(57)【要約】  【課題】  現在位置を示すコードを、移動中に手軽に表示することができるコード表示装置を提供する。  【解決手段】  コード表示装置であるレーダ探知機１は、レーダ監視のため、ソーラーパネル２８ａと充電電池とを備えていて、常時電力を供給できるように構成されている。そのため、このレーダ探知機１では、現在位置を常時特定することができ、しかも、その常時特定可能な現在位置情報を示すバーコードを液晶モニタ２４に表示することが、いつでもすばやくできる。従って、このレーダ探知機１を用いれば、事故など必要なときにすばやく現在位置情報を含むバーコードを提示することができるので、事故など、現在位置を正確に警察等に伝えたいとき、カメラ付き携帯電話に備えられたカメラを利用してバーコードを読み込むことで、警察等に現在位置を正確に伝えることができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
現在位置を特定する現在位置特定手段と、
この現在位置特定手段で特定された前記現在位置を示すコードを作成するコード作成手段と、
このコード作成手段で作成された前記コードを表示する表示手段と、
を備えることを特徴とするコード表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載のコード表示装置において、
前記現在位置特定手段は、ＧＰＳ衛星から送信される信号を受信して前記現在位置を特定することを特徴とするコード表示装置。
【請求項３】
請求項１〜２のいずれかに記載のコード表示装置において、
前記コードは、二次元バーコードであることを特徴とするコード表示装置。
【請求項４】
請求項１〜２のいずれかに記載のコード表示装置において、
前記コードは、複数桁の数字で示されたコードであることを特徴とするコード表示装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかに記載のコード表示装置において
ソーラーパネルと、
前記ソーラーパネルが発電を行っているときは充電を行い、前記ソーラーパネルが発電を行っていないときは放電する充放電手段と、
を備えることを特徴とするコード表示装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかに記載のコード表示装置において、
接続すると車両の電力供給源から電力の供給を受けることができる車内用出力端子に対し着脱可能な入力端子を備えることを特徴とするコード表示装置。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれかに記載のコード表示装置において、
車両の外部から、前記車両の速度を検出するため前記車両に向かって発射されるレーダを検出するレーダ検出手段を備え、
前記表示手段は、
前記コードと、前記レーダ検出手段での検出結果を表示することを特徴とするコード表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、現在位置を示すコードが表示されるコード表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、カメラ付き携帯電話の中には、二次元バーコードをカメラで撮影すると、二次元バーコードが示す位置の周囲のお店を探すアプリケーションなど、二次元バーコードが示す位置に関連した様々なアプリケーションを実行することができるものがある。
【０００３】
そのため、移動中に現在位置を示す二次元バーコードを表示できるものがあれば、上述したアプリケーションを利用し、現在位置の周囲のお店を探すことなどが簡単にできるので便利である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、現在位置を示す二次元バーコードを移動中に表示できるものが存在しないのが実状である。
そこで本発明では、現在位置を示すコードを、移動中に手軽に表示することができるコード表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述した問題を解決するためになされた請求項１に記載のコード表示装置は、現在位置を特定する現在位置特定手段と、この現在位置特定手段で特定された前記現在位置を示すコードを作成するコード作成手段と、このコード作成手段で作成された前記コードを表示する表示手段と、を備えることを特徴とする。
【０００６】
これによれば、現在位置特定手段が特定した現在位置を示すコードが表示手段で表示されるので、現在位置を示すコードを、移動中に手軽に表示することができる。
次に、請求項２に記載したコード表示装置のように、現在位置特定手段は、少なくとも、ＧＰＳ衛星から送信される信号を受信して現在位置を特定できるものであることが望ましいが、その他にも、ビーコンなど現在位置を示す情報を発信する装置から、現在位置を示す情報を受信して現在位置を特定するなどしてもよい。
【０００７】
次に、請求項３に記載したように、コードは、二次元バーコードでもよいし、請求項４に記載したように、複数桁の数字で示されたコードでもよい。請求項４の具体例としては、マップコード（登録商標）等が例示される。
【０００８】
ところでこのコード表示装置を駆動させる電力を供給する供給源としては、車両のバッテリーや乾電池が考えられる。
しかし、バッテリーの場合、事故時にはバッテリーや送電系統が破損して、バッテリーから電力の供給を受けることができるとは限らず、乾電池の場合も、事故時に電池切れが生じていないとも限らない。
【０００９】
そこで、事故のときなどでも確実に動作させるための第１の方法として、コード表示装置は、請求項５に記載したように、ソーラーパネルと、ソーラーパネルが発電を行っているときは充電を行い、ソーラーパネルが発電を行っていないときは放電する充放電手段と、を備えることが好ましい。
【００１０】
これによれば、ソーラーパネルで行われる発電、あるいは、充放電手段で行われる放電により、コード表示装置を常時動作させることができるので、事故が発生したときでも、これらの電力を受けて、コードを確実に表示することができる。
【００１１】
第２の方法として、請求項６に記載したように、接続すると車両の電力供給源から電力の供給を受けることができる車内用出力端子に対し着脱可能な入力端子を備えてもよい。
これによれば、事故により、事故を起した車両から電力供給源から電力の供給を受けられなくなっても、通りがかりの車両など、他の車両の車両用出力端子に入力端子をつなげれば、コードを表示することができるので、事故が発生したときでも、コードを確実に表示することができる。
【００１２】
次に、請求項７に記載したコード表示装置のように、車両の外部から、車両の速度を検出するため車両に向かって発射されるレーダを検出するレーダ検出手段を備え、表示手段は、コードや、レーダ検出手段での検出結果を表示することを特徴とする。
【００１３】
これによれば、コード表示装置は、コードを表示するとき以外はレーダ探知機として機能するので、利用効率が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明が適用された実施形態について図面を用いて説明する。
ここで図１は、レーダ探知機の斜視図である。
１．レーダ探知機（本発明のコード表示装置に相当）の外部構成
本実施形態のレーダ探知機１は、図１に示すように、上下方向に沿った断面で切断した断面形状がＬ字を時計方向に９０°回転させた形状に形成された筐体１０を備えている。
【００１５】
そして、この筐体１０の断面のＬ字に沿った側面であって、上面１０ａとでこのＬ字をなす正面１０ｂには、図１に示すように、後述する液晶モニタ２４の表示画面２４ａが形成されている。また、上面１０ａには、ソーラーパネル２８ａが設けられている。
２．レーダ探知機の内部構成。
【００１６】
次に、本実施形態のレーダ探知機１の内部構造について説明する。
ここで図２は、本実施形態のレーダ探知機１の内部構成を示すブロック図である。
このレーダ探知機１は、中央制御装置２０と、ＧＰＳ受信部２２と、液晶モニタ２４と、レーダ探知アンテナ２６と、電源供給部２８、リモコン受信部３０とを備えている。
【００１７】
中央制御装置２０は、図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等を備えるコンピュータ装置であり、本実施形態のレーダ探知機１で実行される各種処理を実行する。
ＧＰＳ受信部２２は、ＧＰＳ衛星から発信される位置測定用の信号を受信し、この位置測定用の信号に基づいて、その受信位置である現在位置の現在位置情報を作成する。
【００１８】
液晶モニタ２４は、中央制御装置２０で実行される各種処理に基づく画像を表示するものである。
レーダ探知アンテナ２６は、走行路の中央分離帯に設置された速度取締機から発信されるレーダであって、車両の速度を検出するためのレーダを受信するためのものである。
【００１９】
電源供給部２８は、前述したソーラーパネル２８ａと、充電電池２８ｂと、シガーソケット接続端子２８ｃを備えている。本実施形態のレーダ探知機１は、ソーラーパネル２８ａが太陽光を受光して発電を行っているときは、ソーラーパネル２８ａから電力の供給をうけて動作し、また、充電電池２８ｂの充電がなされる。一方、ソーラーパネル２８ａが発電を行っていないとき、レーダ探知機１は、充電電池２８ｂから電力供給を受けて動作する。また、このレーダ探知機１は、シガーソケット接続端子２８ｃを、車内に設けられているシガーソケットに接続すると、車両のバッテリー等から電力の供給を受けて動作させることもできる。
【００２０】
リモコン受信部３０は、図示しないリモコンからの操作信号を受信するものであり、中央制御装置２０は、リモコン受信部３０が操作信号を受信すると、この操作信号に基づいた処理を実行する。
３．各種処理
次に、中央制御装置２０で実行される各種処理について説明する。
【００２１】
ここで、図３は、表示切替処理のフローチャートである。図４は、二次元バーコードであり、液晶モニタ２４の表示画面２４ａに表示された状態のものを示している。
中央制御装置２０は、図示しないリモコンが操作され、液晶モニタ２４が表示する画像を切り替えることを指示する操作信号をリモコン受信部３０が受信すると、その操作信号が何を示すものかを判定する（Ｓ１０）。
【００２２】
この判定で（Ｓ１０）、現在位置情報を表示する旨の操作信号を受信した場合は（Ｓ１０：現在位置）、ＧＰＳ受信部２２がＧＰＳ衛星から位置測定用の信号を受信して特定した現在位置情報を含む、二次元バーコード情報を作成する処理（Ｓ１２）が実行された後、この処理で作成された二次元バーコードが、図４に示すように、液晶モニタ２４の表示画面２４ａに表示される（Ｓ１４）。
【００２３】
一方、この判定で（Ｓ１０）、現在位置情報の表示を解除する旨の操作信号を受信した場合は（Ｓ１０：解除）、液晶モニタ２４の表示画面２４ａに表示していた画像を消して、他の処理により、レーダ探知アンテナ２６がレーダを受信したとき、受信を知らせる画像を表示するまで待機するための画像を表示する処理が実行される（Ｓ２０）。
【００２４】
そして、これらＳ１４及びＳ２０の処理が終了すると再びＳ１０の処理が実行され、Ｓ１０では、いずれの操作信号も受信しないときは、待機する処理が実行される（Ｓ１０：ＮＯ）。
４．実施形態に係るレーダ探知機１の特徴
このレーダ探知機１は、レーダの監視のためソーラーパネル２８ａと充電電池２８ｂとを備えていて、常時電力を供給できるように構成されている。そのため、このレーダ探知機１では、ＧＰＳ受信部２２においてＧＰＳ衛星から発信される位置測定用の信号を常時受信して現在位置を常時特定することができ、しかも、その常時特定可能な現在位置情報を示す二次元バーコードを液晶モニタ２４に表示することが、いつでもすばやくできる。
【００２５】
従って、このレーダ探知機１を用いれば、事故など必要なときにすばやく現在位置情報を含む二次元バーコードを提示することができるので、事故など、現在位置を正確に警察等に伝えたいとき、多くの携帯電話に備えられたバーコード読み込み機能を利用して提示された二次元バーコードを読み込むことで、警察等に現在位置を正確に伝えることができる。
５．実施形態と発明特定事項との対応関係
本実施形態のＧＰＳ受信部２２は本発明の現在位置特定手段に相当し、Ｓ１２を実行する中央制御装置２０がコード作成手段に相当し、液晶モニタ２４が表示手段に相当する。
【００２６】
本実施形態の充電電池２８ｂが本発明の充放電手段に相当し、車内に設けられているシガーソケットが車内用出力端子に相当し、シガーソケット接続端子２８ｃが入力端子に相当する。
【００２７】
本実施形態のレーダ探知アンテナ２６が本発明のレーダ検出手段に相当する。
（その他の実施形態）
上記実施形態では、二次元バーコードを液晶モニタ２４に表示しているが、現在位置を示すコードとしては１次元バーコードでもよいし、マップコード（登録商標）でもよい。
【００２８】
このマップコードとは、地図を一定の大きさに相当するマス目（例えば、実測で３０ｍ×３０ｍの大きさに相当するマス目）に分割し、各マス目に、各マス目の位置を示す複数桁の数字（例えば１３桁）で示されたコードを付与したものである。
【００２９】
また、ＧＰＳ受信部２２に代えて、ビーコンや携帯電話の中継局（ＰＨＳの電柱等に設置された中継アンテナを含む）等から現在位置に関する情報を取得するようにしてもよい（携帯電話の場合、中継局やアンテナの位置情報を取得するようにしてもよい）。
【００３０】
また、本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本実施形態のレーダ探知機の斜視図である。
【図２】本実施形態のレーダ探知機１の内部構成を示すブロック図である。
【図３】表示切替処理のフローチャートである。
【図４】二次元バーコードであり、液晶モニタ２４の表示画面２４ａに表示された状態のものを示している。
【符号の説明】
【００３２】
１…レーダ探知機、１０…筐体、１０ａ…上面、１０ｂ…正面、２０…中央制御装置、２２…ＧＰＳ受信部、２４…液晶モニタ、２４ａ…表示画面、２６…レーダ探知アンテナ、２８…電源供給部、２８ａ…ソーラーパネル、２８ｂ…充電電池、２８ｃ…シガーソケット接続端子、３０…リモコン受信部
【図１】
2009052959.tif 000003
【図２】
2009052959.tif 000004
【図３】
2009052959.tif 000005
【図４】
2009052959.tif 000006