(57)【要約】【課題】各エアーセルが複数のグループに分割されるとともにグループごとにエアーセル内の空気量を調整可能であり、しかも厚さ寸法が無用に大きくならないように空気量調整用機器を一体に設けることのできるクッションを提供する。【解決手段】各エアーセル１０，２０は４つのグループＧ１〜Ｇ４に分割され、第１〜第４連通パイプ７１〜７４は内部空気通路６０ａ及び各グループＧ１〜Ｇ４に連通しており、第１〜第４電磁弁６１〜６４が第１〜第４連通パイプ７１〜７４にそれぞれ設けられ、内部空気通路６０ａに電動エアーポンプ５０及び排気用の第５電磁弁６５が接続されていることから、グループＧ１〜Ｇ４ごとにエアーセル１０，２０内の空気量を調整可能である。また、電磁弁の個数を極力少なくすることができるので、クッションの厚さ寸法が無用に大きくなることがない。【選択図】図３
2009112463.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の着座面に載置されて着座者の臀部を支持するクッションにおいて、
互いに略水平方向に並ぶように配置されるとともに複数のグループに分割された複数のエアーセルと、
着座面に沿って延びるように形成され、各エアーセルをそれぞれ支持する支持部材と、
第１空気通路と、
第１空気通路にそれぞれ連通するとともに各グループのエアーセルにそれぞれ連通している複数の第２空気通路と、
各第２空気通路と第１空気通路との連通をそれぞれ遮断可能な複数の開閉弁と、
第１空気通路内に空気を供給可能なエアーポンプと、
第１空気通路内の空気を排気可能な排気用開閉弁とを備えた
ことを特徴とするクッション。
【請求項２】
前記支持部材が各エアーセルの下端側をそれぞれ支持するように構成した
ことを特徴とする請求項１記載のクッション。
【請求項３】
前記開閉弁、エアーポンプ及び排気用開閉弁を支持部材に取付けた
ことを特徴とする請求項１または２記載のクッション。
【請求項４】
前記各エアーセルから成るエアーセル群に対して着座面の前端側に設けられるとともに、下端側を支持部材に支持され、着座者の大腿部の近傍を支持する前端側支持部材を備え、
前記開閉弁、エアーポンプ及び排気用開閉弁を前端側支持部材の下方に配置されるように支持部材に取付けた
ことを特徴とする請求項１または２記載のクッション。
【請求項５】
前記各開閉弁及び排気用開閉弁を多連式電磁弁の各電磁弁によって構成するとともに、前記第１空気通路を前記多連式電磁弁内に設けられた内部空気通路によって構成した
ことを特徴とする請求項１、２、３または４記載のクッション。
【請求項６】
前記第１空気通路内の空気圧を検出する圧力センサを備えた
ことを特徴とする請求項１、２、３、４または５記載のクッション。
【請求項７】
前記第１空気通路とエアーポンプとの間にエアーポンプ側への空気の流通を規制可能な逆止弁を備えた
ことを特徴とする請求項１、２、３、４、５または６記載のクッション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車椅子や椅子の着座面に載置されて着座者の臀部を軟らかく支持する褥瘡防止用のクッションに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種のクッションとしては、車椅子の着座面に載置可能な平板状に形成された支持部材と、それぞれ支持部材の上面から上方に向かって延びるように形成され、互いに略水平方向に並ぶように配置された複数のエアーセルと、各エアーセル内を互いに連通させる空気通路とを備え、着座者が各エアーセル上に着座すると各エアーセル内の空気圧が互いに略等しくなり、着座者の臀部に加わる圧力を分散させるようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、他のクッションとしては、ベッド上に載置可能な平板状に形成された支持部材と、それぞれ支持部材の上面から上方に向かって延びるように形成されるとともに、第１グループ及び第２グループに分割され、互いに略水平方向に並ぶように配置された複数のエアーセルと、空気を供給可能なエアーポンプに連通するとともに第１グループの各エアーセルに連通している第１空気通路と、エアーポンプに連通するとともに第２グループの各エアーセルに連通している第２空気通路と、第１空気通路とエアーポンプとの連通を遮断可能な第１開閉弁と、第２空気通路とエアーポンプとの連通を遮断可能な第２開閉弁と、第１空気通路内の空気を排気可能な第３開閉弁と、第２空気通路内の空気を排気可能な第４開閉弁とを備え、各エアーセル内の空気量をグループごとに調整するようにしたものが知られている（例えば、特許文献２参照。）。
【特許文献１】特表平６−５１０４３６号公報
【特許文献２】特開２００５−２１８７３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前者のクッションでは、空気通路は各エアーセル内を互いに連通させるように形成されているので、全てのエアーセル内の空気圧が互いに略等しくなるように各エアーセル内の空気が移動し、着座者の臀部に加わる圧力を効果的に分散させることができる。
【０００５】
また、後者のクッションでは、第１開閉弁及び第３開閉弁の開閉によって第１グループのエアーセル内の空気量を任意に調整可能であり、第２開閉弁及び第４開閉弁によって第２グループのエアーセル内の空気量を任意に調整可能である。これにより、ベッド上の患者の体形や状態に応じてグループごとに空気量を調整可能であり、各グループに交互に空気を供給して患者に生ずる褥瘡を効果的に防止することも可能である。
【０００６】
ここで、前記各クッションは、各エアーセル内の空気量を調整するためにエアーポンプ、制御装置、開閉弁等の複数の空気量調整用機器が必要であり、これらの空気量調整用機器はクッションとは別体の操作ボックス内に収容されるとともに、操作ボックスとクッションとが可撓性の空気配管によって接続されている。このため、クッションを車椅子の着座面に載置する場合は、操作ボックスを車椅子の側面部等に取付ける必要があり、操作ボックスを車椅子に別途取付ける分だけクッションの車椅子への着脱に手間がかかるとともに、操作ボックスとクッションとを接続する空気配管が車椅子を操作する上で邪魔になるという問題点があった。
【０００７】
そこで、近年では、各空気量調整用機器が一体に設けられた着座面用のクッションが求められている。また、着座面用のクッショには、各エアーセルが複数のグループに分割されるとともにグループごとにエアーセル内の空気量を調整できることが求められている。
【０００８】
しかしながら、各空気量調整用機器は着座面用のクッションの全体の体積に対して小さいものではないので、各空気量調整用機器を一体に設けることによりクッションの厚さ寸法が大きくなり、例えば通常の車椅子の着座面にクッションを載置した際に、着座位置が高くなって着座者の姿勢が安定しなくなるという問題点があった。また、各エアーセルの高さ寸法を小さくすることにより、クッションの厚さ寸法を制限することは可能であるが、各エアーセルの高さ寸法を小さくすることは着座者の臀部を軟らかく支持する上で好ましくないという問題点もあった。ここで、後者のクッションでは、各エアーセルが２つのグループに分割され、各グループに対して２つずつ開閉弁が設けられているが、各開閉弁も着座面用のクッションの全体の体積に対して決して小さいものではなく、開閉弁の数が増える分だけ開閉弁の占める体積が大きくなるので、前記問題点を解決する上で好ましくない。
【０００９】
本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、各エアーセルが複数のグループに分割されるとともにグループごとにエアーセル内の空気量を調整可能であり、しかも厚さ寸法が無用に大きくならないように空気量調整用機器を一体に設けることのできるクッションを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は前記目的を達成するために、所定の着座面に載置されて着座者の臀部を支持するクッションにおいて、互いに略水平方向に並ぶように配置されるとともに複数のグループに分割された複数のエアーセルと、着座面に沿って延びるように形成され、各エアーセルをそれぞれ支持する支持部材と、第１空気通路と、第１空気通路にそれぞれ連通するとともに各グループのエアーセルにそれぞれ連通している複数の第２空気通路と、各第２空気通路と第１空気通路との連通をそれぞれ遮断可能な複数の開閉弁と、第１空気通路内に空気を供給可能なエアーポンプと、第１空気通路内の空気を排気可能な排気用開閉弁とを備えている。
【００１１】
これにより、各エアーセルが複数のグループに分割され、各第２空気通路は第１空気通路にそれぞれ連通するとともに各グループのエアーセルにそれぞれ連通しており、各開閉弁は各第２空気通路と第１空気通路との連通をそれぞれ遮断可能であり、第１空気通路に空気を供給可能なエアーポンプ及び第１空気通路内の空気を排気可能な排気弁が設けられていることから、グループごとにエアーセル内の空気量を調整可能である。また、エアーセルの各グループに対して開閉弁が１つずつ設けられるとともに、排気用開閉弁が１つ設けられることにより、グループごとにエアーセル内の空気量を調整可能であることから、開閉弁の個数を極力少なくすることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、開閉弁の個数を極力少なくすることができるので、厚さ寸法が無用に大きくならないようにエアーポンプ、制御装置、排気用開閉弁等の空気量調整用機器をクッションに一体に設ける上で極めて有利である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１乃至図３は本発明の一実施形態を示すもので、図１はクッションの平面図、図２は図１におけるＡ−Ａ線断面図、図３はクッションの底面図である。尚、以下の文章中における方向の説明は図１、図２及び図３に示した前後方向、着座面幅方向及び上下方向に準ずる。また、着座面幅方向と臀部の幅方向は一致しており、前後方向と着座面の前後方向は一致している。
【００１４】
このクッションは、互いに略水平方向に並ぶように配置された複数の第１エアーセル１０と、各第１エアーセル１０よりも平面視で大きい面積を有するとともに、各第１エアーセル１０と略水平方向に並ぶように配置された２つの第２エアーセル２０と、例えば車椅子の着座面に沿って延びるように形成され、各エアーセル１０，２０の下端側をそれぞれ支持する可撓性の支持部材３０と、各エアーセル１０，２０から成るエアーセル群に対して着座面の前端側に設けられた前端側支持部材４０と、周知の電動エアーポンプ５０と、電動エアーポンプ５０に接続されている５連式電磁弁６０と、５連式電磁弁６０と各エアーセル１０，２０とを接続する第１連通パイプ７１、第２連通パイプ７２、第３連通パイプ７３及び第４連通パイプ７４と、制御装置８０とを備えている。
【００１５】
各第１エアーセル１０はゴムやプラスチック等の可撓性を有する材料から成る。また、各第１エアーセル１０は、下端が開口するとともに内部に空気を封入可能な袋状に形成され、支持部材３０の上面から上方に向かって延びるように形成されている。
【００１６】
各第２エアーセル２０はゴムやプラスチック等の可撓性を有する材料から成る。また、各第２エアーセル２０は、下端が開口するとともに内部に空気を封入可能な袋状に形成され、支持部材３０の上面から上方に向かって延びるように形成されている。
【００１７】
各エアーセル１０，２０は図１に示すように第１グループＧ１、第２グループＧ２、第３グループＧ３及び第４グループＧ４に分割されている。
【００１８】
支持部材３０は上側シート状部材３１及び下側シート状部材３２から構成されている。各シート状部材３１，３２はゴムやプラスチック等の可撓性を有する材料から成り、各シート状部材３１，３２はそれぞれ平板状に形成されている。また、上側シート状部材３１の下面は下側シート状部材３２の上面に接着剤等によって貼り合わせられている。上側シート状部材３１は各エアーセル１０，２０と一体に形成され、上側シート状部材３１は各エアーセル１０，２０の下端側と連続している。これにより、各エアーセル１０，２０の下端側が支持部材３０によってそれぞれ支持されている。下側シート状部材３２には複数の貫通孔３２ａが設けられ、各貫通孔３２ａは下側シート状部材３２を上下方向に貫通し、各第１エアーセル１０にそれぞれ１つずつ対応するように設けられ、各第２エアーセル２０にそれぞれ２つずつ対応するように設けられている。支持部材３０における着座面の前端側は支持部材３０の他の部分よりも大きな厚さ寸法を有するとともに、下方に開口する中空部３０ａを有する。
【００１９】
前端側支持部材４０は発泡ウレタン等のスポンジ状部材から成り、その下端面が支持部材３０における前端側の上面に接着剤等によって取付けられている。即ち、前端側支持部材４０は支持部材３０によって下端側を支持され、支持部材３０の中空部３０ａは前端側支持部材４０の下方に配置されている。また、前端側支持部材４０によって着座者の大腿部の近傍が支持される。
【００２０】
電動エアーポンプ５０はボックス５１内にボルト等によって固定され、ボックス５１は支持部材３０の中空部３０ａ内に下方から嵌め込まれることにより取付けられている。また、ボックス５１内に圧力センサ等の他の機器をさらに設けることも可能である。電動エアーポンプ５０は連通パイプ５２を介して後述する内部空気通路６０ａに接続されている。
【００２１】
５連式電磁弁６０は第１〜第５電磁弁６１，６２，６３，６４，６５を有する。また、５連式電磁弁６０の内部には各電磁弁６１，６２，６３，６４，６５を互いに連通させる内部空気通路６０ａが設けられている。５連式電磁弁６０は支持部材３０の中空部３０ａ内に下方から嵌め込まれることにより取付けられている。尚、５連式電磁弁６０をボックス内に固定し、そのボックスを中空部３０ａ内に取付けることも可能である。また、内部空気通路６０ａは特許請求の範囲に記載した第１空気通路に相当し、第１〜第４電磁弁６１〜６４は特許請求の範囲に記載した複数の開閉弁に相当し、第５電磁弁６５は特許請求の範囲に記載した排気用開閉弁に相当する。
【００２２】
第１〜第４連通パイプ７１〜７４は可撓性を有する周知のゴム製パイプやプラスチック製パイプから成り、各貫通孔３２ａ内に差込まれることにより、各エアーセル１０，２０内と連通するようになっている。尚、第１〜第４連通パイプ７１〜７４は特許請求の範囲に記載した第２空気通路に相当する。
【００２３】
第１連通パイプ７１は第２電磁弁６２を介して内部空気通路６０ａに連通するとともに、第１グループＧ１の各第１エアーセル１０に連通している。第２連通パイプ７２は第１電磁弁６１を介して内部空気通路６０ａに連通するとともに、第２グループＧ２の各第１エアーセル１０に連通している。第３連通パイプ７３は第４電磁弁６４を介して内部空気通路６０ａに連通するとともに、第３グループＧ３の各エアーセル１０，２０に連通している。第４連通パイプ７４は第３電磁弁６１を介して内部空気通路６０ａに連通するとともに、第４グループＧ４の各エアーセル１０，２０に連通している。第５電磁弁６５は内部空気通路６０ａ内の空気を排気可能である。
【００２４】
制御装置８０はＣＰＵ、メモリー等を有する周知のマイクロコンピュータから成り、ボックス８１内にボルト等によって固定され、ボックス８１が支持部材３０の中空部３０ａ内に下方から嵌め込まれることにより取付けられている。また、ボックス８１内に圧力センサ等の他の機器をさらに設けることも可能である。尚、ボックス５１とボックス８１の代わりに１つのボックスを設け、そのボックス内に電動エアーポンプ５０及び制御装置８０を固定するとともに、そのボックスを中空部３０ａ内に取付けることも可能である。制御装置８０は図示しない接続線によって電動エアーポンプ５０及び各電磁弁６１〜６５に接続され、所定のプログラムに従って電動ポンプ５０及び各電磁弁６１〜６５を制御するようになっている。
【００２５】
以上のように構成されたクッションは、例えば車椅子の着座面に載置されて使用される。また、着座者が着座する前段階で、電動エアーポンプ５０によって各エアーセル１０，２０内に所定量の空気が封入される。
【００２６】
ここで、第１〜第４連通パイプ７１，７２，７３，７４は内部空気通路６０ａにそれぞれ連通するとともに、各グループＧ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４のエアーセル１０，２０にそれぞれ連通しており、第１〜第４電磁弁６１，６２，６３，６４は第１〜第４連通パイプ７１，７２，７３，７４と内部空気通路６０ａとの連通をそれぞれ遮断可能である。このため、各エアーセル１０，２０上に着座者が着座した際に、例えば制御装置８０によって第１〜第４電磁弁６１，６２，６３，６４が開放されるとともに、第５電磁弁６５が閉鎖されると、全てのエアーセル１０，２０内の空気圧が互いに略等しくなるように各エアーセル１０，２０内の空気量が調整され、着座者の臀部に加わる圧力を効果的に分散させることができる。
【００２７】
また、各エアーセル１０，２０がグループＧ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４に分割され、第１〜第４連通パイプ７１，７２，７３，７４は内部空気通路６０ａにそれぞれ連通するとともに、各グループＧ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４のエアーセル１０，２０にそれぞれ連通しており、第１〜第４電磁弁６１，６２，６３，６４は第１〜第４連通パイプ７１，７２，７３，７４と内部空気通路６０ａとの連通をそれぞれ遮断可能であり、内部空気通路６０ａに空気を供給可能な電動エアーポンプ５０及び内部空気通路６０ａ内の空気を排気可能な第５電磁弁６５が設けられていることから、グループＧ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４ごとにエアーセル１０，２０内の空気量を調整可能である。このため、着座者の体重や臀部の形状に応じてグループＧ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４ごとに空気量を調整することが可能であり、各グループＧ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４に交互に空気を供給して着座者に生ずる褥瘡を効果的に防止することも可能である。
【００２８】
また、各グループＧ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４に対して各電磁弁６１，６２，６３，６４が１つずつ設けられるとともに、第５電磁弁６５が１つ設けられることにより、グループＧ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４ごとにエアーセル１０，２０内の空気量を調整可能であることから、電磁弁の個数を極力少なくすることができる。
【００２９】
このように、本実施形態によれば、電磁弁の個数を極力少なくすることができるので、クッションの厚さ寸法が無用に大きくならないように電磁エアーポンプ５０、制御装置８０及び各電磁弁６１〜６５をクッションの支持部材３０に一体に設ける上で極めて有利である。また、電磁弁を駆動するための電力を低減することができるとともに、電磁弁の数の低減に応じて製造コストを低減することができ、クッションの重量を低減することもできる。
【００３０】
また、各電磁弁６１〜６５、電動エアーポンプ５０及び制御装置８０を支持部材３０に取付けたので、各電磁弁６１〜６５、電動エアーポンプ５０及び制御装置８０をクッションと別体で設ける場合と比較し、クッションの取扱いが容易になる。
【００３１】
また、各エアーセル１０，２０から成るエアーセル群に対して着座面の前端側に設けられるとともに、下端側が支持部材３０によって支持され、着座者の大腿部の近傍を支持する前端側支持部材４０を備えている。さらに、各電磁弁６１〜６５、電動エアーポンプ５０及び制御装置８０等の空気量調整用機器は前端側支持部材４０の下方に配置されるように支持部材３０に取付けられている。このため、各空気量調整用機器が着座者の臀部を支持する各エアーセル１０，２０の下方に配置されることがなく、各エアーセル１０，２０の高さ寸法を極力大きくすることができる。即ち、着座者の臀部に加わる圧力を効果的に分散させる上で極めて有利である。また、車椅子の着座面は通常可撓性を有するとともに、支持部材３０も可撓性を有するので、支持部材３０における前端側に各空気量調整用機器が設けられると、支持部材３０よりも硬い各空気量調整用機器がアンカーとして作用する。即ち、クッションの着座面上での移動が各空気量調整用機器によって規制される。
【００３２】
また、５連式電磁弁６０の内部に内部空気通路６０ａが設けられ、５連式電磁弁６０のうち第１〜第４電磁弁６１〜６４が各連通パイプ７１〜７４と内部空気通路６０ａとの連通をそれぞれ遮断可能であり、５連式電磁弁６０のうち第５電磁弁６５が内部空気通路６０ａ内の空気を排気可能であることから、電磁弁を多連式にすることにより各電磁弁６１〜６５の占める体積を小さくすることができ、クッションの厚さ寸法が無用に大きくならないように電磁エアーポンプ５０、制御装置８０及び各電磁弁６１〜６５をクッションの支持部材３０に一体に設ける上でより有利である。
【００３３】
尚、本実施形態では、各電磁弁６１〜６５を多連式にしたものを示した。これに対し、図４に示すように、各電磁弁６１〜６５を多連式ではない個別の電磁弁６１〜６５から構成するとともに、各電磁弁６１〜６５をそれぞれ中空部３０ａ内に取付け、各電磁弁６１〜６５を第１空気通路６６に接続するとともに、第１〜第４電磁弁６１〜６４をそれぞれ第１〜第４連通パイプ７１〜７４に接続することも可能である。この場合でも、第１〜第４電磁弁６１〜６４の開閉により、全てのエアーセル１０，２０内の空気圧が互いに略等しくなるように各エアーセル１０，２０内の空気量を調整可能であり、グループＧ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４ごとにエアーセル１０，２０内の空気量を調整可能であり、電磁弁の個数を極力少なくすることができるので、各電磁弁６１〜６５を多連式にした場合と同様の作用効果を達成することができる。
【００３４】
また、本実施形態では、各エアーセル１０，２０が支持部材３０における上側シート状部材３１と一体に設けられたものを示した。これに対し、各エアーセル１０，２０を支持部材３０に着脱自在に設けることも可能であり、この場合でも前述と同様の作用効果を達成することが可能である。
【００３５】
尚、本実施形態では、支持部材３０によって各エアーセル１０，２０の下端側を支持するようにしたものを示した。これに対し、各エアーセル１０，２０の上下方向の中央側を支持するように支持部材３０を形成することも可能であり、この場合でも前述と同様の作用効果を達成することが可能である。
【００３６】
また、本実施形態では、第１〜第４グループＧ１〜Ｇ４の各エアーセル１０，２０と内部空気通路６０ａとを第１〜第４連通パイプ７１〜７４によってそれぞれ連通させたものを示した。これに対し、支持部材３０内に第１〜第４連通パイプ７１〜７４に相当する４つの空気通路を設け、これらの空気通路によって第１〜第４グループＧ１〜Ｇ４の各エアーセル１０，２０と内部空気通路６０ａとをそれぞれ連通させることも可能であり、この場合でも前述と同様の作用効果を達成することが可能である。支持部材３０内の前記各空気通路は例えば下側シート状部材３２の上面に溝を形成して設けることが可能である。
【００３７】
また、本実施形態では、各エアーセル１０，２０を４つのグループＧ１〜Ｇ４に分割したものを示した。これに対し、各エアーセル１０，２０を２つのグループに分割することも可能であり、５つ以上のグループに分割することも可能である。ここで、各エアーセル１０，２０を４つのグループＧ１〜Ｇ４に分割する場合に５つの電磁弁６１〜６５が必要であるように、各エアーセル１０，２０をＮ個のグループに分割する場合はＮ＋１個の電磁弁が必要となる。
【００３８】
尚、本実施形態では、支持部材３０の中空部３０ａ内に制御装置８０を取付け、電動エアーポンプ５０及び各電磁弁６１〜６５を制御装置８０によって制御するようにしたものを示した。これに対し、制御装置８０の代わりに操作ボタンを設けるとともに、操作ボタンを電動エアーポンプ５０及び各電磁弁６１〜６５に接続し、電動エアーポンプ５０及び各電磁弁６１〜６５を操作ボタンによって操作することも可能である。この場合でも前述と同様の作用効果を達成することが可能である。
【００３９】
また、内部空気通路６０ａ内の空気圧を検出するための圧力センサを別途設けることも可能である。ここで、各グループＧ１〜Ｇ４の各エアーセル１０，２０は各連通パイプ７１〜７４を介してそれぞれ内部空気通路６０ａに連通しており、第１〜第４電磁弁６１〜６４は各連通パイプ７１〜７４と内部空気通路６０ａとの連通をそれぞれ遮断可能である。このため、前記圧力センサによって各エアーセル１０，２０内の空気圧をグループＧ１〜Ｇ４ごとに検出可能であり、例えば各エアーセル１０，２０内の空気圧をグループＧ１〜Ｇ４ごとに調整する上で極めて有利である。
【００４０】
また、内部空気通路６０ａと電動エアーポンプ５０とを接続する連通パイプ５２に電動エアーポンプ５０側への空気の流通を規制可能な逆止弁を設けることも可能である。これにより、電動エアーポンプ５０から内部空気通路６０ａに送られた空気が電動エアーポンプ５０側に逆流することがなくなり、各エアーセル１０，２０内の空気量を正確に調整する上で有利である。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明における一実施形態を示すクッションの平面図
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図
【図３】クッションの底面図
【図４】本実施形態の変形例を示すクッションの底面図
【符号の説明】
【００４２】
１０…第１エアーセル、２０…第２エアーセル、３０…支持部材、４０…前端側支持部材、５０…電動エアーポンプ、５１…ボックス、６０…５連式電磁弁、６１…第１電磁弁、６２…第２電磁弁、６３…第３電磁弁、６４…第４電磁弁、６５…第５電磁弁、７１…第１連通パイプ、７２…第２連通パイプ、７３…第３連通パイプ、７４…第４連通パイプ、８０…制御装置、８１…ボックス。
【図１】
2009112463.tif 000003
【図２】
2009112463.tif 000004
【図３】
2009112463.tif 000005
【図４】
2009112463.tif 000006