(57)【要約】【課題】燃料の安定供給が可能で発電効率に優れた燃料電池を提供する。【解決手段】貯留部３０には、対向する第１導電性膜１６の間を仕切る仕切膜４０が設けられている。仕切膜４０は、セルシート１５に沿った長方形状とされ、複数の貫通孔４２が構成されている。仕切膜４０は、袋底部３２との間が離間されて配置されると共に、その側辺が電解質膜１４の側端辺の間に挟み込まれて接着されている。仕切膜４０により、貯留部３０は、２つの第１導電性膜１６間が仕切られ、一方の第１導電性膜１６と他方の第１導電性膜１６とは、袋底部３２との間に構成される流通路３６により連通されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電解質膜と、該電解質膜の一方面に配置されて燃料極電極となる第１導電性膜と、該電解質膜の他方面に配置されて酸素極電極となる第２導電性膜と、を含んで構成された一対のセルシートを有し、前記一対のセルシートが、前記第１導電性膜同士が互いに対向するように配置されて前記第１導電性膜間に燃料を貯留する袋状の貯留部を構成すると共に、前記貯留部へ前記燃料を供給するための袋開口部の構成されたセル部材と、
前記袋開口部側から前記貯留部の奥側で密閉された袋底部へ向かって配置されて前記燃料を前記袋開口部側から前記袋底部へ流通させると共に、前記第１導電性膜の各々間で前記燃料が流通可能な流通部を構成する流路構成部材と、
前記袋開口部に設けられ、前記貯留部へ燃料を供給する供給部、及び、前記流路構成部材を挟んで前記供給部と逆側に配置されて前記貯留部から燃料を排出させる排出部と、
を備えた燃料電池。
【請求項２】
前記流路構成部材は、対向配置された前記第１導電性膜の間を仕切る仕切膜を含んで構成されていること、を特徴とする請求項１に記載の燃料電池。
【請求項３】
前記仕切膜には、複数の貫通孔が構成されていること、を特徴とする請求項２に記載の燃料電池。
【請求項４】
前記仕切膜の表面に、対向する前記第１導電性膜との接着を抑制する複数の突起が構成されていること、を特徴とする請求項２または請求項３に記載の燃料電池。
【請求項５】
前記流路構成部材は、前記第１導電性膜の双方との間が仕切られた供給路を構成する供給路部材を含んで構成されていること、を特徴とする請求項１に記載の燃料電池。
【請求項６】
前記供給路部材には、複数の貫通孔が構成されていること、を特徴とする請求項５に記載の燃料電池。
【請求項７】
前記供給路部材の表面に、対向する前記第１導電性膜との接着を抑制する複数の突起が構成されていること、を特徴とする請求項５または請求項６に記載の燃料電池。
【請求項８】
前記セル部材は、前記一対のセルシートの前記電解質膜が一枚の電解質膜で構成され、前記袋底部で折り返されて構成されていること、を特徴とする請求項１〜請求項７のいずれか１項に記載の燃料電池。
【請求項９】
前記セル部材は、一対のセルシートが互いに外周部で接着されて構成されていること、を特徴とする請求項１〜請求項８のいずれか１項に記載の燃料電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液体燃料を燃料とする燃料電池に関し、特にモバイル機器等に搭載可能な小型の燃料電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、モバイル機器等では、高性能化に伴って消費電力が年々増大し、エネルギー密度の高い電力源が必要とされている。このため、メタノールなどの液体燃料を直接燃料として利用する燃料電池（ＤＭＦＣ）が注目されている。この液体燃料を直接燃料とする燃料電池は、現行のリチウムイオン二次電池と比較して一桁以上のエネルギー密度を期待できる（例えば、非特許文献１〜２参照）。
【０００３】
直接燃料として用いられる液体燃料としては、メタノール水溶液（ＣＨ３ＯＨ／Ｈ２Ｏ溶液）が多く使用されている。メタノールを直接燃料とした燃料電池では、燃料極電極に燃料であるメタノール水溶液が供給されると、燃料極電極ではＣＨ３ＯＨ＋Ｈ２Ｏ → ＣＯ２＋６Ｈ＋＋６ｅ−の反応が進行し、他方の空気極電極では３／２Ｏ２＋６Ｈ＋＋６ｅ−→ ３Ｈ２Ｏの反応が進行する。そして、外部回路を接続することで、上記反応で生じた電子の移動を取り出し、発電する。
【０００４】
従来のスタック型燃料電池では、燃料極、空気極、電解質膜からなるセルを用い、各電極にはそれぞれ液体燃料、空気の供給路が形成されたセパレータが設けられている。スタック型燃料電池は、燃料極と空気極とが交互に配置された構造上、直列接続に適しており、並列接続には適していない。このため、大電流を得る場合、セル面積を大きくする必要があり、結果としてシステム全体を肥大化させる。また、液体燃料、空気の流入口と流出口とでは、濃度のバラツキや供給量の差が生じやすく、充分な量の液体燃料、空気を供給するためにはポンプなどの補機が必要となる。しかし、補機類の搭載は、システムの複雑性、重量、コストの増加につながる。
【０００５】
図１０にスタック型燃料電池の構成を示す分解図を示す。従来型の燃料電池は、燃料極電極を構成する第１の導電性膜１０１と、空気極電極を構成する第２の導電性膜１０２と、これらに挟持される電解質膜１０３とが、空気極集電板および燃料極集電板を有するバイポーラプレート１０４で仕切られ、燃料供給路が設けられた１組のセル構造１０５を有している。
【０００６】
燃料供給路は各電極に設けられ、燃料極電極を構成する第１の導電性膜１０１と空気極電極を構成する第２の導電性膜１０２との完全な分離が必要とされる。スタック型燃料電池においては、第１のセル部材における燃料極電極を構成する第１の導電性膜１０１と、第１のセル部材と隣接する第２のセル部材における空気極電極を構成する第２の導電性膜１０２を接続することにより直列接続が形成される。単セル間の接続は直列接続となるため、どれか一つのセルで問題が生じた場合、それはセル全体への影響となる可能性を持つ。一方、並列接続とする場合には、空気極電極同士、燃料極電極同士をそれぞれ接続しなければならず、燃料極電極と空気極電極が交互に配置された構造となり、構造上複雑化する。これより、大電流を得る場合、セル面積を大きくする必要があり、セル面積を大きくするとそのまま電池全体の面積が増加してしまう。
【０００７】
また、スタック型燃料電池においては、液体燃料は、燃料極電極側へ設けられた燃料供給路を用い各セルへ供給される。燃料供給路を通す構造上、セルをスタック構造にした場合、燃料供給路の入口、出口での濃度分布のバラツキ、供給量の差が生じてしまう問題が生じる。燃料を充分に供給するため、また燃料濃度を均一化させるためには、燃料をセル内に循環させる必要があり、ポンプ等の補機が必要とされる。
【０００８】
上記のようなスタック型燃料電池の短所を解決するために、燃料を袋状にした柔軟な電解質膜の両面にそれぞれ燃料極電極と空気極電極が形成されたＭＥＡ（Membrane Electrode Assembly）の中に入れ、燃料を循環させる構造の燃料電池が提案されている(非特許文献３参照)。非特許文献３に開示された燃料電池によれば、その構造上、並列接続が容易で大電流を得るのに適している。
【０００９】
図１１には、袋状の燃料電池の構成を表す断面図が示されている。袋状の燃料電池は、燃料極電極を構成する第１の導電性膜２０１と空気極電極を構成する第２の導電性膜２０２とこれらの導電性膜で挟持された電解質膜２０３とを有し、前記第１の導電性膜２０１が対向するように電解質膜２０３を折り返し、外周部を接着させて、単位セル２０６が構成されている。外周部の１箇所には、燃料を通すための燃料口２０４が設けられている。
【００１０】
このような袋状の燃料電池の特徴の一つとして、燃料極電極と空気極電極とが完全に隔離されていることが挙げられる。また、複数の単位セルを接続することで、所望の電流、出力を得ることができる。
【００１１】
袋状の燃料電池は、液体または気体燃料を袋内部の中空部に燃料口２０４から注入することで、燃料極電極２０１に燃料が供給される。
【非特許文献１】C. Hebling et al., “Technology and Markets of Portable Fuel Cells,” Proceedings of 7th Grove Fuel Cell Symposium, London, O7.1, 2001.9
【非特許文献２】日経エレクトロニクス，2001年10月22日号, p.117
【非特許文献３】“フレキシブル型ダイレクトメタノール燃料電池の研究”土屋ほか，２００７年電子情報通信学会電子通信エネルギー技術/産業電力電気応用研究会
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかしながら、図１１の燃料電池では燃料口２０４より供給された燃料は、中空部全体を通らず燃料口２０４に構成される排出口へ流通され、中空部内において濃度の差が生じてしまうため、必ずしも燃料極電極の全体に充分な量の燃料を供給することができない。このため、発電効率は必ずしも高くなく、より一層の発電効率の向上、ひいては出力の増大が図れる技術の確立が期待されている。
【００１３】
本発明は、上記に鑑みなされたものであり、液体または気体燃料を直接燃料とする燃料電池であって、燃料の安定供給が可能で発電効率に優れた燃料電池を提供することを目的とし、該目的を達成することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記課題を解決するために、本発明の請求項１に係る燃料電池は、電解質膜と、該電解質膜の一方面に配置されて燃料極電極となる第１導電性膜と、該電解質膜の他方面に配置されて酸素極電極となる第２導電性膜と、を含んで構成された一対のセルシートを有し、前記一対のセルシートが、前記第１導電性膜同士が互いに対向するように配置されて前記第１導電性膜間に燃料を貯留する袋状の貯留部を構成すると共に、前記貯留部へ前記燃料を供給するための袋開口部の構成されたセル部材と、前記袋開口部側から前記貯留部の奥側で密閉された袋底部へ向かって配置されて前記燃料を前記袋開口部側から前記袋底部へ流通させると共に、前記第２導電性膜の各々間で前記燃料が流通可能な流通部を構成する流路構成部材と、前記袋開口部に設けられ、前記貯留部へ燃料を供給する供給部、及び、前記流路構成部材を挟んで前記供給部と逆側に配置されて前記貯留部から燃料を排出させる排出部と、を備えている。
【００１５】
請求項１に係る燃料電池は、一対のセルシートを有するセル部材を備えている。セルシートは、電解質膜と、電解質膜の一方面に配置されて燃料極電極となる第１導電性膜と、電解質膜の他方面に配置されて酸素極電極となる第２導電性膜と、を含んで構成されており、一対のセルシートの第１導電性膜同士は互いに対向するように配置されている。互いに対向配置された第１導電性膜の間には、燃料を貯留する袋状の貯留部が構成されている。また、セル部材には、貯留部を外部に開放する袋開口部が構成されている。貯留部には、袋開口部に設けられた供給部から燃料が供給され、供給された燃料は排出部から排出される。
【００１６】
ここで、袋状とされた貯留部では、袋の奥側は密閉された袋底部とされている。燃料は供給部から供給されるため、貯留部内の袋底部側の燃料濃度は、供給部側（袋開口部側）の燃料濃度よりも薄くなってしまう。そこで、本発明では、流路構成部材を備えている。流路構成部材は、袋開口部側から袋底部へ向かって配置されて、燃料を袋開口部側から袋底部へ流通させる。また、対向配置された第２導電性膜の各々の間に燃料を流通させる流通部を構成している。このような構成の流路構成部材を備えた貯留部では、供給部から供給された燃料は袋底部へ向かって流通すると共に、流通部を通って排出部側へ移動して排出される。したがって、貯留部内に於ける燃料濃度のばらつきを小さくすることができる。
【００１７】
請求項２に係る燃料電池は、前記流路構成部材は、対向配置された前記第１導電性膜の間を仕切る仕切膜を含んで構成されていること、を特徴とする。
【００１８】
このように、仕切膜を貯留部に配置することにより、容易に流路構成部材を構成することができる。
【００１９】
請求項３に係る燃料電池は、前記仕切膜に、複数の貫通孔が構成されていること、を特徴とする。
【００２０】
このように、仕切膜に複数の貫通孔を構成することにより、貯留部内の燃料は仕切膜を挟んで供給部側と排出部側との間で流通することができ、貯留部内の燃料の流通を促進することができる。
【００２１】
請求項４に係る燃料電池は、前記仕切膜の表面に、対向する前記第２導電性膜との接着を抑制する複数の突起が構成されていること、を特徴とする。
【００２２】
仕切膜が第２導電性膜と接着してしまうと、貯留部内での燃料の流れが滞留することも考えられる。したがって、上記のように、仕切膜の表面に第２導電性膜との接着を抑制する複数の突起を構成することが好ましい。
【００２３】
請求項５に係る燃料電池は、前記流路構成部材が、前記第２導電性膜の双方との間が仕切られた供給路を構成する供給路部材を含んで構成されていること、を特徴とする。
【００２４】
上記構成によれば、供給路部材により供給路が構成されて、燃料を供給部から袋底部へと供給し、流通部を通って第２導電性膜の双方へ供給し、さらに排出部へと移動して排出する。
【００２５】
請求項６に係る燃料電池は、前記供給路部材には、複数の貫通孔が構成されていること、を特徴とする。
【００２６】
このように、供給路部材に複数の貫通孔を構成することにより、貯留部内の燃料は供給路部材を挟んで供給部側と排出部側との間で流通することができ、貯留部内の燃料の流通を促進することができる。
【００２７】
請求項７に係る燃料電池は、前記供給路部材の表面に、対向する前記第２導電性膜との接着を抑制する複数の突起が構成されていること、を特徴とする。
【００２８】
供給路部材が第２導電性膜と接着してしまうと、貯留部内での燃料の流れが滞留することも考えられる。したがって、上記のように、供給路部材の表面に第２導電性膜との接着を抑制する複数の突起を構成することが好ましい。
【００２９】
請求項８に係る燃料電池は、前記セル部材が、前記一対のセルシートの前記電解質膜が一枚の電解質膜で構成され、前記袋底部で折り返されて構成されていること、を特徴とする。
【００３０】
このように、一枚の電解質膜を折り返して一対のセルシートを構成することにより、貯留部の袋底部を容易に密閉状態とすることができ、簡単にセル部材を構成することができる。
【００３１】
請求項９に係る燃料電池は、前記セル部材は、一対のセルシートが互いに外周部で接着されて構成されていること、を特徴とする。
【００３２】
このように、一対のセルシートの外周部を接着し合うことにより、容易に袋状の貯留部を構成することができる。
【発明の効果】
【００３３】
本発明によれば、液体または気体燃料を直接燃料とする燃料電池において、燃料を安定して燃料極電極に供給することができ、発電効率を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
以下、本発明の燃料電池の実施形態について図面を参照して説明する。
【００３５】
［第１実施形態］
【００３６】
本実施形態の燃料電池１０は、図１に示すように、単位セル部材１２を備えている。単位セル部材１２は、セルシート１５、及び、仕切膜４０を含んで構成されている。セルシート１５は、電解質膜１４、第１導電性膜１６、第２導電性膜１８を含んで構成されている。
【００３７】
図２に示すように、電解質膜１４は長尺の長方形状とされ、図２（Ａ）に示すように、２枚の第１導電性膜１６が、電解質膜１４の一方面に、長尺方向の中央部に間隔をおいて配置され電解質膜１４と接着されている。また、図２（Ｂ）に示すように、電解質膜１４の他方面には第２導電性膜１８が第１導電性膜１６に対応する位置に配置され、電解質膜１４と接着されている。本実施形態において、第１導電性膜１６は燃料極電極となり、第２導電性膜１８は酸素極電極となる。
【００３８】
なお、本実施形態では、セルシート１５の形状は四角形状としているが、セルシートは他の形状、円形状、三角形状、５、６角形以上の多角形状とすることもできる。ただし、部材の有効利用を図る点から、四角形にすることが好ましい。
【００３９】
電解質膜１４は、第１導電性膜１６（燃料極電極）で発生した電子と水素イオンのうち、水素イオンのみを通過させる膜であり、例えば、パーフルオロスルホン酸膜等の高分子膜で構成することができる。パーフルオロスルホン酸膜としては、デュポン社製のナフィオン（商標登録）等の市販品を好適に用いることができる。
【００４０】
第１導電性膜１６は、導電性膜であり、使用する液体燃料であるメタノール水溶液から水素イオンと電子を放出させる役割（ＣＨ３ＯＨ＋Ｈ２Ｏ  →  ＣＯ２＋６Ｈ＋＋６ｅ−）を担う。この導電性膜は、触媒を担持した多孔質構造を有する海綿状材料から形成されている。
【００４１】
前記触媒としては、メタノールと水から水素イオンおよび電子を放出させる反応に使用可能な公知の触媒を適宜選択して用いることができる。例えば、Ｐｔ、Ｐｔ−Ｒｕ合金等を用いることができる。また、前記海綿状材料としては、多孔質カーボンシート、多孔質プラスチックシート等が挙げられる。第１導電性膜１６を構成する導電性膜は、海綿状材料の多孔質構造中にメタノールを一定時間溜ることで、セルからの発熱を効果的にメタノールに伝えることができる。
【００４２】
第１導電性膜１６は、例えば、触媒が担持されたカーボン布やカーボンペーパーの熱圧着、あるいは海綿状材料に担持された触媒と電解質膜に用いられる電解質溶液（例えばAldrich Chemical社のNafion Solution）と結合剤等とを混合した溶液、または触媒を担持したカーボン粉を適当な有機溶剤に分散させた中に電解質溶液を適量添加してペースト化したカーボンペーストの塗布、等により形成することができる。
【００４３】
第２導電性膜１８（酸素極電極）は、導電性膜であり、酸素を含んだ空気が供給されることにより、第１導電性膜１６で発生した水素イオンおよび電子と反応を起こして発電する役割（３／２Ｏ２＋６Ｈ＋＋６ｅ−  →  ３Ｈ２Ｏ）を担う。この導電性膜は、第１導電性膜１６と同様、触媒を担持した多孔質構造を有する海綿状材料から形成されている。
【００４４】
ここでの触媒、海綿状材料の詳細については、燃料極電極の場合と同様である。
【００４５】
図３に示すように、電解質膜１４は、長尺方向の中央部、すなわち、第１導電性膜１６及び第２導電性膜１８が配置されていない部分で第１導電性膜１６が内側になるように２つ折りにされている。すなわち、外側から、第２導電性膜１８、電解質膜１４、第１導電性膜１６の順に積層された３枚のシートで構成されたセルシート１５が、２枚で一対とされ、第１導電性膜１６が向き合うように互いに対向配置されている。
【００４６】
２つ折りにされた電解質膜１４は、図４に示すように、側端辺同士が接着され、シールされている。接着、シールの方法としては、電解質膜１４同士の熱圧着、熱融解、ホットメルトボンド等の接着剤による接着、シリコングリース等を用いた方法を好適に用いることができる。
【００４７】
これにより、対向配置された第１導電性膜１６間には、図１に示すように、袋状の空間である貯留部３０が構成される。貯留部３０の奥側には、密閉された袋底部３２が構成され、貯留部３０の手前側、すなわち、２つ折りにされた電解質膜１４の両端部側には、袋開口部３４が構成されている。貯留部３０に進入した燃料は、貯留部３０内壁に配置された第１導電性膜１６と接触して発電に寄与できるようになっている。
【００４８】
図１及び図３に示すように、第１導電性膜１６には、燃料極電極集電板２２が密着固定され、第２導電性膜１８には、空気極電極集電板２４が密着固定されている。燃料極電極集電板２２、及び、空気極電極集電板２４は、発生した電子を集め、外部回路に電流を流すためのものであり、燃料極電極集電板２２は袋開口部３４から外側へ引き出されている。燃料極電極集電板２２、及び、空気極電極集電板２４は、カーボンより電気導電率が桁違いに大きい金属材料、例えばチタン又はチタン合金、ニッケル又はニッケル合金、ステンレス、アルミニウム等を好適に使用することができる。特に耐食性の点から、チタン又はチタン合金が好ましい。また、チタン又はチタン合金の表面に金メッキを施して用いることで、接触抵抗の低減を図ることができる。
【００４９】
貯留部３０には、対向する第１導電性膜１６の間を仕切る仕切膜４０が設けられている。仕切膜４０は、図３に示すように、セルシート１５に沿った長方形状とされ、複数の貫通孔４２が構成されている。仕切膜４０は、袋底部３２との間が離間されて配置されると共に、その側辺が電解質膜１４の側端辺の間に挟み込まれて接着されている。仕切膜４０により、貯留部３０は、２つの第１導電性膜１６間が仕切られ、一方の第１導電性膜１６と他方の第１導電性膜１６とは、袋底部３２との間に構成される流通路３６により連通されている。また、貫通孔４２によっても連通されている。
【００５０】
仕切膜４０の袋開口部３４から先端辺までの距離Ｄ１は、貯留部３０の袋開口部３４から袋底部３２までの距離Ｄ０の２／３以上であることが好ましい。
【００５１】
仕切膜４０の材質としては、耐熱性を有し、加工しやすく、ある程度の強度を備えた材料（例えば、各種プラスチック、テフロン（登録商標）、紙等）であることが好ましい。また、仕切膜４０としては、厚みの一様な膜状に成形された部材を用いた場合を説明したが、膜状の部材に限らず、板状部材、複数種の構造材を組み合わせた複合部材などを使用することもできる。
【００５２】
仕切膜４０の両面には、複数の突起４４が形成されている。突起４４は、仕切膜４０の表面と第１導電性膜１６との接触面積を小さくして、接着を抑制する機能を有している。
【００５３】
袋開口部３４において、仕切膜４０により仕切られた一方側には、燃料を供給するための供給部３７が設けられ、仕切膜４０を挟んで他方側には、貯留部３０から燃料を排出するための排出部３８が設けられている。供給部３７、及び、排出部３８には、燃料循環管３９が接続されており、燃料循環管３９に接続されたポンプＰにより、貯留部３０への燃料の供給及び排出が行われている。
【００５４】
燃料循環管３９、及び、２枚の燃料極電極集電板２２は、袋開口部３４を介して貯留部３０へ挿入されており、一対のセルシート１５の端辺間に、２本の燃料循環管３９、燃料極電極集電板２２、及び、仕切膜４０が挟持されている。
【００５５】
本実施形態の燃料電池１０において、燃料としては、液体燃料のメタノール、気体燃料の水素などを用いることができる。セルシート１５の第２導電性膜１８が配置された側には、大気中から空気が供給される。
【００５６】
供給部３７から供給された燃料は、一方側の第１導電性膜１６に沿って袋底部３２へ向かって流れ、流通路３６を通って他方側の第１導電性膜１６に沿って排出部３８へ向かって流れる。また、一部の燃料は、貫通孔４２を通って、供給部３７側から排出部３８側へ移動する。
【００５７】
このように、本実施形態では、燃料は、貯留部３０の手前側の供給部３７から、貯留部３０の奥側の袋底部３２側へ流動し、さらに、袋底部３２側から排出部３８側へ流動するので、貯留部３０内の燃料濃度のばらつきを抑制することができる。その結果、発電効率を高めることができる。
【００５８】
なお、本実施形態では、仕切膜４０に突起４４が構成されている例について説明したが、突起４４は必ずしも必要ではなく、図５に示すように、平坦形状の仕切膜とすることもできる。特に、突起４４を形成することにより、第１導電性膜１６と仕切膜４０との接着が抑制され、燃料の流通が円滑に行われる。
【００５９】
なお、突起４４は、仕切膜４０を形成する際に、表面に凹凸を形成することによって形成することもできる。
【００６０】
また、本実施形態では、仕切膜４０に貫通孔４２を構成したが、貫通孔４２についても必ずしも必要ではなく、図６に示すように、貫通孔４２なしの構成としてもよい。特に、貫通孔４２を構成することにより、貫通孔４２を通って供給部３７側から排出部３８側へ燃料を流通させることができ、燃料濃度の均一化を促進することができる。
【００６１】
［第２実施形態］
【００６２】
次に、本発明の第２実施形態について説明する。本実施形態については、第１実施形態と同一の部分については同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。
【００６３】
本実施形態の燃料電池１１は、図７に示すように、第１実施形態の仕切膜４０に代えて、供給路部材５０が設けられている。供給路部材５０は、図８に示すように、シート状の部材が筒形状に構成され、外面に突起４４が形成されている。供給路部材５０は、筒の内側が燃料供給路５４となるように、一方の開放口が袋底部３２に配置され、他方の開放口５２が貯留部３０の袋底部３２近傍に達する位置に配置されている。袋底部３２と供給路部材５０の開放口５２側端辺との間は離間されており、燃料が流通可能な流通路３６が構成されている。
【００６４】
供給部３７は、供給路部材５０の筒の内側へ燃料を供給するように設けられ、排出部３８は、袋開口部３４の供給路部材５０の外側から燃料を排出するように設けられている。
【００６５】
供給部３７から供給された燃料は、供給路部材５０内の燃料供給路５４を通って、袋底部３２の近傍まで流動し、流通路３６を通って、供給路部材５０の外面と第１導電性膜１６との間を排出部３８へ向かって流れる。
【００６６】
このように、本実施形態でも、燃料は、貯留部３０の手前側の供給部３７から、貯留部３０の奥側の袋底部３２側へ流動し、さらに、袋底部３２側から排出部３８側へ流動するので、貯留部３０内の燃料濃度のばらつきを抑制することができる。その結果、発電効率を高めることができる。
【００６７】
なお、本実施形態では、供給路部材５０の外面のみに突起４４を形成したが、供給路部材５０の内面にも突起４４を形成することにより、供給路部材５０同士の接着を抑制することができる。
【００６８】
また、本実施形態では、シート状の供給路部材５０を用いた例について説明したが、シート状の供給路部材５０に代えて、図９（Ａ）に示すように、管状の供給路部材５０Ａとしたり、図９（Ｂ）に示すように、管をＬ字に屈曲させ、燃料排出用の孔５１が形成された供給路部材５０Ｂとしたりすることもできる。
【００６９】
さらに、供給路部材の形状については、前述の形状に限定されず、貯留部３０内を流通する燃料の流れを変化させて第１導電性膜１６に供給できる形状であれば、あらゆる形状とすることができる。例えば、曲面形状、折曲形状、ピラミッド形、円錐形状等の立体形状など任意の形状を選択できる。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】第１実施形態に係る燃料電池の断面図である。
【図２】第１実施形態に係る燃料電池を構成するセルシートが２つ折りにされる前の構成図である。
【図３】第１実施形態に係る燃料電池のセル部材の分解斜視図である。
【図４】第１実施形態に係る燃料電池のセル部材の側辺部が接着された状態を示す分解斜視図である。
【図５】第１実施形態に係る燃料電池の変形例の断面図である。
【図６】第１実施形態に係る燃料電池の他の変形例の断面図である。
【図７】第２実施形態に係る燃料電池の断面図である。
【図８】第２実施形態に係る燃料電池の供給路部材の斜視図である。
【図９】第２実施形態に係る燃料電池の供給路部材の変形例を示す図である。
【図１０】従来のスタック型燃料電池の構成図である。
【図１１】従来のフレキシブル型燃料電池の構成図である。
【符号の説明】
【００７１】
１０   燃料電池
１１   燃料電池
１２   単位セル部材
１４   電解質膜
１５   セルシート
１６   第１導電性膜
１８   第２導電性膜
２２   燃料極電極集電板
２４   空気極電極集電板
３０   貯留部
３２   袋底部
３４   袋開口部
３６   流通路
３７   供給部
３８   排出部
３９   燃料循環管
４０   仕切膜
４２   貫通孔
４４   突起
５０   供給路部材
５４   燃料供給路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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