(57)【要約】【課題】複数のコロが遊星ピンの軸方向に並んでいるプラネタリ型遊星増速機の遊星軸受部に生じる潤滑の問題を解決し、遊星軸受部を長寿命化して風力発電装置の信頼性を向上させること。【解決手段】風力発電装置において、遊星増速機が遊星ピン２５を中心に自転しながら公転する遊星歯車３１を備え、遊星ピン２５と遊星歯車３１との間に配設される遊星軸受部５０が、遊星ピン２５の外周に固着された静止側の内輪５１と遊星歯車３１と一体に自転する外輪５５との間に軸方向へ複数列配設されたコロ６０を備え、遊星ピン２５が保持板２４に取り付けられている支持部付近に潤滑油貯蔵空間７０を形成し、潤滑油貯蔵空間７０内に潤滑油を供給するノズル７３と、ノズル７３から噴出された潤滑油を潤滑油貯蔵空間７０内へ導く供給流路７１と、潤滑油貯蔵空間７０からコロ６０の軸方向中央付近へ潤滑油を導く潤滑流路７２と、を設けた。【選択図】図１
2009144533.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
風車翼を取り付けたロータヘッドと一体に回転する主軸がプラネタリ型の遊星増速機を介して増速され、該遊星増速機の軸出力により発電機を駆動して発電する風力発電装置において、
前記遊星増速機が遊星ピンを中心に自転しながら公転する遊星歯車を備え、
前記遊星ピンと前記遊星歯車との間に配設される遊星軸受部が、前記遊星ピンの外周に固着された静止側の内輪と前記遊星歯車と一体に自転する外輪との間に軸方向へ複数列配設されたコロを備え、
前記遊星ピンが保持板に取り付けられている支持部付近に潤滑油貯蔵空間を形成し、該潤滑油貯蔵空間内に潤滑油を供給するノズルと、該ノズルから噴出された潤滑油を前記潤滑油貯蔵空間内へ導く供給流路と、前記潤滑油貯蔵空間から前記コロの軸方向中央付近へ潤滑油を導く潤滑流路とを設けたことを特徴とする風力発電装置。
【請求項２】
前記ノズルが前記保持板の入力側空間に配設され、前記供給流路が前記保持板をピン軸方向に貫通して設けられていることを特徴とする請求項１に記載の風力発電装置。
【請求項３】
前記ノズルが太陽軸の出力側端部付近に配設され、前記供給流路が前記太陽軸及び前記保持板の内部を通って設けられていることを特徴とする請求項１に記載の風力発電装置。
【請求項４】
前記ノズルが前記保持板の上部空間に配設され、前記供給流路が前記保持板の外周端から半径方向に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の風力発電装置。
【請求項５】
風車翼を取り付けたロータヘッドと一体に回転する主軸がプラネタリ型の遊星増速機を介して増速され、該遊星増速機の軸出力により発電機を駆動して発電する風力発電装置において、
前記遊星増速機が遊星ピンを中心に自転しながら公転する遊星歯車を備え、
前記遊星ピンと前記遊星歯車との間に配設される遊星軸受部が、前記遊星ピンの外周に固着された静止側の内輪と前記遊星歯車と一体に自転する外輪との間に軸方向へ複数列配設されたコロを備え、
前記遊星ピンが保持板に取り付けられている支持部付近に潤滑油貯蔵空間を形成し、前記保持板の入力軸側壁面から前記潤滑油貯蔵空間に潤滑油を導く供給流路と、前記保持板の入力側壁面に設けられて公転持にオイルバス内の潤滑油を前記供給流路に取り込む潤滑油導入部材と、前記潤滑油貯蔵空間から前記コロの軸方向中央付近へ潤滑油を導く潤滑流路とを設けたことを特徴とする風力発電装置。
【請求項６】
風車翼を取り付けたロータヘッドと一体に回転する主軸がプラネタリ型の遊星増速機を介して増速され、該遊星増速機の軸出力により発電機を駆動して発電する風力発電装置において、
前記遊星増速機が遊星ピンを中心に自転しながら公転する遊星歯車を備え、
前記遊星ピンと前記遊星歯車との間に配設される遊星軸受部が、前記遊星ピンの外周に固着された静止側の内輪と前記遊星歯車と一体に自転する外輪との間に軸方向へ複数列配設されたコロを備え、
前記外輪の側壁に設けられ、公転持にオイルバス内の潤滑油を前記コロの配設部に取り込む潤滑油導入部材を備えていることを特徴とする風力発電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自然エネルギーの風を回転力に変換する風車を用いて発電を行う風力発電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自然エネルギーである風力を利用して発電を行う風力発電装置が知られている。この種の風力発電装置は、支柱上に設置されたナセルに、風車翼を取り付けたロータヘッドと、このロータヘッドと一体に回転するよう連結された主軸と、風車翼に風力を受けて回転する主軸を連結した増速機と、増速機の軸出力によって駆動される発電機とを設けたものである。このように構成された風力発電装置においては、風力を回転力に変換する風車翼を備えたロータヘッド及び主軸が回転して軸出力を発生し、主軸に連結された増速機を介して回転数を増速した軸出力が発電機に伝達される。このため、風力を回転力に変換して得られる軸出力を発電機の駆動源とし、発電機の動力として風力を利用した発電を行うことができる。
【０００３】
このような風力発電装置において、ロータヘッド及び主軸の低速回転を増速して発電機を高速回転させる増速機は、大荷重及び大トルクの伝達と大きな増速比が求められることから、一般的にプラネタリ型の遊星増速機が使用されている。
風力発電装置の場合、風車翼を備えて回転するロータヘッドから増速機に大荷重及び大トルクが作用するため、遊星増速機の遊星軸受部には、コロを軸方向に２個配設した複列円筒コロ軸受が使用されている。そして、風力発電装置の大出力化に伴い、ロータヘッドから遊星軸受部に作用する荷重及びトルクもさらに大きくなるため、たとえば複列円筒コロ軸受を並列に複数配置して使用することが必要となる。
【０００４】
しかし、複列円筒コロ軸受を並列に複数配置して使用するような場合、遊星ピンの軸方向に並んで設置されている複数のコロ軸受に対し、軸方向両端部から遠い軸受中央部への潤滑油供給が不十分になって軸受寿命を低下させるという問題が指摘されている。特に、風力発電装置の遊星増速機は、入力側の回転数が１０〜２０ＲＰＭ程度と低速であることから、オイルバスによる潤滑油供給方式によれば、軸受中央部まで十分な量の潤滑油を確実に供給することは困難である。
遊星軸受部の潤滑に関する従来技術としては、たとえば遊星歯車減速装置の遊星軸受潤滑構造が提案されている。この従来技術においては、キャリアの回転により潤滑油を遊星軸受に軸方向の流れを付勢し、軸受部の冷却効果及び摩耗粉の除去をすることが記載されている。（たとえば、特許文献１参照）
【特許文献１】特開２０００−３１４４６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した風力発電装置においては、プラネタリ型遊星増速機の遊星軸受部に生じる潤滑油供給の問題により、遊星軸受部がの寿命が短くなる早期寿命の問題が指摘されている。このため、プラネタリ型遊星増速機の遊星軸受部においては、複数のコロが遊星ピンの軸方向に並んでいる遊星軸受部の軸受中央部まで十分な量の潤滑油を供給し、スムーズで安定した回転を維持して軸受寿命を向上させることが望まれる。
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、複数のコロが遊星ピンの軸方向に並んでいるプラネタリ型遊星増速機の遊星軸受部に生じる潤滑不足の問題を解決し、遊星軸受部を長寿命化して風力発電装置の信頼性を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の課題を解決するため、下記の手段を採用した。
本発明に係る風力発電装置は、風車翼を取り付けたロータヘッドと一体に回転する主軸がプラネタリ型の遊星増速機を介して増速され、該遊星増速機の軸出力により発電機を駆動して発電する風力発電装置において、前記遊星増速機が遊星ピンを中心に自転しながら公転する遊星歯車を備え、前記遊星ピンと前記遊星歯車との間に配設される遊星軸受部が、前記遊星ピンの外周に固着された静止側の内輪と前記遊星歯車と一体に自転する外輪との間に軸方向へ複数列配設されたコロを備え、前記遊星ピンが保持板に取り付けられている支持部付近に潤滑油貯蔵空間を形成し、該潤滑油貯蔵空間内に潤滑油を供給するノズルと、該ノズルから噴出された潤滑油を前記潤滑油貯蔵空間内へ導く供給流路と、前記潤滑油貯蔵空間から前記コロの軸方向中央付近へ潤滑油を導く潤滑流路とを設けたことを特徴とするものである。
【０００７】
このような風力発電装置によれば、遊星ピンが保持板に取り付けられている支持部付近に潤滑油貯蔵空間を形成し、該潤滑油貯蔵空間内に潤滑油を供給するノズルと、該ノズルから噴出された潤滑油を潤滑油貯蔵空間内へ導く供給流路と、潤滑油貯蔵空間からコロの軸方向中央付近へ潤滑油を導く潤滑流路とを備えているので、ノズルから供給流路を通って潤滑油貯蔵空間内に供給された潤滑油は、遊星軸受部が遊星歯車とともに公転することにより重力及び遠心力を受けるので、潤滑流路を通ってコロの軸方向中心位置へ確実に給油される。
【０００８】
上記の発明において、前記ノズルが前記保持板の入力側空間に配設され、前記供給流路が前記保持板をピン軸方向に貫通して設けられていることにより、ノズルから供給流路を通って潤滑油貯蔵空間内に供給された潤滑油は、遊星軸受部が遊星歯車とともに公転することにより、潤滑流路を通ってコロの軸方向中心位置へ確実に給油される。
【０００９】
上記の発明において、前記ノズルが太陽軸の出力側端部付近に配設され、前記供給流路が前記太陽軸及び前記保持板の内部を通って設けられていることにより、ノズルから供給流路を通って潤滑油貯蔵空間内に供給された潤滑油は、遊星軸受部が遊星歯車とともに公転することにより、潤滑油流路を通ってコロの軸方向中心位置へ確実に給油される。
【００１０】
上記の発明において、前記ノズルが前記保持板の上部空間に配設され、前記供給流路が前記保持板の外周端から半径方向に設けられていることにより、ノズルから供給流路を通って潤滑油貯蔵空間内に供給された潤滑油は、遊星軸受部が遊星歯車とともに公転することにより、潤滑流路を通ってコロの軸方向中心位置へ確実に給油される。
【００１１】
本発明に係る風力発電装置は、風車翼を取り付けたロータヘッドと一体に回転する主軸がプラネタリ型の遊星増速機を介して増速され、該遊星増速機の軸出力により発電機を駆動して発電する風力発電装置において、前記遊星増速機が遊星ピンを中心に自転しながら公転する遊星歯車を備え、前記遊星ピンと前記遊星歯車との間に配設される遊星軸受部が、前記遊星ピンの外周に固着された静止側の内輪と前記遊星歯車と一体に自転する外輪との間に軸方向へ複数列配設されたコロを備え、前記遊星ピンが保持板に取り付けられている支持部付近に潤滑油貯蔵空間を形成し、前記保持板の入力軸側壁面から前記潤滑油貯蔵空間に潤滑油を導く供給流路と、前記保持板の入力側壁面に設けられて公転持にオイルバス内の潤滑油を前記供給流路に取り込む潤滑油導入部材と、前記潤滑油貯蔵空間から前記コロの軸方向中央付近へ潤滑油を導く潤滑流路とを設けたことを特徴とするものである。
【００１２】
このような風力発電装置によれば、遊星ピンが保持板に取り付けられている支持部付近に潤滑油貯蔵空間を形成し、保持板の入力軸側壁面から潤滑油空間に潤滑油を導く供給流路と、保持板の入力側壁面に設けられて公転持にオイルバス内の潤滑油を供給流路に取り込む潤滑油導入部材と、潤滑油貯蔵空間からコロの軸方向中央付近へ潤滑油を導く潤滑流路とを設けたので、公転により潤滑油導入部材がオイルバスから取り込んだ潤滑油は、供給流路を通って潤滑油貯蔵空間内に供給され、さらに、遊星軸受部が遊星歯車とともに公転することにより重力及び遠心力を受けるので、潤滑流路を通ってコロの軸方向中心位置へ確実に給油される。
【００１３】
本発明に係る風力発電装置は、風車翼を取り付けたロータヘッドと一体に回転する主軸がプラネタリ型の遊星増速機を介して増速され、該遊星増速機の軸出力により発電機を駆動して発電する風力発電装置において、前記遊星増速機が遊星ピンを中心に自転しながら公転する遊星歯車を備え、前記遊星ピンと前記遊星歯車との間に配設される遊星軸受部が、前記遊星ピンの外周に固着された静止側の内輪と前記遊星歯車と一体に自転する外輪との間に軸方向へ複数列配設されたコロを備え、前記外輪の側壁に設けられ、公転持にオイルバス内の潤滑油を前記コロの配設部に取り込む潤滑油導入部材を備えていることを特徴とするものである。
【００１４】
このような風力発電装置によれば、外輪の側壁に設けられ、公転持にオイルバス内の潤滑油をコロの配設部に取り込む潤滑油導入部材を備えているので、遊星軸受部が遊星歯車とともに公転することにより、潤滑油導入部材がオイルバス内の潤滑油を取り込んでコロへ確実に給油することができる。
【発明の効果】
【００１５】
上述した本発明によれば、風力発電装置に用いられるプラネタリ型の遊星増速機において、プラネタリ型遊星増速機の遊星軸受部に潤滑油を確実に供給し、遊星軸受部の寿命を向上させることができる。特に、複数列のコロが遊星ピンの軸方向に並んでいる遊星軸受部に対し、軸受中央部まで十分な量の潤滑油を供給して潤滑不足を解消することができるので、大荷重及び大トルクを受ける風力発電装置においてもスムーズで安定した回転を維持し、軸受寿命を向上させることができる。従って、遊星軸受部を長寿命化し、風力発電装置の信頼性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明に係る風力発電装置の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図６において、風力発電装置１は、基礎６上に立設される支柱２と、支柱２の上端に設置されるナセル３と、略水平な軸線周りに回転可能にしてナセル３に設けられるロータヘッド４とを有している。
ロータヘッド４には、その回転軸線周りに放射状にして複数枚の風車翼５が取り付けられている。この結果、ロータヘッド４の回転軸線方向から風車翼５に当たった風の力が、ロータヘッド４を回転軸線周りに回転させる動力に変換されるようになっている。
【００１７】
ナセル３の内部には、たとえば図７に示すように、ロータヘッド４と同軸の増速機２０を介して連結された発電機１１を具備してなる駆動・発電機構が収納設置されている。すなわち、ロータヘッド４の回転を増速機２０で増速して発電機１１を駆動させることにより、発電機１１より発電機出力Ｗが得られるようになっている。なお、図７に示す符号１２はトランス、１３はコントローラ、１４はインバータ、１５はインバータクーラ、１６は潤滑油クーラである。
【００１８】
図８に示す増速機２０は、プラネタリ型の遊星増速機である。この増速機２０は、ハウジング２１内に収納された遊星歯車及び平歯車等を組み合わせた増速機構により、入力軸２２の回転数を増速して出力軸２３から出力する装置である。
入力軸２２は、ロータヘッド４の主軸（不図示）と連結されている。入力軸２２の他端側には、遊星増速機構３０が設けられている。図示の遊星増速機構３０は、入力軸２２と一体に回転する保持板２４に、複数（図示の構成例では３組）の遊星歯車３１が遊星軸受部５０を介して支持されている。各遊星歯車３１は、保持板２４から突出して固定され、円周方向へ等ピッチに配設されている遊星ピン２５に取り付けた遊星軸受部５０の外周に嵌合させることで、回動可能に支持されている。風力発電装置１の場合、風車翼５を備えて回転するロータヘッド４から作用する大荷重及び大トルクに対応するため、上述した遊星軸受部５０には、たとえばコロ６０を軸方向に２個配設した複列円筒コロ軸受が、複数を並列に配置して使用されている。
【００１９】
上述した遊星歯車３１は、内周側（軸中心側）が遊星出力軸３２に形成された太陽歯車３３と噛合し、外周側が内歯歯車３４と噛合している。なお、図中の符号２７は、入力軸２２及び保持板２４を回転可能に支持する軸受である。
この遊星増速機構３０は、遊星歯車３１が自転しながら公転することにより、入力軸２２の回転数を増速して遊星出力軸３２に出力する。この場合の増速比は、遊星歯車３１の歯数、太陽歯車３３の歯数及び内歯歯車３４の歯数により定まる。
【００２０】
遊星出力軸３２は、平歯車増速機構４０に連結されている。平歯車増速機構４０は、第１平歯車４１の第１回転軸４２が遊星出力軸３２と連結されており、入力軸２２と同一軸線上で一体に回転可能となるように、第１回転軸４２の２箇所が軸受２６により支持されている。なお、この場合の第１回転軸４２は、太陽歯車３３の回転を支持する太陽軸となる。
第１平歯車４１は、第２回転軸４３に設けられた第２平歯車４４と噛合している。この場合、第１平歯車４１の歯数が第２平歯車４４の歯数より多いため、第２回転軸４３の回転数は第１回転軸４２の回転数が増速されたものとなる。なお、図中の符号２８は、第２回転軸４３を回転可能に支持する軸受である。
【００２１】
上述した第２回転軸４３には、第２平歯車４４と一体に回転する第３平歯車４５が取り付けられている。この第３平歯車４５は、出力軸２３に取り付けられた第４平歯車４６と噛合している。この場合、第３平歯車４５の歯数が第４平歯車４６の歯数より多いため、出力軸２３の回転数は第２回転軸４３の回転数が増速されたものとなる。なお、図中の符号２９は、出力軸２３を回転可能に支持する軸受である。
この結果、入力軸２２の回転数は、遊星増速機構３０のギア比、第１平歯車４１及び第２平歯車４４のギア比、そして、第３平歯車４５及び第４平歯車４６のギア比により、３段階の増速を経て出力軸２３から出力される。すなわち、ロータヘッド４は、増速機２０を介して３段階に増速された回転数により発電機１１を駆動する。
【００２２】
上述した増速機２０のハウジング２１には、遊星増速機構３０が公転する位置の下方にオイルバス４７が設けられている。このオイルバス４７は潤滑油を貯蔵する領域であり、公転により下方位置にある遊星歯車３１及び遊星軸受部５０がオイルバス４７内の潤滑油を通過して潤滑される。
【００２３】
＜第１の実施形態＞
上述した遊星増速機構３０において、遊星歯車３１を支持する遊星軸受部５０は、内輪と外輪との間にコロを介在させた構成とされる。以下、この遊星軸受部５０に係る第１の実施形態を図１に基づいて説明する。
図示の遊星軸受部５０は、遊星ピン２５を中心に自転しながら公転する遊星歯車３１を備え、遊星ピン２５と遊星歯車３１との間に配設される軸受であり、遊星ピン２５の外周に固着された静止側の内輪５１と、遊星歯車３１と一体に自転する外輪５５との間にコロ６０を備えている。図示の遊星軸受部５０は、大荷重及び大トルクに対応するため、コロ６０をピン軸方向に２個配設した複列円筒コロ軸受を採用し、２組の複列円筒コロ軸受を並列に配置して使用されている。
【００２４】
このように、遊星ピン２５と遊星歯車３１との間に配設され、遊星ピン２５の外周に固着された静止側の内輪５１と遊星歯車３１と一体に自転する外輪５５との間に軸方向へ複数列配設されたコロ６０を備えている遊星軸受部５０に対して、本実施形態では、遊星ピン２５が保持板２４に取り付けられている支持部付近に、潤滑油貯蔵空間７０を形成している。この潤滑油貯蔵空間７０は、保持板２４及び遊星ピン２５の連結部に形成した内部空間である。
【００２５】
潤滑油貯蔵空間７０は、一方が供給流路７１を介して保持板２４の入力側空間と連通しており、他方が潤滑流路７２を介してコロ６０の中央部付近に連通している。
この場合の供給流路７１は、ピン軸中心位置より内周側（第１回転軸４２側）の位置で保持板２４の壁面を貫通している。そして、保持板２４の入口側空間には、すなわち、ハウジング２１と保持板２４との間に形成される空間には、潤滑油貯蔵空間７０内に潤滑油を供給するノズル７３が供給流路７１の入口近傍に設置されている。このノズル７３の位置は固定であり、公転する保持板２４に開口する供給流路７１の入口開口７１ａへ向けて潤滑油を噴出する。
【００２６】
潤滑流路７２は、遊星ピン２５及び内輪５１を貫通して設けられている。潤滑流路７２は、入口が潤滑油貯蔵空間７０のピン軸位置より外周側に開口し、出口がピン軸方向に４列配列されたコロ６０の軸方向中心位置に開口している。また、遊星ピン２５内に形成される潤滑流路７２は傾斜流路とされ、さらに、この傾斜流路が遊星ピン２５の外周に開口する位置に連通して、内輪５１を外向きに貫通する流路が形成されている。なお、潤滑流路７２の傾斜流路は、入力軸側から出力軸側へ行くほどピン軸位置より外周側の位置となるように設けられている。
【００２７】
このような構成としたので、ノズル７３から噴射される潤滑油は、保持板２４の公転により入口開口７１ａが噴射位置を通過する際に供給流路７１を通って潤滑油貯蔵空間７０内に貯蔵される。そして、潤滑油貯蔵空間７０内に貯蔵された潤滑油は、公転により生じる遠心力及び重力の作用を受けることにより、潤滑流路７２を通ってコロ６０の軸方向中心位置へ確実に給油される。特に、遊星軸受部５０が自転して最も低い位置にある場合、潤滑油が重力の作用を最も強く受けるので、潤滑流路７２を通ってコロ６０の軸方向中心位置へ確実に給油される。すなわち、公転時にオイルバス４７内を通過して潤滑油が供給される遊星軸受部５０において、ピン軸方向両端と比較して潤滑油が届きにくい中央部のコロ６０に対しても、十分な量の潤滑油を確実に供給することができる。
【００２８】
図２は、上述した実施形態の第１変形例を示すもので、潤滑油の供給系統が異なっている。なお、以下の説明では、上述した実施形態と同様の部分には同じ符号付し、その詳細な説明は省略する。
この変形例では、潤滑油を供給するノズル７３が第１回転軸（太陽軸）４２の出力側端部付近に配設されている。そして、ノズル７３から噴射された潤滑油は、第１回転軸４２の内部及び保持板２４内を半径方向に通って設けられている供給流路７１Ａを通過することにより、潤滑油貯蔵空間７０内に供給される。第１回転軸４２の内部に形成される供給流路は、第１回転軸４２の軸中心位置に形成された軸方向の軸内供給流路４２ａと、軸内供給流路４２ａの入力側端部付近から半径方向に形成された供給出口流路４２ｂとにより構成され、供給出口流路４２ｂと保持板２４内の供給流路７１Ａとが連通するようになっている。
【００２９】
このような第１変形例の構成としても、ノズル７３から潤滑油貯蔵空間７０内へ潤滑油を供給するとともに、遊星軸受部５０が遊星歯車３１とともに公転することにより、潤滑油貯蔵空間７０内の潤滑油が潤滑流路７２を通ってコロ６０の軸方向中心位置まで確実に給油される。
【００３０】
また、図３に示す第２変形例においては、ノズル７３が保持板２４の上部空間に配設され、供給流路７１Ｂが保持板２４の外周端から半径方向に設けられている。この場合、潤滑油は潤滑油貯蔵空間７０の上部（外周側）から供給され、潤滑流路７２も潤滑油貯蔵空間７０の側面上部に連通している。
このような構成としても、ノズル７３から供給流路７１Ｂを通って潤滑油貯蔵空間７０内に供給された潤滑油は、遊星軸受部５０が遊星歯車３１とともに公転することにより、潤滑流路７２の出口が潤滑油貯蔵空間７０の下部に位置する状態で、主として重力により潤滑流路７１Ｂを通ってコロ６０の軸方向中心位置へ確実に給油される。
【００３１】
＜第２の実施形態＞
続いて、本発明の第２の実施形態を図４に基づいて説明する。なお、上述した実施形態と同様の部分には同じ符号を付し、その詳細な説明は省略する。
この実施形態では、図１に示した実施形態と同様の潤滑油貯蔵空間７０、供給流路７１及び潤滑流路７２を備え、潤滑油を供給するノズル７３に代えて潤滑油導入部材のガイド部材８０が設けられている。
【００３２】
ガイド部材８０は、保持板２４の入力側壁面に設けられて公転持にオイルバス４７内の潤滑油を供給流路７１に取り込む機能を有するものである。具体的に説明すると、ガイド部材８０は、供給流路７１の入口開口７１ａにおいて保持板２４が公転する回転方向の後流側となる位置に突出して設けられている。従って、公転によりオイルバス４７内を移動する際に、オイルバス４７内の潤滑油は、ガイド部材８０に導かれるようにして入口開口７１ａから供給流路７１に効率よく取り込まれる。
【００３３】
このような構成としても、公転によりガイド部材８０がオイルバス４７から取り込んだ潤滑油は、供給流路７１を通って潤滑油貯蔵空間７０内に供給され、さらに、遊星軸受部５０が遊星歯車３１とともに公転することにより、潤滑流路７２を通ってコロ６０の軸方向中心位置まで確実に給油される。
【００３４】
＜第３の実施形態＞
続いて、本発明の第３の実施形態を図５に基づいて説明する。なお、上述した実施形態と同様の部分には同じ符号を付し、その詳細な説明は省略する。
この実施形態では、遊星ピン２５の外周に固着された静止側の内輪５１と遊星歯車３１と一体に自転する外輪５５との間に軸方向へ複数列配設されたコロ６０を備えている遊星軸受部５０が、外輪５５の側壁に設けられ、公転持にオイルバス４７内の潤滑油をコロ６０の配設部に取り込む潤滑油導入部材として、ガイド部材８１を備えている。
【００３５】
この場合のガイド部材８１は、たとえば潤滑油をコロ６０の方向に導く爪状の突出部材であり、遊星軸受部５０とともに公転してコロ６０へ向けて積極的に潤滑油を取り込むことができる。
このような構成としても、遊星ピン２５等に潤滑経路を設けることのない比較的簡単な構成により、公転を利用してオイルバス４７内の潤滑油をコロ６０の配設部に積極的に取り込んで確実に潤滑することができる。
【００３６】
上述したように、本発明の風力発電装置１によれば、プラネタリ型遊星増速機の増速機２０において、遊星軸受部５０に潤滑油を確実に供給し、遊星軸受部５０の寿命を向上させることができる。特に、複数列のコロ６０が遊星ピン２５の軸方向に並んでいる遊星軸受部５０に対し、軸受中央部まで十分な量の潤滑油を供給することが可能になる。従って、大荷重を受ける風力発電装置においてもスムーズで安定した回転を維持し、軸受寿命を向上させることができ、遊星軸受部５０の長寿命化及びこれを用いた風力発電装置の信頼性向上が可能となる。
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において適宜変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の風力発電装置において、遊星増速機構の遊星歯車を支持する遊星軸受部に係る第１の実施形態を示す図で、（ａ）は要部の部分断面図、（ｂ）は（ａ）の左側面図である。
【図２】図１に示す遊星軸受部の第１変形例を示す要部の断面図である。
【図３】図１に示す遊星軸受部の第２変形例を示す要部の断面図である。
【図４】本発明の風力発電装置において、遊星増速機構の遊星歯車を支持する遊星軸受部に係る第２の実施形態を示す図で、（ａ）は要部の断面図、（ｂ）は（ａ）の左側面図である。
【図５】本発明の風力発電装置において、遊星増速機構の遊星歯車を支持する遊星軸受部に係る第３の実施形態を示す図で、（ａ）は要部の断面図、（ｂ）は（ａ）の右側面図である。
【図６】風力発電装置の全体構成例を示す図である。
【図７】ナセルの内部構成例を示す斜視図である。
【図８】プラネタリ型遊星増速機の構成例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１    風力発電装置
２０    増速機（プラネタリ型の遊星増速機）
２２    入力軸
２３    出力軸  
２４    保持板
２５    遊星ピン
３０    遊星増速機構
３１    遊星歯車
４２    第１回転軸（太陽軸）
４７    オイルバス
５０    遊星軸受部
５１    内輪
５５    外輪
６０    コロ
７０    潤滑油貯蔵空間
７１，７１Ａ，７１Ｂ    供給流路
７２    潤滑流路
７３    ノズル
８０，８１    ガイド部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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