(57)【要約】【課題】本発明は、仮設足場を設置した狭い工事現場で、建築資材を搬送する際に資材の重量が多少重くなっても楽に搬送できるようすることを目的とする。【解決手段】本発明は、仮設足場に横方向に設置するガイドレール４と、このガイドレール４の下部に並行に設置する振れ止めレール５と、外装パネル８を積載してガイドレールに沿って移動する台車本体６とからなり、前記台車本体６は、前記ガイドレール４上を転動するガイドローラ２０と、振れ止めレール２１に当接しながら転動する振れ止めローラと、積載する搬送用の資材を下から支持する支持部２５と、積載した資材を台車本体に沿わせて仮固定するフック２３と、を備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
仮設足場に横方向に設置するガイドレールと、このガイドレールの下部に設置する振れ止めレールと、資材を積載してガイドレールに沿って移動する台車本体とからなり、
前記台車本体は、前記ガイドレール上を転動するガイドローラと、振れ止めレールに当接しながら転動する振れ止めローラと、積載した資材を台車本体に沿わせて仮固定する仮固定手段と、を備えたことを特徴とする資材搬送ユニット。
【請求項２】
台車本体が板状の支持テーブルからなり、この支持テーブルの上端部の前後にガイドローラが設けられ、支持テーブルの背部に振れ止めローラを設けたことを特徴とする請求項１に記載の資材搬送ユニット。
【請求項３】
台車本体が柱状の支柱本体からなり、この支柱本体にガイドローラが設けられ、支柱本体の背部に振れ止めローラを設けたことを特徴とする請求項１に記載の資材搬送ユニット。
【請求項４】
仮固定手段が案内用の支柱を上下方向にスライドするフックであることを特徴とする請求項１に記載の資材搬送ユニット。  
【請求項５】
ガイドレールと、振れ止めレールとが固定支柱に所定の間隔で並行に固定可能で、前記固定支柱を仮設足場に固定するキャッチクランプが固定支柱に取り付けられたことを特徴とする請求項１に記載の資材搬送ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、工事現場の仮設足場の足場支柱に設置して、建築物の外装材、サンドイッチ金属パネル、ＰＣパネル等を運搬するための資材搬送ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、建築物の外壁は、工期の短期化、作業の容易性、低コスト化等のために、建築物の壁面に外装材（外装パネル）を嵌めこむ工法が一般的に採用されている。この外装パネルを嵌めこむ作業は、仮設足場、例えば単管足場、ビディ足場等を建築物の外周に立設して工事作業が行われている。
【０００３】
ただ、工事を行う建築物の周囲に広い土地が空いていれば、大型の重機で外装パネルを吊り上げて搬送できるので、外装パネルの搬送は比較的容易である。しかし、建築物が林立した都市では建築物の周囲に広い土地が空いていることが稀であり、隣接した建築物同士が近接して建てられているのが現状である。その場合、資材の搬送も容易ではない。通常、仮設足場を設置した後、仮設足場と建物外壁との狭い通路を利用して、２人の建築作業員が外装パネルを立てた状態で両端を持ち、この狭い通路を横移動しながら取り付け位置の真下まで運搬し、その位置で、屋上に設置したウインチで外装パネルを吊り上げ、建築物の壁面の所定箇所に固定していた。
【特許文献１】特開平０６−１１３０２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、架設足場と建築物との狭い通路を２人の作業員によって外装パネルを搬送するのはなかなか骨の折れる作業であった。このような問題点は外装パネルに限らず種々の資材の搬送にも言えることであった。
【０００５】
また、場合によっては架設足場と建築物との間に、作業員が通れるだけの通路を開けることすらできない場合もある。その場合は、２人の作業員が架設足場内から、架設足場と建築物との間に位置する外装パネルを支持しながら、足場支柱毎に順次外装パネルの末端を作業員が持ち替えつつ外装パネルを搬送しなければならず、作業能率が悪いばかりでなく、外装パネルをキズ付けるおそれが多分にあった。
【０００６】
本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、架設足場を設置した工事現場であっても、この架設足場を利用しつつ建築用の資材を容易に搬送することができる資材搬送ユニットを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明の資材搬送ユニットは、仮設足場に横方向に設置するガイドレールと、このガイドレールの下部に並行に設置する振れ止めレールと、資材を積載してガイドレールに沿って移動する台車本体とからなり、前記台車本体は、前記ガイドレール上を転動するガイドローラと、振れ止めレールに当接しながら転動する振れ止めローラと、積載した資材を台車本体に沿わせて仮固定する仮固定手段と、を備えたことを特徴とする。
【０００８】
また、台車本体が板状の支持テーブルからなり、この支持テーブルの上端部の前後にガイドローラが設けられ、支持テーブルの背部に振れ止めローラを設けたことを特徴とする。
【０００９】
また、台車本体が柱状の支柱本体からなり、この支柱本体にガイドローラが設けられ、支柱本体の背部に振れ止めローラを設けたことを特徴とする。
また、仮固定手段が案内用の支柱を上下方向にスライドするフックであることを特徴とする。  
【００１０】
また、ガイドレールと、振れ止めレールとが固定支柱に所定の間隔で並行に固定可能で、前記固定支柱を仮設足場に固定するキャッチクランプが固定支柱に取り付けられたことを特徴とする。  
【発明の効果】
【００１１】
上記構成によって、建築用の資材を搬送する際に、ガイドレールによる資材の搬送により、１人の作業員で資材の搬送作業が可能になるばかりでなく、２人の作業員による手運びに比べて大幅に作業の安全性と効率化が図れる。さらに、ガイドレールにより資材を搬送することにより資材の重量が多少重くなっても容易に搬送できるようになった。
【００１２】
また、搬送資材を台車本体に沿わせて仮固定手段により仮固定することにより、資材が架設足場や建築物の壁面と接触することが無くなったため、資材にキズを付けずに搬送することができるようになった。
【００１３】
さらに、台車本体がガイドレールに対して着脱自在であるため、台車本体が複数セットあれば台車を引き戻す必要がなく、ガイドレールの終端部で搬送作業の終わった台車本体を外せば、始端側のガイドレールから次々に資材を搬入することが可能となった。
【００１４】
さらに、台車本体の形状を変えることにより、種々の資材の搬送に対応することが可能となる。
さらに、仮固定手段が、案内用の支柱を上下方向にスライドするフックとすることにより、搬送する資材の高さ（資材を台車本体に積載した場合の高さ寸法）の違いに柔軟に対応することができる。
【００１５】
さらに、ガイドレールと、振れ止めレールとを固定支柱に固定し、キャッチクランプを固定支柱に取り付けたことにより、キャッチクランプを足場支柱に固定すれば、レールの設置作業がスムースに進み、レール設置の時間的ロスが大幅に短縮できる。
【００１６】
さらに、ガイドレールと、振れ止めレールを固定支柱の１階部分に限らず、２階、３階あるいはそれ以上の階に設置できるので、２階以上の建物内に資材（例えば外装パネル）を仮置きしておき、２階の以上の建物の開口（資材搬出用に開けられた開口又は建物窓部）から資材を搬出できるので、資材の吊り上げ、吊り下げの距離が短くすることができ、その分作業能率が向上する。また、複数階にガイドレールと、振れ止めレールを設置すればさらに効率化が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
（第１の実施の形態）
図１は仮設足場において外装材（外装パネル）を搬送する場合の資材搬送ユニットの使用状態図、図２は外装パネルを搬出した後の資材搬送ユニットの使用状態図、図３は資材搬送ユニットの正面側からの斜視図、図４は資材搬送ユニットの背面側からの斜視図、図５は外装パネルと、分解した資材搬送ユニットの側面図、図６は外装パネルと、組み立てられた資材搬送ユニットの側面図、図１０は資材搬送ユニットの使用状態図である。
【００１８】
資材搬送ユニット１は、仮設足場２の建築物（Ｂ）側に、キャッチクランプ３によりガイドレール４と振れ止めレール５が水平に取り付けられ、台車本体６がガイドレール４に沿って水平方向に移動できるよう構成されている。以下にこの資材搬送ユニット１を図面を用いて詳細に説明する。
【００１９】
図１、図２に示す仮設足場２は従来からある一般的なビディ足場であって、門形の複数の建枠７を建築物Ｂに沿わせて等間隔に平行に立設し、この建枠７の筋交い９部分に足場プレート１０を載置している。なお、建枠７の足場支柱２の下端部にはベース１１が取り付けられている。ただ、本発明はビディ足場に限定されるものではなく単管足場等であってもよくその種類は問わない。
【００２０】
資材搬送ユニット１は、ガイドレール４と振れ止めレール５とからなるレール体１２と、外装パネル８を積載して搬送する台車本体６とから構成されている。そこで、先ずレール体１２について説明する。
【００２１】
レール体１２は、前記のように、固定支柱１３によりガイドレール４と、振れ止めレール５とが所定の間隔で配置されている。このガイドレール４と振れ止めレール５は軽量溝型鋼材（例えば６０×３０ｍｍのＣ型鋼）を使用している。このようにレール体１２に一般鋼材を使用することにより、入手が容易となり、作業現場で適当なサイズに切断すればレール体として用いることが可能となる。
【００２２】
図５に示すように、前者のガイドレール４は上方向に開口するように上部受金物１４により固定支柱１３に固定されている。上部受金物１４は断面がコ字状の金属片であって、この上部受金物１４の後端を固定支柱１３に溶接し、先端部の突出片１５を上方に折り曲げ、突出片１５とガイドレール４の側面とをネジ（図示せず）で固定している。振れ止めレール５は、開口が固定支柱１３側に向き、底面が台車本体６側に向くように、下部受金物１６により固定されている。下部受金物１６は階段状に折り曲げられた金属片であり、下部受金物の後端を固定支柱１３に溶接し、先端を振れ止めレール５の側面にネジ（図示せず）で固定している。
【００２３】
固定支柱１３はガイドレール４と、振れ止めレール５とを並行に固定するための部材であるが、これらのレール４，５を足場支柱１７に固定する作用も果たしている。即ち、この固定支柱１３の背面側にキャッチクランプ３が溶接して取り付けられており、このキャッチクランプ３で円柱状の足場支柱１７を抱持してネジを締め付けてレール体１２を仮設足場２に固定している。
【００２４】
台車本体６は鋼板で出来た矩形の支持テーブル１８の上端縁１９に一対のガイドローラ２０が取り付けられ、背面の所定位置に振れ止めローラ２１が取り付けられている。前記支持テーブル１８は外装パネル８を支持して搬送するのに十分な大きさと厚みを有する鋼板で製作されている。鋼板製の支持テーブル１８の上端縁１９を背面側に折り曲げ、この折り曲げ縁の両端にガイドローラ２０が溶接されている。このガイドローラ２０は前記のガイドレール４内に嵌め込まれて転動する。
【００２５】
支持テーブル１８の上端縁１９の中央に、上方に突出した案内用の支柱２２が溶接して固定されている。この支柱２２には仮固定手段の一種であるフック２３が上下動可能に嵌め込まれている。このフック２３は支持テーブル１８より大きな外装パネル８を搬送する際に、外装パネル８を支持テーブル１８に沿わせた状態で、外装パネル８の上端縁を係止（仮固定）し、外装パネル８が転倒するのを防止している。
【００２６】
支持テーブル１８の表面には、外装パネル８を台車本体６に積載した際に、キズ付きを防止するために、硬質ゴム帯２４が貼り付けられている。
支持テーブル１８の下端縁は、外装パネル８の下端縁が支持できるように前方側にＬ字状に折り曲げられ、外装パネル８を支持する支持部２５としている。このＬ字形の支持部２５内には硬質ゴム帯２６が貼着され外装パネル８の下端縁がキズ付かないよう保護している。
【００２７】
支持テーブル１８の背面側の中央下端部には振れ止めローラ２１が１個取り付けられている。この振れ止めローラ２１は、Ｃ字鋼の振れ止めレール５の底面に当接しながら転動するよう構成されている。
【００２８】
次に上記構成の使用状態を説明する。
図５の分解側面図に示す固定支柱１３の上下のキャッチクランプ３を建枠７の足場支柱１７に抱持させてネジを締めて固定する。レール体１２を仮設足場２の横方向に継ぎ足しながら仮設足場の横方向全長にわたって敷設する。ガイドレール４と振れ止めレール５の継ぎ目部分は同じＣ字形状の連結材（図示せず）を用いてレール同士を連結する。このガイドレール４と振れ止めレール５は、仮設足場の１階部分に固定するのではなく、２階、３階、あるいはそれ以上の階に固定してもよい。  
【００２９】
レール体１２の敷設が完了した後、台車本体６のガイドローラ２０をガイドレール４に上方から嵌め込み、振れ止めローラ２１を振れ止めレール５に当接させる。台車本体６をガイドレール４に吊り下げた状態にすると、支持テーブル１８の重みで自然に振れ止めローラ２１が振れ止めレール５に当接する。
【００３０】
長い外装パネル８を搬送する場合は台車本体６は所定間隔を開けて２台配置する。この２台の台車本体６間に外装パネル８を積載する。積載するに際しては、支柱２２に設けられたフック２３を上方に持上げて、外装パネル８の下端縁を台車本体の支持部２５に乗せ支持テーブル１８に沿わせて載置する。載置が完了した時点で上方からフック２３を下げ外装パネル８の上端縁を係止（仮固定）する。
【００３１】
これで積載は完了するので、外装パネル８をガイドレール４に沿って横移動させ所定の位置まで搬送し、仮固定していたフック２３を外す。後は外装パネルにロープを掛けてウインチで所定の高さまで吊り上げ壁面に固定すれば固定作業は完了する。台車本体６を元に引き戻して同様の作業を繰り返す。
【００３２】
なお、ガイドレール４と、振れ止めレール５を仮設足場２の２階、３階あるいはそれ以上の階に固定すれば、２階以上の建物内に外装パネルを仮置きしておき、その仮置きした階の資材搬出用に開けられた開口又は建物の窓部開口から資材を搬出できるので、地面の部分からの外装パネル８の吊り上げより距離を短くすることができ、その分作業能率が向上する。また、仮設足場２の複数階にガイドレール４と、振れ止めレール５を設置すればさらに効率化が図れる。
（第２実施の形態）
図７は、第２の実施の形態の台車本体の全体斜視図、図８は台車本体の上部部分斜視図、図９は台車本体の下部部分斜視図である。この第２の実施の形態もレール体と台車本体３０とから構成されているが、レール体１２は、ガイドレール４、下部に振れ止めレールが固定支柱１３により並行に配置され、それぞれのレール４，５は軽量溝型鋼材を使用した前記第１の実施の形態のレール体１２と同一であるので、詳細な説明は省略する。
【００３３】
この第２の実施の形態の台車本体３０は、四角柱状の支柱本体３１と、ガイドローラ３２と、振れ止めローラ３３と、外装パネル８を仮固定するフック３４と、資材を支持する下部の支持部３５とから構成されている。
【００３４】
支柱本体３１は、鉄製の四角柱状の柱材を用いたものであって、長さは外装パネル８の横幅よりも長い寸法である。この支柱本体３１の背面の中央より少し上部には１個のガイドローラ３２が溶接して取り付けられている。さらに、支柱本体３１の背面下部には１個の振れ止めローラ３３が溶接して取り付けられている。このガイドローラ３２と振れ止めローラ３３との取り付け位置はガイドレール４と振れ止めローラ５と対応する位置に来るようにする。
【００３５】
支柱本体３１の上部には外装パネル８の転倒を防ぐためのフック３４（仮固定手段）が支柱本体３１に沿ってスライド可能に嵌め込まれている。このフック３４は支柱本体３１に外嵌する四角形の環部３６とＬ字型の係止片３７とから構成され、両者は鉄製で溶接して接合されている。
【００３６】
さらに、支柱本体３１の下部には、外装パネル８の下端縁を支持するためのコ字状の支持部３５が溶接して固定されている。この支持部３８は外装パネルの厚み幅以上の幅寸法を必要とする。
【００３７】
次に、上記第２の実施の形態の使用方法を説明する。
上部のガイドレール４と、下部の振れ止めレール５とは前記第１の実施の形態のレール体１２と同様に設置するものとする。前記ガイドレール４に、ガイドローラ３２を嵌め込み、振れ止めローラ３３が振れ止めレール５に当接するように台車本体３０をレール体１２に吊り下げる。長尺な外装パネル８では２台の台車本体３０を所定の間隔を開け吊り下げる。
【００３８】
それぞれのフック３４を持上げて外装パネル８の下端縁をそれぞれの台車本体３０の支持部３５に嵌め込み、外装パネル８の側面を支柱本体３１に宛がいながら、フック３４を外装パネル８の上側縁（積載した状態での上側縁）に係止（仮固定）する。台車本体３０に載せられた外装パネル８をレール体１２に沿って横移動させ所定の位置まで搬送し、仮固定していたフック３４を外す。後は外装パネル８にロープを掛けてウインチで所定の高さまで吊り上げて壁面に固定すれば作業は完了する。
【００３９】
この第２の実施の形態は、大きい支持テーブル１８がないので、重量が第１の実施の形態の台車本体６と比べて非常に軽く、台車本体６を元の状態に引き戻すことなく、作業者がレール体から外してレール体１２のスタート位置まで持ち運ぶことが容易にできる。スタート位置に持ち運んでさらに前記のようなレール体１２に台車本体３０をセットすれば外装パネル８を搬送することができ、台車本体３０のスタート位置への引きも戻し作業がいらない分だけ効率的に搬送作業が可能となる。もちろん、前記第１の実施の形態であっても、このような台車本体６の引き戻し作業なしに行うことは可能である。なお、複数の作業員で作業する場合、その対応する分の台車本体６，３０を準備すればよい。
【００４０】
上記の構成でガイドレール４は軽量溝型鋼材（Ｃ型鋼）を用いたがガイドレール４はかかる溝型鋼材に限定されるものではなく、三角形状のレールに、この三角形状のレールに嵌り込むローラを使用してもよい。また、振れ止めレール５も軽量溝型鋼材（Ｃ型鋼）である必要はなく単なる板材を用いてもよい。
【００４１】
また、前記の仮固定手段はフック２３を用いたが、仮固定手段はかかるフック２３である必要はなく、ゴムバンドのような弾性帯であったり、留め金のような構成であってもよい。
【００４２】
さらに、台車本体６，３０も板状や棒状のものである必要はなく、その他、資材の形に合わせて製作したものであってもよい。この台車本体６，３０の形状を設計変更することにより色々な資材を搬送することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明にかかる資材搬送ユニットは、仮設足場を設置した建築作業現場で資材の搬送に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】仮設足場において外装材を搬送する状態の資材搬送ユニットの使用状態図である。
【図２】外装パネルを搬出した後の資材搬送ユニットの使用状態図である。
【図３】資材搬送ユニットの正面側からの斜視図である。
【図４】資材搬送ユニットの背面側からの斜視図である。
【図５】外装パネルと、分解した資材搬送ユニットの側面図である。
【図６】外装パネルと、組み立てた資材搬送ユニットの側面図である。
【図７】第２の実施の形態の台車本体の全体斜視図である。
【図８】台車本体の上部部分斜視図である。
【図９】台車本体の下部部分斜視図である。
【図１０】仮設足場において外装材を搬送する状態の使用状態図である。
【符号の説明】
【００４５】
１    資材搬送ユニット
２    仮設足場      
３    キャッチクランプ
４    ガイドレール
５    振れ止めレール
６    台車本体
７    建枠
８    外装パネル（資材）
９    筋交い
１０  足場プレート
１１  ジャッキベース
１２  レール体
１３  固定支柱
１４  上部受金物
１５  突出片
１６  下部受金物
１７  足場支柱
１８  支持テーブル
１９  上端縁
２０  ガイドローラ
２１  振れ止めローラ
２２  支柱
２３  フック
２４  硬質ゴム帯
２５  支柱
２６  硬質ゴム帯
３０  台車本体
３１  支柱本体
３２  ガイドローラ
３３  振れ止めローラ
３４  フック
３５  支持部
３６  環部
３７  係止片      
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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