(57)【要約】【課題】鋭角的に終端する縁取り部材の尖端部を限られたスペースで簡素な構造により確実に固定できる車両用縁取り部材の尖端部掛止構造を提供する。【解決手段】装飾部品（２）の見切りラインに沿った縁部（２ａ）に、該縁部厚さ方向への係止部材の挿入と係止を伴って縁取り部材（３）が組付けられ、該縁取り部材は、前記見切りラインに沿って延在する第１の側縁（３ａ）と、前記縁部の段差面（２ｅ）に沿って延在する第２の側縁（３ｅ）とを有し、これらの側縁が、前記見切りラインに隣接した尖端部（３ｃ）で鋭角的に会合して終端しており、前記尖端部の意匠面裏面側から組付け方向（Ｄ）と交差する方向に掛止片（３６）が延設され、該掛止片が、前記段差面の対応部位に凹設された掛止溝（２６）に挿入され掛止される構造とした。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両室内に配設された内装部品の意匠面側に装飾部品が取付けられ、前記装飾部品の前記内装部品意匠面との見切りラインに沿った縁部に、該縁部厚さ方向への係止部材の挿入と係止を伴って縁取り部材が組付けられており、前記縁部が、前記装飾部品の意匠面に対し段差面を介して裏面側にずれて配設され、前記縁取り部材の少なくとも一部が前記段差内に配置されているような構造において、
前記縁取り部材が、前記見切りラインに沿って延在する第１の側縁と、前記段差面に沿って延在する第２の側縁とを有し、前記第１、第２の側縁が、前記見切りラインに隣接した尖端部で鋭角的に会合して終端しており、前記尖端部の意匠面裏面側から前記段差面に向けて前記係止部材の組付け方向と交差する方向に掛止片が延設され、該掛止片が、前記段差面の対応部位に凹設された掛止溝に挿入され掛止されていることを特徴とする車両用縁取り部材の尖端部掛止構造。
【請求項２】
前記内装部品の前記見切りラインに沿って逆段部が形成されており、前記縁取り部材の前記第１の側縁の上側が前記逆段部で覆われていることを特徴とする請求項１に記載の車両用縁取り部材の尖端部掛止構造。
【請求項３】
前記逆段部に沿った前記装飾部品の残余の区間では、前記装飾部品の上端部が、前記縁取り部材を介さずに前記逆段部に隣接し、前記掛止溝が、前記装飾部品の前記上端部と前記段差面とに跨って凹設されており、前記上端部および前記縁取り部材の前記第１の側縁の上側とが、前記逆段部で覆われていることを特徴とする請求項２に記載の車両用縁取り部材の尖端部掛止構造。
【請求項４】
前記装飾部材の表面が表皮材で覆われ、該表皮材の端末が、前記掛止溝を越えて前記縁部側に達していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用縁取り部材の尖端部掛止構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用縁取り部材の尖端部掛止構造に関し、さらに詳しくは、車両室内の内装部品の意匠面側に取付けられる装飾部品の見切りラインに沿って装着される縁取り部材の組付け構造に係わるものである。
【背景技術】
【０００２】
インストルメントパネルなど、車両室内に配設された内装部品の意匠面側には、質感や色調の変化により外観を向上させるために、別体からなる種々の装飾部品が装着される。例えば、引用文献１、２では、インストルメントパネルの意匠面側に、装飾材と緩衝材を兼ねたパッドが装着され、該パッドの縁部に縁取り部材（モール）が装着された車両室内構造が開示されている。
【０００３】
このような縁取り部材は、樹脂成形品で構成され、クリップなど係止部材の係止を伴って装着されるが、見切りラインに沿った細長い形状であるため、反りなどの変形を生じやすく、端部などに浮きを生じ易い問題が有った。特に、鋭角的に終端する縁取り部材の尖端部にはクリップなどの係止部材を設置困難な場合があり、省スペースで確実に固定できる掛止構造が望まれていた。
【０００４】
【特許文献１】実公昭４８−３３３９４号公報
【特許文献２】特開昭６１−２８７８３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は従来技術のこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、鋭角的に終端する縁取り部材の尖端部を限られたスペースで簡素な構造により確実に固定できる車両用縁取り部材の尖端部掛止構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記従来技術の有する課題を解決するため、本発明は、
車両室内に配設された内装部品の意匠面側に装飾部品（２）が取付けられ、前記装飾部品の前記内装部品意匠面との見切りラインに沿った縁部（２ａ）に、該縁部厚さ方向への係止部材の挿入と係止を伴って縁取り部材（３）が組付けられており、前記縁部が、前記装飾部品の意匠面に対し段差面（２ｅ）を介して裏面側にずれて配設され、前記縁取り部材の少なくとも一部が前記段差内に配置されているような構造において、
前記縁取り部材が、前記見切りラインに沿って延在する第１の側縁（３ａ）と、前記段差面に沿って延在する第２の側縁（３ｅ）とを有し、前記第１、第２の側縁が、前記見切りラインに隣接した尖端部（３ｃ）で鋭角的に会合して終端しており、前記尖端部の意匠面裏面側から前記段差面に向けて前記係止部材の組付け方向（Ｄ）と交差する方向に掛止片（３６）が延設され、該掛止片が、前記段差面の対応部位に凹設された掛止溝（２６）に挿入され掛止されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、上記の通り構成されているので、縁取り部材尖端部の掛止片を、装飾部品段差面の掛止溝に挿入して係止する簡素な構造でありながらも、組付け方向と交差する方向に延設され挿入係止された掛止片により、尖端部の浮きや変形を確実に防止でき、かつ、衝撃負荷時における縁取り部品の脱落を防止するうえで有利である。
【０００８】
掛止片、掛止溝は何れも小形状であり、係止のための複雑な係合形状を必要としないため、クリップなどの係止部材を設置し難い尖端部や段差面の僅かなスペースに容易に設置でき、かつ、縁取り部材の組付け性が損なわれることもない。
【０００９】
本発明において、前記内装部品の前記見切りラインに沿って逆段部（１３）が形成されており、前記縁取り部材の前記第１の側縁の上側が前記逆段部で覆われている態様では、掛止片および掛止溝を、意匠面側に露見させずに、縁取り部材の厚さ方向に充分な幅を有するように構成でき、かつ、逆段部により掛止片の抜脱方向への移動が阻止されることにより、掛止構造の強度を向上するうえで有利である。
【００１０】
本発明において、前記逆段部に沿った前記装飾部品の残余の区間では、前記装飾部品の上端部（２ｆ）が、前記縁取り部材を介さずに前記逆段部に隣接し、前記掛止溝が、前記装飾部品の前記上端部と前記段差面とに跨って凹設されており、前記上端部および前記縁取り部材の前記第１の側縁の上側とが、前記逆段部で覆われている態様では、掛止溝が上端部に貫通しているので、掛止片および掛止溝を目視しながら容易に掛止できるとともに、見切りラインの中間で鋭角的に終端する尖端部を、３部材の会合部で収まり良く掛止できる。
【００１１】
本発明において、前記装飾部材の表面が表皮材（２４）で覆われ、該表皮材の端末が、前記掛止溝を越えて前記縁部側に達している態様では、表皮材の端末が掛止片で押さえられることで、装飾部材表面における表皮材の弛みや浮きの発生を防止できる。また、掛止片が、表皮材で覆われた掛止溝に密着することにより嵌合強度が向上する利点もある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本発明に係わる尖端部掛止構造が適用される縁取り部材（３）を装着した自動車のインストルメントパネル１（内装部品）を室内側から見た斜視図である。図において、インストルメントパネル１の中央には、オーディオや空調などの操作パネル５が配置され、その運転席側にはメーター類、助手席側下部にはグローブボックスが配置されている。
【００１３】
インストルメントパネル１の助手席側上部は、助手席に着座した乗員に対面する部分であり、高い意匠性を求められると同時に、急制動などで乗員が衝突した場合における乗員保護を考慮して、緩衝性を有するガーニッシュ２（装飾部品）で覆われている。ガーニッシュ２は、樹脂成形品からなる基材（２）の表面側が、図５（ａ）に示すように、緩衝材２５と表皮材２４とで包覆されたソフトパッド成形品で構成されている。
【００１４】
ガーニッシュ２の空調吹出口４の周囲および下縁２ｃでは、表皮材２４の端末が、基材の裏面側に折り返されて止着されているが、インストルメントパネル１の上面に沿って車幅方向に延びる上縁部２ａと、操作パネル５に沿って上下方向に延びる側縁部２ｂとに亘る区間では、表皮材２４の端末が、基材（２）の表面側に装着された縁取りガーニッシュ３（縁取り部材）で縁取り処理されている。
【００１５】
縁取りガーニッシュ３は、図２に示すように、ガーニッシュ２の上縁部２ａに沿って延在する上縁（３ａ）と、ガーニッシュ２の側縁部２ｂに沿って延在する側縁（３ｂ）とで、略Ｌ字状に形成されており、図中右側の端部と下端部は、ガーニッシュ２の意匠面に沿った側縁３ｅの両端と、上縁３ａおよび側縁３ｂが、ガーニッシュ２の上縁部２ａおよび側縁部２ｂの途中で会合し、鋭角的な尖端部３ｃ、３ｄを形成している。この縁取りガーニッシュ３は、その鋭利な形状によりインストルメントパネル１の上部にシャープな質感を醸成しており、ソフトな質感および緩衝性を有するガーニッシュ２の意匠面と好対照をなしている。
【００１６】
図３は、ガーニッシュ２のインストルメントパネル１への組付けを示す分解斜視図であり、図において、インストルメントパネル１は、上面部を含むアッパーパネルと、その下側に配置されるロアーパネルとに分割されており、図３にはアッパーパネル（１）のみが示されている。インストルメントパネル１のアッパーパネルには、車幅方向に延在する逆段部１３（庇形状部）が形成されており、この逆段部１３によって、インストルメントパネル１上面の意匠面と、逆段部１３の下側で前記意匠面より一段退没したガーニッシュ２の取付け面１４とが画成されている。
【００１７】
ガーニッシュ２は、上縁部２ａ、側縁部２ｂを含む外周縁に沿って裏面側に突設された複数の係止部材２１（樹脂製クリップ）を、インストルメントパネル１の対応部位に穿設された係合孔１１に嵌入係止することにより、インストルメントパネル１の表面側に組付けられる。なお、ガーニッシュ２の図中右側端部の開口部２０には、空調吹出口４を構成するルーバーが装着される。
【００１８】
また、ガーニッシュ２の上縁部２ａの裏面側には、車幅方向に離間して２箇所に位置決め片２２、２２が突設されており、これら位置決め片２２、２２を、インストルメントパネル１の対応部位に穿設した開口部１２、１２に挿通することで、ガーニッシュ２の組付け時の位置決めおよび組付け後の離脱防止が図られている。
【００１９】
ガーニッシュ２の上縁部２ａおよび側縁部２ｂは、その意匠面（２４）に対して一段裏面側にずれて位置しており、この段差面２ｅを利用して縁取りガーニッシュ３が装着される。図３では縁取りガーニッシュ３が省略されているが、ガーニッシュ２は、縁取りガーニッシュ３を組付けた状態でインストルメントパネル１の取付け面１４に組付けられる。
【００２０】
図４〜図６は、縁取りガーニッシュ３のガーニッシュ２への組付け構造を示している。各図において、縁取りガーニッシュ３の裏面側には、長手方向に間隔を有して複数の係止爪３１が突設される一方、ガーニッシュ２の上縁部２ａの対応部位には、係止爪３１を挿入可能な係合孔２３が穿設されている。
【００２１】
係止爪３１の下面側中央には爪部３２が突設されており、縁取りガーニッシュ３は、各係止爪３１をガーニッシュ２の係合孔２３に挿入し、爪部３２を係合孔２３の縁に係止することにより、ガーニッシュ２に組付けられる。係止爪３１の爪部３２の周囲には、図５（ｂ）に示すように、Ｕ字状のスリット３３が厚さ方向に貫通しており、該スリット３３で囲まれた爪部３２は、係合孔２３に係止する際に弾性変形可能となっている。
【００２２】
さらに、図６に示すように、縁取りガーニッシュ３の尖端部３ｃには、その意匠面から一段裏面側に後退した位置から掛止片３６が延設されている。既に述べた通り、縁取りガーニッシュ３の尖端部３ｃは、上縁３ａと側縁３ｅとが鋭角的に会合することで先細に形成され、その裏面側に係止爪３１のような係止部を設置するスペースを確保することが困難である。
【００２３】
そこで、意匠面の裏面側から、縁取りガーニッシュ３の意匠面と略平行に、すなわち、縁取りガーニッシュ３の組付け方向Ｄ（係止爪３１の挿入方向）と交差する図中右ないし下方向に、小さいタブ形状の掛止片３６を延出し、該掛止片３６を、ガーニッシュ２の段差面２ｅに凹設した掛止溝２６に差込んで掛止する構成としている。掛止溝２６は、段差面２ｅと上端部２ｆとに跨って凹設され、上端部２ｆで上方に開放されているので、異方向ではあるが、縁取りガーニッシュ３を組付け方向Ｄに対して僅かに傾斜させることで、掛止片３６を上方から容易に差込むことができる。
【００２４】
このように、縁取りガーニッシュ３の組付け方向Ｄと方向の異なる掛止片３６を、ガーニッシュ２の掛止溝２６に差込んで掛止した状態で、各係止爪３１を係合孔２３に係止することにより、小形状であっても縁取りガーニッシュ３の尖端部３ｃの浮きを確実に防止でき、細長い縁取りガーニッシュ３の全長に亘って確実に固定できる。さらに、縁取りガーニッシュ３を装着したガーニッシュ２が、インストルメントパネル１の取付け面１４に固定され、縁取りガーニッシュ３の上方への移動が逆段部１３で規制されるとともに、掛止片３６や掛止溝２６が逆段部１３で覆われることになる。
【００２５】
また、先述したように、ガーニッシュ２の基材表面は緩衝材２５および表皮材２４で覆われているが、これら表皮材２４（２５）の端末部は、掛止溝２６を越えて上縁部２ａの基部に達しており、掛止溝２６の内面も表皮材２４（２５）で覆われている。このような掛止溝２６に掛止片３６が差し込まれることで、表皮材２４（２５）の端末部が張支され、表皮材２４の皺や浮きなどが防止されるとともに、掛止溝２６内で表皮材２４（２５）が掛止片３６に弾接することにより、無理なく密着性の高い嵌合が得られる。
【００２６】
さらに、鋭利な細い尖端部３ｃに対して掛止片３６が補強構造となり、尖端部３ｃの強度低下を回避でき、かつ、製造工程における尖端部３ｃの損傷を防止できる。これにより、従来、尖端部３ｃの最小曲率半径は２ｍｍが限界であったが、上記構成により、最小曲率半径０．５ｍｍまで対応可能となり、シャープなデザイン形状を実現するうえで有利である。
【００２７】
なお、以上の説明では、縁取りガーニッシュ３の上縁３ａ側の尖端部３ｃの掛止片３６について述べたが、縁取りガーニッシュ３の側縁３ｂ下端の尖端部３ｄにも同様の掛止片が延設されており、図３には、ガーニッシュ２の対応部位には掛止溝２７が凹設されている。この掛止溝２７およびそこに差し込まれる図示しない掛止片は、最終的な組付け状態では、図１に示す操作パネル５の側縁部で覆われることになる。
【００２８】
以上、本発明の実施の形態について述べたが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
【００２９】
例えば、上記実施形態では、掛止片３６が、上縁３ａの延在方向（図中右方向）に、尖端部３ｃの先端を越えて延出した場合について述べたが、掛止片を尖端部３ｃから下方にのみ延出するように構成しても良い。その場合、掛止溝２６を段差面２ｅの範囲に留めることもでき、さらに、上端部２ｆの意匠面における幅を実質的に無くし、尖端部３ｃがインストルメントパネル１およびガーニッシュ２の最側端に位置するように構成することもできる。また、掛止溝２６が縁取りガーニッシュ３の上方に露見しないので、縁取りガーニッシュ３の上縁３ａが逆段部１３で覆われない場合、すなわち、取付け面１４が意匠面（インストルメントパネル１）と面一の場合にも適用できる。
【００３０】
また、上記実施形態では、ガーニッシュ２（装飾部品）の基材表面が緩衝材２５および表皮材２４で覆われる場合について述べたが、本発明は、装飾部品の表面が意匠面を構成する場合にも適用できる。逆に、縁取り部材の意匠面および掛止片が、表皮材で覆われていても良い。
【００３１】
さらに、上記実施形態では、縁取り部材が、インストルメントパネル１（内装部品）に装着されたガーニッシュ２（装飾部品）の縁取り部材（縁取りガーニッシュ３）である場合について述べたが、本発明は、ドアトリムなど他の内装部品に装着される装飾部品の縁取り部材として実施することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係わる尖端部掛止構造が適用される縁取りガーニッシュを備えた自動車のインストルメントパネルを室内側から見た斜視図である。
【図２】本発明に係わる尖端部掛止構造が適用される縁取りガーニッシュを装着したガーニッシュを示す正面図である。
【図３】本発明に係わる尖端部掛止構造が適用されるガーニッシュのインストルメントパネルへの組付けを示す室内側から見た分解斜視図である。
【図４】縁取りガーニッシュの係止構造を示す拡大斜視図である。
【図５】（ａ）は縁取りガーニッシュの係止構造を示す図４のＡ−Ａ断面図、（ｂ）はそのＢ方向矢視図である。
【図６】本発明実施形態に係わる縁取りガーニッシュ尖端部の組付けを示す要部分解斜視図である。
【図７】本発明実施形態に係わる縁取りガーニッシュ尖端部の掛止構造を示す要部斜視図である。
【図８】本発明実施形態に係わる縁取りガーニッシュ尖端部の掛止構造を示す図２のＣ−Ｃ断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１  インストルメントパネル（内装部品）
２  ガーニッシュ（装飾部品）
２ａ  上縁部
２ｂ  側縁部
２ｅ  段差面
２ｆ  上端部
３  縁取りガーニッシュ（縁取り部材）
３ａ  上縁（第１の側縁）
３ｂ  側縁（第１の側縁）
３ｃ、３ｄ  尖端部
３ｅ  側縁（第２の側縁）
１１  係合孔
１２  開口部
１３  逆段部
１４  取付け面
２１  係止部材
２２  位置決め片
２３  係合孔
２４  表皮材
２５  緩衝材
２６、２７  掛止溝
３１  係止爪
３２  爪部
３６  掛止片
Ｄ  組付け方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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