(57)【要約】【課題】電磁音の発生を低減するとともに、信頼性及び耐久性の向上を図ること。【解決手段】一端に開口部を有する樹脂製のハウジング１１０内に、動圧軸受部１５０を配し、この動圧軸受部１５０にロータシャフト１４０を回転自在に支承させる。動圧軸受部１５０の内周面にはヘリングボーン溝部１５４が形成され、動圧軸受部１５０とロータシャフト１４０のとの間には潤滑油が配させる。ロータシャフト１４０の先端部１４２にストッパ１８０を取り付けて動圧軸受部１５０からの抜けを防止する。また、ハウジング１１０に、ロータシャフト１４０の先端部１４２に対向する位置に、動圧軸受部１５０が配置される凹部内領域とは隔離された吸着マグネット収容室１１９を設けて、吸着マグネット１７０を配置する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
有底筒状の凹部を備えるハウジングと、
前記ハウジングの凹部に嵌入される軸受け部と、
前記軸受け部に回転自在に挿入され、先端部が前記軸受け部の挿入方向側の一端部から突出するロータシャフトと、
前記軸受け部の内周面及び前記内周面に対向するロータシャフトの外周面の少なくとも一方に形成された動圧発生溝と、
前記軸受け部の内周面と前記ロータシャフトの外周面との間に保持される動圧発生用潤滑油とを有し、
前記ロータシャフトの先端部に形成された周方向に延在する溝部に、軸方向と直交するラジアル方向外方に突出し、前記軸受け部の挿入方向側の一端面と対向して配置される平板環状のストッパ部が係合され、
前記ハウジングにおいて、上面を前記ロータシャフトの先端を受ける前記凹部の内底面とする底部内には、前記ロータシャフトの軸線上で、且つ、前記凹部とは隔離されて、前記ロータシャフトを挿入方向に吸着する吸着マグネットが設けられているブラシレスモータ。
【請求項２】
前記ストッパにおいて前記溝部内に配置される内周縁部の厚みであるスラスト方向の長さは、前記溝部の軸方向の長さよりも短いことを特徴とする請求項１記載のブラシレスモータ。
【請求項３】
前記ストッパは、前記軸受け部の一端面と対向する外側環状部と、前記溝部内に配置される内周縁部とを有し、
前記内周縁部における前記軸受け部側の面は、前記外側環状部の前記軸受け部側の面よりも前記凹部の内底部側に後退している請求項１記載のブラシレスモータ。
【請求項４】
前記吸着マグネットにおいて前記ロータシャフト側とは反対の面には磁性体からなる板状のバックヨークが取り付けられている請求項１記載のブラシレスモータ。
【請求項５】
前記ハウジングの筒状部分の外周側に巻回されたコイルにより磁化されるステータが配置され、
前記ステータの外側には、前記ロータシャフトの回転により、前記ステータの外側で回転する永久磁石が配置されている請求項１記載のブラシレスモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブラシレスモータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ＨＤＤ、ＦＤＤ等の磁気ディスク装置、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ等の光ディスク装置、ＭＤ、ＭＯ等の光磁気ディスク装置などの駆動用モータとしては、例えば、特許文献１に示すブラシレスモータが知られている。
【０００３】
特許文献１に示すモータでは、アウタロータのシャフトが挿入されるスリーブ（軸受け部）の外周部の外側に配置される円筒部と、スリーブと円筒部とを下側から閉塞する底部とを継ぎ目の無い単一部位から形成してなる軸受ハウジングを有する。この軸受ハウジングでは、底部は、スリーブ及び円筒部側に開口する凹部に形成され、この凹部内に、磁性材料から成形された凹状のマグネットホルダ内に収容された吸引用マグネットが配置されている。吸引用マグネットは、上面に配置されたスラストプレートを介して、シャフトを軸方向に磁気的に吸引する。これにより、吸引用マグネットは、ロータマグネットの軸方向磁気中心（磁気センター）を、ステータコアの軸方向磁気中心（磁気センター）に対してずれにくくして、動作時における電磁音を低減している。
【０００４】
このように構成されたモータでは、スリーブが、潤滑油を保持させたすべり軸受け又は流体動圧軸受けなどにより構成された場合でも、潤滑油のモータ外部への漏れ出しを防止する。
【特許文献１】特開２００７−１３９１８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に示すような従来のブラシレスモータにおいては、マグネットホルダ、吸着用マグネット、シャフト、スラストプレート、潤滑油が、軸受けハウジングの継ぎ目の無い円筒部と底部との内部に全て格納されている。
【０００６】
このため、底部とマグネットホルダ自体との接合部分に潤滑油が常時介在するとともに、スラストプレートとマグネットとの間を介して、マグネットホルダと吸着用マグネットとの結合部分に潤滑油が侵入する恐れがある。
【０００７】
これにより吸着用マグネットの固定が不安定となり、シャフトのスラスト方向の支持ができず、モータ自体の信頼性及び耐久性を低下させる恐れがあった。
【０００８】
また、従来のブラシレスモータでは、輸送時などに衝撃や振動が加わった場合、シャフトがスラスト方向へ移動することによるポンピング動作によってスリーブの開口部から潤滑油が漏れ出て、モータの信頼性及び耐久性を更に低下させる恐れがある。
【０００９】
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、電磁音の発生を低減するとともに、信頼性及び耐久性の向上を図ることができるブラシレスモータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明のブラシレスモータは、有底筒状の凹部を備えるハウジングと、前記ハウジングの凹部に嵌入される軸受け部と、前記軸受け部に回転自在に挿入され、先端部が前記軸受け部の挿入方向側の一端部から突出するロータシャフトと、前記軸受け部の内周面及び前記内周面に対向するロータシャフトの外周面の少なくとも一方に形成された動圧発生溝と、前記軸受け部の内周面と前記ロータシャフトの外周面との間に保持される動圧発生用潤滑油とを有し、前記ロータシャフトの先端部に形成された周方向に延在する溝部に、軸方向と直交するラジアル方向外方に突出し、前記軸受け部の挿入方向側の一端面と対向して配置される平板環状のストッパ部が係合され、前記ハウジングにおいて、上面を前記ロータシャフトの先端を受ける前記凹部の内底面とする底部内には、前記ロータシャフトの軸線上で、且つ、前記凹部とは隔離されて、前記ロータシャフトを挿入方向に吸着する吸着マグネットが設けられている構成を採る。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、電磁音の発生を低減するとともに、信頼性及び耐久性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１３】
図１は、本発明の一実施の形態に係るブラシレスモータとしての動圧軸受式モータの構成を示す要部断面図である。なお、図１では、回転軸線Ｃを挟み左右で異なる部位の要部断面を示している。
【００１４】
本実施の形態に係るブラシレスモータ（以下、動圧軸受式モータという）１００は、例えば、プロジェクタ、ＰＣ等の電子機器に取り付けられる排気ファンモータとして用いられるものとして説明するが、動圧軸受式であればどのモータに適用されてもよく、例えば、ハードディスクドライブ（Hard Disc Drive）のディスク（円盤部分）を回転させるスピンドルモータ等として用いても良い。
【００１５】
動圧軸受式モータ１００では、平板状の台座の中央部から立設する一端に開口部が形成された有底筒状のハウジング１１０の外周にステータ１２０が設けられている。また、ハウジング１１０内（凹部内）には、ハウジング１１０内に嵌入された動圧軸受部１５０を介して、インペラ１３２を備えるロータ１３０のロータシャフト１４０が回転自在に挿入されている。
【００１６】
ハウジング１１０は樹脂製のものであり、台座は、ハウジング１１０の基端部１１０ａの外周面からラジアル方向外方に張り出すフランジ１０２により形成され、ハウジング１１０と一体成形により形成されている。台座の底面とハウジング１１０の底面とは同一平面である。台座（フランジ）１０２の上面には、筒状のハウジング１１０の外周面に沿って、動圧軸受式モータ１００を制御するための基板１０３が配設されている。
【００１７】
ハウジング１１０では、動圧軸受部１５０の外周に配置された内周面は、軸心に対して、底面側から上方に向かって段階的に後退するように形成され、底面側から順に、シャフト先端部収容部１１１、軸受収容部１１２、キャップ収容部１１３、接着層形成部１１４を画成している。ハウジング１１０の底面、言い換えれば、シャフト先端収容部１１１の内底面１１５には、ロータシャフト１４０の先端１４１が当接するスラスト板１１６が配置されている。
【００１８】
ハウジング１１０の底部１１７は軸方向の厚みを有し、この底部１１７内には、ロータシャフト１４０の軸線Ｃ上に配置され、ロータシャフト１４０を底面側に吸着させる吸着マグネット１７０が配設されている。吸着マグネット１７０において、ハウジング１１０の内底面１１５に対向する面とは逆側の面（背面）には、磁性体のバックヨーク１７２が取り付けられている。
【００１９】
吸着マグネット１７０は、ハウジング１１０の底部１１７に底面側に開口し、且つ、ロータシャフトの軸線上に、中心を位置して形成させた凹状のマグネット収容室（切り欠き部）１１９内に配置されている。マグネット収容室１１９は、ハウジング１１０の底面（動圧軸受式モータ１００自体の底面）側を切り欠いてなり、収容された吸着マグネット１７０に吸着された磁性体からなるバックヨーク１７２により閉塞されている。
【００２０】
バックヨーク１７２は、その厚みや吸着マグネット１７０のロータシャフト１７０に対向する面と平行な面の表面積を増加させることにより、吸着マグネット１７０の吸引力を比例して増加させるとともに、漏れ磁束を反比例して減少させることができる。例えば、吸着マグネット１７０の寸法、磁力を変更せずに、バックヨークの厚さを３割増せば、吸着マグネット１７０の吸引力は１０％アップし、漏れ磁束は３０％ダウンする。また、吸着マグネット１７０の寸法、磁力を変更せずに、バックヨークの面積を３割増せば、吸着マグネット１７０の吸引力は１０％アップし、漏れ磁束は３０％ダウンする。
【００２１】
このようにハウジング１１０に配設された吸着マグネット１７０は、動圧軸受式モータ１００を上下逆にした場合でも、ストッパ１８０とともにロータシャフト１４０が動圧軸受部１５０から抜けることを防止する。
【００２２】
また、ハウジング１１０の外周には、ステータ１２０が、基板上方に所定間隔を空けた位置で外嵌されている。
【００２３】
ステータ１２０では、ハウジング１１０に外嵌される筒状のステータコア１２１の外周面からラジアル方向に所定間隔を空けて突極（磁極、スロットともいう）１２２が突設されており、この突極１２２にコイル部１２３が巻回されている。なお、ステータコア１２１では、突極１２２以外の部位が、絶縁樹脂からなるコアカバー１２４により覆われている。このコアカバー１２４には、一端部で基板に接続された引出棒１２５が取り付けられ、この引出棒１２５の他端部にコイル部１２３のマグネットワイヤが絡げられることで、基板の配線とコイル部１２３とは導通している。
【００２４】
コイル部１２３のラジアル方向の外側には、所定間隔を空けて、ステータ１２０の周囲を周方向に回転する環状のロータマグネット１３３が配置されている。
【００２５】
ロータマグネット１３３は、ここでは、ステータ１２０の周囲を囲むように配置された円筒状をなし、ロータヨーク１３４に外周側から保持されている。
【００２６】
ロータヨーク１３４は、筒状の周壁部１３４ａの一方（上方）の開口部縁部から軸心方向に突出する平板環状の上面部１３４ｂが設けられており、これら周壁部１３４ａの内周面及び上面部の内面にロータマグネット１３３が取り付けられている。つまり、ロータヨーク１３４は底部（上面部１３４ｂに相当）の中央部分を開口させ、開口側からステータ１２０を覆うように配置されたカップ状に形成されている。
【００２７】
このロータヨーク１３４は、外側から被さるように設けられたカップ状のインペラ本体１３２ａ内に固定されている。なお、ロータヨーク１３４は、インペラ本体１３２ａ内に、インペラ本体１３２ａの内周面から突出したリブ１３２ｂを介して部分的に圧入されることによって固定されている。
【００２８】
カップ状のインペラ本体１３２ａでは、底面１３２ｃの中央部にハブ１３６が形成され、このハブ１３６を介してロータシャフト１４０がインペラ本体１３２ａの底面１３２ｃと直交して取り付けられている。
【００２９】
ロータシャフト１４０は、基端部１４０ａ側でインペラ１３２のハブ１３６にインサート成形によって一体的に取り付けられ、ハウジング１１０に嵌入された動圧軸受部１５０の一端側（上側）の開口部から挿入されている。
【００３０】
ロータシャフト１４０において、動圧軸受部１５０の他端側から突出した先端部１４２には周方向に延在するストッパ取付溝部１４４が形成されている。このストッパ取り付け溝部１４４には、ラジアル方向外方に張り出し、動圧軸受部１５０の他端側（下側）の下面部に対向して配置する略円盤環状のストッパ１８０が取り付けられている。
【００３１】
ストッパ１８０は、ロータシャフト１４０が動圧軸受部１５０から抜ける方向（上方）に移動した際に、動圧軸受部１５０の下面部に掛止して、ロータシャフト１４０の抜脱方向への抜けを防止する。
【００３２】
図２は、本発明に係る動圧軸受式モータおけるストッパの斜視図である。
【００３３】
ストッパ１８０は、平板円環状に形成されたストッパ本体部（外側環状部）１８２と、ストッパ本体部１８２の内周縁から軸心方向に突出し、ロータシャフト１４０の先端部のストッパ取付溝部１４４（図１参照）内に配置される内周環部（内周縁部）１８４とを有する。
【００３４】
内周環部１８４は、ストッパ本体部１８２よりも厚みが薄くなるように形成され、少なくともロータシャフト１４０の基端部１４０ａ（図１参照）側の面、言い換えれば、動圧軸受部１５０の底面（下面部）１５２に対向する側の面１８４ａは、ストッパ本体部１８２の面１８２ａよりも動圧軸受部１５０の底面（下面部１５２）から離間している。
【００３５】
つまり、ストッパ１８０では、内周環部１８４における動圧軸受部１５０側の面１８４ａは、ストッパ本体部１８２の動圧軸受部１５０側の面１８２ａよりもハウジング１１０の底部（凹部の内底部）側に後退している。ストッパ１８０では、内周環部１８４を含む内周縁部１８２ｂに所定間隔をあけて切り欠き部１８６が形成されている。
【００３６】
この切り欠き部１８６により周方向に延在する内周環部１８４は分割される。これにより、ストッパ１８０をロータシャフト１４０に取り付ける際に、内周環部１８４の中央部の開口部にロータシャフト１４０を先端側から挿入することで、内周環部１８４は変形してストッパ取付溝部１４４に嵌合する。
【００３７】
また、ストッパ１８０の内周環部１８４の厚みは、ストッパ取付溝部１４４内の溝幅（溝１１４の底面の軸方向の長さ）よりも短い。これにより、ストッパ１８０はストッパ取付溝部１４４内に遊嵌された状態で取り付けられており、ロータシャフト１４０が回転しても、その回転力を妨げることがない。
【００３８】
図３は、本発明に係る動圧軸受式モータおける動圧軸受部を説明する側断面図である。
【００３９】
図３に示すように、動圧軸受部１５０は、銅を主成分とする焼結金属などの焼結金属により円筒状に形成されている。なお、動圧軸受部１５０は、潤滑油又は潤滑グリースを含浸させた含油焼結金属の多孔質体により円筒状に形成されてもよい。
【００４０】
この動圧軸受部１５０の軸受け面である内周面１５３には、両開口側端部において、動圧発生溝としてのヘリングボーン形状の動圧溝部（ヘリングボーン溝部）１５４が形成されている。
【００４１】
ヘリングボーン溝部１５４は、内周面の両開口側端部に、内周面から軸心側に突出するヘリングボーン溝形成部１５５（図ではハッチングで示す）により形成されている。
【００４２】
ヘリングボーン溝形成部１５５は、円周方向に配置された帯状領域１５５ａと、帯状領域において円周方向に延在する両端縁部から、帯状領域１５５ａの内面と同じ内面レベルで軸方向の一方側に傾斜して延びるように、複数所定間隔をあけて設けられた骨部１５５ｂとにより形成されている。
【００４３】
骨部１５５ｂ間に形成されたヘリングボーン溝部１５４は、動圧軸受部１５０内における潤滑油の補油量を多くすることができ、ポンピング作用で動圧を発生させることによって、ロータシャフト１４０を精度良く支持している。
【００４４】
また、動圧軸受部１５０の外周面１５６には、軸方向に沿って形成され、上面部１５７及び下面部１５２の外縁部分に接続される外溝１５６ａが形成されている。なお、外溝１５６ａは、外周面１５６に、ここでは軸心を中心にして対称の位置に複数本形成されている。
【００４５】
動圧軸受部１５０には、ハウジング１１０内に配置された状態において、内周面１５３、外周面１５６、下面部１５２及び上面部１５７にはエアの流路が形成されている。具体的には、図に示すように、環状の上面部１５７及び下面部１５２のそれぞれにおいて、内周縁及び外周縁にＣ面加工されてなる環状の内縁流路１５２ａ、１５７ａ及び外縁流路１５２ｂ、１５７ｂが形成されている。それぞれの外縁流路１５２ｂ、１５７ｂは、外溝１５６ａと連通している。
【００４６】
図４は動圧軸受部の底面図であり、図５は動圧軸受部の上面図である。
【００４７】
図４に示すように、動圧軸受部１５０の下面部１５２には、内縁流路１５２ａ及び外縁流路１５２ｂ間を連通させる連絡流路１５２ｃが形成されている。
【００４８】
図に示すように動圧軸受部１５０の上面部１５７には、内縁流路１５７ａ及び外縁流路１５７ｂ間を連通させる連絡流路１５７ｃが形成されている。また、上面部１５７において外縁流路１５７ｂ及び内縁流路１５７ａ間の中央部分を軸周りに切り欠いてなり、周方向に延在するとともに、連絡流路１５７ｃに連通する環状溝部１５７ｄが形成されている。
【００４９】
このように、動圧軸受部１５０では、下面部１５２及び上面部１５７のそれぞれにおいて、内周面１５３と外周面１５６とを連絡するエアの流路が形成され、外溝１５６ａにより下面部１５２及び上面部１５７の流路は、外周面１５６でも連結されている。
【００５０】
これにより動圧軸受部１５０では、ハウジング１１０内に嵌入された状態でも、下面部１５２、外周面１５６、内周面１５３及び上面部１５７を連絡するエア及び潤滑油の流路が形成されている。
【００５１】
この動圧軸受部１５０において上面部１５７を含む上端部には、ハウジング１１０に軽圧入により内嵌されるキャップ１９０が被せられている。動圧軸受部１５０は、キャップ１９０と、キャップ１９０をハウジング１１０に固定する接着層２００と、自身のハウジング１１０への軽圧入によって、ハウジング１１０に固定されている。動圧軸受部１５０は、キャップ１９０によってスラスト方向への移動が規制された状態で固定される。
【００５２】
図６〜図８は本発明に係る動圧軸受式モータおけるキャップの構成に供する図であり、図６はキャップの上面図、図７は同キャップの底面図、図８は同キャップを下側からみた図である。
【００５３】
キャップ１９０は、動圧軸受部１５０の上面部１５７上に配置され、中央の開口部１９０ａにロータシャフト１４０が回転自在に挿通される円盤状の蓋上面部１９２と、蓋上面部１９２の外周縁から垂下され、動圧軸受部１５０の上端部の外周面を覆う筒状壁部１９４とを有する。
【００５４】
キャップ１９０では、筒状壁部１９４の下端面の角部及び蓋部の外周縁部及び、開口部の縁部を形成する内周縁部はＣ面加工が施されている。
【００５５】
図７及図８に示すように、蓋上面部１９２の裏面１９２ａには、下方に突出し、筒状壁部１９４の内周面１９４ａに沿って配置されたリブ１９５が形成されている。リブ１９５により、動圧軸受部１５０に被さるキャップ１９０の蓋上面部１９２は、図１に示すように、動圧軸受部１５０の上面部１５７上にリブ１９５を介して離間した状態で配置され、蓋上面部１９２の裏面１９２ａと動圧軸受部１５０の上面部１５７との間に空気溜まり部１９６を形成している。
【００５６】
また、蓋上面部１９２の上面の外周縁には、所定間隔をあけて切り欠き部１９７が形成されている。
【００５７】
このように形成されたキャップ１９０は、軸受収容部１１２内に嵌入されて、キャップ収容部１１３内に突出した動圧軸受部１５０の上端部（ハウジング１１０のキャップ収容部１１３内に位置する動圧軸受部１５０の外周面１５６及び上面部１５７）を覆うように取り付けられている。
【００５８】
言い換えれば、キャップ１９０は、ハウジング１１０内にて、ハウジング１１０のキャップ収容部１１３を形成する内周部分と、キャップ収容部１１３内に下方から突出する動圧軸受部１５０の上端部との間に、筒状壁部１９４を介在させて、動圧軸受部１５０の上端部に軽圧入により取り付けられている。
【００５９】
また、キャップ１９０は、ハウジング１１０に対しても軽圧入により取り付けられる。具体的には、キャップ１９０の外周面、つまり、筒状壁部１９４の外周面は、当該筒状壁部１９４の外径に対応して形成されたキャップ収容部１１３の内周面に、押圧した状態で当接している。また、キャップ１９０の上面（蓋部の上面）は、ハウジング１１０の上端部よりも低い高さ位置となっている。
【００６０】
また、キャップ１９０は、蓋上面部１９２の外周縁部分に形成された接着層２００によってハウジング１１０に固定されている。
【００６１】
接着層２００は、ハウジング１１０に動圧軸受部１５０とともに取り付けられたキャップ１９０の外面と、ハウジング１１０の内周面の上端部分との間の隙間（接着層形成部）に例えば、ＵＶ系の熱硬化する接着剤を充填することにより形成される。なお、接着層形成部１１４は、ハウジング１１０のキャップ収容部１１３に上方で連通し当該キャップ収容部１１３を囲む内周面よりも、軸心に対して後退した部分と、ハウジング１１０の上端開口部の内側開口縁に形成されたＣ面により形成されている。このように接着層２００は、ハウジング１１０における上端部の内周縁のＣ面部分及び接着層形成部１１４を画成する内周面と、接着層形成部１１４内に突出するキャップ１９０の外面との間に渡って形成されている。
【００６２】
また、キャップ１９０の蓋上面部１９２には切り欠き部１９７が形成されているため、蓋上面部１９２の外縁に沿って形成される接着層２００となる接着剤が充填される。これにより、切り欠き部１９７内に充填される接着剤は、キャップ１９０を固定する爪部の機能を有することとなり、接着層２００は、キャップ１９０とキャップ１９０のラジアル方向外側に配置されるハウジング１１０との間を密閉しつつ、キャップ１９０及び動圧軸受部１５０をハウジング１１０に強固に固定している。
【００６３】
また、キャップ１９０の蓋上面部１９２の上面は、ハウジング１１０の上端部よりも高さ位置が低い。このため、ハウジング１１０の上端部の内周に沿って接着剤を充填すると、キャップ１９０の蓋部の外周縁部分に接着剤が流れることで、接着領域が大きくなっている。
【００６４】
ハウジング１１０内において動圧軸受部１５０に被さることで形成されるキャップ１９０内の空気溜まり部１９６は、動圧軸受部１５０の上面部１５７の内縁流路１５７ａ、外縁流路１５７ｂ、連絡流路１５７ｃ及び環状溝部１５７ｄに連通している。外縁流路１５７ｂは、外溝１５６ａに連通している。よって、空気溜まり部１９６は、動圧軸受部１５０に形成されたエア経路Ａ１〜Ａ３（図３〜図５参照）に連通している。
【００６５】
このようにロータシャフト１４０が挿入された動圧軸受部１５０を固定して保持するハウジング１１０内では、動圧軸受部１５０の上面部１５７までオイルが充填されている。
【００６６】
組立時などにおいて、ロータシャフト１４０を、内部にオイルを充填させた状態で固定された動圧軸受部１５０及びキャップ１９０に挿入すると、動圧軸受部１５０内のエアが下方に押し出され、図３〜図５のエア経路Ａ１〜Ａ３を経て空気溜まり部１９６に至る。
【００６７】
空気溜まり部１９６は、エア抜けのバッファとなり、ロータシャフト１４０を動圧軸受部１５０に挿入させた際等、ロータシャフト１４０が動圧軸受部１５０に対してスラスト方向に移動する場合でも、動圧式の動圧軸受部１５０内の潤滑油が動圧軸受部１５０の上方に飛び出すことがない。
【００６８】
このように構成された動圧軸受式モータ１００の備える軸受け装置は、有底筒状の凹部を備えるハウジング１１０と、ハウジング１１０の凹部に嵌入される動圧軸受部１５０と、動圧軸受部１５０に回転自在に挿入され、先端部１４２が動圧軸受部１５０の挿入方向側の一端部（下面部１５２）から突出するロータシャフト１４０と、動圧軸受部１５０の内周面に形成されたヘリングボーン溝部１５４と、動圧軸受部１５０の内周面とロータシャフトの外周面との間に保持される動圧発生用潤滑油とを有する。また、ロータシャフト１４０の先端部１４２に形成された周方向に延在する溝部１４４に、軸方向と直交するラジアル方向外方に突出し、動圧軸受部１５０の挿入方向側の一端面（上面部）１５２と対向して配置される平板環状のストッパ部１８０が係合されている。さらに、ハウジング１１０において、上面を、ロータシャフト１４０の先端を受ける凹部の内底面とする底部１１７内には、ロータシャフト１４０の軸線Ｃ上で、且つ、凹部とは隔離されて、ロータシャフト１４０を挿入方向に吸着する吸着マグネット１７０が設けられている。
【００６９】
また、ハウジング内において、ロータシャフト１４０の先端部１４２に形成されたストッパ取付溝部１４４に、ラジアル方向外方に張り出し、動圧軸受部１５０の他端側（下側）の下面部に対向して位置する略円盤環状のストッパ１８０が取り付けられている。
【００７０】
これにより、ロータシャフト１４０自体は、スラスト方向の衝撃に対して、スラスト方向への移動が規制される。したがって、輸送時などに衝撃や振動が加わった場合、シャフトがスラスト方向へ移動することによるポンピング動作が起こりにくく、ハウジング１１０内からの潤滑油の漏洩を防止することができる。
【００７１】
また、吸着マグネット１７０による構成されるスラスト保持部は、ハウジング１１０において、ロータシャフト１４０、動圧軸受部１５０、ストッパ１８０が配置され、潤滑油が充填される動圧軸受け構造部分とは隔離された位置に配置されている。
【００７２】
これにより、吸着マグネット１７０を吸着マグネット収容室１１９内に配置する際に、動圧軸受け部構造部分からの潤滑油が干渉することなく、ハウジング１１０に取り付けることができる。
【００７３】
また、ハウジング１１０は、一体的に形成されてなる凹状部分内に、ロータシャフト１４０と、ロータシャフト１４０が挿入された動圧軸受部１５０とを収容しているため、ハウジングの１１０の凹状部の底面部分から潤滑油が外部に漏れ出すことがなく、モータ自体の信頼性及び耐久性の向上を図ることができる。
【００７４】
また、動圧軸受式モータ１００では、ロータシャフト１４０は、常時吸着マグネット１７０により挿入方向、つまり、ハウジング１１０の底面方向に吸着されているため、動圧軸受式モータ１００がどのような動作姿勢であっても、ロータマグネットの軸方向磁気中心（磁気センター）を、ステータコアの軸方向磁気中心（磁気センター）に対してずれにくくなり、動作時における電磁音を低減できる。
【００７５】
このように本実施の形態の動圧軸受式モータによれば、電磁音の発生を低減するとともに、信頼性及び耐久性の向上を図ることができる。
【００７６】
さらに、動圧軸受式モータ１００では、樹脂製のハウジング１１０に嵌入されて、ロータシャフト１４０を受ける動圧軸受部１５０は、上端部分に被さるキャップ１９０を介してハウジング１１０に固定されている。また、キャップ１９０は、ハウジング１１０への圧入力とともに、ハウジング１１０と接着する接着層２００によって動圧軸受部１５０に対する固定の強度向上が図られている。
【００７７】
このため、動圧軸受式モータ１００では、モータ駆動時のロータシャフト１４０の回転による動圧軸受部１５０の軸受け温度によって、動圧軸受部１５０を外側で保持する樹脂製のハウジング１１０が変形し、動圧軸受部１５０の外周面１５６との間に隙間ができる場合でも、動圧軸受部１５０のスラスト方向への移動は、ハウジング１１０に固定されたキャップ１９０により規制される。これにより、ハウジング１１０は、キャップ１９０を介して、動圧軸受部１５０をスラスト方向に移動させることなく保持できる。
【００７８】
また、空気溜まり部１９６を有するキャップ１９０によりハウジング１１０の開口部は閉塞されるため、外部に潤滑油が漏洩することがなく、動圧軸受式モータ１００自体の耐久性及び信頼性を確保できる。
【００７９】
以上、本発明の一実施の形態について説明した。なお、上記本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り、種々の改変をなすことができ、そして本発明が該改変させたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００８０】
本発明に係るブラシレスモータは、電磁音の発生を低減するとともに、信頼性及び耐久性の向上を図ることができる効果を有し、排気ファンモータ、スピンドルモータ、ポリゴンスキャナモータとして有用である。
【図面の簡単な説明】
【００８１】
【図１】本発明の一実施の形態に係る動圧軸受式モータの構成を示す要部断面図
【図２】本発明に係る動圧軸受式モータおけるストッパの斜視図
【図３】本発明に係る動圧軸受式モータおける動圧軸受部を説明する側断面図
【図４】本発明に係る動圧軸受式モータおける動圧軸受部の底面図
【図５】本発明に係る動圧軸受式モータおける動圧軸受部の上面図
【図６】本発明に係る動圧軸受式モータおけるキャップの構成に供する図
【図７】本発明に係る動圧軸受式モータおけるキャップの構成に供する図
【図８】本発明に係る動圧軸受式モータおけるキャップの構成に供する図
【符号の説明】
【００８２】
１００  動圧軸受式モータ
１１０  ハウジング
１４０  ロータシャフト
１５０  動圧軸受部
１５４  ヘリングボーン溝部
１７０  吸着マグネット
１８０  ストッパ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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