(57)【要約】【課題】  ブラケットを用いることなく、熱交換器を容易に固定できる熱交換器の固定構造の提供。【解決手段】  コンデンサ２がラジエータ１に固定される熱交換器の固定構造において、コンデンサ２が、所定間隔を置いて配置される一対のヘッダタンク2a,2bと、これら一対のヘッダタンク2a,2b間に配置されたコア部２ｃを備え、ラジエータ１が、所定間隔を置いて配置される一対のタンク1a,1bと、これら一対のタンク1a,1bの間に配置されたコア部１ｃを備え、ラジエータ１の各タンク1a,1bを樹脂でそれぞれ形成すると共に、これら各タンク1a,1bの長手方向両端部に、コンデンサ２に樹脂の弾性力で係止して該コンデンサ２を固定可能な係止部４ａを一体形成した。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１熱交換器が第２熱交換器に固定される熱交換器の固定構造において、
前記第１熱交換器が、所定間隔を置いて配置される一対のタンクと、これら一対のタンクの間に配置されたコア部を備え、
前記第２熱交換器が、所定間隔を置いて配置される一対のタンクと、これら一対のタンクの間に配置されたコア部を備え、
前記第２熱交換器の各タンクを樹脂でそれぞれ形成すると共に、これら各タンクの長手方向両端部に、前記第１熱交換器に樹脂の弾性力で係止して該第１熱交換器を固定可能な係止部を一体形成したことを特徴とする熱交換器の固定構造。
【請求項２】
請求項１記載の熱交換器の固定構造において、
前記各係止部をそれぞれ対応するタンクから第１熱交換器側へ突出した形状に一体形成し、
前記各係止部を第１熱交換器のそれぞれ近接するタンクの長手方向端部に係止させたことを特徴とする熱交換器の固定構造。
【請求項３】
請求項２記載の熱交換器の固定構造において、
前記第２熱交換器の各タンクに、前記係止部の係止位置を位置決め可能なガイド部を一体形成したことを特徴とする熱交換器の固定構造。
【請求項４】
請求項２または３記載の熱交換器の固定構造において、
前記第１熱交換器と第２熱交換器のコア部の厚み方向の相対移動により前記各係止部を第１熱交換器に係止可能に構成したことを特徴とする熱交換器の固定構造。
【請求項５】
請求項１記載の熱交換器の固定構造において、
前記第１熱交換器のコア部のチューブとフィンの積層方向両側にレインフォースを配置し、
前記各係止部をそれぞれ対応するタンクから第１熱交換器側へ突出した形状に一体形成し、
前記各係止部を第１熱交換器のそれぞれ近接するレインフォースに係止させたことを特徴とする熱交換器の固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱交換器の固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンデンサの上下左右両端部がそれぞれ樹脂製のブラケットを介してラジエータに固定される熱交換器の固定構造の技術が公知になっている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−１８６７８０号公報
【特許文献２】特開２００７−８５６１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の発明では、コンデンサに樹脂製のブラケットを装着した後でラジエータに固定する必要があるため、取付に手間が掛かるという問題点があった。
そこで、樹脂製のブラケットをアルミ製にしてコンデンサと一体形成することが考えられるが、この場合、コンデンサのろう付け性が低下してしまう上、重量が増加してラジエータの負担が増えてしまう。
【０００４】
本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、ブラケットを用いることなく、熱交換器を容易に固定できる熱交換器の固定構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明では、第１熱交換器が第２熱交換器に固定される熱交換器の固定構造において、上記第１熱交換器が、所定間隔を置いて配置される一対のタンクと、これら一対のタンクの間に配置されたコア部を備え、上記第２熱交換器が、所定間隔を置いて配置される一対のタンクと、これら一対のタンクの間に配置されたコア部を備え、上記第２熱交換器の各タンクを樹脂でそれぞれ形成すると共に、これら各タンクの長手方向両端部に、上記第１熱交換器に樹脂の弾性力で係止して該第１熱交換器を固定可能な係止部を一体形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１記載の発明では、第２熱交換器の各タンクを樹脂でそれぞれ形成すると共に、これら各タンクの長手方向両端部に、上記第１熱交換器に樹脂の弾性力で係止して該第１熱交換器を固定可能な係止部を一体形成している。
これにより、ブラケットを用いることなく、熱交換器を容易に固定できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００８】
以下、実施例１を説明する。
なお、車両前後方向及び車幅方向を前後方向及び左右方向と称して説明する。
図１は実施例１のコンデンサとラジエータの組み付け状態を示す正面図、図２は図１のＳ２−Ｓ２線における断面図、図３は実施例１のラジエータの正面図、図４は実施例１のラジエータの固定部を説明する上面図、図５は図４のＳ５−Ｓ５線における断面図である。
図６は実施例１のコンデンサの正面図、図７は実施例１のコンデンサのヘッダタンクの分解図、図８は同斜視図、図９は実施例１のレインフォースの斜視図、図１０〜１２は実施例１のコンデンサとラジエータの固定を説明する図である。
【０００９】
先ず、全体構成を説明する。
図１に示すように、実施例１の発明では、ラジエータ１（請求項の第２熱交換器に相当）と、このラジエータ１の前方に組み付けられたコンデンサ２（請求項の第１熱交換器に相当）が備えられている。
【００１０】
図２、３に示すように、ラジエータ１は、上下に所定間隔を置いて配置された一対のタンク1a,1bと、これら両タンク1a,1bの間に配置されたコア部１ｃとから構成されている。
各タンク1a,1bは、樹脂製でコア部１ｃ側に開口した略器状に形成される他、その開口端部外周がシール部材１ｄを介して略皿状のチューブレプレート１ｅに加締め固定されて、内部が密封されている。
タンク１ａの後面には、該タンク１ａ内と連通した円筒状の入力ポート１ｆが後方へ突設される一方、タンク１ｂの後面には、該タンク１ｂ内と連通した円筒状の出力ポート１ｇが後方へ突設されている。
また、各タンク1a,1bの左右両端部にはそれぞれ円柱状の車両搭載ピン１ｈが上下方向に突設されている。
【００１１】
さらに、各タンク1a,1bの左右両端部には、コンデンサ２側との固定部３がそれぞれ一体形成されている。
具体的には、図２に示すように、各タンク1a,1bの固定部３は、上下対称形状であり、図４、５に示すように、タンク1a,1bの前面から前方へ突出した舌片板状の係止部４ａと、この係止部４ａの左右両側から前方へ突出した矩形状のガイド部4b,4cとから構成されている。
また、係止部４ａの先端内側は内側へ山形に突出した形状に形成されると共に、該山形の頂部位置に内側へ切欠開口された切欠孔４ｄが形成されている。
【００１２】
ガイド部4b,4cは、係止部４ａよりも所定寸法Ｌ１だけ前方へ突出した状態で設けられ、さらに、ガイド部4b,4c間の寸法Ｌ２は後述するタンク本体５の左右方向幅と同じ値に設定されている。
【００１３】
コア部１ｃは、両端部がそれぞれ対応するチューブプレート１ｅに挿通し固定された複数の偏平管状のチューブ１ｉと、隣接するチューブ１ｉに波状の頂部が接合された波板状のフィン１ｊとから構成されている。
また、コア部１ｃの積層方向両側は、両端部がそれぞれ対応するチューブプレート１ｅに挿通し固定されたレインフォース１ｋでそれぞれ連結補強されている。
【００１４】
なお、ラジエータ１のコア部１ｃは、レインフォース１ｋを含めて全てアルミ製であり、各構成部材の接合部同士のうちの少なくとも一方にはろう材（ブレージングシート）が設けられ、これらは予め仮組みされた状態で熱処理されることにより、各接合部同士がろう付け接合されている。
【００１５】
図６に示すように、コンデンサ２は、左右に所定間隔を置いて配置された一対のヘッダタンク2a,2b（請求項のタンクに相当）と、両ヘッダタンク2a,2bの間に配置されるコア部２ｃ等から構成されている。
ヘッダタンク２ａは、４枚のディバイドプレート２ｄで３つの室R1,R3,R6に区分けされる他、室Ｒ１に連通した状態で入力ポート２ｅを有する入力コネクタ２ｆが設けられる一方、室Ｒ６に連通した状態で出力ポート２ｇを有する出力コネクタ２ｈが設けられている。
ヘッダタンク２ｂは、４枚のディバイドプレート２ｄで３つの室R2,R4,R5に区分けされる他、接続管2i,2jを介して室R4,R5に連通したレシーバタンク２ｋが設けられている。
【００１６】
さらに詳述すると、図７、８に示すように、各ヘッダタンク2a,2bのタンク本体５は略コ字状断面を有する半筒状の分割体５ａと、各ディバイドプレート２ｄを介装した状態で、分割体５ａに最中状に重ねられる略コ字状断面を有する半筒状の分割体５ｂとから構成されている。
分割体５ａには、後述するレインフォース６の端部を挿通し固定するためのレインフォース孔５ｃと、チューブ２ｍの端部を挿通し固定するためのチューブ孔５ｄがそれぞれバーリング加工により環状突起状に形成されている。
また、分割体５ａにおけるディバイドプレート２ｄが介装される位置には、該ディバイドプレート２ｄのコア部２ｃ側を挟持した状態で固定支持する一対のビード５ｅが内側に向かって突設されている。
また、分割体５ａにおける略コ字状断面の対向する側壁には、分割体５ａの外周一部に加締め固定される一対の係止部５ｆが長手方向に沿って複数形成されている。
一方、分割体５ｂにおけるディバイドプレート２ｄが介装される位置には、該ディバイドプレート２ｄに形成された凸部５ｇが挿入固定される固定孔５ｈが形成されている。
【００１７】
さらに、タンク本体５の長手方向両端部に介装されたディバイドプレート２ｄは、該端部よりも所定寸法だけ内側に配置され、これによって、タンク本体５の長手方向両端部に外側に開口した開口部５ｉ（請求項の係止孔に相当）がそれぞれ形成されている。
なお、入力コネクタ２ｆ及び出力コネクタ１ｈにおけるヘッダタンク２ａとの固定構造等は公知と同様であるため、その説明は省略する（特許文献２参照）。
【００１８】
コア部２ｃは、両端部がそれぞれ対応するヘッダタンク5,6に挿通し固定された複数の偏平管状のチューブ２ｍと、隣接するチューブ２ｍに波状の頂部が接合された波板状のフィン２ｎとから構成されている。
また、コア部２ｃの積層方向両側は、両端部がそれぞれ対応するヘッダタンク5,6に挿通し固定されたレインフォース６でそれぞれ連結補強されている。
【００１９】
図９に示すように、レインフォース６は、上下方向に起立した側壁6a,6bを有する略コ字状断面で左右方向に延設される他、ヘッダタンク2a,2bの各レインフォース孔５ｃに挿通し固定される長手方向端部は平板状に形成されている。
【００２０】
なお、コンデンサ２の各構成部材は全てアルミ製であり、各構成部材の接合部同士のうちの少なくとも一方にはろう材（ブレージングシート）が設けられ、これらは予め仮組みされた状態で熱処理されることにより、各接合部同士がろう付け接合されて、一体的に形成されている。
なお、レシーバタンク２ｋは内部構造に応じて熱処理後にコンデンサ２に対して固定する。
【００２１】
次に、実施例１の作用を説明する。
<コンデンサとラジエータの固定について>
ラジエータ１にコンデンサ２を固定する際には、先ず、図１０に示すように、ラジエータ１の前方にコンデンサ２を対面した状態で配置した後、ラジエータ１側に水平移動させると、ラジエータ１とコンデンサ２の左右上下両端部において、各ヘッダタンク2a,2bの左右方向端部がそれぞれ対応する固定部３のガイド部4b,4cの内側に摺動し始める。
【００２２】
続いて、図１１に示すように、ラジエータ１とコンデンサ２の左右上下両端部において、各ヘッダタンク2a,2bの後方端部をそれぞれ対応する固定部３の係止部４ａの前方側傾斜部４ｅに摺動させて、該係止部４ａを上下方向に弾性変形させた後、該後方端部に切欠孔４ｄに係止させる（図２参照）。
これにより、各固定部３の係止部４ａによってコンデンサ２の前後方向及び上下方向への移動を規制できると共に、各固定部のガイド部4b,4cによってコンデンサ２の左右方向への移動を規制でき、コンデンサ２をラジエータ１に対して位置決めした状態で容易に固定できる。
【００２３】
<ガイド部について>
前述したように、各固定部３におけるガイド部4b,4cは係止部４ａよりも所定寸法Ｌ１だけ前方へ突出した状態で設けられているため、ヘッダタンク2a,2bの後方端部が各係止部４ａの前方側傾斜部４ｅに当接する前に、ヘッダタンク2a,2bの左右方向端部がガイド部4b,4cの内側に当接して摺動する。
従って、ガイド部4b,4cによって係止部４ａを適正な位置に係止させるよう案内して位置決めできる。
【００２４】
なお、実施例１では、コンデンサ２の自重をタンク１ｂの各固定部３の係止部４ａに支持させているが、この固定部３のガイド部４ｂの上面にコンデンサ２の下方のレインフォース６を当接させて載置した状態で支持させるようにしても良い。
【００２５】
<ラジエータの作動について>
コンデンサ２が固定されたラジエータ１は、車両搭載ピン１ｈを用いて図示しないラジエータコアサポートに固定された状態で車両のエンジンルームに搭載される。
また、入力ポート１ｆと出力ポート１ｇはエンジンと環状に接続されて、エンジン冷凍サイクルが形成される。
【００２６】
そして、入力ポート１ｆを介してエンジン側からタンク１ａに流入した８０℃前後の高温な流通媒体は、コア部１ｃの各チューブ１ｉを介してタンク１ｂに流入する間にコア部１ｃを通過する車両走行風または図示しないファンの強制風と熱交換されて６０℃前後まで冷却される。
また、タンク１ｂに流入した流通媒体は、出力ポート１ｇを介して再びエンジン側へ送出され、熱交換器として機能する。
【００２７】
<コンデンサの作動について>
コンデンサ２は、車室内空調用冷凍サイクルにおいて、入力コネクタ２ｆの入力ポート２ｅが図示しないコンプレッサ側に接続される共に、出力コネクタ２ｈの出力ポート２ｇが図示しないエバポレータ側に接続される。
【００２８】
そして、入力ポート２ｅを介してエンジン側からヘッダタンク２ａの室Ｒ１に流入した６０℃前後の高温な流通媒体は、先ず、コア部２ｃのそれぞれ対応するチューブ２ｍを介してヘッダタンク２ｂの室Ｒ２、ヘッダタンク２ａの室Ｒ３、ヘッダタンク２ｂの室Ｒ４の順番にターンしながら流通する間にコア部２ｃを通過する車両走行風または図示しないファンの強制風と熱交換されて冷却される。
次に、ヘッダタンク２ｂの室Ｒ４に流入した流通媒体は、接続管２ｉからレシーバタンク２ｋに流入して気液分離された後、接続管２ｊを介してヘッダタンク２ｂの室Ｒ５に流入する。
次に、ヘッダタンク２ｂの室Ｒ５に流入した流通媒体は、コア部２ｃの対応するチューブ２ｍを介してヘッダタンク２ａの室Ｒ６に流入する間にコア部２ｃを通過する車両走行風または図示しないファンの強制風と熱交換されて４５℃前後まで過冷却された後、出力コネクタ２ｈの出力ポート２ｇを介してエバポレータ側へ送出され、熱交換器として機能する。
【００２９】
次に、効果を説明する。
以上、説明したように、実施例１の発明では、コンデンサ２がラジエータ１に固定される熱交換器の固定構造において、コンデンサ２が、所定間隔を置いて配置される一対のヘッダタンク2a,2bと、これら一対のヘッダタンク2a,2b間に配置されたコア部２ｃを備え、ラジエータ１が、所定間隔を置いて配置される一対のタンク1a,1bと、これら一対のタンク1a,1bの間に配置されたコア部１ｃを備え、ラジエータ１の各タンク1a,1bを樹脂でそれぞれ形成すると共に、これら各タンク1a,1bの長手方向両端部に、コンデンサ２に樹脂の弾性力で係止して該コンデンサ２を固定可能な係止部４ａを一体形成したため、ブラケットを用いることなく、コンデンサ２を容易に固定できる。
【００３０】
また、各係止部４ａをそれぞれ対応するタンク1a,1bからコンデンサ２側へ突出した形状に一体形成し、各係止部４ａをコンデンサ２のヘッダタンク2a,2bの長手方向端部に係止させたため、係止部４ａをコア部２ｃの左右方向のコアサイズに直接関与し、高精度に組み付けられるヘッダタンク2a,2bに固定することで、コンデンサ２とラジエータとを精度良く固定できる。
また、ラジエータ１の係止部４ａがコンデンサ２のコア部２ｃから離間することで、これら両者の組み付けの際に、コア部２ｃを保護できると同時に、組み付け後においてコア部２ｃに負担が掛かることがなく、好適となる。
【００３１】
また、ラジエータ１のタンク1a,1bに、係止部４ａの係止位置を位置決め可能なガイド部4b,4cを一体形成したため、係止部４ａを精度良くヘッダタンク2a,2bの長手方向端部に固定できる。
【００３２】
また、コンデンサ２とラジエータ１のコア部2c,1cの厚み方向の相対移動により係止部４ａをコンデンサ２に係止可能に構成したため、これら両者が組み付けの際に接触してコア部2c,1cが損傷する可能性を低くできる。
【実施例２】
【００３３】
以下、実施例２を説明する。
実施例２において、実施例１と同様の構成部材については同じ符号を付してその説明は省略し、相違点のみ詳述する。
図１３は実施例２のコンデンサとラジエータの組み付け状態を示す正面図、図１４は図１３のＳ１４−Ｓ１４線における断面図である。
【００３４】
図１３、１４に示すように、実施例２では実施例１で説明した固定部３の各係止部４ａがレインフォース６の略コ字状断面の側壁６ｂに係止されているという点が実施例１と異なる。
また、各係止部４ａはタンク本体５の内側に当接される他、実施例１で説明したガイド部4b,4cが省略されている。
【００３５】
従って、実施例２では、実施例１と同様の作用・効果に加え、各係止部４ａをそれぞれ対応するレインフォース６に係止させて、コンデンサ２をラジエータ１に上下左右方向に位置決めした状態で容易に固定できるという効果を得ることができる。
【００３６】
以上、実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、第１熱交換器及び第２熱交換器の種類は適宜設定でき、例えば、インタークーラやオイルクーラ等に適用しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】実施例１のコンデンサとラジエータの組み付け状態を示す正面図である。
【図２】図１のＳ２−Ｓ２線における断面図である。
【図３】実施例１のラジエータの正面図である。
【図４】実施例１のラジエータの固定部を説明する上面図である。
【図５】図４のＳ５−Ｓ５線における断面図である。
【図６】実施例１のコンデンサの正面図である。
【図７】実施例１のコンデンサのヘッダタンクの分解図である。
【図８】実施例１のコンデンサのヘッダタンクの斜視図である。
【図９】実施例１のレインフォースの斜視図である。
【図１０】実施例１のコンデンサとラジエータの固定を説明する図である。
【図１１】実施例１のコンデンサとラジエータの固定を説明する図である。
【図１２】実施例１のコンデンサとラジエータの固定を説明する図である。
【図１３】実施例２のコンデンサとラジエータの組み付け状態を示す正面図である。
【図１４】図１３のＳ１４−Ｓ１４線における断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１  ラジエータ
１ａ  上流側タンク
１ｂ  下流側タンク
１ｃ  コア部
１ｄ  シール部材
１ｅ  チューブレプレート
１ｆ  入力ポート
１ｇ  出力ポート
１ｈ  車両搭載ピン
１ｉ  チューブ
１ｊ  フィン
１ｋ  レインフォース
２  コンデンサ
２ａ、２ｂ  ヘッダタンク
２ｃ  コア部
２ｄ  ディバイドプレート
２ｅ  入力ポート
２ｆ  入力コネクタ
２ｇ  出力ポート
２ｈ  出力コネクタ
２ｉ、２ｊ  接続管
２ｋ  レシーバタンク
２ｍ  チューブ
２ｎ  フィン
３  固定部
４ａ  係止部
４ｂ、４ｃ  ガイド部
４ｄ  切欠孔
４ｅ  前方側傾斜部
５  タンク本体
５ａ、５ｂ  分割体
５ｃ  レインフォース孔
５ｄ  チューブ孔
５ｅ  ビード
５ｆ  係止部
５ｇ  凸部
５ｈ  固定孔
５ｉ  開口部
６  レインフォース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2009299925.tif 000012
【図１１】
2009299925.tif 000013
【図１２】
2009299925.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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