(57)【要約】【課題】被取付部材側に主ＬＥＤランプや副ＬＥＤランプの収容スペースを設けず、また被取付部材側に施す加工工数が僅かで済み、夜間に主ＬＥＤランプや副ＬＥＤランプを点灯したときに、シンボル部材のイルミネーションとしての機能を向上する。【解決手段】不透明の板材によりシンボルマークを形成したシンボル部材１２が被取付部材１１に取付けられる。透明又は半透明のプラスチックにより両面が平滑な板状であってシンボル部材１２に相応する形状に形成されたベース部材１３が被取付部材１１及びシンボル部材１２間に介装される。主ＬＥＤランプ１４がベース部材１３の内部を通ってベース部材１３の周縁部に達する光１４ａを発するように構成される。ベース部材１３に主ＬＥＤランプ１４を収容する主収容部１３ｄが形成され、ベース部材１３の周縁部に光１４ａを乱反射させる主乱反射面１３ｆが形成される。【選択図】図１
2009012558.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
不透明の板材によりシンボルマークが形成され被取付部材(11)に取付けられるシンボル部材(12)と、
透明又は半透明のプラスチックにより両面が平滑な板状であって前記シンボル部材(12)に相応する形状に形成され前記被取付部材(11)及び前記シンボル部材(12)間に介装されるベース部材(13)と、
前記ベース部材(13)の内部を通って前記ベース部材(13)の周縁部に達する光(14a)を発する１又は２以上の主ＬＥＤランプ(14)と
を備えた装飾構造体であって、
前記ベース部材(13)に前記主ＬＥＤランプ(14)を収容する主収容部(13d)が形成され、
前記周縁部に達した光(14a)を乱反射させる主乱反射面(13f)が前記周縁部に形成された
ことを特徴とする装飾構造体。
【請求項２】
ベース部材(13)の周縁部が、被取付部材(11)に立設された垂直線に対してベース部材(13)側に０度〜６０度の範囲内の角度(α)で傾斜する主乱反射面(13f)を有し、この主乱反射面(13f)に光(14a)を乱反射させる凹凸が形成された請求項１記載の装飾構造体。
【請求項３】
ベース部材(53)の周縁部が、被取付部材(11)に立設された垂直線に対してベース部材(53)側とは反対側に３０度〜６０度の範囲内の角度(β)で傾斜する主乱反射面(53f)を有し、この主乱反射面(53f)に光(14a)を乱反射させる凹凸が形成された請求項１記載の装飾構造体。
【請求項４】
ベース部材(53)の周縁部が、主乱反射面(53f)に加えて、この主乱反射面(53f)の突端から被取付部材(11)に向って延び先端が前記被取付部材(11)に密着するカバー部(53g)を有する請求項３記載の装飾構造体。
【請求項５】
シンボル部材(82)に文字、記号又は図形が打抜かれた打抜き部(82d)が形成され、
前記シンボル部材(82)及びベース部材(53)間に透明又は半透明のプラスチックにより両面が平滑な板状であって前記シンボル部材(82)に相応する形状に形成された補助部材(85)が介装され、
前記補助部材(85)に副ＬＥＤランプ(84)を収容する副収容部(85e)が形成され、
発した光(84a)が前記補助部材(85)の内部を通って前記打抜き部(82d)に対向する前記補助部材の面に直接達するように前記副ＬＥＤランプ(84)が配置され、
前記打抜き部(82d)に対向する面に前記光(84a)を乱反射させる副乱反射面(85d)が形成された請求項１ないし４いずれか１項に記載の装飾構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体前面又は背面に取付けられるエンブレムなどのシンボル部材をＬＥＤランプの発する光で浮き上がらせる装飾構造体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の装飾構造体として、一方の端面が車両側に取付けられた板状又は膜状の導光部を裏面側とし、その導光部の他方の端面側に位置する板状又は膜状のエンブレムを表面側として、厚み方向に重ね合せられた表示部を備えた車両用発光表示装置が開示されている（例えば、特許文献１参照。）。この車両用発光表示装置では、車両側の光源から表示部に入った光が、導光部の他方の端面を覆うように表示部に形成された遮光層によって厚み方向表面側への透過が妨げられ、導光部を通りその周縁部から厚み方向とは交差する方向へ向けて漏出し、エンブレムをその周辺側から照らし出すように構成される。また表示部を厚み方向表面側から見たとき、導光部の外周縁がエンブレムの外周縁に沿ってほぼ同一形状に形成されるか、或いは導光部の外周縁部に、外側へ向うにつれて車両側に近づくような面取り部が形成される。
【０００３】
このように構成された車両用発光表示装置では、導光部の周縁部から漏れ出した光によってエンブレムを周辺側から照らし出すことによって、エンブレムは周辺部が淡く光り空中に浮んだように見えるので、これまでにない斬新なイメージを表示でき、メーカ、車種、型式等のイメージアップを図ることができるようになっている。また表示部を厚み方向表面側から見たとき、導光部の外周縁をエンブレムの外周縁に沿ってほぼ同一形状に形成すると、導光部の外周縁部から漏れ出した光りがエンブレムの外周縁をムラなくほぼ均等に照らすことができ、見る側に届きやすくなる。更に導光部の外周縁部に、外側へ向うにつれて車両側に近づくような面取り部を形成すれば、導光部を通過した光りが、厚み方向と直交する方向ばかりでなく面取り部から見る側へ向う斜め方向にも漏れ出し易くなり、エンブレムの視認性を向上できるようになっている。
【特許文献１】特開２００５−２１５５９６号公報（請求項１、段落［０００７］、段落［００１７］、段落［００１８］）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来の特許文献１に示された車両用発光表示装置では、光源が導光部から離れた車両内部に設けられるため、車両内部に光源を収容するためのスペースを設けなければならず、また車両側の加工工数が増大する問題点があった。また、上記従来の特許文献１に示された車両用発光表示装置では、光源の光軸と導光部の長手方向がほぼ直交しているため、光源の発した光が導光部の反射面でかなり多くの回数反射してから導光部の周縁に達するため、導光部の周縁から外部に漏れ出す光量がかなり減少してしまう問題点もあった。
【０００５】
本発明の第１の目的は、被取付部材側に主ＬＥＤランプや副ＬＥＤランプの収容スペースを設けず、また被取付部材側に施す加工工数が僅かで済み、夜間に主ＬＥＤランプや副ＬＥＤランプを点灯したときに、シンボル部材のイルミネーションとしての機能を向上できる、装飾構造体を提供することにある。本発明の第２の目的は、主ＬＥＤランプや副ＬＥＤランプから発する光を直接主乱反射面や副乱反射面に向けるため、主ＬＥＤランプや副ＬＥＤランプの発した光が殆ど減衰することなく主乱反射面や副乱反射面に達することができ、これらの反射面を明るく光らせることができる、装飾構造体を提供することにある。本発明の第３の目的は、主乱反射面のカバー部を設けることにより、凹凸を有し清掃し難い主乱反射面を清掃しなくても、この主乱反射面の高い輝度を確保できる、装飾構造体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る発明は、図１〜図３に示すように、不透明の板材によりシンボルマークが形成され被取付部材１１に取付けられるシンボル部材１２と、透明又は半透明のプラスチックにより両面が平滑な板状であってシンボル部材１２に相応する形状に形成され被取付部材１１及びシンボル部材１２間に介装されるベース部材１３と、ベース部材１３の内部を通ってベース部材１３の周縁部に達する光１４ａを発する１又は２以上の主ＬＥＤランプ１４とを備えた装飾構造体であって、ベース部材１３に主ＬＥＤランプ１４を収容する主収容部１３ｄが形成され、上記周縁部に達した光１４ａを乱反射させる主乱反射面１３ｆが上記周縁部に形成されたことを特徴とする。この請求項１に記載された装飾構造体では、夜間に主ＬＥＤランプ１４を点灯すると、主ＬＥＤランプ１４の発した光１４ａがベース部材１３の内部を通って主乱反射面１３ｆに直接達するので、従来のものと比べてこの主乱反射面１３ｆをより明るく光らせることができる。これによりシンボル部材１２のイルミネーションとしての機能を向上できる。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明であって、更に図１〜図３に示すように、ベース部材１３の周縁部が、被取付部材１１に立設された垂直線に対してベース部材１３側に０度〜６０度の範囲内の角度αで傾斜する主乱反射面１３ｆを有し、この主乱反射面１３ｆに光１４ａを乱反射させる凹凸が形成されたことを特徴とする。この請求項２に記載された装飾構造体では、夜間に主ＬＥＤランプ１４を点灯すると、主ＬＥＤランプ１４の発した光１４ａが主乱反射面１３ｆに直接当り、この主乱反射面１３ｆで乱反射した後にベース部材１３のシンボル部材１２側からベース部材外部に出るので、従来のものと比べて主乱反射面１３ｆがより明るく光って、シンボル部材１２をよりくっきりと浮き上がらせることができる。
【０００８】
請求項３に係る発明は、請求項１に係る発明であって、更に図４〜図６に示すように、ベース部材５３の周縁部が、被取付部材１１に立設された垂直線に対してベース部材５３側とは反対側に３０度〜６０度の範囲内の角度βで傾斜する主乱反射面５３ｆを有し、この主乱反射面５３ｆに光１４ａを乱反射させる凹凸が形成されたことを特徴とする。この請求項３に記載された装飾構造体では、夜間に主ＬＥＤランプ１４を点灯すると、主ＬＥＤランプ１４の発した光１４ａが主乱反射面５３ｆに直接当り、この主乱反射面５３ｆで乱反射した後にベース部材５３のシンボル部材１２側からベース部材外部に出るので、従来のものと比べて主乱反射面５３ｆがより明るく光り、シンボル部材１２をよりくっきりと浮き上がらせることができる。
【０００９】
請求項４に係る発明は、請求項３に係る発明であって、更に図４〜図６に示すように、ベース部材５３の周縁部が、主乱反射面５３ｆに加えて、この主乱反射面５３ｆの突端から被取付部材１１に向って延び先端が被取付部材１１に密着するカバー部５３ｇを有することを特徴とする。この請求項４に記載された装飾構造体では、主乱反射面５３ｆがカバー部５３ｇ及び被取付部材１１により外気から遮断されるため、主乱反射面５３ｆに塵埃が堆積し難く、凹凸を有し清掃し難い主乱反射面５３ｆを清掃しなくても、主乱反射面５３ｆの高い輝度を確保できる。
【００１０】
請求項５に係る発明は、請求項１ないし４いずれか１項に係る発明であって、更に図７及び図８に示すように、シンボル部材８２に文字、記号又は図形が打抜かれた打抜き部８２ｄが形成され、シンボル部材８２及びベース部材５３間に透明又は半透明のプラスチックにより両面が平滑な板状であってシンボル部材８２に相応する形状に形成された補助部材８５が介装され、補助部材８５に副ＬＥＤランプ８４を収容する副収容部８５ｄが形成され、発した光８４ａが補助部材８５の内部を通って打抜き部８２ｄに対向する補助部材の面に直接達するように副ＬＥＤランプ８４が配置され、打抜き部８２ｄに対向する面に光８４ａを乱反射させる副乱反射面８５ｄが形成されたことを特徴とする。この請求項５に記載された装飾構造体では、夜間に主ＬＥＤランプ１４及び副ＬＥＤランプ８４を点灯すると、主ＬＥＤランプ１４の発した光がベース部材５３の内部を通って主乱反射面に直接達するので、この主乱反射面を明るく光らせることができるとともに、副ＬＥＤランプ８４の発した光８４ａが補助部材８５の内部を通って副乱反射面８５ｄに直接達するので、この副乱反射面８５ｄを明るく光らせることができる。これによりシンボル部材８２のイルミネーションとしての機能を更に向上できる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ベース部材を被取付部材及びシンボル部材間に介装し、ベース部材に主ＬＥＤランプを収容する主収容部を形成したので、夜間に主ＬＥＤランプを点灯すると、このランプの光がベース部材の内部を通ってベース部材の周縁部に形成された主乱反射部面に直接達する。この結果、従来のものと比べて主乱反射面をより明るく光らせることができるので、シンボル部材のイルミネーションとしての機能を向上できる。また車両内部に光源を収容するためのスペースを設けなければならず、また車両側の加工工数が増大する従来の車両用発光表示装置と比較して、本発明では、被取付部材側に主ＬＥＤランプや副ＬＥＤランプの収容スペースを設ける必要がなく、また被取付部材側に施す加工工数も極めて僅かで済む。この結果、本発明では、被取付部材の加工工数や装飾構造体の被取付部材への組付工数を短縮することができる。
【００１２】
またベース部材の周縁部が、被取付部材に立設された垂直線に対してベース部材側に０度〜６０度の範囲内の角度αで傾斜する主乱反射面を有し、この主乱反射面に光を乱反射させる凹凸を形成すれば、主ＬＥＤランプの発した光が主乱反射面に直接当たって乱反射した後にベース部材のシンボル部材側からベース部材外部に出るので、主乱反射面が明るく光り、シンボル部材をくっきりと浮き上がらせることができる。またベース部材の周縁部が、被取付部材に立設された垂直線に対してベース部材側とは反対側に３０度〜６０度の範囲内の角度βで傾斜する主乱反射面を有し、この主乱反射面に光を乱反射させる凹凸を形成すれば、主ＬＥＤランプの発した光が主乱反射面に直接当たって乱反射した後にベース部材のシンボル部材側からベース部材外部に出るので、主乱反射面がより明るく光り、シンボル部材をよりくっきりと浮き上がらせることができる。またベース部材の周縁部が、主乱反射面に加えて、この主乱反射面の突端から被取付部材に向って延び先端が被取付部材に密着するカバー部を有すれば、主乱反射面がカバー部及び被取付部材により外気から遮断されるため、主乱反射面に塵埃が堆積し難く、凹凸を有し清掃し難い主乱反射面を清掃しなくても、主乱反射面の高い輝度を確保できる。
【００１３】
更に打抜き部が形成されたシンボル部材とベース部材との間に補助部材を介装し、副ＬＥＤランプが補助部材の内部を通る光を発し、この副ＬＥＤランプを収容する副収容部を補助部材に形成し、補助部材の打抜き部に対向する面に光を乱反射させる副乱反射面を形成することにより、夜間に主ＬＥＤランプ及び副ＬＥＤランプを点灯すると、主ＬＥＤランプの発した光が主乱反射面に直接達するとともに、副ＬＥＤランプの発した光も副乱反射面に直接達する。この結果、主乱反射面及び副乱反射面をそれぞれ明るく光らせることができるので、シンボル部材のイルミネーションとしての機能を更に向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
次に本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
＜第１の実施の形態＞
図１〜図３に示すように、装飾構造体１０は、被取付部材１１に取付けられるシンボル部材１２と、被取付部材１１及びシンボル部材１２間に介装されるベース部材１３と、ベース部材１３の内部を通ってベース部材１３の周縁部に達する光１４ａを発する主ＬＥＤランプ１４とを備える。この実施の形態では、上記被取付部材１１は自動車のフロントパネルであり、シンボル部材１２は自動車メーカのエンブレムである。このエンブレム１２は不透明のＡＢＳ樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリフェニレンオキサイド(ＰＰＯ)樹脂等の板材により自動車メーカのシンボルマークが形成される。具体的には、エンブレム１２は円板状に形成され、内側の上部及び下部に略半円状の一対の孔１２ａ，１２ａを有する。換言すれば、エンブレム１２は一定の幅を有するリング部１２ｂの中央に、横方向に一定の幅で延びるバー部１２ｃとを有する。ベース部材１３は透明又は半透明のプラスチック、例えばアクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂、ＰＰＯ樹脂等により両面が平滑な板状であって、エンブレム１２に相応する形状に形成され、一対の孔１３ａとリング部１３ｂとバー部１３ｃとを有する。アクリル樹脂は透明度が高いので、ベース部材１３に好適である。またベース部材１３の両面は鏡面状に形成される。具体的には、ベース部材１３の両面の表面あらさ（Ｒａ）は１０μｍ以下、好ましくは１μｍ以下に設定される。ここで、ベース部材１３の両面の表面あらさを１０μｍ以下に限定したのは、ベース部材１３の内部に発した主ＬＥＤランプ１４の光１４ａをベース部材１３の両面で反射させて、ベース部材１３の両面から外部に殆ど出さなくするためである。なお、ベース部材の両面を鏡面状に形成するとともに、不透明のめっきを施したＡＢＳ樹脂等の板をベース部材の両面にそれぞれ積層したり、或いはベース部材の両面に不透明のめっきを施してもよい。これにより主ＬＥＤランプの発した光１４ａがベース部材の両面から外部に全く出なくなる。
【００１５】
主ＬＥＤランプ１４としては、定格電流１０ｍＡ〜５００ｍＡ、好ましくは２０ｍＡ程度の輝度が比較的小さく、発熱量が少ないものが用いられる。このため抵抗値が５００Ω〜１．５ｋΩと小さい制限抵抗器（図示せず）を用いることができる。主ＬＥＤランプ１４はリード線１６を介して回路基板１７にはんだ付けにより固定される。主ＬＥＤランプ１４は後述するベース部材の周縁部に形成される主乱反射面に直接光が達するように配置される。なおここで「直接光が達する」とは、光がベース部材の周縁部に直射される現象のみならず、周縁部に向けられた光がベース部材の両面で反射して周縁部に達する現象も含む。言い換えれば主ＬＥＤランプ１４の光軸がベース部材の周縁部に向くように配置される。この実施の形態では、主ＬＥＤランプ１４は６個用いられ、回路基板１７は２枚用いられる。１枚の回路基板１７に対して３個の主ＬＥＤランプ１４と１個の制限抵抗器がはんだ付けによりそれぞれ固定される。また各回路基板１７には主ＬＥＤランプ１４の電力を供給するための電気配線１８が接続される。更にベース部材１３には、リング部１３ｂとバー部１３ｃの交点近傍に平面視で略半円状の一対の主収容部１３ｄ，１３ｄがそれぞれ形成される。これらの主収容部１３ｄ，１３ｄには、３個の主ＬＥＤランプ１４及び１個の制限抵抗器がはんだ付けにより固定された回路基板１７が１枚ずつ収容されるとともに、キャップ１９が接着される。３個の主ＬＥＤランプ１４のうち２個はベース部材１３のリング部１３ｂの円周方向に向くように回路基板１７にはんだ付けされ、残りの１個はベース部材１３のバー部１３ｃの長手方向外側に向くように回路基板１７にはんだ付けされる。即ち、３個の主ＬＥＤランプ１４はベース部材の異なる周縁部に向けてそれぞれ光を発するように設けられる。なお、主ＬＥＤランプの残りの１個をベース部材のバー部の長手方向外側に向くように回路基板にはんだ付けするのではなく、ベース部材のバー部の長手方向内側（長手方向中心側）に向くように回路基板にはんだ付けしてもよい。また１枚の回路基板に固定される主ＬＥＤランプ１４の数は３個に限らず、１個、２個又は４個以上でもよい。キャップ１９には、ワンウェイフィルタ２１が装着される透孔１９ａと、電気配線１８が通る通孔１９ｂとが形成される。ワンウェイフィルタ２１は、主収容部１３ｄ内の圧力変動を防止できるとともに、水、蒸気、塵埃等の侵入を防止できるようになっている。またキャップ１９の通孔１９ｂに電気配線１８を挿通した後に、この通孔１９ｂをホットメルト型接着剤２２で塞ぐことにより、主収容部１３ｄ内が密閉されるとともに、電気配線１８が固定される。また主収容部１３ｄ内の回路基板１７はベース部材１３から突設されたリブ１３ｅとキャップ１９から突設されたリブ１９ｃにて挟持されることにより固定される。
【００１６】
ベース部材１３の周縁部には、即ちベース部材１３のリング部１３ｂの外周縁及び内周縁とベース部材１３のバー部１３ｃの両側縁には、フロントパネル１１の前記両端縁に相当する点において立設された垂直線に対してベース部材１３側に０度〜６０度、好ましくは４０度〜５０度の範囲内の角度αで傾斜する主乱反射面１３ｆが形成される。この主乱反射面１３ｆには、主ＬＥＤランプ１４の発した光１４ａを乱反射させる細かい凹凸が形成される。この主乱反射面１３ｆへの凹凸は、この反射面に直接サンドブラストを施したり、ベース部材１３を成型する金型にサンドブラストを施したり、粗目０番から中目２番の粗いヤスリ仕上げを施したり、或いは乱反射させる塗料（例えば、ガラス粒子を分散させた透明塗料）を塗布することにより形成される。主乱反射面１３ｆの表面あらさ（Ｒａ）は２０〜１００μｍ、好ましくは４０〜６０μｍの範囲内に設定される。ここで、主乱反射面１３ｆの角度を、フロントパネル１１に立設された垂直線に対してベース部材１３側に６０度以下に限定したのは、６０度を越えると、ベース部材がエンブレムより露出しすぎる不具合がある。また主乱反射面１３ｆの表面あらさを上記範囲に限定したのは、主ＬＥＤランプ１４の発した光１４ａを有効に乱反射させるためである。
【００１７】
このように構成された装飾構造体１０の動作を説明する。夜間に主ＬＥＤランプ１４を点灯すると、主ＬＥＤランプ１４の発した光１４ａがベース部材１３の内部を通り、その大部分が主乱反射面１３ｆに直接達する。一部分の光はベース部材１３の平滑な両面で反射して、主乱反射面１３ｆに達する。そして主乱反射面１３ｆに達した光１４ａがこの主乱反射面１３ｆで乱反射した後に、ベース部材１３のエンブレム１２側からベース部材外部に出るので、従来のものと比べて主乱反射面１３ｆがより明るく光り、エンブレム１２をよりくっきりと浮き上がらせることができる。この結果、エンブレム１２のイルミネーションとしての機能を向上できる。
【００１８】
＜第２の実施の形態＞
図４〜図６は本発明の第２の実施の形態を示す。図４〜図６において図１〜図３と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、ベース部材５３はフロントパネル１１に形成された皿状の凹部にはめ込まれる。ベース部材５３の周縁部には、フロントパネル１１のベース部材端縁（後述するカバー部を除く。）に相当する点において立設された垂直線に対してベース部材５３側とは反対側に３０度〜６０度、好ましくは４０〜５０度の範囲内の角度βで傾斜する主乱反射面５３ｆが形成される。この主乱反射面５３ｆには、第１の実施の形態と同様に、主ＬＥＤランプ１４の発した光１４ａを乱反射させる細かい凹凸が形成される。主乱反射面５３ｆの形成方法や面あらさは第１の実施の形態における主乱反射面１３ｆの形成方法と面あらさと同じであるので、繰返しの説明を省略する。またベース部材５３の周縁部には、上記主乱反射面５３ｆに加えて、この主乱反射面５３ｆの突端からフロントパネル１１に向って延び先端がフロントパネル１１に密着するカバー部５３ｇがベース部材５３と一体的に形成される。このカバー部５３ｇの外面５３ｈはその外周縁に立設された垂直線に対してベース部材５３側に０度〜３０度、好ましくは０度〜５度の範囲内の角度γで傾斜する。この外面５３ｈはフロントパネル１１の凹部を作り出す傾斜面１１ａに対面するようになっている。上記以外は第１の実施の形態と同一に構成される。
【００１９】
このように構成された装飾構造体５０では、夜間に主ＬＥＤランプ１４を点灯すると、主ＬＥＤランプ１４の発した光１４ａの大部分が主乱反射面５３ｆに直接当り、この主乱反射面５３ｆで乱反射した後に、ベース部材５３のエンブレム１２側のベース部材外部に出るので、主乱反射面５３ｆがより明るく光り、エンブレム１２をよりくっきりと浮き上がらせることができる。また主乱反射面５３ｆがカバー部５３ｇ及びフロントパネル１１により外気から遮断されるため、主乱反射面５３ｆに塵埃が堆積し難い。この結果、細かい凹凸を有し清掃し難い主乱反射面５３ｆを清掃しなくても、主乱反射面５３ｆで光１４ａが乱反射したときに高い輝度を確保できる。また主ＬＥＤランプ１４の発した光１４ａの一部分はカバー部５３ｇを透過して外面５３ｈから水平方向に発せられる。発せられた光１４ａはフロントパネル１１の傾斜面１１ａで反射してフロントパネルから離れる方向に直進する。この光１４ａによりエンブレム周縁のフロントパネル１１を浮き上がらせることができる。上記以外の動作は第１の実施の形態の動作と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
【００２０】
＜第３の実施の形態＞
図７及び図８は本発明の第３の実施の形態を示す。図７及び図８において図４〜図６と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、エンブレム８２に文字が打抜かれた打抜き部８２ｄが形成され、エンブレム８２及びベース部材５３間に補助部材８５が介装される。打抜き部８２ｄは、この実施の形態では、エンブレム８２のバー部１２ｃを打抜いて形成されたＸＹＺという文字である。補助部材８５はベース部材５３と略同様に形成される。即ち、補助部材８５は透明又は半透明のプラスチック、例えばアクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂、ＰＰＯ樹脂等により両面が平滑な板状であって、エンブレム８２に相応する形状に形成され、一対の孔８５ａとリング部８５ｂとバー部８５ｃとを有する。アクリル樹脂は透明度が高いので、補助部材８５に好適である。但し、補助部材８５の周縁部はフロントパネル１１に対して起立する鏡面又は乱反射面に形成することが好ましく、補助部材８５の打抜き部８２ｄに対向する面には光８４ａを乱反射させる副乱反射面８５ｄが形成される。この副乱反射面８５ｄには、後述する副ＬＥＤランプ８４の発した光８４ａを乱反射させる細かい凹凸が形成される。この副乱反射面８５ｄへの凹凸の形成方法と面あらさは、第１の実施の形態における主乱反射面１３ｆの形成方法と面あらさと同じであるので、繰返しの説明を省略する。副乱反射面８５ｄに凹凸を付けることにより、副ＬＥＤランプ８４の発した光８４ａを有効に乱反射させることができる。
【００２１】
また補助部材８５には、副ＬＥＤランプ８４を収容する副収容部８５ｅが形成される。副収容部８５ｅは、ベース部材５３に形成された一対の主収容部１３ｄ，１３ｄに相応する形状に形成されるとともに、一対の主収容部１３ｄ，１３ｄとそれぞれ連通するように２つ形成される。互いに連通する主収容部１３ｄ及び副収容部８５ｅには、２個の主ＬＥＤランプ１４と１個の副ＬＥＤランプ８４と１個の制限抵抗器とがはんだ付された１枚の回路基板１７が収容されるとともに、副収容部８５ｅにはキャップ１９が接着される。回路基板１７はベース部材５３に突設されたリブ１３ｅと補助部材８５に突設されたリブ８５ｆにて挟持されることにより固定される。１個の副ＬＥＤランプ８４は副収容部８５ｅに収容されかつ補助部材８５のバー部８５ｃの長手方向内側（長手方向中心側）に向くようにリード線１６を介して回路基板１７にはんだ付され、２個の主ＬＥＤランプ１４は主収容部１３ｄに収容されかつ補助部材８５のリング部８５ｂの円周方向に向くように、リード線１６を介して回路基板１７にはんだ付される（図４参照）。これにより主ＬＥＤランプ１４により発せられた光１４ａがベース部材５３の内部を通り、副ＬＥＤランプ８４により発せられた光８４ａが補助部材８５の内部を通るように構成される。上記以外は第２の実施の形態と同一に構成される。
【００２２】
このように構成された装飾構造体８０では、夜間に主ＬＥＤランプ１４及び副ＬＥＤランプ８４を点灯すると、主ＬＥＤランプ１４の発した光１４ａがベース部材５３の内部を通って主乱反射面５３ｆに達し、ベース部材５３のエンブレム８２側からベース部材外部に出るので、この主乱反射面５３ｆを明るく光らせることができる（図４参照）。一方、副ＬＥＤランプ８４の発した光８４ａが補助部材８５の内部を通って副乱反射面８５ｄに直接達し、ベース部材５３のエンブレム８２側からベース部材外部に出るので、この副乱反射面８５ｄを明るく光らせることができる。この結果、主乱反射面５３ｆが明るく光ることにより（図４参照）、エンブレム８２をくっきりと浮き上がらせることができるとともに、副乱反射面８５ｄが明るく光ることにより、エンブレム８２に形成された打抜き部８２ｄの文字をくっきりと浮上がらせることができるので、エンブレム８２のイルミネーションとしての機能をより向上できる。ここで、主ＬＥＤランプ１４の発する光１４ａの色と副ＬＥＤランプ８４の発する光８４ａの色を変えることにより、エンブレム８２のイルミネーションとしての機能を更に向上できる。上記以外の動作は第２の実施の形態の動作と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
【００２３】
なお、上記第２の実施の形態では、第１の実施の形態と同様にベース部材に主ＬＥＤランプを収容する例を示したが、図４に示す主乱反射面５３ｆ及びカバー部５３ｇを備えたベース部材を用いて、従来のように主ＬＥＤランプを被取付部材側に設けることもできる。また上記第１〜第３の実施の形態では、シンボル部材として自動車メーカのエンブレムを挙げたが、トラック、バス、電車、飛行機、船舶等の乗物の運行会社のエンブレムや、産業機械メーカのエンブレムや、国や地方公共団体の紋章又は記章であってもよい。また、上記第１〜第３の実施の形態では、被取付部材として車両のフロントパネルを挙げたが、車両のリヤパネル、ハッチバック、トランクリッド、フロントグリル等であってもよい。  更に、上記第３の実施の形態では、エンブレムにＸＹＺという文字を打抜いた打抜き部を形成したが、ＸＹＺ以外の文字、或いは記号や図形を打抜いた打抜き部を形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明第１実施形態のエンブレムを示す図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図２】そのエンブレムの正面図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明第２実施形態のエンブレムを示す図５のＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】そのエンブレムの正面図である。
【図６】図５のＤ−Ｄ線断面図である。
【図７】本発明第３実施形態のエンブレムを示す図８のＥ−Ｅ線断面図である。
【図８】そのエンブレムの正面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１０，５０，８０  装飾構造体
１１  フロントパネル（被取付部材）
１２，８２  エンブレム（シンボル部材）
１３，５３  ベース部材
１３ｄ  主収容部
１３ｆ，５３ｆ  主乱反射面
１４  主ＬＥＤランプ
１４ａ，８４ａ  光
５３ｇ  カバー部
８２ｄ  打抜き部
８４  副ＬＥＤランプ
８５  補助部材
８５ｆ  副乱反射面
８５ｅ  副収容部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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