(57)【要約】【課題】本発明は、車載デジタル放送受信機に関し、車載バッテリの電力を用いた全チャンネルの番組表情報の取得を簡易な構成で実現することにある。【解決手段】車両に搭載され、デジタル放送の番組表情報を放送チャンネル別に取得する車載デジタル放送受信機において、車両のエンジンが停止されてから所定時間が経過するまでに車両のアクセサリ電源がオンからオフへ移行した際に、車載バッテリから電源が供給される起動状態で全チャンネルの番組表情報を取得する。そして、車両のアクセサリ電源がオンからオフへ移行した場合、全チャンネルの番組表情報の取得が完了した後に、起動状態を解除する。【選択図】図２
2009049915.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、デジタル放送の番組表情報を放送チャンネル別に取得する車載デジタル放送受信機であって、
車両のアクセサリ電源がオンからオフへ移行した際に、車載バッテリから電源が供給される起動状態で全チャンネルの前記番組表情報を取得する全チャンネル番組情報取得手段と、
車両のアクセサリ電源がオンからオフへ移行した場合、前記全チャンネル番組情報取得手段による全チャンネルの前記番組表情報の取得が完了した後に、前記起動状態を解除するアクセサリ電源オフ時起動停止手段と、
を備えることを特徴とする車載デジタル放送受信機。
【請求項２】
前記全チャンネル番組情報取得手段は、車両のエンジンが停止されてから所定時間が経過するまでに車両のアクセサリ電源がオンからオフへ移行した場合、その移行直後に前記起動状態で全チャンネルの前記番組表情報を取得することを特徴とする請求項１記載の車載デジタル放送受信機。
【請求項３】
前記全チャンネル番組情報取得手段は、車両のエンジンが停止されてから前記所定時間が経過した後に車両のアクセサリ電源がオンからオフへ移行した場合、全チャンネルの前記番組表情報の取得を行わないと共に、
前記アクセサリ電源オフ時起動停止手段は、また、車両のエンジンが停止されてから前記所定時間が経過した後に車両のアクセサリ電源がオンからオフへ移行した場合、その移行直後に前記起動状態を解除することを特徴とする請求項２記載の車載デジタル放送受信機。
【請求項４】
前記全チャンネル番組情報取得手段による全チャンネルの前記番組表情報の取得が完了した後、該取得した前記番組表情報が所定時間以上古いものとなる場合に、該番組表情報を消去する情報消去手段を備えることを特徴とする請求項１乃至３の何れか一項記載の車載デジタル放送受信機。
【請求項５】
前記情報消去手段は、前記アクセサリ電源オフ時起動停止手段による前記起動状態の解除後における起動時に、既に取得していた前記番組表情報が所定時間以上古いものとなっている場合に、該番組表情報を消去することを特徴とする請求項４記載の車載デジタル放送受信機。
【請求項６】
車両に搭載され、デジタル放送の番組表情報を放送チャンネル別に取得する車載デジタル放送受信機であって、
車両のアクセサリ電源がオフからオンへ移行した際に、電源が供給される起動状態で全チャンネルの前記番組表情報を取得する全チャンネル番組情報取得手段を備えることを特徴とする車載デジタル放送受信機。
【請求項７】
前記全チャンネル番組情報取得手段は、車両のアクセサリ電源がオフからオンへ移行した際に、車内におけるデジタル放送の視聴が行われないときに限り、電源が供給される起動状態で全チャンネルの前記番組表情報を取得することを特徴とする請求項６記載の車載デジタル放送受信機。
【請求項８】
前記全チャンネル番組情報取得手段は、車両のアクセサリ電源がオフからオンへ移行した際に、既に取得していた前記番組表情報が所定時間以上古いものであるときに限り、電源が供給される起動状態で全チャンネルの前記番組表情報を取得することを特徴とする請求項６又は７記載の車載デジタル放送受信機。
【請求項９】
車両に搭載され、デジタル放送の番組表情報を放送チャンネル別に取得する車載デジタル放送受信機であって、
受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わったか否かを判別する受信エリア判別手段と、
前記受信エリア判別手段により前記エリアが切り替わったと判別された際に、電源が供給される起動状態で全チャンネルの前記番組表情報を取得する全チャンネル番組情報取得手段を備えることを特徴とする車載デジタル放送受信機。
【請求項１０】
前記全チャンネル番組情報取得手段は、前記受信エリア判別手段により前記エリアが切り替わったと判別された際に、車内におけるデジタル放送の視聴が行われないときに限り、電源が供給される起動状態で全チャンネルの前記番組表情報を取得することを特徴とする請求項９記載の車載デジタル放送受信機。
【請求項１１】
前記受信エリア判別手段は、車内におけるデジタル放送の視聴が行われない状況において、直前まで受信可能であったチャンネルとは異なりかつ受信レベルが所定以上に高いチャンネルが存在するか否かを判別することにより、前記エリアが切り替わったか否かを判別することを特徴とする請求項１０記載の車載デジタル放送受信機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載デジタル放送受信機に係り、特に、車両に搭載され、デジタル放送の番組表情報を放送チャンネル別に取得するうえで好適な車載デジタル放送受信機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンオフ中に自動的に起動して、デジタル放送の番組ガイドとして表示すべき番組表情報を蓄積する車載デジタル放送受信機が知られている（例えば、特許文献１参照）。この受信装置は、エンジンオフ中、バッテリの残存電力が十分にあるときに限り自動的に起動され、デジタル放送の映像や音声の信号に付加されている番組表情報を受信してメモリに蓄積する処理を行う。
【特許文献１】特開２００６−４１８５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記した特許文献１記載の技術の如くエンジンオフ中にバッテリの残存電力が十分にあれば自動的に起動がなされて、番組表情報の蓄積動作処理が行われるものとすると、番組表情報を蓄積するのにバッテリ残存電力を検出することが必要となり、手間がかかる。
【０００４】
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、車載バッテリの電力を用いた全チャンネルの番組表情報の取得を簡易な構成で実現することが可能な車載デジタル放送受信機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的は、車両に搭載され、デジタル放送の番組表情報を放送チャンネル別に取得する車載デジタル放送受信機であって、車両のアクセサリ電源がオンからオフへ移行した際に、車載バッテリから電源が供給される起動状態で全チャンネルの前記番組表情報を取得する全チャンネル番組情報取得手段と、車両のアクセサリ電源がオンからオフへ移行した場合、前記全チャンネル番組情報取得手段による全チャンネルの前記番組表情報の取得が完了した後に、前記起動状態を解除するアクセサリ電源オフ時起動停止手段と、を備える車載デジタル放送受信機により達成される。
【０００６】
この態様の発明においては、車両のアクセサリ電源がオンからオフへ移行した際に、車載バッテリから電源が供給される起動状態で全チャンネルの番組表情報が取得される。車両のアクセサリ電源のオンからオフへの移行は、車両が走行状態から停止状態に移行された直後に行われることが多いので、そのアクセサリ電源のオンからオフへの移行直後は車載バッテリに多くの電力が残存していると判断できる。従って、本発明によれば、車載バッテリの電力を用いた全チャンネルの番組表情報の取得を簡易な構成で実現することができる。
【０００７】
尚、上記した車載デジタル放送受信機において、前記全チャンネル番組情報取得手段は、車両のエンジンが停止されてから所定時間が経過するまでに車両のアクセサリ電源がオンからオフへ移行した場合、その移行直後に前記起動状態で全チャンネルの前記番組表情報を取得することとすれば、エンジン停止後の所定時間内に車両のアクセサリ電源がオンからオフへ移行したときに限り全チャンネルの番組表情報を取得するので、車載バッテリに多くの電力が残存している可能性の極めて高いタイミングで全チャンネルの番組表情報の取得を実現することができる。
【０００８】
この場合、前記全チャンネル番組情報取得手段は、車両のエンジンが停止されてから前記所定時間が経過した後に車両のアクセサリ電源がオンからオフへ移行した場合、全チャンネルの前記番組表情報の取得を行わないと共に、前記アクセサリ電源オフ時起動停止手段は、また、車両のエンジンが停止されてから前記所定時間が経過した後に車両のアクセサリ電源がオンからオフへ移行した場合、その移行直後に前記起動状態を解除することとすればよい。
【０００９】
また、上記した車載デジタル放送受信機において、前記全チャンネル番組情報取得手段による全チャンネルの前記番組表情報の取得が完了した後、該取得した前記番組表情報が所定時間以上古いものとなる場合に、該番組表情報を消去する情報消去手段を備えることとすれば、比較的古い番組表情報を記憶したまま保持するのを防止することができる。
【００１０】
この場合、前記情報消去手段は、前記アクセサリ電源オフ時起動停止手段による前記起動状態の解除後における起動時に、既に取得していた前記番組表情報が所定時間以上古いものとなっている場合に、該番組表情報を消去することとすればよい。
【００１１】
尚、車両に搭載され、デジタル放送の番組表情報を放送チャンネル別に取得する車載デジタル放送受信機であって、車両のアクセサリ電源がオフからオンへ移行した際に、電源が供給される起動状態で全チャンネルの前記番組表情報を取得する全チャンネル番組情報取得手段を備える車載デジタル放送受信機は、全チャンネルについて取得した最新の番組表情報を直ちに提供するうえで有効である。
【００１２】
この態様の発明においては、車両のアクセサリ電源がオフからオンへ移行した際に、電源が供給される起動状態で全チャンネルの番組表情報が取得される。この場合、アクセサリ電源のオフからオンへの移行後に取得した番組表情報はその後直ちに利用可能である。従って、本発明によれば、全チャンネルについて取得した最新の番組表情報を直ちに提供することができる。
【００１３】
この場合、前記全チャンネル番組情報取得手段は、車両のアクセサリ電源がオフからオンへ移行した際に、車内におけるデジタル放送の視聴が行われないときに限り、電源が供給される起動状態で全チャンネルの前記番組表情報を取得することとしてもよい。
【００１４】
また、前記全チャンネル番組情報取得手段は、車両のアクセサリ電源がオフからオンへ移行した際に、既に取得していた前記番組表情報が所定時間以上古いものであるときに限り、電源が供給される起動状態で全チャンネルの前記番組表情報を取得することとしてもよい。
【００１５】
更に、車両に搭載され、デジタル放送の番組表情報を放送チャンネル別に取得する車載デジタル放送受信機であって、受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わったか否かを判別する受信エリア判別手段と、前記受信エリア判別手段により前記エリアが切り替わったと判別された際に、電源が供給される起動状態で全チャンネルの前記番組表情報を取得する全チャンネル番組情報取得手段を備える車載デジタル放送受信機は、受信可能なデジタル放送のエリアごとに適切な番組表情報を提供するうえで有効である。
【００１６】
この態様の発明においては、受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わった際に、電源が供給される起動状態で全チャンネルの番組表情報が取得される。この場合、受信可能なデジタル放送のエリアが切り替われるごとに適切な番組表情報を取得することが可能である。従って、本発明によれば、受信可能なデジタル放送のエリアごとに適切な番組表情報を提供することができる。
【００１７】
この場合、前記全チャンネル番組情報取得手段は、前記受信エリア判別手段により前記エリアが切り替わったと判別された際に、車内におけるデジタル放送の視聴が行われないときに限り、電源が供給される起動状態で全チャンネルの前記番組表情報を取得することとすればよい。
【００１８】
また、前記受信エリア判別手段は、車内におけるデジタル放送の視聴が行われない状況において、直前まで受信可能であったチャンネルとは異なりかつ受信レベルが所定以上に高いチャンネルが存在するか否かを判別することにより、前記エリアが切り替わったか否かを判別することとすれば、自車位置を検出するＧＰＳ等の検出装置を用いることなく、受信可能なデジタル放送のエリアの切り替わりを判別することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、車載バッテリの電力を用いた全チャンネルの番組表情報の取得を簡易な構成で実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図面を用いて、本発明を実施するうえでの具体的な実施形態について説明する。
【実施例１】
【００２１】
図１は、本発明の第１実施例である車載デジタル放送受信機１０のシステム構成図を示す。本実施例の車載デジタル放送受信機１０は、車両に搭載されており、各放送局から中継局等を介して送信される地上波デジタルテレビジョン（ＴＶ）放送（その放送周波数帯を複数に区切った１３ｃｈ〜６２ｃｈ）の電波を受信するための装置である。
【００２２】
図１に示す如く、車載デジタル放送受信機１０は、地上波デジタルＴＶ放送の放送波を受信するための、アンテナ１２と、アンテナ１２に接続されたフロントエンド部１４と、フロントエンド部１４に接続されたデコード部１６と、を備えている。
【００２３】
フロントエンド部１４は、選局されたチャンネルのチャンネル周波数に同調し、アンテナ１２に受信された放送波を中間周波数の放送信号に変換し増幅して出力する機能を有している。フロントエンド部１４は、また、中間周波数の信号レベルを検出し、その信号レベルに基づいてアンテナ１２に受信される放送波のレベル変化（受信電界強度）を検出する機能をも有している。
【００２４】
デコード部１６は、アンテナ１２に受信された放送波の電波から、現時点で選局されているチャンネルの番組コンテンツの映像データ及び音声データを抽出する機能、すなわち、フロントエンド部１４の出力する放送信号を同期しながら復調し、誤り検出及び訂正を行った後に復号したＴＳ（Transport  Stream）を各メディアの映像・音声信号に変換する機能を有すると共に、また、有料放送などの暗号化されたＴＳを所定の暗号キーを用いて解読する機能をも有する。デコード部１６は、ＴＳを変換して得た映像・音声信号を外部へ出力する。
【００２５】
デコード部１６には、出力部１８が接続されている。デコード部１６から出力された映像・音声信号は、出力部１８に入力される。出力部１８は、車両に乗車する乗員に視聴可能なディスプレイやスピーカを制御する部位を有しており、デコード部１６から入力された映像・音声信号を映像としてディスプレイに表示し或いは音声としてスピーカから出力する。
【００２６】
デコード部１６には、また、ＥＰＧ情報メモリ部２０が接続されている。デコード部１６は、アンテナ１２に受信された放送波の電波から、その時点で選局されているチャンネルについて将来の番組コンテンツの時間的流れを示す番組表情報（ＥＰＧ；Electric  Program  Guide）を抽出する機能を有しており、その抽出した番組表情報をＥＰＧ情報メモリ部２０へ供給する。ＥＰＧ情報メモリ部２０は、メディアの全チャンネル別に、デコード部１６から供給される番組表情報を記憶する。ＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶された番組表情報は、適宜、読み出されて出力部１８のディスプレイに表示されることで、車両乗員に提供される。
【００２７】
また、フロントエンド部１４には、受信状況判定部２２が接続されている。フロントエンド部１４は、検出したアンテナ１２に受信された放送波の受信電界強度の検出結果を放送波の受信状況データとして受信状況判定部２２へ出力する。受信状況判定部２２は、フロントエンド部１４から供給される受信電界強度に基づいて、デジタル放送の放送波に関する受信状況の良否（例えば、単位時間当たりにおける音声・映像を正常に出力する期間（累計）の割合（受信率）や受信電力レベル等が所定以上に高いか否か）を判定する。そして、その判定結果に基づいて、現状における受信可能なデジタル放送のチャンネルを選別し、車両の現在位置での受信可能なデジタル放送のエリアを具体的に特定する。
【００２８】
尚、デコード部１６は、自己で検出されるＴＳパケットエラーの発生率やＢＥＲなどの検出結果を放送波の受信状況データとして受信状況判定部２２へ出力することとし、受信状況判定部２２は、そのデコード部１６から供給される受信状況データに基づいて、デジタル放送の放送波に関する受信状況の良否を判定することとしてもよい。また、受信状況判定部２２は、車両の有するＧＰＳ受信機等を用いて或いは情報センタのＧＰＳ受信機等から入手することにより車両の現在位置を検出する機能を有し、予め受信可能なデジタル放送のエリア（範囲）の情報を道路地図に対応させて地図データベースに地図情報として格納しておき、検出される車両の現在位置をその地図情報と対比することによりその現在位置での受信可能なデジタル放送のエリアを具体的に特定することとしてもよい。
【００２９】
車載デジタル放送受信機１０は、更に、その放送受信機１０の電源状態を制御する電源部２４を備えている。電源部２４には、車両のアクセサリ電源２６及び車載バッテリに直接に接続された＋Ｂ電源２８が接続されていると共に、車両乗員の操作可能な電源スイッチ３０が接続されている。電源部２４は、アクセサリ電源２６のオン・オフを検知する機能を有すると共に、電源スイッチ３０の状態を検知する機能を有する。
【００３０】
次に、本実施例の車載デジタル放送受信機１０の動作について説明する。
【００３１】
車載デジタル放送受信機１０において、電源部２４は、＋Ｂ電源２８からの電力を用いて作動し、アクセサリ電源２６のオン・オフを検知すると共に、電源スイッチ３０の状態を検知する。電源部２４は、後述の場合を除いて原則として、アクセサリ電源２６がオフ状態にあることを検知したとき及びアクセサリ電源２６がオン状態にあっても電源スイッチ３０がオフ状態にあることを検知したときに、車載デジタル放送受信機１０を起動させずにその受信処理が行われないようにする一方、アクセサリ電源２６及び電源スイッチ３０が共にオン状態にあることを検知したときに、車載デジタル放送受信機１０を起動させてその受信処理が行われるようにする。
【００３２】
車載デジタル放送受信機１０において受信処理が行われると、フロントエンド部１４でアンテナ１２に受信される地上波デジタルＴＶ放送の放送波のうち、車両乗員の選択操作などにより現時点で選局されている一つのチャンネルの放送波が変換され、デコード部１６でそのチャンネルの番組コンテンツの映像データ及び音声データが抽出され、そして、出力部１８でその番組コンテンツの映像がディスプレイに表示され或いは音声がスピーカから出力される。
【００３３】
従って、本実施例の車載デジタル放送受信機１０によれば、アクセサリ電源２６及び電源スイッチ３０が共にオン状態にあるときに、車両乗員の選択操作などにより選局された一つのチャンネルの放送波をアンテナ１２で受信して、そのチャンネルの番組コンテンツの映像をディスプレイに表示し或いは音声をスピーカから出力させることができ、車内におけるデジタル放送の視聴が可能となる。
【００３４】
また、車載デジタル放送受信機１０における受信処理時、アンテナ１２に受信される地上波デジタルＴＶ放送の放送波に番組表情報が付加されていたときは、デコード部１６で車両乗員の選択操作などにより現時点で選局されている一つのチャンネルの番組表情報が抽出され、ＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶される。ＥＰＧ情報メモリ部２０に番組表情報が記憶された場合、その後、車両乗員がデジタル放送の番組表の表示などを要求する操作を行うと、番組表情報がＥＰＧ情報メモリ部２０から読み出されて出力部１８に供給され、出力部１８でその番組表が番組コンテンツの映像に重畳してディスプレイに表示される。
【００３５】
従って、本実施例の車載デジタル放送受信機１０によれば、選局されたチャンネルの番組表情報をＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶した後に、車両乗員の表示要求に応じてその番組表をディスプレイに表示させることができる。このため、車両乗員は、選局されたチャンネルの番組表を、ＥＰＧ情報メモリ部２０に取得した後に確認することが可能となっている。
【００３６】
ところで、地上波デジタルＴＶ放送の放送波には、チャンネルごとに自己のチャンネルの番組表情報のみが付加されており、一回の選局でＥＰＧ情報メモリ部２０に取得・記憶される番組表情報は、実際に選局されている一つのチャンネルについてのものだけであるので、選局されていないチャンネルについての番組表情報はその時点では取得されない。このため、使用者が選局したチャンネルしか番組表情報を取得することができないものとすると、使用者が選局しなかったチャンネルについての番組表情報が取得されないままとなり、そのチャンネルの番組表を事前に使用者に情報提供することができないものとなってしまう。
【００３７】
そこで、使用者による選局がなされないエンジンオフ中に車載デジタル放送受信機を自動的に起動し、各チャンネルの放送波を順に受信して全チャンネルについての番組表情報を取得することが考えられる。しかし、エンジンオフ中における車載デジタル放送受信機の起動には車載バッテリからの電力が必要であるので、エンジンオフ中のいつでも車載デジタル放送受信機の起動を可能にすると、車載バッテリの残存電力があまりないにもかかわらず車載デジタル放送受信機が起動することが起こり得る。このため、かかる構成では、車載バッテリの残存電力の低下に起因して、全チャンネルの番組表情報の取得が中途でできなくなる事態が生じ、又は、全チャンネルの番組表情報が取得できても車載バッテリの電力を用いたエンジン始動ができなくなる事態が生ずる。
【００３８】
尚、かかる事態の発生は、車載バッテリの残存電力を常に検出し、その残存電力が十分にあるときにのみ車載デジタル放送受信機の起動を許可して全チャンネルの番組表情報を取得することとすれば、回避することは可能であるが、かかる構成では、番組表情報を取得するのにバッテリ残存電力の検出が必要となり、装置の大型化や処理の複雑化など手間がかかる。
【００３９】
そこで、本実施例の車載デジタル放送受信機１０は、上記の事態が生ずるのを抑止しつつ、車載バッテリの電力を用いた全チャンネルの番組表情報の取得を簡易な構成で実現することとしている。以下、図２を参照して、本実施例の特徴部について説明する。図２は、本実施例の車載デジタル放送受信機１０において全チャンネルの番組表情報を取得すべく実行される制御ルーチンの一例のフローチャートを示す。
【００４０】
本実施例において、車載デジタル放送受信機１０の電源部２４は、アクセサリ電源２６及び電源スイッチ３０が共にオン状態にあることで、車載デジタル放送受信機１０が起動されて受信処理を行っている間、アクセサリ電源２６がオン状態からオフ状態へ移行するか否かを判別する（ステップ１００）。アクセサリ電源２６がオン状態のまま又はオフ状態のままに維持されている場合やアクセサリ電源２６がオフ状態からオン状態へ移行した場合には、否定判定がなされる。一方、車両運転者がアクセサリオフ操作を行うことで、アクセサリ電源２６がオン状態からオフ状態へ移行すると、肯定判定がなされる。
【００４１】
電源部２４は、アクセサリ電源２６がオン状態からオフ状態へ移行したと判別した場合、次に、そのアクセサリ電源２６のオンからオフへの移行が、車両エンジンが停止（オフ）されてから所定時間が経過するまでになされたか否かを判別する（ステップ１０２）。尚、車両のエンジン停止の判定は、車両運転者のイグニションオフ操作によりイグニションスイッチがオン状態からオフ状態へ移行した際に肯定されるものであればよい。また、上記の所定時間は、車両エンジンの停止後、車載バッテリが放電により容量低下を起こすと推測される放置時間であり、予め実験的に定められている。
【００４２】
上記の判別の結果、アクセサリ電源２６のオン状態からオフ状態への移行がエンジン停止から所定時間経過までになされなかった場合、すなわち、エンジン停止から長時間経過後にアクセサリ電源２６がオン状態からオフ状態へ移行した場合は、次に、直ちに車載デジタル放送受信機１０を立ち下げ、その起動状態を解除する（ステップ１０４）。この際、アクセサリ電源２６及び＋Ｂ電源２８から車載デジタル放送受信機１０の電源部２４を除く各部位への電源供給は停止されることとなる。
【００４３】
一方、アクセサリ電源２６のオン状態からオフ状態への移行がエンジン停止から所定時間経過までになされた場合、すなわち、エンジン停止から短時間のうちにアクセサリ電源２６がオン状態からオフ状態へ移行した場合は、車載デジタル放送受信機１０の出力部１８を除く各部位（全チャンネルの番組表情報を取得するだけに必要な最小限の部位）への電源供給を＋Ｂ電源２８を用いて維持させて車載デジタル放送受信機１０の一部を起動させたまま、次に、全チャンネルの番組表情報を取得すべく車載デジタル放送受信機１０に各放送波を受信させる処理を自動的に実行させる。
【００４４】
具体的には、まず、電源部２４は、車載デジタル放送受信機１０が受信すべき選局チャンネルを全チャンネル（１３ｃｈ〜６２ｃｈ）のうちから一つ設定する（ステップ１０６）。尚、この設定は、予め定められたチャンネル順（例えば１３ｃｈから昇順）になされればよい。かかる処理が行われると、その設定された一つの選局チャンネルの放送波がフロントエンド部１４で変換された後、その放送波に付加されているそのチャンネルの番組表情報がデコード部１６で抽出される。
【００４５】
ＥＰＧ情報メモリ部２０は、デコード部１６で抽出された番組表情報をチャンネルと関連付けて記憶する（ステップ１０８）。ＥＰＧ情報メモリ部２０における番組表情報の記憶は、設定された選局チャンネル別に行われる。
【００４６】
電源部２４は、車載デジタル放送受信機１０が受信すべき選局チャンネルの設定が全チャンネルについて行われて完了したか否かを判別する（ステップ１１０）。その結果、全チャンネルについての設定が完了していないと判別した場合は、上記ステップ１０２の処理を再度行い、一方、全チャンネルについての設定が完了したと判別した場合は、次に、車載デジタル放送受信機１０を立ち下げ、その起動状態を解除する（ステップ１０４）。この起動状態の解除が行われると、＋Ｂ電源２８から車載デジタル放送受信機１０の電源部２４を除く各部位への電源供給は停止されることとなる。
【００４７】
このように本実施例の車載デジタル放送受信機１０においては、その起動中に車両のアクセサリ電源２６がオンからオフへ移行した際に、車載バッテリ（＋Ｂ電源２８）から電源が供給される起動状態が維持されたまま、選局チャンネルが自動的に全チャンネルに順に切り替えられることにより、各チャンネルの受信放送波からそれぞれのチャンネルの番組表情報を取得してＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶することができる。
【００４８】
このため、本実施例においては、車両乗員の操作により全く選局されず視聴されたことのない地上波ＴＶ放送のチャンネルをも含むすべてのチャンネルについて、その番組表情報をＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶した後、その後のアクセサリ電源２６のオンによる起動中に全チャンネルの番組表情報をＥＰＧ情報メモリ部２０から読み出して車両乗員に提供することが可能となるので、全く選局されず視聴されたことのない地上波ＴＶ放送のチャンネルがあっても、そのチャンネルを含む全チャンネルの番組表を同時に車両乗員に確認させることが可能となっている。
【００４９】
また、車両運転者のアクセサリ操作によるアクセサリ電源２６のオンからオフへの移行は、車両が走行状態からエンジン停止されて停車状態に移行された直後に行われることが多いので、そのアクセサリ電源２６のオンからオフへの移行直後は、その移行から多くの時間が経過した後よりも、車載バッテリに多くの電力が残存している可能性が高いと判断できる。
【００５０】
従って、本実施例の車載デジタル放送受信機１０によれば、残存電力が比較的多いと判断されるアクセサリ電源２６のオンからオフへの移行直後のタイミングで、全チャンネルをスキャンして全チャンネルの番組表情報を取得することができるので、車載バッテリの残存電力の低下に起因して、全チャンネルの番組表情報の取得が中途でできなくなる事態が生ずるのを回避することが可能となり、また、全チャンネルの番組表情報が取得できたとしても後に車載バッテリの電力を用いたエンジン始動ができなくなる事態が生ずるのを回避することが可能となる。
【００５１】
また、本実施例においては、全チャンネルの番組表情報を取得するタイミングを決定するのにバッテリ残存電力を直接的に検出することは不要であり、アクセサリ電源２６のオン・オフのタイミングが把握できれば十分である。このため、受信機１０自体の大型化や配線数の増大，処理の複雑化など手間がかかるのを極力排除することが可能である。従って、本実施例の車載デジタル放送受信機１０によれば、＋Ｂ電源２８としての車載バッテリの電力を用いた全チャンネルの番組表情報の取得を簡易な構成でかつ適切なタイミングで実現することが可能となっている。
【００５２】
更に、本実施例においては、車両のアクセサリ電源２６がオンからオフへ移行した場合、全チャンネルの番組表情報の取得が完了した後に、＋Ｂ電源２８から車載デジタル放送受信機１０への電源供給が停止され、その車載デジタル放送受信機１０の起動状態が解除される。このため、アクセサリ電源２６のオフ後に車載デジタル放送受信機１０の起動状態が不必要に長時間にわたって継続するのを防止することが可能となっている。
【００５３】
尚、本実施例において、車両エンジンが停止されてから所定時間が経過するまでにアクセサリ電源２６がオンからオフへ移行した場合には、車載デジタル放送受信機１０の起動状態が維持されたまま、全チャンネルの番組表情報の取得処理が行われるが、車両エンジンが停止されてから所定時間が経過した後にアクセサリ電源２６がオンからオフへ移行した場合には、全チャンネルの番組表情報の取得処理が行われず、車載デジタル放送受信機１０の起動状態が直ちに解除される。
【００５４】
従って、本実施例の車載デジタル放送受信機１０においては、車両エンジンの停止後の所定時間内にアクセサリ電源２６がオンからオフへ移行したときに限り、全チャンネルの番組表情報が取得されるので、車載バッテリに多くの電力が残存している可能性の極めて高いタイミングで全チャンネルの番組表情報の取得を実現することが可能となっている。また、車両エンジンの停止から長時間が経過した後にアクセサリ電源２６がオン状態からオフ状態へ移行したときは、全チャンネルの番組表情報の取得が行われずに車載デジタル放送受信機１０の起動状態が直ちに解除されるので、車載デジタル放送受信機１０が起動したまま番組表情報の取得処理が行われることに起因して車載バッテリの残存電力がエンジンの再始動が不可能な程度にまで著しく低下するのを回避することが可能となっている。
【００５５】
ところで、本実施例においては、上記の如く、車両のアクセサリ電源２６がオンからオフへ移行した直後に、全チャンネルをスキャンして全チャンネルの番組表情報を取得することとし、その後にアクセサリ電源２６がオフからオンへ移行した後における車載デジタル放送受信機１０の起動中に、車両乗員の表示要求に応じて各チャンネルの番組表情報がディスプレイに表示されて車両乗員に提供される。
【００５６】
しかし、番組表情報の取得からディスプレイへの表示までの時間が長時間になると、ディスプレイに表示される番組表情報が最新のものを示さない可能性が高くなり、車両乗員に提供される番組表がその提供時点の最新のものと異なるものになるおそれがある。
【００５７】
そこで、本実施例の車載デジタル放送受信機１０は、上記の不都合を回避すべく、アクセサリ電源２６のオンからオフへの移行直後における全チャンネルの番組表情報の取得完了後、所定時間が経過することにより、その取得した番組表情報が所定時間以上古いものとなる場合に、その番組表情報をＥＰＧ情報メモリ部２０から消去する。以下、図３を参照して、本実施例の特徴部について説明する。図３は、本実施例の車載デジタル放送受信機１０において一旦取得したチャンネルの番組表情報を消去すべく実行される制御ルーチンの一例のフローチャートを示す。
【００５８】
本実施例において、車載デジタル放送受信機１０は、アクセサリ電源２６がオンからオフへ移行した直後に全チャンネルの番組表情報を取得してＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶させる際、同時にその取得・記憶時の時刻情報をその番組表情報に対応させ関連付けて記憶させる。
【００５９】
電源部２４は、＋Ｂ電源２８から電力が供給されることにより、アクセサリ電源２６がオフ状態からオン状態へ移行するか否かを判別する（ステップ１５０）。アクセサリ電源２６がオン状態のまま又はオフ状態のままに維持されている場合やアクセサリ電源２６がオン状態からオフ状態へ移行した場合には、否定判定がなされる。一方、車両運転者がアクセサリオン操作を行うことで、アクセサリ電源２６がオフ状態からオン状態へ移行すると、肯定判定がなされる。
【００６０】
電源部２４は、アクセサリ電源２６がオフ状態からオン状態へ移行したと判別した場合、次に、電源スイッチ３０がオン状態にあるか否かに基づいて車載デジタル放送受信機１０がデジタル放送の視聴可能な起動状態にあるか否かを判別する（ステップ１５２）。その結果、起動状態にあると判別した場合は、次に、その時点でＥＰＧ情報メモリ部２０からチャンネル別の番組表情報を読み出して、ＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶されているチャンネル別の番組表情報のうちに、所定時間以上古いタイミングで取得した番組表情報が存在しているか否かを判別する（ステップ１５４）。尚、この所定時間は、番組表の記憶後にその番組表が最新のものに更新されている可能性が所定以上に高くなると判断される時間の最小値であり、予め実験的に定められている。
【００６１】
その結果、所定時間以上古い番組表情報が存在しないと判別した場合は、以後、何ら処理を進めることなく今回のルーチンを終了するが、一方、所定時間以上古くなった番組表情報が存在すると判別した場合は、その番組表情報をＥＰＧ情報メモリ部２０から消去する（ステップ１５６）。
【００６２】
このように本実施例の車載デジタル放送受信機１０においては、車両のアクセサリ電源２６がオフからオンへ移行した後、電源スイッチ３０がオン状態にあることにより、アクセサリ電源２６から電源供給されて起動された時に、ＥＰＧ情報メモリ部２０に取得・記憶していたチャンネル別の番組表情報のうちに所定時間以上古い番組表情報が存在する場合に、その所定時間以上古い番組表情報をＥＰＧ情報メモリ部２０から消去することができる。
【００６３】
このため、車両のアクセサリ電源２６がオンからオフへ移行した際にＥＰＧ情報メモリ部２０に全チャンネルの番組表情報が記憶・取得されるものであっても、その後の車載デジタル放送受信機１０の起動までの時間が長時間となる場合には、その比較的古くなったＥＰＧ情報メモリ部２０の番組表情報は消去されるので、比較的古い番組表情報をＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶したまま保持するのを防止することができ、これにより、比較的古い番組表が車両乗員に提供されるのを確実に防止することが可能となっている。
【００６４】
尚、上記の第１実施例においては、車載デジタル放送受信機１０が、図２に示すルーチン中ステップ１００、１０２、１０６、１０８、及び１１０の処理を実行することにより特許請求の範囲に記載した「全チャンネル番組情報取得手段」が、ステップ１１０の処理後にステップ１０４の処理を実行することにより特許請求の範囲に記載した「アクセサリ電源オフ時起動停止手段」が、図３に示すルーチン中ステップ１５６の処理を実行することにより特許請求の範囲に記載した「情報消去手段」が、それぞれ実現されている。
【００６５】
ところで、上記の第１実施例においては、アクセサリ電源２６及び電源スイッチ３０が共にオン状態にあることで車載デジタル放送受信機１０が起動されている状況において、アクセサリ電源２６がオン状態からオフ状態へ移行した際に、＋Ｂ電源２８を用いて車載デジタル放送受信機１０の起動を維持させたまま全チャンネルの番組表情報を取得することとしている。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、電源スイッチ３０がオフ状態にあることで車載デジタル放送受信機１０が起動されていない状況において、アクセサリ電源２６がオン状態からオフ状態へ移行した際に、まず＋Ｂ電源２８を用いて車載デジタル放送受信機１０を自動的に起動させたうえで、その起動状態で全チャンネルの番組表情報を取得することとしてもよい。この場合にも、全チャンネルの番組表情報の取得が完了した後に、＋Ｂ電源２８を用いた車載デジタル放送受信機１０の起動状態を解除することとすればよい。かかる変形例においても、上記した第１実施例の構成と同様の効果を得ることが可能となる。
【実施例２】
【００６６】
上記した第１実施例では、アクセサリ電源２６がオン状態からオフ状態へ移行した際に全チャンネルの番組表情報を取得することとしている。これに対して、本発明の第２実施例においては、アクセサリ電源２６がオフ状態からオン状態へ移行した際に全チャンネルの番組表情報を取得することとしている。
【００６７】
本実施例の車載デジタル放送受信機１０は、上記図２及び図３に示すルーチンに代えて、図４に示すルーチンを実行させることにより実現される。図４は、本実施例の車載デジタル放送受信機１０において全チャンネルの番組表情報を取得すべく実行される制御ルーチンの一例のフローチャートを示す。
【００６８】
本実施例において、車載デジタル放送受信機１０の電源部２４は、アクセサリ電源２６がオフ状態からオン状態へ移行するか否かを判別する（ステップ２００）。そして、アクセサリ電源２６がオフ状態からオン状態へ移行したと判別した場合、次に、電源スイッチ３０が本来的には車載デジタル放送受信機１０が起動されないオフ状態にあるか否かを判別する（ステップ２０２）。
【００６９】
その結果、電源スイッチ３０がオフ状態にあると判別した場合は、次に、その時点でＥＰＧ情報メモリ部２０からチャンネル別の番組表情報を読み出して、ＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶されているチャンネル別の番組表情報のうちに、所定時間以上古いタイミングで取得した番組表情報が存在しているか否かを判別する（ステップ２０４）。尚、この所定時間は、番組表の記憶後にその番組表が最新のものに更新されている可能性が所定以上に高くなると判断される時間の最小値であり、予め実験的に定められている。
【００７０】
電源スイッチ３０がオフ状態にあるときは、車両乗員が車内における車載デジタル放送受信機１０によるデジタル放送の視聴を欲しておらず、選局チャンネルを順次切り替えることによって全チャンネルの番組表情報を取得することが可能なタイミングにあると判断できる。また、所定時間以上古いタイミングで取得した番組表情報は、最新のものと異なっている可能性があり、そのまま車両乗員に提供されるのは妥当ではないので、ＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶するチャンネル別の番組表情報を最新のものに更新すべきと判断できる。
【００７１】
電源部２４は、上記ステップ２０２において電源スイッチ３０がオン状態にあると判別した場合、及び、上記ステップ２０４において所定時間以上古いタイミングで取得した番組表情報が存在しないと判別した場合は、再度、ステップ２０２の処理を行う。
【００７２】
一方、上記ステップ２０４において所定時間以上古いタイミングで取得した番組表情報が存在すると判別した場合は、車載デジタル放送受信機１０の出力部１８を除く各部位（全チャンネルの番組表情報を取得するだけに必要な最小限の部位）への電源供給をアクセサリ電源２６又は＋Ｂ電源２８（車載バッテリの電力）を用いて行うことで、車載デジタル放送受信機１０の一部を自動的に起動させる（ステップ２０６）。
【００７３】
そして、その起動状態で、まず、車載デジタル放送受信機１０が受信すべき選局チャンネルを全チャンネル（１３ｃｈ〜６２ｃｈ）のうちから一つ設定する（ステップ２０８）。尚、この設定は、予め定められたチャンネル順（例えば１３ｃｈから昇順）になされればよい。かかる処理が行われると、その設定された一つの選局チャンネルの放送波がフロントエンド部１４で変換された後、その放送波に付加されているそのチャンネルの番組表情報がデコード部１６で抽出される。
【００７４】
ＥＰＧ情報メモリ部２０は、デコード部１６で抽出された番組表情報をチャンネルと関連付けて記憶する（ステップ２１０）。ＥＰＧ情報メモリ部２０における番組表情報の記憶は、設定された選局チャンネル別に行われる。
【００７５】
電源部２４は、車載デジタル放送受信機１０が受信すべき選局チャンネルの設定が全チャンネルについて行われて完了したか否かを判別する（ステップ２１２）。その結果、全チャンネルについての設定が完了していないと判別した場合は、上記ステップ２０８の処理を再度行い、一方、全チャンネルについての設定が完了したと判別した場合は、次に、車載デジタル放送受信機１０を立ち下げ、その起動状態を解除する（ステップ２１４）。この起動状態の解除が行われると、車載バッテリから車載デジタル放送受信機１０の電源部２４を除く各部位への電源供給は停止されることとなる。
【００７６】
このように本実施例の車載デジタル放送受信機１０においては、車両のアクセサリ電源２６がオフからオンへ移行した際に、車載バッテリから電源が供給される起動状態が自動的に実現されつつ、選局チャンネルが自動的に全チャンネルに順に切り替えられることにより、各チャンネルの受信放送波からそれぞれのチャンネルの番組表情報を取得してＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶することができる。
【００７７】
このため、本実施例においては、車両乗員の操作により全く選局されず視聴されたことのない地上波ＴＶ放送のチャンネルをも含むすべてのチャンネルについて、その番組表情報をＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶した後、その後のアクセサリ電源２６のオンによる起動中に全チャンネルの番組表情報をＥＰＧ情報メモリ部２０から読み出して車両乗員に提供することが可能となるので、全く選局されず視聴されたことのない地上波ＴＶ放送のチャンネルがあっても、そのチャンネルを含む全チャンネルの番組表を同時に車両乗員に確認させることが可能となっている。
【００７８】
尚、各チャンネルの受信放送波からそれぞれのチャンネルの番組表情報を取得してＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶した場合は、その記憶完了後直ちに、車載バッテリから車載デジタル放送受信機１０への電源供給が停止され、その車載デジタル放送受信機１０の起動状態が解除される。このため、全チャンネルの番組表情報の取得完了後に車載デジタル放送受信機１０が起動したまま維持されるのを防止することができ、車載バッテリの無駄な電力消費を抑止することが可能となっている。
【００７９】
また、本実施例においては、車両のアクセサリ電源２６がオフからオンへ移行した際に全チャンネルの番組表情報が取得される。この場合、アクセサリ電源２６のオフからオフへの移行後に取得した番組表情報はその後直ちに利用されることが可能である。従って、本実施例の車載デジタル放送受信機１０によれば、アクセサリ電源２６のオフからオンへの移行後に全チャンネルについて取得した番組表をその取得後直ちに車両乗員に提供することができ、アクセサリ電源２６のオン時に車両乗員に提供する番組表を常に最新のものとすることが可能である。
【００８０】
また、本実施例において、車両のアクセサリ電源２６がオフからオンへ移行した際における全チャンネルの番組表情報の取得処理は、電源スイッチ３０が本来的には車載デジタル放送受信機１０が起動されないオフ状態にある場合に、自動的・強制的にその車載デジタル放送受信機１０の一部に電源供給してその一部を起動させることにより行われる。すなわち、電源スイッチ３０がオン状態にあることで、車載デジタル放送受信機１０が通常どおり起動されて車内におけるデジタル放送の視聴が行われるときは行われない。
【００８１】
従って、本実施例の車載デジタル放送受信機１０によれば、アクセサリ電源２６のオフからオンへの移行時、車内におけるデジタル放送の視聴が行われないときに限り、全チャンネルの番組表情報の取得処理が行われるので、アクセサリ電源２６のオフからオンへの移行時における全チャンネルの番組表情報の取得を、アクセサリ電源２６のオン後に通常どおり車内におけるデジタル放送を視聴する機会を妨げることなく実現することが可能となっている。
【００８２】
また、本実施例において、アクセサリ電源２６のオフからオンへの移行時における全チャンネルの番組表情報の取得処理は、その移行時にＥＰＧ情報メモリ部２０に取得・記憶していたチャンネル別の番組表情報のうちに所定時間以上古い番組表情報が存在する場合に行われる。すなわち、ＥＰＧ情報メモリ部２０に所定時間以上古いタイミングで取得した番組表情報が含まれていない場合には行われない。
【００８３】
従って、本実施例の車載デジタル放送受信機１０によれば、アクセサリ電源２６のオフからオンへの移行時、ＥＰＧ情報メモリ部２０に既に取得・記憶していたチャンネル別の番組表情報のうちに所定時間以上古い番組表情報が存在するときに限り、全チャンネルの番組表情報の取得が行われるので、比較的古い番組表情報をＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶したまま保持するのを防止することができ、これにより、比較的古い番組表が車両乗員に提供されるのを確実に防止することが可能となっている。
【００８４】
尚、上記の第２実施例においては、車載デジタル放送受信機１０が、図４に示すルーチン中ステップ２００〜２１２の処理を実行することにより特許請求の範囲に記載した「全チャンネル番組情報取得手段」が実現されている。
【００８５】
ところで、上記の第２実施例においては、アクセサリ電源２６のオフからオンへの移行時、電源スイッチ３０がオン状態にあることで車内におけるデジタル放送の視聴が行われずかつＥＰＧ情報メモリ部２０に既に取得・記憶していたチャンネル別の番組表情報のうちに所定時間以上古い番組表情報が存在するときに限り、自動的・強制的に車載デジタル放送受信機１０の一部を起動させて全チャンネルの番組表情報を取得させることとしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、アクセサリ電源２６のオフからオンへの移行時における自動的・強制的な車載デジタル放送受信機１０の一部起動及び全チャンネルの番組表情報の取得を、電源スイッチ３０がオン状態にあることで車内におけるデジタル放送の視聴が行われないときに行うものだけでもよいし、また、ＥＰＧ情報メモリ部２０に既に取得・記憶していたチャンネル別の番組表情報のうちに所定時間以上古い番組表情報が存在するときに行うものだけでもよい。
【実施例３】
【００８６】
上記した第１実施例では、アクセサリ電源２６がオン状態からオフ状態へ移行した際に全チャンネルの番組表情報を取得することとし、また、上記した第２実施例では、アクセサリ電源２６がオフ状態からオン状態へ移行した際に全チャンネルの番組表情報を取得することとしている。これに対して、本発明の第３実施例においては、受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わった際に全チャンネルの番組表情報を取得することとしている。
【００８７】
本実施例の車載デジタル放送受信機１０は、上記図２及び図３、又は、図４に示すルーチンに代えて、図５に示すルーチンを実行させることにより実現される。図５は、本実施例の車載デジタル放送受信機１０において全チャンネルの番組表情報を取得すべく実行される制御ルーチンの一例のフローチャートを示す。
【００８８】
本実施例において、車載デジタル放送受信機１０の電源部２４は、アクセサリ電源２６がオン状態にありかつ電源スイッチ３０がオン状態にあるか否かに基づいて車載デジタル放送受信機１０がデジタル放送の視聴可能な起動状態にあるか否かを判別する（ステップ３００）。その結果、起動状態にあると判別した場合は、次に、車載デジタル放送受信機１０の出力部１８を除く各部位（全チャンネルの番組表情報を取得するだけに必要な最小限の部位）への電源供給をアクセサリ電源２６又は＋Ｂ電源２８（車載バッテリの電力）を用いて行うことで、車載デジタル放送受信機１０の一部を自動的に起動させる（ステップ３０２）。
【００８９】
フロントエンド部１４は、一部起動された車載デジタル放送受信機１０の受信すべき選局チャンネルを全チャンネル（１３ｃｈ〜６２ｃｈ）に順に切り替えつつ、受信状況判定部２２は、その選局チャンネルごとに、フロントエンド部１４から供給される受信電界強度に基づいて、デジタル放送の放送波に関する受信状況の良否を判定し、それらの判定結果に基づいて、現状における受信可能なデジタル放送のチャンネルを選別し、車両の現在位置での受信可能なデジタル放送のエリア（例えば、関東地域や東海地域，北海道地域など）を具体的に特定する。そして、受信状況判定部２２は、前回処理時から今回処理時にかけて、その受信可能なデジタル放送のエリアが異なるものに切り替わったか否か（例えば、関東地域から東海地域へ切り替わったか否か）を判別する（ステップ３０４）。
【００９０】
その結果、受信状況判定部２２が受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わっていないと判別した場合は、再び電源部２４が上記ステップ３００の処理を実行する。一方、受信状況判定部２２が受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わったと判別した場合は、全チャンネルの番組表情報を取得するための処理が実行される（ステップ３０６）。
【００９１】
具体的には、電源部２４が、車載デジタル放送受信機１０が受信すべき選局チャンネルを全チャンネル（１３ｃｈ〜６２ｃｈ）のうちから一つ設定し、デコード部１６が、その設定された一つの選局チャンネルの放送波に付加されている番組表情報を抽出してＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶する。そして、同様の処理を全チャンネルについて順に行うことで、全チャンネルの番組表情報をＥＰＧ情報メモリ部２０に取得する。
【００９２】
その結果、全チャンネルについての設定が完了し番組表情報のＥＰＧ情報メモリ部２０への記憶が完了すると、電源部２４は、次に、車載デジタル放送受信機１０を立ち下げ、その起動状態を解除する（ステップ３０８）。この際、＋Ｂ電源２８から車載デジタル放送受信機１０の電源部２４を除く各部位への電源供給は停止されることとなる。
【００９３】
このように本実施例の車載デジタル放送受信機１０においては、受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わった際に、車載バッテリから電源が供給される起動状態が自動的に実現されつつ、選局チャンネルが自動的に全チャンネルに順に切り替えられることにより、各チャンネルの受信放送波からそれぞれのチャンネルの番組表情報を取得してＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶することができる。
【００９４】
このため、本実施例においては、車両乗員の操作により全く選局されず視聴されたことのない地上波ＴＶ放送のチャンネルをも含むすべてのチャンネルについて、その番組表情報をＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶した後、その後のアクセサリ電源２６のオンによる起動中に全チャンネルの番組表情報をＥＰＧ情報メモリ部２０から読み出して車両乗員に提供することが可能となるので、全く選局されず視聴されたことのない地上波ＴＶ放送のチャンネルがあっても、そのチャンネルを含む全チャンネルの番組表を同時に車両乗員に確認させることが可能となっている。
【００９５】
尚、各チャンネルの受信放送波からそれぞれのチャンネルの番組表情報を取得してＥＰＧ情報メモリ部２０に記憶した場合は、その記憶完了後直ちに、車載バッテリから車載デジタル放送受信機１０への電源供給が停止され、その車載デジタル放送受信機１０の起動状態が解除される。このため、全チャンネルの番組表情報の取得完了後に車載デジタル放送受信機１０が起動したまま維持されるのを防止することができ、車載バッテリの無駄な電力消費を抑止することが可能となっている。
【００９６】
また、本実施例においては、受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わった際に全チャンネルの番組表情報が取得される。この場合、受信可能なデジタル放送のエリアが切り替われるごとに適切な番組表情報を取得することが可能である。従って、本実施例の車載デジタル放送受信機１０によれば、受信可能なデジタル放送のエリアごとに適切な番組表情報を車両乗員に提供することが可能となっている。
【００９７】
また、本実施例において、受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わったか否かの判別は、直前の前回処理時まで受信可能であったチャンネルとは異なりかつ受信状況が良好である（例えば受信電力レベルが所定以上に高い）チャンネルが存在するか否かを判別することにより行われる。そして、かかるチャンネルが存在すると判別する場合は、受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わったと判別する。
【００９８】
このため、本実施例によれば、自車位置を検出するＧＰＳ等の検出装置を用いることなく、受信可能なデジタル放送のエリアの切り替わりを判別することができ、受信可能なデジタル放送のエリアの切り替わり判別を簡易な構成で実現することが可能となっている。
【００９９】
更に、本実施例において、受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わった際における全チャンネルの番組表情報の取得処理は、車載デジタル放送受信機１０が実際には起動されていない状況において、自動的・強制的にその車載デジタル放送受信機１０の一部に電源供給してその一部を起動させることにより行われる。すなわち、アクセサリ電源２６がオン状態にありかつ電源スイッチ３０がオン状態にあることで車載デジタル放送受信機１０が通常どおり起動されて車内におけるデジタル放送の視聴が行われるときは行われない。
【０１００】
従って、本実施例の車載デジタル放送受信機１０によれば、受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わった際、車内におけるデジタル放送の視聴が行われないときに限り、全チャンネルの番組表情報の取得処理が行われるので、受信可能なデジタル放送のエリアの切り替わり時における全チャンネルの番組表情報の取得を、通常どおり車内におけるデジタル放送を視聴する機会を妨げることなく実現することが可能となっている。
【０１０１】
尚、上記の第３実施例においては、車載デジタル放送受信機１０が、図５に示すルーチン中ステップ３０４の処理を実行することにより特許請求の範囲に記載した「受信エリア判別手段」が、ステップ３０２及び３０６の処理を実行することにより特許請求の範囲に記載した「全チャンネル番組情報取得手段」が、それぞれ実現されている。
【０１０２】
ところで、上記の第３実施例においては、受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わったか否かの判別を、直前の前回処理時まで受信可能であったチャンネルとは異なりかつ受信状況が良好である（例えば受信電力レベルが所定以上に高い）チャンネルが存在するか否かを判別することにより行うこととしているが、予め地図データベースにエリアごとに受信可能なデジタル放送のチャンネル情報を格納したうえで、ＧＰＳやナビゲーションシステムを用いて自車位置を検出し、その自車位置に基づいて受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わったか否かを判別することとしてもよい。
【０１０３】
尚、この自車位置に基づいて受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わったか否かを判別する変形例においては、車載デジタル放送受信機１０が起動されて車内におけるデジタル放送の視聴が行われているときにも、受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わるか否かを判別することは可能となるが、このときに受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わったと判別した場合は、そのデジタル放送の表示が行われているディスプレイに重畳して、「受信可能なデジタル放送のエリアが切り替わったので、そのエリアに対応した全チャンネルの番組表情報の取得を実施する必要がある。」旨の注意喚起を示す表示を行うこととしてもよい。かかる変形例によれば、車載デジタル放送受信機１０が起動されてデジタル放送の視聴が行われているときにも、車両乗員に放送エリアに対応した全チャンネルの番組表情報の取得を促すことができるので、受信可能なデジタル放送のエリアの切り替わり時に速やかに全チャンネルの番組表情報を取得することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０１０４】
【図１】本発明の一実施例である車載デジタル放送受信機のシステム構成図である。
【図２】本実施例の車載デジタル放送受信機において全チャンネルの番組表情報を取得すべく実行される制御ルーチンの一例のフローチャートである。
【図３】本実施例の車載デジタル放送受信機において一旦取得したチャンネルの番組表情報を消去すべく実行される制御ルーチンの一例のフローチャートである。
【図４】本発明の第２実施例の車載デジタル放送受信機において全チャンネルの番組表情報を取得すべく実行される制御ルーチンの一例のフローチャートである。
【図５】本発明の第３実施例の車載デジタル放送受信機において全チャンネルの番組表情報を取得すべく実行される制御ルーチンの一例のフローチャートである。
【符号の説明】
【０１０５】
１０  車載デジタル放送受信機
１２  アンテナ
２０  ＥＰＧ情報メモリ部
２２  受信状況判定部
２４  電源部
２６  アクセサリ電源
２８  ＋Ｂ電源
３０  電源スイッチ
【図１】
2009049915.tif 000003
【図２】
2009049915.tif 000004
【図３】
2009049915.tif 000005
【図４】
2009049915.tif 000006
【図５】
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