(57)【要約】【課題】施工が容易で、上方をアスファルトで覆うような場合においても浅埋設可能な雨水貯留施設を提供することを目的としている。【解決手段】地面を掘削して形成された穴内に樹脂製の空間形成部材を積み重ねて貯水空間を形成したのち、地中に埋設されてなる雨水貯留施設１ａであって、最上部に配置される空間形成部材としての上蓋部材６ａをアスファルトの熱などの上方から加わる熱に対しての強度を備えた熱硬化性樹脂、エンジニアリングプラスチック及び繊維強化樹脂のいずれかによって形成するようにした。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地面を掘削して形成された穴内に樹脂製の空間形成部材を平面的に並べる及び／または積み重ねることによって貯水空間を形成したのち、地中に埋設されてなる雨水貯留施設であって、少なくとも最上部に配置される空間形成部材が、熱硬化性樹脂、エンジニアリングプラスチック及び強化樹脂のいずれかによって形成されていることを特徴とする雨水貯留施設。
【請求項２】
地面を掘削して形成された穴内に樹脂製の空間形成部材を積み重ねて貯水空間を形成されたのち、地中に埋設されてなる雨水貯留施設であって、前記貯水空間の最上面を覆うように断熱材が敷設されていることを特徴とする雨水貯留施設。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、雨水貯留施設に関する。
【背景技術】
【０００２】
降雨時に、雨水を一旦地下に埋設した雨水貯留施設に貯留し、河川の水位が下がったのちに、貯留された徐々に放流することによって、豪雨時などに河川が氾濫しないようにする治水方法が各所で行われるようになっている。
このような雨水貯留施設として、地面を掘削して形成された穴内に、非透水性あるいは透水性を備えた樹脂シートを介在させた状態で空間形成部材を積み重ねて貯水空間を形成したのち、この形成された貯水空間上部を、コンクリートやアスファルトで覆うようにしたものが提案されている（特許文献１、２参照）。
【０００３】
上記のような雨水貯留施設の場合、地面を掘削して穴を形成し、この穴の壁面に沿って樹脂シートを張った後、空間形成部材を積み重ねあるいは連結させていくだけでよいので、コンクリート製の貯留槽に比べ、施工が簡単で工期が短縮できるという優れた利点がある。
さらに、雨水貯留施設の施工は、掘削が浅いほど工期短縮や経済性に優れており、浅埋設の要望がある。
【０００４】
ところで、一般的なアスファルト舗装道路は、例えば、図８に示すように、１０００ｍｍ程度の厚さの路床１００上に、２００ｍｍ程度の厚さのクラッシャーラン層２００、１５０ｍｍ程度の厚さの粒調砕石層３００、３０〜５０ｍｍ程度の厚さの基盤アスファルト層４００及び３０〜５０ｍｍ程度の厚さの表層アスファルト層５００を次々積層した路盤構成をしているが、クラッシャーラン層２００や粒調砕石層３００の直下に雨水貯留施設を設ける、さらには、図８に２点鎖線で示すように基盤アスファルト層４００の直下に貯留浸透施設６００を設けることができれば、さらなる工期短縮や経済性をあげることができる。
【０００５】
しかし、従来の空間形成部材は、塩化ビニル樹脂、ポリエチレン、ポリプロピレン等の熱可塑性樹脂で形成されているため、上面をアスファルトで覆う場合、アスファルト敷設時のアスファルトの熱によって、上部の空間形成部材が熱変形するおそれがあり、浅埋設ができないという問題がある。
すなわち、アスファルト舗装道路下を利用して側溝に沿った雨水貯留施設を設ける場合のように、どうしても上面をアスファルトで覆う必要がある場合には、地面を深く掘り、貯留浸透施設の上に砕石等の粒状材料を布設する必要があり、施工に時間がかかる、施工コストがかかるなどの問題がある。
【０００６】
【特許文献１】特許第３２２１４９１号公報
【特許文献２】特開２００７−７０８４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みて、施工が容易で、上方をアスファルトで覆うような場合においても浅埋設可能な雨水貯留施設を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に記載の雨水貯留施設（以下、「請求項１の雨水貯留施設」と記す）は、地面を掘削して形成された穴内に樹脂製の空間形成部材を平面的に並べる及び／または積み重ねることによって貯水空間を形成したのち、地中に埋設されてなる雨水貯留施設であって、少なくとも最上部に配置される空間形成部材が、熱硬化性樹脂、エンジニアリングプラスチック及び強化樹脂のいずれかによって形成されていることを特徴としている。
【０００９】
請求項１の雨水貯留施設において、空間形成部材を形成する熱硬化性樹脂、エンジニアリングプラスチック、繊維強化樹脂としては、上方から加わる荷重に十分耐える強度があり、雨水貯留施設が浅埋設された場合において上方から加わるアスファルト等の熱によって変形等を起こさなければ、特に限定されないが、例えば、以下のようなものが好適に用いられる。
【００１０】
すなわち、熱硬化性樹脂としては、フェノール樹脂、エポキシ樹脂、ポリエステル樹脂、メラミン樹脂等が挙げられる。
エンジニアリングプラスチックとしては、ポリテトラフルオロエチレン、ポリフェニレンスルフィド、ポリイミド等が挙げられる。
繊維強化樹脂としては、マトリックス樹脂としてのポリプロピレン、ポリエチレン、ポリエステル等に、強化材としてのガラス繊維、カーボン繊維、無機材、木粉等を混合分散させたものが挙げられる。
【００１１】
そして、上記熱硬化性樹脂、エンジニアリングプラスチック、繊維強化樹脂としては、加工面を考えると、１８．６Kgf/cm2負荷時にたわみ温度（ＡＳＴＭ法−Ｄ６４８）が５０℃以上のものが好ましく、１８．６Kgf/cm2負荷時にたわみ温度（ＡＳＴＭ法−Ｄ６４８）が１００℃以上のものがより好ましく、１８．６Kgf/cm2負荷時にたわみ温度（ＡＳＴＭ法−Ｄ６４８）が１５０℃以上のものが更に好ましい。すなわち、耐熱性が不十分であるとアスファルト施工中に変形してしまい、施工後アスファルト上を車が通過する際、雨水貯留施設が変形を起こし、アスファルトに亀裂が入ったり、陥没したりするおそれがある。また、上記物性の樹脂や繊維強化樹脂などの樹脂の複合材を用いることによって軽量で強度のある空間形成部材をつくることができ、空隙が大きく貯留効率をあげることができ、アスファルトの直下においても空隙を確保することができる。なお、上記のような性能を備えた樹脂や樹脂の複合材としては、例えば「プラスチック読本  プラスチックエージ社発行」などに種々に示されている。
【００１２】
本発明の請求項２に記載の雨水貯留施設（以下、「請求項２の雨水貯留施設」と記す）は、地面を掘削して形成された穴内に樹脂製の空間形成部材を積み重ねて貯水空間を形成されたのち、地中に埋設されてなる雨水貯留施設であって、前記貯水空間の最上面を覆うように断熱材が敷設されていることを特徴としている。
【００１３】
請求項２の雨水貯留施設において、断熱材としては、特に限定されないが、例えば、ポリエチレン、ポリスチレンなどの熱可塑性樹脂発泡体やポリウレタン、フェノール樹脂などの熱硬化性樹脂発泡体、ポーラス状の無機物やコンクリート、断熱層を持った部材等が挙げられ、加工面を考えるとともに、比較的軽量で断熱性を確保できるので軽量で空隙が大きく貯留効率をあげることができることから樹脂や樹脂の複合材が好ましい。
【００１４】
断熱材の熱伝導率としては、０．５W/m・K以下が好ましく、０．３W/m・K以下がより好ましく、０．１W/m・K以下がより好ましい。すなわち、上記より熱伝導率が大きい、すなわち、断熱性がわるいと、アスファルトの熱が雨水貯留施設に伝わり、変形の原因となる可能性がある。
なお、断熱材は、施工時多少変形しても、下部の空間形成材に熱が伝わらず変形しないので空隙が確保でき問題ないが、断熱材に耐熱性があれば、断熱材が強度の一部分を受け持ち、空間形成材を軽量で作れるので、施設全体で貯留効率を上げる為に、空間形成部材の材質も同じように耐熱性があるものが好ましい。
【００１５】
また、請求項２の雨水貯留施設において、空間形成部材の材質としては、特に限定されないが、例えば、塩化ビニル樹脂、ポリエチレン、ポリプロピレン等の熱可塑性樹脂、フェノール樹脂、エポキシ樹脂、ポリエステル樹脂、メラミン樹脂等の熱硬化性樹脂、ポリテトラフルオロエチレン、ポリフェニレンスルフィド、ポリイミド等のエンジニアリングプラスチック、マトリックス樹脂としてのポリプロピレン、ポリエチレン、ポリエステル等に、強化材としてのガラス繊維、カーボン繊維、無機材、木粉等を混合分散させた強化樹脂などが挙げられる。
【発明の効果】
【００１６】
以上のように、請求項１の雨水貯留施設は、少なくとも最上部に配置される空間形成部材が、熱硬化性樹脂、エンジニアリングプラスチック及び強化樹脂のいずれかによって形成されているので、上方からかかる熱に対して強いものとなる。したがって、上方をアスファルトで覆うような場合においても浅埋設可能となり、雨水貯留施設を、アスファルト舗装道路下を有効利用して設置することができる。
すなわち、浅埋設により、地面の掘削作業や埋め戻し作業の時間短縮を図ることができるとともに、空間形成部材を積み重ねて貯水空間を形成するようになっているので、施工が容易である。
【００１７】
一方、請求項２の雨水貯留施設は、貯水空間の最上面を覆うように断熱材が敷設されているので、貯水空間を形成する空間形成部材に上方からかかる熱が伝わりにくい。したがって、上方をアスファルトで覆うような場合においても浅埋設可能となり、雨水貯留施設を、アスファルト舗装道路下を有効利用して設置することができる。
すなわち、浅埋設により、地面の掘削作業や埋め戻し作業の時間短縮を図ることができるとともに、空間形成部材を積み重ねて貯水空間を形成するようになっているので、施工が容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下に、本発明を、その実施の形態をあらわす図面を参照しつつ詳しく説明する。
図１及び図２は、本発明にかかる雨水貯留施設の第１の実施の形態をあらわしている。
【００１９】
図１に示すように、この雨水貯留施設１ａは、アスファルト２１によって舗装された道路２の側溝２２に沿って地中２３に埋設されている。
すなわち、雨水貯留施設１ａは、空間形成部材としての傾斜部３１及び連結部３２を備えた充填部材３を傾斜部３１の傾斜が集水枡４側から点検口５側に向かって下り勾配となるように積み重ねるとともに、側溝２２に沿って敷き並べたのち、最上部に上蓋部材６ａを敷き並べることによって貯水空間Ｓが形成されている。
【００２０】
そして、貯水空間Ｓは、下部が非透水性シート材１１、上部が透水性シート材１２によってそれぞれ囲まれた状態で地中に埋設されている。
なお、充填部材３は、例えば、特許３６６０９１７号公報に記載の充填部材と同様の形状をしていて、熱可塑性樹脂で形成されている。
【００２１】
一方、上蓋部材６ａは、平面視で充填部材３ａと同じ大きさの略正方形をしていて、フェノール樹脂、エポキシ樹脂、ポリエステル樹脂、メラミン樹脂等の熱硬化性樹脂を圧縮成形することによって形成されている。そして、上蓋部材６ａは、図３に示すように、板状本体６１の下面側に複数本の補強リブ（図では６本）６２が平行に等間隔で設けられていて、補強リブ６２と補強リブ６２との間に形成される両端開口の溝６３が側溝２２に沿う方向に並ぶように最上部の充填部材３の上面に下方から受けられている。
【００２２】
上蓋部材６ａの上方には、土および砂利を敷いたのち、アスファルト２１による舗装が施されている。
なお、図１，２中、１３は排水管である。
【００２３】
この雨水貯留施設１ａは、上記のように上蓋部材６ａが熱硬化性樹脂で形成されているので、上方から熱が加わっても、上蓋部材６ａが熱変形することがない。すなわち、アスファルト舗装時のアスファルト２１の熱によって上蓋部材６ａが熱変形することがない。したがって、アスファルト２１による舗装を施すような場合においても浅埋設が可能となり、掘削時間や埋め戻し時間などが短縮できる。
また、貯水空間Ｓの上部が透水性シート１２によって覆われているので、貯水空間Ｓに一端貯水された雨水のうち、上部に貯まった雨水をこの透水性シート１２を介して地中に浸み込ませることができる。
【００２４】
図４は、本発明にかかる雨水貯留施設の第２の実施の形態をあらわしている。
図４に示すように、この雨水貯留施設１ｂは、上記雨水貯留施設１ａの充填部材３の代わりに、上記上蓋部材６ａを上下方向に積み重ねるようにして貯水空間Ｓを形成するようにした以外は、上記雨水貯留施設１ａと同様になっている。
【００２５】
図５は、本発明にかかる雨水貯留施設の第３の実施の形態をあらわしている。
図５に示すように、この雨水貯留施設１ｃは、上記雨水貯留施設Ｉａの充填部材３の代わりに、上記上蓋部材６ａを補強リブ６２と補強リブ６２との間に形成される両端開口の溝６３が直交するとともに、上下が反転された状態で上下方向に積み重ねるようにして貯水空間Ｓを形成するようにした以外は、上記雨水貯留施設Ｉａと同様になっている。
【００２６】
この雨水貯留施設１ｃは、溝６３が直交するとともに、上下が反転された状態で上下方向に積み重ねられているので、上下の充填部材１の溝６３が連続し、雨水貯留施設１ｃ内に流入してきた雨水等を効率よく貯留もしくは浸透が可能となり、また更に高い強度のものにできる。
【００２７】
図６は、本発明にかかる雨水貯留施設の第４の実施の形態をあらわしている。
図６に示すように、この雨水貯留施設１ｄは、上記雨水貯留施設１ａの上蓋部材６ａの代わりに、上蓋部材６ａと同じ大きさをした断熱材としての板状のフェノール樹脂発泡体７を最上部の充填部材３の上の敷き並べた以外は、上記雨水貯留施設１ａと同様になっている。
【００２８】
図７は、本発明にかかる雨水貯留施設に用いられる上蓋部材の他の例をあらわしている。
図７に示すように、この上蓋部材６ｂは、マトリックス樹脂としてのポリプロピレン、ポリエチレン、ポリエステル等に、強化材としてのガラス繊維、カーボン繊維、無機材、木粉等を混合分散させた強化樹脂を押出成形することによって得られ、溝６３に代えて、角筒状の両端開口の複数本の孔（図では５本）６４が平行に等間隔で設けられている以外は、上記上蓋部材６ａと同様になっている。
【００２９】
本発明は、上記の実施の形態に限定されない。例えば、上記の実施の形態では、充填部材が熱可塑性樹脂で形成されていたが、充填部材も熱硬化性樹脂、エンジニアリングプラスチックあるいは強化樹脂で形成されていてもよい。
また、上記の実施の形態では、貯水空間の下部のみが非透水性シートで覆われていたが、全体を非透水性シートで覆うと地下水のある場合や貯留空間に流入してきた雨水を貯留し、利水に利用することが出来る。全体を透水性シートで覆うと貯留空間に流入してきた雨水を地下に浸透させることが出来る。
【００３０】
上記の実施の形態では、１つの上蓋部材あるいは断熱材が１つの充填部材に受けられるようになっていたが、平面視長方形や帯状として、１つの上蓋部材あるいは断熱材が複数の充填部材に受けられるようにしても構わない。
上記の実施の形態では、充填部材が傾斜部と連結部とを一体に備えていたが、傾斜板部材とこの傾斜板部材を上下方向あるいは水平方向の連結する連結部材とからなる構成としても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明にかかる雨水貯留施設の第１の実施の形態であって、その埋設状態を模式的にあらわしている。
【図２】図１の雨水貯留施設の一部切欠断面斜視図である。
【図３】図１の雨水貯留施設に用いる上蓋部材の斜視図である。
【図４】本発明にかかる雨水貯留施設の第２の実施の形態であって、その要部斜視図である。
【図５】本発明にかかる雨水貯留施設の第３の実施の形態であって、その要部斜視図である。
【図６】本発明にかかる雨水貯留施設の第４の実施の形態であって、その要部斜視図である。
【図７】本発明の雨水貯留施設に用いる上蓋部材の他の例をあらわす斜視図である。
【図８】一般的な路盤構成を断面であらわす図である。
【符号の説明】
【００３２】
１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ  雨水貯留施設
２  道路
２１  アスファルト
２２  側溝
２３  地中
３  充填部材（空間形成部材）
６ａ，６ｂ  上蓋部材（空間形成部材）
７  フェノール樹脂発泡体（断熱材）
Ｓ  貯水空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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