(57)【要約】      （修正有）【課題】ＬＰＧ燃料ポンプの軸部の摩耗による耐久性低下を防止する。【解決手段】インライン用ＬＰＧ外装型燃料ポンプ１００に関し、さらに詳細には、ハウジング１０内部に固定されるようにモータ３０の第１、２軸３２、３６にブッシング４０を設置し、上記ブッシング４０によってモータ３０が揺れることを防止するように第１軸３２の端部にはボール３５を一体型に完全結合し、第２軸３６の端部にはボール３５を挿入してモータ３０を固定する。上記モータ３０の駆動時にＬＰＧ燃料が流入してもブッシング部４０とポンピング部２０及びハウジング１０内部の摩耗による耐久性低下などを防止する。【選択図】図１
2009121457.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
LPG燃料を圧縮してポンピングする燃料ポンプにおいて、
LPG燃料を流入/排出させるために両側に流入口(11)と排出口(12)が形成されるハウジング(10)と、
上記ハウジング(10)の流入口(11)側に形成されてLPG燃料をハウジング(10)内部に流入させるポンピング部(20)と、
上記ポンピング部(20)と連結されてポンピング部(20)が駆動するように端部がボールと一体型に形成される第1軸(32)と、上記第1軸(32)の反対側に形成されて上記ハウジング(10)の排出口(12)側に支持される第2軸(36)と、上記第1軸(32)と第2軸(36)との間に連結されて電気によって回転力を発生させる電気モータ(31)からなり上記ハウジング(10)内部に設置されるモータ部(30)、
を含んで構成されることを特徴とするインライン用LPG外装型燃料ポンプ。
【請求項２】
上記ポンピング部(20)は、
モータ部(30)の第1軸(32)と連結され、上記第1軸(32)によって回転してハウジング(10)の流入口(11)を介してLPG燃料を流入させてハウジング(10)の内部に移送させるキャリア(21)と、
上記キャリア(21)の外周面を覆うように形成されるローラ(24)と、
上記キャリア(21)の一側面に配置され、上記キャリア(21)によって流入されるLPG燃料が側面方向に流入されるように両側面下端部に扇形態の流入溝(25)が形成される第 1プレート(22)と、
上記キャリア(21)の他側面に配置され、上記キャリア(21)によって第1プレート(22)の流入溝(25)を経て流入したLPG燃料を垂直方向に移送されるように折曲して形成された移送孔(26)が形成され、上記第1軸(32)が貫通されてキャリア(21)に結合されるように中央部に貫通孔(27)が形成される第2プレート(23)、
を含んで形成されることを特徴とする第1項に記載のインライン用LPG外装型燃料ポンプ。
【請求項３】
上記第1プレート(22)には第1軸(32)が左右に離隔しないように上記第1軸(32)の端部と接触する中央部位に溝が形成されることを特徴とする第2項に記載のインライン用LPG外装型燃料ポンプ。
【請求項４】
上記モータ部(30)は電気によって回転力を発生させる電気モータ(31)と、上記電気モータ(31)の回転力を伝達するように貫通して形成される第1、2軸(32、36)で構成され、上記ハウジング(10)内部に電気モータ(31)が固定されて第1、2軸(32、36)が回転するようにハウジング(10)と接触する第1、2軸(32、36)にブッシング(40)が多数設置されることを特徴とする第1項に記載のインライン用LPG外装型燃料ポンプ。
【請求項５】
上記ブッシング(40)は第1、2軸(32、36)が貫通されてハウジング(10)に設置され、上記第1、2軸(32、36)の回転時に上記ハウジング(10)から所定間隔で離隔されて摩耗しないことを特徴とする第4項に記載のインライン用LPG外装型燃料ポンプ。
【請求項６】
上記第2軸(36)は電気モータ(31)がハウジング(10)内部で固定時に揺れることを防止しながら第2軸(36)が円滑に回転するように排出口(12)側ハウジングと接触する端部にボール(35)が挿入され、上記排出口(12)側ハウジング(10)の内部面には第2軸(36)の端部に挿入されたボール(35)に合わせて挿入溝(15)が形成されて上記ボール(35)が離脱しないようにすることを特徴とする第1項に記載のインライン用LPG外装型燃料ポンプ。
【請求項７】
上記キャリア(21)は、
上記モータ部(30)の第1軸(32)が結合されるように中央部に形成される貫通孔(1)と、
上記貫通孔(1)を中心に一端面に形成される円形突出部(2)と、
上記キャリア(21)が燃料の圧力によって一側に押されて接触して摩擦による騷音及び破損を防止するために両側に同一の圧力を維持するように貫通孔(1)を中心に円形突出部(2)の円周方向に形成される多数の溝部(3)、
を含んで構成されることを特徴とする第2項に記載のインライン用LPG外装型燃料ポンプ。
【請求項８】
上記溝部(3)はそれぞれ一つの溝が外側方向から内側方向に所定間隔の長さに形成され、上記溝部(3)に燃料が流入して圧力上昇して溝部(3)の反対側に押すように内側方向に行くほど幅狭な螺旋(spiral)形態に形成されることを特徴とする第7項に記載のインライン用LPG外装型燃料ポンプ。
【請求項９】
上記溝部(3)はそれぞれ一つの溝が内側方向から外側方向に所定間隔の長さに形成され、上記溝部(3)に燃料が流入して圧力上昇して溝部(3)の反対側に押すように外側方向に行くほど幅広な螺旋(spiral)形態にさらに形成可能であることを特徴とする第7項に記載のインライン用LPG外装型燃料ポンプ。
【請求項１０】
上記溝部(3)は燃料が流入して圧力上昇して溝部(3)の反対側に押すように内側方向に行くほど幅狭な杉綾(herringbone)形態にさらに形成可能であることを特徴とする 第7項に記載のインライン用LPG外装型燃料ポンプ。
【請求項１１】
上記溝部(3)は燃料が流入して圧力上昇して溝部(3)の反対側に押すように円形突出部(2)を中心に扇形態にさらに形成可能であることを特徴とする第7項に記載のインライン用LPG外装型燃料ポンプ。
【請求項１２】
上記排出口(12)側ハウジング(10)の中央部にはモータ部(30)の第2軸(36)端部と接触して上記第2軸(36)が円滑に回転するようにボール(35)がハウジング(10)に一体型に結合されることを特徴とする第1項に記載のインライン用LPG外装型燃料ポンプ。
【請求項１３】
上記ハウジング(10)の外部にはポンピング部(20)とモータ部(30)を通過してハウジング(10)の排出口(12)を介して排出された高温のLPG燃料を冷却させながら熱負荷を減少させて外部に排出されるように多数の出口(51)が形成されたケース(50)が形成されることを特徴とする第1項に記載のインライン用LPG外装型燃料ポンプ。
【請求項１４】
上記ケース(50)は内部を中空にして上記ハウジング(10)を内部に設置し、上記ケース(50)の内部には高温のLPG燃料をいくつかの分岐点で循環させて冷却するように隔壁(52)が形成されることを特徴とする第10項に記載のインライン用LPG外装型燃料ポンプ。
【請求項１５】
上記流入口(11)はハウジング(10)のサイド側面部に形成されることを特徴とする第1項に記載のインライン用LPG外装型燃料ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はインライン用LPG外装型燃料ポンプに関し、さらに詳細には、ハウジング内部に固定されるようにモータの第1、2軸にブッシングを設置し、上記ブッシングによってモータが揺れることを防止するように第1軸の端部にはボールを一体型に完全結合し、第2軸の端部にはボールを挿入してモータを固定することで上記モータの駆動時にLPG燃料が流入してもブッシング部とポンピング部及びハウジング内部の摩耗による耐久性低下などを防止することができて燃料ポンプの寿命が増加し、それによる修理及び交換費用が低減され、上記ハウジングを内部に設置するようにケースが形成され、上記ケースの内部に隔壁が設置されることで上記ハウジングの排出口を介して排出された高温のLPG燃料を冷却させて熱負荷が減少し、それによって燃料ポンプからLPG燃料が伝達される装置の耐久性が向上し、上記LPG燃料が側面に流入してキャリアによってインラインに移送されることでLPG燃料が流入口で吸入がよく、それによって流入口流動の効率性がよくなり、上記キャリア構造はモータの駆動軸が結合されるように中央部に貫通孔が形成され、上記貫通孔を中心に一端面に円形突出部が形成され、上記貫通孔を中心に円形突出部の円周方向に多様な形態の溝部が多数形成されることで上記燃料ポンプ内部に流入した燃料の圧力によってキャリアが一側に押されて接触することを防止するように上記溝部を介して燃料が流入して両側への圧力を同一に維持し、回転時の摩擦による騷音及び破損を防止することができるインライン用LPG外装型燃料ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的にポンプとはエネルギーを投入して流体を移送させる装置をいうものであって、通常羽根車の回転によって流体に運動エネルギーを供給するターボポンプと、空間容積を周期的に変化させて流体を吸入、排出させて移送する容積型ポンプとその他の方式による特殊型ポンプに分けられる。
【０００３】
上述のようなポンプのうち容積型ポンプは使用流量は少ないが、油圧が非常に高くて自動車の燃料ポンプとして使用されている。
【０００４】
最近では環境親和的な燃料であるLPGを自動車燃料として使用するための液状LPG噴射(LPLI : Liquid Phase LPG Injection)方式が使用されているが、従来には上記液状LPG噴射のために燃料タンク内に上記ポンプを装着する内蔵型ポンプが使用されていた。しかし、上記内蔵型ポンプの場合、故障が生ずる場合に燃料タンクと同時に交換しなければならない問題があり、最近では燃料ラインにポンプを設置する外装型燃料ポンプが提示されている。
【０００５】
ここで、上記燃料ポンプの内部には流入した燃料を移送させるためにケースの内部で回転するキャリアが形成され、上記キャリアはモータによって回転して流入した燃料を一側に移送させる役割をする。(以下の従来技術ではキャリアを回転ベインをもって使用する。)
【０００６】
ところが、上記外装型燃料ポンプは内部にモータに形成された軸の駆動によってLPG燃料をポンピングさせてエンジンに伝達する。この時、上記軸を揺らさずに元の場所で回転するように燃料ポンプ内部と連結されるベアリングが設置されるが、上記ベアリングは軸の回転によって燃料ポンプの内部面と持続的に摩擦し、長期間使用する時に摩耗がひどくなりモータの回転力が低減して燃料ポンプの効率が劣る問題点が発生する。
【０００７】
また、上記ベアリングの摩耗によって修理及び交換による維持費用が増加し、上記外装型燃料ポンプの生産性及び需要が低減する問題点が発生する。
【０００８】
また、上記回転ベインは流入した燃料を一側に移送させると、燃料の圧力が上昇して上記回転ベインが一側(燃料の移送反対側)に押されて外部に形成されたケースに接触し、上記回転ベインはケースに接触した状態で継続的に回転して摩擦力が上昇して騷音及び破損が発生する問題点がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は上記従来の問題点を解消するために案出されたものであって、ハウジング内部に固定されるようにモータの第1、2軸にブッシングを設置し、上記ブッシングによってモータが揺れることを防止するように第1軸の端部にはボールを一体型に完全結合し、第2軸の端部にはボールを挿入してモータを固定することで上記モータの駆動時にLPG燃料が流入してもブッシング部とポンピング部及びハウジング内部の摩耗による耐久性低下などを防止することができて燃料ポンプの寿命が増加し、それによる修理及び交換費用が低減されるインライン用LPG外装型燃料ポンプを提供することに目的がある。
【００１０】
また、本発明はハウジングを内部に設置するようにケースが形成され、上記ケースの内部に隔壁が設置されることで上記ハウジングの排出口を介して排出された高温のLPG燃料を冷却させて熱負荷が減少し、それによって燃料ポンプからLPG燃料が伝達される装置の耐久性が向上するインライン用LPG外装型燃料ポンプを提供することに他の目的がある。
【００１１】
また、本発明はLPG燃料が側面に流入してキャリアによってインラインに移送されることでLPG燃料が流入口で吸入がよく、それによって流入口流動の効率性がよくなるインライン用LPG外装型燃料ポンプを提供することにまた他の目的がある。
【００１２】
また、本発明のキャリア構造はモータの駆動軸が結合されるように中央部に貫通孔が形成され、上記貫通孔を中心に一端面に円形突出部が形成され、上記貫通孔を中心に円形突出部の円周方向に多様な形態の溝部が多数形成されることで上記燃料ポンプ内部に流入した燃料の圧力によってキャリアが一側に押されて接触することを防止するように上記溝部を介して燃料が流入して両側への圧力を同一に維持し、回転時の摩擦による騷音及び破損を防止することができるインライン用LPG外装型燃料ポンプを提供することにまた他の目的がある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を解決するために、本発明はLPG燃料を圧縮してポンピングする燃料ポンプにおいて、
LPG燃料を流入/排出させるために両側に流入口と排出口が形成されるハウジングと、
上記ハウジングの流入口側に形成されてLPG燃料をハウジングの内部に流入させるポンピング部と、
上記ポンピング部と連結されてポンピング部が駆動するように端部がボールと一体型に形成される第1軸と、上記第1軸の反対側に形成されて上記ハウジングの排出口側に支持される第2軸と、上記第1軸と第2軸との間に連結されて電気によって回転力を発生させる電気モータからなり上記ハウジング内部に設置されるモータ部、を含んで構成されることを特徴とするインライン用LPG外装型燃料ポンプに関する。
【発明の効果】
【００１４】
以上で考察したように、本発明のインライン用LPG外装型燃料ポンプはハウジング内部に固定されるようにモータの第1、2軸にブッシングを設置し、上記ブッシングによってモータが揺れることを防止するように第1軸の端部にはボールを一体型に完全結合し、第2軸の端部にはボールを挿入してモータを固定することで上記モータの駆動時にLPG燃料が流入してもブッシング部とポンピング部及びハウジング内部の摩耗による耐久性低下などを防止することができて燃料ポンプの寿命が増加し、それによる修理及び交換費用が低減される効果がある。
【００１５】
また、本発明はハウジングを内部に設置するようにケースが形成され、上記ケースの内部に隔壁が設置されることで上記ハウジングの排出口を介して排出された高温のLPG燃料を冷却させて熱負荷が減少し、それによって燃料ポンプからLPG燃料が伝達される装置の耐久性が向上する効果がある。
【００１６】
また、本発明はLPG燃料が側面に流入してキャリアによってインラインに移送されることでLPG燃料が流入口で吸入がよく、それによって流入口流動の効率性がよくなる効果がある。
【００１７】
また、本発明のキャリア構造はモータの駆動軸が結合されるように中央部に貫通孔が形成され、上記貫通孔を中心に一端面に円形突出部が形成され、上記貫通孔を中心に円形突出部の円周方向に多様な形態の溝部が多数形成されることで上記燃料ポンプ内部に流入した燃料の圧力によってキャリアが一側に押されて接触することを防止するように上記溝部を介して燃料が流入して両側への圧力を同一に維持し、回転時の摩擦による騷音及び破損を防止することができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明は上記の目的を達成するために下記のような特徴を有する。
【００１９】
本発明はLPG燃料を圧縮してポンピングする燃料ポンプにおいて、
LPG燃料を流入/排出させるために両側に流入口と排出口が形成されるハウジングと、
上記ハウジングの流入口側に形成されてLPG燃料をハウジングの内部に流入させるポンピング部と、
上記ポンピング部と連結されてポンピング部が駆動するように端部がボールと一体型に形成される第1軸と、上記第1軸の反対側に形成されて上記ハウジングの排出口側に支持される第2軸と、上記第1軸と第2軸との間に連結されて電気によって回転力を発生させる電気モータからなり上記ハウジング内部に設置されるモータ部、を含んで構成されることを特徴とする。
【００２０】
かかる特徴を有する本発明はそれによる好ましい実施例を介してさらに明確に説明する。
【００２１】
以下添付の図面を参照に本発明の好ましい実施例を詳細に説明する。これに先立ち、本明細書及び請求の範囲に使用された用語や単語は通常的あるいは字義的な意味に限定して解釈されてはならず、発明者はその自身の発明を最も最善の方法で説明するために用語の概念を適切に定義することができるという原則に即して本発明の技術的思想に符合する意味と概念によって解釈されなければならない。
【００２２】
したがって、本明細書に記載した実施例と図面に図示された構成は本発明の最も好ましい一実施例に過ぎず、本発明の技術的思想を全て代弁するものではないので、本出願時点においてこれらを代替することができる多様な均等物と変形例があり得ることを理解しなければならない。
【００２３】
図1は本発明の一実施例によるLPG用外装型燃料ポンプを示した断面図であり、図2は図1のA部分を示した拡大断面図であり、図3は本発明の一実施例によるボールが挿入された軸を示した断面図であり、図4は本発明の第2の実施例によるLPG用外装型燃料ポンプを示した分離斜視図であり、図5は本発明の第2の実施例によるLPG用外装型燃料ポンプを示した断面図であり、図6は本発明の第2の実施例による第1プレートを示した斜視図であり、図7は本発明の第3の実施例によるボールが一体型に形成されたハウジングを示した拡大断面図であり、図8は本発明の一実施例によるキャリアを示した斜視図であり、図9は本発明の一実施例によるキャリアを示した平面図であり、図10は本発明の第4の実施例によるキャリアを示した平面図であり、図11は本発明の第5の実施例によるキャリアを示した平面図であり、図12は本発明の第6の実施例によるキャリアを示した平面図である。
【００２４】
(第1の実施例)
図1に図示したように、本発明のLPG用外装型燃料ポンプ(100)はハウジング(10)と、ポンピング部(20)と、モータ部(30)とケース(50)で構成される。
【００２５】
上記ハウジング(10)はLPG燃料を流入/排出させるために両側に流入口(11)と排出口(12)が形成され、上記ハウジング(10)の流入口(11)には燃料タンク(fuel tank、図示しない)で連結され、上記ハウジング(10)の排出口(12)にはエンジンの燃料インジェクタ(fuel injector、図示しない)で連結される。
【００２６】
すなわち、本発明の実施例による燃料ポンプ(100)は燃料タンクと燃料インジェクタを連結する燃料ラインに設置される外装型燃料ポンプ(in-line fuel pump)である。
【００２７】
ここで、上記ハウジング(10)の内部には流入口(11)側に空間が形成されてポンピング部(20)が設置され、上記排出口(12)側にはモータ部(30)が設置されるようにまた他の空間が形成される。この時、上記ハウジング(10)の内部空間をポンピング部(20)側とモータ部(30)側に分けるようにガイド膜(13)が形成され、上記ガイド膜(13)にはポンピング部(20)を介してLPG燃料がモータ部(30)に移送されるように燃料油路(14)が形成され、上記燃料油路(14)はポンピング部(20)の回転によってLPG燃料が円滑にモータ部(30)に移送されるように決まった角度に形成される。
【００２８】
上記ポンピング部(20)はモータ部(30)の第1軸(32)と連結され、上記第1軸(32)によって回転してハウジング(10)の流入口(11)を介してLPG燃料を流入させてハウジング(10)の内部に移送させるキャリア(21)と、上記キャリア(21)の外周面を覆うように形成されるローラ(24)と、上記キャリア(21)の一側面に配置される第1プレート(22)と、上記キャリア(21)の他側面に配置される第2プレート(23)で構成される。この時、上記キャリア(21)はローラベインまたはギアロータ(gear rotor)方式でも使用することができる。
【００２９】
ここで、図2及び図3を参考し、上記第1軸(32)がキャリア(21)に結合されて端部が第1プレート(22)に接触する。この時、上記第1軸(32)の端部にボールが一体型に完全に結合されて上記第1軸(32)の端部が丸い弧形態に形成され、上記第1軸(32)の丸い弧形態の端部によって第1軸(32)の回転時に上記第1プレート(22)との摩擦を減らすことができ、摩耗、破損などを防止することができる。また、上記第1軸(32)が左右に離隔しないように上記第1軸(32)の端部と接触する第1プレート(22)の一端部に溝(図示しない)が形成される。
【００３０】
そして、上記ポンピング部(20)は第2プレート(23)、ローラ(24)、キャリア(21)、第1プレート(22)を順次に積層結合した後、外部に離脱したりハウジング(10)内部に流入したLPG燃料が排出口(12)以外に外部に排出しないように仕上げにカバー(28)によって密閉させる。
【００３１】
ここで、上記キャリア(21)の構造は図8に図示したように、上記モータ部(30)の第1軸(32)が結合されるように中央部に形成される貫通孔(1)と、上記貫通孔(1)を中心に一端面に形成される円形突出部(2)と、上記キャリア(21)が燃料の圧力によって一側に押されて接触して摩擦による騷音及び破損を防止するために両側に同一の圧力を維持するように貫通孔(1)を中心に円形突出部(2)の円周方向に形成される多数の溝部(3)と、上記キャリア(21)の回転時に外周面の摩擦を減らすために形成される回転部材(図示しない)が挿入されるようにキャリア(21)の外周面に形成される結合部(4)で構成される。この時、上記結合部(4)は円形突出部(2)が形成された一側方向に突出し、流入される燃料を溝部(3)に流入されるように誘導するガイドの役割をする。
【００３２】
ここで、上記円形突出部(2)はキャリア(21)の上側面中央部に突出形成され、上記円形突出部(2)の中央部にモータの駆動軸と結合される貫通孔(1)が形成される。
【００３３】
この時、上記円形突出部(2)は円周方向に溝部(3)が形成されるように決まった高さで突出形成され、上記突出部(2)の外周面から内側方向に溝部(3)が形成され、上記溝部(3)を介して燃料ポンプ内部に流入した燃料が流入される。
【００３４】
ここで、上記溝部(3)は円形突出部(2)の上側面に形成されて上記溝部(3)の内部に燃料を流入させ、溝部(3)内部の圧力を上昇させて溝部(3)の反対側にキャリア(21)を押し出す役割をする。
【００３５】
この時、上記溝部(3)を介して燃料の圧力を上昇させて溝部(3)反対側に押し出す理由は、上記燃料が燃料ポンプの内部に流入されると上記キャリア(21)によって一側に燃料を移送させる。すると上記燃料は移送される反対方向に強い圧力が作用して上記キャリア(21)を一側に押し出す。すると上記キャリア(21)は外部に形成されたケース(図示しない)と接触し、回転によって摩擦力が増加して騷音及び破損が発生する。
【００３６】
これを防止するように上記溝部(3)が形成され、移送される燃料の圧力に対応して両側に同一の圧力を維持させて上記キャリア(21)が接触せず、騷音及び破損を防止することができる。
【００３７】
図9に図示したように、上記溝部(3)は円形突出部(2)の上部面に円周方向に多数形成され、それぞれ一つの溝が外側方向から内側方向に所定間隔の長さに形成され、上記溝部(3)は全体的に螺旋(spiral)形態に形成される。
【００３８】
この時、上記一つの溝は溝部(3)の内部に燃料が流入して圧力が上昇して溝部の反対側にキャリア(21)を押すように外側方向から内側方向に行くほど幅狭に形成され、上記溝の最内側で燃料の圧力が最も増加する。
【００３９】
上記モータ部(30)はポンピング部(20)と連結されてポンピング部(20)が駆動するように端部がボールと一体型に形成される第1軸(32)と、上記第1軸(32)の反対側に形成されて上記ハウジング(10)の排出口(12)側に支持される第2軸(36)と、上記第1軸(32)と第2軸(36)との間に連結されて電気によって回転力を発生させる電気モータ(31)からなり上記ハウジング(10)内部に設置される。
【００４０】
ここで、上記電気モータ(31)以外に任意のアクチュエータ(Actuator)が使用可能であることは勿論である。また、上記電気モータ(31)は永久磁石(Permanent Magnet、34)と、上記永久磁石(34)によって生成される磁場領域に配置されるロータ(Rotor、33)を含んで構成される。このような、上記電気モータ(31)は本発明が属する技術分野で通常の知識を有する者には自明なので、これに対してさらに詳細な説明は省略する。
【００４１】
そして、上記第1、2軸(32、36)は電気モータ(31)の両側に一定間隔突出して形成され、上記電気モータ(31)をハウジング(10)内部に固定されるように第1軸(32)がガイド膜(13)を貫通して設置され、上記第2軸(36)は排出口(12)側ハウジング(10)の内部に一側が一定間隔に挿入されて電気モータ(31)を固定する。この時、上記ハウジング(10)と接触する第1、2軸(32、36)の外周面にはブッシング(40)が挟着されて第1、2軸(32、36)が回転し、摩擦を最小限に減らして回転を円滑にする。この時、上記ブッシング(40)は本発明が属する技術分野で通常の知識を有する者には自明なので、これに対するさらに詳細な説明は省略する。
【００４２】
ここで、上記ブッシング(40)はハウジング(10)と第1、2軸(32、36)の外周面に設置され、固定されずに第1、2軸(32、36)が回転時にブッシング(40)がハウジング(10)で一定間隔で離隔されることで上記ブッシング(40)とハウジング(10)との間に摩耗が発生しない。それによって燃料ポンプ(100)の耐久性が向上して燃料ポンプ(100)の寿命が増加する。
【００４３】
しかし、この時、図2及び図3を参考し、上記ブッシング(40)が離隔されるとモータ部(30)の電気モータ(31)と第1、2軸(32、36)が揺れながら固定されない問題点が発生するが、これを防止するように上記第2軸(36)の端部(上記排出口(12)側ハウジング(10)と接触する部位)にボール(35)が挿入され、上記ボール(35)が挿入されて上記第2軸(36)の回転時にハウジング(10)との摩擦を最小化するためにボール(35)は固定させない。そして、上記ボール(35)が挿入可能なように上記第2軸(36)の端部に結合溝(36a)が形成される。
【００４４】
このように、上記第2軸(36)の端部にボール(35)が挿入されることで上記モータ部(30)の電気モータ(31)と第2軸(36)が揺れることを防止するだけでなく、モータ軸とハウジング(10)の摩耗を減らすことができる。
【００４５】
そして、上記排出口(12)側ハウジング(10)の内部面には第2軸(36)の端部に挿入されたボール(35)に合わせて挿入溝(15)が形成され、上記ボール(35)が離脱しないようにする。
【００４６】
ここで、上記ボール(35)は第2軸(36)の端部に着脱されるように挿入するか、第2軸(36)と一体型に固定されるなど多様な方法で付着する。
【００４７】
そして、上記ボール(35)はモータ部(30)の第1、2軸(32、36)と同一の炭化珪素(SIC)、アルミナ(Al2O3)、ジルコニア(ZrO2)材質のうちいずれか一つを選択して使用することができる。
【００４８】
上記ケース(50)は内部を中空にして上記ハウジング(10)を内部に設置し、上記ケース(50)とハウジング(10)との間にはポンピング部(20)とモータ部(30)を通過してハウジング(10)の排出口(12)を介して排出された高温のLPG燃料を冷却させてLPG燃料の熱負荷を減少させる。そして、上記一定に冷却したLPG燃料をケース(50)から外部に排出するために多数の出口(51)がケース(50)の一端部に貫通して形成される。
【００４９】
ここで、上記ケース(50)の内部には高温のLPG燃料をいくつかの分岐点で循環させて冷却するように隔壁(52)が形成され、上記隔壁はケース(50)の内部面とハウジング(10)の外部面に支持されてLPG燃料をガイドする。
【００５０】
(第2の実施例)
図4及び図5に図示したように、上記ハウジング(10)はLPG燃料を流入/排出させるために側面部(side)の一端部に形成される流入口(11)と端部の一端部に形成される排出口(12)からなり、上記ハウジング(10)の流入口(11)には燃料タンク(fuel tank、図示しない)で連結され、上記ハウジング(10)の排出口(12)にはエンジンの燃料インジェクタ(fuel injector、図示しない)で連結される。
【００５１】
上記ポンピング部(20)は図4及び図6を参考し、上記モータ部(30)の第1軸(32)と連結され、上記第1軸(32)によって回転してハウジング(10)の流入口(11)を介してLPG燃料を流入させてハウジング(10)の内部に移送させるキャリア(21)と、上記キャリア(21)の外周面を覆うように形成されるローラ(24)と、上記キャリア(21)の一側面に配置され、上記キャリア(21)によって流入されるLPG燃料が側面方向に流入されるように両側面下端部に扇形態の流入溝(25)が形成される第1プレート(22)と、上記キャリア(21)の他側面に配置され、上記キャリア(21)によって第1プレート(22)の流入溝(25)を経て流入したLPG燃料を垂直方向に移送されるように折曲して形成された移送孔(26)が形成され、上記第1軸(32)が貫通されてキャリア(21)に結合されるように中央部に貫通孔(27)が形成される第2プレート(23)で構成される。
【００５２】
これ以外の他の構成は上記で記述した第1の実施例と同一の構成である。
【００５３】
(第3の実施例)
図7に図示したように、上記ボール(35)は排出口(12)側ハウジング(10)の中央部に一体型に結合されて上記第2軸(36)端部と接触し、上記ボール(35)によって第2軸(36)が円滑に回転可能である。ここで、上記ボール(35)はハウジング(10)の製作時に一体型に付着する。
これ以外の他の構成は上記で記述した第1の実施例と同一の構成である。
【００５４】
(第4の実施例)
図10に図示したように、上記溝部(3)は円形突出部(2)の上部面に円周方向に多数形成され、それぞれ一つの溝が内側方向(貫通孔から)から外側方向に所定間隔の長さに形成され、上記溝部(3)は全体的に螺旋形(spiral)形態に形成される。
【００５５】
この時、上記一つの溝は溝部(3)の内部に燃料が流入して圧力が上昇して溝部の反対側にキャリア(21)を押すように内側方向から外側方向に行くほど幅広に形成され、上記溝の最外側が燃料の圧力が最も増加する。
【００５６】
これ以外の他の構成は上記で記述した第1の実施例と同一の構成である。
【００５７】
(第5の実施例)
図11に図示したように、上記溝部(3)は円形突出部(2)の上部面に円周方向に多数形成され、それぞれ一つの溝は円形突出部(2)の外周面から貫通孔(1)まで連結されるように形成される。
【００５８】
ここで、上記溝部(3)の内部に燃料が流入して圧力上昇して溝部(3)の反対側にキャリア(21)を押すように内側方向(貫通孔方向)に行くほど幅狭に形成され、上記溝部(3)は全体的に杉綾(herringbone)形態に形成される。この時、上記杉綾とは平面上“〈”形態に形成される。
【００５９】
これ以外の他の構成は上記で記述した第1の実施例と同一の構成である。
【００６０】
(第6の実施例)
図12に図示したように、上記溝部(3)は円形突出部(2)の上部面に円周方向に多数形成され、上記溝部(3)は円形突出部(2)の上部面に多段式に形成される。つまり、上記円形突出部(2)の上部面に外側や内側に連結されず単独で溝が形成される。このような形態の溝部(3)をステップポケット(step-pocket)という。そして、上記一つの溝は平面上扇形態に形成される。
【００６１】
これ以外の他の構成は上記で記述した第1の実施例と同一の構成である。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明の一実施例によるLPG用外装型燃料ポンプを示した断面図であり、
【図２】図1のA部分を示した拡大断面図であり、
【図３】本発明の一実施例によるボールが挿入された軸を示した断面図であり、
【図４】本発明の第2の実施例によるLPG用外装型燃料ポンプを示した分離斜視図であり、
【図５】本発明の第2の実施例によるLPG用外装型燃料ポンプを示した断面図であり、
【図６】本発明の第2の実施例による第1プレートを示した斜視図であり、
【図７】本発明の第3の実施例によるボールが一体型に形成されたハウジングを示した拡大断面図であり、
【図８】本発明の一実施例によるキャリアを示した斜視図であり、
【図９】本発明の一実施例によるキャリアを示した平面図であり、
【図１０】本発明の第4の実施例によるキャリアを示した平面図であり、
【図１１】本発明の第5の実施例によるキャリアを示した平面図であり、
【図１２】本発明の第6の実施例によるキャリアを示した平面図である。
【符号の説明】
【００６３】
1、27 : 貫通孔
2 : 円形突出部
3 : 溝部
4 : 結合部
10 : ハウジング
11 : 流入口
12 : 排出口
13 : ガイド膜
14 : 燃料油路
15 : 挿入溝
20 : ポンピング部
21 : ローラベイン
22 : 第1プレート
23 : 第2プレート
24 : ローラ
25 : 流入溝
26 : 移送孔
28 : カバー
30 : モータ部
31 : 電気モータ
32 : 第1軸
33 : ロータ
34 : 永久磁石
35 : ボール
36 : 第2軸
40 : ブッシング
50 : ケース
51 : 出口
52 : 隔壁
100 : 燃料ポンプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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