(57)【要約】【課題】コンソールボックスの高さ位置調整作業を、工具無しで簡単に行なえるようにする。【解決手段】コンソールボックス４に一体的に取付けたコンソールボックス側プレート１０に、上下高さ位置の異なる複数の位置調整用孔１０ａと、該位置調整用孔１０ａのうちの何れかにレバー付きボルト１１を挿通させるべく該レバー付きボルト１１を上下方向相対移動自在にガイドする長孔状のガイド孔１０ｂとを穿設する一方、コンソールボックス４を支持する支持部材６に一体的に取付けた支持部材側プレート９に、レバー付きボルト１１が貫通する貫通孔９ａを穿設して、コンソールボックス側プレート１０と支持部材側プレート９とをレバー付きボルト１１で締結する構成にした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席の側方に、操作レバーが取付けられたコンソールボックスを配設してなる建設機械において、前記コンソールボックスを支持する支持部材に、コンソールボックスを上下高さ調整自在に支持せしめるにあたり、コンソールボックス側に設けたプレートと、支持部材側に設けたプレートとの何れか一方のプレートに、上下高さ位置の異なる複数の位置調整用孔と、該位置調整用孔のうちの何れかにレバー付きボルトを挿通させるべく該レバー付きボルトを上下方向相対移動自在にガイドする長孔状のガイド孔とを穿設する一方、他方のプレートに、前記レバー付きボルトが貫通する貫通孔を穿設して、両プレートをレバー付きボルトで締結する構成にしたことを特徴とする建設機械におけるコンソールボックス支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械において、運転席の側方に配設されるコンソールボックス支持構造の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル等の建設機械のなかには、運転席の左右側方に、操作レバーが取り付けられたコンソールボックスを配設したものがある。このものにおいて、作業内容やオペレータの体型等に応じて、操作レバーの高さ位置をオペレータが任意に調整できるようにすることが要求されており、そこで従来、コンソールボックスを支持する支持部材に、コンソールボックスの後端を回動自在に軸支する一方、コンソールボックスの前部を高さ調整可能に支持するようにした技術（例えば、特許文献１参照）や、コンソールボックスを上下方向に平行移動させて高さ調整できるようにした技術（例えば、特許文献２参照）が知られている。
【特許文献１】特開平７−９０８８１号公報
【特許文献２】特開平１１−３０３１４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、前記特許文献１、２のものは、コンソールボックスを高さ調整された位置で固定するにあたり、ボルトをボルト孔に螺入する構成になっている。このため、オペレータがコンソールボックスの位置調整を行なうには、工具が必要であって面倒である許りか、ボルトをボルト孔から一旦引き抜いて再び螺入することになるため、ボルトやワッシャを紛失してしまう惧れがあるという問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、運転席の側方に、操作レバーが取付けられたコンソールボックスを配設してなる建設機械において、前記コンソールボックスを支持する支持部材に、コンソールボックスを上下高さ調整自在に支持せしめるにあたり、コンソールボックス側に設けたプレートと、支持部材側に設けたプレートとの何れか一方のプレートに、上下高さ位置の異なる複数の位置調整用孔と、該位置調整用孔のうちの何れかにレバー付きボルトを挿通させるべく該レバー付きボルトを上下方向相対移動自在にガイドする長孔状のガイド孔とを穿設する一方、他方のプレートに、前記レバー付きボルトが貫通する貫通孔を穿設して、両プレートをレバー付きボルトで締結する構成にしたことを特徴とする建設機械におけるコンソールボックス支持構造である。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明とすることにより、レバー付きボルトの簡単な操作で、コンソールボックスの高さ位置調整を行なえることになって、工具を必要とせず手軽である許りか、高さ位置調整を行なうときレバー付ボルトは装着したままで良いから、部品を紛失してしまう惧れもなく、而して、コンソールボックスの高さ位置調整作業の容易化に大きく貢献できる。しかも、レバー付きボルトは汎用のものを用いることができるから、コスト的にも有利である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１において、１は油圧ショベル等の建設機械に設けられる運転席であって、該運転席１の座部１ａは、運転室床面２に設置された取付台座３の上面部３ａに取付支持されている。
【０００７】
一方、４は前記運転席１の左右側方に配設される左右一対のコンソールボックスであって、該コンソールボックス４の上面部には、前側に作業装置用操作レバー等の操作レバー５が取付けられ、後側に図示しない操作スイッチ等の操作具が配されていると共に、コンソールボックス４内には、図示しないが、操作レバー５により作動するバルブ装置や操作具に接続される電気配線等が内装されている。
【０００８】
また、６はコンソールボックス４を支持するべく前記取付台座３の上部に固設される四角枠状の支持部材であって、該支持部材６の後部の左右両側には、左右のコンソールボックス４の後部を支軸７を介してそれぞれ上下揺動自在に軸支する後側軸支部８が形成されている。一方、前記支持部材６の前部の左右両側には支持部材側プレート９が一体的に取付けられており、該支持部材側プレート９には、左右のコンソールボックス４の前部に一体的に取付けられたコンソールボックス側プレート１０が、後述するように上下高さ調節自在な状態で締結されるようになっている。
【０００９】
前記コンソールボックス側プレート１０は、コンソールボックス４の下面から下方に突出する状態で、コンソールボックス４の前部下面に取付けられている。このコンソールボックス側プレート１０には、上下高さ位置の異なる複数（本実施の形態では３つ）の位置調整用孔１０ａと、これら位置調整用孔１０ａの一端側同士を上下方向に連結する長孔状のガイド孔１０ｂとが穿設されている。そして、後述するように、コンソールボックス４の前部を固定する場合、上記位置調整用孔１０ａの何れかにレバー付きボルト１１の軸部１１ａが挿通されるが、該レバー付きボルト１１の軸部１１ａは、ガイド孔１０ｂに上下方向相対移動自在にガイドされて、位置調整用孔１０ａの何れかに挿入されるようになっている。
【００１０】
一方、支持部材側プレート９には、前記レバー付きボルト１１の軸部１１ａが貫通する貫通孔９ａが形成されているが、該貫通孔９ａは、前記レバー付きボルト１１の軸部１１ａがコンソールボックス側プレート１０の位置調整用孔１０ａとガイド孔１０ｂとの間を横移動できるよう、横幅が長い長円形状に形成されている。
【００１１】
前記レバー付きボルト１１は、軸部１１ａの基端側に枢軸１１ｂを介して回動自在に枢着されるカム部１１ｃと、該カム部１１ｃを回動せしめるレバー１１ｄとを備えている。そして、該レバー付きボルト１１は、前記コンソールボックス側プレート１０のガイド孔１０ｂ（或いは位置調整用孔１０ａ）側から挿入して支持部材側プレート９の貫通孔９ａを貫通せしめた軸部１１ａの先端側に、ナット１２を螺合することにより装着されるが、該レバー付きボルト１１を装着した状態で、レバー１１ｄは、コンソールボックス側プレート１０および支持部材側プレート９に対して直立状に起立する解除姿勢と、平行状に倒伏する締付け姿勢とに揺動自在になっている。
【００１２】
一方、レバー付きボルト１１のカム部１１ｃは、レバー１１ｄが解除姿勢、締付け姿勢のときにそれぞれコンソールボックス側プレート１０のプレート面に当接する解除側当接面１１ｅ、締付け側当接面１１ｆを有していると共に、枢軸１１ｂの中心から締付け側当接面１１ｆまでの距離Ｄ２は、枢軸１１ｂの中心から解除側当接面１１ｅまでの距離Ｄ１よりも大きく設定されている（Ｄ２＞Ｄ１）。これによりコンソールボックス側プレート１０と支持部材側プレート９とは、レバー１１ｄが解除姿勢のときは非締結状態になっているが、レバー１１ｄを締付け姿勢にすることによって締結されるように構成されている（図４参照）。尚、ナット１２は、レバー１１ｄが締付け姿勢のときに、充分な締付けトルクを得ることができるよう軸部１１ａの所定位置で固定される。
【００１３】
そして、前記レバー付きボルト１１のレバー１１ｄが解除姿勢で、且つ、軸部１１ａがコンソールボックス側プレート１０のガイド孔１０ｂに挿通されている状態では、該軸部１１ａがガイド孔１０ｂを上下方向に相対移動することで、コンソールボックス側プレート１０の支持部材側プレート９に対する上下動が許容され、これにより、コンソールボックス４を支軸７を軸として上下揺動させることができる。この状態から、位置調整用孔１０ａのうち任意の高さ位置の位置調整用孔１０ａを選択し、該選択した位置調整用孔１０ａに、レバー付きボルト１１の軸部１１ａをガイド孔１０ｂから横移動させて挿入すると、コンソールボックス側プレート１０の支持部材側プレート９に対する上下動が規制され、この状態でレバー１１ｄを締付け姿勢にすることによって、コンソールボックス側プレート１０と支持部材側プレート９とが締結されることになり、これにより、コンソールボックス４の前部を高さ調整された位置に固定できるようになっている。
【００１４】
叙述の如く構成された本形態において、コンソールボックス４の後部は、支持部材６に支軸７を介して上下揺動自在に軸支される一方、コンソールボックス４の前部は、該コンソールボックス４に一体的に取付けられたコンソールボックス側プレート１０と、支持部材６に一体的に取り付けられた支持部材側プレート９とを、レバー付きボルト１１によって締結することで支持部材６に固定されることになるが、この場合、コンソールボックス側プレート１０には、上下高さ位置の異なる複数の位置調整用孔１０ａと、該位置調整用孔１０ａのうちの何れかにレバー付きボルト１１を挿通させるべく該レバー付きボルト１１を上下方向相対移動自在にガイドする長孔状のガイド孔１０ｂとが穿設される一方、支持部材側プレート９には、レバー付きボルト１１が貫通する貫通孔９ａが穿設されている。而して、レバー付きボルト１１が非締結状態で、且つガイド孔１０ｂに挿通されている状態では、該レバー付きボルト１１がガイド孔１０ｂを上下方向に相対移動することで、コンソールボックス側プレート１０の支持部材側プレート９に対する上下動が許容され、これによりコンソールボックス４を上下揺動させることができる一方、位置調整用孔１０ａのうち任意の高さ位置の位置調整用孔１０ａを選択し、該選択した位置調整用孔１０ａにレバー付ボルト１１を挿入してコンソールボックス側プレート１０と支持部材側プレート９とを締結することにより、コンソールボックス４の前部は高さ調整された位置で固定されることになる。
【００１５】
この結果、レバー付きボルト１１の簡単な操作、つまり、位置調整用孔１０ａ、ガイド孔１０ｂ間を移動させる操作と、コンソールボックス側プレート１０と支持部材側プレート９とを締結、締結解除するべくレバー１１ｄを締付け姿勢、解除姿勢にするだけの簡単な操作で、コンソールボックス４を高さ位置調整された位置に固定できることになって、工具を必要とせず手軽である許りか、高さ位置調整を行なうときレバー付ボルト１１は装着したままで良いから、部品を紛失してしまう惧れもなく、而して、コンソールボックス４の高さ位置調整作業の容易化に大きく貢献できる。しかも、レバー付きボルト１１は汎用のものを用いることができるから、コスト的にも有利である。
【００１６】
尚、本発明は上記実施の形態に限定されないことは勿論であって、例えば、上記実施の形態では、コンソールボックス側プレートに位置調整用孔とガイド孔とを穿設する一方、支持部材側プレートに貫通孔を穿設する構成になっているが、支持部材側プレートに位置調整用孔とガイド孔とを穿設する一方、コンソールボックス側プレートに貫通孔を穿設する構成にすることもできる。また、上記実施の形態において、コンソールボックスを支持する支持部材は、運転席の取付台座の上部に固定されているが、支持部材が運転室床面に固定されていても、本発明を実施できる。さらに、上記実施の形態のものは、コンソールボックスの前部を高さ位置調整する構成になっているが、コンソールボックス全体を上下方向に平行移動させて高さ調整する構成のものであっても、本発明を実施できることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】運転席部の側面図である。
【図２】支持部材の斜視図である。
【図３】レバー付きボルトの装着を示す斜視図である。
【図４】（Ａ）はレバーが解除姿勢のとき、（Ｂ）はレバーが締付け姿勢のときのレバー付きボルトの作用を示す図である。
【符号の説明】
【００１８】
１      運転席
４      コンソールボックス
５      操作レバー
６      支持部材
９      支持部材側プレート
９ａ    貫通孔
１０    コンソールボックス側プレート
１０ａ  位置調整用孔
１０ｂ  ガイド孔
１１    レバー付きボルト
【図１】
2009121140.tif 000003
【図２】
2009121140.tif 000004
【図３】
2009121140.tif 000005
【図４】
2009121140.tif 000006