(57)【要約】【課題】強い衝撃を受けても、意匠部と機能部との結合が外れないようにする。【解決手段】天井板１０を挟んで結合される機能部２０と意匠部７０のうち、機能部に梁部２３を設け、各梁部に凹部２４を設け、意匠部に凹部に挿入される凸部７５を設ける。梁部と凸部に、凹部に凸部を挿入した状態で梁部に沿って貫通するピン挿通部２６、７６を設け、そのピン挿通部に金属製のクリップ５０の直線ピン部（固定ピン）５１を挿通させることにより、梁部と凸部をクリップを介して結合し、それにより意匠部と機能部とを結合する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の天井板の下側に配置される意匠部と、前記天井板の上側に配置される機能部とを有し、前記意匠部と機能部を前記天井板に形成された開口部を通して結合させることにより、前記天井板を挟持した状態で該天井板に組み付けられる車載用室内照明装置であって、
前記意匠部と前記機能部のいずれか一方に、前記天井板に沿って延びる一対の梁部が設けられると共に、該各梁部に凹部が設けられ、前記意匠部と前記機能部のいずれか他方に前記凹部に挿入される凸部が設けられ、前記梁部と凸部に、前記凹部に凸部を挿入した状態で前記梁部に沿って貫通するピン挿通部が設けられ、そのピン挿通部に金属製の固定ピンを挿通させることにより、前記梁部と凸部を前記固定ピンを介して結合し、それにより前記意匠部と前記機能部とを結合するようにしたことを特徴とする車載用室内照明装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載用室内照明装置であって、
前記凹部と凸部が前記梁部の長手方向に間隔をおいて複数設けられていることを特徴とする車載用室内照明装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車載用室内照明装置であって、
前記機能部のハウジングに前記梁部が設けられると共に、前記意匠部のハウジングに前記凸部が設けられ、更に、前記ピン挿通部として、前記梁部にピン挿通孔が設けられると共に、前記凸部に、前記ピン挿通孔に挿通された固定ピンを受けて前記凸部と梁部を前記機能部と意匠部の離間方向に係止するピン受溝が設けられていることを特徴とする車載用室内照明装置。
【請求項４】
請求項３に記載の車載用室内照明装置であって、
前記ピン挿通孔に、前記固定ピンを挿通させた状態で相互に横移動可能な仮係止孔部と本係止孔部とが設けられ、前記仮係止孔部は、該仮係止孔部に前記固定ピンを位置決めした際に、前記凹部に対する前記凸部の挿入及び離脱を許可する部分として構成され、前記本係止孔部は、前記機能部と意匠部を組み合わせたときに前記ピン受溝と位置が合う部分であり、且つ位置が合った状態で前記仮係止孔部から前記固定ピンを横移動させることにより、該固定ピンを前記ピン受溝に係合させて、前記凸部と梁部を前記機能部と意匠部の離間方向に結合する部分として構成されていることを特徴とする車載用室内照明装置。
【請求項５】
請求項４に記載の車載用室内照明装置であって、
前記固定ピンは、線材を屈曲させて形成したクリップの一端側に直線ピン部として設けられており、前記クリップの他端側に、前記本係止孔部に前記直線ピン部を移動させた際に、前記機能部のハウジングに設けた係合凹所に係合することで、前記直線ピン部の軸方向への移動を阻止する係合用の屈曲部が設けられていることを特徴とする車載用室内照明装置。
【請求項６】
請求項５に記載の車載用室内照明装置であって、
前記クリップが、一端側に形成された前記直線ピン部と、他端側に形成された前記係合用の屈曲部と、それらの中間に形成されたＵターン部と、を有しており、前記直線ピン部から前記Ｕターン部を経て前記直線ピン部と同じ側に戻された部分に、前記直線ピン部側に接近するように折れ曲がった第１曲がり部が設けられ、該第１曲がり部を経て前記直線ピン部側に接近する部分に、前記直線ピン部側から離れる方向にＶ字形に折れ曲がった第２曲がり部が設けられ、該第２曲がり部の先が自由端となっており、前記第２曲がり部によって前記係合用の屈曲部が構成されていることを特徴とする車載用室内照明装置。
【請求項７】
請求項４〜６のいずれか１項に記載の車載用室内照明装置であって、
前記天井板及び前記意匠部のハウジングの少なくともいずれかに、前記ピン挿通部に挿入された固定ピンを前記仮係止孔部と本係止後孔部との間で横移動させるための治具の挿入用切欠部が設けられていることを特徴とする車載用室内照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の天井部分に取り付けられる車載用室内照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載用室内照明装置としては、車両の室内の天井板を挟んで、室内側に設けられる意匠部と、室外側に設けられる機能部とを係合させることにより結合させたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図１７は特許文献１に記載された従来の車載用室内照明装置の分解斜視図、図１８は同装置の組み付け前の状態を示す側断面図、図１９は同装置の組み付け状態を示す側断面図、図２０は同装置の取り外しの途中の状態を示す側断面図である。
【０００４】
この車載用室内照明装置は、車両の天井板１０の下側に配置される意匠部２７０と、天井板１０の上側に配置される機能部２２０とを有し、意匠部２７０と機能部２２０を、天井板１０に形成された開口部１２を通して結合させることにより、天井板１０を挟持した状態で、該天井板１０に組み付けられるものである。
【０００５】
天井板１０の開口部１２の室外側の周縁には、機能部２２０を載せるフランジ部１４が設けられ、天井板１０の開口部１２の室内側の周縁には、意匠部２７０の周縁部を嵌める凹部１３が設けられている。
【０００６】
機能部２２０は、合成樹脂製のハウジング２２１を備えており、このハウジング２２１の内部にバルブ２２２が設けられている。ハウジング２２１の両側部には、一対の互いに略平行な梁部（挟持部）２２３が設けられており、天井板１０への取り付け時には、その梁部２２３の下面を、天井板１０の開口部１２の周縁のフランジ部１４に当接させるようになっている。梁部２２３の内側には、上端がハウジング２２１に連結された一対の操作板２２４、２２４が設けられている。これら操作板２２４は、上端を支点にして下端側が側方へ弾性変形可能とされている。
【０００７】
操作板２２４には切欠状の係止部２２５が設けられており、この係止部２２５に、意匠部２７０側の後述する係止爪２７５が係止されるようになっている。また、この操作板２２４には、その下端部に、内側へ突出する操作凸部２２６が設けられている。
【０００８】
意匠部２７０は、側面部分に前記係止部２２５に係合する係止爪２７５を有したハウジング２７１と、このハウジング２７１の下面側に着脱可能に設けられたレンズカバー２７２とから構成されている。ハウジング２７１にはバルブ収納室２７３が形成されており、このバルブ収納室２７３に、機能部２２０側のバルブ２２２が収納されるようになっている。また、ハウジング２７１の周縁部が、天井板１０の凹部１３に嵌まり、フランジ部１４の下面側に当接するようになっている。
【０００９】
この車載用室内照明装置を組み立てるには、図１８に示すように、天井板１０の開口部１２に嵌め込んだ意匠部２７０に、その上方から機能部２２０を被せる。こうすると、意匠部２７０の両側面に機能部２２０の操作板２２４が位置すると共に、バルブ２２がバルブ収納室２７３内に入り込む。更に機能部２２０を押し下げると、図１９に示すように、操作板２２４が係止爪２７５に乗り上げることにより、外側へ弾性変形し、更に機能部２２０を意匠部２７０側へ押し下げると、係止爪２７５が操作板２２４の係止部２２５内へ入り込んで係合すると共に、機能部２２０の梁部２２３の下面が天井板１０のフランジ部１４の上面に当接し、意匠部２７０のハウジング２７１の周縁部と共に天井板１０のフランジ部１４を挟持する。これにより、機能部２２０と意匠部２７０が互いに結合されて一体化され、天井板１０に固定される。
【００１０】
次に、車載用室内照明装置をメンテナンス等のために分解するには、まず、意匠部２７０のレンズカバー２７２を取り外し、次いで意匠部２７０のハウジング２７１のバルブ収納室２７３内に突出している操作凸部２２６を内側から押圧する。このようにすると、図２０に示すように、操作板２２４が外側へ弾性変形し、係止爪２７５から係止部２２５が外れ、意匠部２７０と機能部２２０との係止状態が解除される。従って、機能部２２０と意匠部２７０を分離させることができる。
【特許文献１】特開２００５−３１９９２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
上述したように、特許文献１に記載された車載用室内照明装置においては、意匠部２７０と機能部２２０を結合させる際に、意匠部２７０側の側面に設けられた係止爪２７５を、弾性を有する操作板２２４の係止部２２５に係合させるようにしており、操作板２２４が撓んだ状態で係止爪２７５を乗り越え、係止爪２７５を乗り越えた後に操作板２２４の撓みが戻ることにより、機能部２２０側の係止部２２５と意匠部２７０側の係止爪２７５を係合させるようになっている。つまり、樹脂製の操作板２２４の可撓性を利用して、係合力を得るようになっている。
【００１２】
従って、例えばカーテンエアーバッグなどの作動時に強い衝撃を受けた場合に、操作板２２４が意図せずに撓んで、意匠部２７０と機能部２２０との結合が解除されてしまい、その結果、意匠部２７０が車室内に落下、飛散する可能性があった。
【００１３】
本発明は、上記事情を考慮し、強い衝撃を受けても、意匠部と機能部との結合が外れず、意匠部が室内に落下、飛散することを防止できる車載用室内照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
請求項１の発明は、車両の天井板の下側に配置される意匠部と、前記天井板の上側に配置される機能部とを有し、前記意匠部と機能部を前記天井板に形成された開口部を通して結合させることにより、前記天井板を挟持した状態で該天井板に組み付けられる車載用室内照明装置であって、前記意匠部と前記機能部のいずれか一方に、前記天井板に沿って延びる一対の梁部が設けられると共に、該各梁部に凹部が設けられ、前記意匠部と前記機能部のいずれか他方に前記凹部に挿入される凸部が設けられ、前記梁部と凸部に、前記凹部に凸部を挿入した状態で前記梁部に沿って貫通するピン挿通部が設けられ、そのピン挿通部に金属製の固定ピンを挿通させることにより、前記梁部と凸部を前記固定ピンを介して結合し、それにより前記意匠部と前記機能部とを結合するようにしたことを特徴とする。
【００１５】
請求項２の発明は、請求項１に記載の車載用室内照明装置であって、前記凹部と凸部が前記梁部の長手方向に間隔をおいて複数設けられていることを特徴とする。
【００１６】
請求項３の発明は、請求項１または２に記載の車載用室内照明装置であって、前記機能部のハウジングに前記梁部が設けられると共に、前記意匠部のハウジングに前記凸部が設けられ、更に、前記ピン挿通部として、前記梁部にピン挿通孔が設けられると共に、前記凸部に、前記ピン挿通孔に挿通された固定ピンを受けて前記凸部と梁部を前記機能部と意匠部の離間方向に係止するピン受溝が設けられていることを特徴とする。
【００１７】
請求項４の発明は、請求項３に記載の車載用室内照明装置であって、前記ピン挿通孔に、前記固定ピンを挿通させた状態で相互に横移動可能な仮係止孔部と本係止孔部とが設けられ、前記仮係止孔部は、該仮係止孔部に前記固定ピンを位置決めした際に、前記凹部に対する前記凸部の挿入及び離脱を許可する部分として構成され、前記本係止孔部は、前記機能部と意匠部を組み合わせたときに前記ピン受溝と位置が合う部分であり、且つ位置が合った状態で前記仮係止孔部から前記固定ピンを横移動させることにより、該固定ピンを前記ピン受溝に係合させて、前記凸部と梁部を前記機能部と意匠部の離間方向に結合する部分として構成されていることを特徴とする。
【００１８】
請求項５の発明は、請求項４に記載の車載用室内照明装置であって、前記固定ピンは、線材を屈曲させて形成したクリップの一端側に直線ピン部として設けられており、前記クリップの他端側に、前記本係止孔部に前記直線ピン部を移動させた際に、前記機能部のハウジングに設けた係合凹所に係合することで、前記直線ピン部の軸方向への移動を阻止する係合用の屈曲部が設けられていることを特徴とする。
【００１９】
請求項６の発明は、請求項５に記載の車載用室内照明装置であって、前記クリップが、一端側に形成された前記直線ピン部と、他端側に形成された前記係合用の屈曲部と、それらの中間に形成されたＵターン部と、を有しており、前記直線ピン部から前記Ｕターン部を経て前記直線ピン部と同じ側に戻された部分に、前記直線ピン部側に接近するように折れ曲がった第１曲がり部が設けられ、該第１曲がり部を経て前記直線ピン部側に接近する部分に、前記直線ピン部側から離れる方向にＶ字形に折れ曲がった第２曲がり部が設けられ、該第２曲がり部の先が自由端となっており、前記第２曲がり部によって前記係合用の屈曲部が構成されていることを特徴とする。
【００２０】
請求項７の発明は、請求項４〜６のいずれか１項に記載の車載用室内照明装置であって、前記天井板及び前記意匠部のハウジングの少なくともいずれかに、前記ピン挿通孔に挿入された固定ピンを前記仮係止孔部と本係止後部との間で横移動させるための治具の挿入用切欠部が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２１】
請求項１の発明によれば、梁部と凸部に突き通した金属製の固定ピンを介して機能部と意匠部を結合するので、樹脂製のロック機構に比べて、強固な固定を実現することができる。従って、強い衝撃を受けても外れることがなく、確実に意匠部の脱落を防止することができる。また、突き通した固定ピンの位置をずらしたり抜いたりすれば、容易に結合を解除できるので、分解が簡単にできる。また、金属製の固定ピンは、へたりがなく耐久性があるので、再利用することも可能である。
【００２２】
請求項２の発明によれば、凹部と凸部を梁部の長手方向に複数設けているので、ガタつきなく強固に意匠部と機能部を結合することができる。
【００２３】
請求項３の発明によれば、機能部のハウジングに梁部を設け、その梁部のピン挿通部を孔（ピン挿通孔）で構成し、意匠部のハウジングに凸部を設け、その凸部のピン挿通部を溝（ピン受溝）で構成したので、孔（ピン挿通孔）に固定ピンを通すことで確実に固定ピンを保持することができるし、その固定ピンを凸部側の溝（ピン受溝）に簡単に係合させることができる。即ち、梁部と凸部のピン挿入部を共に孔（ピン挿通孔）で構成した場合は、梁部と凸部を結合する段階で、孔同士の位置合わせを厳密にした上で、固定ピンを端部から突き通さなくてはならないが、一方のピン挿通部を溝（ピン受溝）で構成することにより、予め孔（ピン挿通孔）に通した固定ピンを、例えば横に移動させるだけで、その固定ピンを溝（ピン受溝）に係合させることが可能であり、組み付けや取り外しが楽にできるようになる。
【００２４】
請求項４の発明によれば、ピン挿通孔に仮係止孔部と本係止孔部を設けたので、予め仮係止孔部に通した固定ピンを横に移動させるだけで、その固定ピンをピン受溝に係合させることが可能であり、組み付けや取り外しが楽にできるようになる。
【００２５】
請求項５の発明によれば、係合用の屈曲部が係合凹部に係合することで、クリップを抜け止めすることができる。
【００２６】
請求項６の発明によれば、コンパクトな形態のクリップを用いて、機能部と意匠部を確実に結合することができる。
【００２７】
請求項７の発明によれば、組み立て時や分解時に治具を挿入することで、手の届かない位置にある固定ピンを確実に動かすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本発明の実施形態の車載用室内照明装置を図面に基づいて説明する。
【００２９】
図１は実施形態の車載用室内照明装置を天井板の上側から見下ろした状態を示す分解斜視図、図２は同車載用室内照明装置を天井板の下から見上げた状態を示す分解斜視図、図３は同車載用室内照明装置の機能部と意匠部の対応関係を示す上から見た斜視図、図４は前記機能部と意匠部で天井板を挟んでクリップを仮係止孔部に差し込んだ状態を上から見て示す斜視図、図５は仮係止孔部に差し込んだクリップを本係止孔部に横移動させて機能部と意匠部を結合した状態を上から見て示す斜視図、図６は図５の要部の拡大斜視図、図７は図５の状態の平面図、図８は図５の状態における直線ピン部（固定ピン）に沿っての縦断面図である。
【００３０】
また、図９は前記機能部と意匠部を結合するためにクリップを仮係止孔部から本係止孔部まで横移動させる際の治具の差し込み箇所を説明するための下から見上げて示す斜視図、図１０は前記仮係止孔部に差し込んである直線ピン部（固定ピン）を、天井板に設けた切欠から差し込んだ治具により、本係止孔部まで横移動させようとしている状態を示す要部の断面図、図１１は前記直線ピン部（固定ピン）を本係止孔部まで横移動させて結合を達成した状態を示す要部の断面図である。
【００３１】
また、図１２は前記クリップが仮係止孔部にあるときの要部の水平断面図、図１３は前記クリップが本係止孔部にあるときの要部の水平断面図、図１４は本係止孔部にある前記直線ピン部（固定ピン）を、意匠部の縦溝から差し込んだ治具により仮係止孔部まで横移動させようとしている状態を示す要部の断面図、図１５は前記直線ピン部（固定ピン）を仮係止孔部まで横移動させて結合を解除した状態を示す要部の断面図、図１６は前記直線ピン部（固定ピン）による係合が外れた状態で意匠部と機能部を離間させようとしている状態を示す要部の断面図である。
【００３２】
図１および図２に示すように、本実施形態の車載用室内照明装置は、車両の天井板１０の下側に配置される意匠部７０と、天井板１０の上側に配置される機能部２０と、固定用のクリップ５０とを有し、意匠部７０と機能部２０を、天井板１０に形成された開口部１２を通しクリップ５０を介して結合させることにより、天井板１０を挟持した状態で、該天井板１０に組み付けられるものである。
【００３３】
天井板１０の開口部１２の室外側の周縁には、機能部２０を載せるフランジ部１４が設けられ、天井板１０の開口部１２の室内側の周縁には、意匠部７０の周縁部を嵌める凹部１３が設けられている。
【００３４】
機能部２０は、合成樹脂製のハウジング２１を備えており、このハウジング２１の内部に光源であるバルブ２２やスイッチ２９が設けられている。また、電線接続部２７にワイヤーハーネス４０が接続されている。ハウジング２１の両側部には、一対の互いに略平行な梁部２３が天井板１０に沿うように設けられており、天井板１０への取り付け時には、その梁部２３の下面を、天井板１０の開口部１２の周縁のフランジ部１４に当接させるようになっている。図２に示すように、各梁部２３の下面の内側部には、凹部２４が設けられ、これら凹部２４に、図１に示す意匠部７０の凸部７５が挿入されるようになっている。
【００３５】
一方、意匠部７０は、合成樹脂製のハウジング７１と、このハウジング７１の下面側に着脱可能とされた透明もしくは半透明のレンズカバー７２を備えている。ハウジング７１は、片側にバルブ収納室７３、他側にスイッチ収納室７４を確保した概略長方形の枠状に形成されており、バルブ収納室７３およびスイッチ収納室７４に、機能部２０側のバルブ２２およびスイッチ２９がそれぞれ収納されるようになっている。また、ハウジング７１の周縁部が、天井板１０の凹部１３に嵌まり、フランジ部１４の下面側に当接するようになっている。なお、スイッチ収納室７４の下面にはスイッチカバー７９が設けられている。
【００３６】
また、図３に示すように、このハウジング７１の長辺部分の側部には、機能部２０側の凹部２４に挿入される凸部７５が上向きに設けられている。凹部２４と凸部７５は、梁部２３の長手方向に間隔をおいて、互いに対応する数だけ設けられており、本例では、左右２つずつの合計４つ設けられている。ここでは、クリップ５０の差し込み方向の手前側の２つの凸部７５を符号７５Ａで区別し、クリップ５０の差し込み方向の奥側の２つの凸部７５を符号７５Ｂで区別して示す。
【００３７】
梁部２３と凸部７５には、凹部２４に凸部７５を挿入した状態で、梁部２３に沿って貫通するピン挿通部２６、７６が設けられており、それらのピン挿通部２６、７６に、金属製の固定ピン（後述するクリップ５０の直線ピン部５１）を挿通させることにより、梁部２３と凸部７５を固定ピンを介して結合し、それにより意匠部７０と機能部２０とを結合できるようになっている。
【００３８】
この場合、梁部２３のピン挿通部としてピン挿通孔２６が設けられ、凸部７５のピン挿通部として、凸部７５の外側面にピン受溝７６が設けられている。ピン受溝７６は、梁部２３のピン挿通孔２６に挿通された固定ピンを受けて、凸部７５と梁部２３を機能部２０と意匠部７０の離間方向に係止し得るもので、固定ピン（直線ピン部５１）の径と同等程度の円弧状断面の溝として形成されている。
【００３９】
また、梁部２３のピン挿通孔２６には、図４〜図６に示すように、固定ピン（直線ピン部５１）を挿通させた状態で、相互に横移動可能な仮係止孔部２６ａと本係止孔部２６ｂとが互いに連通した状態で設けられている。仮係止孔部２６ａは、図４に示すように、該仮係止孔部２６ａに固定ピン（直線ピン部５１）を位置決めした際に、凹部２４に対する凸部７５の挿入及び離脱を許可する部分として構成されている。また、本係止孔部２６ｂは、図５および図６に示すように、機能部２０と意匠部７０を組み合わせたときにピン受溝７６と位置が合う部分であり、位置が合った状態で仮係止孔部２６ａから固定ピン（直線ピン部５１）を横移動させることにより、固定ピン（直線ピン部５１）をピン受溝７６に係合させて、凸部７５と梁部２３を機能部２０と意匠部７０の離間方向に結合する部分として構成されている。
【００４０】
この場合、ピン受溝７６の入口や仮係止孔部２６ａと本係止孔部２６ｂの連通部分は、固定ピン（直線ピン部５１）の外径よりも多少小さめに形成してあり、固定ピンをピン受溝７６に出し入れしたり、仮係止孔部２６ａと本係止孔部２６ｂ間で移動したりする際に、入口部分や連通部分の弾性により、クリック感を出せるようにしている。こうすることで、固定ピンをピン受溝７６や仮係止孔部２６ａ、本係止孔部２６ｂに確実に嵌めることができるようになる。
【００４１】
また、固定ピンは、図１に示すように、線材を屈曲させて形成したクリップ５０の一端側に直線ピン部５１として設けられている。このクリップ５０の他端側には、図１２および図１３に示すように、前記仮係止孔部２６ａから本係止孔部２６ｂに直線ピン部５１を移動させた際に、機能部２０のハウジング２１の側面に設けた係合凹所２８に係合することで、直線ピン部５１の軸方向への移動を阻止する係合用の屈曲部５５が設けられている。
【００４２】
このクリップ５０は、一端側に形成された前記直線ピン部５１と、他端側に形成された前記係合用の屈曲部５５と、それらの中間に形成されたＵターン部５２とを有する形状のもので、直線ピン部５１からＵターン部５２を経て直線ピン部５１と同じ側に戻された部分５３に、直線ピン部５１側に接近するように折れ曲がった第１曲がり部５４が設けられ、該第１曲がり部５４を経て直線ピン部５１側に接近する部分に、直線ピン部５１側から離れる方向にＶ字形に折れ曲がった第２曲がり部５５が設けられ、第２曲がり部５５の先が自由端５６となっており、第２曲がり部によって係合用の屈曲部５５が構成されている。
【００４３】
また、図１０に示すように、天井板１０の開口部１２の周縁及び意匠部７０の凸部７５Ａの外面に、ピン挿通孔２６に挿入された固定ピン（直線ピン部５１）を仮係止孔部２６ａと本係止孔部２６ｂとの間で横移動させるための治具Ｋの挿入用切欠部１６、７７が設けられている。
【００４４】
次に組み立て手順を説明する。
【００４５】
まず、予めクリップ５０の直線ピン部（固定ピン）５１を、機能部２０の梁部２３のピン挿通孔２６に突き通しておく。この状態で、図１２に示すように、クリップ５０の係合用の屈曲部５５は、機能部２０のハウジング２１の係合凹所２８に多少引っかかっており、クリップ５０が脱落しないようになっている。
【００４６】
そして、その状態で機能部２０の梁部２３を、図１０に示すように、天井板１０の開口部１２の周縁のフランジ部１４の上面に載せる。また、意匠部７０のハウジング７１の周縁を、天井板１０の下側から開口部１２の周縁のフランジ部１４の下面に当てながら、開口部１２にハウジング７１を嵌める。そうすると、意匠部７０側の凸部７５（７５Ａ、７５Ｂ）が、機能部２０の梁部２３に設けた凹部２４に挿入される。
【００４７】
次に、天井板１０や凸部７５の挿入用切欠部１６、７７を利用して治具Ｋの先端（ドライバの先端など）を差し込み、治具Ｋの先端で、仮係止孔部２６ａにある固定ピン（クリップの直線ピン部５１）を本係止孔部２６ｂに横移動させる。そうすると、固定ピン（直線ピン部５１）が、意匠部７０の凸部７５のピン受溝７６に嵌まり、凸部７５と梁部２３がクリップ５０を介して連結され、それにより意匠部７０と機能部２０が天井板１０を挟んで固定される。図５、図７、図８はこの状態を示している。
【００４８】
このとき、図１３に示すように、クリップ５０の係合用の屈曲部５５が、機能部２０のハウジング２１の係合凹所２８に係合し、クリップ５０が軸線方向に移動しないように確実に固定される。
【００４９】
次に、車載用室内照明装置をメンテナンス等のために分解する場合の手順を説明する。
【００５０】
その場合は、まず、意匠部７０のレンズカバー７２を取り外し、図１４および図１５に示すように、天井板１０や凸部７５の挿入用切欠部１６、７７を利用して治具Ｋの先端（ドライバの先端など）を差し込み、治具Ｋの先端で、本係止孔部２６ｂにある固定ピン（クリップの直線ピン部５１）を仮係止孔部２６ａに横移動させる。そうすると、固定ピン（直線ピン部５１）が、意匠部７０の凸部７５のピン受溝７６から外れ、凸部７５と梁部２３の結合が解除される。従って、図１６に示すように、機能部２０から意匠部７０を分離させることができる。
【００５１】
以上のように、本実施形態の車載用室内照明装置では、梁部２３と凸部７５に突き通した金属製の固定ピン（クリップ５０の直線ピン部５１）を介して機能部２０と意匠部７０を結合するようにしたので、従来の樹脂製のロック機構に比べて、強固な固定を実現することができる。従って、強い衝撃を受けても外れることがなく、確実に意匠部７０の脱落を防止することができる。また、突き通した固定ピン（直線ピン部５１）の位置をずらしたり抜いたりすれば、容易に結合を解除できるので、分解が簡単にできる。また、金属製のクリップ５０は、へたりがなく耐久性があるので、再利用することも可能である。
【００５２】
また、凹部２４と凸部７５を梁部２３の長手方向に複数設けているので、ガタつきなく強固に意匠部７０と機能部２０を結合することができる。
【００５３】
また、機能部２０の梁部２３のピン挿通部を孔（ピン挿通孔２６）で構成し、意匠部７０の凸部７５のピン挿通部を溝（ピン受溝７６）で構成しているので、孔（ピン挿通孔２６）に固定ピン（直線ピン部５１）を通すことで確実に固定ピン（直線ピン部５１）を保持することができるし、その固定ピン（直線ピン部５１）を凸部７５側の溝（ピン受溝７６）に簡単に係合させることができる。
【００５４】
即ち、梁部２３と凸部７５のピン挿入部を共に孔（ピン挿通孔）で構成した場合は、梁部２３と凸部７５を結合する段階で、孔同士の位置合わせを厳密にした上で、固定ピン（直線ピン部５１）を端部から突き通さなくてはならないが、本実施形態のように、一方のピン挿通部を溝（ピン受溝７６）で構成することにより、予め孔（ピン挿通孔２６）に通した固定ピン（直線ピン部５１）を、例えば横に移動させるだけで、その固定ピン（直線ピン部５１）を溝（ピン受溝７６）に係合させることが可能であり、組み付けや取り外しが楽にできるようになる。
【００５５】
また、本実施形態のように、ピン挿通孔２６に仮係止孔部２６ａと本係止孔部２６ｂを設けた場合は、予め仮係止孔部２６ａに通した固定ピン（直線ピン部５１）を横に移動させるだけで、その固定ピン（直線ピン部５１）をピン受溝７６に係合させることができるので、組み付けや取り外しが楽にできるようになる。
【００５６】
また、本実施形態では、クリップ５０に設けた係合用の屈曲部５５を機能部２０のハウジング２１に設けた係合凹所２８に係合させるようにしているので、クリップ５０を抜け止めすることができる。また、本実施形態のクリップ５０は、コンパクトな形態であるから、邪魔にならず、扱いやすい。
【００５７】
また、天井板１０や凸部７５に設けた挿入用切欠部１６、７７を利用して治具Ｋの先端を中に差し込めるようにしているので、手の届かない位置にある固定ピン（直線ピン部５１）を確実に動かすことができる。
【００５８】
なお、上記実施形態では、機能部２０側に、凹部２４を有する梁部２３を設け、意匠部７０側に凸部７５を設けた場合を示したが、その逆に、意匠部７０側に、凹部を有する梁部を設け、機能側に凸部を設けることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の実施形態の車載用室内照明装置を天井板の上側から見下ろした状態を示す分解斜視図である。
【図２】同車載用室内照明装置を天井板の下から見上げた状態を示す分解斜視図である。
【図３】同車載用室内照明装置の機能部と意匠部の対応関係を示す上から見た斜視図である。
【図４】前記機能部と意匠部で天井板を挟んでクリップを仮係止孔部に差し込んだ状態を上から見て示す斜視図である。
【図５】仮係止孔部に差し込んだクリップを本係止孔部に横移動させて機能部と意匠部を結合した状態を上から見て示す斜視図である。
【図６】図５の要部の拡大斜視図である。
【図７】図５の状態の平面図である。
【図８】図５の状態における直線ピン部（固定ピン）に沿っての縦断面図である。
【図９】前記機能部と意匠部を結合するためにクリップを仮係止孔部から本係止孔部まで横移動させる際の治具の差し込み箇所を説明するための下から見上げて示す斜視図である。
【図１０】前記仮係止孔部に差し込んである直線ピン部（固定ピン）を、天井板に設けた切欠から差し込んだ治具により、本係止孔部まで横移動させようとしている状態を示す要部の断面図である。
【図１１】前記直線ピン部（固定ピン）を本係止孔部まで横移動させて結合を達成した状態を示す要部の断面図である。
【図１２】前記クリップが仮係止孔部にあるときの要部の水平断面図である。
【図１３】前記クリップが本係止孔部にあるときの要部の水平断面図である。
【図１４】本係止孔部にある前記直線ピン部（固定ピン）を、意匠部の縦溝から差し込んだ治具により仮係止孔部まで横移動させようとしている状態を示す要部の断面図である。
【図１５】前記直線ピン部（固定ピン）を仮係止孔部まで横移動させて結合を解除した状態を示す要部の断面図である。
【図１６】前記直線ピン部（固定ピン）による係合が外れた状態で意匠部と機能部を離間させようとしている状態を示す要部の断面図である。
【図１７】従来の車載用室内照明装置の分解斜視図である。
【図１８】同装置の組み付け前の状態を示す側断面図である。
【図１９】同装置の組み付け状態を示す側断面図である。
【図２０】同装置の取り外しの途中の状態を示す側断面図である。
【符号の説明】
【００６０】
１０  天井板
１２  開口部
１６  挿入用切欠部
２０  機能部
２１  ハウジング
２３  梁部
２４  凹部
２６  ピン挿通孔（ピン挿通部）
２６ａ  仮係止孔部
２６ｂ  本係止孔部
２８  係合凹所
５０  クリップ
５１  直線ピン部（固定ピン）
５２  Ｕターン部
５４  第１曲がり部
５５  係合用の屈曲部（第２曲がり部）
５６  先端部
７０  意匠部
７１  ハウジング
７５，７５Ａ、７５Ｂ  凸部
７６  ピン受溝（ピン挿通部）
７７  挿入用切欠部
Ｋ  治具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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