(57)【要約】【課題】ライセンスプレートの上端縁近傍に、ライセンスプレートランプおよびレーンマーク照射用ランプが配置されてなる車両用照明灯具において、ライセンスプレートランプからの照射光により、レーンマーク照射用ランプが赤っぽく見えてしまうのを効果的に抑制する。【解決手段】ライセンスプレートランプ１２Ｒを、略後方へ向けて配置された第１支持板２２の後面に第１発光素子２４が支持された構成とするとともに、レーンマーク照射用ランプ１４Ｒを、略下方へ向けて配置された第２支持板３２の下面に第２発光素子３４が支持された構成とし、その第１支持板２２の下端部と第２支持板３２の後端部とを連結して、単一の支持板４２として構成する。これにより、ライセンスプレートランプ１２Ｒがレーンマーク照射用ランプ１４Ｒの上方側に近接配置されているにもかかわらず、両ランプ１２Ｒ、１４Ｒの光路が互いに遮られないようにする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両後部に設けられたライセンスプレートの上端縁近傍に、このライセンスプレートに向けて可視光を照射するライセンスプレートランプと、車両後方路面の斜め側方領域へ向けて赤外光を照射するレーンマーク照射用ランプとが配置されてなる車両用照明灯具において、
上記ライセンスプレートランプが、略後方へ向けて配置された第１支持板と、この第１支持板の後面に支持された状態で可視光を出射する第１発光素子と、この第１発光素子からの可視光を上記ライセンスプレートへ向かう可視光となるように制御する第１光学部材とを備えてなり、
上記レーンマーク照射用ランプが、略下方へ向けて配置された第２支持板と、この第２支持板の下面に支持された状態で赤外光を出射する第２発光素子と、この第２発光素子からの赤外光を車両後方へ向かう赤外光となるように制御する第２光学部材とを備えてなり、
上記第１支持板と上記第２支持板とが、上記第１支持板の下端部と上記第２支持板の後端部とにおいて互いに連結された単一の支持板として構成されている、ことを特徴とする車両用照明灯具。
【請求項２】
上記第１光学部材が、上記第１支持板の後方近傍に配置され、上記第１発光素子からの可視光を下方へ向けて反射させる第１リフレクタで構成されており、
上記第２光学部材が、上記第２支持板の下方近傍に配置され、上記第２発光素子からの赤外光を後方へ向けて反射させる第２リフレクタで構成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用照明灯具。
【請求項３】
上記レーンマーク照射用ランプが、車幅方向に互いに隣接するようにして配置された複数組の上記第２発光素子および上記第２リフレクタを備えてなり、
これら各組の第２リフレクタが、該第２リフレクタの光軸を、車幅方向内側に位置する第２リフレクタの光軸ほど、大きい角度で車幅方向外側へ向けるようにして配置されている、ことを特徴とする請求項２記載の車両用照明灯具。
【請求項４】
上記ライセンスプレートランプを構成する第１支持板、第１発光素子および第１リフレクタと、上記レーンマーク照射用ランプを構成する第２支持板、第２発光素子および第２リフレクタとが、ランプボディと透光カバーとで形成される同一の灯室内に配置されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用照明灯具。
【請求項５】
上記透光カバーが、上記第１リフレクタで反射した上記第１発光素子からの可視光を透過させる第１透光部と、上記第２リフレクタで反射した上記第２発光素子からの赤外光を透過させる第２透光部とを備えており、
上記第１透光部が、上記第１支持板の下端縁近傍から略後方へ向けて延びるように配置されるとともに、上記第２透光部が、上記第２支持板の後端縁近傍から略下方へ向けて延びるように配置されており、
上記第２透光部に、上記第２リフレクタで反射した上記第２発光素子からの赤外光を、水平方向に偏向拡散させる複数のレンズ素子が形成されている、ことを特徴とする請求項４記載の車両用照明灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、ライセンスプレートの上端縁近傍に配置された、ライセンスプレートランプおよびレーンマーク照射用ランプからなる車両用照明灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ライセンスプレートランプは、車両後部に設けられたライセンスプレートに向けて可視光を照射するためのランプであって、ライセンスプレートの上端縁近傍に配置されることが多い。
【０００３】
一方、レーンマーク照射用ランプは、車両後方路面の斜め側方領域へ向けて赤外光を照射するためのランプであって、このランプから赤外光を照射した状態で、車両後方路面を暗視カメラで撮像し、その撮像画像のモニタ表示等を行うことにより、レーンマーク（すなわち道路の走行レーンに沿って延びる左右両側の白線）を認識可能とするようになっている。そしてこれにより、車両の自動運転制御等の実現を図るようになっている。
【０００４】
従来、これらライセンスプレートランプおよびレーンマーク照射用ランプは、それぞれ別個に車両後部に設けられた構成となっているのが一般的である。
【０００５】
なお「特許文献１」には、レーンマーク照射用ランプではなく、車両後方路面へ向けて赤外光を幅広く照射するためのバックモニタ用ランプが、ライセンスプレートランプと共に、ライセンスプレートの上端縁近傍に配置された車両用照明灯具が記載されている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−１４５０４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記「特許文献１」に記載されたライセンスプレートランプおよびバックモニタ用ランプと同様、ライセンスプレートランプおよびレーンマーク照射用ランプについても、ライセンスプレートの上端縁近傍に配置するようにすれば、これらを単一の車両用照明灯具として構成することが可能となる。
【０００８】
しかしながら、上記「特許文献１」に記載された車両用照明灯具の構成を、ライセンスプレートランプおよびレーンマーク照射用ランプを備えた車両用照明灯具にそのまま適用した場合には、次のような問題がある。
【０００９】
すなわち、バックモニタ用ランプは、主として、車両後退時に車両後方路面を暗視カメラで撮像する際に点灯する構成となっているのに対し、レーンマーク照射用ランプは、車両の自動運転制御等を行う際の夜間に、常時点灯する構成となっている。その際、このレーンマーク照射用ランプからの照射光には、近赤外線領域の赤外光が用いられるので、その照射光の一部には赤色光が含まれることとなる。このため、夜間走行時に、点灯状態にあるレーンマーク照射用ランプを車両後方から観察したとき、ランプが赤っぽく見えてしまい、後続車両のドライバ等に違和感を与えてしまうおそれがある、という問題がある。
【００１０】
一方、夜間走行時には、ライセンスプレートランプも常時点灯するので、このライセンスプレートランプの下方側にレーンマーク照射用ランプを近接配置するようにすれば、ライセンスプレートランプからの照射光により、レーンマーク照射用ランプが赤っぽく見えてしまうのを効果的に抑制することが可能となる。
【００１１】
しかしながら、上記「特許文献１」に記載された車両用照明灯具においては、バックモニタ用ランプが、略後ろ向きに配置された発光素子からの赤外光をその後方側に配置されたレンズにより制御する構成となっているので、その上方側にライセンスプレートランプを近接配置すると、このライセンスプレートランプからの光が、バックモニタ用ランプの発光素子やレンズによって遮蔽されてしまったり、制御されない光となってしまうこととなる。このため、上記「特許文献１」に記載された車両用照明灯具においては、ライセンスプレートランプとバックモニタ用ランプとが車幅方向にある程度離れた状態で配置された構成となっている。
【００１２】
以上のことから、上記「特許文献１」に記載された車両用照明灯具の構成を、ライセンスプレートランプおよびレーンマーク照射用ランプを備えた車両用照明灯具にそのまま適用した場合には、ライセンスプレートランプからの照射光により、レーンマーク照射用ランプが赤っぽく見えてしまうのを効果的に抑制することができない、という問題がある。
【００１３】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、ライセンスプレートの上端縁近傍に、ライセンスプレートランプおよびレーンマーク照射用ランプが配置されてなる車両用照明灯具において、ライセンスプレートランプからの照射光により、レーンマーク照射用ランプが赤っぽく見えてしまうのを効果的に抑制することができる車両用照明灯具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本願発明は、ライセンスプレートランプおよびレーンマーク照射用ランプの構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【００１５】
すなわち、本願発明に係る車両用照明灯具は、
車両後部に設けられたライセンスプレートの上端縁近傍に、このライセンスプレートに向けて可視光を照射するライセンスプレートランプと、車両後方路面の斜め側方領域へ向けて赤外光を照射するレーンマーク照射用ランプとが配置されてなる車両用照明灯具において、
上記ライセンスプレートランプが、略後方へ向けて配置された第１支持板と、この第１支持板の後面に支持された状態で可視光を出射する第１発光素子と、この第１発光素子からの可視光を上記ライセンスプレートへ向かう可視光となるように制御する第１光学部材とを備えてなり、
上記レーンマーク照射用ランプが、略下方へ向けて配置された第２支持板と、この第２支持板の下面に支持された状態で赤外光を出射する第２発光素子と、この第２発光素子からの赤外光を車両後方へ向かう赤外光となるように制御する第２光学部材とを備えてなり、
上記第１支持板と上記第２支持板とが、上記第１支持板の下端部と上記第２支持板の後端部とにおいて互いに連結された単一の支持板として構成されている、ことを特徴とするものである。
【００１６】
上記「第１発光素子」および「第２発光素子」における「発光素子」とは、略点状に面発光する発光チップを有する素子状の光源を意味するものであって、その種類は特に限定されるものではなく、例えば、発光ダイオードやレーザダイオード等が採用可能である。
【００１７】
上記「第１光学部材」は、第１発光素子からの可視光をライセンスプレートへ向かう可視光となるように制御し得るものであれば、その具体的な構成は特に限定されるものではない。
【００１８】
上記「第２光学部材」は、第２発光素子からの赤外光を車両後方へ向かう赤外光となるように制御し得るものであれば、その具体的な構成は特に限定されるものではない。
【発明の効果】
【００１９】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用照明灯具は、車両後部に設けられたライセンスプレートの上端縁近傍に、ライセンスプレートランプおよびレーンマーク照射用ランプが配置された構成となっているが、その際、ライセンスプレートに向けて可視光を照射するライセンスプレートランプが、車両後方路面の斜め側方領域へ向けて赤外光を照射するレーンマーク照射用ランプの上方側に近接配置された構成となっているので、ライセンスプレートランプからの照射光により、レーンマーク照射用ランプが赤っぽく見えてしまうのを効果的に抑制することができる。
【００２０】
その上で、本願発明に係る車両用照明灯具においては、ライセンスプレートランプが、略後方へ向けて配置された第１支持板の後面に第１発光素子が支持された構成となっているとともに、レーンマーク照射用ランプが、略下方へ向けて配置された第２支持板の下面に第２発光素子が支持された構成となっており、その第１支持板と第２支持板とが、第１支持板の下端部と第２支持板の後端部とにおいて互いに連結された単一の支持板として構成されているので、ライセンスプレートランプとレーンマーク照射用ランプとが上下に近接して配置されているにもかかわらず、第１発光素子から出射した後、第１光学部材により制御されてライセンスプレートへ向かう可視光と、第２発光素子から出射した後、第２光学部材により制御されて車両後方へ向かう赤外光とが、互いに干渉しないように（すなわち各光路が互いに遮られないように）することができる。
【００２１】
このように本願発明によれば、ライセンスプレートの上端縁近傍に、ライセンスプレートランプおよびレーンマーク照射用ランプが配置されてなる車両用照明灯具において、ライセンスプレートランプからの照射光により、レーンマーク照射用ランプが赤っぽく見えてしまうのを効果的に抑制することができる。そしてこれにより、後続車両のドライバ等に違和感を与えてしまうおそれを無くすことができる。
【００２２】
しかも本願発明においては、ライセンスプレートランプとレーンマーク照射用ランプとが、上下に近接して配置された構成となっているので、車両用照明灯具をコンパクトに構成することができる。
【００２３】
また本願発明においては、ライセンスプレートランプの第１支持板とレーンマーク照射用ランプの第２支持板とが、単一の支持板として構成されているので、この支持板を金属板で構成することにより、これを共通のヒートシンクとして有効に活用することができる。
【００２４】
上記構成において、ライセンスプレートランプの第１光学部材を、第１支持板の後方近傍に配置された状態で、第１発光素子からの可視光を下方へ向けて反射させる第１リフレクタで構成すれば、第１発光素子からの可視光を精度良くライセンスプレートへ向けて照射することができ、また、レーンマーク照射用ランプの第２光学部材を、第２支持板の下方近傍に配置された状態で、第２発光素子からの赤外光を車両後方へ向けて反射させる第２リフレクタで構成すれば、第２発光素子からの赤外光を精度良く車両後方へ向けて照射することができる。
【００２５】
その際、レーンマーク照射用ランプとして、車幅方向に互いに隣接するようにして配置された複数組の第２発光素子および第２リフレクタを備えた構成とした上で、これら各組の第２リフレクタを、その光軸が、車幅方向内側に位置する第２リフレクタの光軸ほど、大きい角度で車幅方向外側へ向くようにして配置された構成とすれば、車幅方向外側へ向けて大きい角度で照射される光が、他の第２リフレクタの後方空間を通過するように構成することができ、これにより車両用照明灯具を一層コンパクトに構成することができる。
【００２６】
上記構成において、ライセンスプレートランプを構成する第１支持板、第１発光素子および第１リフレクタと、レーンマーク照射用ランプを構成する第２支持板、第２発光素子および第２リフレクタとが、ランプボディと透光カバーとで形成される同一の灯室内に配置された構成とすれば、車両用照明灯具をより一層コンパクトに構成することができる。
【００２７】
その際、透光カバーとして、第１リフレクタで反射した第１発光素子からの可視光を透過させる第１透光部と、第２リフレクタで反射した第２発光素子からの赤外光を透過させる第２透光部とを備えた構成とし、その第１透光部を、第１支持板の下端縁近傍から略後方へ向けて延びるように配置された構成とするとともに、その第２透光部を、第２支持板の後端縁近傍から略下方へ向けて延びるように配置された構成とした上で、その第２透光部に、第２リフレクタで反射した第２発光素子からの赤外光を、水平方向に偏向拡散させる複数のレンズ素子が形成された構成とすれば、車両後方路面の斜め側方領域へ向けて赤外光を照射する制御を、各第２リフレクタユニットの第２リフレクタのみによって行うようにした場合に比して、容易に行うことができる。この場合において「偏向拡散させる」とは、偏向のみを行う態様、拡散のみを行う態様、偏向および拡散を行う態様のいずれであってもよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２９】
図１は、本願発明の一実施形態に係る左右１対の車両用照明灯具１０Ｌ、１０Ｒを備えた車両２が、車両走行路１００を走行している状態を、後方から見て透視的に示す図である。
【００３０】
同図に示すように、本実施形態においては、車両２の後部に設けられたライセンスプレート４の上端縁近傍に左右１対の車両用照明灯具１０Ｌ、１０Ｒが配置されている。その際、ライセンスプレート４は、車両２のトランクリッド６に形成された凹部６ａに配置されている。
【００３１】
左右１対の車両用照明灯具１０Ｌ、１０Ｒは、車両２の車幅方向中心に関して左右対称の位置関係で配置されており、かつ左右対称の構造を有している。
【００３２】
左側の車両用照明灯具１０Ｌは、ライセンスプレート４の左上コーナ部近傍に配置されている。この車両用照明灯具１０Ｌは、ライセンスプレート４に向けて可視光を照射するライセンスプレートランプ１２Ｌと、車両後方路面１００の左斜め側方領域へ向けて赤外光を照射するレーンマーク照射用ランプ１４Ｌとを備えている。
【００３３】
一方、右側の車両用照明灯具１０Ｒは、ライセンスプレート４の右上コーナ部近傍に配置されいる。この車両用照明灯具１０Ｒは、ライセンスプレート４に向けて可視光を照射するライセンスプレートランプ１２Ｒと、車両後方路面１００の右斜め側方領域へ向けて赤外光を照射するレーンマーク照射用ランプ１４Ｒとを備えている。
【００３４】
そして、左側の車両用照明灯具１０Ｌにおけるレーンマーク照射用ランプ１２Ｌから照射された赤外光により、車両後方路面１００において車両２が走行しているレーンの左側に位置するレーンマーク１０２Ｌを左右に跨ぐ赤外光配光パターンＰＬを形成するとともに、右側の車両用照明灯具１０Ｒにおけるレーンマーク照射用ランプ１２Ｒから照射された赤外光により、車両後方路面１００において車両２が走行しているレーンの右側に位置するレーンマーク１０２Ｒを左右に跨ぐ赤外光配光パターンＰＲを形成するようになっている。
【００３５】
そして、これら左右１対の車両用照明灯具１０Ｌ、１０Ｒにおけるレーンマーク照射用ランプ１４Ｌ、１４Ｒから赤外光を照射した状態で、車両２に搭載された暗視カメラ（図示せず）で車両後方路面１００を撮像し、その撮像画像のモニタ表示等を行うことにより、レーンマーク１０２Ｌ、１０２Ｒを認識可能とし、これにより車両２の自動運転制御等の実現を図るようになっている。
【００３６】
上述したように、左右１対の車両用照明灯具１０Ｌ、１０Ｒは、対称構造を有しているので、以下、右側の車両用照明灯具１０Ｒについて、その具体的な構成を説明する。
【００３７】
図２は、右側の車両用照明灯具１０Ｒの側断面図であり、図３は、図２のIII 部詳細図である。また、図４は、図３のIV-IV 線断面図であり、図５は、図３のＶ方向矢視図である。
【００３８】
これらの図に示すように、この車両用照明灯具１０Ｒは、略下方へ向けて開口したランプボディ５２と、このランプボディ５２の開口端部に取り付けられた透光カバー５４とで形成される灯室内に、ライセンスプレートランプ１２Ｒとレーンマーク照射用ランプ１４Ｒとが配置された構成となっている。
【００３９】
なお、図５においては、この車両用照明灯具１０Ｒを、そのランプボディ５２および透光カバー５４を取り外した状態で示している。
【００４０】
図３に示すように、この車両用照明灯具１０Ｒは、トランクリッド６の内部空間における凹部６ａの上方に配置されている。その際、この車両用照明灯具１０Ｒは、その透光カバー５４が、トランクリッド６における凹部６ａの上面壁に形成された開口部６ｂにおいて、トランクリッド６の外部空間に臨むように配置されている。
【００４１】
ライセンスプレートランプ１２Ｒは、略後方へ向けて配置された第１支持板２２と、この第１支持板２２の後面に支持された状態で可視光を出射する第１発光素子２４と、この第１発光素子２４からの可視光をライセンスプレート４へ向かう可視光となるように制御する第１光学部材としての第１リフレクタ２６とを備えた構成となっている。
【００４２】
一方、レーンマーク照射用ランプ１４Ｒは、略下方へ向けて配置された第２支持板３２と、この第２支持板３２の下面に支持された状態で赤外光を出射する第２発光素子３４と、この第２発光素子３４からの赤外光を車両後方へ向かう赤外光となるように制御する第２光学部材としての第２リフレクタ３６とを備えた構成となっている。その際、このレーンマーク照射用ランプ１４Ｒは、５組の第２発光素子３４および第２リフレクタ３６が、車幅方向に互いに隣接するようにして配置された構成となっている。ただし、５つの第２発光素子３４は、共通の第２支持板３２に支持されている。
【００４３】
そして、ライセンスプレートランプ１２Ｒは、車幅方向に関して、レーンマーク照射用ランプ１４Ｒにおける５つの第２発光素子３４のうち、その中央に位置する第２発光素子３４の略真上に、第１発光素子２４が位置するようにして配置されている。
【００４４】
この車両用照明灯具１０Ｒにおいては、ライセンスプレートランプ１２Ｒの第１支持板２２とレーンマーク照射用ランプ１４Ｒの第２支持板３２とが、第１支持板２２の下端部と第２支持板３２の後端部とにおいて互いに連結されており、これにより単一の支持板４２を構成している。
【００４５】
この支持板４２は、金属板で構成されており、略Ｖ字形断面形状で車幅方向に延びるようにして形成されている。すなわち、この支持板４２は、略後方へ向けて配置された第１支持板２２が、鉛直面よりもやや前向きに傾斜しているとともに、略下方へ向けて配置された第２支持板３２が、水平面よりもその前端縁側へ向けてやや上向きに傾斜しており、これにより第１支持板２２と第２支持板３２とが鋭角をなしている。そして、この支持板４２における第１支持板２２と第２支持板３２との連結部分４２ａは、後方へ向けて斜め上方へ延びるように形成されている。
【００４６】
ライセンスプレートランプ１２Ｒの第１発光素子２４は、可視光を発光する白色発光ダイオードであって、矩形状の発光面を有する発光チップ２４ａと、この発光チップ２４ａを支持する基板２４ｂとからなっている。その際、この第１発光素子２４の発光チップ２４ａは、その発光面を覆うように形成された薄膜により封止されている。そして、この第１発光素子２４は、その基板２４ｂにおいて第１支持板２２に位置決め支持されている。
【００４７】
ライセンスプレートランプ１２Ｒの第１リフレクタ２６は、ランプボディ５２に固定された樹脂製ブロックで構成されている。この第１リフレクタ２６の反射面２６ａは、第１発光素子２４の発光中心を第１焦点とする略楕円面状の曲面で構成されており、これにより第１発光素子２４から出射した可視光を下方へ向けて一旦収束させた後、拡散光としてライセンスプレート４に到達させるようになっている。
【００４８】
一方、レーンマーク照射用ランプ１４Ｒの各第２発光素子３４は、近赤外線領域の赤外光を発光する赤外光発光ダイオードであって、矩形状の発光面を有する発光チップ３４ａと、この発光チップ３４ａを支持する基板３４ｂとからなっている。その際、これら各第２発光素子３４の発光チップ３４ａは、その発光面を覆うように形成された薄膜により封止されている。そして、これら各第２発光素子３４は、その基板３４ｂにおいて第２支持板３２に位置決め支持されている。
【００４９】
レーンマーク照射用ランプ１４Ｒの各第２リフレクタ３６は、ランプボディ５２に固定された樹脂製ブロックで互いに一体的に構成されている。これら各第２リフレクタ３６の反射面３６ａは、第２発光素子３４の発光中心を第１焦点とする略楕円面状の曲面で構成されており、これにより第２発光素子３４から出射した赤外光を後方へ向けて一旦収束させた後、拡散光として車両後方路面１００に到達させるようになっている。その際、これら各第２リフレクタ３６の反射面３６ａは、各第２発光素子３４からの赤外光を、やや下向きに反射させるようになっている。
【００５０】
図４に示すように、レーンマーク照射用ランプ１４Ｒにおける５つの第２リフレクタ３６は、その光軸Ａｘを、車幅方向内側に位置する第２リフレクタ３６の光軸Ａｘほど、大きい角度で車幅方向外側へ向けるようにして配置されている。具体的には、最も車幅方向外側に位置する第２リフレクタ３６の光軸Ａｘは、車両後方を向いており、最も車幅方向内側に位置する第２リフレクタ３６の光軸Ａｘは、車両後方に対して４５°程度車幅方向外側を向いており、その間の３つの第２リフレクタ３６の光軸Ａｘは、車幅方向外側から車幅方向内側へかけて、徐々に車幅方向外側への傾斜角度が大きくなっている。
【００５１】
図３に示すように、透光カバー５４は、第１リフレクタ２６で反射した第１発光素子２４からの可視光を透過させる第１透光部５４ａと、第２リフレクタ３６で反射した第２発光素子３４からの赤外光を透過させる第２透光部５４ｂとを備えている。
【００５２】
第１透光部５４ａは、第１支持板２２の下端縁近傍から略後方へ向けて延びるように（具体的には、後方へ向けてやや下向きに延びるように）配置されている。一方、第２透光部５４ｂは、第２支持板３２の後端縁近傍から略下方へ向けて延びるように（具体的には、下方へ向けてやや前向きに延びるように）配置されている。
【００５３】
第２透光部５４ｂの内面には、各組の第２リフレクタ３６で反射した第２発光素子３４からの赤外光を、水平方向に偏向拡散させる複数のレンズ素子５４ｓが縦縞状に形成されている。その際、これら各レンズ素子５４ｓは、各組の第２リフレクタ３６で反射した第２発光素子３４からの赤外光を、車幅方向外側へ偏向させた上で水平方向に拡散させる偏向拡散素子として形成されている。
【００５４】
上述したように、車両用照明灯具１０Ｒは、その透光カバー５４が、トランクリッド６における凹部６ａの上面壁に形成された開口部６ｂにおいて、トランクリッド６の外部空間に臨むように配置されているが、この透光カバー５４における第２透光部５４ｂの下端部以外の部分は、車両後面視においてトランクリッド６に隠れて見えないようになっている。
【００５５】
次に本実施形態の作用効果について説明する。
【００５６】
本実施形態に係る右側の車両用照明灯具１０Ｒは、車両２の後部に設けられたライセンスプレート４の上端縁近傍に、ライセンスプレートランプ１２Ｒおよびレーンマーク照射用ランプ１４Ｒが配置された構成となっているが、その際、ライセンスプレート４に向けて可視光を照射するライセンスプレートランプ１２Ｒが、車両後方路面の右斜め側方領域へ向けて赤外光を照射するレーンマーク照射用ランプ１４Ｒの上方側に近接配置された構成となっているので、ライセンスプレートランプ１２Ｒからの照射光により、レーンマーク照射用ランプ１４Ｒが赤っぽく見えてしまうのを効果的に抑制することができる。
【００５７】
その上で、本実施形態に係る車両用照明灯具１０Ｒにおいては、ライセンスプレートランプ１２Ｒが、略後方へ向けて配置された第１支持板２２の後面に第１発光素子２４が支持された構成となっているとともに、レーンマーク照射用ランプ１４Ｒが、略下方へ向けて配置された第２支持板３２の下面に第２発光素子３４が支持された構成となっており、その第１支持板２２と第２支持板３２とが、第１支持板２２の下端部と第２支持板３２の後端部とにおいて互いに連結された単一の支持板４２として構成されているので、ライセンスプレートランプ１２Ｒとレーンマーク照射用ランプ１４Ｒとが上下に近接して配置されているにもかかわらず、第１発光素子２４から出射した後、第１光学部材としての第１リフレクタ２６により制御されてライセンスプレート４へ向かう可視光と、第２発光素子３４から出射した後、第２光学部材としての第２リフレクタ３６により制御されて車両後方へ向かう赤外光とが、互いに干渉しないように（すなわち各光路が互いに遮られないように）することができる。
【００５８】
このように本実施形態によれば、ライセンスプレート４の上端縁近傍に、ライセンスプレートランプ１２Ｒおよびレーンマーク照射用ランプ１４Ｒが配置されてなる車両用照明灯具１０Ｒにおいて、ライセンスプレートランプ１２Ｒからの照射光により、レーンマーク照射用ランプ１４Ｒが赤っぽく見えてしまうのを効果的に抑制することができる。そしてこれにより、後続車両のドライバ等に違和感を与えてしまうおそれを無くすことができる。
【００５９】
しかも本実施形態においては、ライセンスプレートランプ１２Ｒとレーンマーク照射用ランプ１４Ｒとが、上下に近接して配置された構成となっているので、車両用照明灯具１０Ｒをコンパクトに構成することができる。
【００６０】
また本実施形態においては、ライセンスプレートランプ１２Ｒの第１支持板２２とレーンマーク照射用ランプ１４Ｒの第２支持板３２とが、単一の支持板４２として構成されており、この支持板４２が金属板で構成されているので、これを共通のヒートシンクとして有効に活用することができる。
【００６１】
さらに本実施形態においては、ライセンスプレートランプ１２Ｒの第１光学部材が、第１支持板２２の後方近傍に配置された状態で、第１発光素子２４からの可視光を下方へ向けて反射させる第１リフレクタ２６で構成されているので、第１発光素子２４からの可視光を精度良くライセンスプレート４へ向けて照射することができ、また、レーンマーク照射用ランプ１４Ｒの第２光学部材が、第２支持板３２の下方近傍に配置された状態で、第２発光素子３４からの赤外光を車両後方へ向けて反射させる第２リフレクタ３６で構成されているので、第２発光素子３４からの赤外光を精度良く車両後方へ向けて照射することができる。
【００６２】
その際、本実施形態においては、レーンマーク照射用ランプ１４Ｒが、車幅方向に互いに隣接するようにして配置された５組の第２発光素子３４および第２リフレクタ３６を備えた構成となっており、これら各組の第２リフレクタ３６は、その光軸Ａｘが、車幅方向内側に位置する第２リフレクタ３６の光軸Ａｘほど、大きい角度で車幅方向外側へ向けるようにして配置されているので、車幅方向外側へ向けて大きい角度で照射される光が、他の第２リフレクタ３６の後方空間を通過するように構成することができ、これにより車両用照明灯具１０Ｒを一層コンパクトに構成することができる。
【００６３】
また本実施形態においては、ライセンスプレートランプ１２Ｒを構成する第１支持板２２、第１発光素子２４および第１リフレクタ２６と、レーンマーク照射用ランプ１４Ｒを構成する第２支持板３２、第２発光素子３４および第２リフレクタ３６とが、ランプボディ５２と透光カバー５４とで形成される同一の灯室内に配置された構成となっているので、車両用照明灯具１０Ｒをより一層コンパクトに構成することができる。
【００６４】
その際、透光カバー５４は、第１リフレクタ２６で反射した第１発光素子２４からの可視光を透過させる第１透光部５４ａと、第２リフレクタ３６で反射した第２発光素子３４からの赤外光を透過させる第２透光部５４ｂとを備えた構成となっているが、その第１透光部５４ａは、第１支持板２２の下端縁近傍から略後方へ向けて延びるように配置されるとともに、その第２透光部５４ｂは、第２支持板３２の後端縁近傍から略下方へ向けて延びるように配置されており、そして、この第２透光部５４ｂには、第２リフレクタ３６で反射した第２発光素子３４からの赤外光を、水平方向に偏向拡散させる複数のレンズ素子５４ｓが形成されているので、車両後方路面の右斜め側方領域へ向けて赤外光を照射する制御を、各第２リフレクタ３６ユニットの第２リフレクタ３６のみによって行うようにした場合に比して、容易に行うことができる。
【００６５】
また、本実施形態に係る左側の車両用照明灯具１０Ｌについても、右側の車両用照明灯具１０Ｒに対して、車両２の車幅方向中心に関して左右対称の位置関係で配置されており、かつ左右対称の構造を有しているので、右側の車両用照明灯具１０Ｒの場合と同様の作用効果を得ることができる。
【００６６】
なお、上記実施形態においては、車両用照明灯具１０Ｒのレーンマーク照射用ランプ１４Ｒが、５組の第２発光素子３４および第２リフレクタ３６を備えているものとして説明したが、これ以外の複数組あるいは１組の第２発光素子３４および第２リフレクタ３６を備えた構成とすることも可能である。
【００６７】
また、上記実施形態においては、ライセンスプレートランプ１２Ｒは、車幅方向に関して、レーンマーク照射用ランプ１４Ｒにおける５つの第２発光素子３４のうち、その中央に位置する第２発光素子３４の略真上に第１発光素子２４が位置するように配置されているものとして説明したが、レーンマーク照射用ランプ１４Ｒの上方であれば、他の位置に配置された構成とすることも可能である。
【００６８】
さらに、上記実施形態において、車両用照明灯具１０Ｒにおけるレーンマーク照射用ランプ１４Ｒの各第２発光素子３４を、連続点灯させる構成としてよいことはもちろんであるが、これら各第２発光素子３４を、パルス制御等により、間欠的に点灯させる構成とすることも可能である。このような構成を採用することにより、これら各第２発光素子３４の発熱量を減少させることが可能となる。
【００６９】
なお、上記実施形態において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】本願発明の一実施形態に係る左右１対の車両用照明灯具を備えた車両が、車両走行路を走行している状態を、後方から見て透視的に示す図
【図２】上記実施形態に係る右側の車両用照明灯具を示す側断面図
【図３】図２のIII 部詳細図
【図４】図３のIV-IV 線断面図
【図５】図３のＶ方向矢視図であって、ランプボディおよび透光カバーを取り外した状態で示す図
【符号の説明】
【００７１】
２  車両
４  ライセンスプレート
６  トランクリッド
６ａ  凹部
６ｂ  開口部
１０Ｌ、１０Ｒ  車両用照明灯具
１２Ｌ、１２Ｒ  ライセンスプレートランプ
１４Ｌ、１４Ｒ  レーンマーク照射用ランプ
２２  第１支持板
２４  第１発光素子
２４ａ、３４ａ  発光チップ
２４ｂ、３４ｂ  基板
２６  第１光学部材としての第１リフレクタ
２６ａ、３６ａ  反射面
３２  第２支持板
３４  第２発光素子
３６  第２光学部材としての第２リフレクタ
４２  支持板
４２ａ  連結部分
５２  ランプボディ
５４  透光カバー
５４ａ  第１透光部
５４ｂ  第２透光部
５４ｓ  レンズ素子
１００  車両走行路
１０２Ｌ、１０２Ｒ  レーンマーク
Ａｘ  光軸
ＰＬ、ＰＲ  赤外光配光パターン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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