(57)【要約】【課題】改良された保護作用をもたらす保護装置を提供することである。【解決手段】少なくともホルダ（７）の変位長さにわたって、対向するサイド領域にそれぞれ少なくとも１つのフレキシブルなカバープロフィール（８）が対応づけられており、前記カバープロフィールが、ガイド（９）に対して平行に固定配置で延びており、かつ変位方向に対して横方向に保護オーニング（４）の中心へ向かって次のように、すなわち、カバープロフィールが保護オーニングの該当するサイド端縁およびホルダの対応するサイド領域を少なくとも部分的に覆うように、突出している。【選択図】図１
2009029420.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
保護装置であって、
フレキシブルな保護オーニングと、
保護オーニングを巻取り可能かつ引出し可能に保持する、巻取り軸と、
ホルダであって、その中に巻取り軸が回転可能に軸承されており、ホルダがその対向するサイド領域において保護オーニングの巻取り方向または引出し方向に縦に変位可能に、固定配置のガイド内で案内されている、前記ホルダと、
保護オーニングの少なくとも部分的に引き出された状態において固定位置に保持される、保護オーニングの、引出し方向において前方の前端縁と、
を有するものにおいて、
少なくともホルダ（７〜７ｄ）の変位長さにわたって、対向するサイド領域にそれぞれ少なくとも１つのフレキシブルなカバープロフィール（８〜８ｄ）が対応づけられており、前記カバープロフィールが、ガイド（９〜９ｄ）に対して平行に固定配置で延びており、かつ変位方向に対して横方向に保護オーニング（４〜４ｄ）の中心へ向かって次のように、すなわち、カバープロフィール（８〜８ｄ）が保護オーニング（４〜４ｄ）の該当するサイド端縁（１４）およびホルダ（７〜７ｄ）の対応するサイド領域を少なくとも部分的に覆うように、突出している、
ことを特徴とする保護装置。
【請求項２】
保護装置であって、
フレキシブルな保護オーニングと、
保護オーニングを巻取り可能かつ引出し可能に保持する、巻取り軸と、
ホルダであって、その中に巻取り軸が回転可能に軸承されており、ホルダがその対向するサイド領域において保護オーニングの巻取り方向または引出し方向に縦に変位可能に、固定配置のガイド内で案内されている、前記ホルダと、
保護オーニングの少なくとも部分的に引き出された状態において固定位置に保持される、保護オーニングの、引出し方向において前方の前端縁と、
を有するものにおいて、
保護オーニング（４〜４ｄ）の前方の前端縁（５）および／または保護オーニング（４〜４ｄ）のサイド端縁（１４）に、保護オーニング（４〜４ｄ）を固定位置で固定するためのクリップ手段（１３〜１３ｄ）が対応づけられており、
前記クリップ手段が、前端縁（５）またはサイド端縁（１４）を少なくとも時々解放するために、緩めることができるように形成されている、
ことを特徴とする保護装置。
【請求項３】
保護オーニング（４〜４ｄ）の前方の前端縁（５）および／または保護オーニング（４〜４ｄ）のサイド端縁（１４）に、保護オーニング（４〜４ｄ）を固定位置で固定するためのクリップ手段（１３〜１３ｄ）が対応づけられており、
前記クリップ手段が、前端縁（５）またはサイド端縁（１４）を少なくとも時々解放するために、緩めることができるように形成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の保護装置。
【請求項４】
クリップ手段（１３〜１３ｄ）が、空間的にカバープロフィール（８〜８ｄ）に対応づけられている、ことを特徴とする請求項２または３に記載の保護装置。
【請求項５】
少なくとも１つのフレキシブルなカバープロフィールが、それぞれ固定位置のガイド（９〜９ｄ）に沿って延びるダブルリッププロフィール（８〜８ｄ）内に統合されており、
前記ダブルリッププロフィールの２つのリップ片（１３〜１３ｄ）が、ホルダ（７〜７ｄ）のサイド領域および保護オーニング（４〜４ｄ）の対応づけられたサイド端縁（１４）を上側と下側で把持し、
両方のリップ片（１３〜１３ｄ）が弾性的に撓るように形成されている、
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の保護装置。
【請求項６】
ダブルリッププロフィール（８〜８ｄ）が、エラストマー中空プロフィールとして形成されており、
前記エラストマー中空プロフィールが２つのリップ片（１３〜１３ｄ）の他に、一体的に形成された固定プロフィール部（１２〜１２ｄ）を有しており、
前記固定プロフィール部が固定位置に保持されている、
ことを特徴とする請求項５に記載の保護装置。
【請求項７】
ダブルリッププロフィール（８〜８ｄ）の２つのリップ片（１３〜１３ｄ）が、ホルダ（７〜７ｅ）の対応づけられたサイド領域を案内するためのガイド（９〜９ｄ）に対して平行に延びており、かつ、
ホルダ（７〜７ｅ）のサイド領域のハウジング部分を包囲して広がることが可能であり、かつハウジング部分に少なくとも線形の接触をもって密着するように、弾性的にフレキシブルに形成されている、
ことを特徴とする請求項５または６に記載の保護装置。
【請求項８】
リップ片（１３〜１３ｄ）が、負荷を受けない非作動状態において互いに圧接されており、
保護オーニング（４〜４ｄ）のサイド領域（１４）がその間に位置した場合にサイド端縁（１４）に、サイド端縁（１４）上に挟持作用と、特に引出し方向に対して横方向の運動に抗して内側へ向かう拘束機能がもたらされるような、締付け力を加える、
ことを特徴とする請求項５に記載の保護装置。
【請求項９】
巻取り軸のためのホルダが、ハウジング（７〜７ｅ）を有しており、
前記ハウジング内にサイド領域に設けられたハウジング部分が統合されており、かつ、
前記ハウジングが横断面で見て、両側へ向かってくさび形状に扁平化されている、
ことを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の保護装置。
【請求項１０】
ハウジング（７〜７ｅ）が、−横断面で見て−その上側の領域においても、その下側の領域においても、凸状に湾曲して形成されている、ことを特徴とする請求項９に記載の保護装置。
【請求項１１】
ハウジング（７ｅ）が、−横断面で見て−２つの互いに結合されたハウジングプロフィールシェルを有している、ことを特徴とする請求項１０に記載の保護装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フレキシブルな保護オーニングと、保護オーニングを巻き取り可能かつ引き出し可能に保持する巻取り軸と、巻取り軸がその中に回転可能に軸承されているホルダであって、ホルダの対向するサイド領域が固定位置のガイド内に保護オーニングの巻取り方向または引出し方向に縦に変位可能に案内されている、前記ホルダと、保護オーニングが少なくとも部分的に引き出された状態において固定位置に保持される、保護オーニングの、引出し方向前方の前端縁とを有する、保護装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の保護装置は、日除けロールブラインドとして、一般に知られている。保護装置は、フレキシブルな保護オーニングを有しており、その保護オーニングの前端縁が巻取り軸上に保持されており、その巻取り軸がハウジング内に回転可能に保持されている。保護オーニングの他方の、自由な端部は、固定位置に固定されている。巻取り軸のためのホルダとして用いられるハウジングは、その対向するサイド領域においてガイドレール内で縦に摺動可能に案内されている。ハウジングがスライドする場合に、その一方の前端部において固定位置に保持されている保護オーニングが強制的に巻取り軸から引き出され、あるいはその上に巻き取られる。そのために、巻取り軸に復帰ばねが対応づけられており、その復帰ばねが巻取り軸を巻取り方向にトルクによって付勢する。保護オーニングの対向するサイド端縁と、ハウジングを案内するガイドレールとの間に間隙が残り、その間隙について保護オーニングは太陽光に対する保護を提供しない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、改良された保護作用をもたらす、冒頭で挙げた種類の保護装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題は、少なくともホルダの変位長さにわたって、対向するサイド領域にそれぞれ少なくとも１つのフレキシブルなカバープロフィールが対応づけられており、そのカバープロフィールがガイドに対して平行に固定位置に延びており、かつ変位方向に対して横方向に保護オーニングの中心へ向かって次のように、すなわちカバープロフィールが保護オーニングの該当するサイド端縁とホルダの該当するサイド領域とを少なくとも部分的に覆うように、突出していることによって、解決される。カバープロフィールの柔軟性が、ホルダのサイド領域のそれぞれそのときの位置の領域内で、カバープロフィールの適合と時々の変位を可能にするので、ホルダの変位プロセスの間も適切な覆いが維持される。本発明に基づく解決は、特に効果的なやり方で、保護装置を自動車内で、特にそこで車両窓ガラスまたはガラスルーフのための日除けまたは遮光としても、荷物室保護装置としても使用するのに適しており、それによって荷物室をほぼ水平に覆い、あるは荷物室を車両室内からほぼ垂直に分離することが可能になる。各カバープロフィールは、一体的に、あるいは幾つかに分けて形成することができる。本発明に基づく機能のためには、それぞれのカバープロフィールが、外側または内側ないし上側または下側の領域内で、ホルダの該当するサイド領域および保護オーニングのそれぞれのサイド端縁に対応づけられていれば、十分である。しかしまた、カバープロフィールを、覆いが２つの側から、すなわち外側からも内側からも、ないしは上側からも下側からも行われるように、形成することも可能である。サイド領域を有するホルダは、閉成されたハウジングとして、特にカセットハウジングとして、あるいは、好ましくはカップ形状の形状の安定したサイド領域と、サイド領域の間の堅固な横結合とを有する開放したホルダとして形成することができる。
【０００５】
本発明の形態において、保護オーニングの前方の前端縁および／または保護オーニングのサイド端縁に、保護オーニングを固定位置に固定するためのクリップ手段が対応づけられており、そのクリップ手段は、前端縁またはサイド端縁を少なくとも時々解放するために、緩めることができるように形成されている。クリップ手段は、一方で、保護オーニングの前方の前端縁をホルダの変位プロセスの間、そしてそれに伴って保護オーニングの巻取りまたは引出しプロセスの間固定するために用いることができる。それに加えて、あるいはその代わりにクリップ手段は、保護オーニングの該当するサイド端縁を力結合で固定することによって、保護オーニングを部分的または完全に引き出された状態にぴんと張って保持するために、用いられる。
【０００６】
本発明の他の形態において、クリップ手段はカバープロフィールに空間的に対応づけられている。クリップ機能とカバー機能は、共通のプロフィールに統合することができる。
【０００７】
本発明の他の形態において、少なくとも１つのフレキシブルなカバープロフィールが、それぞれ固定位置のガイドに沿って延びるダブルリッププロフィール内に統合されており、そのダブルリッププロフィールの両方のリップ片が、ホルダのサイド領域および保護オーニングの対応づけられたサイド端縁を上側と下側で把持し、両方のリップ片は弾性的に撓むように形成されている。「上側と下側」という表現は−すでに上述したように−、それぞれ保護装置が、車両窓ガラスあるいはガラスルーフのように、車両室内の境界の領域に配置されているか、あるいは荷物室カバーまたは荷物室仕切の場合のように、車両室内の実質的に中央に配置されているか、に応じて、外側と内側に代えることもできる。同様に、車両室内内部の配置がこの種の表現によって、当業者の理解を簡単にする場合には、「前側と後ろ側」という概念も使用することができる。
【０００８】
リップ片の弾性的な可撓性は、リップ片がホルダの該当するサイド領域のその時の位置の高さで弾性的に開き、ホルダが一方または他の方向にさらに移動した後に再び閉じることによって、ホルダの然るべき変位への適合を可能にする。
【０００９】
好ましくは、ダブルリッププロフィールは、エラストマー中空プロフィールとして形成されており、それは、２つのリップ片の他に一体的に形成された固定プロフィール部分を有しており、その固定プロフィール部分が固定位置に保持されている。ダブルリッププロフィールは、好ましくは一体的に形成されている。中空プロフィールは、少なくともリップ片の領域において開放して形成されているので、リップ片は形状結合または材料結合で互いに結合されていない。固定プロフィール部分が、ダブルリッププロフィールの固定位置の固定を可能にする。好ましい実施形態において、固定プロフィール部分は、ホルダを長手方向変位させるためのガイドに用いられるガイドレールプロフィールの溝内に保持されており、そのガイドレールプロフィールが車両固定で、従って固定位置に取り付けられている。ダブルリッププロフィールが一体であることが、簡単かつ安価な形成を可能にする。エラストマー材料の使用が、必要な柔軟性も、リップ片の所望の弾性的復帰も保証する。
【００１０】
本発明の他の形態において、ダブルリッププロフィールの両方のリップ片は、ホルダの対応づけられたサイド領域を案内するガイドに対して平行に延びており、かつ、ホルダのサイド領域のハウジング部分を包囲して開くことができ、ハウジング部分に少なくとも線形の接触で密着するように、弾性的に柔軟に形成されている。従ってリップ片は、それぞれホルダの該当するサイド領域が存在する領域内で、それぞれ開く。「少なくとも線形の接触で」という表現には、線形の接触の代わりに、平面的な接触も含まれる。重要なのは、密着が、ホルダの変位しやすさを妨害する大きい摩擦抵抗をもたらすことのない、カバー機能である。
【００１１】
本発明の他の形態において、リップ片は、負荷を受けない非作動状態において、互いに圧接されており、その間に保護オーニングのサイド端縁が位置している場合には、サイド端縁に、挟持作用と特に引出し方向に対して横方向の移動に抗して内側へ向かう拘束機能がもたらされるように、締付け力をもたらす。ホルダの両側とそれに伴って保護オーニングの両側にも、それぞれダブルリッププロフィールが設けられているので、保護オーニングの両方のサイド端縁が挟持されるので、引き出された状態において保護オーニングが垂れ下がり、あるいはひだを形成することが、防止される。好ましくは、保護オーニングは横方向において、特に温度変動が大きい場合に、損傷されることなく、収縮することができる。というのは、保護オーニングは側方においては形状結合ではなく、力結合によって保持されているだけだからである。リップ片のこの挟持力は、保護オーニングのサイド端縁が然るべき収縮プロセスにおいて横方向に滑り移動することができるように、制限されている。保護オーニングのサイド端縁の挟持によって、特に保護オーニングが荷物室と客室の間にほぼ垂直に張り渡すことができる分離形成物として使用される場合に、保護オーニングは保護オーニング内へ潜り込む対象のための拘束機能を形成することができる。従ってリップ片は、本発明の主旨において挟持手段を形成し、挟持機能がサイド端縁を長手方向においても、横方向においても固定する。
【００１２】
本発明の他の形態において、巻取り軸のためのホルダは、ハウジングを有しており、サイド領域に設けられたハウジング部分がそのハウジング内に統合されており、かつそのハウジングは横断面で見て両側へ向かってくさび形状に扁平化されている。ハウジングの扁平化された領域が、ダブルリッププロフィールのリップ片へのくさび作用をもたらし、一方の扁平部が一方の長手変位方向におけるくさび作用を担当し、そして他方の扁平部が逆の長手変位方向におけるくさび作用を担当する。
【００１３】
本発明の他の利点および特徴は、請求項および、図面を用いて示される、本発明の好ましい実施形態についての以下の説明から明らかにされる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１に示す乗用車１の形式の自動車は、屋根領域にルーフ切欠きを有しており、それがガラスルーフ２によって閉鎖されている。ガラスルーフ２にもかかわらず、車両搭乗者のために日除けを可能にするために、保護装置３が設けられており、その保護装置は車両内部においてガラスルール２の下方にほぼ平行に配置されている。
【００１５】
図２を用いて図式的に示すように、保護装置３は、自動車１のボディ支持構造の対向する側方の屋根フレームの領域に、２つのガイドプロフィール９を有しており、そのガイドプロフィールは側方の屋根フレームに固定されており、従って自動車１に対して固定位置に配置されている。ガイドプロフィール９は、少なくとも実質的にガラスルーフ２の長さにわたって車両長手方向に延びており、対向するガイドプロフィール９は、互いに対して平行に方向付けされている。ガイドプロフィール９の間において、車両横方向に、従ってガイドプロフィール９の長手方向に対して横方向に、カセットハウジング７が延びており、そのカセットハウジングは、巻取り軸６のためのホルダとして用いられ、その巻取り軸はカセットハウジング７内に回転可能に軸承されている。巻取り軸６上に、保護オーニングの形式のフレキシブルな面形成物が巻き取り可能かつ引き出し可能に保持されている。保護オーニングの長さ−車両長手方向に見て−は、カバーすべきガラスルーフ領域の長さに、少なくともほぼ相当する。保護オーニング４の幅は、ガイドプロフィール９の互いに対する間隔よりも、少し小さい。保護オーニング４の前端部領域が、原則的に知られたやり方で、巻取り軸６に固定されている。引出し方向において前の、従って上述した前端部領域とは逆の前端部領域５が、保護オーニング４の自由な前端部に設けられている。この前端部領域に、形状の安定したプロフィールバーを設けることができ、そのプロフィールバーは保護オーニング４の幅全体にわたって延びており、かつガイドプロフィール９の端部領域に固定位置で保持されている。従って図１に示す実施形態において、前端部領域５が、保護装置３の後部側の端部を形成する。
【００１６】
図示の実施例において、前端部領域５は、図１から明らかなように、付加的な、形状の安定したプロフィールバーを有していない。
【００１７】
カセットハウジング７は、ガイドレール装置１０、１１（図２）を用いてガイドプロフィール９に沿って摺動可能に配置されている。カセットハウジング７の長手方向摺動は、図示の実施例において、車両内部から然るべき操作者によって手動で行われる。保護オーニング４の前端部領域５と保護オーニング４の他の面部分は−後でさらに詳細に説明するように−ガイドプロフィール９の間で固定位置に取り付けられているので、保護オーニング４はカセットハウジング７が車両長手方向前方へ摺動する場合に、強制的に巻取り軸６から引き出され、従って保護オーニング４がカセットハウジング７から引き出される。そのために、カセットハウジング７に、それに応じた出口スリット１５が設けられている（図３、４、７、８）。巻取り軸６には、さらに−詳しく示さないが−復帰ばね配置が設けられており、その復帰ばね配が巻取り軸６に制限されたトルクを巻取り方向に供給する。復帰ばね配置は、カセットハウジング７または引き出される保護オーニング４の然るべきセルフロック機能を克服せず、あるいは保護オーニング４の意図しない巻取りをもたらさないために、比較的小さい復帰力で設計されている。
【００１８】
図２に示す実施形態において、カセットハウジング７の対向するサイド領域におけるカセットハウジング７の長手方向変位は、それぞれガイドによって達成され、そのガイドは、たとえば水平かつ半径方向内側へ突出するガイドウェブ１１と、カセットハウジング７の前側に配置されているスライドキャリッジ１０によって形成されている。ガイドウェブ１１は、ガイドプロフィールのほぼ半分の高さにおいて固定プロフィール部分１２内に埋め込まれており、その固定プロフィール部分も、後で詳しく説明するダブルリッププロフィール８の一部である。ガイドウェブ１１は、ガイドプロフィール９のガイド長さ全体にわたって延びており、固定プロフィール部分１２によってガイドプロフィール９の対応する中空喉部内の固定位置に保持されている。各ガイドプロフィール９の中空喉部は、車両中心へ向かって内側へ開放している。
【００１９】
図５〜８に示す実施形態においては、それぞれのカセットハウジング７ｃ〜７ｅを案内するために、他のガイド手段が選択されている。ここでも、カセットハウジング７ｃ〜７ｅのそれぞれ互いに逆となる前側に、ガイドプロフィール９ｃ、９ｄが対応づけられており、そのガイドプロフィールは自動車の内部の固定位置に取り付けられている。これらの実施形態は、原則的な配置および機能に関しては、図１の実施形態に相当するので、繰返しを避けるために、図１についての説明を参照することができる。図５〜８に示す実施形態において、カセットハウジング７ｃ〜７ｅのガイドは、図２に示す実施形態においてそうであるように、ほぼ巻取り軸の回転軸の高さに配置されているガイド部材を介してではなく、２本の張出しアーム１０ｃ〜１０ｅを用いて行われ、それら張出しアームはカセットハウジング７ｃ〜７ｅの上側から、カセットハウジング７ｃ〜７ｅの対応する前側を越えて上方へ向かい、かつ側方外側へ向かって突出している。カセットハウジング７ｃ〜７ｅの互いに逆となる前側に、それぞれ張出しアーム１０ｃ〜１０ｅが設けられている。各張出しアームは、下方へ突出するスライドウェブを有しており、そのスライドウェブがガイドプロフィール９ｃ、９ｄの上側の領域に形成されたガイド溝１１ｃ、１１ｄ内で長手方向に摺動可能に案内されている。カセットハウジング７ｃ〜７ｅの自重が、張出しアーム１０ｃ〜１０ｅのそれぞれのスライドウェブをガイド溝１１ｄ内へ押し込むので、カセットハウジング７ｃ〜７ｅのために、安定した滑り軸受が得られる。従って、それぞれの張出しアーム１０ｃ〜１０ｅ、対応づけられたスライドウェブおよび関連するガイド溝１１ｃ〜１１ｄによってもたらされるガイドは、カセットハウジング７ｃ〜７ｅに対して半径方向外側に配置されているので、カセットハウジング７ｃ〜７ｅのための対向するガイドは互いに対して、それぞれのカセットハウジング７ｃ〜７ｅの、車両横方向に見た長手方向の延びよりも大きい間隔を有している。
【００２０】
本発明に基づく解決の他の実施形態においては、滑りガイドの代わりに、ころ軸受ガイドまたは転がり軸受ガイドが設けられている。滑りガイド、ころガイドあるいは転がりガイドとしての、該当するガイドの配置と形成も、それぞれ使用目的に応じて様々な方法で形成することができる。
【００２１】
上述した実施形態において、保護オーニング４〜４ｄの前端縁１４と該当するガイドプロフィール９〜９ｄの間に残る内側間隙をカバーし、かつ、保護オーニング４〜４ｄを少なくとも部分的に引き出し、引き出された機能状態に固定し、かつ／またはピンと張らせることができるようにするために、カセットハウジング７ｃ〜７ｅの各サイド領域に、それぞれダブルリッププロフィール８〜８ｄが対応づけられており、そのダブルリッププロフィールがそれぞれのガイドプロフィール９〜９ｄに固定位置で保持されている。ダブルリッププロフィール８〜８ｄは、開放したエラストマー中空プロフィールとして、好ましくはゴムプロフィールとして、形成されており、プロフィールにおいてハート形またはスペード形の輪郭を有している。スペード状の輪郭というのは、カードゲームにおいてスペード記号が有するように、つぼみの後ろ側に連続する突出部を備えた、つぼみ状の輪郭である。ダブルリッププロフィール８〜８ｄは、一体的に形成された固定プロフィール部分１２〜１２ｄを有しており、その固定プロフィール部分がガイドプロフィール９〜９ｄの対応する中空喉部または中空溝内に相補形状で保持されている。好ましくは、前側からガイドプロフィール９の中空喉部または中空溝内へ縦に引き込まれている。従ってダブルリッププロフィール８〜８ｄは、保護オーニング４の巻取り方向または引出し方向に対して横方向に車両中心へ向かって内側へ向けられている。ダブルリッププロフィール８〜８ｄは、２つのリップ片１３〜１３ｄを有しており、それらリップ片が、図示の実施形態によれば、保護オーニング４〜４ｄの対応するサイド端縁１４に両側で重なる。２つのリップ片は、−大体において保護オーニング４〜４ｄが張り渡される、水平の中心平面に関して−プロフィールにおいて互いに対して鏡対称に形成されており、それぞれ断面において凸状に湾曲されている。、リップ片は、負荷を受けない非作動状態において、その自由な前端部領域において互いに添接している。２つのダブルリップ１３〜１３ｄは、非作動状態において付勢を受けて互いに対して押圧されるように、湾曲して形成されている。従って保護オーニング４〜４ｄの該当する前端縁１４が、互いに対向する２つのダブルリッププロフィール８〜８ｄのリップ片１３〜１３ｄの間に配置されるとすぐに、リップ片１３の付勢によって、保護オーニング４の該当するサイド端縁が挟持される。
【００２２】
さらに、それぞれのダブルリッププロフィール８〜８ｄのリップ片１３〜１３ｄは、図２、６および７から明らかなように、それぞれのカセットハウジング７〜７ｄの対応するサイド領域がリップ片１３〜１３ｄの間に嵌入することができるだけ、広がることができる。好ましくは、ガイドプロフィール９〜９ｄおよびそれに伴って該当する固定プロフィール部分１２〜１２ｄのすぐ近傍におけるリップ片１３〜１３ｄの間の間隔は、カセットハウジング７〜７ｄの対応するサイド領域がリップ片１３〜１３ｄの対向する内壁の間に遊びをもって位置決めされるような、大きさに定められている。従ってリップ片１３〜１３ｄは、図２と６から明らかなように、比較的狭い領域においてのみ、カセットハウジング７〜７ｄの表面に接触する。好ましくはほぼ線形状の、狭い接触は、カセットハウジングとリップ片の内壁との間の付着摩擦力または滑り摩擦力を減少させるために、用いられる。カセットハウジング７〜７ｄのサイド領域の高さにリップ片１３〜１３ｄが拡幅し、あるいは開くことは、弾性的な領域においてのみ行われるので、カセットハウジング７〜７ｄが他のガイド部分へ長手方向に摺動した後に、リップ片１３〜１３ｄは保護オーニング４〜４ｄの側端縁１４の把持と挟持を受けて、再び閉じる。
【００２３】
カセットハウジング７〜７ｄの領域内でリップ片１３〜１３ｄをていねいに広げることを可能にするために、カセットハウジング７〜７ｄはその外側輪郭の領域において、図７からよくわかるように、２つの変位方向にくさび状に平たくなっている。ゆっくりと広げることは、１つには、リップ片１３〜１３ｄのエラストマー材料をいたわることである。他方で、保護装置の長手方向の広がりの２つの方向にカセットハウジング７〜７ｄがくさび形状に形成されることによって、リップ片１３〜１３ｄの押し広げが、カセットハウジング７〜７ｄの直前になって初めて行われるので、保護オーニング４〜４ｄのサイド端縁は、カセットハウジングが然るべく長手方向に変位する場合に、できる限り長く挟持され、従ってぴんと張って固定されたままである。
【００２４】
図８に示すカセットハウジング７ｅも、同様に両側へ向かってくさび形状に扁平化されているので、横断面において貝の形状の輪郭が得られる。この実施形態において、カセットハウジング７ｅは、２つのハウジングシェルＧ１、Ｇ２からなり、それらハウジングシェルは、互いに対してほぼ鏡対称に形成されており、かつ詳しく説明されない継目の領域において、好ましくはハウジングの互いに逆となる前側のサイド部品を用いて、互いい結合されている。２つのハウジングシェルＧ１、Ｇ２の間に、出口スリット１５が設けられている。
【００２５】
同様なカセットハウジングが、図３に図示されており、図３に示すカセットハウジング７ａは、一体的な中空プロフィールとして形成されている。
【００２６】
図４に示すカセットハウジング７ｂは、実質的に半円筒状のプロフィールを有し、同様に一体的に形成されている。
【００２７】
図面を用いて示し、上で説明したような、すべての実施形態の機能方法は、以下のごとくである：保護装置３を最初に使用開始する場合に、保護オーニング４の自由な前端部領域がカセットハウジングから引出されて、ガイドの間の固定位置に固定される。この固定は、まず、簡単な方法で、前端部の領域がその対向するサイド端縁の高さにおいてダブルリッププロフィールのリップ片の間に挟持されることによって、行うことができる。あるいは、保護オーニングの前端部領域に、形状の安定したプロフィールバーまたは同様の保持部材を設けることができ、それが、保護装置の対向するガイドの対応する機能部材に固定位置で係止され、あるいは他の方法で固定される。すべての実施形態において、それぞれの保護オーニングの幅は、対向するダブルリッププロフィールの、車両中心へ向かって内側を向いた前端縁の互いに対する間隔よりも大きいので、保護オーニングのサイド端縁１４は、カセットハウジングから引き出される場合に強制的にダブルリッププロフィールのリップ片の間に引き込まれて、その弾性的な付勢によって挟持される。従ってカセットハウジングがガイド内でどの程度摺動されるか、に関係なく、保護オーニングのそれぞれその時に引き出されている面領域は、それぞれダブルリッププロフィールの間にほぼ完全に挟持されて、従ってぴんと張られている。
【００２８】
本発明の特に好ましい実施形態において、ダブルリッププロフィールのリップ片は、上述したような、挟持機能をもって形成されているだけでなく、さらに付加的に、保護オーニングの横方向およびそれに伴って巻取り方向または引出し方向に対して横方向に、ぴんと張る機能も有している。そのために、リップ片は、横方向において外側へ、従って車両中心ないし保護オーニングの中心から離れる方向に、弾性的な付勢成分を有している。この張り機能は、各リップ片が−仮想の−負荷を受けない非作動位置において上方ないし下方へむかってそれぞれ隣接するリップ片を越えて突出するだけでなく、さらに固定プロフィール部分１２〜１２ｄへ向かって内側へ引っ込むことによって、得ることができる。従ってリップ片は、隣接するリップ片の方向にも、後ろ側に配置された固定プロフィール部分の方向にも、曲げ力成分を有している。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】自動車のガラスルーフ領域における本発明に基づく保護装置の実施形態を図式的に示す斜視図である。
【図２】図１に示す保護装置の一部を図式的に断面で示している。
【図３】図１および２と同様の、保護装置の巻取り軸のためのハウジングを示す断面図である。
【図４】図３と同様の、保護装置の他のハウジングを示す断面図である。
【図５】本発明にもとづく保護装置の他の実施形態の部分領域を、保護オーニングのサイド端縁のクリップの領域において図式的に示す斜視図である。
【図６】図５に示す保護装置を、図５に示す保護オーニングのための巻取り軸を収容するハウジングの領域において示す斜視図である。
【図７】図５および６と同様の、本発明に基づく保護装置の他の実施形態を示す斜視図である。
【図８】図３と同様の、本発明に基づく保護装置の他の実施形態のためのハウジングを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３０】
２    ガラスルーフ
４〜４ｄ    保護オーニング
５    前端縁
６    巻取り軸
７〜７ｄ    ホルダ
８〜８ｄ    カバープロフィール
９〜９ｄ    ガイド
１０，１１    ガイドレール装置
１２〜１２ｄ    固定プロフィール部
１３〜１３ｄ    クリップ手段
１４    サイド端縁
１５    出口スリット
【図１】
2009029420.tif 000003
【図２】
2009029420.tif 000004
【図３】
2009029420.tif 000005
【図４】
2009029420.tif 000006
【図５】
2009029420.tif 000007
【図６】
2009029420.tif 000008
【図７】
2009029420.tif 000009
【図８】
2009029420.tif 000010