(57)【要約】【課題】潤滑油供給手段が停止した場合の潤滑油不足を簡単な構成で解消することが可能な動力伝達装置を提供する。【解決手段】動力伝達装置は、ケーシング１０と、ケーシング１０内に設けられたディファレンシャル機構２０と、オイルポンプ５０から供給された潤滑油をディファレンシャル機構２０の周辺（たとえば軸受３０等）に供給可能な潤滑油通路４０と、潤滑油通路４０の開口を開閉可能な弁体６０とを備える。弁体６０は、オイルポンプ５０の停止時には、自重によって開弁し、オイルポンプ５０の作動時には、オイルポンプ５０によって潤滑油通路４０に付与された油圧によって閉弁する。【選択図】図２
2009299715.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングと、
前記ケーシング内に設けられた動力伝達機構と、
壁面および該壁面に形成された開口を有し、潤滑油供給手段から供給された潤滑油を前記動力伝達機構の周辺に供給可能な潤滑油通路と、
前記開口を開閉可能な弁体とを備え、
前記弁体は、前記潤滑油供給手段の作動時には、前記潤滑油通路に付与された油圧によって閉弁し、前記潤滑油供給手段の停止時には、自重によって開弁する、動力伝達装置。
【請求項２】
前記動力伝達機構は、リングギヤを有するディファレンシャル機構を含み、
前記リングギヤの回転により前記ケーシングの底部に貯留された潤滑油が掻き上げられる、請求項１に記載の動力伝達装置。
【請求項３】
前記動力伝達機構は、ディファレンシャル機構を含み、
前記動力伝達装置は、前記ディファレンシャル機構を前記ケーシングに支持させる軸受をさらに備え、
前記開口および前記弁体は前記軸受の一方側の空間に設けられ、前記潤滑油通路の下流側の出口は前記軸受の他方側の空間に設けられる、請求項１に記載の動力伝達装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、動力伝達装置に関し、特に、ケーシング内に設けられた動力伝達機構を有する動力伝達装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特開平１１−１８２６６７号公報（特許文献１）には、ライン圧が零でないときには分岐した油路を閉じ、ライン圧が零のときは該分岐した油路を開くように切換える切換弁を備えた無段変速機が示されている。
【０００３】
特開２００１−１２５８６号公報（特許文献２）には、ケーシングの内部において被潤滑部よりも上方に配置され、かつ、回転部材により掻き上げられた潤滑油を受ける潤滑油受け部と、この潤滑油受け部で受けた潤滑油を動力伝達部材の半径方向に導くとともに、導かれた潤滑油を被潤滑部の側方または内周に向けて供給する油路を備えた動力伝達装置が示されている。
【０００４】
特開２００５−７６８４１号公報（特許文献３）には、ハウジングの隔壁内と、ハウジング内に配置された油圧ポンプの筐体との少なくとも一方に作動油供給機構を形成した無段変速機が示されている。
【０００５】
特開２００５−８３４７１号公報（特許文献４）には、開口部の上側面と周壁の上部内面とを、ギヤ収容空間から端壁を越えて収容空間外に至る少なくともケース軸線方向に連続する面とし、該面のギヤ収容空間外の下方に、周壁の内面から流下するオイルを捕集する樋を設けた駆動装置の潤滑装置が示されている。
【０００６】
特許第２５５０７５７号公報（特許文献５）には、車両の被牽引時に潤滑油が満たされ、遠心油圧に基づいてその径方向油路の内周側端部に発生する負圧により潤滑油が吸引される潤滑油溜りを含む動力伝達装置が示されている。
【特許文献１】特開平１１−１８２６６７号公報
【特許文献２】特開２００１−１２５８６号公報
【特許文献３】特開２００５−７６８４１号公報
【特許文献４】特開２００５−８３４７１号公報
【特許文献５】特許第２５５０７５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１では、被牽引時に入力側シーブに油が供給されるようになり、遠心油圧の作用により増速側への変速が行なわれ、入力軸回転数を下げることができ、プラネタリギヤの回転を小さくし、焼き付き等の不具合を防止できるとされている。しかしながら、特許文献１では、バネやスプールを含む切換弁が必須の構成となっており、部品点数が増大する。その他、特許文献２〜５においても、簡単な構成で潤滑油供給手段が停止した場合の潤滑油不足の問題を解消する構成は、記載されていない。
【０００８】
本発明は、上記のような問題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、潤滑油供給手段が停止した場合の潤滑油不足を簡単な構成で解消することが可能な動力伝達装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る動力伝達装置は、ケーシングと、ケーシング内に設けられた動力伝達機構と、壁面および該壁面に形成された開口を有し、潤滑油供給手段から供給された潤滑油を動力伝達機構の周辺に供給可能な潤滑油通路と、開口を開閉可能な弁体とを備え、弁体は、潤滑油供給手段の作動時には、潤滑油通路に付与された油圧によって閉弁し、潤滑油供給手段の停止時には、自重によって開弁する。
【００１０】
上記構成によれば、潤滑油供給手段の停止時に開弁する弁体を設けることにより、潤滑油供給手段の停止時にも潤滑油通路に潤滑油を供給することができる。この結果、潤滑油供給手段が停止した場合の潤滑油不足を解消することが可能となる。さらに、上記弁体を自重によって開弁させることで、簡単な構造で潤滑油不足を解消することができる。
【００１１】
好ましくは、上記動力伝達装置において、動力伝達機構は、リングギヤを有するディファレンシャル機構を含み、リングギヤの回転によりケーシングの底部に貯留された潤滑油が掻き上げられる。
【００１２】
上記構成によれば、潤滑油供給手段の停止時において、リングギヤの回転により掻き上げられた潤滑油を潤滑油通路の開口から該潤滑油通路内に流入させることができる。したがって、車両の被牽引時等においても、潤滑油通路から動力伝達機構の周辺に潤滑油を供給することができる。
【００１３】
好ましくは、上記動力伝達装置において、動力伝達機構は、ディファレンシャル機構を含み、動力伝達装置は、ディファレンシャル機構をケーシングに支持させる軸受をさらに備え、開口および弁体は軸受の一方側の空間に設けられ、潤滑油通路の下流側の出口は軸受の他方側の空間に設けられる。
【００１４】
上記構成によれば、潤滑油供給手段の停止時において、潤滑油通路を介して、軸受の一方側の空間から他方側の空間に潤滑油を供給することができる。したがって、車両の被牽引時等においても、動力伝達機構の周辺に安定して潤滑油を供給することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、動力伝達装置において、潤滑油供給手段が停止した場合の潤滑油不足を簡単な構成で解消することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下に、本発明の実施の形態について説明する。なお、同一または相当する部分に同一の参照符号を付し、その説明を繰返さない場合がある。
【００１７】
なお、以下に説明する実施の形態において、個数、量などに言及する場合、特に記載がある場合を除き、本発明の範囲は必ずしもその個数、量などに限定されない。また、以下の実施の形態において、各々の構成要素は、特に記載がある場合を除き、本発明にとって必ずしも必須のものではない。また、以下に複数の実施の形態が存在する場合、特に記載がある場合を除き、各々の実施の形態の構成を適宜組合わせることは、当初から予定されている。
【００１８】
図１は、本実施の形態に係る動力伝達装置の構成を示す図である。図１を参照して、本実施の形態に係る動力伝達装置は、ケーシング１０と、ディファレンシャル機構２０と、軸受３０とを含む。
【００１９】
ケーシング１０は、ディファレンシャル機構２０を収納している。ディファレンシャル機構２０は、リングギヤ２１と、ピニオンギヤ２２と、サイドギヤ２３と、ディファレンシャルケース２４とを含む。リングギヤ２１には、図示しないギヤから動力が伝達される。ディファレンシャルケース２４は、リングギヤ２１とともに回転する。ピニオンギヤ２２は、ディファレンシャルケース２４に固定され、リングギヤ２１およびディファレンシャルケース２４とともに公転可能であるとともに、自転することもできる。サイドギヤ２３は、ピニオンギヤ２２に噛み合うように設けられている。一対のサイドギヤ２３には、左右のドライブシャフト（図示せず）が接続されている。ディファレンシャルケース２４は、軸受３０を介してケーシング１０に回転可能に支持されている。
【００２０】
ケーシング１０の底部には、潤滑油が貯留されている。リングギヤ２１が回転すると、ケーシング１０の底部に貯留された潤滑油が掻き上げられる。リングギヤ２１により掻き上げられた潤滑油は、ケーシング１０内の各部に供給される。
【００２１】
次に、図２，図３を用いて、本実施の形態に係る動力伝達装置におけるディファレンシャル機構２０周辺への潤滑油供給機構について説明する。
【００２２】
図２を参照して、ケーシング１０内の空間は、軸受３０に対してリングギヤ２１側（内側）の空間（図２中の「Ａ」空間）と、軸受３０に対してリングギヤ２１と反対側（外側）の空間（図２中の「Ｂ」空間）とに分けられる。ここで、Ａ空間には、リングギヤ２１の回転により掻き上げられた潤滑油が供給される。しかし、Ａ空間とＢ空間との間には、軸受３０が設けられているため、Ｂ空間には、リングギヤ２１の回転により掻き上げられた潤滑油が供給されにくい。そこで、本実施の形態に係る動力伝達装置では、Ｂ空間へと通じる潤滑油通路４０を設け、Ｂ空間への潤滑油の供給を促進している。
【００２３】
潤滑油通路４０には、オイルポンプ５０が接続されている。オイルポンプ５０により、潤滑油通路４０に潤滑油が供給される。オイルポンプ５０は、車両の内燃機関の動作に連動して作動する。したがって、車両の通常走行時には、オイルポンプ５０が常時作動しており、Ｂ空間への潤滑油の供給が促進されている。
【００２４】
しかしながら、車両の被牽引時には、ドライブシャフトが回転し、軸受３０等に潤滑油の供給が必要であるにも関わらず、オイルポンプ５０が作動しておらず、オイルポンプ５０から潤滑油通路４０に潤滑油が供給されなくなる。この結果、軸受３０等において潤滑油が不足することが懸念される。従来の動力伝達装置では、この懸念のため、被牽引時の車速や走行距離を制限する必要があり、被牽引時の利便性が低下するという問題があった。
【００２５】
これに対し、本実施の形態に係る動力伝達装置では、図３に示すように、潤滑油通路４０の壁面に開口４１を設け、さらに、該開口４１を開閉可能な弁体６０を設けている。オイルポンプ５０の停止時において、弁体６０は、自重によって矢印６０Ａ方向（図３（ａ）参照）に回動し、開口４１を開く。この結果、図２および図３（ａ）に示すように、Ａ空間内の潤滑油が矢印ＤＲ４０Ａ方向に沿って潤滑油通路４０内に流入し、Ｂ空間に供給される。この結果、軸受３０等における潤滑油不足が解消される。
【００２６】
なお、オイルポンプ５０の作動時には、潤滑油通路４０に供給された油圧により、弁体６０は矢印６０Ｂ方向（図３（ｂ）参照）に回動し、開口４１を閉じる。この結果、図３（ｂ）に示すように、オイルポンプ５０からの潤滑油が矢印４０Ｂ方向に沿って潤滑油通路４０内を流れ、Ｂ空間に供給される。
【００２７】
上述のように、本実施の形態に係る動力伝達装置によれば、オイルポンプ５０の停止時に開弁する弁体６０を設けることにより、オイルポンプ５０の停止時にも潤滑油通路４０に潤滑油を供給することができる。より具体的には、リングギヤ２１の回転により掻き上げられた潤滑油を潤滑油通路４０の開口４１から潤滑油通路４０内に流入させることができる。この結果、潤滑油通路４０を介して、軸受３０の一方側の空間（Ａ空間）から他方側の空間（Ｂ空間）に潤滑油を供給することができる。したがって、車両の被牽引時等、オイルポンプ５０が停止した場合の潤滑油不足を解消することが可能となる。さらに、上記弁体６０を自重によって開弁させることで、簡単な構造で潤滑油不足を解消することができる。
【００２８】
上述した内容について要約すると、以下のようになる。すなわち、本実施の形態に係る動力伝達装置は、ケーシング１０と、ケーシング１０内に設けられた「動力伝達機構」としてのディファレンシャル機構２０と、壁面に形成された開口４１を有し、「潤滑油供給手段」としてのオイルポンプ５０から供給された潤滑油をディファレンシャル機構２０の周辺（たとえば軸受３０等）に供給可能な潤滑油通路４０と、潤滑油通路４０の開口４１を開閉可能な弁体６０とを備える。弁体６０は、オイルポンプ５０の停止時には、自重によって開弁し（図３（ａ））、オイルポンプ５０の作動時には、オイルポンプ５０によって潤滑油通路４０に付与された油圧によって閉弁する（図３（ｂ））。
【００２９】
より具体的には、潤滑油通路４０の開口４１および弁体６０は、軸受３０の一方側の空間（Ａ空間）に設けられ、潤滑油通路４０の下流側の出口は軸受３０の他方側の空間（Ｂ空間）に設けられる。
【００３０】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の１つの実施の形態に係る動力伝達装置の構成を示す図である。
【図２】本発明の１つの実施の形態に係る動力伝達装置におけるディファレンシャル機構周辺への潤滑油供給機構について説明する図である。
【図３】本発明の１つの実施の形態に係る動力伝達装置における潤滑油通路に設けられた弁体の開閉動作について説明する図である。
【符号の説明】
【００３２】
１０  ケーシング、２０  ディファレンシャル機構、２１  リングギヤ、２２  ピニオンギヤ、２３  サイドギヤ、２４  ディファレンシャルケース、３０  軸受、４０  パイプ、４１  開口、５０  オイルポンプ、６０  弁体。
【図１】
2009299715.tif 000003
【図２】
2009299715.tif 000004
【図３】
2009299715.tif 000005