(57)【要約】【課題】ワイヤーハーネスの構造や配策の検討の容易化、迅速化、および、低コスト化を図るための技術を提供する。【解決手段】ワイヤーハーネスの模型を試作品の代わりに用いる。その模型は、ワイヤーハーネスの本体に対応する模型本体を備え、その模型本体が、複数の柱状部品を連結することによって構成されている。柱状部品の形状、色、質量や、連結間隔や、柱状部品同士を連結する部材の剛性などを適宜選択することで、ワイヤーハーネスの種々の要件を模擬することができる。この模型は、柱状部品を連結するだけでよいので、試作品とは違い、誰でも簡単、迅速、かつ低コストに作製できる。【選択図】図１
2009015290.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤーハーネスの模型であって、
ワイヤーハーネスの本体に対応する模型本体を備え、
前記模型本体が、複数の柱状部品を連結することによって構成されていることを特徴とするワイヤーハーネスの模型。
【請求項２】
連結される２つの柱状部品のあいだの間隔を２種類以上の中から選択可能であることを特徴とする請求項１に記載のワイヤーハーネスの模型。
【請求項３】
２つの柱状部品のあいだを連結している部材の剛性を２種類以上の中から選択可能であることを特徴とする請求項１または２に記載のワイヤーハーネスの模型。
【請求項４】
２つの柱状部品のあいだに取り付けられる緩衝部材を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のワイヤーハーネスの模型。
【請求項５】
柱状部品の外面に、軸方向に沿った形状を有するマークが付されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のワイヤーハーネスの模型。
【請求項６】
柱状部品の外径寸法を２種類以上の中から選択可能であることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のワイヤーハーネスの模型。
【請求項７】
柱状部品の色を２種類以上の中から選択可能であることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載のワイヤーハーネスの模型。
【請求項８】
柱状部品の質量を２種類以上の中から選択可能であることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のワイヤーハーネスの模型。
【請求項９】
柱状部品の少なくとも一端がテーパ形状を有し、
当該柱状部品は、
前記テーパ形状の頂点を通る、軸方向に貫通した孔を有し、
当該孔に紐を通すことによって他の柱状部品と連結される
ことを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載のワイヤーハーネスの模型。
【請求項１０】
前記テーパ形状のテーパ角度は、２種類以上の中から選択可能である
ことを特徴とする請求項９に記載のワイヤーハーネスの模型。
【請求項１１】
柱状部品は、
軸方向に分離可能な第１部品と第２部品とからなり、
第１部品側の端面から入り第１部品の側面を抜け、第２部品の側面から入り第２部品側の端面を抜ける孔を有し、
当該孔に紐を通すことによって他の柱状部品と連結される
ことを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載のワイヤーハーネスの模型。
【請求項１２】
前記柱状部品は、前記第１部品と前記第２部品をテープによって固定することによって構成される
ことを特徴とする請求項１１に記載のワイヤーハーネスの模型。
【請求項１３】
柱状部品は、
端面に取り付け及び取り外し可能な環状の連結部材を有しており、
前記連結部材を他の柱状部品に設けられた連結部材と連結することによって、当該他の柱状部品と連結される
ことを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載のワイヤーハーネスの模型。
【請求項１４】
前記連結部材は、２種類以上の中から選択可能である
ことを特徴とする請求項１３に記載のワイヤーハーネスの模型。
【請求項１５】
前記柱状部品の端面は、縁に突起を有する
ことを特徴とする請求項１３または請求項１４に記載のワイヤーハーネスの模型。
【請求項１６】
前記突起は、２種類以上の中から選択可能である
ことを特徴とする請求項１５に記載のワイヤーハーネスの模型。
【請求項１７】
柱状部品の端面のうち少なくとも一方の端面は、凸部を有し、
当該柱状部品は、
当該柱状部品の軸方向に貫通した孔を有し、
当該孔に紐を通して、当該凸部を他の柱状部品に設けてある凹部に隙を設けて組み合わせることにより、他の柱状部品と連結される
ことを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載のワイヤーハーネスの模型。
【請求項１８】
前記凹部及び／又は凸部は、２種類以上の中から選択可能である
ことを特徴とする請求項１７に記載のワイヤーハーネスの模型。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤーハーネスの構造や配策の検討を支援するための技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車、産業機械、電化製品などの電気を利用する機器では、機器内部の電気配線として「ワイヤーハーネス」とよばれる部材が用いられる。特許文献１には、ワイヤーハーネスの構造や配策の設計に３次元ＣＡＤシステムを利用する手法が開示されている。
【特許文献１】特開２００３−１４１１９６号公報
【特許文献２】実開昭５０−８４７８６号公報
【特許文献３】特開２００７−８０１３２号公報
【特許文献４】特開２００２−３１３１５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ワイヤーハーネスは、限られた狭小なスペースに配策されることが通常である。それゆえ、ワイヤーハーネスの設計にあたっては、周辺部材との干渉、ワイヤーハーネスの曲げやねじれ、ワイヤーハーネスの強度、保護部品の要否、組み付け容易性など、様々な観点からの検討が必要になる。そこで従来は、ＣＡＤ上あるいは図面上でワイヤーハーネスを設計した後、本物と同等の材料で試作品を製作し、その試作品を自動車等の機器に実際に組み付けてみて設計上の問題点や改良点を検討するのが一般的であった。
【０００４】
しかしながら、試作品の製作には専門的な知識と技りょうが必要であり相当のコストと時間を要する。これがひいてはワイヤーハーネスの設計コストや設計リードタイムの増大にもつながり、問題となっている。しかも、この種の試作品はリユースすることができず、廃棄せざるを得ないため、環境的も好ましくない。
【０００５】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、ワイヤーハーネスの構造や配策の検討の容易化、迅速化、および、低コスト化を図るための技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明では、ワイヤーハーネスの模型を提供する。
【０００７】
具体的には、本発明は、ワイヤーハーネスの模型であって、ワイヤーハーネスの本体に対応する模型本体を備え、前記模型本体が、複数の柱状部品を連結することによって構成されていることを特徴とする。
【０００８】
連結される２つの柱状部品のあいだの間隔を２種類以上の中から選択可能であることが好ましい。２つの柱状部品のあいだを連結している部材の剛性を２種類以上の中から選択可能であることが好ましい。２つの柱状部品のあいだに取り付けられる緩衝部材を有することが好ましい。柱状部品の外面に、軸方向に沿った形状を有するマークが付されていることが好ましい。柱状部品の外径寸法を２種類以上の中から選択可能であることが好ましい。柱状部品の色を２種類以上の中から選択可能であることが好ましい。柱状部品の質量を２種類以上の中から選択可能であることが好ましい。柱状部品の少なくとも一端がテーパ形状を有し、当該柱状部品は、当該テーパ形状の頂点を通る、軸方向に貫通した孔を有し、当該孔に紐を通すことによって他の柱状部品と連結されることが好ましい。当該テーパ形状のテーパ角度は、２種類以上の中から選択可能であることが好ましい。柱状部品は
、軸方向に分離可能な第１部品と第２部品とからなり、第１部品側の端面から入り第１部品の側面を抜け、第２部品の側面から入り第２部品側の端面を抜ける孔を有し、当該孔に紐を通すことによって他の柱状部品と連結されることが好ましい。当該柱状部品は、当該第１部品と当該第２部品をテープによって固定することによって構成されることが好ましい。柱状部品は、端面に取り付け及び取り外し可能な環状の連結部材を有しており、当該連結部材を他の柱状部品に設けられた連結部材と連結することによって、当該他の柱状部品と連結されることが好ましい。当該連結部材は、２種類以上の中から選択可能であることが好ましい。当該柱状部品の端面は、縁に突起を有することが好ましい。当該突起は、２種類以上の中から選択可能であることが好ましい。柱状部品の端面のうち少なくとも一方の端面は、凸部を有し、当該柱状部品は、当該柱状部品の軸方向に貫通した孔を有し、当該孔に紐を通して、当該凸部を他の柱状部品に設けてある凹部に隙を設けて組み合わせることにより、他の柱状部品と連結されることが好ましい。当該凹部及び／又は凸部は、２種類以上の中から選択可能であることが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るワイヤーハーネスの模型を試作品の代わりに用いることで、ワイヤーハーネスの構造や配策の検討が可能である。そして、柱状部品を連結するだけでよいので、試作品とは違い、誰でも簡単、迅速、かつ低コストに作製できる。しかも、柱状部品等のリユースが容易であり、環境的にも好ましい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に図面を参照して、この発明の好適な実施の形態を例示的に詳しく説明する。
【００１１】
図１は、ワイヤーハーネスとその模型を示している。
【００１２】
図１に例示したワイヤーハーネス２は、自動車等においてバッテリと各種電装部品との間を電気的に接続するための配線部品として用いられるものである。ワイヤーハーネス２は、ワイヤー（導線）の束からなるワイヤーハーネス本体２０、ワイヤーに取り付けられる電気部品（コネクタ２１、ジョイントボックス２２）、ワイヤーハーネス本体２０を保護するための保護部品（コルゲートチューブ２４、プロテクタ２５）などを備えている。
【００１３】
ワイヤーハーネス２自体の構造設計や配策設計は、３次元ＣＡＤシステムを利用して行うことができる。しかしながら、ワイヤーハーネス２を自動車に組み付けた場合に、
・ワイヤーハーネス本体２０にどの程度テンションがかかるか、
・周辺部品に対してどの程度強く干渉するか、
・干渉位置に何らかの保護対策が必要か、
・ワイヤーハーネス本体２０に無理な曲げやねじれが生じないか、
・ワイヤーハーネス本体２０の曲げこわさやねじれこわさはどの程度か、
・ワイヤーハーネス本体２０の長さや外径寸法は適切か、
・ワイヤーハーネス２の組み付け作業は容易か、
などの事項については、机上で行うことが極めて難しい。そこで従来は試作品による検証を行うのが通例であったが、前述のように、試作品による検証作業はワイヤーハーネスの設計コストと設計リードタイムの増大につながり好ましくない。そこで本実施形態では、試作品に代わるものとして、ワイヤーハーネスの模型１を用いる。
【００１４】
図１に示す模型１は、ワイヤーハーネス本体２０に対応する部分として模型本体１０を備えている。模型本体１０は、複数の基本部品１１を連結することによって構成されている。
【００１５】
図２の拡大図に示すように、基本部品１１は、略柱状（あるいは略筒状ということもで
きる）の外形を有する柱状部品である。基本部品１１は例えば樹脂や金属などの成形および加工が容易な材料から構成される。
【００１６】
基本部品１１は、その断面中央を軸方向に貫通する貫通孔１２を有している。基本部品１１を連結する際には、貫通孔１２に芯材（連結材）１３を挿通し、所望の位置で基本部品１１の固定を図る。基本部品１１の固定手段は何でもよい。例えば、接着剤で基本部品１１を芯材１３に接着してもよいし、基本部品１１の移動を阻止するストッパーを取り付けてもよいし、２つの基本部品１１のあいだに間隔保持のためのスペーサを取り付けてもよい。あるいは、基本部品１１が芯材１３を挟み込む爪などの固定手段を有していてもよい。
【００１７】
この模型１で模擬すべきワイヤーハーネス２の要件（性質）は、模型１の目的や用途によっても異なるが、少なくとも模型１がワイヤーハーネス本体２０と同等の外形（分岐を含む全体形状、長さ、外径寸法など）を備えている必要がある。少なくとも同等の外形を有していれば、組み付けの可能性・容易性や、周辺部品との干渉などについて検証可能だからである。好ましくは、模型１がワイヤーハーネス本体２０の最大曲率、曲げこわさ、ねじれこわさを模擬できるとよい。これにより周辺部品との干渉の強さや、テンション、曲げやねじれの程度も検証可能だからである。さらに好ましくは、ワイヤーハーネス本体２０の質量、ワイヤーハーネス本体２０に取り付けられている各種電気部品や保護部品なども模擬できるとよい。
【００１８】
これらのワイヤーハーネスの種々の要件を模型１において模擬するための具体的な仕組みについて説明する。
【００１９】
（１）長さ
図３に示すように、連結する基本部品１１の個数を変えることにより、ワイヤーの長さを調整可能である。また、軸方向の長さａが異なる複数種類の基本部品１１があれば、基本部品１１の組み合わせを適宜選択することで、より細かい長さ調整が可能となる。
【００２０】
（２）外径寸法
束ねるワイヤーの本数に応じてワイヤーハーネスの外径寸法は異なる。また、１つのワイヤーハーネスの中でも外径寸法が大きいところ（図１のワイヤーハーネス本体２０の中央部分）と小さいところ（図１のワイヤーハーネス本体２０の末端部分）が存在し得る。
【００２１】
そこで、図４に示すように、外径寸法ｂが異なる複数種類の基本部品１１が予め用意されている。模型１を組み立てる際に、基本部品１１の外径寸法を適宜選択することで、実物のワイヤーハーネスに合わせた太さ調整が可能となる。
【００２２】
なお基本部品１１の断面形状は円に限らず楕円、長円、多角形などどのような形状でも構わない。ワイヤーの束ね方によっては、円形以外の断面形状もあり得るからである。
【００２３】
（３）分岐
図５は、外径寸法や断面形状の異なる基本部品１１を適宜組み合わせて、ワイヤーハーネスの分岐を模擬した構成を示している。なお、図５（ｂ）は、図５（ａ）のＣ矢視である。分岐の前後でワイヤーの束の太さが変わる様子は、選択する基本部品１１の外径寸法を変えることで模擬可能である。また、実際のワイヤーハーネスでは分岐部分においてその形状や寸法が比較的滑らかに（連続的に）変化していくため、これを模擬するために扁平な断面形状をもつ基本部品１１を分岐部分に用いるとよい。
【００２４】
（４）最大曲率
図６は、ワイヤーハーネスの最大曲率を模擬する仕組みを示している。最大曲率とは、ワイヤーハーネスの軸方向に所定の曲げモーメントを作用させた場合にとり得る最大の曲率のことをいう。ワイヤーハーネスでは、ワイヤーの束の太さ、ワイヤー自体の太さや材料などに依存して、最大曲率が変化する。典型的には、ワイヤーの束が太い部分ほど最大曲率が小さく（曲がりにくい）、束が細い部分ほど最大曲率が大きく（曲がりやすく）なる。
【００２５】
このようなワイヤーハーネスにおける最大曲率の違いは、基本部品１１の間隔ｄを適宜選択することで模擬可能である。図６に示すように、この模型では、隣接する基本部品同士の干渉によって模型本体の最大曲率が規定されることになる。したがって、最大曲率を大きくしたい部分では基本部品同士の間隔ｄを広くし、逆に最大曲率を小さくしたい部分では基本部品同士の間隔ｄを狭くすればよい。
【００２６】
（５）曲げこわさ、ねじれこわさ
ワイヤーハーネスの曲げこわさやねじれこわさについては、芯材１３の剛性を適宜選択することで模擬可能である。芯材１３の剛性自体は、芯材１３の材料、太さ、断面形状などを変えることで、所望の剛性を得ることができる。芯材１３の材料としては、金属、樹脂、化学繊維などどのような材料も利用可能である。
【００２７】
曲げこわさやねじれこわさを模擬する別の仕組みとしては、図７に示すように、基本部品１１のあいだに緩衝部材１４を取り付けても良い。緩衝部材１４は、例えば、エラストマやスポンジなどの材料からなる部品である。緩衝部材１４が介在することで基本部品間の相対動に抵抗（反力）が生じるので、曲げこわさやねじれこわさが増したような感じになる。
【００２８】
（６）ねじれの程度
図８に示すように、基本部品１１の外面に軸方向に沿った形状を有するマーク１５が付されているとよい。模型１を組み立てる場合には、マーク１５が一直線に並ぶように各部品を連結する（つまり、ねじれの無い状態ではマーク１５が一直線に並ぶ）。そうすると、模型１を配策箇所に組み付けた場合に、マーク１５のズレ量をみるだけで、そのねじれの程度を視覚的・直感的に把握することができる。
【００２９】
（７）電気部品、保護部品
コネクタやジョイントボックスなどの電気部品、プロテクタやコルゲートチューブなどの保護部品については、本物を模型１に取り付けてもよいし、それらの部品を模した模型用部品を用意してもよい。
【００３０】
また、基本部品１１の色を複数種類用意しておき、例えば、コルゲートチューブ等の保護部品が装着される部分とそれ以外とで基本部品１１の色を異ならせるようにしてもよい。これにより、模型１を配策箇所に組み付けた場合に、周辺部材との干渉が生じている箇所に保護部材が装着されているかどうかを検証することが容易になる。
【００３１】
（８）質量
質量の異なる複数種類の基本部品１１があると好ましい。これにより、模型１を組み立てる際に基本部品１１の質量を適宜選択することで、実物のワイヤーハーネスに合わせた重さ調整が可能となる。
【００３２】
（９）最大曲げ量
図１０に示すように、基本部品１１の少なくとも一端（軸方向の端部）をテーパ形状とすることにより可能な最大曲げ量を規定することができる。具体的には、基本部品１１に
上記テーパ形状の頂点を通る軸方向に貫通した孔を設け、当該孔に芯材１３としての紐を通すことによって基本部品１１を他の基本部品と連結させればよい。このような構成において、最大曲げ量は、基本部品１１のテーパ面を隣の基本部品の端面に干渉（当接）させることによって規定される。本構成は、最大曲げ量を規定できるだけでなく、芯材１３として紐を用いることにより、芯材１３として銅などを用いるよりもコストを低く抑えることができる。また、芯材１３に基本部品１１を固定しなくてよいため、模型の組み立て及び分解を非常に容易に行うことができる。
【００３３】
また、図１１に示すように、最大曲げ量ｅは上記テーパ形状のテーパ角度ｆによって規定される。そのため、上記テーパ形状のテーパ角度を、２種類以上の中から選択可能とすれば、様々な最大曲げ量を規定することができる。図１１に示すように、基本部材１１の両端にテーパ形状を設ければ、一端のみにテーパ形状を設けるよりもより大きな最大曲げ量を規定することができる。
【００３４】
（１０）最大ねじり角度
また、図１２に示すように、基本部品１１の端面（軸方向の端部における面）のうち、少なくとも一方の端面に凹部や凸部を設けることにより、可能な最大ねじり角度を規定することができる。具体的には、基本部品１１の端面に凸部を設け、当該基本部品１１の軸方向に貫通した孔に紐を通して、当該凸部を他の柱状部品に設けてある凹部に隙（径方向の隙）を設けて組み合わせることにより、基本部品１１を他の基本部品と連結させればよい。このような構成において、最大ねじり角度は、基本部品１１の凸部を隣の基本部品の凹部に干渉させることによって規定される。図１２の例では凹部として一本の溝が設けられており、凸部は当該溝に対応する形状（凹部と同じ様な形状）を有しているが、凸部および凹部はどのような形状であってもよい。例えば、凹部として三角柱や円柱状の溝を設けていてもよいし、凸部と凹部の形状は、対応していなくてもよい。なお、本構成においても、最大ねじり角度を規定できるだけでなく、芯材１３として紐を用いることにより、芯材１３として銅などを用いるよりもコストを低く抑えることができる。また、芯材１３に基本部品１１を固定しなくてよいため、模型の組み立て及び分解を非常に容易に行うことができる。
【００３５】
また、最大ねじり角度は凹部と凸部の組み合わせによって規定される。図１３は、凹部と凸部の干渉位置（組合位置；干渉の生じる位置）における、基本部品１１の軸に垂直な平面によって得られる断面図である。図１３に示すように、最大ねじり角度ｇは具体的には、上記隙の大きさｈや、凸部の上記断面における長軸方向の幅ｉ等によって規定される。そのため、上記凹部や凸部を、２種類以上の中から選択可能とすれば、様々な最大ねじり角度を規定することができる。
【００３６】
また、上述した最大曲げ量と最大ねじり角度の両方を規定することのできる構成を図１４に示す。図１４において、基本部品１１は、取り付け及び取り外し可能な環状の連結部材１８を有している。当該連結部材１８を他の基本部品に設けられた連結部材と連結することによって、当該他の柱状部品と連結される。このような構成にすることにより、最大曲げ量と最大ねじり角度の両方を規定することができる。具体的には、最大曲げ量は、基本部品１１を隣の基本部品に干渉させることによって規定される。最大ねじり角度は、連結部材１８を隣の基本部品に設けられた連結部材に干渉させることによって規定される。また、連結部材１８は取り付け及び取り外しが可能であるため、模型の組み立て及び分解を非常に容易に行うことができる。連結部材１８は、例えば、図１５に示すような環状（一部がかけていてもよい）の部材を取り付けることによって形成されるものであってもよいし、Ｕ字型やＶ字型の部材を取り付けることによって形成されるものであってもよい。図１５に示すように、環状の部材を用いる場合には、基本部品１１に溝を儲け、連結部材を挟み込む爪などによって固定する構成であればよいし、Ｕ字型やＶ字型の部材を用いる
場合には、基本部品１１の端面に穴を儲け、当該穴にＵ字型やＶ字型の部材の端部を挿入する構成であればよい。図１５に示すように、環状の部材を用いる場合には、基本部品１１の両端に、連結部材１８を形成することができる。
【００３７】
また、図１６（ａ）に示すように、最大曲げ量ｊは、基本部品１１の端部から隣の基本部品の端部までの距離ｋなどによって規定され、図１６（ｂ）に示すように、最大ねじり角度ｌは、連結部材１８の太さｍなどによって規定される（図１６（ｂ）は、連結部材の干渉位置における、基本部品１１の軸に垂直な平面によって得られる断面図である。）。そのため、連結部材１８を、２種類以上の中から選択可能とすることにより、様々な最大曲げ量と最大ねじり角度を規定することができる。
【００３８】
また、図１７に示すように、基本部品１１の端面の縁に突起を設けることによっても、最大曲げ量を規定することができる。具体的には、上記突起を隣の基本部品（隣の基本部品に突起が設けられている場合には、その突起）に干渉させることによって規定される。また、図１７に示すように、最大曲げ量ｎは上記突起の高さｏなどによって規定される。そのため、上記突起を２種類以上の中から選択可能とすれば、様々な最大曲げ量を規定することができる。
【００３９】
（１１）くせ付け
図１８では、基本部品１１が、軸方向に分離可能な第１部品１１ａと第２部品１１ｂとからなる。更に、基本部品１１は、第１部品側の端面から入り第１部品の側面を抜け、第２部品の側面から入り第２部品側の端面を抜ける孔を有しており、当該孔に紐を通すことによって他の基本部品と連結される。このような構成にすることにより、ワイヤーハーネスのくせ付けを再現することができる。具体的には、基本部品１１は、所定の外力を加えることによって第１部品１１ａと第２部品１１ｂとに分離される、当該分離された状態が、くせの付いた状態（最大曲げ量を超えた曲げ量が再現できる状態）となる。第１部品１１ａと第２部品１１ｂは、例えば、テープなどで固定することによって基本部品１１を構成する。本構成においても、芯材１３として紐を用いることにより、芯材１３として銅などを用いるよりもコストを低く抑えることができる。また、芯材１３に基本部品１１を固定しなくてよいため、模型の組み立て及び分解を非常に容易に行うことができる。なお、孔は必ずしも図１８に示すように設けられている必要はない。例えば、第１部品側の端面から第２部品側の端面まで一直線に繋がっている孔であってもよい。
【００４０】
なお、上記実施形態は本発明の一具体例を例示したものにすぎない。本発明の範囲は上記実施形態に限られるものではなく、その技術思想の範囲内で種々の変形が可能である。たとえば、上記実施形態では複数の基本部品を貫通する芯材を用いて部品同士を連結する連結構造を採用したが、図９に示すように、基本部品１６に連結用部材１７が一体成形されている構造も好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】図１は、ワイヤーハーネスとその模型を示す図である。
【図２】図２は、模型の拡大図である。
【図３】図３は、ワイヤーハーネスの長さを模擬するための仕組みを説明する図である。
【図４】図４は、ワイヤーハーネスの外径寸法を模擬するための仕組みを説明する図である。
【図５】図５は、ワイヤーハーネスの分岐を模擬するための仕組みを説明する図である。
【図６】図６は、ワイヤーハーネスの最大曲率を模擬する仕組みを説明する図である。
【図７】図７は、曲げこわさやねじれこわさを模擬する仕組みを説明する図である。
【図８】図８は、ねじれの程度を検証するための仕組みを説明する図である。
【図９】図９は、基本部品の連結構造の変形例を示す図である。
【図１０】図１０は、本発明の実施形態に係るワイヤーハーネスの模型の変形例を示す図である。
【図１１】図１１は、最大曲げ量を模擬する仕組みを説明する図である。
【図１２】図１２は、本発明の実施形態に係るワイヤーハーネスの模型の変形例を示す図である。
【図１３】図１３は、最大ねじり角度を模擬する仕組みを説明する図である。
【図１４】図１４は、本発明の実施形態に係るワイヤーハーネスの模型の変形例を示す図である。
【図１５】図１５は、基本部品に対する連結部材の取り付け取り外し機構の一例を示す図である。
【図１６】図１６（ａ）は、最大曲げ量を模擬する仕組みを説明する図であり、図１６（ｂ）は、最大ねじり角度を模擬する仕組みを説明する図である。
【図１７】図１７は、本発明の実施形態に係るワイヤーハーネスの模型の変形例を示す図である。
【図１８】図１８は、本発明の実施形態に係るワイヤーハーネスの模型の変形例を示す図である。
【符号の説明】
【００４２】
１  ワイヤーハーネスの模型
２  ワイヤーハーネス
１０  模型本体
１１  基本部品（柱状部品）
１１ａ  第１部品
１１ｂ  第２部品
１２  貫通孔
１３  芯材
１４  緩衝部材
１５  マーク
１６  基本部品（柱状部品）
１７，１８  連結部材
２０  ワイヤーハーネス本体
２１  コネクタ
２２  ジョイントボックス
２４  コルゲートチューブ
２５  プロテクタ
【図１】
2009015290.tif 000003
【図２】
2009015290.tif 000004
【図３】
2009015290.tif 000005
【図４】
2009015290.tif 000006
【図５】
2009015290.tif 000007
【図６】
2009015290.tif 000008
【図７】
2009015290.tif 000009
【図８】
2009015290.tif 000010
【図９】
2009015290.tif 000011
【図１０】
2009015290.tif 000012
【図１１】
2009015290.tif 000013
【図１２】
2009015290.tif 000014
【図１３】
2009015290.tif 000015
【図１４】
2009015290.tif 000016
【図１５】
2009015290.tif 000017
【図１６】
2009015290.tif 000018
【図１７】
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【図１８】
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