(57)【要約】【課題】外部或は自宅の駐車スペースにおいて、周辺状況もしくは車両のボデー形状を考慮した予定の進入路に沿った任意の位置に配置することにより、車両を損傷させることなく進入路を規制することができ、保管も容易な駐車用ポール装置を提供する。【解決手段】駐車スペースの任意の位置に配置可能な基部容器２０に、略垂直方向に伸縮自在で、かつ緩衝作用を呈する中空ポールであるベローズ１０の基端部を取付けると共に、基部容器２０に、中空ポール１０内に給気することにより中空ポール１０を収縮位置から伸長位置に駆動するブロア２１と、このブロアを駆動する充電式バッテリ２５とを収納し、中空ポール１０に、伸長位置から収縮位置への収縮操作に際して排気を行わせるための排気弁３２が設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車スペースの任意の位置に配置可能な基部容器に、略垂直方向に伸縮自在で、かつ緩衝作用を呈する中空ポールの基端部を取付けると共に、前記基部容器に、前記中空ポール内に給気することにより前記中空ポールを収縮位置から伸長位置に駆動するブロアと、このブロアを駆動する充電式バッテリとを収納し、
前記中空ポールに、前記伸長位置から前記収縮位置への収縮操作に際して排気を行わせるための排気弁が設けられていることを特徴とする駐車用ポール装置。
【請求項２】
中空ポールが、ベローズであることを特徴とする請求項１記載の自動車の駐車用ポール装置。
【請求項３】
中空ポールが、曲げ弾性を呈し、かつ外径が順に小さくなる多段筒状であることを特徴とする請求項１記載の駐車用ポール装置。
【請求項４】
収縮位置から伸長位置に駆動し得る時間にわたりブロアを作動させるように給気開始時に始動させられるタイマと、中空ポールの内圧が給気により所定レベルを超えると排気を行う逃がし弁と、前記中空ポールへの給気口を前記ブロアが停止すると閉鎖する逆止弁とを備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか記載の駐車用ポール装置。
【請求項５】
基部容器に、携帯式リモコン送信機の送信信号に応答して給気を開始させるリモコン受信部が収納されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか記載の駐車用ポール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車スペースの予定の進入路に沿って配置されて、進入路から外れるのを規制するための駐車用ポール装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１によれば、駐車場において、必要時に通行を阻止するために、定荷重ばね巻取ドラムにより、地中に埋設されたポールガイドからポールを上昇させる電動駐車場ポール昇降装置が開示されている。また、特許文献２によれば、駐車スペースの有無を識別させるために、油圧ポンプを利用して、車の乗り上げによりポールを上昇させる駐車スペース有無の識別装置が開示されている。
【特許文献１】特開平７−２２９１２０号公報
【特許文献２】特開２００２−４６２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
一方、駐車場では駐車位置を規制するためのタイヤ等による車止めは慣用されているが、途中の進入路を規制するために予定の進入路に沿って駐車スペースの側方に設置される進入路規制具の類で汎用されているのは存在しない。このような目的のために、車両の形状に応じて、例えばパイロンもしくはより縦長にした類似構造のものを所望の位置に配置することも考えられるが、車両と接触すると位置がずれ、その位置に置いたままにすると他の車両にとっては邪魔になることもあり、その保管も嵩張ることになる。前述の特許文献１或は特許文献２のポールは、昇降式ではあるが、駐車スペースの周辺状況に応じて進入路を規制するのには用いることができない。
【０００４】
本発明は、このような点に鑑みて、外部或は自宅の駐車スペースにおいて、周辺状況もしくは車両のボデー形状を考慮した予定の進入路に沿った任意の位置に配置することにより、車両を損傷させることなく進入路を規制することができ、保管も容易な駐車用ポール装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、この目的を達成するために、請求項１により、駐車スペースの任意の位置に配置可能な基部容器に、略垂直方向に伸縮自在で、かつ緩衝作用を呈する中空ポールの基端部を取付けると共に、基部容器に、中空ポール内に給気することにより中空ポールを収縮位置から伸長位置に駆動するブロアと、このブロアを駆動する充電式バッテリとを収納し、中空ポールに、伸長位置から収縮位置への収縮操作に際して排気を行わせるための排気弁が設けられていることを特徴とする。
【０００６】
この駐車用ポール装置は、不使用時には中空ポールを収縮位置に収縮させて高さを低くされ、使用時にはブロアで中空ポール内に給気して上昇させ、垂直方向の伸長位置を保持させる。中空ポールは、圧縮弾性もしくは曲げ弾性により緩衝作用を呈する。中空ポールに、収縮操作に際しは排気弁で中空ポールを排気することにより、伸長位置からの収縮を可能にする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、外部の駐車場或は自宅の車庫の駐車スペースにおいて、予定の進入コースに沿って周辺状況或いは車両のボデー形状を考慮して駐車用ポール装置を配置することにより、障害物或いは隣の車両との接触を回避することができる。給気により略垂直方向の伸長位置を保持している中空ポールが、弾性により緩衝作用を呈することにより、接触しても車両を損傷させることなく進入路を規制することができ、安全に駐車することができる。車庫入れ駐車の場合も同様である。収縮により嵩張らずに保管でき、持運び或いは車両に持込むことも容易になる。請求項２或いは請求項３の発明によれば、伸縮自在の中空ポールは、ベローズ或いは多段筒体で簡単に構成される。請求項４の発明によれば、バッテリの消耗を抑制することができる。請求項５の発明によれば、配置済のポールを車内等から遠隔操作可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１乃至図４を基に本発明の実施の形態による駐車用ポール装置を説明する。この駐車用ポール装置１は、駐車場の任意の位置に持運び可能に載置される通気性の基部容器２０に、略垂直方向に伸縮自在の中空ポールとしてのベローズ１０の基端部を取付けると共に、ベローズ１０内に給気して収縮位置から伸長位置に送風で上昇駆動するブロア２１と、携帯式リモコン送信機５の送信信号に応答してブロア２１を始動させるリモコン受信部２７及び付属のブロア駆動回路と、充電式バッテリ２５とが収納されている。ベローズ１０の上面部１０ｃには、押下げ式の収縮操作ボタン３０が設けられている。
【０００９】
図２Ａに示すように、ベローズ１０は、給気により垂直方向の伸長位置を保持し得るように、複数段の節部１０ａ間に、内側に曲げられて上下方向中間位置を支点として折畳まれるくの字形の側面部１０ｂを介在させて、合成樹脂により一体に形成されている。また、その上面部１０ｃには、排気孔３３を通して収縮操作ボタン３０が挿通されて圧縮ばね３１で上方へ付勢されると共に、プレート状の排気弁３２が裏面に圧接して排気孔３３を閉鎖している。収縮操作ボタン３０の中心棒３４の外径は排気孔３３の直径よりも僅かに小さく設定されて、互いの周面間の隙間で通気を行わせるようになっている。
【００１０】
図２Ｂに示すように、円筒状の基部容器２０は、外気を取入れるように例えば小孔で容器外に通気しており、その上面部２０ａを囲む周壁部には、ベローズ１0の基端部が気密状態で装着される。上面部２０ａには、ブロア２１の給気パイプ２２が嵌入される給気口２６が形成されると共に、この給気口にはその給気により開放する逆止弁２２ａが付設され、その排気口２３には板ばね状の逃がし弁２４が付設されている。さらに、充電式バッテリ２５に対する充電口（図示せず）も設けられる。
【００１１】
基部容器２０内のブロア駆動回路は、図３に示すように、リモコン送信機５の送信信号に応答するリモコン受信部２７に、タイマ接点２９の閉鎖でブロア２１を充電式バッテリ２５で駆動させるタイマ２８が付属している。そのタイマ時間は、ベローズ１０をその収縮位置から伸長させるために充分に給気し得るように設定されている。これにより、ベローズ１0は、ブロア２１の給気で逆止弁２２ａを開放させて垂直方向に駆動されることにより所定の伸長位置を保持した状態で、運転席から視認し得るように例えば車両のコーナポールと同程度もしくは１ｍ程度の上昇位置になるように形成されると共に、その内圧が過大になると逃がし弁２４で排気され、タイマ時間の経過後にブロア２１が停止して、逆止弁２２ａが閉鎖することにより内圧が保持される。
【００１２】
尚、駆動回路としては、逃がし弁２４を備えることを前提に、ブロア２１をタイマ２８を備えることなく連続作動させる等の変形例も考えられる。さらに、このタイマを或いはタイマ無しの場合も含めて、リモコン送信機５による遠隔操作に依らず、手動操作スイッチで給気を始動させることもできる。
【００１３】
このように構成された駐車用ポール装置１の動作は次の通りである。図４に示すように、駐車時に駐車スペースの周辺状況或は車両のボデー形状に応じて、予定の進入路に沿って或は車止め位置等の所望の進入規制位置の地面に収縮状態の駐車用ポール装置１を配置する。
【００１４】
次いで、リモコン送信機５からリモコン受信部２７に向けて送信すると、その受信信号に応答してタイマ２８が作動することにより、そのタイマ接点２９を通してブロア２１に充電式バッテリ２５から所定時間給電され、ベローズ１０へ給気が行われることにより徐々に垂直上方へ伸長する。所定の伸長位置に達した時点で内圧が過大になると、逃がし弁２４が開放することにより所定の圧力が保持され、次いで給気が停止すると逆止弁２２ａが閉鎖して伸長位置を維持するエア圧が保持される。
【００１５】
これにより、運転者がポール状に垂直に伸長したベローズ１０を目印にして車両を進入させることができる。その際、車両がベローズ１０に接触したとしてもその圧縮弾性もしくは曲げ弾性による緩衝作用で損傷が回避される。
【００１６】
格納時には、収縮操作ボタン３０をばね力に抗して押すと、排気弁３２が開放して排気可能な状態になって、ベローズ１０は、その節部１０ａ間の側面部１０ｂが折畳まれることにより低い姿勢の収縮位置へ収縮される。
【００１７】
駐車用ポール装置１は、自宅での狭い駐車スペースでの車庫入れ時に塀或は壁に近接させて配置することもできる。車両に搭載して必要時に外部の駐車場の駐車スペースの進入規制位置へ置いて、車内からリモコン送信部５を操作することもできる。駐車場に駐車用ポール装置１を用意させておくことにより、適宜予定の進入コースに沿って配置し、借りたリモコン送信部５で作動させる。配置済の駐車用ポール装置１を車内から伸長或いは収縮のために遠隔操作可能であり、特に雨天時に好都合となる。
【００１８】
図５は別の実施の形態による中空ポール４０を示すもので、底面部に前述のブロア２１の給気パイプ２２が嵌入される給気口４１ａが形成された基端円筒部４１と、その上端の内向きフランジ状の係止部４１ａに、基端の外向きフランジ状の被係止部４２ａが係止される次段の円筒部４２と、以下同様な構成で外径が順に小さくなる円筒部４３、４４とで多段筒状に構成されると共に、最上段の円筒部４４には、給気時に基端円筒部４１の外径と同程度に膨張するバルーン４５が取付けられている。このバルーンには、排気弁としての栓４６が取付けられている。
【００１９】
この多段入れ子式の筒体は、曲げ弾性を呈する程度の厚みの合成樹脂で製作されると共に、基端円筒部４１は前述のような構成の基部容器に載置して、給気口４１ａに給気パイプ２２が嵌入された状態に取付ける。
【００２０】
使用時には給気口４１ａから前述と同様な方法で給気されることにより、バルーン４５が上昇駆動されるのに伴って、各段の円筒部４２〜４４が互いに係止される位置まで連動して上昇する。バルーン４５の膨張した外径により、徐々細くなる中空ポール４０の上部で周辺形状の大きさを基端円筒部４１にほぼ揃える。保管時には、栓４６を抜いて排気可能にした状態で下方へ押して、順に基端円筒部４１に収納されて低い姿勢の収縮位置に収縮させる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施の形態による駐車用ポール装置の斜視図である。
【図２】同駐車用ポール装置の要部を説明するもので、同図Ａはベローズ上部の断面図、同図Ｂは基部容器の断面図である。
【図３】ブロアの駆動回路を説明する図である。
【図４】同駐車用ポール装置の使用状態を説明する正面図である。
【図５】別の実施の形態による駐車用ポール装置の縦断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  駐車用ポール装置
５  リモコン送信機
１０  ベローズ
２０  基部容器
２１  ブロア
２２ａ  逆止弁
２４  逃がし弁
２５  充電式バッテリ
２７  リモコン受信部
２８  タイマ
３０  収縮操作ボタン
３２  排気弁
４０  中空ポール
４１  基端円筒部
４２〜４４  筒部
４６  排気弁としての栓
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成20年2月5日(2008.2.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
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