(57)【要約】【課題】高速駆動時および高温雰囲気中での使用時においても、長期に亘って、連結ピン、ブシュ、ローラの摩耗を抑制することができるテンタークリップ駆動用ローラチェーンを提供する。【解決手段】上側の内リンクプレート１３０に半円状の第１の油孔１３４がブシュ孔１３２の外周に接して設けられ、上側の内リンクプレート１３０の表面に２つのブシュ孔１３２を連結する第１の油溝１３６が設けられ、サイドリンクプレート１６０に半円状の第２の油孔１６４がピン孔１６２の外周に接して設けられ、サイドリンクプレート１６０の表面に２つのピン孔１６２を連結する第２の油溝１６６が設けられていることにより、上記の課題を解決するものである。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
２本の円筒状のブシュの両端が、それぞれ上下に離間配置された一対の内リンクプレートのブシュ孔に圧入されているとともに前記ブシュに外挿されたローラを有する内リンクと、
隣接した前記内リンクのブシュ内にそれぞれ遊貫された２本の連結ピンが下側の内リンクプレートの外側に配置された外リンクプレートと上側の内リンクプレートの外側に配置されたサイドリンクプレートとに穿孔された一対のピン孔に圧入されてなる外リンクとを有し、
前記サイドリンクプレートから外側に延設された連結ピンが、フィルムなどを挟持するテンタークリップを固定するテンタークリップ駆動用ローラチェーンであって、
前記上側の内リンクプレートに半円状の第１の油孔がブシュ孔外周に接して設けられ、
前記上側の内リンクプレートの表面に２つのブシュ孔を連結する第１の油溝が設けられ、
前記サイドリンクプレートに半円状の第２の油孔がピン孔外周に接して設けられ、
前記サイドリンクプレートの表面に２つのピン孔を連結する第２の油溝が設けられていることを特徴とするテンタークリップ駆動用ローラチェーン。
【請求項２】
前記第１の油孔と前記第１の油溝とが重ならない位置に配設されていることを特徴とする請求項１記載のテンタークリップ駆動用ローラチェーン。
【請求項３】
前記第２の油溝が、前記２つのピン孔の中心を結ぶ直線から外れた位置に潤滑油を貯留する貯留部を有していることを特徴とする請求項１または請求項２記載のテンタークリップ駆動用ローラチェーン。
【請求項４】
前記サイドリンクプレートの上側に、前記テンタークリップと前記第２の油溝に保持されている潤滑油との接触を回避するアタッチリンクプレートが、サイドリンクプレートに固設されているとともに、
前記第２の油溝の貯留部の一部が、前記アタッチリンクプレートに覆われることなく外部に露出していることを特徴とする請求項３記載のテンタークリップ駆動用ローラチェーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、布帛物や合成樹脂などのフィルムをその送り方向と直交する横方向（水平方向）へ延伸するフィルムの横延伸機に関し、さらに詳しくは、フィルムを挟持するテンタークリップが取り付けられたテンタークリップ駆動用ローラチェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、フィルムの横延伸機には、長尺状のフィルムの両側をそれぞれ挟持する左右各複数対のテンタークリップ  と、これらのテンタークリップを所定の軌道に沿って走行させる左右一対のテンタークリップ駆動用ローラチェーンとが設けられている。
【０００３】
このテンタークリップ駆動用ローラチェーンにおいて、ブシュとローラとの潤滑を向上させる目的で、ローラチェーンの内リンクを構成する一対の内リンクプレートのうち上側に位置する内リンクプレートの表面に２つのブシュ孔を連結する油溝が設けるとともに、この油溝の中にブシュ孔外周に接触するように半円状の油孔が設けることにより、ブシュとローラとの間に潤滑油を供給することが知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開昭６３−２８２０１８号公報（第２頁左上欄第５−８行、第３図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、前述した従来のテンタークリップ駆動用ローラチェーンは、高速駆動されたり、高温雰囲気中で使用されたりすると、潤滑油がブシュとローラとの間に十分に供給されず、ブシュおよびローラの摩耗が進行するという課題が指摘されていた。
【０００５】
また、前述した従来のテンタークリップ駆動用ローラチェーンは、連結ピンとブシュの内周面との間に潤滑油を長期的に安定して供給する手段が講じられていなかったため、高速駆動されたり、高温雰囲気中で使用されたりすると、連結ピンとブシュの内周面との摩擦により両者の摩耗が短期間で進行するという課題が指摘されていた。
【０００６】
そして、前述のように連結ピン、ブシュ、ローラの摩耗が進行するとピッチ精度が悪くなり、ローラチェーンの円滑な走行ができなくなるという課題が指摘されていた。
【０００７】
そこで、本発明が解決しようとする技術的課題、すなわち、本発明の目的は、高速駆動されたり、高温雰囲気中で使用されたりする場合であっても、長期間に亘って、連結ピン、ブシュ、ローラの摩耗を抑制することができるテンタークリップ駆動用ローラチェーンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
まず、本請求項１に係る発明は、２本の円筒状のブシュの両端が、それぞれ上下に離間配置された一対の内リンクプレートのブシュ孔に圧入されているとともに前記ブシュに外挿されたローラを有する内リンクと、隣接した前記内リンクのブシュ内にそれぞれ遊貫された２本の連結ピンが、下側の内リンクプレートの外側に配置された外リンクプレートと上側の内リンクプレートの外側に配置されたサイドリンクプレートとに穿孔された一対のピン孔に圧入されてなる外リンクとを有し、前記サイドリンクプレートから外側に延設された連結ピンが、フィルムなどを挟持するテンタークリップを固定するテンタークリップ駆動用ローラチェーンであって、前記上側の内リンクプレートに半円状の第１の油孔がブシュ孔外周に接して設けられ、前記上側の内リンクプレートの表面に２つのブシュ孔を連結する第１の油溝が設けられ、前記サイドリンクプレートに半円状の第２の油孔がピン孔外周に接して設けられ、前記サイドリンクプレートの表面に２つのピン孔を連結する第２の油溝が設けられていることにより、前記課題を解決したものである。
【０００９】
そして、本請求項２に係る発明は、請求項１に係るテンタークリップ駆動用ローラチェーンにおいて、前記第１の油孔と前記第１の油溝とが重ならない位置に配設されていることにより、前記課題をさらに解決したものである。
【００１０】
また、本請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に係るテンタークリップ駆動用ローラチェーンにおいて、前記第２の油溝が、前記２つのピン孔の中心を結ぶ直線から外れた位置に潤滑油を貯留する貯留部を有していることにより、前記課題をさらに解決したものである。
【００１１】
また、本請求項４に係る発明は、請求項３に係るテンタークリップ駆動用ローラチェーンにおいて、前記サイドリンクプレートの上側に、前記テンタークリップと前記第２の油溝に保持されている潤滑油との接触を回避するアタッチリンクプレートが、サイドリンクプレートに固設されているとともに、前記第２の油溝の貯留部の一部が前記アタッチリンクプレートに覆われることなく外部に露出していることにより、前記課題をさらに解決したものである。
【発明の効果】
【００１２】
本請求項１に係る発明によれば、２本の円筒状のブシュの両端が、それぞれ上下に離間配置された一対の内リンクプレートのブシュ孔に圧入されているとともにブシュに外挿されたローラを有する内リンクと、隣接した内リンクのブシュ内にそれぞれ遊貫された２本の連結ピンが、下側の内リンクプレートの外側に配置された外リンクプレートと上側の内リンクプレートの外側に配置されたサイドリンクプレートとに穿孔された一対のピン孔に圧入されてなる外リンクとを有し、サイドリンクプレートから外側に延設された連結ピンが、フィルムなどを挟持するテンタークリップを固定するテンタークリップ駆動用ローラチェーンであって、上側の内リンクプレートに半円状の第１の油孔がブシュ孔外周に接して設けられ、上側の内リンクプレートの表面に２つのブシュ孔を連結する第１の油溝が設けられ、サイドリンクプレートに半円状の第２の油孔がピン孔外周に接して設けられ、サイドリンクプレートの表面に２つのピン孔を連結する第２の油溝が設けられていることにより、第１の油溝に給油された潤滑油が第１の油孔を通じて、ブシュとローラとの間に供給されるとともに、第２の油溝に給油された潤滑油が第２の油孔を通じて、連結ピンとブシュとの間に供給されるため、潤滑油が枯渇しがちな高速駆動時においても、高温雰囲気中での使用時においても、連結ピン、ブシュ、ローラの摩耗が抑制され、チェーンの長寿命化および円滑で安定したチェーン走行が実現できる。
【００１３】
また、本請求項２に係る発明によれば、請求項１に係る発明において、第１の油孔と第１の油溝とが重ならない位置に配設されていることにより、第１の油溝に給油された潤滑油が、チェーンの静止時においても第１の油孔からブシュとローラとの間に供給されてしまうことが防止され、チェーン走行時の振動やチェーン走行時に内リンクプレート表面が受ける空気移動により、第１の油溝から第１の油孔に徐々に供給されるため、長期間に亘ってブシュとローラとの潤滑状態が保たれ、チェーンのさらなる長寿命化および円滑で安定したチェーン走行が実現できる。
【００１４】
また、本請求項３に係る発明によれば、請求項１または請求項２に係る発明において、第２の油溝が、２つのピン孔の中心を結ぶ直線から外れた位置に潤滑油を貯留する貯留部を有することにより、高速駆動時に最も張力が加わる２つのピン孔の中心を避けて多量の潤滑油を貯留する貯留部が設けられているため、チェーン強度を低下させることなく、長期間に亘って連結ピンとブシュとの潤滑状態が保たれ、より一層、チェーンの長寿命化および円滑で安定したチェーン走行が実現できる。しかも、潤滑油の頻繁な補給を回避することができるため、メンテナンス作業負担が軽減される。
【００１５】
また、本請求項４に係る発明によれば、請求項３に係るテンタークリップ駆動用ローラチェーンにおいて、サイドリンクプレートの上側に、テンタークリップと第２の油溝に保持されている潤滑油との接触を回避するアタッチリンクプレートがサイドリンクプレートに固設されているとともに、第２の油溝の貯留部の一部がアタッチリンクプレートに覆われることなく外部に露出していることにより、テンタークリップが表面が平滑なアタッチリンクプレートに密着するとともに、高速駆動時に貯留部に貯留された潤滑油が空気移動、すなわち、風を受けるため、テンタークリップがローラチェーンにがたつきなく固定されるとともに、風を受けて流動した潤滑油が円滑に連結ピンとブシュとの間に供給され、きわめて円滑で安定したチェーンの高速駆動が実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明のテンタークリップ駆動用ローラチェーンは、２本の円筒状のブシュの両端がそれぞれ上下に離間配置された一対の内リンクプレートのブシュ孔に圧入されているとともにブシュに外挿されたローラを有する内リンクと、隣接した内リンクのブシュ内にそれぞれ遊貫された２本の連結ピンが下側の内リンクプレートの外側に配置された外リンクプレートと上側の内リンクプレートの外側に配置されたサイドリンクプレートとに穿孔された一対のピン孔に圧入されてなる外リンクとを有し、サイドリンクプレートから外側に延設された連結ピンが、フィルムなどを挟持するテンタークリップを固定し、上側の内リンクプレートに半円状の第１の油孔がブシュ孔外周に接して設けられ、上側の内リンクプレートの表面に２つのブシュ孔を連結する第１の油溝が設けられ、サイドリンクプレートに半円状の第２の油孔がピン孔外周に接して設けられ、サイドリンクプレートの表面に２つのピン孔を連結する第２の油溝が設けられていることにより、高速駆動されたり、高温雰囲気中で使用されたりする場合であっても、長期間に亘って、連結ピン、ブシュ、ローラの摩耗を抑制することができるものであれば、その具体的な実施の態様は、如何なるものであっても何ら構わない。
【００１７】
例えば、本発明のテンタークリップ駆動用ローラチェーンは、外リンクに布帛物や合成樹脂などのフィルムを挟持するテンタークリップが固定されるものであるが、外リンクの全てにテンタークリップが固定される態様であっても、外リンクに所定の数おきにテンタークリップが固定される態様であっても何ら支障はない。
【００１８】
また、本発明のテンタークリップ駆動用ローラチェーンのサイドリンクプレートから外側に延設された２本の連結ピンに固定されるテンタークリップは、布帛物や合成樹脂などのフィルムを確実に挟持するものであれば、その具体的なクリップ形態は如何なるものであっても良く、例えば、コイルばねでクリップブレードをクリップ舌片に対して付勢してクリップブレードとクリップ舌片との間にフィルムを挟持するものが用いられる。
【００１９】
本発明の一実施例について図１ないし図５に基づいて説明する。
ここで、図１は、本発明の実施例であるテンタークリップ駆動用ローラチェーンの１モジュール、すなわち、１つの内リンクと１つの外リンクとその外リンクに取り付けられたテンタークリップとからなるモジュールの斜視図であり、図２は、本実施例のテンタークリップ駆動用ローラチェーンの２モジュール分を一部を断面とした正面図であり、図３は、図２に示したテンタークリップ駆動用ローラチェーンを矢視ＩＩＩ方向から見たときの側面図であり、図４は、図２に示したテンタークリップ駆動用ローラチェーンを矢視ＩＶ方向から見たときであって、右側のアタッチリンクプレートの一部を切り欠いたときの上面図であり、図５は、本実施例のテンタークリップ駆動用ローラチェーンの構成要素の１つである内リンクプレートの上面図である。
【００２０】
まず、本発明の実施例であるテンタークリップ駆動用ローラチェーン１００は、図１に示すように、布帛物や合成樹脂などのフィルム（図示していない）を挟持するテンタークリップＣが、外リンクの上側に延設された２本の連結ピン１１０によって固定されているものである。テンタークリップＣの形態は、取付用穴の間隔および穴径が、２本の連結ピン１１０間の距離および連結ピン１１０の太さに適合するものであれば、ユーザーニーズに対応して様々な形状のものを取り付けることができる。図１に例示したテンタークリップＣは、コイルばねＣ１でクリップブレードＣ２をクリップ舌片Ｃ３に対して付勢して、クリップブレードＣ２とクリップ舌片Ｃ３との間にフィルムを挟持するものである。このクリップブレードＣ２は、レバーＣ４をコイルばねＣ１の付勢力に抗して倒すことによりピンＣ５を中心に回転し、クリップ舌片Ｃ３との間にフィルムを挿入するための隙間を形成するように構成されている。
【００２１】
そして、本実施例のテンタークリップ駆動用ローラチェーン１００は、図２ないし図５に示すように、２本の円筒状のブシュ１２０の両端がそれぞれ上下に離間配置された一対の内リンクプレート１３０のブシュ孔１３２に圧入されているとともに、ブシュ１２０にローラ１４０が回転自在に外挿されており、これらの２本のブシュ１２０、１対の内リンクプレート１３０およびブシュ１２０に外挿されたローラ１４０が１つの内リンクＩＬを構成している。
【００２２】
また、隣接した内リンクＩＬのブシュ１２０内にそれぞれ遊貫された２本の連結ピン１１０が、下側の内リンクプレート１３０の外側に配置された外リンクプレート１５０と上側の内リンクプレート１３０の外側に配置されたサイドリンクプレート１６０とに穿孔された一対のピン孔１５２、１６２に圧入されて１つの外リンクＯＬを構成している。サイドリンクプレート１６０は、図３に示すように断面Ｌ字形状をしており、テンタークリップ駆動用ローラチェーン１００が少なくとも２つのスプロケット（図示していない）と噛み合って無端循環走行する際に循環軌道の外周面にローラ１４０が露出することを防いでいる。このような構成にしたことによって、外部から粉塵などをチェーン機構の内部に巻き込んだり、反対に、チェーンから外部へ潤滑油をまき散らしたりすることを防いでいる。
【００２３】
さらに、サイドリンクプレート１６０の上側には、サイドリンクプレート１６０の水平面と一部が重なる形状を有する平坦なアタッチリンクプレート１７０が、リベット１７２によって固設されている。
【００２４】
また、連結ピン１１０は、サイドリンクプレート１６０から外側、すなわち上方に延設されているとともに、この延設された連結ピン１１０の先端にねじ部１１２が形成されている。そして、サイドリンクプレート１６０の上面にリベット１７２によって固設されたアタッチリンクプレート１７０上に、前述したフィルムなどを挟持するテンタークリップＣがナット１１４によって固定されている。
【００２５】
そして、図５に示すように、上側の内リンクプレート１３０に半円状の第１の油孔１３４がブシュ孔１３２の外周に接するように設けられている。さらに、上側の内リンクプレート１３０の表面に、２つのブシュ孔１３２を連結するように第１の油溝１３６が設けられている。この第１の油孔１３４は、２つのブシュ孔１３２の中心を結ぶ直線に対して、４５°の角度を有する位置に設けられており、第１の油溝１３６と重ならない位置に配設されている。
【００２６】
したがって、第１の油溝１３６に給油された潤滑油が、チェーンの静止時においても第１の油孔１３４を通じてブシュ１２０とローラ１４０との間に一気に供給されて早期に消耗してしまうことが防止できる。そして、チェーン走行時の振動やチェーン走行時に内リンクプレート１３０の表面が受ける空気移動により、潤滑油が、第１の油溝１３６から第１の油孔１３４に徐々に供給されるため、長期間に亘ってブシュ１２０とローラ１４０との潤滑状態が保たれ、円滑で安定したチェーン走行が実現できるようになっている。
【００２７】
また、図４に示すように、サイドリンクプレート１６０には、半円状の第２の油孔１６４が、サイドリンクプレート１６０に穿孔されたピン孔１６２の外周に接して設けられている。さらに、サイドリンクプレート１６０の表面に２つのピン孔１６２を連結する第２の油溝１６６が設けられている。この第２の油溝１６６は、２つのピン孔１６２の中心間を結ぶ直線に対して垂直に伸びるピン孔１６２の直径よりも幅の狭い連絡部１６６ａと、この２つの連絡部１６６ａを結ぶ幅の広い、本実施例においては、連絡部１６６ａの幅の略２倍の幅の貯留部１６６ｂを有している。
【００２８】
第２の油溝１６６の深さは、チェーン強度を極端に低下させることがないようにサイドリンクプレート１６０の厚さの２０％程度としているが、前述のように幅の広い貯留部１６６ｂを設けたことによって多量の潤滑油を貯留できるようになっている。しかも、この貯留部１６６ｂが、高速駆動時に最も張力が加わる２つのピン孔の中心間を外れて設けられているためにチェーン強度の低下をさらに抑制するようになっている。
【００２９】
さらに、この貯留部１６６ｂの一部が、アタッチリンクプレート１７０に覆われることなく外部に露出するように設けられている。第２の油溝１６６がアタッチリンクプレート１７０によって完全に覆われると、潤滑油の第２の油溝１６６から第２の油孔１６４への流れが悪くなるが、貯留部１６６ｂの一部が外部に露出していることによって、高速駆動時に貯留部に貯留された潤滑油が空気移動、すなわち、風を受けるので、潤滑油が流動して、円滑に連結ピンとブシュとの間に供給され、きわめて円滑なチェーンの高速駆動が実現できるようになっている。
【００３０】
また、サイドリンクプレート１６０とテンタークリップＣとの間にアタッチリンクプレート１７０を設けたことにより、テンタークリップＣが潤滑油に接触することが回避されるので、テンタークリップＣの脱着時に作業者が潤滑油にまみれたり、潤滑油で手が滑ってテンタークリップＣを落下させたりすることがなくなり、安全かつ簡便なメンテナンス作業が行えるようになっている。さらに、アタッチリンクプレート１７０の表面を平滑に仕上げることによって、アタッチリンクプレート１７０とテンタークリップＣとの密着性が向上し、高速駆動時であってもテンタークリップＣががたつくことがなく、安定した高速駆動が実現できるようになっている。
【００３１】
以上のように、本発明のテンタークリップ駆動用ローラチェーンは、内リンクＩＬと外リンクＯＬの両方に潤滑油供給手段を持たせたため、ブシュ１２０とローラ１４０との間および連結ピン１１０とブシュ１２０との間に円滑に潤滑油を供給することができ、高速駆動時や高温雰囲気中での使用時に生じがちな連結ピン、ブシュ、ローラの摩耗が抑制され、チェーンの長寿命化が実現できる。
【００３２】
加えて、本発明のテンタークリップ駆動用ローラチェーンは、油溝と油孔の配置、形状と潤滑油の流動との関係を鋭意究明することによって、高速駆動時や高温雰囲気中での使用時においても長期に亘って円滑に安定した走行を可能とするなど、その効果は甚大である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明のテンタークリップ駆動用ローラチェーンの斜視図。
【図２】本発明のテンタークリップ駆動用ローラチェーンの一部を断面とした正面図。
【図３】図２に示したテンタークリップ駆動用ローラチェーンを矢視ＩＩＩ方向から見たときの側面図。
【図４】図２に示したテンタークリップ駆動用ローラチェーンを一部を切り欠いて矢視ＩＶ方向から見たときの上面図。
【図５】本発明のテンタークリップ駆動用ローラチェーンの内リンクプレートの上面図。
【符号の説明】
【００３４】
１００  ・・・  テンタークリップ駆動用ローラチェーン
１１０  ・・・  連結ピン
１１２  ・・・  （連結ピンの）ねじ部
１１４  ・・・  ナット
１２０  ・・・  ブシュ
Ｉ３０  ・・・  内リンクプレート
１３２  ・・・  （内リンクプレートの）ブシュ孔
１３４  ・・・  （内リンクプレートの）第１の油孔
１３６  ・・・  （内リンクプレートの）第１の油溝
１４０  ・・・  ローラ
１５０  ・・・  外リンクプレート
１５２  ・・・  （外リンクプレートの）ピン孔
１６０  ・・・  サイドリンクプレート
１６２  ・・・  （サイドリンクプレートの）ピン孔
１６４  ・・・  （サイドリンクプレートの）第２の油孔
１６６  ・・・  （サイドリンクプレートの）第２の油溝
１６６ａ・・・  （第２の油溝の）連絡部
１６６ｂ・・・  （第２の油溝の）貯留部
１７０  ・・・  アタッチリンクプレート
１７２  ・・・  リベット
ＩＬ    ・・・  内リンク
ＯＬ    ・・・  外リンク
Ｃ      ・・・  テンタークリップ
Ｃ１    ・・・（テンタークリップの）コイルばね
Ｃ２    ・・・（テンタークリップの）クリップブレード
Ｃ３    ・・・（テンタークリップの）クリップ舌片      
Ｃ４    ・・・（テンタークリップの）レバー
Ｃ５    ・・・（テンタークリップの）ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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