(57)【要約】【課題】部品点数を削減でき、組付け性を向上することができる車両用室内照明灯を提供する。【解決手段】車両用室内照明灯１において、光源としてのＬＥＤチップ３が一方の面に実装される基板５と、基板５の他方の面に配置される放熱板７に一体に形成され、ＬＥＤチップ３によって発生する熱を放熱する放熱部９と、放熱板７に一体に形成され、ＬＥＤチップ３に対向配置されてＬＥＤチップ３からの光を集光させる集光部１１とを有した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源が一方の面に実装される基板と、
前記基板の他方の面に配置される放熱板に一体に形成され、前記光源によって発生する熱を放熱する放熱部と、
前記放熱板に一体に形成され、前記光源に対向配置されて前記光源からの光を集光させる集光部と、
を有することを特徴とする車両用室内照明灯。
【請求項２】
請求項１記載の車両用室内照明灯であって、
前記放熱板は湾曲部で湾曲され、前記集光部は前記光源を挟んで前記基板と対向配置されていることを特徴とする車両用室内照明灯。
【請求項３】
請求項２記載の車両用室内照明灯であって、
前記光源は、前記基板に対して前記放熱板によって狭持固定されていることを特徴とする車両用室内照明灯。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用室内照明灯であって、
前記集光部は、前記光源と対向する面側から外側に向けて拡張する孔で形成され、内周面が前記光源からの光を反射する反射面であることを特徴とする車両用室内照明灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に適用される車両用室内照明灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、光源が実装された基板と放熱部と集光部とを有した照明灯としては、発光ダイオード（以下、ＬＥＤとする）を実装したＬＥＤ基板と、ＬＥＤ基板のＬＥＤが実装された面と反対側の面に固着された放熱フィンと、レンズ筐体に組付けられＬＥＤに対向配置されてＬＥＤからの光を平行光に変換、混光するコリメーションレンズ、フライアイレンズとを有した照明装置が記載されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、同様な照明灯としては、電気的接点によってＬＥＤと接続された印刷回路板と、ＬＥＤが直付けされたヒートシンクと、ヒートシンクに組付けられＬＥＤからの光を集光するリフレクターとを有したランプリフレクタアセンブリが記載されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
このような照明灯では、放熱フィンやヒートシンクなどのＬＥＤからの熱を放熱する放熱機能を有する放熱部と、コリメーションレンズ、フライアイレンズやリフレクターなどのＬＥＤからの光を集光する集光機能を有する集光部とがそれぞれ別部材に設けられ、この別部材同士を組付けている。
【特許文献１】特開２００６−１５５９５６号公報
【特許文献２】特開２００６−４９２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記のような照明灯では、放熱部と集光部とが別部材に設けられているため、放熱機能と集光機能とが必要な場合、部品点数が多くなり、組付け工数が増加していた。
【０００６】
そこで、この発明は、部品点数を削減でき、組付け性を向上することができる車両用室内照明灯の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の車両用室内照明灯は、光源が一方の面に実装される基板と、前記基板の他方の面に配置される放熱板に一体に形成され、前記光源によって発生する熱を放熱する放熱部と、前記放熱板に一体に形成され、前記光源に対向配置されて前記光源からの光を集光させる集光部とを有することを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用室内照明灯であって、前記放熱板は湾曲部で湾曲され、前記集光部は前記光源を挟んで前記基板と対向配置されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の車両用室内照明灯であって、前記光源は、前記基板に対して前記放熱板によって狭持固定されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用室内照明灯であって、前記集光部は、前記光源と対向する面側から外側に向けて拡張する孔で形成され、内周面が前記光源からの光を反射する反射面であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の車両用室内照明灯は、放熱部と集光部とが放熱板に一体に形成されているので、放熱機能と集光機能とをそれぞれ別部材に設ける必要がなく、１つの放熱板に放熱機能と集光機能とを集約させることができる。
【００１２】
また、放熱板を組付けるだけで放熱機能と集光機能とを備えることができるので、組付け工数を削減することができる。
【００１３】
従って、部品点数を削減でき、組付け性を向上することができる。
【００１４】
また、放熱部と集光部とを放熱板に一体に形成させることにより、集光部が形成された部分以外を放熱部とすることができ、放熱板の放熱効率を向上させることができる。
【００１５】
請求項２の車両用室内照明灯は、放熱板が湾曲部で湾曲され、集光部が光源を挟んで基板と対向配置されているので、放熱板によって光源を保護することができる。
【００１６】
請求項３の車両用室内照明灯は、光源が基板に対して放熱板によって狭持固定されているので、基板に対して放熱板を組付けることにより光源を固定することができ、光源を基板に実装させるハンダ付けなどの工数を削減でき、組付け性を向上することができる。
【００１７】
請求項４の車両用室内照明灯は、集光部が光源と対向する面側から外側に向けて拡張する孔で形成され、内周面が光源からの光を反射する反射面であるので、放熱板に孔を形成させるだけで集光部を設けることができ、放熱板に対して集光部を容易に設けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１〜図４を用いて本発明の実施の形態に係る車両用室内照明灯について説明する。
【００１９】
本実施の形態の車両用室内照明灯１は、光源としてのＬＥＤチップ３が一方の面に実装される基板５と、基板５の他方の面に配置される放熱板７に一体に形成され、ＬＥＤチップ３によって発生する熱を放熱する放熱部９と、放熱板７に一体に形成され、ＬＥＤチップ３に対向配置されてＬＥＤチップ３からの光を集光させる集光部１１とを有する。
【００２０】
また、放熱板７は湾曲部１３で湾曲され、集光部１１はＬＥＤチップ３を挟んで基板５と対向配置されている。
【００２１】
さらに、ＬＥＤチップ３は、基板５に対して放熱板７によって狭持固定されている。
【００２２】
また、集光部１１は、ＬＥＤチップ３と対向する面側から外側に向けて拡張する孔１５で形成され、内周面１７が光源からの光を反射する反射面である。
【００２３】
図１〜図４に示すように、基板５は、フレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）で形成され、一方の面の導体部分にＬＥＤチップ３が実装される。この基板５は、ＬＥＤチップ３の点灯・消灯を制御する点灯駆動回路１９に接続されている。
【００２４】
点灯駆動回路１９は、電源（不図示）やセンサ（不図示）などに接続された複数のリード線２１を有しており、センサなどから送信される信号に基づいてＬＥＤチップ３を点灯・消灯させる。また、点灯駆動回路１９には、操作部２３が設けられ、操作部２３の操作に基づき、ＬＥＤチップ３が点灯・消灯される。このようなＬＥＤチップ３によって発生する熱は、基板５の他方の面に配置される放熱板７によって放熱される。
【００２５】
放熱板７は、長尺状のアルミプレートで形成され、放熱部９と集光部１１とが一体に形成されている。この放熱板７は、湾曲部１３で湾曲するように折り曲げ加工され、両端部が近接されて両端部で部材を狭持することができる狭持力を有している。この放熱板７で基板５とＬＥＤチップ３とを挟み込むことにより、ＬＥＤチップ３が基板５に対して狭持固定され、ＬＥＤチップ３と基板５とが電気的に接続される。
【００２６】
放熱部９は、基板５の他方の面に当接され、ＬＥＤチップ３による基板５の熱を外気に放熱している。また、湾曲部１３と後述する集光部１１の外周面２５も、外気と接することにより、放熱機能を有する放熱部となっている。
【００２７】
集光部１１は、放熱板７の基板５と一方の面に配置されたＬＥＤチップ３を挟んで対向する部分に設けられた孔１５となっている。孔１５は、ＬＥＤチップ３側から外側に向けて徐々に拡張するリフレクタ形状となっている。また、孔１５の内周面１７は、ＬＥＤチップ３からの光を反射する反射面となっている。このように放熱板７に孔１５を設けることにより、放熱板７が集光機能を有することができる。
【００２８】
このような放熱板７を基板５の一方の面にＬＥＤチップ３が配置された部分に組付けることにより、基板５とＬＥＤチップ３とが電気的に接続され、基板５とＬＥＤチップ３とのハンダ付け作業が不要になる。また、放熱板７を組付けるだけで、放熱機能と集光機能とを有することができる。
【００２９】
このような車両用室内照明灯１では、放熱部９と集光部１１とが放熱板７に一体に形成されているので、放熱機能と集光機能とをそれぞれ別部材に設ける必要がなく、１つの放熱板７に放熱機能と集光機能とを集約させることができる。
【００３０】
また、放熱板７を組付けるだけで放熱機能と集光機能とを備えることができるので、組付け工数を削減することができる。
【００３１】
従って、部品点数を削減でき、組付け性を向上することができる。
【００３２】
また、放熱部９と集光部１１とを放熱板７に一体に形成させることにより、集光部１１が形成された部分以外を放熱部とすることができ、放熱板７の放熱効率を向上させることができる。
【００３３】
さらに、放熱板７が湾曲部１３で湾曲され、集光部１１がＬＥＤチップ３を挟んで基板５と対向配置されているので、放熱板７によってＬＥＤチップ３を保護することができる。
【００３４】
また、ＬＥＤチップ３が基板５に対して放熱板７によって狭持固定されているので、基板５に対して放熱板７を組付けることによりＬＥＤチップ３を固定することができ、ＬＥＤチップ３を基板５に実装させるハンダ付けなどの工数を削減でき、組付け性を向上することができる。
【００３５】
さらに、集光部１１がＬＥＤチップ３と対向する面側から外側に向けて拡張する孔１５で形成され、内周面１７がＬＥＤチップ３からの光を反射する反射面であるので、放熱板７に孔１５を形成させるだけで集光部１１を設けることができ、放熱板７に対して集光部１１を容易に設けることができる。
【００３６】
なお、本発明の実施の形態では、光源としてＬＥＤチップを適用しているが、これに限らず、どのような光源を用いてもよい。また、放熱板で狭持固定する部材は、光源に限らず、基板に実装される電子部品などでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】一実施形態の車両用室内照明灯の分解斜視図である。
【図２】一実施形態の車両用室内照明灯の斜視図である。
【図３】一実施形態の車両用室内照明灯の側面図である。
【図４】一実施形態の車両用室内照明灯の要部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１…車両用室内照明灯
３…ＬＥＤチップ（光源）
５…基板
７…放熱板
９…放熱部
１１…集光部
１３…湾曲部
１５…孔
１７…内周面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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