(57)【要約】      （修正有）【課題】化石燃料等を使用し続ければ、地球環境を著しく破壊するだけでなく、温暖化を加速させる一方である。【解決手段】連結体５に内蔵されたピニオンギア装置の内端に設けた車輪７をガイドレール８に沿わせながら回転体４が回転することによって、前記回転体４上の前記連結体５の先端に支持された鉄球６の半径方向位置が変化し、それにともなって発生する回転軸３に対する左右の重量アンバランス力を利用して前記回転体４を永久に回転させる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
永久機関の作動原理
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、化石燃料等を使用せず公害も出さず、また、現在特に地球温暖化になりつつある状況を少しでも阻止するため。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００２】  現在のエネルギー（化石燃料等）では、地球環境を著しく悪い方向へ向かいつつ、このままでは、私達の生命だけではなく、子孫及び地球全ての生態系への悪影響を、及ぼしかねない。
【課題を解決するための手段】
【０００３】  永久機関
【発明の効果】
【０００４】  永久機関はクリーンなエネルギー源である。
【産業上の利用可能性】
【０００５】  発電機関係
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】平面図
【図２】正面図
【図３】正面図Ａ部拡大図
【図４】５の部品平面図
【図５】５の部品正面図
【図６】７の車輪、８のガイドレール取付図
【図７】車輪の転がり原理図
【図８】同上
【図９】６の鉄球の作動変化図
【０００７】１    →  台座
２    →  支柱
３    →  回転軸
４    →  回転体
５    →  部品枠及び連結体
５−１→  回転ギア
５−２→  鉄球側ピニオンギア
５−３→  車輪側ピニオンギア
５−４→  ケース
５−５→  ストッパー
５−６→  取付穴
６    →  鉄球
７    →  車輪
８    →  ガイドレール
９    →  バネ【０００８】  わかりやすく説明をする為に、図面上では、１２等分で画いているが、６の鉄球は２４等分又は、それ以上数が多いほど、力も大きくなることを前提に説明をすれば、図３のＡ部の拡大図で、５の部品を５−６で４の回転体に取付けている。【０００９】  ５の部品は、図４の５−１回転ギア及び５−２、５−３のピニオンギアによって、互いが逆方向に動くようにしている。【００１０】  図３の取付角度ｘ°は、８のガイドレールと接する７の車輪で決定するわけだが、永久機関の大きさ又、鉄球の作動させる範囲でｘ°は変化してくる。【００１１】  ７の車輪をどの位置で回転（ガイドレールのない状態の時）させるか、それは必要な力を考慮しながら、円の大きさを決定したうえで、８のガイドレールも必然的に決まってくる。【００１２】  図６に示すように、回転本体の中心ＰよりガイドレールのポイントＰ′をどれだけずらすかで、ガイドレールに７の車輪が接し始めるガイドレールの下部の直線より曲がりに移行する部分で角度ｘ°を決定する。【００１３】  ガイドレールの部品は縦の中心線を基準に半分だけとする。当然、遠心力が働くわけだがその防止策として、図４の５−５のストッパーで飛び出すのを防いでいる。【００１４】  鉄球とバネの力関係は前文にも述べているように、永久機関の製作する大きさによって異なるが、重りとなる鉄球を真上にした状態で支えられるだけの力と鉄球を作動させる範囲を考慮して、バネの長さを決定しなければならない。【００１５】  図４の９のバネは鉄球と車輪を押し広げようと（バネがもとに戻ろうとする力）常に力がかかっているわけだが、５の反転ギアによって７の車輪はガイドレール接しながら押し出されてゆく。【００１６】  ７の車輪が押し出された分だけ逆に鉄球が引き込まれる為に、図９で示すように重量のバランスがくずれ回転運動を行う。【００１７】  図９でわかるように、Ｙ線を基準に左右の鉄球の位置関係は、Ｍ＝Ｆ×Ｌであり、詳細な説明は図９とする。【００１８】  図８でわかるように、
１、バネの復元力（もとに戻ろうとする力）
２、車輪が転がる角度
３、重りの位置変化
この３点が合成されたのが、永久機関の原理である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【手続補正書】
【提出日】平成21年5月17日(2009.5.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
【図１】平面図
【図２】正面図
【図３】正面図Ａ部拡大図
【図４】５の部品平面図
【図５】５の部品正面図
【図６】７の車輪、８のガイドレール取付図
【図７】車輪の転がり原理図
【図８】５の反転ギヤを使用せずの図
【図９】６の鉄球の作動変化図
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】１    →  台座
２    →  支柱
３    →  回転軸
４    →  回転体
４−１→  過度倒角止めストッパー
５    →  部品枠及び連結体
５−１→  回転ギア
５−２→  鉄球側ピニオンギア
５−３→  車輪側ピニオンギア
５−４→  ケース
５−５→  ストッパー
５−６→  取付穴
６    →  鉄球
７    →  車輪
８    →  ガイドレール
９    →  バネ
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】  わかりやすく説明をする為に、図面上では、１２等分で画いているが、６の鉄球は２４等分又は、それ以上数が多いほど、力も大きくなることを前提に説明をすれば、図３のＡ部の拡大図で、５−６の取り付け部品は、角度３０°を保つ可動式であり、ボルトに支えられている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】  図６に示すように、回転方向（ＲＴ←）は、中心線（Ｙ垂線）を超えた時点で、倒角度（３０°）に移行を始める。鉄球及び、鉄球を支える５の連結体の重量、又、バネの復元力によって、４の回転体に取り付けた８のガイドを、７の車輪は中心方向へと下がる。車輪が移動を行うことで、鉄球は外側へ移動し、本来の位置へ戻り重量を加える。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】  この循環の繰返しだが、当然遠心力が働くわけで、その防止策として、図４の５−５のストッパー及び、８のガイドで飛び出すのを防いでいる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】  図８では、全く逆のパターンで、鉄球を外側へ移動させる図である。
この図でわかるように、回転方向は右回転であり、前文で述べているように、鉄球及び、鉄球を支えるアーム本体の重量と共に、ガイドによって押し出された鉄球の移動（Ｌ）の重量が加わり、回転するわけだが、回転の速度によって遠心力が働き、効率的にはあまり好ましくない。
１．バネの復元力（元に戻ろうとする力）
２．車輪が転がる角度
３．重りの位置変化
この３点が合成されたのが、永久機関の原理である。
【手続補正７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2009281371.tif 000012
【手続補正８】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2009281371.tif 000013
【手続補正９】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2009281371.tif 000014
【手続補正１０】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2009281371.tif 000015
【手続補正１１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図５】
2009281371.tif 000016
【手続補正１２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図６】
2009281371.tif 000017
【手続補正１３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図７】
2009281371.tif 000018
【手続補正１４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図８】
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