(57)【要約】【課題】巻取ドラムの一端部に駆動モータを内蔵する開閉機では、内部に挿入された駆動モータの出力軸を駆動点にして、出力軸を軸受にして外部に露出した取付けブラケットにより壁面に固定される。巻取ドラムは、取付けブラケットの全長で支持されるため、曲げモーメントが大きく剛性を高めて大型化していた。本発明では、取付けブラケットに間隙を付け間隙が曲げモーメントを吸収する開閉機を提供するものである。【解決手段】巻取ドラム３の内周面には固定された回転フランジ５を備え、該回転フランジ５には駆動モータ８の回転を減速する減速機７を嵌着させ、該減速機７を取付けブラケット１２で固着して、該取付けブラケット１２を天井部Ｔの壁面Ｋに固定したフレーム１６に固定し、前記減速機７を巻取ドラム３の一端部の軸受Ｂとして開閉機４を形成し、該減速機７に駆動モータ８を後着けにする構成。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部に開閉するシートを備え、該シートを巻き取る巻取ドラムを天井部に配置して、該巻取ドラムを回転する駆動モータを内蔵して、該駆動モータの回転により前記シートを昇降させる開閉機において、
前記巻取ドラムの内周面には固定された回転フランジを備え、該回転フランジには駆動モータの回転を減速する減速機を嵌着させ、該減速機を取付けブラケットで固着して、該取付けブラケットを天井部の両側の壁面に固定したフレームに固定し、前記減速機を巻取ドラムの一端部の軸受けとして開閉機を形成し、該減速機に駆動モータを後付けにすることを特徴とするシートシャッターの開閉機支持構造。
【請求項２】
前記取付けブラケットは、減速機の外周面に嵌合する円筒体であり、該円筒体には長手方向に間隙を備えていることを特徴とする請求項１記載のシートシャッターの開閉機支持構造。
【請求項３】
前記円筒体の外周面には、工具が入る透孔の挿入穴が複数個所に配置されていることを特徴とする請求項１記載のシートシャッターの開閉機支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、開口部の天井部に配置したシートを巻き上げ・巻き戻しして、開口部を閉鎖又は開口する開閉機であり、この開閉機を軽量化して設置しやすく、小型で強固にすることができる支持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来のシートシャッターは、巻取ドラムを天井部に軸着してシートを巻取り可能にし、該巻取ドラムに内蔵した取付けブラケットにより支持して駆動回転する。取付けブラケットは、壁面に固定する固定部を備えた円筒体で、該円筒体の先端には駆動モータが取り付けてあり、該駆動モータが巻取ドラムの内周面に固定した回転フランジに軸着可能に挿入されている。前記取付けブラケットは、壁面に固定された固定部から駆動モータの出力軸までの全長を支持され、回転フランジを駆動回転させる伝達をし、駆動モータを駆動源にして巻取ドラムを回転させ、シートを巻き上げ・巻き戻し動作により、開口部を開閉動作していた。
また、別公報の電動開閉機の取付け構造では、取付けブラケットに曲げモーメントを掛けるように構成されて、減速機に与える負荷を少なくできる作用効果にしている。【０００３】
【特許文献１】  特許第２５８６９７９号
【特許文献２】  特許第３５９５９２７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかし、特許文献１の巻取ドラムの回転は、壁面の固定部から保持カバーの円筒体の長さだけ挿入して、該円筒体の先端部の駆動モータにより回転を支持して伝達するため、固定部から先端部までの距離が長く、巻取ドラムと駆動モータとの芯振れを無くす精度を高めないと、円滑に回転する巻取ドラムにならない欠点があった。更に、巻取ドラムの回転は、工事現場では精度を高めることができなく、保持カバーの長さだけの曲げモーメントが壁面の固定部に働くため、強度を上げた保持カバーを使用して大型化し、重量も価額も上がり、低速回転をして振動・騒音を抑えていた。【０００５】  また、特許文献２の電動開閉機では、躯体に固定した強固な取付けブラケットに曲げモーメントを掛ける構成にして、電動開閉機の軸受には大きな負荷が掛けないようにしていた。
本発明は、巻取ドラムの内周面に挿入する取付けブラケットと、取付けブラケットの一端部を壁面に固定して他端を巻取ドラムの軸受にし、軸受に減速機を備えて、予め開閉機を工場で正確な精度と工具を採用することで形成する。開閉機は、工場で正確に形成した駆動モータがない減速機のみの軽量にして、工事現場で天井部に設置後、後付けで駆動モータを減速機に組み付けて、完成にする開閉機支持構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  請求項１の発明では、開口部の天井部に駆動モータを内蔵した巻取ドラムを配置して、巻取ドラムの回転でシートを昇降させるシート開閉機である。巻取ドラムの内部には、回転フランジが固定されている。回転フランジには、取付けブラケットで固着した減速機が嵌着されている。取付けブラケットは、天井部の両側の壁面のフレームに固着して、一端部の軸受けとする開閉機を形成する。この軸受の減速機には、開閉機を設置後にフレームに待機させた駆動モータを接続させて構成する。【０００７】  請求項２の発明では、請求項１の開閉装置の取付けブラケットは、減速機の外周面に嵌合する円筒体である。この円筒体には、長手方向に間隙を備えている構成とする。
請求項３の発明では、請求項２の円筒体の外周面には、透孔にして工具が入る挿入穴が複数個所に配置されている構成とする。【０００８】  請求項１の構成では、開閉機を分割して設置するので軽量化して組み付けができ、工場で正確に固定しているので巻取ドラムの軸受を強固にでき、振動が少なく小型にできる作用がある。
請求項２の構成では、円筒体の間隙が衝撃等の負荷を吸収できる緩衝材の作用がある。
請求項３の構成では、円筒体内に駆動モータを後付けする取付け作業ができ、透孔により内部を冷却させ、部材の軽量化をする作用がある。
【発明の効果】
【０００９】  請求項１の発明では、正確な芯出し作業を工場で組付けてから現場に取り付けることができ、正確な軸心作業により高速回転が可能になり強固で振動・騒音を少なくでき、駆動モータを設置後に後付けするため軽量な状態で設置することができ、現場の作業を軽量化により容易に速くする効果がある。【００１０】  請求項２の発明では、取付けブラケットに備えた間隙がねじれて応力を吸収して小さくする緩衝材にして、減速機と固定板に大きな負荷が掛からないので、剛性を下げた減速機にして、小型で軽量な駆動部にすることができる効果がある。【００１１】  請求項３の発明では、円筒体内に配置された駆動モータの取付けと締め付け作業が外部から容易にすることができると共に、駆動モータの発熱を冷却させる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】  本発明の開閉機４は、巻取ドラム３内に減速機７を備えた取付けブラケット１２に挿入して嵌着する軸受Ｂ２にして支持するもので、支持強度を高めて小型にして低振動・低騒音にして、高速回転を可能にする巻取ドラム３に内蔵した駆動部１４である。
本発明を図面で示し説明すると、図１は、天井部Ｔと地上面ＧＬ上に床面Ｒを備え、両側に壁面Ｋにより覆われた通路があり、その通路の開口部１をシート２の昇降動作により、開閉する開閉機４が天井部Ｔに設置されている。開閉機４は、巻取ドラム３を両側の壁面Ｋの軸受Ｂ１・Ｂ２に軸着して、該巻取ドラム３にシート２を巻き掛けている。【００１３】  シート２は、樹脂製・布製の軽量なもので、透明のものから着色したものまで豊富にあり、天井部Ｔから吊下げて床面Ｒまでの開口部１を閉鎖することで、温度・湿度・粉塵・光線・風・通行等を遮断することが容易にできる。開口部１には、天井部Ｔから吊下げるシート２を備え、両側壁面Ｋに沿って立設した案内レール１９がシート２の側面を支持して昇降の案内を行う。巻取ドラム３の端面は、一端を壁面Ｋの軸受Ｂ２に軸着して支持し、他端を開閉機４の取付けブラケット１２を壁面Ｋに固定して、該開閉機４が軸受Ｂ１として軸着している。開閉動作は、操作スイッチ（図示略）によりシート２を昇降させることができ、開口部１を閉鎖したり開口したり途中停止させることができる。【００１４】  図２は、開閉機４の駆動部１４を示し、駆動モータ８が巻取ドラム３に内蔵されて、巻取ドラム３の端面から突出させた取付けブラケット１２で壁面Ｋに固定させ、該巻取ドラム３を軸着して支持している。巻取ドラム３は、円筒のパイプ材であり、他端側に中心から軸を突出させて、壁面Ｋに回転自在に軸着している。前記巻取ドラム３の一端側は、内蔵された駆動モータ８により駆動制御され、取付けブラケット１２の固定板１５が壁面Ｋにボルトで固定され、該巻取ドラム３の両端を平行に駆動回転可能に軸着している。【００１５】  巻取ドラム３に内蔵された開閉機４は、駆動回転する出力軸６が巻取ドラム３内に固定された回転フランジ５と嵌着している。回転フランジ５は、外周面が巻取ドラム３の内周面に固定され、中心部にスプライン・セレーション等による同形の出力軸６が嵌着可能にして、押板１７により固着されている。減速機７は、外周面に取付けブラケット１２備え、巻取ドラム３の内部から壁面Ｋに固着させる第２軸受Ｂ２に支持される。
この減速機７は、駆動モータ８の回転を高トルクの回転に変速して、回転フランジ５を駆動回転させる。駆動モータ８は、中心部にモータ軸１０を配置して、減速機７に接続できるようなインロウ面２２備え、外観を減速機７の径よりも小さい径のモータフレームにより覆い形成している。【００１６】  モータ軸１０は、減速機７側に歯面を備えたピニオンが歯車と噛合い、回転を入力することができる。前記モータ軸１０の端面側には、モータ軸１０の回転を支持可能にすると共に、該回転の制動と開放とを制御指令をケーブル２０により配線され、開口部１をシート２の昇降動作による開閉動作と、制動作用による停止動作をするブレーキ１１が支承されている。駆動モータ８のモータフレームは、減速機７に接続されて、取付けブラケット１２内を取付け取り外しして移動可能に外形を小さくして、モータのステータとしてのコイルを備えている。取付けブラケット１２は、平面状の固定板１５を垂直方向にベース面として壁面Ｋにボルト締めで固定し、内部に空間を備えた円筒の枠体である円筒体９とを連結して、巻取ドラム３を支持する軸受Ｂ２にしている。【００１７】  図３は、開閉機４を開口部１に組付けるもので、最初に駆動モータ８を天井部Ｔの取付けブラケット１２固定箇所に搭載しておく。工場で正確に芯出しを調整された巻取ドラム３の両端の軸受Ｂは、壁面Ｋの左右に固定される第１軸受Ｂ１と第２軸受Ｂ２として、送られてくる。天井部Ｔの壁面Ｋ間は、広い空間にしてあり、フレーム１６により適切な寸法に調整して固定する。このときは、まだ駆動モータ８が取付けブラケット１２に取り付けてない状態であり、重量が軽く軸受Ｂを介して固定が容易にできる。【００１８】  回転フランジ５と減速機７の出力軸６は、強固に結合され、減速機７の外周に固定する取付けブラケット１２が巻取ドラム３の端面から延出して壁面Ｋのフレーム１６に固定され、第２軸受Ｂ２として支持される。フレーム１６の取付けブラケット１２の取り付け位置には、駆動モータ８を該取付けブラケット１２の取り付け前に配置されていて、巻取ドラム３に備えた間隙１３と挿入穴２１により減速機７に入力側に備えたインロウ面２２に接近させる。インロウ面２２は、外周面をテーパ形状にして駆動モータ８のピニオンが減速機のギヤに噛合うように導き、締付けボルト１８で固着させる。【００１９】  駆動モータ８は、ケーブル２０を延出させるコードを備え、壁面Ｋに配線された制御線に接続される。ケーブル２０には、操作盤の指令により制御盤を介して信号と電力の供給があり、ブレーキ１１の制動および解除、駆動モータ８を正転逆転の動作をさせる。減速機７は、工場で正確に加工されて組み立てされたもので、出力軸６を回転フランジ５に振れがなく正確に固着してあり、巻取ドラム３の軸心を回転可能にする。取付けブラケット１２は、減速機７の外周面に固定されて巻取ドラム３の第２軸受Ｂ２として強固に備えられ、円滑な回転可能に固定している。【００２０】  図４は、取付けブラケット１２を示し、巻取ドラム３内に挿入される円筒体９と、巻取ドラム３の端面に配置されフレーム１６に固定される固定板１５とで構成されている。円筒体９は、金属性の材質でアルミ板を円形にし��、数十ｍｍの幅で全長に間隙１３を備えて、外周面にスパナ・ドライバ・ペンチ等の工具を差し込んで若干でも回転できる挿入穴２１を数箇所に備え、駆動モータ８を減速機７に締付けボルト１８で固着することができ、挿入穴２１により軽量化されて剛性が高まると共に、駆動モータ８の発熱を放出するのに最適である。
円筒体９の端部には、一端を減速機７の外周面を複数個のボルトで固定して、他端を固定板１５に複数個のボルトで固定している。固定板１５は、フレーム１６に固定されて、円筒体９を巻取ドラム３内の減速機７に固定して、第２軸受Ｂ２として支持している。【００２１】  図５は、開閉機４がシート２を巻き上げるときに、出力軸６に大きな負荷が集中して減速機７に曲げモーメントが掛かるが、減速機７を支持する円筒体９が曲げモーメントを吸収してねじれて間隙１３を狭め応力を逃がして解消する。曲げモーメントは、駆動モータ８の始動時・停止時に発生して、剛性の高い減速機７を必要にするが、剛性を上げると減速機７が大きくなり巻取ドラム３の内径も大きくなって全体が大型化する欠点がある。本発明の取付けブラケット１２には、長手方向に間隙１３を備えているため、過負荷が掛かると円周方向にねじれて、円筒体９が負荷を吸収するように、間隙１３の等間隔を変形させる弾性により消滅させて、減速機７・固定板１５に曲げモーメントの伝達を遮断している。【００２２】（開閉動作の説明）
開口１を閉鎖しててるシート２を上昇させる時は、正面の壁面Ｋに備えてある操作盤（図示略）又は検出器等による指令で駆動モータ８に電源が入り、モータ軸１０に駆動トルクを発生させる。モータ軸１０は、ブレーキ１１により制動状態であるが、前記のモータフレーム９の電源より若干遅れて電源がブレーキ１１に入り制動を解除すると、回転を始め減速機７に入力する。減速機７は、外周面に大きな起動トルクを受けるが、取付けブラケット１２に曲げモーメントとして応力を移動させることで、内部の歯車に大きな負荷を掛けることなく、出力軸６から駆動力を伝達することができる。【００２３】  減速機７は、駆動モータ８の高回転を低回転に変えた出力軸６が回転フランジ５に押板１７で振れがないように固着されて、回転させる。回転フランジ５は、巻取ドラム３の内周面に固定されて、巻取ドラム３を支持する第２軸受Ｂ２として作用する。
第２軸受Ｂ２は、取付けブラケット１２の固定板１５と円筒体９により軸心を強固に支持することができる。円筒体９は、巻取ドラム３の右回り・左回り・始動回転・回転停止・急停止等により発生する曲げモーメントを間隙１３のねじれによって吸収させることで消滅することができる。【００２４】  第２軸受Ｂ２には、大きな負荷が掛からないので、の全体を小型にすることが可能になり、振動・騒音・撓みを少なくすることができ、より剛性が高まり振動・騒音を低下させた軸受Ｂになるため、回転数を上げることができ、さらに静粛にしてシート２の昇降速度を上げて開閉時間を短縮することができる。巻取ドラム３は、両端を軸受Ｂである第一軸受Ｂ１・第二軸受Ｂ２で支持され、回転フランジ５で駆動及び制動の動力を伝達して、外周面には開口部１を閉鎖する覆いのシート２が巻き掛けてあり、回転することでシート２を昇降させる。【００２５】  巻取ドラム３は、両端を軸受Ｂの第１軸受Ｂ１と第２軸受Ｂ２を介して支持され、壁面Ｋに固着されて回転可能にしている。前記軸受Ｂを固着させるには、巻取ドラム３を水平に固着位置まで上昇させてボルト等により壁面Ｋとフレーム１６に固定することになり、第２軸受Ｂ２では、駆動モータ８が後付けであるため軽量化されて、容易に水平に持ち上げることができる。円筒体９の外周面には、複数の長孔の透孔である挿入穴２１が備えてあり、予め壁面Ｋのフレーム１６に待機させていた駆動モータ８を覆うように取付けブラケット１２がフレーム１６に固着される。【００２６】  駆動モータ８は、減速機７に組み付けるときに、挿入穴２１から工具を差し入れて、減速機７のインロウ面２２にモータ軸１０を接続させて、締付けボルト１８を螺進させて固着させる。減速機７には、異物が混入するのを防止するために、モータ軸１０の接続部の孔にキャップ等の蓋をしているので、キャップを外して駆動モータ８を取り付けて密閉する。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】  開口部を示す正面図。
【図２】  開閉機の構造を説明する断面図。
【図３】  取付けブラケットの減速機に駆動モータを後付けの説明用の断面図。
【図４】  取付けブラケットを説明する斜視図。
【図５】  駆動部に大きな負荷が掛かったときの取付けブラケットを示す斜視図。
【符号の説明】
【００２８】１    開口部
２    シート
３    巻取ドラム
４    開閉機
５    回転フランジ
６    出力軸
７    減速機
８    駆動モータ
９    モータフレーム
１０  モータ軸
１１  電磁ブレーキ
１２  取付けブラケット
１３  ドラム摺動面
１４  摺動体
１７  支持枠
２０  固定部
２１  円筒部
２２  インロウ継手
Ｋ    壁面
Ｂ    軸受
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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