(57)【要約】【課題】緊急時以外の場合に作動しても、すぐにロックを解除して通常通りの操作を可能にする安全弁を提供する。【解決手段】  シリンダＳが負荷を保持したときの負荷圧が作用するシリンダ室６をタンクに連通する連通路２５と、この連通路２５に設けた絞り２９と、上記連通路２５を開閉する弁体２７と、この弁体２７に弾性力を作用させるとともに上記連通路２５を開状態に維持するスプリング２６とを備え、シリンダ室６からの戻り流体をタンクＴに還流する際に、絞り２９の上流側の圧力を弁体２７の一端に作用させ、絞り２９の下流側の圧力を弁体２７の他端に作用させた安全弁を前提としつつ、連通路２５には連通手段３０を設けるとともに、上記弁体２７が連通路２５を閉じたとき、弁体２７の上流側と下流側とが連通手段３０を介して連通する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダが負荷を保持したときの負荷圧が作用する一方のシリンダ室をタンクに連通する連通路と、この連通路に設けた絞りと、上記連通路を開閉する弁体と、この弁体に弾性力を作用させるとともに上記連通路を開状態に維持するスプリングとを備え、上記シリンダ室からの戻り流体をタンクに還流する際に、絞りの上流側の圧力を弁体の一端に作用させ、上記絞りの下流側の圧力を弁体の他端に作用させるとともに、上記絞りの上流側の圧力によって生じる弁体を閉じる方向に作用する推力が、上記絞りの下流側の圧力にスプリングの弾性力を合成した弁体を開く方向に作用する推力に打ち勝ったとき、上記弁体が連通路を閉じる構成にした安全弁において、上記連通路には連通手段を設けるとともに、上記弁体が連通路を閉じたとき、弁体の上流側と下流側とが連通手段を介して連通する構成にした安全弁。
【請求項２】
上記連通手段は、弁体とは別に設けた孔からなる請求項１記載の安全弁。
【請求項３】
上記連通手段は、弁体に形成した孔または切り欠きからなることを特徴とする請求項１記載の安全弁。
【請求項４】
シリンダと、このシリンダの伸縮動作にともなって上昇または下降する昇降台と、この昇降台の負荷を保持したときの負荷圧が作用する上記シリンダの一方のシリンダ室と、上記一方のシリンダ室に接続する配管と、この配管をポンプに接続したりあるいはタンクに接続したりする切換弁と、上記配管に接続したリリーフ弁とからなり、上記切換弁を切り換えて、ポンプから吐出する作動流体を上記一方のシリンダ室に導いてシリンダを伸長あるいは収縮する一方、上記切換弁を他の位置に切り換えて、上記一方のシリンダ室からの戻り流体をタンクに還流させてシリンダを収縮あるいは伸長させ、しかも上記配管と上記一方のシリンダ室との接続過程には安全弁を設けるとともに、この安全弁は、上記一方のシリンダ室と配管とを連通する連通路と、この連通路に設けた絞りと、上記連通路を開閉する弁体と、この弁体に弾性力を作用させるとともに上記連通路を開状態に維持するスプリングとを備えてなり、上記弁体には、上記一方の室からの戻り流体をタンクに還流する際に、絞りの上流側の圧力を弁体の一端に作用させ、上記絞りの下流側の圧力を弁体の他端に作用させるとともに、上記絞りの上流側の圧力によって生じる弁体を閉じる方向に作用する推力が、上記絞りの下流側の圧力にスプリングの弾性力を合成した弁体を開く方向に作用する推力に打ち勝ったとき、上記弁体が連通路を閉じる構成にした昇降装置において、上記安全弁には、連通路を開閉する連通手段を設けるとともに、上記弁体が連通路を閉じたとき、弁体の上流側と下流側とを連通手段を介して連通させる構成にした昇降装置。
【請求項５】
上記連通手段は、弁体とは別に設けた孔からなる請求項４記載の安全弁。
【請求項６】
上記連通手段は、弁体に形成した孔または切り欠きからなることを特徴とする上記請求項４記載の昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、配管が破裂した際に昇降台が落下するのを防ぐ機能を備えた昇降装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図５は従来から知られている昇降装置を示したもので、この昇降装置は、主に、人が昇降台に乗って、高所の作業をするためのものである。
図５に示すように、ポンプＰにはポンプ通路１を接続するとともに、当該ポンプＰから吐出する作動流体をポンプ通路１に導いている。上記ポンプ通路１には切換弁２を接続しているが、この切換弁２には、上記ポンプ通路１の他に、タンク通路３および一対の配管４，５を接続している。そして、切換弁２の切り換え位置に応じて、上記一対の配管４，５を、ポンプ通路１に連通したり、あるいはタンク通路３に連通したりしている。
また、上記配管４，５は、シリンダＳに接続しているが、このシリンダＳは、ピストンｐによってシリンダ内をピストン側室６とロッド側室７とに区画しており、上記一方の配管４をピストン側室６に、上記他方の配管５をロッド側室７に接続している。
なお、上記シリンダＳは、そのピストンロッドｒの先端を図示しない昇降台に連結しており、シリンダＳを伸長させることによって昇降台が上昇し、それを収縮させることによって昇降台が下降する。したがって、シリンダＳが伸長した状態では、昇降台の自重等によってもたらされる負荷圧が、常にシリンダＳのピストン側室６に作用することとなる。
【０００３】
また、上記配管４は、管継手８を介してシリンダＳのピストン側室６に接続しているが、この管継手８には、安全弁Ａが組み込まれている。この安全弁Ａは、配管４とピストン側室６とを連通する連通路９と、この連通路９を開閉する弁体１０と、この弁体１０に形成した絞り１０ａと、上記弁体１０に弾性力を作用させるスプリング１１とを備えており、通常、スプリング１１の弾性力によって弁体１０が、連通路９を開状態に維持している。したがって、通常時には、上記一方の配管４とピストン側室６とが、連通路９および弁体１０に形成した絞り１０ａを介して連通することとなる。言い換えると、連通路９側とピストン側室６側との圧力が同じときには、弁体１０はスプリング１１の弾性力の作用で開弁状態を維持するようにしている。
また、図中符号１２はシリンダＳに設けたストロークセンサであり、ピストンｐがシリンダＳの伸長方向におけるストロークエンドに到達したときの信号を検知している。そして、ストロークセンサ１２が信号を検知したとき、図示しないコントローラによって、切換弁２を中立位置に復帰させてシリンダＳへの作動流体の供給を停止するようにしている。
【０００４】
上記の構成からなる従来の昇降装置は、切換弁２を図面上側位置に切り換えると、ポンプ通路１が一方の配管４に連通するとともに、他方の配管５がタンク通路３に連通する。したがって、ポンプＰから吐出した作動流体が、一方の配管４→連通路９→絞り１０ａを介してピストン側室６に導かれ、当該作動流体によってシリンダＳを伸長させることができる。
なお、上記のようにしてシリンダＳを伸長させる際には、昇降台に作用する荷重に抗する油圧力が必要となり、一方の配管４内の圧力が高くなる。そこで、一方の配管４にはリリーフ弁Ｒを設けるとともに、当該配管４内の最高圧力を設定して、上記一方の配管４が破裂しないようにしている。
【０００５】
一方、切換弁２を図面下側位置に切り換えると、ポンプ通路１が他方の配管５に連通するとともに、一方の配管４がタンク通路３に連通する。したがって、ポンプＰから吐出した作動流体の油圧力と、シリンダＳに作用する荷重とによって、ピストン側室６からの戻り流体が、連通路９→配管４→タンク通路３と流通してタンクに還流し、シリンダＳを収縮させることができる。
また、昇降台等を所定の高さに保持する場合には、切換弁２を図示の中立位置に保てばよい。この状態では、両配管４，５がタンクＴおよびポンプＰから遮断されるので、シリンダＳが所定の伸長状態を維持することとなる。
【０００６】
そして、上記したように、シリンダＳが伸長した状態では、昇降台の自重等がシリンダＳを収縮させる方向に作用するので、ピストン側室６内および配管４内は、負荷圧が作用して高圧になる。このとき、配管４が劣化していたり、あるいはリリーフ弁Ｒが作動不良を起こして配管４内が設定圧以上の高圧になったりすると、当該配管４が破裂してしまう。
配管４が破裂すると、ピストン側室６内の作動流体が、連通路９を介して配管４の破裂部分から一気に流出することになるが、配管４から過大流量が流出すると、弁体１０に形成した絞り１０ａ前後に大きな差圧が生じる。
【０００７】
このように、絞り１０ａ前後に大きな差圧が生じれば、作動流体の流れに対して絞り１０ａの上流側の圧力すなわち弁体１０を閉じる方向の推力が、絞り１０ａの下流側の圧力すなわち弁体１０を開く方向の推力に、スプリング１１の弾性力を合成した推力以上となって、弁体１０が連通路９を閉じる。
連通路９が閉じれば、ピストン側室６が配管４から完全に遮断されるので、昇降台等の自重がピストン側室６に作用しても、シリンダＳが収縮せずに伸長状態を維持することができる。したがって、配管４が破裂したとしても、昇降台が落下してしまうことがなく、安全性を確保することができる。
【０００８】
また、シリンダＳを伸長させる際には、ピストンｐがストロークエンドに達したことをストロークセンサ１２で検知するとともに、当該センサ１２が検知したところで、切換弁２を中立位置に自動的に切り換えるようにしている。つまり、ピストンｐがストロークエンド近傍まで移動したところで、シリンダＳの伸長動作を停止させて、ピストンｐがストロークエンドを越えてシリンダヘッドｈに突き当たるのを防ぐようにしている。
このようにピストンｐがシリンダヘッドｈに突き当たるのを防止したのは、突き当たったときにショックが発生しないようにするとともに、回路圧がリリーフ弁Ｒの設定圧以上になるのを防ぐためである。
すなわち、ピストンｐがシリンダヘッドｈに突き当たった状態で、さらに圧力流体を供給し続ければ、ピストン側室６の圧力は、リリーフ弁Ｒの設定圧以上に上昇してしまう。
【０００９】
しかし、ピストンｐがシリンダヘッドｈに突き当たる前に、切換弁２を中立位置に切り換えておけば、当該回路圧はシリンダＳの負荷圧以上になることはない。ただし、この装置は、人が昇降台に乗って高所の作業をするためのものなので、シリンダＳの負荷はリリーフ弁Ｒの設定圧内にだいたい収まるものである。このような条件の下で、当該回路圧が設定圧以上に上昇するのは、上記したようにピストンｐがシリンダヘッドｈに突き当たった後にさらに圧力流体を供給し続けた場合、あるいは当該シリンダＳに予期しない高負荷が作用した場合のいずれかである。
【００１０】
したがって、ピストンｐがシリンダヘッドｈに突き当たる前に、切換弁２を中立位置に切り換えてしまえば、当該回路圧が上記設定圧以上になることはない。このことからも明らかなように、上記ストロークセンサ１２は、ピストンｐがシリンダヘッドｈに突き当たる前に、切換弁２を切り換えて、当該回路の圧力が設定圧以上にならないようにするためのものである。
【特許文献１】特開２００４−１００９３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
上記の昇降装置において、ストロークセンサ１２の取り付け位置が不正確であったり、その感度が悪かったりすると、ストロークエンドの検出タイミングが狂ってしまい、ややもすると、ピストンｐがシリンダヘッドｈに突き当たった後に、信号を検出することがある。
もし、ピストンｐがシリンダヘッドｈに突き当たった後に、ストロークエンドの信号を検出すれば、それにともなって切換弁２を中立位置に自動的に復帰させるタイミングも遅れてしまう。したがって、ピストンｐがシリンダヘッドｈに突き当たった後にも、ポンプＰから吐出された圧力流体が、ピストン側室６に供給され続けることになる。このようにピストンｐがシリンダヘッドｈに突き当たった後にも圧力流体が供給され続けると、当該回路の圧力が設定圧以上に上昇することがあり、リリーフ弁Ｒが開弁する。
【００１２】
上記のようにリリーフ弁Ｒが開弁するということは、ピストン側室６や配管４内がリリーフ設定圧の高圧に維持されることとなるが、この状態で切換弁２を図面下側位置に切り換えて、シリンダＳを収縮させようとすると、配管４内の高圧油がタンク通路３へ一瞬にして流れる。このように配管４からタンク通路３へ向かって急激な流れが生じると、ピストン側室６と連通路９側との間に圧力差が発生し、安全弁Ａの弁体１０は連通路９を閉じてしまうことがある。連通路９がひとたび閉じられてしまうと、上記弁体１０には負荷圧が作用したままとなるので、それ以後、切換弁２をいずれの位置に切り換えても、弁体１０は連通路９を閉じた状態を持続することとなり、昇降台を下降させることができなくなってしまう。
【００１３】
このように、従来の昇降装置においては、ストロークセンサ１２の検知タイミングがずれることにより、安全弁Ａがロックされてしまい、以後シリンダＳを収縮させることができなくなってしまうという問題があった。言い換えれば、配管が破裂する等の緊急時でないにも関わらず、昇降台を下降させることができなくなってしまうという問題があった。
【００１４】
この発明の第１の目的は、緊急時以外の場合に作動しても、すぐにロックを解除して通常通りの操作を可能にする安全弁を提供することである。また、この発明の第２の目的は、昇降台が下降できなくなるという不具合を生じない昇降装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
第１の発明は、シリンダが負荷を保持したときの負荷圧が作用する一方のシリンダ室をタンクに連通する連通路と、この連通路に設けた絞りと、上記連通路を開閉する弁体と、この弁体に弾性力を作用させるとともに上記連通路を開状態に維持するスプリングとを備え、上記シリンダ室からの戻り流体をタンクに還流する際に、絞りの上流側の圧力を弁体の一端に作用させ、上記絞りの下流側の圧力を弁体の他端に作用させるとともに、上記絞りの上流側の圧力によって生じる弁体を閉じる方向に作用する推力が、上記絞りの下流側の圧力にスプリングの弾性力を合成した弁体を開く方向に作用する推力に打ち勝ったとき、上記弁体が連通路を閉じる構成にした安全弁において、上記連通路には連通手段を設けるとともに、上記弁体が連通路を閉じたとき、弁体の上流側と下流側とが連通手段を介して連通させた点に特徴を有する。
【００１６】
第２および第３の発明は、上記第１の発明を前提として、上記連通手段を、弁体とは別に形成した孔で構成するか、あるいは弁体に形成した孔または切り欠きで構成した点に特徴を有する。
【００１７】
第４の発明は、シリンダと、このシリンダの伸縮動作にともなって上昇または下降する昇降台と、この昇降台の負荷を保持したときの負荷圧が作用する上記シリンダの一方のシリンダ室と、上記一方のシリンダ室に接続する配管と、この配管をポンプに接続したりあるいはタンクに接続したりする切換弁と、上記配管に接続したリリーフ弁とからなり、上記切換弁を切り換えて、ポンプから吐出する作動流体を上記一方のシリンダ室に導いてシリンダを伸長あるいは収縮する一方、上記切換弁を他の位置に切り換えて、上記一方のシリンダ室からの戻り流体をタンクに還流させてシリンダを収縮あるいは伸長させ、しかも上記配管と上記一方のシリンダ室との接続過程には安全弁を設けるとともに、この安全弁は、上記一方のシリンダ室と配管とを連通する連通路と、この連通路に設けた絞りと、上記連通路を開閉する弁体と、この弁体に弾性力を作用させるとともに上記連通路を開状態に維持するスプリングとを備えてなり、上記弁体には、上記一方の室からの戻り流体をタンクに還流する際に、絞りの上流側の圧力を弁体の一端に作用させ、上記絞りの下流側の圧力を弁体の他端に作用させるとともに、上記絞りの上流側の圧力によって生じる弁体を閉じる方向に作用する推力が、上記絞りの下流側の圧力にスプリングの弾性力を合成した弁体を開く方向に作用する推力に打ち勝ったとき、上記弁体が連通路を閉じる構成にした昇降装置において、上記安全弁には、連通路を開閉する連通手段を設けるとともに、上記弁体が連通路を閉じたとき、弁体の上流側と下流側とを連通手段を介して連通させる点に特徴を有する。
【００１８】
第５および６の発明は、上記第４の発明を前提としつつ、上記連通手段を、弁体とは別に形成した孔で構成するか、あるいは弁体に形成した孔または切り欠きで構成にした点に特徴を有する。
【発明の効果】
【００１９】
第１〜３の発明によれば、配管が破裂する等の緊急時には、安全弁が連通路を遮断するので、一方のシリンダ室内の作動油が一気に排出されてしまうことがなく、シリンダの急激な伸縮動作を防止することができる。そして、急激な伸縮動作を防止した後には、当該シリンダのゆっくりとした伸縮動作を実現させることができる。
また、何らかの理由により、上記緊急時以外に安全弁が誤作動したとしても、連通手段によって一方のシリンダ室に接続する流路内の圧力は等しくなり、安全弁はスプリングの推力でロックを解除することができる。このように、安全弁が誤作動した場合にもすぐにロックを解除することができるので、シリンダの作動に影響を及ぼすことがない。
【００２０】
第４〜６の発明によれば、配管が破裂する等の緊急時には、安全弁が連通路を遮断するので、一方のシリンダ室内の作動油が一気に排出されてしまうことがなく、シリンダの急激な伸縮動作を防止することができる。
また、リリーフ弁が作動して安全弁が誤作動したとしても、切換弁を中立位置に復帰させれば、連通手段によって一方のシリンダ室と配管との圧力が等しくなり、この圧力作用によって弁体が開弁して安全弁のロックを解除することができる。このように、安全弁が誤作動した場合にもすぐにロックを解除することができるので、昇降台の作動に影響を及ぼすことがない。
しかも、リリーフ弁が作動して安全弁が作動しても、すぐにロックを解除することができるので、従来のようにストロークセンサを設けなくてもよい。そして、ストロークセンサを不要とすれば、その分コストを低減することができる。また、ストロークセンサを設けた場合にも、その取り付け位置や感度を厳密に管理する必要がない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
図１、図２を用いて、この発明の第１実施形態について説明する。
ただし、この第１実施形態の昇降装置は、上記従来の昇降装置とは、安全弁Ａの構成のみが異なり、その他の構成は全て同じである。したがって、ここでは安全弁について詳細に説明するとともに、上記従来例と同じ部分については同様の符号を付し、その詳細な説明は省略する。なお、図１は、第１実施形態の昇降装置を概念的に示す図であり、図２は、第１実施形態の昇降装置における安全弁Ａ１の拡大図である。
図１、図２からも明らかなように、この第１実施形態における管継手２１は、一端をシリンダＳにねじ結合させ、他端を、配管４に連結させることにより、上記配管４とシリンダＳのピストン側室６とを接続している。そして、上記管継手２１は、シリンダＳに結合する一端側に組み込み穴２２を開口させる一方、上記配管４に結合する他端側には通路構成穴２３を開口させている。
また、上記組み込み穴２２と通路構成穴２３とは、接続通路２４を介して連通させている。
なお、上記組み込み穴２２、通路構成穴２３、および接続通路２４によって、この発明の連通路２５を構成している。また、上記ピストン側室６は、この発明の一方のシリンダ室を構成するものである。
【００２２】
一方、上記組み込み穴２２には、スプリング２６と、このスプリング２６の弾性力を作用させた弁体２７とを組み込んでおり、上記弁体２７は、通常、スプリング２６の弾性力によって、接続通路２４を開状態に維持している。
また、上記弁体２７には、内部通路２８と、この内部通路２８を組み込み穴２２に連通する絞り２９とを形成しており、上記内部通路２８および絞り２９を介して、上記配管４とピストン側室６とが連通するようにしている。したがって、切換弁２を切り換えて、ポンプ通路１を配管４に接続すると、ポンプ通路１→配管４→通路構成穴２３→接続通路２４→絞り２９→内部通路２８を介して、ポンプＰから吐出した作動流体が、シリンダＳのピストン側室６に導かれ、当該作動流体によってピストンｐを、シリンダＳを伸長させる方向に移動させる。
逆に、切換弁２を切り換えて、配管４をタンク通路３に接続すると、ピストン側室６→内部通路２８→絞り２９→接続通路２４→通路構成穴２３→配管４→タンク通路３を介して、ピストン側室６からの戻り流体がタンクＴに還流し、ピストンｐを、シリンダＳを収縮させる方向に移動させる。
【００２３】
そして、この第１実施形態においては、上記組み込み穴２２と通路構成穴２３とを連通させる孔３０を、管継手２１に形成している。したがって、弁体２７が閉弁して接続通路２４を閉じたとしても、孔３０によって連通路２５が常時連通することになる。ただし、孔３０は、その開口面積を、接続通路２４の開口面積よりもかなり小さくしているので、孔３０には少量の作動流体しか流通しない。そして、上記孔３０がこの発明の連通手段を構成するものである。
なお、上記連通路２５、スプリング２６、弁体２７、および孔３０によって、この発明の安全弁Ａ１を構成している。
【００２４】
次に、上記第１実施形態における安全弁Ａ１の作用について説明する。
いま、シリンダＳが伸長した状態で切換弁２を中立位置に復帰させて、シリンダＳを伸長状態に保持しているとする。この状態では、ピストン側室６に、昇降台の自重等の負荷圧が作用しており、ピストン側室６から配管４までが当該負荷圧となって高圧になる。
このとき、配管４が破裂すると、当該破裂部分から流体が排出されてしまい、昇降台の自重等によってピストン側室６から流体が押し出されて、シリンダＳが一気に収縮して、昇降台を急激に下降させようとする。しかし、ピストン側室６から流体が押し出されると、弁体２７に形成した絞り２９を過大流量が流通するとともに、当該絞り２９前後の差圧が大きくなる。
【００２５】
このようにして絞り２９前後の差圧が大きくなると、作動流体の流れに対して絞り２９の上流側の圧力すなわち弁体２７を閉じる方向の推力が、絞り２９の下流側の圧力すなわち弁体２７を開く方向の推力に、スプリング２６の弾性力を合成した推力以上となって、弁体２７が接続通路２４を閉じる。
このように弁体２７が接続通路２４を閉じれば、接続通路２４を介してピストン側室６から配管４に対して作動流体が排出されるのを防ぐことができる。
【００２６】
ただし、接続通路２４が閉じられても、孔３０を介して組み込み穴２２と通路構成穴２３とが連通している。言い換えれば、孔３０によって連通路２５は連通状態を維持している。したがって、ピストン側室６内の流体は、昇降台の自重等によって、孔３０を介して配管４側に排出されることとなる。しかし、上記したように、孔３０の開口面積は、接続通路２４の開口面積よりもかなり小さくしている。したがって、孔３０からは少しずつしか作動流体が排出されず、シリンダＳはゆっくりと収縮するとともに、昇降台もゆっくりと下降することとなる。つまり、従来の昇降装置によれば、配管４が破裂してしまうと、昇降台を下降させることができなかったが、この第１実施形態の昇降装置によれば、配管４が破裂する等の緊急時には、ゆっくりと昇降台を下降させることができる。
【００２７】
そして、この第１実施形態においては、シリンダＳのピストンｐが伸長方向のストロークエンドに到達したところで、ストロークセンサ１２がストロークエンド信号を出力し、当該信号を受信したコントローラが切換弁２を中立位置に復帰させる。これにより、上記ピストンｐがストロークエンドを越えてシリンダヘッドｈに突き当たる前に、シリンダＳの伸長動作を停止させるようにしている。
ところが、ストロークセンサ１２の取り付け位置が不正確であったりその感度が悪かったりすると、切換弁２が中立位置に復帰するタイミングが遅れてしまい、ピストンｐがシリンダヘッドｈに突き当たってしまうことがある。このように、切換弁２の中立位置への復帰のタイミングが遅れて、ピストンｐがシリンダヘッドｈに突き当たった後にも、ピストン側室６に作動流体が供給され続けると、前記従来と同様に当該回路の圧力がリリーフ弁Ｒの設定圧以上の圧力になる。
【００２８】
上記のように当該回路の圧力が設定圧以上になれば、リリーフ弁Ｒが開弁するが、このようにしてリリーフ弁Ｒが開弁すると、ピストン側室６や配管４内がリリーフ設定圧の高圧に維持されることとなる。この状態で切換弁２を図面下側位置に切り換えて、シリンダＳを収縮させようとすると、配管４内の高圧油がタンク通路３へ一瞬にして流れる。このように配管４からタンク通路３へ向かって急激な流れが生じると、ピストン側室６側と配管４側との間に圧力差が発生し、安全弁Ａ１の弁体２７が接続通路２４を閉じてしまうことがある。
接続通路２４がひとたび閉じられてしまうと、上記弁体２７には負荷圧が作用したままとなるが、この第１実施形態によれば、上記のように弁体２７が接続通路２４を一瞬閉じたとしても、切換弁２を中立位置に復帰させるだけで、当該接続通路２４をすぐに開くことができる。その理由は次のとおりである。
【００２９】
すなわち、弁体２７によって接続通路２４は閉じられているものの、配管４とピストン側室６とは孔３０を介して常時連通しているため、配管４内とピストン側室６とが同圧となる。
そして、配管４側とピストン側室６側とが同圧になれば、スプリング２６によって再び弁体２７が開弁し、接続通路２４が開くこととなる。
したがって、安全弁Ａ１が一瞬ロックされたとしても、切換弁２を中立位置に復帰させれば、すぐにロックが解除されるので、従来の昇降装置のように、配管が破裂していないにもかかわらず、安全弁がロックされたままの状態になって、昇降台を下降させられなくなってしまうことがない。
したがって、ストロークセンサ１２の取り付け位置が悪かったり、あるいはその感度が悪かったりしても、確実にしかもゆっくりと昇降台を下降させることができる。
また、上記の安全弁Ａ１を用いれば、シリンダＳのピストンｐがシリンダヘッドｈに突き当たる位置まで移動したとしても、シリンダＳを収縮させられるので、ストロークセンサ１２を設ける必要がない。このようにストロークセンサ１２が不要となれば、その分コストを低減させることができる。
【００３０】
なお、この発明の最大の特徴は、安全弁が作動してロック状態となっても、配管４とピストン側室６とを連通させていることにある。したがって、図３に示す第２実施形態の安全弁Ａ２のように、弁体３１が接続通路２４を閉じた状態で、当該接続通路２４と内部通路２８とを連通する孔３２を形成し、この孔３２によって連通手段を構成しても、上記第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
また、図４に示す第３実施形態の安全弁Ａ３のように、接続通路２４を閉じる弁体３３のポペット部３３ａ外周に切り欠き３４を形成し、この切り欠き３４を連通手段としても構わない。この第３実施形態の安全弁においても、上記第１，第２実施形態と同様の効果を得ることができる。しかも、上記第２、第３実施形態のように、弁体３１，３３に孔や切り欠き等を設けたほうが、管継手２１に孔を形成するよりも、連通手段の加工が容易となる。
【００３１】
なお、上記各実施形態においては、ピストン側室６に安全弁Ａ１〜Ａ３を接続したが、これはシリンダＳや昇降台の負荷圧がピストン側室６に作用するからである。つまり、上記各実施形態においては、ピストン側室６が、この発明の一方のシリンダ室となる。
また、安全弁Ａ１〜Ａ３は、シリンダＳや昇降台等の負荷圧が作用するシリンダ室側に接続する必要がある。なぜなら、安全弁Ａ１〜Ａ３は、昇降台が自重によって落下するのを防ぐことを目的としているからである。したがって、上記負荷圧がロッド側室７に作用する場合には、上記安全弁Ａ１〜Ａ３をロッド側室７に接続しなければならない。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】第１実施形態の昇降装置を示す概念図である。
【図２】第１実施形態の安全弁を示す断面図である。
【図３】第２実施形態の安全弁を示す断面図である。
【図４】第３実施形態の安全弁を示す断面図である。
【図５】従来の昇降装置を示す概念図である。
【符号の説明】
【００３３】
２                切換弁
４                配管
６                この発明の一方のシリンダ室であるピストン側室
２５              連通路
２６              スプリング
２７，３１，３３  弁体
２９              絞り
３０，３２，３４  連通手段
Ａ１〜Ａ３        安全弁
Ｐ                ポンプ
Ｒ                リリーフ弁
Ｓ                シリンダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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