(57)【要約】【課題】シールドハーネスを曲げやすくすることができる導体シート及びこの導体シートを備えたシールドハーネスを提供する。【解決手段】シールドハーネス１は電線２とドレイン線３と導体シート４を備えている。電線２は芯線５と被覆部６を備えている。ドレイン線３は芯線７を備えている。導体シート４は絶縁性の絶縁層８と絶縁性の絶縁層８上に積層された導電性の金属板層９を備えている。金属板層９には凹部１２が複数形成されている。金属板層９が内側に位置し絶縁層８が外側に位置する状態で導体シート４が電線２及びドレイン線３の外周に巻かれてその両端部が互いに固定されてシールドハーネス１は構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
絶縁性の絶縁層と、絶縁性の絶縁層上に積層された導電性の金属板層と、を備え、電線の外周に巻かれて該電線へのノイズの侵入を防止する導体シートにおいて、
前記絶縁層が、布で構成され、
前記金属板層が、全体に亘って厚みが一定でかつ凹部が複数並べられて形成されていることを特徴とする導体シート。
【請求項２】
少なくとも一本の電線と、当該電線の外周に巻かれた導体シートとを備え、
この導体シートとして、請求項１記載の導体シートを備えたことを特徴とするシールドハーネス。
【請求項３】
前記導体シートは、前記金属板層が内側に位置し前記絶縁層が外側に位置する状態で前記電線の外周に巻かれているとともに、
少なくとも一部が露出した導電性の芯線を有し、かつ前記電線とともに前記導体シートが巻かれたドレイン線を備えていることを特徴とする請求項２記載のシールドハーネス。
【請求項４】
金属板層は、銅を含んだ母材と、当該母材の両表面上に形成された鍍金層とを備えたことを特徴とする請求項２又は請求項３記載のシールドハーネス。
【請求項５】
前記導体シートは、その両端部が互いに重ねられて前記電線の外周に巻かれているとともに、当該両端部が互いに縫い付けられて固定されていることを特徴とする請求項２乃至請求項４のうちいずれか一項に記載のシールドハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電線の外周に巻かれて該電線にノイズが侵入することを防止する導体シート及びこの導体シートを備えたシールドハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車には、搭載される種々のランプや種々のモータなどの電子機器にバッテリなどの電源から電力を供給したり制御装置から制御信号を送ったりするためにワイヤハーネスが配索されている。ワイヤハーネスは、複数のシールドハーネスが互いに組み付けられて得られる。
【０００３】
シールドハーネスは、複数の電線と、当該電線を内側に通した筒状の編組体とを備えている。編組線は、金属で構成された素線が筒状に編みつけられて構成されている。シールドハーネスは、筒状の編組体内に電線を通すことで組み立てられる。
【０００４】
前述したシールドハーネスは、筒状の編組体内に電線を通して組み立てるので、容易に組み立てることができず、組み立てにかかる手間及び工数が増加して、コストが高騰する傾向であった。
【０００５】
この種の問題を解決するために、本発明の出願人は、複数の電線の外周に、絶縁性の絶縁層と該絶縁層上に積層された金属板層とを備えた導体シートを巻きつけることで組み立てられるシールドハーネスを提案している（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−３４３１５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述した特許文献１などに示されたシールドハーネスの導体シートでは、絶縁層がPolyethylene Terephthalateなどの絶縁性の合成樹脂で構成され、金属板層が平坦な平板状に形成されている。このため、導体シートが曲げ難くなっており、複数の電線の外周に巻かれた際に、これら複数の電線自体を曲げることが困難であった。したがって、自動車に配索する際に、所定の経路に配索し難くなる傾向であった。
【０００７】
したがって、本発明の目的は、シールドハーネスを曲げやすくすることができる導体シート及びこの導体シートを備えたシールドハーネスを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明の導体シートは、絶縁性の絶縁層と、絶縁性の絶縁層上に積層された導電性の金属板層と、を備え、電線の外周に巻かれて該電線へのノイズの侵入を防止する導体シートにおいて、前記絶縁層が、布で構成され、前記金属板層が、全体に亘って厚みが一定でかつ凹部が複数並べられて形成されていることを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載の本発明のシールドハーネスは、少なくとも一本の電線と、当該電線の外周に巻かれた導体シートとを備え、この導体シートとして、請求項１記載の導体シートを備えたことを特徴としている。
【００１０】
請求項３に記載の本発明のシールドハーネスは、請求項２に記載のシールドハーネスにおいて、前記導体シートは、前記金属板層が内側に位置し前記絶縁層が外側に位置する状態で前記電線の外周に巻かれているとともに、少なくとも一部が露出した導電性の芯線を有し、かつ前記電線とともに前記導体シートが巻かれたドレイン線を備えていることを特徴としている。
【００１１】
請求項４に記載の本発明のシールドハーネスは、請求項２又は請求項３に記載のシールドハーネスにおいて、金属板層は、銅を含んだ母材と、当該母材の両表面上に形成された鍍金層とを備えたことを特徴としている。
【００１２】
請求項５に記載の本発明のシールドハーネスは、請求項２乃至請求項４のうちいずれか一項に記載のシールドハーネスにおいて、前記導体シートは、その両端部が互いに重ねられて前記電線の外周に巻かれているとともに、当該両端部が互いに縫い付けられて固定されていることを特徴としている。
【００１３】
請求項１に記載した本発明の導体シートによれば、絶縁層が布で構成されているので当該絶縁層の剛性を低減でき、かつ金属板層を厚みが一定で凹部を複数設けて構成しているので当該金属板層を弾性変形し易くできる。
【００１４】
請求項２に記載した本発明のシールドハーネスによれば、絶縁層が布で構成されているので当該絶縁層の剛性を低減でき、かつ金属板層を厚みが一定で凹部を複数設けて構成しているので当該金属板層を弾性変形し易くできる。
【００１５】
請求項３に記載した本発明のシールドハーネスによれば、金属板層を内側に位置付けて導体シートを電線の外周に巻いているので、この金属板層とドレイン線とを確実に電気的に接続できる。
【００１６】
請求項４に記載した本発明のシールドハーネスによれば、金属板層が銅を含んだ母材の両表面に鍍金層を形成しているので、金属板層の塩害や亜硫酸ガスに対する耐腐食性を確保することができる。
【００１７】
請求項５に記載した本発明のシールドハーネスによれば、導体シートの両端部同士を縫い付けて固定しているので、導体シートを容易に固定することができる。
【発明の効果】
【００１８】
以上説明したように、請求項１に記載の本発明は、絶縁層の剛性を低減でき、かつ当該金属板層を弾性変形し易くできるので、導体シート自体を曲げやすくすることができる。したがって、電線の外周に巻かれた際に、当該電線を曲げ易くすることができる。
【００１９】
請求項２に記載の本発明は、絶縁層の剛性を低減でき、かつ金属板層を弾性変形し易くできるので、導体シート自体を曲げやすくすることができる。したがって、シールドハーネス自体を曲げ易くすることができ、自動車に配索される際に、容易に所定の経路に沿って当該シールドハーネスを配索することができる。
【００２０】
請求項３に記載の本発明は、金属板層とドレイン線とを確実に電気的に接続できるので、電線にノイズが侵入することを確実に防止できる。
【００２１】
請求項４に記載の本発明は、金属板層の塩害や亜硫酸ガスに対する耐腐食性を確保することができるので、自動車に配索されても、長期間に亘って金属板層が電線にノイズが侵入することを防止できる。
【００２２】
請求項５に記載の本発明は、導体シートの両端部同士を縫い付けて固定しているので、導体シートを容易に固定でき、容易に組み立てることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明の一実施形態にかかる導体シート及びシールドハーネスを、図１ないし図４を参照して説明する。シールドハーネス１は、図１に示すように、複数の電線２と、ドレイン線３と、導体シート４とを備えている。
【００２４】
複数の電線２は、図１に示すように、互いに平行（即ち並行）に束ねられている。図示例では、電線２は、３本設けられている。電線２は、それぞれ、芯線５と、芯線５を被覆する被覆部６と、を備えたいわゆる被覆電線である。
【００２５】
芯線５は、一本の素線または複数の電線が撚られて形成されており、断面形状が丸形に形成されている。芯線５を構成する素線は、導電性を有する金属で構成されている。芯線５は、可撓性を有している。被覆部６は、絶縁性と可撓性とを有する合成樹脂で構成されている。電線２の端末には、コネクタハウジングや電気接続箱などに取り付けられる図示しない端子金具が取り付けられる。
【００２６】
ドレイン線３は、導電性の芯線７のみで構成された所謂裸電線である。このドレイン線３の芯線７も、電線２の芯線５と同様に、一本又は複数の素線で構成されている。ドレイン線３は、その端末がアースされる。ドレイン線３は、複数の電線２とともに束ねられるとともに、これらが束ねられて構成された束の外周に配置されている。
【００２７】
導体シート４は、図３に示すように、薄い絶縁層８と、この絶縁層８に積層された薄い金属板層９とを備えて、比較的薄いシート状に形成されている。導体シート４は、平面形状が矩形状に形成されている。
【００２８】
絶縁層８は、不織布又は織布などの布で構成され、シート状に形成されている。
【００２９】
金属板層９は、図４に示すように、平板状の母材１０と、この母材１０の両表面に形成された鍍金層１１とを備えている。母材１０は、銅又は銅合金で構成されている。即ち、母材１０は、銅を含んでいる。鍍金層１１は、錫を含んだ所謂錫鍍金となっている。鍍金層１１は、母材１０が腐食されることを防止して、当該母材１０を保護する。
【００３０】
また、金属板層９は、エンボス加工などのプレス加工が施されて、図２及び図３に示すように、その厚みが一定に保たれたまま複数の凹部１２が一体に形成されている。これらの凹部１２は、図示例では、略格子状に並べられて配置されている。
【００３１】
導体シート４は、絶縁層８と金属板層９とが、図示しない接着剤によって、互いに張り合わされて構成されている。また、勿論、絶縁層８と金属板層９との間には隙間が生じることなく、これらが密着した状態で貼り合わされて構成されている。
【００３２】
シールドハーネス１は、端末に図示しない端子金具などが取り付けられた複数の電線２とドレイン線３とが束ねられて、金属板層９が位置しかつ外側に絶縁層８が位置した状態で、導体シート４が巻き寿司状に複数の電線２及びドレイン線３の外周に巻かれる。さらに、シールドハーネス１は、導体シート４の幅方向の両端部が互いに重ねられて、これらの両端部同士が糸などにより縫いつけられて固定されている。
【００３３】
すると、導体シート４の金属板層９にエンボス加工などによって凹部が複数形成されているので、ドレイン線３と凹部１２とが密に接触して、当該ドレイン線３と金属板層９とが電気的に接続する。
【００３４】
そして、シールドハーネス１は、ワイヤハーネスを構成する他のサブハーネスなどと組みつけられて、ワイヤハーネスとして組み立てられて、自動車などに配索される。そして、シールドハーネス１は、複数の電線２に外部から侵入しようとする電気的なノイズ及び複数の電線２から外部に放出されようとする電気的なノイズを、導体シート４の金属板層９及びドレイン線３を介してアースして、当該ノイズが複数の電線２に侵入することを防止する。
【００３５】
本実施形態の導体シート４によれば、絶縁層８が布で構成されているので当該絶縁層８の剛性を低減でき、かつ金属板層９を厚みが一定で凹部１２を複数設けて構成しているので当該金属板層９を伸び縮み易く即ち弾性変形し易くしている。したがって、導体シート４自体を曲げやすくすることができる。したがって、電線２の外周に巻かれた際に、当該電線２を曲げ易くすることができる。
【００３６】
また、本実施形態のシールドハーネス１によれば、絶縁層８が布で構成されているので当該絶縁層８の剛性を低減でき、かつ金属板層９を厚みが一定で凹部１２を複数設けて構成しているので当該金属板層９を弾性変形し易くしている。したがって、シールドハーネス１自体を曲げ易くすることができ、自動車に配索される際に、容易に所定の経路に沿って当該シールドハーネス１を確実に配索することができる。
【００３７】
さらに、金属板層９を内側に位置付けて導体シート４を電線２の外周に巻いているので、この金属板層９とドレイン線３とを確実に電気的に接続できる。したがって、電線２にノイズが侵入することを確実に防止できる。
【００３８】
金属板層９が銅を含んだ母材１０の両表面に鍍金層１１を形成しているので、金属板層９の塩害や亜硫酸ガスに対する耐腐食性を確保することができる。したがって、自動車に配索されても、長期間に亘って金属板層９が電線２にノイズが侵入することを防止できる。
【００３９】
導体シート４の両端部同士を縫い付けて固定しているので、導体シート４を容易に固定することができる。したがって、導体シート４を容易に固定でき、容易にシールドハーネス１を組み立てることができる。
【００４０】
前述した実施形態では、導体シート４の金属板層９にエンボス加工によって、凹部１２を格子状に配置したが、本発明では、これに限ることなく、凹凸を如何ように配置しても良いことは勿論である。また、本発明では、導体シート４の銅又は銅合金に限ることなく種々の金属で構成しても良く、鍍金層１１を錫鍍金以外の種々の鍍金層としても良い。さらに、本発明では、ドレイン線３に、芯線７を被覆する被覆部を設けても良く、要するに、本発明では、ドレイン線３が、少なくとも芯線７の一部が露出するように構成されていれば良い。さらに、本発明では、少なくとも一本の電線２の外周に導体シート４を巻きつけて、シールドハーネス１を構成すれば良い。
【００４１】
さらに、前述した実施形態では、断面形状が丸形の電線２を複数束ねている。しかしながら、本発明では、電線として、断面形状が矩形状の導体を複数並設したフレキシブルフラットケーブル（FlexibleFlat Cable：ＦＦＣ）やフレキシブルプリントサーキット（Flexible Printed Circuit：ＦＰＣ）などの所謂フラットケーブルを用いても良いことは勿論である。
【００４２】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の一実施形態にかかるシールドハーネスを示す斜視図である。
【図２】図１に示されたシールドハーネスの導体シートの一部を示す平面図である。
【図３】図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図である。
【図４】図３に示された導体シートの金属板層の断面を拡大して示す断面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１  シールドハーネス
２  電線
３  ドレイン線
４  導体シート
７  芯線
８  絶縁層
９  金属板層
１０  母材
１１  鍍金層
１２  凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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