(57)【要約】【課題】外部ノイズ信号がある場合であっても、ユーザが携帯用送受信機を車載装置に最も近づける可能性の高い、運転席ドア面に対して垂直方向のエリアで、携帯用送受信機から送信される認証信号を受信可能にすることにより、車両の施錠開錠を確実に行えるようにしたキーレスエントリシステムを提供する。【解決手段】携帯用送受信機は、固有のＩＤ信号を送信するＩＤ信号送信部とを含み、車載装置は、外部から送信されてくる信号を受信するメインアンテナと、車両のドア近傍に設けられており、メインアンテナよりも、当該車両のドア面に対して垂直方向に高い指向性を有し、外部から送信されてくる信号を受信するサブアンテナと、通常時は、メインアンテナを受信アンテナとして設定し、認証不能状態検知部がＩＤ信号認証部での認証が不能状態であることを検知したときには、サブアンテナを受信アンテナとして設定する受信アンテナ設定部とを含む。【選択図】図１
2009191557.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設置された車載装置とユーザの所持する携帯用送受信機との間での認証が成功したときに、当該車両の施錠開錠を制御するキーレスエントリシステムであって、
前記車載装置は、
認証リクエスト信号を送信する認証リクエスト信号送信部を含み、
前記携帯用送受信機は、
前記認証リクエスト信号送信部から送信された認証リクエスト信号を受信する認証リクエスト信号受信部と、
前記認証リクエスト信号受信部が受信した認証リクエスト信号に応答して、固有のＩＤ信号を送信するＩＤ信号送信部とを含み、
前記車載装置は、更に、
外部から送信されてくる信号を受信するメインアンテナと、
前記車両のドア近傍に設けられており、前記メインアンテナよりも、当該車両のドア面に対して垂直方向に高い指向性を有し、外部から送信されてくる信号を受信するサブアンテナと、
前記メインアンテナ、或いは前記サブアンテナが受信した前記ＩＤ信号送信部から送信されてくる固有のＩＤ信号の認証を行うＩＤ信号認証部と、
前記ＩＤ信号認証部での認証が成功したときに、前記車両の施錠開錠を制御する施錠制御部と、
前記固有のＩＤ信号と前記携帯用送受信機以外から送信されてくる信号とが干渉するために、前記ＩＤ信号認証部での認証が不能状態であることを検知する認証不能状態検知部と、
通常時は、前記メインアンテナを受信アンテナとして設定し、前記認証不能状態検知部が前記ＩＤ信号認証部での認証が不能状態であることを検知したときには、前記サブアンテナを受信アンテナとして設定する受信アンテナ設定部とを含む、キーレスエントリシステム。
【請求項２】
前記サブアンテナは、前記車両の運転席のドア近傍に設けられていることを特徴とする、請求項１に記載のキーレスエントリシステム。
【請求項３】
前記認証不能状態検知部は、前記メインアンテナでの前記携帯用送受信機以外から送信されてくる信号の受信強度が前記固有のＩＤ信号の受信強度と類似し、且つ当該携帯用送受信機以外から送信されてくる信号の受信時間が所定時間以上である結果、互いの信号が干渉するために、前記ＩＤ信号認証部での認証が不能状態であることを検知することを特徴とする、請求項１又は２に記載のキーレスエントリシステム。
【請求項４】
ユーザの携帯する携帯用送受信機との間での認証に成功したときに、車両の施錠開錠を制御するキーレスエントリシステムにおける車載装置であって、
認証リクエスト信号を送信する認証リクエスト信号送信部と、
外部から送信されてくる信号を受信するメインアンテナと、
前記車両のドア近傍に設けられており、前記メインアンテナよりも、当該車両のドア面に対して垂直方向に高い指向性を有し、外部から送信されてくる信号を受信するサブアンテナと、
前記認証リクエスト信号送信部が送信した認証リクエスト信号に応答して、前記メインアンテナ、或いは前記サブアンテナが受信した前記携帯用送受信機から送信されてくる固有のＩＤ信号の認証を行うＩＤ信号認証部と、
前記ＩＤ信号認証部での認証が成功したときに、前記車両の施錠開錠を制御する施錠制御部と、
前記固有のＩＤ信号と前記携帯用送受信機以外から送信されてくる信号とが干渉するために、前記ＩＤ信号認証部での認証が不能状態であることを検知する認証不能状態検知部と、
通常時は、前記メインアンテナを受信アンテナとして設定し、前記認証不能状態検知部が前記ＩＤ信号認証部での認証が不能状態であることを検知したときには、前記サブアンテナを受信アンテナとして設定する受信アンテナ設定部とを備える、車載装置。
【請求項５】
前記サブアンテナは、前記車両の運転席のドア近傍に設けられていることを特徴とする、請求項４に記載の車載装置。
【請求項６】
前記認証不能状態検知部は、前記アンテナ設定部が設定したメインアンテナでの前記携帯用送受信機以外から送信されてくる信号の受信強度が前記固有のＩＤ信号の受信強度と類似し、且つ当該携帯用送受信機以外から送信されてくる信号の受信時間が所定時間以上である結果、互いの信号が干渉するために、前記ＩＤ信号認証部での認証が不能状態であることを検知することを特徴とする、請求項４又は５に記載の車載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キーレスエントリシステム、及び車載装置に関し、より特定的には、外部ノイズ信号がある場合であっても、携帯用送受信機から送信される認証信号を受信可能にすることにより、車両の施錠開錠を確実に行えるようにしたキーレスエントリシステム、及び車載装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に設置された車載装置とユーザの所持する携帯用送受信機との間での認証が成功したときに、当該車両の施錠開錠を制御するキーレスエントリシステムとして、以下のような技術が提案されている。
【０００３】
図４に示すように、車載装置は、携帯用送受信機４ｃを当該車載装置に近づけることによって、当該携帯用送受信機から送信される認証信号を受信するアンテナ４ａ、及びアンテナ４ｂを備えている。アンテナ４ｂは、アンテナ４ａよりも受信可能エリアが大きいアンテナである。
【０００４】
携帯用送受信機４ｃから送信される認証信号がアンテナ４ａによって受信できない場合、アンテナ４ａよりも受信可能エリアが大きいアンテナ４ｂに切替えられ、当該携帯用送受信機４ｃから送信される認証信号を受信可能にすることにより、車両の施錠開錠を行うことができるようにする技術である。
【特許文献１】特開２００７−１７４２３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した従来技術では、車両が鉄塔等の外部ノイズの多い場所に存在している場合、この外部ノイズにより、車両全体を包含する略円形の受信可能エリアであるエリア４Ａは、全方位略等しく抑圧されてエリア４Ｂのようになってしまう。
【０００６】
そのため、たとえ受信可能エリアのより大きいアンテナに切替えたとしても、ユーザが携帯用送受信機４ｃを車載装置に最も近づける可能性の高い、運転席ドア面に対して垂直方向の受信可能エリアも抑圧されてしまうこととなり、携帯用送受信機４ｃから送信される認証信号の受信が不可能となって、車両の施錠開錠を行うことができなくなる。
【０００７】
そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされた。すなわち、外部ノイズ信号がある場合であっても、携帯用送受信機から送信される認証信号を受信可能にすることにより、車両の施錠開錠を確実に行えるようにしたキーレスエントリシステム、及び車載装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第１の局面は、車両に設置された車載装置とユーザの所持する携帯用送受信機との間での認証が成功したときに、当該車両の施錠開錠を制御するキーレスエントリシステムに向けられている。本発明において、車載装置は、認証リクエスト信号を送信する認証リクエスト信号送信部を含み、携帯用送受信機は、認証リクエスト信号送信部から送信された認証リクエスト信号を受信する認証リクエスト信号受信部と、認証リクエスト信号受信部が受信した認証リクエスト信号に応答して、固有のＩＤ信号を送信するＩＤ信号送信部とを含み、車載装置は、更に、外部から送信されてくる信号を受信するメインアンテナと、車両のドア近傍に設けられており、メインアンテナよりも、当該車両のドア面に対して垂直方向に高い指向性を有し、外部から送信されてくる信号を受信するサブアンテナと、メインアンテナ、或いはサブアンテナが受信したＩＤ信号送信部から送信されてくる固有のＩＤ信号の認証を行うＩＤ信号認証部と、ＩＤ信号認証部での認証が成功したときに、車両の施錠開錠を制御する施錠制御部と、固有のＩＤ信号と前記携帯用送受信機以外から送信されてくる信号とが干渉するために、ＩＤ信号認証部での認証が不能状態であることを検知する認証不能状態検知部と、通常時は、メインアンテナを受信アンテナとして設定し、認証不能状態検知部がＩＤ信号認証部での認証が不能状態であることを検知したときには、サブアンテナを受信アンテナとして設定する受信アンテナ設定部とを含む。
【０００９】
これにより、外部ノイズ信号がある場合であっても、ユーザが携帯用送受信機を車載装置に最も近づける可能性の高い、運転席ドア面に対して垂直方向のエリアで、携帯用送受信機から送信される認証信号の受信が可能となり、車両の施錠開錠を確実に行うことができるキーレスエントリシステムを提供することができる。
【００１０】
また、サブアンテナは、車両の運転席のドア近傍に設けられていることが好ましい。
【００１１】
これにより、外部ノイズ信号がある場合であっても、ユーザが携帯用送受信機を車載装置に最も近づける可能性の高い、運転席ドア面に対して垂直方向の車両の運転席ドア近傍で、携帯用送受信機から送信される認証信号の受信が可能となり、車両の施錠開錠を確実に行うことができるキーレスエントリシステムを提供することができる。
【００１２】
また、認証不能状態検知部は、メインアンテナでの携帯用送受信機以外から送信されてくる信号の受信強度が固有のＩＤ信号の受信強度と類似し、且つ当該携帯用送受信機以外から送信されてくる信号の受信時間が所定時間以上である結果、互いの信号が干渉するために、ＩＤ信号認証部での認証が不能状態であることを検知することが好ましい。
【００１３】
これにより、携帯用送受信機から送信される認証信号と外部ノイズ信号との干渉により、携帯用送受信機と車載装置との間の認証が不能になったことを確実に検知することができるキーレスエントリシステムを提供することができる。
【００１４】
本発明の第２の局面は、ユーザの携帯する携帯用送受信機との間での認証に成功したときに、車両の施錠開錠を制御するキーレスエントリシステムにおける車載装置に向けられている。本発明は、認証リクエスト信号を送信する認証リクエスト信号送信部と、外部から送信されてくる信号を受信するメインアンテナと、車両のドア近傍に設けられており、メインアンテナよりも、当該車両のドア面に対して垂直方向に高い指向性を有し、外部から送信されてくる信号を受信するサブアンテナと、認証リクエスト信号送信部が送信した認証リクエスト信号に応答して、メインアンテナ、或いはサブアンテナが受信した前記携帯用送受信機から送信されてくる固有のＩＤ信号の認証を行うＩＤ信号認証部と、ＩＤ信号認証部での認証が成功したときに、前記車両の施錠開錠を制御する施錠制御部と、固有のＩＤ信号と携帯用送受信機以外から送信されてくる信号とが干渉するために、ＩＤ信号認証部での認証が不能状態であることを検知する認証不能状態検知部と、通常時は、メインアンテナを受信アンテナとして設定し、認証不能状態検知部がＩＤ信号認証部での認証が不能状態であることを検知したときには、サブアンテナを受信アンテナとして設定する受信アンテナ設定部とを備える。
【００１５】
これにより、外部ノイズ信号がある場合であっても、ユーザが携帯用送受信機を車載装置に最も近づける可能性の高い、運転席ドア面に対して垂直方向のエリアで、携帯用送受信機から送信される認証信号の受信が可能となり、車両の施錠開錠を確実に行うことができる車載装置を提供することができる。
【００１６】
また、サブアンテナは、車両の運転席のドア近傍に設けられていることが好ましい。
【００１７】
これにより、外部ノイズ信号がある場合であっても、ユーザが携帯用送受信機を車載装置に最も近づける可能性の高い、運転席ドア面に対して垂直方向の車両の運転席ドア近傍で、携帯用送受信機から送信される認証信号の受信が可能となり、車両の施錠開錠を確実に行うことができる車載装置を提供することができる。
【００１８】
また、認証不能状態検知部は、メインアンテナでの携帯用送受信機以外から送信されてくる信号の受信強度が固有のＩＤ信号の受信強度と類似し、且つ当該携帯用送受信機以外から送信されてくる信号の受信時間が所定時間以上である結果、互いの信号が干渉するために、ＩＤ信号認証部での認証が不能状態であることを検知することが好ましい。
【００１９】
これにより、携帯用送受信機から送信される認証信号と外部ノイズ信号との干渉により、携帯用送受信機と車載装置との間の認証が不能になったことを確実に検知することができる車載装置を提供することができる。
【発明の効果】
【００２０】
以上説明したように、本発明の各局面によれば、外部ノイズ信号がある場合であっても、ユーザが携帯用送受信機を車載装置に最も近づける可能性の高い、運転席ドア面に対して垂直方向のエリアで、携帯用送受信機からの認証信号を受信可能にすることにより、車両の施錠開錠を確実に行えるようにしたキーレスエントリシステム、及び車載装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
（実施の形態）
以下、本発明の実施の形態に係るキーレスエントリシステムについて、図面に従って、詳細に説明する。図１は、本発明の実施の形態に係るキーレスエントリシステム１００の全体構成を示すブロック図である。図１において、キーレスエントリシステム１００は、ユーザが携帯する携帯用送受信機１１０と車両に設置された車載装置１２０との間で電子認証を行うことにより、車両の施錠開錠を制御する。
【００２２】
図１において、携帯用送受信機１１０は、認証リクエスト信号受信部１１１、及びＩＤ信号送信部１１２を備える。一方、車載装置１２０は、認証リクエスト信号送信部１２１、メインアンテナ１２２、サブアンテナ１２３、ＩＤ信号認証部１２４、認証不能状態検知部１２５、施錠制御部１２６、及び受信アンテナ設定部１２７を備える。
【００２３】
携帯用送受信機１１０において、認証リクエスト信号受信部１１１は、車載装置１２０の認証リクエスト信号送信部１２１から送信される認証リクエスト信号を受信する。
【００２４】
ＩＤ信号送信部１１２は、認証リクエスト信号受信部１１１が認証リクエスト信号を受信すると、固有のＩＤ信号を車載装置１２０に送信する。
【００２５】
車載装置１２０において、メインアンテナ１２２は、外部から送信されてくる信号を受信する。サブアンテナ１２３は、車両のドア近傍に設けられており、メインアンテナ１２２よりも、当該車両のドア面に対して垂直方向に高い指向性を有し、外部から送信されてくる信号を受信する。図３に示すように、メインアンテナ１２２は、受信可能エリアをエリア３Ａとし、サブアンテナ１２３は、受信可能エリアをエリア３Ｂとする。
【００２６】
ＩＤ信号認証部１２４は、メインアンテナ１２２、或いはサブアンテナ１２３がＩＤ信号を受信すると、ＩＤ信号の電子認証を行う。
【００２７】
認証不能状態検知部１２５は、携帯用送受信機１１０のＩＤ信号送信部１１２から送信されるＩＤ信号と携帯用送受信機以外から送信されてくるノイズ信号との干渉の有無を判定することによって、すなわちノイズ信号がＩＤ信号と受信強度が類似し、受信時間が所定時間以上であるか否かを判定することによって、互いの信号が干渉している場合に、ＩＤ認証が不能状態であることを検知する。
【００２８】
このＩＤ信号と干渉する原因となる信号発信源としては、無線式の門扉、住宅用セキュリティ、無線式監視カメラ、サイドスリップテスター、盗難防止装置、ワイヤレスのフォグランプ、ワイヤレスのランタン、テレビ塔、及び／又は大画面テレビ等が存在する。
【００２９】
ＩＤ信号認証部１２４でのＩＤ認証が不能状態であることが検知されなかったときは、施錠制御部１２６は、ＩＤ認証に成功したときに、車両の施錠開錠を制御する。
【００３０】
ＩＤ信号認証部でのＩＤ認証が不能状態であることが検知されたときは、受信アンテナ設定部１２７は、メインアンテナからサブアンテナに切替えて、受信アンテナとして設定する。なお、通常時は、受信アンテナ設定部１２７は、メインアンテナを受信アンテナとして設定している。
【００３１】
次に、本発明の実施の形態に係るキーレスエントリシステム１００の動作を図２のフロー図に従って説明する。なお、車載装置１２０のメインアンテナ１２２は、外部からのノイズ信号が送信されてきた場合は、常にノイズ信号を受信するものと仮定する。
【００３２】
まず、車載装置１２０の認証リクエスト信号送信部１２１は、認証リクエスト信号を携帯用送受信機１１０に送信する（ステップＳ２０１）。携帯用送受信機１１０の認証リクエスト信号受信部１１１は、車載装置１２０の認証リクエスト信号送信部１２１から送信されてくる認証リクエスト信号を受信する（ステップＳ２０２）。
【００３３】
次に、携帯用送受信機１１０のＩＤ信号送信部１１２は、認証リクエスト信号に応答して、固有のＩＤ信号を車載装置１２０に送信する（ステップＳ２０３）。メインアンテナ１２２は、外部から送信されてくる信号を受信する（ステップＳ２０４）。
【００３４】
メインアンテナ１２２が外部からの信号を受信すると、認証不能状態検知部１２５はＩＤ認証が不能状態であることを検知する（ステップＳ２０５）。ここでは、メインアンテナ１２２での携帯用送受信機以外から送信されてくるノイズ信号の受信強度が携帯用送受信機から送信されてくる固有のＩＤ信号の受信強度と類似し、且つ当該携帯用送受信機以外から送信されてくるノイズ信号の受信時間が所定時間以上である結果、互いの信号が干渉するために、ＩＤ信号認証部１２４での認証が不能状態であることを検知する。
【００３５】
これにより、携帯用送受信機から送信される認証信号と外部ノイズ信号との干渉により、携帯用送受信機と車載装置との間の認証が不能になったことを確実に検知することができる。
【００３６】
ステップＳ２０５において、ＩＤ信号認証部１２４での認証が不能状態であることが検知された場合、受信アンテナ設定部１２７は、メインアンテナ１２２からサブアンテナ１２３に切替えて、受信アンテナとして設定する（ステップＳ２０６）。
【００３７】
そして、ＩＤ信号認証部１２４は、サブアンテナ１２３が受信した固有のＩＤ信号の認証を行う（ステップＳ２０７）。ステップＳ２０７において、認証に成功したとき、施錠制御部１２６は車両の施錠開錠を制御する（ステップＳ２０８）。
【００３８】
一方、ステップＳ２０５において、認証不能状態であることが検知されなかった場合、ＩＤ信号認証部１２４は、メインアンテナ１２２が受信した固有のＩＤ信号の認証を行う（ステップＳ２０５→Ｓ２０７）。ステップＳ２０７において、認証に成功したとき、施錠制御部１２６は車両の施錠開錠を制御する（ステップＳ２０８）。
【００３９】
このように、本発明によれば、外部ノイズ信号がある場合であっても、ユーザが携帯用送受信機を車載装置に最も近づける可能性の高い、運転席ドア面に対して垂直方向のエリアで、携帯用送受信機から送信される認証信号の受信が可能となり、車両の施錠開錠を確実に行うことができるキーレスエントリシステム、及び車載装置を提供することができる。
【００４０】
更に、サブアンテナ１２３が車両の運転席のドア近傍に設けるられることにより、外部ノイズ信号がある場合であっても、ユーザが携帯用送受信機を車載装置に最も近づける可能性の高い、運転席ドア面に対して垂直方向の車両の運転席ドア近傍で、携帯用送受信機から送信される認証信号の受信が可能となり、車両の施錠開錠を確実に行うことができるキーレスエントリシステム、及び車載装置を提供することができる。
【００４１】
上記実施の形態で説明した構成は、単に具体例を示すものであり、本願発明の技術的範囲を制限するものではない。本願の効果を奏する範囲において、任意の構成を採用することが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
外部ノイズ信号がある場合であっても、携帯用送受信機から送信される認証信号を受信可能にすることにより、車両の施錠開錠を確実に行えるようにしたキーレスエントリシステム、及び車載装置等として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の実施の形態に係るキーレスエントリシステムの全体構成を示すブロック図
【図２】本発明の実施の形態に係るキーレスエントリシステムの動作を示すフロー図
【図３】メインアンテナ、及びサブアンテナの受信可能エリアを示す模式図
【図４】従来のキーレスエントリシステムにおけるアンテナの受信可能エリアを示す模式図
【符号の説明】
【００４４】
１００  キーレスエントリシステム
１１０  携帯用送受信機
１１１  認証リクエスト信号受信部
１１２  ＩＤ信号送信部
１２０  携帯用送受信機
１２１  認証リクエスト信号送信部
１２２  メインアンテナ
１２３  サブアンテナ
１２４  ＩＤ信号認証部
１２５  認証不能状態検知部
１２６  施錠制御部
１２７  受信アンテナ設定部
【図１】
2009191557.tif 000003
【図２】
2009191557.tif 000004
【図３】
2009191557.tif 000005
【図４】
2009191557.tif 000006