(57)【要約】【課題】ブラケットの屈曲部を大きくするほどフード内にスペースのない建設機械でも、開閉範囲を十分広くすることのできるドア開閉機構を提供しようとする。【解決手段】フードドア1の基端部10より奥側にヒンジ2を配置させ、該ヒンジ2とフードドア基端部10とを、機体内側に突出する屈曲部40を有するブラケット4とで接続させる。前記フードドア基端部10のうち、前記ブラケット4が接続される部分の近傍に第２のヒンジ3を配置させる。さらに、該第２のヒンジ3を基点とする回動動作を、前記奥側のヒンジを基点とする回動動作に関連させて制動させる制動機構5を備えさせる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フードドアの基端部より奥側にヒンジを配置させ、該ヒンジとフードドア基端部とを、機体内側に突出する屈曲部を有するブラケットとで接続させた曲面フードのドア開閉機構において、
前記フードドア基端部のうち、前記ブラケットが接続される部分またはその近傍に第２のヒンジを配置させるとともに、
該第２のヒンジを基点とする回動動作を、前記奥側のヒンジを基点とする回動動作に関連させて制動させる制動機構を備えさせたことを特徴とする曲面フードのドア開閉機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、作業機械の曲面フードのドア開閉機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、油圧ショベルに代表される作業機械には、上部旋回体が丸形となるものが多数存在する。そのような作業機械の場合、フードカバーも曲面となるが、該フードカバーのうち開閉動作を要するフードドアに通常のヒンジを用いると、フード同士が干渉したり、開閉範囲が狭くなったりしていた。
【０００３】
このような問題に対し、実開平６−６０６５３号（特許文献１）では、本願図７に示すように、フードドア7基端部にヒンジを直接配置するのではなく、ドア7基端部より奥側にヒンジ8を配置させ、該ヒンジ8とフードドア7基端部とを、機体内側に突出する屈曲部90を有するブラケット9で接続させることで、ヒンジ8を基点として回動させた際、前記屈曲部90によってフードドア7が車体フードより外方にずれて開くようにし、それによってフード同士の干渉を避けるようにしている。
【特許文献１】実開平６−６０６５３号（図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、この技術では、屈曲部によってフードドアが外方にずれるので、その屈曲部の大きさによってドアの開閉範囲が決まる。このため、屈曲形状が大きければ十分な開閉範囲が確保できるが、フード内部にスペースの余裕がない場合は屈曲部が小さくならざるを得なかった。このため、そのような作業機械にあっては開閉範囲の狭いドアとなってしまい、ラジエータの清掃や給油口への給油作業に支障が生じていた。
【０００５】
この発明は、以上のような問題に鑑み創案されたもので、ブラケットの屈曲部を大きくするほどフード内にスペースのない建設機械でも、開閉範囲を十分広くすることのできるドア開閉機構を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このため、この発明に係る曲面フードのドア開閉機構は、フードドアの基端部より奥側にヒンジを配置させ、該ヒンジとフードドア基端部とを、機体内側に突出する屈曲部を有するブラケットとで接続させた曲面フードのドア開閉機構において、前記フードドア基端部のうち、前記ブラケットが接続される部分またはその近傍に第２のヒンジを配置させるとともに、該第２のヒンジを基点とする回動動作を、前記奥側のヒンジを基点とする回動動作に関連させて制動させる制動機構を備えさせたことを特徴とする。
【０００７】
前記制動機構において、第２のヒンジを基点とする回動動作を、奥側のヒンジを基点とする回動動作に関連させるとは、第２ヒンジによる回動動作が、奥側のヒンジによる回動動作と規則だてて動作させることをいう。両動作が連動する態様であっても良いし、また形態例に示すように、奥側のヒンジによる回動動作が任意の位置まで行われた後に初めて第２のヒンジが回動動作するような制動態様であっても良い。
【０００８】
制動機構は、形態例に示すような機械的な構成（もちろん形態例以外の機械的構成でも良い）の他、油圧や電気を用いた動力機構で制動させる形態でも良い。
【０００９】
この発明では、フードドアの開動作を行う際、奥側のヒンジでフードドアを回動させれば、ブラケットの屈曲部によりフードドアが機体フードより外方にずれて開くことになるが、その位置において、さらにブラケット先端側に第２ヒンジがあるのでそれを回動させることができる。このように、フードドアの開動作が２段階となり、かつ奥側のヒンジの回動に加え、第２ヒンジの回動があることにより、奥側のヒンジによる開閉範囲が狭くても、第２ヒンジによる２段階目の回動により、ドア全体としての十分な開閉範囲が確保できる。しかも、第２ヒンジによる回動動作を制動する制動機構があることにより、両ヒンジが相互に不規則に動くことがなくなり、操作者はスムーズにドアの開操作が行える。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように、この発明によれば、ブラケットの屈曲部が小さくても、フードドアの開閉範囲が十分確保できることになる。換言すれば、フード内の空きスペースが少ないような、例えば小型の作業機械であっても、開閉範囲の大きなフードドアとすることができる。
【００１１】
しかも、開動作のとき、両ヒンジが相互に不規則に動くことがなくなるので、操作者は、スムーズにドアの開動作を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明に係る具体的形態の一例を図面に基づき説明する。以下説明する形態例は、上部旋回体が円形状の油圧ショベルに用いられた例である。
【００１３】
図１及び図２はいずれも上部旋回体の内部を示し、1はフードドア、2は第１ヒンジ（奥側のヒンジ）、3は第２ヒンジ、4はブラケットである。
【００１４】
第１ヒンジ2は、フードドア1の基端部10よりフード内の奥に配置され、ブラケット4の一端部に接続される。該ブラケット4は、図示のように、機体内側に突出する屈曲部40を有し、この屈曲部40は第１ヒンジ2による回動の際、フードドア1の基端部10が、対向する機体フード端部11と干渉しないための逃げのスペースを形成する。ブラケット4の他端部は、フードドア1の基端部10に接続される。この接続部となるブラケット4の他端部の近傍には第２ヒンジ3が配置されるが、両者を同位置として接続しても良い。なお、ブラケット4は前記第１ヒンジ2のヒンジ軸20に沿って上下に２箇所配置される。
【００１５】
フードドア基端部10のうち、上側のブラケット4の端部が接続される部分には、ドア回動用のガイド機構6と、第２ヒンジ回動の制動機構とが設けられる。ガイド機構6は、ガイド溝62が形成されたガイド板60と、そのガイド溝62に沿ってガイドされる逆Ｌ字状リンク棒61とからなり、制動機構は、該リンク棒61に取り付けられるスプリング5からなる。
【００１６】
前記ガイド板60は機体側に固定され、機体中心に向かう細長状本体部に、前記ガイド溝62が穿設される。リンク棒61は基端部をフードドア1の基端部10に接続され、先端部は、その張出部61aが前記ガイド溝62内に嵌挿されながら、スプリング5先端に接続される。該スプリング5の基端部は、フードドア1の基端部10のスプリング用ブラケット12に取り付けられる。この状態でスプリング5は縮み力が生じており、フードドア1基端部10に対して機体内側に引張る力を付与している（この引張力が第２ヒンジ3の回動動作の制動作用となる）。リンク棒61は、第１ヒンジ2を基点としたブラケット4の回動動作に伴い、その張出部61aがガイド溝62に沿って移動する。リンク棒61は、フードドア基端部10に接続されているので、ガイド溝62は、リンク棒61を介して第１ヒンジ2及び第２ヒンジ3によるフードドア1の回動動作をガイドし、溝62のうち一番内側の端部は回動動作がないとき（つまりフードドア1が閉まっているとき）、一番外側の端部は第１ヒンジ2及び第２ヒンジ3をともに最大限回動させたとき（つまりフードドア1が全開のとき）を想定してその範囲が設定されている。なお、溝62のうち途中にある深溝62aと62bはストッパ溝であり、前者は第２ヒンジ3による回動動作が中間のとき、後者は最大限回動したとき（全開時）のそれぞれのドア開状態を維持させる。このような深溝62a,62bは開度調整のため、さらに複数形成させても良い。また、第２ヒンジ3は、前記スプリング5の引張力により第１ヒンジ2が最大限回動された後でないと回動動作が開始されないが（スプリング5の制動作用であり、この点後述する）、その開始のときの溝の位置は、前記深溝62aよりやや内側の位置となる（図４中の張出部61aの位置参照）。
【００１７】
次に、以上のように構成されるフードドア1の開閉動作を図３乃至６を用いて説明する。図３はフードドア1が閉まっている状態である。この状態から操作者は、ドアノブ（図示なし）をもってフードドア1を開ける。このとき、第２ヒンジ3（ヒンジ軸30）を基点とする回動動作は、スプリング5による引張力でドア基端部10を機体内側に引っ張っているので動作せず（スプリング5による制動作用）、第１ヒンジ2（ヒンジ軸20）を基点とする回動動作のみ行われる。すなわち、ブラケット4とそれに接続されたフードドア1が第１ヒンジ軸20のみを中心に回動する（このとき、フードドア基端部10の動作にともない、リンク棒61の張出部61aがガイド溝62に沿ってガイドされている）。ブラケット4には内側に突出する屈曲部40があるので、フードドア1はフード端部11より外方にずれながら開いていく。すなわち、フードドア1の開け作業の際、フードドア1の基端部10はフード端部11と干渉しない。さらにフードドア1を開けていくと、ブラケット4の屈曲部40がフード端部11内側に当接して、第１ヒンジ2による回動が停止される。これが図４に示す状態である。この位置において、操作者が前記スプリング5の引張力より強い力でドアノブを引っ張れば、今度は第２ヒンジ3（ヒンジ軸30）を基点として、フードドア1は回動していく。この回動動作の途中の任意の位置において、フードドア1の開状態を維持したければ、リンク棒61の張出部61aを深溝62aに係止させれば良い。これが図５に示す状態である。さらにフードドア1を回動させると、第２ヒンジ3による回動動作は続き、フードドア1は最大開状態となる。その状態で前記リンク棒61の張出部61aを深溝62bに係止させれば、フードドア1は最大開状態が維持される。これが図６に示す状態である。フードドア1を閉めるときは、深溝62bに対するリンク棒61の張出部61aの係止を解き、上記と逆の動作を行えばよい（まず第２ヒンジ3による回動動作となり、次に第１ヒンジ2による回動動作となる）。
【００１８】
このように本形態例では、フードドア1が外方にずれて開くので機体フード11と干渉することがなく、さらに第１ヒンジ2と第２ヒンジ3による２段階の開きがあるので、開閉範囲が大きくとれるものとなっている。しかも、第２ヒンジ3による開きが第１ヒンジ2による開き動作が終了してから行われるので、操作者はスムーズに操作が行えるものとなっている。
【００１９】
なお、以上の形態例において、制動機構を他の弾性部材の弾性力を利用するものとしたり、また油圧や電気による駆動機構を利用するものとしてももちろん良い。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
この発明は、曲面フードとなる作業機械のフードドアに適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本形態例の説明図であり、上部旋回体の平面端面図である。
【図２】本形態例の説明図であり、(a)はフードドア基端部付近を機体内側から見た説明図、(b)は(c)中の制動機構のスプリングの配置を示す説明図である。
【図３】本形態例の動作の説明図であり、フードドアが閉まっている状態を示す説明図である。
【図４】本形態例の動作の説明図であり、第１ヒンジによる最大開状態を示す説明図である。
【図５】本形態例の動作の説明図であり、第２ヒンジによる途中の開状態を示す説明図である。
【図６】本形態例の動作の説明図であり、第２ヒンジによる最大開状態を示す説明図である。
【図７】実開平６−６０６５３号に開示される従来技術の説明図である。
【符号の説明】
【００２２】
1            フードドア
2            第１ヒンジ（奥側のヒンジ）
3            第２ヒンジ
4            ブラケット
5            スプリング（制動機構）
6            ガイド機構
10           フードドア基端部
61           リンク棒
61a          張出部
62           ガイド溝
62a,62b       深溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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