(57)【要約】【課題】緊急時にエレメントの目詰まりで空気の吸入性が劣化することを抑制する車両のエアクリーナ構造を提供する。【解決手段】ケース側取付部３７に、補助吸気口１９から吸気した空気Ｅを、吐気口１５側へ挿通させる挿通孔３９が設けられ、エレメント３５は、主濾過部４９とは別に設けられて、前記ケース側取付部３７に取り付けられるエレメント側取付部４１を有し、該エレメント側取付部４１で、前記ケース側取付部３７の挿通孔３９を覆い、前記補助吸気口１９から吸入した空気Ｅが、前記ケース側取付部３７の挿通孔３９を介して、エレメント側取付部４１を通過し、浄化されるように構成されている。【選択図】      図３
2009203824.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気を吸入する主吸気口と、
該主吸気口とは別に設けられる補助吸気口と、
前記主吸気口から吸入した空気を浄化する主濾過部を有するエレメントと、
該エレメントによって浄化された空気を吐気する吐気口と、
前記エレメントを取り付けるケース側取付部が設けられるエレメント用ケースと、
を備えたエアクリーナ構造において、
前記ケース側取付部に、前記補助吸気口から吸気した空気を、吐気口側へ挿通させる挿通孔が設けられ、
前記エレメントは、前記主濾過部とは別に設けられて、前記ケース側取付部に取り付けられるエレメント側取付部を有し、
該エレメント側取付部で、前記ケース側取付部の挿通孔を覆い、
前記補助吸気口から吸入した空気が、前記ケース側取付部の挿通孔を介して、エレメント側取付部を通過し、浄化されるように構成したことを特徴とする車両のエアクリーナ構造。
【請求項２】
前記エアクリーナ内部の圧力が基準値よりも大きいときには前記補助吸気口から前記エアクリーナ内部への空気の吸入を遮断し、前記基準値以下になったときに補助吸気口からの空気の吸入を許容する開閉装置を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両のエアクリーナ構造。
【請求項３】
前記補助吸気口を主吸気口よりも上側に配置すると共に、
前記ケース側取付部を前記エレメント用ケースの上端の壁面に設け、
前記補助吸気口からの空気を浄化するエレメント側取付部を、前記ケース側取付部に取り付けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両のエアクリーナ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のエアクリーナ構造に関し、さらに詳しくは、通常時における空気の吸入経路に加えて、補助用の吸入経路を有する車両のエアクリーナ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、自動車等の車両には、空気中の異物を除去して浄化したのちエンジンに供給するエアクリーナが設けられている。
【０００３】
このエアクリーナについては、通常時に大気中の空気を取り込む主吸気口と、該主吸気口が詰まる等の理由で主吸気口からの空気Ｅの取込みができなくなった緊急時に開口する補助吸気口と、を配設する技術が開発されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】実公昭５９−３６６８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記従来のエアクリーナにおいては、前記主吸気口から吸入された空気と補助吸気口から吸入された空気とは、通過する経路が同じであるため、通常時に主吸気口から吸入された空気とともに吸入されたゴミや埃などによって、吸気した空気を浄化するエレメントが目詰まりしてしまい、緊急時に補助吸気口が開口しても、空気の吸入ができない虞があった。
【０００６】
そこで、本発明は、前記の事情に鑑みてなされたもので、緊急時にエレメントの目詰まりで空気の吸入性が劣化することを抑制する車両のエアクリーナ構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明に係るエアクリーナ構造は、空気を吸入する主吸気口と、該主吸気口とは別に設けられる補助吸気口と、前記主吸気口から吸入した空気を浄化する主濾過部を有するエレメントと、該エレメントによって浄化された空気を吐気する吐気口と、前記エレメントを取り付けるケース側取付部が設けられるエレメント用ケースと、を備えたエアクリーナ構造において、前記ケース側取付部に、前記補助吸気口から吸気した空気を、吐気口側へ挿通させる挿通孔が設けられ、前記エレメントは、前記主濾過部とは別に設けられて、前記ケース側取付部に取り付けられるエレメント側取付部を有し、該エレメント側取付部で、前記ケース側取付部の挿通孔を覆い、前記補助吸気口から吸入した空気が、前記ケース側取付部の挿通孔を介して、エレメント側取付部を通過し、浄化されるように構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る車両のエアクリーナ構造によれば、補助吸気口から吸気した吸気を、主吸気口から吸入した空気を浄化する主濾過部とは別のエレメント側取付部によって浄化するため、緊急時にエレメントの目詰まりで空気の吸入性が劣化することを抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１は、本発明の実施形態によるエアクリーナを配設した車両前部を示す平面図である。
【００１１】
エンジンルーム１には、平面視で略中央近傍にエンジン３が配設されており、前記エンジン３の左側には、本発明の実施形態によるエアクリーナ５が配設されている。
【００１２】
このエアクリーナ５は、平面視略Ｊ字状に湾曲して延びる吸入側エアダクト７と、該吸入側エアダクト７の後端に接続され、平面視でエンジン３の左斜め後方側に配置されたエアクリーナ本体９と、該エアクリーナ本体９の右側面からエンジン３まで延設された排出側エアダクト１１とを備えている。
【００１３】
前記エアクリーナ本体９の左斜め前部には主吸気口１３が設けられ、該主吸気口１３に前記吸入側エアダクト７の後端が接続されている。また、エアクリーナ５の右側部には吐気口１５が設けられており、該吐気口１５には前記排出側エアダクト１１が接続されている。
【００１４】
このエアクリーナ５においては、前記吸入側エアダクト７の前端から空気Ｅを取り入れてエアクリーナ本体９中で浄化したのち、浄化した空気Ｅを排出側エアダクト１１からエンジン３に供給する。
【００１５】
図２は、図１のエアクリーナ本体を示す斜視図である。
【００１６】
エアクリーナ本体９は、略全体がケーシング１７で覆われており、車両左側方に延びる主吸気口１３及び右側方に延びる吐気口１５が円筒状に形成されてケーシング１７に一体に設けられている。また、ケーシング１７の上面には、補助吸気口１９が配設されている。ケーシング１７の上面には、平面視で左斜め前方に細長く延びる断面略コ字状の収納部２１が形成されており、該収納部２１の内方側に、補助吸気口１９が着脱可能に設けられている。この補助吸気口１９は、角筒状に形成され、車両後方に向かうにつれて開口面積が徐々に狭くなるように形成されている。また、補助吸気口１９の上面には、係止部２３が形成され、前記収納部２１の上面には、係止爪２５が形成されている。そして、補助吸気口１９を収納部２１に挿入すると、収納部２１の係止爪２５が補助吸気口１９の係止部２３に係合されることにより補助吸気口１９が収納部２１に保持される。また、補助吸気口１９の底面、及び前記収納部２１の底面（即ち、ケーシング１７の上面）には、略矩形状の開口部２７，２９がそれぞれ対応して形成されている。なお、補助吸気口１９は、主吸気口１３よりも高い位置に配設されている。
【００１７】
図３は、図２のＡ−Ａ線による断面図である。
【００１８】
ケーシング１７の内部には、エアフィルタ装置３１が上下方向に沿って延設されている。該エアフィルタ装置３１は、外周側に設けられたエレメント用ケース３３と、該エレメント用ケース３３の内部に収納及び保持されたエレメント３５とを備えている。エレメント用ケース３３の上端の壁面３７（ケース側取付部）には、前述した補助吸気口１９の底面の開口部２７及び収納部２１の底面の開口部２９に対応する挿通孔３９が穿設されている。また、この壁面３７の裏面側には、前記挿通孔３９を覆うように、図４に示すエレメント３５の上端部４１（エレメント側取付部）が接着されている。
【００１９】
図３，４に示すように、エレメント３５は、略矩形状の濾材を蛇腹状に複数回に亘って折り曲げることにより得られる。エレメント３５の上端部４１のうち、図４のハッチング部分で示す部位（エレメント用ケース３３に取り付けられた状態で、吐気口１５側ではない面）は、エレメント用ケース３３の上端の壁面３７に接着される接着面４３である。該接着面４３が、図３に示すエレメントケースの壁面３７の裏面に接着されている。また、図４の一点鎖線で囲った矩形状の部位が前記壁面３７の挿通孔３９に対応するように配置された露出面４５である。
【００２０】
なお、前記補助吸気口１９には、図示しない開閉装置が設けられている。該開閉装置は、エアクリーナ本体９内の圧力の大きさに応じて、補助吸気口１９を開いたり閉じたりすることによって空気の流入を制御する装置である。具体的には、通常時には、空気Ｅが主吸気口１３からエアクリーナ本体９内に流入し、この場合には、エアクリーナ本体９内の圧力は、基準値よりも高いため、開閉装置は閉じている。従って、補助吸気口１９から空気Ｅがエアクリーナ本体９内に流入することはない。
【００２１】
しかし、主吸気口１３が雨水や雪で詰まったりすると、エンジン３からの吸気によりエアクリーナ本体９内の負圧が大きくなって圧力が基準値以下になる。この場合に、開閉装置がエアクリーナ本体９の内外の圧力差により自動的に開成することによって補助吸気口１９からの空気Ｅの流入を許容する。なお、前記基準値は、主吸気口１３が詰まったり等していない通常時の圧力である定常値と、主吸気口１３が詰まったり等してエアクリーナ本体９内の負圧が上昇してエンジン３に支障をきたす圧力である異常値との間に設定されている。
【００２２】
前記構成を有するエアクリーナ５による空気Ｅの流れを簡単に説明する。
【００２３】
まず、図１に示すように、前端４７から吸入側エアダクト７に流入した空気Ｅは、図２に示す主吸気口１３からエアクリーナ本体９に入る。この主吸気口１３からの空気Ｅは、図３の実線の矢印のように、エアフィルタ装置３１に入り、エレメント３５の主濾過部４９を通過することによって空気Ｅ中の異物が除去されたのち吐気口１５から排出され、図１の排出側エアダクト１１を介してエンジン３に送られる。
【００２４】
一方、主吸気口１３が雨水や雪で詰まったりすると、エンジン３からの吸気によりエアクリーナ本体９内の負圧が大きくなって圧力が基準値以下になると、補助吸気口１９に設けられた開閉装置が開成する。この場合は、図１の破線に示すように、補助吸気口１９から空気Ｅが取り込まれると、図３に示すように、補助吸気口１９の底面の開口部２７と収納部２１の底面の開口部２９とエレメント用ケース３３の上端の壁面３７の挿通孔３９を介して、図４の一点鎖線で示すエレメント３５の露出面４５を空気Ｅが通過する。こののち、吐気口１５から排出側エアダクト１１を介してエンジン３に供給される。
【００２５】
以下に、本発明の実施形態による作用効果を説明する。
【００２６】
前記エアクリーナ５は、前記補助吸気口１９から吸入された空気Ｅが挿通可能な挿通孔３９を有するエレメント用ケース３３と、該エレメント用ケース３３内に収容されたエレメント３５とを備え、前記エレメント３５の上端部４１を、前記挿通孔３９を覆うようにエレメント用ケース３３の壁面３７に取り付けると共に、前記補助吸気口１９から吸入した空気Ｅを、前記エレメント用ケース３３の壁面３７の挿通孔３９を介してエレメント３５の端部を通過させることによって浄化するように構成している。
【００２７】
従って、エレメント用ケース３３とエレメント３５とを取り付けるために設けられたエレメント３５の上端部４１を利用して、補助吸気口１９から吸入した空気Ｅを浄化させるため、主吸気口１３から吸入した空気Ｅを浄化するエレメント３５の濾過面積を削減させることなく、補助吸気口１９からの空気Ｅを浄化させることができる。
【００２８】
また、主吸気口１３から吸入した空気Ｅを浄化する主濾過部４９と、補助吸気口１９から吸入した空気Ｅを浄化させるエレメント３５の上端部４１と、が別経路であるため、エレメント３５の主濾過部４９が目詰まりで空気の吸入性が劣化したとしても、補助吸気口１９から吸入した空気Ｅは、主濾過部４９とは別の経路であるエレメント３５の上端部４１で浄化され吐気口１５からエンジン３に供給されるため、エンジンの空気の吸入性が劣化することを抑制することができる。
【００２９】
前記エアクリーナ５内部の圧力が基準値よりも高いときには前記補助吸気口１９からエアフィルタ装置３１中への空気Ｅの吸入を遮断し、基準値以下になったときに補助吸気口１９からの空気Ｅの吸入を許容する開閉装置を設けている。
【００３０】
従って、通常時には主吸気口１３からのみ空気Ｅが吸入され、主吸気口１３が詰まった場合等の負圧が大きくなってエアクリーナ５内部の圧力が基準値以下に低下したときにのみ開閉装置が作動し、自動的に補助吸気口１９から空気Ｅを吸入することができる。
【００３１】
これによって、通常時には、補助吸気口１９から空気Ｅがエレメント３５の上端部４１を挿通しないため、主吸気口１３が詰まった場合等の緊急時に、エレメント３５の上端部４１が目詰まりして空気の吸入性が劣化することを抑制する
前記補助吸気口１９を主吸気口１３よりも上側に配置すると共に、前記補助吸気口１９からの空気Ｅを浄化するエレメント３５の端部を、エレメント用ケース３３の上端の壁面３７に取り付けている。
【００３２】
このように、補助吸気口１９が主吸気口１３よりも上側に配置されているため、補助吸気口１９から水や雪などが侵入しにくく、主吸気口１３よりも補助吸気口１９の方が塞がれる事態が生じにくい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施形態によるエアクリーナを配設した車両前部を示す平面図である。
【図２】図１のエアクリーナ本体を示す斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線による断面図である。
【図４】本発明の実施形態によるエレメントの上端部を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３４】
Ｅ…空気
５…エアクリーナ
１３…主吸気口
１９…補助吸気口
３１…エアフィルタ装置
３３…エレメント用ケース
３５…エレメント
３７…壁面（ケース側取付部）
３９…挿通孔
４１…上端部（エレメント側取付部）
４９…主濾過部
【図１】
2009203824.tif 000003
【図２】
2009203824.tif 000004
【図３】
2009203824.tif 000005
【図４】
2009203824.tif 000006