(57)【要約】【課題】潤滑油の循環システム中に設けられた潤滑油貯蔵タンクであって、タンク内部の気相部の発錆を防止し、よって錆が潤滑油中に混入して循環システム中で閉塞を発生するという不都合を排除し、循環システムのスムーズな運転が可能であるという効果を発現する潤滑油貯蔵タンクを提供する。【解決手段】タンク内部の気相部が窒素シールされた潤滑油貯蔵タンク。タンク内部の潤滑油面の上の気相部分に窒素を供給するための配管が接続され、該配管から窒素が供給される。また、気相部分には大気と通じる導通管が別に設けられており、供給された窒素は該導通管から大気に放散される。窒素を供給する配管には窒素の流量を適当な範囲に制限するためのオリフィスが設け、その下流に減圧弁及び流量計を設置することが、窒素の円滑な供給を実現するうえで好ましい。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油の循環システム中に設けられた潤滑油貯蔵タンクであって、タンク内部の気相部が窒素シールされた潤滑油貯蔵タンク。
【請求項２】
潤滑油の循環システムが、回転機器の軸の回転部分に潤滑油を供給するためのシステムである請求項１記載の潤滑油貯蔵タンク。
【請求項３】
回転機器が、ポリマーを製造するための重合槽の攪拌機である請求項２記載の潤滑油貯蔵タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑油貯蔵タンクに関するものである。更に詳しくは、本発明は、潤滑油の循環システム中に設けられた潤滑油貯蔵タンクであって、タンク内部の気相部の発錆を防止し、よって錆が潤滑油中に混入して循環システム中で閉塞を発生するという不都合を排除し、循環システムのスムーズな運転が可能であるという効果を発現する潤滑油貯蔵タンクに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
たとえば回転機器の軸の回転部分に潤滑油を供給するシステムとして、潤滑油の循環システムが用いられている（たとえば、特許文献１参照。）。このシステムは、通常、潤滑油を貯蔵するための潤滑油貯蔵タンク、該タンクと回転機器の間に潤滑油を循環させるための配管とポンプ、該ポンプの上流に設けられ、ポンプに異物が進入することを防止するためのフィルター（ストレーナーと言うこともある。）等を含む。
【０００３】
潤滑油貯蔵タンクは、内部の潤滑油量の増減によるタンク内圧の増減を防止するため、タンクの気相部に大気と通じる通気孔が設けられているのが一般である。
【０００４】
ところで、潤滑油循環システムを長期にわたって運転した場合、上記のフィルターが閉塞し、その度に運転を中止してフィルターを掃除する必要があり、よって長期的に円滑な運転を実施することが困難であるという問題があった。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２６３８７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
かかる状況において、本発明者等は、フィルターが閉塞する原因について検討した。その結果、フィルターを閉塞させる原因物質は錆であることであること、及び該錆は潤滑油貯蔵タンクの気相部に発生したものが脱落して潤滑油に混入したものであることを突き止めた。そこで、該錆の発生を防止する方法について検討を進めた結果、本発明に到達した。つまり、本発明がが解決しようとする課題は、潤滑油の循環システム中に設けられた潤滑油貯蔵タンクであって、タンク内部の気相部の発錆を防止し、よって錆が潤滑油中に混入して循環システム中で閉塞を発生するという不都合を排除し、循環システムのスムーズな運転が可能であるという効果を発現する潤滑油貯蔵タンクを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
すなわち、本発明は、潤滑油の循環システム中に設けられた潤滑油貯蔵タンクであって、タンク内部の気相部が窒素シールされた潤滑油貯蔵タンクに係るものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明により、潤滑油の循環システム中に設けられた潤滑油貯蔵タンクであって、タンク内部の気相部の発錆を防止し、よって錆が潤滑油中に混入して循環システム中で閉塞を発生するという不都合を排除し、循環システムのスムーズな運転が可能であるという効果を発現する潤滑油貯蔵タンクを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の潤滑油貯蔵タンクは、潤滑油の循環システム中に設けられた潤滑油貯蔵タンクである。潤滑油の循環システムとしては、回転機器の軸の回転部分に潤滑油を供給するためのシステムを例示することができ、更に具体的には、回転機器が、ポリマーを製造するための重合槽の攪拌機であるものをあげることができる。
【００１０】
循環システムは、潤滑油を貯蔵するための潤滑油貯蔵タンク、該タンクと回転機器の間に潤滑油を循環させるための配管とポンプ、該ポンプの上流に設けられ、ポンプに異物が進入することを防止するためのフィルター（ストレーナーと言うこともある。）等を含む。
【００１１】
本発明の最大の特徴は、タンク内部の気相部が窒素シールされている点にある。つまり、タンク内部の潤滑油面の上の気相部分に窒素を供給するための配管が接続され、該配管から窒素が供給される。また、気相部分には大気と通じる導通管が別に設けられており、供給された窒素は該導通管から大気に放散される。窒素を供給する配管には窒素の流量を適当な範囲に制限するためのオリフィスが設け、その下流に減圧弁及び流量計を設置することが、窒素の円滑な供給を実現するうえで好ましい。
【００１２】
本発明によると、従来の技術のように、大気との導通管から水分を含んだ大気がタンク内に混入し、タンク内壁に錆を発生させることが完全に防止することができ、よって前記の本発明が解決しようとする課題を完全に解決することができる。
【実施例】
【００１３】
次に本発明を実施例により説明する。
実施例１
図１に示した潤滑油の循環システムを用いた。
本潤滑油の循環システムとしては、ポリマーを製造するための重合槽（１）の攪拌機の軸の回転部分（２）に潤滑油を供給するためのものである。循環システムは、潤滑油を貯蔵するための潤滑油貯蔵タンク（３）、該タンクと回転機器の間に潤滑油を循環させるための配管（４）とポンプ（５）、該ポンプの上流に設けられ、ポンプに異物が進入することを防止するためのフィルター（６）を有していた。
タンク内部の潤滑油面の上の気相部分に窒素を供給するための配管（７）が接続され、該配管から窒素（８）が供給された。また、気相部分には大気と通じる導通管（９）が別に設けられており、供給された窒素は該導通管から大気に放散された。窒素を供給する配管には窒素の流量を適当な範囲に制限するためのオリフィス（１０）が設けられ、その下流に減圧弁（１１）及び流量計（１２）を設置されている。
本システムにより、一年間連続運転したが、フィルターの詰まりも発生せず、極めて円滑な運転が実施できた。
【００１４】
比較例１
窒素を供給するための配管が設けられていないこと以外は実施例１と同様のシステム（図２）を用いた。その結果、三ヶ月間運転した時点でフィルターが閉塞し、フィルター掃除のために運転を中止した。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施例１のシステムを示す図である。
【図２】比較例１のシステムを示す図である。
【符号の説明】
【００１６】
１  重合槽
２  重合槽の攪拌機の軸の回転部分
３  潤滑油貯蔵タンク
４  潤滑油を循環させるための配管
５  ポンプ（５）
６  フィルター（６）
７  窒素を供給するための配管
８  窒素
９  大気と通じる導通管
10  オリフィス
11  減圧弁
12  流量計
13  レベル計
14  窒素投入弁
【図１】
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【図２】
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