(57)【要約】【課題】フロントウィンドウが運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、当該フロントウィンドウがルーフの前方側の一部を構成している車両において、車両前方から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のルーフ前部からは日光や街灯の明かりなどの外光を取り入れたり、上空の景色を眺めたりすることのできるサンシェード装置を提供する。【解決手段】フロントウィンドウ５０が運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、フロントウィンドウ５０がルーフ５２の前方側の一部を構成している車両において、フロントウィンドウ５０から差し込む光を遮光するサンシェード装置１０であって、フロントウィンドウ５０の車室内側上部には遮光部材１２が配置されている。遮光部材１２は、車室内前方側に配置される前方側部材１４、及び、車室内後方側に配置される後方側部材１６の少なくとも２部材からなる。前方側部材１４は、後方側部材１６から独立して前後方向に移動可能である。【選択図】図１
2009073259.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントウィンドウが運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、当該フロントウィンドウがルーフの前方側の一部を構成している車両において、前記フロントウィンドウから差し込む光を遮光するサンシェード装置であって、
前記フロントウィンドウの車室内側上部には遮光部材が配置されており、
前記遮光部材は、車室内前方側に配置される前方側部材、及び、車室内後方側に配置される後方側部材の少なくとも２部材からなり、
前記前方側部材は、前記後方側部材から独立して前後方向に移動可能であることを特徴とするサンシェード装置。
【請求項２】
請求項１に記載のサンシェード装置であって、
前記前方側部材の下面側には、遮光位置と格納位置とに回動操作可能なサンバイザーが取り付けられていることを特徴とするサンシェード装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のサンシェード装置であって、
前記後方側部材は、巻取装置によって車両後方側に巻き取ることが可能なシート状部材により構成されていることを特徴とするサンシェード装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のうちいずれか１項に記載のサンシェード装置であって、
前記前方側部材と前記後方側部材とを前後方向に連結するためのフックを備えることを特徴とするサンシェード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロントウィンドウから差し込む光を遮光するサンシェード装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のフロントウィンドウから差し込む光を遮光するサンシェード装置として、特許文献１に記載のサンシェード装置が知られている。
特許文献１に記載のサンシェード装置は、車室内においてルーフパネルの前端部から前方側へ引出し可能な板状の日除け部材を備えており、その日除け部材の下面側には遮光位置と格納位置とに回動操作可能なサンバイザーが取り付けられている。このサンシェード装置によれば、日除け部材によって運転席および／または助手席上方のルーフ前部から差し込む光を遮光しつつ、サンバイザーを使用することで車両前方から差し込む光を遮光することが可能である。なお、このようなサンシェード装置は、フロントウィンドウが運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、当該フロントウィンドウがルーフの前方側の一部を構成している車両において使用される。
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−３３５３００公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述した従来のサンシェード装置では、サンバイザーを使用するときには板状の日除け部材を車室内前方側に引き出しておかなければならないために、運転席および／または助手席においてサンバイザーを使用しつつ、運転席および／または助手席上方のルーフ前部からは日光や街灯の明かりなどの外光を取り入れたり、上空の景色を眺めたりするという使用方法をとることはできなかった。
【０００５】
本発明は上記のような事情に鑑みてなされたものであって、フロントウィンドウが運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、当該フロントウィンドウがルーフの前方側の一部を構成している車両において、車両前方から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のルーフ前部からは外光を取り入れることのできるサンシェード装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
課題を解決するための手段は、以下の発明である。
第１発明は、フロントウィンドウが運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、当該フロントウィンドウがルーフの前方側の一部を構成している車両において、前記フロントウィンドウから差し込む光を遮光するサンシェード装置であって、前記フロントウィンドウの車室内側上部には遮光部材が配置されており、前記遮光部材は、車室内前方側に配置される前方側部材、及び、車室内後方側に配置される後方側部材の少なくとも２部材からなり、前記前方側部材は、前記後方側部材から独立して前後方向に移動可能であることを特徴とするサンシェード装置である。
【０００７】
第１発明によれば、前方側部材が後方側部材から独立して前後方向に移動可能である。したがって、前方側部材のみを車両前方側に移動させることが可能であり、車両前方側から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のルーフ前部からは外光を取り入れることが可能である。
【０００８】
第２発明は、上記第１発明のサンシェード装置であって、前記前方側部材の下面側には、遮光位置と格納位置とに回動操作可能なサンバイザーが取り付けられていることを特徴とするサンシェード装置である。
【０００９】
第２発明によれば、サンバイザーを使用することで車両前方から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のルーフ前部からは外光を取り入れることが可能である。
【００１０】
第３発明は、上記第１発明または第２発明のサンシェード装置であって、前記後方側部材は、巻取装置によって車両後方側に巻き取ることが可能なシート状部材により構成されていることを特徴とするサンシェード装置である。
【００１１】
第３発明によれば、後方側部材が巻取装置によって巻き取ることが可能なシート状部材によって構成されているために、後方側部材を使用しないときには後方側部材を巻き取ることでコンパクトに格納しておくことが可能である。
【００１２】
第４発明は、上記第１発明から第３発明のうちいずれかのサンシェード装置であって、前記前方側部材と前記後方側部材とを前後方向に連結するためのフックを備えることを特徴とするサンシェード装置である。
【００１３】
第４発明によれば、前方側部材と後方側部材とをフックによって連結することが可能である。したがって、前方側部材と後方側部材とを同時に操作することが可能である。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、フロントウィンドウが運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、当該フロントウィンドウがルーフの前方側の一部を構成している車両において、車両前方から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のルーフ前部からは外光を取り入れることのできるサンシェード装置を提供することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、サンシェード装置１０の分解斜視図である。図２は、サンシェード装置１０を車室内から見た平面図である。図３は、サンシェード装置１０を車室内から見た平面図であり、前方側部材１４を車室内前方側に引き出した状態を示している。図４は、サンシェード装置１０を車室内から見た平面図であり、前方側部材１４及び後方側部材１６を車室内前方側に引き出した状態を示している。なお、以下では、図２〜図４における左側を車室内前方側とし、右側を車室内後方側として説明する。
【００１６】
本実施形態に係るサンシェード装置１０は、図２に示すように、フロントウィンドウ５０が運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、フロントウィンドウ５０がルーフ５２の前方側の一部を構成している（つまり、フロントウィンドウ５０が運転席および／または助手席上方まで延長しており、ルーフ５２と一体となっている）車両において、フロントウィンドウ５０から車室内に差し込む光を遮光するために設置されるものである。
【００１７】
図１〜図４に示すように、サンシェード装置１０は、車両のフロントウィンドウ５０の車室内側上部に配置される遮光部材１２を備えている。遮光部材１２は、車室内前方側に配置される前方側部材１４と、車室内後方側に配置される後方側部材１６とを備えている。
【００１８】
前方側部材１４は、板状部材によって構成されている。板状部材としては、例えば、ポリ塩化ビニル樹脂やポリプロピレン樹脂等の合成樹脂、鉄やアルミニウム等の金属などを使用することができる。前方側部材１４の車幅方向の寸法は、車両ルーフ幅の略同寸法で、前後方向の寸法よりも長く形成されている。
前方側部材１４の左右の両端部は、２本のガイドレール２０ａ、２０ｂの内側に嵌め込まれている。これにより、前方側部材１４は、車室内において前後方向に移動可能となっている。
【００１９】
すなわち、フロントウィンドウ５０の両側縁部に沿って配設される車両のルーフサイドレール２２ａ、２２ｂには、断面略コの字型のガイドレール２０ａ、２０ｂがそれぞれ取り付けられている。前方側部材１４の左右の両端部には突起部２４ａ、２４ｂが設けられており（図１参照）、この突起部２４ａ、２４ｂが２本のガイドレール２０ａ、２０ｂの内側に嵌め込まれている。これにより、前方側部材１４は、ガイドレール２０ａ、２０ｂの内側に沿って前後方向に移動可能となっている。
【００２０】
後方側部材１６は、可撓性を有するシート状部材によって構成されている。シート状部材としては、例えば、透明シート、半透明シート、不透明シート、メッシュシート、織布、不織布等を使用することができる。シート状部材の材料としては、例えば、ポリ塩化ビニル樹脂、ポリプロピレン樹脂等の合成樹脂材料を使用することができる。
【００２１】
車両のルーフ５２を構成するルーフパネルの下面側には、天井内装材としてのルーフトリム２６が取り付けられている。ルーフパネルとルーフトリム２６との間には、後方側部材１６を車両後方側に巻き取るための巻取装置２８が設けられている。
【００２２】
巻取装置２８は、巻取軸３０と、巻取軸３０を回転させるための図示しないバネによって構成されている。巻取軸３０は、２つのブラケット３２によって車両のルーフパネルの下面に取り付けられている。巻取軸３０がバネによって回転することによって、後方側部材１６を巻取軸３０によって自動的に巻き取ることができるようになっている。
【００２３】
後方側部材１６には、フレーム３４が取り付けられている。フレーム３４としては、例えば、ポリ塩化ビニル樹脂やポリプロピレン樹脂等の合成樹脂、鉄やアルミニウム等の金属などを使用することができる。このフレーム３４の両端部には突起部３５ａ、３５ｂが設けられており、この突起部３５ａ、３５ｂが２本のガイドレール２０ａ、２０ｂの内側に嵌め込まれている。これにより、フレーム３４は、ガイドレール２０ａ、２０ｂの内側に沿って前後方向に移動可能となっている。
【００２４】
フレーム３４には２つのフック孔３６が設けられている。このフック孔３６を前方側部材１４の後端部に設けられているフック３８に係合させることによって、前方側部材１４及び後方側部材１６を前後方向に連結することが可能となっている。
【００２５】
前方側部材１４の下面には、遮光位置と格納位置とに回動操作可能な板状のサンバイザー４０が取り付けられている。サンバイザー４０は、運転席の上方位置及び助手席の上方位置にそれぞれ１つずつ取り付けられている。
【００２６】
前方側部材１４を車両前方側に引き出すことによって、運転席と助手席に着座した乗員はサンバイザー４０を使用することが可能となる。
サンバイザー４０を遮光位置（図４の２点破線で示す位置）に回動操作することによって、車両前方から差し込む光を遮光することができる。
サンバイザー４０を格納位置（図４の実線で示す位置）に回動操作することによって、サンバイザー４０を前方側部材１４の下面に設けられた凹部４２内に格納することができる。
【００２７】
また、フロントウィンドウ５０の車室内側の面には、運転席に着座した乗員が車両後方を視認するためのルームミラー４４が取り付けられている。
【００２８】
上述のように構成されたサンシェード装置１０の作用・効果について以下に説明する。
本実施形態に係るサンシェード装置１０は、後方側部材１６が可撓性のあるシート状部材で構成されているために、巻取装置２８によって後方側部材１６を巻き取ることが可能である。したがって、後方側部材１６を使用しないときには、後方側部材１６を巻取装置２８によって巻き取ることでルーフパネルとルーフトリム２６の間にコンパクトに格納しておくことが可能である。
【００２９】
図２に示すように、サンシェード装置１０を使用しないときには、前方側部材１４及び後方側部材１６を車室内後方側に移動させておくことが可能である。これにより、運転席および／または助手席上方のフロントウィンドウ５０を、外光を取り入れたり上空の景色を眺めたりするためのサンルーフとして使用することが可能である。
【００３０】
図３に示すように、サンシェード装置１０を使用するときには、前方側部材１４及び後方側部材１６を車室内前方側に移動させることが可能である。これにより、運転席および／または助手席上方のフロントウィンドウ５０から差し込む光を遮光することが可能であり、また、前方側部材１４の下面に取り付けられたサンバイザー４０によって車両前方から差し込む光を遮光することが可能である。
【００３１】
図４に示すように、前方側部材１４及び後方側部材１６の両方を車室内前方側に移動させるのではなく、前方側部材１４のみを単独で車室内前方側に移動させることが可能である。これにより、前方側部材１４の下面に取り付けられたサンバイザー４０によって車両前方から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のフロントウィンドウ５０からは外光を取り入れることが可能となる。
【００３２】
また、フック孔３６にフック３８を係合させることによって、前方側部材１４及び後方側部材１６を前後方向に連結することが可能である。この場合、後方側部材１６を前方側に引き出した状態で保持することが可能である。また、前方側部材１４と後方側部材１６とを連結した状態で同時に操作できるので使い勝手が良いという効果がある。
【００３３】
以上説明したように、本実施形態のサンシェード装置１０によれば、フロントウィンドウ５０が運転席および／または助手席の上方付近にまで広がっており、フロントウィンドウ５０がルーフ５２の前方側の一部を構成している車両において、車両前方から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のフロントウィンドウ５０（ルーフ前部）からは外光を取り入れることが可能となる。
【００３４】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）上記実施形態では、後方側部材１６が巻取装置２８によって巻き取ることが可能なシート状部材である例を示したが、本発明はこのような態様に限定されるものではない。後方側部材１６は、例えば、２本のガイドレール２０ａ、２０ｂに沿って前後方向に移動可能なボード状の部材であってもよい。
（２）上記実施形態では、車両のリヤシートの上方にサンルーフが設けられていない例を示したが、車両のリヤシートの上方にサンルーフが設けられている場合であっても本発明を適用することができる。
（３）本発明は、ルーフの大部分がサンルーフになっている車両（いわゆるパノラマルーフ車両）に適用することも可能である。
（４）本発明は前方側部材１４のフック３８を２つ設定したが、１つまたは複数設定してもよく、それに対応してフック孔３６を設定してもよい。
（５）本発明はフック３８を前方側部材１４に、フック孔３６を後方側部材１６に設けたが、フック３８とフック孔３６はそれぞれ前方側部材１４と後方側部材１６のどちらに設けてもよい。
（６）本発明は係止部材としてフック３６を用いたが、面ファスナーや磁石などを用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】サンシェード装置の分解斜視図である。
【図２】サンシェード装置を車室内から見た平面図である。
【図３】サンシェード装置を車室内から見た平面図であり、前方側部材を車室内前方側に引き出した状態を示している。
【図４】サンシェード装置を車室内から見た平面図であり、前方側部材及び後方側部材を車室内前方側に引き出した状態を示している。
【符号の説明】
【００３６】
１０…サンシェード装置
１２…遮光部材
１４…前方側部材
１６…後方側部材
２８…巻取装置
３８…フック
４０…サンバイザー
５０…フロントウィンドウ
５２…ルーフ
【図１】
2009073259.tif 000003
【図２】
2009073259.tif 000004
【図３】
2009073259.tif 000005
【図４】
2009073259.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成20年8月26日(2008.8.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
図４に示すように、サンシェード装置１０を使用するときには、前方側部材１４及び後方側部材１６を車室内前方側に移動させることが可能である。これにより、運転席および／または助手席上方のフロントウィンドウ５０から差し込む光を遮光することが可能であり、また、前方側部材１４の下面に取り付けられたサンバイザー４０によって車両前方から差し込む光を遮光することが可能である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
図３に示すように、前方側部材１４及び後方側部材１６の両方を車室内前方側に移動させるのではなく、前方側部材１４のみを単独で車室内前方側に移動させることが可能である。これにより、前方側部材１４の下面に取り付けられたサンバイザー４０によって車両前方から差し込む光を遮光しつつ、運転席および／または助手席上方のフロントウィンドウ５０からは外光を取り入れることが可能となる。