(57)【要約】【課題】  運転者等が１人で容易に、車体を支えながら子供や荷物の乗せ降ろしを行なうことができる自転車を提供する。【解決手段】  自転車の前輪のハブ軸近傍に回動可能に配設される支柱部、及び支柱部から延設される接地部を有し、支柱部が支柱部の回動中心から略垂直下方に延び、接地部が接地することによりその自転車を支える駐輪姿勢と、支柱部が支柱部の回動中心から略水平後方に延びる解除姿勢との間で姿勢変化可能な両脚スタンドを備える。【選択図】  図１２
2009280209.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の前輪のハブ軸近傍に回動可能に配設される支柱部、及び前記支柱部から延設される接地部を有する両脚スタンドを備えた自転車であって、
前記両脚スタンドは、前記支柱部が前記支柱部の回動中心から略垂直下方に延び、前記接地部が接地することによりその自転車を支える駐輪姿勢と、前記支柱部が前記支柱部の回動中心から略水平後方に延びる解除姿勢との間で姿勢変化可能である前記自転車。
【請求項２】
前記接地部は、前記両脚スタンドの駐輪姿勢状態において、前記支柱部の回動中心の垂直下方位置よりも前方位置で接地する前方接地部と、前記支柱部の回動中心の垂直下方位置よりも後方位置で接地する後方接地部とを有し、
前記後方接地部から前記支柱部の回動中心の垂直下方位置までの距離は、前記前方接地部から前記支柱部の回動中心の垂直下方位置までの距離よりも長い、請求項１に記載の自転車。
【請求項３】
自転車用チャイルドシートを備える、請求項１または２に記載の自転車。
【請求項４】
前記自転車用チャイルドシートは、前記自転車のハンドルステムの頂部近傍に、前記自転車のハンドルバーの立上り部に左右から挟み込まれるように取り付けられる、請求項３に記載の自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐輪時等に自転車を自立させるための両脚スタンドを備える自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自転車には、駐輪時等に自転車を自立させるためのスタンドが、後輪側に取り付けられていた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
一般に、子供や荷物の乗せ降ろしを行なう際には、車体がふらつかないようにハンドル等を持って車体を支えながら行なうのが好ましい。
【０００４】
しかし、従来の自転車では、車体を支えながら子供や荷物の乗せ降ろしを行なうには、子供や荷物の乗せ降ろしをする者と、車体を支える者との計２人で行なえば容易であるが、１人で行なうのは困難であるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたものであり、運転者等が１人で容易に、車体を支えながら子供や荷物の乗せ降ろしを行なうことができる自転車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る自転車は、自転車の前輪のハブ軸近傍に回動可能に配設される支柱部、及び前記支柱部から延設される接地部を有する両脚スタンドを備えた自転車であって、前記両脚スタンドは、前記支柱部が前記支柱部の回動中心から略垂直下方に延び、前記接地部が接地することによりその自転車を支える駐輪姿勢と、前記支柱部が前記支柱部の回動中心から略水平後方に延びる解除姿勢との間で姿勢変化可能である。
【０００７】
前記接地部は、前記両脚スタンドの駐輪姿勢状態において、前記支柱部の回動中心の垂直下方位置よりも前方位置で接地する前方接地部と、前記支柱部の回動中心の垂直下方位置よりも後方位置で接地する後方接地部とを有し、前記後方接地部から前記支柱部の回動中心の垂直下方位置までの距離が、前記前方接地部から前記支柱部の回動中心の垂直下方位置までの距離よりも長いことが好ましい。
【０００８】
自転車用チャイルドシートを備える自転車もまた、本発明の趣旨に含まれる。
【０００９】
前記自転車用チャイルドシートは、前記自転車のハンドルステムの頂部近傍に、前記自転車のハンドルバーの立上り部に左右から挟み込まれるように取り付けられることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る自転車によれば、自転車の前輪のハブ軸近傍に回動可能に配設される支柱部、及び前記支柱部から延設される接地部を有する両脚スタンドを備えた自転車であって、前記両脚スタンドが、前記支柱部が前記支柱部の回動中心から略垂直下方に延び、前記接地部が接地することによりその自転車を支える駐輪姿勢と、前記支柱部が前記支柱部の回動中心から略水平後方に延びる解除姿勢との間で姿勢変化可能となるようにしたので、駐輪時等に車体がふらつかなくなり、運転者等が１人で容易に子供や荷物の乗せ降ろしを行なうことができ、さらに、解除姿勢状態から駐輪姿勢状態とするのに、あまり力を必要とせず、かつ無理のない姿勢で操作することができるという効果がある。
【００１１】
また、前記自転車において、前記接地部が、前記両脚スタンドの駐輪姿勢状態において、前記支柱部の回動中心の垂直下方位置よりも前方位置で接地する前方接地部と、前記支柱部の回動中心の垂直下方位置よりも後方位置で接地する後方接地部とを有し、前記後方接地部から前記支柱部の回動中心の垂直下方位置までの距離が、前記前方接地部から前記支柱部の回動中心の垂直下方位置までの距離よりも長くなるようにしたので、解除姿勢状態から駐輪姿勢状態とするのに必要な力を少なくすることができるという効果がある。
【００１２】
また、前記自転車において、自転車用チャイルドシートを、前記自転車のハンドルステムの頂部近傍に、前記自転車のハンドルバーの立上り部に左右から挟み込まれるように取り付けるようにしたので、自転車用チャイルドシートの重心がハンドルの回転軸に近くなり、自転車の前輪のふらつきを減少させることができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の参考例１による自転車用チャイルドシートを取り付けた自転車を示す斜視図である。
【図２】本発明の参考例１による自転車用チャイルドシートの梯子部が懸装姿勢を示す斜視図である。
【図３】本発明の参考例１による自転車用チャイルドシートの梯子部の閉塞姿勢を示す斜視図である。
【図４】本発明の参考例１による自転車用チャイルドシートの梯子部の懸装姿勢と閉塞姿勢との間の姿勢変化を説明するための斜視図である。
【図５】本発明の参考例１による自転車用チャイルドシートのセーフティバーの抑制姿勢を示す斜視図である。
【図６】本発明の参考例１による自転車用チャイルドシートのセーフティバーの解放姿勢を示す斜視図である。
【図７】（ａ）本発明の参考例１による自転車用チャイルドシートのセーフティバーのラチェット機構の上面図である。（ｂ）本発明の参考例１による自転車用チャイルドシートのセーフティバーのラチェット機構の左側面透視図である。（ｃ）本発明の参考例１による自転車用チャイルドシートのセーフティバーのラチェット機構のロック時における歯車と爪体との関係を示す左側面透視図である。
【図８】本発明の参考例２による自転車用チャイルドシートの座席部を正面乗車姿勢で取り付けた自転車を示す側面図である。
【図９】本発明の参考例２による自転車用チャイルドシートの座席部を対面乗車姿勢で取り付けた自転車を示す側面図である。
【図１０】本発明の参考例２による自転車用チャイルドシートの座席部の正面乗車姿勢を示す斜視図である。
【図１１】本発明の参考例２による自転車用チャイルドシートの座席部の対面乗車姿勢を示す斜視図である。
【図１２】本発明の実施の形態１による自転車の前側を示す側面図である。
【図１３】本発明の実施の形態１による自転車の両脚スタンドの駐輪姿勢を示す斜視図である。
【図１４】本発明の実施の形態１による自転車の両脚スタンドの解除姿勢を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、本発明の実施の形態について説明するが、本発明は必ずしもこの実施の形態に限定されるものではない。
【００１５】
（参考例１）
図１は、本発明の参考例１による自転車用チャイルドシート１００を取り付けた自転車を示す斜視図である。
【００１６】
図１に示されるように、本参考例１による自転車用チャイルドシート１００は、座席部１、足乗せ部２、梯子部３、及びセーフティバー４から構成される。なお、図１において、棒状部材からなる座席部１、足乗せ部２、及びセーフティバー４は、布等のカバーで被われている。
【００１７】
座席部１は、その形状が座面、側面、及び背もたれを有するバスケット形状であり、ハンドルステム５の頂部近傍に、ハンドルバーの立上り部６に左右から挟み込まれるように取り付けられている。また、座席部１には、その左側面の前方側に上下に延びる握棒９が設けられており、さらに、子供が座ったとき子供の胴体を座席部１に固定するために、背もたれの上部の左右２点から座面前辺中央部にかけて、３点式のシートベルト７が取り付けられている。
【００１８】
足乗せ部２は、その形状が上面及び左側面が開放される略箱形状であり、座席部１の前方に座席部１よりも深く形成されている。なお、その詳細については後述する。
【００１９】
梯子部３は、その形状が梯子形状であり、足乗せ部２の左側面の底辺から略垂直下方に懸装されている。なお、その詳細については後述する。
【００２０】
セーフティバー４は、その形状が略コの字型であり、足乗せ部２の前面上辺両端部で軸支されている。なお、その詳細については後述する。
【００２１】
図２は、本発明の参考例１による梯子部３の懸装姿勢を示す斜視図であり、図３は、本発明の参考例１による梯子部３の閉塞姿勢を示す斜視図であり、図４は、本発明の参考例１による梯子部３の懸装姿勢と閉塞姿勢との間の姿勢変化を説明するための斜視図である。なお、図２ないし図４では、説明のため、足乗せ部２がカバーで被われていない状態を示している。
【００２２】
図２ないし図４に示されるように、足乗せ部２には、その左側面の底辺の前後方向に棒状に延びる第１の掛止部１０と、この第１の掛止部１０とは直角に、すなわち鉛直方向に延びた棒状の第２の掛止部１１とがそれぞれ形成され、また、その左側面の前方側に上下に延びる握棒８が、その前面の底辺近傍に沿って筒状の梯子軸受部１２が、第２の掛止部１１の前方にロック機構１３がそれぞれ設けられている。
【００２３】
梯子部３は、略平行な複数本の踏部１８と、各踏部１８を挟む第１の桁材１６及び第２の桁材１７とからなり、第１の桁材１６の一端を略直角に曲折させて形成された梯子軸部１９、及び第２の桁材１７の一端を略Ｕ字状に曲折させて形成された掛止フック２０を有する。この梯子部３は図２に示されるように、掛止フック２０が第１の掛止部１０に掛止して梯子部３が足乗せ部２から懸装される懸装姿勢と、図３に示されるように、掛止フック２０が第２の掛止部１１に掛止して梯子部３が足乗せ部２の左側面を塞ぐ閉塞姿勢との間で姿勢変化可能である。図２に示される懸装姿勢にある梯子部３の掛止フック２０を第１の掛止部１０から外し、図４に示されるように梯子部３を矢印Ａ方向に引き出し、さらに梯子軸部１９を回動中心として反時計回りに略９０°回動させ、掛止フック２０を第２の掛止部１１に掛止させることにより、梯子部３は図３に示される閉塞姿勢に姿勢変化する。
【００２４】
一方、図３に示される閉塞姿勢にある梯子部３の掛止フック２０を第２の掛止部１１から外し、図４に示されるように梯子部３を矢印Ａ方向に引き出し、さらに梯子軸部１９を回動中心に時計回りに略９０°回動させ、掛止フック２０を第１の掛止部１０に掛止させることにより、梯子部３は図２に示される懸装姿勢に姿勢変化する。
【００２５】
また、ロック機構１３は、梯子部３の閉塞姿勢を維持するために、掛止フック２０が第２の掛止部１１から外れないように固定する。なお、このロック機構１３は遠隔操作が可能である。
【００２６】
図５は、本発明の参考例１によるセーフティバー４の抑制姿勢を示す斜視図であり、図６は、本発明の参考例１によるセーフティバー４の解放姿勢を示す斜視図である。なお、図５及び図６では、説明のため、足乗せ部２及びセーフティバー４がカバーで被われていない状態を示している。
【００２７】
図５及び図６に示されるように、足乗せ部２には、その前面上辺両端部近傍にそれぞれセーフティバー右軸部１４及びセーフティバー左軸部１５が形成されている。
【００２８】
セーフティバー４は、その右端部に形成され、セーフティバー右軸部１４を軸支するセーフティバー右軸受部２１と、その左端部に形成され、セーフティバー左軸部１５を軸支するセーフティバー左軸受部２２とを有している。
【００２９】
また、セーフティバー右軸部１４及びセーフティバー右軸受部２１には、ラチェット機構２３が備えられており、詳細については後述するが、このラチェット機構２３をロックすると、セーフティバー４はその位置から跳ね上げられなくなる。また、このラチェット機構２３は、ラチェット機構操作部（図示しない）に接続される遠隔操作用ワイヤ等２４により遠隔操作が可能である。
【００３０】
以上のように構成されたセーフティバー４は、ラチェット機構２３をロックしながらセーフティバー４を図５に示されるように矢印Ｂ方向に押し下げることにより、座席部１に着席した子供の腿近傍に位置して子供の動きを抑制する抑制姿勢となり、逆にラチェット機構２３のロックを解除すると、セーフティバー４を図６に示されるように矢印Ｃ方向に跳ね上げることができ、子供が座席部に着席又は離席できる解放姿勢となる。
【００３１】
図７（ａ）は、本発明の参考例１によるセーフティバー４のラチェット機構２３の上面図であり、図７（ｂ）は、その左側面透視図であり、図７（ｃ）は、そのロック時における歯車２５と爪体２６との関係を示す左側面透視図である。
【００３２】
図７（ａ）ないし図７（ｃ）に示されるように、本参考例１によるラチェット機構２３は、歯車２５、爪体２６、爪軸部２７、遠隔操作用ワイヤ等固定部２８、弾性部材２９、弾性部材第１固定部３０、弾性部材第２固定部３１、第１の爪部３２、及び第２の爪部３３を有している。そして、歯車２５はセーフティバー右軸受部２１に枢着されており、歯車２５の外周には複数の歯が形成されている。また、爪体２６は、歯車２５から離間した位置で爪軸部２７に回動可能に軸支され、その上部には遠隔操作用ワイヤ等２４の一端を固定する遠隔操作用ワイヤ等固定部２８が、その下部には主にばねである弾性部材２９の一端を固定する弾性部材第１固定部３０が、その歯車側上部には第１の爪部３２が、その歯車側下部には第２の爪部３３が、それぞれ形成されている。また、弾性部材２９の他端は弾性部材第２固定部３１に固定されている。
【００３３】
以上のように構成されるラチェット機構２３は、図７（ｂ）に示されるように、第１の爪部３２及び第２の爪部３３の双方が共に歯車２５に接触していなければ、セーフティバー４が、セーフティバー右軸部１４及びセーフティバー左軸部１５を回動中心として回動自在となる。
【００３４】
そして、図７（ｃ）に示されるように、遠隔操作用ワイヤ等２４を緩めれば、弾性部材２９が縮み、爪体２６が爪軸２７を回動中心として紙面反時計方向に回動し、第１の爪部３２が歯車２５に当接することにより、ラチェット機構２３のロックがかかる。すなわち、この状態で、セーフティバー４が押し下げられる方向である矢印Ｄ方向に力がかかると、第１の爪部３２が歯車２５の歯面上を摺動し、セーフティバー４は押し下げられるが、セーフティバー４が跳ね上げられる方向である矢印Ｅ方向に力がかかっても、第１の爪部３２は歯車２５の歯面に衝突し、摺動することができないので、セーフティバー４は極僅かに回動するだけで所望の位置に停止し、セーフティバー４は矢印Ｅ方向には回動しない。したがって、ラチェット機構２３をロックした状態で、座席部１に座った子供の腿近傍にセーフティバー４を位置させると、その位置からは跳ね上げることができなくなるため、子供の動きが抑制される。
【００３５】
また、第１の爪部３２が歯車２５に当接しなくなるまで遠隔操作用ワイヤ等２４を引けば、ラチェット機構２３のロックが解除される。
【００３６】
さらに、特に図示しないが、第２の爪部３３が歯車２５に当接するまで遠隔操作用ワイヤ等２４を引けば、セーフティバー４はその位置で停止し、どちらの方向にも回動しない。
【００３７】
以下に、本参考例１による自転車用チャイルドシート１００に子供を乗せ降ろしする際の動作について説明する。
【００３８】
自転車用チャイルドシート１００に子供を乗せる場合には、まず、梯子部３を懸装姿勢にし、セーフティバー４を解放姿勢にする。そして、運転者等はハンドルを握って自転車を支えながら、子供自身に梯子部３を登らせて座席部１に着席させた後に、子供にシートベルト７を装着し、セーフティバー４を抑制姿勢にし、梯子部３を閉塞姿勢にする。
【００３９】
一方、自転車用チャイルドシート１００から子供を降ろす場合には、乗せる動作とは逆に、まず、梯子部３を懸装姿勢にし、セーフティバー４を解放姿勢にし、シートベルト７をはずす。そして、運転者等は自転車を支えながら、子供自身に梯子部３を降りさせ、子供が降りた後に、梯子部３を閉塞姿勢にする。
【００４０】
このように、本参考例１に係る自転車用チャイルドシートによれば、梯子形状の梯子部と、抑制姿勢、及び解放姿勢の間で回動可能に配設されるセーフティバーとを備えたので、子供を持ち上げる必要がなくなり、子供が乗り降りする際に、運転者等が１人で容易に車体を支えることができる。さらに、梯子部が、懸装姿勢と、閉塞姿勢との間で回動可能となるようにしたので、子供が勝手に自転車用チャイルドシートに乗ることができないようにすることができる。
【００４１】
なお、足乗せ部は、その左側面が開放されるようにしたが、これは右側面が開放されるようにしてもよく、この場合、当然、梯子部は足乗せ部の右側面の底辺近傍に懸装される。
【００４２】
上記の説明では、足乗せ部の前面の底辺近傍に梯子軸受部を設けたが、足乗せ部の後面の底辺近傍に設けてもよく、梯子部の形状は梯子形状としたが、子供自身が乗り降りすることができる形状であればよい。
【００４３】
また、梯子部は、足乗せ部の前面の底辺近傍に沿った筒状の梯子軸受部に軸支された梯子軸部を回動中心として回動するようにしたが、これは例えば、特に図示はしないが、梯子部の一方の桁材の先端を略球状にし、その桁材の先端を包むように枢支する枢支受部を設け、その桁材の先端を回動中心として回動するようにしたり、足乗せ部の開放される側面の両側辺にレール等を設け、梯子部をそのレール等に沿わせて上下させるようにしたり、懸装姿勢の梯子部の上部に自転車の前後方向の回動軸を設け、回動軸を中心に回動させて、梯子部を閉塞姿勢にするようにしてもよく、着脱自在としてもよい。
【００４４】
なお、セーフティバーの形状は、略コの字型の他に、略Ｔ字型や略半円型等としてもよい。
【００４５】
上記の説明では、座席部、足乗せ部、及びセーフティバーは、棒状部材からなる骨組みにカバーを被うようにしたが、カバーと同様の形状に樹脂等を成型するようにしてもよい。
【００４６】
また、シートベルト７は３点で固定する３点式としたが、２点式や４点式等としてもよい。
【００４７】
なお、ラチェット機構の弾性体はばねに限らず、ゴム等でもよい。
【００４８】
（参考例２）
図８は、本発明の参考例２による自転車用チャイルドシート２００の座席部４０を正面乗車姿勢で取り付けた自転車を示す側面図であり、図９は、本発明の参考例２による自転車用チャイルドシート２００の座席部４０を対面乗車姿勢で取り付けた自転車を示す側面図である。
【００４９】
図８及び図９に示されるように、本参考例２による自転車用チャイルドシート２００は、座席部４０、足乗せ部４１、座席取付部４２、及び対面乗車時用バー部４３から構成される。なお、図８及び図９は、棒状部材からなる座席部４０、足乗せ部４１、及び対面乗車時用バー４３を布等のカバーで被った状態を示している。
【００５０】
座席部４０は、その形状が座面、側面、及び背もたれを有するバスケット形状であり、ハンドルステム４４の頂部近傍に、ハンドルバーの立上り部４５に左右から挟み込まれるように取り付けられている。
【００５１】
足乗せ部４１は、その形状が上面が開放される略箱形状であり、座席部４０の前方に座席部４０よりも深く形成されている。
【００５２】
座席取付部４２は、足乗せ部４１の後方に形成され、ハンドルステム４４の頂部近傍にネジ止め等で固定され、座席部４０の向きが前向きの正面乗車姿勢、または後向きの対面乗車姿勢となるように、座席部４０を着脱自在に取り付けるものであり、その詳細については後述する。
【００５３】
対面乗車時用バー部４３は、座席部４０の対面乗車姿勢時に子供が握るためのバーであり、座席取付部４２の後方で担持される。
【００５４】
また、足乗せ部４１、座席取付部４２、及び対面乗車時用バー部４３は一体に形成されている。
【００５５】
図１０は、本発明の参考例２による自転車用チャイルドシート２００の座席部４０の正面乗車姿勢を示す斜視図であり、図１１は、本発明の参考例２による自転車用チャイルドシート２００の座席部４０の対面乗車姿勢を示す斜視図である。なお、図１０及び図１１では、説明のため、座席部４０、座席取付部４２、及び対面乗車時用バー部４３のみを図示し、さらに座席部４０及び対面乗車時用バー部４３がカバーで被われていない状態を示している。
【００５６】
図１０及び図１１に示されるように、座席部４０は、その座面前方中央部近傍に前方ネジ穴５０及びその座面後方中央部近傍に後方ネジ穴５１がそれぞれ設けられており、さらに座席取付部４２を挟み込んで座席部４０を固定するための挟み込み具５２を有している。また、座席取付部４２は、その後方中央部分近傍に座席取付フック５３を、その前方中央部分近傍にネジ穴５４を有している。そして、座席部４０は、図１０に示される正面乗車姿勢では前方ネジ穴５０とネジ穴５４とを通し、また、図１１に示される対面乗車姿勢では後方ネジ穴５１とネジ穴５４とを通し、それぞれボルト・ナット５５を用いて座席取付部４２に取り付けられている。
【００５７】
以上のように構成される自転車用チャイルドシート２００は、図１０に示される座席部４０の正面乗車姿勢から、ボルト・ナット５５を外して、挟み込み具５２を外し、前方に引くように座席取付フック５３から座席部４０を取り外し、座席部４０の前後を逆にして、前方から押し込むように座席取付フック５３と掛止し、ボルト・ナット５５を止めることにより、図１１に示されるような座席部４０の対面乗車姿勢となる。
【００５８】
このように、本参考例２に係る自転車用チャイルドシートによれば、必要に応じて子供を運転者に対面するように座らせることができ、このとき運転者が子供の状態をよく把握することができる。
【００５９】
なお、座席部と座席取付部とは、主にボルトとナットとで固定するようにしたが、挟み込んで固定するようにしてもよい。
【００６０】
また、座席取付部は自転車にネジ止めして取り付けたが、溶接して固定したり、挟み込んで固定するようにしてもよい。
【００６１】
また、座席取付部は、ネジ穴をその前側に、座席取付フックをその後側にそれぞれ有するようにしたが、座席取付フックを前側に、ネジ穴を後側に有するようにしてもよい。
【００６２】
（実施の形態１）
図１２は、本発明の実施の形態１による自転車の前側を示す側面図であり、図１３は、本発明の実施の形態１による自転車の両脚スタンド３００の駐輪姿勢を示す斜視図であり、図１４は、本発明の実施の形態１による自転車の両脚スタンド３００の解除姿勢を示す斜視図である。
【００６３】
本実施の形態１による自転車は、図１２に示されるように、その前輪側に両脚スタンド３００を備える。
【００６４】
図１３及び図１４に示されるように、両脚スタンド３００は、支柱部回動中心６４を回動中心として、前輪のハブ軸６５に取付部６６を介して回動可能に配設される支柱部６１と、支柱部６１から延設される接地部６２と、左右の接地部６２を連結する左右連結部６３とから構成され、支柱部６１が支柱部回動中心６４から略垂直下方に延び、接地部６２が接地することにより自転車を支える駐輪姿勢と、支柱部６１が支柱部回動中心６４から略水平後方に延びる解除姿勢との間で姿勢変化可能である。
【００６５】
接地部６２は、図１３に示される両脚スタンド３００の駐輪姿勢状態において、支柱部回動中心６４の垂直下方位置よりも前方かつ外側で接地する前方接地部６２ａと、支柱部回動中心６４の垂直下方位置よりも後方かつ外側で接地する後方接地部６２ｂとを有する。また、図１２に示されるように、支柱部回動中心６４の垂直下方位置から後方接地部６２ｂまでの距離Ｌ２の方が、支柱部回動中心６４の垂直下方位置から前方接地部６２ａまでの距離Ｌ１よりも長い。
【００６６】
次に、動作について説明する。
【００６７】
図１３に示される駐輪姿勢にある両脚スタンド３００を跳ね上げることで、両脚スタンド３００は図１４に示される解除姿勢に姿勢変化され、自転車は自立した状態から走行可能な状態となる。
【００６８】
一方、図１４に示される解除姿勢にある両脚スタンド３００の左右連結部６３、又は後方接地部６２ｂを足で踏む等して押し下げることで、まず前方接地部６２ａが接地され、ついで、さらに左右連結部６３、又は後方接地部６２ｂを押し下げることで、後方接地部６２ｂも接地され、これにより両脚スタンド３００は図１３に示される駐輪姿勢に姿勢変化され、自転車は走行可能な状態から自立した状態となる。
【００６９】
このように、本実施の形態１による前輪スタンド付自転車は、駐輪時等に自転車を自立させるための両脚スタンドを前輪側に備えたので、駐輪時等に車体がふらつかなくなり、運転者等が１人で容易に子供や荷物の乗せ降ろしを行なうことができる。さらに、両脚スタンドは、解除姿勢では車体の略水平後方に延び、かつ支柱部の回動中心の垂直下方位置からの距離が、前方接地部よりも後方接地部の方が長くなるようにしたので、解除姿勢状態から駐輪姿勢状態とするのにあまり力を必要とせず、かつ無理のない姿勢で操作することができる。
【００７０】
上記の説明では、主として子供を自転車用チャイルドシート１００に乗せる昇降手段（梯子部３）について参考例１で、自転車用チャイルドシート１００を前向きまたは後向きにすることができることについて参考例２で、そして前輪に備えられる両脚スタンド３００について実施の形態１で述べたが、もちろん、参考例１および２、参考例２および実施の形態１、参考例１および実施の形態１、ならびに参考例１、２、および実施の形態１を組み合わせた自転車も、１つの実施の形態を構成する。
【００７１】
子供が握棒８，９を握り、梯子部３に足をかけて自転車用チャイルドシート１００に座ろうとした際や、子供が自転車用チャイルドシート１００から離席する際には、子供の体重が自転車の左側にかかる。特に、梯子部３の踏部１８を子供が踏む際には、その衝撃が自転車の左側にかかる。
【００７２】
このとき、実施の形態１に記載されたような両脚スタンド３００を備えていない自転車においては、親がハンドルを握る等してハンドルを固定しない限り、前輪にトルクが生じて前輪が回転してしまうため、子供が自分の力で自転車用チャイルドシート１００に乗り降りすることが難しいだけでなく、回転により子供が恐怖心を抱いてしまったり、子供に危険が及ぶ場合がある。
【００７３】
ところが、参考例１および実施の形態１を組み合わせた自転車においては、両脚スタンド３００を駐輪姿勢にしておけば、自転車用チャイルドシート１００に座ろうとして、子供の体重が自転車の左側にかかっても、駐輪姿勢になっている両脚スタンド３００により、前輪がふらついて回転することがない。もちろん、梯子部３の踏部１８を子供が踏む際に生じる衝撃も駐輪姿勢になっている両脚スタンド３００により吸収される。従って、子供が自分の力で自転車用チャイルドシート１００に容易に座ることができ、より安全に子供が梯子部３をつたって自転車用チャイルドシート１００に乗り降りすることができる。なお、このことは、参考例２のように、自転車用チャイルドシート１００自体の向きを前後に変えられる構成についても言えることである。
【産業上の利用可能性】
【００７４】
以上のように、本発明に係る自転車は、駐輪時等に車体がふらつかなくなり、運転者等が１人で容易に子供や荷物の乗せ降ろしを行なうことができ、さらに、解除姿勢状態から駐輪姿勢状態とするのに、あまり力を必要とせず、かつ無理のない姿勢で操作することができるので、自立用のスタンドを備える様々な自転車に有用である。
【符号の説明】
【００７５】
１，４０  座席部
２，４１  足乗せ部
３  梯子部
４  セーフティバー
５，４４  ハンドルステム
６，４５  ハンドルバーの立上り部
７  シートベルト
８，９  握棒
１０  第１の掛止部
１１  第２の掛止部
１２  梯子軸受部
１３  ロック機構
１４  セーフティバー右軸部
１５  セーフティバー左軸部
１６  第１の桁材
１７  第２の桁材
１８  踏部
１９  梯子軸部
２０  掛止フック
２１  セーフティバー右軸受部
２２  セーフティバー左軸受部
２３  ラチェット機構
２４  遠隔操作用ワイヤ等
２５  歯車
２６  爪体
２７  爪軸
２８  遠隔操作用ワイヤ等固定部
２９  弾性部材
３０  弾性部材第１固定部
３１  弾性部材第２固定部
３２  第１の爪部
３３  第２の爪部
４２  座席取付部
４３  対面乗車時用バー部
５０  前方ネジ穴
５１  後方ネジ穴
５２  挟み込み具
５３  座席取付用フック
５４  ネジ穴
５５  ボルト・ナット
６１  支柱部
６２  接地部
６２ａ  前方接地部
６２ｂ  後方接地部
６３  左右連結部
６４  支柱部回動中心
６５  前輪のハブ軸
６６  取付部
１００，２００  自転車用チャイルドシート
３００  両脚スタンド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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