(57)【要約】      （修正有）【課題】加飾層による外観品質の向上を図り、剥離に起因する不具合の懸念を払拭する。【解決手段】ウエザストリップ４は、断面略Ｕ字形のトリム部５及び中空状のシール部６を備えるとともに、トリム部５には意匠リップ１８が延出形成され、その基体はＥＰＤＭにより構成されている。意匠リップ１８の外表面などの意匠面Ｄに、接着樹脂層を介在させてＰＥＴ製の不織布等で構成される加飾層２６を設ける。接着樹脂層を、基体側に配設され、オレフィン系樹脂よりなる第１フィルム層２５Ａと、加飾層２６側に配設される第２フィルム層２５Ｂとから構成する。第２フィルム層２５Ｂを、多価カルボン酸と多価アルコールの割合が１：１で、その酸のうち芳香族系の酸と脂肪族系の酸との割合が４５〜６５：５５〜３５であるポリエステル樹脂を主成分とし、第１フィルム層２５Ａと相溶性のあるオレフィン系材料を含有してなる混合樹脂素材により形成した。【選択図】図２
2009255909.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドア開口周縁のフランジに保持される断面略Ｕ字状のトリム部と、
前記トリム部から突出して設けられ、ドア閉時にドアの周縁に圧接される中空状のシール部とを備え、基体がＥＰＤＭにより形成されてなるウエザストリップにおいて、
前記トリム部の外表面に、シート状の接着樹脂層を介在させた上で、ポリエステル樹脂よりなる織布又は不織布で構成される加飾層を設け、
前記接着樹脂層を、前記基体側に配設され、オレフィン系樹脂よりなる第１フィルム層と、前記加飾層側に配設される第２フィルム層とから構成するとともに、
前記第２フィルム層を、多価カルボン酸と多価アルコールの割合が１：１で、その多価カルボン酸のうち芳香族系の多価カルボン酸と脂肪族系の多価カルボン酸との割合が４５〜６５：５５〜３５であるポリエステル樹脂を主成分とし、前記第１フィルム層と相溶性のあるオレフィン系材料を含有してなる混合樹脂素材により形成したことを特徴とするウエザストリップ。
【請求項２】
車両のドア開口周縁のフランジに保持される断面略Ｕ字状のトリム部と、
前記トリム部から突出して設けられ、ドア閉時にドアの周縁に圧接される中空状のシール部と、
前記トリム部の外表面から延出形成されたリップ部とを備え、基体がＥＰＤＭにより形成されてなるウエザストリップにおいて、
少なくとも前記リップ部の外表面に、シート状の接着樹脂層を介在させた上で、ポリエステル樹脂よりなる織布又は不織布で構成される加飾層を設け、
前記接着樹脂層を、前記基体側に配設され、オレフィン系樹脂よりなる第１フィルム層と、前記加飾層側に配設される第２フィルム層とから構成するとともに、
前記第２フィルム層を、多価カルボン酸と多価アルコールの割合が１：１で、その多価カルボン酸のうち芳香族系の多価カルボン酸と脂肪族系の多価カルボン酸との割合が４５〜６５：５５〜３５であるポリエステル樹脂を主成分とし、前記第１フィルム層と相溶性のあるオレフィン系材料を含有してなる混合樹脂素材により形成したことを特徴とするウエザストリップ。
【請求項３】
前記第２フィルム層のうち、ポリエステル樹脂の含有量を７０質量％以上９２質量％以下とし、オレフィン系材料の含有量を８質量％以上３０質量％以下としたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のウエザストリップ。
【請求項４】
前記第２フィルム層を構成するポリエステル樹脂の芳香族系の多価カルボン酸としてテレフタル酸、脂肪族系の多価カルボン酸としてアジピン酸、オレフィン系材料としてポリエチレン樹脂が用いられていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のウエザストリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両のドア開口周縁に用いられるウエザストリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車等の車両のドアの周縁部又はドア開口周縁にはウエザストリップが設けられる。ウエザストリップは、ドアの周縁部又はドア開口周縁のフランジに嵌め込まれる断面略Ｕ字状のトリム部と、該トリム部から突出して設けられた中空状のシール部とを備えている。これらトリム部等を構成する基体としては、ＥＰＤＭ（エチレン−ジエン−プロピレン共重合ゴム）が用いられるのが一般的である。そして、ドア閉時には、ドア開口周縁又はドアの周縁部にシール部が圧接されることによって、ドアとボディとの間がシールされる。
【０００３】
近年では、トリム部の意匠面に布地（織布）を貼ることにより、意匠性の向上を図っているウエザストリップも見受けられる（例えば、特許文献１参照。）。また、意匠リップの外表面など、意匠面にポリエステル製の不織布で構成される加飾層を設ける技術も提案されている（例えば、特許文献２参照。）。このように織布や不織布からなる加飾層を設けるにあたっては、ＥＰＤＭからなる基体と加飾層との間に接着樹脂層を介在させることが行われる。
【０００４】
しかし、基体を構成するＥＰＤＭは極性を有しないのに対し、ポリエステル樹脂よりなる加飾層は極性を有するため、両者に対し接合可能な接着樹脂層を採用する必要がある。かかる接着樹脂層として、第１のフィルム及び第２のフィルムの２層からなり、基体側に配設される第１のフィルムとしてオレフィン系樹脂を用い、加飾層側に配設される第２のフィルムとしてポリエステル樹脂を用いたものがある（例えば特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特公平６−１０４３４３号公報
【特許文献２】特開２００７−１３１０９６号公報
【特許文献３】特許第２５４５３０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献３に記載された技術によれば、第１のフィルムがＥＰＤＭに対し相溶性があることから基体に接着し、第２のフィルムは極性を有するため加飾層に接着する。
【０００７】
ところが、第２のフィルムを構成するポリエステル樹脂は、特定の温度において結晶化しやすい素材である。このため、比較的巨大化した結晶質部分が非晶質部分に影響を及ぼし、第２のフィルム内部において歪み応力が生じてしまうおそれがある。このため、かかる結晶化の促進に伴い、接着後において第２のフィルムが第１のフィルムから剥離してしまうという懸念が生じうる。
【０００８】
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、加飾層による外観品質の向上を図ることができるとともに、剥離に起因する不具合の懸念を払拭することのできるウエザストリップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
以下、上記問題を解決するのに適した各手段につき、項分けして説明する。なお、必要に応じて対応する手段に特有の作用効果等を付記する。
【００１０】
手段１．車両のドア開口周縁のフランジに保持される断面略Ｕ字状のトリム部と、
前記トリム部から突出して設けられ、ドア閉時にドアの周縁に圧接される中空状のシール部とを備え、基体がＥＰＤＭにより形成されてなるウエザストリップにおいて、
前記トリム部の外表面に、シート状の接着樹脂層を介在させた上で、ポリエステル樹脂よりなる織布又は不織布で構成される加飾層を設け、
前記接着樹脂層を、前記基体側に配設され、オレフィン系樹脂よりなる第１フィルム層と、前記加飾層側に配設される第２フィルム層とから構成するとともに、
前記第２フィルム層を、多価カルボン酸と多価アルコールの割合が１：１で、その多価カルボン酸のうち芳香族系の多価カルボン酸と脂肪族系の多価カルボン酸との割合が４５〜６５：５５〜３５であるポリエステル樹脂を主成分とし、前記第１フィルム層と相溶性のあるオレフィン系材料を含有してなる混合樹脂素材により形成したことを特徴とするウエザストリップ。
【００１１】
ここで、第２フィルム層の主成分たるポリエステル樹脂としては、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）等が挙げられる。当該ポリエステル樹脂は一般に、多価カルボン酸（主としてジカルボン酸）と多価アルコール（主としてジオール）の割合が１：１（モル比）の関係で構成されており、多価カルボン酸の種類としては芳香族系、脂肪族系がある。そして、本願では芳香族系と脂肪族系の多価カルボン酸の割合を４５〜６５：５５〜３５（モル比）としている。一方、第２フィルム層に含有されるオレフィン系材料、及び、第１フィルム層を構成するオレフィン系樹脂としては、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）等が代表例として挙げられる。なお、オレフィン系材料には、ゴム成分が均質に微分散されているものであれば、ＴＰＯ（オレフィン系熱可塑性エラストマー）を用いることも可能である。また、第２フィルム層に含有されるオレフィン系材料としては第１フィルム層と接着性が良好のものが好適に用いられる。
【００１２】
手段１によれば、トリム部の外表面に設けられた加飾層により、外観品質の向上を図ることができる。また、手段１では、基体が極性に乏しいＥＰＤＭよりなり、加飾層は極性の大きいポリエステル樹脂よりなるのであるが、両者間にシート状の接着樹脂層が介在させられている。当該接着樹脂層は、基体側に配設され、オレフィン系樹脂よりなる第１フィルム層と、加飾層側に配設され、ポリエステル樹脂を主成分とする第２フィルム層とから構成されている。このため、第１フィルム層が基体に対し強く固着されるとともに、第２フィルム層が加飾層に対し強く固着されることとなる。ここで、第２フィルム層がポリエステル樹脂を主成分としていることから、結晶化に起因する歪み応力の発生が懸念されるところであるが、手段１では、第２フィルム層中にオレフィン系材料が含有されている。従って、第２フィルム層中にオレフィン系材料成分が介在されることとなり、ポリエステル樹脂の結晶質成分の巨大化が妨げられる。すなわち、ポリエステル樹脂の結晶質成分が比較的細かいものとなり、これにより歪み応力自体も比較的小さく分散されたものとなる。また、ポリオレフィン系材料成分が歪み緩和成分として機能し、これにより歪み応力が一層低減されることとなる。その結果、歪み応力に起因して第２フィルム層が第１フィルム層から剥離してしまうといった事態を抑制することができ、ひいては加飾層の剥離による外観品質の低下等の不具合を確実に防止することができる。また、ポリエステル樹脂を構成する多価カルボン酸について、芳香族系と脂肪族系の多価カルボン酸の割合が４５〜６５：５５〜３５（モル比）となっている。このため、第２フィルム層は適度なフレキシビリティを有する一方で、柔らかくなりすぎることもない。
【００１３】
手段２．車両のドア開口周縁のフランジに保持される断面略Ｕ字状のトリム部と、
前記トリム部から突出して設けられ、ドア閉時にドアの周縁に圧接される中空状のシール部と、
前記トリム部の外表面から延出形成されたリップ部とを備え、基体がＥＰＤＭにより形成されてなるウエザストリップにおいて、
少なくとも前記リップ部の外表面に、シート状の接着樹脂層を介在させた上で、ポリエステル樹脂よりなる織布又は不織布で構成される加飾層を設け、
前記接着樹脂層を、前記基体側に配設され、オレフィン系樹脂よりなる第１フィルム層と、前記加飾層側に配設される第２フィルム層とから構成するとともに、
前記第２フィルム層を、多価カルボン酸と多価アルコールの割合が１：１で、その多価カルボン酸のうち芳香族系の多価カルボン酸と脂肪族系の多価カルボン酸との割合が４５〜６５：５５〜３５であるポリエステル樹脂を主成分とし、前記第１フィルム層と相溶性のあるオレフィン系材料を含有してなる混合樹脂素材により形成したことを特徴とするウエザストリップ。
【００１４】
手段２によれば、基本的には手段１と同様の作用効果が奏される。
【００１５】
手段３．前記第２フィルム層のうち、ポリエステル樹脂の含有量を７０質量％以上９２質量％以下とし、オレフィン系材料の含有量を８質量％以上３０質量％以下としたことを特徴とする手段１又は手段２に記載のウエザストリップ。
【００１６】
手段３のように、第２フィルム層のうち、ポリエステル樹脂の含有量を７０質量％以上９２質量％以下、オレフィン系材料の含有量を８質量％以上３０質量％以下とするのが望ましい。ポリエステル樹脂の含有量が下限値を下回る場合には、加飾層との接着性を十分に確保できないことが懸念され、ポリエステル樹脂の含有量が上限値を上回る場合、つまり、オレフィン系樹脂の含有量が少なすぎる場合には、上述した歪み応力の分散化、歪み緩和が十分に図ることが困難となるおそれがあり、また、第１フィルム層に対する接着性を十分に確保できないことが懸念される。
【００１７】
手段４．前記第２フィルム層を構成するポリエステル樹脂の芳香族系の酸としてテレフタル酸、脂肪族系の酸としてアジピン酸、オレフィン系材料としてポリエチレン樹脂が用いられていることを特徴とする手段１乃至手段３のいずれかに記載のウエザストリップ。
【００１８】
ポリエステル樹脂の芳香族系の酸としては、テレフタル酸、イソフタル酸があるが、このうち、テレフタル酸の方が結晶化が安定しており好ましい。脂肪族系の酸としては、アジピン酸、セパシン酸があるが、アジピン酸の方が好ましい。オレフィン系材料としては、上記したように、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ＴＰＯ等があり、さらにＰＥは、低密度ポリエチレン、高密度ポリエチレン等の汎用の安価な材料であるので好ましく適用される。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】自動車を示す斜視図である。
【図２】一実施形態におけるウエザストリップを示す断面図である。
【図３】ウエザストリップの中間成形体を示す断面図である。
【図４】接着樹脂層及び加飾層を説明するための部分拡大断面図である。
【図５】ウエザストリップの製造ラインの一部を示す模式図である。
【図６】別の実施形態におけるウエザストリップを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に、一実施形態について図面を参照して説明する。図１に示すように、車両としての自動車１の側方にはドア２が開閉可能に設けられ、ドア２に対応するボディ側のドア開口３周縁にはウエザストリップ４が装着されている。本実施形態のウエザストリップ４は、主として押出成形法によって成形され、全体として環状をなす。
【００２１】
図２に示すように、ウエザストリップ４はトリム部５及びシール部６を備えている。トリム部５は、車内側側壁部１１、車外側側壁部１２及び両側壁１１，１２を連結する連結部１３を備えており、全体として断面略Ｕ字状をなす。トリム部５は、ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン共重合）ソリッドゴムによって構成されており、その内部には金属製のインサート１４が埋設されている。なお、トリム部５としては、ＥＰＤＭの微発泡ゴムやＥＰＤＭの発泡ゴム（スポンジゴム）を用いることができる。
【００２２】
車外側側壁部１２の内面（車内側面）にはトリム部５の内側（車内側）に向かって延びる複数の保持リップ部１５が一体形成され、車内側側壁部１１の内面（車外側面）にはトリム部５の内側（車外側）に向かって延びる保持リップ部１６が一体形成されている。連結部１３には図示しないガーニッシュ等の内装品の端部を覆う意匠リップ１８が延出形成されている。意匠リップ１８が本実施形態におけるリップ部に相当する。トリム部は、車外側側壁部と底壁としての連結部とにより断面略Ｌ字形に構成してもよい。この場合、内部にインサートが埋設されていなくてもよい。また、保持リップが形成されておらず、両面接着テープによって次述するフランジ２３に貼着される構成としてもよい。
【００２３】
ドア開口３周縁には、ボディのインナパネル２１及びアウタパネル２２が接合固定されることにより前記フランジ２３が形成されており、このフランジ２３にトリム部５が嵌め込まれたり、接着されたりして固定されることにより、ウエザストリップ４がドア開口３周縁に装着される。
【００２４】
一方、シール部６は、車外側側壁部１２の車外側において突出して一体に設けられ、ＥＰＤＭスポンジゴムによって中空状に構成されている。そして、ドア２閉時には、シール部６がドア２の周縁に圧接されることで、ドア２と自動車１のボディとの間がシールされる。
【００２５】
ウエザストリップ４の取付状態では、意匠リップ１８の略先端部から基端部、さらにはトリム部５の連結部１３、車外側側壁部１２におけるシール部６との連接部に至る範囲の外表面は、外観に現れる意匠面Ｄとなる。図４の部分拡大断面図に示すように、この意匠面Ｄには、シート状（フィルム状を含む）の接着樹脂層２５を介在させて、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）製の織布、不織布等の布で構成される加飾層２６が形成されている（以下には、加飾層２６が不織布で構成されている場合について例示する）。不織布は、例えば、ＰＥＴを溶融し、紡口から繊維として噴出させ、熱ロールでエンボス加工を施してシート状にするスパンボンド法等にて製造することができる。スパンボンド法によれば、比較的薄くても柔らかくて丈夫な不織布が得られる。もちろん、乾式法（ケミカルボンド、サーマルボンド、スパンレース、ニードルパンチ、ステッチボンド）やフラッシュ紡糸法等、他の方法で製造してもよい。なお、この加飾層２６に対し、室内の内装品等の色にマッチした着色が施されていることとしてもよい。また、本実施形態における意匠面Ｄは、図２，３に示すように、意匠リップ１８の先端にまで加飾層２６が貼着されてなり、折返し部を含んでいる。
【００２６】
さて、本実施形態における接着樹脂層２５は、図４に示すように、基体（＝ウエザストリップ本体；ＥＰＤＭ）側に配設され、オレフィン系樹脂よりなる第１フィルム層２５Ａと、加飾層２６側に配設される第２フィルム層２５Ｂとから構成されており、両者が積層状態で接合されている。かかる積層状態にある接着樹脂層２５（積層フィルム）を形成する方法としては、公知のエクストルージョンラミネーション法、ホットメルトラミネーション法、２層インフレーション法等を用いることができる。そのうち、最も好適な積層フィルムの製造方法であるエクストルージョンラミネーション法は、押出機の先端に設けたＴ字型のダイスから、第１フィルム層２５Ａ及び第２フィルム層２５Ｂの各溶融樹脂材料を共押出することにより、幅広のフィルムを積層形成するものである。
【００２７】
本実施形態において、前記第２フィルム層２５Ｂは、ポリエステル樹脂を主成分とし、オレフィン系材料を含有してなる混合樹脂素材により形成されている。ここで、ポリエステル樹脂としては、ＰＥＴ、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）等が挙げられるが、本実施形態のポリエステル樹脂は、一般のものと比べて低融点（例えば１２０〜１８０℃、より好ましくは１２０〜１４０℃）の結晶性の低いものが好適に用いられる。ポリエステル樹脂は一般に、多価カルボン酸（主としてジカルボン酸）と多価アルコール（主としてジオール）の割合が１：１（モル比）の関係で構成されており、多価カルボン酸の種類としては芳香族系、脂肪族系がある。そして、本実施形態では芳香族系と脂肪族系の多価カルボン酸の割合を４５〜６５：５５〜３５（モル比）としている。ポリエステル樹脂の芳香族系の酸としては、テレフタル酸、イソフタル酸があるが、このうち、テレフタル酸の方が、結晶化が安定しており好ましい。脂肪族系の酸としては、アジピン酸、セパシン酸があるが、アジピン酸の方が好ましい。より具体的には、芳香族系の酸のテレフタル酸（１００％）と、脂肪族系の酸のアジピン酸（１００％）が、その割合を４５〜６５：５５〜３５として配合されたものが好適に用いられる。グリコールとしては、エチレングリコール若しくは１，４−ブタンジオールが用いられ得るが、とりわけ１，４−ブタンジオールが好適に用いられる。なお、芳香族系の酸としてはテレフタル酸が、その配合割合（モル比）で８０％以上が好ましく（イソフタル酸が若干（１９％以下）配合されていても可）、１００％のテレフタル酸のみのものがさらに好ましい。
【００２８】
一方、第２フィルム層２５Ｂに含有されるオレフィン系樹脂、及び、前記第１フィルム層２５Ａを構成するオレフィン系樹脂としては、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）等が代表例として挙げられるが、ゴム成分が均質に微分散されているものであれば、ＴＰＯ（オレフィン系熱可塑性エラストマー）を用いることも可能である。特に、ＰＥは、低密度ポリエチレン、高密度ポリエチレン等の汎用の安価な材料であるので好ましく適用される。
【００２９】
また、第２フィルム層２５Ｂに含有されるオレフィン系樹脂としては結晶性が低いＰＥが好ましい。特に低密度ＰＥ（ＬＤＰＥ）、直鎖低密度ＰＥ（ＬＬＤＰＥ）を用いるといった具合である。
【００３０】
さらに、本実施形態では、第２フィルム層２５Ｂを構成するポリエステル樹脂及びオレフィン系樹脂の融点は、いずれも加飾層２６を構成するポリエステル樹脂の融点よりも低くされている。併せて、第２フィルム層２５Ｂのうち、ポリエステル樹脂と、オレフィン系材料との融点差が４０℃以下となるように設定されている。
【００３１】
また、第２フィルム層２５Ｂのうち、ポリエステル樹脂の含有量が７０質量％以上９２質量％以下に設定され、オレフィン系材料の含有量が８質量％以上３０質量％以下に設定されている。オレフィン系樹脂の含有量は９質量％〜２０質量％がさらに望ましい。さらに、本実施形態では、第１フィルム層２５Ａが第２フィルム層２５Ｂの厚みよりも大きく設定されており、例えば第１フィルム層２５Ａの厚みが３０〜４０μｍ、第２フィルム層２５Ｂの厚みが２０〜３０μｍとなっている。第２フィルム層２５Ｂの厚みが２０μｍより小さい場合は、加飾層２６との接着が不十分になるおそれがあるとともに、３０μｍを超えると加飾層２６との接着が満足する以上にフィルム層全体が硬くなり、トリム部５を曲げるときの柔軟性が悪くなるおそれがある。また、第１フィルム層２５Ａの厚みが３０μｍより小さい場合は、ＥＰＤＭのトリム部５等への接着が不十分になるおそれがあるとともに、４０μｍを超えるとトリム部５等への接着が満足する以上にフィルム層全体が硬くなり、トリム部５を曲げるときの柔軟性が悪くなるおそれがある。
【００３２】
次に上記ウエザストリップ４の製造方法について説明する。図５はウエザストリップ４の製造ラインの一部を示す模式図であり、同図中においてウエザストリップ４は左側から右方向に進みながら製造される。但し、本実施形態では、上述した接着樹脂層２５が予め裏打ちされてなる加飾層２６（＝ラミネート不織布３５）が用意されているもの、すなわち、加飾層２６に接着樹脂層２５の第２フィルム層２５Ｂが熱溶着されたものが用意されているものとして説明する。
【００３３】
まず、押出成形工程においては、ゴム押出機３１に対し、ＥＰＤＭ未加硫ゴムとともにインサート１４が連続的に供給される。そして、ＥＰＤＭ未加硫ゴムによってインサート１４が被覆された状態で、ゴム押出機３１のダイスからウエザストリップ４の本体部となる中間成形体３２（図３参照）が押出成形される。この段階では、トリム部５に対応するインサート１４を埋設した部位が図３に示すように開いた状態で略平板状に押出される。
【００３４】
続く、加硫工程では、押出された中間成形体３２が高周波加硫槽（ＵＨＦ）３３に案内され、一次加硫が施される。その後、熱風加硫槽（ＨＡＶ）３４に案内され、二次加硫が施され、加硫が完了する。
【００３５】
その後、加飾層形成工程において、中間成形体３２に加飾層２６を設ける。より詳しくは、ＰＥＴ製の不織布（加飾層２６）に接着樹脂層２５が熱溶着により裏打ちされたラミネート不織布３５を繰り出し、加硫の直後で比較的高温となっている中間成形体３２の意匠面Ｄに対応する部位に圧着させる。これにより、接着樹脂層２５の第１フィルム層２５Ａが溶融し、前記ラミネート不織布３５が中間成形体３２に熱溶着される。
【００３６】
加飾層形成工程を経た中間成形体３２は曲げ加工機３７により曲げ加工され、断面略Ｕ字状のトリム部５が形成される。その後、カッター３８で所定の寸法に裁断され、ウエザストリップ４が得られる。
【００３７】
以上詳述したように、本実施形態では、意匠リップ１８の外表面など、ウエザストリップ４の意匠面Ｄに形成される加飾層２６がＰＥＴ製の不織布で構成されているため、織布を用いた場合と同様のファブリック調の外観とすることができ、美しい外観が得られ、風合いも優れたものとなる。
【００３８】
一方で、生産性の高い不織布を用いるため、低コストで生産可能となる。また、本実施形態では、ＰＥシートが裏打ちされたラミネート不織布３５が、中間成形体３２に圧着させられて熱溶着される。従って、接着剤の塗布工程が不要となり、また、加硫直後の比較的高温となっている中間成形体３２に圧着させるため、熱溶着のための加熱工程が別途必要となることもない。その結果、加飾層２６の接合が比較的容易となり、この点においても、生産性の向上が図られ、低コストを実現できる。
【００３９】
また、本実施形態では、ウエザストリップ４を構成する基体が極性に乏しいＥＰＤＭよりなり、加飾層２６は極性の大きいポリエステル樹脂よりなるのであるが、両者間にシート状の接着樹脂層２５が介在させられている。当該接着樹脂層２５は、オレフィン系樹脂よりなる第１フィルム層２５Ａと、加飾層２６側に配設され、ポリエステル樹脂を主成分とする第２フィルム層２５Ｂとから構成されている。このため、第１フィルム層２５Ａが基体（ＥＰＤＭ）に対し強く固着されるとともに、第２フィルム層２５Ｂが加飾層２６に対し強く固着されることとなる。ここで、第２フィルム層２５ＢがＰＥＴを主成分としていることから、結晶化による歪み応力の発生が懸念されるところであるが、本実施形態では、第２フィルム層２５Ｂ中にオレフィン系材料が８〜３０質量％含有されている。従って、第２フィルム層２５Ｂ中にオレフィン系材料成分が適度に介在されることとなり、ＰＥＴの結晶質成分の巨大化が妨げられる。すなわち、ＰＥＴの結晶質成分が比較的細かいものとなり、これにより歪み応力自体も比較的小さく分散されたものとなる。また、ポリオレフィン系材料成分が歪み緩和成分として機能し、これにより歪み応力が一層低減されることとなる。その結果、歪み応力に起因して第２フィルム層２５Ｂが第１フィルム層２５Ａから剥離してしまうといった事態を抑制することができ、ひいては加飾層２６の剥離による外観品質の低下等の不具合を確実に防止することができる。また、ポリエステル樹脂を構成する多価カルボン酸について、芳香族系と脂肪族系の多価カルボン酸の割合が４５〜６５：５５〜３５（モル比）となっている。このため、第２フィルム層２５Ｂは適度なフレキシビリティを有する一方で、柔らかくなりすぎることもない。
【００４０】
また、第２フィルム層２５Ｂを構成するポリエステル樹脂及びオレフィン系材料の融点は、いずれも加飾層２６を構成するＰＥＴの融点よりも低い。このため、加飾層２６（ラミネート不織布３５）を、接着樹脂層２５を介して熱溶着しようとした場合に、加飾層２６を構成するＰＥＴ樹脂の融点よりも低い温度で熱溶着させることができる。従って、加飾層２６が熱によるダメージを受けることなく強固な熱溶着を実現することができる。
【００４１】
さらに、本実施形態では第２フィルム層２５Ｂのうち、ポリエステル樹脂と、オレフィン系材料との融点差が４０℃以下に設定されているため、熱溶着に際し一方が溶融しなかったりすることが起こりにくく、双方の材料を均等に再溶融させ溶着させることができる。その結果、上述した作用効果がより確実に奏されることとなる。
【００４２】
ここで、本実施形態の作用効果を確認するべく、次の実験を行った。先ず、第２フィルム層を形成する素材のうち、ポリエステル樹脂を構成する多価カルボン酸について、芳香族系と脂肪族系の多価カルボン酸の割合を種々変更させた上で、第２フィルム層、及び、接着樹脂層が裏打ちされてなる加飾層（＝ラミネート不織布）並びにウエザストリップを作製した。そのときのウエザストリップ本体に対するラミネート不織布の形状追従性、及び、ウエザストリップ作製時における耐伸張性を評価するとともに、柔軟性等に関する総合評価を下すこととした。その結果を表１に示す。但し、この場合において、芳香族系の多価カルボン酸として、テレフタル酸を用いるとともに、脂肪族系の多価カルボン酸としてアジピン酸を用いた。また、第２フィルム層のうち、ポリエステル樹脂の含有量を８０質量％、オレフィン系材料（ここでは直鎖低密度ＰＥを用いた）の含有量を２０質量％とした。さらに、第１フィルム層の厚みを３５μｍ、第２フィルム層の厚みを２５μｍとし、加飾層として、ＰＥＴ製の不織布を用いた。表１中、二重丸印は極めて良好、丸印は良好、バツ印は不良であることを示す。
【００４３】
【表１】
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【００４４】
表１に示すように、ポリエステル樹脂を構成する多価カルボン酸について、芳香族系と脂肪族系の多価カルボン酸の割合が４５〜６５：５５〜３５（モル比）の場合には、適度なフレキシビリティを有する一方で、柔らかくなりすぎることもなく、適度な柔軟性を有することが明らかとなった（実施例１〜３）。特に、芳香族系の多価カルボン酸と脂肪族系の多価カルボン酸の割合が５５：４５の場合に、最も良好な柔軟性を有することが明らかとなった。これに対し、芳香族系の多価カルボン酸の割合が多すぎた場合には、柔軟性はあるものの、柔らかすぎてしまい、ウエザストリップ作製時に第２フィルム層が延びてしまうという不具合が起こってしまった（比較例１）。また逆に、脂肪族系の多価カルボン酸の割合が多すぎた場合には、フレキシビリティに乏しく、得られたウエザストリップを曲げた際に、ウエザストリップ本体の曲げに追従できず、突っ張ってしまうという不具合が起こってしまった（比較例２）。このことからも、ポリエステル樹脂を構成する多価カルボン酸について、芳香族系と脂肪族系の多価カルボン酸の割合は４５〜６５：５５〜３５（モル比）である必要があるといえる。
【００４５】
次に、第２フィルム層を形成する素材のうち、ポリエステル樹脂の含有量と、オレフィン系材料の含有量とを種々変更させた上で、第２フィルム層、及び、接着樹脂層が裏打ちされてなる加飾層（＝ラミネート不織布）並びにウエザストリップを作製した。そして、加飾層に対する第２フィルム層の耐剥離性、及び、第１フィルム層に対する第２フィルム層の耐剥離性をそれぞれ評価するとともに、第２フィルム層の耐剥離性に関する総合評価を下すこととした。その結果を表２に示す。但し、この場合において、ポリエステル樹脂を構成する多価カルボン酸について、芳香族系の多価カルボン酸として、テレフタル酸を用いるとともに、脂肪族系の多価カルボン酸としてアジピン酸を用い、テレフタル酸とアジピン酸との割合が５５：４５（モル比）のものを用いた。また、オレフィン系材料として、直鎖低密度ＰＥを用いた。さらに、第１フィルム層の厚みを３５μｍ、第２フィルム層の厚みを２５μｍとし、加飾層として、ＰＥＴ製の不織布を用いた。表２中、二重丸印は極めて良好、丸印は良好、三角印は良好品に比べやや劣ることを示す。
【００４６】
【表２】
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【００４７】
表２に示すように、第２フィルム層のうち、ポリエステル樹脂の含有量が７０質量％以上９２質量％以下、オレフィン系材料の含有量が８質量％以上３０質量％以下の場合には、加飾層及び第１フィルム層に対し、それぞれ優れた耐剥離性を備えることが明らかとなった（実施例５〜７：尚、実施例６は実施例２と同じのものである）。これに対し、ポリエステル樹脂の含有量が７０質量％を下回る場合（実施例８）には、加飾層に対する接着性が実施例５〜７に比べやや劣ることとなった。また、ポリエステル樹脂の含有量が９２質量％を上回る場合、つまり、オレフィン系樹脂の含有量が８質量％を下回る場合には、第１フィルム層に対する接着性が実施例５〜７に比べやや劣ることになった（実施例５）。このことからも、優れた接着性を確保するという観点においては、第２フィルム層のうち、ポリエステル樹脂の含有量が７０質量％以上９２質量％以下、オレフィン系材料の含有量が８質量％以上３０質量％以下であることが望ましいといえる。
【００４８】
尚、上記実施形態の記載内容に限定されず、例えば次のように実施してもよい。勿論、以下において例示しない他の応用例、変更例も当然可能である。
【００４９】
（ａ）上記実施形態では、（サイドフロント）ドア２に対応するボディ側のドア開口３周縁に設けられるウエザストリップ４について具体化しているが、ドア２の周縁部、又は、リヤドア、バックドア、ラッゲージドア（トランクリッド）、ルーフドア（スライディングルーフパネル）等の他のドアの周縁部又はそれらのドアに対向するドアの開口周縁に設けられるウエザストリップについて適用することも可能である。
【００５０】
（ｂ）上記実施形態におけるウエザストリップ４は、リップ部としての意匠リップ１８を備えているが、図６に示すように、ウエザストリップ４１が、意匠リップ１８を省略して構成されることとしてもよい。この場合において、トリム部５の車外側側壁部１２の連結部１３側端部から車内側側壁部１１にかけての外表面が外観に現れる。そのため、ウエザストリップ４１は、当該意匠面に対して加飾層２６が設けられて構成されている。
【００５１】
（ｃ）上記実施形態では、ウエザストリップ４のトリム部５を構成する素材としてＥＰＤＭソリッドゴムを例示しているが、ＥＰＤＭの微発泡ゴム、ＥＰＤＭのスポンジゴム等の他の形態のゴム材料を用いてもよい。
【００５２】
（ｄ）上記実施形態では、加飾層２６として不織布を採用しているが、ポリエステル製の織布を用いてもよい。
【００５３】
（ｅ）上記実施形態では、ウエザストリップ４がドア開口３周縁の全周にわたって取付けられているが、必ずしも全周でなくてもよく、例えば部分的に取付けられるウエザストリップであってもよい。また、部分的に型成形部を備えていても良い。
【符号の説明】
【００５４】
１…自動車、２…ドア、３…ドア開口、４…ウエザストリップ、５…トリム部、６…シール部、１８…意匠リップ、２５…接着樹脂層、２５Ａ…第１フィルム層、２５Ｂ…第２フィルム層、２６…加飾層、Ｄ…意匠面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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