(57)【要約】【課題】複数の電動機能を個別に作動させる複数のノブが乗員のブラインド操作によって操作される車両用シートであっても、各電動機能を試し作動させることなく、所望する電動機能を作動させるノブを乗員が特定可能な車両用シートを提供することを課題とする。【解決手段】複数の電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄと、これら複数の電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄを個別に作動させる複数のノブ４２、４４、４６、４８とを備えた車両用シート１であって、各ノブ４２、４４、４６、４８の表面には、作動対象となる電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄを微動させる検知センサ４２ａ、４４ａ、４６ａ、４８ａが設けられている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電動機能と、これら複数の電動機能を個別に作動させる複数のノブと、を備えた車両用シートであって、
各ノブの表面には、作動対象となる電動機能を微動させる検知センサが設けられていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートであって、
検知センサは、接触センサであることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
請求項１に記載の車両用シートであって、
検知センサは、近接センサであることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関し、詳しくは、複数の電動機能と、これら複数の電動機能を個別に作動させる複数のノブとを備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用シートとして、例えば、ヘッドレスト昇降機能、リクライニング機能、シートスライド機能、チルト昇降機能等の複数の電動機能を備えた車両用シートが既に知られている。この車両用シートには、これら複数の電動機能を個別に作動させる複数のノブが設けられており、車両用シートに着座した乗員は、これら複数のノブを操作することによって、各ノブに対応した電動機能を個別に作動させることができる。
【０００３】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開平９−１４２１８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した車両用シートでは、乗員は、複数のノブをブラインド操作（乗員は、手探りで複数のノブを操作）によって操作するため、複数の電動機能の中から所望する電動機能を作動させるとき、各電動機能を試し作動させてみなければ、所望する電動機能を作動させるノブを特定することができなかった。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、複数の電動機能を個別に作動させる複数のノブが乗員のブラインド操作によって操作される車両用シートであっても、各電動機能を試し作動させることなく、所望する電動機能を作動させるノブを乗員が特定可能な車両用シートを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。請求項１に記載の発明は、複数の電動機能と、これら複数の電動機能を個別に作動させる複数のノブと、を備えた車両用シートであって、各ノブの表面には、作動対象となる電動機能を微動させる検知センサが設けられていることを特徴とする。
この構成によれば、乗員は、複数のノブの検知センサを動作させると、これら複数のノブに対応した電動機能をそれぞれ微動させることができる。そのため、複数の電動機能を個別に作動させる複数のノブが乗員のブラインド操作によって操作される場合であっても、乗員は、複数の電動機能を試し作動させることなく、所望する電動機能を作動させるノブを特定できる。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用シートであって、検知センサは、接触センサであることを特徴とする。
この構成によれば、乗員は、指を接触センサの表面にタッチさせなければ、センサがＯＮすることはない。そのため、センサの不用意な動作を防止することができる。
【０００８】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の車両用シートであって、検知センサは、近接センサであることを特徴とする。
この構成によれば、乗員は、各電動機能を微動させたとき、その微動に対応する電動機能を作動させるノブが、指の傍にあることを認識できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図１〜３を用いて説明する。図１は、本発明の実施例に係る車両用シートの全体斜視図である。図２は、図１のシールドの側面図である。図３は、図１の車両用シートの電気的構成を示すブロック図である。なお、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、車両用シートに着座した乗員を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。
【００１０】
まず、図１を参照して、本発明の実施例に係る車両用シートの全体構成について説明する。この車両用シート１は、乗員の着座部となるシートクッション１０と、このシートクッション１０に対して傾動可能に構成され乗員の背凭れ部となるシートバック２０と、このシートバック２０の上部に組み付けられ乗員の後頭部を支承するヘッドレスト３０とから構成されている。この車両用シート１の例として、例えば、自動車内に配置される助手席１を例に説明することとする。
【００１１】
助手席１には、複数の電動機能として、例えば、第１〜第４の電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄが備えられている。これら第１〜第４の電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄを個別に説明すると、第１の電動機能ａは、シートバック２０に対してヘッドレスト３０を昇降させる機能（所謂、ヘッドレスト昇降機能）である。また、第２の電動機能ｂは、シートクッション１０に対してシートバック２０を前後に傾動させる機能（所謂、リクライニング機能）である。また、第３の電動機能ｃは、車両フロア２に対してシートクッション１０を前後に移動させる機能（所謂、シートスライド機能）である。
【００１２】
また、第４の電動機能ｄは、車両フロア２に対してシートクッション１０の前端部を前後に移動させる機能（所謂、チルト前後機能）である。なお、これら第１〜第４の電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄは、図示しない駆動手段（例えば、モータ、シリンダ等）によって作動する構成となっている。また、これら第１〜第４の電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄは、公知の電動機能であるため、その詳細説明は省略することとする。
【００１３】
また、助手席１には、シートクッション１０のアウタ側（図示しないドア側）のシールド４０に、上述した第１〜第４の電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄを個別に作動させる第１〜第４のノブ４２、４４、４６、４８が配設されている（図２参照）。これら第１〜第４のノブ４２、４４、４６、４８を個別に説明すると、第１のノブ４２は、その本体をシールド４０に対して上下に操作することができる構造となっている。
【００１４】
また、第２のノブ４４は、その本体の上端部をシールド４０に対して前後に操作することができる構造となっている。また、第３のノブ４６は、その本体をシールド４０に対して前後に操作することができる構造となっている。また、第４のノブ４８は、その本体をシールド４０に対して前後に操作することができる構造となっている。
【００１５】
これら第１〜第４のノブ４２、４４、４６、４８の表面には、検知センサとして接触センサ４２ａ、４４ａ、４６ａ、４８ａがそれぞれ設けられている。これら接触センサ４２ａ、４４ａ、４６ａ、４８ａは、その表面に乗員の指が触れる（以下、単に「タッチする」と記す）ことによって生じる静電容量の差を判別してＯＮ−ＯＦＦさせるセンサである。なお、これら接触センサ４２ａ、４４ａ、４６ａ、４８ａは、公知のセンサであるため、その詳細説明は省略することとする。
【００１６】
次に、図３を参照して、上述した助手席１の電気的構成を説明する。第１〜第４のノブ４２、４４、４６、４８は、例えば、シートクッション１０の内部に配設された制御装置５０とそれぞれ電気的に接続されている。これにより、制御装置５０は、第１〜第４のノブ４２、４４、４６、４８の各本体が操作されたか否かを検出することができると共に、第１〜第４のノブ４２、４４、４６、４８の各接触センサ４２ａ、４４ａ、４６ａ、４８ａがタッチされたか否かを検出することができる。一方、第１〜第４の電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄも、制御装置５０とそれぞれ電気的に接続されている。これにより、制御装置５０は、第１〜第４の電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄを個別に作動させることができる。
【００１７】
そして、制御装置５０は、第１のノブ４２の本体が上側に操作されたことを検出すると、第１の電動機能ａのうち、シートバック２０に対してヘッドレスト３０を上昇させる機能を作動させる構成となっている。これと逆に、制御装置５０は、第１のノブ４２の本体が下側に操作されたことを検出すると、第１の電動機能ａのうち、シートバック２０に対してヘッドレスト３０を下降させる機能を作動させる構成となっている。また、制御装置５０は、第１のノブ４２の接触センサ４２ａがタッチされたことを検出すると、第１の電動機能ａの駆動手段を微動させる構成となっている。この場合の微動とは、ヘッドレスト３０を僅かな距離だけ繰り返して昇降させることである。
【００１８】
また、制御装置５０は、上述した第１のノブ４２と同様に、第２のノブ４４の本体が前側に操作されたことを検出すると、第２の電動機能ｂのうち、シートクッション１０に対してシートバック２０を前側に傾動させる機能を作動させる構成となっている。これと逆に、制御装置５０は、第２のノブ４４の本体が後側に操作されたことを検出すると、第２の電動機能ｂのうち、シートクッション１０に対してシートバック２０を後側に傾動させる機能を作動させる構成となっている。また、制御装置５０は、第２のノブ４４の接触センサ４４ａがタッチされたことを検出すると、第２の電動機能ｂの駆動手段を微動させる構成となっている。この場合の微動とは、シートバック２０を僅かな距離だけ繰り返して前後に傾動させることである。
【００１９】
また、制御装置５０は、上述した第１のノブ４２、第２のノブ４４と同様に、第３のノブ４６の本体が前側に操作されたことを検出すると、第３の電動機能ｃのうち、車両フロア２に対してシートクッション１０を前側に移動させる機能を作動させる構成となっている。これと逆に、制御装置５０は、第３のノブ４６の本体が後側に操作されたことを検出すると、第３の電動機能ｃのうち、車両フロア２に対してシートクッション１０を後側に移動させる機能を作動させる構成となっている。また、制御装置５０は、第３のノブ４６の接触センサ４６ａがタッチされたことを検出すると、第３の電動機能ｃの駆動手段を微動させる構成となっている。この場合の微動とは、シートクッション１０を僅かな距離だけ繰り返して前後に移動させることである。
【００２０】
また、制御装置５０は、上述した第１のノブ４２、第２のノブ４４および第３のノブ４６と同様に、第４のノブ４８の本体が前側に操作されたことを検出すると、第４の電動機能ｄのうち、車両フロア２に対してシートクッション１０の前端部を前側に移動させる機能を作動させる構成となっている。これと逆に、制御装置５０は、第４のノブ４８の本体が後側に操作されたことを検出すると、第４の電動機能ｄのうち、車両フロア２に対してシートクッション１０の前端部を後側に移動させる機能を作動させる構成となっている。また、制御装置５０は、第４のノブ４８の接触センサ４８ａがタッチされたことを検出すると、第４の電動機能ｄの駆動手段を微動させる構成となっている。この場合の微動とは、シートクッション１０の前端部を僅かな距離だけ繰り返して前後に移動させることである。
【００２１】
続いて、上述した助手席１の使用方法を説明する。まず、乗員は、ブラインド操作によって各ノブ４２、４４、４６、４８の接触センサ４２ａ、４２ｂ、４２ｃ、４２ｄを順にタッチしていく。すると、乗員は、各電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄの駆動手段の微動を順に体感できる。そのため、乗員は、１番目にタッチしたノブ（この場合、第１のノブ４２）を操作すると、第１の電動機能ａが作動することを認識できる。このようにして、乗員は、第１の電動機能ａを試し作動させることなく、第１の電動機能ａを作動させるノブ（この場合、第１のノブ４２）を特定できる。このことは、２番目にタッチしたノブ（第２のノブ４４）以降でも同様である。
【００２２】
本発明の実施例に係る助手席１は、上述したように構成されている。この構成によれば、乗員は、各ノブ４２、４４、４６、４８の接触センサ４２ａ、４２ｂ、４２ｃ、４２ｄをタッチすると、各ノブ４２、４４、４６、４８に対応した電動機能をそれぞれ微動させることができる。そのため、複数の電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄを個別に作動させる複数のノブ４２、４４、４６、４８が乗員のブラインド操作によって操作される場合であっても、乗員は、各電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄを試し作動させることなく、所望する電動機能を作動させるノブを特定できる。
【００２３】
また、この構成によれば、検知センサは接触センサ４２ａ、４４ａ、４６ａ、４８ａであるため、乗員は、指を接触センサ４２ａ、４４ａ、４６ａ、４８ａの表面にタッチさせなければ、センサがＯＮすることはない。そのため、センサの不用意な動作を防止することができる。
【００２４】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、電動機能を微動させる構成として、その電動機能の駆動手段を駆動させて微動させる構成を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、例えば、各電動機能の周辺部位に振動モータをそれぞれ設け、その振動モータを作動させて微動させる構成であっても構わない。
【００２５】
また、実施例では、検知センサとして、接触センサ４２ａ、４２ｂ、４２ｃ、４２ｄを例に説明した。しかし、これに限定されるものでなく、例えば、公知の近接センサであっても構わない。この場合、乗員は、指を接触センサ４２ａ、４４ａ、４６ａ、４８ａの表面にタッチさせることなく、指を接触センサ４２ａ、４４ａ、４６ａ、４８ａの表面にかざすだけで、上述した実施例の説明と同様に、各ノブ４２、４４、４６、４８に対応した電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄをそれぞれ微動させることができる。また、この場合、乗員は、各電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄを微動させたとき、その微動に対応する電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄを作動させるノブ４２、４４、４６、４８が、指の傍にあることを認識できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図１は、本発明の実施例に係る車両用シートの全体斜視図である。
【図２】図２は、図１のシールドの側面図である。
【図３】図３は、図１の車両用シートの電気的構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００２７】
１      車両用シート（助手席）
４２    第１のノブ
４２ａ  接触センサ（検知センサ）
４４    第２のノブ
４４ａ  接触センサ（検知センサ）
４６    第３のノブ
４６ａ  接触センサ（検知センサ）
４８    第４のノブ
４８ａ  接触センサ（検知センサ）
ａ      第１の電動機能
ｂ      第２の電動機能
ｃ      第３の電動機能
ｄ      第４の電動機能
【図１】
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【図２】
2009196392.tif 000004
【図３】
2009196392.tif 000005