(57)【要約】【課題】省スペース化を図ることにより、装備される装置の小型化に貢献することができるオイルポンプを提供する。【解決手段】フロントケース１５の内面には、円形状の凹部１６が穿設されると共に、その内底面にはギヤポンプを収容する円形穴が穿設されている。凹部１６の内周面には張り出し部３４が形成され、張り出し部３４には螺旋状係止部としての斜面３６が形成されている。凹部１６に嵌合する略円形状のポンプカバー３２の外周面には張り出し部４３が形成され、張り出し部４３には螺旋状係止部としての斜面４４が形成されている。そして、円形穴を覆うようにフロントケース１５に対してポンプカバー３２を組み付け固定する場合には、両斜面３６，４４が螺合する方向へポンプカバー３２をギヤポンプの軸線Ｐを中心にして回動させれば、ボルトやスパナなどを使用しなくても、簡単に省スペース化を図りつつポンプカバー３２を強固に組み付け固定できる。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプ機構と、該ポンプ機構を収容するポンプ室が前記ポンプ機構の軸線方向に向けて開口するように形成されたポンプボディと、該ポンプボディに前記ポンプ室の開口を覆うように固定されるポンプカバーとを備え、
該ポンプカバー及び前記ポンプボディに対して前記軸線周りで螺合関係を有すると共に螺合完了時には前記軸線方向への離間不能に互いに係止する螺旋状係止部をそれぞれ設け、
前記ポンプカバーを前記ポンプボディに固定する場合には、該ポンプボディに対して前記ポンプカバーを前記両螺旋状係止部が螺合する螺合方向へ前記軸線を中心にして回動させることを特徴とするオイルポンプ。
【請求項２】
前記両螺旋状係止部の螺合長は、前記両螺旋状係止部の螺合完了時に前記ポンプカバーが前記ポンプボディに対して前記ポンプ室の開口を予め設定した位置合わせ状態で覆う相対的位置関係となるように形成されていることを特徴とする請求項１に記載のオイルポンプ。
【請求項３】
前記ポンプボディには、前記両螺旋状係止部の螺合完了時に前記螺合方向において前記ポンプカバーの一部に係止して前記螺合方向への前記ポンプカバーの更なる回動を規制するストッパ部が形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のオイルポンプ。
【請求項４】
前記ポンプカバー及び前記ポンプボディのうち、一方に対して前記両螺旋状係止部の螺合完了時に前記軸線方向において互いに凹凸嵌合する凹嵌合部及び凸嵌合部のうち凹嵌合部が設けられると共に、他方に対して凸嵌合部が設けられていることを特徴とする請求項１〜請求項３のうち何れか一項に記載のオイルポンプ。
【請求項５】
前記ポンプボディには、前記両螺旋状係止部が螺合するときに前記ポンプカバーの一部に係合して該ポンプカバーが前記螺合方向へ螺旋状に回動するようにガイドするガイド部が設けられていることを特徴とする請求項１〜請求項４のうち何れか一項に記載のオイルポンプ。
【請求項６】
前記ポンプボディには内底面に前記ポンプ室が開口形成された円形状をなす凹部が形成される一方、前記ポンプカバーは前記凹部の内周面に対応した円弧状の外周面を有するように形成され、前記凹部の内周面及び前記ポンプカバーの外周面に前記螺旋状係止部がそれぞれ設けられていることを特徴とする請求項１〜請求項５のうち何れか一項に記載のオイルポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動変速機に装備されるオイルポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動変速機には動力伝達機構に作動油を循環供給するための装置としてオイルポンプが装備されている。このオイルポンプは、通常、互いに噛合するインナーギヤ及びアウターギヤからなるポンプ機構がポンプボディに円形穴状をなすように形成されたポンプ室内に収容され、そのポンプ室の開口がポンプボディに組み付け固定されたポンプカバーにより閉塞されたポンプ構造をしている。そして、ポンプ機構のポンプ駆動に伴い吸入室からポンプ室内に吸入された作動油がインナーギヤとアウターギヤとの間で圧縮された後、ポンプ室内から吐出室に吐出され、該吐出室に接続された油路を介して動力伝達機構の各所へ供給されるようになっている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−７０７５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、特許文献１のオイルポンプでは、ポンプボディに対してポンプカバーを固定部材の一種であるボルトを使用して組み付け固定するようにしている。そのため、ポンプボディにはポンプ室の開口を取り囲む複数箇所にボルト穴が形成されると共に、それらの各ボルト穴と対応するようにポンプカバーには複数のボルト挿通孔が形成されている。そして、ポンプカバーの組み付け固定時には、各ボルト穴と各ボルト挿通孔を位置合わせした後、ポンプカバーの外面側から各ボルト挿通孔を介して各ボルト穴にそれぞれボルトを挿通し、その状態において各ボルトをスパナ等の治具により締め付けるようにしている。
【０００４】
しかし、このようなボルト等を使用した組み付け固定方法では、オイルポンプ周りに、ボルトを締め付けるために回動操作される治具の回動スペースや組み付け固定後に外部に露出するボルト頭部の占有スペースを確保しなければならず、オイルポンプが装備される装置（例えば、自動変速機）の小型化に貢献できないという問題があった。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、省スペース化を図ることにより、装備される装置の小型化に貢献することができるオイルポンプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、ポンプ機構と、該ポンプ機構を収容するポンプ室が前記ポンプ機構の軸線方向に向けて開口するように形成されたポンプボディと、該ポンプボディに前記ポンプ室の開口を覆うように固定されるポンプカバーとを備え、該ポンプカバー及び前記ポンプボディに対して前記軸線周りで螺合関係を有すると共に螺合完了時には前記軸線方向への離間不能に互いに係止する螺旋状係止部をそれぞれ設け、前記ポンプカバーを前記ポンプボディに固定する場合には、該ポンプボディに対して前記ポンプカバーを前記両螺旋状係止部が螺合する螺合方向へ前記軸線を中心にして回動させることを特徴とする。
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、ポンプカバー及びポンプボディにそれぞれ設けられた両螺旋状係止部が互いに螺合するように、ポンプ室に収容されたポンプ機構の軸線を中心にしてポンプカバーを回動させれば、ポンプボディに対してポンプカバーがポンプ室の開口を覆う状態に固定される。そのため、ポンプボディに対してポンプカバーを固定する際にボルト等の固定部材をスパナ等の治具で締め付けていた従来とは異なり、オイルポンプ周りにボルト等の固定部材自体の占有スペース及び治具の回動スペースも不要となる。したがって、オイルポンプ周りの省スペース化を図ることが可能となる分、オイルポンプが装備される装置の小型化に貢献することができる。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のオイルポンプにおいて、前記両螺旋状係止部の螺合長は、前記両螺旋状係止部の螺合完了時に前記ポンプカバーが前記ポンプボディに対して前記ポンプ室の開口を予め設定した位置合わせ状態で覆う相対的位置関係となるように形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明によれば、面倒な位置合わせ作業をしなくても、両螺旋状係止部の螺合完了に伴い、ポンプボディに対してポンプカバーを適正な相対的位置関係で固定することができる。そのため、面倒な位置合わせをする手間が省ける分、組み付け時の作業を簡略化することができる。
【００１０】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のオイルポンプにおいて、前記ポンプボディには、前記両螺旋状係止部の螺合完了時に前記螺合方向において前記ポンプカバーの一部に係止して前記螺合方向への前記ポンプカバーの更なる回動を規制するストッパ部が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項３の発明によれば、両螺旋状係止部の螺合完了と同時に螺合方向への更なる不必要なポンプカバーの回動をポンプボディに設けたストッパ部により規制できる。そのため、ポンプボディに対するポンプカバーの位置合わせ精度を向上させることができる。
【００１２】
また、請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のうち何れか一項に記載のオイルポンプにおいて、前記ポンプカバー及び前記ポンプボディのうち、一方に対して前記両螺旋状係止部の螺合完了時に前記軸線方向において互いに凹凸嵌合する凹嵌合部及び凸嵌合部のうち凹嵌合部が設けられると共に、他方に対して凸嵌合部が設けられていることを特徴とする。
【００１３】
請求項４の発明によれば、両螺旋状係止部の螺合完了に伴い、凹嵌合部と凸嵌合部が軸線方向において凹凸嵌合するため、ポンプカバーが軸線方向と交差する方向に位置ずれすることを抑制できる。したがって、ポンプボディに対するポンプカバーの固定状態を保持して、ポンプカバーにより覆われたポンプ室の密閉度を良好に維持することができる。
【００１４】
また、請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求項４のうち何れか一項に記載のオイルポンプにおいて、前記ポンプボディには、前記両螺旋状係止部が螺合するときに前記ポンプカバーの一部に係合して該ポンプカバーが前記螺合方向へ螺旋状に回動するようにガイドするガイド部が設けられていることを特徴とする。
【００１５】
請求項５の発明によれば、ポンプボディに対してポンプカバーを固定するために両螺旋状係止部を螺合させるとき、ポンプカバーはポンプボディに設けられたガイド部に案内されて両螺旋状係止部が螺合する螺合方向へ滑らかに螺旋状をなすように回動させられるので、その組み付け固定作業が簡単になる。
【００１６】
また、請求項６に記載の発明は、請求項１〜請求項５のうち何れか一項に記載のオイルポンプにおいて、前記ポンプボディには内底面に前記ポンプ室が開口形成された円形状をなす凹部が形成される一方、前記ポンプカバーは前記凹部の内周面に対応した円弧状の外周面を有するように形成され、前記凹部の内周面及び前記ポンプカバーの外周面に前記螺旋状係止部がそれぞれ設けられていることを特徴とする。
【００１７】
請求項６の発明によれば、ポンプボディにおける円形状の凹部の内周面に形成された螺旋状係止部にポンプカバーの円弧状をなす外周面に形成された螺旋状係止部が螺合するようにポンプカバーを回動させるだけで、簡単にポンプカバーをポンプボディに固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
（第１の実施形態）
以下、本発明を車両用自動変速機のトランスファに搭載されるオイルポンプに具体化した第１実施形態を図１〜図８にしたがって説明する。
【００１９】
図１に示すように、本実施形態におけるトランスファ１１は、内部に動力伝達機構１２を収容したトランスファケースを備えている。このトランスファケースは、動力伝達機構１２の軸線Ｐ方向の一端側（図１では左端側）の壁部がポンプボディとなる厚板状のフロントケース１５により閉塞されている。
【００２０】
図２に示すように、フロントケース１５の内面（図１において右側の面）の中央部には円形状をなす凹部１６が軸線Ｐ方向に向けて開口するように穿設されている。凹部１６の内周面には段差部１７が全周にわたって形成され、段差部１７上には円錐ころ軸受１８が支持されている。そして、この円錐ころ軸受１８には動力伝達機構１２の一構成部品であるアイドラギヤ１９が軸線Ｐを中心に回動自在に支持されている。
【００２１】
また、凹部１６の内底面にはポンプ室となる円形穴２０が凹部１６の場合と同様に軸線Ｐ方向に向けて開口するように穿設され、その円形穴２０の内底面には吸入室２１と吐出室２２が穿設されている。吸入室２１は円形穴２０の周方向に沿う略長穴状をなすように形成されており、この吸入室２１には図示しない吸入通路が動力伝達機構１２の作動油室（図示略）から作動油を導入可能に接続されている。一方、吐出室２２は吸入室２１とは径方向の反対側で周方向に変形長穴状をなすように形成されており、この吐出室２２には吐出通路２３が動力伝達機構１２の作動油室側へ作動油を導出可能に接続されている。
【００２２】
図１に示すように、トランスファケース内にはアイドラギヤ１９と噛み合うドライブギヤ２４が玉軸受２５を介して回動自在に支持されている。このドライブギヤ２４は図示しないエンジン側からの駆動力に基づき回転駆動されるものであり、ドライブギヤ２４の回動に伴いアイドラギヤ１９は軸線Ｐを中心に回動するようになっている。また、トランスファケース内において、アイドラギヤ１９にはドリブンギヤ２６が噛み合い結合されており、アイドラギヤ１９の回動に伴いドリブンギヤ２６からフロントプロペラシャフト（図示略）側へ駆動力が伝達されるようになっている。
【００２３】
また、アイドラギヤ１９の軸心部には連結孔２７が軸線Ｐ方向に沿うように形成され、この連結孔２７には連結軸２８が挿入支持されている。連結軸２８は、その大径状をなす基端部が連結孔２７に対してスプライン結合されており、アイドラギヤ１９と一体回転するようになっている。そして、連結軸２８は、その小径状をなす先端部がフロントケース１５における凹部１６の円形穴２０内に挿入されている。
【００２４】
この円形穴２０内において、連結軸２８の先端部には、図３に示すように外周面に歯部２９ａを有するインナーギヤ２９が連結軸２８と一体回転可能に支持されている。また、円形穴２０内にはインナーギヤ２９の歯部２９ａと噛み合う歯部３０ａを内周面に有するアウターギヤ３０が該アウターギヤ３０の外周面を円形穴２０の内周面に摺接可能として回動自在に内装されている。そして、この円形穴２０内で互いの歯部２９ａ，３０ａ同士を噛み合わせて相対回動するインナーギヤ２９とアウターギヤ３０とによってギヤポンプ（ポンプ機構）３１が構成されている。
【００２５】
こうしたギヤポンプ３１が収容される円形穴２０は、その開口が密閉されることによりポンプ室としての機能を果たすことができる。そのため、図１に示すように、フロントケース１５の内面には円形穴２０の開口を覆うようにプレート状のポンプカバー３２が組み付け固定されている。そして、以上のギヤポンプ（ポンプ機構）３１と、該ギヤポンプ３１を収容する円形穴（ポンプ室）２０が形成されたフロントケース（ポンプボディ）１５と、該フロントケース１５に対し円形穴２０の開口を覆うように固定されるポンプカバー３２とにより、本実施形態のオイルポンプ３３が構成されている。
【００２６】
このオイルポンプ３３では、エンジン側からの駆動力に基づくアイドラギヤ１９の回動に伴い、連結軸２８を介してインナーギヤ２９及びアウターギヤ３０が吸入工程と吐出工程を繰り返すように相対回転する。すなわち、インナーギヤ２９とアウターギヤ３０を有してなるギヤポンプ３１が吸入室２１側から円形穴２０内の両ギヤ２９，３０の間に作動油を吸入し、その吸入した作動油を両ギヤ２９，３０の相対回転に基づき圧縮して吐出室２２側へ吐出するという一連のポンプ駆動をするようになっている。そして、こうしたオイルポンプ３３のポンプ機能を良好に発揮させるためには、ポンプ室となる円形穴２０を覆うポンプカバー３２がフロントケース１５に対して適正に且つ強固に組み付け固定されていることが必要である。
【００２７】
そこで、以下に、フロントケース１５にポンプカバー３２を組み付け固定するための構造を、フロントケース１５側の構造、ポンプカバー３２側の構造の順に説明する。
まず、フロントケース１５側においては、図２及び図３に示すように、円形状をなす凹部１６の内周面のうち段差部１７よりも内底面側となる内周面から断面凸状をなす張り出し部３４が凹部１６の周方向へ略半周強に亘り凹部１６の内底面と平行状をなすように張り出し形成されている。張り出し部３４は、その全体形状が凹部１６の周方向に沿って円弧状に長く延びた形状をしており、その長さ方向においては、凹部１６の径方向内側への張り出し幅及び軸線Ｐ方向における厚みが略一定となるように形成されている。但し、その張り出し部３４の長さ方向の両端部には次のような斜面３５，３６が各々形成されている。
【００２８】
すなわち、図３に示すように、張り出し部３４における長さ方向の両端部のうち、図３において時計方向前側となる一端部には、その先端側（つまり、時計方向前側）ほど凹部１６の内底面に近づく勾配の斜面３５が形成されている。この斜面３５は、その勾配の程度が凹部１６の内底面に対して４５度の角度を有するように且つ軸線Pを中心とした螺旋状をなすように形成されている。一方、張り出し部３４における長さ方向の両端部のうち、図３において時計方向後側となる他端部には、先端側（つまり、時計方向後側）ほど凹部１６の内底面から遠ざかる勾配の斜面３６が形成されている。この斜面３６は、その勾配の程度が凹部１６の内底面に対して１３５度の角度を有するように且つ軸線Pを中心とした螺旋状をなすように形成されている。
【００２９】
一方、ポンプカバー３２側においては、図４〜図６に示すように、ポンプカバー３２がフロントケース１５側の張り出し部３４が張り出し形成された凹部１６の内周面形状に対応した略円形状をなすように形成されている。ポンプカバー３２は、略円板状の基板部３８の表面（図４では上面、図５では紙面と直交する方向手前側の面）中央部分からボス部３９が膨出形成された形状をしており、そのボス部３９にはアイドラギヤ１９とインナーギヤ２９とを連結する連結軸２８を油密状に挿通する連通孔４０が軸線Ｐ方向に貫通形成されている。
【００３０】
ポンプカバー３２における基板部３８の裏面（図４では下面、図６では紙面と直交する方向手前側の面）には、図６に示すように、吸入室２１及び吐出室２２に各々対応した吸入室用凹み部４１と吐出室用凹み部４２が、連通孔４０を径方向両側から挟む位置態様で設けられている。そして、基板部３８の外周面からは、フロントケース１５側の凹部１６の内周面に張り出し形成された張り出し部３４と同様に断面凸状をなす張り出し部４３が基板部３８の周方向へ略半周強に亘り張り出し形成されている。
【００３１】
この張り出し部４３は、その全体形状が基板部３８の周方向に沿って円弧状に長く延びた形状をしており、その長さ方向においては、基板部３８の径方向外側への張り出し幅及び軸線Ｐ方向における厚みが略一定となるように形成されている。但し、その張り出し部４３の長さ方向の両端部には次のような斜面４４，４５が各々形成されている。
【００３２】
すなわち、図４〜図６に示すように、張り出し部４３における長さ方向の両端部のうち、図５において時計方向前側となる一端部には、その先端側（つまり、時計方向前側）ほど基板部３８の裏面に近づく勾配の斜面４４が形成されている。この斜面４４は、その勾配の程度が基板部３８の裏面に対して４５度の角度を有するように且つ軸線Pを中心とした螺旋状をなすように形成されている。一方、張り出し部４３における長さ方向の両端部のうち、図５において時計方向後側となる他端部には、先端側（つまり、時計方向後側）ほど基板部３８の裏面から遠ざかる勾配の斜面４５が形成されている。この斜面４５は、その勾配の程度が基板部３８の裏面に対して１３５度の角度を有するように且つ軸線Pを中心とした螺旋状をなすように形成されている。
【００３３】
ここで、ポンプカバー３２側の張り出し部４３の一端部に形成された斜面４４とフロントケース１５側の凹部１６における張り出し部３４の他端部に形成された斜面３６とは次のような関係を有する。すなわち、ポンプカバー３２をフロントケース１５に固定するためにポンプカバー３２を回動させたとき、ポンプカバー３２側の斜面４４は軸線Ｐ周りで螺旋角４５度の螺旋を描きつつフロントケース１５側の斜面３６に対して、あたかも雄ねじ部が雌ねじ部に螺合するかのごとく摺接し、遂には斜面３６に対して面接触した状態になる。
【００３４】
そして、その螺合完了状態ともいうべき面接触状態においては、両斜面４４，３６が軸線Ｐ方向への離間不能に互いに係止し合う関係となり、これによりポンプカバー３２がフロントケース１５から軸線Ｐ方向において離間することを抑制するようになっている。この点で、本実施形態においては、ポンプカバー３２側に設けられた斜面４４とフロントケース１５側に設けられた斜面３６とにより、軸線Ｐ周りで螺合関係を有すると共に螺合完了時には軸線Ｐ方向への離間不能に互いに係止する螺旋状係止部が構成されているといえる。
【００３５】
また、こうしたポンプカバー３２側の斜面４４とフロントケース１５側の斜面３６との螺合長（斜面３６に対する斜面４４の摺接（螺合）開始から面接触状態（螺合完了状態）に至るまでの摺接（螺進）距離に相当する）は、斜面３６に対する斜面４４の摺接（螺合）完了時にポンプカバー３２がフロントケース１５に対して次のような相対的位置関係となるように設定されている。
【００３６】
すなわち、斜面３６に対する斜面４４の摺接（螺合）完了時には、ポンプカバー３２の裏面側に形成された吸入室用凹み部４１と吐出室用凹み部４２が、フロントケース１５の円形穴２０内に形成された吸入室２１と吐出室２２に軸線Ｐ方向で対向した、適正な位置合わせ状態にてポンプカバー３２が円形穴２０の開口を覆うことができるようになっている。
【００３７】
そこで次に、以上のように構成されたポンプカバー３２をフロントケース１５の内面にポンプ室となる円形穴２０を覆う態様に組み付け固定する場合について説明する。
まず、フロントケース１５の内面に対してポンプカバー３２の裏面を対向させ、その上で、図７（ａ）に示すように位置合わせする。このとき、フロントケース１５側の張り出し部３４の斜面３６とポンプカバー３２側の張り出し部４３の斜面４４、及び、フロントケース１５側の張り出し部３４の斜面３５とポンプカバー３２側の張り出し部４３の斜面４５も、図７（ｂ）（ｃ）に示すように、各々の斜面同士が斜め方向へ直線状に連続した相対的位置関係となる。
【００３８】
そして、その状態からポンプカバー３２をフロントケース１５側の張り出し部３４の各斜面３５，３６とポンプカバー３２側の張り出し部４３の各斜面４４，４５が螺合する方向へ軸線Ｐを中心にして回動させる。すると、このポンプカバー３２の回動に伴い、図８（ｂ）（ｃ）に示すように、フロントケース１５側の張り出し部３４の各斜面３５，３６とポンプカバー３２側の張り出し部４３の各斜面４４，４５とが互いに摺接して面接触する。そして、ポンプカバー３２はポンプ室としての円形穴２０を覆う位置合わせ状態、すなわち、図８（ａ）に示す位置状態となり、これによりフロントケース１５に対するポンプカバー３２の組み付け固定作業が終了する。
【００３９】
この場合において、ポンプカバー３２は、雄ねじ部のように機能する螺旋状係止部としての斜面４４がフロントケース１５側の雌ねじ部のように機能する螺旋状係止部としての斜面４４に対して螺旋状に摺接して係止（螺合）する。しかも、その両斜面４４，３６の面接触した係止状態では、フロントケース１５側からポンプカバー３２が軸線Ｐ方向において離間する方向へ移動することが規制される。そのため、その係合（螺合）完了に伴い、ポンプカバー３２は、フロントケース１５に対してボルト等の固定部材及びそれを締め付けるスパナ等の治具を使用しなくても強固に組み付け固定される。
【００４０】
また、この場合において、ポンプカバー３２は、斜面４４と斜面３６との螺合完了に伴い、その張り出し部３４の斜面４４がフロントケース１５側の張り出し部３４の斜面３６に対して潜り込むように摺接して面接触した一種の係止状態となり、かかる係止状態になった場合には、それ以上の螺合方向への回動が規制される。この点で、フロントケース１５側の張り出し部３４の斜面３６は、ポンプカバー３２の螺合完了時にポンプカバー３２の一部である張り出し部４３の斜面４４に係止することにより、ポンプカバー３２の螺合方向への更なる回動を規制するストッパ部として機能することになる。
【００４１】
また、この場合において、ポンプカバー３２は、その張り出し部４３の各斜面４４，４５が、フロントケース１５の張り出し部３４の各斜面３５，３６に対して摺接し、それら各斜面３５．３６により螺合方向へ滑らかにガイドされる。この点で、フロントケース１５側の張り出し部３４の各斜面３５，３６はポンプカバー３２の螺合方向への回動を滑らかにガイドするガイド部として機能することになる。
【００４２】
また、この場合において、ポンプカバー３２は、その張り出し部４３及び基板部３８がフロントケース１５の凹部１６に対して軸線Ｐ方向において凹凸嵌合するため、凹部１６の内周面により軸線Ｐと直交（交差）する方向への位置ずれが規制される。この点で、ポンプカバー３２の張り出し部４３及び基板部３８は、斜面４４と斜面３６との螺合完了時に軸線Ｐ方向において互いに凹凸嵌合する凹嵌合部及び凸嵌合部のうち、ポンプカバーは凸嵌合部として機能する一方、フロントケース１５の凹部１６は凹嵌合部として機能することになる。
【００４３】
上記実施形態のオイルポンプ３３によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）ポンプカバー３２側に設けた雄ねじ部のように機能する螺旋状係止部としての斜面４４とフロントケース１５側に設けた雌ねじ部のように機能する斜面３６とが螺合するように、ギヤポンプ３１の軸線Ｐを中心にしてポンプカバー３２を回動させるだけで、フロントケース１５に対してポンプカバー３２がポンプ室となる円形穴２０の開口を覆う状態に固定される。そして、その際には、ポンプカバー３２側の張り出し部４３の斜面４４とフロントケース１５側の張り出し部３４の斜面３６が軸線Ｐ方向においてポンプカバー３２がフロントケース１５から離間する方向へ移動することを規制するように係止する。そのため、ポンプカバー３２の組み付け固定にあたり、ボルト等の固定部材やスパナ等の治具を使用しないことから、オイルポンプ３３周りにボルト等の固定部材自体の占有スペース及び治具の回動スペースも不要となる。したがって、オイルポンプ３３周りの省スペース化を図ることが可能となる分、オイルポンプ３３が装備されるトランスファ１１及び車両用自動変速機の小型化に貢献することができる。
【００４４】
（２）ポンプカバー３２側の斜面４４とフロントケース１５側の斜面３６の螺合完了に伴い、ポンプカバー３２は裏面側の吸入室用凹み部４１と吐出室用凹み部４２が吸入室２１と吐出室２２に軸線Ｐ方向で対向した位置合わせ状態となるように、両斜面３６，４４の摺接長さでもある螺合長が予め設定されている。したがって、面倒な位置合わせ作業をしなくても、螺旋状係止部を構成する両斜面３６，４４の螺合完了に伴い、フロントケース１５に対してポンプカバー３２を適正な相対的位置関係で固定でき、面倒な位置合わせをする手間が省ける分、組み付け時の作業を簡略化することができる。
【００４５】
（３）ポンプカバー３２側の斜面４４とフロントケース１５側の斜面３６が面接触状態となる螺合完了と同時に、ポンプカバー３２の螺合方向への更なる不必要な回動をフロントケース１５側の張り出し部３４の斜面（ストッパ部）３６がポンプカバー３２側の張り出し部４３の斜面４４に係止することで規制できる。そのため、フロントケース１５の円形穴（ポンプ室）２０に対するポンプカバー３２の組み付け固定時における位置合わせ精度を向上させることができる。
【００４６】
（４）ポンプカバー３２側の斜面４４とフロントケース１５側の斜面３６が面接触状態となる螺合完了に伴い、ポンプカバー３２における凸嵌合部としての張り出し部４３及び基板部３８がフロントケース１５における凹嵌合部としての凹部１６に軸線Ｐ方向で凹凸嵌合することにより、ポンプカバー３２の軸線Ｐ方向と直交（交差）方向への位置ずれを抑制できる。したがって、フロントケース１５に対するポンプカバー３２の固定状態が位置ずれしないので、そのポンプカバー３２により開口が覆われるポンプ室としての円形穴２０の密閉度を良好に維持することができる。
【００４７】
（５）ポンプカバー３２側の斜面４４をフロントケース１５側の斜面３６に摺接（螺合）させる際には、ポンプカバー３２側の張り出し部４３の各斜面４４，４５がフロントケース１５側の張り出し部３４の各斜面３５，３６により摺接ガイドされるため、ポンプカバー３２を螺合方向へ滑らかに回動させることができ、組み付け固定作業を簡単にできる。
【００４８】
（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態を図９〜図１２にしたがって説明する。なお、第２の実施形態は、第１の実施形態のオイルポンプ３３との対比において、さらに螺旋状係止部を追加した点で相違する構成であるため、構成が同様の部分についてはその詳細な説明を省略する。
【００４９】
さて、本実施形態では、図９に示すように、フロントケース１５における凹部１６の内周面のうち段差部１７よりも内底面側となる内周面であって且つ張り出し部３４が張り出し形成されていない内周面部分には、雌ねじ部のように機能する螺旋状係止部としての凹条３７が軸線Ｐを中心として螺旋状をなすように穿設されている。本実施形態の場合、この凹条３７は、張り出し部３４において斜面３６が形成された時計方向後側の端部よりも約３５度程度だけ反時計方向に位置ずれした内周面部分に穿設されており、張り出し部３４における時計方向前側の端部に設けられた斜面３５の場合と同様に凹部１６の内底面に対して４５度の角度（勾配）を有するように形成されている。
【００５０】
また、図１０に示すように、ポンプカバー３２の基板部３８における張り出し部３４の外周面部分には雄ねじ部のように機能する螺旋状係止部としての凸条４６が軸線Ｐを中心として螺旋状をなすように突設されている。本実施形態の場合、この凸条４６は、張り出し部３４において斜面が形成された端部よりも約３５度程度だけ図１０において右側方向に位置ずれした張り出し部４３の外周面部分に突設されており、張り出し部４３における斜面４４と同様に基板部３８の裏面に対して４５度の角度（勾配）を有するように形成されている。
【００５１】
ここで、ポンプカバー３２側の張り出し部３４の外周面に突設された凸条４６は、フロントケース１５側の凹部１６の内周面に穿設された凹条３７との関係において、軸線Ｐ周りで互いに螺合し合う、所謂、雄ねじ部と雌ねじ部の関係にある。また、凹条３７と凸条４６との螺合長（凹条３７に対する凸条４６の螺合開始から螺合完了に至るまでの螺進距離に相当する）は、凹条３７に対する凸条４６の螺合完了時にポンプカバー３２がフロントケース１５に対して次のような相対的位置関係となるように設定されている。
【００５２】
すなわち、凹条３７に対する凸条４６の螺合完了時には、ポンプカバー３２の裏面側に形成された吸入室用凹み部４１と吐出室用凹み部４２が、フロントケース１５の円形穴２０内に形成された吸入室２１と吐出室２２に軸線Ｐ方向で対向した、適正な位置合わせ状態にてポンプカバー３２が円形穴２０の開口を覆うことができるようになっている。
【００５３】
そこで次に、以上のように構成されたポンプカバー３２をフロントケース１５の内面にポンプ室となる円形穴２０を覆う態様に組み付け固定する場合について説明する。
まず、フロントケース１５の内面に対してポンプカバー３２の裏面を対向させ、その上で、図１１（ａ）（ｄ）に示すように、ポンプカバー３２側の張り出し部４３の外周面に突設された凸条４６とフロントケース１５側の凹部１６の内周面に穿設された凹条３７が斜め方向へ直線状に連続した相対的位置関係となるように位置合わせする。このとき、フロントケース１５側の張り出し部３４の斜面３６とポンプカバー３２側の張り出し部３４の斜面４４、及び、フロントケース１５側の張り出し部３４の斜面３５とポンプカバー３２側の張り出し部３４の斜面４５も、図１１（ｂ）（ｃ）に示すように、各々の斜面同士が斜め方向へ直線状に連続した相対的位置関係となる。
【００５４】
そして、その状態からポンプカバー３２を凹条３７と凸条４６が螺合する方向へ軸線Ｐを中心にして回動させる。すると、このポンプカバー３２の回動に伴い、図１２（ｄ）に示すように、ポンプカバー３２側の凸条４６がフロントケース１５側の凹条３７に螺入すると共に、図１２（ｂ）（ｃ）に示すように、フロントケース１５側の張り出し部３４の各斜面３５，３６とポンプカバー３２側の張り出し部３４の各斜面４４，４５とが互いに面接触する。そして、ポンプカバー３２はポンプ室としての円形穴２０を覆う位置合わせ状態、すなわち、図１２（ａ）に示す位置状態となり、これによりフロントケース１５に対するポンプカバー３２の組み付け固定作業が終了する。
【００５５】
この場合において、ポンプカバー３２は、第１の実施形態の場合と同様に、螺旋状係止部としての斜面４４がフロントケース１５側の螺旋状係止部としての斜面３６に摺接して係止（螺合）することに加え、同じく螺旋状係止部として機能する凸条４６がフロントケース１５側の同じく螺旋状係止部として機能する凹条３７に螺合する。そのため、それらの螺合完了に伴いフロントケース１５に対してボルト等の固定部材及びそれを締め付けるスパナ等の治具を使用しなくても、更に強固に組み付け固定される。
【００５６】
従って、第２の実施形態によれば、第１の実施形態に記載の（１）〜（５）の効果に加えて更に以下の効果を得ることができる。
（６）ポンプカバー３２をフロントケース１５に組み付け固定する際には、ポンプカバー３２側に設けられた複数の螺旋状係止部（斜面４４、凸条４６）とフロントケース１５側に設けられた複数の螺旋状係止部（斜面３６、凹条３７）が螺合して係止し合うので、更に一層強固にポンプカバー３２をフロントケース１５に固定することができる。
【００５７】
なお、本実施形態は以下のような別の実施形態に変更してもよい。
・  上記第２の実施形態において、凸条４６及び凹条３７からなる螺旋状係止部を、ポンプカバー３２の外周面及びフロントケース１５の凹部１６の内周面に各々ねじ切り形成したねじ山（雄ねじ部）と谷底（雌ねじ部）により構成してもよい。
【００５８】
・  上記各実施形態において、螺旋状係止部としての斜面３６，４４並びに凸条４６及び凹条３７は、それらの螺旋状をなす角度が互いに同じであるならば、４５度以外の角度であってもよい。なお、螺旋状をなす角度が小さい場合には、螺合方向へのポンプカバー３２の回動角度は小さくなる一方、螺旋状をなす角度が大きい場合には、螺合方向へのポンプカバー３２の回動角度は大きくなる。
【００５９】
・  上記第２の実施形態において、ポンプカバー３２側の張り出し部４３の斜面４４及びフロントケース１５側の張り出し部３４の斜面３６の勾配は、各斜面４４，３６の角度が同じならば凸条４６及び凹条３７の螺旋状をなす角度より大きくしてもよい。なおこの場合には、凸条４６と凹条３７が斜め方向に直線状に連続した相対的位置関係となるように位置合わせされたとき、これらの斜面４４，３６は、軸線Ｐの円周方向に互いに間隔を有していることが望ましい。また斜面４４，３６は平面同士の接触ではなく、凸曲面と凹曲面との接触しあう関係としてもよい。
【００６０】
・  上記各実施形態において、ポンプカバー３２の裏面側に凸嵌合部としての凸部を設ける一方、フロントケース１５における凹部１６の内底面にポンプカバー３２側と凸部と対応した略円弧穴状をなす凹部を凹嵌合部として設けてもよい。また、その逆に、ポンプカバー３２の裏面側に略円弧穴状をなす凹部を凹嵌合部として設ける一方、フロントケース１５における凹部１６の内底面にポンプカバー３２側と凹部と凹凸嵌合可能な凸部を凸嵌合部として設けてもよい。
【００６１】
・  上記各実施形態において、ポンプカバー３２の表面上における外周寄りの任意の位置に凸部を設け、この凸部と係止可能な凸部をストッパ部としてフロントケース１５における凹部１６の内周面から突設してもよい。
【００６２】
・  上記各実施形態において、螺旋状係止部としての斜面３６，４４並びに凸条４６及び凹条３７の各々の螺合長は、一方に対して他方が長いように設定してもよい。
・  上記各実施形態において、フロントケース１５における凹部１６の内周面及びポンプカバー３２の外周面に複数の張り出し部３４，４３をそれぞれ形成し、それら複数の張り出し部３４，４３の一端部に各斜面３６，４４を形成して、斜面からなる螺旋状係止部の数を複数対にしてもよい。このようにすれば、多条ねじと同様の機能を持たせることになる。
【００６３】
・  上記第２の実施形態において、螺旋状係止部としての凸条４６及び凹条３７は、それぞれ複数の凸条４６及び凹条３７をポンプカバー３２側及びフロントケース１５側に設けてもよい。
【００６４】
・  上記第２の実施形態において、螺旋状係止部としての凸条４６及び凹条３７は、ポンプカバー３２側に凹条３７を設けると共にフロントケース１５側に凸条４６を設けるようにしてもよい。
【００６５】
・  上記第２の実施形態において、螺旋状係止部としての凸条４６は、ポンプカバー３２の外周面ならば張り出し部４３の外周面及び張り出し部４３以外の外周面の任意の位置に形成してもよい。この場合は、フロントケース１５側の凹条３７の形成位置はポンプカバー３２側の凸条４６の形成位置と対応する位置に形成される。
【００６６】
・  上記各実施形態において、フロントケース１５の凹部１６の周縁部に円筒壁を立ち上げ形成すると共に、その円筒壁の外周面に雄ねじ部のように機能する螺旋状係止部としての凸条を形成する一方、その円筒壁と対応した円筒穴をポンプカバー３２の裏面に穿設して該円筒穴の内周面に雌ねじ部のように機能する螺旋状係止部としての凹条を形成してもよい。
【００６７】
・  上記各実施形態において、ポンプカバー３２は円形状でなく多角形状をなしていてもよい。この場合、フロントケース１５の内面には円形状の凹部１６を穿設することなくポンプ室となる円形穴２０を穿設し、その円形穴２０を覆うように多角形状のポンプカバー３２を、該ポンプカバー３２の裏面とフロントケース１５の内面との間に設けた螺旋状係止部の螺合構造を利用して組み付け固定すればよい。
【００６８】
・  上記各実施形態において、ポンプ機構は、ギヤポンプ３１に限定されるものではなく例えばベーン式ポンプなど他のタイプのポンプであってもよい。
・  上記各実施形態において、オイルポンプ３３は、車両用自動変速機におけるトランスファ１１のトランスファケース内に装備される場合に限らず、トルクコンバータと変速機ケースとの間に介装されるオイルポンプに具体化してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】第１の実施形態におけるトランスファの一部破断面図。
【図２】ポンプボディとなるフロントケースの内面を示す平面図。
【図３】フロントケースの凹部内及びポンプ室内を示す平面図。
【図４】ポンプカバーの側面図。
【図５】ポンプカバーの平面図。
【図６】ポンプカバーの底面図。
【図７】（ａ）はポンプカバーの組み付け開始時のオイルポンプを示す平面図、（ｂ）は（ａ）におけるｂ−ｂ線矢視概略図、（ｃ）は（ａ）におけるｃ−ｃ線矢視概略図。
【図８】（ａ）はポンプカバーの組み付け完了時のオイルポンプを示す平面図、（ｂ）は（ａ）におけるｂ−ｂ線矢視概略図、（ｃ）は（ａ）におけるｃ−ｃ線矢視概略図。
【図９】第２の実施形態におけるフロントケースの凹部内及びポンプ室内を示す平面図。
【図１０】同じく、ポンプカバーの側面図。
【図１１】同じく、（ａ）はポンプカバーの組み付け開始時のオイルポンプを示す平面図、（ｂ）は（ａ）におけるｂ−ｂ線矢視概略図、（ｃ）は（ａ）におけるｃ−ｃ線矢視概略図、（ｄ）は（ａ）におけるｄ−ｄ線矢視概略図。
【図１２】（ａ）はポンプカバーの組み付け完了時のオイルポンプを示す平面図、（ｂ）は（ａ）におけるｂ−ｂ線矢視概略図、（ｃ）は（ａ）におけるｃ−ｃ線矢視概略図、（ｄ）は（ａ）におけるｄ−ｄ線矢視概略図。
【符号の説明】
【００７０】
１５…フロントケース（ポンプボディ）、１６…凹部（凹嵌合部）、２０…円形穴（ポンプ室）、３１…ギヤポンプ（ポンプ機構）、３２…ポンプカバー、３３…オイルポンプ、３５…斜面（ガイド部）、３６…斜面（螺旋状係止部、ストッパ部、ガイド部）、３７…凹条（螺旋状係止部）、３８…基板部（凸嵌合部）、３４…張り出し部（凸嵌合部）、４４…斜面（螺旋状係止部）、４６…凸条（螺旋状係止部）、Ｐ…軸線。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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