(57)【要約】【課題】運転者に機器の操作や煩雑な計算を強いることなく、容易に、かつ安全に車両の走行可能距離を把握させることができる車両用燃料警告装置を提供する。【解決手段】車両用燃料警告装置１は、車両に搭載された燃料タンク２０内の燃料残量を表示する燃料残量計１１と、燃料残量が所定残量以下となったことを報知する燃料警告灯１２と、車両の走行距離を表示する表示器１３と、これらを制御する制御回路１４を有する。制御回路１４は、燃料警告灯１２を点灯させる場合、燃料警告灯１２が点灯した時点からの走行距離を残量警告走行距離として計測し、その残量警告走行距離を表示器１３に表示する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された燃料タンク内の燃料残量が所定残量以下となったことを報知する燃料警告手段と、
前記燃料タンクの前記燃料残量に応じた残量信号を出力する燃料残量検出手段と、
前記燃料残量検出手段からの前記残量信号に基づき、前記燃料残量が前記所定残量以下となったと判定した場合、前記燃料警告手段を作動させる燃料警告制御手段と、
前記車両の走行距離を表示する距離表示手段と、
前記燃料警告制御手段が前記燃料警告手段を作動させた場合、前記車両の走行距離に関連する走行距離信号を出力する走行距離検出手段からの前記走行距離信号に基づき、前記燃料警告手段を作動させた時点からの走行距離である残量警告走行距離を計測し、前記残量警告走行距離を距離表示手段に表示させる距離表示制御手段と、を備えることを特徴とする車両用燃料警告装置。
【請求項２】
前記距離表示制御手段は、前記燃料警告手段が前記燃料警告手段を作動させた場合、前記距離表示手段に前記残量警告走行距離を強制的に表示させることを特徴とする請求項１に記載の車両用燃料警告装置。
【請求項３】
前記距離表示制御手段は、一旦、前記燃料警告手段が作動した後は、給油され前記燃料タンク内の前記燃料残量が前記所定残量よりも多くなったと判定するまでは、前記残量警告走行距離の計測を継続し、前記残量警告走行距離を前記距離表示手段に表示することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用燃料警告装置。
【請求項４】
前記燃料警告制御手段は、前記燃料残量検出手段からの複数回分の前記残量信号を平均化して前記燃料残量とすることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用燃料警告装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用燃料警告装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料タンク内の燃料残量が所定残量以下となったとき、計器に燃料残量が所定残量以下となったことを警告する車両用燃料警告装置が知られている（特許文献１参照）。この車両用表示装置では、燃料タンク内の燃料残量が所定残量以下となってから車両が所定の走行距離、走行したことを検出すると、計器に搭載されているオドメータやトリップメータとして使用する表示器に「ＦＵＥＬ」という警告表示を表示し、運転者に燃料が残り少ないことを報知している。
【特許文献１】特開２００２−１８１６１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
運転者は、燃料タンク内の燃料残量が所定残量以下となったときに警告表示が表示された後の車両の走行可能距離を、車両の取り扱い説明書や、運転者の経験などにより把握している。上述したように単に運転者に警告表示を表示するものでは、例えば、運転者は計器に警告表示が表示されたときトリップメータを手動でリセットしたり、警告表示が表示されたときのオドメータの表示を記憶したりして車両の走行可能距離を把握する。
【０００４】
このようなものでは、警告表示が表示されたときのタイミングを見逃してしまった場合は、車両の走行可能距離を把握するのが困難となる。また、運転者に計器の操作や煩雑な計算を強いることになり、安全運転の妨げになるという問題が発生する。
【０００５】
本発明の目的は、運転者に機器の操作や煩雑な計算を強いることなく、容易に、かつ安全に車両の走行可能距離を把握させることができる車両用燃料警告装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、車両に搭載された燃料タンク内の燃料残量が所定残量以下となったことを報知する燃料警告手段と、
前記燃料タンクの前記燃料残量に応じた残量信号を出力する燃料残量検出手段と、  
前記燃料残量検出手段からの前記残量信号に基づき、前記燃料残量が前記所定残量以下となったと判定した場合、前記燃料警告手段を作動させる燃料警告制御手段と、
前記車両の走行距離を表示する距離表示手段と、
前記燃料警告制御手段が前記燃料警告手段を作動させた場合、前記車両の走行距離に関連する走行距離信号を出力する走行距離検出手段からの前記走行距離信号に基づき、前記燃料警告手段を作動させた時点からの走行距離である残量警告走行距離を計測し、前記残量警告走行距離を距離表示手段に表示させる距離表示制御手段と、を備えることを特徴としている。
【０００７】
この構成によれば、燃料残量が所定残量以下となったことを報知する燃料警告手段が作動した時点からの車両の走行距離である残量警告走行距離を距離表示手段に表示する距離表示制御手段を備えているので、運転者に機器の操作や煩雑な計算を強いることなく、容易に、かつ安全に車両の走行可能距離を把握させることができる車両用燃料警告装置を提供できる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、距離表示制御手段は、燃料警告手段が燃料警告手段を作動させた場合、距離表示手段に残量警告走行距離を強制的に表示させることを特徴としている。この構成によれば、燃料警告手段のみで燃料残量が低下したことを報知するものに比べ、そのことを効果的に運転者に認識させるとともに、どの時点で燃料警告手段が作動したのかを把握させることができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、距離表示制御手段は、一旦、燃料警告手段が作動した後は、給油され燃料タンク内の燃料残量が所定残量よりも多くなったと判定するまでは、残量警告走行距離の計測を継続し、残量警告走行距離を距離表示手段に表示することを特徴としている。
【００１０】
車両運転中、燃料タンク内の液面の高さは、車両の振動、制動、登坂により大きく変動する。一旦、燃料残量検出手段からの残量信号が所定残量以下の値を示したとしても、液面の高さの変動により、燃料残量検出手段は再び所定残量よりも多い値を出力することがある。
【００１１】
この構成によれば、一旦、燃料警告手段が作動した後は、給油され燃料タンク内の燃料残量が所定残量よりも多くなったと判定されるまでは、残量警告走行距離の表示が不安定となることを抑制することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、燃料警告制御手段は、燃料残量検出手段からの複数回分の残量信号を平均化して燃料残量とすることを特徴としている。この構成によれば、燃料タンク内の液面の高さが車両の運転により変動しても、安定して燃料残量を検出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の車両用燃料警告装置を、車両に搭載されるコンビネーションメータに組み込んだ場合を図面に基づいて説明する。図１は、本実施形態の車両用燃料警告装置の概略構成図である。車両用燃料警告装置１は、例えば、車両の運転席前方の運転者から視認可能な位置に設置されたコンビネーションメータ（図示せず）に組み込まれている。
【００１４】
図１に示すように、車両用燃料警告装置１は、常時電力が供給されるようにバッテリ２１と接続されている。さらに、車両用燃料警告装置１とバッテリ２１との間には、イグニッションスイッチ２２が設けられている。
【００１５】
車両用燃料警告装置１は、燃料残量計１１、燃料警告灯１２、表示器１３、およびこれらを制御する制御回路１４を備えている。制御回路１４には、液位センサ１５、車速センサ１６、切替スイッチ１７が接続されている。
【００１６】
燃料残量計１１は、燃料タンク２０内の燃料残量を表示する。燃料残量計１１は、目盛や文字などの表示部が形成される文字盤、表示部を指し示す指針、および指針を回転駆動させるムーブメントを備える。
【００１７】
液位センサ１５は、燃料タンク２０内に設けられ、燃料タンク２０内の燃料残量を検出し、その残量に応じた残量信号を出力する。残量信号は、制御回路１４に送られる。
【００１８】
制御回路１４は、残量信号を受信し、その信号に応じた角度だけ指針を回転駆動させるべくムーブメントを駆動制御する。指針の回転角度を変化させることにより、燃料残量計１１は、燃料タンク２０内の燃料残量を表示する。
【００１９】
なお、燃料残量計１１は、上述した機械式表示方式ではなく画像表示方式のものであってもよい。例えば、液晶表示パネル上に、目盛、文字、指針を画像にて表示し、指針の指し示す位置を変化させ、燃料残量を表示してもよいし、目盛、文字、バーグラフを画像にて表示し、バーグラフの長さを変化させ、燃料残量を表示してもよい。また、目盛、文字、指針などを表示するものは液晶表示パネルに限らず、ＥＬパネルやプラズマディスプレイパネルであってもよい。
【００２０】
燃料警告灯１２は、燃料タンク２０内の燃料残量が所定残量以下となったときに運転者に給油を促すための報知手段である。燃料警告灯１２は、発光ダイオードから構成され、燃料残量計１１に隣接して設けられる。制御回路１４は、上記残量信号に基づき、燃料残量が所定残量となった場合に発光ダイオードを発光表示させる。
【００２１】
また、上述したように液晶表示パネルに燃料残量計１１を表示させる形式の場合は、液晶表示パネル上に燃料残量計１１とともに燃料警告灯１２を表示させてもよい。また、液晶表示パネル上に表示させる場合は、燃料警告灯１２を個別に表示させる必要はない。例えば、燃料残量計１１の一部（指針や文字や目盛）を点滅表示させたり、表示色を変化させたりして、これを燃料警告灯１２の代わりとしてもよい。
【００２２】
表示器１３は、例えば、液晶表示パネルからなり、車両の走行距離の値を表示する。表示器１３は、複数種類の走行距離の値が表示可能である。表示器１３は、車両の総走行距離の値である「ＯＤＯ」、任意の地点からの走行距離の値である「ＴＲＩＰ」が表示可能である。さらに、「ＴＲＩＰ」には「Ａ」、「Ｂ」の２種類の「ＴＲＩＰ」が表示可能である。
【００２３】
表示器１３は、項目表示部１３ａ、走行距離表示部１３ｂ、および単位表示部１３ｃを備えている。項目表示部１３ａは、表示器１３に表示される走行距離の値の種類を表示する。項目表示部１３ａは、車両の総走行距離を示す「ＯＤＯ」、任意の地点からの車両の走行距離を示す「ＴＲＩＰ  Ａ」、「ＴＲＩＰ  Ｂ」を有する。
【００２４】
走行距離表示部１３ｂは、６個の７セグメントを有しており、各７セグメントは、「０」〜「９」までの各数字や、「Ｆ」などのいくつかのアルファベットや、記号などが表示可能である。単位表示部１３ｃは、走行距離表示部１３ｂにて表示する走行距離の値の単位である「ｋｍ」を表示する。図１には、全ての項目、７セグメントを表示させた状態を図示している。
【００２５】
制御回路１４は、車速センサ１６からの車速信号に基づき、「ＯＤＯ」、「ＴＲＩＰ  Ａ」、「ＴＲＩＰ  Ｂ」に対応する車両の走行距離を計測し、各項目に応じた走行距離の値を走行距離表示部１３ｂに表示する。
【００２６】
本実施形態では、制御回路１４は、車速センサ１６からの車速信号に基づき、車両の走行距離を計測しているが、これに限らない。例えば、直接、制御回路１４は、走行距離に関する信号を受信してもよい。また、車速信号は、車両に搭載されるアンチロックブレーキシステムの制御回路から取り込んでもよい。
【００２７】
制御回路１４は、「ＯＤＯ」、「ＴＲＩＰ  Ａ」、「ＴＲＩＰ  Ｂ」の走行距離の値のほかに、燃料警告灯１２が点灯してからの車両の走行距離である残量警告走行距離の値を表示器１３に表示する。以下、この残量警告走行距離を「残量ＴＲＩＰ」という。「残量ＴＲＩＰ」を表示することにより、表示器１３に表示される車両の走行距離の値から運転者に車両の走行可能距離を容易に、かつ安全に把握させることができる。
【００２８】
図２は、表示器１３に表示される各種走行距離の表示の遷移を示す状態遷移図である。表示器１３に表示される走行距離表示には、既に説明したように「ＯＤＯ」、「ＴＲＩＰ  Ａ」、「ＴＲＩＰ  Ｂ」「残量ＴＲＩＰ」がある。
【００２９】
これらの表示は、切替スイッチ１７の操作にて切り替えられる。切替スイッチ１７を短押しすると、各種走行距離表示が切り替わる。
【００３０】
図２に示すように制御回路１４が表示器１３に「ＯＤＯ」を表示する場合、制御回路１４は、項目表示部１３ａに「ＯＤＯ」を表示するとともに、走行距離表示部１３ｂに車両の総走行距離の値を表示し、単位表示部１３ｃに「ｋｍ」を表示する。
【００３１】
この状態で、運転者が切替スイッチ１７を短押し操作すると、制御回路１４は、項目表示部１３ａに「ＴＲＩＰ  Ａ」を表示するとともに、走行距離表示部１３ｂに任意の地点からの車両の走行距離の値を表示し、さらに単位表示部１３ｃに「ｋｍ」を表示する。
【００３２】
この状態で、さらに運転者が切替スイッチ１７を短押し操作すると、制御回路１４は、項目表示部１３ａに「ＴＲＩＰ  Ｂ」を表示するとともに、走行距離表示部１３ｂに「ＴＲＩＰ  Ａ」とは別の任意の地点からの車両の走行距離の値を表示し、さらに単位表示部１３ｃに「ｋｍ」を表示する。
【００３３】
この状態で、さらに運転者が切替スイッチ１７を短押し操作すると、燃料警告灯１２が点灯していることを条件に、表示器１３には、「残量ＴＲＩＰ」が表示される。この場合、制御回路１４は、項目表示部１３ａに「ＴＲＩＰ」のみを表示し、走行距離表示部１３ｂに、「残量ＴＲＩＰ」の表示を意味する「Ｆ」と、燃料警告灯１２が点灯した時点からの車両の走行距離の値を表示し、さらに、単位表示部１３ｃに「ｋｍ」を表示する。
【００３４】
本実施形態では、「残量ＴＲＩＰ」の表示を意味する「Ｆ」を走行距離表示部１３ｂの７セグメントを利用しているため、表示器１３自体を変更することなく、従来からある表示器を利用して「残量ＴＲＩＰ」を表示させることができる。
【００３５】
「ＴＲＩＰ  Ｂ」の表示状態から切替スイッチ１７が短押し操作されたときに、燃料警告灯１２が点灯していなければ、制御回路１４は、表示器１３に「残量ＴＲＩＰ」の表示はさせずに、再び「ＯＤＯ」を表示する。
【００３６】
また、「ＴＲＩＰ  Ａ」または「ＴＲＩＰ  Ｂ」の表示状態のときに、切替スイッチ１７が長押しされると、既に表示されている走行距離の値がゼロにリセットされる。長押しとは、切替スイッチ１７を上述した短押しに比べ長い時間押し続ける行為を言う。この操作は、「ＴＲＩＰ  Ａ」または「ＴＲＩＰ  Ｂ」の表示状態のときのみ有効である。これにより、任意の地点からの車両の走行距離を計測することができる。
【００３７】
また、図５に示すように、表示器１３に各種走行距離を表示するようにしてもよい。図５に示す表示器１３は、図２に図示するものとは異なり、燃料警告灯１２が点灯しているか否かに関係なく、「残量ＴＲＩＰ」を表示する。
【００３８】
燃料警告灯１２が点灯している場合は、図２に示した状態と同じように、「残量ＴＲＩＰ」を表示する。燃料警告灯１２が点灯していない場合は、項目表示部１３ａに「ＴＲＩＰ」のみを表示する。そして、走行距離表示部１３ｂには、「残量ＴＲＩＰ」の表示を意味する「Ｆ」と「−（バー）」を表示し、単位表示部１３ｃに「ｋｍ」を表示する。
【００３９】
制御回路１４は、燃料残量計１１、燃料警告灯１２、表示器１３、液位センサ１５、車速センサ１６、および切替スイッチ１７に対して各種の信号を送受信可能とされている。制御回路１４は、周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭなどから構成されるマイクロコンピュータ１４ａと、記憶部１４ｂを備える。
【００４０】
ＲＯＭには、制御回路１４が実行するためのプログラムが記憶されており、このプログラムに従ってＣＰＵなどが所定の演算処理を実行する。また、記憶部１４ｂは、例えばＥＥＰＲＯＭなどの不揮発性メモリから構成されており、マイクロコンピュータ１４ａによる制御を受けて、車両の走行距離の値などのデータが書き込まれる。
【００４１】
次に、本実施形態における車両用燃料警告装置１の特徴部分に関わる燃料警告の報知処理について、図３および図４のフローチャートに基づいて説明する。
【００４２】
この燃料警告の報知処理は、運転者に燃料残量が残り少なくなったということを報知するとともに、運転者に容易に、かつ安全に車両の走行可能距離を把握させるために行われるものである。
【００４３】
まず、図３のステップＳ１０では、イグニッションスイッチ２２がＯＮとなったか否かを判定する。イグニッションスイッチ２２がＯＮとならなければ、このステップＳ１０を繰り返す。
【００４４】
次に、ステップＳ２０では、液位センサ１５からの残量信号をとして初期燃料残量Ｄｉｎｉを取り込む（以下、燃料残量を単に残量という）。そして、記憶部１４ｂに書き込まれている前回のイグニッションスイッチ２２ＯＦＦ時の残量Ｄｏｆｆを取り込み、初期残量Ｄｉｎｉと残量Ｄｏｆｆとを比較する。
【００４５】
ステップＳ３０では、初期残量Ｄｉｎｉと残量Ｄｏｆｆとを比較し、イグニッションスイッチ２２がＯＦＦの間に給油があったか否かを判定する。具体的には、初期残量Ｄｉｎｉが残量Ｄｏｆｆよりも５リットル以上多ければ給油があった判定する。
【００４６】
給油があったと判定された場合には、ステップＳ４０に進み、給油がなかったと判定された場合は、ステップＳ５０に進む。
【００４７】
ステップＳ４０では、給油があったと判定されたので、初期残量Ｄｉｎｉを現在の残量Ｄとし、その残量Ｄに基づき、ムーブメントを駆動制御し、燃料残量計１１に残量Ｄに応じた値を表示させ、ステップＳ７０に進む。
【００４８】
一方、ステップＳ５０では、給油がなかったと判定されたので、まず継続フラグをＯＦＦとし、ステップＳ６０にて、残量Ｄｏｆｆを現在の残量Ｄとし、その残量Ｄに基づき、ムーブメントを駆動制御し、燃料残量計１１に残量Ｄに応じた値を表示させ、ステップＳ７０に進む。
【００４９】
ステップＳ７０では、ステップＳ４０またはステップＳ６０にて定められた残量Ｄが警告残量（この警告残量が請求項に記載の所定残量に相当する）以下となっているか否かを判定する。ここで警告残量とは、燃料警告灯１２を作動させるための残量である。警告残量は、例えば１０リットル程度に設定されている。この警告残量は、車両によって異なる。
【００５０】
残量Ｄが警告残量以下であると判定された場合、ステップＳ８０に進み、残量Ｄが警告残量よりも多いと判定された場合、ステップＳ１４０に進む。
【００５１】
ステップＳ８０では、さらに前回のイグニッションスイッチ２２がＯＦＦとなった時点で、燃料警告灯１２が作動していたか否かを判定する。つまり、ここでは、前回のイグニッションスイッチ２２がＯＦＦとなった時点で、残量Ｄが警告残量以下となっていたか否かを判定する。
【００５２】
前回のイグニッションスイッチ２２がＯＦＦとなった時点で、既に燃料警告灯１２が作動していたと判定された場合、ステップＳ９０に進み、燃料警告灯１２を作動させるべく、発光ダイオードを点灯する。さらに、ステップＳ１００に進み、記憶部１４ｂに書き込まれている前回のイグニッションスイッチ２２がＯＦＦとなった時点の「残量ＴＲＩＰ」の走行距離の値を取り込み、表示器１３にその「残量ＴＲＩＰ」を強制的に表示させる（図２を参照）。さらに、ステップＳ１１０に進み、継続フラグをＯＮとする。
【００５３】
前回のイグニッションスイッチ２２がＯＦＦとなった時点で、燃料警告灯１２が作動していなかったと判定された場合、ステップＳ１２０に進み、燃料警告灯１２を作動させるべく、発光ダイオードを点灯する。さらに、ステップＳ１３０に進み、記憶部１４ｂに書き込まれている前回のイグニッションスイッチ２２がＯＦＦとなった時点の「残量ＴＲＩＰ」の走行距離の値をリセットし、表示器１３にリセット後の「残量ＴＲＩＰ」を強制的に表示させる。つまり、表示器１３には、走行距離表示部１３ｂに「０ｋｍ」と表示される。
【００５４】
また、残量Ｄが警告残量に達していないと判定された場合、ステップＳ１４０に進み、燃料警告灯１２を非作動（発光ダイオードを点灯させない）とし、さらに、ステップＳ１５０に進み、表示器１３に「残量ＴＲＩＰ」を表示させないようにする。
【００５５】
図４に示すように、ステップＳ１６０では、現在の液位センサ１５からの残量信号に基づいて現在の残量Ｄｉｎを算出し、マイクロコンピュータ１４ａのＲＡＭに取り込む。そして、ステップＳ１７０に進む。ステップＳ１７０では、ステップＳ１６０における現在の残量ＤｉｎのＲＡＭへの取り込み処理がＮ回行われた否かを判定する。
【００５６】
Ｎ回行われていれば、ステップＳ１８０に進み、行われていなければ、ステップＳ１６０に戻る。本実施形態では、例えば、４回分の残量ＤｉｎをＲＡＭに取り込む。
【００５７】
ステップＳ１８０では、Ｎ回分（４回分）の残量Ｄｉｎの平均値Ｄａｖを算出し、ステップＳ１９０に進む。ステップＳ１９０では、算出した平均値Ｄａｖを残量Ｄとし、その残量Ｄに基づき、ムーブメントを駆動制御し、燃料残量計１１に残量Ｄに応じた値を表示させる。
【００５８】
ここで、燃料タンク２０内の液面の高さは、車両運転中、車両の振動などにより常に変動する。ステップＳ１６０からステップＳ１８０までの処理を実行することにより、車両運転中であっても燃料タンク２０内の燃料残量を安定して検出することができる。
【００５９】
ステップＳ２００では、ステップＳ１９０にて算出した残量Ｄが警告残量以下となったか否かを判定する。残量Ｄが警告残量以下と判定された場合、ステップＳ２１０に進み、残量Ｄが警告残量よりも多いと判定された場合、ステップＳ２８０に進む。
【００６０】
ステップＳ２１０では、警告作動フラグをＯＮとステップＳ２２０に進む。ステップＳ２２０では、継続フラグがＯＮであるか否かを判定する。継続フラグがＯＮであれば、ステップＳ２３０に進む。ステップＳ２３０では、燃料警告灯１２を作動させるべく、発光ダイオードを点灯し、ステップＳ２４０に進む。
【００６１】
ステップＳ２４０では、ステップＳ１００にて表示器１３に表示させた「残量ＴＲＩＰ」の走行距離の値からの走行距離を計測し、走行距離の積算値を表示器１３の走行距離表示部１３ｂに表示させる。その後、ステップＳ３１０の処理に進む。
【００６２】
ステップＳ２２０にて継続フラグがＯＮでないと判定され、ステップＳ２５０に処理が進んだ場合、ステップＳ２５０では、イグニッションスイッチ２２がＯＮの後、この判定処理が初回であるか否かを判定する。このステップＳ２５０での判定処理が初回である場合、イグニッションスイッチ２２がＯＮとなった当時、残量Ｄは警告残量よりも多く、車両を運転することにより燃料が消費され、残量Ｄが初めて警告残量以下となった状態であるとして、ステップＳ２６０にて、燃料警告灯１２を作動させ、さらにステップＳ２７０において、記憶部１４ｂに書き込まれている「残量ＴＲＩＰ」の走行距離の値をリセットし、表示器１３にその「残量ＴＲＩＰ」を強制的に表示させる。その後、ステップＳ３１０の処理に進む。
【００６３】
ステップＳ２５０にて、イグニッションスイッチ２２がＯＮとなった後のこの判定処理が２回目以降であると判定されると、処理はステップＳ２３０に進む。ステップＳ２３０では、燃料警告灯１２を作動させ、さらにステップＳ２４０では、ステップＳ２７０にて表示器１３に表示させた「残量ＴＲＩＰ」の走行距離の値からの走行距離を計測し、走行距離の積算値を表示器１３の走行距離表示部１３ｂに表示させる。
【００６４】
ステップＳ２００にて残量Ｄが警告残量よりも多いと判定され、ステップＳ２８０に処理が進んだ場合、ステップＳ２８０では、警告作動フラグがＯＮであるか否かを判定する。警告作動フラグがＯＮである場合、ステップＳ２２０に進み、警告作動フラグがＯＮでない場合は、ステップＳ２９０に進む。
【００６５】
ステップＳ２９０では、燃料警告灯１２を非作動（発光ダイオードを点灯させない）とし、さらに、ステップＳ３００に進み、表示器１３に「残量ＴＲＩＰ」を表示させないようにする。その後、ステップＳ３１０の処理に進む。
【００６６】
ステップＳ２８０にて警告フラグがＯＮであると判定され、処理がステップＳ２２０に進む場合は、イグニッションスイッチ２２がＯＮとなった後に、一度でも残量Ｄが警告残量以下となったと判定された状態を意味している。これにより、燃料タンク２０内の燃料残量が警告残量付近にある場合に燃料タンク２０内の液面が大きく変動し、残量Ｄが警告残量より多くなったり、警告残量以下となったりする不安定な状態となっても、一旦、残量Ｄが警告残量以下と判定された後は、燃料が給油され、燃料タンク２０内の残量Ｄが警告残量よりも多くなるまで、必ず表示器１３に「残量ＴＲＩＰ」を表示させる処理が行われる。これにより、表示器１３への「残量ＴＲＩＰ」の表示が不安定となることを抑制することができる。
【００６７】
ステップＳ３１０では、イグニッションスイッチ２２がＯＦＦとなっているか否かを判定する。イグニッションスイッチ２２がＯＦＦとなっていないと判定された場合、処理はステップＳ１６０に戻る。イグニッションスイッチ２２がＯＦＦとなっていると判定された場合、処理はステップＳ３２０に進む。
【００６８】
ステップＳ３２０では、イグニッションスイッチ２２のＯＦＦ時点での残量Ｄを残量Ｄｏｆｆとして、記憶部１４ｂに書き込む処理を実行する。さらに、ステップＳ３３０では、警告フラグをＯＦＦとする処理を実行する。その後、この制御フローが終了する。
【００６９】
本実施形態によれば、燃料警告灯１２が作動（点灯）した場合、その時点からの走行距離をゼロから積算して表示器１３に表示させるようにしているので、車両の走行距離の値から運転者に車両の走行可能距離を容易に、かつ安全に把握させることができる。
【００７０】
また、本実施形態では、燃料警告灯１２が作動した場合、強制的に「残量ＴＲＩＰ」を表示させるようにしているので、運転者に燃料警告灯１２が点灯したことを燃料警告灯１２のみで燃料残量が低下したことを報知するものに比べ、そのことを効果的に運転者に認識させるとともに、どの時点で燃料警告灯１２が点灯したのかを把握させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００７１】
【図１】本発明の一実施形態による車両用燃料警告装置の概略構成図である。
【図２】図１に図示する表示器に表示される各種走行距離の表示の遷移を示す状態遷移図である。
【図３】車両用燃料警告装置において実行される制御処理を示すフローチャートの前段部である。
【図４】車両用燃料警告装置において実行される制御処理を示すフローチャートの後段部である。
【図５】図１に図示する表示器に表示される各種走行距離の表示の遷移を示す他の状態遷移図である。
【符号の説明】
【００７２】
１  車両用燃料警告装置、１１  燃料残量計、１２  燃料警告灯、１３  表示器、１３ａ  項目表示部、１３ｂ  走行距離表示部、１３ｃ  単位表示部、１４  制御回路、１４ａ  マイクロコンピュータ、１４ｂ  記憶部、１５  液位センサ、１６  車速センサ、１７  切替スイッチ、２０  燃料タンク、２１  バッテリ、２２  イグニッションスイッチ
【図１】
2009047653.tif 000003
【図２】
2009047653.tif 000004
【図３】
2009047653.tif 000005
【図４】
2009047653.tif 000006
【図５】
2009047653.tif 000007