(57)【要約】【課題】１ステップだけの操作でデッキボードの開状態を保持することができる収納箱を提供する。【解決手段】自動車内に設けられ長方形状の上部開口を有する箱体２と、箱体２の上部開口２ａの長辺の縁部に第一のヒンジ３ａを介して開閉可能に蝶着したデッキボード４とを有する収納箱において、デッキボード４は、第一のヒンジ３ａを介して箱体２の開口縁部に連結した基部４１と、基部４１に、第一のヒンジ３ａに対し垂直な第二のヒンジ３ｂ，３ｃを介して蝶着した端片部４２，４３と、を備え、デッキボード４を箱体２の開口２ａに対して開いた状態で、端片部４２，４３を基部４１に対して立設するように蝶動し、箱体の開口２ａにおける第一のヒンジ３ａと逆側の縁部に当接することで、デッキボード４の箱体２に対する開状態を保持するよう構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車内に設けられ、長方形状の上部開口を有する箱体と、この箱体の上部開口の長辺の縁部に第一のヒンジを介して開閉可能に蝶着されたデッキボードとを有する収納箱であって、
上記デッキボードは、上記第一のヒンジを介して上記箱体の開口縁部に連結された基部と、この基部に、上記第一のヒンジに対し垂直な第二のヒンジを介して蝶着された端片部と、備え、
上記デッキボードを上記箱体の開口に対して開いた状態で上記端片部が上記基部に対して立設されるように蝶動し、上記箱体の開口における上記第一のヒンジと逆側の縁部に当接することで上記デッキボードの上記箱体に対する開状態を保持することを特徴とする、収納箱。
【請求項２】
前記端片部は、前記基部の両端に備えられたことを特徴とする、請求項１に記載の収納箱。
【請求項３】
前記端片部における前記箱体の長辺方向の長さが、前記箱体における短辺方向の長さと同等であることを特徴とする、請求項１または２に記載の収納箱。
【請求項４】
前記第二のヒンジは前記デッキボードにおける外側面に設けられており、前記基部及び前記端片部における境目部分には、それぞれ内側面に面取りがなされていることを特徴とする、請求項１から３のいずれかに記載の収納箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車内に設けられ上部開口を有する立方体形状の箱体とこの箱体の上部開口の長辺の縁部にヒンジを介して開閉可能に蝶着されたデッキボードとを有する収納箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の荷室のフロアには、工具や小荷物などを収納するため、上面を開口させた収納箱が設けられている。このような収納箱としては、荷室の床面を構成するフロアパネルを凹形状に形成したものや、凹部を有する直方体形状の収納ボックスをフロアパネル上に設置したもの等が知られている。
【０００３】
上述したデッキボードの開閉構造として、箱体の上部開口の車両前縁部を軸としてデッキボードを回転動作可能とし、後側を持ち上げるように開閉操作可能とした構造が知られている。このような収納箱は、たとえば図３に示す収納箱１０のように、長方形状の上部開口を有する箱体１０１と、この箱体１０１の上部開口１０１ａの長辺の縁部に第一のヒンジ１０２を介して開閉可能に蝶着されたデッキボード１０３とを有し、すなわち凹部の開口１０１ａにデッキボード１０３を開閉操作可能となるように設置することによって、デッキボード１０３を蓋として機能させ、デッキボード１０３の上面は平坦性を確保し、閉時にはその上面に荷物を置くことができるように構成されている。
【０００４】
また、特許文献１には、箱体の裏面における前後位置に車幅方向に延びる断面円形の支軸を取り付けるとともに、デッキボードの裏面における前後位置に上記支軸に対して上下方向に弾性嵌合するブラケットを設け、デッキボードを前後何れかの支軸を支点として開閉可能に支持した両開き構造の自動車用デッキボードの蓋開閉構造が開示されている。
【０００５】
【特許文献１】実開平５−４１９７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図３に示すような従来の収納箱では、デッキボードを上方に回動させて箱体内の荷物を出し入れする際、デッキボードを箱体に対し開状態に保持することが望ましく、そのため図３に示すように、デッキボード１０３における箱体１０１に蝶着された縁と対向する縁部にフック１０４を取り付け、このフック１０４を座席１０５のヘッドレストポール１０５ａなどに引っかけることで開状態を保持するという構造が一般的であった。
【０００７】
しかしながら、このような従来の収納箱では、デッキボードを上方に回動させて開状態とし、その後、フックを座席のヘッドレストポールなどに引っかけるという二段階を経てデッキボードの開状態を保持することができるものであり、ユーザーに２ステップの操作を強いるものであった。
【０００８】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、１ステップの操作でデッキボードの開状態を保持することができる収納箱を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、本発明は、自動車内に設けられ、長方形状の上部開口を有する箱体と、この箱体の上部開口の長辺の縁部に第一のヒンジを介して開閉可能に蝶着されたデッキボードとを有する収納箱であって、デッキボードは、第一のヒンジを介して箱体の開口縁部に連結された基部と、この基部に、第一のヒンジに対し垂直な第二のヒンジを介して蝶着された端片部と、を備え、デッキボードを箱体の開口に対して開いた状態で、端片部が基部に対して立設されるように蝶動し、箱体の開口における第一のヒンジと逆側の縁部に当接することで、デッキボードの箱体に対する開状態を保持することを特徴とする。
【００１０】
端片部は、基部の両端に備えられることが望ましい。
【００１１】
端片部における箱体の長辺方向の長さは、箱体における短辺方向の長さと同等であることが望ましい。
【００１２】
第二のヒンジはデッキボードにおける外側面に設けられており、基部及び端片部における境目部分には、それぞれ内側面に、面取りがなされていることが望ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の収納箱によれば、基部と、この基部に、第一のヒンジに対し垂直な第二のヒンジを介して蝶着された端片部と、を備えることにより、デッキボードを箱体の開口部に対して開いた状態で端片部が基部に対して立設されるように蝶動し、箱体の開口における第一のヒンジと逆側の縁部に当接することで、デッキボードの箱体に対する開状態を保持することができるから、１ステップだけの操作でデッキボードの開状態を保持することができる。
【００１４】
また、端片部が基部の両端に備えられることにより、デッキボードの開状態を基部の両側から確実に保持することができる。
【００１５】
端片部における箱体の長辺方向の長さが、箱体における短辺方向の長さと同等である場合には、デッキボードを箱体の開口部に対して開いた状態で、端片部が基部に対して立設された際、端片部の端が箱体の縁部に位置し、すなわち箱体の上方空間に納まる。
【００１６】
第二のヒンジがデッキボードにおける外側面に設けられており、基部及び端片部における境目部分には、それぞれ内側面に面取りがなされていることにより、端片部が、基部に対し内側方向、すなわちデッキボードを直立状態に開いた状態における後方向へ角度限定的に蝶動することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の好ましい実施の形態を添付図面を参照しながら詳細に説明する。
図１及び図２は、本発明の収納箱の実施形態を示す斜視図であり、図１はデッキボードの開状態、図２は分解状態を示す。収納箱１の材質はポリプロビレン等の樹脂であり、以下、ヒンジとは、樹脂の厚みを薄くした線状の部分を設けることでその可撓性によりこの部分を挟む両側の板状部分が蝶動するようにしたフリクションヒンジであるとする。
【００１８】
収納箱１は、自動車内における後部座席Ｓの後方に設けられ、長方形状の上部開口２ａを有する箱体２と、この箱体２の上部開口２ａの長辺の縁部に第一のヒンジ３ａを介して開閉可能に蝶着されたデッキボード４とを有し、デッキボード４は、第一のヒンジ３ａを介して箱体の開口２ａの縁部に連結された基部４１と、この基部４１に、第一のヒンジ３ａに対し垂直な第二のヒンジ３ｂ，３ｃを介して蝶着された端片部４２，４３と、を備え、デッキボード４を箱体２の開口２ａに対して開いた状態で、端片部４２，４３が基部４１に対して立設されるように蝶動し、箱体２の開口２ａにおける第一のヒンジ３ａと逆側の縁部上端２ｂに当接することで、デッキボード４の箱体２に対する開状態を保持するものである。
【００１９】
箱体２は、車幅方向に長い直方体形状をなし、底部２１と、この底部２１にそれぞれ立設される、車両前方に面する前面部２２と、車両後方に面する後面部２３と、車両左方に面する左面部２４と、車両右方に面する右面部２５と、を有し、これら前面部２２，後面部２３，左面部２４，右面部２５の上縁により上部開口２ａが画成されている。
【００２０】
デッキボード４は、基部４１と、この基部４１の左右両端に備えられた右側の端片部４２と、左側の端片部４３とを備えており、これらによって箱体２の上部開口２ａを覆うように、上部開口に合った面積を有している。右側の端片部４２及び左側の端片部４３における箱体の長辺方向、すなわち車幅方向の長さは、箱体２における短辺方向、すなわち車両前後方向の長さと同等である。
【００２１】
基部４１の外側面には、デッキボード４を開閉するための把持部である取っ手４ａが設けられている。基部４１は、前縁において第一のヒンジ３ａにより前面部２２の上縁中央に蝶着されている。基部４１の左右縁には、第一のヒンジ３ａに垂直な第二のヒンジ３ｂ，３ｃが備えられている。
【００２２】
右側の端片部４２及び左側の端片部４３は、第二のヒンジ３ｂ及び３ｃを介して基部４１の右縁及び左縁に蝶着されている。第二のヒンジ３ｂ及び３ｃは、デッキボード４における外側面に設けられており、基部４１、右側の端片部４２及び左側の端片部４３における境目部分には、それぞれ内側面に４５度程度の面取り４ｂがなされている。この面取り４ｂにより、右側の端片部４２及び左側の端片部４３が、基部４１に対し内側方向、すなわちデッキボード４を直立状態に開いた状態における後方向へ９０度程度まで蝶動することができる。
【００２３】
このような収納箱１の使用方法について説明する。使用者は、デッキボード４が箱体２の上部開口２ａに対し閉じた状態で取っ手４ａを引き上げ、デッキボード４を上方へ回動させる。すると、右側の端片部４２及び左側の端片部４３が、基部４１に対し内側方向、すなわちデッキボード４を閉じた状態で下方向に自重により回動する。
【００２４】
デッキボード４を箱体２に対し直立状態に開いた状態で、右側の端片部４２及び左側の端片部４３は、図１に示すように基部４１に対して立設されるように９０度程度まで蝶動し、右側の端片部４２及び左側の端片部４３の外側縁部の下端が、箱体２の開口２ａにおける後面部２３の縁部上端２ｂに当接する。このような状態となることで、デッキボード４の箱体２に対する開状態が保持される。
【００２５】
以上のように、使用者は、取っ手４ａを引き上げ、デッキボード４を上方へ回動させるという１ステップだけの操作で、デッキボード４の開状態を保持することができる。ここで、右側の端片部４２及び左側の端片部４３における箱体の長辺方向、すなわち車幅方向の長さは、箱体２における短辺方向、すなわち車両前後方向の長さと同等であるから、右側の端片部４２及び左側の端片部４３の外側縁部の下端が箱体２の開口２ａにおける後面部２３の縁部上端２ｂに位置し、すなわち箱体２の上方空間に納まり邪魔にならない。
【００２６】
デッキボード４を閉じる場合には、使用者は、図１に破線で示すように、右側の端片部４２及び左側の端片部４３を車幅方向外側へ回動させればよい。すると、右側の端片部４２及び左側の端片部４３の外側縁部の下端と箱体２の開口２ａにおける後面部２３の縁部上端２ｂとの当接が解除され、デッキボード４は自重によりまたは使用者の操作により車両後方向へ回動し、デッキボード４が箱体２の開口２ａに対し閉じた状態となる。
【００２７】
以上説明したように、本発明の収納箱は、長方形状の上部開口を有する箱体とこの箱体の上部開口の長辺の縁部に第一のヒンジを介して開閉可能に蝶着されたデッキボードとを有する収納箱であって、デッキボードが、第一のヒンジを介して箱体の開口縁部に連結された基部と、この基部に、第一のヒンジに対し垂直な第二のヒンジを介して蝶着された端片部と、を備え、デッキボードを箱体の開口に対して開いた状態で、端片部が基部に対して立設されるように蝶動し、箱体の開口における第一のヒンジと逆側の縁部に当接することで、デッキボードの箱体に対する開状態を保持することを特徴とするものであり、その主旨を逸脱しない範囲内において様々な形態で実施することができる。たとえば、収納箱を構成する箱体は、自動車のフロアに埋め込まれるように形成されるものであっても、フロア上に載置されるものであってもよく、フロアと一体に成形されても別体に成形されてもよい。さらに、後付けでオプションとして設置されるものであってもよい。収納箱を構成する素材、ヒンジ、収納箱の寸法等は適宜設計することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施形態に係る収納箱を示す斜視図である。
【図２】図１の収納箱を示す分解斜視図である。
【図３】従来例の収納箱を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２９】
１      収納箱
２      箱体
２ａ    上部開口
２ａ    開口
２ｂ    縁部上端
３ａ    第一のヒンジ
３ｂ，３ｃ    第二のヒンジ
４      デッキボード
４ａ    取っ手
１０    収納箱
２１    底部
２２    前面部
２３    後面部
２４    左面部
２５    右面部
４１    基部
４２，４３    端片部
１０１  箱体
１０１ａ  上部開口
１０２  第一のヒンジ
１０３  デッキボード
１０４  フック
１０５  座席
１０５ａ  ヘッドレストポール
Ｓ      後部座席
【図１】
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【図２】
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【図３】
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