(57)【要約】【課題】ガイドレールレスのウインドレギュレータにおける組み付け前の取り扱い性および組み付け時の作業性を向上させる。【解決手段】上下左右に配置されるケーブルガイド１１〜１４の間に横８状の閉ループ状にインナーケーブル１５ａ〜ｃを掛け渡すと共に、縦向きの部分に窓ガラスを保持するキャリアプレート１７、１８を取り付け、インナーケーブル１５ａ〜ｃの端部を往復循環駆動するケーブル駆動装置１６を設け、そのケーブル駆動装置１６のドラムハウジング２５に、右下のケーブルガイド１３を着脱自在に仮保持させる仮保持片４０を設けたウインドレギュレータ１０。【選択図】図１
2009013666.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に配置されるケーブルガイドと、
それらのケーブルガイドの間に閉ループ状に掛け渡されるインナーケーブルと、
そのインナーケーブルに取り付けられ、窓ガラスを保持するキャリアプレートと、
前記インナーケーブルを往復循環駆動するケーブル駆動装置とを備え、
そのケーブル駆動装置に、前記ケーブルガイドを着脱自在に仮保持させる仮保持部が設けられているウインドレギュレータ。
【請求項２】
ケーブルを巻き付けるガイド溝を備えたドラムおよびそのドラムを覆うドラムハウジングを備えたドラムユニットと、
前記ドラムを往復回転駆動するモータを備えたモータユニットとからなり、
前記ドラムハウジングに、ケーブルガイドを着脱自在に仮保持させる仮保持部が設けられているウインドレギュレータのケーブル駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車の窓ガラスを昇降駆動するためのウインドレギュレータおよびそれに用いるケーブル駆動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】国際公開公報ＷＯ２００２／０７６０９０号
【０００３】
自動車の窓ガラスを昇降駆動する装置として、ケーブル式のウインドレギュレータが知られている。このようなケーブル式のウインドレギュレータは、ケーブルガイドによって閉ループ状に配索されたインナーケーブルと、そのインナーケーブルに取り付けられ、窓ガラスを保持するキャリアプレートと、上下端に前記ケーブルガイドが取り付けられ、キャリアプレートを昇降自在にガイドするガイドレールと、インナーケーブルの閉ループを往復循環駆動するケーブル駆動装置とからなる。
【０００４】
特許文献１のウインドレギュレータは、上下左右の４隅に設けられたケーブルガイドと、それらのケーブルガイドに横向きの８字状に掛け回されたインナーケーブルとを備え、インナーケーブルの左右の上下方向に延びる部位に、それぞれキャリアプレートを取り付けている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
近年、ウインドレギュレータのさらなる軽量化、低コスト化が求められており、ガイドレールを除いたウインドレギュレータが提案されている。このようなガイドレールレスのウインドレギュレータは、自動車のドアのインナーパネルに取り付ける前は、４個のケーブルガイドとケーブル駆動装置がバラバラであり、インナーケーブルも張られておらず、弛んでいる。そのため、ウインドレギュレータの部品ユニットとして取り扱いにくい。
【０００６】
さらにどのケーブルガイドをインナーパネルのどの位置に取り付けるのか、直ちには区別しにくい。また、組み付ける順序によって、中間部でクロスするインナーケーブルの上下関係が逆になる可能性があるので、組み付け作業性が低いという問題がある。本発明は、ウインドレギュレータ、とくにガイドレールレスのウインドレギュレータにおける組み付け前の取り扱い性および組み付け時の作業性を向上させることを技術課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のウインドレギュレータ（請求項１）は、上下に配置されるケーブルガイドと、それらのケーブルガイドの間に閉ループ状に掛け渡されるインナーケーブルと、そのインナーケーブルに取り付けられ、窓ガラスを保持するキャリアプレートと、前記インナーケーブルを往復循環駆動するケーブル駆動装置とを備え、そのケーブル駆動装置に、前記ケーブルガイドを着脱自在に仮保持させる仮保持部が設けられていることを特徴としている。
【０００８】
本発明のケーブル駆動装置（請求項２）は、ケーブルを巻き付けるガイド溝を備えたドラムおよびそのドラムを覆うドラムハウジングを備えたドラムユニットと、前記ドラムを往復回転駆動するモータを備えたモータユニットとからなり、前記ドラムハウジングに、ケーブルガイドを着脱自在に仮保持させる仮保持部が設けられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のウインドレギュレータ（請求項１）は、ケーブル駆動装置にケーブルガイドを仮保持させる仮保持部が設けられているので、出荷段階や保管状態では、ケーブル駆動装置の仮保持部にケーブルガイドを仮保持させておくことができる。したがってケーブル駆動装置とそれに仮保持させたケーブルガイドを１個のユニットのように取り扱うことができ、取り扱いが容易である。
【００１０】
また、インナーパネルに取り付けるときは、始めにケーブル駆動装置をインナーパネルに取り付け、あるいは仮止めして位置および向きを決めておき、ついでケーブル駆動装置の仮保持部からケーブルガイドを取り外してインナーパネルの本来の取り付ける位置に取り付けたり、仮止めしたりすることができる。それにより、効率的にウインドレギュレータを組み付けることができる。
【００１１】
本発明のケーブル駆動装置は、ドラムハウジングにケーブルガイドを仮保持させる仮保持部が設けられているので、前述のウインドレギュレータのケーブル駆動装置として用いることができる。また、ドラムハウジングに仮保持部を設けているので、ドラムから出てくるインナーケーブルをケーブルガイドに掛けやすく、インナーケーブルを掛けた状態でケーブルガイドを本来の取付位置に移動させながらインナーケーブルを展張していくことが容易である。
【００１２】
仮保持部は、２個以上のケーブルガイドを仮保持させるために２個所以上設けることもできるが、１個所だけのほうが好ましいことがある。たとえば２個のケーブルガイドと１個のケーブル駆動装置を備えたウインドレギュレータの場合は、１個のケーブルガイドを仮保持させ、他の１個のケーブルガイドをフリーにしておくと、両者の区別が付けやすい。また、４個のケーブルガイドを用いるウインドレギュレータの場合でも、３個のプーリタイプのケーブルガイドと、１個のスライドガイドタイプのケーブルガイドを用い、１個のプーリタイプのケーブルガイドを連結プレートでケーブル駆動装置と一体化する場合は、１個のプーリタイプのケーブルガイドのみをケーブル駆動装置に仮保持するほうが、それぞれのケーブルガイドの区別がつき易い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
つぎに図面を参照しながら本発明のウインドレギュレータおよびケーブル駆動装置の実施の形態を説明する。図１は本発明のウインドレギュレータの一実施形態を示す正面図、図２はそのウインドレギュレータのケーブル駆動装置の正面図、図３はそのケーブル駆動装置の組み付け前の側面図、図４および図５はそれぞれそのケーブル駆動装置のドラムハウジングの斜視図および背面図、図６は図５のVI-VI線断面図、図７および図８はそのドラムハウジングへのケーブルガイドの仮保持の方法を示す要部正面図および要部背面斜視図、図９は本発明に関わるケーブルガイドの一実施形態を示す一部断面分解側面図である。
【００１４】
図１に示すウインドレギュレータ１０は、上下左右に配置される４個のケーブルガイド１１、１２、１３、１４と、それらのケーブルガイドによって横８字状に配索されるインナーケーブル１５と、そのインナーケーブルの閉ループを往復循環駆動するためのケーブル駆動装置１６とを備えている。インナーケーブル１５のうち上下方向に延びる部分には、窓ガラスを支持するキャリアプレート１７、１８が係止されている。このウインドレギュレータ１０では、キャリアプレート１７、１８を上下方向にガイドするガイドレールを用いず、窓ガラスはガラスランチャンネルによって昇降をガイドする。また、インナーケーブル１５をガイドするアウターケーシング（導管）も使用しない。
【００１５】
図１のウインドレギュレータ１０は自動車のフロントドアの窓ガラスを昇降させるものであり、ウインドレギュレータ１０は車内側から見ている。ウインドレギュレータ１０を取り付けるインナーパネル（図３の符号２２参照）は、図面上で手前側に来る。４個のケーブルガイド１１〜１４のうち、左上、右上および右下に配置されるケーブルガイド１１、１２、１３はプーリタイプのケーブルガイドであり、左下に配置されるケーブルガイド１４はスライドガイドタイプのケーブルガイドである。図１では、右下に配置されるべきケーブルガイド１３をケーブル駆動装置１６に仮保持させた状態で示している。インナーパネルに取り付ける場合は、想像線のように右下に取り付けられる。なお、インナーパネルに代えてモジュールパネルやレインフォースメントに取り付けることもある。
【００１６】
閉ループ状に配索されるインナーケーブル１５は、実際にはそれぞれのキャリアプレート１７の部分で分離されており、全体として３本のインナーケーブル１５ａ、１５ｂ、１５ｃに分かれている。すなわち第１のインナーケーブル１５ａは、一端がケーブル駆動装置１６のドラム１９に係止されて斜め右上に延び、右上のケーブルガイド１２で方向転換されて下方に延び、他端が右のキャリアプレート１８に係止されている。第２のインナーケーブル１５ｂは、一端が右のキャリアプレート１８に係止されて下方に延び、右下のケーブルガイド１３で方向転換されて左上に延び、左上のケーブルガイド１２で方向転換されて下方に延び、他端が左のキャリアプレート１８に係止されている。第３のインナーケーブル１５ｃは、一端が左のキャリアプレート１８に係止されて下方に延び、左下のケーブルガイド１４によって方向転換され、右上に延び、他端がケーブル駆動装置１６のドラム１９に係止されている。インナーケーブル１５ａ〜ｃとしては、プルコントロールケーブル用のインナーケーブルを用いることができる。このようなインナーケーブルは、金属素線を撚り合わせたものである。導管を用いないので、表面に合成樹脂コートを設けたインナーケーブルが好ましい。
【００１７】
このウインドレギュレータ１０では、図２に示すように、左上のケーブルガイド１１のベース４６にケーブル駆動装置１６を摺動自在に取り付けるための連結プレート２１が連結固定されている。それにより左上のケーブルガイド１１とケーブル駆動装置１６とを一体的に取り扱うことができ、保管および取付作業が容易になる。さらに各ケーブルガイド１１〜１４をインナーパネル（図３の符号２２）に取り付けた後、ケーブル駆動装置１６を連結プレート２１に沿って押し上げることにより、インナーケーブル１５の初期弛みを取ることができる。
【００１８】
ケーブル駆動装置１６は、図３に示すように、モータユニット２３と、ドラムユニット２４とからなる。ドラムユニット２４は、前述のドラム１９とそのドラムを覆うドラムハウジング２５とからなる。モータユニット２３は、図２に示すように、減速機Ｇと、その減速機の入力軸に連結されるモータＭとを備えている。減速機Ｇとしてはウォームギヤ減速機などが用いられる。モータＭは減速機Ｇのハウジング（モータハウジング）にネジなどで取り付けられ、モータユニット２３はネジ２３ａによってドラムハウジング２５に取り付けられる。図３の符号２６は減速機Ｇの出力軸であり、この出力軸２６にドラム１９がトルク伝達可能に嵌合される。
【００１９】
ドラム１９は、周囲に螺旋状にガイド溝を形成し、インナーケーブル１５の端部に固着したケーブルエンド（図２の符号２７）を係止する係止孔を備えた略円柱状のものである。ドラムハウジング２５は、図４および図６に示すように、ドラムを収容する有底筒状のドラム収容部２８を備えている。ドラム収容部２８の周壁２９には、ドラムに巻き付けたインナーケーブルを導き出すための切り欠き溝３０が形成されている。ドラム収容部２８の底面中心からは、ドラムを支持する軸２８ａが立ち上がっている。さらにドラムハウジング２５は、ドラム収容部２８から放射状に延びるアーム部３１、３２、３３と、それらのアーム部の先端からドラム収容部２８の開口側に延びる取り付け脚３４、３５、３６とを備えている（図５、図６参照）。それにより図３に示すようにインナーパネル２２に取り付けたとき、モータユニット２３が入るスペースが得られる。
【００２０】
なお、図４の符号３７は、ケーブル駆動装置をインナーパネルに弾力的に仮止めするための仮止めピンである。仮止めピン３７を２本設けているのは、ケーブル駆動装置の角度を規定するためである。また符号３８は連結プレート（図２の符号２１）と摺動自在に係合するガイド部であり、ドラム収容部２８の周囲には、モータユニットを取り付けるための埋め込みナット３９が設けられている。さらにガイドプレート３本のアーム部のうち、切り欠き溝３０と対応する第１のアーム部３１の取り付け脚３２の先端近辺には、ケーブルガイドを仮保持させるための仮保持片４０が設けられている。仮保持片４０は第１のアーム３１が延びている方向に突出している。
【００２１】
この仮保持片４０は、図７および図８に詳細に示すように、略矩形状の枠４１と、その枠４１から立ち上がるリブ４２とからなる。リブ４２の付け根には、ケーブルガイド１３の仮保持突起４３を挿入係止するスリット４４が形成されている。枠４１とリブ４２とを組み合わせてスリット４４を形成するのは、金型の抜き方向が上下方向（ドラム収容部２８や脚３４の軸心方向）であることから、その抜き方向でスリット４４を形成する金型を抜くことができるようにするためである。そのため、リブ４２の厚さは枠４１の矩形状の孔４１ａの幅より薄い。ただしスライド型などを用いる場合は、リブ４２だけを設け、そのリブ４２に仮保持突起４３を挿入できるスリットを設けてもよい。
【００２２】
前記プーリタイプのケーブルガイド１１〜１３は、図９に示すように、ベース４６と、そのベースに取り付けられるシャフト４７と、そのシャフトによって回転自在に支持されるプーリ４８とを備えている。この実施形態では、プーリ４８を覆うようにベース４６にカバー４９を取り付けている。ベース４６は板状の部材であり、後部（図８の右下側）は矩形状で、前部（左上側）はプーリ４８の輪郭と同程度の半円状である。ベース４６の３個所に、カバー４９を着脱自在に係止するための係止部５０が設けられている。カバー４９は後部側の２個所の係止片５１を中心として、先端側が開くように構成されている。
【００２３】
図７に示すように、ベース４１の側方には、前述のケーブル駆動装置１６の仮保持片４０に仮保持させるための仮保持突起４３が突設されている。この実施形態では仮保持突起４３は２本の突片５２、５３により構成され、それぞれの突片は先端側が互いに近づくように撓むことができる。また、突片５２、５３の先端は略三角形状に尖っており、その先端の上下面は、テーパ面とされている。それにより仮保持片４０のスリット４４に挿入しやすい。さらに一方の突片５２の外側には、抜け止め用の係止段部５４が形成されている。
【００２４】
図９において、シャフト４７は、ベース４６をインナーパネル２２に締結するためのネジを兼ねており、そのため軸部４７ａには雄ネジが形成されている。ベース４６の後端近辺の下面側には、インナーパネル２２に仮止めするための仮止めピン５５が形成されている。仮止めピン５５は、シャフト４７と共にケーブルガイド１３の角度を規定する位置決めピンとしても機能する。
【００２５】
上記のように構成されるウインドレギュレータ１０は、出荷の段階では 図１に実線で示すように、右下のケーブルガイド１３の仮保持突起４３をケーブル駆動装置１６の仮保持片４０のスリット４４に挿入し、仮保持させておく。右上のケーブルガイド１２および左下のケーブルガイド１４は、インナーケーブル１５を介して連結されているだけであるので、コンパクトに保管することができる。さらに第１インナーケーブル１５ａと第２インナーケーブル１５ｂの交差部分の上下の位置関係を間違えないようにあらかじめ設定しておくことができる。
【００２６】
インナーパネルに組み付ける場合は、たとえば左上、右上、左下のケーブルガイド１１、１２、１４をインナーパネルに取り付け、ついでケーブル駆動装置１６をいくらか下げてインナーケーブル１５に弛みを持たせ、右下のケーブルガイド１３をケーブル駆動装置１６から取り外し、インナーパネルの右下の位置に取り付ける。そしてケーブル駆動装置１６をいくらか上昇させてインナーケーブル１５の初期弛みを取り、ケーブル駆動装置１６をインナーパネルに取り付ける。この場合、右下用のケーブルガイド１３は、ケーブル駆動装置１６に仮保持させているので一目瞭然である。そのため、右上用のケーブルガイド１２と右下用のケーブルガイド１３を同一の形態にしても、組付け位置を間違えることがない。ただし両方のケーブルガイド１２、１３を仮保持させるようにしてもよい。なお、インナーケーブル１５の中央のクロス部分の上下関係が逆の場合は、右上のケーブルガイド１２をケーブル駆動装置１６に仮保持させるのが好ましい。
【００２７】
他方、左上のケーブルガイド１１は、出荷の段階で連結プレート２１に固定されおり、左下のケーブルガイド１４はスライドガイドタイプであるので、いずれも間違えることがない。自動車のリアドアでは、上下２個のケーブルガイドとケーブル駆動装置とを組み合わせたウインドレギュレータを採用しているが、このようなウインドレギュレータにおいても、上下いずれかのケーブルガイドをケーブル駆動装置に仮保持させることができる。
【００２８】
前記実施形態では、仮保持片４０をドラムハウジング２５の取り付け脚３４に設けたが、他の部位、たとえばドラムハウジングのアーム部や減速機のハウジングに設けることもできる。また、仮保持突起４３をベース４６から横向きに突出させ、ケーブルガイド１３を横方向に移動させることにより仮保持片４０に装着するようにしているが、図９の仮止めピン５５のように下向きに突出させて下向きに装着できるようにしてもよい。さらに仮保持突起４３はカバー４９に設けることもできる。回転の邪魔にならない範囲であれば、プーリ４８に設けることもできる。シャフト４７をドラムハウジング２５に仮保持させるようにしてもよい。また、ケーブル駆動装置１６の側に仮保持突起４３を設け、ケーブルガイド１３側に仮保持片４０あるいは仮保持突起４３を装着するスリット４４などを設けることもできる。いずれの場合も、仮保持させたときの向きは、最終的な取り付けの向きと合わせるのが好ましく、取り付けの間違いが少なくなる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明のウインドレギュレータの一実施形態を示す正面図である。
【図２】図１のウインドレギュレータのケーブル駆動装置の正面図である。
【図３】図２のケーブル駆動装置の組み付け前の側面図である。
【図４】図２のケーブル駆動装置のドラムハウジングの斜視図である。
【図５】図４のドラムハウジングの背面図である。
【図６】図５のVI-VI線断面図である。
【図７】本発明に関わるケーブルガイドの仮保持の方法を示す要部正面図である。
【図８】そのケーブルガイドの仮保持の方法を示す要部背面斜視図である。
【図９】本発明に関わるケーブルガイドの一実施形態を示す一部断面分解側面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０  ウインドレギュレータ
１１  左上のケーブルガイド
１２  右上のケーブルガイド
１３  右下のケーブルガイド
１４  左下のケーブルガイド
１５、１５ａ、１５ｂ、１５ｃ  インナーケーブル
１６  ケーブル駆動装置
１７、１８  キャリアプレート
１９  ドラム
２１  連結プレート
２２  インナーパネル
２３  モータユニット
２４  ドラムユニット
２５  ドラムハウジング
Ｍ  モータ
Ｇ  減速機
２６  出力軸
２７  ケーブルエンド
２８  ドラム収容部
２８ａ  軸
２９  周壁
３０  切り欠き溝
３１、３２、３３  アーム部
３４、３５、３６  取り付け脚
３７  仮止めピン
３８  ガイド部
３９  埋め込みナット
４０  仮保持片
４１  枠
４２  リブ
４３  仮保持突起
４４  スリット
４６  ベース
４７  シャフト
４７ａ  軸部
４８  プーリ
４９  カバー
５０  係止部
５１  係止片
５２、５３  突片
５４  係止段部
５５  仮止めピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2009013666.tif 000008
【図７】
2009013666.tif 000009
【図８】
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【図９】
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