(57)【要約】【課題】タイヤコードのディップ処理などの加工処理を無休止連続運転で行うことができ、さらにコードのジョイントが製品に混入することを防止できるようにするタイヤコードの処理方法の提供。【解決手段】タイヤコード１１を走行させつつ該コード１１を処理する処理装置本体１７と、前記処理装置本体１７にタイヤコード１１を供給する供給装置１９と、処理済タイヤコードの巻き取る巻き取り装置２０を備えたタイヤコード処理装置１０において、前記供給装置１９から供給されるタイヤコード１１のジョイント３６を検出し、そのジョイント検出信号を前記巻き取り装置２０に発信するジョイント検出器２１を設け、前記巻き取り装置２０が２軸の巻き取り軸１８ａ、１８ｂを有し、前記ジョイント検出信号に基づいて前記処理済みコードの巻き取り軸を１８ａから１８ｂに自動交換する。【選択図】図１
2009091693.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤコードを走行させつつ該タイヤコードを加工処理する処理装置本体と、前記処理装置本体にタイヤコードを供給する供給装置と、処理済タイヤコードを巻き取る巻き取り装置を備えたタイヤコード処理装置において、
前記処理装置本体から供給されるタイヤコードのジョイントを検出し、そのジョイント検出信号を前記巻き取り装置に発信するジョイント検出器を設け、
前記巻き取り装置が複数軸の巻き取り軸を有し、前記ジョイント検出信号に基づいて前記処理済みコードの巻き取り軸を自動交換する交換装置を有する
ことを特徴とするタイヤコード処理装置。
【請求項２】
前記タイヤコードの供給装置が、
タイヤコードを巻いた複数の巻物を配し、
引き出し中の前記巻物に巻かれた前記タイヤコードの巻き始め部と、次に引き出される巻物に巻かれた前記タイヤコードの巻き終わり部とをジョイントし、
前記引き出し中の巻物と次に引き出される巻物とを並列し、前記引き出し中の巻物から前記タイヤコードを該巻物の軸方向に引き出し、引き出し中の前記巻物に巻かれた前記タイヤコードが無くなると同時に前記ジョイントを介して前記次に引き出される巻物からタイヤコードを連続して該巻物の軸方向に引き出し、前記複数の巻物から前記タイヤコードを連続的に前記処理装置本体に供給する
ことを特徴とする請求項１に記載のタイヤコード処理装置。
【請求項３】
前記巻物端部に該巻物の中心を軸として回転する回転自在の回転子が配され、
前記回転子は引き出された前記タイヤコードに架かり従動して回転し、前記タイヤコードの引き出しの停止と同時に前記回転を停止し、
前記回転子が、前記タイヤコードを前記巻物端部外周の当接部と巻物のコード表層部との間において該タイヤコードに張力を付与し静止させる
ことを特徴とする請求項２に記載のタイヤコード処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤコードの処理装置に関し、無休止連続運転でタイヤコードのディップ処理などの加工処理を行うことができるタイヤコードの処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、空気入りタイヤの補強材として使用されるナイロン、ポリエステル等の有機繊維タイヤコードは、耐久性、耐摩耗性等のタイヤ性能を維持、向上する上で、コード材料とゴム間との接着性、コード特性が重要であり、これらの特性を付与するため接着処理液（ディップ液）に生コードを浸漬した後熱処理を施す、いわゆるディップ処理が行われている。
【０００３】
シングルコードを連続ディップ処理する場合、図１３に示すようなディッピングマシン１００により、まず、コード供給装置１０９に横取りに搭載された繰り出しボビン１０３から引き出された生コード１０１をディップ液を貯留したディップタンク１０４中で浸漬ロール１０５を通してディップ液中を通過させディッピングすることによって、ディップ液を生コード１０１に付着させる。ディッピングによりディップ液を含浸された生コード１０１は絞りロール１０６によって引き上げられ、長さ方向に張力をかけた状態で乾燥、熱処理工程１０７に搬送され、ベーキングされ接着性と目的のコード特性に調整された処理コード１０２となり、巻き取り装置１１０により巻き取りボビン１０８にロール状に巻き取られる。
【０００４】
従来、繰り出しボビン１０３の生コード１０１が無くなると、ボビン１０３を交換し新たな生コード１０１をジョイントしディップ処理を継続していたが、ボビン１０３の交換はそのタイミングを計りながらの人手にたより、またコード１０１をジョイントするために一時装置１００を停止する必要があった。従来、この装置の一時停止を回避するには、フェスツーンが用いられていたが、装置の大型化、設備費用の増大などの問題がある。
【０００５】
ボビンに巻かれたコードが、リング、トラベラーを通り糸ガイドを通じて導かれ、連続的にコードを引き出す縦取り構成のコード取り出し方法が、特許文献１に記載されているが、ボビンの残コードが少なくなる（数百ｍ）と、ボビンからのコードがトラベラーに追従できなくなりコード切れを発生するという問題が見られる。
【０００６】
また、コードのジョイントがタイヤなどの製品に混入すると、その部分の補強効果が不均一になりやすく、品質上ジョイントは除去することが好ましいが、前記巻き取りボビン１０８にロール状に巻き取られると、ジョイントの位置が不明となって製品中に混入してしまうことがある。
【特許文献１】特開２００４−３１６０４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記の問題点に鑑み、タイヤコードのディップ処理などの加工処理を無休止連続運転で行うことができ、さらにコードのジョイントが製品に混入することを防止できるように巻き取り側でのジョイント位置を明確にできるタイヤコードの処理装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、タイヤコードを走行させつつ該タイヤコードを加工処理する処理装置本体と、前記処理装置本体にタイヤコードを供給する供給装置と、処理済タイヤコードを巻き取る巻き取り装置を備えたタイヤコード処理装置において、前記処理装置本体から供給されるタイヤコードのジョイントを検出し、そのジョイント検出信号を前記巻き取り装置に発信するジョイント検出器を設け、前記巻き取り装置が複数軸の巻き取り軸を有し、前記ジョイント検出信号に基づいて前記処理済みコードの巻き取り軸を自動交換する交換装置を有することを特徴とするタイヤコード処理装置である。
【０００９】
本発明のタイヤコード処理装置においては、前記タイヤコードの供給装置が、タイヤコードを巻いた複数の巻物を配し、引き出し中の前記巻物に巻かれた前記タイヤコードの巻き始め部と、次に引き出される巻物に巻かれた前記タイヤコードの巻き終わり部とをジョイントし、前記引き出し中の巻物と次に引き出される巻物とを並列し、前記引き出し中の巻物から前記タイヤコードを該巻物の軸方向に引き出し、引き出し中の前記巻物に巻かれた前記タイヤコードが無くなると同時に前記ジョイントを介して前記次に引き出される巻物からタイヤコードを連続して該巻物の軸方向に引き出し、前記複数の巻物から前記タイヤコードを連続的に前記処理装置本体に供給するものとすることができる。
【００１０】
また、前記巻物端部に該巻物の中心を軸として回転する回転自在の回転子が配され、前記回転子は引き出された前記タイヤコードに架かり従動して回転し、前記タイヤコードの引き出しの停止と同時に前記回転を停止し、前記回転子が、前記タイヤコードを前記巻物端部外周の当接部と巻物のコード表層部との間において該タイヤコードに張力を付与し静止させるものとすることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、コード供給側でジョイントするための時機、時間などに制約を受けることがなく、またジョイントを行うのに装置を一時停止する必要がないので、タイヤコード処理装置の無休止連続運転が可能となり、装置稼働率の向上、運転経費の節減に寄与することができる。また、巻き取り側でコードジョイントの位置が明確になるのでジョイントが製品内に混入することを確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
次に、本発明を実施するための形態を、添付の図面を用いて説明する。本実施形態においては、タイヤ用シングルコードのディップ処理加工の例に従い説明するが、本発明は本例に限定されるものではない。
【００１３】
タイヤコードのディップ処理工程は、図１に示すように、ディッピングマシン１０により、レットオフ装置１９に搭載された繰り出し側のフランジ付きボビン１３から引き出されたタイヤコード１１をディップ液を貯留したディップタンク１４中で浸漬ロール１５を通してディップ液中を通過させディッピングすることによって、ディップ液をタイヤコード１１に付着させる。ディッピングによりディップ液を含浸されたタイヤコード１１は絞りロール１６によって引き上げられ、長さ方向に張力をかけた状態で乾燥、熱処理工程１７に搬送され、ベーキングされ接着性とコード特性が調整された処理コード１２となり、巻き取り装置２０により巻き取りボビン１８ａにロール状に巻き取られる。
【００１４】
タイヤコード１１が引き出されるボビン１３は、図２に示すように、ボビン１３の両側部にフランジ２１を有するもので、レットオフ装置１９に非回転状態で保持されている。
【００１５】
なお、ボビン１３は両側部にフランジ２１を有さないタイプ、例えば、筒状をなすパーン、コーン、チーズなどを用いることもできる。この場合はフランジを代用する円盤状の板体をコード引き出し側のボビン側面に配してボビンに固定し使用すればよい。
【００１６】
ボビン１３は、レットオフ装置１９に立設された支持軸２３にボビン中心孔２２を挿入し、レットオフ装置１９に縦置きに配置され、非回転状態となっている。なお、ボビン１３は保持具等によりレットオフ装置１９に固定してもよく、またボビン自体の自重あるいはレットオフ装置１９とフランジ２１との摩擦力により非回転状態に保持されてもよい。
【００１７】
前記支持軸２３には、軸２３を中心として、すなわちフランジ２１の中心を軸として、フランジ２１上を滑りながら回転する回転自在の回転子２４が設けられている。
【００１８】
タイヤコード１１は、ボビン１３からボビン軸方向に引き出されることで、フランジ２１の外周に沿って周回し、引き出されたタイヤコード１１が回転子２４に架かって回転子２４をタイヤコード１１に従動させながら回転させる。
【００１９】
そして、タイヤコード１１の引き出しが停止すると同時に、回転子２４は回転を停止し、これによりタイヤコード１１は回転子２４によりフランジ２１の端部外周とボビン１３のタイヤコード表層間で張力を与えられた状態で停止・保持されるようにする。すなわち、タイヤコード１１の引き出しが停止した時に、タイヤコード１１に弛みが生じてボビン１３の下方にずり落ちないように、回転子２４の回転停止により生じる惰力によってタイヤコード１１に張力を与えるものである。
【００２０】
上記タイヤコード１１に張力を与えるには、回転子２４の設定が重要となる。すなわち、タイヤコード１１の引き出し条件と、回転子２４及びフランジ２１表面との摩擦抵抗が要因となる。
【００２１】
回転子２４の材料、形状は、特に限定されることはない。材料としては、鉄、銅、アルミニウム、真鍮などの金属、ナイロン、ポリエステルなどの合成樹脂、セラミックなどが挙げられる。形状は、図３に示すように、（ａ）板状体に回転孔２５を空けたもの、（ｂ）棒状体に回転孔２５を設けたもの、（ｃ）先端部の重量を大きくしたものなどが挙げられる。
【００２２】
中でも、回転子２４とフランジ２１表面との摩擦抵抗を任意、かつ容易に調整できる観点から、回転子２４の形状、重量など摩擦力に係る条件を調整しやすい金属製ワイヤーが好適であり、具体的には、直径１〜４ｍｍの鉄線、銅線、アルミニウム線が挙げられる。
【００２３】
これらの回転子２４は、フランジ２１上で回転孔２５を支持軸２３に挿入することで、複数の回転子から選択し摩擦抵抗を調整することができる。
【００２４】
また、フランジ側の摩擦抵抗を回転子２４に対して均一するために、図４に示すように、フランジ２１と回転子２４との間に、円盤状板体２６を配置することができる。
【００２５】
円盤状板体２６としては、その表面の摩擦抵抗が均一なものであれば特に限定されることはなく、鉄、銅、アルミニウム、アルミニウム合金、真鍮などの金属板、ナイロン、ポリエステルなどの合成樹脂板、セラミック板などが挙げられるが、摩擦抵抗の均一性、加工の容易さ、価格の点から厚み０．０５〜３ｍｍ程度の金属板、合成樹脂製フィルムを好適に使用することができる。
【００２６】
さらに、上記摩擦抵抗は、タイヤコード１１の太さなどのコード構造、引き出し速度やフランジ外径などを考慮し、設定することができる。
【００２７】
また、上記円盤状板体２６は、図３（ｄ）に示すように、円盤状板体２６の周縁部の一部に切り込み２６ａを設け、この切り込み２６ａにコード１１を通して回転子とすることもできる。
【００２８】
本発明では、上記タイヤコードの供給方法により、複数のボビンに巻かれたタイヤコードをタイヤコード加工装置などに供給する場合に、ボビン間のコードをジョイントするために装置を一時停止させることなくコードを加工装置に連続供給することができる。
【００２９】
図５〜図７は、２個のボビン１３Ａ、１３Ｂからタイヤコード１１をタイヤコード加工装置、例えば、上記ディップ処理装置１０に連続供給する場合のレットオフ装置を示している。
【００３０】
図５に示すように、ボビン１３Ａからタイヤコード１１が引き出されディップ処理装置１０に供給されており、次にタイヤコード１１が引き出されるボビン１３Ｂが並列して配置されている。ボビン１３Ａ、１３Ｂは縦置きでレットオフ装置１９の支持軸２３に中心孔２２が挿入され、非回転状態になっている。
【００３１】
引き出し中のボビン１３Ａに巻かれたタイヤコード１１の巻き始め部１１ａと、次に引き出されるボビン１３Ｂに巻かれたタイヤコード１１の巻き終わり部１１ｂとがジョイント３６されている。
【００３２】
ボビン１３Ａ、１３Ｂには、上記で説明した通り、フランジ２１の中心を軸として、フランジ２１外周上を滑りながら回転する回転自在の回転子２４が設けられ、タイヤコード１１は、ボビン１３からボビン中心の垂直方向に引き出されることで、フランジ２１の外周に沿って周回し、引き出されたタイヤコード１１が回転子２４に架かって回転子２４をタイヤコード１１に従動させながら回転させている。
【００３３】
これにより、ディップ処理装置１０にトラブルなどが発生し装置が停止した際に、タイヤコード１１の引き出しが停止されても、それと同時に回転子２４が回転を停止し、タイヤコード１１は回転子２４によりフランジ２１の端部外周とボビン１３のタイヤコード表層間で張力を与えられた状態で停止・保持されるので、タイヤコード１１に弛みが生じてボビンの下方にずり落ちることがなく、トラブル復帰時の運転再開をスムーズに行うことができる。
【００３４】
そして、ボビン１３Ａのタイヤコード１１が無くなると、図７に示すようにジョイント３６を介して連結されたボビン１３Ｂのタイヤコード１１が自動的に引き出され、前記ボビン１３Ａの場合と同様にタイヤコード１１を連続してディップ処理装置１０に連続供給することができる。
【００３５】
また、複数のボビンに巻かれたタイヤコードを連続的に供給する場合には、ボビンから引き出されるタイヤコードが常に該ボビン中心の垂直方向に引き出されることが好ましい。
【００３６】
このため、図８に示すように（図８ではボビンが２本の場合を示す）、引き出し中のボビン１３Ａに巻かれたタイヤコード１１が無くなると、ジョイント３６を介して連結されたボビン１３Ｂのタイヤコード１１が自動的に引き出される際に、ボビン１３Ａの位置に次にコード１１が引き出されるボビン１３Ｂの位置を変更することにより、ボビン１３Ａ、Ｂから引き出されるタイヤコード１１を常に該ボビン中心の垂直方向に引き出すことができる。
【００３７】
上記ボビン１３Ａ、１３Ｂの位置の変更は、ボビン１３Ａ、１３Ｂの間に設けたタイヤコード１１の引き出し交換時にコード１１を検知するセンサー３７を設けて自動的にボビン１３Ａ、１３Ｂを搭載したスタンド２９を左右にスライドさせる、スタンド２９を回転させるなどの方法によりボビン１３Ａ、１３Ｂの位置交換を行うことができる。
【００３８】
さらに、ボビン１３Ｂから装置１０にタイヤコード１１を供給中に、ボビン１３Ａ側の空ボビンを外し新たなタイヤコード１１の満巻きボビン１３Ａを装着し、その巻き終わり部と引き出し中のボビン１３Ｂのタイヤコード１１の巻き始め部とをジョイントしておけば、ボビン１３Ａ、Ｂ間でタイヤコード１１の交互供給を繰り返し、ディップ処理装置１０へのタイヤコード１１供給を無限に連続することができる。
【００３９】
なお、レットオフ装置１９上でのボビン１３の配置は、上記縦置きで使用できるが、ボビンを非回転に維持し、コードをボビン軸方向に引き出せるものであれば、図８（ａ）に示す横置きでもよく、また（ｂ）に示す中央寄りに傾斜配置したものでもよい。また、３本以上のボビンを使用することもできる。
【００４０】
次に、タイヤコード１１に発生したコードジョイント３６を検出し、その検出信号を巻き取り装置２０に発信する異常部検出装置（ジョイント検出器）２１と、この検出信号に基づいて巻き取り軸を自動交換する２軸巻き取り装置２０について説明する。
【００４１】
図１に示すディップ処理装置１０において、乾燥、熱処理工程１７と巻き取り装置２０の間に、本発明に係るタイヤコードの異常部検出装置２１が設けられている。なお、異常部検出装置２１の設置位置は、図１に示す位置に限定されない。
【００４２】
図１０は、タイヤコードの異常部検出装置２１の１例を示すものである。
【００４３】
タイヤコードの異常部検出装置２１は、図１に示すように、乾燥、熱処理工程１７を終えて走行する処理コード１２の正常部を通過させ、前記処理コード１２正常部よりも径大のコード異常部３６を通過させないスリット１２３を設けたスリット板１２２を有している。
【００４４】
ここで、コード正常部とは、コードジョイント、フィラメントの飛び出しなどの撚り不良、コードの捻れなどがない、いわゆる正常なコード径の範囲にあるものを指し、コード異常部とは、前記コードジョイント、フィラメントの飛び出しなどの撚り不良、コードの捻れなどの発生によってコード径が正常部よりも大となった部分を指し、具体的には、正常部コード径の１．１倍以上のコード径にある部分を言う。
【００４５】
上記タイヤコードの異常部検出装置２１は、図１１に示すように、コード異常部（ジョイント）３６（以下、ジョイントと言う）がスリット板１２２に到達すると、ジョイント３６はスリット１２３の間隙を通過することができず、ジョイント３６がスリット１２３を引っ掛けるようにしてスリット板１２２を回動軸１２４を支点にしコード走行方向にドアー状に回動させる。
【００４６】
回動軸１２４としては、例えば、ディップ処理装置１０に設けた固定柱４０に対して、異常部検出装置２１を回動自在に接続する蝶番などが挙げられる。
【００４７】
図１２は、スリット板１２２の１例を示す側面図（ａ）及び正面図（ｂ）である。スリット板１２２は、スリット基板１３２とスリット１２３の間隔Ｓを設定する一対のスリット形成板１３３からなり、スリット１２３の間隔Ｓを設定したスリット形成板１３３がスリット基板１３２にネジ１３４により固定される。そして、スリット１２３の間隔Ｓを任意に設定するためのバカ穴１３５がスリット形成板１３３に開けられている。
【００４８】
また、スリット１２３の間隔Ｓを固定した上記スリット基板１３２とスリット形成板１３３を一体に形成したスリット板を使用することもできる。
【００４９】
前記スリット形成板１３３の素材としては、特に限定されないが、金属、セラミック、プラスチックなどが挙げられる。また、スリット１２３を走行する処理コード１２が毛羽立ちなど損傷を発生しないように、スリット面は滑らかに加工されることが好ましい。
【００５０】
スリット１２３の間隔Ｓは、特に限定されないが、コード正常部のコード径の１．１〜３．０倍であることが好ましく、より好ましくは１．３〜２．０倍である。間隔Ｓがコード正常部のコード径の１．１倍未満であると、走行中のコード振動により誤作動するおそれが多くなり作業性が低下し、３．０倍を超えるとジョイント３６を通過させるようになり異常部の検出感度が低下しジョイントなどを混入させてしまう。
【００５１】
また、ジョイント３６の接触により回動したスリット板１２２は、スリット板１２２を縦型配置として自重により元の位置に復帰することが好ましい。また、前記蝶番をスプリング式蝶番としたり、バネ、ゴム紐などの利用により復帰させるものでもよい。
【００５２】
タイヤコードの異常部検出装置２１は、スリット板１２２の回動によりジョイント３６を検知し、その検知信号を発信する検出部とを備えている。
【００５３】
検出部は、図１０、１１に示すように、本例の場合、検知センサー１２５と近接スイッチ１２６とで構成されている。
【００５４】
検知センサー１２５は前記スリット板１２２と回動軸１２４を介して接続され、ジョイント３６を検知しスリット板１２２が回動すると、同時に回動軸１２４を支点に逆方向に回動する。
【００５５】
また、近接スイッチ１２６は通常は検知センサー１２５と接触状態にあるが、検知センサー１２５の回動により非接触状態になると電流が遮断され、ディップ処理装置１０の各部にジョイント検知信号を発信するものであり、例えば後工程の巻き取り装置２０に信号を発信し巻き取りの運転停止、運転方法変換などを自動作動させることができる。
【００５６】
巻き取り装置２０は、ボビンを装着する２軸１８ａ、１８ｂの巻き取り軸を有しており、検出装置２１からの検出信号に基づいて、一方の巻き取り軸１８ａに巻き取り中の処理コード１２を一旦切断すると同時に、空ボビンを装着した巻き取り軸１８ｂに自動交換することで、ジョイント３６は巻き取り中のボビン表層部あるいは交換された新ボビンの心側に存在することになり、ジョイント３６の位置が明確になるとともに、ディップ処理装置１０を停止せずに運転することができる。そして、巻き取りボビンを外して、空ボビンを補給する限り無休止連続運転が可能となる。なお、巻き取り装置２０は３軸以上の複数軸を有するものでもよい。
【００５７】
また、上記２軸巻き取り装置は、異常部検出装置２１によりジョイント３６を検出する都度、巻き取り軸を自動交換する以外に、コード供給装置１９と巻き取り装置２０の間に長さ計を設け、定尺のコード設定長さ、任意のコード設定長さにおいて処理済タイヤコードを新たな巻き取り軸に巻き取るようにすることもできる。
【産業上の利用可能性】
【００５８】
本発明に係るタイヤコード処理装置は、上記実施形態で説明したシングルコードのディップ処理の他に、複数本のシングルコードを同時処理するコードセッター、シングルコードのゴム糊ディップ処理、シングルコードの未加硫ゴム被覆処理などに適用することができ、得られたタイヤコードは空気入りタイヤ、コンベヤベルト、空気バネ、免震ゴムなどの各種ゴム製品の補強材に使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】実施形態のディッピング工程を示す概略図である。
【図２】実施形態のコード供給方法を示すボビンの斜視図である。
【図３】回転子を例示する平面図である。
【図４】実施形態のコード供給方法を示すボビンの一部拡大図である。
【図５】実施形態の２本のボビンからコードを供給する場合のボビン正面図である。
【図６】実施形態の２本のボビンからコードを供給する場合のボビン平面図である。
【図７】実施形態の２本のボビンのコードを交互供給する説明図である。
【図８】実施形態の２本のボビンのコードを交互に自動供給する説明図である。
【図９】２本のボビンの配置例を示す説明図である。
【図１０】ジョイント検出装置の概略図である。
【図１１】ジョイント検出装置の回動時の概略図である。
【図１２】スリット板の概略図である。
【図１３】従来のディッピング工程を示す概略図である。
【符号の説明】
【００６０】
１１……タイヤコード
１７……コード処理装置本体
１８……巻き取り軸
２０……巻き取り装置
２１……ジョイント検出器
３６……ジョイント
【図１】
2009091693.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2009091693.tif 000009
【図８】
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【図９】
2009091693.tif 000011
【図１０】
2009091693.tif 000012
【図１１】
2009091693.tif 000013
【図１２】
2009091693.tif 000014
【図１３】
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