(57)【要約】【課題】線材圧延ラインにおけるレイングパイプの交換を、停止時間を最小限とし、係るラインの生産性を向上させる線材圧延ラインのレイングヘッド交換装置を提供する。【解決手段】熱間圧延された直線状の線材ｗをその送り方向に沿ってスパイラル形状に成形するレイングパイプｐと、係るレイングパイプｐを回転可能に支持するレイングヘッドｈとを備えた一対（複数）の台車ｄ１，ｄ２を併有し、線材圧延ラインＬ内(１)と当該ラインＬ外との間で、上記台車ｄ１，ｄ２を交換可能に配置し、上記ラインＬ外に位置する台車ｄ２は、当該ラインＬ内に位置する上記台車ｄ１の横方向の位置において、当該ラインＬに沿って移動可能な親台車Ｄに支持され、且つ係る親台車Ｄ上に敷設した複数組の横行レールＲ１，Ｒ２のうち、一方のレールＲ２上に横行可能にして待機している、線材圧延ラインのレイングヘッド交換装置１Ａ。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱間圧延された直線状の線材をその送り方向に沿ってスパイラル形状に成形するレイングパイプと、係るレイングパイプを回転可能に支持するレイングヘッドとを備えた複数の台車を併有し、
線材圧延ライン内と当該線材圧延ライン外との間で、上記複数の台車を交換可能に配置した、
ことを特徴とする線材圧延ラインのレイングヘッド交換装置。
【請求項２】
前記線材圧延ライン外に位置する台車は、線材圧延ライン内に位置する前記台車の横方向の位置、あるいは垂直方向の位置で移動可能に待機している、
請求項１に記載の線材圧延ラインのレイングヘッド交換装置。
【請求項３】
前記線材圧延ライン外に位置する台車は、線材圧延ライン内に位置する前記台車の横方向の位置において、当該線材圧延ラインに沿って移動可能な親台車に支持され、且つ係る親台車上に敷設した複数組の横行レールのうちの何れかの組の横行レール上に横行可能にして待機している、
請求項２に記載の線材圧延ラインのレイングヘッド交換装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱間圧延にて所要の線径に縮径された金属線材をスパイラル形状に成形して、コイル状に巻き取り易くするためのレイングヘッド交換装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、線材圧延は、分塊圧延された長尺な鋳片を、再結晶温度よりも高温の温度領域において、複数組のロールスタンドを通過させて、所要の線径に縮径した後、係る線材をコイル形に巻き取るため、圧延ラインに沿った軸方向から径方向で且つ円弧形状にカーブするレイングパイプ内を通過させて、スパイラル形状に成形している。上記レイングパイプは、炭素鋼などからなり、線材圧延ラインに対し直交する方向に沿って回転するレイングヘッドに取り付けられている。
前記レイングパイプは、その内壁面を高温の線材が高速度で通過するため、局部的に磨耗し易い。係る磨耗による線材へのかき疵を防ぐため、レイングパイプの曲管部を、複数の短管を軸方向に連続して配置し、且つ係る短管を線材のガイド孔を有するライナと、該ライナの外周側に軸受を介して回転自在に配置した外筒とにて構成したレイングヘッドが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−４２１２３号公報（第１〜９頁、図１〜１１）
【０００４】
ところで、前記内壁面の磨耗によるレイングパイプを取り替えたり、巻き取られる線材の巻き取り方向に起因して、右巻き用のレイングパイプと左巻き用のレイングパイプとを交換する必要が生じる。係るレイングパイプの交換作業は、線材圧延ラインを停止して行うため、係るラインの休止によるロスタイムが生じ、生産性を阻害する要因となっていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、背景技術において説明した問題点を解決し、線材圧延ラインにおけるレイングパイプの交換を、停止時間を最小限とし、係るラインの生産性を向上させる線材圧延ラインのレイングヘッド交換装置を提供する、ことを課題とする。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００６】
本発明は、前記課題を解決するため、レイングパイプを回転可能に支持するレイングヘッドを備えた台車を、線材圧延ライン内で稼働するものと、該ライン外で待機するものとに複数用意し、レイングパイプの交換を迅速に行わしめる、ことに着想して成されたものである。
即ち、本発明による線材圧延ラインのレイングヘッド交換装置（請求項１）は、熱間圧延された直線状の線材をその送り方向に沿ってスパイラル形状に成形するレイングパイプと、係るレイングパイプを回転可能に支持するレイングヘッドとを備えた複数の台車を併有し、線材圧延ライン内と当該線材圧延ライン外との間で、上記複数の台車を交換可能に配置した、ことを特徴とする。
【０００７】
これによれば、内壁面の磨耗によるレイングパイプの取り替えや、右巻き用と左巻き用のレイングパイプとの交換時に、予め、線材圧延ライン外で待機させていた台車と、係るライン内で交換すべきレイングパイプを有する台車とを、迅速に交換できる。従って、線材圧延ラインの休止によるロスタイムを最小限に低減でき、生産性の向上に寄与することが可能となる。
尚、前記複数の台車の交換は、例えば、線材圧延ラインと直交する方向に沿って敷設したレール上を走行させたり、あるいは、天井クレーンによる吊り上げおよび吊り下げ操作などによって行われる。
【０００８】
また、本発明には、前記線材圧延ライン外に位置する台車は、線材圧延ライン内に位置する前記台車の横方向の位置、あるいは垂直方向の位置で移動可能に待機している、線材圧延ラインのレイングヘッド交換装置（請求項２）も含まれる。
このうち、前記線材圧延ライン内に位置する台車の横方向の位置に、当該ライン外の台車が待機する形態によれば、レイングパイプの交換が必要となった台車をレール上に沿ってライン外に搬出した後、上記待機していた台車をライン内に搬入する、という横（水平）方向の移動のみで、短時間の交換作業が可能となる。
一方、線材圧延ライン内に位置する台車の垂直方向の位置に、該ライン外の台車が待機する形態によれば、レイングパイプの交換が必要となった台車をライン外に搬出した後、例えば、該ラインの真上に設けたデッキ上から、垂直方向に昇降するチェーンなどを用いて、上記待機していた台車を下降させることで、短時間の交換作業が可能となる。
尚、上記ライン内の台車の搬出位置は、前記ラインの真横の位置、あるいは上記ラインの真下に設けたピット内である。あるいは、前記ライン外で待機する台車は、該ラインの垂直方向および横方向の双方を含み、側面視でボックスモーションを行う軌跡内の何れかの位置に配置しても良い。
【０００９】
尚更に、前記台車を線材圧延ライン内に配置する設置位置の真横には、当該当該台車上に配置した前記レイングパイプを回転可能に支持し、且つ線材圧延ラインの送り方向とほぼ平行な回転軸をする前記レイングヘッドを回転させるためのモータが配置され、該モータの回転軸と上記レイングヘッド側の回転軸とが、互い噛み合う歯車同士やジョイントによって、結合および離脱可能としても良い。
あるいは、前記台車は、当該台車上に配置した前記レイングパイプを回転可能に支持し、且つ圧延ラインの送り方向とほぼ平行な回転軸をする前記レイングヘッドを回転させる専用のモータを更に有する形態としても良い。
【００１０】
更に、本発明には、前記線材圧延ライン外に位置する台車は、線材圧延ライン内に位置する前記台車の横方向の位置において、当該線材圧延ラインに沿って移動可能な親台車に支持され、且つ係る親台車上に設けた複数組の横行レールのうちの何れかの組の横行レール上に横行可能にして待機している、線材圧延ラインのレイングヘッド交換装置（請求項３）も含まれる。
これによれば、線材圧延ライン内から搬出すべき台車を、該ラインと直交する横方向に移動して、親台車における１組の横行レール上に搬出し、係る親台車を上記ラインに沿って移動させた後、予め、当該親台車における別の組の横行レール上で待機していた台車を、線材圧延ライン内に搬入することで、複数組の台車を水平（横）方向にのみ走行させ、短時間で安全に交換作業を実行できる。
【００１１】
前記「横行」は、線材圧延ラインと直交する方向に移動し、前記横行レールは、係る方向に沿って敷設したレールを指称している。
尚、線材圧延ライン内にも、台車を該ラインと直交する横方向に移動させる１組の横行レールを配設する形態が望ましい。係る横行レールと親台車上の各組の横行レールとは、互いに連続する位置で、親台車の位置を固定するようにされる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下において、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
図１は、本発明による第１の線材圧延ラインのレイングヘッド交換装置（以下、単に交換装置と称する）１Ａを示す平面図、図２は、その垂直断面図である。
予め、図示しない複数組のロールスタンドにおける熱間圧延によって、所要の線径に順次縮径された金属線材ｗは、図１，図２に示すように、左右のコンベアｃ１，ｃ２、およびこれら挟まれたレイングヘッド設置位置（ステーション）Ｆを含む線材圧延ラインＬ上を走行した後、コイル形状して巻き取られる。上記コンベアｃ１，ｃ２は、対向する一対の枠材間に、複数のローラｒを有している。また、金属線材（以下、線材と称する）ｗの直径は、約５〜２５ｍｍである。
【００１３】
前記線材圧延ラインＬ内のレイングヘッド設置位置Ｆには、台車ｄ１が前記ラインＬの送り方向と直交する方向に沿って横行可能に、コンベアｃ１，ｃ２間に敷設したレール（図示せず）上に配置されている。係る台車ｄ１は、レイングパイプｐと、これを取り付けたレイングヘッドｈとを、図示しない軸受を介して回転可能に備えている。
図１，図２に示すように、前記レイングパイプｐは、前記ラインＬの送り方向に沿った上流側の直線部３と、下流側の螺旋部４とを備えている。また、前記レイングヘッドｈは、レイングパイプｐの直線部３を中心部に内蔵する細径部６と、レイングパイプｐの螺旋部４を外周面に巻き付ける円錐部７と、係る円錐部７の下流側において径方向に張り出した円盤部８とを備えている。尚、レイングパイプｐにおける螺旋部４の下流側の開口端は、円板部８の切り欠き部を通り、下流側のコンベアｃ２に向いている。また、レイングヘッドｈとレイングパイプｐとは、台車ｄ１の床面に対して、図２示すように、僅かに下流側に傾斜している。
更に、図１に示すように、レイングヘッド設置位置Ｆに対し、前記親台車Ｄと反対側の横方向には、モータＭが配置され、その回転軸ｓの先端に固定した笠歯車ｇ２は、台車ｄ１上のレイングヘッドｈの外側に取り付けた笠歯車ｇ１と噛み合っている。
【００１４】
図１，図２に示すように、線材圧延ラインＬ内のレイングヘッド設置位置Ｆの横方向には、上記ラインＬと平行に敷設されたレールＲ３上を走行する親台車Ｄが配置されている。係る親台車Ｄにおける平面視が長方形の床面上には、上記ラインＬと直交する方向に沿って、２組（複数組）の横行レールＲ１，Ｒ２が平行にして敷設されている。この親台車Ｄ上において、図示で上流（左）側の横行レールＲ２上には、交換用のレイングパイプｐおよびこれを取り付けたレイングヘッドｈを有する台車ｄ２がロック状態で待機している。一方、下流（右）側の横行レールＲ１は、図２の側面視において、コンベアｃ１，ｃ２間の前記設置位置１に敷設された図示しないレール（Ｒ０）と、重複している。
尚、親台車Ｄは、前記レールＲ３上を転動する車輪９を有し、台車ｄ１，ｄ２は、前記横行レールＲ１，Ｒ２上などを転動する車輪２を有している。
また、第１の交換装置１Ａは、少なくとも、前記レイングヘッドｈおよびレイングパイプｐを備える台車ｄ１，ｄ２と、前記親台車Ｄとから構成されている。
【００１５】
熱間圧延によって所要の線径に縮径された線材ｗは、高温状態を保ちつつ、図１，図２に示すように、左側のコンベアｃ１の各ローラｒ上を軸方向に沿って送られた後、レイングヘッド設置位置Ｆに配置された台車ｄ１上に位置し、レイングヘッドｈと共に高速度で回転するレイングパイプｐの直線部３の中空部（内側）に送られる。当該レイングパイプｐの中空部に沿って進入した線材ｗは、線材圧延ラインＬの送り方向に沿った直線部３から、その径方向に沿って斜め方向にカーブする螺旋部４を通過する間において、強制的にスパイラル形状に成形される。係るスパイラル形状に成形された線材ｗは、レイングヘッドｈの円板部８に設けた切り欠き（図示せず）を通過して、螺旋部４の下流側に向いた中空部の出口（開口端）から、図１，図２に示すように、斜め下方のコンベアｃ２の各ローラｒ上に、螺旋形が連続した複数のほぼ円形を呈しつつ、下流側に送られる。
尚、図１，図２に示すレイングパイプｐは、左巻き用のものである。
【００１６】
前記レイングパイプｐの中空部が、ある程度の時間にわたる線材ｗの前記成形によって磨耗し、新たなレイングパイプｐと取り替えたり、あるいは、コイルの巻き取り方向の変更に合わせて、右巻き用のレイングパイプｐに交換する場合、第１の交換装置１Ａでは、以下のようにして、取り替えや交換が行われる。
予め、１ロットの線材ｗの前記成形が終了し、コンベアｃ１，ｃ２上から線材ｗがなくなった状態で、交換されるレイングパイプｐを有する台車ｄ１を、図３中の灰色の矢印で示すように、コンベアｃ１，ｃ２間の横行レールＲ０上から、線材圧延ラインＬの送り方向と直交する横方向に移動させて、親台車Ｄの横行レールＲ１上に移動させ、且つロックする。係る親台車Ｄの横行レールＲ２上には、交換すべきレイングパイプｐを有する台車ｄ２がロック状態で、予め待機している。
尚、前記台車ｄ１上のレイングヘッドｈの笠歯車ｇ１と、前記モータＭの笠歯車ｇ２との噛み合いは、台車ｄ１の前記移動によって解除される。
【００１７】
次いで、図３中の白色の矢印で示すように、親台車ＤをレールＲ３上を、線材圧延ラインＬに沿って、下流側のコンベアｃ２側に移動させる。
その結果、図４に示すように、前記ラインＬ内のレイングヘッド設置位置Ｆの横方向（真横）には、親台車Ｄの横行レールＲ２上に待機していた台車ｄ２が移動し、コンベアｃ１，ｃ２間における前記設置位置Ｆの横行レールＲ０，Ｒ０と、親台車Ｄの横行レールＲ２，Ｒ２とが直線状となる。
係る状態で、前記ロックを解除して、図４中の白色の矢印で示すように、親台車Ｄ上で待機していた台車ｄ２を、横行レールＲ２から横行レールＲ０上に移行させて、前記レイングヘッド設置位置Ｆ内へ移動させた後、台車ｄ２をロックする。この際、前記台車ｄ２上のレイングヘッドｈの笠歯車ｇ１と、前記モータＭの笠歯車ｇ２とが噛み合うため、レイングヘッドｈおよびこれに取り付けた新たなレイングパイプｐが回転可能となる。
その結果、上記設置位置Ｆに、磨耗のないレイングパイプｐ、あるいは、右巻き用のレイングパイプｐを回転可能に備えた台車ｄ２が短時間に配置される。
【００１８】
尚、図４において、親台車Ｄの横行レールＲ１上で新たに待機する台車ｄ１上では、磨耗のないレイングパイプｐと交換するなどの作業が行われる。
以上のような第１の交換装置１Ａによれば、磨耗によるレイングパイプｐの取り替えや、右巻き用と左巻き用のレイングパイプｐとの交換時に、予め、線材圧延ラインＬの外で待機させていた台車ｄ２と、線材圧延ラインＬ内でレイングパイプｐおよびレイングヘッドｈを有する台車ｄ１とを、横（水平）方向の移動のみで、迅速に交換できる。従って、線材圧延ラインＬの休止によるロスタイムを最小限に低減でき、生産性の向上に寄与することができる。
尚、前記親台車Ｄの床面上には、３組以上の横行レールを敷設しても良い。
また、前記台車ｄ１，ｄ２や親台車Ｄの移動は、手押し作業によるほか、個別に取り付けたモータなどの駆動源によって、行うようにしても良い。
【００１９】
図５は、本発明による第２の交換装置１Ｂの概略を示す平面図である。
係る交換装置１Ｂも、前記同様のコンベアｃ１，ｃ２、およびこれら挟まれたレイングヘッド設置位置Ｆを含む線材圧延ラインＬに配置され、係るラインＬと直交する方向に沿って敷設された１組の横行レ−ルＲ４と、係るレ−ルＲ４上を走行する前記同様のレイングパイプｐおよびレイングヘッドｈを有する一対の台車ｄ１，ｄ２と、を備えている。尚、係る台車ｄ１，ｄ２は、それぞれのレイングヘッドｈを回転させる専用のモータＭを搭載している。
図５において、前記ラインＬ内のレイングヘッド設置位置Ｆで、台車ｄ１上のレイングヘッドｈに取り付けられ、前記線材ｗに対し前記スパイラル形状の成形を行っていたレイングパイプｐを交換する場合、図５中の白色の矢印で示すように、横行レールＲ４上に沿って、前記ラインＬの横方向（図示で上方）に移動させる。尚、前記ラインＬにおける反対側の横方向（図示で下方）の横行レールＲ４上には、交換すべき新たなレイングパイプｐを備えた台車ｄ２が待機している。
【００２０】
次いで、図６中の白色の矢印で示すように、待機していた台車ｄ２を、横行レールＲ４上に沿って、前記ラインＬ内のレイングヘッド設置位置Ｆまで移動して停止した後、ロックする。その結果、図示のように、台車ｄ２上においてレイングヘッドｈと共に回転可能とされた新たなレイングパイプｐによって、次に送給されるロットの線材ｗに対し、図６に示すように、右巻き用のコイル状に成形を施したり、あるいは、前記同様の左巻き用のコイル状に成形を施すことが可能となる。
以上のような第２の交換装置１Ｂによれば、前記交換装置１Ａと同様に短時間で、レイングパイプｐを有する台車ｄ１，ｄ２を迅速に交換できると共に、線材圧延ラインＬと直交する１組の横行レールＲ４のみを敷設するだけ済み、装置全体の基本的な構成ができるため、設置面積や設備コストを低減できると共に、メンテナンスも容易化することが可能となる。
尚、第２の交換装置１Ｂでは、図５，図６中の一点鎖線で示すように、台車ｄ１，ｄ２に替えて、これらの床面積をほぼ合計した床面積を有し、一対のレイングパイプｐおよびレイングヘッドｈを、線材圧延ラインＬと直交する方向の両端側に配置した１台の親台車Ｄのみを、横行レールＲ４上に移動可能に配置する形態とすることも可能である。
【００２１】
図７は、本発明による第３の交換装置１Ｃの概略を示す側面視の正面図である。
係る交換装置１Ｃも、前記同様のコンベアｃ１，ｃ２、およびこれら挟まれたレイングヘッド設置位置Ｆを含む線材圧延ラインＬに配置され、図７に示すように、前記設置位置Ｆ内に上記ラインＬと直交して敷設した図示しないレール、前記設置位置Ｆの横方向（真横）に敷設され且つ上記レールと連続する１組の横行レールＲ５、これらの上方に複数の支柱１２によって支持されたデッキ１０上に上記ラインＬと直交して設置され、図示で前後方向に移動可能な左右２組の横行レールＲ６，Ｒ７、およびデッキ１０の四隅とその中間とに垂設された左右一対および前後一対で合計８個の昇降用チェーンｙを備えている。上記デッキ１０の中間において左右方向で隣接する２組のチェーンｙは、図７の前後方向で、互いに干渉しない程度にずれている。
【００２２】
図７に示すように、コンベアｃ１，ｃ２間のレイングヘッド設置位置Ｆのレール（図示せず）上には、左巻き用のレイングパイプｐを取り付けたレイングヘッドｈを有する台車ｄ１が配置され、上記レイングパイプｐの前記笠歯車ｇ１には、モータＭ側の前記笠歯車ｇ２が噛み合っている。尚、レイングヘッドｈの円盤部８には、レイングパイプｐの下流側を通過させる切り欠き部ｋが形成されている。
前記線材ｗに対し前記スパイラル形状の成形を行っていたレイングパイプｐを交換する場合、図７中の白色の矢印で示すように、前記設置位置Ｆ内のレール上から横行レールＲ５上に沿って、台車ｄ１を前記ラインＬの横方向に移動させる。
一方、デッキ１０の横行レールＲ６上には、予め、右巻き用のレイングパイプｐを取り付けたレイングヘッドｈを有する台車ｄ２が待機しており、図７中の灰色の矢印で示すように、該デッキ１０の横行レールＲ７上に移動する。尚、左右２組のレールＲ６，Ｒ７は、図７の前後方向に個別に移動可能であり、上記台車ｄ２の移動時には、各組の横行レールＲ６，Ｒ７が互いに接近し、且つ直線状となっている。
【００２３】
図８に示すように、前記台車ｄ１は、前記ラインＬの横方向（真横）の横行レールＲ５上に移動した後、ラインＬの外側に位置する左右前後４個のチェーンｙと共にこれらに配置した複数のフックｆが上昇し、上記台車ｄ１の前後の両端部に水平に突設したピンｘを支持する。その結果、図８中の白色の矢印で示すように、上記台車ｄ１は、予め離されていた横行レールＲ６，Ｒ６間を通過して、デッキ１０上に上昇した後、互いに接近した上記レールＲ６，Ｒ６上に支持される。この際、チェーンｙに固定された各フックｆは、図示しないカム機構などによって、一旦台車ｄ１の各ピンｘから水平方向に外れた後、元の位置に復帰する。
【００２４】
一方、図８に示すように、デッキ１０の横行レールＲ７，Ｒ７上で待機していた前記台車ｄ２は、その各ピンｘが、前記ラインＬ側の各チェーンｙに配置され、且つ一旦当該台車ｄ２の四隅付近を回避した各フックｆに支持された後、互いに離れた横行レールＲ７，Ｒ７上から外される。係る台車ｄ２は、図８中の灰色の矢印で示すように、ラインＬ側の各チェーンｙと共に下降した後、前記設置位置Ｆ内のレール上に配置され、且つロックされる。その結果、台車ｄ２上の左巻き用のレイングパイプｐによって、次のロットの線材ｗに対し、左巻きのコイル形状とするスパイラル形状の成形を施すことが可能となる。
以上のようなボックスモーションを伴う第３の交換装置１Ｃによれば、前記交換装置１Ａ，１Ｂと同様に短時間で、レイングパイプｐを有する台車ｄ１，ｄ２を迅速に交換できると共に、線材圧延ラインＬの外において、最小限の設置スペースにより構成することができる。
尚、前記交換装置１Ｃは、台車ｄ１，ｄ２を前記と逆向き軌跡でに移動させても良い。
また、前記交換装置１Ｃでは、３台の台車を使用することも可能である。
【００２５】
本発明の交換装置は、前述した各形態に限定されるものではない。
例えば、前記台車は、レール上を走行する形態に限らず、フロアなどに敷設した磁気的なガイドに沿って、タイヤ走行により自走可能な形態としても良い。
また、線材圧延ライン外で待機する台車は、複数のローラコンベア上ごとの上で待機し、前記ライン内の設置位置の横方向の位置（真横）に集束する上記コンベア上を移動するようにした形態としても良い。
更に、複数の線材圧延ラインが平行に配設されている場合、３台または４台の台車を併用することで、各ラインの内外での交換を効率良く行うこともできる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】第１の線材圧延ラインのレイングヘッド交換装置を示す平面図。
【図２】上記交換装置の一部に垂直断面を含む側面図。
【図３】上記交換装置の使用状態を示す平面図。
【図４】図３に続く上記交換装置の使用状態を示す平面図。
【図５】第２の線材圧延ラインのレイングヘッド交換装置を示す平面図。
【図６】上記交換装置の使用状態を示す平面図。
【図７】第３の線材圧延ラインのレイングヘッド交換装置を示す正面図。
【図８】上記交換装置の使用状態を示す正面図。
【符号の説明】
【００２７】
１Ａ〜１Ｃ…レイングヘッド交換装置
Ｌ……………線材圧延ライン
ｗ……………金属線材
ｐ……………レイングパイプ
ｈ……………レイングヘッド
Ｆ……………レイングヘッド設置位置（線材圧延ライン内）
ｄ１，ｄ２…台車
Ｄ……………親台車
Ｒ１，Ｒ２…横行レール
【図１】
2009208089.tif 000003
【図２】
2009208089.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2009208089.tif 000007
【図６】
2009208089.tif 000008
【図７】
2009208089.tif 000009
【図８】
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