(57)【要約】【課題】エンジンルーム内に薬剤を散布することができると共に、薬剤が車室内に流れ込むことを阻止でき、しかも、薬剤の寿命を長くすることができる。【解決手段】本車両用薬剤散布装置１０では、通常は、薬剤収容室２８の出入口３０が薬室開閉扉３２によって閉じられている。このため、薬剤収容室２８内に収容されたネズミ忌避剤３６が不要に気化して消費されることが抑制される。また、薬室開閉扉３２が開かれると共にファン３８が作動されると、ネズミ忌避剤３６がエアコンダクト１２の外気導入路１２Ａを介してエンジンルーム１６内に散布される。しかも、ネズミ忌避剤３６が散布される前に、エアコンダクト１２の内外気切替扉２０が内気循環位置へと移動されるので、ネズミ忌避剤３６が車室１４内に流れ込むことを阻止することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端側が車室内に連通すると共に他端側がエンジンルーム内に連通する外気導入路を備えたダクトと、
前記ダクトに設けられ、前記外気導入路を開閉する第１開閉扉と、
前記エンジンルーム内に連通すると共に、薬剤を収容する薬剤収容室と、
前記薬剤収容室の前記エンジンルームへの連通部を開閉する第２開閉扉と、
を有する車両用薬剤散布装置。
【請求項２】
前記薬剤収容室は、前記第１開閉扉に対して外気の導入方向上流側で前記外気導入路内に連通し、前記外気導入路を介して前記エンジンルーム内に連通すると共に、前記第２開閉扉は、前記薬剤収容室の前記外気導入路への連通部に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用薬剤散布装置。
【請求項３】
前記ダクトは、両端側が車室内に連通すると共に、中間部に前記外気導入路が連結された内気循環路を備え、前記第１開閉扉は、前記内気循環路と前記外気導入路との連結部に設けられ、前記外気導入路を開くことで前記内気循環路を閉じると共に、前記外気導入路を閉じることで前記内気循環路を開く内外気切替扉とされていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用薬剤散布装置。
【請求項４】
通常時は前記第２開閉扉を閉じると共に、前記第２開閉扉を開く際には前記第１開閉扉を閉じる開閉制御手段を有することを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の車両用薬剤散布装置。
【請求項５】
前記開閉制御手段は、車両のイグニッションスイッチがＯＦＦにされた後で前記第２開閉扉を開き、所定時間経過後に前記第２開閉扉を閉じることを特徴とする請求項４に記載の車両用薬剤散布装置。
【請求項６】
前記開閉制御手段は、前記イグニッションスイッチのＯＦＦ状態が継続しているときには前記第２開閉扉を定期的に開くことを特徴とする請求項５に記載の車両用薬剤散布装置。
【請求項７】
前記薬剤収容室には、前記連通部側へ送風する送風機が設けられ、前記開閉制御手段は、前記第２開閉扉を開いているときに前記送風機を作動させることを特徴とする請求項４〜請求項６の何れか１項に記載の車両用薬剤散布装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のエンジンルーム内へ薬剤を散布するための車両用薬剤散布装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンルーム内に消化剤を噴射する消火器が設けられた車両が考案されている（例えば、特許文献１参照）。この車両では、消化剤をエンジンルーム内に噴射する際に、空調装置のダクトに設けられた内外気切換えダンパーを内気循環に切換えることで、消化剤が車室内に侵入することを阻止するようにしている。
【特許文献１】特開平６−３３５５３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、使用頻度が低い車両では、特に寒い季節など、ネズミが繁殖する季節において、エンジンルーム内にネズミが入り込み、エアコンダクトの内側に巣を作ることがある。また、エンジンルーム内に入り込んだネズミが、ワイヤーハーネスやブレーキの配管等をかじり、故障の原因になることがある。このため、エアコンダクト内やエンジンルーム内へのネズミの侵入を防止する対策が求められている。この場合、例えば、薬剤（所謂ネズミ忌避剤）をエアコンダクト内やエンジンルーム内に設けることが考えられるが、薬剤がエンジンの熱で蒸散して薬剤の寿命が短くなったり、エアコンの外気導入時に薬剤が車室内に流れ込んだりするなどの問題がある。
【０００４】
本発明は上記事実を考慮し、エンジンルーム内に薬剤を散布することができると共に、薬剤が車室内に流れ込むことを阻止でき、しかも、薬剤の寿命を長くすることができる車両用薬剤散布装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明に係る車両用薬剤散布装置は、一端側が車室内に連通すると共に他端側がエンジンルーム内に連通する外気導入路を備えたダクトと、前記ダクトに設けられ、前記外気導入路を開閉する第１開閉扉と、前記エンジンルーム内に連通すると共に、薬剤を収容する薬剤収容室と、前記薬剤収容室の前記エンジンルームへの連通部を開閉する第２開閉扉と、を有することを特徴としている。
【０００６】
請求項１に記載の車両用薬剤散布装置では、薬剤収容室のエンジンルームへの連通部を開閉する第２開閉扉を開くことで、薬剤収容室内の薬剤をエンジンルーム内に散布（放出）することができる。しかもこのとき、第１開閉扉によってダクトの外気導入路を閉じれば、薬剤が車室内に流れ込むことを阻止できる。また、薬剤の散布が不要なときには、第２開閉扉によって薬剤収容室のエンジンルームへの連通部を閉じることで、薬剤を薬剤収容室内に閉じ込めることができる。したがって、薬剤が蒸散性（気化性）を有する場合でも、薬剤が不要に蒸散（気化）することを抑制でき、これにより、薬剤の寿命を長くすることができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明に係る車両用薬剤散布装置は、請求項１に記載の車両用薬剤散布装置において、前記薬剤収容室は、前記第１開閉扉に対して外気の導入方向上流側で前記外気導入路内に連通し、前記外気導入路を介して前記エンジンルーム内に連通すると共に、前記第２開閉扉は、前記薬剤収容室の前記外気導入路への連通部に設けられていることを特徴としている。
【０００８】
請求項２に記載の車両用薬剤散布装置では、第２開閉扉によって薬剤収容室の外気導入路への連通部を開くと、薬剤収容室内の薬剤がダクトの外気導入路内へ散布されると共に、外気導入路内へ散布された薬剤が外気導入路の他端側からエンジンルーム内に散布される。したがって、外気導入路内に効果的に薬剤を散布することができる。しかも、薬剤収容室は、第１開閉扉に対して外気の導入方向上流側で前記外気導入路に連通しているため、第１開閉扉によって外気導入路を閉じれば、薬剤が車室内に流れ込むことを阻止できる。
【０００９】
請求項３に記載の発明に係る車両用薬剤散布装置は、請求項１又は請求項２に記載の車両用薬剤散布装置において、前記ダクトは、両端側が車室内に連通すると共に、中間部に前記外気導入路が連結された内気循環路を備え、前記第１開閉扉は、前記内気循環路と前記外気導入路との連結部に設けられ、前記外気導入路を開くことで前記内気循環路を閉じると共に、前記外気導入路を閉じることで前記内気循環路を開く内外気切替扉とされていることを特徴としている。
【００１０】
請求項３に記載の車両用薬剤散布装置では、ダクトに設けられた内外気切替扉によって外気導入路及び内気循環路の一方が開かれると、他方が閉じられる。これにより、ダクト（エアコン）が内気循環モードと外気導入モードとに切り替えられる。したがって、内外気切替扉によってダクトを内気循環モードにしてから、エンジンルーム内に薬剤を散布すれば、薬剤が車室内に流れ込むことを阻止できる。しかも、ダクトに既設されている内外気切替扉によって、車室内への薬剤の流れ込みを阻止するので、構造を簡素化することができる。
【００１１】
請求項４に記載の発明に係る車両用薬剤散布装置は、請求項１〜請求項３に記載の車両用薬剤散布装置において、通常時は前記第２開閉扉を閉じると共に、前記第２開閉扉を開く際には前記第１開閉扉を閉じる開閉制御手段を有することを特徴としている。
【００１２】
請求項４に記載の車両用薬剤散布装置では、通常時は、開閉制御手段によって薬剤収容室の第２開閉扉が閉じられている。このため、薬剤収容室内の薬剤が蒸散性を有する場合でも、薬剤が不要に蒸散して消費されることを抑制できる。また、開閉制御手段は、第２開閉扉を開く際には、ダクトの第１開閉扉によって外気導入路を閉じる。したがって、薬剤収容室から散布される薬剤が車室内に流れ込むことを良好に阻止することができる。
【００１３】
請求項５に記載の発明に係る車両用薬剤散布装置は、請求項４に記載の車両用薬剤散布装置において、前記開閉制御手段は、車両のイグニッションスイッチがＯＦＦにされた後で前記第２開閉扉を開き、所定時間経過後に前記第２開閉扉を閉じることを特徴としている。
【００１４】
請求項５に記載の車両用薬剤散布装置では、開閉制御手段は、車両のイグニッションスイッチがＯＦＦにされた後（すなわち車両が駐車された後など）に、第２開閉扉を開く。これにより、薬剤収容室内で気化した薬剤がエンジンルーム内に散布される。したがって、例えば、寒い季節において、駐車直後の暖かいエンジンルーム内に、ネズミなどの動物が侵入することを、薬剤の散布によって抑制することができる。しかも、開閉制御手段は、第２開閉扉を開いてから所定時間経過後に第２開閉扉を閉じる。したがって、薬剤収容室内の薬剤が蒸散性を有する場合でも、薬剤が不要に蒸散して消費されることを抑制できる。
【００１５】
請求項６に記載の発明に係る車両用薬剤散布装置は、請求項５に記載の車両用薬剤散布装置において、前記開閉制御手段は、前記イグニッションスイッチのＯＦＦ状態が継続しているときには前記第２開閉扉を定期的に開くことを特徴としている。
【００１６】
請求項６に記載の車両用薬剤散布装置では、開閉制御手段は、イグニッションスイッチのＯＦＦ状態が継続しているとき（すなわち車両の駐車状態が継続しているとき）には、第２開閉扉を定期的に開く。これにより、定期的にエンジンルーム内に薬剤が散布されるので、車両が長期間駐車されている場合でも、エンジンルーム内にネズミなどの動物が侵入することを抑制できる。しかも、薬剤を定期的に散布するため、薬剤の消費を少なくすることができる。
【００１７】
請求項７に記載の発明に係る車両用薬剤散布装置は、請求項４〜請求項６の何れか１項に記載の車両用薬剤散布装置において、前記薬剤収容室には、前記連通部側へ送風する送風機が設けられ、前記開閉制御手段は、前記第２開閉扉を開いているときに前記送風機を作動させることを特徴としている。
【００１８】
請求項７に記載の車両用薬剤散布装置では、開閉制御手段は、第２開閉扉を開いているときに、薬剤収容室に設けられた送風機を作動させる。この送風機は、薬剤収容室のエンジンルーム（又は外気導入路）への連通部側へ送風するので、薬剤収容室内の薬剤を、薬剤収容室の外側へ効果的に散布（散布）することができる。
【発明の効果】
【００１９】
以上説明したように、請求項１に記載の発明に係る車両用薬剤散布装置では、エンジンルーム内に薬剤を散布することができると共に、薬剤が車室内に流れ込むことを阻止でき、しかも、薬剤の寿命を長くすることができる。
【００２０】
請求項２に記載の発明に係る車両用薬剤散布装置では、ダクトの外気導入路内に効果的に薬剤を散布することができる。
【００２１】
請求項３に記載を発明に係る車両用薬剤散布装置では、構造を簡素化することができる。
【００２２】
請求項４に記載の発明に係る車両用薬剤散布装置では、薬剤が不要に消費されることを抑制できると共に、薬剤が車室内に流れ込むことを良好に阻止できる。
【００２３】
請求項５に記載を発明に係る車両用薬剤散布装置では、駐車直後の暖かいエンジンルーム内にネズミなどの動物が侵入することを抑制できると共に、薬剤が不要に消費されることを抑制できる。
【００２４】
請求項６に記載の発明に係る車両用薬剤散布装置では、車両が長期間駐車されている場合でも、エンジンルーム内にネズミなどの動物が侵入することを抑制できると共に、薬剤の消費を少なくすることができる。
【００２５】
請求項７に記載の発明に係る車両用薬剤散布装置では、薬剤を薬剤収容室の外側へ効果的に散布することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
＜第１の実施形態＞
図１及び図２には、本発明の第１の実施形態に係る車両用薬剤散布装置１０の構成が概略的な斜視図にて示されている。
【００２７】
これらの図に示されるように、車両用薬剤散布装置１０は、エアコンダクト１２を備えている（なお、図１及び図２では、説明の都合上、エアコンダクト１２の内側に設けられた構成部材が透けて見える状態で図示されている）。このエアコンダクト１２は、図示しない車両用空調装置（以下、「エアコン」という）の構成部品であり、一端側が車室１４内に連通すると共に他端側がエンジンルーム１６内に連通した外気導入路１２Ａと、両端側が車室１４内に連通した内気循環路１２Ｂとを備えている。
【００２８】
内気循環路１２Ｂは、中間部が屈曲されており、外気導入路１２Ａは、この屈曲部分に連結されている。このため、このエアコンダクト１２では、内気循環路１２Ｂの一部が、外気導入路１２Ａの一部を兼用するように構成されている。そして、当該兼用部分の一端部（図１及び図２では、エアコンダクト１２の左側の端部）には、エアコンを構成するファンユニット１８が接続されている。
【００２９】
また、内気循環路１２Ｂと外気導入路１２Ａとの連結部分には、第１開閉扉としての内外気切替扉２０が設けられている。この内外気切替扉２０は、内気循環路１２Ｂを閉じて外気導入路１２Ａを開く外気導入位置（図１に示される位置）と、外気導入路１２Ａを閉じて内気循環路１２Ｂを開く内気循環位置（図２に示される位置）との間で回動可能にエアコンダクト１２に取り付けられている。
【００３０】
内外気切替扉２０のエアコンダクト１２への取付部分には、開閉制御手段を構成するアクチュエータ２２が設けられており、このアクチュエータ２２が作動することで内外気切替扉２０が内気循環位置と外気導入位置との間で回動されるようになっている。このアクチュエータ２２は、開閉制御手段を構成するコントローラ２４（制御装置）に電気的に接続されている。
【００３１】
ここで、内外気切替扉２０が外気導入位置に配置された状態（図１図示状態）で、上述したファンユニット１８が作動すると、エンジンルーム１６内の空気（外気）が外気導入路１２Ａを通って車室１４内に導入されるようになっている（図１の白抜き矢印参照）。また、内外気切替扉２０が内気循環位置に配置された状態（図２図示状態）で、上述したファンユニット１８が作動すると、車室１４内の空気が内気循環路１２Ｂを通って循環されるようになっている（図２の白抜き矢印参照）。
【００３２】
一方、外気導入路１２Ａの他端側（図１及び図２では左側）には、箱状に形成された薬剤収容部２６が設けられている。この薬剤収容部２６の内側は、薬剤収容室２８とされており、この薬剤収容室２８は、内外気切替扉２０に対して外気の導入方向上流側で外気導入路１２Ａ内に連通している。
【００３３】
薬剤収容室２８の外気導入路１２Ａへの連通部（薬剤収容室２８の出入口３０）には、第２開閉扉としての薬室開閉扉３２が設けられている。この薬室開閉扉３２は、エアコンダクト１２に回動可能に取り付けられており、薬剤収容室２８の出入口３０を閉じる閉塞位置（図１に示される位置）と、薬剤収容室２８の出入口３０を開く開放位置（図２に示される位置）との間で回動可能とされている。なお、本第１の実施形態では、薬室開閉扉３２が開放位置に配置された状態では、この薬室開閉扉３２によって外気導入路１２Ａが塞がれるようになっている。
【００３４】
薬室開閉扉３２のエアコンダクト１２への取付部分には、開閉制御手段を構成するアクチュエータ３４が設けられており、このアクチュエータ３４が作動することで薬室開閉扉３２が開放位置と閉塞位置との間で回動されるようになっている。このアクチュエータ３４は、前述したコントローラ２４に電気的に接続されている。
【００３５】
また、薬剤収容室２８の内部には、薬剤としてのネズミ忌避剤３６が収容されている。このネズミ忌避剤３６は、ネズミが嫌う匂いの天然成分（例えば天然ハーブエキス、天然ハッカ油など）が配合された薬剤であり、本第１の実施形態では、固体状に形成され、常温で少しずつ蒸散（気化）するように構成されている（なお、このネズミ忌避剤３６としては、既存技術のものを用いることが可能であり、ジェル状または液体状のものを用いてもよい）。
【００３６】
このため、薬室開閉扉３２が開放位置に配置されている状態では、薬剤収容室２８内のネズミ忌避剤３６のうち気化したものが、薬剤収容室２８の出入口３０から外気導入路１２Ａ内へ散布される。そして、外気導入路１２Ａ内に散布されたネズミ忌避剤３６は、外気導入路１２Ａの他端側からエンジンルーム１６内へ散布されるようになっている（図２の網掛け矢印参照）。また、薬室開閉扉３２が閉塞位置に配置されている状態では、薬剤収容室２８内で気化した薬剤が、薬剤収容室２８内に閉じ込められるようになっている。
【００３７】
さらに、この車両用薬剤散布装置１０では、薬剤収容室２８（薬剤収容部２６）の上壁には、送風機としてのファン３８が取り付けられている。このファン３８は、作動することで薬剤収容室２８の出入口３０側へ送風するようになっている。このため、薬室開閉扉３２が開いているときにファン３８が作動すると、薬剤収容室２８内のネズミ忌避剤３６のうち気化したものが、薬剤収容室２８の出入口３０から外気導入路１２Ａ内へ散布（放出）されると共に、外気導入路１２Ａの他端側からエンジンルーム１６内へ散布（放出）されるようになっている。このファン３８は、前述したコントローラ２４に電気的に接続されている。
【００３８】
コントローラ２４には、アクチュエータ２２、３４、及びファン３８の作動を制御するための制御プログラムが記憶されている。また、このコントローラ２４には、配線を介してイグニッションスイッチ４０が接続されており、コントローラ２４は、イグニッションスイッチ４０のＯＮ／ＯＦＦ状態に基づいてアクチュエータ２２、３４、及びファン３８の作動を制御するようになっている。なお、コントローラ２４は、通常時はアクチュエータ３４によって薬室開閉扉３２を閉塞位置に配置させている。
【００３９】
次に、図３に示されるフローチャートに従って、本第１の実施形態の作用を説明する。
【００４０】
上記構成の車両用薬剤散布装置１０では、コントローラ２４は、定期的（例えば、１分毎）に、図３に示される処理を実行する。具体的には、コントローラ２４は、先ずステップ１００において、イグニッションスイッチ４０がＯＦＦの状態か否かを、イグニッションスイッチ４０からの電気信号に基づいて判断する。このステップ１００での判断が否定された場合には、コントローラ２４は、制御プログラムを終了させると共に、所定時間後（例えば、１分後）に再び制御プログラムを起動させる。一方、このステップ１００での判断が肯定された場合には、ステップ１０２に移行する。
【００４１】
ステップ１０２では、コントローラ２４は、イグニッションスイッチ４０がＯＮからＯＦＦにされたか否かを判断する。このステップ１０２での判断が肯定された場合には、コントローラ２４は、車両が駐車されたと判断し、ステップ１０４に移行する。
【００４２】
ステップ１０４では、コントローラ２４は、アクチュエータ２２を作動させて内外気切替扉２０を内気循環位置へと回動させる。これにより、内外気切替扉２０によって外気導入路１２Ａが閉じられる。なお、このステップ１０４の前に内外気切替扉２０が内気循環位置に配置されていた場合には、コントローラ２４は内外気切替扉２０を内気循環位置に配置させたままにする。このステップ１０４での処理が終了すると、次のステップ１０６に移行する。
【００４３】
ステップ１０６では、コントローラ２４は、アクチュエータ３４を作動させて薬室開閉扉３２を開放位置へと回動させる。これにより、薬剤収容室２８と外気導入路１２Ａとが連通する。このステップ１０６での処理が終了すると、次にステップ１０８に移行する。
【００４４】
ステップ１０８では、コントローラ２４は、所定時間だけファン３８を作動させる。これにより、薬剤収容室２８内のネズミ忌避剤３６のうち蒸散（気化）したものが、外気導入路１２Ａ内へ散布される。そして、外気導入路１２Ａ内へ散布されたネズミ忌避剤３６は、エアコン内部に散布されると共に、外気導入路１２Ａの他端側からエンジンルーム１６内へ放出（散布）される。したがって、駐車直後の暖かいエンジンルーム１６内にネズミが侵入しようとした場合でも、エンジンルーム内に散布されたネズミ忌避剤によってネズミの侵入を防止することができる。
【００４５】
しかも、前述したステップ１０４において、内外気切替扉２０が内気循環位置に配置され、エアコンが内気循環モードに切り替えられるため、外気導入路１２Ａ内へ散布されたネズミ忌避剤３６が車室内へ流れ込むことを良好に阻止することができる。またしかも、ステップ１０６において、薬室開閉扉３２が開放位置に配置されると、この薬室開閉扉３２によって外気導入路１２Ａが閉じられるので、これによってもネズミ忌避剤３６の車室１４内への流れ込みを阻止することができる。このステップ１０８での処理が終了すると、次のステップ１１０に移行する。
【００４６】
ステップ１１０では、コントローラ２４は、アクチュエータ３４を作動させて薬室開閉扉３２を閉塞位置へと回動させる。これにより、薬剤収容室２８内で気化したネズミ忌避剤３６が薬剤収容室２８内に閉じ込められる。したがって、ネズミ忌避剤３６が不要に気化して消費されることが抑制され、ネズミ忌避剤３６の寿命が短くなることが抑制される。このステップ１１０での処理が終了すると、次のステップ１１２に移行する。
【００４７】
ステップ１１２では、コントローラ２４は、アクチュエータ２２を作動させて内外気切替扉２０を外気導入位置へと回動させる。なお、ステップ１０４の前に内外気切替扉２０が内気循環位置に配置されていた場合には、コントローラ２４は内外気切替扉２０を内気循環位置に配置させたままにする。このステップ１１２での処理が終了すると、コントローラ２４は、制御プログラムを終了させると共に、所定時間経過後（例えば、１分後）に再び制御プログラムを起動させる。
【００４８】
一方、前述したステップ１０２での判断が否定された場合、すなわちイグニッションスイッチ４０のＯＦＦ状態が継続していると判断された場合には、ステップ１１４に移行する。
【００４９】
ステップ１１４では、コントローラ２４は、イグニッションスイッチ４０がＯＮからＯＦＦにされた直後にネズミ忌避剤３６が散布されてから（ステップ１０４〜ステップ１１２での処理が終了してから）、所定の時間（例えば、３０分）が経過したか否かを判断する。この判断が否定された場合には、コントローラ２４は、制御プログラムを終了させると共に、所定時間経過後（例えば、１分後）に再び制御プログラムを起動させる。
【００５０】
一方、ステップ１１４での判断が肯定された場合には、コントローラ２４は、ネズミ忌避剤３６の定期散布が必要であると判断し、ステップ１０４に移行して前述の如き処理（ステップ１０４〜ステップ１１２の処理）を実行する。したがって、この車両用薬剤散布装置１０では、イグニッションスイッチ４０のＯＦＦ状態が継続しているとき（すなわち車両の駐車状態が継続しているとき）には、定期的（例えば、３０分毎）にネズミ忌避剤３６が外気導入路１２Ａ及びエンジンルーム１６内に散布される。このため、車両が長期間駐車されている場合でも、エンジンルーム１６内及び外気導入路１２Ａ内にネズミが侵入することを防止できる。しかも、ネズミ忌避剤３６が定期的に散布されるため、ネズミ忌避剤３６の消費を少なくすることができ、エンジンルーム１６及びエアコンダクト１２内へのネズミの侵入を長期間にわたって防止することができる。
【００５１】
しかも、この車両用薬剤散布装置１０では、ネズミ忌避剤３６がエアコンダクト１２の外気導入路１２Ａ内に直接散布されるため、ネズミが外気導入路１２Ａに侵入することを効果的に防止することができ、ネズミが外気導入路１２Ａ内に巣を作ることを効果的に防止できる。
【００５２】
また、この車両用薬剤散布装置１０では、ネズミ忌避剤３６が散布される際に、エアコンダクト１２の内外気切替扉２０によって外気導入路１２Ａが閉じられるので、外気導入路１２Ａを閉じるための専用の開閉扉を省略することができる。したがって、構造を簡素化することができる。
【００５３】
さらに、この車両用薬剤散布装置１０では、薬室開閉扉３２が開かれているときに、薬剤収容室２８の上壁に設けられたファン３８が作動されるので、ネズミ忌避剤３６を外気導入路１２Ａ内、エアコン内部、及びエンジンルーム１６内の隅々にまで効果的に散布することができる。
【００５４】
なお、上記第１の実施形態において、ステップ１１０とステップ１１２との間に、制御ディレイ（遅延処理）を設けるようにしてもよい。すなわち、薬室開閉扉３２によって薬剤収容室２８の出入口３０を塞いだ後、所定時間経過してから内外気切替扉２０を回動させて外気導入路１２Ａを開くようにすれば、外気導入路１２Ａ内に放出されたネズミ忌避剤３６が車室内に流れ込むことを一層良好に阻止することができる。この点は、以下に説明する本発明の第２の実施形態においても同様である。
【００５５】
また、上記第１の実施形態では、薬剤としてネズミ忌避剤を用いた場合について説明したが、本発明はこれに限らず、ネズミ以外の動物や虫などの侵入防止対策として別の種類の薬剤を用いてもよい。この点は、以下に説明する本発明の第２の実施形態においても同様である。
＜第２の実施形態＞
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。なお、前記第１の実施形態と基本的に同様の構成・作用については、前記第１の実施形態と同符号を付与し、その説明を省略する。
【００５６】
図４及び図５には、本発明の第２の実施形態に係る車両用薬剤散布装置５０の概略的な構成が斜視図にて示されている。この実施形態は、前記第１の実施形態と基本的に同様の構成とされている。但し、この実施形態では、薬剤収容部２６がエアコンダクト１２から分離されて、エアコンダクト１２とは別にエンジンルーム１６内に設置されている。このため、薬剤収容室２８の出入口３０を開閉する薬室開閉扉３２が開放位置に配置された状態（図５図示状態）では、薬剤収容室２８内が直接エンジンルーム１６内に連通するようになっている。また、この実施形態は、前記第１の実施形態に係るコントローラ２４と基本的に同様構成のコントローラ２４（開閉制御手段）を備えているが、コントローラ２４には、前記第１の実施形態とは異なる制御プログラムが記憶されている。
【００５７】
次に、図６に示されるフローチャートに従って、本第２の実施形態の作用について説明する。なお、前記第１の実施形態と同様の処理については、前記第１の実施形態と同符号を付してその説明を省略する。
【００５８】
本第２の実施形態に係る車両用薬剤散布装置５０では、コントローラ２４は、定期的（例えば、１分毎）に、図６に示される処理を実行する。この場合、ステップ１００〜ステップ１１０、及びステップ１１４において、前記第１の実施形態と同様の処理が実行される。したがって、駐車直後のエンジンルーム１６内にネズミ忌避剤３６が散布されると共に、駐車状態が継続されている場合には、エンジンルーム１６内に定期的にネズミ忌避剤３６が散布される。エンジンルーム１６内に散布されたネズミ忌避剤３６は、エアコンダクト１２の外気導入路１２Ａ内にも入り込むため、エンジンルーム１６内及び外気導入路１２Ａ内へのネズミの侵入が防止される。
【００５９】
しかもこの場合、ネズミ忌避剤３６が散布される前のステップ１０４において、内外気切替扉２０が内気循環位置に配置されるので、ネズミ忌避剤３６が車室１４内に流れ込むことを阻止することができる。また、ネズミ忌避剤３６の散布後に薬室開閉扉３２が閉じられることで、ネズミ忌避剤３６の不要な消費が抑制されるので、ネズミ忌避剤３６の寿命を長くすることができる。
【００６０】
なお、この実施形態では、前記第１の実施形態に係るステップ１１２が省略されており、ネズミ忌避剤３６の散布後に薬剤開閉扉３２が閉じられた後も、内外気切替扉２０が内気循環位置に配置されたままになる。
【００６１】
また、この実施形態では、ステップ１０２において、イグニッションスイッチ４０がＯＦＦの状態ではないと判断された場合、ステップ１１６に移行する。このステップ１１６では、コントローラ２４は、イグニッションスイッチ４０がＯＦＦからＯＮにされたか否かを判断する。この判断が否定された場合、コントローラ２４は、車両が使用状態にあると判断し、制御プログラムを終了させると共に、所定時間経過後（例えば、１分後）に再び制御プログラムを起動させる。
【００６２】
一方、前述したステップ１１６での判断が肯定された場合、コントローラ２４は、車両が駐車状態から使用状態に移行したと判断し、ステップ１１８に移行する。このステップ１１８では、コントローラ２４は、アクチュエータ２２を作動させて内外気切替扉２０を外気導入位置へと回動させる。なお、ステップ１０４の前に内外気切替扉２０が内気循環位置に配置されていた場合には、コントローラ２４は内外気切替扉２０を内気循環位置に配置させたままにする。これにより、エアコンの内外気切替モードを、駐車前に乗員が設定していた状態に復帰させることができる。このステップ１１８での処理が終了すると、コントローラ２４は、制御プログラムを終了させると共に、所定時間経過後（例えば、１分後）に再び制御プログラムを起動させる。
【００６３】
以上説明したように、本第２の実施形態においても、前記第１の実施形態と同様に、エンジンルーム１６内にネズミ忌避剤３６を散布することができると共に、ネズミ忌避剤３６が車室１４内に流れ込むことを阻止でき、しかも、ネズミ忌避剤３６の寿命を長くすることができる。
【００６４】
しかも、本第２の実施形態では、薬剤収容部２６（薬剤散布装置の本体）が、エアコンダクト１２と分離しているため、薬剤収容室２６を設置する際の自由度が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る車両用薬剤散布装置の概略的な構成を示す斜視図であり、内外気切替扉が外気導入位置に配置され、薬室開閉扉が閉塞位置に配置された状態の図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係る車両用薬剤散布装置の概略的な構成を示す斜視図であり、内外気切替扉が内気循環位置に配置され、薬室開閉扉が開放位置に配置された状態の図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係る車両用薬剤散布装置を構成するコントローラの制御手順を示す流れ図である。
【図４】本発明の第２の実施形態に係る車両用薬剤散布装置の概略的な構成を示す斜視図であり、内外気切替扉が外気導入位置に配置され、薬室開閉扉が閉塞位置に配置された状態の図である。
【図５】本発明の第２の実施形態に係る車両用薬剤散布装置の概略的な構成を示す斜視図であり、内外気切替扉が内気循環位置に配置され、薬室開閉扉が開放位置に配置された状態の図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係る車両用薬剤散布装置を構成するコントローラの制御手順を示す流れ図である。
【符号の説明】
【００６６】
１０      車両用薬剤散布装置
１２      エアコンダクト
１２Ａ    外気導入路
１２Ｂ    内気循環路
１４      車室
１６      エンジンルーム
２０      内外気切替扉（第１開閉扉）
２２      アクチュエータ（開閉制御手段）
２４      コントローラ（開閉制御手段）
２８      薬剤収容室
３２      薬室開閉扉（第２開閉扉）
３４      アクチュエータ（開閉制御手段）
３６      ネズミ忌避剤
３８      ファン（送風機）
４０      イグニッションスイッチ
５０      車両用薬剤散布装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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