(57)【要約】【課題】自動による開閉を可能として使い勝手および高級感の向上を図ることができ、かつ、ロック機構を不要として、蓋をロック位置まで強く押し付ける操作を不要とするとともに、部品点数や組付工数の点で有利な蓋開閉装置を提供すること。【解決手段】容器本体１に回動軸ＣＥを中心に回動可能に支持されて開口２ａを開閉する蓋体３と、蓋体３を、開方向に回動付勢する蓋開用スプリング４２と、蓋開用スプリング４２による付勢力を上回る付勢力で、蓋体３を、閉方向に回動付勢する蓋閉用スプリング５と、蓋閉用スプリング５による回動付勢が作用する状態を解除する解除レバー８と、を備えていることを特徴とする蓋開閉装置とした。  【選択図】図１
2009012641.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持体に回動軸を中心に回動可能に支持されて開口を開閉する蓋体と、
この蓋体を、開方向に回動付勢する蓋開付勢要素と、
この蓋開付勢要素による付勢力を上回る付勢力で、前記蓋体を、閉方向に回動付勢する蓋閉付勢要素と、
この蓋閉付勢要素による回動付勢が作用する状態を解除する解除機構と、
を備えていることを特徴とする蓋開閉装置。  
【請求項２】
前記蓋閉付勢要素として、前記蓋体の回動に伴って付勢要素が圧縮作用することで蓋体に付勢力を与えるスプリングが用いられ、
このスプリングの一方の端部である第１端部が、前記回動軸から外径方向に離れた位置で前記蓋体に連結され、前記スプリングのもう一方の端部である第２端部が、自由端としてガイド部材にスライド可能に支持されているとともに、このガイド部材をスライドするスライド部材が連結され、
前記蓋体の全開位置から反転位置まで間は、付勢要素が圧縮作用することで発生した弾発力が開回動方向に作用する一方、前記反転位置から全閉位置まで回動する間は、付勢要素が圧縮作用することにより発生した弾発力が閉回動方向に作用する位置である起点位置に前記スプリングが配置されたときに、前記スライド部材と係合するストッパ溝が前記ガイド部材に形成され、
前記解除機構は、前記スライド部材とストッパ溝との係合を解除可能に構成され、
前記スプリングは、前記スライド部材とストッパ溝との係合解除後に、前記蓋体を全開位置に回動させる間に、自重により前記スライド部材がストッパ溝と係合する位置関係に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の蓋開閉装置。
【請求項３】
前記スプリングは、前記蓋体の全開位置付近で、前記スライド部材を引き上げ、前記蓋体の全閉位置で、前記スライド部材を押し下げる位置に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の蓋開閉装置。
【請求項４】
前記スプリングは、付勢要素が圧縮作用するトーションスプリングであることを特徴とする請求項３に記載の蓋開閉装置。
【請求項５】
前記第２端部に、前記スライド部材を挿通させる環状部を備え、この環状部と前記スライド部材との間に、軸直交方向に隙間が設けられていることを特徴とする請求項２〜請求項４のいずれか１項に記載の蓋開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓋開閉装置に関し、特に、自動車のグローブボックスやコンソールボックスや灰皿や小物入れやカップホルダなどの蓋の開閉に用いるのに好適な技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、蓋開閉装置として、いわゆるプッシュオープン式のものが、例えば、特許文献１などにより公知である。
この蓋開閉装置は、蓋を開方向に付勢するバネと、全閉状態の蓋をロックするロック機構と、を備えている。そして、ロック機構のロックを解除すると、バネの付勢力により蓋が自動的に開く。また、蓋を、バネの付勢力に抗して手動で閉方向に回動させ、全閉状態となった時点で、ロック機構がロック状態となり、蓋が全閉状態に保持される。
【０００３】
また、他の従来の蓋開閉装置として、１つのスプリングにより蓋の開回動と閉回動との両回動を付勢するものが、例えば、特許文献２などにより公知である。
この特許文献２に記載のものは、蓋を手動によりスプリングの付勢力に抗して開方向に回動させると、回動量が所定量を超えた時点で、スプリングの付勢方向が反転し、その時点から蓋は、スプリングの付勢力で全開位置まで回動されるとともに、全開位置に保持される。一方、全開位置から閉じる場合、スプリングの付勢力に抗して蓋を閉方向に回動させると、回動量が所定量を超えた時点で、スプリングの付勢方向が反転し、その時点から、蓋は、スプリングの付勢力で全閉位置まで回動されるとともに、全閉位置に保持される。
【特許文献１】特開２００４−２３７８９３号公報
【特許文献２】特開２００５−６８９３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の技術では、スプリングの付勢力は、蓋の開方向のみに作用しており、閉回動を自動化できず、使い勝手および高級感に劣る。加えて、蓋の全閉時にスプリングの付勢力に抗して全閉状態に保持するロック機構が必要であるとともに、全閉時にロック機構がロック状態となるまで、蓋を強く押し付ける必要があり、使い勝手に劣るとともに、部品点数が多くなり、組付作業の手間やコストアップを招く。
【０００５】
一方、特許文献２に記載の技術では、１つのスプリングにより蓋の開閉のいずれも付勢することができるものの、開閉のいずれの場合でも、スプリングの付勢方向が反転する位置までは、スプリングの付勢力に抗して手動で蓋を回動させる必要があり、使い勝手および高級感に劣る。
【０００６】
本発明は、上述の従来の問題点に着目して成されたもので、自動による開閉を可能として使い勝手および高級感の向上を図ることができ、かつ、ロック機構を不要として、蓋をロック位置まで強く押し付ける操作を不要とするとともに、部品点数や組付工数の点で有利な蓋開閉装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するために本発明は、支持体に回動軸を中心に回動可能に支持されて開口を開閉する蓋体と、この蓋体を、開方向に回動付勢する蓋開付勢要素と、この蓋開付勢要素による付勢力を上回る付勢力で、前記蓋体を、閉方向に回動付勢する蓋閉付勢要素と、この蓋閉付勢要素による回動付勢が作用する状態を解除する解除機構と、を備えていることを特徴とする蓋開閉装置とした。  
【０００８】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の蓋開閉装置において、前記蓋閉付勢要素として、前記蓋体の回動に伴って付勢要素が圧縮作用することで蓋体に付勢力を与えるスプリングが用いられ、このスプリングの一方の端部である第１端部が、前記回動軸から外径方向に離れた位置で前記蓋体に連結され、前記スプリングのもう一方の端部である第２端部が、自由端としてガイド部材にスライド可能に支持されているとともに、このガイド部材をスライドするスライド部材が連結され、前記蓋体の全開位置から反転位置まで間は、付勢要素が圧縮作用することにより発生した弾発力が開回動方向に作用する一方、前記反転位置から全閉位置まで回動する間は、付勢要素が圧縮作用することにより発生した弾発力が閉回動方向に作用する位置である起点位置に前記スプリングが配置されたときに、前記スライド部材と係合するストッパ溝が前記ガイド部材に形成され、前記解除機構は、前記スライド部材とストッパ溝との係合を解除可能に構成され、前記スプリングは、前記スライド部材とストッパ溝との係合解除後に、前記蓋体を全開位置に回動させる間に、自重により前記スライド部材がストッパ溝と係合する位置関係に配置されていることを特徴とする蓋開閉装置とした。
【０００９】
また、請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の蓋開閉装置において、前記スプリングは、前記蓋体の全開位置付近で、前記スライド部材を引き上げ、前記蓋体の全閉位置で、前記スライド部材を押し下げる位置に配置されていることを特徴とする蓋開閉装置とした。
【００１０】
また、請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の蓋開閉装置において、前記スプリングは、付勢要素が圧縮作用するトーションスプリングであることを特徴とする蓋開閉装置とした。
【００１１】
さらに、請求項５に記載の発明は、請求項２〜請求項４のいずれか１項に記載の蓋開閉装置において、前記第２端部に、前記スライド部材を挿通させる環状部を備え、この環状部と前記スライド部材との間に、軸直交方向に隙間が設けられていることを特徴とする蓋開閉装置とした。
【発明の効果】
【００１２】
本発明では、解除機構の非解除作動時には、蓋開付勢要素の付勢力を上回る蓋閉付勢要素の付勢力により蓋体は、全閉位置に保持される。このように、ロック機構を用いることなく、蓋体を全閉位置に保持することができる。
【００１３】
蓋体を開く場合には、解除機構により蓋閉付勢要素による回動付勢が作用する状態を解除する。これにより、蓋体は、蓋開付勢要素の付勢力により、全閉位置から全開位置へ自動的に回動され、全開位置に保持される。
【００１４】
さらに、蓋体を全開位置から閉じる場合には、解除機構を非解除作動状態として、蓋体を閉じると、蓋閉付勢要素の付勢力により、全閉位置へ回動させることができる。
【００１５】
以上説明したように、本発明の蓋開閉装置では、解除機構による付勢解除で、蓋体が自動的に全開位置まで回動し、また、蓋体を閉じる際にも、蓋閉付勢要素の付勢力により回動させることができる。
したがって、開時と閉時とのいずれの場合も、途中まで手動操作が必要なものや、いずれか一方のみ自動で作動するものと比較して、使い勝手および高級感を向上させることができる。
【００１６】
しかも、蓋体の閉時に用いる蓋閉付勢要素の付勢力で蓋体の閉状態を維持するようにしたことで、ロック機構が不要であり、蓋体をロック位置まで強く押し付ける操作を不要とするとともに、部品点数や組付工数の点で有利となる。
【００１７】
請求項２に記載の発明では、蓋体の全閉状態で、解除機構によりスライド部材とストッパ溝との係合を解除してスプリングの第２端部をフリー状態にすると、蓋体を閉方向に回動付勢するスプリングの圧縮作用が開放され、その付勢力が蓋体に作用しない状態となる。
したがって、蓋体は、蓋開付勢要素の付勢力で、全開位置まで回動する。また、このように蓋体が全開位置まで回動する間に、スプリングは、自重によりスライド部材がストッパ溝に係合する位置に復帰する。
【００１８】
このスライド部材とストッパ位置とが係合した位置が、スプリングの起点位置であって、この起点位置では、蓋体を全開位置から閉じると、途中の設定位置までは、蓋体の回動に伴う圧縮作用による反発力が開回動方向に作用するが、設定位置を越えた時点からは、閉回動方向に作用する。
したがって、これ以後は、蓋体に操作力を加えなくても、自動的に全閉位置まで回動する。
【００１９】
このように、請求項２に記載の発明では、解除機構によりスライド部材とストッパ溝との係合を外して、スプリングによる回動付勢を解除しても、蓋体の回動に伴いスプリングが自重で起点位置に戻って、スライド部材とストッパ溝との係合状態に復帰されるため、この操作が不要であり、使い勝手に優れる。しかも、この復帰が自重により行われるため、蓋体の回動に連動させる機構などが不要で、部品点数および製造の手間を削減できる。
しかも、スプリングの第２端部に、ガイド部材をスライドするスライド部材を設けたため、スライド部材を設けない場合と比較して、ガイド部材に対する第２端部の移動を円滑に行うことができ、作動の確実性を向上できる。
【００２０】
請求項３に記載の発明では、蓋体を全開にする際に、スプリングが引き上げられることで、第２端部が引き寄せられ、起点位置への復帰を円滑に行うことができる。また、蓋体を閉じる際には、スプリングが押し下げられることで、円滑に圧縮作用を形成して、付勢力を発生させることができる。
【００２１】
請求項４に記載の発明では、スプリングを渦巻き方向が薄幅状のトーションスプリングとし、蓋開閉装置の側面に配置することで省スペース化に貢献できる。
【００２２】
請求項５に記載の発明では、スプリングの環状部に対して、スライド部材が隙間の分だけ相対移動できる。したがって、スプリングが引き上げられた状態でも、スライド部材がストッパ溝の位置に戻った際には、スライド部材が、第２端部の環状部に対し、この隙間分の寸法だけ相対移動して、ストッパ溝に落ち込んだ係合状態に円滑に復帰する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
この実施の形態の蓋開閉装置は、支持体（１）に回動軸（ＣＥ）を中心に回動可能に支持されて開口（２ａ）を開閉する蓋体（３）と、この蓋体（３）を、開方向に回動付勢する蓋開付勢要素（４２）と、この蓋開付勢要素（４２）による付勢力を上回る付勢力で、前記蓋体（３）を、閉方向に回動付勢する蓋閉付勢要素（５）と、この蓋閉付勢要素（５）による回動付勢が作用する状態を解除する解除機構（８）と、を備えていることを特徴とする蓋開閉装置である。
【実施例１】
【００２４】
以下に、図１〜図７に基づいて、この発明の最良の実施の形態の実施例１の蓋開閉装置Ａについて説明する。
【００２５】
この実施例１の蓋開閉装置Ａは、自動車の運転席（図示せず）と助手席（図示せず）との間に、車両前後方向に延在されたセンタコンソールＣＣに設置されたカップホルダＣＨに適用されている。
【００２６】
このカップホルダＣＨは、容器（図示せず）を収容可能な容器本体１を備えている。この容器本体１は、センタコンソールＣＣのフィニッシャ２に形成された開口２ａの車両下方（図において矢印ＤＮが車両下方と、矢印ＵＰが車両上方を、矢印ＦＲが車両前方を、矢印ＲＲが車両後方を示している）に設置されている。
【００２７】
フィニッシャ２の開口２ａは、樹脂により板状に形成された蓋体３により開閉されるもので、この蓋体３の開閉が、実施例１の蓋開閉装置Ａにより成される。
【００２８】
実施例１の蓋開閉装置Ａは、蓋回動駆動部４と、蓋閉用スプリング（蓋閉付勢要素）５と、スライドピン（スライド部材）６と、スライドガイド（ガイド部材）７と、解除レバー（解除機構）８と、を備えている。なお、この実施例１の蓋開閉装置Ａは、容器本体１において、容器（図示せず）を収容する部分と側壁（図示せず）と区画された装置の収容室１ａに配置され、カップホルダＣＨの利用者の目に触れない位置に配置されている。
【００２９】
蓋回動駆動部４は、回動軸部材４１を備えている。この回動軸部材４１は、蓋体３と一体に形成されており、容器本体１に対して回動軸部材４１の軸心の回動軸ＣＥを中心に回動可能に支持されている。また、回動軸部材４１と容器本体１との間には、蓋体３を、図において反時計回り方向である矢印ＯＰＮで示す開方向に回動付勢する蓋開用スプリング（蓋開付勢要素）４２が取り付けられている。
【００３０】
蓋閉用スプリング５は、蓋体３を、図において時計回り方向である矢印ＣＬＳで示す閉方向へ回動付勢するトーションスプリングであり、中央にコイルを複数周回させた中央巻部５１を備えている。なお、トーションスプリングは、中央巻部５１の中心軸のまわりに、ねじり荷重（トルク）を受けるバネであって、この蓋閉用スプリング５は、発生付勢力が蓋開用スプリング４２の付勢力を上回るものが用いられている。
【００３１】
そして、中央巻部５１から延在された一方の端部である第１端部５２が、回動軸部材４１から外径方向に延在された連結アーム４３の先端に連結されている。一方、中央巻部５１から延在されたもう一方の端部である第２端部５３に、コイルを周回させた環状部５４が形成され、この環状部５４にスライドピン６が挿通されている。
【００３２】
スライドピン６は、図２に示すように、円柱状の本体６１と、この本体６１の一側に一体に結合され、本体６１よりも大径に形成された円盤状の規制板６２と、を備えている。そして、本体６１が、蓋閉用スプリング５の環状部５４に挿通されており、この環状部５４は、本体６１よりも大径に形成され、両者５４，６１の間には、径方向に隙間６０が介在されている（図１参照）。
【００３３】
スライドピン６は、スライドガイド７に支持されている。このスライドガイド７は、樹脂による一体成形品であり、図１および図２に示すように、スライドガイド面７１、ストッパ溝７２、係合フランジ７３、スプリング移動溝７４を備えている。
【００３４】
図２に示すように、スライドガイド面７１、係合フランジ７３、スプリング移動溝７４、が車幅方向（矢印Ｗ方向）に並設されて車両前後方向に延在されている。スライドガイド面７１は、スプリング移動溝７４の車幅方向両側に形成され、図１に示す側面視で車両後方側ほど車両上方に配置されるように後ろ上がりに傾斜して形成されている。
スプリング移動溝７４は、蓋閉用スプリング５の環状部５４が移動するための溝であり、スライドガイド面７１の車幅方向の略中央において下方に凹設されている。
係合フランジ７３は、立上片７３ａと係合片７３ｂとにより略Ｌ字断面形状に形成されている。立上片７３ａは、スライドガイド面７１の一側から立ち上げられている。係合片７３ｂは、立上片７３ａの上端に連続して形成され、スライドガイド面７１との間に、スライドピン６の本体６１が移動可能な車両上下方向寸法を有した空隙部７０を形成している。
【００３５】
したがって、スライドピン６は、スライドガイド面７１に沿って転動する。また、スライドピン６の車幅方向の移動は、規制板６２により規制される。すなわち、スライドガイド７の側面７ａは、規制板６２が移動する隙間を介して、容器本体１の側面（図示せず）に対向されており、規制板６２は、この容器本体１の側面とスライドガイド７の側面７ａとに車幅方向に挟まれて、車幅方向の移動が規制されている。
【００３６】
ストッパ溝７２は、スライドガイド７の車両前方側の端部において、スライドピン６の本体６１と車両前後方向に係合して、スライドピン６が車両前後方向に移動するのを規制可能に下方に凹設されている。
【００３７】
このストッパ溝７２の位置は、蓋閉用スプリング５を起点位置に配置することのできる位置となっている。すなわち、スライドピン６には、蓋閉用スプリング５の環状部５４が装着されており、スライドピン６がストッパ溝７２に係合した場合、蓋閉用スプリング５の第２端部５３の位置が規制され、この状態を起点位置と称する。
【００３８】
蓋閉用スプリング５が起点位置に配置された場合、蓋体３を、全開位置から設定開度まで回動する間は、ねじれにより発生した弾発力が開回動方向に作用する一方、設定開度から全閉位置まで回動する間は、ねじれにより発生した弾発力が閉回動方向に作用する。図３は、蓋閉用スプリング５の作用を説明する図であって、円弧Ｒ１は、連結アーム４３と共に第１端部５２が回動する軌跡を示しており、円弧Ｒ１における点Ｐ１が蓋体３を全閉としたときの位置を示し、点Ｐ２は、蓋体３を全開としたときに位置を示している。また、点Ｔは、スライドピン６がストッパ溝７２に係合したときに第２端部５３の位置を示している。この図において、蓋体３を全開位置から閉じる際に、全開位置から反転位置ＤＰまでの間は、蓋閉用スプリング５が捻れることで生じる付勢力（矢印ＦＯＰで示す）は、図示のように蓋体３に反時計回り方向、すなわち、蓋体３を開く方向に作用する。一方、第１端部５２が反転位置ＤＰを越えると、蓋閉用スプリング５が捻れることで生じる付勢力（矢印ＦＣＬで示す）は、図示のように蓋体３に時計回り方向、すなわち、蓋体３を閉じる方向に作用する。
【００３９】
また、ストッパ溝７２の位置である点Ｔは、蓋体３の全開時の第１端部５２の位置よりも車両後方であって、この全開時の第１端部５２を中心とする第２端部５３の円弧Ｒ２よりも外側の位置であり、かつ、蓋体３の全閉時の第１端部５２を中心とする第２端部５３の円弧Ｒ３の内側に配置されている。
【００４０】
スライドピン６とストッパ溝７２との係合は、解除レバー８により解除可能に形成されている。
解除レバー８は、容器本体１に、図１に示すように、回動軸８１を中心として回動可能に支持され、一方の端部である第１端部８ａに設けられた係合ピン８２が、蓋閉用スプリング５の中央巻部５１の車両下方位置において車両上下方向に係合可能に配置されている。一方、解除レバー８のもう一方の端部である第２端部８ｂが、フィニッシャ２に車両上下方向に移動可能に取り付けられた解除スイッチ９の押圧突起９１の下端に接して配置されている。
【００４１】
したがって、解除スイッチ９を車両下方に押し下げると、解除レバー８が、図１において、時計回り方向に回動し、係合ピン８２が、蓋閉用スプリング５の中央巻部５１に係合して車両上方へ持ち上げ、これによりスライドピン６が車両上方へ持ち上げられて、ストッパ溝７２との係合が外れるよう構成されている。
【００４２】
次に、実施例１の作動を説明する。
（蓋全閉時）
図１に示す蓋体３の全閉状態では、スライドピン６がストッパ溝７２に係合され、蓋閉用スプリング５が捻れ変形され、その反発力で、蓋体３は、図において時計回り方向の閉方向に付勢されている。この付勢力は、蓋開用スプリング４２の付勢力を上回っており、蓋体３は、全閉状態に保持される。
【００４３】
（全閉からの蓋開時）
図１の全閉状態から、蓋体３を開く際には、図４に示すように、解除スイッチ９を、矢印Ｆ１で示すように、車両下方に押し下げる。これにより、解除レバー８が、図において時計回り方向（矢印Ｆ２）に回動され、係合ピン８２が、蓋閉用スプリング５の中央巻部５１に係合して、これを矢印Ｆ３に示すように、車両上方に持ち上げる。
これにより、スライドピン６も上方に持ち上げられてストッパ溝７２との係合が外れ、蓋閉用スプリング５が、ねじれが開放されて、蓋体３に付勢力が作用しない状態になる。
【００４４】
よって、蓋体３は、蓋回動駆動部４の蓋開用スプリング４２の付勢力で、図５において矢印Ｆ４に示すように、反時計回り方向に開回動する。
また、この蓋体３の開方向への回動に伴い、蓋閉用スプリング５の第１端部５２が、連結アーム４３と共に車両斜め上後方へ移動することから、回動開始直後は、スライドピン６および第２端部５３は、図５において矢印Ｆ５に示すように、スライドガイド面７１に沿って車両斜め上後方へ移動する。
【００４５】
その後、連結アーム４３が、図６に示すように、さらに車両上方へ移動し、連結アーム４３とスライドガイド面７１との車両上下方向の間隔が広がると、蓋閉用スプリング５は、その自重により、連結アーム４３から垂下された状態に変位するとともに、スライドピン６および第２端部５３は、図において矢印Ｆ６で示す方向に移動した後、スライドピン６がストッパ溝７２に落ち込んで係合状態となる。
【００４６】
なお、図６は、蓋体３の全開状態を示しており、蓋開用スプリング４２の付勢力による開方向への回動は、図外のストッパにより規制され、蓋体３は、全開状態に保持される。
【００４７】
（全開からの蓋閉時）
図６の全開状態から、蓋体３を閉じる場合には、まず、手動で、蓋体３を、図７の矢印Ｆ７に示す方向に押して、閉方向に回動させる。この蓋体３の回動に伴い、蓋閉用スプリング５にねじれが生じ、蓋体３には、その復元力により付勢力が作用する。
【００４８】
ここで、第１端部５２が、図３において、全開位置の点Ｐ２から反転位置ＤＰに達するまでは、付勢力が、矢印ＦＯＰで示すように、連結アーム４３を押上げる方向に作用するため、この閉操作の初期には、蓋体３を、蓋開用スプリング４２および蓋閉用スプリング５の付勢力に抗して、時計回り方向である閉方向へ回動させる。
【００４９】
その後、第１端部５２が、反転位置ＤＰを超えると、蓋閉用スプリング５の復元力の作用方向が反転し、図において矢印ＦＣＬに示すように、時計回り方向に作用する。
したがって、この状態からは、蓋体３は、蓋閉用スプリング５の付勢力により自動的に図１に示す全閉位置まで閉じられる。また、蓋閉用スプリング５の付勢力により、蓋体３は、全閉位置に保持される。
【００５０】
以上説明したように、本実施例１の蓋開閉装置Ａでは、蓋体３を開く際には、解除スイッチ９を押し下げれば、蓋閉用スプリング５による閉方向への回動付勢が解除され、蓋体３が、蓋開用スプリング４２の付勢力で、自動的に全開位置まで回動する。
一方、蓋体３を閉じる際には、手動により蓋体３を閉方向へ反転位置ＤＰまで回動させると、この反転位置ＤＰからは、蓋閉用スプリング５の付勢力により、自動的に全閉位置まで回動する。
したがって、開時と閉時とのいずれの場合も、途中まで手動操作が必要なものや、いずれか一方のみ自動で作動するものと比較して、使い勝手および高級感を向上させることができる。
【００５１】
しかも、蓋体３の自動閉に用いる蓋閉用スプリング５の付勢力で蓋体３の閉状態を維持するようにしたことで、ロック機構が不要であり、蓋体３をロック位置まで強く押し付ける操作を不要とするとともに、部品点数や組付工数の点で有利となる。
【００５２】
さらに、実施例１では、蓋体３の全閉状態で、解除レバー８により、スライドピン６とストッパ溝７２との係合を解除した後に、蓋体３が全開位置まで回動するのに伴い、蓋閉用スプリング５は、自重により起点位置に戻り、スライドピン６がストッパ溝７２に係合する状態に自動的に復帰する。
【００５３】
したがって、蓋閉用スプリング５を起点位置に戻す操作が不要であり、使い勝手に優れる。しかも、この復帰が自重により行われるため、蓋体３の回動に連動させる機構が不要で、部品点数および製造の手間を削減できる。
加えて、蓋閉スプリング５の第２端部５３に、スライドガイド７に対してスライドするスライドピン６を設けたため、スライドピン６を設けない場合と比較して、スライドガイド７に対する第２端部５３の移動を円滑に行うことができ、作動の確実性を向上できる。
【００５４】
さらに、実施例１では、蓋回動駆動部４の連結アーム４３の下方にスライドガイド７を配置し、かつ、ストッパ溝７２は、蓋回動駆動部４の回動軸ＣＥよりも車両後方に配置したため、蓋体３を全開にする際に、蓋閉スプリング５が引き上げられ、第２端部５３がストッパ溝７２の方へ引き寄せられ、起点位置への復帰を円滑に行うことができる。また、蓋体３を閉じる際には、蓋閉用スプリング５が押し下げられることで、円滑にねじれを形成して、付勢力を発生させることができる。
【００５５】
加えて、実施例１では、蓋閉用スプリング５の環状部５４に対して、スライドピン６の本体６１を小径に形成し、両者に径方向の隙間６０を形成したため、スライドピン６は環状部５４に対して隙間６０の分だけ径方向に相対移動できる。したがって、蓋閉用スプリング５が引き上げられた状態でも、スライドピン６がスライドガイド面７１に沿って移動してストッパ溝７２の位置に戻った際には、この隙間６０の寸法だけ環状部５４に対して車両下方へ相対移動して、円滑にストッパ溝７２に落ち込んで係合状態になることができる。
【００５６】
以上、図面を参照して、本発明の実施の形態および実施例１を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態および実施例１に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００５７】
例えば、実施例１では、カップホルダＣＨの蓋体３の開閉に用いた例を示したが、カップホルダ以外にも、小物入れや灰皿やなどの他の自動車内の蓋の開閉に用いることができる他、自動車などの車両の蓋に限らず、船舶や飛行機などの他の乗り物や、乗り物以外の産業機器や電気機器などにも適用することができる。
【００５８】
また、蓋開付勢要素および蓋閉付勢要素として、トーションスプリングから成る蓋開用スプリング４２および蓋閉用スプリングを示したが、これに限定されず、つる巻きバネや他の金属バネを用いてもよいし、金属バネ以外のゴム製や樹脂製の弾性体を用いてもよいし、あるいは、エアダンパなどの流体圧ダンパを用いてもよい。
また、実施例１では、支持体として、容器本体１を示したが、これに限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の最良の実施の形態の実施例１の蓋開閉装置Ａを示す断面図であって、蓋体３の全閉状態を示している。
【図２】実施例１の蓋開閉装置Ａの要部を示す斜視図である。
【図３】実施例１の蓋開閉装置Ａの作動を説明する説明図である。
【図４】実施例１の蓋開閉装置Ａの作動説明図であって、全閉からの開操作を行った状態を示している。
【図５】実施例１の蓋開閉装置Ａの作動説明図であって、蓋体３が開方向に回動している途中の状態を示している。
【図６】実施例１の蓋開閉装置Ａの作動説明図であって、蓋体３の全開状態を示している。
【図７】実施例１の蓋開閉装置Ａの作動説明図であって、蓋体３を全閉から閉じる途中の状態を示している。
【符号の説明】
【００６０】
１     容器本体（支持体）
２ａ    開口
３     蓋体
４     蓋回動駆動部
５     蓋閉用スプリング（蓋閉付勢要素）
６     スライドピン（スライド部材）
７     スライドガイド（ガイド部材）
８     解除レバー（解除機構）
９     解除スイッチ
４２   蓋開用スプリング（蓋開付勢要素）
４３   連結アーム
５２   第１端部
５３   第２端部
５４   環状部
６０   隙間
７１   スライドガイド面
７２   ストッパ溝
Ａ     蓋開閉装置
ＣＥ   回動軸
ＤＰ   反転位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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