(57)【要約】  【課題】エンスト後のバッテリの消耗を抑制することができるエンスト時処理装置を提供する。  【解決手段】電子ガバナアクチュエータ１をバッテリ２からの通電で駆動するようにし、電子ガバナアクチュエータ１の通電回路１ａにバッテリ２からの通電を停止するアクチュエータ通電停止手段１ｂを設け、このアクチュエータ通電停止手段１ｂを制御手段３に連携させ、制御手段３をエンスト情報検出手段４に連携させ、エンスト情報検出手段４によるエンスト情報検出に基づいて、制御手段３がエンストを判定し、制御手段３のエンストの判定に基づいて、制御手段３がアクチュエータ通電停止手段１ｂを機能させて、バッテリ２から電子ガバナアクチュエータ１への通電を停止するようにした、ことを特徴とするエンスト時処理装置。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子ガバナアクチュエータ(１)をバッテリ(２)からの通電で駆動するようにし、
電子ガバナアクチュエータ(１)の通電回路(１ａ)にバッテリ(２)からの通電を停止するアクチュエータ通電停止手段(１ｂ)を設け、このアクチュエータ通電停止手段(１ｂ)を制御手段(３)に連携させ、
制御手段(３)をエンスト情報検出手段(４)に連携させ、エンスト情報検出手段(４)によるエンスト情報検出に基づいて、制御手段(３)がエンストを判定し、
制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がアクチュエータ通電停止手段(１ｂ)を機能させて、バッテリ(２)から電子ガバナアクチュエータ(１)への通電を停止するようにした、ことを特徴とするエンスト時処理装置。
【請求項２】
請求項１に記載したエンスト時処理装置において、
燃料噴射ポンプまたは燃料サプライポンプに燃料を供給する燃料供給用電動ポンプ(５)をバッテリ(２)からの通電で駆動するようにし、
燃料供給用電動ポンプ(５)の通電回路(５ａ)にバッテリ(２)からの通電を停止するポンプ通電停止手段(５ｂ)を設け、このポンプ通電停止手段(５ｂ)を制御手段(３)に連携させ、
制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がポンプ通電停止手段(５ｂ)を機能させて、バッテリ(２)から燃料供給用電動ポンプ(５)への通電を停止するようにした、ことを特徴とするエンスト時処理装置。
【請求項３】
請求項２に記載したエンスト時処理装置において、
アワメータ(６)をバッテリ(２)からの通電で駆動するようにし、
アワメータ(６)の通電回路(６ａ)にバッテリ(２)からの通電を停止するアワメータ通電停止手段(６ｂ)を設け、このアワメータ通電停止手段(６ｂ)を制御手段(３)に連携させ、
制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がアワメータ通電停止手段(６ｂ)を機能させて、バッテリ(２)からアワメータ(６)への通電を停止するようにした、ことを特徴とするエンスト時処理装置。
【請求項４】
請求項１に記載したエンスト時処理装置において、
アワメータ(６)をバッテリ(２)からの通電で駆動するようにし、
アワメータ(６)の通電回路(６ａ)にバッテリ(２)からの通電を停止するアワメータ通電停止手段(６ｂ)を設け、このアワメータ通電停止手段(６ｂ)を制御手段(３)に連携させ、
制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がアワメータ通電停止手段(６ｂ)を機能させて、バッテリ(２)からアワメータ(６)への通電を停止するようにした、ことを特徴とするエンスト時処理装置。
【請求項５】
燃料噴射ポンプまたは燃料サプライポンプに燃料を供給する燃料供給用電動ポンプ(５)をバッテリ(２)からの通電で駆動するようにし、
燃料供給用電動ポンプ(５)の通電回路(５ａ)にバッテリ(２)からの通電を停止するポンプ通電停止手段(５ｂ)を設け、このポンプ通電停止手段(５ｂ)を制御手段(３)に連携させ、
制御手段(３)をエンスト情報検出手段(４)に連携させ、エンスト情報検出手段(４)によるエンスト情報検出に基づいて、制御手段(３)がエンストを判定し、
制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がポンプ通電停止手段(５ｂ)を機能させて、バッテリ(２)から燃料供給用電動ポンプ(５)への通電を停止するようにした、ことを特徴とするエンスト時処理装置。
【請求項６】
請求項５に記載したエンスト時処理装置において、
アワメータ(６)をバッテリ(２)からの通電で駆動するようにし、
アワメータ(６)の通電回路(６ａ)にバッテリ(２)からの通電を停止するアワメータ通電停止手段(６ｂ)を設け、このアワメータ通電停止手段(６ｂ)を制御手段(３)に連携させ、
制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がアワメータ通電停止手段(６ｂ)を機能させて、バッテリ(２)からアワメータ(６)への通電を停止するようにした、ことを特徴とするエンスト時処理装置。
【請求項７】
アワメータ(６)をバッテリ(２)からの通電で駆動するようにし、
アワメータ(６)の通電回路(６ａ)にバッテリ(２)からの通電を停止するアワメータ通電停止手段(６ｂ)を設け、このアワメータ通電停止手段(６ｂ)を制御手段(３)に連携させ、
制御手段(３)をエンスト情報検出手段(４)に連携させ、エンスト情報検出手段(４)によるエンスト情報検出に基づいて、制御手段(３)がエンストを判定し、
制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がアワメータ通電停止手段(６ｂ)を機能させて、バッテリ(２)からアワメータ(６)への通電を停止するようにした、ことを特徴とするエンスト時処理装置。
【請求項８】
請求項１から請求項７に記載したエンスト時処理装置において、
制御手段(３)にエンスト表示手段(９)を連携させ、
制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がエンスト表示手段(９)でエンスト表示を行うようにした、ことを特徴とするエンスト時処理装置。
【請求項９】
請求項１から請求項８のいずれかに記載したエンスト時処理装置において、
エンスト情報検出手段(４)としてエンジン回転数検出手段(７)を用い、
エンジン始動後、エンジン回転検出手段(７)でエンジン回転数が所定値以下であることを検出したことに基づいて、制御手段(３)がエンストの判定を行うようにした、ことを特徴とするエンスト時処理装置。
【請求項１０】
請求項９のエンスト時処理装置において、
エンスト情報検出手段(４)として潤滑油路の油圧を検出する油圧検出手段(８)を併用し、
エンジン始動後、エンジン回転数検出手段(７)でエンジン回転数が所定値以下であることを検出し、その後、油圧検出手段(８)で潤滑油路の油圧が所定値以下であることを検出したことに基づいて、制御手段(３)がエンストの判定を行うようにした、ことを特徴とするエンスト時処理装置。
【請求項１１】
請求項１から請求項８のいずれかに記載したエンスト時処理装置において、
エンスト情報検出手段(４)として潤滑油路の油圧を検出する油圧検出手段(８)を用い、
エンジン始動後、油圧検出手段(８)で潤滑油路の油圧が所定値以下であることを検出したことに基づいて、制御手段(３)がエンストの判定を行うようにした、ことを特徴とするエンスト時処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンに関し、詳しくは、エンスト後のバッテリの消耗を抑制することができるエンスト時処理装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンの電子ガバナアクチュエータをバッテリからの通電で駆動するようにしたもの(例えば、特許文献１参照)、エンジンの燃料噴射ポンプまたは燃料サプライポンプに燃料を供給する燃料供給用電動ポンプをバッテリからの通電で駆動するようにしたもの(例えば、特許文献２参照)、エンジンのアワメータをバッテリからの通電で駆動するようにしたもの(例えば、特許文献３参照)がある。
【０００３】
本出願人は、エンストが起こった場合に、バッテリから各電気部品への通電をどのようにするかという点に関する公知文献は知らないが、本出願人の知る限り、キースイッチをＯＦＦにしない限り、バッテリから各電機部品への通電は停止されない。このため、後述の問題がある。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３２７６４４号公報(図１参照)
【０００５】
【特許文献２】特開２００２−３１００６号公報(図２参照)
【０００６】
【特許文献３】特開平９−１５１４９１号公報(図１、図２参照)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記従来技術では、次の問題がある。
《問題》  エンスト時にバッテリが消耗する。
エンストが起こっても、キースイッチをＯＦＦにしない限り、バッテリから電動部品への通電は停止されないため、エンスト後、キースイッチをＯＦＦにするまでの間、バッテリの電力が無駄に消費され、バッテリが消耗する。
【０００８】
本発明は、上記問題点を解決することができるエンジン、すなわち、エンスト後のバッテリの消耗を抑制することができるエンジンを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
(請求項１の発明)
請求項１の発明の発明特定事項は、次の通りである。
図１に例示するように、電子ガバナアクチュエータ(１)をバッテリ(２)からの通電で駆動するようにした、エンスト時処理装置において、
電子ガバナアクチュエータ(１)の通電回路(１ａ)にバッテリ(２)からの通電を停止するアクチュエータ通電停止手段(１ｂ)を設け、このアクチュエータ通電停止手段(１ｂ)を制御手段(３)に連携させ、
制御手段(３)をエンスト情報検出手段(４)に連携させ、エンスト情報検出手段(４)によるエンスト情報検出に基づいて、制御手段(３)がエンストを判定し、
制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がアクチュエータ通電停止手段(１ｂ)を機能させて、バッテリ(２)から電子ガバナアクチュエータ(１)への通電を停止するようにした、ことを特徴とするエンスト時処理装置。
【００１０】
(請求項５の発明)
請求項５の発明の発明特定事項は、次の通りである。
図１に例示するように、燃料噴射ポンプまたは燃料サプライポンプに燃料を供給する燃料供給用電動ポンプ(５)をバッテリ(２)からの通電で駆動するようにした、エンスト時処理装置において、
燃料供給用電動ポンプ(５)の通電回路(５ａ)にバッテリ(２)からの通電を停止するポンプ通電停止手段(５ｂ)を設け、このポンプ通電停止手段(５ｂ)を制御手段(３)に連携させ、
制御手段(３)をエンスト情報検出手段(４)に連携させ、エンスト情報検出手段(４)によるエンスト情報検出に基づいて、制御手段(３)がエンストを判定し、
制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がポンプ通電停止手段(５ｂ)を機能させて、バッテリ(２)から燃料供給用電動ポンプ(５)への通電を停止するようにした、ことを特徴とするエンスト時処理装置。
【００１１】
(請求項７の発明)
請求項７の発明の発明特定事項は、次の通りである。
図１に例示するように、アワメータ(６)をバッテリ(２)からの通電で駆動するようにした、エンスト時処理装置において、
アワメータ(６)の通電回路(６ａ)にバッテリ(２)からの通電を停止するアワメータ通電停止手段(６ｂ)を設け、このアワメータ通電停止手段(６ｂ)を制御手段(３)に連携させ、
制御手段(３)をエンスト情報検出手段(４)に連携させ、エンスト情報検出手段(４)によるエンスト情報検出に基づいて、制御手段(３)がエンストを判定し、
制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がアワメータ通電停止手段(６ｂ)を機能させて、バッテリ(２)からアワメータ(６)への通電を停止するようにした、ことを特徴とするエンスト時処理装置。
【発明の効果】
【００１２】
（請求項１の発明）
《効果》  エンスト後のバッテリの消耗を抑制することができる。
図  に例示するように、制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がアクチュエータ通電停止手段(１ｂ)を機能させて、バッテリ(２)から電子ガバナアクチュエータ(１)への通電を停止するようにしたので、エンスト後のバッテリ(２)の消耗を抑制することができる。
【００１３】
（請求項２の発明）
請求項１の発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  エンスト後のバッテリの消耗を抑制する機能を高めることができる。
図１に例示するように、制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がポンプ通電停止手段(５ｂ)を機能させて、バッテリ(２)から燃料供給用電動ポンプ(５)への通電を停止するようにしたので、エンスト後のバッテリ(２)の消耗を抑制する機能を高めることができる。
【００１４】
（請求項３の発明）
請求項２の発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  エンスト後のバッテリの消耗を抑制する機能を高めることができる。
図１に例示するように、制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がアワメータ通電停止手段(６ｂ)を機能させて、バッテリ(２)からアワメータ(６)への通電を停止するようにしたので、エンスト後のバッテリ(２)の消耗を抑制する機能を高めることができる。
【００１５】
（請求項４の発明）
請求項１の発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  エンスト後のバッテリの消耗を抑制する機能を高めることができる。
図１に例示するように、制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がアワメータ通電停止手段(６ｂ)を機能させて、バッテリ(２)からアワメータ(６)への通電を停止するようにしたので、エンスト後のバッテリ(２)の消耗を抑制する機能を高めることができる。
【００１６】
（請求項５の発明）
《効果》  エンスト後のバッテリの消耗を抑制することができる。
図１に例示するように、制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がポンプ通電停止手段(５ｂ)を機能させて、バッテリ(２)から燃料供給用電動ポンプ(５)への通電を停止するようにしたので、エンスト後のバッテリ(２)の消耗を抑制することができる。
【００１７】
（請求項６の発明）
請求項５の発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  エンスト後のバッテリの消耗を抑制する機能を高めることができる。
図１に例示するように、制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がアワメータ通電停止手段(６ｂ)を機能させて、バッテリ(２)からアワメータ(６)への通電を停止するようにしたので、エンスト後のバッテリ(２)の消耗を抑制する機能を高めることができる。
【００１８】
（請求項７の発明）
《効果》  エンスト後のバッテリの消耗を抑制することができる。
図１に例示するように、制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がアワメータ通電停止手段(６ｂ)を機能させて、バッテリ(２)からアワメータ(６)への通電を停止するようにしたので、エンスト後のバッテリ(２)の消耗を抑制することができる。
【００１９】
（請求項８の発明）
請求項１から請求項７の発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  運転者がエンスト後の適切な処理や修理を行うことができる。
図１に例示するように、制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がエンスト表示装置(９)でエンスト表示を行うようにしたので、運転者にエンストを知らせることができ、運転者がエンスト後の適切な処理や修理を行うことができる。
【００２０】
（請求項９の発明）
請求項１から請求項８のいずれかの発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  エンストの判定を迅速に行うことができる。
図２に例示するように、エンジン始動後、エンジン回転検出手段(７)でエンジン回転数が所定値以下であることを検出したことに基づいて、制御手段(３)がエンストの判定を行うようにしたので、エンストの判定を迅速に行うことができる。
【００２１】
（請求項１０の発明）
請求項９の発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  エンストの判定の精度を高めることができる。
図２に例示するように、エンジン始動後、エンジン回転数検出手段(７)でエンジン回転数が所定値以下であることを検出し、その後、油圧検出手段(８)で潤滑油路の油圧が所定値以下であることを検出したことに基づいて、制御手段(３)がエンストの判定を行うようにしたので、エンジン回転数検出手段(７)の故障によってエンジン回転数が所定値以下であるとの誤検出が生じても、その後の油圧検出が行われない場合には、エンストの判断がなされない。このため、エンジン回転数検出手段(７)のみによるエンストの判定に比べ、その精度を高めることができる。
【００２２】
《効果》  エンジン回転検出手段と油圧検出手段の正常作動を確認することができる。
図２に例示するように、エンストの判定は、エンジン回転数検出手段(７)と油圧検出手段(８)とが正常作動した場合に行われるので、エンストの判定によって、エンジン回転数検出手段(７)と油圧検出手段(８)の正常作動を確認することができる。
【００２３】
（請求項１１の発明）
請求項１から請求項８のいずれかの発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  エンストの判定を簡易に行うことができる。
図２に例示するように、エンジン始動後、油圧検出手段(８)で潤滑油路の油圧が所定値以下であることを検出したことに基づいて、制御手段(３)がエンストの判定を行うようにしたので、エンストの判定を簡易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１と図２は本発明の実施形態に係るエンスト時処理装置を説明する図で、この実施形態では、ディーゼルエンジン発電機のエンスト時処理装置について説明する。
【００２５】
本発明の実施形態の概要は、次の通りである。
図１に示すように、電子ガバナアクチュエータ(１)と、燃料噴射ポンプに燃料を供給する燃料供給用電動ポンプ(５)と、アワメータ(６)をバッテリ(２)からの通電で駆動するようにしている。燃料供給用電動ポンプは、コモンレールエンジンの場合には、燃料サプライポンプに燃料を供給する燃料供給用電動ポンプである。
【００２６】
電子ガバナアクチュエータ(１)と燃料供給用電動ポンプ(５)とアワメータ(６)とスタータ(１２)は、いずれもキースイッチ(１１)を介してバッテリ(２)と連携させ、キースイッチ(１１)を始動位置(１１ａ)に入れると、スタータ(１２)と電子ガバナアクチュエータ(１)と燃料供給用電動ポンプ(５)とアワメータ(６)にバッテリ(２)からの通電が開始され、エンジンが始動する。エンジン始動後、キースイッチ(１１)をＯＮ位置(１１ｂ)に入れると、スタータ(１２)への通電は停止されるが、電子ガバナアクチュエータ(１)と燃料供給用電動ポンプ(５)とアワメータ(６)には通電が継続され、エンジン運転が維持される。キースイッチ(１１)をＯＦＦ位置(１１ｃ)に入れると、電子ガバナアクチュエータ(１)と燃料供給用電動ポンプ(５)とアワメータ(６)への通電は停止され、エンジンは停止する。
【００２７】
電子ガバナアクチュエータ(１)の通電回路(１ａ)にバッテリ(２)からの通電を停止するアクチュエータ通電停止手段(１ｂ)を設け、燃料供給用電動ポンプ(５)の通電回路(５ａ)にバッテリ(２)からの通電を停止するポンプ通電停止手段(５ｂ)を設け、アワメータ(６)の通電回路(６ａ)にバッテリ(２)からの通電を停止するアワメータ通電停止手段(６ｂ)を設け、これらをいずれも制御手段(３)に連携させている。
【００２８】
図１に示すように、制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)が、アクチュエータ通電停止手段(１ｂ)とポンプ通電停止手段(５ｂ)とアワメータ通電停止手段(６ｂ)とを機能させて、バッテリ(２)から電子ガバナアクチュエータ(１)と燃料供給用電動ポンプ(５)とアワメータ(６)への通電を停止する。
【００２９】
図１に示すように、制御手段(３)にエンスト表示手段(９)を連携させ、制御手段(３)のエンストの判定に基づいて、制御手段(３)がエンスト表示手段(９)でエンスト表示を行うようにしている。
【００３０】
図１に示すように、アクチュエータ通電停止手段(１ｂ)とポンプ通電停止手段(５ｂ)とアワメータ通電停止手段(６ｂ)は、電磁リレー(１０)の接点で構成されている。エンスト表示手段(９)は電磁リレー(１０)のコイル電源(１０ａ)から通電されるようになっている。コイル(１０ｂ)の通電回路(１０ｃ)のスイッチ(１０ｄ)は制御手段(３)で開閉される。エンスト表示通電開始手段(９ａ)はコイル(１０ｂ)の通電回路(１０ｃ)のスイッチ(１０ｄ)で兼用されている。
【００３１】
図１に示すように、エンスト情報検出手段(４)としてエンジン回転数検出手段(７)と潤滑油路の油圧を検出する油圧検出手段(８)とを併用している。
エンジン始動後、エンジン回転数検出手段(７)でエンジン回転数が所定値以下であることを検出し、その後、油圧検出手段(８)で潤滑油路の油圧が所定値以下であることを検出したことに基づいて、制御手段(３)がエンストの判定を行うようにしている。
【００３２】
エンスト時の制御手段の処理は、次の通りである。
図２に示すように、ステップ(Ｓ１)で、エンジン回転数検出手段(７)で検出されたエンジン回転数が所定の始動完了回転数Ｎ以上かどうか判断され、Ｎ以上であれば、ステップ(Ｓ２)で始動完了フラグを立てる。
ステップ(Ｓ３)で、エンジン回転数検出手段(７)で検出されたエンジン回転数がエンジン回転数が０になったかどうかが判断され、０であれば、ステップ(Ｓ４)で、エンジン始動完了フラグが立っているかどうかが判断され、立っていれば、ステップ(Ｓ５)で油圧検出手段で検出された潤滑油路の油圧が所定圧Ｐ以下かどうかが判断され、Ｐ以下であれば、ステップ(Ｓ６)でエンストであるとの判定を行う。
ステップ(Ｓ７)で、アクチュエータ通電停止手段(１ｂ)とポンプ通電停止手段(５ｂ)とアワメータ通電停止手段(６ｂ)とエンスト表示通電開始手段(９ｂ)とを機能させ、バッテリ(２)から電子ガバナアクチュエータ(１)と燃料供給用電動ポンプ(５)とアワメータ(６)への通電停止と、バッテリ(２)からエンスト表示装置(９)への通電を開始する。
【００３３】
この実施形態では、エンスト後に、電子ガバナアクチュエータ(１)、燃料供給用電動ポンプ(５)、アワメータ(６)の全ての通電停止を行うが、これらのいずれか１種のみ、または２種のみ通電停止するようにしてもよい。
また、この実施形態では、エンジン回転数検出手段(７)でエンジン回転数を０と検出し、かつ、油圧検出手段(８)で油圧を所定値以下と検出した場合にエンストと判断したが、いずれか１種の検出のみでエンストと判断してもよい。また、エンスト判断のエンジン回転数は必ずしも０である必要はなく、所定値未満を検出した場合にエンストの判断を行ってもよい。
【００３４】
なお、エンスト後、修理を行った後は、リセットを行う。すなわち、コイル(１０ｂ)の通電回路(１０ｃ)のスイッチ(１０ｄ)を開き、エンスト表示装置(９)への通電を解除するとともに、アクチュエータ通電停止手段(１ｂ)とポンプ通電停止手段(５ｂ)とアワメータ通電停止手段(６ｂ)を構成する電磁リレー(１０)の接点を全て閉じ、エンジン始動時とエンジン運転中、バッテリ(２)から電子ガバナアクチュエータ(１)と燃料供給用電動ポンプ(５)とアワメータ(６)への通電を可能とする。また、エンジン始動完了フラグを消去する。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施形態に係るエンスト時処理装置の回路図である。
【図２】本発明の実施形態に係るエンスト時処理装置の制御フローチャートである。
【符号の説明】
【００３６】
(１) 電子ガバナアクチュエータ
(１ａ) 通電回路
(１ｂ) アクチュエータ通電停止手段
(２) バッテリ
(３) 制御手段
(４) エンスト情報検出手段
(５) 燃料供給用電動ポンプ
(５ａ) 通電回路
(５ｂ) ポンプ通電停止手段
(６) アワメータ
(６ａ) 通電回路
(６ｂ) アワメータ通電停止手段
(７) エンジン回転数検出手段
(８) 油圧検出手段
(９) エンスト表示装置
【図１】
2009068357.tif 000003
【図２】
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