(57)【要約】【課題】点火装置と被点火物との間の導火の遮断を確実に行うことができ、簡単且つ小型化可能な構造を有する安全装置を提供すること。【解決手段】点火具等の点火装置とその火炎や燃焼残渣により作用する点火薬あるいは推進薬等の被点火物との間に設置される、シリンダ状の主体胴部に隔壁を具備した摺動可能な軸が挿入されてなる安全装置である。該安全装置主体胴部に少なくとも１以上の空気室、導火室及び開放室を有して成り、この隔壁がスライドする事により安全／作動モードが切り替わることを特徴とする。【選択図】図１
2009030529.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被点火物と点火装置との間に設けられており、該点火装置から該被点火物への導火を遮断可能な安全装置であって、
シリンダ状の主体胴部内に摺動可能な軸が挿着され、
該軸にはシリンダ内を
（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）の各室に仕切るための隔壁が備えられていることを特徴とする安全装置。
ここで、室（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）は以下に示すものである。
（ａ）空気室
（ｂ）被点火物に連接する導火通路を有する導火室
（ｃ）開放室
【請求項２】
前記軸が、前記隔壁に貫入しており、主体胴部内で、該軸と該隔壁とが一緒に摺動し、安全モード時には、該隔壁によって点火装置と開放室とが連通した状態に仕切られ、
作動モード時には点火装置と連通した状態で導火室が閉塞されるよう摺動することを特徴とする請求項１に記載の安全装置。
【請求項３】
前記軸が、開放室と空気室との差圧が所定圧以上になることで摺動し、安全モードと作動モードとの切り替えが行われることを特徴とする請求項１又は２に記載の安全装置。
【請求項４】
前記主体胴部にロック機構が備えられ、一旦作動モードの状態になったとき、その状態で前記軸が固定される機構を有すること特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロケットやミサイル等に搭載されるペイロードや火工品に用いられる点火薬あるいは推進薬等の被点火物に点火するための点火装置に付随する安全装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ロケットモータの点火装置、ロケットやミサイル等に搭載されるペイロードや火工品に用いられる点火薬あるいは推進薬等の被点火物への点火装置には、通常電気信号を受けて作動し高温高圧の火炎を発生する点火具や、その火炎や燃焼残渣により着火して伝火燃焼する点火薬などが内蔵されており、多くの点火装置には安全装置が備えられている。
【０００３】
安全装置とは、被点火物が点火作動すべきでない状態にあるとき、漏電、静電気、その他の原因で生じる迷走電流などによって点火具が不意に誤動作した場合に、その高温高圧の火炎を被点火物から遮断するための装置である。すなわち一般的な安全装置とは、点火装置と、被点火物との間に導火を遮断可能な機構を介在させたものであり、被点火物に点火できる作動モードと、被点火物に点火されることのない安全モードとの切り替え手段を有する装置である。
【０００４】
例えば特許文献１では、球状の閉止弁を用い、点火具より発生するガスの圧力で移動した球状閉止弁が受け座に押し付けられる事により導火通路を閉塞する方法が開示されている。作動モードに切り替えるには、該装置内に備えられたロータリーソレノイドに外部から通電しローター部を所定の角度だけ回転させることにより、点火具の通電端子と外部からの通電回路が接触して点火指令を通電可能にすると同時に、その回転運動により閉止弁がその先の凹部に進入するための通路が開放される。その結果閉止弁は点火具より発生したガスの圧力で移動し受け座ではなく凹部に進入することにより、点火具発火後の導火通路と装置内部空間と点火薬前部の導火通路とが通気可能となり、点火具からの発生燃焼ガスが点火薬に到達し、点火を行うことが可能となる。この方法によれば、ローターによる切り替えを利用して弁体の動きを制御するだけの機構であるため、構造が簡単にできるという利点がある。
【０００５】
しかしながら、該安全装置では、モード切り替えの駆動力に電力や圧縮ガスなどを供給する装置が必要である。また、その他の従来技術によれば、別途、モード切り替え手段の駆動力として電力供給装置や圧縮ガス供給装置等が必要とされてきた。
ロケットやミサイル等に搭載する際には飛翔に直接必要としないこれらの供給装置を予め組み込む事になり、これは限られた燃料しか持たないロケットやミサイル等に対して質量増をもたらし、到達高度や航行距離にマイナス効果を与えるものである。
従って、安全かつ簡便なモード切り替え機構をもち、ロケットやミサイル等への搭載に適した安全装置が望まれている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００１−２６３１６３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明者らは以上のような欠点を取り除き、点火装置と被点火物との間の導火の遮断を確実に行うことができ、質量増加を招く余計な駆動力供給装置や誤動作の危険を招く電気的指令方式等を排し、簡単且つ小型化可能な構造を有する安全装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明者らは上記課題に鑑み、点火装置と被点火物との間に隔壁部を有し、隔壁部と安全装置主体胴部の間に、少なくとも１以上の密閉された空気室及び開放室を設け、空気室内と装置外部及び開放室の圧力差を駆動力に利用することにより隔壁をスライドさせるという切り替え方式を用いた安全装置について鋭意検討し、本発明を完成するに至った。
【０００９】
すなわち本発明は以下の（１）〜（４）に示すものである。
【００１０】
（１）
被点火物と点火装置との間に設けられており、該点火装置から該被点火物への導火を遮断可能な安全装置であって、
シリンダ状の主体胴部内に摺動可能な軸が挿着され、
該軸にはシリンダ内を
（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）の各室に仕切るための隔壁が備えられていることを特徴とする安全装置。
ここで、室（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）は以下に示すものである。
（ａ）空気室
（ｂ）反応容器に連接する導火通路を有する導火室
（ｃ）開放室
【００１１】
（２）
前記軸が、前記隔壁に貫入しており、主体胴部内で、該軸と該隔壁とが一緒に摺動し、安全モード時には、該隔壁によって点火装置と開放室とが連通した状態に仕切られ、
作動モード時には点火装置と連通した状態で導火室が閉塞されるよう摺動することを特徴とする前記（１）に記載の安全装置。
【００１２】
（３）
前記軸が、開放室と空気室との差圧が所定圧以上になることで摺動し、安全モードと作動モードとの切り替えが行われることを特徴とする前記（１）又は（２）に記載の安全装置。
【００１３】
（４）
前記主体胴部にロック機構が備えられ、一旦作動モードの状態になったとき、その状態で前記軸が固定される機構を有すること特徴とする前記（１）〜（３）のいずれかに記載の安全装置。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の安全装置によれば、点火装置と被点火物との間の導火の遮断を確実に行うことができ、質量増加を招く余計な駆動力供給装置や誤動作の危険を招く電気的指令方式等を排し、簡単且つ小型化可能な構造を有する安全装置を提供出来るという優れた効果を奏し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の安全装置は、点火具等の点火装置とその火炎や燃焼残渣により作用する点火薬あるいは推進薬等の被点火物との間に隔壁を有し、安全装置主体胴部に少なくとも１以上の密閉部及び開放部を有して成り、この隔壁がスライドする事により安全／作動モードが切り替わることを特徴とする。
【００１６】
隔壁は閉止弁に相当し、球体、楕円球体、錐体、円筒体、板状体等とすることが可能であるが、工業用部品としての入手の容易さや飛翔時の振動や衝撃への耐性といった信頼性の観点から、円筒体や板状体が特に望ましい。
【００１７】
さらに隔壁のスライドに対して例えば爪やバネ、段差などを利用したロック機構を設けることにより、組立作業中等には安全モードが解除されることなく、飛翔中に作動モードに切り替わってからは再度モードが解除されることなく、不発となることを防止できる。
【００１８】
本発明の安全装置を、図面に基づき、より詳細に説明する。
【００１９】
図１及び図２は本発明の安全装置の一例であって、図中、同一の符号を付した部分は同一部分を表わしている。図１は本発明の安全装置の安全モードの態様を示す概略図、図２は作動モードにおける一様態を示す概略図である。
【００２０】
図１及び図２において、１は主体胴部、２は点火装置、３は導火通路、４は開放口、５は空気室、６は隔壁、７はゴムシール、８は切り欠き部、９はロック用爪、１０は導火室、１１は開放室、１２は軸である。図には示していないが、導火通路３より本安全装置の外側には、例えばロケットやミサイル等に搭載されるペイロードや火工品等の被点火物が位置し、点火装置２からの高温高圧の火炎により、被点火物への点火が行われる。
【００２１】
図１に示す安全モードの態様とは、点火装置２の端子（図示せず）またはこれに結線された経路等へ点火指令が通電されていない状態であり、このような状態で、仮に、漏電、静電気、その他の原因で生じる迷走電流などによって点火装置２が不意に誤動作した場合、図１に示した如く、点火装置２から発生した高温高圧の火炎は隔壁６の右側を通り、すなわち導火通路３とは反対側に位置する開放室１１に噴出される。この際、隔壁６に備えられたゴムシール７が点火装置２から発生した火炎の圧力により主体胴部１に強く押し付けられ、その結果として開放室１１と導火通路３との導火が遮断され、導火通路に連通する被点火物（図示せず）への点火は不可能になる。
【００２２】
次いで作動モードについて説明する。
点火させる際には、密閉された空気室の仕切りとなっている隔壁が、該隔壁に貫入している軸１２とともに図２において右方向に摺動し、導火通路３と点火装置２とが連接された状態になり、被点火物への点火が可能となる。
【００２３】
安全モード／作動モードへの切り替えを来すこの摺動は、密閉された空気室内の気圧と、開放口４が設けられた開放室内との気圧差によって生じることが好ましい。
例えば、ロケットやミサイル等に搭載した場合、発射されてからの高度上昇に伴い飛翔体の周囲は真空に近づいていく。このとき、該密閉された空気室は地上での大気圧を維持し、他の装置内は外気圧に近づくために圧力差が生じ、その結果空気室内の空気が膨張し隔壁が押し出されることになる。この機構により飛翔中の高度における真空度によって自動的に作動モードに切り替わることが可能となる。
【００２４】
また、図２に示したように、主体胴部にロック機構が備えられていることが好ましい。すなわちひとたび作動モードに切り替われば、隔壁６と共に移動した軸１２の切り欠き部８にバネ（図示せず）等の力によりロック用爪９が押し付けられ固定され、隔壁６の移動は不可能になる。その結果作動モードが維持され、飛翔中の振動や衝撃等により作動モードが解除されて不発となることを防止可能となり、点火具発火後の導火室１０と導火通路３との通気が可能な状態となり、点火薬あるいは推進薬（図示せず）への点火が可能になる。
【００２５】
こうして、点火具と点火薬あるいは推進薬等の被点火物との間の火道の遮断を確実に行うことができ、質量増加を招く余計な駆動力供給装置や誤動作の危険を招く電気的指令方式等を排し、簡単且つ小型化可能な構造を有する安全装置を提供することが可能となる。
【００２６】
尚、本発明の安全装置は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明の安全装置は、ロケットやミサイル等に搭載されるペイロードや火工品に用いられる点火薬や推進薬等に点火する点火装置に付随する安全装置として利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の安全装置の安全モードの態様を示す概略図。
【図２】本発明の安全装置の作動モードの態様を示す概略図。
【符号の説明】
【００２９】
１    主体胴部
２    点火装置
３    導火通路
４    開放口
５    空気室
６    隔壁
７    ゴムシール
８    切り欠き部
９    ロック用爪
１０  導火室
１１  開放室
１２  軸
【図１】
2009030529.tif 000003
【図２】
2009030529.tif 000004