(57)【要約】【課題】アルコール併用気化器について、ガソリンに対するアルコール混合割合の異なる複数種類の燃料を使用することがあっても、低コストで適正な空燃比を容易に実現できるようにする。【解決手段】定燃料室１０４に貯留した燃料を、メイン燃料通路１００で送りながらエアブリード通路を経由した外部空気と混合してメインノズル１０１から吸気通路２に供給するアルコール併用式の気化器１０において、通常の燃料供給量に燃料を追加するための追加燃料通路１０２が定燃料室１０４から延設されているとともに、この追加燃料通路１０４の途中に追加用燃料の流量調整を行うための調整弁１０８を有する流量調整手段が配設されており、使用燃料のガソリンに対するアルコール混合割合に応じて調整弁１０８の開度調整を行うことにより、使用燃料の種類ごとに適合した空燃比を確保する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
定燃料室に貯留した燃料を燃料通路の先に備えたノズルから吸気通路に供給する際に前記燃料通路内において送られる燃料とエアブリード通路を経由した外部空気とを混合するアルコール併用気化器において、通常の燃料供給量に追加用燃料を供給するための追加燃料通路が前記定燃料室から延設されているとともに前記追加燃料通路の途中に追加用燃料の流量調整を行うための調整弁を有する流量調整手段が配設されており、使用燃料のガソリンに対するアルコール混合割合に応じて前記調整弁の開度調整を行うことにより、前記使用燃料の種類ごとに適合した空燃比を確保することを特徴とするアルコール併用気化器。
【請求項２】
前記流量調整手段が、気化器外部から操作可能な手動ネジ式の調整弁であることを特徴とする請求項１に記載したアルコール併用気化器。
【請求項３】
前記流量調整手段が、ソレノイド作動式の調整弁であって前記ソレノイドに通電することにより開弁し通電を停止することにより閉弁することを特徴とする請求項１に記載したアルコール併用気化器。
【請求項４】
前記エアブリード通路の途中に、追加用の外部空気を導入するバイパスエア通路が接続され、且つ、前記バイパスエア通路の途中で追加用空気の流量調節を行うための調整弁を有する流量調整手段が配設されており、前記アルコール混合割合に応じて導入する前記外部空気の流量が調整可能であることを特徴とする請求項１，２または３に記載したアルコール併用気化器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アルコール併用気化器に関し、殊に、ガソリンにアルコールをミックスした混合燃料を使用する場合に、アルコール濃度に応じて適正な空燃比を確保するための機構を備えたアルコール併用気化器に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、原油価格の高騰や化石燃料の燃焼ガスによる環境破壊の問題等を背景として、植物を原料とするエタノール等のアルコール燃料が注目されており、このようなアルコール燃料を使用して駆動するエンジンも増加しつつある。しかし、アルコールは一般のガソリンと比べて発熱量が低く理論空燃比も異なることから、ガソリンを使用するエンジンではガソリン専用の気化器が使用され、アルコール燃料を使用するエンジンではアルコール専用の気化器が使用されている。
【０００３】
また、ガソリンにアルコールを所定割合でミックスした混合燃料を使用するエンジンも普及している。この場合、ガソリン仕様の気化器で燃料供給を行うと、アルコールを混合した分だけガソリンと比べて空燃比が薄くなる。また、アルコール混合ガソリン仕様であっても、使用燃料のアルコール含有率が設定値から変動した場合にはエンジン運転性に影響を与えることになり、殊に、高負荷運転時にその影響が大きくなって運転性を顕著に悪化させることになる。
【０００４】
例えば、アルコール濃度が設定値よりも増して理論空燃比よりも薄くなった場合、軽負荷運転時にはスローアジャストスクリューを開いて燃料流量を増量することで対応可能である。また、高負荷運転時には、例えば特開昭５６−１５４１５３号公報に記載されている気化器のように、異なるメインジェットに切り換えることで対応可能である。
【０００５】
しかしながら、このようにメインジェットを切り換える構造においては、２つのメイン燃料通路と２つのメインジェットが必要となって、気化器自体が嵩張りやすいことに加え構成が複雑となるために製造コストの高騰を招きやすい。さらに、特開昭５６−１４１０３２号公報には、常用燃料通路の他に高負荷用燃料通路を設けるとともにアルコール濃度センサを設け、アルコール濃度に応じて高負荷用燃料通路に設けたバイパス路を開閉操作するものが提案されているが、この場合はアルコール濃度センサが必要となるためにコスト面で一層不利となりやすい。
【特許文献１】特開昭５６−１５４１５３号公報
【特許文献２】特開昭５６−１４１０３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記のような問題点を解決しようとするものであり、アルコール併用気化器について、ガソリンに対するアルコール混合割合の異なる複数種類の燃料を使用することがあっても、低コストで適正な空燃比を容易に実現できるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そこで本発明は、定燃料室に貯留した燃料を燃料通路の先に備えたノズルから吸気通路に供給する際に前記燃料通路内において送られる燃料とエアブリード通路を経由した外部空気とを混合するアルコール併用気化器において、通常の燃料供給量に追加用燃料を供給するための追加燃料通路が前記定燃料室から延設されているとともに前記追加燃料通路の途中に追加用燃料の流量調整を行うための調整弁を有する流量調整手段が配設されており、使用燃料のガソリンに対するアルコール混合割合に応じて前記調整弁の開度調整を行うことにより、前記使用燃料の種類ごとに適合した空燃比を確保することとした。
【０００８】
ガソリンにアルコールをミックスした混合燃料を使用する場合のあるアルコール併用気化器について、このように流量調整可能な追加燃料通路を設けて、通常の燃料供給量に追加する燃料の量をアルコール混合割合に応じて調整可能としたことにより、アルコール濃度の異なる使用燃料ごとに適正な空燃比を容易に実現できる。
【０００９】
また、この場合、その追加燃料通路の流量調整手段を気化器外部から操作可能な手動ネジ式の調整弁であるものとすれば、簡易かつ安価な構成により追加燃料の精密な流量調整が可能なものとなる。
【００１０】
或いは、その追加燃料通路の流量調整手段をソレノイド作動式の調整弁として、ソレノイドに通電することにより開弁し通電を停止することにより閉弁するものとすれば、遠隔的な手動操作または制御装置の自動的操作により追加燃料通路の流量が調整可能なものとなる。
【００１１】
さらにまた、上述したアルコール併用気化器において、そのエアブリード通路の途中に、追加用の外部空気を導入するバイパスエア通路が接続され、且つ、そのバイパスエア通路の途中で空気流量の調節を行うための調整弁を有する流量調整手段を配設したものとして、アルコール混合割合に応じて導入する外部空気の流量が調整可能とされていることを特徴とするものとすれば、使用燃料の種類ごとに適合した空燃比をより実現しやすいものとなる。
【発明の効果】
【００１２】
使用燃料のアルコール混合割合に応じて追加用燃料の量を調整可能とした本発明によると、ガソリンに対するアルコール混合割合の異なる複数種類の燃料を使用することがあっても、低コストで適正な空燃比を容易に実現できるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための最良の形態を説明する。尚、本実施の形態におけるアルコール併用気化器は、その使用燃料についてガソリン単独の他に、ガソリンに対するアルコールの混合割合が異なる複数種類の混合燃料を使用する場合を考慮したものであり、１つの気化器で複数種類の燃料に対応して各々適切な空燃比を実現させることができるものである。
【００１４】
図１は、本発明の第１の実施の形態であるアルコール併用式の気化器１０の簡略化した縦断面部分図を示すものであり、気化器１０はフロート１０５の動作により貯留する燃料の量を一定に維持する定燃料室１０４を備えており、その貯留した燃料を、メイン燃料通路１００を通り吸気通路２のベンチュリ１０３の位置で開口するメインノズル１０１から吸引させることにより、図示しないエンジンの吸気通路２に燃料を供給するようになっており、この構成は従来例と共通している。
【００１５】
そして、本実施の形態では、メインジェット１０６で決定されメイン燃料通路１００を経由する通常の燃料供給量に、使用燃料の種類ごとに最適な空燃比を実現させるために燃料を追加する追加燃料通路１０２が定燃料室１０４から延設されてメイン燃料通路１００の途中に接続されている。また、この追加燃料通路１０２の途中に追加用燃料の流量調節を行うための流量調節手段として外部か手動操作可能なバリアブルスクリュー（調整ネジ）１０７で開閉される調整弁１０８が設けられている。
【００１６】
即ち、この気化器１０は、例えばガソリンを使用する場合はバリアブルスクリュー１０７を閉鎖方向に締め込んで追加燃料通路１０２を遮断させ、メイン燃料通路１００のみによる燃料供給とし、Ｅ８５（ガソリン１５％、エタノール８５％の混合）等のアルコール混合燃料を使用する場には、気化器１０の外部に露出したバリアブルスクリュー１０７をドライバ等で開放方向に回し、使用燃料のアルコール濃度に応じて理論空燃比を実現する位置として、追加燃料通路１０２を所定開度に開放できるようになっている。
【００１７】
本実施の形態の気化器１０は上述のような簡易な構成からなり、上述した簡易な手順により使用燃料のアルコール濃度に適した燃料供給量となるように燃料を追加する設定を行えるものであり、高負荷運手時においても的確な空燃比を実現してエンジンの運転性を良好な状態に維持することができるものである。
【００１８】
図２は、本発明の第２の実施の形態であるアルコール併用式の気化器１１の簡略化した縦断面図を示している。本実施の形態では、前述した第１の実施の形態の気化器１０と基本的に同様の構成であるが、その追加燃料通路１０２に設ける流量調節手段が、電動式のソレノイド１１７により開閉される調整弁１１８であり、ソレノイド１１７に通電しない状態で調整弁１１８が閉弁した状態となり、ソレノイド１１７に通電することで調整弁１１８が開弁する。
【００１９】
このように、調整弁１１８を電動式のソレノイド１１７で開閉する構成としたことにより、追加燃料通路１０２の調整弁１１８の開度を遠隔的に手動操作したり、使用燃料のアルコール濃度を検知している制御装置で自動操作したりすることができ、前述した第１の実施の形態の気化器１０と同様の作用・効果を、より簡易な手順で実現することができる。
【００２０】
図３の（Ａ）は、上述した第１の実施の形態及び第２の実施の形態に共通した応用例を説明するための気化器１２の縦断面図を示しており、（Ｂ）はその吸気通路２部分を中心とした正面部分図を示し、（Ｃ）は（Ｂ）のＸ−Ｘ線に沿う縦断面部分図を示している。
【００２１】
この気化器１２は、メインエアブリード１２１から延設されたメインエアブリード通路１２２の上部に並列して設けられエアブリード空気量を増加させるためのバイパスエア通路１２３が、メインエアブリード通路１２２の途中に接続しており、そのバイパスエア通路１２３の途中にはニードルスクリュー１２５で開閉される調整弁１２４が設けられている。
【００２２】
このような構成の応用例としたことにより、例えば使用燃料がガソリンのみの場合には、ニードルスクリュー１２５を締め込んでバイパスエア通路１２３を閉鎖しておき、使用燃料がＥ８５等の混合燃料の場合は、アルコール濃度に応じてニードルスクリュー１２５を回しバイパスエア通路１２３を開放して必要な空気量だけ追加することができるため、より最適な空燃比を容易に実現しやすいものとなり、且つ、そのために気化器１２の構成が過剰に複雑になることもない。
【００２３】
以上、述べたように、エンジンに燃料を供給する気化器について、ガソリンに対するアルコール混合割合の異なる複数種類の燃料を使用することがあっても、本発明により、コストの高騰を伴うことなく適正な空燃比を容易に実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明における第１の実施の形態を示す縦断面部分図。
【図２】本発明における第２の実施の形態を示す縦断面部分図。
【図３】（Ａ）は図１の気化器及び図２の気化器に共通した応用例を示す縦断面図、（Ｂ）は（Ａ）の吸気通路部分を中心とした正面部分図、（Ｃ）は（Ｂ）のＸ−Ｘ線に沿う断面図。
【符号の説明】
【００２５】
１０，１１，１２  気化器、１００  メイン燃料通路、１０２  追加燃料通路、１０１  メインノズル、１０４  定燃料室、１０７  バリアブルスクリュー、１０８，１１８，１２４  調整弁、１１７  ソレノイド、１２１  メインエアブリード、１２２  メインエアブリード通路、１２３  バイパスエア通路、１２５  ニードルスクリュー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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