(57)【要約】【課題】 機械室レスエレベータにおいて更にピット寸法を低くしたい。【解決手段】かごの下部のガイドシューの取付において非常止め装置の制動子４ａとレール９の隙間に前記ガイドシュー１０を退避可能に取付け、ガイドシューは摺動するガイドシュー材１０と枠板１０ｊと受け金１０ｂとリンク機構１０ａを備え、非常止の作動レバー８ｃ接続リンク１１で繋げ、非常止作動時に制動子４ａとレール９の隙間から前記ガイドシュー１０を退避させるようにした。【選択図】  図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
非常止めの制動子とレールの隙間にガイドシューを退避可能に取付けたことを特徴とする非常止め装置。
【請求項２】
摺動材と、枠板と、受金と、リンク機構と、前記非常止の作動レバーと接続する接続リンクを備え、前記作動レバーの動きにより前記制動子とレール隙間から退避する前記ガイドシューとしたことを特徴とする請求項１項に記載の非常止め装置。
【請求項３】
摺動材の枠板に非常止めの制動子の上下方向の位置決め部を備えたガイドシューとしたことを特徴とする請求項１項、および請求項２項に記載の非常止め装置。
【請求項４】
かご上梁内、かご下梁内の少なくとも一方に内臓されたことを特徴とする請求項１項から請求項３項に記載の非常止め装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はエレベータのかごのガイドシューを非常止め装置に内蔵させる技術である。
【背景技術】
【０００２】
最近機械室レスエレベータは機械室が要らず、しかも昇降路ピット寸法や頂部隙間が小さくて良いため台数が増えている。
【０００３】
【特許文献１】実開平１−１２０５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１には一般的なエレベータのガイドシューの配置が示されており、かごの上部ではかご枠の上梁の上面に、かごの下部ではかご枠の下枠の下面に取付ている。
これを図に示したものが本稿の図２２でありエレベータのかごとかご枠とガイドシューの関係を斜視図で示している。図２３は図２２のかご枠下部とガイドシューの関係を示す側面図である。
従来は、このようにかごの上下にガイドシューを配置する方式が採用されている。
【０００５】
しかし、ガイドシューを下枠付近に配置しようとすると下枠の内側には非常止め装置がありガイドシューが取付られない。このため下枠の下方に取付るので、かご枠下端より下方の寸法が長くなり、ピット深さを大きくしなければならないという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、ピット寸法を小さくするためになされたもので、かご枠下部のガイドシューをかご枠下枠に配置した非常止め装置に内臓させたものである。
【発明の効果】
【０００７】
下枠の下にガイドシューが突出しないのでピット寸法を小さくすることができる。
【０００８】
実施の形態１．
図１は実施の形態１のかごとかご枠とガイドシューの関係を示す斜視図、図２は図１のかご枠下部の側面図、図３は非常止め平面図、図４は図３の側面図、図５は図３，４の斜視透視図、図６は非常止めの正面図と側面図でエレベータ通常状態の図、図７は図６の非常止めが作動し始めの状態の図、図８は図７の非常止めが作動完了した状態の図、図９は図５の分解斜視図、図１０は非常止の要部平面図でエレベータ通常状態（図６における非常止め部分の詳細図）の図、図１１は図１０の非常止めが作動完了状態（図８における非常止めの部分詳細図）の図である。
【０００９】
図において、１はかご、２はかご枠上梁、３はかご枠柱、４はかご枠下梁、４ａは非常止制動子、４ｂはローラ、４ｃは押え金、４ｄは挟み金、４eは軸、４ｆはバネ、４ｈは繋ぎ板、４ｊは押えナット、５は床支持枠、６はかご床、７はかごの戸、８は非常止め引上棒、８ａは軸、８ｂは引上レバー、８ｃは非常止め作動レバー、８ｄはピン、８eは連結レバー、８ｆは連結棒、９はガイドレール、９ａはガバナーロープ、１０はガイドシュー、１０ａはリンク機構、１０ｂ、１０ｃは受け金、１０ｄはピン、１０eは取付金、１０ｆは位置決め用フランジ、１０ｊは枠板、１１は接続リンクである。
【００１０】
本例では次第ぎき非常止め装置の挟み金４ｄが軸支されバネで支持された非常止め装置にガイドシューを内臓させたものを示す。
非常止め装置の制動子４ａとレール９との隙間は通常のエレベータでは５〜７ｍｍの隙間がある。ここにガイドシュー１０と枠板１０ｊを合わせて５〜７ｍｍ程度の厚みに三方を形成したガイドシュー１０を設け、背面の受け金１０ｂ、１０ｃをリンク機構１０ａで支持し非常止め軸４eに筒付きの取付金１０eでガイドシューを取付けた。
リンク機構１０ａは非常止め作動レバー８ｃと接続リンク１１で接続し、ガイドシュー１０はエレベータ通常時はレールに嵌り外側を非常止め制動子４ａに嵌めガイドシュー上端の位置決め部材のフランジ部１０ｆを制動子に掛けて上下の位置を固定した。
これによりエレベータ通常時は非常止め装置の制動子と一体になったガイドシューによりエレベータは案内される。
【００１１】
エレベータが異常速度となり図示は省略した調速機の作用で非常止め装置が作動し始めると非常止め作動レバー８ｃが回転を始める。このとき作動レバー８ｃに接続した接続リンク１１とリンク機構１０ａの作用でガイドシュー１０が非常止め制動子４ａから背面に回動し退避するように移動する。
非常止め作動レバーの動きが非常止め作動完了までの半分以下の動きでガイドシューはレール９から退避し、非常止めの制動子４ａがガイドレール９を咥え始め、更に非常止め作動レバーが回転し制動子のレール咥え力が増え非常止め装置が完全に作動しエレベータが停止する。
【００１２】
この発明は、以上説明したようにかご枠の下枠（非常止め枠も兼ねている）の下へガイドシューが出ないのでピット寸法を小さくすることが可能となり、しかも非常止め作動時はガイドシューが非常止め制動子４ａから回動退避し非常止め作動に妨げにはならないようにした。
なお、下側ガイドシュー位置がかご床面に近いため、かごに掛かる偶力に抗する力が弱くなるのでその分、かご上側ガイドシューよりレール接触面積を増やすのが望ましい。
【００１３】
実施の形態２．
実施の形態２では次第ぎき非常止め装置の挟み金が馬蹄形バネで一体形成されたものにガイドシューを内臓させた例を示す。
図１２は実施の形態２の非常止め装置とガイドシューの関係を示す斜視図、図１３は図１２の側面図、図１４は図１２の平面図、図１５は非常止め装置が作動完了した状態の平面図である。図において、１２は馬蹄形バネの挟み金、１３，１３ａは取付板、１３ｂは取付ボルトである。
ガイドシューの支持リンク背面に一体形成された馬蹄形バネ１２がある。この馬蹄形バネに金具１３と１３ａの２枚をボルト１３ｂで挟みガイドシューをリンク機構で支持した。
【００１４】
その他の作動については実施の形態１と同様であるので説明を省略する。
非常止装置が馬蹄形バネで一体形成されているので装置がコンパクトに納められ前項と同様な作動と効果を得ることができる。
【００１５】
実施の形態３．
実施の形態３では早ぎき非常止め装置にガイドシューを内臓させた例を示す。
図１６は実施の形態３を示す非常止め装置とガイドシューの関係を示す斜視図、図１７は図１６の平面図、図１８は図１７の正面図でエレベータ通常の状態、図１９は非常止め装置が作動し始めの状態の正面図、図２０は非常止め作動コロがレールに当たり非常止め装置が効き始めた状態の図、図２１は非常止め装置が完全に効いた状態の図である。    
図において、１４は非常止めブロック、１４ａは連結軸、１４ｂは非常止め作動レバー、１４ｃは非常止め作動コロ、１４ｄは軸受け金具、１５は支えリンク、１６はガイドシュー、１６ａピン軸受け、１６ｂは枠板である。
【００１６】
ガイドシューはシューに枠板付きのものを非常止めブロックとレールの隙間に位置するようにリンク装置１５で非常止め作動レバー１４ｂとガイドシュー１６を接続した。
これによりエレベータ通常運転時はガイドシュー１６は非常止めブロック１４に支持されレール９をガイドする。非常止め装置が作動し始め作動レバー１４ｂが回転し始めると支えリンク１５が持ち上げられそれに連結したガイドシュー１６が持ち上げられ非常止めブロック１４から上方へ退避する。さらに非常止め作動レバー１４ｂが持ち上げられると非常止めブロック１４と非常止めコロ１４ｃがレールに喰込みエレベータが完全に止まる。
【００１７】
次第ぎき非常止めは構造が簡素でレバーの位置と非常止め作動コロ位置の設定調整が容易である。
この例では実施の形態１，２のようにガイドシューの枠板に非常止めブロックに掛ける位置決め部材のフランジを形成する必要はなく、単純な構成で実施の形態１，２と同様な効果が得られる。
【００１８】
以上の実施の形態１から実施の形態３の例では非常止め装置をかご枠下枠の内部に配置したものを説明したが、かご枠の上梁の内部に非常止め装置を配置する場合もある。    
図示は省略するがその方式の非常止め装置にも同様に適用できる。
またかご枠の上梁と、かご枠の下枠の両方に非常止め装置を取付ける場合にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施の形態１のかごとかご枠とガイドシューの関係を示す斜視図。
【図２】図１のかご枠下部の側面図。
【図３】非常止め平面図。
【図４】図３の側面図。
【図５】図３，４の斜視透視図。
【図６】非常止めの正面図と側面図でエレベータ通常状態の図。
【図７】図６の非常止めが作動し始めの状態の図。
【図８】図７の非常止めが作動完了した状態の図。
【図９】図５の分解斜視図。
【図１０】非常止の要部平面図でエレベータ通常状態（図６における非常止め部分の詳細図）の図。
【図１１】非常止めが作動状態（図８における非常止めの部分詳細図）の図。
【図１２】実施の形態２の非常止め装置とガイドシューの関係を示す斜視図。
【図１３】図１２の側面図。
【図１４】図１２の平面図。
【図１５】非常止め装置が作動完了した状態の平面図。
【図１６】実施の形態３を示す非常止め装置とガイドシューの関係を示す斜視図。
【図１７】図１６の平面図。
【図１８】図１７の正面図でエレベータ通常の状態。
【図１９】非常止め装置が作動し始めの状態の正面図。
【図２０】非常止め作動コロがレールに当たり非常止め装置が効き始めた状態の図。
【図２１】非常止め装置が完全に効いた状態の図。
【図２２】従来のエレベータのかごとかご枠とガイドシューの関係を示す斜視図。
【図２３】図２２のかご枠下部とガイドシューの関係を示す側面図。
【符号の説明】
【００２０】
１はかご、２はかご枠上梁、３はかご枠柱、４はかご枠下梁、４ａは非常止制動子、４ｂはローラ、４ｃは押え金、４ｄは挟み金、４eは軸、４ｆはバネ、４ｈは繋ぎ板、４ｊは押えナット、５は床支持枠、６はかご床、７はかごの戸、８は非常止め引上棒、８ａは軸、８ｂは引上レバー、８ｃは非常止め作動レバー、８ｄはピン、８eは連結レバー、８ｆは連結棒、９はガイドレール、９ａはガバナーロープ、１０はガイドシュー、１０ａはリンク機構、１０ｂ、１０ｃは受け金、１０ｄはピン、１０eは取付金、１０ｆは位置決め用フランジ、１０ｊは枠板、１１は接続リンク、１２は馬蹄形バネの挟み金、１３，１３ａは取付板、１３ｂは取付ボルト、１４は非常止めブロック、１４ａは連結軸、１４ｂは非常止め作動レバー、１４ｃは非常止め作動コロ、１４ｄは軸受け金具、１５は支えリンク、１６はガイドシュー、１６ａピン軸受け、１６ｂは枠板、１７は下部ガイドシュー、１８上部ガイドシュー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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