(57)【要約】【課題】  フレーム前方に荷物及び／又は幼児用の運搬具又はその取付け部材を備える自転車において、より安定した運転を可能にする自転車を提供する。【解決手段】  ボトムブラケットシェル１にダウンチューブ２及びチェーンステイ７が連結されると共に、ダウンチューブ２上端にハンドルポスト１１を回転可能に挿通させるヘッドチューブ４が連結されてなるフレームＦを備え、フレームＦ前方に荷物及び／又は幼児用の運搬具３６又はその取付け部材３５がハンドル操作に伴うハンドルポスト１１の回転とは連動しないように配置されてなる自転車において、前記運搬具３６又はその取付け部材３５が、フレームＦのボトムブラケットシェル１又はその周辺部からフレームＦ前方に、フレームＦその他の自転車部品との実質的な干渉なしに延設された支持部材３１に連結されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボトムブラケットシェル（１）にダウンチューブ（２）及びチェーンステイ（７）が連結されると共に、ダウンチューブ（２）上端にハンドルポスト（１１）を回転可能に挿通させるヘッドチューブ（４）が連結されてなるフレーム（Ｆ）を備え、フレーム（Ｆ）前方に荷物及び／又は幼児用の運搬具（３６）又はその取付け部材（３５）がハンドル操作に伴うハンドルポスト（１１）の回転とは連動しないように配置されてなる自転車において、前記運搬具（３６）又はその取付け部材（３５）が、フレーム（Ｆ）のボトムブラケットシェル（１）又はその周辺部からフレーム（Ｆ）前方に、フレーム（Ｆ）その他の自転車部品との実質的な干渉なしに延設された支持部材（３１）に連結されたことを特徴とする自転車。
【請求項２】
前記支持部材（３１）が、フレーム（Ｆ）のボトムブラケットシェル（１）又はその周辺部からフレーム（Ｆ）前方に、フレーム（Ｆ）の両側に沿って延設された一対の棒状体からなる請求項１に記載の自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フレーム前方に荷物及び／又は幼児用の運搬具又はその取付け部材を配置した自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
ボトムブラケットシェルにダウンチューブ及びチェーンステイが連結されると共に、ダウンチューブ上端にハンドルポストを回転可能に挿通させるヘッドチューブが連結されてなるフレームを備え、フレーム前方に荷物及び／又は幼児用の運搬具又はその取付け部材がハンドル操作に伴うハンドルポストの回転とは連動しないように配置されてなる自転車が既に知られている。
【０００３】
即ち、前記従来の改良技術では、前記運搬具又はその取付け部材が、それ以前の従来技術に係るようにハンドルポストに固定される代わりに、フレームのヘッドチューブに固定されているので、ハンドル操作によりハンドルポストが左右方向に回転しても運搬具はそれと連動しないので、運搬具上の重量は左右に変動することがなく、自転車の安定走行に悪影響を及ぼさないとされるものである（特許文献１〜５）。
【０００４】
しかしながら、前記改良技術においても、運搬具上の重量はヘッドチューブを介して前車輪に係り勝ちとなるので、ハンドル操作が重く、運転バランスが崩れ易く危険であり、一旦運転バランスが崩れると転倒の危険が生じるので、運搬具として特に幼児用座席を軽々に採用し難い問題があった。
【特許文献１】実開平５−５８５８５号公報
【特許文献２】実開平７−３７８７６号公報
【特許文献３】実開平９−１０９９６６号公報
【特許文献４】特許第３５５４８９４号公報
【特許文献５】特開２００７−５０８７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の解決すべき課題は、前記の問題点に鑑み、フレーム前方に荷物及び／又は幼児用の運搬具又はその取付け部材を備える自転車において、より安定した運転を可能にする自転車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る自転車は、ボトムブラケットシェルにダウンチューブ及びチェーンステイが連結されると共に、ダウンチューブ上端にハンドルポストを回転可能に挿通させるヘッドチューブが連結されてなるフレームを備え、フレーム前方に荷物及び／又は幼児用の運搬具又はその取付け部材がハンドル操作に伴うハンドルポストの回転とは連動しないように配置されてなる自転車において、前記運搬具又はその取付け部材が、フレームのボトムブラケットシェル又はその周辺部からフレーム前方に、フレームその他の自転車部品との実質的な干渉なしに延設された支持部材に連結されたことを特徴としている。
【０００７】
前記構成において、運搬具上の重量は支持部材及びそれに連結されたボトムブラケットシェル又はその周辺部を介して前後の車輪に分散して掛かることになる。
【０００８】
前記支持部材は、例えば、フレームのボトムブラケットシェル又はその周辺部からフレーム前方に、フレームの両側に沿って延設された一対の棒状体からなるものであってもよい。
【０００９】
前記支持部材は、ボトムブラケットシェル自体に連結されてもよいが、他方、その周辺部である、ボトムブラケットシェルとダウンチューブ、チェーンステイ、シートチューブ等との連結部付近であってもよい。前記支持部材とボトムブラケットシェル又はその周辺部とは、溶接により、或いはクランプその他の締結部材で着脱可能に連結されてもよい。また、前記支持部材は、例えば、複数部品を着脱可能に組み合わせた或いは相互に連結したものであって、それらの基端部品のみがボトムブラケットシェル又はその周辺部と前記のように連結されてもよい。
【００１０】
前記荷物用の運搬具としては、例えば公知の荷物かごや荷台等が使用され、また幼児用の運搬具としては、例えば公知の幼児用座席や幼児用シート等が使用される。また、前記運搬具の取付け部材としては、該運搬具と脱着可能な構造のものが採用されればよい。
【００１１】
また、前記支持部材、運搬具及びその取付け部材の少なくとも一つの部材の何れかの個所に、振動吸収のためにスプリングその他のクッション手段が設けられてもよい。さらに、前記支持部材、運搬具及びその取付け部材等が所定の範囲を越えて上下及び／又は左右に変位しないように、支持部材が連結されたボトムブラケットシェルの周辺部以外のフレーム部分、例えばダウンチューブ前方部やヘッドチューブ等に前記の過剰な変位を制限する部材が必要に応じてスプリングその他のクッション手段を介して設けられてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、荷物及び／又は幼児用の運搬具上の重量は支持部材及びそれに連結されたボトムブラケットシェル又はその周辺部を介して前後の車輪に分散して掛かるので、運搬具上の重量が従来技術のようにヘッドチューブを介して前車輪に掛かる場合に比べて、より安定した運転を可能にする。
【００１３】
また、前記支持部材が、フレームのボトムブラケットシェル又はその周辺部からフレーム前方に、フレームの両側に沿って延設された一対の棒状体からなるものでは、支持部材をフレームに効果的に配設することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１は本発明の実施例に係る自転車の側面図であり、図２（Ａ）、（Ｂ）及び（Ｃ）は図１に示す自転車の各々、ボトムブラケットシェル周辺部、ダウンチューブ上部及びヘッドチューブ周辺部の部分平面図である。
同図において、フレームＦは、周知のように、ボトムブラケットシェル１にダウンチューブ２及びシートチューブ３が連結され、ダウンチューブ２上端にヘッドチューブ４が連結され、ヘッドチューブ４とシートチューブ３上端にトップチューブ５が架橋され、シートチューブ３上端と後輪軸２１に二股のシートステイ６が架橋され、ボトムブラケットシェル１と後輪軸２１に二股のチェーンステイ７が架橋されて構成されている。
【００１５】
前記フレームＦのヘッドチューブ４にハンドルポスト１１が回転可能に挿通され、ハンドルポスト１１の上端にハンドル１２が設けられると共に下端に二股のフロントフォーク１３が設けられ、フロントフォーク１３下端に前輪軸２３を介して前輪２４が枢着されている。前記フレームＦのシートステイ６下端とチェーンステイ７遠端の連結部に後輪軸２１を介して後輪２２が枢着されている。また、シートチューブ３上端にはシートピラー１４を介してサドル１５が設けられている。また、前記ボトムブラケットシェル１にはボトムブラケット１６を介してクランク１７及びペダル１８が設けられる。さらに、ボトムブラケット１６にチェーンホイール２５が設けられると共に後輪軸２１にスプロケット２６が設けられ、チェーンホイール２５とスプロケット２６にチェーン２７が掛けられている。なお、ブレーキ系等、前記以外の自転車部品については、既述の構成と同様に周知であり、また本発明とは直接関係がないので、それらの詳細な図示及び説明を省略する。
【００１６】
前記フレームＦを有する自転車において、左右一対の中空又は中実の金属棒状体からなる支持部材３１がフレームＦのボトムブラケットシェル１周辺部からフレームＦ前方に、フレームＦの両側に沿って、フレームＦその他の自転車部品との実質的な干渉なしに延設されている。
【００１７】
即ち、フレームＦの各側において、各支持部材３１の基部はチェーンステイ７基端、ボトムブラケットシェル１外周及びダウンチューブ２下端に密接されると共に、チェーンステイ７基端及びダウンチューブ２下端と各々締結部材、ここではクランプ３２により締付け固定され、各支持部材３１の中間部はダウンチューブ２側部からヘッドチューブ４側部に沿って配設され、各支持部材３１の前部はヘッドチューブ４前方に配置されている。前記の各支持部材３１は、上下方向の変位を許容すると共に左右方向の変位を制限するような連結部材、ここでは蝶番部材３３を介してダウンチューブ２上部と連結されている。前記の両支持部材３１の前部は、ヘッドチューブ４前方において架橋部材３４を介して堅固に架橋され、両支持部材３１の前端に取付け部材３５が設けられると共に該取付け部材３５に荷物及び／又は幼児用の運搬具３６が公知の態様で着脱可能に設置されている。
【００１８】
また、ヘッドチューブ４から取付け部材３５下方にそれとの間隔を置いて、取付け部材３５の過剰な下方変位を防止する金属棒状の停止部材３７が配設されている。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、本発明の実施例に係る自転車の側面図である。
【図２】図２（Ａ）、（Ｂ）及び（Ｃ）は図１に示す自転車の各々、ボトムブラケットシェル周辺部、ダウンチューブ上部及びヘッドチューブ周辺部の部分平面図である。
【符号の説明】
【００２０】
Ｆ  フレーム
１  ボトムブラケットシェル
２  ダウンチューブ
３  シートチューブ
４  ヘッドチューブ
５  トップチューブ
６  シートステイ
７  チェーンステイ
１１  ハンドルポスト
１２  ハンドル
１３  フロントフォーク
１４  シートピラー
１５  サドル
１６  ボトムブラケット
１７  クランク
１８  ペダル
２１  後輪軸
２２  後輪
２３  前輪軸
２４  前輪
２５  チェーンホイール
２６  スプロケット
２７  チェーン
３１  支持部材
３２  クランプ
３３  蝶番部材
３４  架橋部材
３５  取付け部材
３６  荷物及び／又は幼児用の運搬具
３７  停止部材
【図１】
2009280032.tif 000003
【図２】
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