(57)【要約】【課題】  腐食条件下においても十分な気密性を確保することができる車両空調用電動圧縮機を提供する。【解決手段】  内部に冷媒を圧縮する圧縮部を収納する容器を構成する複数の筐体１３，１５，６７と、複数の筐体１３，１５，６７における一の合わせ面に形成された環状の溝１１１Ａ，１１１Ｂ、および、溝１１１Ａ，１１１Ｂの内部に配置される環状弾性部材１１２Ａ，１１２Ｂを有する第１遮蔽部１０１と、一の合わせ面または他の合わせ面における第１遮蔽部１０１よりも外側の領域に環状に配置された第２遮蔽部１０２と、が設けられていることを特徴とする。【選択図】  図４
2009091986.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に冷媒を圧縮する圧縮部を収納する容器を構成する複数の筐体と、
該複数の筐体における一の合わせ面に形成された環状の溝、および、該溝の内部に配置される環状弾性部材を有する第１遮蔽部と、
前記一の合わせ面または他の合わせ面における前記第１遮蔽部よりも外側の領域に環状に配置された第２遮蔽部と、
が設けられていることを特徴とする車両空調用電動圧縮機。
【請求項２】
前記第２遮蔽部は、前記一または他の合わせ面における前記溝よりも外側の領域に形成された外側溝、および、該外側溝の内部に配置される外側環状弾性部材と、を有することを特徴とする請求項１記載の車両空調用電動圧縮機。
【請求項３】
前記第２遮蔽部は、前記一または他の合わせ面における前記外側溝のさらに外側の領域に配置され、対向する前記一または他の合わせ面と接触する接触面と、該接触面から外側に向かって、前記対向する一または他の合わせ面から離れる傾斜面とを有することを特徴とする請求項２記載の車両空調用電動圧縮機。
【請求項４】
前記第２遮蔽部は、前記一または他の合わせ面における前記溝の外側の領域に配置され対向する前記一または他の合わせ面と接触する接触面と、該接触面から外側に向かって、前記対向する一または他の合わせ面から離れる傾斜面とを有することを特徴とする請求項１記載の車両空調用電動圧縮機。
【請求項５】
前記第２遮蔽部は、前記一および他の合わせ面の間であって、前記溝の外側の領域に配置されたガスケットであることを特徴とする請求項１記載の車両空調用電動圧縮機。
【請求項６】
前記複数の筐体は、前記圧縮部を内部に納める空間を形成する圧縮部筐体および中間筐体を少なくとも有し、
前記圧縮部は、前記圧縮部筐体に固定される固定スクロールと、該固定スクロールに対して公転旋回されることにより前記冷媒を圧縮する旋回スクロールとを有し、
前記旋回スクロールと前記中間筐体との間の摺動性を確保するとともに、前記固定スクロールと前記旋回スクロールとの間の間隔を調節する板部が設けられていることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の車両空調用電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両空調用電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両空調用インバータ一体型電動コンプレッサ（車両空調用電動圧縮機）においては、固定スクロールおよび旋回スクロールを用いたスクロール形圧縮機を電動機で駆動する形式が多く用いられている（例えば、特許文献１から３参照。）。
【０００３】
このような車輌空調用インバータ一体型電動コンプレッサは、固定スクロールおよび旋回スクロール等が収納される空間を形成するハウジングおよびアッパーベアリングと、電動機が収納される空間を有するモータケースとをボルトにより締め付けて一体に構成されている場合が多い。その結果、ハウジング、アッパーベアリングおよびモータケースにより密閉された容器を形成するため、ハウジングとアッパーベアリングとの合わせ面、および、アッパーベアリングとモータケースとの合わせ面には、当該合わせ面同士の面接触によるシールと１本のＯリングとを用いたシール構造が用いられていた。
【特許文献１】特開平７−１９１８５号公報
【特許文献２】特開平８−７４７６９号公報
【特許文献３】実公平４−１０３９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述のシール構造のみでは、塩水噴霧などの厳しい耐腐食試験条件の下では、ハウジングなどが腐食することから面接触によるシールが不完全となり、さらに腐食が進行すると、Ｏリングによるシールも不完全になる恐れがあり、十分なシール性の確保が困難という問題があった。
【０００５】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであって、腐食条件下においても十分な気密性を確保することができる車両空調用電動圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、以下の手段を提供する。
本発明の車両空調用電動圧縮機は、内部に冷媒を圧縮する圧縮部を収納する容器を構成する複数の筐体と、該複数の筐体における一の合わせ面に形成された環状の溝、および、該溝の内部に配置される環状弾性部材を有する第１遮蔽部と、前記一の合わせ面または他の合わせ面における前記第１遮蔽部よりも外側の領域に環状に配置された第２遮蔽部と、が設けられていることを特徴とする。
【０００７】
本発明によれば、第１遮蔽部により、複数の筐体により構成される容器の内部から外部への冷媒の漏れが防止されるとともに、第２遮蔽部により外部から第１遮蔽部に向かう腐食の進行が防止される。
【０００８】
上記発明においては、前記第２遮蔽部は、前記一または他の合わせ面における前記溝よりも外側の領域に形成された外側溝、および、該外側溝の内部に配置される外側環状弾性部材と、を有することが望ましい。
【０００９】
本発明によれば、外側溝の内部に配置された外側環状弾性部材により、外部から第１遮蔽部に向かう腐食の進行が防止される。
【００１０】
上記発明においては、前記第２遮蔽部は、前記一または他の合わせ面における前記外側溝のさらに外側の領域に配置され、対向する前記一または他の合わせ面と接触する接触面と、該接触面から外側に向かって、前記対向する一または他の合わせ面から離れる傾斜面とを有することが望ましい。
【００１１】
上記発明においては、前記第２遮蔽部は、前記一または他の合わせ面における前記溝の外側の領域に配置され対向する前記一または他の合わせ面と接触する接触面と、該接触面から外側に向かって、前記対向する一または他の合わせ面から離れる傾斜面とを有することが望ましい。
【００１２】
本発明によれば、傾斜面が形成されているため、接触面と一または他の合わせ面とが確実に接触することになる。つまり、第１遮蔽部の外側において接触面と一または他の合わせ面とが環状に接触することにより、外部から第１遮蔽部に向かう腐食の進行が防止される。
【００１３】
上記発明においては、前記第２遮蔽部は、前記一および他の合わせ面の間であって、前記溝の外側の領域に配置されたガスケットであることが望ましい。
【００１４】
本発明によれば、一および他の合わせ面の間に配置されたガスケットにより、外部から第１遮蔽部に向かう腐食の進行が防止される。
【００１５】
上記発明においては、前記複数の筐体は、前記圧縮部を内部に納める空間を形成する圧縮部筐体および中間筐体を少なくとも有し、前記圧縮部は、前記圧縮部筐体に固定される固定スクロールと、該固定スクロールに対して公転旋回されることにより前記冷媒を圧縮する旋回スクロールとを有し、前記旋回スクロールと前記中間筐体との間の摺動性を確保するとともに、前記固定スクロールと前記旋回スクロールとの間の間隔を調節する板部が設けられていることが望ましい。
【００１６】
本発明によれば、摺動性を確保する部品と、間隔を調節する部品とを別個に用いる場合と比較して、使用する部品点数を減らすことができる。
さらに、車両空調用電動圧縮機を組み立てる際に、積み上げる部品点数を減らすことができ、組み立て後のスクロール歯先の平行度がよくなる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の車両空調用電動圧縮機によれば、第１遮蔽部により、複数の筐体により構成される容器の内部から外部への冷媒の漏れが防止されるとともに、第２遮蔽部により外部から第１遮蔽部に向かう腐食の進行が防止されるため、気密性の確保が困難な腐食条件下においても十分な気密性を確保することができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
〔第１の実施形態〕
この発明の第１の実施形態に係る電動圧縮機について、図１から図６を参照して説明する。
図１は、本実施形態に係る電動圧縮機の構成の概略を説明する断面図である。
本実施形態においては、電動圧縮機（車両用空調用電動圧縮機）１を車両用空気調和機に用いられる圧縮機であって、インバータにより駆動回転数が制御される電動圧縮機に適用して説明する。
電動圧縮機１には、図１に示すように、車両用空気調和機に用いられる冷媒を圧縮するスクロール圧縮部（圧縮部）３と、スクロール圧縮部３を駆動する電動部５と、が設けられている。
【００１９】
スクロール圧縮部３には、冷媒を圧縮する固定スクロール７および旋回スクロール９と、電動部５の回転駆動力を旋回スクロール９に伝達する主軸１１と、固定スクロール７および旋回スクロール９を内部に納めるハウジング（筐体、圧縮筐体）１３と、後述する主軸１１を支持するアッパーベアリングケース（筐体、中間筐体）１５と、が設けられている。
【００２０】
固定スクロール７には、固定端板１９と、固定端板１９から旋回スクロール９に向かって延びる渦巻状の固定壁体２１が設けられている。
一方、旋回スクロール９は、主軸１１および自転防止部２３により公転可能に支持されている。旋回スクロール９には、旋回端板２５と、旋回端板２５から固定スクロール７に向かって延びる渦巻状の旋回壁板２７が設けられている。
固定スクロール７および旋回スクロール９は、固定壁体２１と旋回壁板２７とをかみ合わせて、間に圧縮室Ｃを形成するように配置されている。
【００２１】
固定端板１９の中心部には吐出孔２９が設けられ、圧縮室Ｃで圧縮された冷媒が、吐出孔２９を介して、ハウジング１３と固定スクロール７との間に形成された吐出室（図示せず）に流入する。
旋回端板２５における主軸１１と対向する面には、主軸１１に向かって延びるボス部３３が設けられている。ボス部３３には、主軸１１による公転駆動力が伝達されるブッシュ４５を回転可能に支持する旋回部ベアリングが配置されている。
【００２２】
主軸１１は、電動部５から旋回スクロール９に向かって延びる円柱状の部材である。主軸１１には、電動部５のロータに固定されている円柱状のクランクシャフトと、クランクシャフトよりも直径の大きな円板部３９と、円板部３９の中心軸線から偏心した位置に配置されたクランクピン４１と、が設けられている。
【００２３】
クランクピン４１には、ブッシュ４５と、カウンターウエイト４７とが設けられている。ブッシュ４５は、クランクピン４１とボス部３３との間に配置される円筒状の部材であって、主軸１１の駆動力を旋回スクロール９に伝達するものである。カウンターウエイト４７は、旋回スクロール９の旋回運動に対してバランスを取るものである。
【００２４】
ハウジング１３は底面を有する円筒状に形成された部材であり、固定スクロール７が上述の底面に固定されている。固定スクロール７とハウジング１３との間には、固定スクロール７および旋回スクロール９により圧縮された冷媒が流入する吐出室が形成されている。
ハウジング１３には、第１フランジ部５１が設けられている。
【００２５】
第１フランジ部５１は、ハウジング１３、アッパーベアリングケース１５およびモータケース６７を一体に固定する際に用いられるものであって、ハウジング１３の開口側の端部に半径方向外側に向かって延びる部材である。第１フランジ部５１には、ハウジング１３、アッパーベアリングケース１５およびモータケース６７を一体に固定するハウジングボルト５３が挿通される貫通孔が形成されている。
【００２６】
アッパーベアリングケース１５は円筒状に形成された側壁部５５と、ハウジング１３側の端部から半径方向外側に向かって延びる鍔部５７が設けられた部材である。アッパーベアリングケース１５は、鍔部５７がハウジング１３とモータケース６７との間に挟まれるように配置されている。
【００２７】
アッパーベアリングケース１５の側壁部５５内には、主軸１１を回転可能に支持するラジアルベアリング４３が設けられ、側壁部５５の壁面内には、主軸１１に中心軸線に沿って延びる吸入流路５９が設けられている。
アッパーベアリングケース１５の鍔部５７には、ハウジング１３、アッパーベアリングケース１５およびモータケース６７を一体に固定する際に用いられる第２フランジ部６１が設けられている。第２フランジ部６１は、鍔部５７から半径方向外側に向かって延びる部材であり、ハウジング１３、アッパーベアリングケース１５およびモータケース６７を一体に固定するハウジングボルト５３が挿通される貫通孔が形成されている。
【００２８】
図２は、図１のスラストプレートの構成を説明する模式図である。
アッパーベアリングケース１５と旋回スクロール９との間には、アッパーベアリングケース１５や旋回スクロール９の磨耗や凝着を防止するとともに、旋回スクロール９と固定スクロール７との間隔を調節するスラストプレート（板部）１４１が設けられている。
【００２９】
具体的には、スラストプレート１４１における旋回スクロール９と接触する面には摺動性を確保する潤滑材料が設けられている。潤滑材料としては、ポリ４フッ化エチレン（テフロン（登録商標））などを例示することができる。
【００３０】
スラストプレート１４１の板厚は、旋回スクロール９と固定スクロール７とともに電動圧縮機１に組み込まれた際に、固定スクロール７の固定端板１９と旋回スクロール９の旋回壁板２７との間の間隔、および、旋回スクロール９の旋回端板２５と固定スクロール７の固定壁体２１との間の間隔が、所定の間隔となるように選定される。
【００３１】
ここで、所定の間隔とは、固定端板１９と旋回壁板２７、および、旋回端板２５と固定壁体２１との接触を防止する間隔であって、当該間隔に係る隙間を通る圧縮された冷媒の漏洩を抑制できる間隔である。
【００３２】
スラストプレート１４１は、図１および図２に示すように、略中央に旋回スクロール９のボス部３３が配置される中央孔１４２が形成された略円板状の部材であって、中央孔１４２の周囲であって吸入流路５９と対向する位置に吸入孔１４３が形成されている。さらに、スラストプレート１４１には、回り止めのピン１５１が挿通される挿通孔１４４が形成されている。
【００３３】
挿通孔１４４は、図２に示すように、スラストプレート１４１の中心に対して非対称な位置に形成されている。このような位置に挿通孔１４４を形成することにより、表裏を間違えることなく、スラストプレート１４１をアッパーベアリングケース１５と旋回スクロール９との間に配置することができる。
【００３４】
図３は、図２のスラストプレートの回り止めに用いられるピンがアッパーベアリングケースに圧入された状態を説明する模式図である。
ピン１５１は、図３に示すように、アッパーベアリングケース１５形成された圧入孔１５２に圧入されるものである。圧入孔１５２における開口端には、曲面部１５３が形成されている。
このように、曲面部１５３を形成することにより、ピン１５１を圧入孔１５２に圧入してもムシレの発生が防止される。
【００３５】
電動部５には、図１に示すように、旋回スクロール９を駆動するステータおよびロータ（図示せず）と、ステータおよびロータを内部に収めるモータケース（筐体）６７と、電動部５に供給する交流電流を制御するインバータ部（図示せず）を内部に収めるボックス８３と、が設けられている。
【００３６】
ボックス８３は、内部にインバータ部を納めるものである。ボックス８３はモータケース６７の半径方向外側に向かって開口し、ボックス８３の底面であるモータケース６７の外周面には、インバータ部の部品を固定するネジ穴（図示せず）が複数設けられている。
【００３７】
ケースフランジ部８７は、ハウジング１３、アッパーベアリングケース１５およびモータケース６７を一体に固定する際に用いられるものであって、モータケース６７の開口側の端部から半径方向外側に向かって延びる部材である。ケースフランジ部８７には、ハウジング１３、アッパーベアリングケース１５およびモータケース６７を一体に固定するハウジングボルト５３が螺合されるネジ孔が形成されている。
【００３８】
次に、本実施形態の特徴であるハウジング１３とアッパーベアリングケース１５との合わせ面、および、アッパーベアリングケース１５とモータケース６７との合わせ面の構成について説明する。
図４は、図１におけるハウジングとアッパーベアリングケースとの合わせ面、および、アッパーベアリングとモータケースとの合わせ面の構成について説明する模式図である。
ハウジング１３とアッパーベアリングケース１５との合わせ面、および、アッパーベアリングケース１５とモータケース６７との合わせ面には、第１遮蔽部１０１と、第１遮蔽部１０１より外側に配置された第２遮蔽部１０２とが設けられている。
【００３９】
第１遮蔽部１０１は、冷媒が内側から外部へ漏洩することを防止するものである。
第１遮蔽部１０１には、アッパーベアリングケース１５におけるハウジング１３と対向する面に形成された内側Ｏリング溝（溝）１１１Ａおよび内側Ｏリング（環状弾性部材）１１２Ａと、モータケース６７におけるアッパーベアリングケース１５と対向する面に形成された内側Ｏリング溝（溝）１１１Ｂおよび内側Ｏリング（環状弾性部材）１１２Ｂとが設けられている。
【００４０】
内側Ｏリング溝１１１Ａ，１１１Ｂは環状に形成された溝であって、その内部に内側Ｏリング１１２Ａ，１１２Ｂが配置されるものである。
内側Ｏリング１１２Ａ，１１２Ｂは環状に形成されたゴムなどの弾性部材であって、例えば電動圧縮機１に用いられる潤滑油と適合性がよい水素化ニトリルブタジエンゴム（ＨＮＢＲ）を用いて形成されものである。
【００４１】
内側Ｏリング１１２Ａ，１１２Ｂは、内側Ｏリング溝１１１Ａ，１１１Ｂ内に配置された際に、内側Ｏリング溝１１１Ａ，１１１Ｂから突出するように断面径が選定されている。
または、内側Ｏリング溝１１１Ａ，１１１Ｂは、内部に内側Ｏリング１１２Ａ，１１２Ｂが配置された際に、内側Ｏリング溝１１１Ａ，１１１Ｂから突出するように溝深さが選定されている。
【００４２】
このようにすることにより、ハウジング１３、アッパーベアリングケース１５およびモータケース６７を一体に組み合わせた際に、それぞれハウジング１３やアッパーベアリングケース１５に押圧され、弾性変形される。これにより、第１遮蔽部１０１による冷媒漏洩の防止が図られる。
【００４３】
第２遮蔽部１０２は、外部から内側への腐食の進行を防止するものである。
第２遮蔽部１０２には、アッパーベアリングケース１５におけるハウジング１３と対向する面に形成された外側Ｏリング溝（外側溝）１２１Ａおよび外側Ｏリング（外側環状弾性部材）１２２Ａと、モータケース６７におけるアッパーベアリングケース１５と対向する面に形成された外側Ｏリング溝（外側溝）１２１Ｂおよび外側Ｏリング（外側環状弾性部材）１２２Ｂと、が設けられている。
【００４４】
さらに第２遮蔽部１０２には、アッパーベアリングケース１５におけるハウジング１３と対向する面に形成された接触面１３１Ａおよび傾斜面１３２Ａと、アッパーベアリングケース１５におけるハウジング１３と対向する面に形成された接触面１３１Ｂおよび傾斜面１３２Ｂと、が設けられている。
【００４５】
外側Ｏリング溝１２１Ａ，１２１Ｂは、内側Ｏリング溝１１１Ａ，１１１Ｂよりも外側に形成された環状の溝であって、内部に外側Ｏリング１２２Ａ，１２２Ｂが配置されるものである。
外側Ｏリング１２２Ａ，１２２Ｂは、内側Ｏリング１１２Ａ，１１２Ｂと同様に、環状に形成されたゴムなどの弾性部材であって、例えば電動圧縮機１に用いられる潤滑油と適合性がよいＨＮＢＲを用いて形成されものである。
【００４６】
外側Ｏリング１２２Ａ，１２２Ｂは、外側Ｏリング溝１２１Ａ，１２１Ｂ内に配置された際に、外側Ｏリング溝１２１Ａ，１２１Ｂから突出するように断面径が選定されている。または、外側Ｏリング溝１２１Ａ，１２１Ｂは、内部に外側Ｏリング１２２Ａ，１２２Ｂが配置された際に、外側Ｏリング溝１２１Ａ，１２１Ｂから突出するように溝深さが選定されている。
【００４７】
このようにすることにより、ハウジング１３、アッパーベアリングケース１５およびモータケース６７を一体に組み合わせた際に、それぞれハウジング１３やアッパーベアリングケース１５に押圧され、弾性変形される。これにより、第２遮蔽部１０２による第１遮蔽部１０１に向かう腐食進行の防止が図られる。
【００４８】
接触面１３１Ａ，１３１Ｂは、外側Ｏリング溝１２１Ａ，１２１Ｂの外側に形成された平坦面、言い換えると、対向するハウジング１３の合わせ面や、モータケース６７の合わせ面と平行な平面である。
傾斜面１３２Ａ，１３２Ｂは、接触面１３１Ａ，１３１Ｂの外側に形成された、外側に向かって対向する傾斜面から離れる傾斜を有する斜面である。具体的には、傾斜面１３２Ａは、外側に向かって対向するハウジング１３の合わせ面から離れる傾斜を有する斜面であって、傾斜面１３２Ｂは、外側に向かって対向するモータケース６７の合わせ面から離れる傾斜を有する斜面である。
【００４９】
傾斜面１３２Ａ，１３２Ｂにおける傾斜角としては、例えば、合わせ面に対して垂直方向（図４における左右方向）における傾斜面１３２Ａ，１３２Ｂの内側端と外側端と距離ｄが、約３０μｍから約５０μｍまでの範囲内に収まる傾斜角を挙げることができる。
【００５０】
このようにすることにより、ハウジング１３、アッパーベアリングケース１５およびモータケース６７を一体に組み合わせた際に、接触面１３１Ａ，１３１Ｂが、それぞれハウジング１３の合わせ面、および、モータケース６７の合わせ面と環状に接触する。
【００５１】
次に、本実施形態における電動圧縮機１における冷媒の圧縮について説明する。
インバータ外部から供給された直流電流は、図１に示すように、インバータ部のパワートランジスタなどの電子素子により周波数が制御され、電動部５に供給される。
電動部５では、周波数が制御された交流電流に基づいて回転駆動力を発生する。電動部５により発生された回転駆動力は、主軸１１に伝達される。
【００５２】
回転駆動力は主軸１１の円板部３９に伝達され、円板部３９の回転によりクランクピン４１が旋回駆動される。クランクピン４１の旋回運動は、ブッシュ４５およびボス部３３を介して旋回スクロール９に伝達される。旋回スクロール９は自転防止部２３により自転運動が規制された状態で公転駆動される。
【００５３】
旋回スクロール９が公転駆動されると、固定スクロール７との間に形成された圧縮室Ｃが、モータケース６７からスクロール圧縮部３まで流入した冷媒を取り込み圧縮する。
圧縮室Ｃに圧縮された冷媒は、固定スクロール７の吐出孔２９を介して吐出室に吐出され、吐出室内からハウジング１３の外部に吐出される。
【００５４】
上記の構成によれば、第１遮蔽部１０１により、複数の筐体により構成される容器の内部から外部への冷媒の漏れが防止されるとともに、第２遮蔽部１０２により外部から第１遮蔽部１０１に向かう腐食の進行が防止される。その結果、本実施形態の電動圧縮機１は、腐食条件下においても第１遮蔽部１０１により十分な気密性を確保することができる。
【００５５】
具体的には、第２遮蔽部１０２である外側Ｏリング溝１２１Ａ，１２１Ｂの内部に配置された外側Ｏリング１２２Ａ，１２２Ｂにより、外部から第１遮蔽部１０１に向かう腐食の進行を防止することができる。
さらに、外側Ｏリング溝１２１Ａ，１２１Ｂの外側に、傾斜面１３２Ａ，１３２Ｂが形成されているため、接触面１３１Ａ，１３１Ｂとハウジング１３の合わせ面またはモータケース６７の合わせ面とが確実に接触することになる。つまり、第１遮蔽部１０１の外側において接触面１３１Ａ，１３１Ｂと上述の合わせ面とが環状に接触することにより、外部から第１遮蔽部１０１に向かう腐食の進行を防止することができる。
【００５６】
スラストプレート１４１により、アッパーベアリングケース１５と旋回スクロール９との間の摺動性を確保するとともに、旋回スクロール９と固定スクロール７との間隔を調節するため、摺動性を確保する部品と、間隔を調節する部品とを別個に用いる場合と比較して、使用する部品点数を減らすことができる。
さらに、電動圧縮機１を組み立てる際に、積み上げる部品点数を減らすことができ、組み立て後のスクロール歯先の平行度がよくなる。
【００５７】
図５は、図４の第２遮蔽部の別の実施形態を説明する模式図である。図６は、図４の第２遮蔽部のさらに別の実施形態を説明する模式図である。
なお、上述の実施形態のように第２遮蔽部１０２が、外側Ｏリング溝１２１Ａ，１２１Ｂおよび外側Ｏリング１２２Ａ，１２２Ｂと、接触面１３１Ａ，１３１Ｂおよび傾斜面１３２Ａ，１３２Ｂと有していてもよいし、図５に示すように、第２遮蔽部１０２が外側Ｏリング溝１２１Ａ，１２１Ｂおよび外側Ｏリング１２２Ａ，１２２Ｂのみを有していてもよいし、図６に示すように、第２遮蔽部１０２が接触面１３１Ａ，１３１Ｂおよび傾斜面１３２Ａ，１３２Ｂのみを有していてもよく、特に限定するものではない。
【００５８】
〔第２の実施形態〕
次に、本発明の第２の実施形態について図７を参照して説明する。
本実施形態の電動圧縮機の基本構成は、第１の実施形態と同様であるが、第１の実施形態とは、第２遮蔽部の構成が異なっている。よって、本実施形態においては、図７を用いて第２遮蔽部の構成のみを説明し、その他の構成の説明を省略する。
図７は、本実施形態に係る第２遮蔽部の構成を説明する模式図である。
なお、第１の実施形態と同一の構成要素については同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００５９】
電動圧縮機（車両用空調用電動圧縮機）２０１におけるハウジング１３とアッパーベアリングケース１５との合わせ面、および、アッパーベアリングケース１５とモータケース６７との合わせ面には、第１遮蔽部１０１と、第１遮蔽部１０１より外側に配置された第２遮蔽部２０２とが設けられている。
【００６０】
第２遮蔽部２０２は、外部から内側への腐食の進行を防止するものである。
第２遮蔽部２０２には、内側Ｏリング溝１１１Ａ，１１１Ｂの外側の領域に配置されたガスケット２２１が設けられている。
【００６１】
ガスケット２２１としては、液体状の部材であって、内側Ｏリング溝１１１Ａの外側の領域であって、ハウジング１３またはアッパーベアリングケース１５の合わせ面、および、内側Ｏリング溝１１１Ｂの外側の領域であって、アッパーベアリングケース１５またはモータケース６７の合わせ面に塗布されるものを例示することができる。
【００６２】
なお、ガスケット２２１は、上述のように液体状の部材であってもよいし、リング板状に形成された板部材の両面にゴムなどの弾性部材を設けたものであってもよく、特に限定するものではない。
【００６３】
このように、ガスケット２２１を第１遮蔽部１０１の外側に配置することにより、外部から内側への腐食の進行を防止することができる。
【００６４】
上記の構成によれば、ハウジング１３とアッパーベアリングケース１５との間の合わせ面、および、アッパーベアリングケース１５とモータケース６７との間の合わせ面に配置されたガスケットにより、外部から第１遮蔽部に向かう腐食の進行を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る電動圧縮機の構成の概略を説明する断面図である。
【図２】図１のスラストプレートの構成を説明する模式図である。
【図３】図２のスラストプレートの回り止めに用いられるピンがアッパーベアリングケースに圧入された状態を説明する模式図である。
【図４】図１におけるハウジングとアッパーベアリングケースとの合わせ面、および、アッパーベアリングとモータケースとの合わせ面の構成について説明する模式図である。
【図５】図４の第２遮蔽部の別の実施形態を説明する模式図である。
【図６】図４の第２遮蔽部のさらに別の実施形態を説明する模式図である。
【図７】本発明の第２の実施形態に係る第２遮蔽部の構成を説明する模式図である。
【符号の説明】
【００６６】
１，２０１  電動圧縮機（車両用空調用電動圧縮機）
３  スクロール圧縮部（圧縮部）
７  固定スクロール
９  旋回スクロール
１３  ハウジング（筐体、圧縮筐体）
１５  アッパーベアリングケース（筐体、中間筐体）
１４１    スラストプレート（板部）
６７  モータケース（筐体）
１０１  第１遮蔽部
１０２，２０２  第２遮蔽部
１１１Ａ，１１１Ｂ  内側Ｏリング溝（溝）
１１２Ａ，１１２Ｂ  内側Ｏリング（環状弾性部材）
１２１Ａ，１２１Ｂ  外側Ｏリング溝（外側溝）
１２２Ａ，１２２Ｂ  外側Ｏリング（外側環状弾性部材）
１３１Ａ，１３１Ｂ  接触面
１３２Ａ，１３２Ｂ  傾斜面
２２１  ガスケット
【図１】
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【図２】
2009091986.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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