(57)【要約】【課題】構成部品の部品点数の増大を抑制して、製造コストを低減させると共に、外観品質の良好で立体感を有して、しかも、ワーニングランプ等の個別認識が可能な色彩を付与させることが出来る車両用計器照明構造を提供する。【解決手段】発光部３０では、この透明カバーフロント部材２７の表面側には、正面視で、スピードメータ部２１ａの周囲を囲むように、環状にリング状照明部３５が設けられている。  このリング状照明部３５は、内側面を対向させた三日月形状の曲線として、何れの断面でも略同一方形断面形状及び略同一断面積を有するように、一対の湾曲部３５ａ，３５ａの両下端部同士が、水平直線部３５ｂによって、連設されている。  ＬＥＤ２６，２６の照明光は、入光面部３３，３３から、導光路３１の柱状導光部３２，３２内に入射されて、車両後方方向である運転席側へ導光され、側端面３０ａを発光させる。【選択図】図１
2009186400.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回路基板と、該回路基板に設けられた光源と、指示部が形成され、前記回路基板の前面側に配置された文字板と、該文字板の表面側を覆う透明カバーフロント部材とを備え、前記透明カバーフロント部材には、前記文字板の指示部を環状に囲むように形成されると共に、周方向に沿って発光部を有してなる突条状導光路が形成され、かつ該突条状導光路から前記光源方向に照明光導入部が延設されてなり、該照明光導入部は、前記光源からの照明光を前記突条状導光路に導光すると共に、該突条状導光路に形成された反射面によって前記透明カバーフロント部材前方の発光部から、前記照明光を出光せしめることを特徴とする車両用計器照明構造。
【請求項２】
前記照明光導入部には、前記光源と対向する位置に入光面部が形成されると共に、該入光面部から面内外方向へ入光した照明光を、該透明カバーフロント部材の表面側に一体に凸設形成される突条状導光路内に向けて反射させる反射面部を有していることを特徴とする請求項１記載の車両用計器照明構造。
【請求項３】
前記突条状導光路は、前記表示装置に設けられたアナログメータ部の指示部の周囲を囲むように環状に形成されるリング状照明部であることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用計器照明構造。
【請求項４】
前記光源の色彩を警告色としたことを特徴とする請求項１乃至３のうち、いずれか一項記載の車両用計器照明構造。
【請求項５】
前記透明カバーフロント部材には、表面を乱反射するように処理したワーニング部を有することを特徴とする請求項１乃至４のうち、いずれか一項記載の車両用計器照明構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に、車両用計器の透過照明構造に関し、特に、透明カバーフロント部材を用いて、立体的な照明を演出する車両用計器照明構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用の計器部材としては、図８乃至図１０に示すような複数のメータ類を一つのハウジング内に纏めたコンビネーションメータ１が知られている（例えば、特許文献１等参照）。
【０００３】
まず構成から説明すると、このようなコンビネーションメータ１では、リアカバー部材４内側に、回路基板２を保持するロアハウジング部材３と、この回路基板２に配置されたムーブメント５の回動軸６に支持されて、文字盤部材７の表面側で、エンジン回転数又は車速等の車両情報の測定値を、この回動軸６の回動角度によって示す指針部材８とを有している。
【０００４】
また、この文字盤部材７の周囲には、リング照明部材１０が設けられていて、指針部材８及び、前記文字盤部材７を透過照明する導光部材９への照明光を発光する光源１１，１１からの照明光が、略環状に導かれるように構成されている。
【０００５】
そして、このリング照明部材１０と、筒状リッド１２との間には、透明カバーフロント部材１３が、周囲を挟持されて設けられていて、前記文字盤部材７の表面側を覆うように構成されている。
【０００６】
次に、この従来例の車両用計器の照明構造の作用効果について、説明する。
【０００７】
この従来の車両用計器照明構造では、光源１１，１１から発光された照明光は、前記導光部材９によって、前記文字盤部材７の裏面側に導かれると共に、前記リング照明部材１０によって、この文字盤部材７の表面側に導かれる。
【０００８】
このため、夜間等、このコンビネーションメータ１では、前記文字盤部材７の裏面側に設けられた導光部材９の照明光によって、前記指針部材８及び、前記文字盤部材７が透過照明されると共に、前記リング照明部材１０の内側面が環状に発光されて、いわゆる間接光照明を得ることが出来る。
【特許文献１】特開２００２−８１９６６号公報（第００２２段落乃至第００４８段落、図２、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、このように構成された従来の車両用計器照明構造では、前記リング照明部材１０が、前記透明カバーフロント部材１３とは、別体で設けられているので、部品点数が増大してしまうといった問題があった。
【００１０】
また、前記文字盤部材７を裏面側から透過照明する導光部材９の光源１１，１１が、このリング照明部材１０の光源と共用化されているので、異なる色彩を付与することが出来ないといった問題もあった。
【００１１】
そこで、この発明は、構成部品の部品点数の増大を抑制して、製造コストを低減させると共に、外観品質の良好で立体感を有して、しかも、ワーニングランプ等の個別認識が可能な色彩を付与させることが出来る車両用計器照明構造を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、回路基板と、該回路基板に設けられた光源と、指示部が形成され、前記回路基板の前面側に配置された文字板と、該文字板の表面側を覆う透明カバーフロント部材とを備え、前記透明カバーフロント部材には、前記文字板の指示部を環状に囲むように形成されると共に、周方向に沿って発光部を有してなる突条状導光路が形成され、かつ該突条状導光路から前記光源方向に照明光導入部が延設されてなり、該照明光導入部は、前記光源からの照明光を前記突条状導光路に導光すると共に、該突条状導光路に形成された反射面によって前記透明カバーフロント部材前方の発光部から、前記照明光を出光せしめる車両用計器照明構造を特徴としている。
【００１３】
また、請求項２に記載されたものは、前記照明光導入部には、前記光源と対向する位置に入光面部が形成されると共に、該入光面部から面内外方向へ入光した照明光を、該透明カバーフロント部材の表面側に一体に凸設形成される突条状導光路内に向けて反射させる反射面部を有している請求項１記載の車両用計器照明構造を特徴としている。
【００１４】
更に、請求項３に記載されたものは、前記突条状導光路は、前記表示装置に設けられたアナログメータ部の指示部の周囲を囲むように環状に形成されるリング状照明部である請求項１又は２記載の車両用計器照明構造を特徴としている。
【００１５】
また、請求項４に記載されたものは、前記光源の色彩を警告色とした請求項１乃至３のうち、いずれか一項記載の車両用計器照明構造を特徴としている。
【００１６】
そして、請求項５に記載されたものは、前記透明カバーフロント部材には、表面を乱反射するように処理したワーニング部を有する請求項１乃至４のうち、いずれか一項記載の車両用計器照明構造を特徴としている。
【発明の効果】
【００１７】
このように構成された請求項１記載の発明は、前記突条状導光路が、文字盤部材の表面側を覆う透明カバーフロント部材に設けられているので、別途、導光部材を設ける必要が無く、前記文字盤部材の裏面側に位置する光源が発光する照明光を、所望の部位に設けられた発光部まで、導光して、照明させることが出来る。
【００１８】
このため、構成部品の部品点数の増大が抑制されて、製造コストが低減される。
【００１９】
また、請求項２に記載されたものは、前記照明光導入部に、前記光源の照明光が、面内外方向に向けて入射すると、前記突条状導光路に設けられた反射面部によって、該透明カバーフロント部材の表面側に凸設形成された突条状導光路に向けて反射されて導光される。
【００２０】
該突状導光路内に導光された照明光は、前記突条状導光路に設けられた発光部によって、環状に出光される。
【００２１】
このため、光源数を減少させても、所望の光量を、突条状導光路内に導光させて、照明ムラを減少させることができるので、前記突条状導光路の延設方向や形状の設定の自由度が増大する。
【００２２】
しかも、請求項３に記載されたものは、前記突条状導光路が、前記表示装置に設けられたアナログメータ部の周囲を囲むように環状に形成されるリング状照明部である。
【００２３】
前記環状の突条状導光路は、屈曲部位が少なく設定できるので、計器を正面から見た際に、略均等な照明量を、前記発光部の各部分で得られて、良好な外観品質の立体感を得ることができる。
【００２４】
更に、請求項４に記載されたものは、光源の色彩が、警告色であるので、前記突条状導光路に入射した導入光によって、照明される発光部は、警告色で照明される。
【００２５】
このため、発光部を、ワーニング等に用いて好適である。
【００２６】
そして、請求項５に記載されたものは、前記ワーニング部の表面が、乱反射するように処理されているので、該ワーニング部の所望の絵図若しくは文字等を、前記透明カバーフロント部材内を導光された照明光で、前記透明カバーフロント部材に発光表示させることができる。
【００２７】
このため、車両の運転者から見て、前記文字盤部材よりも手前近傍に、該ワーニング部を点灯させることができるので、視認性及び警告性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
次に、図面に基づいて、この発明を実施するための最良の実施の形態の車両用計器照明構造について、説明する。
【００２９】
なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００３０】
図１乃至図７は、この発明の最良の実施の形態の車両用計器照明構造を示すものである。
【００３１】
まず、この実施の形態の車両用計器照明構造の全体の構成について説明すると、図３に示すように、この実施の形態の車両用の表示装置としてのコンビネーションメータ２１には、主に、車幅方向中央に設けられるアナログメータ部としてのスピードメータ部２１ａと、このスピードメータ部２１ａの左，右に各々独立して設けられるタコメータ部２１ｂ及び、燃料計２１ｄ，オドトリップメータ２１ｅ等が設けられた補助計器部２１ｃとが、組み合わされて主に構成され、周縁部に、車両前後方向で係合されるリアハウジング部材２３，フロントハウジング部材２４及び、図４に示すような前後開口部を閉塞する回路基板２と、後述する透明カバーフロント部材２７等とからなる一つの略ボックス状の筐体内に、一体として納められている。
【００３２】
また、図６に示すように、前記リアハウジング部材２３内側に固定された前記回路基板２の裏面側には、前記スピードメータ部２１ａ等の各指針部材８…等を回動駆動するムーブメント５…が固着されている。
【００３３】
更に、この回路基板２と、前記透明カバーフロント部材２７との間には、フロントハウジング部材２４等に支持されて、この回路基板２と略平行に、文字盤部材２２が介在されて、固定されている。
【００３４】
すなわち、前記回路基板２に設けられた前記各ムーブメント５…は、この回路基板２及び文字盤部材２２の表面側に向けて、貫通する回動軸６を有していて、エンジン回転数又は車速等の車両情報の測定値が、この回動軸６の先端に嵌着された指針部材８の回動角度によって示されるように構成されている。
【００３５】
また、この実施の形態の前記回路基板２の運転席側には、図４に示すように、光源としての一対のオレンジ色のＬＥＤ２６，２６が設けられている。
【００３６】
更に、前記文字盤部材２２の表面側を覆う透明カバーフロント部材２７には、これらのＬＥＤ２６，２６によって発光する発光部３０が形成されている。
【００３７】
この実施の形態の発光部３０には、この透明カバーフロント部材２７の表面側には、正面視で、前記スピードメータ部２１ａの周囲を囲むように、周方向に沿って輝光部が形成されて、環状に形成される突条状導光路としてのリング状照明部３５が設けられている。
【００３８】
このリング状照明部３５は、内側面を対向させた三日月形状の曲線として、何れの断面でも略同一方形断面形状及び略同一断面積を有するように、一対の湾曲部３５ａ，３５ａが連設されて設けられている。
【００３９】
この湾曲部３５ａ，３５ａは、図４に示すように、下方に向かうに従って、後傾斜角度が、徐々に大きくなるように構成されていて、屈曲部分の無い円滑な連設により、運転席側の側端面３０ａに、万遍なく、前記ＬＥＤ２６，２６の照明光が照光されるように構成されている。
【００４０】
また、このリング状照明部３５は、これらの湾曲部３５ａ，３５ａの下端同士を連結する水平直線部３５ｂと、これらの湾曲部３５ａ，３５ａの上端同士を、同一曲率半径の曲線で屈曲点を設けること無く、連結する上壁曲線部３５ｃとが、略環状に連設形成されて主に構成されている。
【００４１】
更に、この実施例の輝光部は、これらのリング状照明部３５の運転席側に位置する略環状の側端面３０ａが、各々略同一のサンドブラスト処理により、粗面加工されて構成されている。
【００４２】
そして、これらの側端面３０ａによって、これらのリング状照明部３５内を通過する照明光が、外方に向けて乱反射されることにより、ＬＥＤ２６，２６の点灯で、正面視略環状にリング照明されるように構成されている。
【００４３】
この実施の形態の発光部３０には、図４に示すように、各突条状導光路３１，３１に前記文字盤部材２２を裏面側に向けて貫通して、柱状に延設された車幅方向一対の柱状導光路３２，３２が、一体に延設されている。
【００４４】
この柱状導光路３２，３２には、図４に示すように、前記回路基板２方向へ延設された前端面に、入光部としての入光面部３３，３３が形成されていて、これらの入光面部３３，３３が、前記ＬＥＤ２６，２６に対向する位置に設けられている。
【００４５】
また、図１又は図２に示すように、この導光路３１，３１には、前記入光面部３３から面内外方向へ入光した照明光を、面延設方向に沿うように、約９０°屈曲させる反射面部３４，３４が、形成されている。
【００４６】
これらの反射面部３４，３４は、左右対称となるように、前記スピードメータ部２１ａの上部に設けられて、透明カバーフロント部材２７の表面への垂線に対して、約４５°の傾斜面角度が各々与えられて、形成されている。
【００４７】
また、この実施の形態の透明カバーフロント部材２７には、図１又は図２に示すように、リセットノブ用開孔部４０が、丸穴状に開口形成されている。
【００４８】
このリセットノブ用開口部４０には、図３に示すように、前記文字盤部材２２の裏面側に設けられた赤色ＬＥＤ２６ａ又は、緑色ＬＥＤ２６ｂの照明光を、前記透明カバーフロント部材２７方向へ導光する透明材料で構成されて、前記透明カバーフロント部材２７の一部の導光路としてのリセットノブ部材４２が、挿通されている。
【００４９】
また、この透明カバーフロント部材２７の前記リセットノブ用開口部４０が形成されている位置の近傍には、表面が乱反射するように、ナシ地処理されたワーニング部としての環境警告ワーニング部４１が、設けられている。
【００５０】
この実施の形態の環境警告ワーニング部４１では、発光部として木の葉形状を呈する絵図が、前記透明カバーフロント部材２７の表面に粗面処理されて描画されることにより構成されている。
【００５１】
そして、図示省略のＥＣＵ等から得られる車両情報としての燃費情報に応じて、前記赤色ＬＥＤ２６ａ又は、緑色ＬＥＤ２６ｂを選択的に点灯させる。
【００５２】
これらの赤色又は、緑色の照明光は、前記リセットノブ部材４２を介して、前記透明カバーフロント部材２７に導光されて、前記環境警告ワーニング部４１を、赤色又は緑色に照明するように構成されている。
【００５３】
次に、この実施の形態の車両用計器照明構造の作用効果について説明する。
【００５４】
この実施の形態では、前記コンビネーションメータ２１に設けられた図４に示すような回路基板２の上に実装されたＬＥＤ２６，２６が、夜間等、車室内の他の間接照明灯等と連動させて、点灯されると、前記文字盤部材２２の表面側を覆う透明カバーフロント部材２７に一体に設けられている導光路３１，３１を介して、発光部３０が、環状に照明される。
【００５５】
すなわち、前記ＬＥＤ２６，２６の照明光は、図４に示すように、対向位置に設けられた入光面部３３，３３から、導光路３１の柱状導光部３２，３２内に入射されて、車両後方方向である運転席側（図４中右方向）へ導光される。
【００５６】
前記反射面部３４，３４では、この導光路３１に、前記入光面部３３，３３から入光した照明光が、車両後方方向である面内外方向に向けて入射すると、この導光路３１の前記スピードメータ部２１ａの指示部の上部に設けられた反射面部３４，３４によって、この透明カバーフロント部材２７の表面側に凸設形成された左，右一対のリング状照明部３５，３５に各々向けて反射されて、照明が行われる。
【００５７】
この実施の形態のリング状照明部３５，３５は、何れの断面でも略同一方形断面形状及び断面積を有するように、連設されているので、導光される照明光も、照明ムラが抑制されている。
【００５８】
しかも、この実施の形態では、これらのリング状照明部３５，３５の湾曲部３５ａ，３５ａが、図４に示すように、下方に向かうに従って、後傾斜角度が、徐々に大きくなるように構成されていて、屈曲部分の無い円滑な連設により、運転席側の側端面３０ａに、万遍なく、前記ＬＥＤ２６，２６の照明光が照光される。
【００５９】
従って、更に、この実施の形態の発光部３０では、運転席側の各側端面３０ａ…で、照明ムラが抑制されて均一な光量の発光する立体的なリング状照明部３５が得られる。
【００６０】
このような後傾斜角度が与えられたリング状照明部３５，３５の湾曲部３５ａ，３５ａは、略平坦に形成される前記文字盤部材２２の表面に形成することは困難である。
【００６１】
また、別部材でリング状照明部３５を形成しようとすると、外観品質を向上させる為、長手方向に直交する断面積を小さくて、正面視を細くする設定を行おうとすると、加工上の限界がある。
【００６２】
この実施の形態では、前記透明カバーフロント部材２７を透明樹脂材料を用いて、射出成形する際に、一体に前記リング状照明部３５，３５を形成出来、発光部を正面視で、細線状のリング照明とする等の加工も容易で、造形の自由度も向上させることが出来、この点においても、外観品質を向上させることができる。
【００６３】
また、この実施の形態では、これらの湾曲部３５ａ，３５ａの下端同士が連結されてなる水平直線部３５ｂで、異なる左，右のＬＥＤ２６，２６からの照明光が、交差して重なり合う為、湾曲部３５ａ，３５ａ下端と、この水平直線部３５ｂの車幅方向両端との間に形成される屈曲コーナ部によって、減少する到達光量を補うことができる。
【００６４】
しかも、この実施の形態では、前記湾曲部３５ａ，３５ａの上端同士が、同一曲率半径の曲線で屈曲点を設けること無く、上壁曲線部３５ｃによって、略環状に連設形成されている。
【００６５】
このため、最も光量の少なくなる上壁曲線部３５ｂでも、左，右のＬＥＤ２６，２６からの照明光が、交差して重なり合う為、光量の減少が補われる。
【００６６】
従って、各々略同一のサンドブラスト処理により、粗面加工されたこれらのリング状照明部３５の運転席側に位置する側端面３０ａが、各部で乱反射して、全周に渡り、略均一な発光量の照明光を得ることが出来る。
【００６７】
このように、この実施の形態では、透明カバーフロント部材２７に一体に形成された導光路３１，３１を、２つの光源であるＬＥＤ２６，２６によって、文字盤部材２２裏面側から、照光しても、前記反射面部３４，３４によって、照光方向が変更されて、独立したリング状部材が、発光しているかのごとく、外観品質の良好な照明ムラの少ないリング照明が得られる。
【００６８】
従って、前記突条状導光路の延設方向や形状の設定の自由度が増大する。
【００６９】
また、別途、前記導光路３１，３１によって、、文字盤部材２２裏面側から、前記ＬＥＤ２６，２６の照明光を、文字盤部材２２表面側まで、導光することが出来る。
【００７０】
従って、別途、導光部材を設ける必要が無い。
【００７１】
しかも、前記文字盤部材２２の裏面側に位置する光源が発光する照明光を、所望の部位に設けられた発光部まで、導光して、照明させることにより、光源を覆うカバー部材等を追加する必要も無い。
【００７２】
このため、構成部品の部品点数の増大が抑制されて、製造コストが低減される。
【００７３】
また、前記導光路３１に、前記入光面部３３から入光した照明光が、面内外方向に向けて入射しても、この導光路３１に設けられた反射面部３４によって、透明カバーフロント部材２７の表面側に凸設形成された突条状導光路内に向けて、角度を設定して、照明光を反射させることにより、照明ムラの少ない照明を行うことが出来る。
【００７４】
このため、ＬＥＤ２６，２６等の光源数を減少させても、所望の光量を、突条状導光路内に導光させることができるので、前記リング状照明部３５の延設方向や形状の設定の自由度が、更に、増大する。
【００７５】
しかも、この実施の形態では、前記導光路が、前記コンビネーションメータ２１に設けられたスピードメータ部２１ａの周囲を囲むように環状に形成されるリング状照明部３５である。
【００７６】
このようなリング状照明部３５の導光路は、前記湾曲部３５ａ，３５ａのように、急激な屈曲部位が少なく設定できるので、このコンビネーションメータ２１を正面から見た際に、略均等な照明量を各部分で得られる。
【００７７】
しかも、この実施の形態の発光部３０では、図５に示すように、前記導光路３１，３１の側端面から、一定距離離間して、前記フード部材２５が設けられているので、フード部材２５の隔壁部周縁に、前記スピードメータ部２１ａの中心部に向かうに従って、暗くなる照明の濃淡によるグラディエーションが形成されて、更に、外観品質を良好なものとすることができる。
【００７８】
このため、前後方向に距離感が与えられて、良好な外観品質の立体感を得ることができる。
【００７９】
更に、この実施の形態では、光源のＬＥＤ２６の色彩が、オレンジ色の警告色であるので、前記導光路３１，３１に入射した導入光によって、照明される発光部３０は、警告色であるオレンジ色で照明される。
【００８０】
このため、発光部３０を、例えば、スピードメータ部２１ａの計測速度が増大するのに合わせて、高輝度に発光させる等、高速域のワーニング等に用いて好適である。
【００８１】
また、この実施の形態では、前記透明カバーフロント部材２７の前記リセットノブ用開口部４０が形成されている位置の近傍には、表面が乱反射するように、ナシ地処理されたワーニング部としての環境警告ワーニング部４１が、設けられている。
【００８２】
このため、通常の省燃費走行時には、前記緑色ＬＥＤ２６ｂを点灯発光させると共に、アクセル開度が大きい等、非省燃費走行が行われた際には、前記赤色ＬＥＤ２６aを点灯発光させることにより、警告色である赤色で発光させた表示に、環境警告ワーニング部４１の木の葉の絵図を変更することが出来る。
【００８３】
このように、この実施の形態では、前記赤色ＬＥＤ２６ａ又は、緑色ＬＥＤ２６ｂが、点灯発光すると、前記透明材料で構成されたリセットノブ部材４２を介して、前記透明カバーフロント部材２７内に、照明光が侵入する。
【００８４】
このリセットノブ部材４２が、挿通されている前記リセットノブ用開口部４０の近傍に形成された環境警告ワーニング部４１では、表面が、乱反射するように、粗面加工されて処理されている。
【００８５】
このため、この環境警告ワーニング部４１の所望の絵図である木の葉の形状を、前記透明カバーフロント部材２７内へ導光された前記赤色ＬＥＤ２６ａ又は、緑色ＬＥＤ２６ｂの照明光で、前記透明カバーフロント部材２７の表面に発光表示させることができる。
【００８６】
従って、車両の運転者から見て、前記文字盤部材２２よりも、手前近傍に、この環境警告ワーニング部４１を点灯させることができる。
【００８７】
よって、赤色又は緑色の色彩を付与することにより、他のワーニングランプ等との個別認識が可能で、視認性及び警告性を更に向上させることができる。
【００８８】
また、前記透明カバーフロント部材２７の表面に粗面加工が施されて、この環境警告ワーニング部４１が、形成されている。
【００８９】
このため、前記透明カバーフロント部材２７本来の透明素材の一定の透過性を有すると共に、前記スピードメータ部２１ａの指針部材８の回動軌跡範囲及び周囲の目盛部と、重複しないように、前記リセットノブ部材４２が挿通されるリセットノブ用開口部４０の近傍に形成されているため、他の表示の妨げとなることがない。
【００９０】
以上、図面を参照して、本発明の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００９１】
即ち、前記実施の形態では、前記発光部３０として、前記スピードメータ部２１ａの周縁に形成された環状のリング状照明部３５を形成したものを示して説明してきたが、特にこれに限らず、前記タコメータ部２１ａ、燃料計２１ｄ又はオドトリップメータ２１ｅ等の補助計器部２１ｃ若しくは、ナビゲーションシステム又はＡＶシステムの表示部等の周囲に発光部としての突状導光路を形成しても良く、文字盤部材２２の表面側を覆う透明カバーフロント部材２７に一体に設けられた導光路の少なくとも一部が、この文字盤部材２２の裏面側に位置する光源によって、照明される発光部として機能するものであれば、どのような発光部であっても良く形状、数量、色彩及び材質や、点灯制御が特に限定されるものではない。
【００９２】
また、この実施の形態では、光源として、前記オレンジ色のＬＥＤ２６，２６を一対用いているが、特にこれに限らず、単数若しくは、３個以上の複数や、他の色彩のＬＥＤとの組み合わせであっても良い。
【００９３】
例えば、前記スピードメータ部２１ａの周囲の発光部３０を、速度超過時に赤色ＬＥＤを用いて、点灯若しくは強点灯させたり、前記タコメータ部２１ｂの周囲に発光部を形成して、レッドゾーンに相当するエンジン回転数超過時に赤色ＬＥＤを用いて、点灯若しくは強点灯させる等、どのような点灯制御であっても良く、例えば、また、発光方法も、ＬＥＤに限らず、電球，蛍光灯若しくは、有機ＥＬや、液晶バックライト光源を共用する等、形状、数量、色彩及び材質が特に限定されるものではない。
【００９４】
更に、この実施の形態の発光部３０では、図４に示すように、各導光路３１，３１に前記文字盤部材２２を裏面側に向けて貫通して、車幅方向一対の柱状に延設された柱状導光路３２，３２が一体に延設されているが、特にこれに限らず、例えば、単数本若しくは、３本以上の複数本であっても良く、導光路であるリング状照明部３５，３５内に光源の照明光を導光できるものであれば、形状、数量、色彩及び材質が特に限定されるものではない。
【００９５】
また、この実施の形態の発光部３０では、前記リング状照明部３５，３５の湾曲部３５ａ，３５ａが、下端同士を水平直線部３５ｂによって連結すると共に、これらの湾曲部３５ａ，３５ａの上端同士を、同一曲率半径の曲線で屈曲点を設けること無く、連結する上壁曲線部３５ｃによって、全周に渡り、断絶することなく、略環状に連設されているが、特にこれに限らず、例えば、前記湾曲部３５ａ，３５ａの上端同士，又は、下端同士のうち、少なくともいずれか一方が、連設されることなく、独立するように構成されていてもよい。
【００９６】
更に、これらのリング状照明部３５の運転席側に位置する側端面３０ａが、各々略同一のサンドブラスト処理により、粗面加工されているが、特にこれに限らず、例えば、ナシ地処理等の乱反射を起こさせる表面加工の他、白色印刷若しくは白色塗装等のある色紙を印刷若しくは塗装して、照明光を吸収することにより、透過照明を行う等、これらのリング状照明部３５内を通過する照明光が、外方に向けて乱反射されるように構成されているものであれば、形状、数量及び照明方法が、特に限定されるものではない。
【００９７】
また、前記実施の形態では、前記ナシ地処理されたワーニング部としての環境警告ワーニング部４１が、木の葉形状を呈する絵図として、前記透明カバーフロント部材２７の表面に粗面処理されて描画されることにより構成されているが、特にこれに限らず、例えば、燃料タンクの燃料残量警告灯や、シートベルト締め忘れ警告灯等、どのようなワーニング部であってもよく、その形状、数量及び照明方法が、特に限定されるものではない。
【００９８】
更に、この実施の形態の環境警告ワーニング部４１では、赤色ＬＥＤ２６ａ又は、緑色ＬＥＤ２６ｂを選択的に点灯させて、光源の色彩を警告色としたものを示して、説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、木の葉形状を呈する絵図に相当する部分に予め透過性を有する警告色となる色彩を付与しておいて、バックライトＬＥＤによって、透過照明を行うことにより、注意を促すように構成しても良く、絵図若しくは文字等の形状、数量が特に限定されるものではないと共に、ワーニング部の裏面側に、前記柱状導光部３２と略同様の導光路を設ける等、照光構造が特に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００９９】
【図１】この発明の最良の実施の形態の車両用計器照明構造で、透明カバーフロント部材の斜視図である。
【図２】この発明の最良の実施の形態の車両用計器照明構造で、透明カバーフロント部材の上面図である。
【図３】この発明の最良の実施の形態の車両用計器照明構造で、コンビネーションメータの分解斜視図である。
【図４】この発明の最良の実施の形態の車両用計器照明構造で、図３中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図である。
【図５】この発明の最良の実施の形態の車両用計器照明構造で、図３中Ｂ方向からの見た矢視図である。
【図６】この発明の最良の実施の形態の車両用計器照明構造で、図３中Ｃ−Ｃ線に沿った位置での断面図である。
【図７】この発明の最良の実施の形態の車両用計器照明構造で、図３中Ｄ−Ｄ線に沿った位置での断面図である。
【図８】従来例の車両用計器照明構造で、コンビネーションメータの全体の構成を説明する下面図である。
【図９】従来例の車両用計器照明構造で、図８中Ｅ−Ｅ線に沿った位置での断面図である。
【図１０】従来例の車両用計器照明構造で、透明カバーフロント部材の斜視図である。
【符号の説明】
【０１００】
２１        コンビネーションメータ（表示装置）
２１ａ      スピードメータ（アナログメータ部）
２２        文字盤部材
２６，２６  ＬＥＤ（光源の一つ）
２６ａ      赤色ＬＥＤ（光源の一つ）
２６ｂ      緑色ＬＥＤ（光源の一つ）
２７        透明カバーフロント部材
３１        導光路
３２，３２  柱状導光部
３３，３３  入光面部（入光部）
３４，３４  反射面部
３５        リング状照明部（突条状導光路）
４１        環境警告ワーニング部（ワーニング部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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