(57)【要約】【課題】振動板や電磁石の大きさを変えないで、大きな音圧が得られる平型電気式ホーンを提供すること。【解決手段】ステー２２により支持されるハウジング１０と、ハウジング１０の中心部に固定された電磁石１２と、ハウジング１０の外周端部に固定された振動板１１と、振動板１１の中心に固定され電磁石１２に対向配置された可動鉄心１５と、可動鉄心１５に固定された共振板１６と、を有する平型電気式ホーンであって、ハウジング１０又は電磁石１２に固定された第２共振板１６′を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステーにより支持されるハウジングと、
前記ハウジングの中心部に固定された電磁石と、
前記ハウジングの外周端部に固定された振動板と、
前記振動板の中心に固定され前記電磁石に対向配置された可動鉄心と、
前記可動鉄心に固定された共振板と、を有する平型電気式ホーンであって、
前記ハウジング又は前記電磁石に固定された第２共振板を有することを特徴とする平型電気式ホーン。
【請求項２】
前記第２共振板は、前記電磁石にその中心部が固定されている請求項１に記載の平型電気式ホーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電磁石により可動鉄心を電磁石の固定鉄心に衝突させ振動板を振動させる平型電気式ホーン（警音器）に関する。
【背景技術】
【０００２】
電磁石により振動板に結合された可動鉄心を断続的に固定鉄心に衝突させ警音を発生する平型電気式ホーンが広く知られている（例えば、特許文献１参照。）。電気式ホーンを車両に取り付けて使用する場合、ホーンはフロントグリル開口部等に取り付けられるが、取り付け部位や車両の構造等により音圧が不足することがある。電気式ホーンの音圧は、振動板や電磁石の大きさに依存し、大きくすれば所望の音圧にすることができる。しかし、大きくすると、フロントグリル後方に配置されているラジエータの冷却効率を低下させてしまう。
【０００３】
最近、ホーンを車両に取り付けるブラケットの一部を反射部とするホーンの取り付け構造が公開された（例えば、特許文献２参照。）。
【特許文献１】特開２００３−１８９３８６号公報
【特許文献２】特開２００４−１０６７１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記、従来の取り付け構造は、ホーンをステー又はブラケットで車体に取り付ける際、ホーンを一端部に固定したステーの他端部を反射部をもつブラケットを介して取り付けるものである。すなわち、反射部は、ホーンから所定距離離れて配置され、振動源のホーンから絶縁されている。したがって、反射部はホーンの後方に回り込む音を反射させてその分音圧を上げることができるが、その音圧増加は僅かであり、十分な音圧を得るためにはホーンを大きくする必要があった。
【０００５】
本発明は、上記従来の平型電気式ホーンの問題に鑑みてなされたものであり、振動板や電磁石の大きさを変えないで、大きな音圧が得られる平型電気式ホーンを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するためになされた本発明の平型電気式ホーンは、ステーにより支持されるハウジングと、前記ハウジングの中心部に固定された電磁石と、前記ハウジングの外周端部に固定された振動板と、前記振動板の中心に固定され前記電磁石に対向配置された可動鉄心と、前記可動鉄心に固定された共振板と、を有する平型電気式ホーンであって、  前記ハウジング又は前記電磁石に固定された第２共振板を有することを特徴としている。
【０００７】
また、上記の平型電気式ホーンにおいて、前記第２共振板は、前記電磁石にその中心部が固定されているものとするとよい。
【発明の効果】
【０００８】
電磁石が可動鉄心を吸引して衝突させることにより共振板から音を発生させると共に、可動鉄心が衝突するとその衝撃力の反力が電磁石を介して第２共振板に伝達され音となって発散される。すなわち、本来の共振板からの音に第２共振板からの音が加算されるので、音圧を効果的に上げることができる。
【０００９】
第２共振板の中心部を電磁石に固定することで、本来の共振板と第２共振板の発音のタイミングを同期させることができ、効率よく音圧の加算がなされ、且つ音色の変化が少ない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
最良の形態の平型電気式ホーンを図面を参照して説明する。図１は、最良の形態の平型電気式ホーンの断面図である。
【００１１】
平型電気式ホーン１は、図１に示すように、ステー２２により支持されるハウジング１０と、ハウジング１０の中心部に固定された電磁石１２と、ハウジング１０の外周端部に固定された振動板１１と、振動板１１の中心に固定され電磁石１２に対向配置された可動鉄心１５と、可動鉄心１５に固定された共振板１６と、電磁石１２に固定された第２共振板１６´を有している。
【００１２】
ハウジング１０は、ステー２２によって支持され、振動板１１を振動させる電磁石１２等を収容するものである。電磁石１２は、ハウジング１０の中心部に固定されている。ハウジング１０及び振動板１１は、電磁石１２の磁気回路の一部を構成するために、鉄系の磁性体材料の板材を凹形状にプレス成形されている。
【００１３】
電磁石１２には、樹脂製のボビン１３に巻回されたコイル１４が備えられており、このボビン１３の中心穴部に円柱状の形状に成形された可動鉄心１５の下部の円柱部１５aが配置されている。この可動鉄心１５の上部の小径部１５bには、振動板１１の中心穴部１１aと共振板１６の中心部の円筒状部（パーリング加工部）１６aが嵌合してかしめ固定されている。
【００１４】
ハウジング１０の凹形状の中間平坦部１０bには、ボビン１３の上側鍔部１３aから径外方へ突出している突出部１３b、金属バネ材からなる可動接点支持板１７、固定接点支持板１８、及び両接点支持板１７、１８の間に介在される絶縁部材（不図示）を積層して、これらの部材を金属製リベット２０によりかしめ固定してある。
【００１５】
可動接点支持板１７には可動接点１７aを、固定接点支持板１８には固定接点１８aをそれぞれ固着してある。可動接点１７aは、通常時（コイル１４の非通電時）は可動接点支持板１７のバネ力により固定接点１８aに圧着する常閉型の接点である。
【００１６】
可動鉄心１５の軸方向中間部の外周面には径外方へ突き出すリング状のフランジ部１５cが冷鍛加工等により一体成形されている。可動鉄心１５のフランジ部１５cは、可動接点支持板１７のうちホーン中心部寄りの部位を下方へ押圧する押圧部を構成する。
【００１７】
可動鉄心１５の上部の小径部１５bには、工具係止穴１５eが形成してある。この工具係止穴１５eとしては、断面六角状穴が好適である。
【００１８】
可動鉄心１５の上部の小径部１５bには、外周部がハウジング１０の外周端部のフランジ部１０aに巻き締めされた振動板１１の中心部が圧入され、かしめ固定されている。
【００１９】
また、可動鉄心１５の上部の小径部１５bには、共振板１６の中心部の円筒状部１６aの周縁部が振動板１１の中心部に当接するまで共振板１６が圧入され、かしめ固定されている。
【００２０】
電磁石１２のボビン１３の中心穴部内には、固定鉄心２１が可動鉄心１５の下部端面に対して所定の吸引間隙を介して対向配置されている。この固定鉄心２１は、ハウジング１０の底面部１０cの中心部にかしめ等の手段で固定される。固定鉄心２１には、ハウジング１０の底面部１０cの外部へ突出する雄ねじ部２１aが一体に形成されており、この雄ねじ部２１aに車体への取り付けステー２２がナット２３により締め付け固定されている。
【００２１】
また、固定鉄心２１の雄ねじ部２１aには、共振板１６と形状寸法が同じ第２共振板１６´の中心部がナット２３により締め付け固定されている。なお、本実施形態では、第２共振板１６´の形状寸法を共振板１６と同じにしたが、同じでなくてもよいことは当然である。また、第２共振板１６´の固定は、ナットによる締め付け固定の他に、かしめ固定や溶接固定でもよい。
【００２２】
本実施形態の平型電気式ホーンでは、第２共振板１６´と共振板１６とが材質、形状及び寸法が同じであるが、第２共振板１６´により加音される音圧レベルは、第２共振板１６´の材質、形状及び寸法により制御することできる。
【００２３】
本実施形態では、第２共振板が電磁石の固定鉄心２１に取り付けられたが、固定鉄心２１にはハウジング１０が固定されているので、ハウジングに取り付けられてもよい。
【００２４】
コイル１４の一端部は、ハウジング１０の外側に配置される図示しないコネクタ部の端子片に電気的に接続され、コイル１４の他端部は、可動接点支持板１７に電気的に接続される。固定接点支持板１８は、金属製リベット２０を介してハウジング１０に電気的に接続され、さらに、ハウジング１０に固定される固定鉄心２１及びステー２２を介して車体に接地されるようになっている。
【００２５】
次に、本実施形態の平型電気式ホーンの作動を説明する。図示しないホーンスイッチが投入されることにより、車載電源からの電流が図示しないコネクタ部からコイル１４→可動接点支持板１７→可動接点１７a→固定接点１８a→固定接点支持板１８→リベット２０→ハウジング１０→固定鉄心２１→ステー２２→車体（接地）の経路で流れる。
【００２６】
これにより、コイル１４の電磁力が可動鉄心１５と固定鉄心２１との吸引間隙に作用して、可動鉄心１５が固定鉄心２１に吸引され衝突する。この可動鉄心１５の変位により可動鉄心１５のフランジ部１５cが可動接点支持板１７を押圧して、可動接点１７aを固定接点１８aから開離させる。その結果、コイル１４への通電が遮断され、電磁力が無くなるので、可動鉄心１５は振動板１１の弾性力により元の位置に復帰し、これにより、可動接点１７aと固定接点１８aとの閉成状態が復活する。このようにして、コイル１４の通電が断続されることにより、可動鉄心１５の固定鉄心２１への衝突が繰り返され、振動板１１及び共振板１６が高周波で振動して警告音を吹鳴すると共に、第２共振板１６′も振動して加音する。
（検証実験）
図１の平型電気式ホーンを使って効果の検証実験を行った。すなわち、図１に示す本発明のホーンと、図１で第２共振板１６′を外した以外は同じ構成要素の電子式ホーン（従来のホーンに対応する）とを作動させて音圧を比較した。なお、検証実験に用いたホーンは、最大径が７２ｍｍで定格入力が４８Ｗである。
【００２７】
音圧を測定した結果、本発明のホーンの音圧が従来のホーンより約３ｄＢ上がることが確認された。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の最良の形態による平型電気式ホーンの断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１０・・・・・ハウジング
１１・・・・・振動板
１２・・・・・電磁石
１５・・・・・可動鉄心
１６・・・・・共振板
１６′・・・・第２共振板
【図１】
2009168844.tif 000003