(57)【要約】【課題】保持器の内径側環状板の内周面が一方のレース部材の内径端に設けた環状フランジの外周面によって内径ガイドされている場合であっても、これら内周面と外周面に生じる磨耗量を低減させることができるスラストころ軸受を提供することである。【解決手段】内径側環状板１４０と、外径側環状壁１５１と、これら環状板１４０および環状壁１５１の周方向に所定の間隔を隔てて掛け渡された複数の柱部１３０と、これら隣接する柱部１３０の間に形成された複数のポケット１３１とを備えて保持器１２０が構成され、これら複数の各ポケット１３１内にころが係止された状態で回転可能に保持されたスラストころ軸受であって、保持器１２０と同心に配置される保持器ガイド部材８０を備えており、保持器１２０の内径側環状板１４０の内周面は、保持器ガイド部材８０の外周面によって内径ガイドされている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内径側環状板と、外径側環状壁と、これら環状板および環状壁の周方向に所定の間隔を隔てて掛け渡された複数の柱部と、これら隣接する柱部の間に形成された複数のポケットとを備えて保持器が構成され、これら複数の各ポケット内にころが係止された状態で回転可能に保持されたスラストころ軸受であって、
保持器と同心に配置される保持器ガイド部材を備えており、
保持器の内径側環状板の内周面は、保持器ガイド部材の外周面によって内径ガイドされていることを特徴とするスラストころ軸受。
【請求項２】
請求項１に記載のスラストころ軸受であって、
保持器ガイド部材は、リング部材によって構成されていることを特徴とするスラストころ軸受。
【請求項３】
請求項１に記載のスラストころ軸受であって、
保持器ガイド部材は、複数の球体によって構成されていることを特徴とするスラストころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のころを１つずつ保持するためのポケットが円周方向の複数箇所に形成された保持器を備えたスラストころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図５〜６に示すように、スラストころ軸受の保持器２０は、内径側環状板４０と、外径側環状壁５１と、これら環状板４０と環状壁５１の周方向に所定間隔を隔てて掛け渡され断面略Ｍ字状に形成された複数の柱部３０とを備えている。そして、隣接する柱部３０の間にはポケット３１が形成され、隣接する柱部３０の相対する面３３の径方向中間部と径方向両端部からポケット３１内に向けて抜止突部３３ａ、３３ｂがそれぞれ突出された構造のものが知られている。また、内径側環状板４０の内径周縁には、内径側環状壁４１が軸方向に向けて直角状に折り曲げられて環状に形成されている。そして、スラストころ軸受は、１対のレース部材６０、７０と、これら１対のレース部材６０、７０の間に介挿される複数のころ１０と、これらころ１０を円周方向に所定間隔を隔てて保持する保持器２０とを備えて構成されている。
なお、この種のスラストころ軸受においては、例えば、特許文献１に開示されている。
【特許文献１】特開２００６−２０７７６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、図６に示す従来のスラストころ軸受を、例えば、斜板式圧縮機の主軸に組み付けて使用していたとき、長期間不使用な状態が続いた後に斜板式圧縮機を駆動させると、保持器２０の内径側環状壁４１の内周面は、一方のレース部材６０の内径端に設けた環状フランジ６１の外周面によって内径ガイドされているため、これら内周面と外周面との間で潤滑油不足に起因する摩擦が生じて、結果として、保持器２０の内径側環状壁４１の内周面と一方のレース部材６０の環状フランジ６１の外周面が磨耗してしまうという問題が発生していた（図６において、Ｘ点が磨耗してしまうという問題が発生していた）。
【０００４】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、保持器の内径側環状板の内周面が一方のレース部材の内径端に設けた環状フランジの外周面によって内径ガイドされている場合であっても、これら内周面と外周面に生じる磨耗量を低減させることができるスラストころ軸受を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、内径側環状板と、外径側環状壁と、これら環状板および環状壁の周方向に所定の間隔を隔てて掛け渡された複数の柱部と、これら隣接する柱部の間に形成された複数のポケットとを備えて保持器が構成され、これら複数の各ポケット内にころが係止された状態で回転可能に保持されたスラストころ軸受であって、保持器と同心に配置される保持器ガイド部材を備えており、保持器の内径側環状板の内周面は、保持器ガイド部材の外周面によって内径ガイドされていることを特徴とする。
この構成によれば、保持器ガイド部材を備えているため、保持器の内径側環状壁の内周面と一方のレース部材の環状フランジの外周面との間で生じる回転数の差を相対的に低減させることができる。そのため、保持器の内径側環状板の内周面と一方のレース部材の環状フランジの外周面に生じる磨耗量を低減させることができる。
【０００６】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のスラストころ軸受であって、保持器ガイド部材は、リング部材によって構成されていることを特徴とする。
この構成によれば、保持器ガイド部材は、リング部材によって構成されているため、簡便な構成で実施することができる。
【０００７】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１に記載のスラストころ軸受であって、保持器ガイド部材は、複数の球体によって構成されていることを特徴とする。
この構成によれば、保持器ガイド部材は、複数の球体によって構成されている。これにより、転がり接触となるため、トルクの低減も可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
（実施例１）
まず、図１〜２によって実施例１を説明する。図１は、本発明の実施例１に係るスラストころ軸受の保持器の一部を破断して示す斜視図である。図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。
【０００９】
スラストころ軸受は、１対のレース部材６０、７０と、これら１対のレース部材６０、７０の間に介挿される複数のころ１０と、これらころ１０を円周方向に所定間隔を隔てて保持する保持器１２０とを備えて構成されている。
【００１０】
図１、２に示すように、保持器１２０は、内径側環状板１４０と、外径側環状壁１５１と、これら環状板４０と環状壁５１の周方向に所定間隔を隔てて掛け渡され断面略Ｍ字状に形成された複数の柱部３０とを備えている。また、隣接する柱部１３０の間にはポケット１３１が形成され、隣接する柱部１３０の相対する面１３３の径方向中間部には、ポケット１３１内に向けて対向状に突出する抜止突部１３３ａがそれぞれ突出され、隣接する柱部１３０の相対する面１３３の径方向両端部にもポケット１３１内に向けて対向状に突出する抜止突部１３３ｂがそれぞれ突出されている。また、内径側環状板１４０の内径周縁には、内径側環状壁１４１が軸方向に向けて直角状に折り曲げられて環状に形成されている。
【００１１】
保持器１２０の各ポケット１３１内には各抜止突部１３３ａ、１３３ｂによって係止された状態でころ１０が回転可能に保持されている。そして、ポケット１３１内にころ１０が保持された状態において、ポケット１３１から軸方向一方へのころ１０の抜け出しが径方向中間部の抜止突部１３３ａによって防止され、ポケット１３１から軸方向他方へのころ１０の抜け出しが径方向両端部の抜止突部１３３ｂによって防止されている。
【００１２】
また、スラストころ軸受には、保持器１２０と同心に配置される保持器ガイド部材８０を備えている。この保持器ガイド部材８０は、リング部材によって構成されている。そして、保持器１２０の内径側環状壁１４１の内周面は、保持器ガイド部材８０の外周面によって内径ガイドされている。この保持器ガイド部材８０は、例えば、ＳＴＫＭ、ＳＰＣ、ＳＫ８５、ＳＵ７２、ＰＡ６６、ＰＥＥＫ、鉄、浸炭鋼、窒化鋼、炭素鋼および樹脂等によって製造されているため、保持器ガイド部材８０は、保持器２０および両レース部材６０、７０と異なる材質によって構成されている。また、保持器ガイド部材８０の内周面および外周面は、ＭｏＳ2（二酸化モリブデン）、銀等の滑り性に優れるコーティング膜によって覆われている。この実施例１においては、保持器ガイド部材８０の内周面および外周面に、ＭｏＳ2の塗膜によるコーティング膜が設けられている。
【００１３】
なお、上述したように構成される保持器１２０は、鋼板のプレス加工によって一体に成形され、このプレス加工と同時に、または、プレス加工後、各ポケット１３１が打ち抜かれ、これと同時に各抜止突部１３３ａ、１３３ｂが形成されている。
【００１４】
この実施例１に係るスラストころ軸受は、上述したように構成されている。
この構成によれば、保持器ガイド部材８０を備えているため、保持器１２０の内径側環状壁１４１の内周面が一方のレース部材６０の環状フランジ６１の外周面に直接的にガイドされることがない。
【００１５】
これにより、スラストころ軸受を、例えば、斜板式圧縮機の主軸（いずれも図示しない）に組み付けて斜板式圧縮機を駆動させたとき、保持器１２０の内径側環状壁１４１の内周面と一方のレース部材６０の環状フランジ６１の外周面との間で生じる回転数の差が、例えば、「２０００ｒｐｍ」であっても、保持器ガイド部材８０を備えているため、保持器１２０の内径側環状壁１４１の内周面と保持器ガイド部材８０の外周面との間で生じる回転数の差が約「１０００ｒｐｍ」となり、これと同様に、保持器ガイド部材８０の内周面と一方のレース部材６０の環状フランジ６１の外周面との間で生じる回転数の差が約「１０００ｒｐｍ」となる。そのため、保持器１２０の内径側環状壁１４１の内周面には、「１０００ｒｐｍ」に相当する磨耗が生じることになり、これと同様に、一方のレース部材６０の環状フランジ６１の外周面には、「１０００ｒｐｍ」に相当する磨耗が生じることになる。したがって、保持器１２０の内径側環状壁１４１の内周面と一方のレース部材６０の環状フランジ６１の外周面に生じる磨耗量を低減させることができる。
【００１６】
また、この構成によれば、保持器ガイド部材８０は、リング部材によって構成されているため、簡便な構成で実施することができる。
【００１７】
（実施例２）
次に、図３〜４によって実施例２を説明する。図３は、本発明の実施例２に係るスラストころ軸受の保持器の一部を破断して示す斜視図である。図４は、図３のＢ−Ｂ断面図である。なお、以下の説明をするにあたって、実施例１で説明した部材と同一もしくは均等な構成の部材には、図面において同一符号を付すことで、重複する説明は省略する。
【００１８】
図３〜４からも明らかなように、この実施例２で説明する保持器ガイド部材８０は、保持器２２０と同心となるように円周方向に複数配置された球体によって構成されている。これら保持器ガイド部材８０は、一方のレース部材６０の環状フランジ６１の外周面によって内径ガイドされている。このように内径ガイドされた各球体によって、保持器１２０の内径側環状壁１４１は内径ガイドされている。
【００１９】
この実施例２に係るスラストころ軸受は、上述したように構成されている。
この構成によれば、保持器ガイド部材８０は複数配置された球体であるため、これら各球体と接触する保持器１２０の内径側環状壁１４１の内周面および一方のレース部材６０の環状フランジ６１の外周面は複数の点接触による接触状態となる。これにより、実施例１のスラストころ軸受と比較すると、内径側環状壁１４１の内周面および一方のレース部材６０の環状フランジ６１の外周面に生じる磨耗量を低減させることができる。
【００２０】
また、この構成によれば、保持器ガイド部材は、複数の球体によって構成されている。これにより、転がり接触となるため、トルクの低減も可能となる。
【００２１】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例１では、保持器ガイド部材８０がリング形状の部材である場合を説明した。また、実施例２では、保持器ガイド部材８０が円周方向に複数配置された球体である場合を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、保持器１２０の内径側環状壁１４１の内周面と一方のレース部材６０の環状フランジ６１の外周面との間で生じる回転数の差を相対的に低減させることができる部材および構成であれば、どのような形状、材質であっても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は、本発明の実施例１に係るスラストころ軸受の保持器および保持器ガイド部材の一部を破断して示す斜視図である。
【図２】図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図３は、本発明の実施例２に係るスラストころ軸受の保持器および保持器ガイド部材の一部を破断して示す斜視図である。
【図４】図４は、図３のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】図５は、従来技術のスラストころ軸受の保持器の一部を破断して示す斜視図である。
【図６】図６は、図５のＣ−Ｃ断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１０    ころ
８０    保持器ガイド部材
１２０  保持器
１３０  柱部
１３１  ポケット
１４０  内径側環状板
１５１  外径側環状壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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