(57)【要約】【課題】大掛かりな装置を設けることなく、本来のスペースを確保できるとともにそのスペースに床上空間を形成することができる建物を提供する。【解決手段】建物には、ガレージ１１が設けられ、ガレージ１１には、駐車スペース１６に床面３０を形成する床形成装置２０が備えられている。床形成装置２０は、床面３０を形成する複数の床ブロック３１を備えている。床形成装置２０は、床ブロック３１を収納する収納壁２２を備えている。収納壁２２の下端部には、床ブロック３１が挿通可能な収納口４４が形成されている。収納壁２２は移動可能とされており、その移動に伴い各床ブロック３１は収納口４４を介して収納領域３５に出入りされる。これにより、床形成装置２０は、駐車スペース１６に床ブロック３１が並べられることで床面３０を形成することができ、床ブロック３１が収納されることにより駐車スペース１６から退避することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定のスペースが屋外に隣接して設定され、又は所定のスペースを屋内に有する建物において、
前記スペースに設けられたスペース床面よりも上方に床面を形成する床形成装置が備えられており、
前記床形成装置は、複数の床体を備えているとともに、前記各床体が前記スペース床面上に並べられることにより前記床面を形成する第１状態と、前記各床体が上下方向に並べられることにより前記スペースから退避される第２状態とに切り替え可能に構成されていることを特徴とする建物。
【請求項２】
前記床形成装置には、前記各床体を前記スペースから退避された状態に維持する退避維持手段が備えられている請求項１に記載の建物。
【請求項３】
前記退避維持手段は、前記スペースから退避された前記各床体を収納する収納部である請求項２に記載の建物。
【請求項４】
前記収納部には、前記スペースから退避された前記各床体を収納する収納空間が上下方向に形成されているとともに、前記収納部の下部には、前記収納空間の内外を連通する開口部が形成されており、
前記開口部は、前記床体が挿通可能な大きさに開口されている請求項３に記載の建物。
【請求項５】
前記収納部は、水平移動可能とされており、
前記開口部は、前記収納部の下端部に形成されているとともに前記移動方向のうちいずれか一方を向いて開口されており、
前記収納部が前記移動方向に沿って前記開口部の形成されている側から形成されていない側に向かって前記水平移動をすることにより、前記収納空間に収納された前記各床体が前記開口部を介して前記収納空間の外部へ出される請求項４に記載の建物。
【請求項６】
前記床形成装置は、前記収納部が前記開口部の形成されていない側から形成されている側に向かって前記水平移動をすることにより、前記スペース床面上に並べられた前記床体を前記開口部を介して前記収納空間に収納する請求項５に記載の建物。
【請求項７】
前記スペースは、建物の屋内に形成される屋内空間であり、
前記屋内空間を形成する壁、天井又は床には、前記収納部を前記移動方向に沿って案内する案内レールが設けられている請求項５又は６に記載の建物。
【請求項８】
前記スペースは車両を駐車する駐車スペースであるとともに前記スペース床面は車両設置面であり、
前記駐車スペースに隣接して前記車両設置面よりも高い位置を床面とした屋内居住スペースが形成されており、
前記駐車スペースと前記屋内居住スペースとが前記収納部によって間仕切りされており、
前記各床体によって形成される床面は前記屋内居住スペースの床面に連続した床面を形成するものである請求項３乃至７のいずれか１項に記載の建物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物に関する。
【背景技術】
【０００２】
住宅等の建物の中には、建物の一部に車両を駐車するための付属車庫が設けられているものがある。しかしながら、付属車庫は、車両が出庫された後には、居住者にとっては利用価値のない単なる空きスペースにすぎない。特に、車両の使用頻度が高い場合には、空きスペースとなっている期間が長くなる。
【０００３】
そこで、上記事情に鑑みて、付属車庫内に上下移動可能な移動床を備え、移動床を上昇させることで駐車スペースを確保し、下降させることで付属車庫内に床面を形成する技術が提案されている（例えば、特許文献１）。これにより、車両駐車時には移動床を上昇させて駐車スペースを確保し、車両が駐車されていない場合には移動床を下降させて付属車庫内に床面を形成することができるため、付属車庫内の駐車スペースを有効利用することができる。
【特許文献１】特開２００３−３３６４０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記した付属車庫内において移動床を上下移動させる技術については、移動床を略水平に保った状態で鉛直方向に移動させるため、移動床を挟んだ両側には移動床を案内するためのレールやそのレールを取り付けるための壁体等を備える必要がある。そのため、移動床だけではなくレールや壁体等を含んだ装置全体としてとても大掛かりなものとなり、施工作業の負担増大や部材コストの増大を伴うこととなる。
【０００５】
また、移動床の片側にのみレール及び壁体等を設けて移動床を支持する構造とすることも技術的には可能ではあるが、移動床が片持ち支持となるため移動床及びレール、ひいてはそれらを支持する壁体の構造を極めて強固にする必要がある。そのため、この場合にも移動床を挟んだ両側にレール及び壁体を設ける場合と同様に装置全体として大掛かりとなり、施工作業の負担の増大や部材コストの増大を伴うこととなる。
【０００６】
ところで、付属車庫以外の駐車スペースにおいても駐車スペースに床面を形成できるようにするには上記の問題が生じうる。また、かかる問題は駐車スペースに床面を形成しようとする場合に限って生じうる問題ではなく、建物の一部に形成された土間空間や建物に隣接された屋外空間等に床面を形成しようとすれば、付随的に生じてくる問題である。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、大掛かりな装置を設けることなく、本来のスペースを確保できるとともにそのスペースに床上空間を形成することができる建物を提供することを主たる目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するために、以下の手段を採用した。
【０００９】
第１の発明の建物は、所定のスペースが屋外に隣接して設定され、又は所定のスペースを屋内に有する建物において、前記スペースに設けられたスペース床面よりも上方に床面を形成する床形成装置が備えられており、前記床形成装置は、複数の床体を備えているとともに、前記各床体が前記スペース床面上に並べられることにより前記床面を形成する第１状態と、前記各床体が上下方向に並べられることにより前記スペースから退避される第２状態とに切り替え可能に構成されていることを特徴とする。
【００１０】
上記特許文献１に示される従来技術では、移動床を上昇させることにより（駐車）スペースを確保し、移動床を下降させることにより（駐車）スペースに床面を形成する構成としていたため、移動床を上下方向に案内するためのレールやそのレールを取り付けるための壁体等が必要であり、装置全体としてはとても大掛かりなものであった。その点、本発明によれば、各床体を所定のスペースに設けられたスペース床面上に並べることによりスペース床面より上方に床面を形成することができ、また、各床体を上下方向に並べることにより当該スペースから各床体を退避させることができる。そのため、大掛かりな装置を設けることなく、本来のスペースを確保することができるとともに必要に応じてそのスペースに床上空間を形成することができる。
【００１１】
なお、第１の発明において更に、床体として長尺状の床体を使用し、各床体をその短手方向に並べることにより床面を形成し、各床体をその長手方向を平行にして上下方向に並べることによりスペースから退避させる構成を付加すれば、各床体をコンパクトな状態でスペースから退避させることができる。
【００１２】
第２の発明の建物は、第１の発明において、前記床形成装置には、前記各床体を前記スペースから退避された状態に維持する退避維持手段が備えられていることを特徴とする。
【００１３】
各床体は上下方向に並べられることにより所定のスペースから退避されるため、退避された状態にある場合には不安定な状態であることが想定される。その点、本発明によれば、各床体を所定のスペースから退避された状態に維持することができるため、床形成装置の第２状態を安定して維持することができる。
【００１４】
第３の発明の建物は、第２の発明において、前記退避維持手段は、前記スペースから退避された前記各床体を収納する収納部であることを特徴とする。
【００１５】
本発明によれば、所定のスペースから退避された各床体を収納部に収納することにより退避された状態を維持することができる。これにより、床体が露出しないように収納するようにすれば、外観を損なうことなく床体の退避状態を維持させることができる。
【００１６】
第４の発明の建物は、第３の発明において、前記収納部には、前記スペースから退避された前記各床体を収納する収納空間が上下方向に形成されているとともに、前記収納部の下部には、前記収納空間の内外を連通する開口部が形成されており、前記開口部は、前記床体が挿通可能な大きさに開口されていることを特徴とする。
【００１７】
本発明によれば、収納部には上下方向に収納空間が形成されているため、各床体を積み重ねた状態でこの収納空間に収納することができる。また、本発明によれば、収納部の下部には床体が挿通可能な開口部が形成されており、この開口部は収納空間の内外を連通しているため、収納空間に収納された床体をこの開口部を介して収納空間の外部へ引き出すことができる。そして、開口部は収納部の下部に形成されているため、床体を開口部から引き出した後すぐにスペース床面上に設置することができるため、床体の設置作業を容易とすることができる。
【００１８】
また、各床体が積み重ねられた状態で収納空間に収納されている場合には、床体を開口部を介して収納空間の外部へ引き出すと、引き出された床体の上に積み重ねられている床体が開口部に対応した位置に落下するため、連続して各床体を引き出すことができる。したがって、本発明によれば、比較的短時間で床体を収納空間から引き出して床面を形成することができる。
【００１９】
第５の発明の建物は、第４の発明において、前記収納部は、水平移動可能とされており、前記開口部は、前記収納部の下端部に形成されているとともに前記移動方向のうちいずれか一方を向いて開口されており、前記収納部が前記移動方向に沿って前記開口部の形成されている側から形成されていない側に向かって前記水平移動をすることにより、前記収納空間に収納された前記各床体が前記開口部を介して前記収納空間の外部へ出されることを特徴とする。
【００２０】
本発明によれば、収納部の下端部に開口部が形成されているため、収納部が開口部の形成されている側から形成されていない側に向かって水平移動をすることにより収納空間に積み重ねられて収納された各床体を最下部に位置する床体から順次開口部を介して収納空間の外部へ出すことができる。これにより、収納部に収納された各床体をスペース床面上に設置する作業を一層容易とすることができる。また、収納部の移動により床体が収納空間の外部へ出されるとともにスペース床面上における所定の位置に設置されるようにすれば、収納部を移動することで所定のスペースに床面を形成することができる。これにより、所定のスペースに床面を形成する作業を容易とすることができる。
【００２１】
第６の発明の建物は、第５の発明において、前記床形成装置は、前記収納部が前記開口部の形成されていない側から形成されている側に向かって前記水平移動をすることにより、前記スペース床面上に並べられた前記床体を前記開口部を介して前記収納空間に収納することを特徴とする。
【００２２】
本発明によれば、収納部を開口部の形成されていない側から形成されている側に向かって水平移動させることによりスペース床面上に並べられた床体を開口部を介して収納空間に収納することができる。したがって、第５の発明の効果と合わせると、収納部を水平移動させることにより所定のスペースに床面を形成することができるとともに、床面を形成している各床体を収納空間に収納することができる。
【００２３】
また、収納部の移動距離を調整することによりスペース床面上に床体を多く並べたり、少なく並べたりすることができるため、居住者のニーズに応じた広さの床面を所定のスペースに形成することができる。
【００２４】
第７の発明の建物は、第５又第６のいずれかの発明において、前記スペースは、建物の屋内に形成される屋内空間であり、前記屋内空間を形成する壁、天井又は床には、前記収納部を前記移動方向に沿って案内する案内レールが設けられていることを特徴とする。
【００２５】
本発明によれば、屋内空間を形成する壁、天井又は床に設けられた案内レールにより収納部を所定の移動方向に沿って案内することができる。これにより、収納部を所定の方向に移動させることが容易となるため、床形成装置を第１状態にしたり、第２状態にしたりする作業がしやすくなる。
【００２６】
第８の発明の建物は、第３乃至第７のいずれかの発明において、前記スペースは車両を駐車する駐車スペースであるとともに前記スペース床面は車両設置面であり、前記駐車スペースに隣接して前記車両設置面よりも高い位置を床面とした屋内居住スペースが形成されており、前記駐車スペースと前記屋内居住スペースとが前記収納部によって間仕切りされており、前記各床体によって形成される床面は前記屋内居住スペースの床面に連続した床面を形成するものであることを特徴とする。
【００２７】
本発明によれば、車両を駐車する駐車スペースと、その駐車スペースに隣接し車両設置面よりも高い位置にある床面を備える屋内居住スペースとを収納部により間仕切りすることができる。これにより、駐車スペースと屋内居住スペースとの間を仕切る仕切り壁を不要とすることができる。しかも、本発明によれば、車両設置面に各床体を並べて駐車スペースに床面を形成する場合には、駐車スペースに形成される床面と屋内居住スペースの床面とを連続させることができる。これにより、駐車スペースに形成される床上空間と屋内居住スペースとを跨いで使用することができるため、簡単に屋内居住スペースを拡張させることができる。しかも、駐車スペースは車両が存在しない場合にあっては無駄スペースとなり易いため、本発明は車両が存在しない駐車スペースの有効活用に大きく寄与するものである。
【００２８】
なお、第５乃至第７の発明の収納部を使用すれば、収納部を移動させることにより車両設置面に床体を並べ駐車スペースに床面を形成することができるため、車両が駐車スペースに駐車されている場合には収納部を駐車スペースと屋内居住スペースとの間の間仕切りとして使用し、車両が駐車スペースに駐車されていない場合には収納部を駐車スペース側へ移動させることにより駐車スペースに床面を形成し屋内居住スペースを拡張させて使用することができる。また、この場合、床形成装置が付属車庫の奥方に配置されていることが好ましい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下に、一実施の形態について図面を参照しつつ説明する。最初に、本実施形態の建物の間取りを図１に基づいて説明する。なお、図１は、ガレージ付き建物の部屋の間取りを示す図である。
【００３０】
図１に示すように、本実施形態の建物１０には、リビング１４やダイニング１５等の居住空間が備えられているとともに、居住空間に隣接するようにして車庫としてのガレージ１１が備えられている。ガレージ１１は、建物１０に一体的に設けられた所謂インナガレージとなっており、自動車等の車両１８の駐車が可能な駐車スペース１６を有している。ガレージ１１には、リビング１４との間を仕切るリビング側内部壁２１と、屋外空間との間を仕切る外部壁２３とがそれぞれ側方に立設されており、ダイニング１５との間を仕切る可動式の収納壁２２（その詳細については後述する）が奥方に立設されている。駐車スペース１６は、リビング側内部壁２１、収納壁２２及び外部壁２３により囲まれるとともにガレージ床面１３とガレージ天井面２９（図２参照）との間に形成された空間によって構成されている。
【００３１】
リビング側内部壁２１の一部には、住人等の出入りが可能なリビング側出入口２５が設けられており、そのリビング側出入口２５によりリビング１４とガレージ１１とが連通されている。また、リビング側内部壁２１には、リビング側出入口２５に対してスライド可能なリビング側引き戸２４が設けられている。このリビング側引き戸２４がスライドされることによりリビング側出入口２５が開放及び閉鎖されるようになっている。なお、リビング側引き戸２４は、スライド式ではなく回動式の扉であってもよい。
【００３２】
ガレージ１１の一側面にはガレージ開口部１７が形成されており、そのガレージ開口部１７を通じて人や車両１８の出入りが可能となっている。ガレージ開口部１７には、手動又は電動で開閉されるシャッタ２８が設けられている。このシャッタ２８がスライドされることによりガレージ開口部１７が開放及び閉鎖されるようになっている。
【００３３】
本実施形態では、ガレージ１１の駐車スペース１６に床面３０を形成する床形成装置２０が設けられている点に特徴を有する。以下、この床形成装置２０を中心にガレージ１１内の特徴的構成について、図２及び図３に基づいて説明する。なお、図２は、ガレージ１１周辺の構成を示す縦断面図であり、（ａ）が床形成装置２０による床面３０形成状態を示す図、（ｂ）が床形成装置２０の駐車スペース１６からの退避状態を示す図である。図３は、収納壁２２下部の構成を示す縦断面図である。
【００３４】
床形成装置２０は、床面３０を形成する複数の床ブロック３１（床体）を備えている。床ブロック３１は、ガレージ開口部１７の開口幅方向に延びる長尺状部材であり、例えば金属製の板材等により形成されている。床ブロック３１は、その縦断面形状が略平行四辺形状をなしており、ガレージ１１奥行き方向を向いている両側面が傾斜面となっている。これらの傾斜面はガレージ１１の奥側に向かって上方傾斜している。以下、これらの傾斜面のうちガレージ１１奥側の傾斜面を第１傾斜面３１ａ、ガレージ１１手前側の傾斜面を第２傾斜面３１ｂという。また、床面３０となる床ブロック３１の上面位置は、ガレージ１１と隣接するリビング１４やダイニング１５の床面とほぼ同じ高さに設定されている。
【００３５】
図２（ａ）に示すように、床形成装置２０は、これらの各床ブロック３１がその長手方向を平行にガレージ１１奥行き方向に沿ってガレージ床面１３上に並置されることにより駐車スペース１６に床面３０を形成している。より詳しくは、各床ブロック３１は、隣接する床ブロック３１と互いの傾斜面３１ａ，３１ｂを近接又は当接させた位置関係で並べられることにより連続した床面３０を形成している。
【００３６】
床面３０を形成している各床ブロック３１のうちガレージ１１奥側の端部に設置された床ブロック３１は、ガレージ１１と隣接するダイニング１５においてガレージ床面１３より高い位置に床面を形成している床部５１と当接又は近接された位置関係にある。床部５１には、ガレージ１１側端部に傾斜面５１ａが形成されている。この傾斜面５１ａは、床ブロック３１の第１傾斜面３１ａに対応した傾斜面である。ガレージ１１奥側の端部に配置された床ブロック３１は、その第１傾斜面３１ａを床部５１の傾斜面５１ａに当接させた状態で設置されている。これにより、床ブロック３１により形成された床面３０と、ダイニング１５の床面とを連続させることができるため、床面３０とダイニング１５の床面とを跨いで使用することができる。
【００３７】
床形成装置２０は、これらの各床ブロック３１を収納する収納壁２２を備えている。収納壁２２は、床ブロック３１の長手方向に延びている移動可能な壁である。収納壁２２は、全体としては四角筒状に形成されている。収納壁２２は、そのガレージ開口部１７側の端部となる前板部３２と、前板部３２の板幅方向の両端部からそれぞれガレージ１１奥側に平行に延びる側板部３４と、これらの側板部３４のダイニング１５側の端部同士をつなぎ前板部３２と平行に延びる後板部３３とを有する。そして、これら前板部３２、後板部３３及び側板部３４により囲まれた領域が、各床ブロック３１を収納する収納領域３５となっている。
【００３８】
ガレージ１１のガレージ天井面２９には、収納壁２２の移動を案内する複数（例えば、２本）の案内レール４１が設けられている。案内レール４１は、ガレージ１１の奥行き方向に沿って延びる長尺状のレールである。収納壁２２は、この案内レール４１に吊り下げ可能となっており、その吊り下げ状態で案内レール４１に沿って移動することが可能となっている。具体的には、収納壁２２には各側板部３４の上端部にタイヤ等の回転体（図示略）がそれぞれ取り付けられており、この回転体が案内レール４１に支持されることにより収納壁２２は回転体を介して案内レール４１に吊り下げられている。そして、回転体はこの案内レール４１内を転がることができるため、収納壁２２は、案内レール４１に吊り下げられた状態で案内レール４１に沿って移動することができる。なお、収納壁２２は手動により移動させる構成としてもよいし、収納壁２２に駆動機構を設け、駆動機構により回転体を回転させることにより移動させる構成としてもよい。
【００３９】
本実施形態では、案内レール４１は、図２に示すように、ガレージ開口部１７近傍からガレージ１１とダイニング１５との境界部まで延びている。したがって、収納壁２２は、ガレージ開口部１７に近接する第１位置（図２（ａ）参照）とガレージ１１とダイニング１５との境界である第２位置（図２（ｂ）参照）との間を移動可能となっている。そして、収納壁２２は、第１位置にある場合にはガレージ１１と屋外との間を仕切る仕切り壁として、第２位置にある場合にはガレージ１１とダイニング１５との間を仕切る仕切り壁として機能する。
【００４０】
第２位置にある収納壁２２の幅方向両側には、弾性を有するシート状の気密材（図示略）が設けられている。この気密材はリビング側内部壁２１及び外部壁２３にそれぞれ取り付けられており、収納壁２２が第２位置まで移動すると収納壁２２とリビング側内部壁２１及び外部壁２３との間でそれぞれ圧縮されるようになっている。これにより、収納壁２２が第２位置にある場合にはガレージ１１とダイニング１５との通気性が低減されるため、ガレージ１１内の車両１８から発生する排ガスがダイニング１５へ流入するのを極力防止することができる。
【００４１】
収納壁２２の下端部には、図３に示すように、収納領域３５の内外を連通する収納口４４が形成されている。収納口４４は、下側が開放された矩形形状の開口領域であり、後板部３３及び各側板部３４に跨って形成されている。すなわち、この収納口４４が形成されていることで後板部３３及び各側板部３４の下端位置は、前板部３２の下端位置より収納口４４の開口高さ分だけ高くなっている。また、収納口４４の上端位置は床ブロック３１の床面（上面）位置よりも高く設定されており、収納口４４の開口幅は床ブロック３１の長手方向における長さよりも大きく設定されている。これにより、床ブロック３１は、収納口４４を介して収納領域３５に出入り可能となっている。
【００４２】
収納壁２２の前板部３２の内面には、下端部において誘導部３２ａが設けられている。誘導部３２ａは、縦断面が略直角三角形状をした小突起であり、後板部３３側に向かって下方傾斜する傾斜面を有している。また、床ブロック３１には、その底面と第２傾斜面３１ｂとの間に面取り部３１ｃが形成されている。この面取り部３１ｃは誘導部３２ａの傾斜面に対応した傾斜面を有している。
【００４３】
次に、床面３０を形成している各床ブロック３１が収納壁２２が移動することにより収納領域３５に収納される作用について説明する。
【００４４】
収納壁２２は、図２（ａ）に示すように、各床ブロック３１がガレージ床面１３上に並べられ床面３０を形成している場合には第１位置にある。収納壁２２がこの第１位置を起点として第２位置側に移動を開始すると、ガレージ床面１３上に並べられた床ブロック３１のうち収納壁２２に隣接配置された床ブロック３１（以下、説明の便宜上、第１床ブロック３１Ａという）がまず収納口４４を介して収納領域３５に入る。
【００４５】
第１床ブロック３１Ａは、収納領域３５に入ると面取り部３１ｃが前板部３２の誘導部３２ａに当接されて、当接面を介して収納壁２２（前板部３２）により第２位置側へ荷重を受ける。ところが、第１床ブロック３１Ａの第２位置側には、第１床ブロック３１Ａと近接又は当接された状態で隣接されている別の床ブロック３１（以下、説明の便宜上、第２床ブロック３１Ｂという）が設置されている。したがって、第２位置側への行き場は塞がれているため、第１床ブロック３１Ａは、誘導部３２ａの傾斜面に沿って上昇を始める。すなわち、この誘導部３２ａは、床ブロック３１が収納領域３５において上昇するきっかけとして機能している。
【００４６】
第１床ブロック３１Ａが上昇を始めると、次に第２床ブロック３１Ｂが収納口４４を介して収納領域３５に入ってくる。すると、第１床ブロック３１Ａは、第２床ブロック３１Ｂにより当接面を介して第１位置側への荷重を受けることになるが、第１床ブロック３１Ａの第１位置側には前板部３２があるため第１位置側には移動することができない。そのため、第１床ブロック３１Ａは、第２床ブロック３１Ｂの第２傾斜面３１ｂ上を滑り上がりながら、換言すると第２床ブロック３１Ｂの第２傾斜面３１ｂにより上方へ押し上げられることにより収納領域３５内を上昇していく。そして、第１床ブロック３１Ａは第２傾斜面３１ｂを昇り終えると、第２床ブロック３１Ｂの上面に積み上げられた状態となる。
【００４７】
各床ブロック３１は、収納壁２２が第２位置側へ移動するにつれて順次このようにして収納口４４を介して収納領域３５に入り、収納領域３５内を上昇して積み上げられていく。そして、すべての床ブロック３１が収納領域３５に収納され、収納壁２２が第２位置まで移動すると、各床ブロック３１及び収納壁２２を含む床形成装置２０全体は駐車スペース１６から退避された状態となる。
【００４８】
より詳しくは、すべての床ブロック３１が収納領域３５に収納された後、収納壁２２が第２位置に移動するまでの間に最下部の床ブロック３１が床部５１に形成された傾斜面５１ａを滑り上がる。これにより、収納領域３５内の各床ブロック３１はダイニング１５（床部５１）の床面上に積み上げられた状態で駐車スペース１６から退避される。この場合、収納領域３５には、積み上げられた状態の各床ブロック３１と共に床部５１のガレージ１１側端部が収納口４４を介して収容されており、その収容された床部５１の上面に各床ブロック３１が積み上げられている。
【００４９】
次に、収納壁２２が移動することにより各床ブロック３１がガレージ床面１３上に並べられ、床面３０を形成する作用について説明する。
【００５０】
ガレージ床面１３上に床ブロック３１を並べて床面３０を形成する場合には、収納壁２２を第１位置側に移動させる。そうすると、収納領域３５において下端に位置するとともにガレージ床面１３上に設置されている床ブロック３１が、収納口４４を介して収納領域３５の外部へ出る。そして、その床ブロック３１が収納領域３５の外部へ出ると、その上に積み上げられていた床ブロック３１がガレージ床面１３に向けて落下する。床ブロック３１が落下すると、床ブロック３１の面取り部３１ｃが収納壁２２の前板部３２に形成された誘導部３２ａに当接される。床ブロック３１はその当接状態において当接面を介して第２位置側への荷重を受け、床ブロック３１の第２位置側に隣接されるとともにガレージ床面１３上に設置されている床ブロック３１に押し付けられる。そして、この押し付け状態が維持されたまま床ブロック３１は下降を続け、やがてガレージ床面１３上に設置される。これにより、床ブロック３１は、第２位置側に隣接して設置されている床ブロック３１との間に隙間を形成させることなくガレージ床面１３上の所定位置に設置される。そして、所定の位置に設置された床ブロック３１は、その後、収納口４４を介して収納領域３５の外部へ出る。
【００５１】
このようにして各床ブロック３１は、収納壁２２が第１位置側へ移動するにつれて順次収納口４４を介して収納領域３５の外部に出され、ガレージ床面１３上の所定位置に隙間なく並べられていく。これにより、駐車スペース１６に連続した床面３０が形成される。
【００５２】
以上、詳述した本実施形態の構成によれば、以下の優れた効果が得られる。
【００５３】
床ブロック３１をガレージ床面１３に並置することにより駐車スペース１６に床面３０を形成することができ、床ブロック３１を収納壁２２に収納することにより駐車スペース１６から床ブロック３１を退避することができる。これにより、向かい合う壁を利用した大掛かりな装置を設けることなく、車両駐車時には車両１８が駐車するスペースを確保することができ、車両１８が駐車されていない場合には駐車スペース１６に床面３０を形成することができる。
【００５４】
ガレージ１１のガレージ天井面２９には案内レール４１を設け、収納壁２２をその上端部に取り付けられた回転体を介して案内レール４１に吊り下げた状態で移動させる構成とした。これにより、一般に重量物となることが想定される収納壁２２を移動させるのが容易となる。また、収納壁２２を所定の方向に移動させるのが容易となるため、床ブロック３１をガレージ床面１３上に並べたり、収納したりする作業を楽に行うことができる。
【００５５】
収納壁２２は、第２位置にある場合には、ガレージ１１とダイニング１５との間を仕切る仕切り壁として機能しているため、ガレージ１１とダイニング１５との間には別途仕切り壁を設ける必要がなくなる。これにより、床ブロック３１による床面３０形成時にはガレージ１１とダイニング１５との間に間仕切りがなくなるため、床ブロック３１により形成される床面３０とダイニング１５の床面とを跨いだ大空間を形成することができる。
【００５６】
さらに、駐車スペース１６とリビング１４との間に立設するリビング側内部壁２１の一部に設けられたリビング側出入口２５をリビング側引き戸２４をスライドさせることにより開放すれば、リビング側出入口２５を介してリビング１４と駐車スペース１６とを連通させることができるため、ダイニング１５、リビング１４及び駐車スペース１６の床面３０とを跨ぐ広大な床上空間を得ることができる。
【００５７】
床形成装置２０により駐車スペース１６に形成される床面３０は、リビング１４やダイニング１５の床面とほぼ同じ高さとなっている。これにより、床形成装置２０の床面３０とリビング１４やダイニング１５の床面との間の行き来が容易となっている。また、床形成装置２０の床面３０とリビング１４やダイニング１５の床面とを一体的に使用する場合には、使い勝手がよい。
【００５８】
収納壁２２を第１位置と第２位置との中間位置に固定すれば、ガレージ床面１３の一部だけに床ブロック３１を並べることができるため、駐車スペース１６の一部だけに床面３０を形成することができる。したがって、収納壁２２の固定位置を調整することにより駐車スペース１６に形成される床面３０の広さを広くしたり狭くしたりすることができる。これにより、居住者のニーズに応じた広さの床面３０を形成することができる。
【００５９】
収納壁２２は、駐車スペース１６への床面３０形成時においては、床面３０により形成された床上空間と外部の空間（例えば、屋外）とを仕切る仕切り壁として機能するため、床上空間を外部から見られることなく利用することができる。また、床面３０上で子供やペットを遊ばせたとしても、子供やペットが外部に出るのを防止することができ、さらに外部から不審者等が侵入するのを防止することができる利点もある。
【００６０】
床ブロック３１は、収納壁２２を構成する前板部３２、後板部３３及び側板部３４により囲まれた収納領域３５に収納した。これにより、床ブロック３１の露出を防止することができるため、ガレージ１１及びダイニング１５の外観を損なうおそれはない。
【００６１】
床ブロック３１を収納壁２２に収納することにより駐車スペース１６から退避することとした。収納壁２２を設けないで、各床ブロック３１を積み重ねることにより駐車スペース１６から退避する構成とすることも可能ではあるが、不安定な状態となることが想定される。その点、本構成とすれば、安定した状態で駐車スペース１６から各床ブロック３１を退避させることができる。
【００６２】
本発明は上記実施形態に限らず、例えば次のように実施されてもよい。
【００６３】
（１）上記実施形態では、床ブロック３１により床面３０を形成する構成としたが、これを変更してもよい。例えば、図４に示すように、床面３０を形成する床板６１と床板６１を支持する支持脚６２とを備える床体６０を複数備える構成としてもよい。床板６１は、長尺状の板状部材であり、例えば木材よりなる。一方、支持脚６２は、回動手段を構成するヒンジ６３を介して床板６１と連結されており、床板６１に対して回動可能とされている。そのため、床体６０は、支持脚６２を折り畳むことにより支持脚６２を床板６１の裏側に形成された凹部領域（図示略）に収納することができるようになっている。床体６０がこの折り畳み状態にある場合には、床体６０は全体として板状となるためブロック状に形成された床ブロック３１と比べると収納壁２２に数多く収納することができる。したがって、収納壁２２に床体６０を数多く収納すれば、駐車スペース１６に広大な床面３０を形成することができる。
【００６４】
（２）上記（１）で示した床体６０の支持脚６２を伸縮可能に構成してもよい。これにより、図４に示すように、ガレージ床面１３に水勾配が形成されガレージ床面１３がガレージ開口部１７側へ下り傾斜している場合においても各床板６１が同一の高さ位置で支持されるように支持脚６２を伸張させることができるためフラットな床面３０を形成することができる。
【００６５】
（３）上記（２）で示した効果を具体的に実現するために以下のような構成としてもよい。図４に示すように、床板６１は、その縦断面が平行四辺形状である長尺状の板材であり、その短手方向における両側面が、上記実施形態における床ブロック３１と同様、第２位置側に向かって上方傾斜する傾斜面となっている。以下、これらの傾斜面のうち第１位置側の傾斜面を第１傾斜面６１ａ、第２位置側の傾斜面を第２傾斜面６１ｂという。第２傾斜面６１ｂには、押しボタン式の支持脚可動スイッチ６５が設けられている。この支持脚可動スイッチ６５が押されると折り畳み状態にある支持脚６２はヒンジ６３の回動軸を回動中心として回動を始め、その脚先を鉛直方向下側に向け、その後ガレージ床面１３に当接されるまで伸張する。また、収納壁２２の前板部３２には、収納領域３５に収納されている床体６０を下方から支持する床支持部６４が収納領域３５側に設けられている。具体的には、床支持部６４は、その支持面となる上面位置が床面３０形成時の床板６１の底面とほぼ同じ高さとなるように設けられている。
【００６６】
このように構成されることにより、収納領域３５に収納された各床体６０が収納壁２２の第１位置側への移動により収納口４４を介して収納領域３５から外部に出され、床面３０を形成する作用について、次に説明する。
【００６７】
収納領域３５において最下部に位置する床体６０（以下、説明の便宜上、下部床体６０Ａという）は、その下方に位置し床面３０を形成している床体６０（以下、説明の便宜上、支持床体６０Ｂという）と床支持部６４とにより支持される。床支持部６４の支持面は床面３０形成時の床板６１の底面とほぼ同じ高さに設定されているため、床支持部６４の支持面は床板６１の厚さ分だけ床面３０より低い位置にある。したがって、下部床体６０Ａは、第２位置側への昇り傾斜状態で支持されている。
【００６８】
このように支持されている下部床体６０Ａの支持床体６０Ｂによる支持位置６６（つまり、下部床体６０Ａと支持床体６０Ｂが接触している部分）は、収納壁２２が第１位置側へ移動すると、下部床体６０Ａの底面に沿って第２傾斜面６１ｂ側へ移動する。そして、それに伴って下部床体６０Ａは昇り傾斜状態から水平状態へと移行していく。さらに収納壁２２が移動すると、支持位置６６が下部床体６０Ａの底面から外れる。すると、下部床体６０Ａ（詳細には床板６１）の第２傾斜面６１ｂは支持床体６０Ｂ（詳細には床板６１）の第１傾斜面６１ａに当接され、下部床体６０Ａはこの当接面を介して支持床体６０Ｂによりその一端を支持されるようになる。この際、下部床体６０Ａは、他端を床面３０形成状態における床板６１の底面と同じ高さ位置に設定された床支持部６４により支持される。したがって、下部床体６０Ａは、その上面位置が床面３０高さとなる高さ位置で水平状態で支持されることとなる。
【００６９】
そして、下部床体６０Ａがこの水平状態となる際には、前述したように下部床体６０Ａの第２傾斜面６１ｂが支持床体６０Ｂの第１傾斜面６１ａに当接されるため、第２傾斜面６１ｂに設けられた支持脚可動スイッチ６５が押されることになる。支持脚可動スイッチ６５が押されると、支持脚６２は、ヒンジ６３の回動軸を回動中心として回動を始め、その脚先を鉛直方向下側に向ける。そして、支持脚６２は、その後ガレージ床面１３に当接されるまで伸張し、下部床体６０Ａの支持部となる。
【００７０】
その後、下部床体６０Ａは、床支持部６４による支持から外れて収納領域３５の外部に出されるとともに、支持脚６２と支持床体６０Ｂの第１傾斜面６１ａにより支持されて水平状態とされることにより床面３０を形成する。このようにして、収納領域３５に収納された各床体６０は、収納壁２２が第１位置側に移動するにつれて順次収納領域３５の外部に出されて、床面３０を形成する。
【００７１】
以上のように構成されることにより、ガレージ床面１３に水勾配等が形成されガレージ床面１３が傾斜している場合においても、収納壁２２を移動することにより駐車スペース１６にフラットな床面３０を形成することができる。
（４）上記実施形態では、ガレージ１１内に床ブロック３１により床面３０を、収納壁２２により壁面を形成する構成としたが、これを変更してもよい。例えば、図５に示すように、複数の分割床７１を備える床壁形成装置７０を設け、これによりガレージ１１内に床面３０、壁面及び天井面を形成するようにしてもよい。以下、この実施形態について具体的に説明する。
【００７２】
分割床７１は、ガレージ開口部１７の開口幅方向に延びる長尺状の部材であり、その縦断面形状は縦長長方形状をなしている。床壁形成装置７０は、これら各分割床７１が伸縮可能な線材等からなる連結線７２により一連に連結されることにより構成されている連結体である。床壁形成装置７０は、この連結線７２の伸縮性を利用することで連結体の一部をガレージ１１奥行き方向に沿って水平方向に横並びとすることができるとともに上下方向に縦並びとすることができ、変形可能とされている。
【００７３】
このように構成された床壁形成装置７０は、図５（ａ）に示すように、駐車スペース１６に車両１８が駐車されている場合には、分割床７１の一部がガレージ天井面２９に設けられたレール（図示略）等に吊り下げられてガレージ１１奥行き方向に沿って並列に並べられることによりガレージ１１の天井面を形成する（以下、ガレージの天井面を形成する分割床７１の集合体を天井集合体という）。そして、その他の分割床７１が天井集合体のガレージ１１奥側端部からガレージ床面１３に渡って上下方向に直列に並べられることによりガレージ１１とダイニング１５との間を仕切る仕切り壁を構成する（以下、この仕切り壁を構成する分割床７１の集合体を壁集合体という）。
【００７４】
この床壁形成装置７０は、以下のように変形することにより駐車スペース１６に床面３０を形成することができる。
【００７５】
床壁形成装置７０により床面３０を形成する場合には、床壁形成装置７０全体としてみると、図５（ｂ）に示すように、壁集合体の部分がガレージ開口部１７側に向かって移動する。この移動は、例えば壁集合体を構成する各分割床７１を連結線７２とは別の線材等により連結し、この線材等を移動させることで実現される。壁集合体の部分がガレージ開口部１７側に移動すると、壁集合体を構成する各分割床７１は下方に移動し、壁集合体の最下部に位置する分割床７１より順次壁構成体を外れガレージ床面１３上に設置される。一方、天井集合体を構成する分割床７１は、壁集合体側端部に位置する分割床７１より順次、壁集合体に組み込まれる。このようにして、壁集合体の部分がガレージ開口部１７まで移動すると、天井集合体の部分が消滅し、ガレージ床面１３には分割床７１が並べられて床面３０が形成される（以下、床面３０を形成する分割床７１の集合体を床集合体という）。
【００７６】
したがって、本実施形態によれば、床壁形成装置７０により駐車スペース１６に床面３０を形成することができるとともに、床壁形成装置７０をガレージ１１とダイニング１５とを仕切る仕切り壁やガレージ１１の天井材とすることにより駐車スペース１６から退避することができる。これにより、上記実施形態における収納壁２２のような床収納装置を不要とすることができる利点がある。
【００７７】
（５）上記（４）で示した分割床７１は、連結線７２に対してヒンジ等の回動部材を介して連結することにより回動可能としてもよい。そうすれば、仕切り壁として機能している壁集合体を構成する分割床７１の一部を回動部材の軸線を回動中心として回動させ横向きにすることにより、壁集合体にスリット状の開口部を設けることができる。これにより、駐車スペース１６に形成された床上空間に風や日光を採りこむことができるため、快適に過ごすことができる。また、連結線７２は伸縮可能に形成されているため、各分割床７１は連結線７２の弾性力により規制される範囲で上下方向に移動することができる。したがって、図６に示すように、複数の分割床７１を横向きにした上で下側に寄せれば壁集合体に比較的大きな開口部７３を形成することが可能である。これにより、この開口部を通じて荷物を出し入れしたり、横向きにした分割床７１の上面を棚として使用したりすることができる。
【００７８】
（６）また、上記（４）で示した各分割床７１に沿ってシート材７４を設けてもよい。具体的には、シート材７４は、床集合体の上面、壁集合体のダイニング１５側の面及び天井集合体の上面に跨るようにして設けるとよい。そうすれば、床集合体を構成する各分割床７１間に隙間があったり小さな段差があったりしても連続した略フラットな床面３０を形成することができるし、また、壁集合体を構成する各分割床７１間に隙間があっても通気性を低減させることができる。また、シート材７４は、ダイニング１５側の空間を形成する床面３０や壁面として使用される一方、駐車スペース１６を形成する天井面や壁面として使用されることはないため、衛生的に使用することができる。
【００７９】
（７）上記実施形態では、床ブロック３１を収納壁２２に収納することにより駐車スペース１６から退避する構成としたが、これを変更してもよい。例えば、収納壁２２を設けないで床ブロック３１を積み重ねることにより駐車スペース１６から退避する構成としてもよい。そうすれば、一層簡単な装置構成により車両駐車時には車両１８が駐車するスペースを確保することができ、車両１８が駐車されていない場合には駐車スペース１６に床面３０を形成することができる。しかしながら、積み上げられた床ブロック３１によりガレージ１１やダイニング１５の外観が損なわれるおそれがあることを考慮すると、収納壁２２を備える構成とした方が好ましい。
【００８０】
（８）上記実施形態では、ガレージ天井面２９に案内レール４１を設け、案内レール４１に収納壁２２を吊り下げて移動させる構成としたが、これを変更してもよい。例えば、収納壁２２の下端にキャスタを取り付けて収納壁２２をキャスタにより支持する構成とし、このキャスタをガレージ床面１３に設けられた縦断面凹形状の床レールの溝内に配設するようにしてもよい。そうすれば、キャスタは床レールの溝内を床レールに沿って転がるため、上記実施形態と同様、収納壁２２を所定の方向に案内することができる。本実施形態は、特に、レールを取り付けるための天井面や壁面のない屋外の駐車スペース１６に床面３０を形成する場合に効果がある。
【００８１】
（９）また、案内レール４１をガレージ天井面２９ではなく、ガレージ１１を構成する外部壁２３やリビング側内部壁２１に設ける構成としてもよい。
【００８２】
（１０）さらに、案内レール４１等の案内手段を設けない構成としてもよい。そうすれば、更なる装置の簡素化を実現することができる。但し、収納壁２２を所定の方向に移動させるのが困難となるおそれがあるため、その点を鑑みると案内レール４１等の案内手段を設けることが望ましい。
【００８３】
（１１）上記実施形態では、駐車スペース１６に形成される床面３０を駐車スペース１６に隣接するリビング１４やダイニング１５の床面とほぼ同じ高さとしたが、当該床面３０をリビング１４やダイニング１５の床面より高くしてもよいし低くしてもよい。但し、リビング１４、ダイニング１５と駐車スペース１６の床面３０上との間の行き来のしやすさを考慮すると、リビング１４やダイニング１５の床面と当該床面３０とはほぼ同じ高さとするのが望ましい。
【００８４】
（１２）上記実施形態では、建物１０の一部に設けられたガレージ１１の駐車スペース１６に床面３０を形成したが、建物１０に隣接された屋外に駐車スペース１６を設定している場合にはその屋外駐車スペースに床面３０を形成してもよい。そうすれば、駐車スペース１６に開放感あふれる床上空間を形成することができる。また、床面３０を駐車スペース１６以外のスペースに形成するようにしてもよい。例えば、屋外であれば庭等に床面３０を形成してもよいし、屋内であれば倉庫や納戸等に床面３０を形成してもよい。なお、屋内の場合には土間スペースに床面３０を形成することが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００８５】
【図１】ガレージ付き建物の間取り図。
【図２】（ａ）は床形成装置による床面形成状態を示すガレージ周辺の縦断面図、（ｂ）は床形成装置の退避状態を示すガレージ周辺の縦断面図。
【図３】収納壁下部の構成を示す要部縦断面図。
【図４】床面形成の別例を示す縦断面図。
【図５】床面形成の別例を示す縦断面図。
【図６】図５の壁の一部が開口された状態を示す要部縦断面図。
【符号の説明】
【００８６】
１０…建物、１１…ガレージ、１３…車両設置面としてのガレージ床面、１６…駐車スペース、２０…床形成装置、２２…収納部としての収納壁、３０…床面、３１…床体としての床ブロック、３５…収納空間としての収納領域、４１…案内レール、４４…開口部としての収納口、６０…床体、６１…床板、６２…支持脚、７０…床壁形成装置、７１…分割床。
【図１】
2009191474.tif 000003
【図２】
2009191474.tif 000004
【図３】
2009191474.tif 000005
【図４】
2009191474.tif 000006
【図５】
2009191474.tif 000007
【図６】
2009191474.tif 000008