(57)【要約】【課題】潤滑剤の攪拌抵抗を低減するとともに、ころ、保持器、内輪の一体性を保持できる円すいころ軸受を提供する。【解決手段】内輪１４と外輪１２との間に配置された複数の円すいころ１８を、円すい型の小径側に円環部２０を有する櫛形形状の保持器１６により保持した円すいころ軸受１０において、前記保持器１６は小径側端部が軸受の半径方向内側に向いた折曲部２４が形成され、前記内輪１４は小径側つば部の外周面に、前記保持器１６の前記折曲部２４の軸方向外側の位置を規制する環状突部２８が形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内輪と外輪との間に配置された複数の円すいころを、円すい型の小径側に円環部を有する櫛形形状の保持器により保持した円すいころ軸受において、
前記保持器は小径側端部が軸受の半径方向内側に向いた折曲部が形成され、前記内輪は小径側つば部の外周面に、前記保持器の前記折曲部の軸方向外側の位置を規制する環状突部が形成されていることを特徴とする円すいころ軸受。
【請求項２】
前記折曲部は前記環状突部に係止される係止部が周方向に分散して設けられていることを特徴とする請求項１記載の円すいころ軸受。
【請求項３】
前記係止部の先端面と前記環状突部の周面とが相対する傾斜面であり、前記環状突部の傾斜面が軸方向内方に向けて拡径した傾斜面であることを特徴とする請求項２記載の円すいころ軸受。
【請求項４】
前記保持器は鋼板をプレス成形して製造されたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか記載の円すいころ軸受。
【請求項５】
前記保持器は樹脂製であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか記載の円すいころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外輪及び内輪にそれぞれ形成された軌道面間に、保持器に転動自在に保持された複数の円すいころを組み込まれてなる円すいころ軸受に関し、詳しくは一体性を保持するための構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から複列円筒ころ軸受は知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載の複列円筒ころ軸受では、櫛形の保持器が使用されている。櫛形の保持器には、潤滑剤の排出性能がよいという利点があり、特に潤滑剤の攪拌抵抗を減少させ、軸受の発熱を抑えるという効果がある。また、櫛形の保持器としては、特許文献２に記載のように、軸方向両端側が開放された形状のものが提案されている。
【０００３】
また、自動車用の円すいころ軸受では、潤滑剤が豊富な環境で使用されることが多く、そのため攪拌抵抗が大きくなりやすいという問題があり、様々な対策が採られている（例えば、特許文献３参照）。特許文献３に記載の円すいころ軸受では、保持器は櫛形ではなく、小径側端部と大径側端部それぞれに円環部を有する構成である。そして、この円すいころ軸受では、保持器の小径側端部と内輪とでラビリンスを構成して、軸受内に流入する潤滑剤の量を低減することにより、潤滑剤の攪拌抵抗を低減している。
【０００４】
【特許文献１】特開平９−１７７７９４号公報（図１及び図３）
【特許文献２】特開２００２−３１０１７０号公報
【特許文献３】特開２００５−６９４２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述の円すいころ軸受の攪拌抵抗を抑える対策として、櫛形保持器の使用が考えられる。ところが、円筒ころ軸受に櫛形保持器を使用した場合には、ころ、保持器、内輪の一体性が保持され、これらがばらけないという利点があったが、円すいころ軸受に櫛形保持器を使用する場合、上記利点が損なわれ、ころ、保持器、内輪がばらけ（ばれ）やすいという問題がある。これは、円すいころの質量が櫛形保持器の小径側端部に集中し、保持器が軸方向に移動し易くなることによるものと考えられる。
【０００６】
本発明は、潤滑剤の攪拌抵抗を低減するとともに、ころ、保持器、内輪の一体性を保持できる円すいころ軸受を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の上記目的は、下記構成により達成される。
【０００８】
（１）  内輪と外輪との間に配置された複数の円すいころを、円すい型の小径側に円環部を有する櫛形形状の保持器により保持した円すいころ軸受において、
前記保持器は小径側端部が軸受の半径方向内側に向いた折曲部が形成され、前記内輪は小径側つば部の外周面に、前記保持器の折曲部の軸方向外側の位置を規制する環状突部が形成されていることを特徴とする円すいころ軸受。
【０００９】
（２）  前記折曲部は前記環状突部に係止される係止部が周方向に分散して設けられていることを特徴とする前記（１）記載の円すいころ軸受。
【００１０】
（３）  前記係止部の先端面と前記環状突部の周面とが相対する傾斜面であり、前記環状突部の傾斜面が軸方向内方に向けて拡径した傾斜面であることを特徴とする前記（２）記載の円すいころ軸受。
【００１１】
（４）  前記保持器は鋼板をプレス成形して製造されたことを特徴とする前記（１）〜（３）のいずれか記載の円すいころ軸受。
【００１２】
（５）  前記保持器は樹脂製であることを特徴とする前記（１）〜（３）のいずれか記載の円すいころ軸受。
【００１３】
前記（１）記載の円すいころ軸受では、櫛形保持器の小径側端部の折曲部が、内輪の小径側つば部の外周面に形成された環状突部よりも軸方向内側に入り込み、環状突部により軸方向の位置を規制される。したがって、櫛形保持器は軸方向に大きくずれることがないので、円すいころ、保持器、内輪の一体性が保持され、これらがばらけることがない。
【００１４】
前記（２）記載の円すいころ軸受では、係止部が周方向に分散されているので、環状突部よりも軸方向内側に係止部を挿入するのが容易である。
【００１５】
前記（３）記載の円すいころ軸受では、係止部の傾斜面が環状突部の周面の傾斜面に案内されるので、環状突部よりも軸方向内側に係止部を挿入するのが容易である。
【００１６】
前記（４）記載の円すいころ軸受では、既存の鋼製保持器を追加加工することで保持器を容易に製造できる。
【００１７】
前記（５）記載の円すいころ軸受では、射出成形により保持器を容易に製造できる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の円すいころ軸受によれば、櫛形保持器を用いることで潤滑剤の攪拌抵抗を低減でき、櫛形保持器は軸方向に大きくずれることがないので、円すいころ、保持器、内輪の一体性が保持され、これらがばらけ（ばれ）ることがない。
【００１９】
本発明により得られる円すいころ軸受は、自動車、産業機械等に使用され、特に自動車用トランスミッションの歯車装置用として、高耐久性、耐高負荷を要求される場合に好適に用いられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を説明する。図１は本発明の第１実施形態の要部断面図、図２は本発明の第２実施形態の要部断面図、図３は本発明の第３実施形態の要部断面図、図４は図３のＡ−Ａ断面図、図５は本発明の第４実施形態の要部断面図である。
【００２１】
図１に示すように、第１実施形態の円すいころ軸受１０は、外輪１２及び内輪１４にそれぞれ形成された軌道面１２ａ，１４ａ間に、保持器１６により転動自在に保持された複数の円すいころ１８を組み込まれてなる。保持器１６は、円すい型であるとともに小径側に円環部２０を有する櫛形形状であり、大径側の端部はころ用のポケット２２が開口している。そして、保持器１６は小径側端部に軸受１０の半径方向内方を向いた折曲部２４が形成されている。折曲部２４は周方向の全域に形成されている。
【００２２】
保持器１６は鋼をプレス加工して形成される。プレス加工により円すい形状で且つ櫛形形状に形成された保持器１６は、図１中点線で示す状態から加締め加工により内輪に組み付けられる。
【００２３】
内輪１４には小径側端部に軸受半径方向外方を向いた第１の環状突部２８が形成されている。また、この第１の環状突部２８の軸方向内方寄りには、半径方向外方を向いた第２の環状突部３０が形成されている。
【００２４】
そして、第１の環状突部２８と第２の環状突部３０との間に折曲部２４よりわずかに大幅の溝３２が形成され、この溝３２内に保持器１６の折曲部２４が挿入されている。したがって、第１の環状突部２８と第２の環状突部３０とにより折曲部２４が軸方向の移動を規制されており、保持器１６は軸方向に大きくずれることがない。また、円すいころ１８は、内輪１４の第２の環状突部３０と大径側つば部３４とにより軸方向の位置を規制されている。
【００２５】
上記第１実施形態では、第１の環状突部２８と第２の環状突部３０との間の溝３２内に折曲部２４が入り込み、第１の環状突部２８と第２の環状突部３０とが保持器１６の軸方向位置を規制している。すなわち、第１の環状突部２８により軸方向外方への移動を規制し、第２の環状突部３０により軸方向内方への移動を規制している。
【００２６】
上記構成の円すいころ軸受１０によれば、櫛形形状の保持器１６を用いているので、潤滑剤の攪拌抵抗を低減することができ、しかも保持器１６が軸方向に大きく位置ずれすることがないので、内輪１４、保持器１６、円すいころ１８の一体性が保持され、軸受１０の性能が低下することがない。
【００２７】
第１の環状突部２８と第２の環状突部３０とは、保持器１６がスムーズに回転するように案内する機能を有しているので、第１実施形態のように、内輪１４に第２の環状突部３０を備えていることが好ましいが、図２に示す第２実施形態のような構成でもよい。
【００２８】
図２は本発明の第２実施形態の要部断面図である。第２実施形態の円すいころ軸受は、第１実施形態の円すいころ軸受において第２の環状突部３０を省略した構成である。保持器１６は円すいころ１８によっても軸方向内方への移動を防止されるので、ばれ防止の観点からは、図２に示すように、第２の環状突部３０を省略した構成であってもよい。
【００２９】
図３は本発明の第３実施形態の要部断面図である。第３実施形態の円すいころ軸受は、第１実施形態を変形したものであり、折曲部２４の半径方向内面に係止部２６が形成され、この係止部２６が第１の環状突部２８と第２の環状突部３０との間の溝３２に挿入されている。他の構成は第１実施形態と同じであるので、同じ構成には同符号を付して説明を省略する。
【００３０】
図４に図３のＡ−Ａ断面図を示すように、折曲部２４に形成された係止部２６は周方向全域に形成されているのではなく、周方向に分散して形成されている。本第３実施形態では、６個の係止部２６が中心角６０°で等間隔で形成されている。
【００３１】
保持器１６は鋼をプレス加工して形成されてもよいが、樹脂により射出成形されることが好ましい。保持器１６を内輪１４に装着するには、保持器１６を軸方向に沿って移動させ、保持器１６の大径側を内輪１４の小径側から嵌め込み、保持器１６の小径側の折曲部２４の係止部２６を弾性変形させて径を拡げて係止部２６を溝３２内に挿入する。
【００３２】
ここで、保持器１６は係止部２６が周方向に分散して形成されているので、係止部２６が容易に変形して第１の環状突部２８を乗り越えることができ、保持器１６の装着が容易である。そして、保持器１６が樹脂により成形されていれば、係止部２６が容易に変形することができ、保持器１６の装着が容易である。
【００３３】
また、係止部２６が周方向に分散して形成されることにより、保持器１６と内輪１４との接触部分が少なくなり、保持器１６の回転トルクが小さくなる。また、内輪１４は係止部と接触する機会が少ないので、内輪１４の摩耗が少なくなる。
【００３４】
図５は本発明の第４実施形態の要部断面図である。図５に示すように、第１の環状突部２８の周面と係止部２６の先端面とは、相対する傾斜面になっていることが好ましい。内輪１４の第１の環状突部２８の周面は、軸方向内方に向かうに従って大径となっている。また、保持器１６の折曲部２４の先端面も、軸方向内方に向かうに従って大径となっている。
【００３５】
このように、内輪１４の第１の環状突部２８の周面と保持器１６の折曲部２４の係止部２６先端面とが、相対する傾斜面となっていることで、保持器１６を軸方向に沿って移動させて装着する際に、係止部２６の先端部の傾斜面が第１の環状突部２８の先端部の傾斜面に案内されながら係止部２６が弾性変形するので、係止部２６の挿入が容易になる。保持器１６は係止部２６が変形し易いように樹脂製であることが好ましいが、鋼製であってもよい。
【００３６】
また、第３実施形態及び第４実施形態においても、第２の環状突起３０を省略した構成であってもよい。
【００３７】
なお、上記各実施形態の保持器１６は鋼製又は樹脂製である。ここで、樹脂の材料としては、ＰＡ、ＰＰＳ、ＰＥＥＫ、ＰＴＦＥ等を用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の第１実施形態である円すいころ軸受を示す要部断面図である。
【図２】本発明の第２実施形態である円すいころ軸受を示す要部断面図である。
【図３】本発明の第３実施形態である円すいころ軸受の要部断面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】本発明の第４実施形態である円すいころ軸受の要部断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１０  円すいころ軸受
１２  外輪
１４  内輪
１６  保持器
１８  円すいころ
２０  円環部
２２  ポケット
２４  折曲部
２６  係止部
２８  第１の環状突部
３０  第２の環状突部
３２  溝
３４  大径側つば部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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