(57)【要約】【課題】かご固定機構を特別な設置用スペースを確保することなく、簡単な構成で安価に設置して乗りかごの着床時の位置を固定することができるエレベータのかご位置固定装置を提供する。【解決手段】昇降路２の内壁面には乗場ドア装置８を支持する支持部材９が据え付けられ、この支持部材９に固定片１３が取り付けられている。昇降路２内で昇降する乗りかご３はその出入口４を開閉するためのかごドア装置６を備えている。かごドア装置６は一対のドアパネル６ａを備え、これらドアパネル６ａが左右に移動することで出入口４が開閉される。ドアパネル６ａの後縁部には固定片１３に対応する係合部材１５が取り付けられ、この係合部材１５がドアパネル６ａの戸開方向への移動に応じて固定片１３に係合し、この係合で乗りかご３の上下の位置が固定される。【選択図】      図２
2009208856.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建屋のエレベータ乗場口をドアパネルの移動で開閉する乗場ドア装置と、
建屋の昇降路壁面に取り付けられ、前記乗場ドア装置を支持する乗場ドア支持部材と、
前記昇降路内で昇降移動する乗りかごに設けられ、その乗りかごの出入口をドアパネルの移動で開閉するかごドア装置と、
前記乗りかごが前記エレベータ乗場口に着床して停止した際に前記乗りかごの位置を固定するかご固定機構と、
を備え、
前記かご固定機構は、
前記乗場ドア支持部材に設けられた固定部と、
前記かごドア装置のドアパネルに設けられ、前記ドアパネルの戸開方向への移動に応じて前記固定部に係合することで前記乗りかごの位置を固定し、前記ドアパネルの戸閉方向への移動に応じて前記固定部との係合が外れる係合部材と、
を具備してなることを特徴とするエレベータのかご位置固定装置。
【請求項２】
建屋のエレベータ乗場口をドアパネルの移動で開閉する乗場ドア装置と、
建屋の昇降路壁面に取り付けられ、前記乗場ドア装置を支持する乗場ドア支持部材と、
前記昇降路内で昇降移動する乗りかごに設けられ、その乗りかごの出入口をドアパネルの移動で開閉するかごドア装置と、
前記かごドア装置を支持するかごドア支持部材と、
前記乗場ドア装置のドアパネルをウエイトの重力を用いて戸閉方向に付勢する自閉装置と、
前記乗りかごが前記エレベータ乗場口に着床して停止した際に前記乗りかごの位置を固定するかご固定機構と、
を備え、
前記かご固定機構は、
前記かごドア支持部材に設けられた固定部と、
前記乗場ドア支持部材に設けられているとともに、前記自閉装置のウエイトにワイヤを介して連結され、前記乗場ドア装置におけるドアパネルの戸開時の前記ウエイトの移動に応じて前記固定部に係合することで前記乗りかごの位置を固定し、前記ドアパネルの戸閉時の前記ウエイトの移動に応じて前記固定部との係合が外れる係合部材と、
を具備してなることを特徴とするエレベータのかご位置固定装置。
【請求項３】
建屋のエレベータ乗場口をドアパネルの移動で開閉する乗場ドア装置と、
建屋の昇降路壁面に取り付けられ、前記乗場ドア装置を支持する乗場ドア支持部材と、
前記昇降路内で昇降移動する乗りかごに設けられ、その乗りかごの出入口をドアパネルの移動で開閉するかごドア装置と、
前記かごドア装置を支持するかごドア支持部材と、
前記乗りかごが前記エレベータ乗場口に着床して停止した際に前記乗りかごの位置を固定するかご固定機構と、
を具備し、
前記かご固定機構は、
前記乗場ドア支持部材に設けられた固定部と、
前記かごドア支持部材に設けられ、前記かごドア装置のドアパネルが前記かごドア支持部材に沿って戸開方向へ移動する動作に応じて前記固定部に係合することで前記乗りかごの位置を固定し、前記ドアパネルの戸閉方向への移動に応じて前記固定部との係合が外れる係合部材と、
を具備してなることを特徴とするエレベータのかご位置固定装置。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載のかご位置固定装置において、
前記固定部と係合部材との係合の有無を検出するための検出手段が設けられていることを特徴とするエレベータのかご位置固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの乗りかごの戸開状態での上下移動を防止するエレベータのかご位置固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
建物に設置されるエレベータとしては、ロープ式や油圧式などがあり、ロープ式のエレベータでは巻上機に巻き掛けられたロープを介して乗りかごが昇降路内に吊り下げられ、前記巻上機による駆動で乗りかごが昇降路内で上下に昇降移動する。そして、乗りかごが建物のエレベータホールに着床して停止した際にドア装置が開き、乗りかごに対する乗客の乗り降りが可能となる。ロープ式のエレベータでは、乗りかごが所定の階床に着床する際に巻上機にブレーキがかけられ、乗りかごの位置が固定される。
【０００３】
しかしながら、乗りかごに対する乗客の乗り降りなどで乗りかごに加わる荷重が変動するため、巻上機にブレーキがかけられていても、ロープの伸びなどに起因して乗りかごが上下に揺れるように移動してしまうことがある。
【０００４】
また一般に、エレベータには、乗りかごのドア装置が開いた戸開状態のままで乗りかごが駆動されて上下に昇降移動するような危険を防止する安全機構が設けられているが、その安全機構が何らかの原因で故障して乗りかごが戸開状態のまま昇降移動するようなことがあれば重大な事故に繋がる恐れがある。
【０００５】
そこで、特開平１０−５９６６２号公報に見られるように、乗りかごのドア装置と連動して動作するかご固定機構を設け、乗りかごがエレベータホールに着床して停止し、ドア装置が戸開する際に、そのドア装置と連動して動作するかご固定機構を昇降路側の固定部に係合させ、この係合で乗りかごの上下移動を防止する技術が提案されている。
【特許文献１】特開平１０−５９６６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特開平１０−５９６６２号公報のものでは、乗りかごの天井部にかご固定機構が設けられている。乗りかごの天井部には乗りかごを吊り下げるためのロープが配置されたり、保守作業員が乗る作業台が設置されたりして相当複雑な構造となっており、このためこの天井部にかご固定機構を設置するとなるとその組み付けに種々の困難が伴い、また天井部にその設置用のスペースを確保しなければならず、乗りかごの製造コストが増し、また乗りかごが大型化してしまう難点がある。
【０００７】
この発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、かご固定機構を特別な設置用スペースを確保することなく、簡単な構成で安価にエレベータに設置して乗りかごの着床時の位置を固定することができるエレベータのかご位置固定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、建屋のエレベータ乗場口をドアパネルの移動で開閉する乗場ドア装置と、建屋の昇降路壁面に取り付けられ、前記乗場ドア装置を支持する乗場ドア支持部材と、前記昇降路内で昇降移動する乗りかごに設けられ、その乗りかごの出入口をドアパネルの移動で開閉するかごドア装置と、前記乗りかごが前記エレベータ乗場口に着床して停止した際に前記乗りかごの位置を固定するかご固定機構とを備え、前記かご固定機構は、前記乗場ドア支持部材に設けられた固定部と、前記かごドア装置のドアパネルに設けられ、前記ドアパネルの戸開方向への移動に応じて前記固定部に係合することで前記乗りかごの位置を固定し、前記ドアパネルの戸閉方向への移動に応じて前記固定部との係合が外れる係合部材とを具備してなることを特徴としている。
【０００９】
請求項２の発明は、建屋のエレベータ乗場口をドアパネルの移動で開閉する乗場ドア装置と、建屋の昇降路壁面に取り付けられ、前記乗場ドア装置を支持する乗場ドア支持部材と、前記昇降路内で昇降移動する乗りかごに設けられ、その乗りかごの出入口をドアパネルの移動で開閉するかごドア装置と、前記かごドア装置を支持するかごドア支持部材と、前記乗場ドア装置のドアパネルをウエイトの重力を用いて戸閉方向に付勢する自閉装置と、前記乗りかごが前記エレベータ乗場口に着床して停止した際に前記乗りかごの位置を固定するかご固定機構とを備え、前記かご固定機構は、前記かごドア支持部材に設けられた固定部と、前記乗場ドア支持部材に設けられているとともに、前記自閉装置のウエイトにワイヤを介して連結され、前記乗場ドア装置におけるドアパネルの戸開時の前記ウエイトの移動に応じて前記固定部に係合することで前記乗りかごの位置を固定し、前記ドアパネルの戸閉時の前記ウエイトの移動に応じて前記固定部との係合が外れる係合部材とを具備してなることを特徴としている。
【００１０】
請求項３の発明は、建屋のエレベータ乗場口をドアパネルの移動で開閉する乗場ドア装置と、建屋の昇降路壁面に取り付けられ、前記乗場ドア装置を支持する乗場ドア支持部材と、前記昇降路内で昇降移動する乗りかごに設けられ、その乗りかごの出入口をドアパネルの移動で開閉するかごドア装置と、前記かごドア装置を支持するかごドア支持部材と、前記乗りかごが前記エレベータ乗場口に着床して停止した際に前記乗りかごの位置を固定するかご固定機構とを具備し、前記かご固定機構は、前記乗場ドア支持部材に設けられた固定部と、前記かごドア支持部材に設けられ、前記かごドア装置のドアパネルが前記かごドア支持部材に沿って戸開方向へ移動する動作に応じて前記固定部に係合することで前記乗りかごの位置を固定し、前記ドアパネルの戸閉方向への移動に応じて前記固定部との係合が外れる係合部材とを具備してなることを特徴としている。
【００１１】
請求項４の発明は、請求項１ないし３に記載のかご位置固定装置において、前記固定部と係合部材との係合の有無を検出するための検出手段が設けられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
この発明によれば、かご固定機構を特別な設置用スペースを確保することなく、簡単な構成で安価にエレベータに設置して乗りかごの着床時の位置を固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１４】
図１〜図３にはこの発明の第１の実施形態を示してある。図１には建屋のエレベータホールに設けられたエレベータ乗場口１を示してあり、この乗場口１の奥行側後方が昇降路２となっている。昇降路２内にはロープ（図示せず）を介して乗りかご３が吊り下げられ、この乗りかご３が昇降路２内で上下に昇降移動する。
【００１５】
乗りかご３は前面に出入口４を有し、この出入口４の前面側下部にはかごドア支持部材としての敷居５が水平に据え付けられ、この敷居５の上にかごドア装置６が配置されている。かごドア装置６は例えば一対のドアパネル６ａを備え、これらドアパネル６ａが前記敷居５に沿って左右に移動することで乗りかご３の出入口４が開閉される。
【００１６】
乗場口１の後部側には乗場ドア装置８が設けられている。この乗場ドア装置８は、昇降路２の内壁面に据え付けられた乗場ドア支持部材９を介して支持されている。乗場ドア支持部材９は水平に架設された敷居１０と、この敷居１０の両端部に設けられた補強用柱材１１とを備え、前記敷居１０の上に乗場ドア装置８が配置されている。乗場ドア装置８は例えば一対のドアパネル８ａを備え、これらドアパネル８ａが前記敷居１０に沿って左右に移動することで乗場口１が開閉される。
【００１７】
乗りかご３が昇降路２内で昇降移動する際には、かごドア装置６および乗場ドア装置８が共に閉じており、乗りかご３が所定のエレベータホールに着床して停止した際に、図１に示すようにかごドア装置６と乗場ドア装置８が互いに対向し、この状態で乗りかご３に設けられた駆動源（図示せず）によりかごドア装置６および乗場ドア装置８が互いに連動するように駆動されて図２に示すように出入口４および乗場口１が開放され、これにより乗りかご３に対する乗客の乗り降りが可能となる。
【００１８】
昇降路２の内壁面に据え付けられた乗場ドア支持部材９の柱材１１には、固定部としての固定片１３が昇降路２の中央部側に突出するように締結固定されている。固定片１３は、図３に示すように各柱材１１の上下部に取り付けられ、これら固定片１３に係合孔１４が形成されている。なお、図３は図２中の矢視Ａ方向から見た正面図である。
【００１９】
かごドア装置６における各ドアパネル６ａの後縁部には前記各固定片１３に対応して板状の係合部材１５が取り付けられ、戸閉状態の各ドアパネル６ａが戸開方向に移動して戸開する際に各係合部材１５が各固定片１３の係合孔１４に嵌まり込んで係合するようになっている。そして柱材１１には、図１および図２に示すように前記係合孔１４に対する係合部材１５の係合の有無を検出する例えば光学式の検出センサ１６が取り付けられている。
【００２０】
このような構成において、昇降移動している乗りかご３が所定の階のエレベータホールに着床して停止し、かごドア装置６および乗場ドア装置８のドアパネル６ａ,８ａが互いに連動して戸開方向に移動すると、図２および図３に示すようにかごドア装置６におけるドアパネル６ａの係合部材１５が昇降路２側に固定されている固定片１３の係合孔１４に係合する。そして、ドアパネル６ａの移動が停止し、乗りかご３の出入口４およびエレベータホールの乗場口１が戸開状態に保持され、この状態において乗りかご３に対する乗客の乗り降りが行なわれる。
【００２１】
乗りかご３に乗客が乗り降りする際には、乗りかご３に加わる荷重が変動する。しかし、乗りかご３におけるドアパネル６ａの係合部材１５が昇降路２の内壁面に締結固定されている柱材１１の固定片１３に係合しており、このため乗りかご３の上下の位置が固定され、乗客の乗り降りの荷重で乗りかご３が上下に移動したり、ずれ動いたりすることがない。
【００２２】
また、係合部材１５と固定片１３との係合により、かごドア装置６が戸開状態のままで誤って乗りかご３が昇降移動するようなこともない。
【００２３】
乗客の乗り降りが終了した後には、かごドア装置６および乗場ドア装置８が戸閉し、乗りかご３が次の目的階に向って移動する。かごドア装置６が戸閉する際には、ドアパネル６ａの係合部材１５が固定片１３から離脱してその係合が外れ、したがって乗りかご３の移動が可能となる。
【００２４】
固定片１３と係合部材１５との係脱動作は検出センサ１６により検出され、もし固定片１３と係合部材１５との係合が外れない検出状態のときに、乗りかご３に運転指令が出力されたとしてもそれが検出センサ１６による信号に基づいてキャンセルされる。
【００２５】
この実施形態においては、乗りかご３の着床時の上下移動を抑えるかご固定機構が乗りかご３の天井部に設けられているのではなく、乗りかご３の前方部と乗場ドア支持部材９の柱材１１との間の空きスペース部分に設けられており、このためかご固定機構設置用の特別のスペースを確保する必要がなく、またその組み付けも容易に行なえ、設置コストも低減する。
【００２６】
図４〜図８には第２の実施形態を示してある。なお、前記第１の実施形態の構成と対応する部分には同一の符号を付して重複する説明を省略する。この実施形態においては、乗場ドア装置８に設けられている自閉装置２０を介してかご固定機構を動作させるようになっている。
【００２７】
一般に乗場ドア装置８には、そのドアパネル８ａを戸閉方向にウエイト２１の重力を用いて付勢する自閉装置２０が設けられている。この自閉装置２０は、一方のドアパネル８ａの上部にワイヤ２２を連結し、このワイヤ２２の自由端側の端部にウエイト２１を取り付けてなる。ワイヤ２２は他方のドアパネル８ａの配置側方向に水平に引き出されていると共にガイドローラ２４を介して下方に垂れ下げられ、その下端部にウエイト２１が取り付けられ、このウエイト２１による重力でドアパネル８ａが戸閉方向に付勢されている。そしてこの自閉装置２０により、乗場ドア装置８の戸閉動作時に両ドアパネル８ａの戸当り側の縁部が互いに確実に突き当って閉じ切るように操作される。ウエイト２１は乗場ドア装置８の戸閉動作時には下降し、戸開動作時には上昇する。図４は乗場ドア装置８の戸閉時の状態を、図５は乗場ドア装置８の戸開時の状態をそれぞれ示してある。
【００２８】
なお、一対のドアパネル８ａは互いに連動して動作するからその一方のドアパネル８ａを自閉装置２０により戸閉方向に付勢すれば、両ドアパネル８ａの戸当り側の端部を突き当てることできる。
【００２９】
この実施形態においては、乗場口１の敷居１０の一方側端部、すなわち前記ウエイト２１の配置側の端部の内部にかご固定機構を構成する係合部材２６が設けられている。この係合部材２６は、図６および図７に示すようにＬ状に屈曲する板状をなし、その屈曲部に支軸２７が設けられ、この支軸２７を介して垂直軸回り方向に回動自在に支持されている。
【００３０】
係合部材２６は、Ｌ状に屈曲する一方の板部が係合部２６ａで、他方の板部が操作部２６ｂとなっており、通常時には係合部２６ａが敷居１０の長手方向に沿うように配置されている。
【００３１】
乗場口１の敷居１０の側面には係合部材２６と対向するスリット状の開口２８が形成され、乗りかご３の敷居５の側面には固定部として前記開口２８と対向可能なスリット状の係合孔２９が形成されている。
【００３２】
そして乗りかご３の敷居５が乗場口１の敷居１０と対向する状態で係合部材２６が図６において時計方向に回動した際に、係合部２６ａが開口２８を通して敷居１０の側面から突出するとともに、図７に示すように敷居５の係合孔２９に嵌合して係合するようになっている。そして敷居５の内部には係合孔２９に対する係合部２６ａの係合の有無を検出する例えば光学式の検出センサ３２が設けられている。
【００３３】
係合部材２６の操作部２６ｂにはワイヤ３０が取り付けられている。このワイヤ３０は敷居１０の端部外方に引き出されているとともに、ガイドローラ３１を通してウエイト２１の下端部に接続され、ウエイト２１が上昇するときにワイヤ３０の張力で係合部材２６が一方向に引っ張られて時計方向に回動するようになっている。係合部材２６には図８に示すようにスプリング３５が設けられ、このスプリング３５により係合部材２６が反時計方向に弾性的に付勢されている。通常時には係合部材２６がストッパピン３６に当接することでその反時計方向の回動範囲が規制されている。
【００３４】
この実施形態の場合には、昇降移動している乗りかご３が所定の階のエレベータホールに着床して停止すると、乗場口１の敷居１０と乗りかご３の敷居５とが互いに対向し、この状態で駆動源の駆動力でかごドア装置６および乗場ドア装置８の各ドアパネル６ａ,８ａが戸開方向に移動する。そして、ドアパネル８ａの移動で自閉装置２０のウエイト２１が上昇する。
【００３５】
ウエイト２１の上昇でワイヤ３０が引っ張られ、その張力で係合部材２６がスプリング３５の弾性力に抗して時計方向に回動し、この回動で係合部材２６の係合部２６ａが敷居１０の側面から突出するとともに、乗りかご３の敷居５の係合孔２９に嵌合して係合し、この係合で乗りかご３の上下の位置が固定される。
【００３６】
この状態で乗りかご３に対する乗客の乗り降りが行なわれるが、乗りかご３の位置が固定されているから、乗客の乗り降りの荷重で乗りかご３が上下に移動したり、ずれ動いたりすることがない。また、係合部材２６と係合孔２９との係合により、かごドア装置６が戸開状態のままで誤って乗りかご３が昇降移動するようなこともない。
【００３７】
乗客の乗り降りが終了した後には、駆動源による駆動でかごドア装置６および乗場ドア装置８が戸閉する。乗場ドア装置８のドアパネル８ａが戸閉方向に移動する際には、自閉装置２０のウエイト２１が下降し、この下降でワイヤ３０が弛緩して係合部材２６がスプリング３５の弾性力で反時計方向に回動し、この回動で係合部２６ａが乗りかご３の敷居５の係合孔２９から離脱して乗場口１の敷居１０内に納まり、ストッパピン３６に当接して停止する。
【００３８】
また、ドアパネル８ａが戸閉方向に移動する際には、ウエイト２１の重力がドアパネル８ａに対する戸閉力として加わり、これにより戸閉方向に移動する両ドアパネル８ａの戸当り側の縁部が互いに確実に突き当って乗場口１を確実に閉じ切ることができる。そしてこの状態で、乗りかご３が運転され、次の目的階に向って移動する。
【００３９】
係合部材２６の係合部２６ａと乗りかご３の敷居５の係合孔２９との係脱動作は検出センサ３２により検出され、もし係合部２６ａと係合孔２９との係合状態が外れない検出状態のときに、乗りかご３に運転指令が出力されたとしてもそれが検出センサ３２による信号に基づいてキャンセルされる。
【００４０】
この実施形態においても、乗りかご３の着床時の移動を抑えるかご固定機構を乗りかご３の天井部に設けるのではなく、乗場口１の敷居１０の空きスペースの部分に設けており、このためかご固定機構設置用の特別のスペースを確保する必要がなく、またその組み付けも容易に行なえ、設置コストも低減する。
【００４１】
図９〜図１１には第３の実施形態を示してある。この実施形態においては、乗りかご３の敷居５の内部にかご固定機構を構成する係合部材４０が設けられている。この係合部材４０はＬ状に屈曲する板材からなり、その屈曲部に支軸４１が取り付けられ、この支軸４１を介して垂直軸回り方向に回転自在に支持されている。
【００４２】
乗りかご３の敷居５および乗場口１の敷居１０の上面には、それぞれガイド溝４３,４４を構成する凹部がその長手方向に沿って形成されている。敷居５の上に配置されたかごドア装置６のドアパネル６ａおよび敷居１０の上に配置された乗場ドア装置８のドアパネル８ａの下端面にはそれぞれガイドシュー４５,４６が取り付けられ、これらガイドシュー４５,４６がガイド溝４３,４４内に摺動自在に嵌合され、これらガイドシュー４５,４６を介してドアパネル６ａ,８ａがガイド溝４３,４４に沿って移動するようにガイドされる。
【００４３】
係合部材４０は、Ｌ状に屈曲する一方の板部が係合部４０ａで、他方の板部が操作部４０ｂとなっている。敷居５の一側面には係合部材４０の係合部４０ａに対向する開口４７が、ガイド溝４３の凹部一側面には係合部材４０の操作部４０ｂに対向する開口４８がそれぞれ形成され、さらに乗場口１の敷居１０における一側面には、乗りかご３の敷居５の開口４７と対向可能でかつ係合部材４０の係合部４０ａと係脱可能な固定部としてのスリット状の係合孔４９が形成されている。
【００４４】
係合部材４０にはスプリング５０が設けられ、このスプリング５０により係合部材４０が図１０および図１１における時計方向に弾性的に付勢されている。係合部材４０は、かごドア装置６が戸閉状態にある通常時には、図１０に示すようにスプリング５０の付勢力で操作部４０ｂが開口４８を通してガイド溝４３の内部に突出し、係合部４０ａが敷居５の内部に収納された状態にある。また、乗場口１の敷居１０の内部には、図９に示すように係合孔４９に対する係合部４０ａの係合の有無を検出する例えば光学式の検出センサ５１が設けられている。
【００４５】
この実施形態の場合には、昇降移動している乗りかご３が所定の階のエレベータホールに着床して停止すると、乗場口１の敷居１０と乗りかご３の敷居５とが互いに対向し、この状態で駆動源の駆動力でかごドア装置６および乗場ドア装置８の各ドアパネル６ａ,８ａが戸開方向に移動する。
【００４６】
かごドア装置６のドアパネル６ａが敷居５の端部近くにまで移動すると、ドアパネル６ａのガイドシュー４５が係合部材４０の操作部４０ｂに当接し、さらにドアパネル６ａが移動することにより係合部材４０がスプリング５０の付勢力に抗して図１１に示すように反時計方向に回動し、この回動で係合部４０ａが開口４７を通して敷居５の側面から突出するとともに、乗場口１の敷居１０の係合孔４９に嵌合して係合し、この係合で乗りかご３の上下の位置が固定される。
【００４７】
この状態で乗りかご３に対する乗客の乗り降りが行なわれるが、乗りかご３の位置が固定されているから、乗客の乗り降りの荷重で乗りかご３が上下に移動したり、ずれ動いたりすることがない。また、係合部材４０と係合孔４９との係合により、かごドア装置６が戸開状態のままで誤って乗りかご３が昇降移動するようなこともない。
【００４８】
乗客の乗り降りが終了した後には、駆動源による駆動でかごドア装置６および乗場ドア装置８が戸閉する。かごドア装置６のドアパネル６ａが戸閉方向に移動する際には、ドアパネル６ａのガイドシュー４５が係合部材４０の操作部４０ｂから離れ、これに応じて係合部材４０がスプリング５０の付勢力で時計方向に回動し、この回動で操作部４０ｂが開口４８を通してガイド溝４３の内部に突出するとともに、係合部４０ａが乗場口１の敷居１０の係合孔４９から離脱して乗りかご３の敷居５内に収納される。なお、係合部材４０の時計方向の回動範囲は、操作部４０ｂが開口４８の縁部に当接することにより規制される。そしてこの状態で、乗りかご３が運転され、次の目的階に向って移動する。
【００４９】
係合部材４０の係合部４０ａと乗場口１の敷居１０の係合孔４９との係脱動作は検出センサ５１により検出され、もし係合部４０ａと係合孔４９との係合状態が外れない検出状態のときに、乗りかご３に運転指令が出力されたとしてもそれが検出センサ５１による信号に基づいてキャンセルされる。
【００５０】
この実施形態においても、乗りかご３の着床時の移動を抑えるかご固定機構を乗りかご３の天井部に設けるのではなく、乗りかご３の敷居５の空きスペースの部分に設けており、このためかご固定機構設置用の特別のスペースを確保する必要がなく、またその組み付けも容易に行なえ、設置コストも低減する。
【００５１】
なお、前記各実施形態においては、かごドア装置および乗場ドア装置がそれぞれ一対のドアパネルを備え、その両ドアパネルが左右に移動する両開き式のドア装置としたが、例えば１枚のドアパネルを備え、その１枚のドアパネルが左右に移動する片開き式のドア装置を採用するような場合であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】この発明の第１の実施形態に係るかご固定装置の作動前の状態を示す断面図。
【図２】この発明の第１の実施形態に係るかご固定装置の作動時の状態を示す断面図。
【図３】図２中の矢視Ａ方向から見た正面図。
【図４】この発明の第２の実施形態に係るかご固定装置の作動前の状態を示す正面図。
【図５】この発明の第２の実施形態に係るかご固定装置の作動時の状態を示す正面図。
【図６】この発明の第２の実施形態に係るかご固定装置の作動前の状態を示す断面図。
【図７】この発明の第２の実施形態に係るかご固定装置の作動時の状態を示す断面図。
【図８】この発明の第２の実施形態に係るかご固定装置の係合部材を示す平面図。
【図９】この発明の第３の実施形態に係るかご固定装置の作動前の状態を示す断面図。
【図１０】この発明の第３の実施形態に係るかご固定装置の作動前の状態を示す平面図。
【図１１】この発明の第３の実施形態に係るかご固定装置の作動時の状態を示す平面図。
【符号の説明】
【００５３】
１…エレベータ乗場口
２…昇降路
３…乗りかご
４…出入口
５…敷居（かごドア支持部材）
６…かごドア装置
６ａ…ドアパネル
８…乗場ドア装置
８ａ…ドアパネル
９…乗場ドア支持部材
１０…敷居
１１…補強用柱材
１３…固定片（固定部）
１５…係合部材
１６…検出センサ
２０…自閉装置
２１…ウエイト
２６…係合部材
２９…係合孔（固定部）
３２…検出センサ
４０…係合部材
４３…ガイド溝
４５…ガイドシュー
４９…係合孔（固定部）
５１…検出センサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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