(57)【要約】【課題】天井材及びハウジング等の形状によらず、ワイヤハーネスを配設するための空間を確保することができる車両用室内照明器具、及び車両用室内照明構造を提供する。【解決手段】本発明の車両用室内照明器具１は、導光棒１０と、その両端に取り付けられた光源と、少なくとも導光棒を収容するハウジング９と、光源に接続されたワイヤハーネス１１と、を備え、ハウジングは、上壁部１２と、透光性を有する側壁部１３と、遮光性を有する底壁部１４と、を備え、底壁部の内面側にワイヤハーネスが配設されていることを特徴とする。また、本発明の車両用室内照明装置は、車両の天井材３と、天井材に取り付けられた車両用室内照明器具１と、を備え、天井材に取り付け孔１７が設けられ、上壁部１２の外表面にボス１６が形成され、ボスが取り付け孔に挿入されて該車両用室内照明器具が天井材に取り付けられていることを特徴とする。【選択図】図３
2009096388.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
導光棒と、該導光棒の少なくとも一端部に取り付けられた光源と、少なくとも該導光棒を収容するハウジングと、該光源に接続されたハーネスと、を備える車両用室内照明器具において、
上記ハウジングは、上壁部と、透光性を有する側壁部と、遮光性を有する底壁部と、を備え、該底壁部の内面側に上記ハーネスが配設されていることを特徴とする車両用室内照明器具。
【請求項２】
上記底壁部の内表面にハーネスクリップが立設され、上記ハーネスが該ハーネスクリップ内に配設されている請求項１に記載の車両用室内照明器具。
【請求項３】
上記上壁部の内表面に導光棒支持部が立設され、上記導光棒が該導光棒支持部により支持されている請求項１又は２に記載の車両用室内照明装置。
【請求項４】
上記導光棒支持部が透光性を有している請求項３に記載の車両用室内照明器具。
【請求項５】
上記上壁部と上記側壁部とは一体に成形された一体部材であり、上記底壁部は、該上壁部及び該側壁部とは別体として成形された別部材である請求項１乃至４のうちのいずれか１項に記載の車両用室内照明装置。
【請求項６】
上記ハウジングの横断面が線対称形状を有する請求項１乃至５のうちのいずれか１項に記載の車両用室内照明器具。
【請求項７】
車両の天井材と、該天井材に取り付けられた請求項１乃至６のうちのいずれか１項に記載の車両用室内照明器具と、を備え、
上記天井材に取り付け孔が設けられ、上記上壁部の外表面にボスが形成され、該ボスが該取り付け孔に挿入されて該車両用室内照明器具が該天井材に取り付けられていることを特徴とする車両用室内照明構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の車室内の天井材に取り付けて用いられる車両用室内照明器具、及びこの車両用室内照明器具を車両の天井材に取り付けてなる車両用室内照明構造に関する。更に詳しくは、本発明は、天井材及びハウジング等の形状によらず、ハーネスを配設するための空間を容易に確保することができる車両用室内照明器具、及びこの車両用室内照明器具が天井材に取り付けられてなる車両用室内照明構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗用車等の車両には、夜間の室内照明等を目的として天井に室内照明装置が設置されているのが一般的である。また、近年、単に車室内の照明のみを目的とするのではなく、より意匠性が高く、且つ車室内をより高級感のある雰囲気とするための室内照明装置が普及しつつある。このような室内照明装置として、少数の比較的省電力の点状光源と、光散乱導光樹脂からなる光輝体とを組み合わせ、比較的大面積の光輝体を用いることにより、大面積の領域をむらなく照明することができ、淡くイルミネーション状に光る光輝体によって、優れた意匠性がもたらされるイルミネーションモジュールが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載された室内照明装置１００は、図７のように、ハウジング１０１と、このハウジングに収容された光源１０２と、を備え、ハウジング１０１が天井トリム１０３に埋め込まれる形態で固定され、取り付けられている。また、この室内照明装置１００は、車両の天井の前方側から中央部まで延在した長尺体であるため、車両の前後方向に配設された複数の光源を接続するためのハーネス等の複数のハーネスが必要となるが、これらのハーネスはハウジング上部の外面側等に配設され、クリップなどにより固定されることになる。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−１８６８８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記の従来の室内照明装置１００では、ハーネスがハウジング１０１の上部の外面側等に配設され、固定されることになるため、例えば、天井材の裏面側における空間が小さいとき、並びにハウジングの形状及びルーフパネルへの取り付け構造等によっては、ハーネスを配設し、固定するための空間を十分に確保できないことがある。
【０００６】
本発明は、上記の従来の状況に鑑みてなされたものであり、天井材及びハウジング等の形状によらず、ハーネスを配設するための空間を容易に確保することができる車両用室内照明器具、及びそれを備える車両用室内照明構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は以下のとおりである。
１．導光棒と、該導光棒の少なくとも一端部に取り付けられた光源と、少なくとも該導光棒を収容するハウジングと、該光源に接続されたハーネスと、を備える車両用室内照明器具において、上記ハウジングは、上壁部と、透光性を有する側壁部と、遮光性を有する底壁部と、を備え、該底壁部の内面側に上記ハーネスが配設されていることを特徴とする車両用室内照明器具。
２．上記底壁部の内表面にハーネスクリップが立設され、上記ハーネスが該ハーネスクリップ内に配設されている上記１．に記載の車両用室内照明器具。
３．上記上壁部の内表面に導光棒支持部が立設され、上記導光棒が該導光棒支持部により支持されている上記１．又は２．に記載の車両用室内照明装置。
４．上記導光棒支持部が透光性を有している上記３．に記載の車両用室内照明器具。
５．上記上壁部と上記側壁部とは一体に成形された一体部材であり、上記底壁部は、該上壁部及び該側壁部とは別体として成形された別部材である上記１．乃至４．のうちのいずれか１項に記載の車両用室内照明装置。
６．上記ハウジングの横断面が線対称形状を有する上記１．乃至５．のうちのいずれか１項に記載の車両用室内照明器具。
７．車両の天井材と、該天井材に取り付けられた請求項１乃至６のうちのいずれか１項に記載の車両用室内照明器具と、を備え、上記天井材に取り付け孔が設けられ、上記上壁部の外表面にボスが形成され、該ボスが該取り付け孔に挿入されて該車両用室内照明器具が該天井材に取り付けられていることを特徴とする車両用室内照明構造。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の車両用室内照明器具では、底壁部の内面側にハーネスが配設されているため、従来のようにハーネスをハウジングの外部に取り付ける場合と比べて、天井材及びハウジングなどの形状によらず、ハーネスを取り付けるための空間を容易に確保することができる。また、底壁部は遮光性であるため、車室内からハーネスが見えることはなく、照明器具の外観が損なわれることもない。更に、車両用室内照明器具を天井材にとりつけるためのハウジングを別途必要とするもないため、軽量化することもできる。また、光源からの光が透光性を有する側壁部から車室内に照射される間接照明であるため、淡い均質な照射光となり、意匠性を高めることができ、車室内の雰囲気を向上させることもできる。
また、底壁部の内表面にハーネスクリップが立設され、ハーネスがハーネスクリップ内に配設されている場合は、ハーネスを配設するための空間が確保され、ハーネスをハーネスクリップ内に容易に固定することができる。
更に、上壁部の内表面に導光棒支持部が立設され、導光棒が導光棒支持部により支持されている場合は、車両の揺れ等によって導光棒が移動することがなく、導光棒からの照射光が安定し、車室内の雰囲気が損なわれることもない。
また、導光棒支持部が透光性を有している場合は、導光棒からの照射光が導光棒支持部により遮られることがなく、十分な量の光が効率よく車室内へ照射される。
更に、上壁部と側壁部とは一体に成形された一体部材であり、底壁部は、上壁部及び側壁部とは別体として成形された別部材である場合は、より強度の大きいハウジングとすることができ、且つ底壁部が別体であるため、この底壁部のみを容易に遮光性を有する部材とすることができる。
また、ハウジングの横断面が線対称形状である場合は、導光棒からの光を車両の幅方向の両側に、容易に、且つより均等に照射させることができ、車室内をより均等な明るさとすることができる。
【０００９】
本発明の車両用室内照明構造では、天井材に取り付け孔が設けられ、上壁部の外表面にボスが形成され、ボスが取り付け孔に挿入されて車両用室内照明器具が天井材に取り付けられている。そのため、天井材にハウジング全体を収容するような大きな孔が形成されているときと比べて、側壁部から上壁部を透過して天井の裏面側が見えてしまうことが防止され、美観を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を図１〜６を参照しながら詳しく説明する。
本発明の車両用室内照明器具は、導光棒と、この導光棒の少なくとも一端部に取り付けられた光源と、少なくとも導光棒を収容するハウジングと、光源に接続されたハーネスと、を備え、ハウジングは、上壁部と、透光性を有する側壁部と、遮光性を有する底壁部と、を備え、底壁部の内面側にハーネスが配設されていることを特徴とする。
【００１１】
上記「導光棒」は、光源からの光を長さ方向に効率よく伝搬させることができればよく、その材質及び横断面の形状等は特に限定されない。材質としては、透明性の高いガラス及び樹脂が挙げられる。ガラス製の導光棒は、樹脂製の導光棒に比べて伝搬性に優れ、長尺の導光棒でも光を十分に伝搬させることができる。一方、樹脂製の導光棒は、軽量であり、加工し易く、取り扱い性に優れ、且つ曲げにも耐えられ、導光棒を湾曲させることもできる。この樹脂としては、優れた透明性を有するアクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂及びポリスチレン樹脂等が挙げられる。
【００１２】
導光棒の少なくとも一端部には上記「光源」が取り付けられる。この光源も特に限定されないが、指向性を有する光源である発光ダイオード（以下、「ＬＥＤ」と略記する。）、ス−パールミネッセンスダイオード等が挙げられる。この光源は、導光棒が短いときは、その一端部のみに取り付けられていてもよいが、車両の天井に取り付けられるオーバーヘッドコンソールとドームランプとの間に配設される導光棒等では、両端部に取り付けられていることが好ましい。これにより、導光棒の全長さに渡ってより均等な照度の導光棒とすることができる。
【００１３】
上記「ハウジング」は、上壁部と、側壁部と、底壁部とを備え、これらにより形成される空間内に導光棒及びハーネスが収容される。上記「上壁部」は、車両用室内照明器具が車両の天井材に取り付けられたときに、その外表面が天井材に接する、又は近接する部材であり、透光性でもよく、遮光性もよい。この上壁部の材質は特に限定されず、各種の合成樹脂により形成することができる。
【００１４】
また、上壁部には、その内表面に導光棒を支持するための導光棒支持部が立設されていることが好ましい。この導光棒支持部内に導光棒を配設して支持することにより、車両の揺れ等による導光棒の移動などを抑えることができる。更に、導光棒支持部は透光性を有していることが好ましい。これにより、導光棒からの照射光が導光棒支持部により遮光されることがなく、車室内により効率的に光を照射することができる。導光棒支持部は、上壁部と一体に形成されていてもよく、別体として成形された成形体を、接着剤を用いて接合する、熱融着させる、ネジ止めする等の方法により立設させてもよいが、上壁部と一体に成形された一体部材であることが好ましい。更に、この導光棒支持部は、上壁部の全長さに渡って設けられていてもよく、長さ方向に間隔をおいて設けられていてもよい（図４、５参照、少なくとも上壁部の端面部には導光棒支持部が立設されていない。）。
【００１５】
上記「側壁部」は、導光棒からの光が透過して車室内へ照射される部材であり、透光性を有する。この側壁部の材質は特に限定されないが、例えば、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂及びポリスチレン樹脂等の透明性の高い合成樹脂により形成することができる。また、側壁部を透過した光は車室内の斜め上方、横方向及び斜め下方に向かって照射されるが、導光棒からの光の照射量によっては車室内が十分に明るくならないこともある。その場合、天井材に光反射用凹部を形成し、この光反射用凹部の凹面から下方に向けて光を反射させることが好ましい。これにより、同じ導光棒でも車室内をより明るくすることができる。
【００１６】
上壁部と側壁部とは一体に成形された一体部材でもよく、それぞれ別体として成形された別部材でもよいが、一体に成形された一体部材であることが好ましい。一体部材であれば、部品点数が少なく、工程を減らすこともでき、ハウジングの強度を高めることもできる。更に、上壁部と側壁部とが一体部材である場合、導光棒支持部も一体に形成することにより、側壁部と同様の透光性を有する導光棒支持部とすることができる。また、上壁部と側壁部とが別部材であるとき、一体化する方法は特に限定されず、例えば、接着剤を用いて接合する、熱融着させる、ネジ止めする等の方法が挙げられる。
【００１７】
上記「底壁部」は、遮光性を有し、導光棒から車室内の下方に向かって照射される光が遮光される。この底壁部の材質は特に限定されず、各種の合成樹脂により形成することができる。底壁部が側壁部又は上壁部及び側壁部と別体として成形された別部材であるときは、透光性の低い樹脂を用いて遮光性を有する底壁部とすることができる。一方、アクリル樹脂等の透明性の高い樹脂を用いるときは、十分な遮光性を有する底壁部とするためには、顔料等が配合された原料樹脂を用いて成形することが好ましい。更に、透光性の低い樹脂であっても、顔料等を配合し、より十分な遮光性を有する底壁部とすることもできる。このように顔料等が配合された原料樹脂を用いる場合、底壁部の遮光性及び意匠性等を考慮して、顔料等の種類及びその配合量を設定することが好ましい。
【００１８】
また、底壁部が側壁部又は上壁部及び側壁部と一体に成形された一体部材であるときは、底壁部は側壁部と同様に透光性を有することになるため、遮光性とするための加工が必要である。この底壁部を遮光性にする方法は特に限定されず、例えば、遮光フィルムの貼着、遮光塗料の塗布等の方法が挙げられる。
【００１９】
上記のように、底壁部は側壁部又は上壁部及び側壁部と一体に成形された一体部材でも、別体として成形された別部材でもよいが、別体として成形された別部材であることが好ましい。別部材であれば、前記のように、顔料等が配合された原料樹脂を用いて成形することにより、容易に遮光性を有する底壁部とすることができ、別途、遮光のための加工をする必要もない。底壁部が別体である場合、側壁部と一体に固定する方法は特に限定されないが、保守管理を考慮すると、脱着可能な方法で固定することが好ましい。この脱着可能な固定方法としては、側壁部及び底壁部の各々の幅方向の両端部に設けられた凹部とフランジ部とを嵌合させる方法（図３〜５参照）、及びネジ止めする方法等が挙げられる。
【００２０】
上壁部と、側壁部と、底壁部とを有するハウジングは、その横断面が線対称形状であることが好ましい。特に、導光棒の横断面が円形等の線対称形状であり、且つ導光棒がハウジングの幅方向の中央部に配設された場合は、ハウジングの横断面が線対称形状であることが好ましい。この場合、上壁部に立設された導光棒支持部も、ハウジングの横断面が線対称形状となるように設けられることがより好ましい。このようなハウジングであれば、側壁部からの光の照射が右方と左方とで均等になり、車室の幅方向の右方側と左方側とを均等な明るさとすることができる。
【００２１】
上記のように、ハウジングの横断面が線対称形状であることが好ましいが、必ずしも線対称形状でなくてもよい。例えば、導光棒の横断面が非対称であるとき、及び／又は導光棒の横断面が線対称であっても、導光棒がハウジングの幅方向の一方側に偏って配設された場合は、これらを考慮し、車室の幅方向の右方側と左方側とが均等な明るさとなるようなハウジングとすることが好ましい。
【００２２】
底壁部の内面側には上記「ハーネス」が配設される。底壁部は遮光性であるが、同時に、このハーネスが車室内から見えないことが好ましく、底壁部の成形、及び遮光のための加工の際に、この視認性についても配慮することが好ましい。更に、底壁部の内表面にハーネスクリップを立設し、ハーネスをハーネスクリップ内に配設することが好ましい。これにより、車両の揺れ等によるハーネスの揺れ、移動等を抑えることができる。このハーネスクリップは、底壁部と一体に形成されていてもよく、別体として成形された成形体を、接着剤を用いて接合する、熱融着させる、ネジ止めする等の方法により立設させてもよいが、底壁部と一体に成形された一体部材であることが好ましい。また、ハーネスクリップは、底壁部の全長さに渡って設けられていてもよく、長さ方向に間隔をおいて設けられていてもよい（図５参照、底壁部の全長さに渡ってハーネスクリップが立設されている。）。
【００２３】
本発明の車両用室内照明構造は、車両の天井材と、この天井材に取り付けられた本発明の車両用室内照明器具と、を備え、天井材に取り付け孔が設けられ、上壁部の外表面にボスが形成され、ボスが取り付け孔に挿入されて車両用室内照明器具が天井材に取り付けられていることを特徴とする。
【００２４】
この車両用室内照明構造では、天井材には、ボスを挿入するための取り付け孔が設けられているのみであり、この取り付け孔もボスを挿入することにより塞がれてしまう。従って、車両用室内照明器具の取り付け開口部の設定による天井剛性の低下を抑制することができるとともに、車室内から天井面を見たときに、天井材の裏面側がまったく見えず、天井材の裏面側に配設された各種の部材等が見えないため、意匠性等の観点で好ましい。
【実施例】
【００２５】
以下、図１〜６を参照しながら実施例により本発明を具体的に説明する。
（１）車両用室内照明器具の概要
この実施例の車両用室内照明器具１は、図１のように、乗用車の天井材３の前部側から中央部に渡って取り付けられた長尺の車両用室内照明装置２の一部である（図２参照）。
【００２６】
（２）車両用室内照明器具の構成、及び天井材への取り付け
この実施例の車両用室内照明器具１は、図３のように、外表面にボス１６が形成され、且つ内表面に導光棒支持部１８が立設された上壁部１２と、この上壁部１２と一体に形成された側壁部１３と、上壁部１２及び側壁部１３とは別体として形成され、内表面にハーネスクリップ１５が立設され、且つ幅方向の両端部に設けられた凹部に側壁部１３の幅方向の両端部に設けられたフランジ部が嵌合されて固定された底壁部１４とからなるハウジング９、導光棒支持部１８により支持されている導光棒１０、及びハーネスクリップ１５内に配設されているハーネス１１、を備える（図３〜５参照）。
【００２７】
上記の構成を備える車両用室内照明器具１は、乗用車の天井材３の前部側に取り付けられたオーバーヘッドコンソール４と、中央部に取り付けられたドームランプ５との間に（図１、２参照）、一端部及び他端部にＬＥＤ７、８が配設された導光棒１０（図２、６参照）を、ハウジング９と導光棒１０の各々の一端部及び他端部、並びにＬＥＤ７、８が、それぞれ、オーバーヘッドコンソール４の端部に設けられた凹部、及びドームランプ５の端部に設けられた凹部に嵌装されるようにして（図２参照）、且つハウジング９の上壁部１２の外表面に形成されたボス１６を天井材３に設けられた取り付け孔１７に挿入して、天井材３に取り付けることができる（図３参照）。このようにして、車両用室内照明構造を形成することができる。
【００２８】
（３）車両用室内照明器具の動作
ＬＥＤ７、８に通電され発光すると、光は導光棒１０を伝搬して導光棒１０から光が照射される。この照射光は、ハウジング９の側壁部１３を透過し、車室内に間接光として照射される。更に、導光棒１０から斜め上方に照射された光は、天井材３に形成された光反射用凹部６で図３の矢印のように反射され、この反射光も車室内に照射される。光反射用凹部６は、合成樹脂製の天井材３を車両用室内照明器具１の取り付け部の周辺の全長さに渡って幅方向に湾曲させて形成した曲面からなるものである。
【００２９】
（４）実施例の効果
この実施例の車両室内照明器具１によれば、上記のように、ハーネス１１がハウジング９の底壁部１４の内表面に立設されたハーネスクリップ１５内に配設されている。従って、ハーネス１１を無理なく配設することができ、且つ車両の揺れ等によりハーネス１１が揺れたり、移動したりすることもない。また、底壁部１４は遮光性であるため、ハーネス１１が車室内から見えることもなく、意匠性が損なわれることもない。更に、車両用室内照明器具１を天井材３に取り付けるためのハウジングを別途必要としないため、部品点数を減らすことができ、軽量化することもでき、天井材３への取り付けも容易である。
【００３０】
また、導光棒１０からの光は側壁部１３を透過して斜め上方、横方向及び斜め下方に照射され、且つ斜め上方に照射された光は天井材３に形成された光反射用凹部６で反射され、この反射光は斜め下方に向かって照射される。従って、車室内は側壁部１３からの透過光、及び天井材３からの反射光による間接照明のみにより照射され、車室内を高級感のある雰囲気にすることができる。
【００３１】
尚、本発明においては、上記の実施例に限られず、目的、用途等に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。例えば、上記の実施例では、導光棒１０の両端側からＬＥＤ７、８の光を伝搬させ、導光棒１０の全長さに渡って光を均等に照射させているが、ＬＥＤは一端側のみに配設することもできる。例えば、導光棒１０のオーバーヘッドコンソール４側の端部に配設されたＬＥＤ７のみとすることもでき、このようにすれば、車室内の前方側（前席側）は相対的に明るく、後方側（後席側）は相対的に暗くすることができる。
【００３２】
また、上記の実施例では、導光棒１０が、横断面でみて、円形の一部が欠けた形状であるため、車室の幅方向の右方側と左方側とが均等な明るさとなるように、導光棒支持部１８がハウジング９の上壁部１２の幅方向の一方側へ偏って立設され、導光棒１０の切り欠かれた側が他方側を向くように配設されているが、これに限られず、横断面でみて円形の導光棒１０を使用し、この導光棒１０を、ハウジング９の上壁部１２の幅方向の中央部に立設された導光棒支持部１８により支持するようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明は乗用車等の車両の室内照明装置として利用することができる。特に、ハーネスがハウジングの底壁部の内面側に配設され、固定されるため、ハウジングの形状等によらず、ハーネスの配設、固定が容易である。また、導光棒から下方に向かって照射される光が遮光されて間接照明となるため、意匠性が高く、高級感のある雰囲気とすることができる車両用室内照明器具として有用である。また、この車両用室内照明器具は、高級な雰囲気を必要とする車両の天井材に取り付けられ、意匠性が高く、高級感のある雰囲気が醸し出される車両用室内照明構造として利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】車両用室内照明器具が取り付けられた車両の車室内の模式的な斜視図である。
【図２】実施例の車両用室内照明器具と、オーバーヘッドコンソールと、ドームランプとを備える車両用室内照明装置の模式的な平面図である。
【図３】実施例の車両用室内照明器具の横断面の模式図である。
【図４】導光棒及びハウジングの断面と、ハウジングを斜め上方からみたときの形状との模式的な説明図である。
【図５】一体に成形された一体部材である上壁部及び側壁部と、別体として成形された底壁部とを分解して上方からみたときの模式的な斜視図である。
【図６】一体に成形された一体部材である上壁部及び側壁部、両端に光源が取り付けられた導光棒、別体として成形された底壁部、オーバーヘッドコンソール及びドームランプを分解して上方からみたときの模式的な斜視図である。
【図７】従来の室内照明装置の横断面の模式図である。
【符号の説明】
【００３５】
１；車両用室内照明器具、１１；ハーネス、１２；上壁部、１３；側壁部、１４；底壁部、１５；ハーネスクリップ、１６；ボス、１７；取り付け孔、１８；導光棒支持部、２；車両用室内照明装置、３；天井材、４；オーバーヘッドコンソール、５；ドームランプ、６；光反射用凹部、７；前方側光源、８；後方側光源、９；ハウジング、１０；導光棒。
【図１】
2009096388.tif 000003
【図２】
2009096388.tif 000004
【図３】
2009096388.tif 000005
【図４】
2009096388.tif 000006
【図５】
2009096388.tif 000007
【図６】
2009096388.tif 000008
【図７】
2009096388.tif 000009