(57)【要約】      （修正有）【課題】オイルクーラーにオイルが入力される際の振動を低減する。【解決手段】自動車のラジエータの前部に設けられて、走行風により無段変速機ＣＶＴに用いられるオイルを冷却するオイルクーラー１０の筐体１の中央の入口側管状ヘッダー１１にオイル供給ホース２ａ、２ｂおよび入口管４ａ，４ｂを介してオイルを供給し、左右の複数の管スロット６ａ〜６ｄ、６ｅ〜６ｈを介して出口側管状ヘッダー１２ａ、１２ｂに送られ、出口管５ａ、５ｂを介してオイル返送ホース３ａ、３ｂにより無段変速機に戻す。オイル供給経路２ａ，２ｂ；４ａ，４ｂおよびオイル返送経路５ａ，５ｂ；３ａ，３ｂをそれぞれオイルクーラ１０の中心面に対して面対称に配置することにより、２つのオイル供給路を介してオイルクーラ１０にオイルが入力される際の振動が逆位相で入力され、振動を相殺することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体にオイルを取り入れて冷却した後、冷却後のオイルを返送するオイルクーラーにおいて、
前記筐体にオイルを供給するオイル供給経路、および、前記筐体から冷却後のオイルを返送するオイル返送経路のうちの少なくとも一方を複数設け、複数設けた経路が前記筐体の中心面に対して対向するように配置したことを特徴とするオイルクーラー。
【請求項２】
請求項１に記載のオイルクーラーにおいて、
前記オイル供給経路および前記オイル返送経路のうちの少なくとも一方を複数設け、複数設けた経路を、前記筐体の中心面を対称面として面対称に配置したことを特徴とするオイルクーラー。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のオイルクーラーにおいて、
前記オイル供給経路および前記オイル返送経路をそれぞれ２つずつ設け、前記オイル供給経路および前記オイル返送経路をそれぞれ、前記筐体の中心面を対称面として、面対称に配置したことを特徴とするオイルクーラー。
【請求項４】
請求項３に記載のオイルクーラーにおいて、
前記オイル供給経路を、前記筐体を上下に二分する中心面を対称面として、面対称に配置し、前記オイル返送経路を、前記筐体を左右に二分する中心面を対称面として、面対称に配置したことを特徴とするオイルクーラー。
【請求項５】
請求項３に記載のオイルクーラーにおいて、
前記オイル供給経路を、前記筐体を左右に二分する中心面を対称面として、面対称に配置し、前記オイル返送経路を、前記筐体を上下に二分する中心面を対称面として、面対称に配置したことを特徴とするオイルクーラー。
【請求項６】
請求項３に記載のオイルクーラーにおいて、
前記オイル供給経路および前記オイル返送経路をそれぞれ、前記筐体を左右に二分する中心面を対称面として、面対称に配置したことを特徴とするオイルクーラー。
【請求項７】
請求項６に記載のオイルクーラーにおいて、
第１のオイル供給経路を介して入力されたオイルが溜められる第１の入力側オイル溜まり、および、第２のオイル供給経路を介して入力されたオイルが溜められる第２の入力側オイル溜まりを、前記筐体を左右に二分する中心面を対称面として面対称になるように、前記筐体の左右両外側に設けるとともに、第１のオイル返送経路を介して出力されるオイルが溜められる第１の出力側オイル溜まり、および、第２のオイル返送経路を介して出力されるオイルが溜められる第２の出力側オイル溜まりを、前記筐体を左右に二分する中心面を対称面として面対称になるように、前記筐体の左右両外側に設け、
前記第１の入力側オイル溜まりから、前記筐体を左右に二分する中心面に対して反対側に設けられている前記第１の出力側オイル溜まりへとオイルを流すための第１の管スロットと、前記第２の入力側オイル溜まりから、前記筐体を左右に二分する中心面に対して反対側に設けられている前記第２の出力側オイル溜まりへとオイルを流すための第２の管スロットとを、前記筐体の異なる高さごとに交互に設けたことを特徴とするオイルクーラー。
【請求項８】
請求項７に記載のオイルクーラーにおいて、
前記第１の管スロットおよび前記第２の管スロット内に、所望のオイル流路を形成するための仕切りを設けたことを特徴とするオイルクーラー。
【請求項９】
請求項３に記載のオイルクーラーにおいて、
第１のオイル供給経路および第１のオイル返送経路を備えた第１のオイルクーラーと、第２のオイル供給経路および第２のオイル返送経路を備えた第２のオイルクーラーとを備え、前記第１のオイル供給経路および前記第２のオイル供給経路と、前記第１のオイル返送経路および前記第２のオイル返送経路とが共に面対称に配置されるように、前記第１のオイルクーラーと前記第２のオイルクーラーとを接続して、１つのオイルクーラーを構成したことを特徴とするオイルクーラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルを冷却するオイルクーラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の自動変速機に用いられるオイルを取り入れて、冷却空気と熱交換することによって、オイルを冷却するオイルクーラーが知られている（特許文献１参照）。この従来のオイルクーラーでは、オイルクーラーの左側の流入用パイプからオイルを取り入れて、右側の流出用パイプから冷却後のオイルを排出している。
【特許文献１】特開２００４−３３８６４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
オイルクーラーにオイルが入力される際には振動も入力されるが、従来のオイルクーラーでは、入力振動を低減させるために、オイル流入用パイプおよびオイル流出用パイプを配置する点については、全く考慮されていなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明によるオイルクーラーは、筐体にオイルを供給するオイル供給経路、および、筐体から冷却後のオイルを返送するオイル返送経路のうちの少なくとも一方を複数設け、複数設けた経路が筐体の中心面に対して対向するように配置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によるオイルクーラーによれば、筐体にオイルを供給するオイル供給経路、および、筐体から冷却後のオイルを返送するオイル返送経路のうちの少なくとも一方を複数設けて、筐体の中心面に対して対向するように配置したので、オイル入力時の振動を相殺して、振動を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施の形態について説明する。
【０００７】
−第１の実施の形態−
図１は、第１の実施の形態におけるオイルクーラー１０を示す正面図である。このオイルクーラー１０は、例えば、自動車のラジエター（不図示）の前部に設けられて、自動車が受ける風を利用して、図示しない無段変速機（ＣＶＴ）に用いられるオイルを冷却する。なお、正面図とは、オイルクーラーがラジエターの前部に設けられた状態で、自動車を正面から見た場合の図である。
【０００８】
オイルクーラー１０の本体である筐体１には、中央に入口側管状ヘッダー１１が配置されており、両外側には、出口側管状ヘッダー１２ａ、１２ｂが配置されている。入口側管状ヘッダー１１は、後述するオイル供給ホース２ａおよび２ｂから供給されるオイルが溜められるオイル溜まりである。また、出口側管状ヘッダー１２ａ、１２ｂは、後述するオイル返送ホース３ａおよび３ｂへと返送されるオイルが溜められるオイル溜まりである。
【０００９】
オイル返送ホース２ａおよび２ｂから入口側管状ヘッダー１１に供給されたオイルは、複数の管スロット６ａ〜６ｄを介して出口側管状ヘッダー１２ａに送られるとともに、複数の管スロット６ｅ〜６ｈを介して出口側管状ヘッダー１２ｂに送られる。
【００１０】
入口側管状ヘッダー１１の上面には入力管４ａが、下面には入力管４ｂがそれぞれ取り付けられている。また、出口側管状ヘッダー１２ａには出力管５ａが、出口側管状ヘッダー１２ｂには出力管５ｂがそれぞれ取り付けられている。すなわち、入力管４ａ、４ｂ、および、出力管５ａ、５ｂも、オイルクーラー１０の構成要素となっている。
【００１１】
入力管４ａおよび４ｂには、オイル供給ホース２ａおよび２ｂが接続され、出力管５ａおよび５ｂには、オイル返送ホース３ａおよび３ｂが接続される。すなわち、第１の実施の形態におけるオイルクーラーでは、オイルクーラー１０にオイルを供給するためのオイル供給ホースが２本、オイルクーラー１０からオイルを返送するためのオイル返送ホースが２本設けられている。
【００１２】
入力管４ａおよび入力管４ｂは、オイルクーラー１０の筐体１を上下に二分する中心面に対して、面対称に配置されている。従って、入力管４ａおよび４ｂにそれぞれ接続されるオイル供給ホース２ａおよび２ｂも、オイルクーラー１０の筐体１を上下に二分する中心面に対して、面対称に配置されている。
【００１３】
また、出力管５ａおよび出力管５ｂは、オイルクーラー１０の筐体１を左右に二分する中心面に対して、面対称に配置されている。従って、出力管５ａおよび５ｂにそれぞれ接続されるオイル返送ホース３ａおよび３ｂも、オイルクーラー１０の筐体１を左右に二分する中心面に対して、面対称に配置されている。
【００１４】
オイル供給ホース２ａおよび２ｂは、図示しないオイルポンプによって無段変速機にオイルを供給する経路から同一の分岐点で分岐しており、分岐点からの長さおよび形状はそれぞれ等しい。同様に、オイル返送ホース３ａおよび３ｂも、図示しないオイルポンプによって無段変速機にオイルを供給する経路に同一の接続点で接続されており、接続点までの長さおよび形状はそれぞれ等しい。
【００１５】
第１の実施の形態におけるオイルクーラーによれば、オイルクーラー１０に供給されるオイルの供給経路およびオイルクーラー１０から返送されるオイルの返送経路をそれぞれ２つとし、オイル供給経路およびオイル返送経路をそれぞれ、オイルクーラー１０の中心面に対して対向するように配置した。特に、オイル供給経路およびオイル返送経路をそれぞれ、オイルクーラー１０の中心面に対して面対称に配置したので、２つのオイル供給経路を介してオイルクーラー１０にオイルが入力される際の振動が逆位相で入力され、振動を相殺することができる。これにより、オイルクーラー１０にオイルが入力される際の振動の大小にかかわらず、振動入力を安定的に低減することができる。
【００１６】
−第２の実施の形態−
図２は、第２の実施の形態におけるオイルクーラー１０Ｂを示す正面図である。第２の実施の形態におけるオイルクーラーでは、オイルクーラー１０Ｂの本体である筐体１の中央に、出口側管状ヘッダー１２が配置されており、筐体１の両外側に、入口側管状ヘッダー１１ａ、１１ｂが配置されている。
【００１７】
入口側管状ヘッダー１１ａには入力管４ａが、入口側管状ヘッダー１１ｂには入力管４ｂがそれぞれ取り付けられている。また、出口側管状ヘッダー１２の上面には出力管５ａが、下面には出力管５ｂがそれぞれ取り付けられている。入力管４ａおよび４ｂには、オイル供給ホース２ａおよび２ｂが接続され、出力管５ａおよび５ｂには、オイル返送ホース３ａおよび３ｂが接続されている。
【００１８】
入力管４ａおよび入力管４ｂは、オイルクーラー１０Ｂの筐体１を左右に二分する中心面に対して、面対称に配置されている。従って、入力管４ａおよび４ｂにそれぞれ接続されるオイル供給ホース２ａおよび２ｂも、オイルクーラー１０Ｂの筐体１を左右に二分する中心面に対して、面対称に配置されている。
【００１９】
また、出力管５ａおよび出力管５ｂは、オイルクーラー１０Ｂの筐体１を上下に二分する中心面に対して、面対称に配置されている。従って、出力管５ａおよび５ｂにそれぞれ接続されるオイル返送ホース３ａおよび３ｂも、オイルクーラー１０Ｂの筐体１を上下に二分する中心面に対して、面対称に配置されている。
【００２０】
第１の実施の形態におけるオイルクーラーと同様に、オイル供給ホース２ａおよび２ｂは、図示しないオイルポンプによって無段変速機にオイルを供給する経路から同一の分岐点で分岐しており、分岐点からの長さおよび形状はそれぞれ等しい。同様に、オイル返送ホース３ａおよび３ｂも、図示しないオイルポンプによって無段変速機にオイルを供給する経路に同一の接続点で接続されており、接続点までの長さおよび形状はそれぞれ等しい。
【００２１】
すなわち、第２の実施の形態におけるオイルクーラーでも、オイルクーラー１０Ｂに供給されるオイルの供給経路およびオイルクーラー１０Ｂから返送されるオイルの返送経路をそれぞれ２つとし、オイル供給経路およびオイル返送経路をそれぞれ、オイルクーラー１０Ｂの中心面に対して対向するように配置した。特に、オイル供給経路およびオイル返送経路をそれぞれ、オイルクーラー１０Ｂの中心面に対して面対称に配置したので、２つのオイル供給経路を介してオイルクーラー１０Ｂにオイルが入力される際の振動が逆位相で入力され、振動を相殺することができる。これにより、オイルクーラー１０Ｂにオイルが入力される際の振動の大小にかかわらず、振動入力を安定的に低減することができる。
【００２２】
−第３の実施の形態−
図３は、第３の実施の形態におけるオイルクーラー１０Ｃを示す上面図であり、図４は、第３の実施の形態におけるオイルクーラー１０Ｃを示す正面図である。
【００２３】
オイルクーラー１０Ｃの本体である筐体１には、２つの入口側管状ヘッダー１１ａ、１１ｂおよび２つの出口側管状ヘッダー１２ａ、１２ｂが設けられている。図３において、紙面上方を奥側、紙面下方を手前側とすると、入口側管状ヘッダー１１ａ、１１ｂは、筐体１の奥側に、筐体１を左右に二分する中心面を対称面として、面対称に配置されている。また、出口側管状ヘッダー１２ａ、１２ｂは、筐体１の手前側に、筐体１を左右に二分する中心面を対称面として、面対称に配置されている。
【００２４】
入口側管状ヘッダー１１ａの上面には入力管４ａが取り付けられており、入口側管状ヘッダー１１ｂの上面には入力管４ｂが取り付けられている。また、出口側管状ヘッダー１２ａの下面には出力管５ａが取り付けられており、出口側管状ヘッダー１２ｂの下面には出力管５ｂが取り付けられている。入力管４ａおよび４ｂには、オイル供給ホース２ａおよび２ｂが接続され、出力管５ａおよび５ｂには、オイル返送ホース３ａおよび３ｂが接続されている。
【００２５】
入力管４ａおよび入力管４ｂは、オイルクーラー１０Ｃの筐体１を左右に二分する中心面に対して、面対称に配置されている。従って、入力管４ａおよび４ｂにそれぞれ接続されるオイル供給ホース２ａおよび２ｂも、オイルクーラー１０Ｃの筐体１を左右に二分する中心面に対して、面対称に配置されている。
【００２６】
また、出力管５ａおよび出力管５ｂは、オイルクーラー１０Ｃの筐体１を左右に二分する中心面に対して、面対称に配置されている。従って、出力管５ａおよび５ｂにそれぞれ接続されるオイル返送ホース３ａおよび３ｂも、オイルクーラー１０Ｃの筐体１を左右に二分する中心面に対して、面対称に配置されている。
【００２７】
オイル供給ホース２ａおよび２ｂは、図示しないオイルポンプによって無段変速機にオイルを供給する経路から同一の分岐点で分岐しており、分岐点からの長さおよび形状はそれぞれ等しい。同様に、オイル返送ホース３ａおよび３ｂも、図示しないオイルポンプによって無段変速機にオイルを供給する経路に同一の接続点で接続されており、接続点までの長さおよび形状はそれぞれ等しい。
【００２８】
オイル供給ホース２ａを介して入口側管状ヘッダー１１ａに供給されたオイルは、管スロット１３ａを介して出口側管状ヘッダー１２ａに供給される。また、オイル供給ホース２ｂを介して入口側管状ヘッダー１１ｂに供給されたオイルは、管スロット１３ｂを介して出口側管状ヘッダー１２ｂに供給される。
【００２９】
管スロット１３ａおよび１３ｂは、筐体１の異なる高さごとに、交互に設けられている。図４に示す例では、一番高い位置に管スロット１３ｂが設けられ、高さが低くなるにつれて、管スロット１３ａ、１３ｂ、１３ａの順に設けられている。
【００３０】
図５（ａ）は、図４に示すオイルクーラー１０Ｃの管スロット１３ａのｐ−ｐ断面図である。上述したように、入口側管状ヘッダー１１ａに供給されたオイルは、管スロット１３ａを介して出口側管状ヘッダー１２ａに供給される。すなわち、図３に示す上面図を参照すると、オイル供給ホース２ａから入口側管状ヘッダー１１ａに供給されたオイルは、管スロット１３ａ内を右斜め下方向に流れて、出口側管状ヘッダー１２ａに流れる。
【００３１】
管スロット１３ａ内には、オイルが流れないオイル溜まりが生じるのを防ぐために、複数の仕切り５１が設けられている。図５（ａ）に示すように、管スロット１３ａ内に複数の仕切り５１を設けることにより、オイル溜まりが生じるのを防いで、オイルクーラー１０Ｃの冷却性能が低下するのを防ぐことができる。複数の仕切り５１を設けない場合には、図５（ｂ）に示すように、オイルが流れないオイル溜まり５２，５３が生じるため、オイルクーラーの冷却性能は低下する。
【００３２】
なお、図示はしないが、管スロット１３ｂ内にも、オイル溜まりが生じるのを防ぐための複数の仕切りが設けられている。
【００３３】
第３の実施の形態におけるオイルクーラーでも、オイルクーラー１０Ｃに供給されるオイルの供給経路およびオイルクーラー１０Ｃから返送されるオイルの返送経路をそれぞれ２つとし、供給経路および返送経路をそれぞれ、オイルクーラー１０Ｃの中心面に対して対向するように配置した。特に、供給経路および返送経路をそれぞれ、オイルクーラー１０Ｃの中心面に対して面対称に配置したので、２つの供給経路を介してオイルクーラー１０Ｃにオイルが入力される際の振動が逆位相で入力され、振動を相殺することができる。これにより、オイルクーラー１０Ｃにオイルが入力される際の振動の大小にかかわらず、振動入力を安定的に低減することができる。
【００３４】
また、第３の実施の形態におけるオイルクーラーでは、第１の入力側オイル溜まりである入口側管状ヘッダー１１ａから、第１の出力側オイル溜まりである出口側管状ヘッダー１２ａへとオイルを流すための第１の管スロット１３ａと、第２の入力側オイル溜まりである入口側管状ヘッダー１１ｂから、第２の出力側オイル溜まりである出口側管状ヘッダー１２ｂへとオイルを流すための第２の管スロット１３ｂとを、筐体１の異なる高さごとに交互に設けた。管スロット１３ａ、１３ｂ内にそれぞれオイルが流れる向きは異なるため、例えば、管スロット１３ａ、１３ｂを設ける順序を上から順に、１３ａ、１３ａ、１３ｂ、１３ｂとすると、図４の紙面に対して、時計回り方向の力がオイルクーラー１０Ｃに生じてしまう。しかし、管スロット１３ａ、１３ｂを、筐体１の異なる高さごとに交互に設けることにより、オイルクーラー１０Ｃに対して、上述したような一方向の力が生じるのを防ぐことができる。
【００３５】
さらに、入口側管状ヘッダー１１ａと出口側管状ヘッダー１２ａとをつなぐ管スロット１３ａ、および、入口側管状ヘッダー１１ｂと出口側管状ヘッダー１２ｂとをつなぐ管スロット１３ｂ内に、複数の仕切りを設けたので、所望のオイル流路を形成し、管スロット１３ａ、１３ｂ内に、オイルが流れないオイル溜まりが生じるのを防ぐことができる。これにより、オイルクーラーの冷却性能の低下を防ぐことができる。
【００３６】
−第４の実施の形態−
図６は、第４の実施の形態におけるオイルクーラー１０Ｄを示す正面図である。第４の実施の形態におけるオイルクーラー１０Ｄは、２つのオイルクーラー１０１および１０２を接続して構成されている。
【００３７】
オイルクーラー１０１には、入口側管状ヘッダー１０１４および出口側管状ヘッダー１０１５が設けられている。入口側管状ヘッダー１０１４の上面には入力管１０１６が取り付けられており、出口側管状ヘッダー１０１５の下面には出力管１０１７が取り付けられている。入力管１０１６にはオイル供給ホース１０１２が接続されており、出力管１０１７にはオイル返送ホース１０１３が接続されている。
【００３８】
同様に、オイルクーラー１０２には、入口側管状ヘッダー１０２４および出口側管状ヘッダー１０２５が設けられている。入口側管状ヘッダー１０２４の上面には入力管１０２６が取り付けられており、出口側管状ヘッダー１０２５の下面には出力管１０２７が取り付けられている。入力管１０２６にはオイル供給ホース１０２２が接続されており、出力管１０２７にはオイル返送ホース１０２３が接続されている。
【００３９】
入力管１０１６および入力管１０２６は、オイルクーラー１０Ｄの筐体を左右に二分する中心面、すなわち、オイルクーラー１０１およびオイルクーラー１０２の接続面に対して、面対称に配置されている。従って、入力管１０１６および１０２６にそれぞれ接続されているオイル供給ホース１０１２および１０２２も、オイルクーラー１０Ｄの筐体を左右に二分する中心面に対して、面対称に配置されている。
【００４０】
また、出力管１０１７および出力管１０２７は、オイルクーラー１０Ｄの筐体を左右に二分する中心面、すなわち、オイルクーラー１０１およびオイルクーラー１０２の接続面に対して、面対称に配置されている。従って、出力管１０１７および１０２７にそれぞれ接続されているオイル返送ホース１０１３および１０２３も、オイルクーラー１０Ｄの筐体を左右に二分する中心面に対して、面対称に配置されている。
【００４１】
オイル供給ホース１０１２および１０２２は、図示しないオイルポンプによって無段変速機にオイルを供給する経路から同一の分岐点で分岐しており、分岐点からの長さおよび形状はそれぞれ等しい。同様に、オイル返送ホース１０１３および１０２３も、図示しないオイルポンプによって無段変速機にオイルを供給する経路に同一の接続点で接続されており、接続点までの長さおよび形状はそれぞれ等しい。
【００４２】
第４の実施の形態におけるオイルクーラーによれば、第１のオイル供給経路および第１のオイル返送経路を備えた第１のオイルクーラー１０１と、第２のオイル供給経路および第２のオイル返送経路を備えた第２のオイルクーラー１０２とを備え、第１のオイル供給経路および第２のオイル供給経路と、第１のオイル返送経路および第２のオイル返送経路とが共に面対称に配置されるように、第１のオイルクーラー１０１と第２のオイルクーラー１０２とを接続して、１つのオイルクーラー１０Ｄを構成した。これにより、２つのオイル供給経路を介してオイルクーラー１０Ｄにオイルが入力される際の振動が逆位相で入力されるので、入力振動を相殺することができる。すなわち、オイルクーラー１０Ｄにオイルが入力される際の振動の大小にかかわらず、振動入力を安定的に低減することができる。
【００４３】
本発明は、上述した各実施の形態に限定されることはない。例えば、オイルクーラーは、無段変速機（ＣＶＴ）に用いられるオイルを冷却するものとして説明したが、有段変速機（ＡＴ）や手動変速機（ＭＴ）に用いられるオイルを冷却するものでもよいし、エンジンオイルを冷却するものでもよい。すなわち、オイルの用途によって、本発明が限定されることはない。
【００４４】
上述した各実施の形態では、オイルクーラーの筐体にオイルを供給するオイル供給ホースおよびオイルを返送するオイル返送ホースをそれぞれ２本設けて、オイル供給ホースおよびオイル返送ホースが共に、筐体の中心面を対称面として、面対称になるように配置した。しかし、オイル供給ホースのみを２本設けて、筐体の中心面を対称面として面対称になるように配置してもよいし、オイル返送ホースのみを２本設けて、筐体の中心面を対称面として面対称になるように配置してもよい。
【００４５】
また、オイル供給ホースおよびオイル返送ホースは、筐体の中心面に対して面対称に配置されていなくても、筐体の中心面に対して対向するように配置されていればよい。
【００４６】
特許請求の範囲の構成要素と一実施の形態の構成要素との対応関係は次の通りである。すなわち、オイル供給ホース２ａ、２ｂがオイル供給経路を、オイル返送ホース３ａ、３ｂがオイル返送経路をそれぞれ構成する。なお、本発明の特徴的な機能を損なわない限り、各構成要素は上記構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】第１の実施の形態におけるオイルクーラーを示す正面図
【図２】第２の実施の形態におけるオイルクーラーを示す正面図
【図３】第３の実施の形態におけるオイルクーラーを示す上面図
【図４】第３の実施の形態におけるオイルクーラーを示す正面図
【図５】図５（ａ）は、第３の実施の形態におけるオイルクーラーの管スロットの断面図、図５（ｂ）は、内部に仕切りを設けない場合の管スロットの断面図
【図６】第４の実施の形態におけるオイルクーラーを示す正面図
【符号の説明】
【００４８】
１…筐体
２ａ、２ｂ…オイル供給ホース
３ａ、３ｂ…オイル返送ホース
４ａ、４ｂ…入力管
５ａ、５ｂ…出力管
６ａ〜６ｈ、１３ａ、１３ｂ…管スロット
１０、１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｄ…オイルクーラー
５１…仕切り
１０１、１０２…オイルクーラー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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