(57)【要約】【課題】着脱操作を容易にするとともに、コスト低減化を図ることができるキーシリンダ用操作ノブを提供する。【解決手段】キーシリンダ装置１は、スナップフィット部２１２を有するキーシリンダ本体２に、着脱可能に取り付けられるノブ３を備える。ノブ３は、ノブ取付面３ａに設けられた係合用開口部３０４、外周面３０１に設けられたボタン用開口部３０２、及びスナップフィット部２１２に係合される抜け止め部３０５を有し、係合用開口部３０４から挿入されるスナップフィット部２１２と抜け止め部３０５との係合によりキーシリンダ本体２に取り付けられるノブ本体３０と、ボタン部３１０が外周面３０１の内側方向に押し込まれることに連動してスナップフィット部２１２を押圧して係合を解除する押圧部３１２が設けられた操作部材３１と、ノブ本体３０の内側から操作部材３１を外周面３０１の外側方向に付勢するばね３２とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
係合部を有するベース部材への取付面に設けられた第１の開口部、及び外周面に設けられた第２の開口部を有し、前記第１の開口部から挿入される前記係合部を介して前記ベース部材に着脱可能に取り付けられる把持部材と、
前記第２の開口部から前記把持部材の外側に突出する突出部が前記外周面の内側方向に押し込まれることに連動して前記係合部による係合を解除する操作部材と、
前記把持部材の内側に設けられ、前記操作部材を前記外周面の外側方向に付勢する弾性部材と、
を備えたことを特徴とするキーシリンダ用操作ノブ。
【請求項２】
爪状の係合部を有するベース部材への取付面に設けられた第１の開口部、外周面に設けられた第２の開口部、及び前記係合部に係合される被係合部を有し、前記第１の開口部から挿入される前記係合部と前記被係合部との係合により前記ベース部材に着脱可能に取り付けられる把持部材と、
前記第２の開口部から前記把持部材の外側に突出する突出部が前記外周面の内側方向に押し込まれることに連動して前記係合部による係合を解除する押圧部が設けられた操作部材と、
前記把持部材の内側に設けられ、前記操作部材を前記外周面の外側方向に付勢する弾性部材と、
を備えたことを特徴とするキーシリンダ用操作ノブ。
【請求項３】
フック状の係合部を有するベース部材への取付面に設けられた第１の開口部、及び外周面に設けられた第２の開口部を有し、前記第１の開口部から挿入される前記係合部を介して前記ベース部材に着脱可能に取り付けられる把持部材と、
前記係合部に係合される被係合部を有し、前記第２の開口部から前記把持部材の外側に突出する突出部が前記外周面の内側方向に押し込まれることに連動して前記係合部による係合を解除する操作部材と、
前記把持部材の内側に設けられ、前記操作部材を前記外周面の外側方向に付勢する弾性部材と、
を備えたことを特徴とするキーシリンダ用操作ノブ。
【請求項４】
前記ベース部材は、前記係合部を２つ有し、
前記把持部材は、２つの前記係合部にそれぞれ対向する位置に前記被係合部を２つ有し、
前記操作部材は、前記取付面に平行な断面において十字形状を有し、前記十字形状の上辺部は前記突出部であり、前記十字形状の左辺部及び右辺部は前記２つの係合部をそれぞれ押圧する前記押圧部であり、前記十字形状の下辺部は前記弾性部材に付勢されることを特徴とする請求項２に記載のキーシリンダ用操作ノブ。
【請求項５】
前記ベース部材は、前記係合部を２つ有し、
前記操作部材は、前記取付面に平行な断面において十字形状を有し、前記十字形状の上辺部は前記突出部であり、前記十字形状の左辺部及び右辺部は２つの前記係合部にそれぞれ係合される被係合部であり、前記十字形状の下辺部は前記弾性部材に付勢されることを特徴とする請求項３に記載のキーシリンダ用操作ノブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キーシリンダ用操作ノブに関し、特に、着脱可能な機構を備えたキーシリンダ用操作ノブに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、キー孔を有するベースに着脱可能に取り付けられるキャップを有するキーシリンダの操作ノブが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この操作ノブは、キー孔を有するベースと、ベースに着脱可能に取り付けられるキャップと、キャップをベースに連結する凸状の２つのボタン部を有する連結部材とによって構成されている。キャップは、その対向する両側面に、２つのボタン部を挿通する操作孔を有する。そして、２つのボタン部を押圧しながらキャップを操作することによって、ベースに対してキャップを着脱することができる。
【特許文献１】特開２００５−６８９５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１の操作ノブは、両側面に設けられた２つのボタン部を同時に押圧する必要があり、操作ノブを着脱する際の操作が困難という問題があった。また、連結部材が複雑な形状となるため、製造コストを低減させるには限界があるという問題があった。
【０００５】
従って、本発明の目的は、操作ノブの着脱操作を容易にするとともに、コスト低減化を図ることができるキーシリンダ用操作ノブを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
［１］本発明は、上記の目的を達成するため、係合部を有するベース部材への取付面に設けられた第１の開口部、及び外周面に設けられた第２の開口部を有し、前記第１の開口部から挿入される前記係合部を介して前記ベース部材に着脱可能に取り付けられる把持部材と、前記第２の開口部から前記把持部材の外側に突出する突出部が前記外周面の内側方向に押し込まれることに連動して前記係合部による係合を解除する操作部材と、前記把持部材の内側に設けられ、前記操作部材を前記外周面の外側方向に付勢する弾性部材と、を備えたことを特徴とするキーシリンダ用操作ノブ。
【０００７】
［２］また、爪状の係合部を有するベース部材への取付面に設けられた第１の開口部、外周面に設けられた第２の開口部、及び前記係合部に係合される被係合部を有し、前記第１の開口部から挿入される前記係合部と前記被係合部との係合により前記ベース部材に着脱可能に取り付けられる把持部材と、前記第２の開口部から前記把持部材の外側に突出する突出部が前記外周面の内側方向に押し込まれることに連動して前記係合部による係合を解除する押圧部が設けられた操作部材と、前記把持部材の内側に設けられ、前記操作部材を前記外周面の外側方向に付勢する弾性部材と、を備えたことを特徴とするキーシリンダ用操作ノブでもよい。
【０００８】
［３］フック状の係合部を有するベース部材への取付面に設けられた第１の開口部、及び外周面に設けられた第２の開口部を有し、前記第１の開口部から挿入される前記係合部を介して前記ベース部材に着脱可能に取り付けられる把持部材と、前記係合部に係合される被係合部を有し、前記第２の開口部から前記把持部材の外側に突出する突出部が前記外周面の内側方向に押し込まれることに連動して前記係合部による係合を解除する操作部材と、前記把持部材の内側に設けられ、前記操作部材を前記外周面の外側方向に付勢する弾性部材と、を備えたことを特徴とするキーシリンダ用操作ノブでもよい。
【０００９】
［４］前記ベース部材は、前記係合部を２つ有し、前記把持部材は、２つの前記係合部にそれぞれ対向する位置に前記被係合部を２つ有し、前記操作部材は、十字形状の断面を有し、前記十字形状の上辺部は前記突出部であり、前記十字形状の左辺部及び右辺部は前記２つの係合部をそれぞれ押圧する前記押圧部であり、前記十字形状の下辺部は前記弾性部材に付勢されることを特徴とする前記［２］に記載のキーシリンダ用操作ノブでもよい。
【００１０】
［５］前記ベース部材は、前記係合部を２つ有し、前記操作部材は、十字形状の断面を有し、前記十字形状の上辺部は前記突出部であり、前記十字形状の左辺部及び右辺部は２つの前記係合部にそれぞれ係合される被係合部であり、前記十字形状の下辺部は前記弾性部材に付勢されることを特徴とする前記［３］に記載のキーシリンダ用操作ノブでもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、操作ノブの着脱操作を容易にするとともに、コスト低減化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
［第１の実施の形態］
図１は、本発明の第１の実施の形態に係るキーシリンダ装置の分解斜視図である。図２（ａ）は、キーシリンダ装置の縦断面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。なお、説明に用いる各図は概念図であり、各部の寸法は図の縮尺に関係ない。
【００１３】
キーシリンダ装置１は、図１に示すように、キーシリンダ本体（ベース部材）２と、キーシリンダ本体２に着脱可能に取り付けられるノブ３とを備える。キーシリンダ装置１は、車両の運転席前方のステアリング及び各種操作レバー等を有するステアリングコラムに設けられ、エンジンの始動及び停止等の操作に用いられる。
【００１４】
ここで、キーシリンダ装置１が装備される車両は、カード型の電子キーと、キーシリンダ本体２に設けられたキー挿入孔２１０に挿入される機械式キーとを備える。
【００１５】
電子キーは、電子キー側のＩＤコードを無線通信により車両に送信し、車両に設けられたＥＣＵ（電子制御ユニット）によって電子キー側のＩＤコード（識別番号）と車両側のＩＤコードとが一致するときにエンジンの始動を可能にする電子的な鍵である。電子キーによりエンジンの始動が許可されたときは、車両の操作者は、キーシリンダ本体２に取り付けられたノブ３を回転操作することによりエンジンを始動する。
【００１６】
機械式キーは、電子キーが内蔵する駆動用の電池が切れた場合等に用いられる補助用の鍵である。操作者が機械式キーを用いる場合には、キーシリンダ本体２からノブ３を取り外し、機械式キーをキー挿入孔２１０に挿入し、その状態で機械式キーを回転操作することによりエンジンを始動する。
【００１７】
（キーシリンダ本体２の構成）
キーシリンダ本体２は、略円筒状のケース２０と、ケース２０に収納される略円柱状のロータ２１とから概略構成されている。
【００１８】
ケース２０は、ノブ３が取り付けられるキーシリンダ取付面２ａが表面に現れる状態でステアリングコラムに固定されている。
【００１９】
ロータ２１は、キーシリンダ取付面２ａ側に、上述のキー挿入孔２１０と、２つの凸部２１１と、２つのスナップフィット部（係合部）２１２とを備える。
【００２０】
ロータ２１は、機械式キー又はノブ３を介して回転操作が行われると、ロータ２１に接続されたイグニッションスイッチ（図示せず）をともに回転し、そのイグニッションスイッチにより回転された操作位置を示す信号がＥＣＵに送信される。操作位置としては、「Ｌｏｃｋ」、「ＡＣＣ」、「ＯＮ」及び「ＳＴＡＲＴ」等があり、「ＳＴＡＲＴ」の操作位置に回転されたとき、ＥＣＵはエンジンを始動する。
【００２１】
スナップフィット部２１２は、Ｖ字状の形状を有し、キーシリンダ取付面２ａに設けられたベース部２１２ａと、ベース部２１２ａから所定の角度（折曲角α）で鋭角に折り曲げられた先端部２１２ｂとからなる。なお、スナップフィット部２１２の形状は、爪状の形状を有していれば、Ｖ字状に限られない。また、スナップフィット部２１２の形状は、Ｖ字状に限られず、ノブ３との間で係合するように爪状の形状を有していればよい。
【００２２】
スナップフィット部２１２は、例えば合成樹脂材料からなり、所定の力で先端部２１３ｂが押圧されると弾性変形し、ベース部２１２ａと先端部２１２ｂとがなす角度は、折曲角αより鋭角な角度（変形角β）となる。また、スナップフィット部２１２は、所定の力が解除されると、弾性変形した状態から折曲角αに復帰する。なお、凸部２１１及びスナップフィット部２１２は、ロータ２１とは別体のベースとなる構造物に設けられ、その構造物がロータ２１に取り付けられていてもよい。また、係合部としてのスナップフィット部２１２は変形しないで、係合部が取り付けられたベース部材としてのロータ２１が弾性変形するものでもよい。
【００２３】
（ノブ３の構成）
ノブ３は、ノブ本体（把持部材）３０と、操作部材３１と、ノブ本体３０の内部に設けられたばね（弾性部材）３２とから概略構成されている。ノブ本体３０及び操作部材３１は、例えば合成樹脂材料からなり、成型加工等によりそれぞれ製作される。
【００２４】
ノブ本体３０は、図２（ａ）に示すように、操作者が手指でつまんで操作可能になるように操作者側に立ち上がったつまみ部３００と、ノブ３がキーシリンダ本体２に取り付けられた状態でロータ２１を覆う外周面３０１と、外周面３０１に設けられ、操作部材３１の一部を外部に突出するボタン用開口部（第２の開口部）３０２と、ロータ２１の凸部２１１が嵌合される凹部３０３と、キーシリンダ本体２に取り付けられる側のノブ取付面３ａに設けられ、スナップフィット部２１２が挿入される係合用開口部（第１の開口部）３０４と、挿入されるスナップフィット部２１２に係合される抜け止め部（被係合部）３０５と、ばね３２が配設される内壁部３０６とを備える。
【００２５】
凹部３０３は、凸部２１１と嵌合されることにより、ノブ３を取り付ける際の取付位置の基準となる。また、凹部３０３は、ノブ３に対して回転操作がされた際に、その回転操作の力を凸部２１１を介してロータ２１に伝達する。これにより、ノブ３の位置決めが容易になるとともに、回転操作に対する強度を向上することができる。
【００２６】
抜け止め部３０５は、図２（ａ）に示すように、係合用開口部３０４から挿入されるスナップフィット部２１２の端部が引っかかるようにして係合し、ノブ３がキーシリンダ本体２の取り外し方向に抜けるのを防止する。
【００２７】
操作部材３１は、図２（ｂ）に示すように、ノブ取付面３ａと平行な断面において、例えば十字形状を有する。操作部材３１は、ボタン用開口部３０２から外側に突出し、プッシュ操作がされるボタン部（突出部）３１０と、プッシュ操作によりばね３２からの弾性力を受けるばね受け部３１１と、プッシュ操作により２つのスナップフィット部２１２を押圧して変形させる２つの押圧部３１２と、操作部材３１を所定の停留位置に規制する突起部３１３とを備える。
【００２８】
操作部材３１は、ボタン部３１０が外周面３０１の内側方向に押し込まれることに連動して、押圧部３１２によりスナップフィット部２１２を変形させて、スナップフィット部２１２と抜け止め部３０５との係合を解除する。なお、十字形状の断面において、ボタン部３１０は、十字形状の上辺を構成し、ばね受け部３１１は、下辺を構成し、十字形状の左辺及び右辺は、２つの押圧部３１２を構成する。
【００２９】
ばね３２は、操作部材３１に対するプッシュ操作の方向とは反対の方向に操作部材３１に弾性力を付勢する。なお、本実施の形態では、弾性力を付勢する機械要素をばね３２としたが、これに限定されず、例えば、板ばね、弾性ゴム等でもよい。
【００３０】
（ノブの取り外し動作）
図３は、ノブの取り外し動作を説明するための図である。以下にノブ３を取り外す際の動作について、図２（ａ）及び図３を用いて説明する。
【００３１】
まず、操作者は、図２（ａ）に示すように、キーシリンダ本体２にノブ３が取り付けられた状態において、ノブ本体３０のつまみ部３００を手指でつまむとともに、ボタン用開口部３０２から突出している操作部材３１のボタン部３１０を手指で押すことでプッシュ操作を行う。
【００３２】
ノブ３に対してプッシュ操作が行われると、内壁部３０６に配設されたばね３２が圧縮し、その圧縮した分だけ操作部材３１全体がプッシュ方向、すなわちノブ本体３０の内側に変位する。その結果、押圧部３１２も連動してプッシュ方向に変位し、２つのスナップフィット部２１２を押圧し、スナップフィット部２１２の先端部２１２ｂは、押圧されて変形角βに変形する。
【００３３】
操作者は、プッシュ操作を維持した状態で、ノブ３をキーシリンダ本体２から取り外し方向に遠ざけると、図３（ａ）に示すように、先端部２１２ｂは、抜け止め部３０５に引っ掛からないまま、取り外し方向に移動する。
【００３４】
さらに、操作者がノブ３を遠ざけると、図３（ｂ）に示すように、スナップフィット部２１２は、係合用開口部３０４から抜けて、キーシリンダ本体２からノブ３が取り外された状態となる。その際、スナップフィット部２１２は、押圧部３１２による押圧力が解除されるため、変形状態から折曲角αに復帰する。プッシュ操作が解除されると、操作部材３１は、圧縮したばね３２の弾性力により上方向に付勢され、突起部３１３により停留位置に戻る。
【００３５】
そして、操作者は、キー挿入孔２１０に機械式キーを挿入し、例えば「ＳＴＡＲＴ」の操作位置に機械式キーを回転操作することにより、ロータ２１を回転させ、エンジンを始動させる。
【００３６】
（ノブの取り付け動作）
以下にノブ３を取り付ける際の動作について説明する。操作者は、キー挿入孔２１０に機械式キーが挿入されている場合には、キー挿入孔２１０から機械式キーを抜く。次に、操作者は、ノブ本体３０のつまみ部３００を手指でつまみ、係合用開口部３０４にスナップフィット部２１２が挿入されるとともに、凸部２１１が凹部３０３に嵌合される位置に合わせて、ノブ３をキーシリンダ本体２に近づける。
【００３７】
係合用開口部３０４に挿入されたスナップフィット部２１２は、上下の係合用開口部３０４により変形され、先端部２１２ｂの端面が抜け止め部３０５より内側に押し込まれると、変形状態から復帰する。その際、凸部２１１は、凹部３０３に嵌合し、ノブ３の取付位置が位置決めされる。
【００３８】
そして、操作者は、取り付けられたノブ３を回転操作すると、凹部３０３に嵌合された凸部２１１を介してロータ２１が回転され、エンジンを始動させる。
【００３９】
（第１の実施の形態の効果）
上記した本実施の形態によると、スナップフィット部の係合状態が１つのボタンに対するプッシュ操作によって解除されるので、ノブ３の着脱操作を容易にすることができる。
【００４０】
また、ノブ３は、成型加工によるノブ本体３０及び操作部材３１と、ばね３２とから構成されているため、製造が容易となり、コスト低減化を図ることができる。
【００４１】
［第２の実施の形態］
図４は、本発明の第２の実施の形態に係るキーシリンダ装置の分解斜視図である。図５（ａ）は、キーシリンダ装置の縦断面図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【００４２】
本実施の形態に係るキーシリンダ装置１は、キーシリンダ本体２とノブ３とを係合する係合部として、キーシリンダ取付面２ａに２つのフック部２１３を備える。なお、以下の説明において、第１の実施の形態と同一の構成及び機能を有する部分については共通の符号を付して詳細な説明は省略し、異なる部分だけ説明する。
【００４３】
（キーシリンダ本体２の構成）
フック部２１３は、先端部がＬ字状の形状を有し、例えば合成樹脂材料からなる。フック部２１３は、キーシリンダ取付面２ａから略垂直に設けられたベース部２１３ａと、ベース部２１３ａから略直角に折り曲げられた先端部２１３ｂとからなる。
【００４４】
（ノブ３の構成）
操作部材３１は、図５（ｂ）に示すように、ノブ取付面３ａと平行な断面において、例えば十字形状を有する。操作部材３１は、第１の実施の形態と同様のボタン部３１０、ばね受け部３１１及び突起部３１３の他に、十字形状の左辺及び右辺を構成し、フック部２１３の先端部２１３ｂを引っ掛けて、フック部２１３が抜けるのを防止する引っ掛け部（被係合部）３１４を備える。
【００４５】
操作部材３１は、ボタン部３１０が外周面３０１の内側方向に押し込まれることに連動して、引っ掛け部３１４を移動させて、先端部２１３ｂと引っ掛け部３１４との係合を解除する。なお、本実施の形態では、引っ掛け部３１４の断面形状は円形であるが、特に四角形等の多角形でもよい。
【００４６】
（ノブの取り外し動作）
図６は、ノブ３の取り外し動作を説明するための図である。以下に、ノブ３を取り外す際の動作について、図５（ａ）及び図６を用いて説明する。
【００４７】
まず、操作者は、図５（ａ）に示すように、キーシリンダ本体２にノブ３が取り付けられた状態において、つまみ部３００を手指でつまむとともに、ボタン部３１０を手指で押すことでプッシュ操作を行う。
【００４８】
プッシュ操作が行われると、ばね３２は圧縮し、操作部材３１全体がプッシュ方向に変位する。その結果、引っ掛け部３１４も連動してプッシュ方向に変位し、引っ掛け部３１４は、フック部２１３の先端部２１３ｂの下面より下側に位置した状態となる。
【００４９】
操作者は、プッシュ操作を維持した状態でノブ３をキーシリンダ本体２から遠ざけると、図６（ａ）に示すように、先端部２１３ｂは、引っ掛け部３１４に引っ掛からないまま、取り外し方向に移動する。
【００５０】
さらに、操作者がノブ３を遠ざけると、図６（ｂ）に示すように、フック部２１３は、係合用開口部３０４から抜けて、ノブ３が取り外された状態となる。その後、プッシュ操作が解除されると、操作部材３１は、圧縮したばね３２の弾性力により上方向に付勢され、突起部３１３により所定の停留位置に規制される。
【００５１】
そして、操作者は、第１の実施の形態と同様にして、キー挿入孔２１０に機械式キーを挿入し、機械式キーを回転操作することにより、ロータ２１を回転させ、エンジンを始動させる。
【００５２】
（ノブの取り付け動作）
以下にノブ３を取り付ける際の動作について説明する。操作者は、つまみ部３００を手指でつまむとともに、ボタン部３１０を押すことでプッシュ操作を行う。操作者は、その状態のまま、係合用開口部３０４にフック部２１３が挿入されるとともに、凸部２１１が凹部３０３に嵌合される位置に合わせて、ノブ３をキーシリンダ本体２に近づける。
【００５３】
係合用開口部３０４に挿入されたフック部２１３は、プッシュ操作によって引っ掛け部３１４が下側に移動した状態となっているため、図５（ａ）に示すように、先端部２１３ｂは、引っ掛け部３１４に引っ掛からないまま、ノブ３は取付位置まで挿入される。そして、操作者がプッシュ操作を解除すると、ばね３２の弾性力により上方向に付勢され、操作部材３１は、停留位置に戻る。その結果、フック部２１３は、その先端部２１３ｂが引っ掛け部３１４に引っ掛けられた状態となり、フック部２１３が抜けることなく、ノブ３がキーシリンダ本体２に取り付けられる。
【００５４】
（第２の実施の形態の効果）
上記した本実施の形態によると、第１の実施の形態の効果に加え、フック部２１３の先端部２１３ｂが、操作部材３１の引っ掛け部３１４に引っ掛けられた際の先端部２１３ｂと引っ掛け部３１４との接触面積を大きくすることにより、ノブ３の取り外し方向に対する引っ張り強度を向上することができる。
【００５５】
［他の実施の形態］
上記した各実施の形態では、係合部としてのスナップフィット部２１２又はフック部２１３は、キーシリンダ本体２に２つ設けられたものであるが、係合部の数は、１つでもよいし、３つ以上でもよい。その場合には、係合部を設けた位置に合わせて操作部材３１の形状を変更すればよく、ノブ取付面３ａと平行な断面における操作部材３１の形状は、十字形状に限られない。
【００５６】
また、本発明は、上記の各実施の形態に限定されず、本発明の技術思想を逸脱あるいは変更しない範囲内で種々の変形が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】図１は、本発明の第１の実施の形態に係るキーシリンダ装置の分解斜視図である。
【図２】図２（ａ）は、キーシリンダ装置の縦断面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図３（ａ）は、プッシュ操作がされたキーシリンダ装置の縦断面図であり、図３（ｂ）は、ノブが取り外されたキーシリンダ装置の縦断面図である。
【図４】図４は、本発明の第２の実施の形態に係るキーシリンダ装置の分解斜視図である。
【図５】図５（ａ）は、キーシリンダ装置の縦断面図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図６（ａ）は、プッシュ操作がされたキーシリンダ装置の縦断面図であり、図６（ｂ）は、ノブが取り外されたキーシリンダ装置の縦断面図である。
【符号の説明】
【００５８】
１…キーシリンダ装置、２…キーシリンダ本体、２ａ…キーシリンダ取付面、
３…ノブ、３ａ…ノブ取付面、２０…ケース、２１…ロータ、３０…ノブ本体、
３１…操作部材、３２…ばね、２１０…キー挿入孔、２１１…凸部、
２１２…スナップフィット部、２１２ａ…ベース部、２１２ｂ…先端部、
２１３…フック部、２１３ａ…ベース部、２１３ｂ…先端部、３００…つまみ部
３０１…外周面、３０２…ボタン用開口部、３０３…凹部、３０４…係合用開口部
３０５…抜け止め部、３０６…内壁部、３１０…ボタン部、３１１…ばね受け部
３１２…押圧部、３１３…突起部、３１４…引っ掛け部、α…折曲角、β…変形角
【図１】
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【図２】
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【図３】
2009299422.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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