(57)【要約】【課題】ガーニッシュの一体感を確保でき、しかも、洗浄液の目標着水位置がバラつくことを抑制する。【解決手段】車両用ウォッシャ装置１０によれば、ウォッシャノズル３０は、ガーニッシュ４６に取り付けられることなくウォッシャタンク１２に設けられたノズル取付座面部２８に固定され、且つ、ガーニッシュ４６に形成されたノズル露出用開口４８から露出される。このため、ウォッシャノズル３０の取付角度がガーニッシュ４６の車体への取付状態に影響を受けることが無い。従って、ウォッシャノズル３０から噴出された洗浄液の目標着水位置がガーニッシュ４６の車体へ取り付けに伴ってバラつくことを抑制できる。しかも、ウォッシャタンク１２の車体への取り付けのためにガーニッシュ４６を車幅方向に分割する必要が無いので、ガーニッシュ４６につなぎ目が生じることを防止してガーニッシュ４６の一体感を確保できる。【選択図】図２
2009029163.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロントウインドガラス下端部からエンジンルーム側へ延出されたガーニッシュの下方に配置され、洗浄液を貯蔵するウォッシャタンクと、
前記ウォッシャタンク内の前記洗浄液を吐出するウォッシャポンプと、
前記ウォッシャポンプの洗浄液吐出部と配管ホースを介して連通され、前記洗浄液を前記フロントウインドガラスヘ向けて噴出するウォッシャノズルと、
を備え、
前記ウォッシャタンクには、前記ウォッシャノズルが固定されたノズル取付座面部が設けられ、
前記ウォッシャノズルは、前記ウォッシャタンクの前記車両への搭載状態で前記ガーニッシュに形成されたノズル露出用開口から露出されることを特徴とする車両用ウォッシャ装置。
【請求項２】
前記ウォッシャノズルは、前記ウォッシャタンクの前記車両への搭載状態で前記ガーニッシュに形成されたノズル露出用開口から上方に突出されることを特徴とする請求項１に記載の車両用ウォッシャ装置。
【請求項３】
前記ウォッシャタンクは、前記洗浄液を内部に注入するための注水口と、前記注水口を閉塞するキャップとを有し、
前記注水口は、前記ウォッシャタンクの前記車両への搭載状態で前記ガーニッシュに形成された注水口露出用開口から露出されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用ウォッシャ装置。
【請求項４】
前記ノズル取付座面部は、前記ウォッシャタンクと別体に構成されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の車両用ウォッシャ装置。
【請求項５】
前記ノズル取付座面部と前記ウォッシャタンクとの間には、前記ノズル取付座面部の前記ウォッシャタンクに対する取付角度を調整可能とするための取付角度調整手段が設けられていることを特徴とする請求項４に記載の車両用ウォッシャ装置。
【請求項６】
前記ウォッシャポンプは、前記ウォッシャタンクに一体的に取り付けられていることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の車両用ウォッシャ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロントウインドガラスを洗浄する洗浄液を貯蔵及び噴出するための車両用ウォッシャ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の車両用ウォッシャ装置としては、例えば、次のものがある（例えば、特許文献１）。この特許文献１に記載のウォッシャ装置では、ウォッシャタンクにガーニッシュ（カウルルーバー）の一部が一体的に取り付けられており、このガーニッシュの一部には、ウォッシャノズルが固定されている。
【特許文献１】特開２００２−１２７８７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載のウォッシャ装置では、ガーニッシュの一部がウォッシャタンクに一体的に取り付けられている。このため、ガーニッシュが車幅方向に分割されることとなり、この結果、ガーニッシュにつなぎ目が生じ、ガーニッシュの一体感を損ねていた。
【０００４】
また、ウォッシャノズルは、ガーニッシュの一部に固定される。このため、ウォッシャノズルの取付角度がガーニッシュの一部の車体への取付状態に影響を受け、ウォッシャノズルから噴出された洗浄液のフロントウインドガラス上における目標着水位置のバラつきが大きくなる虞があった。特に、ガーニッシュの一部の車体へ取り付け状態でガーニッシュの一部に捩れや変形が生じていると、目標着水位置のバラつきがさらに大きくなる虞があった。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、ガーニッシュにつなぎ目が生じることを防止してガーニッシュの一体感を確保でき、しかも、ウォッシャノズルから噴出された洗浄液のフロントウインドガラス上における目標着水位置がガーニッシュの車体へ取り付けに伴ってバラつくことを抑制できる車両用ウォッシャ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の車両用ウォッシャ装置は、車両のフロントウインドガラス下端部からエンジンルーム側へ延出されたガーニッシュの下方に配置され、洗浄液を貯蔵するウォッシャタンクと、前記ウォッシャタンク内の前記洗浄液を吐出するウォッシャポンプと、前記ウォッシャポンプの洗浄液吐出部と配管ホースを介して連通され、前記洗浄液を前記フロントウインドガラスヘ向けて噴出するウォッシャノズルと、を備え、前記ウォッシャタンクには、前記ウォッシャノズルが固定されたノズル取付座面部が設けられ、前記ウォッシャノズルは、前記ウォッシャタンクの前記車両への搭載状態で前記ガーニッシュに形成されたノズル露出用開口から露出されることを特徴とする。
【０００７】
請求項１に記載の車両用ウォッシャ装置によれば、ウォッシャタンクは、車両への搭載状態ではガーニッシュの下方に配置され、ウォッシャノズルは、ガーニッシュに取り付けられることなくウォッシャタンクに設けられたノズル取付座面部に固定され、且つ、ガーニッシュに形成されたノズル露出用開口から露出される。このため、ウォッシャノズルの取付角度がガーニッシュの車体への取付状態に影響を受けることが無い。従って、ウォッシャノズルから噴出された洗浄液のフロントウインドガラス上における目標着水位置がガーニッシュの車体へ取り付けに伴ってバラつくことを抑制できる。
【０００８】
しかも、ウォッシャタンクの車体への取り付けのためにガーニッシュを車幅方向に分割する必要が無く、ガーニッシュを車幅方向に連続的に構成することができる。これにより、ガーニッシュにつなぎ目が生じることを防止してガーニッシュの一体感を確保できる。
【０００９】
このように、請求項１に記載の車両用ウォッシャ装置によれば、ガーニッシュにつなぎ目が生じることを防止してガーニッシュの一体感を確保でき、しかも、ウォッシャノズルから噴出された洗浄液のフロントウインドガラス上における目標着水位置がガーニッシュの車体へ取り付けに伴ってバラつくことを抑制できる。
【００１０】
なお、請求項１に記載の車両用ウォッシャ装置において、ウォッシャノズルは、例えば、ノズル露出用開口から上方に突出されることでノズル露出用開口から露出されても良く、また、その突出端がノズル露出用開口と略同一高さに設定されることでノズル露出用開口から露出されても良く、さらに、ノズル露出用開口よりも下方に位置されることでノズル露出用開口から露出されても良い。
【００１１】
請求項２に記載の車両用ウォッシャ装置は、請求項１に記載の車両用ウォッシャ装置において、前記ウォッシャノズルは、前記ウォッシャタンクの前記車両への搭載状態で前記ガーニッシュに形成されたノズル露出用開口から上方に突出されることを特徴とする。
【００１２】
請求項２に記載の車両用ウォッシャ装置によれば、ウォッシャノズルは、ウォッシャタンクの車両への搭載状態でガーニッシュに形成されたノズル露出用開口から上方に突出される構成である。従って、ウォッシャノズルから噴出された洗浄液をガーニッシュに干渉させることなくフロントウインドガラスに着水させることができる。また、ウォッシャノズルからフロントウインドガラス上の目標着水位置までの距離が短くなるので、洗浄液の目標着水位置への位置精度を向上できる。
【００１３】
請求項３に記載の車両用ウォッシャ装置は、請求項１又は請求項２に記載の車両用ウォッシャ装置において、前記ウォッシャタンクは、前記洗浄液を内部に注入するための注水口と、前記注水口を閉塞するキャップとを有し、前記注水口は、前記ウォッシャタンクの前記車両への搭載状態で前記ガーニッシュに形成された注水口露出用開口から露出されることを特徴とする。
【００１４】
請求項３に記載の車両用ウォッシャ装置によれば、ウォッシャタンクに備えられた注水口は、ウォッシャタンクの車両への搭載状態でガーニッシュに形成された注水口露出用開口から露出される構成である。従って、注水口露出用開口を介してキャップの開閉作業及び注水口からの注水作業を容易に行うことができる。
【００１５】
なお、請求項３に記載の車両用ウォッシャ装置において、注水口は、例えば、注水口露出用開口から上方に突出されることで注水口露出用開口から露出されても良く、また、その突出端が注水口露出用開口と略同一高さに設定されることで注水口露出用開口から露出されても良く、さらに、注水口露出用開口よりも下方に位置されることで注水口露出用開口から露出されても良い。
【００１６】
請求項４に記載の車両用ウォッシャ装置は、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の車両用ウォッシャ装置において、前記ノズル取付座面部は、前記ウォッシャタンクと別体に構成されていることを特徴とする。
【００１７】
請求項４に記載の車両用ウォッシャ装置によれば、ノズル取付座面部は、ウォッシャタンクと別体に構成されている。従って、例えば、ウォッシャノズルが固定されるノズル取付座面部のウォッシャタンクに対する取付角度を任意に設定することが可能となり、これにより、ウォッシャノズルから噴出された洗浄液のフロントウインドガラス上における目標着水位置を任意に調整することができる。
【００１８】
なお、この場合に、例えば、ノズル取付座面部とウォッシャタンクとの間に取付角度調整手段を設け、この取付角度調整手段を用いてノズル取付座面部のウォッシャタンクに対する取付角度を調整しても良い。また、一つのウォッシャタンクに対し取付角度の異なる複数のノズル取付座面部を用意して、この複数のノズル取付座面部のうち一のノズル取付座面部を任意に選択し、これをウォッシャタンクに取り付けることでノズル取付座面部のウォッシャタンクに対する取付角度を調整しても良い。
【００１９】
請求項５に記載の車両用ウォッシャ装置は、請求項４に記載の車両用ウォッシャ装置において、前記ノズル取付座面部と前記ウォッシャタンクとの間には、前記ノズル取付座面部の前記ウォッシャタンクに対する取付角度を調整可能とするための取付角度調整手段が設けられていることを特徴とする。
【００２０】
請求項５に記載の車両用ウォッシャ装置によれば、ノズル取付座面部とウォッシャタンクとの間に取付角度調整手段が設けられている。従って、この取付角度調整手段を用いてノズル取付座面部のウォッシャタンクに対する取付角度を調整することができ、ひいては、ウォッシャノズルから噴出された洗浄液のフロントウインドガラス上における目標着水位置を任意に調整することができる。
【００２１】
特に、車種によってフロントウインドガラスの傾斜角度が異なる場合でも、ノズル取付座面部のウォッシャタンクに対する取付角度を調整することが可能となるので、これにより、例えば、ウォッシャノズルの噴出角度の初期設定（つまり、目標着水位置の初期設定）を共通の部品で行うことができ、部品の標準化に貢献できる。
【００２２】
請求項６に記載の車両用ウォッシャ装置は、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の車両用ウォッシャ装置において、前記ウォッシャポンプは、前記ウォッシャタンクに一体的に取り付けられていることを特徴とする。
【００２３】
請求項６に記載の車両用ウォッシャ装置によれば、ウォッシャタンクにウォッシャポンプ、ウォッシャノズル、配管ホースが一体的に取り付けられ、車両用ウォッシャ装置がモジュール構造とされるので、この車両用ウォッシャ装置の車両への組付性を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、図面に基づき、本発明の車両用ウォッシャ装置の一実施形態について説明する。
【００２５】
図３には、本発明の一実施形態に係る車両用ウォッシャ装置１０とガーニッシュ４６との分解斜視図が示されている。この図に示されるように、車両用ウォッシャ装置１０は、洗浄液を貯蔵するためのウォッシャタンク１２を備えている。ウォッシャタンク１２の上面部１２Ａには、洗浄液をウォッシャタンク１２の内部に注入するための注水口１４が上方に突出して設けられており、この注水口１４の突出端には、この注水口１４を閉塞するキャップ１６が着脱可能に嵌合されている。
【００２６】
ウォッシャタンク１２の前面部１２Ｂには、車幅方向に並んで一対のウォッシャポンプ１８，２０がそれぞれ一体的に取り付けられている。一方のウォッシャポンプ１８は、フロントウインドガラス用とされており、他方のウォッシャポンプ２０は、リアウインドガラス用とされている。各ウォッシャポンプ１８，２０は、斜め下方に突出する洗浄液吐出部２２，２４をそれぞれ有している。
【００２７】
一方のウォッシャポンプ１８の洗浄液吐出部２２は、ウォッシャタンク１２の側面部１２Ｃに沿って配索された配管ホース２６を介して後述するフロントウインドガラス用のウォッシャノズル３０と連通されている。一方、他方のウォッシャポンプ２０の洗浄液吐出部２４は、配管ホースを介してリアウインドガラス用のウォッシャノズル（いずれも図示省略）と連通される。各ウォッシャポンプ１８，２０は、図示しない制御装置と電気的に接続され、この制御装置から出力された制御信号を入力すると作動し、ウォッシャタンク１２内の洗浄液を洗浄液吐出部２２，２４からそれぞれ吐出する構成とされている。
【００２８】
また、ウォッシャタンク１２の片側（車幅方向一方側）の部分には、ノズル取付座面部２８が一体的に設けられている。ノズル取付座面部２８は、ウォッシャタンク１２の上面部１２Ａと連続する板状に形成されると共にウォッシャタンク１２の側面部１２Ｃから車幅方向外側へ延出された構成とされている。このノズル取付座面部２８には、フロントウインドガラス用のウォッシャノズル３０が固定されている。ウォッシャノズル３０は、上端部に３つの噴出口３２を備えており、ウォッシャポンプ１８から洗浄液が吐出されると、この噴出口３２から洗浄液をそれぞれ噴出する構成とされている。
【００２９】
そして、車両用ウォッシャ装置１０は、上述の如く、ウォッシャタンク１２にウォッシャポンプ１８、ウォッシャノズル３０、配管ホース２６が一体的に取り付けられており、これによりモジュール構造とされている。このモジュール構造とされた車両用ウォッシャ装置１０は、ウォッシャタンク１２に設けられた固定部３４がボルト等によって車体に固定されることで車両に搭載される。
【００３０】
ここで、図１には、車両用ウォッシャ装置１０が車両４０に搭載された状態が斜視図にて示されており、図２には、図１の要部拡大図が示されている。図１に示されるように、本実施形態における車両４０では、車両用ウォッシャ装置１０がエンジンルーム４２内の後方右寄りの位置に配置されている。車両４０には、フロントウインドガラス４４の下端部からエンジンルーム４２側へ延出されると共に車幅方向に延びる略弓状のガーニッシュ４６が備えられており、このガーニッシュ４６の下方には、ウォッシャタンク１２が配置されている。
【００３１】
ガーニッシュ４６には、図２に示されるように、車幅方向に並んでノズル露出用開口４８及び注水口露出用開口５０が形成されている。このノズル露出用開口４８及び注水口露出用開口５０は、ガーニッシュ４６の板厚方向にそれぞれ貫通されている。
【００３２】
そして、ウォッシャタンク１２の車両４０への搭載状態では、ウォッシャノズル３０は、ノズル露出用開口４８から露出されており、注水口１４は、注水口露出用開口５０から露出されている。なお、より具体的には、ウォッシャノズル３０は、ノズル露出用開口４８から上方に突出されることでノズル露出用開口４８から露出されており、注水口１４は、その突出端が注水口露出用開口５０と略同一高さに設定されることで注水口露出用開口５０から露出されている。また、このウォッシャノズル３０と注水口１４（キャップ１６）は、図１に示されるエンジンルーム４２が図示しないエンジンフードによって塞がれた状態では、このエンジンフードの後端側の部分によって上方より覆い隠される。
【００３３】
そして、上述の如く車両４０に搭載された車両用ウォッシャ装置１０では、図示しない制御装置から出力された制御信号がウォッシャポンプ１８に入力されると、ウォッシャポンプ１８が作動する。これにより、ウォッシャタンク１２内の洗浄液が配管ホース２６を通ってウォッシャノズル３０の噴出口３２から図１に示されるフロントウインドガラス４４の右下側、中央上側、左下側へ向けてそれぞれ噴出される。
【００３４】
なお、エンジンルーム４２が図示しないエンジンフードによって塞がれた状態では、このエンジンフードの後端側の縁部とフロントウインドガラス４４との隙間を通じてウォッシャノズル３０からフロントウインドガラス４４に洗浄液が噴出される。
【００３５】
そして、以上の如く車両４０に搭載される車両用ウォッシャ装置１０によれば、以下の作用及び効果を奏する。
【００３６】
すなわち、本発明の一実施形態に係る車両用ウォッシャ装置１０によれば、ウォッシャタンク１２は、車両４０への搭載状態ではガーニッシュ４６の下方に配置され、ウォッシャノズル３０は、ガーニッシュ４６に取り付けられることなくウォッシャタンク１２に設けられたノズル取付座面部２８に固定され、且つ、ガーニッシュ４６に形成されたノズル露出用開口４８から露出される。このため、ウォッシャノズル３０の取付角度がガーニッシュ４６の車体への取付状態に影響を受けることが無い。従って、ウォッシャノズル３０から噴出された洗浄液のフロントウインドガラス４４上における目標着水位置がガーニッシュ４６の車体へ取り付けに伴ってバラつくことを抑制できる。
【００３７】
しかも、ウォッシャタンク１２の車体への取り付けのためにガーニッシュ４６を車幅方向に分割する必要が無く、ガーニッシュ４６を車幅方向に連続的に構成することができる。これにより、ガーニッシュ４６につなぎ目が生じることを防止してガーニッシュ４６の一体感を確保できる。
【００３８】
このように、本発明の一実施形態に係る車両用ウォッシャ装置１０によれば、ガーニッシュ４６につなぎ目が生じることを防止してガーニッシュ４６の一体感を確保でき、しかも、ウォッシャノズル３０から噴出された洗浄液のフロントウインドガラス４４上における目標着水位置がガーニッシュ４６の車体へ取り付けに伴ってバラつくことを抑制できる。
【００３９】
また、ウォッシャノズル３０は、ウォッシャタンク１２の車両４０への搭載状態では、より具体的には、ガーニッシュ４６に形成されたノズル露出用開口４８から上方に突出される構成である。従って、ウォッシャノズル３０から噴出された洗浄液をガーニッシュ４６に干渉させることなくフロントウインドガラス４４に着水させることができる。また、ウォッシャノズル３０からフロントウインドガラス４４上の目標着水位置までの距離が短くなるので、洗浄液の目標着水位置への位置精度を向上できる。
【００４０】
また、ウォッシャタンク１２に備えられた注水口１４は、ウォッシャタンク１２の車両４０への搭載状態でガーニッシュ４６に形成された注水口露出用開口５０から露出される構成である。従って、エンジンフードを開放したときには、注水口１４が注水口露出用開口５０から露出された状態で車外から視認され、注水口露出用開口５０を介してキャップ１６の開閉作業及び注水口１４からの注水作業を容易に行うことができる。
【００４１】
また、この注水口露出用開口５０から露出された注水口１４（キャップ１６）は、エンジンルーム４２が図示しないエンジンフードによって塞がれた状態では、このエンジンフードの後端側の部分によって上方より覆い隠される。従って、車両４０の外観意匠を確保できる。
【００４２】
また、ウォッシャノズル３０も、エンジンルーム４２が図示しないエンジンフードによって塞がれた状態では、このエンジンフードの後端側の部分によって上方より覆い隠される。従って、ウォッシャノズル３０が例えばエンジンフード等の外観部に配置された車両に比して車両４０の外観意匠を向上できる。
【００４３】
また、車両用ウォッシャ装置１０は、ウォッシャタンク１２にウォッシャポンプ１８、ウォッシャノズル３０、配管ホース２６が一体的に取り付けられることでモジュール構造とされている。従って、この車両用ウォッシャ装置１０の車両４０への組付性も向上できる。
【００４４】
特に、車両用ウォッシャ装置１０がモジュール構造とされることで、ウォッシャタンク１２、ウォッシャポンプ１８、ウォッシャノズル３０、配管ホース２６の納入体系を統一化でき、また、配管ホース２６を短くできるので、コストダウンを図ることができる。
【００４５】
また、配管ホース２６が短くなることで、配管損失を低減でき、ウォッシャポンプ１８に低圧用として使用していたものを用いても従来の高圧用を用いた場合と同等の噴出性能を発揮できる。
【００４６】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施することが可能であることは勿論である。
【００４７】
例えば、上記実施形態において、ウォッシャノズル３０は、ノズル露出用開口４８から上方に突出されることでノズル露出用開口４８から露出されていたが、例えば、その突出端がノズル露出用開口４８と略同一高さに設定されることでノズル露出用開口４８から露出されても良く、また、ノズル露出用開口４８よりも下方に位置されることでノズル露出用開口４８から露出されても良い。
【００４８】
また、上記実施形態において、注水口１４は、その突出端が注水口露出用開口５０と略同一高さに設定されることで注水口露出用開口５０から露出されていたが、例えば、注水口露出用開口５０から上方に突出されることで注水口露出用開口５０から露出されても良く、また、注水口露出用開口５０よりも下方に位置されることで注水口露出用開口５０から露出されても良い。
【００４９】
また、上記実施形態では、ウォッシャタンク１２の片側（車幅方向一方側）の部分にノズル取付座面部２８が設けられ、ウォッシャタンク１２にフロントウインドガラス用のウォッシャノズル３０が一つ設けられていたが、例えば、図４に示されるように、ウォッシャタンク１２の両側（車幅方向一方側と他方側）の部分にノズル取付座面部２８がそれぞれ設けられ、ウォッシャタンク１２にフロントウインドガラス用のウォッシャノズル３０が一対設けられていても良い。
【００５０】
また、上記実施形態において、ノズル取付座面部２８は、ウォッシャタンク１２に一体的に設けられていたが、図５乃至図７に示される変形例の如く、ウォッシャタンク１２と別体に構成されてウォッシャタンク１２に取り付けられていても良い。
【００５１】
ここで、これらの変形例について詳述すると、図５に示される変形例では、ノズル取付座面部２８及びウォッシャタンク１２に互いに対向する縦壁部６０，６２がそれぞれ設けられている。ノズル取付座面部２８に設けられた縦壁部６０には、クリップ６４及びフック６６が突設されており、ウォッシャタンク１２に設けられた縦壁部６２には、クリップ６４と嵌合される嵌合孔６８及びフック６６と係止される係止孔７０がそれぞれ設けられている。係止孔７０は、垂直方向に複数並んで設けられている。
【００５２】
そして、この変形例では、フック６６と係止される係止孔７０を変更することで、ノズル取付座面部２８のウォッシャタンク１２に対する取付角度（例えば、上述のウォッシャノズル３０が固定される座面本体部２８Ａの水平方向に対する傾斜角度）を調整することが可能となっている。なお、この変形例におけるフック６６と複数の係止孔７０とによって本発明における取付角度調整手段が構成されている。
【００５３】
また、図６，図７に示される変形例では、一つのウォッシャタンク１２に対し取付角度（例えば、上述のウォッシャノズル３０が固定される座面本体部２８Ａの水平方向に対する傾斜角度）の異なる複数のノズル取付座面部２８を用意して、この複数のノズル取付座面部２８のうち一のノズル取付座面部を任意に選択し、これをウォッシャタンク１２に取り付けることでノズル取付座面部２８のウォッシャタンク１２に対する取付角度を調整できるようになっている。
【００５４】
なお、図６に示される変形例では、ノズル取付座面部２８の縦壁部６０に設けられた一対のクリップ６４をウォッシャタンク１２の縦壁部６２に設けられた一対の嵌合孔６８にそれぞれ嵌合することでノズル取付座面部２８がウォッシャタンク１２に取り付けられる。また、図７に示される変形例では、ノズル取付座面部２８の縦壁部７２がウォッシャタンク１２の側面部１２Ｃに熱溶着（型内インサート成形）されることでノズル取付座面部２８がウォッシャタンク１２に取り付けられる。
【００５５】
この図５乃至図７に示される変形例によれば、ウォッシャノズル３０が固定されるノズル取付座面部２８のウォッシャタンク１２に対する取付角度（例えば、上述のウォッシャノズル３０が固定される座面本体部２８Ａの水平方向に対する傾斜角度）を任意に設定することが可能となり、これにより、ウォッシャノズル３０から噴出された洗浄液のフロントウインドガラス上における目標着水位置を任意に調整することができる。
【００５６】
特に、車種によってフロントウインドガラスの傾斜角度が異なる場合でも、ノズル取付座面部２８のウォッシャタンク１２に対する取付角度を調整することが可能となるので、これにより、例えば、ウォッシャノズル３０の噴出角度の初期設定（つまり、目標着水位置の初期設定）を共通の部品で行うことができ、部品の標準化に貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用ウォッシャ装置が搭載された車両の一部を示す斜視図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】図２の分解図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る車両用ウォッシャ装置の変形例を示す図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る車両用ウォッシャ装置の変形例を示す図である。
【図６】本発明の一実施形態に係る車両用ウォッシャ装置の変形例を示す図である。
【図７】本発明の一実施形態に係る車両用ウォッシャ装置の変形例を示す図である。
【符号の説明】
【００５８】
１０…車両用ウォッシャ装置、１２…ウォッシャタンク、１２Ａ…上面部、１２Ｂ…前面部、１２Ｃ…側面部、１４…注水口、１６…キャップ、１８，２０…ウォッシャポンプ、２２，２４…洗浄液吐出部、２６…配管ホース、２８…ノズル取付座面部、２８Ａ…座面本体部、３０…ウォッシャノズル、３２…噴出口、３４…固定部、４０…車両、４２…エンジンルーム、４４…フロントウインドガラス、４６…ガーニッシュ、４８…ノズル露出用開口、５０…注水口露出用開口、６０，６２，７２…縦壁部、６４…クリップ、６６…フック、６８…嵌合孔、７０…係止孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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