Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】      （修正有）【課題】（イ）レジ袋をなくす。（ロ）レジ袋に詰め替える作業をなくす。（ハ）２軒目以降の買い物時に前の荷物を持ち歩く必要をなくす。（ニ）ママチャリのイメージを無くし、荷台を他目的に使用できるようにする。【解決手段】籠を基本台１とガイド棒２で自転車の荷台に固定しておく。籠は折り畳みができ、未使用時には小さく折り畳み持ち運びを容易にし、使用時に箱状にして買い物品を店側の買い物籠より直接入れる。そのまま荷台まで運び固定されているガイド棒２にガイド溝１５を合わせるように置き基本台１方向に押し込むことにより、装着装置に装着される。籠は前後は基本台１と鍵爪３、左右はガイド棒２、上下は鍵爪３とガイド棒２の先端で固定される。籠をはずすには専用の鍵を鍵穴９に差し込み外すことができる。買い物品の盗難防止と買い物品を見えなくするため、籠を覆うカバー１６をファスナー１７で閉じる。【選択図】図２
2009234553.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
四辺の縁を内側に折り畳んで小さくなり、使用時には四辺の縁を立てて箱状になり、自転車等の荷台に取り外しができる折畳買い物籠。
【請求項２】
鍵爪と先端が突起した円又は角錐形のガイド棒を持つ装着装置を自転車等の荷台に固定し、装着装置のガイド棒の突起物が収まる窪み、及びガイド棒が納まる溝を持った折畳買い物籠。
【請求項３】
上記、装着装置に買い物籠を装着したら、装着装置の鍵爪により自動的に鍵がかかり、専用の鍵が無いとはずれなくなる折畳買い物籠。
【請求項４】
買い物籠に蓋をするカバーを持ち、買い物籠とカバーをファスナーで閉じる、閉じ終わった留め金に蓋をして見えなくして、専用の鍵が無いと開けられなくなる折畳買い物籠
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、未使用の時は折りたたんで持ち歩きができ、使用時に組み立を行って箱状になり、自転車等の荷台に簡単に装着できるようにしたものである。
【背景技術】
【０００２】従来は、無かった。
【特許文献１】
【０００３】
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】（イ）．省エネ・塵の削減を目的にレジ袋をなくす。
（ロ）．レジ袋に詰め替える作業をなくす。
（ハ）．２軒目以降の買い物時に前に買った荷物を持ち歩く必要をなくす。
（ニ）．ママチャリ（常時買い物籠を付けている自転車）のイメージを無くし、荷台を他目的に使用できるようにする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】本発明の籠を自転車等の荷台に装着するための装着装置として、図２基本台１とガイド棒を荷台に固定しておく、籠は折り畳みができ、未使用時には小さく折り畳み［図１］持ち運びを容易にし、使用（レジで支払）時に箱状［図２］にして買い物品を店側の買い物籠より直接入れる。そのまま荷台まで運び固定されているガイド棒２にガイド溝１５を合わせるように置き基本台１方向に押し込むことにより、装着装置に装着される。
籠は前後は基本台１と鍵爪３・左右はガイド棒２・上下は鍵爪３とガイド棒２の先端で固定される、籠をはずすには専用の鍵を鍵穴９に差し込み左に回すことにより外すことができる。買い物品の盗難防止と買い物品を見えなくするため、籠を覆うカバー１６をファスナー１７で閉じる。閉じ終わった留め金１８は防止蓋２０を閉じて見えなくしてファスナーを開けられなくする。開けるときは上記鍵を使用して開ける。
【発明の効果】
【０００６】  塵となるレジ袋がなくなり、レジ袋に詰め替える作業がなくなる。
又、自転車等の荷台も買い物籠を固定することが無くなり、多目的に使用できる。
以下、本発明の実施の形態について説明する。
（イ）．図２基本台１と止め板４、止め板５と止め板６の間に自転車等の荷台を挟み込みボルト７ａ・７ｂ、８ａ・８ｂで締め付け荷台に基本台１とガイド棒２を固定する。
（ロ）．箱状に組み立てを行うときは、図２横縁１２ａ・１２ｂを立て、次に縦縁１３ａ、１３ｂを順次立てる。
（ハ）．自転車等の荷台に本発明の籠を装着するときは、図２ガイド棒２にガイド溝１５が重なるように置くことにより、棒状であるため所定の位置に滑るかたちで位置決めがされる。位置が決まったら基本台１方向に押し込むことにより、籠が装着され、専用の鍵がないと取り外しができなくなる。
（ニ）．盗難防止と買い物品を見えなくするため、カバー１６でカバーして、ファスナー１７ａとファスナー１７ｂを留め金１８で閉じる。閉じ終わった留め金１８は防止蓋２０を閉じて見えなくする。
（ホ）．籠を取り外す時は、専用の鍵を鍵穴９に差込み左に回すことにより，鍵爪３ａ・３ｂ・３ｃが持ち上がり容易に取り外すことができる。
【実施例１】
【０００７】
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の折り畳んだ（未使用）時の斜視図
【図２】装着（使用）時の斜視図
【符号の説明】
【０００９】  １    基本台
２    ガイド棒
３ａ  鍵爪ａ
３ｂ  鍵爪ｂ
３ｃ  鍵爪ｃ
４    止め板１
５    止め板２
６    止め板３
７ａ  ボルト１
７ｂ  ボルト１
８ａ  ボルト２
８ｂ  ボルト２
９    鍵穴
１１    底
１２ａ  縦縁１
１２ｂ  縦縁２
１３ａ  横縁１
１３ｂ  横縁２
１４ａ  爪穴１
１４ｂ  爪穴２
１４ｃ  爪穴３
１５    ガイド溝
１６    カバー
１７ａ  ファスナー１
１７ｂ  ファスナー２
１８    留め金
１９    戻り止め
２０    防止蓋
【図１】
2009234553.tif 000003
【図２】
2009234553.tif 000004
(57)【要約】      （修正有）【課題】雨の日に傘を片手に持ちながら自転車を操作するのは、バランスが取りにくく不安定のため、雨の日でも自転車の安全運転が出来るようにする。【解決手段】柔軟性がありしかも丈夫で透明な素材を使い、自転車のハンドルから運転者の頭上を超えるまでの長さの風防ルーフを取付けて、雨を防ぐ。風防ルーフにＵＶカット加工を施せば、晴れた日には有害な紫外線から運転者を守る事が出来る。駐輪時には、回転軸を中心に風防ルーフを後方へ低く倒して、サドルその他の部品を雨等から守る。風防ルーフは自転車のハンドルにブラケットを用いて取付ける。ロックがついているので、簡単には外れないし、ロックを外せば、簡単に取り外す事が出来る。【選択図】図１
2009234552.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
雨の日に傘をささずに両手でハンドルを握ったまま自転車を運転出来るようにした自転車用風防ルーフ。
【請求項２】
駐輪時は、回転軸を中心に風防ルーフを後方へ倒しサドルその他の部品を雨から守る可変式風防ルーフ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】    本発明は、雨の日に自転車を運転する際、傘をさすと片手は傘の取っ手を支える事になり、ハンドルを握るのは片手のみになってしまう。片手運転では自転車のバランスが取りにくく、不安定な運転になる。この問題を解決するのが本発明である。
また、駐輪時はハンドルに取付けられた回転軸を中心に風防ルーフを後方へ倒せるので、サドルその他の部品を雨から守る事が出来る。
【背景技術】
【０００２】  従来、雨の日に自転車を運転する際は、片手に傘を持って運転するしか方法が無かった。これでは運転の際にバランスが取りにくいと言う欠点があった。
本発明では、その欠点を取り除く事が出来る。両手でしっかりハンドルを握り雨の中を運転出来るきので、バランスを失う事は無い。風防ルーフは周囲の淵に危険防止のため柔らかいゴムのカバーを被せてある。その部分以外は透明である。
曇り防止剤を風防ルーフに塗れば、雨の中でも良好な視界を得られる。
【発明の効果】
【０００３】  本発明を持ってすれば、雨の日でも自転車の安全運転が出来る。また、風防ルーフにＵＶカットを施せば、晴れた日には有害な紫外線から運転者の身を守る事が出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】  自転車風防ルーフの走行時と駐輪時の形。
【図２】  自転車風防ルーフの正面図及び右側面図。
【図３】  自転車風防ルーフの平面図。
【図１】
2009234552.tif 000003
【図２】
2009234552.tif 000004
【図３】
2009234552.tif 000005
(57)【要約】【課題】車載携帯端末にバッテリが実装されると車両に取り付けられることを防止する。【解決手段】車両の取り付け部に取り付け可能な携帯端末であって、取り付け部への取り付け方向にバッテリの取り付け部を有するように携帯端末を構成する。【選択図】図１
2009234507.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の取り付け部に取り付け可能な携帯端末であって、
前記取り付け部への取り付け方向にバッテリの取り付け部を有することを
特徴とする携帯端末。
【請求項２】
車両の取り付け部に取り付け可能な携帯端末であって、
前記取り付け部への取り付け位置にバッテリの取り付け部を有することを
特徴とする携帯端末。
【請求項３】
前記携帯端末は表示部と本体部とを有し、
前記本体部にはバッテリを取り付け可能な取り付け部を有することを
特徴とする請求項１及び２に記載の携帯端末。
【請求項４】
前記バッテリの取り付け部は前記本体部の底面側に設けられていることを特徴とする、
請求項３に記載の携帯端末。
【請求項５】
前記バッテリの取り付け部は前記本体部の上面側に設けられていることを特徴とする、
請求項３に記載の携帯端末。
【請求項６】
前記バッテリの取り付け部は前記本体部の側面側に設けられていることを特徴とする、
請求項３に記載の携帯端末。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載可能な携帯端末に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両に搭載される携帯端末としてカーナビゲーション装置が普及してきている。このカーナビゲーション装置には車両にあらかじめ搭載されているタイプと車両に取り付け、取り外し可能なタイプがある。後者のタイプは通常リチウムイオンバッテリが内蔵されている。一例として非特許文献１「ＳＡＮＹＯ製ＨＤＤポータブルナビゲーション  品番ＮＶ−ＨＤ８８０ＦＴ」の取扱説明書の３２５頁には、リチウムイオンバッテリを内蔵したときの使用温度範囲として０度〜＋５０度と記載されている。
【非特許文献１】「ＳＡＮＹＯ製ＨＤＤポータブルナビゲーション  品番ＮＶ−ＨＤ８８０ＦＴ」取扱説明書  ３２５頁
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、真夏の炎天化における車内の温度は８０度に達する場合もあり、バッテリを搭載した車載電子機器が車両に装着されたままで車内に放置されるとバッテリの使用温度範囲を超えてしまう問題があった。
【０００４】
そこで、本発明は、バッテリを車載電子機器に搭載したままでは車両に取り付けられなくすることにより、車載電子機器がバッテリを内蔵した状態で車両に搭載されたままで放置されることを防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の第１の携帯端末は、車両の取り付け部に取り付け可能な携帯端末であって、前記取り付け部への取り付け方向にバッテリの取り付け部を有することを特徴とする。
【０００６】
本発明の第２の携帯端末は、車両の取り付け部に取り付け可能な携帯端末であって、前記取り付け部への取り付け位置にバッテリの取り付け部を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、車載携帯端末にバッテリを実装した場合には車両に取り付けられなくなるので、車載電子機器が車両に搭載されたままで放置されることを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面を参照して本発明を実施するための最良の形態について詳細に説明する。まず、図１を参照して本発明の第１の実施の形態について説明する。図１は本発明の実施の形態の車載携帯端末を車両に実装することを説明するための斜視図である。車載携帯端末はディスプレイ１と本体部２と車載携帯端末を単独で使用するときのポータブル電源としてのバッテリを取り付ける取り付け部３とディスプレイ部１と本体部２を電気的に連結しかつ回動可能にするためのヒンジ部４を有する。車載携帯端末に対応する車両には車両携帯端末を挿入して取り付けるための開口部１１を有する。本体部２は開口部１１より挿入した奥面で電気的かつ物理的に接続されるようにそれぞれにインターフェースを有している。これにより車載携帯端末は車両側から電源を供給され動作することができる。
【０００９】
図２は本発明の第１の実施の形態の車載携帯端末にバッテリを実装した斜視図である。車載携帯端末を車両から取り外して単独で動作させるためにはバッテリ５を取り付け部３にとりつける。取り付けられた接合部には電気的かつ物理的に接続されるようにそれぞれインターフェースを有している。バッテリ５が車載携帯端末に取り付けられると車両の開口部１１から車載携帯端末の本体部２を挿入しようとしてもバッテリ５が妨げとなって接続できない状態となる。これによりバッテリ５を車載携帯端末に取り付けられた状態では車両に取り付けられることはないのでバッテリが取り付けられた状態で車両に置き忘れられることがない。
【００１０】
尚、第１の実施例ではバッテリが車載携帯端末の本体下側から取り付けられるようにしているが、本体上側から取り付けられるようにしてもよい。
【００１１】
次に図３を参照して本発明の第２の実施の形態について説明する。図３は本発明の第２の実施の形態の車載携帯端末を車両に実装することを説明するための斜視図である。実施例１との相違点は実施例１ではバッテリを車載携帯端末の本体部の底面側もしくは上面側から実装したが、実施例２ではバッテリを車載携帯端末の本体部の側面側から実装可能にしたものである。図３においてバッテリ５を車載携帯端末の本体部２に実装しなければ、本体部２を車両開口部１１から挿入することにより車載携帯端末は車両に取り付けられ車両側から電源を供給され動作することができる。しかし図４のようにバッテリ５を車載携帯端末の本体部２に取り付けるとバッテリ５が妨げとなって開口部１１からの挿入ができなくなる。
尚、第２の実施例ではバッテリを車載携帯端末の本体部２のディスプレイ部１から見て左側面側から取り付けられるようにしているが、右側面側から取り付けられるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１の実施の形態の車両への搭載時を説明するための斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態の単独使用時を説明するための斜視図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態の車両への搭載時を説明するための斜視図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態の単独使用時を説明するための斜視図である。
【符号の説明】
【００１３】
１  ディスプレイ
２  携帯端末本体部
３  バッテリ接続部（挿入側）
４  ヒンジ部
５  バッテリ
６  バッテリ接続部（受入側）
１０  車両
１１  車両開口部
【図１】
2009234507.tif 000003
【図２】
2009234507.tif 000004
【図３】
2009234507.tif 000005
【図４】
2009234507.tif 000006
(57)【要約】【課題】  本発明は、芳香液（１０）を常温で蒸発させる方法でガス・電気等の機械的手段を使用せず、周囲の温度に関係なく芳香を一定時間発散させ、かつ継続的に発散させ芳香液（１０）の流れが綺麗でインテリアにも良く芳香液の残料が直視しただけでわかり、芳香液がなくなった時にはスペアと交換できる双方向芳香容器。【解決手段】  本発明は以下の様にし解決した。１．芳香容器をおすネジ付き透明容器（１）と、めすネジ付き透明容器（２）の２ツにした。２．めすネジ付き透明容器（２）の口元に流水バルブ（５）を設けた。３．流水バルブ（５）の周りに香り孔（６）設けさらに、その周りに香りマット（７）を設けた。４．おすネジ付き透明容器（１）とめすネジ付き透明容器（２）をネジでドッキング出来るようにした。【選択図】図１
2009234661.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
めすネジ付き透明容器（２）の口元に流水バルブ（５）を設けその周りに香り孔（６）を設け、更にその周りに香りマット（７）を設け、おすネジ付き透明容器（１）とドッキング［図４］出来る双方向芳香容器。
【請求項２】
流水バルブ（５）は糸・紐状の繊維及び弾力性の素材を芯とし、その周りを吸水性の素材で包、筒状にした構成であることを特徴とする請求項１に記載した双方向芳香容器。
【請求項３】
香りマット（７）は、吸水性のフェルト・布等をキャップめすネジ（４）と香り孔（６）の周囲に巻き付けたことを特徴とする請求項１に記載した双方向芳香容器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、おすネジ付き透明容器（１）と、めすネジ付き透明容器（２）の容器をネジでドッキング［図４］させ、その中間に流水バルブ（５）を設けその周りに香り孔（６）・香りマット（７）を設けた、双方向芳香容器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の芳香液（１０）を常温で蒸発させる芳香容器は気温が低くかったり、芳香液（１０）が少なくなったりすると香りが出にくかった、それに芳香液（１０）の動きが見る事が出来なかった。
【発明の開示】
【発明の解決しようとする課題】
【０００３】  それには、次のような問題点があった。
１．周囲温度に左右される。
２．芳香容器は静かに置くだけなので、芳香液（１０）の動きが見えない。
３．芳香液（１０）が無くなれば、芳香容器全部交換しなくてはならなかった。
本発明は、これらの問題点を解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】（イ）本発明は芳香容器をおすネジ付き透明容器（１）とめすネジ付き透明容器（２）の２ツにし、めすネジ付き透明容器（２）の口元に流水バルブ（５）を設けその周りに香り孔（６）を設け、さらにその周りに香りマット（７）を設けておすネジ付き透明容器（１）とめすネジ付き透明容器（２）をネジでドッキング［図４］出来るようにした。
（ロ）流水バルブ（５）の芯は糸・紐状の繊維及び弾力性の素材を芯とし、その周りを吸水性の素材で包で、筒状にした物である。
（ハ）香りマット（７）は、吸水性のフェルト・布等をキャップめすネジ（４）と香り孔（６）の周囲に巻きつける。
本発明は、以上を特徴とする双方向芳香容器である。
【発明の効果】
【０００５】本発明の芳香容器は以下の効果が得られる。
１．常に上部容器から下部容器に芳香液（１０）が移動するときに香りマット（７）から香りを出す方法なので気温に関係なく香りが出る。
２．必要に応じて芳香容器を逆転して香りを出せるので経済的である。
３．上の容器に気泡（８）が昇るのが見る事が出来、下の容器に芳香液（１０）が雫（９）なってに垂れるのが見る事が出来るのでインテリアにもなる。
４．芳香液（１０）の残量が見えて、芳香液（１０）が無くなった事が確認出来る。
５．芳香液（１０）の容器だけの交換が出来るので経済的な環境に優しい双方向芳香容器である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】  以下、本発明の実施の形態を、実施例をもとに説明する。
（イ）本発明は芳香容器をおすネジ付き透明容器（１）とめすネジ付き透明容器（２）の２ツにし、めすネジ付き透明容器（２）の口元に流水バルブ（５）を設けその周りに香り孔（６）を設け、さらにその周りに香りマット（７）を設ける。
（ロ）流水バルブ（５）の芯は糸・紐状の繊維及び弾力性の素材を芯とし、その周りを吸水性の素材で包で、筒状にする。
（ハ）香りマット（７）は、吸水性のフェルト・布等をキャップめすネジ（４）と香り孔（６）の周囲に巻きつける。
本発明は以上のような構成で、これを使用するときは以下のようにする。
１．おすネジ付き透明容器（１）に芳香液（１０）を入れる。
２．おすネジ付き透明容器（１）口元のおすネジ（３）に、めすネジ付き透明容器（２）口元の、めすネジ（４）を締め付けて透明容器（１）と透明容器（２）をドッキングさせる。
３．透明容器（１）と透明容器（２）を上下、逆転させる［図１］と透明容器（１）の芳香液（１０）は流水バルブ（５）を通って透明容器（２）に移る。
４．この過程で、芳香液（１０）が流水バルブ（５）から香り孔（６）を通って香りマット（７）に出てくることになる。
５．芳香液（１０）は香りマット（７）で気化して香りが周囲に香る事になる。
６．それと同時に上の容器に気泡（８）が次々と出来て昇って行く、そして下の容器には芳香液（１０）が雫（９）となり落ちるのを見る事が出来る。
７．香りが少なくなると、容器を上下を逆転する事で芳香液の香りと芳香液の流れを引き続き楽しめる事が出来る。
８．芳香液（１０）が無くなれば、透明容器（１）をスペアの容器と交換出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の斜視図
【図２】本発明のおすネジ付き透明容器（１）の断面図
【図３】本発明のめすネジ付き透明容器（２）の断面図
【図４】おすネジ付き透明容器（１）と、めすネジ付き透明容器（２）をドッキングさせたところの断面図
【図５】おすネジ付き透明容器（１）と、めすネジ付き透明容器（２）をドッキングしたところの流水バルブ（５）付近の拡大した断面図
【符号の説明】
【０００８】  １．おすネジ付き透明容器
２．めすネジ付き透明容器
３．キャップおすネジ
４．キャップめすネジ
５．流水バルブ
６．香り孔
７．香りマット
８．気泡
９．雫
１０．芳香液
【図１】
2009234661.tif 000003
【図２】
2009234661.tif 000004
【図３】
2009234661.tif 000005
【図４】
2009234661.tif 000006
【図５】
2009234661.tif 000007
(57)【要約】【課題】  粉状又は顆粒状のＮ−アシル−グルタミン酸ナトリウムをＮ−アシル−アミノ酸アルカリ塩によって固形状に粘結した洗浄剤を提供する。【解決手段】  粉状又は顆粒状のＮ−アシル−グルタミン酸ナトリウムの粘結剤として今日まで使用されている高級アルコール類は洗浄力がないので当然ながら製品の洗浄性は減少する。本発明は、洗浄力のあるＮ−アシル−アミノ酸アルカリ塩の単独或いは複数の組み合わせを粘結剤として使用し、洗浄力の優れた固形洗浄剤を製造することを特徴とする。【特許請求の範囲】
【請求項１】
（１）Ｎ−アシル−グルタミン酸ナトリウムをＮ−アシル−アミノ酸アルカリ塩により粘結して成る固形洗浄剤。
（２）アシル基が炭素数１２から１８の飽和、不飽和の脂肪酸基、ヤシ油脂肪酸基、パーム核油脂肪酸基、パーム脂肪酸基、牛脂脂肪酸基の中から選ばれた単独或いは複数の組み合わせからなる特許請求範囲（１）記載の固形洗浄剤。
（３アミノ酸が、グルタミン酸、グリシン，アラニンの中からから選ばれた単独或いは複数の組み合わせからなる特許請求範囲（１）記載の固形洗浄剤。
（４）アルカリ塩のアルカリが、カリウム、ナトリウム、トリエタノールアミン、ジエタノールアミン、モノエタノールアミンの中から選ばれた単独或いは複数の組み合わせからなる特許請求範囲（１）記載の固形洗浄剤。
【発明の詳細な説明】
【技術分野１】
【０００１】  この発明は、粉状又は顆粒状のＮ−アシル−グルタミン酸ナトリウムをＮ−アシル−アミノ酸アルカリ塩を用いて固形状に粘結する技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、粉状又は顆粒状のＮ−アシル−グルタミン酸ナトリウムを主成分とする固形洗浄剤においては洗浄力のない高級アルコール（例えばセタノール）が粘結剤として用いられて来た。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  これには、次のような欠点があった。高級アルコール類は基本的に洗浄力を持っていないので、高級アルコール類の配合率に比例してＮ−アシル−グルタミン酸ナトリウムの洗浄効果を弱める結果になっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  高級アルコール類の代わりに洗浄力のあるＮ−アシル−アミノ酸アルカリ塩を粘結剤として使用する。
【発明の効果】
【０００５】  Ｎ−アシル−グルタミン酸ナトリウムの粘結剤として洗浄力のあるＮ−アシル−アミノ酸アルカリ塩を用いた場合は洗浄作用を損なうことがなく、優れた固形洗浄剤を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明を実施するための最良の形態について説明する。Ｎ−アシル−グルタミン酸ナトリウムを水と練り合わせても脆い塊状になるばかりであるが、Ｎ−アシル−グルタミン酸トリエタノールアミンと混練すると粘りが発生し、押出し機から圧出すると可塑性のある棒状になる。  これを成形すると固形洗浄剤が得られる。Ｎ−アシル−グルタミン酸ナトリウムの１００部に対してＮ−ココイル−グルタミン酸トリエタノールアミン液（３０％）を０．７部以上配合すると良い結果が得られる。脂肪酸ナトリウム石けんに広く利用されている保湿剤、過脂肪剤、脂肪酸、香料、色素、一価アルコール、グリコール及び多価アルコールなども本製品の性能を損なわない範囲で添加することができる。
【実施例】
【０００７】
2009144129.tif 000002
【手続補正書】
【提出日】平成20年12月22日(2008.12.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
Ｎ−アシル―グルタミン酸ナトリウムをＮ―アシル―アミノ酸アルカリ塩を用いて粘結してなることを特徴とする洗浄剤。
【請求項２】
アシル基が炭素数１２から１８の飽和或いは不飽和の脂肪酸基、ヤシ油脂肪酸基、パーム核油脂肪酸基、パーム脂肪酸基、牛脂脂肪酸基の中から選ばれた単独或いは複数の組み合わせからなる請求項１記載の洗浄剤。
【請求項３】
アミノ酸がグルタミン酸、グリシン、アラニンの中から選ばれた単独或いは複数の組み合わせからなる請求項１または２記載の洗浄剤。
【請求項４】
前記アミノ酸アルカリ塩のアルカリがカリウム、ナトリウム、トリエタノールアミン、ジエタノールアミン、モノエタノールアミンの中から選ばれた単独或いは複数の組み合わせからなる請求項１記載の洗浄剤。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
Ｎ−アシル―グルタミン酸ナトリウムをＮ―アシル―アミノ酸アルカリ塩を用いて粘結する。
(57)【要約】【課題】羽根板を蝶つがいなどの止め具で軸にとりつけ抗力を得るときには羽根板が開き抗力を逃がしたいときには羽根板が閉じる風車を提供する【解決手段】羽根板を開いたり閉じたりできるのを特微とする【選択図】図１
2009144695.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸に蝶つがいなどの止め具で羽根板をとりつけ杭力で羽根板が張り回転し反対側で風が当ったときにはたたまれる構造の風車又は水車
【請求項２】
チェーンやベルトやキャタピラーのような形状のものに蝶つがいなどの止め具で羽根板をとりつけ長い形状の水車又は風車
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この発明は開閉羽根板風車に関するものである
【背景技術】
【０００２】従来のたて軸の風車はダリウス風車にしろサボニウス風車にしろ効率が悪いためあまり普及しなかった
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】これは次のような欠点があったたて軸の抗力型の風車には風をうけて回転して反対側に廻ったときには逆にブレーキに働いて効率が悪くなっていた
【課題を解決するための手段】
【０００４】羽根板が反対側に廻ったときにブレーキになるなら風の当る面積が小さくなるようにたたんでしまう構造にする
【発明の効果】
【０００５】（イ）羽根板をたためるようにすることで風圧を得たり逃したりでき強いトルクが得られる
（ロ）ゆるい流れの川や水路波の往復の力の活用海流の親潮や黒潮の流れでの発電もみこまれる
（ハ）複数軸にしてチェーンやベルトで連動させると流れにそって効率よくトルクが得られて発電機がひとつですむ
2009144695.tif 000003
のワシやタカなどが衝突死するケースがあるがこの風車では面積の大きい羽根板で比較的にゆっくりと回転するのでその事故が少なくなる
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】（１）軸に蝶つがいなどの止め具で開閉羽根板をとりつける
（２）ベルトやチェーンやキャタピラー状のものに開閉羽根板をとりつけ長くする
（３）家庭用や小規模用としてはギアを使って発電機の回転をあげ直流発電し１２ボルトか２４ボルトの自動車用バッテリーに充電させ同じく自動車用として普及しているインバーターで交流１００ボルトにすれば用途が広がる
（４）風のよく通る提防や海岸鉄道沿線などやビルの谷間のビル風などの利用も考えられる
（５）高速道路などではヒーターを埋設しておけば冬には融雪手段になる
（６）離島や半島などでは海流の強い場所や波を使っての発電がみこめる
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】単軸の風車を上から見たようす
【図２】複数軸にしてベルトに羽根板をつけたものを上から見たようす
【符号の説明】
【０００８】１  風向
２  羽根板
３  蝶つがい
４  軸
５  ベルト
【図１】
2009144695.tif 000004
【図２】
2009144695.tif 000005
(57)【要約】【課題】エンジンの振動を少なくし燃料郊率をよくするためピストン又はシリンダーが回転するエンジンを提供する【解決手段】シリンダーを円形にしその内部をピストンが回転もしくはピストン固定のときはシリンダーが回転することを特微とすること【選択図】図１
2009144694.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダーが直線的ではなく円形にして、シリンターが固定されている場合はピストンがシリンダー内部を回転し、ピストンを固定した場合はシリンダーが回転するようにしたエンジン
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この発明はピストンエンジンに関するものである
【背景技術】
【０００２】従来のエンジンはシリンダー内をピストンが往復運動するものである
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】これは次のような欠点があった
（イ）ピストンが直線運動のため振動が発生する
（ロ）直線運動から回転運動に転換するためにクランクシャフトが必要である
（ハ）振動そのものがエネルギー効率のロスである
本発明は以上の欠点をなくするためにしたものである
【課題を解決するための手段】
【０００４】シリンダーを円形にしていてその内部をピストンが回転するもしくはシリンダーを回転させる構造にする
【発明の効果】
【０００５】（イ）ピストン又はシリンダーを回転運動させることにより惰性を生かせることになる
（ロ）振動が小さいことを利用して家庭用のストーブやボイラーで発電しその排熱を暖房とする使い方もできる
（ハ）高圧のタンクやボンベからや高圧の水蒸気を注入することでも回転力を得ることができる
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】自転車のタイヤとリムを見ていて思いついたのでそれで説明するとタイヤをシリンダーと見たてその内部にピストンを装着したリムを入れてシリンダーのスリットをうめガスがもれないようにする
可動バルブと点火プラグと燃焼ガス注入弁を設置する
可動バルブはピストン通過直前に開くようにし通過直後には閉じてあとは従来のエンジンのように作動させる
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】エンジンのたて割りの断面である
【図２】自転車のリム状のリングとピストンの図である
【図３】シリンダーと自転車のリム状のリングの断面である
【図４】シリンダーの断面である
【符号の説明】
【０００８】１  シリンダー
２  自転車のリム状のリング
３  ピストン
４  点火プラグ
５  吸入弁
６  開閉バルブ
７  支持棒
８  軸
【図１】
2009144694.tif 000003
【図２】
2009144694.tif 000004
【図３】
2009144694.tif 000005
【図４】
2009144694.tif 000006
(57)【要約】【課題】本発明は、決壊した堤防を一時的に修復し、決壊した堤防からの洪水を止める手段の提供にある。【解決手段】河川・湖沼の堤防の決壊場所に、砕石を乗せた船を寄せ、船に孔を開け浸水させて船を沈没させ、堤防の決壊場所を一時的に塞ぐ河川・湖沼などの堤防決壊場所の修復方法である。方法は遠隔操作による火薬類の爆発を利用し、船腹に孔を開け船内に河川水を浸水させる。沈没させた船の安定を図るため船の底は平坦とする。【選択図】図1
2009144331.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
河川・湖沼の堤防の決壊場所に、砕石を乗せた船を寄せ、船に孔を開け浸水させて船を沈没させ、堤防の決壊場所を一時的に塞ぐ河川・湖沼などの堤防決壊場所の修復方法。
【請求項２】
河川・湖沼の堤防の決壊場所に、砕石を充填した網浮き袋に繋いで運び、浮き袋内の空気を抜くあるいは砕石を充填した網を切り離して、砕石を充填した網を決壊場所に投入することで堤防の決壊場所を一時的に塞ぐ河川・湖沼などの堤防決壊場所の修復方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洪水時の堤防などの決壊を一時的に修復する技術である。
【背景技術】
【０００２】
洪水による河川・湖沼などの堤防の決壊防止方法は、例えば特開2001-081752に開示されているような堤防・土手上に吸水性有機高分子樹脂を充填した土嚢を積み上げて河川水が越流しないようにする方法、特開2006-161364に開示されているような堤防の決壊を防止するため水を充填すると膨らむ互いに連通する複数の小部屋からなるシートを堤防の裏法面に沿うように配置する方法などが開示されている。
しかしながらこれら方法は堤防が決壊するのを防止する方法であって、一旦決壊した堤防を修復するものではなく、適切なる近隣の住民の避難により被害を最小限に食い止める以外に方法はなかった。
【０００３】
【特許文献１】特開2001-081752
【特許文献２】特開2006-161364
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、決壊した堤防を一時的に修復し、決壊した堤防からの洪水を止める手段の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本第1の発明は、河川・湖沼の堤防の決壊場所に、砕石を乗せた船を寄せ、船に孔を開け浸水させて船を沈没させ、堤防の決壊場所を一時的に塞ぐ河川・湖沼などの堤防決壊場所の修復方法である。堤防の決壊場所を塞ぐため船をその場に沈める。その際船に砕石などを充満して重量を大きくして沈めることで水流による移動を防止した。
本第2の発明は、河川・湖沼の堤防の決壊場所に、砕石を充填した網浮き袋に繋いで運び、浮き袋内の空気を抜くあるいは砕石を充填した網を切り離して、砕石を充填した網を決壊場所に投入することで堤防の決壊場所を一時的に塞ぐ河川・湖沼などの堤防決壊場所の修復方法である。砕石を堤防の決壊場所まで運ぶのに浮き袋の浮力を利用した。
【発明の効果】
【０００６】
本発明は、（１）砕石を載せた船を堤防決壊場所に運び、沈没させることで決壊箇所を塞ぐため、（２）砕石を充填した網を浮き袋に繋いで堤防決壊場所に運び、網を切り離すことで決壊場所を塞ぐため、河川からの洪水の水が住民居住地に流れ込むことを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下本第1の発明を図により詳細に説明する。
図1は、河川の決壊場所を示す図である。
図２は決壊場所に砕石を乗せた船が横付けした状態を示す概念図である。
図２ａは平面図、図２ｂはその断面を示す。
【０００８】
図２に示すように、砕石を乗せた船を遠隔操作により、船を係留している場所から誘導し、堤防の決壊箇所に横付けする。横付けしたならば、船の船腹に孔をあけ浸水させることにより沈没させる。
必要に応じて数隻の船を沈没させる。
【０００９】
船腹に孔を開ける方法は、遠隔操作による火薬類の爆発で実施することができる。船が沈没する際、傾いたりしないよう船の底は平坦にしておくことが好ましい。
【００１０】
船を沈没したならば、船と堤防との狭い隙間に土嚢・砕石等を詰め、あるいはコンクリートを流し込んで水を止める。
【００１１】
以下本第2の発明を、図を用いて説明する。
図３に示すように、浮き袋に砕石を充填した網、蛇籠を括り付け河川・湖沼の決壊場所まで運ぶ。浮き袋の両端につないだロープなどを利用して砕石を投入する場所まで誘導する。浮き袋に孔を空けるあるいは空気の導入口をあけて浮き袋内の空気を抜くことで浮き袋ごと網・蛇籠内の砕石が決壊場所に投入される。あるいは網・蛇籠を浮き袋から切り離して投入することでもよい。
【００１２】
網・蛇籠内の砕石が投入されたならば、砕石の投入箇所と堤防の隙間には土嚢・砕石等を詰めあるいはコンクリートを流し込んで水を止めることは上記と同様である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】堤防の決壊場所を示す概念図である。
【図２】堤防の決壊場所を船で遮る状態を示す概念図である。
【図３】堤防の決壊場所を浮き袋と砕石で遮る状態を示す概念図である。
【符号の説明】
【００１４】
１  河川など
２  堤防決壊場所
３  砕石を積んだ船
４  浮き袋
５  砕石の入った網・蛇籠
６  ロープ
７  堤防
【図１】
2009144331.tif 000003
【図２】
2009144331.tif 000004
【図３】
2009144331.tif 000005
(57)【要約】【課題】減量時にウェストの測定と同時にウェストのサイズの増減を体感できる、減量用のウェスト測定機能付ベルトを提供する。【解決手段】ウェストサイズに合わせて切断することでウェストの正確な測定ができると同時にウェストの増減を簡単に体感できるように、ベルトに等間隔をおいて複数個の穴と等間隔の凸型とめ具とメジャー目盛を設けたことを特徴とする減量用のウェスト測定機能付ベルト【選択図】図３
2009144309.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウェストサイズに合わせて切断することでウェストの正確な測定ができると同時にウェストの増減を簡単に体感できるように、ベルトに等間隔をおいて複数個の穴と等間隔の凸型とめ具とメジャー目盛を設けたことを特徴とする減量用のウェスト測定機能付ベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、減量時にウェストの測定と同時にウェストのサイズの増減を体感できる、減量用のウェスト測定機能付ベルトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来、ベルトにはウェスト測定機能がなく、メタボリック症候群の患者等の減量時のウェストの測定には、メジャーによる測定が必要であった。その煩雑さのために頻品に計測することを習慣化できなかった。また、測定部位の統一ができないために測定誤差が大きく、正確な測定が困難だった。
なお、ベルトにメジャー機能を付け、ベルトをすることでウェストサイズを測定する発明が知られている。（特許文献１、特許文献２）
【特許文献１】特許公開  ２００５−２８１９４３号  公報
【特許文献２】特許公開  平９−３１０２１４号  公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】そのために、次のような問題点があった。
（イ）減量時のウェスト測定に関して、メジャーによる同一部位での正確な計測が困難であり、また煩雑さのために頻回の計測も習慣化できない状況だった。
（ロ）ベルトにメジャー機能を付けている場合は、ベルトとしての使用が主な用途で、衣服の種類によりベルトの位置が異なるために測定部位が一定でなく、同一部位での正確な計測が困難であると同時に、ウェストの増減をベルトにより体感することが困難だった。
（ハ）ベルト表面にメジャーが付いており、デザイン面でファッション性が欠如していた。
本発明は以上のような問題点を解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】ウェストサイズに合わせて切断することでウェストの正確な測定ができると同時にウェストの増減を簡単に体感できるように、ベルトに等間隔をおいて複数個の穴と等間隔の凸型とめ具とメジャー目盛を設ける。以上を特徴とする減量用のウェスト測定機能付ベルトである。
【発明の効果】
【０００５】本発明は、ベルトの装着によるため、臍の位置など同一部位でのウェスト計測が可能であり、わざわざメジャーで測定する煩雑さがない。これにより頻回の定期的な正確な計測ができるようになる。一般のベルトのように服装による装着部位の変化がないため、ウェストの増減をベルトにより体感するのが困難ということがない。また、メジャーの目盛部分を裏面にしたことで、表面のデザインが自由になり、ファッション性が欠如することがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】以下、本発明の実施の形態を説明する。
（イ）  ベルト（１）にベルト先端（３）から等間隔に穴（５ａ・・・）を開け、ベルト後端（４）から穴（５ａ・・・）の間隔と同間隔で穴に嵌りやすい形状の凸型とめ具（６）を設ける。
（ロ）  ベルト表面の第七穴（５ｇ）と第八穴（５ｈ）の中間に、第一カットマーク（７）を、ベルト裏面（８）の第七穴（５ｇ）と第八穴（５ｈ）の中間に、第二カットマーク（１１）を設け、ここを起点とするメジャーの目盛を設ける。
本発明は、以上の構成よりなっている。
本発明を使用するときは、上記の測定機能付ベルト（１）をウェストに巻きつける。ウェストに巻きつける際に、衣服の上からでも、あるいはシャツなどの下着やインナーウェアの上からでも良く、腹部がリラックスした状態でベルト（１）を腹部に密着させるように巻いて、第一穴（５ａ）から第七穴（５ｇ）までに凸型とめ具（６）を嵌め入れて止める。次に第一カットマーク（７）か第二カットマーク（１１）の位置でベルト後端側（４）を切断し、このベルト切断端（１２）のメジャー目盛（１３）が現在のウェストサイズを示す。切断端の凸型とめ具（１４）を嵌め入れる、減量時のウェスト減少の目標値に相当する穴の位置を第八（５ａ）、第九、第十、第十一、第十二穴、第十三穴、第十四穴、第十五穴（５０）などから選択し、その選択した穴までの中間の穴を中間目標として、目標の穴まで減量によるウェスト減少を目指すようにする。食事の時も装着したままでいると、過食によるウェストの増大を体感することで、腹八分を意識できるようになる。なお、ベルト表面（２）のデザインは自由にすることで、ファッション性を持たせることが可能である。【０００７】なお、図５、図６に示すように、凸型とめ具（６）の代わりに、バックル本体（１５）とバックルの挿入軸（１６）を設ける。
これを使用するときは、上記の測定機能付ベルト（１）をウェストに巻きつける。ウェストに巻きつける際に、衣服の上から通常のベルトとして、あるいはシャツなどの下着やインナーウェアの上からでも良く、腹部がリラックスした状態でベルト（１）を腹部に密着させるように巻いて、第十一穴（５ｋ）にバックルの挿入軸（１５）を嵌め入れて止める。次に第一カットマーク（７）か第二カットマーク（１１）の位置でベルト後端側（４）を切断し、このベルト切断端（１２）のメジャー目盛（１３）が現在のウェストサイズを示す。減量時のウェスト減少の目標値に相当する、バックルの挿入軸を入れる穴の位置を第十二、第十三、第十四、第十五（５ｏ）などから選択し、その選択した穴までの中間の穴を中間目標として、目標の穴まで減量によるウェスト減少を目指すようにする。食事の時も装着したままでいると、過食によるウェストの増大を体感することで、腹八分を意識できるようになり、凸型とめ具を設けたベルトと同じ目的を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の表面斜視図
【図２】本発明の裏面斜視図
【図３】本発明の装着時の正面斜視図
【図４】本発明の装着時の背面斜視図
【図５】本発明の他の実例を示す正面斜視図
【図６】本発明の他の実例を示す背面斜視図
【符号の説明】
【０００９】    １    ベルト
２    ベルト表面
３    ベルトの先端
４    ベルトの後端側
５ａ・・・・ｏ  第一穴・・・・第十五穴
５ｇ  第七穴
５ｈ  第八穴
６    凸型とめ具
７    第一カットマーク
８    ベルト裏面
９    メジャー
１０  メジャー目盛
１１  第二カットマーク
１２  ベルト切断端
１３  ベルト切断端のメジャー目盛
１４  切断端の凸型とめ具
１５  バックル本体
１６  バックルの挿入軸
【図１】
2009144309.tif 000003
【図２】
2009144309.tif 000004
【図３】
2009144309.tif 000005
【図４】
2009144309.tif 000006
【図５】
2009144309.tif 000007
【図６】
2009144309.tif 000008
(57)【要約】【課題】サージタンクを複雑な構造とすることなくサージタンクから複数の枝管への曲がりの急な部分の吸気流れの剥離を抑え、各気筒間の吸気量の差を低減し、各気筒間の燃焼のばらつきを低減して、燃費を向上させる。【解決手段】サージタンクから複数の枝管への曲がりの急な部分に、吸気を循環させる流路を備える。【選択図】図１
2009144573.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
多気筒エンジンの吸気装置において、前記吸気装置が、
サージタンクと、
前記サージタンクを前記多気筒エンジンの各吸気ポートに連通させる複数の吸気枝管と、を備え、
前記サージタンクから前記複数の吸気枝管への曲がりの急な部分に、吸気を循環させる流路を更に備える、
多気筒エンジンの吸気装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、多気筒エンジンの吸気装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
多気筒エンジンの吸気装置においては、サージタンクが、スロットルの下流であってエンジンの直前に配置され、各気筒の吸気ポートに連通する複数の吸気枝管に連結されるが、車両への搭載制約により、サージタンクから吸気枝管への連結部の曲がりが急になっている。この曲がりは、スロットルに近い側の気筒への吸気枝管との連結部において特に急になっており、吸気の剥離による渦が発生し、吸気の流入抵抗が大きく、複数の気筒間の吸い込み流量に流量差が発生し、エンジンの性能が低下する要因となっている。
【０００３】
【特許文献１】特開平２００５−３２５６９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の多気筒エンジンの吸気装置では、内部空間が上方部分と下方部分とに分割されているサージタンクと、このサージタンクと多気筒エンジンの各吸気ポートとを連通させる複数の吸気枝管とを具備し、多気筒エンジンの一方の気筒列に通じる吸気枝管がサージタンクの上方部分に連結されると共に他方の気筒列に通じる吸気枝管がサージタンクの下方部分に連結され、サージタンクの上方部分の前端部が下方部分の前端部よりも車両後方側に位置するように形成することにより、この吸気装置を車両に搭載した場合に、エンジンフードの高さを低くすることができる技術が示されているが、サージタンクの構造が複雑なものとなり、製造コストを増加させる要因となっている。
【０００５】
本発明は、サージタンクを複雑な構造とすることなく、サージタンクから吸気枝管への連結部の曲がり部分の吸気流れの剥離を抑えることができ、各気筒間の吸気量の差を低減し、燃焼のばらつきを低減して、燃費を向上させる手段を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明によれば、多気筒エンジンの吸気装置において、吸気装置が、サージタンクと、サージタンクを多気筒エンジンの各吸気ポートに連通させる複数の吸気枝管とを備え、サージタンクから複数の吸気枝管への曲がりの急な部分に、吸気を循環させる流路を更に備える、多気筒エンジンの吸気装置が提供される。
【０００７】
すなわち、請求項１の発明では、サージタンクから複数の枝管への曲がりの急な部分に吸気を循環させる流路を備えることにより、サージタンクを複雑な構造とすることなく、サージタンクから吸気枝管への連結部の曲がり部分の吸気流れの剥離を抑えることができ、各気筒間の吸気量の差を低減し、燃焼のばらつきを低減して、燃費を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、添付図面を用いて本発明の実施形態について説明する。
【０００９】
図３は、従来のサージタンク１３から吸気枝管１４への連結部に発生する渦を説明する図である。図３では、６気筒エンジンの各気筒の吸気ポートに連通する６本の吸気枝管が示され、それぞれ符合１４１〜１４６で示されている。図３では、説明のため、スロットルに近い側の気筒への吸気枝管１４６とサージタンク１３との連結部が、急な曲がりを有し、曲がり部分に発生する渦が示されているが、このような渦は、吸気枝管１４５への曲がり部や、他の吸気枝管への曲がり部でも発生する可能性がある。
【００１０】
図１は、本発明を多気筒エンジンの吸気装置に適用した場合の、実施形態の概略構成を説明する吸気装置の部分図であり、図３に対して、サージタンク１３から複数の吸気枝管への曲がりの急な部分のうち、吸気枝管１４６への曲がり部に、本発明による吸気を循環させる流路２０を形成した図である。本図は吸気を循環させる流路２０の形成を説明するために、吸気枝管１４６への曲がり部に流路２０を形成した場合を示しているが、吸気枝管１４６への曲がり部のみに限定するものではない。
【００１１】
図２は、吸気枝管１４６への曲がり部に形成した循環流路２０を拡大して示す、部分図である。循環流路２０を図２のように形成すると、図３で示した渦が発生せずに、循環流２２を生じる。このため、主流２１は、循環流２２に引き寄せられ、吸気枝管１４６への曲がり部に沿った流れとなり、抵抗を受けることなく吸気枝管１４６に流入する。
【００１２】
図４は、本発明の吸気装置を搭載した車両を示す図であり、１０は本発明による吸気装置である。吸気装置１０は、エアクリーナ１１、吸気管１２、サージタンク１３及び複数の吸気枝管１４（１４１〜１４６）を備え、吸気ガス（吸入空気）はこれらを通って多気筒エンジンの各吸気ポート内に流入する。吸気管１２には、吸気管１２内を流れる吸入空気の量を調整するためのスロットル弁１５が設けられる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明による循環流路を多気筒エンジンの吸気装置に適用した場合の、実施形態の概略構成を説明する部分図である。
【図２】図１における循環流路を拡大して説明する部分図である。
【図３】従来のサージタンクから吸気枝管への連結部に発生する渦を説明する図である。
【図４】本発明の吸気装置を搭載した車両を示す図である。
【符号の説明】
【００１４】
１    車両
１０    吸気装置
１１    エアクリーナ
１２    吸気管
１３    サージタンク
１５    スロットル弁
２０    循環流路
２１    主流
２２    循環流
１４１、１４２、１４３、１４４、１４５、１４６    吸気枝管
【図１】
2009144573.tif 000003
【図２】
2009144573.tif 000004
【図３】
2009144573.tif 000005
【図４】
2009144573.tif 000006
(57)【要約】      （修正有）【課題】籐や蔓に代わるものとして機械漉き和紙でテープ状の紙ひも原紙を使用し、耐久性や保形性のある手芸製品ができ、しかも加工しやすい手芸素材を提供する。【解決手段】厚さ１２g/m2〜８０g/m2の機械漉き和紙でテープ状の紙ひも原紙の表裏面に撥水加工を施して撥水テープ５をつくり、この撥水テープを撚り加工機８で撚ってなる手芸用紙ひもの製造方法。【選択図】図４
2009144287.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
厚さ１２g/m2〜８０g/m2機械漉き和紙でテープ状の紙ひも原紙の表裏面に撥水加工を施して撥水テープをつくり、この撥水テープを撚り加工機で撚ることを特徴とする手芸用紙ひもの製造方法。
【請求項２】
紙ひも原紙に模様を印刷してなる請求項１記載の手芸用紙ひもの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は機械漉き和紙でテープ状の紙ひも原紙を使用した手芸用紙ひもの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、手芸作品として作られている篭や小物入れなどは、主に籐や植物の蔓などを素材にしたものが多く、独特の雰囲気を出し強度面や耐水性にも優れているが、籐や蔓の入手が困難で、高価であるばかりか加工し難く、且つ折れやすいためその扱いには十分な注意が必要となる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
そこで本発明では、籐や蔓に代わるものとして機械漉き和紙でテープ状の紙ひも原紙を使用し、耐久性や保形性のある手芸製品ができ、しかも加工しやすい手芸素材を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
厚さ１２g/m2〜８０g/m2の機械漉き和紙でテープ状の紙ひも原紙の表裏面に撥水加工を施して撥水テープをつくり、この撥水テープを撚り加工機で撚ってなる手芸用紙ひもを提供しようとするものである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明の効果として、機械漉き和紙でテープ状の紙ひも原紙の表裏面は撥水加工されているので、撚られた紙ひもは水に強く、これを使用した手芸作品である篭や小物入れなどに濡れた野菜、果物などを入れておいてもヘタルことが少なく保形性が保たれる。
【０００６】
又和紙テープに模様を印刷することにより該和紙テープの撚り加工によって複雑な斑模様などの紙ひもができ、この紙ひもを使用した手芸製品は趣向に富んだものとなる。籐や蔓などの素材感を出したければ同じ風合いのでる色や柄を印刷すれば出来上がる手芸作品も相応の作品となり素材感など趣向に富んだ作品となる。
【０００７】
又手軽に入手できると同時に、編む、組むなどの作業がしやすく安全な作業ができる。
【実施例】
【０００８】
図１において、円編式抄紙機による機械漉き和紙(クラフト・しろ・カラー)で広幅（約１m）、厚さ１２g/m2〜８０g/m2のロール状に巻かれた紙ひも原紙１を印刷機２に掛けて雲目模様、縦じま、横じま、幾何学模様等任意の模様３を印刷し、ロール状に巻き取る。印刷する面は片面或は両面の何れでも良い。
【０００９】
図２において、印刷された紙ひも原紙１を撥水加工機４に掛けて表裏の両面に撥水加工剤を塗工するが、図示以外にドブ漬けによる撥水加工でも良い。撥水剤としてはパラフィン系、石油系、シリコン系、フッ素系などのワックス及びサイズ剤（マツヤニ）、シリカー(ケイ素)、メチルアマイドなどがある。又和紙テープ１にもっと固さを出す場合は酸ビ系(エチレン酸ビを含む)、アクリル系、スチレン系、ブタジェン系の樹脂をラテックス又はエマルジョン化し含浸させるようにすると良い。撥水加工の終わった撥水テープ５はロール状に巻取られる。
【００１０】
ロール状に巻かれた撥水テープ５は出来上がる紙ひも６の太さに合わせてスリット加工７をする。
【００１１】
スリットされた撥水テープ５は撚り加工機８に掛けて撚り紙ひも６とする。
【００１２】
図示にあっては広幅の紙ひも原紙１を用いたが、出来上がる紙ひも６に相応する狭い巾のものを用いても良い。この場合はスリット加工７は必要なくなる。
【００１３】
模様３の印刷は必要によって行うようにすれば良い。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の手芸用紙ひもの製造工程中の印刷工程を示した概略説明図。
【図２】同撥水工程を示した概略説明図。
【図３】同スリット加工工程を示した概略説明図。
【図４】同撚り加工工程を示した概略説明図。
【図５】本発明工程によって出来上がった紙ひもの拡大説明図。
【符号の説明】
【００１５】
１：紙ひも原紙
２：印刷機
３：模様
４：撥水加工機
５：撥水テープ
６：紙ひも
７：スリット加工
８：撚り加工機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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