(57)【要約】【課題】主に自動車のドアの施解錠や開閉等に用いられる受信装置に関し、製作が容易で、安価で確実な操作の可能なものを提供することを目的とする。【解決手段】復調手段２と制御手段３に接続されたアンテナ１１を導電性線材から形成すると共に、受信部１１Ａと１１Ｂの略中間部に折返部１１Ｃを設け、両端に短絡部１１Ｄと給電部１１Ｅを形成することによって、フォーミング加工機等により、折り曲げ加工と切断加工のみで容易にアンテナが製作できると共に、幅方向の寸法も小さく形成できるため、製作が容易で、安価な受信装置を得ることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
受信部とこれに連結された短絡部及び給電部から形成されたアンテナと、このアンテナの電波信号を復調する復調手段と、この復調手段に接続された制御手段からなり、上記アンテナを導電性線材から形成すると共に、上記受信部の略中間部に折返部を設け、両端に短絡部と給電部を形成した受信装置。
【請求項２】
アンテナの受信部と短絡部の間に、受信部に略直交する折曲部を設けた請求項１記載の受信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に自動車に装着され、ドアの施解錠や開閉等の遠隔操作に使用される受信装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両のドアの施解錠や開閉等を、機械式キーにより直接操作することに加え、運転者が携帯した送信装置によって、離れた場所から遠隔操作することが一般に行われており、送信装置からの電波信号を受信する受信装置においても、安価で確実な操作の可能なものが求められている。
【０００３】
このような従来の受信装置について、図３を用いて説明する。
【０００４】
図３は従来の受信装置のブロック回路図であり、同図において、１は銅合金や鋼等の導電性金属薄板製のアンテナで、略帯状の延出した受信部１Ａと、この端部が下方へ折曲された短絡部１Ｂ、受信部１Ａ側方に折曲された給電部１Ｃから形成されている。
【０００５】
また、２はＩＣ等の復調手段、３はマイコン等の制御手段で、アンテナ１の給電部１Ｃが、コイルやコンデンサを介して復調手段２に接続されると共に、この復調手段２に制御手段３が接続され、これらを略箱形で絶縁樹脂製のケース（図示せず）が覆って、受信装置４が構成されている。
【０００６】
なお、このように構成された受信装置４のアンテナ１は、一般に略帯状の金属薄板にプレス加工機等によって打ち抜き加工を行い、受信部１Ａに短絡部１Ｂと給電部１Ｃが連結された外形を形成した後、短絡部１Ｂと給電部１Ｃを折り曲げ加工し、金属薄板とアンテナ１の外形を繋ぐ桟部を切断加工して製作が行われる。
【０００７】
そして、このような受信装置４が自動車内に装着され、コネクタやリード線（図示せず）等によって、車両の電子回路やバッテリ（図示せず）に電気的に接続されると共に、制御手段３がモータやソレノイド（図示せず）等から形成された駆動装置５に接続される。
【０００８】
以上の構成において、運転者が自動車からある程度離れた場所で、機械式キーと共に携帯した送信装置（図示せず）を操作すると、識別コードや駆動コードから形成された所定の電波信号が送信装置から送信される。
【０００９】
そして、この電波信号を受信装置４のアンテナ１が受信し、復調手段２から制御手段３に、電波信号が復調されたパルス信号が出力され、これによって制御手段３が運転者を確認すると共に、駆動装置５を駆動して、例えばフロントドア（図示せず）の解錠や、トランクドア（図示せず）の開扉が遠隔操作によって行われる。
【００１０】
つまり、車両に接近し機械式キーによって、各ドアの施解錠や開閉等を直接行うことに加え、携帯した送信装置を操作することによって、ある程度離れた場所からでも、各ドアの施解錠や開閉等を遠隔操作できるように構成されているものであった。
【００１１】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開２００５−２７１７６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかしながら、上記従来の受信装置においては、アンテナ１が略帯状の金属薄板から形成されているため、全体に大きな形状になると共に、製作にも手間がかかり、高価なものになってしまうという課題があった。
【００１３】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、製作が容易で、安価で確実な操作の可能な受信装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記目的を達成するために本発明は、以下の構成を有するものである。
【００１５】
本発明の請求項１に記載の発明は、復調手段と制御手段に接続されたアンテナを導電性線材から形成すると共に、受信部の略中間部に折返部を設け、両端に短絡部と給電部を形成して受信装置を構成したものであり、アンテナを導電性線材から形成すると共に、受信部の略中間部に折返部を設けることで、フォーミング加工機等によって、折り曲げ加工と切断加工のみで容易にアンテナが製作できると共に、幅方向の寸法も小さく形成できるため、製作が容易で、安価な受信装置を得ることができるという作用を有する。
【００１６】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、アンテナの受信部と短絡部の間に、受信部に略直交する折曲部を設けたものであり、折曲部によって受信部と平行な方向からの電波信号も受信が行えるため、アンテナの装着方向に係わりなく、電波信号の良好な受信を行うことが可能となるという作用を有する。
【発明の効果】
【００１７】
以上のように本発明によれば、製作が容易で、安価で確実な操作の可能な受信装置を実現することができるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について、図１及び図２を用いて説明する。
【００１９】
なお、背景技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略化する。
【００２０】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態による受信装置のブロック回路図であり、同図において、１１はアンテナで、線径０．５〜１．５ｍｍ前後の銅合金や鋼、アルミニウム等の導電性金属線材から形成され、この表面には金や錫、ニッケル等のメッキが施されている。
【００２１】
そして、このアンテナ１１の、密着またはやや隙間を空けて対向した受信部１１Ａと１１Ｂの略中間部には、略Ｕ字状の折返部１１Ｃが設けられると共に、受信部１１Ａの端部が下方へ折曲されて短絡部１１Ｄが、受信部１１Ｂの端部が下方へ折曲されて給電部１１Ｅが各々形成されている。
【００２２】
また、２はＩＣ等の復調手段、３はマイコン等の制御手段で、アンテナ１１の給電部１１Ｅが、コイルやコンデンサを介して復調手段２に接続されると共に、この復調手段２に制御手段３が接続され、これらを略箱形で絶縁樹脂製のケース（図示せず）が覆って、受信装置１４が構成されている。
【００２３】
なお、このように構成された受信装置１４の、アンテナ１１の受信部１１Ａや１１Ｂの長さは、受信する電波信号の周波数によって異なるものとなっており、例えば、受信周波数が３１２ＭＨｚ前後の場合には２４０ｍｍ前後、受信周波数が４３４ＭＨｚ前後の場合には１７０ｍｍ前後に形成される。
【００２４】
また、このようなアンテナ１１は、コイルばねや線ばね等を製作する場合と同様に、フォーミング加工機等によって、例えば、線材の端部を折り曲げ加工して短絡部１１Ｄを、次に略中間部を折り曲げ加工して折返部１１Ｃを、続けて給電部１１Ｅを順次形成した後、給電部１１Ｅ端部を切断加工するというように、連続してきわめて短い時間で製作が行われる。
【００２５】
そして、このような受信装置１４が自動車内に装着され、コネクタやリード線（図示せず）等によって、車両の電子回路やバッテリ（図示せず）に電気的に接続されると共に、制御手段３がモータやソレノイド（図示せず）等から形成された駆動装置５に接続される。
【００２６】
以上の構成において、運転者が自動車からある程度、例えば１０ｍ前後離れた場所で、機械式キーと共に携帯した送信装置（図示せず）を操作すると、識別コードや駆動コードから形成された所定の電波信号が送信装置から送信される。
【００２７】
そして、この電波信号を受信装置１４のアンテナ１１が受信し、復調手段２から制御手段３に、電波信号が復調されたパルス信号が出力され、これによって制御手段３が運転者を確認すると共に、駆動装置５を駆動して、例えばフロントドア（図示せず）の解錠や、トランクドア（図示せず）の開扉が遠隔操作によって行われる。
【００２８】
つまり、車両に接近し機械式キーによって、各ドアの施解錠や開閉等を直接行うことに加え、携帯した送信装置を操作することによって、ある程度離れた場所からでも、各ドアの施解錠や開閉等を遠隔操作できるように構成されている。
【００２９】
そして、本発明の受信装置１４は、アンテナ１１が導電性線材から形成されると共に、受信部１１Ａと１１Ｂの略中間部には折返部１１Ｃが設けられ、この両端に短絡部１１Ｄと給電部１１Ｅが形成された形状となっているため、上述したように、容易に製作が可能で、安価に受信装置を形成できるようになっている。
【００３０】
つまり、フォーミング加工機等によって、折り曲げ加工と切断加工のみで容易にアンテナ１１が製作できると共に、幅方向の寸法も１〜３ｍｍ前後と、小さな寸法で形成することが可能なように構成されている。
【００３１】
さらに、図２のブロック回路図に示すように、アンテナの受信部１１Ａと短絡部１１Ｄの間に、受信部１１Ａに略直交する折曲部１１Ｆを設けることによって、受信部１１Ａや１１Ｂと平行な方向からの電波信号も受信を行うことが可能となる。
【００３２】
すなわち、受信部１１Ａや１１Ｂが良好な感度で電波信号を受信できるＸ方向に加え、これと直交するＹ方向の電波信号も、折曲部１１Ｆによって良好な感度で受信できるため、自動車に装着されたアンテナに対し、多少斜め方向から電波信号が送信された場合でも、良好な感度で受信を行うことができるようになっている。
【００３３】
なお、受信部１１Ａと１１Ｂの略中間部を略コイル状に数回巻回した形状とすれば、幅方向の寸法はやや大きくなるが、巻回した分の寸法だけ受信部１１Ａと１１Ｂの長さを短くできるため、さらに受信装置全体の小型化を図ることも可能となる。
【００３４】
このように本実施の形態によれば、復調手段２と制御手段３に接続されたアンテナ１１を導電性線材から形成すると共に、受信部１１Ａと１１Ｂの略中間部に折返部１１Ｃを設け、両端に短絡部１１Ｄと給電部１１Ｅを形成することによって、フォーミング加工機等により、折り曲げ加工と切断加工のみで容易にアンテナが製作できると共に、幅方向の寸法も小さく形成できるため、製作が容易で、安価な受信装置を得ることができるものである。
【００３５】
また、アンテナの受信部１１Ａと短絡部１１Ｄの間に、受信部１１Ａに略直交する折曲部１１Ｆを設けることによって、折曲部１１Ｆにより受信部１１Ａや１１Ｂと平行な方向からの電波信号も受信が行えるため、アンテナの装着方向に係わりなく、電波信号の良好な受信を行うことが可能となる。
【００３６】
なお、以上の説明では、送信装置から受信装置１４へ電波信号を送信する、所謂キーレスシステムについて説明したが、送信装置と受信装置の双方に送信手段と受信手段を設け、送信装置と受信装置が互いに通信を行う、所謂スマートエントリシステムの構成においても、本発明の実施は可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本発明による受信装置は、製作が容易で、安価で確実な操作の可能なものが得られ、主に自動車のドアの施解錠や開閉操作用として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の一実施の形態による受信装置のブロック回路図
【図２】同他の実施の形態によるブロック回路図
【図３】従来の受信装置のブロック回路図
【符号の説明】
【００３９】
２  復調手段
３  制御手段
５  駆動装置
１１  アンテナ
１１Ａ、１１Ｂ  受信部
１１Ｃ  折返部
１１Ｄ  短絡部
１１Ｅ  給電部
１１Ｆ  折曲部
１４  受信装置
【図１】
2009147483.tif 000003
【図２】
2009147483.tif 000004
【図３】
2009147483.tif 000005