(57)【要約】  【課題】容易に管理でき、高い視覚効果を安全に得ることができる表示装置および表示ユニットを提供する。  【解決手段】  表示ユニット１は、道路２に配置される表示装置１０および凸状敷設ラバー３０からなる。  表示装置１０は、弾性を有する表示部材１１と、表示部材１１を上下に移動させる昇降装置１２と、フレームボックス１３（１３Ａ，１３Ｂ）と、コントロールボックス１４と、からなる。昇降装置１２とフレームボックス１３は道路２に形成された凹部３に収納されている。  この表示装置１０は、表示部材１１が凹部３に収納された収納状態と道路上に突出した表示状態とを自動で切り替えることができる。  そして、表示部材１１は弾性を有している上、昇降装置１２に対して屈曲可能に取り付けられているため、表示部材１１に車両が接触しても損傷し難い。よって、視認性の高い位置において表示させることができる。【選択図】図２
2009030438.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾性を有する表示部材と、
前記表示部材の少なくとも一部が所定の面に形成された凹部内に収納されている収納状態と、前記表示部材が前記収納状態よりも大きく前記凹部から突出している表示状態と、の間で前記表示部材を移動させる移動手段と、
を含む表示装置であって、
前記表示部材は、屈曲部を介して前記移動手段に対して屈曲可能に取り付けられており、
前記移動手段を制御して前記表示部材の移動を行わせる制御手段を備える
ことを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記移動手段は、前記凹部内に配置可能に構成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記凹部内に配置可能なフレームボックスを備え、
前記移動手段は、前記フレームボックス内に配置される
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記フレームボックスは、内側フレームボックスと、外側フレームボックスと、から構成されており、
前記移動手段は、前記内側フレームボックス内に配置される
ことを特徴とする請求項３に記載の表示装置。
【請求項５】
前記屈曲部は、弾性を有する弾性領域を備えており、前記弾性領域が屈曲することで、前記表示部材の前記移動手段に対する屈曲を実現する
ことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載の表示装置。
【請求項６】
前記表示部材は、監視カメラを備える
ことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれかに記載の表示装置。
【請求項７】
前記表示部材は、照明灯を備える
ことを特徴とする請求項１から請求項６のいずれかに記載の表示装置。
【請求項８】
前記表示部材には、情報を表示する表示板が差替え可能に取り付けられている
ことを特徴とする請求項１から請求項７のいずれかに記載の表示装置。
【請求項９】
前記制御手段は、前記制御手段へ入力があったとき、または予め設定された時に、前記移動手段を制御して前記表示部材の移動を行わせる
ことを特徴とする請求項１から請求項８のいずれかに記載の表示装置。
【請求項１０】
弾性を有する表示部材を備え、
前記表示部材は、屈曲可能な屈曲部を介して所定の面に対して取り付けられている
ことを特徴とする表示装置。
【請求項１１】
道路に配置される表示装置と、
前記道路上に配置される凸状敷設体と、からなり、
前記表示装置は、請求項１から請求項１０のいずれかに記載の表示装置である
ことを特徴とする表示ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、看板や標識などの表示部材を有する表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、看板や標識などの表示部材を設置することで、通行人や車両の運転者に対して情報を提供する方法が用いられている。例えば、店舗先に「セール中」などを表したスタンド看板や立て看板を設置することで店の宣伝を行うことや、道路上に三角コーンや安全柵などを設置したりすることで通行人や運転者に対して進入禁止の旨を知らせることなどが行われている。
【０００３】
また、道路に配置された踏み板の一端を上昇させることで、踏み板の下に連結され、進入禁止の表示が記載された表示板が道路上に現れる車両進入禁止装置が提案されている（特許文献１参照）。この装置では、車両の進入を禁止する踏み板の一端が上昇することで、上述した表示板の情報を運転者に提供することができる。
【特許文献１】特開２００６−２４１７２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した看板や三角コーン、安全柵などは、使用の都度、管理者がそれらの設置や撤去を行う必要があり、またそれら看板などを保管するスペースが必要となるため、非常に管理が不便であった。
【０００５】
一方、上述した特許文献１の車両進入禁止装置では、表示板は地中に収納されるため保管スペースを別途設ける必要はなく、作動タイマーを設定するなどにより管理者の管理作業を容易にすることはできる。
【０００６】
しかし、この車両進入禁止装置において、踏み板における上昇した一端の高さは、バンパーへの接触を防止することや、車両がその一端側から踏み板に乗り上げること可能とするために、踏み板における上昇した一端の高さに制限が生じており、具体的には１０〜１５ｃｍと設定すべきことが特許文献１に記載されている。これ以上の高さに踏み板を上昇させてしまうと、上述した目的を達成しないうえ、車両進入禁止装置の存在を見落とした車両（特に単車など）の運転者にとって非常に危険な存在となる。
【０００７】
よって、踏み板の高さの制限により、表示板の位置はその高さ以下に制限されることとなる。つまり、上記車両進入禁止装置では、表示板の視認性が悪く、有効に表示機能を活用できるものではなかった。
【０００８】
本発明は、上記の問題を解決するためになされており、容易に管理でき、高い視覚効果を安全に得ることができる表示装置および表示ユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述した問題を解決するためになされた請求項１に記載の発明は、弾性を有する表示部材と、収納状態と表示状態との間で上記表示部材を移動させる移動手段と、を含む表示装置である。ここでいう収納状態とは、表示部材の少なくとも一部が所定の面に形成された凹部内に収納されている状態であり、また、表示状態とは、表示部材が収納状態よりも大きく凹部から突出している状態である。そして、表示部材は、屈曲部を介して移動手段に対して屈曲可能に取り付けられている。また、移動手段を制御して表示部材の移動を行わせる制御手段を備える。
【００１０】
このように構成された表示装置であれば、表示部材による表示を行わないときには表示部材を凹部内に収納できると共に、表示状態と収納状態との切り替えを制御装置により行わせることができるので、収納スペースの確保や表示部材の設置、撤去作業などが不要となり、管理が容易になる。
【００１１】
また、表示部材が弾性を有すると共に、表示部材が移動手段に対して屈曲可能に取り付けられているため、表示部材が凹部から大きく突出した際の危険が非常に小さい。例えば表示部材が走行中の車両と接触しても、表示部材自体が変形すると共に、表示部材が移動手段に対して屈曲するため、接触した際の衝撃を逃すことができ、車両、表示部材とも損傷し難くなる。このように構成されているため、表示部材を凹部から突出させる場合に、安全性の観点からの高さの制限が小さくなる。よって、衝突などの危険のある場所に配置された場合であっても、表示部材を視認性のよい位置まで突出させることができ、高い視覚効果を得ることができる。
【００１２】
このように、上記表示装置であれば、管理が容易になるとともに、高い視覚効果を安全に得ることができる。
【００１３】
なお、上述した表示部材とは、看板や標識などの情報が記載されたものであってもよいし、特別な文字や画像情報を有さない板や柱、パイプなどであってもよい。
【００１４】
また、表示部材における弾性領域は、表示部材の一部であってもよいし、表示部材全体であってもよい。
【００１５】
また、上記表示装置が配置される対象物は特に限定されない。例えば、道路，建物の床面や壁面，特殊車両や設備などに設置することができる。よって、上述した所定の面とは、例えば道路，建物の床面や壁面，特殊車両や設備の筐体（ボディ）の外周面などとすることができる。また、凹部とは、表示部材の少なくとも一部が所定の面からその内側に向かって収納できるものであれば、その具体的な構成は特に限定されない。例えば道路や床面に形成された穴などの空間であってもよいし、所定の面が壁面や筐体の外周面のような板状の部材における面であれば、所定の面からその裏面に繋がる孔およびその裏面の空間が凹部となる。
【００１６】
また、上述した移動手段とは、表示部材を所定の範囲で移動可能に保持する保持部材と、表示部材を移動させる動力源と、を有するものであって、その具体的な構成は特に限定されない。例えば動力源としては、油圧ポンプやエアコンプレッサー、電動モータなどを用いることが考えられる。
【００１７】
上述した移動手段の配置される位置は特に限定されない。例えば移動手段は凹部内に配置されていてもよく、そのためには、請求項２に記載の表示装置のように、移動手段が凹部内に配置可能に構成されているとよい。
【００１８】
このように構成された表示装置であれば、移動手段が凹部に収納されるため、所定の面上に突出してしまう部分が小さくなり、所定の面上における他の作業に支障をきたすことを抑制できると共に、周囲の美観を損なうことを抑制できる。なお、収納状態において、表示部材、移動手段ともに凹部内に全体が収納されるように構成すると、表示部材による表示を行わない場合には外部に与える影響が非常に小さくなり都合がよい。
【００１９】
上述した移動手段は、請求項３に記載の表示装置のように、凹部内に配置可能なフレームボックス内に配置されることとしてもよい。
【００２０】
このように構成された表示装置であれば、凹部への表示装置の設置が、フレームボックスを凹部に取り付けることで実現できるので、移動手段の構成要素をそれぞれ凹部に設置する必要が無くなり、凹部への表示装置の設置が容易になる。
【００２１】
さらに上記フレームボックスは、請求項４に記載の表示装置のように、内側フレームボックスと、外側フレームボックスと、から構成されており、移動手段が、内側フレームボックス内に配置されることとしてもよい。
【００２２】
このように構成された表示装置であれば、内側フレームボックスを取り外すことで、移動手段および移動手段に取り付けられた表示部材を凹部から取り出すことができる。そのため、メンテナンスなどの作業時に、凹部内で作業することや、移動手段の各構成要素をそれぞれ取り出す必要がなくなり、作業が非常に簡便になる。
【００２３】
ところで、上述した屈曲部の具体的な構成は特に限定されない。たとえば、屈曲部は移動手段に備えられた回転軸と、表示部材に備えられた軸受けと、からなり、表示部材がその回転軸を中心に回転することで、移動手段に対して屈曲する構成が考えられる。それ以外には請求項５に記載の表示装置のように構成することが考えられる。
【００２４】
請求項５に記載の表示装置は、屈曲部が弾性を有する弾性領域を備えており、弾性領域が屈曲することで、表示部材の移動手段に対する屈曲を実現することを特徴とする。
【００２５】
このように構成された表示装置であれば、移動手段に対して表示手段を屈曲可能に保持することができる。また、屈曲部が弾性を有していることから、表示手段が屈曲した後に、その弾性力により容易に元の位置に戻るため、屈曲した後に管理者が表示手段を戻す作業を行う必要がなくなり管理がより容易になる。
【００２６】
請求項６に記載の表示装置は、表示部材が監視カメラを備えることを特徴とする。
【００２７】
このように構成された表示装置であれば、表示部材視点にて周囲の状況を確認することができる。それにより、例えば表示部材に何らかの物が接触して表示部材が破損した場合などに、表示装置と接触した物が何であるかを明確に把握することができる。
【００２８】
請求項７に記載の表示装置は、表示部材が照明灯を備えることを特徴とする。
【００２９】
このように構成された表示装置であれば、照明灯を点灯させることにより表示部材の視認性を高めることができる。
【００３０】
請求項８に記載の表示装置は、表示部材に情報を表示する表示板が差替え可能に取り付けられていることを特徴とする。
【００３１】
このように構成された表示装置であれば、表示板を差し替えることで表示する情報を変更できるので、表示部材を取り替える必要がなく都合が良い。
【００３２】
請求項９に記載の表示装置は、制御手段へ入力があったとき、または予め設定された時に、制御手段が移動手段を制御して前記表示部材の移動を行わせることを特徴とする。
【００３３】
このように構成された表示装置であれば、管理者は制御手段に入力することで即座に表示部材を動作させることができると共に、予め動作時刻を設定しておくことで、動作させたいタイミングで制御手段に入力する必要がなくなり管理が容易になる。
【００３４】
請求項１０に記載の発明は、弾性を有する表示部材を備え、屈曲可能な屈曲部を介して所定の面に対して取り付けられていることを特徴とする表示装置である。
【００３５】
このように構成された表示装置であれば、表示部材が弾性を有すると共に、表示部材が所定の面に対して屈曲可能に取り付けられているため、表示部材が何らかの物と衝突しても互いに損傷し難いので、表示部材が所定の面から大きく突出した際の危険が非常に小さい。よって、衝突などの危険のある場所に配置された場合であっても、表示部材を視認性のよい位置まで所定の面から離れた位置に配置させることができ、高い視覚効果を得ることができる。
【００３６】
なお、上記表示装置において表示部材に監視カメラや照明灯などを取り付ける構成としてもよい。
【００３７】
請求項１１に記載の発明は、道路に配置される表示装置と、その道路上に配置される凸状敷設体と、からなる表示ユニットであって、上記表示装置が、請求項１から請求項１０のいずれかに記載の表示装置であることを特徴とする。
【００３８】
このように構成された表示ユニットであれば、表示装置が存在することを予め凸状敷設体により知らしめることができるため、表示装置を見落とすことがなくなり、運転者がより安全に表示部材の情報を得ることができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３９】
以下に本発明の実施形態を図面と共に説明する。
（１）表示ユニットの構成
本実施例における表示ユニット１は、図１に示すように、道路２に配置される表示装置１０および凸状敷設ラバー３０からなる。
【００４０】
表示装置１０は、図２に示すように、表示部材１１と、昇降装置１２と、フレームボックス１３（内側フレームボックス１３Ａ，外側フレームボックス１３Ｂ）と、コントロールボックス１４と、からなる装置である。昇降装置１２とフレームボックス１３は道路２に形成された凹部３に収納されている。
【００４１】
表示部材１１は、主たる面が上下左右方向に拡がる略矩形の板状の部材であって、内部をワイヤで補強した合成ゴムで形成されており、弾性を有している。なお、弾性を有するものであれば、その材質は特に限定されない。
【００４２】
表示部材１１の前後両面には、「通行止」と記載された表示板１５が取り付けられており、通行人や運転者が視認することで道路が通行止めであることを認識できるように構成されている。なお、この表示板１５はネジ等で表示部材１１に取り付けられており、表示板１５を差し替えることで表示内容を変更することができる。
【００４３】
表示部材１１の上側端部付近には、前後方向を撮影する監視カメラ１６が備えられている。また、表示部材１１の上下端部付近には、左右方向に並べられた複数の照明灯１７が備えられている。
【００４４】
また、表示部材１１には、表示部材１１の上端部を覆う上枠１１ａと、表示部材１１の下端部を覆う下枠１１ｂと、が取り付けられている。これら上枠１１ａおよび下枠１１ｂは、表示部材１１よりも高い剛性を有する材質で形成されており、監視カメラ１６および照明灯１７を保護すると共に、表示部材１１の形状の不要な歪み（表示部材１１の経時劣化による変形など）を抑制する機能を有する。さらに上枠１１ａは、弾性を有する被膜で覆われており、車両や通行人と接触した際の衝撃を吸収する。
【００４５】
上述した内側フレームボックス１３Ａおよび外側フレームボックス１３Ｂは、いずれも上方向が開口した箱型に形成されている。そして、図３に示すように、外側フレームボックス１３Ｂは、凹部３に接して配置されており、内側フレームボックス１３Ａは外側フレームボックス１３Ｂの内側に重ねて配置されている。外側フレームボックス１３Ｂの内側面には複数の間材１３Ｃが備えられており、内側フレームボックス１３Ａとの摩擦を低減するように構成されている。
【００４６】
また、これら内側フレームボックス１３Ａおよび外側フレームボックス１３Ｂの下端には、水抜きのための開口が形成されており、外側フレームボックス１３Ｂの下端の開口は排水管４０と接続している。これにより、降雨時などに内側フレームボックス１３Ａおよび外側フレームボックス１３Ｂ内部に浸入した水は外部に排出される。
【００４７】
内側フレームボックス１３Ａの内部には昇降装置１２が配置されている（図３参照）。そして、内側フレームボックス１３Ａを外側フレームボックス１３Ｂから外すと、図４に示すように、表示部材１１と昇降装置１２とを凹部から取り出すことができる。
【００４８】
上述した昇降装置１２は、図２に示すように、上下方向に移動する図示しないシリンダを備える一対の油圧シリンダユニット１８と、上記シリンダそれぞれと固定されており、表示部材１１を保持する左右方向に延びる保持部材１９と、保持部材１９に取り付けられている屈曲部材２０と、からなる。
【００４９】
油圧シリンダユニット１８のシリンダは、図示しない油圧ポンプの動作に応じて上下方向に移動し、保持部材１９を上下方向に移動させる。保持部材１９が下方向に移動すると、図５（ａ）に示すように、凹部３に表示部材１１が収納された収納状態となる。一方、保持部材１９が上方向に移動すると、図５（ｂ）に示すように、表示部材１１が凹部３から完全に突出した表示状態となる。なお、収納状態においては、表示部材１１の上端が道路２の面の高さとほぼ同じ高さとなる。
【００５０】
屈曲部材２０は、保持部材１９上に左右方向に複数並べて配置される左右方向に長さを有する部材であって、合成ゴムで形成されている。屈曲部材２０の下端は、保持部材１９の上面に取り付けられている。また、屈曲部材２０の上端は表示部材１１の下端に取り付けられており、表示部材１１が直立するように支持している。
【００５１】
また、この屈曲部材２０は弾性を有している。そのため、表示部材１１に前後方向の荷重が加えられると、屈曲部材２０が屈曲することにより、図６に示すように、表示部材１１は昇降装置１２に対して前後方向に倒れる。
【００５２】
上述したコントロールボックス１４は、図１および図２に示すように、外側フレームボックス１３Ｂの外部に配置されており、複数のスイッチを有する操作パネル２１と、図示しない無線装置からの操作信号を受信するアンテナ２２と、図示しない制御装置および画像記憶装置と、が備えられている。
【００５３】
このコントロールボックス１４は、監視カメラ１６，照明灯１７，および油圧シリンダユニット１８を動作させる図示しない油圧ポンプ，と電気的に接続している。そして、制御装置は、監視カメラ１６の撮影したデータの画像記憶装置への保存，照明灯１７の点灯制御，および油圧シリンダユニット１８による表示部材１１の上下動作などを、操作パネル２１にて入力操作が行なわれたときや、アンテナ２２を介して操作信号を受信したときに実行する。
【００５４】
また、このコントロールボックス１４は、タイマー機能を有しており、照明灯１７の点灯制御および表示部材１１の上下動作を、設定時間に自動で行うことができる。
【００５５】
凸状敷設ラバー３０は、図１に示すように、道路の進行方向（図１におけるＡ方向）と交差する方向（図１におけるＢ方向）に長さを有する断面が略弓形の部材であり、表示装置１０に対してＡ方向に沿って複数配置されている。
（２）効果
上述した構成の表示ユニット１であれば、次のような効果を得ることができる。
（Ａ）管理の簡便性の向上
上述した構成の表示装置１０は、表示部材１１が凹部３に収納された収納状態と道路上に突出した表示状態とを自動で切り替えることができる。よって、看板や安全柵などの設置、撤去作業などが不要となる。
【００５６】
また、コントロールボックス１４を除く表示装置１０は外側フレームボックス１３Ｂに収められているため、凹部３への表示装置１０の設置は、外側フレームボックス１３Ｂを凹部３に取り付けることで実現できる。よって、昇降装置１２の構成要素をそれぞれ凹部３に設置する必要が無く、容易に表示装置１０を設置することができる。
【００５７】
さらに、外側フレームボックス１３Ｂ内に収められている内側フレームボックス１３Ａに、昇降装置１２が収められているため、表示部材１１や昇降装置１２を取り出す際には内側フレームボックス１３Ａを取り出すだけでよく、メンテナンス作業や表示板１５の交換作業などが非常に簡便になる。
【００５８】
また、表示部材１１や屈曲部材２０が弾性体で形成されているため、車両４と衝突するなどして表示部材１１が折れ曲がったり、屈曲部材２０が屈曲した後に、その弾性力により自然に元の位置に戻る。そのため、表示部材１１の折れ曲がりや屈曲部材２０の屈曲を元に戻す作業を行う必要がない。
（Ｂ）視認性の向上
上述した表示装置１０において、表示部材１１は表示状態において道路２の面から上方に突出した位置となるため、図７に示すように、車両４の運転者からも容易に視認することができる。
【００５９】
また、表示部材１１は照明灯１７が点灯するため、運転者や歩行者にその存在を強調することができ、視認性が非常に高くなる。
【００６０】
また、凸状敷設ラバー３０上を車両が通行すると、その衝撃で事前に転者に注意を促すことができるため、表示部材１１の存在をアピールでき、表示部材１１を見落とすことを抑制できる。
（Ｃ）安全性の向上
上述した表示装置１０であれば、車両４が誤って表示部材１１に接触したとしても、図８（ａ）に示すように、屈曲部材２０が変形して表示部材１１が昇降装置１２に対して屈曲し、また弾性を有する表示部材１１もその衝撃を吸収する。また、車両４の運転者が故意に表示部材１１に衝突させた場合などでも、図８（ｂ）に示すように、表示部材１１が道路２に沿った位置まで倒れるため、車両４が表示部材１１を乗り越えることができる。さらに、昇降装置１２が表示部材１１を移動させている間に車両４と接触しても、図８（ｃ）に示すように、表示部材１１自体が折れ曲がることで衝撃を吸収する。
【００６１】
このように、車両４や表示装置１０が衝撃を受けて破損することを抑制されるため、車両４と表示装置１０の接触時の衝撃による運転者の負傷や、表示装置１０が破損し、飛び散った破片などと接触することによる周囲の通行人の負傷が抑制される。
【００６２】
上述したように、安全対策が充分になされているため、車両が通行する道路などの衝突の危険がある場所に配置することができ、さらに表示部材１１を路面から高く視認性のよい位置まで突出させることができる。
（Ｄ）その他の効果
上述した表示装置１０であれば、収納状態においては表示部材１１および昇降装置１２が凹部３に収納されるので、道路２上に突出する部分がない。そのため、道路２の通行の支障になることがなく、また周囲の美観を損なうことを抑制できる。
【００６３】
また、表示部材１１が表示状態となることで閉じ込められた車両４を脱出させる場合や緊急車両などが通行する場合であっても図９に示すように、表示部材１１を車両４で押し倒して通過することができる。
【００６４】
また、監視カメラ１６が表示部材１１に取り付けられているため、表示部材１１からの視点にて周囲の状況を確認することができる。それにより、例えば車両が表示部材１１に接触して表示部材１１を破損させた場合や、車両が進入禁止の規制を無視して侵入した場合に、それらの車両のナンバーなどの情報を取得しやすくなる。
【００６５】
また、収納状態においては表示部材１１の上端と道路面とがほぼ同じ高さであることから、道路上における凹部３の隙間が小さくなり、規制時間帯（すなわち表示状態のとき）以外においても車両や歩行者が違和感なく通行できる。
（３）その他の実施形態
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態をとり得ることはいうまでもない。
【００６６】
例えば、表示装置１０の設置される場面は道路に限定されない。また、表示部材１１に取り付けられる表示板１５の内容は、「通行止」に限定されない。
【００６７】
設置場所の例としては、店舗や公共施設の入り口付近の床面、工場や建物内の床面や壁面、駐車場、工事現場、天候などに応じて発生する危険区域（例えば、降雨時に浸水する危険のある区域）などが考えられる。
【００６８】
また、表示内容や使用方法の例としては、商品の説明や宣伝をする看板、施設の案内板、休業，休館日の案内、進入禁止の表示、館内や駐車場での進行方向の表示のほか、工場や駐車場では物品や車両などの配置スペースの区切りなどに用いることが考えられる。
【００６９】
また、上記実施形態においては、表示部材１１は、略矩形の板状である構成を例示したが、その具体的な構成は特に限定されない。例えば、表示部材３１が円柱や角柱などの柱状である構成や、図１０に示すように、弾性を有するコの字型のパイプ形状の表示部材３１を用いる構成であってもよい。
【００７０】
また、緊急車両が通行する場合には、図１１に示すように、緊急車両５（例えば救急車）が備える無線通信装置３２からの無線通信により収納状態に移動する構成としてもよい。このように構成することで、緊急車両５が通行する際に管理者は何らの操作を行なう必要がなく、スムーズに緊急車両５を通過させることができる。
【００７１】
また、上記実施形態においては、収納状態における表示部材１１の上端が道路２の面の高さとほぼ同じになることで、凹部３の隙間を減らす構成を例示したが、表示部材１１の上端面を道路２と平行な面として形成する構成であってもよい。そのように構成することで、より収納状態における道路２の隙間を小さくできる。
【００７２】
また、上述した内側フレームボックス１３Ａまたは外側フレームボックス１３Ｂにおける上側の開口に蓋を設ける構成としてもよい。
【００７３】
また、表示部材１１における弾性を有する領域は、表示部材１１の一部の領域であってもよい。
【００７４】
また、上記実施形態においては、昇降装置１２の動力源として油圧ポンプを用いる構成を例示したが、エアコンプレッサーや電動モータなどを用いる構成であってもよい。
【００７５】
また、上記実施形態においては、屈曲部材２０が屈曲することにより表示部材１１を昇降装置１２に対して屈曲させる構成を例示したが、表示部材１１が昇降装置１２に対して屈曲可能であれば、その具体的な構成は特に限定されない。
【００７６】
例えば、昇降装置１２が左右方向に延びる回転軸を備えており、表示部材１１はその回転軸を中心に回転可能に軸支される構成であってもよい。
【００７７】
また、上記実施形態では、昇降装置１２にて表示部材１１を移動させる構成を例示したが、昇降装置１２を用いず、表示部材を道路面に直接取り付ける構成であってもよい。例えば、図１２（ａ）に示すように、上記実施例と同様の表示部材１１，監視カメラ１６，照明灯１７を備え、屈曲部材２０を介して道路２の路面に取り付けられる構成が考えられる。このように構成された表示装置であれば、高い視認性と、高い安全性を得ることができる。なお、図１２（ｂ）に示すように、上記図１２（ａ）の構成において表示部材１１に代えて弾性を有するパイプ形状の表示部材３３を用いるように構成してもよい。
【００７８】
さらに、図１２（ｃ）に示すように、弾性を有さないコの字型のパイプ３４を、屈曲部材２０を介して道路２に取り付けると共に、道路２に形成された穴３５に嵌合する状態と、穴３５と嵌合しない状態とに移動可能にパイプ３４に取り付けられてなるロック部材３６を備える構成であってもよい。従来から、弾性を有さないコの字型のパイプは、道路２に完全に固定されているものか、鍵でロックを解除することで道路から抜けるようになっているものが使用されているが、上述した構成であれば、パイプ３４上を車両が通行する場合など一時的にパイプ３４を倒したい場合などに、ロック部材３６を穴３５と嵌合しない位置に移動するだけでパイプ３４を倒すことが可能となり都合がよい。
【図面の簡単な説明】
【００７９】
【図１】本発明の表示ユニットを示す斜視図
【図２】表示装置を示す斜視図
【図３】外側フレームボックスの埋設状態を示す側面図
【図４】外側フレームボックスの取り出し状態を示す側面図
【図５】表示部材の移動を示す側面図
【図６】表示部材の屈曲状態を示す側面図
【図７】表示部材の視認性の高さを示す側面図
【図８】表示部材に車両が接触したときの屈曲作用を示す側面図
【図９】車両が表示部材を押し倒す状態を示す側面図
【図１０】表示装置の他の実施形態を示す斜視図
【図１１】表示装置の他の実施形態を示す側面図
【図１２】表示装置の他の実施形態を示す斜視図
【符号の説明】
【００８０】
１…表示ユニット、２…道路、３…凹部、４…車両、５…緊急車両、１０…表示装置、１１…表示部材、１２…昇降装置、１３…フレームボックス、１３Ａ…内側フレームボックス、１３Ｂ…外側フレームボックス、１３Ｃ…間材、１４…コントロールボックス、１５…表示板、１６…監視カメラ、１７…照明灯、１８…油圧シリンダユニット、１９…保持部材、２０…屈曲部材、２１…操作パネル、２２…アンテナ、３０…凸状敷設ラバー、３１…表示部材、３２…無線通信装置、３３…表示部材、３４…パイプ、３５…穴、３６…ロック部材、４０…排水管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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