(57)【要約】【課題】エンジン等の、激しい振動に曝される車両部分に固定されても、端子部間の磨耗を抑制して該端子部間の接続状態を良好に保つことが可能な耐振動性のアース用コネクタを提供する【解決手段】アース用コネクタ１は、アース端子１８を車両の所定の接地箇所に電気的に接続するアース用コネクタであって、アース端子１８を保持する第１ハウジング２と、アース端子１８と嵌合可能な端子部６および接地箇所に端子部６を固定する端子固定部４を有するアース用導体５と、アース用導体５を保持し、かつ端子部６とアース端子１８との嵌合を許容しながら第１ハウジング２と嵌合可能な第２ハウジング３とを含む。第１ハウジング２には、接地箇所に固定可能なハウジング固定部８が形成されている。【選択図】図２
2009252669.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アース端子を車両の所定の接地箇所に電気的に接続するアース用コネクタであって、
前記アース端子を保持する第１ハウジングと、
前記アース端子と嵌合可能な端子部および前記接地箇所に前記端子部を固定する端子固定部を有するアース用導体と、
前記アース用導体を保持し、かつ前記端子部と前記アース端子との嵌合を許容しながら前記第１ハウジングと嵌合可能な第２ハウジングと、
を備え、
前記第１ハウジングには、前記接地箇所に固定可能なハウジング固定部が形成されているアース用コネクタ。
【請求項２】
請求項１に記載のアース用コネクタにおいて、前記ハウジング固定部および前記端子固定部のそれぞれには、ボルトが挿入可能なボルト孔が形成されており、前記ハウジング固定部および端子固定部は、前記ボルト孔を介して前記接地箇所にボルト固定されるアース用コネクタ。
【請求項３】
請求項２に記載のアース用コネクタにおいて、前記ハウジング固定部および前記端子固定部は、前記第１ハウジングおよび前記第２ハウジングが互いに嵌合された状態において、各ボルト孔が互いに重なり合うように形成されているアース用コネクタ。
【請求項４】
請求項２に記載のアース用コネクタにおいて、前記第１ハウジングは箱形に形成されており、前記ハウジング固定部は、前記第１ハウジングの両端部に形成されており、
前記端子部は、ベース板と、前記ベース板から延びて前記アース端子と嵌合可能な端子とを有しており、前記端子固定部は、前記ベース板の両端部に形成されているアース用コネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アース用電線の端末に形成されたアース端子を車両の所定の接地箇所に電気的に接続するアース用コネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
アース用電線の端末に形成されたアース端子を車両の所定の接地箇所に電気的に接続するアース用コネクタとして、従来から特許文献１のものが知られている。特許文献１のアース用コネクタは、アース端子を保持する第１ハウジングと、アース端子と嵌合可能な雄型端子部（アース用導体）を保持し、第１ハウジングと嵌合される第２ハウジングとを含む。雄型端子部には、車両の接地箇所に固定される固定部が形成されている。
【特許文献１】特開２００６−８６０６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記アース用コネクタは、前記固定部を介して車両の接地箇所に固定されるものであるため、前記固定部が、高振動に曝される車両部分、例えばエンジンや、その近傍におけるエンジンルームの壁に固定された場合、エンジンからの高振動によって、雄型端子部と嵌合状態にあるアース端子は、雄型端子部に対して相対的に移動して雄型端子部と擦れ合うおそれがある。アース端子および雄型端子部が磨耗すると、アース端子および雄型端子部間の接続状態が悪化するので、アースを適切に行うことが困難とならざるを得ない。
【０００４】
そこで、本発明は、上記事情に鑑み、エンジン等の、激しい振動に曝される車両部分に固定されても、端子部間の磨耗を抑制して該端子部間の接続状態を良好に保つことが可能な耐振動性のアース用コネクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明に係るアース用コネクタは、アース端子を車両の所定の接地箇所に電気的に接続するアース用コネクタであって、前記アース端子を保持する第１ハウジングと、前記アース端子と嵌合可能な端子部および前記接地箇所に前記端子部を固定する端子固定部を有するアース用導体と、前記アース用導体を保持し、かつ前記端子部と前記アース端子との嵌合を許容しながら前記第１ハウジングと嵌合可能な第２ハウジングとを含み、前記第１ハウジングには、前記接地箇所に固定可能なハウジング固定部が形成されている。
【０００６】
本発明に係るアース用コネクタによれば、第１ハウジングは、第２ハウジングに嵌合されるだけでなく、ハウジング固定部によって接地箇所に固定される。したがって、アース用コネクタが、高振動に曝される車両部分、例えばエンジンや、その近傍におけるエンジンルームの壁に固定される場合であっても、第１ハウジングに保持されるアース端子が、激しい振動によってアース用導体の端子部に対して相対的に移動するのを抑制できる。これにより、アース端子が端子部と擦れ合うのを抑制できる。この抑制作用により、端子部およびアース端子間の磨耗が抑制されるので、端子部およびアース端子間の接続状態は良好に維持される。その結果、アースを適切に行うことが可能である。このように、本発明に係るアース用コネクタは、高振動に曝される車両部分に固定されるのに適した耐振動性のコネクタである。
【０００７】
本発明の好ましい実施形態雄では、前記ハウジング固定部および前記端子固定部のそれぞれには、ボルトが挿入可能なボルト孔が形成されており、前記ハウジング固定部および端子固定部は、前記ボルト孔を介して前記接地箇所にボルト固定される。この構成によれば、アース用コネクタの接地箇所への固定作業を容易に行うことができる。
【０００８】
本発明の他の好ましい実施形態雄では、前記ハウジング固定部および前記端子固定部は、前記第１ハウジングおよび前記第２ハウジングが互いに嵌合された状態において、各ボルト孔が互いに重なり合うように形成されている。この構成によれば、共通のボルトによりアース用コネクタを接地箇所に固定できる。これにより、アース用コネクタを接地箇所へ固定する作業性を向上させることが可能である。
【０００９】
本発明のさらに他の好ましい実施形態雄では、前記第１ハウジングは箱形に形成されており、前記ハウジング固定部は、前記第１ハウジングの両端部に形成されており、前記端子部は、ベース板と、前記ベース板から延びて前記アース端子と嵌合可能な端子とを有しており、前記端子固定部は、前記ベース板の両端部に形成されている。この構成によれば、第１ハウジングおよびアース用導体の端子部のそれぞれを接地箇所に対して２箇所で固定しているので、前記抑制作用を高めることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係るアース用コネクタは、エンジン等の、激しい振動に曝される車両部分に固定されても、端子部間の磨耗を抑制して該端子部間の接続状態を良好に保つことが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１２】
図１は、本発明の実施形態に係るアース用コネクタの斜視図であり、図２は、アース用コネクタの主要な構成要素を示す斜視図である。アース用コネクタ１は、車両用ワイヤハーネスから分岐するアース電線１７の端末に形成されたアース端子１８を車両の所定の接地箇所に電気的に接続するものである。アース用コネクタ１は、アース端子１８を保持する第１ハウジング２と、アース端子１８と嵌合可能な端子部６および接地箇所に端子部６を固定する端子固定部４を有するアース用導体５と、アース用導体５を保持し、かつ端子部６とアース端子１８との嵌合を許容しながら第１ハウジング２と嵌合可能な第２ハウジング３とを含む。
【００１３】
アース端子１８を保持する第１ハウジング２は、本実施形態では、断面矩形状の箱形に形成された合成樹脂製の部材であり、上面および下面が開口している。第１ハウジング２の内壁および外壁のそれぞれには、樹脂成形により一体形成された端子収容部７およびハウジング固定部８が形成されている。
【００１４】
第１ハウジング２の内壁に一体形成されている端子収容部７は、複数の、例えば、第１ハウジング２の長手方向に沿って各列が５つからなる２列の端子収容室２０を有している。端子収容室２０は、互いに連結されていると共に、第１ハウジング２の内壁にも連結されており、後述するアース用導体５の雄型端子１１と嵌合した状態のアース端子１８を保持する。
【００１５】
一方、第１ハウジング２の外壁に一体形成されているハウジング固定部８は、第１ハウジング２の長手方向における両端部のそれぞれから外方に突出するように形成された舌片状の突出片であり、ボルト５０が挿入可能なボルト孔２４が形成されている。このボルト孔２４には、鋼製のスリーブ２６が挿嵌されている。この鋼製スリーブ２６により、樹脂製のボルト孔２４が鋼製のボルト５０との接触によって劣化するのを防止している。また、ハウジング固定部８には、第１ハウジング２の外壁からハウジング固定部８にかけて延びる補強リブ２８が一体に形成されている。補強リブ２８により、ハウジング固定部８の剛性を確保している。ハウジング固定部８のボルト孔２４および後述する端子固定部４のボルト孔１３は、第２ハウジング３が第１ハウジング２に嵌入されたとき、互いに重なり合うように設定されている。
【００１６】
アース用導体５を保持する第２ハウジング３は、第１ハウジング２と同様に、断面矩形状の箱形に形成された合成樹脂製の部材であり、平板状の本体部３ａと、本体部に設けられた上向きに開口するフード３ｂとを含む。第２ハウジング３は、第１ハウジング２に嵌入可能な形状に設定されている。
【００１７】
アース用導体５は、例えば鋼製のバスバーであり、第２ハウジング３の長手方向に沿って延びるように本体部３ａに埋設されたベース板１０、およびベース板１０の前記長手方向に沿って延びる両縁部に立設された複数の雄型端子１１（本実施形態では１０本）を有する、例えばピン状の端子部６と、第２ハウジング３の外部に突出するようにベース板１０の両端部に形成された舌片状の突出片とを含む。この突出片が端子固定部４を構成する。端子固定部４には、ボルト５０が挿入可能なボルト孔１３が形成されている。雄型端子１１は、第２ハウジング３のフード３ｂによって囲まれるようにベース板１０に立設されているので、外部環境から保護された状態となっている。また、一方の端子固定部４の先端部には、アース用コネクタ１を接地箇所に対して位置決めする位置決め片１５が突設されている。
【００１８】
図３は、アース端子１８と雄型端子１１とが嵌合した状態を示す断面図である。第１ハウジング２の端子収容室２０は、図３に示すように、第１ハウジング２内において上下方向に延びる円筒状に形成された室である。各端子収容室２０は、第１ハウジング２の上面と略面一に形成され、アース端子１８が挿入可能なアース端子挿入口２２と、ピン状の雄型端子１１が挿入可能な雄型端子挿入口２３とを有している。端子収容室２０の内壁面には、例えばランス３０が形成されており、アース端子１８の箱形の雌型接触部３２には、ランス３０によって係止される被係止片３３が形成されている。この場合、アース端子１８がアース端子挿入口２２から端子収容室２０内に挿入されると、ランス３０が被係止爪３３を係止するので、アース端子１８は端子収容室２０内に保持された状態となる。アース端子１８の雌型接触部３２および雄型端子１１は、第２ハウジング３が第１ハウジング２に嵌入された状態において端子収容室２０内で互いに嵌合される。また、アース端子１８には、例えばゴムからなる防水部材３５が取り付けられている。この防水部材３５は、アース端子１８が端子収容室２０内に保持された状態においてアース端子挿入口２２を液密に密閉するものである。
【００１９】
アース用コネクタ１は、以下に述べる手順で前記接地箇所に固定することができる。まず、第２ハウジング３が第１ハウジング２に嵌入されて重ね合わされた端子固定部４およびハウジング固定部８のボルト孔１３，２４に、ボルト５０を挿通し、次に、車両の接地箇所に形成されたボルト孔にねじ込む。これにより、アース用コネクタ１は前記接地箇所に固定される。
【００２０】
上述の本実施形態に係るアース用コネクタ１によれば、端子固定部４によって車両の接地箇所に固定されるアース用導体５に加え、ハウジング固定部８によって第１ハウジング２を接地箇所に固定している。したがって、アース用コネクタ１が、高振動に曝される車両部分、例えばエンジンや、その近傍におけるエンジンルームの壁に固定される場合であっても、第１ハウジング２に保持されるアース端子１８が、激しい振動によってアース用導体５の雄型端子１１に対して端子収容室２０内で相対的に移動するのを抑制できる。これにより、アース端子１８が雄型端子１１と擦れ合うのを抑制できる。この抑制作用により、雄型端子１１およびアース端子１８間の磨耗が抑制されるので、雄型端子１１およびアース端子１８間の接続状態は良好に維持される。その結果、アースを適切に行うことが可能である。このように、本発明に係るアース用コネクタは、高振動に曝される車両部分に固定されるのに適した耐振動性のコネクタである。
【００２１】
また、本実施形態では、端子固定部４およびハウジング固定部８は、第１ハウジング２および第２ハウジング３が互いに嵌合された状態において、各ボルト孔１３，２４が互いに重なり合うように形成されている。この構成によれば、共通のボルト５０によりアース用コネクタ１を接地箇所に固定できる。したがって、アース用コネクタ１を接地箇所へ固定する作業性を向上させることが可能である。
【００２２】
図４は、アース用コネクタのハウジング固定部の変形例を示す斜視図である。この変形例では、ハウジング固定部８０は、インサート成形により合成樹脂製の第１ハウジング２に埋め込まれた鋼製のブラケット６０から構成されている。具体的には、ブラケット６０は、第１ハウジング２の内壁に沿って延在するように該内壁に埋め込まれている。つまり、ブラケット６０は、第１ハウジング２と同様に矩形状の箱体に形成されている。ブラケット６０は、その両端部のそれぞれから第１ハウジング２の下面の開口を通って第１ハウジング２の長手方向に延びるように形成された舌片状の突出片を有している。この突出片がハウジング固定部８０を構成しており、ボルト５０が挿入可能なボルト孔８１が形成されている。このハウジング固定部８０は、鋼製なので、ボルト５０との接触に起因する劣化が生じ難く、合成樹脂から成形される図１および図２に示すハウジング固定部８と比較して剛性が高い。なお、この変形例においても、ハウジング固定部８０のボルト孔８１は、第２ハウジング３が第１ハウジング２に嵌入された状態において、端子固定部４のボルト孔１３と重なり合うように設定されている。
【００２３】
以上、本実施形態に係るアース用コネクタ１の構成について説明してきたが、その構成には、種々の変形が可能である。例えば、端子固定部４およびハウジング固定部８は、第２ハウジング３が第１ハウジング２に嵌入された状態において、必ずしも互いに重なり合うように設定する必要はなく、互いに９０°ずれた関係となるように設定してもよい。また、ハウジング固定部８のうちの一方を省略してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施形態に係るアース用コネクタの斜視図である。
【図２】アース用コネクタの主要な構成要素を示す斜視図である。
【図３】アース端子と雄型端子とが嵌合した状態を示す断面図である。
【図４】アース用コネクタのハウジング固定部の変形例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  アース用コネクタ
２  第１ハウジング
３  第２ハウジング
４  端子固定部
５  アース用導体
６  端子部
７  端子収容部
８  ハウジング固定部
１１  雄型端子
１７  アース電線１７
１８  アース端子
２０  端子収容室
【図１】
2009252669.tif 000003
【図２】
2009252669.tif 000004
【図３】
2009252669.tif 000005
【図４】
2009252669.tif 000006