(57)【要約】【課題】中継コネクタなどの通信ユニットの誤接続を無くすとともにコストアップも抑えることができるアドレス設定装置、通信ユニット、通信システムおよびアドレス設定方法を提供する。【解決手段】スレーブ３においてマスタ２から自身よりも下流のスレーブへのフレームの送信を制限するスイッチ３５を備えて、マスタ２から送信されてきたフレームがアドレスをリセットするフレームであった場合は、通信トランシーバ３６が内部に設定されているアドレスをリセットし、制御部３７がスイッチ３５を開制御する。また、マスタ２から送信されてきたフレームが自身のアドレスを設定する電文であった場合は、通信トランシーバ３６が、アドレスを設定し、制御部３７がスイッチ３５を閉制御する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バス方式の通信ラインに接続される通信ユニットのアドレスを設定するアドレス設定装置であって、
前記通信ラインの上流から下流への電文の送信を制限するスイッチと、
前記スイッチの閉開を制御するスイッチ制御手段と、
前記通信ラインの上流から送信されてきた電文から設定対象となる通信ユニットのアドレスを抽出して設定するアドレス設定手段と、を備え、
前記スイッチ制御手段が、前記アドレス設定手段がアドレスを設定した後には前記スイッチを閉制御する
ことを特徴とするアドレス設定装置。
【請求項２】
前記通信ラインの上流から送信されてきた電文に基づいて、前記アドレス設定手段が設定したアドレスをリセットするアドレスリセット手段と、を備え、
前記スイッチ制御手段が、前記アドレスリセット手段がアドレスをリセットした後には前記スイッチを開制御する
ことを特徴とする請求項１に記載のアドレス設定装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載のアドレス設定装置を備えたことを特徴とする通信ユニット。
【請求項４】
前記通信ラインの上流側に接続される第１の端子と、前記通信ラインの下流側に接続される第２の端子と、を備えたことを特徴とする請求項３に記載の通信ユニット。
【請求項５】
前記通信ラインの最上流に接続されてマスタとなる通信装置と、
前記通信装置のスレーブとなる複数の請求項４に記載の通信ユニットと、
を備えた通信システムであって、
前記スレーブの前記第１の端子には該スレーブの上流に位置するスレーブまたはマスタが接続されるとともに、前記第２の端子には該スレーブの下流に位置するスレーブが接続されることを特徴とする通信システム。
【請求項６】
バス方式の通信ラインに接続される通信ユニットのアドレスを設定するアドレス設定方法であって、
前記通信ラインの上流から下流への電文の送信を制限するスイッチを備え、
前記通信ラインの上流から送信されてきた電文から設定対象となる通信ユニットのアドレスを抽出して設定し、その後に前記スイッチを閉制御する
ことを特徴とするアドレス設定方法。
【請求項７】
前記通信ラインの上流から送信されてきた電文に基づいて、前記設定したアドレスをリセットし、その後に前記スイッチを開制御することを特徴とする請求項６に記載のアドレス設定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バス形式の通信ラインに接続される通信ユニットなどのアドレスを設定するアドレス設定装置およびアドレス設定方法と、そのアドレス設定装置を備えた通信ユニットおよび通信システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車の電子部品（電装ユニット）の増加に伴い、電装ユニット間を結ぶ通信ラインなどの配線となるワイヤハーネスの肥大化、複雑化を解消するために複数の電装ユニットに対応して設けられた通信ユニットを共通の通信ラインに接続し、各通信ユニットを介して電装ユニット間の通信を行う方法が行われている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
上述したような通信方法において、通信ユニットとして中継コネクタが用いられることがある。この中継コネクタには、通信ラインと電装ユニットとの間を中継するために、通信ラインから接続された電装ユニットへの通信データ（電文）を判別したり、他の通信ユニットへの電文を通信ラインへ出力したりする機能が内蔵されている。
【０００４】
上述した中継コネクタは、同じ通信ラインに複数が接続されるために、それぞれ専用のＩＤ（アドレス）を設定する必要がある。そのために従来は、外付け部品や半導体メモリなどを用いて各中継コネクタに予めアドレスを設定（記憶）させておく必要があった。
【特許文献１】特開平８−２７５２６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、アドレスを予め設定する方法の場合、各中継コネクタの外観形状が同一であると、自動車の製造時に誤接続される可能性がある。誤接続されると、電装ユニットに対して正規の制御ができなくなってしまうために製造不良となってしまう。
【０００６】
この誤接続を回避するために、例えば各中継コネクタの外観形状を異ならせると、必要アドレス分の異なる外観形状の中継コネクタを製造しなければならずコストアップとなってしまうという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、中継コネクタなどの通信ユニットの誤接続を無くすとともにコストアップも抑えることができるアドレス設定装置、通信ユニット、通信システムおよびアドレス設定方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の発明は、バス方式の通信ラインに接続される通信ユニットのアドレスを設定するアドレス設定装置であって、前記通信ラインの上流から下流への電文の送信を制限するスイッチと、前記スイッチの閉開を制御するスイッチ制御手段と、前記通信ラインの上流から送信されてきた電文から設定対象となる通信ユニットのアドレスを抽出して設定するアドレス設定手段と、を備え、前記スイッチ制御手段が、前記アドレス設定手段がアドレスを設定した後には前記スイッチを閉制御することを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記通信ラインの上流から送信されてきた電文に基づいて、前記アドレス設定手段が設定したアドレスをリセットするアドレスリセット手段と、を備え、前記スイッチ制御手段が、前記アドレスリセット手段がアドレスをリセットした後には前記スイッチを開制御することを特徴としている。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、通信ユニットに請求項１または２に記載のアドレス設定装置を備えたことを特徴としている。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、前記通信ラインの上流側に接続される第１の端子と、前記通信ラインの下流側に接続される第２の端子と、を備えたことを特徴としている。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、前記通信ラインの最上流に接続されてマスタとなる通信装置と、前記通信装置のスレーブとなる複数の請求項４に記載の通信ユニットと、を備えた通信システムであって、前記スレーブの前記第１の端子には該スレーブの上流に位置するスレーブまたはマスタが接続されるとともに、前記第２の端子には該スレーブの下流に位置するスレーブが接続されることを特徴としている。
【００１３】
請求項６に記載の発明は、バス方式の通信ラインに接続される通信ユニットのアドレスを設定するアドレス設定方法であって、前記通信ラインの上流から下流への電文の送信を制限するスイッチを備え、前記通信ラインの上流から送信されてきた電文から設定対象となる通信ユニットのアドレスを抽出して設定し、その後に前記スイッチを閉制御することを特徴としている。
【００１４】
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の発明において、前記通信ラインの上流から送信されてきた電文に基づいて、前記設定したアドレスをリセットし、その後に前記スイッチを開制御することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように請求項１に記載の発明によれば、通信ラインの上流から下流への電文の送信を制限するスイッチを備えて、通信ラインの上流から送信されてきた電文からアドレス設定手段がアドレスを設定し、スイッチ制御手段がスイッチを閉制御する。このように構成しているので、上流からアドレスが設定された後に、初めてスイッチを閉制御して下流に電文を送信できるため、予め通信ユニット自体にアドレスの設定を行う必要がなく通信ラインに接続後にアドレスを設定するので誤接続による製造不良がなくなり、また、機能追加も回路部分に限定できるので外観形状を異ならせることと比較してコストアップも抑えることができる。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、通信ラインの上流から送信されてきた電文に基づいてアドレス設定手段が設定したアドレスをアドレスリセット手段がリセットし、その後スイッチ制御手段がスイッチを開制御しているので、上流からの電文によってアドレスをリセットし、アドレスを設定する状態とすることができる。
【００１７】
請求項３に記載の発明によれば、通信ユニットにアドレス設定装置を備えたので、通信ユニット内の回路と一体的にアドレス設定装置を構成することができ、アドレス設定装置追加によるコストアップを更に抑えることができる。
【００１８】
請求項４に記載の発明によれば、通信ラインの上流側に接続される第１の端子と、通信ラインの下流側に接続される第２の端子と、を備えたので、上流側に接続される配線と下流側に接続される配線とを分けることができる。
【００１９】
請求項５に記載の発明によれば、複数のスレーブが数珠繋ぎとなって接続されるので、通信システムの構成がシンプルになり、従来のバス接続のように通信ラインからの分岐線や分岐するための部品等が不要となる。
【００２０】
請求項６に記載の発明によれば、通信ラインの上流から下流への電文の送信を制限するスイッチを備えて、通信ラインの上流から送信されてきた電文からアドレス設定手段がアドレスを設定し、アドレスを設定しスイッチを閉制御する。このため、上流からアドレスが設定された後に、初めてスイッチを閉制御して下流に電文を送信できるため、予め通信ユニット自体にアドレスの設定を行う必要がなく通信ラインに接続後にアドレスを設定するので誤接続による製造不良がなくなり、また、機能追加も回路部分に限定できるので外観形状を異ならせることと比較してコストアップも抑えることができる。
【００２１】
請求項７に記載の発明によれば、通信ラインの上流から送信されてきた電文に基づいてアドレスをアドレスリセット手段がリセットし、その後スイッチを開制御しているので、上流からの電文によってアドレスをリセットし、アドレスを設定する状態とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の一実施形態にかかる通信システムを図１ないし図４に基づいて説明する。本発明の第１の実施形態にかかる通信システム１は、図１に示すようにマスタ２と、スレーブ３、スレーブ４、スレーブ５、スレーブ６、スレーブ７と、から構成されている。
【００２３】
通信システム１は、図１に示すように、マスタ２の通信端子２１とスレーブ３の通信端子Ａ３１が通信ライン８１で接続され、スレーブ３の通信端子Ｂ３２とスレーブ４の通信端子Ａ４１が通信ライン８２で接続され、スレーブ４の通信端子Ｂ４２とスレーブ５の通信端子Ａ５１が通信ライン８３で接続され、スレーブ５の通信端子Ｂ５２とスレーブ６の通信端子Ａ６１が通信ライン８４で接続され、スレーブ６の通信端子Ｂ６２とスレーブ７の通信端子Ａ７１が通信ライン８５で接続されている。すなわち、各スレーブが数珠繋ぎに接続されている。
【００２４】
マスタ２は、通信システム１のマスタとなる通信ユニットであり、各スレーブへの通信データ（電文）の出力や、各スレーブからの通信データの入力が行われる。本実施形態においては、特に各スレーブのアドレスの設定を行う。
【００２５】
スレーブ３、スレーブ４、スレーブ５、スレーブ６、スレーブ７は、全て同じ構成であり、マスタ２から送信された電文を隣接するスレーブへ出力することや、マスタ２から送信された電文を解析して、各スレーブに接続された図示しない電装ユニットへのデータの出力および、電装ユニットから入力されたデータを電文として通信ライン８１などへ出力する。また、スレーブ３、スレーブ４、スレーブ５、スレーブ６、スレーブ７は、マスタ２からそれぞれ異なるアドレスが設定される。
【００２６】
通信ユニットとしてのスレーブ３、スレーブ４、スレーブ５、スレーブ６、スレーブ７の構成を図２を参照して説明する。図２はスレーブ３を示しているが上述したようにスレーブ４、スレーブ５、スレーブ６、スレーブ７も同様の構成である。
【００２７】
スレーブ３は、図２に示すように通信端子Ａ３１と、通信端子Ｂ３２と、ＧＮＤ端子３３と、電源端子３４と、スイッチ３５と、通信トランシーバ３６と、制御部３７と、Ｉ／Ｆ３８と、外部端子３９と、を備えている。
【００２８】
第１の端子としての通信端子Ａ３１は、通信ラインの上流側（マスタ２側つまり通信ライン８１）に電文を送受信するための端子である。第２の端子としての通信端子Ｂ３２は、通信ラインの下流側（スレーブ側つまり通信ライン８２）に電文を送受信するための端子である。
【００２９】
ＧＮＤ端子３３は、図示しない接地線と接続するための接続端子である。電源端子３４は図示しない電源電圧が供給される電源線と接続するための接続端子である。
【００３０】
スイッチ３５は、トランジスタなどの無接点式のスイッチで構成され、通信端子Ａ３１から入力された電文が通信端子Ｂ３２から出力されるのを制限する。すなわち、通信ラインの上流から下流への電文の送信を制限している。勿論スイッチ３５は接点式のスイッチで構成してもよい。スイッチ３５は、後述する制御部３７から開閉が制御される。なお、スイッチ３５を開制御すると通信端子Ａ３１から入力された電文が通信端子Ｂ３２から出力できない状態（逆方向、つまり通信端子Ｂ３２から通信端子Ａ３１へ向かう方向も同様）となり、スイッチ３５を閉制御すると通信端子Ａ３１から入力された電文が通信端子Ｂ３２から出力できる状態（逆方向も同様）となる。
【００３１】
アドレス設定手段、アドレスリセット手段としての通信トランシーバ３６は、通信端子Ａ３１から入力された電文を解析し、アドレスを設定する電文の場合は内部のメモリ等の記憶領域にアドレスを格納し、アドレスリセットの電文の場合は内部のメモリ等の記憶領域に格納したアドレスをリセットする。また、アドレス設定やリセットに応じて制御部３７に制御信号を出力する。また、アドレスが設定された後は、自アドレスを示す電文からスレーブ３の外部端子３９に接続される図示しない電装ユニットへ出力するデータの抽出および電装ユニットから入力されたデータを電文形式に構成して出力することも行う。
【００３２】
スイッチ制御手段としての制御部３７は、通信トランシーバ３６からの制御信号に基づいて、アドレスが設定された場合はスイッチ３５を閉制御し、アドレスがリセットされた場合はスイッチ３５を開制御する。また、後述するＩ／Ｆ３８を介してスレーブ３の外部端子３９に接続される図示しない電装ユニットとのデータの入出力制御を行う。
【００３３】
Ｉ／Ｆ３８は、スレーブ３の外部端子３９に接続される図示しない電装ユニットへのデータの入出力するためのインタフェース動作を行う。
【００３４】
外部端子３９は、スレーブ３に接続される図示しない電装ユニットとの配線等が接続される端子である。
【００３５】
本実施形態においては、上述したスイッチ３５、通信トランシーバ３６および制御部３７でアドレス設定装置を構成している。
【００３６】
なお、図２に示したようにスレーブ３は通信端子Ａ３１と通信端子Ｂ３２とが、通信トランシーバ３６とスイッチ３５とを介して接続されているが、通信トランシーバ３６は図３に示すように機能的には入力された電文はそのまま通過させるとともに内部へも取り込み自アドレス宛の電文のみを内部処理回路で処理をするという構成としているので、図１に示した通信システム１はアドレス設定後はバス接続となる。
【００３７】
次に、上述した構成の通信システム１においてアドレス設定の動作を図４のタイミングチャートを参照して説明する。図４は紙面の都合上スレーブ５までの動作を示すが、スレーブ６やスレーブ７についても同様である。
【００３８】
本実施形態においては、通信システム１で用いられる通信方式としてＬＩＮ（Local Interconnect Network）を採用している。ＬＩＮは、車載ＬＡＮの通信プロトコルの一種であり、マスタ、スレーブ構成で使用され、主に、自動車のワイパー、ドアスイッチ、パワーウィンド、ドアミラーなどの制御に用いられることが多い。
【００３９】
まず、通常動作後あるいは初期動作後に電文として各スレーブに設定したアドレスを再設定（リセット）するフレームＲをマスタ２が出力する。このとき各スレーブのスイッチは閉制御されている。このリセットするフレームは図４に示すように、Ｂｒｅａｋとデリミタ（図４中はＡと記載）とＳｙｎｃｈとＩＤ０とアドレス再設定とチェックサムとから構成され、ＳｙｎｃｈとＩＤ０とアドレス再設定とチェックサムはそれぞれｓｔａｒｔ  ｂｉｔ（図４中はＢと記載）とｓｔｏｐ  ｂｉｔ（図４中はＣと記載）とが前後に付加される。このうちＢｒｅａｋとＳｙｎｃｈまではマスタ２および各スレーブの同期を取るためのデータであり、ＩＤ０はアドレス再設定（リセット）を行うフレームＲであることを示すデータである。アドレス再設定は受信したスレーブに対して設定されているアドレスをリセットすることを指示するデータであり、チェックサムはフレームデータの誤り検出のために付加されるデータである。
【００４０】
このアドレスを再設定するフレームＲをマスタ２が出力すると、各スレーブのスイッチは閉制御されているので略同時に各スレーブにアドレスを再設定するフレームＲが到達し、各スレーブでは、データを受け取るタイミングの遅延を考慮して、チェックサム正常終了から若干の時間経過後に通信トランシーバ３６が、内部に設定されているアドレスをリセットし、続いて制御信号を制御部３７に出力して、制御部３７がスイッチ３５を開制御する。この動作はスレーブ３のみでなく全てのスレーブで行われスイッチが開制御される。この時点で各スレーブのアドレスは確実にリセット状態になり、スイッチ３５も開制御されているので、マスタ２とスレーブ３とが接続された状態となる。
【００４１】
次に、電文としてスレーブ３にアドレス設定をするフレームＡＤ１をマスタ２から出力する。このフレームは図４に示すように、ＢｒｅａｋとデリミタとＳｙｎｃｈとＩＤ１とアドレス設定１とチェックサムとから構成され、ＳｙｎｃｈとＩＤ１とアドレス設定１とチェックサムはそれぞれｓｔａｒｔ  ｂｉｔとｓｔｏｐ  ｂｉｔとが前後に付加される。このうちＢｒｅａｋからＳｙｎｃｈまでとチェックサムはアドレスを再設定するフレームＲと同様の意味である。ＩＤ１はアドレス設定を行うフレームであることを示すデータである。アドレス設定１はスレーブ３に対して設定するアドレスが含まれるデータである。
【００４２】
このスレーブ３にアドレス設定をするフレームＡＤ１をマスタ２が出力すると、スレーブ３のみが受信し、スレーブ４以降はスイッチ３５が開制御されているので到達しない。スレーブ３では、通信トランシーバ３６が、自身にアドレスを設定するフレームであることを認識して当該フレームのアドレス設定１から新たなアドレスを抽出して内部に設定し、続いて制御信号を制御部３７に出力して、制御部３７がスイッチ３５を閉制御する。この時点でスレーブ３のみアドレスが設定され、スイッチ３５は閉制御されているので、マスタ２とスレーブ３とスレーブ４と接続された状態となる。
【００４３】
次に、電文としてスレーブ４にアドレス設定をするフレームＡＤ２をマスタ２から出力する。このフレームは図４に示すように、ＢｒｅａｋとデリミタとＳｙｎｃｈとＩＤ１とアドレス設定２とチェックサムとから構成され、ＳｙｎｃｈとＩＤ１とアドレス設定２とチェックサムはそれぞれｓｔａｒｔ  ｂｉｔとｓｔｏｐ  ｂｉｔとが前後に付加される。このうちＢｒｅａｋからＳｙｎｃｈまでとＩＤ１およびチェックサムはスレーブ３にアドレスを設定するフレームＡＤ１と同様の意味である。アドレス設定２はスレーブ４に対して設定するアドレスが含まれるデータである。
【００４４】
このスレーブ４にアドレス設定をするフレームＡＤ２をマスタ２が出力すると、スレーブ３とスレーブ４が受信する。スレーブ５以降はスイッチが開制御されているので到達しない。スレーブ４では、スレーブ３のアドレス設定時と同様に、通信トランシーバが、自身にアドレスを設定するフレームであることを認識して当該フレームのアドレス設定２から新たなアドレスを抽出して内部に設定し、続いて制御信号を制御部に出力して、制御部がスイッチを閉制御する。この時点でスレーブ４までのアドレスが設定され、スレーブ４のスイッチは閉制御されているので、マスタ２とスレーブ３からスレーブ５までが接続された状態となる。一方、スレーブ３では、このフレームのＩＤ１から先に設定された自身のアドレス宛でないことを認識し、以降このフレームに対する処理は何も行わない。
【００４５】
次に、電文としてスレーブ５にアドレス設定をするフレームＡＤ３をマスタ２から出力する。このフレームは図４に示すように、ＢｒｅａｋとデリミタとＳｙｎｃｈとＩＤ１とアドレス設定３とチェックサムとから構成され、ＳｙｎｃｈとＩＤ１とアドレス設定３とチェックサムはそれぞれｓｔａｒｔ  ｂｉｔとｓｔｏｐ  ｂｉｔとが前後に付加される。このうちＢｒｅａｋからＳｙｎｃｈまでとＩＤ１およびチェックサムはスレーブ３にアドレスを設定するフレームと同様の意味である。アドレス設定３はスレーブ５に対して設定するアドレスが含まれるデータである。
【００４６】
このスレーブ５にアドレス設定をするフレームＡＤ３をマスタ２が出力すると、スレーブ３とスレーブ４とスレーブ５が受信する。スレーブ６以降はスイッチが開制御されているので到達しない。スレーブ５では、スレーブ３やスレーブ４のアドレス設定時と同様に、通信トランシーバが、自身にアドレスを設定するフレームであることを認識して当該フレームのアドレス設定３から新たなアドレスを抽出して内部に設定し、続いて制御信号を制御部に出力して、制御部がスイッチを閉制御する。この時点でスレーブ５までのアドレスが設定され、スレーブ５のスイッチは閉制御されているので、マスタ２とスレーブ３からスレーブ６までが接続された状態となる。一方、スレーブ３およびスレーブ４では、このフレームのＩＤ１から先に設定された自身のアドレス宛でないことを認識し、以降このフレームに対する処理は何も行わない。
【００４７】
スレーブ６およびスレーブ７も、図４では省略したが同様の方法でアドレスを設定する。そして、全てのスレーブのアドレスが設定されると、全てのスレーブに含まれるスイッチが閉制御されるために、通信システム１はバス方式の通信システムとして機能することができる。
【００４８】
本実施形態によれば、マスタ２とバス形式で接続されたスレーブ３において、マスタ２から自身よりも下流のスレーブへのフレームの送信を制限するスイッチ３５を備えて、マスタ２から送信されてきたフレームがアドレスを再設定するフレームＲであった場合は、通信トランシーバ３６が内部に設定されているアドレスをリセットし、制御部３７がスイッチ３５を開制御する。また、マスタ２から送信されてきたフレームが自身のアドレスを設定するフレームＡＤ１であった場合は、通信トランシーバ３６が、当該フレームからアドレスを抽出して設定し、制御部３７がスイッチ３５を閉制御する。このように構成しているので、アドレスがリセットされた後はマスタ２からアドレスを設定するフレームにより自身のアドレスを設定するまではスイッチ３５を開制御することによりフレームを下流に送信しないようでき、アドレスが設定された後に、初めてスイッチを閉制御して下流にフレームを送信できるため、確実に各スレーブに異なるアドレスを設定できるとともに、予めアドレスの設定を行う必要がなく通信ライン８１、８２、８３、８４、８５に接続後にアドレスを設定するので誤接続による製造不良がなくなり、また、機能追加も回路部分に限定できるので外観形状を異ならせることと比較してコストアップも抑えることができる。
【００４９】
また、通信システム１は、マスタ２とスレーブ３、スレーブ４、スレーブ５、スレーブ６、スレーブ７と、を数珠繋ぎにして構成しているので、通信システム１の構成が従来のバス接続と比較してシンプルになり、従来のバス接続のように通信ラインからの分岐線や分岐するための部品等が不要となる。
【００５０】
なお、上述した実施形態でスレーブ（通信ユニット）にアドレス設定装置を備えたが、 図５に示すように、従来のバス接続において、通信ラインの分岐点にアドレス設定装置１００を設けてもよい。アドレス設定装置１００には、スイッチとそのスイッチの制御部および受信したフレームを解析してアドレスを設定しておくブロックが備えられていればよい。受信したフレームを解析してアドレスを設定しておくブロックは受信したフレームが対応するスレーブ（通信ユニット）宛のフレームの場合のみ必要なデータを抽出してスレーブ（通信ユニット）に出力する。あるいは、アドレス設定装置１００にスイッチのみ備えて、スイッチの制御はスレーブ（通信ユニット）から行うようにしてもよい。
【００５１】
但し、図５の構成は分岐点にアドレス設定装置１００を設けることから従来のバス接続と同様に部品点数が増加してしまうために、図１に示した構成とした方が環境に対する影響を少なくすることができ好ましい。
【００５２】
また、本発明は、上述した実施形態で採用したＬＩＮに限らずバス方式の通信方式に適用できるプロトコルであれば適用可能である。例えば、スレーブ３がアドレス設定後にスレーブ４のアドレスを設定するフレームを生成し、スイッチ３５を閉制御後に生成したフレームをスレーブ４に出力するというようなマスタ２が全て制御しない方法でもよい。
【００５３】
要するに、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の一実施形態にかかる通信システムのブロック図である。
【図２】本発明の一実施形態にかかるアドレス設定装置を含むスレーブのブロック図である。
【図３】通信トランシーバの内部機能構成図である。
【図４】図１に示された通信システムのアドレス設定の動作を示すタイミングチャートである。
【図５】本発明の他の実施形態にかかる通信システムのブロック図である。
【符号の説明】
【００５５】
１            通信システム
３〜７        スレーブ（通信ユニット）
３１          通信端子Ａ（第１の端子）
３２          通信端子Ｂ（第２の端子）
３５          スイッチ
３６          通信トランシーバ（アドレス設定手段、アドレスリセット手段）
３７          制御部（スイッチ制御手段）
【図１】
2009290409.tif 000003
【図２】
2009290409.tif 000004
【図３】
2009290409.tif 000005
【図４】
2009290409.tif 000006
【図５】
2009290409.tif 000007