(57)【要約】【課題】容易に建付品質そして見栄えを向上させることができるようにしたベゼルの取付構造を提供する。【解決手段】車室トリム１５に設けた開口部に装着されると共に、スイッチ本体１４を支持するベゼルの取付構造１０であって、車室トリムの開口部の両側で互いに接近又は離反する方向へ調整可能に配設される一対のプレート１２，１２を備えており、一対のプレートの内側縁がベゼル１３に対して異なる間隔でベゼルを保持するように、ベゼル１３の側面に設けた係合溝１３ｂ内に係合可能に形成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内装部材に設けられた開口部に装着されると共に、スイッチ本体を支持するベゼルの取付構造であって、
上記車両内装部材の開口部の両側で互いに接近又は離反する方向へ調整可能に配設される一対のプレートを備えており、
上記一対のプレートの内側縁が、上記ベゼルに対して異なる間隔で上記ベゼルを保持するように、上記ベゼルの側面に設けられた係合溝内に係合可能に形成されていることを特徴とする、ベゼル取付構造。
【請求項２】
前記一対のプレートの内側縁が段階的にずれて形成された係合凸部を備えており、
前記ベゼルの係合溝が段階的にずれて形成された係合凹部を備えていることを特徴とする、請求項１に記載のベゼル取付構造。
【請求項３】
前記係合凸部及び係合凹部が、それぞれ段階的に車両内装部材の表面に垂直な方向にずれて形成されていることを特徴とする、請求項２に記載のベゼル取付構造。
【請求項４】
前記車両内装部材の開口部の周囲に一体的に固定部が設けられており、
前記各プレートが、それぞれ上記固定部に固定されることを特徴とする、請求項１〜３の何れかに記載のベゼル取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車室パネルに対してスイッチを固定保持するためのベゼルの取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図８に示す従来のベゼル取付構造１は、スイッチ本体２を保持するベゼル３を、車室パネルとしてのインストルメントパネル４に設けられた開口部４ａに装着することで、構成されている。
【０００３】
ベゼル３は、スイッチ本体２を包囲するように枠状に形成されていると共に、インストルメントパネル４に取り付けるための係合爪３ａを備えている。この係合爪３ａがインストルメントパネル４の開口部４ａの縁に係合することで、ベゼル３がインストルメントパネル４に装着される。
【特許文献１】特開２００４−３１４８０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来のベゼル取付構造１では、車種毎にインストルメントパネル４の意匠が変更されるため、各意匠に合った専用のベゼル３を設定する必要がある。そのため、各インストルメントパネル４に応じた専用のベゼルを別々に製造する必要があった。
【０００５】
さらに、ベゼル３のインストルメントパネル４の表面からの突出量のずれによって、ベゼル３の表面とインストルメントパネル４の表面との間に微妙な段差が生ずることがあり、建付品質や見栄えが損なわれてしまう虞がある。
【０００６】
従って、ベゼル３とインストルメントパネル４の建付品質そして見栄えを向上させるためには、ベゼル３のインストルメントパネル４に対する取付位置の微調整が必要であるが、従来のベゼル取付構造１は建付の調整を行えるように構成されてはいない。また、複数のインストルメントパネルの開口部に調整して利用できる汎用のベゼルがあれば便利でもある。
【０００７】
本発明は、以上の点に鑑み、容易に建付品質そして見栄えを向上させることができると共に汎用性を備えた、ベゼルの取付構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明は、車両内装部材に設けられた開口部に装着されると共に、スイッチ本体を支持するベゼルの取付構造であって、車両内装部材の開口部の両側で互いに接近又は離反する方向へ調整可能に配設される一対のプレートを備えており、一対のプレートの内側縁が、ベゼルに対して異なる間隔で上記ベゼルを保持するように、ベゼルの側面に設けられた係合溝内に係合可能に形成されていることを特徴としている。
本発明において、車両内装部材とは、インストルメントパネルの他、ドアや車両内壁に取り付けられる車室トリムや、他のガーニッシュ、ルーフのヘッドライニング等の内装材を含む概念である。
【０００９】
本発明のベゼル取付構造において、好ましくは、一対のプレートの内側縁が段階的にずれて形成された係合凸部を備えており、ベゼルの係合溝が段階的にずれて形成された係合凹部を備えている。この場合、係合凸部及び係合凹部がそれぞれ段階的に車両内装部材の表面に垂直な方向にずれて形成されているのが望ましい。
本発明のベゼル取付構造において、さらに好ましくは、車両内装部材の開口部の周囲に一体的に固定部が設けられており、各プレートがそれぞれ固定部に固定される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、スイッチ本体を支持するベゼルがプレートを介して車両内装部材の開口部に対して装着されると共に、各プレートとベゼルとの相対的な距離を所望に調整可能であるため、各プレートの車両内装部材に対する固定位置を調整することができる。よって、ベゼルの取付位置を各プレートの固定位置の調整に伴って車両内装部材の開口部に対してその両側に向かって微調整することで、車両内装部材の表面内における建付品質そして見栄えを向上させることができる。
【００１１】
一対のプレートの内側縁が、段階的にずれて形成された係合凸部を備えており、ベゼルの係合溝が、段階的にずれて形成された係合凹部を備えている場合には、各プレートの係合凸部がベゼルの係合凹部に対して互いにずれた各段で係合することによって、ベゼルの各プレートに対する取付位置が、係合凹部及び係合凸部のずれの方向に関して段階的に微調整される。従って、ベゼルの各プレートそして車両内装部材に対する取付位置が、上述したずれの方向に関して微調整され得る。
【００１２】
係合凸部及び係合凹部が、それぞれ段階的に車両内装部材の表面に垂直な方向にずれて形成されている場合には、各プレートの係合凸部がベゼルの係合凹部に対して互いにずれた各段で係合することによって、ベゼルの各プレートに対する取付位置が、車両内装部材の表面に垂直な方向に関して段階的に微調整される。従って、ベゼルの各プレートそして車両内装部材に対する取付位置が、車両内装部材の表面に垂直な方向に関して微調整されることができる。
【００１３】
車両内装部材の開口部の周囲に一体的に固定部が設けられており、各プレートが、それぞれ固定部に対して固定される場合には、各プレートが車両内装部材に直接に固定されるのではなく、固定部を介して固定されるので、各プレートの車両内装部材に対する取付構造が、車両内装部材の表面に影響を与えることがない。従って、ベゼルの取付位置周辺の見栄えが向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面に示した実施形態に基づいて本発明を詳細に説明する。図中のＦｒはベゼル前方、Ｕｐはベゼル上方、ＬＨはベゼルの幅方向であって左方、を示す。
図１は、本発明の実施形態に係るベゼル取付構造１０の分解斜視図である。
ベゼル取付構造１０は、自動車の車室トリムの開口部に設けられた固定部１１に対して、左右方向の両側に取り付けられる一対のプレート１２と、これら二つのプレート１２，１２の各内側縁の間に保持されるベゼル１３と、このベゼル１３によって保持されるスイッチ本体１４と、から構成されている。
【００１５】
固定部１１は、図２〜図４に示すように、車室トリム１５の開口部１５ａを包囲するように枠状に形成されていると共に、車室トリム１５と一体に例えばポリプロピレン（ＰＰ）等のプラスチックで成形されている。固定部１１は、車室トリム１５を構成するポリプロピレン（ＰＰ）等で成る基材１５１とは別に製造されてから、この基材１５１に固着させて一体にしてもよい。また、車室トリム１５は、例えば図２に示すように、基材１５１に表皮材１５２を被着して構成されている。
また、固定部１１は、車室トリム１５の開口部１５ａに整合する開口部１１ａを有しており、この開口部１１ａ内にベゼル１３及びスイッチ本体１４を受容する。
車室トリム１５は、
【００１６】
さらに、固定部１１は、その左右両側の後面にそれぞれプレート１２が螺着されるように構成されており、各プレート１２をそれぞれ固定保持するための例えば金属製の取付プレート１１ｂが左右両側から挿入される切欠部１１ｃを備えている。各取付プレート１１ｂは、この切欠部１１ｃ内に挿入された状態で、固定部１１に設けられた取付孔１１ｄと整合するネジ孔１１ｅを有する。
【００１７】
各プレート１２は、例えば金属製の板から構成されており、その互いに対向する内側縁に係合凸部１２ａを有する。この係合凸部１２ａは、図５（Ａ）に拡大して示すように、車室トリム１５の表面（図５では仮想線Ｓで表す）に対して垂直方向後方に向かって段階的にずれて形成されている。
【００１８】
また、各プレート１２は、固定部１１の取付孔１１ｄと整合する取付孔１２ｂを備えている。この取付孔１２ｂは、左右方向に長い長孔として形成されている。この長孔によって、各プレート１２はそれぞれ固定部１１に対する取付位置を左右方向へ微調整可能である。
【００１９】
ベゼル１３は、例えばプラスチック等の弾性を有する材料から構成されており、スイッチ本体１４を保持するように開口部１３ｄを有し枠状に形成されている。また、ベゼル１３は、その表面側の周縁が外側に向かって張り出したフランジ１３ａを有している。このフランジ１３ａは、ベゼル１３が車室トリム１５の開口部１５ａに装着されたとき、図２及び図４に示すように開口部１５ａの周縁を覆って見栄えを向上させる。
【００２０】
さらに、本実施形態のベゼル１３は、その両側面に係合溝１３ｂを備えていることを特徴としている。この係合溝１３ｂは、図５（Ｂ）に拡大して示すように、前述したプレート１２の係合凸部１２ａに対応して、車室トリム１５の表面に対して垂直方向後方に向かって段階的にずれて形成されている。
【００２１】
本発明実施形態によるベゼルの取付構造１０は、以上のように構成されており、例えば図６に示すように、スイッチ本体１４が自動車のバックドアを開閉するためのスイッチであって、車室トリム１５が後部車室の側面、即ちデッキサイドトリムである場合に、デッキサイドトリムにベゼル１３を取り付ける場合に使用される。
【００２２】
次に、ベゼル１３の車室トリム１５への取付手順について説明する。
まず、ベゼル１３の開口部１３ｄ内にスイッチ本体１４を保持させる。具体的には、ベゼル１３の開口部１３ｄにスイッチ本体１４を挿入して、スイッチ本体１４に設けられた係合爪１４ａ（図１参照）をベゼル１３の係合部１３ｃ（図４参照）に係合させる。その後トリムの開口部１１ａ内にベゼル１３を組み入れる。
【００２３】
続いて、ベゼル１３の両側面の係合溝１３ｂ内にそれぞれプレート１２の係合凸部１２ａを係合させた状態で、固定部１１にプレート１２を取り付ける。具体的には、固定部１１の切欠部１１ｃ内に挿入された取付プレート１１ｂのネジ孔１１ｅと、ベゼル１３の係合溝１３ｂ内に挿入したプレート１２の取付孔１２ｂとに対して、取付ネジ１６を挿入し、該取付ネジ１６をネジ孔１１ｅに螺着させる。
【００２４】
その際、取付ネジ１６を完全にネジ孔１１ｅに締め付ける前に、ベゼル１３のフランジ１３ａの車室トリム１５の開口部１５ａの周縁に対する建付状態を確認する。例えば図７（Ａ）に示すように、プレート１２の係合凸部１２ａがベゼル１３の係合溝１３ｂ内に一番手前の段だけ係合した状態では、ベゼル１３のフランジ１３ａは、車室トリム１５の開口部１５ａの周縁に対して、表面から垂直方向の突出量が小さい。
【００２５】
これに対して、例えば図７（Ｂ）に示すように、プレート１２の係合凸部１２ａがベゼル１３の係合溝１３ｂ内に一番奥の段まで係合した状態では、ベゼル１３のフランジ１３ａは、車室トリム１５の開口部１５ａの周縁に対して、表面から垂直方向の突出量が大きい。
【００２６】
また、例えば図７（Ｃ）に示すように、右側のプレート１２の係合凸部１２ａがベゼル１３の係合溝１３ｂ内に一番手前の段だけ係合し、左側のプレート１２の係合凸部１２ａがベゼル１３の係合溝１３ｂ内に一番奥の段まで係合した状態では、ベゼル１３のフランジ１３ａは、車室トリム１５の開口部１５ａの周縁に対して、右側で表面から垂直方向の突出量が小さく、左側では表面から垂直方向の突出量が大きい。なお、この場合には、ベゼル１３は車室トリム１５の開口部１５ａに対して左右方向にも取付位置の調整が行なわれる。
【００２７】
このようにして、左右両側で、それぞれプレート１２を左右方向に移動して、プレート１２の係合凸部１２ａとベゼル１３の係合溝１３ｂとの係合状態を適宜に調整することによって、ベゼル１３のフランジ１３ａの車室トリム１５の表面に垂直な方向の突出量が微調整されると共に、左右方向に関しても取付位置が調整される。なお、ベゼル１３が例えばプラスチック等の弾性を有する材料から構成されているので、プレート１２をベゼル１３に対して押し込み又は引っ張ることで、その係合凸部１２ａと係合溝１３ｂとの係合状態は容易に変更可能である。
【００２８】
このような取付位置の微調整が終わった後、取付ネジ１６を完全に締め付けることで、ベゼル１３が車室トリム１５の開口部１５ａに取り付けられる。この場合、ベゼル１３の車室トリム１５の開口部１５ａに対する取付位置が、車室トリム１５の表面に垂直な方向そして左右方向に微調整されるので、ベゼル１３の車室トリム１５に対する建付品質そして見栄えが向上する。
【００２９】
本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において様々な形態で実施することができる。
例えば、上述した実施形態においては、例としてバックドア用スイッチを自動車の後部車室のデッキサイドトリムに取り付ける場合について説明したが、これに限らず、図８の従来例に示したように、インストルメントパネルや他の車室トリムにベゼルを取り付ける場合にも、本発明を適用し得ることは明らかである。また、本発明の構成部材の材質は上記説明の例に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施形態に係るベゼル取付構造を示す分解斜視図である。
【図２】図１のベゼル取付構造の取付状態を示す概略断面図である。
【図３】図２のベゼル取付構造におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２のベゼル取付構造におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】（Ａ）は図１のベゼル取付構造におけるプレートの係合部分の部分拡大断面図、（Ｂ）はベゼルの係合部分を示す部分拡大断面図である。
【図６】図１のベゼル取付構造の具体的な取付状態を示す概略側面図である。
【図７】（Ａ）〜（Ｃ）は図１のベゼル取付構造における微調整を説明する要部拡大断面図である。
【図８】従来のベゼル取付構造の一例を示す概略断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０    ベゼル取付構造
１１    固定部
１１ａ  開口部
１１ｂ  取付プレート
１１ｃ  切欠部
１１ｄ  取付孔
１１ｅ  ネジ孔
１２    プレート
１２ａ  係合凸部
１２ｂ  取付孔
１３    ベゼル
１３ａ  フランジ
１３ｂ  係合溝
１３ｃ  係合部
１４    スイッチ本体
１４ａ  係合爪
１５    車室トリム
１５ａ  開口部
１６    取付ネジ
１５１  基材
１５２  表皮材
Ｓ      仮想線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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