(57)【要約】      （修正有）【課題】電気自動車、ハイブリッドカーなどにおいて、外部から電力を供給する時間、手間を軽減できる車載の発電システムを提供する。【解決手段】自動車の屋根８に設置したダクト１０で覆われたルーフファン１の羽と一体化して共転する斜辺に架けられた輪の位置を自動調節して、動力としての向い風によるファン１０の回転数を一定に保ち発電量を一定にすることによって、走行中の自動車搭載バッテリー４に充電用電力を安定して供給する構成とした。【選択図】図１
2009191835.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の屋根にダクトで囲んだルーフファンを設置し、自動車の屋根の先端部から走行中に発生する向い風を導入する案内塀で囲い、塀の壁に外壁から内壁に自動車の進行方向の後ろ向きに斜めに貫通する孔を多数開けて自然の横風をも前記向かい風の気流に合流させ、前記ダクトを振動させてその震動波と共振させて増大する回転力で前記ルーフファンの羽を回転させて発電する電力を電気自動車やハイブリッド車のモーターやキャパシターやコンデンサー等に供給する電気自動車やハイブリッドカーです。
【請求項２】
上記（請求項１）のルーフファンの羽と一体化していて後端が広がる円錐台形のシリンダーの斜辺に円環の錘をぶら下げて、向い風が強く吹く時は前記錘の環が後方に押されて大きい遠心力で前記ルーフファンの羽の回転を一定になるように制御し、逆に向かい風が弱まる時には前記錘環が前記シリンダー台形の斜辺をズリ落ちて遠心力を制御して前記ルーフファンの羽の回転力を増して発電を増大し、回転力を一定に保つことによって遠心力ガバナーの機能を持たせてルーフファンの羽の回転速度を一定に保つことによって前記ルーファンを囲むダクトの震動波と共振し易くすると共に、発電による出力を一定に保ち、電力を各装置に利用し易くするガバナー付電気自動車又はハイブリッドカー。
【請求項３】
上記（請求項１）の前記自動車の屋根に取付けた前記向い風の案内塀で作る風道の正面の幅を出来るだけ幅広くすることによって、乱入する風量を確保して平面図で前記案内塀の配置を前部で漏斗のように広げ、後部で平行に配置する通路を作って気流を通すことによって層流に変えて流速を速めることによって速度の三乗に比例する風力で前記ルーフファンの羽を回転させるので一層回転力を高めて出力を増大させる電気自動車又はハイブリッドカー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】電気自動車又はハイブリッドカー
【技術背景】
【０００２】従来の電気自動車又はハイブリッドカーは、外部の電源から電力を供給する必要があったので、運転上電力の補充に時間や手間のかかる問題で制役が大きかった。
【発明の開示】
【０００３】当該発明は、自動車の屋根上にダクト付のファンを設置し、そのファンの羽に一体化した円錐台形の斜辺に円環をブラ下げて前記ダクトの振動と風力との共振によって飛躍的に増大する風力で前記ファンの羽の回転を一定化させる遠心力ガバナーの機能を持たせて発生する電力の出力を一定化させてバッテリー等の駆動装置にに直接電力を補充するシステムの電気自動車又はハイブリッドカー。
【図面の簡単な説明】
【０００４】
【図１】ガバナー付ルーフファン共振電気自動車の断面図の一例。
【符号の説明】
【０００５】１．ルーフファン      ２．ガバナー        ３．電線
４．バッテリー        ５．ガバナーのシリンダーアーム
６．モーター          ７．向い風の案内塀  ８．屋根
９．発電機          １０．ダクト        １１．ナセル
【発明の詳細な説明】
【０００６】    当該発明は、自動車の屋根（８）に向い風の案内塀（７）を配置して向い風をダクト（１０）で覆われ共振させて増大させた風力で、ガバナー（２）をガバナーのシリンダーアーム（５）と一体化したシリンダーの斜辺に吊るし、ルーフファン（１）の羽の回転を制御してナセル（１１）の中の発電機（９）で発電した電流を電線（３）を通じてバッテリー（４）に送りモーター（６）を駆動させる電気自動車。
【要約】
【０００７】      当該発明は、自動車の屋根に取付けたダクトで覆われガバナーと一体化したルーフファンの羽を、自動車の走行中に発生する向い風を案内塀で誘導してダクトとの共振で増大した風力で回転させて発電した出力を一定に制御して自動車を駆動させる電気自動車か又はハイブリッドカー。
【図１】
2009191835.tif 000003
【手続補正書】
【提出日】平成20年2月19日(2008.2.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の屋根にダクトで囲んだルーフファンを設置し、自動車の屋根の先端部から走行中に発生する向い風を導入する案内塀で囲い、塀の壁に外壁から内壁に自動車の進行方向の後ろ向きに斜めに貫通する孔を多数開けて、自然の横風をも前記向かい風の気流に合流させ、前記ダクトを振動させてその震動波と共振させて増大する回転力で前記ルーフファンの羽を回転させて発電機で発電する電力を電気自動車やハイブリッド車のモーターに直接供給することによって坂道や積荷の重量に拘わらず一定の速度で走行する電気自動車やハイブリッドカーです。
【請求項２】
上記（請求項１）のルーフファンの羽と一体化していて後端に広がる円錐台形のシリンダーの斜辺に円環の鍾をぶら下げて、向い風が強く吹く時は前記錘の環が後方に押されて大きい遠心力で前記ルーフファンの羽の回転を抑えるように制御し、逆に向かい風が弱まる時には前記錘環が前記シリンダー台形の斜辺をズリ落ちて遠心力を制御して前記ルーフファンの羽の回転力を増して発電を増大し、回転力を一定に保つことによって遠心力ガバナーの機能を持たせてルーフファンの羽の回転速度を一定に保つことによって前記ルーファンを囲むダクトの震動波と共振し発電による出力を一定に保ち電力を供給するガバナー付電気自動車又はハイブリッドカー。
【請求項３】
上記（請求項１）の前記自動車の屋根に取付けた前記向い風の案内塀で作る風道の正面の幅を出来るだけ幅広くすることによって、進入する風量を大量に確保して、平面図で前記案内塀の配置を前部で漏斗のように広げ後部で平行に配置する通路を作って気流を通すことによって層流に変えて流速を速めることによって、速度の三乗に比例する風力で前記ルーフファンの羽を回転させるので一層回転力を高めて出力を増大させる電気自動車又はハイブリッドカー。
【請求項４】
上記（請求項１）で、自動車のスタートに向い風が一定の風速に達していない時、従って、起電力が自動車を始動させるのに不足している場合、前記自動車の屋根に取付けたバッテリーに連動するコンプレッサーを作動させて風力を送り前記ダクト付ルーフファンを回転させて発電した電力で前記自動車を始動及び加速させ、その際、風力が一定量を越えて前記ガバナーを前記スピンドルのシリンダー台形の斜辺を上昇することによって前記ダクト後端下辺に接触又はその付近の位置に於いて前記ガバナーに圧されていたスイッチを離れるこっとによって切れることによって前記コンプレッサーが停止し、その後は、自動車の走行によって発生による風力発電による電力を供給する電気自動車又はハイブリッドカー。
【請求項５】
上記（請求項５）で前記コンプレッサーを作動させるバッテリーの充電をバッテリーに組合せ向かい風を受ける先端部にプロペラと連結する磁石と電線を配置して回転するプロペラで発電した電力で前記バッテリーを充電する風力発電バッテリーで発充電を繰り返す為、充電の為にわざわざ自動車を停止させて充電する必要性を省いてコンプレッサーを必要時に継続使用可能な風力電気自動車又はハイブリッドカー。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】  当該発明は、自動車の屋根上にダクト付ファンを設置し、そのファンの羽に一体化した円錐台形の斜辺に円環をブラ下げて前記ダクトの振動と風力との共振によって飛躍的に増大する風力で前記ファンの羽の回転させて発生させる電力を遠心力ガバナーで一定化させた電力の出力を直接モーターに供給して自動車を駆動させる電気自動車又はハイブリッドカーで、自動車の始動時や風力が風力発電に不十分な際、風力発電バッテリーで発電した電力でコンプレッサーを作動させて風力発電による自動車を駆動させる電気自動車又は、ハイブリッドカー。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】    １．ルーフファン    ２．ガバナー    ３．電線    ４．スピンドル    ５．ガバナーのシリンダーアーム    ６．モーター    ７．向い風の案内塀    ８．屋根    ９．発電機    １０．ダクト    １１．ナセル    １２．ボタン式スイッチ    １３．電線    １４．風力発電バッテリー    １５．コンプレッサー    １６．電線    １７．イグニッションキー    １８．スイッチ
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2009191835.tif 000004
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】  当該発明は、自動車の屋根（８）に向い風の案内塀（７）を配置して向い風をダクト（１０）で覆われ共振させて増大させた風力で、ガバナー（２）をガバナー（２）のシリンダーアーム（５）と一体化したシリンダーの斜辺に吊るし、ルーフファン（１）の羽の回転を制御して前記自動車の屋根（８）にスピンドル（４）で固定したナセル（１１）の中の発電機（９）で発電した電流を電線（３）でスイッチ（１８）を通じて直接モーター（６）に供給して電気自動車又は、ハイブリッドカーを駆動させる仕組みで、始動の際、イグニッションキーで電線（１６）を風力発電バッテリー（１４）で前記自動車の走行時に発生した向い風による発電で充電したバッテリーでコンプレッサー（１５）を作動させて前記ダクト（１０）付ルーフファン（１）を回転させてナセル（１１）内の発電機（９）で発電した電気を電線（３）を通して直接モーター（６）に供粭して前記自動車を駆動させますが、この際、ガバナー（２）で押さえられていた押しボタン式スイッチ（１２）が切れて電線（１３）を通じてコンプレッサー（１５）を停止する方式のガバナー付共振風力電気自動車又は、ハイブリッドカー。