(57)【要約】【課題】  アームレストを構成する着脱可能な部材に複数の機能を兼備せしめ、利便性の向上および追加構造を設定するコストに見合う付加価値を有する車両ドアのアームレスト構造を提供する。【解決手段】  車両ドア１の室内側に配設されるアームレスト２が、ドア１に対して着脱可能な部材（２）で構成され、前記部材（２）が、発光部２１と、該発光部に給電するための内部電源２７と、その給電回路を開閉するためのスイッチ２８とを備え、ドア１の取付け部（１３、１４）から外した状態で懐中電灯として利用可能である構造において、前記部材（２）が、発光部２１に内部電源２７およびスイッチ２８と並列に接続された外部コネクタ２５を有する一方、取付け部（１３、１４）が、前記部材（２）の取付け状態で外部コネクタ２５に接続するドア側コネクタ１５を有し、該ドア側コネクタ１５が、ドア１の開閉を検知するドアスイッチ５を介して車載電源６に接続され、ドア１の開状態で発光部２１が点灯するように構成されている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ドアの室内側に配設されるアームレストの少なくとも一部が、前記アームレストの残余の部分または前記ドアに対して着脱可能な部材で構成され、前記部材が、発光部と、該発光部に給電するための内部電源と、前記内部電源の給電回路を開閉するためのスイッチとを備え、前記アームレストの残余の部分または前記ドアの取付け部から外した状態で懐中電灯として利用可能である車両ドアのアームレスト構造において、
前記部材が、前記発光部に前記内部電源および前記スイッチと並列に接続された外部コネクタを有する一方、前記取付け部が、前記部材の取付け状態で前記外部コネクタに接続するドア側コネクタを有し、該ドア側コネクタが、前記ドアの開閉を検知するドアスイッチを介して車載電源に接続され、前記ドアの開状態で前記発光部が点灯するように構成されていることを特徴とする車両ドアのアームレスト構造。
【請求項２】
前記発光部が、前記部材の取付け状態で、前記アームレストの車両前後方向後端部に配置されることを特徴とする請求項１に記載の車両ドアのアームレスト構造。
【請求項３】
前記部材の外形状が、前記取付け状態で車両前後方向に延在する略筒状に形成され、長手方向の中間部に把持部が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の車両ドアのアームレスト構造。
【請求項４】
前記発光部の周囲が、ドアガラスを破砕可能な硬度および強度を有する補強材で覆われていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両ドアのアームレスト構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ドアのアームレスト構造に関し、さらに詳しくは、アームレストまたはその一部が着脱可能な部材で構成され、前記部材が他の機能、例えば懐中電灯に利用可能であるような構造に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
車両ドアの室内側のアームレストに凹溝を設け、該凹溝に懐中電灯を着脱可能に格納することで、運転者が着座したまま容易かつ迅速に懐中電灯を使用できるようにすることが特許文献１に提案されている。また、特許文献２には、ドアアームレストの後部を着脱可能な水筒として利用することが提案されている。これらの構成は便利ではあるが、いずれも利用できる機能が限られ、着脱可能にするための追加構造を設定するコストに見合う効果という点では、やや物足りない印象が否めなかった。
【０００３】
【特許文献１】実開昭５６−１２２６０５号公報
【特許文献２】特開平５−３０５８４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、従来技術のこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、アームレストを構成する着脱可能な部材に複数の機能を兼備せしめ、利便性の向上および追加構造を設定するコストに見合う付加価値を有する車両ドアのアームレスト構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記従来技術の有する課題を解決するため、本発明は、車両ドアの室内側に配設されるアームレストの少なくとも一部が、前記アームレストの残余の部分または前記ドアに対して着脱可能な部材で構成され、前記部材が、発光部と、該発光部に給電するための内部電源と、前記内部電源の給電回路を開閉するためのスイッチとを備え、前記アームレストの残余の部分または前記ドアの取付け部から外した状態で懐中電灯として利用可能である車両ドアのアームレスト構造において、前記部材が、前記発光部に前記内部電源および前記スイッチと並列に接続された外部コネクタを有する一方、前記取付け部が、前記部材の取付け状態で前記外部コネクタに接続するドア側コネクタを有し、該ドア側コネクタが、前記ドアの開閉を検知するドアスイッチを介して車載電源に接続され、前記ドアの開状態で前記発光部が点灯するように構成したものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明に係る車両ドアのアームレスト構造は、上述のように構成されているので、ドアから取り外して懐中電灯として使用可能であるとともに、通常はドアに装着されて、ドア開閉時に後方から接近する車両への警告灯や乗員が昇降する際に乗員の足元を照らすカーテシランプとして機能することができ、その際、発光部には車載電源から給電されるので、懐中電灯の内部電源が消耗して非常時に使用できない事態を招くこともない。
【０００７】
本発明において、前記発光部が、前記部材の取付け状態で、前記アームレストの車両前後方向後端部に配置される態様では、発光部が、ドアに装着されてドア開時に後方から接近する車両への警告灯として最適な配置となるとともに、乗員の昇降時に乗員の足元や車外を照らす案内灯としても有利な配置となる。
【０００８】
また、本発明において、前記部材の外形状が、前記取付け状態で車両前後方向に延在する略筒状に形成され、長手方向の中間部に把持部が設けられている態様では、把持部に配設される滑り止め部材が、乗員の腕を載置した際の滑り止めとなり、把持部を実質的なアームレスト領域として利用する場合に有利である。特に、把持部が、滑り止め素材として一般的なゴムやエラストマーなどの可撓性弾性材料で構成されていれば、滑り止めとともに適度なクッション性が得られる利点がある。
【０００９】
さらに、本発明において、前記発光部の周囲が、ドアガラスを破砕可能な硬度および強度を有する補強材で覆われている態様では、補強材を打撃部として、取り外した部材（懐中電灯）を車内緊急脱出用のレスキューハンマーとしても利用可能であるとともに、補強材によって発光部が保護される利点もある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
図１〜図３は、本発明に係るアームレスト構造を実施した車両ドアを車室内側から見た斜視図である。図において、ドア１は、運転席の側方に設けられたサイドドアであり、車両前方側の縁端部でヒンジ機構１１を介して車体に回動自在に連結されて開閉可能に構成され、その車室内側のドアガラス１０の下方には、乗員が肘掛けとして使用可能な位置にアームレスト２が配設され、さらにその下方にはドアポケット４が設けられている。
【００１１】
アームレスト２は、車両前後方向に延在する筒状（図示例では八角筒状）の外形状をなし、ドア後方側に位置した端部に発光部２１が設けられ、頸部２３、２４の間に、実質的なアームレスト領域を構成する胴部２２（後述する懐中電灯としての使用時における把持部）が配設されている。この胴部２２には、適度なクッション性と防滑性を考慮して、ゴムやエラストマーなどの可撓性弾性材料からなるクッションパッドが配設されており、図示例では、クッションパッドが、車両前後方向に配向された複数の突条部で構成され、形状的にも滑り止め効果が得られるように構成されている。
【００１２】
このような外形状をなすアームレスト２は、ドアトリム１２に設けたホルダー１３、１４によりドア１に対して着脱可能に装着されており、その車両前方側には、ドア１を開閉するためのドアハンドル３が配設され、これらドアハンドル３およびアームレスト２は、車両前後方向に一直線にレイアウトされている。なお、ドアハンドル３（レバー）は、図示しないワイヤーケーブル等によりドア開口端部のロック機構３１に連結されており、ドアハンドル３の回動操作によりロック機構３１をドア１の車室内側から解除可能である。
【００１３】
アームレスト２を着脱可能に支持する２つのホルダー１３、１４のうち、車両後方側に位置したホルダー１３は、アームレスト２の発光部２１（外周部２６）を嵌合した状態で保持可能なリング状をなし、ドアトリム１２に対して、図１に示す取付け状態に対応した水平位置と、図２に示すアームレスト２の抜脱状態に対応した傾斜位置との間で、略水平な軸周りに揺動可能に設けられており、図２に示すアームレスト２の抜脱状態では、前記揺動軸に対するホルダー１３の重心の設定、または、図示しないスプリングの付勢によって、揺動範囲上端側の傾斜位置に位置している。また、図２に二点差線で示すようにアームレスト２の発光部２１を嵌入した状態で、その嵌入位置を規制する図示しない規制手段が設けられている。
【００１４】
一方、車両前方側に位置したホルダー１４は、ドアトリム１２に固着される基部と、該基部から突設された支持腕部とにより略Ｕ字状に構成されており、上方に向かって開放した開口部の一側（図示例では基部側）に係止部材１４ａを備えている。この係止部材１４ａは、好ましくは、ホルダー基部に対して開口部内に出没する方向に揺動自在または摺動自在に支持されるとともに、スプリングなどの付勢部材により突出方向に付勢され、かつ、所定の突出状態でそれ以上の突出が規制されているような係止機構、例えば、ラッチやスプリングプランジャーなどで構成されている。
【００１５】
アームレスト２の取付けに際しては、図２に矢印ａで示すように、先ず、アームレスト２の発光部２１（外周部２６）を車両後方側のホルダー１３に嵌入して保持し、次いで、図２に矢印ｂで示すように、アームレスト２をホルダー１３とともに揺動させて、ホルダー１４の開口部にアームレスト２の頸部２４を挿入し、係止部材１４ａで係止すれば、アームレスト２が、抜脱を防止された状態でドアトリム１２に装着され、ドア１の開閉時における遠心力や、ドア１を閉める際に乗員が把持して引く操作力に対する充分な支持強度が得られる。
【００１６】
さらに、図２に示すように、アームレスト２の頸部２４の下部には外部コネクタ２５が設けられ、前記頸部２４に対応するホルダー１４の内底部にはドア側コネクタ１５が設けられており、これらを介して、アームレスト２の発光部２１に外部電源（車載電源）が供給されるようになっている。
【００１７】
図４は、アームレスト発光部２１の回路構成を示しており、図において、アームレスト２の内部には、乾電池などの内部電源２７が収容されており、この内部電源２７は、スイッチ２８を介して発光部２１に接続されている。発光部２１は、例えば、電球やＬＥＤなどの発光体、その前面に配設される集光レンズ、発光体の背後に配設される反射鏡などで構成される。
【００１８】
また、発光部２１には、内部電源２７およびスイッチ２８と並列に外部コネクタ２５が接続されており、さらに、アームレスト２の装着状態で前記外部コネクタ２５に接しているドア側コネクタ１５は、ドアスイッチ５を介して車載電源６に接続されている。なお、ドアスイッチ５は、インストルメントパネルのドア開警告灯７およびルームランプ８のドア連動ポジションに他のドアのドアスイッチと共に接続されている。
【００１９】
以上のように構成されたアームレスト２は、ホルダー１３、１４から取り外した状態では、アームレスト２の頸部２３に設けたスイッチ２８を操作し、スイッチ２８を閉じて内部電源２７により発光部２１を点灯させ、懐中電灯として利用することができる。なお、スイッチ２８とは別に、ブレーク接点のスイッチを設置し、アームレスト２がドアトリム１２に装着された状態で押し込まれていたスイッチが、アームレスト２をホルダー１４（１３）から取り外す操作により開放されて閉路し、内部電源２７により発光部２１を点灯させるようにすることもできる。
【００２０】
一方、アームレスト２がドア１に装着された状態では、外部コネクタ２５がドア側コネクタ１５と接してドアスイッチ５に接続されているため、ドア１が開状態となりドアスイッチ５が閉じると、車載電源６によって発光部２１が点灯し、車両後方から接近する車両に対してドア１が開いていることを知らせる警告灯として機能し、さらに、乗員が昇降する際に乗員の足元や車外を照らすカーテシランプとして機能することができる。
【００２１】
さらに、アームレスト２の発光部２１の外周部２６を、ドアガラス１０を破砕可能な硬度および強度を有する補強材で構成することにより、外周部２６が発光部２１のプロテクターとして機能し、強度的に不利な発光部２１の破損を防ぐうえで有利であるとともに、アームレスト２をホルダー１３、１４から取り外した状態では、外周部２６を打撃部として車内緊急脱出用のレスキューハンマーに利用することができる。この際、図示例のように、外周部２６が角を有する形状であれば、ドアガラスに対する破砕効果の点で有利である。
【００２２】
以上、本発明の実施の形態について述べたが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
【００２３】
例えば、ドア側コネクタ１５、外部コネクタ２５に充電用接点を併設し、アームレスト２内に充電用の回路を備え、内部電源２７を充電池として、ドア１が閉鎖された状態で内部電源２７が車載電源６側から充電されるようにすることもできる。なお、ドア側コネクタ１５をドアスイッチ５にのみ接続し、ドア１の開時に内部電源２７で発光部２１を点灯させることも可能であるが、内部電源２７がドア開閉の度に消耗し、懐中電灯としての使用に支障を来す虞が有り、好ましくない。
【００２４】
また、上記実施形態では、アームレスト２全体が、ドア１の取付け部（ホルダー１３、１４）に対して着脱可能である場合を示したが、アームレストの一部が、残余の部分に対して、またはドア１の取付け部に対して着脱可能であっても良い。その場合、アームレストの後端部を着脱可能な部分に含むことが有利であるが、例えば、アームレストの下側部分や、上下または前後方向の中間部分を、発光部を備えた着脱可能部分とすることもできる。
【００２５】
さらに、着脱可能部分に複数の発光部を設けても良く、ドアスイッチがドア開度の検出機能を具備していれば、ドア開度に応じて発光部位を切換えるように構成することもできる。例えば、ドア開度が小さい時、すなわち半開時には、図示例の発光部２１のような懐中電灯用の発光部を点灯して後方へのドア開警告を行い、開度がある一定以上となった場合に下向きの補助発光部（例えば頸部２３の下側などに設置される）の点灯に切り換えて乗員の足元を照らすように構成することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係るアームレスト構造を実施した車両ドアを車室内側から見た斜視図である。
【図２】本発明に係るアームレスト構造を実施した車両ドアのアームレストを取り外した状態における車室内側から見た斜視図である。
【図３】本発明に係るアームレスト構造を実施した車両ドアが少し開かれた状態を示す車両後方から見た斜視図である。
【図４】本発明実施形態に係るアームレスト発光部の回路構成例を示す回路図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  ドア
２  アームレスト（着脱可能な部材）
３  ドアハンドル
５  ドアスイッチ
６  車載電源
１０  ドアガラス
１２  ドアトリム
１３、１４  ホルダー（取付け部）
１５  ドア側コネクタ
２１  発光部
２２  胴部（把持部）
２３、２４  頸部
２５  外部コネクタ
２６  外周部（補強材）
２７  内部電源
２８  スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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