(57)【要約】【課題】後部座席への着座者に対する危険を低減できる車載ディスプレイ作動装置の提供。【解決手段】車載ディスプレイ作動装置１の制御装置２は、車速センサ５により車両が所定速度以上で走行中であることが検出された場合に、着座スイッチ６により後部座席への着座が検出され、かつシートベルトスイッチ７により、着座が検出された後部座席においてシートベルト装置が装着されていないことが検出された時、着座者に対してシートベルト装置の非装着が検出されたことを通知する。その後、所定時間以内にディスプレイ格納装置１１の作動解除が行われない場合には、ディスプレイ格納装置１１を作動させることによりディスプレイ９を使用位置から格納位置に移動させる。【選択図】図１
2009132303.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の速度を検出する車速検出手段と、
車両の後部座席への着座を検出する着座検出手段と、
前記後部座席におけるシートベルトの着用の有無を検出するベルト装着検出手段と、
前記後部座席への着座者の前方に設けられ、前記後部座席への着座者が見ることが可能な使用位置と見ることが不可能な格納位置とを選択可能なディスプレイと、
前記ディスプレイを前記使用位置と前記格納位置との間で移動可能なディスプレイ移動手段と、
前記車速検出手段により車両が所定速度以上で走行中であることが検出された場合に、前記着座検出手段により前記後部座席への着座が検出され、かつ前記ベルト装着検出手段により、着座が検出された前記後部座席においてシートベルトが装着されていないことが検出された時、前記ディスプレイ移動手段を作動させることにより前記ディスプレイを前記使用位置から前記格納位置に移動させる制御手段を備えたことを特徴とする車載ディスプレイ作動装置。
【請求項２】
前記制御手段は、車両が所定速度以上で走行中であることが検出された場合に、前記後部座席への着座が検出され、かつ着座が検出された前記後部座席においてシートベルトが装着されていないことが検出された時、着座者に対してシートベルトの非装着が検出されたことを通知した後、所定時間以内に前記ディスプレイ移動手段の作動解除が行われた場合には、前記ディスプレイの前記格納位置への移動を中止することを特徴とする請求項１記載の車載ディスプレイ作動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の後部座席への着座者が見るために設けられたディスプレイを、使用位置と格納位置との間で移動可能な車載ディスプレイ作動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の走行中にシートベルトを装着することは、走行中の着座者に対する危険を低減するために非常に有効であることは言うまでもないことである。そのため、着座者に対してシートベルトの装着を促すような従来技術は多かった。例えば、車室内カメラにより着座者の姿を撮影し、撮影された画像からシートベルトが正しく装着されていないことが検出されると、着座者に対して警告を行うものがあった（例えば、特許文献１参照）。また、車両が走行中にシートベルトが装着されていないことが検出されると、ナビゲーション装置を操作不能にするものもあった（例えば、特許文献２参照）。
【０００３】
これらは、着座者に対してシートベルトの装着を促すという点においては一定の効果はあるものの、着座者への危険を低減するということに関して不十分な面もあった。特に、着座者が警告等を無視してシートベルトの非装着状態を継続すれば、依然として着座者に対する危険も継続的に存在することになる。また、これらの従来技術は、前部座席への着座者のシートベルトの装着に主眼を置いて成されたものであり、後部座席への着座者に対する危険の低減を目的としたものではなかった。
【特許文献１】特開２００４−１６１０８７号公報
【特許文献２】特開平７−２７０１７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近時の車両には、後部座席への着座者が観賞することのできるディスプレイを備えたものが多くなっている。これらは、通常、車室の後部座席前方の天井に取り付けられており、着座者が使用する場合には天井から下方へと突出した使用位置となり、使用しない場合には天井からの突出量が少ない格納位置となるものである。また、前部座席のヘッドレストの後面に設けられ、使用時には開放状態となるものもある。
【０００５】
ところで、このようなディスプレイは時によっては後部座席への着座者に危険を及ぼす場合もある。すなわち、車両が不慮の衝突により着座者に急激な加速度が働いた場合、着座者が突出した使用状態にあるディスプレイに身体の一部を衝突させる恐れがある。このような場合でも、着座者がシートベルトを正しく装着しておれば、その危険は殆どなくなる。前述した従来技術はいずれも、後部座席への着座者に対するこのような危険を積極的かつ強制的に低減するものではなかった。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、後部座席への着座者に対する危険を低減できる車載ディスプレイ作動装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の車載ディスプレイ作動装置によれば、車両が所定速度以上で走行中であることが検出された場合に、後部座席においてシートベルトが装着されていないことが検出された時、ディスプレイを使用位置から格納位置に移動させる。これにより、車両走行中に後部座席の着座者がシートベルトを装着していない場合でもディスプレイを格納位置に移動させ、車両の衝突時等に着座者がディスプレイに衝突する危険を低減することができる。また、ディスプレイを格納して使用できなくすることにより、後部座席への着座者に対してシートベルトの着用を促すことができる。
【０００８】
請求項２記載の車載ディスプレイ作動装置によれば、後部座席においてシートベルトが装着されていないことが検出された時、着座者に対してシートベルトの非装着が検出されたことを通知した後、所定時間以内にディスプレイの格納位置への移動解除が行われた場合には、ディスプレイの格納位置への移動を中止する。これにより、後部座席の一部に荷物が置かれることによりシートベルトの非装着が検出されたような場合に、ディスプレイの移動解除を行いシートベルトを装着した後部座席への着座者がディスプレイを使用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図１乃至図５に基づいて、本発明の実施形態による車載ディスプレイ作動装置について説明する。図１は、車載ディスプレイ作動装置１の主に電気的な構成による全体を示したブロック図である。制御装置２（本発明の制御手段に該当する）は主にＣＰＵ３およびＲＡＭ、ＲＯＭ等を含むメモリ４により形成されており、車速センサ５（本発明の車速検出手段に該当する）、着座スイッチ６（本発明の着座検出手段に該当する）、シートベルトスイッチ７（本発明のベルト装着検出手段に該当する）、ディスプレイ９（本発明のディスプレイに該当する）、タッチパネルスイッチ１０、ディスプレイ格納装置１１（本発明のディスプレイ移動手段に該当する）、パルスエンコーダ１２およびディスプレイ操作スイッチ１３が接続されている。制御装置２は接続された車速センサ５、着座スイッチ６、シートベルトスイッチ７、タッチパネルスイッチ１０、パルスエンコーダ１２およびディスプレイ操作スイッチ１３からの信号に基づいて、ディスプレイ９およびディスプレイ格納装置１１の作動を制御する。
【００１０】
車速センサ５は車両１４の図示しないトランスミッションに取り付けられており車両１４の走行速度を検出する。車速センサ５は必ずしもこれに限定されるものではなく、アンチスキッド制御のために４つの車輪に取り付けられた車輪速度センサの各検出値から、車両速度を演算するものであってもよい。
着座スイッチ６は車両１４の後部座席１５（図２示）に取り付けられ、後部座席１５への着座の有無を検出する。着座スイッチ６は後部座席１５のシートクッション１６またはシートバック１７に内蔵された感圧式スイッチ、あるいはシートクッション１６の下方に取り付けられたリミットスイッチ、もしくは磁気抵抗素子による着座センサ（いずれも図示せず）等のいずれであってもよい。後部座席１５には横方向に最大３人が着座可能であり、それぞれの着座位置に独立した着座スイッチ６が取り付けられており、各着座位置においてそれぞれ着座の有無が検出される。
【００１１】
シートベルトスイッチ７は後部座席１５のシートベルト装置１８（図２示）に設けられている。上述したように、後部座席１５には３人が着座できるように３個のシートベルト装置１８（本発明のシートベルトに該当する）が取り付けられており、それぞれについて独立したシートベルトスイッチ７が設けられている。シートベルトスイッチ７は、各々の着座者が後部座席１５のシートベルト装置１８を装着することにより、電気的回路が閉状態となり各着座位置におけるシートベルト装置１８の装着の有無が検出される。シートベルトスイッチ７は上述した構成に限定されるものではなく、車室内カメラにより後部座席１５の着座者を撮影し、撮影画像を処理することにより各着座者のシートベルト装置１８の装着の有無を検出するもの等であってもよい。
【００１２】
ディスプレイ９は表示装置８（図２示）を構成しており、表示装置８は後部座席１５への着座者の前方に位置するように、車両１４の天井１９に取り付けられている。表示装置８は、天井１９に取付けられたディスプレイハウジング２０およびディスプレイ９を使用位置と格納位置との間で移動可能な前述のディスプレイ格納装置１１を備えている。ディスプレイ９には、受信されたテレビジョン放送の番組画像、ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）の再生画像等が表示される。
【００１３】
図２に示すように、ディスプレイハウジング２０は矩形状をしており、ディスプレイ９の上端部がディスプレイハウジング２０の前端部に回動可能に取り付けられている。電動モータおよび減速機（いずれも図示せず）を含んだディスプレイ格納装置１１が作動することにより、ディスプレイ９はディスプレイハウジング２０の前端部において回動する。これによりディスプレイ９は、ディスプレイハウジング２０から露出して車両１４の天井１９から下方へと突出することにより、後部座席１５への着座者が見ることが可能な使用位置と、使用位置から後方に跳ね上がって水平姿勢となり、ディスプレイハウジング２０内に格納されることにより着座者が見ることが不可能な格納位置とを選択可能となる。
【００１４】
タッチパネルスイッチ１０は表示装置８のディスプレイ９上に設けられ、後部座席１５の着座者がディスプレイ９の表面に指等を触れることにより、制御装置２に対して信号を発信することができる。パルスエンコーダ１２はディスプレイ格納装置１１の電動モータ内に備えられ、電動モータの回転位置を検出することによりディスプレイ９の位置を検知することができる。ディスプレイ操作スイッチ１３は車両１４のコンソールボックス２１（図２示）あるいは後席ドア２２に設けられ、後部座席の着座者が操作することにより、ディスプレイ９を使用位置または格納位置に移動させることができる。
【００１５】
次に、図３乃至図５に基づき、制御装置２による車載ディスプレイ作動装置１の制御方法について説明する。車両１４の図示しないエンジンが起動され、車載ディスプレイ作動装置１が初期化された後、車速センサ５により検出された車両１４の速度から、車両１４が走行中か否かが判定される（ステップＳ３０１）。本実施形態においては、車速センサ５により検出された車両１４の速度が１０ｋｍ／ｈ未満である場合に、車両１４が走行中ではないと判定され本制御フローは終了する。車両１４が走行中か否かを判定するための車速は必ずしも１０ｋｍ／ｈに限られるものではなく、０ｋｍ／ｈ以上の速度で自由に設定することができる。
【００１６】
一方、車両１４の速度が１０ｋｍ／ｈ以上である場合、車両１４が走行中と判定され、表示装置８のディスプレイ９が格納位置にあるか否かが判定される（ステップＳ３０２）。上述したように、ディスプレイ格納装置１１のパルスエンコーダ１２が検出する電動モータの回転位置により、表示装置８のディスプレイ９が格納位置にあると判定された場合、ステップＳ３１６へと進み、ディスプレイ９がディスプレイハウジング２０から露出する使用位置への移動操作があるか否かが判定される。ステップＳ３１６において、後部座席１５の着座者によりディスプレイ操作スイッチ１３が操作され、ディスプレイ９の使用位置への移動操作があると判定された場合、ディスプレイ９を回動させてディスプレイハウジング２０から露出させた上で、ステップＳ３０４へと進む（ステップＳ３１７）。ディスプレイ９の使用位置への移動操作がないと判定された場合、本制御フローは終了する。（ステップＳ３１６）。
【００１７】
一方、ステップＳ３０２において、表示装置８のディスプレイ９が格納位置にないと判定された場合、ステップＳ３０３へと進み、ディスプレイ９がディスプレイハウジング２０内に格納された格納位置への移動操作があるか否かが判定される。ステップＳ３０３において、ディスプレイ９の格納位置への移動操作があると判定された場合、ディスプレイ９を回動させてディスプレイハウジング２０内へ格納させた上で、本制御フローを終了させる（ステップＳ３１５）。ディスプレイ９の格納位置への移動操作がないと判定された場合、ステップＳ３０４へと進む（ステップＳ３０３）。
【００１８】
ステップＳ３０４においては、制御装置２のメモリ４内のｉを０とした後、ステップＳ３０５においてｉを１だけインクリメントする。ｉは後部座席１５の着座位置を指定する数詞として機能する。次に、ステップＳ３０６において、後部座席１５の１番目の着座位置に着座が有るか否かが判定される。上述したように、後部座席１５に取り付けられた着座スイッチ６の検出により、１番目の位置に着座があると判定されると、ステップＳ３０７において、シートベルトスイッチ７の検出により後部座席１５の１番目の着座位置への着座者がシートベルト装置１８を装着しているか否かが判定される。
【００１９】
ステップＳ３０７において、後部座席１５の１番目の着座位置への着座者がシートベルト装置１８を装着していないと判定されると、ステップＳ３０８において制御装置２のメモリ４内に１番目の着座位置が記憶された後、ステップＳ３０９においてｉが後部座席１５の全着座位置の数（本実施形態においては３）と等しいか否かが判定される。
また、ステップＳ３０６において後部座席１５の１番目の位置に着座がないと判定された場合、あるいは、ステップＳ３０７において１番目の着座位置への着座者がシートベルト装置１８を装着していると判定された場合はステップＳ３０９へと進む。
ステップＳ３０９においてｉが３ではないと判定されると、再びステップＳ３０５へと戻り、ｉがさらに１だけインクリメントされる。以後、ｉを２としてステップＳ３０６乃至Ｓ３０９の処理を行った後、再度ステップＳ３０５においてｉを３としてステップＳ３０６乃至Ｓ３０９の処理を実行する。
【００２０】
ステップＳ３０９においてｉが３と判定されると、ステップＳ３１０においてメモリ４内に後部座席１５の着座位置（ｉ）が記憶されているか否かが判定される。以下、後部座席１５のいずれかの着座位置を着座位置（ｉ）と表示する。着座位置（ｉ）が全く記憶されていない場合、本制御フローは終了する。メモリ４内に着座位置（ｉ）が記憶されていると判定された場合、表示装置８のディスプレイ９にコーションメッセージ２３を表示して、シートベルト装置１８の非装着が検出されたことを着座者に通知するとともに、制御装置２内においてタイマが開始する（ステップＳ３１１）。
【００２１】
図４に示すように、ディスプレイ９に表示されるコーションメッセージ２３は、ディスプレイ９の上部に上下３段に表示された文字列２４と、その下方に表示された後部座席１５のイラスト２５により構成されており、後部座席のイラスト２５上には、着座者を模したアイコン２６が表示されている。文字列２４の上段および中段には、それぞれ「後席シートベルトが装着されていません！」、「シートベルトを締めてください」と表示されている。また、文字列２４の下段には、「（除外する場合は、対象座席位置を押してください）」と表示されている。
【００２２】
ディスプレイ９に表示されたコーションメッセージ２３を見た着座者（アイコン２６の位置に着座しており、シートベルト装置１８を装着していない）が、タイマ作動中にタッチパネルスイッチ１０として機能するアイコン２６を指等で触れて除外操作を行うと、ディスプレイ格納装置１１の作動解除が行われ、ディスプレイ９がディスプレイハウジング２０内に格納されずに本制御フローは終了する（ステップＳ３１２）。着座者による除外操作が行われずに、ステップＳ３１３においてタイマ作動時間が満了したと判定されると、ディスプレイ格納装置１１を作動させてディスプレイ９をディスプレイハウジング２０内に格納させることにより、着座者がディスプレイ９を見ることができなくなる（ステップＳ３１４）。
尚、シートベルト装置１８の非装着によりディスプレイ９が格納位置に移動された場合に、車両１４を一旦停止させた上で、ディスプレイ操作スイッチ１３を操作してディスプレイ９を使用位置に移動させた後、再度、車両１４を走行させた時も、上述した制御が繰り返されてディスプレイ９が再び格納位置に移動されることは言うまでもない。
【００２３】
本実施形態によれば、車両１４が所定速度以上で走行中であることが検出された場合に、後部座席１５において着座者がシートベルト装置１８を装着していないことが検出された時、表示装置８のディスプレイ９を使用位置から格納位置に移動させる。これにより、車両１４の走行中に後部座席１５の着座者がシートベルト装置１８を装着していない場合でも、ディスプレイ９を格納位置に移動させて、車両１４の衝突時等に着座者がディスプレイ９に衝突する危険を低減することができる。また、ディスプレイ９を格納して使用できなくすることにより、後部座席１５への着座者に対してシートベルト装置１８の着用を促すことができる。
【００２４】
また、後部座席１５においてシートベルト装置１８が装着されていないことが検出された時、コーションメッセージ２３により着座者に対してシートベルト装置１８の非装着が検出されたことを通知した後、所定時間以内にディスプレイ９の格納位置への移動解除が行われた場合には、ディスプレイ９の格納位置への移動を中止する。これにより、図５に示したように、後部座席１５の一部の着座位置に荷物２７が置かれることにより、当該着座位置において着座が有ることが検出され、かつシートベルト装置１８の非装着が検出されたような場合に、ディスプレイ９の移動解除を行い、荷物２７の横にいるシートベルト装置１８を装着した着座者２８がディスプレイ９を使用することができる。
【００２５】
＜他の実施形態＞
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、次のように変形または拡張することができる。
表示装置８のディスプレイ９は、上述したようなディスプレイハウジング２０に対して回動することにより格納されるものに限られず、あらゆる移動方法が適用可能である。例えば、ディスプレイ９が使用位置から上方に平行移動して車両１４の天井１９内に格納されるものであってもよい。また、ディスプレイ９は車両１４の天井１９付近に取り付けられるものに限らず、例えば、前部座席のシートバックあるいはヘッドレストの後面に取り付けられたものでもよい。
後部座席１５の着座者に対するコーションメッセージは、ディスプレイ９上への表示に代えて音声によって行ってもよいし、ディスプレイ９上への表示と音声の双方によって行ってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本実施形態による車載ディスプレイ作動装置の全体ブロック図
【図２】車載ディスプレイ作動装置が設けられた車両の室内を示した図
【図３】車載ディスプレイ作動装置の制御方法を示すフローチャート
【図４】コーションメッセージが表示されたディスプレイを示した図
【図５】荷物が置かれた場合の後部座席の斜視図
【符号の説明】
【００２７】
図面中、１は車載ディスプレイ作動装置、２は制御装置（制御手段）、５は車速センサ（車速検出手段）、６は着座スイッチ（着座検出手段）、７はシートベルトスイッチ（ベルト装着検出手段）、９はディスプレイ、１１はディスプレイ格納装置（ディスプレイ移動手段）、１４は車両、１５は後部座席、１８はシートベルト装置（シートベルト）を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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