(57)【要約】【課題】搬送時に別部材を用いることなく、光源を保護することができる車両用室内照明灯を提供する。【解決手段】車両用室内照明灯１において、光源（不図示）と光源を覆うレンズ３と係合突起５とを有する光源部７と、光源部７と電気的に接続されるケース部９と、長尺状に形成されて一端側で光源部７に連結され他端側でケース部９に連結され光源部７とケース部９とを電気的に接続させ、レンズ３を覆うように巻き回し可能で係合突起５と係合する複数の係合孔１１が設けられた連結部１３とを有した。【選択図】図１
2009227068.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と該光源を覆うレンズと係合突起とを有する光源部と、
該光源部と電気的に接続されるケース部と、
長尺状に形成されて一端側で前記光源部に連結され他端側で前記ケース部に連結され前記光源部と前記ケース部とを電気的に接続させ、前記レンズを覆うように巻き回し可能で前記係合突起と係合する係合孔が設けられた連結部と、
を有することを特徴とする車両用室内照明灯。
【請求項２】
請求項１記載の車両用室内照明灯であって、
前記係合孔は、車両に固定される固定孔であることを特徴とする車両用室内照明灯。
【請求項３】
請求項１又は２記載の車両用室内照明灯であって、
前記連結部の幅は、前記レンズの幅よりも大きいことを特徴とする車両用室内照明灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に適用される車両用室内照明灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の組立ラインに車両用室内照明灯が搬送される際に光源を保護する構造としては、光源としてのバルブを備えたハウジングに対してバルブを保護するバルブカバーを備えたランプユニットホルダーを装着させた電装品ユニットホルダーが記載されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−１４８２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記の電装品ユニットホルダーでは、ランプユニットホルダーのバルブカバーでバルブを覆うことによってバルブを保護しているが、ハウジングを車両の組立ラインに搬送する際にはハウジングに対して車両の組立完了状態では不要なランプユニットホルダーのような別部材を装着しなければならなかった。
【０００４】
そこで、この発明は、搬送時に別部材を用いることなく、光源を保護することができる車両用室内照明灯の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の車両用室内照明灯は、光源と該光源を覆うレンズと係合突起とを有する光源部と、該光源部と電気的に接続されるケース部と、長尺状に形成されて一端側で前記光源部に連結され他端側で前記ケース部に連結され前記光源部と前記ケース部とを電気的に接続させ、前記レンズを覆うように巻き回し可能で前記係合突起と係合する係合孔が設けられた連結部とを有することを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用室内照明灯であって、前記係合孔は、車両に固定される固定孔であることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の車両用室内照明灯であって、前記連結部の幅は、前記レンズの幅よりも大きいことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の車両用室内照明灯は、光源部とケース部とを電気的に接続し、レンズを覆うように巻き回し可能で光源部の係合突起と係合する係合孔が設けられた連結部を有するので、搬送時には係合突起と係合孔とを係合させて連結部でレンズを覆うことにより光源を保護することができる。
【０００９】
従って、搬送時に車両の組立完了状態では不要な別部材を用いることなく、光源を保護することができる。
【００１０】
請求項２の車両用室内照明灯は、係合孔が車両に固定される固定孔であるので、係合孔を車両への固定部とすることができ、連結部に不要な孔を設ける必要がない。
【００１１】
請求項３の車両用室内照明灯は、連結部の幅はレンズの幅よりも大きいので、係合突起と係合孔とを係合させた連結部で光源部を覆った状態で光源部を確実に保護することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１〜図４を用いて本発明の実施の形態に係る車両用室内照明灯について説明する。
【００１３】
本実施の形態の車両用室内照明灯１は、光源（不図示）と光源を覆うレンズ３と係合突起５とを有する光源部７と、光源部７と電気的に接続されるケース部９と、長尺状に形成されて一端側で光源部７に連結され他端側でケース部９に連結され光源部７とケース部９とを電気的に接続させ、レンズ３を覆うように巻き回し可能で係合突起５と係合する複数の係合孔１１が設けられた連結部１３とを有する。
【００１４】
また、係合孔１１は、車両に固定される固定孔である。
【００１５】
さらに、連結部１３の幅は、レンズ３の幅よりも大きい。
【００１６】
図１〜図４に示すように、光源部７は、光源とレンズ３と係合突起５とを備えている。光源は、ＬＥＤなどから構成され、後述する連結部１３に電気的に接続された基板１５上に固定されている。レンズ３は、半球状に形成され、光源を覆うように光源ケース部材１７に取り付けられている。
【００１７】
係合突起５は、光源ケース部材１７の連結部１３が連結された面とは反対側の面に突設されている。この係合突起５は、先端側が球状に形成され、後述する係合孔１１を貫通した状態で抜け止めされる。なお、係合突起は、係合突起１９のように光源ケース部材１７のレンズ３が取り付けられた面とは反対側の面（光源ケース部材１７の底面）に突設させてもよい。この光源部７は、ケース部９に電気的に接続される。
【００１８】
ケース部９は、ケース部材２１と複数のリード線２３と操作部２５とを備えている。ケース部材２１は、筐体に形成され、内部に光源を点灯・消灯させる電子部品（不図示）などの制御回路が収容されている。複数のリード線２３は、電源（不図示）やセンサ（不図示）などに接続され、制御回路に光源を点灯・消灯させるセンサからの信号を送信する。操作部２５は、ケース部材２１の上面（車室内側）に設けられ、操作部２５の操作に基づき、電源を点灯・消灯させる。このケース部９は、連結部１３を介して光源部７と電気的に接続される。
【００１９】
連結部１３は、長尺状に形成され、光源部７のレンズ３を覆うように巻き回し可能な可撓性を有するフレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）から構成されている。連結部１３の一端側は光源部７の基板１５に連結され、他端側はケース部９の制御回路に連結されている。また、連結部１３には、光源部７の係合突起５と係合する係合孔１１が長手方向等間隔に複数設けられている。複数の係合孔１１は、光源部７を連結部１３で覆われるように移動（光源部７をケース部９側に回転）させて係合突起５と一致する部分の係合孔１１と係合される。また、係合孔１１は、車両用室内照明灯１を車両に組付けるときに車両に固定される固定孔となっている。この連結部１３の幅は、光源部７のレンズ３の幅よりも大きく設定されている。
【００２０】
この車両用室内照明灯１を車両に組付けるために搬送する際には、光源部７を連結部１３で巻かれるようにケース部９側に回転させ、係合突起５を係合突起５と一致する部分の係合孔１１と係合させる。これにより、光源部７のレンズ３が連結部１３によって覆われ、搬送時に光源が損傷することを防止することができる。
【００２１】
このような車両用室内照明灯１では、光源部７とケース部９とを電気的に接続し、レンズ３を覆うように巻き回し可能で光源部７の係合突起５と係合する係合孔１１が設けられた連結部１３を有するので、搬送時には係合突起５と係合孔１１とを係合させて連結部１３でレンズ３を覆うことにより光源を保護することができる。
【００２２】
従って、搬送時に車両の組立完了状態では不要な別部材を用いることなく、光源を保護することができる。
【００２３】
また、係合孔１１が車両に固定される固定孔であるので、係合孔１１を車両への固定部とすることができ、連結部１３に不要な孔を設ける必要がない。
【００２４】
さらに、連結部１３の幅はレンズ３の幅よりも大きいので、係合突起５と係合孔１１とを係合させた連結部１３で光源部７を覆った状態で光源部７を確実に保護することができる。
【００２５】
なお、本発明の実施の形態では、係合孔を複数設けているが、これに限らず１つでもよい。これにより、搬送する車両用室内照明灯が複数あるとき、連結部で光源部を覆った状態をすべての車両用室内照明灯で均一にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】一実施形態の車両用室内照明灯の斜視図である。
【図２】一実施形態の車両用室内照明灯の搬送時の斜視図である。
【図３】一実施形態の車両用室内照明灯の搬送時の側面図である。
【図４】一実施形態の車両用室内照明灯の搬送時の要部拡大側面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１…車両用室内照明灯
３…レンズ
５…係合突起
７…光源部
９…ケース部
１１…係合孔
１３…連結部
【図１】
2009227068.tif 000003
【図２】
2009227068.tif 000004
【図３】
2009227068.tif 000005
【図４】
2009227068.tif 000006