(57)【要約】【課題】電装品側のコネクタの位置をワイヤハーネスに対して最適化することができ、それにより、ワイヤハーネス経路の煩雑さを解消して省スペース化を図ること。【解決手段】第１ケース１０と第２ケース２０を合体することでファンケース１が構成され、第１ケースと第２ケースには、ファンケースを車両に取り付ける際に取付方向が指定される吹出口１４とコネクタ４０がそれぞれ設けられている。第１ケースと第２ケースは、吹出口とコネクタとの間の相対的な方向を変えることができるように、結合ブラケット１６、２６の組み合わせを変えることで、合体位置が変えられる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１ケースと第２ケースを合体することで電装品ケースが構成され、
前記第１ケースと前記第２ケースには、前記電装品ケースを車両に取り付ける際に取付方向が指定される取付方向指定部分がそれぞれ設けられており、
前記第１ケースと前記第２ケースは、前記第１ケース側の取付方向指定部分と前記第２ケース側の取付方向指定部分との間の相対的な方向を変えることのできる少なくとも２つの位置で選択的に合体可能とされていることを特徴とする車載用電装品。
【請求項２】
前記第１ケースと前記第２ケースは、該第１ケースと該第２ケースの中心部を貫く軸の周りに相対回転することで合体位置を選択できるようになっており、そして
前記第１ケースと前記第２ケースには、前記軸を中心とする円周上に周方向等間隔的に前記第１ケースと前記第２ケースを結合する結合手段が設けられていることを特徴とする請求項１に記載した車載用電装品。
【請求項３】
前記第１ケースと前記第２ケースは、該第１ケースと該第２ケースの中心部を貫く軸の周りに相対回転することで合体位置を選択できるようになっており、そして
前記第１ケースと前記第２ケースとの間には、
前記第１ケースと前記第２ケースを前記軸の周りに相対回転可能な状態で軸方向に結合する第１係合手段と、
前記第１ケースと前記第２ケースを相対回転不能な状態に結合する第２係合手段と、
が設けられていることを特徴とする請求項１に記載した車載用電装品。
【請求項４】
前記第２係合手段は、
前記第１ケース側に回転方向に沿って配列された複数の係合孔と、
前記第２ケースの取付方向指定部分に装着されることで、前記係合孔のいずれかに係合し、それにより、前記第１ケースと前記第２ケースの相対回転を止める係合部材と、
を有することを特徴とする請求項３に記載した車載用電装品。
【請求項５】
前記第１ケース側の取付方向指定部分が、前記車両側の機械要素と接続される機械要素を備え、そして前記第２ケース側の取付方向指定部分が、前記車両に配索されるワイヤハーネス側のコネクタと接続されるコネクタを備えることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載した車載用電装品。
【請求項６】
前記電装品ケースがファンケースであり、
前記第１ケースが、中央部に吸込口を有する円板と、該円板の外周縁に連設された円筒周壁と、該円筒周壁の周方向の一部に設けられた前記機械要素としての吹出口と、を有し、
前記第２ケースが、前記円筒周壁の開口端を塞ぐ円板状に形成され、
該第２ケースの内面に、前記吸込口から吸い込まれたエアが前記吹出口から吹き出されるように前記第１ケース内で回転するファンと、該ファンを回転駆動するファンモータとが配備され、そして
前記第２ケースの外面に、前記ファンモータと前記ワイヤハーネスと電気的に接続するための前記コネクタが配置されていることを特徴とする請求項５に記載した車載用電装品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空調ファン等の車載用電装品に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車載用電装品は、車両に搭載した状態でワイヤハーネスと電気的に接続することになるが、通常は、ワイヤハーネスの幹線に最も接近した位置に電装品側のコネクタを設けて、ワイヤハーネス側のコネクタと接続することにより、ワイヤハーネス経路の最適化を図っている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１１８３２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、他の車種に同一の電装品を搭載する場合には、車種毎にワイヤハーネス経路が異なることが多いために、電装品側のコネクタとワイヤハーネスの幹線との距離が離れてしまい、幹線から枝線を長く延ばして、電装品側のコネクタと接続しなければならないことがよくある。そのような場合には、枝線を長く延ばす必要があるため、ワイヤハーネス経路が煩雑になり、余計なスペースをとってしまうという問題があった。
【０００５】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、複数車種に搭載した場合にも、電装品側のコネクタの位置をワイヤハーネスに対して最適化することができ、それにより、ワイヤハーネス経路の煩雑さを解消して省スペース化を図り得る、汎用性に優れた車載用電装品を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するために、本発明に係る車載用電装品は、下記（１）〜（６）を特徴としている。
（１）  第１ケースと第２ケースを合体することで電装品ケースが構成され、
前記第１ケースと前記第２ケースには、前記電装品ケースを車両に取り付ける際に取付方向が指定される取付方向指定部分がそれぞれ設けられており、
前記第１ケースと前記第２ケースは、前記第１ケース側の取付方向指定部分と前記第２ケース側の取付方向指定部分との間の相対的な方向を変えることのできる少なくとも２つの位置で選択的に合体可能とされていること。
（２）  上記（１）の構成の車載用電装品において、
前記第１ケースと前記第２ケースは、該第１ケースと該第２ケースの中心部を貫く軸の周りに相対回転することで合体位置を選択できるようになっており、そして
前記第１ケースと前記第２ケースには、前記軸を中心とする円周上に周方向等間隔的に前記第１ケースと前記第２ケースを結合する結合手段が設けられていること。
（３）  上記（１）の構成の車載用電装品において、
前記第１ケースと前記第２ケースは、該第１ケースと該第２ケースの中心部を貫く軸の周りに相対回転することで合体位置を選択できるようになっており、そして
前記第１ケースと前記第２ケースとの間には、
前記第１ケースと前記第２ケースを前記軸の周りに相対回転可能な状態で軸方向に結合する第１係合手段と、
前記第１ケースと前記第２ケースを相対回転不能な状態に結合する第２係合手段と、
が設けられていること。
（４）  上記（３）の構成の車載用電装品において、
前記第２係合手段は、
前記第１ケース側に回転方向に沿って配列された複数の係合孔と、
前記第２ケースの取付方向指定部分に装着されることで、前記係合孔のいずれかに係合し、それにより、前記第１ケースと前記第２ケースの相対回転を止める係合部材と、
を有すること。
（５）  上記（１）〜（４）のいずれかの構成の車載用電装品において、
前記第１ケース側の取付方向指定部分が、前記車両側の機械要素と接続される機械要素を備え、そして前記第２ケース側の取付方向指定部分が、前記車両に配索されるワイヤハーネス側のコネクタと接続されるコネクタを備えること。
（６）  上記（５）の構成の車載用電装品において、
前記電装品ケースがファンケースであり、
前記第１ケースが、中央部に吸込口を有する円板と、該円板の外周縁に連設された円筒周壁と、該円筒周壁の周方向の一部に設けられた前記機械要素としての吹出口と、を有し、
前記第２ケースが、前記円筒周壁の開口端を塞ぐ円板状に形成され、
該第２ケースの内面に、前記吸込口から吸い込まれたエアが前記吹出口から吹き出されるように前記第１ケース内で回転するファンと、該ファンを回転駆動するファンモータとが配備され、そして
前記第２ケースの外面に、前記ファンモータと前記ワイヤハーネスと電気的に接続するための前記コネクタが配置されていること。
【０００７】
上記（１）の構成の車載用電装品によれば、第１ケースと第２ケースの合体位置を変えることにより、第１ケース側の取付方向指定部分と第２ケース側の取付方向指定部分との位置関係を変更することができる。例えば、車載時に、第１ケース側の取付方向指定部分の取付方向が車両側部材との関係から決まっている場合にも、第１ケースと第２ケースの合体位置を変えることで、車両に搭載した状態での第２ケース側の取付方向指定部分の向きを変えることができる。従って、第２ケース側の取付方向指定部分がコネクタであり、そのコネクタにワイヤハーネス側のコネクタを接続する必要があるような場合、ワイヤハーネスから最短距離でコネクタ接続を行なうことができ、余計な枝線を延ばす必要がなくなる。その結果、ワイヤハーネス経路の煩雑さを解消することができて、省スペース化に寄与することができるようになる。また、複数の車種に本発明の車載用電装品を搭載する場合、車種毎のワイヤハーネス経路に応じて、コネクタの位置を適宜に変更すればよいから、汎用性にも優れたものになる。
上記（２）の構成の車載用電装品によれば、第１ケース側の結合手段と第２ケース側の結合手段の組み合わせ位置を変えることにより、結合手段の配置間隔で、第１ケースと第２ケースの取付方向を変えることができる。例えば、円周上に６つの結合手段を等間隔で配置すれば、６０°刻みで、第１ケース側の取付方向指定部分と第２ケース側の取付方向指定部分との位置関係を変えることができる。
上記（３）の構成の車載用電装品によれば、第１係合手段と第２係合手段で結合の役割を分担したので、まず、第１係合手段により第１ケースと第２ケースを仮アッセンブリした状態で、第１ケースと第２ケースを相対回転させて組み合わせ位置を調整し、組み合わせ位置が決まった段階で、第２係合手段により、第１ケースと第２ケースを回り止めすることにより、第１ケースと第２ケースを適宜の位置関係で合体することができる。
上記（４）の構成の車載用電装品によれば、まず、第１係合手段により第１ケースと第２ケースを仮アッセンブリした状態で、第１ケースと第２ケースを相対回転させて組み合わせ位置を調整し、組み合わせ位置が決まった段階で、係合部材を、第２ケースの取付方向指定部分に装着することで、係合孔のいずれかに係合させる。それにより、第１ケースと第２ケースを適宜の位置関係で合体することができる。
上記（５）の構成の車載用電装品によれば、車両に取り付ける際の第１ケース側の機械要素の位置が決まっている場合でも、第１ケースに対する第２ケースの合体位置を調整することにより、ワイヤハーネスと接続するコネクタの位置を適宜の位置に変更することができる。従って、ワイヤハーネスから最短距離でコネクタの接続を行なうことができ、余計な枝線を延ばす必要がなくなり、配線の煩雑さを解消することができる。
上記（６）の構成の車載用電装品によれば、車両に取り付ける際にファンケースの吹出口の位置が決められている場合にも、第１ケースと第２ケースの合体位置を変えることによって、コネクタの位置を適当に変えることができるので、ワイヤハーネスとコネクタを最短経路で接続することができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、車両に搭載した場合に、電装品側の例えばコネクタ（取付方向指定部分）の位置を車両側のワイヤハーネスに対して最適化することができる。従って、ワイヤハーネス経路の煩雑さを解消して、省スペース化に寄与することができる。また、複数の車種に適用した場合に同じ効果を得ることができるので、汎用性に優れたものとなる。
【０００９】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための最良の形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係る好適な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１１】
（第１実施形態）
図１は本発明を空調ファンに適用した第１実施形態の分解斜視図である。この空調ファン（即ち、車載用電装品）では、第１ケース１０と第２ケース２０を合体することで、ファンケース（即ち、電装品ケース）１が構成されている。
【００１２】
図２（ａ）〜（ｃ）は、第１ケース１０と第２ケース２０の合体位置を変えた３つの例を示す第２ケース側から見た下面図であり、そして図３は１つの合体状態の例を示す空調ファンの概略側断面図である。
【００１３】
第１ケース１０と第２ケース２０には、ファンケース１を車両に取り付ける際に取付方向が指定される取付方向指定部分がそれぞれ設けられている。具体的に述べると、第１ケース１０は、中央部に吸込口１３を有する円板１２と、この円板１２の外周縁に連設された円筒周壁１１と、この円筒周壁１１の周方向の一部に設けられた取付方向指定部分（即ち、機械要素）としての吹出口１４と、を有している。この吹出口１４は、開口した下面をカバー１５で覆うことによりダクト形状に形成されている。参照符号１５ａは、カバー１５を吹出口１４の下面に係合するための係合爪である。
【００１４】
第２ケース２０は、第１ケース１０の円筒周壁１１の開口下面を塞ぐ円板２１の内面（図１、図３の上面）に、吸込口１３から吸い込まれたエアが吹出口１４から吹き出されるように第１ケース１０内で回転するファン３０と、ファン３０を回転駆動するファンモータ３１とを配備し、外面（図１、図３の下面）に、ファンモータ３１と車載ワイヤハーネス（不図示）と電気的に接続するためのコネクタ４０を配置したものである。ここでは、このコネクタ４０が第２ケース２０に固定的に配設されており、第２ケース２０側の取付方向指定部分となっている。
【００１５】
第１ケース１０と第２ケース２０は、第１ケース１０側の取付方向指定部分である吹出口１４と、第２ケース２０側の取付方向指定部分であるコネクタ４０との間の相対的な方向を変えることのできる少なくとも２つの位置で選択的に合体可能とされている。
【００１６】
具体的には、第１ケース１０と第２ケース２０は、図１に示すように、第１ケース１０と第２ケース２０の中心部を貫く軸Ｌの周りに相対回転することで合体位置を選択できるようになっており、第１ケース１０と第２ケース２０の合わせ部には、前記軸Ｌを中心とする円周上に周方向等間隔的に、第１ケース１０と第２ケース２０を結合するための結合ブラケット（即ち、結合手段）１６、２６が設けられている。そして、両結合ブラケット１６、２６をネジで締結することにより、第１ケース１０と第２ケース２０を一体的に結合できるようになっている。
【００１７】
この場合、結合ブラケット１６、２６は、６０°ピッチで配置されているので、結合ブラケット１６、２６の組み合わせを変えることにより、６０°刻みで第１ケース１０に対する第２ケース２０の取付向きを変えることができる。例えば、図２（ａ）は図２（ｂ）の位置から矢印Ａ方向に第２ケース２０を回転させて第１ケース１０と合体させた状態を示し、そして図２（ｃ）は図２（ｂ）の位置から矢印Ｂ方向に第２ケース２０を回転させて第１ケース１０と合体させた状態を示している。
【００１８】
このように、第１ケース１０と第２ケース２０の合体位置を変えることにより、第１ケース１０側の吹出口１４（即ち、取付方向指定部分）と第２ケース２０側のコネクタ４０（即ち、取付方向指定部分）との位置関係を適宜に変更することができる。従って、車載時に、コネクタ４０の位置を、ワイヤハーネスと接続するのに最適な位置に配置することができ、ワイヤハーネスの幹線から最短経路でコネクタ４０をワイヤハーネスに接続することができる。その結果、余計な枝線を延ばす必要がなくなり、ワイヤハーネス経路の煩雑さを解消することができて、省スペース化に寄与することができるようになる。しかも、複数の車種に本実施形態の車載用電装品を搭載する場合、車種毎のワイヤハーネス経路に応じて、コネクタ４０の位置を適宜に変更すればよいから、汎用性にも優れたものになる。
【００１９】
（第２実施形態）
図４（ａ）および（ｂ）は本発明を空調ファンに適用した第２実施形態の説明図であって、図４（ａ）は相手方コネクタを接続する前の状態を示す斜視図、そして図４（ｂ）は相手方コネクタを接続した状態を示す下側から見た斜視図である。また、図５は相手方コネクタの構成を示す斜視図、図６は図４（ａ）のＶＩ−ＶＩ矢視断面図、図７（ａ）および（ｂ）は図４（ａ）のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視断面図であり、図７（ａ）は相手方コネクタを接続する前の状態、そして図７（ｂ）は相手方コネクタを接続した状態を示す側断面図である。
【００２０】
この空調ファン（即ち、車載用電装品）では、第１ケース１１０と第２ケース１２０を合体することにより、ファンケース（即ち、電装品ケース）１０１が構成されている。第１ケース１１０と第２ケース１２０には、ファンケース１０１を車両に取り付ける際に、取付方向が指定される吹出口（不図示）とコネクタ４０が前述の第１実施形態と同様に、それぞれ取付方向指定部分として設けられている。
【００２１】
第１ケース１１０は、中央部に吸込口１１３を有する円板１１２と、この円板１１２の外周縁に連設された円筒周壁１１１と、この円筒周壁１１１の周方向の一部に設けられた吹出口（不図示）と、を有している。吹出口については第１実施形態と同様の構成であるので、ここでは説明を省略する。
【００２２】
第２ケース１２０は、第１ケース１１０の円筒周壁１１１の開口下面を塞ぐ円板１２１の内面（図６、図７の上面）に、第１ケース１１０内で回転することにより吸込口１１３から吸い込んだエアを吹出口から吹き出すファン３０と、ファン３０を回転駆動するファンモータ３１とを配備し、外面（図６、図７の下面）に、ファンモータ３１と車載ワイヤハーネス（不図示）と電気的に接続するためのコネクタ４０を配置したものである。
【００２３】
第１ケース１１０と第２ケース１２０は、図４に示すように、第１ケース１１０と第２ケース１２０の中心部を貫く軸Ｌの周りに相対回転することで合体位置を選択できるようになっており、第１ケース１１０と第２ケース１２０の合わせ部には、第１ケース１１０と第２ケース１２０を前記軸Ｌの周りに相対回転可能な状態で軸方向に結合する第１係合手段９１と、第１ケース１１０と第２ケース１２０を相対回転不能な状態に結合する第２係合手段９２と、が設けられている。
【００２４】
この場合の第１係合手段９１は、第１ケース１１０の円筒周壁１１１の下端に形成された外鍔部１１６と、第２ケース１２０の外周縁の複数箇所に形成されて、第１ケース１１０の外鍔部１１６に係合する係合爪１２２と、から構成されている。
【００２５】
また、第２係合手段９０は、第１ケース１１０の円筒周壁１１１に回転方向に沿って一定間隔て配列された複数の係合孔１１８と、第２ケース１２０のコネクタ４０に装着されることで、第１ケース１１０側のいずれか１個の係合孔１１８に係合し、それにより、第１ケース１１０と第２ケース１２０の相対回転を止めるコネクタ部材５０と、を有する。
【００２６】
そのため、図５に示すように、コネクタ部材５０には、コネクタ４０に嵌合するコネクタ本体部５１と、係合孔１１８に係合する係合突起５３と、それらを連結する連結体５２とが設けられている。
【００２７】
この空調ファンの場合、第１係合手段９１と第２係合手段９２で結合の役割を分担しているので、まず、第１係合手段９１により第１ケース１１０と第２ケース１２０を仮アッセンブリした状態で、第１ケース１１０と第２ケース１２０を相対回転させて組み合わせ位置を調整する。そして、組み合わせ位置が決まった段階で、コネクタ部材５０のコネクタ本体部５１を第２ケース１２０の下面のコネクタ４０に嵌合させると同時に、コネクタ部材５０の係合突起５３を係合孔１１８に係合させる。それにより、第１ケース１１０と第２ケース１２０を回り止めすることができ、第１ケース１１０と第２ケース１２０を適宜の位置関係で合体することができる。
【００２８】
従って、車載時に、コネクタ４０の位置を、ワイヤハーネスと接続するのに最適な位置に配置することができ、ワイヤハーネスの幹線から最短経路でコネクタ４０をワイヤハーネスに接続することができる。その結果、余計な枝線を延ばす必要がなくなり、ワイヤハーネス経路の煩雑さを解消することができて、省スペース化に寄与することができるようになる。しかも、複数の車種に本実施形態の車載用電装品を搭載する場合、車種毎のワイヤハーネス経路に応じて、コネクタ４０の位置を適宜に変更すればよいから、汎用性にも優れたものになる。
【００２９】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００３０】
例えば、上記実施形態では、電装品ケース（即ち、ファンケース）が円筒形の場合を示したが、多角形であってもよい。また、結合ブラケットの数も任意に設定することができる。また、上記実施形態では、本発明を空調ファンに適用した場合を示したが、本発明が他の任意の車載用電装品に適用できることは言うまでも無い。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明を空調ファンに適用した第１実施形態の分解斜視図である。
【図２】（ａ）〜（ｃ）は、図１の第１実施形態において、第１ケースと第２ケースの合体位置を変えた３つの例を示す第２ケース側から見た下面図である。
【図３】１つの合体状態の例を示す前記空調ファンの概略側断面図である。
【図４】本発明を空調ファンに適用した第２実施形態の説明図であり、（ａ）は相手方コネクタを接続する前の状態を示す斜視図、そして（ｂ）は相手方コネクタを接続した状態を示す下側から見た斜視図である。
【図５】図４の第２実施形態における相手方コネクタの構成を示す斜視図である。
【図６】図４（ａ）のＶＩ−ＶＩ矢視断面図である。
【図７】図４（ａ）のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視断面図であって、（ａ）は相手方コネクタを接続する前の状態、そして（ｂ）は相手方コネクタを接続した状態を示す側断面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１，１０１：電装品ケース
１０，１１０：第１ケース
１１，１１１：円筒周壁
１２，１１２：円板
１３，１１３：吸込口
１４：吹出口（取付方向指定部分）
２０、１２０：第２ケース
１６，２６：結合ブラケット（結合手段）
３０：ファン
３１：ファンモータ
４０：コネクタ（取付方向指定部分）
５０：コネクタ部材（係合部材、第２係合手段）
９１：第１係合手段
９２：第２係合手段
１１６：外鍔部（第１係合手段）
１２２：係合爪（第１係合手段）
１１８：係合孔（第２係合手段）
Ｌ：軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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