(57)【要約】【課題】  複数種の電源を選択的に入力可能に構成された充電装置において、電源及び電池電圧に応じて適切な充電を行う。【解決手段】    充電装置において、電源の種別を識別する電源識別手段と、装着される電池パックの電圧を識別する電池種識別手段と、電源識別手段で識別された電源の出力電力と、電池種識別手段で識別された電池パックの電圧に基づいて充電電流を設定する電流設定手段を設ける。直流電源の電源種別を識別するには、接続ケーブルに設けられた第３の接続線により接続される抵抗を用いて行う。充電時には、識別された直流電源の種類に応じてその出力電力の範囲を超えないように適切に電圧及び電流値を設定して定電流充電を行う。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数種の電源を選択的に入力可能とされているとともに、複数種の電池パックを充電可能な充電装置であって、
前記電源の電源種別を識別する電源識別手段と、
装着される電池パックの電圧を識別する電池種識別手段と、
前記電源識別手段で識別された電源の出力電力と、前記電池種識別手段で識別された電池パックの電圧に基づいて充電電流を設定する電流設定手段を備えることを特徴とする充電装置。
【請求項２】
前記電流設定手段は、選択された電源の出力電力の範囲内で、充電電流を設定することを特徴とする請求項１記載の充電装置。
【請求項３】
前記電流設定手段は、装着された電池パックの電圧が大きいときには、充電電流を小さく設定し、
電池パックの電圧が小さいときには、充電電流を大きく設定することを特徴とする請求項２記載の充電装置。
【請求項４】
前記電流設定手段は、接続された前記電源の出力電力が大きいときは、充電電流を大きく設定し、
前記電源の出力電力が小さいときは、充電電流を小さく設定することにより、前記電源の出力電力を超えないようにすることを特徴とする請求項２記載の充電装置。
【請求項５】
前記充電装置は、直流電源の入力の有無を検出する直流入力電圧識別手段と、交流電源の入力の有無を検出する交流入力電圧識別手段とを備え、
前記入力識別手段のうち、一方が入力有りと識別したときには、電源接続が正常と判別し、双方の入力有り又は双方の入力無しと識別したときには電源接続が異常と判別する判別手段を備えることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の充電装置。
【請求項６】
前記判別手段は、直流入力電圧識別手段が直流電源の接続有りと識別したときであっても、その入力電圧が充電電圧よりも下回っているときには、電源接続が異常と判別することを特徴とする請求項５記載の充電装置。
【請求項７】
前記電源として、出力電力が異なる２種類の直流電源からの出力が用いられることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の充電装置。
【請求項８】
前記電源識別手段は、前記直流電源から分岐接続される抵抗により降下する電圧変動を検出することにより前記直流電源の出力電力を識別することを特徴とする請求項第７記載の充電装置。
【請求項９】
前記充電装置は、複数種の直流電源を接続するための、共通のコネクタ部を備え、該コネクタ部は、正極と負極の端子に加え、前記分岐接続される抵抗に接続される第３の端子を備えることを特徴とする請求項第８記載の充電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばコードレス電動工具等の携帯用機器の電源として用いられるニッケルカドミウム電池（以下ニカド電池という）やリチウムイオン電池等の２次電池を充電するための充電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ニカド電池やリチウムイオン電池を充電するための充電装置は、ＡＣ１００Ｖなどの商用電源を用いて充電を行うことが多い。しかしながら、例えばコードレス電動工具等を、商用電源が供給されていない所で使用する場合で作業量が多いときは、使用者は予備の電池を何本も準備しておかなくてはならないことがある。そこで商用電源以外の別の電源からも充電できる充電装置が広く用いられており、特開２００５―２４５１４５のように、ＡＣ（交流）及びＤＣ（直流）の２種類以上の電源から電池パックを充電できる充電装置が提案されている。
【特許文献１】特開２００５−２４５１４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
たとえば、充電器の電源供給源として、商用電源の他に自動車電源（例えば、シガーライターソケットを介して供給される電源）や、携帯用の燃料電池が使用可能である。その場合、持ち運び可能なまで小型化された燃料電池の出力は１０〜２０Ｗ程度のものが多く、自動車電源よりも出力供給能力（電源容量）が劣る。従って、同じ電圧の電池を充電する場合には、燃料電池使用時は自動車電源使用時よりも小さい充電電流で充電を行う必要がある。また、充電すべき電池の残容量が多い場合や、充電中に充電が進んで電池電圧が高くなった場合に、定電圧にて充電をするには、充電電流を小さくするように調整しなければ電源の供給能力を超えてしまう恐れがある。
【０００４】
本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、複数種の電源から充電可能な充電装置において、その供給電源及び電池電圧に応じて適切な充電電流で充電を行うことができる充電装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の目的は、複数種の電源が接続可能に構成された充電装置を以下のように構成することによって達成される。
【０００６】
電源の種別を識別する電源識別手段と、充電装置に装着される複数種類の電池パックの電圧を識別する電池種識別手段と、電源識別手段で識別された電源の出力電力と電池種識別手段で識別された電池種の電池電圧に基づいて充電電流を設定する電流設定手段を設ける。ここで、充電装置にセットできる電池は、ニカド電池、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池などの二次電池であり、そのセル数や定格電圧も様々である。具体的には、入力される直流電源からの接続コードには、電源の正極又は負極から分岐接続される抵抗が接続されており、その抵抗によって降下する電圧変動を直流電源識別手段によって検出することにより直流電源の出力電力を識別する。このような接続を可能とするため、直流電源の入力ケーブルは、＋用、−用に加え、抵抗と接続するための第３の接続線が設けられる。
【０００７】
電源識別手段によって、電源の出力電力の大きさが認識されると、充電器の電流設定手段は、電源の出力電力の範囲を超えないように充電電流を適切に設定する。例えば、装着された電池パックの電圧が大きいときには、充電電流を小さく設定し、電池パックの電圧が小さいときには、充電電流を大きく設定する。また、接続された前記電源の出力電力が大きいときは、充電電流を大きく設定し、電源の出力電力が小さいときは、充電電流を小さく設定する。これは、定電流充電を行う関係上、電圧値が高くなるにつれて電力Ｐ（＝電圧×電流）の値が上がることにより、電源の出力電力を超える恐れが出るからである。
【０００８】
充電装置は、直流電源の入力の有無又は電圧を検出する直流入力電圧識別手段と、交流電源の入力の有無又は電圧を検出する交流入力電圧識別手段とを備え、マイコン（判別手段）は、―方の電源だけ入力有りと識別したときには、電源接続が正常と判別し、交流と直流の双方の入力有り、又は、双方の入力無しと識別したときには電源接続が異常と判別して充電動作を終了させる。また、マイコン（判別手段）は、直流入力電圧識別手段が直流電源の接続有りと識別したときであっても、その入力電圧が必要とされる充電電圧よりも下回っているときには、電源接続が異常と判別することにより充電動作を終了させる。
【０００９】
尚、上述した各手段は、電気回路や電子回路によって実現できるが、Ａ／Ｄ変換器やマイコンを使ってその処理の大半をソフトウェアにて行うようにしても良い。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、複数種の電源及び電池に対応しつつ、各組み合わせ毎に適切な充電電流で充電を行うことができる。
【００１１】
請求項２、３、４、６の発明によれば、電源の供給能力が過剰となることを防止することができる。特に、電源の供給能力が低い車載バッテリーを電源として利用する場合には充電する電池の電圧によって供給能力過剰となって過放電となることがあるが、その過放電を確実に防止することができる。
【００１２】
請求項５の発明によれば、使用者の手違いにより複数の電源を充電装置に接続した場合や、正しく電源が接続されているにもかかわらず充電装置側の異常により電源の接続が識別されない場合等、正常に充電を行うことができないことを判別することができる。
【００１３】
請求項７の発明によれば、種々の直流電源を充電装置の電源として利用することができる。
【００１４】
請求項８の発明によれば、簡易な構成で各直流電源を識別することができる。
【００１５】
請求項９の発明によれば、充電装置側に各直流電源について専用のコネクタ部を備える必要がなく、充電装置の構成を簡略化することができる。また、直流電源側についても、接続される抵抗のみを変えればよくコネクタ部を共用化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１は本発明の一実施形態による充電装置の外観図（上面図）である。充電装置１は、商用ＡＣ電源を入力するためのＡＣケーブル４ａが着脱不能に取り付けられ、さらに、商用電源以外の直流電源を入力するＤＣケーブル３ａが取り付けられる。ＤＣケーブル３ａは、コネクタ部３４において着脱可能であり、ケーブル側にメス型コネクタ３４ａが設けられ、充電装置１（本体側）にはオス型コネクタ３４ｂが設けられる。
【００１７】
充電器に入力される電源としては、ＡＣケーブル４ａを介して供給されるＡＣ１００Ｖなどの商用電源、ＤＣケーブル３ａを介して供給されるＤＣ電源である。ＤＣ電源は、自動車の車内に設けられたＤＣ出力端子から取ることのできる１２Ｖ又は２４Ｖであり、あるいは、可搬形の燃料電池装置から供給される、たとえば７．４ＶのＤＣ電源である。
【００１８】
図２は充電装置１の側面図であり、図１と違って、充電される対象の電池パック４０がセットされている状態を示している。電池パック４０は、複数の二次電池のセルが組み込まれたパックであり、複数の接続端子を有し、そのハウジングがプラスチックなどの絶縁体によって形成される。
【００１９】
図３は充電装置１のブロック回路図である。充電装置１の入力電源として、ＡＣケーブル４ａを介して入力されるＡＣ電源４と、ＤＣケーブル３ａ及びコネクタ部３４を介して入力されるＤＣ電源３の２つが用いられる。入力されたＡＣ電源４は、第１整流平滑回路１０により全波直流平滑化される。図示していないが、第１整流平滑回路１０には平滑用コンデンサが含まれる。第１スイッチング素子１１は、図示していないが、スイッチング要素としてＦＥＴ（電界効果トランジスター）を用い、スイッチング要素の駆動パルス幅は、第１スイッチング制御回路１２によって制御され、その駆動パルス幅を変えることによって、高周波トランス１７を介して接続される第２整流平滑回路２０の出力電流を調整する。
【００２０】
ＡＣ電源４からの入力電圧の有無、すなわち、ＡＣコード４ａからＡＣ電圧が供給されているか否かは、ＡＣ入力電圧検出回路１３によって検出され、第２伝達手段１６によってその結果がマイコン２３に伝達される。ＡＣ入力電圧検出回路１３は、単に入力電圧の有無だけを検出するのではなく、その電圧が何ボルトであるかも検出すると良い。第２伝達手段１６は、たとえば図示しないフォトカプラを含む。マイコン２３は充電器１の全体の動作を制御する制御手段である。
【００２１】
補助電源回路１４は、ＡＣ電源４が入力されている場合に、マイコン２３の駆動用の電気を提供するもので、定電圧回路２２を介してマイコン２３に直流の駆動電圧（Ｖｃｃ）を供給する。定電圧回路２２は、その出力電圧を所定値に調整する回路である。
【００２２】
第１伝達手段１５は、マイコン２３、充電停止回路２８、定電流／定電圧制御回路２４の出力信号を第１スイッチング制御回路１２に伝達する論理回路である。高周波トランス１７は、ＡＣ電源４又はＤＣ電源３の夫々の入力電源に対応した入力巻線と第２整流平滑回路に出力するための出力巻線を有する。第２スイッチング素子１８は図示しないＦＥＴからなり、入力された直流電流のスイッチング制御をし、高周波トランス１７を介して接続される第２整流平滑回路の２０の出力電圧を調整する。第２スイッチング素子１８は、第２スイッチング制御回路１９により駆動パルス幅を変えることによって制御される。ＤＣ入力電圧検出回路２１は、ライン５２を経由して供給される直流電圧を測定することによりＤＣ電源３の入力の有無又は電圧を検出し、その検出結果信号をマイコン２３に出力する。また、ライン５２の直流電圧は逆流防止用のダイオード３６を介して、定電圧回路２２に接続され、定電圧回路２２を介してマイコン２３に直流の駆動電圧（Ｖｃｃ）として供給される。
【００２３】
マイコン２３は、ＡＣ入力電圧検出回路１３、ＤＣ入力電圧検出回路２１、電池温度検出回路２６、電池種識別回路２７、充電停止回路２８、電池電圧検出回路３０の出力に基づいて第１スイッチング制御回路１２、第２スイッチング制御回路１９、ファンモータ駆動回路２９、表示回路３３を制御する。定電流／定電圧制御回路２４は、電流／電圧設定回路２５、電池電圧検出回路３０、充電電流検出回路３１の出力に基づいて、第１スイッチング制御回路１２、第２スイッチング制御回路１９を制御する信号を出力する。電流／電圧設定回路２５は、マイコン２３によって設定される電池パック４０への充電電流、充電電圧の設定値を記憶する。
【００２４】
電池温度検出回路２６は、電池パック４０のサーミスタ４６の抵抗値に基づいて電池パックの素電池の温度を検出する。電池種識別回路２７は電池パック４０の抵抗４４の抵抗値に基づいて電池の種類（例えばニカド電池かニッケル水素電池か）や素電池の数を判別し、その判別結果をマイコン２３に出力する。マイコン２３は、夫々の電池種と素電池数に応じて電池パック４０への充電電流と定電圧制御設定値を、電池温度検出回路２６の情報と併せて選択する。
【００２５】
充電停止回路２８は電池パック４０の保護ＩＣ４１の過充電検出回路によって過充電と検出されたときに過充電信号伝達手段４５を介して電池温度端子ＬＳに異常信号を出力し、充電停止回路２８はそれぞれマイコン２３と第１スイッチング制御回路１２、第２スイッチング制御回路１９に充電停止信号を出力する。
【００２６】
ファンモータ駆動回路２９は、電池パック４０を冷却するためのファン（図示せず）を回転させるファンモータ３２の駆動回路であり、電池パック４０の状態や、ＡＣ電源４及びＤＣ電源３の入力状態に応じてマイコン２３により決定された要求冷却能力に基づいてファンの回転を制御する。例えば、ＤＣ電源３が自動車のバッテリーから供給される場合、充電電流が少ないので発熱のおそれが少ないのと、その充電装置１の使用は車内で行われる可能性が高いので静音のためファンモータの動作を停止せしめても良い。
【００２７】
電池電圧検出回路３０は、充電装置１にセットされた電池パック４０の、非充電時の電圧あるいは充電時の電圧を測定して出力し、その出力をマイコン２３及び定電流／定電圧制御回路２４に出力する。充電電流検出回路３１は、充電時に電池パック４０への充電電流を検出する回路であり、図示しないシャント抵抗によって発生する出力電圧を用いて電流を測定し、その出力を定電流／定電圧制御回路２４に出力する。
【００２８】
表示回路３３はＬＥＤからなる表示手段であり、電池パック４０の充電状態やＡＣ電源がＤＣ電源かの入力状態をランプにて又はデジタル表示をする。
【００２９】
電池パック４０は、充電装置１側の端子に夫々対応する端子群（＋、−、Ｔ、ＬＳ、ＬＤ）と、素電池組４２と、充電時の過昇温を防止するために過温度の際に電流供給を遮断するサーマルプロテクタ４３と、電池種と素電池数を識別させるための夫々異なる抵抗値を有する識別抵抗４４と、Ｖｃｃ電源と接続され電池温度端子ＬＳに異常信号を発生させるための過充電信号伝達手段４５、サーミスタ４６を含み、これらは保護ＩＣ４１によって制御される。
【００３０】
コネクタ部３４はＤＣケーブルと充電装置を接続するもので、充電装置１側に形成されたオス型コネクタ３４ｂ（図１）と、ＤＣケーブル３ａ側に接続されたメス型コネクタ３４ａ（図１）により形成される。識別抵抗４７はＤＣ電源の種類を識別するための抵抗であり、固有の識別子の役割を果たす。本実施例においては自動車電源と燃料電池とで夫々異なる抵抗が組み込まれ、コネクタ部３４を介して充電装置１のＤＣ電源識別回路４８に接続される。ＤＣ電源識別回路４８は、識別抵抗４７によって生じた電圧降下後の電圧を検出し、その情報を信号線５１を経由してマイコン２３のＡ／Ｄポート（図示せず）に出力する。
【００３１】
次に図４のフローチャートを参照して本実施形態による充電装置の動作を説明する。  ＡＣ電源４またはＤＣ電源３が接続されると、補助電源回路１４又はライン５２、定電圧回路２２を介してマイコン２３に所定の駆動電圧が印加され、マイコン２３は夫々のポート等を初期化する初期設定を行い（ステップ１０１）、表示回路３３の表示を“充電開始前”にする（ステップ１０２）。次にマイコン２３は第１スイッチング制御回路１２、第２スイッチング制御回路１９をＯＦＦにし、第２整流平滑回路２０に出力電圧が発生しないようにする。次に、マイコン２３は第２伝達手段１６を介して伝達されるＡＣ入力電圧検出回路１３の出力からＡＣ電源４の入力の有無を判別し（ステップ１０４）、ＡＣ電源４が入力されていると判別したら、ＤＣ電源３の入力の有無を判別し（ステップ１０５）、ステップ１０５にてＤＣ電源３が入力されていないと判別したならマイコン２３は、ＡＣ電源にて充電を行うことを意味する“ＡＣモード”を設定する（ステップ１０６）。
【００３２】
ステップ１０４においてＡＣ電源４が入力されていないと判別したら、ＤＣ電源３の入力の有無を判別し（ステップ１０７）、ＤＣ電源３が入力されているなら、マイコン２３はＤＣ電源にて充電を行うことを意味する“ＤＣモード”を設定し（ステップ１０８）、次にＤＣ電源４の入力電圧が異常であるか否かを判別する(ステップ１０９)。尚、ステップ１０４及び１０７では、ＡＣ電源又はＤＣ電源のいずれかが入力されているにもかかわらず何らかの異常によりいずれの電源入力も判別されないことを検出するための機能も有している。
【００３３】
ステップ１０９において、ＤＣ電源３の電圧が異常でなければステップ１１２に進む。異常な電圧であれば、マイコン２３は表示回路３３を“電源異常表示”にし（ステップ１１１）、ステップ１０３に戻る。ＤＣ電源３が異常な電圧、例えば規定値よりもかなり低い時には電池パック４０への充電を禁止するようにする。このように構成すれば、例えばＤＣ電源がエンジンを停止中の自動車のバッテリーであれば、その過放電を防ぐことができる。
【００３４】
ステップ１０５においてＤＣ電源３が入力されていると判別したなら、マイコン２３は、ＡＣ電源４とＤＣ電源３が共に入力されていると判別し、ステップ１１０に進む。ステップ１０７においてＤＣ電源３が入力されていないと判別したなら、マイコン２３は、ＡＣ電源４とＤＣ電源３が共に入力されていないと判別し、ステップ１１０に進む。
【００３５】
ステップ１１０では、第１スイッチング制御回路１２、第２スイッチング制御回路１９をＯＦＦにし、マイコン２３は表示回路３３を“電源異常表示”にし（ステップ１１１）、ステップ１０３に戻る。本実施例の充電装置では、高周波トランス１７と定電流／定電圧制御回路２４が共通になるため、ＡＣ及びＤＣの両方の電源が入力され場合には第２整流平滑回路２０の出力電圧が不安定になるため、マイコン２３は電池パック４０への充電を行われないように制御する。尚、ＡＣ電源４とＤＣ電源３が共に入力されている場合に、マイコン２３の制御によって、ＤＣ電源３からの入力を切断するようにリレースイッチ（図示せず）を用いて制御してもよい。
【００３６】
ステップ１０６、ステップ１０８で入力モードが設定されると、マイコン２３は電池パック４０の有無を判別し（ステップ１１２）、電池パック４０が充電装置１に接続されていないと判別したなら、充電完了フラグをリセットし（ステップ１１３）、充電中フラグをリセットして（ステップ１１４）し、ステップ１０２に戻る。
【００３７】
ステップ１１２において、電池パック４０が充電装置１に接続されていると判別したなら、マイコン２３は充電中フラグの有無を判別し（ステップ１１５）、充電中フラグがあれば、マイコン２３はステップ１２０へスキップする。充電中フラグが無い場合、充電完了フラグの有無を判別する（ステップ１１６）。充電完了フラグが有りと判別したなら、マイコン２３はステップ１０３に戻り、充電完了フラグが無しと判別したなら、マイコン２３は電池種識別回路２７の出力に基づいて電池種・素電池数判別を行い（ステップ１１７）、電池パック４０の電池温度を電池温度２６の出力に基づいて判別し（ステップ１１８）、電池パック４０が高温であるなら、マイコン２３は表示回路３３を“高温表示”（充電中であれば“充電完了表示”）にし（ステップ１１９）、ステップ１０３に戻る。
【００３８】
ステップ１１８において高温でないと判別したなら、マイコン２３は充電モードがＡＣモードであるか否かを判別し（ステップ１２０）、ＡＣモードでないと判別した場合、マイコン２３はＤＣ電源３が入力されたＤＣモードと判別する（ステップ１２３）。ＤＣモードの場合はＤＣ電源識別回路４８より電源の種類を識別する（ステップ１２４）。電源の種類に応じて識別抵抗４７が、ＤＣコード３ａ内あるいは燃料電池内に夫々異なる抵抗が設置してあり、その値をＤＣ電源識別回路４８によってある電圧値に換算し、その電圧値をマイコン２３のＡ／Ｄポート（図示せず）に入力することによってＤＣ電源３の種類を判別する。
【００３９】
本実施例においては、ＤＣ電源として１２Ｖの自動車電源と、携帯用の小型燃料電池の２つに対応しているものとして以下記述する。
【００４０】
ステップ１２４においてＤＣ電源が自動車電源であると判別した場合は、ステップ１１７において判別した電池種に基づき定電圧値を設定すると共に、充電電流を設定する（ステップ１２５）。具体的には、例えば電池電圧が１４．４Ｖ以下の電池を充電する場合は１．５Ａで充電を行い、１８Ｖ以上の電池を充電する場合は出力電力を考慮してより小さい電流値である１．０Ａで充電するようにする。ステップ１２４においてＤＣ電源が燃料電池であると判別した場合は出力供給能力が低いためステップ１１７において判別した電池種に基づき定電圧値を設定すると共に、充電電流を設定する（ステップ１２６）。燃料電池の出力供給能力は小型のものについては、例えば１０〜２０Ｗと小さいため、小さい電流で充電を行う必要がある。例えば図５に示すように、１４．４Ｖ以下の場合は０．７５Ａで充電を行い、１８Ｖ以上の電池を充電する場合は出力電力を考慮してより小さい電流値である０．４Ａで充電を行う。次に第２スイッチング制御回路１９をＯＮし（ステップ１２７）、ステップ１２８へ進む。
【００４１】
ステップ１２０においてＡＣモードであると判別した場合、マイコン２３はＡＣ電源４が入力されたと判別し、ＡＣ電源入力用の定電圧・定電流設定値を設定する（ステップ１２１）。この定電圧・定電流値の設定は電池種識別回路２７の出力に基づいて最適な値を選択する。通常は、出力供給能力がＤＣ電源よりも大きいため、例えば図５に示すように１４．４Ｖ以下の場合は７．５Ａ、１８Ｖ以上の場合は６Ａというように、電池パック４０の急速充電特性や残量、温度などに応じて適切な値を設定すればよい。ステップ１２１の設定後、第１スイッチング制御回路１２をＯＮにする（ステップ１２２）。
【００４２】
次に、マイコン２３は表示回路３３を“充電中”表示にし（ステップ１２８）、充電中フラグをセットして（ステップ１２９）、先のステップ１２１、１２５又は１２６で選択された電圧値・電流値で充電を開始する。充電の制御は定電流／定電圧制御回路２４の出力に基づいて、第１スイッチング制御回路１２、第２スイッチング制御回路１９によって行われる（ステップ１３０）。
【００４３】
次に、マイコン２３は満充電検出処理を行う（ステップ１３１）。満充電検出には周知の如く種々の方法があるが、例えば電池パックがニカド電池であるなら充電末期のピーク電圧から所定量降下したことにより検出する−ΔＶ検出や、特開昭６２−１９３５１８号、特開平２−２４６７３９号、実開平３−３４６３８号公報等に記載されている充電時における所定時間当りの電池温度上昇率（温度勾配）が急激に上昇する時点を検出するΔＴ／Δｔ検出法等の一つないし複数の満充電検出法を用いて行えばよい。また電池パック４０がリチウムイオン電池で有るなら、公知の一般的な定電圧・定電流制御で素電池の充電電圧が所定の電圧値（例えば４．２Ｖ）以上にならないように制御すれば良い。
【００４４】
ステップ１３１において電池パック４０が満充電でない判別した場合は、ステップ１０４に戻り、満充電と判別した場合は、充電中フラグをリセットして（ステップ１３２）、表示回路３３を“充電完了”表示にし（ステップ１３３）、充電完了フラグをセットし（ステップ１３４）し、ステップ１０３に戻る。
【００４５】
上記したような構成とすることにより、少なくとも２種類以上の電源から充電装置において電源の種類及び電池の種類に対応して適切な充電を行うことができる。
【００４６】
尚、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。例えば、本願では、用いられるＡＣ電源の種類は１種類で説明したが、複数種類の商用電圧（例えば１００Ｖ，１１０Ｖ、２２０Ｖ、２４０Ｖなど）から充電可能な充電装置に構成してもよい。
【００４７】
また、ＤＣ電源側に出力電力の異なる複数種の電源を接続する例で説明したが、ＡＣ電源側にも、たとえば商用電源と、交流式小型エンジン発電機のいずれかを接続するような場合には、本願発明を同様に適用できることは言うまでもない。
【００４８】
さらに、本実施形態では、各ＤＣ電源に用いられるＤＣケーブル３ａについては、それぞれ異なる識別抵抗４７を設けた構成を示したが、例えば、自動車のＤＣ電源に用いられるＤＣケーブル３ａについては、識別抵抗４７を省略した構成としてもよい。この場合には、マイコン２３は、ステップ１０５および１０７にてＤＣ入力電圧検出回路２１の検出電圧が１２Ｖあるいは２４Ｖとなったときに、自動車用ＤＣ電源が入力されたと判別し、ステップ１２４では、ＤＣ電源識別回路４８による電圧値がオープン状態であるときと略同一であると判断したときに自動車用ＤＣ電源であると判別するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の一実施形態による充電装置の外観図（上面図）。
【図２】本発明の一実施形態による充電装置に電池がセットされた際の外観図（側面図）。
【図３】本発明の一実施形態による充電装置のブロック回路図。
【図４】本発明の一実施形態による充電装置の動作を示すフローチャート。
【図５】充電装置の電源及び電池種に対応して定める充電電流の一例を示す表。
【符号の説明】
【００５０】
１  充電装置
３  ＤＣ電源
４  ＡＣ電源
１２  第１スイッチング制御回路
１３  ＡＣ入力電圧検出回路
１７  高周波トランス
１９  第２スイッチング制御回路
２１  ＤＣ入力電圧検出回路
２３  マイコン
２４  定電流／定電圧制御回路
３０  電池電圧検出回路
２８  充電停止回路
３４  コネクタ部
４０  電池パック
４８  ＤＣ電源識別回路
【図１】
2009142135.tif 000003
【図２】
2009142135.tif 000004
【図３】
2009142135.tif 000005
【図４】
2009142135.tif 000006
【図５】
2009142135.tif 000007