(57)【要約】【課題】本発明は、建設機械の特性上、運転者が頻繁に使用する操作装置の各種スイッチ及びコンポーネントの配置を運転席の運転者の手の届く半径(ｈａｎｄ  ａｒｍ  ｏｐｅｒａｔｉｏｎ  ｚｏｎｅ)内に集積化し、長時間作業時、作業装置を繰り返して操作する運転者の肉体的疲労を軽減することができるようにした制御用スイッチの配列を最適化した建設機械用運転席を提供する。【解決手段】本発明の実施例による制御用スイッチの配列を最適化した建設機械用運転席は、建設機械の運転席において、運転席の運転者の手の届く半径内に設けられるスイッチインストルメントと、スイッチインストルメントの所定位置に取り付けられ、作業装置の駆動を制御するコントロールレバーと、運転席の運転者がコントロールレバーの制御ストローク領域を侵さない最も近接した位置で操作を行うことができるようにコントロールレバーに最も近接するようにスイッチインストルメントに配置されるスイッチとを含める。【選択図】図２
2009013780.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械の運転席において、
運転席の運転者の手の届く半径内に設けられるスイッチインストルメントと、
前記スイッチインストルメントの所定位置に取り付けられ、作業装置の駆動を制御するコントロールレバーと、
前記運転席の運転者がコントロールレバーの制御ストローク領域を侵さない最も近接した位置で操作を行うことができるようにコントロールレバーに最も近接するようにスイッチインストルメントに配置されるスイッチとを含めることを特徴とする制御用スイッチの配列を最適化した建設機械用運転席。
【請求項２】
前記スイッチは、エンジンＲＰＭモードスイッチ、操作スイッチ、ディスプレイモードスイッチのうち、少なくとも何れかの一つを含めることを特徴とする請求項１に記載の制御用スイッチの配列を最適化した建設機械用運転席。
【請求項３】
前記スイッチインストルメントの所定位置に装着のカップホルダーを含めることを特徴とする請求項１に記載の制御用スイッチの配列を最適化した建設機械用運転席。
【請求項４】
前記コントロールレバー及びスイッチは、運転席の運転者ハンドアームオペレーションゾーン内に設けられることを特徴とする請求項１に記載の制御用スイッチの配列を最適化した建設機械用運転席。
【請求項５】
前記コントロールレバーは、運転席の運転者の方へスイッチインストルメントに装着され、
前記エンジンＲＰＭモードスイッチは、コントロールレバーの右側に配置され、
前記操作スイッチは、エンジンＲＰＭモードスイッチの前側に配置され、
前記ディスプレイモードスイッチは、エンジンＲＰＭモードスイッチの後側に配置されることを特徴とする請求項２に記載の制御用スイッチの配列を最適化した建設機械用運転席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転席の運転者が頻繁に操作する各種スイッチを、コントロールレバーの相互干渉を受けない範囲内で最も近接した位置に配置することによって、長時間作業を行う運転者が該当スイッチの操作により感じる煩わしさや疲労を軽減することができるようにした制御用スイッチの配列を最適化した建設機械用運転席に係る。
【０００２】
さらに詳しくは、建設機械の特性上、運転者が頻繁に使用する操作装置の各種スイッチ及びコンポーネントの配置を運転席の運転者の手の届く半径(ｈａｎｄ  ａｒｍ  ｏｐｅｒａｔｉｏｎ  ｚｏｎｅ)内に集積化し、長時間作業時、作業装置を繰り返して操作する運転者の肉体的疲労を軽減することが可能となるようにした制御用スイッチの配列を最適化した建設機械用運転席に係る。
【背景技術】
【０００３】
図１に示したように、従来技術による建設機械用運転席は、コントロールレバー１が設けられているコンソールボックス２の前面に灰皿３が開閉可能に備えられており、運転室の側面パネル５に飲料容器(一例で、ドリンク缶、瓶など)を収容するためのカップホルダー６が形成されている。
【０００４】
前述した側面パネル５にエンジンＲＰＭモードスイッチ７及び各種操作スイッチ８が設けられており、コンソールボックス２にディスプレイモードスイッチ９及びインストルメントクラスタ１０が設けられている。
【０００５】
前述したカップホルダー６は、コントロールレバー１の前方側に配置され、且つ、ハンドアームオペレーションゾーン(ｈａｎｄ  ａｒｍ  ｏｐｅｒａｔｉｏｎ  ｚｏｎｅ：運転席４の運転者が手を伸ばして該当スイッチを操作するに際し、通常、運転者の手が位置する領域をいう)の外に位置する。
【０００６】
それにより、作業中、運転席４の運転者がカップホルダー６に収容のドリンク缶などを取り出すために手を伸ばした時、運転者の不注意により人体の一部がコントロールレバー１などに接触してしまい、運転者の意思に反して作業装置が操作されるおそれがある。
【０００７】
また、前述したディスプレイモードスイッチ９及びインストルメントクラスタ１０がコンソールボックス２に一体化して配置されているため、長時間同じ作業を繰り返す建設機械の特性上、頻繁に作業モードを切り換えるために運転席４の運転者は、頭を下げ、ディスプレイモードスイッチ９及びインストルメントクラスタ１０をそれぞれ確認しながら操作するようになっている。
【０００８】
そのことから、長時間、該当スイッチを繰り返して操作する運転者の肉体的疲労が加重し、ひいては作業能率が劣るという問題点を有する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の実施例は、建設機械の特性上、運転席の運転者が頻繁に使用する操作装置の各種スイッチ及びコンポーネントの配置を運転者の手の届く半径内に集積化することによって、長時間作業を行う運転者が該当スイッチを操作することにより感じる肉体的疲労を最小化することができるようにした制御用スイッチの配列を最適化した建設機械用運転席に係る。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の実施例による制御用スイッチの配列を最適化した建設機械用運転席は、建設機械の運転席において、運転席の運転者の手の届く半径内に設けられるスイッチインストルメントと、スイッチインストルメントの所定位置に取り付けられ、作業装置の駆動を制御するコントロールレバーと、運転席の運転者がコントロールレバーの制御ストローク領域を侵さない最も近接した位置で操作を行うことができるようにコントロールレバーに最も近接するようにスイッチインストルメントに配置されるスイッチとを含める。
【００１１】
望ましい実施例によれば、前述したスイッチは、エンジンＲＰＭモードスイッチ、操作スイッチ、ディスプレイモードスイッチのうち、少なくとも何れかの一つを含める。
【００１２】
前述したスイッチインストルメントの所定位置に装着のカップホルダーを含める。
【００１３】
前述したコントロールレバー及びスイッチは、運転席の運転者のハンドアームオペレーションゾーン内に設けられる。
【００１４】
前述したコントロールレバーは、運転席の運転者の方へスイッチインストルメントに装着され、エンジンＲＰＭモードスイッチは、コントロールレバーの右側に配置され、操作スイッチは、エンジンＲＰＭモードスイッチの前側に配置され、ディスプレイモードスイッチは、エンジンＲＰＭモードスイッチの後側に配置される。
【発明の効果】
【００１５】
前述したように、本発明の実施例による制御用スイッチの配列を最適化した建設機械の運転席は、次のような効果を奏する。建設機械の特性上、運転席の運転者が頻繁に使用する操作装置の各種スイッチ及びコンポーネントの配置を運転者の手の届く半径内に集積化することによって、長時間の作業を行う運転者が該当スイッチの頻繁な操作により感じる肉体的疲労を最小化することができ、且つ、高信頼性を期待することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の望ましい実施例を添付図面に基づいて述べるが、これは、本発明が属する技術分野において通常の知識を有する者が発明を容易に実施しえる程度に詳細に説明するためのものであって、これにより本発明の技術的な思想及び範疇が限定されることを意味するのではない。
【００１７】
図２ないし図５に示したように、本発明の一実施例による制御用スイッチの配列を最適化した建設機械の運転席は、運転席４の運転者の手の届く半径(図４に図示のハンドアームオペレーションゾーンＺ内に設けられることをいう)内に設けられるスイッチインストルメント１１と、スイッチインストルメント１１の所定位置に装着され、ブーム、アームなどの作業装置の駆動を制御するコントロールレバー１と、運転席４の運転者がコントロールレバー１の制御ストローク領域を侵さない最も近接した位置で操作をすることができるようにコントロールレバー１に最も近接するようにスイッチインストルメント１１に配置される各種スイッチ１２とを含める。
【００１８】
前述したスイッチ１２は、エンジンＲＰＭモードスイッチ１２ａ、操作スイッチ１２ｂ、ディスプレイモードスイッチ１２ｃのうち、少なくとも何れかの一つを含める。
【００１９】
前述したスイッチインストルメント１１の所定位置に取り付けられ、ドリンク缶、瓶などが収容されるカップホルダー１３を含める。
【００２０】
前述したコントロールレバー１及びスイッチ１２は、運転席４の運転者ハンドアームオペレーションゾーンＺ内に設けられる。
【００２１】
前述したコントロールレバー１は、運転席４の運転者の方へスイッチインストルメント１１の一側に取り付けられ、エンジンＲＰＭモードスイッチ１２ａは、コントロールレバー１の右側に配置され、操作スイッチ１２ｂは、エンジンＲＰＭモードスイッチ１２ａの前側(前方)に配置され、ディスプレイモードスイッチ１２ｃは、エンジンＲＰＭモードスイッチ１２ａの後側(後方)に配置される。
【００２２】
以下、本発明の一実施例による制御用スイッチの配列を最適化した建設機械の運転席の使用例を添付図面に基づいて詳しく説明する。
【００２３】
図３ないし図５に示したように、掘削機のような建設機械は、その特性上、同じ作業現場で長時間同じ作業モードを繰り返して切り換えながら作業を行うことが頻繁に生じる。そこで、運転席４の運転者の手の届く半径内に設けられたスイッチインストルメント１１に装着のコントロールレバー１及び各種スイッチ１２を容易に操作することによって、ブームなどの作業装置を駆動し、掘削作業などを繰り返して行うことになる。
【００２４】
そのことから、長時間(一例で、一日平均１０時間ほど)同じ作業モードを繰り返して操作する場合でも、建設機械の各種スイッチの操作による運転席の運転者が感じる肉体的疲労を最小化することができる。さらに、運転者に利便性を提供し得ると共に、建設機械を利用した作業性を大きく向上することが可能となる。
【００２５】
また、運転者が運転席４から離脱せず、長時間の作業を行う場合、スイッチインストルメント１１の前方に取り付けられているカップホルダー１３に収容のドリンク缶などを運転席で容易に利用することができる。つまり、スイッチインストルメント１１が運転席４の運転者の手の届く半径Ｚ内に設けられたことから、作業を行っている運転者は、手を伸ばし、カップホルダー１３に収容のドリンク缶などを容易に取り出すことができる。
【００２６】
図３及び図４に示したように、作業時、運転席４の運転者が頻繁に操作するコントロールレバー１及び各種スイッチ１２が集積化してなるスイッチインストルメント１１は、運転席４の運転者の手の届く半径Ｚ内の最適位置に設けられる。
【００２７】
即ち、スイッチインストルメント１１が運転席４の運転者ハンドアームオペレーションゾーンＺ内に設けられていることから、運転者は、コントロールレバー１及び各種スイッチ１２を長時間繰り返して操作し、作業を行う場合でも、運転者が感ずる肉体的疲労は低減することになる。
【００２８】
この際、各種スイッチ１２は、コントロールレバー１の制御ストローク領域を侵さないながら、コントロールレバー１に最も近接した位置に配置される(つまり、スイッチ１２は、コントロールレバー１のストローク領域から離脱しながら、コントロールレバー１に最も近接した所定位置に配置されることを意味する)。これにより、運転席４の運転者がスイッチ１２を操作するに際し、運転者の不注意によりコントロールレバー１に身体の一部が触れることを予防し、運転者の意思に反して作業装置が操作されることを抑制することができる。
【００２９】
図５に示したように、前述したスイッチインストルメント１１の前方の所定領域に取り付けられているインストルメントクラスタ１４により、作業の特性上、頻繁に作業モードを切り換えながら作業を行う場合、運転席４の運転者は、頭を下げ、ディスプレイモードスイッチ１２ｃを確認することが不要となる。
【００３０】
即ち、運転席４の運転者が前方の作業装置(例えば、バケットをいう)を注視すると、インストルメントクラスタ１４が運転者の視野に入ってくるようになっている。そのことから、運転者は、前方の作業装置を注視しながら、インストルメントクラスタ１４にディスプレイされることを確認し、作業を行うことができる(従来は、運転者が頭を下げ、図１Ｂに図示のディスプレイモードスイッチ９を確認したのちに操作を行ったため、運転者の疲労を加重させる結果となった)。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】従来技術による、運転席周辺に設けられているカップホルダー及び各種スイッチを示す図面である。
【図２】本発明の一実施例による制御用スイッチの配列を最適化した建設機械用運転席の要部抜粋斜視図である。
【図３】本発明の一実施例による制御用スイッチの配列を最適化した建設機械用運転席の運転者が頻繁に操作する操作装置が配置される領域を説明するための概略図である。
【図４】本発明の一実施例による制御用スイッチの配列を最適化した建設機械用運転席の運転者が頻繁に操作するスイッチが最適位置に取り付けられることを説明するための平面図である。
【図５】本発明の一実施例による制御用スイッチの配列を最適化した建設機械用運転席の使用状態図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  コントロールレバー(ＲＣＶ  ｌｅｖｅｒ)
４  運転席
１１  スイッチインストルメント
１２  スイッチ
１３  カップホルダー
１４  インストルメントクラスタ
【図１】
2009013780.tif 000003
【図２】
2009013780.tif 000004
【図３】
2009013780.tif 000005
【図４】
2009013780.tif 000006
【図５】
2009013780.tif 000007