(57)【要約】【課題】車両に搭載されるナビゲーション装置と連係するナビゲーションディスプレイの開閉を詳細に制御する。【解決手段】ナビゲーションディスプレイの開閉制御装置１０を、車両に搭載され、少なくとも表示画面での表示または表示画面でのナビゲーション装置１に対する操作入力の検出をおこなう表示装置５２と、表示装置５２の開閉ディスプレイを電動により開閉する開閉機構１５と、車両の走行モードとして通常走行モードとスポーツ走行モードとを切り替えて実行する走行モード切替部２３と、開閉ディスプレイの開状態において走行モード切替部２３によって車両の走行モードが通常走行モードからスポーツ走行モードへと切り替えられた場合に、開閉機構１５によって開閉ディスプレイを開状態から閉状態へと切り替える開閉制御部２４とを備えて構成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、少なくとも表示画面での表示または前記表示画面でのナビゲーション装置に対する操作入力の検出をおこなうナビゲーションディスプレイと、
前記ナビゲーションディスプレイを電動により開閉する開閉機構と、
車両の走行モードとして通常走行モードとスポーツ走行モードとを切り替えて実行する走行モード切替手段と、
前記ナビゲーションディスプレイの開状態において前記走行モード切替手段によって車両の走行モードが前記通常走行モードから前記スポーツ走行モードへと切り替えられた場合に、前記開閉機構によって前記ナビゲーションディスプレイを開状態から閉状態へと切り替える制御手段と
を備えることを特徴とするナビゲーションディスプレイの開閉制御装置。
【請求項２】
前記ナビゲーション装置に対する音声による操作入力の検出をおこなう音声認識手段を備え、
前記制御手段は、前記開閉機構によって前記ナビゲーションディスプレイが閉状態にされた場合に、少なくとも前記音声認識手段の作動を許可することを特徴とする請求項１に記載のナビゲーションディスプレイの開閉制御装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記開閉機構によって前記ナビゲーションディスプレイが閉状態にされた場合に、前記ナビゲーション装置による少なくとも音声での経路案内の実行を許可することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のナビゲーションディスプレイの開閉制御装置。
【請求項４】
車両に搭載され、少なくとも表示画面での表示または前記表示画面でのナビゲーション装置に対する操作入力の検出をおこなうナビゲーションディスプレイと、
前記ナビゲーションディスプレイを電動により開閉する開閉機構と、
車両の走行モードとして通常走行モードとスポーツ走行モードとを切り替えて実行する走行モード切替手段と、
前記ナビゲーションディスプレイの開状態において前記走行モード切替手段によって車両の走行モードが前記スポーツ走行モードから前記通常走行モードへと切り替えられた場合に、前記開閉機構によって前記ナビゲーションディスプレイを閉状態から開状態へと切り替える制御手段と
を備えることを特徴とするナビゲーションディスプレイの開閉制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ナビゲーションディスプレイの開閉制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えばモータによりディスプレイを開閉可能であって、表示時に展開し、非表示時には閉状態で格納する表示制御装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
また、従来、例えば表示時に操作者による操作に応じて、閉状態で格納されているディスプレイをモータにより展開するモニタ装置が知られている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００２−５５６２５号公報
【特許文献２】特開２００５−３２９７６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上記従来技術に係る装置によれば、単に、ディスプレイは表示時に展開され、非表示時に閉状態で格納されるだけである。しかしながら、車両に搭載されるナビゲーション装置と連係するディスプレイに対しては、例えば車両の走行制御状態および運転者の状態などに応じて、より詳細にディスプレイの開閉制御をおこなうことが望まれている。
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、車両に搭載されるナビゲーション装置と連係するナビゲーションディスプレイの開閉を詳細に制御することが可能なナビゲーションディスプレイの開閉制御装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決して係る目的を達成するために、本発明の第１態様に係るナビゲーションディスプレイの開閉制御装置は、車両に搭載され、少なくとも表示画面での表示または前記表示画面でのナビゲーション装置（例えば、実施の形態でのナビゲーション装置１）に対する操作入力の検出をおこなうナビゲーションディスプレイ（例えば、実施の形態での表示装置５２）と、前記ナビゲーションディスプレイを電動により開閉する開閉機構（例えば、実施の形態での開閉機構１５）と、車両の走行モードとして通常走行モードとスポーツ走行モードとを切り替えて実行する走行モード切替手段（例えば、実施の形態での走行モード切替部２３）と、前記ナビゲーションディスプレイの開状態において前記走行モード切替手段によって車両の走行モードが前記通常走行モードから前記スポーツ走行モードへと切り替えられた場合に、前記開閉機構によって前記ナビゲーションディスプレイを開状態から閉状態へと切り替える制御手段（例えば、実施の形態での開閉制御部２４）とを備える。
【０００５】
さらに、本発明の第２態様に係るナビゲーションディスプレイの開閉制御装置は、前記ナビゲーション装置に対する音声による操作入力の検出をおこなう音声認識手段（例えば、実施の形態での音声入力装置４２）を備え、前記制御手段は、前記開閉機構によって前記ナビゲーションディスプレイが閉状態にされた場合に、少なくとも前記音声認識手段の作動を許可する。
【０００６】
さらに、本発明の第３態様に係るナビゲーションディスプレイの開閉制御装置では、前記制御手段は、前記開閉機構によって前記ナビゲーションディスプレイが閉状態にされた場合に、前記ナビゲーション装置による少なくとも音声での経路案内の実行を許可する。
【０００７】
また、本発明の第４態様に係るナビゲーションディスプレイの開閉制御装置は、車両に搭載され、少なくとも表示画面での表示または前記表示画面でのナビゲーション装置（例えば、実施の形態でのナビゲーション装置１）に対する操作入力の検出をおこなうナビゲーションディスプレイ（例えば、実施の形態での表示装置５２）と、前記ナビゲーションディスプレイを電動により開閉する開閉機構（例えば、実施の形態での開閉機構１５）と、車両の走行モードとして通常走行モードとスポーツ走行モードとを切り替えて実行する走行モード切替手段（例えば、実施の形態での走行モード切替部２３）と、前記ナビゲーションディスプレイの開状態において前記走行モード切替手段によって車両の走行モードが前記スポーツ走行モードから前記通常走行モードへと切り替えられた場合に、前記開閉機構によって前記ナビゲーションディスプレイを閉状態から開状態へと切り替える制御手段（例えば、実施の形態での開閉制御部２４）とを備える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の第１態様に係るナビゲーションディスプレイの開閉制御装置によれば、車両の走行モードが通常走行モードからスポーツ走行モードへと切り替えられた場合に、開閉機構によってナビゲーションディスプレイが開状態から閉状態へと切り替えられることから、車両の走行モードが動的にスポーツ走行モードへと切り替わったことを運転者に的確かつ直接的に認知させることができ、走行モードの変化に運転者が違和感を感じてしまうことを防止することができる。しかも、スポーツ走行モードにおいてナビゲーションディスプレイが閉状態へと切り替わり、運転者の視界から表示画面が退避させられることから、運転者の注意がナビゲーションディスプレイに向けられてしまうことを防止して、運転者を運転操作に集中させ易くなり、車両の走行安全性を向上させることができる。
【０００９】
さらに、本発明の第２態様に係るナビゲーションディスプレイの開閉制御装置によれば、開閉機構によってナビゲーションディスプレイが閉状態にされた場合にも音声認識手段の作動を許可することにより、ナビゲーションディスプレイでの表示が必要とされずに適切な動作が可能な制御動作、つまり音声認識手段に対する音声入力に応じた各種装置（例えば、車両に搭載された空調装置および音響装置および通信端末など）に対する制御動作を実行することができ、ナビゲーション動作の実行に加えて空調装置および音響装置および通信端末などの各種装置の動作を制御可能な複合的な機能を有するナビゲーション装置の利便性を損なうこと無しに、有効に機能させることができる。
【００１０】
さらに、本発明の第３態様に係るナビゲーションディスプレイの開閉制御装置によれば、開閉機構によってナビゲーションディスプレイが閉状態にされた場合であってもナビゲーション装置による少なくとも音声での経路案内の実行を許可することから、ナビゲーションディスプレイに地図を表示して経路案内を実行する場合に比べて、ナビゲーション装置によるナビゲーション動作の利便性を損なうこと無しに、有効に機能させることができる。
【００１１】
また、本発明の第４態様に係るナビゲーションディスプレイの開閉制御装置によれば、車両の走行モードがスポーツ走行モードから通常走行モードへと切り替えられた場合に、開閉機構によってナビゲーションディスプレイが閉状態から開状態へと切り替えられることから、車両の走行モードが動的に通常走行モードへと切り替わったことを運転者に的確かつ直接的に認知させることができ、走行モードの変化に運転者が違和感を感じてしまうことを防止することができる。しかも、通常走行モードにおいてナビゲーションディスプレイが開状態へと切り替わり、表示画面での表示によりナビゲーション装置の利便性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態に係るナビゲーションディスプレイの開閉制御装置について添付図面を参照しながら説明する。
本実施の形態によるナビゲーションディスプレイの開閉制御装置１０は、車両に搭載されたナビゲーション装置１に具備され、例えば図１に示すように、現在位置検出部１１と、データ記憶部１２と、入力部１３と、出力部１４と、開閉機構１５と、処理装置１６とを備えて構成されている。を備えて構成されている。
さらに、処理装置１６は、例えば、ナビゲーション処理部２１と、出力制御部２２と、走行モード切替部２３と、開閉制御部２４とを備えて構成されている。
【００１３】
現在位置検出部１１は、例えば人工衛星を利用して車両の位置を測定するためのＧＰＳ（Global Positioning System）信号や、例えば適宜の基地局を利用してＧＰＳ信号の誤差を補正して測位精度を向上させるためのＤ（Differential）ＧＰＳ信号等の測位信号を受信する測位信号受信部３１と、水平面内での自車両の向きや鉛直方向に対する傾斜角度（例えば、車両の前後方向軸の鉛直方向に対する傾斜角度や車両重心の上下方向軸回りの回転角であるヨー角等）および傾斜角度の変化量（例えば、ヨーレート等）を検出するジャイロセンサ３２と、車両の速度（車速）を検出する車速センサ３３とを備えて構成され、受信した測位信号によって、あるいは、車速やヨーレート等の検出信号に基づく自律航法の算出処理によって、車両の現在位置を算出する。
【００１４】
データ記憶部１２は、例えば、出力部１４の表示装置５２において地図を表示するための地図データと、道路の接続状態および形状などの情報からなる道路データと、音声案内などにおいて出力部１４のスピーカ５１から出力される音声データとなどを格納している。
【００１５】
入力部１３は、例えば操作者の入力操作に応じた信号を出力する各種のスイッチ４１（例えば、図２に示すスイッチ４１）と、操作者の音声入力に対する認識処理によって音声入力に応じた信号を出力する音声入力装置４２と、を備えて構成され、スイッチ４１に対する操作者の入力操作および音声入力装置４２に対する操作者の音声入力に応じた各種の指令信号（例えば、ナビゲーション装置１の各種動作の実行を指示する信号と、車両に搭載された空調装置および音響装置および通信端末などの各種装置の動作を指示する信号となどに加えて、後述するように、開閉機構１５による表示装置５２の開閉ディスプレイ５２ａの開閉動作の実行を指示する信号と、車両の走行モードとして通常走行モードとスポーツ走行モードとを切り替えて実行することを指示する信号となど）を処理装置１６へ出力する。
【００１６】
出力部１４は、例えばスピーカ５１と、表示装置５２とを備えて構成されている。
表示装置（ナビゲーションディスプレイ）５２は、例えばダッシュボード上部などにおいて開閉可能な開閉ディスプレイ５２ａを備えて構成されている。
この開閉ディスプレイ５２ａは、例えばモータなどを備える開閉機構１５によって開閉駆動され、例えば図３に示すように、開（ディスプレイ開）状態ではダッシュボード上部から突出して、運転者が表示画面Ｄを視認可能となるように配置され、閉（ディスプレイ閉）状態ではダッシュボードの内部に格納され、運転者の視界から表示画面Ｄが退避させられるように配置される。
【００１７】
なお、表示装置５２は、表示画面Ｄでの各種の表示をおこなうことに加えて、表示画面Ｄ上での操作者による操作入力を検出可能なタッチパネル型の入力装置として機能し、操作者の操作入力に応じた各種の指令信号（例えば、ナビゲーション装置１の各種動作の実行を指示する信号と、車両に搭載された空調装置および音響装置および通信端末などの各種装置の動作を指示する信号となどに加えて、後述するように、開閉機構１５による表示装置５２の開閉ディスプレイ５２ａの開閉動作の実行を指示する信号と、車両の走行モードとして通常走行モードとスポーツ走行モードとを切り替えて実行することを指示する信号となど）を処理装置１６へ出力する。
【００１８】
処理装置１６のナビゲーション処理部２１は、入力部１３あるいは表示装置５２から出力される指令信号に応じて、ナビゲーション動作として、例えばデータ記憶部１２から取得する道路データに対して現在位置検出部１１から出力される現在位置に基づいてマップマッチングを行うと共に、入力部１３あるいは表示装置５２に対する操作者の入力操作に応じて設定された目的地に対して経路探索や経路誘導等の処理を実行し、出力部１４のスピーカ５１および表示装置５２の動作を指示する信号を出力する。
【００１９】
また、ナビゲーション処理部２１は、上述したナビゲーション動作に加えて、車両に搭載された各種装置（例えば、入力部１３の音声入力装置４２および空調装置（図示略）および音響装置（図示略）および通信端末（図示略）など）の動作を制御する信号を出力する。
なお、ナビゲーション処理部２１は、開閉制御部２４から出力される信号に応じて、例えば開閉制御部２４によって開閉ディスプレイ５２ａが閉状態に設定された場合には、この開閉ディスプレイ５２ａでの表示が必要とされる各種動作（例えば、地図上での経路誘導など）の実行を禁止すると共に、音声入力装置４２による音声入力の認識処理およびスピーカ５１からの音声および音の出力に係る各種動作（例えば、音声での経路誘導および入力部１３の音声入力装置４２の音声入力に対する認識処理および通信端末の発着信および警報出力など）の実行を許可する。
【００２０】
出力制御部２２は、例えば、ナビゲーション処理部２１および開閉制御部２４から出力される各信号と、入力部１３あるいは表示装置５２から出力される指令信号と、に応じて出力部１４のスピーカ５１および表示装置５２を制御する。
【００２１】
走行モード切替部２３は、例えばスイッチ４１に対する操作者の入力操作あるいは音声入力装置４２に対する操作者の音声入力によって入力部１３から出力される指令信号に応じて、車両の走行モードとして通常走行モードとスポーツ走行モードとを切り替える。
なお、車両の走行モードは、特に指定されていない場合に通常走行モードが選択され、例えばイグニッションがオン（ＩＧ＿ＯＮ）となる車両始動時などにおいて通常走行モードとしてもよい。
【００２２】
開閉制御部２４は、スイッチ４１に対する操作者の入力操作あるいは音声入力装置４２に対する操作者の音声入力によって入力部１３から出力される指令信号に応じて、あるいは、走行モード切替部２３による走行モードの切替に応じて、開閉機構１５を駆動制御する。
例えば図４に示すように、イグニッションがオン（ＩＧ＿ＯＮ）となる車両始動時において車両の走行モードに通常走行モードが設定されると開閉機構１５によって開閉ディスプレイ５２ａは開（ディスプレイ開）状態に設定される。
そして、例えばスイッチ４１に対する操作者の入力操作あるいは音声入力装置４２に対する操作者の音声入力によって入力部１３から走行モード切替信号が出力されると、走行モード切替部２３によって車両の走行モードが通常走行モードからスポーツ走行モードへと切り替えられ、これに伴い、開閉機構１５によって開閉ディスプレイ５２ａは開（ディスプレイ開）状態から閉（ディスプレイ閉）状態に切り替えられる。この閉（ディスプレイ閉）状態では、ナビゲーション処理部２１は、開閉ディスプレイ５２ａでの表示が必要とされる各種動作（例えば、地図上での経路誘導など）の実行を禁止すると共に、音声入力装置４２による音声入力の認識処理およびスピーカ５１からの音声および音の出力に係る各種動作（例えば、音声での経路誘導および入力部１３の音声入力装置４２の音声入力に対する認識処理および通信端末の発着信および警報出力など）の実行を許可する。
【００２３】
そして、例えばスイッチ４１に対する操作者の入力操作あるいは音声入力装置４２に対する操作者の音声入力によって入力部１３から走行モード切替信号が出力されると、走行モード切替部２３によって車両の走行モードがスポーツ走行モードから通常走行モードへと切り替えられ、開閉機構１５によって開閉ディスプレイ５２ａは閉（ディスプレイ閉）状態から開（ディスプレイ開）状態に切り替えられる。これに伴い、ナビゲーション処理部２１は、音声入力装置４２による音声入力の認識処理およびスピーカ５１からの音声および音の出力に係る各種動作（例えば、音声での経路誘導および入力部１３の音声入力装置４２の音声入力に対する認識処理および通信端末の発着信および警報出力など）に加えて、開閉ディスプレイ５２ａでの表示が必要とされる各種動作（例えば、地図上での経路誘導など）の実行を許可する。
【００２４】
また、開閉制御部２４は、例えば図５に示すように、入力部１３から出力される走行モード切替信号によって走行モード切替部２３により走行モードが切り替えられることに伴って開閉ディスプレイ５２ａの開（ディスプレイ開）状態と閉（ディスプレイ閉）状態とを切り替えることに加えて、例えば図２に示す開閉スイッチ４１ａに対する操作者の入力操作または音声入力装置４２に対する操作者の音声入力によって入力部１３から開閉ディスプレイ５２ａの開閉切替を指示する開閉切替信号が出力される場合には、この開閉切替信号による割り込み処理を優先させて開閉機構１５を駆動制御する。
例えば図５に示すように、走行モード切替部２３によって車両の走行モードに通常走行モードが設定されていることに伴い、開閉機構１５によって開閉ディスプレイ５２ａが開（ディスプレイ開）状態に設定されていても、開閉スイッチ４１ａに対する操作者の入力操作が実行されて開閉切替信号が出力された場合には、この時点で設定されている開（ディスプレイ開）状態から閉（ディスプレイ閉）状態へと開閉ディスプレイ５２ａの開閉を切り替える。このとき、ナビゲーション処理部２１は、開閉ディスプレイ５２ａでの表示が必要とされる各種動作（例えば、地図上での経路誘導など）の実行を禁止すると共に、音声入力装置４２による音声入力の認識処理およびスピーカ５１からの音声および音の出力に係る各種動作（例えば、音声での経路誘導および入力部１３の音声入力装置４２の音声入力に対する認識処理および通信端末の発着信および警報出力など）の実行を許可する。
【００２５】
また、例えば走行モード切替部２３によって車両の走行モードにスポーツ走行モードが設定されていることに伴い、開閉機構１５によって開閉ディスプレイ５２ａが閉（ディスプレイ閉）状態に設定されていても、開閉スイッチ４１ａに対する操作者の入力操作が実行されて開閉切替信号が出力された場合には、この時点で設定されている閉（ディスプレイ閉）状態から開（ディスプレイ開）状態へと開閉ディスプレイ５２ａの開閉を切り替える。このとき、ナビゲーション処理部２１は、音声入力装置４２による音声入力の認識処理およびスピーカ５１からの音声および音の出力に係る各種動作（例えば、音声での経路誘導および入力部１３の音声入力装置４２の音声入力に対する認識処理および通信端末の発着信および警報出力など）に加えて、開閉ディスプレイ５２ａでの表示が必要とされる各種動作（例えば、地図上での経路誘導など）の実行を許可する。
【００２６】
本実施の形態によるナビゲーションディスプレイの開閉制御装置１０は上記構成を備えており、次に、このナビゲーションディスプレイの開閉制御装置１０の動作について説明する。
【００２７】
先ず、例えば図６に示すように、ステップＳ０１においては、スイッチ４１に対する操作者の入力操作あるいは音声入力装置４２に対する操作者の音声入力によって入力部１３から車両の走行モードにスポーツ走行モードまたは通常走行モードが設定され、特に、走行モードにスポーツ走行モードを設定することを指示する走行モード切替信号が出力されているか否かを判定する。
この判定結果が「ＹＥＳ」の場合、つまり車両の走行モードとしてスポーツ走行モードが選択されている場合には、後述するステップＳ０５に進む。
一方、この判定結果が「ＮＯ」の場合、つまり車両の走行モードとして通常走行モードが選択されている場合には、ステップＳ０２に進む。
【００２８】
ステップＳ０２においては、開閉機構１５によって開閉ディスプレイ５２ａは開（ディスプレイ開）状態に設定される。これは、開閉ディスプレイ５２ａが閉状態（例えば、スポーツ走行モードの実行時、もしくは、開閉スイッチ４１ａによるディスプレイ閉の動作実行時）において、車両の走行モードが通常走行モードに切り替えられたときに、開閉ディスプレイ５２ａが閉状態から開状態になることも意味している。次いで、ステップＳ０３に進む。
【００２９】
なお、イグニッションがオン（ＩＧ＿ＯＮ）となる車両始動時に、音声入力装置４２による音声入力の認識処理およびスピーカ５１からの音声および音の出力に係る各種動作（例えば、音声での経路誘導および入力部１３の音声入力装置４２の音声入力に対する認識処理および通信端末の発着信および警報出力など）に加えて、開閉ディスプレイ５２ａでの表示が必要とされる各種動作（例えば、地図上での経路誘導など）の実行が許可される。このとき、開閉機構１５によって開閉ディスプレイ５２ａは初期状態として、開（ディスプレイ開）状態に設定されてもよい。
【００３０】
ステップＳ０３においては、開閉スイッチ４１ａに対する操作者の入力操作が実行されて開閉切替信号、つまりこの時点で設定されている開（ディスプレイ開）状態から閉（ディスプレイ閉）状態へと開閉ディスプレイ５２ａの開閉を切り替えることを指示する閉操作の実行が検知されたか否かを判定する。
この判定結果が「ＮＯ」の場合には、リターンに進み、処理を繰り返す。
一方、この判定結果が「ＹＥＳ」の場合には、ステップＳ０４に進み、このステップＳ０４においては、開閉機構１５によって開閉ディスプレイ５２ａが閉（ディスプレイ閉）状態に設定され、このとき、開閉ディスプレイ５２ａでの表示が必要とされる各種動作（例えば、地図上での経路誘導など）の実行が禁止されると共に、音声入力装置４２による音声入力の認識処理およびスピーカ５１からの音声および音の出力に係る各種動作（例えば、音声での経路誘導および入力部１３の音声入力装置４２の音声入力に対する認識処理および通信端末の発着信および警報出力など）の実行が許可される。これは、開閉ディスプレイ５２ａが開状態（例えば、通常走行モードの実行時、もしくは、開閉スイッチ４１ａによるディスプレイ開の動作実行時）において、車両の走行モードがスポーツ走行モードに切り替えられたときに、開閉ディスプレイ５２ａが開状態から閉状態になることも意味している。そして、リターンに進み、処理を繰り返す。
【００３１】
また、ステップＳ０５においては、走行モード切替部２３によって車両の走行モードにスポーツ走行モードが設定されることに伴い、開閉機構１５によって開閉ディスプレイ５２ａが閉（ディスプレイ閉）状態に設定される。このとき、開閉ディスプレイ５２ａでの表示が必要とされる各種動作（例えば、地図上での経路誘導など）の実行が禁止されると共に、音声入力装置４２による音声入力の認識処理およびスピーカ５１からの音声および音の出力に係る各種動作（例えば、音声での経路誘導および入力部１３の音声入力装置４２の音声入力に対する認識処理および通信端末の発着信および警報出力など）の実行が許可される。
【００３２】
そして、ステップＳ０６においては、開閉スイッチ４１ａに対する操作者の入力操作が実行されて開閉切替信号、つまりこの時点で設定されている閉（ディスプレイ閉）状態から開（ディスプレイ開）状態へと開閉ディスプレイ５２ａの開閉を切り替えることを指示する開操作の実行が検知されたか否かを判定する。
この判定結果が「ＮＯ」の場合には、リターンに進み、処理を終了する。
一方、この判定結果が「ＹＥＳ」の場合には、ステップＳ０７に進み、このステップＳ０７においては、開閉機構１５によって開閉ディスプレイ５２ａが開（ディスプレイ開）状態に設定され、このとき、音声入力装置４２による音声入力の認識処理およびスピーカ５１からの音声および音の出力に係る各種動作（例えば、音声での経路誘導および入力部１３の音声入力装置４２の音声入力に対する認識処理および通信端末の発着信および警報出力など）に加えて、開閉ディスプレイ５２ａでの表示が必要とされる各種動作（例えば、地図上での経路誘導など）の実行が許可される。そして、リターンに進み、処理を繰り返す。
【００３３】
上述したように、本実施の形態によるナビゲーションディスプレイの開閉制御装置１０によれば、車両の走行モードが通常走行モードからスポーツ走行モードへと切り替えられた場合に、開閉機構１５によって開閉ディスプレイ５２ａが開状態から閉状態へと切り替えられることから、車両の走行モードが動的にスポーツ走行モードへと切り替わったことを運転者に的確かつ直接的に認知させることができ、走行モードの変化に運転者が違和感を感じてしまうことを防止することができる。しかも、スポーツ走行モードにおいて開閉ディスプレイ５２ａが閉状態へと切り替わり、運転者の視界から表示画面Ｄが退避させられることから、運転者の注意が開閉ディスプレイ５２ａに向けられてしまうことを防止して、運転者を運転操作に集中させ易くなり、車両の走行安全性を向上させることができる。
【００３４】
さらに、開閉機構１５によって開閉ディスプレイ５２ａが閉状態にされた場合にも音声入力装置４２による音声入力の認識処理を許可することにより、開閉ディスプレイ５２ａでの表示が必要とされずに適切な動作が可能な制御動作、つまり音声入力装置４２に対する音声入力に応じた各種装置（例えば、車両に搭載された空調装置および音響装置および通信端末など）に対する制御動作を実行することができ、ナビゲーション動作の実行に加えて空調装置および音響装置および通信端末などの各種装置の動作を制御可能な複合的な機能を有するナビゲーション装置１の利便性を損なうこと無しに、有効に機能させることができる。
【００３５】
さらに、開閉機構１５によって開閉ディスプレイ５２ａが閉状態にされた場合であってもナビゲーション装置１による少なくとも音声での経路案内の実行を許可することから、開閉ディスプレイ５２ａに地図を表示して経路案内を実行する場合に比べて、ナビゲーション装置１によるナビゲーション動作の利便性を損なうこと無しに、有効に機能させることができる。
【００３６】
さらに、車両の走行モードがスポーツ走行モードから通常走行モードへと切り替えられた場合に、開閉機構１５によって開閉ディスプレイ５２ａが閉状態から開状態へと切り替えられることから、車両の走行モードが動的に通常走行モードへと切り替わったことを運転者に的確かつ直接的に認知させることができ、走行モードの変化に運転者が違和感を感じてしまうことを防止することができる。しかも、通常走行モードにおいて開閉ディスプレイ５２ａが開状態へと切り替わり、表示画面Ｄでの表示によりナビゲーション装置１の利便性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施の形態に係るナビゲーションディスプレイの開閉制御装置の構成図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るスイッチを示す図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る開閉ディスプレイを示す図である。
【図４】本発明の実施の形態の車両の走行モードと開閉ディスプレイの開閉状態との対応関係の例を示す図である。
【図５】本発明の実施の形態の車両の走行モードと開閉切替信号と開閉ディスプレイの開閉状態との対応関係の例を示す図である。
【図６】本発明の実施の形態に係るナビゲーションディスプレイの開閉制御装置の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００３８】
１  ナビゲーション装置
１０  ナビゲーションディスプレイの開閉制御装置
１５  開閉機構
２３  走行モード切替部（走行モード切替手段）
２４  開閉制御部（制御手段）
４２  音声入力装置（音声認識手段）
５２  表示装置（ナビゲーションディスプレイ）
【図１】
2009255760.tif 000003
【図２】
2009255760.tif 000004
【図３】
2009255760.tif 000005
【図４】
2009255760.tif 000006
【図５】
2009255760.tif 000007
【図６】
2009255760.tif 000008