(57)【要約】【課題】簡素な構造で組立が容易な自動車用スライドドアの全開ロック機構の提供。【解決手段】自動車用スライドドア１と共にスライドして係合部８９が車体に固定された逆Ｕ字形のストライカー９０と係合することによりスライドドア１を全開状態において保持する全開ロック機構８であって、スライドドア１に固定される第１プレート８１と、牽引されるケーブル１０が取り付けられるフック部８３と中抜部８５が開口され、第１プレート８１に対して回動自在に保持される第２プレート８２と、第２プレートの中抜部８５内で突出する突起ピン８７ａ及び係合部８９とを同一端に有し、第１プレート８１に回動自在に保持された第３プレート８７とを設け、第２プレート８２の中抜部８５が、係合部８９とストライカー９０と係合する特定方向の回動を許すと共に、ケーブル牽引時には前記係合を解く方向の回動を許す様に開口したもの。【選択図】図３
2009150057.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用スライドドアと共にスライドして係合部が車体に固定されたストライカーと当接係合することにより前記スライドドアを全開状態において保持する全開ロック機構であって、
前記スライドドアに固定される第１プレートと、
牽引されるケーブルが取り付けられるフック部と開口された中空の中抜部とを有し、該フック部と中抜部の間に設けられたピンを回転中心として前記第１プレートに対して回動自在に保持される第２プレートと、
該第２プレートの中抜部内に配置される突起ピン及び前記係合部とを同一端に有し、他端が前記第１プレートに設けられたピンにより回動自在に保持される第３プレートとを備え、
前記第２プレートの中抜部が、ストライカーと当接したときに第３プレートの特定方向の回動を許容してストライカーと係合部とを係合する共に、前記ケーブルの牽引により第２プレートが回動されたときに突起ピンを前記係合を解く方向に移動させる形状に開口されている全開ロック機構。
【請求項２】
前記第１プレートに第３プレートを前記特定方向と反対の方向の回動力を付勢する付勢手段を設けた請求項１記載の全開ロック機構。
【請求項３】
自動車用スライドドアに固定される第１プレートと、牽引されるケーブルが取り付けられるフック部と中抜部が開口され、該フック部と中抜部の間に設けられたピンにより第１プレートに対して回動自在に保持される第２プレートと、前記第２プレートの中抜部内に位置して突出する突起ピン及び前記係合部とを同一端に有し、他端が前記第１プレートに設けられたピンにより回動自在に保持された第３プレートとを備え、スライドドアと共にスライドして係合部が車体に固定されたストライカーと当接係合することによってスライドドアを全開状態において保持する全開ロック機構のロック方法であって、
前記第２プレートの中抜部が、ストライカーと当接した際に第３プレートの特定方向の回動を許容してストライカーと係合部とを係合する共に、前記ケーブルの牽引により第２プレートが回動された際に突起ピンを前記係合を解く方向に移動させる形状に開口させることにより、スライドドアのロック及びアンロックを行う全開ロック方法。
【請求項４】
前記第１プレートに第３プレートを前記特定方向と反対の方向に回動力を付勢する付勢手段を設け、前記ストライカーが係合部と当接したきに第３プレートを特定方向に回動してロックする請求項３記載の全開ロック方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のスライドドアを全開位置に保持するスライドドアの全開ロック機構及び全開ロック方法に係り、特に構造を簡素化して組み立てを容易としたスライドドアの全開ロック機構及び全開ロック方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のスライドドアには、例えば坂道に停車した時などに、全開したスライドドアが閉まってしまうことがないように、スライドドアを全開位置に保持する全開ロック機構が設けられている。このような全開ロック機構に関する技術が記載された文献としては例えば下記特許文献が挙げられ、この特許文献には、スライドドアを開閉可能に支持するブラケットに車体側に設けた全開用ストライカと係脱可能なロック手段を配設し、前記ロック手段に、車体とスライドドアとの間から操作可能な位置に突出し、前記ロック手段と全開用ストライカとの係合を解除操作し得る緊急解除レバーを設けることによって、ドアハンドルからの操作に頼らずにスライドドアの全開ロックを解除できる緊急解除技術が記載されている。
【特許文献１】特開２００３−４１８２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前述の従来技術による全開ロック機構は、緊急解除レバーを用いてスライドドアの全開ロックを解除することが記載されているものの、機構が複雑であり、製造コストが高いと共に組み立てが煩雑であると言う不具合があった、
本発明の目的は、簡素な構造で組立が容易な自動車用スライドドアの全開ロック機構及び全開ロック方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記目的を達成するため本発明は、自動車用スライドドアと共にスライドして係合部が車体に固定されたストライカーと当接係合することにより前記スライドドアを全開状態において保持する全開ロック機構において、
前記スライドドアに固定される第１プレートと、
牽引されるケーブルが取り付けられるフック部と開口された中空の中抜部とを有し、該フック部と中抜部の間に設けられたピンを回転中心として前記第１プレートに対して回動自在に保持される第２プレートと、
該第２プレートの中抜部内に配置される突起ピン及び前記係合部とを同一端に有し、他端が前記第１プレートに設けられたピンにより回動自在に保持される第３プレートとを備え、
前記第２プレートの中抜部が、ストライカーと当接したときに第３プレートの特定方向の回動を許容してストライカーと係合部とを係合する共に、前記ケーブルの牽引により第２プレートが回動されたときに突起ピンを前記係合を解く方向に移動させる形状に開口されていることを第１の特徴とする。
【０００５】
また本発明は、前記特徴の全開ロック機構において、前記第１プレートに第３プレートを前記特定方向と反対の方向の回動力を付勢する付勢手段を設けたことを第２の特徴とする。
【０００６】
更に本発明は、自動車用スライドドア固定される第１プレートと、牽引されるケーブルが取り付けられるフック部と中抜部が開口され、該フック部と中抜部の間に設けられたピンにより第１プレートに対して回動自在に保持される第２プレートと、前記第２プレートの中抜部内に位置して突出する突起ピン及び前記係合部とを同一端に有し、他端が前記第１プレートに設けられたピンにより回動自在に保持された第３プレートとを備え、スライドドアと共にスライドして係合部が車体に固定されたストライカーと当接係合することによってスライドドアを全開状態において保持する全開ロック機構のロック方法において、
前記第２プレートの中抜部が、ストライカーと当接した際に第３プレートの特定方向の回動を許容してストライカーと係合部とを係合する共に、前記ケーブルの牽引により第２プレートが回動された際に突起ピンを前記係合を解く方向に移動させる形状に開口させることにより、スライドドアのロック及びアンロックを行うことを第３の特徴とする。
【０００７】
また本発明は、前記全開ロック方法において、前記第１プレートに第３プレートを前記特定方向と反対の方向に回動力を付勢する付勢手段を設け、前記ストライカーが係合部と当接したきに第３プレートを特定方向に回動してロックすることを第４の特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明による全開ロック機構及び全開ロック方法は、自動車用スライドドア固定される第１プレートと、牽引されるケーブルが取り付けられるフック部と中抜部が開口され、該フック部と中抜部の間に設けられたピンにより第１プレートに対して回動自在に保持される第２プレートと、前記第２プレートの中抜部内に位置して突出する突起ピン及び前記係合部とを同一端に有し、他端が前記第１プレートに設けられたピンにより回動自在に保持された第３プレートとを用いて全開ロック機構を構成し、前記中抜部の形状をロック時には第３プレートの回動を許し、ケーブル牽引により第２プレートが回動したときにはロックを解く形状に開口したため、簡素な構造で組立が容易な自動車用スライドドアの全開ロック機構を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、自動車用スライドドアの全開ロック機構の一実施形態を図面を参照して詳細に説明する。図１は本発明の対象となるスライドドアを説明するための図、図２は本実施形態による全開ロック機構の取付状態を説明するための図、図３は本実施形態によるスライドドアの全開ロック機構を説明するための図である。
【００１０】
まず、本発明の対象となる全開ロック機構８は、例えば図１に示す如く、スライドして開閉される自動車用のスライドドア１を有する自動車に取り付けられるものであって、スライドドア１が上下位置に配置されたガイドレール３及び５に沿って全開したとき、坂道等による傾斜によりスライドドア１が閉まらないように全開状態を維持し、ドアハンドル９の操作によってケーブル１０を通して前記ロックを解除するように構成されるものである。
【００１１】
この全開ロック機構８は、図１のドア開放状態の一部を拡大した図２に示す如く、車体２の側面に配置されたガイドレール５に向かい合うようにスライドドア１のベースブラケット１ａに設けられ、後述する如く、車体２側に固定された逆Ｕ字形の固定部を水平方向（地表と平行な方向）に配置したストライカー９０にロック機構８の係合部８９が係合し、この係合状態を維持することによって、スライドドア１を車体２に対して全開状態でロックする様に構成されている。
【００１２】
本実施形態による全開ロック機構８は、水平逆Ｕ字型のストライカー９０と係合された状態を示す図３に示す如く、前記ガイドレール５を走行する一対のローラ７をブラケット７２を介して支持するベースブラケット１ａに固定的に取り付けられた第１プレート８１と、該第１プレート８１にピン８４を回転中心として回動自在に取り付けられ、一端のフック部８３にケーブル１０の端部が連結され、他端の四角状中空の中抜部８５が設けられた「く」字形状の第２プレートと、ねじりバネ８６により反時計方向の回転力が付勢された状態でピン８８を回転中心として支持し、前記該第２プレートの中空の中抜部８５内に位置する突起ピン８７ａが設けられると共に前記ストライカー９０の逆Ｕ字形部に係合する係合部８９を有する第３プレート８７とを備える。尚、図中の符号１ｂは、ドア１内側のインナーパネルを示す。
【００１３】
この全開ロック機構８は、スライドドア１が全開以外の状態（閉状態又は開途中状態）においては、図３のストライカー９０に当接しない状態且つ第３プレート８７がねじりバネ８６により反時計方向の回転力が付勢されているため、係合部８９が図３同様に位置しており、スライドドア１がガイドレール５に沿って開かれることにより係合部８９がストライカー９０の逆Ｕ字の頭部に当接した際、該頭部が係合部８９の傾斜面と接して図３下方向に押圧することによって、突起ピン８７ａが中空の中抜部８５内を図面下方に移動することにより、該係合部８９が矢印Ｃ方向に回転して下方に潜り込み、前記ねじりバネ８６の復元力により逆Ｕ字部のＵ字頭部内の空間に係合部８９が嵌め込まれるように動作する。このため、スライドドア１の全開時においては、図３に示す如く、第３プレート８７の係合部８９がストライカー９０のＵ字形の頭部に嵌め込まれ、係合部８９がねじりバネ８６の復元力により上位置に保持されるため、スライドドア１が車体に全開状態で保持される。
【００１４】
即ち、スライドドアを全開する際、ストライカー９０の頭部が係合部８９の傾斜部を押し下げる力が作用し、第３プレート８７の突起ピン８７ａの下方向移動が中抜部８５内の空間により許容されることによって、係合部８９が回動してストライカー９０とが係合し、この係合状態においては係合部８９が上位置にねじりバネ８６の復元力により維持され且つ突起ピン８７ａが第２プレート８２の中抜部８５の四角隅の位置に固定されることによって、スライドドア１が全開状態でロックされるように動作する。
【００１５】
また、本実施形態による全開ロック機構８は、前記ケーブル１０が図３右下方向に牽引された場合、第２プレート８２がピン８４を中心として矢印Ａ方向に回動し、該第２プレート８２の他端に設けられた中抜部８５が矢印Ｂ方向に回動し、前記中抜部８５の四辺隅が突起ピン８７ａを矢印Ｃ方向に移動させることによって、スライドドア１が図３中の左方向にスライドされた際に係合部８９が矢印Ｃ方向に回動して引っ込み、ロックが解除されることによって、スライドドア１を閉じることができる。
【００１６】
このように本実施形態によるスライドドアの全開ロック機構は、第２プレート８７の中抜部８５が、ストライカー９０と当接した際に第３プレート８７の回動を許容してストライカー９０と係合部８９との係合を行うと共に、第２プレート８２が回動された際に突起ピン８７ａを前記係合を解く方向に移動させる形状に構成していることによって、第１〜第３プレートのみの単純構造により全開ロック機構を構成することができ、簡素な構造で組立が容易な自動車用スライドドアの全開ロック機構を提供することができる。
【００１７】
更に本実施形態によるスライドドアの全開ロック機構は、ねじりバネ８６が第３プレート８７を反時計方向（矢印Ｃと逆回転方向）へ回転する力を常時付勢しているため、スライドドア１が全開状態においてはロック状態を維持することができ、電源や操作を必要としないため、坂道等における不用意にスライドドアが閉じることを防止することができ、使用者に対する安全性を高めることができる。
【００１８】
尚、前記実施形態においては中抜部８５の開口形状を四角形とした例を説明したが、本発明はこれに限られるものではなく、前記第２プレートの中抜部が第３プレートの突起ピンを係合部とストライカーと係合を許す特定方向の回動を許容し、第２プレートの回動により前記係合を解く方向の回動を許容する様に開口すれば良く、四角形に限られるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の対象となるスライドドアを説明するための図。
【図２】本実施形態による全開ロック機構の取付状態を説明するための図。
【図３】本実施形態によるスライドドアの全開ロック機構を説明するための図。
【符号の説明】
【００２０】
１：  自動車用スライドドア、１ａ：ベースブラケット、２：車体、３：ガイドレール、５：ガイドレール、７：ローラ、８：全開ロック機構、９：ドアハンドル、１０：ケーブル、７２：ブラケット、８１：第１プレート、８２：第２プレート、８３：フック部、８４：ピン、８５：中抜部、８６：ねじりバネ、８７：第３プレート、８７ａ：突起ピン、８８：ピン、８９：係合部、９０：ストライカー。
【図１】
2009150057.tif 000003
【図２】
2009150057.tif 000004
【図３】
2009150057.tif 000005