(57)【要約】【課題】エゼクタのノズル上流側、下流側それぞれを常用圧にて圧検を行なうことができる燃料電池システムの圧力検査方法および燃料電池システムを提供する。【解決手段】エゼクタ２５のノズルの上流でかつエゼクタ２５の入口の下流に、燃料ガス流路（ａ１〜ａ４）を開閉する開閉弁２５ａを設ける。まず、エゼクタ２５まで組み込んで、開閉弁２５ａを閉じた状態で燃料ガス流路を所定の常用圧で圧検を行う。そして、燃料ガス循環流路（ａ５〜ａ７）、燃料電池１０等を組み込んで、開閉弁２５ａを開放し、パージ弁２７およびドレイン弁２６ａを閉じた状態で燃料ガス循環流路内を所定の常用圧で圧検を行なう。【選択図】図１
2009054502.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料ガスを燃料電池に供給する燃料ガス流路と、
酸化剤ガスを前記燃料電池に供給する酸化剤ガス流路と、
前記燃料電池から排出される燃料排ガスを前記燃料ガス流路に戻して循環させる燃料ガス循環流路と、
前記燃料ガス循環流路に設けられるエゼクタと、
を備えた燃料電池システムにおいて、
前記エゼクタのノズルの上流でかつ前記エゼクタの入口の下流に、前記燃料ガス流路を開閉する開閉弁を設け、
前記開閉弁を閉じた状態で前記燃料ガス流路における前記燃料ガス循環流路の上流部の圧力検査を行い、
前記開閉弁を開放した状態で前記燃料ガス循環流路内の圧力検査を行なうことを特徴とする燃料電池システムの圧力検査方法。
【請求項２】
燃料ガスを燃料電池に供給する燃料ガス流路と、
酸化剤ガスを前記燃料電池に供給する酸化剤ガス流路と、
前記燃料電池から排出される燃料排ガスを前記燃料ガス流路に戻して循環させる燃料ガス循環流路と、
前記燃料ガス循環流路に設けられるエゼクタと、
を備えた燃料電池システムであって、
前記エゼクタのノズルの上流でかつ前記エゼクタの入口の下流に、前記燃料ガス流路を燃料電池システムの圧力検査時に手動にて開放可能な開閉弁を設けたことを特徴とする燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料ガス循環流路にエゼクタを備えた燃料電池システムの圧力検査方法および燃料電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池システムに搭載されている燃料系のデバイスでは、製品品質を確保するため、燃料電池システムの組立段階において圧検（圧力検査）によるリークテストを行なうことは必須の検査事項になっている（例えば、特許文献１および特許文献２参照）。また、このようなリークテスト時の印加圧は、対象デバイスの常用圧（最大使用圧力）以上で実施する必要がある。
【特許文献１】特開２００６−１６４７２９号公報（図２）
【特許文献２】特開２００６−１６４７３０号公報（図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、燃料（水素）を有効に利用するために、燃料系のデバイスとして、ジェット流を利用して水素を循環させるエゼクタを備えた燃料電池システムが種々提案されている。この種の燃料電池システムでは、通常の運転時には、エゼクタに設けられたノズルによって流量を絞っているため、ノズル上流では圧力が高く、下流では圧力が低くなる。よって、組立時におけるノズル上流側の圧検は高い圧力で行なう必要があるが、エゼクタのノズルには流量遮断の機能はないため、下流側にも高い圧力が印加される。
【０００４】
そこで、圧検時の強度を確保するために、エゼクタのノズル上流側の圧力での気密性や耐圧性をノズル下流側にも有する必要がある。例えば、通常運転時のエゼクタのノズル上流圧が１ＭＰａＧであり、ノズル下流圧が１００ｋＰａＧとなる燃料電池システムにおいて、システム組立時の圧検印加圧は、１ＭＰａＧ必要になる。よって、前記した例の場合、ノズル下流側の部品も圧検で破損しないように１ＭＰａＧの気密性や耐圧性が必要になる。
【０００５】
このような燃料電池システムの圧検について、図５を参照して詳述する。図５は従来の燃料電池システムにおける圧力検査方法を示す工程図である。まず工程（ａ）において、エゼクタ上流の２次遮断弁の上流にＨｅ（ヘリウム）ボンベを接続し、２次遮断弁を閉めた状態で、２次遮断弁の上流を３ＭＰａＧで圧検を行なう。次に、工程（ｂ）において、２次遮断弁の下流に、２次レギュレータ、エゼクタ、パージ弁、各配管を組み込み、かつ、燃料電池（組み込まない）のアノードの入口および出口に蓋をして、２次遮断弁を開け、パージ弁を閉めた状態で、２次遮断弁の下流側を１．１ＭＰａＧで圧検を行なう。
【０００６】
しかし、エゼクタのノズル下流側の部品は、燃料電池やバルブ類というのが一般的であり、ノズル下流側の部品に対して１．１ＭＰａＧの圧力の気密性や耐圧性を満たすようにすると、燃料電池システムの重量化、大型化およびコストアップが発生するという問題がある。なお、エゼクタのノズル上流側には、ソレノイドにて作動する２次遮断弁が設けられているが、この２次遮断弁をエゼクタの直近に設けることはシステム上困難である。
【０００７】
本発明は、前記従来の課題を解決するものであり、エゼクタのノズル上流側、下流側それぞれを常用圧にて圧検を行なうことができる燃料電池システムの圧力検査方法および燃料電池システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の燃料電池システムの圧力検査方法は、燃料ガスを燃料電池に供給する燃料ガス流路と、酸化剤ガスを前記燃料電池に供給する酸化剤ガス流路と、前記燃料電池から排出される燃料排ガスを前記燃料ガス流路に戻して循環させる燃料ガス循環流路と、前記燃料ガス循環流路に設けられるエゼクタと、を備えた燃料電池システムにおいて、前記エゼクタのノズルの上流でかつ前記エゼクタの入口の下流に、前記燃料ガス流路を開閉する開閉弁を設け、前記開閉弁を閉じた状態で前記燃料ガス流路における前記燃料ガス循環流路の上流部の圧力検査を行い、前記開閉弁を開放した状態で前記燃料ガス循環流路内の圧力検査を行なうことを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、エゼクタのノズルの上流かつエゼクタの入口の下流に開閉弁を設けて、この開閉弁を適宜開閉して圧力検査（漏れ検査）を行なうことにより、エゼクタのノズル下流側に、ノズル上流側と同等の気密性や耐圧性を有する部品を設ける必要がない。
【００１０】
また、本発明の燃料電池システムは、燃料ガスを燃料電池に供給する燃料ガス流路と、酸化剤ガスを前記燃料電池に供給する酸化剤ガス流路と、前記燃料電池から排出される燃料排ガスを前記燃料ガス流路に戻して循環させる燃料ガス循環流路と、前記燃料ガス循環流路に設けられるエゼクタと、を備えた燃料電池システムであって、前記エゼクタのノズルの上流でかつ前記エゼクタの入口の下流に、前記燃料ガス流路を燃料電池システムの圧力検査時に手動にて開放可能な開閉弁を設けたことを特徴とする。
【００１１】
本発明によれば、開閉弁を閉じることで燃料ガス流路における燃料ガス循環流路の上流部の圧力検査（漏れ検査）が可能になり、開閉弁を開くことで燃料ガス循環流路内の圧力検査（漏れ検査）が可能になるので、エゼクタのノズル下流側の部品に、ノズル上流側と同等の気密性や耐圧性を有する部品を設ける必要がなくなる。また、開閉弁をエゼクタのノズルの導入口と一体で形成できるため、エゼクタの大型化を防止できる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、エゼクタのノズル上流側、下流側それぞれを常用圧にて圧検を行なうことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１は本実施形態の燃料電池システムを示す全体構成図、図２は開閉弁が開弁した状態におけるエゼクタを示す断面図、図３は開閉弁が閉弁した状態におけるエゼクタを示す断面図、図４は圧力検査方法を示す工程図である。なお、本実施形態の燃料電池システム１は、車両（燃料電池自動車など）、船舶、航空機など移動式のもの、家庭用などの定置式のものなどあらゆるものに適用できる。
【００１４】
図１に示すように、本実施形態の燃料電池システム１は、燃料電池１０、アノード系２０、カソード系３０などで構成されている。
【００１５】
前記燃料電池１０は、例えば、固体高分子からなる電解質膜を、触媒を含むアノード（燃料極）と触媒を含むカソード（空気極）とで挟んでなる膜電極接合体（ＭＥＡ；Membrane Electrode Assembly）を有し、さらに膜電極接合体を一対の導電性のセパレータで挟んでなる単セルを複数積層した構造を有している。なお、セパレータには、水素（燃料ガス）が流通する流路、空気（酸化剤ガス）が流通する流路、冷媒が流通する流路がそれぞれ形成されている。このような燃料電池では、アノードにおいて、触媒の作用によって水素が水素イオンと電子に分離し、電子が外部負荷（図示せず）を通ってカソードに移動することにより電気が発生するとともに、水素イオンが電解質膜を介してカソードに透過する。カソードでは、水素イオンと電子と酸素とが触媒の作用による反応によって水が生成される。
【００１６】
前記アノード系２０は、燃料電池１０に水素を給排する系であり、水素タンク２１、１次レギュレータ２２、２次遮断弁２３、２次レギュレータ２４、エゼクタ２５、気液分離器２６、パージ弁２７、配管ａ１〜ａ９などで構成されている。
【００１７】
前記水素タンク２１は、高純度の水素を高圧で貯蔵可能な容器で構成され、ソレノイドを有する電磁式の１次遮断弁（インタンク電磁弁）２１ａを備えている。この１次遮断弁２１ａは、図示しない制御部によって開閉制御される。
【００１８】
前記１次レギュレータ２２は、１次遮断弁２１ａと配管ａ１を介して接続され、水素タンク２１から放出された高圧の水素を所定圧に減圧する機能を有している。
【００１９】
前記２次遮断弁２３は、１次レギュレータ２２と配管ａ２を介して接続され、ソレノイドを有する電磁式のものである。この２次遮断弁２３は、図示しない制御部によって開閉制御される。
【００２０】
前記２次レギュレータ２４は、２次遮断弁２３と配管ａ３を介して接続され、１次レギュレータ２２で減圧された水素をさらに低い所定圧に減圧する機能を有している。
【００２１】
前記エゼクタ２５は、水素タンク２１から１次レギュレータ２２および２次レギュレータ２４で減圧された水素を後記するノズル１１０で噴射することで負圧を発生させ、燃料電池１０からのアノードオフガス（燃料排ガス）を吸引し、水素タンク２１からの水素とアノードオフガスとを混合する機能を有している。混合された水素は、エゼクタ２５に接続された配管ａ５を介して燃料電池１０のアノード入口ｅ１に供給される。
【００２２】
また、エゼクタ２５は、所定の工具を用いて手動にて開放可能な開閉弁２５ａが一体に構成されている。なお、エゼクタ２５および開閉弁２５ａの各構成については後記する。
【００２３】
前記気液分離器２６は、配管ａ６を介して燃料電池１０のアノード出口ｅ２と接続され、アノードオフガスに含まれる水と水素とを分離する機能を有している。なお、アノードオフガスに含まれる水は、後記するカソード系３０から電解質膜を透過した生成水などである。また、気液分離器２６は、溜まった水を系外に排出するためのドレイン弁２６ａを備えている。気液分離器２６は、配管ａ７を介してエゼクタ２５と接続されている。また、ドレイン弁２６ａは、図示しない制御部によって開閉制御される。
【００２４】
前記パージ弁２７は、配管ａ７の途中で分岐した配管ａ８に設けられ、図示しない制御部によって例えば定期的に開弁されて、水素濃度の低下による発電性能の低下を防止するようになっている。なお、前記ドレイン弁２６ａに接続された配管ａ９は、パージ弁２７の下流の配管ａ８に接続されている。
【００２５】
なお、本実施形態における配管ａ１〜ａ４が燃料ガス流路に相当し、配管ａ５〜ａ７が燃料ガス循環流路に相当する。
【００２６】
前記カソード系３０は、燃料電池１０に空気（酸素）を給排する系であり、エアコンプレッサ３１、背圧弁３２、配管ｃ１，ｃ２などで構成されている。
【００２７】
前記エアコンプレッサ３１は、モータにより駆動されるスーパーチャージャなどで構成され、外部から空気を取り込んで圧縮し、この圧縮空気を燃料電池１０のカソードに供給する機能を有している。また、エアコンプレッサ３１は、配管ｃ１を介して、燃料電池１０のカソード入口ｅ３と接続されている。
【００２８】
前記背圧弁３２は、バタフライ弁などで構成され、配管ｃ２を介して燃料電池１０のカソード出口ｅ４と接続されている。なお、図示しない制御部によって背圧弁３２の開度が変更されることにより、燃料電池１０のカソード系３０の圧力が適宜調整される。
【００２９】
なお、図示していないが、カソード系３０には、エアコンプレッサ３１からの圧縮空気を加湿するための加湿器などが設けられている。また、パージ弁２７などの開弁時にアノード系２０から排出された水素は、カソード系３０からのカソードガスやカソードオフガスによって希釈されて、外部に排出されるようになっている。
【００３０】
図２および図３に示すように、前記エゼクタ２５は、ベース部材１００、ノズル１１０、ニードル１２０、駆動部１３０、ディフューザ１４０などで構成されている。なお、図２は、エゼクタ２５に設けられた開閉弁２５ａが閉じられている状態を示し、図３は、開閉弁２５ａが開かれている状態を示している。また、各図に示すドット（ハッチング）は、圧検用のガスを模式的に示している。
【００３１】
前記ベース部材１００は、その内部に上部から中央部まで延びる流路１００ａを有している。流路１００ａの一端（図示下側）は、側方に延びてベース部材１００を貫通する貫通孔１００ｂが連通して形成され、この貫通孔１００ｂに後記するノズル１１０が取り付けられている。また、ベース部材１００の外側面には、凹部１００ｃが形成され、この凹部１００ｃが前記貫通孔１００ｂ（ノズル１１０）を囲むように形成されている。また、凹部１００ｃの周壁（図示下側）には、ベース部材１００を貫通する流路１００ｄが形成されている。この流路１００ｄは、燃料電池システム１の前記配管ａ７と接続されている。
【００３２】
また、流路１００ａの他端（図示上側）は、流路１００ａよりも大径の凹部１００ｅが連通して形成されている。また、凹部１００ｅの内部の周壁（図示右側）には、ベース部材１００を貫通する流路１００ｆが形成されている。なお、流路１００ｆがエゼクタ２５の入口１００ｇに相当し、この流路１００ｆが燃料電池システム１の前記配管ａ４と接続されている。
【００３３】
前記ノズル１１０は、先端に向かって縮径する中空部１１０ａを有し、ベース部材１００の貫通孔１００ｂに嵌合するようにして固定されている。
【００３４】
前記ニードル１２０は、前記ノズル１１０の中空部１１０ａにおいて、その軸線上を進退自在に移動すると共に、ノズル１１０の噴射口１１０ｂに遊挿されている。また、ニードル１２０は、基端部にプランジャが固定され、後記する駆動部１３０によって動作される。
【００３５】
前記駆動部１３０は、図示しない制御部によってＯＮ／ＯＦＦされるソレノイド１３１などを有し、ベース部材１００に取り付けられている。ソレノイド１３１がＯＮ（励磁）されることにより、ニードル１２０が吸引されるように構成されている。なお、ニードル１２０は、圧縮コイルバネ１２１によってノズル１１０側に付勢されている。
【００３６】
ソレノイド１３１がＯＦＦ（非励磁）されている場合には、ニードル１２０が圧縮コイルバネ１２１の弾性復帰力によってベース部材１００の座部１００ｓに当接して、ニードル１２０が所定の位置に係止されるようになっている（図２の状態）。このとき、ニードル１２０の先端がノズル１１０の噴射口１１０ｂから突出し、噴射口１１０ｂにおける水素の噴射断面積が小さくなり、ノズル１１０で噴射される水素タンク２１からの水素の流量（噴射流量）が減少するようになっている。
【００３７】
一方、ソレノイド１３１がＯＮ（励磁）されている場合には、ニードル１２０が吸引されてノズル１１０に対して後退し、ニードル１２０の先端が噴射口１１０ｂから離間し、噴射口１１０ｂにおける水素の噴射断面積が大きくなり、水素タンク２１からの水素の流量（噴射流量）が増加するようになっている。
【００３８】
前記ディフューザ１４０は、その中心軸線上に水素流路５１を有し、ベース部材１００の凹部１００ｃの内面（周面）とディフューザ１４０の外面との間に隙間６０が形成されるようにしてベース部材１００に固定されている。水素流路５１は、その基端部から順に、流路断面積が一定の円筒部５２と、流路断面積が縮径する縮径部５３と、流路断面積が最小となるスロート部５４と、流路断面積が徐々に拡径する拡径する拡径部５５と、を有している。また、円筒部５２には、周方向において複数（例えば４つ）のアノードオフガス導入孔５６が形成され、前記隙間６０を介して、前記した流路１００ｄと連通するようになっている。これにより、水素タンク２１からの水素と、燃料電池（ＦＣ）１０からの戻り水素とが合流する。
【００３９】
また、本実施形態のエゼクタ２５には、手動にて開閉可能な開閉弁２５ａが一体に構成されている。この開閉弁２５ａは、エゼクタ２５のノズル１１０の上流側、かつ、エゼクタ２５の入口１００ｇの下流側に位置している。
【００４０】
開閉弁２５ａは、弁体１５０と蓋部材１５１とで構成されている。弁体１５０は、側面視したときの形状が略Ｔ字型に形成され、流路１００ａと凹部１００ｅとの連通を遮断する閉鎖部１５０ａと、蓋部材１５１と螺合するねじ部１５０ｂと、所定の工具と嵌合する切欠部１５０ｃとを有している。蓋部材１５１は、凹部１００ｅの内側の周壁に当接するように突設されたつば部１５１ａと、凹部１００ｅの上部の開口を塞ぐ蓋部１５１ｂと、を有している。また、蓋部材１５１は、その中央部に図示上下方向に貫通する貫通孔１５１ｃを有し、この貫通孔１５１ｃに前記ねじ部１５０ｂと螺合するねじ溝１５１ｄが形成され、前記切欠部１５０ｃが蓋部材１５１から露出するように構成されている。
【００４１】
このようなエゼクタ２５では、開閉弁２５ａが開弁され、パージ弁２７およびドレイン弁２６ａが閉弁された状態において、水素タンク２１からの水素が、ベース部材１００の入口１００ｇ、流路１００ｆ、凹部１００ｅ、流路１００ａ、ノズル１１０の中空部１１０ａを通って、噴射口１１０ｂから噴射されると、負圧が発生するようになっている。この負圧により、アノードオフガスが、ベース部材１００の流路１００ｄ、隙間６０、アノードオフガス導入孔５６、水素流路５１に吸引されるようになっている。その後、水素流路５１の拡径部５５において、噴射された水素タンク２１からの水素と、吸引されたアノードオフガスとが混合され、燃料電池（ＦＣ）１０に向かうようになっている。
【００４２】
なお、開閉弁２５ａは、弁体１５０の上端面に形成された切欠部１５０ｃに所定の工具を嵌合させて弁体１５０を手動で回転させることにより、弁体１５０を凹部１００ｅ内において上下に動作させることができるようになっている。
【００４３】
すなわち、図２に示すように、開閉弁２５ａを閉じた状態において、エゼクタ２５の上流の燃料ガス流路（配管ａ４）側から圧検用ガスを導入した場合には、圧検用ガスが凹部１００ｅの位置で遮断されて、凹部１００ｅより下流の燃料ガス循環流路（配管ａ５〜ａ７）に導入されることがない。
【００４４】
また、図３に示すように、開閉弁２５ａを開き、パージ弁２７およびドレイン弁２６ａ（図１参照）を閉じた状態において、圧検用ガスを導入した場合には、圧検用ガスが、ベース部材１００の入口１００ｇ、流路１００ｆ、凹部１００ｅ、流路１００ａ、ノズル１１０の中空部１１０ａを通って、噴射口１１０ｂに導入される。さらに、圧検用ガスは、水素流路５１、配管ａ５を通って燃料電池１０に導入され、そして燃料電池１０から排出され、配管ａ６（図１参照）、配管ａ７、流路１００ｄ、隙間６０、アノードオフガス導入孔５６を介して水素流路５１に戻る。
【００４５】
次に本実施形態の燃料電池システム１における圧力検査方法（ガス漏れ検出方法）について図４を参照して説明する。まず、まず工程（ａ）において、２次遮断弁２３の上流にＨｅ（ヘリウム）ボンベを接続し、２次遮断弁２３を閉弁した状態で、２次遮断弁２３の上流を例えば３ＭＰａＧで圧検（ガス漏れ検査）を行なう。なお、圧検は、例えば圧力センサを備えた装置を用いて行なわれる。
【００４６】
次に、工程（ｂ）において、２次遮断弁２３の下流に、配管ａ３、２次レギュレータ２４、配管ａ４、エゼクタ２５を組み込む。そして、２次遮断弁２３を開弁し、かつ、開閉弁２５ａを閉弁した状態で、燃料ガス流路（ａ１〜ａ４）における燃料ガス循環流路（ａ５〜ａ７）の上流部、つまり２次遮断弁２３と開閉弁２５ａとの間を例えば１．１ＭＰａＧ（常用圧は例えば１ＭＰａＧ）で圧検（ガス漏れ検査）を行なう。なお、常用圧とは、通常使用する圧力で最も高い圧力（最高使用圧力）を意味する。
【００４７】
次に、工程（ｃ）において、燃料電池１０、パージ弁２７、ドレイン弁２６ａ、配管ａ５〜ａ７を組み込む。そして、２次遮断弁２３および開閉弁２５ａを開弁し、かつ、パージ弁２７およびドレイン弁２６ａを閉弁した状態で、エゼクタ２５の下流であるアノード循環流路（配管ａ５〜ａ７）を例えば１５０ｋＰａＧ（常用圧は例えば１００ｋＰａＧ）で圧検（ガス漏れ検査）を行なう。
【００４８】
なお、工程（ａ）〜（ｃ）の圧検が終了した後は、開閉弁２５ａを開弁したままにしておく。また、開閉弁２５ａを閉じて工程（ｂ）の圧検を行なう場合、エゼクタ２５のノズル１１０の上流側部分（中空部１１０ａ）には圧検のための高圧（１．１ＭＰａＧ）がかからないため、ノズル１１０は単体で高圧（１．１ＭＰａＧ）に対する耐久性を保証したものが用いられている。
【００４９】
このように本実施形態の燃料電池システム１および燃料電池システム１の圧力検査方法によれば、エゼクタ２５のノズル１１０の下流側を、ノズル１１０の上流側のような高圧で圧検を行なう必要がなくなるので、ノズル１１０の下流側の部品、つまり配管ａ５〜ａ７、パージ弁２７、ドレイン弁２６ａ、気液分離器２６に、ノズル１１０の上流側と同等の気密性や耐圧性を有する部品を設ける必要がなくなる。その結果、燃料電池システム１の重量増やコストアップを防止することができる。また、開閉弁２５ａをエゼクタ２５のノズル１１０の導入口と一体で形成できるため、エゼクタ２５が大型化するのを防止できる。
【００５０】
なお、本発明は前記した実施形態に限定されるものではなく、燃料電池１０を組み込む前に、燃料電池１０のアノード入口ｅ１（図１参照）およびアノード出口ｅ２（図１参照）にそれぞれめくら治具（蓋状のもの）を取り付けて、パージ弁２７およびドレイン弁２６ａを閉じた状態で、例えば１５０ｋＰａＧで圧検を行なうようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本実施形態の燃料電池システムを示す全体構成図である。
【図２】開閉弁が開弁した状態におけるエゼクタを示す断面図である。
【図３】開閉弁が閉弁した状態におけるエゼクタを示す断面図である。
【図４】圧力検査方法を示す工程図である。
【図５】従来の圧力検査方法を示す工程図である。
【符号の説明】
【００５２】
１      燃料電池システム
１０    燃料電池
２５    エゼクタ
２５ａ  開閉弁
１００ｇ  入口
１１０  ノズル
ａ１〜ａ４  配管（燃料ガス流路）
ａ５〜ａ７  配管（燃料ガス循環流路）
ｃ１    配管（酸化剤ガス流路）
【図１】
2009054502.tif 000003
【図２】
2009054502.tif 000004
【図３】
2009054502.tif 000005
【図４】
2009054502.tif 000006
【図５】
2009054502.tif 000007