(57)【要約】【課題】床部を有するトレーラに載置したときの高さを抑制することができ、軽量化がはかられたトレーラ用貨物室を提供する。【解決手段】床部を有するトレーラに着脱自在に構成された貨物室１０は、前面と、天井面と、左右の側面と、後面の５面構成とされ、下面は開口状態とされている。そして、貨物室１０の側面の下端縁には取付部材１２を備える。取付部材１２は水平片１４と水平片１４の外縁から下方に延設される垂直片１６とからなる断面Ｌ字型の部材で側面の全長にわたって配設されている。そして、取付部材１２の水平片１４と垂直片１６をトレーラの床部の上面と床部の側面に合わせて配置することによりトレーラの床部の上面が貨物室の床面として利用される構成とされている。そして、取付部材１２を着脱可能な締結具によりトレーラの床部に締結固定することにより、貨物室１０がトレーラに着脱自在に固定される。【選択図】図１
2009280080.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
床部を有するトレーラに着脱自在として構成されるトレーラ用貨物室であって、
前記貨物室を構成する覆い部材は、前面と、天井面と、左右の側面と、後面とから成る組立体の５面構成とされて、下面は開口状態とした箱形形状として構成されて、前記トレーラの床部に載置され、
前記貨物室は前記覆い部材の左右の側面の下端縁と前記トレーラの床部の外縁部との間に構成される着脱可能取付手段を介してトレーラの床部に着脱可能として載置され、
前記着脱可能取付手段は取付部材を備え、該取付部材は前記覆い部材の側面の下端に固定される水平片と該水平片の外縁から下方に延設される垂直片とからなる断面Ｌ字型の部材で側面の全長にわたって配設されており、該取付部材の水平片及び垂直片をトレーラの床部の上面及び床部の側面に合わせて配置することによりトレーラの床部の上面が貨物室の床面として利用される構成とされており、
前記取付部材を着脱可能な締結具により前記トレーラの床部に締結固定することにより、前記貨物室がトレーラに着脱自在に固定されることを特徴とするトレーラ用貨物室。
【請求項２】
請求項１に記載のトレーラ用貨物室であって、
前記貨物室の覆い部材の左右の側面の少なくとも一方は上下方向で分割され、該側面の上部は前記天井面の一部と一体とされウイング部材とされており、該側面の下部は下端が前記取付部材に回動自在に結合されたあおり部材とされていることを特徴とするトレーラ用貨物室。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はトレーラ用貨物室に関する。更に詳しくは、床部を有するトレーラに着脱自在として構成されるトレーラ用貨物室に関する。
【背景技術】
【０００２】
トレーラには、積載する貨物の特性に合わせて各種の構造のものがある。建設機械やプラント設備などの重量物を積載するトレーラは、積載物の安定のため貨物積載部に平坦な床部を有する構造とされている。また、貨物を収容したコンテナを積載するトレーラは、コンテナの平坦な底部を支えれば良いので、軽量化のため貨物積載部がフレーム構造とされている。なお、床部を有するトレーラは、重量物の他に、コンテナを積載する事もできるので、汎用性がある。
【０００３】
そして、トレーラに一般の貨物を積載するための貨物室としては、前述のコンテナが普及している。コンテナは、貨物を内部に収容したままで、トレーラ、鉄道車両、船舶等の相互間での積み換えが容易にできるため、貨物を目的地まで輸送する間に複数の輸送手段を併用する場合には利便性がよい。
トレーラ用貨物室の先行技術として、特開２００７−９９２２７号公報（特許文献１）には、フレーム構造のトレーラに積載されるコンテナが記載されている。
【特許文献１】特開２００７−９９２２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前述の通り、床部を有するトレーラは、貨物室としてコンテナを載置することもできるため、輸送できる貨物の対象範囲が広く、汎用性が高い。しかしながら、コンテナを床部を有するトレーラに積載した場合には、トレーラの床部とコンテナの床部が重なった状態となる。
図５に、床部を有するトレーラ１５０にコンテナ１１０を載置した状態の一部断面による背面図を示す。この場合、図５に示すとおり、トレーラ１５０の床部１５２とコンテナ１１０の床部１１２により、床部が２重に重なった状態となる。そして、コンテナ１１０の床部１１２は、貨物積載時の車両の高さを高くし、車両の重量を増加させる原因となる。そして、貨物積載時の車両の高さ及び重量については法令による制限があるため、コンテナ１１０の床部１１２が、トレーラに積載できる貨物の高さ及び重量を制約することとなる。
【０００５】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、床部を有するトレーラに載置したときの高さを抑制することができ、軽量化がはかられたトレーラ用貨物室を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明にかかるトレーラ用貨物室は次の手段をとる。
まず、本発明の第１の発明は、床部を有するトレーラに着脱自在として構成されるトレーラ用貨物室であって、
前記貨物室を構成する覆い部材は、前面と、天井面と、左右の側面と、後面とから成る組立体の５面構成とされて、下面は開口状態とした箱形形状として構成されて、前記トレーラの床部に載置され、
前記貨物室は前記覆い部材の左右の側面の下端縁と前記トレーラの床部の外縁部との間に構成される着脱可能取付手段を介してトレーラの床部に着脱可能として載置され、
前記着脱可能取付手段は取付部材を備え、該取付部材は前記覆い部材の側面の下端に固定される水平片と該水平片の外縁から下方に延設される垂直片とからなる断面Ｌ字型の部材で側面の全長にわたって配設されており、該取付部材の水平片及び垂直片をトレーラの床部の上面及び床部の側面に合わせて配置することによりトレーラの床部の上面が貨物室の床面として利用される構成とされており、
前記取付部材を着脱可能な締結具により前記トレーラの床部に締結固定することにより、前記貨物室がトレーラに着脱自在に固定されることを特徴とする。
【０００７】
この第１の発明によれば、貨物室は下面を開口状態とした箱形形状として構成され、床面が無いため、貨物室の軽量化をはかることができる。そして、貨物室を床部を有するトレーラに載置したとき、トレーラの床部の上面が貨物室の床面として利用される構成とされているため、床部が２重にならず、貨物室をトレーラに載置したときの車高を低く抑えることができる。
また、貨物室は締結具によりトレーラに着脱自在に固定されるので、トレーラから貨物室を取り外せば、トレーラを建設機械やプラント設備などの重量物の輸送に使用することができる。
【０００８】
次に、本発明の第２の発明は、上記第１の発明に係るトレーラ用貨物室であって、
前記貨物室の覆い部材の左右の側面の少なくとも一方は上下方向で分割され、該側面の上部は前記天井面の一部と一体とされウイング部材とされており、該側面の下部は下端が前記取付部材に回動自在に結合されたあおり部材とされていることを特徴とする。
【０００９】
この第２の発明によれば、貨物室の側面は上部が天井面の一部と一体とされウイング部材とされており上方へ跳ね上げができ、下部は回動自在のあおり部材とされており下方へ開くことができる。よって、貨物室の側面を上下に開放して、貨物室の側面から貨物の積み下ろしをすることができるため、貨物の積み下ろしの利便性が向上する。
【発明の効果】
【００１０】
上述の本発明の各発明によれば、次の効果が得られる。
まず、上述の第１の発明によれば、貨物室の床面が無いため、貨物室の軽量化をはかることができる。そして、貨物室を床部を有するトレーラに載置したとき、トレーラの床部の上面が貨物室の床面として利用され、床部が２重にならず、貨物室をトレーラに載置したときの高さを低く抑えることができる。また、トレーラから貨物室を取り外せば、トレーラを建設機械やプラント設備などの重量物の輸送に使用することができる。
次に、上述の第２の発明によれば、貨物室の側面は上部が天井面の一部と一体とされウイング部材とされており上方へ跳ね上げができ、下部は回動自在のあおり部材とされているため下方へ開くことができる。よって、貨物室の側面を上下に開放して、貨物室の側面から貨物の積み下ろしをすることができるため、貨物の積み卸しの利便性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態について実施例にしたがって説明する。
図１に本発明の一実施例における貨物室１０の一部断面による外観斜視図を示す。そして、図２に貨物室１０をトレーラ５０に載置した状態の側面図を、図３に貨物室１０をトレーラ５０に載置した状態の一部断面による背面図を示す。図４に図３の断面表示部分の拡大図を示す。
貨物室１０は、図１に示すように、前面と、天井面と、左右の側面と、後面とからなる組立体の５面構成とされ、下面は開口状態とした箱形形状として構成されており、貨物室１０には床面は無い。そして、貨物室１０の前面は前面部材２０で構成されており、貨物室１０の後面は一対の扉２６を備えた後面部材２４で構成されている。そして、貨物室１０の天井面は後述するウイング部材３０の上面部で構成されており、貨物室１０の左右の側面はウイング部材３０の側面部と後述するあおり部材３４で構成されている。
【００１２】
貨物室１０の左右の側面の下端縁には、側面の下端に当接する水平片１４と水平片１４の外縁から下方に延設された垂直片１６からなる断面略Ｌ字型の取付部材１２が貨物室１０の全長にわたって配設されている。
そして、貨物室１０の後面部材２４の下端縁には、貨物室１０の側面の取付部材１２と同様の構成の、水平片１４と垂直片１６からなる断面略Ｌ字型の後面下端部材２８が、貨物室１０の全幅にわたって配設されている。また、貨物室１０の前面部材２０の下端縁には、平板な前面下端部材２２が貨物室１０の全幅にわたって配設されている。なお、取付部材１２、後面下端部材２８及び前面下端部材２２は金属製であって、貨物室１０の下端の四隅で溶接により結合され一体化されている。
【００１３】
そして、貨物室１０の左右の側面は上下方向で分割され、側面の上部は天井面の一部と一体とされ、貨物室１０の左右の上方へ跳ね上げ可能なウイング部材３０とされており、側面の下部は下端がヒンジにより取付部材１２に結合され、貨物室１０の左右の外側へ回動自在なあおり部材３４とされている。
【００１４】
そして、図２、図３及び図４に示すように、貨物室１０を床部５２を有するトレーラ５０に載置して、貨物室１０の左右の取付部材１２の水平片１４及び垂直片１６をトレーラ５０の床部５２の左右の端の上面５４及び床部５２の側面５６に合わせ配置することにより、トレーラ５０の床部５２の上面５４が貨物室１０の床面として利用される構成とされている。
このとき、貨物室１０の後面部材２４の下端縁の後面下端部材２８の水平片１４及び垂直片１６をトレーラ５０の床部５２の後端の上面５４及び側面５６に合わせ配置することができる構成とされている。
【００１５】
なお、貨物室１０の取付部材１２が当接するトレーラ５０の床部５２の上面５４は、図３及び図４に示すとおり、周囲の床部５２よりも少し低く設定されており、貨物室１０をトレーラ５０に載置した状態で、取付部材１２の上面と取付部材１２に覆われない部分のトレーラ５０の床部５２の上面がほぼ同一の高さとなっている。また貨物室１０の後面下端部材２８および前面下端部材２２が当接するトレーラ５０の床部５２の上面５４も、同様に周囲の床部５２よりも少し低く設定されている。そのため、貨物室１０の床部に段差が生じないので、貨物の積み下ろしを円滑に行うことができる。また、トレーラ５０の床部５２の周囲の段差により、貨物室１０とトレーラ５０の床部５２の間からの水やほこり等の異物の貨物室１０の内部への侵入を抑止することができる。
【００１６】
そして、貨物室１０の左右の取付部材１２の垂直片１６には、図１および図２に示すように前方および後方の端に、ツイストロック式の締結金具６０のツイスト部を挿通することのできる挿通孔１８が設けられている。また、トレーラ５０の床部５２の側面５６には、貨物室１０をトレーラ５０に載置したときの取付部材１２の挿通孔１８に対応する位置に、ツイストロック式の締結金具６０のツイスト部を挿通回転することのできる締結孔（図示省略）が設けられている。この締結金具６０が、本発明の締結具である。そして、図２に示すように、締結金具６０は前面部材２０及び後面部材２４の厚み幅に収まっており、あおり部材３４を下方に開くときに締結金具６０と干渉することがない。
【００１７】
なお、締結具を先端に雄ネジが形成されたボルトとし、貨物室１０の左右の取付部材１２の垂直片１６には、前方および後方の端にボルトを挿通できる挿通孔を設けてもよい。そして、挿通孔に対応する位置のトレーラ５０の床部５２の側面５６に、ボルトの先端の雄ネジが螺合する雌ネジが形成されたネジ孔を設ける構成としてもよい。
【００１８】
貨物室１０のトレーラ５０への取付は次の手順でおこなう。
まず、クレーン等により貨物室１０を吊り上げて貨物室１０をトレーラ５０の上方に移動させる。そして、貨物室１０の左右の取付部材１２の垂直片１６および後面下端部材２８の垂直片１６をトレーラ５０の床部５２の両側の側面５６および後端の側面５６に位置合わせして、貨物室１０をトレーラ５０の床部５２に降ろす。そして、ツイストロック式の締結金具６０を貨物室１０の取付部材１２の垂直片１６の挿通孔１８とトレーラ５０の床部５２の側面５６の締結孔に挿通回転させて、貨物室１０の取付部材１２とトレーラ５０の床部５２を締結固定する。
また、貨物室１０をトレーラ５０から取外すときは、締結金具６０を外して、貨物室１０をクレーン等で吊り上げて、トレーラ５０の上方に移動させて、貨物室１０の取付部材１２および後面下端部材２８をトレーラ５０の床部５２から離脱させ、トレーラ５０の上方から所定の位置へ移動させる。
【００１９】
上記の実施例によれば、貨物室１０の床面が無いため、貨物室１０の軽量化をはかることができる。そして、床面が無い貨物室１０を、床部５２を有するトレーラ５０に載置したとき、トレーラ５０の床部５２の上面５４が貨物室１０の床面として利用される構成とされているため、床部が２重にならず、貨物室１０をトレーラ５０に搭載したときの車高を低く抑えることができる。
よって、床部を有するトレーラに積載したときの高さを抑制することでき、軽量化がはかられたトレーラ用貨物室を提供することができる。
なお、貨物を目的地まで輸送する間に複数の輸送手段を併用しない場合は、貨物を載せ替える必要がないので、トレーラの床部を貨物室の床面として利用する本発明の効果が大きい。
【００２０】
また、上記の実施例によれば、貨物室１０はツイストロック式の締結金具６０によりトレーラ５０の床部５２に着脱自在に固定される。よって、トレーラ５０から貨物室１０を取り外せば、トレーラ５０を建設機械やプラント設備などの重量物の輸送に使用することができるため、トレーラ５０の用途が限定されない利点がある。
そして、上記の実施例によれば、貨物室１０の側面は上部が天井面の一部と一体とされたウイング部材３０とされており上方へ跳ね上げができ、下部が回動自在のあおり部材３４とされており下方へ開くことができる。そのため、貨物室１０の側面を上下に開放することができ、貨物室１０の側面から貨物の積み下ろしをすることができるため、貨物の積み下ろしの利便性が高い。
【００２１】
上記の実施例では、貨物室１０の取付部材１２の垂直片１６を締結具によりトレーラ５０の床部５２の側面５６に締結する例を示したが、取付部材１２の水平片１４をトレーラ５０の床部５２の上面５４に締結する事もできる。この場合は、例えば、貨物室１０の左右の側面の前後の下端縁で前面部材２０及び後面部材２４に締結具を収容できる切り欠き部を設け、貨物室１０の取付部材１２の水平片１４に締結具の挿通孔を設け、トレーラ５０の床部５２の上面５４に締結具による締結孔を設ける構成とすることができる。
【００２２】
上記の実施例では、セミトレーラ方式のトレーラに積載するトレーラ用貨物室の例を示したが、本発明のトレーラ用貨物室は、フルトレーラ方式のトレーラについても適用することができる。その他、本発明に係るトレーラ用貨物室はその発明の思想の範囲で、各種の形態で実施できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】一実施例におけるトレーラ用貨物室の一部断面による外観斜視図である。
【図２】一実施例におけるトレーラ用貨物室をトレーラに載置した状態の一部断面による側面図である。
【図３】一実施例におけるトレーラ用貨物室をトレーラに載置した状態の一部断面による背面図である。
【図４】図３の断面表示部分の拡大図である。
【図５】従来技術であるトレーラにコンテナを搭載した状態の一部断面による背面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０   貨物室
１２   取付部材
１４   水平片
１６   垂直片
１８   挿通孔
２０   前面部材
２２   前面下端部材
２４   後面部材
２６   扉
２８   後面下端部材
３０   ウイング部材
３４   あおり部材
５０   トレーラ
５２   床部
５４   上面
５６   側面
５８   締結孔
６０   締結金具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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