(57)【要約】【課題】自動車の後部窓ガラスのデフォッガの下部側にワイパーブレードの凍結防止用のワイパーデアイサーを設け、デフォッガの周辺部の空いているスペースに設けたＦＭラジオ放送波用アンテナやＴＶ放送波用アンテナの受信感度を向上させる。【解決手段】自動車の後部窓ガラスの加熱導電線条からなるデフォッガの上部または側部余白部にＡＭ／ＦＭ放送波用アンテナとＴＶ放送波用アンテナを設け、前記デフォッガの下部に前記デフォッガ用バスバーから給電されるワイパーデアイサーを設けたガラスアンテナであって、前記デフォッガより下方のワイパーブレードの停止位置に設けた前記ワイパーデアイサーの加熱線条の途中部より分岐する水平補助エレメントを、デフォッガの最下部の加熱線条とワイパーデアイサーの加熱線条間に主として水平方向に設けた。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の後部窓ガラスの加熱導電線条からなるデフォッガの上部または側部余白部にＡＭ／ＦＭ放送波用アンテナとＴＶ放送波用アンテナを設け、前記デフォッガの下部に前記デフォッガ用バスバーから給電されるワイパーデアイサーを設けたガラスアンテナであって、
前記デフォッガより下方のワイパーブレードの停止位置に設けた前記ワイパーデアイサーの加熱線条の途中部より分岐する水平補助エレメントを、デフォッガの最下部の加熱線条とワイパーデアイサーの加熱線条間に主として水平方向に設けたことを特徴とする自動車用のガラスアンテナ。
【請求項２】
前記ワイパーブレードの停止する側の該ワイパーデアイサーの加熱線条の略半分は、デフォッガの最下線部の加熱線条より離隔したワイパーブレードの停止位置近傍部分で水平に設け、他の半分は、加熱線条に近接する位置で水平に設けたことを特徴とする請求項１記載の自動車用のガラスアンテナ。
【請求項３】
前記デフォッガのバスバーのいずれか一方より分岐し該バスバーの外側に沿って伸ばした少なくとも1本の垂直補助エレメントの一部に、該バスバーの外側に設けた給電点より垂直方向に伸ばしたＴＶ放送波受信用アンテナの少なくとも1本の垂直線条の一部を近接させ容量結合したことを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用のガラスアンテナ。
【請求項４】
前記バスバーより分岐した垂直補助エレメントの一部を、バスバーの外側に設けたＴＶ放送波受信用アンテナの２本の垂直線条で挟むようにして近接させ容量結合したことを特徴とする請求項３記載の自動車用のガラスアンテナ。
【請求項５】
前記バスバーより分岐した２本の垂直補助エレメントによって、バスバーの外側に設けたＴＶ放送波受信用アンテナの垂直線条の一部を挟むようにして近接させ容量結合したことを特徴とする請求項３または４に記載の自動車用のガラスアンテナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用の後部窓ガラスに設けるＡＭ／ＦＭラジオ放送波、およびＶＨＦ帯、ＵＨＦ帯のＴＶ放送波の受信用のガラスアンテナに関し、特に、デフォッガの下部にワイパーデアイサーを設けたことによって下部余白部にアンテナを設けるスペースがなくても、ＦＭラジオ放送波、アナログＴＶ放送波、およびデジタルＴＶ放送波の電波を好適に受信可能なガラスアンテナに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ＡＭラジオ放送波とＦＭラジオ放送波の受信用のガラスアンテナについては、アンテナ線条で取り囲まれる面積が大きい程高利得となり、このため、良好な受信利得を得る為に大きな面積を確保し易い自動車の後部窓ガラスに設けられることが多いが、自動車の後部窓ガラスにはその中央部領域に雨天走行時の後方視界を確保するためのデフォッガ（防曇用加熱線条）が設けられていることが多く、このため、ガラスアンテナを後部窓ガラスに設ける場合には前記防曇用加熱線条の周辺部の余白部、特に上部余白部や下部余白部に設けざるを得なかった。
【０００３】
また、テレビジョン放送波の受信用のガラスアンテナについては、ＡＭラジオ放送波やＦＭラジオ放送波の受信用のガラスアンテナ程大きな面積を必要とするものではないため、防曇用加熱線条の周辺に配設することが多く、さらに、アンテナの水平線条や垂直線条等を防曇用加熱線条の加熱水平線条やバスバー等に近接させる等によって、防曇用加熱線条が受信する電波をアンテナとして利用させ、受信利得の向上を図ることも良く行われている。
【０００４】
一方、防曇用加熱線条の下部余白部のワイパーブレードの停止位置にはワイパーデアイサーとばれるワイパーブレードの冬季の凍結防止用の加熱導電線条が設けられるが、このワイパーデアイサーのパターンによっては、下部余白部にアンテナパターンを全く設けることができなくなったり、仮にアンテナを設けることができたとしても、パターンに制約を受ける可能性がある。
【０００５】
例えば、特開平７−１５２２１号公報には、自動車の後部の窓のガラス板に設けられた複数本のバスバーと、複数本のバスバーを接続する複数本のヒーター線と、少なくとも一のアンテナ導体と、ガラス板に設けられたワイパーとからなる自動車用ワイパー付きガラスアンテナにおいて、複数本のヒーター線の内の少なくとも一本が１本のバスバーからワイパー近傍を通り、他のバスバーへ到達しており、更にアンテナ導体の内の少なくとも１本がワイパー近傍を通るヒーター線と他のヒーター線との間に配されていることを特徴とする自動車用ワイパー付きガラスアンテナについて記載されている（特許文１）。
【０００６】
また、実開平５−８８００８号公報には、車両用後部窓ガラスに複数の防曇用加熱線条とその下方にワイパー用加熱線条が配設された窓ガラスにおいて、前記ワイパー用加熱線条の少なくとも一端は下方側方部に設けた端子座に接続するとともに、防曇用加熱線条とワイパー用加熱線条の間にアンテナを設けるようにしたことを特徴とする車両用窓ガラスが記載されている（特許文献２）。
【０００７】
さらに、特開平５−２５１９１８号公報には、自動車用後部窓ガラスの防曇用加熱線条の上部余白部に水平線条と垂直線条から構成される第１のアンテナを設けたガラスアンテナにおいて、防曇用加熱線条の下方側方部に設けた給電点に接続され防曇用加熱線条の外側を上方に延び、さらに前記第１のアンテナの上部余白部か第１のアンテナの余白部を水平に延びる第１のエレメントと、防曇用加熱線条の下部余白部において、前記給電点に接続され水平に延びさらに折り返して給電点側に水平に延びる第２のエレメントからなる第２のアンテナを少なくとも具備するようにしたことを特徴とする自動車用のガラスアンテナについて記載されている（特許文献３）。
【特許文献１】特開平７−１５２２１号公報
【特許文献２】実開平５−８８００８号公報
【特許文献３】特開平５−２５１９１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前記特許文献１、２は共に、自動車の後部窓ガラスの防曇用加熱線条の上部余白部にＡＭ／ＦＭラジオ放送波受信用のアンテナを設け、下部余白部や、デフォッガとワイパーデアイサーのヒーター線条内にＴＶ放送波受信用のアンテナ線条を設けたものであり、ワイパーデアイサーのヒーター線条内にＴＶ放送波受信用のアンテナを設けたことによって、ワイパーの取付位置がずれてもワイパーの作動によるアンテナへの影響を少なくし、アンテナの受信特性を安定させるようにしたものであるが、ある程度の受信性能が得られてはいるものの、さらに高感度の受信特性を有するものが要望される状態になってきた。
【０００９】
また、前記特許文献３は、自動車の後部窓ガラスの防曇用加熱線条の上部余白部にＡＭ／ＦＭラジオ放送波受信用のアンテナを設け、下部余白部の僅かなスペースと、デフォッガのバスバーの外側の狭いスペースにＴＶ放送波受信用のアンテナ等を設けたものであり、下部余白部には充分な面積のアンテナを設けることができないために、それぞれのアンテナでは、ある程度の受信性能が得られてはいるものの、より高性能の受信特性の要求には対応できなかった。
【００１０】
しかしながら、自動車のボディや窓ガラスのデザイン形状、さらに、これに伴う防曇用加熱線条の形状によっては、防曇用加熱線条の上部余白部にアンテナ用のスペースを確保することができない場合があり、このため上部余白部以外の余白部にアンテナを設けると受信利得の低下は免れ得ないといった問題点があった。
【００１１】
このように、自動車の後部窓ガラスのデフォッガの下部側のワイパーブレードの停止位置に凍結防止用のワイパーデアイサーを設ける場合には、デフォッガの下部には充分な面積のアンテナ用スペースを確保できず、さらに、デフォッガの左右のバスバーの外側部に設けるガラスアンテナについても、高い受信性能を期待することはできないといった問題点があった。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、上記問題点の解決を図る、すなわち、自動車の後部窓ガラスのデフォッガの下部側にワイパーブレードの凍結防止用のワイパーデアイサーを設け、下部余白部には殆どアンテナを設けるスペースが確保できない場合であっても、デフォッガの周辺部の空いているスペースに設けたＦＭラジオ放送波受信用アンテナやテレビジョン放送波受信用アンテナの受信感度を向上させることを目的とするものである。
【００１３】
すなわち、本発明は、自動車の後部窓ガラスの加熱導電線条からなるデフォッガの上部または側部余白部にＡＭ／ＦＭ放送波用アンテナとＴＶ放送波用アンテナを設け、前記デフォッガの下部に前記デフォッガ用バスバーから給電されるワイパーデアイサーを設けたガラスアンテナであって、
前記デフォッガより下方のワイパーブレードの停止位置に設けた前記ワイパーデアイサーの加熱線条の途中部より分岐する水平補助エレメントを、デフォッガの最下部の加熱線条とワイパーデアイサーの加熱線条間に主として水平方向に設けたことを特徴とする自動車用のガラスアンテナである。
【００１４】
あるいは、本発明は、前記ワイパーブレードの停止する側の該ワイパーデアイサーの加熱線条の略半分は、デフォッガの最下線部の加熱線条より離隔したワイパーブレードの停止位置近傍部分で水平に設け、他の半分は、加熱線条に近接する位置で水平に設けたことを特徴とする上述の自動車用のガラスアンテナである。
【００１５】
あるいは、本発明は、前記デフォッガのバスバーのいずれか一方より分岐し、該バスバーの外側に沿って伸ばした少なくとも1本の垂直補助エレメントの一部に、バスバーの外側に設けた給電点より垂直方向に伸ばした少なくとも1本のＴＶ放送波受信用アンテナの垂直線条の一部を近接させ容量結合したことを特徴とする上述のいずれかに記載の自動車用のガラスアンテナである。
【００１６】
あるいは、本発明は、前記バスバーより分岐した垂直補助エレメントの一部を、バスバーの外側に設けたＴＶ放送波受信用アンテナの２本の垂直線条で挟むようにして近接させ容量結合したことを特徴とする上述の自動車用のガラスアンテナである。
【００１７】
あるいは、本発明は、前記バスバーより分岐した２本の垂直補助エレメントによって、バスバーの外側に設けたＴＶ放送波受信用アンテナの垂直線条の一部を挟むようにして近接させ容量結合したことを特徴とする上述の自動車用のガラスアンテナである。
【発明の効果】
【００１８】
自動車の後部窓ガラスのデフォッガの下部にワイパーブレードの凍結防止用のワイパーデアイサーを設けた場合に、下部余白部には殆どアンテナを設けるスペースが確保できない場合であっても、前記ワイパーデアイサーの加熱線条の途中部より分岐する水平補助エレメントを、デフォッガの最下部の加熱線条とワイパーデアイサーの熱線間に主として水平方向に設けたことによって、デフォッガの周辺余白部に設けたＦＭ放送波用アンテナやＴＶ放送波用アンテナの受信感度を向上させることができた。
【００１９】
さらに、前記デフォッガのバスバーより分岐しバスバーの外側に沿って伸ばした少なくとも1本の垂直補助エレメントの一部に、バスバーの外側に設けた給電点より垂直方向に伸ばした少なくとも1本のＴＶ放送波用アンテナの垂直線条の一部を近接させ容量結合したことによって、デフォッガの周辺余白部に設けたＦＭ放送波用アンテナやＴＶ放送波用アンテナの受信感度をより一層向上させることができた。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
図１に示したように、自動車の後部窓ガラス１に加熱導電線条からなるデフォッガ２の上部または側部余白部にＡＭ／ＦＭ放送波用アンテナ８、９とＴＶ放送波用アンテナ１０〜１３を設け、前記デフォッガ２の下部に前記デフォッガ２用のバスバー３、３’から給電されるワイパーデアイサー５を設けたガラスアンテナであって、前記デフォッガ２より下方のワイパーブレード４の停止位置に設けた前記ワイパーデアイサー５の加熱線条の途中部より分岐する水平補助エレメント６を、デフォッガ２の最下部の加熱線条２ａとワイパーデアイサー５の加熱線条間に主として水平方向に設けた。
【００２１】
また、前記ワイパーデアイサー５の加熱線条は、その両端をデフォッガ２のバスバー３、３’に接続して、該バスバー３、３’より給電され、ワイパーブレード４の停止する側の該ワイパーデアイサー５の加熱線条の左右の略半分５ａは、ワイパーブレード４の停止位置近傍部分としてデフォッガ２の最下線部の加熱線条２ａより離隔した位置でワイパーブレード４の長手方向と略一致する位置で略水平方向に設け、ワイパーデアイサー５の加熱線条の他の半分５ｂは、加熱線条に近接する位置で水平に設けた。
【００２２】
また、前記水平補助エレメント６の水平線条の位置は、図１〜図３に示したように、デフォッガ２の最下部の加熱線条２ａとワイパーデアイサー５の加熱線条間であれば、いずれの位置にあっても良い。
【００２３】
すなわち、図１の実施例１に示したように、水平補助エレメント６の水平線条６ａの位置がデフォッガ２の最下線より離れている側のワイパーデアイサー５の加熱線条５ａより分岐して立ち上がり、デフォッガ２の最下線の加熱線条２ａに近接した位置に設けるようにしても良い。
【００２４】
あるいは、図２の実施例２に示したように、水平補助エレメント６の水平線条６ａの位置が、デフォッガ２の最下線より下方側に離れて位置する側のワイパーデアイサー５の加熱線条５ａより分岐して立ち上がり、ワイパーブレード４の停止位置となるワイパーデアイサー５の加熱線条に近接する位置に設けるようにしても良い。
【００２５】
さらに、図３の実施例３に示したような水平補助エレメント６の水平線条６ａの位置が、デフォッガ２の最下線に近接している側のワイパーデアイサー５の加熱線条５ｂよりそのまま水平方向に延長して延ばした位置としても良い。
【００２６】
また、特にＴＶ放送波のＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯、およびＵＨＦ帯の電波の受信利得をより向上させる手段として、図１〜図３に示したように、前記デフォッガ２のバスバー３、３’のいずれか一方、あるいはその両方より分岐し該バスバー３、３’の外側に沿って伸ばした少なくとも1本の垂直補助線条７ａからなる垂直補助エレメント７を設けるようにすると良い。
【００２７】
すなわち、該垂直補助エレメント７の一部と、バスバー３、３’の外側に設けた給電点１３ａより垂直方向に少なくとも1本伸ばしたＴＶ放送波受信用アンテナ１３の垂直線条の一部とを近接させ容量結合するように設けた。
【００２８】
前記垂直補助エレメント７の一部と、ＴＶ放送波受信用アンテナ１３の垂直線条の一部とを近接させ容量結合させる形態として、図１６に示したように、バスバーの外側に設けたＴＶ放送波受信用アンテナの垂直線条の一部を前記バスバーより分岐した垂直補助エレメントの垂直線条と、近接させ容量結合させるようにしても良い。
【００２９】
また、図１７に示したように、前記バスバーより分岐した垂直補助エレメントに２本の垂直線条がある場合に、バスバーの外側に設けたＴＶ放送波受信用アンテナの垂直線条の一部を挟むようにして近接させ容量結合させるようにしても良い。
【００３０】
また、図１８に示したように、前記バスバー３より分岐した垂直補助エレメント１３の一部を、バスバー３の外側に設けたＴＶ放送波受信用アンテナの２本の垂直線条で挟むようにして近接させ容量結合させるようにしても良い。
【００３１】
続いて、本発明の作用について説明する。
［水平補助エレメント６の有無について］
図１に示したように、前記ワイパーデアイサー５の加熱線条の途中部より分岐する水平補助エレメント６を、デフォッガ２の最下部の加熱線条２ａとワイパーデアイサー５の加熱線条間に主として水平方向となるように設けたパターンが、図４に示したような水平補助エレメント６を有していないパターンに比べて、デフォッガ２の周辺余白部に設けた各アンテナの周波数特性が向上することが実験の結果判明した。
【００３２】
ＡＭ／ＦＭ放送波用として用いるＦＭ放送波アンテナ８は、７６〜９０ＭＨｚの国内周波数帯において、図５の太線で示す「水平補助エレメントあり」が、細線で示す「水平補助エレメントなし」に比べて、平均３ｄＢ上回っており、水平補助エレメント６を設けたことにより周波数特性が向上することがわかる。
【００３３】
同様に、ＦＭラジオ受信用のＦＭ放送波用サブアンテナ９は、７６〜９０ＭＨｚの国内周波数帯において、図６の太線で示す「水平補助エレメントあり」が、細線で示す「水平補助エレメントなし」に比べて、平均４ｄＢ上回っており、水平補助エレメント６を設けたことにより周波数特性が向上することがわかる。
【００３４】
同様に、テレビジョン放送波受信用のＴＶ放送波用アンテナ１０は、９０〜１０８ＭＨｚのＶＨＦ−Ｌｏｗ帯において、図７の太線で示す「水平補助エレメントあり」が、細線で示す「水平補助エレメントなし」に比べて、平均４ｄＢ上回っており、さらに、４７０〜７７０ＭＨｚのＵＨＦ帯において、図８の太線で示す「水平補助エレメントあり」が、細線で示す「水平補助エレメントなし」に比べて、平均４ｄＢ上回っており、水平補助エレメント６を設けたことにより周波数特性が向上することがわかる。
【００３５】
これらより、図１に示すような水平補助エレメント６を、デフォッガ２の最下部の加熱線条とワイパーデアイサー間に配設すると、図４に示すような水平補助エレメント６を設けない場合に比べて、デフォッガ周辺部のＦＭ放送波用アンテナ、ＴＶ放送波用アンテナの周波数特性が向上するという効果のあることがわかる。
［水平補助エレメント６の位置について］
次に、前記水平補助エレメント６の水平線条の位置は、図１〜図３に示したように、デフォッガ２の最下部の加熱線条２ａとワイパーデアイサー５の加熱線条間であれば、いずれの位置にあっても殆ど周波数特性の受信利得に変化がないことが実験の結果判明した。
【００３６】
例えば、ＡＭ／ＦＭラジオ放送波受信用として用いるＦＭ放送波アンテナ８は、７６〜９０ＭＨｚの国内周波数帯、および８８〜１０８ＭＨｚの北米周波数帯において、図９の太線で示す実施例１（図１の水平補助エレメント６）が、図９の細線で示す実施例２、３（図２、３の水平補助エレメント６）とほぼ同一の、受信利得となり、水平補助エレメント６の位置によって７６〜９０ＭＨｚの国内周波数帯、および８８〜１０８ＭＨｚの北米周波数帯における受信利得には変化がないことが実験の結果判明した。
【００３７】
また、ＦＭラジオ放送波受信用のＦＭ放送波サブアンテナ９は、７６〜９０ＭＨｚの国内周波数帯、および８８〜１０８ＭＨｚの北米周波数帯において、図１０の太線で示す実施例１（図１の水平補助エレメント６）が、図１０の細線で示す実施例２、３（図２、３の水平補助エレメント６）とほぼ同一の、受信利得となり、水平補助エレメント６の位置によって７６〜９０ＭＨｚの国内周波数帯、および８８〜１０８ＭＨｚの北米周波数帯における周波数特性には変化がないことが明らかである。
【００３８】
さらに、ＴＶ放送波用アンテナ１０は、９０〜１０８ＭＨｚのＶＨＦ−Ｌｏｗ帯において、図１１の太線で示す実施例１（図１の水平補助エレメント６）が、細線で示す実施例２、３（図２、３の水平補助エレメント６）とほぼ同一の、受信利得となり、水平補助エレメント６の位置によって９０〜１０８ＭＨｚのＶＨＦ−Ｌｏｗ帯における周波数特性には変化がないことが分かる。
【００３９】
さらにまた、ＴＶ放送波受信用の４７０〜７７０ＭＨｚのＵＨＦ帯においても、図１２の太線で示す実施例１（図１の水平補助エレメント６）が、図１２の細線で示す実施例２、３（図２、３の水平補助エレメント６）とほぼ同一の、受信利得となり、水平補助エレメント６の位置によって４７０〜７７０ＭＨｚのＵＨＦ帯における周波数特性には変化がないことが分かる。
【００４０】
以上より、水平補助エレメント６の位置については、デフォッガ２の最下部の加熱線条とワイパーデアイサー間のどこに配設してもデフォッガ周辺部のＦＭラジオ放送波用アンテナ、ＴＶ放送波用アンテナの周波数特性に大差がなく、デフォッガ２の最下部の加熱線条とワイパーデアイサー間のどこに配設しても良いことがわかる。
［垂直補助エレメント７の有無について］
さらに、図１〜図３のバスバー３、３’の下端より分岐して外側に沿って伸ばした少なくとも1本の垂直補助線条７ａからなる垂直補助エレメント７を、バスバー３、３’の外側に設けた給電点１３ａより垂直方向に少なくとも1本伸ばしたＴＶ放送波用アンテナ１３の垂直線条の一部とを近接させ容量結合するように設けたことによって、デフォッガ２が受信したＴＶ放送波を、ＴＶ放送波用アンテナ１３の垂直線条がピックアップし、ＴＶ放送波受信用アンテナ１３の周波数特性が向上することが実験の結果判明した。
【００４１】
すなわち、ＴＶ放送波用アンテナ１３は、１７０〜２２０ＭＨｚのＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯において、図１４の太線で示す実施例１（図１参照）が、図１４の細線で示す比較例２（図１３参照）に比べて、平均８ｄＢ上回っており、さらに、４７０〜７７０ＭＨｚのＵＨＦ帯において、図１５の太線で示す実施例１（図１参照）が、図１５の細線で示す比較例２（図１３参照）に比べて、平均２ｄＢ上回って、垂直補助エレメント７を設けたことによる周波数特性の向上効果があることが明らかである。
【００４２】
尚、本発明は、前記後部窓ガラス１のワイパーデアイサーの下部にアンテナを設ける余白部がない場合であっても側部に設けたアンテナの受信感度を向上させることができ、ＦＭラジオ放送波においては、ＦＭ放送波用アンテナ８と、ＦＭ放送波用サブアンテナ９とでダイバーシティ受信させ、テレビジョン放送波用受信アンテナについては、ＶＨＦ−Ｌｏｗ帯、ＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯、ＵＨＦ帯のそれぞれについて、ＴＶ放送波用アンテナ１０からＴＶ放送波用アンテナ１３とで、ダイバーシティ受信させるのが望ましい。
【００４３】
前記デフォッガ２は、図１に示したように、自動車用後部窓ガラス１の中央領域に、略水平な加熱線条２ａ、２ａ・・を間隔を隔てて複数本平行に配設し、それらの両端を導電性のバスバー３、３’で接続して、バスバー３、３’間にバッテリーを接続して通電させて加熱することにより窓ガラス表面に付着した小さな水滴、すなわち曇りを蒸発させ、曇りを除去するものであるが、前記複数本の水平加熱線条２ａ、２ａ・・と直交する垂直補助線条２ｂは、デフォッガの加熱用線条として設けたものではなく、ＦＭ放送波の垂直偏波成分の電波をデフォッガでピックアップするために設けたものである。
【００４４】
また、デフォッガ２のバスバー３の下端より分岐し、該バスバーの外側近傍位置に垂直方向に延ばした垂直補助エレメント７と、前記バスバー３の外側に設けた給電点１３ａより垂直方向に伸ばしたＴＶ放送波用アンテナ１３とを近接させ、容量結合させるようにしたのは、デフォッガ２が拾ったＴＶ放送波を、該垂直エレメント７と容量結合したＴＶ放送波用アンテナ１３によってピックアップし易くし、より高い受信利得を得ることができるためである。
【００４５】
また、前記デフォッガ２の略水平加熱線条２ａのそれぞれと直交する補助垂直線条２ｂは通電されない中立線条であって、デフォッガ２ではなく、必ずしも必要な線条ではないが、デフォッガ２をアンテナとしても機能させ、防曇用加熱線条２が受信した電波を利用してＦＭ放送波の電波の受信利得を向上させるのに有効である。
【００４６】
さらにまた、前記給電点よりデフォッのバスバーの外側に沿って延ばした垂直エレメントを、前記バスバーに近接させ容量結合したことによって、デフォッガが拾ったＴＶ放送波を取り込むことができる。
【実施例】
【００４７】
以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説明する。
［実施例１］
図１に示すように、自動車用の後部窓枠に嵌めた窓ガラスのデフォッガ２の下部にワイパーブレード４の凍結防止用のワイパーデアイサー５を設け、ワイパーデアイサー５の両端をデフォッガ２のバスバー３、３’に接続した。
【００４８】
前記ワイパーデアイサー５の途中部より分岐する線条をデフォッガ２の最下部側の水平加熱線条２ａに向けて斜め上方に伸ばし、デフォッガ２の最下部側の水平加熱線条２ａに近接した位置で水平方向に水平補助線条６ａをバスバー３近くまで伸ばして、水平補助エレメント６とした。また、バスバー３の最下端部よりバスバー３に沿って近接するように延ばした垂直補助線条７ａを有する垂直補助エレメント７を設けた。
【００４９】
前記デフォッガの上部余白部の右側辺部側には、給電点８ａを設け、該給電点８ａよりＡＭラジオ放送受信兼用で、周波数が７６〜９０ＭＨｚ帯の国内向けのＦＭ放送波アンテナ８を設け、デフォッガの右側の余白部の下部には、給電点９ａを設けて、該給電点よりバスバー３’とワイパーデアイサー５に近接し容量結合するＦＭ放送波サブアンテナ９を設けた。
【００５０】
前記ＦＭ放送波用アンテナ８は、給電点８ａより上辺に向けて第１垂直線条を延ばし、その先端より水平方向に第１水平線条を延ばし、該第１水平線条の先端より下方側に延ばした第２垂直線条の途中部に第１コ字状エレメントの水平線条部を２等分する位置で接続し、前記第２垂直線条の先端より第２コ字状エレメントの開口側先端に接続され、第２コ字状エレメントの下方側の水平線条はデフォッガの水平加熱線条に近接する位置に設けられている。さらに第２コ字状エレメントの上部側の水平線条に、Ｔ字状エレメントの第３垂直線条を接続し、Ｔ字状エレメントの水平線条部は上辺に沿って水平に延びている。
【００５１】
また、ＦＭ放送波用サブアンテナ９は、デフォッガのバスバ３’の近傍で下方位置に給電点９ａを設け、該給電点よりバスバー３’に沿って垂直線条を延ばし、その先端よりワイパーデアイサー５のデフォッガに近接している水平線条５ｂに近接し容量結合する位置に設けられている。
【００５２】
さらに、デフォッガ２の左側余白部に、４つのテレビジョン放送波受信用のＴＶ放送波用アンテナ１０〜１３をそれぞれ給電点１０ａ〜１３ａを設けて配設する。前記ＴＶ放送波用アンテナ１０は、テレビジョン放送波ＶＨＦ−Ｌｏｗ帯とＵＨＦ帯の受信用であり、給電点１０ａより延ばした水平線条からなる。また、前記ＴＶ放送波用アンテナ１１は、テレビジョン放送波ＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯とＵＨＦ帯の受信用であり、給電点１１ａより延ばした水平線条からなる。
【００５３】
またＴＶ放送波用アンテナ１２は、テレビジョン放送波ＶＨＦ−Ｌｏｗ帯及びＵＨＦ帯の受信用アンテナであって、給電点１２ａよりデフォッガ２のバスバー３に接続され、デフォッガ２をアンテナとして利用するものである。
【００５４】
ＴＶ放送波用アンテナ１３は、テレビジョン放送波ＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯とＵＨＦ帯の受信用アンテナであって、給電点１３ａよりバスバー３に沿って略垂直方向に延ばすものである。
【００５５】
本実施例１で用いるガラス板１は略台形状で、その概略寸法は、上辺が１１００ｍｍ、下辺が１，２００ｍｍ、高さが８００ｍｍであり、窓枠のフランジの内径寸法は、上辺が１０６０ｍｍ、下辺が１，１４０ｍｍ、高さが７２０ｍｍである。
ＦＭ放送波用アンテナ８の第１垂直線条の長さ＝１００ｍｍ
第１水平線条の長さ＝３００ｍｍ
第１コ字状エレメントの水平線条の長さ＝４５０ｍｍ
第２コ字状エレメントの水平線条の長さ＝１０００ｍｍ
Ｔ字状エレメントの水平線条の長さ＝８００ｍｍ
垂直線条の長さ＝１２０ｍｍ
ＦＭ放送波サブアンテナ９の垂直線条の長さ＝１５０ｍｍ
水平線条の長さ＝３００ｍｍ
ＴＶ放送波用アンテナ１０の水平線条の長さ＝２５０ｍｍ
ＴＶ放送波用アンテナ１１の水平線条の長さ＝１２０ｍｍ
ＴＶ放送波用アンテナ１３の垂直線条の長さ＝９０ｍｍ
また、デフォッガ２の水平加熱線条の長さ＝１０００ｍｍ
デフォッガの水平加熱線条とワイパデアイサー間の間隔＝１００ｍｍ、３０ｍｍ
ワイパーデアイサーの水平線条５ａ、５ｂの長さ＝６００ｍｍ、４００ｍｍ
水平補助エレメント６の水平補助線条６ａの長さ＝４００ｍｍ
斜め線条６ｂの長さ＝８０ｍｍ
前記水平補助線条６ａとデフォッガの最下部の水平加熱線条２ａ間の各間隔＝３０ｍｍ
垂直補助エレメント７の垂直補助線条７ａの長さ  ＝１００ｍｍ、
垂直補助線条７ａとバスバー３間の間隔＝５ｍｍ
これらのデフォッガ２の各線条、ワイパーデアイサー５の線条、水平補助エレメント６、垂直補助エレメント７、各アンテナ８、および各給電点、バスバー３、３’を銀ペースト等の導電ペーストによりガラス板面にプリントし、焼成して形成する。
【００５６】
このようにして得られた窓ガラス板を自動車の後部窓に装着し、さらに、ＦＭ放送波用アンテナ５、ＦＭ放送波サブアンテナ６、ＴＶ放送波用アンテナ１０〜１３のそれぞれについて、各給電点より同軸ケーブル等により図示しないＦＭチューナー、ＴＶチューナーに接続した。
【００５７】
このように、前記ワイパーデアイサー５の加熱線条の途中部より分岐する水平補助エレメント６を、デフォッガ２の最下部の加熱線条２ａとワイパーデアイサー５の加熱線条間に主として水平方向となるように設けたことにより、前記ワイパーデアイサー５の加熱線条の途中部より分岐する水平補助エレメント６を設けない比較例１と比べて、図５に示すようにＦＭ放送波アンテナ８の国内のＦＭ帯は、周波数特性が平均３ｄＢ上回り、図６に示すようにＦＭ放送波サブアンテナ９は、周波数特性が平均４ｄＢ上回ることがわかった。
【００５８】
さらに、ＴＶ放送波用アンテナ１０は、９０〜１０８ＭＨｚのＶＨＦ−Ｌｏｗ帯において、図７に示すように平均４ｄＢ上回り、さらに、４７０〜７７０ＭＨｚのＵＨＦ帯において、図８に示すように、平均４ｄＢ上回り、水平補助エレメント６を設けたことによる周波数特性の向上効果があることがわかる。
【００５９】
このように、前記ワイパーデアイサー５の加熱線条の途中部より分岐する水平補助エレメント６を、デフォッガ２の最下部の加熱線条２ａとワイパーデアイサー５の加熱線条間に主として水平方向となるように設けたことにより、デフォッガ２の周辺余白部に設けた各アンテナの周波数特性が向上することが実験の結果判明した。
【００６０】
［実施例２］
図２に示す実施例２は、ワイパーデアイサー５から分岐する水平補助エレメントの水平補助線条６ａの位置が、デフォッガ２の最下線の水平加熱線条から離れた、ワイパーデアイサー５に近い位置にあるケースであり、その他の線条長さ間隔は、実施例１と同じである。
【００６１】
これらのデフォッガ２の各線条、ワイパーデアイサー５の線条、水平補助エレメント６、垂直補助エレメント７、各アンテナ８、および各給電点、バスバー３、３’を銀ペースト等の導電ペーストによりガラス板面にプリントし、焼成して形成する。
【００６２】
このようにして得られた窓ガラス板を自動車の後部窓に装着し、さらに、ＦＭ放送波用アンテナ５、ＦＭ放送波用サブアンテナ６、ＴＶ放送波用アンテナ１０〜１３のそれぞれについて、各給電点より同軸ケーブル等により図示しないＦＭチューナー、ＴＶチューナーに接続し、周波数特性を測定した結果、ＦＭ放送波用アンテナ８、ＦＭ放送波用サブアンテナ９、ＴＶ放送波用アンテナ１３の周波数特性は実施例１とほぼ同じ特性が得られた。
【００６３】
［実施例３］
図３に示す実施例３は、水平補助エレメント６の水平線条６ａの位置が、デフォッガ２の最下線に近接している側のワイパーデアイサー５の加熱線条５ｂよりそのまま水平方向に延長して延ばした位置としたものであり、その他の線条長さ間隔は、実施例１と同じである。
【００６４】
これらのデフォッガ２の各線条、ワイパーデアイサー５の線条、水平補助エレメント６、垂直補助エレメント７、各アンテナ８、および各給電点、バスバー３、３’を銀ペースト等の導電ペーストによりガラス板面にプリントし、焼成して形成する。
【００６５】
このようにして得られた窓ガラス板を自動車の後部窓に装着し、さらに、ＦＭ放送波用アンテナ５、ＦＭ放送波サブアンテナ６、ＴＶ放送波用アンテナ１０〜１３のそれぞれについて、各給電点より同軸ケーブル等により図示しないＦＭチューナー、ＴＶチューナーに接続し、周波数特性を測定した結果、ＦＭ放送波用アンテナ８、ＦＭ放送波用サブアンテナ９、ＴＶ放送波用アンテナ１３の周波数特性は実施例１とほぼ同じ特性が得られた。
【００６６】
［実施例４〜６］
図１６〜図１８に示す実施例４〜６は、デフォッガ２のバスバー３の下端より分岐し、バスバーの外側に沿って垂直方向に延ばした垂直補助線条を少なくとも１本有する垂直補助エレメントからなり、また、バスバーの外側に設けた給電点１３ａより垂直方向に延ばしたＴＶ放送波用アンテナと近接させ、容量結合するものであり、その他は実施例１と長さ、間隔が同じであり、実施例１とほぼ同様の周波数特性が得られた。
【００６７】
［比較例１］
図４に示すように、水平補助エレメント６を設けないパターンである点以外は、図１の実施例１のパターンと同一である。
【００６８】
ワイパーデアイサー５の加熱線条の途中部より分岐する水平補助エレメント６を設けないため、実施例１の水平補助エレメント６を有するパターンに比べて、ＦＭ放送波用アンテナ８の国内のＦＭ帯は、図５に示すように周波数特性が平均３ｄＢ低く、ＦＭ放送波用サブアンテナ９は、図６に示すように周波数特性が平均４ｄＢ低い。
【００６９】
さらに、ＴＶ放送波用アンテナ１０は、９０〜１０８ＭＨｚのＶＨＦ−Ｌｏｗ帯において、図７に示すように平均４ｄＢ低く、さらに、４７０〜７７０ＭＨｚのＵＨＦ帯において、図８に示すように、平均４ｄＢ低い。
【００７０】
［比較例２］
図１３に示すように、デフォッガのバスバー３の下端より分岐し、バスバーに沿って垂直方向に延ばした垂直補助エレメント７を設けないパターンである。垂直補助エレメント７を有さない以外は、図１に示す実施例１とほぼ同一である。
【００７１】
比較例１のテレビジョン放送波受信用のＴＶ放送波用アンテナ１３は、１７０〜２２０ＭＨｚのＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯において、図１４の細線で示す比較例２（図１３参照）が図１４の太線で示す実施例１（図１参照）に比べて、平均８ｄＢ下回っており、さらに、４７０〜７７０ＭＨｚのＵＨＦ帯において、図１５の細線で示す比較例２（図１３参照）が図１５の太線で示す実施例１（図１参照）に比べて、平均２ｄＢ下回って、垂直補助エレメント７を設けていないために、受信利得が良くない。
【図面の簡単な説明】
【００７２】
【図１】本発明の自動車用後部窓ガラスに設けた実施例１を示すアンテナパターンの正面図。
【図２】本発明の自動車用後部窓ガラスに設けた実施例２を示すアンテナパターンの正面図。
【図３】本発明の自動車用後部窓ガラスに設けた実施例３を示すアンテナパターンの正面図。
【図４】自動車用後部窓ガラスに水平補助エレメント設けない場合の比較例１を示す正面図。
【図５】本発明の実施例１と比較例１のＡＭ／ＦＭ放送波用アンテナによるＦＭラジオ放送波帯の周波数特性図。
【図６】本発明の実施例１と比較例１のＦＭ放送波用サブアンテナによるＦＭラジオ放送波帯の周波数特性図。
【図７】本発明の実施例１と比較例１のＴＶ放送波用アンテナ１０によるＶＨＦ−Ｌｏｗ帯の周波数特性図。
【図８】本発明の実施例１と比較例１のＴＶ放送波用アンテナ１０によるＵＨＦ帯の周波数特性図。
【図９】本発明の実施例１〜３のＡＭ／ＦＭ放送波用アンテナによるＦＭラジオ放送波帯の各周波数特性図。
【図１０】本発明の実施例１〜３のＦＭ放送波用サブアンテナによるＦＭラジオ放送波帯の各周波数特性図。
【図１１】本発明の実施例１〜３のＴＶ放送波用アンテナ１０によるＶＨＦ−Ｌｏｗ帯の各周波数特性図。
【図１２】本発明の実施例１〜３のＴＶ放送波用アンテナ１０によるＵＨＦ帯の各周波数特性図。
【図１３】自動車用後部窓ガラスに垂直補助エレメント設けない場合の比較例２を示す正面図。
【図１４】本発明の実施例１と比較例２のＴＶ放送波用アンテナ１３によるＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯の周波数特性図。
【図１５】本発明の実施例１と比較例２のＴＶ放送波用アンテナ１３によるＵＨＦ帯の周波数特性図。
【図１６】本発明の自動車用後部窓ガラスに設けた実施例４を示すアンテナパターンの正面図。
【図１７】本発明の自動車用後部窓ガラスに設けた実施例５を示すアンテナパターンの正面図。
【図１８】本発明の自動車用後部窓ガラスに設けた実施例６を示すアンテナパターンの正面図。
【符号の説明】
【００７３】
１            窓ガラス
２            デフォッガ
２ａ          水平加熱線条
２ｂ          補助垂直線条
３、３’      バスバー
４            ワイパーブレード
５            ワイパーデアイサー
６            水平補助エレメント
６ａ          水平補助線条
７            垂直補助エレメント
７ａ          垂直補助線条
７ｂ          垂直折返線条  
８            ＦＭ放送波用アンテナ
８ａ          給電点
９            ＦＭ放送波用サブアンテナ
９ａ          給電点
１０〜１３      ＴＶ放送波用アンテナ
１０ａ〜１３ａ  給電点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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