(57)【要約】【課題】            従来の技術では、引戸の意匠性が悪いこと、上下戸では戸の移動量が多く開閉時間が長くなること、保守員が解錠する場合に操作性が悪くこと、といった課題が存在した。【解決手段】        エレベータ乗場の出入口縁部に設けられた三方枠の縦枠に配設され、対応する鍵により回動する回動手段と、エレベータ乗場側の引戸の閉側上縁部に配設され、前記回動手段の回動によりワイヤーの牽引を介して引戸を左右に開閉可能とする解錠手段とから構成されていて上記課題を解決するものである。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータ乗場の出入口縁部に設けられた三方枠の縦枠に配設され、対応する鍵により回動する回動手段と、
エレベータ乗場側の引戸の上縁部に配設され、前記回動手段の回動によるワイヤーの牽引を介して引戸を左右に開閉可能とする解錠手段と、
を備えたエレベータ乗場装置。
【請求項２】
エレベータ乗場の出入口縁部に設けられた三方枠の縦枠に配設され、対応する鍵により回動する回動手段と、
エレベータ乗場側の引戸の開側部に配設され、前記回動手段の回動によるワイヤーを引くワイヤー牽引手段と、
エレベータ乗場側の引戸の上縁部に配設され、前記ワイヤー牽引手段の牽引により引戸を左右に開閉可能とする解錠手段と、
を備えたエレベータ乗場装置。
【請求項３】
回動手段は、回動に抗する付勢力を施してあること
を特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ乗場装置。
【請求項４】
解錠手段は、ワイヤーの牽引に抗する付勢力を施してあること
を特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ乗場装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、昇降路に設けられているカゴが着床停止するエレベータ乗場の鍵装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
非常時や保守時においては、保守員が各階のエレベータ乗場から昇降路内に入るために戸を開く必要がある。しかし、例えば、子供でも戸を開くことができるとすると子供が不用意に戸を開き各階から昇降路の下方に下落するという危険がある。
【０００３】
【特許文献１】実公平１−１７５７７
【特許文献２】特開平５−３３８９７２
【特許文献３】特開平５−１３２２７５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
実公平１−１７５７７に記載されているエレベータ乗場装置は、三角形状の鍵孔開口部が戸の表側に配置されており、引戸の意匠性が悪いという問題がある。
特開平５−３３８９７２に記載されているエレベータ錠装置は、上下戸を対象とした発明である。人の乗降には高さ（約２メートル）が必要であるところ、上下戸は、戸の移動量が多く開閉時間が長くなる。また、上下戸の開閉中に乗客が入出した場合、頭や足をぶつける等安全性を確保しにくい。加えて、重力に逆らって戸を駆動させることから戸の開閉効率が低くなる。一方、特開平５−３３８９７２に記載されているエレベータ錠装置を左右戸に流用すると鍵穴位置は上枠になり、保守員が解錠する場合、操作性が悪くなる。
特開平５−１３２２７５に記載されているエレベータ乗場装置は、外し棒が特殊なため担当の保守会社以外の保守員にとって戸を開くことが難しい。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によるエレベータ乗場装置は、エレベータ乗場の出入口縁部に設けられた三方枠の縦枠に配設され、対応する鍵により回動する回動手段と、エレベータ乗場側の引戸の閉側上縁部に配設され、前記回動手段の回動によりワイヤーの牽引を介して引戸を左右に開閉可能とする解錠手段とから構成されているものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明は、エレベータ乗場の出入口縁部に設けられた三方枠の縦枠に配設され、対応する鍵により回動する回動手段と、エレベータ乗場側の引戸の上縁部に配設され、前記回動手段の回動によりワイヤーの牽引を介して引戸を左右に開閉可能とする解錠手段とから構成されているため、
特許文献１と比較して意匠性が優れている。
また、特許文献２と比較して本願発明の対象の左右戸は、左右に開閉するため頭や足をぶつける等の危険性が低い。加えて、重力に逆らって戸を駆動させないために開閉効率が高くなる。
また、特許文献３と比較して、特殊な外し棒を利用しないため、担当の保守会社以外の保守員でも、容易に戸を開くことができ乗客を迅速に救出することができる、といった効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
実施の形態１．
実施の形態１におけるエレベータ乗場装置について図１乃至図５を用いて説明する。まず図１をもってエレベータの乗場を説明する。１は昇降路２に設けられた乗場、３は縁部に三方枠４が設けられた乗場１の出入口である。
【０００８】
次に、図２をもってエレベータ乗場装置をカゴが乗場に止まっていない場合であって昇降路２側の正面からみた場合について説明する。５は出入口３の上縁部に固定されたレール、６は上縁部がローラ付のドアハンガー７を介してレール５に支持され左右に開閉する引戸、８は引戸６の上縁中央部であって戸閉端対応位置に配置された掛金、９は後端寄りが引戸６に枢持され前端に下向の鉤が設けられて掛金８に対向したラッチ、１０は掛け金８及びラッチ９からなる錠装手段とする。１２は引戸６の高さの略中間であって戸開側端部に配置され、その略中心１２ａが引戸６又に枢着され、一端１２ｃはワイヤー１３（後述する）を固定してワイヤーを牽引するワイヤー牽引手段で、他端は屈折され三方枠の縦枠４ａと引戸６間に対向したレバー操作部１２ｂを形成し、通常は床面に平行に配置されたレバーである。１３は一端がレバー１２の端部である反操作部１２ｃに、他端がラッチ９に連結されたワイヤーである。
【０００９】
次に、図３をもってエレベータ乗場装置を上側から見た場合について説明する。４ａは乗場の三方枠の縦枠、６は乗場の出入口を左右に開閉する引戸、１４は三方枠の縦枠に設けられて乗場１側に開口する鍵穴１４ｂを形成した口金、１５は軸体、１６は軸体１５の回動とともに回動し、レバー１２の操作部１２ｂを押し上げる略長方形の形状の係合子である、通常時は縦枠と平行に配置されている。なお、口金１４、軸体１５及び係合子１６を回動手段とする。１７は保守時等に鍵穴１４ｂに挿入され人為操作され、口金１４の軸体１５を回動する鍵である。
【００１０】
次に、図４及び図５をもって係合子１６とレバー操作部１２ｂを昇降路２側からみた場合について説明する。通常は、図４にあるように係合子１６の長手方向は昇降路の上下方向と平行であるが、保守時等であって引戸６を開く必要がある場合には、図５にあるように鍵１７が鍵穴１４ｂに挿入され人為的に口金１４の軸体１５が回動し、それにともない係合子１６も回動する。１７は通常時、付勢力により係合子１６を昇降路の上下方向と平行な状態に維持するための押しバネである。
【００１１】
次に、実施の形態１の動作を簡単に説明する。上記のように構成されたエレベータ乗場装置においては、保守等であって、引戸６の施錠を保守員が解除するときには、鍵１７を鍵穴１４ｂに挿入して図４及び図５に示す矢印Ａ方向（時計回）に回動する。このため、軸体１５にともない係合子１６は押しバネ１７の付勢に抗して矢印Ａ方向（時計回）に回動する。係合子１６の回動によりレバー１２のレバー操作部１２ｂが上に押し上げられる。このため、レバー１２はレバー１２の中心軸１２ａを軸として回動し、レバー１２の反操作部１２ｃが相対的に下に押し下げられる。この反操作部１２ｃの下向きの回動によりワイヤー１３が下方に引き付けられラッチ９の鉤が掛金８から外れる。つまり、回動手段による回動によりワイヤー１３が牽引され、これにより錠装置１０が開放されることになる。これにより、保守をする保守員は、乗場１側から引戸６を開くことができることとなる。
【００１２】
以上のように、実施の形態１に記載の発明であっては、三方枠の縦枠に鍵穴を設けているために意匠性が優れ、左右引戸に対応しているために戸の開閉中に乗客が入出した場合でも頭や足をぶつける危険性がなく、鍵を利用しているため担当の保守会社以外の保守員でも、乗客を迅速に救出することが容易であるといった効果を得ることができる。
【００１３】
また、押しバネ１７を配設することにより、係合子１６を昇降路の上下方向と平行な状態に維持し、引戸６の動作を阻害しないといった効果を得ることができる。
【００１４】
実施の形態２．
実施の形態２におけるエレベータ乗場装置について図６乃至図８を用いて説明する。なお、実施の形態１と共通する部分については説明を省略する。図６は実施の形態２における戸閉時における昇降路２側から見た正面図である。１９は一端がワイヤー１３に固定され他端は鉤が設けられラッチ１６と対向している解除用金具である。９ａは一端に鉤が設けられているとともに解錠用金具１９と対向し、解錠用金具１９の上方移動にともないラッチ９の鉤を上方に移動するラッチ鉤部である。
【００１５】
図７をもって図６の錠装置１０を詳細に説明する。１８は一端が解除用金具１９に固定され、解錠用金具１９を下方へ付勢することによりラッチ９を床面と平行な状態に維持するための押しバネである。すなわち、引戸６の動作を阻害しない位置に戻るように解錠用金具１９に押しバネ１８で付勢力を配している。
【００１６】
次に、図８をもって係合子１６ｂを昇降路２側からみた場合について説明する。係合子１６ｂの一端は、軸体１５に固定され、他端にはワイヤー１３が固定されている。通常は、係合子１６ｂの長手方向は床面と平行であるが、保守等であって引戸６を開く場合には、鍵１７が鍵穴１４ｂに挿入され人為的に口金１４の軸体１５が回動し、それにともない係合子１６ｂも矢印Ａ方向（時計回）に回動する。係合子１６ｂの回動にともないワイヤー１３が下方に引っ張られ、施錠装置１０のラッチ９が引き上げられることにより解錠する。
【００１７】
実施の形態２の動作を簡単に説明する。上記のように構成されたエレベータ乗場装置においては、保守等であって、引戸６の施錠を係員が解除するときには、鍵１７を鍵穴１４ｂに挿入して図８に示す矢印Ａ方向（時計回）に回動する。このため、軸体１５の回動にともない係合子１６ｂは押しバネ１８の付勢に抗して矢印Ａ方向（時計回）に回動する。係合子１６ｂの回動によりワイヤー１３が略下方に引き付けられ、図６及び図７に示すように解錠用金具１９がラッチ９の鉤部を上方に移動させる。このためラッチ９の鉤が掛金８から外れる。これにより錠装置１０が開放されることになり、保守等をする係員は、乗場１側から引戸６を開くことができることとなる。
【００１８】
以上のように、実施の形態２に記載の発明であっては、三方枠の縦枠に鍵穴を設けているために意匠性が優れている。また、実施の形態１に記載の発明と比較して、少ない部品であっても、左右引戸に対応しているために戸の開閉中に乗客が入出した場合でも頭や足をぶつける危険性がなく、鍵を利用しているため保守員（保守会社）の管理外のエレベータにおいても、乗客を迅速に救出することが容易であるといった効果を得ることができる。
【００１９】
また、押しバネ１８を配設することにより、ラッチ９を床面と平行な状態に維持し、引戸６の動作を阻害しないといった効果を得ることができる。
【００２０】
なお、実施の形態1及び２では、非常解錠機構は、引戸６の高さの略中央として説明したが、これに限られるものではない。また、係合子１６は略長方形であるとして説明したが、これに限られるものではない。また、係合子１６は時計回に回動するとして説明したが、これに限られず反時計回の場合もある。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】エレベータ解除装置の乗場側からの正面図である。
【図２】昇降路側からの引戸上面図である。
【図３】昇降路側からの戸閉時における上面図である。
【図４】昇降路側からの戸閉時における側面図である。
【図５】昇降路側からの戸閉から戸開へ遷移する際の側面図である。
【図６】昇降路側からの戸閉時における上面図である。
【図７】昇降路側からの戸閉時における上面図である。
【図８】昇降路側からの戸閉から戸開へ遷移する際の側面図である。
【符号の説明】
【００２２】
乗場１、昇降路２、乗場出入口３、三方枠４、三方枠の縦枠４ａ、レール５、引戸６、ドアハンガー７、掛金８、ラッチ９、ラッチ鉤部９ａ、錠装手段１０、レバー１２、レバー中心１２ａ、レバー操作部１２ｂ、レバー反操作部１２ｃ、ワイヤー１３、口金１４、鍵穴１４ｂ、軸体１５、係合子１６、係合子１６ｂ、鍵１７、押しバネ１７、押しバネ１８、解除用金具１９
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2009113915.tif 000008
【図７】
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【図８】
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