(57)【要約】【課題】潤滑油の劣化物などからなるいわゆるスラッジがカムキャップに堆積するのを抑制することができるカムキャップのスラッジ堆積抑制構造及び抑制方法を提供する。【解決手段】カムシャフト１０のジャーナル部１１とこれを支持する支持部５０との間から、カムシャフト１０に形成されたカム１２に向かって噴射する潤滑油ＯＬをジャーナル部１１を支持部５０へ拘束するためのカムキャップ２０へ供給すべく、ジャーナル部１１と支持部５０との間から噴射される潤滑油ＯＬをカムキャップ２０へ導くための跳ね返り部１３をカム１２に形成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カムシャフトのジャーナル部とこれを支持する支持部との間から、カムシャフトに形成されたカムに向かって噴射する潤滑油を前記ジャーナル部を前記支持部へ拘束するためのカムキャップへ供給すべく、前記ジャーナル部と前記支持部との間から噴射される潤滑油を前記カムキャップへ導くための跳ね返り部を前記カムに形成した、
ことを特徴とするカムキャップのスラッジ抑制構造。
【請求項２】
カムシャフトのジャーナル部とこれを支持する支持部との間から、カムシャフトに形成されたカムに向かって噴射する潤滑油を、前記カムに形成した跳ね返り部により前記カムキャップ上へ導く、
ことを特徴とするカムキャップのスラッジ抑制方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カムキャップへのスラッジの堆積を抑制するスラッジ堆積抑制構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、カムシャフトは、一端側が駆動系に連結され、チェーンやベルトにより駆動される。このカムシャフトの各ジャーナル部は、エンジンのリンダヘッドに形成された軸受により支持される。この軸受とジャーナル部との間には、カムによるバルブの押し下げの際の荷重等が作用するため、カムシャフトの回転を円滑にする観点から、軸受とジャーナル部との間の潤滑が必要である。このため、例えば、特許文献１〜特許文献３等は、ジャーナル部を支持する軸受面に潤滑油を供給する給油口を形成して、軸受とジャーナル部との間に十分量の潤滑油を供給する技術を開示している。
【０００３】
また、カムとタペットとの間にも十分な潤滑油が必要であり、例えば、カムシャフト内に油路を形成し、この油路に供給される潤滑油を油孔を通じてカムとタペットとの間に供給したり（例えば、特許文献４等参照）、潤滑油を供給するシャワーパイプを設けてカムとタペットとの間に潤滑油を供給することが行われている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２４８９２９号公報
【特許文献２】特開２０００−４５７４２号公報
【特許文献３】特開２０００−７３７３１号公報
【特許文献４】実開平６−６０７０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記したような、軸受とジャーナル部との間の潤滑油やシャワーパイプからの潤滑油は、カムキャップには供給されない。このため、カムキャップ等の潤滑油の供給されない領域では、潤滑油の劣化物などからなるスラッジが堆積しやすい。
【０００６】
カムキャップなどでスラッジが堆積すると、剥離したスラッジが細い潤滑油通路を細くして潤滑油を流れにくくする、潤滑油自体を汚すなどの問題が発生すする。また、カムキャップを固定するボルト付近にスラッジが堆積すると、エンジン分解作業時の作業性を悪化させてしまうという問題もある。
【０００７】
本発明は、上記の事情に鑑みて成されたものであり、その目的とするところは、潤滑油の劣化物などからなるいわゆるスラッジがカムキャップに堆積するのを抑制することができるカムキャップのスラッジ堆積抑制構造及び抑制方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るカムキャップのスラッジ抑制構造は、カムシャフトのジャーナル部とこれを支持する支持部との間から、カムシャフトに形成されたカムに向かって噴射する潤滑油を前記ジャーナル部を前記支持部へ拘束するためのカムキャップへ供給すべく、前記ジャーナル部と前記支持部との間から噴射される潤滑油を前記カムキャップへ導くための跳ね返り部を前記カムに形成した、ことを特徴とする。
【０００９】
この構成によれば、ジャーナル部と支持部との間から噴射される潤滑油は、カムに形成された跳ね返り部により跳ね返り、カムキャップに常時供給されることになるので、カムキャップにスラッジが形成されにくくなる。また、カムキャップに潤滑油が常時供給されることで、カムキャップの下にある支持部等の周辺領域にもスラッジが形成されにくくなる。
【００１０】
本発明に係るカムキャップのスラッジ抑制方法は、カムシャフトのジャーナル部とこれを支持する支持部との間から、カムシャフトに形成されたカムに向かって噴射する潤滑油を、前記カムに形成した跳ね返り部により前記カムキャップ部上へ導く、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、カムキャップへのスラッジの堆積を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の最良の実施形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
【００１３】
図１及び図２は、本発明の一実施形態を示す図であって、図１は本実施形態の要部を含むカムシャフトの構造を示す図であり、図２は本実施形態に係るカム形状を示す斜視図である。
【００１４】
図１において、カムシャフト１０のジャーナル部１１は、図示しないシリンダヘッドの一部を構成する支持部材５０に形成された図示しない軸受面と、支持部材５０へボルト２１により締結されるカムキャップ２０とにより回転自在に支持されている。
【００１５】
ジャーナル部１１と支持部材５０との間には、図示しないシリンダヘッドに形成された油路を通じて潤滑油ＯＬがオイルポンプにより供給され、ジャーナル部１１と支持部材５０との間の潤滑が行われる。ジャーナル部１１と支持部材５０との間に供給される潤滑油ＯＬは、図１に示すように、カムキャップ２０に隣り合うカム１２に向かって噴射されるようになっている。
【００１６】
ジャーナル部１１と支持部材５０の間から潤滑油ＯＬが噴射されるカム１２には、図１及び図２に示すように、その先端部に跳ね返り部１３が形成されている。この跳ね返り部１３は、傾斜面１３ｆを画成しており、この傾斜面１３ｆは、図１に示すように、噴射される潤滑油ＯＬが衝突し、これをカムキャップ２０へ反射する（導く）ように形成されている。
【００１７】
上記構成において、カムシャフト１０が回転すると、噴射される潤滑油ＯＬは、カムシャフト１０の回転数に応じた周期で跳ね返り部１３の傾斜面１３ｆに衝突し、衝突した潤滑油ＯＬはカムキャップ２０上に供給される。
【００１８】
これにより、カムキャップ２０上には潤滑油ＯＬが常に流れ、図１に示すようなスラッジＳが形成されにくくなる。
【００１９】
また、カムキャップ２０上に潤滑油ＯＬが常時供給されることで、カムキャップ２０の下部の支持部材５０周辺にも潤滑油ＯＬが常時流れ、これらの領域にもスラッジが形成されにくくなる。
【００２０】
尚、跳ね返り部１３の形状は適宜変更でき、また、カムキャップ２０の両側のカム１２のいずれにも潤滑油ＯＬを噴射し、かつ、跳ね返り部１３を形成することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態に係るカムシャフトの要部の構造を示す図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るカム形状を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１０…カムシャフト
１１…ジャーナル部
１２…カム
１３…跳ね返り部
１３ｆ…跳ね返り面
２０…カムキャップ
２１…ボルト
５０…支持部材（シリンダブロック）
ＯＬ…潤滑油
【図１】
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【図２】
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