(57)【要約】【課題】ウィンドウガラスの破損に伴いウィンドウガラスが完全に粉砕せずに残るような場合でもウィンドウガラスの破損を確実に検出することができるウィンドウガラス破損検出用クリップを提供する。【解決手段】ウィンドウガラス破損検出用クリップ４０は板ばね用鋼板を折り曲げて対向させた第１部材４１と第２部材４２を有し、ウィンドウガラス５が配置される第１部材４１と第２部材４２の間において第１部材４１と第２部材４２がウィンドウガラス５の面内でずれた位置で接触する状態で、互いに接近する方向に付勢されている。アーム４５，４６により永久磁石５５をウィンドウガラスの非破損時において第１部材４１と協働して把持し、破損時には把持を解除する。【選択図】図５
2009280084.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のウィンドウガラスでの端部においてウィンドウガラスを挟持して、ウィンドウガラスの破損に伴う当該ウィンドウガラスの端部での粉砕を行ってウィンドウガラスの破損を検出するために用いられるものであって、
折り曲げて対向させた第１部材と第２部材を有し、ウィンドウガラスが配置される前記第１部材と第２部材の間において前記第１部材と第２部材がウィンドウガラスの面内でずれた位置で接触する状態で自身の弾性にて互いに接近する方向に付勢され、かつ、ウィンドウガラスの破損時に被検出部材の状態を変えるようにした
ことを特徴とするウィンドウガラス破損検出用クリップ。
【請求項２】
前記ウィンドウガラスは車両の開口部を開閉自在なウィンドウガラスである
ことを特徴とする請求項１に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップ。
【請求項３】
前記第１部材と前記第２部材とは板ばね用鋼板を折り曲げて構成した
ことを特徴とする請求項１または２に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップ。
【請求項４】
前記ウィンドウガラスの破損時に被検出部材の状態を変える手段として、前記第１部材と協働して被検出部材をウィンドウガラスの非破損時において把持し、破損時には把持を解除する把持手段を備えた
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップ。
【請求項５】
ウィンドウガラスの破損に伴い前記第１部材と協働して前記被検出部材を飛び出させる付勢手段を備えた
ことを特徴とする請求項４に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップ。
【請求項６】
前記被検出部材は磁石である
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップ。
【請求項７】
前記把持手段は一対のアームである
ことを特徴とする請求項４に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップ。
【請求項８】
前記付勢手段はアームである
ことを特徴とする請求項５に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップ。
【請求項９】
前記被検出部材を回転可能に支持し、前記ウィンドウガラスの破損時に被検出部材の状態を変える手段として、前記ウィンドウガラスの破損時に前記被検出部材を回転させる回転手段を備えた
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップ。
【請求項１０】
前記回転手段は、
自身の弾性にて前記被検出部材を回転方向に付勢する爪である
ことを特徴とする請求項９に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップ。
【請求項１１】
前記回転手段は、
前記被検出部材における前記ウィンドウガラスのガラス面に直交する方向に延びる円柱部の外周面の螺旋溝に係合する係合突起と、
自身の弾性にて前記被検出部材を前記ウィンドウガラスのガラス面に直交する方向に付勢する一対のアームと、
からなり、
前記ウィンドウガラスの破損時に、前記係合突起が前記螺旋溝に係合した状態で、前記一対のアームによる前記被検出部材の前記ウィンドウガラスのガラス面に直交する方向への移動に伴う前記係合突起の前記螺旋溝での摺動により前記被検出部材が回転する
ことを特徴とする請求項９に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウィンドウガラス破損検出用クリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１において、盗難防止のために車両のウィンドウガラスの割れを検知する装置が開示されている。この装置においては、図３０に示すように、ウィンドウガラス２００が窓開口部を閉止した全閉位置にあるときに、このウィンドウガラス２００を支持するケーブル式ウィンドウレギュレータ２１０のキャリアプレート２１１をウィンドウガラス２００の閉止方向に付勢する圧縮コイルばね２２０を設け、ウィンドウガラス２００が破損したときに、ウィンドウガラス２００に設けたストッパピン２０５と車体側の係止部２０６とによる規制が解除され、キャリアプレート２１１が圧縮コイルばね２２０によってウィンドウガラス２００の全閉位置よりも閉止側に移動することとなり、リミットスイッチ２３０がこれを検出してウィンドウガラス２００の破損を検出する。
【特許文献１】特開平１１−３２１５６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、ウィンドウガラス２００には、通常、強化ガラスが用いられている。このウィンドウガラスに衝撃が加えられた場合、粉々に破損するようになっているが、ウィンドウガラスの一部が粉砕せずに残ることがある。特に、キャリアプレート２１１付近にウィンドウガラス２００が残った場合、上記検出装置では、閉止方向へ動かない時にはウィンドウガラス２００の破損が検出されないおそれがあった。
【０００４】
本発明は、このような背景の下になされたものであり、その目的は、ウィンドウガラスの破損に伴いウィンドウガラスが完全に粉砕せずに残るような場合でもウィンドウガラスの破損を確実に検出することができるウィンドウガラス破損検出用クリップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明では、車両のウィンドウガラスでの端部においてウィンドウガラスを挟持して、ウィンドウガラスの破損に伴う当該ウィンドウガラスの端部での粉砕を行ってウィンドウガラスの破損を検出するために用いられるものであって、折り曲げて対向させた第１部材と第２部材を有し、ウィンドウガラスが配置される前記第１部材と第２部材の間において前記第１部材と第２部材がウィンドウガラスの面内でずれた位置で接触する状態で自身の弾性にて互いに接近する方向に付勢され、かつ、ウィンドウガラスの破損時に被検出部材の状態を変えるようにしたことを要旨とする。
【０００６】
これにより、ウィンドウガラスの端部に配置したクリップがウィンドウガラスの端部を挟持している。ウィンドウガラスが破損すると、ウィンドウガラスの強度が低下することによってクリップがその挟持力によりウィンドウガラスの端部を粉砕し、これによりウィンドウガラスの破損が検出可能となる。よって、ウィンドウガラスの破損に伴いウィンドウガラスが完全に粉砕せずに残るような場合でもウィンドウガラスの破損を確実に検出することが可能となる。
【０００７】
また、折り曲げて対向させ、ウィンドウガラスが配置される第１部材と第２部材の間において第１部材と第２部材がウィンドウガラスの面内でずれた位置で接触する状態で互いに接近する方向に付勢されているので、ウィンドウガラスの破損に伴って（ウィンドウガラスの強度の低下に伴って）ウィンドウガラスの端部を確実に粉砕してウィンドウガラスの破損を確実に検出することが可能となる。
【０００８】
請求項２に記載のように、請求項１に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップにおいて、前記ウィンドウガラスは車両の開口部を開閉自在なウィンドウガラスであると、ウィンドウガラスが全閉位置にないときも、ウィンドウガラスの破損を検出することが可能となる。
【０００９】
請求項３に記載のように、請求項１または２に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップにおいて、前記第１部材と前記第２部材とは板ばね用鋼板を折り曲げて構成してもよい。
【００１０】
請求項４に記載のように、請求項１〜３のいずれか１項に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップにおいて、前記ウィンドウガラスの破損時に被検出部材の状態を変える手段として、前記第１部材と協働して被検出部材をウィンドウガラスの非破損時において把持し、破損時には把持を解除する把持手段を備えると、把持手段においては第１部材と協働して被検出部材をウィンドウガラスの非破損時において把持しており、破損時には把持を解除するので、被検出部材の落下の検知にてウィンドウガラスの破損を検出することができる。これにより、例えば、クリップがどこかに引っかかりクリップの落下が妨げられたとしてもウィンドウガラスの破損を検出することができる。
【００１１】
請求項５に記載のように、請求項４に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップにおいて、ウィンドウガラスの破損に伴い前記第１部材と協働して前記被検出部材を飛び出させる付勢手段を備えると、被検出部材を飛び出させることによりウィンドウガラスの破損を検出することができる。
【００１２】
請求項６に記載のように、請求項１〜５のいずれか１項に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップにおいて、前記被検出部材は磁石であるとよい。
請求項７に記載のように、請求項４に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップにおいて、前記把持手段は一対のアームであるとよい。
【００１３】
請求項８に記載のように、請求項５に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップにおいて、前記付勢手段はアームであるとよい。
請求項９に記載のように、請求項１〜３のいずれか１項に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップにおいて、前記被検出部材を回転可能に支持し、前記ウィンドウガラスの破損時に被検出部材の状態を変える手段として、前記ウィンドウガラスの破損時に前記被検出部材を回転させる回転手段を備えるとよい。
【００１４】
請求項１０に記載のように、請求項９に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップにおいて、前記回転手段は、自身の弾性にて前記被検出部材を回転方向に付勢する爪であるとよい。
【００１５】
請求項１１に記載のように、請求項９に記載のウィンドウガラス破損検出用クリップにおいて、前記回転手段は、前記被検出部材における前記ウィンドウガラスのガラス面に直交する方向に延びる円柱部の外周面の螺旋溝に係合する係合突起と、自身の弾性にて前記被検出部材を前記ウィンドウガラスのガラス面に直交する方向に付勢する一対のアームと、からなり、前記ウィンドウガラスの破損時に、前記係合突起が前記螺旋溝に係合した状態で、前記一対のアームによる前記被検出部材の前記ウィンドウガラスのガラス面に直交する方向への移動に伴う前記係合突起の前記螺旋溝での摺動により前記被検出部材が回転するとよい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、ウィンドウガラスの破損に伴いウィンドウガラスが完全に粉砕せずに残るような場合でもウィンドウガラスの破損を確実に検出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
（第１の実施の形態）
以下、本発明を具体化した第１の実施形態を図面に従って説明する。
図１は、乗用車における右前ドアでの分解斜視図であり、図２は乗用車における右前ドアでの概略正面図である。
【００１８】
図１に示すように、車両ドア１はアウタパネル２とインナパネル３を具備している。アウタパネル２とインナパネル３の間に、強化ガラスからなるウィンドウガラス５が配置されている。ウィンドウガラス５の厚さは３．１ｍｍ〜５．０ｍｍ程度である。車両ドア１のインナパネル３の内側にはドアトリムが取り付けられている。
【００１９】
車両ドア１の内部には、ウィンドウガラス５を上下動するウィンドウレギュレータ１０が収納されている。本実施形態においては、ウィンドウレギュレータ１０としてＸアーム式ウィンドウレギュレータを用いている。インナパネル３にはドア部品組付穴３ａが穿設されており、このドア部品組付穴３ａを塞ぐようにモジュラーパネル６が設けられている。
【００２０】
Ｘアーム式ウィンドウレギュレータ１０は、ベースプレート（固定ベース）１１を介して、モジュラーパネル６の室外側の面に支持されている。即ち、モジュラーパネル６の室外側の面に固定するベースプレート１１には、Ｘアーム式ウィンドウレギュレータ１０のリフトアーム１２の軸１３が支持されている。ベースプレート１１には電動駆動ユニット１４が固定されている。リフトアーム１２は、図２に示すように軸１３を中心とするセクタギヤ（ドリブンギヤ）１５を一体に有しており、図１の電動駆動ユニット１４は、このセクタギヤ１５と噛み合うピニオン１６（図２）及びその駆動モータ（図示せず）を備えている。
【００２１】
図２において、リフトアーム１２の長さ方向の中間部分には、軸１７でイコライザアーム１８の中間部分が枢着されている。リフトアーム１２とイコライザアーム１８の上端部（先端部）にはそれぞれ、ガイドピース（ローラ）１９，２０が回転及び傾動可能に枢着されており、イコライザアーム１８の下端部には、ガイドピース（ローラ）２１が枢着されている。
【００２２】
このリフトアーム１２のガイドピース１９と、イコライザアーム１８のガイドピース２０とは、ウィンドウガラスブラケット２２に移動自在に嵌められ、イコライザアーム１８のガイドピース２１は、図１のモジュラーパネル６の室外側の面に固定するイコライザアームブラケット（姿勢維持レール）２３に移動自在に案内される。
【００２３】
一方、ウィンドウガラス５の下縁にはその前後においてウィンドウガラスホルダ２４が固定されている。このウィンドウガラスホルダ２４は、予めウィンドウガラス５の下縁に固定され、このウィンドウガラスホルダ２４を有するウィンドウガラス５が、アウタパネル２とインナパネル３の隙間から挿入されて、ボルト２５によりウィンドウガラスブラケット２２に固定されている。
【００２４】
図２に示すように、前後一対のガラスラン２６が立設されている。このガラスラン２６はゴム材よりなる。レール部材としての前後一対のガラスラン２６によりウィンドウガラス５が移動自在に支持されている。即ち、ウィンドウガラス５の前後の端部がガラスラン２６に案内されて上下に移動することができるようになっている。
【００２５】
図１の電動駆動ユニット１４を介してピニオン１６を正逆に駆動すると、セクタギヤ１５を介してリフトアーム１２が軸１３を中心に揺動し、その結果、ウィンドウガラスブラケット２２（ウィンドウガラス５）が、イコライザアーム１８、ガイドピース１９，２０，２１、イコライザアームブラケット２３により略水平状態に保持されながら昇降運動する。このようにウィンドウガラス５が昇降され、ウィンドウガラス５により車両の開口部４が開閉自在となっている。
【００２６】
図２のＡ−Ａ線での縦断面を図３に示す。図３において、不正侵入防止用の開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置３０が車両ドア１の内部に配置されている。破損検出装置３０はクリップ４０とセンサユニット６０を有している。
【００２７】
図４には開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置３０の斜視図を示す。図５（ａ），（ｂ），（ｃ）はクリップ４０を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図である。図６（ａ）は図５（ａ）のＣ−Ｃ線での断面図であり、図６（ｂ）は図５（ａ）のＤ−Ｄ線での断面図である。図７（ａ）は図５（ａ）のＡ−Ａ線での断面図であり、図７（ｂ）は図５（ａ）のＢ−Ｂ線での断面図である。
【００２８】
図３において、アウタパネル２とインナパネル３との間にウィンドウガラス５がウェザーストリップ７によりシールされた状態で配置されている。また、インナパネル３の内側にはドアトリム８が配置されている。クリップ４０はウィンドウガラス５の下端部に配置され、ウィンドウガラス５を挟んでいる。
【００２９】
クリップ４０について、図４に示すように、クリップ４０は正面側において被検出部材としての永久磁石５５を開閉式ウィンドウガラスの非破損時において把持し、破損時には把持を解除することができるようになっている。永久磁石５５は四角板状をなしている。
【００３０】
図５に示すように、クリップ４０は、一枚の板ばね用鋼板を折り曲げて構成されている。クリップ４０は、対向させた第１および第２部材４１，４２と折り曲げ部（連結部）４３を有している。正面側の第１部材４１は左右方向に延びる長方形状をなしている。背面側の第２部材４２は左右方向が第１部材４１よりも幅狭な四角形状をなしている。折り曲げ部４３は、左右方向に延びる長方形状をなす第１部材４１の中央部において第１部材４１と第２部材４２を連結している。正面側の第１部材４１と背面側の第２部材４２の間にウィンドウガラス５が配置され、第１部材４１と第２部材４２はウィンドウガラス５に対し互いに接近する方向に付勢されている。
【００３１】
図５において、第１部材４１には左右方向に延びる長方形状の透孔４４が形成されている。透孔４４の中央部に対応する位置に第２部材４２が位置している。第１部材４１における左右の両側において図５（ｂ）に示すようにウィンドウガラス５の一方の面（表面５ａ）と接触している。第２部材４２は、図５（ａ）に示すように第１部材４１の透孔４４の内部に対応する場所で、図５（ｂ）に示すようにウィンドウガラス５の他の面（裏面５ｂ）と接触している。よって、第１部材４１におけるウィンドウガラス５との接触部はウィンドウガラス５の面内において２箇所に離間して第２部材４２におけるウィンドウガラス５との接触部を挟むように設けられている。即ち、第２部材４２の左右両側において、ウィンドウガラス５にクリップ４０が取り付けられる前では第１部材４１が図５（ｂ）に二点鎖線で示すごとく第２部材４２に接近した場所に位置し、ウィンドウガラス５にクリップ４０が取り付けられると、第１部材４１が図５（ｂ）に実線で示すように第２部材４２から離れるα方向（正面方向）に変形して第２部材４２との間において、ウィンドウガラス５を挟持する。
【００３２】
このようにして、ウィンドウガラス５が配置される第１部材４１と第２部材４２の間において第１部材４１と第２部材４２がウィンドウガラス５の面内でずれた位置で接触する状態で、互いに接近する方向に付勢されている。即ち、ウィンドウガラス５の表面５ａと裏面５ｂにおいて違う場所でウィンドウガラス５に対し力が加わる。また、クリップ４０はウィンドウガラス５の下端部を所定の力以上で挟持（把持）している。
【００３３】
図４および図７（ｂ）に示すように、第１部材４１の下部には幅狭な突起４８が形成されるとともに第１部材４１の上部には幅広な突起４９が形成されている。突起４８の上に四角板状の永久磁石５５が配置され、この永久磁石５５の上面に近接して突起４９が位置している。即ち、上下の突起４８，４９の間において四角板状の永久磁石５５が位置し、永久磁石５５は上下の突起４８，４９により上下方向の移動が規制されている。
【００３４】
また、図５（ｂ）に示すように、第１部材４１はその一部が湾曲形成され、荷重調整用撓み４１ａとなっている。
図４，５に示すように、第１部材４１において永久磁石５５を保持するための把持手段としての一対のアーム４５，４６が設けられている。この一対のアーム４５，４６により第１部材４１と協働して永久磁石５５を開閉式ウィンドウガラスの非破損時において把持し、破損時には把持を解除することができるようになっている。
【００３５】
詳しくは、第１部材４１において一対のアーム４５，４６が長方形状の透孔４４の左右の側壁からクリップ中央部に向けて突出している。アーム４５，４６は直線的に延びる帯板状をなし、図６（ｂ）に示すように、先端部において２回折り曲げられ磁石係止部４５ａ，４６ａを構成している。第１部材４１に永久磁石５５の表面が当接した状態で永久磁石５５の他方の面における角部がアーム４５，４６の先端の磁石係止部４５ａ，４６ａに係合して永久磁石５５が左右方向および正面方向に移動できないように保持している。即ち、図６（ｂ）において二点鎖線にてウィンドウガラス５にクリップ４０が取り付けられる前のアーム４５，４６の位置を表し、取り付けられる前では第２部材４２に接近した場所に位置する。そして、ウィンドウガラス５にクリップ４０が取り付けられると、アーム４５，４６が図６（ｂ）に実線で示すようにβ方向（正面方向）に変形して磁石係止部４５ａ，４６ａにて磁石５５の両側を正面側から固定する。
【００３６】
また、図４，５に示すように、第１部材４１においては、開閉式ウィンドウガラスの破損に伴い第１部材４１と協働して永久磁石５５を飛び出させる付勢手段としてのアーム４７が設けられている。詳しくは、第１部材４１においてアーム４７が長方形状の透孔４４の左の側壁からクリップ中央部に向けて突出している。アーム４７は直線的に延びる帯板状をなしている。図６（ａ）において二点鎖線にてウィンドウガラス５にクリップ４０が取り付けられる前のアーム４７の位置を表し、取り付けられる前ではアーム４７の先端側は第２部材４２に離間した場所に位置する。そして、ウィンドウガラス５にクリップ４０が取り付けられると、アーム４７が図６（ａ）に実線で示すようにγ方向（背面方向）に変形して永久磁石５５の背面から正面側に永久磁石５５を付勢して押圧する。
【００３７】
図３に示すように、センサユニット６０は、インナパネル３に固定されている。ここで、鉛直方向をＸ方向とするとともに、水平方向をＹ方向とする。永久磁石５５はＸ方向（鉛直方向）に移動、即ち、落下することになる。
【００３８】
センサユニット６０は、第１の磁気センサ（磁気センサ素子）６１と、第２の磁気センサ（磁気センサ素子）６２と、基板６３とを具備している。基板６３に第１の磁気センサ（磁気センサ素子）６１と第２の磁気センサ（磁気センサ素子）６２が上下に離間して配置されている。具体的には磁気センサ６１，６２は４ｃｍ程度離間している。第１の磁気センサ６１は、ウィンドウガラス５全閉時の磁石５５と同じ高さに配置されている（磁石５５に対しＹ方向に所定の距離だけ離間して配置されている）。一方、第２の磁気センサ６２は第１の磁気センサ６１よりも下方に位置しており、永久磁石５５の落下に伴い第２の磁気センサ６２の前を磁石５５が通過する。
【００３９】
各磁気センサ６１，６２は磁石５５との距離に応じた信号を出力する。図３の状態では、第１の磁気センサ６１は磁石５５と同じ高さに配置されているので、高出力であり、第２の磁気センサ６２は第１の磁気センサ６１よりも下方に位置しているので低出力となっている。磁気センサ（磁気センサ素子）６１，６２としてホールＩＣを挙げることができる。
【００４０】
このようにして、磁石５５は、磁気センサ（素子）６１，６２に離間して配置され、磁気センサ（素子）６１，６２に対し相対移動可能であり、磁石５５による磁界の強度が磁気センサ（素子）６１，６２において検知されて磁気センサ（素子）６１，６２に対する磁石５５の位置を検出することができるようになっている。
【００４１】
ここで、磁石５５は、図４に示すように、右半分がＮ極に、左半分がＳ極に着磁されている。また、磁気センサ（素子）６１，６２は磁気検出面が磁石５５の着磁面（正面）に垂直となるように配置されている。そして、磁石５５におけるＮ極からＳ極に到る磁束を磁気センサ（素子）６１，６２の磁気検出面において検出する。
【００４２】
磁気センサ６１，６２には図３に示すようにコントローラ７０に接続されている。コントローラ７０はＡ／Ｄ変換器やマイコンを具備しており、マイコンは磁気センサ６１，６２からの信号（出力値Ｖｓ１，Ｖｓ２）をＡ／Ｄ変換したものを取り込むことができ、さらに、マイコンは磁気センサ６１，６２の出力値（デジタル値）を加算して図１３に示す出力信号の和（＝Ｖｓ１＋Ｖｓ２）を得る。これにより、図１２の各磁気センサ６１，６２の出力値Ｖｓ１，Ｖｓ２を単独で用いる場合に比べ広範囲（図１３では８０ｍｍ）において出力レベルが高い信号が得られる。その結果、広範囲において磁石５５の位置を検出できる。図３において、コントローラ７０には警報装置７１が接続されている。
【００４３】
次に、このように構成した開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置の作用、即ち、ウィンドウガラス５が壊された（割られた）ときの動作を説明する。
通常時、即ち、ウィンドウガラス５の非破損時においては、図５，６，７に示す状態となっている。乗員が車両から離れるときにウィンドウガラス５を全閉または数ｃｍほど少し開いている。コントローラ７０は図１３のセンサ出力レベルからウィンドウガラス５の位置を検出しており、パーキングブレーキが操作されている時にウィンドウガラス５が全閉または数ｃｍ開いているとガラスの割れ検知モードを設定する。一方、ウィンドウガラス５の端部に配置したクリップ４０がウィンドウガラス５の端部を挟持している。詳しくは、クリップ４０の自身の弾性力にて第１部材４１と第２部材４２との間にウィンドウガラス５を挟持している。このとき、第１部材４１と第２部材４２はウィンドウガラス５の面内でずれた位置で接触する状態で互いに接近する方向に付勢している。また、非破損時には一対のアーム４５，４６により第１部材４１と協働して磁石５５を把持している。非破損時にはセンサユニット６０のセンサ６１の前方に磁石５５が位置している。
【００４４】
この状態から、ウィンドウガラス５が破損すると、その強度が低下する。つまり、強化ガラスからなるウィンドウガラス５の一部が破損すると、図８に示すようにウィンドウガラス５のすべてにひびが入り強度が著しく低下する（ガラス割れ時にガラス強度が低下する）。
【００４５】
この強度低下に伴って図９，１０，１１に示すようにクリップ４０がその挟持力によりウィンドウガラス５の端部（下端部）を粉砕する。つまり、自身の弾性力により強化ガラスからなるウィンドウガラス５が部分的に完全に粉砕される（粉々にされる）。詳しくは、ウィンドウガラス５の表面５ａと裏面５ｂにおいて違う場所でウィンドウガラス５に対し力が加わっているので、ウィンドウガラス５の破損に伴って（ウィンドウガラス５の強度の低下に伴って）ウィンドウガラス５の端部が確実に粉砕される。これにより、図１０（ｂ）に示すように、アーム４５，４６の先端側が回動してアーム４５，４６の先端の磁石係止部４５ａ，４６ａが移動して永久磁石５５の係合を解除する（把持を解除する）。これによって、図１０（ａ）に示すように、永久磁石５５の背面から正面側に永久磁石５５を付勢するアーム４７により、永久磁石５５が前方に飛び出て落下する（押し出されて落下する）。より詳しくは、永久磁石５５と第１部材４１との磁力（吸引力）に抗してアーム４７の弾性力により永久磁石５５が前方に押し出され落下する。
【００４６】
このようにして、付勢手段としてのアーム４７により、開閉式ウィンドウガラスの破損に伴い永久磁石５５が飛び出て落下する。
センサユニット６０において、ウィンドウガラス５が破損される前においては磁気センサ６１，６２の出力信号の和（＝Ｖｓ１＋Ｖｓ２）は、所定の閾値以上の値を示すが、ウィンドウガラス５の破損に伴い磁石５５が落下すると、磁気センサ６１，６２の出力信号の和が所定の閾値以上の値を示さなくなる。これにより、永久磁石５５の落下が検知される。その結果、ウィンドウガラス５の破損が検出される。
【００４７】
このようにして、強化ガラスは一部が割れるとすべてにひびが入り強度が著しく低下する特徴を利用して未検知、誤検知を極力少なくすることができる。
また、図２に示すように、ウィンドウガラス５が全閉位置にないときも、ウィンドウガラス５が破損すると磁石５５が落下するため、ウィンドウガラス５の破損を検出することができる。詳しくは、従来（特許文献１）においてはウィンドウガラスの全閉時のウィンドウガラスの移動を検出していたためウィンドウガラスが全閉位置にないときはウィンドウガラスの破損を検出することができなかったが、本実施形態では換気等のためにウィンドウガラスを少し開けてウィンドウガラスが全閉位置にないときもウィンドウガラスの破損を検出することができる。
【００４８】
また、図５のクリップ４０は第１部材４１と第２部材４２がウィンドウガラス５の面内でずれた位置で接触する状態で、互いに接近する方向に付勢されている。これにより、ウィンドウガラス５の表面５ａと裏面５ｂにおいて違う場所でウィンドウガラス５に対し力が加わっているので、ウィンドウガラス５の破損に伴って（ウィンドウガラス５の強度の低下に伴って）ウィンドウガラス５の端部を確実に粉砕してウィンドウガラス５の破損を確実に検出することができる。
【００４９】
図３において、センサユニット６０によって（磁気センサ６１，６２の出力値によって）永久磁石５５の落下を検出することによりウィンドウガラス５の破損が検出されると、コントローラ７０は警報装置７１を作動して警報を発する。
【００５０】
上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）ウィンドウガラス破損検出用クリップ４０は、折り曲げて対向させた第１部材４１と第２部材４２を有し、ウィンドウガラス５が配置される第１部材４１と第２部材４２の間において第１部材４１と第２部材４２がウィンドウガラス５の面内でずれた位置で接触する状態で自身の弾性にて互いに接近する方向に付勢され、かつ、ウィンドウガラス５の破損時に被検出部材としての永久磁石５５の状態を変える。これにより、ウィンドウガラス５の破損に伴いウィンドウガラス５が完全に粉砕せずに残るような場合でもウィンドウガラス５の破損を確実に検出することができる。
【００５１】
また、従来技術（特許文献１）においてはレギュレータへの細工が必要であり、信頼性、品質が低下する可能性があるが、本実施形態ではレギュレータへの細工が不要であり、信頼性、品質に優れたものとすることができる。また、従来技術においては構造が複雑であるためコストアップを招きやすいが、本実施形態では簡単な構成とでき、比較的安価に開閉式ウィンドウガラス破損検出装置を提供することができる。
【００５２】
（２）ウィンドウガラス５は車両の開口部を開閉自在なウィンドウガラスであるので、ウィンドウガラス５が全閉位置にないときも、ウィンドウガラス５の破損を検出することが可能となる。
【００５３】
詳しくは、図３０の場合においては、ウィンドウガラス２００が全閉位置にないとき、即ち、換気のためにウィンドウガラス２００を少し開けていたときには、上記検出装置はウィンドウガラス２００が全閉位置よりも閉止側に変位することを検出する構成のため、ウィンドウガラス２００の破損を検出することができなかった。これに対し、本実施形態においてはウィンドウガラス５が全閉位置にないときもウィンドウガラス５の破損を検出することができる。
【００５４】
（３）ウィンドウガラス５の破損時に磁石５５の状態を変える手段として、第１部材４１と協働して磁石５５をウィンドウガラス５の非破損時において把持し、破損時には把持を解除する把持手段（アーム４５，４６）を備えた。この構成にて永久磁石５５の落下の検知にてウィンドウガラスの破損を検出することができる。これによって、例えば、クリップ４０がどこかに引っかかったりクリップ４０が車体側に固定して（例えばウィンドウガラス５に固定して）クリップ４０の落下が妨げられたとしてもウィンドウガラスの破損を検出することができる。即ち、磁石５５はクリップ４０に固定されている時のみ保持され、ガラス割れによりクリップ４０の撓みが元の形状に戻ると、磁石５５の固定も解かれ磁石５５のみが落下し、センサ６１，６２で検知可能となる。
【００５５】
（４）開閉式ウィンドウガラスの破損に伴い第１部材４１と協働して磁石５５を飛び出させる付勢手段（４７）を備えた。よって、磁石５５を飛び出させることによりウィンドウガラスの破損を検出することができる。即ち、磁石５５の側面側から弾性力により押しており、ガラス割れ時に磁石５５がクリップ４０から離れ、落下する。
【００５６】
（５）被検出部材は磁石５５である。よって、その磁力により開閉式ウィンドウガラスの非破損時においてクリップ４０に付けることができる。
（６）把持手段は一対のアーム４５，４６である。よって、簡単な構成にて把持手段を構成することができる。
【００５７】
（７）付勢手段はアーム４７である。よって、簡単な構成にて付勢手段を構成することができる。
本実施形態は前記に限定されるものではなく、例えば、次のように具体化してもよい。
【００５８】
（Ａ）ウィンドウレギュレータとしてＸアーム式ウィンドウレギュレータを用いたが、ケーブル式ウィンドウレギュレータを用いてもよい。
（Ｂ）駆動手段としてはモータを有するものだけではなく、乗員の手動によるものでもよい。
【００５９】
（Ｃ）ウィンドウガラスの破損検出装置を乗用車における右前ドアに適用したが、他の側部ドアに適用してもよいことは云うまでもなく、また、側部ドアの他にも、後部ドアや屋根に設けられた開閉式ガラスルーフに適用してもよい。
【００６０】
（Ｄ）センサユニット６０は一対の磁気センサ６１，６２を備えていたが、１つの磁気センサを具備するものであってもよい。
（Ｅ）センサユニット６０として磁気センサを用いたが、センサとして赤外線センサを用い、クリップ４０に赤外線センサと対向するように赤外線反射部材（ミラー）を設けてもよい。即ち、図５での磁石５５に代わり赤外線反射ミラーを設けるとともに、磁気式のセンサユニット６０の代わりに赤外線センサを設け、赤外線センサから赤外線を発し、反射ミラーからの反射光を入射し、反射光の有無によりミラーの落下を検出するようにしてもよい。即ち、磁気検知方式ではなく光反射検知方式とし、磁石５５に代わりミラーを用いてもよい。
【００６１】
（Ｆ）クリップ４０はウィンドウガラス５の下端部に設置したが、これに限ることなく、例えばウィンドウガラス５の側面での下部に設置してもよい。要は、ウィンドウガラスの端部のうちの車両ドア１の内部の目立たない所に設置すればよい。
【００６２】
（Ｇ）付勢手段としてのアーム４７は無くてもよい。特に、光反射検知方式の場合は付勢手段としてのアーム４７は無くてもよい。
（Ｈ）開閉式ウィンドウガラスではなく固定式（嵌め込み式）のウィンドウガラスに取り付けるようにしてもよい。
【００６３】
（Ｉ）クリップ４０は、板ばね用鋼板に代わる材料として、他の弾性のある材料、例えば、カーボン製であってもよい。
（第２の実施の形態）
次に、第２の実施の形態を、第１の実施の形態との相違点を中心に説明する。
【００６４】
図１４には、本実施形態におけるクリップ８０とセンサユニット６０の斜視図を示す。図１５（ａ），（ｂ），（ｃ）はウィンドウガラス５に取り付けた状態でのクリップ８０を示し、（ａ）は背面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図である。図１６（ａ）は図１５（ａ）のＧ−Ｇ線での断面図、（ｂ）は図１５（ａ）のＤ−Ｄ線での断面図、（ｃ）は図１５（ａ）のＥ−Ｅ線での断面図、（ｄ）は図１５（ａ）のＣ−Ｃ線での断面図である。図１７（ａ）は図１５（ａ）のＦ−Ｆ線での断面図、（ｂ）は図１５（ａ）のＢ−Ｂ線での断面図、（ｃ）は図１５（ａ）のＡ−Ａ線での断面図である。
【００６５】
図１４，１５に示すように、クリップ８０は一枚の板ばね用鋼板を折り曲げて構成されている。クリップ８０は、対向させた第１および第２部材８１，８２と折り曲げ部（連結部）８３を有している。正面側の第１部材８１は左右方向に延びる長方形状をなしている。背面側の第２部材８２は左右方向が第１部材８１よりも幅狭な四角形状をなしている。折り曲げ部８３は、左右方向に延びる長方形状をなす第１部材８１の中央部において第１部材８１と第２部材８２を連結している。正面側の第１部材８１と背面側の第２部材８２の間にウィンドウガラス５が配置され、第１部材８１と第２部材８２はウィンドウガラス５に対し互いに接近する方向に付勢されている。
【００６６】
図１５において、第１部材８１における左右の両側において図１５（ｂ）に示すようにウィンドウガラス５の一方の面（表面５ａ）と接触し、また、第２部材８２は、ウィンドウガラス５の他の面（裏面５ｂ）と接触している。よって、第１部材８１におけるウィンドウガラス５との接触部はウィンドウガラス５の面内において２箇所に離間して第２部材８２におけるウィンドウガラス５との接触部を挟むように設けられている。即ち、第２部材８２の左右両側において、ウィンドウガラス５にクリップ８０が取り付けられる前では第１部材８１が図１５（ｂ）に二点鎖線で示すごとく第２部材８２に接近した場所に位置し、ウィンドウガラス５にクリップ８０が取り付けられると、第１部材８１が図１５（ｂ）に実線で示すように第２部材８２から離れる正面方向に変形して第２部材８２との間において、ウィンドウガラス５の端部を挟持する。
【００６７】
このようにして、ウィンドウガラス５が配置される第１部材８１と第２部材８２の間において第１部材８１と第２部材８２がウィンドウガラス５の面内でずれた位置で接触する状態で、自身の弾性にて互いに接近する方向に付勢されている。即ち、ウィンドウガラス５の表面５ａと裏面５ｂにおいて違う場所でウィンドウガラス５に対し力が加わる。また、クリップ８０はウィンドウガラス５の下端部を所定の力以上で挟持（把持）している。
【００６８】
永久磁石１００について、永久磁石１００はプラスチックマグネット（ボンド磁石）よりなる。永久磁石１００の本体部１１０は長方形の板状をなし、本体部１１０においては図１４に示すように、右半分がＮ極に着磁され、左半分がＳ極に着磁されている。図１７（ｂ）に示すように、本体部１１０の背面から円柱部１２０が突出している。この円柱部１２０はクリップ８０の第１部材８１に形成した透孔８１ａ（図１５（ａ）参照）を貫通し、これにより磁石１００が回転可能に支持されている。また、図１５（ａ）、図１７（ｂ）に示すように、円柱部１２０の先端側の外周部には円弧状のストッパ１２１，１２２が形成されている。各ストッパ１２１，１２２は、円柱部１２０の中心に対し９０度にわたり形成され、かつ、両ストッパ１２１，１２２は、円柱部１２０の中心に対し点対称となる位置に形成されている。
【００６９】
図１５（ａ）に示すように、クリップ８０の第１部材８１における左右方向の中央部には上下方向に延びる透孔８７が形成されている。透孔８７の左側面上部から爪８８が下方に向けて延びている。爪８８は上端部８８ａにおいて第１部材８１と連結され（折り曲げられ）、直線的に延びる帯板状をなしている。爪８８の先端が磁石１００のストッパ１２１の側面に接触し、かつ、自身の弾性により図１５（ａ）において力Ｆ１で示すように左向きに付勢している。これにより、磁石１００には反時計回りに力が加えられている。
【００７０】
また、図１５（ａ）に示すように、第１部材８１には左右方向に延びる長方形状の透孔８４が形成されている。透孔８４の左右の側面からアーム８５，８６が互いに接近するように形成されている。アーム８５，８６は直線的に延びている。アーム８６の先端が磁石１００のストッパ１２２の側面に当接している（図１６（ｃ）参照）。同様に、アーム８５の先端が磁石１００のストッパ１２１の側面に当接している。これにより、磁石１００のこれ以上の回転が阻止され、磁石１００を正規位置に保持している。つまり、アーム８５，８６により第１部材８１と協動して磁石１００をウィンドウガラスの非破損時において正規位置に保持し、破損時には正規位置での保持を解除することができるようになっている。
【００７１】
このようにして自身の弾性にて磁石１００を回転方向に付勢する爪８８が設けられ、この爪８８により、ウィンドウガラス５の破損時に磁石１００の状態を変える手段が構成されている。
【００７２】
次に、このように構成した開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置の作用、即ち、ウィンドウガラス５が壊された（割られた）ときの動作を説明する。
クリップ８０をウィンドウガラス５に取り付ける際には、クリップ８０の第１部材８１の透孔８１ａに磁石１００の円柱部１２０を差し込み、磁石１００を回転させて、爪８８の先端側を変形させて磁石１００を回転方向に力Ｆ１（図１５（ａ）参照）を加え、かつ、アーム８５，８６により磁石１００を正規位置に保持させる。
【００７３】
そして、ウィンドウガラス５の一部が破損すると、図１８に示すようにウィンドウガラス５のすべてにひびが入り強度が著しく低下する（ガラス割れ時にガラス強度が低下する）。
【００７４】
この強度低下に伴って図１９に示すようにクリップ８０がその挟持力によりウィンドウガラス５の端部（下端部）を粉砕する。これにより、クリップ８０の第１部材８１が図１６（ｂ）で二点鎖線で示すように背面側に変位する。クリップ８０の第１部材８１の変位に伴いクリップ８０のアーム８５，８６が図１６（ｃ）で二点鎖線で示すように変位してストッパ１２１，１２２の側面から外れて磁石１００が回転可能な状態となり、爪８８による回転力により図２０に示すように、磁石１００が約９０度反時計回りに回転する。これによって、磁気センサ６１，６２の磁気検出面での磁力が低下する（例えば、図１３において出力電圧の和が例えば５．１ボルト程度まで低下する）。その結果、センサユニット６０において、ウィンドウガラス５が破損される前においては磁気センサ６１，６２の出力信号の和（＝Ｖｓ１＋Ｖｓ２）は、所定の閾値以上の値を示すが、ウィンドウガラス５の破損に伴い磁石５５が約９０度回転すると、磁気センサ６１，６２の出力信号の和が所定の閾値以上の値を示さなくなる。これにより、永久磁石５５の回転が検知される。その結果、ウィンドウガラス５の破損が検出される。
【００７５】
このように、ウィンドウガラス５が破損されていないとき（割られていないとき）には磁石１００はアーム８５，８６がストッパ１２１，１２２の側面に当接して磁石１００が正規位置に固定（保持）されているが、ウィンドウガラス５が破損されると（割れると）アーム８５，８６がストッパ１２１，１２２の側面から外れて爪８８による弾性力により磁石１００が回転し、磁気センサ６１，６２に届く磁力を変化させる。この磁力の変化によりウィンドウガラス５の破損が検出される。
【００７６】
以上のように本実施形態によれば、以下の効果を奏する。
（１）被検出部材としての磁石１００を回転可能に支持し、ウィンドウガラス５の破損時に磁石１００の状態を変える手段として、ウィンドウガラス５の破損時に磁石１００を回転させる回転手段を備えた。これにより、磁石１００の回転にてウィンドウガラス５の破損を検出することができる。
【００７７】
（２）回転手段は、自身の弾性にて磁石１００を回転方向に付勢する爪８８である。これにより、簡単な構成にて磁石１００を回転させることができる。
（第３の実施の形態）
次に、第３の実施の形態を、第２の実施の形態との相違点を中心に説明する。
【００７８】
図２１には、本実施形態におけるクリップ８０とセンサユニット６０の斜視図を示す。図２２（ａ），（ｂ），（ｃ）はウィンドウガラス５に取り付けた状態でのクリップ８０を示し、（ａ）は背面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図である。図２３（ａ）は図２２（ａ）のＧ−Ｇ線での断面図、（ｂ）は図２２（ａ）のＤ−Ｄ線での断面図、（ｃ）は図２２（ａ）のＥ−Ｅ線での断面図、（ｄ）は図２２（ａ）のＣ−Ｃ線での断面図である。図２４（ａ）は図２２（ａ）のＡ−Ａ線での断面図、（ｂ）は図２２（ａ）のＢ−Ｂ線での断面図である。図２５はクリップの背面側からの斜視図である。
【００７９】
本実施形態においても第２の実施形態と同様に永久磁石（１５０）を回転させる構成は同じであるが、回転させる角度が１８０度であり（第２実施形態では約９０度）、そのため回転させる機構が異なっている。ウィンドウガラス５には図２３（ｃ），（ｄ）、図２４（ｂ）に示すように貫通孔５ｃが形成され、貫通孔５ｃは円形をなしている。
【００８０】
永久磁石１５０について、永久磁石１５０もプラスチックマグネット（ボンド磁石）よりなる。図２３（ｃ），（ｄ）、図２４（ｂ）、図２５に示すように、長方形の板状をなす本体部１６０の背面側の中央部には円柱部１７０が突設され、この円柱部１７０はウィンドウガラス５のガラス面、即ち、表面５ａおよび裏面５ｂに直交する方向に延びている。円柱部１７０はクリップ８０の第１部材８１の透孔８１ａ（図２３（ｄ）参照）を貫通するとともに、ウィンドウガラス５の貫通孔５ｃを通してウィンドウガラス５の裏面５ｂに出ている。ウィンドウガラス５の裏面５ｂ側において円柱部１７０の先端部にはストッパ１７５，１７６が形成され、ストッパ１７５，１７６はウィンドウガラス５の貫通孔５ｃよりも幅広であり、貫通孔５ｃから磁石１５０が抜けないようになっている。これにより被検出部材としての磁石１５０が回転可能に支持されている。なお、クリップ８０の第２部材８２における磁石１５０のストッパ１７５，１７６の配置箇所には透孔８２ａが形成され、磁石１５０のストッパ１７５，１７６がクリップ８０の第２部材８２と接触しないようになっている。
【００８１】
また、図２２（ａ）に示すように、クリップ８０の第１部材８１には左右方向に延びる長方形状の透孔１８０が形成されている。透孔１８０の左右の側面からアーム１８１，１８２が互いに接近するように形成されている。アーム１８１，１８２は直線的に延びている。そして、図２３（ｄ）に示すように、アーム１８１，１８２の先端側が磁石１００の本体部１６０を背面側から正面側に力Ｆ１０で付勢している。このように、一対のアーム１８１，１８２は、自身の弾性にて磁石１５０をウィンドウガラス５のガラス面に直交する方向に付勢している。
【００８２】
一方、図２３（ｃ），（ｄ）、図２４（ｂ）、図２５に示すように、磁石１５０の円柱部１７０の外周面には螺旋溝１７１が形成されている。この螺旋溝１７１は１８０度にわたり形成されている。螺旋溝１７１には、図２５に示すようにクリップ８０の第１部材８１の透孔１８０の底面中央部から突出する係合突起１８３が係合している。このように係合突起１８３は、磁石１５０におけるウィンドウガラス５のガラス面に直交する方向に延びる円柱部１７０の外周面の螺旋溝１７１に係合している。そして、磁石１５０の本体部１６０がアーム１８１，１８２により背面側から正面側に付勢されていることにより、磁石１５０が正面側に移動する際に、係合突起１８３に螺旋溝１７１が係合する状態を維持しつつ螺旋溝１７１に沿って磁石１５０が１８０度回転することができる。この係合突起１８３と一対のアーム１８１，１８２によりウィンドウガラス５の破損時に磁石１５０の状態を変える手段が構成されている。
【００８３】
図２９には、Ｌ１にて図２１に示すように正規位置に磁石１５０が位置する時の特性を示し、Ｌ２にて正規位置から磁石１５０が１８０度回転した時の特性を示す。特性線Ｌ１，Ｌ２は上下に反転した形状をなしており、磁石１５０が正規位置から１８０度回転すると、センサ信号レベルが極端に減少する。
【００８４】
次に、このように構成した開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置の作用、即ち、ウィンドウガラス５が壊された（割られた）ときの動作を説明する。
クリップ８０をウィンドウガラス５に取り付ける際には、ウィンドウガラス５をクリップ８０で挟むとともに、磁石１５０の円柱部１７０をウィンドウガラス５の表面５ａから貫通孔５ｃに差し込み、かつ、ストッパ１７５，１７６をその弾性力に抗して縮径させて貫通孔５ｃを通してウィンドウガラス５の裏面５ｂ側に貫通させる。このとき、クリップ８０の係合突起１８３が磁石１５０の円柱部１７０の螺旋溝１７１に沿うように磁石１５０を回転させる。そして、磁石１５０のストッパ１７５，１７６がウィンドウガラス５の貫通孔５ｃを貫通すると、ストッパ１７５，１７６が外側に広がる。これにより、磁石１５０はウィンドウガラス５の貫通孔５ｃから抜けなくなる。この状態では、アーム１８１，１８２により磁石１５０がウィンドウガラス５の裏面５ｂ側から表面５ａ側へ力が加えられている。
【００８５】
そして、ウィンドウガラス５の一部が破損すると、図２６に示すようにウィンドウガラス５のすべてにひびが入り強度が著しく低下する（ガラス割れ時にガラス強度が低下する）。
【００８６】
この強度低下に伴って図２７に示すようにクリップ８０がその挟持力によりウィンドウガラス５の端部（下端部）を粉砕する。これにより、係合突起１８３が螺旋溝１７１に係合した状態で、一対のアーム１８１，１８２により磁石１５０が正面側へ移動する。この際、係合突起１８３の螺旋溝１７１での摺動により磁石１５０が図２８に示すように、１８０度回転する。
【００８７】
これによって、センサユニット６０において、ウィンドウガラス５が破損される前においては磁気センサ６１，６２の出力信号の和（＝Ｖｓ１＋Ｖｓ２）は、所定の閾値以上の値を示すが、ウィンドウガラス５の破損に伴い磁石５５が１８０度回転すると、磁気センサ６１，６２の出力信号の和が所定の閾値以上の値を示さなくなる。これにより、永久磁石５５の回転が検知される。その結果、ウィンドウガラス５の破損が検出される。より具体的には、図２９に示すように、磁石１５０が正規位置から１８０度回転するとセンサ出力の和が大きく変動する。
【００８８】
以上のように本実施形態によれば、以下の効果を奏する。
ウィンドウガラス５の破損時に磁石１５０を回転させる回転手段は、被検出部材としての磁石１５０におけるウィンドウガラス５のガラス面に直交する方向に延びる円柱部１７０の外周面の螺旋溝１７１に係合する係合突起１８３と、自身の弾性にて磁石１５０をウィンドウガラス５のガラス面に直交する方向に付勢する一対のアーム１８１，１８２と、からなり、ウィンドウガラス５の破損時に、係合突起１８３が螺旋溝１７１に係合した状態で、一対のアーム１８１，１８２による磁石１５０のウィンドウガラス５のガラス面に直交する方向への移動に伴う係合突起１８３の螺旋溝１７１での摺動により磁石１５０が回転する構成とした。これにより、磁石１５０を大きく回転させることができる。即ち、第２の実施形態では約９０度回転させたが、本実施形態では１８０度回転させることができる。これにより、センサ出力の変化が大きくなり、より確実にウィンドウガラス５の破損を検出することができる。
【００８９】
第２，第３の各実施形態において、第１の実施の形態において記述した前記（Ａ）〜（Ｉ）のように実施してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】乗用車における右前ドアでの分解斜視図。
【図２】乗用車における右前ドアでの概略正面図。
【図３】図２のＡ−Ａ線での縦断面図。
【図４】開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置の斜視図。
【図５】（ａ）はクリップの正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図。
【図６】（ａ）は図５（ａ）のＣ−Ｃ線での断面図、（ｂ）は図５（ａ）のＤ−Ｄ線での断面図。
【図７】（ａ）は図５（ａ）のＡ−Ａ線での断面図、（ｂ）は図５（ａ）のＢ−Ｂ線での断面図。
【図８】（ａ）はクリップの正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図。
【図９】（ａ）はクリップの正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図。
【図１０】（ａ）は図９（ａ）のＣ−Ｃ線での断面図、（ｂ）は図９（ａ）のＤ−Ｄ線での断面図。
【図１１】（ａ）は図９（ａ）のＡ−Ａ線での断面図、（ｂ）は図９（ａ）のＢ−Ｂ線での断面図。
【図１２】各磁気センサの出力特性図。
【図１３】磁気センサの出力特性図。
【図１４】第２の実施形態におけるクリップとセンサユニットの斜視図。
【図１５】（ａ）はクリップの背面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図。
【図１６】（ａ）は図１５（ａ）のＧ−Ｇ線での断面図、（ｂ）は図１５（ａ）のＤ−Ｄ線での断面図、（ｃ）は図１５（ａ）のＥ−Ｅ線での断面図、（ｄ）は図１５（ａ）のＣ−Ｃ線での断面図。
【図１７】（ａ）は図１５（ａ）のＦ−Ｆ線での断面図、（ｂ）は図１５（ａ）のＢ−Ｂ線での断面図、（ｃ）は図１５（ａ）のＡ−Ａ線での断面図。
【図１８】（ａ）はクリップの背面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図。
【図１９】（ａ）はクリップの背面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図。
【図２０】（ａ）はクリップの背面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図。
【図２１】第３の実施形態におけるクリップとセンサユニットの斜視図。
【図２２】（ａ）はクリップの背面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図。
【図２３】（ａ）は図２２（ａ）のＧ−Ｇ線での断面図、（ｂ）は図２２（ａ）のＤ−Ｄ線での断面図、（ｃ）は図２２（ａ）のＥ−Ｅ線での断面図、（ｄ）は図２２（ａ）のＣ−Ｃ線での断面図。
【図２４】（ａ）は図２２（ａ）のＡ−Ａ線での断面図、（ｂ）は図２２（ａ）のＢ−Ｂ線での断面図。
【図２５】磁石の背面側からの斜視図。
【図２６】（ａ）はクリップの背面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図。
【図２７】（ａ）はクリップの背面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図。
【図２８】（ａ）はクリップの背面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図。
【図２９】磁気センサの出力特性図。
【図３０】従来技術を説明するための検出装置の正面図。
【符号の説明】
【００９１】
１…車両ドア、４…開口部、５…ウィンドウガラス、３０…開閉式ウィンドウガラスの破損検出装置、４０…クリップ、４１…第１部材、４２…第２部材、４５…アーム、４６…アーム、４７…アーム、５５…磁石、６０…センサユニット、６１…第１の磁気センサ、６２…第２の磁気センサ、８０…クリップ、８１…第１部材、８２…第２部材、８８…爪、１００…磁石、１５０…磁石、１７０…円柱部、１７１…螺旋溝、１８１…アーム、１８２…アーム、１８３…係合突起。
【図１】
2009280084.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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