(57)【要約】【課題】  冷媒加熱器２２に対して液相冷媒を短時間で供給する。【解決手段】  電磁弁２７が室内機４０ａ（４０ｂ）の冷媒下流側と室外膨張弁１６の冷媒上流側との間を開放した状態では、冷媒加熱器２２から冷媒導入配管２５ａを通して流出する気相冷媒とコンプレッサ１２ａの冷媒吐出口から吐出される気相冷媒とが室内機４０ａ（４０ｂ）に流れる。冷媒加熱器２２を用いない場合に比べて、室内機４０ａ（４０ｂ）で放熱する熱量を増加して、室内機４０ａ（４０ｂ）の暖房能力を大きくすることができる。加えて、コンプレッサ１２ａの冷媒吐出力により冷媒加熱器２２内に液相冷媒が供給されるので、冷媒加熱器２２に対して液相冷媒を短時間で供給することが可能になる。【選択図】図３
2009074721.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒を吸入し圧縮し吐出するコンプレッサ（１２ａ）と、
前記コンプレッサから吐出される冷媒が凝縮して放熱する第１の熱交換器（４０ａ、４０ｂ）と、
前記第１の熱交換器により凝縮された液相冷媒を減圧する減圧器（１６）と、
前記減圧器の下流側冷媒を蒸発させる第２の熱交換器（１７）と、を備え、  前記第２の熱交換器の下流側冷媒が前記コンプレッサの吸入口側に戻るようになっている冷凍サイクル装置であって、
前記第１の熱交換器の冷媒下流側と前記減圧器の冷媒上流側との間を開閉する第１の弁（２７）と、
前記第１の弁の冷媒上流側と前記コンプレッサの冷媒吐出口側との間に配設され、前記第１の熱交換器から供給される液相冷媒を加熱して昇圧する冷媒加熱器（２２）と、
前記冷媒加熱器から流出する気相冷媒を前記コンプレッサの冷媒吐出口側に導く第１の気相冷媒導入配管（２５ａ）と、
前記コンプレッサの冷媒吐出口から前記気相冷媒が前記冷媒加熱器の冷媒出口側に逆流することを止める第１の逆止弁（２５）と、
前記第１の弁を制御する第１の制御手段（Ｓ１００、Ｓ１３０）と、を備え、
前記第１の弁が前記第１の熱交換器の冷媒下流側と前記減圧器の冷媒上流側との間を開放した状態で前記冷媒加熱器から流出する気相冷媒が前記第１の気相冷媒導入配管を通して前記コンプレッサの冷媒吐出口側に導かれ、前記第１の弁が前記第１の熱交換器の冷媒下流側と前記減圧器の冷媒上流側との間を閉鎖した状態で前記コンプレッサの冷媒吐出力により前記第１の熱交換器から前記冷媒加熱器内に液相冷媒が供給されるようになっていることを特徴とする冷凍サイクル装置。
【請求項２】
冷媒を吸入し圧縮し吐出するコンプレッサ（１２ａ）と、
前記コンプレッサから吐出される冷媒が凝縮して放熱する第１の熱交換器（４０ａ、４０ｂ）と、
前記第１の熱交換器の下流側冷媒を蒸発させる第２の熱交換器（１７）と、
前記第１の熱交換器の冷媒下流側と前記第２の熱交換器の冷媒上流側との間を閉鎖した状態と、前記第１の熱交換器から前記第２の熱交換器に流れる冷媒を減圧する状態とのうちいずれか一方に設定可能に構成される減圧弁（１６）と、を備え、
前記第２の熱交換器の下流側冷媒が前記コンプレッサの吸入口側に戻るようになっており、
前記減圧弁の冷媒上流側と前記コンプレッサの冷媒吐出口側との間に配設され、前記第１の熱交換器から供給される液相冷媒を加熱して昇圧する冷媒加熱器（２２）と、
前記冷媒加熱器から流出する気相冷媒を前記コンプレッサの冷媒吐出口側に導く第１の気相冷媒導入配管（２５ａ）と、
前記コンプレッサの冷媒吐出口から前記気相冷媒が前記冷媒加熱器の冷媒出口側に逆流することを止める第１の逆止弁（２５）と、
前記減圧弁を制御する第１の制御手段（Ｓ１００、Ｓ１３０）と、
前記減圧弁が前記第１の熱交換器から前記第２の熱交換器に流れる冷媒を減圧する状態で前記冷媒加熱器から流出する気相冷媒が前記第１の気相冷媒導入配管を通して前記コンプレッサの冷媒吐出口側に導かれ、前記減圧弁が前記第１の熱交換器の冷媒下流側と前記第２の熱交換器の冷媒上流側との間を閉鎖した状態で前記コンプレッサの冷媒吐出力により前記第１の熱交換器から前記冷媒加熱器内に液相冷媒が供給されるようになっていることを特徴とする冷凍サイクル装置。
【請求項３】
前記冷媒加熱器内の気相冷媒を前記コンプレッサの冷媒吸入口側に導く第２の気相冷媒導入配管（２８ａ）と、
前記第２の気相冷媒導入配管を開閉する第２の弁（２８）と、
前記第２の弁を開閉する第２の制御手段（Ｓ１１０、Ｓ１４０）と、を備え、
前記第２の制御手段は、前記冷媒加熱器からの気相冷媒を前記第１の気相冷媒導入配管を通して前記コンプレッサの冷媒吐出口側に導く際に、前記第２の弁により前記第２の気相冷媒導入配管を閉鎖し、
また前記第２の制御手段は、前記第１の熱交換器からの液相冷媒を前記冷媒加熱器内に供給する際に、前記第２の弁により前記第２の気相冷媒導入配管を開放することを特徴とする請求項１または２に記載の冷凍サイクル装置。
【請求項４】
前記冷媒加熱器内の気相冷媒を前記減圧器の冷媒下流側と前記第２の熱交換器の冷媒上流側との間に導く第２の気相冷媒導入配管（２８ａ）と、
前記第２の気相冷媒導入配管を開閉する第２の弁（２８）と、
前記第２の弁を開閉する第２の制御手段（Ｓ１１０、Ｓ１４０）と、を備え、
前記第２の制御手段は、前記冷媒加熱器からの気相冷媒を前記第１の気相冷媒導入配管を通して前記コンプレッサの冷媒吐出口側に導く際に、前記第２の弁により前記第２の気相冷媒導入配管を閉鎖し、
また前記第２の制御手段は、前記第１の熱交換器からの液相冷媒を前記冷媒加熱器内に供給する際に、前記第２の弁により前記第２の気相冷媒導入配管を開放することを特徴とする請求項１または２に記載の冷凍サイクル装置。
【請求項５】
前記コンプレッサは、エンジン冷却水により冷却される水冷式エンジン（１２）により駆動されるものであり、
前記水冷式エンジンと前記冷媒加熱器との間に配設され、前記水冷式エンジンと前記冷媒加熱器との間で循環する前記エンジン冷却水が流れる温水回路（３０）を備えており、
前記冷媒加熱器は、前記第１の液冷媒タンクから供給される液相冷媒と前記エンジン冷却水との間で熱交換して前記液相冷媒を加熱するものであることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の冷凍サイクル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷凍サイクル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジン駆動式冷凍サイクル装置では、図７に示すように、室外機１および室内用熱交換器２から構成されており、室外機１は、コンプレッサ１ａ、減圧器３、室外用熱交換器４、液相冷媒タンク５ａ、５ｂ、逆止弁６ａ、６ｂ、冷媒加熱器７、および電磁弁８ａ、８ｂを備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このものにおいて、コンプレッサ１ａは、エンジンにより駆動されて冷媒を圧縮し吐出し、この吐出冷媒は、室内用熱交換器２により凝縮して室内に放熱される。その後、室内用熱交換器２からの冷媒は、減圧器３で減圧される。この減圧された冷媒は室外用熱交換器４で吸熱して蒸発してコンプレッサ１ａの冷媒入口側に戻る。
【０００４】
液相冷媒タンク５ａは、室内用熱交換器２からの冷媒のうち液相冷媒を一時的に貯める。液相冷媒タンク５ｂは、液相冷媒タンク５ａから供給される液相冷媒を一時的に貯める。冷媒加熱器７は、液相冷媒タンク５ｂから供給される液相冷媒をエンジン冷却水（エンジン廃熱）により加熱する。
【０００５】
電磁弁８ａは、液相冷媒タンク５ａ、５ｂの間の均圧配管８ｃを開閉し、電磁弁８ｂは冷媒加熱器７の冷媒出口側と液相冷媒タンク５ｂとの間の均圧配管８ｄを開閉する。
【０００６】
ここで、液相冷媒タンク５ａは、液相冷媒タンク５ｂよりも天地方向上側に配置されており、冷媒加熱器７は、液相冷媒タンク５ｂ天地方向上側に配置されている。
【０００７】
そして、電磁弁８ｂにより、冷媒加熱器７の冷媒出口側と液相冷媒タンク５ｂ内部との間を開放すると、均圧配管８ｄを通して冷媒加熱器７の冷媒出口側から液相冷媒タンク５ｂ側に冷媒が流れ、冷媒加熱器７内の圧力と液相冷媒タンク５ｂ内の圧力とが同一になる。
【０００８】
このため、液相冷媒タンク５ｂ内から冷媒加熱器７内に冷媒が、自重で流れ落ちる。これに伴い、冷媒加熱器７内においては、エンジン冷却水（温水）を利用して冷媒が加熱されて昇圧して気相冷媒となり室内用熱交換器２側に流れる。
【０００９】
その後、電磁弁８ｂを閉鎖し、かつ電磁弁８ａを開放すると、均圧配管８ｃを通して液相冷媒タンク５ｂ側から液相冷媒タンク５ａ側に冷媒が流れ、液相冷媒タンク５ａの圧力と液相冷媒タンク５ｂの圧力とが同一になり、液相冷媒タンク５ａから逆止弁６ｂを通して液相冷媒タンク５ｂに液相冷媒が自重で流れ落ちることになる。
【００１０】
その後、電磁弁８ｂを開放し、かつ電磁弁８ａを閉鎖すると、液相冷媒タンク５ｂの液相冷媒が自重で逆止弁６ａを通して冷媒加熱器７に流れ落ち、冷媒加熱器７により冷媒が加熱される。
【００１１】
以上により、液相冷媒タンク５ａ内への液相冷媒の供給、液相冷媒タンク５ｂ内への液相冷媒の供給、冷媒加熱器７への冷媒供給、および冷媒加熱を繰り返すことになる。
【００１２】
これに伴い、室内用熱交換器２には、コンプレッサ１ａからの気相冷媒に加えて、冷媒加熱器７からの気相冷媒が合流して流入することになる。したがって、エンジンの廃熱を利用して室内用熱交換器２から大きな暖房能力を出力することが可能になる。
【特許文献１】特開平５−２２３３６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかし、上述のエンジン駆動式冷凍サイクル装置では、上述の如く、均圧配管８ｃを通して、液相冷媒タンク５ｂの圧力と液相冷媒タンク５ａの圧力を同一にしている。したがって、液相冷媒タンク５ｂの圧力と液相冷媒タンク５ａの圧力とを短時間で同一にする上で、均圧配管８ｃの圧力損失が制約となる。このため、均圧配管８ｃの圧力損失が大きいと、液相冷媒タンク５ａから液相冷媒タンク５ｂに液相冷媒を短時間で供給することができなくなる。
【００１４】
また、均圧配管８ｄを通して、冷媒加熱器７内の圧力と液相冷媒タンク５ｂ内の圧力とを同一にしている。したがって、冷媒加熱器７内の圧力と液相冷媒タンク５ｂ内の圧力とを短時間で同一にする上で、均圧配管８ｄの圧力損失が制約となる。このため、均圧配管８ｄの圧力損失が大きいと、液相冷媒タンク５ｂから冷媒加熱器７に液相冷媒を短時間で供給することができなくなる。
【００１５】
以上により、均圧配管８ｃ、８ｄの圧力損失が大きいと、冷媒加熱器７に液相冷媒を短時間で供給することができなくなる。
【００１６】
また、液相冷媒タンク５ａから液相冷媒タンク５ｂに液相冷媒を短時間で供給するためには、液相冷媒タンク５ａと液相冷媒タンク５ｂとの間の高低差を大きくすることも考えられるが、実際の室外機１の外径寸法には制限があり、当該高低差にも制限が生じる。
【００１７】
同様に、液相冷媒タンク５ｂから冷媒加熱器７に液相冷媒を短時間で供給するためには、液相冷媒タンク５ｂと冷媒加熱器７との間の高低差を大きくすることも考えられるが、実際の室外機１の外径寸法には制限があり、当該高低差にも制限が生じる。
【００１８】
本発明は、上記点に鑑み、冷媒加熱器に液相冷媒を短時間で供給することを可能にする冷凍サイクル装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、冷媒を吸入し圧縮し吐出するコンプレッサ（１２ａ）と、
前記コンプレッサから吐出される冷媒が凝縮して放熱する第１の熱交換器（４０ａ、４０ｂ）と、
前記第１の熱交換器により凝縮された液相冷媒を減圧する減圧器（１６）と、
前記減圧器の下流側冷媒を蒸発させる第２の熱交換器（１７）と、を備え、  前記第２の熱交換器の下流側冷媒が前記コンプレッサの吸入口側に戻るようになっている冷凍サイクル装置であって、
前記第１の熱交換器の冷媒下流側と前記減圧器の冷媒上流側との間を開閉する第１の弁（２７）と、
前記第１の弁の冷媒上流側と前記コンプレッサの冷媒吐出口側との間に配設され、前記第１の熱交換器から供給される液相冷媒を加熱して昇圧する冷媒加熱器（２２）と、
前記冷媒加熱器から流出する気相冷媒を前記コンプレッサの冷媒吐出口側に導く第１の気相冷媒導入配管（２５ａ）と、
前記コンプレッサの冷媒吐出口から前記気相冷媒が前記冷媒加熱器の冷媒出口側に逆流することを止める第１の逆止弁（２５）と、
前記第１の弁を制御する第１の制御手段（Ｓ１００、Ｓ１３０）と、を備え、
前記第１の弁が前記第１の熱交換器の冷媒下流側と前記減圧器の冷媒上流側との間を開放した状態で前記冷媒加熱器から流出する気相冷媒が前記第１の気相冷媒導入配管を通して前記コンプレッサの冷媒吐出口側に導かれ、前記第１の弁が前記第１の熱交換器の冷媒下流側と前記減圧器の冷媒上流側との間を閉鎖した状態で前記コンプレッサの冷媒吐出力により前記第１の熱交換器から前記冷媒加熱器内に液相冷媒が供給されるようになっていることを特徴とする。
【００２０】
これにより、第１の弁が第１の熱交換器の冷媒下流側と減圧器の冷媒上流側との間を開放した状態では、冷媒加熱器から気相冷媒導入配管を通して流出する気相冷媒とコンプレッサの冷媒吐出口から吐出される気相冷媒とを第１の熱交換器に流れるので、冷媒加熱器を用いない場合に比べて、第１の熱交換器で放熱する熱量を増加させることができる。加えて、上述の特許文献１とは異なり、均圧配管の圧力損失に無関係に、コンプレッサの冷媒吐出力により冷媒加熱器内に液相冷媒が供給されるので、冷媒加熱器に対して液相冷媒を短時間で供給することが可能になる。
【００２１】
また、図７の冷凍サイクル装置では、液相冷媒タンク５ａから液相冷媒タンク５ｂに液相冷媒が自重で流れ落ち、また液相冷媒タンク５ｂの液相冷媒が自重で冷媒加熱器７に流れ落ちることにより、冷媒加熱器７に液相冷媒が供給されることになる。
【００２２】
したがって、液相冷媒タンク５ａを液相冷媒タンク５ｂよりも天地方向上側に配置し、かつ冷媒加熱器７を液相冷媒タンク５ｂ天地方向上側に配置することが必要になる。すなわち、液相冷媒タンク５ａ、５ｂおよび冷媒加熱器７のレイアウトは制限を受け、レイアウトに関して設計自由度がなくなるといった問題がある。
【００２３】
これに対し、請求項１に記載の本発明では、コンプレッサの冷媒吐出力により冷媒加熱器内に液相冷媒が供給されるので、冷媒加熱器のレイアウトは制限を受けなくなり、レイアウトに関して設計自由度を広げることができる。
【００２４】
請求項２に記載の発明では、冷媒を吸入し圧縮し吐出するコンプレッサ（１２ａ）と、
前記コンプレッサから吐出される冷媒が凝縮して放熱する第１の熱交換器（４０ａ、４０ｂ）と、
前記第１の熱交換器の下流側冷媒を蒸発させる第２の熱交換器（１７）と、
前記第１の熱交換器の冷媒下流側と前記第２の熱交換器の冷媒上流側との間を閉鎖した状態と、前記第１の熱交換器から前記第２の熱交換器に流れる冷媒を減圧する状態とのうちいずれか一方に設定可能に構成される減圧弁（１６）と、を備え、
前記第２の熱交換器の下流側冷媒が前記コンプレッサの吸入口側に戻るようになっており、
前記減圧弁の冷媒上流側と前記コンプレッサの冷媒吐出口側との間に配設され、前記第１の熱交換器から供給される液相冷媒を加熱して昇圧する冷媒加熱器（２２）と、
前記冷媒加熱器から流出する気相冷媒を前記コンプレッサの冷媒吐出口側に導く第１の気相冷媒導入配管（２５ａ）と、
前記コンプレッサの冷媒吐出口から前記気相冷媒が前記冷媒加熱器の冷媒出口側に逆流することを止める第１の逆止弁（２５）と、
前記減圧弁を制御する第１の制御手段（Ｓ１００、Ｓ１３０）と、
前記減圧弁が前記第１の熱交換器から前記第２の熱交換器に流れる冷媒を減圧する状態で前記冷媒加熱器から流出する気相冷媒が前記第１の気相冷媒導入配管を通して前記コンプレッサの冷媒吐出口側に導かれ、前記減圧弁が前記第１の熱交換器の冷媒下流側と前記第２の熱交換器の冷媒上流側との間を閉鎖した状態で前記コンプレッサの冷媒吐出力により前記第１の熱交換器から前記冷媒加熱器内に液相冷媒が供給されるようになっていることを特徴とする。
【００２５】
これにより、減圧弁が第１の熱交換器から第２の熱交換器に流れる冷媒を減圧する状態では、冷媒加熱器から気相冷媒導入配管を通して流出する気相冷媒とコンプレッサの冷媒吐出口から吐出される気相冷媒とを第１の熱交換器に流れるので、冷媒加熱器を用いない場合に比べて、第１の熱交換器で放熱する熱量を増加させることができる。
【００２６】
加えて、減圧弁が第１の熱交換器の冷媒下流側と第２の熱交換器の冷媒上流側との間を閉鎖した状態で、上述の特許文献１とは異なり、均圧配管の圧力損失に無関係に、コンプレッサの冷媒吐出力により冷媒加熱器内に液相冷媒が供給されるので、冷媒加熱器に対して液相冷媒を短時間で供給することが可能になる。
【００２７】
また、請求項２に記載の本発明では、請求項１に記載の本発明と同様に、コンプレッサの冷媒吐出力により冷媒加熱器内に液相冷媒が供給されるので、冷媒加熱器のレイアウトは制限を受けなくなり、レイアウトに関して設計自由度を広げることができる。
【００２８】
請求項２に記載の本発明では、第１の弁に代わる減圧弁を開閉して、請求項１に記載の本発明と同様、冷媒加熱器から流出する気相冷媒をコンプレッサの冷媒吐出口側に導き、かつ冷媒加熱器内に液相冷媒を供給するようになっている。このため、第１の弁を用いる必要が無くなるので、部品数を減らすことができる。
【００２９】
請求項３に記載の発明では、前記冷媒加熱器内の気相冷媒を前記コンプレッサの冷媒吸入口側に導く第２の気相冷媒導入配管（２８ａ）と、
前記第２の気相冷媒導入配管を開閉する第２の弁（２８）と、
前記第２の弁を開閉する第２の制御手段（Ｓ１１０、Ｓ１４０）と、を備え、
前記第２の制御手段は、前記冷媒加熱器からの気相冷媒を前記第１の気相冷媒導入配管を通して前記コンプレッサの冷媒吐出口側に導く際に、前記第２の弁により前記第２の気相冷媒導入配管を閉鎖し、
また前記第２の制御手段は、前記第１の熱交換器からの液相冷媒を前記冷媒加熱器内に供給する際に、前記第２の弁により前記第２の気相冷媒導入配管を開放することを特徴とする。
【００３０】
これにより、第１の熱交換器からの液相冷媒を冷媒加熱器内に供給する際には、第２の弁により第２の気相冷媒導入配管を開放するので、冷媒加熱器内に対して液相冷媒を供給することに伴い、冷媒加熱器から気相冷媒を第２の気相冷媒導入配管を通してコンプレッサの冷媒吸入口側に流すことができる。このため、液相冷媒を冷媒加熱器内に短時間で供給することができる。
【００３１】
請求項４に記載の発明では、前記冷媒加熱器内の気相冷媒を前記減圧器の冷媒下流側と前記第２の熱交換器の冷媒上流側との間に導く第２の気相冷媒導入配管（２８ａ）と、
前記第２の気相冷媒導入配管を開閉する第２の弁（２８）と、
前記第２の弁を開閉する第２の制御手段（Ｓ１１０、Ｓ１４０）と、を備え、
前記第２の制御手段は、前記冷媒加熱器からの気相冷媒を前記第１の気相冷媒導入配管を通して前記コンプレッサの冷媒吐出口側に導く際に、前記第２の弁により前記第２の気相冷媒導入配管を閉鎖し、
また前記第２の制御手段は、前記第１の熱交換器からの液相冷媒を前記冷媒加熱器内に供給する際に、前記第２の弁により前記第２の気相冷媒導入配管を開放することを特徴とする。
【００３２】
これにより、第１の熱交換器からの液相冷媒を冷媒加熱器内に供給する際には、第２の弁により第２の気相冷媒導入配管を開放するので、冷媒加熱器内に対して液相冷媒を供給することに伴い、冷媒加熱器から気相冷媒を第２の気相冷媒導入配管を通して、減圧器の冷媒下流側と第２の熱交換器の冷媒上流側との間に流すことができる。このため、液相冷媒を冷媒加熱器内に短時間で供給することができる。
【００３３】
また、上述の如く、冷媒加熱器内に対して液相冷媒を供給することに伴い、冷媒加熱器から気相冷媒を第２の気相冷媒導入配管を通して、減圧器の冷媒下流側と第２の熱交換器の冷媒上流側との間に流す。このため、冷媒加熱器から第２の気相冷媒導入配管を通過して流れる気相冷媒に液相冷媒が混じっていても、液相冷媒は、第２の熱交換器を通過する際に蒸発するので、コンプレッサの冷媒吸入口に液相冷媒が流入することを防ぐことができる。
【００３４】
請求項５に記載の発明では、前記コンプレッサは、エンジン冷却水により冷却される水冷式エンジン（１２）により駆動されるものであり、
前記水冷式エンジンと前記冷媒加熱器との間に配設され、前記水冷式エンジンと前記冷媒加熱器との間で循環する前記エンジン冷却水が流れる温水回路（３０）を備えており、
前記冷媒加熱器は、前記第１の液冷媒タンクから供給される液相冷媒と前記エンジン冷却水との間で熱交換して前記液相冷媒を加熱するものであることを特徴とする。
【００３５】
これにより、冷媒加熱器において、エンジン冷却水の熱、すなわちエンジンの廃熱を用いて液相冷媒を加熱することができる。
【００３６】
なお、特許請求の範囲およびこの欄で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３７】
（第１実施形態）
図１に本発明に係るエンジン駆動式空調装置の第１実施形態の構成を示す。
【００３８】
本実施形態のエンジン駆動式空調装置は、室外機１０、および室内機４０ａ、４０ｂを備えている。
【００３９】
室外機１０は、室内機４０ａ、４０ｂとともに冷凍サイクル装置を構成しており、室外機１０は、屋外に設置されるものであって、水冷式エンジン１２、コンプレッサ１２ａ、四方弁１４、レシーバ１５、室外膨張弁１６、室外熱交換器１７、室外ファン１８、アキュムレータ１９、副回路２０、逆止弁２７ａ、電磁弁２７および温水回路３０を備える。
【００４０】
水冷式エンジン１２は、燃料の爆発によりコンプレッサ１２ａの駆動力を発生する原動機であり、燃料としてはガス，灯油、水素などのあらゆる種類の燃料が適用される。水冷式エンジン１２に代えてタービンなどを用いてもよい。コンプレッサ１２ａは、水冷式エンジン１２により駆動されて、冷媒を吸入、圧縮、吐出する。
【００４１】
四方弁１４は、室外熱交換器１７側（図中ｃ）および室内機４０ａ、４０ｂ側（図中ｄ）とのうち一方をコンプレッサ１２ａの冷媒吸入口側（図中ｂ）に接続し、他方をコンプレッサ１２ａの冷媒吐出側（図中ａ）に接続する切替接続手段である。
【００４２】
レシーバ１５は、室内熱交換器４２（または室外膨張弁１６）からの冷媒を気相冷媒と液相冷媒とに分離する。室外膨張弁１６は、アクチュエータにより弁開度を調整可能に構成され、暖房運転時に冷媒を減圧する減圧弁として用いられる。室外熱交換器１７は、室外ファン１８から送風される外気と冷媒との間でそれぞれ熱交換する。室外ファン１８は、室外熱交換器１７に外気を送風する。
【００４３】
アキュムレータ１９は、室外熱交換器１７（または室内機４０ａ、４０ｂ）からの冷媒のうち液相冷媒を貯めて気相冷媒だけをコンプレッサ１２ａの冷媒吸入口側に送り出す。電磁弁２７は、室内熱交換器４２とレシーバ１５との間に配置されて、室内熱交換器４２とレシーバ１５との間を開閉する開閉弁である。
【００４４】
逆止弁２７ａは、室内熱交換器４２とレシーバ１５との間の冷媒流れに対して電磁弁２７に並列的に配置されており、逆止弁２７ａは、室内機４０ａ、４０ｂ側からレシーバ１５側に冷媒が流れるのを防止する。
【００４５】
副回路２０は、水冷式エンジン１２の排熱から高圧冷媒を用いて熱回収する冷媒回路であって、冷媒加熱器２２、逆止弁２５、２６および電磁弁２８から構成されている。
【００４６】
冷媒加熱器２２は、冷凍サイクル装置のうち高圧側冷媒でエンジンの廃熱を回収するように構成されている。具体的には、冷媒加熱器２２は、熱交換部２２ａおよび容器部２２ｂを備えている。熱交換部２２ａは、管状に形成されて、後述する水冷式エンジン１２から供給されるエンジン冷却水が流れる。容器部２２ｂは、熱交換部２２ａを収納しており、容器部２２ｂのうち熱交換部２２ａを除いた部分には、室内機４０ａ、４０ｂ側から液相冷媒が供給される。このことにより、容器部２２ｂ内の液相冷媒は、熱交換部２２ａ内のエンジン冷却水との間で熱交換して加熱されることになる。
【００４７】
なお、冷媒加熱器２２としては、プレート式熱交換器、２重管式熱交換器、或いはシェルアンドチューブ式熱交換器を使用してもよい。
【００４８】
冷媒加熱器２２の容器部２２ｂには冷媒入口２２０と冷媒出口２２１、２２２とが設けられており、冷媒出口２２１、２２２は、冷媒入口２２０に対して天地方向上側に配置されている。
【００４９】
電磁弁２７の室内機４０ａ、４０ｂ側入口と、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂの冷媒入口２２０との間には、冷媒導入配管２６ａが接続されている。逆止弁２６が冷媒導入配管２６ａに直列的に配設されている。逆止弁２６は、容器部２２ｂの冷媒入口２２０側から室内機４０ａ、４０ｂ側に冷媒が逆流することを止める。
【００５０】
冷媒加熱器２２の容器部２２ｂの冷媒出口２２１とコンプレッサ１２ａの冷媒吐出口との間には、冷媒導入配管２５ａが接続されている。逆止弁２５は、冷媒導入配管２５ａに対して直列的に接続されており、逆止弁２５は、コンプレッサ１２ａの冷媒吐出口側から容器部２２ｂの冷媒出口２２１側に冷媒が逆流することを止める。
【００５１】
容器部２２ｂの冷媒出口２２２とアキュムレータ１９の冷媒入口（すなわち、コンプレッサ１２ａの冷媒吸入口）との間には、冷媒導入配管２８ａが接続されている。電磁弁２８は、冷媒導入配管２８ａに対して直列的に配置されており、電磁弁２８は、冷媒導入配管２８ａを開閉する。
【００５２】
温水回路３０は、水冷式エンジン１２と冷媒加熱器２２の熱交換部２２ａとラジエータ３８との間でエンジン冷却水を循環させるための回路であり、温水回路３０は、ラジエータ３８以外に、冷却水ポンプ３５、および三方弁３７を備える。
【００５３】
冷却水ポンプ３５は、水冷式エンジン１２のエンジン冷却水を冷媒加熱器２２（或いはラジエータ３８）側に圧送する。三方弁３７は、水冷式エンジン１２と冷媒加熱器２２の熱交換部２２ａとラジエータ３８との間に配設されており、三方弁３７は、アクチュエータの駆動により、水冷式エンジン１２とラジエータ３８との間に循環する温水量と水冷式エンジン１２と冷媒加熱器２２の熱交換部２２ａとの間に循環する温水量との流量比率を調整する。
【００５４】
ラジエータ３８は、室外ファン１８から送風される外気流れに対して室外熱交換器１７に並列に配置されており、ラジエータ３８は、外気とエンジン冷却水との間で熱交換してエンジン冷却水を冷却する。
【００５５】
室内機４０ａ、４０ｂは、建物の室内（空調対象）内に設置されており、コンプレッサ１２ａからの冷媒流れに対して並列に配置されている。室内機４０ａ、４０ｂは、それぞれ、室内膨張弁４１、室内熱交換器４２、室内機送風ファン４３を備えている。
【００５６】
室内膨張弁４１は、弁開度がアクチュエータにより調整可能に構成され、冷房運転時に冷媒を減圧する減圧弁として用いられる。室内熱交換器４２は、室内機送風ファン４３からの吹出空気と冷媒と間で熱交換する。室内機送風ファン４３は、室内熱交換器４２に向けて送風する。
【００５７】
制御装置５０は、マイクロコンピュータ、メモリ、および周辺回路等から構成されており、制御装置５０には、冷媒液面検出センサ５１が接続されている。冷媒液面検出センサ５１は、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の気相冷媒液面に浮かぶ浮子と、浮子の高さ（すなわち、液相冷媒の液面）を検出するポテンショメータとから構成されている。
【００５８】
制御装置５０は、冷媒液面検出センサ５１の検出値に応じて、四方弁１４、室外ファン１８、電磁弁２７、２８、三方弁３７、膨張弁１６、４１および室内機送風ファン４３などを制御する。
【００５９】
次に、本実施形態のエンジン駆動式空調装置の作動について図１〜図４を参照して説明する。
【００６０】
図１は冷媒加熱器２２に液相冷媒が供給されている状態を示す図であり、図２は冷媒加熱器２２でエンジンの廃熱を回収している状態を示す図であり、図３は電磁弁２７、２８の制御処理を示すフローチャートである。
【００６１】
エンジン駆動式空調装置は、室内を冷房する冷房運転と、室内を暖房する暖房運転とを切替可能に構成されている。以下、暖房運転、冷房運転を別々に説明する。なお、暖房運転とは、特許請求の範囲に記載の加熱運転に相当するものである。
（暖房運転）
制御装置５０が四方弁１４を制御して、コンプレッサ１２ａの冷媒吐出側（図１中ａ）と室内機４０ａ、４０ｂ側（図１中ｄ）とを接続し、コンプレッサ１２ａの冷媒吸入口側（図１中ｂ）と室外熱交換器１７側（図１中ｃ）とを接続する。制御装置５０は、室外膨張弁１６を開状態にする。これにより、室外膨張弁１６が絞り弁として機能する。制御装置５０は、室内ファン４３および室外ファン１８をそれぞれ運転する。
【００６２】
制御装置５０は、図３中のステップＳ１００で電磁弁２７を閉弁し、かつステップＳ１１０で電磁弁２８を開弁する（図４（ａ）、（ｂ）参照）。
【００６３】
このとき、コンプレッサ１２ａは、水冷式エンジン１２により駆動されて、冷媒を吸入、圧縮、吐出する。この吐出冷媒（図１中矢印Ｇ１）は、室内機４０ａ、４０ｂの室内熱交換器４２内に流入する。
【００６４】
ここで、室内熱交換器４２では、冷媒を凝縮して室内機送風ファン４３から送風される室内空気に放熱する。これにより、室内空気が冷媒により加熱されることになる。その後、室内熱交換器４２から排出した冷媒は、室内膨張弁４１を通過する。
【００６５】
なお、暖房運転時には、室内膨張弁４１は制御装置５０によって主に全開状態になるように制御される。
【００６６】
次に、室内膨張弁４１を通過した冷媒は、冷媒導入配管２６ａを通して冷媒加熱器２２に流入する。これに伴い、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の液相冷媒の量が徐々に増える（図４（ｃ）参照）。すると、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の気相冷媒（図１中矢印Ｇ２）は、冷媒導入配管２８ａおよび電磁弁２８を通してアキュムレータ１９の冷媒入口側に流れる。したがって、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の圧力は低下する（図４（ｄ）中グラフｄ１参照）。
【００６７】
その後、制御装置５０は、冷媒液面検出センサ５１の検出値に基づいて、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の液相冷媒の冷媒量が所定量Ａ以上であると判定すると、ステップＳ１２０でＹＥＳと判定する。これに伴い、制御装置５０は、ステップＳ１３０で電磁弁２７を開弁し、かつステップＳ１４０で電磁弁２８を閉弁する（図４（ａ）、（ｂ）参照）。
【００６８】
すると、室内膨張弁４１を通過した冷媒は、冷媒導入配管２６ａに流れずに、レシーバ１５に流入する。レシーバ１５は、室内熱交換器４２を通過した冷媒を気液分離して液相冷媒を一時的に貯める。その後、室外膨張弁１６は、レシーバ１５からの液相冷媒を減圧する。
【００６９】
次に、室外熱交換器１７が、室外ファン１８によって送風される外気から吸熱して室外膨張弁１６からの液相冷媒を蒸発させる。この室外熱交換器１７を通過した冷媒が四方弁１４を通してアキュムレータ１９に流入する。このアキュムレータ１９では、冷媒を気液分離して気相冷媒だけをコンプレッサ１２ａの吸入口側に戻す。
【００７０】
以上により、コンプレッサ１２ａ→四方弁１４→室内機４０ａ、４０ｂ→レシーバ１５→室外膨張弁１６→室外熱交換器１７→四方弁１４→アキュムレータ１９→コンプレッサ１２ａの順に冷媒が循環することになる。
【００７１】
また、副回路２０では、レシーバ１５で分離された液相冷媒を用いてエンジン冷却水からエンジン廃熱を回収する。
【００７２】
まず、制御装置５０は、三方弁３７を制御して、冷媒加熱器２２と水冷式エンジン１２との間を接続して、かつラジエータ３８と水冷式エンジン１２との間を閉鎖する。
【００７３】
これにより、冷却水ポンプ３５によるエンジン冷却水の圧送により、冷媒加熱器２２の熱交換部２２ａと水冷式エンジン１２との間でエンジン冷却水が循環することになる。
【００７４】
このとき、冷媒加熱器２２では、液相冷媒が熱交換部２２ａ内のエンジン冷却水により加熱されて気相化する。すなわち、冷媒がエンジンの廃熱を回収することになる。これにより、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の液相冷媒の量は減る（図４（ｃ）参照）。したがって、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の冷媒圧力は、上昇し始める（図４（ｄ）中グラフｄ１参照）。そして、冷媒加熱器２２で発生した気相冷媒は、冷媒導入配管２５ａ、逆止弁２５、および四方弁１４（ａ−ｄ）を経て室内機４０ａ、４０ｂに向かって流れる。
【００７５】
これにより、冷媒加熱器２２からの気相冷媒（図２中矢印Ｇ５）とコンプレッサ１２ａからの気相冷媒（図２中矢印Ｇ４）とが合流して（図２中矢印Ｇ４＋Ｇ５）、室内機４０ａ、４０ｂに流れ込むことになる。なお、以下、冷媒加熱器２２で液相冷媒が加熱されて気相化する状態を気相化状態という。
【００７６】
一方、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の液相冷媒の気相化が進んで、液相冷媒量が減る。その後、制御装置５０は、冷媒液面検出センサ５１の検出値に基づいて、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の液相冷媒の冷媒量が所定量Ｂ（＜Ａ）未満であると判定すると、ステップＳ１５０でＹＥＳと判定して、電磁弁２７を閉弁し、かつ電磁弁２８を開弁する（ステップＳ１００、Ｓ１１０）。
【００７７】
すると、室内機４０ａ、４０ｂの室内膨張弁４１側から液相冷媒が冷媒導入配管２６ａを流入しその液相冷媒が冷媒加熱器２２に供給される。これに伴い、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の液相冷媒の量が増える。なお、以下、液相冷媒が冷媒加熱器２２に供給される状態を液相供給状態という。
【００７８】
一方、レシーバ１５内の液相冷媒は、室外膨張弁１６を通過して室外熱交換器１７側に流れる。すると、室外膨張弁１６の入口圧力ｄ２（図４（ｄ）参照）（具体的には、室外膨張弁１６のレシーバ１５側入口の圧力）は、徐々に、低下する。
【００７９】
このとき、室外熱交換器１７で液相冷媒が蒸発し、この蒸発した冷媒（図１中矢印Ｇ３）が四方弁１４を通してアキュムレータ１９に流入する。このアキュムレータ１９では、冷媒を気液分離して気相冷媒だけをコンプレッサ１２ａの吸入口側に戻す。
【００８０】
その後、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の液相冷媒の冷媒量が所定量Ａ以上になり、制御装置５０がステップＳ１２０でＹＥＳと判定すると、ステップＳ１３０で電磁弁２７を開弁し、かつステップＳ１４０で電磁弁２８を閉弁する（図４（ａ）、（ｂ）参照）。すると、室外膨張弁１６の入口圧力ｄ２（図４（ｄ）参照）は、徐々に、増加する。
【００８１】
以上のように、電磁弁２７を閉弁し、かつ電磁弁２８を開弁した状態と、電磁弁２７を開弁し、かつ電磁弁２８を閉弁した状態とを交互に繰り返し、冷媒加熱器２２において液相供給状態と気相化状態とを交互に繰り返すことになる。
【００８２】
（冷房運転）
この場合、制御装置５０が四方弁１４を制御して、コンプレッサ１２ａの冷媒吐出側（図１中ａ）と室外熱交換器１７側（図１中ｃ）とを接続し、コンプレッサ１２ａの冷媒吸入口側（図１中ｂ）と室内機４０ａ、４０ｂ側（図１中ｄ）とを接続を接続する。
【００８３】
このとき、コンプレッサ１２ａは、水冷式エンジン１２により駆動されて、冷媒を吸入、圧縮、吐出すると、この吐出冷媒が四方弁１４（ａ→ｃ）を経て室外熱交換器１７に流れる。これら室外熱交換器１７では、冷媒が室外ファン１８によって送風される外気に対して放熱して凝縮する。
【００８４】
次に、室外熱交換器１７を通過した冷媒が室外膨張弁１６を通過後、レシーバ１５によって気相冷媒と液相冷媒に分離される。その分離された液相冷媒だけが室内機４０ａ、４０ｂに流入する。
【００８５】
これら室内機４０ａ、４０ｂでは、室内膨張弁４１で減圧された後、室内熱交換器４２に流入して、室内熱交換器４２では、室内機送風ファン４３から送風される室内空気から吸熱して液相冷媒を蒸発させる。このことにより、室内空気が冷却されることになる。
【００８６】
次に、室内機４０ａ、４０ｂを通過した冷媒が四方弁１４（ｄ→ｂ）を経てアキュムレータ１９に流入する。このアキュムレータ１９では、冷媒を気液分離して気相冷媒だけをコンプレッサ１２ａの吸入口側に戻す。
【００８７】
以上のように、コンプレッサ１２ａ→四方弁１４→室外熱交換器１７→室外膨張弁１６→レシーバ１５→室内膨張弁４１→室内熱交換器４２→四方弁１４→アキュムレータ１９→コンプレッサ１２ａの順に冷媒が循環することになる。
【００８８】
また、制御装置５０は、三方弁３７を制御して、冷媒加熱器２２と水冷式エンジン１２との間を遮断して、ラジエータ３８と水冷式エンジン１２との間を開放する。このとき、冷却水ポンプ３５の駆動により、ラジエータ３８と水冷式エンジン１２との間でエンジン冷却水が循環して、エンジン冷却水がラジエータ３８で放熱して冷却される。
【００８９】
なお、冷房運転時には、電磁弁２７、２８および電動弁２９、３０はそれぞれ閉鎖状態に保たれている。
【００９０】
以上説明した本実施形態によれば、電磁弁２７が室内機４０ａ（４０ｂ）の冷媒下流側と室外膨張弁１６の冷媒上流側との間を開放した状態では、冷媒加熱器２２から冷媒導入配管２５ａを通して流出する気相冷媒とコンプレッサ１２ａの冷媒吐出口から吐出される気相冷媒とが室内機４０ａ（４０ｂ）に流れる。このため、冷媒加熱器２２を用いない場合に比べて、室内機４０ａ（４０ｂ）で放熱する熱量を増加して、室内機４０ａ（４０ｂ）の暖房能力を大きくすることができる。
【００９１】
一方、冷媒加熱器２２を用いない場合と同一の暖房能力を出力させるのであれば、冷媒加熱器２２から冷媒導入配管２５ａを通して流出する気相冷媒の熱量の分だけ、コンプレッサ１２ａの冷媒圧縮力を減らすことができるので、高効率の暖房運転を実施できる。
【００９２】
加えて、コンプレッサ１２ａの冷媒吐出力により冷媒加熱器２２内に液相冷媒が供給されるので、冷媒加熱器２２に対して液相冷媒を短時間で供給することが可能になる。その結果、より多くの液冷媒を冷媒加熱器２２に供給できるため、エンジン排熱をより多く回収することが可能となり、暖房能力の向上効果を増加させることができる。
【００９３】
また、図７の冷凍サイクル装置では、液相冷媒の自重により、液相冷媒タンク５ａから液相冷媒タンク５ｂを通して、冷媒加熱器７に流れて冷媒加熱器７に液相冷媒が供給されることになる。したがって、液相冷媒タンク５ａを液相冷媒タンク５ｂよりも天地方向上側に配置し、かつ冷媒加熱器７を液相冷媒タンク５ｂ天地方向上側に配置することが必要になる。すなわち、液相冷媒タンク５ａ、５ｂおよび冷媒加熱器７のレイアウトは制限を受け、レイアウトに関して設計自由度がなくなるといった問題がある。
【００９４】
これに対し、本実施形態では、コンプレッサ１２ａの冷媒吐出力により冷媒加熱器２２内に液相冷媒が供給されるので、冷媒加熱器２２のレイアウトは制限を受けなくなり、レイアウトに関して設計自由度が広がる。
【００９５】
（第２実施形態）
上述の第１実施形態では、コンプレッサ１２ａの冷媒吸入口と冷媒加熱器２２の容器部２２ｂの冷媒出口２２２との間に冷媒導入配管２８ａを接続した例について説明したが、これに代えて、本第２実施形態では、図５に示すように、室外熱交換器１７の室外膨張弁１６側入口と冷媒加熱器２２の容器部２２ｂの冷媒出口２２２との間に冷媒導入配管２８ａを接続する。図５は本実施形態のエンジン駆動式空調装置の構成を示す図である。図５において図１と同一符号は同一のものを示し、その説明を省略する。
【００９６】
本実施形態では、制御装置５０が電磁弁２７を閉弁し、かつ電磁弁２８を開弁して、室内機４０ａ、４０ｂを通過した冷媒が冷媒導入配管２６ａを通して冷媒加熱器２２に供給される際には、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の気相冷媒が冷媒導入配管２８ａおよび電磁弁２８を通して室外熱交換器１７の室外膨張弁１６側入口に流れる。
【００９７】
このため、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内から冷媒導入配管２８ａを通して室外熱交換器１７に流れる気相冷媒に液相冷媒が混じっていても、この液相冷媒は、室外熱交換器１７を通過する際に外気により加熱されて蒸発するので、アキュムレータ１９側に液相冷媒が流れるのを未然に防ぐことができる。このため、コンプレッサ１２ａに液相冷媒が吸入されるのを未然に防ぐことができる。
【００９８】
（第３実施形態）
上述の第１実施形態では、冷媒導入配管２６ａを通して冷媒加熱器２２の容器部２２ｂに液相冷媒を供給するために電磁弁２７を設けた例について説明したが、これに代えて、本第３実施形態では、電磁弁２７に代わる室外膨張弁１６を用いて、冷媒導入配管２６ａを通して冷媒加熱器２２の容器部２２ｂに液相冷媒を供給する。図６は本実施形態のエンジン駆動式空調装置の構成を示す図である。図６において図１と同一符号は同一のものを示し、その説明を省略する。
【００９９】
本第３実施形態において、制御装置５０は、室外膨張弁１６を閉弁し、かつ電磁弁２８を開弁する（図３中ステップＳ１００、Ｓ１１０）。
【０１００】
このとき、コンプレッサ１２ａは、水冷式エンジン１２により駆動されて、冷媒を吸入、圧縮、吐出する。この吐出冷媒は、室内機４０ａ、４０ｂの室内熱交換器４２内に流入する。室内熱交換器４２では、冷媒を凝縮して室内機送風ファン４３から送風される室内空気に放熱する。これにより、室内空気が冷媒により加熱されることになる。その後、室内熱交換器４２から排出した冷媒は、室内膨張弁４１を通過する。
【０１０１】
次に、室内膨張弁４１を通過した冷媒は、冷媒導入配管２６ａを通して冷媒加熱器２２に流入する。これに伴い、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の液相冷媒の量が徐々に増える。すると、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の気相冷媒は、冷媒導入配管２８ａおよび電磁弁２８を通してアキュムレータ１９の冷媒入口側に流れる。したがって、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の圧力は低下する。
【０１０２】
その後、制御装置５０は、冷媒液面検出センサ５１の検出値に基づいて、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の液相冷媒の冷媒量が所定量Ａ以上であると判定すると、ステップＳ１２０でＹＥＳと判定する。これに伴い、制御装置５０は、で室外膨張弁１６を開弁して、かつ電磁弁２８を閉弁する（ステップＳ１３０、Ｓ１４０）。このことにより、室外膨張弁１６は、冷媒流れを絞る減圧器として機能することになる。
【０１０３】
すると、室内膨張弁４１を通過した冷媒は、冷媒導入配管２６ａに流れずに、レシーバ１５に流入する。レシーバ１５は、室内熱交換器４２を通過した冷媒を気液分離して液相冷媒を一時的に貯める。その後、室外膨張弁１６は、減圧器として、レシーバ１５からの液相冷媒を減圧する。次に、室外熱交換器１７が、室外ファン１８によって送風される外気から吸熱して室外膨張弁１６からの液相冷媒を蒸発させる。これら室外熱交換器１７を通過した冷媒が四方弁１４を通してアキュムレータ１９に流入する。このアキュムレータ１９では、冷媒を気液分離して気相冷媒だけをコンプレッサ１２ａの吸入口側に戻す。
【０１０４】
以上説明した本実施形態では、電磁弁２７を用いることなく、室外膨張弁１６を用いて、冷媒導入配管２６ａを通して冷媒加熱器２２の容器部２２ｂに液相冷媒を供給するため、部品数を減らすことができる。
（他の実施形態）
上述の各実施形態では、電磁弁２７を閉弁し、かつ電磁弁２８を開弁した状態と、電磁弁２７を開弁し、かつ電磁弁２８を閉弁した状態とを冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の液相冷媒量に基づいて切り替えるようにした例について説明したが、これに代えて、次のようにしてもよい。
【０１０５】
（１）電磁弁２７を閉弁し、かつ電磁弁２８を開弁する時間と、電磁弁２７を開弁し、かつ電磁弁２８を閉弁する時間とを、をそれぞれ予め決められた一定時間とし、電磁弁２７を閉弁し、かつ電磁弁２８を開弁する状態と、電磁弁２７を開弁し、かつ電磁弁２８を閉弁する状態を、時間により切り替えるようにしてもよい。
【０１０６】
（２）冷媒加熱器２２の容器部２２ｂの冷媒圧力を検出する圧力センサを設け、この圧力センサの検出値に基づいて、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂの冷媒圧力の上昇が停滞したと判定したときに、電磁弁２７を閉弁し、かつ電磁弁２８を開弁してもよい。
【０１０７】
この場合、電磁弁２７を開弁し、かつ電磁弁２８を閉弁するタイミングは、上述の（１）のように時間により決めるようにしてもよく、冷媒加熱器２２の容器部２２ｂ内の液相冷媒量に基づいて決めるようにしてもよい。
【０１０８】
上述の各実施形態では、本発明の冷凍サイクル装置をエンジン駆動式空調装置に適用した例について説明したが、これに限らず、冷凍サイクル装置であるならば、空調装置以外の給湯機などに適用してもよい。
【０１０９】
上述の第１の実施形態では、コンプレッサ１２ａを駆動するために水冷式エンジン１２を用いた例について説明したが、これに限らず、電動モータを用いてもよい。
【０１１０】
上述の各実施形態では、エンジンの廃熱を回収するに際して冷媒加熱器２２を用いてエンジン冷却水から回収するようにした例について説明したが、これに代えて、エンジンオイルを冷却するオイルクーラを用いたものであるならば、オイルクーラによりエンジンオイルからエンジンの廃熱を回収するようにしてもよいし、排気熱交換器を用いたものであるならば、排気熱を回収するようにしもよい。
【０１１１】
上述の第２、第３実施形態の構成を組み合わせて、室外熱交換器１７の室外膨張弁１６側入口と冷媒加熱器２２の容器部２２ｂの冷媒出口２２２との間に冷媒導入配管２８ａを接続し、かつ電磁弁２７に代わる室外膨張弁１６を用いて、冷媒導入配管２６ａを通して冷媒加熱器２２の容器部２２ｂに液相冷媒を供給するように構成してもよい。
【０１１２】
上述の第１の実施形態では、冷媒加熱器２２によりエンジンの廃熱を利用して冷媒を加熱するようにした例について説明したが、これに代えて、ゴミ焼却などの他の熱源から生じる熱を用いて冷媒を加熱してもよい。
以下、上記実施形態と特許請求項の範囲の構成との対応関係について説明すると、室内機４０ａ、４０ｂが第１の熱交換器に相当し、室外膨張弁１６が減圧器に相当し、室外熱交換器が第２の熱交換器に相当し、電動弁２７が第１の弁に相当し、電動弁２８が第２の弁に相当し、逆止弁２５が第１の逆止弁に相当し、ステップＳ１００、Ｓ１３０の制御処理が第１の制御手段に相当し、冷媒導入配管２５ａが第１の気相冷媒導入配管に相当し、冷媒導入配管２８ａが第２の気相冷媒導入配管に相当し、ステップＳ１１０、Ｓ１４０の制御処理が第２の制御手段に相当する。
【図面の簡単な説明】
【０１１３】
【図１】本発明の第１実施形態におけるエンジン駆動式空調装置の全体構成を示すブロック図である。
【図２】第１実施形態におけるエンジン駆動式空調装置の全体構成を示すブロック図である。
【図３】図１の制御装置の暖房運転の処理を示すフローチャートである。
【図４】第１実施形態における電磁弁の作動状態、冷媒加熱器内の液相冷媒量、および冷媒加熱器内の圧力等を示すタイミングチャートである。
【図５】本発明の第２実施形態におけるエンジン駆動式空調装置の全体構成を示すブロック図である。
【図６】本発明の第３実施形態におけるエンジン駆動式空調装置の全体構成を示すブロック図である。
【図７】従来のエンジン駆動式空調装置の全体構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
【０１１４】
１０…室外機、４０ａ、４０ｂ…室内機、１２…水冷式エンジン、
１２ａ…コンプレッサ、１４…四方弁、１５…レシーバ、
１６…室外膨張弁、１７…室外熱交換器、１８…室外ファン、
１９…アキュムレータ、２０…副回路、２２…冷媒加熱器、
２５、２６…逆止弁、２７、２８…電磁弁、３０…温水回路、
３５…冷却水ポンプ、３７…三方弁、３８…ラジエータ、
４１…室内膨張弁、４２…室内熱交換器、４３…室内機送風ファン、
５０…制御装置。
【図１】
2009074721.tif 000003
【図２】
2009074721.tif 000004
【図３】
2009074721.tif 000005
【図４】
2009074721.tif 000006
【図５】
2009074721.tif 000007
【図６】
2009074721.tif 000008
【図７】
2009074721.tif 000009