(57)【要約】【課題】リリーフバルブの弁体の開閉動がスムーズでき、接触音等の異音の発生を確実に防止できる噴流ポンプを提供する。【解決手段】リターン側流体導入路１２と、サブタンク側流体導入路１４と、リターン側流体導入路内の流体圧力が予め定められた値を越えた際に弁座口１３を開放するリリーフバルブ２０を有したノズル本体１１と、サブタンク側流体導入路に導入されたサブタンク側の流体を吸引し且つノズル１２ａから噴射されたリターン側の流体５９Ａ及び吸引されたサブタンク側の流体５９Ｂを吐出するディフューザ１８を備えた噴流ポンプ１０において、リリーフバルブを、円筒体２１と、円筒体内を摺動すると共に弁座口を開閉する弁体２３と、円筒体の開口部を覆うカバー２５と、弁体を弁座口を閉じる方向に付勢する戻しバネ２７で構成し、カバーの内面２５ｃに該内面に対して垂直方向に戻しバネを保持するガイド部２６ｃを形成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リターン側の流体を導入するリターン側流体導入路と、このリターン側流体導入路に導入されたリターン側の流体を噴射するノズルと、サブタンク側の流体を導入するサブタンク側流体導入路と、前記リターン側流体導入路内に配置され、該リターン側流体導入路内の流体圧力が予め定められた値を越えた際に弁座口を開放するリリーフバルブを有したノズル本体と、このノズル本体に取り付けられていて前記リターン側の流体の噴射により前記サブタンク側流体導入路に導入されたサブタンク側の流体を吸引し且つ前記ノズルから噴射されたリターン側の流体及び前記吸引されたサブタンク側の流体を吐出するディフューザを備えた噴流ポンプにおいて、
前記リリーフバルブを、前記ノズル本体の弁座口より外側に突設された円筒体と、この円筒体内を摺動すると共に前記弁座口を開閉する弁体と、前記円筒体の開口部を覆うカバーと、前記円筒体内の前記弁体と前記カバーとの間に介在され、該弁体を前記弁座口を閉じる方向に付勢する戻しバネとで構成し、前記カバーの内面に該内面に対して垂直方向に前記戻しバネを保持するガイド部を形成したことを特徴とする噴流ポンプ。
【請求項２】
請求項１記載の噴流ポンプであって、
前記カバーを円板状に形成すると共に、該円板状のカバーの内面に円環状の凹溝部を形成し、この凹溝部の外周面を前記ガイド部としたことを特徴とする噴流ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の鞍形燃料タンク内に取り付けて燃料供給装置からメインタンクに戻される燃料でサブタンク側の燃料を該メインタンク側に移送するフューエルポンプに用いて好適な噴流ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の噴流ポンプとして、図６に示すものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
この噴流ポンプ１は、図６に示すように、リターン側の燃料９Ａを導入するリターン側流体導入路２と、このリターン側流体導入路２に導入されたリターン側の燃料９Ａを噴射するノズル３と、サブタンク側の燃料９Ｂを導入するサブタンク側流体導入路４と、リターン側流体導入路２内に配置され、該リターン側流体導入路２内の燃料９Ａの流体圧力が予め定められた値を越えた際に弁座口５ａを開放するリリーフバルブ６を有したノズル本体５と、このノズル本体５に取り付けられていて、リターン側の燃料９Ａの噴射によりサブタンク側流体導入路４に導入されたサブタンク側の燃料９Ｂを吸引し且つノズル３から噴射されたリターン側の燃料９Ａ及び吸引されたサブタンク側の燃料９Ｂを吐出するディフューザ７とを備えている。
【０００４】
そして、リターン側流体導入路２内の燃料９Ａの流体圧力が予め定められた値を越えると、ノズル本体５の弁座口５ａがリリーフバルブ６の弁体６ａにより開放され、この開放されたノズル本体５の弁座口５ａからリリーフパイプ８にリターン側流体導入路２内の燃料９Ａが放出されるようになっている。
【０００５】
【特許文献１】実開平７−３０３６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来の噴流ポンプ１では、リリーフバルブ６の弁体６ａがノズル本体５の弁座口５ａを開く際に、弁座口５ａに対して弁体６ａが水平に移動せずに斜めに移動するため、弁体６ａを摺動自在に収納した円筒体６ｂの内周面等に弁体６ａの外周面が干渉して燃料９Ａの渦が発生してしまい、異音が発生する要因となっていた。
【０００７】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、リリーフバルブの弁体の開閉動をスムーズすることができて、接触音等の異音の発生を確実に防止することができる噴流ポンプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、リターン側の流体を導入するリターン側流体導入路と、このリターン側流体導入路に導入されたリターン側の流体を噴射するノズルと、サブタンク側の流体を導入するサブタンク側流体導入路と、前記リターン側流体導入路内に配置され、該リターン側流体導入路内の流体圧力が予め定められた値を越えた際に弁座口を開放するリリーフバルブを有したノズル本体と、このノズル本体に取り付けられていて前記リターン側の流体の噴射により前記サブタンク側流体導入路に導入されたサブタンク側の流体を吸引し且つ前記ノズルから噴射されたリターン側の流体及び前記吸引されたサブタンク側の流体を吐出するディフューザを備えた噴流ポンプにおいて、前記リリーフバルブを、前記ノズル本体の弁座口より外側に突設された円筒体と、この円筒体内を摺動すると共に前記弁座口を開閉する弁体と、前記円筒体の開口部を覆うカバーと、前記円筒体内の前記弁体と前記カバーとの間に介在され、該弁体を前記弁座口を閉じる方向に付勢する戻しバネとで構成し、前記カバーの内面に該内面に対して垂直方向に前記戻しバネを保持するガイド部を形成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１記載の噴流ポンプであって、前記カバーを円板状に形成すると共に、該円板状のカバーの内面に円環状の凹溝部を形成し、この凹溝部の外周面を前記ガイド部としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、リリーフバルブを、ノズル本体の弁座口より外側に突設された円筒体と、この円筒体内を摺動すると共に弁座口を開閉する弁体と、円筒体の開口部を覆うカバーと、円筒体内の弁体とカバーとの間に介在され、該弁体を弁座口を閉じる方向に付勢する戻しバネとで構成し、カバーの内面に該内面に対して垂直方向に戻しバネを保持するガイド部を形成したことにより、リリーフバルブの弁体の開閉動をスムーズすることができ、接触音等の異音の発生を確実に防止することができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、カバーを円板状に形成すると共に、該円板状のカバーの内面に円環状の凹溝部を形成し、この凹溝部の外周面をガイド部としたことにより、リリーフバルブの弁体がノズル本体の弁座口を開閉する際に、カバーの凹溝部の外周面で戻しバネを傾倒させることなく保持することができるため、弁体を摺動自在に収納した円筒体の内周面に弁体の外周面が干渉することがなく、流体の渦の発生を防止することができる。これにより、リリーフバルブの作動時に異音の発生を確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は本発明の一実施形態の噴流ポンプを示す断面図、図２は同噴流ポンプのリリーフバルブ周辺の拡大断面図、図３は同リリーフバルブの円筒体の正面図、図４（ａ）は同リリーフバルブのカバーの断面図、図４（ｂ）は同カバーの底面図、図５は同噴流ポンプを鞍形燃料タンク内に組み付けた状態を示す概要図である。
【００１４】
図１，図５に示すように、噴流ポンプ１０は、合成樹脂製のノズル本体１１と、このノズル本体１１の下端部に超音波溶着等により取り付けられた合成樹脂製のディフューザ１８とから構成されており、燃料（流体）５９を貯蔵した鞍形燃料タンク５０のメインタンク５１のメイン蓋５２の下方に配置されている。尚、図５に示すように、鞍形燃料タンク５０は、底壁部の断面逆Ｕ字状の隔たり部５３によってメインタンク５１とサブタンク５４とに分離されている。
【００１５】
図１に示すように、ノズル本体１１には、戻り燃料（リターン側の流体）５９Ａを導入するリターン側流体導入路１２が設けられていると共に、このリターン側流体導入路１２とは離隔されてサブタンク５４側の燃料（流体）５９Ｂを導入するサブタンク側流体導入路１４が設けられている。
【００１６】
図１に示すように、ノズル本体１１のリターン側流体導入路１２の上端側にはゴム製のＯリング１５を介して合成樹脂製のジョイント部材１７の一方の流体導入部１７ａを嵌め込んである。このジョイント部材１７の一方の流体導入部１７ａには、燃料供給装置５６に接続された戻し燃料パイプ（流体送給管）５７を結合してある。この燃料供給装置５６の作動によって戻し燃料パイプ５７から戻り燃料５９Ａがリターン側流体導入路１２内に随時導入されるようになっている。
【００１７】
また、図１に示すように、ノズル本体１１のリターン側流体導入路１２の下端側には先細状に形成されたノズル１２ａが設けられており、このノズル１２ａには戻し燃料パイプ５７からリターン側流体導入路１２内に導入された戻り燃料５９Ａが通過するようになっている。
【００１８】
さらに、図１〜図３に示すように、ノズル本体１１のリターン側流体導入路１２のほぼ中央位置には円形の弁座口１３を形成してある。この弁座口１３には、リターン側流体導入路１２内の戻り燃料５９Ａの流体圧力が予め定められた値を越えた際に該弁座口１３を開放するリリーフバルブ２０を取り付けてある。
【００１９】
図１に示すように、ノズル本体１１のサブタンク側流体導入路１４の上端側にはゴム製のＯリング１６を介して合成樹脂製のジョイント部材１７の他方の流体導入部１７ｂを嵌め込んである。このジョイント部材１７の他方の流体導入部１７ｂには、サブタンク５４のサブ蓋５５に固定されて該サブタンク５４内に連通接続されたサブタンク側燃料パイプ（流体送給管）５８を結合してある。また、ノズル本体１１のサブタンク側流体導入路１４の下端側はディフューザ１８内に連通するようになっている。
【００２０】
ディフューザ１８はノズル本体１１の下方側に配置されている。このディフューザ１８のほぼ中央部には、下端部に設けられた流体吐出部１８ａに向けて内径を絞って形成された絞り部１８ｂが設けられている。これら流体吐出部１８ａ及び絞り部１８ｂは、ノズル本体１１のリターン側流体導入路１２にノズル１２ａを介して連通し、且つ、サブタンク側流体導入路１４にも連通している。また、ディフューザ１８の流体吐出部１８ａはメインタンク５１内に連通するようになっている。
【００２１】
そして、ディフューザ１８は、リターン側流体導入路１２内に導入された戻り燃料５９Ａがリターン側流体導入路１２のノズル１２ａから噴射されることによって絞り部１８ｂにおいて負圧を発生させ、この負圧によってサブタンク側流体導入路１４に導入されたサブタンク５４側の燃料５９Ｂを吸引するようになっている。即ち、リターン側流体導入路１２のノズル１２ａから噴射された戻り燃料５９Ａ及び吸引されたサブタンク５４側の燃料５９Ｂはディフューザ１８の流体吐出部１８ａからメインタンク５１内に吐出されるようになっている。
【００２２】
図１，図２に示すように、リリーフバルブ２０は、合成樹脂製のノズル本体１１の弁座口１３より外側に一体突出形成された円筒体２１と、この円筒体２１内を摺動すると共に弁座口１３を開閉する合成樹脂製の弁体２３と、円筒体２１の開口部２１ａを覆う合成樹脂製のカバー２５と、円筒体２１内の弁体２３とカバー２５との間に介在され、該弁体２３を弁座口１３を閉じる方向に付勢する金属製でコイルバネ状の戻しバネ２７とで構成されている。
【００２３】
図１〜図３に示すように、円筒体２１の内周面２１ｂには断面円弧状のリブ２２を等間隔毎に軸方向に延びるように複数一体突出形成してある。この複数のリブ２２に弁体２３の外周面２３ｂが摺動するようになっている。
【００２４】
図１，図２に示すように、弁体２３は円板状に形成されており、その上面が弁座口１３の弁座面１３ａを開閉する当接面２３ａとなっている。また、円板状の弁体２３の下面２３ｄの中央には円環状の凹部２４を形成してあり、この円環状の凹部２４に戻しバネ２７の一端部２７ａが保持されている。
【００２５】
図１，図２，図４（ａ），（ｂ）に示すように、カバー２５は円板状に形成されている。そして、図４（ａ），（ｂ）に示すように、円板状のカバー２５の外周面２５ａには円弧状に切り欠かれた切欠部２５ｂを形成してある。さらに、円板状のカバー２５の下面（内面）２５ｃの中央には円環状の凹溝部２６を形成してあり、この円環状の凹溝部２６の内周面２６ａの段差部２６ｂに戻しバネ２７の他端部２７ｂが保持されている。また、円環状の凹溝部２６の外周面２６ｃは下面２５ｃに対して垂直方向に戻しバネ２７を保持するガイド部となっている。
【００２６】
図１に示すように、リリーフバルブ２０の円筒体２１には、噴流ポンプ１０で生ずる戻り燃料５９Ａの動脈を小さくするサイレンサ３０の合成樹脂製の円筒部３１の下部３１ａを嵌め込んである。この円筒部３１の上部３１ｂと合成樹脂製のカバー３２との間には消音用のスポンジ部材３３を内蔵してある。
【００２７】
以上実施形態の噴流ポンプ１０によれば、燃料供給装置５６が作動されることによってノズル本体１１のリターン側流体導入路１２内に導入された戻り燃料５９Ａはリターン側流体導入路１２のノズル１２ａによってディフューザ１８の内側に噴射され、リターン側流体導入路１２内に導入された戻り燃料５９Ａがリターン側流体導入路１２のノズル１２ａから噴射されることによって絞り部１８ｂにおいて負圧が発生するため、この負圧によってサブタンク側流体導入路１４に導入されたサブタンク５４側の燃料５９Ｂを吸引し、リターン側流体導入路１２のノズル１２ａから噴射された戻り燃料５９Ａ及び吸引されたサブタンク５４側の燃料５９Ｂはディフューザ１８の流体吐出部１８ａからメインタンク５１内に吐出される。この際、リターン側流体導入路１２内の戻り燃料５９Ａの流体圧力が予め定められた値を越えると、リリーフバルブ２０の弁体２３が戻しバネ２７の付勢力に抗して該戻しバネ２７を圧縮する方向に摺動してリターン側流体導入路１２の弁座口１３を開放する。
【００２８】
このリリーフバルブ２０の弁体２３がリターン側流体導入路１２の弁座口１３を開放する際に、カバー２５の下面２５ｃに形成された円環状の凹溝部２６の外周面２６ｃで戻しバネ２７の傾倒を確実に防止することができるため、弁体２３を摺動自在に収納した円筒体２１の内周面２１ｂの複数のリブ２２に該弁体２３の外周面２３ｂが干渉することなく該弁体２３をスムーズに摺動させることができる。これにより、戻り燃料５９Ａの渦の発生を防止することができ、リリーフバルブ２０の作動時に異音の発生を確実に防止することができる。
【００２９】
尚、前記実施形態によれば、噴流ポンプを例えば自動車の鞍形燃料タンク（フューエルタンク）に用いた場合について説明したが、燃料タンク以外のタンクに前記実施形態を適用できることは勿論である。また、リリーフバルブの円筒体はノズル本体に一体突出形成されているが、ノズル本体とは別体のものを用いても良い。さらに、カバーの下面に形成した円環状の凹溝部の外周面で戻しバネを該下面に対して垂直方向に保持するガイド部としたが、カバーの下面に円環状の凹部を形成し、この円環状の凹部内に別に形成された円筒体を嵌合させて戻しバネのガイド部としても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一実施形態の噴流ポンプを示す断面図である。
【図２】上記噴流ポンプのリリーフバルブ周辺の拡大断面図である。
【図３】上記リリーフバルブの円筒体の正面図である。
【図４】（ａ）は上記リリーフバルブのカバーの断面図、（ｂ）は同カバーの底面図である。
【図５】上記噴流ポンプを鞍形燃料タンク内に組み付けた状態を示す概要図である。
【図６】従来の噴流ポンプの断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０  噴流ポンプ
１１  ノズル本体
１２  リターン側流体導入路
１２ａ  ノズル
１３  弁座口
１４  サブタンク側流体導入路
１８  ディフューザ
２０  リリーフバルブ
２１  円筒体
２１ａ  開口部
２３  弁体
２３ｂ  外周面
２５  カバー
２５ｃ  下面（内面）
２６  凹溝部
２６  外周面（ガイド部）
２７  戻しバネ
５９Ａ  リターン側の燃料（リターン側の流体）
５９Ｂ  サブタンク側の燃料（サブタンク側の流体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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