(57)【要約】【課題】引戸に対する組付け、及び製造性に優れると共に、操作性に優れた引戸のスライドアシスト装置を提供すること。【解決手段】鴨居の下面に付設されるガイドレール３に格納されるケース枠１２に収めるエアダンパー装置１３のピストンロッド１５の先端には係止部材２１を、またケース枠１２の端部には係止部材２１に対峙して掛止め部材２２を備えて引戸２を開放するときピストンロッド１５でばね２０を圧縮させながら係止部材２１を掛止め部材２２に係合し、アシスト力を蓄積する。一方、引戸２の閉塞時には移動の途中でガイドレール３に備える突起部４１で係止部材２１の係合を外し、ばね２０に蓄積したアシスト力を開放して引戸２を閉塞方向に付勢する。【選択図】図８
2009191469.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
戸枠を構成する鴨居の下面に付設されるガイドレールに格納され、引戸の開閉時に引戸と共に摺動して開方向又は閉方向にスライドアシスト力を付与する引戸のスライドアシスト装置にあって、前記引戸の上端面に長さ方向に沿って装着されるケース枠と、該ケース枠に組込まれピストンロッドをケース枠の内部で伸縮自在にするエアダンパー装置と、前記ピストンロッドの先端に連結される係止部材と、前記ケース枠の一端部にあって係止部材を掛止める掛止め部材と、前記ガイドレールの長さの途中に固定され前記ケース枠と共に移動する係止部材の係合を制御する突起部とを有し、
前記引戸の開放時には前記エアダンパー装置のばねを圧縮して前記ピストンロッドの伸長と共に前記係止部材を前記掛止め部材に掛止めて引戸の開放状態を維持する一方、閉塞時には引戸の移動の途中において前記掛止め部材に掛止める前記係止部材を前記突起部に衝合させてその係合を外すと同時に、該係止部材と突起部との係合関係に移行させて前記エアダンパー装置のピストンロッドの収縮に伴わせて引戸を閉方向に付勢し、且つエアダンパー装置内で圧縮されるエアによって上記閉方向への付勢力を減退させるようにした引戸のスライドアシスト装置。
【請求項２】
係止部材はピストンロッドの先端部に揺動自由に枢着する一方、上面には先端部と後端部に突起部と衝合し、且つ該突起部と係合する第２係止爪と当接受部を備え、また下面先端部には掛止め部材に係合する第１係止爪を備えてなることを特徴とした請求項１に記載の引戸のスライドアシスト装置。
【請求項３】
係止部材は、ピストンロッドの先端部に対して案内基部を介して連結されることを特徴とした請求項１又は２に記載の引戸のスライドアシスト装置。
【請求項４】
係止部材は案内基部に埋設する連結軸を介して揺動自由に枢着されることを特徴とした請求項３に記載の引戸のスライドアシスト装置。
【請求項５】
係止部材を連結する案内基部は下面に案内突条を備える一方、ケース枠には長さ方向に沿ってスリット状の案内条溝を設けて前記案内突条を摺動自由に滑合し、ピストンロッドの伸縮に伴う係止部材の移動を前記ガイド溝に沿って案内することを特徴とした請求項３又は４に記載の引戸のスライドアシスト装置。
【請求項６】
エアダンパー装置は内蔵するエアシリンダの端部にエア圧を調整する調整弁を備えてなることを特徴とした請求項１乃至５に記載のスライドアシスト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、戸枠に沿って開閉される引戸のスライドアシスト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
引戸のスライドアシスト装置は、戸枠に沿って引戸を開閉操作するとき、急激な開閉移動を抑制して引戸の衝突による騒音の発生を回避し、或いは一定位置まで移動操作することで、最終位置まで移動させなくとも自動的に開放または閉塞位置まで誘導されるように確実な且つ安定した開閉操作を補助する装置として広く知られるものとなっている。
【０００３】
従来、このスライドアシスト装置については多数の提案があり、実用化されているが、戸枠と引戸との狭い空間に収める必要があるにも拘らず良質な装置を提供する上から構造が複雑化し、これに伴う部品数の増加により設計製造が困難になるといった問題がある。
この様な状況に対応するものとして、従来例えば特許文献１或いは特許文献２に記載されるスライドアシスト装置が提案されている。
【特許文献１】特開２００５−３５０９１２号公報
【特許文献２】特開２００６−１６９７２３号公報
【０００４】
上記特許文献記載の発明は、スライドアシスト装置としての機能を充分達成するものとなっているが、特許文献１に記載のスライドアシスト装置を例に見ると明らかなように、引戸１の上端面に装備されガイドレール３に収められる枠体１０が下枠１１と上枠１２の組合わせによって構成され、しかもこの上下両枠１１，１２の間にエアダンパー１４を介挿すると共に上枠１２に形成するガイド溝２９にスライド部材２５を組入れる如く、多くの部品数を数えるばかりでなく相互の組合わせを狭い空間内で処理することが求められるものとなっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従って、本発明は、上述した事情に鑑み戸枠と引戸との狭い空間に装備することを考慮して小型化すること、組付け部品数を少なくして組立製造性の改善を図り、しかも安定し且つ確実性の高いスライドアシスト機能を有した引戸のスライドアシスト装置を提供すべく開発されたもので、特に、本発明は部品数を少なくして組立工数を減らし製造性の改善を図ることに加えて、部品相互の動作を単純化し、円滑な操作が得られるようにする一方、故障となる原因を少なくして信頼度の高いスライドアシスト装置を提供しようとするものである。
【０００６】
既に述べたようにスライドアシスト装置として従来充分に機能するものが提案されているが、構造を単純化し、その動作を併せ単純化するには部品点数を減らすと共に、各部品相互の関係を単純な動きの中で処理するものにしなくてはならない。本発明は、この要請に基づき開発されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記の目的を達成するため、戸枠を構成する鴨居の下面に付設されるガイドレールに格納され、引戸の開閉時に引戸と共に摺動して開方向又は閉方向にスライドアシスト力を付与する引戸のスライドアシスト装置にあって、前記引戸の上端面に長さ方向に沿って装着されるケース枠と、該ケース枠に組込まれピストンロッドをケース枠の内部で伸縮自在にするエアダンパー装置と、前記ピストンロッドの先端に連結される係止部材と、前記ケース枠の一端部にあって係止部材を掛止める掛止め部材と、前記ガイドレールの長さの途中に固定され前記ケース枠と共に移動する係止部材の係合を制御する突起部とを有し、前記引戸の開放時には前記エアダンパー装置のばねを圧縮して前記ピストンロッドの伸長と共に前記係止部材を前記掛止め部材に掛止めて引戸の開放状態を維持する一方、閉塞時には引戸の移動の途中において前記掛止め部材に掛止める前記係止部材を前記突起部に衝合させてその係合を外すと同時に、該係止部材と突起部との係合関係に移行させて前記エアダンパー装置のピストンロッドの収縮に伴わせて引戸を閉方向に付勢し、且つエアダンパー装置内で圧縮されるエアによって上記閉方向への付勢力を減退させるようにした引戸のスライドアシスト装置を提供するものである。
【０００８】
また本発明は、前記係止部材はピストンロッドの先端部に揺動自由に枢着する一方、上面には先端部と後端部に突起部と衝合し、且つ該突起部と係合する第２係止爪と当接受部を備え、また下面先端部には掛止め部材に係合する第１係止爪を備えてなることを特徴とした引戸のスライドアシスト装置を提供するものである。
【０００９】
また本発明は、前記係止部材は、ピストンロッドの先端部に対して案内基部を介して連結されることを特徴とした引戸のスライドアシスト装置を提供するものである。
【００１０】
また本発明は、前記係止部材は案内基部に埋設する連結軸を介して揺動自由に枢着されることを特徴とした引戸のスライドアシスト装置を提供するものである。
【００１１】
また本発明は、前記係止部材を連結する案内基部は下面に案内突条を備える一方、ケース枠には長さ方向に沿ってスリット状の案内条溝を設けて前記案内突条を摺動自由に滑合し、ピストンロッドの伸縮に伴う係止部材の移動を前記ガイド溝に沿って案内することを特徴とした引戸のスライドアシスト装置を提供するものである。
【００１２】
更にまた本発明は、前記エアダンパー装置は内蔵するエアシリンダの端部にエア圧を調整する調整弁を備えてなることを特徴としたスライドアシスト装置を提供するものである。
【００１３】
上記本発明のスライドアシスト装置は、引戸を開放方向に移動するとき、この移動操作する力を利用してエアダンパー装置に閉塞時の引戸に対するアシスト力を蓄積し、引戸を閉塞操作するとき、引戸が閉塞される前に前記エアダンパー装置に蓄積したアシスト力を開放して引戸を閉塞直前において自動的に閉塞方向に移動するようにし、確実な閉塞状態が得られるようにすると共に、このアシスト力が引戸に作用したとき蓄積したアシスト力の開放を制御して急激な引戸の閉塞を抑制する。
【００１４】
つまり、本発明のスライドアシスト装置は、引戸を開放方向に移動するとき、開放方向への引戸の移動を利用して前記エアダンパー装置のピストンロッドをシリンダから内装するばねを圧縮しながら引き出し、伸長させると共に開放状態にあるとき前記ピストンロッドに備える係止部材をケース枠に備える掛止め部材に掛止めて上記ピストンロッドを伸長状態に維持し、エアダンパー装置にアシスト力を蓄積するのである。
【００１５】
そして、その後、上記引戸を閉塞する際に閉塞方向への移動の途中において戸枠側に備えるガイドレールに設ける突起部に前記係止部材を衝合させて前記掛止め部材との係合を外し、これによってピストンロッドの収縮を許すと同時に上記係止部材と突起部とを係合させて、次にこの突起部を足場にしてピストンロッドの収縮に伴わせてケース枠を閉塞方向に移動させ、これに伴い引戸を閉塞位置に押出して自動的に閉塞させることになる。
【００１６】
このとき、前記ピストンロッドを引き込むシリンダ内部を気密にすることによって急激な引き込みを抑制し、引戸と戸枠との衝突を回避して騒音の発生を抑えるのである。
尚、上記シリンダに調整弁を備えた排気孔を設けた場合には、ばねにより引き込まれるピストンロッドにより圧縮されるエアの排出量を調整し、これによってピストンロッドの引き込み速さを調整して引戸の戸枠に対する衝突を緩和する緩衝機能をもたせることになる。
【００１７】
本発明のスライドアシスト装置の引戸に対する取付けは、ケース枠を引戸に装着することによって行われる。実際の組立はケース枠にシリンダとピストンロッドとから構成されるエアダンパー装置を組入れることによって行うことになる。そして、このケース枠を戸枠に固定するガイドレールに収め、引戸の開閉に伴わせてガイドレールの内部を長さ方向に沿って一体的に移動するように組付けるのである。
【００１８】
更に言えば、このスライドアシスト装置は、前記ケース枠の一端を引戸をガイドレールに沿って案内するガイドローラの支持体に連結し、引戸との一体化を図ると共に、このケース枠の一端に前記掛止め部材を固定してピストンロッドの先端に設けられる係止部材に対峙させ、ピストンロッドの伸長に伴って接近する係止部材を掛止められるようにする。
【００１９】
その一方、前記ガイドレールには前述したように突起部を固定して引戸を開放方向に移動させたとき、この移動の途中において、前記係止部材に衝合させて引戸の移動に伴わせてピストンロッドを伸長させエアダンパー装置にアシスト力を蓄積し、引戸を閉塞する際には閉塞する前に係止部材に前記突起部を衝合させて掛止め部材との係合を外すと同時に、突起部と係止部材との係合に代えてエアダンパー装置に蓄積したアシスト力を使って引戸を閉塞方向に付勢し、自動閉塞に利用するのである。
【発明の効果】
【００２０】
従って、上記の構成から、本発明のスライドアシスト装置によれば、引戸の開放操作によって自動的にアシスト力を蓄積できると同時に、引戸の閉塞操作の際は閉塞状態に至る直前において前記蓄積したアシスト力を開放して引戸を閉塞方向に付勢することになることから手を離しても自動的に引戸を閉塞することができる。しかもピストンロッドの伸縮長さに合わせて係止部材と突起部との衝合位置、つまりアシスト力の開放位置を決定すれば、確実に引戸を閉塞位置に誘導することができるため正確な戸閉り状態を作ることができる。
【００２１】
そして更に、引戸の閉塞直前においてエアダンパー装置によるアシスト力をシリンダ内のエア圧を調整弁による調整によって自由に選択できることから閉塞方向への付勢を変えて任意の速さで引戸を閉めることができる。従って引戸の滑りや、重量に合わせたアシスト力を設定することができ、それぞれの引戸に合わせた最適なスライドアシスト装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
添付する図面は本発明に係るスライドアシスト装置を表した一実施形態であり、以下これに従って本発明を詳述する。
図１は戸枠１に建付けられた引戸２が閉塞した状態における使用状態を説明する正面図で、図２は図１の楕円により囲んだＡ部分の拡大縦断面図、図３は引戸を開放方向に移動した状態の正面図で、図４は図３のＢ部分の拡大縦断面図、図５は引戸が開放状態から閉塞方向に移動して閉塞直前の状態にある正面図で、図６は図５のＣ部分の拡大縦断面図である。
【００２３】
図面における符号３は戸枠１の鴨居４の下面に沿って付設したガイドレールで、５及び６はこのガイドレール３に滑合して引戸２を吊設状に支持するローラー支持体であり、７及び８はローラー支持体５，６を引戸に取付けると共に引戸２の高さを調整する調整機構を備えた取付枠である。
引戸２の上部の左右両端に取付けられるローラー支持体５，６は共に左右に２個ずつのローラー９，９を備え、このローラー９，９をガイドレール３に滑合させると共に取付枠７，８から延びる軸体１０に連結することによって引戸２を吊設状に支持している。
【００２４】
図中１１は、本発明に係るスライドアシスト装置である。この装置は、図７乃至図１０に拡大して示したようにケース枠１２とケース枠内に装備されるエアダンパー装置１３を主要部として構成される。
上記ケース枠１２は上方を開放した断面コ字形の長尺な金属型材からなり、右半の内部にエアダンパー装置１３のエアシリンダー１４を収め、このエアシリンダー１４の一端から突き出すピストンロッド１５を左半の中空部に臨ませるようにしている。
【００２５】
エアシリンダー１４は後端部（右端）にプラスチックで成形した吸気孔１６ａ及び排気孔１６ｂを穿つ閉塞部材１７を嵌めて塞ぎ、前端部（左端）にはピストンロッド１５を貫通する栓１８を嵌めて内部を気密に保持してあり、栓１８を貫通して差し込むピストンロッド１５の後端にピストン１９を装着して栓１８とこのピストン１９を支えにしてこのピストンロッド１５を摺動自由に保持する。そして、常には上記栓１８とピストン１９との間に縮設するばね２０によってエアシリンダー１４内部に引き入れ収縮した状態に保持するようにしている。
【００２６】
上記ピストンロッド１５の先端にはピストンロッド１５の伸縮を制御する係止部材２１が取付き、この係止部材に対向するようにケース枠１２の端部には掛止め部材２２が取付けてある。
【００２７】
係止部材２１は、図１１乃至図１４に拡大して示したようにピストンロッド１５の先端部に貫き通し、ケース枠１２に沿って直線的に誘導する案内基部２３を有し、この案内基部２３を貫いたピストンロッド１５の先端部に連結軸２４を介して回動自由に枢着してある。
【００２８】
案内基部２３は、ケース枠１２の内部空間に収まるブロック状に形成してあり、前後に貫通状に穿つ透孔２５にピストンロッド１５を挿通する一方、前方に突き出す二又の軸承片２６，２６間に係止部材２１を受け入れ、この軸承片間に渡す前記連結軸２４をピストンロッド１５の先端部に貫通軸承させてこの連結軸２４を中心にして案内基部２３をピストンロッド１５及び係止部材２１とが一つに連結するようにしてある。
【００２９】
この案内基部２３は図１４に示すように底部の中央部に前後方向（進退方向）に沿って先端縁を膨出させて断面を鏃形にした案内突条２７を一体に有し、この案内突条２７をケース枠１２の底面部１２ａの中央部に長さ方向に沿って開設する切欠き案内条溝２８に滑合させ、常時ケース枠１２の底面部１２ａから浮き上がらないようにしてある。
【００３０】
案内基部２３に連結軸２４を介して連結される係止部材２１は、前方（前進方向）に向けて上下２段に係止片２１ａと姿勢保持片２１ｂを突き出し、上部係止片２１ａの先端部下面には第１係止爪２９を、そして上面には第２係止爪３０を突設し、更にこの第２係止爪３０と対向するように第１係止片２１ａの後端部上面に空間３１を設けて第３の係止爪となる当接受部３２を隆設している。
【００３１】
上記上段の係止片２１ａは、前記掛止め部材２２に直接係止させる一方、後述するガイドレール３に設ける突起部に係合させるもので、前記下段の保持片２１ｂは上段の第１係止片２１ａが掛止め部材２２に係止するとき、先端部下面に設ける滑合突起３３をケース枠１２の底面部１２ａに開設する逃し穴３４に落として上記第１係止片２１ａの第１係止爪２９が掛止め部材２２に係合するのを妨げないようにしている。
【００３２】
一方、前記掛止め部材２２は、ローラー支持体５から延設する腕３５を重ね合わせに受け入れ、上下に貫通するリベット３６をケース枠１２の底面部１２ａに通してカシメることでローラー支持体５と共にこのケース枠１２の端部に一体に取付けられ、一方の端から前記係止部材２１に向けて突き出す係止片２２ａの先端部上面に係止部材２１の係止片２１ａに設ける第１係止爪２９を掛止める爪３７を突設する。
【００３３】
ところで、上記ケース枠１２の内部にエアシリンダー１４及びピストンロッド１５からなるエアダンパー装置１３を組付けたスライドアシスト装置１１は、引戸２の上端面部上に沿って載置されるが、ここでは一方の端を前述したように掛止め部材２２の止め付けに併せてローラー支持体５にリベット３６を介して連結しておくことによって、このローラー支持体５の取付けによって一緒に引戸に組付けられることになる。そして、このスライドアシスト装置は上記ローラー支持体５のローラー９，９をガイドレール３に滑合することで引戸２と戸枠１との間に介挿されると共に、ケース枠１２の他方の端部、ここでは閉塞部材１７に軸承するガイドローラー３８をガイドレール３に滑合することで、このガイドレール３に沿って移動し、引戸２の開閉に追随することができるようにしてある。
【００３４】
ガイドレール３は、図９、図１０に示すようにチャンネル形断面のアルミ型材によって形成してあり、垂下する２片３９，３９の各下辺から内向きに突出するレール部４０，４０に前記ローラー支持体５のローラー９，９とケース枠１２の端部を支持するローラー３８を滑合する。
【００３５】
そして、このガイドレール３の長さの途中に前記係止部材２１の係合を操作する突起部４１を下向きに突出し、ガイドレール３に沿って移動する係止部材２１に衝合させることでこれに係合させ、或いは係止部材２１と掛止め部材２２との係合を誘導するようにしてある。
【００３６】
図１〜図６は引戸２の開閉に伴って本発明のスライドアシスト装置１１の作動状態を説明したものである。以下、これらの図面に従って説明し、その特徴を明らかにすることにする。
図１及び図２は戸枠１内に建付けられた引戸２が閉塞状態にあるときを示している。このとき、エアダンパー装置１３におけるピストンロッド１５はばね２０の伸長によってエアシリンダー１４の内部深くに引き込まれ、ピストンロッド１５の先端に連結した係止部材２１が栓１８に当接する位置まで後退する。
【００３７】
このピストンロッド１５が引き込まれ、収縮した状態にあるとき、係止部材２１は姿勢保持片１２ｂの滑合突起３３をケース枠１２の底面部１２ａ上に滑合させて係止片２１ａを水平姿勢に保持する。同時に第２係止爪３０と当接受部３２との空間３１にガイドレール３に固定した突起部４１を受け入れ、係合した状態に保持する。
【００３８】
このとき、引戸２は戸枠１の竪枠１ａの内面に当接して完全に閉塞した状態に位置する。つまりエアシリンダー１４のばね２０が伸長することで引き込まれるピストンロッド１５によって係止部材２１がエアシリンダー１４側に移動するため、ガイドレール３に固定された突起部４１を引き付けることになる結果、上記ばね２０の伸長力が引戸２に作用してこの引戸２を竪枠１ａに押し付け、閉塞した状態を保持することになるのである。
【００３９】
ところで、ガイドレール３に固定される突起部４１は上記引戸２が閉塞された状態にあるとき、係止部材２１が位置するところに対応して設けられることになる。ただこの場合、ピストンロッド１５が最深部まで引き込まれて係止部材２１がエアシリンダー１４方向への移動ができない位置を超えたところに突起部４１が設けられると、ばね２０の伸長力が引戸２の押し付けに作用しなくなり、この結果引戸２の完全な閉塞が妨げられることになる。従って、望ましくはピストンロッド１５の収縮が可能な範囲内にある係止部材２１の位置に対応させて突起部４１を設けるようにすることが求められる。
【００４０】
図３及び図４は引戸２を上記閉塞した状態から開放方向に移動させた開放途中の状態を示している。
引戸２が開放方向に移動すると、突起部４１に係合した係止部材２１は第２係止爪３０をこの突起部４１に掛止めたまま、つまり図２に示した状態を維持したまま取り残されて引戸２の移動に伴って移動するエアシリンダー１４からばね２０を圧縮させてピストンロッド１５を引き出すことになる。
【００４１】
上記引戸２の移動によりエアシリンダー１４、ケース枠１２の全体が移動する際中、上記係止部材２１は滑合突起３３をケース枠１２の底面部１２ａ上を滑ってケース枠１２の端部（図中において左端部）の接近を待ち、これに設ける掛止め部材２２に係止する直前に底面部１２ａに穿つ穴３４に上記滑合突起３３を落下させる。
【００４２】
上記滑合突起３３の落下は、係止片２１ａの第１係止爪３０が突起部４１に引っ掛かって常時下方に付勢されていることによるもので、滑合突起３３が底面部１２ａの穴３４に臨んで逃げができたとき、係止部材２１は連結軸２４を支点に先端を下げ、滑合突起３３の落下を許すことになり、この傾きによって突起部４１に係合していた第１係止爪３０が外れて突起部４１と係止部材２１との係合関係は終了することになる。
【００４３】
そして、この突起部４１との係合を解除された係止部材２１は、滑合突起３３を穴３４に落とし込むのに合わせて掛止め部材２２に設ける係止片２２ａの爪３７に係止片２１ａの第１係止爪２９を掛止めてエアシリンダー１４から引き出したピストンロッド１５を伸長した状態に拘束し、ばね２０を圧縮させた状態に維持することになる（図８を参照）。
【００４４】
図３及び図４はこの係止部材２１と掛止め部材２２とが係合した状態を示しており、本発明スライドアシスト装置１１はこのまま引戸２の開放方向への移動に従ってガイドレール３内を移動することになり、引戸２が開放され、次に閉塞されるまでこの状態に置かれる。
【００４５】
次に、図５及び図６は引戸２が開放状態から閉塞状態に変更する途中を示したものである。
前述したように掛止め部材２２に第１係止爪２９を掛止めてピストンロッド１５を伸長した状態に拘束した係止部材２１は、閉塞位置に近づいたとき、ガイドレール３内で待ち受ける突起部４１に接近し、これに衝合することになる。
図６は、この状態を示したもので、係止部材２１は第３の係止爪たる当接受部３２に突起部４１が衝突すると、この衝突によって前傾姿勢が起され、連結軸２４を支点に先端部を上向きに跳ね上げることになる。
【００４６】
この跳ね上げによって係止部材の第１係止爪２９は、掛止め部材２２の爪３７から外れ、ピストンロッド１５の拘束を解くと同時に、係止部材２１は滑合突起３３をケース枠の底面部１２ａに滑合させ、水平な姿勢に戻されるためガイドレール３の突起部４１を係止片２１ａの上面の第２係止爪３０と当接受部３２との間に受け入れ、突起部４１との係合関係に移ることになる。
【００４７】
係止部材２１が掛止め部材２２から外れ、ガイドレール３の突起部４１と係合する関係に移ると、ピストンロッド１５がばね２０によってエアシリンダー１４に引き込まれる関係が始まるため、引戸２はこのばね２０によって閉塞方向に付勢されることになる。
従って、このばね２０による付勢を受ける状態に入ると、引戸は自動的に閉められることになり、手で閉めることを必要としなくなる。
しかも、このばね２０による付勢力はピストンロッド１５が完全収縮されるまで持続することから、引戸２は自動的に完全閉塞されることになる。
【００４８】
図中、４２はエアシリンダー１４の排気孔１６ｂに設けた排気量調整弁である。ねじ込みにした調整弁４２は、前記ピストンロッド１５の収縮時の内圧を調整して収縮速度を調整するものであり、これにより引戸２の閉塞時の竪枠１ａとの衝突、つまり閉り具合が調節される。
尚、吸気孔１６ａにはボール型の弁４３が嵌合され、ピストンロッド１５の伸長時にはこの弁４３を押し入れてエアの取り込みを行ない、収縮時には押出して吸気孔１６ａを塞ぐと同時に、前記排気孔１６ｂを通して排気量を調整した中で徐々にエアシリンダー１４内を減圧し、ピストンロッド１５の引き込み収縮を許すことになる。
【００４９】
本発明スライドアシスト装置１１は、上述説明のように構成され、使用されるもので、引戸２の開放操作に伴わせてエアダンパー装置１３のピストンロッド１５を引き出し、これに合わせてばね２０を圧縮してアシスト力を蓄積し、引戸が閉塞されるまでこの蓄積状態を保持することができるものとなっているのである。
【００５０】
その一方、閉塞操作によって引戸が移動したとき、閉塞位置に到達する直前にピストンロッド１５を引き伸ばし状態に拘束する係止部材２１がガイドレール３の突起部４１と衝突して掛止め部材２２との係合が外され、拘束を解くことになると同時に、この掛止め部材２２との係合に代わって前記ガイドレール３の突起部４１との係合関係に入ることから、ばね２０によるピストンロッド１５の引き込み力、つまりアシスト力が働いて前記突起部４１を基点にしてエアシリンダー１４、更に言えばエアダンパー装置１３を引戸２の閉塞方向に引き付けることになる結果、自動的に引戸２を閉塞することになる。
【００５１】
従って、本発明によれば、引戸２の開閉操作によって自動的にアシスト力を蓄積し、閉塞時に自動的にアシスト力を開放して引戸を閉塞することから極めて自然に、しかも円滑に引き戸の開閉を行うことができることになる。
そして、本発明スライドアシスト装置によれば、アシスト力を蓄積する操作、開放する操作を全て係止部材２１の係止片の上下の揺動による掛止め部材２２と突起部４１との掛け替えによる小さな動きによって実行されることから動作の変換にロスが少なく円滑に、且つ確実に操作される利点があり、またこれにより故障の少ない装置を提供することを可能にしている。
【００５２】
また更に、本発明スライドアシスト装置は、ケース枠１２に収められるエアダンパー装置１３と、ピストンロッド１５に取り付けられる係止部材２１とケース枠の端部に装着する掛止め部材２２を主たる要素として構成されるものであることから部品点数が少なく、またそのため組立が容易となることから製造性に優れるものとなっている。
【００５３】
ことにやや複雑な構造に係る係止部材２１、この係止部材２１を掛止める掛止め部材２２は図面上からも明らかな様に、合成樹脂を材料にそれぞれ一体的な成形が可能であって、所要の精度を以って容易に製造できるものであることから高い精度をもったスライドアシスト装置を容易に提供できるものとなっている。
【００５４】
更に本発明スライドアシスト装置は、引戸の閉塞時のアシスト力をエアシリンダー１４内の内圧を調整弁４２によって変えることによって簡単に調整することができるため常に最適なアシスト力に設定できると同時に、この調整は引戸の重量や移動に合わせて行うことができるため既製の引戸に装着したとき、これらを最適な状態でアシストすることができることになる。
【００５５】
尚、図面の実施形態では本発明のスライドアシスト装置を引戸２を吊設支持するローラー支持体５に連結する場合を例に説明しているが、ケース枠１２の端部を直接引戸２に固定するようにしてもよいことは言うまでもない。
ただ、図示するようにローラー支持体５に掛止め部材２２の固定に併せて連結する構造にすることは引戸２に対する組付けを容易にすることであり、更にこのローラー支持体５、掛止め部材２２を合成樹脂による成形品としたときスライドアシスト装置の引戸に対する組付けを容易にするばかりでなく、これらの部分の精度及び製造を容易にすることになる。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】引戸を閉塞した状態の正面図である。
【図２】図１のＡ部の拡大中央縦断面図である。
【図３】引戸を閉塞状態から開放状態に移動する途中の正面図である。
【図４】図３のＢ部の拡大中央縦断面図である。
【図５】引戸を開放状態から閉塞状態に移動させる途中の正面図である。
【図６】図５のＣ部の拡大中央縦断面図である。
【図７】引戸が閉塞状態にあるときの一部欠截する要部の拡大縦断正面図である。
【図８】引戸の開放時における一部欠截する要部の拡大縦断正面図である。
【図９】ピストンロッドが収縮した状態における本発明のスライドアシスト装置とガイドレールとの関係を説明する分解斜視図である。
【図１０】ピストンロッドが伸長し、係止部材が掛止め部材に係合してアシスト力が蓄積された状態における本発明スライドアシスト装置とガイドレールとの関係を説明する分解斜視図である。
【図１１】係止部材と突起部との係合状態を説明する拡大中央縦断面図である。
【図１２】係止部材と突起部との係合状態を説明する拡大中央縦断面図である。
【図１３】係止部材の斜視図である。
【図１４】係止部材を底面側から見た斜視図である。
【符号の説明】
【００５７】
１          戸枠
１ａ        戸枠の竪枠
２          引戸
３          ガイドレール
４          戸枠の鴨居
５，６      ローラー支持体
９，３８    ローラー
１１        本発明に係るスライドアシスト装置
１２        ケース枠
１２ａ      ケース枠の底面部
１３        エアダンパー装置
１４        エアシリンダー
１５        ピストンロッド
１６ａ      吸気孔
１６ｂ      排気孔
１９        ピストン
２０        ばね
２１        係止部材
２１ａ      係止片
２１ｂ      姿勢保持片
２２        掛止め部材
２２ａ      係止片
２３        案内基部
２４        連結軸
２７        案内突条
２８        切欠き案内条溝
２９        係止部材の第１係止爪
３０        係止部材の第２係止爪
３１        空間
３２        当接受部
３３        係止部材の滑合突起
３４        底面部に開設した穴
３７        掛止め部材の爪
４１        ガイドレールに設ける突起部
４２        調整弁
【図１】
2009191469.tif 000003
【図２】
2009191469.tif 000004
【図３】
2009191469.tif 000005
【図４】
2009191469.tif 000006
【図５】
2009191469.tif 000007
【図６】
2009191469.tif 000008
【図７】
2009191469.tif 000009
【図８】
2009191469.tif 000010
【図９】
2009191469.tif 000011
【図１０】
2009191469.tif 000012
【図１１】
2009191469.tif 000013
【図１２】
2009191469.tif 000014
【図１３】
2009191469.tif 000015
【図１４】
2009191469.tif 000016
【手続補正書】
【提出日】平成20年2月18日(2008.2.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
このピストンロッド１５が引き込まれ、収縮した状態にあるとき、係止部材２１は姿勢保持片２１ｂの滑合突起３３をケース枠１２の底面部１２ａ上に滑合させて係止片２１ａを水平姿勢に保持する。同時に第２係止爪３０と当接受部３２との空間３１にガイドレール３に固定した突起部４１を受け入れ、係合した状態に保持する。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５６】
【図１】引戸を閉塞した状態の正面図である。
【図２】図１のＡ部の拡大中央縦断面図である。
【図３】引戸を閉塞状態から開放状態に移動する途中の正面図である。
【図４】図３のＢ部の拡大中央縦断面図である。
【図５】引戸を開放状態から閉塞状態に移動させる途中の正面図である。
【図６】図５のＣ部の拡大中央縦断面図である。
【図７】引戸が閉塞状態にあるときの一部欠截する要部の拡大縦断正面図である。
【図８】引戸の開放時における一部欠截する要部の拡大縦断正面図である。
【図９】ピストンロッドが伸長し、係止部材が掛止め部材に係合してアシスト力が蓄積された状態における本発明のスライドアシスト装置とガイドレールとの関係を          説明する分解斜視図である。
【図１０】ピストンロッドが収縮した状態における本発明スライドアシスト装置とガイドレールとの関係を説明する分解斜視図である。
【図１１】係止部材と突起部との係合状態を説明する拡大中央縦断面図である。
【図１２】係止部材と掛止め部材との係合状態を説明する拡大中央縦断面図である。
【図１３】係止部材の斜視図である。
【図１４】係止部材を底面側から見た斜視図である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2009191469.tif 000017
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１２】
2009191469.tif 000018