(57)【要約】【課題】エスカレータの側面におけるサンダル等の履物の巻き込みを防止することにより、安全性に優れたエスカレータの踏段を提供する。【解決手段】エスカレータの進行方向に伸びる複数の突起３１と、その突起３１間に構成された溝３２とが踏面に形成されたエスカレータの踏段において、少なくとも上記進行方向に対して垂直方向両端に既設されていた突起３１が撤去されることにより平面状のガイドプレート取付面が形成され、ガイドプレート取付面に、Ｌ字型のガイドプレート２１が取り付けられてなり、そのガイドプレート２１の頂点は、その中間に形成された他の突起３１の高さよりも１０ｍｍ以上高いことを特徴とする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エスカレータの進行方向に伸びる複数の突起と、その突起間に構成された溝とが踏面に形成されたエスカレータの踏段において、
少なくとも上記進行方向に対して垂直方向両端に既設されていた突起が撤去されることにより平面状のガイドプレート取付面が形成され、
上記ガイドプレート取付面に、Ｌ字型のガイドプレートが取り付けられてなり、そのガイドプレートの頂点は、その中間に形成された他の突起の高さよりも１０ｍｍ以上高いこと
を特徴とするエスカレータの踏段。
【請求項２】
平面状の踏板表面における進行方向に対して垂直方向両端にＬ字型のガイドプレートが取り付けられてなり、そのガイドプレートの頂点は、踏板表面よりも１０ｍｍ以上高いこと
を特徴とするエスカレータの踏段。
【請求項３】
エスカレータの進行方向踏段にある前輪ガイドレールと後輪ガイドレールとの距離の差を機構的、又は電気的な検出手段を用いて検出することにより、ガイドプレートをモーター及び軸、油圧等を用い上下降させる機構を有し、昇降動作中において、踏段面において１０ｍｍ以上上昇し、水平動作中及び、収納動作中においては、ガイドプレートが収納可能な位置に下がる機構を有することを特徴とするエスカレータの踏段。
【請求項４】
エスカレータの進行方向に伸びる複数の突起と、その突起間に構成された溝とが踏面に形成され、前輪ガイドレールに案内される前輪ローラ並びに後輪ガイドレールに案内される後輪ローラを備えたエスカレータの踏段において、
一端が上記前輪ローラに取り付けられた第１の可動軸と、
上記第１の可動軸の他端に取り付けられ、上記前輪ガイドレールに案内されることにより、上記第１の可動軸を介して上記前輪ローラを回動中心として回動自在に構成された可動ローラと、
一端が上記可動ローラに取り付けられ、上記前輪ガイドレールと上記後輪ガイドレールとの距離の差に基づいて当該可動ローラが回動することにより、固定支点を中心にして回動自在に構成された第２の可動軸と、
踏板における上記進行方向に対して垂直方向両端に配設され、上記第２の可動軸の他端に取り付けられてなり、上記第２の可動軸の回動により上方向に押し上げられ又は下方向に押し下げられるガイドプレートとを備え、
上記ガイドプレートの頂点は、押し上げられた時において、その中間に形成された他の突起の高さよりも１０ｍｍ以上高いこと
を特徴とするエスカレータの踏段。
【請求項５】
エスカレータの進行方向に伸びる複数の突起と、その突起間に構成された溝とが踏面に形成され、前輪ガイドレールに案内される前輪ローラ並びに後輪ガイドレールに案内される後輪ローラを備えたエスカレータの踏段において、
一端が上記後輪ローラに取り付けられた第１の可動軸と、
上記第１の可動軸の他端に取り付けられ、上記後輪ガイドレールに案内されることにより、上記第１の可動軸を介して上記後輪ローラを回動中心として回動自在に構成された可動ローラと、
一端が上記可動ローラに取り付けられ、上記前輪ガイドレールと上記後輪ガイドレールとの距離の差に基づいて当該可動ローラが回動することにより、ガイドプレート可動支点を中心にして回動自在に構成された第２の可動軸と、
踏板における上記進行方向に対して垂直方向両端に配設され、上記第２の可動軸の他端に支持されているガイドプレート可動支点が取り付けられ、上記第２の可動軸の回動により上方向に押し上げられ又は下方向に押し下げられるガイドプレートとを備え、
上記ガイドプレートの頂点は、押し上げられた時において、その中間に形成された他の突起の高さよりも１０ｍｍ以上高いこと
を特徴とするエスカレータの踏段。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレータの踏段に関し、エスカレータの側面におけるサンダル等の履物の巻き込みを防止することにより、安全性に優れたエスカレータの踏段に関する。
【背景技術】
【０００２】
無端状に連結した踏み段を循環し乗客を運搬するエスカレータは、駅舎やデパートをはじめ比較的人の流れが多くかつ公共的な場所に多く設置され、輸送用機器としてその一端を担っている。
【０００３】
ところで、このエスカレータは、踏段側面の隙間等において子供のサンダル等の履物が巻き込まれる事故が近年多発している。このため、サンダル利用者が急増する中、エスカレータのステップの中央に乗るよう注意喚起を促すことにより事故の再発を防止する等の措置をとっている。
【０００４】
経産省等による調査によると、サンダルがエスカレータに巻き込まれる事故が、２００７年６月から８月までに計４０件発生している。このうち約９割が小学生以下の子供用のサンダルの被害であった。特にこれらサンダルの材質は、ゴムやポリウレタン等の樹脂製が多く、エスカレータの側面部分にひっかかりやすい性質があると考えられるものであった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、本発明は、上述した問題点に鑑みて案出されたものであり、その目的とするところは、エスカレータの側面におけるサンダル等の履物の巻き込みを防止することにより、安全性に優れたエスカレータの踏段を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願請求項１記載の発明は、上述した課題を解決するために、エスカレータの進行方向に伸びる複数の突起と、その突起間に構成された溝とが踏面に形成されたエスカレータの踏段において、少なくとも上記進行方向に対して垂直方向両端に既設されていた突起が撤去されることにより平面状のガイドプレート取付面が形成され、上記ガイドプレート取付面に、Ｌ字型のガイドプレートが取り付けられてなり、そのガイドプレートの頂点は、その中間に形成された他の突起の高さよりも１０ｍｍ以上高いことを特徴とする。
【０００７】
本願請求項２記載の発明は、上述した課題を解決するために、平面状の踏板表面における進行方向に対して垂直方向両端にＬ字型のガイドプレートが取り付けられてなり、そのガイドプレートの頂点は、踏板表面よりも１０ｍｍ以上高いことを特徴とする。
【０００８】
本願請求項３記載の発明は、上述した課題を解決するために、エスカレータの進行方向踏段にある前輪ガイドレールと後輪ガイドレールとの距離の差を機構的、又は電気的な検出手段を用いて検出することにより、ガイドプレートをモーター及び軸、油圧等を用い上下降させる機構を有し、昇降動作中において、踏段面において１０ｍｍ以上上昇し、水平動作中及び、収納動作中においては、ガイドプレートが収納可能な位置に下がる機構を有することを特徴とする。
【０００９】
本願請求項４記載の発明は、上述した課題を解決するために、エスカレータの進行方向に伸びる複数の突起と、その突起間に構成された溝とが踏面に形成され、前輪ガイドレールに案内される前輪ローラ並びに後輪ガイドレールに案内される後輪ローラを備えたエスカレータの踏段において、一端が上記前輪ローラに取り付けられた第１の可動軸と、上記第１の可動軸の他端に取り付けられ、上記前輪ガイドレールに案内されることにより、上記第１の可動軸を介して上記前輪ローラを回動中心として回動自在に構成された可動ローラと、一端が上記可動ローラに取り付けられ、上記前輪ガイドレールと上記後輪ガイドレールとの距離の差に基づいて当該可動ローラが回動することにより、固定支点を中心にして回動自在に構成された第２の可動軸と、踏板における上記進行方向に対して垂直方向両端に配設され、上記第２の可動軸の他端に取り付けられてなり、上記第２の可動軸の回動により上方向に押し上げられ又は下方向に押し下げられるガイドプレートとを備え、上記ガイドプレートの頂点は、押し上げられた時において、その中間に形成された他の突起の高さよりも１０ｍｍ以上高いことを特徴とする。
【００１０】
本願請求項５記載の発明は、上述した課題を解決するために、エスカレータの進行方向に伸びる複数の突起と、その突起間に構成された溝とが踏面に形成され、前輪ガイドレールに案内される前輪ローラ並びに後輪ガイドレールに案内される後輪ローラを備えたエスカレータの踏段において、一端が上記後輪ローラに取り付けられた第１の可動軸と、上記第１の可動軸の他端に取り付けられ、上記後輪ガイドレールに案内されることにより、上記第１の可動軸を介して上記後輪ローラを回動中心として回動自在に構成された可動ローラと、一端が上記可動ローラに取り付けられ、上記前輪ガイドレールと上記後輪ガイドレールとの距離の差に基づいて当該可動ローラが回動することにより、ガイドプレート可動支点を中心にして回動自在に構成された第２の可動軸と、踏板における上記進行方向に対して垂直方向両端に配設され、上記第２の可動軸の他端に支持されているガイドプレート可動支点が取り付けられ、上記第２の可動軸の回動により上方向に押し上げられ又は下方向に押し下げられるガイドプレートとを備え、上記ガイドプレートの頂点は、押し上げられた時において、その中間に形成された他の突起の高さよりも１０ｍｍ以上高いことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
上述した構成からなる本発明では、子供用のサンダルが進行方向に対して垂直方向両端に形成された突起に近接してきた場合においても、この突起が障壁となる。これにより、サンダルがエスカレータの側面へ直接的に接触するのを防止することができる。サンダルの巻き込み事故の大半は、この側面に対してサンダルが引っかかることによるものであることから、このサンダルによる側面への接触を突起により防止することができる本発明を適用することにより、かかる巻き込み事故を低減させることが可能となる。特に、この両端の突起の高さは、その中間に形成された他の突起の高さよりも１０ｍｍ以上高く設定していることにより、子供用のサンダルの高さであれば、十分障壁としての機能を発揮させることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を実施するための最良の形態として、エスカレータに適用されるエスカレータの踏段について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１３】
先ず本発明を適用したエスカレータの踏段の第１の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明をする。
【００１４】
エスカレータの踏段１は、例えば図１に示すように、踏板３と、この踏板３の後端部から垂下して隣接する他の踏板３との間で段差を塞ぐライザ４と、踏板３並びにライザ４の内側において左右に形成されたブラケット２とを備えている。このブラケット２における前部下端には、前輪軸５が取り付けられてなるとともに、後部下端には、後輪軸６が取り付けられている。また、前輪軸５の左右両端には、前輪ローラ７が、また、後輪軸６の左右両端には後輪ローラ８がそれぞれ取り付けられている。
【００１５】
図２は、本発明を適用したエスカレータの踏段１における踏板３の正面図を示している。この踏板３は、エスカレータの進行方向に伸びる複数の突起３１と、その突起３１間に構成された溝３２とが踏面に形成されてなる。この踏板３は、例えば繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）等で構成されている。さらにこの踏板３は、エスカレータの進行方向に対して垂直方向Ｘの両端に形成される突起３１ａのみについて高さを高くしている。この突起３１aの高さは、その中間に形成された他の突起３１の高さよりも１０ｍｍ以上高い。
【００１６】
このように、方向Ｘの両端に形成される突起３１ａの高さを他の突起３１よりも高く構成することにより、以下に説明する効果がある。
【００１７】
図３は、踏板３における突起３１ａの近傍の拡大正面図である。この図３に示すように、子供用のサンダル９がこの突起３１ａに近接してきた場合においても、この突起３１ａが障壁となる。これにより、サンダル９がエスカレータの側面１０へ直接的に接触するのを防止することができる。サンダル９の巻き込み事故の大半は、この側面１０に対してサンダル９が引っかかることによるものであることから、このサンダル９による側面１０への接触を突起３１ａにより防止することができる本発明を適用することにより、かかる巻き込み事故を低減させることが可能となる。
【００１８】
ちなみ、この突起３１aの高さは、その中間に形成された他の突起３１の高さよりも１０ｍｍ以上高く設定していることにより、子供用のサンダル９の高さであれば、十分障壁としての機能を発揮させることが可能となる。この突起３１ａの高さは、その中間に形成された他の突起３１の高さよりも１５ｍｍ以上高く設定することが望ましい。その理由として、より高い障壁をＸ方向両端に形成させることにより、サンダル９の巻き込みをより、サンダル９の巻き込みをより強固に防止することができることに加え、子供用のサンダル９以外の履物の巻き込みも強固に防ぐことができ、より安全なエスカレータシステムを提案することも可能となる。
【００１９】
なお、この突起３１ａの高さの上限は特に規定しないが、適用すべきエスカレータシステムに応じて最適化されていればよい。仮に、このエスカレータの踏段１を適用するエスカレータシステムにおいて突起３１ａの高さの上限が他の突起３１よりも２５ｍｍ以下であることが条件とされていた場合には、かかる条件を遵守しつつ、なおかつ他の突起３１の高さよりも１０ｍｍ以上、望ましくは１５ｍｍ以上とされている必要がある。
【００２０】
次に、本実施の形態における他の構成例について説明をする。
【００２１】
先ず、方向Ｘの両端に既設されている図中点線で示される突起を撤去する。これにより、図４に示すような平面状のガイドプレート取付面２０が形成される。ちなみに、形成すべきこのガイドプレート取付面２０の大きさに応じて、撤去する突起３１の位置や数量を自在に調整するようにしてもよいが、少なくともＸ方向両端に既設されている突起３１の撤去は最低条件となる。
【００２２】
次に、この形成されたガイドプレート取付面２０に、Ｌ字型のガイドプレート２１を取り付ける。このガイドプレート２１は、樹脂製又は金属製からなり、ネジ止めやスポット溶接、或いは接着等によりガイドプレート取付面２０に対して取り付けられる。このようなガイドプレート２１の頂点は、その中間に形成された他の突起３１の高さよりも１０ｍｍ以上高く設定されている必要がある。これにより、上述した踏段１と同様にサンダル９がエスカレータの側面１０へ直接的に接触するのを防止することができ、巻き込み事故を防止することが可能となる。
【００２３】
このように、既設の突起３１を撤去して、Ｌ字型のガイドプレート２１を取り付ける構成としている。これにより、新たにエスカレータの踏段１を製作することなく、既存の踏段を加工、改良することにより、巻き込み事故の低減を図ることが可能となることから、より低労力、低コストで所期の効果を得ることが可能となる。
【００２４】
図５は、本発明を適用したエスカレータの踏段１における更なる他の構成例を示している。
【００２５】
先ず点線領域で示される踏板側端部２３を削りとる。この踏板側端部２３は、方向Ｘの両端に既設されている突起３１を含むものである。この踏板側端部２３が削り取られることにより、踏板３の側端面において内側に段差２４が形成され、段差２４の側面に平板状のガイドプレート２５が貼着されてなり、そのガイドプレート２５の頂点は、その中間に形成された他の突起３１の高さよりも１０ｍｍ以上高い。ちなみに、このガイドプレート２５は、段差２４の側面に対して、ネジ止めやスポット溶接、或いは接着等により貼着される。
【００２６】
このようなガイドプレート２５によりサンダル９がエスカレータの側面１０へ直接的に接触するのを防止することができ、巻き込み事故を防止することが可能となる。
【００２７】
このように、踏板側端部２３を削り取り、平板状のガイドプレート２１を取り付ける構成とすることにより、新たにエスカレータの踏段１を製作することなく、既存の踏段を加工、改良することにより、巻き込み事故の低減を図ることが可能となることから、より低労力、低コストで所期の効果を得ることが可能となる。
【００２８】
次に本発明を適用したエスカレータの踏段の第２の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明をする。
【００２９】
この第２の実施の形態において、エスカレータの踏段１９は、図６に示すように、ブラケット４９において前輪ローラ７並びに後輪ローラ８が配設されている。また、一端が前輪ローラ７に取り付けられた第１の可動軸４１と、第１の可動軸４１の他端に取り付けられる可動ローラ４３と、一端が可動ローラ４３に取り付けられ、当該可動ローラ４３の回動により、固定支点５２を中心にして回動自在に構成された第２の可動軸４４と、踏板における上記進行方向に対して垂直方向両端に配設され、第２の可動軸４４の他端に取り付けられてなる可動支点４６と、この可動支点４６に取り付けられたガイドプレート４８と、ブラケット４９に固着されてなるとともに、ガイドプレート４８の上下移動をガイドするためのガイド４２とを備えている。
【００３０】
上述した構成要素において、上述した踏板１と同一の構成要素、部材に関しては、同一の符号を付すことにより、以下での説明を省略する。
【００３１】
第１の可動軸４１は、前輪ローラ７の軸心を回転中心として回動可能とされている。実際にこの第１の可動軸４１の回動は、可動ローラ４３のシフト位置に応じて引き起こされる。
【００３２】
可動ローラ４３は、ブラケット４９に対して固定されることなく、自由に移動することができるいわゆる可動支点を構成するものである。
【００３３】
第２の可動軸４４は、可動ローラ４３から固定支点５２に至る軸と、固定支点５２から可動支点４６に至る軸との間で僅かに角度を持たせて構成されているが、これに限定されるものではなく、両軸とも同一直線上に位置するように構成されていてもよい。ちなみに、第２の可動軸４４が取り付けられている固定支点５２には、保護用スプリング５３が設けられていてもよい。この保護用スプリング５３は、一端がブラケット４９に、他端がこの固定支点５２に取り付けられてなり、この固定支点５２を弾性支持可能とされている。
【００３４】
可動支点４６は、第２の可動軸４４の回動により、上方向又は下方向に可動自在とされている。この可動支点４６は、ブラケット４９に設けられたガイド４５により遊嵌されてなり、可動支点４６の上下移動がかかるガイド４５によって案内されることになる。
【００３５】
ガイド４２は、金属製又は樹脂製のガイドプレート４８の両脇に配設された凸状の部材により構成され、ガイドプレート４８の上下移動を案内するとともに、その横方向への逸脱を防止する。
【００３６】
このような構成からなるエスカレータの踏段１９の動作について説明をする。
【００３７】
エスカレータの踏段１９を、実際にエスカレータシステム６０に配設する際には、例えば図７に示すように、前輪ガイドレール６１に前輪ローラ７を案内させ、また、後輪ガイドレール６２に後輪ローラ８を案内させる。前輪ガイドレール６１と後輪ガイドレール６２は、踏段１９が昇降する領域６０ａにおいて互いに近接するように位置し、また踏段が水平走行する領域６０ｂにおいて互いに離間するように位置する。
【００３８】
本発明を適用した踏段１９をこのエスカレータシステム６０に配設する際には、踏段における可動ローラ４３を前輪ガイドレール６１に遊嵌させる。このため、この前輪ガイドレール６１により、前輪ローラ７と可動ローラ４３とが案内されることになる。
【００３９】
ここで、前輪ローラ７がブラケット４９に対して固定されているのに対して、可動ローラ４３は、非固定で可動自在に構成されている。このため、踏段１９が領域６０ａに位置している場合と、領域６０ｂに位置している場合との間で、可動ローラ４３における、前輪ローラ７に対する相対的位置が異なるものとなる。
【００４０】
図８(a)は、踏段１９が昇降する領域６０ａにおける状態の拡大図である。前輪ローラ７に対して可動ローラ４３の位置が下側に落ち込んでいる。その結果、この可動ローラ４３に一端が取り付けられている第２の可動軸４４は、固定支点５２を回転中心として図中右肩下がりとなるように押し下げられる。その結果、固定支点５２を介して他端側に位置する可動支点４６が上側に押し上げられる。これに伴ってこの可動支点４６に取り付けられたガイドプレート４８が押し上げられることになる。
【００４１】
図８(b)は、踏段１９が水平走行する領域６０ｂにおける状態の拡大図である。前輪ローラ７に対して可動ローラ４３の位置はほぼ同一の高さに位置している。その結果、この可動ローラ４３に一端が取り付けられている第２の可動軸４４は、固定支点５２を回転中心として図中右肩上がりとなるように押し上げられる。その結果、固定支点５２を介して他端側に位置する可動支点４６が下側に押し下げられる。これに伴ってこの可動支点４６に取り付けられたガイドプレート４８が下側に押し下げられることになる。
【００４２】
このように、本発明を適用した踏段１９をエスカレータシステム６０に適用することにより、昇降時において、ガイドプレート４８を押し上げることができ、また水平走行時において、ガイドプレート４８を押し下げることが可能となる。特に水平走行時においてガイドプレート４８を押し下げて下側に収納可能な構成とすることにより、エスカレータが収納される乗降ステップのランディングプレートと衝突してしまうのを防止することが可能となる。特にこのガイドプレート４８は、乗降ステップに中脳される直前まで押し上げておくこともできるため、より安全性を強化することが可能となる。
【００４３】
特に、この保護用スプリング５３を設けることにより、ガイドプレート４８の上に、例えば旅行かばんが載置されたり、或いは人の体重が負荷された場合等において、第２の可動軸が折れないようにするためである。
【００４４】
また、昇降時においてガイドプレート４８を押し上げられたときに、そのガイドプレート４８の頂点は、中間に形成された他の突起３１の高さよりも１０ｍｍ以上高くなるように設定されている必要がある。これにより、昇降時において押し上げられたガイドプレート４８がサンダル９の巻き込みを防ぐことが可能となる。
【００４５】
また、この第２の実施の形態においては、既存のエスカレータシステム６０に対して大きな改変を施すことなく、あくまで踏段１９のみを入れ替えることにより、容易に実現することができることから、設備コストを下げることができ、また配設に伴う労力を軽減させることが可能となる。
【００４６】
なお本発明を適用したエスカレータの踏段の第２の実施の形態は、上述した実施の形態に限定されるものではない。前輪ガイドレール６１に案内される前輪ローラ７及び可動ローラ４３、並びに後輪ガイドレール６２に案内される後輪ローラ８を備えたエスカレータの踏段において、前輪ガイドレール６１と後輪ガイドレール６２との距離の差を可動ローラ４３の位置の変化を介して検出することにより、ガイドプレート４８が踏段面において１０ｍｍ以上上下する機構を有するものであればよい。
【００４７】
即ち、前輪ガイドレール６１と後輪ガイドレール６２との距離が領域６０ａにおいて狭くなり、また領域６０ｂにおいて広くなる。これに伴って、可動ローラ４３にける前輪ローラ７に対する相対的な位置が変動する。この可動ローラ４３の位置変化を介して上述した機構に基づいてガイドプレート４８の押し上げ、押し下げを実行するが、かかる上述した機構に限定されるものではなく、可動ローラ４３の位置の変化に基づいてガイドプレート４８を上下させるものであればいかなる機構を適用するようにしてもよいことは勿論である。
【００４８】
なお、上述した第２の実施の形態では、可動ローラ４３を前輪ガイドレール６１に案内させる場合について説明をしたが、これに限定されるものではなく、図９に示すように後輪ガイドレール６２により案内させるようにしてもよい。
【００４９】
この可動ローラ４３を後輪ガイドレール６２に案内させる形態では、図１０(a),(b)に示すように、
【００５０】
一端が後輪ローラ８に取り付けられた第１の可動軸４１と、第１の可動軸４１の他端に取り付けられ、後輪ガイドレール６２に案内されることにより第１の可動軸４１を介して後輪ローラ８を回動中心として回動自在に構成された可動ローラ４３と、一端が可動ローラ４３に取り付けられ、前輪ガイドレール６１と後輪ガイドレール６２との距離の差に基づいて当該可動ローラ４３が回動することにより、ガイドプレート可動支点７６を中心にして回動自在に構成された第２の可動軸４４と、第２の可動軸４４の他端に支持されているガイドプレート可動支点７６が取り付けられ、第２の可動軸４４の回動により上方向に押し上げられ又は下方向に押し下げられるガイドプレート４８とを備え、上記ガイドプレート４８の頂点は、押し上げられた時において、その中間に形成された他の突起の高さよりも１０ｍｍ以上高く設定されている。
【００５１】
第１の可動軸４１は、後輪ローラ８の軸心を回転中心として回動可能とされている。実際にこの第１の可動軸４１の回動は、可動ローラ４３のシフト位置に応じて引き起こされる。
【００５２】
可動ローラ４３は、ブラケット４９に対して固定されることなく、自由に移動することができるいわゆる可動支点を構成するものである。
【００５３】
第２の可動軸４４は、可動ローラ４３からガイドプレート可動支点７６に至る軸として構成されている。
【００５４】
ガイドプレート可動支点７６は、第２の可動軸４４の回動により、上方向又は下方向に可動自在とされている。このガイドプレート可動支点７６は、ブラケット４９に設けられたガイド４５により遊嵌されてなり、可動支点４６の上下移動がかかるガイド４５によって案内されることになる。
【００５５】
ガイド４２は、金属製又は樹脂製のガイドプレート４８の両脇に配設された凸状の部材により構成され、ガイドプレート４８の上下移動を案内するとともに、その横方向への逸脱を防止する。
【００５６】
このような構成からなるエスカレータの踏段１９の動作について説明をする。
【００５７】
エスカレータの踏段１９を、実際にエスカレータシステム６０に配設する際には、例えば図１０に示すように、前輪ガイドレール６１に前輪ローラ７を案内させ、また、後輪ガイドレール６２に後輪ローラ８を案内させる。前輪ガイドレール６１と後輪ガイドレール６２は、踏段１９が昇降する領域６０ａにおいて互いに近接するように位置し、また踏段が水平走行する領域６０ｂにおいて互いに離間するように位置する。
【００５８】
本発明を適用した踏段１９をこのエスカレータシステム６０に配設する際には、踏段における可動ローラ４３を後輪ガイドレール６２に遊嵌させる。このため、この後輪ガイドレール６２により、後輪ローラ８と可動ローラ４３とが案内されることになる。
【００５９】
ここで、後輪ローラ８がブラケット４９に対して固定されているのに対して、可動ローラ４３は、非固定で可動自在に構成されている。このため、踏段１９が領域６０ａに位置している場合と、領域６０ｂに位置している場合との間で、可動ローラ４３における、後輪ローラ８に対する相対的位置が異なるものとなる。
【００６０】
図１０(a)は、踏段１９が昇降する領域６０ａにおける状態の拡大図である。後輪ローラ８に対して可動ローラ４３は斜め上に位置している。その結果、この可動ローラ４３に一端が取り付けられている第２の可動軸４４は、押し上げられる。その結果、ガイドプレート可動支点７６が上側に押し上げられる。これに伴ってこの可動支点７６に取り付けられたガイドプレート４８が押し上げられることになる。
【００６１】
図１０(b)は、踏段１９が水平走行する領域６０ｂにおける状態の拡大図である。後輪ローラ８に対して可動ローラ４３の位置はほぼ同一の高さに位置している。その結果、この可動ローラ４３に一端が取り付けられている第２の可動軸４４は、図中右肩上がりとなるように押し上げられる。その結果、ガイドプレート可動支点７６が下側に押し下げられる。これに伴ってこのガイドプレート可動支点７６に取り付けられたガイドプレート４８が下側に押し下げられることになる。
【００６２】
このように、可動ローラ４３を後輪ガイドレール６２に案内させる形態においても同様に、昇降時において、ガイドプレート４８を押し上げることができ、また水平走行時において、ガイドプレート４８を押し下げることが可能となる。
【００６３】
なお、上述した実施の形態では、あくまでエスカレータの進行方向に伸びる複数の突起３１と、その突起３１間に構成された溝３２とが踏面に形成されてなる踏板３に対して本発明を適用する場合を例に挙げて説明をしたが、かかる場合に限定されるものではなく、突起３１と、その突起３１間の溝３２が形成されてなく、平面状の踏板表面が形成されている場合も同様に適用可能である。かかる場合には、進行方向に対して垂直方向両端にＬ字型のガイドプレート２１を取り付け、そのガイドプレート２１の頂点は、踏板表面よりも１０ｍｍ以上高く設定することになる。
【００６４】
また突起３１と、その突起３１間の溝３２が形成されてなく、平面状の踏板表面が形成されているエスカレータに対して、上記ガイドプレート４８の頂点は、押し上げられた時において、その踏板表面よりも１０ｍｍ以上高く設定されている必要がある。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明を適用したエスカレータの踏段の斜視図である。
【図２】本発明を適用したエスカレータの踏段における正面図である。
【図３】踏板における突起近傍の拡大正面図である。
【図４】平面状のガイドプレート取付面にＬ字型のガイドプレートを配設する構成について説明するための図である。
【図５】本発明を適用したエスカレータの踏段における他の構成例を示す図である。
【図６】本発明を適用したエスカレータの踏段の第２の実施の形態について示す図である。
【図７】第２の実施の形態としての踏段を実際にエスカレータシステムに配設する例について説明するための図である。
【図８】(a)は、踏段が昇降する領域における拡大図であり、(b)は、踏段が水平走行する領域における拡大図である。
【図９】第２の実施の形態において、特に可動ローラを後輪ガイドレールに案内させる形態を示す図である。
【図１０】可動ローラを後輪ガイドレールに案内させる形態について詳細に説明するための図である。
【符号の説明】
【００６６】
１  エスカレータの踏段
３、１９  踏板
４  ライザ
２  ブラケット
５  前輪軸
６  後輪軸
７  前輪ローラ
８  後輪ローラ
９  サンダル
３１  突起
３２  溝
２１、４８  ガイドプレート
４１  第１の可動軸
４２  ガイド
４３  可動ローラ
４４  第２の可動軸
４６  可動支点
４９  ブラケット
５２  固定支点
６１  前輪ガイドレール
６２  後輪ガイドレール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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