(57)【要約】      （修正有）【課題】所定の測定パラメーターを検出するための少なくとも１つの測定部を有すると共に前記測定部を他の１つの電気装置と接続するための少なくとも１つの接続部を有するセンサーストランドを少なくとも１本備えた検出装置を提供する。【解決手段】センサーストランド２０２は、少なくとも１つの測定部２０４，２０４’および少なくとも１つの接続部２０６，２０６’において多数の導体ストランドを有し、少なくとも測定部２０４，２０４において少なくとも２本の導体ストランドが共通の防湿体により少なくとも部分的にその周辺から隔離され、少なくとも接続部２０６，２０６’において少なくとも１本の導体ストランドが防湿体により少なくとも他の１本の導体ストランドから少なくとも部分的に隔離される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の測定パラメーターを検出するための少なくとも１つの測定部（２０４，２０４’）を有すると共に前記測定部（２０４，２０４’）を電気装置（２０４，２０４’，２１０）と接続するための少なくとも１つの接続部（２０６，２０６’）を有するセンサーストランド（２０２）を少なくとも１本備える検出装置（２００）であって、
前記センサーストランド（２０２）が少なくとも１つの前記測定部（２０４，２０４’）および少なくとも１つの前記接続部（２０６，２０６’）内に多数の導体ストランド（３００，３００’，３０１）を有し、
少なくとも前記測定部（２０４，２０４’）においては、少なくとも２本の導体ストランド（３００，３００’，３０１）が、その周囲から少なくとも部分的に１つの共通の防湿体（３１０）により隔離されており、
少なくとも前記接続部（２０６，２０６’）においては、少なくとも１本の導体ストランド（３００，３００’，３０１）が少なくとも他の１本の導体ストランド（３００，３００’，３０１）から少なくとも部分的に防湿体（３２０）により隔離されていることを特徴とする検出装置（２００）。
【請求項２】
少なくとも１つの前記測定部（２０４，２０４’）および少なくとも１つの前記接続部（２０６，２０６’）が一体として形成されると共に、その両方が少なくとも複数の導体ストランド（３００，３００’，３０１）をその周囲に対して部分的に隔離するために少なくとも１つの前記防湿体（３１０）を有し、かつ少なくとも１本の導体ストランド（３００，３００’，３０１）を少なくとも部分的に少なくとも他の１本の導体ストランド（３００，３００’，３０１）に対して隔離するための前記防湿体（３２０）を有することを特徴とする請求項１に記載の検出装置（２００）。
【請求項３】
少なくとも１つの前記測定部（２０４，２０４’）及び少なくとも１つの前記接続部（２０６，２０６’）が、所定の接続ポイント（２３０）で接続されており、前記接続ポイント（２３０）の少なくとも一部が水および蒸気に対して漏れがないように周囲に対してシールされていることを特徴とする請求項１または２に記載の検出装置（２００）。
【請求項４】
少なくとも１つの前記測定部（２０４，２０４’）が鉄合金を含むストランド（３００，３００’，３０１）を少なくとも１本有することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の検出装置（２００）。
【請求項５】
少なくとも１つの前記接続部（２０６，２０６’）が銅を含有する導体ストランド（３００，３００’，３０１）を少なくとも１本有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の検出装置（２００）。
【請求項６】
少なくとも１つの前記防湿体（３１０，３２０）の少なくとも一部が、押し出しプラスチック、ラッカーおよび／またはワックスを含むことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の検出装置（２００）。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載の検出装置（２００）を有することを特徴とする座席（１００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の対象の一つは、請求項１の前段部に記載されるような検出装置である。
【背景技術】
【０００２】
このような検出装置は、乗物の座席上の乗客を検出するために用いられる。短所としては、これらの測定精度が幾つかの応用においては希望するレベルに達しないことがある。それゆえ、生産コストを手頃なものとするだけでなく、測定精度も改善していくことが望ましい。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
上記の背景のもと、請求項１に記載される特性を備えた技術コンセプトが提案される。他の請求項および以下の説明を読むことにより、その他の有利な形態がさかるだろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００４】
以下に、本発明の詳細を説明する。これらの実施例は本発明をわかり易くするためのものであるが、これらは単なる例示にすぎず、本発明の枠内で個々のまたは複数の特性の省略・変更・補足が可能であることは当然である。また、別個の実施形態の特性同士を組み合わせることも、もちろん可能である。本発明のコンセプトがおおよそ実現されることが肝心である。
【０００５】
ここで「おおよそ」とは、特にはその実施により期待される効用を認識できる程度に達成可能であることを意味する。これは特に、該当の特性が少なくとも５０％、９０％、９５％または９９％実現されることを意味することがありうる。
【０００６】
以下で添付図面に基づいて説明する。
【０００７】
図１は、乗物の座席１００の座面１０１を示す。座面１０１は、座面１０１にパッドがついているクッション部１０５を有する。クッション部１０５同士の間には、張り（留め）溝１０６によって間隔が設けられている。 
【０００８】
少なくとも２つのクッション部１０５’には、人の存在を感知する測定ゾーン１１０，１１０’が配置されている。
【０００９】
座席１００は、座席上の人を検出するための検出装置２００を少なくとも一つ備えている。この場合、これは単に使用者の存在を感知するだけでもよいし、または、この人の特定のタイプ（ベビーシート、子供・大人シート等）への区分、および／または位置、質量など、その特性に関するものであってもよい。
【００１０】
検出装置２００は、少なくとも１本のセンサーストランド２０２を有する。ストランドとは、その長さの寸法がその横断面図の寸法よりもはるかに大きい、長い構造物のことである。横断面図の縦・横の寸法は、おおよそ同じ寸法であることが好ましい。この構造体は、曲げ弾力性を有しながらも固体の状態であることが好ましい。
【００１１】
センサーストランド２０２は一つ目の測定部２０４を少なくとも一つ有し、測定部２０４の少なくとも一部は座席１００の測定ゾーン１１０の中に配置される。センサーストランド２０２は、少なくとももう一つの測定部２０４’を有するのが好ましく、測定部２０４’の少なくとも一部は二つ目の測定ゾーン１１０’の中に配置されている。
【００１２】
両測定部２０４，２０４’はその一方の端において一つ目の接続部２０６により互いに接続されている。本実施例において、これらはそれぞれそのもう一方の端においてさらに別の接続部２０６により互いに接続されている。しかし、これらは別の測定ゾーン中の別の測定部と接続されていてもよい。
【００１３】
少なくとも一つの測定部２０４，２０４’はまた、他の接続部２０６’の一つにより直接または間接的に評価装置２１０と接続されている。評価装置２１０は、測定部２０４，２０４’からの測定シグナルを電子的に評価する。
【００１４】
測定部２０４，２０４’の両端は、測定のために別々の電位につなげることができる。この場合には、センサーストランド２０２または測定部２０４，２０４’は、たとえばその電磁界における変化を検出する役目をする。しかし、各測定部２０４，２０４’またはセンサーストランド２０２の両端は、同じ電位に接続していてもよい。この場合には、センサーストランド２０２の導体ループは、測定コンデンサの１つの極を形成する。もう一つの極は、たとえば、アース接続、乗物の屋根、周りを囲む車体、あるいはまた別のセンサーストランドにより形成されることができる。
【００１５】
図２は、センサーストランド２０２の測定部２０４を示す。測定部２０４は、多数の導体ストランド３００を有する。多数の導体ストランド３００の少なくとも一部は、共同の防湿体３１０によりその周辺から隔離されている。少なくとも１本の導体ストランド３００’は、測定部２０４の少なくとも１本の別の導体ストランドに対して、追加の防湿体３２０により少なくともその一部を隔離することができる。導体ストランド３００，３００’の少なくとも１本、好ましくはそのほとんど、より好ましくはその全ては、少なくともその一部、好ましくはほとんどが鉄合金、より好ましくはステンレス鋼からできているとよい。
【００１６】
図３は、１本のセンサーストランド２０２の接続部２０６の一つを示す。接続部２０６は、多数の導体ストランド３００を有するのが好ましい。多数の導体ストランド３００は、少なくともその一部が共同の防湿体（図示せず）によって、その周囲から隔離可能である。少なくとも１本の（好ましくは全ての）導体ストランド３００’は、測定部２０４の少なくとも１本の別の導体ストランド３００に対して、防湿体３２０により少なくとも部分的に隔離されている。導体ストランド３００，３００’の少なくとも１本、好ましくはその大部分、より好ましくはその全ては、少なくともその一部が銅合金、できれば銅含有量が少なくとも９０％の銅合金からできているとよい。
【００１７】
図３は、第１の導体ストランドとしての導体ストランド３００が、第２のストランド３０１を撚り合わせることにより形成可能であることを示す。本実施例では、これら第２の導体ストランド３０１が更にまとまって、センサーストランド２０２の接続部２０６，２０６’を成す導電性のストランドを形成している。このような構造が測定部２０４，２０４’にも使用できることは当然である。
【００１８】
防湿体３１０，３２０は、互いに異なったコンポーネントとして、互いに異なる材料から形成されることが好ましい。しかしながら、これらは同じコンポーネントとして、かつ同じ材料からできていてもよい。
【００１９】
少なくとも１つの接続部２０６，２０６’および少なくとも１つの測定部２０４，２０４’は、一体の導体ストランドからなっていてよい。しかし、これらは、この実施例のように、２つの異なったストランドから、一つの接続ポイント２３０において接続されてもよい。この接続ポイント２３０では、少なくとも測定部２０４，２０４’の導体ストランドの一部が、接続部２０６，２０６’の導体ストランド３００，３００’，３０１の少なくとも一部と導電性をもって接続されている。さらに、センサーストランドへ水が浸入するのを防ぐためには、接続箇所ができるだけ湿気に強いように、すなわち、蒸気・水に対して洩れのないように周囲に対してシールされているとよい。こうした湿気はセンサーの電気特性、さらには検出装置の測定値をも変えてしまい得るためである。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】座席の座面の上面図（カバーなしの状態）である。
【図２】測定部内のセンサーストランドの横断面図である。
【図３】接続部内のセンサーストランドの横断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１００  座席
１０１  座面
１０５，１０５’  クッション部
１０６  張り（留め）溝
１１０，１１０’  測定ゾーン
２００  検出装置
２０２  センサーストランド
２０４，２０４’  測定部
２０６，２０６’  接続部
２１０  評価装置
２３０  接続ポイント
３００，３００’  第１の導体ストランド
３０１  第２の導体ストランド
３１０  防湿体
３２０  内部防湿体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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