(57)【要約】【課題】挟み込みセンサ単体で取り付けることができ、補強材が不要となる挟み込みセンサを提供することを課題とする。【解決手段】挟み込みセンサ２００は、センサが設けられたセンサ部２１３と、センサ部２１３に連設された支持部２１５からなる樹脂製のセンサ本体２１１と、センサ本体２１１の支持部２１５に一体的に形成され、センサ本体２１１より硬度が高い樹脂でなり、スライドドアの内面であるインナパネルに取り付けられるベース２２１とからなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の開口部、該開口部を開閉するドアのうちの一方に設けられ、前記ドアの開閉を阻止する異物を検出する長尺の挟み込み検知センサにおいて、
センサが設けられたセンサ部，該センサ部に連設された支持部からなる樹脂製のセンサ本体と、
前記センサ本体の支持部に一体的に形成され、前記センサ本体より剛性が高い樹脂でなり、前記車体の開口部、前記開口部を開閉するドアのうちの一方に取り付けられるベースと、
からなることを特徴とする挟み込みセンサ。
【請求項２】
前記ベースのスライドドアのパネルと対向する面、前記ベースのスライドドアのパネルと対向する面と反対側の面の少なくともどちらか一方の面に、長手方向と交差する方向に延びる溝が形成されていることを特徴とする請求項１記載の挟み込みセンサ。
【請求項３】
前記センサ本体の支持部には、断面形状がＵ字形の溝が形成され、
前記ベースは、前記Ｕ字形の溝に嵌合する嵌合部と、前記スライドドアのパネルへの取付用のボルトの首部が挿通する穴が形成された取付部とからなり、
前記溝は、前記取付部から前記嵌合部まで延びていることを特徴とする請求項２記載の挟み込みセンサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体の開口部、該開口部を開閉するドアのうちの一方に設けられ、前記ドアの開閉を阻止する異物を検出する長尺の挟み込み検知センサに関する。
【背景技術】
【０００２】
車体の側壁に沿って移動可能に設けられ、前記車体の側壁に形成された開口を開閉するスライドドアには、閉方向での前側の上下方向に沿って、前記スライドドアの閉時に、前記スライドドアの前面部と前記開口の縁部との間に異物が存在することを検出する長尺の挟み込み検知センサが設けられる。
【０００３】
この挟み込み防止センサの一例として、図７、図８に示すようなものがある。これらの図において、挟み込み防止センサ１は、内部に断面形状が十字形の穴３が形成され、4本の電極線５，７，９，１１が設けられた外皮部１３と、外皮部１３を覆い、外皮部より剛性が低いプロテクタ１５とからなっている。プロテクタ１５は、外皮部１３を覆う保持部１７と、取付部１９とからなっている。取付部１９には、所定間隔毎に、穴１９ａが形成されている。
【０００４】
一方、車体のパネル２１には、上下方向に沿って、溶接やボルト等の手段によりブラケット２３が取り付けられている。このブラケット２３には、所定の間隔毎に挟み込みセンサ１の取付部１９の穴１９ａに嵌合する突起２３ａが形成されている。
【０００５】
そして、挟み込みが発生すると、外皮部１３が弾性変形し、電極線５，７，９，１１のうちのいずれかの電極線が他の電極線に接触し短絡することで、挟み込みが検出される。
【特許文献１】特開平１１−２３８４２６号公報（図１，図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図７、図８に示す挟み込みセンサでは、取付部１９の剛性が低い。よって、取付部１９をパネル２１へ直接取りつけることができず、ブラケット２３で取付部１９を補強して取り付けている問題点がある。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、挟み込みセンサ単体で取り付けることができ、補強材（ブラケット）が不要となる挟み込みセンサを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、車体の開口部、該開口部を開閉するドアのうちの一方に設けられ、前記ドアの開閉を阻止する異物を検出する長尺の挟み込み検知センサにおいて、センサが設けられたセンサ部，該センサ部に連設された支持部からなる樹脂製のセンサ本体と、前記センサ本体の支持部に一体的に形成され、前記センサ本体より剛性が高い樹脂でなり、前記車体の開口部、前記開口部を開閉するドアのうちの一方に取り付けられるベースと、からなることを特徴とする挟み込みセンサである。
【０００９】
請求項２に係る発明は、前記ベースのスライドドアのパネルと対向する面、前記ベースのスライドドアのパネルと対向する面と反対側の面の少なくともどちらか一方の面に、長手方向と交差する方向に延びる溝が形成されていることを特徴とする請求項１記載の挟み込みセンサである。
【００１０】
請求項３に係る発明は、前記センサ本体の支持部には、断面形状がＵ字形の溝が形成され、前記ベースは、前記Ｕ字形の溝に嵌合する嵌合部と、前記スライドドアのパネルへの取付用のボルトの首部が挿通する穴が形成された取付部とからなり、前記溝は、前記取付部から前記嵌合部まで延びていることを特徴とする請求項２記載の挟み込みセンサである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１−３に係る発明によれば、前記センサ本体の支持部に一体的に形成され、前記車体の開口部、前記開口部を開閉するドアのうちの一方に取り付けられるベースは、前記センサ本体より剛性が高い樹脂でなることにより、挟み込みセンサ単体で前記車体の開口部、前記開口部を開閉するドアのうちの一方に取り付けることができ、補強材が不要となる。
【００１２】
請求項２に係る発明によれば、前記ベースのスライドドアのパネルと対向する面、前記ベースのスライドドアのパネルと対向する面と反対側の面の少なくともどちらか一方の面に、挟み込みセンサの長手方向と交差する方向に延びる溝が形成されていることにより、ベースは、挟み込みセンサの長手方向に変形しやすく、車体やドアとの間に隙間がない取付ができる。
【００１３】
請求項３に係る発明によれば、前記センサ本体の支持部には、断面形状がＵ字形の溝が形成され、前記ベースは、前記Ｕ字形の溝に嵌合する嵌合部と、前記スライドドアのパネルへの取付用のボルトの首部が挿通する穴が形成された取付部とからなり、前記溝は、前記取付部から前記嵌合部まで延びていることにより、樹脂製のベースに樹脂製のセンサ本体を射出成形により一体的に形成した時に、嵌合部の溝にセンサ本体の樹脂が入り込み、ベースとセンサ本体との接触面積が増え、ベースとセンサ本体との接合強度が上がる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
最初に、図５、図６を用いて、本形態例の挟み込み防止センサが設けられたスライドドアの説明を行う。図５は、スライドドアを説明する図、図６は図５の切断線Ｂ−Ｂでの断面図である。
【００１５】
図５に示すように、スライドドア１０５は、車体１０１の開口１０３に開閉可能に設けられている。又、１０２はフロントドア本体である。図６に示すように、スライドドア１０５は、車体１０１の開口１０３を塞ぐスライドア本体１０７と、スライドドア本体１０７の閉方向側を前、開方向側を後とした場合、スライドドア本体１０７の後部に回転可能に設けられたスライダ１０９と、スライダ１０９が移動可能に係合したガイド１１１とからなっている。
【００１６】
電動スライドドアの場合、スライドドア本体１０７にドラムに巻回されたワイヤが接続され、ドラムを回転し、ワイヤを引っ張ることにより、スライドドア本体１０７はガイド１１１に沿って移動するようになっている。
【００１７】
スライドドア本体１０７の前面には、凸状のストッパ１０７ａが設けられ、開口１０３を形成するピラー１００には、凸状のストッパ１０７ａが当接可能な凹状のストッパ１０３ａが設けられている。
【００１８】
ガイド１１１は、開口１０３の後側の車体１０１に設けられた本体部１１３と、本体部１１３に連設され、開口１０３を介して車体１０１の内側に向かって湾曲した湾曲部１１５とからなっている。そして、ガイド１１１の湾曲部１１５は、スライドドア本体１０７の全閉時に、スライドドア本体１０７のストッパ１０７ａが開口１０３のストッパ１０３ａに当接した状態で、スライドドア本体１０７の後部を開口１０３内に引き込む方向に案内するようになっている。
【００１９】
そして、スライドドア本体１０７の内側前部には、上下方向に沿って長尺の挟み込みセンサ２００が設けられている。
次に、図１−図３を用いて、挟み込みセンサ２００の説明を行なう。
【００２０】
図１に示すように、挟み込みセンサ２００は、センサが設けられたセンサ部２１３と、センサ部２１３に連設された支持部２１５からなる樹脂製のセンサ本体２１１と、センサ本体２１１の支持部２１５に一体的に形成され、センサ本体２１１より硬度が高い樹脂でなり、スライドドア本体１０７の内面であるインナパネル１０８に取り付けられるベース２２１とからなっている。
【００２１】
本形態例のセンサ部２１３は、導電性の軟質の樹脂でなる検出電極２１３ａと、検出電極２１３ａの内面に絶縁樹脂でなる絶縁層２１３ｂを介して設けられ導電性の樹脂でなるグランド電極２１３ｃとからなり、検出電極２１３ａが変形すると、検出電極２１３ａとグランド電極２１３ｃとの距離が変化し、検出電極２１３ａとグランド電極２１３ｃとの間の静電容量が変化することで、挟み込みを検出するものである。尚、センサとしては、背景技術の欄で説明した電線間の短絡で挟み込みを検出するセンサであってもよい。
【００２２】
センサ本体２１１の支持部２１５には、断面形状がＵ字形の溝２１５ａが形成されている。一方、ベース２２１は、Ｕ字形の溝２１５ａに嵌合する嵌合部２２３と、スライドドア本体１０７のインナパネル１０８への取付用のボルト２３１の首部２３３が挿通する穴２２５が所定の間隔で形成された取付部２２７とからなっている。
【００２３】
尚、本形態例では、検出電極２１３ａ，グランド電極２１３ｃ，絶縁層２１３ｂ，支持部２１５は、スチレン系熱可塑性エラストマー（硬度７０〜９５（規格：ＪＩＳ  Ａ））、オレフィン系熱可塑性エラストマー（硬度６１〜９５（規格：ＪＩＳ  Ａ））のうちのいずれかの樹脂を用いた。また、これらの樹脂のカーボン含有量で、導電性か絶縁性かは決まる。
【００２４】
ベース２２１は、ＰＰ（ポリプロピレン  硬度９５（規格：ロックウエルＲ）），ＰＯＭ（ポリアセタール  硬度８０〜９４（規格：ロックウエルＭ）），ＡＢＳ（アクリロニトリル、ブタジエン、スチレン共重合合成樹脂  硬度１０３〜１１３（規格：ロックウエルＲ）のうちのいずれかの樹脂を用いた。
【００２５】
図１，図３，図４に示すように、ベース２２１のスライドドア本体１０７のインナパネル１０８と対向する面、ベース２２１のスライドドア本体１０７のインナパネル１０８と対向する面と反対側の面には、挟み込みセンサ２００の長手方向と交差（本形態例では、略直交）する方向に延びる溝２２９が形成されている。尚、本形態例の溝２２９は、取付部２２７から嵌合部２２３まで延びている。
【００２６】
又、図２に示すように、インナパネル１０８には、上下方向に沿って、穴２２５の間隔と同じ間隔で、穴２２５と同じ径の穴１０８ａが形成され、インナパネル１０８の裏面には、穴１０８ａに対向するようにナット２３５が溶接で取り付けられている。そして、挟み込みセンサ２００のベース２２１の穴２２５，インナパネル１０８の穴１０８ａを挿通し、ナット２３５に螺合するボルト２３１により、挟み込みセンサ２００はインナパネル１０８に取り付けられる。尚、挟み込みセンサ２００がインナパネル１０８に取り付けられると、挟み込みセンサ２００のセンサ本体２１１のセンサ部２１３は、スライドドア本体１０７の最前部であるヘミング部１０７ｂより更に前方に位置するように、インナパネル１０８の穴１０８ａの位置が設定されている。
【００２７】
上記構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）センサ本体２１１の支持部２１５に一体的に形成され、スライドドア本体１０７のインナパネル１０８に取り付けられるベース２２１は、センサ本体２１１より硬度が高い樹脂でなる。即ち、ベース２２１は、センサ本体２１１より剛性が高いので、挟み込みセンサ２００単体でスライドドア本体１０７のインナパネル１０８に取り付けることができ、補強材が不要となる。
（２）ベース２２１のスライドドア本体１０７のインナパネル１０８と対向する面、ベース２２１のスライドドア本体１０７のインナパネル１０８と対向する面と反対側の面には、挟み込みセンサ２００の長手方向と交差（本形態例では、略直交）する方向に延びる溝２２９が形成されていることにより、ベース２２１は、挟み込みセンサの長手方向に変形しやすく、スライドドア本体１０７との間に隙間がない取付ができる。
（３）溝２２９は、取付部２２７から嵌合部２２３まで延びていることにより、樹脂製のベース２２１に樹脂製のセンサ本体２１１を射出成形法で一体的に形成する時に、嵌合部２２３の溝にセンサ本体２１１の樹脂が入り込み、ベース２２１の嵌合部２２３とセンサ本体２１１の支持部２１５の溝２１５ａとの接触面積が増え、ベース２２１とセンサ本体２１１との接合強度が上がる。
【００２８】
尚、本発明は、上記形態例に限定するものではない。上記形態例では、スライドドア本体１０７側に挟み込みセンサ２００を設けたが、車体１０１側に挟み込みセンサを設けてもよい。又、スライドドアに限定するものではなく、他に、バックドア、トランクリッド等にも用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】形態例の挟み込みセンサの長手方向と直交する方向の断面図であって、図３の切断線Ｃ−Ｃでの断面図である。
【図２】図６のピラー部分の拡大図である。
【図３】形態例の挟み込みセンサの正面図である。
【図４】図３の切断線Ａ−Ａでの断面図である。
【図５】スライドドアを説明する図である。
【図６】図５の切断線Ｂ−Ｂでの断面図である。
【図７】従来の挟み込みセンサ及び挟み込みセンサの取り付けを説明する斜視図である。
【図８】図７において挟み込みセンサをパネルに取り付けた時の、挟み込みセンサの長手方向と直交する方向の断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
２００  挟み込みセンサ
２１１  センサ本体
２１３  センサ部
２１５  支持部
２２１  ベース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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