(57)【要約】【課題】生体情報を用いて利用者と携帯端末装置との関連付けを行なうこと。【解決手段】車両に搭載された乗員認証装置１０は、生体データ取得部１２によって車両乗員の生体データを取得する。さらに、通信処理部１１が携帯端末装置２０と通信し、携帯端末装置２０に保持された生体データを受信する。照合部１３は、生体データ取得部１２が取得した車両乗員の生体データと、通信処理部１１が携帯端末装置２０から受信した生体データとを照合する処理を行なう。関連処理部１４は、取得した生体データと受信した生体データとが一致した場合に、取得元の乗員（もしくはその乗員の着座位置）と受信元の携帯端末装置とを関連付ける。【選択図】        図１
2009286342.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員の生体情報を取得する生体情報取得手段と、
端末装置と通信して該端末装置に記憶された生体情報、もしくは該端末装置にて取得された生体情報を受信する通信手段と、
前記生体情報取得手段によって取得した生体情報と前記通信手段によって受信した生体情報とを照合する照合手段と、
前記照合手段による照合の結果、生体情報が一致した場合に前記端末装置が前記乗員の端末装置であると特定する関連設定手段と、
を備えたことを特徴とする生体情報照合装置。
【請求項２】
前記生体情報取得手段は乗員の着座位置を特定できる位置に設置され、さらに、前記関連設定手段は乗員の着座位置を特定することを特徴とする請求項１に記載の生体情報照合装置。
【請求項３】
前記端末装置に関するサービスを当該端末装置に対応づけられた着座位置に対して実行するサービス実行手段をさらに備えたことを特徴とする請求項２に記載の生体情報照合装置。
【請求項４】
前記サービス実行手段は、前記端末装置から車両の設定に関する情報を取得し、当該情報に基づいて車両の制御を実行することを特徴とする請求項１または２に記載の生体情報照合装置。
【請求項５】
車両内にて乗員から生体情報を取得する車載生体情報取得手段と、
前記乗員から取得した生体情報と車両内に存在する端末装置に記憶されている、もしくは前記端末装置にて取得された生体情報生体情報とを照合する照合手段と、
前記照合手段による照合の結果、生体情報が一致した場合に前記端末装置が前記乗員の端末装置であると特定する関連設定手段と、
を備えたことを特徴とする生体情報照合システム。
【請求項６】
乗員から生体情報を取得する生体情報取得工程と、
車両内に存在する端末装置に記憶されていた生体情報、もしくは該端末装置にて取得された生体情報と前記乗員から取得した生体情報とを照合する照合工程と、
前記照合工程の結果、生体情報が一致した場合に前記端末装置が前記乗員の端末装置であると特定する関連設定工程と、
を含むことを特徴とする生体情報照合方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、生体情報の照合を行なう生体情報照合装置、生体情報照合システム、生体情報照合方法に関し、特に利用者と携帯端末との関連付けを行なう生体情報照合装置、生体情報照合システム、生体情報照合方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、利用者から指紋や掌紋、顔画像や網膜パターン、声紋などの生体情報を取得し、予め登録したパターンと照合することで個人認証を行なう技術が利用されてきた。これらの生体照合技術は、適用範囲が広がりつつあり、車載機器に対しても搭載が検討されている。
【０００３】
また一方で、近年の通信技術の発展により通信端末、特に携帯電話の普及が急速に進み、大幅な機能成長を遂げている。この成長を続ける携帯端末機能の一つとして、携帯端末と車載機器とを有線あるいは無線にて接続し、車両と携帯端末と連携させる機能が期待を集めている。
【０００４】
かかる車両と携帯端末との連携技術として、例えば特許文献１は、携帯電話のカメラから取得した生体情報を車両に送信し、生体認証が得られると車載機器を動作可能とする技術を開示している。また特許文献２は、携帯電話からの指令に応じて、車室の空調制御や車載オーディオ装置の制御を行なう技術を開示している。さらに特許文献３は、車載カメラで画像認識し、登録してある画像と一致した時に車載機器の使用許可を与える技術を開示している。また、特許文献４は、携帯電話で取得した生体情報を車載機器に送信する技術について開示している。
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−１２６９６１号公報
【特許文献２】特開２００５−１７０３３８号公報
【特許文献３】特開２００６−１６８５５３号公報
【特許文献４】特開２００５−２９０７３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の技術では、携帯端末装置に保存されたデータを車載装置が利用する場合に有線接続を行なうこととすると、毎回の接続がわずらわしく、また接続線の長さが限られているため、固定の台に携帯端末を置く必要があるという問題点があった。
【０００７】
また、車載装置と携帯端末とを無線接続することとすると、接続可能な端末装置が複数存在する場合にいずれの端末装置が保持するデータを使用すべきかを車載装置が自動で認識する必要あるという問題点があった。
【０００８】
例えばミラー角度調節など運転者に対して実施するサービスにおいて携帯端末に保持されたデータを利用する場合には、どの携帯端末が運転者の携帯端末であるかの判定を行なうことが課題であった。
【０００９】
また、レンタル車両などを利用する場合、車載装置に認証用の情報（生体情報）が登録していないため、携帯端末と車載装置の連携機能を利用することができず、携帯端末側で車両用のデータを保持しておくことのメリットを十分に活かすことができないという問題点があった。
【００１０】
本発明は、上述した従来技術における問題点を解消し、課題を解決するためになされたものであり、生体情報を用いて利用者と携帯端末装置との関連付けを行なう生体情報照合装置、生体情報照合システム、生体情報照合方法を提供すること目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述した問題を解決し、目的を達成するため、本発明にかかる生体情報照合装置、生体情報照合システムおよび生体情報照合方法は、車両乗員から取得した生体情報と端末装置に対応づけられた生体情報とを照合し、照合結果が一致した場合に車両乗員と端末装置とを関連付ける。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、生体情報を用いて利用者と携帯端末装置との関連付けを行なう生体情報照合装置、生体情報照合システム、生体情報照合方法を得ることができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照して、本発明に係る生体情報照合装置、生体情報照合システムおよび生体情報照合方法について説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１は、本発明の実施例１である生体情報照合システムの概要構成を示す概要構成図である。同図に示した生体情報照合システムは、車載装置であり、生体情報照合装置として機能する乗員認証装置１０と携帯端末装置２０によって構成される。
【００１５】
携帯端末装置２０は、携帯電話装置など任意の機能を有する携帯型の端末装置であり、本発明において特に重要な構成要素として通信処理部２１を有する。通信処理部２１は、車両に搭載された乗員認証装置１０との通信接続を行なう処理部である。この通信は有線接続であってもよいが、ＢｌｕｅＴｏｏｔｈなどの無線接続によって実現することで接続を自動的に実行し、利便性を向上することができる。
【００１６】
通信処理部２１は、乗員認証装置１０との通信によって、端末識別データ２２、生体データ２３、ユーザ設定データ２４を送信することができる。
【００１７】
ここで、端末識別データ２２は自端末を識別する識別情報であり、生体データ２３は携帯端末装置２０のユーザの生体データである。生体データとしては、指紋や掌紋、顔画像や網膜パターン、声紋などを用いることができる。また、生体データ２３は、予め携帯端末装置２０の外部から取得して保持したものであってもよいし、携帯端末装置２０自体に生体データ取得部を持たせて取得することとしてもよい。ユーザ設定データ２４は、車両の設定に関する情報であり、携帯端末装置２０のユーザが車両を使用する場合に適用する情報である。
【００１８】
乗員認証装置１０は、その内部に通信処理部１１、生体データ取得部１２、照合部１３、関連処理部１４、情報取得部１５、車両制御部１６を有する。
【００１９】
通信処理部１１は、携帯端末装置２０との通信接続を行なう処理部である。また、生体データ取得部１２は、車両乗員から生体データを取得する処理部である。生体データとしては、携帯端末装置２０と同様に、指紋や掌紋、顔画像や網膜パターン、声紋などを用いることができる。
【００２０】
照合部１３は、生体データ取得部１２が取得した車両乗員の生体データと、通信処理部１１が携帯端末装置２０から受信した生体データとを照合する処理を行なう。関連処理部１４は、取得した生体データと受信した生体データとが一致した場合に、取得元の乗員（もしくはその乗員の着座位置）と受信元の携帯端末装置とを関連付ける処理を行なう。
【００２１】
情報取得部１５は、乗員と関連付けられた携帯端末装置２０からユーザ設定データ２４を受信し、車両制御部１６は、受信したユーザ設定データ２４に基づいて車両や車載機器の制御を行なうサービス実行手段として機能する。
【００２２】
具体的には、車両制御部１６は、ナビゲーション装置３１、オーディオ装置３２、空調装置３３、車体制御部３４の動作を制御する処理を行なう。
【００２３】
ナビゲーション装置３１は、ＧＰＳ人工衛星などを利用して自車両の位置情報を特定し、目的地までの経路誘導や交通に地域に関する情報提供を行なう装置である。オーディオ装置３２は、音楽データや映像データの再生、ラジオ放送、テレビ放送の受信などを行なう車載装置である。空調装置３３は、車室内の冷暖房など空調処理を行なう車載装置である。車体制御部３４は、シートの位置、角度、座面高さ、ルームミラーやサイドミラーの角度調整、ハンドルの高さや角度など、各種車載機器の制御を行なう装置である。
【００２４】
つぎに生体データ取得部１２の具体例について説明する。生体データ取得部１２としては、例えば図２に示したように、ハンドル４１に指紋センサ１２ａを設ければよい。ハンドル４１に触れるのは、運転者のみであることが推定できるので、ハンドル４１に設けた指紋センサ１２ａから取得した生体データ（指紋）は運転者（運転席乗員）のものであると考えることができる。
【００２５】
従って、例えば図３に示したように、車内に存在する携帯端末装置が複数存在する場合であっても、ハンドル４１から取得した生体データと同一の生体データを保持する携帯端末装置が運転者の携帯端末装置であると認証することができ、運転者の携帯端末装置から情報を読み出して使用することで車両の状態を運転者に合わせて調整することが可能となる。
【００２６】
図３に示した具体例では、助手席に携帯端末装置である携帯電話機２０ａ、後部座席に携帯端末装置である携帯電話機２０ｂ、同じく後部座席に置かれたカバンの中にＰＤＡ端末装置２０ｃが存在し、乗員認証装置１０ａが携帯電話機２０ａ，２０ｂ、ＰＤＡ端末装置２０ｃとそれぞれ無線通信接続を確立している。そして、ハンドル４１に設けた指紋センサから取得した生体データＢ０と、各携帯端末装置から取得した生体データＢ１〜Ｂ３とを比較する。同図に示した例では、生体データＢ２が生体データＢ０と一致しているので、生体データＢ２の送信元である携帯電話機２０ｂが運転者の携帯端末装置となる。
【００２７】
なお、ここでは、ハンドルから指紋を取得し、運転者と携帯端末装置とを関連付ける場合を例に説明を行なったが、生体データの取得方法はハンドルからの指紋採取に限定される物ではなく、また運転者以外の乗員についても対象とすることができる。
【００２８】
図４に、生体データの取得方法と提供サービスの具体例を示す。図４に示したように、運転席乗員からの生体データ取得方法としては、ハンドルやタッチパネル、運転席側ドアからの指紋や掌紋の取得、カメラによる運転席乗員の顔画像の撮影、マイクによる音声（声紋）の取得などを用いることができる。一方、運転席以外の乗員に対しては、タッチパネルからの指紋や掌紋の取得、カメラによる乗員の顔画像の撮影、マイクによる音声（声紋）の取得などを用いることができる。
【００２９】
そして、運転席乗員に対して提供するサービスとしては、携帯端末装置に格納された設定情報を用いた空調装置３３の設定・制御、携帯端末装置に格納された音楽などのコンテンツ再生、携帯端末装置に格納された設定情報を用いた車体制御部３４の制御によるミラー位置制御とシート位置（角度含む）制御、携帯端末装置に格納された自宅位置などのナビゲーション装置３１への提供、携帯端末装置に着信したメールの読み上げ、などを実行することができる。
【００３０】
また、運転席以外の乗員に対して提供するサービスとしては、携帯端末装置の遠隔操作、携帯端末装置に格納された設定情報を用いた空調装置３３の設定・制御、携帯端末装置に格納された音楽などのコンテンツ再生、携帯端末装置に格納された設定情報を用いた車体制御部３４の制御によるシート位置（角度含む）制御、などを実行することができる。
【００３１】
つぎに図５を参照し、乗員認証装置１０の処理動作について説明する。同図に示したフローチャートは、車両の電源状態がアクセサリー（ＡＣＣ）オン状態となった場合に開始される。
【００３２】
処理が開始されると、まず生体データ取得部１２が生体データを取得する（ステップＳ１０１）。つぎに、通信処理部１１か携帯端末装置を探索し（ステップＳ１０２）、携帯端末装置と通信を確立する（ステップＳ１０３）。その後、携帯端末装置から生体データを受信し（ステップＳ１０４）、照合部１３による生体データの照合を行なう（ステップＳ１０５）。
【００３３】
その結果、生体データが一致しなければ（ステップＳ１０６，Ｎｏ）、再び携帯端末の探索（ステップＳ１０２）に戻って他の通信端末装置を探す。一方、生体データが一致した場合（ステップＳ１０６，Ｙｅｓ）、携帯端末と乗員（座席位置）とを関連付ける（ある座席位置（着座位置）に存在する乗員の生体情報を記憶した携帯端末をその乗員の携帯端末と特定する）（ステップＳ１０７）。
【００３４】
そして、携帯端末からユーザ設定データを受信し（ステップＳ１０８）、ユーザ設定データに基づいたサービスを実行して（ステップＳ１０９）、処理を終了する。
【００３５】
以上説明してきたように、本実施例１にかかる乗員認証装置１０は、生体情報を用いて利用者（乗員）と携帯端末装置との関連付け（特定）を行なう。そのため、通信接続可能な端末装置が複数存在する場合にいずれの端末装置が保持するデータを使用すべきかを車載装置が自動で認識することができる。
【００３６】
また、車載装置側（乗員認証装置１０）に認証用の情報（生体情報）を登録しておく必要が無いため、レンタル車両などでも携帯端末と車載装置の連携機能を利用し、ユーザの情報を車両設定に反映させることができる。そのため、携帯端末側で車両用のデータを保持しておくことのメリットを十分に生かすことができる。
【実施例２】
【００３７】
図６は、本発明の実施例２である生体情報照合システムの概要構成を示す概要構成図である。同図に示した生体情報照合システムは、車載装置であり、生体情報照合装置として機能する乗員認証装置５０と携帯端末装置６０によって構成される。
【００３８】
乗員認証装置５０は、その内部に通信処理部５１、生体データ取得部５２、情報取得部５３、車両制御部５４を有し、携帯端末装置６０は、その内部に通信処理部６１、照合部６２、ユーザ設定送信部６３、生体データ６４、ユーザ設定データ６５を有する。
【００３９】
この図６に示した生体情報照合システムの処理動作について図７を参照して説明する。図７に示したフローチャートは、車両の電源状態がアクセサリー（ＡＣＣ）オン状態となった場合に開始される。
【００４０】
処理が開始されると、まず乗員認証装置５０の生体データ取得部５２が生体データを取得する（ステップＳ２０１）。つぎに、乗員認証装置５０の通信処理部５１か携帯端末装置を探索し（ステップＳ２０２）、携帯端末装置と通信を確立する（ステップＳ２０３）と、携帯端末装置に生体データを送信する（ステップＳ２０４）。
【００４１】
携帯端末装置６０は、通信処理部６１が乗員認証装置５０と通信を確立すると（ステップＳ３０１）、乗員認証装置５０から生体データを受信する（ステップＳ３０２）。そして、照合部６２が、受信した生体データと予め保持していた生体データとを照合する（ステップＳ３０３）。
【００４２】
その結果、生体データが一致しなければ（ステップＳ３０４，Ｎｏ）、携帯端末装置６０はそのまま処理を終了するが、生体データが一致した場合（ステップＳ３０４，Ｙｅｓ）にはユーザ設定送信部６３がユーザ設定データ６５を乗員認証装置５０に送信して（ステップＳ３０５）、処理を終了する。
【００４３】
乗員認証装置側では、携帯端末に生体データを送信（ステップＳ２０４）した後、携帯端末からユーザ設定データを受信無ければ（ステップＳ２０５，Ｎｏ）携帯端末の探索（ステップＳ２０２）に戻って他の通信端末装置を探す。
【００４４】
一方、携帯端末からユーザ設定データを受信した（ステップＳ２０５，Ｙｅｓ）場合、ユーザ設定データに基づいたサービスを実行して（ステップＳ２０６）、処理を終了する。
【００４５】
以上説明してきたように、本実施例２にかかる生体情報照合システムでは、携帯端末装置側で照合を行い、照合結果が一致した場合に車載装置側にユーザ設定データを送信するようにしている。そのため、車載装置側は、生体データが一致した携帯端末、すなわち車載装置での生体データの取得元である乗員と関連する携帯端末のみからユーザ設定データを受信することとなる。
【００４６】
なお、実施例１および実施例２に示した構成はあくまで一例であり、本発明を限定する物ではない。本発明は、請求項に記載した技術的思想の範囲内で適宜変形して実施することができるものである。
【００４７】
例えば、実施例１では車載装置側で照合を行なう場合について、実施例２では、携帯端末装置側で照合を行なう場合について説明を行なったが、携帯端末と車載装置の双方で照合を実行し、双方で一致した場合に乗員と端末との関連付けを行なうように構成してもよい。
【００４８】
また、同一の携帯端末装置について有線接続と無線接続のいずれでも接続可能としてもよい。この場合、双方の接続がともに確立した場合には、有線接続を優先して使用することが望ましい。
【００４９】
また、乗員認証装置側で取得可能な生体データと携帯端末で保持している（もしくは取得可能な）生体データの種類が同一である場合にのみ照合を実行するようにしてもよし、複数種類の生体データを照合に使用可能である場合には予め使用する生体データを選択するようにしてもよい。
【００５０】
なお、携帯端末装置側で保持する生体データは定期的に更新することが望ましく、古い生体データについては照合に使用しないこととすることが好適である。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
以上のように、本発明にかかる生体情報照合装置、生体情報照合システムおよび生体情報照合方法は、生体情報の照合に有用であり、特に携帯端末と利用者との対応付けに適している。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の実施例１にかかる生体情報照合システムの概要構成を示す概要構成図である。
【図２】図１に示した生体データ取得部１２の具体例について説明する説明図である。
【図３】生体データを用いた携帯端末装置の関連付けについて説明する説明図である。
【図４】生体データの取得方法と提供サービスの具体例について説明する説明図である。
【図５】本発明の実施例１にかかる生体情報照合システムの処理動作を説明するフローチャートである。
【図６】本発明の実施例２にかかる生体情報照合システムの概要構成を示す概要構成図である。
【図７】本発明の実施例２にかかる生体情報照合システムの処理動作を説明するフローチャートである。
【符号の説明】
【００５３】
１０，５０    乗員認証装置
１１，２１，５１，６１    通信処理部
１２    生体データ取得部
１２ａ  指紋センサ
１３，６２    照合部
１４    関連処理部
１５，５３    情報取得部
１６，５４    車両制御部
２０，６０    携帯端末装置
２２    識別情報データ
２３，６４    生体データ
２４，６５    ユーザ設定データ
３１    ナビゲーション装置
３２    オーディオ装置
３３    空調装置
３４    車体制御部
４１    ハンドル
６３    ユーザ設定送信部
【図１】
2009286342.tif 000003
【図２】
2009286342.tif 000004
【図３】
2009286342.tif 000005
【図４】
2009286342.tif 000006
【図５】
2009286342.tif 000007
【図６】
2009286342.tif 000008
【図７】
2009286342.tif 000009