(57)【要約】【課題】車両事故の発生或いは事故の発生を予測した場合に、ディスクや表示パネル等の突出を防止した車載用ディスクプレーヤを提供する。【解決手段】ディスクプレーヤの本体内に設けられディスク媒体を回転するターンテーブル及びディスク媒体に記録された情報を読み取り可能なピックアップを含むドライブユニットと、ドライブユニットに対してディスク媒体を挿入・排出するための搬送機構と、ディスクプレーヤを搭載した車両が障害物に衝突した場合又は障害物への衝突を予測した場合に発生される危険信号に応答して搬送機構を制御し、ディスク媒体がイジェクト保持状態にある場合にディスク媒体をドライブユニット内に引き込む制御部と、を具備する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディスクプレーヤの本体内に設けられ、ディスク媒体を回転するターンテーブル及び前記ディスク媒体に記録された情報を読み取り可能なピックアップを含むドライブユニットと、
前記本体に形成された挿入口を介して、前記ドライブユニットに対して前記ディスク媒体を挿入・排出するための搬送機構と、
前記ディスクプレーヤを搭載した車両が、障害物に衝突した場合又は障害物への衝突を予測した場合に発生される危険信号に応答して前記搬送機構を制御し、前記ディスク媒体の一部が前記挿入口から突出した状態にある場合に前記ディスク媒体を前記ドライブユニット内に引き込む制御部と、を具備したことを特徴とする車載用ディスクプレーヤ。
【請求項２】
前記搬送機構は、第1のモータの回転によって前記ディスク媒体を前記挿入方向及び排出方向に搬送するローラと、前記ローラと対向して配置したガイド部材とを含み、
前記制御部は、前記危険信号に応答して前記第1のモータを駆動し、前記ディスク媒体を前記ドライブユニット内に引き込むように前記ローラを回転させることを特徴とする請求項１記載の車載用ディスクプレーヤ。
【請求項３】
さらに前記危険信号を発生する信号発生部を有し、
前記制御部は、前記信号発生部から前記危険信号が発生された場合に、前記第1のモータを駆動して前記ディスク媒体を前記ドライブユニット内に引き込むように制御することを特徴とする請求項２記載の車載用ディスクプレーヤ。
【請求項４】
前記信号発生部は、前記車両に搭載されたショックセンサ又は重力センサを含み、前記ショックセンサ又は重力センサからの検知出力に応じて前記危険信号を発生することを特徴とする請求項３記載の車載用ディスクプレーヤ。
【請求項５】
前記信号発生部は、前記車両と前記障害物との衝突を予測したときに、前記危険信号としてプリクラッシュ信号又は横滑り信号を発生することを特徴とする請求項３記載の車載用ディスクプレーヤ。
【請求項６】
ディスクプレーヤの本体内に設けられ、ディスク媒体を回転するターンテーブル及び前記ディスク媒体に記録された情報を読み取り可能なピックアップを含むドライブユニットと、
前記ディスクプレーヤによって再生された映像を表示可能な表示パネルと、
前記表示パネルを、前記ディスクプレーヤの本体の前面部に対してフラットになる第１の状態、及び前記前面部に対して所定の角度だけ傾斜した第２の状態に調整可能なチルト機構と、
前記ディスクプレーヤを搭載した車両が、障害物に衝突した場合又は障害物への衝突を予測した場合に発生される危険信号に応答して前記チルト機構を制御し、前記表示パネルが前記第２の状態にあるときに前記第１の状態に移行させる制御部と、を具備したことを特徴とする車載用ディスクプレーヤ。
【請求項７】
前記チルト機構は、第２のモータの回転によって前記表示パネルの傾斜角度を調整可能であって、
前記制御部は、前記危険信号に応答して前記第２のモータを駆動し、前記表示パネルを前記第２の状態から前記第１の状態に移行するように制御することを特徴とする請求項６記載の車載用ディスクプレーヤ。
【請求項８】
さらに前記危険信号を発生する信号発生部を有し、
前記制御部は、前記信号発生部から前記危険信号が発生された場合に前記第２のモータを駆動して、前記表示パネルを前記第１の状態に移行するように制御することを特徴とする請求項６記載の車載用ディスクプレーヤ。
【請求項９】
前記信号発生部は、前記車両に搭載されたショックセンサ又は重力センサを含み、前記ショックセンサ又は重力センサからの検知出力に応じて前記危険信号を発生することを特徴とする請求項８記載の車載用ディスクプレーヤ。
【請求項１０】
前記信号発生部は、前記車両と前記障害物との衝突を予測したときに、前記危険信号としてプリクラッシュ信号又は横滑り信号を発生することを特徴とする請求項８記載の車載用ディスクプレーヤ。
【請求項１１】
前記本体に形成された挿入口を介して、前記ドライブユニットに対して前記ディスク媒体を挿入・排出するための搬送機構を有し、
前記表示パネルは、前記第1の状態では前記挿入口を閉鎖し、前記第２の状態では前記挿入口を解放可能であって、
前記制御部は、前記危険信号に応答して前記搬送機構を制御し、前記ディスク媒体の一部が前記挿入口から突出した状態にあるときは前記ディスク媒体を前記ドライブユニット内に引き込み、かつ前記危険信号に応答して前記チルト機構を制御し、前記表示パネルが前記第２の状態にあるときに前記第１の状態に移行させることを特徴とする請求項６記載の車載用ディスクプレーヤ。
【請求項１２】
ディスクプレーヤの本体内にディスク媒体を回転するターンテーブル及び前記ディスク媒体に記録された情報を読み取り可能なピックアップを含むドライブユニットを設け、
前記本体に形成された挿入口を介して、前記ドライブユニットに対して前記ディスク媒体を挿入・排出するための搬送機構を備え、
前記ディスクプレーヤを搭載した車両が、障害物に衝突した場合又は障害物への衝突を予測した場合に、前記ディスク媒体の状態を判断し、
前記ディスク媒体の一部が前記挿入口から突出した状態にある場合に、前記ディスク媒体を前記ドライブユニット内に引き込むことを特徴とする車載用ディスクプレーヤの制御方法。
【請求項１３】
ディスクプレーヤの本体内にディスク媒体を回転するターンテーブル及び前記ディスク媒体に記録された情報を読み取り可能なピックアップを含むドライブユニットを設け、
前記ディスクプレーヤによって再生された映像を表示可能な表示パネルを、前記ディスクプレーヤの本体の前面部に対してフラットになる第１の状態、及び前記前面部に対して所定の角度だけ傾斜した第２の状態に調整可能なチルト機構を備え、
前記ディスクプレーヤを搭載した車両が、障害物に衝突した場合又は障害物への衝突を予測した場合に前記表示パネルの状態を判断し、
前記表示パネルが前記第２の状態にあるときは前記第１の状態に移行させることを特徴とする車載用ディスクプレーヤの制御方法。
【請求項１４】
さらに、前記本体に形成された挿入口を介して、前記ドライブユニットに対して前記ディスク媒体を挿入・排出するための搬送機構を備え、
前記表示パネルは、前記第1の状態では前記挿入口を閉鎖し、前記第２の状態では前記挿入口を解放し、
前記ディスクプレーヤを搭載した車両が障害物に衝突した場合又は障害物への衝突を予測した場合、前記ディスク媒体の状態と前記表示パネルの状態を判断し、
前記ディスク媒体の一部が前記挿入口から突出した状態にあるときは、前記搬送機構を制御して前記ディスク媒体を前記ドライブユニット内に引き込み、
前記表示パネルが前記第２の状態にあるときは、前記チルト機構を制御して前記表示パネルを前記第１の状態に移行させることを特徴とする請求項１３記載の車載用ディスクプレーヤの制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＣＤ（Compact Disk）やＤＶＤ（Digital Versatile Disk）等のディスク媒体に記録された情報を再生可能な車載用ディスクプレーヤに係り、特に、車両事故の発生或いは事故の発生を予測した場合に、突出しているディスクや表示パネルにユーザが衝突して怪我をしたり、ディスクが破損することを低減した車載用ディスクプレーヤ及びその制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ディスクプレーヤでは、光ピックアップからディスク媒体（以下、ディスクと称す）に対してレーザ光を照射し、ディスクからの情報を読み取って再生するようにしている。また、車載用のディスクプレーヤも普及している。
【０００３】
従来の車載用のディスクプレーヤでは、車内のダッシュボード等にプレーヤを取り付け、プレーヤに対してディスクを挿入・排出可能にしている。また、ディスクプレーヤに近接して表示パネルを取り付けている。一般に、表示パネルは、チルト機構によって所定の角度だけ傾斜させることができ、ユーザ（運転手や助手席の人）が見やすい角度に調整可能になっている。
【０００４】
ところで、車載用のディスクプレーヤでは、車両の衝突事故や、横滑り等の衝撃によってユーザの体がダッシュボードにぶつかることが想定される。この際に、ディスクプレーヤからディスクがイジェクト保持状態であったり、表示パネルが傾斜していた場合、突出したディスクや傾斜した表示パネルの角にユーザがぶつかって怪我をすることがある。
【０００５】
また事故時にユーザが避難する際に、突出したディスクや傾斜した表示パネルは避難の邪魔になってしまう。また、ディスクが空中に飛び出すと凶器にもなり得るし、ディスク自体が破損する可能性もある。
【０００６】
特許文献１には、車載用の表示装置について記載されている。この例では車両事故の際に、表示装置（ＣＲＴ）がユーザに対して危険を及ぼすのを避けるため、表示装置に所定量以上の衝撃が加わった場合に、ＣＲＴ内を通常気圧状態にする真空解除機構を設けている。しかしながら、特許文献１の例は、表示装置やディスクの突出に対する対策は述べられておらず、さらなる安全策が求められている。
【特許文献１】特開平６−１９１３５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来の車載用ディスクプレーヤでは、車両の衝突事故等によって衝撃を受けた場合、突出したディスクや傾斜した表示パネルがユーザがぶつかって怪我をしたり、また避難の邪魔になってしまうという欠点があった。また、ディスク自体が破損する可能性もある。
【０００８】
本発明は、上記事情に鑑み、車両事故の発生或いは事故の発生を予測した場合に、ディスクや表示パネル等の突出を防止し、安全性を向上したディスクプレーヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１記載の本発明の車載用ディスクプレーヤは、ディスクプレーヤの本体内に設けられ、ディスク媒体を回転するターンテーブル及び前記ディスク媒体に記録された情報を読み取り可能なピックアップを含むドライブユニットと、前記本体に形成された挿入口を介して、前記ドライブユニットに対して前記ディスク媒体を挿入・排出するための搬送機構と、前記ディスクプレーヤを搭載した車両が、障害物に衝突した場合又は障害物への衝突を予測した場合に発生される危険信号に応答して前記搬送機構を制御し、前記ディスク媒体の一部が前記挿入口から突出した状態にある場合に前記ディスク媒体を前記ドライブユニット内に引き込む制御部と、を具備したことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項６記載の本発明の車載用ディスクプレーヤは、ディスクプレーヤの本体内に設けられ、ディスク媒体を回転するターンテーブル及び前記ディスク媒体に記録された情報を読み取り可能なピックアップを含むドライブユニットと、前記ディスクプレーヤによって再生された映像を表示可能な表示パネルと、前記表示パネルを、前記ディスクプレーヤの本体の前面部に対してフラットになる第１の状態、及び前記前面部に対して所定の角度だけ傾斜した第２の状態に調整可能なチルト機構と、前記ディスクプレーヤを搭載した車両が、障害物に衝突した場合又は障害物への衝突を予測した場合に発生される危険信号に応答して前記チルト機構を制御し、前記表示パネルが前記第２の状態にあるときに前記第１の状態に移行させる制御部と、を具備したことを特徴とする。
【００１１】
また請求項１２記載の本発明の車載用ディスクプレーヤの制御方法は、ディスクプレーヤの本体内にディスク媒体を回転するターンテーブル及び前記ディスク媒体に記録された情報を読み取り可能なピックアップを含むドライブユニットを設け、前記本体に形成された挿入口を介して、前記ドライブユニットに対して前記ディスク媒体を挿入・排出するための搬送機構を備え、前記ディスクプレーヤを搭載した車両が、障害物に衝突した場合又は障害物への衝突を予測した場合に、前記ディスク媒体の状態を判断し、前記ディスク媒体の一部が前記挿入口から突出した状態にある場合に、前記ディスク媒体を前記ドライブユニット内に引き込むことを特徴とする。
【００１２】
さらに請求項１３記載の本発明の車載用ディスクプレーヤの制御方法は、ディスクプレーヤの本体内にディスク媒体を回転するターンテーブル及び前記ディスク媒体に記録された情報を読み取り可能なピックアップを含むドライブユニットを設け、前記ディスクプレーヤによって再生された映像を表示可能な表示パネルを前記ディスクプレーヤの本体の前面部に対してフラットになる第１の状態、及び前記前面部に対して所定の角度だけ傾斜した第２の状態に調整可能なチルト機構を備え、前記ディスクプレーヤを搭載した車両が、障害物に衝突した場合又は障害物への衝突を予測した場合に前記表示パネルの状態を判断し、前記表示パネルが前記第２の状態にあるときは前記第１の状態に移行させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のディスクプレーヤでは、車両の衝突、或いは衝突が予測される場合に、ディスクや表示パネルが突出するのを避けることができ、ユーザが突出したディスクや、表示パネルの角にぶつかって怪我をしたり、避難の邪魔になるのを防ぐことができる。またディスク自体の破損を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、この発明の車載用ディスクプレーヤの一実施形態について図面を参照して説明する。
【実施例１】
【００１５】
図１は本発明の一実施形態に係る車載用ディスクプレーヤの概略構成を示すブロック図である。図１において、１００はディスクプレーヤ（例えばＣＤプレーヤ）である。ディスクプレーヤ１００は、光ピックアップ１１を有し、スピンドルモータ１２によって一定の線速度で回転するターンテーブル１３に載置されたディスクＤ（例えばＣＤ）に記録された情報を、光ピックアップ１１を用いて再生する。光ピックアップ１１、スピンドルモータ１２、ターンテーブル１３は、ドライブユニット１４を構成する。またドライブユニット１４に対してディスクＤを挿入・排出するために、搬送機構１５を設けている。
【００１６】
搬送機構１５は、ガイド部材１６とローラ１７によってディスクＤを挟み、ローラ１７の回転によって、ディスクＤをドライブユニット１４に挿入したり、ドライブユニット１４からディスクＤを排出するものである。ローラ１７の駆動源としてモータ１８が使用される。
【００１７】
モータ１８は、ディスクＤの挿入を検知する検知部（図示せず）によって、第１の方向（図１では時計回り）に回転し、ディスクＤをドライブユニット１４のターンテーブル１３上に導く。ディスクプレーヤ１００がプレイ中は、ガイド部材１６とローラ１７は離反し、ディスクＤはターンテーブル１３上に載置される。
【００１８】
プレイ状態でスピンドルモータ１２が回転駆動されると、ターンテーブル１３によってディスクＤは回転し、光ピックアップ１１によってディスクＤに記録された情報の読み取りが可能となる。
【００１９】
また、プレイ終了後、ユーザのイジェクト操作に応答してディスクＤは、ターンテーブル１３から離れる。またガイド部材１６とローラ１７は互いに接近して再びディスクＤを挟み、ローラ１７の第２の方向への回転（図１では反時計方向の回転）により、ディスクＤはドライブユニット１４から排出される。ディスクＤが挿入口（後述）から所定量だけ突出した時点でモータ１８は停止し、ディスクＤは、ユーザによって引き抜かれるのを待つ。以下、ディスクＤの一部が挿入口から突出した状態をイジェクト保持状態と呼ぶ。
【００２０】
なお、ガイド部材１６とローラ１７を、ディスクＤの挿入／排出時に接近させ、プレイ時に離反させるための機構が設けられるが、図示は省略する。
【００２１】
またディスクプレーヤ１００は、制御部１０１を有する。制御部１０１はＣＰＵ１０２を含み、モータ１８を制御する。
【００２２】
一方、２００は車両に設けられた車両制御部であり、車両制御部２００には、ショックセンサ２０１、重力センサ２０２等の衝撃センサが接続されている。また、車両制御部２００には、プリクラッシュ信号や横滑り信号等を生成する信号生成部２０３を有している。
【００２３】
ショックセンサ２０１や重力センサ２０２は、例えば急ブレーキ等によりショック値や重力が所定値以上になったときに車両制御部２００に検知出力を供給する。またプリクラッシュ信号は、運転時の車両の衝突を事前に予測し、安全装置を作動させる際のトリガー信号である。例えば、車両に超音波発信器と受信器を取り付け、車両と前方の障害物との距離を測定し、車両速度と、障害物との距離の情報をもとに、衝突が予測される場合に発生する信号である。また横滑り信号は、車両が急ハンドル等により横滑りした際に、所定の距離以上の横滑りを生じたときに発生する信号である。
【００２４】
車両制御部２００は、ショックセンサ２０１や重力センサ２０２の検知出力、及びプリクラッシュ信号や横滑り信号等に基づいて、安全装置、例えばエアバッグシステムや、アンチロック・ブレーキシステム（ＡＢＳ）を作動させる。
【００２５】
また、車両制御部２００は、ショックセンサ２０１や重力センサ２０２による検知出力を受けて車両の衝突時に危険信号を発生する。また信号生成部２０３で発生したプリクラッシュ信号、横滑り信号等を基に車両の衝突を予測して危険信号を発生する。つまり車両制御部２００は信号発生部を構成し、ディスクプレーヤ１００の制御部１０１にＢＵＳ２０４を介して危険信号を伝送する。
【００２６】
ディスクプレーヤ１００の制御部１０１はＣＰＵ１０２を含み、車両制御部２００から危険信号を受信した際に、ＣＰＵ１０２は、ディスクＤの状態を判断し、ディスクＤがイジェクト保持状態にある場合にモータ１８を制御し、モータを第１の方向に回転させてディスクプレーヤ１００内にディスクＤを引き込む。
【００２７】
したがって、ドライブユニット１４は、車両の衝突、或いは衝突が予測される場合には、ディスクプレーヤ１００からディスクＤが突出するのを避けることができる。また、車両の衝突時にはドライブユニット１４内にディスクＤが収容されるため、ディスクの飛び出しを防ぎ、かつディスクＤ自体の破損を低減することができる。
【００２８】
次に図２〜図４を参照して、図１のディスクプレーヤ１００の動作を説明する。
【００２９】
図２は、ディスクプレーヤ１００が搭載された車両の内部を示したものであり、例えば車両のダッシュボード２０５の運転席からやや離れた位置２０６にディスクプレーヤ１００が取り付けられる。
【００３０】
図３は、ダッシュボード２０５の取付位置２０６に取り付けられたディスクプレーヤ１００を示す斜視図である。ディスクプレーヤ１００は、図３（ａ）で示すように、プレーヤ本体２０内にドライブユニット１４(図３では図示を省略)を有し、本体２０の前面部に設けた挿入口２１からディスクＤを挿入したり、挿入口２１からディスクＤを取り出すことができる。
【００３１】
挿入口２１を介してディスクＤが挿入されると、図１で示した搬送機構１５によってディスクＤはターンテーブル１３へと導かれる。ディスクＤがターンテーブル上に載置された状態を点線Ｄ１で示している。ターンテーブル１３に載置されたディスクＤは、スピンドルモータ１２によって一定の線速度で回転し、ディスクＤに記録された情報は、光ピックアップ１１を用いて再生される。
【００３２】
また、本体２０には操作ボタン２２やディスプレイ２３が設けられている。操作ボタン２２の中のイジェクトボタン２２１が操作されると、ディスクＤはターンテーブル１３上から離れ、搬送機構１５のガイド部材１６とローラ１７に挟まれ、ローラ１７（モータ１８）の回転によって排出される。ディスクＤが挿入口２１から所定量だけ突出した時点でモータ１８は停止し、ディスクＤはイジェクト保持状態となる。
【００３３】
図３（ａ）は、ディスクＤがイジェクト保持状態にあるときを示している。例えば、この状態で車両が障害物に衝突した場合、又は衝突が予測された場合、車両制御部２００からディスクプレーヤ１００に対して危険信号が送られる。これにより、制御部１０１は、ディスクＤがイジェクト保持状態にあることを判断してモータ１８を制御し、モータ１８をディスクＤの排出時と逆方向に回転させて本体２０内にディスクＤを引き込んで収容する。
【００３４】
イジェクト保持状態では、ディスクＤの一部がガイド部材１６とローラ１７に挟まれているため、モータ１８の回転によりディスクＤを本体２０内に収容することができる。図３（ｂ）は、ディスクＤが本体２０内に引き込まれた状態を示している。
【００３５】
したがって、車両の衝突、或いは衝突が予測される場合には、本体２０からディスクＤが突出するのを避けることができ、ユーザが車両から避難する際に突出したディスクＤにぶつかるのを防ぐことができる。また、車両の衝突時には本体２０内にディスクＤが収容されるため、ディスクの飛び出しを防ぎ、かつディスクＤ自体の破損を低減することができる。
【実施例２】
【００３６】
次に本発明の第２の実施形態に係る車載用ディスクプレーヤについて説明する。第２の実施形態では、ディスクに記録された映像情報を再生して表示パネルに表示するとともに、表示パネルの角度を調整可能にしたチルト機構を備えている。
【００３７】
図４は本発明の第２の実施形態に係る車載用ディスクプレーヤの概略構成を示すブロック図である。尚、図４ではディスク媒体としてＤＶＤの再生を行う場合を例に説明する。
【００３８】
図４において、３００はディスクプレーヤ（例えばＤＶＤプレーヤ）である。ディスクプレーヤ３００は、ピックアップ１１を有し、スピンドルモータ１２によって一定の線速度で回転するターンテーブル１３に載置されたディスクＤ（例えばＤＶＤ）に記録された情報を、光ピックアップ１１を用いて再生する。光ピックアップ１１、スピンドルモータ１２、ターンテーブル１３は、ドライブユニット１４を構成する。またドライブユニット１４に対してディスクＤを挿入・排出するために、搬送機構１５を設けている。
【００３９】
搬送機構１５は、図１と同様にガイド部材１６とローラ１７を含み、ローラ１７の駆動源としてモータ１８が使用される。モータ１８は、ディスクＤの挿入を検知する検知部（図示せず）によって、第１の方向（図４では時計回り）に回転し、ディスクＤをドライブユニット１４のターンテーブル１３上に導く。ディスクプレーヤ３００がプレイ中は、ガイド部材１６とローラ１７は離反し、ディスクＤはターンテーブル１３上に載置される。
【００４０】
プレイ状態でスピンドルモータ１２が回転駆動されると、ターンテーブル１３によってディスクＤは回転し、光ピックアップ１１によってディスクＤに記録された情報の読み取りが可能となる。
【００４１】
また、プレイ終了後、ユーザのイジェクト操作に応答してディスクＤは、ターンテーブル１３から離れる。またガイド部材１６とローラ１７は互いに接近して再びディスクＤを挟み、ローラ１７の第２の方向への回転（図１では反時計方向の回転）により、ディスクＤはドライブユニット１４から排出される。ディスクＤが挿入口（後述）から所定量だけ突出した時点でモータ１８は停止し、ディスクＤは、イジェクト保持状態となる。
【００４２】
ここまでは、図１と同様の構成であるが、図４のディスクプレーヤ３００では、ドライブユニット１４や搬送機構１５が本体３０内に設けられ、本体３０の前面部に表示パネル３２が設けられている。
【００４３】
表示パネル３２は、チルト機構３３によって角度を調節可能であり、角度調節のためにモータ３４が利用されている。またディスクプレーヤ３００は、制御部１０１を有する。制御部１０１はＣＰＵ１０２を含み、モータ１６及びモータ３４を制御する。
【００４４】
一方、２００は車両に設けられた車両制御部である。車両制御部２００は図１と同様の構成であるため、詳細な説明は割愛するが、車両が障害物に衝突したとき、又は衝突を予測したときに危険信号を発生し、ＢＵＳ２０４を介して危険信号を制御部１０１に伝送する。
【００４５】
ディスクプレーヤ３００の制御部１０１は、車両制御部２００から危険信号を受信した際に、ディスクＤの状態及び表示パネル３２の状態を判断し、ディスクＤがイジェクト保持状態にある場合にモータ１８を制御し、モータを第１の方向に回転させてディスクプレーヤ３００内にディスクＤ内に引き込む。また表示パネル３２が開いて傾斜している状態にあるときは、モータ３３を制御して表示パネル３２を閉じた状態に移行する。
【００４６】
したがって、車両の衝突、或いは衝突が予測される場合には、ディスクプレーヤ３００からディスクＤが突出するのを避けることができる。また、表示パネル３２が開いている場合には、閉じた位置に移行するため、表示パネル３２の角が突出するのを防ぐことができる。
【００４７】
次に図５を参照して、図４のディスクプレーヤ３００の動作を説明する。
【００４８】
図５は、車両のダッシュボード２０５の取付位置２０６（図２参照）に取り付けられたディスクプレーヤ３００を示す斜視図である。ディスクプレーヤ３００は、図５（ａ）で示すように、プレーヤ本体３０内にドライブユニット１４(図５では図示を省略)を有している。
【００４９】
本体３０の前面部には、ディスクＤの挿入口３１が設けられており、表示パネル３２を閉じたフラッな状態では挿入口３１は閉鎖される。また表示パネル３２をチルト機構３３によって傾斜させると、ディスクＤの挿入口３１は解放され、挿入口３１からディスクＤを挿入したり、挿入口３１からディスクＤを取り出すことができる。
【００５０】
挿入口２１を介してディスクＤが挿入されると、搬送機構１５によってディスクＤはターンテーブル１３へと導かれる。ディスクＤがターンテーブル上に載置された状態を点線Ｄ２で示している。ターンテーブル１３に載置されたディスクＤは、スピンドルモータ１２によって一定の線速度で回転し、ディスクＤに記録された情報は、光ピックアップ１１を用いて再生される。
【００５１】
また、表示パネル３２には操作ボタン３５が設けられている。操作ボタン３５の中のイジェクトボタン３５１が操作されると、ディスクＤはターンテーブル１３上から離れ、搬送機構１５のガイド部材１６とローラ１７に挟まれ、ローラ１７（モータ１８）の回転によって排出される。ディスクＤが挿入口３１から所定量だけ突出した時点でモータ１８は停止し、ディスクＤは、イジェクト保持状態となる。図５（ａ）は、ディスクＤがイジェクト保持状態にあるときを示している。
【００５２】
また、表示パネル３２は表示面３２１にディスクＤの再生映像を表示可能であり、さらにユーザに対して見やすい角度に調整可能である。角度調節のためにチルト機構３３が設けられている。
【００５３】
チルト機構３３は、本体３０の両側面の内側に垂直方向に形成したガイド用の溝３３１を有し、この溝３３１に表示パネル３２の両側面の上端部に設けた軸（図示せず）を嵌め込み、表示パネル３２の上端部をガイド溝３３１に沿って上下動できるようにしている。またチルト機構３３は、表示パネル３２の下端に進退アーム３３２を取り付けており、表示パネル３２の下端部を本体３０から突き出す方向及び引き込む方向に進退可能にしている。この進退アーム３３２を進退させるためにモータ３４が使用される。
【００５４】
ユーザが、操作ボタン３５の中のチルトボタン３５２を操作すると表示パネル３２の下端は本体３０側に引き込まれ、チルトボタン３５３を操作することで表示パネル３２の下端は本体３０から突き出される。つまりチルトボタン３５２，３５３の操作に応答してモータ３４が回転し、進退アーム３３２を本体３０から突き出す方向及び本体３０側に引き込む方向に移動させることができる。
【００５５】
図５（ｂ）は、表示パネル３２が本体３０から最も飛び出した状態を示している。表示パネル３２に隠れていた本体３０の前面部には、ディスクＤの挿入口３１のほかに、ＭＤ（Mini disc）の挿入口３６や、カード型の記録媒体を挿入可能な挿入口３７が設けられており、本体３０内には、ＭＤやカードの情報を再生するための再生手段が設けられている。
【００５６】
例えば、図５（ａ），（ｂ）の状態で、車両が障害物に衝突した場合、又は衝突が予測された場合、車両制御部２００からディスクプレーヤ３００に対して危険信号が送られる。これにより、ディスクプレーヤ３００の制御部１０１は、ディスクＤがイジェクト保持状態にある場合は、先ずモータ１８を制御し、モータ１８をディスクＤの排出時と逆方向に回転させて本体２０内にディスクＤを引き込んで収容する。
【００５７】
また、表示パネル３２が開いている場合、制御部１０１は、モータ３４を制御して進退アーム３３２を本体３０側に引き込む。これにより、表示パネル３２の下端が本体３０側に引き込まれ、表示パネル３２の上端がガイド溝３３１に沿って上方に移動して、表示パネル３２は閉じた状態に移行する。
【００５８】
図５（ｃ）は、表示パネル３２を閉じた状態を示している。この状態では、ディスクＤは本体３０内に収容され、表示パネル３２は、本体３０の前面部に対してフラットな状態になるため、表示パネル３２が本体３０から突出するのを防止することができる。
【００５９】
例えは、図５（ａ）のように表示パネル３２が傾斜したままであると、ユーザが避難する際に指を挟んだり、表示パネル３２の角に体をぶつけて怪我をすることがあるが、図５（ｃ）のように表示パネル３２を閉じ、前面部に対してフラットな状態に移行することで不測の事態を少しでも避けることができる。
【００６０】
したがって、車両の衝突、或いは衝突が予測される場合には、本体３０からディスクＤが突出するのを避け、かつ表示パネル３２の角が本体３０から突出するのを避けることができ、ユーザが車両から避難する際にディスクＤや表示パネル３２にぶつかって怪我をしたり、避難の邪魔になるのを防ぐことができる。また、車両の衝突時には本体３０内にディスクＤが収容されるため、ディスクの飛び出しを防ぎ、かつディスクＤ自体の破損を低減することができる。
【００６１】
尚、制御部１０１は、車両の衝突、或いは衝突の予測によって表示パネル３２を閉じる際に、ディスクＤがイジェクト保持状態にあるときは、ディスクＤの引き込みを先に行い、ディスクＤが抜き出された状態、或いはディスクＤが本体３０内にあるときは、即座に表示パネル３２を閉じるように制御する。
【００６２】
また図５に示したチルト機構３３は、図示した構成に限らず他の構成であっても良い。要は、プレイ時に表示パネル３２を本体３０に対して傾斜させる構成を有するものであればよい。
【００６３】
図６は、本発明のディスクプレーヤ３００の信号処理系の構成を示すブロック図である。尚、図６はディスクから再生した映像情報等を表示可能にしたものであり、ＤＶＤの再生に適したものであるが、映像処理系を除けば音楽用ＣＤの再生（ディスクプレーヤ１００）に適した信号処理系を構成することができる。
【００６４】
図６において、Ｄはターンテーブル１３に載置されたディスクであり、スピンドルモータ１２によって一定の線速度で回転される。ディスクＤに対する情報の記録、再生は、光ピックアップ１１によって行われる。
【００６５】
光ピックアップ１１は、スレッドモータ４１を含む移動機構によってディスクＤの径方向に駆動され、スレッドモータ４１は、スレッドモータ制御回路４２により制御される。光ピックアップ１１には、対物レンズ１１１が設けられ、この対物レンズ１１１は、２軸アクチュエータ１１２によってフォーカシング方向への移動とトラッキング方向への移動が制御される。
【００６６】
ディスクＤに記録された情報は、光ピックアップ１１によって読み取られ、信号処理回路４３に供給される。信号処理回路４３は、ＲＦアンプを含み、ＲＦアンプからは、フォーカス制御用の信号、トラッキング制御用の信号、及びデータ再生用の信号が出力される。
【００６７】
フォーカス制御用の信号は、フォーカシング制御回路４４に供給され、フォーカシング制御回路４４の出力信号は、アクチュエータ１１２に供給される。これにより、光ビームが、ディスクＤ上に常時ジャストフォーカスとなるように制御される。
【００６８】
また、トラッキング制御用の信号はトラッキング制御回路４５に供給される。トラッキング制御回路４５は、トラック駆動信号を作成してアクチュエータ１１２に供給する。これにより、光ピックアップ１１のトラッキング方向の移動が制御される。また、トラッキング制御回路４５からのトラック駆動信号は、スレッドモータ制御回路４２にも供給される。 また、スピンドルモータ１２はモータ制御回路４６によって制御される。
【００６９】
光ピックアップ１１は、スレッドモータ制御回路４２によりスレッドモータ４１を制御することで、ディスクの目的アドレスまでサーチ移動するサーチ動作を行うことができる。また、トラッキング補正によってトレース動作を行う。
【００７０】
また、信号処理回路４３からのデータ再生用の信号は、増幅回路４７によって増幅されたあと、イコライザ（図示せず）で波形等化され、さらに２値化回路によって２値化されてデータ再生回路４８に供給される。データ再生回路４８は、２値化されたデータをＰＬＬ回路４９からの再生用クロックに基づいて復調する。また、データ再生回路４８は、エラー訂正回路を含み、誤り訂正処理を行ってデジタルデータを出力する。
【００７１】
スレッドモータ制御回路４２、フォーカシング制御回路４４、トラッキング制御回路４５、モータ制御回路４６、データ再生回路４８、ＰＬＬ回路４９は、バス５０に接続され、これらの回路はバス５０を介してコントローラ５１によって制御される。
【００７２】
コントローラ５１は制御部を構成し、ＣＰＵ５２を含み、ＲＯＭ５３に記録されたプログラムに従ってディスクプレーヤ３００の動作を制御する。また、バス５０には記憶部５４が接続され、記憶部５４にはプログラムの実行により処理されたデータ等を記憶することができる。
【００７３】
またバス５０には、映像・音声デコーダ５５が接続されている。映像・音声デコーダ５５は、データ再生回路４８で再生したデータから、映像信号及び音声信号を復号化し、映像信号を表示部５６に供給し、音声信号を音声出力部（スピーカ）５７に供給する。図５のディスクプレーヤの場合、表示パネル３２が図６の表示部５６に相当する。
【００７４】
さらにバス５０には、操作部５８が接続されている。操作部５８はユーザによって操作され、例えば再生ボタン、停止ボタン、早戻しボタン、早送りボタン、パワーボタン等を有している。映像・音声デコーダ５５は、操作部５８の操作に応答してコントローラ５１の制御のもとに、通常の再生や、早送り再生等のモードで映像、音声信号を生成する。尚、図３、図５のディスクプレーヤの場合、操作部２２、３５がそれぞれ図６の操作部５８に対応する。
【００７５】
図６の回路において、点線枠６０はドライブユニット１４内に構成される。尚、図４の制御部１０１は、図６のコントローラ５１で兼用することもできる。その場合、コントローラ５１には車両制御部２００からの危険情報がＢＵＳ２０４を介して供給される。これにより、コントローラ５１はモータ１８及びモータ３４を制御し、ディスクＤを引き込み及び表示パネル３２を閉じる制御を行う。
【００７６】
尚、以上の説明ではディスク媒体として、ＤＶＤや、ＣＤの再生を例に説明したが、ナビゲーション用のディスク、或いはＭＤ(Mini Disk)等のディスク媒体に記録された情報を再生する場合であっても本発明の実施形態を適用することができる。
【００７７】
また以上の説明に限定されることなく、特許請求の範囲を逸脱しない範囲内で種々の変形が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００７８】
【図１】本発明の一実施形態に係る車載用ディスクプレーヤを示す概略構成図。
【図２】同実施形態に係るディスクプレーヤが取り付けられる車両の内部を示す説明図。
【図３】同実施形態における車両用ディスクプレーヤの動作を説明する斜視図。
【図４】本発明の第２の実施形態に係る車載用ディスクプレーヤを示す概略構成図。
【図５】第２の実施形態に係る車載用ディスクプレーヤの動作を説明する斜視図。
【図６】第２の実施形態におけるディスクプレーヤの信号処理系の構成を示すブロック図。
【符号の説明】
【００７９】
１１…光ピックアップ
１２…スピンドルモータ
１３…ターンテーブル
１４…ドライブユニット
１５…搬送機構
１６…ガイド部材
１７…ローラ
１８…モータ
２０…本体
２１…挿入口
２２…操作部
２２１…イジェクトボタン
３０…本体
３１…挿入口
３２…表示パネル
３３…チルト機構
３４…モータ
３５…操作部
３５１…イジェクトボタン
３５２，３５３…チルトボタン
１００，３００…ディスクプレーヤ
１０１…制御部
１０２…ＣＰＵ
２００…車両制御部
２０１…ショックセンサ
２０２…重力センサ
２０３…信号生成部
２０４…ＢＵＳ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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