(57)【要約】【課題】  コスト上昇を抑制することが可能な表示装置を提供する。【解決手段】  オドメータ表示部４ａとトリップメータ表示部４ｂとを表示する表示パネル４と、オドメータ表示部４ａとトリップメータ表示部４ｂとを表示パネル４に切り替え表示させるための制御手段１０とを備えた表示装置において、制御手段１０は、車速が予め定められた閾値を超えたときに、オドメータ表示部４ａをトリップメータ表示部４ｂに切り替えるような制御信号を表示パネル４に出力する制御を行う。【選択図】  図２
2009234398.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定情報と前記所定情報とは異なる他の情報とを表示する表示手段と、
前記所定情報と前記他の情報とを前記表示手段に切り替え表示させるための制御手段とを備えた表示装置において、
前記制御手段は、車速が予め定められた閾値を超えたときに、前記所定情報を前記他の情報に切り替えるような制御信号を前記表示手段に出力する制御を行うことを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記所定情報は、走行した総距離を表示するオドメータ表示部であり、前記他の情報は、特定区間の距離を表示するトリップメータ表示部であることを特徴とする請求項１記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所定情報とこの所定情報とは異なる他の情報とを表示する表示手段と、所定情報と他の情報とを表示手段に切り替え表示させるための指令信号を表示手段に出力する制御手段とを備えた表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の表示装置にあっては、例えば下記特許文献１に記載のごとき、車両に搭載された速度計（スピードメータ）の文字板の一部に開口形成された矩形状の開口窓部を臨む液晶表示素子（表示手段）と、この液晶表示素子の動作を制御するマイクロコンピュータからなる制御手段とを備えてなる。液晶表示素子には、例えば車両情報として、車両の走行した総距離を表示するオドメータ表示部等が表示され、また制御手段は、前記文字板の背後に配置された硬質の回路基板上に搭載されてなる。
【０００３】
そして、制御手段は、車速センサからのセンサ入力信号に基づいて所定のプログラム処理を行い、液晶表示素子の動作を制御する制御信号（指令信号）を出力する。すると、この制御信号は、素子駆動回路に入力され、素子駆動回路は、この制御信号を受けて液晶表示素子を駆動し、これにより液晶表示素子には、所定情報として前述したオドメータ表示部が表示される。
【０００４】
また、この場合、前記速度計は、前記回路基板上に搭載されたタクトスイッチ等からなるスイッチ素子と、このスイッチ素子を押動操作により作動させる操作シャフトとを備えてなり、操作シャフトの押動操作に応じて、液晶表示素子に表示されている情報（オドメータ表示部）を種類の異なる他の情報（例えば特定区間の距離を表示するトリップメータ表示部と呼ばれる情報）に切り替えるようになっている。
【０００５】
この際、制御手段は、操作シャフトの押動操作に伴う操作入力信号を受信すると、液晶表示素子にオドメータ表示部とは異なる他の情報（トリップメータ表示部）を表示させるべく、素子駆動回路に制御信号を出力してなる。すると、素子駆動回路は、この制御信号を受けて液晶表示素子を駆動し、これにより液晶表示素子にはトリップメータ表示部が表示される。換言すれば、制御手段は、前記操作入力信号が入力されると、オドメータ表示部とトリップメータ表示部とを液晶表示素子に切り替え表示させる制御信号を素子駆動回路に出力する制御を行うことを意味してなる。
【０００６】
ここで、オドメータ表示部は、車両のこれまでの走行した総距離を積算して表示する表示部である。かかるオドメータ表示部によれば、車両の走行履歴のうち、積算走行距離に関する履歴を知ることができる。これにより、例えばオドメータ表示部の指示値が３０、０００Ｋｍを越えれば、そろそろタイヤの交換時期である等、オドメータ表示部は、車両を良好な状態に維持管理する上での目安として用いられる。
【０００７】
一方、トリップメータ表示部は、これが表示されている際に、操作シャフトを長押しし、スイッチ素子を数秒間継続して作動させて、トリップメータ表示部の指示値を０にリセットすることにより、ある地点からの車両の走行距離を積算して表示する表示部である。
【０００８】
かかるオドメータ表示部によれば、例えばガソリン等の燃料を満タンに補給（給油）したときにトリップメータ表示部の指示値を０にリセットしておき、次に燃料を満タンに補給したときの燃料補給量と、トリップメータ表示部の指示値とを参照することにより、車両の燃料消費率、つまり燃料１リットル当り何Ｋｍ走行したかを計測したり、または目的地までの走行距離がどの位あったかを知ることができる。
【特許文献１】特開２００３−２００７５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、従来の表示装置（車両用表示装置）の場合、表示手段である液晶表示素子にオドメータ表示部とトリップメータ表示部とを切り替え表示させるにあたって、操作シャフト及びこの操作シャフトの押動操作によって作動するスイッチ素子が別途必要であり、表示装置を構成する部品点数が多くなるため部品費や組付費が嵩み、コストアップの原因となっていた。
そこで本発明は、前述の課題に対して対処するため、コスト上昇を抑制することが可能な表示装置の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、所定情報と前記所定情報とは異なる他の情報とを表示する表示手段と、前記所定情報と前記他の情報とを前記表示手段に切り替え表示させるための制御手段とを備えた表示装置において、前記制御手段は、車速が予め定められた閾値を超えたときに、前記所定情報を前記他の情報に切り替えるような制御信号を前記表示手段に出力する制御を行うことを特徴とする。
【００１１】
また本発明は、前記所定情報は、走行した総距離を表示するオドメータ表示部であり、前記他の情報は、特定区間の距離を表示するトリップメータ表示部であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、初期の目的を達成でき、コスト上昇を抑制することが可能な表示装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１〜図３は本発明の実施形態を示すもので、以下、これら図面に基づいて本発明の表示装置を例えば車両に搭載された速度計に適用した場合を例として実施形態を説明する。なお、図１は本発明の実施形態による表示装置を組み込んだ速度計の正面図、図２は同実施形態による速度計の電気的構成を示すブロック図、図３（ａ）は車速が閾値を超えていないときに表示手段に表示される所定情報を示す図、図３（ｂ）は車速が閾値を超えたときに表示手段に表示される他の情報を示す図である。
【００１４】
図１において、本実施形態による速度計は、指針１と、この指針１の回転起動に沿って円弧状に配列された速度目盛、速度数字等の表示部２ａの施された文字板２と、この文字板２上で指針１を回転動作させる指針駆動装置３と、後述する所定情報あるいは前記所定情報とは異なる他の情報を表示する表示パネル（表示手段）４とからなり、後述する車速センサからの入力信号の変化量に応じて指針１が振れ角運動し、これにより指針１が表示部２ａを指示するとともに表示パネル４上に前記所定情報または前記他の情報を表示するようになっている。
【００１５】
指針１及び文字板２は、周知のものが使用され、指針駆動装置３としては、例えばロータ磁石の外周に一対のコイルを巻回してなるエアコアゲージに複数の歯車機構を組み合わせてなる減速運転型エアコアゲージが使用され、前記ロータ磁石の回転を前記歯車機構を通じて駆動軸（図示しない）に伝え、この駆動軸に連結された指針１を動作させるようになっている。
【００１６】
なお、指針駆動装置３の形式は、あらゆる形式のものを採用することができるが、電力エネルギーを磁気エネルギーに変換し、さらにその磁気エネルギーによりロータ磁石を回転運動させるタイプのものが望ましく、例えばステッピングモータであってもよい。
【００１７】
表示パネル４は、例えば周知の液晶表示素子からなり、この場合、車両の走行速度である車速が予め定められた車速値（閾値）を超えたときに、表示内容が切り替わるようになっている。
【００１８】
具体的には、車速が前記閾値を超えていないとき、つまり車速が時速４０ｋｍ／ｈ以下のとき、表示パネル４には、図３（ａ）に示すように車両がこれまで走行した総走行距離（総距離）であるオドメータ表示部（所定情報）４ａがデジタル表示される。例えば図３（ａ）のようにオドメータ表示部４ａとして１２３４５ｋｍなる距離表示がなされていれば、車両がこれまで走行した総距離は１２３４５ｋｍであるということになる。
【００１９】
一方、車速が前記閾値である時速４０ｋｍ／ｈを超えたとき、表示パネル４には、オドメータ表示部４ａではなく、オドメータ表示部４ａとは異なる他の情報がデジタル表示される。例えば図３（ｂ）に示すような特定区間の距離を表示するトリップメータ表示部４ｂが前記他の情報として表示パネル４に表示されるようになっている。
【００２０】
なお、本実施形態におけるトリップメータ表示部４ｂに表示される情報は、車両の利用者が後述するイグニッションスイッチをオフ位置からオン位置に操作してからの車両の積算走行距離に関する距離情報からなり、前記積算走行距離は、車速が時速４０ｋｍ／ｈを超えたときのみ表示パネル４にトリップメータ表示部４ｂとして表示される。なお、前記積算走行距離が、前述した特定区間の距離に相当することは言うまでもない。
【００２１】
従って、トリップメータ表示部４ｂは、車両走行後に車両をある場所に停車させたとき、具体的には前記停車後に車両の利用者が前記イグニッションスイッチをオン位置からオフ位置に操作にしたとき、リセットされるようになっている。そして、このリセット後、車両の利用者が車両を走行させるために前記イグニッションスイッチをオフ位置からオン位置に操作してからの前記積算走行距離が、時速４０ｋｍ／ｈを超えたときのみトリップメータ表示部４ｂとして表示パネル４に表示される。
【００２２】
例えば図３（ｂ）のようにトリップメータ表示部４ｂとして１．５ｋｍなる距離表示がなされていれば、前記イグニッションスイッチのオフ位置からオン位置への操作後の前記積算走行距離が１．５ｋｍであるということになる。
【００２３】
以上のように、本実施形態における表示パネル４は、前記所定情報であるオドメータ表示部４ａと、前記他の情報であるトリップメータ表示部４ｂとを表示する表示体からなり、特に車速が時速４０ｋｍ／ｈ以下（前記閾値以下）のとき両表示部４ａ、４ｂのうちオドメータ表示部４ａが表示パネル４に表示され、且つ、車速が時速４０ｋｍ／ｈ（前記閾値）を超えたときには、表示内容が切り替わる、つまりオドメータ表示部４ａではなくトリップメータ表示部４ｂが表示パネル４に表示される構成となっている。
【００２４】
なお、本実施形態では、表示パネル４が液晶表示素子からなる場合について説明したが、例えば表示パネル４として有機ＥＬ素子を採用することも可能である。
【００２５】
前述した指針駆動装置３及び表示パネル４は、図２に示すようにマイクロコンピュータからなる制御手段１０を通じて作動するようになっており、この制御手段１０の出力側に指針駆動装置３と表示パネル４が接続され、その入力側に車速センサ１１や周知のイグニッションスイッチ（キースイッチ）１２がそれぞれ接続されている。なお、詳細図示は省略するが、イグニッションスイッチ１２の入力側には、電源ラインを介してバッテリーが接続されている。
【００２６】
制御手段１０は、車速センサ１１からの状態信号（入力信号）に応じて予め定められた処理プロフラムを実行し、指針駆動装置３と表示パネル４のそれぞれを動作させる指令信号（制御信号）を出力するＣＰＵ（中央演算処理装置）１０ａと、前記処理プログラムを記憶するＲＯＭや指針駆動装置３と表示パネル４を作動させるのに必要なデータを一時記憶するＲＡＭ、ＥＥＰＲＯＭ（不揮発性メモリー）を含むメモリー１０ｂと、ＣＰＵ１０ａからの指令信号を入力し、それに従って指針駆動装置３及び表示パネル４のそれぞれを駆動する駆動信号を出力する駆動回路１０ｃ、１０ｄとで構成されるワンチップ型のマイクロコンピュータからなる。
【００２７】
なお、以下の説明では、指針駆動装置３を駆動するための駆動回路１０ｃを指針駆動回路１０ｃと定義し、表示パネル４を駆動するための駆動回路１０ｄを素子駆動回路１０ｄと定義する。さらに、前記駆動信号のうち、指針駆動回路１０ｃが出力する駆動信号を指針駆動信号と定義し、素子駆動回路１０ｄが出力する駆動信号を素子駆動信号と定義する。
【００２８】
車速センサ１１は、自動車の速度に比例したパルス信号を出力するもので、ＣＰＵ１０ａは、このパルス信号を入力信号として受信してパルス数をカウントしてなる。
【００２９】
そして、ＣＰＵ１０ａは、車速センサ１１からの入力信号（自動車の速度に比例したパルス信号）をカウントして車速データを求め、この車速データに対応した振れ角データをメモリー１０ｂから読み出し、その振れ角データに見合った駆動指令信号（つまり前記制御信号）を指針駆動回路１０ｃに出力し、指針駆動回路１０ｃは入力された駆動指令信号に基づく前記指針駆動信号を指針駆動装置３に出力する。これにより指針１が、車速センサ１１からの入力信号の変化量に応じて振れ角運動する。
【００３０】
例えば指針１が、前記入力信号の変化量に応じて、文字板２における速度数字「２０」に対応する速度目盛を指示していれば、前記利用者は、車速が時速２０ｋｍ／ｈであることを容易に認識（把握）することができる。
【００３１】
またＣＰＵ１０ａは、前記入力信号（前記パルス信号）をカウントして走行距離データを求め、この走行距離データに対応した表示データをメモリー１０ｂから読み出し、その表示データに見合った駆動指令信号（つまり前記制御信号）を素子駆動回路１０ｄに出力し、素子駆動回路１０ｄは、入力された駆動指令信号に基づく前記素子駆動信号を表示パネル４に出力する。
【００３２】
なお、本実施形態の場合、前記走行距離データは、車両がこれまで走行した総走行距離データと、前記リセット後に車両が走行した特定区間における特定走行距離データとを含んでいるものとする。
【００３３】
そして、本実施形態では、指針１の振れ角運動に伴い、指針１が速度数字「０」に対応する速度目盛から速度数字「４０」に対応する速度目盛に至る範囲内を指示しているとき（つまり車速が前記閾値以下のとき）、ＣＰＵ１０ａは、前記パルス信号をカウントして前記総走行距離データを求め、この総走行距離データに対応した表示データをメモリー１０ｂから読み出し、その表示データに見合った駆動指令信号（つまり前記制御信号）を素子駆動回路１０ｄに出力し、素子駆動回路１０ｄは、入力された駆動指令信号に基づく前記素子駆動信号を表示パネル４に出力する。
【００３４】
これにより車速が前記閾値以下という条件下では、表示パネル４には、図３（ａ）に示すようなオドメータ表示部４ａが常時、表示され、上述した制御手段１０による処理を所定周期で繰り返し行うことでオドメータ表示部４ａが更新される。
【００３５】
一方、指針１の振れ角運動に伴い、指針１が速度数字「４０」に対応する速度目盛から速度数字「１４０」に対応する速度目盛に至る範囲内を指示しているとき（つまり車速が前記閾値を超えたとき）、ＣＰＵ１０ａは、前記パルス信号をカウントして前記特定走行距離データを求め、この特定走行距離データに対応した表示データをメモリー１０ｂから読み出し、その表示データに見合った駆動指令信号（つまり前記制御信号）を素子駆動回路１０ｄに出力し、素子駆動回路１０ｄは、入力された駆動指令信号に基づく前記素子駆動信号を表示パネル４に出力する。そして、表示パネル４には、図３（ｂ）に示すようなトリップメータ表示部４ｂが表示される。
【００３６】
つまり、車速が前記閾値を超えているという条件下において、表示パネル４に表示される情報は、オドメータ表示部４ａからトリップメータ表示部４ｂへと切り替わることになる。そして、車速が前記閾値を超えている場合、表示パネル４にトリップメータ表示部４ｂが常時、表示され、上述した制御手段１０による処理を所定周期で繰り返し行うことでトリップメータ表示部４ｂが更新される。
【００３７】
以上のように本実施形態では、オドメータ表示部４ａとトリップメータ表示部４ｂとを表示する表示パネル４と、オドメータ表示部４ａとトリップメータ表示部４ｂとを表示パネル４に切り替え表示させるための制御手段１０とを備えた表示装置において、制御手段１０（ＣＰＵ１０ａ）は、車速が予め定められた前記閾値（本例では時速４０ｋｍ／ｈ）を超えたときに、オドメータ表示部４ａをトリップメータ表示部４ｂに切り替えるような前記制御信号を表示パネル４（素子駆動回路１０ｄ）に出力する制御を行うことにより、車速値の変化に応じてオドメータ表示部４ａが自動的にトリップメータ表示部４ｂへと切り替わる構成となることから、表示装置の構成部品としてオドメータ表示部とトリップメータ表示部とを切り替えるのに従来は必要であった操作シャフト及びスイッチ素子が不要となるため、部品点数が削減可能となりコスト上昇を抑制することができる。
【００３８】
また本実施形態では、車速が前記閾値である時速４０ｋｍ／ｈを超えたときにオドメータ表示部４ａがトリップメータ表示部４ｂに切り替わる例について説明したが、前記閾値はあらゆる車速値を採用することが可能であり、例えば時速６０ｋｍ／ｈを超えたときにオドメータ表示部４ａがトリップメータ表示部４ｂに切り替わる構成としてもよいことは言うまでもない。
【００３９】
また本実施形態では、車速が前記閾値を超えたときに、表示パネル４に表示される情報がオドメータ表示部４ａからトリップメータ表示部４ｂへと切り替わる例について説明したが、これとは逆に、車速が前記閾値を超えたときに、表示パネル４に表示される情報をトリップメータ表示部４ｂからオドメータ表示部４ａへと切り替えることも可能である。
【００４０】
なお本実施形態では、前記所定情報としてオドメータ表示部４ａを採用するとともに前記他の情報としてトリップメータ表示部４ｂを採用した例について説明したが、前記所定情報及び前記他の情報は、互いに種類の異なる情報であればあらゆる表示情報を採用することができ、例えば前記所定情報としてオドメータ表示部４ａを採用するとともに前記他の情報として時刻や外気温、燃料消費等の表示情報を採用してもよいし、前記所定情報として時刻や外気温、燃料消費等の表示情報を採用するとともに前記他の情報としてトリップメータ表示部４ｂを採用してもよい。さらには、前記所定情報として時刻情報を採用し、前記他の情報として燃料消費からなる情報を採用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の実施形態による表示装置を組み込んだ速度計の正面図である。
【図２】同実施形態による速度計の電気的構成を示すブロック図である。
【図３】（ａ）は車速が閾値を超えていないときに表示手段に表示される所定情報を示す図であり、（ｂ）は車速が閾値を超えたときに表示手段に表示される他の情報を示す図である。
【符号の説明】
【００４２】
１    指針
２    文字板
２ａ  表示部
３    指針駆動装置
４    表示パネル（表示手段）
４ａ  オドメータ表示部（所定情報）
４ｂ  トリップメータ表示部（他の情報）
１０    制御手段
１０ａ  ＣＰＵ（中央演算処理装置）
１０ｂ  メモリー
１０ｃ  指針駆動回路
１０ｄ  素子駆動回路
１１    速度センサ
１２    イグニッションスイッチ（キースイッチ）
【図１】
2009234398.tif 000003
【図２】
2009234398.tif 000004
【図３】
2009234398.tif 000005