(57)【要約】【課題】ホース接続部３とレゾネータ４の吸気ダクト１からの脱離を抑制でき、部品点数を削減できる吸気部品の取付構造を提供すること。【解決手段】吸気部品は、吸気ダクト１、分岐ホース２、ホース接続部３、レゾネータ４、ホース接続部３とレゾネータ４とを連結する連結部５とから構成されている。吸気ダクト１には、第１分岐部１１と第２分岐部１２が備わっている。ホース接続部３及びレゾネータ４は、それぞれ第１分岐部１１と第２分岐部１２に接続する、第１取付部３１と第２取付部４１を有している。第１取付部３１と第２取付部３２の各々の中心軸は、交差するように形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気ダクト本体（１０）と該吸気ダクト本体（１０）から外方に延びた第１分岐部（１１）と第２分岐部（１２）と、を有する吸気ダクト（１）と、
一端が上記第１分岐部（１１）に挿入保持される第１取付部（３１）と他端が分岐ホース（２）と連結するホース取付部（３２）と、を備えるホース接続部（３）と、
上記第２分岐部（１１）に挿入保持される第２取付部（４１）を有するレゾネータ（４）と、からなる吸気部品の取付構造において、
上記ホース接続部（３）と上記レゾネータ（４）は、連結部（５）を介し一体となっており、上記第１分岐部（１１）と上記第２分岐部（１２）にそれぞれ挿入保持される、上記第１取付部（３１）と上記第２取付部（４１）の各中心軸の挿入方向が異なることを特徴とする、吸気部品の取付構造。
【請求項２】
上記第１取付部（３１）と上記第２取付部（４１）の各中心軸は同一平面で交差していることを特徴とする、請求項１に記載の吸気部品の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、分岐ホースとレゾネータが吸気ダクトに取付けられてなる吸気部品の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
分岐ホースが吸気ダクトに組付く分岐ホースの取付構造としては、従来より種々のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に紹介されている分岐ホースの取付構造は、吸気ダクトと分岐ホース（ＰＣＶホース）との取付構造に関する。この種の分岐ホースの取付構造においては、吸気ダクトと分岐ホースとの間に、硬質のユニオン部材を介在させるのが一般的である。図４に示すように吸気ダクト１０１には上記分岐ホース１０２とは別にレゾネータ１０４が取付けられる場合がある。こうした構成では、吸気ダクト１０１は第１クランプ１０５でユニオン１０３と締結し、第２クランプ１０６でレゾネータ１０４と締結する。また、ユニオン１０３と分岐ホース１０２は第３クランプ１０７で締結している。この為、吸気ダクト１０１とユニオン１０３及びレゾネータ１０４との接続部ではクランプが２つ必要で部品点数が多く、組付け工程が増え、製造コストが高いと言う問題があった。
【特許文献１】特開２００２−１５５７２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、吸気部品が吸気ダクトから脱離することを抑制でき、安価に製造できる吸気部品の取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
課題を解決するためになされた本発明は、吸気ダクト本体と該吸気ダクト本体から外方に延びた第１分岐部と第２分岐部と、を有する吸気ダクトと、一端が上記第１分岐部に挿入保持される第１取付部と他端が分岐ホースと連結するホース取付部と、を備えるホース接続部と、上記第２分岐部に挿入保持される第２取付部を有するレゾネータと、からなる吸気部品の取付構造において、上記ホース接続部と上記レゾネータは、連結部を介し一体となっており、上記第１分岐部と上記第２分岐部にそれぞれ挿入保持される、上記第１取付部と上記第２取付部の各中心軸の挿入方向が異なることを特徴とする。
好適な手段として、上記第１取付部と上記第２取付部の各中心軸は同一平面で交差する構成をとることができる。
【発明の効果】
【０００５】
本実施例の取付構造によると、第１分岐部１１と第２分岐部１２へそれぞれ挿入保持される、第１取付部３１と第２分岐部４１の各中心軸の挿入方向が異なっている。従って、ホース接続部３とレゾネータ４は吸気ダクト１から脱離しにくい。また、ホース接続部３とレゾネータ４は連結部５で一体となっている為、第１分岐部１１と第２分岐部のいずれか一箇所にダクト側クランプ６で締付けすれば、ホース接続部３とレゾネータ４は吸気ダクト１に固定できる。従って、吸気ダクト１とホース接続部３及びレゾネータ４との連結部は少ない部品点数でより強固に締結でき、安価な吸気部品の取付構造となる。さらに、第１取付部３１と第２取付部４１の各中心軸は同一平面で交差している為、組付け作業性に優れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明は、吸気ダクトとホース接続部及びレゾネータとを簡素な構成で且つ強固な締結を可能とするため、ホース接続部とレゾネータを一体にし、各締結部の軸を異なるようにしたことを最も主要な特徴とする。
【実施例１】
【０００７】
実施例１の吸気部品の取付構造を模式的に表す全体図を図１に示す。実施例１の取付構造における吸気部品の分解図を図２に示す。
【０００８】
図１〜図２に示すように、吸気部品の取付構造は、吸気ダクト１、分岐ホース２、ホース接続部３、レゾネータ４、ホース接続部３とレゾネータ４とを連結する連結部５とからなる。実施例における吸気ダクト１はエアクリーナホースであり、分岐ホース２はＰＣＶホースである。ＰＣＶホースは自動車のシリンダヘッドカバー（図略）に接続され、エンジンのクランク室（図略）に漏れ出るブローバイガスの流路となる。ＰＣＶホースを流通するブローバイガスは、エアクリーナホースを介してエンジンの燃焼室（図略）へと導かれる。
【０００９】
吸気ダクト１はゴム製であり、吸気ダクト本体１０と第１分岐部１１と第２分岐部１２とを有する。第１分岐部１１及び第２分岐部１２は、吸気ダクト本体１０の周壁（外壁）から外方へ延びており、吸気ダクト本体１０の内部と連通している。吸気ダクト本体１０の一端は図略のエアクリーナケースに接続され、他端は図略のスロットルボディに接続される。分岐ホース２はゴム製であり、後述するホース接続部３のホース取付部３２に挿入される。
【００１０】
ホース接続部３は樹脂製であり、一端に吸気ダクト１の第１分岐部１１と接続する第１取付部３１と、他端に分岐ホース２と連結するホース取付部３２とを有する。レゾネータ４も樹脂製であり、内側に所定空間を有するレゾネータ本体４０と、吸気ダクト１の第２分岐部１２に接続する第２取付部４１とで構成される。ホース接続部３とレゾネータ４は連結部５を介し、一体となっている。また、ホース接続部３の第１取付部３１の中心軸Ａとレゾネータ４の第２取付部４１の中心軸Ｂとは同一平面状で互いに交差しており（ハの字型）、第１取付部３１の第１開口部３１ａと第２取付部の第２開口部４１ａは互いに異なる方向へ開口している。
【００１１】
ホース接続部３、レゾネータ４、連結部５はブロー成形で一体成形する方法や、射出成形でホース接続部３、連結部５とレゾネータ本体４０の半分割体を一体形成し、残りのレゾネータ本体４０の半分割体を成形し、各々の半分割体を溶着する等して適宜製造することができる。
【００１２】
次に実施例１の吸気部品の取付方法を説明する。まず、レゾネータ４の第２取付部４１を第２分岐部１２内に挿入し、その後、吸気ダクト本体１０を変形させながらホース接続部３の第１取付部３１を第１分岐部１１内へ挿入して、吸気ダクト１とホース接続部３及びレゾネータ４とを組付ける。そして、ダクト側クランプ６を第１分岐部１１へ締付ける。その後、分岐ホース２をホース接続部３のホース取付部３２の外周へ挿入し、分岐ホース側クランプ７へ締付けて、各々の吸気部品が取付けられる。そして、吸気ダクト１が車体（図略）に固定されて、吸気部品が車体に配置される。
【００１３】
実施例１の取付構造によると、第１取付部３１と第２取付部４１との中心軸が交差している為、ホース接続部３とレゾネータ４は吸気ダクト１から脱離しにくい。また、第１取付部３１と第２取付部４１の各中心軸は同一平面で交差している為、組付け作業性に優れる。さらに、ホース接続部３とレゾネータ４は連結部５で一体となっている為、第１分岐部１１の一箇所でダクト側クランプ６を締付けすれば、ホース接続部３とレゾネータ４は吸気ダクト１に完全に固定できる。
【実施例２】
【００１４】
実施例２の分解図を図３に示す。吸気ダクト１Ａは、吸気ダクト本体１０Ａ、第１分岐部１１Ａと第２分岐部１２Ａより構成され、第１分岐部１１Ａは第２分岐部１２Ａと同一平面には無く、異なる向きに開口している。ホース接続部３Ａとレゾネータ４Ａは連結部５Ａで連結され、ホース接続部３Ａの第１取付部３１Ａの中心軸Ａ−１とレゾネータ４の第２取付部４１Ａの中心軸Ｂ−１は同一平面には無く、異なる方向へ開口している。また、第２分岐部１２Ａと第２取付部４１Ａとはダクト側クランプ６Ａで締結される。実施例２の取付方法は、実施例１と類似の方法で組付けられる。従って、実施例２の取付構造によっても、実施例１と同様、ホース接続部３とレゾネータ４は吸気ダクト１から脱離しにくい。
【００１５】
なお、この発明は上記実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない種々の態様において実施することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施例１の吸気部品の取付構造を模式的に表す全体図である。
【図２】実施例１の吸気部品の分解図である。
【図３】実施例２の吸気部品の分解図である。
【図４】従来の吸気部品の取付構造を模式的に表す断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１：吸気ダクト
２：分岐ホース
３：ホース接続部
４：レゾネータ
５：連結部
６：ダクト側クランプ
１０：吸気ダクト本体
１１：第１分岐部
１２：第２分岐部
３１：第１取付部
４１：第２取付部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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