(57)【要約】【課題】高さ方向と昇降路の奥行方向の乗場敷居の位置調整と、仕切部材による昇降路内へのモルタル流入の阻止とを両立できるエレベータの乗場敷居装置の提供。【解決手段】固定具３Ｂは第１締結具１０で昇降路壁３１に固定される壁側部材４、第２締結具１３で乗場敷居２が固定される敷居側部材７を有し、敷居側部材７が高さ方向と昇降路３０の奥行方向の位置調整が可能に壁側部材４と連結される。仕切部材２０は昇降路壁３１と壁側部材４に挟まれる第１被挟持板部２１、敷居側部材７と乗場敷居２に挟まれる第２被挟持板部２２を有し、第１被挟持板部２１にはアンカーボルト１１に対する高さ方向の第１被挟持板部２１の位置変更を許容する第１逃げ部（長孔）が形成され、第２被挟持板部２２にはボルト１４の第２被挟持板部２２に対する昇降路３０の奥行方向の位置変更を許容する第２逃げ部（長孔）が形成されている。【選択図】図２
2009084029.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場開口の下縁に沿って配置され乗場戸の開閉動作を案内する乗場敷居と、前記乗場開口側の昇降路壁に対しボルトを含む第１締結具により固定されるとともに、ボルトを含む第２締結具により前記乗場敷居が固定される固定具と、この固定具と前記乗場敷居に挟まれた状態で前記第２締結具により前記乗場敷居とともに前記固定具に共締めされる仕切部材とを備え、前記仕切部材が前記昇降路壁と前記乗場敷居との間の間隙を塞ぐことによって、乗場床の仕上げに用いられるモルタルがその間隙から昇降路内に流入するのを阻止するエレベータの乗場敷居装置であって、
前記固定具は、前記昇降路壁に前記第１締結具により固定される壁側部材と、前記第２締結具により前記乗場敷居が固定される敷居側部材とを有し、高さ方向および昇降路の奥行方向の前記敷居側部材の位置調整が可能となるように、前記壁側部材と前記敷居側部材とが連結され、
前記仕切部材は、前記昇降路壁と前記壁側部材に挟まれる第１被挟持板部と、前記敷居側部材と前記乗場敷居に挟まれる第２被挟持板部とを有し、
前記第１被挟持板部には、前記第１締結具のボルトが挿通されこのボルトに対する高さ方向の前記第１被挟持板部の位置変更を許容する第１逃げ部が形成され、前記第２被挟持板部には、前記第２締結具のボルトが挿通されこのボルトの前記第２被挟持板部に対する昇降路の奥行方向の位置変更を許容する第２逃げ部が形成されたことを特徴とするエレベータの乗場敷居装置。
【請求項２】
請求項１に記載の発明において、
前記固定具が前記乗場敷居の長手方向に沿って３個以上並んで配置されていて、これらの固定具の列の両端の固定具間の間隔寸法よりも、前記長手方向における前記第１，第２被挟持板部の長さ寸法が短いことを特徴とするエレベータの乗場敷居装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の発明において、
前記第１逃げ部が、前記乗場敷居の長手方向における前記第１締結具のボルトの位置変更を許容することを特徴とするエレベータの乗場敷居装置。
【請求項４】
請求項２に記載の発明において、
前記固定具が奇数個であって、
前記第１逃げ部および前記第２逃げ部が、前記列を構成する固定具のうちの中央に配置される固定具に対応するように設けられたことを特徴とするエレベータの乗場敷居装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗場敷居を昇降路壁に固定するエレベータの乗場敷居装置であって、昇降路壁と乗場敷居との間の間隙を塞ぐことによって、乗場床の仕上げに用いられるモルタルがその間隙から昇降路内に流入するのを阻止する仕切部材を備えたエレベータの乗場敷居装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータの乗場敷居装置について図４，５を用いて説明する。図４は従来のエレベータの乗場敷居装置の部分破断正面図である。図５は図４に示す従来のエレベータの乗場敷居装置の側面図である。
【０００３】
図４，５に示すように、従来のエレベータの乗場敷居装置は、乗場開口の下縁１３２に沿って配置されていて乗場戸１３３，１３４の開閉動作を案内する乗場敷居１０２と、乗場開口側の昇降路壁１３１に対して、アンカーボルト１１１およびナット１１２からなる第１締結具１１０により固定されているとともに、ボルト１１４および乗場敷居１０２に設けられた雌ネジ部（図示しない）からなる第２締結具１１３により乗場敷居１０２が固定されている２個の固定具１０３Ａ，１０３Ｂとを備えている。
【０００４】
固定具１０３Ａ，１０３Ｂは同じ構成であり、それぞれ、昇降路壁１３１に対して第１締結具１１０により固定される壁側部材１０４と、この壁側部材１０４に対してボルト１１７およびナット１１８からなる第３締結具１１６により固定されるとともに第２締結具１１３により乗場敷居１０２が固定される敷居側部材１０７とを備えている。
【０００５】
図５に示すように、固定具１０３Ａ，１０３Ｂのそれぞれの敷居側部材１０７と乗場敷居１０２との間には、仕切部材１２０（補強梁）が挟まれていて、固定具１０３Ａ，１０３Ｂのそれぞれの敷居側部材１０７とともに第２締結具１１３により乗場敷居１０２に共締めされている。仕切部材１２０は縦断面形状がＵ字形状をしていて、敷居側部材１０７と乗場敷居１０２との間ではそのＵ字が下向きなった状態で配置されている。仕切部材１２０は、Ｕ字の対辺の一方を形成する仕切部材１２０の板部１２０ａと、Ｕ字の底部を形成して敷居側部材１０７と乗場敷居１０２との間に挟まれる板部１２０ｂとによって、昇降路壁１３１と乗場敷居１０２との間の間隙を塞ぎ、乗場床１３５の仕上げに用いられるモルタル１３６をせき止めてその間隙から昇降路内に流入するのを阻止する。
【０００６】
ここで説明した従来のエレベータの乗場敷居装置は特許文献１に示されている。
【特許文献１】特開平０３−０１８５９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、エレベータのリニューアル等に伴い乗場床の高さ位置が変更された場合、その高さ位置に応じて、乗場敷居の高さ位置を調整することが行われる。
【０００８】
前述した従来のエレベータの乗場敷居装置では、乗場床１３５の上面（床面）の上方向への位置変更に応じて乗場敷居１０２の高さ位置を上方向に調整する場合、固定具１０３Ａ，１０３Ｂのそれぞれを昇降路壁１３１に締結固定していた第１締結具１１０のそれぞれのアンカーボルト１１１の位置を変更することによって、固定具１０３Ａ，１０３Ｂの取付位置を変更することになる。そして、取付位置が変更された固定具１０３Ａ，１０３Ｂに乗場敷居１０２および仕切部材１２０を取り付けることによって、乗場敷居１０２および仕切部材１２０の取付位置の変更が完了するのだが、仕切部材１２０の板部１２０ａの下端と乗場開口の下縁１３２との間に間隙が形成され、仕切部材がモルタルの昇降路内への流入を阻止できなくなることがある。
【０００９】
また、前述した従来のエレベータの乗場敷居装置では、昇降路の奥行方向（図５の左右方向）の乗場敷居１０２の位置調整が行えなかった。
【００１０】
本発明は、前述の事情を考慮してなされたものであり、その目的は、高さ方向および昇降路の奥行方向の乗場敷居の位置調整と、仕切部材による昇降路内へのモルタル流入の阻止とを両立できるエレベータの乗場敷居装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前述の目的を達成するために、本発明は次のように構成されている。
【００１２】
〔１〕本発明は、乗場開口の下縁に沿って配置され乗場戸の開閉動作を案内する乗場敷居と、前記乗場開口側の昇降路壁に対しボルトを含む第１締結具により固定されるとともに、ボルトを含む第２締結具により前記乗場敷居が固定される固定具と、この固定具と前記乗場敷居に挟まれた状態で前記第２締結具により前記乗場敷居とともに前記固定具に共締めされる仕切部材とを備え、前記仕切部材が前記昇降路壁と前記乗場敷居との間の間隙を塞ぐことによって、乗場床の仕上げに用いられるモルタルがその間隙から昇降路内に流入するのを阻止するエレベータの乗場敷居装置であって、前記固定具は、前記昇降路壁に前記第１締結具により固定される壁側部材と、前記第２締結具により前記乗場敷居が固定される敷居側部材とを有し、高さ方向および昇降路の奥行方向の前記敷居側部材の位置調整が可能となるように、前記壁側部材と前記敷居側部材とが連結され、前記仕切部材は、前記昇降路壁と前記壁側部材に挟まれる第１被挟持板部と、前記敷居側部材と前記乗場敷居に挟まれる第２被挟持板部とを有し、前記第１被挟持板部には、前記第１締結具のボルトが挿通されこのボルトに対する高さ方向の前記第１被挟持板部の位置変更を許容する第１逃げ部が形成され、前記第２被挟持板部には、前記第２締結具のボルトが挿通されこのボルトの前記第２被挟持板部に対する昇降路の奥行方向の位置変更を許容する第２逃げ部が形成されたことを特徴とする。
【００１３】
このように構成された本発明では、固定具において壁側部材に対する敷居側部材の高さ方向の位置が調整可能である。そして、仕切部材の第１被挟持板部には、第１締結具のボルトが挿通され、このボルトに対する高さ方向の第１被挟持板部の位置変更を許容する第１逃げ部が形成されている。これらにより、乗場敷居および仕切部材のそれぞれの高さ方向の位置調整と、仕切部材による昇降路内へのモルタル流入の阻止とを両立できる。
【００１４】
また、固定具において壁側部材に対する昇降路の奥行方向の敷居側部材の位置が調整可能である。そして、仕切部材の第２被挟持板部には、第２締結具のボルトが挿通され、このボルトの第２被挟持板部に対する昇降路の奥行方向の位置変更を許容する第２逃げ部が形成されている。これらにより、昇降路の奥行方向の仕切部材の位置を変更することなく、昇降路の奥行方向の乗場敷居の位置調整を行うことができる。つまり、昇降路の奥行方向の乗場敷居の位置調整と、仕切部材による昇降路内へのモルタル流入の阻止とを両立できる。
【００１５】
〔２〕本発明は「〔１〕」に記載の発明において、前記固定具が前記乗場敷居の長手方向に沿って３個以上並んで配置されていて、これらの固定具の列の両端の固定具間の間隔寸法よりも、前記長手方向における前記第１，第２被挟持板部の長さ寸法が短いことを特徴とするものであってもよい。
【００１６】
〔３〕本発明は「〔１〕」または「〔２〕」に記載の発明において、前記第１逃げ部が、前記乗場敷居の長手方向における前記第１締結具のボルトの位置変更を許容することを特徴とするものであってもよい。
【００１７】
〔４〕本発明は「〔２〕」に記載の発明において、前記固定具が奇数個であって、前記第１逃げ部および前記第２逃げ部が、前記列を構成する固定具のうちの中央に配置される固定具に対応するように設けられたことを特徴とするものであってもよい。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、前述したように、乗場敷居および仕切部材のそれぞれの高さ方向の位置調整と、仕切部材による昇降路内へのモルタル流入の阻止とを両立できる。また、昇降路の奥行方向の乗場敷居の位置調整と、仕切部材による昇降路内へのモルタル流入の阻止とを両立できる。つまり、高さ方向および昇降路の奥行方向の乗場敷居の位置調整と、仕切部材による昇降路内へのモルタル流入の阻止とを両立できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明の一実施形態に係るエレベータの乗場敷居装置について図１〜３を用いて説明する。図１は本発明の一実施形態に係るエレベータの乗場敷居装置およびその周辺を示す正面図である。図２は図１に示したエレベータの乗場敷居装置の側面図である。図３は図１に示した仕切部材の斜視図である。
【００２０】
図１に示すように、本実施形態に係る乗場敷居装置１は、乗場開口の下縁３２に沿って配置され乗場戸３３，３４の開閉動作を案内する乗場敷居２を備えている。乗場開口側の昇降路壁３１には、乗場敷居２の長手方向に沿って奇数個、例えば３個の固定具３Ａ，３Ｂ，３Ｃが並んで配置されていて、それぞれアンカーボルト１１およびナット１２を含む第１締結具１０により昇降路壁３１に固定されている。これらの固定具３Ａ，３Ｂ，３Ｃには、ボルト１４およびナット１５を含む第２締結具１３により乗場敷居２が固定されている。
【００２１】
固定具３Ａ，３Ｂ，３Ｃはすべて同じ構成である。その構成について固定具３Ｂを例に挙げて説明する。固定具３Ｂは、図２に示すように、第１締結具１０により昇降路壁３１に固定される壁側部材４と、第２締結具１３により乗場敷居２が固定される敷居側部材７とを、ボルト１７およびナット１８を含む第３締結具１６により連結してなる。壁側部材４は、昇降路壁３１に沿って広がり第１締結具１０により昇降路壁３１に固定される板状の固定代５と、この固定代５から昇降路３０の奥行方向（図２の左右方向）と高さ方向とに平行な方向に広がり、第３締結具１６により敷居側部材７に連結される板状の連結代６とを有する。敷居側部材７は、壁側部材４の連結代６に重ねて配置され第３締結具１６により連結される板状の連結代８と、この連結代８から左右方向と昇降路３０の奥行方向とに平行な方向に広がり、乗場敷居２が第２締結具１３により締結される板状の取付代９とを有する。
【００２２】
壁側部材４の固定代５には、第１締結具１０のアンカーボルト１１が挿通されるボルト挿通部５ａが形成されている。このボルト挿通部５ａは、乗場敷居２の長手方向（図１の左右方向）に長い長孔からなり、これによって、固定代５に対するアンカーボルト１１の乗場敷居２の長手方向の位置変更が許容されている。また、このボルト挿通部５ａは、高さ方向に複数、例えば３つ等間隔に並んで設けられている。
【００２３】
壁側部材４の連結代６には、第３締結具１６のボルト１７が挿通されるボルト挿通部６ａが形成されている。このボルト挿通部６ａは昇降路３０の奥行方向に長い長孔からなる。これにより、昇降路３０の奥行方向におけるボルト１７と壁側部材４との相対的位置の変更が許容されている。敷居側部材７の連結代８にも、第３締結具１６のボルト１７が挿通されるボルト挿通部８ａが形成されている。このボルト挿通部８ａは高さ方向に長い長孔からなる。これにより、ボルト１７と敷居側部材７との高さ方向の相対的位置の変更が許容されるようになっている。つまり、ボルト挿通部６ａ，８ａによって、高さ方向および昇降路３０の奥行方向（図２の左右方向）のそれぞれの方向の敷居側部材７の位置調整が可能となるように、敷居側部材７と壁側部材４とが連結されている。
【００２４】
３個の固定具３Ａ，３Ｂ，３Ｃの列の中央の固定具３Ｂと乗場敷居２の間には、仕切部材２０が挟まれている。この仕切部材２０は、第２締結具１３により乗場敷居２とともに敷居側部材７の取付代９に共締めされている。この仕切部材２０は、昇降路壁３１と壁側部材４の固定代５に挟まれる第１被挟持板部２１と、敷居側部材７の取付代９と乗場敷居２に挟まれる第２被挟持板部２２とを有する。乗場敷居２の長手方向における第１，第２被挟持板部２１，２２の長さ寸法Ｌは、固定具３Ａ，３Ｂ，３Ｃの列の両端の固定具３Ａ，３Ｃ間の間隔寸法Ｋよりも短く、乗場開口の幅寸法とほぼ等しく設定されている。
【００２５】
図３に示すように、第１被挟持板部２１には、第１締結具１０のアンカーボルト１１が挿通される開口を形成し、そのアンカーボルト１１に対する高さ方向における第１被挟持板部２１の位置変更を許容する第１逃げ部２１ａが形成されている。この第１逃げ部２１ａは高さ方向に長い長孔からなる。また、この第１逃げ部２１ａは、乗場敷居２の長手方向における第１締結具１０のアンカーボルト１１の位置変更を許容する幅寸法に設定されている。第２被挟持板部２２には、第２締結具１３のボルト１４が挿通される開口を形成し、そのボルト１４の第２被挟持板部２２に対する昇降路３０の奥行方向における位置変更を許容する第２逃げ部２２ａが形成されている。この第２逃げ部２２ａは昇降路３０の奥行方向に長い長孔からなる。
【００２６】
このように構成された本実施形態に係るエレベータの乗場敷居装置の据付作業は、次のようにして行われる。
【００２７】
まず、固定具３Ａ，３Ｂ，３Ｃを取り付けようとする昇降路壁３１の各位置に、第１締結具１０のアンカーボルト１１を打設する。次に、３個の固定具３Ａ，３Ｂ，３Ｃのうちの、両端の固定具３Ａ，３Ｃを、固定具３Ａ，３Ｃの間隔を乗場開口の幅とほぼ等しく配置して、第１締結具１０により仮固定する。この際、第１締結具１０を緩めた状態にして、壁側部材４の固定代５のボルト挿通部５ａにより規定される範囲内で壁側部材４を乗場敷居２の長手方向に移動させることによって、乗場敷居２の長手方向の壁側部材４の位置調整できる。なお、中央の固定具３Ｂの仮固定についてはまだ行わずに、第１締結具１０のアンカーボルト１１のみを昇降路壁３１に設けておく。
【００２８】
次に、固定具３Ａの敷居側部材７の取付代９と、固定具３Ａの敷居側部材７の取付代９とに乗場敷居２を載置して、第２締結具１３により乗場敷居２を締結固定する。なお、固定具３Ａの敷居側部材７の取付代と、固定具３Ａの敷居側部材７の取付代９とに予め乗場敷居２を締結固定した状態で、固定具３Ａ，３Ｃを昇降路壁３１に仮固定してもよい。
【００２９】
次に、図示しないが、建屋の基準墨を基準として乗場敷居２の芯出し、すなわち、高さ方向（図１の上下方向）、昇降路３０の幅方向（図１の左右方向）および昇降路３０の奥行方向（図２の左右方向）の位置調整を行う。すなわち、固定具３Ａ，３Ｃのそれぞれにおいて、第３締結具１６を緩めた状態で、敷居側部材７の連結代８のボルト挿通部８ａにより規定される範囲内で、敷居側部材７を高さ方向に移動させて敷居側部材７の高さ位置を調整し、また、壁側部材４の連結代６のボルト挿通部６ａに規制される範囲内で、敷居側部材７を昇降路３０の奥行方向に移動させて敷居側部材７の昇降路３０の奥行方向の位置を調整し、これらの調整の完了後、第３締結具１６により連結代６に連結代８を締結固定する。
【００３０】
次に、固定具３Ａ，３Ｃのそれぞれについて、第１締結具１０のナット１２を本締めし、昇降路壁３１に本固定する。
【００３１】
次に、仕切部材２０と固定具３Ｂとを昇降路壁３１および乗場敷居２に固定する。
【００３２】
この際、まず、仕切部材２０の第１被挟持板部２１と固定具３Ｂの固定代５とを昇降路壁３１に対して配置する。つまり、固定代５と昇降路壁３１との間に第１被挟持板部２１が挟まれた状態にし、かつ、第１締結具１０のアンカーボルト１１が第１被挟持板部２１の第１逃げ部２１ａと固定代５のボルト挿通部５ａとに挿通された状態にする。次に、仕切部材２０の第２被挟持板部２２と敷居側部材７の取付代９とを乗場敷居２に対して配置する。つまり、第２被挟持板部２２が乗場敷居２と取付代９との間に挟まれた状態にし、かつ、乗場敷居２の下面から突出した第２締結具１３のボルト１４が第２逃げ部２２ａに挿通された状態にし、かつ、ボルト１４が取付代９のボルト挿通部（図示しない）に挿入された状態にする。乗場敷居２に対して取付代９を配置する際には、第３締結具１６を緩めた状態で、敷居側部材７の連結代８のボルト挿通部８ａにより規定される範囲内で敷居側部材７を高さ方向に移動させることによって、敷居側部材７の高さ位置を調整でき、また、壁側部材４の連結代６のボルト挿通部６ａに規制される範囲内で敷居側部材７を昇降路３０の奥行方向に移動させることによって、昇降路３０の奥行方向の敷居側部材７の位置を調整できる。
【００３３】
このようにして仕切部材２０と固定具３Ｂとを配置した後、仕切部材２０の第２被挟持板部２２と敷居側部材７の取付代９とを第２締結具１３により乗場敷居２に共締め固定し、また、敷居側部材７の連結代８を壁側部材４の連結代６に第３締結具１６により締結固定し、さらに、仕切部材２０の第１被挟持板部２１と壁側部材４の固定代５とを第１締結具１０により昇降路壁３１に共締め固定して、仕切部材２０と固定具３Ｂとの昇降路壁３１および乗場敷居２に対する固定が完了する。すなわち、乗場敷居装置１の据付作業が完了する。
【００３４】
この乗場敷居装置１では、仕切部材２０の第１被挟持板部２１が昇降路壁３１に密着していて、同第２被挟持板部２２が乗場敷居２の下面に密着している。つまり、仕切部材２０が昇降路壁３１（乗場開口の下縁３２）と乗場敷居２との間の間隙を塞いでいる。これにより、乗場床３５の仕上げのために、乗場敷居２の乗場床側に流し込まれるモルタル３６は、その間隙から昇降路３０内に流入するのを阻止されることになる。
【００３５】
本実施形態に係るエレベータの乗場敷居装置１によれば次の効果を得られる。
【００３６】
本実施形態に係るエレベータの乗場敷居装置１では、第３締結具１６と敷居側部材７の連結代８のボルト挿通部８ａとによって、壁側部材４に対する敷居側部材７の高さ方向の位置が調整可能である。そして、仕切部材２０の第１被挟持板部２１には、第１締結具１０のアンカーボルト１１が挿通される開口を形成し、そのアンカーボルト１１に対する高さ方向における第１被挟持板部２１の位置変更を許容する第１逃げ部２１ａが形成されている。これにより、乗場敷居２の高さ位置の変更に仕切部材２０の高さ位置を追従させることができる。したがって、乗場敷居２および仕切部材２０のそれぞれの高さ方向の位置調整と、仕切部材２０による昇降路３０内へのモルタル流入の阻止とを両立できる。
【００３７】
本実施形態に係るエレベータの乗場敷居装置１では、第３締結具１６と壁側部材４の連結代６のボルト挿通部６ａとによって、壁側部材４に対する昇降路３０の奥行方向の敷居側部材７の位置が調整可能である。そして、仕切部材２０の第２被挟持板部２２には、第２締結具１３のボルト１４が挿通される開口を形成し、そのボルト１４の第２被挟持板部２２に対する昇降路３０の奥行方向における位置変更を許容する第２逃げ部２２ａが形成されている。これにより、昇降路３０の奥行方向の仕切部材２０の位置を変更することなく、つまり仕切部材２０の第１被挟持板部２１を昇降路壁３１に密着させた状態を維持し、昇降路３０の奥行方向の乗場敷居２の位置変更を行うことができる。したがって、昇降路３０の奥行方向の乗場敷居の位置調整と、仕切部材による昇降路３０内へのモルタル流入の阻止とを両立できる。
【００３８】
本実施形態に係るエレベータの乗場敷居装置１では、固定具３Ａ，３Ｂ，３Ｃにより形成される列の両端の固定具３Ａ，３Ｃ間の間隔寸法Ｋよりも、乗場敷居２の長手方向の第１，第２被挟持板部２１，２２の長さ寸法Ｌが短い。これにより、両端の固定具３Ａ，３Ｃを利用し乗場敷居２の芯出を行って固定した後に、仕切部材２０を昇降路壁３１および乗場敷居２に対して固定することができる。したがって、効率よく乗場敷居装置の据付作業を行うことができる。
【００３９】
本実施形態に係るエレベータの乗場敷居装置１では、壁側部材４の固定代５のボルト挿通部５ａが乗場敷居２の長手方向に長い長孔からなるので、固定具３Ａ，３Ｃを乗場敷居２の長手方向に移動させて位置調整できる。すなわち、乗場敷居２をその長手方向に移動させて位置調整できる。
【００４０】
本実施形態に係るエレベータの乗場敷居装置１では、乗場敷居２の長手方向において、第１逃げ部２１ａが第１被挟持板部２１に対する第１締結具１０のアンカーボルト１１の位置変更を許容する。これにより、仕切部材２０を適切位置に配置しつつ、固定具３Ｂのアンカーボルト１１の位置を乗場敷居２の長手方向において変更できる。
【００４１】
なお、前述の実施形態に係るエレベータの乗場敷居装置１では、仕切部材２０の第１，第２被挟持板部２１，２２のそれぞれに形成された第１，第２逃げ部２１ａ，２２ａがいずれも長孔であるが、本発明における第１，第２逃げ部はいずれも長孔に限定されるものではなく、第１，第２被挟持板部２１または２２の縁で一端が開口した切欠きであってもよい。
【００４２】
前述の実施形態に係るエレベータの乗場敷居装置１では、壁側部材４の連結代６のボルト挿通部６ａが昇降路３０の奥行方向に長い長孔からなり、敷居側部材７の連結代８のボルト挿通部８ａが高さ方向に長い長孔からなる。これは、壁側部材４に対する敷居側部材７の高さ方向および昇降路３０の奥行方向の位置調整を可能にするためであり、ボルト挿通部６ａ，８ａの長手方向が入れ替わったものでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の一実施形態に係るエレベータの乗場敷居装置およびその周辺を示す正面図である。
【図２】図１に示したエレベータの乗場敷居装置の側面図である。
【図３】図１に示した仕切部材の斜視図である。
【図４】従来のエレベータの乗場敷居装置の部分破断正面図である。
【図５】図４に示す従来のエレベータの乗場敷居装置の側面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１  乗場敷居装置
２  乗場敷居
３Ａ，３Ｂ，３Ｃ  固定具
４  壁側部材
５  固定代
５ａ  ボルト挿通部
６  連結代
６ａ  ボルト挿通部
７  敷居側部材
８  連結代
８ａ  ボルト挿通部
９  取付代
１０  第１締結具
１１  アンカーボルト
１２  ナット
１３  第２締結具
１４  ボルト
１５  ナット
１６  第３締結具
１７  ボルト
１８  ナット
２０  仕切部材
２１  第１被挟持板部
２１ａ  第１逃げ部
２２  第２被挟持板部
２２ａ  第２逃げ部
３０  昇降路
３１  昇降路壁
３２  乗場開口の下縁
３３，３４  乗場戸
３５  乗場床
３６  モルタル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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