(57)【要約】【課題】回路部品が発する熱を効率よく放熱することで装置全体の小型化を図る。【解決手段】ケースボディ２は、その内寸がプリント配線板４０の縦横の寸法とほぼ等しい寸法に形成され、プリント配線板４０の実装面の法線方向と交差する３つの方向（図１（ａ）における矢印イ，ロ，ハの方向）から近接してトランスＴを囲んでいる。故に、トランスＴが発する熱をケースボディ２を介して効率よくケース１の外に放熱させることができ、その結果、ケース１の小型化が図れることになる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された放電灯を点灯する点灯回路部と、点灯回路部を内部に収納して車両に配設されるケースとを備え、
ケースは、熱伝導度が高い材料によって一面が開口する箱形に形成されたケースボディと、熱伝導度の高い材料からなりケースの開口面を閉塞するケースカバーとを具備し、
点灯回路部は、相対的に発熱量の多い第１種の回路部品並びに相対的に発熱量の少ない第２種の回路部品を含む複数種の回路部品と、前記回路部品が実装されたプリント配線板とを具備し、
ケースは、第１種の回路部品のうちでプリント配線板の端部近傍に実装されている回路部品を、プリント配線板の実装面の法線方向と交差する少なくとも３つの方向から囲み且つ近接する形状に形成されてなることを特徴とする車載用放電灯点灯装置。
【請求項２】
プリント配線板が略Ｌ字形に形成され、少なくとも前記３方向からケースに囲まれている第１種の回路部品は、略Ｌ字形のプリント配線板における長手方向の端部近傍に実装されることを特徴とする請求項１記載の車載用放電灯点灯装置。
【請求項３】
プリント配線板は、少なくとも前記３方向からケースに囲まれている第１種の回路部品が実装される第１の実装部位と、略矩形状であって、第１の実装部位に実装されない第１種の回路部品並びに第２種の回路部品が実装される第２の実装部位とからなり、第２の実装部位の端縁から第１の実装部位が突出する形状に形成されてなることを特徴とする請求項１記載の車載用放電灯点灯装置。
【請求項４】
ケースボディの内部に向かって突出する突出部がケースカバーに設けられ、該突出部は、プリント配線板の実装面の法線方向と交差する方向から第１種の回路部品に近接することを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の車載用放電灯点灯装置。
【請求項５】
ケースは、少なくとも前記３方向からケースに囲まれている第１種の回路部品を、プリント配線板の実装面の法線方向に沿った少なくとも１つの方向から囲み且つ近接する形状に形成されてなることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の車載用放電灯点灯装置。
【請求項６】
ケースボディは、第１種の回路部品と第２種の回路部品との間を隔てる隔壁部を有することを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載の車載用放電灯点灯装置。
【請求項７】
ケースは、第１種の回路部品のうちでプリント配線板の端部近傍に実装されている回路部品を、プリント配線板の実装面の法線方向に沿った２つの方向並びに当該法線方向と交差する４つの方向から囲み且つ近接する形状に形成されてなることを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載の車載用放電灯点灯装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車や電車などの車両に搭載されて前照灯などに用いられる放電灯を点灯するための車載用放電灯点灯装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両（特に自動車）の前照灯として、従来のハロゲンランプに代えてＨＩＤランプ（高輝度放電灯）が使用されるようになってきている。この種の車載用放電灯点灯装置の一例を図８，図９に示す（特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載されている車載用放電灯点灯装置１００は、図８に示すように金属製のケースボディ１１０内に点灯回路部１３０が収納されるとともにケースボディ１１０の周面に入力カプラ１２０が設けられている。
【０００４】
ケースボディ１１０は、図８に示すように、一の面に四角形状の開口を有する箱状に形成されている。入力カプラ１２０は、防水パッキンおよびフェライトコアを有し、ケースボディ１１０の側壁に開口した孔１１０ａを閉塞するようにその側壁にねじ止めされて取着される。
【０００５】
点灯回路部１３０は、トランス１３１、非防水性で基板取付型の出力カプラ１３２、その他電子部品およびこれら一式が実装される実装基板１３３により構成され、入力カプラ１２０を通して車載用のバッテリから供給される直流電力を交流電力に変換して前照灯用の高輝度放電灯（ＨＩＤランプＣ）に出力カプラ１３２並びにソケットＤ、ハーネスＨ２を介して供給するものである。
【０００６】
なお、上述のように構成される車載用放電灯点灯装置１００は、図９に示すようにケースボディ１１０に設けられた取付フランジ部１４０によって前照灯の灯体Ｂ１に取り付けられる。
【特許文献１】特開２００２−３６７４１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、点灯回路部１３０は相対的に発熱量の多い回路部品（例えば、トランスや電界効果トランジスタ等の半導体スイッチング素子など）と相対的に発熱量の少ない回路部品（例えば、コンデンサや制御用ＩＣ、配線パターンなど）を有しており、ケースボディ１１０を小型化するに当たっては相対的に発熱量の多い回路部品から発せられる熱を如何にして効率よくケースボディ１１０の外へ放熱するかという点が重要である。
【０００８】
本発明は上記事情に鑑みて為されたものであり、その目的は、回路部品が発する熱を効率よく放熱することで装置全体の小型化が図れる車載用放電灯点灯装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、上記目的を達成するために、車両に搭載された放電灯を点灯する点灯回路部と、点灯回路部を内部に収納して車両に配設されるケースとを備え、ケースは、熱伝導度が高い材料によって一面が開口する箱形に形成されたケースボディと、熱伝導度の高い材料からなりケースの開口面を閉塞するケースカバーとを具備し、点灯回路部は、相対的に発熱量の多い第１種の回路部品並びに相対的に発熱量の少ない第２種の回路部品を含む複数種の回路部品と、前記回路部品が実装されたプリント配線板とを具備し、ケースは、第１種の回路部品のうちでプリント配線板の端部近傍に実装されている回路部品を、プリント配線板の実装面の法線方向と交差する少なくとも３つの方向から囲み且つ近接する形状に形成されてなることを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、プリント配線板が略Ｌ字形に形成され、少なくとも前記３方向からケースに囲まれている第１種の回路部品は、略Ｌ字形のプリント配線板における長手方向の端部近傍に実装されることを特徴とする。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項１の発明において、プリント配線板は、少なくとも前記３方向からケースに囲まれている第１種の回路部品が実装される第１の実装部位と、略矩形状であって、第１の実装部位に実装されない第１種の回路部品並びに第２種の回路部品が実装される第２の実装部位とからなり、第２の実装部位の端縁から第１の実装部位が突出する形状に形成されてなることを特徴とする。
【００１２】
請求項４の発明は、請求項１〜３の何れか１項の発明において、ケースボディの内部に向かって突出する突出部がケースカバーに設けられ、該突出部は、プリント配線板の実装面の法線方向と交差する方向から第１種の回路部品に近接することを特徴とする。
【００１３】
請求項５の発明は、請求項１〜４の何れか１項の発明において、ケースは、少なくとも前記３方向からケースに囲まれている第１種の回路部品を、プリント配線板の実装面の法線方向に沿った少なくとも１つの方向から囲み且つ近接する形状に形成されてなることを特徴とする。
【００１４】
請求項６の発明は、請求項１〜５の何れか１項の発明において、ケースボディは、第１種の回路部品と第２種の回路部品との間を隔てる隔壁部を有することを特徴とする。
【００１５】
請求項７の発明は、請求項１〜６の何れか１項の発明において、ケースは、第１種の回路部品のうちでプリント配線板の端部近傍に実装されている回路部品を、プリント配線板の実装面の法線方向に沿った２つの方向並びに当該法線方向と交差する４つの方向から囲み且つ近接する形状に形成されてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、熱伝導度の高い材料からなるケースで少なくとも３つの方向から第１種の回路部品を囲み且つ近接させているので、第１種の回路部品が発する熱をケースを介して効率よく外部に放熱することができ、その結果、装置全体の小型化が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の技術思想を、自動車の前照灯（ヘッドライト）に用いる高輝度放電灯（（ＨＩＤランプ）を点灯する車載用放電灯点灯装置に適用した実施形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００１８】
（実施形態１）
本実施形態の車載用放電灯点灯装置は、図１及び図２に示すように熱の良導体である金属製のケースボディ２及びケースカバー３からなるケース１内に点灯回路部４が収納されるとともにケースボディ２の周面に入力カプラ５が取り付けられている。
【００１９】
点灯回路部４は、従来例と同様に入力カプラ５を通して自動車のバッテリから供給される直流電力を交流電力に変換して前照灯用の高輝度放電灯（ＨＩＤランプ）に出力カプラ６並びに図示しないソケット、ハーネスを介して供給するものであって、略短冊形に形成されたプリント配線板４０の実装面（図１，２における上面）に種々の回路部品並びに出力カプラ６を実装して構成されている。プリント配線板４０の実装面には、その長手方向における略中央に出力カプラ６が上向きに実装され、長手方向における一方の端部には相対的に発熱量の多い第１種の回路部品のうちのトランスＴが実装されている。また、相対的に発熱量の少ない第２種の回路部品（例えば、アルミ電解コンデンサなど）Ｘはプリント配線板４０の実装面にその長手方向に沿って実装されている。但し、図１，図２ではトランスＴ以外の第１種の回路部品については図示を省略している。
【００２０】
ケースボディ２は、図２に示すように一面（図２における上面）が開口した扁平且つ長尺の矩形箱状に形成され、その長手方向における一端側の側壁には入力カプラ５の後端部５ａが挿通される挿通孔２０が穿孔されている。また、この側壁における挿通孔２０の周囲には入力カプラ５を取り付けるための取付ねじ５０，５０が螺合する一対のねじ孔２１，２１が設けられている。ケースボディ２の内底部には複数のリブ２２が突設されており、これら複数のリブ２２の上にプリント配線板４０を載置して点灯回路部４がケースボディ２内に収納される（図１（ａ）参照）。
【００２１】
ケースカバー３は、長尺の矩形板状に形成され、ケースボディ２の開口面（図２における上面）に被着される。ケースカバー３の四隅には各々固定ねじ３１が挿通されるねじ挿通孔３０が穿孔され、各ねじ挿通孔３０に挿通した固定ねじ３１を、ケースボディ２の開口面側の四隅にそれぞれ設けられたねじ孔２３に螺合することでケースカバー３がケースボディ２に固定されてケース１が構成される。但し、ケースカバー３の長手方向略中央には出力カプラ６の先端部を挿通するための窓孔３２が開口しており、ケースカバー３をケースボディ２に固定してケース１を構成した状態においては、ケースカバー３の窓孔３２を通して出力カプラ６の先端部がケース１の外に露出することになる（図１（ｂ）参照）。
【００２２】
ここで、本実施形態におけるケースボディ２は、その内寸が点灯回路部４（プリント配線板４０）の縦横の寸法とほぼ等しい寸法に形成されている。そのため、点灯回路部４をケースボディ２内に収納した状態では、プリント配線板４０の実装面の法線方向（図１，２における上下方向）と交差する３つの方向（図１（ａ）における矢印イ，ロ，ハの方向）から近接してトランスＴを囲むことになる。
【００２３】
而して、上述のように構成される本実施形態の車載用放電灯点灯装置では、相対的に発熱量の多い第１種の回路部品（トランスＴ）を、プリント配線板４０の実装面の法線方向と交差する少なくとも３つの方向から囲み且つ近接する形状にケース１が形成されているので、トランスＴが発する熱をケースボディ２を介して効率よくケース１の外に放熱させることができ、その結果、ケース１の小型化が図れることになる。また、ケースボディ２の開口面にケースカバー３を被着した状態では、ケースカバー３がトランスＴを上方（図１（ｂ）における矢印ニの方向）から近接して囲むことになるから、ケースカバー３を介しても放熱することができる。さらに、ケースボディ２の底壁がプリント配線板４０を介してトランスＴを下方（図１（ｂ）における矢印ホの方向）から近接して囲むことになるから、プリント配線板４０及びケースボディ２の底壁を介しても放熱することができる。
【００２４】
（実施形態２）
本実施形態の車載用放電灯点灯装置は、図３に示すように、点灯回路部４のプリント配線板４０並びにケース１（図３ではケースカバー３の図示を省略している。）がそれぞれ平面視略Ｌ字形に形成されるとともに、略Ｌ字形のプリント配線板４０における長手方向の端部近傍に第２種の回路部品たるトランスＴが実装されている点に特徴がある。但し、プリント配線板４０及びケース１の形状以外の構成は基本的に実施形態１と共通であるから、共通の構成要素には同一の符号を付して説明を省略する。
【００２５】
而して、本実施形態の車載用放電灯点灯装置においても、実施形態１と同様に、相対的に発熱量の多い第１種の回路部品（トランスＴ）を、プリント配線板４０の実装面の法線方向と交差する少なくとも３つの方向から囲み且つ近接する形状にケース１が形成されているので、トランスＴが発する熱を効率よくケース１の外に放熱させることができる。また、ケースボディ２の開口面にケースカバー３を被着した状態ではケースカバー３がトランスＴを上方（図３における上方）から近接して囲み、さらに、ケースボディ２の底壁がプリント配線板４０を介してトランスＴを下方（図３における下方）から近接して囲むことになるから、実施形態１と同じく、プリント配線板４０及びケースボディ２の底壁を介しても放熱することができる。
【００２６】
（実施形態３）
本実施形態の車載用放電灯点灯装置は、図４及び図５に示すように、ケースボディ２の内部に向かって突出する突出部３３がケースカバー３に設けられ、この突出部３３が、プリント配線板４０の実装面の法線方向と交差する方向から第１種の回路部品（トランスＴ）に近接する点に特徴がある。但し、ケースカバー３以外の構成は基本的に実施形態１と共通であるから、共通の構成要素には同一の符号を付して説明を省略する。
【００２７】
突出部３３は、ケースカバー３における窓孔３２の周縁から突出する角筒状に形成され、ケースカバー３をケースボディ２に固定した状態では、プリント配線板４０に実装されている出力カプラ６に外挿されるとともに、出力カプラ６とトランスＴとの間に介挿されるため、プリント配線板４０の実装面の法線方向と交差する方向（図４における矢印ヘの方向）からトランスＴに近接することになる。
【００２８】
而して、本実施形態の車載用放電灯点灯装置においては、ケースカバー３に設けた突出部３３をトランスＴに近接させているため、トランスＴから発する熱を突出部３３を介してケースカバー３に伝導することができ、ケース１の外観形状並びに寸法を実施形態１と共通としながら実施形態１よりも放熱性をさらに向上することができる。
【００２９】
（実施形態４）
本実施形態の車載用放電灯点灯装置は、図６及び図７に示すように、第１種の回路部品と第２種の回路部品との間を隔てる隔壁部２４をケースボディ２に設けた点に特徴がある。但し、ケースボディ２及びプリント配線板４０以外の構成は基本的に実施形態１と共通であるから、共通の構成要素には同一の符号を付して説明を省略する。
【００３０】
ケースボディ２は、入力カプラ５が取り付けられる側壁に隣り合う一方の側壁の長手方向略中央部に隔壁部２４が設けられることで平面視略凹形状に形成されている。また、プリント配線板４０がケースボディ２の形状に合わせて略凹形状に形成され、プリント配線板４０の一方の端部にトランスＴが実装されている。尚、図示は省略するが、ケースカバー３はプリント配線板４０と同様に略凹形状に形成してもよいし、矩形状に形成してもよい。
【００３１】
而して、点灯回路部４がケースボディ２内に収納された状態では、プリント配線板４０の一方の端部に実装されているトランスＴがプリント配線板４０の実装面の法線方向と交差する３つの方向（図６における矢印イ，ロ，ハの方向）からケースボディ２の側壁及び隔壁部２４に近接して囲まれることになるから、実施形態１と同様にトランスＴが発する熱を効率よくケース１の外に放熱させることができる。また、ケースボディ２の開口面にケースカバー（図示せず）を被着した状態ではケースカバーがトランスＴを上方（図６における上方）から近接して囲み、さらに、ケースボディ２の底壁がプリント配線板４０を介してトランスＴを下方（図６における下方）から近接して囲むことになるから、実施形態１と同じく、プリント配線板４０及びケースボディ２の底壁を介しても放熱することができる。しかも、プリント配線板４０の一方の端部に実装された第１種の回路部品（トランスＴ）とプリント配線板４０の他方の端部に実装された第２種の回路部品Ｘとの間が隔壁部２４によって隔てられるので、第２種の回路部品Ｘへの熱の影響を抑えることができるという利点もある。
【００３２】
ここで、プリント配線板４０を、トランスＴが実装される第１の実装部位と、略矩形状であって、第１の実装部位に実装されない第１種の回路部品並びに第２種の回路部品Ｘが実装される第２の実装部位とからなり、第２の実装部位の端縁から第１の実装部位が突出する形状に形成しても構わない。但し、本実施形態のようにプリント配線板４０やケースボディ２を略凹形状に形成する方がケース１の小型化には有利である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施形態１を示し、（ａ）はケースカバーを外した状態の斜視図、（ｂ）は斜視図である。
【図２】同上の分解斜視図である。
【図３】実施形態２のケースカバーを外した状態の斜視図である。
【図４】実施形態３の斜視図である。
【図５】同上の分解斜視図である。
【図６】実施形態４のケースカバーを外した状態の斜視図である。
【図７】同上の分解斜視図である。
【図８】従来例の分解斜視図である。
【図９】同上を灯体に取り付けた状態の部分断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  ケース
２  ケースボディ
３  ケースカバー
４  点灯回路部
４０  プリント配線板
Ｔ  トランス（第１種の回路部品）
Ｘ  第２種の回路部品
【図１】
2009093885.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2009093885.tif 000009
【図８】
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【図９】
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