(57)【要約】【課題】  保守用車の運転座席を改良して、保守用車の運転士の負担を軽減し、ヒューマンエラーを軽減することができる方向転換型運転座席を提供する。【解決手段】  保守用車の運転座席において、保守用車の移動時にはこの保守用車の進行方向に運転士の運転座席を固定し、この運転座席の肘掛け位置に配置した運転ハンドル５により前記保守用車の移動を容易にし、前記保守用車が停止し保守作業中には前記保守用車の進行方向に直角になるように前記運転座席の座面２を固定し、制御卓８の操作を容易に行えるようにした。【選択図】  図１
2009078662.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
保守用車の移動時には該保守用車の進行方向に運転士の運転座席を固定し、該運転座席の肘掛け位置に配置した運転ハンドルにより前記保守用車の移動を容易にし、前記保守用車が停止し保守作業中には前記保守用車の進行方向に直角になるように前記運転座席を固定し、制御卓の操作を容易に行えるようにしたことを特徴とする保守用車の運転座席。
【請求項２】
請求項１記載の保守用車の運転座席において、前記運転座席は該運転座席に配置されるロックレバーによりそれぞれの固定位置にロックするようにしたことを特徴とする保守用車の運転座席。
【請求項３】
請求項１記載の保守用車の運転座席において、前記運転ハンドルの親指の当たる位置に安全スイッチを配置したことを特徴とする保守用車の運転座席。
【請求項４】
請求項１記載の保守用車の運転座席において、前記制御卓の操作を行う場合には、前記運転座席の座面のみが前記制御卓の方向にスライド可能に構成したことを特徴とする保守用車の運転座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、保守用車の運転座席の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の鉄道の保守用車の運転座席は、設置される方向が１つに限定されていた。すなわち、列車の前方および後方を見ながら運転する保守用車の運転台は、制御卓の方向、つまりレールに直交した枕木方向に向いたものしかなかった。
【０００３】
図３はその保守用車の運転室内配置図、図４はその保守用車の制御卓を示す模式図である。
【０００４】
鉄道の保守用車とは、軌道の保守を目的とする車両であり、軌道モーターカー、マルチプルタイタンパー、検測車、上記以外のもので、内燃機関もしくは電動機で自走し、又はこれに連結されているもので、容易に線路上から取り除けないものである。
【０００５】
これらの保守用車の運転室内の配置は、図３に示すように、運転座席２０１、補助席２０２、中央部に後述する電磁ブレーキ２０３を有する保守用車制御卓２０４、出入口２０５が配置されている。
【０００６】
図４に示すように、保守用車制御卓３００には、マスコンキー（ハンドル切り換え装置）や各種保守装置、貫通ブレーキ、電磁ブレーキ、アクセルなどが配置されている。
【特許文献１】なし
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、保守用車の運転座席は、車両進行方向に対して左側に制御卓があり、運転士は、現場に移動あるいは作業後に入庫するまで、体をよじった姿勢で運転しているのが現状である。また、居眠り検知装置への対応のため、数十秒に一回、車両の進行方向と反対側に設置された解除スイッチを押す方法が取られており、運転士への負担が極めて高い。
【０００８】
本発明は、上記状況に鑑みて、保守用車の運転座席を改良して、保守用車の運転士の負担を軽減し、ヒューマンエラーを軽減することができる方向転換型運転座席を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕保守用車の運転座席において、保守用車の移動時にはこの保守用車の進行方向に運転士の運転座席を固定し、この運転座席の肘掛け位置に配置した運転ハンドルにより前記保守用車の移動を容易にし、前記保守用車が停止し保守作業中には前記保守用車の進行方向に直角になるように前記運転座席を固定し、制御卓の操作を容易に行えるようにしたことを特徴とする。
【００１０】
〔２〕上記〔１〕記載の保守用車の運転座席において、前記運転座席はこの運転座席に配置されるロックレバーによりそれぞれの固定位置にロックするようにしたことを特徴とする。
【００１１】
〔３〕上記〔１〕記載の保守用車の運転座席において、前記運転ハンドルの親指の当たる位置に安全スイッチを配置したことを特徴とする。
【００１２】
〔４〕上記〔１〕記載の保守用車の運転座席において、前記制御卓の操作を行う場合には、前記運転座席の座面のみが前記制御卓の方向にスライド可能に構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、次のような効果を奏することができる。
【００１４】
（１）保守用車の運転士の負荷の軽減と無理な姿勢からくるヒューマンエラーの軽減を図ることができる。
【００１５】
（２）保守用車の移動時及び保守作業時のいずれにも的確に対応できる保守用車の運転座席の座面を得ることができる。
【００１６】
（３）運転座席はロックレバーにより各固定位置に確実にロックすることができる。
【００１７】
（４）制御卓を操作する場合は、運転座席の座面のみをスライドさせることで、制御卓の操作を更に容易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明の保守用車の運転座席は、保守用車の移動時にはこの保守用車の進行方向に運転士の運転座席を固定し、この運転座席の肘掛け位置に配置した運転ハンドルにより前記保守用車の移動を容易にし、前記保守用車が停止し保守作業中には前記保守用車の進行方向に直角になるように前記運転座席を固定し、制御卓の操作を容易に行うことができる。
【実施例】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００２０】
図１は本発明の実施例を示す方向転換型運転座席を示す斜視図、図２は制御卓へ向くように方向が転換された方向転換型運転座席の側面図である。
【００２１】
これらの図において、１は座席回転基部、２は運転士の運転座席の座面、３は背もたれ、４は制御装置が設置される肘掛け部、５は運転ハンドル、６は運転ハンドル５の親指が位置する箇所に配置される安全スイッチ（例えば、押ボタン）、７は座面とその座面の方向のロックレバー、８はマスコンキー９を有する制御卓であり、保守用車の中央部に配置されている。
【００２２】
運転士の運転座席は９０度回転することができ、車両の進行方向および制御卓側の二方向で固定するようにする。この運転座席の方向の固定は専用のロックレバー７を用い、ロックがかかっていない時は、運転ハンドル５（後述する制御卓側の運転ハンドルも含む）が機能しないよう安全のための措置をする。
【００２３】
運転ハンドル５は、運転操作を片手で操作可能なシステムとし、運転士の運転座席と一体化して、運転座席の右側の制御装置が設置される肘掛け部４に配置する。この運転ハンドル５の握り手は床面と垂直になるよう配置する。
【００２４】
また、この運転ハンドル５に加えて、保守作業時用の運転ハンドル（プッシュ式）を制御卓８に設けてもよい。この場合、いずれの運転ハンドルを「入り」とし操作可能な状態にするか、制御卓８に設置されたマスコンキー９あるいはそれに順ずるスイッチで切り替えるものとする。
【００２５】
なお、運転ハンドル５は、次の条件を満たしていない場合は、ロックされて操作ができないようにする。
【００２６】
（ａ）マスコンキー９によって運転ハンドル５が「入り」の状態になっている。
【００２７】
（ｂ）運転座席位置がロックレバー７によりロックがかかって固定されている。
【００２８】
（ｃ）運転座席に荷重がかかっている（人が座っている）。
【００２９】
（ｄ）運転ハンドルの安全ボタンが押されている。
【００３０】
（ｅ）制御卓側に運転ハンドルがある場合には、運転座席の向きが進行方向に向いている。
【００３１】
また、制御卓側に運転ハンドルがある場合は、そのハンドルが次の条件を満たしていない場合は、ロックされて操作ができないようにする。
【００３２】
（ａ）マスコンキー９によって制御卓側の運転ハンドル５が「入り」の状態になっている。
【００３３】
（ｂ）運転座席位置がロックレバー７によりロックがかかって固定されている。
【００３４】
（ｃ）運転座席の向きが制御卓側に向いている。
【００３５】
さらに、運転座席の座面２は、前後に少なくとも２００ｍｍスライド可能とし、制御卓８の操作を容易にする。つまり、制御卓操作を行う場合には、座席に一体となっている運転ハンドル５が障害となる可能性があるため、座面２を前方にスライドさせて固定し、制御卓８の操作を行いやすくする。
【００３６】
また、保守用車を進行方向に運転する場合は、速度や制御情報（ノッチやブレーキ）など必要最低限の情報が、前方監視中に確認できる範囲に提示するようにする。例えば、制御卓８を３面パネル方式とし、進行方向に最も近いパネルに速度等の情報を提示する。あるいは、３面パネルの進行方向に対して最も遠いパネルに、反転映像として速度等の情報を提示し、運転側のガラスに映しこむ、あるいは運転正面となる面に、速度等の情報を提示する機器を配置する、あるいはこれら全てを実施するようにする。
【００３７】
そこで、保守用車が現場へ移動するときには、図１に示すように、方向転換型運転座席は進行方向（レールの方向）にロックレバー７により固定されている。つまり、運転士は車両の進行方向に向かって着席して、進行方向に注意を配りながら、運転ハンドル５を操作することができる。
【００３８】
一方、保守用車が現場に到着して保守作業に入る場合には、図２に示すように、方向転換型運転座席を９０度回転をさせて、進行方向（レールの方向）と直角方向（枕木の方向）にして制御卓８に向かわせ、運転士が制御卓８の操作を的確に実施できるようにする。その場合にも、方向転換型運転座席の座面とその座面の方向をロックレバー７により固定するようにしている。
【００３９】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明の保守用車の運転座席は、保守車の移動時と停止した保守時に適切に方向転換を行うことができる方向転換型運転座席として利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の実施例を示す方向転換型運転座席を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施例を示す制御卓へ向くように方向が転換された方向転換型運転座席の側面図である。
【図３】従来の保守用車の運転室内の配置図である。
【図４】従来の保守用車の制御卓を示す模式図である。
【符号の説明】
【００４２】
１    座席回転基部
２    運転士の運転座席の座面
３    背もたれ
４    制御装置が設置される肘掛け部
５    運転ハンドル
６    安全スイッチ（例えば、押ボタン）
７    ロックレバー
８    制御卓
９    マスコンキー
【図１】
2009078662.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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