(57)【要約】【課題】バッテリの点検作業および交換作業の作業性を向上でき、かつバッテリを接続する配線を簡素化できる産業用車両のバッテリ配置構造を提供することを目的とする。【解決手段】前後方向に走行する車体２に複数のバッテリ20を備えた産業用車両であって、車体２の後端左部に、前後方向と直角な左右方向Ｙで、かつ車体２の外方より内方に向かって階段状に各バッテリ20の載置部25を設け、各バッテリ20の液面を車体２の左部側方より目視可能とする。この構成により、車体２の左部側方から各バッテリ20の液面の点検作業、および各バッテリ20の交換作業を実施でき、作業性を向上でき、また各バッテリ20を接続するバッテリケーブル21を車体２の後端左部へまとめて配線でき、簡素化できる。【選択図】図５
2009241678.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行輪を有し前後方向に走行する車両本体に、複数のバッテリを備えた産業用車両であって、
前記車両本体の後端側部のいずれか一方に、前記前後方向と直角な左右方向で、かつ前記車両本体の外方より内方に向かって階段状に前記各バッテリの載置部を設け、
前記車両本体の側方より前記各バッテリの液面を目視可能としたこと
を特徴とする産業用車両。
【請求項２】
前記各バッテリの載置部は、前記車両本体の外方に面した面の一部および上面が開閉される箱体に構成されていること
を特徴とする請求項１に記載の産業用車両。
【請求項３】
前記車両本体の運転室へと続く階段の一部が前記箱体により形成されていること
を特徴とする請求項２に記載の産業用車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、たとえば建設現場などで利用されるホイールローダなどの産業用車両に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の産業用車両の一例が、特許文献１に開示されている。
特許文献１に開示されている産業用車両は、走行輪を有し前後方向に走行する車両本体と、車両本体の前部にリフト装置を介して配設されて堆積土砂のすくい込みまたは掘削などの建設作業を実施するバケットを備え、前記車両本体の走行輪を駆動させる走行手段として、エンジン、トランスミッションおよびエンジンスタータ等を備え、また前記リフト装置および走行手段に制御信号を出力する制御装置とを備えている。また車両本体の上部に、操作員が産業用車両の操作を行う運転室が設けられており，この運転室には、計器類やエアコンなどの電気機器が配設されている。
【０００３】
また、上記産業用車両の車両本体の後端両側部にそれぞれ、上面および一部前面開閉型のバッテリボックスが配設され、これらバッテリボックス内にそれぞれバッテリが収納されている。なお、各バッテリと各バッテリの電力供給先である運転室の電気機器およびエンジンスタータ等との間はバッテリケーブルを介して接続されており、バッテリケーブルは車両本体の後端両側部よりそれぞれ、前後方向へ配線されている。
【０００４】
上記構成により、バッテリの点検、または交換を実施する際に、一方のバッテリボックスを開状態にして一方のバッテリの液面を確認し、またはバッテリを交換し、その後、産業用車両を回り込んで他方のバッテリボックスを開状態にして他方のバッテリの液面を確認し、またはバッテリを交換している。なお、バッテリの液面を確認することで、バッテリ液の状態の確認（液量チェック）が実施されている。
【特許文献１】実開平０６−０３７００３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に開示される産業用車両では、産業用車両の後端両側部の各バッテリボックス内にバッテリが収納されているため、バッテリを接続するバッテリケーブルを産業用車両の後端両側部よりそれぞれ前後方向へ配線しなければならず、産業用車両の後端両側部においてバッテリケーブルの配線のための加工が必要となり、バッテリケーブルを配線する作業性が悪いという問題があった。
【０００６】
また、バッテリの点検またはバッテリ交換を実施する際に、一方のバッテリボックスを開閉しバッテリ液を確認またはバッテリを交換した後、産業用車両の反対側に回り込んでから、他方のバッテリボックスを開閉しバッテリ液を確認、またはバッテリを交換しなければならず、バッテリの点検作業および交換作業の作業性が悪いという問題があった。
【０００７】
なお、どちらか一方のバッテリボックスに、２個のバッテリを並べて収納するバッテリの配置が考えられるが、この構成では並べて配置された奥側のバッテリを確認する際に、バッテリの液面を確認することができないため、バッテリの上部に形成されたキャップを外してからバッテリ液を確認しなければならず、バッテリを点検する作業性が悪いという問題があった。
【０００８】
そこで本発明は、バッテリの点検作業および交換作業の作業性を向上でき、かつバッテリを接続する配線を簡素化できる産業用車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前述した目的を達成するために、本発明の請求項１に記載の発明は、走行輪を有し前後方向に走行する車両本体に、複数のバッテリを備えた産業用車両であって、
前記車両本体の後端側部のいずれか一方に、前記前後方向と直角な左右方向で、かつ前記車両本体の外方より内方に向かって階段状に前記各バッテリの載置部を設け、前記車両本体の側方より前記各バッテリの液面を目視可能としたことを特徴とするものである。
【００１０】
上記構成によれば、複数のバッテリが車両本体の後端側部のどちらか一方にまとめて設けられることにより、各バッテリの交換作業の作業性が改善され、またバッテリを接続する配線が車両本体のどちらか一方の側部でまとめて配線されることにより作業性が改善される。さらに複数のバッテリが階段状に配置され、各バッテリの液面を前記車両本体の側方より目視可能としたことにより、前記車両本体の一方の側方から各バッテリの点検作業が容易となり作業性が改善される。
【００１１】
また本発明の請求項２に記載の発明は、上記請求項１に記載の発明であって、前記各バッテリの載置部は、前記車両本体の外方に面した面の一部および上面が開閉される箱体に構成されていることを特徴とするものである。
【００１２】
上記構成によれば、各バッテリが箱体内に配置されることにより、各バッテリは外部の影響から保護されるとともに、箱体の前記車両本体の外方に面した面の一部および上面が開放されることにより、各バッテリの液面が目視可能となり、バッテリの点検作業、またはバッテリの交換作業が容易に実施される。
【００１３】
また本発明の請求項３に記載の発明は、上記請求項２に記載の発明であって、前記車両本体の運転室へと続く階段の一部が前記箱体により形成されていることを特徴とするものである。
【００１４】
上記構成によれば、車両本体の運転室へ続く階段の一部が、バッテリの載置部を兼ねることにより、バッテリ載置部を形成するスペースが省略されるとともに、前記階段を足場としてバッテリの点検作業、またはバッテリの交換作業が実施される。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の産業用車両によれば、複数のバッテリが車両本体の後端側部のどちらか一方にまとめて設けられることにより、各バッテリの交換作業の作業性を改善できる。またバッテリを接続する配線が車両本体のどちらか一方の側部でまとめて配線されることにより作業性を改善できる。さらに複数のバッテリが階段状に配置され、また各バッテリの液面を前記車両本体の側方より目視可能としたことにより、前記車両本体の一方の側方から各バッテリの点検作業が容易となり作業性を改善できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下に、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
図１，図２に示すように、１は産業用車両の一例であるホイールローダであり、一対の前輪（走行輪の一例）３Ａが設けられた前車体部２Ａと、一対の後輪（走行輪の一例）３Ｂが設けられた後車体部２Ｂにより構成される車体（車両本体の一例）２を備えている。前後車体部２Ａ，２Ｂ間は、上下に振り分けられた縦連結軸により相対回動自在に連結されている。後車体部２Ｂの前端上部には運転室５が設けられ、後方側部にバッテリ20を収納する（バッテリ）ボックス（バッテリ載置部および箱体の一例）24が設けられている（詳細は後述する）。以下、車体２の走行方向を前後方向Ｘとし、前後方向Ｘと直角な水平方向を左右方向Ｙとする。
【００１７】
前記バッテリ20から電力が供給される機器（電力供給先）を図３に示す。図３に示すように、バッテリ20には、計器類７、ブレーキランプ９、ハザードランプ10、ウォッシャータンク18、アクセサリソケット19が接続されている。また、エンジンソケット17を介して、エンジンスタータ13、インジェクションポンプ14、プラグ15が接続されている。
【００１８】
上記計器類７は、運転室５に配置され、少なくともホイールローダ１の走行速度および燃料の残量が表示される。またアクセサリソケット19は、運転室５に備えられた、図示しないエアコンおよび室内灯等のアクセサリに接続されている。またウォッシャータンク18は、運転室５の後部に配置され、運転室５のフロントガラスに噴射する洗浄液が貯留されている。
【００１９】
前記ブレーキランプ９は、上記後車体部２Ｂの後方側壁に左右一対に設けられ、車体２の減速に伴って点灯される。またハザードランプ10は、緊急時、または車体２の右左折時に運転者の操作により点灯され、ブレーキランプ９の下方へ左右一対に設けられている。
【００２０】
また、後車体部２Ｂには、図３に示すように、後輪３Ｂの駆動源としてのエンジン12が備えられており、このエンジン12の周辺には、図３に示すように、エンジン12を始動させるエンジンスタータ13と、エンジン12へ燃料を噴射するインジェクションポンプ14と、エンジン12内へ噴射された燃料を点火するプラグ15が配置され、バッテリ20とエンジンソケット17を介して接続されている。
【００２１】
またエンジン12には、エンジン12を駆動源として発電を行うオルタネータ（発電機）16が接続され、オルタネータ16により発電された電力は、各電力供給先へ供給されるが、その余剰分はバッテリ20へ供給され、バッテリ20が充電される。
【００２２】
またバッテリ20と各電力供給先およびオルタネータ16とは、バッテリケーブル21により接続されている。このバッテリケーブル21は、図３に示すように、後車体部２Ｂの後端左部に載置されたバッテリ20より、後車体部２Ｂを形成する左側壁面の内側に沿って前後方向Ｘへ配線され、バッテリ20、各電力供給先およびオルタネータ16が接続されている。なお、バッテリ20の一端は、アース側として後車体部２Ｂを形成する左側壁面へ内側より固定されている。
【００２３】
また後車体部２Ｂには、図１，図２に示すように、操作員が地上と運転室５との行き来を行う通路22およびステップ（階段の一例）23が形成されている。詳しくは、後車体部２Ｂの上部に、運転室５から後車体部２Ｂの後部までに前後方向Ｘに沿って通路22が形成され、車体２の後車体部２Ｂに設けられた左方の後輪３Ｂの後方側部（後端側部のどちらか一方の一例）に、後車体部２Ｂの左側壁面の外面に沿って前後方向Ｘ、かつ上下方向へ通路22に連なる連絡ステップ25が形成され、この連絡ステップ25の最下段から左方向、かつ上下方向にステップ23が形成されている。
【００２４】
またステップ23は、図４，図５に示すように、操作員の足場となる下方の複数の段がそれぞれ、矩形材の板材から構成され、上方の複数の段がそれぞれ、各段が上面および一部正面が開閉されるボックス（バッテリの載置部の一例）24により構成されている。これらの各ボックス24は、左右方向Ｙで、かつ後車体部２Ｂの外方より内方に向かって階段状に設けられ、ボックス24の開放時には、各バッテリ20の液面が後車体部２Ｂの側方より目視可能に構成されている。
【００２５】
上記ボックス24は、長手方向を前後方向Ｘに沿って設けられる略長方体形状の箱体であって、左面上部と上面左部が開閉自在な蓋24ａにより形成されている。すなわち、蓋24ａの右端をボックス24の上面左端と蝶番により連結し、蝶番を回転軸にボックス24の上面および一部左面（ホイールローダにおける方向の定義に合わせたボックス24の開放面を指し、ボックス24を正面より扱う場合は、上面および一部正面となる）が開閉されるよう構成されている。
【００２６】
このように、車体２の後車体部２Ｂの左方の後端側部に、２個のボックス24が左右方向Ｙで、かつ後車体部２Ｂの外方より内方に向かって階段状に設けられ、各ボックス24内にそれぞれバッテリ20が配置され、バッテリ20と複数の電力供給先とを接続するバッテリケーブル21が後車体部２Ｂの左側壁面の内側に沿ってまとめて配線される。
【００２７】
また各ボックス24内にそれぞれ配置されるバッテリ20は、ボックス24により外部の影響から保護され、ボックス24の蓋24ａが開かれると、上面および一部左面が開放され、各バッテリ20の液面が後車体部２Ｂの側方より目視される。
【００２８】
また車体２の運転室５へ続くステップ23は、各バッテリ20の載置部を構成することにより、バッテリ20の載置部を形成するスペースが車体２より省略されるとともに、前記ステップ23の下方の段を足場として各バッテリ20の点検作業と各バッテリ20の交換作業が実施される。
【００２９】
以下、本実施の形態のホイールローダ１におけるバッテリ20の点検作業、およびバッテリ20の交換作業について説明する。
最初にバッテリ20を点検、またはバッテリ20を交換する作業を実施する作業員が、後車体部２Ｂのステップ23の前に移動する。そしてステップ23を形成するボックス24の蓋24ａを開き。ボックス24内に配置されたバッテリ20の液面を確認する。このとき、バッテリ20の側面が目視可能に解放された状態にあるため、バッテリ20の点検（バッテリ液の液量の確認）が瞬時に実施される。
【００３０】
またバッテリ20を交換する際に、ボックス24の蓋24ａを開き、バッテリ20の上面を確認する。このとき、バッテリ20とバッテリケーブル21の接続箇所がボックス24より開放された状態にあるため、その状態でバッテリ20とバッテリケーブル21の接続を取外し、ボックス24からバッテリ20を取出し、換わりのバッテリ20をボックス24に載置してからバッテリケーブル21を取付けて、バッテリ20の交換作業が実施される。
【００３１】
これらバッテリ20を点検、またはバッテリ20を交換する作業を終えた作業員は、同様にもう１個のバッテリ20の点検、または交換作業を実施する。
以上のように、本実施の形態によれば、複数のバッテリ20が後車体部２Ｂの後端左部にまとめて設けられることにより、各バッテリ20の交換作業の作業性を改善できる。またバッテリ20を接続するバッテリケーブル21が後車体部２Ｂの後端左部でまとめて配線されることにより作業性を改善できる。さらに複数のバッテリ20を階段状に配置し、各バッテリ20の液面を後車体部２Ｂの左方より目視可能としたことにより、後車体部２Ｂの左部側方から各バッテリ20の点検作業が容易となり作業性を改善できる。
【００３２】
また本実施の形態によれば、各ボックス24内に配置されるバッテリ20を、ボックス24により外部の影響から保護できるとともに、ボックス24の蓋24ａの開放によって、ボックス24の上面および一部左面が開放されることにより、各バッテリ20の点検を容易にでき、また蓋24ａの開放によって、各バッテリ20の上面が開放されることにより、バッテリ20の交換を容易にでき、作業性を向上できる。
【００３３】
また本実施の形態によれば、車体２の運転室５へ続くステップ23が、各バッテリ20の載置部25を兼ねることにより、バッテリ20の載置部25を形成するスペースを車体２より省略できるとともに、前記ステップ23の下方の段を足場として各バッテリ20の点検作業、および各バッテリ20の交換作業を実施でき、これら各作業の作業性を向上できる。
【００３４】
なお、上記実施の形態では、ステップ23は通路22につながるように後車体部２Ｂの後端左部にも設けられているが、ステップ23は通路22につながる必要はなく、車体２（後車体部２Ｂ）に乗降できるステップ（例えば、保守点検用のステップ）であればよい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本実施の形態におけるホイールローダの側面図である。
【図２】同ホイールローダの平面図である。
【図３】同ホイールローダにおけるバッテリおよびその電力供給先の配置図である。
【図４】同ホイールローダにおける要部拡大図である。
【図５】同ホイールローダにおける要部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
Ｘ      前後方向
Ｙ      左右方向
１      ホイールローダ
２      車体
２Ａ    前車体部
２Ｂ    後車体部
３Ａ    前輪
３Ｂ    後輪
５      運転室
20      バッテリ
21      バッテリケーブル
23      ステップ
24      ボックス
【図１】
2009241678.tif 000003
【図２】
2009241678.tif 000004
【図３】
2009241678.tif 000005
【図４】
2009241678.tif 000006
【図５】
2009241678.tif 000007