(57)【要約】【課題】２個の合成樹脂部材を溶着して段差を有する複数の管を製造する場合に、溶着部に発生するバリを通路内や外部へ流出させないようにすると共に、複数の管の連結強度を強くするようにした合成樹脂製管の連結構造を提供するものである。【解決手段】第一合成樹脂部材１０において第一溶着リブ１８ａｂと第一溶着リブ１８ｂａとを第一連結補強部材３０で連結する。第二合成樹脂部材１４において第二溶着リブ２０ａｂと第二溶着リブ２０ｂａとを第二連結補強部材３２で連結する。第二溶着リブ２０ａｂ，２０ｂａに溶融部２４ａｂ，２４ｂａと内側バリ隠しリブ２６ａｂ，２６ｂａとを備え、第一合成樹脂部材１０と第二合成樹脂部材１４とを溶着して管３６ａ，３６ｂ、３６ｃを形成する。内側バリ隠しリブ２６ａｂ，２６ｂａと、第一連結補強部材３０と第二連結補強部材３２とで、溶着時に溶融部２４ａｂと溶融部２４ｂａで発生するバリを閉じ込める。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
両側に第一溶着リブを備えた複数の第一分割管を有するものであって隣合う前記第一溶着リブ同士を第一連結補強部材で連結した第一合成樹脂部材と、両側に第二溶着リブを備えた複数の第二分割管を有するものであって隣合う前記第二溶着リブ同士を第二連結補強部材で連結した第二合成樹脂部材とを有し、前記第一溶着リブか前記第二溶着リブかのどちらか一方に溶融部と内側バリ隠しリブとを備え、前記溶融部を溶融させて前記第一溶着リブと前記第二溶着リブとを溶着して内部に通路を有する管を形成し、前記内側バリ隠しリブで前記通路と前記溶融部とを遮断することを特徴とする合成樹脂製管の連結構造。
【請求項２】
前記溶融部と前記内側バリ隠しリブとを備えた前記第一溶着リブまたは前記第二溶着リブにおいて、前記溶融部を中心として前記内側バリ隠しリブと反対側の位置に前記溶融部で発生するバリを隠すためのバリ隠しリブを備えないようにしたことを特徴とする請求項１記載の合成樹脂製管の連結構造。
【請求項３】
隣合う前記管は段差を有することを特徴とする請求項１または２記載の合成樹脂製管の連結構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２個の合成樹脂部材を溶着して複数の管を形成するものにおいて、管同士を連結する合成樹脂製管の連結構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンへの吸気を行なうインテークマニホールドは、複数の異なる形状の吸気管を形成することから、その軽量化及び低コスト化を図るため、近年では樹脂化が進められている。先ず、２個の分割形状の合成樹脂部材を製造し、その後、それら２個の合成樹脂部材を振動溶着することにより、複数の吸気管を形成したインテークマニホールドが製造される。
【０００３】
２個の合成樹脂部材を振動溶着してインテークマニホールドの吸気管を形成する状態を図４に基づいて説明する。一方の第一合成樹脂部材５０には、例えば断面が半楕円形状の複数の第一分割管５２を有する。第一分割管５２の半楕円形状の両側の自由端には、その自由端から外側に広がる一対の第一溶着リブ５４ａ，５４ｂが一体に形成されている。他方の合成樹脂部材５６には、例えば断面が半楕円形状の複数の第二分割管５６を有する。図４は、第一合成樹脂部材５０と合成樹脂部材５６とが溶着する前の状態を示す断面図である。
【０００４】
第二分割管５８の半楕円形状の両側の自由端には、その自由端から外側に広がる一対の第二溶着リブ６０ａ，６０ｂが一体に形成されている。第一分割管５２の第一溶着リブ５４ａと第二分割管５８の第二溶着リブ６０ａとが対向するよう配置され、第一分割管５２の第一溶着リブ５４ｂと第二分割管５８の第二溶着リブ６０ｂとが対向するよう配置される。第一溶着リブ５４ａにおける第二分割管５８の第二溶着リブ６０ａとの対向面を溶着面６２ａとし、第一溶着リブ５４ｂにおける第二分割管５８の第二溶着リブ６０ｂとの対向面を溶着面６２ｂとする。第二分割管５８の一対の第二溶着リブ６０ａ，６０ｂにおける第一分割管５２の一対の第一溶着リブ５４ａ，５４ｂの対向面には、中央側位置に接合時に溶融するための溶融部６４ａ，６４ｂと、内側（吸気通路側）に内側バリ隠しリブ６６ａ，６６ｂと、外側に外側バリ隠しリブ６８ａ，６８ｂとが、対向面側に突出する方向に一体に形成される。
【０００５】
第一分割管５２の第一溶着リブ５４ａ，５４ｂと第二分割管５８の第二溶着リブ６０ａ，６０ｂとを対向して配置し、それらを互いに接合させる方向に移動し、接合面に対して垂直方向に加重しつつ、いずれか一方を振動させる。この振動により発生する摩擦熱によって、第二溶着リブ６０ａの溶融部６４ａが第一溶着リブ５４ａの溶着面６２ａと溶融し、第二溶着リブ６０ｂの溶融部６４ｂが第一溶着リブ５４ｂの溶着面６２ｂと溶融する。これによって、第一分割管５２の一対の第一溶着リブ５４ａ，５４ｂと第二分割管５８の一対の第二溶着リブ６０ａ，６０ｂとが溶着される。溶融部６４ａ，６４ｂが溶着面６２ａ，６２ｂと溶融した後、更に振動を加え、第二溶着リブ６０ａの内側バリ隠し部６６ａと外側バリ隠し部６８ａとを第一溶着リブ５４ａの溶着面６２ａに溶着させると共に、第二溶着リブ６０ｂの内側バリ隠し部６６ｂと外側バリ隠し部６８ｂとを第一溶着リブ５４ｂの溶着面６２ｂに溶着させる。これによって、図５並びに図６に示すインテークマニホールド７０が形成される。
【０００６】
図５並びに図６に示すインテークマニホールド７０は、例えば３個の吸気管７２ａ，７２ｂ，７２ｃを有し、各吸気管７２ａ，７２ｂ，７２ｃの内部に吸気通路７４ａ，７４ｂ，７４ｃを有する。３個の吸気管７２ａ，７２ｂ，７２ｃは、一方をサージタンク７６に連通し、他方をエンジン７８に連通している。
【０００７】
ここで、溶着時においては通常、溶融部６４ａ，６４ｂの残材部分であるバリが発生する。このバリが、吸気通路７４ａ，７４ｂ，７４ｃの内部に存在すると空気の流れを阻害するだけでなく、吸気中に落下すると吸気装置やエンジン等が故障するなど、様々なトラブルを引き起こす。また、吸気管７２ａ，７２ｂ，７２ｃの外部にバリが存在すると、インテークマニホールド７０のエンジンルーム内での固定時や組み立て時に作業員に損傷を与えたり、他の部品にまぎれ込んでその部品の品質低下を招いたりする。このためバリ除去作業が必要となる。故に、溶融部６４ａ，６４ｂの内側と外側に、内側バリ隠しリブ６６ａ，６６ｂと外側バリ隠しリブ６８ａ，６８ｂとを形成して、第一分割管５２の一対の第一溶着リブ５４ａ，５４ｂと第二分割管５８の一対の第二溶着リブ６０ａ，６０ｂとの溶着時に、内側バリ隠しリブ６６ａ，６６ｂと外側バリ隠しリブ６８ａ，６８ｂとで、溶融部６４ａ，６４ｂを覆い隠して、バリの流出を防いでいる（例えば特許文献１）。
【０００８】
図６に示すように、インテークマニホールド７０においては、設置スペース等の関係から、複数の吸気管７２ａ，７２ｂ，７２ｃを同一高さではなく、高さの異なる位置に段差を設けて配置されるのが一般的である。このような段差を設ける場合には、吸気管７２ａ，７２ｂ，７２ｃの接合強度や耐圧性を確保するため、吸気管７２ａ，７２ｂ，７２ｃ同士を補強リブや連結アーム等の補強手段８０で連結して剛性を確保することが行われている。
【０００９】
【特許文献１】特開２００５−３１５１９９（図４乃至図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
複数の吸気管７２ａ，７２ｂ，７２ｃの高さが異なる段差形状のインテークマニホールド７０において、各吸気管７２ａ，７２ｂ，７２ｃの強度や耐圧性を確保するために、従来は吸気管同士を補強リブや連結アーム等の剛性のある素材の補強手段８０で繋いでいたが、従来の構成の場合には、インテークマニホールド７０の重量が増加するとともに、設置スペースも拡大するなどの欠点があった。
【００１１】
本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、２個の合成樹脂部材を溶着して段差を有する複数の管を製造する場合に、溶着部に発生するバリを通路内や外部へ流出させないようにすると共に、複数の管の強度を強くするようにした合成樹脂製管の連結構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の合成樹脂製管の連結構造は、両側に第一溶着リブを備えた複数の第一分割管を有するものであって隣合う前記第一溶着リブ同士を第一連結補強部材で連結した第一合成樹脂部材と、両側に第二溶着リブを備えた複数の第二分割管を有するものであって隣合う前記第二溶着リブ同士を第二連結補強部材で連結した第二合成樹脂部材とを有し、前記第一溶着リブか前記第二溶着リブかのどちらか一方に溶融部と内側バリ隠しリブとを備え、前記溶融部を溶融させて前記第一溶着リブと前記第二溶着リブとを溶着して内部に通路を有する管を形成し、前記内側バリ隠しリブで前記通路と前記溶融部とを遮断することを特徴とするものである。本発明は、前記溶融部と前記内側バリ隠しリブとを備えた前記第一溶着リブまたは前記第二溶着リブにおいて、前記溶融部を中心として前記内側バリ隠しリブと反対側の位置に前記溶融部で発生するバリを隠すためのバリ隠しリブを備えないようにしたことを特徴とするものである。本発明は、隣合う前記管は段差を有することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る合成樹脂製管の連結構造によれば、複数の第一分割管の第一溶着リブ同士を第一連結補強部材で連結した第一合成樹脂部材と、複数の第二分割管の第二溶着リブ同士を第二連結補強部材で連結した第二合成樹脂部材とを溶着する。隣合う第一分割管の高さや隣合う第二分割管の高さに段差を有する場合でも、第一連結補強部材や第二連結補強部材は、隣合う第一分割管同士や隣合う第二分割管同士を連結することができ、溶着した後の各管の強度を強くすることができる。第一連結補強部材や第二連結補強部材は、段差のある隣合う溶着リブ同士を連結するので、設置スペースを取らずに空気管の強度を確保することができる。また、従来は、第一合成樹脂部材や第二合成樹脂部材とは別体の補強部材を必要としたが、本発明では、別体の補強部材を必要としないため、経済的でありかつ、また管全体の軽量化も図ることができる。本発明では、各溶融部は、第一連結補強部材や第二連結補強部材で囲まれたバリ収容空間や内側バリ隠しリブによって密閉されているため、溶融部の溶着によって発生するバリの外部への流出を確実に防止することができる。本発明では更に、従来設けていた外側バリ隠しリブを省略させることが可能となる。即ち、従来用いていた外側バリ隠しリブと連結補強部材とを共用させることで、材料の重量の増加を抑えながら管同士を連結し、管の強度を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を図面に基づいて説明する。図１は本実施例に係る合成樹脂製管の連結構造を示す要部拡大断面図である。図１は、２個の合成樹脂部材を振動溶着して複数個の管のうち２個の管が形成される状態を示すものである。一方の第一合成樹脂部材１０は、例えば断面が半楕円形状の第一分割管１２ａとそれに隣接する第一分割管１２ｂ等を有する。他方の第二合成樹脂部材１４は、例えば断面が半楕円形状の第二分割管１６ａとそれに隣接する第一分割管１６ｂ等を有する。第一分割管１２ａの半楕円形状の両側の自由端には、その自由端から外側に広がる２個の第一溶着リブ１８ａａと第一溶着リブ１８ａｂとを有する。第一分割管１２ａは、複数の第一分割管のうち端に配置されるものと設定する。第二分割管１６ａの半楕円形状の両側の自由端には、その自由端から外側に広がる２個の第二溶着リブ２０ａａと第一溶着リブ２０ａｂとを有する。第二分割管１６ａは第一分割管１２ａと溶着するものであるので、複数の第二分割管のうち端に配置されるものとなる。
【００１５】
第一分割管１２ａの隣には第一分割管１２ｂが配置され、その第一分割管１２ｂにも２個の第一溶着リブが形成されるが、第一分割管１２ａに近い位置の第一溶着リブを第一溶着リブ１８ｂａとする。第二分割管１６ａの隣には第二分割管１６ｂが配置され、その第二分割管１６ｂにも２個の第二溶着リブが形成されるが、第二分割管１６ａに近い位置の第二溶着リブを第二溶着リブ２０ｂａとする。
【００１６】
第一分割管１２ａの第一溶着リブ１８ａａと第二分割管１６ａの第二溶着リブ２０ａａとが対向するよう配置され、第一分割管１２ａの第一溶着リブ１８ａｂと第二分割管１６ａの第二溶着リブ２０ａｂとが対向するよう配置される。また、第一分割管１２ｂの第一溶着リブ１８ｂａと第二分割管１６ｂの第二溶着リブを第二溶着リブ２０ｂａとが対向するよう配置される。第一溶着リブ１８ａａにおける第二分割管１６ａの第二溶着リブ２０ａａとの対向面を溶着面２２ａａとし、第一溶着リブ１８ａｂにおける第二分割管１６ａの第二溶着リブ２０ａｂとの対向面を溶着面２２ａｂとし、第一溶着リブ１８ｂａにおける第二分割管１６ｂの第二溶着リブ２０ｂａとの対向面を溶着面２２ｂａとする。
【００１７】
第二分割管１６ａの端に位置する第二溶着リブ２０ａａにおける第一分割管１２ａの第一溶着リブ１８ａａの溶着面２２ａａに対向する面には、中央側位置に接合時に溶融するための溶融部２４ａａと、内側（通路側）に内側バリ隠しリブ２６ａａと、外側に外側バリ隠しリブ２８ａａとが、溶着面２２ａａ側に突出する方向に一体に形成される。即ち、端に位置する第二分割管１６ａの第二溶着リブ２０ａａにおいては、溶融部２４ａａと内側バリ隠しリブ２６ａａの他に、溶着面２２ａａに溶着するための外側バリ隠しリブ２８ａａを備えるものである。
【００１８】
端に位置しない第二分割管１６ａの第二溶着リブ２０ａｂにおける第一分割管１２ａの第一溶着リブ１８ａｂの溶着面２２ａｂに対向する面には、接合時に溶融するための溶融部２４ａｂと、その溶融部２４ａｂの位置より通路側に内側バリ隠しリブ２６ａｂとが、溶着面２２ａｂ側に突出する方向に一体に形成される。即ち、端に位置しない第二分割管１６ａの第二溶着リブ２０ａｂには、溶融部２４ａｂと内側バリ隠しリブ２６ａｂとを備えるが、外側バリ隠しリブを備えないものである。
【００１９】
端に位置しない第二分割管１６ｂの第二溶着リブ２０ｂａにおける第一分割管１２ｂの第一溶着リブ１８ｂａの溶着面２２ｂａに対向する面には、接合時に溶融するための溶融部２４ｂａと、その溶融部２４ｂａの位置より通路側に内側バリ隠しリブ２６ｂａとが、溶着面２２ｂａ側に突出する方向に一体に形成される。端に位置しない第二分割管１６ｂの第二溶着リブ２０ｂａには、溶融部２４ｂａと内側バリ隠しリブ２６ｂａとを備えるが、外側バリ隠しリブを備えないものである。
【００２０】
第一分割管１２ａの端に位置しない第一溶着リブ１８ａｂと第一分割管１２ｂの第一溶着リブ１８ｂａとを膜状の第一連結補強部材３０で連結する。この第一連結補強部材３０は、第一分割管１２ａと第一分割管１２ｂとに一体に形成される。これと同様に、図示しない相隣合う第一分割管同士の間も、膜状の第一連結補強部材３０で連結するようにする。また、第二分割管１６ａの端に位置しない第二溶着リブ２０ａｂと第二分割管１６ｂの第二溶着リブ２０ｂａとを膜状の第二連結補強部材３２で連結する。この第二連結補強部材３２は、第二分割管１６ａと第二分割管１６ｂとに一体に形成される。これと同様に、図示しない相隣合う第二分割管同士の間も、膜状の第二連結補強部材３２で連結するようにする。
【００２１】
第一分割管１２ａの第一溶着リブ１８ａａと第二分割管１６ａの第二溶着リブ２０ａａとを対向して配置し、第一分割管１２ａの第一溶着リブ１８ａｂと第二分割管１６ａの第二溶着リブ２０ａｂとを対向して配置し、第一分割管１２ｂの第一溶着リブ１８ｂａと第二分割管１６ｂの第二溶着リブ２０ｂａとを対向して配置し、それらを互いに接合させる方向に移動し、接合面に対して垂直方向に加重しつつ、いずれか一方を振動させる。この振動により発生する摩擦熱によって、第二溶着リブ２０ａａの溶融部２４ａａが第一溶着リブ１８ａａの溶着面２２ａａと溶融し、第二溶着リブ２０ａｂの溶融部２４ａｂが第一溶着リブ１８ａｂの溶着面２２ａｂと溶融し、第二溶着リブ２０ｂａの溶融部２４ｂａが第一溶着リブ１８ｂａの溶着面２２ｂａと溶融する。これによって、第一分割管１２ａの第一溶着リブ１８ａａと第二分割管１６ａの第二溶着リブ２０ａａとが溶着され、第一分割管１２ａの第一溶着リブ１８ａｂと第二分割管１６ａの第二溶着リブ２０ａｂとが溶着され、第一分割管１２ｂの第一溶着リブ１８ｂａと第二分割管１６ｂの第二溶着リブ２０ｂａとが溶着される。
【００２２】
溶融部２４ａ，２４ｂ，２４ｃが溶着面２２ａ，２２ｂ，２２ｃと溶融した後、更に振動を加えることで、第二溶着リブ２０ａａの内側バリ隠し部２６ａａを第一溶着リブ１８ａａの溶着面２２ａａに溶着させ、第二溶着リブ２０ａｂの内側バリ隠し部２６ａｂを第一溶着リブ１８ａｂの溶着面２２ａｂに溶着させ、第二溶着リブ２０ｂａの内側バリ隠し部２６ｂａを第一溶着リブ１８ｂａの溶着面２２ｂａに溶着させる。内側バリ隠し部２６ａａ，２６ａｂ，２６ｂａは、溶融部２４ａａ，２４ａｂ，２４ｂａのバリが後述する通路４２ａａ，４２ａｂ，４２ｂａにはみ出るのを防止するためのものである。具体的には、内側バリ隠し部２６ａａ，２６ａｂ，２６ｂａは、溶融部２４ａａ，２４ａｂ，２４ｂａと通路４２ａａ，４２ａｂ，４２ｂａとを遮断する。
【００２３】
第一分割管１２ｂの第一溶着リブ１８ｂａと第二分割管１６ｂの第二溶着リブ２０ｂａとが溶着され、第一分割管１２ｂの第一溶着リブ１８ｂａと第二分割管１６ｂの第二溶着リブ２０ｂａとが溶着される。このように、第一合成樹脂部材１０の第一分岐管１２ａ，１２ｂの第一溶着リブ１８ａａ，１８ａｂ，１８ｂａと、第二合成樹脂部材１４の第二分岐管１６ａ，１６ｂの第二溶着リブ２０ａａ，２０ａｂ，２０ｂａとを溶着することで、図２及び図３に示すインテークマニホールド３４が形成される。インテークマニホールド３４は、サージタンク３６と、このサージタンク３６と連絡してエンジン３８に連通する例えば３個の管４０ａ，４０ｂ，４０ｃとから成る。管４０ａ，４０ｂ，４０ｃの内部に、それぞれ通路４２ａ，４２ｂ，４２ｃが形成される。なお、図２及び図３において、管４０ｂにおける第一溶着リブ１８ｂａ以外の第一溶着リブを第一溶着リブ１８ｂｃとし、管４０ｃにおける２箇所の第一溶着リブを第一溶着リブ１８ｃｂ，１８ｃｃとする。
【００２４】
前述したように、第一分割管１２ａの第一溶着リブ１８ａｂと第一分割管１２ｂの第一溶着リブ１８ｂａとを膜状の第一連結補強部材３０で連結し、第二分割管１６ａの第二溶着リブ２０ａｂと第二分割管１６ｂの第二溶着リブ２０ｂａとを膜状の第二連結補強部材３２で連結している。従って、第一合成樹脂部材１０と第二合成樹脂部材１４とを溶着して成るインテークマニホールド３４においては、管４０ａと管４０ｂは、膜状の第一連結補強部材３０と膜状の第二連結補強部材３２とで連結されている。更に、管４０ｂと管４０ｃとの間も、第一連結補強部材３０と第二連結補強部材３２とで連結されている。
【００２５】
本発明では、端ではない箇所の第一分割管１２リブと第二分割管１６のリブとの溶着箇所において、従来存在した外側バリ隠しリブを省略した。この結果、第一分割管１２ａの第一溶着リブ１８ａｂと、第一分割管１２ｂの第一溶着リブ１８ｂａと、第一溶着リブ１８ａｂと第一溶着リブ１８ｂａとを連結する第一連結補強部材３０と、第二分割管１６ａの第二溶着リブ２０ａｂと、第二分割管１６ｂの第二溶着リブ２０ｂａと、第二溶着リブ２０ａｂと第二溶着リブ２０ｂａとを連結する第二連結補強部材３２と、溶融部２４ａｂと、溶融部２４ｂａとで、バリ収容空間４４が形成される。
【００２６】
第一合成樹脂部材１０と第二合成樹脂部材１４とを溶着してインテークマニホールド３４を製造した際に、第二分割管１６ａの第二溶着リブ２０ａｂに形成される溶融部２４ａｂと内側バリ隠しリブ２６ａｂとは、第一分割管１２ａの第一溶着リブ１８ａｂの溶着面２２ａｂに溶着される。更に、第二分割管１６ｂの第二溶着リブ２０ｂａに形成される溶融部２４ｂａと内側バリ隠しリブ２６ｂａとは、第一分割管１２ｂの第一溶着リブ１８ｂａの溶着面２２ｂａに溶着される。ここで、第一溶着リブ１８ａｂの溶着面２２ａｂに溶着される第二溶着リブ２０ａｂの溶融部２４ａｂからバリが発生するおそれがあり、更に、第一溶着リブ１８ｂａの溶着面２２ｂａに溶着される第二溶着リブ２０ｂａの溶融部２４ｂａからバリが発生するおそれがある。
【００２７】
管４０ａにおける管４０ｂ側の溶融部２４ａｂから両側にバリ発生した場合、一方側のバリは、内側バリ隠しリブ２６ａｂによって、通路４２ａ内に流入することはない。他方側のバリは、バリ収容空間４４内に留まるため、インテークマニホールド３４の外部に流出させることはない。同様に、管４０ａにおける管４０ｂ側の溶融部２４ａｂから両側にバリ発生した場合、一方側のバリは、内側バリ隠しリブ２６ｂａによって、通路４２ｂ内に流入することはない。他方側のバリは、バリ収容空間４４内に留まるため、インテークマニホールド３４の外部に流出させることはない。
【００２８】
なお、前述の説明では、第二合成樹脂部材１４に溶融部２４ａａ，２４ａｂ，２４ｂａと内側バリ隠し部２６ａａ，２６ａｂ，２６ｂａとを設けるようにしたが、溶融部２４ａａ，２４ａｂ，２４ｂａと内側バリ隠し部２６ａａ，２６ａｂ，２６ｂａとを第二合成樹脂部材１４ではなく、第一合成樹脂部材１０に設けるようにしても良い。また、溶融部２４ａａ，２４ａｂ，２４ｂａを形成する第二溶着リブ２０ａａ，２０ａｂ，２０ｂａにのみ内側バリ隠し部２６ａａ，２６ａｂ，２６ｂａを形成したが、溶融部２４ａａ，２４ａｂ，２４ｂａを形成しない第一溶着リブ１８ａａ，１８ａｂ，１８ｂａにも、内側バリ隠し部２６ａａ，２６ａｂ，２６ｂａと溶着するものであってその内側バリ隠し部２６ａａ，２６ａｂ，２６ｂａに向けて突出する内側バリ隠し部を形成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本実施例に係る合成樹脂製管の連結構造の溶着状態を示す説明図である。
【図２】本発明に係る合成樹脂製管の連結構造を表す平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】従来のインテークマニホールドの溶着状態を示す説明図である。
【図５】従来のインテークマニホールドの平面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０  第一合成樹脂部材
１２ａ，１２ｂ  第一分割管
１４  第二合成樹脂部材
１６ａ，１６ｂ  第二分割管
１８ａａ，１８ａｂ，１８ｂａ  第一溶着リブ
２０ａａ，２０ａｂ，２０ｂａ  第二溶着リブ
２２ａａ，２２ａｂ，２２ｂａ  溶着面
２４ａａ，２４ａｂ，２４ｂａ  溶融部
２６ａａ，２６ａｂ，２６ｂａ  内側バリ隠し部
３０  第一連結補強部材
３２  第二連結補強部材
３４  インテークマニホールド
４０ａ，４０ｂ，４０ｃ  管
４２ａ，４２ｂ，４２ｃ  通路
４４  バリ収容空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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