(57)【要約】【課題】収納ボックス内の空調時に、シートバックを倒伏し、既存の空調装置を利用して、収納ボックスの収納部内を空調でき、乗員が着座しない非使用時のシートも、既存の空調装置も共に有効活用する車両用収納ボックスを提供する。【解決手段】シート１３の前方には空調風を室内に送風する第１の吹出し口２７ｂが設けられ、シートバック１３ｂの背面には収納ボックス１４を備え、収納ボックス１４は物品を収納可能な収納部３１と、シートバック１３ｂの折畳み時に第１の吹出し口２７ｂと収納部３１とを連通される連通部３９とを備えたことを特徴とする。【選択図】図２
2009132345.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室の底面を形成するフロアパネル上に、座面を形成するシートクッションと、該シートクッションの後部に設けられて背もたれ部を形成するシートバックとを備えると共に、該シートバックが上記シートクッション上に倒伏して折畳み可能に構成されたシートが配設された車両において、
上記シートの前方には空調風を室内に送風する第１の吹出し口が設けられ、
上記シートバックの背面には収納ボックスを備え、
該収納ボックスは物品を収納可能な収納部と、上記シートバックの折畳み時に上記第１の吹出し口と収納部とを連通される連通部とを備えた
車両用収納ボックス。
【請求項２】
上記シートは少なくとも前列シートと後列シートとの複数列で構成され、
上記第１の吹出し口は上記前列シート付近に設けられると共に、上記収納ボックスは後列シートのシートバック背面に設けられた
請求項１記載の車両用収納ボックス。
【請求項３】
上記前列シート付近にはアームレスト機能を有する物品載置部材が設けられ、
上記第１の吹出し口は上記物品載置部材に設けられ、
上記収納ボックスはその一部が前後に摺動して上記物品載置部材と連設した時、
該物品載置部材と略連続するテーブル面を形成する可動部を有し、
該可動部が第１の吹出し口からの空調風を上記収納ボックス内へ送風する送風ダクトを兼ねる
請求項２記載の車両用収納ボックス。
【請求項４】
上記前列シート付近にはアームレスト機能を有する物品載置部材が設けられ、
上記第１の吹出し口は上記物品載置部材に設けられると共に、該物品載置部材はその一部が可動して収納ボックスと当接される可動部を有し、
該可動部が上記第１の吹出し口からの空調風を収納ボックス内へ送風する送風ダクトを兼ねる
請求項２記載の車両用収納ボックス。
【請求項５】
上記収納ボックスはドリンクホルダを有すると共に、上記シートバックの折畳み時に、第１の吹出し口とドリンクホルダ内とを連通させるドリンクホルダ用連通部を備えた
請求項１〜４の何れか１に記載の車両用収納ボックス。
【請求項６】
上記収納ボックスの後方に他のシートを備え、
上記収納ボックスが上記他のシートへ空調風を導出する第２の吹出し口を備えた
請求項１〜５の何れか１に記載の車両用収納ボックス。
【請求項７】
上記連通部は出口部を有し、該出口部に、上記収納部内と上記第２の吹出し口とに空調風を選択的に案内する風向き調節装置を備えた
請求項６記載の車両用収納ボックス。
【請求項８】
上記収納ボックスは第１の吹出し口から流入する空調風を、上記連通部の出口部と上記ドリンクホルダ用連通部とに選択的に切換える切換え手段を備えた
請求項７記載の車両用収納ボックス。
【請求項９】
上記第２の吹出し口には空調風の風向きを変更するルーバが設けられた
請求項６〜８の何れか１に記載の車両用収納ボックス。
【請求項１０】
上記物品載置部材は前列シート中央に設けられたセンタコンソールであり、上記収納ボックスを備えた後列シートは左右シート間に配設されたセンタシートである
請求項２記載の車両用収納ボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車室の底面を形成するフロアパネル上に、シートクッションとシートバックとを備えると共に、シートバックがシートクッション上に倒伏して折畳み可能に構成されたシートが配設されたような車両の車両用収納ボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に複数人乗車または多人数乗車が可能なシートを備えた車両において、乗車人数やシートアレンジにより使用しないシートが存在する場合、この非使用シートをそのままにしておくと無駄である。
【０００３】
そこで、本出願人は、シートバックがシートクッション上に倒伏可能なシートを備えた車両において、シートバックの背部に収納ボックスを設け、当該シートに乗員が着座しないシートの非使用時に、シートバックをシートクッション上に倒伏し、シートバック背部の収納ボックスを使用できるように構成し、最大乗車人数の確保と収納ボックスの使い勝手の向上とを両立させ、シートおよび収納ボックスを有効利用することができる車両用収納ボックスを既に発明した。  
この車両用収納ボックスにおいて、該ボックスの収納部に収納する物品によっては、収納部を空調することが要請されるものである。
【０００４】
一方、車両用収納ボックスとしては、特許文献１および特許文献２に開示されたものがある。特許文献１に開示された構造は、インストルメントパネルのセンタコンソール部に設けた小物入れボックスの開口部の下縁にリッドを開閉自在に装着し、該リッドにカップホルダを側方より引き出し、格納自在に設け、小物入れボックスの側部に、リッドより引き出したカップホルダで保持したカップに指向して空調用空気を吹出すダクト部を設けたものであって、物品の収納性を確保しつつ、カップの保温と冷却が可能なカップホルダを備えたものである。
【０００５】
また、特許文献２に開示された構造は、運転席シートおよび助手席シートの間の床部と、その後方側の２列目のシート列を構成する左右一対のシート間の床部と、さらにその後方側の３列目のシート列を構成する左右一対のシート間の床部とに、それぞれストライカを設け、車室床部の前後方向３箇所に、収納ボックスが選択的に取付けられるように構成したものである。  
しかしながら、これら各特許文献１、２に開示された構造は、その何れもが、シートバックの背部に収納ボックスを備えたものではない。
【特許文献１】特開平７−１７９１２１号公報
【特許文献２】特開２００６−２１６０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、この発明は、シートの前方には空調風を室内に送風する第１の吹出し口が設けられ、シートバックの背面には収納ボックスを備え、該収納ボックスは物品を収納可能な収納部と、シートバックの折畳み時に上記第１の吹出し口と収納部とを連通させる連通部とを備えることで、上記収納ボックス内の空調が要求される時は、シートバックをシートクッション上に倒伏することにより、既存の空調装置を利用して、上記収納ボックスの収納部内を空調することができ、乗員が着座しない非使用時のシートも、既存の空調装置も共に有効活用することができる車両用収納ボックスの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明による車両用収納ボックスは、車室の底面を形成するフロアパネル上に、座面を形成するシートクッションと、該シートクッションの後部に設けられて背もたれ部を形成するシートバックとを備えると共に、該シートバックが上記シートクッション上に倒伏して折畳み可能に構成されたシートが配設された車両において、上記シートの前方には空調風を室内に送風する第１の吹出し口が設けられ、上記シートバックの背面には収納ボックスを備え、該収納ボックスは物品を収納可能な収納部と、上記シートバックの折畳み時に上記第１の吹出し口と収納部とを連通される連通部とを備えたものである。
【０００８】
上記構成によれば、収納ボックス内の空調が要求される時には、シートバックをシートクッション上に倒伏して折畳むと、連通部にて、第１の吹出し口と収納部とが連通可能となるので、シート前方の既存の空調装置を利用して、収納ボックスの収納部内を空調することができる。  
この結果、乗員が着座しない非使用時のシートも、既存の空調装置も共に有効活用することができる。また、上記収納ボックスはシートバック背面に備えられたものであるから、シートの使用時にあっては、最大乗車人数の確保を阻害しない。
【０００９】
この発明の一実施態様においては、上記シートは少なくとも前列シートと後列シートとの複数列で構成され、上記第１の吹出し口は上記前列シート付近に設けられると共に、上記収納ボックスは後列シートのシートバック背面に設けられた
ものである。
【００１０】
上記構成によれば、後列シートのシートバックの倒伏時に、後席乗員空調用の第１の吹出し口を有効利用して、上記シートバック背面の収納ボックスの収納部内を空調（温度調節）することができる。
【００１１】
この発明の一実施態様においては、上記前列シート付近にはアームレスト機能を有する物品載置部材が設けられ、上記第１の吹出し口は上記物品載置部材に設けられ、上記収納ボックスはその一部が前後に摺動して上記物品載置部材と連設した時、該物品載置部材と略連続するテーブル面を形成する可動部を有し、該可動部が第１の吹出し口からの空調風を上記収納ボックス内へ送風する送風ダクトを兼ねるものである。  
上述の物品載置部材は、既存のセンタコンソールを有効活用してもよい。
【００１２】
上記構成によれば、収納ボックスの一部を、物品載置部材と略連続するテーブル面を形成するところの可動部と成したので、この可動部の前方への摺動時にテーブル面を拡大することができ、しかも、該可動部で第１の吹出し口からの空調風を収納ボックス内へ送風する送風ダクトを兼ねることができる。  
つまり、前列シートと後列シートとが前後方向に離間したレイアウトを保持した状態下において、上記動部を、拡大テーブルおよび送風ダクトとして有効利用することができる。
【００１３】
この発明の一実施態様においては、上記前列シート付近にはアームレスト機能を有する物品載置部材が設けられ、上記第１の吹出し口は上記物品載置部材に設けられると共に、該物品載置部材はその一部が可動して収納ボックスと当接される可動部を有し、該可動部が上記第１の吹出し口からの空調風を収納ボックス内へ送風する送風ダクトを兼ねるものである。  
上述の物品載置部材は、既存のセンタコンソールを用いてもよく、また、上述の可動部は、回動部と成してもよい。
【００１４】
上記構成によれば、前列シートと後列シートとが前後方向に離間したレイアウトを保持しつつ、別途ダクトを設ける必要がなく、上記可動部を収納ボックスと当接させることにより、空調風を収納ボックス内に導びくことができる。
【００１５】
この発明の一実施態様においては、上記収納ボックスはドリンクホルダを有すると共に、上記シートバックの折畳み時に、第１の吹出し口とドリンクホルダ内とを連通させるドリンクホルダ用連通部を備えたものである。  
上記構成によれば、収納ボックスにドリンクホルダとドリンクホルダ用連通部とを設けたので、第１の吹出し口からの空調風を用いて、ドリンクホルダ内を効果的に保温、冷却することができる。
【００１６】
この発明の一実施態様においては、上記収納ボックスの後方に他のシートを備え、上記収納ボックスが上記他のシートへ空調風を導出する第２の吹出し口を備えたものである。  
上記構成によれば、収納ボックスの後方の上記他のシートに対して第２の吹出し口から空調風を送ることができるので、他のシートの乗員の快適性向上を図ることができ、また、別途ダクトを配設する必要がないので、低コスト化を図ることができる。
【００１７】
この発明の一実施態様においては、上記連通部は出口部を有し、該出口部に、上記収納部内と上記第２の吹出し口とに空調風を選択的に案内する風向き調節装置を備えたものである。  
上記構成によれば、使用目的に対応して上記風向き調節装置の操作にて、空調風を収納部内と第２の吹出し口とに選択的に送風案内することができる。
【００１８】
この発明の一実施態様においては、上記収納ボックスは第１の吹出し口から流入する空調風を、上記連通部の出口部と上記ドリンクホルダ用連通部とに選択的に切換える切換え手段を備えたものである。  
上記構成によれば、使用目的に対応して上記切換え手段の切換え操作にて、空調風を連通部の出口部と、ドリンクホルダ用連通部とに選択的に送風案内することができる。
【００１９】
この発明の一実施態様においては、上記第２の吹出し口には空調風の風向きを変更するルーバが設けられたものである。  
上記構成によれば、収納ボックス後方の他のシートに着座する後席乗員の快適性をさらに向上することができる。
【００２０】
この発明の一実施態様においては、上記物品載置部材は前列シート中央に設けられたセンタコンソールであり、上記収納ボックスを備えた後列シートは左右シート間に配設されたセンタシートであることを特徴とする。  
上記構成によれば、既存のセンタコンソールを利用して物品載置部材を構成することができると共に、センタシートのシートバック背面に収納ボックスを備えるので、収納ボックス後方の他のシートに着座する乗員空間を阻害することなく、該収納ボックスを配設することができる。
【発明の効果】
【００２１】
この発明によれば、シートの前方には空調風を室内に送風する第１の吹出し口が設けられ、シートバックの背面には収納ボックスを備え、該収納ボックスは物品を収納可能な収納部と、シートバックの折畳み時に上記第１の吹出し口と収納部とを連通させる連通部とを備えたので、上記収納ボックス内の空調が要求される時は、シートバックをシートクッション上に倒伏することにより、既存の空調装置を利用して、上記収納ボックスの収納部内を空調することができ、乗員が着座しない非使用時のシートも、既存の空調装置も共に有効活用することができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
シート使用時の最大乗車人数の確保を阻害することなく、シートの非使用時にそのシートバック背面に設けられた収納ボックス内を既存の空調装置を有効利用して空調するという目的を、車室の底面を形成するフロアパネル上に、座面を形成するシートクッションと、該シートクッションの後部に設けられて背もたれ部を形成するシートバックとを備えると共に、該シートバックが上記シートクッション上に倒伏して折畳み可能に構成されたシートが配設された車両において、上記シートの前方には空調風を室内に送風する第１の吹出し口が設けられ、上記シートバックの背面には収納ボックスを備え、該収納ボックスは物品を収納可能な収納部と、上記シートバックの折畳み時に上記第１の吹出し口と収納部とを連通される連通部とを備えるという構成にて実現した。
【実施例１】
【００２３】
この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。  
図面は車両用収納ボックスを示すが、まず、図１、図２を参照してシート配設構造について説明する。
【００２４】
図１、図２において、エンジンルーム１と車室２とを前後方向に仕切るダッシュロアパネル３（ダッシュパネル）を設け、このダッシュロアパネル３の下部には、後方に向けて略水平に延びるフロアパネル４を設け、このフロアパネル４で車室２の底面を形成している。
【００２５】
図１に示すように、上述のフロアパネル４上には、前列シート５と、２列目となる後列シート６と、３列目となる後列シート７とを配設している。
【００２６】
１列目シートとしての前列シート５は左シート８と右シート９とからなり、これら左右のシート８，９間の中央には、アームレスト機能を有する物品載置部材としてのセンタコンソール１０が設けられている。  
また、上述の左シート８、右シート９はそれぞれ座面を形成するシートクッション８ｃ，９ｃと、該シートクッション８ｃ，９ｃの後部に設けられて背もたれ部を形成するシートバック８ｂ，９ｂと、ヘッドレスト８ｈ，９ｈとを備えており、左右の各シート８，９の何れか一方が運転席シートに、何れか他方が助手席シートに設定される。
【００２７】
前列シート５の後方に設けられた２列目の後列シート６は、左シート１１と右シート１２と、これら左右のシート１１，１２間の中央に配設されたセンタシート１３（図２参照）とから構成されている。  
これら左シート１１、右シート１２、センタシート１３は、図１、図２に示すように、それぞれ座面を形成するシートクッション１１ｃ，１２ｃ，１３ｃと、該シートクッション１１ｃ，１２ｃ，１３ｃの後部に設けられて背もたれ部を形成するシートバック１１ｂ，１２ｂ，１３ｂと、ヘッドレスト１１ｈ，１２ｈ，１３ｈとを備えている。
【００２８】
また、これら各シート１１，１２，１３のシートバック１１ｂ，１２ｂ，１３ｂはそのシートクッション１１ｃ，１２ｃ，１３ｃ上に倒伏して折畳み可能に構成されている。  
さらに、上述のセンタシート１３のシートバック１３ｂの背面には収納ボックス１４が取付け、取外し可能に設けられている。
【００２９】
２列目の後列シート６のさらに後方に設けられた他のシートとしての３列目の後列シート７は、シートクッション７ｃと、シートバック７ｂと、ヘッドレスト７ｈ，７ｈとを備えている。  
ここで上述の各左シート８，１１、右シート９，１２、センタシート１３はバケットシートで構成されており、３列目の後列シート７はベンチシートで構成されている。なお、３列目の後列シート７はベンチシートに代えて、バケットシートで構成してもよい。
【００３０】
図２〜図４に示すように、２列目の中央に位置するセンタシート１３は、フロアパネル４の隆起部４ａにシートベース部材１５を介して取付けられたもので、シートベース部材１５とセンタシート１３のシートクッション１３ｃとの間に前部リンク１６を設け、センタシート１３のシートクッション１３ｃとシートバック１３ｂとの間に中間リンク１７を設け、センタシート１３のシートバック１３ｂとシートベース部材１５との間に後部リンク１８を設け、これら各リンク１６，１７，１８の作用により、センタシート１３の使用時（図３参照）には、その非使用時（図４参照）に対してシートクッション１３ｃの上面（着座面）が高くなり、逆に、センタシート１３の折畳み時（図４参照）には、その使用時（図３参照）に対してシートクッション１３ｃの上面（着座面）が低くなって、コンパクトに折畳むことができるように構成している。また、シートバック１３ｂの折畳み時には、その背面に設けた収納ボックス１４が水平状態になるように構成されている。
【００３１】
次に、車両用収納ボックスの構造について説明する。  
図２に示すように、インストルメントパネル２０の下部と、センタコンソール１０の前部との間には、空調風の送風手段としてのブロア２１を設け、このブロア２１の吐出部２１ａにはダクト２２を連通接続している。
【００３２】
一方、前列シート５の中央に設けられたセンタコンソール１０は、支点２３を中心として前後方向に回動し、収納部２４を開閉するコンソールリッド２５と、このコンソールリッド２５の前部に設けられた少なくとも１つ（この実施例では２つ）のカップホルダ２６と、センタコンソール本体１０ａの内部に設けられ、前後方向に延びる後席空調用の通路２７とを備えている。  
そして、上述の通路２７のインレット部２７ａをダクト２２に連通接続すると共に、通路２７のアウトレット部２７ｂを、空調風を車室２内に送風する第１の吹出し口に設定している。
【００３３】
上述の収納ボックス１４は、図５〜図１１に示すように構成している。  
すなわち、この収納ボックス１４は、図５、図６に示すように、ボックス本体３０の内部上側に形成され、物品を収納可能な収納部３１と、支点３２（図５参照）を中心として回動し、収納部３１を開閉するリッド３３と、収納部３１の前部に設けられた少なくとも１つ（この実施例では２つ）のドリンクホルダ３４，３４と、ボックス本体３０内に設けられて内部に通路３５を備えたガイド筒３６と、このガイド筒３６の外面に沿って車両前後方向に出し入れ可能に構成された引出しタイプのテーブル３７と、このテーブル３７の内部に形成され、ガイド筒３６の通路３５と常時連通するダクト部３８とを備えている。
【００３４】
そして、上述のガイド筒３６の通路３５と、テーブル３７のダクト部３８との両者により、シートバック１３ｂの折畳み時に第１の吹出し口としてのアウトレット部２７ｂと、収納部３１とを連通させる連通部３９を構成している。
【００３５】
図２は、収納ボックス１４の一部としての引き出しタイプのテーブル３７が前方に摺動してセンタコンソール１０と連設した時の側面図、図７は図２の要部拡大断面図であって、図２、図７に示すように、テーブル３７を前方へ引出して、そのダクト部３８をセンタコンソール１０のアウトレット部２７ｂと連設させると、このテーブル３７は該センタコンソール１０と略連続するテーブル面（拡大テーブル）を形成する。つまり、上記テーブル３７は可動部であり、このテーブル３７（可動部）はアウトレット部２７ｂ（つまり、第１の吹出し口）からの空調風を上述の収納ボックス１４内へ送風する送風ダクト（ダクト部３８参照）を兼ねるものである。
【００３６】
ここで、上述のテーブル３７内のダクト部３８は、図５、図６、図７に示すように、ドリンクホルダ３４の数量に対応して２経路に分割形成されており、ガイド筒３６はこれら２経路のダクト部３８を案内すべく対応数設けられているが、上述のドリンクホルダ３４、ダクト部３８、ガイド筒３６は１つのみであってもよく、３つ以上であってもよい。
【００３７】
また、図６に示すように、上述の収納ボックス１４は、シートバック１３ｂの折畳み時に、第１の吹出し口としてのアウトレット部２７ｂとドリンクホルダ３４の内部とを連通させるドリンクホルダ３４対応数のドリンクホルダ用連通部４０を備えている。
【００３８】
さらに、図６に示すように、収納部３１のリヤ側におけるボックス本体３０には、他のシートとしての３列目の後列シート７（図１参照）に対して、空調風を導出する第２の吹出し口としてのアウトレット部４１を備え、このアウトレット部４１には、空調風の風向きを変更するルーバ４２を設けている。  
上述のガイド筒３６のリヤ側上部には連通孔４３を形成し、この連通孔４３には出口部としての出口筒４４を取付けると共に、この出口筒４４には、空調風を収納部３１内とアウトレット部４１とに選択的に案内する風向き調節部材４５を設けている。
【００３９】
図８に示すように、この風向き調節部材４５は、そのトップデッキ部４５ａにツマミ４５ｂを有する円筒部材４５ｃにて形成しており、この円筒部材４５ｃに開口部４５ｄを形成すると共に、円筒部材４５ｃ下端の折返しフランジ部４５ｅを、出口筒４４上端の折返しフランジ部４４ａに回転可能に係止させたものである。
【００４０】
そして、図７に示すように、風向き調節部材４５の開口部４５ｄを収納部３１に対向させると、連通部３９からの空調風を、出口筒４４を介して、収納部３１へ案内し、図９に示すように、風向き調節部材４５の開口部４５ｄを第２の吹出し口としてのアウトレット部４１に対向させると、連通部３９からの空調風を、出口筒４４を介して、アウトレット部４１へ案内すべく構成している。  
なお、上述の風向き調節部材４５の外周部と、アウトレット部４１が形成された収納部３１の後壁内面との間には、連通孔４６を有するラバー部材４７が介設されており、空調風の漏れを防止するように構成している。
【００４１】
ところで、上述のテーブル３７には、該テーブル３７を引出して、ダクト部３８前端をセンタコンソール１０のアウトレット部２７ｂと気密状に連通接続した時、図７、図９に示すように、ドリンクホルダ用連通部４０と上下方向に一致する開口部４８が形成されている。
【００４２】
しかも、図７、図９〜図１１に示すように、上述の収納ボックス１４は、第１の吹出し口としてのアウトレット部２７ｂから流入する空調風を、上述の連通部３９の出口筒４４と、ドリンクホルダ用連通部４０とに選択的に切換える切換え手段としてのスライダ５０を備えている。  
このスライダ５０は、図１１に示すように、平板状部材にて形成され、該スライダ５０の前部にはドリンクホルダ３４の数量と対応する前部開口５１，５１を形成し、該スライダ５０の後部には出口筒４４の数量と対応する後部開口５２，５２を形成すると共に、操作部５３を備えており、この操作部５３を、図７、図９、図１０に示すように、ボックス本体３０の長孔形状の中央開口３０ａから収納部３１内へ突出し、操作部５３を介して、スライダ５０を前後方向に摺動すべく構成している。
【００４３】
そして、図７、図９に示すように、切換え手段としてのスライダ５０を後方スライドさせた時には、該スライダ５０前部にて開口部４８とドリンクホルダ用連通部４０との連通をしゃ断すると共に、後部開口５２を出口筒４４内の通路と一致させて、アウトレット部２７ｂから流入する空調風を出口筒４４に案内し、図１０に示すように、切換え手段としてのスライダ５０を前方スライドさせた時には、該スライダ５０後部にて出口筒４４内の通路をしゃ断すると共に、前部開口５１を開口部４８およびドリンクホルダ用連通部４０と一致させて、アウトレット部２７ｂから流入する空調風を、ドリンクホルダ用連通部４０に案内するように構成している。  
なお、図中、５４は前輪、５５は後輪、５６はステアリングホイールである。
【００４４】
このように構成した車両用収納ボックスの作用を以下に説明する。  
センタシート１３のシートバック１３ｂを、図３に示すようにシートクッション１３ｃ後部に立設すると、最大乗車人数の確保を図ることができる。
【００４５】
図３に示す状態から図４に示すように、センタシート１３のシートバック１３ｂをシートクッション１３ｃ上に倒伏して折畳むと、シートバック１３ｂ背面に備えた収納ボックス１４は、同図に示すように水平状態となり、２列目の後列シート６の左右シート１１，１２に着座する後席乗員が、該収納ボックス１４をアームレストとして使用することができる。
【００４６】
図４の状態下における収納ボックス１４の断面構造は、図６に示す通りであり、この図６に示す状態から図９に示すようにテーブル３７を前方へ引出して、そのダクト部３８前端を、センタコンソール１０のアウトレット部２７ｂに気密状に接続すると、テーブル３７を拡大テーブルとして利用することができると共に、ブロア２１からの空調風が各要素２７ａ，２７，２７ｂ，３８，３５，４３，５２，４４，４５ｄ，４６，４１を介して３列目の後列シート７側へ吹出される。
【００４７】
図９に示す状態から図７に示すように風向き調節部材４５を操作して、その開口部４５ｄを、収納ボックス１４の収納部３１と対向させると、空調風は出口筒４４から収納部３１内へ送風されるので、該収納部３１内に収納させた物品（図示せず）を空調（温度調節）することができる。
【００４８】
一方、図９に示す状態から図１０に示すように、スライダ５０を前方スライドさせると、このスライダ５０の後部で出口筒４４内の通路がしゃ断される一方で、スライダ５０の前部開口５１がドリンクホルダ用連通部４０およびテーブル３７の開口部４８と上下方向に一致するので、第１の吹出し口としてのアウトレット部２７ｂからテーブル３７のダクト部３８に流入する空調風は、開口部４８および前部開口５１を介してドリンクホルダ用連通部４０に送風され、ドリンクホルダ３４に配置したドリンク（図示せず）を冷却、または保温することができる。
【００４９】
このように、図１〜図１１で示した実施例の車両用収納ボックスは、車室２の底面を形成するフロアパネル４上に、座面を形成するシートクッション１３ｃと、該シートクッション１３ｃの後部に設けられて背もたれ部を形成するシートバック１３ｂとを備えると共に、該シートバック１３ｂが上記シートクッション１３ｃ上に倒伏して折畳み可能に構成されたシート（センタシート１３参照）が配設された車両において、上記シート１３の前方には空調風を車室２内に送風する第１の吹出し口（アウトレット部２７ｂ参照）が設けられ、上記シートバック１３ｂの背面には収納ボックス１４を備え、該収納ボックス１４は物品を収納可能な収納部３１と、上記シートバック１３ｂの折畳み時に上記第１の吹出し口（アウトレット部２７ｂ参照）と収納部３１とを連通される連通部３９とを備えたものである（図１、図２参照）。
【００５０】
この構成によれば、収納ボックス１４内の空調が要求される時には、シートバック１３ｂをシートクッション１３ｃ上に倒伏して折畳むと、連通部３９にて、第１の吹出し口（アウトレット部２７ｂ参照）と収納部３１とが連通可能となるので、シート１３前方の既存の空調装置（ブロア２１参照）を利用して、収納ボックス１４の収納部３１内を空調することができる。
【００５１】
この結果、乗員が着座しない非使用時のシート１３も、既存の空調装置（ブロア２１参照）も共に有効活用することができる。また、上記収納ボックス１４はシートバック１３ｂ背面に備えられたものであるから、シート１３の使用時にあっては、最大乗車人数の確保を阻害しない。
【００５２】
また、上記シートは少なくとも前列シート５と後列シート６との複数列で構成され、上記第１の吹出し口（アウトレット部２７ｂ参照）は上記前列シート５付近に設けられると共に、上記収納ボックス１４は後列シート６のシートバック１３ｂ背面に設けられたものである（図１、図２参照）。
【００５３】
この構成によれば、後列シート６のシートバック１３ｂの倒伏時に、後席乗員空調用の第１の吹出し口（アウトレット部２７ｂ参照）を有効利用して、上記シートバック１３ｂ背面の収納ボックス１４の収納部３１内を空調（温度調節）することができる。
【００５４】
さらに、上記前列シート５付近にはアームレスト機能を有する物品載置部材（センタコンソール１０参照）が設けられ、上記第１の吹出し口（アウトレット部２７ｂ参照）は上記物品載置部材（センタコンソール１０参照）に設けられ、上記収納ボックス１４はその一部（テーブル３７参照）が前後に摺動して上記物品載置部材（センタコンソール１０参照）と連設した時、該物品載置部材（センタコンソール１０参照）と略連続するテーブル面を形成する可動部（テーブル３７参照）を有し、該可動部（テーブル３７参照）が第１の吹出し口（アウトレット部２７ｂ参照）からの空調風を上記収納ボックス１４内へ送風する送風ダクト（ダクト部３８参照）を兼ねるものである（図２参照）。
【００５５】
この構成によれば、収納ボックス１４の一部（テーブル３７参照）を、物品載置部材（センタコンソール１０参照）と略連続するテーブル面を形成するところの可動部（テーブル３７参照）と成したので、この可動部（テーブル３７参照）の前方への摺動時にテーブル面を拡大することができ、しかも、該可動部（テーブル３７参照）で第１の吹出し口からの空調風を収納ボックス１４内へ送風する送風ダクト（ダクト部３８参照）を兼ねることができる。  
つまり、前列シート５と後列シート６とが前後方向に離間したレイアウトを保持した状態下において、上記可動部（テーブル３７参照）を、拡大テーブルおよび送風ダクトとして有効利用することができる。
【００５６】
加えて、上記収納ボックス１４はドリンクホルダ３４を有すると共に、上記シートバック１３ｂの折畳み時に、第１の吹出し口（アウトレット部２７ｂ参照）とドリンクホルダ３４内とを連通させるドリンクホルダ用連通部４０を備えたものである（図１０参照）。  
この構成によれば、収納ボックス１４にドリンクホルダ３４とドリンクホルダ用連通部４０とを設けたので、第１の吹出し口（アウトレット部２７ｂ参照）からの空調風を用いて、ドリンクホルダ３４内を効果的に保温、冷却することができる。
【００５７】
また、上記収納ボックス１４の後方に他のシート（３列目の後列シート７参照）を備え、上記収納ボックス１４が上記他のシート７へ空調風を導出する第２の吹出し口（アウトレット部４１参照）を備えたものである（図１、図２参照）。  
この構成によれば、収納ボックス１４の後方の上記他のシート７に対して第２の吹出し口（アウトレット部４１参照）から空調風を送ることができるので、他のシート７の乗員の快適性向上を図ることができ、また、別途ダクトを配設する必要がないので、低コスト化を図ることができる。
【００５８】
さらに、上記連通部３９は出口部（出口筒４４参照）を有し、該出口部（出口筒４４参照）に、上記収納部３１内と上記第２の吹出し口（アウトレット部４１参照）とに空調風を選択的に案内する風向き調節装置（風向き調節部材４５参照）を備えたものである（図７、図９参照）。  
この構成によれば、使用目的に対応して上記風向き調節装置（風向き調節部材４５参照）の操作にて、空調風を収納部３１内と第２の吹出し口（アウトレット部４１参照）とに選択的に送風案内することができる。
【００５９】
さらにまた、上記収納ボックス１４は第１の吹出し口（アウトレット部２７ｂ参照）から流入する空調風を、上記連通部３９の出口部（出口筒４４参照）と上記ドリンクホルダ用連通部４０とに選択的に切換える切換え手段（スライダ５０参照）を備えたものである（図７、図９、図１０参照）。  
この構成によれば、使用目的に対応して上記切換え手段（スライダ５０参照）の切換え操作にて、空調風を連通部３９の出口部（出口筒４４参照）と、ドリンクホルダ用連通部４０とに選択的に送風案内することができる。
【００６０】
また、上記第２の吹出し口（アウトレット部４１参照）には空調風の風向きを変更するルーバ４２が設けられたものである（図９参照）。  
この構成によれば、収納ボックス１４後方の他のシート７に着座にする後席乗員の快適性をさらに向上することができる。
【００６１】
さらに、上記物品載置部材は前列シート５中央に設けられたセンタコンソール１０であり、上記収納ボックス１４を備えた後列シート６は左右シート１１，１２間に配設されたセンタシート１３であることを特徴とする（図１、図２参照）。  
この構成によれば、既存のセンタコンソール１０を利用して物品載置部材を構成することができると共に、センタシート１３のシートバック１３ｂ背面に収納ボックス１４を備えるので、収納ボックス１４後方の他のシート７に着座する乗員空間を阻害することなく、該収納ボックス１４を配設することができる。
【実施例２】
【００６２】
図１２、図１３、図１４は車両用収納ボックスの他の実施例を示すものである。  
図１２〜図１４において前図と同一の部分には同一符号を付している。図１〜図１１で示した先の実施例においては、引出しタイプのテーブル３７を前方へ引き出して、アウトレット部２７ｂからの空調風を収納ボックス１４内へ案内するように構成したが、図１２〜図１４で示すこの実施例においては、コンソールリッド２５を後方に回動して、アウトレット部２７ｂからの空調風を収納ボックス１４内へ案内すべく構成したものである。
【００６３】
すなわち、図１２、図１３、図１４に示すように、前列シート５における左右シート８，９間の中央には、アームレスト機能を有する物品載置部材としてのセンタコンソール１０を設け、このセンタコンソール１０に第１の吹出し口としてのアウトレット部２７ｂを設けると共に、このセンタコンソール１０は、その一部が回動して後方の収納ボックス１４と当接される可動部としてのコンソールリッド２５を備え、このコンソールリッド２５がアウトレット部２７ｂからの空調風を収納ボックス１４内へ送風する送風ダクトを兼ねるように構成したものである。
【００６４】
このため、上述のコンソールリッド２５を内部中空に形成すると共に、該コンソールリッド２５には、その後方への回動時に、センタコンソール１０のアウトレット部２７ｂと気密状に連通接続される入口ポート２５ａと、回動時に収納ボックス１４側のテーブル３７におけるダクト部３８前端と気密状に連通接続される出口ポート２５ｂとを形成し、図１３、図１４に示すように、コンソールリッド２５を後方に回動して、該コンソールリッド２５を収納ボックス１４前面と当接させた時、アウトレット部２７ｂからの空調風を各要素２５ａ，２５ｂを介して収納ボックス１４内、詳しくはダクト部３８へ送風するように構成している。  
但し、この実施例においては、テーブル３７を収納ボックス１４内に収納させた状態下（図１４で示す状態下）において、ドリンクホルダ用連通部４０と開口部４８とが上下方向に一致するように構成されている。
【００６５】
このように、図１２〜図１４で示した実施例においては、上記前列シート５付近にはアームレスト機能を有する物品載置部材（センタコンソール１０参照）が設けられ、上記第１の吹出し口（アウトレット部２７ｂ参照）は上記物品載置部材（センタコンソール１０参照）に設けられると共に、該物品載置部材（センタコンソール１０参照）はその一部が可動（実施例では回動）して収納ボックス１４と当接される可動部（コンソールリッド２５参照）を有し、該可動部（コンソールリッド２５参照）が上記第１の吹出し口（アウトレット部２７ｂ参照）からの空調風を収納ボックス１４内へ送風する送風ダクトを兼ねるものである（図１３、図１４参照）。
【００６６】
この構成によれば、前列シート５と後列シート６とが前後方向に離間したレイアウトを保持しつつ、別途ダクトを設ける必要がなく、上記可動部（コンソールリッド２５参照）を収納ボックス１４と当接させることにより、空調風を収納ボックス１４内に導びくことができる。  
なお、図１２〜図１４で示したこの実施例においても、その他の構成、作用、効果については先の実施例とほぼ同様である。
【００６７】
この発明の構成と、上述の実施例との対応において、
収納ボックスを備えたシートは、２列目の後列シート６におけるセンタシート１３に対応し、
以下同様に、
第１の吹出し口は、アウトレット部２７ｂに対応し、
物品載置部材は、センタコンソール１０に対応し、
可動部（請求項３）は、テーブル３７に対応し、
可動部（請求項４）は、コンソールリッド２５に対応し、
送風ダクトは、ダクト部３８に対応し、
他のシートは、３列目の後列シート７に対応し、
第２の吹出し口は、アウトレット部４１に対応し、
出口部は、出口筒４４に対応し、
風向き調節装置は、風向き調節部材４５に対応し、
切換え手段は、スライダ５０に対応するも、
この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】車両用収納ボックスを備えた車両の平面図
【図２】図１の要部側面図
【図３】センタシート使用時の側面図
【図４】センタシート折畳み時の側面図
【図５】収納ボックスの斜視図
【図６】収納ボックスの断面図
【図７】テーブル引き出し時の断面図
【図８】風向き調節部材の説明図
【図９】他のシートへ空調風を導出する時の断面図
【図１０】ドリンクホルダへ空調風を導出する時の断面図
【図１１】スライダの平面図
【図１２】他の実施例の車両用収納ボックスを備えた車両の平面図
【図１３】図１２の要部側面図
【図１４】図１３の要部拡大断面図
【符号の説明】
【００６９】
２…車室
４…フロアパネル
５…前列シート
６…後列シート
７…他のシート
１０…センタコンソール（物品載置部材）
１３…センタシート（シート）
１３ｂ…シートバック
１３ｃ…シートクッション
１４…収納ボックス
２５…コンソールリッド（可動部）
２７ｂ…アウトレット部（第１の吹出し口）
３１…収納部
３４…ドリンクホルダ
３７…テーブル（可動部）
３８…ダクト部（送風ダクト）
３９…連通部
４０…ドリンクホルダ用連通部
４１…アウトレット部（第２の吹出し口）
４２…ルーバ
４４…出口筒（出口部）
４５…風向き調節部材（風向き調節装置）
５０…スライダ（切換え手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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