(57)【要約】      （修正有）【課題】電線とフラット回路体を一体化し、簡単な構造で電磁的なシールドを施して接地有利な電線シールド構造を提供する。【解決手段】電線１１がその長さ方向をフラット回路体１２の第１延在方向と略平行にしてフラット回路体１２に沿って配索され、フラット回路体１２とともに導電性の取付相手部材８０に固定される電線シールド構造１０は、フラット回路体１２が、その第１延在方向に延設され且つ絶縁性材料により回路導体１７が被覆された回路部２７と、前記第１延在方向と交差する第２延在方向の回路部２７の端部に第１延在方向にわたって一体に延設され且つ絶縁性材料１８によりシールド導体１９が被覆された電磁シールド部１３とを有し、電磁シールド部１９が取付相手部材との間に電線１１を挟持した状態で取付相手部材８０に固定され且つ電磁シールド部１３のシールド導体１９が車体パネル８０に電気的に接続される構造とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線と、可撓性のフラット回路体と、を備え、前記電線がその長さ方向を前記フラット回路体の第１延在方向と略平行にして前記フラット回路体に沿って配索され、前記フラット回路体とともに導電性の取付相手部材に固定される電線シールド構造であって、
前記フラット回路体が、その第１延在方向に延設され且つ絶縁性材料により回路導体が被覆された回路部と、前記第１延在方向と交差する第２延在方向の前記回路部の端部に前記第１延在方向にわたって一体に延設され且つ前記絶縁性材料によりシールド導体が被覆された電磁シールド部と、を有し、
前記電線がその長さ方向を前記第１延在方向と略平行にして前記電磁シールド部に沿って配索されるように、前記電磁シールド部が前記取付相手部材との間に前記電線を挟持した状態で前記取付相手部材に固定され且つ前記電磁シールド部のシールド導体が前記取付相手部材に電気的に接続されることを特徴とする電線シールド構造。
【請求項２】
前記電磁シールド部は、その前記取付相手部材との接触部の所定箇所で当該取付相手部材に接着剤により固定されることを特徴とする請求項１記載の電線シールド構造。
【請求項３】
前記電磁シールド部は、その前記取付相手部材との接触部の所定箇所にクランプ用孔を備え、当該クランプ用孔に挿着されるクランプにより前記取付相手部材に固定されることを特徴とする請求項１記載の電線シールド構造。
【請求項４】
前記電磁シールド部は、前記取付相手部材側の前記絶縁性材料の部分から前記シールド導体が部分的に露出され、その露出された前記シールド導体の部分が、導電性接着剤により前記取付相手部材に固着され且つ電気的に接続されることを特徴とする請求項２又は請求項３記載の電線シールド構造。
【請求項５】
前記クランプが導電性材料により形成され、前記シールド導体が前記クランプ用孔の所で前記クランプを介して前記取付相手部材に電気的に接続されることを特徴とする請求項３記載の電線シールド構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車内の制御回路と端末電装部品との間等を電気的に接続する電線シールド構造に関し、特に電線にシールド機能を持たせて電線とフラット回路体（ＦＰＣ（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ  Ｐｒｉｎｔｅｄ  Ｃｉｒｃｕｉｔ），ＦＦＣ（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ  Ｆｌａｔ  Ｃａｂｌｅ）、リボン電線等の可撓性を有するフラット回路体）とを併設する電線シールド構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ワイヤハーネス固定構造の一例として、図７に示すように、フラット回路体１０１の幅方向に延出部１０２を形成し、この延出部１０２で光ファイバケーブル１０３を巻き込み、延出部１０２の端部をフラット回路体１０１のスリット１０４に差し込んだものが知られている（例えば、特許文献１参照）。この構成によれば、フラット回路体１０１と光ファイバケーブルとを一体にして固定することができる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１８２０４１号公報（図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、用途に合わせた複数種の配索材を組み合わせてワイヤハーネスを構成することが多く、例えば、小電流回路用のフラット回路体と、大電流用の電線とを組み合わせて固定してワイヤハーネスを構成することがある。
【０００５】
ところが、上記特許文献１に開示されたワイヤハーネス固定構造では、光ファイバケーブル１０３の代わりに大電流用の電線を用いた場合、電線に電磁的なシールドを施す必要がある。そして、電線に電磁的なシールドを施すためには、別途シールド構成を付加するか、あらかじめ電磁的にシールドされた電線を用意した上で、電磁シールド構成中の導体を接地する必要があり、構造が複雑になったり、コストが増加するという問題があった。
【０００６】
本発明は、上述した課題に鑑みてなされたものであり、電線とフラット回路体を一体化し、簡単な構造で電磁的なシールドを施して接地することができるとともにコスト面で有利な電線シールド構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の上記目的は、下記構成により達成される。
（１）  電線と、可撓性のフラット回路体と、を備え、前記電線がその長さ方向を前記フラット回路体の第１延在方向と略平行にして前記フラット回路体に沿って配索され、前記フラット回路体とともに導電性の取付相手部材に固定される電線シールド構造であって、
前記フラット回路体が、その第１延在方向に延設され且つ絶縁性材料により回路導体が被覆された回路部と、前記第１延在方向と交差する第２延在方向の前記回路部の端部に前記第１延在方向にわたって一体に延設され且つ前記絶縁性材料によりシールド導体が被覆された電磁シールド部と、を有し、
前記電線がその長さ方向を前記第１延在方向と略平行にして前記電磁シールド部に沿って配索されるように、前記電磁シールド部が前記取付相手部材との間に前記電線を挟持した状態で前記取付相手部材に固定され且つ前記電磁シールド部のシールド導体が前記取付相手部材に電気的に接続されることを特徴とする電線シールド構造。
【０００８】
（２）  前記電磁シールド部は、その前記取付相手部材との接触部の所定箇所で当該取付相手部材に接着剤により固定されることを特徴とする前記（１）記載の電線シールド構造。
【０００９】
（３）  前記電磁シールド部は、その前記取付相手部材との接触部の所定箇所にクランプ用孔を備え、当該クランプ用孔に挿着されるクランプにより前記取付相手部材に固定されることを特徴とする前記（１）記載の電線シールド構造。
【００１０】
（４）  前記電磁シールド部は、前記取付相手部材側の前記絶縁性材料の部分から前記シールド導体が部分的に露出され、その露出された前記シールド導体の部分が、導電性接着剤により前記取付相手部材に固着され且つ電気的に接続されることを特徴とする前記（２）又は（３）記載の電線シールド構造。
【００１１】
（５）  前記クランプが導電性材料により形成され、前記シールド導体が前記クランプ用孔の所で前記クランプを介して前記取付相手部材に電気的に接続されることを特徴とする前記（３）記載の電線シールド構造。
【００１２】
前記（１）の構成によれば、フラット回路体の長さ方向である第１延在方向にわたって、第１延在方向と交差する第２延在方向の回路部の端部に一体に延設された電磁シールド部が、、取付相手部材との間に電線を長さ方向にわたって挟持するだけの簡単な作業で電線の電磁的なシールドを行って取付相手部材への固定を行うことができる。これにより、簡単な構造で電線に電磁的なシールドを施して取付相手部材への固定及び接地を行うことができるとともにコスト面で有利な電線シールド構造を得ることができる。
【００１３】
前記（２）の構成によれば、電磁シールド部が接着剤により取付相手部材に固定されるので、簡単な構成で電線をフラット回路体とともに取付相手部材に固定することができる。
【００１４】
前記（３）の構成によれば、電磁シールド部がクランプにより取付相手部材に固定されるので、簡単な構成で電線をフラット回路体とともに取付相手部材に固定することができる。
【００１５】
上記（４）の構成によれば、電磁シールド部の導体が、導電性を有する接着剤により取付相手部材に固定されて電気的に接続されるので、半田付けや溶接等の大規模な設備を必要とせずに、簡単な作業で電磁シールド部を確実に接地させることができる。
【００１６】
上記（５）の構成によれば、電磁シールド部が、導電性クランプを介して取付相手部材に電気的に接続されるので、半田付けや溶接等の大規模な設備を必要とせずに、簡単な作業で電磁シールド部を確実に接地させることができる。また、電線及びフラット回路体の取付相手部材への取り付けと、電磁シールド部の接地とを同時に行うことができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、電線と、可撓性のフラット回路体と、を備え、前記電線がその長さ方向を前記フラット回路体の第１延在方向と略平行にして前記フラット回路体に沿って配索され前記フラット回路体とともに、導電性の取付相手部材に固定される電線シールド構造において、簡単な構造で電磁的なシールドを施して取付相手部材への固定及び接地を行うことができるとともにコスト面で有利な電線シールド構造を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明に係る好適な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１９】
（第１実施形態）
図１〜図３は本発明に係る電線シールド構造の第１実施形態を示すもので、図１は本発明に係る第１実施形態の電線シールド構造の分解斜視図、図２は図１の電線シールド構造における組立て後の外観斜視図、図３は図２の電線シールド構造の縦断面図である。
【００２０】
図１に示すように、本発明の第１実施形態である電線シールド構造１０は、複数の電線１１と、回路部２７と電磁シールド部１３を一体に有するフラット回路体１２と、を有し、取付相手部材としての車体パネル８０に電線１１及びフラット回路体１２を固定するものである。回路部２７はフラット回路体１２の長手方向である第１延在方向に延設されている。
【００２１】
電線１１は、例えば７本の複数であって、導体１４の外側を被覆部１５によりそれぞれ被覆されている。電線１１は、それら自体は電磁シールドされていない。
【００２２】
フラット回路体１２の回路部２７は、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）やポリエチレンナフタレート（ＰＥＮ）等の絶縁フィルムからなる外被１６に、銅箔である回路導体１７を貼り合わせてエッチング加工することで所定の回路を形成されている。形成された回路は絶縁フィルムからなる別の外被１６により被覆される。
【００２３】
電磁シールド部１３は、フラット回路体１２の第１延在方向と交差する第２延在方向の前記回路部２７の端部に一体に延設されており、外被１８内に回路部２７と同様に導電性を有する単一の電磁シールド用導体１９が内包されている。電磁シールド用導体１９は、回路部２７の回路導体１７の長手方向（第１延在方向）に沿って設けられている。電磁シールド用導体１９は、回路導体１７と同じ銅箔からなり、フラット回路体１２の回路形成時に、回路導体１７と同時にエッチングにより形作られる。したがって、電磁シールド部の形成に際して特別な工程を付加せずに、容易に電磁シールド部を形成することができる。なお、電磁シールド用導体１９は、回路導体１７と同様の銅箔であるが、編組導体形状であってもよい。
【００２４】
図２、図３に示すように、電磁シールド部１３は、取付相手部材である車体パネル８０上に電線１１が載置された上方から、電線１１に被せられる。このとき、電磁シールド部１３は、電線１１に被せられることで山形に湾曲して変形し、電線１１を車体パネル８０との間に挟持する。このために、電磁シールド用導体１９は可撓性を有することが好ましいが、挟持する電線１１の厚みが薄い場合には、電磁シールド用導体１９は可撓性がなくてもよい。
【００２５】
そして、電磁シールド部１３の外被１８において、回路部２７側の基部である一端部２０の下の外被１８が部分的に切除されて電磁シールド用導体の第１接続部２２が露出される。
【００２６】
次に、外被１８において、露出されている第１接続部２２部分に導電性接着剤２４が充填されるとともに、フラット回路体１２側の一端部２０と、反フラット回路体１２側の他端部２１と、に絶縁性接着剤２５，２５が塗布されて、導電性接着剤２４及び絶縁性接着剤２５，２５により、電磁シールド部１３が車体パネル８０上に有する電線載置面８１に電線１１の軸方向にわたって固着される。
【００２７】
これにより、電磁シールド部１３が電線１１を車体パネル８０との間に挟持した状態において、電磁シールド用導体１９の第１接続部２２が車体パネル８０に電気的に接続されることで、電磁シールド用導体１９が、車体パネル８０の電線載置部８１とともに電線１１の周囲を軸方向に覆って電磁的なシールドを形成する。このとき、同様に、導電性接着剤２４により、電磁シールド用導体１９の第２接続部２３を車体パネル８０に電気的に接続してもよい。
【００２８】
このような電線１０は、自動車内において、不図示の制御回路と、同じく不図示の端末電装部品との間に不図示のコネクタ等を介して電気的に接続され、フラット回路体１２の回路導体１７内に小電流の電気信号が流され、電線１１内に小電流及び大電流の電気信号が流される。このとき、電線１１は、車体パネル８０とともに電磁シールド部１３の電磁シールド導体１９によって軸方向にわたって囲繞されているために、例えば、電磁的なノイズ等の外乱が電線１１内に入り込むことがなく、確実な信号伝送が行われる。
【００２９】
以上説明したように、第１実施形態の電線シールド構造によれば、フラット回路体１２の幅方向（第２延在方向）に一体に延出された電磁シールド部１３が車体パネル８０との間に電線１１を軸方向（第１延在方向）にわたって挟持するとともに、電磁シールド用導体１９が車体パネル８０に電気的に接続されるために、フラット回路体１２に一体に設けられている電磁シールド部１３を電線１１に被せるだけの簡単な作業で複数の電線１１の電磁的なシールドを行って車体パネル８０への固定を行うことができる。これにより、簡単な構造で電線１１に対する電磁的なシールドを施して車体パネル８０への固定を行うことができるとともにコスト面で有利な電線シールド構造を得ることができる。
【００３０】
また、第１実施形態の電線シールド構造によれば、電磁シールド部１３が、電線１１周りにおいて電線１１の軸方向にわたって車体パネル８０に固定されることで、電線１１が軸方向にわたって、車体パネル８０とともに電磁シールド用導体１９によってシールドされる。また、電磁シールド用導体１９が、導電性接着剤２４で車体パネル８０に電気的に接続されることで、半田付けや溶接等の大規模な設備を必要とせずに、接地回路を簡単に形成して固定作業を行うことができる。
【００３１】
（第２実施形態）
次に、図４〜図６を参照して、本発明に係る第２実施形態の電線シールド構造について説明する。図４〜図６は本発明に係る電線シールド構造の第２実施形態を示すもので、図４は本発明に係る第２実施形態である電線シールド構造の分解斜視図、図５は図４の電線シールド構造における組立て後の外観斜視図、図６は図５の電線シールド構造の縦断面図である。なお、以下の第２実施形態において、上述した第１実施形態と共通する構成部分の説明は同一符号又は相当符号を付すことで簡略化あるいは省略する。
【００３２】
図４に示すように、本発明の第２実施形態である電線シールド構造３０は、複数の電線１１と、電磁シールド部１３を一体に有するフラット回路体１２と、導電性材料により形成されたクランプ(図５参照)３１と、を有する。
【００３３】
電磁シールド部１３には、第１接続部２２を含む一端部２０の長手方向に沿って複数のクランプ用孔３２が形成されており、同様に、第２接続部２３を含む他端部２１の長手方向に沿って複数のクランプ用孔３３が形成されている。
【００３４】
図５、図６に示すように、電磁シールド部１３は、車体パネル８０上に電線１１が載置された上方から、電線１１に被せられる。このとき、電磁シールド部１３は、電線１１に被せられることで山形に湾曲して変形し、電線１１を車体パネル８０との間に挟持する。また、外被１８は、一端部２０と他端部２１とが車体パネル８０上に置かれるだけであるが、必要に応じて接着剤により接着されてもよい。
【００３５】
そして、車体パネル８０上に載置された電磁シールド部１３において、導電性を有するクランプ３１が、上方からクランプ用孔３２，３３を通じて、車体パネル８０に形成されたクランプ用孔８２，８３に挿着される。これにより、第１接続部２２と第２接続部２３とが導電性を有するクランプ３１を介して車体パネル８０に電気的に接続され、同時に電線１０及びフラット回路体１２が車体パネル８０に固定される。
【００３６】
第２実施形態に係る電線シールド構造は、第１実施形態の電線シールド構造と同様の作用効果を奏するために、それらの説明は省略される。更に、本第２実施形態によれば、電磁シールド部１３が、電線１１の軸方向に沿って、導電性を有するクランプ３１により車体パネル８０に固定されることで、電線１１が軸方向（第１延在方向）にわたって、車体パネル８０及び電磁シールド用導体１９によりシールドされて、電線１１及びフラット回路体１２が固定される。また、電磁シールド用導体１９が、導電性を有するクランプ３１を介して車体パネル８０に電気的に接続されることで、半田付けや溶接等の大規模な設備を必要とせずに、接地回路を簡単に形成することができる。
【００３７】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００３８】
例えば、電磁シールド用導体１９を車体パネル８０に電気的に接続するには、上記構成に限らず、電磁シールド用導体１９の一部と車体パネル８０とを別の電線等の導電性部材により接続してもよい。
また、電線の数は、図示した７本に限らず、通電回路の数に応じて、適当数が選ばれればよい。
【００３９】
また、フラット回路体は、図示した単一層に代えて、複数の回路導体が階層状に積層されていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明に係る第１実施形態である電線シールド構造を適用した電線の分解斜視図である。
【図２】図１の電線における組立て後の外観斜視図である。
【図３】図２の電線の縦断面図である。
【図４】本発明に係る第２実施形態である電線シールド構造を適用した電線の分解斜視図である。
【図５】図４の電線における組立て後の外観斜視図である。
【図６】図５の電線の縦断面図である。
【図７】従来のワイヤハーネス固定構造の断面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１０  電磁シールド構造
１１  電線
１２  フラット回路体
１３  電磁シールド部
１９  電磁シールド用導体
２４  導電性接着剤
２７  回路部
３０  電磁シールド構造
３１  クランプ
８０  車体パネル（取付相手部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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