(57)【要約】【課題】操作レバーのハンドルバーとの当接面に入り込んだ砂等の粒子状異物を当該操作レバーの回動操作に伴って除去することができ、その回動操作性を維持することができるハンドルバー用スイッチ装置を提供する。【解決手段】車両におけるハンドルバーＨに取り付けられ、運転者が操作し得る所定の操作スイッチが形成されたスイッチケース１と、ハンドルバーＨの外周面と当接しつつ当該外周面の周方向に延びた当接面２ｂを有し、当該ハンドルバーＨの周方向へ回動操作が可能とされた操作レバー２とを具備したハンドルバー用スイッチ装置において、操作レバー２は、その当接面２ｂに、ハンドルバーＨの軸方向へ延びる溝ａ、ｂを有し、当該溝ａ、ｂは操作レバー２の少なくとも一方の側面（ｃ又はｄ）まで延びて形成されたものである。【選択図】図５
2009255675.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両におけるハンドルバーに取り付けられ、運転者が操作し得る所定の操作スイッチが形成されたスイッチケースと、
前記ハンドルバーの外周面と当接しつつ当該外周面の周方向に延びた当接面を有し、当該ハンドルバーの周方向へ回動操作が可能とされた操作レバーと、
を具備したハンドルバー用スイッチ装置において、
前記操作レバーは、その当接面に、前記ハンドルバーの軸方向へ延びる溝を有し、当該溝は前記操作レバーの少なくとも一方の側面まで延びて形成されたことを特徴とするハンドルバー用スイッチ装置。
【請求項２】
前記操作レバーは、前記ハンドルバーとの当接面が略Ｃ字状に形成されるとともに、当該当接面の端縁近傍のそれぞれに前記溝が形成されたことを特徴とする請求項１記載のハンドルバー用スイッチ装置。
【請求項３】
前記操作レバーが前記ハンドルバーの外周面に沿って回動する際に摩擦力を付与し、所定の位置で当該操作レバーを保持するための保持手段を具備するとともに、前記操作レバーは、回動操作により車両のエンジンに供給される燃料の濃さを調整するチョークレバーから成ることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のハンドルバー用スイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両におけるハンドルバーに取り付けられ、運転者が操作し得る所定の操作スイッチが形成されたスイッチケースと、ハンドルバーの外周面と当接しつつ当該外周面の周方向に延びた当接面を有し、当該ハンドルバーの周方向へ回動操作が可能とされた操作レバーとを具備したハンドルバー用スイッチ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、二輪車が具備する操舵用のハンドルバーの左側及び右側先端には、運転者が走行中に把持し得る把持グリップが取り付けられており、この把持グリップと隣接した位置にはハンドルバー用スイッチ装置が固定されている。かかるハンドルバー用スイッチ装置として、例えば図８で示すように、複数の操作スイッチ（ターンシグナルスイッチ、ホーンスイッチ、ディマースイッチ等）が形成されたスイッチケース１０１と、該スイッチケース１０１に形成された操作レバー１０２とを有したものがある。
【０００３】
操作レバー１０２は、同図に示すように、運転者が摘んで操作し得る摘み部１０２ａと、ハンドルバーＨ（ハンドルパイプ）の外周面と当接しつつ当該外周面の周方向に延びた当接面１０２ｂとを有し、全体として側面視略Ｃ字状に形成されており、摘み部１０２ａを指で摘みつつ操作すると、操作レバー１０２全体が当該ハンドルバーＨの周方向へ回動して所定の操作が可能とされている。この操作レバー１０２には、例えば図示しないワイヤが接続されており、回動操作することにより当該ワイヤを介して車両のチョークを操作し得るよう構成されている。
【０００４】
かかるスイッチケース１０１内には、操作レバー１０２の外周面と当接する当接部材１０３と、該当接部材１０３を操作レバー１０２側へ付勢するコイルスプリング１０４とを有した保持手段が配設されており、操作レバー１０２がハンドルバーＨの外周面に沿って回動する際に摩擦力を付与し、所定の位置で当該操作レバー１０２を保持し得るよう構成されている。尚、かかる先行技術は、文献公知発明に係るものでないため、記載すべき先行技術文献情報はない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来のハンドルバー用スイッチ装置においては、図９に示すように、例えば操作レバー１０２の当接面１０２ｂにおける端縁１０２ｃ、１０２ｄ側から砂等の粒子状異物が入り込んだ場合、そのままの状態で操作レバー１０２の回動操作を行ってしまうと、図１０に示すように、当該砂等が当接面１０２ｂ内側まで巻き込まれて入り込んでしまう虞があった。このように、砂等が当接面１０２ｂの内側まで入り込み、当該当接面１０２ｂ全域とハンドルバーＨとの間に残存してしまうと、その後の回動操作時に砂等を噛み込んでしまい、操作を良好に行うことができないという問題があった。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、操作レバーのハンドルバーとの当接面に入り込んだ砂等の粒子状異物を当該操作レバーの回動操作に伴って除去することができ、その回動操作性を維持することができるハンドルバー用スイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、車両におけるハンドルバーに取り付けられ、運転者が操作し得る所定の操作スイッチが形成されたスイッチケースと、前記ハンドルバーの外周面と当接しつつ当該外周面の周方向に延びた当接面を有し、当該ハンドルバーの周方向へ回動操作が可能とされた操作レバーとを具備したハンドルバー用スイッチ装置において、前記操作レバーは、その当接面に、前記ハンドルバーの軸方向へ延びる溝を有し、当該溝は前記操作レバーの少なくとも一方の側面まで延びて形成されたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のハンドルバー用スイッチ装置において、前記操作レバーは、前記ハンドルバーとの当接面が略Ｃ字状に形成されるとともに、当該当接面の端縁近傍のそれぞれに前記溝が形成されたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載のハンドルバー用スイッチ装置において、前記操作レバーが前記ハンドルバーの外周面に沿って回動する際に摩擦力を付与し、所定の位置で当該操作レバーを保持するための保持手段を具備するとともに、前記操作レバーは、回動操作により車両のエンジンに供給される燃料の濃さを調整するチョークレバーから成ることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、操作レバーは、その当接面に、ハンドルバーの軸方向へ延びる溝を有し、当該溝は操作レバーの少なくとも一方の側面まで延びて形成されたので、操作レバーのハンドルバーとの当接面に入り込んだ砂等の粒子状異物を溝内に収容させ、当該操作レバーの回動操作に伴って溝内に収容した砂等の粒子状異物を側面から排出して除去することができ、その回動操作性を維持することができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、操作レバーは、ハンドルバーとの当接面が略Ｃ字状に形成されるとともに、当該当接面の端縁近傍のそれぞれに溝が形成されたので、当接面の両端縁から入り込む砂等の粒子状異物をそれぞれの溝内に収容させて排出させることができ、より確実に砂等の粒子状異物を除去することができる。
【００１２】
請求項３の発明によれば、操作レバーがハンドルバーの外周面に沿って回動する際に摩擦力を付与し、所定の位置で当該操作レバーを保持するための保持手段を具備するとともに、操作レバーは、回動操作により車両のエンジンに供給される燃料の濃さを調整するチョークレバーから成るものに良好に適用し、当該チョークレバーの回動操作に伴って溝内に収容した砂等の粒子状異物を側面から排出して除去することができ、その回動操作性を維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るハンドルバー用スイッチ装置は、二輪車のハンドルバーに取り付けられて各種操作が可能とされたものであり、図１〜３に示すように、ハンドルバーＨの左側先端近傍であって把持グリップＧに隣接した位置に締め付け固定されたスイッチケース１と、該スイッチケース１の一方の側面（図１における左側面）に配設されて回動操作可能な操作レバー２とから主に構成されている。
【００１４】
把持グリップＧは、ハンドルバーＨの先端に固定されるとともに、弾力を有しつつ運転者が把持可能なものであり、通常はハンドルバーＨの外周面に接着剤等で接着固定されている。この把持グリップＧは、運転者の把持を良好に行わせるべく、弾力を有した樹脂、ゴムの材料で形成されている。この把持グリップＧを運転者が把持しつつ指を延ばしてスイッチケース１の操作スイッチ（１ａ〜１ｃ）及び操作レバー２に対する操作が可能とされている。
【００１５】
スイッチケース１は、本ハンドルバー用スイッチ装置の筐体を成すもので、運転者が操作し得る所定の操作スイッチ（本実施形態においては、ディマースイッチ１ａ、ターンシグナルスイッチ１ｂ、ホーンスイッチ１ｃ）が形成されている。このスイッチケース１は、例えば上下半割状のアルミダイカスト、亜鉛ダイカスト或いは樹脂にて成形されたものであり、ハンドルバーＨにおける把持グリップＧの隣接した位置にボルトにて締め上げられて強固に固定されたものである。
【００１６】
スイッチケース１における一方の側面には、図３に示すように、円弧状の案内溝１ｄが形成されており、当該案内溝１ｄに操作レバー２が回動自在に嵌め込まれている。かかる操作レバー２は、同図に示すように、ハンドルバーＨの外周面と当接しつつ当該外周面の周方向に延びた当接面２ｂを有し、当該ハンドルバーの周方向（図４における矢印方向及びその逆方向）へ回動操作が可能とされたものである。
【００１７】
また、操作レバー２は、ハンドルバーＨとの当接面２ｂが略Ｃ字状に形成されるとともに、その一端から上方に摘み部２ａが一体的に突出形成されている。当接面２ｂは、ハンドルバーＨの外周面に倣って端縁２ｃから端縁２ｄまで略Ｃ字形状に延びて形成されており、当該端縁２ｃと２ｄの間が離間した形状（操作レバー２の全体形状も側面視で略Ｃ字形状）とされている。
【００１８】
そして、摘み部２ａを指で摘みつつ操作すると、操作レバー２全体がハンドルバーＨの周方向へ回動し得るようになっている。而して、操作レバー２には、図５に示すように、嵌合溝２ｅが形成され、かかる嵌合溝２ｅにワイヤ（不図示）の一端が係止されるよう構成されており、操作レバー２を回動操作すると当該ワイヤを介して車両のチョークを操作し得るようになっている。
【００１９】
即ち、本実施形態に係る操作レバー２は、回動操作により車両のエンジンに供給される燃料の濃さを調整するチョークレバーから成るのである。更に、スイッチケース１内には、操作レバー２がハンドルバーＨの外周面に沿って回動する際に摩擦力を付与し、所定の位置で当該操作レバー２を保持するための保持手段３を具備している。具体的には、保持手段３は、図３に示すように、操作レバー２の外周面と当接する当接部材４と、該当接部材４を操作レバー２側へ付勢するコイルスプリング５とを有して構成されており、これにより、操作レバー２の回動操作時に適度な重みを付与するとともに、回動した任意位置で当該操作レバー２を保持させることができる。
【００２０】
ここで、本実施形態に係る操作レバー２は、その当接面２ｂに、ハンドルバーＨの軸方向（図３、４における紙面垂直方向）へ延びる溝ａ、ｂが形成され、当該溝ａ、ｂは操作レバー２の両側面ｃ、ｄまで延びて形成されている。即ち、溝ａ、ｂは、図５に示すように、当接面２ｂにおいて操作レバー２の幅方向に亘って直線状に延びた凹形状から成るものであり、当該当接面２ｂの端縁２ｃ、２ｄ近傍のそれぞれに形成されている。
【００２１】
これにより、操作レバー２を回動操作する過程で、端縁２ｃと端縁２ｄとの間から当接面２ｂに砂等の粒子状異物が入り込んだ場合、図６に示すように、当該当接面２ｂに入り込んだ砂等の粒子状異物を溝ａ、ｂ内にそれぞれ収容させ、当該操作レバー２の回動操作（往復動操作）に伴って溝ａ、ｂ内に収容した砂等の粒子状異物を側面ｃ、ｄから排出して除去することができ、その回動操作性を維持することができる。
【００２２】
然るに、微視的に観察すると、図７に示すように、溝ａ（溝ｂも同様）の角ａａで砂等の粒子状異物を掻き分け、その砂等を操作レバー２の回動動作に伴って当該溝ａに沿って移動させ、側面ｃ、ｄから排出して除去することができるようになっている。従って、当接面２ｂに入り込んだ砂等の粒子状異物は、溝ａ、ｂより更に進んだ位置に移動することができず、当該当接面２ｂ全域に砂等が残存してしまうのを回避できるのである。
【００２３】
また、操作レバー２は、ハンドルバーＨとの当接面２ｂが略Ｃ字状に形成されるとともに、当該当接面２ｂの端縁２ｃ、２ｄ近傍のそれぞれに溝ａ、ｂが形成されたので、当接面２ｂの両端縁２ｃ、２ｄから入り込む砂等の粒子状異物をそれぞれの溝ａ、ｂ内に収容させて排出させることができ、より確実に砂等の粒子状異物を除去することができる。尚、当接面２ｂの端縁２ｃ、２ｄ近傍のそれぞれに溝ａ、ｂが形成されたので、図６に示すように、当該当接面２ｂにおける矢印で示す範囲に砂等の粒子状異物が進入してしまうのを回避できる。
【００２４】
更に、本実施形態によれば、操作レバー２がハンドルバーＨの外周面に沿って回動する際に摩擦力を付与し、所定の位置で当該操作レバー２を保持するための保持手段３を具備するとともに、操作レバー２は、回動操作により車両のエンジンに供給される燃料の濃さを調整するチョークレバーから成るものに良好に適用し、当該チョークレバーの回動操作に伴って溝ａｂ内に収容した砂等の粒子状異物を側面ｃ、ｄから排出して除去することができ、その回動操作性を維持することができる。
【００２５】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば溝ａ、ｂは操作レバー２の少なくとも一方の側面（側面ｃ又はｄの何れか一方）まで延びて形成されていれば足りる。また、溝ａ、ｂは、本実施形態の如く水平面内で直線状に形成されるものに限らず、一方向へ傾斜したもの、円弧状に延設されたもの等であってもよい。更に、本実施形態においては、操作レバー２がチョークレバーから成るものであるが、他の操作が可能なものであってもよい。尚、本実施形態においては、二輪車に適用されているが、ＡＴＶなど他のハンドルバーを具備した車両に適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
操作レバーは、その当接面に、ハンドルバーの軸方向へ延びる溝を有し、当該溝は操作レバーの少なくとも一方の側面まで延びて形成されたハンドルバー用スイッチ装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施形態に係るハンドルバー用スイッチ装置を示す正面図
【図２】同ハンドルバー用スイッチ装置を示す右側面図
【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
【図４】図３における操作レバーを回動操作した状態の模式図
【図５】同ハンドルバー用スイッチ装置における操作レバーを示す正面図、右側面図、背面図
【図６】同ハンドルバー用スイッチ装置の操作レバーにおいて、その当接面に砂等の粒子状異物が進入した状態を示す模式図
【図７】図６の溝近傍を示す拡大図
【図８】従来の同ハンドルバー用スイッチ装置を示す模式図
【図９】従来の操作レバーにおいて、その当接面に砂等の粒子状異物が進入した状態を示す模式図
【図１０】従来の操作レバーにおいて、その当接面全域に砂等の粒子状異物が進入した状態を示す模式図
【符号の説明】
【００２８】
１    スイッチケース
２    操作レバー（チョークレバー）
２ｂ  当接面
２ｃ、２ｄ  端縁
３    保持手段
４    当接部材
５    コイルスプリング
Ｈ    ハンドルバー
Ｇ    把持グリップ
ａ、ｂ  溝
ｃ、ｄ  （操作レバーの）側面
【図１】
2009255675.tif 000003
【図２】
2009255675.tif 000004
【図３】
2009255675.tif 000005
【図４】
2009255675.tif 000006
【図５】
2009255675.tif 000007
【図６】
2009255675.tif 000008
【図７】
2009255675.tif 000009
【図８】
2009255675.tif 000010
【図９】
2009255675.tif 000011
【図１０】
2009255675.tif 000012