(57)【要約】【課題】整流装置の製造コストを低減することができる車両用交流発電機を提供すること。【解決手段】車両用交流発電機１は、固定子巻線２３を有する固定子２と、固定子巻線２３に誘起された交流電圧を整流する整流装置７とを備える。整流装置７は、固定子巻線２３の引出線２５が接続される端子７４を有する樹脂製の端子台７３を備える。端子７４は、切り欠き７５を挟んで配置された上側部７６および下側部７７とを有する。上側部７６および下側部７７のそれぞれの横断面を同じ形状にするとともに、下側部７７の一部が端子台７３に埋め込まれている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定子巻線を有する固定子と、前記固定子巻線に誘起された交流電圧を整流する整流装置とを備える車両用交流発電機において、
前記整流装置は、前記固定子巻線の引出線が接続される端子を有する樹脂製の端子台を備え、
前記端子は、切り欠きを挟んで配置された上側部および下側部とを有し、
前記上側部および前記下側部のそれぞれの横断面を同じ形状にするとともに、前記下側部の一部が前記端子台に埋め込まれていることを特徴とする車両用交流発電機。
【請求項２】
請求項１において、
前記上側部および前記下側部のそれぞれの横断面はコの字型形状であり、コの字型形状の対向する２面のそれぞれに前記切り欠きが設けられており、
前記上側部の対向する２面を折り曲げることにより、前記端子と前記固定子巻線の引出線との接続が行われることを特徴とする車両用交流発電機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用車やトラック等に搭載される車両用交流発電機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両用交流発電機の固定子巻線の引出線を整流装置に接続するために整流装置に設けられた端子を切り欠いた構造が知られている（例えば、特許文献１参照。）。しかし、この構造では切り欠き部分の強度が低くなって過大な応力がかかり、破損するおそれがある。これに対して、コの字型の端子に切り欠きを設ける二段構成とし、切り欠きよりも下部を端子台に埋め込むことにより、整流装置の端子の強度を高くした従来構造が知られている（例えば、特許文献２参照。）。
【特許文献１】特開平３−１０７３５６号公報（第２−４頁、図１−８）
【特許文献２】特開２０００−１９７２９９号公報（第３−５頁、図１−１０）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、特許文献２の構造では、切り欠きの下部だけでなく切り欠きの一部も端子台に埋め込まれているため、端子台を樹脂成型し端子を埋め込む際に、切り欠きの端子台から露出した部分に樹脂が入らないようにする必要があり、型形状や成型工程が複雑になって整流装置の製造コストの増加を招くという問題があった。例えば、予め別部材を切り欠き部分に挿入しておいて成型後に取り外す必要があり、切り欠きがない場合に比べて別部材の挿入および取り外しのための追加工程が必要になる。
【０００４】
本発明は、このような点に鑑みて創作されたものであり、その目的は、整流装置の製造コストを低減することができる車両用交流発電機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述した課題を解決するために、本発明の車両用交流発電機は、固定子巻線を有する固定子と、固定子巻線に誘起された交流電圧を整流する整流装置とを備えており、整流装置は、固定子巻線の引出線が接続される端子を有する樹脂製の端子台を備え、端子は、切り欠きを挟んで配置された上側部および下側部とを有し、上側部および下側部のそれぞれの横断面を同じ形状にするとともに、下側部の一部が端子台に埋め込まれている。切り欠きを挟んで配置される上側部と下側部を同じ形状にするとともに、下側部の一部を端子台に埋め込むことにより、端子台に端子を埋め込むインサート成型を行う際に、切り欠きに対応する凹部に別部材を挿入する必要がなくなるため、別部材の挿入や取り外しの工程が不要であって、型形状が複雑になることもなく、整流装置の製造コストを低減することができる。
【０００６】
また、上述した上側部および下側部のそれぞれの横断面はコの字型形状であり、コの字型形状の対向する２面のそれぞれに切り欠きが設けられており、上側部の対向する２面を折り曲げることにより、端子と固定子巻線の引出線との接続が行われることが望ましい。これにより、引出線と端子との接続を確実に行うとともに、接続時に端子の下側部から端子台に応力が加わることを抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明を適用した一実施形態の車両用交流発電機について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、一実施形態の車両用交流発電機の全体構成を示す図である。図１に示す車両用交流発電機１は、固定子２、回転子３、フロントフレーム４、リヤフレーム５、ブラシ装置６、整流装置７、ＩＣレギュレータ８、リヤカバー９等を含んで構成されている。
【０００８】
固定子２は、固定子鉄心２２と、三相の固定子巻線２３と、固定子鉄心２２と固定子巻線２３との間を電気絶縁するインシュレータ２４とを備えている。
【０００９】
回転子３は、絶縁処理された銅線を円筒状かつ同心状に巻き回した界磁巻線３１を、それぞれが６個の爪部を有するポールコア３２によって、回転軸３３を通して両側から挟み込んだ構造を有している。また、フロント側のポールコア３２の端面には、フロント側から吸い込んだ冷却風を軸方向および径方向に吐き出すための冷却ファン３５が溶接等によって取り付けられている。同様に、リヤ側のポールコア３２の端面には、リヤ側から吸い込んだ冷却風を径方向に吐き出すための冷却ファン３６が溶接等によって取り付けられている。また、回転軸３３のリヤ側端部近傍には、界磁巻線３１の両端に電気的に接続された２つのスリップリング３７、３８が形成されており、これらのスリップリング３７、３８を介してブラシ装置６から界磁巻線３１に対して給電が行われる。
【００１０】
フロントフレーム４およびリヤフレーム５は、固定子２および回転子３を収容する。回転子３が回転軸３３を中心に回転可能な状態で支持されているとともに、回転子３のポールコア３２の外周側に所定の隙間を介して配置された固定子２が固定されている。フロントフレーム４には軸受け４３を収容する収容部４４が形成されている。同様にリヤフレーム５には軸受け５３を収容する収容部５４が形成されている。
【００１１】
また、フロントフレーム４は、固定子鉄心２２の軸方向端面からフロント側に突出した固定子巻線２３に対向した部分に冷却風の排気孔を有し、軸方向端面に吸入孔を有している。同様に、リヤフレーム５は、固定子鉄心２２の軸方向端面からリヤ側に突出した固定子巻線２３に対向した部分に冷却風の排気孔を有し、軸方向端面に吸入孔を有している。
【００１２】
ブラシ装置６は、整流装置７から回転子３の界磁巻線３１に励磁電流を流すためのものであり、回転子３の回転軸３３に形成されたスリップリングのそれぞれに押圧するブラシ６１、６２を有する。整流装置７は、三相の固定子巻線２３の出力電圧である三相交流電圧を整流して直流の出力電圧を得るためのものである。整流装置７と固定子巻線２３との間の接続構造の詳細については後述する。リヤカバー９は、リヤフレーム５の外側に取り付けられるブラシ装置６、整流装置７、ＩＣレギュレータ８等の電気部品を覆って、これらを保護するためのものである。
【００１３】
次に、整流装置７の詳細について説明する。図２は、整流装置７と固定子巻線２３との間の接続部分の拡大断面図である。図１および図２に示すように、整流装置７は、負極側の整流素子（図示せず）が半田付けや圧入等によって接合された負極側放熱フィン７１と、正極側の整流素子（図示せず）が半田付や圧入等によって接合された正極側放熱フィン７２と、これら負極側放熱フィン７１と正極側放熱フィン７２の固定や内部配線を行う端子台７３とを含んで構成されている。
【００１４】
端子台７３は、樹脂製であって、インサート成型された端子７４を有している。この端子７４によって、負極側放熱フィン７１や正極側放熱フィン７２に固定された各整流素子と固定子巻線２３の引出線２５との間を電気的に接続することにより、三相全波整流回路が構成されている。
【００１５】
図２に詳細形状を示すように、端子７４は、切り欠き７５を挟んで配置された上側部７６および下側部７７とを有する。これら上側部７６および下側部７７のそれぞれの横断面は同じ形状を有する。具体的には、上側部７６および下側部７７のそれぞれの横断面はコの字型形状であり、コの字型形状の対向する２面のそれぞれに対応する位置に切り欠き７５が設けられている。上側部７６の対向する２面を折り曲げることにより、端子７４と固定子巻線２３の引出線２５との接続が行われる。また、下側部７７の一部が端子台７３に埋め込まれている。
【００１６】
また、本実施形態では、端子７４がリヤ側（リヤフレーム５と反対側）に端子台７３から突出しており、この突出位置に対応するリヤフレーム５側には端子台７３と一体となって保護用のガイド部７８が形成されている。このガイド部７８は、固定子巻線２３の引出線２５の周囲を覆うものであり、引出線２５の腐食を防止するとともに、リヤフレーム５との間の電気絶縁が確保される。また、このガイド部７８は、固定子巻線２３側に向かって次第に広くなる開口を有する筒状部であり、組付時にこの開口に引出線２５を差し込むことにより、引出線２５の端部が端子台７３の貫通穴を通して端子７４側に導かれるようになっている。
【００１７】
図３および図４は、固定子巻線２３の引出線２５と整流装置７の端子７４との接続方法を示す平面図であり、リヤ側から見た様子が示されている。まず、図２および図３に示すように、引出線２５を端子台７３の貫通穴７９に挿入し、引出線２５が端子７４の上側部７６の先端よりも若干突出するようにする。この状態では、端子７４の上側部７６と下側部７７は同一形状なので、図３においては重なっており、上側部７６のみが見えている。次に、上側部７６の対向する２面をかしめてこれら２面で引出線２５を囲い込むように固定する。この状態では、切り欠き７５から先端側である上側部７６のみが変形し、下側部７７は元の形状が維持される。
【００１８】
このように、本実施形態の車両用交流発電機１に備わった整流装置７では、切り欠き７５を挟んで配置される端子７４の上側部７６と下側部７７を同じ形状にするとともに、下側部７７の一部を端子台７３に埋め込むことにより、端子台７３に端子７４を埋め込むインサート成型を行う際に、切り欠き７５に対応する凹部に別部材を挿入する必要がなくなるため、別部材の挿入や取り外しの工程が不要であって、型形状が複雑になることもなく、整流装置７の製造コストを低減することができる。
【００１９】
また、上側部７６および下側部７７のそれぞれの横断面をコの字型形状とし、上側部７６の対向する２面を折り曲げることにより、端子７４と固定子巻線２３の引出線２５との接続を行うことにより、引出線２５と端子７４との接続を確実に行うとともに、接続時に端子７４の下側部７７から端子台７３に応力が加わることを抑えることができる。
【００２０】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において種々の変形実施が可能である。上述した実施形態では、図３に示すように端子７４の上側部７６と下側部７７のそれぞれの断面をコの字形状としたが（対向する２面が先端になるほど若干幅が広がっているがこれらの２面は平行であってもよい）、上側部７６と下側部７７のそれぞれの断面形状が同じであれば、他の断面形状であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】一実施形態の車両用交流発電機の全体構成を示す図である。
【図２】整流装置と固定子巻線との間の接続部分の拡大断面図である。
【図３】固定子巻線の引出線と整流装置の端子との接続方法を示す平面図である。
【図４】固定子巻線の引出線と整流装置の端子との接続方法を示す平面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  車両用交流発電機
２  固定子
３  回転子
４  フロントフレーム
５  リヤフレーム
９  リヤカバー
２２  固定子鉄心
２３  固定子巻線
２５  引出線
７１  負極側放熱フィン
７２  正極側放熱フィン
７３  端子台
７４  端子
７５  切り欠き
７６  上側部
７７  下側部
７８  ガイド部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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