(57)【要約】【課題】端子金具収容後のガタ付きを防止して接触信頼性の向上を図ることが可能なコネクタを提供する。【解決手段】端子金具３を収容した後にフロントホルダ４の装着を行うと、この装着の過程においてフロントホルダ４のガタ詰めアーム２５がキャビティ壁６の傾斜部１３又は１４に接触する。そして、この接触によってガタ詰めアーム２５は左方向又は右方向に撓み、端子金具３は電気接触部１５の左側部及び右側部がガタ詰めアーム２５によって押圧される。キャビティ５に収容された端子金具３は、ガタ詰めアーム２５の押圧によってキャビティ５内でのガタ付きが防止される。【選択図】図１
2009224084.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビティ壁を介在させて左右方向に複数のキャビティが並ぶとともに該キャビティの上壁又は下壁にランスが形成されるコネクタハウジングと、前記キャビティに収容される端子金具と、前記キャビティの前面を覆うように装着されるフロントホルダとを備えるコネクタにおいて、
前記キャビティ壁の位置に合わせて突出し且つ装着時に前記キャビティ壁に接触すると左方向又は右方向に撓んで前記端子金具の左側部又は右側部を押圧するガタ詰めアームを有するキャビティ仕切り壁部を前記フロントホルダの前端壁に複数形成する
ことを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
請求項１に記載のコネクタにおいて、
前記フロントホルダの前記ガタ詰めアームに係止突起を形成し、前記端子金具の左側部及び右側部には前記係止突起が引っ掛かる係合凹部を形成する
ことを特徴とするコネクタ。
【請求項３】
請求項２に記載のコネクタにおいて、
前記ガタ詰めアームの前記係止突起を前記フロントホルダの装着用係止部として兼用する
ことを特徴とするコネクタ。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３いずれか記載のコネクタにおいて、
前記ランスの位置に合わせて突出し且つ装着時に前記端子金具が途中挿入状態であると撓んだままの前記ランスに当接する検知板を前記フロントホルダの前記前端壁に複数形成する
ことを特徴とするコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、構成にフロントホルダを含むコネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に開示されたコネクタは、上下二段に、また、左右方向に複数のキャビティを有するコネクタハウジングと、キャビティに収容される端子金具と、キャビティの前面を覆うようにコネクタハウジングに装着されるフロントホルダとを備えて構成されている。
【０００３】
端子金具は、キャビティに収容されるとランスによって係止されるようになっている。上下の端子金具は、背合わせとなるようにキャビティに収容されている。キャビティに収容された端子金具は、コネクタハウジングに対してフロントホルダが装着されると、上下のキャビティ間に差し込まれたフロントホルダのアーム部によって二重に係止されるようになっている。上下のキャビティ間には、アーム部の先端側を上下に大きく撓ませるための拡開部が形成されている。
【特許文献１】特開平５−８９９２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術にあっては、背合わせとなる上下の端子金具の間を通るようにフロントホルダのアーム部を差し込むためのスペースがコネクタハウジングに形成され、さらに、アーム部の先端側を上下に大きく撓ませるためのスペースや拡開部もコネクタハウジングに形成されることから、上下のキャビティ間が大きく空いてしまう。従って、端子金具がガタ付いてしまうという問題点を有している。端子金具のガタ付きは、接触信頼性の低下に繋がってしまうことになる。
【０００５】
また、上記従来技術にあっては、アーム部により上下の端子金具が二重に係止されることから、上下の端子金具は背合わせに配列されるようになる。従って、このような配列では端子金具の挿入作業性が悪くなってしまうという問題点を有している。
【０００６】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、端子金具収容後のガタ付きを防止して接触信頼性の向上を図ることが可能なコネクタを提供することを課題とする。また、端子金具の挿入作業性の向上を図ることも可能なコネクタを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明のコネクタは、キャビティ壁を介在させて左右方向に複数のキャビティが並ぶとともに該キャビティの上壁又は下壁にランスが形成されるコネクタハウジングと、前記キャビティに収容される端子金具と、前記キャビティの前面を覆うように装着されるフロントホルダとを備えるコネクタにおいて、前記キャビティ壁の位置に合わせて突出し且つ装着時に前記キャビティ壁に接触すると左方向又は右方向に撓んで前記端子金具の左側部又は右側部を押圧するガタ詰めアームを有するキャビティ仕切り壁部を前記フロントホルダの前端壁に複数形成することを特徴としている。
【０００８】
このような特徴を有する本発明によれば、コネクタの組み付けにおいてフロントホルダの装着を行うと、フロントホルダのガタ詰めアームがキャビティ壁との接触によって左方向又は右方向に撓み、ガタ詰めアームは端子金具の左側部又は右側部を押圧する。キャビティに収容された端子金具は、ガタ詰めアームによってガタ付きの発生が防止される。ガタ詰めアームは、左方向又は右方向に撓むように形成され、このことから上下の端子金具の配列に影響を来すことはない。
【０００９】
請求項２記載の本発明のコネクタは、請求項１に記載のコネクタにおいて、前記フロントホルダの前記ガタ詰めアームに係止突起を形成し、前記端子金具の左側部及び右側部には前記係止突起が引っ掛かる係合凹部を形成することを特徴としている。
【００１０】
このような特徴を有する本発明によれば、端子金具はランス及びガタ詰めアームによって二重に係止される。
【００１１】
請求項３記載の本発明のコネクタは、請求項２に記載のコネクタにおいて、前記ガタ詰めアームの前記係止突起を前記フロントホルダの装着用係止部として兼用することを特徴としている。
【００１２】
このような特徴を有する本発明によれば、ガタ詰めアームによる端子金具の係止と同時にフロントホルダの装着も完了する。
【００１３】
請求項４記載の本発明のコネクタは、請求項１ないし請求項３いずれか記載のコネクタにおいて、前記ランスの位置に合わせて突出し且つ装着時に前記端子金具が途中挿入状態であると撓んだままの前記ランスに当接する検知板を前記フロントホルダの前記前端壁に複数形成することを特徴としている。
【００１４】
このような特徴を有する本発明によれば、端子金具が途中挿入状態のままでフロントホルダの装着が行われると、フロントホルダの検知板がランスに当接する。検知板がランスに当接するとフロントホルダの装着が不能になることから、これによって端子金具の途中挿入状態は確実に検知される。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に記載された本発明によれば、端子金具収容後のガタ付きを防止して従来よりも接触信頼性を向上させることができるという効果を奏する。また、端子金具の挿入作業性を従来よりも向上させることができるという効果も奏する。
【００１６】
請求項２に記載された本発明によれば、端子金具に対するガタ付き防止と二重係止とをすることができるという効果を奏する。
【００１７】
請求項３に記載された本発明によれば、フロントホルダのための装着用係止部を専用に形成する必要のない構造になることから、上記効果の他に、コネクタの小型化を図ることができるという効果も奏する。
【００１８】
請求項４に記載された本発明によれば、検知板を形成することで上記効果の他に、端子金具の途中挿入状態を検知することができるという効果も奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、図面を参照しながら説明する。図１は本発明のコネクタの一実施の形態を示す図であり、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は横断面図である。また、図２はフロントホルダ装着途中の状態を示す図であり、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は横断面図である。
【００２０】
図１において、コネクタ１は、絶縁性を有する合成樹脂製のコネクタハウジング２と、導電性を有する金属製の端子金具３と、絶縁性を有する合成樹脂製のフロントホルダ４とを備えて構成されている。コネクタ１は、端子金具３のガタ付きを防止することができ、また、端子金具３の挿入作業性の向上を図ることができる構造を有している。
【００２１】
先ず、各構成部材について説明する。尚、以下の説明において、図中の矢線Ｐを上下方向、矢線Ｑを左右方向、矢線Ｒを前後方向と定義するものとする。
【００２２】
図１及び図２において、コネクタハウジング２は、複数のキャビティ５を有している。コネクタハウジング２は、本形態において、キャビティ壁６又は７を介在させて左右方向に複数のキャビティ５が並ぶように形成されている。また、複数のキャビティ５が上下二段となるようにも形成されている。
【００２３】
引用符号８は上段のキャビティ５の上壁、引用符号９は下段のキャビティ５の下壁、引用符号１０は上段のキャビティ５の下壁となり且つ下段のキャビティ５の上壁となる中間壁をそれぞれ示している。キャビティ５は、コネクタハウジング２をこの前後方向に貫通するように形成されている。
【００２４】
上段のキャビティ５の中間壁１０及び下段のキャビティ５の下壁９には、可撓性を有するランス１１が形成されている。ランス１１は、キャビティ５内に突出するように形成されている。ランス１１は、キャビティ５の前後方向中間位置に配置形成されている。ランス１１の先端には、特に符号を付さないが、端子係止部分が形成されている。
【００２５】
引用符号１２は、ランス１１を形成するための型抜き穴を示している。この型抜き穴１２は、コネクタハウジング２の前面からランス１１まで真っ直ぐに続くように形成されている。型抜き穴１２は、フロントホルダ４の後述する検知板を挿入する部分としても形成されている。
【００２６】
左右方向に隣り合うキャビティ５を隔てるキャビティ壁６と、コネクタハウジング２の左右の側壁にもなるキャビティ壁７は、コネクタハウジング２の前面側の形状が先細りとなるように形成されている。具体的には、図示の如くキャビティ壁６の前部に二つの斜面を有するように、また、キャビティ壁７では一つの斜面を有するよう形成されている。以下、この部分を傾斜部１３、１４とすると、傾斜部１３、１４は、フロントホルダ４の装着時において、フロントホルダ４の後述するガタ詰めアームが接触する部分として形成されている。
【００２７】
端子金具３は、雌型タイプのものであって、箱状の電気接触部１５と、電線１６が接続される電線接続部１７とを有している。電気接触部１５と電線接続部１７は連続するように形成されている。電気接触部１５の前面は、図示しない相手側雄端子金具が挿入される部分として開口形成されている。電気接触部１５の後部は、ランス１１によって係止される部分として形成されている。
【００２８】
電気接触部１５の左側部及び右側部には、係合凹部１８が開口形成されている。係合凹部１８は、フロントホルダ４の後述するガタ詰めアームによって係止される部分として形成されている。端子金具３は、係合凹部１８を有する以外は公知のものと基本的に同じに形成されている。
【００２９】
フロントホルダ４は、コネクタハウジング２の前面を覆うように、言い換えればキャビティ５の前面を覆うように装着される部材であって、この前端壁１９には、複数の端子挿入口２０が形成されている。端子挿入口２０は、図示しない相手側雄端子金具の形状に合わせて貫通形成されている。端子挿入口２０は、コネクタハウジング２のキャビティ５の位置に合わせて形成されている。端子挿入口２０には、ランス１１による係止状態を解除するための治具（図示省略）を挿入する部分となる治具挿入口２１が連成されている。
【００３０】
前端壁１９の後面には、キャビティ仕切り壁部２２、２３と、検知板２４とが複数形成されている。キャビティ仕切り壁部２２、２３は、コネクタハウジング２のキャビティ壁６、７の位置（傾斜部１３、１４の位置）に合わせて形成されている。また、検知板２４は、コネクタハウジング２の型抜き穴１２の位置に合わせて形成されている。
【００３１】
キャビティ仕切り壁部２２は、背合わせとなる一対のガタ詰めアーム２５と、これらに間に生じる隙間２６とを有して形成されている。また、キャビティ仕切り壁部２３は、一つのガタ詰めアーム２５を有して形成されている。ガタ詰めアーム２５は、板状となる形状であって、前端壁１９の後面から突出するように形成されている。ガタ詰めアーム２５は、フロントホルダ４の装着時において、コネクタハウジング２の傾斜部１３又は１４との接触によって左方向又は右方向に撓むように形成されている。すなわち、ガタ詰めアーム２５は可撓性を有している。
【００３２】
ガタ詰めアーム２５の先端側には、係止突起２７が形成されている。係止突起２７は、端子金具３の係合凹部１８に引っ掛かり端子金具３を係止するための部分として形成されている。ガタ詰めアーム２５は、係止突起２７よりも先の部分が特に端子金具３の左側部、右側部に対する押圧部分となるように形成されている。ガタ詰めアーム２５は、係止突起２７がある面の反対側が傾斜部１３又は１４に接触する傾斜面となるように形成されている。
【００３３】
検知板２４は、板状となる形状であって、前端壁１９の後面から突出するように形成されている。検知板２４は、コネクタハウジング２の型抜き穴１２に差し込まれて端子金具３の途中挿入状態を検知する部分として形成されている。尚、端子金具３が途中挿入状態のままであると、ランス１１は正規の位置でなく大きく撓んだ位置に変位することから、このようなランス１１に対して検知板２４が当接すると、フロントホルダ４の装着が不能になる。従って、これにより端子金具３の途中挿入状態を検知することができるようになる。
【００３４】
次に、上記構成及び構造に基づきながらコネクタ１の組み付けについて説明する。
【００３５】
端子金具３をコネクタハウジング２の後方からキャビティ５に収容すると、端子金具３はランス１１によって係止され、後方への抜けが規制される。端子金具３は、本形態において、全て同じ向きでキャビティ５に収容される。
【００３６】
端子金具３を収容した後にフロントホルダ４の装着を行うと、この装着の過程においてフロントホルダ４のガタ詰めアーム２５がキャビティ壁６の傾斜部１３又は１４に接触する。そして、この接触によってガタ詰めアーム２５は左方向又は右方向に撓み、端子金具３は電気接触部１５の左側部及び右側部がガタ詰めアーム２５によって押圧される。キャビティ５に収容された端子金具３は、ガタ詰めアーム２５の押圧によってキャビティ５内でのガタ付きが防止される。
【００３７】
ガタ詰めアーム２５が左方向又は右方向に撓むと、ガタ詰めアーム２５の係止突起２７と端子金具３の係合凹部１８とが引っ掛かり合い、これによって端子金具３は二重に係止される。端子金具３の二重係止が完了すると、フロントホルダ４は完全に装着され（フロントホルダ４は端子金具３を係止することにより抜けなくなり、これによってフロントホルダ４は完全に装着される）、コネクタ１の組み付けが終了する。
【００３８】
以上、図１及び図２を参照しながら説明してきたように、本発明によれば、端子金具３を収容した後のキャビティ５内におけるガタ付きを防止することができる。従って、従来よりも接触信頼性を向上させることができるという効果を奏する。
【００３９】
また、本発明によれば、端子金具３の挿入の向きが全て同じになることから、挿入作業性を従来よりも向上させることができるという効果を奏する。
【００４０】
続いて、図３ないし図６を参照しながらフロントホルダの他の例を説明する。図３及び図４は他の例となるフロントホルダの斜視図、図５は背面図、図６は断面図である。尚、フロントホルダにおける各部分の機能は、図１及び図２を参照しながら説明した上記形態のフロントホルダ４と同じであるものとし、詳細な説明は省略する。
【００４１】
図３ないし図６において、フロントホルダ３１の前端壁３２には、複数の端子挿入口３３が形成されている。端子挿入口３３には、治具挿入口３４が連成されている。前端壁３２の周囲には、外周壁３５が形成されている。
【００４２】
前端壁３２の後面には、キャビティ仕切り壁部３６、３７と、検知板３８とが複数形成されている。キャビティ仕切り壁部３６は、背合わせとなる一対のガタ詰めアーム３９と、これらの間に生じる隙間４０とを有して形成されている。また、キャビティ仕切り壁部３７は、一つのガタ詰めアーム３９と、これに対応する壁部４１と、隙間４２とを有して形成されている。ガタ詰めアーム３９の先端側には、係止突起４３が形成されている。
【００４３】
この他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明のコネクタの一実施の形態を示す図であり、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は横断面図である。
【図２】フロントホルダ装着途中の状態を示す図であり、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は横断面図である。
【図３】他の例となるフロントホルダの斜視図（前方から見た斜視図）である。
【図４】他の例となるフロントホルダの斜視図（後方から見た斜視図）である。
【図５】他の例となるフロントホルダの背面図である。
【図６】他の例となるフロントホルダの断面図であり、（ａ）は横断面図、（ｂ）は縦断面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１  コネクタ
２  コネクタハウジング
３  端子金具
４  フロントホルダ
５  キャビティ
６、７  キャビティ壁
１１  ランス
１２  型抜き穴
１３、１４  傾斜部
１８  係合凹部
１９  前端壁
２２、２３  キャビティ仕切り壁部
２４  検知板
２５  ガタ詰めアーム
２７  係止突起
３１  フロントホルダ
３２  前端壁
３５  外周壁
３６、３７  キャビティ仕切り壁部
３８  検知板
３９  ガタ詰めアーム
４３  係止突起
【図１】
2009224084.tif 000003
【図２】
2009224084.tif 000004
【図３】
2009224084.tif 000005
【図４】
2009224084.tif 000006
【図５】
2009224084.tif 000007
【図６】
2009224084.tif 000008