(57)【要約】【課題】二輪車のタイプに係らず、走行中の運転手が前方の視界から目を離さずに視認可能な限られたスペース内に、表示パネルを簡易に取り外し可能に固定設置することが可能なナビゲーション装置を提供する。【解決手段】少なくとも現在位置及び進行方向を検出する検出手段（１２）と、ユーザに対して視覚を通じてナビゲーションを提供する表示手段（１４）と、地図情報を記憶した記憶手段（１６）と、ユーザにより設定された目的地と、現在地とを連絡する所定の経路を前記記憶手段から選定して、前記検出手段により検出した現在位置及び進行方向に基づいて、前記表示手段にナビゲーションを表示させる処理手段（１８）とを有するナビゲーション装置（１０）において、前記表示手段は、二輪車両の外形になじむほどに湾曲可能、かつ柔軟な材質により形成された薄型表示パネル（２４）からなり、さらに、該薄型表示パネル２４を取り外し可能に二輪車両に固定するための固定手段（３０）を有する、ことを特徴とする二輪車向けナビゲーション装置。  【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも現在位置及び進行方向を検出する検出手段と、ユーザに対して視覚を通じてナビゲーション地図を提供する表示手段と、地図情報を記憶した記憶手段と、ユーザにより設定された目的地と、現在地とを連絡する所定の経路を前記記憶手段から選定して、前記検出手段により検出した現在位置及び進行方向に基づいて、前記表示手段にナビゲーション地図を表示させる処理手段とを有するナビゲーション装置において、
前記表示手段は、二輪車両の外形になじむほどに湾曲可能、かつ柔軟な材質により形成された薄型表示パネルからなり、
さらに、該薄型表示パネルを取り外し可能に二輪車両に固定するための固定手段を有する、
ことを特徴とする二輪車向けナビゲーション装置。
【請求項２】
前記薄型表示パネルは、有機ＥＬ材料からなる、請求項１に記載の二輪車向けナビゲーション装置。
【請求項３】
前記二輪車は、運転席とハンドルとの間に配置された燃料タンクを備えたオートバイであり、前記薄型表示パネルは、画面を上向きにした状態で、前記燃料タンクの上面に固定配置される、請求項１に記載の二輪車向けナビゲーション装置。
【請求項４】
前記固定手段は、前記薄型表示パネルの裏面に設けたカーボンナノチューブ製固定面である、請求項１に記載の二輪車向けナビゲーション装置。
【請求項５】
さらに、前記記憶手段に記憶された地図情報に基づいて表示された地図上において、目的地および現在地と目的地とを連絡する所定の経路に関する情報をユーザに提供するインターフェイス手段を有し、このインターフェイス手段は、二輪車両の外形になじむほどに湾曲可能、かつ柔軟な材質により形成された薄型表示パネルからなり、さらに、該薄型表示パネルを取り外し可能に二輪車両に固定するための固定手段を有する、請求項１に記載の二輪車向けナビゲーション装置。
【請求項６】
前記薄型表示パネルは、有機ＥＬ材料からなる、請求項５に記載の二輪車向けナビゲーション装置。
【請求項７】
前記インターフェイス手段は、表面弾性波方式のタッチパネル層を有し、
防止シールを通じて互いに水密に係合する、下面にカーボンナノチューブ層が取り付けられた柔軟な筐体と防水被覆層との間には、有機EL表示層がその上下を接着層により挟まれ、上方の接着層と防水被覆層との間に、該タッチパネル層が設けられる、請求項６に記載の二輪車向けナビゲーション装置。
【請求項８】
前記二輪車は、運転席とハンドルとの間に配置された燃料タンクを備えたオートバイであり、前記薄型表示パネルは、画面を上向きにした状態で、前記燃料タンクの上面に固定配置される、請求項５に記載の二輪車向けナビゲーション装置。
【請求項９】
前記固定手段は、前記薄型表示パネルの裏面に設けたカーボンナノチューブ製固定面である、請求項５に記載の二輪車向けナビゲーション装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ナビゲーション装置に関し、より詳細には、表示パネルが二輪車両に取り外し可能に固定設置可能な二輪車両向けのナビゲーション装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、現在地から目的地までの経路を設定し、表示パネル上にナビゲーションを表示することにより、ユーザを案内するナビゲーション装置が使用されている。
このナビゲーション装置は、携帯型と車両搭載型とに大別され、いずれも、ユーザに視覚を通じてナビゲーションを提供する表示パネルと、この表示パネルを支持する硬質の筐体とを備えたユニット形態であり、この筐体内には、少なくとも現在位置及び進行方向を検出する検出部と、地図情報を記憶した記憶部と、ユーザにより設定された目的地と、現在地とを連絡する所定の経路を記憶部から選定して、検出部により検出した現在位置及び進行方向に基づいて、表示パネルにナビゲーションを表示させる処理部とが収納されている。
車両搭載型の場合、画面上にナビゲーションを表示する表示パネルは、車両運転手の視認が容易なように、運転席の近くで車両に固定設置される必要がある。
四輪車の場合には、このようなナビゲーション装置は、別途取り外し可能に車内に設置されたり、あるいは内装パネルに当初から組み込まれていたりする。
【０００３】
それに対して、二輪車の場合には、車内が存在しないため、防水あるいは盗難防止の観点から、ナビゲーション装置は、通常、運転のたびにハンドル部近傍に取り付けられ、運転終了後に取り外される。
しかしながら、二輪車は四輪車に比べて走行中の安定性に欠けるため、運転手は走行中、前方の視界から極力目を離さないことが好ましい。
この点において、表示パネルは、運転席に着座する運転手が前方の視界から目を離さずに視認可能な限られたスペース内に設けることが望まれる。
しかしながら、二輪車の場合、このような限られたスペースの候補である運転席とハンドルとの間には、通常燃料タンクが設置され、この燃料タンクは上面が段差あるいは曲面形状を有しているため、ユニット形態ゆえに、ナビゲーション装置の表示パネルを燃料タンクの上面に安定的に固定して設置することは困難である。
また、上述のように、二輪車の場合、ナビゲーション装置を常設することはできないことから、運転のたびに、ナビゲーション装置を簡易に取り外し可能とすることが望まれる。
さらにまた、燃料タンクの上面形状は、二輪車に応じて微妙に異なり、どのようなタイプの二輪車にも表示パネルを固定可能に設置するのは困難である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
以上の技術的問題に鑑み、本発明の目的は、二輪車のタイプに係らず、走行中の運転手が前方の視界から目を離さずに視認可能な限られたスペース内に、表示パネルを簡易に取り外し可能に固定設置することが可能なナビゲーション装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を達成するために、本発明のナビゲーション装置は、
少なくとも現在位置及び進行方向を検出する検出手段と、ユーザに対して視覚を通じてナビゲーション地図を提供する表示手段と、地図情報を記憶した記憶手段と、ユーザにより設定された目的地と、現在地とを連絡する所定の経路を前記記憶手段から選定して、前記検出手段により検出した現在位置及び進行方向に基づいて、前記表示手段にナビゲーション地図を表示させる処理手段とを有するナビゲーション装置において、
前記表示手段は、二輪車両の外形になじむほどに湾曲可能、かつ柔軟な材質により形成された薄型表示パネルからなり、
さらに、該薄型表示パネルを取り外し可能に二輪車両に固定するための固定手段を有する、構成としている。
【０００６】
以上の構成を有する本発明のナビゲーション装置によれば、ユーザに対して視覚を通じてナビゲーションを提供する表示手段が、二輪車両の外形になじむほどに湾曲可能、かつ柔軟な材質により形成された薄型表示パネルからなることから、二輪車のタイプに係らず、たとえば、燃料タンクの上面に固定設置すれば、運転手が走行中に前方を注視している状態でも、その視界内に表示パネルを視認することが可能である。また、薄型表示パネルを取り外し可能に二輪車両に固定するための固定手段を有することから、運転のたびに、薄型表示パネルを簡便に取り外すことが可能である。
さらに、前記薄型表示パネルは、有機ＥＬ材料からなるのが好ましい。
また、前記二輪車は、運転席とハンドルとの間に配置された燃料タンクを備えたオートバイであり、前記薄型表示パネルは、画面を上向きにした状態で、前記燃料タンクの上面に固定配置されるのがよい。
さらにまた、前記固定手段は、前記薄型表示パネルの裏面に設けたカーボンナノチューブ製固定面であるのがよい。
加えて、前記記憶手段に記憶された地図情報に基づいて表示された地図上において、目的地および現在地と目的地とを連絡する所定の経路に関する情報をユーザに提供するインターフェイス手段をさらに有し、このインターフェイス手段は、二輪車両の外形になじむほどに湾曲可能、かつ柔軟な材質により形成された薄型表示パネルからなり、さらに、該薄型表示パネルを取り外し可能に二輪車両に固定するための固定手段を有するのでもよい。
さらに、前記インターフェイス手段は、表面弾性波方式のタッチパネル層を有し、
防止シールを通じて互いに水密に係合する、下面にカーボンナノチューブ層が取り付けられた柔軟な筐体と防水被覆層との間には、有機EL表示層がその上下を接着層により挟まれ、上方の接着層と防水被覆層との間に、該タッチパネル層が設けられるのがよい。
さらにまた、前記薄型表示パネルは、有機ＥＬ材料からなるのがよい。
加えて、前記二輪車は、運転席とハンドルとの間に配置された燃料タンクを備えたオートバイであり、前記薄型表示パネルは、画面を上向きにした状態で、前記燃料タンクの上面に固定配置されるのがよい。
さらに、前記固定手段は、前記薄型表示パネルの裏面に設けたカーボンナノチューブ製固定面であるのがよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明に係るナビゲーション装置の第１実施形態を図面を参照しながら、以下に詳細に説明する。
図１は、本発明に係るナビゲーション装置の構成を示す図である。図２は、本発明に係るナビゲーション装置の表示パネルの斜視図である。図３は、本発明にナビゲーション装置の表示パネルをオートバイの燃料タンクに装着した状態を示す図である。
【０００８】
図１に示すように、本発明に係るナビゲーション装置は、少なくとも現在位置及び進行方向を検出する検出手段１２と、ユーザに対して視覚を通じてナビゲーションを提供する表示手段１４と、地図情報を記憶した記憶手段１６と、ユーザにより設定された目的地と、現在地とを連絡する所定の経路を記憶手段１６から選定して、検出手段１２により検出した現在位置及び進行方向に基づいて、表示手段１４にナビゲーションを表示させる処理手段１８とから概略構成されている。
処理手段１８は、制御ユニット１８を構成し、たとえばＣＰＵなどより構成され、各部を制御し、ナビゲーションシステムとしての機能を実行させる。制御ユニット１８に内蔵される記憶部１９は、ＲＯＭあるいはＲＡＭ、あるいはその両方から構成され、たとえばナビゲーションシステムのシステムプログラムが予めＲＯＭに記憶され、もしくは記憶部１９に予め記憶されたアプリケーションプログラムがＲＡＭにロードされるようにしている。
【０００９】
記憶手段１６は、メモリユニット１６を構成し、たとえば地図情報を記憶している。
検出手段１２は、ＧＰＳ受信部１２を構成し、ＧＰＳ衛星２０からの電波信号を受信し、その信号から現在位置を特定する位置情報を演算し、それをデータバスを介して制御ユニット１８へ送るようにしている。制御ユニット１８は、ＧＰＳ受信部１２からの位置情報に基づいて、現在位置に対応する画像情報（例えば、地図情報）を、メモリユニット１６から読み出し、画像生成部２２へ送るようにしている。画像生成部２２は、制御ユニット１８の制御により、メモリユニット１６から送られる画像データを表示パネル２４に送るようにしている。
マーク生成部２６は、制御ユニット１８の制御により、現在位置に対応する位置にマークを表示する信号を発生し、この信号を画像データと合成して、表示パネル２４に送るようにしている。
【００１０】
以上のように、本発明に係るナビゲーション装置１０は、その構成自体は、既知のタイプと同様であり、以下に説明するように、表示手段１４である表示パネル２４に特徴を有する。
図２に示すように、表示手段１４は、有機ＥＬ製であり、フィルム基材のものが特に好ましく、二輪車両の外形になじむほどに湾曲可能、かつ柔軟な材質により形成された薄型表示パネル２４からなる。表示パネル２４は、ほぼ円形であり、その円周部に等角度間隔を隔てて、４つの突起張り出し部２８が設けられている。この突起張り出し部２８により、表示パネル２４をより安定して固定することが可能となる。なお、表示パネル２４は、安定して固定することが可能である限り、矩形でもよい。
さらに、薄型表示パネル２４を取り外し可能に二輪車両に固定するための固定手段として、突起張り出し部２８を含め表示パネル２４の裏面３０には、カーボンナノチューブ製の固定面が設けられており、この固定面は、別途固着手段を準備する必要なしに、金属製表面、樹脂製表面等に固着することが可能である。これにより、薄型表示パネル２４の裏面３０を二輪車両の外形になじむように密着して固定した場合に、表面（おもてめん）、すなわち運転手が見える上面に、表示画面が配置されるようにしている。
【００１１】
表示パネル２４の断面構造としては、有機薄膜トランジスタを採用することにより、有機薄膜トランジスタをプラスチックフィルム上に形成し、その上に有機ＥＬの発光素子を積層させて、さらにその上にプラスチックフィルムを積層させることが可能であり、これにより、薄膜トランジスタの絶縁膜として、硬質な無機絶縁材料を撤廃し、有機絶縁材料のみを採用することで、表示パネル２４の機械的な柔軟性を確保することで、薄く、軽く、曲げられる表示パネル２４を実現することが可能である。たとえばプラスチック基板材料として、ＰＥＳ（ポリエーテルスルホン）、一方有機トランジスタ材料として、ペンタセン（Ｃ２２Ｈ14）が考えられる。
【００１２】
以上の構成を有する本発明に係るナビゲーション装置１０について、二輪車のうちオートバイに利用する場合を例として、その作用を以下に説明する。
まず、ライダーRは、ナビゲーション装置１０をオートバイMに搭載する。このとき、表示パネル２４をオートバイMの燃料タンクFの湾曲した上面に装着する。その際、表示パネル２４は、燃料タンクFの湾曲した上面Uになじむほどに湾曲可能であり、かつ柔軟な材質の有機ＥＬ製であることから、図３に示すように、ライダーRが片手で表示パネル２４を燃料タンクFの上面Uに密着するように装着することが可能である。このとき、表示パネル２４の裏面３０には、カーボンナノチューブ製の固定面が設けられており、この固定面を湾曲した燃料タンクFの上面に容易に固着することが可能である。なお、ナビゲーション装置１０において、表示パネル２４以外の部分は、ワンユニット化しており、表示パネル２４とは異なり、固定保持される必要性はないので、たとえば、ライダーR自身が身につけたり、あるいはオートバイMのハンドル部に引っかけたりすることにより、保持することが可能である。
【００１３】
次いで、ライダーRは、表示パネル２４を用いて、現在地および目的地を入力し、これにより運転中に表示パネル２４上にナビゲーション地図を得ることができる。
より詳細には、ＧＰＳ受信部１２が、ＧＰＳ衛星２０からの電波信号を受信すると、ＧＰＳ受信部１２は、その信号から現在位置を演算し、演算した現在位置を表す位置情報が制御ユニット１８へ送られる。制御ユニット１８は、ＧＰＳユニットから送られた位置情報に基づいて、それに対応する画像情報（地図情報）をメモリユニット１６から読み出し、それを画像生成部２２及びマーク生成部２６に送り、表示パネル２４上でライダーRにナビゲーション地図を提供する。
このとき、表示パネル２４は運転席とハンドルとの間にある燃料タンクFの上面Uに設けられているので、ライダーRは、前方の視界の範囲内で表示パネル２４を視認することが可能であり、この点において、安全な運転を損なうことなく、ナビゲーション装置１０を利用することが可能である。また、表示面が大きく取れるので、視認性を向上することも可能である。
次いで、ライダーRは、目的地に到着したら、ナビゲーション装置１０をオートバイから取り外す。表示パネル２４を燃料タンクFの上面Uから脱着する際、表示パネル２４の端をめくるように湾曲させることにより、燃料タンクFから容易に取り外すことが可能である。
【００１４】
以下に本発明の第２実施形態を詳細に説明する。本実施形態において、第１実施形態と同様な要素には、同様な参照番号を付することにより、その説明は省略し、以下には本実施形態の特徴点について説明する。図４は、本発明の第２実施形態に係るナビゲーション装置１０の構成を示す図である。図５は、本発明の第２実施形態に係るナビゲーション装置１０のインタフェース手段の平面図である。図６は、図５の線ＶＩ−ＶＩに沿った断面図である。
本実施形態の特徴は、インタフェース手段をさらに有する点にある。このインターフェイス手段は、記憶手段に記憶された地図情報に基づいて、表示パネル２４上に表示された地図上において、目的地および現在地と目的地とを連絡する所定の経路に関する情報をユーザに確認せしめるものである。
【００１５】
より詳細には、図４に示すように、インタフェース手段は、図１に示す第１実施形態のナビゲーション装置１０の構成において、入力部３２を構成し、目的地および現在地と目的地とを連絡する所定の経路に関する情報を、後に説明するように、タッチパネル形式で入力し、表示パネル２４上に入力した情報を視覚により確認できるようにしている。
図５に示すように、インタフェース手段には、外周部に略等角度間隔を隔てて、取り外し可能なメモリチップ３４が４個設けられており、各メモリチップ３４は、タッチパネル形式で設定した目的地及び現在地から目的地までの経路に関する情報を記憶する。これにより、たとえばオートバイ４台でツーリングをする際、そのうちの１台に設置したインタフェース手段で設定したこのような情報を他の３台のライダーRが共有できるようにしている。より詳細には、他の３台のライダーRがそれぞれ、かかる情報を記憶したメモリチップ３４をインタフェース手段から取り外して、それぞれのオートバイに搭載した同様なカーナビゲーション装置１０にセットすることにより、それぞれの表示パネル２４上に同じナビゲーションを得ることができるようにすることが可能である。この場合、ツーリングするオートバイのタイプが異なり、それに伴い燃料タンクFの上面Uの湾曲形状あるいは段差形状が異なる場合でも、本表示パネル２４によれば、二輪車両の外形になじむほどに湾曲可能かつ柔軟な材質であることから、それぞれの燃料タンクFの上面Uに固定可能に設置することが可能である。
【００１６】
図５に示すように、このインタフェース手段は、表示パネル２４と同様に、有機ＥＬ製であり、フィルム基材のものが特に好ましく、薄く軽量であり、二輪車両の外形になじむほどに湾曲可能、かつ柔軟な材質により形成された薄型表示パネル２４からなる。さらに、薄型表示パネル２４を取り外し可能に二輪車両に固定するための固定手段として、表示パネル２４と同様に、表示パネル２４の裏面３０には、カーボンナノチューブ製の固定面が設けられており、この固定面は、別途固着手段を準備する必要なしに、金属製表面、樹脂製表面等に固着することが可能である。
インタフェース手段の設置場所について、ナビゲーションを表示する表示パネル２４に比べて、運転中のライダーRの視界の範囲内にある必要がないことから、その自由度は高いが、燃料タンクの上面は比較的スペースに余裕があることから、たとえば燃料タンクの上面において、表示パネル２４と運転席との間で表示パネル２４に対して運転手に近い側に並べて設置してもよい。
このインターフェイス手段は、タッチパネル式であり、ライダーRが表示パネル２４上に表された地図を上から指でなぞることにより、目的地および現在地と目的地とを連絡する所定の経路に関する情報を設定することができるようにしている。より詳細には、図６に示すように、下面にカーボンナノチューブ層１０２が取り付けられた柔軟な筐体１０４と防水被覆層１０６とが防止シール１０８を通じて係合し、柔軟な筐体１０４と防水被覆層１０８との間が防水されている。柔軟な筐体１０４と防水被覆層１０８との間には、有機EL表示層１１０がその上下を接着層１１２，１１４により挟まれ、上方の接着層１１２と防水被覆層１０６との間に、タッチパネル層１１６が設けられている。タッチパネル層１１６は、たとえば、従来既知の圧電素子をタッチパネル層１１６の表面に取り付けるタイプ（表面弾性波方式）でよく、タッチパネル層１１６に振動が与えられた状態で、ユーザがタッチパネル層１１６に触れることにより、振動がそこで逆方向に戻り、圧電素子に到達して電圧を発生することを利用して、振動を与えてから反射した振動が戻るまでの時間の計測を通じて、操作した場所を検出することが可能である。このタイプは、有機EL表示層の上に重ねられるタッチパネル層１１６の透明度が抵抗膜方式に比べて高く、タッチパネル層１１６を介して有機EL表示層１１０を見るユーザにとって、視認性に優れる点で好ましい。
【００１７】
なお、変形例として、第１実施形態におけるナビゲーション表示用の表示ディスプレイをインターフェイス手段の表示ディスプレイとして兼用させてもよい。特に、二輪車において、運転席とハンドルとの間の燃料タンクの上面に十分なスペースが確保できない場合、或いはスクータ等のように運転席とハンドルとの間に燃料タンクが存在しない場合に、余分なスペースを占有することなく、運転手の前方視界に収まる範囲内に、表示ディスプレイを配置することが可能となる。
【００１８】
以上、本発明の実施形態を詳細に説明したが、本発明の範囲から逸脱しない範囲内において、当業者なら種々の修正あるいは変更が可能である。たとえば、第１実施形態においては、表示パネル２４の設置位置を燃料タンクの上面としたがそれに限定されることなく、たとえば、運転中は確認しないことを前提に、燃料タンクの湾曲した側面等でもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の第１実施形態に係るナビゲーション装置の構成を示す図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るナビゲーション装置の表示パネルの斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係るナビゲーション装置の表示パネルをオートバイの燃料タンクに装着した状態を示す図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係るナビゲーション装置の構成を示す図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係るナビゲーション装置のインタフェース手段の平面図である。
【図６】図５の線ＶＩ−ＶＩに沿った断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
ライダー  R
オートバイ  M
燃料タンク  F
上面  U
１０  ナビゲーション装置
１２  ＧＰＳ受信部
１４  表示手段
１６  メモリユニット
１８  制御ユニット
１９  記憶部
２０  ＧＰＳ衛星
２２  画像生成部
２４  表示パネル
２６  マーク生成部
２８  突出張り出し部
３０  裏面
３２  入力部
３４  メモリチップ
１０２  カーボンナノチューブ層
１０４  柔軟な筐体
１０８  防水被覆層
１１０  有機EL層
１１２，１１４  接着層
１１６  タッチパネル層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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