(57)【要約】【課題】互いに分割構成した一対の分割トリムを一体構成してなるトリム部品を車体に取付ける際に、車体に対してトリム部品を確実に位置決めした状態で取付け作業が行えるようになした。【解決手段】取付けブラケット８の棚状受け面部８ｅに形成した位置決め突起８ｆをロアトリム２側の段状部２−１に形成した位置決め孔部７内に挿入して、段状部２−１を記棚状受け面部８ｅに当接させることにより、ドア本体１０に対して、トリム部品１における車体の前後方向および上下方向の位置規制を行うように構成した。【選択図】図３
2009101933.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに分割構成した一対の分割トリム体を互いに接合することにより車体の車室側を美装するトリム部品を構成し、前記一対の分割トリム体のうち、一方の分割トリム体に車体上下方向に面する段状部を設け、該段状部の先端部を前記車体上下方向に折曲して起立片部を形成し、該起立片部に前記車体に取付けるための車体固定孔を貫通形成しており、かつ前記車体に取付けブラケットを設置し、該取付けブラケットに、前記起立片部に対向する対向取付け面部と該対向取付け面部に連続すると共に前記段状部に対向する棚状受け面部とを形成して、該棚状受け面部および前記段状部のうち一方に、位置決め孔部を形成すると共に他方に該位置決め孔部に挿入される位置決め突起を突設しており、さらに、前記他方の分割トリム体に前記起立片部に形成した起立片部の車体固定孔に連通する車体固定孔を形成すると共に、前記取付けブラケットに前記起立片部側の車体固定孔から挿入した締結具を前記他方の分割トリム側の車体固定孔に挿通させた後締結する締結孔を前記取付けブラケットに形成して、前記締結具を用いて起立片部と前記取付けブラケットとの間に前記他方の分割トリムを介在させて共締めするように構成し、この際、前記棚状受け面部および前記段状部のうち一方に形成した前記位置決め突起を他方に形成した前記位置決め孔部内に挿入して前記段状部を前記棚状受け面部に当接させることにより、前記車体に対して、前記トリム部品における前記車体の前後方向および上下方向の位置規制を行うように構成したことを特徴とする自動車用トリム部品構造。
【請求項２】
前記起立片部又は前記取付けブラケットの一方に係止爪を形成すると共に他方に該係止爪が係合する係合孔を形成して、前記一方の分割トリムを他方の分割トリムと共に前記取付けブラケットを介して前記車体に取付けた際に、前記係合孔に前記係止爪を係合させると共に、前記起立片部を前記取付けブラケットに当接させることによって、前記トリム部品における前記車体の左右方向の位置規制を行うように構成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用トリム部品構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアトリム、リアサイドトリム、ラゲージトリムのような車体の車室側を美装する自動車用トリム部品構造、特に、トリム部品を互いに分割した一対の分割トリム体により構成し、これら接合部同士を重合した状態で取付けることによって一体構成となす自動車用トリム部品構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種の自動車用トリム部品、例えば図１に示すドアトリム１においては、車体を構成するドア本体１０の車室側を美装するように構成されており、型成形上或いはデザイン上等の理由から、互いに分割した一方の分割トリム体であるロアトリム２と他方の分割トリム体としてアッパートリム３とを分割構成すると共に、後述の接合部同士を重合した状態で取付けることによって、一体構成としている。
【０００３】
そして、従来のドアトリム１をドア本体１０に装着する場合、図６および図７に示すように、ロアトリム２にドア本体１０の上下方向に面する段状部２−１を形成して、アームレストロアを構成すると共に、段状部２−１の先端部をドア本体１０の上下方向に折曲することによりロアトリム２側の接合部としての起立片部２−２を形成し、起立片部２−２の中央部を凹面部に形成して、ロアトリム２のドア本体１０への車体固定孔２ａを貫通形成している。
【０００４】
一方、ドア本体１０には取付けブラケット４がその上下両端を溶接等により取着されており、取付けブラケット４は、板材をプレス加工することにより中央部が膨出した状態で形成された取付け面部４ａを有して構成しており、取付け面部４ａには、捩子螺合孔４ｂが形成されている。
【０００５】
また、アッパートリム３の下端部は、ロアトリム２との接合面部となって、車体固定孔２ａに対応して、やはり車体固定孔３ａが形成されている。
【０００６】
かかる構成において、予め、ロアトリム２およびアッパートリム３とは例えば不図示の取付けボスを加締め溶着することにより一体構成となって、ドアトリム１を構成しておく。この時、ロアトリム２側の車体固定孔２ａとアッパートリム３側の車体固定孔３ａとは互いに連通させるようにする。
【０００７】
次に、ロアトリム２とアッパートリム３とを一体構成したドアトリム１をドア本体１０に取付けるのであるが、ドアトリム１は不図示のクリップ等を用いてドア本体１０に装着する他に、取付けブラケット４を介したドア本体１０に装着するようになっており、この場合、先ず、ロアトリム２側の車体固定孔２ａ及びアッパートリム３側の車体固定孔３ａを取付けブラケット４の捩子螺合孔４ｂに連通させた状態で、起立片部２−２をアッパートリム３が介在し取付けブラケット４の取付け面部４ａに当接対向させて、捩子５を、ロアトリム２側の車体固定孔２ａからアッパートリム３側の車体固定孔３ａまで挿入した後、取付けブラケット４側の捩子螺合孔４ｂに螺合することにより行うようになっており、ロアトリム２と取付けブラケット４との間にアッパートリム３が介在して、互いに共締めされることになる。
【０００８】
かかる後、アームレストロアを構成する段状部２−１上にアームレストアッパー６ａを重合取付けして、アームレスト６が構成されるようになっている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−９６７２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記のように構成する従来のドアトリム１においては、ロアトリム２およびアッパートリム３は、共に、樹脂材料を型成形することにより製作していることから、成形時の収縮・変形等により設計上設定した所定形状に成形されないことがあり、しかも、ドア本体１０への取付けブラケット４の取付け誤差やドアトリム１をクリップ等を用いてドア本体１０に装着した段階における取付け誤差等がどうしても発生してしまい、結果として、車体固定孔２ａおよび３ａと捩子螺合孔４ｂとが互いに位置ずれ状態となってしまうことがあり、このような場合、捩子５による螺着状態にバラツキが生じ、延いては、捩子５を螺合しえない場合も起こってしまうことがあった。
【００１０】
また、ドアトリム１のドア本体１０への装着に際して、予め、ドアトリム１をドア本体１０にクリップ等により装着した後、捩子５を用いた取付け作業を行うのであるが、この際、ドアトリム１は重量物であることから、ドア本体１０に対してドアトリム１が上下方向の入力がどうしても掛かってしまい、このような場合、両車体固定孔２ａ、３ａと捩子螺合孔４ｂとの位置ずれが起きてしまい、ねじ５の螺着ができなくなってしまうことがあった。
【００１１】
そこで、本発明は、互いに分割構成した一対の分割トリムを一体構成してなるトリム部品を車体に取付ける際に、車体に対してトリム部品を確実に位置決めした状態で取付け作業が行えるようになした自動車用トリム部品構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明に係る自動車用トリム構造は、互いに分割構成した一対の分割トリム体を互いに接合することにより車体の車室側を美装するトリム部品を構成し、前記一対の分割トリム体のうち、一方の分割トリム体に車体上下方向に面する段状部を設け、該段状部の先端部を前記車体上下方向に折曲して起立片部を形成し、該起立片部に前記車体に取付けるための車体固定孔を貫通形成しており、かつ前記車体に取付けブラケットを設置し、該取付けブラケットに、前記起立片部に対向する対向取付け面部と該対向取付け面部に連続すると共に前記段状部に対向する棚状受け面部とを形成して、該棚状受け面部および前記段状部のうち一方に、位置決め孔部を形成すると共に他方に該位置決め孔部に挿入される位置決め突起を突設しており、さらに、前記他方の分割トリム体に前記起立片部に形成した起立片部の車体固定孔に連通する車体固定孔を形成すると共に、前記取付けブラケットに前記起立片部側の車体固定孔から挿入した締結具を前記他方の分割トリム側の車体固定孔に挿通させた後締結する締結孔を前記取付けブラケットに形成して、前記締結具を用いて起立片部と前記取付けブラケットとの間に前記他方の分割トリムを介在させて共締めするように構成し、この際、前記棚状受け面部および前記段状部のうち一方に形成した前記位置決め突起を他方に形成した前記位置決め孔部内に挿入して前記段状部を前記棚状受け面部に当接させることにより、前記車体に対して、前記トリム部品における前記車体の前後方向および上下方向の位置規制を行うように構成したことを特徴とする。
【００１３】
かかる構成により、位置決め突起を位置決め孔部内に挿入して段状部を棚状受け面部に当接させることにより、トリム部品が車体に対して前後方向および上下方向に位置規制されることになって、両分割トリム体側の各車体固定孔と車体側の締結孔との位置ずれが防止でき、トリム部品が車体に対して確実且つ所定位置に装着されることになる。
【００１４】
また、本発明は、前記起立片部又は前記取付けブラケットの一方に係止爪を形成すると共に他方に該係止爪が係合する係合孔を形成して、前記一方の分割トリムを他方の分割トリムと共に前記取付けブラケットを介して前記車体に取付けた際に、前記係合孔に前記係止爪を係合させると共に、前記起立片部を前記取付けブラケットに当接させることによって、前記トリム部品における前記車体の左右方向の位置規制を行うように構成してもよい。
【００１５】
かかる構成により、一方の分割トリムを他方の分割トリムと共に取付けブラケットを介して車体に取付けた際に、係合孔に係止爪が係合すると共に起立片部を取付けブラケットに当接させることによって、トリム部品における車体の左右方向の位置規制ができることになって、さらに、トリム部品が車体に対して確実且つ所定位置に装着されることになる。
【発明の効果】
【００１６】
上記のように構成する本発明によれば、位置決め突起を位置決め孔部内に挿入して段状部を棚状受け面部に当接させることにより、トリム部品が車体に対して前後方向および上下方向に位置規制されることになって、両分割トリム体側の各車体固定孔と車体側の締結孔との位置ずれが防止でき、トリム部品が車体に対して確実且つ所定位置に装着されることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
次に、図１乃至図３を用いて、本発明に係る第１の実施例について以下に説明する。なお、従来の技術に対応する部分については、同一符号を使用して説明することとする。
【００１８】
図１は一般的な自動車用トリム部品であるドアトリムを車室側から描画した正面図、図２は本発明に係る第１の実施例を採用したドアトリムと車体であるドア本体との装着部位を拡大して描画した分解斜視図、図３は同じく図１のＡ−Ａ断面図である。
【００１９】
先ず、図１によれば、自動車用トリム部品であるドアトリム１においては、車体を構成するドア本体１０の車室側を美装するように構成されており、型成形上或いはデザイン上等の理由から、互いに分割した一方の分割トリム体であるロアトリム２と他方の分割トリム体としてアッパートリム３とを分割構成すると共に、後述の接合部同士を重合した状態で取付けることによって、一体と構成している。
【００２０】
そして、本発明に係る第１の実施例におけるドアトリム１をドア本体１０に装着する場合、図２および図３に示すように、ロアトリム２にドア本体１０の上下方向に面する段状部２−１を形成してアームレストロアを構成すると共に、段状部２−１の先端部をドア本体１０の上下方向に折曲することによりロアトリム２側の接合部としての起立片部２−２を形成し、起立片部２−２の中央部を凹面部に形成して、ロアトリム２のドア本体１０への車体固定孔２ａを貫通形成することにより、起立片部２−２がロアトリム２側の接合面を構成している。
【００２１】
さらに、段状部２−１には、ドア本体１０の車体左右方向に長孔状に延在する位置決め孔部７が形成されており、位置決め孔部７は起立片部２−２との連設角部にまで延在している。
【００２２】
一方、ドア本体１０には、取付けブラケット８がその上下両端を溶接等により取着されている。
【００２３】
取付けブラケット８は、板材をプレス加工することにより一体成形されたものであり、両端部をドア本体１０の上下方向に折曲することにより、ドア本体１０への取付け部８ａ、８ｂがそれぞれ形成されている。
【００２４】
さらに、取付けブラケット８は、上端側の取付け部８ａの下端に一端が連結するように略Ｌ字状の取付け片部８ｃと、一端が取付け片部８ｃの他端側に連設した略Ｕ字状の位置決め片部８ｄとを有して構成しており、位置決め片部８ｄの他端側は下端側の取付け部８ｂに連接している。
【００２５】
位置決め片部８ｄにおける上向き面部は、段状部２−１に対向する棚状受け面部８ｅを構成しており、棚状受け面部８ｅには、位置決め孔部７に挿入される位置決め突起８ｆが突設されて、位置決め突起８ｆは取付け片部８ｃの縦壁部に連設するまで延在形成されている。
【００２６】
アッパートリム３の下端部は、ロアトリム２の起立片部２−２が接合される接合部になっており、ロアトリム２側の車体固定孔２ａに連通する車体固定孔３ａが形成されている。
【００２７】
かかる構成において、予め、ロアトリム２およびアッパートリム３とは例えば不図示の取付けボスを加締め溶着することにより一体構成となって、ドアトリム１を構成しておく。
【００２８】
次に、ロアトリム２およびアッパートリム３が一体構成されたドアトリム１をドア本体１０に装着するには、ロアトリム２およびアッパートリム３に装着した不図示のクリップをドア本体１０側に形成した不図示のクリップ孔に嵌合して、ドアトリム１をドア本体１０に装着することになる。
【００２９】
そして、さらに、締結具としての捩子９を使用してドアトリム１をドア本体１０に螺着締結することにより、ドアトリム１におけるドア本体１０への装着を確実にするのである。
【００３０】
この捩子９による装着は、ロアトリム２側の段状部２−１の下面を取付けブラケット８の棚状受け面部８ｅに当接した状態で、段状部２−１に形成した位置決め孔部７に棚状受け面部８ｅに形成した位置決め突起８ｆを挿入することになる。
【００３１】
従って、この時、段状部２−１の下面が棚状受け面部８ｅに当接することによって、ドアトリム１は、ドア本体１０に対する車体上下方向の位置決めがなされることになり、加えて、位置決め突起８ｆが位置決め孔部７内に嵌合されることにより、ドアトリム１は、ドア本体１０に対する車体前後方向の位置決めがなされることになる。
【００３２】
この結果、ロアトリム２の起立片部２−２に形成した車体固定孔２ａおよびアッパートリム３に形成した車体固定孔３ａと、取付けブラケット８における取付け片部８ｃの対向取付け面部８ｃ−１に形成した締結孔としての捩子螺合孔８ｇとが位置合わせされることになり、捩子９を、ロアトリム２側の車体固定孔２ａからアッパートリム３側の車体固定孔３ａまで挿入した後、取付けブラケット８側の捩子螺合孔８ｇに螺合締結することにより、ドアトリム１は正規の位置においてドア本体１０に装着されることになり、この時、ロアトリム２と取付けブラケット８との間にアッパートリム３が介在して、互いに共締めされることになる。
【００３３】
なお、アッパートリム３には、デザイン上クロス材等からなる中接部材１ａが木目込み等により張設されている。
【００３４】
かかる後、アームレストロアを構成する段状部２−１上にアームレストアッパー６ａを重合取付けして、アームレスト６が構成されるようになっている。
【００３５】
上記構成を有する本発明に係る第１の実施例においては、棚状受け面部８ｅに形成した位置決め突起８ｆが段状部２−１に形成した位置決め孔部７内に挿入して段状部２−１を棚状受け面部８ｅに当接させることにより、ドアトリム１がドア本体１０に対して前後方向および上下方向に位置規制されることになって、ロアトリム２およびアッパートリム３の各車体固定孔２ａ、３ａとドア本体１０側の捩子螺合孔８ｇとの位置ずれが防止でき、ドアトリム１がドア本体１０に対して確実且つ所定位置に装着されることになる。
【００３６】
なお、上記説明した実施例において、位置決め孔部７を段状部２−１に形成し、位置決め突起８ｆを棚状受け面部８ｅに形成するようにしたが、これに限定されるものではなく、段状部２−１に位置決め突起８ｆを形成し、棚状受け部８ｅに位置決め孔部７を形成するようにしてもよい。
【００３７】
次に、図４および図５を参照して、本発明に係る第２の実施例について説明する。
【００３８】
図４および図５に示す第２の実施例においては、ロアトリム２の起立片部２−２の上端部に、ドア本体１０側に延在する係止爪２−２ａを形成すると共に、アッパートリム３側に係止爪２−２ａが挿通する係止爪挿通孔３ｂを形成し、さらに、取付けブラケット８における取付け片部８ｃの屈曲角部に係止爪２−２ａが係合する係合孔８ｃ−２を形成した点、第１の実施例とは異なる構成を有しており、その他の構成は第１の実施例と同一である。
【００３９】
さらに、係止爪２−２ａにおける車体前後方向側部に、下向きに延在する当てリブ２−２ｂが形成されていると共に、係止孔８ｃ−２におけるドア本体１０側の孔壁面には、やはり下向きの係止部８ｃ−３が形成されており、当てリブ２−２ｂの下端が係止部８ｃ−３の下縁に当接することで係止爪２−２ａが下方に変形することがなく、係止部８ｃ−３に係止爪２−２ａの爪部２−２ｃが確実に引っ掛け係合されるように構成している。
【００４０】
従って、第２の実施例によれば、棚状受け面部８ｅに形成した位置決め突起８ｆが段状部２−１に形成した位置決め孔部７内に挿入して段状部２−１を棚状受け面部８ｅに当接させることにより、ドアトリム１がドア本体１０に対して車体前後方向および上下方向に位置規制される他、係合孔８ｃ−２の係止部８ｃ−３にアッパートリム３側の係止爪挿通孔３ｂを挿通した係止爪２−２ａの爪部２−２ｃが係合すると共に、ロアトリム２の起立片部２−２が取付けブラケット８の対向取付け面部８ｃ−１に当接することにより、ドアトリム１がドア本体１０に対して車体左右方向に位置規制されることになり、さらにドアトリム１がドア本体１０に対して確実且つ所定位置に装着されることになる。
【００４１】
なお、上記説明した第２の実施例において、係止爪２−２ａを起立片部２−２に形成し、係止孔８ｃ−２を取付け片部８ｃに形成するようにしたが、これに限定されるものではなく、係止爪２−２ａを取付け片部８ｃに形成し、係止孔８ｃ−２を起立片部２−２に形成するようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
以上説明したように、本発明は、位置決め突起が位置決め孔部内に挿入して段状部を棚状受け面部に当接させることにより、トリム部品が車体に対して前後方向および上下方向に位置規制されることになって、両分割トリム体側の各車体固定孔と車体側の捩子螺合孔との位置ずれが防止でき、トリム部品が車体に対して確実且つ所定位置に装着されることになるために、ドアトリム、リアサイドトリム、ラゲージトリムのような車体の車室側を美装する自動車用トリム部品構造、特に、トリム部品を互いに分割した一対の分割トリム体により構成し、これら接合部同士を重合した状態で取付けることによって一体構成となす自動車用トリム部品構造等に好適であるといえる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】一般的な自動車用トリム部品であるドアトリムを車室側から描画した正面図である。
【図２】本発明に係る第１の実施例を採用したドアトリムと車体であるドア本体との装着部位を拡大して描画した分解斜視図である。
【図３】同じく図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明に係る第２の実施例を採用したドアトリムと車体であるドア本体との装着部位を拡大して描画した分解斜視図である。
【図５】同じく図１のＡ−Ａ断面図である。
【図６】従来技術によるドアトリムと車体であるドア本体との装着部位を拡大して描画した分解斜視図である。
【図７】同じく図１のＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１    ドアトリム（トリム部品）
２    ロアトリム(一方の分割トリム体)
２−１  段状部
２−２  起立片部
２−２ａ  係止爪
２ａ    車体固定孔
３  アッパートリム(他方の分割トリム体)
３ａ    車体固定孔
７    位置決め孔部
８    取付けブラケット
８ｃ  取付け片部
８ｃ−１  対向取付け面部
８ｃ−２  係止孔
８ｅ    棚状受け面部
８ｆ    位置決め突起
８ｇ    捩子螺合孔(締結孔)
９    捩子(締結具)
１０  ドア本体(車体)
【図１】
2009101933.tif 000003
【図２】
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【図３】
2009101933.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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