(57)【要約】【課題】トレッド部の幅方向に加硫速度の異なる複数種類のゴム組成物を配置したタイヤにおけるトレッド物性の低下を抑制するようにしたタイヤ加硫金型及びこれを使用した空気入りタイヤの製造方法を提供する。【解決手段】加硫金型１におけるトレッド成形面２を、トレッド部１１に配置された複数種類のゴム組成物１１ａ、１１ｂの加硫速度に対応させて、熱伝導率の異なる複数種類の金属２ａ、２ｂで構成した加硫金型１、及びトレッド部１１に加硫速度の異なる複数種類のゴム組成物１１ａ、１１ｂを配置して未加硫タイヤを成形し、この未加硫タイヤを前述する加硫金型１により加硫成形する空気入りタイヤ１０の製造方法。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トレッド部のタイヤ幅方向に加硫速度の異なる複数種類のゴム組成物を配置した空気入りタイヤを加硫成形する金型であって、該金型のトレッド成形面を前記ゴム組成物の加硫速度に対応させて熱伝導率の異なる複数種類の金属で構成すると共に、これら金属を、加硫速度の速いゴム組成物に対して熱伝導率の低い金属が当接し、加硫速度の遅いゴム組成物に対して熱伝導率の高い金属が当接するように配置したタイヤ加硫金型。
【請求項２】
前記トレッド成形面を熱伝導率の異なる複数の成形面により構成し、これら成形面を前記金型の内周面に嵌合するように構成した請求項１に記載のタイヤ加硫金型。
【請求項３】
前記トレッド成形面を構成する金属の熱伝導率が１〜５００Ｗ／ｍ・Ｋである請求項１又は２に記載のタイヤ加硫金型。
【請求項４】
トレッド部のタイヤ幅方向に加硫速度の異なる複数種類のゴム組成物を配置して未加硫タイヤを成形し、該未加硫タイヤを、請求項１〜３のいずれか１項に記載のタイヤ加硫金型により加硫成形する空気入りタイヤの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はタイヤ加硫金型及びこれを使用した空気入りタイヤの製造方法に関し、さらに詳しくは、トレッド部の幅方向に加硫速度の異なる複数種類のゴム組成物を配置したタイヤにおけるトレッド物性の低下を抑制するようにしたタイヤ加硫金型及びこれを使用した空気入りタイヤの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の車両の高性能化を受けてタイヤへの要求特性もますます多岐にわたり、車両に対する装着位置を指定することを前提にして、トレッド部をタイヤ幅方向に配置した物性の異なる２種類のゴム組成物で構成した所謂デュアルトレッド構造にすることによりタイヤ性能を向上するようにしたタイヤが広く出現するようになってきた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
一般に物性の異なるゴム組成物は互いに加硫速度が異なるため、物性の異なるゴム組成物をトレッド部に配置したタイヤは、加硫速度の遅いゴム組成物を基準にして加硫時間を設定している。そのため、加硫速度の速いゴム組成物は過加硫にならざるを得ず、これに伴い所望のトレッド物性を得ることが難しいという問題があった。
【特許文献１】特開２００３−３２６９１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、上述する従来の問題点を解消するもので、トレッド部の幅方向に加硫速度の異なる複数種類のゴム組成物を配置したタイヤにおけるトレッド物性の低下を抑制するようにしたタイヤ加硫金型及びこれを使用した空気入りタイヤの製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するための本発明のタイヤ加硫金型は、トレッド部のタイヤ幅方向に加硫速度の異なる複数種類のゴム組成物を配置した空気入りタイヤを加硫成形する金型であって、該金型のトレッド成形面を前記ゴム組成物の加硫速度に対応させて熱伝導率の異なる複数種類の金属で構成すると共に、これら金属を、加硫速度の速いゴム組成物に対して熱伝導率の低い金属が当接し、加硫速度の遅いゴム組成物に対して熱伝導率の高い金属が当接するように配置したことを特徴とするものである。
【０００６】
さらに、上述する構成において、以下（１）及び／又は（２）に記載するように構成することが好ましい。
（１）前記トレッド成形面を熱伝導率の異なる複数の成形面により構成し、これら成形面を前記金型の内周面に嵌合するように構成する。
（２）前記トレッド成形面を構成する金属の熱伝導率を１〜５００Ｗ／ｍ・Ｋにする。
【０００７】
また、本発明の空気入りタイヤの製造方法は、トレッド部のタイヤ幅方向に加硫速度の異なる複数種類のゴム組成物を配置して未加硫タイヤを成形し、該未加硫タイヤを、上述するタイヤ加硫金型により加硫成形することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、トレッド部のタイヤ幅方向に複数種類のゴム組成物を配置した空気入りタイヤを加硫成形する金型において、金型のトレッド成形面をトレッド部に配置されたゴム組成物の加硫速度に対応させて、熱伝導率の異なる複数種類の金属で構成すると共に、これら金属を、加硫速度の速いゴム組成物に対しては熱伝導率の低い金属が当接し、加硫速度の遅いゴム組成物に対しては熱伝導率の高い金属が当接するように配置したので、加硫速度の速いゴム組成物と遅いゴム組成物とを略同じ加硫度に成形することが可能になり、所望のトレッド物性を備えた空気入りタイヤを得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１０】
図１は本発明の実施形態によるタイヤ加硫金型及びこれに対応する空気入りタイヤの一部を示す断面図である。図１において、タイヤ加硫金型１は上型１ａと下型１ｂとからなり、その内周面には空気入りタイヤ１０のトレッド部１１を形成するトレッド成形面２が嵌め込まれている。本実施形態では、トレッド成形面２を熱伝導率の異なる２種類の金属２ａ、２ｂからなる上側成形面と下側成形面とにより構成している。
【００１１】
本発明のタイヤ加硫金型１は、トレッド部１１のタイヤ幅方向に加硫速度の異なる複数種類（図では２種類）のゴム組成物１１ａ、１１ｂを並列に配置した空気入りタイヤ１０を加硫成形するための金型であり、トレッド部１１を加硫成形する加硫金型１のトレッド成形面２を、ゴム組成物１１ａ、１１ｂの加硫速度に対応させて、熱伝導率の異なる２種類の金属２ａ、２ｂで構成している。そして、これら金属２ａ、２ｂを、加硫速度の速いゴム組成物１１ａ、１１ｂに対しては熱伝導率の低い金属２ａ、２ｂが当接し、加硫速度の遅いゴム組成物１１ａ、１１ｂに対しては熱伝導率の高い金属２ａ、２ｂが当接するように配置している。
【００１２】
このように構成したことにより、加硫速度の速いゴム組成物１１ａ、１１ｂと遅いゴム組成物１１ａ、１１ｂとを略同じ加硫度に成形することが可能になり、所望のトレッド物性を備えた空気入りタイヤ１０を得ることができる。
【００１３】
上述する実施形態では、トレッド部１１に配置されるゴム組成物が２種類のゴム組成物１１ａ、１１ｂにより構成された場合について述べたが、トレッド部１１に配置されるゴム組成物の種類は２種類に限られることなく、３種類以上のゴム組成物が配置される場合がある。このような場合には、加硫速度の異なるゴム組成物の種類に応じて、トレッド成形面２を３種類以上の金属からなる成形面により構成する。さらには、トレッド部１１に配置されるゴム組成物の配置形態によっては、それぞれの成形面をタイヤ周方向に分割された複数の金属からなるパーツを組み合わせて構成する場合がある。
【００１４】
なお、上述する実施形態では、タイヤ加硫金型１が上型１ａと下型１ｂとからなる二つ割り形式の金型である場合を例示したが、金型の形式はこれに限られるものではなく、タイヤ周方向に複数個に分割されたセクショナル形式の金型であってもよい。
【００１５】
また、上述する実施形態では、トレッド成形面２をタイヤ加硫金型１と別体に構成し、このトレッド成形面２をタイヤ加硫金型１の内周面に嵌め込むことにより構成した場合について述べたが、トレッド成形面２は必ずしもタイヤ加硫金型１と別体に構成する必要はなく、トレッド成形面２とタイヤ加硫金型１とを一体に構成し、上型１ａ及び下型１ｂ自体をそれぞれを熱伝導率の異なる金属２ａ、２ｂで構成することができる。
【００１６】
しかしながら、トレッド部１１に配置される多種類のゴム組成物の加硫速度の違いに対応できるように、トレッド成形面２を熱伝導率の異なる複数の成形面により構成し、これら成形面をタイヤ加硫金型１の内周面に嵌合するように構成するとよい。これにより、トレッド部１１に配置されるゴム組成物の種類に応じて、その都度新たな加硫金型１を調達することなしに、あらかじめ熱伝導率の異なる種々の金属により各種のトレッド成形面を用意しておき、これらを組み合わせて使用することにより、多様の空気入りタイヤの加硫成形を可能にすることができる。
【００１７】
本発明において、トレッド成形面２を構成する金属２ａ、２ｂの熱伝導率を１〜５００Ｗ／ｍ・Ｋ、好ましくは２０〜３５０Ｗ／ｍ・Ｋに設定することが好ましい。これにより、トレッド物性をそれぞれ適切に設定することができる。上述する熱伝導率が１Ｗ／ｍ・Ｋ未満では加硫不足となり、５００Ｗ／ｍ・Ｋ超では過加硫となり、それぞれタイヤ物性に悪影響を及ぼすことになる。
【００１８】
本発明の空気入りタイヤ１０は、上述するタイヤ加硫金型１により加硫成形されて得られる。すなわち、空気入りタイヤ１０は、図１に例示するように、トレッド部１１のタイヤ幅方向に加硫速度の異なる複数種類のゴム組成物１１ａ、１１ｂを配置して未加硫タイヤが成形される。
【００１９】
そして、この未加硫タイヤを、上述するタイヤ加硫金型１に、加硫速度の高いゴム組成物１１ａ、１１ｂが熱伝導率の低い金属２ａ、２ｂのトレッド成形面２に当接し、加硫速度の低いゴム組成物１１ａ、１１ｂが熱伝導率の高い金属２ａ、２ｂのトレッド成形面２に当接するように挿入し、しかる後、この未加硫タイヤを加硫成形する。
【００２０】
このようにして得られた空気入りタイヤ１０は、トレッド部１１に配置された加硫速度の速いゴム組成物１１ａ、１１ｂと遅いゴム組成物１１ａ、１１ｂとがそれぞれ略同じ加硫度に成形されるので、加硫時間の過不足に伴うトレッド物性の低下が抑制されて、所望のトレッド物性を得ることができる。
【００２１】
上述するように、本発明はトレッド部の幅方向に加硫速度の異なる複数種類のゴム組成物を配置したタイヤを加硫成形する金型及びこれを使用する空気入りタイヤの製造方法に関し、タイヤ加硫金型におけるトレッド成形面をトレッド部に配置されたゴム組成物の加硫速度に対応させて熱伝導率の異なる複数種類の金属で構成し、この加硫金型を使用して空気入りタイヤの成形加硫を行うことにより、所望のトレッド物性を備えた空気入りタイヤを得るようにしたもので、あらかじめ熱伝導率の異なる種々の金属により各種のトレッド成形面を用意しておき、これらを組み合わせて使用することにより、新たな加硫金型を調達することなしに、多様の空気入りタイヤの加硫成形を可能にすることから、デュアルトレッドを備えた空気入りタイヤに対して広く適用することができる。
【実施例】
【００２２】
トレッド成形面２を含めた加硫金型１の全体を同一の金属（アルミニウム、熱伝導率：２２０Ｗ／ｍ・Ｋ）で構成した従来金型と、図１に示すようにトレッド成形面２をアルミニウム２ａからなる上側成形面（熱伝導率：２２０Ｗ／ｍ・Ｋ）とステンレス２ｂからなる下側成形面（熱伝導率：３０Ｗ／ｍ・Ｋ）とで構成した発明金型とを使用して、図１に示すようにトレッドゴム１１の上側半分に加硫速度の遅いゴム組成物１１ａ（Ｔ９５：１８分＠１６０℃）を配置し、トレッドゴム１１の下側半分に加硫速度の速いゴム組成物１１ｂ（Ｔ９５：１０分＠１６０℃）を配置して、それぞれ未加硫タイヤを成形した。これらの未加硫タイヤをそれぞれ１６０℃にて１５分間加硫して、空気入りタイヤ１０（サイズ：２２５／４０Ｒ１８）を得た。
【００２３】
加硫後の空気入りタイヤ１０におけるトレッドゴム１１の加硫度を測定したところ、従来金型を使用して加硫成形を行ったタイヤでは、トレッドゴム１１の下側半分１１ｂが過加硫状態になっていたのに対して、発明金型を使用して加硫成形を行ったタイヤでは、上側半分１１ａと下側半分１１ｂとが略同等の加硫度を示していた。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施形態によるタイヤ加硫金型及びこれに対応する空気入りタイヤの一部を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  タイヤ加硫金型
２  トレッド成形面
２ａ、２ｂ  金属
１０  空気入りタイヤ
１１  トレッド部
１１ａ、１１ｂ  ゴム組成物
【図１】
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