(57)【要約】【課題】精度のバラつきが生じてもスライドレール機能を正常に確保し、また、底面に設置しても許容荷重に大幅な制限が生じないスライドレールを提供する。【解決手段】スライドレールであって、断面略Ｃ型の両端縁にボールベアリング走行面を形成した第一アウターメンバと、同一構造の開口が向かい合わせに設置された第二アウターメンバと、断面略工型からなり、一端を第一アウターメンバ内に、他端を第二アウターメンバ内に装着して一端および他端にボールベアリング走行路を形成するインナーメンバと、ボールベアリング走行路に介装される複数のボールベアリングを整列保持し、第一および第二アウターメンバ内に装着される第一および第二ボールリテーナとから構成される。また、前記インナーメンバは、中央外側部に別のボールベアリングを介装する溝が設けられ、前記溝に前記別のボールベアリングを配列する構成でもある。【選択図】図３
2009112409.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボールベアリング走行面を備えた第一アウターメンバおよび第二アウターメンバと、ボールベアリングと、前記両アウターメンバを前記ボールベアリングを介してスライド可能に連結装着するインナーメンバと、前記ボールベアリングを回動自在に各アウターメンバ内に保持するボールリテーナと、からなるスライドレールにおいて、
断面略Ｃ型の両端縁を鉤型に伸延した両腕部分の内側に半円形溝からなるボールベアリング走行面を長手方向に沿って形成した第一アウターメンバと、
前記第一アウターメンバと同一の構造からなり第一アウターメンバの略断面Ｃ型の開口と向かい合わせに開口が来るように設置した第二アウターメンバと、
中央杆の一端と他端を左右に伸延し腕部分を形成した断面略工型からなり、一端を第一アウターメンバ内に、他端を第二アウターメンバ内に装着し、一端に形成した両腕部分に第一アウターメンバのボールベアリング走行面と対をなす半円形溝のボールベアリング走行面を形成してボールベアリング走行路を形成するとともに、他端に形成した両腕部分にも一端の両腕部と同一構造のボールベアリング走行路を形成したインナーメンバと、
ボールベアリング走行路に介装される複数のボールベアリングを整列保持し、第一および第二アウターメンバ内に装着される第一および第二ボールリテーナと、
かなることを特徴とするスライドレール。
【請求項２】
前記第一アウターメンバまたは第二アウターメンバは、
設置面との固定をより確実にするように第一アウターメンバまたは第二アウターメンバの略Ｃ型の背部に一体的に延長部を延設したことを特徴とする請求項１記載のスライドレール。
【請求項３】
前記第一アウターメンバまたは第二アウターメンバは、
設置面との固定をより確実にするように設置面に沿って屈曲した外フレームと、外フレームの内側に外フレームと一体となるように屈曲した内フレームとからなり、外フレームの端縁を鉤型に伸延した腕部の内側に半円形溝からなるボールベアリング走行面を長手方向に沿って形成するとともに内フレームの端縁を鉤型に伸延した腕部の内側に半円形溝からなるボールベアリング走行面を長手方向に沿って形成したことを特徴とする請求項１乃至請求項２記載のスライドレール。
【請求項４】
前記断面略工型のインナーメンバは、
中央杆を縦に２分割して接合した形状であり、
縦２分割した一方の断面略Ｃ型の両端縁を鉤型に伸延した両腕部分に半円形溝からなるボールベアリング走行面を長手方向に形成した第一インナーメンバと、他方の第一インナーメンバと同一形状の第二インナーメンバとからなり、断面略工型となるように第一インナーメンバと第二インナーメンバの略Ｃ型の背面を一体的に接合したことを特徴とする請求項１乃至３記載のスライドレール。
【請求項５】
前記スライドレールは、
断面略工型のインナーメンバの中央杆の一端および他端に形成した腕部分の中央外側部に別のボールベアリングを介装するボールベアリング走行面を形成する溝が設けられており、前記溝と第一および第二アウターメンバの内壁との間に前記別のボールベアリングを配列するとともに、前記別のボールベアリングを整列保持するための第一および第二ボールリテーナを第一および第二アウターメンバ内に装着させた構成であることを特徴とする請求項１乃至４記載のスライドレール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アウターメンバと、ボールベアリングと、インナーメンバと、ボールリテーナとからなるスライドレールにおいて、特に、インナーメンバを介して２つのアウターメンバを向かい合わせに装着した構成で、設置するキャビネット等に精度のバラつきが生じてもスライドレール機能を正常に確保し、また、底面に設置しても許容荷重に大幅な低下が生じないスライドレールに関する。
【背景技術】
【０００２】
スライドレールは、精度が高く、かつ抵抗が少くなるように設計しているので、精度の要求される精密機械、電子機器、コピー機などの可動部分に広く使用されている。また、大きい重量が加わる場所、たとえば、出入り口の扉や、家庭で使用する多段の抽斗などの家具類等にも広く使用されている。
従来のスライドレールは、アウターメンバである固定レールと、インナーメンバである移動レールの間に、多数のボールを有するボールリテーナを装着した構成である。固定レールは、逆さ略Ｕ型の断面形状であり、両端縁に沿った部分の内側に半円形溝からなるボールベアリング走行面が形成されている。移動レール（インナーメンバ）は、固定レール（アウターメンバ）の内側に入る略Ｕ型の断面形状で、両端縁に沿った部分の外側に半円形溝からなるボールベアリング走行面を備えている。向かい合う固定レールのボールベアリング走行面と移動レールのボールベアリング走行面が一対となりボールベアリング走行路を形成し、そのボールベアリング走行路にボールリテーナに保持されたボールベアリングが回動自在に介装される。
【０００３】
固定レール（アウターメンバ）はキャビネットのフレームなどに固定され、移動レール（インナーメンバ）は抽斗や可動部材側に固定される。抽斗を移動すると移動レールは、ボールベアリングが転がることによって、固定レールの長手方向に沿って比較的軽くかつ自在にスライドできる。
ボールベアリング走行路はいずれもボールベアリングと同じ曲率の円弧状の断面形状を有しており、内部に可動自在に装着された移動レールは固定レールから簡単には外れない構造である。
【０００４】
抽斗に使用されるスライドレールは、重量がかかる抽斗本体を少ない摩擦で移動可能にすることから、大きな力をかけなくても抽斗を開閉することができる利点がある。従来のスライドレールは基本的に抽斗の側面に設置する例が多かった。抽斗の底面に設置すると抽斗の重量によりスライドレールが上から圧迫される欠点があり、抽斗をスムーズに開閉できる許容荷重に制限があった。側面に設置する場合、抽斗の幅はスライドレールを装備する分だけ狭くなる。また、従来のスライドレールは、固定レール（アウターメンバ）と移動レール（インナーメンバ）が密着しており、歪みやねじれ等を許容する遊びをほとんどもたせることができなかった。しかし、アウターメンバやインナーメンバを設置するキャビネットや抽斗等には、製造時に歪みや傾き等が生じ、精度にバラつきが発生してしまう。特に、木製製品については、湿度の変化によっても歪みや傾き等を生じやすく精度にバラつきが発生しやすい。従来のスライドレールでは、設置するキャビネット等に歪みや傾き等が生じると、それらを許容する遊びがないので、スライドレール機能に支障をきたしていた。そこで、キャビネットや抽斗等の精度にバラつきが生じてもスライドレールの機能に支障をきたすことなく、また、抽斗の底面に設置しても許容荷重に制限の必要のないスライドレールの開発が望まれていた。
【０００５】
【特許文献１】特許第３５５３３９４号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、重量がかかる抽斗本体を少ない摩擦で移動可能にし、大きな力をかけなくても抽斗を開閉することができるスライドレールにおいて、設置するキャビネット等に精度のバラつきが生じてもスライドレール機能を正常に確保し、また、底面に設置しても許容荷重に大幅な制限が生じないスライドレールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明に係るスライドレールは、ボールベアリング走行面を備えた第一アウターメンバおよび第二アウターメンバと、ボールベアリングと、前記両アウターメンバを前記ボールベアリングを介してスライド可能に連結装着するインナーメンバと、前記ボールベアリングを回動自在に各アウターメンバ内に保持するボールリテーナと、からなるスライドレールであって、断面略Ｃ型の両端縁を鉤型に伸延した両腕部分の内側に半円形溝からなるボールベアリング走行面を長手方向に沿って形成した第一アウターメンバと、前記第一アウターメンバと同一の構造からなり第一アウターメンバの略断面Ｃ型の開口と向かい合わせに開口が来るように設置した第二アウターメンバと、中央杆の一端と他端を左右に伸延し腕部分を形成した断面略工型からなり、一端を第一アウターメンバ内に、他端を第二アウターメンバ内に装着し、一端に形成した両腕部分に第一アウターメンバのボールベアリング走行面と対をなす半円形溝のボールベアリング走行面を形成してボールベアリング走行路を形成するとともに、他端に形成した両腕部分にも一端の両腕部と同一構造のボールベアリング走行路を形成したインナーメンバと、ボールベアリング走行路に介装される複数のボールベアリングを整列保持し、第一および第二アウターメンバ内に装着される第一および第二ボールリテーナと、から構成される。
【０００８】
また、第一アウターメンバまたは第二アウターメンバは、設置面との固定をより確実にするように第一アウターメンバまたは第二アウターメンバの略Ｃ型の背部に一体的に延長部を延設した構成でもある。
更に、第一アウターメンバまたは第二アウターメンバは、設置面との固定をより確実にするように設置面に沿って屈曲した外フレームと、外フレームの内側に外フレームと一体となるように屈曲した内フレームとからなり、外フレームの端縁を鉤型に伸延した腕部の内側に半円形溝からなるボールベアリング走行面を長手方向に沿って形成するとともに内フレームの端縁を鉤型に伸延した腕部の内側に半円形溝からなるボールベアリング走行面を長手方向に沿って形成した構成でもある。
【０００９】
また、断面略工型のインナーメンバは、中央杆を縦に２分割して接合した形状であり、縦２分割した一方の断面略Ｃ型の両端縁を鉤型に伸延した両腕部分に半円形溝からなるボールベアリング走行面を長手方向に形成した第一インナーメンバと、他方の第一インナーメンバと同一形状の第二インナーメンバとからなり、断面略工型となるように第一インナーメンバと第二インナーメンバの略Ｃ型の背面を一体的に接合した構成でもある。
【００１０】
また、スライドレールは、断面略工型のインナーメンバの中央杆の一端および他端に形成した腕部分の中央外側部に別のボールベアリングを介装するボールベアリング走行面を形成する溝が設けられており、前記溝と第一および第二アウターメンバの内壁との間に前記別のボールベアリングを配列するとともに、前記別のボールベアリングを整列保持するための第一および第二ボールリテーナを第一および第二アウターメンバ内に装着させた構成でもある。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係るスライドレールは、上述のような構成から以下のような効果を有する。
（１）移動レールと固定レールの間に距離があるので、設置するキャビネットや抽斗等に歪み、ねじれ等の精度のバラつきが生じてもスライドレール機能を正常に確保することができる。
（２）第一または第二アウターメンバの背部に一体的に延長部を延設しているので、設置面との固定をより確実に行うことができる。
（３）アウターメンバを設置面に沿って屈曲した外フレームと内フレームとにしたことにより、簡単な構造で設置面との固定をより確実に行うことができる。
【００１２】
（４）インナーメンバを背面で接合した構成とすることにより、既存のアウターメンバやインナーメンバを利用できるので、既存の製造ラインによる部材を利用して安価に製造することができる。
（５）水平・垂直方向の安定性が増し、底面に設置しても許容荷重を制限する必要がなく、従来のスライドレールと同等の性能を発揮することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係るスライドレールについて、図面に示した実施例に基づいて説明する。図１は、本件発明に係るスライドレールの断面図である。図２は、本件発明に係るインナーメンバの中央杆の外側部にボールベアリングを配列したスライドレールの断面図である。図３は、インナーメンバを第一インナーメンバと第二インナーメンバに分割し、アウターメンバにブラケットを付加した本件発明に係るスライドレールの別の実施例の断面図である。図４は、本件発明に係るスライドレールのアウターメンバが外フレームと内フレームからなるさらに別の実施例の断面図である。図５は、外フレームと内フレームからなるアウターメンバの断面図であり、図６は、アウターメンバの断面図である。図７は、延長部を延設したアウターメンバの断面図である。
【００１４】
本件発明に係るスライドレール１０は、ボールベアリング走行面を備えた第一アウターメンバ２０および第二アウターメンバ３０と、ボールベアリング４０と、前記両アウターメンバを前記ボールベアリングを介してスライド可能に連結装着するインナーメンバ５０と、前記ボールベアリングを回動自在に各アウターメンバ内に保持する第一ボールリテーナ６０および第二ボールリテーナ７０とからなる。
【００１５】
図１に示すように本件発明に係るスライドレール１０は、第一アウターメンバ２０と、第二アウターメンバ３０と同一構造の第二アウターメンバ３０を第一アウターメンバ２０の開口と向かい合わせに開口が来るように設置し、両アウターメンバを断面略工字型からなるインナーメンバ５０でスライド可能に連結装着した構成である。
実施例において、第一アウターメンバ２０は、抽斗等の移動体に装着する移動レールである。一方、第二アウターメンバ３０は、キャビネット等の固定された箱体に装着する固定レールとなる。通常のスライドレールでは、インナーメンバに移動体が装着されるが、この実施例ではインナーメンバ５０を介して連結されている第一アウターメンバ２０に移動体が装着される。
【００１６】
第一アウターメンバ２０は、断面略Ｃ型で、その内部にボールベアリングを介してインナーメンバ５０が摺動自在に装着される。さらに、開放端を更に狭めるように断面略Ｃ型の両端縁を鉤型に伸延して腕状に形成し、その両腕部分の内側に半円形溝のボールベアリング走行面２２を第一アウターメンバ２０の長手方向に沿って形成した構成である。第一アウターメンバ２０には、後述の断面略工字型のインナーメンバ５０の一方の端部５０ａが装着される。
【００１７】
ボールベアリング走行面２２は、ボールベアリングを回動自在に介装させる溝であり、装着されたインナーメンバ５０の一端５０ａに形成されたボールベアリング走行面５２ａと対をなしてボールベアリング走行路を形成する。また、第一アウターメンバ２０内には、第一ボールリテーナ６０が装着される。ボールベアリング走行路には、後述の第一ボールリテーナ６０に整列保持されたボールベアリング４０が介装される。半円形溝のボールベアリング走行面２２は、ボールベアリング４０の外周と同じ曲率半径に形成される。
【００１８】
第二アウターメンバ３０は、第一アウターメンバ２０と全く同一の構造である。第二アウターメンバ３０も、断面略Ｃ型で、Ｃ型の両端縁を鉤型に伸延した両腕部分の内側には半円形溝からなるボールベアリング走行面３２が第二アウターメンバ３０の長手方向に沿って形成されている。半円形溝のボールベアリング走行面３２は、ボールベアリング４０の外周と同じ曲率半径に形成される。
【００１９】
第二アウターメンバ３０は、第一アウターメンバ２０の断面略Ｃ型の開口と向かい合わせに開口が来るように設置され、後述のインナーメンバ５０の他方の端部５０ｂが装着される。ボールベアリング走行面３２は、上記第一アウターメンバのボールベアリング走行面２２と同様の構造である。ボールベアリング走行面３２は、装着されたインナーメンバ５０の他端５０ｂの両腕に形成されたボールベアリング走行面５２ｂと対をなしてボールベアリング走行路を形成する。第二アウターメンバ３０内には、第二ボールリテーナ７０が装着され、ボールベアリング走行路には、第二ボールリテーナ７０に整列保持されたボールベアリング４０が介装される。
【００２０】
ボールベアリング４０は、第一アウターメンバ２０とインナーメンバ５０の一端５０ａで形成される２つのボールベアリング走行路、および第二アウターメンバ３０とインナーメンバ５０の他端５０ｂで形成される２つのボールベアリング走行路に介装される。ボールベアリング４０は、後述の第一および第二ボールリテーナ６０、７０に整列保持される。
【００２１】
インナーメンバ５０は、中央杆５１の両端を左右に伸延して腕部分を形成した断面が略工字型からなる。中央杆５１の一方の端部である一端５０ａを第一アウターメンバ２０内に装着し、もう一方の端部である他端５０ｂを第二アウターメンバ３０内に装着する。インナーメンバ５０の一端５０ａに形成した両腕部分の内側には、第一アウターメンバ２０のボールベアリング走行面２２と対をなす半円形溝のボールベアリング走行面５２ａが内向きに形成される。
【００２２】
また、インナーメンバ５０の他端５０ｂに形成した両腕部分にも第二アウターメンバ３０のボールベアリング走行面３２と対をなす半円形溝のボールベアリング走行面５２ｂが形成される。一端５０ａおよび他端５０ｂのボールベアリング走行面５２ａ、５２ｂは、ボールベアリング４０の外周と同じ曲率半径に形成される。
【００２３】
インナーメンバ５０は、介装されたボールベアリング４０が自在に転動することによって、軽い力でも固定レールの長手方向に沿って軽くかつ自在にスライド可能に形成されている。また、移動レールである第一アウターメンバ２０も介装されたボールベアリング４０が転動することによって、中間レールであるインナーメンバ５０の長手方向に沿ってスライド可能に形成されている。
【００２４】
第一ボールリテーナ６０は、第一アウターメンバ２０内に装着され、ボールベアリング走行路に介装される複数のボールベアリング４０を整列保持する。第一ボールリテーナ６０は、複数のボールベアリング４０を整列保持する２つのボールベアリング列からなる。
また、第二ボールリテーナ７０も、第一ボールリテーナ６０と同様の構造である。第二ボールリテーナ７０は、第二アウターメンバ３０内に装着される。
【００２５】
図２は、本発明に係る別のスライドレールであって、図１の実施例に示すボールベアリング４０に別の大きめのボールベアリング４４を中央に配列したスライドレールの断面図である。
大きいボールベアリング４４は、インナーメンバ５０の一端５０ａおよび他端５０ｂに形成した腕部分の中央外側部に形成される溝５５と第一および第二アウターメンバ２０、３０の内壁との間に介装される。大きいボールベアリング４４は、後述の第一ボールリテーナ６０と、第二ボールリテーナ７０にそれぞれ整列保持される。
【００２６】
図２に示す実施例のインナーメンバ５０には、断面略工字型の中央杆５１の一端５０ａおよび他端５０ｂに形成した腕部分の中央外側部に大きいボールベアリング４４を介装するボールベアリング走行面となる溝５５が設けられる。溝５５は、インナーメンバ５０の一端５０ａに形成される溝５５ａと、インナーメンバ５０の他端５０ｂに形成される溝５０ｂとからなる。溝５５ａは、インナーメンバ５０の一端５０ａに形成した腕部分を水平方向から垂直方向に立ち上がらせることにより中央外側部に断面が略Ｙ字型に形成され、同様に溝５５ｂもインナーメンバ５０の他端５０ｂに形成した腕部分を水平方向から垂直方向に立ち上がらせることにより中央外側部に断面が略Ｙ字型に形成される。
【００２７】
溝５５ａ、５５ｂは、断面略Ｙ字型に形成する実施例に限定されるものではなく、例えば、断面略工字型のインナーメンバ５０の両端に形成した腕部分の中央外側部に半円形溝からなるボールベアリング走行面を設けた形状であっても良い。また、ボールベアリング４０とは別のボールベアリング４４をボールベアリング４０より大きく形成しているが、この実施例の大きさに限定されるものではない。
【００２８】
インナーメンバ５０の一端５０ａの溝５５ａおよび他端５０ｂの溝５５ｂにボーベアリング４０とは別にボールベアリング４４を装着することにより、水平・垂直方向の安定性が増し、底面に設置しても許容荷重の低下を抑えることができるので、多少のゆがみが生じても従来のスライドレールと同等の性能を発揮することができる。
【００２９】
図３は、本発明のさらに別の実施例で、断面略工字型のインナーメンバ５０は、中央杆を縦に２分割した構成で、一方の断面略Ｃ型の第一インナーメンバ５６と、同型の他方の第二インナーメンバ５８とを断面略工字型となるように略Ｃ字型の背面を一体的に接合した構造である。
【００３０】
第一インナーメンバ５６には、断面略Ｃ型の両端縁に半円形溝からなるボールベアリング走行面５２ａ、５２ｂが長手方向に形成されている。第二インナーメンバ５８は、第一インナーメンバ５６と同一形状であり、背中合わせに一体的に接合されている。
【００３１】
第一インナーメンバ５６のボールベアリング走行面５２ａと第二インナーメンバ５８のボールベアリング走行面５２ａは、第一アウターメンバ２０に装着され、第一アウターメンバ２０のボールベアリング走行面２２との間にボールベアリング４０を介在させてボールベアリング走行路を形成する。第一インナーメンバ５６のボールベアリング走行面５２ｂと第二インナーメンバ５８のボールベアリング走行面５２ｂも同様である。
【００３２】
図３に示す実施例において一端の溝５５ａは、第一インナーメンバ５６のボールベアリング走行路５２ａが形成された面を立ち上がらせるとともに、第二インナーメンバ５８のボールベアリング走行路５２ａが形成された面を立ち上がらせることで断面略Ｙ字型に形成する。また、他端の溝５５ｂも同様に、第一インナーメンバ５６のボールベアリング走行路５２ｂが形成された面を立ち上がらせるとともに、第二インナーメンバ５８のボールベアリング走行路５２ａが形成された面を立ち上がらせることで断面略Ｙ字型に形成する。
【００３３】
インナーメンバ５０を断面略Ｃ型となる第一インナーメンバ５６と、第二インナーメンバ５８とから構成することにより、従来のアウターメンバやインナーメンバの製造ラインで製造されていた部品をそのまま使用することができる。従って、初期投資を抑えることができるだけでなく、製造ラインに汎用性があるので需要に応じた製造ラインの変更が容易であり、経済的である。
【００３４】
また、図３に示す実施例では、第二アウターメンバ３０の背面にＬ型または逆Ｌ型の形状をしたブラケット３４を一体的に接合した構成としている。Ｌ型のブラケット３４の底面は、第二アウターメンバ３０の背面に一体的に接合され、側面は、ネジ等の結合部材（図示しない）によりキャビネット等に固定される。ブラケット３４がキャビネット等に固定されることにより、第二アウターメンバ３０は、キャビネット等に装着される。第二アウターメンバ３０の背面にブラケット３４を接合した構造とすれば、第二アウターメンバ３０の下に空間を設けることが出来る。
【００３５】
さらに、図７で示すように固定レールである第二アウターメンバ３０は、ブラケット３４を背面に一体的に接合するかわりに、略Ｃ型の背部に設置面に沿って一体的に延長部３９を延設した構造とすることができる。このような構造とすることで、ブラケット３４を設けることなく、装着面を拡大することができ、設置面との固定を確実にすることができる。
【００３６】
ブラケットの設けられた実施例では、第二アウターメンバ３０をキャビネット等の固定された箱体に装着する固定レールとしている。しかし、第一アウターメンバ２０を固定レールとし、第二アウターメンバを移動レールとして使用しても良い。また、第一アウターメンバ２０にブラケットを設けても、設置面との固定を確実にするための延長部を形成しても良い。
【００３７】
更に、図４に示す実施例では、固定レールである第二アウターメンバ３０は、設置面に沿って屈曲した外フレーム３６と、外フレームの内側に外フレームと一体となるように屈曲した内フレーム３８とからなる構成としている。図５は、外フレーム３６と内フレーム３８からなる第二アウターメンバ３０の断面図を表している。外フレーム３６には、外フレームの端縁を鉤型に伸延した腕部の内側に半円形溝からなるボールベアリング走行面３６２が第二アウターメンバ３０の長手方向に沿って形成されている。また、内フレーム３８には、内フレーム３８の端縁を鉤型に伸延した腕部の内側に半円形溝からなるボールベアリング走行面３８２が第二アウターメンバ３０の長手方向に沿って形成されている。
【００３８】
外フレーム３６のボールベアリング走行面３６２および内フレーム３８のボールベアリング走行面３８２は、ボールベアリング４０の外周と同じ曲率半径に形成される。外フレーム３６と内フレーム３８からなる第二アウターメンバ３０にもインナーメンバ５０の他端５０ｂが装着される。外フレーム３６のボールベアリング走行面３６２および内フレームのボールベアリング走行面３８２は、装着されたインナーメンバ５０の他端５０ｂに形成されたボールベアリング走行面５２ｂと対をなし、ボールベアリング走行路を形成する。
【００３９】
なお、第二アウターメンバ３０を固定レールとする実施例に限定されるものでなく、第一アウターメンバ２０を固定レールとし、外フレーム３２および内フレーム３４からなる構成としても良い。また、移動レールである第一アウターメンバ２０を外フレームおよび内フレームからなる構成としても良い。
【００４０】
従来のスライドレールは、固定レールである逆さ略Ｕ型のアウターメンバと移動レールである略Ｕ型のインナーメンバから構成される。これに対し、本発明は、移動レールである第一アウターメンバ２０と固定レールである第二アウターメンバ３０を断面略工型の中間レールであるインナーメンバ５０がボールベアリング４０を介してスライド可能に連結装着している。従って、固定レールと移動レールの間に距離があり、固定レールと移動レールの間に歪みやねじれ等が生じてもインナーメンバ５０がそれらに合せてバランスをとり吸収することができる。また、インナーメンバ５０の一端５０ａおよび他端５０ｂには溝５５ａ、５５ｂが形成され、ボールベアリング４０とは別のボールベアリング４４が介装される構成でもある。本発明のスライドレール１０は、従来のスライドレールにない大きめのボールベアリング４４が垂直方向の荷重を受け止めるため垂直方向の荷重がかかってもボールベアリング４０が圧迫されない。このような構造により、本発明のスライドレール１０は、抽斗等の底面に設置することができ、設置するキャビネットや抽斗等の精度にバラつきが生じても、それらを吸収し、許容する遊びを持たせることができる構成である。
【００４１】
従来のスライドレールでは、設置するキャビネットや抽斗等の精度にバラつきが生じるとスライドレール機能に支障をきたしていたが、本発明は設置するキャビネットや抽斗等の精度に多少のバラつきが生じてもインナーメンバ５０がそれらを吸収するためスライドレール機能の低下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本件発明に係るスライドレールの断面図
【図２】本件発明に係るインナーメンバの中央杆の外側部にボールベアリングを配列したスライドレールの断面図
【図３】本件発明に係るインナーメンバを第一インナーメンバと第二インナーメンバに分割し、アウターメンバにブラケットを付加したスライドレールの断面図
【図４】本件発明に係るスライドレールのアウターメンバが外フレームと内フレームからなる実施例の断面図
【図５】本件発明に係る外フレームと内フレームからなるアウターメンバの断面図
【図６】アウターメンバの断面図
【図７】本件発明に係る延長部を延設したアウターメンバの断面図
【符号の説明】
【００４３】
１０    スライドレール
２０    第一アウターメンバ
２２    ボールベアリング走行面
３０    第二アウターメンバ
３２    ボールベアリング走行面
３４    ブラケット
３６    外フレーム
３６２  ボールベアリング走行面
３８    内フレーム
３８２  ボールベアリング走行面
３９    延長部
４０    ボールベアリング
４４    大きいボールベアリング
５０    インナーメンバ
５０ａ  インナーメンバの一端
５０ｂ  インナーメンバの他端
５１    中央杆
５２ａ  一端に形成されたボールベアリング走行面
５２ｂ  他端に形成されたボールベアリング走行面
５６    第一インナーメンバ
５８    第二インナーメンバ
６０    第一ボールリテーナ
７０    第二ボールリテーナ
【図１】
2009112409.tif 000003
【図２】
2009112409.tif 000004
【図３】
2009112409.tif 000005
【図４】
2009112409.tif 000006
【図５】
2009112409.tif 000007
【図６】
2009112409.tif 000008
【図７】
2009112409.tif 000009