(57)【要約】【課題】中軸２の基端側への抜けを防止して構成する各金属部材の鈍化をもたらす高温雰囲気下でのガラス溶着を廃止でき、各金属部材の材料強度を維持して細長形状を可能にする。  【解決手段】ハウジング１の中空軸孔１ａの小径孔１ｅと大径孔１ｆで形成される軸孔段部１ｇと、中軸２の外周部２ｃに形成した中軸外周段部２ｄとの間に絶縁性支持リング１０を当接配置させて移動拘束手段２０をなし、この移動拘束手段２０によりターミナルコネクタＤをターミナル９から取り外す際に中軸２に作用する基端方向の力で中軸２が基端側方向に抜けるのを阻止する。従来のガラス溶着による中軸２の固定を廃止でき、ガラス溶着時の高温下での各構成金属部材の鈍化を生じさせないので材料強度を維持でき細長形状を達成することができる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空軸孔を有する金属製ハウジングと、
前記ハウジングの中空軸孔内に前記ハウジングと絶縁的に挿通され基端部において外部と電気的に接続される中軸と、
前記中軸より先端側に配置され前記中軸と電気的に接続されて発熱し前記ハウジングに電気的に接触して保持されるヒータと、
前記ハウジングの基端部において前記ハウジングと前記中軸とを絶縁的に気密保持する絶縁保持部材とを備え、
前記中軸の先端部と前記絶縁保持部材の対応位置との範囲に、前記ハウジングと前記中軸との絶縁性を保ち前記ハウジングに対する前記中軸の基端側への移動を拘束する移動拘束手段が設けられていることを特徴とするグロープラグ。
【請求項２】
前記移動拘束手段は、前記中空軸孔の小径孔と当該小径孔より先端側の大径孔により形成される中空軸孔段部と、前記中空軸孔段部より先端側に位置し前記中軸の外周部と当該外周部より先端側の大径部により形成される中軸外周段部と、前記中空軸孔段部と前記中軸外周段部との間に当接配置された絶縁性の支持リングを備えることを特徴とする請求項１記載のグロープラグ。
【請求項３】
前記中空軸孔段部、前記中軸外周段部及び支持リングは前記中軸の先端部近傍に配置されていることを特徴とする請求項２記載のグロープラグ。
【請求項４】
前記支持リングの外径ｄ３は前記中空軸孔の小径孔の内径Ｄ１より大きく、前記中軸の大径部の外径ｄ２は前記中空軸孔の小径孔の内径Ｄ１より大きく設定されていることを特徴とする請求項２又は３記載のグロープラグ。
【請求項５】
前記支持リングの外径ｄ３は前記中空軸孔の小径孔の内径Ｄ１より大きく、前記中軸の大径部の外径ｄ２は前記中空軸孔の小径孔の内径Ｄ１とほぼ同じ寸法に設定されていることを特徴とする請求項２又は３記載のグロープラグ。
【請求項６】
前記支持リングの外径ｄ３は前記中空軸孔の小径孔の内径Ｄ１より大きく、前記中軸の大径部の外径ｄ２は前記中空軸孔の小径孔の内径Ｄ１より小さく設定されていることを特徴とする請求項２又は３記載のグロープラグ。
【請求項７】
前記支持リングは、前記中空軸孔の小径孔の内周部と前記中軸の外周部との間及び前記中空軸孔の大径孔の内周部と前記中軸の大径部との間の少なくとも一方の間に軸方向に伸びるフランジ部を有していることを特徴とする請求項２〜６のいずれか一つに記載のグロープラグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はグロープラグに関するもので、自動車用ディーゼルエンジンのグロープラグに好適である。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車用ディーゼルエンジンにおいては燃焼効率向上の観点から、エンジンへの燃料の直噴化が進み、エンジン特にエンジンヘッド部位は直噴化のための機器等が搭載され構造変更が行われている。当該エンジンヘッド部位に取り付けるグロープラグにおいても取付けスペースが減少し、そのためグロープラグには径方向の寸法を小さくする細長い形状が要求されている。
【０００３】
このような状況における従来のグロープラグＢの構造は、添付した図５に示すように、ハウジング１の中空軸孔１ａ内には、外部から電力が供給される中軸２とセラミックヒータ３が挿通され、中軸２とセラミックヒータ３はキャップ４で電気的に接続固定され、セラミックヒータ３はスリーブ５を介してハウジング１にロウ付けにより電気的に気密固定されている。
【０００４】
また、ハウジング１の基端部１ｂでは、芯出し用の絶縁リング６をハウジング1と中軸２との間の中空軸孔１ａに装着し、さらにその基端側で中空軸孔１ａ内にガラス溶着７を施し、中軸２をハウジング１に対して絶縁的に保持固定すると共に、外部からの水滴、埃等の浸入を防いでいる構造である。
【０００５】
しかしながら、ハウジング１と中軸２との気密及び絶縁保持をガラス溶着７で行う上記グロープラグＢの構造においては、固形のガラスを溶解するにあたって、約５００℃の高温の雰囲気内にグロープラグＢを構成するハウジング１、中軸２、キャップ４、スリーブ５等の金属部材が一緒に晒されるため、これらの金属部材が鈍り（焼鈍化）、金属部材の材料強度が低下する。そのため、ガラス溶着７で中軸２を保持固定する構造のものにおいては、金属部材の材料強度の低下に対し、所望の強度を確保するためには、ハウジング１、中軸２、キャップ４、スリーブ５等の金属部材の肉厚寸法を薄くすることには限度がある。すなわち、グロープラグの細長い形状の要求を達成するには難点がある。
【０００６】
そこで下記特許文献１の図１には、ガラス溶着を施すことなく、Ｏリング７０で気密を保つと共に絶縁性支持リング６０で中軸３０を主体金具（ハウジング）４０に絶縁保持固定した構造のグロープラグが記載されている。
【０００７】
しかしながら、上記した下記特許文献１に記載のグロープラグにおいては、エンジンに装着された状態でピン端子（ターミナル）５０から電源を供給する電気コードのターミナルコネクタ（添付図５の符号Ｄ参照）を取り外す時、ピン端子５０とターミナルコネクタは簡単には抜けないように係合しているため、ピン端子５０には基端側（図の上方向）へのかなりの力が作用する。
【０００８】
そのため、中軸３０にも基端側への力が作用し中軸３０がセラミックヒータ２０から外れて抜けたり、あるいは上記力がセラミックヒータ２０にも作用してセラミックヒータ２０が破損するという問題がある。
【特許文献１】特開２００７−３２８７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、ハウジングの中空軸孔内に挿通された中軸の先端部とハウジングの基端部で中軸を保持固定する絶縁保持部材の対応位置との範囲に、ハウジングに対して中軸の基端側への移動を拘束する移動拘束手段を設けることにより、中軸の基端側への抜けを防止して構成する各金属部材の鈍化をもたらす高温雰囲気下でのガラス溶着を廃止でき、各金属部材の材料強度を維持して細長形状を可能にするグロープラグを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に係る発明では、
中空軸孔を有する金属製ハウジングと、
前記ハウジングの中空軸孔内に前記ハウジングと絶縁的に挿通され基端部において外部と電気的に接続される中軸と、
前記中軸より先端側に配置され前記中軸と電気的に接続されて発熱し前記ハウジングに電気的に接触して保持されるヒータと、
前記ハウジングの基端部において前記ハウジングと前記中軸とを絶縁的に気密保持する絶縁保持部材とを備え、
前記中軸の先端部と前記絶縁保持部材の対応位置との範囲に、前記ハウジングと前記中軸との絶縁性を保ち前記ハウジングに対する前記中軸の基端側への移動を拘束する移動拘束手段を設けることを特徴とする。
【００１１】
上記構成によれば、電源を供給する電気コードのターミナルコネクタを取り外す際の中軸に作用する力によって中軸が基端側方向へ移動するのを移動拘束手段で阻止できるため、従来のようなガラス溶着による中軸の保持を廃止でき、従って、各金属部材の鈍化を生じさせないので材料強度を維持でき細長形状を達成することができる。
【００１２】
請求項２に係る発明では、前記移動拘束手段を、前記中空軸孔の小径孔と当該小径孔より先端側の大径孔により形成される中空軸孔段部と、前記中空軸孔段部より先端側に位置し前記中軸の外周部と当該外周部より先端側の大径部により形成される中軸外周段部と、前記中空軸孔段部と前記中軸外周段部との間に配置当接された絶縁性支持リングで構成することを特徴とする。
【００１３】
上記構成によれば、前記中空軸孔段部と先端側に位置する前記中軸外周段部は径方向に伸びる段面を有することになるから、当該両段面に前記支持リングを当接配置させて確実に中軸の基端側への移動（抜け）を抑止できる。
【００１４】
請求項３によれば、前記中空軸孔段部、前記中軸外周段部及び支持リングを前記中軸の先端部近傍に配置していることを特徴とする。
【００１５】
上記構成によれば、前記中軸の先端側近傍で前記支持リングにより前記ハウジングに対して前記中軸の芯出し保持ができ、従来構造のものより前記中軸の中間保持箇所を増やすことができ、従って前記中軸の共振を防止できる。
【００１６】
請求項４に係る発明では、前記支持リングの外径ｄ３を前記中空軸孔の小径孔の内径Ｄ１より大きく、前記中軸の大径部の外径ｄ２を前記中空軸孔の小径孔の内径Ｄ１より大きく設定していることを特徴とする。
【００１７】
上記構成によれば、前記中軸に作用する基端側方向の力によって前記支持リングには曲げ力やせん断力が作用せず、従って曲げ力やせん断力に難点のある前記支持リングが破損し難い。
【００１８】
請求項５に係る発明では、前記支持リングの外径ｄ３を前記中空軸孔の小径孔の内径Ｄ１より大きく、前記中軸の大径部の外径ｄ２を前記中空軸孔の小径孔の内径Ｄ１とほぼ同じ寸法に設定していることを特徴とする。
【００１９】
上記構成によれば、前記支持リングが破損し難く、且つ前記ハウジングと前記中軸との絶縁性を保つことができる。
【００２０】
請求項６に係る発明では、前記支持リングの外径ｄ３を前記中空軸孔の小径孔の内径Ｄ１より大きく、前記中軸の大径部の外径ｄ２を前記中空軸孔の小径孔の内径Ｄ１より小さく設定していることを特徴とする。
【００２１】
上記構成によれば、前記中軸外周段部と前記中空軸孔の大径孔の内周部との距離を大きくすることができ、従って、前記ハウジングと前記中軸との絶縁性を確実に得ることができる。
【００２２】
請求項７に係る発明では、前記支持リングに前記中空軸孔の小径孔の内周部と前記中軸の外周部との間及び前記中空軸孔の大径孔の内周部と前記中軸の大径部との間の少なくとも一方の間に軸方向に伸びるフランジ部を設けていることを特徴とする。
【００２３】
上記構成によれば、前記ハウジングの中空軸孔と前記中軸の外周部との間における前記支持リングの軸方向の長さが長くなり、前記支持リングの芯出しがより安定すると共に前記ハウジングと前記中軸との絶縁性がより向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、図に基づき本発明になるグロープラグＡの実施形態を説明する。図１は本発明になるグロープラグＡの全体構成断面図、図２は本発明の要部で図１のＣ部の拡大断面図である。なお、本説明文中「先端側」及び「基端側」とは図示するように各図面において下部方向及び上部方向を意味し、「先端部」及び「基端部」とは各構成部材における先端側及び基端側に位置する部位を意味する。
【００２５】
図１において、金属製（炭素鋼）の細長い筒状のハウジング１の中心には軸方向に沿って中空軸孔１ａ、外部ほぼ中央にはエンジン取り付け用のネジ１ｊが形成されており、中空軸孔１ａ内には金属製（炭素鋼）の棒状の中軸２、中軸２の先端側にセラミックヒータ３が挿通されている。
【００２６】
中軸２の先端部２ａとセラミックヒータ３の基端部３ａは筒状の金属製（耐熱性ステンレス）キャップ４で電気的に接続固定されている。中軸２の先端部２ａとキャップ４との接続は点カシメ結合され、セラミックヒータ３の基端部３ａとキャップ４との接続は銀ロウ付け接合されている。
【００２７】
セラミックヒータ３の大部分は金属製（耐熱性ステンレス）スリーブ５に保持され、両者は銀ロウ付けにより電気的且つ機密的に接合されている。また、スリーブ５はハウジング１の先端部１ｃでロウ付けにより電気的且つ機密的に接合されており、ハウジング１、スリーブ５、セラミックヒータ３は互いに電気的且つ機密的に接続結合されている。
【００２８】
ハウジング１の基端部１ｂにおける中空軸孔１ａはテーパ部１ｄが形成されており、このテーパ部１ｄに嵌合するテーパを有する絶縁性を持つ耐熱性シリコンあるいはフッ素系ゴムリング１１が嵌着されている。このゴムリング１１には中心に貫通孔が形成されており中軸２の基端部２ｂ部分が挿通している。このゴムリング１１は本例では絶縁保持部材をなす。なお、本例において絶縁保持部材には高温環境下で溶解して固着するガラス溶着部材等は含まれない。
【００２９】
ゴムリング１１は絶縁性樹脂部材のブッシュ８を介し中軸２の基端部２ｂに固定した金属製ターミナル９によりハウジング１の基端部１ｂに機密的に装着され、中軸２をハウジング１に対して芯出しすると共に絶縁的に保持している。すなわち絶縁保持部材をなすゴムリング１１により中軸２の芯出しと外部からの水、埃等の侵入を防止している。なお、金属製ターミナル９は中軸２のローレットが施された基端部２ｂに嵌着（圧入）されている。
【００３０】
ターミナル９には外部から中軸２、キャップ４を通してセラミックヒータ３へ電力を供給する電気コード（図示せず）の接続されているターミナルコネクタＤが取り付けられる。ターミナルコネクタＤは取り付ける際は内部のばね作用により拡径してターミナル９の凸部に係合してターミナル９からは容易に離脱しない。取り外す際はターミナル９の凸部との係合を外す必要があるため、かなりの力を必要とする。そのため、ターミナルコネクタＤを取り外す時にはターミナル９にかなりの力が作用し、この力は接続固定されている中軸２、キャップ４、セラミックヒータ３にも基端側方向に作用する。
【００３１】
上記した絶縁樹脂部材としてのゴムリング１１では中軸２の基端側方向への移動（抜け）を阻止できないので、中軸２の先端部２ａと基端側の絶縁保持部材１１の対応位置との範囲（間）に、本発明の要部であり中軸２の基端側への移動（抜け）を拘束する移動拘束手段２０が設けられている。この移動拘束手段２０は後述するように中軸２の先端部２ａ近傍に配置されているのが望ましい。
【００３２】
次に図２で移動拘束手段２０を含む本発明の要部の具体的構成を説明する。中空軸孔１ａは基端側に位置する小径孔１ｅと、この小径孔１ｅの先端側に位置する大径孔１ｆで構成されており、小径孔１ｅと大径孔１ｆの境界には径方向に水平に伸びる円面状の中空軸孔段部１ｇが形成される。また、中軸２の外周部２ｃには径方向に水平に伸びる円面状の中軸外周段部２ｄが設けてあり、中軸外周段部２ｄは中空軸孔段部１ｇより先端側に位置している。従って、中軸外周段部２ｄと中空軸孔段部１ｇは互いに平行面を呈しており、中空軸孔段部１ｇの段面は先端側の面し、中軸外周段部２ｄの段面は基端側に面し、両段面間は所定の間隔を保っている。なお、中軸２は中軸外周段部２ｄより基端側では同じ径寸法になっている。
【００３３】
中軸外周段部２ｄと中空軸孔段部１ｇとの間における大径孔１ｆには、中軸２が挿通する貫通孔１０ａを有する円盤状の絶縁性セラミック又は絶縁成形樹脂からなる支持リング１０が装着され、その両端面は中軸外周段部２ｄと中空軸孔段部１ｇの段面に当接し、その外径ｄ３は大径孔１ｆに極僅かな間隙を保って接触している。
【００３４】
上記した移動拘束手段２０は中軸外周段部２ｄ、中空軸孔段部１ｇ及び中軸外周段部２ｄと中空軸孔段部１ｇとの間に当接して配置される支持リング１０を備えている。
【００３５】
ここで図２に示す移動拘束手段２０を含む構成において、各部の寸法関係を説明する。中空軸孔１ａの大径孔１ｆの内径ｄ１は小径孔１ｅの内径Ｄ１より大きく（ｄ１＞Ｄ１）、中軸２の大径部２ｆの外径ｄ２は外周部２ｃの外径Ｄ２より大きく（ｄ２＞Ｄ２）設定されている。また、支持リング１０の外径ｄ３は中空軸孔１ａの大径孔１ｆの内径ｄ１より極僅かに小さく小径孔１ｅの内径Ｄ１より大きく（ｄ１＞ｄ３＞Ｄ１）、中軸２の大径部２ｆの外径ｄ２は支持リング１０の内径（貫通孔１０ａの内径）Ｄ３より大きく（ｄ２＞Ｄ３）設定されている。なお、中軸２の大径部２ｆの外径ｄ２と中空軸孔１ａの小径孔１ｅの内径Ｄ１との寸法関係については後述する。
【００３６】
以上、上記したように中軸２の基端側への移動（変位）を拘束する移動拘束手段２０を中軸２の先端部２ａと基端側の絶縁保持部材１１の対応位置との範囲（間）に設けているから、電源を供給する電気コードのターミナルコネクタＤを取り外す際の中軸２に作用する力によって中軸２が基端側方向へ移動するのを移動拘束手段２０で阻止できるため、従来のようなガラス溶着による中軸の保持を廃止でき、従って、各金属部材の鈍化を生じさせないので材料強度を維持でき細長形状を達成することができる。
【００３７】
また、本例では移動拘束手段２０は、中空軸孔１ａの小径孔１ｅと当該小径孔１ｅより先端側の大径孔１ｆにより形成される中空軸孔段部１ｇと、中空軸孔段部１ｇより先端側に位置し中軸２の外周部２ｃと当該外周部２ｃより先端側の大径部２ｆにより形成される中軸外周段部２ｄと、中空軸孔段部１ｇと中軸外周段部２ｄとの間に配置当接された絶縁性の支持リング１０を備えているから、中空軸孔段部１ｇと先端側に位置する中軸外周段部２ｄは径方向に伸びる段面を有し当該両段面に絶縁性の支持リング１０を当接配置させて中軸の基端側への移動（抜け）を確実に抑止できる。
【００３８】
また、本例では中空軸孔段部１ｇ、中軸外周段部２ｄ及び支持リング１０を中軸２の先端部２ａ近傍に配置しているから、中軸２の先端部２ａ近傍で支持リング１０によりハウジング１に対して体格の大きい中軸２の芯出し及び保持ができ、従来構造のものより中軸２の中間保持箇所を増やすことができ、従って中軸２の共振を防止できる。
【００３９】
次に図３により中軸２の大径部２ｆの外径ｄ２と中空軸孔１ａの小径孔１ｅの内径Ｄ１との寸法関係について説明する。図３（ａ）、（ｂ）、（ｃ）はそれぞれ中空軸孔１ａの小径孔１ｅの内径Ｄ１に対する中軸２の大径部２ｆの外径ｄ２の大小関係を示す。なお、支持リング１０の外径ｄ３は、支持リング１０が中空軸孔段部１ｇに当接するためには中空軸孔１ａの小径孔１ｅの内径Ｄ１より大きくなければならない。    
【００４０】
図３（ａ）に示す例では、支持リング１０の外径ｄ３を中空軸孔１ａの小径孔１ｅの内径Ｄ１より大きく、中軸２の大径部２ｆの外径ｄ２を中空軸孔１ａの小径孔１ｅの内径Ｄ１より大きく設定している。従って、中軸２に作用する基端側方向の力によって支持リング１０には曲げ力やせん断力が作用せず、従って曲げ力やせん断力に難点のある支持リング１０が破損し難い。
【００４１】
また、図３（ｂ）に示す例では、支持リングの外径ｄ３を中空軸孔１ａの小径孔１ｅの内径Ｄ１より大きく、中軸２の大径部２ｆの外径ｄ２を中空軸孔１ａの小径孔１ｅの内径Ｄ１とほぼ同じ寸法に設定している。従って、絶縁性支持リング１０が破損し難く、且つハウジング１と中軸２との絶縁性を保つことができる。
【００４２】
また、図３（ｃ）に示す例では、支持リング１０の外径ｄ３を中空軸孔１ａの小径孔１ｅの内径Ｄ１より大きく、中軸２の大径部２ｆの外径ｄ２を中空軸孔１ａの小径孔１ｅの内径Ｄ１より小さく設定している。従って、中軸２の大径部２ｆの外周部２ｇと中空軸孔１ａの大径孔１ｆの内周部１ｉとの距離を大きくすることができ、従って、ハウジング１と中軸２との絶縁性を確実に得ることができる。
【００４３】
次に図４により支持リング１０の変形例を示す。
【００４４】
図４（ａ）に示す例では、支持リング１０に中空軸孔１ａの小径孔１ｅの内周部１ｈと中軸２の外周部２ｃとの間に軸方向に伸びるリング状の基端側フランジ部１０ｂを設けている。
【００４５】
図４（ｂ）に示す例では、支持リング１０に中空軸孔１ａの大径孔１ｆの内周部１ｉと中軸２の大径部２ｆの外周部２ｇとの間に軸方向に伸びるリング状の先端側フランジ部１０ｃを設けている。
【００４６】
図４（ｃ）に示す例では、支持リング１０に、基端側の端面に中空軸孔１ａの小径孔１ｅの内周部１ｈと中軸２の外周部２ｃとの間に軸方向に伸びるリング状の基端側フランジ部１０ｂと、先端側の端面に中空軸孔１ａの大径孔１ｆの内周部１ｉと中軸２の大径部２ｆの外周部２ｇとの間に軸方向に伸びるリング状の先端側フランジ部１０ｃを設けている。
【００４７】
上記のように少なくとも支持リング１０の端面の一方にフランジ部１０ｂ（１０ｃ）を設けることにより、ハウジング１の中空軸孔１ａと中軸２の外周部（大径部２ｆの外周も含む）２ｃとの間における支持リング１０の軸方向の長さが長くなり、支持リング１０の芯出しがより安定すると共に、ハウジング１と中軸２との絶縁性がより向上する。支持リング１０の両端面にフランジ部を設ければ上記の効果がより一層助長される。
【００４８】
なお、上記構成の本発明グロープラグＡの組み付け手順は、先ず、所定形状に形成された中軸２、キャップ４、スリーブ５及びセラミックヒータ３を図示するように接合する。次に中軸２の基端側から所定形状に形成された支持リング１０を中軸２に通し支持リング１０の先端側の端面を中軸２の中軸外周段部２ｄの段面に当接させる。次に、このように組み付けられた中軸２、キャップ４、スリーブ５、セラミックヒータ３及び支持リング１０をハウジング１の先端側から中空軸孔１ａ内に通し（あるいはハウジング１の中空軸孔１ａを中軸２の基端側から被せ）、支持リング１０の基端側の端面が中空軸孔段部１ｇの段面に当接する位置にセットする。この状態において、中軸２は支持リング１０によりハウジング１に対して芯出しがなされた状態になる。
【００４９】
その後、ハウジング１の先端部１ｃではスリーブ５とハウジング１をロウ付け接合し気密的に固定し、基端側では、ゴムリング１１、ブッシュ８を中軸２の基端部２ｂに通し、ターミナル９を中軸２の基端部２ｂに挿入固定しブッシュ８の弾性力によりゴムリング１１をハウジング１のテーパ部１ｄに嵌着させて組付けが完了する。なお、スリーブ５とハウジング１のロウ付け接合固定をゴムリング１１、ブッシュ８及びターミナル９の組付けの前に行うのが望ましい。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明になるグロープラグの実施形態を示す縦断面図である。
【図２】本発明の要部で図１に示すＣ部の拡大断面図である。
【図３】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）はそれぞれ本発明の要部で中軸２の大径部２ｆの外径ｄ２と中空軸孔１ａの小径孔１ｅの内径Ｄ１との寸法関係の説明に供する拡大断面図である。
【図４】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）はそれぞれ本発明の要部で支持リング１０のフランジ部１０ｂ、１０ｃの説明に供する拡大断面図である。
【図５】従来のグロープラグＢの縦断面図である。
【符号の説明】
【００５１】
Ａ  本発明のグロープラグ
Ｂ  従来のグロープラグ
Ｄ  ターミナルコネクタ
１  ハウジング
１ａ  中空軸孔
１ｂ  ハウジング１の基端部
１ｃ  ハウジング１の先端部
１ｅ  中空軸孔１ａの小径孔
１ｆ  中空軸孔１ａの大径孔
１ｇ  中空軸孔段部
１ｈ  小径孔１ｅの内周部
１ｉ  大径孔１ｆの内周部
２  中軸
２ａ  中軸２の先端部
２ｂ  中軸２の基端部
２ｃ  中軸２の外周部
２ｄ  中軸外周段部
２ｆ  中軸２の大径部
２ｇ  中軸２の大径部２ｆの外周部
３  セラミックヒータ
４  キャップ
５  スリーブ
９  ターミナル
１０  支持リング
１１  絶縁樹脂部材としてのゴムリング
２０  移動拘束手段（１ｇ、２ｄ、１０）
Ｄ１  中空軸孔１ａの小径孔１ｅの内径
ｄ１  中空軸孔１ａの大径孔１ｆの内径
Ｄ２  中軸２の外周部２ｃの外径
ｄ２  中軸２の大径部２ｆの外径
Ｄ３  支持リング１０の内径
ｄ３  支持リング１０の外径
【図１】
2009092320.tif 000003
【図２】
2009092320.tif 000004
【図３】
2009092320.tif 000005
【図４】
2009092320.tif 000006
【図５】
2009092320.tif 000007