(57)【要約】【課題】プレーヤによりレース・コースを変更できるレーシング・カードゲームを提供すること。【解決手段】本発明の実施例に係る自動車レーシング・カードゲームは、プレーヤにより配置されてレース・コースを形成し得る所定枚数の進路カードを含む。自動車レーシング・カードゲームはまた、プレーヤにより提示されるべき所定枚数の自動車カードも含む。幾つかの実施例においてプレーヤは、一回に一枚の自身の自動車カードを出すことにより、且つ、たとえば、プレーヤの自動車カードの一定のグラフィック要素が、レース・コースに沿うプレーヤの位置に対応する進路カードの対応グラフィック要素と如何に厳密に整合するかに依存してポイントを獲得す0ることにより、レース・コースに沿い前進する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車レーシング・カードゲームを行う方法であって、
（ａ）当該進路カードの前面上に所定数のグラフィック要素を各々が有するという所定枚数の進路カードを配備する段階；
（ｂ）前記各進路カードを前面を上にして配置して、スタート線を表す進路開始カードおよび決勝線を表す進路終了カードを有するレース・コースを形成する段階；
（ｃ）２人以上のプレーヤの各々に関係付けられた自動車カードの束であって、該束は、当該自動車カードの前面上に所定数のグラフィック要素を各々が有するという所定枚数の自動車カードを備えるという自動車カードの束を配備する段階；
（ｄ）各プレーヤが自身の前記束から自動車カードを呈示することによりレースを開始する段階であって、各プレーヤは前記スタート線を表す前記進路カードの近傍に前記自動車カードを前面を上にして載置するという段階；
（ｅ）最初の手番において獲得された所定数のポイントであって、前記プレーヤの自動車カードの前記前面上の前記グラフィック要素と、前記進路カードの前面上の前記グラフィック要素との間における整合に基づくという所定数のポイントを各プレーヤが決定することにより前記レースの最初の手番の得点を記録する段階；
（ｆ）前記最初の手番においてプレーヤにより獲得されたポイントが所定基準を超えたなら、そのプレーヤの自動車位置を前記レース・コースに沿い次の進路カードまで前進させる段階；
（ｇ）各プレーヤの前記束から次の自動車カードを各プレーヤが呈示することにより次の手番を開始する段階であって、各プレーヤは自身の自動車位置に対応する進路カードの近傍に前記次の自動車カードを載置するという段階；
（ｈ）獲得された所定数のポイントであって、前記プレーヤの前記次の自動車カードの前面上の前記グラフィック要素と、前記プレーヤの自動車位置に対応する前記進路カードの前面上の前記グラフィック要素との間における整合に基づくという所定数のポイントを各プレーヤが決定することにより新たな手番の得点を記録する段階；
（ｉ）前記手番において各プレーヤの一方のプレーヤにより獲得されたポイントが所定基準を超えたなら、そのプレーヤの自動車位置を前記コースに沿い次の進路カードまで前進させる段階；および、
（ｊ）前記各プレーヤの内の少なくともひとりのプレーヤの自動車位置が前記決勝線に到達するまで、前記段階（ｇ）、（ｈ）および（ｉ）を反復する段階；
を含む、自動車レーシング・カードゲームを行う方法。
【請求項２】
２人以上のプレーヤの各々に対する前記自動車カードの束は前記レースを開始する前にシャッフルされる、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記２人以上のプレーヤは、協働して前記レース・コースを形成すべく前記進路カードを配置する、請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記各プレーヤは交代で進路カードをレイアウトして前記レース・コースを形成し且つ該レース・コースの長さに合意する、請求項３に記載の方法。
【請求項５】
前記レース・コースを形成する前記進路カードの内の少なくとも一枚は、一個以上の進路変更要素記号を更に含み、且つ、
前記一個以上の進路変更要素記号は、所定のプレーヤの自動車位置が前記進路変更要素記号により前記進路カードを通過して前進することが許容される前に満足されるべき付加的基準を課す、請求項１に記載の方法。
【請求項６】
前記一個以上の進路変更要素記号の各々により課される前記基準は、一枚以上の進路変更要素カードにより指定される、請求項５に記載の方法。
【請求項７】
前記進路変更要素カードは道路変更要素カードであり、且つ、前記道路変更要素カードにより課される基準は所定のプレーヤの自動車カードの一定要素により満足され得る、請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記進路変更要素カードは気象変更要素カードであり、且つ、前記気象変更要素カードにより課される基準は前記所定プレーヤの自動車カードの一定要素により満足され得る、請求項６に記載の方法。
【請求項９】
前記進路変更要素カードは交通状況変更要素カードであり、且つ、前記交通状況変更要素カードにより課される基準は前記所定プレーヤの自動車カードの一定要素により満足され得る、請求項６に記載の方法。
【請求項１０】
前記一個以上の進路変更要素記号により課される前記付加的基準は、前記所定プレーヤの自動車カード上の自動車性能数により満足され得る、請求項５に記載の方法。
【請求項１１】
前記所定プレーヤの自動車カード上の前記自動車性能数は運転者変更要素カードにより更に改変される、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記プレーヤの各々は、所定レースの間において限定回数だけ運転者変更要素カードを出すことが許容される、請求項１１に記載の方法。
【請求項１３】
前記所定プレーヤの自動車カード上の前記自動車性能数は自動車変更要素カードにより更に改変される、請求項１０に記載の方法。
【請求項１４】
前記進路変更要素記号により課される前記付加的基準は、前記所定プレーヤが自身の自動車位置を前進させる能力に対し、一定回数の手番のみに影響する、請求項５に記載の方法。
【請求項１５】
所定手番において前記自動車カードと前記進路カードとの間にて所定数より多いグラフィック要素が整合した所定プレーヤは、その手番にて自身の自動車位置を１枚より多い進路カード分だけ前進させる、請求項１に記載の方法。
【請求項１６】
所定手番において所定数のポイントより少ないポイントを獲得した所定プレーヤにより、該所定プレーヤと同一の自動車位置における全てのプレーヤに対して１回、手番を失わす、請求項１に記載の方法。
【請求項１７】
前記自動車カード上の前記グラフィック要素と前記進路カード上の前記グラフィック要素との間の整合は、前記各グラフィック要素の色に基づく、請求項１に記載の方法。
【請求項１８】
前記自動車カード上の前記グラフィック要素と前記進路カード上の前記グラフィック要素との間の整合は、前記各グラフィック要素の形状に基づく、請求項１に記載の方法。
【請求項１９】
所定パターンで配置されることでレース・コースを形成し得る所定枚数の進路カードであって、該進路カードの各々は該進路カードの前面上に配設された一個以上のグラフィック要素を有するという所定枚数の進路カードと、
少なくとも２人のプレーヤの内の１人のプレーヤに対して各束が関係付けられた２束以上の自動車カードであって、各束は所定枚数の自動車カードから成り、各自動車カードは該自動車カードの前面上に配設された一個以上のグラフィック要素を有するという２束以上の自動車カードとを備え、
前記自動車カードは、前記レース・コースに沿うプレーヤの自動車位置に対応する進路カードの近傍に次の自動車カードを載置することにより、且つ、該自動車カードのグラフィック要素を前記プレーヤの自動車位置に対応する進路カードのグラフィック要素と比較することで前記レース・コースに沿い前記プレーヤの自動車位置が前進するか否かを決定することにより、前記少なくとも２人のプレーヤの各々により提示され得る、
自動車レーシング・ゲーム。
【請求項２０】
前記進路カードおよび前記自動車カード上の前記グラフィック要素は該進路カードおよび自動車カードの周縁部における所定パターンの形状を形成する、請求項１９に記載のゲーム。
【請求項２１】
前記所定パターンの形状の各々は、赤、黄および緑から選択された色を有する円である、請求項２０に記載のゲーム。
【請求項２２】
前記所定パターンの形状は、前記自動車カードおよび進路カード上に略矩形パターンで配設された８個の形状を含む、請求項２０に記載のゲーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施例は概略的にレーシング・ゲームに関し、より詳細には、カード式の自動車レーシング・ゲーム、および、ゲームを行う方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車レーシングをシミュレートする自動車レーシング・ゲームは、一般的な形態の娯楽である。既存の多くのレーシング・ゲームは、たとえば対戦ボード上を動き回るゲーム片を取入れている。殆どの“ボード”形式のレーシング・ゲームにおいて、レース・コースはボード面または対戦面のレイアウトにより事前決定され、プレーヤにより変更はされ得ない。
【０００３】
一定の収集家の間では、ベースボール・カードの如きトレーディング・カードの価値が高まっている。而して、たとえばゲーム片が収集可能なアイテムとなる如く、一定のゲーム・カードおよび／またはゲーム片でも同様の現象が起きている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の幾つかの実施例において、自動車レーシング・カードゲームを行う方法は、プレーヤにより進路カードを前面を上にして所定パターンでレイアウトさせてレース・コース(たとえば可能的な例として、直線長の進路、または、楕円形のループ)を形成させることで一連の進路カードを形成する段階を含み得る。上記方法は次に、レース・コースのスタート地点を表す進路カードに隣接して一度に一枚のプレーヤの自動車カードを前面を上にしてプレーヤに出させる段階を包含し得、この段階は、たとえばスタートの後で“位置について、用意、ドン”、または、他の一定の開始命令もしくは指示を使用することで、各プレーヤにより同時に行われ得る。手番毎に各プレーヤは、その手番にて自身が如何ほどのポイントを獲得したかを決定することにより、自身の自動車が次の進路カードまで前進し得るか否かを決定する。獲得されるポイント数は、レース・コースに沿うプレーヤの自動車位置に対応する現在の自動車カードと進路カードとの間におけるグラフィック要素の整合に基づき得る。最初のプレーヤが決勝線に到達したときにレースは“勝利された”と考えられ得る(但し、たとえば残りの各プレーヤに対するゴール順位を決定するために、対戦は継続され得る)。
【０００５】
幾つかの実施例においてポイントを獲得する複雑さは、レース・コースの種々の特性を進路変更要素カードにより改変する(たとえば、レース・コースに沿う一定の進路カードにおける道路、気象および／または交通状況の条件を改変する)ことで増大され得る。斯かる実施例において、プレーヤの自動車位置を前進させるためのポイントの獲得は、プレーヤの自動車カードと現在の進路カード(たとえばプレーヤの現在の自動車位置に対応する進路カード)との間のグラフィック要素の整合を必要とし得るだけでなく、種々の進路変更要素カードにより呈示された困難性をプレーヤの自動車が克服することを更に必要とし得る。幾つかの実施例においてプレーヤはまた、自動車および／または運転者の特性を変更する変更要素カードを出すことにより、進路変更要素カードにより呈示された困難性を克服する該プレーヤの能力を増進もし得る。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、特許請求の範囲の各請求項に記載された、自動車レーシング・カードゲームおよびゲームを行う方法を提供する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下においては、同様の番号が同様の要素を表すという添付図面を参照して本発明の実施例が記述される。
【０００８】
本発明の実施例に係る自動車レーシング・カードゲームは、各プレーヤにより配置されてレース・コースを形成し得る所定枚数の進路カードを含む。各進路カードは、自身上に表示されたグラフィック要素を有する対戦面を含む。進路カード上のグラフィック要素は、道路経路、および、記号のパターンを含み得る。複数の進路カードはプレーヤにより配置されてレース・コースを形成すべく適合される。レース・コースは、スタートから決勝までの経路で配置された一連の進路カードとされ得るか、または、レース・コースが当該サーキット状経路に沿う指定回数の周回であるべく配置されるというサーキット状経路を形成し得る。自動車レーシング・カードゲームはまた、各プレーヤにより出される多数枚の自動車カードも含む。各自動車カードは、自身上に表示されたグラフィック要素を有する対戦面を含む。自動車カード上のグラフィック要素は、その自動車のイメージ、および、記号のパターンを含み得る。対戦の間、自動車カード上の記号のパターンは進路カード上の記号のパターンと比較されることで、その手番において“獲得された”ポイントが決定され、且つ、プレーヤの自動車がレース・コースに沿い次の進路カードへと前進することが許容されるか否かが決定される。
【０００９】
本発明の一定の実施例は、上述された如きカード式の自動車レーシング・ゲームを行う方法を包含する。たとえば、本発明の一定の実施例に係る自動車レーシング・カードゲームを行う方法は、以下の段階を含み得る：
（ａ）当該進路カードの前面上に所定数のグラフィック要素を各々が有するという所定枚数の進路カードを配備する段階；
（ｂ）上記各進路カードを配置して、スタート線を表す進路開始カードおよび決勝線を表す進路終了カードを有するレース・コースを形成する段階；
（ｃ）２人以上のプレーヤの各々に関係付けられた自動車カードの束(garage)であって、該束は、当該自動車カードの前面上に所定数のグラフィック要素を各々が有するという所定枚数の自動車カードを備えるという自動車カードの束を配備する段階；
（ｄ）各プレーヤの上記束から自動車カードを各プレーヤに呈示させることによりレースを開始する段階であって、各プレーヤは上記スタート線を表す上記進路カードの近傍に上記自動車カードを載置するという段階；
（ｅ）獲得された所定数のポイントであって、上記プレーヤの自動車カードの上記前面上の上記グラフィック要素と、上記スタート線を表す上記進路カードの前面上の上記グラフィック要素との間における整合に基づくという所定数のポイントを各プレーヤに決定させることにより最初の手番の得点を記録する段階；
（ｆ）上記最初の手番において各プレーヤの内のひとりのプレーヤにより獲得されたポイントが所定基準を超えたなら、そのプレーヤの自動車位置を上記コースに沿い次の進路カードまで前進させる段階；
（ｇ）各プレーヤの上記束から次の自動車カードを各プレーヤに呈示させることにより次の手番を開始する段階であって、各プレーヤは自身の自動車位置に対応する進路カードの近傍に上記次の自動車カードを載置するという段階；
（ｈ）獲得された所定数のポイントであって、上記プレーヤの上記次の自動車カードの前面上の上記グラフィック要素と、各プレーヤの自動車位置に対応する上記進路カードの前面上の上記グラフィック要素との間における整合に基づくという所定数のポイントを各プレーヤに決定させることにより次の手番の得点を記録する段階；
（ｉ）上記手番において各プレーヤの一方のプレーヤにより獲得されたポイントが所定基準を超えたなら、そのプレーヤの自動車位置を上記コースに沿い次の進路カードまで前進させる段階；および、
（ｊ）上記各プレーヤの内の少なくともひとりのプレーヤが上記決勝線に到達するまで、上記段階（ｇ）、（ｈ）および（ｉ）を反復する段階。
【００１０】
次に、本発明の種々の実施例において使用され得る種々の形式のカードの例が添付図面を参照して記述される。
【００１１】
図１は、本発明の一定の実施例に係る自動車レーシング・カードゲームの一例を示している。図１に示された如くレース・コース10は、図１に示された如き所望パターンで所定枚数の進路カード20を配置することにより形成され得る。他の多くのレース・コース10のパターンが可能であり、単なる２つの可能的な例として、該パターンは、図１に示された如く直線的に延びる進路を含み得るか、または、(たとえば楕円形パターンなどの)サーキット状経路を形成すべく配置され得る。図示された特定例においてレース・コース10は４枚の進路カード20を備え、該進路カードは、スタート線22として指定された進路開始カードを有すると共に、決勝線24として指定された進路終了カードを有する(図１においては決勝線24に対応する進路カードの一部のみが示される)。レース・コース10が(楕円形状、または、数字の“８”形状、または、他の一定の閉ループ形式のパターンの如き)サーキット状経路であるという実施例において、決勝線24として指定された進路カードはスタート線22として指定された進路カードと同一とされ得るか、または、それは異なる進路カードとされ得る。一定の実施例は、たとえばレースを行う間に決勝線24が所定回数だけ踏破される如く、レースを終了するためには斯かるサーキット状パターンのレース・コースに対する一定数の周回が完了されることを必要とし得る。
【００１２】
本発明の一定の実施例において上記レース・コースは、各プレーヤの所望もしくは要求に適合する協働様式で各プレーヤにより形成され得る。たとえば各プレーヤは、(たとえば時間的制約の故に)レースを非常に短時間とすることに合意し得ると共に、１０枚以下の如き限定枚数の進路カードからレース・コースを形成することに合意し得る。レース・コースを形成する協働様式の別の例は、２人以上のプレーヤの協力作業により結果的なレース・コースが決定されるように、(たとえば種々のプレーヤが交互となるなどして)各プレーヤに交代で進路カードをレイアウトさせる様式とされ得る。
【００１３】
図１はまた、たとえば２人のプレーヤにより提示されるであろう自動車カード30も示している。図示された如く自動車カード30は、レース・コース10に沿う所定のプレーヤの現在の自動車位置に対応する進路カード20に隣接して該自動車カードをレイアウトすることで提示される。たとえばレースの開始時に、両方のプレーヤは図１に示された如きスタート線22における自動車位置を有する。
【００１４】
対戦の間においてプレーヤは、現在の自動車カード30上のグラフィック要素と、プレーヤの自動車位置に対応する進路カード20上のグラフィック要素との比較を行うことにより、該プレーヤが夫々の自動車位置をレース・コース10に沿う次の進路カード20まで前進させ得るか否かを決定する。たとえば、図１に示された進路カード20は各々、自身上に配設された所定数の進路カード・グラフィック要素26を有する。進路カード・グラフィック要素26は、異なる形状および／または色の如き、任意数の形態を取り得る。図１に示された特定例において進路カード・グラフィック要素は偶然にも、各進路カード20の外側縁部に沿い配設された色付き円のパターンを形成しており、各進路カード・グラフィック要素26は、自身に関係付けられた特定色を有している。本発明のひとつの特に好適な実施例において、各進路カード20と関係付けられた進路カード・グラフィック要素26は各進路カード20の縁部に沿い配設された８個の円のパターンを形成し、且つ、各進路カード・グラフィック要素26は赤、緑および黄の３つの可能的な色の内のひとつである。当然乍ら、上記グラフィック要素の個数、サイズ、形状および／または色は殆ど無限数の組み合わせで変更されることにより自動車カードと進路カードとの間におけるグラフィック要素の整合を許容し得るものであり、当業者であれば、斯かる僅かな変更はこれらの教示を受けることで明らかであり且つ本願において権利請求された発明の有効範囲内に収まるものと見做される。
【００１５】
図１に示された如く自動車カード30は、自身上に所定パターンで配設された所定数の自動車カード・グラフィック要素36を有する。図１に示された例において自動車カード30は、進路カード20上の進路カード・グラフィック要素26のパターンに対応する自動車カード・グラフィック要素36を有する。換言すると図１の特定例は、対応する進路カード20上のパターンと類似するパターンで配置された８個のグラフィック要素36を備えた自動車カードを含む。同様に、自動車カード・グラフィック要素36は各々、３つの色、すなわち赤、黄および緑の内のひとつの色とされ得る。此処でも当業者によれば、グラフィック要素の特定の個数、サイズ、形状および／または色は、これらの教示を受けることで変更され得る。
【００１６】
図１に示された如く２人のプレーヤの各々は最初の自動車カード30を、スタート線22に対応する進路カード20の近傍に載置している。示された如く各プレーヤの自動車カード30は、その自動車カードを所有するプレーヤを向く(すなわち、上記自動車カード上の説明文が読取可能であるか該カードの所有者に対して認識される)様に配向される。たとえば、レース・コース10のＡ側に位置する自動車カード30はレース・コース10のＡ側に位置するプレーヤに対して読取可能である一方、レース・コース10のＢ側に配置された自動車カード30はＢ側に位置されたプレーヤであってレース・コース10に臨むプレーヤに対して(たとえば正しい面を上にして)読取可能とされる。レース・コース10を構成する進路カード20に対する自動車カードの配向は、ゲーム実施の間において適切なものとされ得る、と言うのも、レース・コース10に沿うプレーヤの自動車位置のポイント獲得および前進は、自動車カード・グラフィック要素36と進路カード・グラフィック要素26との間の整合に基づいて決定されるからである。たとえば、(特定プレーヤから見て)上記進路カードの底部の左隅における赤円であってプレーヤの対応自動車カード30上の底部の左隅における赤円と整合する赤円は、整合したとしてカウントされ得るか、または、たとえば一定数のプラス・ポイントとして獲得可能であり、これは、上記プレーヤがレース・コース10に沿い次の進路カード20に前進するか否かを決定する上でのプラスの寄与要因であり得る。
【００１７】
幾つかの実施例において、所定の手番において獲得されたポイントは、進路カード20と自動車カード30との間における全ての整合もしくは非整合グラフィック要素を組み合わせた得点である。特に好適な実施例において、たとえば、対応整合する２個の赤円グラフィック要素または対応整合する２個の緑円グラフィック要素は、各々がその手番におけるプレーヤのポイント獲得合計のプラス・ポイントとして寄与し得る一方、(たとえば、自動車カード上の赤円グラフィック要素に対応する進路カード上の緑円グラフィック要素などの)非整合グラフィック要素は、その手番におけるポイント獲得合計のマイナス・ポイントとして寄与し得る。本発明の好適実施例に依れば、対応するカード上のグラフィック要素の色に関わらず、進路カード上もしくは自動車カード上の黄色グラフィック要素の存在は、所定手番におけるプレーヤの合計獲得ポイントに対するゼロ・ポイントに帰着し得る。
【００１８】
図１８を参照した後記の段落においては、２人のプレーヤの各々によりポイントが如何に獲得されるかの詳細な例が提供される。
【００１９】
図１はまた、基本版の上記ゲームに対する多数の変形例も包含する。たとえば図１は、図１における各プレーヤの自動車カード30に隣接して示された自動車変更要素カード50の如きアイテムを示している。また図１には、レースの状態を変更する所定枚数の変更要素カードも示される。たとえば図１の左側においては、道路変更要素カード60、交通状況変更要素カード70および気象変更要素カード80の全てが示される。ゲーム実施の間に斯かる変更要素カードを使用すると、これらの変更要素が使用された場合の所定手番において獲得されるポイントの決定が影響され得る。たとえば、図１においてレース・コース10の第2の進路カード20に示された如く、一定の進路カードは進路変更要素28を含み得る。この特定例において各進路変更要素28は、プレーヤがこの特定の進路カードの通過移動を試行するときに適用され得る道路変更要素および気象変更要素を表している。故に、そのゲームに対して使用される際に道路変更要素カード60および気象変更要素カード80は、所定手番の間にその特定の進路カードの通過移動を試行するプレーヤに対して適用される。本発明の幾つかの実施例において、プレーヤの自動車カードと、関係付けられた一切の自動車変更要素カード50(および／または運転者変更要素カード90)が、その手番で有効な進路変更要素カード上に示された変更要素作用数を克服するに十分な単一(または複数)の自動車性能数を保有しなければ、斯かる進路変更要素28によりプレーヤは進路カードを通り前進することが遅延され得る。変更要素カードの使用法、および、それに基づくポイントの獲得に関する更に詳細な情報は、後述の段落において提供される。
【００２０】
図２は、たとえば、自動車カードのデッキ(deck)の一部として、または、進路カードのデッキの一部として含まれ得る２枚の指示カード40を示している。指示カード40は、規則に関し、且つ、如何に進行するかに関してゲーム実施の間に生じ得る疑問をプレーヤが解決するための好適な参照内容を提供し得る。
【００２１】
図３は、本発明の一定の実施例に係る進路デッキ18の推奨構成要素を示している。図３に示された如く、たとえば進路デッキ18は、所定枚数の進路カード20と、進路名称カード21と、交通状況変更要素カード70と、道路変更要素カード60と、気象変更要素カード80とを含み得る。進路デッキ18は指定枚数の進路カード20を含み得、たとえば典型的な進路デッキ18においては１０枚の進路カード20が使用され得るが、更に多いまたは少ない枚数の進路カードが企図されることは確かであり且つ権利請求された本発明の有効範囲内であると見做される。同様に、典型的な進路デッキ18は、交通状況変更要素カード70、道路変更要素カード60および気象変更要素カード80を１枚ずつ含み得、此処でも、これらの各々の厳密な枚数は、本発明の実施例に係る自動車カード・レーシング・ゲームの種々の実施例に従い、変更され得るか又はゼロとされ得る。図３はまた、これらの異なる形式の進路変更要素カードの各々に関係付けられ得る変更要素作用数100も例示している。たとえば、図３に示された交通状況変更要素カード70は、自動車のエンジンおよび車体に対応する変更要素作用数100を含んでいる。故に、プレーヤが交通状況変更要素カード70を克服すべき特定の手番において、プレーヤの現在有効の自動車カード30は変更要素作用数100により指定された基準を満足せねばならない。一定の場合において自動車カード30は、概略的に変更要素作用数100に対応する自動車性能数38を有し得る。たとえば自動車カード30は、タイヤ、エンジン、車体、チューニングおよび型式に対応する自動車性能数38を有し得る。本発明の更に別の実施例において自動車性能数38は、対応する自動車性能数38に対して加算または減算され得る自動車変更要素カード50および／または運転者変更要素カード90の存在により増進および／または阻害され得る。
【００２２】
図４は、たとえば進路デッキ18に含まれ得る代表的な進路変更要素カードを例示している。図４に示された如く気象変更要素カード80は、晴天、降雪、雨天および曇天の如き要因に関する変更内容を含み得る。同様に、道路変更要素カード60は、道路工事、砂利道、トンネルあり、道路段差の如き要因に関連する道路の変更内容を含み得、道路に対する他の可能的な変更内容も可能である。同様に交通状況変更要素カード70は、危険地帯、交通信号、事故発生または一方通行路の如き要因に対する変更内容を含み得、他の可能的な交通状況変更内容も可能である。
【００２３】
図５は、たとえば一定の市販実施例に従いパッケージ化される進路デッキ18のひとつの可能的な例を示している。図５は、１４枚の進路カード20と１枚の進路名称カード21とを含む進路デッキ18を例示している。一定の実施例においては、たとえば一定の好適実施例に従い、図５に例示された進路デッキ18には交通状況変更要素カード70、道路変更要素カード60および気象変更要素カード80も１枚ずつ含まれ得る。
【００２４】
図６は、本発明の一定の実施例に従い示唆された自動車デッキ32の所定数の構成要素を例示している。たとえば図６の代表的な自動車デッキ32は、１０枚の自動車カード30と、登録証(pink slip)付きの一枚の自動車名称カード34と、一枚以上の指示カード40と、一枚の運転者変更要素カード90と、一枚の自動車変更要素カード50とを含む。当然乍ら、特定の自動車デッキ32に含まれるカードの厳密な枚数および種類は、この特定の代表的配置から変更され得るものであり、斯かる僅かな改変は権利請求された発明の有効範囲内であると見做される。
【００２５】
図６は、自動車カード30上の一定の特性に関する詳細も提供する。たとえば自動車カード30は、図６に示された如く自動車カード・グラフィック要素36および自動車性能数38を含む。上述の如く自動車性能数38は、特定種類の自動車の種々の特性に関連すると共に、自動車のタイヤ、エンジン、車体、チューニング、および、型式の如き自動車の品質に対応している。これらの自動車の“品質”には、たとえばエンジンに対する“２５”の値の如く、図６に示された様に数値が割当てられ得る。自動車カード30はまた該自動車カード30の面上に配設された自動車のイメージも含み得ることを銘記すべきであり、斯かる自動車イメージのデザインおよび表示は、たとえば、ゲームを行うための構成要素としての斯かるカードの機能に加えて交換アイテムとしての、または、たとえば所定レースの勝者により獲得される“賞品”としてのノベルティおよび／または収集性を加え得る。
【００２６】
図７は、自動車デッキ32に含まれ得る所定形式の変更要素カードの多数の例を示している。たとえば図７は、当該自動車変更要素カード50の夫々に示された如く自動車の種々の性能特性に影響するという自動車変更要素カード50を示している。たとえば、ひとつの種類の自動車変更要素カード50はエンジン性能に影響し得るが、他の自動車変更要素カードはプレーヤの自動車のチューニング、タイヤ、車体および／または型式の如き特性に影響し得る。たとえば、一定の自動車変更要素カード50は、図７に示されて例えば車体、エンジンおよびタイヤに影響するという“ラリー・キット”自動車変更要素カード50により示される如く、自動車の２つ以上の特性に影響しても良い。同様に自動車デッキ32は、図７に例示された如き一枚以上の運転者変更要素カード90を含み得る。運転者変更要素カード90は、特定の手番の間に獲得されたポイント数に対する効果を有し得るか、または、所定回数の手番まで及ぶ効果を有し得る。たとえば“回避動作”とラベル表示された代表的な運転者変更要素カード90は、該カード上にラベル表示された“全ての衝突を回避する”という効果を有し、且つ、該効果は、その特定の運転者変更要素カード90上に同様に表示された如く２回の手番にわたり持続する。本発明の一定の実施例において運転者変更要素カード90は、プレーヤによる使用が一定程度に制限され得る。たとえば本発明の一好適実施例において各プレーヤは、レース毎に一回だけ(または幾つかの実施例において、たとえばサーキット状のレース・コース10に沿う複数の周回を必要とするレース・コース設計にては、周回毎に一回だけ)、運転者変更要素カード90の使用が許容される。
【００２７】
図８〜図１７は、本発明の種々の実施例に係る多数の異なる代表的な自動車デッキを提供している。たとえばプレーヤは、(たとえば自動車デッキを購入したり他のプレーヤと交換することで、または、レースに勝つことで賞品としてそれらを獲得することにより)多数の自動車デッキ32を獲得し得るが、典型的には所定のレースに対しては、選択された１台の自動車でのみ対戦を行う(たとえば、選択されたひとつの“束”は、所定形式の自動車に対する所定枚数の自動車カードから成る)。図８〜図１７に示された如く自動車カード30の自動車デッキ32は自動車名称カード／登録証34を有することもあり、これは、自動車を説明するために、ならびに、たとえばレースの状況に関わりなくプレーヤ間での所有権取引を取り扱いまたは管理するために、使用され得る。各プレーヤは、たとえば特定レースの結果に基づいて自動車デッキ32の交換に合意し得ると共に、斯かる譲渡も自動車名称カード／登録証34上に表示され得ることを銘記されたい。図８〜図１７の例においては、本発明の一定の実施例に依れば特定の自動車デッキ32と共に含まれ得る自動車変更要素カード50および運転者変更要素カード90も示される。
【００２８】
本発明の一定の実施例においては、所定のレースに対し、選択された自動車に対して自動車変更要素カード50および運転者変更要素カード90を少なくとも幾分か無作為に割当てることが好適であり得る。本発明の一定の実施例に依れば斯かる割当てにより、たとえば、種々の束の自動車カード間で一定の有利性または不利性が許容されることで、競技状況が平均化され、または、無作為性または明らかな公平性の要素が付加され得る。
【００２９】
次に図１８を参照すると、本発明の好適実施例に従い所定手番において２人のプレーヤがポイントを獲得するひとつの方法が提供される。図１８においてプレーヤＡ(レース・コース10のＡ側に位置すると共に図１８の底部の近傍の自動車カード30に臨むプレーヤ)は以下の如くポイント数を決定する：底部の左隅から開始し、自動車カード30上の赤のグラフィック要素36は現在の進路カード20上の底部の左隅における赤のグラフィック要素26と整合し、この例における＋１ポイントの獲得に寄与する。自動車カード30に関して時計方向に移動すると、該自動車カード30の中央左部分における次のグラフィック要素36は緑であるが、進路カード20の中央左部分における対応グラフィック要素26は赤であり、プレーヤＡに対する−１ポイントの獲得に寄与する。時計方向様式を継続すると、自動車カード30の頂部左側における緑のグラフィック要素36は進路カード20の頂部左側における対応グラフィック要素26と整合し、獲得ポイントに＋１の寄与を行う。進路カード20上における次のグラフィック要素は黄であり、これは、自動車カード30上における対応グラフィック要素の色に関わらず、そのプレーヤの獲得ポイントに対してゼロ点の寄与を行う。(逆に、自動車カード30上の黄のグラフィック要素もまた、進路カード20上における対応グラフィック要素の色に関わらず、獲得ポイントに関するゼロ効果を有することを銘記すべきである。)全ての８個のグラフィック要素が勘定されるまで全てを継続すると、プレーヤＡに対しては＋１ポイントのポイント合計(たとえば、＋１、−１、＋１、０、−１、−１、＋１、＋１の数値合計)に帰着する。
【００３０】
本発明の一定の実施例において、レース・コース10に沿い次の自動車位置へと前進するために必要なことの全ては、その手番に対してプラスの獲得ポイント合計を達成することである。故にプレーヤＡは、その手番に対する＋１の得点に基づき、レース・コース10に沿い次の進路カード20に対応する次の自動車位置へと前進する。幾つかの実施例においては、所定手番において次の自動車位置に前進するために達成されるべき一定のポイント合計を指定することが好適であり得る。幾つかの実施例において、所定手番に対するポイント合計は、その特定手番を越えては意味を有さない。他の可能的実施例においては、たとえばポイント合計を累算して、ゲームの付加的な特徴もしくは特性を付加または取入れることが好適であり得る。
【００３１】
図１８においてプレーヤＢに対する同様の獲得ポイント分析を実施すると、その手番に対する−１の獲得ポイント合計に帰着する。故にプレーヤＢは、各手番に対してプラスの獲得ポイント合計を必要とする形態のゲームにおいては、次の自動車位置に前進し得ない。各プレーヤは予め、次の自動車位置へと移動するためには(たとえば単なるプラス得点ではなく)特定の獲得ポイントが達成されるべきことを合意し得ることを銘記すべきである。たとえば各プレーヤは、プレーヤが次の自動車位置に移動することを許容する前に、所定手番において少なくとも３ポイントが獲得されるべきことを合意または指定しても良い。選択される厳密な基準は、権利請求された本発明の有効範囲から逸脱せずに変更され得る。
【００３２】
本発明の幾つかの実施例に依れば、ポイント勘定に関する一定の変更例も実施され得る。斯かる変形例はたとえば、ポイント勘定の間におけるグラフィック要素の整合に基づくボーナスまたはペナルティの特徴を備え得る。たとえば本発明の好適実施例に依ればプレーヤは、所定手番において所定数より多くグラフィック要素が整合したならば“ブースト(Boost)”を獲得することで、１枚より多い進路カード分だけ自身の自動車位置を前進させ得る。幾つかの実施例においては、ブーストを達成するためには自動車カード上の全てのグラフィック要素が進路カード上の対応グラフィック要素と整合せねばならない。この実施例の僅かな変形において、ブーストは、上述された如きグラフィック要素同士の整合に基づいて所定手番における一定数のポイント(たとえば５ポイント超)をプレーヤが獲得したならば、獲得され得る。本発明の一定の実施例においては“クラッシュ”の特徴も実施され得、これによればプレーヤは、(たとえば手番を失い、または、レース・コースに沿い自動車位置を１個以上だけ戻し移動することにより)ペナルティが科せられる。本発明の一好適実施例においてクラッシュは、(たとえば５個以上などの)一定数のグラフィック要素が整合しないとき、または、(たとえばプレーヤがマイナス５ポイントより低い得点を記録するなどして)一定の最小獲得ポイントが達成されないときに発生する。
【００３３】
幾つかの更なる実施例において、ブーストに依ればレース・コースに沿う数枚の進路カードを越えてプレーヤの自動車位置をスキップさせ得るが、例外として、ブーストの獲得に関わらず、クラッシュが生じた進路カードおよび／または進路変更要素記号を備えた進路カードはスキップされなくても良い。同様に、本発明の好適実施例に依ればクラッシュは、影響を受ける進路カード(たとえばクラッシュ現場)に到達したときに全てのプレーヤに影響すると見做され得ると共に、各プレーヤが上記クラッシュに到達したときに１回の手番の喪失に帰着し得る。
【００３４】
(たとえば種々のプレーヤの能力レベルに対応する)異なる形態のゲームにおいて、(たとえば進路変更要素カード、自動車変更要素カードおよび／または運転者変更要素カードなどの)変更要素カードは、ポイントの獲得に対し、および／または、レース・コース10に沿う幾枚かの進路カード20を越えてプレーヤの自動車が前進する能力に対し、影響すべく採用され得る。たとえば進路変更要素28が使用される実施例において、各進路変更要素28に関係付けられた変更要素作用数100は、現在の自動車カード30上に呈示された対応する自動車性能数38により克服されるべき基準を呈示する。幾つかの実施例において自動車カード30上の自動車性能数38は自動車変更要素カード50および／または運転者変更要素カード90の使用により増進または阻害されることで、進路変更要素28に関係付けられた変更要素作用数100を克服するプレーヤの能力に更に影響し得る。本発明の一定の実施例において進路変更要素28が存在すると、本発明の一定の実施例に従い、１回の手番に対してのみ(または、おそらくは更に別の所定回数の手番に対して)、その進路カードを越えるプレーヤの前進に対して阻害が加えられ得る。
【００３５】
上記ゲームの一定の他の特性によれば、結果の公平性、または、少なくとも異なる結果が促進され得る。たとえば、レースを開始する前に両プレーヤの夫々の自動車デッキをシャッフルすると共に、最初は裏返して載置された自動車カード30の山(たとえば各プレーヤの束)から(たとえば１回に１枚として)順次的に夫々の自動車カードを(たとえばカードを呈示して)出させることが望ましいこともある。幾つかの実施例においては、プレーヤが自身の束の最後の自動車カードに到達した(たとえば全ての自動車カードが出された)とき、そのプレーヤ(または、全てのプレーヤのカードが一緒に尽きたならば、全てのプレーヤ)は連続的な対戦のために自身の自動車カード30の束を再シャッフルして再び積み重ねることが望ましいこともある。
【００３６】
対戦を行い得るプレーヤの人数は、理論的には無制限である。たとえば２人を超えるプレーヤが対戦を行っているなら、少なくとも２人のプレーヤは自身の自動車カードを上記レース・コースの同一側に載置すべきであることから、実際的には、所定のプレーヤが自身の自動車カード30を載置する“レーン”であってレース・コース10から外方に延在するレーンが在る。
【００３７】
本明細書中で用いられる如く、“束”という語句は、所定の自動車形式の所定枚数の自動車カードを指している。プレーヤは特定のゲームにおいてレースを行う自動車の形式を選択すると共に、その自動車形式の自動車カードがそのプレーヤの束を形成する。本発明の一定の実施例においては、ひとつの束がたとえば１０枚の自動車カードなどの指定枚数の自動車カードを含むことを合意することが望ましいこともある。ひとつの束における自動車カードの枚数は、たとえば市販の自動車デッキのパッケージの如き他の要因と一致しても良く又は斯かる要因により決定されても良い。幾つかの実施例において自動車デッキは、(任意の指示カード、自動車変更要素カード、運転者変更要素カードなどに加えて)指定枚数の(たとえば10枚の)自動車カードを有して入手もしくは購入され得ると共に、ゲーム実施の間において使用される束における自動車カードの枚数を決定するのはこの自動車カードの枚数であり得る。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の一定の実施例に係る代表的な自動車レーシング・カードゲームを示す図である。
【図２】本発明の一定の実施例に係る自動車レーシング・カードゲームを行う規則の概要を提供する指示カードを示す図である。
【図３】本発明の一定の実施例に係る進路カードのデッキの代表的な構成要素を示す図である。
【図４】本発明の一定の実施例に係る進路デッキの一部として含まれ得る代表的な進路変更要素カードを示す図である。
【図５】本発明の一定の実施例に係る進路デッキのひとつの可能的な例を示す図である。
【図６】本発明の一定の実施例に係る自動車カードのデッキの代表的構成要素を示す図である。
【図７】本発明の一定の実施例に係る自動車デッキに含まれ得る代表的な変更要素カードを示す図である。
【図８】本発明の種々の実施例に係る多数の代表的な自動車デッキの一つを示す図である。
【図９】本発明の種々の実施例に係る多数の代表的な自動車デッキの更に別のデッキを示す図である。
【図１０】本発明の種々の実施例に係る多数の代表的な自動車デッキの更に別のデッキを示す図である。
【図１１】本発明の種々の実施例に係る多数の代表的な自動車デッキの更に別のデッキを示す図である。
【図１２】本発明の種々の実施例に係る多数の代表的な自動車デッキの更に別のデッキを示す図である。
【図１３】本発明の種々の実施例に係る多数の代表的な自動車デッキの更に別のデッキを示す図である。
【図１４】本発明の種々の実施例に係る多数の代表的な自動車デッキの更に別のデッキを示す図である。
【図１５】本発明の種々の実施例に係る多数の代表的な自動車デッキの更に別のデッキを示す図である。
【図１６】本発明の種々の実施例に係る多数の代表的な自動車デッキの更に別のデッキを示す図である。
【図１７】本発明の種々の実施例に係る多数の代表的な自動車デッキの更に別のデッキを示す図である。
【図１８】本発明の一定の実施例に従いポイントが如何に獲得され得るか、および／または、レース・コースに沿い自動車位置が如何に前進され得るかを説明するために提供された図である。
【符号の説明】
【００３９】
１０    レース・コース
１８    進路デッキ
２０    進路カード
２１    進路名称カード
２２    スタート線
２４    決勝線
２６    進路カード・グラフィック要素
３０    自動車カード
３８    自動車性能数
６０    道路変更要素カード
７０    進路変更要素カード
８０    気象変更要素カード
９０    運転者変更要素カード
１００    変更要素作用数
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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