(57)【要約】【課題】樹脂製のリールハブの端面にクラックが生じることを抑制することができるリール、記録テープカートリッジを得る。【解決手段】リール２８は、外周面がテープ巻取面４６Ａとされた樹脂製のリールハブ４５と、インサート成形によりリールハブ４５に一体化された補強リング６８とを備える。リールハブ４５の底板４８には、補強リング６８に対する径方向の内側に配置され該リールハブ４５を成形する樹脂材を金型に注入するためのゲートの跡Ｇｍと、ゲートの跡Ｇｍに対する補強リング６８側に位置する厚肉部７６と、及びゲートの跡Ｇｍに対するリールハブ４５の周方向の両側に位置する薄肉部７２の少なくとも一方とが形成されている。【選択図】図１
2009211779.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周面が被巻取物の巻取面とされた樹脂製のリールハブと、インサート成形により前記リールハブに一体化された補強リングとを備えたリールであって、
前記リールハブ又は該リールハブと一体に形成される樹脂製部分には、
強化繊維が混入されており、
かつ、前記補強リングに対する径方向の内側又は外側に配置され、前記リールハブを成形する樹脂材を金型に注入するためのゲートの跡と、
前記ゲートの跡に対する前記補強リング側に位置する厚肉部、及び前記ゲートの跡に対する前記リールハブの周方向の両側に位置する薄肉部の少なくとも一方と、
が形成されているリール。
【請求項２】
外周面が被巻取物の巻取面とされた樹脂製のリールハブと、インサート成形により前記リールハブに一体化された補強リングとを備えたリールであって、
前記リールハブ又は該リールハブと一体に形成される樹脂製部分には、
強化繊維が混入されており、
かつ、前記補強リングに対する径方向の内側又は外側に配置され、前記リールハブを成形する樹脂材を金型に注入するためのゲートの跡と、
前記ゲートの跡と前記補強リングとの間に設けられ、前記リールハブの成形時にゲートから前記補強リングに向けて樹脂の流れを案内するための案内構造の跡と、
が形成されているリール。
【請求項３】
前記ゲートの跡に対する前記補強リング側に位置する厚肉部、及び前記ゲートの跡に対する前記リールハブの周方向の両側に位置する薄肉部の少なくとも一方を含む請求項２記載のリール。
【請求項４】
ケースと、
前記リールハブの巻取面に前記被巻取物として記録テープが巻き回されると共に、前記ケースに前記記録テープの引き出し巻き取り可能に収容された、請求項１〜請求項３の何れか１項記載のリールと、
を備えた記録テープカートリッジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば磁気テープ等の記録テープを巻装するためのリール、及び、このようなリールを備えた記録テープカートリッジに関する。
【背景技術】
【０００２】
磁気テープを巻き回す樹脂製のハブに、円筒状の金属挿入部を設ける技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−１１６１６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、ハブに金属挿入部をインサートするリールを射出成形にて形成する際には、金属挿入部によってハブの周方向の収縮が抑制されるため、周方向に並列したクラックがハブの端面に生じやすい問題があり、歩留まり悪化の原因となる。
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮して、樹脂製のリールハブの端面にクラックが生じることを抑制することができるリール、記録テープカートリッジを得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明に係るリールは、外周面が被巻取物の巻取面とされた樹脂製のリールハブと、インサート成形により前記リールハブに一体化された補強リングとを備えたリールであって、前記リールハブ又は該リールハブと一体に形成される樹脂製部分には、強化繊維が混入されており、かつ、前記補強リングに対する径方向の内側又は外側に配置され、前記リールハブを成形する樹脂材を金型に注入するためのゲートの跡と、前記ゲートの跡に対する前記補強リング側に位置する厚肉部、及び前記ゲートの跡に対する前記リールハブの周方向の両側に位置する薄肉部の少なくとも一方と、が形成されている。
【０００６】
請求項１記載のリールでは、補強リングがセットされた金型内でゲートから注入された樹脂が固化されることで、補強リングが一体化されたリールハブが形成される。このリールでは、ゲートの跡は、リールハブ又は該リールハブに一体に形成される樹脂製部分における補強リングに対する径方向内側又は外側に配置されている。
【０００７】
このゲートの周りには、ゲートからリールハブの径方向に沿った樹脂の流れを促進する厚肉部、及びゲートからリールハブの周方向への樹脂の流れを抑制する薄肉部の少なくとも一方が形成されているので、成形時の樹脂の流れは、主にリールハブの径方向に沿ってゲートから補強リングに向かい、その後、補強リング、巻取面に沿って周方向に流れる。これにより、本リールでは、樹脂中の強化繊維は、補強リング、巻取面の周方向に沿って配向される。このため、本リールでは、リールハブの端面に径方向に沿ったクラックの発生が効果的に抑制される。
【０００８】
このように、請求項１記載のリールでは、樹脂製のリールハブの端面にクラックが生じることを抑制することができる。
【０００９】
請求項２記載の発明に係るリールは、外周面が被巻取物の巻取面とされた樹脂製のリールハブと、インサート成形により前記リールハブに一体化された補強リングとを備えたリールであって、前記リールハブ又は該リールハブと一体に形成される樹脂製部分には、強化繊維が混入されており、かつ、前記補強リングに対する径方向の内側又は外側に配置され、前記リールハブを成形する樹脂材を金型に注入するためのゲートの跡と、前記ゲートの跡と前記補強リングとの間に設けられ、前記リールハブの成形時にゲートから前記補強リングに向けて樹脂の流れを案内するための案内構造の跡と、が形成されている。
【００１０】
請求項２記載のリールでは、補強リングがセットされた金型内でゲートから注入された樹脂が固化されることで、補強リングが一体化されたリールハブが形成される。このリールでは、ゲートの跡は、リールハブ又は該リールハブに一体に形成される樹脂製部分における補強リングに対する径方向内側又は外側に配置されている。
【００１１】
このゲートの周りには、案内構造の跡が形成されているので、成形時の樹脂の流れは、案内構造によって案内されることで、主にリールハブの径方向に沿ってゲートから補強リングに向かい、その後、補強リング、巻取面に沿って周方向に流れる。これにより、本リールでは、樹脂中の強化繊維は、補強リング、巻取面の周方向に沿って配向される。このため、本リールでは、リールハブの端面に径方向に沿ったクラックの発生が効果的に抑制される。
【００１２】
このように、請求項２記載のリールでは、樹脂製のリールハブの端面にクラックが生じることを抑制することができる。
【００１３】
請求項３記載の発明に係るリールは、請求項２記載のリールにおいて、前記案内構造の跡は、前記ゲートの跡に対する前記補強リング側に位置する厚肉部、及び前記ゲートの跡に対する前記リールハブの周方向の両側に位置する薄肉部の少なくとも一方を含む。
【００１４】
請求項３記載のリールでは、厚肉部は、相対的に大きな流路断面積によって、ゲートからリールハブの径方向に沿う方向に樹脂の流れ案内することに寄与し、薄肉部は、相対的に小さな流路断面積によってゲートからリールハブの周方向への樹脂の流れを抑制することに寄与する。これらの少なくとも一方により、本リールの成形の際には、ゲートからリールハブの径方向に沿う方向に樹脂の流れが案内される。
【００１５】
請求項４記載の発明に係る記録テープカートリッジは、ケースと、前記リールハブの巻取面に前記被巻取物として記録テープが巻き回されると共に、前記ケースに前記記録テープの引き出し巻き取り可能に収容された、請求項１〜請求項３の何れか１項記載のリールと、を備えている。
【００１６】
請求項４記載の記録テープカートリッジでは、リールのリールハブに巻き回された記録テープがケースから引き出されて情報の読み書き（何れか一方でも良い）が行われる。このリールとして請求項１〜請求項３の何れか１項記載のリールを適用したため、リールハブの端面へのクラック発生が抑制される。
【００１７】
このように、請求項４載の記録テープカートリッジでは、樹脂製のリールハブの端面にクラックが生じることを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１８】
以上説明したように本発明に係るリール、樹脂製のリールハブの端面にクラックが生じることを抑制することができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明の実施の形態に係るリール２８、及びリール２８が適用された記録テープカートリッジ１０について、図１〜図９に基づいて説明する。先ず、記録テープカートリッジ１０の概略全体構成を説明し、次いで、リール２８の構成について説明し、その後、本発明の要部であるゲート跡部の攻勢を詳細に説明することとする。
【００２０】
図６（Ａ）には、記録テープカートリッジ１０を斜め上方から見た斜視図が示されており、図６（Ｂ）には、記録テープカートリッジ１０を斜め下方から見た斜視図が示されている。また、図７には、図６（Ａ）の７−７線に沿った断面図が示されている。なお、図６に示す矢印Ａは、記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填方向を示しており、以下の説明では、便宜上、矢印Ａにて示す側を前側ということとする。また、矢印Ｕにて示す側を上側ということとする。
【００２１】
これらの図に示される如く、記録テープカートリッジ１０は、ケース１２を備えている。ケース１２は、上ケース１４と下ケース１６とを接合して構成されている。具体的には、上ケース１４は、平面視略矩形状の天板１４Ａの外縁に沿って略枠状の周壁１４Ｂが立設されて構成されており、下ケース１６は、天板１４Ａに略対応した形状の底板１６Ａの外縁に沿って周壁１６Ｂが立設されて構成されている。そして、ケース１２は、周壁１４Ｂの開口端と周壁１６Ｂの開口端とを突き当てた状態で、超音波溶着やビス止め等によって上ケース１４と下ケース１６とが接合されて、略箱状に形成されている。
【００２２】
このケース１２には、そのドライブ装置への装填方向先頭側の角隅部において、天板１４Ａ、周壁１４Ｂ、底板１６Ａ、周壁１６Ｂがそれぞれ切り欠かれて、該装填方向に対し傾斜した開口１８が形成されている。また、底板１６Ａの略中央部には、該底板１６Ａを貫通する円形状のギヤ開口２０が設けられており、後述するリールギヤ６２の露出用とされている。底板１６Ａにおけるギヤ開口２０の縁部には、環状リブ２２がケース１２の内方へ向けて突設されており（図７参照）、後述するリール２８の位置決め用とされている。
【００２３】
さらに、ケース１２の底板１６Ａの外面における前端近傍には、一対の位置決め孔２４、２６が開口している。一対の位置決め孔２４、２６は、底板１６Ａからケース１２内方に立設された突部（図示省略）内に袋状に設けられ、上記装填方向に直交する仮想線上で互いに離間して配置されている。そして、開口１８に近い側の位置決め孔２４は、ドライブ装置の位置決めピンに外接する底面視略正方形状とされ、位置決め孔２６は、上記仮想線に沿って長手でかつ幅が位置決めピンの直径に対応する長孔とされている。これにより、記録テープカートリッジ１０がドライブ装置に装填されて位置決め孔２４、２６にそれぞれ位置決めピンが挿入されると、該記録テープカートリッジ１０がドライブ装置内で水平方向（左右及び前後）に正確に位置決めされるようになっている。
【００２４】
さらに、底板１６Ａにおける位置決め孔２４、２６廻りの部分は、他の部分（意匠面）よりも平滑に仕上げられた位置決め面２４Ａ、２６Ａとされている。位置決め面２４Ａ、２６Ａは、位置決め孔２４、２６に位置決めピンが挿入されたときに該位置決めピン廻りに設けられたドライブ装置の位置決め面に当接するようになっている。これにより、記録テープカートリッジ１０のドライブ装置内における鉛直方向の位置決めも為される構成である。
【００２５】
以上説明したケース１２内には、図７に示される如く、後に詳述するリール２８が回転可能に収容されている。リール２８は、１つだけ設けられている。このリール２８には、記録テープとしての磁気テープＴが巻装されており、磁気テープＴの先端には引出部材としてのリーダブロック３０が取り付けられている。
【００２６】
リーダブロック３０は、記録テープカートリッジ１０の不使用時には、ケース１２の開口１８の内側に収容保持されるようになっている。この状態で、リーダブロック３０は、開口１８を閉塞し、ケース１２内への塵芥等の侵入を阻止している。また、リーダブロック３０は、その先端に係合凹部３０Ａが形成されており、ドライブ装置内で磁気テープＴを引き出す際には、係合凹部３０Ａに係合する引出手段によってケース１２から抜き出されてドライブ装置の巻取リールに誘導されるようになっている。さらに、リーダブロック３０は、その係合凹部３０Ａとは反対側の端面が円弧面３０Ｂとされており、上記巻取リールに嵌入されて磁気テープＴを巻き取る巻取面の一部を構成するようになっている。
【００２７】
また、記録テープカートリッジ１０は、不使用時にリール２８の回転を阻止するためのブレーキ部材３２を備えている。ブレーキ部材３２は、円板状に形成された円板部３４と、円板部３４の周縁部に下向きに形成された制動ギヤ３６と、円板部３４の軸心部から上向きに突設された十字突起３８と、円板部３４の軸心部から下向きに突設された摺接突部３５とを主要部としている。十字突起３８には、その形状に対応して平面視で略十字形状に形成された挿入溝３８Ａが形成されており、挿入溝３８Ａには、天板１４Ａから垂下された十字リブ４０が上下方向の相対移動（摺動）可能に挿入されている。これにより、ブレーキ部材３２は、ケース１２に対し回転不能で、かつ上下方向の相対変位可能とされている。
【００２８】
ブレーキ部材３２は、その制動ギヤ３６がリール２８を構成する底板４８に設けられた係合ギヤ５２（何れも後述）に噛み合うことで、リール２８のケースに対する回転を防止し、ケースに対し上下方向（リール２８の軸線方向）に移動することで制動ギヤ３６の係合ギヤ５２との噛み合い、噛み合い解除を切り替える構成とされている。記録テープカートリッジ１０は、ブレーキ部材３２を底板４８側に付勢する圧縮コイルスプリング４２が設けられており、通常はブレーキ部材３２の制動ギヤ３６は、係合ギヤ５２に噛み合わされた制動位置に偏倚されている。
【００２９】
また、記録テープカートリッジ１０は、リール２８の底板４８の軸心部を貫通すると共に、該リール２８に同軸的かつ一体回転可能で、リール２８に対し軸線方向に相対変位可能で、かつ脱落不能に支持されたクラッチ部材４４を備えている。クラッチ部材４４は、制動ギヤ３６を係合ギヤ５２に噛み合わせたブレーキ部材３２の摺接突部３５に押圧されてその一部がリール２８の外（下）側に突出している。この摺接突部３５を上向きに押圧することで、ブレーキ部材３２は、上方に移動して制動ギヤ３６と係合ギヤ５２との噛み合いが解除される解除位置に至る構成である。
【００３０】
この実施形態では、クラッチ部材４４は、ドライブ装置の回転シャフト１００の軸心部に設けられた解除面１０１によって上向きに押圧されて、ブレーキ部材３２を制動位置から解除位置に移動させるようになっている。
【００３１】
回転シャフト１００について補足すると、回転シャフト１００は、回転軸１０２の上端に固定された回転テーブル１０４を有し、回転テーブル１０４の周縁部にはリール２８のリールギヤ６２（後述）に噛み合い可能な駆動ギヤ１０６が上向きに形成されている。これにより、回転シャフト１００は、ケース１２に対し相対的に上方に移動することで駆動ギヤ１０６をリールギヤ６２に噛み合わせるようになっている。また、回転テーブル１０４における駆動ギヤ１０６の径方向内側には、円板状のマグネット１０８が配設されており、マグネット１０８は、軸心部を貫通して回転軸１０２に螺合した押えボルト１１０にて固定されている。上記した解除面１０１は、押えボルト１１０の頭部１１０Ａで構成されている。
【００３２】
以上説明した記録テープカートリッジ１０では、リール２８の回転（磁気テープＴの引き出し又は巻き取り）中には、ケース１２に対し回転しない摺接突部３５（ブレーキ部材３２）と、リール２８と共に回転する４４との間に相対回転が生じる構成とされており、この相対回転によって摺接突部３５の先端（下端）とクラッチ部材４４の上面とが互いに摺接するようになっている。
【００３３】
（リールの構成）
図３〜図５に示される如く、リール２８は、その軸心部を構成するリールハブ４５を備えている。リールハブ４５は、外周面が磁気テープＴを巻き回すためのテープ巻取面４６Ａとされた円筒壁４６と、該円筒壁４６の下部を閉塞する底板４８とを有する略有底円筒状に形成されている。リールハブ４５の円筒壁４６の上端からは、上フランジ５０がその径方向外側に同軸的かつ一体に延設されている。
【００３４】
また、リールハブ４５の底板４８には、ブレーキ部材３２の制動ギヤ３６と噛み合い可能な係合ギヤ５２が上向きに形成されている。すなわち、係合ギヤ５２は、上記した通り、制動位置に位置するブレーキ部材３２の制動ギヤ３６に噛み合い、解除位置に位置するブレーキ部材３２の制動ギヤ３６との噛み合いが解除されて、リール２８の自軸廻りの回転を許容する構成とされている。この実施形態では、係合ギヤ５２は、平面視で歯が円環状に配置されて形成されている。
【００３５】
さらに、リールハブ４５の底板４８における軸心部には、該底板４８を板厚方向に貫通する貫通孔５４が形成されており、クラッチ部材４４の一部を突出させ得る構成とされている。底板４８における貫通孔５４の周縁部からは、筒状部としての短円筒部５５が上向きに立設されている。短円筒部５５は、リールハブ４５に一体に形成されており、円筒壁４６に対する折り返し形状を成していると把握することが可能である。
【００３６】
以上説明したリールハブ４５は、後述する補強リング６８を除いて、図５に示される如く、円筒壁４６、底板４８、係合ギヤ５２、短円筒部５５を主要部とする各部が樹脂成形にて一体に形成されている。
【００３７】
またさらに、図３〜図５に示される如く、リール２８は、上フランジ５０と対向する下フランジ５６を有する。下フランジ５６は、リールハブ４５の底板４８に接合（この接合構造については後述）されたセンタ部５８から径方向外向きに一体に延設されており、該センタ部５８を介してリールハブ４５に固定的に保持されている。この下フランジ５６とセンタ部５８とでフランジ部材としての下フランジ側部材６０が構成されている。
【００３８】
下フランジ側部材６０のセンタ部５８には、ドライブ装置の回転シャフト１００の駆動ギヤ１０６に噛み合い可能なリールギヤ６２が下向きに形成されている。リールギヤ６２は、全体として下フランジ側部材６０すなわちリール２８と同軸的な円環状を成すように複数の歯が配列されて構成されている。なお、リールギヤ６２は、周方向の一部に歯が形成されていない領域を有して構成されても良い。
【００３９】
また、図４及び図５に示される如く、センタ部５８の軸心部からは、クラッチ部材４４を支持するためのクラッチ用ボス部６４が上向きに立設されている。クラッチ用ボス部６４は、円筒状に形成されると共に、クラッチ部材４４の上部から放射状に突出した複数の係合片４４Ａを入り込ませるスリット６４Ａが筒壁に形成されて構成されており、クラッチ部材４４を軸線方向にスライド可能でかつ各スライド位置で、相対回転不能で、かつ脱落不能に支持する構成とされている。クラッチ用ボス部６４は、その外径が貫通孔５４すなわち短円筒部５５の内径と略一致しており、短円筒部５５に嵌合する構成とされている。
【００４０】
以上説明した下フランジ側部材６０は、下フランジ５６、センタ部５８、リールギヤ６２、クラッチ用ボス部６４を主要部とする各部が、樹脂成形によって一体に形成されている。
【００４１】
さらに、図３及び図５に示される如く、センタ部５８には、磁性体より成る金属プレートとしてのリールプレート６６が固定的に設けられている。リールプレート６６は、軸心部に透孔６６Ａを有する略円板状に形成されており、リールギヤ６２の径方向内側に同軸的に配置されている。このリールプレート６６は、ドライブ装置の回転シャフト１００の回転テーブル１０４に磁力によって非接触で吸着される構成とされている。
【００４２】
リールプレート６６は、インサート成形にてセンタ部５８すなわち下フランジ側部材６０に固定されている。具体的には、リールプレート６６には、透孔６６Ａと同軸的な仮想円に沿って周方向に等間隔で配置された複数（本実施の形態では４つ）の小孔６６Ｂが板厚方向に貫通して形成されており、各小孔６６Ｂは、それぞれリールプレート６６の下面側が拡径部とされて所謂いんろう形状を構成している。リールプレート６６は、金型内に注入され各小孔６６Ｂに充填された樹脂材料が冷却固化されることで、下フランジ側部材６０に強固に固定されている。なお、リールプレート６６は、かしめ等によって下フランジ側部材６０に固定される構造としても良い。
【００４３】
以上説明したリール２８では、下フランジ側部材６０は、上記の通り下フランジ５６においてリールハブ４５の底板４８に接合されている。具体的には、この実施形態では図３に示される如く、底板４８の下面から溶着用突起（エネルギダイレクタ）７０が突設されており、溶着用突起７０がセンタ部５８の上面に突き当てられた状態で超音波振動を付与することでリールハブ４５と下フランジ側部材６０とが溶着用突起７０の設置部分で超音波溶着されるようになっている。
【００４４】
この図から、リールハブ４５と下フランジ側部材６０とは、リールプレート６６の設置領域内で接合されていることがわかる。より具体的には、溶着用突起７０すなわち溶着部位は、図３に示される如く、リール２８と同軸的な仮想円に沿って間欠的に突設されている。この仮想円は、図５に示される如く、係合ギヤ５２、リールギヤ６２の内縁よりも小径で、かつクラッチ用ボス部６４の外径、各溶着用突起７０が内接する仮想円の直径よりも大径とされている。
【００４５】
また、この実施形態では、リール２８は、リールハブ４５の円筒壁４６にインサート成形により一体化された補強リング６８を備えている。補強リング６８は、金属製とされており、上端が開口している円筒壁４６が磁気テープＴの巻き圧によって径方向内側に倒れる方向に変形することを抑制する構造とされている。補強リング６８は、例えばアルミニウムやアルミニウム合金等の引き抜き材にて構成されている。この実施形態では、補強リング６８は、アルミニウム又はアルミニウム合金より成り、その径方向に沿った厚みが略１．０ｍｍとされている。より具体的には、補強リング６８は、３５０［Ｎ／ｍｍ２］の耐力を有するアルミニウム材にて構成されている。この耐力は、リールハブ４５のテープ巻取面４６Ａに巻き回される磁気テープＴの巻き締まり（巻き圧）に対する該テープ巻取面４６Ａの変形量が許容量以下となる（へたりが生じない）ように設定されている。
【００４６】
一方、リールハブ４５は、ポリカーボネイト（ＰＣ）にて構成されている。リールハブ４５の円筒壁４６における補強リング６８に対する径方向外側部分３４Ａの厚みは、１．０ｍｍ〜１．５ｍｍの範囲で設定される。この実施形態では、厚みは略１．５ｍｍとされている。この実施形態では、強化繊維としてのガラス繊維が１０質量％混入されたポリカーボネイトによりリールハブ４５、上フランジ５０が形成されている。
【００４７】
なお、リールハブ４５の円筒壁４６の径方向の剛性を向上するための補強（補剛）部材として把握される補強リング６８は、この機能を満たすものであれば、寸法（厚み）や材質（物性）に限定されることはない。したがって、例えば、補強リング６８として鋼材を用いたり、樹脂や繊維強化樹脂等の非金属材を用いたりすることができる。なお、この実施形態では、アルミニウム材は腐食性を有するので、補強リング６８の表面には、例えばメッキ等の腐食防止加工が施されている。
【００４８】
（ゲート跡部の構成）
図４及び図５に示される如く、リールハブ４５の底板４８には、該リールハブ４５を射出成形する際の金型への樹脂材のゲートＧｔ（注入口）の跡であるゲート跡Ｇｍが形成されている。この実施形態では、ゲート跡Ｇｍは、底板４８における係合ギヤ５２の歯間に複数（３つ）形成されている。換言すれば、リール２８では、３つのゲート跡Ｇｍによって係合ギヤ５２が周方向に３分割（３等分）されている。したがって、リールハブ４５では、円筒壁４６、補強リング６８に対する径方向の内側において、底板４８の上面側から樹脂材が注入されて成形されるようになっている。
【００４９】
図１（Ａ）にゲート跡Ｇｍを拡大して示す如く、ゲート跡Ｇｍに対する周方向の両側には、それぞれ上向きに開口する溝部７２がリールハブ４５の径方向に沿って形成されている。各溝部７２の径方向内端は、３つのゲート跡Ｇｍに内接する仮想円よりも径方向内側に位置し、各溝部７２の径方向外端は、３つのゲート跡Ｇｍに内接する仮想円よりも径方向外側で補強リング６８に近接して位置している。この溝部７２の形成部位が本発明における薄肉部に相当する。
【００５０】
また、図３及び図５に示される如く、底板４８におけるゲート跡Ｇｍの裏面には、凸部７４が形成されている。凸部７４は、底面視でゲート跡Ｇｍと略同心の円形に形成されており、リールハブ４５の射出成形時に樹脂の流動性を確保するための金型の凹みの跡とされている。なお、リールハブ４５の寸法形状（底板４８の厚み等）に応じて、凸部７４を設けない構成としても良い。
【００５１】
そして、リールハブ４５を裏面（下面）側から見た図１（Ｂ）に示される如く、この実施形態では、凸部７４すなわちゲート跡Ｇｍに対する径方向外側には、凸部７６が形成されている。凸部７６は、底板４８の周縁部で下向きに徐々に拡径されたテーパ部４８Ａから、下向き及び径方向内向きに突出するように側面視で略三角形状に形成されており（単独では略三角形の断面を有し）、底板４８の厚肉部すなわち本発明における厚肉部を構成している。
【００５２】
図３及び図５に示される如く、凸部７６は、リールハブ４５の径方向において、円筒壁４６と底板４８におけるテーパ部４８Ａとの間に下端６８Ａが埋め込まれた補強リング６８と、テーパ部４８Ａに近接して位置するゲート跡Ｇｍとの間に位置している。
【００５３】
また、この実施形態に係るリール２８では、各凸部７６は、リールハブ４５と下フランジ側部材６０との接合の際の回り止めとして機能するようになっている。すなわち、図４に示される如く、下フランジ側部材６０のセンタ部５８には、３つの凸部７６に対応して３つの凹部７８が形成されており、該凹部７８に凸部７６を入り込ませることで、超音波溶着前にリールハブ４５に対し下フランジ側部材６０の周方向の位置が決まる構成とされている。なお、各凹部７８は、対応する凸部７６と共に対応する凸部７４も入り込ませるようになっている。
【００５４】
以上説明したようにゲート跡Ｇｍの周りに溝部７２、凸部７６が形成されたリールハブ４５では、その射出成形の際に、薄肉部としての溝部７２によって周方向への樹脂流れが抑制され、厚肉部としての凸部７６によって径方向外向き（補強リング６８、円筒壁４６側）の樹脂流れを促進する構成とされている。これら溝部７２及び凸部７６の少なくとも一方が本発明における案内構造の跡に相当する。
【００５５】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００５６】
上記構成の記録テープカートリッジ１０では、不使用時には、圧縮コイルスプリング４２の付勢力によって、ブレーキ部材３２が回転ロック位置に位置して制動ギヤ３６を係合ギヤ５２に噛み合わせている。このため、リール２８は、ケース１２に対する回転が阻止されている。このとき、リール２８のリールギヤ６２がギヤ開口２０から露出すると共に、クラッチ部材４４の下部がクラッチ用ボス部６４から突出してギヤ開口２０に臨んでいる。
【００５７】
一方、磁気テープＴを使用する際には、記録テープカートリッジ１０を矢印Ａ方向に沿ってドライブ装置のバケット（図示省略）へ装填する。そして、記録テープカートリッジ１０がバケットに所定深さまで装填されると、該バケットは下降し、ドライブ装置の回転シャフト１００がケース１２のギヤ開口２０に向かって相対的に接近（上方へ移動）してリール２８を保持する。具体的には、回転シャフト１００は、マグネット１０８によって非接触でリールプレート６６を吸着保持しつつ、その駆動ギヤ１０６をリールギヤ６２と噛み合わせる。
【００５８】
このリールギヤ６２と駆動ギヤ１０６との噛み合い、すなわちケース１２に対する回転シャフト１００の軸方向近接側の相対移動に伴って、回転シャフト１００が解除面１０１にて当接しているクラッチ部材４４を上方へ押圧する。すると、この押圧力によって、クラッチ部材４４は、その複数の係合片４４Ａにおいてクラッチ用ボス部６４のスリット６４Ａにガイドされつつ、圧縮コイルスプリング４２の付勢力に抗してリール２８の軸線方向上側に移動する。
【００５９】
これにより、摺接突部３５においてクラッチ部材４４の上面に当接しているブレーキ部材３２も上方に移動し、該ブレーキ部材３２の制動ギヤ３６と係合ギヤ５２との噛み合いが解除される。すなわち、ブレーキ部材３２は、リール２８に対する相対的な回転許容位置に達する。回転シャフト１００がさらに上方へ相対移動すると、圧縮コイルスプリング４２の付勢力に抗して、リール２８がクラッチ部材４４、ブレーキ部材３２と共に（相対位置を変化させないまま）上方に持ち上げられ、ブレーキ部材３２が絶対的な（ケース１２に対する）回転許容位置へ達すると共に、下フランジ５６が環状リブ２２から離間する。以上により、リール２８は、ケース１２内で浮上し該ケース１２内面と非接触状態で回転可能となる。
【００６０】
また、上記バケットすなわち記録テープカートリッジ１０のドライブ装置内での下降によって、ケース１２の各位置決め孔２４、２６にそれぞれドライブ装置の位置決めピンが入り込むと共に、ケース１２の各位置決め面２４Ａ、２６Ａにドライブ装置の位置決め面が当接する。これにより、記録テープカートリッジ１０は、ドライブ装置に対し、水平方向及び鉛直方向に位置決めされる。すると、ドライブ装置の引出手段が、その引出ピン（図示省略）をリーダブロック３０の係合凹部３０Ａに係合させつつ、該リーダブロック３０をケース１２から抜き出してドライブ装置の巻取リールに誘導する。さらに、リーダブロック３０は、巻取リールに嵌入されて円弧面３０Ｂが磁気テープＴを巻き取る巻取面の一部を構成する。
【００６１】
この状態で、リーダブロック３０が巻取リールと一体に回転すると、磁気テープＴが巻取リールのリールハブに巻き取られつつ開口１８を通じてケース１２から引き出される。このとき、記録テープカートリッジ１０のリール２８は、リールギヤ６２に噛み合う駆動ギヤ１０６によって伝達される回転シャフト１００の回転力によって、巻取リールと同期して回転する。そして、ドライブ装置の所定のテープ経路に沿って配設された記録再生ヘッドによって、磁気テープＴへの情報の記録、又は磁気テープＴに記録された情報の再生が為される。このとき、ケース１２に対し回転不能であるブレーキ部材３２の摺接突部３５は、リール２８と共にケース１２に対し回転するクラッチ部材４４の上面と摺接する。
【００６２】
一方、磁気テープＴがリール２８に巻き戻されてリーダブロック３０がケース１２の開口１８近傍に保持されると、記録テープカートリッジ１０が装填されたバケットを上昇させる。すると、リールギヤ６２と駆動ギヤ１０６との噛合が解除されると共に解除面１０１とクラッチ部材４４との当接が解除され、該クラッチ部材４４が圧縮コイルスプリング４２の付勢力によってブレーキ部材３２と共に下方へ移動する。これにより、ブレーキ部材３２は、その制動ギヤ３６が係合ギヤ５２と噛み合う制動位置へ復帰する。また、ブレーキ部材３２とクラッチ部材４４とが圧縮コイルスプリング４２の付勢力によって移動する動作に伴って、リール２８も下方へ移動してその下フランジ５６を環状リブ２２に当接させつつリールギヤ６２をギヤ開口２０から露出させる初期状態に復帰する。この状態で、記録テープカートリッジ１０は、バケットから排出される。
【００６３】
この記録テープカートリッジ１０を構成するリール２８を製造するに当たっては、先ず、リールハブ４５、下フランジ側部材６０をそれぞれ別個に射出成形にて形成する。リールハブ４５は、補強リング６８がインサート成形にて一体化されており、下フランジ側部材６０は、リールプレート６６がインサート成形にて一体化されている。次いで、下フランジ側部材６０のクラッチ用ボス部６４をリールハブ４５の短円筒部５５に嵌合させると共に、各凹部７８に対応する凸部７６、凸部７４を入り込ませ、リールハブ４５に対し下フランジ側部材６０をセンタリング（位置決め）する。
【００６４】
そして、センタ部５８における溶着用突起７０との当接部位の背面部分を含む領域（リールギヤ６２と各小孔６６Ｂとの間）でリールプレート６６に当接された受け台（図示省略）と、底板４８における溶着用突起７０の背面（上面における係合ギヤ５２と短円筒部５５との間）に当接された超音波ホーンとで、底板４８、センタ部５８、及びリールプレート６６を挟み込んだ状態で超音波ホーンから超音波振動を発生させ、リールハブ４５と下フランジ側部材６０とを超音波溶着する。これにより、リールハブ４５と下フランジ側部材６０とが固定され、テープ巻取面４６Ａに巻き回した磁気テープＴを上フランジ５０、下フランジ５６にて保護するリール２８が構成される。
【００６５】
リールハブ４５の射出成形について補足すると、図９に示される如く、成型用金型８０、８２によって形成された空間（キャビティ）内に補強リング６８をセットし、ゲートＧｔからガラス繊維が混入されたポリカーボネイトＰＣ（以下、単にポリカーボネイトＰＣという場合がある）を注入する。このポリカーボネイトＰＣは、キャビティ内を図９に矢印で示す如く流動されて該キャビティ内に充填される（図示省略）。この後、ポリカーボネイトＰＣを冷却して固化させ、成形されたリールハブ４５を成型用金型８０、８２から取り出す。
【００６６】
ところで、金属製の補強リング６８がインサート成形されたリールハブ４５では、上記した冷却、樹脂成形部分である円筒壁４６の固化に伴う収縮が補強リング６８によって抑制される。この実施形態では、リールハブ４５（ガラス繊維入りポリカーボネイト）の熱膨張率５５ｐｐｍに対し、補強リングの熱膨張率が２３ｐｐｍであるため、円筒壁４６における補強リング６８との界面には、周方向への引張りに伴う内部応力が発生する。
【００６７】
ここで、リール２８では、リールハブ４５のゲート跡Ｇｍに対する凸部７６が形成されると共に、ゲート跡Ｇｍの周方向両側に溝部７２が形成される構成であるため、成型用金型８０、８２によるキャビティ内では、ゲートＧｔから径方向外側に向かう流路断面積が凸部７６によって厚み方向に拡大されると共に、ゲートＧｔから周方向に向かう流路断面積が溝部７２によって厚み方向に絞られている。このため、本リール２８では、リールハブ４５の射出成形の際にポリカーボネイトＰＣは、図２（Ａ）に矢印Ｆにて示される如く、ゲート跡Ｇｍから径方向（両側）に向かった後、溝部７２の設置範囲を過ぎて周方向に向かうように流動する。
【００６８】
これにより、リールハブ４５では、円筒壁４６を構成するポリカーボネイトＰＣを補強するガラス繊維は、該円筒壁４６の周方向に沿って（長手となるように）配向される。すなわち、円筒壁４６は、ガラス繊維によって周方向の引張りに対し効果的に補強される。このため、リール２８の円筒壁４６では、上記した補強リング６８による成形時の収縮の抑制に起因して、ゲート跡Ｇｍ近傍の端面に、周方向に並列した（径方向に沿った）クラックが発生することが効果的に抑制される。
【００６９】
例えば、図１１（Ａ）及び図１１（Ｂ）に示す如く凸部７６、溝部７２を有しない比較例に係るリールハブ２００では、その射出成形の際に、図２（Ｂ）に示される如く、樹脂材のゲートＧｔからポリカーボネイトＰＣが放射状に流動される。このため、ゲート跡Ｇｍの近傍においては、ガラス繊維が円筒壁４６の径方向に沿って配向されるので、該ガラス繊維による周方向の補強効果が小さい。このため、比較例に係るリールハブ２００では、上記した周方向への引張りに伴う内部応力が生じ、図１１（Ｂ）に示される如く、ゲート跡Ｇｍ近傍の円筒壁４６の端面に、周方向に並列したクラックＣが生じやすい。
【００７０】
これに対してリール２８では、上記の通り凸部７６、溝部７２が形成される構造によって、底板４８において選択的に径方向に流れた樹脂が円筒壁４６において周方向に流れることで、円筒壁４６の周方向への引張りに抗するようにガラス繊維が配向されるので、クラックＣの発生（進展）が抑制される。これにより、リール２８では、クラックＣの発生、進展に伴うテープ巻取面４６Ａの寸法変化や円筒壁４６の強度不足等が抑えられる。換言すれば、歩留まりが向上する。
【００７１】
なお、上記した実施形態では、３つのゲート跡Ｇｍが周方向に等間隔で配置された例を示したが、本発明はこれに限定されず、例えば、図１０に示される如く、底板４８の軸心部にゲート跡Ｇｍが設けられたリール９０に本発明を適用しても良い。このリール９０のリールハブ９２では、底板４８は貫通孔５４を有せず、回転止め解除構造が適用される。このような回転止め解除構造としては、例えば、リールギヤ６２に噛み合う駆動ギヤ１０６に押圧される３つの脚部を底板４８のリールギヤ６２形成部位から突出させた三角形状の解除部材を底板４８上に配置する構造を採用することができる。このようなリール９０において、ゲート跡Ｇｍから補強リング６８の近傍にかけて径方向に沿って溝部７２を形成すると共に、ゲート跡Ｇｍの径方向外側（補強リング６８側）に凸部７６を形成することで、射出成形の際には、図１０に矢印Ｆにて示される如きポリカーボネイトＰＣの流れを生じさせることができる。したがって、変形例に係るリール９０のリールハブ９２によっても、円筒壁４６におけるゲート跡Ｇｍの近傍ではガラス繊維が該円筒壁４６の周方向に配向され、クラックＣの発生が抑制される。
【００７２】
また、上記実施形態では、リール２８が溝部７２と凸部７６とを共に有する例を示したが、本発明はこれに限定されず、溝部７２及び凸部７６の少なくとも一方を有すれば良い。また、本発明における案内構造跡は、溝部７２、凸部７６に限定されず、各種の構造、形状を採用することができる。
【００７３】
さらに、上記した実施形態では、底板４８にゲート跡Ｇｍが設けられると共に円筒壁４６に上フランジ５０が一体に設けられた例を示したが、本発明はこれに限定されず、円筒壁４６に補強リング６８がインサート成形された各種リールに適用することができる。したがって例えば、円筒壁４６に下フランジ５６を一体に形成すると共に上フランジ５０を円筒壁４６とは別体とした構成としても良く、該下フランジ５６にゲート跡Ｇｍが形成された構成としても良い。また、ゲート跡Ｇｍは、底板４８の下面側に設けられても良い。さらに例えば、本発明は、上フランジ５０、下フランジ５６のそれぞれがリールハブ４５とは別体である所謂３ピース構造のリールにも適用することができる。
【００７４】
またさらに、上記実施形態では、強化繊維としてガラス繊維が混入されたポリカーボネイトＰＣにてリールハブ４５を成形した例を示したが、本発明はこれに限定されず、リールハブ４５は、ポリカーボネイトに代えて、射出成形が可能な如何なる樹脂材にて構成されても良く、強化繊維として、ガラス繊維に代えて、炭素繊維やマイカ（雲母）等を採用しても良い。また、リールハブ４５の円筒壁４６は、上記実施形態とは異なる寸法（厚み）とされても良い。
【００７５】
また、上記実施形態では、リール２８の軸心部に貫通孔５４、クラッチ用ボス部６４、透孔６６Ａが形成された例を示したが、本発明はこれに限定されず、例えば、リール２８の軸心部は閉止されていても良い。したがって、リール２８が適用される記録テープカートリッジ１０におけるリール２８の回転止め構造、回転止め解除構造は、上記実施形態の構造に限定されることはない。
【００７６】
さらに、上記実施形態では、本発明における薄肉部、厚肉部が底板４８の形状にて設定された例を示したが、本発明はこれに限定されず、例えば、底板４８の一部を成型用金型８０、８２にセットするインサート体にて構成することで、薄肉部、厚肉部を設定するようにしても良い。また、本発明における案内構造の跡には、ゲート跡Ｇｍの周方向の両側で底板４８を厚み方向に貫通する孔やスリット（肉厚０の部分）が含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００７７】
【図１】本発明の実施形態に係るリールの要部を拡大して示す図であって、（Ａ）は上側から見た斜視図、（Ｂ）は下側から見た斜視図である。
【図２】（Ａ）は、本発明の実施形態に係るリールの成形時の樹脂流れ方向を模式的に示す底面図、（Ｂ）は、比較例に係るリールの成形時の樹脂流れ方向を模式的に示す底面図である。
【図３】本発明の実施形態に係るリールを一部切り欠いて示す下方から見た分解斜視図である。
【図４】本発明の実施形態に係るリールを示す上方から見た分解斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係るリールを構成するリールハブの側断面図である。
【図６】本発明の実施形態に係るリールが適用された記録テープカートリッジの外観を示す図であって、（Ａ）は上方から見た斜視図、（Ｂ）は下方から見た斜視図である。
【図７】本発明の実施形態に係るリールが適用された記録テープカートリッジにおけるリールの回転ロック時の断面図である。
【図８】本発明の実施形態に係るリールが適用された記録テープカートリッジにおけるリールの回転ロック解除時の断面図である。
【図９】本発明の実施形態に係るリールを構成するリールハブの射出成形過程を示す断面図である。
【図１０】本発明の実施形態の変形例に係るリールの成形時の樹脂流れ方向を模式的に示す底面図である。
【図１１】本発明の実施形態との比較例に係るリールの要部を拡大して示す図であって、（Ａ）は上側から見た斜視図、（Ｂ）は下側から見た斜視図である。
【符号の説明】
【００７８】
１０      記録テープカートリッジ
１２      ケース
２８      リール
４５      リールハブ
４６Ａ    テープ巻取面
６８      補強リング
７２      溝部（薄肉部）
７６      凸部（厚肉部）
９０      リール
９２      リールハブ
Ｇｍ      ゲート跡（ゲートの跡）
Ｔ        磁気テープ（被巻取物、記録テープ）
【図１】
2009211779.tif 000003
【図２】
2009211779.tif 000004
【図３】
2009211779.tif 000005
【図４】
2009211779.tif 000006
【図５】
2009211779.tif 000007
【図６】
2009211779.tif 000008
【図７】
2009211779.tif 000009
【図８】
2009211779.tif 000010
【図９】
2009211779.tif 000011
【図１０】
2009211779.tif 000012
【図１１】
2009211779.tif 000013