(57)【要約】【課題】従来の車載用モニターを市販の最新のカーナビゲーションシステムに容易に交換することができる車載システムを提供することを目的としている。【解決手段】車載システムは、車載機器１の制御状態を表示する映像信号を標準規格に準拠した映像信号に変換し、該標準規格に準拠した映像信号をカーナビゲーションシステム５の入力端子に送信する画像処理部４を備えてなるものとしている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載機器の制御状態を表示する映像信号を標準規格に準拠した映像信号に変換し、該標準規格に準拠した映像信号をカーナビゲーションシステムの入力端子に送信する画像処理部を備えてなることを特徴とする車載システム。
【請求項２】
車載機器の制御を行う制御部をさらに備え、前記車載機器の制御状態を表示する映像信号が、前記制御部から出力された映像信号であることを特徴とする請求項１に記載の車載システム。
【請求項３】
前記入力端子は、外部入力端子、カメラ入力端子及びＤ２入力端子のいずれかであることを特徴とする請求項１又は２に記載の車載システム。
【請求項４】
前記画像処理部は、車載機器の制御状態を表示する映像信号を受信する映像信号受信部と、該映像信号を標準規格に準拠した映像信号に変換してなる画像変換部と、該標準規格に準拠した映像信号を前記カーナビゲーションシステムに送信してなる映像信号送信部とを備えてなることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の車載システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載に使用される車載システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車メーカが提供している車載システムにおいて、図４に示す、空調機器１ａ
、車両情報機器１ｂ、カーナビゲーション機器１ｃ、カーオーディオ機器１ｄ等の車載機器１と、Ｉ／Ｆ（インターフェース）２ａ〜２ｄを介して車載機器１の操作の制御を行う操作制御部３ａと、車載機器１の制御状態を表示する映像信号を制御する画像制御部３ｂとからなる制御部３を有し、画像制御部３ｂから出力される前記映像信号を表示パネル１００ａに表示する車載用モニター１００を備えてなる車載システムＫが知られている。
【０００３】
上記に示す車載システムＫのうち、ユーザが、自動車メーカが提供する車載機器１のカーナビゲーション機器１ｃとは別の市販の最新のカーナビゲーションシステムを使用したい場合に、ユーザが車載用モニター１００を市販の最新のカーナビゲーションシステムに交換しようとしても、車載用モニター１００の表示パネル１００ａに画像制御部３ｂから送信される映像信号としてＲ（レッド）Ｇ（グリーン）Ｂ（ブルー）信号、ＹＵＶ信号、ＬＶＤＳ（Ｌｏｗ  Ｖｏｌｔａｇｅ  Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ  Ｓｉｇｎａｌｉｎｇ）信号、ＭＯＳＴ（Ｍｅｄｉａ  Ｏｒｉｅｎｔｅｄ  Ｓｙｓｔｅｍｓ  Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ
）信号など各自動車メーカがそれぞれ異なった方式で映像信号を表示パネル１００ａに送信させているため、市販の最新のカーナビゲーションシステムが、上記方式の映像信号に対応していなければ、車載用モニター１００を市販の最新のカーナビゲーションシステムに交換することができなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本発明は、上述の情況に鑑み、従来の車載用モニター１００を市販の最新のカーナビゲーションシステムに容易に交換することができる車載システムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するための手段を図面の参照符号を付して示せば、請求項１の発明に係る車載システムによれば、車載機器１の制御状態を表示する映像信号を標準規格に準拠した映像信号に変換し、該標準規格に準拠した映像信号をカーナビゲーションシステム５の入力端子に送信する画像処理部４を備えてなるものとしている。
【０００６】
請求項２の発明は、上記請求項１の車載システムにおいて、車載機器１の制御を行う制御部３をさらに備え、前記車載機器１の制御状態を表示する映像信号が、前記制御部３から出力された映像信号であるものとしている。
【０００７】
請求項３の発明は、上記請求項１又は２の車載システムにおいて、前記入力端子は、外部入力端子、カメラ入力端子及びＤ２入力端子のいずれかであるものとしている。
【０００８】
請求項４の発明は、上記請求項１乃至３のいずれかの車載システムにおいて、前記画像処理部４は、車載機器１の制御状態を表示する映像信号を受信する映像信号受信部４ａと、該映像信号を標準規格に準拠した映像信号に変換してなる画像変換部４ｂと、該標準規格に準拠した映像信号を前記カーナビゲーションシステム５に送信してなる映像信号送信部４ｃとを備えてなるものとしている。
【発明の効果】
【０００９】
次に、本発明の効果について、図面の参照符号を付して説明する。請求項１の発明に係る車載システムによれば、車載機器１の制御状態を表示する映像信号を標準規格に準拠した映像信号に変換し、該標準規格に準拠した映像信号をカーナビゲーションシステム５の入力端子に送信する画像処理部４を備えてなるものとしているから、標準規格に準拠した映像信号に変換することで、市販の最新のカーナビゲーションシステムに一般的に標準で備えられている入力端子に送信することができるから、従来の車載用モニターを市販の最新のカーナビゲーションシステムに容易に交換することができる。
【００１０】
請求項２の発明に係る車載システムによれば、上記請求項１に記載の車載システムにおいて、車載機器１の制御を行う制御部３をさらに備え、前記車載機器１の制御状態を表示する映像信号が、前記制御部３から出力された映像信号であるものとしているから、従来から用いられている制御方法で制御した車載機器１の制御状態を表示する映像信号を、画像処理部４で受信するだけでよいため、従来の車載システムの一部を用いることができ、従来の車載用モニターを市販の最新のカーナビゲーションシステムにさらに容易に交換することができる。
【００１１】
請求項３の発明によれば、上記請求項１又は２の車載システムにおいて、前記入力端子は、外部入力端子、カメラ入力端子及びＤ２入力端子のいずれかであるものとしているから、例えば市販の最新のカーナビゲーションシステムに外部入力端子が備えられていない場合や、市販の最新のカーナビゲーションシステムに備えられている外部入力端子をユーザが他の用途で使用しているような場合であっても、市販の最新のカーナビゲーションシステムに標準的に備えられている標準規格に準拠した映像信号を入力することができるカメラ入力端子又はＤ２入力端子に標準規格に準拠した映像信号を送信することができるため、従来の車載用モニターを市販の最新のカーナビゲーションシステムにさらに容易に交換することができる。
【００１２】
請求項４の発明によれば、上記請求項１乃至３のいずれかの車載システムにおいて、前記画像処理部４は、車載機器１の制御状態を表示する映像信号を受信する映像信号受信部４ａと、該映像信号を標準規格に準拠した映像信号に変換してなる画像変換部４ｂと、該標準規格に準拠した映像信号を前記カーナビゲーションシステム５に送信してなる映像信号送信部４ｃとを備えてなるものとしているから、処理内容をブロック毎に分けることにより、効率的に画像処理部４を構築することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照して、本発明の一実施形態について説明する。
【００１４】
図１は本発明の実施形態に係る車載システムＴの構成を示すブロック図である。車載システムＴは、空調機器１ａ、車両情報機器１ｂ、カーナビゲーション機器１ｃ、カーオーディオ機器１ｄの車載機器１と、Ｉ／Ｆ（インターフェース）２ａ〜２ｄを介して車載機器１の操作の制御を行う操作制御部３ａと、車載機器１の制御状態を表示する映像信号を制御する画像制御部３ｂとからなる制御部３と、画像制御部３ｂから送信される前記映像信号を処理して標準規格に準拠した映像信号に変換する画像処理部４と、画像処理部４から送信される標準規格に準拠した映像信号を受信する市販の最新のカーナビゲーションシステム５からなる。
【００１５】
車載機器１に備えられている空調機器１ａの温度設定等の空調調整の制御、車両情報機器１ｂの車両情報の変更等の制御、カーナビゲーション機器１ｃのナビゲーションシステムの調整等の制御、カーオーディオ機器１ｄの音量の調整等の制御は、Ｉ／Ｆ（インターフェース）２ａ〜２ｄを介して、制御部３に備えられているＣＰＵ等で構成される操作制御部３ａとの間で操作命令信号のデータのやり取りを行うことにより制御されている。そして、上記処理と並行してＣＰＵ等で構成される操作制御部３ａは、車載機器１の制御状態を表す操作命令信号のデータを画像制御部３ｂに出力する。
【００１６】
画像制御部３ｂは、操作制御部３ａから受け取った車載機器１の制御状態を表す操作命令信号のデータを解析し、車載機器１の制御状態をカーナビゲーションシステム５の表示パネル５ａに表示させるため、ＲＧＢ信号、ＹＵＶ信号、ＬＶＤＳ信号、ＭＯＳＴ信号などの映像信号を画像処理部４に出力する。
【００１７】
画像処理部４は、上記画像制御部３ｂから出力された映像信号を受信し、ＮＴＳＣ（Ｎａｔｉｏｎａｌ  Ｔｅｌｅｖｉｓｉｏｎ  Ｓｔａｎｄａｒｄｓ  Ｃｏｍｍｉｔｔｅｅ）、ＰＡＬ（Ｐｈａｓｅ  Ａｌｔｅｒｎａｔｉｎｇ  Ｌｉｎｅ）、ＳＥＣＡＭ（ＳＥｑｕｅｎｔｉａｌ  Ｃｏｕｌｅｕｒ  Ａ  Ｍｅｍｏｉｒｅ）、Ｄ２等の標準規格に準拠した映像信号に変換し、市販の最新のカーナビゲーションシステム５に一般的に標準で設けられている外部入力端子に送信する。
【００１８】
さらに詳しく画像処理部４について、図２を用いて説明すると、図２は画像処理部４のブロック図である。画像制御部３ｂから出力されるＲＧＢ信号、ＹＵＶ信号、ＬＶＤＳ信号、ＭＯＳＴ信号などの映像信号を映像信号受信部４ａで受信し、画像変換部４ｂにおいて処理しやすい映像信号、例えばＲＧＢ信号に変換し、画像変換部４ｂに出力する。
【００１９】
画像変換部４ｂにおいて、映像信号受信部４ａから出力された画像信号であるＲＧＢ信号を、ＮＴＳＣ、ＰＡＬ、ＳＥＣＡＭ、Ｄ２等の標準規格に準拠した映像信号に変換し、変換されたＮＴＳＣ、ＰＡＬ、ＳＥＣＡＭ、Ｄ２等の標準規格に準拠した映像信号を映像信号送信部４ｃを介して、市販の最新のカーナビゲーションシステム５に一般的に標準で設けられている外部入力端子に送信する。
【００２０】
以上のような処理を経て、車載機器１の制御内容は、市販の最新のカーナビゲーションシステム５に設けられている操作ボタンのうち、外部入力モードキー５ｂを押圧することにより「外部入力モード」に切り換えることで、カーナビゲーションシステム５の表示パネル５ａに表示される。
【００２１】
なお、カーナビゲーションシステム５の操作ボタンは、前記外部入力モードキー５ｂ以外に、ズームキー５ｃ、検索キー５ｄ、現在地キー５ｅ、電源ボタン５ｆが備えられている。例えば、ズームキー５ｃが押圧されると、カーナビゲーションシステム５の機能であるナビゲーション情報の地図情報の拡大率が変化し、広範囲の地図情報が表示されたり、狭い範囲の詳細な地図情報が表示されたりする。また、検索キー５ｄが押圧されると、自車位置の現在地から目的地までのルート検索等が実行される。そして、現在地キー５ｅが押圧されると、地図情報上に自車位置が表示される。さらに、電源ボタン５ｆが押圧されると、カーナビゲーションシステム５の電源がＯＮ又はＯＦＦされる。
【００２２】
次に、図３に示す、車載システムＴの操作を概略的に示したフローチャートを用いて車載システムＴの操作を説明する。ステップＳ１では、カーナビゲーションシステム５の電源がＯＮになっているか否かを確認し、電源がＯＮになっていれば、ステップＳ３に進み、電源がＯＦＦになっていれば、ステップＳ２に進む。ステップＳ２では、カーナビゲーションシステム５の電源をＯＮにするため、電源ボタン５ｆを押圧し、カーナビゲーションシステム５の電源がＯＮになればステップＳ３に進む。
【００２３】
ステップＳ３では、カーナビゲーションシステム５の操作ボタンである外部入力モードキー５ｂで、「外部入力モード」に切り換えたか否かを判断し、切り替えていればステップＳ４に進み、切り替えていなければステップＳ６に進む。
【００２４】
ステップＳ４では、車載機器１に備えられている空調機器１ａ、車両情報機器１ｂ、カーナビゲーション機器１ｃ、カーオーディオ機器１ｄのいずれかの機器の操作が行われた場合にステップＳ５に進む。ステップＳ５では、前記車載機器１に備えられている機器１ａ〜１ｄのいずれかを操作したことによる現在の車載機器１の各状態がカーナビゲーションシステム５の表示パネル５ａに表示され処理を終了する。
【００２５】
また、ステップＳ６では、カーナビゲーションシステム５の機能を使用するため、カーナビゲーションシステム５に設けられている操作ボタンのズームキー５ｃ、検索キー５ｄ、現在地キー５ｅのいずれかのキーが押圧され、カーナビゲーションシステム５の操作が行われた場合に、ステップＳ７に進む。ステップＳ７では、前記カーナビゲーションシステム５の操作内容がカーナビゲーションシステム５の表示パネル５ａに表示され処理を終了する。
【００２６】
なお、上記の実施形態では外部入力端子について説明したが、カメラ入力端子、Ｄ２入力端子等の市販の最新のカーナビゲーションシステムに一般的に標準で備えられている標準規格に準拠した映像信号を入力することができる入力端子であれば外部入力端子に限らずどの入力端子であってもよい。
【００２７】
また、標準規格に準拠した映像信号は、標準規格に準拠した映像信号であれば、デジタル映像信号、アナログ映像信号のどちらであってもよい。
【００２８】
以上、上述した車載システムＴでは、車載機器１の制御状態を表示する映像信号を標準規格に準拠した映像信号に変換し、該標準規格に準拠した映像信号をカーナビゲーションシステム５の入力端子に送信する画像処理部４を備えてなるものとしているから、標準規格に準拠した映像信号に変換することで、市販の最新のカーナビゲーションシステム５に一般的に標準で備えられている入力端子に送信することができるから、従来の車載用モニターを市販の最新のカーナビゲーションシステム５に容易に交換することができる。
【００２９】
また、車載機器１の制御を行う制御部３をさらに備え、前記車載機器１の制御状態を表示する映像信号が、前記制御部３から出力された映像信号であるものとしているから、従来から用いられている制御方法で制御した車載機器１の制御状態を表示する映像信号を、画像処理部４で受信するだけでよいため、従来の車載システムの一部を用いることができ、従来の車載用モニターを市販の最新のカーナビゲーションシステム５にさらに容易に交換することができる。
【００３０】
そして、入力端子は、外部入力端子、カメラ入力端子及びＤ２入力端子のいずれであってもよいから、例えば市販の最新のカーナビゲーションシステム５に外部入力端子が備えられていない場合や、市販の最新のカーナビゲーションシステム５に備えられている外部入力端子をユーザが他の用途で使用しているような場合であっても、市販の最新のカーナビゲーションシステム５に標準的に備えられている標準規格に準拠した映像信号を入力することができるカメラ入力端子又はＤ２入力端子に標準規格に準拠した映像信号を送信することができるため、従来の車載用モニターを市販の最新のカーナビゲーションシステム５にさらに容易に交換することができる。
【００３１】
さらに、画像処理部４は、車載機器１の制御状態を表示する映像信号を受信する映像信号受信部４ａと、該映像信号を標準規格に準拠した映像信号に変換してなる画像変換部４ｂと、該標準規格に準拠した映像信号を前記カーナビゲーションシステム５に送信してなる映像信号送信部４ｃとを備えてなるものとしているから、処理内容をブロック毎に分けることにより、効率的に画像処理部４を構築することができる。
【００３２】
以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形
態のものに限定されるものではなく、図示された実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明に係る車載システムのブロック図である。
【図２】図１に示す画像処理部のブロック図である。
【図３】図１に示す車載システムの操作を概略的に示したフローチャートである。
【図４】従来の車載システムのブロック図である。
【符号の説明】
【００３４】
Ｔ                車載システム
１                車載機器
３                制御部
４                画像処理部
４ａ              映像信号受信部
４ｂ              画像変換部
４ｃ              映像信号送信部
５                カーナビゲーションシステム
５ａ              表示パネル
５ｂ              外部入力モードキー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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