(57)【要約】【課題】シール部材の取付けが容易であると共に、取付けられた後、脱落することを確実に防止して、外部側から取付け状態が確認でき、良好な密封性能が維持できるシール装置を提供することを目的とする。【解決手段】開口を有する合成樹脂材製エンジンヘッドカバーと、前記開口に挿通する点火プラグ保持チューブと、前記開口を取り囲む合成樹脂材製支持体に一体成形されたゴム状弾性材製シール本体を備えたシール部材とよりなり、前記シール本体のリップ部が前記チューブの外周面に密封接触するシール装置において、前記支持体が前記エンジンヘッドカバーの上面に溶着していることを特徴とする。【選択図】  図１
2009068532.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口（１１）を有する合成樹脂材製エンジンヘッドカバー（１）と、前記開口（１１）に挿通する点火プラグ保持チューブ（２）と、前記開口（１１）を取り囲む合成樹脂材製支持体（３）に一体成形されたゴム状弾性材製シール本体（４）を備えたシール部材（５）とよりなり、前記シール本体（４）のリップ部（４１）が前記チューブ（２）の外周面に密封接触するシール装置において、前記支持体（３）が前記エンジンヘッドカバー（１）の上面（１２）に溶着していることを特徴とするシール装置。
【請求項２】
前記シール部材（５）の前記支持体（３）の内周面側に、前記上面（１２）と密封接触する補助リップ（４２）を設けたことを特徴とする請求項１記載のシール装置。
【請求項３】
前記補助リップ（４２）の付け根部近傍に環状溝（４３）を形成したことを特徴とする請求項２記載のシール装置。
【請求項４】
前記補助リップ（４２）が当接する前記上面（１２）が環状段部（１３）となっていることを特徴とする請求項２または３記載のシール装置。
【請求項５】
前記シール部材（５）が２本のチューブ（２）、（２）を１個のシール部材（５）によりシールする構造であることを特徴とする請求項１〜４いずれか一項に記載のシール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダーヘッドのエンジンヘッドカバーに設けられた開口と、この開口に挿通される点火プラグ保持チューブの挿通部材との間の隙間をシールするシール装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のシール装置としては、たとえば、図３に示すものがあった。
図３は、従来技術に係るシール装置の装着状態を示す部分断面図である。
【０００３】
この開示されたシール構造においては、シリンダヘッドカバー１００の開口１１０に、点火プラグ保持チューブ２００の上端部の外周面と間隔をもって該外周面と並行に延びる周面１３１を有する環状段部１３０が設けられ、該環状段１３０の周面１３１と点火栓チューブの外周面との間にシール部材５００が介装される。
【０００４】
このシール部材５００は、図３に示すように、チューブ２００の外周面に沿って環状に延び、該外周面に押圧されるリップ部４１０と、該リップ部４１０に設けられリップ部４１０をチューブ２００の外周面に向けて付勢する環状のスプリング６００と、ヘッドカバー１００の環状段部１３０の周面１３１に装着される支持体３００と、該支持体３００とリップ部４１０とを接続し、チューブ２００の外周面と環状段部１３０の周面１３１の間隔の変動を吸収するように作動可能な蛇腹部５１０とから構成されている。
しかし、上記のシール装置においては、構成上、リップ部４１０と支持体３００との間に蛇腹部５１０を設ける必要があるため、径寸法が大きくなり、シール構造および周辺構造が大きくなって、装置のコンパクト化や軽量化が図れず、さらに設計の自由度をも阻害するという問題があった。
【０００５】
また、シール部材５０は、内部側（ヘッドカバー１００の下方）から装着しているため、組み付けが困難であった。
更に、シール部材５００は、その周面１３１との嵌着部の外周面が、ゴム状弾性材層で覆われ、環状段部１３０との嵌合代のみで保持されている。
このため、ヘッドカバー１００が樹脂製の場合は、寸法公差や熱収縮が大きいことから、内部側に脱落する危険性が有った。
そして、この脱落を防止するために、ヘッドカバー１００の内部側にバッフルプレートを脱落防止手段として用いる等、別部材を用いて対策を講じる必要が有った。
【０００６】
この様に、シール部材を内部側から挿入せざるを得ない為、シール部材を装着する際の、作業性が悪かった。
特に、シール部材を装着後、外部側から装着状態を確認することが困難であった。
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−３３２９１４号公報
【特許文献２】特開平８−１２１２４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、シール部材の取付けが容易であると共に、取付けられた後、脱落することを確実に防止して、外部側から取付け状態が確認でき、良好な密封性能が維持できるシール装置を提供することを目的とする。
【０００９】
また、本発明は、エンジンヘッドカバー側にシール部材を取付けるための特別の溝加工等を必要としないシール装置を提供することを目的とする。
更に、エンジンヘッドカバーの外部側からシール部材を装着できることを可能にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明のシール装置は、開口を有する合成樹脂材製エンジンヘッドカバーと、前記開口に挿通する点火プラグ保持チューブと、前記開口を取り囲む合成樹脂材製支持体に一体成形されたゴム状弾性材製シール本体を備えたシール部材とよりなり、前記シール本体のリップ部が前記チューブの外周面に密封接触するシール装置において、前記支持体が前記エンジンヘッドカバーの上面に溶着していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、以下に記載されるような効果を奏する。
請求項１記載の発明のシール装置によれば、シール部材の取付けが容易であると共に、シール部材のエンジンヘッドカバーからの脱落を確実に防止し出来る。
【００１２】
また、請求項２記載の発明のシール装置によれば、シール部材とヘッドカバーとの間の密封性が良好に保てる。
【００１３】
更に、請求項３記載の発明のシール装置によれば、補助リップの倒れ込みが容易となり、シール部材の良好なシール性能が維持できる。
更にまた、請求項４記載の発明のシール装置によれば、シール部材の取付けスペースを十分確保できるため、設計の自由度が増す。
また、請求項５記載の発明のシール装置によれば、取付けが効率的である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
図１及び図２に基づき発明を実施するための最良の形態について説明する。
図１は、本発明に係るシール装置の装着状態を示す部分断面図である。
図２は、図１の上面図である。
【００１５】
図１において、本発明に係るシール装置は、開口１１を有する合成樹脂材製エンジンヘッドカバー１と、この開口１１に挿通する点火プラグ保持チューブ２と、該開口１１を取り囲む合成樹脂材製支持体３に一体成形されたゴム状弾性材製シール本体４を備えている。
また、シール本体４のリップ部４１が、チューブ２の外周面に密封接触する構成となっている。
このリップ部４１には、リップ部４１をチューブ２の外周面に向けて付勢する環状のスプリング６が配置されている。
更に、支持体３は、エンジンヘッドカバー１の上面１２に溶着して、一体化している。
【００１６】
また、シール本体４は、アクリルゴム、ＨＮＢＲ、シリコーンゴム等のゴム状弾性材から成形される。
そして、このシール本体４は、ポリアミド、ポリエステル、ポリプロピレン、ＡＢＳ樹脂等の硬質の樹脂材よりなる環状の支持体３に一体的に接合している。
また、エンジンヘッドカバー１は、支持体３と熱融着するため、支持体３と同じポリアミド、ポリエステル、ポリプロピレン、ＡＢＳ樹脂等の硬質の樹脂材よりなっている。
【００１７】
更に、シール部材５の支持体３の内周面側には、上面１２と密封接触する補助リップ４２が設けられ、この補助リップ４２の付け根部近傍には、環状溝４３が形成してある。
また、この補助リップ４２が当接する上面１２は、環状段部１３となっている。
また、本実施例では、シール部材５が、２本のチューブ２、２を１個のシール部材５によりシールする構造としたが、１本のチューブ２を１個のシール部材５によりシールする構造としてもよい。
【００１８】
また、本発明は上述の発明を実施するための最良の形態に限らず本発明の要旨を逸脱することなくその他種々の構成を採り得ることはもちろんである。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に係るシール装置の装着状態を示す部分断面図である。
【図２】図１の上面図である。
【図３】従来技術に係るシール装置の装着状態を示す部分断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１    ヘッドカバー
２    チューブ
３    支持体
４    シール本体
５    シール部材
６    スプリング
１１  開口
１２  上面
１３  環状段部
４１  リップ部
４２  補助リップ
４３  環状溝
【図１】
2009068532.tif 000003
【図２】
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【図３】
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