(57)【要約】【課題】圧縮機シェルの外部に配備されるマフラの振動を抑えて吐出管などに働く応力を回避すること。【解決手段】スクロール圧縮機１は、密閉シェル２２内に、固定スクロール３と、固定スクロール３との間に圧縮室１９を形成して旋回揺動する揺動スクロール４とを備え、圧縮室１９で圧縮された被圧縮流体を吐出する吐出ポート３７が固定スクロール３に形成され、固定スクロール３の吐出ポート３７に吐出管７の一端が接続されるとともに、吐出管７のシェル外端部が接続される流入口１５Ａと、油排出口１７Ａと、被圧縮流体の流出口１６Ａとを有する消音および油分離併用のマフラ２が密閉シェル２２の外面に直接固定され、マフラ２の油排出口１７Ａと密閉シェル２２の吸入口２３とを連結する返油通路１４が設けられている。【選択図】図１
2009074485.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉シェル内に、シェル内壁面に固定される固定スクロールと、前記固定スクロールとの間に圧縮室を形成して旋回揺動する揺動スクロールと、前記揺動スクロールを旋回揺動させる駆動機構部と、前記駆動機構部および前記圧縮室に潤滑油を供給する油供給部とが配備され、前記圧縮室で圧縮された被圧縮流体を吐出する吐出ポートが前記固定スクロールに形成され、前記吐出ポートからの被圧縮流体を前記密閉シェルの外に導く吐出管が配備されているスクロール圧縮機であって、前記吐出管のシェル外端部が接続される流入口と、分離された潤滑油を排出する油排出口と、被圧縮流体の流出口とを有して被圧縮流体からの潤滑油の分離および消音を行なうマフラが、前記密閉シェルの外面に直接固定されるとともに、前記マフラの油排出口と前記密閉シェルの被圧縮流体の吸入口とを連結する返油通路が設けられていることを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項２】
マフラで被圧縮流体から分離された潤滑油を冷却する油冷却装置を備えていることを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項３】
マフラ内の潤滑油の油面レベルを検出する油面レベル検出装置と、返油通路内を流通する潤滑油の通油量を調整する通油量調整装置と、前記油面レベル検出装置により検出された前記マフラ内の油面レベルに応じて前記通油量調整装置を制御することにより前記密閉シェルの吸入口への潤滑油の返油量を調整する返油量制御装置とを備えていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のスクロール圧縮機。
【請求項４】
被圧縮流体が二酸化炭素であることを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載のスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、空調機、冷凍機、または給湯機などに搭載されるスクロール圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のスクロール圧縮機としては、第１に、揺動スクロールと固定スクロール間の圧縮室で圧縮された高圧の冷媒ガスが低圧側空間に漏れない構成にした上で圧縮機シェル内における固定スクロール上方の空間をマフラ室としているものや、第２に、固定スクロールの吐出ポートから吐出された高圧の冷媒ガスが圧縮機シェルに作用することのないように圧縮機シェル内にマフラ室を設けているものが知られている。また、第３に、下記の特許文献１のように圧縮機シェルの高圧マフラ室内に油分離機能を有し、高圧マフラ室内で分離された潤滑油を低圧側空間へ返す返油通路を備えるものや、第４に、高圧マフラ室内に油分離機能を持つことなく圧縮機シェル外部に油分離器を設けたものが知られている。
【０００３】
【特許文献１】特開平６−１０８３５号公報（段落［００１０］〜［００１８］、図１〜３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した各従来技術において、圧縮機シェル内における固定スクロール上方の空間をマフラ室とした第１のスクロール圧縮機では、揺動スクロールと固定スクロール間の圧縮室で圧縮された高圧の冷媒ガスが圧縮機シェルに直接作用するため、マフラ室のシェル肉厚を厚くせざるを得ず総重量の増加や価格の増加という問題に対応できなかった。また、上記した高圧のマフラ室内に油分離機能を持たない第２のスクロール圧縮機は油分離器を別に設置しなければならないためにコストの増加及び設置場所の確保が必要となっていた。そして、圧縮機シェル内に油分離機能を持つ第３のスクロール圧縮機（特許文献１）は、圧縮機シェル内の高圧側空間と低圧側空間とが油通路によってバイパスする構造になるので、高温・高圧の冷媒ガスが低圧側空間に流れ込むことによって圧縮効率の低下を招いていた。更に、圧縮機外部に油分離器を設置した第４のスクロール圧縮機では、圧縮機シェルと油分離器とが配管でつながっているために、振動を伝達する配管などに応力が働き、騒音の発生や配管破損につながるおそれがあった。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、圧縮機シェルの外部に配備されるマフラの振動を抑えることにより吐出管などに働く応力を抑制するとともに、消音機能と油分離機能を併有していながらコンパクトな構成となるスクロール圧縮機を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の課題を解決するために、この発明に係るスクロール圧縮機は、密閉シェル内に、シェル内壁面に固定される固定スクロールと、固定スクロールとの間に圧縮室を形成して旋回揺動する揺動スクロールと、揺動スクロールを旋回揺動させる駆動機構部と、駆動機構部および圧縮室に潤滑油を供給する油供給部とが配備され、圧縮室で圧縮された被圧縮流体を吐出する吐出ポートが固定スクロールに形成され、吐出ポートからの被圧縮流体を密閉シェルの外に導く吐出管が配備されているスクロール圧縮機であって、吐出管のシェル外端部が接続される流入口と、分離された潤滑油を排出する油排出口と、被圧縮流体の流出口とを有して被圧縮流体からの潤滑油の分離および消音を行なうマフラが、密閉シェルの外面に直接固定されるとともに、マフラの油排出口と密閉シェルの被圧縮流体の吸入口とを連結する返油通路が設けられていることを特徴とするものとして提供される。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係るスクロール圧縮機は、密閉シェル内に、シェル内壁面に固定される固定スクロールと、固定スクロールとの間に圧縮室を形成して旋回揺動する揺動スクロールを備えており、更には固定スクロールの吐出ポートから吐出管を経て密閉シェルの外に導かれた被圧縮流体の消音、および被圧縮流体からの潤滑油の分離を行なうマフラが、密閉シェルの外面に直接固定されているので、圧縮機運転時の密閉シェルからマフラに伝わる振動の周波数を同じくすることができる。これにより、固定スクロールおよび密閉シェルと、マフラとをつなぐ吐出管にかかる応力発生を抑制することができる。また、広い設備空間を確保し得る密閉シェル外部に、油分離構造付きのマフラが配置されていることから、消音機能および油分離機能併有型のコンパクトな構成をとりつつ、広い設備空間を利用して返油量制御構成や油温度制御構成を配備することができる。また、固定スクロールの吐出ポートに接続された吐出管が密閉シェル外部でマフラに接続されているので、高圧の被圧縮流体が密閉シェルの内壁に直接作用しない低圧シェルの構成となり、比較的薄肉の密閉シェルの使用が可能となって総重量の減少化及び価格の低減化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるスクロール圧縮機を示す一部断面を含む構成図、図２はこの発明の実施の形態１におけるスクロール圧縮機のマフラを示す縦断面図である。
各図において、スクロール圧縮機１は、竪型配置された円筒状の中部シェル９と、中部シェル９の上面開口に溶接付けなどで蓋止された上部シェル８と、中部シェル９の下面開口に溶接付けなどで蓋止された下部シェル１０とから成る密閉シェル２２を有している。この密閉シェル２２内で、中部シェル９のシェル内壁面２５の上部に上部フレーム２４が固着されており、上部フレーム２４の外周上縁に固定スクロール３の台板部３Ａが固定されている。固定スクロール３の台板部３Ａの下面には板状渦巻歯３Ｂが垂設されている。そして、固定スクロール３下方の上部フレーム２４の上面に揺動スクロール４が摺動自在に支持されており、この揺動スクロール４の台板部４Ａの上面に、前記固定スクロール３の板状渦巻歯３Ｂとの間に圧縮室１９を形成する板状渦巻歯４Ｂが形成されている。
【０００９】
揺動スクロール４の台板部４Ａ下面の中央部にはボス部が垂設されており、ボス部の外周にオルダムリング１１が装着されている。揺動スクロール４のボス部の下面に形成された軸穴には、主軸１２の上端に形成された偏心軸部１２Ｂが装入され、軸穴内に設けられたスライダ２６に主軸１２の偏心軸部１２Ｂが摺接するようになっている。主軸１２の上部は上部フレーム２５の軸受部に回動自在に軸支され、主軸１２の下部は、中部シェル９のシェル内壁面２５の下部に固定された下部フレーム２８のスラスト軸受２９に回動自在にスラスト支持されている。中部シェル９内における上部フレーム２４の下方空間は低圧側空間であり、冷媒ガスを取り入れる吸入管６が連結されている。中部シェル９内における上下のフレーム２４，２８間のシェル内壁面２５には電動機２５の固定子が固設されている。電動機２５の固定子と対面する位置の主軸１２には電動機２７の回転子が固設されている。これら、揺動スクロール４のボス部、スライダ２６、オルダムリング１１、主軸１２の偏心軸部１２Ｂ、および電動機２７から成る駆動機構部２０により、揺動スクロール４が固定スクロール３に対して旋回揺動するようになっている。
【００１０】
主軸１２には上下貫通する油通路１２Ａが形成されている。油通路１２Ａの下端開口は主軸１２の下端に連結されたオイルポンプ１３と連通している。油通路１２Ａの上端開口は揺動スクロール４のボス部の軸穴内に連通している。下部シェル１０の底面上は潤滑油Ｊを貯留する貯油空間３０となっている。これらオイルポンプ１３および主軸１２の油通路１２Ａから成る油供給部２１により、貯油空間３０内の潤滑油Ｊが駆動機構部２０および圧縮室１９に供給されるようになっている。
【００１１】
固定スクロール３の台板部３Ａの平面中央部には、圧縮室１９で圧縮された冷媒（例えば、二酸化炭素（被圧縮流体の例））ガスを吐出する吐出ポート３７が形成されている。固定スクロール３の台板部３Ａの上面には内部マフラ５が吐出ポート３７を内包するように被設されている。この内部マフラ５の吐出口に吐出管７の一端が接続されている。吐出管７は上部シェル８を貫通してその他端（シェル外端部）が密閉シェル２２外に配置されて、吐出ポート３７からの二酸化炭素ガスを密閉シェル２２の外に導くようになっている。圧縮室１９への吸入ポートは、揺動スクロール４の周縁部下方位置の上部フレーム２４に上下貫通して形成されている。
【００１２】
外部マフラ（マフラ）２は、上下両端をテーパ形状に絞った円筒体状に形成されたマフラシェル１８と、マフラシェル１８の外周面に接線方向に接続された流入管１５と、マフラシェル１８の上部テーパ部の頂点部分を貫通してシェル内部に挿入されシェル軸心と同軸に固定された流出管１６と、マフラシェル１８の下部テーパ部の頂点部分を貫通して固定された油排出管１７とから成っており、マフラシェル１８内で冷媒からの潤滑油Ｊの分離および消音を行なうようになっている。流入管１５の流入口１５Ａには、吐出管７の他端が接続されている。流出管１６の流出口１６Ａは、潤滑油Ｊを分離した冷媒ガスを冷媒回路の高圧側に流出するように配管接続されている。油排出管１７の油排出口１７Ａは密閉シェル２２の吸入口２３と返油通路１４を介して連結されている。外部マフラ２のマフラシェル１８は密閉シェル２２の外面に直接固定されている。尚、本発明にいう「直接固定」とは、密閉シェル２２とマフラシェル１８とを溶接などで直付けする場合はもとより、密閉シェル２２の振動を増幅させてマフラシェル１８に伝えることのない構造の部材（板金など）を介して連結する場合も含んでいる。この場合、外部マフラ２のマフラシェル１８と他の部材を接触させないように配置することも肝要である。
【００１３】
次に動作について説明する。
図１のように構成されたスクロール圧縮機１において、中部シェル９に設けられた電源端子（図示せず）に通電すると、電動機２７の固定子と回転子にトルクが発生し、主軸１２が回転する。これにより、主軸１２の偏心軸部１２Ａに回転自在に装着されている揺動スクロール４がオルダムリング１０を介して公転運動し、固定スクロール３との間に圧縮室１９を形成する。これにより、二酸化炭素ガスが吸入管６から密閉シェル２２内の低圧側空間に吸入される。密閉シェル２２内の低圧側空間に流入した二酸化炭素ガスは、上部フレーム２４の吸入ポートから圧縮室１９に流入して圧縮された後、吐出ポート３７から内部マフラ５を通り、吐出管７を経て密閉シェル２２の外へ吐出される。
【００１４】
このスクロール圧縮機１は高圧の二酸化炭素ガスが内部マフラ５および吐出管７を経てシェル外へ吐出される構造であるから、密閉シェル２２は低圧シェルの構成となっている。従って、高圧となった二酸化炭素ガスは密閉シェル２２（特に上部シェル８）に直接圧力を作用させることはない。結果として、密閉シェル２２（特に上部シェル８）の肉厚を薄くすることができ、製造コストの低下や圧縮機総重量の軽量化を図ることができる。更に、この実施形態のスクロール圧縮機１は冷媒として二酸化炭素を用いているので、動作圧力の高圧化によるシェル肉厚の増加が他の冷媒に比べて顕著であることから、高圧圧力を作用させない低圧シェル型の密閉シェル２２を用いることのメリットは大きくなる。
【００１５】
一方で、冷凍機油などの潤滑油Ｊは、オイルポンプ１３の作用によって主軸１２の油通路１２Ａ内を上昇して駆動機構部２０に行きわたり、潤滑油Ｊの一部は圧縮室１９に吸入され、冷媒ガスとともに圧縮されてシェル外部へ吐出される。この冷媒ガスと潤滑油Ｊは、吐出管７を通り外部マフラ２内へ流入する。
【００１６】
このスクロール圧縮機１では、密閉シェル２２と外部マフラ２が直接固定されているため、圧縮機運転時において密閉シェル２２と外部マフラ２は同時に同じ振動数で振動する。従って、密閉シェル２２と外部マフラ２を連結している吐出管７に応力は生じず、吐出管７が破損するリスクを軽減化することができる。
【００１７】
ところで、外部マフラ２から排出された潤滑油Ｊは返油通路１４を通り密閉シェル２２の吸入口２３へ返油されるが、密閉シェル内部に油分離機能を持つマフラを備えるもの（特許文献１）と比べて、このスクロール圧縮機１では、密閉シェル２２の外部に、油分離機能を持つ外部マフラ２を配置したことによって、潤滑油Ｊを密閉シェル２２に返油するときに、返油量を調整したり、潤滑油Ｊの温度を下げて圧縮機性能の低下を防ぐといった潤滑油Ｊのコントロールが可能となる。
【００１８】
一方で、流入管１５から外部マフラ２内へ流入した冷媒ガスはマフラシェル１８の内周壁に沿って螺旋状に旋回下降する。この旋回下降により、遠心力を受けたオイルミスト（潤滑油Ｊの細かい粒子）がマフラシェル１８の内周面に衝突して付着するというサイクロン効果が発生し、冷媒ガス中に浮遊していたオイルミストが次第に冷媒ガスから分離されていく。潤滑油Ｊが分離された冷媒ガスは流出管１６から冷媒回路へ吐出され、マフラシェル１８の内壁面に付着した潤滑油は重力の作用により内壁面を下降して排出管１７から排出される。
【００１９】
このように外部マフラ２の内部に油分離機能を持たせるとともに、外部マフラ２を密閉シェル２２に直接固定することによって、返油通路１４の長さを短くできる。また、油分離器を別途設置する必要がないため、コンパクトなスクロール圧縮機１を提供することができる。
【００２０】
実施の形態２．
図３は実施形態２におけるスクロール圧縮機を適用した給湯機を示す回路構成図である。
図３に示すように、この給湯機は、容量可変のスクロール圧縮機１、高圧側熱交換器（凝縮器）３１、膨張弁３２、および低圧側熱交換器（蒸発器）３３が、冷媒配管３４を介して順次環状に接続された冷媒回路を備えている。スクロール圧縮機１の密閉シェル２２の外面には、外部マフラ２が一体に直付けされている。高圧側熱交換器３１には、冷媒回路の冷媒と熱交換されて加熱される水を流す水配管３５が通されている。そして、水配管３５における高圧側熱交換器３１の流通方向上流側には、水を予熱する油冷却熱交換器（油冷却装置の例）３６が配備されている。この油冷却熱交換器３６には、外部マフラ２の油排出口１７Ａとスクロール圧縮機１の密閉シェル２２の吸入口２３とを連結する返油通路１４が通されている。外部マフラ２で冷媒ガスから分離された潤滑油は返油通路１４を通って油冷却熱交換器３６に入り水を加熱し自身は冷却されるようになっている。返油通路１４における油冷却熱交換器３６とスクロール圧縮機１の吸入口２３との間には、返油通路１４内を流通する潤滑油Ｊの通油量を調整する通油量調整装置（例えば、電子リニア膨張弁（ＬＥＶ））３９が配備されている。外部マフラ２内下部の油貯留空間には、冷媒ガスから分離されて溜まった潤滑油Ｊの油面レベルを検出する油面レベル検出装置４０が設けられている。また、通油量調整装置３９を制御することにより密閉シェル２２の吸入口２３への潤滑油Ｊの返油量を調整する返油量制御装置４１が配備されている。この返油量制御装置４１は、例えば中央演算処理装置（ＣＰＵ）、メモリ、データバスなどから主として構成されるマイクロコンピュータで具現化される。
【００２１】
次に、この実施の形態２の給湯機の基本動作について説明する。スクロール圧縮機１の密閉シェル２２で圧縮された高温の冷媒ガスは、外部マフラ２で消音されるとともに潤滑油Ｊを分離されたのち、高圧側熱交換器３１に流入する。高圧側熱交換器３１で、冷媒は水配管３５から供給された水と熱交換して冷却されたのち、膨張弁３２で絞られて気液二相冷媒となり低圧側熱交換器３３に流入する。低圧側熱交換器３３で、冷媒は空気と熱交換してガス化され密閉シェル２２の吸入口２３に戻る。このような冷凍サイクル動作により、水配管３５を流れる水が加熱されて湯となったのち貯湯タンク３８に貯留されて利用に供される。
【００２２】
ところで、外部マフラ２で分離された高温の潤滑油Ｊは返油通路１４に流出し油冷却熱交換器３６で水配管３５の水と熱交換して冷却されたのち、通油量調整装置３９を経て密閉シェル２２の吸入口２３に戻る。この場合、外部マフラ２で分離された高温の潤滑油Ｊを密閉シェル２２に直接返油すると、密閉シェル２２内部の温度が上昇し冷媒ガスが暖められることにより冷媒の密度は小さくなる。しかしながら、一般のスクロール圧縮機において、固定スクロール３と揺動スクロール４の間に形成される圧縮室１９が一度に冷媒を取り込む容積は常に一定であるため、吸入冷媒の温度が高いと密度が小さくなり、質量流量が低下してしまうことによって、圧縮機自体の性能低下につながる。これに対し、本実施形態のスクロール圧縮機１であれば、密閉シェル２２に戻される潤滑油Ｊが、冷媒ガスを加熱して膨張させるといったことがなく、過熱による圧縮効率低下や信頼性低下を防止することができる。加えて、外部マフラ２で分離された潤滑油Ｊは熱交換による水の予熱に利用されるため、このスクロール圧縮機１の適用により、熱を無駄にすることなくエネルギー効率の高い給湯機を提供することができる。
因みに、油冷却装置３６による冷凍機油冷却の例として、スクロール圧縮機１の吐出温度が１００℃から１２０℃であるとすると、外部マフラ２によって冷媒ガスと潤滑油Ｊに分離された後、返油通路１４を流れる潤滑油Ｊの温度も同様に１００℃から１２０℃となる。湯として加熱される前の給水温度は１０℃から３０℃であるため、油冷却装置３６で潤滑油Ｊは１０℃から３０℃までその温度を下げることができる。
【００２３】
外部マフラ２内で、冷媒ガスから分離された潤滑油Ｊは外部マフラ２の底部に貯留され、通油量調整装置３９の弁開度により返油量が決定されて外部マフラ２の底部からスクロール圧縮機１の吸入口２３へ返油される。一方、スクロール圧縮機１から吐出された冷媒ガス中に含まれる潤滑油Ｊの量は、圧縮機運転周波数や圧縮機吸入圧力により変動し、一般に運転周波数が高いほど、また圧縮機吸入圧力が高いほど多くなる。また、通油量調整装置３９の弁開度が小さいと返油量は少なくなり、弁開度が大きいと返油量は多くなる。すなわち、スクロール圧縮機１から吐出される潤滑油Ｊの量に対し弁開度が過大であれば、外部マフラ２の底部から潤滑油Ｊが過大に返油されるのみならず、高温高圧の冷媒ガスが返油通路１４を経て密閉シェル２２の吸入側にもどり、スクロール圧縮機１の過熱や効率低下を招くとの不都合がある。逆に、スクロール圧縮機１から吐出される潤滑油Ｊの量に対し弁開度が過小であれば、外部マフラ２の底部から返油される潤滑油Ｊの量が減少し、潤滑油Ｊが外部マフラ２の内部に過剰に貯留され、密閉シェル２２内部の潤滑油Ｊが枯渇して圧縮機内部機構部分の潤滑ができなくなり、圧縮機故障につながるとの不具合がある。これに対し、本実施形態の給湯機は、スクロール圧縮機１の運転周波数や運転圧力などから、通油量調整装置３９の目標弁開度を決定し、弁開度を調整して適正な返油量を実現できる。
【００２４】
すなわち、本実施形態の給湯機は、圧縮機高速運転時には返油量を多くし、低速運転時には返油量を少なくする等、運転条件に合わせた最適返油量に制御することができる。これにより、外部マフラ２内における潤滑油Ｊの油面レベルは、常に適正レベル範囲内に確保される。その結果、容量可変のスクロール圧縮機１を用いる際に、適正油面レベル範囲の下限値近傍に適合する内径のキャピラリーチューブを選定した場合のように、圧縮機運転容量が大きいときに外部マフラ２内に潤滑油Ｊが溜まり過ぎて適正油面レベル範囲を超えてしまうという問題や、適正油面レベル範囲の上限値近傍に適合する内径のキャピラリーチューブを選定した場合のように、圧縮機運転容量が小さいときに外部マフラ２内の潤滑油Ｊが空になり更には高温・高圧の冷媒ガスが返油通路１４を経て密閉シェル２２の吸入側に戻るという問題を回避することができる。
【００２５】
尚、上記では、スクロール圧縮機１を給湯機に適用した例（図３）を示したが、冷媒回路の高圧側熱交換器で空気を加熱する空気加熱器に、上記のスクロール圧縮機１を適用して、高圧側熱交換器の空気流通方向上流側で空気を予熱するようにしても構わない。また、上記では、被圧縮流体をマフラシェル内で旋回させ、その遠心力で被圧縮流体から潤滑油を分離する、いわゆるサイクロン式の油分離構造を有するマフラを例示したが、例えばマフラシェル内に配備したメッシュ体や邪魔板に衝突させて潤滑油を分離する油分離構造を採用することも可能である。また、上記では、密閉シェル２２内に内部マフラ５を配備した例を示したが、内部マフラ５を省略し、固定スクロール３の吐出ポート３７と外部マフラ２の流入口１５Ａとを吐出管７で直接接続するようにしても構わない。更に、運転容量に大きな変動がなく、且つ、分離した潤滑油の冷却に重きを置く場合は、通油量調整装置として、電子リニア膨張弁に替えてキャピラリーチューブを用いてもよい。そして、被圧縮流体としては、上記の二酸化炭素に限らず、フッ素系冷媒など一般の空気調和装置に使用されるものや、アンモニアなどでも構わない。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】この発明の実施の形態１におけるスクロール圧縮機を示す一部断面を含む構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるスクロール圧縮機のマフラを示す縦断面図である。
【図３】この発明の実施の形態２におけるスクロール圧縮機を適用した給湯機を示す回路構成図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  スクロール圧縮機
２  外部マフラ（マフラ）
３  固定スクロール
４  揺動スクロール
７  吐出管
１４  返油通路
１５Ａ  流入口
１６Ａ  流出口
１７Ａ  排出口
１９  圧縮室
２０  駆動機構部
２１  油供給部
２２  密閉シェル
２３  吸入口
２５  シェル内壁面
３６  油冷却熱交換器（油冷却装置）
３７  吐出ポート
３９  通油量調整装置
４０  油面レベル検出装置
４１  返油量制御装置
Ｊ  潤滑油。
【図１】
2009074485.tif 000003
【図２】
2009074485.tif 000004
【図３】
2009074485.tif 000005