(57)【要約】【課題】潤滑剤が予め軸受内部に封入されるスラスト針状ころ軸受において、潤滑性能を向上させて軸受寿命の延長を図ったスラスト針状ころ軸受を提供する。【解決手段】スラスト針状ころ軸受１０は、軸方向に互いに対向して配置された一対の軌道輪１１、１２と、一対の軌道輪１１、１２の間にその軸線を径方向に向けた状態で放射状に配設された複数の針状ころ１３と、複数の針状ころ１３を円周方向に転動可能に保持する保持器１４と、を備えている。保持器１４は断面中空で円環状に成形され、保持器１４の内部空間Ａに潤滑剤が封入されており、潤滑剤の封入量が保持器１４の内部空間Ａの容積の１０〜８０％とされている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向に互いに対向して配置された一対の軌道輪と、該一対の軌道輪の間にその軸線を径方向に向けた状態で放射状に配設された複数の針状ころと、前記複数の針状ころを円周方向に転動可能に保持する保持器と、を備えるスラスト針状ころ軸受であって、
前記保持器が断面中空で円環状に成形され、該保持器の内部空間に潤滑剤が封入されており、
前記潤滑剤の封入量が前記保持器の内部空間の容積の１０〜８０％とされていることを特徴とするスラスト針状ころ軸受。
【請求項２】
前記保持器が、平板状の円輪部と該円輪部の内周縁および外周縁から軸方向に伸びる一対のフランジ部とをそれぞれ有する一組の保持器部材を含み、一方の第１の保持器部材の前記一対のフランジ部の内側に他方の第２の保持器部材の前記一対のフランジ部が挿嵌されて両保持器部材が組み付けられており、
前記第１の保持器部材の円輪部に、前記保持器の内部空間に潤滑剤を注入する注入孔が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のスラスト針状ころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スラスト針状ころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のスラスト針状ころ軸受の一例を図３に示す。図３に示すスラスト針状ころ軸受１００は、軸方向に互いに対向して配置された一対の軌道輪１０１、１０２と、一対の軌道輪１０１、１０２の間にその軸線を径方向に向けた状態で放射状に配設された複数の針状ころ１０３と、複数の針状ころ１０３を円周方向に転動可能に保持する保持器１０４とを備えている。
【０００３】
保持器１０４は、一組の保持器部材１０５、１０６を含んでいる。保持器部材１０５は、平板状の円輪部１０５ａと円輪部１０５ａの内周縁および外周縁から軸方向に伸びる一対のフランジ部１０５ｂ、１０５ｃとを有しており、同様に、保持器部材１０６は、平板状の円輪部１０６ａと円輪部１０６ａの内周縁および外周縁から軸方向に伸びる一対のフランジ部１０６ｂ、１０６ｃとを有している。保持器１０４は、保持器部材１０５の一対のフランジ部１０５ｂ、１０５ｃの内側に保持器部材１０６の一対のフランジ部１０６ｂ、１０６ｃを挿嵌して両保持器部材１０５、１０６を組み付けて構成されている。
【０００４】
両保持器部材１０５、１０６の円輪部１０５ａ、１０６ａには、軸方向に相対向する位置に設けられて対となるポケット１０８が円周方向に複数形成されている。各針状ころ１０３は、対となるポケット１０８、１０８の間で円周方向に転動可能に保持されている。
【０００５】
上述のように構成されたスラスト針状ころ軸受１００の潤滑では、例えば軌道面にグリースなどの潤滑剤を塗布することが一般的に行われている。
【０００６】
また、スラスト針状ころ軸受の潤滑において、一組の保持器部材１０５、１０６にそれぞれ潤滑油の流通孔１０９を複数形成し、軸受内部を通過する潤滑油量の増加を図るようにした提案もなされている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平２−３４８２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
スラスト針状ころ軸受の潤滑において、軌道面にグリースなどの潤滑剤を塗布した場合、潤滑剤の量が不足して軸受寿命が短くなり、また、軸受の回転に伴う遠心力で潤滑剤が飛散して潤滑不良を引き起こす虞がある。
【０００８】
また、上記特許文献１に開示された技術は、軸受外部からの潤滑剤の供給がある場合には潤滑性能の向上効果が見込めるが、潤滑剤の供給がない場合、すなわち、潤滑剤が予め軸受内部に封入される場合には、その効果が見込めない。
【０００９】
本発明は、上記事情に鑑みなされたものであり、その目的は、潤滑剤が予め軸受内部に封入されるスラスト針状ころ軸受において、潤滑性能を向上させて軸受寿命の延長を図ったスラスト針状ころ軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１）軸方向に互いに対向して配置された一対の軌道輪と、該一対の軌道輪の間にその軸線を径方向に向けた状態で放射状に配設された複数の針状ころと、前記複数の針状ころを円周方向に転動可能に保持する保持器と、を備えるスラスト針状ころ軸受であって、前記保持器が断面中空で円環状に成形され、該保持器の内部空間に潤滑剤が封入されており、前記潤滑剤の封入量が前記保持器の内部空間の容積の１０〜８０％とされていることを特徴とするスラスト針状ころ軸受。
（２）前記保持器が、平板状の円輪部と該円輪部の内周縁および外周縁から軸方向に伸びる一対のフランジ部とをそれぞれ有する一組の保持器部材を含み、一方の第１の保持器部材の前記一対のフランジ部の内側に他方の第２の保持器部材の前記一対のフランジ部が挿嵌されて両保持器部材が組み付けられており、前記第１の保持器部材の円輪部に、前記保持器の内部空間に潤滑剤を注入する注入孔が形成されていることを特徴とする（１）に記載のスラスト針状ころ軸受。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、断面中空で円環状に成形された保持器の内部空間に潤滑剤を封入し、潤滑剤の封入量を保持器の内部空間の容積の１０〜８０％としている。これにより、軸受内部への潤滑剤の封入量を確保することができると共に、軸受の回転に伴う遠心力により潤滑剤が飛散してしまうことを抑制することができる。それにより、潤滑剤を長期にわたり軸受内部に保持することができ、潤滑性能を向上させて軸受寿命を延長することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に係るスラスト針状ころ軸受の一実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１３】
図１は本発明に係るスラスト針状ころ軸受の一実施形態を説明するための要部断面図、図２は図１のスラスト針状ころ軸受の正面図であって軌道輪の一部を破断して示す正面図である。
【００１４】
本実施形態のスラスト針状ころ軸受１０は、図１および図２に示すように、軸方向に互いに対向して配置された一対の軌道輪１１，１２と、一対の軌道輪１１，１２の間にその軸線を径方向に向けた状態で放射状に配設された複数の針状ころ１３と、複数の針状ころ１３を周方向に転動可能に保持する保持器１４とを備えている。
【００１５】
保持器１４は、一組の保持器部材１５、１６を含んでいる。保持器部材１５は、平板状の円輪部１５ａと円輪部１５ａの内周縁および外周縁から軸方向に伸びる一対のフランジ部１５ｂ、１５ｃとを有している。同様に、保持器部材１６も、平板状の円輪部１６ａと円輪部１６ａの内周縁および外周縁から軸方向に伸びる一対のフランジ部１６ｂ、１６ｃとを有している。
【００１６】
保持器１４は、保持器部材１５の一対のフランジ部１５ｂ、１５ｃの内側に保持器部材１６の一対のフランジ部１６ｂ、１６ｃを挿嵌して両保持器部材１５、１６を組み付けて構成されている。このように構成された保持器１４は、断面が略矩形の中空で円環状をなしており、内部空間Ａを有している。
【００１７】
両保持器部材１５、１６の円輪部１５ａ、１６ａには、軸方向に相対向する位置に設けられて対となるポケット１８が円周方向に複数形成されている。これらのポケット１８は、保持器部材１５、１６の円輪部１５ａ、１６ａにおいて外径側に寄っている。各針状ころ１３は、対となるポケット１８の間で円周方向に転動可能に保持されている。
【００１８】
保持器部材１６の一対のフランジ部１６ｂ、１６ｃが一対のフランジ部１５ｂ、１５ｃの内側に挿嵌されている大径側の保持器部材１５の円輪部１５ａには、保持器１４の内部空間Ａに連通して、この内部空間Ａにグリース等の潤滑剤を注入するための注入孔１７が１つ以上形成されている。尚、図示の例では、保持器部材１５の円輪部１５ａの内径側に寄って円周方向に複数形成されている。
【００１９】
一般に、保持器１４は、成形後に表面硬化を目的として熱処理が施され、その際、保持器部材１５、１６の円輪部１５ａ、１６ａの内径側と外径側との膨張・収縮の差により反りなどの変形が生じる場合がある。ここで、大径側の保持器部材１５の方が他方の保持器部材１６に比べて変形量が大きくなる傾向にあるので、大径側の保持器部材１５に注入孔１７を設けるのが好ましく、円輪部１５ａの内径側と外径側との膨張・収縮の割合がほぼ等しくなるよう、注入孔１７の大きさや個数を適宜調整する。
【００２０】
そして、注入孔１７を通して保持器１４の内部空間Ａに潤滑剤が封入されている。潤滑剤の封入量は、保持器１４の内部空間Ａの容積の１０〜８０％であり、好ましくは２０〜５０％とされる。
【００２１】
本実施形態のスラスト針状ころ軸受１０によれば、断面中空で円環状に形成された保持器１４の内部空間Ａに潤滑剤を封入し、潤滑剤の封入量を保持器１４の内部空間Ａの容積の１０〜８０％としている。これにより、潤滑剤の封入量を確保することができると共に、軸受の回転に伴う遠心力により潤滑剤が飛散してしまうことを抑制することができる。それにより、潤滑剤を長期にわたり軸受内部に保持することができ、潤滑性能を向上させて軸受寿命を延長することができる。
【００２２】
なお、本発明は上記実施形態に例示したものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。
【実施例】
【００２３】
次に、本発明の効果を確認するために、スラスト針状ころ軸受の回転耐久試験を行なった。試験は、図１と同一構造のスラスト針状ころ軸受を用い、表１に示すように、保持器の内部空間へのグリースの封入量を変え、本発明範囲（１０〜８０％）のスラスト針状ころ軸受を実施例１〜５とし、本発明範囲外のスラスト針状ころ軸受を比較例１〜４として焼付きが発生するまでの時間を比較評価した。また、実施例１〜５、および比較例１〜４のスラスト針状ころ軸受において、グリースの酸化による劣化についても評価した。
【００２４】
試験条件は以下の通りである。
軸受サイズ：φ４１ｍｍ（内径）×φ６０ｍｍ（外径）×２ｍｍ（軸受幅）
グリース  ：ＥＮＳグリース
試験荷重  ：２５００Ｎ（Ｐ／Ｃ＝０．３４）
回転速度  ：４０００ｒｐｍ
評価時間  ：１５８ｈｒ（Ｌ10）
【００２５】
試験結果を表１に示す。
【表１】
2009002449.tif 000003
【００２６】
表１から明らかなように、グリースの封入量が０（軌道面へのＡＴＦ塗布のみ）の比較例１、封入量が１０％未満の比較例２、封入量が８０％を超える比較例３，４は、いずれも短時間で焼付きが発生し、また、比較例２〜４にはいずれもグリースの酸化劣化が見られた。一方、グリースの封入量が１０〜８０％の本発明範囲の実施例１〜５は、封入量が８０％の実施例５にグリースの酸化劣化が見られるが、いずれも１５８ｈｒの評価時間をクリアしており、長期にわたり軸受内部にグリースが保持され、潤滑性能の向上による軸受寿命の延長が確認された。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１は本発明に係るスラスト針状ころ軸受の一実施形態を説明するための要部断面図である。
【図２】図１の矢印Ａ方向に見た正面図であって軌道輪の一部を破断して示す正面図である。
【図３】従来のスラスト針状ころ軸受を説明するための要部断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１０  スラスト針状ころ軸受
１１、１２  軌道輪
１３  針状ころ
１４  保持器
１５  保持器部材（第１の保持器部材）
１５ａ  円輪部
１５ｂ、１５ｃ  フランジ部
１６  保持器部材（第２の保持器部材）
１６ａ  円輪部
１６ｂ、１６ｃ  フランジ部
１７  注入孔
Ａ  保持器の内部空間
【図１】
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【図２】
2009002449.tif 000005
【図３】
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