(57)【要約】【課題】  管内に管のつぶれを防止するための充填物を充填することなく、曲げ部の外管と内管との間隔を所望間隔にでき、かつ正確な曲げ加工が施された曲げ部を有する、熱交換性能の優れた二重管を能率的にかつ低コストで得る。【解決手段】  外管の内径より僅かに小径の螺旋外径を有する管軸方向に所望長さの螺旋加工部を少なくとも一箇所設けた内管を前記外管に挿入し、しかる後前記外管と該外管に挿入された前記内管の螺旋加工部とを同時に一括して少なくとも一箇所の曲げ加工を施すことを特徴とする。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外管の内径より僅かに小径の螺旋外径を有する管軸方向に所望長さの螺旋加工部を少なくとも一箇所設けた内管を前記外管に挿入し、しかる後前記外管と該外管に挿入された前記内管の螺旋加工部とを同時に一括して少なくとも一箇所の曲げ加工を施すことにより、外管の曲げ部に内管の螺旋加工部を有する二重管を得ることを特徴とする二重管の曲げ加工方法。
【請求項２】
前記外管に、少なくとも前記螺旋加工部を有する内管を複数本挿入し、その後曲げ加工を施すことを特徴とする請求項１に記載の二重管の曲げ加工方法。
【請求項３】
前記複数の内管を略１８０°位相で対向させて二重螺旋配置とすることを特徴とする請求項２に記載の二重管の曲げ加工方法。
【請求項４】
前記複数の内管を隣接させて配置することを特徴とする請求項２に記載の二重管の曲げ加工方法。
【請求項５】
外管の内径より僅かに小径の螺旋外径を有する管軸方向に所望長さの螺旋加工部を少なくとも一箇所設けた内管の前記螺旋加工部が前記外管と当接する曲げ部を少なくとも一箇所有することを特徴とする二重管。
【請求項６】
前記外管に、少なくとも前記螺旋加工部を有する内管が複数本挿入され、少なくとも一方の内管の前記螺旋加工部が前記外管と当接した構成となしていることを特徴とする請求項５に記載の二重管。
【請求項７】
前記複数の内管が略１８０°位相で対向して二重螺旋配置となしていることを特徴とする請求項６に記載の二重管。
【請求項８】
前記複数の内管が隣接して配置されていることを特徴とする請求項６に記載の二重管。
【請求項９】
外管の内径より僅かに小径の螺旋外径を有する管軸方向に所望長さの螺旋加工部を少なくとも一箇所設けた内管の前記螺旋加工部が前記外管と当接した曲げ部を少なくとも一箇所有し、前記外管の両端に、先端を継手部とした内管を突出させた絞部を有し、かつ前記絞部付近の外管に熱媒体流体用継手部が設けられた構成となしたことを特徴とする二重管式熱交換器。
【請求項１０】
前記外管に少なくとも前記螺旋加工部を有する内管が複数本配設され、少なくとも一方の内管の前記螺旋加工部が前記外管と当接していることを特徴とする請求項９に記載の二重管式熱交換器。
【請求項１１】
前記複数の内管が略１８０°位相で対向して二重螺旋配置となしていることを特徴とする請求項１０に記載の二重管式熱交換器。
【請求項１２】
前記複数の内管が隣接して配置されていることを特徴とする請求項１０に記載の二重管式熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、曲げ部を有する二重管の曲げ加工方法およびその方法で曲げた二重管並びにその二重管を用いた、好ましくはディーゼルエンジン等の内燃機関の排気ガスに含まれるＮＯｘを尿素水により還元浄化する内燃機関の排気ガス浄化装置用の二重管式熱交換器による尿素水配管、あるいは各種用途用の二重管式熱交換器に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ディーゼルエンジン等の内燃機関の排気ガスに含まれるＮＯｘを尿素水により還元浄化する方法として、尿素水とＳＣＲ（Ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ  Ｃａｔａｌｙｔｉｃ  Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ、選択還元触媒）方式の触媒コンバータによりＮＯｘを大幅に低減する方法が知られている。この尿素−ＳＣＲ方式は、濃度が３２％程度の尿素水を還元剤とし、これをＳＣＲ触媒コンバータ直前において排気ガスに混合させる方式であり、尿素は排気ガス中でアンモニアに変化し、ＳＣＲ触媒コンバータ内で排気ガス中のＮＯｘがアンモニアと結びついて水と無害な窒素に分解されるので、排気ガスのクリーン化に有望な技術とされている。しかしながら、尿素水はー１０℃付近で凍結してしまうので、寒冷時や極寒時には尿素水の供給不能となる実用上の重大な欠点を有する。したがって、寒冷時や極寒時においても尿素−ＳＣＲシステムを正常に作動させるためには、寒冷時や極寒時に尿素水配管内における尿素水の凍結を防止する必要がある。
【０００３】
かかる対策として、尿素水を寒冷時や極寒時にその供給配管系において凍結から防止する手段を備えた内燃機関の排気ガス浄化装置が提案されている（特許文献１参照。）。この排気ガス浄化装置は、尿素水供給配管系の外表面の全体ないし主要部分にわたって電熱線（ヒーター）を配置し、その上に断熱材の包囲層を設け、尿素水の温度あるいは外気温度に応じて電熱線に通電し、尿素水の温度を凍結を防止するのに適切な温度範囲に維持する構成となした保温装置を備えたものである。また、ＳＣＲ触媒と、排気ガスをＳＣＲ触媒に流入させる排気管と、排気ガスに尿素水等の還元剤等を供給する供給ノズルを備えたＳＣＲマフラーにおいて、還元剤等供給ノズルまたは排気管を、保温性の二重管構造としたものが提案されている（特許文献２参照。）。このＳＣＲマフラーの二重管構造の還元剤等供給ノズルは、外側または内側を二重管構造としたもので、その二重管構造の内部は、空洞状態か、もしくは保温性を高めるという観点から熱伝導性の低い保温材等で空間部を埋めた構造となしたものである。さらに、エンジンの冷却液により尿素水を加熱する方式の加熱装置を備えた排気浄化装置が提案されている（特許文献３参照。）。この排気浄化装置は、エンジンの冷却液により貯蔵タンクに貯蔵される尿素水を加熱すべく、エンジンの冷却液配管を前記貯蔵タンク内に通過させる構成を採用したものである。
【０００４】
そして、前記内燃機関の排気ガス浄化装置（特許文献１、３参照）、あるいは二重管構造の排気管（特許文献２参照）に使用する二重管としては、以下に記載する曲げ加工方法により曲げ加工されたものがある。
その二重管の曲げ加工方法は、例えば、内管と外管の間に形状記憶樹脂等の充填物を充填して、常温で曲げ加工を施し、加工後加熱して充填物を抜き取る方法（特許文献４参照）、内管と外管の間に所定のヤング率を有するバックアップ材を充填して曲げ加工を施す方法（特許文献５参照）、内管と外管の間に棒状の直線状ワイヤあるいはコイル状ワイヤからなる充填材を充填して曲げ加工を施す方法（特許文献６参照）、内管と外管の間に可撓性及び耐圧性を有し、内部に水等の液体を圧入した筒状の袋体を挿入して曲げ加工を施す方法（特許文献７参照）、内管と外管の間にアウタ芯金を、内管の内側にインナ芯金をそれぞれ配して曲げ加工を施す方法（特許文献８参照）等が知られている。
【特許文献１】特開２０００−２７６２７号公報
【特許文献２】特開２００５−２２６５２８号公報
【特許文献３】ＰＣＴ／ＪＰ２００４／０１２７４７号明細書
【特許文献４】特開平７−８８５６５号公報
【特許文献５】特開平８−２７６２２１号公報
【特許文献６】特開平８−２７６２２２号公報
【特許文献７】特開平９−９４６１６号公報
【特許文献８】特開２００３−２１１２２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記した従来の二重管の曲げ加工方法は、全て内管と外管の間に形状記憶樹脂、バックアップ材、直線状ワイヤあるいはコイル状ワイヤ、内部に水等の液体を圧入した筒状の袋体、芯金等の充填物を充填する必要があり、これら充填物の作製と管内への充填作業に多大な工数を必要とし、又特に、芯金（アウタ芯金、インナ芯金）を使用して曲げ加工を施す方法は、複雑な曲げ機構を必要とする等により、非能率的でかつ製造コストも高くつくといった欠点がある。したがって、このような高価な二重管を採用する内燃機関の排気ガス浄化装置や排気管等も必然的に製造コストが高くつくという欠点がある。
【０００６】
本発明は、従来技術の前記欠点を解消するためになされたものであり、内管と外管の間に形状記憶樹脂、バックアップ材、直線状ワイヤあるいはコイル状ワイヤ、内部に水等の液体を圧入した筒状の袋体、芯金等の充填物を充填することなく、曲げ部の内管と外管との間隔を所望間隔にでき、かつ正確な曲げ加工が外管および内管に施された曲げ部を有し、さらに振動によるフレッティング摩耗がほとんど生じない長寿命の、熱交換性能の優れた二重管を能率的にかつ低コストで得ることができる、内燃機関の排気ガス浄化装置用尿素水配管用二重管の曲げ加工方法およびその二重管並びにその二重管を用いた熱交換器を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る二重管の曲げ加工方法は、外管の内径より僅かに小径の螺旋外径を有する管軸方向に所望長さの螺旋加工部を少なくとも一箇所設けた内管を前記外管に挿入し、しかる後前記外管と該外管に挿入された前記内管の螺旋加工部とを同時に一括して少なくとも一箇所の曲げ加工を施すことにより、外管の曲げ部に内管の螺旋加工部を有する二重管を得ることを特徴とするものである。
また、本発明法では、前記外管に、少なくとも前記螺旋加工部を有する内管を複数本挿入し、その後曲げ加工を施すことも可能であり、その場合、前記複数の内管は略１８０°位相で対向させて二重螺旋配置としたり、あるいはその複数の内管を隣接させて配置することができる。
【０００８】
上記本発明の曲げ加工方法により曲げ加工される二重管は、外管の内径より僅かに小径の螺旋外径を有する管軸方向に所望長さの螺旋加工部を少なくとも一箇所設けた内管の前記螺旋加工部が前記外管と当接する曲げ部を少なくとも一箇所有することを特徴とするものである。また、その二重管は、前記外管に、少なくとも前記螺旋加工部を有する内管が複数本挿入され、少なくとも一方の内管の前記螺旋加工部が前記外管と当接した構成となしていたり、または前記複数の内管が略１８０°位相で対向して二重螺旋配置となしていたり、あるいは前記複数の内管が隣接して配置されていることを好ましい態様とするものである。
【０００９】
さらに、本発明に係る二重管式熱交換器は、外管の内径より僅かに小径の螺旋外径を有する管軸方向に所望長さの螺旋加工部を少なくとも一箇所設けた内管の前記螺旋加工部が前記外管と当接した曲げ部を少なくとも一箇所有し、前記外管の両端に、先端を継手部とした内管を突出させた絞部を有し、かつ前記絞部付近の外管に熱媒体流体用継手部が設けられた構成となしたことを特徴とするものである。また、この二重管式熱交換器においても、前記外管に少なくとも前記螺旋加工部を有する内管が複数本配設され、少なくとも一方の内管の前記螺旋加工部が前記外管と当接していたり、または前記複数の内管が略１８０°位相で対向して二重螺旋配置となしていたり、あるいは前記複数の内管が隣接して配置されていることを好ましい態様とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る二重管の曲げ加工方法によれば、外管内面は外管に内接する内管に形成された螺旋加工部の剛性により曲げ加工の初期の段階から外管内面の軸方向に一重ないし多重の螺旋状に反力を受けることができることにより、外管に大きな偏平を生じることなく精度よく曲げ加工を施すことができるので、複雑な曲げ機構を必要とせず、比較的簡易な曲げ機構により、エンジン冷却水の流路等の空間が十分に確保された曲げ部を有する高品質の二重管を低コストで製造することができる。
【００１１】
また、本発明の二重管の曲げ加工方法により得られる二重管は、エンジン冷却水の流路等の空間が十分に確保された曲げ部を有するのみならず、この二重管を採用した本発明の二重管式熱交換器は、流過抵抗が小さくかつ熱伝達が確実に行われるのみならず、外管と内管が強固に接触するので自動車への搭載等の振動状態で使用されても振動接触によるフレッティング摩耗もほとんどなく、高性能かつ長寿命である。
【００１２】
さらに、本発明の二重管式熱交換器は、螺旋加工部を有する内管を複数本、好ましくは２本配設することにより、熱媒体流体の往復配管（供給配管と戻り配管）を確保でき、配設性・配索性に優れるのみならず、小型かつ高性能であり、その上コストも安価につく。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１は本発明に係る二重管の曲げ加工方法の第１実施例における曲げ加工前の二重管を示す縦断側面図、図２は図１のＡ矢視図、図３は図１Ｂ−Ｂ線上の断面図、図４は図１に示す二重管の曲げ加工状態を模式的に示す縦断側面図、図５は同じく本発明に係る第２実施例における曲げ加工前の二重管を示す縦断側面図、図６は図５のＣ矢視図、図７は図５Ｄ−Ｄ線上の断面図、図８は図５に示す二重管の曲げ加工状態を模式的に示す縦断側面図、図９は同じく本発明に係る第３実施例における曲げ加工前の二重管を示す縦断側面図、図１０は図９のＥ矢視図、図１１は図９Ｆ−Ｆ線上の断面図、図１２は図９に示す二重管の曲げ加工状態を模式的に示す縦断側面図、図１３は同じく本発明に係る二重管式熱交換器の第１実施例を一部省略示す略平面図、図１４は同じく本発明に係る二重管式熱交換器の第２実施例を一部省略示す略平面図、図１５は同じく本発明に係る二重管式熱交換器の第３実施例を一部省略示す略平面図であり、１は外管、２は内管、３は曲げ部、４Ａ、４Ｂ、４Ｃは二重管式熱交換器、４Ａ−１、４Ｂ−１、４Ｃ−１はエンジン冷却液の入口、４Ａ−２、４Ｂ−２、４Ｃ−２はエンジン冷却液の出口、４Ａ−３、４Ｂ−３、４Ｃ−３は尿素水入口、４Ａ−４、４Ｂ−４、４Ｃ−４は尿素水出口、５は密封栓である。
【００１４】
図１〜図４に示す第１実施例の二重管の曲げ加工方法は、外管１の内径より僅かに小径の螺旋外径を有する管軸方向に所望長さの螺旋加工部を少なくとも一箇所設けた内管２を前記外管１に挿入し、前記外管１の内面と内管２の螺旋加工部の外周面とを当接させた状態で曲げ加工を施す（図４）。この二重管の曲げ加工では、図４に矢印で示すように当該二重管に曲げ力を加えて前記外管１と内管２とを同時に一括して曲げ加工を施す。この曲げ加工により、外管１の曲げ部３に内管２の螺旋加工部を有する二重管を得ることができる（図４）。即ち、本発明に係る二重管の曲げ加工方法によれば、外管内面は外管に内接する内管２に形成された螺旋加工部の剛性により曲げ加工の初期の段階から外管内面の軸方向に螺旋状に反力を受けることができることにより、外管１に大きな偏平を生じることなく精度よく曲げ加工を施すことができるので、曲げ部３の外管１と内管２との間隔を通流する流体の流路等の空間を十分に確保でき、流過抵抗が少なくかつ熱伝達が確実に行われるのみならず、外管１と内管２が強固に接触するので自動車への搭載等の振動状態で使用されても振動接触によるフレッティング摩耗もほとんどなくなる。
【００１５】
図５〜図８に示す第２実施例の二重管の曲げ加工方法は、外管１の内径より小径の螺旋外径を有する管軸方向に所望長さの螺旋加工部を少なくとも一箇所設けた内管２を２本用い、この２本の内管２を例えば略１８０度位相をずらして前記外管１に挿入し、前記外管１の内面と２本の内管２の螺旋加工部の外周面とを当接させた状態で曲げ加工を施す（図８）。この２本の内管２を用いた二重管の曲げ加工においても、前記と同様、図８に矢印で示すように当該二重管に曲げ力を加えて前記外管１と内管２とを同時に一括して曲げ加工を施す。この曲げ加工により、外管１の曲げ部３に２本の内管２の螺旋加工部を有し、かつ前記２本の内管２が略１８０度位相で対向して二重螺旋配置となしている二重管を得ることができる（図８）。即ち、この二重管の曲げ加工方法の場合も、外管内面は外管に内接する２本の内管２に形成された螺旋加工部の剛性により曲げ加工の初期の段階から外管内面の軸方向に二重螺旋状に反力を受けることができることにより、外管１に大きな偏平が生じることなく精度よく曲げ加工を施すことができるので、曲げ部３の外管１と２本の内管２との間隔を通流する流体の流路等の空間を確保でき、熱伝達が確実に行われるのみならず、外管１と２本の内管２が強固に接触するので自動車への搭載等の振動状態で使用されても振動接触によるフレッティング摩耗もほとんどなくなる。
なお、内管２が２本の場合は、それぞれ流体の供給配管と戻り配管とに分けて用いることができる。
【００１６】
図９〜図１２に示す第３実施例の二重管の曲げ加工方法は、前記複数の内管を隣接させて配置する方法を例示したもので、外管１の内径より小径の螺旋外径を有する管軸方向に所望長さの螺旋加工部を少なくとも一箇所設けた内管２を２本用い、この２本の内管２を図のように揃えて前記外管１に挿入し、前記外管１の内面と隣接する２本の内管２の螺旋加工部の外周面とを当接させた状態で曲げ加工を施す（図１２）。この２本の内管２を隣接させて用いた二重管の曲げ加工においても、前記と同様、図１２に矢印で示すように当該二重管に曲げ力を加えて前記外管１と内管２とを同時に一括して曲げ加工を施す。この曲げ加工により、外管１の曲げ部３に隣接する２本の内管２の螺旋加工部を有する二重管を得ることができる（図１２）。即ち、この二重管の曲げ加工方法の場合も、外管内面は外管に内接する隣接した２本の内管２に形成された螺旋加工部の剛性により曲げ加工の初期の段階から外管内面の軸方向に二重螺旋状に反力を受けることができることにより、外管１に大きな偏平が生じることなく精度よく曲げ加工を施すことができるので、曲げ部３の外管１と２本の内管２との間隔を通流する流体の流路等の空間を確保でき、熱伝達が確実に行われるのみならず、外管１と２本の内管２が強固に接触するので自動車への搭載等の振動状態で使用されても振動接触によるフレッティング摩耗もほとんどなくなる。
なお、この場合も前記と同様、内管２が２本の場合は、それぞれ流体の供給配管と戻り配管とに分けて用いることができる。
【００１７】
図１３に示す二重管式熱交換器４Ａは、前記図１〜図４に示す第１実施例の二重管の曲げ加工方法により得られた二重管を採用した二重管式熱交換器を例示したもので、外管１の内径より僅かに小径の螺旋外径を有する管軸方向に所望長さの螺旋加工部を少なくとも一箇所設けた内管２の前記螺旋加工部が前記外管１内面と当接した曲げ部３を少なくとも一箇所有し、前記外管１の両端に、先端を継手部２−１とした内管２を突出させた絞部１−３を有し、かつ前記絞部１−３付近の外管１に熱媒体流体用継手部１−４が設けられた構成となしている。
【００１８】
この二重管式熱交換器４Ａの二重管は、外管１の内径より僅かに小径の螺旋外径を有する管軸方向に所望長さの螺旋加工部を少なくとも一箇所設けた内管２を前記外管１に挿入した後、前記図１〜図４に示す曲げ加工を施して二重管とし、次いで外管１および内管２の両端部に端末加工を施して絞部１−３、継手部２−１を形成し、さらに外管１の両端部の絞部１−３付近に継手部１−４を取着して二重管式熱交換器４Ａとする。この二重管式熱交換器４Ａを例えば内燃機関の排気ガス浄化装置用尿素水配管として使用する場合は、外管１および内管２をそれぞれエンジン冷却液配管および尿素水配管とし、エンジン冷却液配管である外管１の両端部に設けた継手部１−４がそれぞれエンジン冷却液の入口４Ａ−１、出口４Ａ−２となり、尿素水配管である内管２の両端部に設けた継手部２−１がそれぞれ尿素水の入口４Ａ−３、出口４Ａ−４となる。
【００１９】
また、図１４に示す二重管式熱交換器４Ｂは、前記図５〜図８に示す第２実施例の二重管の曲げ加工方法により得られた二重管を採用した二重管式熱交換器を例示したもので、外管１の曲げ部３に２本の内管２の螺旋加工部を有し、かつ前記２本の内管２が略１８０度位相で対向して二重螺旋配置となしている二重管からなり、前記外管１の両端に、先端を継手部２−１とした２本の内管２を密封栓５を介して突出させ、かつ前記密封栓５付近の外管１の両端部に熱媒体流体用継手部１−４が設けられた構成となしている。
【００２０】
この図１４に示す二重管式熱交換器４Ｂの二重管は、外管１の内径より僅かに小径の螺旋外径を有する管軸方向に所望長さの螺旋加工部を少なくとも一箇所設けた内管２を２本、例えば略１８０度位相をずらして前記外管１に挿入した後、前記図５〜図８に示す曲げ加工を施して二重管とし、次いで外管１の両端部に取付けた密封栓５を貫通して外部に露出させた２本の内管２に端末加工を施して継手部２−１を形成し、さらに外管１の両端部の前記密封栓５付近に継手部１−４を取着して二重管式熱交換器４Ｂとする。この二重管式熱交換器４Ｂを例えば内燃機関の排気ガス浄化装置用尿素水配管として使用する場合は、外管１および２本の内管２をそれぞれエンジン冷却液配管および尿素水配管とし、エンジン冷却液配管である外管１の両端部に設けた継手部１−４がそれぞれエンジン冷却液の入口４Ｂ−１、出口４Ｂ−２となり、尿素水配管である２本の内管２の両端部に設けた継手部２−１がそれぞれ尿素水の入口４Ｂ−３、出口４Ｂ−４となる。
なお、この二重管式熱交換器４Ｂの場合は、２本の内管２からなる尿素水配管をそれぞれ尿素水の供給配管と戻り配管とすることができる。また、ここでは内管１〜２本を用いた場合を例示したが、多数本でもよいことはいうまでもない。
【００２１】
さらに、図１５に示す二重管式熱交換器４Ｃは、前記図９〜図１２に示す第３実施例の二重管の曲げ加工方法により得られた二重管を採用した二重管式熱交換器を例示したもので、外管１の曲げ部３に隣接した２本の内管２の螺旋加工部を有する二重管からなり、この場合も前記外管１の両端に、先端を継手部２−１とした２本の内管２を密封栓５を介して突出させ、かつ前記密封栓５付近の外管１の両端部に熱媒体流体用継手部１−４が設けられた構成となしている。
【００２２】
この図１５に示す二重管式熱交換器４Ｃの二重管は、外管１の内径より僅かに小径の螺旋外径を有する管軸方向に所望長さの螺旋加工部を少なくとも一箇所設けた内管２を２本揃えて前記外管１に挿入した後、前記図９〜図１２に示す曲げ加工を施して二重管とし、次いで前記と同様に外管１の両端部に取付けた密封栓５を貫通して外部に露出させた連設する２本の内管２に端末加工を施して継手部２−１を形成し、さらに外管１の両端部の前記密封栓５付近に継手部１−４を取着して二重管式熱交換器４Ｃとする。この二重管式熱交換器４Ｃを例えば内燃機関の排気ガス浄化装置用尿素水配管として使用する場合も前記と同様、外管１および隣接した２本の内管２をそれぞれエンジン冷却液配管および尿素水配管とし、エンジン冷却液配管である外管１の両端部に設けた継手部１−４がそれぞれエンジン冷却液の入口４Ｃ−１、出口４Ｃ−２となり、尿素水配管である２本の内管２の両端部に設けた継手部２−１がそれぞれ尿素水の入口４Ｃ−３、出口４Ｃ−４となる。
なお、この二重管式熱交換器４Ｃの場合も、隣接した２本の内管２からなる尿素水配管をそれぞれ尿素水の供給配管と戻り配管とすることができる。また、この場合も隣接させる内管２は多数本でもよいことはいうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明に係る二重管の曲げ加工方法によれば、外管の内面は外管に内接する内管に形成された螺旋加工部の剛性により曲げ加工の初期の段階から外管内面の軸方向に一重ないし多重の螺旋状に反力を受けることができることにより、外管に大きな偏平を生じることなく精度よく曲げ加工を施すことができるので、複雑な曲げ機構を必要とせず、比較的簡易な曲げ機構により、エンジン冷却水の流路等の空間が十分に確保された曲げ部を有する高品質の二重管を低コストで製造することができる。また、本発明の二重管の曲げ加工方法により得られる二重管は、エンジン冷却水の流路が十分に確保された曲げ部を有するのみならず、この二重管を採用した本発明の二重管式熱交換器は、流過抵抗が小さくかつ熱伝達が確実に行われるのみならず、外管と内管が強固に接触するので自動車への搭載等の振動状態で使用されても振動接触によるフレッティング摩耗もほとんどなく、高性能かつ長寿命であるという優れた効果を奏する。さらに、本発明の二重管式熱交換器は、螺旋加工部を有する内管を複数本、好ましくは２本ないし多数本配設することにより、外管の偏平化を更に防止して熱媒体流体の流路空間を確保し熱媒体流体の往復配管（供給配管と戻り配管）を確保でき、配設性が良好であるのみならず、小型コンパクトで高性能を有しかつ長寿命であるという優れた効果を奏する。さらにまた、内燃機関の排気ガスに含まれるＮＯｘを尿素水により還元浄化する内燃機関の排気ガス浄化装置における尿素水配管を前記本発明の二重管式熱交換器構造とすることによって、高性能の排気ガス浄化装置を低コストで製造することができ、また、本発明による二重管式熱交換器は、燃料クーラーやオイルクーラー等にも使用することができる等、その工業的価値は極めて大きい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係る二重管の曲げ加工方法の第１実施例における曲げ加工前の二重管を示す縦断側面図である。
【図２】図１のＡ矢視図である。
【図３】図１Ｂ−Ｂ線上の断面図である。
【図４】図１に示す二重管の曲げ加工状態を模式的に示す縦断側面図である。
【図５】同じく本発明に係る第２実施例における曲げ加工前の二重管を示す縦断側面図である。
【図６】図５のＣ矢視図である。
【図７】図５Ｄ−Ｄ線上の断面図である。
【図８】図５に示す二重管の曲げ加工状態を模式的に示す縦断側面図である。
【図９】同じく本発明に係る第３実施例における曲げ加工前の二重管を示す縦断側面図である。
【図１０】図９のＥ矢視図である。
【図１１】図９Ｆ−Ｆ線上の断面図である。
【図１２】図９に示す二重管の曲げ加工状態を模式的に示す縦断側面図である。
【図１３】同じく本発明に係る二重管式熱交換器の第１実施例を一部省略示す略平面図である。
【図１４】同じく本発明に係る二重管式熱交換器の第２実施例を一部省略示す略平面図である。
【図１５】同じく本発明に係る二重管式熱交換器の第３実施例を一部省略示す略平面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  外管
２  内管
３  曲げ部
４Ａ、４Ｂ、４Ｃは二重管式熱交換器
４Ａ−１、４Ｂ−１、４Ｃ−１  エンジン冷却液の入口
４Ａ−２、４Ｂ−２、４Ｃ−２  エンジン冷却液の出口
４Ａ−３、４Ｂ−３、４Ｃ−３  尿素水入口
４Ａ−４、４Ｂ−４、４Ｃ−４  尿素水出口
５  密封栓
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【手続補正書】
【提出日】平成20年11月12日(2008.11.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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