(57)【要約】【課題】排気の流動に大きな影響を及ぼすことなく、スペースを有効利用した尿素水インジェクタの取り付けを可能とする排気浄化装置を提供する。【解決手段】筒状をなしてパティキュレートフィルタ３８を収容する上流側ケーシング３０と、上流側ケーシング３０のパティキュレートフィルタ３８より下流側となる位置の側壁部５６に設けられ、パティキュレートフィルタ３８を通過した排気を排出する排気流出口５８と、排気流出口５８に対向する位置において側壁部５６に形成された凹部６０と、凹部６０に取り付けられ、パティキュレートフィルタ３８から排気流出口５８へと流動する排気中に尿素水を供給する尿素水インジェクタ４４と、排気流出口５８から排出された排気がアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒４０に流入するようにアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒４０を収容する下流側ケーシング３４とを備える。【選択図】図２
2009091984.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの排気中のパティキュレートを捕集するパティキュレートフィルタと、アンモニアを還元剤として上記排気中のＮＯｘを選択還元するアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒とを備えた排気浄化装置において、
筒状をなして上記パティキュレートフィルタを収容する上流側ケーシングと、
上記上流側ケーシングの上記パティキュレートフィルタより下流側となる位置の側壁部に設けられ、上記パティキュレートフィルタを通過した排気を排出する排気流出口と、
上記排気流出口に対向する位置において上記側壁部に形成された凹部と、
上記凹部に取り付けられ、上記パティキュレートフィルタから上記排気流出口へと流動する排気中に尿素水を供給する尿素水供給手段と、
上記上流側ケーシングの上記排気流出口から排出された排気が上記アンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒に流入するように上記アンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒を収容する下流側ケーシングと
を備えたことを特徴とする排気浄化装置。
【請求項２】
上記凹部に取り付けられ、上記パティキュレートフィルタから上記排気流出口へと流動する排気の温度を検出する排気温度センサを更に備えることを特徴とする請求項１に記載の排気浄化装置。
【請求項３】
上記排気温度センサは、上記パティキュレートフィルタの中心軸線のほぼ延長上に排気温度検出点が位置するように上記凹部に取り付けられていることを特徴とする請求項２に記載の排気浄化装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエンジンの排気を浄化する排気浄化装置に関し、特に排気中のパティキュレートを捕集するパティキュレートフィルタと、アンモニアを還元剤として排気中のＮＯｘを選択還元するアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒とを備えた排気浄化装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼルエンジン等のエンジンから排出される排気中には、大気汚染物質であるパティキュレートやＮＯｘ（窒素酸化物）などが含まれている。そこでパティキュレートについては、エンジンの排気通路にパティキュレートフィルタを設け、排気中に含まれるパティキュレートをパティキュレートフィルタで捕集し、大気中にパティキュレートが放出されないようにする技術が従来より知られている。
【０００３】
またＮＯｘについては、エンジンの排気通路にアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒を配設し、還元剤としてアンモニアをアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒に供給することにより、ＮＯｘを選択還元して排気を浄化するようにした排気浄化装置が知られている。アンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒では、上流側の排気中に尿素水を供給し、この尿素水が排気の熱により加水分解して生じたアンモニアが供給される。アンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒に供給されたアンモニアは一旦アンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒に吸着し、このアンモニアと排気中のＮＯｘとの間の脱硝反応がアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒によって促進されることによりＮＯｘの浄化が行われる。
【０００４】
このようなパティキュレートの捕集及びＮＯｘの還元を効率的に行うため、パティキュレートフィルタ及びアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒を組み合わせ、排気浄化装置として用いるようにしたものが、例えば特許文献１などによって提案されている。
特許文献１の排気浄化装置は、上流側ケーシングと、上流側ケーシングの下流側に配設されて連通路で連通された下流側ケーシングとで構成される。上流側ケーシング内には、前段酸化触媒が収容されると共に、この前段酸化触媒の下流側にパティキュレートフィルタが収容されている。なお、前段酸化触媒は排気中のＮＯを酸化させてＮＯ２を生成し、このＮＯ２によってパティキュレートフィルタの連続再生を行うために使用される。
【０００５】
一方、下流側ケーシング内にはアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒が収容されると共に、このアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒の下流側にアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒から流出したアンモニアを酸化してＮ２とするための後段酸化触媒が収容されている。
更に、上流側ケーシングと下流側ケーシングとを連通する連通路には、連通路内の排気中に尿素水を噴射供給する尿素水インジェクタが設けられている。尿素水インジェクタから噴射された尿素水は、排気の熱により加水分解してアンモニアとなり、アンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒に還元剤として供給される。
【０００６】
排気浄化装置をこのように構成した場合、排気の流動経路に沿って前段酸化触媒、パティキュレートフィルタ、アンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒及び後段酸化触媒が直列に配設されるため、これらを一直線上に配列した場合には排気浄化装置が長大なものとなってしまう。特に、このような排気浄化装置を車両に搭載しようとする場合には、他の車両搭載機器との干渉などにより搭載が困難となる場合があるため、これらのレイアウトを考慮する必要がある。
【０００７】
そこで、上流側ケーシングにおいてパティキュレートフィルタを通過した排気を排出するための排気流出口を、筒状の上流側ケーシングの側壁部に設けることにより、上流側ケーシングの側方から排気を排出し、排気流出口に接続された連通路を介して下流側ケーシングに排気を導入するように排気浄化装置を構成することが考えられる。この場合には連通路を複雑な形状とすることなく第１ケーシングの側方に第２ケーシングを配設することができるので、特に排気浄化装置を車両に搭載する場合などにおいてレイアウト上有利である。
【０００８】
排気浄化装置の上流側ケーシングをこのように構成した場合、尿素水インジェクタは、パティキュレートフィルタから排気流出口を経て連通路へと流動する排気中に効果的に尿素水を噴射供給するため、排気流出口に対向する側壁部に取り付けられる。
【特許文献１】特開２００７−１６２４８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところが、このように上流側ケーシングの側壁部に尿素水インジェクタを取り付けた場合、上流側ケーシングの側壁部から尿素水インジェクタが突出することになり、上流側ケーシングの近傍に位置する他の機器との干渉が問題となる。特に、近年では圧縮エアを用いずに尿素水を直接噴射供給するエアレスタイプの尿素水インジェクタが用いられるようになっており、このエアレスタイプの尿素水インジェクタは、圧縮エアを用いて尿素水を噴射供給するタイプの尿素水インジェクタに比べて大型化しているため、より一層他の機器との干渉が問題となる。
【００１０】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、排気の流動に大きな影響を及ぼすことなく、スペースを有効利用した尿素水インジェクタの取り付けを可能とする排気浄化装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、本発明の排気浄化装置は、エンジンの排気中のパティキュレートを捕集するパティキュレートフィルタと、アンモニアを還元剤として上記排気中のＮＯｘを選択還元するアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒とを備えた排気浄化装置において、筒状をなして上記パティキュレートフィルタを収容する上流側ケーシングと、上記上流側ケーシングの上記パティキュレートフィルタより下流側となる位置の側壁部に設けられ、上記パティキュレートフィルタを通過した排気を排出する排気流出口と、上記排気流出口に対向する位置において上記側壁部に形成された凹部と、上記凹部に取り付けられ、上記パティキュレートフィルタから上記排気流出口へと流動する排気中に尿素水を供給する尿素水供給手段と、上記上流側ケーシングの上記排気流出口から排出された排気が上記アンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒に流入するように上記アンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒を収容する下流側ケーシングとを備えたことを特徴とする（請求項１）。
【００１２】
このように構成された排気浄化装置によれば、上流側ケーシング内に収容されたパティキュレートフィルタを通過することによりパティキュレートが除去された排気は、筒状をなす上流側ケーシングの側壁部に設けられた排気流出口を介して上流側ケーシングから排出される。このとき、排気流出口に対向する位置において側壁部に形成された凹部に取り付けられている尿素水供給手段が、パティキュレートフィルタから排気流出口へと流動する排気中に、必要に応じて尿素水を供給する。
【００１３】
排気中に供給された尿素水は排気の熱により加水分解してアンモニアが生成され、上流側ケーシングの排気流出口から排出された排気は、このアンモニアと共に下流側ケーシング内のアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒に流入する。アンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒では、排気中のアンモニアを還元剤として排気中のＮＯｘが選択還元されることにより排気が浄化される。
【００１４】
また、上記排気浄化装置において、上記凹部に取り付けられ、上記パティキュレートフィルタから上記排気流出口へと流動する排気の温度を検出する排気温度センサを更に備えるようにしてもよい（請求項２）。
このように構成された排気浄化装置によれば、排気流出口に対向する位置において側壁部に形成された凹部に取り付けられている排気温度センサが、パティキュレートフィルタから排気流出口へと流動する排気の温度を検出する。
【００１５】
更に、上記排気浄化装置において、上記排気温度センサは、上記パティキュレートフィルタの中心軸線のほぼ延長上に排気温度検出点が位置するように上記凹部に取り付けられていてもよい（請求項３）。
このように構成された排気浄化装置によれば、排気温度センサは、排気温度検出点がパティキュレートフィルタの中心軸線のほぼ延長上に位置するので、パティキュレートフィルタから排気流出口へと流動する排気の径方向中央部分もしくはその近傍の温度を検出する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の排気浄化装置によれば、排気流出口に対向する位置において側壁部に形成された凹部に尿素水供給手段が取り付けられているので、尿素水供給手段による占有スペースへの影響を低く抑えることが可能となり、排気浄化装置を車両などに搭載する場合に、レイアウトの自由度を増すことができる。
また、尿素水供給手段が取り付けられる凹部は排気流出口に対向する側壁部に形成されているので、パティキュレートフィルタを通過した排気が排気流出口に向かう際に、この排気の流れに大きな影響を与えるようなことがなく、排圧に対する圧損を低く抑えることができる。
【００１７】
また、排気浄化装置では良好な排気浄化効率を確保するため、排気温度を適正に維持する必要があり、この点で排気温度を検出するための排気温度センサが必要となるが、請求項２の排気浄化装置によれば、排気流出口に対向する位置において側壁部に形成された凹部に排気温度センサが取り付けられているので、排気温度センサについても上流側ケーシングの占有スペースへの影響を低く抑えることが可能となる。
【００１８】
更に、排気温度センサの取付位置がこのような凹部である場合、取付位置が上流側ケーシングの側壁部である場合に比べ、パティキュレートフィルタから排気流出口へと流動する排気の径方向中央部分により一層近い位置で排気温度を検出することが可能となる。この結果、排気温度の検出精度を向上させることができる。
更に、請求項３の排気浄化装置によれば、排気温度センサは、排気温度検出点がパティキュレートフィルタの中心軸線のほぼ延長上に位置するので、パティキュレートフィルタから排気流出口へと流動する排気の径方向中央部分もしくはその近傍の温度を検出することが可能となり、より一層排気温度の検出精度を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、図面に基づき本発明の一実施形態について説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る排気浄化装置が適用される４気筒のディーゼルエンジン（以下、エンジンという）の全体構成図を示しており、図１に基づき本発明に係る排気浄化装置の構成を説明する。
エンジン１は各気筒共通の高圧蓄圧室（以下コモンレールという）２を備えており、図示しない燃料噴射ポンプから供給されてコモンレール２に蓄えられた高圧の燃料を、各気筒に設けられたインジェクタ４に供給し、各インジェクタ４からそれぞれの気筒内に燃料が噴射される。
【００２０】
吸気通路６にはターボチャージャ８が装備されており、図示しないエアクリーナから吸入された吸気は、吸気通路６からターボチャージャ８のコンプレッサ８ａへと流入し、コンプレッサ８ａで過給された吸気はインタークーラ１０及び吸気制御弁１２を介して吸気マニホールド１４に導入される。また、吸気通路６のコンプレッサ８ａより上流側には、エンジン１への吸入空気流量を検出するための吸気量センサ１６が設けられている。
【００２１】
一方、エンジン１の各気筒から排気が排出される排気ポート（図示せず）は、排気マニホールド１８を介して排気管２０に接続されている。なお、排気マニホールド１８と吸気マニホールド１４との間には、ＥＧＲ弁２２を介して排気マニホールド１８と吸気マニホールド１４とを連通するＥＧＲ通路２４が設けられている。
排気管２０はターボチャージャ８のタービン８ｂを経た後、排気絞り弁２６を介して排気後処理装置２８に接続されている。また、タービン８ｂの回転軸はコンプレッサ８ａの回転軸と連結されており、タービン８ｂが排気管２０内を流動する排気を受けてコンプレッサ８ａを駆動するようになっている。
【００２２】
排気後処理装置２８は、上流側ケーシング３０と、上流側ケーシング３０の下流側に連通路３２で連通された下流側ケーシング３４とで構成される。上流側ケーシング３０内には、前段酸化触媒３６が収容されると共に、この前段酸化触媒３６の下流側にはパティキュレートフィルタ（以下フィルタという）３８が収容されている。
フィルタ３８は、排気中のパティキュレートを捕集してエンジン１の排気を浄化するために設けられる。フィルタ３８はハニカム型のセラミック体からなり、上流側と下流側とを連通する通路が多数並設されると共に、通路の上流側開口と下流側開口とが交互に閉鎖されており、エンジン１の排気が内部を流通することによって排気中のパティキュレートを捕集する。
【００２３】
前段酸化触媒３６は排気中のＮＯを酸化させてＮＯ２を生成するので、このように前段酸化触媒３６とフィルタ３８とを配置することにより、フィルタ３８に捕集され堆積しているパティキュレートは、前段酸化触媒３６から供給されたＮＯ２と反応して酸化し、フィルタ３８の連続再生が行われるようになっている。
一方、下流側ケーシング３４内には、排気中のアンモニアを吸着し、吸着したアンモニアを還元剤として排気中のＮＯｘを選択還元して浄化するアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒（以下ＳＣＲ触媒という）４０が収容されると共に、このＳＣＲ触媒４０の下流側にはＳＣＲ触媒４０から流出したアンモニアを酸化してＮ２とするための後段酸化触媒４２が収容されている。この後段酸化触媒４２は、フィルタ３８の強制再生でパティキュレートが焼却される際に発生するＣＯを酸化し、ＣＯ２として大気中に排出する機能も有している。
【００２４】
なお、上流側ケーシング３０のフィルタ３８下流側には、フィルタ３８から流出して連通路３２へと流入する排気中に尿素水を噴射供給する尿素水インジェクタ（尿素水供給手段）４４が設けられており、図示しない尿素水タンクから尿素水インジェクタ４４に対して尿素水が供給されるようになっている。
尿素水インジェクタ４４から噴射された尿素水は、排気の熱により加水分解してアンモニアとなり、ＳＣＲ触媒４０に供給される。ＳＣＲ触媒４０は供給されたアンモニアを吸着し、吸着したアンモニアと排気中のＮＯｘとの脱硝反応を促進することにより、ＮＯｘを浄化して無害なＮ２とする。なお、このときアンモニアがＮＯｘと反応せずにＳＣＲ触媒４０から流出した場合には、このアンモニアが後段酸化触媒４２によって酸化され、無害なＮ２となって大気中に放出されるようになっている。
【００２５】
また、フィルタ３８と尿素水インジェクタ４４との間には、フィルタ３８を通過した排気の温度を検出するための排気温度センサ４６が設けられている。この排気温度センサ４６が検出した排気温度は、尿素水を噴射可能な排気温度であるか否かを判定するために用いられる。
次に、排気後処理装置２８のうち、上流側ケーシング３０側の構成について、図２乃至５に基づき更に詳細に説明する。
【００２６】
図２は、排気後処理装置２８における上流側ケーシング３０の要部断面図であって、上流側ケーシング３０は筒状をなし、図２に示すように第１ケーシング４８、第２ケーシング５０及び第３ケーシング５２に分割されている。
第１ケーシング４８は前段酸化触媒３６を収容しており、排気管２０に接続されてエンジン１の排気が流入する排気流入部５４を有する。また、第２ケーシング５０は両端が開口した筒状をなしてフィルタ３８を収容し、上流端が第１ケーシング４８の下流端に連結されると共に、下流端が第３ケーシング５２の上流端に連結されている。更に、第３ケーシング５２の側壁部５６には、フィルタ３８を通過した排気が連通路３２に向けて流出する排気流出口５８が設けられている。
【００２７】
図３は第３ケーシング周辺を側面から見た図、図４は第３ケーシング周辺を下流側から見た図、そして図５は第３ケーシング周辺を下方から見た図であるが、図２及びこれら図３乃至５に示すように、排気流出口５８に対向する位置には、側壁部５６に凹部６０が形成されている。凹部６０の平坦部分には、排気流出口５８に対向するように尿素水インジェクタ４４が取り付けられており、排気流出口５８の方向に向けて尿素水を噴射供給するようになっている。
【００２８】
尿素水インジェクタ４４を凹部６０に取り付けることによって、図４に示すように上流側ケーシング３０をその軸線方向に下流側から見た場合に、尿素水インジェクタ４４は第３ケーシング５２における側壁部５６の最大径部よりも内側となり、尿素水インジェクタ４４による排気後処理装置２８の占有スペースに対する影響を低く抑えることが可能となる。
【００２９】
排気流出口５８の一端は連通路３２に接続されており、他端には多数の孔が形成された円筒状の整流体６２が、排気流出口５８に対向する凹部６０まで第３ケーシング５２を横断するように延設されている。整流体６２の凹部６０側の端部は尿素水インジェクタ４４を包囲するようにして凹部６０に固定されている。フィルタ３８を通過した排気は、整流体６２に形成された多数の孔を介して整流体６２内に流入した後、排気流出口５８を介して連通路３２に流入し、更に下流側ケーシング３４内に流入する。
【００３０】
このように、第３ケーシング５２の側壁部５６に排気流出口５８を設けると共に、排気流出口５８に対向する位置に凹部６０を形成することにより、フィルタ３８を通過した排気は、凹部６０に対向する位置にある排気流出口５８に向けて流動するため、凹部６０による排気の流動への影響は少なく、凹部６０によって生じる排圧に対する圧損も低く抑えることができる。
【００３１】
フィルタ３８を通過した排気が、整流体６２に形成された多数の孔を介して整流体６２内に流入した後、排気流出口５８を介して連通路３２へと排出される際、尿素水インジェクタ４４から尿素水の噴射が行われると、噴射された尿素水は整流体６２内に流入した排気の熱によって加水分解し、アンモニアが生成される。生成されたアンモニアは、排気流出口５８から排気と共に連通路３２を介して下流側ケーシング３４内のＳＣＲ触媒４０に供給され、前述したようにＳＣＲ触媒４０によるＮＯｘの選択還元に還元剤として使用される。
【００３２】
凹部６０には、尿素水インジェクタ４４の上流側となる位置に排気温度センサ４６が取り付けられており、フィルタ３８と整流体６２との間の排気温度を検出するようになっている。このように排気温度センサ４６が凹部６０に取り付けられることによって、排気温度センサ４６の温度検出点Ｐｔは、フィルタ３８の中心軸線のほぼ延長線上に位置するようになっている。
【００３３】
排気温度センサ４６を凹部６０に取り付けることにより、尿素水インジェクタ４４の場合と同じく、上流側ケーシング３０をその軸線方向に下流側から見た場合に、排気温度センサ４６は第３ケーシング５２における側壁部５６の最大径部よりも内側となり、排気温度センサ４６による排気後処理装置２８の占有スペースに対する影響を低く抑えることが可能となる。
【００３４】
また、排気温度センサ４６を凹部６０に取り付けることにより、排気温度センサ４６を凹部６０の形成されていない側壁部５６に取り付けた場合に比較して、排気温度センサ４６の温度検出点Ｐｔは、フィルタ３８から排気流出口５８へと流動する排気の径方向中央部分により一層近い位置となる。この結果、排気温度の検出精度が向上し、排気後処理装置２８の良好な排気浄化効率を確保するために行われる排気温度検出の制御の精度を高めることが可能となる。
【００３５】
特に本実施形態では、排気温度センサ４６の温度検出点Ｐｔがフィルタ３８の中心軸線のほぼ延長上に位置するので、フィルタ３８から排気流出口５８へと流動する排気の径方向中央部分もしくはその近傍の温度を検出することが可能となり、より一層排気温度の検出精度を向上させることができる。
以上で本発明の一実施形態に係る排気浄化装置についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。
【００３６】
即ち、凹部の形状は上記実施形態のものに限られるものではなく、様々な形状のものを適用することが可能である。そこで、以下では凹部の変形例として第１変形例及び第２変形例を図面に基づき説明する。なお、第１変形例及び第２変形例では凹部の形状が上記実施形態と相違するのみで、その他の構成は上記実施形態と同様であって、上記実施形態と同様の構成については同じ符号を用い、その詳細な説明は省略する。
【００３７】
図６乃至８は、第１変形例の凹部１６０を備えた第３ケーシング１５２周辺を、前述の図３乃至５と同様に示す図である。
図６に示すように、第１変形例における凹部１６０は凹面状の曲面によって形成されており、凹部１６０に対して更に形成された溝部１６２内に尿素水インジェクタ４４及び排気温度センサ４６が取り付けられている。第３ケーシング１５２内における尿素水インジェクタ４４及び排気温度センサ４６と他の各構成との位置関係は、上記実施形態と同様であり、この第１変形例においても上記実施形態の効果を同様に得ることができる。
【００３８】
また、溝部１６２の部分を除き、凹部１６０が曲面で形成されているので、上記実施形態に比べ、より一層排気の流れに対する影響を少なくすることができる。
次に、図９乃至１１は、第２変形例の凹部２６０を備えた第３ケーシング２５２の周辺を、前述の図３乃至５と同様に示す図である。
図９に示すように、第２変形例における凹部２６０も凹面状の曲面によって形成されているが、尿素水インジェクタ４４は凹部２６０に形成された第１段部２６２に取り付けられており、排気温度センサ４６は凹部２６０に形成された第２段部２６４に取り付けられている。第３ケーシング２５２内における尿素水インジェクタ４４及び排気温度センサ４６と他の各構成との位置関係は、上記実施形態と同様であり、この第２変形例においても上記実施形態の効果を同様に得ることができる。
【００３９】
なお、上記第１変形例と比較すると、第２変形例では尿素水インジェクタ４４及び排気温度センサ４６を第１段部２６２及び第２段部２６４に取り付けるようにしているため、第３ケーシング２５２からの尿素水インジェクタ４４及び排気温度センサ４６の突出量が増大することになり、占有スペースの点で幾分不利になるものの、上記第１変形例のように溝部１６２を設ける必要がないので、上記第１変形例にに比べ、より一層排気の流れに対する影響を少なくすることができる。
【００４０】
凹部についての変形例として、第１変形例及び第２変形例について説明したが、これらの変形例のように凹部の形状は様々に変形可能であって、例えば上記両変形例のように凹面状の曲面とする代わりに凸面状の曲面を用いるようにしてもよいし、複合的な曲面を適用するようにしてもよい。
また、尿素水インジェクタ４４及び排気温度センサ４６は、上流側ケーシング３０をその軸線方向に下流側から見た場合に、必ずしも全てが側壁部５６の最大径部よりも内側となっている必要はなく、上述した変形例２のようにその一部が突出するような場合であっても、凹部を設けない場合に比して尿素水インジェクタ４４及び排気温度センサ４６の占有スペースに対する影響を低く抑えることができる。
【００４１】
凹部以外の構成についても上記実施形態に限定されるものではなく、様々に変形可能であり、例えば排気温度センサ４６については必要に応じて設けられるものであって、尿素水インジェクタ４４のみが凹部に取り付けられるようにしてもよい。
また、上記実施形態では、上流側ケーシング３０と下流側ケーシング３４とを連通路３２によって連通するように排気後処理装置２８を構成したが、上流側ケーシング３０と下流側ケーシング３４と隣接させ、上流側ケーシング３０の排気流出口５８を直接下流側ケーシング３４に連通させるようにしてもよい。
【００４２】
更に、上記実施形態では、凹部６０に達する整流体６２を排気流出口５８に延設するようにしたが、凹部６０に達することなく第３ケーシング５２内の途中まで整流体６２を排気流出口５８から延設してもよいし、整流体６２を全て省略するようにしてもよい。
また、上記実施形態の排気後処理装置２８において、前段酸化触媒３６及び後段酸化触媒４２は必要に応じて設けられるものであり、同様の機能を有する別の触媒への置き換えや省略も可能である。
【００４３】
更に、上記実施形態では、エンジン１を４気筒のディーゼルエンジンとしたが、エンジン１の気筒数及び形式はこれに限られるものではなく、フィルタ３８とその下流にＳＣＲ触媒４０を備えるエンジンであれば本発明を適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の一実施形態に係る排気浄化装置が適用されるエンジンの全体構成図である。
【図２】図１の排気浄化装置における上流側ケーシングの要部断面図である。
【図３】図２の上流側ケーシングの第３ケーシング周辺を側面から見た図である。
【図４】図２の上流側ケーシングの第３ケーシング周辺を下流側から見た図である。
【図５】図２の上流側ケーシングの第３ケーシング周辺を下方から見た図である。
【図６】第１変形例における第３ケーシング周辺を側面から見た図である。
【図７】第１変形例における第３ケーシング周辺を下流側から見た図である。
【図８】第１変形例における第３ケーシング周辺を下方から見た図である。
【図９】第２変形例における第３ケーシング周辺を側面から見た図である。
【図１０】第２変形例における第３ケーシング周辺を下流側から見た図である。
【図１１】第２変形例における第３ケーシング周辺を下方から見た図である。
【符号の説明】
【００４５】
１  エンジン
３０  上流側ケーシング
３４  下流側ケーシング
３８  パティキュレートフィルタ
４０  アンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒
４４  尿素水インジェクタ（尿素水供給手段）
４６  排気温度センサ
５６  排気流出口
５８  側壁部
６０，１６０，２６０  凹部
【図１】
2009091984.tif 000003
【図２】
2009091984.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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