(57)【要約】【課題】放水ユニットを低水圧型にしても必要な洗車能力が得られる洗車機を提供する。【解決手段】中央部に集水槽12を配置し、集水槽12の一側部および他側部に沿った前後方向に一側および他側の架台構造物13，14をそれぞれ設置する。架台構造物13，14は、洗車対象車両を載せるとともに集水槽12に対する排水機能をそれぞれ備えている。これらの架台構造物13，14上で前後方向にそれぞれ移動可能に放水ユニット15を設ける。架台構造物13，14の周囲３方には防水壁構造物16を立設する。放水ユニット15は、ノズル車幅方向位置調整機構24によりノズル取付管23を洗車対象車両の車幅に応じて移動調整し、各放水ノズル22を洗車対象車両に接近させた位置に設定する。この状態でノズル取付管23の各放水ノズル22から洗車対象車両に向かって放水をしながら、レール25上の台車21を移動させて、洗車対象車両の左右側面に付着した汚泥を洗流す。【選択図】図１
2009286223.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
集水槽と、
この集水槽の一側部および他側部に沿った前後方向にそれぞれ設置されて洗車対象車両を載せるとともに集水槽に対する排水機能をそれぞれ備えた一側および他側の架台構造物と、
これらの架台構造物上で前後方向にそれぞれ移動可能に設けられた放水ユニットと、
これらの放水ユニットに対して上記集水槽に回収された排水を濾過して循環供給する水回収供給設備と、
一側および他側の架台構造物の周囲に立設された防水壁構造物とを具備し、
各放水ユニットは、
架台構造物上で前後方向に移動可能に設けられた台車と、
この台車上に洗車対象車両の車幅方向に移動可能に取付けられた複数の放水ノズルを備えたノズル取付管と、
このノズル取付管を洗車対象車両の車幅方向に移動調整するノズル車幅方向位置調整機構とを備えた
ことを特徴とする洗車機。
【請求項２】
水回収供給設備および放水ユニットは、洗車対象車両に向かって放水する際の放水流量をノズル１個当たり毎分３５リットル以上、放水圧をノズル１個当たり０．３〜０．３５ＭＰaに設定する
ことを特徴とする請求項１記載の洗車機。
【請求項３】
水回収供給設備は、
水と汚泥とを分離する汚泥沈澱槽と、
この汚泥沈澱槽から取出された水より油を分離する油水分離槽と、
この油水分離槽から取出された水を溜める再利用水槽と、
この再利用水槽から放水ユニットに水を加圧供給するポンプと
を具備したことを特徴とする請求項１または２記載の洗車機。
【請求項４】
防水壁構造物は、
一側および他側の架台構造物の外側面部上にそれぞれ立設された分解可能なカーテン取付枠体と、
これらのカーテン取付枠体に沿ってそれぞれ取付けられたカーテンレールと、
これらのカーテンレールに装着された飛散防止カーテンとを備え、
一側および他側の架台構造物は、これらの飛散防止カーテンの下部より外側から集水槽にわたって設置された集水板を備えた
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか記載の洗車機。
【請求項５】
架台構造物上に洗車対象車両を昇降させるスロープを備え、
集水槽、架台構造物、放水ユニット、水回収供給設備、防水壁構造物およびスロープは、個々に分解して運搬車両に搭載可能に設けられ、
スロープは、運搬車両に対する搭載物の積み降ろし台を兼用する高さを有する
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか記載の洗車機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、簡易に組立てることができる洗車機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、集水槽と、この集水槽の一側部および他側部に沿った前後方向にそれぞれ設置されて洗車対象車両を載せるとともに集水槽に対する排水機能をそれぞれ備えた一側および他側の架台構造物と、これらの架台構造物上で前後方向にそれぞれ移動可能に設けられた高圧水噴射ユニットと、これらの高圧水噴射ユニットに対して上記集水槽に回収された排水を濾過して循環供給する水回収供給設備と、一側および他側の架台構造物の周囲に立設された防水壁構造物とを具備した可搬式の洗車装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平７−４２２２号公報およびそのＣＤ−ＲＯＭ（第８−１７頁、図１−１５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この従来の洗車装置は、分解して運搬車両に搭載し、設置現場まで運搬して簡易に組立てることができる現場組立式であり、洗車後の排水を再利用する循環式であるが、高圧水を洗車対象車両に噴射して洗車を行なうため、水回収供給設備を高圧ポンプおよび高圧配管などの高圧仕様にする必要があるとともに、防水壁構造物を鋼板や合成樹脂プレートなどの堅固な部材により構成する必要がある。
【０００４】
また、高圧水は、洗車対象車両に付着した泥を剥ぎ取るように除去する能力に優れているものの、洗車対象車両から剥ぎ取られた泥を周囲に飛散させる力も大きく、泥を再付着させる問題がある。一方、単に高圧水噴射ユニットを低水圧型に変更しただけでは、洗車能力が低下するにすぎず、必要な洗車能力が得られない。
【０００５】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、放水ユニットを低水圧型にしても必要な洗車能力が得られる洗車機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載された発明は、集水槽と、この集水槽の一側部および他側部に沿った前後方向にそれぞれ設置されて洗車対象車両を載せるとともに集水槽に対する排水機能をそれぞれ備えた一側および他側の架台構造物と、これらの架台構造物上で前後方向にそれぞれ移動可能に設けられた放水ユニットと、これらの放水ユニットに対して上記集水槽に回収された排水を濾過して循環供給する水回収供給設備と、一側および他側の架台構造物の周囲に立設された防水壁構造物とを具備し、各放水ユニットは、架台構造物上で前後方向に移動可能に設けられた台車と、この台車上に洗車対象車両の車幅方向に移動可能に取付けられた複数の放水ノズルを備えたノズル取付管と、このノズル取付管を洗車対象車両の車幅方向に移動調整するノズル車幅方向位置調整機構とを備えた洗車機である。
【０００７】
請求項２に記載された発明は、請求項１記載の洗車機における水回収供給設備および放水ユニットが、洗車対象車両に向かって放水する際の放水流量をノズル１個当たり毎分３５リットル以上、放水圧をノズル１個当たり０．３〜０．３５ＭＰaに設定するものである。
【０００８】
請求項３に記載された発明は、請求項１または２記載の洗車機における水回収供給設備が、水と汚泥とを分離する汚泥沈澱槽と、この汚泥沈澱槽から取出された水より油を分離する油水分離槽と、この油水分離槽から取出された水を溜める再利用水槽と、この再利用水槽から放水ユニットに水を加圧供給するポンプとを具備したものである。
【０００９】
請求項４に記載された発明は、請求項１乃至３のいずれか記載の洗車機における防水壁構造物が、一側および他側の架台構造物の外側面部上にそれぞれ立設された分解可能なカーテン取付枠体と、これらのカーテン取付枠体に沿ってそれぞれ取付けられたカーテンレールと、これらのカーテンレールに装着された飛散防止カーテンとを備え、一側および他側の架台構造物は、これらの飛散防止カーテンの下部より外側から集水槽にわたって設置された集水板を備えたものである。
【００１０】
請求項５に記載された発明は、請求項１乃至４のいずれか記載の洗車機において、架台構造物上に洗車対象車両を昇降させるスロープを備え、集水槽、架台構造物、放水ユニット、水回収供給設備、防水壁構造物およびスロープは、個々に分解して運搬車両に搭載可能に設けられ、スロープは、運搬車両に対する搭載物の積み降ろし台を兼用する高さを有するものである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載された発明によれば、放水ユニットが、架台構造物上で前後方向に移動可能に設けられた台車と、この台車上に洗車対象車両の車幅方向に移動可能に取付けられた複数の放水ノズルを備えたノズル取付管と、このノズル取付管を洗車対象車両の車幅方向に移動調整するノズル車幅方向位置調整機構とを備えたので、このノズル車幅方向位置調整機構によりノズル取付管を洗車対象車両の車幅に応じて移動調整し、放水ノズルを洗車対象車両に接近させることで、放水ユニットを低水圧型にしても必要な洗車能力が得られるとともに、洗車対象車両から剥ぎ取られた泥を周囲に飛散させる現象も抑えることができ、総合的な洗車能力を高めることができる。
【００１２】
請求項２に記載された発明によれば、放水ユニットから従来洗車用ノズルより高水量を低水圧で洗車対象車両に放水するので、水回収供給設備を高圧ポンプおよび高圧配管などの高圧仕様にする必要がないとともに、防水壁構造物を堅固な部材により構成する必要がなく、初期費用および手間とともにメンテナンス費用および手間を少なくでき、かつ、放水ユニットを低水圧型にしても高水量を洗車対象車両に放水するので、洗車対象車両からの泥離れが良く、十分な洗車能力が得られる。
【００１３】
請求項３に記載された発明によれば、水回収供給設備は、汚泥沈澱槽から取出された水より油水分離槽によって油を分離し、水のみを再利用水槽に溜め、その水をポンプで放水ユニットに加圧供給する一連の循環構造であるので、捨水を有効に再利用できるとともに、洗車対象車両に油分の汚れが付着するおそれや、地面上での洗車で起こる油分による土壌汚染を防止できる。
【００１４】
請求項４に記載された発明によれば、防水壁構造物として、分解可能なカーテン取付枠体に沿って取付けられたカーテンレールに飛散防止カーテンを装着したので、これらの分解および組立が容易であるとともに容易に運搬でき、また、飛散防止カーテンの下部より外側から集水槽にわたって設置された集水板により、飛散防止カーテンで捕捉された水および汚泥を集水槽に確実に回収できる。
【００１５】
請求項５に記載された発明によれば、架台構造物上に洗車対象車両を昇降させるスロープが、運搬車両に対する搭載物の積み降ろし台を兼用するので、運搬車両に集水槽、架台構造物、放水ユニット、水回収供給設備、防水壁構造物を積み降ろしする作業を容易にできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明を、図１乃至図１４に示された一実施の形態を参照しながら詳細に説明する。
【００１７】
図１乃至図３は、洗車機11を示し、中央部に集水槽12が配置され、この集水槽12の一側部および他側部に沿った前後方向に一側および他側の架台構造物13，14がそれぞれ設置されている。これらの架台構造物13，14は、洗車対象車両を載せるとともに集水槽12に対する排水機能をそれぞれ備えている。これらの架台構造物13，14上で前後方向にそれぞれ移動可能に放水ユニット15が設けられている。一側および他側の架台構造物13，14の周囲３方には防水壁構造物16が立設されている。
【００１８】
図４乃至図６に示されるように、各放水ユニット15は、架台構造物13，14上で前後方向に移動可能に台車21が設けられ、この台車21上に複数の放水ノズル22を備えたノズル取付管23が、洗車対象車両の車幅方向に移動可能に取付けられ、このノズル取付管23を洗車対象車両の車幅方向に移動調整するノズル車幅方向位置調整機構24が設けられている。
【００１９】
台車21は、架台構造物13，14上に前後方向全長にわたって設置されたレール25上で移動されるもので、図４に示されるように、このレール25上で転動される車輪ローラ26が、台車下部の軸受部27で支持されたシャフト28により回転自在に軸支され、また、レール25の上部裏面に固定されたラック31と下側から噛合するピニオン32が、台車下部フレーム33の軸受部34で支持されたシャフト35の一端に取付けられ、そして、台車21上に設置されたモータ36および減速機37で駆動されるスプロケット38により、無端チェン39を介して、シャフト35に一体的に嵌着されたスプロケット40に回転が伝達され、ピニオン32が回転駆動される。
【００２０】
すなわち、モータ36を正転または逆転させることで、レール25側のラック31と噛合するピニオン32が正転または逆転し、このピニオン32とともに台車21はレール25に沿って一方向または他方向へ移動する。
【００２１】
ノズル車幅方向位置調整機構24は、図４に示される平行運動機構41を備えており、この平行運動機構41により、ノズル取付管23が洗車対象車両の車幅方向に移動可能に設けられている。
【００２２】
この平行運動機構41は、図５および図６に示されるように台車21の上面に固定されたリンク下端軸支部材42と、図４に示されるように垂直のノズル取付管23に対して直角すなわち左右方向水平に取付けられたリンク上端軸支部材43と、これらのリンク下端軸支部材42とリンク上端軸支部材43とに図４に示されるように回動自在に軸結合された相互に平行のリンク44，45とで構成されている。
【００２３】
ノズル車幅方向位置調整機構24は、図４に示されるように台車21の上面に固定されたフレーム46に軸受47を介してスクリューシャフト48が回転自在に取付けられ、このスクリューシャフト48に、一方のリンク44に対しリンク長手方向摺動自在に嵌合されたスライド部材49を介し回動自在に軸支された雌ねじ部材50が螺合され、スクリューシャフト48の一端にハンドル51が取付けられている。
【００２４】
そして、このハンドル51を回してスクリューシャフト48を回転させると、このスクリューシャフト48と螺合する雌ねじ部材50は、図４に示されるようにスクリューシャフト48に沿って移動しながら、リンク44，45を回動し、リンク上端軸支部材43を水平姿勢のまま左右方向に移動し、ノズル取付管23を垂直姿勢のまま洗車対象車両の車幅方向に移動調整する。このとき、ハンドル51の回転方向に応じてノズル取付管23の進退方向が決まり、ハンドル51の回転量に応じてノズル取付管23の移動量が決まる。
【００２５】
図７および図８に示されるように、各放水ユニット15に対して上記集水槽12に回収された排水を濾過して循環供給する水回収供給設備52が設置されている。
【００２６】
この水回収供給設備52は、１次汚泥沈澱槽として機能する集水槽12の比較的上部の出水口にフィルタ53が設けられ、この集水槽12の出水口に複数の自然流水配管54が接続され、これらの自然流水配管54の先端が、水と汚泥とを分離する２次汚泥沈澱槽として機能する外部の汚泥沈澱槽55に挿入され、この汚泥沈澱槽55からポンプ56の汲上げ作用により水を取出す配管57の先端に、水より油を分離する油水分離槽58が配置されている。
【００２７】
この油水分離槽58の上部に、油水分離槽58内の油を回収する油水分離機61が設置され、油水分離槽58の下部に、油水分離槽58内から自然流水配管62を経て取出された水を溜める再利用水槽63が配置され、この再利用水槽63の上部に複数のポンプ64が設置されている。
【００２８】
これらのポンプ64は、再利用水槽63から汲上げた水を、複数の外部の配管65および可撓性を有する洗車機内の配管（図２に示されたホース）66を経て、複数の放水ユニット15の各ノズル取付管23にそれぞれ加圧供給するものである。油水分離槽58および再利用水槽63の側面には、メンテナンス用のタラップ67が設けられている。
【００２９】
図９乃至図１１に示されるように、防水壁構造物16は、一側および他側の架台構造物13，14の３方の外側面部上にそれぞれ立設された分解可能なカーテン取付枠体71と、これらのカーテン取付枠体71の上部に沿ってそれぞれ水平に取付けられたカーテンレール72と、これらのカーテンレール72に装着された飛散防止カーテン73とを備えている。この飛散防止カーテン73には、ビニルシートなどの防水シートを用いる。外部から洗車状況を監視できるように、この飛散防止カーテン73は透明シートにすることが望ましい。
【００３０】
図９に示されるように、一側および他側の架台構造物13，14は、これらの飛散防止カーテン73の下部より外側から集水槽12にわたってＬ字形に設置された金属製の集水板74をそれぞれ備えている。これらの一側および他側の架台構造物13，14の相互に対向する内側部には複数のグレーチング受材75が設けられ、これらのグレーチング受材75には、集水槽12の上側に位置する図１２に示されるように格子状に成形された金属製のグレーチング76が係止されている。
【００３１】
図１０および図１１に示されるように、カーテンレール72内には、ローラ77により移動自在の吊持体78が嵌合され、この吊持体78から垂下された取付金具79により飛散防止カーテン73の上部が吊下げ支持されている。
【００３２】
図２および図３に示されるように、一側および他側の架台構造物13，14の一端側には、架台構造物13，14上に洗車対象車両を昇降させるスロープ81が接続されている。集水槽12、架台構造物13，14、放水ユニット15、水回収供給設備52の各槽、防水壁構造物16およびスロープ81は、個々に分解して、図２に示された運搬車両82に搭載可能である。
【００３３】
図２に示されるように、架台構造物13，14上に洗車対象車両を昇降させるスロープ81は、運搬車両82に対する搭載物の積み降ろし台を兼用する高さを有する。要するに、スロープ81の最上部高さを、運搬車両82の荷物搭載面83と等レベルに設定する。
【００３４】
図１３および図１４に示されるように、一側および他側の架台構造物13，14には、Ｕ形の係合溝84を有するフック85が突出され、一方、スロープ81の頂上部の左右両側面にはピン86が突設されているので、これらのピン86をフック85の係合溝84に係合することで、一側および他側の架台構造物13，14とスロープ81とを一体化する。
【００３５】
次に、この実施の形態の作用を説明する。
【００３６】
スロープ81が、運搬車両82に対する搭載物の積み降ろし台を兼用する高さを有するので、このスロープ81を用いて、運搬車両82に集水槽12、架台構造物13，14、放水ユニット15、水回収供給設備52、防水壁構造物16を搭載し、最後にスロープ81も搭載して現場まで運び、先ず、スロープ81を降ろして、このスロープ81を用いて運搬車両82から他の搭載物を降ろし、また、洗車機組立時に、図１３および図１４に示されるように、架台構造物13，14に係合させたスロープ81を用いて、洗車対象車両を架台構造物13，14上に対し昇降させる際のスロープ81とする。
【００３７】
水回収供給設備52は、先ず、集水槽12において、水中の汚泥を沈降させて１次分離し、この集水槽12から上澄み水を汚泥沈澱槽55に取出し、この汚泥沈澱槽55においても、水中の汚泥を沈降させて２次分離し、さらに、この汚泥沈澱槽55の水をポンプ56で油水分離槽58に汲上げ、この油水分離槽58で水より軽い油を水の上側に分離し、その油は油水分離機61により回収し、水のみを油水分離槽58から自然流水で取出して再利用水槽63に溜め、その水をポンプ64で放水ユニット15に加圧供給する。
【００３８】
放水ユニット15は、ノズル車幅方向位置調整機構24によりノズル取付管23を洗車対象車両の車幅に応じて移動調整し、各放水ノズル22を洗車対象車両に接近させた位置に設定する。この状態でノズル取付管23の各放水ノズル22から洗車対象車両に向かって放水をしながら、レール25上の台車21をモータ36により回転されるピニオン32とラック31の噛合により移動させて、洗車対象車両の左右側面に付着した汚泥を洗流す。
【００３９】
このとき、水回収供給設備52および放水ユニット15は、洗車対象車両に向かって放水する際の放水流量をノズル１個当たり毎分３５リットル以上、放水圧をノズル１個当たり０．３〜０．３５ＭＰaに設定することで、従来の洗車用ノズルより高水量を低水圧で洗車対象車両に放水する。
【００４０】
すなわち、水回収供給設備52の各ポンプ64を、ポンプ吐出流量；ポンプ１台当たり毎分９００リットル、ポンプ吐出圧；０．１〜０．３ＭＰaに設定するとともに、各放水ユニット15の放水ノズル22を、ノズル口径；５〜７mm、ノズル数；３６〜４８に設定することで、上記放水流量および放水圧を実現し、従来の洗車用ノズル（放水流量；ノズル１個当たり毎分２５リットル、放水圧；０．３５〜０．４０ＭＰa）と比較して、高水量かつ低水圧での洗車が可能となる。
【００４１】
洗車後の水および汚泥は、架台構造物13，14を構成する集水板74により集水槽12に回収される。このとき、洗車対象車両の周囲に飛散した水および汚泥は、飛散防止カーテン73により捕捉されて流れ落ち、集水板74により集水槽12に回収される。
【００４２】
次に、この実施の形態の効果を説明する。
【００４３】
放水ユニット15は、架台構造物13，14上で前後方向に移動可能に設けられた台車21と、この台車21上に洗車対象車両の車幅方向に移動可能に取付けられた複数の放水ノズル22を備えたノズル取付管23と、このノズル取付管23を洗車対象車両の車幅方向に移動調整するノズル車幅方向位置調整機構24とを備えたので、このノズル車幅方向位置調整機構24によりノズル取付管23を洗車対象車両の車幅に応じて移動調整することで、放水ノズル22を洗車対象車両に十分接近させた状態で移動でき、放水ユニット15を低水圧型にしても必要な洗車能力が得られるとともに、洗車対象車両から剥ぎ取られた泥を周囲に飛散させる現象も抑えることができ、総合的な洗車能力を高めることができる。
【００４４】
放水ユニット15から従来洗車用ノズルより高水量を低水圧で洗車対象車両に放水するので、水回収供給設備52を高圧ポンプおよび高圧配管などの高圧仕様にする必要がないとともに、防水壁構造物16を堅固な部材により構成する必要がなく、初期費用および手間とともにメンテナンス費用および手間を少なくでき、かつ、放水ユニット15を低水圧型にしても高水量を洗車対象車両に放水するので、洗車対象車両からの泥離れが良く、十分な洗車能力が得られる。
【００４５】
水回収供給設備52は、汚泥沈澱槽55から取出された水より油水分離槽58によって油を分離し、水のみを再利用水槽63に溜め、その水をポンプ64で放水ユニット15に加圧供給する一連の循環構造であるので、捨水を有効に再利用できるとともに、洗車対象車両に油分の汚れが付着するおそれや、地面上での洗車で起こる油分による土壌汚染を防止できる。
【００４６】
防水壁構造物16として、分解可能なカーテン取付枠体71に沿って取付けられたカーテンレール72に飛散防止カーテン73を装着したので、これらの分解および組立が容易であるとともに容易に運搬でき、また、飛散防止カーテン73の下部より外側から集水槽12にわたって設置された集水板74により、飛散防止カーテン73で捕捉された水および汚泥を集水槽12に確実に回収できる。
【００４７】
架台構造物13，14上に洗車対象車両を昇降させるスロープ81は、運搬車両82に対する搭載物の積み降ろし台を兼用する高さを有するので、運搬車両82に集水槽12、架台構造物13，14、放水ユニット15、防水壁構造物16、水回収供給設備52などの搭載物を積み降ろしする作業を容易にできる。
【００４８】
本発明は、トラック、建設機械などの洗車対象車両を洗車する洗車機に利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明に係る洗車機の一実施の形態を示す正面図である。
【図２】同上洗車機の側面図である。
【図３】同上洗車機の平面図である。
【図４】同上洗車機の放水ユニットの正面図である。
【図５】同上洗車機の放水ユニットの側面図である。
【図６】同上洗車機の放水ユニットの平面図である。
【図７】同上洗車機の水回収供給設備の平面図である。
【図８】同上洗車機の水回収供給設備の正面図である。
【図９】同上洗車機の防水壁構造物の側面図である。
【図１０】同上洗車機の防水壁構造物のカーテンレール横断面図である。
【図１１】同上洗車機の防水壁構造物のカーテンレール長手方向断面図である。
【図１２】同上洗車機のグレーチングの一部を示す平面図である。
【図１３】同上洗車機のスロープの係合部分の平面図である。
【図１４】同上洗車機のスロープの係合部分の側面図である。
【符号の説明】
【００５０】
11    洗車機
12    集水槽
13，14    架台構造物
15    放水ユニット
16    防水壁構造物
21    台車
22    放水ノズル
23    ノズル取付管
24    ノズル車幅方向位置調整機構
52    水回収供給設備
55    汚泥沈澱槽
58    油水分離槽
63    再利用水槽
64    ポンプ
71    カーテン取付枠体
72    カーテンレール
73    飛散防止カーテン
74    集水板
81    スロープ
82    運搬車両
【図１】
2009286223.tif 000003
【図２】
2009286223.tif 000004
【図３】
2009286223.tif 000005
【図４】
2009286223.tif 000006
【図５】
2009286223.tif 000007
【図６】
2009286223.tif 000008
【図７】
2009286223.tif 000009
【図８】
2009286223.tif 000010
【図９】
2009286223.tif 000011
【図１０】
2009286223.tif 000012
【図１１】
2009286223.tif 000013
【図１２】
2009286223.tif 000014
【図１３】
2009286223.tif 000015
【図１４】
2009286223.tif 000016