(57)【要約】【課題】車両の乗員にとって適切な情報を提供することができる車載用電子機器を提供する。【解決手段】提供用データに基づく情報を情報提供部１３から出力し、車両の乗員に提供するバス用情報提供装置１において、複数の提供用データの各々を優先度と対応付けて記憶する記憶手段と、情報提供部１３から出力すべき情報が同時に複数存在する場合、これらの情報の各々の提供用データの優先度に基づいて、情報提供部１３から出力する情報を決定する制御手段とを備えるようにした。【選択図】図１
2009132206.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
提供用データに基づく情報を情報提供部から出力し、車両の乗員に提供する車載用情報提供装置において、
複数の前記提供用データの各々を優先度と対応付けて記憶する記憶手段と、
前記情報提供部から出力すべき情報が同時に複数存在する場合、これらの情報の各々の提供用データの優先度に基づいて、前記情報提供部から出力する情報を決定する制御手段とを備える
ことを特徴とする車載用情報提供装置。
【請求項２】
前記優先度は、記憶する前記提供用データの情報の緊急性に応じて定められる
ことを特徴とする請求項１に記載の車載用情報提供装置。
【請求項３】
前記制御手段は、出力すべき情報が同時に複数存在する場合、これらの情報の各々の提供用データの優先度が高い順に、各情報を順番に出力する
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車載用情報提供装置。
【請求項４】
前記提供用データに基づく情報の出力中に、他の前記提供用データに基づく情報を出力する必要が生じた場合、
前記制御手段は、これらの情報の各々の提供用データの優先度を比較し、他の前記提供用データの優先度が高いときは、前記提供用データに基づく情報の出力を中断して他の前記提供用データに基づく情報を出力した後、前記提供用データに基づく情報の出力を再開する
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の車載用情報提供装置。
【請求項５】
前記記憶手段は、前記提供用データの各々を、これら提供用データに基づく情報の前記情報提供部からの出力が終了したか否かを示す終了データと対応付けて記憶する
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の車載用情報提供装置。
【請求項６】
前記制御手段は、情報の出力中に割り込んで出力すべき不定期情報が同時に複数存在する場合、これらの不定期情報の各々の提供用データの優先度に基づいて、前記情報提供部から出力する不定期情報を決定する
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の車載用情報提供装置。
【請求項７】
提供用データに基づく情報を情報提供部から出力し、車両の乗員に提供する車載用情報提供装置の制御方法において、
複数の前記提供用データの各々を優先度と対応付けて記憶し、
前記情報提供部から出力すべき情報が同時に複数存在する場合、これらの情報の各々の提供用データの優先度に基づいて、前記情報提供部から出力する情報を決定する
ことを特徴とする車載用情報提供装置の制御方法。
【請求項８】
提供用データに基づく情報を情報提供部から出力し、車両の乗員に提供する車載用情報提供装置を制御するための制御プログラムであって、
車載用情報提供装置に、複数の前記提供用データの各々を優先度と対応付けて記憶させる記憶手順と、前記情報提供部から出力すべき情報が同時に複数存在する場合、これらの情報の各々の提供用データの優先度に基づいて、前記情報提供部から出力する情報を決定させる決定手順と、を実行させる
ことを特徴とする制御プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されて使用され、車両の乗員に各種情報を提供する車載用情報提供装置、この車載用提供装置の制御方法及び制御プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バスに搭載され、バスの乗員に停留所に係る情報等を放送する自動案内放送装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
この種の自動案内放送装置において、例えば、停留所に係る情報の放送中に、バスが今から右折する旨の放送や、急ブレーキに注意する旨の放送等を割り込んで行うことを考えた場合、バスの運転手の操作に応じて、放送中の放送に強制的に割り込んで放送することが考えられる。
【特許文献１】実公平４−３２８３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した自動案内装置では、情報の放送中に、割り込んで異なる放送を行う場合、バスの乗員にとってどの放送が重要であるかを考慮することなく、各放送を開始するため、バスの乗員に最も適切な放送を提供することができない、といった問題がある。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、車両の乗員にとって適切な情報を提供することができる車載用電子機器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するために、本発明は、提供用データに基づく情報を情報提供部から出力し、車両の乗員に提供する車載用情報提供装置において、複数の前記提供用データの各々を優先度と対応付けて記憶する記憶手段と、前記情報提供部から出力すべき情報が同時に複数存在する場合、これらの情報の各々の提供用データの優先度に基づいて、前記情報提供部から出力する情報を決定する制御手段とを備えることを特徴とする。
特に、前記優先度は、記憶する前記提供用データの情報の緊急性に応じて定められるようにしてもよい。
この構成によれば、情報提供部から出力すべき情報が複数存在する場合、情報の優先度に基づいて、特に、車両の乗員にとっての緊急性に基づいて、情報提供部から出力される情報が定められるため、乗員にとって適切な情報を提供することができる。
【０００５】
ここで、上記発明の車載用情報提供装置において、前記制御手段は、出力すべき情報が同時に複数存在する場合、これらの情報の各々の提供用データの優先度が高い順に、各情報を順番に出力するようにしてもよい。
この構成によれば、乗員に対して優先度の高い情報から提供できると共に、優先度の低い情報であっても確実に乗員に対して提供することができる。
【０００６】
また、上記発明の車載用情報提供装置において、前記提供用データに基づく情報の出力中に、他の前記提供用データに基づく情報を出力する必要が生じた場合、前記制御手段は、これらの情報の各々の提供用データの優先度を比較し、他の前記提供用データの優先度が高いときは、前記提供用データに基づく情報の出力を中断して他の前記提供用データに基づく情報を出力した後、前記提供用データに基づく情報の出力を再開するようにしてもよい。
この構成によれば、情報提供部から情報を出力中であっても、より優先度の高い情報を情報提供部から割り込んで出力し、乗員に提供することができると共に、ある１の情報を出力中に、優先度の高い他の情報を割り込んで出力し、１の情報の出力を中断した場合であっても、この他の情報の出力後に、１の情報を確実に乗員に提供することができる。
【０００７】
また、上記発明の車載用情報提供装置において、前記記憶手段は、前記提供用データの各々を、これら提供用データに基づく情報の前記情報提供部からの出力が終了したか否かを示す終了データと対応付けて記憶するようにしてもよい。
この構成によれば、制御手段は、終了データを参照することにより、この終了データに係る提供用データに基づく情報の出力が終了したか否かを確実に判定することができる。
【０００８】
また、上記発明の車載用情報提供装置において、前記制御手段は、情報の出力中に割り込んで出力すべき不定期情報が同時に複数存在する場合、これらの不定期情報の各々の提供用データの優先度に基づいて、前記情報提供部から出力する不定期情報を決定するようにしてもよい。
この構成によれば、同時に出力すべき不定期情報が複数存在する場合であっても、優先度の高い不定期情報から乗員に提供することができ、これにより乗員に適切な情報を提供することが可能となる。
【０００９】
また、上記目的を達成するために、本発明は、提供用データに基づく情報を情報提供部から出力し、車両の乗員に提供する車載用情報提供装置の制御方法において、複数の前記提供用データの各々を優先度と対応付けて記憶し、前記情報提供部から出力すべき情報が同時に複数存在する場合、これらの情報の各々の提供用データの優先度に基づいて、前記情報提供部から出力する情報を決定することを特徴とする。
【００１０】
また、上記目的を達成するために、本発明は、提供用データに基づく情報を情報提供部から出力し、車両の乗員に提供する車載用情報提供装置を制御するためのプログラムであって、車載用情報提供装置に、複数の前記提供用データの各々を優先度と対応付けて記憶させる記憶手順と、前記情報提供部から出力すべき情報が同時に複数存在する場合、これらの情報の各々の提供用データの優先度に基づいて、前記情報提供部から出力する情報を決定させる決定手順と、を実行させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、車両の乗員に対し、優先度を考慮して情報を提供するため、乗員にとって適切な情報を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本実施形態に係るバス用情報提供装置１（車載用情報提供装置）の機能的構成を示すブロック図である。このバス用情報提供装置１は、バス（車両）に搭載され、音声及び映像を介して、次の停留所に係る情報や、停留所付近に存在する店舗等の情報を、バスの乗員に提供するものであり、この図に示すように、制御部１１と、記憶部１２と、情報提供部１３と、操作部１４と、車速検出部１５と、ブレーキ検出部１６と、ウインカ状態検出部１７と、外部記憶部１８とを備えている。
【００１３】
制御部１１は、バス用情報提供装置１の各部を中枢的に制御するものであり、ＣＰＵ及びその周辺回路から構成される。この制御部１１は、図１に示すように、車両情報検出部２１と、優先順位決定部２２と、を備えているが、これについては後述する。
記憶部１２は、上記ＣＰＵによって実行される制御プログラムおよび制御用データを予め記憶したＲＯＭ２４と、各種データを一時的に格納するＲＡＭ２５とを備えている。このＲＡＭ２５には、後述する出力リストテーブル２６が記憶されている。
【００１４】
情報提供部１３は、各種情報を出力することにより、バスの乗員に情報を提供するものであり、表示部２７と、放音部２８とを備えている。
表示部２７は、制御部１１の制御の下、各種表示を行うことにより、バスの乗員に情報を提供するものであり、例えば、電光掲示板が適用される。本実施形態では、この表示部２７に次にバスが停留する停留所の名称や、この停留所の近くに存在する店舗の広告等の情報が表示される。
放音部２８は、バスの車内に設けられたスピーカを備え、制御部１１の制御の下、予め定められた情報を放音することにより、バスの乗員に情報を提供するものである。本実施形態では、この放音部２８によって次に停留する停留所の名称や、この停留所の近くに存在する店舗の広告等の情報が放音される。
操作部１４は、バスの運転手によって指示操作されるものである。本実施形態では、運転手は、この操作部１４を操作して表示部２７へある一連の情報（例えば次の停留所の名称）の表示の開始を指示したり、また、放音部２８によるある一連の情報の放音の開始を指示したりする。また、運転手は、表示部２７や放音部２８を介してバスの乗員に情報を提供している場合において、この情報の提供を中断するときは、この操作部１４を操作して情報の提供の中断を指示する。
【００１５】
車速検出部１５は、バスの走行速度に応じたパルス信号を検出し、走行速度を示す車速信号を制御部１１の車両情報検出部２１に出力する。制御部１１の車両情報検出部２１は、この車速信号に基づいて、車両の現在速度を検出する。
ブレーキ検出部１６は、バスの運転手によってバスにブレーキがかけられたか否かを検出し、その旨を示すブレーキ信号を制御部１１の車両情報検出部２１に出力する。制御部１１の車両情報検出部２１は、このブレーキ信号に基づいて、現在運転手によってブレーキがかけられた状態であるか否かを検出する。
ウインカ状態検出部１７は、バスのウインカの状態、すなわち、ウインカが右折を通知する状態となっているか、左折を通知する状態となっているか、もしくは、作動していない状態かを検出し、その旨を示すウインカ信号を制御部１１の車両情報検出部２１に出力する。制御部１１の車両情報検出部２１は、このウインカ信号に基づいて、現在のウインカの状態を検出する。
外部記憶部１８は、ハードディスク等によって構成され、表示部２７に表示する情報に係るデータや、放音部２８から放音される情報に係るデータ等の各種データを記録する。この外部記憶部１８には、提供用データＤＢ３１が記憶されている。
【００１６】
図２は、この提供用データＤＢ３１の構成を模式的に示す図である。なお、この図２では、説明の便宜のため、表示部２７へ表示する情報に係る提供用データについての提供用データＤＢ３１を示すが、放音部２８から放音される情報に係る提供用データについての提供用データＤＢ３１も略同一の構成となる。
ここで、提供用データＤＢ３１の説明に先立って提供用データについて詳述する。
提供用データとは、表示部２７に表示する情報や、放音部２８から放音する情報を、その情報の内容毎にブロック化したデータのことである。具体的には、表示部２７に表示するある１つの停留所の案内を示すデータや、放音部２８によって放音されるある一連の広告に係るデータのことである。
本実施形態のバス用情報提供装置１では、制御部１１の制御の下、この提供用データ毎に、表示部２７への表示や放音部２８を介しての放音が行われる。例えば、ある停留所にバスが停留後、次の停留所へ向かって出発したときには、制御部１１の制御の下、表示部２７に表示される提供用データのうち次の停留所の案内を示す提供用データに基づく情報が表示部２７に表示されると共に、放音部２８から放音される提供される提供用データのうち次の停留所の案内を示す提供用データに基づく情報が放音部２８から放音される。
【００１７】
本実施形態では、提供用データの種類として、通常提供用データと、不定期提供用データとが存在する。
通常提供用データは、バスの運行に応じて予め定められたタイミングで乗員に提供される情報である通常情報に係る提供用データであり、この通常提供用データに基づく通常情報は、後述するワークエリアテーブルに基いて所定の順序で、情報提供部１３から出力される。この通常提供用データとして、例えば、バスが停留する停留所の案内を示す情報に係る提供用データや、停留所の近くに存在する店舗等の広告を示す情報に係る提供用データ等がある。なお、図２に示す提供用データＤＢ３１では、ＩＤ１〜ＩＤ１３がこの通常提供用データに該当する。
不定期提供用データは、バスの運行時に不定期に発生する事象に従い、所定の条件に応じて、乗員に提供される情報に係る提供用データである。この不定期提供用データに基づく情報は、上述した通常提供用データに基づく通常情報の情報提供部１３からの出力中に、割り込んで出力される。この不定期提供用データとして、例えば、バスがまもなく左折する旨の情報に係る提供用データや、バスの急停車に注意すべき旨の情報に係る提供用データ等がある。なお、図２に示す提供用データＤＢ３１では、ＩＤ１４〜ＩＤ１６がこの不定期提供用データに該当する。
【００１８】
ここで、上述した不定期提供用データに基づく情報が情報提供部１３から割り込んで出力される際の、所定の条件について詳述する。制御部１１は、ウインカ状態検出部１７、車速検出部１５及びブレーキ検出部から入力された各種信号に基づいて、この不定期提供用データに基づく情報を情報提供部１３から割り込んで出力する。
具体的には、制御部１１は、ウインカ状態検出部１７から入力されたウインカ信号に基づいて、現在のウインカの状態を監視し、例えば、ウインカの状態が、作動していない状態から、左折を通知する状態になったことを検出した場合、バスがまもなく左折する旨の不定期提供用データ（本実施形態では、図２におけるＩＤ１４が示す不定期提供用データ）に基づく情報を情報提供部１３から割り込んで出力する。これにより、バスがまもなく左折する旨の情報がバスの乗員に提供される。なお、制御部１１は、ウインカが右折を通知する状態になったことを検出した場合も同様の動作を実行する。
また、制御部１１は、車速検出部１５から入力された車速信号に基づいて現在の車速を絶えず監視すると共に、ブレーキ検出部１６から入力されたブレーキ信号に基づいて運転手によってブレーキがかけられたか否かを絶えず監視し、所定の速度以上の速度でバスが走行中にブレーキがかけられた場合は、バスの急ブレーキに注意すべき旨の不定期提供用データ（本実施形態では、図２におけるＩＤ１６が示す不定期提供用データ）に基づく情報を情報提供部１３から出力する。これにより、バスの急ブレーキに注意すべき旨の情報がバスの乗員に提供される。
【００１９】
さて、提供用データＤＢ３１の説明に戻る。
提供用データＤＢ３１は、提供用データの全てについて、提供用データのＩＤと、提供用データのデータと、提供用データの優先度とを関連付けて記憶するためのデータベースであり、図２に示すように、一件のレコードには、ＩＤフィールド３２と、内容フィールド３３と、優先度フィールド３４とが含まれている。
【００２０】
ＩＤフィールド３２には、提供用データ毎に一意に定められるＩＤデータが格納される。
内容フィールド３３には、提供用データそのものが格納される。
優先度フィールド３４には、該当する提供用データの優先度を示す優先度データが格納される。この優先度データとは、情報提供部１３から出力すべき提供用データが複数存在する場合に、制御部１１の優先順位決定部２２がこれら複数の提供用データに基づく情報のうちいずれを優先して出力するかを判断するためのデータである。本実施形態では、優先度データとして「Ａ」、「Ｂ」、「Ｃ」の３つのデータのうちの１つが優先度フィールドに格納される構成となっており、これら優先度データは、「Ａ」＞「Ｂ」＞「Ｃ」の順で優先度が高い。制御部１１の優先順位決定部２２は、複数の提供用データの優先度を比較する場合、この提供用データＤＢ３１の優先度フィールド３４を参照し、優先度フィールド３４に格納されている優先度データの無いように応じて、提供用データの優先度を判断することができる。
また、本実施形態では、各提供用データの優先度は、バスの乗員にとっての提供用データに係る情報の緊急性という観点から、運転手や作業者等によって定められる。すなわち、急停止に注意すべき旨を示す情報に係る提供用データ等、バスの乗員にとって緊急性を有する提供用データは、バスの通常運行に伴い再生される提供用データと比較して、高い優先度が定められる。
【００２１】
ついで、ＲＡＭ２５に記憶された出力リストテーブル２６について図３を用いて詳述する。なお、この図３では、説明の便宜のため、表示部２７へ表示する情報に係る提供用データについての出力リストテーブル２６を示すが、放音部２８から放音される情報に係る提供用データについての出力リストテーブル２６も略同一の構成となる。
この出力リストテーブル２６は、提供用データに基づく情報の情報提供部１３からの出力順序（ここでは、表示部２７への表示の順序）を管理するためのテーブルであり、提供用データに基づく情報の出力順に、提供用データのＩＤデータが格納されている。制御部１１は、この出力リストテーブル２６を参照することにより、出力すべき提供用データに基づく情報の順番を管理すると共に、出力が終了した情報に係る提供用データや、出力中の情報に係る提供用データ、出力が開始されていない情報に係る提供用データを管理する。この出力リストテーブル２６の１件のレコードには、図３に示すように、ＩＤフィールド４１と、開始フラグフィールド４２と、終了フラグフィールド４３とが含まれている。
【００２２】
ＩＤフィールド４１は、提供用データのＩＤデータが格納される。
開始フラグフィールド４２には、該当するＩＤデータを有する提供用データに基づく情報の情報提供部１３への出力が開始されたか否かを示すフラグが格納される。具体的には、該当する提供用データに基づく情報の情報提供部１３からの出力が開始されていない場合は、その旨を示す「ＯＦＦ」フラグが格納され、出力が開始された場合は、その旨を示す「ＯＮ」フラグが格納される。
終了フラグフィールド４３には、該当するＩＤデータを有する提供用データに基づく情報の情報提供部１３からの出力が終了したか否かを示すフラグが格納される。具体的には、該当する提供用データに基づく情報の情報提供部１３からの出力が終了していない場合は、その旨を示す「ＯＦＦ」フラグが格納され、出力が終了した場合は、その旨を示す「ＯＮ」フラグが格納される。
【００２３】
制御部１１は、この出力リストテーブル２６の開始フラグフィールド４２及び終了フラグフィールド４３を参照することにより該当するＩＤデータを有する提供用データに基づく情報の情報提供部１３への出力が開始される前か、出力中か、出力が終了したかを判定することができる構成となっている。すなわち、ある提供用データについて、開始フラグフィールド４２及び終了フラグフィールド４３に共に「ＯＦＦ」フラグが格納されている場合、この提供用データに基づく情報は、出力の開始前の状態であるため、制御部１１は、この提供用データに基づく情報の出力は開始前であると判定する。また、ある提供用データについて、開始フラグフィールド４２に「ＯＮ」フラグが格納され、かつ、終了フラグフィールド４３に「ＯＦＦ」フラグが格納されている場合、この提供用データに基づく情報は、その出力が開始された後、終了していない状態であるため、制御部１１は、この提供用データに基づく情報は出力中であると判定する。また、ある提供用データについて、開始フラグフィールド４２及び終了フラグフィールド４３に共に「ＯＮ」フラグが格納されている場合、この提供用データに基づく情報は、その出力が終了した状態であるため、制御部１１は、この提供用データに基づく情報の出力が終了したと判定する。
【００２４】
また、本実施形態では、各提供用データは、運転手による操作部１４の操作をトリガに、出力リストテーブル２６の順序に従って開始される。すなわち、運転手によって操作部１４を介して提供用データの再生を開始する旨の操作が開始されると、制御部１１は、出力リストテーブル２６を参照し、再生すべき提供用データを特定し、この提供用データの再生を開始する。
【００２５】
次いで、上述した構成のバス用情報提供装置１の動作について説明する。本実施形態に係るバス用情報提供装置１では、例えば、停留所の案内等に係る通常提供用データに基づく情報を情報提供部１３に出力中に、急ブレーキに注意すべき旨の不定期提供用データに基づく情報と、まもなく左折をする旨の不定期提供用データに基づく情報と、を割り込んで出力する場合、これら提供用データの優先度を比較することにより、出力すべき提供用データの情報を決定し、これにより、バスの乗員にとって緊急性の高い情報を優先的に提供し、乗員にとって適切な情報を提供することを実現している。以下、本実施形態に係るバス用情報提供装置１の具体的な動作についてフローチャートを用いて詳述する。
【００２６】
図４は、バス用情報提供装置１の動作を示すフローチャートである。
なお、以下の説明では、表示部２７に情報を表示する場合を例にして説明するが、放音部２８から情報を放音する場合も略同様の動作が行われる。
また、以下の説明において、説明の便宜のため、フローチャートのスタート時点において、図３に示す出力リストテーブル２６に従ってＩＤ２の通常提供用データ（以下単に「ＩＤ２」という）の情報が表示部２７に表示されている間に、まもなくバスが左折する旨の案内に係る不定期提供用データ（図２のＩＤ１１、以下単に「ＩＤ１１」という）に基づく情報、及び、急ブレーキに注意すべき旨の不定期提供用データ（図２のＩＤ１３、以下単に「ＩＤ１３」という）に基づく情報が割り込んで出力されることになったものとする。
また、以下の説明において、制御部１１は、記憶手段及び制御手段として機能する。
【００２７】
ステップＳＡ１において、制御部１１は、提供用データＤＢ３１の優先度フィールド３４を参照することにより、再生中のＩＤ２と、割り込んで再生されるＩＤ１１と、ＩＤ１３との優先度を比較する。本実施形態では、ＩＤ２の優先度が「Ｃ」であり、ＩＤ１１の優先度が「Ｂ」であり、ＩＤ１３の優先度が「Ａ」であるため、ＩＤ１３＞ＩＤ１１＞ＩＤ２の順番で優先度が高いこととなり、この優先度の順位に従って、表示部２７への表示が行われることとなる。
【００２８】
次いで、制御部１１は、割り込み出力リストテーブル５１を作成する（ステップＳＡ２）。ここで、割り込み出力リストテーブル５１とは、割り込みによる不定期提供用データに基づく情報の出力が発生した場合において、この不定期提供用データと、通常提供用データの再生順番を管理するためのテーブルであり、この割り込み出力リストテーブル５１の一件のレコードには、出力リストテーブル２６と同様、ＩＤデータが格納されるＩＤフィールド４１と、開始フラグフィールド４２と、終了フラグフィールド４３とが含まれている。
【００２９】
この割り込み出力リストテーブル５１のＩＤフィールド４１には、情報提供部１３に割り込んで出力される情報に係る不定期提供用データのＩＤが出力順に格納されると共に、割り込みが発生する前に出力されていた情報に係る通常提供用データ（当例では、ＩＤ２）の再生が終了していない場合、この通常提供用データのＩＤが、出力順に格納される。より詳細には、制御部１１は、割り込んで再生する不定期提供用データの他、出力リストテーブル２６を参照し、出力途中の状態の情報に係る通常提供用データ、すなわち、開始フラグが「ＯＮ」かつ終了フラグが「ＯＦＦ」の通常提供用データがあれば、この通常提供用データも割り込み出力リストテーブル５１に格納する提供用データの対象とする。これは、通常提供用データに基づく情報の出力中に、割り込みによる出力が発生した場合、通常提供用データに基づく情報の出力が中断されることとなるが、この場合、改めて割り込み発生前の通常提供用データに基づく情報を出力することにより、バスの乗員にこの通常提供用データに基づく情報を提供する必要があるからである。以上により、本実施形態の割り込み出力リストテーブル５１のＩＤフィールド４１には、ＩＤ１３、ＩＤ１１、ＩＤ２の順番にＩＤデータが格納される（図５参照）。
【００３０】
次いで、制御部１１は、割り込み出力リストテーブル５１に従って、提供用データに基づく情報の情報提供部１３からの出力を行う（ステップＳＡ３）。具体的には、制御部１１は、ＩＤ１３に基づく情報の表示部２７への表示を開始すると共に、割り込み出力リストテーブル５１のＩＤ１３の開始フラグフィールドの値を「ＯＮ」にする。そして、制御部１１は、ＩＤ１３に基づく情報の表示部２７への表示終了後、ＩＤ１３の終了フラグフィールドの値を「ＯＮ」にする。同様にして、制御部１１は、ＩＤ１１及びＩＤ２に基づく情報を、順次表示部２７へ表示する。その際、制御部１１は、ＩＤ２に基づく情報の表示部２７への表示終了後、割り込み出力リストテーブル５１のＩＤ２の終了フラグを「ＯＮ」にすると共に、出力リストテーブル２６のＩＤ２の終了フラグを「ＯＮ」にする。これにより、制御部１１は、出力リストテーブル２６を参照することにより、ＩＤ２の再生が終了したことを判定することができるようになる。
【００３１】
以上説明したように、本実施の形態によれば、各提供用データは、提供用データ毎に優先度と関連付けて記憶されており、情報提供部１３から出力すべき提供用データが複数存在する場合、制御部１１は、これら提供用データの優先度を比較し、この比較結果に基づいて情報提供部１３から出力する情報を決定する。特に、本実施形態では、この優先度は、該当する提供用データの乗員にとっての緊急性に基づいて定められている。この構成により、車両の乗員にとって緊急性の高い情報を優先的に情報提供部１３から出力することができ、乗員にとって適切な情報を提供することができる。
また、本実施の形態によれば、制御部１１は、情報提供部１３から出力すべき情報が同時に複数存在する場合、これらの情報の各々の提供用データの優先度が高い順に、情報を情報提供部１３から出力する。この構成のため、バスの乗員に対して優先度の高い情報から順に提供できると共に、優先度の低い情報であっても確実に乗員に対して提供することができる。
【００３２】
また、本実施の形態では、ＩＤ２に基づく情報の出力中に、ＩＤ１１やＩＤ１３に基づく情報の出力が発生した場合、制御部１１は、これらの情報の各々の提供用データの優先度を比較し、ＩＤ１１やＩＤ１３の優先度が高いときは、ＩＤ２に基づく情報の情報提供部１３からの出力を中断し、ＩＤ１１やＩＤ１３に基づく情報の情報提供部１３からの出力を開始する。この構成のため、情報提供部１３から情報を出力中であっても、より優先度の高い情報を情報提供部１３から割り込んで出力し、乗員に提供することができる。
また、本実施の形態では、ＩＤ１１やＩＤ１３に基づく情報を情報提供部１３から割り込んで出力する場合において、割り込み前に出力していたＩＤ２に基づく情報の出力が終了していない場合は、ＩＤ１１やＩＤ１３に基づく情報の出力の終了後、ＩＤ２に基づく情報の出力を再開する。この構成のため、ＩＤ１１やＩＤ１３に基づく情報の割り込み出力により、ＩＤ２に基づく情報の出力を中断した場合であっても、このＩＤ２に基づく情報を確実に乗員に提供することができる。
【００３３】
また、本実施形態では、各提供用データは、終了フラグデータと対応付けて記憶されている。このため、制御部１１は、この終了フラグデータを参照することにより、各提供用データに基づく情報の情報提供部１３からの出力が終了したか否かを確実に判定することができる。
また、本実施形態では、不定期提供用データであるＩＤ１１及びＩＤ１３に基づく情報の情報提供部１３からの出力が同時に発生した場合、ＩＤ１１とＩＤ１３との優先度を比較し、優先度の高い不定期提供用データに係る情報から先に情報提供部１３へ出力している。この構成のため、同時に出力すべき不定期情報が複数存在する場合であっても、優先度の高い不定期情報から乗員に提供することができ、これにより乗員に適切な情報を提供することが可能となる。
【００３４】
なお、上述した実施の形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の範囲内で任意に変形および応用が可能である。
例えば、本実施形態では、不定期提供用データとして、車速、ブレーキの有無、ウインカの状態、に応じて情報提供部１３に出力される情報に係る不定期提供用データについて説明したが、不定期提供用データはこれに限らず、例えば、乗車している乗員の多寡や、バスが走行している路面の状態等に応じて情報提供部１３に出力される情報に係るデータであってもよい。
また、本実施形態では、優先度データとして、「Ａ」「Ｂ」「Ｃ」の３つの優先度データを例示したが、優先度データの態様はこれに限らず、例えば、３段階でなく５段階であってもよいし、数値によって決められるものであってもよい。
また、本実施形態では、本発明をバスに適用した場合について例示したが、例えば、乗用車に搭載されるカーナビゲーション装置に適用してもよい。この場合であっても、乗用車の乗員に適宜最適な情報を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本実施形態に係るバス用情報提供装置の機能的構成を示すブロック図である。
【図２】提供用データＤＢの構成を示す図である。
【図３】出力リストテーブルの構成を示す図である。
【図４】バス用情報提供装置の動作を示すフローチャートである。
【図５】割り込み出力リストテーブルの構成を示す図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  バス用情報提供装置（車載用情報提供装置）
１１  制御部
１３  情報提供部
２２  優先順位決定部
２６  出力リストテーブル
２７  表示部
２８  放音部
３１  提供用データＤＢ
３４  優先度フィールド
４３  終了フラグフィールド
【図１】
2009132206.tif 000003
【図２】
2009132206.tif 000004
【図３】
2009132206.tif 000005
【図４】
2009132206.tif 000006
【図５】
2009132206.tif 000007