(57)【要約】      （修正有）【課題】確実な汚水の回収を可能とする受水槽を、シンプルな構成で安価に提供する。【解決手段】トンネル内壁面の下方に当該トンネルの長手方向に沿って配置して、該トンネル内壁面を洗浄した際に生じる汚水を回収する受水槽１００であって、当該受水槽１００は、前後一対の側壁部１０と左右一対の側壁部２０と底部３０とを有する箱体からなり、前記左右一対の側壁部２０のうち一方の側壁部２１は外方に傾斜してなり、当該一方の側壁部２１をトンネル内壁の下方（側道の側面を含む）に立て掛けることにより、該一方の側壁部２１の下端部が地面に対して浮き上がらせると共に、他方の側壁部２２の下端部が支点となって、前記一方の側壁部２１の上端部がトンネル内壁面の下方に対して密着する。【選択図】図２
2009068202.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネル内壁面の下方に当該トンネルの長手方向に沿って配置して、該トンネル内壁面を洗浄した際に生じる汚水を回収する受水槽であって、
当該受水槽は、前後一対の側壁部と左右一対の側壁部と底部とを有する箱体からなり、
前記左右一対の側壁部のうち一方の側壁部は外方に傾斜してなり、当該一方の側壁部をトンネル内壁の下方に立て掛けることにより、該一方の側壁部の下端部が地面に対して浮き上がらせると共に、他方の側壁部の下端部が支点となって、前記一方の側壁部の上端部がトンネル内壁面の下方に対して密着することを特徴とする受水槽。
【請求項２】
請求項１に記載した受水槽において、
トンネル内壁の下方に立て掛けられる一方の側壁部には、その上端の長手方向に沿って止水部材を突出させて設けたことを特徴とする受水槽。
【請求項３】
請求項１に記載した受水槽において、
トンネル内壁の下方に立て掛けられる一方の側壁部には、その外側面の長手方向に沿って止水部材を貼付したことを特徴とする受水槽。
【請求項４】
請求項１から請求項３の何れかに記載した受水槽において、
他方の側壁部には、洗浄水の飛散を防止する高壁部を立設したことを特徴とする受水槽。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４に記載した受水槽において、
前後一対の側壁部の一方又は双方には、他の受水槽と連続して配置した際、当該他の受水槽と連通する貫通孔を備えたことを特徴とする受水槽。
【請求項６】
請求項５に記載した受水槽において、
前後一対の側壁部の一方又は双方に設けた貫通孔には、他の受水槽における貫通孔との間からの水漏れを防止するためのシール部材を設けたことを特徴とする受水槽。
【請求項７】
請求項１乃至請求項６の何れかに記載した受水槽において、
前後一対の側壁部の上端部には、他の受水槽と連続して配置した際、当該他の受水槽における側壁部との間からの水漏れを防止するためのジョイント部材を設けたことを特徴とする受水槽。
【請求項８】
請求項１乃至請求項７の何れかに記載した受水槽において、
当該受水槽の底面には、路面上を移動可能にするローラを設けたことを特徴とする受水槽。
【請求項９】
請求項８に記載した受水槽において、
ローラは受水槽の底面に少なくとも２箇所設けられ、これらローラのうち、トンネル壁面側のローラは、伸縮自在な支持具を介して設けられていることを特徴とする受水槽。
【請求項１０】
車両ベースに搭載されて、洗浄水を貯蔵するタンク部と、
当該タンク部から供給された洗浄水を高圧にて送出する送水部と、
当該送水部から送出された洗浄水をトンネル内壁面に対して噴射する噴射口と、
当該噴射口をトンネル壁面に向け接近させて配置する台座部と、
トンネル内壁面の下方に当該トンネルの長手方向に沿って配置されて、前記噴射口からトンネル内壁面に対して洗浄水を噴射して生じた汚水を回収する、請求項１乃至請求項９の何れかに記載した受水槽と、
当該受水槽に貯留した汚水を吸引する揚水部と、
当該揚水部によって吸引された汚水から、スラッジを分離する濾過部と、
を有することを特徴とする、トンネル内壁面の洗浄装置。
【請求項１１】
請求項１０に記載したトンネル内壁面の洗浄装置において、濾過部は、
受水槽において一次貯留した汚水が投入されて、当該汚水の安定化を行う受入タンクと、
前記受入タンク内の汚水と共に試薬が投入されて撹拌を行う調合槽と、
当該調合槽において試薬と共に撹拌された汚水を、水とスラッジとに分離する分離槽と、
を有することを特徴とするトンネル内壁面の洗浄装置。
【請求項１２】
請求項１１に記載したトンネル内壁面の洗浄装置において、
分離槽は、すり鉢形状の底部２６４ｂに連通する外筒と、
当該外筒の内側に配置されて、該外筒の内側空間の一部を仕切ることにより前記底部へと至る流路を構成すると共に、当該底部から前記外筒の上端部へと至る流路を構成する内筒と、
を有することを特徴とするトンネル内壁面の洗浄装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、煤や汚れが付着したトンネルの内壁面を洗浄する際に発生する汚水を回収する受水槽に関し、特に、トンネル内壁面に対し高い密着性を発揮して、効率的な洗浄汚水の回収を実現する受水槽に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
高速道路や一般道路のトンネルを実際の使用に供した場合には、該トンネルの内壁面（天井面及び壁面）に対して排気ガスや塵埃等に由来する汚れが付着する。そのような汚れが除去されずに当該トンネルをさらに長期間に亘って使用され続けた場合には、前記汚れが幾層にも堆積することとなる。
【０００３】
トンネル内壁面を構成するコンクリートの地色は、元々、白色に近い灰色であるが、前記汚れが堆積することによって内壁の表面が著しく黒ずんでしまう。当該壁面が黒ずむことによって該壁面の色彩の明度が低くなることから、当該トンネル内に設置された照明器具から発せられる光は、前記壁面に反射することなく吸収されてしまう。
【０００４】
そのようなトンネルを、実際に自動車等にて走行してみると、当該トンネル内が著しく暗く感じられるのみならず、運転者が側方の壁面との距離感の把握が困難な状況となり、路肩への乗り上げや、或いは、壁面との接触等の事故が発生する危険性も否定できない。
【０００５】
斯様な問題に鑑みて、トンネル壁面に付着した汚れを除去する必要性から、各種の洗浄手法が案出されていた。具体的には、最も簡易な方法として、トンネル内に「ヤグラ」（足場）を組むと共にそこへ「サンダー」（切削機）を持った作業者を配備し、トンネル長手方向へ少しずつ進みながら、当該作業者がトンネル内壁面に対し前記サンダーを押し当てて、当該内壁の表面を「汚れ」と共に削り取るということが、従来より行われていた。かかる手法では、「汚れ」と共にコンクリートをも削るため、当該作業中においては、トンネル内にサンダーの作動音と共に切削に伴って発生する騒音がトンネル内に反響するのは勿論のこと、当該トンネル内に大量の粉塵が浮遊するため、作業者は非常に過酷な状況下での労働を強いられることとなっていた。なお、上記切削作業を自動化する装置も案出されてはいるが、導入コストが多大であるため、実質的には上記「過酷な作業環境」の問題解決には至っていない。
【０００６】
かかる問題を解決するものとして、トンネル壁面に洗浄水を吹き付けて洗浄する手法も案出されている。しかしそのような手法において洗浄を行った後に発生する「汚水」を回収しない場合には、路肩に設けられた側溝を通してトンネル外へと流出し、河川や土壌或いは地下水を汚染して、重大な問題を引き起こすこととなる。
【０００７】
上記「汚水流出」の問題解決を図るべく案出されたのが、特許文献１に記載された技術である。この特許文献１に記載の技術はトンネル壁面清掃車両に関するものであって、当該清掃車両に設けた「エアーバック」により形成された「排液通路」の内側に洗浄液を集め、それを流すことによって汚水の回収を行っていた。かかる構成によれば、洗浄水を供給するホースの直下に「受皿」としての排液通路を設置しているので、効率よく汚水の回収を行うことが可能となる。
【０００８】
ところが、上記特許文献１に記載の技術にあっては、当該清掃車両がトンネルの長手方向（トンネルの縦断歩行）に向けて自走しながら洗浄を行うものであるから、洗浄時においては前記エアーバックとトンネル壁面とが相互に擦れ合い、前記排液通路に負担が集中し、当該排液通路が変形して、確実な汚水の回収が困難となる虞があった。そこで、効率的かつ確実に汚水を回収する手段が所望されていた。
【特許文献１】実開平０１−１４７１００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
以上の問題点に鑑み、本発明の課題は、確実な汚水の回収を可能とする受水槽を、シンプルな構成で安価に提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決すべく本発明が採った手段は以下の通りである。
【００１１】
まず、請求項１に係る発明は、トンネル内壁面の下方に当該トンネルの長手方向に沿って配置して、該トンネル内壁面を洗浄した際に生じる汚水を回収する受水槽１００であって、当該受水槽１００は、前後一対の側壁部１０と左右一対の側壁部２０と底部３０とを有する箱体からなり、前記左右一対の側壁部２０のうち一方の側壁部２１は外方に傾斜してなり、当該一方の側壁部２１をトンネル内壁の下方（側道の側面を含む）に立て掛けることにより、該一方の側壁部２１の下端部が地面に対して浮き上がらせると共に、他方の側壁部２２の下端部が支点となって、前記一方の側壁部２１の上端部がトンネル内壁面の下方に対して密着することを特徴とするものである。
【００１２】
次に、請求項２に係る発明は、請求項１に記載した受水槽１００において、トンネル内壁の下方に立て掛けられる一方の側壁部２１には、その上端の長手方向に沿って止水部材４０を突出させて設けたことを特徴とするものである。
【００１３】
また、請求項３に係る発明は、請求項１に記載した受水槽１００において、トンネル内壁の下方に立て掛けられる一方の側壁部２１には、その外側面の長手方向に沿って止水部材４０を貼付したことを特徴とするものである。
【００１４】
また、請求項４に係る発明は、請求項１から請求項３の何れかに記載した受水槽１００において、他方の側壁部２２には、洗浄水の飛散を防止する高壁部５０を立設したことを特徴とするものである。
【００１５】
更に、請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項４に記載した受水槽１００において、前後一対の側壁部１０の一方又は双方には、他の受水槽１００と連続して配置した際、当該他の受水槽１００と連通する貫通孔６０を備えたことを特徴とするものである。
【００１６】
続いて、請求項６に係る発明は、請求項５に記載した受水槽１００において、前後一対の側壁部１０の一方又は双方に設けた貫通孔６０には、他の受水槽１００における貫通孔６０との間からの水漏れを防止するためのシール部材６１を設けたことを特徴とするものである。
【００１７】
請求項７に係る発明は、請求項１乃至請求項６の何れかに記載した受水槽１００において、前後一対の側壁部１０の上端部には、他の受水槽１００と連続して配置した際、当該他の受水槽１００における側壁部との間からの水漏れを防止するためのジョイント部材１１を設けたことを特徴とするものである。
【００１８】
請求項８に係る発明は、請求項１乃至請求項７の何れかに記載した受水槽１００において、当該受水槽１００の底面には、路面上を移動可能にするローラ７０を設けたことを特徴とするものである。
【００１９】
請求項９に係る発明は、請求項８に記載した受水槽１００において、ローラ７０は受水槽１００の底面に少なくとも２箇所設けられ、これらローラ７０のうち、トンネル壁面側のローラ７０は、伸縮自在な支持具８０を介して設けられていることを特徴とするものである。
【００２０】
請求項１０に係る発明のトンネル内壁面の洗浄装置は、車両ベースに搭載されて、洗浄水を貯蔵するタンク部と、当該タンク部２１０から供給された（吸引した）洗浄水を高圧にて送出する送水部２２０と、当該送水部２２０から送出された洗浄水をトンネル内壁面に対して噴射する噴射口２４０と、当該噴射口２４０をトンネル壁面に向け接近させて配置する台座部２３０と、トンネル内壁面の下方に当該トンネルの長手方向に沿って配置されて、前記噴射口２４０からトンネル内壁面に対して洗浄水を噴射して生じた汚水を回収する、請求項１乃至請求項９の何れかに記載した受水槽１００と、当該受水槽１００に貯留した汚水を吸引する揚水部２５０と、当該揚水部２５０によって吸引された汚水から、スラッジを分離する濾過部２６０とを有することを特徴とするものである。
【００２１】
請求項１１に係る発明は、請求項１０に記載したトンネル内壁面の洗浄装置において、受水槽１００において一次貯留した汚水が投入されて、当該汚水の安定化を行う受入タンク２６１と、前記受入タンク２６１内の汚水と共に試薬が投入されて撹拌を行う調合槽２６２と、当該調合槽２６２において試薬と共に撹拌された汚水を、水とスラッジとに分離する分離槽２６４とからなる濾過部２６０を有することを特徴とするものである。
【００２２】
請求項１２に係る発明は、請求項１１に記載したトンネル内壁面の洗浄装置において、すり鉢形状の底部２６４ｂに連通する外筒２６４ａと、当該外筒２６４ａの内側に配置されて、該外筒２６４ａの内側空間の一部を仕切ることにより前記底部２６４ｂへと至る流路を構成すると共に、当該底部２６４ｂから前記外筒２６４ａの上端部へと至る流路を構成する内筒内筒２６４ｃとを備えた分離槽２６４を有することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２３】
上記手段を採ったことにより得られる効果は以下の通りである。
【００２４】
まず、請求項１における受水槽１００は、左右一対の側壁部２０のうち、一方の側壁部２１は外方に傾斜させて構成している。従って、当該一方の側壁部２１をトンネル内壁の下方に立て掛けた際には、該一方の側壁部２１と対峙する他方の側壁部２２の下端部が支点となって前記一方の側壁部２１の下端部が地面に対して浮き上がると共に、該一方の側壁部２１の上端部がトンネル内壁面の下方（側道の側面を含む）に対して寄り掛かる。そのため、当該上端部が内壁面に対し密着することとなるのである。
即ち請求項１に係る発明の受水槽１００によれば、前後一対の側壁部１０と左右一対の側壁部２０と底部３０とを有する箱体内に、洗浄汚水を浸入させて回収できるのは勿論のこと、一方の側壁部２１はトンネル内壁側に寄り掛かるため、敢えて、本受水槽１００をトンネル内壁面方向に押しつけなくとも、受水槽１００自身がトンネル内壁に対して密着することとなるのである。
【００２５】
次に、請求項２における受水槽１００は、トンネル内壁の下方に立て掛けられる一方の側壁部２１には、その上端の長手方向に沿って「止水部材４０」を突出させて構成しているため、本受水槽１００がトンネル内壁に寄り掛かった状態にあるとき、該止水部材４０の突出部がトンネル内壁の下方（側道の側面を含む）に沿って撓むこととなる。そのため、トンネルのカーブ地点においては、円弧をなす「壁面」と直線をなす前記「一方の側壁部２１」との間の隙間を埋めることとなるので、該一方の側壁部２１とトンネル内壁面との間から洗浄汚水が漏出するのを良好に防止できるのである。
【００２６】
また、請求項３における受水槽１００は、トンネル内壁の下方に立て掛けられる一方の側壁部２１の外側面には、その長手方向に沿って「止水部材４０」を貼付して構成しているため、当該一方の側壁部２１とトンネル内壁面との間から洗浄汚水が漏出するのを良好に防止できる。
【００２７】
更に、本発明に係る受水槽１００の主たる用途は、トンネル壁面に対し高圧噴射装置により洗浄水を吹き付けて洗浄した際に生じる汚水を回収するものである。壁面に対し高圧で噴射された洗浄水の一部は飛沫となって周囲に飛散することとなる。そこで請求項４に係る発明では、車道側に配置される「他方の側壁部２２」に高壁部５０を立設したため、飛沫が車道側に飛散するのを効果的に防止することが可能となる。
【００２８】
請求項５における受水槽１００は、前後一対の側壁部１０の一方又は双方に、相互に隣り合う他の受水槽１００と連通する貫通孔６０を有するものである。従って、トンネルの長手方向に沿って連続的に配置された複数基の受水槽１００により、一つの水路を構成することが可能となる。そのため、本受水槽１００内の汚水を吸引する際は一部の受水槽１００から吸引すればよく、複数基の受水槽１００の全てから吸引する必要がないので、吸引作業の軽減を図ることが可能となるのである。
【００２９】
請求項６における受水槽１００は、側壁部に設けた貫通孔６０に、他の受水槽１００における貫通孔６０との間からの水漏れを防止するためのシール部材６１を有するため、受水槽１００の側壁部に設けた貫通孔６０どうしの繋ぎ目からの水漏れを防止することが可能となるのである。
【００３０】
請求項７における受水槽１００は、前後一対の側壁の上端部に、他の受水槽１００における側壁部との間からの水漏れを防止するためのジョイント部材１１を有するため、トンネル壁面洗浄時に生じた汚水が、複数基の受水槽１００における前後の側壁どうしの間に浸入することに由来する水漏れを防止することが可能となるのである。
【００３１】
請求項８における受水槽１００は、その底面にローラ７０を有するため、洗浄作業の進行に伴い、トンネルの長手方向に沿って容易に移動させることが可能となるのである。更には、洗浄装置等を搭載した車両等によって本受水槽１００を牽引することも可能となる。その場合には、洗浄作業を間断なく継続することができるので、作業効率を飛躍的に向上させることが可能となる。
【００３２】
請求項９における受水槽１００は、底面の少なくとも２箇所に設けられたローラ７０のうち、トンネル壁面側に配置されたローラ７０は伸縮自在な支持具８０を介して設けられている。そのため、本受水槽１００が牽引された状態においても、本受水槽１００内に汚水が浸入した際は、当該汚水の重量が及ぶことによって前記支持具８０が沈み込み、一方の側壁部２１と対峙する他方の側壁部２２の下側に設けた（伸縮しない）ローラ７０が支点となって前記一方の側壁部２１の上端部がトンネル内壁面の下方に対して寄り掛かるため、当該上端部が内壁面に対し密着させることが可能となるのである。
【００３３】
請求項１０に係る発明のトンネル内壁面の洗浄装置によれば、タンク部２１０に貯蔵された洗浄水を送水部２２０が高圧で送出して、台座部２３０に配置された噴射口２４０からトンネル内壁面に対し噴射することによって当該トンネル内壁面に付着した煤や汚れを洗い流し、上記請求項１乃至請求項９の何れかに記載した受水槽１００により汚水を回収することができる。そして、当該受水槽１００内に貯留した汚水を揚水部２５０により吸引すると共に、濾過部２６０において当該汚水からスラッジを分離した後、トンネル内壁面の洗浄に再利用することが可能となる。
【００３４】
即ち、本請求項に係る発明によれば、少人数の作業者により短い作業時間での洗浄ができ、トンネル内壁面を洗浄した際に生ずる汚水を回収すると共に濾過して、前記洗浄に再利用可能な洗浄装置を、安価に提供することが可能となるのである。
【００３５】
請求項１１におけるトンネル内壁面の洗浄装置は、その濾過部２６０が、受水槽１００において一次貯留した汚水が投入されて当該汚水の安定化を行う受入タンク２６１と、前記受入タンク２６１内の汚水と共に試薬（汚水中に含まれる浮遊物を速やかに沈殿させるための沈殿促進剤等）が投入されて撹拌を行う調合槽２６２と、前記汚水を水とスラッジとに分離する分離槽２６４とを有するため、汚水に含まれるスラッジをそれぞれの濾過過程において段階的に除去することができるのである。即ち、本請求項に係る発明によれば、汚水からスラッジを効率よく分離することが可能となるのである。
【００３６】
請求項１２におけるトンネル内壁面の洗浄装置は、その分離槽２６４が、すり鉢形状の底部２６４ｂに連通する外筒２６４ａと、当該外筒２６４ａの内側に配置されて、該外筒２６４ａの内側空間の一部を仕切ることにより前記底部２６４ｂへと至る流路を構成すると共に、当該底部２６４ｂから前記外筒２６４ａの上端部へと至る流路を構成する内筒とを備えたものである。そのため、前記調合槽２６２において試薬と共に撹拌された汚水は、内筒２６４ｃによって外筒２６４ａの内側空間の一部が仕切られてなる流路を経て前記底部２６４ｂへと至り、比重の重い「スラッジ」はすり鉢状の底部２６４ｂに堆積する一方で、比重の軽い「水」は外筒２６４ａの上端部へと至る流路を上昇して、オーバーフローさせることにより当該分離槽２６４外へと排出するのである。即ち、本請求項に係る発明によれば、汚水からスラッジを更に効率よく確実に分離することが可能となるのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３７】
本発明に係る受水槽１００は、図１に示すように、トンネル内壁面の下方（側道の側面を含む）に当該トンネルの長手方向に沿って配置して、該トンネル内壁面を洗浄した際に生じる汚水を回収するものである。本受水槽１００は、前後左右の側壁部１０，２０（図２参照）と底部３０とからなる「箱体」を主たる構成とするものである。尚、本発明に係る受水槽１００には、洗浄時に生じる飛沫の飛散を防止する「高壁部５０」（図２参照）や、本受水槽１００の移動を容易にする「ローラ７０」（図５参照）等の構成を加えてもよい。以下、各構成要素ごとに説明する。
【００３８】
まず「箱体」は、トンネル内壁面の洗浄時に生じる汚水を浸入させて回収するものであって、図２又は図３に示すように、本受水槽１００の長手方向側面を構成する「左右一対の側壁部２０」と、本受水槽１００の端面を構成する「前後一対の側壁部１０」と、本受水槽１００の底面を構成する「底部３０」とからなるものである。当該箱体は、機械的強度や防錆性を確保できれば、その構成材料は段限定されるものではないが、例えば「ボンデ鋼板」に曲げ加工や溶接を施すことにより、構成することが考えられる。
【００３９】
前記「左右一対の側壁部２０」のうち、「一方の側壁部２１」は外方に傾斜させて構成している。かかる構成を採用することにより、当該一方の側壁部２１をトンネル内壁（又は側道）の下方に立て掛けた際は、該一方の側壁部２１と対峙する他方の側壁部２２の下端部が支点となって前記一方の側壁部２１の下端部が地面に対して浮き上がると共に、該一方の側壁部２１の上端部がトンネル内壁面の下方に対して寄り掛かる。そのため、当該上端部が内壁面に対し密着（密接）することとなるのである。ここで、当該「止水部材４０」を前記一方の側壁部２１の上端の長手方向に沿って突出させて構成した場合、本受水槽１００がトンネル内壁に寄り掛かった状態にあるとき、該止水部材４０の突出部がトンネル内壁の下方（側道の側面を含む）に沿って撓むこととなる。そのため、トンネルのカーブ地点においては、円弧をなす「壁面」と直線をなす前記「一方の側壁部２１」との間の隙間を埋めることとなるので、該一方の側壁部２１とトンネル内壁面との間から洗浄汚水が漏出するのを防止できるのである。具体的には、図９に示すように、当該止水部材４０の長手方向に沿ってスリットを形成し、当該スリット内に「一方の側壁部２１の上端」を進入させることにより、該「一方の側壁部２１」の上端に止水部材４０を突出させて設けることが考えられる。一方、当該「止水部材４０」を前記一方の側壁部２１の外側面の長手方向に沿って貼付して構成した場合、本受水槽１００がトンネル内壁に寄り掛かった状態にあるとき、当該止水部材４０の厚み方向に変形して、「壁面」と「一方の側壁部２１」との間の隙間を埋めることとなる。そのため、該一方の側壁部２１とトンネル内壁面との間から洗浄汚水が漏出するのを防止できる。尚、上記の如く「貼付」する構成であっても、図２又は図３に示すように、当該「止水部材４０」を前記「一方の側壁部２１」の上端よりも突出させて設けた場合には、カーブ地点においても洗浄汚水の漏出を防止できる。
【００４０】
前記「前後一対の側壁部１０」の一方又は双方には、必要に応じて、相互に隣り合う他の受水槽１００と連通する貫通孔６０を設けてもよい。かかる構成を採用した場合、トンネルの長手方向に沿って連続的に配置された複数基の受水槽１００により、一つの「水路」を構成することが可能となる。そのため、本受水槽１００内の汚水を吸引する際は一部の受水槽１００から吸引すればよく、複数基の受水槽１００の全てから吸引する必要がないので、吸引作業の軽減を図ることが可能となるのである。本発明において当該貫通孔６０は、前記「前後の側壁部」に設けるのであれば位置及び形状は特段限定されるものではないが、底部３０付近に１又は２以上の円形状又は多角形状の貫通孔６０を設けたり（図２，図３参照）、或いは、上端から大きくＵ字状に切り欠いて、隣り合う他の受水槽１００と連通させることが考えられる（図４参照）。尚、側壁部に設けた貫通孔６０を構成した場合、他の受水槽１００における貫通孔６０との繋ぎ目からの水漏れが生じる虞があるため、相互に連通する貫通孔６０の周縁どうしをシール部材６１によってシーリングする必要がある。このシール部材６１に関し、具体的には、断面略Ｕ字形状のゴム部材を貫通孔６０の形状に沿って構成することが考えられる。尚、「水路」の端部に相当する位置に配置した受水槽１００にあっては、上記「貫通孔６０」を、合成ゴム等により形成された「栓」で塞ぐ必要がある。
【００４１】
次に「高壁部５０」は、高圧噴射装置により洗浄水をトンネル内壁面に噴射した際に生じる飛沫が車道側に飛散するのを防止するものであって、前記箱体における車道側に立設するものである。かかる作用を果たすものであれば、その構成は特段限定されるものではないが、図２に示す実施例では、アルミニウム製の板材を箱体の底部３０に設けた支持部に差し込むことにより立設して、車輌ベース（後述）に垂設された飛散防止プレートと抵触しないように重なり合い、前記飛沫の飛散を一層効果的に防止している。尚、本受水槽１００を運搬する際の便宜上、当該高壁部５０は取り外し自在に構成すると好適である。
【００４２】
更に「ローラ７０」は、図５（ａ）（ｂ）に示すように、受水槽１００の底面に対し１又は２以上配置されるものであって、洗浄作業の進行に伴う路面上の移動を容易ならしめるものである。特に４つ設けた場合には本受水槽１００を自立させることができ好適である。当該ローラ７０を備えた構成を採用することにより、洗浄装置等を搭載した車両等によって本受水槽１００を牽引することも可能となる。かかる構成を採用した場合には、洗浄作業を間断なく継続することができるので、作業効率を飛躍的に向上させることが可能となる。
【００４３】
本発明において上記「ローラ７０」は、その進行方向が固定されたものの他、進行方向を角度調整自在なものを採用してもよい。かかる構成を採用し、当該ローラ７０の進行方向をトンネル内壁面側に向けて固定して本受水槽１００を牽引した場合には、当該受水槽１００がトンネル長手方向に移動するのに伴って、該該受水槽１００がトンネル内壁面側に密着する方向に近接させることも可能となる。
【００４４】
尚、図６に示すように、上記ローラ７０を受水槽１００の底面の少なくとも２箇所に設けた場合であって、トンネル壁面側に配置されたローラ７０を伸縮自在な支持具８０を介して設けてもよい。その場合、本受水槽１００が牽引された状態においても、本受水槽１００内に汚水が浸入した際は、当該汚水の重量が及ぶことによって前記支持具８０が沈み込み、一方の側壁部２１と対峙する他方の側壁部２２の下側に設けた（伸縮しない）ローラ７０が支点となって前記一方の側壁部２１の上端部がトンネル内壁面の下方に対して寄り掛かるため、当該上端部が内壁面に対し密着することとなるのである。当該支持具は伸縮自在な構成であればその構造は特に限定されるものではないが、具体的には、テレスコープ構造の内部にコイルスプリングやエストラマー樹脂等の弾性体を配置することにより、反発力を備えた構成とすることが考えられる。
【００４５】
続いて、上記受水槽１００の使用方法を説明する。本発明に係る受水槽１００は、トンネル内壁面を洗浄した際に生じる汚水を回収に用いられるものであって、トンネル内壁面の下方（又は、側道の側面）に当該トンネルの長手方向に沿って配置して、「水路」を構成するものである。本発明において当該受水槽１００の長手方向寸法は特に限定されるものではないが、具体的には、全長1mの短尺タイプと、全長3mの長尺タイプの２種類を用意することが考えられる。トンネルの曲線部（カーブ）に沿って水路を構成する際には、短尺タイプの受水槽１００を連続して配置することにより、本受水槽１００とトンネル内壁面との隙間を最小限に抑えることが可能となる。一方、トンネルの直線部に沿って水路を構成する際には、長尺タイプの受水槽１００を連続して配置することにより、受水槽１００どうしの連結作業を必要最小限に抑えることが可能となる。
【００４６】
そして、相互に隣り合う受水槽１００における前後の側壁部１０どうしを密接させ、これら両側壁部１０の上端から、断面略Ｕ字形状（断面略コ字形状）の「ジョイント部材１１」を嵌め合わせてシーリングを行い、受水槽どうしの間からの水漏れを防止している。また、相互に隣り合う受水槽を側壁部１０どうしで連結すると、より一層確実に水漏れを防止できる。その際には、これら両側壁部１０を挟圧手段９０により離間不可に保持する必要がある。本実施例においては、図４（ｂ）に示すように、側面視略コ字形状（側面視略Ｕ字形状）のクリップを側壁部１０の上方から押し嵌めることにより、受水槽１００どうしの離間を防止している。特に、複数の受水槽１００からなる水路を牽引する場合には、上記挟圧手段９０による保持の必要性が増すこととなる。当該挟圧手段９０は、前記側壁部１０に対し直に押し嵌める場合の他、図８に示すように、該側壁部１０に装着された前記ジョイント部材１１の上から押し嵌めるものとしてもよい。更に当該挟圧手段９０は、図８に示すように、トンネル内のカーブ地点においては当該カーブの円弧を構成する曲率中心側の側壁部１０にのみ装着し、他方は解放させると好適である。勿論、この場合であっても。前記挟圧手段９０は、前記側壁部１０に対し直に（即ち、ジョイント１１の下側において）押し嵌めるものとしてもよい。尚、上記「ジョイント部材１１」は、図７及び図８に示すように、その端部形状を、前記「一方の側壁部２１」の上端から突出する「止水部材４０」と密接可能な形状に構成して、一方の側壁部２１の上端から突出する止水部材４０を側面又は上端からトンネル内壁面に向けて押圧させ、該トンネル内壁面に対する止水部材４０の密着度を高めてもよい。また、相互に隣り合う受水槽１００の側壁部１０どうしを上端から覆う前記ジョイント部材１１は幅広寸法にて構成し、受水槽どうしの間からの水漏れを防止することが考えられる。
【００４７】
続いて、上記受水槽１００をシステムの一部に組み込んだ「洗浄装置」につき、後述の実施例を用いて説明する。尚、次述の実施例は本発明の一実施形態を示すに過ぎず、本発明の技術思想が此に限定されるものではない。
【００４８】
図１又は図１０は、洗浄装置の一実施形態を示すものである。本実施形態に係る洗浄装置は、図１０に示すように車両ベース（トラック）に搭載されるものであって、上記受水槽１００に加え、タンク部２１０と複数の送水部２２０と台座部２３０と噴射口２４０と揚水部２５０と濾過部２６０とを有するものである。以下、それぞれの構成について順次説明する。
【００４９】
まず「タンク部２１０」は洗浄水を貯蔵するものであって、後述する噴射装置に洗浄水を供給するものである。本実施例においては、このタンク部２１０としての「2,000Ｌ容量の貯水タンク」を車両ベース（トラック）の荷台上に２基搭載することによって構成している。勿論、当該タンク部２１０の数量は本発明において特段限定されるものではない。尚、前記2基以上の貯水タンクのうちの何れかは、図１４における「補集タンク」として、受水槽１００により回収した汚水を一時的に貯留するために用いてもよい。
【００５０】
次に「送水部２２０」は、上記タンク部２１０から供給された（吸引した）洗浄水を、台座部２３０上に配置した噴射口２４０（後述）へと高圧にて送出するものである。この送水部２２０について、具体的には、エンジン又は電動モータによって駆動する高圧洗浄機を利用することが考えられる。本実施例においては、前記トラックの荷台の上方にフレーム（収納棚）を組み付け、其処へ「精和産業株式会社製 高圧洗浄機（JC-2014GP）」を９台設置する構成を採っている。本実施形態において当該送水部２２０は、１台の高圧洗浄機で２つの噴射口２４０を賄うものとした。
【００５１】
また「台座部２３０」は、図１（ａ）に示すように、洗浄水を噴射する複数の噴射口２４０（後述）をトンネル壁面に向け接近させて配置するためのものであり、トンネル内壁面の形状に対応した円弧状に形成したフレーム２３２と、トラック荷台上を左右方向へ摺動自在とするスライダー２３３からなるものである。本実施例では、車道側から側道（或いは、管理用通路）を乗り越えてトンネル内壁面を洗浄可能とするため、前記スライダー２３３は少なくとも側道幅よりも長い可動域を有することを要する。前記フレーム２３２を横方向にスライドさせるためには、モータやシリンダ等の動力を用いたり、或いは、作業者が手動でスライドさせるものとしてもよい。本実施例においては、動力源として油圧シリンダを用いて前記フレーム２３２をスライドさせるものとしている。但し、本発明は此に限られるものではなく、動力源として「電動モータ」を採用し、動力伝達手段として「チェーン」、「ベルト」或いは「歯車」を採用して、上記フレーム２３２をスライドさせてもよい。尚、本実施形態において、当該台座部２３０における円弧状のフレーム２３２は、図１（ｂ）に示すように、油圧シリンダによって回動するアーム２３１に支持されるものであって、全長のうち外側が約３分の１の位置で内側へ折り曲げることによりコンパクトな収納が可能となるため、移動時や保管時の便宜に資することとなる。
【００５２】
「噴射口２４０」は、図１（ａ）に示すように、前記台座部２３０上に複数設置されるものであり、送水部２２０から送り出された洗浄水をトンネル内壁面に対して噴射するものである。この噴射口２４０は、前記フレーム２３２に対して進退自在に設けると一層好適である。即ち、当該噴射口２４０の先端位置を進退自在とすることにより、該噴射口２４０の先端が「トンネルの内壁面」やトンネル内部に設置された「構造物」と干渉する虞が生じた場合にも、該噴射口２４０を引き込むことによってその干渉を防止することが可能となるのである。尚、当該噴射口２４０自体や該噴射口２４０付近にセンサを設置することにより、当該センサが、トンネル内の構造物や内壁面に対する噴射口２４０の干渉を予期した場合には、当該噴射口２４０を引き込んで、前記構造物等との干渉を回避する構成を採用してもよい。
【００５３】
「揚水部２５０」は、洗浄を行った際に発生する「汚水」を上記受水槽１００から吸引し、前記補集タンク内へと投入するものである。特に、複数の受水槽１００を連結してなる「水路」を前記車両ベース（トラック）により牽引して移動しながら洗浄を行う場合には、「水中ポンプ」を前記トラックの荷台から垂るして配置すると共に、その吸引口を受水槽１００内に投入することが考えられる。一方、複数の受水槽１００を連結してなる「水路」を牽引することなく、その場に置いた状態で洗浄を行う場合には、当該水路の端部に配備しておけばよく、トラックの荷台上に搭載する必要はない。本実施例においては、複数の受水槽１００を連結してなる「水路」の端部に吸引口を設置し、当該ポンプの排出口を前記トラック荷台上の貯水タンク（補集タンク）へと接続して、洗浄水や汚水を吸引すること共に前記貯水タンク内へ投入可能としている。
【００５４】
「濾過部２６０」は、受水槽１００にて回収した汚水中に含まれる「コンクリート片」や「煤」或いは「油脂分」等を、当該汚水中から除去するものである。受水槽１００により回収された汚水を壁面洗浄に再利用する場合には、当該汚水中に含まれる不純物を除去する必要がある。当該濾過部２６０は、図１１又は図１４（フロー図）に示すように、「受入タンク２６１」、「調合槽２６２」、「反応槽２６３」、「分離槽２６４」及び「確認槽２６５」からなるものである。まず、前記受水槽１００から回収され補集タンク（不図示）において一次貯留した汚水を、送水ポンプ２６３ｂにより受入タンク２６１内へと投入し、受入タンク２６１内において汚水の安定化を行う。次に、この汚水を前記受入タンク２６１から調合槽２６２内へと投入すると共に試薬を投入して、動力モータでプロペラ（撹拌を促すための穴を有する）を回転させることにより撹拌を行う。ここで投入される試薬とは、酸度が上昇した汚水（洗浄水）の中和を行うための中和剤、或いは、汚水中に含まれる浮遊物を速やかに沈殿させるための沈殿促進剤を指す。即ち、洗浄を行う前の洗浄水はほぼ中性且つ浮遊物も含まれていないが、洗浄を行って生じた汚水には酸性物質が混入するため酸度が上昇し、「汚れ」に含まれる各種物質が汚水中に浮遊することとなる。本発明に係る洗浄装置は、回収した汚水も再度洗浄に利用することも想定しているので、回収の過程において汚水の中和を行ったり、或いは、浮遊物の除去を行う必要がある。そのため、調合槽２６２内へ汚水と共に試薬を投入して撹拌する必要があるのである。上記調合槽２６２内のプロペラは、汚水を撹拌すると反応槽２６３へと送り込むこととなる。当該反応槽２６３では、汚水と試薬との化学反応を促すべく、動力モータでプロペラ（撹拌を促すための穴を有する）を回転させることにより撹拌を行う。尚、図８本実施例における反応槽２６３内には２つのプロペラを備えており、その何れか一方は流路を逆流させる方向に押し流すよう設定して、直下に設けた貯水タンク２６３ａへ徐々に汚水が流れ込むように構成している。貯水タンク２６３ａにおいて一時的に貯留させた汚水は、送液ポンプにより分離槽２６４へと送り込まれ、水と汚泥（スラッジ）とに分離する。当該分離槽２６４は、図１１又は図１２に示すように、底部２６４ｂを備えた外筒２６４ａの内側に内筒２６４ｃを有する二重構造をなし、貯水タンク２６３ａから送り込まれた汚水は内筒２６４ｃの外側を通って、当該分離槽２６４の底部２６４ｂへと進むこととなる。該分離槽２６４の底部２６４ｂはすり鉢状をなすため、その円錐の先端部分からスラッジが堆積することとなる。一定量が堆積した後、当該円錐の先端部分に設けたバルブ２６４ｄを操作することにより解放し、当該スラッジを取り出す。その一方でスラッジから分離された清浄処理後の水は、前記内筒２６４ｃの内側を通って上昇し、当該内筒２６４ｃの上端（図１２参照）からオーバーフローさせることにより当該分離槽２６４外へと排出され、確認槽２６５へと投入されることとなる。この確認槽２６５は、図１１又は図１３に示すように、一方が傾斜した底部２６５ｂの上に仕切板２６５ａが互い違いに配置されて流路を構成している。其処へ、前記分離槽２６４においてスラッジが分離された水を流通させ、当該流路の上方開口部から目視確認することが可能となる。そのため、仮に何らかの不具合により、汚水からのスラッジ除去が不十分な状況に至ったとしても、作業者はかかる状況を直ちに視認できるため、「洗浄水として再利用」或いは「環境への排出」を停止して、「洗浄装置」或いは「環境」への影響を最小限に抑えることが可能となる。尚、当該確認槽２６５の底部２６５ｂは一方が傾斜しているため、流通させた水にスラッジが残存していた場合には、傾斜した底の深部に沈殿するため、当該沈殿物を容易に回収することが可能となる。このように、本実施形態に係る濾過部２６０によれば、それぞれの濾過過程を経ることにより段階的にスラッジを除去するため、確実に、汚水を水とスラッジとに分離することが可能となるのである。この清浄処理後の（スラッジが分離された）水は、上記壁面洗浄に再利用することができる。また、この清浄処理後の水を自然環境に放出しても環境には負荷を与えない。尚、上記実施形態においては、外筒２６４ａの内周面と内筒２６４ｃの外周面との間に底部２６４ｂへと至る流路を構成すると共に、内筒２６４ｃの内周面側に、前記底部２６４ｂから前記外筒２６４ａの上端部へと至る流路を構成したが、本発明は特段この構成に限定されるものではない。即ち、内筒２６４ｃの内周面側を底部２６４ｂへと至る流路と共に、内筒２６４ｃの外周面側を前記外筒２６４ａの上端部へと至る流路としてもよい。また、上記濾過部２６０は、必ずしも前記車両ベース（トラック）上に搭載する必要はないが、車両ベース上に搭載し、洗浄作業と同時に並行してもよい。
【００５５】
上記実施例に係るトンネル洗浄装置によれば、トンネル内壁における（地面を除く）全ての壁面に対して洗浄水を高圧で噴射することにより、当該壁面の表面に「排気ガス」や「塵埃」等が積層して付着してなる汚れを容易且つ速やかに除去することができる。即ち、高圧洗浄水によって「汚れの層」の下側にまで入り込み、此を剥離するのである。このように「汚れの層」を剥離することにより、壁面をコンクリート本来の地色（使用前の状態）にまで近づけることが可能となる。より具体的には、例えば社団法人日本塗料工業会が発行した『２００３年 Ｂ版 塗料用標準色見本帳』における色票で示すならば、コンクリート本来の地色が「色票番号：ＢＮ−９５」（純白）とした場合において、洗浄されること無く長期間の使用に供した壁面は「色票番号：ＢＮ−３０」（限りなく黒に近い灰色）であるが、本実施例に係る洗浄装置にて洗浄した壁面は「色票番号：ＢＮ−９０」（限りなく白に近い灰色）となり、洗浄前と洗浄後とでは、色彩の明度が著しく高くなっていることがわかる。トンネル内壁面の色彩の明度が高くなることによって、当該トンネル内に設置された照明器具から発せられる光が前記壁面に吸収されることなく反射するためにトンネル内の照明効率が向上し、ひいては、視界不良を原因とする交通事故の発生を未然に防止することが可能となるのである。
【００５６】
なお、上記洗浄を行った後には、トンネル内壁面にクリア塗装を施すことによって、当該内壁のコンクリート表面の微細な凹凸を埋めて平滑にし、以後の汚れ付着の防止、或いは、以後の洗浄を容易なものとすることが可能となる点を付言する。
【００５７】
また、上記した各実施例に係る洗浄装置の台座部２３０としてのフレーム２３２には、噴射ノズルがトンネルの天井面及び両壁面に向けて放射状に設置しているため、１人又は２人のオペレータの操作によって、トンネルの天井面及び両壁面に対して同時に高圧の洗浄水を噴射することが可能となる。即ち、本実施例に係る洗浄装置によれば、少人数の作業者によって長い距離にわたり効率的に内壁面の洗浄を行うことが可能となるのである。
【００５８】
さらに、上記した各実施例に係る洗浄装置によりトンネル内壁面に対して洗浄水を噴射した際には、受水槽１００にて汚水を回収することにより周囲環境への汚水流出を最小限に抑えることができる。そして、回収した汚水を浄化処理した後にあっては、当該浄化後の汚水を洗浄に再利用することも可能となるのである。
【００５９】
なお、本発明に係る洗浄装置は、施工現場において短時間での組み立て及び分解が可能となるよう構成すること一層好適である。即ち、施工現場に至るまでは分割された部品として搬入し、当該施工現場において組み立てて、トンネルの洗浄作業を行うのである。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】（ａ）一実施形態に係る洗浄装置の稼働状態を、トンネル断面方向から示す図である。（ｂ）同洗浄装置の停止状態を、トンネル断面方向から示す図である。
【図２】図１（ａ）に示す受水槽１００の使用状態を、拡大して示す図である。
【図３】図１（ａ）に示す受水槽１００の側面を、斜め上方から示す図である。
【図４】（ａ）他の実施例に係る受水槽１００をトンネル断面方向から示す図である。（ｂ）図４ａにおける矢視Ａである。（ｃ）図４ａにおける矢視Ｂである。
【図５】（ａ）他の実施例に係る受水槽１００をトンネル断面方向から示す図である。（ｂ）図５ａに示す受水槽１００を連結した状態をトンネルの車道側から示す側面図である。
【図６】更に他の実施例に係る受水槽１００をトンネル断面方向から示す図である。
【図７】図３に示す受水槽１００を複数基並べて配置すると共に、ジョイント１１を配置した状態を斜め上方から示した図である。
【図８】カーブ壁面に沿って配置した２基の受水槽の連結部分を平面視した図である。
【図９】他の実施形態に係る止水部材４０の形状を示す受水槽１００の断面図である。
【図１０】図１（ａ）に示す洗浄装置の側面図である。
【図１１】本実施例における、受入タンク２６１、調合槽２６２、反応槽２６３、分離槽２６４及び確認槽２６５からなる濾過部２６０の全体を示す図である。
【図１２】図１１に示す分離槽２６４の内部構造を斜め上方から示した図である。
【図１３】図１１に示す確認槽２６５の内部構造を斜め上方から示した図である。
【図１４】図１１に示す濾過部２６０による、汚水浄化処理の工程を説明するフロー図である。
【符号の説明】
【００６１】
１０      前後一対の側壁部
１１      ジョイント部材
２０      左右一対の側壁部
２１      一方の側壁部
２２      他方の側壁部
３０      底部
４０      止水部材
５０      高壁部
６０      貫通孔
６１      シール部材
７０      ローラ
８０      伸縮自在な支持具
９０      挟圧手段
１００    受水槽
２１０    タンク部
２２０    送水部
２３０    台座部
２３１    アーム
２３２    フレーム
２３３    スライダー
２４０    噴射口（ノズル部）
２５０    揚水部
２６０    濾過部
２６１    受入タンク
２６２    調合槽
２６３    反応槽
２６３ａ  貯水タンク
２６３ｂ  送水ポンプ
２６４    分離槽
２６４ａ  外筒
２６４ｂ  底部
２６４ｃ  内筒
２６４ｄ  バルブ
２６５    確認槽
２６５ａ  仕切板
２６５ｂ  底部
【図１】
2009068202.tif 000003
【図２】
2009068202.tif 000004
【図３】
2009068202.tif 000005
【図４】
2009068202.tif 000006
【図５】
2009068202.tif 000007
【図６】
2009068202.tif 000008
【図７】
2009068202.tif 000009
【図８】
2009068202.tif 000010
【図９】
2009068202.tif 000011
【図１０】
2009068202.tif 000012
【図１１】
2009068202.tif 000013
【図１２】
2009068202.tif 000014
【図１３】
2009068202.tif 000015
【図１４】
2009068202.tif 000016
【手続補正書】
【提出日】平成20年4月3日(2008.4.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネル内壁面の下方に当該トンネルの長手方向に沿って配置して、該トンネル内壁面を洗浄した際に生じる汚水を回収する受水槽であって、
当該受水槽は、前後一対の側壁部と左右一対の側壁部と底部とを有する箱体からなり、
前記左右一対の側壁部のうち一方の側壁部は外方に傾斜してなり、当該一方の側壁部をトンネル内壁の下方に立て掛けることにより、該一方の側壁部の下端部が地面に対して浮き上がらせると共に、他方の側壁部の下端部が支点となって、前記一方の側壁部の上端部がトンネル内壁面の下方に対して密着し、前記底部が一方の側壁部の下端部から他方の側壁部の下端部に向けて傾斜することを特徴とする受水槽。
【請求項２】
請求項１に記載した受水槽において、
トンネル内壁の下方に立て掛けられる一方の側壁部には、その上端の長手方向に沿って止水部材を突出させて設けたことを特徴とする受水槽。
【請求項３】
請求項１に記載した受水槽において、
トンネル内壁の下方に立て掛けられる一方の側壁部には、その外側面の長手方向に沿って止水部材を貼付したことを特徴とする受水槽。
【請求項４】
請求項１から請求項３の何れかに記載した受水槽において、
他方の側壁部には、洗浄水の飛散を防止する高壁部を立設したことを特徴とする受水槽。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４の何れかに記載した受水槽において、
前後一対の側壁部の一方又は双方には、他の受水槽と連続して配置した際、当該他の受水槽と連通する貫通孔を備えたことを特徴とする受水槽。
【請求項６】
請求項５に記載した受水槽において、
前後一対の側壁部の一方又は双方に設けた貫通孔には、他の受水槽における貫通孔との間からの水漏れを防止するためのシール部材を設けたことを特徴とする受水槽。
【請求項７】
請求項１乃至請求項６の何れかに記載した受水槽において、
前後一対の側壁部の上端部には、他の受水槽と連続して配置した際、当該他の受水槽における側壁部との間からの水漏れを防止するためのジョイント部材を設けたことを特徴とする受水槽。
【請求項８】
請求項１乃至請求項７の何れかに記載した受水槽において、
当該受水槽の底面には、路面上を移動可能にするローラを設けたことを特徴とする受水槽。
【請求項９】
請求項８に記載した受水槽において、
ローラは受水槽の底面に少なくとも２箇所設けられ、これらローラのうち、トンネル壁面側のローラは、伸縮自在な支持具を介して設けられていることを特徴とする受水槽。
【請求項１０】
車両ベースに搭載されて、洗浄水を貯蔵するタンク部と、
当該タンク部から供給された洗浄水を高圧にて送出する送水部と、
当該送水部から送出された洗浄水をトンネル内壁面に対して噴射する噴射口と、
当該噴射口をトンネル壁面に向け接近させて配置する台座部と、
トンネル内壁面の下方に当該トンネルの長手方向に沿って配置されて、前記噴射口からトンネル内壁面に対して洗浄水を噴射して生じた汚水を回収する、請求項１乃至請求項９の何れかに記載した受水槽と、
当該受水槽に貯留した汚水を吸引する揚水部と、
当該揚水部によって吸引された汚水から、スラッジを分離する濾過部と、
を有することを特徴とする、トンネル内壁面の洗浄装置。
【請求項１１】
請求項１０に記載したトンネル内壁面の洗浄装置において、濾過部は、
受水槽において一次貯留した汚水が投入されて、当該汚水の安定化を行う受入タンクと、
前記受入タンク内の汚水と共に試薬が投入されて撹拌を行う調合槽と、
当該調合槽において試薬と共に撹拌された汚水を、水とスラッジとに分離する分離槽と、
を有することを特徴とするトンネル内壁面の洗浄装置。
【請求項１２】
請求項１１に記載したトンネル内壁面の洗浄装置において、
分離槽は、すり鉢形状の底部２６４ｂに連通する外筒と、
当該外筒の内側に配置されて、該外筒の内側空間の一部を仕切ることにより前記底部へと至る流路を構成すると共に、当該底部から前記外筒の上端部へと至る流路を構成する内筒と、
を有することを特徴とするトンネル内壁面の洗浄装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
まず、請求項１に係る発明は、トンネル内壁面の下方に当該トンネルの長手方向に沿って配置して、該トンネル内壁面を洗浄した際に生じる汚水を回収する受水槽１００であって、当該受水槽１００は、前後一対の側壁部１０と左右一対の側壁部２０と底部３０とを有する箱体からなり、前記左右一対の側壁部２０のうち一方の側壁部２１は外方に傾斜してなり、当該一方の側壁部２１をトンネル内壁の下方（側道の側面を含む）に立て掛けることにより、該一方の側壁部２１の下端部が地面に対して浮き上がらせると共に、他方の側壁部２２の下端部が支点となって、前記一方の側壁部２１の上端部がトンネル内壁面の下方に対して密着し、前記底部３０が一方の側壁部２１の下端部から他方の側壁部２２の下端部に向けて傾斜することを特徴とするものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
更に、請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項４の何れかに記載した受水槽１００において、前後一対の側壁部１０の一方又は双方には、他の受水槽１００と連続して配置した際、当該他の受水槽１００と連通する貫通孔６０を備えたことを特徴とするものである。
【手続補正書】
【提出日】平成20年9月4日(2008.9.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネル内壁面の下方に当該トンネルの長手方向に沿って配置して、該トンネル内壁面を洗浄した際に生じる汚水を回収する受水槽であって、
当該受水槽は、前後一対の側壁部と左右一対の側壁部と底部とを有する箱体からなり、
前記左右一対の側壁部のうち一方の側壁部は外方に傾斜してなり、当該一方の側壁部をトンネル内壁の下方に立て掛けることにより、該一方の側壁部の下端部が地面に対して浮き上がらせると共に、
車輌ベースに垂設された飛散防止プレートと牴触しないように重なり合い、洗浄水の飛散を防止する高壁部を立設してなる他方の側壁部の下端部が支点となって、前記一方の側壁部の止水部材の突出部がトンネル内壁面の下方に対して密着し、前記底部が一方の側壁部の下端部から他方の側壁部の下端部に向けて傾斜することを特徴とする受水槽。
【請求項２】
請求項１に記載した受水槽において、
トンネル内壁の下方に立て掛けられる一方の側壁部には、その上端の長手方向に沿って止水部材を突出させて設けたことを特徴とする受水槽。
【請求項３】
請求項１に記載した受水槽において、
トンネル内壁の下方に立て掛けられる一方の側壁部には、その外側面の長手方向に沿って止水部材を貼付したことを特徴とする受水槽。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れかに記載した受水槽において、
前後一対の側壁部の一方又は双方には、他の受水槽と連続して配置した際、当該他の受水槽と連通する貫通孔を備えたことを特徴とする受水槽。
【請求項５】
請求項４に記載した受水槽において、
前後一対の側壁部の一方又は双方に設けた貫通孔には、他の受水槽における貫通孔との間からの水漏れを防止するためのシール部材を設けたことを特徴とする受水槽。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５の何れかに記載した受水槽において、
前後一対の側壁部の上端部には、他の受水槽と連続して配置した際、当該他の受水槽における側壁部との間からの水漏れを防止するためのジョイント部材を設けたことを特徴とする受水槽。
【請求項７】
請求項１乃至請求項６の何れかに記載した受水槽において、
当該受水槽の底面には、路面上を移動可能にするローラを設けたことを特徴とする受水槽。
【請求項８】
請求項７に記載した受水槽において、
ローラは受水槽の底面に少なくとも２箇所設けられ、これらローラのうち、トンネル壁面側のローラは、伸縮自在な支持具を介して設けられていることを特徴とする受水槽。
【請求項９】
車両ベースに搭載されて、洗浄水を貯蔵するタンク部と、
当該タンク部から供給された洗浄水を高圧にて送出する送水部と、
当該送水部から送出された洗浄水をトンネル内壁面に対して噴射する噴射口と、
当該噴射口をトンネル壁面に向け接近させて配置する台座部と、
トンネル内壁面の下方に当該トンネルの長手方向に沿って配置されて、前記噴射口からトンネル内壁面に対して洗浄水を噴射して生じた汚水を回収する、請求項１乃至請求項８の何れかに記載した受水槽と、
当該受水槽に貯留した汚水を吸引する揚水部と、
当該揚水部によって吸引された汚水から、スラッジを分離する濾過部と、
を有することを特徴とする、トンネル内壁面の洗浄装置。
【請求項１０】
請求項９に記載したトンネル内壁面の洗浄装置において、濾過部は、
受水槽において一次貯留した汚水が投入されて、当該汚水の安定化を行う受入タンクと、
前記受入タンク内の汚水と共に試薬が投入されて撹拌を行う調合槽と、
当該調合槽において試薬と共に撹拌された汚水を、水とスラッジとに分離する分離槽と、
を有することを特徴とするトンネル内壁面の洗浄装置。
【請求項１１】
請求項１０に記載したトンネル内壁面の洗浄装置において、
分離槽は、すり鉢形状の底部２６４ｂに連通する外筒と、
当該外筒の内側に配置されて、該外筒の内側空間の一部を仕切ることにより前記底部へと至る流路を構成すると共に、当該底部から前記外筒の上端部へと至る流路を構成する内筒と、
を有することを特徴とするトンネル内壁面の洗浄装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、煤や汚れが付着したトンネルの内壁面を洗浄する際に発生する汚水を回収する受水槽に関し、特に、トンネル内壁面に対し高い密着性を発揮して、効率的な洗浄汚水の回収を実現する受水槽に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
高速道路や一般道路のトンネルを実際の使用に供した場合には、該トンネルの内壁面（天井面及び壁面）に対して排気ガスや塵埃等に由来する汚れが付着する。そのような汚れが除去されずに当該トンネルをさらに長期間に亘って使用され続けた場合には、前記汚れが幾層にも堆積することとなる。
【０００３】
トンネル内壁面を構成するコンクリートの地色は、元々、白色に近い灰色であるが、前記汚れが堆積することによって内壁の表面が著しく黒ずんでしまう。当該壁面が黒ずむことによって該壁面の色彩の明度が低くなることから、当該トンネル内に設置された照明器具から発せられる光は、前記壁面に反射することなく吸収されてしまう。
【０００４】
そのようなトンネルを、実際に自動車等にて走行してみると、当該トンネル内が著しく暗く感じられるのみならず、運転者が側方の壁面との距離感の把握が困難な状況となり、路肩への乗り上げや、或いは、壁面との接触等の事故が発生する危険性も否定できない。
【０００５】
斯様な問題に鑑みて、トンネル壁面に付着した汚れを除去する必要性から、各種の洗浄手法が案出されていた。具体的には、最も簡易な方法として、トンネル内に「ヤグラ」（足場）を組むと共にそこへ「サンダー」（切削機）を持った作業者を配備し、トンネル長手方向へ少しずつ進みながら、当該作業者がトンネル内壁面に対し前記サンダーを押し当てて、当該内壁の表面を「汚れ」と共に削り取るということが、従来より行われていた。かかる手法では、「汚れ」と共にコンクリートをも削るため、当該作業中においては、トンネル内にサンダーの作動音と共に切削に伴って発生する騒音がトンネル内に反響するのは勿論のこと、当該トンネル内に大量の粉塵が浮遊するため、作業者は非常に過酷な状況下での労働を強いられることとなっていた。なお、上記切削作業を自動化する装置も案出されてはいるが、導入コストが多大であるため、実質的には上記「過酷な作業環境」の問題解決には至っていない。
【０００６】
かかる問題を解決するものとして、トンネル壁面に洗浄水を吹き付けて洗浄する手法も案出されている。しかしそのような手法において洗浄を行った後に発生する「汚水」を回収しない場合には、路肩に設けられた側溝を通してトンネル外へと流出し、河川や土壌或いは地下水を汚染して、重大な問題を引き起こすこととなる。
【０００７】
上記「汚水流出」の問題解決を図るべく案出されたのが、特許文献１に記載された技術である。この特許文献１に記載の技術はトンネル壁面清掃車両に関するものであって、当該清掃車両に設けた「エアーバック」により形成された「排液通路」の内側に洗浄液を集め、それを流すことによって汚水の回収を行っていた。かかる構成によれば、洗浄水を供給するホースの直下に「受皿」としての排液通路を設置しているので、効率よく汚水の回収を行うことが可能となる。
【０００８】
ところが、上記特許文献１に記載の技術にあっては、当該清掃車両がトンネルの長手方向（トンネルの縦断歩行）に向けて自走しながら洗浄を行うものであるから、洗浄時においては前記エアーバックとトンネル壁面とが相互に擦れ合い、前記排液通路に負担が集中し、当該排液通路が変形して、確実な汚水の回収が困難となる虞があった。そこで、効率的かつ確実に汚水を回収する手段が所望されていた。
【特許文献１】実開平０１−１４７１００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
以上の問題点に鑑み、本発明の課題は、確実な汚水の回収を可能とする受水槽を、シンプルな構成で安価に提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決すべく本発明が採った手段は以下の通りである。
【００１１】
まず、請求項１に係る発明は、トンネル内壁面の下方に当該トンネルの長手方向に沿って配置して、該トンネル内壁面を洗浄した際に生じる汚水を回収する受水槽１００であって、当該受水槽１００は、前後一対の側壁部１０と左右一対の側壁部２０と底部３０とを有する箱体からなり、前記左右一対の側壁部２０のうち一方の側壁部２１は外方に傾斜してなり、当該一方の側壁部２１をトンネル内壁の下方（側道の側面を含む）に立て掛けることにより、該一方の側壁部２１の下端部が地面に対して浮き上がらせると共に、洗浄水の飛散を防止する高壁部５０を立設してなる他方の側壁部２２の下端部が支点となって、前記一方の側壁部２１の止水部材４０の突出部がトンネル内壁面の下方に対して密着し、前記底部３０が一方の側壁部２１の下端部から他方の側壁部２２の下端部に向けて傾斜することを特徴とするものである。
【００１２】
次に、請求項２に係る発明は、請求項１に記載した受水槽１００において、トンネル内壁の下方に立て掛けられる一方の側壁部２１には、その上端の長手方向に沿って止水部材４０を突出させて設けたことを特徴とするものである。
【００１３】
また、請求項３に係る発明は、請求項１に記載した受水槽１００において、トンネル内壁の下方に立て掛けられる一方の側壁部２１には、その外側面の長手方向に沿って止水部材４０を貼付したことを特徴とするものである。
【００１４】
削除
【００１５】
更に、請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３の何れかに記載した受水槽１００において、前後一対の側壁部１０の一方又は双方には、他の受水槽１００と連続して配置した際、当該他の受水槽１００と連通する貫通孔６０を備えたことを特徴とするものである。
【００１６】
続いて、請求項５に係る発明は、請求項４に記載した受水槽１００において、前後一対の側壁部１０の一方又は双方に設けた貫通孔６０には、他の受水槽１００における貫通孔６０との間からの水漏れを防止するためのシール部材６１を設けたことを特徴とするものである。
【００１７】
請求項６に係る発明は、請求項１乃至請求項５の何れかに記載した受水槽１００において、前後一対の側壁部１０の上端部には、他の受水槽１００と連続して配置した際、当該他の受水槽１００における側壁部との間からの水漏れを防止するためのジョイント部材１１を設けたことを特徴とするものである。
【００１８】
請求項７に係る発明は、請求項１乃至請求項６の何れかに記載した受水槽１００において、当該受水槽１００の底面には、路面上を移動可能にするローラ７０を設けたことを特徴とするものである。
【００１９】
請求項８に係る発明は、請求項７に記載した受水槽１００において、ローラ７０は受水槽１００の底面に少なくとも２箇所設けられ、これらローラ７０のうち、トンネル壁面側のローラ７０は、伸縮自在な支持具８０を介して設けられていることを特徴とするものである。
【００２０】
請求項９に係る発明のトンネル内壁面の洗浄装置は、車両ベースに搭載されて、洗浄水を貯蔵するタンク部と、当該タンク部２１０から供給された（吸引した）洗浄水を高圧にて送出する送水部２２０と、当該送水部２２０から送出された洗浄水をトンネル内壁面に対して噴射する噴射口２４０と、当該噴射口２４０をトンネル壁面に向け接近させて配置する台座部２３０と、トンネル内壁面の下方に当該トンネルの長手方向に沿って配置されて、前記噴射口２４０からトンネル内壁面に対して洗浄水を噴射して生じた汚水を回収する、請求項１乃至請求項８の何れかに記載した受水槽１００と、当該受水槽１００に貯留した汚水を吸引する揚水部２５０と、当該揚水部２５０によって吸引された汚水から、スラッジを分離する濾過部２６０とを有することを特徴とするものである。
【００２１】
請求項１０に係る発明は、請求項９に記載したトンネル内壁面の洗浄装置において、受水槽１００において一次貯留した汚水が投入されて、当該汚水の安定化を行う受入タンク２６１と、前記受入タンク２６１内の汚水と共に試薬が投入されて撹拌を行う調合槽２６２と、当該調合槽２６２において試薬と共に撹拌された汚水を、水とスラッジとに分離する分離槽２６４とからなる濾過部２６０を有することを特徴とするものである。
【００２２】
請求項１１に係る発明は、請求項１０に記載したトンネル内壁面の洗浄装置において、すり鉢形状の底部２６４ｂに連通する外筒２６４ａと、当該外筒２６４ａの内側に配置されて、該外筒２６４ａの内側空間の一部を仕切ることにより前記底部２６４ｂへと至る流路を構成すると共に、当該底部２６４ｂから前記外筒２６４ａの上端部へと至る流路を構成する内筒内筒２６４ｃとを備えた分離槽２６４を有することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２３】
上記手段を採ったことにより得られる効果は以下の通りである。
【００２４】
まず、請求項１における受水槽１００は、左右一対の側壁部２０のうち、一方の側壁部２１は外方に傾斜させて構成している。従って、当該一方の側壁部２１をトンネル内壁の下方に立て掛けた際には、該一方の側壁部２１と対峙する他方の側壁部２２の下端部が支点となって前記一方の側壁部２１の下端部が地面に対して浮き上がると共に、該一方の側壁部２１の上端部がトンネル内壁面の下方（側道の側面を含む）に対して寄り掛かる。そのため、当該上端部が内壁面に対し密着することとなるのである。
即ち請求項１に係る発明の受水槽１００によれば、前後一対の側壁部１０と左右一対の側壁部２０と底部３０とを有する箱体内に、洗浄汚水を浸入させて回収できるのは勿論のこと、一方の側壁部２１はトンネル内壁側に寄り掛かるため、敢えて、本受水槽１００をトンネル内壁面方向に押しつけなくとも、受水槽１００自身がトンネル内壁に対して密着することとなるのである。
【００２５】
次に、請求項２における受水槽１００は、トンネル内壁の下方に立て掛けられる一方の側壁部２１には、その上端の長手方向に沿って「止水部材４０」を突出させて構成しているため、本受水槽１００がトンネル内壁に寄り掛かった状態にあるとき、該止水部材４０の突出部がトンネル内壁の下方（側道の側面を含む）に沿って撓むこととなる。そのため、トンネルのカーブ地点においては、円弧をなす「壁面」と直線をなす前記「一方の側壁部２１」との間の隙間を埋めることとなるので、該一方の側壁部２１とトンネル内壁面との間から洗浄汚水が漏出するのを良好に防止できるのである。
【００２６】
また、請求項３における受水槽１００は、トンネル内壁の下方に立て掛けられる一方の側壁部２１の外側面には、その長手方向に沿って「止水部材４０」を貼付して構成しているため、当該一方の側壁部２１とトンネル内壁面との間から洗浄汚水が漏出するのを良好に防止できる。
【００２７】
更に、本発明に係る受水槽１００の主たる用途は、トンネル壁面に対し高圧噴射装置により洗浄水を吹き付けて洗浄した際に生じる汚水を回収するものである。壁面に対し高圧で噴射された洗浄水の一部は飛沫となって周囲に飛散することとなる。そこで請求項４に係る発明では、車道側に配置される「他方の側壁部２２」に高壁部５０を立設したため、飛沫が車道側に飛散するのを効果的に防止することが可能となる。
【００２８】
請求項４における受水槽１００は、前後一対の側壁部１０の一方又は双方に、相互に隣り合う他の受水槽１００と連通する貫通孔６０を有するものである。従って、トンネルの長手方向に沿って連続的に配置された複数基の受水槽１００により、一つの水路を構成することが可能となる。そのため、本受水槽１００内の汚水を吸引する際は一部の受水槽１００から吸引すればよく、複数基の受水槽１００の全てから吸引する必要がないので、吸引作業の軽減を図ることが可能となるのである。
【００２９】
請求項５における受水槽１００は、側壁部に設けた貫通孔６０に、他の受水槽１００における貫通孔６０との間からの水漏れを防止するためのシール部材６１を有するため、受水槽１００の側壁部に設けた貫通孔６０どうしの繋ぎ目からの水漏れを防止することが可能となるのである。
【００３０】
請求項６における受水槽１００は、前後一対の側壁の上端部に、他の受水槽１００における側壁部との間からの水漏れを防止するためのジョイント部材１１を有するため、トンネル壁面洗浄時に生じた汚水が、複数基の受水槽１００における前後の側壁どうしの間に浸入することに由来する水漏れを防止することが可能となるのである。
【００３１】
請求項７における受水槽１００は、その底面にローラ７０を有するため、洗浄作業の進行に伴い、トンネルの長手方向に沿って容易に移動させることが可能となるのである。更には、洗浄装置等を搭載した車両等によって本受水槽１００を牽引することも可能となる。その場合には、洗浄作業を間断なく継続することができるので、作業効率を飛躍的に向上させることが可能となる。
【００３２】
請求項８における受水槽１００は、底面の少なくとも２箇所に設けられたローラ７０のうち、トンネル壁面側に配置されたローラ７０は伸縮自在な支持具８０を介して設けられている。そのため、本受水槽１００が牽引された状態においても、本受水槽１００内に汚水が浸入した際は、当該汚水の重量が及ぶことによって前記支持具８０が沈み込み、一方の側壁部２１と対峙する他方の側壁部２２の下側に設けた（伸縮しない）ローラ７０が支点となって前記一方の側壁部２１の上端部がトンネル内壁面の下方に対して寄り掛かるため、当該上端部が内壁面に対し密着させることが可能となるのである。
【００３３】
請求項９に係る発明のトンネル内壁面の洗浄装置によれば、タンク部２１０に貯蔵された洗浄水を送水部２２０が高圧で送出して、台座部２３０に配置された噴射口２４０からトンネル内壁面に対し噴射することによって当該トンネル内壁面に付着した煤や汚れを洗い流し、上記請求項１乃至請求項９の何れかに記載した受水槽１００により汚水を回収することができる。そして、当該受水槽１００内に貯留した汚水を揚水部２５０により吸引すると共に、濾過部２６０において当該汚水からスラッジを分離した後、トンネル内壁面の洗浄に再利用することが可能となる。
【００３４】
即ち、本請求項に係る発明によれば、少人数の作業者により短い作業時間での洗浄ができ、トンネル内壁面を洗浄した際に生ずる汚水を回収すると共に濾過して、前記洗浄に再利用可能な洗浄装置を、安価に提供することが可能となるのである。
【００３５】
請求項１０におけるトンネル内壁面の洗浄装置は、その濾過部２６０が、受水槽１００において一次貯留した汚水が投入されて当該汚水の安定化を行う受入タンク２６１と、前記受入タンク２６１内の汚水と共に試薬（汚水中に含まれる浮遊物を速やかに沈殿させるための沈殿促進剤等）が投入されて撹拌を行う調合槽２６２と、前記汚水を水とスラッジとに分離する分離槽２６４とを有するため、汚水に含まれるスラッジをそれぞれの濾過過程において段階的に除去することができるのである。即ち、本請求項に係る発明によれば、汚水からスラッジを効率よく分離することが可能となるのである。
【００３６】
請求項１１におけるトンネル内壁面の洗浄装置は、その分離槽２６４が、すり鉢形状の底部２６４ｂに連通する外筒２６４ａと、当該外筒２６４ａの内側に配置されて、該外筒２６４ａの内側空間の一部を仕切ることにより前記底部２６４ｂへと至る流路を構成すると共に、当該底部２６４ｂから前記外筒２６４ａの上端部へと至る流路を構成する内筒とを備えたものである。そのため、前記調合槽２６２において試薬と共に撹拌された汚水は、内筒２６４ｃによって外筒２６４ａの内側空間の一部が仕切られてなる流路を経て前記底部２６４ｂへと至り、比重の重い「スラッジ」はすり鉢状の底部２６４ｂに堆積する一方で、比重の軽い「水」は外筒２６４ａの上端部へと至る流路を上昇して、オーバーフローさせることにより当該分離槽２６４外へと排出するのである。即ち、本請求項に係る発明によれば、汚水からスラッジを更に効率よく確実に分離することが可能となるのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３７】
本発明に係る受水槽１００は、図１に示すように、トンネル内壁面の下方（側道の側面を含む）に当該トンネルの長手方向に沿って配置して、該トンネル内壁面を洗浄した際に生じる汚水を回収するものである。本受水槽１００は、前後左右の側壁部１０，２０（図２参照）と底部３０とからなる「箱体」を主たる構成とするものである。尚、本発明に係る受水槽１００には、洗浄時に生じる飛沫の飛散を防止する「高壁部５０」（図２参照）や、本受水槽１００の移動を容易にする「ローラ７０」（図５参照）等の構成を加えてもよい。以下、各構成要素ごとに説明する。
【００３８】
まず「箱体」は、トンネル内壁面の洗浄時に生じる汚水を浸入させて回収するものであって、図２又は図３に示すように、本受水槽１００の長手方向側面を構成する「左右一対の側壁部２０」と、本受水槽１００の端面を構成する「前後一対の側壁部１０」と、本受水槽１００の底面を構成する「底部３０」とからなるものである。当該箱体は、機械的強度や防錆性を確保できれば、その構成材料は段限定されるものではないが、例えば「ボンデ鋼板」に曲げ加工や溶接を施すことにより、構成することが考えられる。
【００３９】
前記「左右一対の側壁部２０」のうち、「一方の側壁部２１」は外方に傾斜させて構成している。かかる構成を採用することにより、当該一方の側壁部２１をトンネル内壁（又は側道）の下方に立て掛けた際は、該一方の側壁部２１と対峙する他方の側壁部２２の下端部が支点となって前記一方の側壁部２１の下端部が地面に対して浮き上がると共に、該一方の側壁部２１の上端部がトンネル内壁面の下方に対して寄り掛かる。そのため、当該上端部が内壁面に対し密着（密接）することとなるのである。ここで、当該「止水部材４０」を前記一方の側壁部２１の上端の長手方向に沿って突出させて構成した場合、本受水槽１００がトンネル内壁に寄り掛かった状態にあるとき、該止水部材４０の突出部がトンネル内壁の下方（側道の側面を含む）に沿って撓むこととなる。そのため、トンネルのカーブ地点においては、円弧をなす「壁面」と直線をなす前記「一方の側壁部２１」との間の隙間を埋めることとなるので、該一方の側壁部２１とトンネル内壁面との間から洗浄汚水が漏出するのを防止できるのである。具体的には、図９に示すように、当該止水部材４０の長手方向に沿ってスリットを形成し、当該スリット内に「一方の側壁部２１の上端」を進入させることにより、該「一方の側壁部２１」の上端に止水部材４０を突出させて設けることが考えられる。一方、当該「止水部材４０」を前記一方の側壁部２１の外側面の長手方向に沿って貼付して構成した場合、本受水槽１００がトンネル内壁に寄り掛かった状態にあるとき、当該止水部材４０の厚み方向に変形して、「壁面」と「一方の側壁部２１」との間の隙間を埋めることとなる。そのため、該一方の側壁部２１とトンネル内壁面との間から洗浄汚水が漏出するのを防止できる。尚、上記の如く「貼付」する構成であっても、図２又は図３に示すように、当該「止水部材４０」を前記「一方の側壁部２１」の上端よりも突出させて設けた場合には、カーブ地点においても洗浄汚水の漏出を防止できる。
【００４０】
前記「前後一対の側壁部１０」の一方又は双方には、必要に応じて、相互に隣り合う他の受水槽１００と連通する貫通孔６０を設けてもよい。かかる構成を採用した場合、トンネルの長手方向に沿って連続的に配置された複数基の受水槽１００により、一つの「水路」を構成することが可能となる。そのため、本受水槽１００内の汚水を吸引する際は一部の受水槽１００から吸引すればよく、複数基の受水槽１００の全てから吸引する必要がないので、吸引作業の軽減を図ることが可能となるのである。本発明において当該貫通孔６０は、前記「前後の側壁部」に設けるのであれば位置及び形状は特段限定されるものではないが、底部３０付近に１又は２以上の円形状又は多角形状の貫通孔６０を設けたり（図２，図３参照）、或いは、上端から大きくＵ字状に切り欠いて、隣り合う他の受水槽１００と連通させることが考えられる（図４参照）。尚、側壁部に設けた貫通孔６０を構成した場合、他の受水槽１００における貫通孔６０との繋ぎ目からの水漏れが生じる虞があるため、相互に連通する貫通孔６０の周縁どうしをシール部材６１によってシーリングする必要がある。このシール部材６１に関し、具体的には、断面略Ｕ字形状のゴム部材を貫通孔６０の形状に沿って構成することが考えられる。尚、「水路」の端部に相当する位置に配置した受水槽１００にあっては、上記「貫通孔６０」を、合成ゴム等により形成された「栓」で塞ぐ必要がある。
【００４１】
次に「高壁部５０」は、高圧噴射装置により洗浄水をトンネル内壁面に噴射した際に生じる飛沫が車道側に飛散するのを防止するものであって、前記箱体における車道側に立設するものである。かかる作用を果たすものであれば、その構成は特段限定されるものではないが、図２に示す実施例では、アルミニウム製の板材を箱体の底部３０に設けた支持部に差し込むことにより立設して、車輌ベース（後述）に垂設された飛散防止プレートと抵触しないように重なり合い、前記飛沫の飛散を一層効果的に防止している。尚、本受水槽１００を運搬する際の便宜上、当該高壁部５０は取り外し自在に構成すると好適である。
【００４２】
更に「ローラ７０」は、図５（ａ）（ｂ）に示すように、受水槽１００の底面に対し１又は２以上配置されるものであって、洗浄作業の進行に伴う路面上の移動を容易ならしめるものである。特に４つ設けた場合には本受水槽１００を自立させることができ好適である。当該ローラ７０を備えた構成を採用することにより、洗浄装置等を搭載した車両等によって本受水槽１００を牽引することも可能となる。かかる構成を採用した場合には、洗浄作業を間断なく継続することができるので、作業効率を飛躍的に向上させることが可能となる。
【００４３】
本発明において上記「ローラ７０」は、その進行方向が固定されたものの他、進行方向を角度調整自在なものを採用してもよい。かかる構成を採用し、当該ローラ７０の進行方向をトンネル内壁面側に向けて固定して本受水槽１００を牽引した場合には、当該受水槽１００がトンネル長手方向に移動するのに伴って、該該受水槽１００がトンネル内壁面側に密着する方向に近接させることも可能となる。
【００４４】
尚、図６に示すように、上記ローラ７０を受水槽１００の底面の少なくとも２箇所に設けた場合であって、トンネル壁面側に配置されたローラ７０を伸縮自在な支持具８０を介して設けてもよい。その場合、本受水槽１００が牽引された状態においても、本受水槽１００内に汚水が浸入した際は、当該汚水の重量が及ぶことによって前記支持具８０が沈み込み、一方の側壁部２１と対峙する他方の側壁部２２の下側に設けた（伸縮しない）ローラ７０が支点となって前記一方の側壁部２１の上端部がトンネル内壁面の下方に対して寄り掛かるため、当該上端部が内壁面に対し密着することとなるのである。当該支持具は伸縮自在な構成であればその構造は特に限定されるものではないが、具体的には、テレスコープ構造の内部にコイルスプリングやエストラマー樹脂等の弾性体を配置することにより、反発力を備えた構成とすることが考えられる。
【００４５】
続いて、上記受水槽１００の使用方法を説明する。本発明に係る受水槽１００は、トンネル内壁面を洗浄した際に生じる汚水を回収に用いられるものであって、トンネル内壁面の下方（又は、側道の側面）に当該トンネルの長手方向に沿って配置して、「水路」を構成するものである。本発明において当該受水槽１００の長手方向寸法は特に限定されるものではないが、具体的には、全長1mの短尺タイプと、全長3mの長尺タイプの２種類を用意することが考えられる。トンネルの曲線部（カーブ）に沿って水路を構成する際には、短尺タイプの受水槽１００を連続して配置することにより、本受水槽１００とトンネル内壁面との隙間を最小限に抑えることが可能となる。一方、トンネルの直線部に沿って水路を構成する際には、長尺タイプの受水槽１００を連続して配置することにより、受水槽１００どうしの連結作業を必要最小限に抑えることが可能となる。
【００４６】
そして、相互に隣り合う受水槽１００における前後の側壁部１０どうしを密接させ、これら両側壁部１０の上端から、断面略Ｕ字形状（断面略コ字形状）の「ジョイント部材１１」を嵌め合わせてシーリングを行い、受水槽どうしの間からの水漏れを防止している。また、相互に隣り合う受水槽を側壁部１０どうしで連結すると、より一層確実に水漏れを防止できる。その際には、これら両側壁部１０を挟圧手段９０により離間不可に保持する必要がある。本実施例においては、図４（ｂ）に示すように、側面視略コ字形状（側面視略Ｕ字形状）のクリップを側壁部１０の上方から押し嵌めることにより、受水槽１００どうしの離間を防止している。特に、複数の受水槽１００からなる水路を牽引する場合には、上記挟圧手段９０による保持の必要性が増すこととなる。当該挟圧手段９０は、前記側壁部１０に対し直に押し嵌める場合の他、図８に示すように、該側壁部１０に装着された前記ジョイント部材１１の上から押し嵌めるものとしてもよい。更に当該挟圧手段９０は、図８に示すように、トンネル内のカーブ地点においては当該カーブの円弧を構成する曲率中心側の側壁部１０にのみ装着し、他方は解放させると好適である。勿論、この場合であっても。前記挟圧手段９０は、前記側壁部１０に対し直に（即ち、ジョイント１１の下側において）押し嵌めるものとしてもよい。尚、上記「ジョイント部材１１」は、図７及び図８に示すように、その端部形状を、前記「一方の側壁部２１」の上端から突出する「止水部材４０」と密接可能な形状に構成して、一方の側壁部２１の上端から突出する止水部材４０を側面又は上端からトンネル内壁面に向けて押圧させ、該トンネル内壁面に対する止水部材４０の密着度を高めてもよい。また、相互に隣り合う受水槽１００の側壁部１０どうしを上端から覆う前記ジョイント部材１１は幅広寸法にて構成し、受水槽どうしの間からの水漏れを防止することが考えられる。
【００４７】
続いて、上記受水槽１００をシステムの一部に組み込んだ「洗浄装置」につき、後述の実施例を用いて説明する。尚、次述の実施例は本発明の一実施形態を示すに過ぎず、本発明の技術思想が此に限定されるものではない。
【００４８】
図１又は図１０は、洗浄装置の一実施形態を示すものである。本実施形態に係る洗浄装置は、図１０に示すように車両ベース（トラック）に搭載されるものであって、上記受水槽１００に加え、タンク部２１０と複数の送水部２２０と台座部２３０と噴射口２４０と揚水部２５０と濾過部２６０とを有するものである。以下、それぞれの構成について順次説明する。
【００４９】
まず「タンク部２１０」は洗浄水を貯蔵するものであって、後述する噴射装置に洗浄水を供給するものである。本実施例においては、このタンク部２１０としての「2,000Ｌ容
量の貯水タンク」を車両ベース（トラック）の荷台上に２基搭載することによって構成している。勿論、当該タンク部２１０の数量は本発明において特段限定されるものではない。尚、前記2基以上の貯水タンクのうちの何れかは、図１４における「補集タンク」とし
て、受水槽１００により回収した汚水を一時的に貯留するために用いてもよい。
【００５０】
次に「送水部２２０」は、上記タンク部２１０から供給された（吸引した）洗浄水を、台座部２３０上に配置した噴射口２４０（後述）へと高圧にて送出するものである。この送水部２２０について、具体的には、エンジン又は電動モータによって駆動する高圧洗浄機を利用することが考えられる。本実施例においては、前記トラックの荷台の上方にフレーム（収納棚）を組み付け、其処へ「精和産業株式会社製 高圧洗浄機（JC-2014GP）」を９台設置する構成を採っている。本実施形態において当該送水部２２０は、１台の高圧洗浄機で２つの噴射口２４０を賄うものとした。
【００５１】
また「台座部２３０」は、図１（ａ）に示すように、洗浄水を噴射する複数の噴射口２４０（後述）をトンネル壁面に向け接近させて配置するためのものであり、トンネル内壁面の形状に対応した円弧状に形成したフレーム２３２と、トラック荷台上を左右方向へ摺動自在とするスライダー２３３からなるものである。本実施例では、車道側から側道（或いは、管理用通路）を乗り越えてトンネル内壁面を洗浄可能とするため、前記スライダー２３３は少なくとも側道幅よりも長い可動域を有することを要する。前記フレーム２３２を横方向にスライドさせるためには、モータやシリンダ等の動力を用いたり、或いは、作業者が手動でスライドさせるものとしてもよい。本実施例においては、動力源として油圧シリンダを用いて前記フレーム２３２をスライドさせるものとしている。但し、本発明は此に限られるものではなく、動力源として「電動モータ」を採用し、動力伝達手段として「チェーン」、「ベルト」或いは「歯車」を採用して、上記フレーム２３２をスライドさせてもよい。尚、本実施形態において、当該台座部２３０における円弧状のフレーム２３２は、図１（ｂ）に示すように、油圧シリンダによって回動するアーム２３１に支持されるものであって、全長のうち外側が約３分の１の位置で内側へ折り曲げることによりコンパクトな収納が可能となるため、移動時や保管時の便宜に資することとなる。
【００５２】
「噴射口２４０」は、図１（ａ）に示すように、前記台座部２３０上に複数設置されるものであり、送水部２２０から送り出された洗浄水をトンネル内壁面に対して噴射するものである。この噴射口２４０は、前記フレーム２３２に対して進退自在に設けると一層好適である。即ち、当該噴射口２４０の先端位置を進退自在とすることにより、該噴射口２４０の先端が「トンネルの内壁面」やトンネル内部に設置された「構造物」と干渉する虞が生じた場合にも、該噴射口２４０を引き込むことによってその干渉を防止することが可能となるのである。尚、当該噴射口２４０自体や該噴射口２４０付近にセンサを設置することにより、当該センサが、トンネル内の構造物や内壁面に対する噴射口２４０の干渉を予期した場合には、当該噴射口２４０を引き込んで、前記構造物等との干渉を回避する構成を採用してもよい。
【００５３】
「揚水部２５０」は、洗浄を行った際に発生する「汚水」を上記受水槽１００から吸引し、前記補集タンク内へと投入するものである。特に、複数の受水槽１００を連結してなる「水路」を前記車両ベース（トラック）により牽引して移動しながら洗浄を行う場合には、「水中ポンプ」を前記トラックの荷台から垂るして配置すると共に、その吸引口を受水槽１００内に投入することが考えられる。一方、複数の受水槽１００を連結してなる「水路」を牽引することなく、その場に置いた状態で洗浄を行う場合には、当該水路の端部に配備しておけばよく、トラックの荷台上に搭載する必要はない。本実施例においては、複数の受水槽１００を連結してなる「水路」の端部に吸引口を設置し、当該ポンプの排出口を前記トラック荷台上の貯水タンク（補集タンク）へと接続して、洗浄水や汚水を吸引すること共に前記貯水タンク内へ投入可能としている。
【００５４】
「濾過部２６０」は、受水槽１００にて回収した汚水中に含まれる「コンクリート片」や「煤」或いは「油脂分」等を、当該汚水中から除去するものである。受水槽１００により回収された汚水を壁面洗浄に再利用する場合には、当該汚水中に含まれる不純物を除去する必要がある。当該濾過部２６０は、図１１又は図１４（フロー図）に示すように、「受入タンク２６１」、「調合槽２６２」、「反応槽２６３」、「分離槽２６４」及び「確認槽２６５」からなるものである。まず、前記受水槽１００から回収され補集タンク（不図示）において一次貯留した汚水を、送水ポンプ２６３ｂにより受入タンク２６１内へと投入し、受入タンク２６１内において汚水の安定化を行う。次に、この汚水を前記受入タンク２６１から調合槽２６２内へと投入すると共に試薬を投入して、動力モータでプロペラ（撹拌を促すための穴を有する）を回転させることにより撹拌を行う。ここで投入される試薬とは、酸度が上昇した汚水（洗浄水）の中和を行うための中和剤、或いは、汚水中に含まれる浮遊物を速やかに沈殿させるための沈殿促進剤を指す。即ち、洗浄を行う前の洗浄水はほぼ中性且つ浮遊物も含まれていないが、洗浄を行って生じた汚水には酸性物質が混入するため酸度が上昇し、「汚れ」に含まれる各種物質が汚水中に浮遊することとなる。本発明に係る洗浄装置は、回収した汚水も再度洗浄に利用することも想定しているので、回収の過程において汚水の中和を行ったり、或いは、浮遊物の除去を行う必要がある。そのため、調合槽２６２内へ汚水と共に試薬を投入して撹拌する必要があるのである。上記調合槽２６２内のプロペラは、汚水を撹拌すると反応槽２６３へと送り込むこととなる。当該反応槽２６３では、汚水と試薬との化学反応を促すべく、動力モータでプロペラ（撹拌を促すための穴を有する）を回転させることにより撹拌を行う。尚、図８本実施例における反応槽２６３内には２つのプロペラを備えており、その何れか一方は流路を逆流させる方向に押し流すよう設定して、直下に設けた貯水タンク２６３ａへ徐々に汚水が流れ込むように構成している。貯水タンク２６３ａにおいて一時的に貯留させた汚水は、送液ポンプにより分離槽２６４へと送り込まれ、水と汚泥（スラッジ）とに分離する。当該分離槽２６４は、図１１又は図１２に示すように、底部２６４ｂを備えた外筒２６４ａの内側に内筒２６４ｃを有する二重構造をなし、貯水タンク２６３ａから送り込まれた汚水は内筒２６４ｃの外側を通って、当該分離槽２６４の底部２６４ｂへと進むこととなる。該分離槽２６４の底部２６４ｂはすり鉢状をなすため、その円錐の先端部分からスラッジが堆積することとなる。一定量が堆積した後、当該円錐の先端部分に設けたバルブ２６４ｄを操作することにより解放し、当該スラッジを取り出す。その一方でスラッジから分離された清浄処理後の水は、前記内筒２６４ｃの内側を通って上昇し、当該内筒２６４ｃの上端（図１２参照）からオーバーフローさせることにより当該分離槽２６４外へと排出され、確認槽２６５へと投入されることとなる。この確認槽２６５は、図１１又は図１３に示すように、一方が傾斜した底部２６５ｂの上に仕切板２６５ａが互い違いに配置されて流路を構成している。其処へ、前記分離槽２６４においてスラッジが分離された水を流通させ、当該流路の上方開口部から目視確認することが可能となる。そのため、仮に何らかの不具合により、汚水からのスラッジ除去が不十分な状況に至ったとしても、作業者はかかる状況を直ちに視認できるため、「洗浄水として再利用」或いは「環境への排出」を停止して、「洗浄装置」或いは「環境」への影響を最小限に抑えることが可能となる。尚、当該確認槽２６５の底部２６５ｂは一方が傾斜しているため、流通させた水にスラッジが残存していた場合には、傾斜した底の深部に沈殿するため、当該沈殿物を容易に回収することが可能となる。このように、本実施形態に係る濾過部２６０によれば、それぞれの濾過過程を経ることにより段階的にスラッジを除去するため、確実に、汚水を水とスラッジとに分離することが可能となるのである。この清浄処理後の（スラッジが分離された）水は、上記壁面洗浄に再利用することができる。また、この清浄処理後の水を自然環境に放出しても環境には負荷を与えない。尚、上記実施形態においては、外筒２６４ａの内周面と内筒２６４ｃの外周面との間に底部２６４ｂへと至る流路を構成すると共に、内筒２６４ｃの内周面側に、前記底部２６４ｂから前記外筒２６４ａの上端部へと至る流路を構成したが、本発明は特段この構成に限定されるものではない。即ち、内筒２６４ｃの内周面側を底部２６４ｂへと至る流路と共に、内筒２６４ｃの外周面側を前記外筒２６４ａの上端部へと至る流路としてもよい。また、上記濾過部２６０は、必ずしも前記車両ベース（トラック）上に搭載する必要はないが、車両ベース上に搭載し、洗浄作業と同時に並行してもよい。
【００５５】
上記実施例に係るトンネル洗浄装置によれば、トンネル内壁における（地面を除く）全ての壁面に対して洗浄水を高圧で噴射することにより、当該壁面の表面に「排気ガス」や「塵埃」等が積層して付着してなる汚れを容易且つ速やかに除去することができる。即ち、高圧洗浄水によって「汚れの層」の下側にまで入り込み、此を剥離するのである。このように「汚れの層」を剥離することにより、壁面をコンクリート本来の地色（使用前の状態）にまで近づけることが可能となる。より具体的には、例えば社団法人日本塗料工業会が発行した『２００３年 Ｂ版 塗料用標準色見本帳』における色票で示すならば、コンクリート本来の地色が「色票番号：ＢＮ−９５」（純白）とした場合において、洗浄されること無く長期間の使用に供した壁面は「色票番号：ＢＮ−３０」（限りなく黒に近い灰色）であるが、本実施例に係る洗浄装置にて洗浄した壁面は「色票番号：ＢＮ−９０」（限りなく白に近い灰色）となり、洗浄前と洗浄後とでは、色彩の明度が著しく高くなっていることがわかる。トンネル内壁面の色彩の明度が高くなることによって、当該トンネル内に設置された照明器具から発せられる光が前記壁面に吸収されることなく反射するためにトンネル内の照明効率が向上し、ひいては、視界不良を原因とする交通事故の発生を未然に防止することが可能となるのである。
【００５６】
なお、上記洗浄を行った後には、トンネル内壁面にクリア塗装を施すことによって、当該内壁のコンクリート表面の微細な凹凸を埋めて平滑にし、以後の汚れ付着の防止、或いは、以後の洗浄を容易なものとすることが可能となる点を付言する。
【００５７】
また、上記した各実施例に係る洗浄装置の台座部２３０としてのフレーム２３２には、噴射ノズルがトンネルの天井面及び両壁面に向けて放射状に設置しているため、１人又は２人のオペレータの操作によって、トンネルの天井面及び両壁面に対して同時に高圧の洗浄水を噴射することが可能となる。即ち、本実施例に係る洗浄装置によれば、少人数の作業者によって長い距離にわたり効率的に内壁面の洗浄を行うことが可能となるのである。
【００５８】
さらに、上記した各実施例に係る洗浄装置によりトンネル内壁面に対して洗浄水を噴射した際には、受水槽１００にて汚水を回収することにより周囲環境への汚水流出を最小限に抑えることができる。そして、回収した汚水を浄化処理した後にあっては、当該浄化後の汚水を洗浄に再利用することも可能となるのである。
【００５９】
なお、本発明に係る洗浄装置は、施工現場において短時間での組み立て及び分解が可能となるよう構成すること一層好適である。即ち、施工現場に至るまでは分割された部品として搬入し、当該施工現場において組み立てて、トンネルの洗浄作業を行うのである。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】（ａ）一実施形態に係る洗浄装置の稼働状態を、トンネル断面方向から示す    図である。（ｂ）同洗浄装置の停止状態を、トンネル断面方向から示す図である。
【図２】図１（ａ）に示す受水槽１００の使用状態を、拡大して示す図である。
【図３】図１（ａ）に示す受水槽１００の側面を、斜め上方から示す図である。
【図４】（ａ）他の実施例に係る受水槽１００をトンネル断面方向から示す図である    。（ｂ）図４ａにおける矢視Ａである。（ｃ）図４ａにおける矢視Ｂである。
【図５】（ａ）他の実施例に係る受水槽１００をトンネル断面方向から示す図である    。（ｂ）図５ａに示す受水槽１００を連結した状態をトンネルの車道側から示す側面    図である。
【図６】更に他の実施例に係る受水槽１００をトンネル断面方向から示す図である。
【図７】図３に示す受水槽１００を複数基並べて配置すると共に、ジョイント１１を    配置した状態を斜め上方から示した図である。
【図８】カーブ壁面に沿って配置した２基の受水槽の連結部分を平面視した図である    。
【図９】他の実施形態に係る止水部材４０の形状を示す受水槽１００の断面図である    。
【図１０】図１（ａ）に示す洗浄装置の側面図である。
【図１１】本実施例における、受入タンク２６１、調合槽２６２、反応槽２６３、分    離槽２６４及び確認槽２６５からなる濾過部２６０の全体を示す図である。
【図１２】図１１に示す分離槽２６４の内部構造を斜め上方から示した図である。
【図１３】図１１に示す確認槽２６５の内部構造を斜め上方から示した図である。
【図１４】図１１に示す濾過部２６０による、汚水浄化処理の工程を説明するフロー    図である。
【符号の説明】
【００６１】
１０      前後一対の側壁部
１１      ジョイント部材
２０      左右一対の側壁部
２１      一方の側壁部
２２      他方の側壁部
３０      底部
４０      止水部材
５０      高壁部
６０      貫通孔
６１      シール部材
７０      ローラ
８０      伸縮自在な支持具
９０      挟圧手段
１００    受水槽
２１０    タンク部
２２０    送水部
２３０    台座部
２３１    アーム
２３２    フレーム
２３３    スライダー
２４０    噴射口（ノズル部）
２５０    揚水部
２６０    濾過部
２６１    受入タンク
２６２    調合槽
２６３    反応槽
２６３ａ  貯水タンク
２６３ｂ  送水ポンプ
２６４    分離槽
２６４ａ  外筒
２６４ｂ  底部
２６４ｃ  内筒
２６４ｄ  バルブ
２６５    確認槽
２６５ａ  仕切板
２６５ｂ  底部