(57)【要約】【課題】  大量の油漏れが発生した場合に、漏れ油が外部に排出されるのを抑える。【解決手段】  上部旋回体９の下側に位置してポスト７に設けられる中間デッキ２１を、作業フロア２７と、この作業フロア２７の下側に位置する油受け部材３３とにより構成する。このため、上部旋回体９が大量の油漏れを生じた場合でも、この上部旋回体９からの漏れ油は、作業フロア２７を構成する各分割フロア２８，２９，３０，３１の油抜き孔２８Ａ，２９Ａ，３０Ａ，３１Ａを通過し、油受け部材３３を構成する各分割油受け３４，３５，３６，３７によって保持することができる。従って、大量の漏れ油が油圧ショベル１の周囲に排出されるのを抑えることができ、作業現場の周囲の環境を良好に保つことができる。【選択図】        図４
2009191486.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上，下方向に延びるポストと、該ポストの上端側に旋回可能に取付けられた旋回体と、該旋回体よりも下側に位置して前記ポストの長さ方向の途中部位に設けられた中間デッキとを備えてなる建設機械において、
前記中間デッキは、前記旋回体の点検作業を行うときの足場を形成し前記旋回体から漏れた漏れ油を通過させる油抜き孔を有する作業フロアと、該作業フロアよりも下側に位置し前記漏れ油を受ける油受け部材とにより構成したことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記油受け部材は、前記作業フロアを下側から覆う底部と、該底部の周縁部から上方に立上がる周壁部とにより構成し、前記底部には前記漏れ油を外部に排出する排油口を設ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記ポストの外周側には径方向に延びる複数本の支持梁を着脱可能に取付け、
前記作業フロアは、前記複数本の支持梁のうち隣合う２本の支持梁によって支持された複数個の分割フロアを組合せてなるフロア組合せ体により構成し、
前記油受け部材は、前記複数本の支持梁のうち隣合う２本の支持梁によって前記分割フロアの下側に支持された複数個の分割油受けを組合せてなる油受け組合せ体により構成してなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記各支持梁は、上，下方向に延びるウェブ板と、該ウェブ板の上，下両端側に設けられた上，下のフランジ板とにより断面Ｈ型に形成し、
前記分割フロアは前記各支持梁の上フランジ板に取付け、前記分割油受けは前記各支持梁の下フランジ板に取付ける構成としてなる請求項３に記載の建設機械。
【請求項５】
前記油受け部材は前記ポストに固着して設け、
前記作業フロアは該油受け部材の上面側に載置される複数個の分割フロアを組合せてなるフロア組合せ体により構成してなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項６】
前記各分割フロアの上面は、前記油受け部材の上端部よりも上方に位置する構成としてなる請求項５に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械に関し、特に上，下方向に延びるポストの上端側に旋回体が設けられた高所作業用の建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル等の建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより大略構成されている。
【０００３】
また、例えば港湾等において輸送船の船倉に積み込まれた物資を陸揚げするために用いられる高所作業用の油圧ショベルは、下部走行体上に上，下方向に延びる円筒状のポストが設けられ、このポストの上端側に上部旋回体が旋回可能に搭載される構成となっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１９７１８３号公報
【０００５】
この高所作業用の油圧ショベルは、ポストによってキャブの地上高さを大きくすることにより、キャブ内の作業者が、船倉内を上方から広範囲に目視しつつ、この船倉内に積み込まれた物資を作業装置によって陸揚げすることができる構成となっている。
【０００６】
ここで、高所作業用の油圧ショベルでは、通常、上部旋回体の下側となるポストの上，下方向の途中部位に中間デッキが設けられている。この中間デッキは、上部旋回体に対する点検作業を行う作業者の足場となるもので、上部旋回体の下側を全体的に覆うようにポストの外側へと大きく張出して設けられている。そして、作業者は中間デッキ上を歩きながら、例えばエンジンのオイルパンに残留した廃油を空き缶等の容器内に排出するといった点検作業を行うようになっている。
【０００７】
ところで、油圧ショベルは、油圧モータ、油圧シリンダ等の多数の油圧機器を備えているため、これらの油圧機器に供給される作動油が何らかの原因で外部に漏れることにより、作業現場の周囲の環境を汚染してしまう虞れがある。このため、上部旋回体の下面側に取付けられるアンダカバーに油溜まりを設け、この油溜まり内に油圧機器からの漏れ油を保持することにより、漏れ油が外部に排出されるのを防止できる構成となった油圧ショベルが提案されている（特許文献２参照）。
【０００８】
【特許文献２】特開２００４−１７９２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、上述した特許文献２による従来技術では、上部旋回体の下面側に取付けられるアンダカバーに油溜まりを設けるものであるため、この油溜まり内に保持できる漏れ油の容量が少ない。
【００１０】
このため、例えば油圧配管の破損等によって大量の油が漏れた場合には、この漏れ油の大部分が外部に排出されてしまうという問題がある。特に、高所作業用の油圧ショベルは、上述したように港湾での荷役作業に用いられることが多いため、この高所作業用の油圧ショベルが大量の油漏れを生じた場合には、漏れ油が直接的に海、河川に流込むことにより、環境汚染を引き起こすという問題がある。
【００１１】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、大量の油漏れが発生した場合でも、漏れ油が外部に排出されるのを抑えることができるようにした建設機械を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上述した課題を解決するため本発明は、上，下方向に延びるポストと、該ポストの上端側に旋回可能に取付けられた旋回体と、該旋回体よりも下側に位置して前記ポストの長さ方向の途中部位に設けられた中間デッキとを備えてなる建設機械に適用される。
【００１３】
そして、請求項１の発明の特徴は、前記中間デッキは、前記旋回体の点検作業を行うときの足場を形成し前記旋回体から漏れた漏れ油を通過させる油抜き孔を有する作業フロアと、該作業フロアよりも下側に位置し前記漏れ油を受ける油受け部材とにより構成したことにある。
【００１４】
請求項２の発明は、前記油受け部材は、前記作業フロアを下側から覆う底部と、該底部の周縁部から上方に立上がる周壁部とにより構成し、前記底部には前記漏れ油を外部に排出する排油口を設ける構成としたことにある。
【００１５】
請求項３の発明は、前記ポストの外周側には径方向に延びる複数本の支持梁を着脱可能に取付け、前記作業フロアは、前記複数本の支持梁のうち隣合う２本の支持梁によって支持された複数個の分割フロアを組合せてなるフロア組合せ体により構成し、前記油受け部材は、前記複数本の支持梁のうち隣合う２本の支持梁によって前記分割フロアの下側に支持された複数個の分割油受けを組合せてなる油受け組合せ体により構成したことにある。
【００１６】
請求項４の発明は、前記各支持梁は、上，下方向に延びるウェブ板と、該ウェブ板の上，下両端側に設けられた上，下のフランジ板とにより断面Ｈ型に形成し、前記分割フロアは前記各支持梁の上フランジ板に取付け、前記分割油受けは前記各支持梁の下フランジ板に取付ける構成としたことにある。
【００１７】
請求項５の発明は、前記油受け部材は前記ポストに固着して設け、前記作業フロアは該油受け部材の上面側に載置される複数個の分割フロアを組合せてなるフロア組合せ体により構成したことにある。
【００１８】
請求項６の発明は、前記各分割フロアの上面は、前記油受け部材の上端部よりも上方に位置する構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１の発明によれば、旋回体の下側に設けられる中間デッキを、油抜き孔を有する作業フロアと、この作業フロアよりも下側に位置する油受け部材とにより構成したので、作業者は、作業フロアを歩行しながら旋回体に対する点検作業を行うことができる。一方、例えば建設機械に搭載された油圧管路の破損等によって旋回体から大量の油が漏れた場合には、この漏れ油は作業フロアの油抜き孔を通過した後、油受け部材によって捕捉され、この油受け部材によって保持される。
【００２０】
従って、大量の漏れ油が建設機械の周囲に排出されるのを抑えることができ、作業現場の周囲の環境を良好に保つことができる。また、作業フロア上に漏れ油が滞留することがないので、作業フロアを足場として旋回体の点検作業を安全に行うことができる。
【００２１】
請求項２の発明によれば、旋回体から漏れた大量の漏れ油は、油受け部材内に貯溜された後、油受け部材の底部に設けられた排油口を通じて外部に排出される。従って、排油口に排油ホース等を接続することにより、大量の漏れ油を排油ホースによって所望の回収場所に導くことができ、漏れ油を回収するときの作業性を高めることができる。
【００２２】
請求項３の発明によれば、ポストの外周側に複数本の支持梁を取付け、これら各支持梁のうち隣合う２本の支持梁によって分割フロアを支持することにより、複数個の分割フロアを組合せたフロア組合せ体からなる作業フロアを構成することができる。また、隣合う２本の支持梁によって分割フロアの下側に分割油受けを支持することにより、複数個の分割油受けを組合せた油受け組合せ体からなる油受け部材を構成することができる。このように、作業フロアを複数個の分割フロアを組合せて構成し、油受け部材を複数個の分割油受けを組合せて構成するとにより、作業フロアと油受け部材を作業現場に輸送するときの作業性と、作業現場において作業フロアと油受け部材を組立てるときの作業性を高めることができる。
【００２３】
請求項４の発明によれば、支持梁をウェブ板と、上，下のフランジ板とによって断面Ｈ型に形成したので、隣合う２個の支持梁の上フランジ板に分割フロアを取付けると共に、下フランジ板に分割油受けを取付けることにより、各分割フロアと各分割油受けとの上，下方向の位置合わせを確実に行うことができる。
【００２４】
請求項５の発明によれば、油受け部材をポストに固着し、この油受け部材の上面側に複数個の分割フロアを載置することにより、複数個の分割フロアを組合せたフロア組合せ体からなる作業フロアを構成することができる。この場合、作業フロアは、ポストに固着された油受け部材上に複数個の分割フロアを載置するだけで構成することができるので、作業現場において作業フロアを組立てるときの作業性を高めることができる。
【００２５】
請求項６の発明によれば、各分割フロアの上面が、油受け部材の上端部よりも上方に位置することにより、旋回体からの漏れ油を油受け部材によって保持した状態においても、作業フロアの上面が漏れ油に浸かってしまうことがない。これにより、漏れ油を油受け部材によって保持した状態においても、作業者は、作業フロアを足場として旋回体に対する点検作業等を安全に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明に係る建設機械の実施の形態について、高所作業用の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００２７】
まず、図１ないし図８は本発明の第１の実施の形態を示している。図中、１は高所作業用の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、後述の下部走行体２、ポスト７、上部旋回体９、作業装置１９、中間デッキ２１等により構成されている。そして、油圧ショベル１は、例えば港湾等において輸送船の船倉に積み込まれた物資（いずれも図示せず）を陸揚げする荷役作業等に用いられるものである。
【００２８】
２は自走可能なクローラ式の下部走行体で、該下部走行体２は、トラックフレーム３と、該トラックフレーム３のサイドフレーム３Ａ（左側のみ図示）に設けられた駆動輪４及び遊動輪５と、これら駆動輪４と遊動輪５とに巻回された履帯６とにより大略構成されている。そして、駆動輪４によって履帯６を周回させることにより、作業現場を下部走行体２が走行する構成となっている。
【００２９】
７はトラックフレーム３の上面側に立設されたポストで、該ポスト７は、後述する上部旋回体９を下部走行体２上の高い位置で支持するものである。ここで、ポスト７は、長尺な円筒部７Ａと、該円筒部７Ａの下端部に環状に設けられたフランジ部７Ｂとにより大略構成されている。
【００３０】
そして、ポスト７のフランジ部７Ｂを、複数本のボルト（図示せず）を用いて下部走行体２のトラックフレーム３に固定することにより、ポスト７の円筒部７Ａはトラックフレーム３から鉛直上向きに延びている。また、ポスト７（円筒部７Ａ）の上端部には、旋回輪８を介して後述の上部旋回体９が取付けられ、ポスト７の上，下方向の途中部位には、後述の中間デッキ２１が取付けられる構成となっている。
【００３１】
９はポスト７の上端部に旋回輪８を介して旋回可能に取付けられた上部旋回体で、該上部旋回体９は、図１及び図２に示すように、旋回輪８上に取付けられたベースとなる旋回フレーム１０と、該旋回フレーム１０の前部左側に設けられ運転室を画成するキャブ１１と、旋回フレーム１０の後端側に設けられ後述の作業装置１９との重量バランスをとるカウンタウエイト１２と、該カウンタウエイト１２の前側に位置して旋回フレーム１０上に設けられた建屋カバー１３と、キャブ１１と建屋カバー１３との間に配置された作動油タンク１４とにより大略構成されている。
【００３２】
ここで、建屋カバー１３内には、エンジン１５が左，右方向に延びる横置き状態で配置され、該エンジン１５の左側には油圧ポンプ１６が配置されている。そして、油圧ポンプ１６は、エンジン１５によって駆動されることにより、作動油タンク１４に貯溜された作動油を、コントロールバルブ、油圧管路等（いずれも図示せず）を通じて油圧ショベル１に搭載された各種の油圧アクチュエータへと吐出するものである。
【００３３】
１７は上部旋回体９の左側方に配設された左上足場、１８は上部旋回体９の右側方に配設された右上足場で、これら左上足場１７及び右上足場１８は、ポスト７の上端部に取付けられた上部旋回体９に対する点検、保守作業を行うときに、作業者が歩行するものである。
【００３４】
そして、左上足場１７は、例えば旋回フレーム１０の左側面に取付けられ、旋回フレーム１０に沿って前，後方向に延びている。一方、右上足場１８は、例えば旋回フレーム１０の右側面に取付けられ、旋回フレーム１０に沿って前，後方向に延びている。また、左上足場１７の前，後方向の中間部には、左上足場１７と後述の中間デッキ２１との間を昇降するための上階段１７Ａが設けられ、右上足場１８の前，後方向の中間部には、右上足場１８と中間デッキ２１との間を昇降するための上階段１８Ａが設けられている。
【００３５】
１９は上部旋回体９の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置で、該作業装置１９は、基端側が旋回フレーム１０に俯仰動可能に取付けられたブーム１９Ａ、該ブーム１９Ａの先端側に回動可能に取付けられたアーム、該アームの先端側に回動可能に取付けられたリフティングマグネット等の作業具（いずれも図示せず）等により構成されている。そして、作業装置１９は、例えば港湾等において輸送船の船倉に積み込まれた物資を陸揚げする荷役作業等を行うものである。
【００３６】
２１は上部旋回体９よりも下側に位置してポスト７の長さ方向（上，下方向）の途中部位に設けられた中間デッキで、該中間デッキ２１は、図３ないし図８に示すように、上部旋回体９の点検作業を行うときの足場を形成する後述の作業フロア２７と、上部旋回体９から大量の油が漏れたときにこの漏れ油を受ける後述の油受け部材３３とにより大略構成されている。
【００３７】
２２はポスト７の長さ方向の途中部位に全周に亘って環状に設けられた環状板で、該環状板２２は、後述の短尺支持梁２３及び長尺支持梁２４を取付けるベースとなるものである。ここで、環状板２２は、図６及び図７等に示すように、ポスト７よりも大きな外径寸法を有し、内周側がポスト７に挿嵌された環状の平板により形成されている。また、環状板２２には、周方向に間隔をもって複数個のボルト挿通孔２２Ａ，２２Ａ，…が穿設されている。
【００３８】
そして、環状板２２は、その内周側をポスト７に挿嵌した状態で当該ポスト７の外周面に溶接等の手段を用いて固着されることにより、ポスト７の外周側から全周に亘って鍔状に張出している。この場合、図４等に示すように、環状板２２の下面とポスト７との間には複数枚のリブ２２Ｂ，２２Ｂ，…が配設され、これら各リブ２２Ｂによって環状板２２が補強されている。
【００３９】
２３，２３，…は環状板２２を介してポスト７の外周側に着脱可能に取付けられた複数本（例えば９本）の短尺支持梁を示し、２４，２４は同じく環状板２２を介してポスト７の外周側に着脱可能に取付けられた２本の長尺支持梁を示している。この場合、図７に示すように、各短尺支持梁２３は、ポスト７から前方、左斜め前方、左側方、左斜め後方、右側方、右斜め前方、右斜め後方へと放射状に張出し、各長尺支持梁２４は、短尺支持梁２３よりも長尺に形成され、ポスト７を中心として該ポスト７から後方へと放射状に張出す構成となっている。そして、これら短尺支持梁２３と長尺支持梁２４とは、後述の作業フロア２７と油受け部材３３とを支持するものである。
【００４０】
ここで、各短尺支持梁２３は、図４ないし図６に示すように、例えばＨ型の断面形状をなすＨ型鋼等を用いて形成され、上，下方向に延びるウェブ板２３Ａと、該ウェブ板２３Ａの上端側に設けられ水平方向に延びた上フランジ板２３Ｂと、ウェブ板２３Ａの下端側に設けられ上フランジ板２３Ｂと対面しつつ水平方向に延びた下フランジ板２３Ｃとにより構成されている。また、上フランジ板２３Ｂには、後述の前分割フロア２８等を取付けるための複数個のボルト挿通孔２３Ｄが長さ方向に間隔をもって穿設され、下フランジ板２３Ｃには、後述の前分割油受け３４等を取付けるための複数個のボルト挿通孔２３Ｅが長さ方向に間隔をもって穿設されている。さらに、下フランジ板２３Ｃの先端側の下面には、ブラケット２３Ｆが下向きに突設されている（図４参照）。
【００４１】
そして、短尺支持梁２３の下フランジ板２３Ｃと環状板２２のボルト挿通孔２２Ａとに複数本のボルト２５を挿通し、これら各ボルト２５にナット２５Ａを螺着することにより、各短尺支持梁２３の基端側が環状板２２に固定されている。また、下フランジ板２３Ｃの下面に突設されたブラケット２３Ｆには、支え棒２６の上端側がピン結合され、該支え棒２６の下端側は、図１に示すポスト７のフランジ部７Ｂにピン結合されている。このように、各短尺支持梁２３は、その基端側が環状板２２を介してポスト７に着脱可能に取付けられると共に、その先端側が支え棒２６によって下側から支えられた状態で、ポスト７から前方、左斜め前方、左側方、左斜め後方、右側方、右斜め前方、右斜め後方へと放射状に張出す構成となっている。
【００４２】
一方、２本の長尺支持梁２４も、各短尺支持梁２３と同様に、Ｈ型鋼等を用いて形成され、上，下方向に延びるウェブ板（図示せず）と、該ウェブ板の上端側に設けられた上フランジ板２４Ａと、ウェブ板の下端側に設けられた下フランジ板（図示せず）とにより構成されている。また、図７等に示すように、長尺支持梁２４の上フランジ板２４Ａには、後述の後分割フロア３１を取付けるための複数個のボルト挿通孔２４Ｂが長さ方向に間隔をもって穿設され、長尺支持梁２４の下フランジ板には、後述の後分割油受け３７を取付けるための複数個のボルト挿通孔（図示せず）が長さ方向に間隔をもって穿設されている。
【００４３】
そして、各長尺支持梁２４は、短尺支持梁２３と同様に、その基端側が環状板２２を介してポスト７に着脱可能に取付けられると共に、その先端側が支え棒２６によって下側から支えられた状態で、ポスト７から後方へと放射状に張出す構成となっている。
【００４４】
２７は各短尺支持梁２３と各長尺支持梁２４とによって支持された作業フロアで、該作業フロア２７は、後述の油受け部材３３と共に中間デッキ２１を構成し、上部旋回体９に対して下側から点検作業を行うときの足場を形成するものである。ここで、作業フロア２７と油受け部材３３とは、図２に示すように、上部旋回体９をほぼ全体に亘って下側から覆うため、上部旋回体９の下面形状に合致するように前，後方向に延びる多角形状に形成されている。
【００４５】
そして、作業フロア２７は、図３及び図８に示すように、後述の前分割フロア２８と、第１の斜め後分割フロア２９と、第２の斜め後分割フロア３０と、後分割フロア３１とを組合せてなるフロア組合せ体として構成されている。
【００４６】
２８，２８，…はポスト７の前方、左側方、右側方を取囲んで配置された複数個（例えば６個）の前分割フロアで、これら各前分割フロア２８は、ポスト７の前方、左斜め前方、左側方、右斜め前方、右側方に張出した７本の短尺支持梁２３によって支持されるものである。
【００４７】
ここで、図４ないし図６に示すように、前分割フロア２８は、例えばエキスパンドメタル等を用いて四角形状（台形状）をなす平板状に形成され、ほぼ全面に亘って格子状の油抜き孔２８Ａが形成されている。また、前分割フロア２８の側端部には、短尺支持梁２３の上フランジ板２３Ｂに穿設されたボルト挿通孔２３Ｄに対応する複数個のボルト挿通孔２８Ｂが穿設されている。さらに、前分割フロア２８の外周側の端部には、作業者の移動範囲を規制する手摺り２８Ｃが立設されている。
【００４８】
そして、各前分割フロア２８は、７本の短尺支持梁２３のうち隣合う２本の短尺支持梁２３の上フランジ板２３Ｂ上に配置され、ボルト挿通孔２８Ｂと短尺支持梁２３のボルト挿通孔２３Ｄとに挿通したボルト３２にナット３２Ａを螺着することにより、隣合う２本の短尺支持梁２３の上フランジ板２３Ｂに着脱可能に取付けられる構成となっている。
【００４９】
２９，２９は前分割フロア２８の後側に配置された左，右の第１の斜め後分割フロアで、左側の第１の斜め後分割フロア２９は、ポスト７の左側方と左斜め後方に張出した２本の短尺支持梁２３によって支持され、右側の第１の斜め後分割フロア２９は、ポスト７の右側方と右斜め後方に張出した２本の短尺支持梁２３によって支持されるものである。
【００５０】
ここで、第１の斜め後分割フロア２９は、五角形状をなす平板状に形成され、ほぼ全面に亘って格子状の油抜き孔２９Ａが形成されている。また、前分割フロア２８とほぼ同様に、第１の斜め後分割フロア２９の側端部には、短尺支持梁２３（上フランジ板２３Ｂ）の各ボルト挿通孔２３Ｄに対応する複数個のボルト挿通孔２９Ｂが穿設され、第１の斜め後分割フロア２９の外周側の端部には手摺り２９Ｃが立設されている。
【００５１】
そして、左側の第１の斜め後分割フロア２９は、ポスト７の左側方と左斜め後方とに張出した隣合う２本の短尺支持梁２３の上フランジ板２３Ｂに、ボルト及びナットを用いて着脱可能に取付けられ、右側の第１の斜め後分割フロア２９は、ポスト７の右側方と右斜め後方とに張出した隣合う２本の短尺支持梁２３の上フランジ板２３Ｂに、ボルト及びナットを用いて着脱可能に取付けられる構成となっている。
【００５２】
３０，３０は各第１の斜め後分割フロア２９の後側に配置された左，右の第２の斜め後分割フロアで、左側の第２の斜め後分割フロア３０は、ポスト７の左斜め後方に張出した短尺支持梁２３とポスト７の後方に張出した長尺支持梁２４とによって支持され、右側の第２の斜め後分割フロア３０は、ポスト７の右斜め後方に張出した短尺支持梁２３とポスト７の後方に張出した長尺支持梁２４とによって支持されるものである。
【００５３】
ここで、第２の斜め後分割フロア３０は、四角形状をなす平板状に形成され、ほぼ全面に亘って格子状の油抜き孔３０Ａが形成されている。また、第２の斜め後分割フロア３０の側端部には、短尺支持梁２３（上フランジ板２３Ｂ）の各ボルト挿通孔２３Ｄ、及び長尺支持梁２４（上フランジ板２４Ａ）の各ボルト挿通孔２４Ｂに対応する複数個のボルト挿通孔３０Ｂが穿設され、第２の斜め後分割フロア３０の外周側の端部には手摺り３０Ｃが立設されている。
【００５４】
そして、左側の第２の斜め後分割フロア３０は、ポスト７の左斜め後方に張出した短尺支持梁２３の上フランジ板２３Ｂと長尺支持梁２４の上フランジ板２４Ａとに、ボルト及びナットを用いて着脱可能に取付けられ、右側の第２の斜め後分割フロア３０は、ポスト７の右斜め後方に張出した短尺支持梁２３の上フランジ板２３Ｂと長尺支持梁２４の上フランジ板２４Ａとに、ボルト及びナットを用いて着脱可能に取付けられる構成となっている。
【００５５】
３１は左，右の第２の斜め後分割フロア３０，３０間に配置された１個の後分割フロアで、該後分割フロア３１は、ポスト７の後方に張出した２本の長尺支持梁２４によって支持されるものである。
【００５６】
ここで、後分割フロア３１は、四角形状（台形状）をなす平板状に形成され、ほぼ全面に亘って格子状の油抜き孔３１Ａが形成されている。また、後分割フロア３１の側端部には、長尺支持梁２４（上フランジ板２４Ａ）の各ボルト挿通孔２４Ｂに対応する複数個のボルト挿通孔３１Ｂが穿設され、後分割フロア３１の外周側の端部には手摺り３１Ｃが立設されている。そして、後分割フロア３１は、２本の長尺支持梁２４の上フランジ板２４Ａに、ボルト及びナットを用いて着脱可能に取付けられる構成となっている。
【００５７】
このように、作業フロア２７は、６個の前分割フロア２８と、２個の第１の斜め後分割フロア２９と、２個の第２の斜め後分割フロア３０と、１個の後分割フロア３１とを組合せてなるフロア組合せ体として構成され、図２及び図３に示すように、上部旋回体９をほぼ全体に亘って下側から覆った状態で前，後方向に延びる多角形状に形成されている。そして、この作業フロア２７の下側には後述の油受け部材３３が設けられる構成となっている。
【００５８】
３３は作業フロア２７よりも下側に位置して各短尺支持梁２３と各長尺支持梁２４とによって支持された油受け部材で、該油受け部材３３は、上部旋回体９から油漏れが発生したときに、この漏れ油を受けるものである。ここで、油受け部材３３は、作業フロア２７と同様に、上部旋回体９の下面形状に合致するように前，後方向に延びる多角形状に形成され、作業フロア２７の下方に重り合った状態で配置されている。
【００５９】
そして、油受け部材３３は、図４ないし図８に示すように、後述の前分割油受け３４と、第１の斜め後分割油受け３５と、第２の斜め後分割油受け３６と、後分割油受け３７とを組合せてなる油受け組合せ体として構成されている。
【００６０】
３４，３４，…は各前分割フロア２８の下側に配置された複数個（例えば６個）の前分割油受けで、これら各前分割油受け３４は、ポスト７の前方、左斜め前方、左側方、右斜め前方、右側方に張出した７本の短尺支持梁２３によって支持されるものである。
【００６１】
ここで、図４ないし図７に示すように、前分割油受け３４は、例えば鋼板材等を用いて形成され、前分割フロア２８を下側から覆う四角形状（台形状）の底部３４Ａと、該底部３４Ａの周縁部から上方に立上がる周壁部３４Ｂとにより構成されている。また、底部３４Ａには、漏れ油を外部に排出するためのパイプ状の排油口３４Ｃが設けられ、底部３４Ａの側端部には、短尺支持梁２３（下フランジ板２３Ｃ）のボルト挿通孔２３Ｅに対応する複数個のボルト挿通孔３４Ｄが穿設されている。
【００６２】
そして、各前分割油受け３４は、７本の短尺支持梁２３のうち隣合う２本の短尺支持梁２３の下フランジ板２３Ｃ上に配置され、ボルト挿通孔３４Ｄと短尺支持梁２３のボルト挿通孔２３Ｅとに挿通したボルト３８にナット３８Ａを螺着することにより、隣合う２本の短尺支持梁２３の下フランジ板２３Ｃに着脱可能に取付けられ、前分割フロア２８の下側に固定される構成となっている。
【００６３】
３５，３５は第１の斜め後分割フロア２９の下側に配置された左，右の第１の斜め後分割油受けで、左側の第１の斜め後分割油受け３５は、ポスト７の左側方と左斜め後方に張出した２本の短尺支持梁２３によって支持され、右側の第１の斜め後分割油受け３５は、ポスト７の右側方と右斜め後方に張出した２本の短尺支持梁２３によって支持されるものである。
【００６４】
ここで、第１の斜め後分割油受け３５は、第１の斜め後分割フロア２９を下側から覆う五角形状の底部３５Ａと、該底部３５Ａの周縁部から上方に立上がる周壁部３５Ｂとにより構成されている。また、底部３５Ａにはパイプ状の排油口３５Ｃが設けられ、底部３５Ａの側端部には、短尺支持梁２３（下フランジ板２３Ｃ）のボルト挿通孔２３Ｅに対応する複数個のボルト挿通孔３５Ｄが穿設されている。
【００６５】
そして、左側の第１の斜め後分割油受け３５は、ポスト７の左側方と左斜め後方とに張出した２本の短尺支持梁２３の下フランジ板２３Ｃに、ボルト及びナットを用いて着脱可能に取付けられ、左側の第１の斜め後分割フロア２９の下側に配設される構成となっている。一方、右側の第１の斜め後分割油受け３５は、ポスト７の右側方と右斜め後方とに張出した隣合う２本の短尺支持梁２３の下フランジ板２３Ｃに、ボルト及びナットを用いて着脱可能に取付けられ、右側の第１の斜め後分割フロア２９の下側に固定される構成となっている。
【００６６】
３６，３６は第２の斜め後分割フロア３０の下側に配置された左，右の第２の斜め後分割油受けで、左側の第２の斜め後分割油受け３６は、ポスト７の左斜め後方に張出した短尺支持梁２３と長尺支持梁２４とによって支持され、右側の第２の斜め後分割油受け３６は、ポスト７の右斜め後方に張出した短尺支持梁２３と長尺支持梁２４とによって支持されるものである。
【００６７】
ここで、第２の斜め後分割油受け３６は、第２の斜め後分割フロア３０を下側から覆う四角形状の底部３６Ａと、該底部３６Ａの周縁部から上方に立上がる周壁部３６Ｂとにより構成されている。また、底部３６Ａにはパイプ状の排油口３６Ｃが設けられ、底部３６Ａの側端部には、短尺支持梁２３（下フランジ板２３Ｃ）のボルト挿通孔２３Ｅと長尺支持梁２４の下フランジ板に形成されたボルト挿通孔（いずれも図示せず）とに対応する複数個のボルト挿通孔３６Ｄが穿設されている。
【００６８】
そして、左側の第２の斜め後分割油受け３６は、ポスト７の左斜め後方に張出した短尺支持梁２３の下フランジ板２３Ｃと長尺支持梁２４の下フランジ板（図示せず）にボルト及びナットを用いて着脱可能に取付けられ、左側の第２の斜め後分割フロア３０の下側に固定される構成となっている。一方、右側の第２の斜め後分割油受け３６は、ポスト７の右斜め後方に張出した短尺支持梁２３の下フランジ板２３Ｃと長尺支持梁２４の下フランジ板（図示せず）にボルト及びナットを用いて着脱可能に取付けられ、右側の第２の斜め後分割フロア３０の下側に固定される構成となっている。
【００６９】
３７は後分割フロア３１の下側に配置された後分割油受けで、該後分割油受け３７は、ポスト７の後方に張出した２本の長尺支持梁２４によって支持されるものである。ここで、後分割油受け３７は、後分割フロア３１を下側から覆う四角形状（台形状）の底部３７Ａと、該底部３７Ａの周縁部から上方に立上がる周壁部３７Ｂとにより構成されている。また、底部３７Ａにはパイプ状の排油口３７Ｃが設けられ、底部３７Ａの側端部には、長尺支持梁２４の下フランジ板に形成されたボルト挿通孔（いずれも図示せず）に対応する複数個のボルト挿通孔３７Ｄが穿設されている。
【００７０】
そして、後分割油受け３７は、長尺支持梁２４の下フランジ板（図示せず）にボルト及びナットを用いて着脱可能に取付けられ、後分割フロア３１の下側に固定される構成となっている。
【００７１】
このように、油受け部材３３は、６個の前分割油受け３４と、２個の第１の斜め後分割油受け３５と、２個の第２の斜め後分割油受け３６と、１個の後分割油受け３７とを組み合せてなる油受け組合せ体として構成され、作業フロア２７と同様に、上部旋回体９の下面形状に合致するように前，後方向に延びる多角形状に形成されている。
【００７２】
これにより、例えば油圧ショベル１に搭載された油圧配管の破損等によって上部旋回体９から大量の油が漏れた場合に、この漏れ油は、作業フロア２７を構成する各分割フロア２８，２９，３０，３１の油抜き孔２８Ａ，２９Ａ，３０Ａ，３１Ａを通過し、油受け部材３３を構成する各分割油受け３４，３５，３６，３７に保持される構成となっている。
【００７３】
この場合、図４等に示すように、油受け部材３３は作業フロア２７の下側に重り合った状態に配置され、作業フロア２７の上面は油受け部材３３の上端部よりも上方に位置している。これにより、上部旋回体９からの漏れ油を油受け部材３３によって保持した状態においても、作業フロア２７の上面が漏れ油に浸かってしまうことがなく、作業者は、作業フロア２７を足場として上部旋回体９に対する点検作業等を安全に行うことができる構成となっている。
【００７４】
また、図４等に示すように、前分割油受け３４の排油口３４Ｃには排油ホース３９が接続され、前分割油受け３４に貯溜された漏れ油を、排油ホース３９によって所望の排油場所へと排出することができる構成となっている。そして、他の分割油受け３５，３６，３７の排油口３５Ｃ，３６Ｃ，３７Ｃにも、これと同様な排油ホース３９が接続される構成となっている。
【００７５】
４０，４０は中間デッキ２１に設けられた左，右の下階段で、これら左，右の下階段４０は、例えばポスト７から左，右の側方に張出した短尺支持梁２３に上端側が固定され、この短尺支持梁２３から後方へと斜め下向きに延びている。そして、左，右の下階段４０は、中間デッキ２１と地上との間を作業者が昇降するときの足場を構成するものである。
【００７６】
本実施の形態による高所作業用の油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、作業者は、地上から下階段４０を利用して中間デッキ２１の作業フロア２７に上り、この作業フロア２７を歩行しながら上部旋回体９内に配置された搭載機器の点検作業を行う。また、作業者は、作業フロア２７から上階段１７Ａを利用して左上足場１７に上り、この左上足場１７、右上足場１８を歩行しながら上部旋回体９内に配置された搭載機器の点検作業を行う。
【００７７】
そして、点検作業が終了した後、キャブ１１内に乗込んだ作業者が操作レバー等（図示せず）を操作し、上部旋回体９を旋回させつつ作業装置１９を俯仰動させることにより、例えば港湾、河川等において輸送船の船倉に積込まれた物資の陸揚げ作業等を行うことができる。この場合、上部旋回体９は、下部走行体２上に立設されたポスト７上に設けられているので、キャブ１１内の作業者は、船倉内を高い位置から広範囲に目視することができ、作業装置１９を用いた物資の陸揚げ作業等を円滑に行うことができる。
【００７８】
ここで、何らかの原因によって油圧ショベル１に搭載された油圧管路（図示せず）が破損した場合には、上部旋回体９から大量の油が漏れて下方に落下するようになる。この場合、本実施の形態による油圧ショベル１は、上部旋回体９の下側に設けられる中間デッキ２１を、作業フロア２７と、該作業フロア２７の下側に位置する油受け部材３３とにより構成している。
【００７９】
このため、上部旋回体９からの漏れ油は、作業フロア２７を構成する各分割フロア２８，２９，３０，３１の油抜き孔２８Ａ，２９Ａ，３０Ａ，３１Ａを通過し、油受け部材３３を構成する各分割油受け３４，３５，３６，３７によって保持される。従って、大量の漏れ油が油圧ショベル１の周囲に排出されるのを抑えることができ、作業現場の周囲の環境を良好に保つことができる。
【００８０】
そして、油受け部材３３を構成する各分割油受け３４，３５，３６，３７の排油口３４Ｃ，３５Ｃ，３６Ｃ，３７Ｃには、それぞれ排油ホース３９が接続されているので、油受け部材３３に貯溜された漏れ油を排油ホース３９によって、例えばドラム缶等の所望の排油場所へと導くことができる。これにより、漏れ油を回収するときの作業性を高めることができる。
【００８１】
しかも、油受け部材３３は作業フロア２７よりも下側に配置されているので、油受け部材３３内に漏れ油を保持した場合でも、作業フロア２７上に漏れ油が滞留することがない。このため、作業フロア２７を足場として油漏れの原因箇所に対する点検、修理を行う場合に、この点検作業等を安全に行うことができる。
【００８２】
また、本実施の形態によれば、作業フロア２７を複数の分割フロア２８，２９，３０，３１を組合せてなるフロア組合せ体により構成し、油受け部材３３を複数の分割油受け３４，３５，３６，３７を組合せてなる油受け組合せ体により構成し、ポスト７の外周側に着脱可能に取付けた複数本の支持梁２３，２４によって、各分割フロア２８，２９，３０，３１と各分割油受け３４，３５，３６，３７とを支持する構成としている。これにより、作業フロア２７と油受け部材３３を作業現場に輸送するときの作業性と、作業現場において作業フロア２７と油受け部材３３を組立てるときの作業性を高めることができる。
【００８３】
次に、図９ないし図１１は本発明の第２の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、油受け部材をポストの外周面に固着して設け、この油受け部材の上面側に載置される複数個の分割フロアを組合せたフロア組合せ体によって作業フロアを構成したことにある。なお、本実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００８４】
図中、４１は本実施の形態による中間デッキを示し、この中間デッキ４１は、上述した第１の実施の形態による中間デッキ２１に代えて本実施の形態に適用したものである。そして、中間デッキ４１は、ポスト７の長さ方向の途中部位に配設され、後述の油受け部材４２と、作業フロア４５とにより大略構成されている。
【００８５】
４２は中間デッキ４１のベースとなる油受け部材で、該油受け部材４２は、後述の作業フロア４５を支持すると共に、ポスト７の上端側に設けられた上部旋回体（図示せず）が油漏れを生じたときに、この漏れ油を受けるものである。ここで、図１０に示すように、油受け部材４２は厚肉な鋼板等を用いて形成され、上部旋回体（図示せず）をほぼ全体に亘って下側から覆う多角形状の底板４２Ａと、該底板４２Ａの周縁部から上方に向けて立上がる周壁板４２Ｂとにより構成されている。また、底板４２Ａの中央部には、ポスト７の外周側に挿通されるポスト挿通孔４２Ｃが形成されている。さらに、周壁板４２Ｂの外側面には、後述の作業フロア４５上を歩行する作業者の移動範囲を規制するための手摺り（図示せず）が立設されている。
【００８６】
そして、油受け部材４２は、ポスト挿通孔４２Ｃをポスト７の外周側に挿通した状態で、ポスト挿通孔４２Ｃとポスト７の外周面との間に全周溶接を施すことにより、ポスト７の長さ方向の途中部位に固着されている。また、底板４２Ａの下面とポスト７の下端側との間には、周方向に間隔をもって複数本の板状の補強梁４３，４３，…が設けられ、これら各補強梁４３によって、ポスト７に対する油受け部材４２の取付け強度を高める構成となっている。
【００８７】
また、油受け部材４２の底板４２Ａには、油受け部材４２によって保持した漏れ油を外部に排出するための１個のパイプ状の排油口４２Ｄが設けられている。そして、排油口４２Ｄには排油ホース４４が接続され、該排油ホース４４によって漏れ油を所望の排出場所へと導くことができる構成となっている。
【００８８】
４５は油受け部材４２上に配置された作業フロアで、該作業フロア４５は、上部旋回体に対して下側から点検作業を行うときの足場を形成するものである。そして、作業フロア４５は、後述の前分割フロア４６と、斜め後分割フロア４７と、後分割フロア４８とを組合せてなるフロア組合せ体として構成されている。
【００８９】
４６，４６，…はポスト７の前方、左側方、右側方を取囲んで配置された複数個（例えば６個）の前分割フロアで、これら各前分割フロア４６は、例えばエキスパンドメタル等を用いて四角形状（台形状）をなす平板状に形成され、ほぼ全面に亘って格子状の油抜き孔４６Ａが形成されている。また、前分割フロア４６の下面には、長さ方向に間隔をもって複数枚（例えば３枚）の板状のスペーサ４６Ｂが下向きに突設されている。
【００９０】
そして、図１１に示すように、各前分割フロア４６は、ポスト７に固着された油受け部材４２の底板４２Ａ上に載置され、ポスト７の外周面と油受け部材４２の周壁板４２Ｂとによって長さ方向（ポスト７の径方向）に位置決めされるものである。
【００９１】
この場合、前分割フロア４６の下面にはスペーサ４６Ｂが設けられているので、作業者の踏み面となる前分割フロア４６の上面４６Ｃは、油受け部材４２を構成する周壁板４２Ｂの上端部４２Ｅよりも高さ寸法Ｈだけ上方に位置している。これにより、上部旋回体からの漏れ油を油受け部材４２によって保持した状態においても、前分割フロア４６の上面４６Ｃが漏れ油に浸かるのを防止できる構成となっている。
【００９２】
４７，４７は前分割フロア４６の後側に配置された左，右の斜め後分割フロアで、これら斜め後分割フロア４７も、エキスパンドメタル等を用いて四角形状をなす平板状に形成され、ほぼ全面に亘って格子状の油抜き孔４７Ａが形成されている。また、斜め後分割フロア４７の下面にも、前分割フロア４６のスペーサ４６Ｂと同様な複数枚のスペーサ（図示せず）が突設されている。
【００９３】
４８は左，右の斜め後分割フロア４７，４７間に配置された１個の後分割フロアで、この後分割フロア４８も、エキスパンドメタル等を用いて四角形状（台形状）をなす平板状に形成され、ほぼ全面に亘って格子状の油抜き孔４８Ａが形成されている。また、後分割フロア４８の下面にも、前分割フロア４６のスペーサ４６Ｂと同様な複数枚のスペーサ（図示せず）が突設されている。
【００９４】
そして、各斜め後分割フロア４７、後分割フロア４８は、油受け部材４２の底板４２Ａ上に載置され、作業者の踏み面となる斜め後分割フロア４７の上面４７Ｂ、後分割フロア４８の上面４８Ｂは、各前分割フロア４６の上面４６Ｃとほぼ同一平面を形成し、油受け部材４２を構成する周壁板４２Ｂの上端部４２Ｅよりも上方に位置している。
【００９５】
従って、上部旋回体からの漏れ油を油受け部材４２によって保持した状態においても、各分割フロア４６，４７，４８の上面４６Ｃ，４７Ｂ，４８Ｂが漏れ油に浸かってしまうことがなく、作業者は、各分割フロア４６，４７，４８によって構成される作業フロア４５を足場として上部旋回体に対する点検作業等を安全に行うことができる構成となっている。
【００９６】
本実施の形態による中間デッキ４１は上述の如き構成を有するもので、その基本的作動については、上述した第１の実施の形態によるものと格別差異はない。
【００９７】
然るに、本実施の形態によれば、油受け部材４２をポスト７の外周面に固着し、この油受け部材４２の底板４２Ａ上に複数個の分割フロア４６，４７，４８を載置するだけで、油受け部材４２上に作業フロア４５を形成することができる。このため、作業現場において作業フロア４５を組立てるときの作業性を一層高めることができる。
【００９８】
また、各分割フロア４６，４７，４８の上面４６Ｃ，４７Ｂ，４８Ｂを、油受け部材４２を構成する周壁板４２Ｂの上端部４２Ｅよりも上方に突出させる構成としたので、上部旋回体からの漏れ油を油受け部材４２によって保持した状態においても、各分割フロア４６，４７，４８の上面４６Ｃ，４７Ｂ，４８Ｂが漏れ油に浸かってしまうことがない。これにより、漏れ油を油受け部材４２によって保持した状態においても、作業者は、作業フロア４５を足場として、油漏れの原因箇所等に対する点検作業等を安全に行うことができる。
【００９９】
なお、上述した第１の実施の形態では、断面Ｈ型の短尺支持梁２３及び長尺支持梁２４を用いた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば四角形の断面形状を有する角パイプ等を用いて支持梁を形成してもよい。
【０１００】
また、上述した第２の実施の形態では、油受け部材４２をポスト７の外周面に固着した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばポスト７に鍔状のフランジ部を設け、このフランジ部に油受け部材を固着する構成としてもよい。
【０１０１】
さらに、上述した実施の形態では、自走可能な下部走行体２上に立設したポスト７に上部旋回体９を取付けた高所作業用の油圧ショベル１を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば台船の甲板上に立設されたポストに旋回体を取付けた浚渫作業用の油圧ショベルや、地面上に立設されたポストに旋回体が取付けられた定置式の油圧クレーン等のポストを有する建設機械に広く適用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【０１０２】
【図１】本発明の第１の実施の形態による高所作業用の油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】油圧ショベルを上方からみた平面図である。
【図３】ポスト、中間デッキ等を図１中の矢示III―III方向からみた断面図である。
【図４】支持梁、作業フロア、油受け部材を図３中の矢示IV―IV方向からみた拡大断面図である。
【図５】支持梁、作業フロア、油受け部材を図３中の矢示Ｖ―Ｖ方向からみた拡大断面図である。
【図６】短尺支持梁、分割フロア、分割油受けを示す分解斜視図である。
【図７】ポスト、支持梁、分割油受けを上方からみた分解図である。
【図８】ポスト、支持梁、分割油受け、分割フロアを上方からみた分解図である。
【図９】第２の実施の形態による中間デッキを示す斜視図である。
【図１０】油受け部材、分割フロア等を示す分解斜視図である。
【図１１】油受け部材、分割フロア等を図９中の矢示XI―XI方向からみた拡大断面図である。
【符号の説明】
【０１０３】
１  油圧ショベル
７  ポスト
９  上部旋回体
１９  作業装置
２１，４１  中間デッキ
２３  短尺支持梁
２３Ａ  ウェブ板
２３Ｂ，２４Ａ  上フランジ板
２３Ｃ  下フランジ板
２４  長尺支持梁
２７，４５  作業フロア
２８，４６  前分割フロア
２８Ａ，２９Ａ，３０Ａ，３１Ａ，４６Ａ，４７Ａ，４８Ａ  油抜き孔
２９  第１の斜め後分割フロア
３０  第２の斜め後分割フロア
３１，４８  後分割フロア
３３，４２  油受け部材
３４  前分割油受け
３５  第１の斜め後分割油受け
３６  第２の斜め後分割油受け
３７  後分割油受け
３４Ｃ，３５Ｃ，３６Ｃ，３７Ｃ，４２Ｄ  排油口
４７  斜め後分割フロア
４６Ｃ，４７Ｂ，４８Ｂ  上面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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