(57)【要約】【課題】  完全燃焼を図るべく、燃焼室内の旋回空気の流れを変化させることにより燃焼室内に燃焼ガスを充分な時間滞留させるとともに、助燃構造を備えることによって燃焼室内を充分に加熱し、効果的に燃焼させられる旋回燃焼式重油・廃油ストーブを提供する。【解決手段】  燃焼室２１を有するストーブ本体２と、燃焼室２１に連結されて燃料を供給する燃料供給装置４と、燃焼室２１内に空気を供給する空気供給機５と、燃焼室２１内において空気供給機５に連結され供給される空気を燃焼室２１内に噴射するための噴射孔６２を備えた中空状の空気噴射管６と、空気噴射管６の外周面に突出して設けられ、噴射孔６２から噴射されて燃焼室２１内を旋回する空気の流れを変え、かつ燃焼を助ける旋回空気変流助燃板７とを有する。【選択図】  図１
2009144938.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃焼室を有するストーブ本体と、
前記燃焼室に連結されて燃料を供給する燃料供給装置と、
前記燃焼室内に空気を供給する空気供給機と、
前記燃焼室内において前記空気供給機に連結されており、この空気供給機から供給される空気を前記燃焼室内に噴射するための噴射孔を備えた中空状の空気噴射管と、
前記空気噴射管の外周面に突出して設けられ、前記噴射孔から噴射されて前記燃焼室内を旋回する空気の流れを変え、かつ燃焼を助ける旋回空気変流助燃板とを
有することを特徴とする旋回燃焼式重油・廃油ストーブ。
【請求項２】
請求項１において、前記空気噴射管を横断面略多角形状に形成するとともに、前記旋回空気変流助燃板を前記空気噴射管の横断面略多角形状を構成する各側面の側縁部から延出させて構成したことを特徴とする旋回燃焼式重油・廃油ストーブ。
【請求項３】
請求項２において、前記空気噴射管を横断面略三角形状に形成するとともに、前記噴射孔を前記空気噴射管の各側縁部に沿って上下方向に複数個形成し、かつ、前記旋回空気変流助燃板を前記噴射孔が形成された側面に沿って前記側縁部から延出させて形成したことを特徴とする旋回燃焼式重油・廃油ストーブ。
【請求項４】
請求項２または３において、直線状の空気噴射ノズルを前記空気噴射管の下部に連結し、その噴射口を前記空気噴射管の側縁部下方に配置して前記燃焼室の内壁へ向けて空気を噴射することを特徴とする旋回燃焼式重油・廃油ストーブ。
【請求項５】
請求項１から４のいずれかにおいて、前記燃料供給装置は、
供給される燃料を一時的に貯留するとともに、この一時貯留した燃料を２方向に選択的に流出させる二股状の分岐管を備えた燃料一時貯留体を有し、前記分岐管の一方には、前記燃焼室に燃料を供給する燃料供給管が連結されており、前記分岐管の他方には、前記燃焼室に溜まった燃料の高さが所定の高さを超えた場合に燃料一時貯留体から流れる燃料の流出方向を切り替える過剰供給燃料流出管が連結されており、
前記燃料供給管の途中には、前記燃料を前記燃焼室内における供給出口よりも低い位置を経由させて火炎の逆流を防止する火炎逆流防止油溜まり部が形成されており、
前記過剰供給燃料流出管には、前記燃料を前記分岐管の分岐位置より高い位置を経由させて前記燃焼室に溜まる燃料の高さを調整する供給燃料高さ調整部が形成されていることを特徴とする旋回燃焼式重油・廃油ストーブ。
【請求項６】
請求項１から５のいずれかにおいて、前記ストーブ本体の外壁またはその近傍の温度計測を行う温度センサと、前記過剰供給燃料流出管から流出された燃料を検知する液面センサと、前記温度センサまたは前記液面センサの少なくともいずれかが異常信号を取得すると警告を発する警告手段とを有することを特徴とする旋回燃焼式重油・廃油ストーブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃焼室内で空気を旋回させながら重油・廃油などの燃料を燃焼させる旋回燃焼式重油・廃油ストーブに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、燃焼室内で空気を旋回させることにより燃焼ガスと空気との混合を活発にして燃焼させて不完全燃焼によるダイオキシンなどの環境汚染物質の発生を低減させるストーブが提案されている。
【０００３】
例えば、特開２０００−２５７８３４号公報では、円筒形縦型の燃焼室と、前記燃焼室の中心に配置された横断面四角形状の空気噴射管と、この空気噴射管の側壁面の上下方向に開口された空気を噴射する複数個の噴射孔と、前記空気噴射管の下部に連結されて空気を旋回させる方向に曲げられて取り付けられた一次燃焼空気管とから構成された回転燃焼廃油焼却ストーブが提案されている（特許文献１）。特許文献１に記載の発明によれば、噴射孔から噴射された空気は燃焼室の内壁に衝突して進行方向を変え、燃焼室内に旋回流を発生させて燃焼ガスと空気との混合を活発にし、燃焼ガスを完全燃焼させて排気ガスを無煙化することができると記載されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２５７８３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載された発明においては、燃焼室内に空気の旋回流が発生するが、そのまま乱れることなく燃焼室内から短時間で排気されるため、燃焼ガスと空気との混合が不十分であり、加熱も不十分となって不完全燃焼の状態で排気されてしまうという問題がある。
【０００６】
また、特許文献１の発明には、特に燃焼を補助する助燃構造などが備えられていないため、効果的な燃焼が得られないという欠点もある。
【０００７】
本発明は、このような問題点を解決するためになされたものであって、完全燃焼を図るべく、燃焼室内の旋回空気の流れを変化させることにより燃焼室内に燃焼ガスを充分な時間滞留させるとともに、助燃構造を備えることによって燃焼室内を充分に加熱し、効果的に燃焼させられる旋回燃焼式重油・廃油ストーブを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る旋回燃焼式重油・廃油ストーブの特徴は、燃焼室を有するストーブ本体と、前記燃焼室に連結されて燃料を供給する燃料供給装置と、前記燃焼室内に空気を供給する空気供給機と、前記燃焼室内において前記空気供給機に連結されており、この空気供給機から供給される空気を前記燃焼室内に噴射するための噴射孔を備えた中空状の空気噴射管と、前記空気噴射管の外周面に突出して設けられ、前記噴射孔から噴射されて前記燃焼室内を旋回する空気の流れを変え、かつ燃焼を助ける旋回空気変流助燃板とを有する点にある。
【０００９】
また、本発明において、前記空気噴射管を横断面略多角形状に形成するとともに、前記旋回空気変流助燃板を前記空気噴射管の横断面略多角形状を構成する各側面の側縁部から延出させて構成することが好ましい。
【００１０】
さらに、本発明において、前記空気噴射管を横断面略三角形状に形成するとともに、前記噴射孔を前記空気噴射管の各側縁部に沿って上下方向に複数個形成し、かつ、前記旋回空気変流助燃板を前記噴射孔が形成された側面に沿って前記側縁部から延出させて形成することが好ましい。
【００１１】
さらに、本発明において、直線状の空気噴射ノズルを前記空気噴射管の下部に連結し、その噴射口を前記空気噴射管の側縁部下方に配置して前記燃焼室の内壁へ向けて空気を噴射することが好ましい。
【００１２】
さらに、本発明において、前記燃料供給装置は、供給される燃料を一時的に貯留するとともに、この一時貯留した燃料を２方向に選択的に流出させる二股状の分岐管を備えた燃料一時貯留体を有し、前記分岐管の一方には、前焼室に溜まった燃料の高さが所定の高さを超えた場合に燃料一時貯留体から流れる燃料の流出方向を切り替える過剰供給燃料流出管が連結されており、前記燃料供給管の途中には、前記燃料を前記燃焼室内における供給出口よりも低い位置を経由させて火炎の逆流を防止する火炎逆流防止油溜まり部が形成されており、前記過剰供給燃料流出管には、前記燃料を前記分岐管の分岐位置より高い位置を経由させて前記燃焼室に溜まる燃料の高さを調整する供給燃料高さ調整部が形成されていることが好ましい。
【００１３】
さらに、本発明において、前記ストーブ本体の外壁またはその近傍の温度計測を行う温度センサと、前記過剰供給燃料流出管から流出された燃料を検知する液面センサと、前記温度センサまたは前記液面センサの少なくともいずれかが異常信号を取得すると警告を発する警告手段とを有することが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、燃焼室内における旋回空気の流れを変化させて燃焼ガスを燃焼室内に充分な時間滞留させるとともに、輻射熱などを利用する助燃構造により燃焼室内を充分に加熱することによって完全燃焼を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係る旋回燃焼式重油・廃油ストーブの実施形態について図面を用いて説明する。図１および図２は本実施形態における旋回燃焼式重油・廃油ストーブ１の正面図および平面図であり、図３および図４は本実施形態における旋回燃焼式重油・廃油ストーブ１の空気噴射管５の正面図および平面図である。また、図５および図６は本実施形態における旋回燃焼式重油・廃油ストーブ１の、燃焼室２１内の燃焼中における気流についての説明図である。
【００１６】
本実施形態に係る旋回燃焼式重油・廃油ストーブ１は、主に、燃焼室２１を有するストーブ本体２と、燃料を貯留する燃料タンク３と、この燃料タンク３から燃焼室２１内に燃料を供給する燃料供給装置４と、燃焼室２１内に空気を供給する空気供給機５と、ストーブ本体２内に配置されて供給される空気を燃焼室２１内に噴射する空気噴射管６と、この空気噴射管６の外周面に突出して設けられた旋回空気変流助燃板７と、異常発生を検知する各種のセンサからなる検知手段８と、当該検知手段８の異常検知を受信して警告を発する警告手段９と、ストーブ本体２や燃料タンク３などを載置して移動可能にする台車１０とから構成されている。
【００１７】
以下、各構成について詳細に説明する。
【００１８】
本実施形態に係るストーブ本体２は、略円筒状縦型の耐火性・耐熱性鋼材などにより形成された燃焼室２１を備えており、その内周壁面に沿って燃焼ガスの燃焼を助けるための助燃板２２が取り付けられている。この助燃板２２は、通気可能な多数の通気孔を全面に形成した略円筒形状の金属材料により構成されており、燃焼ガスに直接的に接触するとともに、輻射熱によっても加熱して燃焼を助けるようになっている。また、燃焼室２１の上部には開閉蓋２３が開閉自在に取り付けられているとともに、この開閉蓋２３あるいは燃焼室２１の側面上部に排気ガスを排出するための煙突２４が連結されている。さらに、燃焼室２１の内周壁面の上部には空気噴射管６を吊り下げるようにして支持する吊下支持部２５が設けられている。
【００１９】
本発明に係るストーブ本体２の材料は、耐火性や耐熱性を有していれば特に限定されないが、例えば、炭素鋼や合金鋼などが挙げられ、合金鋼としてはステンレス鋼などが挙げられる。また、本発明に係るストーブ本体２の大きさや容量も特に限定されない。
【００２０】
本実施形態における燃料タンク３は、ストーブ本体２の燃焼室２１に隣接して設けられており、貯留している燃料を燃料供給装置４へ供給するための一次供給管３１と、その一次供給管３１の開閉を行う給油バルブ３２とが設けられている。なお、燃焼室２１と燃料タンク３との間には断熱性を有する遮熱板１１が設けられており、燃焼室２１内の燃焼熱によって燃料タンク３が加熱され引火するなどのリスクを防止している。
【００２１】
ここで、本実施形態における旋回燃焼式重油・廃油ストーブ１は燃料タンク３を備えているが、本発明に係る旋回燃焼式重油・廃油ストーブ１は燃料タンク３を備えなくてもよく、例えば、循環給油システムより燃料供給装置４へ直接給油してもよい。
【００２２】
本実施形態に係る燃料供給装置４は、分岐管４５を備えた燃料一時貯留体４１と、分岐管４５から燃焼室２１へと燃料を供給する燃料供給管４２と、燃焼室２１に燃料が過剰に送られた場合に分岐管４５からの流出方向を切り替える過剰供給燃料流出管４３とを有している。
【００２３】
燃料一時貯留体４１は、燃料を一時的に貯留するホッパー４４を有しており、このホッパー４４の下部に二股状の分岐管４５が取り付けられている。ホッパー４４は燃料タンク３から供給される燃料を一時的に貯留することによって燃料供給管４２内や過剰供給燃料流出管４３内に入り込んだ気体を抜けやすくするものである。また、分岐管４５は燃料供給管４２の供給出口４６よりも高い位置で二股状に分岐されており、燃料を燃料供給管４２または過剰供給燃料流出管４３の２方向に選択的に流出させるためのものである。
【００２４】
燃料供給管４２は燃焼室２１に連結されており、燃料一時貯留体４１と燃焼室２１とを連通している。また、燃料供給管４２の途中には、燃焼室２１からの火炎の逆流を防止する火炎逆流防止油溜まり部４７が設けられている。この火炎逆流防止油溜まり部４７は、燃料供給管４２を供給出口４６よりも低い位置を経由させてなり、管内に燃料を常に溜まるようにすることで燃焼室２１内の火炎が逆流しないようになっている。
【００２５】
過剰供給燃料流出管４３は、管路の途中に供給燃料高さ調整部４８を備えているとともに、過剰供給された燃料を燃料受皿１２に流出するように構成されている。供給燃料高さ調整部４８は、過剰供給燃料流出管４３を分岐管４５の分岐位置よりも高い位置を経由させてなり、燃焼室２１内の燃料の高さが所定以下のときは分岐管４５からの燃料の流れを堰き止めて燃料供給管４２への燃料供給を確保する。一方、燃焼室２１内に燃料が溜まって液面高さが分岐位置より高くなってしまうと、供給される燃料と燃焼室２１内に溜まっている燃料との圧力差により、供給燃料高さ調整部４８で堰き止めている燃料を流動させて、供給された過剰燃料分を燃料受皿１２に流出させるようになっている。
【００２６】
本実施形態における空気供給機５は、ブレード型ブロワーによって構成されており、空気噴射管６に連結されて外部の空気を燃焼室２１に供給するようになっている。なお、本発明に係る空気供給機はブレード型を含めたブロワー式に限られず、例えばターボ式や圧縮式などであってもよい。
【００２７】
本実施形態における空気噴射管６は、横断面三角形状に形成された長尺中空状の筒体から構成されている。また、空気噴射管６はその上部に吊下支持板６１が取り付けられており、燃焼室２１の吊下支持部２５に支持されることによって燃焼室２１の中心軸に沿って垂下されている。そして、空気噴射管６内には空気供給機５から空気が供給される。
【００２８】
また、空気噴射管６には、その側面に空気を噴射しうる多数の噴射孔６２が形成されているとともに、その下部にも噴射ノズル６３が取り付けられており、燃焼室２１内に空気の旋回流を発生させるようになっている。噴射孔６２は、空気噴射管６の横断面三角形状を構成する各側面の側縁部６４に沿って上下方向に多数開口されている。空気供給機５から空気噴射管６内に供給された空気は、噴射孔６２を介して燃焼室２１内の内壁に衝突させるように噴射され、燃焼室２１内に旋回流を発生させる。なお、本発明に係る噴射孔６２を形成する位置は、旋回流の方向を合わせるために各側面において左右いずれかの側縁部６４の近傍に統一することが好ましく、本実施形態においては、北半球において使用する場合のコリオリ力を考慮して反時計回りに旋回させうる位置に形成している。
【００２９】
なお、本実施形態における空気噴射管６は、燃焼室２１内に発生する前記旋回流を鑑み、横断面形状を三角形状としているが、本発明に係る空気噴射管６は燃焼室２１内に旋回流を発生することができる横断面形状であればよく、例えば、四角形状や五角形状、楕円形状のものなどが挙げられる。
【００３０】
また、噴射ノズル６３は、先端に噴射口を有する直線状の先細りパイプから構成されており、空気噴射管６の側縁部６４に沿ってその下部に固定されており、燃焼室２１の底部から内壁へ向けて空気を噴射することにより空気噴射管６の下方空間に旋回流を発生させるようになっている。
【００３１】
旋回空気変流助燃板７は、空気噴射管６の外周面に突出して設けられており、噴射孔６２から噴射されて燃焼室２１内を旋回する空気の流れを変えて燃焼ガスと空気をよりよく混合するとともに、燃焼ガスを燃焼室２１内に充分な時間滞留させる機能を果たしている。また、旋回空気変流助燃板７は燃焼ガスを輻射熱などにより加熱して燃焼を補助する機能も備えている。本実施形態に係る旋回空気変流助燃板７は、空気噴射管６の横断面略三角形状を構成する各側面を側縁部６４から延出させることによって一枚の板によって一体的に構成されている。その側縁部６４において旋回空気変流助燃板７を延出させる方向はいずれであってもよいが、本発明者らが行った試験の結果、図３および図４に示すように、噴射孔６２が形成された側面に沿って当該側縁部６４から延出させるのが好ましい。
【００３２】
なお、本実施形態における空気噴射管６と旋回空気変流助燃板７とは一体的に形成しているが、本発明に係る空気噴射管６と旋回空気変流助燃板７はこれに限定されるものではなく、旋回空気変流助燃板７を空気噴射管６とは別途作製し、所定位置に溶接やボルト止めなどにより固定してもよい。また、本発明に係る旋回空気変流助燃板７は、平板に限られるものではなく、波状や湾曲状、網目状の板を用いて形成してもよい。
【００３３】
また、本発明に係る旋回燃焼式重油・廃油ストーブ１は、安全を確保するための検知手段８として、ストーブ本体２の外壁や遮断板１１などに設けられて温度を計測する温度センサ８１と、過剰供給燃料流出管４３から流出して燃料受皿１２に溜まった燃料の液面を検知する液面センサ８２とを備えることが好ましいが、たとえば、燃料タンク３などに設けられて一酸化炭素の濃度を計測する一酸化炭素濃度センサや燃焼室２１外から燃焼室２１内の火炎を検知する火炎検知センサなどを備えてもよい。
【００３４】
本発明に係る警告手段９は、その警告の手法などは特に限定されないが、例えば、警告灯９１や図示しない警告ブザーなどから構成され、温度センサ８１や、液面センサ８２から受信する異常信号を契機として警告灯９１を発光させたり、警告音を鳴らすことによって警告を発するようなものが挙げられる。
【００３５】
また、本発明に係る旋回燃焼式重油・廃油ストーブ１は台車１０を備えていてもよく、例えば本実施形態における台車１０のように、適当な大きさの車輪１３と手押し部１４を備えて旋回燃焼式重油・廃油ストーブ１を自由に移動することができるものが挙げられる。
【００３６】
つぎに、前述した本実施形態に係る各構成の作用について説明する。まず、燃料供給装置４により燃料タンク３内の重油または廃油をストーブ本体２の燃焼室２１に供給する。具体的には、燃料タンク３に設けられた給油バルブ３２を開けることによりホッパー４４に燃料を供給する。ホッパー４４に供給された燃料は分岐管４５により燃料供給管４２と過剰供給燃料流出管４３とに分岐される。ただし、過剰供給燃料流出管４３に設けられた供給燃料高さ調整部４８が分岐管４５の分岐位置より高い位置を経由しているため、通常時においては、燃料は燃料供給管４２に流出して燃焼室２１内に供給される。なお、燃料として用いられる重油や廃油は気化しにくいため、運転開始時は着火剤として気化しやすい灯油などの着火燃料５０ｃｃ程度をホッパー４４に投入してから供給してもよい。
【００３７】
なお、燃料の供給量が燃料の消費量より上回ったり、何らかの要因で消火されてしまい燃料が燃焼室２１内に過剰に供給されてしまうことがある。仮に過剰に燃料の供給を続けると、ホッパー４４から燃料が溢れて燃料に引火する可能性があり大変危険である。また、空気噴射管６の中空部に燃料が浸透してしまい空気の噴射を妨げてしまうこともあり、故障の原因になる。
【００３８】
しかし、本実施形態においては、燃焼室２１内の燃料の高さが供給燃料高さ調整部４８の高さ以上に達した場合、燃料が供給燃料高さ調整部４８を越えて燃料受皿１２に流出し、分岐管４５における燃料の流出方向が燃料供給管４２から過剰供給燃料流出管４３へと自動的に切り替わるため、燃焼室２１内の燃料が供給燃料高さ調整部４８の高さ以上になることはない。これによって過剰燃料の供給による危険を未然に防ぐことができる。なお、液面センサ８２により燃料受皿１２内の燃料を感知すると異常信号が警告手段９へ送信されて警告を発するため、燃料の過剰供給状態に素早く対応することができる。
【００３９】
また、仮に燃料供給管４２内に空気が入ると、火炎が燃料供給管４２内を逆流してしまうおそれがある。しかし、本実施形態に係る燃料供給管４２には供給出口４６よりも低い位置を経由する火炎逆流防止油溜まり部４７が設けられており、当該燃料供給管４２内を燃料で満たすことで空気が入り込まないようになっているため、火炎が燃料供給管４２を逆流することはない。
【００４０】
つぎに、燃焼室２１内の燃料に点火し、燃焼室２１内に旋回流を発生させて燃料を燃焼させる。燃焼室２１内の燃料への点火は、図示しない発熱部を備えた着火手段を使用して行う。そして、着火燃料が燃焼して重油や廃油が加熱されると気化し、燃焼ガスとなって燃焼を開始する。
【００４１】
一方、旋回流は、空気供給機５から空気噴射管６に空気を送風することにより発生する。その送風された空気は噴射孔６２および噴射ノズル６３から燃焼室２１内に噴射される。
【００４２】
噴射された空気は、図５に示すように、燃焼室２１内の内壁に衝突する。このとき噴射孔６２および噴射ノズル６３は燃焼室２１の中心位置から偏心した位置において空気を噴射するため、内壁に衝突した空気は衝突位置において広角方向に進行方向を変えて旋回流を発生させる。本実施形態においては、北半球におけるコリオリ力を考慮に入れて噴射孔６２および噴射ノズル６３の位置が決定されているので、旋回流は反時計回りに形成される。この旋回流は燃焼ガスと活発に混合されることにより激しい火炎となって燃焼室２１内を旋回する。
【００４３】
なお、本実施形態に係る空気噴射管６は横断面三角形状に形成されており、横断面積を同一とする円筒状の空気噴射管６や横断面略四角形状の空気噴射管６と比較すると噴射孔６２を遠い偏心位置に設けることができるため、より強い旋回流を発生させることができる。
【００４４】
また、旋回空気変流助燃板７は旋回流の流れ方向を変え、かつ加速させることにより、燃焼ガスの滞留時間を長くし、燃焼を促進させる。さらに、輻射熱などにより燃焼ガスを加熱して燃焼を助ける働きをする。具体的には、図６に示されるように、旋回空気変流助燃板７が空気の旋回する流路を狭くするため、旋回流は流路が狭いところで加速される。旋回流のスピードが増すと、燃焼ガスの上昇スピードが減速されるため、燃焼ガスが燃焼室２１内に長い時間滞留し、燃焼時間を延ばすことができる。また、旋回流は旋回空気変流助燃板７の先端で剥離を起こし、流れを乱すことにより空気と燃焼ガスとの混合を促進する。
【００４５】
また、旋回空気変流助燃板７は火炎が衝突するため、この火炎によって加熱され高温になる。この高温になった旋回空気変流助燃板７に燃焼ガスが直接触れたり、輻射熱を受けることにより燃焼が促進される。
【００４６】
なお、空気噴射管６と旋回空気変流助燃板７とは３枚の板を断面三角形状になるように組み合わせて溶接することにより一体的に形成されているため製作が容易であり、品質の確保もし易い。
【００４７】
運転中は、温度センサ８１などにより、常に旋回燃焼式重油・廃油ストーブ１の安全を監視している。もし、各センサのいずれかにおいて異常が確認されると、ただちに警報手段９に通知され、警告灯９１や警告ブザーにより異常を知らせることができる。
【００４８】
燃焼後の燃焼ガスは排気ガスとして燃焼室２１の上方に設けられた煙突２４から外部に排出される。
【００４９】
消火を行う際は、燃料タンク３の給油バルブ３２を閉じて燃焼室２１内への燃料の供給を止める。これにより、燃焼室２１内に残っていた燃料が燃え尽きることにより消火される。そして、火炎検知センサが燃焼室２１内の火炎を検知して消火されたか否かを判別することができる。なお、火炎センサにより火炎が検知されなくなったら空気供給機５を停止させて空気の供給を止め、運転を終了する。
【００５０】
以上のような本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
１．旋回流の流れを適切に変化させることができ、燃料ガスと空気とを効果的に混合し、燃焼ガスの燃焼室２１内での滞留時間を長くすることができる。
２．助燃構造を利用して燃焼ガスを効果的に加熱して燃焼を促進させることができる。
３．燃焼室２１への燃料の過剰供給を防止することができる。
４．燃料供給管への火炎の逆流を防止することができる。
５．各種センサ８によって常に異常を検知し、警告手段９によって適切な動作を確保することができる。
【００５１】
なお、本実施形態の旋回燃焼式重油・廃油ストーブ１は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜変更することができる。
【００５２】
例えば、本実施形態では、空気噴射管６を横断面略三角形状に形成しているが、これに限る必要はなく、当該空気噴射管６の横断面形状を略楕円状に形成することも可能である。図７は空気噴射管６を横断面略楕円状とした場合の平面図である。この場合、噴射孔６２は中心点を基点とする点対称位置に設けられ、旋回空気変流助燃板７は噴射孔６２とは楕円の長軸または短軸の軸対称となる位置に設ければよい。このように噴射孔６２が中心位置とは偏心しているため、燃焼室２１内には旋回流が発生する。
【００５３】
また、空気噴射管６を断面略円状にすることができる。この場合、噴射孔６２を断面略円状の空気噴射管６の側面のどの位置に設けても空気の噴射方向を空気噴射管６の中心位置から偏心させることができない。したがって、このような場合は旋回空気変流助燃板７によって空気を偏心させることになる。具体的には、図８のように、旋回空気変流助燃板７を噴射孔６２における法線と交叉させて、噴射孔６２から噴射する空気を衝突させる位置に設ければよい。噴射した空気は旋回空気変流助燃板７に衝突して、流れ方向が変化され、かつその変化した流れが燃焼室２１の内壁に衝突することにより旋回流を発生させることができる。また、図８に示すように空気噴射管６の中空部内には、横断面略十字形状の仕切体６５が設けられている。この仕切体６５により噴射孔６２から噴射する空気の噴射角度を調整することが可能となる。
【００５４】
また、本発明に係る燃焼室２１は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜変更することができる。
【００５５】
例えば、噴射孔６２から噴射した空気が衝突する燃焼室２１の内側面に旋回方向に流れ方向を変化させる傾斜板や傾斜部２６を設ければよい。このとき、噴射された空気は、図９に示すように、傾斜部２６などに衝突して流れ方向が変化されて旋回流が発生する。したがって、噴射孔６２の噴射方向と中心位置とを偏心させなくても旋回流を発生させることができる。
【００５６】
また、本発明に係る旋回空気変流助燃板７は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜変更することができる。例えば、図１０に示すように、複数枚の旋回空気変流助燃板７を空気噴射管６の軸方向に間隔を隔てて配設させてもよい。この場合、各旋回空気変流助燃板７を隔てる間隔に空気が通過して、乱れを促進させ、燃焼ガスと空気の混合の促進を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明に係る旋回燃焼式重油・廃油ストーブの実施形態を示す正面図である。
【図２】本発明に係る旋回燃焼式重油・廃油ストーブの実施形態を示す平面図である。
【図３】本実施形態の空気噴射管および旋回空気変流助燃板を示す正面図である。
【図４】本実施形態の空気噴射管および旋回空気変流助燃板を示す平面図である。
【図５】本実施形態の旋回流の発生状況を示す模式図である。
【図６】本実施形態の旋回流の旋回状況を示す流線図である。
【図７】本実施形態の空気噴射管を横断面略楕円状とした場合の平面図である。
【図８】本実施形態の空気噴射管を横断面略円状とした場合の平面図である。
【図９】本実施形態の燃焼室の内側面に傾斜部を設けた場合の平面図である。
【図１０】本実施形態の旋回空気変流助燃板を空気噴射管の軸方向に間隔を隔てて配設させた場合の平面図である。
【符号の説明】
【００５８】
１  旋回燃焼式重油・廃油ストーブ
２  ストーブ本体
３  燃料タンク
４  燃料供給装置
５  空気供給機
６  空気噴射管
７  旋回空気変流助燃板
８  検知手段
９  警告手段
１０  台車
１１  遮熱板
１２  燃料受皿
１３  車輪
１４  手押し部
２１  燃焼室
２２  助燃板
２３  開閉蓋
２４  煙突
２５  吊下支持部
２６  傾斜部
３１  一次供給管
３２  給油バルブ
４１  燃料一時貯留体
４２  燃料供給管
４３  過剰供給燃料流出管
４４  ホッパー
４５  分岐管
４６  供給出口
４７  火炎逆流防止油泊まり部
４８  供給燃料高さ調整部
６１  吊下支持板
６２  噴射孔
６３  噴射ノズル
６４  側縁部
６５  仕切体
８１  温度センサ
８２  液面センサ
９１  警告灯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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