(57)【要約】【課題】収縮するときの減衰力を変えることなく、速い速度で伸長するときの減衰力を小さくできるダンパを提供することを課題とする。【解決手段】シリンダ２に形成される第１液室２０と第２液室２１を連通する連通路４ａをロッド４に形成し、連通路４ａを閉鎖する閉鎖弁４１を備える。閉鎖弁４１は、ピストン３が第１液室２０の方向に、所定の速度以上で摺動するときに連通路４ａを開通し、ピストン３及びロッド４の動作に対する粘性流体６の抵抗を小さくする。【選択図】図２
2009299828.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
粘性流体が充填されたシリンダと、
前記シリンダ内に摺動自在に嵌合して、当該シリンダを第１液室と第２液室に区画するピストンと、
前記ピストンに連結され、前記シリンダの端壁を貫通して前記シリンダの軸方向に伸びるロッドと、を有するダンパにおいて、
前記ロッドには、前記第１液室と前記第２液室を連通する連通路が形成されるとともに、前記連通路を閉鎖する閉鎖弁が備わり、
前記閉鎖弁は、前記シリンダから前記ロッドを押し出す方向に前記ピストンが摺動するときに開弁して、前記連通路を開通することを特徴とするダンパ。
【請求項２】
前記閉鎖弁は、
前記ピストンが所定の速度以上で摺動するときに開弁することを特徴とする請求項１に記載のダンパ。
【請求項３】
前記閉鎖弁は、
前記ピストンが所定の速度以上で摺動するときに、前記第１液室内で上昇する前記粘性流体の圧力で動作し、開弁することを特徴とする請求項２に記載のダンパ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に備わるダンパに関する。
【背景技術】
【０００２】
シリンダの内部に摺動自在に嵌合するピストンにロッドが固定され、ピストンの摺動によってシリンダからのロッドの突出量が変化することで伸縮するダンパが広く知られている。
このようなダンパのシリンダの内部には粘性流体が充填され、ピストンやロッドの摺動が粘性流体の抵抗によって減衰することで、ダンパの伸縮動作が減衰する。
【０００３】
そして、ダンパの伸縮動作が減衰する特性（減衰特性）は、シリンダの内部を摺動するピストンに作用する、粘性流体の抵抗によって生じる減衰力によって決定される。
ピストンに作用する減衰力は、ピストンの摺動速度（ピストン速度）の増大に伴って増大し、ピストンが高速で摺動するときには大きな減衰力が作用してピストンの摺動を急速に収束させる。
【０００４】
前記のようなダンパが車両のサスペンションに備わる場合、ダンパの減衰特性は乗り心地及び操縦安定性を左右する大きな要素であり、ダンパの減衰特性を好適に制御することが要求される。
【０００５】
そこで、ピストンが摺動方向に２つに区画するシリンダの内部を互いに連通する複数のオリフィスをピストンに設けるとともに、ピストンの摺動にともなってオリフィスを開閉するバルブを備えたダンパがある。このようなダンパは、ダンパが伸長する方向にピストンが摺動するときにバルブが開くオリフィスと、ダンパが収縮する方向にピストンが摺動するときにバルブが開くオリフィスを設けることで、ダンパの伸縮動作に対応して減衰特性を変えることができ、好適な乗り心地及び操縦安定性を得るように設定できる。
【０００６】
さらに、例えば特許文献１には、ピストンに備わるコイルへの通電量を変更することで、ピストン速度とダンパの減衰特性との相関関係を自在に設定できる技術も開示されている。
特許文献１に開示される技術によると、例えば、ピストン速度が遅くても減衰力を大きくする設定とピストン速度が遅い時には減衰力を小さくする設定を自在に切り換えることで、好適な乗り心地及び操縦安定性を得ることができる。
【特許文献１】特開２００６-３４２９５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、車両の乗り心地及び操縦安定性をさらに向上するためには、速い速度でダンパが伸長するときの減衰力を小さくすることが有効であることがわかった。
例えば、前記した、ダンパが伸長する方向にピストンが摺動するときにバルブが開くオリフィスの数を増やすことで、ダンパが伸長するときの減衰力を小さくすることができる。この場合、ピストンにおけるオリフィスの配置を考慮すると、ダンパが収縮する方向にピストンが摺動するときにバルブが開くオリフィスの数を減らすことになり、ダンパが収縮する時の減衰力が大きくなる。その結果、乗り心地が悪くなるとともに、操縦安定性が低下する場合がある。
【０００８】
そこで、本発明は、速い速度で伸長するときの減衰力を小さくできるダンパを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明は、粘性流体が充填されたシリンダと、前記シリンダ内に摺動自在に嵌合して、当該シリンダを第１液室と第２液室に区画するピストンと、前記ピストンに連結され、前記シリンダの端壁を貫通して前記シリンダの軸方向に伸びるロッドと、を有するダンパとした。そして、前記ロッドには、前記第１液室と前記第２液室を連通する連通路が形成されるとともに、前記連通路を閉鎖する閉鎖弁が備わり、前記閉鎖弁は、前記シリンダから前記ロッドを押し出す方向に前記ピストンが摺動するときに開弁して、前記連通路を開通することを特徴とした。
【００１０】
この発明によると、シリンダに形成される第１液室と第２液室を連通する連通路をロッドに形成し、連通路を閉鎖する閉鎖弁を設けることができる。そして、閉鎖弁は、シリンダからロッドを押し出す方向、すなわち、ダンパが伸長する方向にピストンが摺動するときに開弁して、連通路を開通できる。
したがって、ダンパが伸長するときの、ピストン及びロッドの動作に対する粘性流体の抵抗を小さくすることができる。
【００１１】
また、本発明は、前記閉鎖弁は、前記ピストンが所定の速度以上で摺動するときに開弁することを特徴とした。
【００１２】
この発明によると、ダンパが所定の速度以上で伸長するときに閉鎖弁が開弁し、ピストン及びロッドの動作に対する粘性流体の抵抗を小さくすることができる。
【００１３】
また、本発明は、前記閉鎖弁は、前記ピストンが所定の速度以上で摺動するときに、前記第１液室内で上昇する前記粘性流体の圧力で動作し、開弁することを特徴とした。
【００１４】
この発明によると、粘性流体の圧力で閉鎖弁を動作することができ、簡単な構造で構成できる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、速い速度で伸長するときの減衰力を小さくできるダンパを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、適宜図を参照して詳細に説明する。
図１は、本実施形態が適用されるダンパの概略断面図である。図１に示すように、ダンパ１は、有底円筒型のシリンダ２の内部に、円板状のピストン３が摺動自在に嵌合して構成される。シリンダ２の開口は、端壁を形成するシール部材５で密封され、シリンダ２の内部には粘性流体６が充填される。粘性流体６は、例えばオイルである。
【００１７】
ピストン３は、シリンダ２の内部を、シール部材５の側の第１液室２０と、底壁部２ｂの側の第２液室２１の２つに区画する。
また、ピストン３には、摺動方向に貫通する複数のオリフィス３ｂ、３ｂ、・・・が設けられ、第１液室２０と第２液室２１を連通している。そして、ピストン３がシリンダ２の内部を摺動すると、シリンダ２に充填される粘性流体６は、複数のオリフィス３ｂ、３ｂ、・・・を流通して、第１液室２０と第２液室２１の間を相互に移動する。
【００１８】
ピストン３には、例えば円板状の中心の周りに、９０°間隔で４つのオリフィス３ｂ、３ｂ、・・・が形成される。そして、円板状の中心を挟んで対称に備わる２つのオリフィス３ｂには、第１バルブ３ａ１が備わり、オリフィス３ｂは、第１液室２０の側から第１バルブ３ａ１で閉塞される。以下、第１バルブ３ａ１が備わるオリフィス３ｂを第１オリフィス３ｂ１と称する。
【００１９】
第１バルブ３ａ１は、板バネ状の部材で、例えば一端の側が第１オリフィス３ｂ１より中心の側でピストン３に支持されて、他端は開放されて備わる。そして、第１バルブ３ａ１は剛性によって第１オリフィス３ｂ１を閉塞する。
ピストン３が第２液室２１の側に摺動するとき、第２液室２１の粘性流体６の圧力（以下、単に圧力と記載する場合は、粘性流体６の圧力を示すものとする）が第１液室２０の圧力より高くなることから、第１液室２０と第２液室２１の圧力差で発生する力によって、第１バルブ３ａ１は第１オリフィス３ｂ１を開通する。
【００２０】
また、第１オリフィス３ｂ１と異なるオリフィス３ｂには、第２バルブ３ａ２が備わり、オリフィス３ｂは、第２液室２１の側から第２バルブ３ａ２で閉塞される。以下、第２バルブ３ａ２が備わるオリフィス３ｂを第２オリフィス３ｂ２と称する。
第２バルブ３ａ２は、第１バルブ３ａ１と同様に板バネ状の部材で、例えば一端の側が第２オリフィス３ｂ２より中心の側でピストン３に支持されて、他端は開放されて備わる。そして、第２バルブ３ａ２は剛性によって第２オリフィス３ｂ２を閉塞するが、ピストン３が第１液室２０の側に摺動するときに、第２液室２１と第１液室２０の圧力差によって、第２オリフィス３ｂ２を開通する。
なお、説明のため、図１には第１オリフィス３ｂ１と第２オリフィス３ｂ２を図示している。
【００２１】
ピストン３には、円板状の中心に、摺動方向に伸びるロッド４が固定され、ロッド４の一端は、シール部材（端壁）５を貫通してシリンダ２の外側まで伸びる。
ロッド４は、摺動自在に、且つ液密にシール部材５に支持され、この結果、ロッド４は、シール部材５との間から粘性流体６を漏洩することなく、ピストン３と一体に動作する。
【００２２】
ピストン３が、シリンダ２の内部を第１液室２０の側（図１の上方）に摺動すると、ロッド４はピストン３と一体に動作してシリンダ２から押し出され、シール部材５から突出するロッド４の長さが長くなる。すなわち、ダンパ１は伸長する。
一方、ピストン３が、シリンダ２の内部を第２液室２１の側（図１の下方）に摺動すると、ロッド４はピストン３と一体に動作してシリンダ２に引き込まれ、シール部材５から突出するロッド４の長さが短くなる。すなわち、ダンパ１は収縮する。
【００２３】
さらに、ダンパ１は、シリンダ２の周囲にリザーバ２ａを備える。リザーバ２ａは、例えばシリンダ２の外周に沿って形成される中空部で、底壁部２ｂに開口する底部オリフィス２ｃでシリンダ２内の第２液室２１と連通する。
リザーバ２ａは、ダンパ１が収縮したときに第１液室２０に引き込まれるロッド４の体積に相当する粘性流体６を、底部オリフィス２ｃを介して導入することで、シリンダ２内の粘性流体６の量を調節する。
【００２４】
図２は、ロッドに形成される連通路を示す図であって、図１におけるＡ部拡大図である。図２に示すように、本実施形態に係るロッド４には、中心を軸方向に伸びる縦孔４ａ２が形成される。さらに、第１液室２０の側には、縦孔４ａ２と連通するように第１横孔４ａ１が形成される。
なお、図２においては、リザーバ２ａ（図１参照）を省略してある。
第１横孔４ａ１は、ロッド４を径方向に貫通して形成される貫通孔で、例えばロッド４の円形断面の中心を通るように形成される。さらに、第１横孔４ａ１は、複数の貫通孔がロッド４の円形断面の中心で交差するように形成されてもよい。
【００２５】
また、縦孔４ａ２は、ピストン３より第２液室２１の側が拡径して弁室４１ａを形成する。弁室４１ａの、第２液室２１側の端部は閉塞され、弁室４１ａ内には、弁体４１ｂが摺動可能に備わる。弁体４１ｂは、例えば弁室４１ａの径と略等しい径を有する円柱状を呈し、縦孔４ａ２の端部で縦孔４ａ２を閉塞可能に構成される。
そして、弁体４１ｂは、弁室４１ａに備わる圧縮ばね４１ｃの付勢力で縦孔４ａ２の方向に付勢され、縦孔４ａ２を閉塞する。
【００２６】
また、ロッド４の第２液室２１の側には、弁室４１ａと連通するように第２横孔４ａ３が形成される。第２横孔４ａ３は、ロッド４を径方向に貫通して形成される貫通孔で、例えばロッド４の円形断面の中心を通るように形成される。さらに、第２横孔４ａ３は、複数の貫通孔がロッド４の円形断面の中心で交差するように形成されてもよい。
【００２７】
このように、ロッド４には、第１横孔４ａ１、縦孔４ａ２、及び第２横孔４ａ３が形成される。そして、縦孔４ａ２と第１横孔４ａ１は連通して形成され、縦孔４ａ２と第２横孔４ａ３は、弁室４１ａを介して連通している。したがって、第１横孔４ａ１、縦孔４ａ２、及び第２横孔４ａ３は全て連通して形成される。
【００２８】
また、第１横孔４ａ１は第１液室２０の側に形成され、第２横孔４ａ３は第２液室２１の側に形成されることから、第１液室２０と第２液室２１は、第１横孔４ａ１、縦孔４ａ２、及び第２横孔４ａ３を介して連通する。
したがって、第１横孔４ａ１、縦孔４ａ２、及び第２横孔４ａ３で、第１液室２０と第２液室２１を連通する連通路４ａを形成する。
【００２９】
また、前記したように、弁室４１ａに備わる弁体４１ｂは、圧縮ばね４１ｃの付勢力で縦孔４ａ２の方向に付勢されて縦孔４ａ２を閉塞し、連通路４ａを閉鎖するように構成される。したがって、弁室４１ａに備わる弁体４１ｂと圧縮ばね４１ｃは、連通路４ａを閉鎖する閉鎖弁４１を構成する。
【００３０】
図３は、ロッドの分解図である。
図２に示すロッド４の構成は限定するものではないが、例えば図３に示すような構成が考えられる。
【００３１】
図３に示すように、ロッド４は、ピストン３から第１液室２０（図２参照）の側に伸びるロッド本体４０ａと、ロッド本体４０ａの第２液室２１（図２参照）側の端部を構成する端部部材４０ｂとから構成される。
ロッド本体４０ａの第２液室２１側の端部には、例えば小径のねじ部４０１が形成され、縦孔４ａ２は、ねじ部４０１を貫通して形成される。
そして、円板状からなるピストン３の中心部にはねじ孔３ｃが形成され、ピストン３はロッド４のねじ部４０１に螺合して固定される。
【００３２】
さらに、ロッド本体４０ａのねじ部４０１には、端部の側から端部部材４０ｂが螺合して固定される。このとき、ピストン３と端部部材４０ｂによるダブルナットの効果で、ピストン３と端部部材４０ｂを強固に固定する構成であってもよい。
【００３３】
端部部材４０ｂは有底円筒状の部材で、開口部には、ロッド本体４０ａのねじ部４０１と螺合するねじ部４０２が形成されることが好適である。
そして、開口部には、ロッド本体４０ａの側から、弁体４１ｂと圧縮ばね４１ｃがこの順に収納され、開口部を弁室４１ａとする閉鎖弁４１を形成する。
【００３４】
弁室４１ａは、ロッド本体４０ａの軸方向に長く形成され、端部部材４０ｂがロッド本体４０ａに固定されたとき、弁体４１ｂが弁室４１ａ内を摺動可能に形成される。この構成によって、弁体４１ｂがねじ部４０１の方向に摺動し、ねじ部４０１の端部に当接すると、ねじ部４０１を貫通する縦孔４ａ２を閉塞できる。そして、弁体４１ｂが、ねじ部４０１から離反する方向に摺動することで、縦孔４ａ２を開通できる。
【００３５】
また、端部部材４０ｂには、弁室４１ａと連通するように第２横孔４ａ３が形成される。
第２横孔４ａ３は、端部部材４０ｂを径方向に貫通して形成される貫通孔で、例えば端部部材４０ｂの円形断面の中心を通るように形成される。さらに、第２横孔４ａ３は、複数の貫通孔が端部部材４０ｂの円形断面の中心で交差するように形成されてもよい。
なお、端部部材４０ｂがロッド本体４０ａに固定されたとき、ロッド本体４０ａのねじ部４０１と干渉しない位置に、第２横孔４ａ３が形成されることが好適である。
さらに、弁体４１ｂがねじ部４０１の端部から離反する方向に摺動したとき、弁体４１ｂと第２横孔４ａ３が干渉しない構成が好適である。
【００３６】
以上のような構成によって、図２に示すように、第１液室２０と第２液室２１を連通する連通路４ａと、連通路４ａを閉鎖する閉鎖弁４１を備えるロッド４を形成できる。
【００３７】
図４は、ダンパが伸長する動作を示す模式図であって、（ａ）は、ピストンが所定のピストン速度未満で動作するときの状態を示す図、（ｂ）は、ピストンが所定のピストン速度以上で動作するときの状態を示す図である。また、図５は、ダンパが収縮する動作を示す模式図である。
なお、図４、及び図５においては、リザーバ２ａ（図１参照）、及び底部オリフィス２ｃ（図１参照）を省略してある。
【００３８】
図４の（ａ）に示すように、ピストン３が第１液室２０の側に摺動してダンパ１が伸長するとき、前記したように第１液室２０内の圧力が上昇して、第２バルブ３ａ２は第２オリフィス３ｂ２を開通する。そして、第１液室２０の粘性流体６が第２オリフィス３ｂ２を介して第２液室２１に流入することで、第１液室２０と第２液室２１の圧力差を解消する。
【００３９】
しかしながら、ピストン３のピストン速度が上昇すると、第２オリフィス３ｂ２を介して第２液室２１に流入する粘性流体６の流量では、第１液室２０と第２液室２１の圧力差を解消できず、第１液室２０内の圧力が上昇する。
そして、第１液室２０内の圧力が上昇すると、それにともなって連通路４ａ内の圧力が上昇し、連通路４ａの縦孔４ａ２から弁体４１ｂにかかる圧力も上昇する。
【００４０】
弁体４１ｂに縦孔４ａ２からかかる圧力は、圧縮ばね４１ｃの付勢力に抗して弁体４１ｂを縦孔４ａ２の端部から離反させる力（以下、開弁力と称する）として作用するが、圧縮ばね４１ｃの付勢力が、弁体４１ｂに作用する開弁力より強いときは、弁体４１ｂは縦孔４ａ２の端部から離反することなく、連通路４ａを閉鎖している。
すなわち、第１液室２０の粘性流体６は、第２オリフィス３ｂ２のみを流通して第２液室２１に流入する。
【００４１】
ピストン３のピストン速度が上昇し、縦孔４ａ２から弁体４１ｂにかかる圧力が上昇すると、弁体４１ｂに作用する開弁力が大きくなる。
そして、ピストン３のピストン速度が所定の速度以上になって、弁体４１ｂに作用する開弁力が、圧縮ばね４１ｃの付勢力より強くなると、弁体４１ｂは縦孔４ａ２の端部から離反する。
弁体４１ｂが縦孔４ａ２の端部から離反すると、縦孔４ａ２が開口して第２横孔４ａ３と連通し、連通路４ａが開通する。すなわち、閉鎖弁４１が開弁する。
【００４２】
このようにして、連通路４ａが開通すると、第１液室２０と第２液室２１が連通路４ａを介して連通し、第１液室２０の粘性流体６は、第２オリフィス３ｂ２に加えて、連通路４ａを流通して第２液室２１に流入する。
したがって、第１液室２０の粘性流体６が第２液室２１に向かって流れる流路が増えることになる。
【００４３】
第１液室２０の粘性流体６が第２液室２１に向かって流れる流路が増えると、ピストン３が第１液室２０の側に摺動するときに、ピストン３及びロッド４が第１液室２０の粘性流体６から受ける抵抗力が小さくなり、ダンパ１の減衰力は小さくなる。
すなわち、ダンパ１が伸長する場合、所定のピストン速度以上のときは、小さな減衰力でダンパ１を動作できる。
【００４４】
一方、図５に示すように、ピストン３が第２液室２１の側に摺動してダンパ１が収縮するとき、第１液室２０の圧力は減少し、弁体４１ｂに縦孔４ａ２の側からかかる圧力も小さくなることから、弁体４１ｂに作用する開弁力も小さくなる。
そして、弁体４１ｂは、圧縮ばね４１ｃの付勢力で縦孔４ａ２の端部に圧接されて、連通路４ａを閉鎖する。
したがって、第２液室２１の粘性流体６は、第１オリフィス３ｂ１のみを流通して第１液室２０に流入する。このことによって、ダンパ１が収縮するときは、従来の減衰力でダンパ１を動作できる。
【００４５】
図６は、ダンパのピストン速度と減衰力の関係の一例を示す図である。
従来、ダンパ１（図１参照）のピストン速度に対する減衰力を、例えば図６に実線で示すように設定している。
【００４６】
ダンパ１（図１参照）が収縮する場合は、ピストン速度に対して、例えば図６に実線Ｐ３で示すように減衰力を得ている。
ピストン速度がＶ１未満のときは、ピストン速度の上昇に対して急激に減衰力が増大している。これは、ピストン速度がＶ１未満のとき、図１に示す第１バルブ３ａ１が第１オリフィス３ｂ１を閉塞し、第２バルブ３ａ２が第２オリフィス３ｂ２を閉塞した状態であり、第２液室２１の粘性流体６は、ピストン３とシリンダ２のわずかな間隙のみを通流して第１液室２０に流入するため、ピストン３が粘性流体６から受ける抵抗力が非常に大きいことによる。
【００４７】
そして、ピストン速度がＶ１以上になると、第１バルブ３ａ１が第１オリフィス３ｂ１を開通し、第２液室２１の粘性流体６は、第１オリフィス３ｂ１を流通できるようになる。したがって、ピストン３が粘性流体６から受ける抵抗力が小さくなり、ピストン速度の上昇に対する減衰力の増大が緩やかになる。
【００４８】
ダンパ１（図１参照）が伸長する場合は、ピストン速度に対して、例えば図６に実線Ｐ１で示すように減衰力を得ている。
ダンパ１が収縮する場合と同様に、ピストン速度がＶ１未満のときはピストン速度の上昇に対して急激に減衰力が増大し、ピストン速度がＶ１以上になると、ピストン速度の上昇に対する減衰力の増大が緩やかになる。
【００４９】
さらに、従来、同じピストン速度においては、ダンパ１（図１参照）が伸長するときの減衰力を、収縮するときの減衰力より大きく設定した。このことによって、ダンパ１が備わる図示しない車両の好適な乗り心地及び操縦安定性を得ている。
【００５０】
しかしながら、ダンパ１（図１参照）が伸長する場合、ピストン速度が低速のときは従来の設定による減衰力を維持し、高速のときは減衰力を小さくすることで、乗り心地及び操縦安定性をより向上できることがわかった。
【００５１】
そこで、本実施形態においては、図２に示すように、ロッド４に連通路４ａを形成するとともに、圧縮ばね４１ｃの付勢力で連通路４ａを閉鎖する弁体４１ｂを含む閉鎖弁４１を備えた。
そして、所定のピストン速度以上で、ピストン３が第１液室２０の方向に摺動するとき、閉鎖弁４１が開弁して連通路４ａが開通し、第１液室２０の粘性流体６を、連通路４ａを介して第２液室２１に流入する構成とした。
【００５２】
この構成によって、図６に破線Ｐ２で示すように、ダンパ１（図１参照）が伸長する場合、ピストン速度が低速のときは従来の設定による減衰力を維持できるとともに、ピストン速度が高速のときは減衰力を小さくできる。
【００５３】
すなわち、ピストン速度がＶ２未満でダンパ１（図１参照）が伸長するとき、閉鎖弁４１（図２参照）が閉弁して連通路４ａ（図２参照）が閉鎖し、ピストン速度と減衰力の関係は、図６に実線Ｐ１で示す、従来の設定と同等になる。
ピストン速度がＶ２以上でダンパ１が伸長するとき、閉鎖弁４１が開弁して連通路４ａが開通し、ダンパ１（図２参照）の減衰力が低下する。そして、ピストン速度と減衰力の関係は、図６に破線Ｐ２で示すように、同じピストン速度に対する減衰力が従来の設定より小さくなる。
【００５４】
このようにして、ダンパ１（図１参照）が高速で伸長するときの減衰力を小さくすることができ、ダンパ１が備わる図示しない車両の乗り心地及び操縦安定性を、好適に向上することができる。
【００５５】
なお、弁体４１ｂ（図２参照）に作用する開弁力は、シリンダ２（図２参照）に充填される粘性流体６（図２参照）の粘度や、連通路４ａの口径などによって決定されることから、これらの要素に基づいて、ピストン速度に対応する開弁力を算出できる。
そして、減衰力を小さくしたいピストン速度Ｖ２を予め設定して所定の速度とし、このときの開弁力で、弁体４１ｂが連通路４ａを開通するように、圧縮ばね４１ｃ（図２参照）の付勢力を設定すればよい。
【００５６】
以上のように、本実施形態においては、図２に示すように、ロッド４に、第１液室２０と第２液室２１を連通する連通路４ａを形成するとともに、連通路４ａを閉鎖する閉鎖弁４１を備えた。
そして、閉鎖弁４１は、ピストン３が所定のピストン速度以上で第１液室２０の側に摺動するときは、連通路４ａを開通する構成とした。
【００５７】
この構成によって、ダンパ１（図１参照）が所定のピストン速度以上で伸長するときの減衰力を小さくすることができる。
そして、ダンパ１が備わる図示しない車両の乗り心地及び操縦安定性を向上できるという優れた効果を奏する。
【００５８】
また、図２に示すように、第１液室２０と第２液室２１を連通する連通路４ａを、ロッド４に形成したことによって、例えば、ピストン３に備わる、オリフィス３ｂの構造を変更する必要がない。したがって、閉鎖弁４１が連通路４ａを閉鎖しているときは、ピストン３にオリフィス３ｂを備えた構成における減衰力でダンパ１（図１参照）を動作することができる。
前記したように閉鎖弁４１は、ダンパ１が所定のピストン速度以上で伸長するときに連通路４ａを開通することから、ダンパ１が収縮する場合、及び所定のピストン速度未満で伸長する場合は、ピストン３にオリフィス３ｂを備えた構造における減衰力でダンパ１を動作できる。
【００５９】
本実施形態に係るダンパ１（図１参照）が備わる図示しない車両においては、ダンパ１が収縮する場合、及び所定のピストン速度未満で伸長する場合は、ピストン３にオリフィス３ｂを備えた構造の減衰力のときに最適な乗り心地及び操縦安定性を得られることが判明している。
したがって、本実施形態に係るダンパ１は、ダンパ１が収縮する場合、及び所定のピストン速度未満で伸長するときの最適な乗り心地及び操縦安定性を維持したまま、ダンパ１が所定のピストン速度以上で伸長するときの減衰力を小さくできるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本実施形態が適用されるダンパの概略断面図である。
【図２】図１におけるＡ部拡大図である。
【図３】ロッドの分解図である。
【図４】ダンパが伸長する動作を示す模式図であって、（ａ）は、ピストンが所定のピストン速度未満で動作するときの状態を示す図、（ｂ）は、ピストンが所定のピストン速度以上で動作するときの状態を示す図である。
【図５】ダンパが収縮する動作を示す模式図である。
【図６】ダンパのピストン速度と減衰力の関係の一例を示す図である。
【符号の説明】
【００６１】
１      ダンパ
２      シリンダ
３      ピストン
４      ロッド
４ａ    連通路
５      シール部材（端壁）
６      粘性流体
２０    第１液室
２１    第２液室
４１    閉鎖弁
【図１】
2009299828.tif 000003
【図２】
2009299828.tif 000004
【図３】
2009299828.tif 000005
【図４】
2009299828.tif 000006
【図５】
2009299828.tif 000007
【図６】
2009299828.tif 000008