(57)【要約】【課題】車両に載置されているときに限り表示手段に交通情報を表示するナビゲーション装置を提供する。【解決手段】所定時間毎にＧＰＳ衛星からの電波を受信し現在位置を検出する現在位置検出手段と、少なくとも渋滞情報を含む交通情報を受信する受信手段と、表示手段と、交通情報を表示手段に表示する制御手段とを備えたナビゲーション装置において、制御手段は現在位置検出手段により検出された現在位置に基づいてナビゲーション装置の移動速度を算出し、算出した移動速度が所定速度以上であると判断すると交通情報を表示手段に表示する【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定時間毎にＧＰＳ衛星からの電波を受信し現在位置を検出する現在位置検出手段と、少なくとも渋滞情報を含む交通情報を受信する受信手段と、表示手段と、前記交通情報を前記表示手段に表示する制御手段とを備えたナビゲーション装置において、
前記制御手段は前記現在位置検出手段により検出された現在位置に基づいて前記ナビゲーション装置の移動速度を算出し、算出した移動速度が所定速度以上であると判断すると前記交通情報を前記表示手段に表示することを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記ナビゲーション装置が車両に載置されているか否かを判断し、車両に載置されて且つ移動速度が所定速度以上であると判断すると前記表示手段に前記交通情報を表示することを特徴とする請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項３】
前記ナビゲーション装置は、前記ナビゲーション装置が載置される車両に設けられた取付部に備えられた磁石の磁力を検出する磁力検出手段を備え、
前記制御手段は、前記磁力検出手段の検出結果に基づいて車両に載置されているか否かを判断することを特徴とする請求項２に記載のナビゲーション装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＶＩＣＳ（登録商標）情報を受信して表示するナビゲーション装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
（財）道路交通情報通信システムが提供する少なくとも渋滞情報を含む道路交通情報としてのＶＩＣＳ情報は、ＦＭ多重放送、電波ビーコン、光ビーコンの３つの通信手段によって送信される。そして、これらの通信手段により送信されるＶＩＣＳ情報は車両に取り付けられた状態でのみ表示することが認められている。
【０００３】
そこで、携帯可能なナビゲーション装置において、例えば下記の特許文献１（特開２００２−３３３３２８号公報）には、ナビゲーション装置が載置された車両のパーキングブレーキの状態を検出するための信号を入力するためのジャックが挿入されているか否かを検出し、ジャックが挿入されていることが検出されると、車両に載置されているとしてＶＩＣＳ情報の表示を許可するナビゲーション装置が記載されている。
【０００４】
また、下記特許文献２（特開２００２−３３３３２９号公報）には、ナビゲーション装置に供給される電源が車両から供給されたものか、内蔵された電池から供給されたものかを検出し、車両から供給されることが検出されたときＶＩＣＳ情報の表示を許可するナビゲーション装置が記載されている。
【特許文献１】特開２００２−３３３３２８号公報
【特許文献２】特開２００２−３３３３２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記の特許文献１や特許文献２のナビゲーション装置においては、車両のパーキングブレーキの状況を検出するためのジャックの挿入が必要であったり、車両から電源供給を受けるための接続が必要であったりすることから、ナビゲーション装置を車両に載置する度にこれらを接続する必要があり、使用者にとっては使い勝手の悪いものであった。
【０００６】
本願の発明者は上記の問題点を解消すべく種々検討を重ねた結果、ＧＰＳ衛星からの電波を受信し現在位置を検出する現在位置検出手段と、少なくとも渋滞情報を含む交通情報を受信する受信手段と、表示手段と、交通情報を表示手段に表示する制御手段とを同一筐体内に設け、現在位置検出手段により検出された現在位置に基づいて算出された移動速度が所定速度以上であると判断されたとき交通情報を表示手段に表示するナビゲーション装置を提供することを目的地とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために本願発明は、
所定時間毎にＧＰＳ衛星からの電波を受信し現在位置を検出する現在位置検出手段と、少なくとも渋滞情報を含む交通情報を受信する受信手段と、表示手段と、前記交通情報を前記表示手段に表示する制御手段とを備えたナビゲーション装置において、
前記制御手段は前記現在位置検出手段により検出された現在位置に基づいて前記ナビゲーション装置の移動速度を算出し、算出した移動速度が所定速度以上であると判断すると前記交通情報を前記表示手段に表示することを特徴とする。
【０００８】
また、前記制御手段は、前記ナビゲーション装置が車両に載置されているか否かを判断し、車両に載置されて且つ移動速度が所定速度以上であると判断すると前記表示手段に前記交通情報を表示することを特徴とする。
【０００９】
また、前記ナビゲーション装置は、前記ナビゲーション装置が載置される車両に設けられた取付部に備えられた磁石の磁力を検出する磁力検出手段を備え、
前記制御手段は、前記磁力検出手段の検出結果に基づいて車両に載置されているか否かを判断することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
ＧＰＳ衛星からの電波を受信し現在位置を検出する現在位置検出手段と、少なくとも渋滞情報を含む交通情報を受信する受信手段と、表示手段と、交通情報を表示手段に表示する制御手段とを備え、現在位置検出手段により検出された現在位置に基づいて算出された移動速度が所定速度以上であると判断されたとき交通情報を表示手段に表示する構成とする。
【００１１】
このような構成とすることで、車両のパーキングブレーキの状況を検出するためのジャックを挿入したり、車両から電源供給を受けるための接続を必要としなくてもナビゲーション装置が車両の移動速度を検出し、検出した移動速度が所定速度以上になると交通情報を表示手段に表示することができる。
【００１２】
また、ナビゲーション装置が車両に載置されているか否かを判断し、車両に載置されて且つ移動速度が所定速度以上であると判断すると表示手段に交通情報を表示する構成とする。
【００１３】
このような構成とすることで、ナビゲーション装置が車両内に載置されているときに限り交通情報を表示手段に表示することが可能となるので、ナビゲーション装置を電車等の交通機関内で使用した際に電車等の移動速度を検出しても表示手段に交通情報は表示されなくなる。
【００１４】
また、ナビゲーション装置が載置される車両に設けられた取付部に備えられた磁石の磁力を検出する磁力検出手段を備え、制御手段は、磁力検出手段の検出結果に基づいて車両に載置されているか否かを判断する。
【００１５】
このような構成とすることで、車両のパーキングブレーキの状況を検出するためのジャックを挿入したり、車両から電源供給を受けるための接続を必要としなくてもナビゲーション装置を取付部に載置するだけで簡単にナビゲーション装置が車両に載置されたことを検出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の具体例を実施例及び図面を用いて詳細に説明する。
【実施例】
【００１７】
本実施の形態のナビゲーション装置はＶＩＣＳ情報を表示するものである。
【００１８】
ＶＩＣＳとはナビゲーション装置に渋滞情報を送信するサービスであり、車両に搭載されているナビゲーション装置に対して許可されている。このサービスは使用料に応じて、レベル１（文字表示、図５（ａ）参照），レベル２（簡易図形表示、図５（ｂ）参照），レベル３（地図表示、図５（ｃ）参照）の３つのレベルの情報が提供される。レベル１では表示される文字データが送信される。レベル２では表示される簡易図形データが送信される。レベル３では地図データそのものは送信されず、ナビゲーション装置が装備する地図データベースが使われる。予め、主要道路を区分し番号が付けられ、各区分毎に渋滞状況が送信される。この渋滞情報を地図上にどう表示するかは、ナビゲーション装置に任される。
【００１９】
レベル１やレベル２では使用者が渋滞、規制などの内容種別や高速道路、国道などの道路種別や地域を指定して所望する番組を選択しないと道路交通情報を表示させることができない。これに対し、レベル３では表示中の道路地図に関するＶＩＣＳ情報が自動的に検索される。
【００２０】
このサービス情報はＦＭ多重放送、電波ビーコンと光ビーコンの３つの通信手段によって行われる。いずれの通信手段も上述の３つのレベルの情報を提供する。ＦＭ多重放送はＶＩＣＳセンターが借りたＦＭ放送局の施設より放送され、電波ビーコンは高速道路等に設置され、光ビーコンは高速道路以外の一般道路に設置される。ＦＭ多重放送でＶＩＣＳ情報を表示するにはＦＭ受信機が必要であり、電波ビーコンでＶＩＣＳ情報を表示するには電波ビーコン受信機が必要であり、光ビーコンでＶＩＣＳ情報を表示するには光ビーコン受信機が必要である。本実施の形態はＦＭ多重放送でＶＩＣＳ情報を表示するものであり、ＦＭ受信機を有する。
【００２１】
次に、図１のブロック図を用いて本発明のナビゲーション装置１の構成を説明する。
【００２２】
ナビゲーション装置１は、制御手段１０、ＦＭ受信機１１、ＧＰＳ受信部１２、地図記憶手段１３、表示手段１４、入力手段１５、磁気センサ１６を同一筐体内に備えた構成である。
【００２３】
また、ナビゲーション装置１は、図３に示すようにスタンド２０を介して車両に着脱可能であって、スタンド２０には磁石３０が備えられている。この磁石３０は、ナビゲーション装置１がスタンド２０に載置されたとき、ナビゲーション装置１に設けられた磁気センサ１６と対向する位置に備えられている。
【００２４】
次に、ナビゲーション装置１の各部の構成について説明する。
【００２５】
制御手段１０は、図示しないＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭからなるプロセッサで構成され、ＲＡＭ、ＲＯＭに記憶された制御プログラムに従って各部の動作を制御するが、詳細な動作は後述する。
【００２６】
ＦＭ受信機１１は図２に示すように、ＦＭフロントエンド１１１、受信アンテナ１１２、ＰＬＬ回路１１３、ＦＭ−ＩＦ検波器１１４、多重信号検出回路１１５、ＦＭ制御回路１１６により構成されている。
【００２７】
ＦＭフロントエンド１１１はアンテナ１１２から受信した信号を増幅して高周波信号とし、この高周波信号とＰＬＬ回路１１３からの発振信号を混合して中間周波数信号を出力する。ＦＭ−ＩＦ検波器１１４はＦＭフロントエンド１１１から出力される中間周波数信号に対してＦＭ検波を行う。
【００２８】
多重信号検出回路１１５は多重用フィルタ（図示せず）とデータ復調回路（図示せず）とからなる。多重用フィルタはＦＭ−ＩＦ検波器１１４の出力信号から音声信号と雑音成分を取り除き、７６ｋＨｚに多重されているＬＭＳＫ（Level controlled Minimum Shift Keying）信号を抽出する。ＬＭＳＫとはステレオ音声信号の大きさに応じて多重信号の大きさをコントロールする変調方式である。データ復調回路はＬＭＳＫ信号を表示可能なデータ信号に復調してのＦＭ制御回路１１６に送出する。ＦＭ制御回路１１６はＰＬＬ回路１１３に設定すべき周波数の指示を行う。
【００２９】
ＧＰＳ受信部１２は、ＧＰＳ衛星からの電波を受信して現在位置を測定し、測定データを制御手段１０に出力する。
【００３０】
地図記憶手段１３は、各道路の交差点や分岐点などの結節点をノードとし、それぞれのノード間を結ぶ経路をリンクとした道路ノードデータと道路リンクデータとを含む道路データを記憶する他、海岸線、湖沼、河川形状などの水系データ、行政境界データ、施設の位置、形状、名称を含む施設データからなる背景データを記憶しており、制御手段１０の指示に応じて必要な地図情報を制御手段１０に出力する。そして、制御手段１０は入力された地図情報に現在位置を示す現在位置マークや案内経路等の画像を重畳し液晶ディスプレイ等で構成される表示手段１４に出力し、表示手段１４に地図データ等が表示される。
【００３１】
入力手段１５は、各種キースイッチ等で構成され、使用者がナビゲーション装置１へ入力指示を行うものである。また、入力手段１５は、キースイッチの他、表示手段１４にタッチパネルを設け、このタッチパネルにより入力操作が行われるものであってもよい。
【００３２】
磁気センサ１６は、上述の通りナビゲーション装置１がスタンド２０に取り付けられたとき、スタンド２０に設けられた磁石３０と対向する位置に設けられ、磁石３０の接近または離間による磁束密度の変化を出力電圧に変換し制御手段１０に出力するものであって、例えばホール素子等が用いられる。
【００３３】
次に、図４のフローチャートを用いて制御手段１０の動作を説明する。
【００３４】
制御手段１０は、使用者により入力手段１５を介して起動操作が行われると、ステップＳ１において、ＦＭ受信機１１にＶＩＣＳ情報を受信させＦＭ受信機１１より受信されたＶＩＣＳ情報が入力される。
【００３５】
そして、ステップＳ２において、入力手段１５を介してレベル1，２，３の何れかの表示指示が入力されると（ステップＳ２のＹ）図示しないＲＡＭに何れの表示指示が入力されたかを記憶し、ステップＳ３において、ＧＰＳ受信部１２より入力される所定時間間隔で測位された現在位置に基づいて（例えば今回入力された現在位置と前回入力された現在位置との距離と所定間隔の時間により）、現在の移動速度を算出する。
【００３６】
そして、ステップＳ４において、ステップ３により算出された移動速度が所定速度（車両で移動中と判断できる速度であって例えば３０ｋｍ／ｈ）以上で移動しているか否かの判定を行う。この処理において所定速度以上で移動していると判定すると（ステップＳ４のＹ）、次にステップＳ５において磁気センサ１６より入力される電圧を検出し、入力された電圧に基づいてナビゲーション装置１がスタンド２０に載置されている（車両に取り付けられている）か否かの判定をステップＳ６として行う。
【００３７】
ステップＳ６において、ナビゲーション装置１がスタンドに載置されていると判定すると（ステップＳ６のＹ）、ステップＳ７として、ステップＳ２で図示しないＲＡＭに記憶された表示指示がレベル３の表示指示であったか否かを判定し、レベル３の表示指示であったと判定すると（ステップＳ７のＹ）、ステップＳ８において地図記憶手段１３に表示手段１４に表示すべきエリアの地図情報を出力させ、ステップＳ９においてＦＭ受信機１１より入力されたＶＩＣＳ情報を地図情報に重畳して表示手段１４に出力し表示手段１４に表示する。
【００３８】
一方、ステップＳ７において、ステップＳ２で図示しないＲＡＭに記憶された表示指示がレベル１または２である場合は（ステップＳ７のＮ）、ＦＭ受信機１１より入力されたＶＩＣＳ情報に基づいて表示指示が行われたレベルの表示データを表示手段１４に出力し表示手段１４に表示する（ステップＳ１０）。
【００３９】
ステップＳ９またはステップＳ１０において、ＶＩＣＳ情報の表示データを表示手段１４に出力したのち、使用者により入力手段１５を介してＶＩＣＳ情報表示終了の指示が入力されたか否かを判定し（ステップＳ１１）、入力されなければ（ステップＳ１１のＮ）、ステップＳ３に戻り上述の処理を行う。一方ＶＩＣＳ情報表示終了の指示が入力されると（ステップＳ１１のＹ）、表示手段１４へのＶＩＣＳ情報の出力を停止して処理を終了する。
【００４０】
ところで、ステップＳ４において、移動速度が所定速度以上でない（ステップＳ４のＮ）、またはステップＳ６において、スタンドに載置されていない（ステップＳ６のＮ）場合は、車両に取り付けられていないものとしてステップＳ１２において、表示できない旨の表示データを表示手段１４に出力して表示手段１４に表示させ、処理を終了する。
【００４１】
なお、本実施例においてはＦＭ受信機１１により受信したＶＩＣＳ情報を用いて説明したが、これに限定されず、光ビーコンや電波ビーコンにより受信したＶＩＣＳ情報を所定速度以上で走行中の場合に表示するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明のナビゲーション装置１の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明のＦＭ受信機１１の構成を示した図である。
【図３】スタンド２０に載置されたナビゲーション装置１を示した図である。
【図４】本ナビゲーション装置１の制御手段１０の動作を示したフローチャート図である。
【図５】表示手段１４に表示したレベル１からレベル３のＶＩＣＳ情報を示した図である。
【符号の説明】
【００４３】
１：    ナビゲーション装置
１０：    制御手段
１１：    ＦＭ受信機
１２：    ＧＰＳ受信部
１３：    地図記憶手段
１４：    表示手段
１５：    入力手段
１６：    磁気センサ
２０：    スタンド
３０：    磁石
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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