(57)【要約】【課題】シャフトとクラブヘッドの接合部におけるシャフト軸線からクラブヘッドの重心位置までの水平後退量が大きくても、ボールのスピン量の増大を抑えてボール飛距離のロスをなくすことができるゴルフクラブおよびその製造方法を提供する。【解決手段】シャフト２とクラブヘッド３の接合部におけるシャフト軸線２ａからクラブヘッドの重心位置Ｇまでの水平後退量ＧＲに基づいて、クラブヘッド３のリアルロフト角Ｒを設定し、水平後退量ＧＲが２５ｍｍ以上の際にリアルロフト角Ｒを０°以上９°以下に設定して、ボールＢを打撃する際のダイナミックロフト角Ｄを適正にする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトとクラブヘッドの接合部におけるシャフト軸線からクラブヘッドの重心位置までの水平後退量が２５ｍｍ以上であり、クラブヘッドのリアルロフト角が０°以上９°以下であるゴルフクラブ。
【請求項２】
前記クラブヘッドの体積が３８０ｃｃ以上４６０ｃｃ以下である請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項３】
シャフトとクラブヘッドの接合部におけるシャフト軸線からクラブヘッドの重心位置までの水平後退量に基づいて、クラブヘッドのリアルロフト角を設定するゴルフクラブの製造方法。
【請求項４】
前記水平後退量が異なるゴルフクラブに対して、ボールを打撃する際のクラブヘッドのダイナミックロフト角を同じにする場合に、この水平後退量が大きい程、クラブヘッドのリアルロフト角を小さく設定する請求項３に記載のゴルフクラブの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ゴルフクラブおよびその製造方法に関し、さらに詳しくは、シャフトとクラブヘッドの接合部におけるシャフト軸線からクラブヘッドの重心位置までの水平後退量が大きくても、ボールのスピン量の増大を抑えてボール飛距離のロスをなくすことができるゴルフクラブおよびその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、１番ウッド（ドライバー）等のゴルフクラブでは、クラブヘッドの大型化や製造技術の向上によって、図１に例示するように、シャフト２とクラブヘッド３の接合部におけるシャフト軸線２ａからクラブヘッド３の重心位置Ｇまでの水平後退量ＧＲ大きくなっている。この水平後退量ＧＲが大きくなると、リアルロフト角Ｒが同じであっても、図２に示すように、ボールＢを打撃する瞬間のクラブヘッド３のロフト角Ｄ（以下、ダイナミックロフト角Ｄという）が大きくなる。
【０００３】
ゴルフクラブ１を変える際に同じリアルロフト角Ｒのゴルフクラブ１を選んでも、水平後退量ＧＲが大きい場合には、ダイナミックロフト角Ｄが大きくなっているので、ボールＢのスピン量が多くなる。そのため、ボールＢが上がり易くなって飛距離が低下するという問題が生じる。また、ダイナミックロフト角Ｄが大きくなると、ヘッドスピードが同じであっても、水平方向速度が小さくなるため、打球の初速が落ちてボール飛距離が低下するという問題が生じる。これらの問題は、水平後退量ＧＲが大きくなる程、顕著になるため、無視できなくなってきた。
【０００４】
ボール飛距離を増大させる方法としては、リアルロフト角Ｒ、ヘッド体積、クラブ長さ等を適正化する等、種々の提案がなされている（例えば、特許文献１参照）。しかしながら、従来のゴルフクラブでは、水平後退量ＧＲが概ね１０ｍｍ〜２０ｍｍであったので、上記問題は顕著ではなかった。そのため、水平後退量ＧＲが大きくなった際にボール飛距離を増大させること（飛距離ロスをなくすこと）については、検討されていなかった。
【特許文献１】特開２００５−３１２５１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、シャフトとクラブヘッドの接合部におけるシャフト軸線からクラブヘッドの重心位置までの水平後退量が大きくても、ボールのスピン量の増大を抑えてボール飛距離のロスをなくすことができるゴルフクラブおよびその製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため本発明のゴルフクラブは、シャフトとクラブヘッドの接合部におけるシャフト軸線からクラブヘッドの重心位置までの水平後退量が２５ｍｍ以上であり、クラブヘッドのリアルロフト角が０°以上９°以下であることを特徴とするものである。
【０００７】
ここで、前記クラブヘッドの体積を、例えば、４００ｃｃ以上４６０ｃｃ以下にすることもできる。
【０００８】
また、本発明のゴルフクラブの製造方法は、シャフトとクラブヘッドの接合部におけるシャフト軸線からクラブヘッドの重心位置までの水平後退量に基づいて、クラブヘッドのリアルロフト角を設定することを特徴とするものである。
【０００９】
ここで、例えば、前記水平後退量が異なるゴルフクラブに対して、ボールを打撃する際のクラブヘッドのダイナミックロフト角を同じにする場合に、この水平後退量が大きい程、クラブヘッドのリアルロフト角を小さく設定する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のゴルフクラブによれば、シャフトとクラブヘッドの接合部におけるシャフト軸線からクラブヘッドの重心位置までの水平後退量が２５ｍｍ以上であり、クラブヘッドのリアルロフト角が０°以上９°以下にしたので、この水平後退量が２５ｍｍ以上と大きい場合であっても、ボールを打撃する際のダイナミックロフト角が必要以上に大きくならない。そのため、ボールのスピン量の増大を抑えてボール飛距離のロスをなくすことが可能になる。
【００１１】
本発明のゴルフクラブの製造方法によれば、シャフトとクラブヘッドの接合部におけるシャフト軸線からクラブヘッドの重心位置までの水平後退量に基づいて、クラブヘッドのリアルロフト角を設定するので、ボールを打撃する際のクラブヘッドのダイナミックロフト角を適正にすることができる。これにより、この水平後退量が大きくても、ボールのスピン量の増大を抑えてボール飛距離のロスをなくすことができるゴルフクラブを製造することが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明のゴルフクラブおよびその製造方法を図に示した実施形態に基づいて説明する。
【００１３】
図１に例示するように、本発明のゴルフクラブ１は、シャフト軸線２ａとクラブヘッド３のフェイス４とがなすリアルロフト角Ｒがａ１に設定されている。また、シャフト２とクラブヘッド３の接合部におけるシャフト軸線２ａからクラブヘッド３の重心位置Ｇまでの水平後退量ＧＲがＬになっている。クラブヘッド３が大型化するに連れて重心位置Ｇは後方にずれるので、これに伴って水平後退量ＧＲもＬより大きくなる。
【００１４】
ゴルフクラブ１では、クラブヘッド３のリアルロフト角Ｒが異なると、ボールＢに付与されるスピン量が変化する。例えば、リアルロフト角Ｒが大きくなる程スピン量が大きくなり、これに伴ってボールＢが上がり易くなるが、ボール飛距離のロスが大きくなる。一方で、リアルロフト角Ｒが小さいとボールＢが上がらなくなるので、ヘッドスピードが遅い人にとっては、むしろボール飛距離が低下して使用し難いゴルフクラブ１になる。
【００１５】
しかしながら、クラブヘッド３が大型化し、例えば、体積が３８０ｃｃ以上４６０ｃｃ以下のクラブヘッド３では、水平後退量ＧＲが過大になり、リアルロフト角Ｒだけでは、そのゴルフクラブ１の性能を適切に判断することが難しくなる。
【００１６】
その理由は、図２に示すようにボールＢを打撃する際には、クラブヘッド３がシャフト２に対して遠心力によって回転して、その際のロフト角、即ち、実際に打撃する瞬間のダイナミックロフト角Ｄ（＝ａ２）が、静的なリアルロフト角Ｒ（＝ａ１）よりも大きくなる。そして、ダイナミックロフト角Ｄとリアルロフト角Ｒとの差異は、水平後退量ＧＲが大きい程、大きくなるためである。
【００１７】
したがって、リアルロフト角Ｒがａ１に設定されたゴルフクラブ１を使用していた人が、別のゴルフクラブ１を購入する際に、リアルロフト角Ｒがａ１に設定されたゴルフクラブ１を選択しても、新たなクラブヘッド３の水平後退量ＧＲが以前よりも大きい場合には、ダイナミックロフト角Ｄが以前のゴルフクラブ１よりも大きくなる。それ故、新たなゴルフクラブ１では、ボールＢが上がり易くなってボール飛距離が以前のゴルフクラブ１よりも低下することになる。
【００１８】
そこで、本発明では、水平後退量ＧＲが２５ｍｍ以上であるクラブヘッド３において、リアルロフト角Ｒを０°以上９°以下に設定している。さらに好ましくは、リアルロフト角Ｒを５°以上８°以下に設定する。これにより、ダイナミックロフト角Ｄが大きくなり過ぎることがなく、水平後退量ＧＲが２５ｍｍ以上と大きい場合であっても、ボールＢのスピン量の増大を抑えてボール飛距離のロスをなくすことが可能になる。尚、リアルロフト角Ｒを０°以上にするのは、０°未満では、ボールＢが非常に上がり難くなって実用的ではないためである。
【００１９】
また、ダイナミックロフト角Ｄが大きくなると、ヘッドスピードが同じであっても、打撃の瞬間の水平方向速度が小さくなるため、打球の初速が落ちてボール飛距離が低下するという問題が生じる。本発明では、この問題についても、ダイナミックロフト角Ｄが大きくなり過ぎることがないので、打球の水平方向速度（初速）が低下せず、ボール飛距離のロスをなくすことができる。
【００２０】
ゴルフクラブ１を製造する際には、クラブヘッド３の水平後退量ＧＲに基づいて、リアルロフト角Ｒを設定する。例えば、水平後退量ＧＲが異なるゴルフクラブ１の間で、ダイナミックロフト角Ｄを同じにする場合には、水平後退量ＧＲが大きい程、クラブヘッド３のリアルロフト角Ｒを小さく設定して調整を行なう。
【００２１】
この場合、予め所定条件下で測定を行なって、水平後退量ＧＲ、ダイナミックロフト角Ｄおよびリアルロフト角Ｒの関係を取得しておく。そして、この取得した関係に基づいてリアルロフト角Ｒを設定する。
【００２２】
このようにして、水平後退量ＧＲが２５ｍｍ以上のクラブヘッド３に対して、リアルロフト角Ｒを０°以上９°以下の範囲、さらに好ましくは、５°以上８°以下の範囲に設定する。これにより、水平後退量ＧＲが大きくても、ボールＢのスピン量の増大を抑えてボール飛距離のロスをなくすことができるゴルフクラブ１を製造することが可能になる。
【００２３】
所定の同一条件下でスイングした際のダイナミックロフト角Ｄを、それぞれのゴルフクラブ１に表示することもできる。このようにしておけば、別のゴルフクラブ１を購入する際などに、今まで使用していたゴルフクラブ１と同じダイナミックロフト角Ｄに設定されたゴルフクラブ１を選択することで、水平後退量ＧＲが過大なゴルフクラブ１であっても、水平後退量ＧＲの違いに関らず、ボール飛距離のロスをなくすことができ、また、同様のボール弾道を得ることができる。ダイナミックロフト角Ｄとともに、水平後退量ＧＲをゴルフクラブ１に表示してもよい。
【００２４】
このようにして、水平後退量ＧＲが大きな（２５ｍｍ以上）ゴルフクラブ１を選択する際に、リアルロフト角Ｒに替えて、或いは、リアルロフト角Ｒとともに、ダイナミックロフト角Ｄを１つの指標として用いることにより、一段と自分の技量に適合するゴルフクラブ１を得やすくなる。
【００２５】
本発明は、１番ウッド（ドライバー）のゴルフクラブ１に好適であるが、その他種類のゴルフクラブ、例えば、フェアウエイウッドにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】クラブヘッドのリアルロフト角を示す説明図である。
【図２】図１のクラブヘッドのダイナミックロフト角を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  ゴルフクラブ
２  シャフト
２ａ  シャフト軸線
３  クラブヘッド
４  フェイス
Ｇ  クラブヘッドの重心位置
Ｂ  ボール
Ｒ  リアルロフト角
Ｄ  ダイナミックロフト角
【図１】
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【図２】
2009240718.tif 000004