す模式的な斜視図、図２は本アンダランプロテクタの全体構成を示す背面図（図１のＡ矢視図）、図３は本アンダランプロテクタの断面図（図２のＢ−Ｂ断面図）である。なお、図４は本発明の変形例としてのアンダランプロテクタの断面図である。
【００１６】
［１．構成］
［全体構成］
本発明に係るアンダランプロテクタ６は、図１に示す車両１０のフロントアンダランプロテクタとして適用されており、梯子型のシャシフレーム１１に対して固定されている。このシャシフレーム１１は、サイドレール１２とクロスメンバ１３とを備えて構成されている。
【００１７】
サイドレール１２は、車両前後方向に延在する部材であり、車幅方向に所定の間隔をおいて左右に対をなすように二本設けられている。それぞれの断面形状はコ字状のチャンネル型に形成されており、左右のサイドレール１２が互いにウェブの内面を向けあうように配置されている。また、クロスメンバ１３は、左右のサイドレール１２間を車幅方向に接続する部材であり、車両前後方向に間隔をおいて複数箇所に配設されている。
【００１８】
［アンダランプロテクタ］
本アンダランプロテクタ６は、シャシフレーム１１の前端部に位置するクロスメンバ１３の下方、すなわち、車両１０のキャブ１４の前端部下方に配置されている。このアンダランプロテクタ６は、左右両端部においてヘッドランプ装置９を支持するランプステー部４と、それらのランプステー部４間において車幅方向に延在する横架部５とを備えて構成されている。本アンダランプロテクタ６は、長尺の押し出し成形金属材を加工して製作されており、ランプステー部４及び横架部５はともに同一の断面形状を有している。
【００１９】
［周辺］
図２に示すように、ランプステー部４の上部には、左右一対のヘッドランプ装置（ランプ）９が固定されている。また、ランプステー部４の前面及び背面には、フォグランプの取付部４ａが加工されている。横架部５には、アンダランプロテクタ６の全体をサイドレール１２に対して固定するためのブラケット１２ａが固設されている。なお、ブラケット１２ａは、アンダランプロテクタ６の背面に対して固定されている。
【００２０】
また、左右のヘッドランプ装置９には、それぞれの裏面に配線材７が接続されている。これらの配線材７は、ヘッドランプ装置９やその下方に併置されるフォグランプ（図示せず）への給電，制御用の電気配線である。配線材７は、アンダランプロテクタ６の略全横幅に渡って配設されている。
【００２１】
［断面形状］
図３に示すように、アンダランプロテクタ６の断面形状の外形は略矩形の閉断面に形成されており、背面３ａ，上面３ｂ，前面３ｃ及び下面３ｄの各面を備えて構成される。背面３ａの上下方向中央部には、内側（本実施形態では車両前方側）へ向けて凹設された溝部１が設けられている。この溝部１は、アンダランプロテクタ６の略全長に渡って左右のランプステー部４間に形成されている。なお、背面３ａは車両前後方向における車両内側に位置する一側面であり、前面３ｃは車両外側に位置する一側面である。
【００２２】
溝部１は、背面３ａから水平に延設された側壁１ｂ，１ｃと、これらの側壁１ｂ，１ｃの端辺同士を鉛直に接続する座面１ａとを備えている。これらの座面１ａ及び側壁１ｂ，１ｃは、略平面状に形成されており、これにより溝部１は略角形の溝形状をなしている。
座面１には、配線材７の結束固定用のクリップ８を挿着するための取付穴１ｄが設けられている。この取付穴１ｄは、車幅方向に所定間隔をおいて複数箇所に設けられている。なお、背面３ａと座面１ａとの距離（すなわち、溝部１の深さ）や側壁１ｂ，１ｃ間の距離（すなわち、溝部１の幅）は、クリップ８及び配線材７の大きさや施工性等を考慮して適宜設定されるものとする。
【００２３】
［隔壁］
アンダランプロテクタ６の内部には、背面３ａ及び前面３ｃ間を水平に接続する隔壁２が設けられている。図３に示すように、隔壁２はアンダランプロテクタ６の断面形状を上下方向へ区画している。隔壁２における前面３ｃ側の端辺は、アンダランプロテクタ６の上下方向中央部に接続されており、一方、背面３ａ側の端辺は、側壁１ｂに接続されている。また、隔壁２及び側壁１ｂは同一平面上に位置するように配置されている。つまり、隔壁２が溝部１の側壁１ｂを兼ねていることになる。
【００２４】
［２．作用，効果］
［アンダランプロテクタの製作時］
まず、押し出し成形されたアンダランプロテクタ６の材料に対し、フォグランプの取付部４ａやブラケット１２ａの取付穴等の加工が施される。一方、図３に示すように、溝部１の形成にはアンダランプロテクタ６に開口部を設ける必要がなく、アンダランプロテクタ６を押し出し成形時の閉断面構造としたままで、配線スペースを確保することができる。また、閉断面構造によりアンダランプロテクタ６自体の強度や剛性が確保しやすくなり、部材重量も削減することができる。
【００２５】
また、溝部１がアンダランプロテクタ６の略全長に渡って設けられるため、アンダランプロテクタ６の断面形状を車幅方向の全体に渡って同一形状とすることができ、部材構成を簡素化することができる。例えば、押し出し成形部材を用いることで、部材のコストをさらに低減させることができる。
アンダランプロテクタ６の上部にヘッドランプ装置９が取り付けられるとともにフォグランプの取付部４ａにフォグランプが取り付けられ、その背面に接続された配線材７にクリップ８が結束されると、続いて配線材７の組付作業が行われる。
【００２６】
［配線材の組付作業時］
配線材７の組付作業時には、配線材７をアンダランプロテクタ６の背面３ａ側から溝部１に沿って這わせて、クリップ８を座面１ａの取付穴１ｄに挿着する。この座面１ａは溝部１の底に設けられているため、車両前方へクリップ８を押し付けることで簡単に配線材７を溝内１に固定することができる。
【００２７】
また、図３に面Ｃとして示すように、座面１ａの表面が略平面状に形成されているため、クリップ８の固定状態も確実なものとなる。このように、取付作業自体が比較的容易なため、例えば車両外側からの組付作業も可能である。
また、図３に面Ｄとして示すように、アンダランプロテクタ６の背面３ａよりも内部側に配線材７を収めることができる。つまり、アンダランプロテクタ６の周囲に配設されるラジエータやオイルクーラといった各種装置との干渉のおそれがない。また、溝部１が左右のランプステー部４間に渡って形成されているため、配索のためのスペースを略溝部１だけで賄うことができる。なお、ブラケット１２ａとの干渉も防止することができる。つまり、背面３ａに固定される取付部品の配設位置を制限するおそれがない。
【００２８】
また、溝部１の側壁１ｂ，１ｃが配線材７の保護壁として機能することになり、例えば路面側からの砂利や汚泥の跳ね返り等に対する強度を高めることができる。なお、溝部１が車両前後方向における車両内側の一側面に設けられている点についても、保護性の向上に貢献している。
このように、凹設された溝部１の内部に配線材７を配索するという簡素な構成で、配線材７の外的負荷に対する保護性を高めることができるとともに、配線スペース及び各種装置の配設に係る十分なスペースを確保することができる。
【００２９】
［負荷作用時］
車両１０に取り付けられたアンダランプロテクタ６に対して前方から外力が作用した場合には、その外力が前面３ｃに入力される。アンダランプロテクタ６の内部には水平な隔壁２が設けられているため、外力の負荷は上面３ｂ，下面３ｄ及び隔壁２のそれぞれに分担されることになる。したがって、車両前後方向に作用する力に対するアンダランプロテクタ６の剛性を高めることができる。また、隔壁２が溝部１の側壁１ｂを兼ねているため、隔壁２に隣接した位置に溝部１が形成されることになり、溝部１の剛性も高めることができる。また、断面形状が簡素化されるため、アンダランプロテクタ６の成形コストを低減させることができる。
【００３０】
このように、本発明に係るアンダランプロテクタ６によれば、要求される剛性，強度を確保しつつ配線スペース及び組付作業性を確保することができる。
【００３１】
［３．その他］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【００３２】
すなわち、本発明の趣旨は、閉断面形状のアンダランプロテクタ６に開口部を設けることなくその内部側の空間を有効利用すべく、閉断面の内側へ向けて凹設された溝部１を形成する点にある。したがって、溝部１の内部に配索される対象としては、電気配線材だけでなく配管材（パイプ材）も考えられる。例えば、アンダランプロテクタ６の近傍に配置される各種装置に接続される配管材を溝部１の内部に配索することで、スペース効率を高めることが可能となる。
【００３３】
また、上述の実施形態では、溝部１がアンダランプロテクタ６の背面３ａに形成されているものを例示したが、図４に示すように上面３ｂに形成してもよく、あるいは、前面３ｃや下面３ｄに形成してもよい。なお、フロントガラス点検時の足がかりとなるステップ部をシャシフレーム１１の前端部に備えた車両等、アンダランプロテクタ６の上面３ｂに直接負荷が作用する場合には、溝部１を背面３ａに形成することが好ましい。
【００３４】
また、上述の実施形態ではフロントアンダランプロテクタに本発明を適用したものを例示したが、リアアンダランプロテクタに適用することも無論可能である。この場合、配線材７の保護性の観点から、溝部１を前面３ｃ〔すなわち、車両前後方向における車両内（前）側の一側面〕に設けてもよい。
なお、本発明に係るフロントアンダランプロテクタは、ダンプやバン型車等のトラック，タンクローリー，大型・中型バス、一般乗用車等の各種車両に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両のアンダランプロテクタが適用された車両のシャシフレームを透視して示す模式的な斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る車両のアンダランプロテクタの全体構成を示す背面図（図１のＡ矢視図）である。
【図３】本発明の一実施形態に係る車両のアンダランプロテクタの断面図（図２のＢ−Ｂ断面図）である。
【図４】本発明の変形例としてのアンダランプロテクタの断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  溝部
１ａ  座面
１ｂ  側壁
２  隔壁
３ａ  背面
４  ランプステー部
５  横架部
６  アンダランプロテクタ
７  配線材
８  クリップ
９  ヘッドランプ装置（ランプ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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