(57)【要約】【課題】車両用の表示装置に映像信号を伝送する映像信号伝送装置及び映像信号伝送システムにおいて、汎用性を維持しつつ、構成の簡素化と、高画質化・表示品質の向上とを同時に実現する。【解決手段】コンポーネント１〜３から入力されるアナログ映像信号を、ＡＤ変換部２１〜２６のオーバーサンプリングにより、後段の表示装置の表示サイズよりも十分に大きいサイズの画像を表すディジタル映像信号に変換する。その後、リサイズ回路３１〜３６が、ＡＤ変換部２１〜２６により変換された後のディジタル映像信号を、そのディジタル映像信号の表す画像のサイズが後段の表示装置の表示サイズに合致するように間引く。これにより、後段における画像のリサイズを不要にして構成の簡素化を図ると共に、画像の劣化を防止して高画質化を図る。【選択図】図３
2009071590.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されて映像信号が表す画像を表示する表示装置に、前記映像信号を伝送する映像信号伝送装置であって、
その映像信号伝送装置は前記車両に搭載され、
外部からのアナログ映像信号を受信する受信手段と、
前記受信手段により受信された前記アナログ映像信号を、前記表示装置の表示サイズに合致するサイズの画像を表すディジタル映像信号に変換する変換手段と、
前記変換手段により変換された後の前記ディジタル映像信号を前記表示装置に伝送する伝送手段と、
を備えていることを特徴とする映像信号伝送装置。
【請求項２】
請求項１に記載の映像信号伝送装置において、
前記変換手段は、
前記アナログ映像信号を所定のサンプリング周波数でＡＤ変換することで、前記表示装置の表示サイズ以上の大きさの画像を表すディジタル信号（以下、大映像信号と言う）を生成するＡＤ変換手段と、
前記ＡＤ変換手段により変換された後の前記大映像信号の表す画像のサイズが前記表示装置の表示サイズよりも大きい場合には、その大映像信号の表す画像のサイズがその表示装置の表示サイズに合致するように、その大映像信号から所定の成分を間引くサイズ調整手段と、
を備えていることを特徴とする映像信号伝送装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の映像信号伝送装置において、
前記変換手段は、前記ディジタル映像信号が表す画像の水平方向のサイズが、前記表示装置における水平方向の表示サイズに合致するように変換を行うことを特徴とする映像信号伝送装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３の何れか１項に記載の映像信号伝送装置において、
前記伝送手段は、前記ディジタル映像信号のデータ量に応じてそのディジタル映像信号を伝送するための伝送周波数を変更して、そのディジタル映像信号を伝送することを特徴とする映像信号伝送装置。
【請求項５】
映像信号が表す画像を表示する表示装置と、その表示装置に前記映像信号を伝送する映像信号伝送装置とを備えた映像信号伝送システムであって、
その映像信号伝送システムは車両に搭載されるものであり、
前記映像信号伝送装置は、
外部からのアナログ映像信号を受信する受信手段と、
前記受信手段により受信された前記アナログ映像信号を、前記表示装置の表示サイズに合致するサイズの画像を表すディジタル映像信号に変換する変換手段と、
前記変換手段により変換された後の前記ディジタル映像信号を前記表示装置に伝送する伝送手段と、
を備えていることを特徴とする映像信号伝送システム。
【請求項６】
請求項５に記載の映像信号伝送システムにおいて、
前記変換手段は、
前記アナログ映像信号を所定のサンプリング周波数でＡＤ変換することで、前記表示装置の表示サイズ以上の大きさの画像を表すディジタル信号（以下、大映像信号と言う）を生成するＡＤ変換手段と、
前記ＡＤ変換手段により変換された後の前記大映像信号の表す画像のサイズが前記表示装置の表示サイズよりも大きい場合には、その大映像信号の表す画像のサイズがその表示装置の表示サイズに合致するように、その大映像信号から所定の成分を間引くサイズ調整手段と、
を備えていることを特徴とする映像信号伝送システム。
【請求項７】
請求項５又は請求項６に記載の映像信号伝送システムにおいて、
前記変換手段は、前記ディジタル映像信号が表す画像の水平方向のサイズが、前記表示装置における水平方向の表示サイズに合致するように変換を行うことを特徴とする映像信号伝送システム。
【請求項８】
請求項５ないし請求項７の何れか１項に記載の映像信号伝送システムにおいて、
前記伝送手段は、前記ディジタル映像信号のデータ量に応じてそのディジタル映像信号を伝送するための伝送周波数を変更して、そのディジタル映像信号を伝送することを特徴とする映像信号伝送システム。
【請求項９】
請求項５ないし請求項８の何れか１項に記載の映像信号伝送システムにおいて、
前記映像信号伝送装置から前記表示装置に伝送される前記ディジタル映像信号には、表示タイミングの同期をとるための同期信号が含まれており、
前記映像信号伝送装置から前記表示装置への前記ディジタル映像信号の伝送経路に、前記同期信号を補償する同期補償回路を備えていることを特徴とする映像信号伝送システム。
【請求項１０】
請求項９に記載の映像信号伝送システムにおいて、
前記同期補償回路は、
前記同期信号を検出する検出回路と、
前記同期信号と同じ信号を擬似的に生成する疑似同期信号生成回路と、
前記検出回路により検出される前記同期信号（以下、検出同期信号という）、及び前記疑似同期信号生成回路により生成される同期信号（以下、疑似同期信号と言う）の位相差に基づき、その疑似同期信号の位相を調整する位相調整手段と、
前記検出同期信号と、前記位相調整手段により位相が調整された後の前記疑似同期信号とを比較し、両者の位相差が所定の範囲にある場合には前記検出同期信号を前記ディジタル映像信号に付加し、両者の位相差が前記所定の範囲にない場合には位相が調整された後の前記疑似同期信号を前記ディジタル映像信号に付加する同期信号選択出力手段と、
を備えていることを特徴とする映像信号伝送システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用の表示装置に映像信号を伝送する映像信号伝送装置、及び映像信号伝送システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両においては、例えばカメラで撮影した車両周囲の映像を液晶表示パネル等の表示装置に表示したり、ＴＶ放送を受信する受信機を備えてＴＶ画像をその表示装置に表示したりすることができるようになっている。
【０００３】
そして、カメラの撮影画像やＴＶ画像などを表す映像信号を伝送する方式には、アナログ方式及びディジタル方式の双方がある。車両においては、外部からのアナログの映像信号を取り込み、その取り込んだアナログの映像信号をディジタルの映像信号に変換して、後段の回路或いは装置に伝送する、という方法がとられることが多い（例えば特許文献１の背景技術）。
【０００４】
尚、前述のようなカメラの撮影画像やＴＶ画像などを表すアナログの映像信号をディジタルフォーマットで伝送するための規格は、国際標準規格（ＩＴＵ−Ｒ  ＢＴ６５６）として定められており、広くその規格が採用されている。国際標準規格のＩＴＵ−Ｒ  ＢＴ６５６では、ＥＡＶ（Ｅｎｄ  ｏｆ  Ａｃｔｉｖｅ  Ｖｉｄｅｏ）、ＳＡＶ（Ｓｔａｒｔ  ｏｆ  Ａｃｔｉｖｅ  Ｖｉｄｅｏ）で同期をとること、垂直解像度、バス幅、など多岐に渡る範囲について規定されている。そして、映像信号を伝送するための車両用の装置やシステムにおいても、その国際標準規格が広く取り入れられている。
【特許文献１】特開２００４−３０４７８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、アナログ伝送の方式としては、配線数で優位なコンポジット（輝度情報と色情報とをまとめ、１つの信号で伝送する信号方式）と、民生市場で多く使用されている色差伝送（輝度情報と色情報とを別々に伝送する信号方式）とがある。これらの方式は、車両においても利用されている。
【０００６】
両者について検討すると、例えばコンポジット伝送では、輝度情報と色情報とを多重化して１本の信号線により伝送しており、この場合、受信側で映像信号をデコードする際の輝度情報と色情報との分離ミスが完全にとりきれないという問題がある。
【０００７】
また、コンポジット伝送では、車載環境で想定している表示装置に対して帯域が低いという問題点がある。具体的には、表示装置の表示サイズに満たない画像しか伝送できない場合がある。例えば、コンポジット伝送では水平方向の出力が７２０画素程度であるが、表示装置の水平方向の表示サイズが７２０画素以上（例えば８００画素）の場合には、表示対象の画像（例えばディジタル画像）を引き延ばして拡大する処理を施す必要があった。このため、画質の劣化を招いていた。
【０００８】
一方、色差伝送では、輝度情報と色情報とを別々に伝送するため、上記の分離ミスの問題がない。また、色差伝送では、例えば１０８０ｉや７２０ｐといったいわゆるハイビジョン映像（ＨＤ）信号にも対応しており、この場合、車載環境で想定している表示装置の表示サイズに合致した、或いは表示サイズ以上の画像の伝送を可能にする。
【０００９】
しかし、色差伝送においても、４８０ｉの場合等で、車載環境で想定される表示装置の表示サイズに満たない画像しか伝送できない場合がある。そうすると、前述のような理由から、画質の劣化を招いてしまう。
【００１０】
また、以下の説明するような理由から、画質の劣化が生じる場合もあった。
具体的に、従来より、ＨＤ信号の受信機は、受信した画像を所定のサイズにリサイズして（例えば縮小して）伝送するようになっていた。そして、縮小された画像を受信した車載機において、その画像を自身の表示装置に合致するようにさらにリサイズしていた。そして、車載機におけるリサイズにより表示対象の画像（例えばディジタル画像）を引き延ばした場合には、画質が劣化する。また、車載機において、リサイズにより画像を縮小した場合には、画像を引き延ばす場合と比較して画質の劣化は生じないかもしれないが、この場合でも、リサイズを２回かけることにより画像が痛む可能性が高くなることが懸念される。
【００１１】
また、この点に関連して、ＨＤ信号の受信機側と車載機側とにおいてリサイズの機能が重複してしまい、システム全体として無駄が生じていた。
このため、このような問題を解決できることが従来より望まれていた。
【００１２】
さらに、別の課題として、上記のような問題を解決しつつも、前述のような国際標準規格に沿った汎用品を利用できることが望まれる。
以上、アナログ伝送の観点から検討したが、ディジタル伝送の観点から検討すると、以下のような課題がある。
【００１３】
まず、前述のような国際標準規格の下においては、ディジタル映像信号には同期信号（前述のＥＡＶ及びＳＡＶ）が含まれるが、車載環境においては、誘導ノイズ、電源変動、ＥＳＤ（静電気放電）などといったようなノイズ源が多く、このノイズ源が原因で、ＥＡＶ或いはＳＡＶが容易に化けてしまったり、本来のＥＡＶ或いはＳＡＶが発生する部分以外で、そのＥＡＶ或いはＳＡＶと誤認されるような信号が発生してしまったりすることがある。そしてこの場合、伝送経路の後段における同期判定で誤動作が生じるおそれがある。同期判定の誤動作は、画面のフリーズや画面飛びにつながる。つまり、表示品質が低下する。このため、ディジタル伝送の観点からは、ノイズ源が多い車載環境でもより確実に同期をとることができるようにすることが課題となる。
【００１４】
本発明は、こうした問題に鑑みなされたもので、車両用の表示装置に映像信号を伝送する映像信号伝送装置及び映像信号伝送システムにおいて、汎用性を維持しつつ、構成の簡素化と、高画質化・表示品質の向上とを同時に実現することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的を達成するためになされた請求項１に記載の発明は、車両に搭載されて映像信号が表す画像を表示する表示装置に、映像信号を伝送する映像信号伝送装置であって、特に、車両に搭載されるものである。そして、この映像信号伝送装置は、外部からのアナログ映像信号を受信する受信手段と、受信手段により受信されたアナログ映像信号を、表示装置の表示サイズに合致するサイズの画像を表すディジタル映像信号に変換する変換手段と、変換手段により変換された後のディジタル映像信号を表示装置に伝送する伝送手段と、を備えている。
【００１６】
この本請求項１の映像信号伝送装置によれば、表示装置の表示サイズに合致するサイズの画像を表すディジタル映像信号を表示装置に伝送するため、映像信号伝送装置の後段（具体的に、映像信号伝送装置と表示装置との間の伝送経路、或いは表示装置側）に、表示対象の画像のサイズを変更する構成を設けなくても良くなる。このため、装置間における機能の重複を防止できると共に構成を簡素化でき、コストも抑えることができる。
【００１７】
また、表示装置側において、表示サイズよりもサイズの大きい画像が入力されなくなるため、無用に高速の入力ポートを設けなくても良くなる。
また、複数回のサイズの変更（以下、リサイズとも記載する）が不要となるため、リサイズにより画像が痛んでしまう可能性を抑えることができる。このため、画質の劣化を防止でき、ひいては高画質化を図ることができる。
【００１８】
さらに、本請求項１の発明のように、アナログ映像信号をディジタル映像信号に変換して伝送する映像信号伝送装置ならば、従来の国際標準規格（例えばＩＴＵ−Ｒ  ＢＴ６５６）に準拠しており、大抵の表示装置と互換性がある。つまり、汎用性を維持することができる。
【００１９】
ここで、請求項１の映像信号伝送装置では、請求項２のように構成するとより好ましい。
請求項２の映像信号伝送装置では、請求項１の映像信号伝送装置において、変換手段は、アナログ映像信号を所定のサンプリング周波数でＡＤ変換することで、表示装置の表示サイズ以上の大きさの画像を表すディジタル信号（以下、大映像信号と言う）を生成するＡＤ変換手段と、ＡＤ変換手段により変換された後の大映像信号の表す画像のサイズが表示装置の表示サイズよりも大きい場合には、その大映像信号の表す画像のサイズがその表示装置の表示サイズに合致するように、その大映像信号から所定の成分を間引くサイズ調整手段と、を備えていることを特徴としている。
【００２０】
例えば画像サイズを拡大したい場合には、ディジタル画像を引き延ばすよりも、アナログ映像信号に対するオーバーサンプリングにより、よりサイズの大きい画像を取得したほうが、画質の面で有利である。
【００２１】
この点、請求項２の映像信号伝送装置では、ＡＤ変換手段が所定の周波数でサンプリングを行う（いわばオーバーサンプリングを行う）ことで、表示装置の表示サイズよりもサイズの大きい画像を取得するとともに、サイズ調整手段が、そのサイズの大きい画像を表示装置の表示サイズに合わせて縮小するため、画質の劣化を避けることができる。つまり、例えばディジタル画像を引き延ばす必要がなくなるため、ディジタル画像を引き延ばすことで画像が粗くなってしまう、ということを防止することができる。
【００２２】
ところで、車両に搭載される表示装置においては、特に水平方向の表示サイズが種類によって異なることが多い。
そこで、請求項３の映像信号伝送装置は、請求項１，２の映像信号伝送装置において、変換手段は、ディジタル映像信号が表す画像の水平方向のサイズが、表示装置における水平方向の表示サイズに合致するように変換を行うことを特徴としている。
【００２３】
これによれば、表示装置毎に水平方向の表示サイズが異なるとしても、その表示サイズに合致した画像を表すディジタル映像信号を伝送できるようになり、どのような表示装置にも対応できるようになる。そして、例えば表示装置側で水平方向に画像を引き延ばす必要がなくなるため、画質の劣化を防止し、ひいては高画質化を図ることができる。
【００２４】
次に、請求項４の映像信号伝送装置は、請求項１〜３の映像信号伝送装置において、伝送手段は、ディジタル映像信号のデータ量に応じてそのディジタル映像信号を伝送するための伝送周波数を変更して、そのディジタル映像信号を伝送することを特徴としている。
【００２５】
具体的に、ディジタル映像信号のデータ量が大きいほど、伝送周波数を大きくとってやれば良い。
例えば、より表示サイズの大きい表示装置用に、その表示サイズに合致した画像を表すディジタル映像信号を生成した場合には、そのディジタル映像信号のデータ量も大きくなる。このような場合に、伝送周波数を大きくとってやれば、伝送に要する時間が大きくなってしまうことを防止でき、映像（画像）がスムーズかつ確実に表示装置に表示されるようにすることができる。このため、表示品質を高めることができる。
【００２６】
次に、請求項５の発明は、映像信号が表す画像を表示する表示装置と、その表示装置に映像信号を伝送する映像信号伝送装置とを備えた映像信号伝送システムであって、特に、車両に搭載されるものである。
【００２７】
そして、この映像信号伝送システムでは、映像信号伝送装置は、外部からのアナログ映像信号を受信する受信手段と、受信手段により受信されたアナログ映像信号を、表示装置の表示サイズに合致するサイズの画像を表すディジタル映像信号に変換する変換手段と、変換手段により変換された後のディジタル映像信号を表示装置に伝送する伝送手段と、を備えている。
【００２８】
このような映像信号伝送システムによれば、請求項１で述べた効果と同じ効果を得ることができる。
ここで、請求項５の映像信号伝送システムでは、請求項６のように構成するとより好ましい。
【００２９】
請求項６の映像信号伝送システムでは、請求項５の映像信号伝送システムにおいて、変換手段は、アナログ映像信号を所定のサンプリング周波数でＡＤ変換することで、表示装置の表示サイズ以上の大きさの画像を表すディジタル信号（以下、大映像信号と言う）を生成するＡＤ変換手段と、ＡＤ変換手段により変換された後の大映像信号の表す画像のサイズが表示装置の表示サイズよりも大きい場合には、その大映像信号の表す画像のサイズがその表示装置の表示サイズに合致するように、その大映像信号から所定の成分を間引くサイズ調整手段と、を備えている。
【００３０】
このような映像信号伝送システムによれば、請求項２で述べた効果と同じ効果を得ることができる。
次に、請求項７の映像信号伝送システムは、請求項５，６の映像信号伝送システムにおいて、変換手段は、ディジタル映像信号が表す画像の水平方向のサイズが、表示装置における水平方向の表示サイズに合致するように変換を行うことを特徴としている。
【００３１】
このような映像信号伝送システムによれば、請求項３で述べた効果と同じ効果を得ることができる。
次に、請求項８の映像信号伝送システムは、請求項５〜７の映像信号伝送システムにおいて、伝送手段は、ディジタル映像信号のデータ量に応じてそのディジタル映像信号を伝送するための伝送周波数を変更して、そのディジタル映像信号を伝送することを特徴としている。
【００３２】
このような映像信号伝送システムによれば、請求項４で述べた効果と同じ効果を得ることができる。
次に、請求項９の映像信号伝送システムは、請求項５〜８の映像信号伝送システムにおいて、映像信号伝送装置から表示装置に伝送されるディジタル映像信号には、表示タイミングの同期をとるための同期信号が含まれており、映像信号伝送装置から表示装置へのディジタル映像信号の伝送経路に、同期信号を補償する同期補償回路を備えている。
【００３３】
同期信号としては、ＥＡＶ（Ｅｎｄ  ｏｆ  Ａｃｔｉｖｅ  Ｖｉｄｅｏ）及びＳＡＶ（Ｓｔａｒｔ  ｏｆ  Ａｃｔｉｖｅ  Ｖｉｄｅｏ）がある。そして、このＥＡＶ及びＳＡＶは、１ｂｉｔで構成されている。
【００３４】
そして、車載環境においてはノイズ源が多く、このノイズ源が原因で、そのＥＡＶ或いはＳＡＶが容易に化けてしまったり、本来のＥＡＶ或いはＳＡＶが発生する部分以外で、そのＥＡＶ或いはＳＡＶと誤認されるような信号が発生してしまったりすることがある。
【００３５】
この点、請求項９の映像信号伝送システムでは、その同期信号を補償する同期補償回路を備えている。尚、ここでいう補償とは、ＥＡＶ或いはＳＡＶを正しく発生させることである。具体的に、ＥＡＶ或いはＳＡＶが化けてしまったような場合でも、そのＥＡＶ或いはＳＡＶの代わりとなる正しい同期信号が出力されるようにすることである。
【００３６】
このような同期補償回路を備えた本請求項９の映像信号伝送システムによれば、伝送経路の後段における同期判定で誤動作が生じることを防止することができる。このため、ひいては同期判定の誤動作による画面のフリーズや画面飛びを防止することができる。よって、表示品質が低下してしまうことを防止することができる。
【００３７】
次に、請求項９の映像信号伝送システムでは、具体的に、請求項１０のように構成すれば良い。
請求項１０の映像信号伝送システムは、請求項９の映像信号伝送システムにおいて、同期補償回路は、同期信号を検出する検出回路と、同期信号と同じ信号を擬似的に生成する疑似同期信号生成回路と、検出回路により検出される同期信号（以下、検出同期信号という）、及び疑似同期信号生成回路により生成される同期信号（以下、疑似同期信号と言う）の位相差に基づき、その疑似同期信号の位相を調整する位相調整手段と、検出同期信号と、位相調整手段により位相が調整された後の疑似同期信号とを比較し、両者の位相差が所定の範囲にある場合には検出同期信号をディジタル映像信号に付加し、両者の位相差が所定の範囲にない場合には位相が調整された後の疑似同期信号をディジタル映像信号に付加する同期信号選択出力手段と、を備えている。
【００３８】
この映像信号伝送システムによれば、ディジタル映像信号における本来の同期信号が化けてしまったような場合でも、その代わりとなる同期信号（疑似同期信号）を、少なくとも１回分は出力できるようになる。
【００３９】
このため、請求項９で述べたように、表示品質の低下を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４０】
以下に、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
図１は、本実施形態の車両用の映像信号伝送システム１００の概略を表すブロック図である。
【００４１】
図１において、符号６１〜６５は、アナログ映像信号の出力源である。
また、表示装置８１〜８６は、車両のナビゲーション装置（図示省略）が備えるものである。そして、この表示装置８１〜８６の表示サイズとしては、図１に示すものを想定している。
【００４２】
例えば、横×縦の画素数が、８００×４８０のＷＶＧＡ（表示装置８１，８３）、１２８０×４８０のＳｕＷＶＧＡ（表示装置８２，８４）、８５３×４８０のＳｕＷＶＧＡ（表示装置８５）、１０６７×４８０のＳｕＷＶＧＡ（表示装置８６）が想定される。
【００４３】
そして、図１では、ＳＤＴＶ（Ｓｔａｎｄａｒｄ  Ｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎ  Ｔｅｌｅｖｉｓｉｏｎ：標準テレビジョン）、及びＨＤＴＶ（Ｈｉｇｈ  Ｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎ  Ｔｅｌｅｖｉｓｉｏｎ：高精細テレビジョン）のそれぞれについて、その映像信号を伝送する場合について記載している。
【００４４】
ＳＤＴＶは、アスペクト比が４対３（７２０×４８０画素）のいわゆる従来のテレビジョン放送方式のことを指す。
このＳＤＴＶの規格としては、よく知られているように、ＮＴＳＣ（Ｎａｔｉｏｎａｌ  Ｔｅｌｅｖｉｓｉｏｎ  Ｓｔａｎｄａｒｄｓ  Ｃｏｍｍｉｔｔｅｅ）、ＰＡＬ（Ｐｈａｓｅ  Ａｌｔｅｒｎａｔｉｏｎ  Ｌｉｎｅ）などがある。
【００４５】
ＨＤＴＶは、ＳＤＴＶと比較して走査線の数を増やすことで画質を向上させたいわゆるハイビジョン放送方式のことを指す。
尚、以下、ＳＤＴＶにおける映像信号のことをＳＤＴＶ映像信号とも記載し、ＨＤＴＶにおける映像信号のことをＨＤＴＶ映像信号とも記載する。
【００４６】
Ｉｍａｇｅ  Ｉ／Ｆ  ＬＳＩ（以下、単にＬＳＩと記載する）７１〜７６は、本発明（請求項１〜４）に係るものであり、外部から前述のＳＤＴＶ映像信号、或いはＨＤＴＶ映像信号が入力されると共に、その入力されたＳＤＴＶ映像信号、或いはＨＤＴＶ映像信号を、後段の表示装置８１〜８６の表示サイズに合致する形でディジタルの映像信号に変換し、その変換後の映像信号を表示装置８１〜８６に出力する。以下、ＬＳＩ７１〜７６について説明する。
【００４７】
図２は、ＬＳＩ７１〜７６の機能を表すブロック図である。また、図３は、ＬＳＩ７１〜７６のハード構成を表すブロック図である。ここでは、ＬＳＩ７１について説明することとする。尚、ｌＳＩ７１〜７６は、それぞれ同じ構成を有している。
【００４８】
図２に示すように、ＬＳＩ７１は、ＡＤ変換部１０１と、水平フィルター部１０２と、間引き部１０３と、出力変換部１０４とを備えている。
ＡＤ変換部１０１は、入力されるアナログ映像信号を、ディジタル映像信号に変換する。具体的には、よく知られているように、所定のサンプリング周波数でアナログ映像信号をサンプリングし、サンプリングした信号を数値化して、数値をディジタル符号に変換する。
【００４９】
水平フィルター部１０２は、ＡＤ変換部１０１により変換された後のディジタル映像信号の水平方向の成分から、不要な成分を除去する機能を有している。
間引き部１０３は、水平フィルター部１０２により不要な成分が除去された後のデジタル映像信号の水平方向の成分を間引き、ディジタル映像信号が表す画像のサイズを所定のサイズに変換する機能を有する。
【００５０】
出力変換部１０４は、間引き部１０３によりデータが間引かれた後のデジタル映像信号（後述するように、パラレル信号である）をシリアル信号に変換し、後段の表示装置８１に出力する機能を有する。
【００５１】
次に、図３について説明する。
まず、図３において、Ｄ１，Ｄ２，Ｄ３は、映像機器向けの映像入出力端子（Ｄ端子）の規格の１つである。このＤ端子は、対応できる画面サイズなどに応じてＤ１〜Ｄ５までの５つの規格が定められている。
【００５２】
Ｄ１は、ＳＤＴＶに当たる４８０ｉ（５２５ｉ）までの映像信号の入出力に対応し、７２０×４８０ピクセルのインターレース表示（１回の画面表示を２回の走査に分けて行うこと）を可能にする。
【００５３】
Ｄ２は、Ｄ１で表示可能な映像に加え、同じくＳＤＴＶに当たる４８０ｉ（５２５ｉ）の映像信号の入出力に対応し、７２０×４８０ピクセルのプログレッシブ表示（１回の走査で画面表示を行うこと）を可能にする。
【００５４】
Ｄ３は、Ｄ１，Ｄ２で表示可能な映像に加え、ＨＤＴＶに当たる１０８０ｉ（１１２５ｉ）の映像信号の入出力に対応し、１９２０×１０８０ピクセルのインターレース表示を可能にする。
【００５５】
このＤ１〜Ｄ３における映像信号の伝送方式は、いわゆる色差伝送と呼ばれるものであり、輝度信号Ｙと、青色差信号Ｕ（青から輝度を引いた値）と、赤色差信号Ｖ（赤から輝度を引いた値）とを３本のケーブルで伝送する方式である。尚、緑色差信号については、Ｙ，Ｕ，Ｖとから演算により得ることができる。
【００５６】
そして、入力のＣｏｍｐｏｎｅｎｔ１は、Ｄ１，Ｄ２，Ｄ３に対応し、Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ２，３は、共にＤ１に対応している。
次に、図３に示すように、ＬＳＩ７１は、Ｓｅｌｅｃｔｏｒ（セレクタ）１０，２０，５０と、ｃｌａｍｐ（クランプ回路）１〜６，５１と、ｌｐｆ（ローパスフィルタ）１１〜１６，５２と、ＡＤＣ（ＡＤ変換回路）２１〜２６，５３と、Ｈ  ｄｏｗｎ  ｒｅｓｉｚｅ（リサイズ回路）３１〜３６，５５と、Ｄｅｃｏｄｅｒ（デコーダ）５４と、ＢＴ６５６  Ｅｎｃｏｄｅ（エンコーダ）３０，４０，５６とを備えている。
【００５７】
セレクタ１０は、入力３ｃｈ（Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ１〜３）、出力２ｃｈに構成されている。
セレクタ１０から出力される信号は、クランプ回路１〜６に入力される。クランプ回路１〜６は、セレクタ１０からのＳＤＴＶ映像信号或いはＨＤＴＶ映像信号に含まれる同期信号を判別し、その同期信号の出力レベルが最も低い部分を基準レベルの０に引き込むことで、そのＳＤＴＶ映像信号或いはＨＤＴＶ映像信号の出力レベルを一定に保つ。
【００５８】
そして、クランプ回路１〜３はｃｈ１用であり、クランプ回路４〜６はｃｈ２用である。また、クランプ回路１，４は輝度信号Ｙ用であり、クランプ回路２，５は青色差信号Ｕであり、クランプ回路３，６は赤色差信号Ｖ用である。後段の、ローパスフィルタ１１〜１６、ＡＤ変換回路２１〜２６、リサイズ回路３１〜３６についても同趣旨であり、以下においてその説明（ｃｈ１，２、Ｙ，Ｕ，Ｖとの関連の説明）は省略する。
【００５９】
クランプ回路１〜６からの信号は、それぞれ、ローパスフィルタ１１〜１６を介してＡＤ変換回路２１〜２６に入力される。
ローパスフィルタ１１〜１６は、折り返し歪（本来のアナログ信号には含まれていない特有の歪）を除去するものである。
【００６０】
ＡＤ変換回路２１〜２６は、ローパスフィルタ１１〜１６を通過した後のＳＤＴＶ映像信号或いはＨＤＴＶ映像信号を所定の周波数でサンプリングして数値化し、その数値をディジタル符号に変換する。具体的に、本実施形態では、ＡＤ変換回路２１〜２６は、サンプリング周波数２７ＭＨｚでサンプリングする。２７ＭＨｚでサンプリングした場合には、水平成分の画素数を少なくとも１４４０ピクセル確保することができる。尚、図３にも記載しているが、サンプリング周波数７５ＭＨｚでサンプリングしても良い。この場合には、例えば水平方向の表示サイズが１９２０ピクセルといったような表示装置にも対応できる。
【００６１】
リサイズ回路３１〜３６は、ＡＤ変換回路２１〜２６により変換された後のディジタル映像信号を間引いて、表示装置８１〜８６の表示サイズに合致した画像を表す信号にする。
【００６２】
エンコーダ３０は、リサイズ回路３１〜３３の後段（つまり、ｃｈ１用）に設けられたものであり、エンコーダ４０はリサイズ回路３４〜３６の後段（つまり、ｃｈ２用）に設けられたものである。
【００６３】
エンコーダ３０，４０は、リサイズ回路３１〜３６から入力された信号を、規格（例えばＢＴ６５６）に沿った方式に変換して所定の伝送周波数で伝送する機能を有する。また、その伝送周波数を調整する。
【００６４】
本実施形態では、図１に示すように（具体的に、ＬＳＩ７１〜７６と表示装置８１〜８６との間の記載）、３０ＭＨｚからおおよそ１００ＭＨｚの間で調整が可能である。伝送するデータ量が少ない場合（例えば８００×４８０ｉ）には、３０ＭＨｚでの伝送が可能であり、一方、伝送するデータ量が大きい場合（例えば１２８０×１０８０ｉ）には、伝送周波数を例えば９８．９０ＭＨｚで伝送することが好ましい。つまり、伝送したいデータ量が大きくなるに従って伝送周波数を上げることで、単位時間あたりに伝送できるデータ量が大きくなることから伝送が完了するのに要する時間が増大してしまうことを防止することができる。
【００６５】
次に、ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ（輝度情報と色情報とをまとめ、１つの信号で伝送するビデオ信号方式）１〜４は、セレクタ５０に入力される。
セレクタ５０は、入力４ｃｈ、出力１ｃｈの構成を有している。つまり、ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ１〜４の何れかの信号を、後段のクランプ回路５１に出力する。
【００６６】
クランプ回路５１から出力される信号は、ローパスフィルタ５２を介してＡＤ変換回路５３に入力される。
そして、ＡＤ変換回路５３により変換された後のディジタルのビデオ映像信号は、デコーダ５４、リサイズ回路５５、エンコーダ５６を介してセレクタ２０に入力される。尚、デコーダ５４及びリサイズ回路５５により、前述のリサイズ回路３１〜３６の機能が実現される。
【００６７】
セレクタ２０は、入力３ｃｈ、出力２ｃｈの構成を有している。つまり、エンコーダ３０，４０，５６から入力される信号のうち、何れか２つを出力可能である。
以上説明したように、本実施形態のＬＳＩ７１〜７６では、ＡＤ変換の際のサンプリング周波数を十分に大きく（例えば２７ＭＨｚ）とり（いわば、オーバーサンプリングする）、映像信号の表す画像のサイズが、表示装置８１〜８６の表示サイズのうち最大の表示サイズとなるように、或いはそれ以上になるようにする。そして、表示装置８１〜８６に映像信号を出力する前に、その表示装置８１〜８６の表示サイズに合わせて映像信号を間引くことで、表示対象の画像サイズをリサイズする。
【００６８】
つまり、例えば車両用の表示装置（表示装置８１〜８６）で想定されるおおよその表示サイズに対し、ＡＤ変換回路２１〜２６のオーバーサンプリング、及びリサイズ回路３１〜３６による圧縮のみで表示を可能にするため、帯域劣化を最小限に抑えることができ、高画質化を図ることができる。さらに説明すると、サイズの小さい画像を、表示装置８１〜８６の表示サイズに合わせて引き延ばす必要がなくなり、画質の劣化を抑えることができる。
【００６９】
また、車両においては、車載環境特有のインパルス的なノイズがアナログ伝送経路で重畳しやすいが、リサイズ回路３１〜３６で映像信号を圧縮することでノイズ成分も圧縮されることとなり、ノイズの影響を抑えることができるという効果も得られる。
【００７０】
また、映像信号伝送システム１００において、リサイズの機能の重複を防止できるようになり、その映像信号伝送システム１００全体の回路規模を小さくすることができる。よって、構成を簡素化できると共に、コストを抑えることができる。
【００７１】
また、リサイズした画像を表す映像信号を表示装置８１〜８６に伝送する際には、データ量に合わせて伝送周波数を調整する。具体的に、データ量が大きい場合には、伝送周波数をより大きくとるようにしている。このため、伝送に要する時間が増大してしまうことを防止することができる。
【００７２】
また、本実施形態の映像信号伝送システム１００における伝送フォーマットは、国際標準規格（ＩＴＵ−Ｒ  ＢＴ６５６）に準拠しており、これによれば、汎用的な利用が可能である。このため、設計の自由度を高くすることができる。また、製品の共通設計によるコスト削減効果を期待できる。
【００７３】
尚、本実施形態において、ＬＳＩ７１〜７６が映像信号伝送装置に相当し、映像入出力端子Ｄ１〜Ｄ３、セレクタ１０，５０が受信手段に相当し、ＡＤ変換回路２１〜２６、リサイズ回路３１〜３６、ＡＤ変換回路５３、デコーダ５４、リサイズ回路５５が変換手段に相当し、特に、ＡＤ変換回路２１〜２６，５３がＡＤ変換手段に相当し、リサイズ回路３１〜３６，５５、デコーダ５４がサイズ調整手段に相当し、エンコーダ３０，４０，５６、及びセレクタ２０が伝送手段に相当している。
〈変形例〉
ところで、上記実施形態では、以下に説明するように構成しても良い。
【００７４】
具体的に、例えばＬＳＩ７１〜７６の後段、より具体的には、ＬＳＩ７１〜７６と表示装置８１〜８６との間の伝送経路に、図４に示すような同期補償回路１２０を設けても良い。
【００７５】
これは、以下のような理由からである。
例えば、広く一般的に用いられる前述した国際標準規格の映像伝送方式（ＢＴ６５６）に準拠した伝送では、ＥＡＶ或いはＳＡＶの同期信号は１ｂｉｔである。そして、車載環境においては、誘導ノイズ、電源変動、ＥＳＤなどノイズ源が多く、ＥＡＶ，或いはＳＡＶが容易に化けてしまったり、本来のＥＡＶ或いはＳＡＶが発生する部分以外で、ノイズにより、そのＥＡＶ或いはＳＡＶと誤認されるような信号が発生してしまったりすることがあり、この場合に、後段における同期判定で誤動作を招く恐れがある。
【００７６】
本変形例では、図４の同期補償回路１２０を備えることにより、同期信号（ＥＡＶ及びＳＡＶ）を監視し、同期信号を１回分或いは複数回分、自ら出力して映像信号伝送システム１００の安定性を確保し、ひいては表示装置８１〜８６における表示品質を向上させるようになっている。
【００７７】
図４に示す同期補償回路１２０は、同期検出部１１１と、フリーランＣＬＫ（クロック）部１１２と、カウンター部１１３と、同期比較部１１４と、位相比較部１１５と、位相調整部１１６と、出力同期セレクタ１１７とを備えている。
【００７８】
同期検出部１１１にはディジタル映像信号が入力され、その同期検出部１１１は、入力されるディジタル映像信号から同期信号を分離する。
同期検出部１１１は、分離した同期信号を、同期比較部１１４と、位相比較部１１５と、出力同期セレクタ１１７に出力する。
【００７９】
一方、フリーランＣＬＫ部１１２は、所定のクロックを発生させ、カウンター部１１３に出力する。
カウンター部１１３は、入力されたクロックに基づき擬似的に同期信号を生成し、生成した同期信号を同期比較部１１４と、位相比較部１１５と、位相調整部１１６とに出力する。
【００８０】
同期比較部１１４は、同期検出部１１１から入力される同期信号（以下、検出同期信号と言う）と、カウンター部１１３から入力される同期信号（以下、疑似同期信号という）との双方を比較し、両者が任意に設定した範囲にある場合には、検出同期信号が正しいと判断し、所定の制御信号を出力同期セレクタ１１７に出力する。また、カウンター部１１３からの疑似同期信号が、同期検出部１１１からの検出同期信号にシンクロするように補正量を生成する。そして、フリーランＣＬＫ部１１２に補正量である差分値を返すことで、そのフリーランＣＬＫ部１１２で生成されるクロック周波数を調整する。
【００８１】
位相比較部１１５は、同期検出部１１１からの検出同期信号とカウンター部１１３からの疑似同期信号との位相ずれを検出し、その補正量を位相調整部１１６に出力する。
位相調整部１１６は、位相比較部１１５からの補正量に基づき、カウンター部１１３からの疑似同期信号の位相を調整し、出力同期セレクタ１１７に出力する。
【００８２】
出力同期セレクタ１１７は、同期検出部１１１からの検出同期信号と位相調整部１１６からの疑似同期信号とを、同期比較部１１４からの制御信号にて切り換え出力する。
このような構成により、突発的に同期が崩れた（例えば正規の同期信号が化けた）場合でも、代わりとなる同期信号を出力して、後段における同期判定が正しく実行されるようにすることができる。
【００８３】
このため、表示装置８１〜８６における画面のフリーズや画面飛びを防止することができ、表示品質の低下を防止することができる。
尚、本実施形態において、同期検出部１１１が検出回路に相当し、フリーランＣＬＫ部１１２及びカウンター部１１３が疑似同期信号生成手段に相当し、同期比較部１１４、位相比較部１１５、及び位相調整部１１６が位相調整手段に相当し、出力同期セレクタ１１７が同期信号選択出力手段に相当している。
【００８４】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術範囲内において種々の形態をとることができる。
例えば、上記実施形態において、ＬＳＩ７１〜７６では、ローパスフィルタ１１〜１６，５２を省略しても良い。また、ＬＳＩ７１〜７６において、入力可能なｃｈ数、及び出力可能なｃｈ数はいくつであっても良い。
【００８５】
また、表示装置８１〜８６の表示サイズは、図１に記載したサイズに問わない。
【図面の簡単な説明】
【００８６】
【図１】本実施形態の映像伝送システム１００の構成図である。
【図２】ＬＳＩ７１〜７６の機能を表すブロック図である。
【図３】ＬＳＩ７１〜７６のハード構成を表すブロック図である。
【図４】同期補償回路１２０のブロック図である。
【符号の説明】
【００８７】
１〜６，５１…クランプ回路、
１１〜１６，５２…ローパスフィルタ
２１〜２６，５３…ＡＤ変換回路
３１〜３６，５５…リサイズ回路
５４…デコーダ
１０，２０，５０…セレクタ
３０，４０，５６…エンコーダ
８１〜８６…表示装置
１００…映像信号伝送システム
１０１…ＡＤ変換部
１０２…水平フィルター部
１０３…間引き部
１０４…出力変換部
１１１…同期検出部
１１２…フリーランＣＬＫ部
１１３…カウンター部
１１４…同期比較部
１１５…位相比較部
１１６…位相調整部
１１７…出力同期セレクタ
１２０…同期補償回路。
【図１】
2009071590.tif 000003
【図２】
2009071590.tif 000004
【図３】
2009071590.tif 000005
【図４】
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