(57)【要約】【課題】外部に露出される突起物がなく、物品等の損傷を防止する効果の高い車両用コンソールボックスを提供することを目的とする。【解決手段】車両に設置されると共に、上面が開口するボックス本体２０と、前記ボックス本体の上面にヒンジを介して装着されて前記ボックス本体２０の上面を閉止する蓋部材４０と、前記蓋部材４０に設けられ、前記蓋部材４０が前記ボックス本体２０の上面を閉止した状態にあるときに、前記ボックス本体２０に係合可能とされた係合片７１と、からなり、前記係合片７１が前記ボックス本体２０へ係合することにより前記蓋部材４０を前記ボックス本体２０にロックするようにした車両用コンソールボックス１０であって、前記係合片７１を前記蓋部材４０の裏面より突出しない位置に設定し、当該蓋部材４０の裏面全体をほぼフラットな平面形状にしてあることを特徴とする。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に設置され上面が開口するボックス本体と、
前記ボックス本体の上面にヒンジを介して装着されて前記ボックス本体の上面を閉止、或いは開放する蓋部材と、
前記蓋部材に設けられ、前記蓋部材が前記ボックス本体の上面を閉止した状態にあるときに、前記ボックス本体に係合可能とされた係合部と、からなり、
前記係合部が前記ボックス本体へ係合することにより前記蓋部材を前記ボックス本体にロックするようにした車両用コンソールボックスであって、
前記係合部を前記蓋部材の裏面より突出しない位置に設定し、当該蓋部材の裏面全体をほぼフラットな平面形状にしてあることを特徴とする車両用コンソールボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用コンソールボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、シート間に配置されるコンソールボックスとして、閉止用の蓋部材を備えたものが広く知られている。この種のコンソールボックスにおいては、蓋部材にロック機能をもたせてあり、通常は、蓋部材をボックス本体側にロックさせている。例えば、下記特許文献のものでは蓋部材の自由端側にロック部材（特許文献１中の符号３０）を設けている。係るロック部材は鍵型をしており、先端部分が蓋部材の裏面からボックス本体側に突出している。
【特許文献１】特開平８−１０４１７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のように、ロック部材の先端部分が蓋部材の裏面から突出していると、蓋部材を開放させた状態では、当該部分が外部に露出された状態となる。このように突起物が外部に露出されると、そこに、物が引っかかったり、手が触れたりする恐れがある。
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、外部に露出される突起物がなく、物品等の損傷を防止する効果の高い車両用コンソールボックスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、車室内に設置され上面が開口するボックス本体と、前記ボックス本体の上面にヒンジを介して装着されて前記ボックス本体の上面を閉止、或いは開放する蓋部材と、前記蓋部材に設けられ、前記蓋部材が前記ボックス本体の上面を閉止した状態にあるときに、前記ボックス本体に係合可能とされた係合部と、からなり、前記係合部が前記ボックス本体へ係合することにより前記蓋部材を前記ボックス本体にロックするようにした車両用コンソールボックスであって、前記係合部を前記蓋部材の裏面より突出しない位置に設定し、当該蓋部材の裏面全体をほぼフラットな平面形状にしてあるところに特徴を有する。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば、係合部を、蓋部材の裏面より突出しない位置に設けてあり、しかも、蓋部材の裏面全体をほぼフラットな平面形状にしてある。このような構成であれば、蓋部材の裏面に物品等が当たったとしても、物品等が損傷することがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明の一実施形態を図１ないし図６によって説明する。
１．コンソールボックスの全体構成
図１は車両用コンソールボックス（以下、単にコンソールボックス）の斜視図である。同図に示すように、コンソールボックス１０は、ボックス本体２０と、ボックス本体２０の前側にフロントポケット３０を一体的に形成しており、全体としては、車両の前後方向に長い形状をなしている。
【０００７】
ボックス本体２０は箱型をなし、上部には蓋部材４０を配置している。蓋部材４０はボックス本体２０の上面を閉止可能な大きさをなすと共に、ヒンジ装置３５を介してボックス本体２０に取り付けられている。
【０００８】
本コンソールボックス１０は上記ヒンジ装置３５をボックス本体２０及び蓋部材４０の前端側に配置する一方、後述するロック装置Ｍを後端側に設けており、ロック装置Ｍの解除操作をボックス本体２０及び蓋部材４０の後ろ側にて行う構成となっている。
【０００９】
また、フロントポケット３０は図１に示すように、上方に開放するボックス状をなしており、内部にカップホルダ３７などを収容できる構成となっている。
【００１０】
係るフロントポケット３０は、上面の高さが、ボックス本体２０の高さに対して蓋部材４０の厚みに相当する寸法だけ低くなっており、ロック解除された蓋部材４０を車両前側に倒すと、図２に示すように、蓋部材４０はフロントポケット３０を構成するポケット周壁３１の上端に下支えされ、かつ、このときには、ボックス本体２０の上面壁Ｓ１と蓋部材４０の裏面Ｓ２の双方がほぼ同じ高さ（略面一状態）となる。
【００１１】
尚、図２にもあるように蓋部材４０の裏面には収納部４３が凹設されており、そこに、小物などを収納できる構成となっている。また、図２に示す符号Ｔはトレイである。係るトレイＴは、ボックス本体２０の内部に設けられる支持座２３によってトレイ下面を支持されており（図３参照）、ボックス本体２０から取り外し可能な構成となっている。
【００１２】
２．ロック装置Ｍの構成
ロック装置Ｍは上記蓋部材４０をボックス本体２０に固定するものであって、ボックス本体２０に設けられる受け部２５と、蓋部材４０に設けられるロック部材６０とから構成されている。
【００１３】
順に説明してゆくと、図２に示すようにボックス本体２０の後端部であって、上面壁Ｓ１の中央には受け部２５が設けられている。係る受け部２５は図３に示すようにボックス本体２０を構成する内壁２１と一体的に形成され、かつ断面形状が鍵型をなしている。そして、係る受け部２５の先端部は平坦な係合面２５Ａとなっている。
【００１４】
また、図４には受け部２５を後方側から見た斜視図が示されている。同図に示すように、受け部２５は後面中央の係合口２６のみ開口し、他の４面（左右の側面、上面、前面）は全て壁部２７で囲われている。そして、受け部２５の外形は、エッジとなるコーナがすべて弧状（いわゆるＲ形状）に形成されている。
【００１５】
このような構成とすることで、受け部２５を単なる断面鍵型の形状とする場合に比べてエッジ感がなく、引っ掛かりのない形状とすることが可能となる。
【００１６】
また、図４に示すように、ボックス本体２０の後端部には、受け部２５の後方となる位置に、段部２８が設けられており壁面が一段下がっている。係る段部２８は、次に説明するロック部材６０を解除操作するための操作口となるものである。
【００１７】
図２に戻って説明を続けると、蓋部材４０の裏面Ｓ２の先端部であって幅方向の中央寄りの位置には取り付け凹部５０が設けられている。取り付け凹部５０は蓋部材４０の幅方向に、所定長に渡って設けられている。
【００１８】
係る取り付け凹部５０にはヒンジ軸８０を介してロック部材６０が取り付けられ、更にロック部材６０の取り付けスペースを確保しつつ、他の部分を閉止するようにして閉止壁５７が取り付けてある。そして、閉止壁５７とロック部材６０との合わせ部分には、上記受け部２５を受け入れるための受け入れ凹部５８が設けられている。
【００１９】
図２に示すように、ロック部材６０は取り付け凹部５０のコーナに丁度整合するような、断面略Ｌ字状をなしており、幅寸法は取り付け凹部５０の幅寸法とほぼ等しくなっている。
【００２０】
そして、ロック部材６０には係合片７１が一体的に設けられている。係合片７１はボックス本体２０の受け部２５に対応するものであり、ロック部材６０の端面から前記受け入れ凹部５８に向けて水平に真っ直ぐ延びている。また、係合片７１の幅寸法は、受け部２５に設けられる係合口２６の開口幅より狭くなっており、係合口２６内に進入可能となっている。
【００２１】
以上のことから、図２に示す前倒し状態にある蓋部材４０を車両後方に倒しつつ図１に示すように閉じると、ボックス本体２０の受け部２５が蓋部材４０の受け入れ凹部５８内に収まり、更に、ロック部材６０の係合片７１が、受け入れ凹部５８に収まった受け部２５の係合口２６に進入し、係合面２５Ａに下方から当接して係合する（図３参照）。
【００２２】
そして、ロック部材６０を軸止するヒンジ軸８０には付勢用のコイルスプリング９０が取り付けられており、ロック部材６０の全体をＲ方向（ロック方向）に付勢している。
【００２３】
そのため、一旦、受け部２５に係合片７１が係合すると、解除操作を実施しない限り、受け部２５に対する係合片７１の係合が維持され、ロックが外れない構成となっている。
【００２４】
また、図３に示すように、ロック部材６０の外壁部６１は蓋部材４０の外周壁４１の形状に倣って湾曲状に形成されており、ロック状態において、蓋部材４０の外周壁４１に対して、段差無く連続している。
【００２５】
また、図３に示すように、ロック部材６０のうち、前記係合片７１が設けられる水平壁６５の途中には、上方に立ち上がるようにして補強壁６７が形成され、更に、補強壁６７と外壁部６１との間を相互に連結するようにして補強リブ７５が形成されている。
【００２６】
本実施形態では、係る補強リブ７５をロック部材６０の幅方向に一定間隔で形成しており、ロック部材６０の剛性が十分高い設定となっている。
【００２７】
また、図３にもあるように、ロック部材６０の水平壁６５には、ボックス本体２０の段部２８に対応して浅い凹み６５Ａが形成されている。そのため、ロック部材６０によるロックを解除するときには、凹み６５Ａに手をかけ、その状態からロック部材６０を装置上方に押し込んでやれば、図５に示すように、ロック部材６０はヒンジ軸８０を中心に解除方向に回転する。
【００２８】
これにより、受け部２５から係合片７１を外すことができ、蓋部材４０をロック解除できる。尚、本実施形態のものは、受け部２５と係合片７１とが係合する係合位置（図３参照）Ｕのほぼ真上に、ヒンジ軸８０が設定してあるので、上記解除操作を行うと、係合片７１はほぼ水平に後退しつつ係合面２５Ａから外れることとなる。
【００２９】
そして、本実施形態のものは、ロック部材６０が一定角度回転すると、それ以上は回転できないようになっている。すなわち、取り付け凹部５０の天井部には別部材よりなるストッパ片５３が取り付けられており、上記解除操作を行うと、ロック部材６０が一定角度回転したところで、補強フランジ７５の端面７６がストッパ片５３に当接し、それ以上の解除操作が規制される構成となっている。
【００３０】
また、解除操作を行うと、ロック部材６０の外壁部６１は蓋部材４０の内方に入り込む軌道をとるが、取り付け凹部５０には外壁部６１を逃がすＶ字型の逃がし部５２が予め設けられており、解除操作中、外壁部６１が蓋部材４０に対して干渉することがない設定としてある。
【００３１】
ところで、本実施形態では、ロックが外れたフリーな状態にあるときに、ストッパによる位置規制を受けてロック部材６０が一定の位置、すなわち図６に示すように水平壁６５の上面が蓋部材４０の裏面Ｓ２と平行、かつ同じ高さとなる位置で止まる設定となっている。尚、このような位置にロック部材６０を停止させるストッパの一例としては、例えば、図６に示すように、閉止壁５７の先端５７Ａを補強壁６７の壁面に当ててやればよい。
【００３２】
そして、ロック部材６０には係合片７１が形成されているが、本実施形態のものは、受け部２５と係合片７１との係合位置（図３参照）Ｕが蓋部材４０の内方に設定してある。そのため、係合片７１の全体を、蓋部材４０の裏面Ｓ２の内側（図６の例では下側）に収めることが可能となり、図６の状態では、ロック部材６０を含む蓋部材４０の裏面Ｓ２の全体がフラットになる。
【００３３】
ここで仮に、係合片７１が蓋部材４０の裏面Ｓ２の外側（図６の例では上側）の領域に設定してあるとすると、係合片７１が突起物となり、そこに物が引っ掛かったり、手が触れたりする恐れがある。
【００３４】
この点、本実施形態では、係合片７１を蓋部材４０の裏面Ｓ２の内側（図６の例では下側）に収めてあるから、係合片７１が外部に突出することがなく、そこに物が引っかかったり、或いは人手が触れることがない。以上のことから、蓋部材４０の先端にロック部材６０を設けつつも、物品等を損傷させることがないコンソールボックス１０の提供が可能となる。
【００３５】
また、ロック部材６０は、幅寸法が取り付け凹部５０の幅寸法とほぼ等しい寸法になっており、取り付け凹部５０に対して隙間なく嵌合する。そして、ロック部材６０を構成する外壁部６１、水平壁６５の両壁体は、蓋部材４０の外周壁４１、裏面Ｓ２と共に蓋部材４０の意匠ラインを構成している。
【００３６】
このような構成とすることで、蓋部材４０の先端にロック部材６０を設けつつも、蓋部材４０とロック部材６０が一体化した様相を呈し、見栄えが優れるものとなる。
【００３７】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００３８】
（１）上記実施形態では、係合片７１を蓋部材４０の裏面Ｓ２と面一とする実施例を挙げたが、係合片７１は蓋部材４０の裏面Ｓ２より突出しない位置に設定してあればよく、例えば、本実施形態の設置位置より更に、蓋部材の内側（図６の下側）に入り込んだ位置に設定することも可能である。
【００３９】
（２）上記実施形態では、ヒンジ装置３５をボックス本体２０の前部側に設ける一方、ロック装置Ｍを後部側に設置して蓋部材４０を車両前側に回転させる構成を例示したが、構成を前後反転（ヒンジ装置３５を後部側に、ロック装置Ｍを前部側に設けるもの）させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の一実施形態を示したコンソールボックスの斜視図
【図２】蓋部材を車両前側に倒した状態を示す斜視図
【図３】ロック装置周りの断面図（ロック状態を示す）
【図４】蓋部材を後方から見た斜視図
【図５】ロック部材の解除操作を示す断面図
【図６】蓋部材を車両前側に倒した状態におけるロック部材周辺の断面図
【符号の説明】
【００４１】
１０…車両用コンソールボックス
２０…ボックス本体
２５…受け部
３５…ヒンジ装置（本発明の「ヒンジ」に相当）
４０…蓋部材
５０…取り付け凹部
６０…ロック部材
６１…外壁部
６５…水平壁
７１…係合片（本発明の「係合部」に相当）
Ｍ…ロック装置
Ｓ２…裏面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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