(57)【要約】【課題】外部装置から潤滑剤を供給する必要のない簡単な構成で、潤滑を行うことができる潤滑寿命を向上することができる転がり軸受装置を提供する。【解決手段】転がり軸受装置Ｄは、軌道面１２，２２が形成された外輪１及び内輪２と、外輪１と内輪２の間において軌道面１２，２２と接触して転動する転動体３とを備え、回転軸Ｓを回転可能に支持するものである。そして、グリースＧを貯溜する貯溜部７１と、貯溜部７１から外輪１と内輪２の間へグリースＧを供給するためのグリース供給路７２と、グリース供給路７２を開閉するためのバルブＶとが、外輪１に隣接して設けられた外輪間座７に形成され、バルブＶは、グリース供給路７２を開閉する弁体Ｖ１と弁体Ｖ１を駆動するための形状記憶合金製のばねＶ２とを備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軌道面が形成された２つの軌道輪と、２つの前記軌道輪の間において前記軌道輪の各々に形成された前記軌道面と接触して転動する転動体とを備え、回転軸を回転可能に支持する転がり軸受装置において、
グリースを貯溜する貯溜部と、前記貯溜部から２つの前記軌道輪の間へ前記グリースを供給するためのグリース供給路と、前記グリース供給路を開閉するためのバルブとが、前記軌道輪及び前記軌道輪に隣接して設けられたグリース供給部材の少なくとも一方に形成され、前記バルブは、前記グリース供給路を開閉する弁体と前記弁体を駆動するための形状記憶合金製のばねとを備えていることを特徴とする転がり軸受装置。
【請求項２】
一方の前記軌道輪に、前記回転軸が取り付けられるとともに、他方の前記軌道輪及び他方の前記軌道輪に隣接して設けられた前記グリース供給部材の少なくとも一方に、前記貯溜部と前記グリース供給路と前記バルブとが形成されていることを特徴とする請求項１に記載の転がり軸受装置。
【請求項３】
前記グリース供給路は直線状に形成されるとともに、前記転動体の上方において前記グリース供給路が開口していることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の転がり軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グリースによって転動体の転動を潤滑させる転がり軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、軌道面が形成された２つの軌道輪と、２つの軌道輪の間において軌道輪の各々に形成された軌道面と接触して転動する転動体とを備え、回転軸を回転可能に支持する転がり軸受装置において、潤滑剤によって転動体と軌道輪の各々に形成された軌道面に薄い油膜を形成して、転動体の転動を潤滑させることが知られている。
【０００３】
このような転がり軸受装置において、転動体の転動の潤滑方法として、液体状の潤滑剤である潤滑油によって潤滑させるオイルエア潤滑及びオイルミスト潤滑や、半固体状の潤滑剤であるグリースによって潤滑させるグリース潤滑が知られている。ここで、オイルエア潤滑及びオイルミスト潤滑においては潤滑剤を外部から外輪と内輪の間へ供給するための外部装置が必要となるため、転がり軸受装置の構成を簡単にすることを目的としては、グリース潤滑が一般的に行われる。
【０００４】
より具体的には、グリース潤滑を行う転がり軸受装置は、内周に軌道面が形成された軌道輪である外輪と、外周に軌道面が形成された軌道輪である内輪と、外輪と内輪の間において外輪及び内輪の各々に形成された軌道面と接触して転動する転動体とを備えている。そして、転がり軸受装置は、外輪と内輪の間に封入されたグリースとを備えている（例えば、特許文献１、２参照）。
【特許文献１】特開２００５−３２１０７８号公報
【特許文献２】特開２００７−３２１７８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記グリース潤滑によって転動体の転動を潤滑させる転がり軸受装置においては、外部装置から潤滑剤を供給する必要のない簡単な構成とすることができるものの、外輪と内輪の間に封入されたグリースが消耗して枯渇することによって転動を潤滑させることができなくなる。従って、外部装置から潤滑剤を供給するオイルエア潤滑やオイルミスト潤滑を行う転がり軸受装置に比べ、潤滑を行うことができる潤滑寿命が短いという問題があった。
【０００６】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、外部装置から潤滑剤を供給する必要のない簡単な構成で、潤滑を行うことができる潤滑寿命を向上することができる転がり軸受装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、軌道面が形成された２つの軌道輪と、２つの軌道輪の間において軌道輪の各々に形成された軌道面と接触して転動する転動体とを備え、回転軸を回転可能に支持する転がり軸受装置において、グリースを貯溜する貯溜部と、貯溜部から２つの軌道輪の間へグリースを供給するためのグリース供給路と、グリース供給路を開閉するためのバルブとが、軌道輪及び軌道輪に隣接して設けられたグリース供給部材の少なくとも一方に形成され、バルブは、グリース供給路を開閉する弁体と弁体を駆動するための形状記憶合金製のばねとを備えていることを特徴とする。
【０００８】
同構成によれば、グリースを貯溜する貯溜部と、貯溜部から２つの軌道輪の間へグリースを供給するためのグリース供給路と、グリース供給路を開閉するためのバルブとが、軌道輪（外輪や内輪）及び軌道輪に隣接して設けられたグリース供給部材（例えば、間座やハウジング）の少なくとも一方に形成されている。このため、転動体が転動している間において、グリース供給路が開くことによって貯溜部から２つの軌道輪の間へグリースが供給される。従って、外部装置を必要としない簡単な構成でグリースを供給することができ、その結果、潤滑を行うことができる潤滑寿命を向上することができる。また、バルブは、グリース供給路を開閉する弁体と弁体を駆動するための形状記憶合金製のばねとを備えている。このため、例えば、所定温度未満でばねが伸長してグリース供給路を閉じるように弁体を駆動するとともに、所定温度以上でばねが収縮してグリース供給路が開くように弁体を駆動することができる。従って、転動体が転動する速度によって変化する温度に応じて、供給されるグリースの量を変化させることができる。その結果、転動体が転動している間に２つの軌道輪の間へグリースを供給し続ける場合に比し、不要なグリースの供給を抑えることができるため、グリースの廃棄量を減らして環境負荷を軽減することができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の転がり軸受装置であって、一方の軌道輪に、回転軸が取り付けられるとともに、他方の軌道輪及び他方の軌道輪に隣接して設けられたグリース供給部材の少なくとも一方に、貯溜部とグリース供給路とバルブとが形成されていることを特徴とする。
【００１０】
同構成によれば、一方の軌道輪（例えば、内輪）に、転がり軸受装置が回転可能に支持するための回転軸が取り付けられるため、他方の軌道輪（例えば、外輪）は、例えばハウジング等の固定部材に固定される。このため、他方の軌道輪及び他方の軌道輪に隣接して設けられたグリース供給部材（例えば、外輪間座）においては、回転軸の回転に伴い発生する遠心力が作用しない。その結果、回転軸の回転に伴う遠心力が、弁体を駆動するための形状記憶合金製のばねや、貯溜部またはグリース供給路におけるグリースに作用しないため、上記遠心力がグリースの供給に影響を及ぼさないようにすることができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の転がり軸受装置であって、グリース供給路は直線状に形成されるとともに、転動体の上方においてグリース供給路が開口していることを特徴とする。
【００１２】
同構成によれば、グリース供給路は直線状に形成されるとともに、転動体の上方においてグリース供給路が開口しているため、グリース自体の重みによって、貯溜部から２つの軌道輪の間へグリースを容易に供給することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、外部装置を必要としない簡単な構成でグリースを供給することができ、その結果、潤滑を行うことができる潤滑寿命を向上することができる。また、転動体が転動している間に２つの軌道輪の間へグリースを供給し続ける場合に比し、不要なグリースの供給を抑えることができるため、グリースの廃棄量を減らして環境負荷を軽減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に本発明に係る実施形態について、図１及び図２を参照しながら説明する。なお、図中の矢印Ａは回転軸の中心軸に平行な方向であるアキシアル方向を示し、図中の矢印Ｒは回転軸の中心軸に垂直な方向であるラジアル方向を示している。
【００１５】
本実施形態に係る転がり軸受装置Ｄは、工作機械を覆うハウジングＨ内（即ち、ハウジングＨの内周Ｈ１）に設けられた複列の転がり軸受Ｂ１，Ｂ２によって、工作機械の主軸である回転軸Ｓを回転可能に支持するものである。
【００１６】
より具体的には、転がり軸受Ｂ１は、内周１１に軌道面１２が形成された外輪１と、外周２１に軌道面２２が形成された内輪２と、外輪１と内輪２の間において外輪１及び内輪２の各々に形成された軌道面１２，２２と接触して転動する転動体３とを有している。
【００１７】
また、転がり軸受Ｂ２は、転がり軸受Ｂ１と同様に、内周４１に軌道面４２が形成された外輪４と、外周５１に軌道面５２が形成された内輪５と、外輪４と内輪５の間において外輪４及び内輪５の各々に形成された軌道面４２，５２と接触して転動する転動体６とを有している。
【００１８】
また、これら転がり軸受Ｂ１，Ｂ２間には、外輪間座７及び内輪間座８が設けられている。即ち、外輪間座７は、アキシアル方向Ａにおける外輪１，４間の距離Ｌ１を保つために、各外輪１，４の側面１３，４３に当接するとともに、内輪間座８は、アキシアル方向Ａにおける内輪２，５間の距離Ｌ２を保つために、各内輪２，５の側面２３，５３に当接している。
【００１９】
そして、外輪間座７を介した複列の転がり軸受Ｂ１，Ｂ２の外輪１，４は、ハウジングＨの端部Ｈ２にボルト（不図示）を用いて固定された環状の押圧部材である蓋Ｃにより、ハウジングＨに形成された段差部Ｈ３に向けて押圧されて、外輪１，４がハウジングＨに対して固定された構成となっている。
【００２０】
また、内輪間座８を介した複列の転がり軸受Ｂ１，Ｂ２の内輪２，５は、回転軸Ｓの端部Ｓ１に形成されているおねじ部Ｓ２に螺合されたナットＮにより、回転軸Ｓに形成された段差部Ｓ３に向けて押圧されて、内輪２，５が回転軸Ｓに対して固定された構成となっている。
【００２１】
上記のように外輪１，４及び内輪２，５がハウジングＨまたは回転軸Ｓに対して固定されているため、外輪１，４は回転せずに、内輪２，５が回転軸Ｓと一体的に回転する。また、回転軸Ｓ及び内輪２，５の回転に伴い、転動体３は、外輪１及び内輪２に形成された軌道面１２，２２において転動するとともに、転動体６は、外輪４及び内輪５に形成された軌道面４２，５２において転動する。
【００２２】
ここで、本実施形態においては、グリースＧを貯溜する貯溜部７１と、貯溜部７１から外輪１と内輪２の間へグリースＧを供給するためのグリース供給路７２と、グリース供給路７２を開閉するためのバルブＶとが、外輪１に隣接して設けられたグリース供給部材である外輪間座７に形成されている。そして、バルブＶは、グリース供給路７２を開閉する弁体Ｖ１と弁体Ｖ１を駆動するための形状記憶合金製のばねＶ２とを備えている点に特徴がある。
【００２３】
より具体的には、図２に示すように、外輪間座７の内部にはグリースＧが貯溜された貯溜部７１が形成されている。貯溜部７１に貯溜されたグリースＧは、潤滑油中に増ちょう剤を分散させた構造粘性を有するものであって、転動体３，６が転動していない場合においては流動性の低い固体状であるが、転動体３，６が転動して外輪１，４及び外輪１，４に隣接して設けられた外輪間座７の温度が高くなると溶融して流動性が高い液体状となる。
【００２４】
また、外輪間座７の内部には、貯溜部７１から外輪１と内輪２の間に連通している貫通孔７ａが形成されており、この貫通孔７ａ内がグリース供給路７２となっている。また、グリース供給路７２（即ち、貫通孔７ａ内）には、弁体Ｖ１を収納するための弁体収納部７４が形成されている。弁体収納部７４には、球状の弁体Ｖ１と、弁体Ｖ１に取り付けられた形状記憶合金製のばねＶ２とが収納されており、ばねＶ２は、所定温度以上において収縮するように形状記憶処理が施されている。なお、ばねＶ２が収縮を始める上記所定温度としては、例えば、予め測定されている、グリースＧを供給すべき直前の時点において転動体３の転動により温度上昇した外輪間座７の温度である。
【００２５】
そして、転動体３，６が転動せずに外輪１，４及び外輪間座７の温度が所定温度未満の場合は、図２（ａ）に示すように、貫通孔７ａが円錐テーパ状に形成されている部分を弁座Ｖ３として、ばねＶ２によって弁体Ｖ１が弁座Ｖ３へ押圧されている。従って、ばねＶ２が、グリース供給路７２を閉じるように弁体Ｖ１を弁座Ｖ３に当接させている。
【００２６】
一方、転動体３，６が転動して外輪１，４及び外輪間座７の温度が上昇して所定温度以上となった場合は、形状記憶合金製のばねＶ２が収縮して、図２（ｂ）に示すように、弁座Ｖ３から弁体Ｖ１が離間し、グリース供給路７２が開かれる。そして、貯溜部７１に貯溜されたグリースＧが、グリース供給路７２を経由して、外輪１と内輪２の間へ供給されるようになっている。
【００２７】
また、本実施形態においては、グリース供給路７２及びバルブＶと同様に、貯溜部７１から外輪４と内輪５の間へグリースＧを供給するためのグリース供給路７３と、グリース供給路７３を開閉するためのバルブＷとが、外輪間座７に形成されている。また、バルブＷは、バルブＶと同様に、グリース供給路７３を開閉する弁体Ｗ１と弁体Ｗ１を駆動するための形状記憶合金製のばねＷ２とを備えている。なお、グリース供給路７３及びバルブＷの構成は、上述したグリース供給路７２及びバルブＶの構成と同様であるため、ここでは詳しい説明を省略する。
【００２８】
上記構成によれば、貯溜部７１と、貯溜部７１から外輪１と内輪２の間へグリースＧを供給するためのグリース供給路７２と、バルブＶとが外輪間座７に形成されているため、転動体３が転動している間においても、グリース供給路７２が開くことによって貯溜部７１から外輪１と内輪２の間へグリースＧが供給される。また、バルブＶは、グリース供給路７２を開閉する弁体Ｖ１と弁体Ｖ１を駆動するための形状記憶合金製のばねＶ２とを備えている。このため、上述したように、所定温度未満でばねＶ２が伸長してグリース供給路７２を閉じるように弁体Ｖ１を駆動するとともに、所定温度以上でばねＶ２が収縮してグリース供給路７２が開くように弁体Ｖ１を駆動することができる。従って、転動体３が転動する速度によって変化する温度に応じて、供給されるグリースＧの量を変化させることができる。
【００２９】
また、上記構成によれば、貯溜部７１から外輪４と内輪５の間へグリースＧを供給するためのグリース供給路７３と、バルブＷとが外輪間座７に形成されているため、転動体６が転動している間においても、グリース供給路７３が開くことによって貯溜部７１から外輪４と内輪５の間へグリースＧが供給される。また、バルブＷは、グリース供給路７３を開閉する弁体Ｗ１と弁体Ｗ１を駆動するための形状記憶合金製のばねＷ２とを備えている。このため、バルブＶと同様に、所定温度未満でばねＷ２が伸長してグリース供給路７３を閉じるように弁体Ｗ１を駆動するとともに、所定温度以上でばねＷ２が収縮してグリース供給路７３が開くように弁体Ｗ１を駆動することができる。従って、転動体６が転動する速度によって変化する温度に応じて、供給されるグリースＧの量を変化させることができる。
【００３０】
また、本実施形態においては、一方の軌道輪である内輪２，５に、回転軸Ｓが取り付けられるとともに、他方の軌道輪である外輪１，４に隣接して設けられた外輪間座７に、貯溜部７１とグリース供給路７２，７３とバルブＶ，Ｗとが形成されている。
【００３１】
このような構成によれば、内輪２，５に、転がり軸受装置Ｄが回転可能に支持するための回転軸Ｓが取り付けられるため、外輪１，４はハウジングに固定され、外輪１，４に隣接して設けられた外輪間座７においては、回転軸Ｓの回転に伴い発生する遠心力が作用しない。従って、回転軸Ｓの回転に伴う遠心力が、弁体Ｖ１，Ｗ１を駆動するための形状記憶合金製のばねＶ２，Ｗ２や、貯溜部７１またはグリース供給路７２，７３におけるグリースＧに作用しない。
【００３２】
また、本実施形態においては、貯溜部７１とグリース供給路７２，７３とバルブＶ，Ｗとが、外輪１，４に隣接して設けられた外輪間座７に形成されているため、グリースＧを貯溜及び供給するために外輪１，４及び内輪２，５に特別な加工をする必要がない。
【００３３】
また、本実施形態においては、グリース供給部材は外輪間座７であるため、外輪間座７を、アキシアル方向Ａにおける外輪１，４間の距離Ｌ１を保つ用途と、グリースＧを貯溜及び供給する用途に使うことができ、外輪間座７を有効に利用することができる。
【００３４】
また、本実施形態においては、グリース供給路７２は直線状に形成されるとともに、転動体３の上方においてグリース供給路７２が開口している。同様に、グリース供給路７３は直線状に形成されるとともに、転動体６の上方においてグリース供給路７３が開口している。このため、グリースＧ自体の重みによって、貯溜部７１から外輪１と内輪２の間へ、または貯溜部７１から外輪４と内輪５の間へグリースＧを容易に供給することができる。
【００３５】
上記実施形態の転がり軸受装置Ｄによれば、以下のような作用効果を得ることができる。
（１）貯溜部７１とグリース供給路７２，７３とバルブＶ，Ｗとが外輪間座７に形成され、バルブＶは、グリース供給路７２を開閉する弁体Ｖ１と弁体Ｖ１を駆動するための形状記憶合金製のばねＶ２とを備え、バルブＷは、グリース供給路７３を開閉する弁体Ｗ１と弁体Ｗ１を駆動するための形状記憶合金製のばねＷ２とを備えている。このため、転動体３，６が転動している間においても、グリース供給路７２，７３が開くことによってグリースＧが供給される。従って、外部装置を必要としない簡単な構成でグリースＧを供給することができ、その結果、潤滑を行うことができる潤滑寿命を向上することができる。また、上述したように、所定温度未満でばねＶ２，Ｗ２が伸長してグリース供給路７２，７３を閉じるように弁体Ｖ１，Ｗ１を駆動するとともに、所定温度以上でばねが収縮してグリース供給路７２，７３が開くように弁体Ｖ１，Ｗ１を駆動することができる。このため、転動体３，６が転動する速度によって変化する温度に応じて、供給されるグリースＧの量を変化させることができる。従って、転動体３，６が転動している間に外輪１と内輪２の間、または外輪４と内輪５の間へグリースＧを供給し続ける場合に比し、不要なグリースＧの供給を抑えることができるため、グリースＧの廃棄量を減らして環境負荷を軽減することができる。
【００３６】
（２）内輪２，５に、回転軸Ｓが取り付けられるとともに、外輪間座７に、貯溜部７１とグリース供給路７２，７３とバルブＶ，Ｗとが形成されているため、回転軸Ｓの回転に伴う遠心力が、形状記憶合金製のばねＶ２，Ｗ２や、貯溜部７１またはグリース供給路７２，７３におけるグリースＧに作用しない。従って、上記遠心力がグリースＧの供給に影響を及ぼさないようにすることができる。
【００３７】
（３）貯溜部７１とグリース供給路７２，７３とバルブＶ，Ｗとが、外輪１，４に隣接して設けられた外輪間座７に形成されているため、グリースＧを貯溜及び供給するために外輪１，４及び内輪２，５に特別な加工をする必要がない。従って、汎用性のある外輪１，４及び内輪２，５を用いて、外輪１と内輪２の間、または外輪４と内輪５の間へグリースＧを供給することができる転がり軸受装置Ｄを得ることができる。
【００３８】
（４）グリース供給部材は外輪間座７であるため、外輪間座７を、アキシアル方向Ａにおける外輪１，４間の距離Ｌ１を保つ用途と、グリースＧを貯溜及び供給する用途に使うことができ、外輪間座７を有効に利用することができる。
【００３９】
（５）グリース供給路７２，７３は直線状に形成されるとともに、転動体３の上方においてグリース供給路７２が開口して、転動体６の上方においてグリース供給路７３が開口している。このため、グリースＧ自体の重みによって、貯溜部７１から外輪１と内輪２の間へ、または貯溜部７１から外輪４と内輪５の間へ、グリースＧを容易に供給することができる。
【００４０】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の設計変更をすることが可能であり、それらを本発明の範囲から除外するものではない。例えば、上記実施形態を以下のように変更してもよい。
【００４１】
・上記実施形態においては、グリース供給路７２は直線状に形成されるとともに、転動体３の上方においてグリース供給路７２が開口していたが、外輪１と内輪２の間へグリースＧが供給できれば、グリース供給路７２の形状や、グリース供給路７２が開口する位置は適宜変更してもよい。同様に、グリース供給路７３の形状や、グリース供給路７３が開口する位置を適宜変更してもよい。このようにしても上記（１）〜（４）の効果を得ることができる。
【００４２】
・上記実施形態においては、グリース供給部材は外輪間座７であったが、外輪１，４に隣接して設けられている他の部材（例えば、軌道輪の押圧部材やハウジング）がグリース供給部材であってもよい。例えば、図３に示すように、転がり軸受装置Ｄが単列の転がり軸受Ｂ１を備えるようにして、グリースＧを貯溜する貯溜部Ｃ１と、貯溜部Ｃ１から外輪１と内輪２の間へグリースＧを供給するためのグリース供給路Ｃ２と、グリース供給路Ｃ２を開閉するためのバルブＶとが、押圧部材である蓋Ｃに形成されていてもよい。また、貯溜部とグリース供給路とバルブとがハウジングＨに形成されていてもよい（不図示）。このようにしても上記（１）〜（３）の効果を得ることができる。
【００４３】
・また、貯溜部とグリース供給路とバルブとが外輪１に形成されていてもよい。即ち、図４に示すように、外輪１に、グリースＧを貯溜する貯溜部１４と、貯溜部１４から外輪１と内輪２の間へグリースＧを供給するためのグリース供給路１５と、グリース供給路１５を開閉するためのバルブＶとが形成されていてもよい。このようにしても上記（１）、（２）の効果を得ることができる。
【００４４】
・また、貯溜部とグリース供給路とバルブとが、内輪２や内輪２に隣接して設けられたグリース供給部材（例えば、内輪間座８）に形成されていてもよい（不図示）。また、貯溜部とグリース供給路とバルブは、軌道輪及び軌道輪に隣接して設けられたグリース供給部材の少なくとも一方に形成されていてもよく、例えば、貯溜部、グリース供給路、及びバルブを、軌道輪（外輪１や内輪２）及び軌道輪に隣接して設けられた間座（外輪間座７や内輪間座８）の双方に形成してもよい。このようにしても上記（１）の効果を得ることができる。
【００４５】
なお、一方の軌道輪である外輪が回転しない場合には、上記のように、他方の外輪である内輪や内輪に隣接して設けられたグリース供給部材に貯溜部とグリース供給路とバルブとが形成されていれば、上記（２）の効果を得ることができることは言うまでもない。また、貯溜部とグリース供給路とバルブとが、内輪に隣接して設けられたグリース供給部材に形成されていれば上記（３）の効果を得ることができ、内輪に隣接して設けられたグリース供給部材が内輪間座であれば、上記（４）の効果を得ることができることは言うまでもない。
【００４６】
次に、上記実施形態から把握できる技術的思想について、その効果とともに以下に追記する。
（付記１）前記貯溜部と前記グリース供給路と前記バルブとが、前記軌道輪に隣接して設けられた前記グリース供給部材に形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の転がり軸受装置。
【００４７】
同構成によれば、貯溜部とグリース供給路とバルブとが、軌道輪に隣接して設けられたグリース供給部材（例えば、間座やハウジング）に形成されているため、グリースを貯溜及び供給するために軌道輪に特別な加工をする必要がない。従って、汎用性のある軌道輪を用いて、２つの軌道輪の間へグリースを供給することができる転がり軸受装置を得ることができる。
【００４８】
（付記２）前記グリース供給部材は間座であることを特徴とする付記１に記載の転がり軸受装置。
【００４９】
同構成によれば、グリース供給部材は間座であるため、間座を、回転軸の中心軸に平行な方向における軌道輪間の距離を保つ用途と、グリースを貯溜及び供給する用途に使うことができ、間座を有効に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施形態に係る転がり軸受装置を示す部分断面図。
【図２】（ａ）（ｂ）本発明の実施形態に係る転がり軸受装置のバルブの開閉を説明するための図。
【図３】本発明の実施形態に係る転がり軸受装置の変形例を示す部分断面図。
【図４】本発明の実施形態に係る転がり軸受装置の変形例を示す部分断面図。
【符号の説明】
【００５１】
Ａ…アキシアル方向、Ｂ１，Ｂ２…転がり軸受、Ｃ…蓋（押圧部材）、Ｄ…転がり軸受装置、Ｇ…グリース、Ｈ…ハウジング、Ｎ…ナット、Ｒ…ラジアル方向、Ｓ…回転軸、Ｖ，Ｗ…バルブ、Ｖ１，Ｗ１…弁体、Ｖ２，Ｗ２…形状記憶合金製のばね、Ｖ３…弁座、１，４…外輪、２，５…内輪、３，６…転動体、７…外輪間座（間座）、７１…貯溜部、７２，７３…グリース供給路、７４…弁体収納部、８…内輪間座（間座）。
【図１】
2009168073.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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