(57)【要約】【課題】冷媒中に混入された潤滑油がモータの回転軸の支持部に十分に供給される電動コンプレッサを提供する。【解決手段】コンプレッサハウジング部材内の圧縮機構収容室に圧縮機構部が、モータハウジング部材５内のモータ収容室５Ａにコンプレッサ設置時に回転軸２１がほぼ水平方向に設置されるモータ２０が設けられ、圧縮機構部から吐出された冷媒を吐出する冷媒吐出経路の一部経路がモータ収容室５Ａの一端側と他端側を連通するメイン吐出通路３６であり、メイン吐出通路３６は、モータ２０の回転軸２１よりも下方側の位置にのみ設けられた。【選択図】図２
2009074377.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング（２）内の圧縮機構収容室（３Ａ）に冷媒を圧縮する圧縮機構部（１０）が設けられ、前記ハウジング（２）内のモータ収容室（５Ａ）に前記圧縮機構部（１０）を駆動し、且つ、コンプレッサ設置時に回転軸（２１）がほぼ水平方向に設置されるモータ（２０）が設けられ、前記圧縮機構部（１０）に冷媒を供給する冷媒吸入経路（１８）が設けられ、前記圧縮機構部（１０）から吐出された冷媒を吐出する冷媒吐出経路（１９）が設けられていると共に、前記冷媒吐出経路（１９）は、前記圧縮機構部（１０）に設けられ、前記モータ収容室（５Ａ）の一端側に開口するシリンダ吐出口と、前記ハウジング（２）に設けられ、前記モータ収容室（５Ａ）の他端側に開口するハウジング吐出口（３５）と、前記モータ収容室（５Ａ）の一端側と他端側を連通するメイン吐出通路（３６）とを有する電動コンプレッサ（１Ａ）において、
前記メイン吐出通路（３６）は、前記モータ（２０）の前記回転軸（２１）よりも下方側の位置にのみ設けられたことを特徴とする電動コンプレッサ（１Ａ）。
【請求項２】
ハウジング（２）内の圧縮機構収容室（３Ａ）に冷媒を圧縮する圧縮機構部（１０）が設けられ、前記ハウジング（２）内のモータ収容室（５Ａ）に前記圧縮機構部（１０）を駆動し、且つ、コンプレッサ設置時に回転軸（２１）がほぼ水平方向に設置されるモータ（２０）が設けられ、前記圧縮機構部（１０）に冷媒を供給する冷媒吸入経路（１８）が設けられ、前記圧縮機構部（１０）から吐出された冷媒を吐出する冷媒吐出経路（１９）が設けられていると共に、前記冷媒吐出経路（１９）は、前記圧縮機構部（１０）に設けられ、前記モータ収容室（５Ａ）の一端側に開口するシリンダ吐出口と、前記ハウジング（２）に設けられ、前記モータ収容室（５Ａ）の他端側に開口するハウジング吐出口（３５）と、前記モータ収容室（５Ａ）の一端側と他端側を連通するメイン吐出通路（３６ａ），（３６ａ）とを有する電動コンプレッサ（１Ｂ）において、
前記メイン吐出通路（３６ａ），（３６ｂ）は、前記モータ（２０）の回転軸（２１）より上方側の位置と下方側の位置にそれぞれ設けられ、且つ、下方側の通路断面積が上方側の通路断面積より大きく設定されたことを特徴とする電動コンプレッサ（１Ｂ）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジング内に圧縮機構部とモータを配置し、モータの回転軸の支持部への潤滑油供給を冷媒中に混入された潤滑油によって行う電動コンプレッサに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来の電動コンプレッサとしては、特許文献１に開示されたものがある。この電動コンプレッサ１００Ａは、図４に示すように、コンプレッサハウジング部材１０１とモータハウジング部材１０２から成るハウジング１０３を有する。コンプレッサハウジング部材１０１内には圧縮機構収容室１０１Ａが形成され、この圧縮機構収容室１０１Ａに冷媒を圧縮する圧縮機構部１０４が収容されている。圧縮機構部１０４には冷媒吸入経路（図示せず）を通って冷媒が供給される。圧縮機構部１０４から吐出された冷媒は、冷媒吐出経路１０５を通って外部に吐出される。
【０００３】
モータハウジング部材１０２にはモータ収容室１０２Ａが形成され、このモータ収容室１０２Ａに圧縮機構部１０４を駆動するモータ１０６が収容されている。モータ１０６は、回転軸１０７に固定されたロータ１０８と、モータハウジング部材１０２に固定されたステータ１０９とを有する。回転軸１０７の一端側は、圧縮機構部１０４の回転側に連結され、この連結箇所がコンプレッサハウジング部材１０１に支持部１１０によって回転自在に支持されている。回転軸１０７の他端側は、モータハウジング部材１０２に支持部１１１によって回転自在に支持されている。モータ１０６は、コンプレッサ設置状態では、その回転軸１０７がほぼ水平方向になる状態で設置される。
【０００４】
前記冷媒吐出経路１０５は、圧縮機構部１０４に設けられ、モータ収容室１０２Ａの一端側に開口するシリンダ吐出口（図示せず）と、モータハウジング部材１０２に設けられ、モータ収容室１０２Ａの他端側に開口するハウジング吐出口１１２と、モータ収容室１０２Ａの一端側と他端側を連通するメイン吐出通路１１３（図５に示す）とを有する。メイン吐出通路１１３は、図５に示すように、モータ１０６の回転軸１０７（回転軸１０７の中心線をＬで示す）よりも上方側の位置にのみ設けられている。メイン吐出通路１１３は、モータハウジング部材１０２の内壁とモータ１０６のステータ１０９の外面によって形成されている。
【０００５】
上記構成において、モータ１０６が回転すると、その回転によって圧縮機構部１０４が駆動する。すると、冷媒吸入経路（図示せず）を通って冷媒が圧縮機構部１０４内に吸引され、圧縮機構部１０４内で圧縮された冷媒が冷媒吐出経路１０５を通って吐出される。
【０００６】
圧縮機構部１０４より吐出される冷媒の流れを具体的に説明すると、圧縮機構部１０４で圧縮された冷媒は、シリンダ吐出口（図示せず）よりモータ収容室１０２Ａの一端側に吐出される。モータ収容室１０２Ａの一端側に吐出された冷媒は、その一部がモータ１０６の各部品の隙間を通ってモータ収容室１０２Ａの他端側に流れる。又、モータ収容室１０２Ａの一端側に吐出された冷媒の大部分は、多量で、且つ、高速の冷媒流となってメイン吐出通路１１３を通ってモータ収容室１０２Ａの他端側へと流れる。モータ収容室１０２Ａの他端側に流入した冷媒は、ハウジング吐出口１１２より外部に吐出される。ここで、モータ収容室１０２Ａの他端側に流入し、ハウジング吐出口１１２に向かう冷媒は、モータ１０６の回転軸１０７の支持部１１１の周囲を通るため、冷媒中にミスト状に混入された潤滑油が支持部１１１に供給される。
【０００７】
また、特許文献１には、図６に示すようなメイン吐出通路１１３ａ，１１３ｂの構成も開示されている。つまり、図６に示すように、電動コンプレッサ１００Ｂのメイン吐出通路１１３ａ，１１３ｂは、モータ１０６の回転軸１０７（回転軸１０７の中心線をＬで示す）より上方側の位置と下方側の位置にそれぞれ設けられ、且つ、上方側のメイン吐出通路１１３ａの断面積が下方側のメイン吐出通路１１３ｂの断面積より大きく設定されている。
【０００８】
このようなメイン吐出通路１１３ａ，１１３ｂの構成であっても、モータ収容室１０２Ａの他端側に流入し、ハウジング吐出口１１２に向かう冷媒は、モータ１０６の回転軸１０７の支持部１１１の周囲を通るため、冷媒中にミスト状に混入された潤滑油が支持部１１１に供給される。
【０００９】
更に、特許文献２には、モータハウジング部材の円周上に等間隔にメイン吐出通路が形成されたものが開示されている。
【特許文献１】特許第３８５５５０４号公報
【特許文献２】特開２００６−１１２３６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、冷媒中にミスト状に混入される潤滑油は、モータ１０６の各部に接触する等すると液化し易く、液化した潤滑油はモータ収容室１０２Ａの下部に溜まる。ここで、図５に示すように、メイン吐出通路１１３がモータ１０６の回転軸１０７より上方側に配置された場合には、多量で、且つ、高速の冷媒流が下部に溜まった潤滑油の周囲を通過しないために、潤滑油が再びミスト状になって混入されることはほとんどない。従って、電動コンプレッサ１００Ａ内を循環する潤滑油の量が減少する。潤滑油の循環量が減少すると、潤滑油が回転軸１０７の支持部１１１に十分に供給されないという問題がある。
【００１１】
また、図６に示すように、メイン吐出通路１１３ａ，１１３ｂがモータ１０６の回転軸１０７の上方側と下方側の双方に配置されると、下方側のメイン吐出通路１１３ｂ内に液化した潤滑油が溜まる。そして、下方側のメイン吐出通路１１３ｂの断面積に較べて上方側のメイン吐出通路１１３ａの断面積が大きいため、上方側のメイン吐出通路１１３ａには、多量で、且つ、高速の冷媒流が流れるが、下方側のメイン吐出通路１１３ｂには、冷媒流がさほど流れなくなり、最終的には潤滑油で閉塞される。潤滑油で閉塞されても上方側の大きな断面積のメイン吐出通路１１３ａがあるため、下方側のメイン吐出通路１１３ｂの閉塞状態が解消されることはない。従って、図６の場合にも、電動コンプレッサ１００Ｂ内を循環する潤滑油の量が減少し、潤滑油が回転軸１０７の支持部１１１に十分に供給されないという問題がある。
【００１２】
特許文献２に示すようなメイン吐出通路の構成であっても、上述と同様の理由によって、電動コンプレッサ内を循環する潤滑油の量が減少し、潤滑油が回転軸の支持部に十分に供給されないという問題がある。
【００１３】
そこで、本発明は、冷媒中に混入された潤滑油がモータの回転軸の支持部に十分に供給される電動コンプレッサを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記目的を達成する請求項１の発明は、ハウジング内の圧縮機構収容室に冷媒を圧縮する圧縮機構部が設けられ、前記ハウジング内のモータ収容室に前記圧縮機構部を駆動し、且つ、コンプレッサ設置時に回転軸がほぼ水平方向に設置されるモータが設けられ、前記圧縮機構部に冷媒を供給する冷媒吸入経路が設けられ、前記圧縮機構部から吐出された冷媒を吐出する冷媒吐出経路が設けられていると共に、前記冷媒吐出経路は、前記圧縮機構部に設けられ、前記モータ収容室の一端側に開口するシリンダ吐出口と、前記ハウジングに設けられ、前記モータ収容室の他端側に開口するハウジング吐出口と、前記モータ収容室の一端側と他端側を連通するメイン吐出通路とを有する電動コンプレッサにおいて、前記メイン吐出通路は、前記モータの前記回転軸よりも下方側の位置にのみ設けられたことを特徴とする。
【００１５】
請求項２の発明は、ハウジング内の圧縮機構収容室に冷媒を圧縮する圧縮機構部が設けられ、前記ハウジング内のモータ収容室に前記圧縮機構部を駆動し、且つ、コンプレッサ設置時に回転軸がほぼ水平方向に設置されるモータが設けられ、前記圧縮機構部に冷媒を供給する冷媒吸入経路が設けられ、前記圧縮機構部から吐出された冷媒を吐出する冷媒吐出経路が設けられていると共に、前記冷媒吐出経路は、前記圧縮機構部に設けられ、前記モータ収容室の一端側に開口するシリンダ吐出口と、前記ハウジングに設けられ、前記モータ収容室の他端側に開口するハウジング吐出口と、前記モータ収容室の一端側と他端側を連通するメイン吐出通路とを有する電動コンプレッサにおいて、前記メイン吐出通路は、前記モータの回転軸より上方側の位置と下方側の位置にそれぞれ設けられ、且つ、下方側の通路断面積が上方側の通路断面積より大きく設定されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１の発明によれば、冷媒中にミスト状に混入された潤滑油は、モータの各部に接触する等すると液化し易く、液化した潤滑油はモータ収容室の下部に溜まる。そして、モータの回転軸より下方側に配置されたメイン吐出通路に溜まろうとするが、メイン吐出通路には、多量で、且つ、高速の冷媒流が通過するため、この冷媒流によってメイン吐出通路に溜まった潤滑油が巻き上げられ、潤滑油が再びミスト状になって冷媒に混入される。従って、電動コンプレッサ内を循環する潤滑油の量が減少せず、潤滑油が回転軸の支持部に十分に供給される。又、このようにモータ収容室に溜まる潤滑油の量を低減できるため、電動コンプレッサ内の潤滑油の封入量を削減できる。
【００１７】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、冷媒中にミスト状に混入された潤滑油は、モータの各部に接触する等すると液化し易く、液化した潤滑油はモータ収容室の下部に溜まる。そして、モータの回転軸より下方側に配置されたメイン吐出通路に溜まろうとする。ここで、上方側のメイン吐出通路の断面積に較べて下方側のメイン吐出通路の断面積が大きいため、下方側のメイン吐出通路には、多量で、且つ、高速の冷媒流が流れ、この冷媒流によって下方側のメイン吐出通路に溜まった潤滑油が巻き上げられ、潤滑油が再びミスト状になって冷媒に混入される。従って、電動コンプレッサ内を循環する潤滑油の量が減少せず、潤滑油が回転軸の支持部に十分に供給される。又、このようにモータ収容室に溜まる潤滑油の量を低減できるため、電動コンプレッサ内の潤滑油の封入量を削減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
（第１の実施の形態）
図１及び図２は本発明の第１の実施の形態を示し、図１は電動コンプレッサの断面図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【００２０】
図１に示すように、電動コンプレッサ１Ａは、ハウジング２を有する。このハウジング２は、内部に圧縮機構収容室３Ａが形成された円筒状のコンプレッサハウジング部材３と、このコンプレッサハウジング部材３の開口側の側面に配置されたフロントハウジング部材４と、コンプレッサハウジング部材３の他方の側面に配置され、内部にモータ収容室５Ａが形成されたモータハウジング部材５とから構成されている。コンプレッサハウジング部材３、フロントハウジング部材４及びモータハウジング部材５は、アルミ合金製である。
【００２１】
圧縮機構部１０は、コンプレッサハウジング部材３の圧縮機構収容室３Ａに収容されている。圧縮機構部１０は、ほぼ楕円形状の内周面が形成されたシリンダブロック１１と、このシリンダブロック１１の側面に配置されたフロントサイドブロック１２及びリアサイドブロック１３とを備えている。これらブロック１１，１２，１３内にシリンダ室１４が形成されている。これらブロック１１，１２，１３はアルミ合金製である。
【００２２】
シリンダ室１４内にはロータ１５が収容されている。このロータ１５の中心には回転軸１６が貫通され、ロータ１５と回転軸１６は固定されている。この回転軸１６は、フロントサイドブロック１２とリアサイドブロック１３に回転自在に支持されている。回転軸１６のリア側は、リアサイドブロック１３より外部に突出されている。
【００２３】
ロータ１５の外周の等間隔位置には、ベーン１７が突出・後退自在にそれぞれ設けられている。各ベーン１７は、ロータ１５の回転時には背圧及び自らの遠心力によってシリンダ室１４の内壁に当接しつつ移動する。この隣り合うベーン１７間によって、シリンダ室１４内には複数の圧縮室が形成される。各圧縮室は、ロータ１５の回転に応じてその容積を拡大し、冷媒を吸入する吸入行程と、容積を縮小し、吸入した冷媒を圧縮し、且つ、吐出する圧縮行程を繰り返す。吸入行程では、外部の冷媒が冷媒吸入経路１８を通って吸入され、圧縮行程では、圧縮された冷媒が冷媒吐出経路１９を通って外部に吐出される。冷媒吸入経路１８と冷媒吐出経路１９の構成は、下記する。
【００２４】
モータ２０は、モータハウジング部材５のモータ収容室５Ａに収容されている。モータ２０は、回転軸２１に固定されたロータ２２と、モータハウジング部材５の内周面に固定されたステータ２３とを備えている。モータ２０は、コンプレッサ設置状態では、その回転軸２１がほぼ水平方向になる状態で設置される。回転軸２１の両端部は、モータハウジング部材５とコンプレッサハウジング部材３に各支持部であるボールベアリング部材２４，２５を介して回転自在に支持されている。回転軸２１の一端側は圧縮機構部１０の回転軸１６に連結されている。ロータ２２の外周にはＳ極とＮ極が円周方向に交互に着磁されている。ステータ２３は、強磁性体のコア２３ａとこれに巻装されたコイル２３ｂとから成る。このコイル２３ｂには、インバータ等から成るモータ制御部（図示せず）より駆動電流が通電される。モータ制御部は、図示されていないが、フロントハウジング部材４に搭載されている。
【００２５】
又、コンプレッサハウジング部材３とモータハウジング部材５には、潤滑油溜まり室２６が設けられている。この潤滑油溜まり室２６は、コンプレッサ設置状態にあって、圧縮機構収容室３Ａ及びモータ収容室５Ａより下方位置に設定されている。潤滑油溜まり室２６には、圧縮機構部１０の回転軸１６の支持部等に潤滑油を供給する潤滑油供給路２７が開口されている。潤滑油溜まり室２６内の潤滑油は、冷媒吐出側の高圧を受けて潤滑油供給路２７より各供給先に供給される。
【００２６】
冷媒吸入経路１８は、フロントハウジング部材４に設けられたハウジング吸入口（図示せず）と、フロントハウジング部材４に設けられ、一端がハウジング吸入口（図示せず）に開口する吸入通路３０と、フロントサイドブロック１２等に設けられ、吸入通路３０に開口するシリンダ吸入口（図示せず）とを有する。このシリンダ吸入口（図示せず）よりシリンダ室１４の圧縮室に冷媒が吸入される。
【００２７】
冷媒吐出経路１９は、リアサイドブロック１３等に設けられ、モータ収容室５Ａの一端側に開口するシリンダ吐出口（図示せず）と、モータハウジング部材５に設けられ、モータ収容室５Ａの他端側に開口するハウジング吐出口３５と、モータ収容室５Ａの一端側と他端側を連通するメイン吐出通路３６とを有する。メイン吐出通路３６は、図２に示すように、モータ２０の回転軸２１（回転軸２１の中心線をＬで示す）よりも下方側の左右対称位置にのみ一対設けられている。各メイン吐出通路３６は、モータハウジング部材５の内壁とモータ２０のステータ２３の外面とに囲まれて形成されている。詳細には、モータ２０のステータ２３の外面は単純な円周面であるが、モータハウジング部材５の内壁は外側に膨出させた形状とされることによって形成されている。
【００２８】
上記構成において、モータ２０が回転すると、回転軸２１の回転と一体になって圧縮機構部１０の回転軸１６が回転し、これによって圧縮機構部１０が駆動する。すると、冷媒吸入経路１８を通って冷媒が圧縮機構部１０のシリンダ室１４に吸引され、圧縮機構部１０のシリンダ室１４で圧縮された冷媒が冷媒吐出経路１９を通って吐出される。
【００２９】
圧縮機構部１０より吐出される冷媒の流れを具体的に説明すると、圧縮機構部１０で圧縮された冷媒は、シリンダ吐出口（図示せず）よりモータ収容室５Ａの一端側に吐出される。モータ収容室５Ａの一端側に吐出された冷媒は、その一部がモータ２０の各部品の隙間を通ってモータ収容室５Ａの他端側に流れる。モータ２０の各部品は、このように周囲を流れる冷媒によって冷却される。
【００３０】
又、モータ収容室５Ａの一端側に吐出された冷媒の大部分は、多量で、且つ、高速の冷媒流となってメイン吐出通路３６を通ってモータ収容室５Ａの他端側へと流れる。モータ収容室５Ａの他端側に流入した冷媒は、ハウジング吐出口３５より外部に吐出される。ここで、モータ収容室５Ａの他端側に流入し、ハウジング吐出口３５に向かう冷媒は、モータ２０の回転軸２１のボールベアリング部材２５の周囲等を通るため、冷媒中にミスト状に混入された潤滑油がボールベアリング部材２５に供給される。
【００３１】
ハウジング吐出口３５内には油分離器（図示せず）が設置されており、冷媒中にミスト状に混入された潤滑油は、ここで冷媒から分離され潤滑油溜まり室２６内に溜められる。従って、システム側に潤滑油が流出することはない。
【００３２】
上記冷媒の吐出流れにあって、冷媒中にミスト状に混入された潤滑油は、モータ２０の各部に接触する等すると液化し易く、液化した潤滑油はモータ収容室５Ａの下部に溜まる。そして、モータ２０の回転軸２１より下方側に配置されたメイン吐出通路３６に溜まろうとするが、メイン吐出通路３６には、多量で、且つ、高速の冷媒流が通過するため、この冷媒流によってメイン吐出通路３６に溜まった潤滑油が巻き上げられ、潤滑油は再びミスト状になって冷媒に混入される。従って、電動コンプレッサ１Ａ内を循環する潤滑油の量が減少せず、潤滑油が回転軸２１のボールベアリング部材２５に十分に供給される。又、このようにモータ収容室５Ａに溜まる潤滑油の量（デッド潤滑油量）を低減できるため、電動コンプレッサ１Ａ内の潤滑油の封入量を削減できる。
【００３３】
この第１の実施の形態では、各メイン吐出通路３６は、モータ２０のステータ２３の外面が単純な円周面であるが、モータハウジング部材５の内壁が外側に膨出させた形状とされることによって形成されている。従って、モータ２０のステータ２３をモータハウジング部材５のモータ収容室５Ａに組み付けする際に、モータハウジング部材５に対して自由な回転位置、つまり、位置決め作業無しで固定できる。
【００３４】
尚、この第１の実施の形態では、モータ２０の回転軸２１より下方側に配置されたメイン吐出通路３６は、左右一対設けられているが、左右対称性及びその個数は問わない。しかし、左右対称位置に設けた場合には、冷媒の流量が左右のいずれかに偏ることがないため、冷媒通過抵抗の低減、冷却性の均一性等の観点から好ましい。
【００３５】
（第２の実施の形態）
図３は本発明の第２の実施の形態に係る電動コンプレッサの断面図（図１のＡ−Ａ線に相当する断面図）である。
【００３６】
この第２の実施の形態に係る電動コンプレッサ１Ｂは、前記第１の実施の形態のものと比較するに、メイン吐出通路３６ａ，３６ｂの構成のみが相違し、他の構成は同一である。従って、同一構成箇所については、重複説明を省略すると共に図面上の同一構成箇所には同一符号を付してその明確化を図る。そして、異なるメイン吐出通路３６ａ，３６ｂの構成のみを説明する。
【００３７】
つまり、第２の実施の形態に係る電動コンプレッサ１Ｂのメイン吐出通路３６ａ，３６ｂは、図３に示すように、モータ２０の回転軸２１（回転軸２１の中心線をＬで示す）より上方側の位置と下方側の左右位置にそれぞれ一対設けられている。しかし、図６の従来例とは異なり、下方側のメイン吐出通路３６ｂの断面積は、上方側のメイン吐出通路３６ａの断面積より大きく設定されている。
【００３８】
各メイン吐出通路３６ａ，３６ｂは、モータハウジング部材５の内壁とモータ２０のステータ２３の外面とに囲まれて形成されている。詳細には、モータ２０のステータ２３の外面は単純な円周面であるが、モータハウジング部材５の内壁は外側に膨出させた形状とされることによって形成されている。
【００３９】
この第２の実施の形態によれば、冷媒中にミスト状に混入された潤滑油は、モータ２０の各部に接触する等すると液化し易く、液化した潤滑油はモータ収容室５Ａの下部に溜まる。そして、モータ２０の回転軸２１より下方側に配置されたメイン吐出通路３６ｂに溜まろうとする。しかし、上方側のメイン吐出通路３６ａの断面積に較べて下方側のメイン吐出通路３６ｂの断面積が大きいため、下方側のメイン吐出通路３６ｂには、多量で、且つ、高速の冷媒流が流れ、この冷媒流によって下方側のメイン吐出通路３６ｂに溜まった潤滑油が巻き上げられ、潤滑油は再びミスト状になって冷媒に混入される。
【００４０】
従って、電動コンプレッサ１Ｂ内を循環する潤滑油の量が減少せず、潤滑油が回転軸の支持部に十分に供給される。又、このようにモータ収容室５Ａに溜まる潤滑油の量（デッド潤滑油量）を低減できるため、電動コンプレッサ１Ｂ内の潤滑油の封入量を削減できる。
【００４１】
この第２の実施の形態では、各メイン吐出通路３６ａ，３６ｂは、モータ２０のステータ２３の外面が単純な円周面であるが、モータハウジング部材５の内壁が外側に膨出させた形状とされることによって形成されている。従って、モータ２０のステータ２３をモータハウジング部材５のモータ収容室５Ａに組み付けする際に、モータハウジング部材５に対して自由な回転位置、つまり、位置決め作業無しで固定できる。
【００４２】
尚、この第２の実施の形態では、モータ２０の回転軸２１より上方側のメイン吐出通路３６ａと下方側のメイン吐出通路３６ｂは、左右一対設けられているが、左右対称性及びその個数は問わない。しかし、左右対称位置に設けた場合には、冷媒の流量が左右のいずれかに偏ることがないため、冷媒通過抵抗の低減、冷却性の均一性等の観点から好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の第１の実施の形態を示し、電動コンプレッサの断面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態を示し、図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態を示し、電動コンプレッサの断面図（図１のＡ−Ａ線に相当する断面図）である。
【図４】従来例の電動コンプレッサの断面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】他の従来例の電動コンプレッサの断面図（図４のＢ−Ｂ線に相当する断面図）である。
【符号の説明】
【００４４】
１Ａ，１Ｂ  電動コンプレッサ
２  ハウジング
３Ａ  圧縮機構収容室
５Ａ  モータ収容室
１０  圧縮機構部
１８  冷媒吸入経路
１９  冷媒吐出経路
２０  モータ
２１  回転軸
２５  ボールベアリング部材（支持部）
３５  ハウジング吐出口
３６，３６ａ，３６ｂ  メイン吐出通路
【図１】
2009074377.tif 000003
【図２】
2009074377.tif 000004
【図３】
2009074377.tif 000005
【図４】
2009074377.tif 000006
【図５】
2009074377.tif 000007
【図６】
2009074377.tif 000008