(57)【要約】【課題】  本発明は魚釣用リールに関し、ハンドル軸を軸受でガタ付きなく支持することで、ドライブギヤとピニオンギヤとの良好な噛合性能を確保し、ハンドル（ハンドル軸）の回転性能を向上させた魚釣用リールを提供することを目的とする。【解決手段】  リール本体のフレームと側板間に、ハンドルが取り付くハンドル軸が軸受を介して回転可能に支持され、該記ハンドル軸に、ドライブギヤがドラグ装置により回転可能に摩擦結合された魚釣用リールに於て、前記ハンドル軸に非円形外周部を設け、該非円形外周部に、前記ドラグ装置の制動部材をハンドル軸の軸方向へ移動可能に回り止め嵌合させると共に、前記ハンドル軸に断面円形軸受部を設け、該断面円形軸受部を、前記軸受を介して前記側板に回転自在に支持したことを特徴とする。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体のフレームと側板間に、ハンドルが取り付くハンドル軸が軸受を介して回転可能に支持され、該記ハンドル軸に、ドライブギヤがドラグ装置により回転可能に摩擦結合された魚釣用リールに於て、
前記ハンドル軸に非円形外周部を設け、該非円形外周部に、前記ドラグ装置の制動部材をハンドル軸の軸方向へ移動可能に回り止め嵌合させると共に、
前記ハンドル軸に断面円形軸受部を設け、該断面円形軸受部を、前記軸受を介して前記側板に回転自在に支持したことを特徴とする魚釣用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は魚釣用リールに係り、詳しくはハンドルの回転性能を向上させて円滑な巻取り操作を可能とした魚釣用リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、両軸リールや電動リール等の魚釣用リールには、ハンドルが螺着したハンドル軸（駆動軸）がリール本体に回転自在に装着されており、通常、リール本体のフレームに、ハンドル軸の基端部（挿入側先端）が軸受を介して回転自在に支持され、リール本体の側板に設けた支持部に、ハンドル軸の他端側が軸受を介して回転自在に支持されている。
【０００３】
而して、ハンドル軸には、クリック装置のクリック支持体が装着され、また、特許文献１に開示されるようにスプール軸のクラッチ部に係脱するピニオンギヤに噛合するドライブギヤ（駆動歯車）が、ドラグ装置の制動部材によるドラグ力（圧接力）で回転自在に摩擦結合されており、ドラグ力の強弱は、ハンドル軸の側板外突出端に装着したドラグレバー（ドラグ力調節体）の操作で調節できるようになっている。
【０００４】
そして、前記クリック支持体や制動部材をハンドル軸の軸方向へ移動可能に回り止め嵌合すべく、特許文献１または特許文献２に開示されるようにハンドル軸は、その基端部側から側板外突出端に亘って、例えば外周に２つの平面部が軸方向に平行に設けられた断面非円形形状とされている。
【特許文献１】実開昭６３−６８７７４号公報
【特許文献２】特開２００１−９５４３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように、従来のハンドル軸は、ドラグ装置の制動部材等を回り止め嵌合するために断面非円形形状とされ、このハンドル軸の非円形外周部が、軸受を介してリール本体の側板に設けた支持部に回転自在に支持されている。
【０００６】
このため、ハンドル軸の非円形外周部と軸受の内周との嵌合接触面積が少なくなることにより、両者の嵌合部に僅かなガタが生じてハンドル軸の回転性能、ひいてはドライブギヤとピニオンギヤとの噛合性能や耐久性に支障を来してしまう虞があった。
【０００７】
また、ハンドル軸の非円形外周部の角部（平面部と円弧部の境）に、製造，取り扱い上または使用経過によって打コンや変形が生じ易く、これらが生じてしまうと、製造やメンテナンスの際に、軸受内にハンドル軸が嵌合し難くなってしまう不具合があった。
【０００８】
本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、ハンドル軸を軸受でガタ付きなく支持して、ドライブギヤとピニオンギヤとの良好な噛合性能を確保し、ハンドル（ハンドル軸）の回転性能を向上させた魚釣用リールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
斯かる目的を達成するため、請求項１に係る発明は、リール本体のフレームと側板間に、ハンドルが取り付くハンドル軸が軸受を介して回転可能に支持され、該記ハンドル軸に、ドライブギヤがドラグ装置により回転可能に摩擦結合された魚釣用リールに於て、前記ハンドル軸に非円形外周部を設け、該非円形外周部に、前記ドラグ装置の制動部材をハンドル軸の軸方向へ移動可能に回り止め嵌合させると共に、前記ハンドル軸に断面円形軸受部を設け、該断面円形軸受部を、前記軸受を介して前記側板に回転自在に支持したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明によれば、ハンドル軸に断面円形軸受部を設け、該断面円形軸受部を軸受を介して側板に回転自在に支持したため、ハンドル軸が側板にしっかりとガタ付きなく軸受支持されることとなる。
【００１１】
従って、従来に比しハンドル軸（ハンドル）の回転性能が良好となり、ひいてはドライブギヤとピニオンギヤの良好な噛合状態が維持されて耐久性が向上すると共に、製造，取り扱い上または使用経過によってハンドル軸に打コンや変形が生じることがない利点を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１３】
図１乃至図３は請求項１に係る魚釣用リールの一実施形態を示し、図１に於て、１，３は左右のフレーム５，７に取り付く左右の側板で、両側板１，３とフレーム５，７によって魚釣用リール９のリール本体１１が構成され、左側の側板１は、フレーム５に螺着される環状リング１３によって該フレーム５に着脱自在に取り付き、右側の側板３は、フレーム７に螺着されるネジ１５によって該フレーム７に着脱自在に取り付けられている。
【００１４】
そして、左右の側板１，３間に、該側板１に装着した軸受１７とフレーム７に装着した軸受１９によってスプール軸２１が回転可能に支持されており、該スプール軸２１にスプール２３が一体的に取り付けられている。そして、側板３側に突出したスプール軸２１に、径方向外方に突出したピンからなるクラッチ部２５が形成され、該クラッチ部２５に係脱可能なピニオンギヤ２７が、フレーム７と側板３に装着した軸受２９，３１によってスプール軸２１に回転可能且つその軸方向へ往復動可能に取り付けられている。
【００１５】
また、スプール２３後方の側板１，３間には、スプール２３をスプールフリー状態（クラッチＯＦＦ）と釣糸巻取り状態（クラッチＯＮ）とに切り換えるクラッチレバー３３が下方へ押圧操作可能に装着されており、該クラッチレバー３３を下方へ押圧操作すると、ピニオンギヤ２７の外周に設けた環状溝３５に係合するクラッチプレート３７が、クラッチ部２５に対するピニオンギヤ２７のクラッチ結合を解除してスプール２３をスプールフリー状態に切り換え、そして、後述するようにハンドル３９の巻取り操作で、スプール２３が釣糸巻取り状態に自動復帰するようになっている。
【００１６】
そして、図１及び図２に示すように右側のフレーム７と側板３に設けた支持部４０との間に、ハンドル３９が螺着したハンドル軸（駆動軸）４１が軸受４３，４５を介して回転可能に支持されており、該ハンドル軸４１に、前記ピニオンギヤ２７に噛合するドライブギヤ（駆動歯車）４７がドラグ装置４９によって回転可能に摩擦結合されている。
【００１７】
図２に示すようにドライブギヤ４７は、ハンドル３９側が開口し、反ハンドル側が閉鎖された筒状をなし、この筒状の内部空間にドラグ装置４９が収容されている。ドラグ装置４９は、ドライブギヤ４７と共に一体回転し、ハンドル軸４１の軸方向へ移動可能に配されたワッシャ（制動部材）５１と、ハンドル軸４１の軸方向へ移動可能に該ハンドル軸４１に回り止め嵌合された複数のワッシャ（制動部材）５３と、これらの間に配されたライニング材５５とで構成されている。
【００１８】
そして、ハンドル軸４１の側板外突出端にドラグレバー（ドラグ力調節体）５７が螺着されており、該ドラグレバー５７の回転操作でワッシャ５１，５３とライニング材５５を軸方向へ押圧することによって、ドライブギヤ４７に対するドラグ装置４９のドラグ力（圧接力）の強弱が調節できるようになっている。
【００１９】
尚、従来と同様、前記ドラグレバー５７の内周に複数の凹凸部５８が形成され、前記ハンドル軸４１に、該凹凸部５８に弾発係止する略環状のクリックバネ６０を支持するクリックバネ受体６２が回り止め嵌合されており、該クリックバネ受体６２は前記軸受４５の側面に当接している。そして、ドラグレバー５７を回転操作してドラグ装置４９のドラグ力を調節する際に、凹凸部５８に弾発係止するクリックバネ６０が該凹凸部５８の凸部を乗り越えて、回転方向に節度感のあるクリック音が発生するようになっている。
【００２０】
このようにドライブギヤ４７とハンドル軸４１はドラグ装置４９によって摩擦結合されており、ハンドル３９の回転力が、ドラグ装置４９を介してドライブギヤ４７，ピニオンギヤ２７からスプール軸２１に伝達されてスプール２３が回転し、クラッチレバー３３によるクラッチＯＦＦの操作で、スプール軸２１へのハンドル３９の回転力が遮断されるようになっている。
【００２１】
また、図１及び図２に示すようにハンドル軸４１には転がり式一方向クラッチ５９が装着されており、該転がり式一方向クラッチ５９の楔作用によって、ハンドル軸４１の巻き取り方向の正回転を許容し、逆回転を防止する逆転防止装置を構成している。
【００２２】
一方、図１中、６１はハンドル軸４１に回転可能に取り付く連動ギヤで、該連動ギヤ６１には、ドライブギヤ４７の反ハンドル側に設けた複数の嵌合孔６３に嵌合する複数の突起６５が設けられており、連動ギヤ６１は常にドライブギヤ４７と一体回転する。そして、連動ギヤ６１は、スプール２３の前方に配された周知のレベルワインド機構６７の伝達歯車６９に噛合しており、ハンドル操作で釣糸をスプール２３に巻回する際に、その回転力が連動ギヤ６１から伝達歯車６９に伝達されてトラバースカム軸７１が一方向に回転し、この結果、トラバースカム軸７１のカム溝７３に係合する係合爪を備えた釣糸案内体７５が案内筒７７に沿ってスプール２３の軸方向へ往復動して、スプール２３に案内された釣糸が均等に巻回されるようになっている。
【００２３】
更に、図１に示すようにハンドル軸１９の挿入先端側にクラッチ復帰ギヤ７９が取り付けられており、クラッチＯＦＦ状態でハンドル３９を釣糸巻取り方向へ回転操作すると、該クラッチ復帰ギヤ７９に係止していた図示しない係止部材やクラッチ作動部材８１によってクラッチレバー３３がクラッチＯＮの位置に復帰すると共に、図示しないコイルスプリングのバネ力でクラッチプレート３７がピニオンギヤ２７をクラッチ部３３にクラッチ結合させて、スプール２３が釣糸巻き取り状態（クラッチＯＮ）に自動復帰するようになっている。
【００２４】
そして、図２及び図３に示すように、前記ハンドル軸４１は、従来と同様、その基端部（挿入側先端）に環状の軸受部８３が形成され、該軸受部８３が前記軸受４３を介してフレーム７に回転自在に支持されている。そして、該軸受部８３が形成された基端部側から、ハンドル３９が螺着するネジ８５が外周に刻設された側板外突出端の非円形外周部８７に亘って、前記クラッチ復帰ギヤ７９を回り止め嵌合させる非円形外周部８９、ドライブギヤ４７とこれに係合する連動ギヤ６１が回転可能に嵌合する断面円形嵌合部９１、前記ドラグ装置４９のワッシャ（制動部材）５３と転がり式一方向クラッチ５９のコロ９３が当接する筒状のカラー９５が軸方向へ移動可能に回り止め嵌合する非円形外周部９７、前記軸受４３が軸方向７移動可能に嵌合する断面円形軸受部９９、クリックバネ受体６２とドラグレバー５７が螺着するネジ１０１が外周に刻設された非円形外周部１０３、そして、前記非円形外周部８７が軸方向に向けて順次形成されており、本実施形態は、基端部側から側板外突出端に亘ってハンドル軸が断面非円形形状とされて、この非円形外周部が軸受を介してリール本体に回転自在に支持されていた従来構造に代え、ハンドル軸４１の非円形外周部９７のハンドル３９側の軸方向に断面円形軸受部９９を設け、該断面円形軸受部９９を前記軸受４５を介して側板３の支持部４０に回転自在に支持したことを特徴とする。
【００２５】
そして、本実施形態に於て、各非円形外周部８７，８９，９７，１０３は、夫々、ハンドル軸４１の軸方向に沿って外周に２つの平面が平行に設けられて非円形な外周形状とされ、また、断面円形嵌合部９１と非円形外周部９７は同一径とされているが、基端部の軸受部８３から側板外突出端の非円形外周部８７へと、非円形外周部９７，断面円形軸受部９９，非円形外周部１０３は順次小径とされて、ドライブギヤ４７やワッシャ（制動部材）５３，転がり式一方向クラッチ５９，軸受４５等の組み付けに支障を来すことがないようになっている。
【００２６】
本実施形態はこのように構成されているから、スプール２３の釣糸巻き取り状態（クラッチＯＮ）でクラッチレバー３３を下方へ押圧操作すれば、ピニオンギヤ２７の環状溝３５に係合するクラッチプレート３７が、クラッチ部２５に対するピニオンギヤ２７のクラッチ結合を解除してスプール２３をスプールフリー状態（クラッチＯＦＦ）に切り換える。
【００２７】
また、このスプールフリー状態でハンドル３９を巻き取り操作すれば、既述したようにハンドル軸４１の基端部に取り付くクラッチ復帰ギヤ７９やクラッチ作動部材８１等によってクラッチレバー３３がクラッチＯＮの位置に復帰すると共に、コイルスプリングのバネ力でクラッチプレート３７がピニオンギヤ２７をクラッチ部３３にクラッチ結合させて、スプール２３を釣糸巻き取り状態（クラッチＯＮ）に自動復帰させる。
【００２８】
そして、この釣糸巻き取り状態でハンドル３９を巻取り操作すると、ハンドル３９の回転力がドラグ装置４９を介してドライブギヤ４７，ピニオンギヤ２７からスプール軸２１に伝達されてスプール２３が回転し、また、上述したようにクラッチレバー３３によるクラッチＯＦＦの操作で、スプール軸２１へのハンドル３９の回転力が遮断されるが、本実施形態は、ハンドル軸の非円形外周部が軸受を介してリール本体に回転自在に支持されていた従来構造に代え、ハンドル軸４１に断面円形軸受部９９を設け、該断面円形軸受部９９を前記軸受４５を介して側板３の支持部４０に回転自在に支持したため、ハンドル軸４１が支持部４０にしっかりとガタ付きなく軸受支持されることとなる。
【００２９】
従って、本実施形態によれば、ハンドル軸４１（ハンドル３９）の回転性能が良好となり、ひいてはドライブギヤ４７とピニオンギヤ２７の良好な噛合状態が維持されて耐久性が向上すると共に、製造，取り扱い上または使用経過によってハンドル軸の非円形外周部の角部に生じ易い打コンや変形等によって、軸受内に嵌合し難くなる不具合の発生も回避できる利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】請求項１の一実施形態に係る魚釣用リールの断面図である。
【図２】図１に示す魚釣用リールの要部拡大断面図である。
【図３】ハンドル軸の拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００３１】
１，３  側板
５，７  フレーム
９  魚釣用リール
１１  リール本体
２１  スプール軸
２３  スプール
２７  ピニオンギヤ
３３  クラッチレバー
３９  ハンドル
４１  ハンドル軸
４３，４５  軸受
４７  ドライブギヤ
４９  ドラグ装置
５１，５３  ワッシャ
５５  ライニング材
５７  ドラグレバー
５９  転がり式一方向クラッチ
６１  連動ギヤ
６２  クリックバネ受体
６７  レベルワインド機構
６９  伝達歯車
７９  クラッチ復帰ギヤ
８３  軸受部
８７，８９，９７，１０３  非円形外周部
９１  断面円形嵌合部
９９  断面円形軸受部
【図１】
2009065858.tif 000003
【図２】
2009065858.tif 000004
【図３】
2009065858.tif 000005