(57)【要約】【課題】  イグニションスイッチがオフ状態において、表示手段４による表示が所定時間後に停止してしまうことを事前に知ることができる車両用表示装置を提供する。【解決手段】  車両に搭載され車両情報を表示する表示手段４と、前記車両のイグニションスイッチがオフされた後も表示手段４に前記車両情報を所定時間表示させるように制御する制御手段３と、を備えてなる車両用表示装置であって、制御手段３は、前記車両のイグニションスイッチがオフされた後に前記車両情報を表示させるとともに、この表示が停止するまでの残り時間を表示手段４に表示させてなる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され車両情報を表示する表示手段と、前記車両の起動停止スイッチがオフされた後も前記表示手段に前記車両情報を所定時間表示させるように制御する制御手段と、を備えてなる車両用表示装置であって、
前記制御手段は、前記車両の起動停止スイッチがオフされた後に前記車両情報を表示させるとともに、この表示が停止するまでの残り時間を前記表示手段に表示させてなることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記起動停止スイッチがオフ状態であり、かつ所定の入力情報があった場合に前記表示手段に前記車両情報を前記所定時間表示させるように制御するとともに、この表示が停止するまでの残り時間を前記表示手段に表示させてなることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記表示手段の表示内容を切換えるための操作スイッチ、または前記車両のドア開閉スイッチ、の何れかからの情報を前記入力情報として入力し、この入力情報に基づいて前記表示手段を制御してなることを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、  車両に搭載され車両情報を表示する表示手段と、前記車両の起動停止スイッチがオフされた後も前記表示手段に前記車両情報を所定時間表示させるように制御する制御手段と、を備えてなる車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用表示装置は、車両に搭載され積算走行距離や時刻などの情報（車両情報）を表示する表示手段を備えている。また、車両用表示装置は、イグニションスイッチ（起動停止スイッチ）がオフの状態のように車両が非運転時である場合に、バッテリ電源の消耗を防ぐため、表示を行わないようにしている（例えば、特許文献１に記載）。
【０００３】
また、イグニションスイッチがオン状態からオフ状態に切り替わってから、所定時間だけ前記情報を前記表示手段に表示させるものがあった。
【特許文献１】特開昭６０−１４４７９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、これらの車両用表示装置は、車両利用者にとって前記表示手段が停止するか否か、あるいは、いつ停止するのかがわかり難いため、当然、表示が停止してしまうという違和感があり問題であった。
【０００５】
そこで本発明の目的とするところは、上述した問題に着目してなされたものであって、車両の起動停止スイッチがオフされた状態において、表示手段による表示が行われる残り時間を、車両情報とともに表示することによって、前記表示手段による表示が停止してしまうことを予知できる車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両用表示装置は、請求項１に記載したように、車両に搭載され車両情報を表示する表示手段と、前記車両の起動停止スイッチがオフされた後も前記表示手段に前記車両情報を所定時間表示させるように制御する制御手段と、を備えてなる車両用表示装置であって、前記制御手段は、前記車両の起動停止スイッチがオフされた後に前記車両情報を表示させるとともに、この表示が停止するまでの残り時間を前記表示手段に表示させてなることを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２に記載したように、請求項１に記載の車両用表示装置において、前記制御手段は、前記起動停止スイッチがオフ状態であり、かつ所定の入力情報があった場合に前記表示手段に前記車両情報を前記所定時間表示させるように制御するとともに、この表示が停止するまでの残り時間を前記表示手段に表示させてなることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項３に記載したように、請求項２に記載の車両用表示装置において、前記制御手段は、前記表示手段の表示内容を切換えるための操作スイッチ、または前記車両のドア開閉スイッチ、の何れかからの情報を前記入力情報として入力し、この入力情報に基づいて前記表示手段を制御してなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、車両に搭載され車両情報を表示する表示手段と、前記車両の起動停止スイッチがオフされた後も前記表示手段に前記車両情報を所定時間表示させるように制御する制御手段と、を備えてなる車両用表示装置であって、前記表示手段による表示が停止してしまうことを予知できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明が適用された実施の形態について添付図面を用いて説明する。
【００１１】
本発明の車両用表示装置を車両に搭載される車両用計器に適用したものを例に挙げて説明する。車両用表示装置は、図１に示すように、操作スイッチ１と、ドア開閉スイッチ２と、制御手段３と、表示手段４と、から主に構成されている。なお、車両用計器は、この車両用表示装置の他に、エンジン回転数や走行速度を表示するための図示しない指針や文字板を用いた、所謂アナログ表示部を備えている。
【００１２】
操作スイッチ１は、表示手段４が表示している表示内容を操作者の押圧操作に基づいて切換るための入力手段であり、前記押圧操作に応じた信号（入力情報）を制御手段３に出力する。操作スイッチ１は、例えば、総積算走行距離表示の表示状態において、１回押し圧操作された場合、制御手段３による制御によって表示手段４の表示内容を区間走行距離の表示に切換えることができる。
【００１３】
ドア開閉スイッチ２は、車両のドアが開閉されたか否かを検出するためのスイッチであり、この開閉状態に応じた信号（入力情報）を制御手段３に出力することができる。
【００１４】
制御手段３は、例えば、マイクロコンピュータを適用でき、操作スイッチ１やドア開閉スイッチ２からの入力情報、または、図示しないがＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）通信ケーブルを経由して別途車両に搭載されるＥＣＵからの走行速度などの各種車両情報を入力できるように接続される。また、制御手段３は、例えば、イグニションスイッチ（起動停止スイッチ）からの信号に基づいて、イグニションスイッチがオンであるかオフであるか判定することができる。なお、制御手段３は、これらの情報に応じて演算処理し、表示手段４に所望の表示をさせるための制御信号を表示手段４に出力する。
【００１５】
また、制御手段３は、各種情報に基づいて演算処理するためのＣＰＵと、このＣＰＵにおける演算処理結果等を一時的に格納する読出し及び書換え可能なＲＡＭや、制御プログラムや制御データを格納したＲＯＭから構成される記憶部と、前記各種情報や制御信号、クロック信号やラッチ信号などをやり取りするためにバス接続された入出力インターフェイスと、を備えている。
【００１６】
表示手段４は、車両のインストルメントパネルに設けられる車両用計器内において、制御手段４からの制御信号に基づいて表示するものであり、例えば、液晶表示パネルやこの液晶表示パネルを駆動するドライバを適用できる。この場合、表示手段４は、総積算走行距離表示や区間走行距離表示、車両外気温、燃費などをゲージや数値などで切換表示するものである。なお、表示手段４は、制御信号に応じて回動する指針と、この指針の指示対象となる目盛りや数値等の指標と、を液晶表示パネルに表現することもできる。
【００１７】
次に、車両のイグニションスイッチがオフ状態での制御手段３による処理手順について図２を用いて説明する。
【００１８】
制御手段３は、まず、イグニションスイッチがオフ状態であるか否かを判定する（ステップＳ１）。
【００１９】
制御手段３は、このステップＳ１の判定処理において、イグニションスイッチがオフである場合には、イグニションスイッチがオンからオフに切り換えられたか否かを判定する（ステップＳ２）。
【００２０】
制御手段３は、このステップＳ２の判定処理において、イグニションスイッチがオンからオフに切り換えられたと判定した場合には、カウンタを初期設定する（ステップＳ３）。この場合、制御手段３は、６０秒間に相当するカウンタの値が設定される。
【００２１】
次に制御手段３は、カウンタが０秒に相当する値よりも大きいか否かを判定する（ステップＳ４）。なお、ステップＳ２の処理において、イグニションスイッチがオンからオフに切り換えられていない場合、即ち、イグニションがオフ状態を保持したままである場合には、ステップＳ３の初期設定の処理を行わずに、このステップＳ４のカウンタの判定処理を行う。
【００２２】
制御手段３は、ステップＳ４の判定処理において、カウンタが０秒に相当する値よりも大きい場合、即ち、ステップＳ３の初期設定処理から６０秒経過していない場合には、カウンタをデクリメントする（ステップＳ５）。また、制御手段３は、この時に表示手段４に所望の車両情報（例えば、総積算走行距離）を表示させるとともに、カウンタに基づく残りの表示時間（残り時間）を数値表示させている。
【００２３】
次に制御手段３は、操作スイッチ１やドア開閉スイッチ２からの信号（入力情報）に基づいて、操作スイッチ１が操作されたか否か、または、ドアが開操作されたか否かを判定し（ステップＳ６）、何れかの操作があった場合には、再びステップＳ３の初期設定の処理に戻り、何らかの操作がない場合には、再びステップＳ１の判定処理に戻る。
【００２４】
また、制御手段３は、ステップＳ４の判定処理において、カウンタが０秒に相当する値以下の場合、即ち、ステップＳ３の初期設定処理から６０秒以上経過した場合には、表示手段４による表示を行わない処理を行い（ステップＳ７）、次にステップＳ６の判定処理を行う。
【００２５】
以上の処理を繰り返すことによって、制御手段３は、イグニションスイッチがオンからオフに操作された後、表示手段４において６０秒間だけ所望の車両情報を表示させるとともに、表示手段４の表示が終了するまでの時間を表示させることができる。また、イグニションスイッチがオフの状態において、操作スイッチ１やドア開閉スイッチ２からの入力情報があった場合には、再び車両情報とともに初期設定である６０秒からカウントダウンする残り表示時間を表示できる。
【００２６】
斯かる車両用表示装置は、車両に搭載され車両情報を表示する表示手段４と、前記車両のイグニションスイッチがオフされた後も表示手段４に前記車両情報を所定時間表示させるように制御する制御手段３と、を備えてなる車両用表示装置であって、制御手段３は、前記車両のイグニションスイッチがオフされた後に前記車両情報を表示させるとともに、この表示が停止するまでの残り時間を表示手段４に表示させてなる。
【００２７】
したがって、車両利用者にとって表示手段４が停止するか否か、あるいは、いつ停止するのかを表現することができるため、当然、表示が停止してしまうという違和感を与えることなく、表示手段４による表示が停止してしまうことを事前に知ることができる車両用表示装置となる。
【００２８】
また、制御手段３は、イグニションスイッチがオフ状態であり、かつ所定の入力情報があった場合に表示手段４に前記車両情報を前記所定時間表示させるように制御するとともに、この表示が停止するまでの残り時間を表示手段４に表示させてなる。また、制御手段３は、表示手段４の表示内容を切換えるための操作スイッチ１、または前記車両のドア開閉スイッチ２、の何れかからの情報を前記入力情報として入力し、この入力情報に基づいて表示手段４を制御してなることによって、イグニションスイッチがオフの状態において、前記入力情報があった場合には、初期設定されたカウンタと前記車両情報とを再び表示することができる。また、この際においても、表示手段４による表示が停止してしまうことを事前に知ることができる車両用表示装置となる。
【００２９】
なお、本発明の車両用表示装置を上述した実施の形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。例えば、表示手段４の大きさが限られているため、イグニションスイッチがオフ状態にて必要のない表示部分（例えば、瞬間燃費表示部分）を用いて表示手段４による残り表示時間を表示させることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施の形態の構成を示すブロック図。
【図２】同上実施の形態の制御手段の制御処理手順を示す図。
【符号の説明】
【００３１】
１  操作スイッチ
２  ドア開閉スイッチ
３  制御手段
４  表示手段
【図１】
2009051437.tif 000003
【図２】
2009051437.tif 000004