(57)【要約】【課題】容易に取り外し状態から初期状態に復帰させることができるようにした二段クリップの解除構造及び解除方法を提供する。【解決手段】グロメット２０とピン３０とから成る二段クリップの解除構造であって、中空円筒状の解除治具１３を備え、爪２５を第一の小径部３１に係合した取り外し状態でピン３０を解除治具内に押し込み、さらに各脚部２３の爪２５を解除治具によって半径方向外側に展開させると共に、ピン３０の第一の小径部３１から退避させて、第一の小径部３１から大径部３２を介して、爪２５を大径部３２の下側に位置する初期状態に復帰させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付部材の取付孔の周辺の表面に当接し貫通孔を備えた張り出し部と、上記張り出し部の貫通孔の周囲から下方に延び且つ半径方向外側に弾性変形可能で貫通孔の中心まわりに等角度間隔に配置された複数個の脚部と、上記脚部の内側から突出する爪と、を備えたグロメットと、
上記貫通孔から各脚部の内側に挿入され各脚部の爪を半径方向外側に押して各脚部を上記取付孔の内壁に当接させる大径部と、この大径部の上側に形成され各脚部が半径方向外側に変形しない状態で上記爪を受容する第一の小径部と、を備えたピンと、から成り、
上記ピンが上記グロメットに順次押し込まれて、上記グロメットの各脚部の爪が、ピンの大径部の下側にて半径方向外側に変形しない初期状態から大径部に係合する組み付け状態にそしてこの組み付け状態からピンの第一の小径部に係合する取り外し状態になる、二段クリップの解除構造であって、
中空円筒状で且つ内径が上記ピンの大径部が嵌入可能な大きさに選定されている解除治具を備えており、
この解除治具に取り外し状態のピンが挿入されて解除治具内に押し込まれることで、上記グロメットの各脚部の爪が解除治具によって半径方向外側に展開され、ピンの第一の小径部から爪が退避して、初期状態に復帰させることを特徴とする、二段クリップの解除構造。
【請求項２】
前記ピンが、大径部の下側に第二の小径部を備えていて、
前記グロメットの各脚部の爪が、初期状態にてこの第二の小径部に係合することを特徴とする、請求項１に記載の二段クリップの解除構造。
【請求項３】
前記解除治具が、取付部材に設けられていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の二段クリップの解除構造。
【請求項４】
前記解除治具が、取付部材の組み付け基準ピンであることを特徴とする、請求項３に記載の二段クリップの解除構造。
【請求項５】
前記取付部材が、エンジンコンパートメントカバーであることを特徴とする、請求項１〜４の何れかに記載の二段クリップの解除構造。
【請求項６】
装着時に取付部材の取付孔の周辺の表面に当接し得る、中心に貫通孔を備えた張り出し部と、この張り出し部の貫通孔の周囲から下方に延び且つ半径方向外側に弾性変形可能で下端から内側に突出する爪を備えた、中心に関して等角度間隔に配置された複数個の脚部と、を備えたグロメットと、
上記貫通孔から各脚部の内側に挿入され、各脚部の爪を半径方向外側に押し広げて上記取付孔の内壁に当接させる大径部と、この大径部の上側に形成され各脚部が半径方向外側に変形しない状態で上記爪を受容する第一の小径部と、を備えたピンと、
から成る二段クリップの解除方法であって、
グロメットの各脚部の爪がピンの第一の小径部に係合した取り外し状態で、ピンの先端を、中空円筒状で且つ内径が上記ピンの大径部が嵌入可能な大きさに選定されている解除治具に対して挿入し、
次に、上記グロメットを下方に押動して上記ピンを解除治具内に押し込んで上記解除治具の上端を上記グロメットの各脚部の内側に進入させ、
続いて、上記グロメットをさらに下方に押動して解除治具の上端により上記グロメットの各脚部を半径方向外側に展開させて各脚部の爪をピンの第一の小径部から退避させ、
その後、上記グロメットの各脚部の爪が上記ピンの第一の小径部から大径部を越えるように上記ピンを上方に引き上げ、
最後に、上記グロメット及びピンを解除治具から外して上記グロメットの各脚部の爪を上記ピンの第二の小径部に係合させて初期状態に復帰させることを特徴とする、二段クリップの解除方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンコンパートメントカバー等の取付部材を固定するための二段クリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンコンパートメントカバー等を固定するために、所謂二段クリップが使用されている。このような二段クリップは、例えば図９に示すように構成されている。図９（Ａ）において、二段クリップ１は、中空のグロメット２とグロメット２の中空部に挿入されるピン３とから構成されている。
【０００３】
グロメット２は、円板状に半径方向外側に延びる張り出し部２ａと、この張り出し部２ａの中心に設けられた貫通孔２ｂの周囲から下方に延びる中心に関して等角度間隔に配置された複数個の脚部２ｃと、を備えている。
【０００４】
張り出し部２ａは、その下面が二段クリップ１の装着時に取付部材（図示せず）の取付孔の周辺の表面に当接し得ると共に、その上面にはピン３のフランジ部（後述）を受容する凹陥部２ｄが形成されている。
【０００５】
ここで、各脚部２ｃは、半径方向外側に弾性変形可能に形成されていると共に、その下端部から内側に突出する爪２ｅを備えている。なお、各脚部２ｃは、図示の場合、図９（Ｂ）に示すように四個設けられている。
【０００６】
ピン３は、上記貫通孔２ｂから各脚部２ｃの内側に挿入され得るように、全体がほぼ円筒状に形成されていると共に、上方から順に第一の小径部３ａ，大径部３ｂ及び第二の小径部３ｃを備えている。
【０００７】
ここで、第一の小径部３ａ及び第二の小径部３ｃは、ピン３がグロメット２の貫通孔２ｂに挿入されたとき、グロメット２の各脚部２ｃの爪２ｅの内端の先端より半径方向内側に位置する。また大径部３ｂは、同様にピン３がグロメット２の貫通孔２ｂに挿入されたとき、各脚部２ｃの爪２ｅを半径方向外側に押し広げて、脚部２ｃを前述した取付部材の取付孔の内壁に当接させるように外径が選定されている。
【０００８】
これにより、ピン３は、グロメット２の貫通孔２ｂに上方から挿入されたとき、グロメット２の各脚部２ｃの爪２ｅの内端が第二の小径部３ｃに係合する初期状態と、上記爪２ｅの内端が半径方向外側に弾性変形しながら大径部３ｂに当接する組み付け状態、そして上記爪２ｅの内端が第一の小径部３ａに係合する取り外し状態になる。
【０００９】
さらに、ピン３は、その上端から半径方向外側に広がるフランジ部３ｄを備えている。このフランジ部３ｄは、上述した組み付け状態で、グロメット２の上面に形成された凹陥部２ｄの上縁と同じ高さに保持されると共に、取り外し状態で、この凹陥部２ｄの底面に当接する。
【００１０】
このような構成の二段クリップ１により例えばエンジンコンパートメントカバーのような取付部材４を、例えば取付パネルのような被取付部材５に対して固定する場合には、以下のようにして二段クリップ１が装着される。
まず、取付部材４が被取付部材５に対して位置合わせして重ねられ、取付部材４の取付孔４ａと被取付部材５の取付孔５ａが整合される。他方、二段クリップ１は、前もってグロメット２に対してピン３が初期状態まで挿入される。
【００１１】
この状態から、図１０に示すように、二段クリップ１の下端、即ちグロメット２の各脚部２ｃの下端及びピン３の下端が、取付部材４の取付孔４ａ及び被取付部材５の取付孔５ａに対して上方から挿入される。これにより、グロメット２の張り出し部２ａの下面が取付部材４の取付孔４ａの周囲の表面に当接する。
【００１２】
続いて、ピン３の上端が下方に押し込まれる。これにより、図１１に示すように、ピン３の大径部３ｂがグロメット２の各脚部２ｃの爪２ｅを半径方向外側に押し広げて、組み付け状態に移行する。これにより、各脚部２ｃの外面が、取付部材４の取付孔４ａ及び被取付部材５の取付孔５ａの内壁に当接して、二段クリップ１がこれらの取付部材４の取付孔４ａ及び被取付部材５の取付孔５ａ内に保持される。このようにして、取付部材４が被取付部材５に対して固定される。
【００１３】
また、取付部材４を被取付部材５から取り外す場合には、ピン３の上端がさらに下方に押し込まれる。これにより、図１２に示すように、グロメット２の各脚部２ｃの爪２ｅがピン３の大径部３ｂから外れて、第一の小径部３ａ内に嵌入することで弾性に基づいて復元してピン３の第一の小径部３ａ内に係合し、取り外し状態となる。
これにより、グロメット２の各脚部２ｃは、半径方向に関して根元部分と同じ大きさに収まることになるので、二段クリップ１が取付部材４の取付孔４ａ及び被取付部材５の取付孔５ａから容易に引き抜かれることになる。
【００１４】
これに対して、特許文献１には、第一の小径部３ａが省略されていて、上記グロメット２の各脚部２ｃの爪２ｅが、初期状態で第一の小径部３ａに係合せず、ピン３の下端の下側に係合するように構成されたクリップが開示されている。
このような構成のクリップによれば、前述した二段クリップ１と同様に、ピンが下方へ押動されることにより、クリップがグロメットの各脚部を半径方向外側に押し広げて弾性変形して取付部材の取付孔に係合し、またさらにピンが下方に押動されることにより各脚部が変形前の状態に復帰して、取付部材の取付孔から容易に取り外されるようになっている。
【特許文献１】特開２００７−０５６８９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
ところで、前述した二段クリップ１によれば、図１２に示すような取り外し状態から、二段クリップ１を再度利用する場合には、ピン３をグロメット２に対して初期状態に移行させる必要がある。
このためには、取り外し状態から、グロメット２の各脚部２ｃの下端を弾性に抗して半径方向外側に広げて、グロメット２の各脚部２ｃの爪２ｅをピン３の第一の小径部３ａから半径方向外側に退避させて展開状態にする。そして、この展開状態からピン３を押し上げることにより、グロメット２の各脚部２ｃの爪２ｅがピン３の大径部３ｂを介して第二の小径部３ｃに達し、弾性に基づいて復元して、これらの爪２ｅが第二の小径部３ｃ内に係合する。これにより、ピン３がグロメット２に対して初期状態に戻されることになる。
【００１６】
しかしながら、図９（Ｂ）に示すように、四つの脚部２ｃが備えられていることから、例えば図１３に示すように、使用者が両手を使用して各脚部２ｃを半径方向外側に広げようとしても、図１４に示すように、同時に二つの脚部２ｃしか半径方向外側に広げることができない。このため、四つの脚部２ｃを手作業で同時に半径方向外側に押し広げることは困難であり、初期状態に戻すために時間がかってしまったり、場合によっては脚部２ｃが折損してしまうことがあった。
【００１７】
このような初期状態の復帰作業は、特許文献１によるクリップにおいても同様である。
また、ピン３が等角度間隔に配置された三つまたは五つ以上の脚部を有する場合も、同様に初期状態への復帰作業が困難である。
【００１８】
本発明は、以上の点に鑑み、簡単な構成により容易に取り外し状態から初期状態に復帰させることができるようにした、二段クリップの解除構造及び解除方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記目的は、本発明の第一の構成によれば、取付部材の取付孔の周辺の表面に当接し貫通孔を備えた張り出し部と、張り出し部の貫通孔の周囲から下方に延び且つ半径方向外側に弾性変形可能で貫通孔の中心まわりに等角度間隔に配置された複数個の脚部と、脚部の内側から突出する爪と、を備えたグロメットと、上記貫通孔から各脚部の内側に挿入され各脚部の爪を半径方向外側に押し広げて取付孔の内壁に当接させる大径部と、この大径部の上側に形成され各脚部が半径方向外側に変形しない状態で爪を受容する第一の小径部と、を備えたピンと、から成り、グロメットの各脚部の爪が、ピンの大径部の下側にて半径方向外側に変形しない初期状態から大径部に係合する組み付け状態にそしてこの組み付け状態からピンの第一の小径部に係合する取り外し状態に順次に押し込まれる二段クリップの解除構造であって、中空円筒状で且つ内径がピンの大径部が嵌入可能な大きさに選定されている解除治具を備えており、この解除治具に対して取り外し状態のピンが挿入され解除治具内に押し込まれることによりグロメットの各脚部の爪が解除治具により半径方向外側に展開されピンの第一の小径部から退避し第一の小径部から大径部を介して再び初期状態に復帰させることを特徴とする二段クリップの解除構造により、達成される。
【００２０】
本発明による二段クリップの解除構造は、好ましくは、ピンが大径部の下側に第二の小径部を備えていて、グロメットの各脚部の爪が初期状態にてこの第二の小径部に係合する。
【００２１】
本発明による二段クリップの解除構造は、好ましくは、解除治具の中空部が、取り外し状態の二段クリップのピンが挿入されたとき解除治具の上縁がグロメットの各脚部の爪の下側に位置するように深さが選定されている。
【００２２】
本発明による二段クリップの解除構造は、好ましくは、解除治具が取付部材に設けられている。
【００２３】
本発明による二段クリップの解除構造は、好ましくは、解除治具が取付部材の組み付け基準ピンとして機能する。
【００２４】
本発明による二段クリップの解除構造は、好ましくは、取付部材がエンジンコンパートメントカバーである。
【００２５】
上記目的は、本発明の第二の構成によれば、装着時に取付部材の取付孔の周辺の表面に当接し得る中心に貫通孔を備えた張り出し部と、張り出し部の貫通孔の周囲から下方に延び且つ半径方向外側に弾性変形可能で下端から内側に突出する爪を備えた中心に関して等角度間隔に配置された複数個の脚部と、を備えたグロメットと、貫通孔から各脚部の内側に挿入され各脚部の爪を半径方向外側に押し広げて取付孔の内壁に当接させる大径部と、大径部の上側に形成され各脚部が半径方向外側に変形しない状態で爪を受容する第一の小径部と、を備えたピンと、から成る二段クリップであって、グロメットの各脚部の爪がピンの第一の小径部に係合した取り外し状態で、中空円筒状で且つ内径がピンの大径部が嵌入可能な大きさに選定されている解除治具に対してピンの先端を挿入し、次に、グロメットを下方に押動してピンを解除治具内に押し込んで解除治具の上端をグロメットの各脚部の内側に進入させ、続いて、グロメットをさらに下方に押動して解除治具の上端によりグロメットの各脚部を半径方向外側に展開させて各脚部の爪をピンの第一の小径部から退避させ、その後、グロメットの各脚部の爪がピンの第一の小径部から大径部を越えるようにピンを上方に引き上げ、最後に、グロメット及びピンを解除治具から外してグロメットの各脚部の爪をピンの第二の小径部に係合させて初期状態に復帰させることを特徴とする、二段クリップの解除方法により達成される。
【発明の効果】
【００２６】
上記構成によれば、グロメットの貫通孔に対して上方からピンを挿入して、グロメットの各脚部の爪がピンの大径部に係合することにより、各脚部が半径方向外側に押し広げられて取付部材の取付孔の内壁に押圧され取付部材が固定保持されると共に、ピンが下方へ押動されることにより、各脚部の爪がピンの大径部から第一の小径部に移動して取り外し状態となり、各脚部が変形前の状態に復元して、二段クリップが取付孔から取り外され得る。
【００２７】
この取り外し状態から、ピンが上方から解除治具に挿入されて押し込まれることにより、グロメットの各脚部の爪が解除治具により半径方向外側に展開されて第一の小径部から解放される。
そして、この状態からグロメットのみがさらに下方へ押し込まれることにより、グロメットの各脚部の爪がピンの第一の小径部から大径部を介して先端方向に移動し、初期状態に復帰する。
【００２８】
従って、三つ以上の脚部が備えられている場合であっても、各脚部が解除治具によって確実に半径方向外側に押し広げられるので、ピンがグロメットに対して取り外し状態から初期状態に復帰され得る。
これにより、ピンの初期状態への復帰が短時間で容易に行なわれると共に、無理に各脚部を半径方向外側に押し広げる必要がないので、脚部が折損してしまうことはない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、図面に示した実施形態に基づいて本発明を詳細に説明する。
図１は、本発明による二段クリップの解除構造の一実施形態の構成を示している。図１において、二段クリップの解除構造１０は、二段クリップ１１と、この二段クリップ１１が装着される取付部材１２に備えられた解除治具１３と、から構成されている。
【００３０】
二段クリップ１１は、図９に示した二段クリップ１と同様の構成であって、中空のグロメット２０と、グロメット２０の中空部に挿入されるピン３０と、から構成されている。
【００３１】
グロメット２０は、可撓性を有する材料、例えばプラスチックから構成されており、円板状に半径方向外側に延びる張り出し部２１と、この張り出し部２１の中心に設けられた貫通孔２２の周囲から下方に延びる中心に関して等角度間隔に配置された複数個の脚部２３と、を備えている。
【００３２】
張り出し部２１は、その下面が二段クリップ１１の装着時に取付部材１２の取付孔（図示せず）の周辺の表面に当接し得るようになっていると共に、その上面にはピン３０のフランジ部３４（後述）を受容する凹陥部２４が形成されている。
【００３３】
ここで、各脚部２３は、半径方向外側に弾性変形可能に形成されていると共に、その下端部から内側に突出する爪２５を備えている。なお、各脚部２３は、図示の場合、四個設けられている。
【００３４】
ピン３０は、貫通孔２２から各脚部２３の内側に挿入され得るように、全体がほぼ円柱状に形成されていると共に、上方から順にピン先端へ向けて第一の小径部３１，大径部３２及び第二の小径部３３を備えている。
【００３５】
ここで、第一の小径部３１及び第二の小径部３３は、ピン３０がグロメット２０の貫通孔２２に挿入されたとき、グロメット２０の各脚部２３の爪２５の内端の先端より半径方向内側に位置するようになっている。
また、大径部３２は、同様にピン３０がグロメット２０の貫通孔２２に挿入されたとき、各脚部２３の爪２５を半径方向外側に押し広げて、脚部２３を前述した取付部材の取付孔の内壁に当接させるように、外径が選定されている。
【００３６】
これにより、ピン３０は、グロメット２０の貫通孔２２に上方から挿入されたとき、グロメット２０の各脚部２３の爪２５の内端が第二の小径部３３に係合する状態（以下、初期状態という）と、上記爪２５の内端が半径方向外側に弾性変形しながら大径部３２に当接する状態（以下、組み付け状態という）と、そして上記爪２５の内端が第一の小径部３１に係合する状態（以下、取り外し状態という）になる。
【００３７】
さらに、ピン３０は、その上端から半径方向外側に広がるフランジ部３４を備えている。このフランジ部３４は、上述した組み付け状態で、グロメット２０の上面に形成された凹陥部２４の上縁と同じ高さに保持されると共に、取り外し状態でこの凹陥部２４の底面に当接する。
【００３８】
取付部材１２は、例えば自動車のエンジンコンパートメントカバーであって、被取付部材としての取付パネル（図示せず）に対して二段クリップ１１によって固定される。
【００３９】
解除治具１３は、図１に示すように、取付部材１２の表面から上方に向かって延びるように中空円筒状に形成されている。ここで、解除治具１３の中空部１３ａの内径は、二段クリップ１１のピン３０の大径部３２が嵌入し得ると共に、その上端がグロメット２０の各脚部２３の半径方向に外側に変形しない状態での下端より半径方向内側に位置するように選定されている。
また、解除治具１３の中空部１３ａの深さは、二段クリップ１１のピン３０が挿入されてその下端が中空部１３ａの底面１３ｂに当接した状態で解除治具１３の上縁がピン３０の第一の小径部３１と大径部３２との間の高さになるように選定されている。
さらに、解除治具１３の上端は、解除時に容易にグロメット２０の各脚部２３の内側に嵌入し得るように上方に向かって先細に形成されたテーパ部１３ｃを備えている。
【００４０】
本発明実施形態による二段クリップの解除構造１０は、以上のように構成されており、初期状態から組み付け状態そして取り外し状態までは、ピン３０をグロメット２０の貫通孔２２に対して上方から押し込むことにより、図９に示した従来の二段クリップ１と同様に作用する。
【００４１】
そして、このようにグロメット２０の各脚部２３の爪２５がピン３０の第一の小径部３１に係合する取り外し状態から、ピン３０をグロメット２０に対して初期状態に復帰させるためには、以下のようにして解除作業が行なわれる。
即ち、図１及び図２に示すように、取り外し状態の二段クリップ１１が、取付部材１２上の解除治具１３に対向して配置され、ピン３０の下端が解除治具１３の中空部１３ａの上端の開口に整合される。
【００４２】
続いて、図３に示すように、ピン３０が解除治具１３の中空部１３ａ内に挿入され、ピン３０の下端が解除治具１３の中空部１３ａの底面に当接するまで、二段クリップ１１、即ちグロメット２０及びピン３０が一体的に下方に押し込まれる。
【００４３】
さらに、二段クリップ１１のグロメット２０が下方へ押し込まれると、ピン３０は解除治具１３の中空部１３ａの底面に当接しているので、グロメット２０のみが下方へ移動する。その際、グロメット２０の各脚部２３の内側に、解除治具１３の上端のテーパ部１３ｃが嵌入する。
従って、グロメット２０の各脚部２３は、解除治具１３のテーパ部１３ｃによって半径方向外側に向かって押し広げられ、図４に示すように、グロメット２０の各脚部２３の爪２５が、ピン３０の第一の小径部３１から半径方向外側に向かってピン３０の外径より外側に、即ち大径部３２よりも外側に退避して展開状態となる。
【００４４】
これにより、ピン３０は展開状態の各脚部２３の爪２５から解放されることになると共に、図４及び図５に示すように、ピン３０のフランジ部３４がグロメット２０の張り出し部２１の上面よりも上方に突出して、ピン３０がグロメット２０に対して初期状態と同じ高さ位置になる。
この状態から、グロメット２０及びピン３０が同時に上方に引き上げられることにより、図６に示すように、グロメット２０の各脚部２３の爪が解除治具１３の外周面から解放され、弾性に基づいて半径方向内側に復元して、ピン３０の第二の小径部３３に係合する。
最後に、図７に示すように、ピン３０の下端が解除治具１３の中空部１３ａから引き抜かれることにより、二段クリップ１１のピン３０がグロメット２０に対して初期状態に復帰される。
【００４５】
上述した解除治具１３は、好ましくは、例えば図８に示すように、取付部材としての自動車のエンジンコンパートメントカバー１４の裏面上に設けられている。これにより、エンジンコンパートメントカバー１４を取付パネル（図示せず）から取り外す際に、取り外し状態の二段クリップ１１が、このエンジンコンパートメントカバー１４上に設けられた解除治具１３を使用することにより、容易に且つ短時間で初期状態に復帰され得るので作業性が向上する。
【００４６】
また、エンジンコンパートメントカバー１４に設けられた解除治具１３が、エンジンコンパートメントカバー１４の下面に突出して組み付け基準ピン１３ｄを構成していてもよい。これにより、エンジンコンパートメントカバー１４を取付パネルに組み付ける際の位置合わせが容易に行なわれ得ることになる。
【００４７】
本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において様々な形態で実施することができる。
例えば、二段クリップ１１のピン３０は第二の小径部３３を備えているが、これに限らず、第二の小径部３３が省略されていてもよい。この場合、二段クリップ１１は、その初期状態において、グロメット２０の各脚部２３の爪２５がそれぞれピン３０の下端の下側に係合することになる。
また、上述した実施形態においては、解除治具１３の上端はテーパ部１３ｃを形成しているが、テーパ部１３ｃは省略されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明による二段クリップの解除構造の一実施形態の構成を示す概略断面図である。
【図２】図１の二段クリップの解除構造における解除開始前の状態を示す概略斜視図である。
【図３】図１の二段クリップの解除構造におけるピンの解除治具の中空部内への挿入状態を示す概略断面図である。
【図４】（Ａ）は図１の二段クリップの解除構造におけるグロメットの各脚部の解除治具による展開状態を示す縦断面図、（Ｂ）はＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図４の展開状態を示す概略斜視図である。
【図６】図１の二段クリップの解除構造における引き抜き状態を示す概略断面図である。
【図７】図１の二段クリップの解除構造における解除完了状態を示す概略斜視図である。
【図８】図１の二段クリップの解除構造における取付部材としてのエンジンコンパートメントカバーの構成例の裏面を示す概略斜視図である。
【図９】（Ａ）は従来の二段クリップの一例の構成を示す縦断面図、（Ｂ）はＢ−Ｂ線断面図である。
【図１０】図９の二段クリップを取付部材の取付孔に挿入した状態を示す概略断面図である。
【図１１】図９の二段クリップの組み付け状態を示す概略断面図である。
【図１２】図９の二段クリップの取り外し状態を示す概略断面図である。
【図１３】図９の二段クリップの取り外し状態から初期状態への復帰作業を示す概略図である。
【図１４】図１３の復帰作業におけるグロメットの各脚部の展開状況を示す横断面図である。
【符号の説明】
【００４９】
１０    二段クリップの解除構造
１１    二段クリップ
１２    取付部材
１３    解除治具
１３ａ  中空部
１３ｂ  底面
１３ｃ  テーパ部
１４ｄ  組み付け基準ピン
１５    エンジンコンパートメントカバー
１５ａ  
２０    グロメット
２１    張り出し部
２２    貫通孔
２３    脚部
２４    凹陥部
２５    爪
３０    ピン
３１    第一の小径部
３２    大径部
３３    第二の小径部
【図１】
2009191971.tif 000003
【図２】
2009191971.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2009191971.tif 000007
【図６】
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【図７】
2009191971.tif 000009
【図８】
2009191971.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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