(57)【要約】【課題】単純な構造を有しながらも、フードを開いた時に高電圧部分への接触を防止することができる産業車両のフードインターロック装置を提供することを課題とする。【解決手段】コントローラ６にフード２の開閉を検知するリミットスイッチ３が接続されると共に、コントローラ６には電力供給リレー７が接続され、このリレー７の開閉接点７ａは燃料電池８から電力供給を行うための電力供給ラインＬ上に配設されている。フード２が閉じている時にはリミットスイッチ３がオン状態にあり、このときコントローラ６は開閉接点７ａを閉じた状態に保持し、燃料電池８から各種電力消費部品への電力供給を可能とする。一方、フード２が開かれると、リミットスイッチ３がオフ状態になり、これに伴ってコントローラ６は開閉接点７ａを開いて燃料電池８から各種電力消費部品への電力供給を遮断する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉自在のフードが取り付けられた収容室内に燃料電池を含む燃料電池ユニットが収容された産業車両に装備されるフードインターロック装置において、
前記燃料電池ユニットの燃料電池から電力を供給するための電力供給ライン上に配設された開閉接点と、
前記フードの開閉を検知するための開閉検知手段と、
前記フードが開かれたことが前記開閉検知手段により検知されると、前記開閉接点を開いて前記燃料電池ユニットの燃料電池からの電力の供給を遮断するコントローラと
を備えることを特徴とする産業車両のフードインターロック装置。
【請求項２】
前記燃料電池に水素を供給するための供給管に開閉弁が取り付けられ、前記コントローラは、前記フードが開かれたことが前記開閉検知手段により検知されると、前記開閉弁を閉じて前記燃料電池への水素の供給を遮断する請求項１に記載の産業車両のフードインターロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、産業車両のフードインターロック装置に係り、特に開閉自在のフードが取り付けられた収容室内に燃料電池を含む燃料電池ユニットが収容された産業車両に装備されるフードインターロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、燃料電池を駆動源として搭載した燃料電池型フォークリフト等の産業車両が開発されている。このような産業車両では、例えば、燃料電池と、燃料電池を作動させるための部品及び燃料電池を冷却するための部品等をまとめて燃料電池ユニットを構成し、この燃料電池ユニットを運転席の下方に形成された収容室内に配置することができる。
収容室の上部には、フードが開閉自在に取り付けられており、このフードを開いて収容室内に配置されている部品のメンテナンス等を行うことができる。
【０００３】
ところが、燃料電池の作動時には、燃料電池ユニットの燃料電池及びこの燃料電池から電力供給される部品等が高電圧になるおそれがあるため、燃料電池の作動時にフードを開いたときには、そのような高電圧部分への接触が防止される構造とする必要がある。
【０００４】
例えば、特許文献１には、インバーターが収容されたケースにカバーを複数のボルトで固定すると共に、カバーの開閉を検知するためのセンサを取り付け、センサによりカバーの開状態が検知されるとインバーターに対する電力供給を遮断してインバーターの高電圧状態を解除するインターロック装置が開示されている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１４３２００号公報
【特許文献２】特開２００６−１００４８０号公報
【特許文献３】特開２００２−３６７６６６号公報
【０００６】
上述の特許文献１に開示されているようなインターロック装置を、燃料電池の作動時に高電圧になるおそれのある各種の部品にそれぞれ適用して、それぞれの部品にカバー及びカバーの開閉を検知するセンサ等を取り付ければ、燃料電池の作動時にフードを開けても高電圧部分への接触を防止することができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述のように、燃料電池の作動時に高電圧になるおそれのある各種の部品にそれぞれカバー及びこのカバーの開閉を検知するためのセンサ等を設けると、部品点数が増加して複雑な構成になるという問題があった。
この発明はこのような問題点を解消するためになされたもので、単純な構造を有しながらも、フードを開いた時に高電圧部分への接触を防止することができる産業車両のフードインターロック装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係る産業車両のフードインターロック装置は、開閉自在のフードが取り付けられた収容室内に燃料電池を含む燃料電池ユニットが収容された産業車両に装備されるインターロック装置において、燃料電池ユニットの燃料電池から電力を供給するための電力供給ライン上に配設された開閉接点と、フードの開閉を検知するための開閉検知手段と、フードが開かれたことが開閉検知手段により検知されると、開閉接点を開いて燃料電池ユニットの燃料電池からの電力の供給を遮断するコントローラとを備えるものである。
【０００９】
燃料電池に水素を供給するための供給管に開閉弁が取り付けられ、コントローラは、フードが開かれたことが開閉検知手段により検知されると、燃料電池からの電力供給を遮断すると同時に、開閉弁を閉じて燃料電池への水素の供給を遮断するように構成することもできる。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によれば、単純な構造を有しながらも、フードを開いた時に高電圧部分への接触を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
実施の形態１．
図１に、この発明の実施の形態１に係るフードインターロック装置が装備された燃料電池型フォークリフトの構成を示す。フォークリフトの運転席１の下方に形成された収容室内に破線で示されるような燃料電池ユニットＵが収容されている。この収容室の上部は開閉自在のフード２により覆われて閉塞されており、フード２の上面に運転席１が固定されている。これらフード２及び運転席１は、フード２の後端部に配設された図示しないヒンジを介して回動自在であり、フード２を運転席１と共に二点鎖線で示される開放位置Ａまで回動させて開くことにより、収容室内に収容されている部品のメンテナンス等を行うことができる。さらに、フード２のヒンジには、フード２の開閉を検知する開閉検知手段としてのリミットスイッチ３が取り付けられている。
【００１２】
燃料電池ユニットＵは、筐体状のケーシング４を有し、ケーシング４内に、このフォークリフトの駆動源となる後述の燃料電池が収容されている。また、図示されないが、ケーシング４内には、水素タンク、水素供給用レギュレータ、エアコンプレッサ、加湿モジュール、キャパシタ及びバッテリ等の燃料電池を作動させるための部品が収容されると共に、冷却水循環ポンプ、ラジエータ、ファン及びファンモータ等の燃料電池を冷却するための部品が収容されている。
【００１３】
図２に示されるように、このフードインターロック装置はコントローラ６を有し、このコントローラ６にフード２の開閉を検知するリミットスイッチ３の一端部が接続され、リミットスイッチ３の他端部は接地されている。また、コントローラ６には、電力供給リレー７が接続されている。
燃料電池ユニットＵの燃料電池８は、電力供給ラインＬを介して車両の駆動モータや荷役モータ、パワーステアリング装置、エアコンプレッサ及び空調機器等の図示しない各種電力消費部品に接続されており、この電力供給ラインＬ上に電力供給リレー７の開閉接点７ａが配設されている。
【００１４】
次に、この実施の形態１に係るフードインターロック装置の動作について説明する。フード２が閉じているときには、リミットスイッチ３がオン状態にあり、このときコントローラ６は、電力供給リレー７の開閉接点７ａを閉じた状態に保持することにより、燃料電池８から各種電力消費部品への電力供給を可能とする。
一方、フード２が運転席１と共に開放位置Ａに向かって回動されて開かれると、図３に示されるように、リミットスイッチ３がオフ状態になり、これに伴って、コントローラ６は電力供給リレー７の開閉接点７ａを開いて燃料電池８から各種電力消費部品への電力供給を遮断する。
【００１５】
このように、フード２を開いたときには、燃料電池８から各種電力消費部品への電力供給が遮断され、燃料電池８の電極及び各種電力消費部品が高電圧になることが回避されるため、燃料電池８の作動時にフード２を開いても収容室内の高電圧部分への接触を防止することができる。これにより、燃料電池ユニットＵのラジエータへの冷却水の補充やエアクリーナーのフィルタ交換等のメンテナンスを安全に実施することができる。
したがって、燃料電池８の作動時に高電圧になるおそれのある各種の部品にそれぞれカバー及びこのカバーの開閉を検知するセンサ等を設ける必要はなく、これにより、小型で且つ単純な構造を有しながらも高い安全性を確保したフードインターロック装置を実現することができる。
【００１６】
実施の形態２．
次に図４を参照して、この発明の実施の形態２に係るフードインターロック装置を説明する。この実施の形態２に係るフードインターロック装置は、フード２が開かれたときに、燃料電池８からの電力供給を遮断するだけではなく、燃料電池８への水素供給も遮断するものである。すなわち、燃料電池８には、水素タンク９から水素を供給するための供給管１０が接続されており、この供給管１０の途中に開閉弁１１が配設されている。開閉弁１１はコントローラ６に電気的に接続されている。
【００１７】
フード２が閉じているときには、リミットスイッチ３がオン状態にあり、このときコントローラ６は、電力供給リレー７の開閉接点７ａを閉じた状態に保持すると共に、供給管１０の開閉弁１１を開いた状態に保持する。これにより、燃料電池８への水素供給及び燃料電池８から各種電力消費部品への電力供給を可能とする。
一方、フード２が運転席１と共に開放位置Ａに向かって回動されて開かれると、図４に示されるように、リミットスイッチ３がオフ状態になり、これに伴って、コントローラ６は、電力供給リレー７の開閉接点７ａを開いて燃料電池８から各種電力消費部品への電力供給を遮断すると同時に、開閉弁１１を閉じて燃料電池８への水素供給を遮断する。
【００１８】
したがって、フード２を開いたときには、燃料電池８及び各種電力消費部品が高電圧になることが回避され、上述の実施の形態１と同様に、燃料電池８の作動時にフード２を開いても高電圧部分への接触を防止することができる。
加えて、この実施の形態２では、フード２を開くと、燃料電池８への水素供給も遮断されるため、燃料電池８は発電不可状態になると共に、燃料電池の何らかの故障等に起因してフード２を開いたときに高濃度の水素が排出されることが防止され、安全性がより一層向上される。
【００１９】
なお、上述の実施の形態１及び２では、フード２のヒンジにリミットスイッチ３を取り付けたが、その代わりに、フード２のロック部材、フード２のダンパーあるいはフード２自身等にリミットスイッチ等の開閉検知手段を取り付けてフード２の開閉を検知するように構成してもよい。
【００２０】
なお、この発明に係るフードインターロック装置は、フォークリフトに限らず、開閉自在のフードが取り付けられた収容室内に燃料電池を含む燃料電池ユニットＵが駆動源として搭載される各種の産業車両に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】この発明の実施の形態１に係るフードインターロック装置が装備された燃料電池型フォークリフトの構成を示す図である。
【図２】フードが閉じられた時の実施の形態１に係るフードインターロック装置を示すブロック図である。
【図３】フードが開かれた時の実施の形態１に係るフードインターロック装置を示すブロック図である。
【図４】フードが開かれた時の実施の形態２に係るフードインターロック装置を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  運転席、２  フード、３  リミットスイッチ、４  ケーシング、５  固定手段、６  コントローラ、７  電力供給リレー、７ａ  開閉接点、８  燃料電池、９  水素タンク、１０  供給管、１１  開閉弁、Ｌ  電力供給ライン、Ｕ  燃料電池ユニット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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