(57)【要約】【課題】車両のフロアへの組み付け性に優れ、軽量化を図ることのできるワイヤハーネスの配索装置を提供する。【解決手段】配索装置１は、車両のフロア２に取り付けられ、フロア２上を所定の方向に移動するシート３に接続されるワイヤハーネス４を収容するための収容空間５を形成するケース１１と、シート３に接続されるワイヤハーネス４の一端側を保持し、シート３に追従するスライダ１３と、を備えており、ケース１１は、フロア２との間に収容空間５を形成する。【選択図】図２
2009071896.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロアに取り付けられ、該フロア上を所定の方向に移動する移動体に接続されるワイヤハーネスを収容するための収容空間を形成するケースと、
前記移動体に接続される前記ワイヤハーネスの一端側を保持し、前記移動体に追従するスライダと、
を備え、
前記ケースが、前記フロアとの間に前記収容空間を形成することを特徴とするワイヤハーネスの配索装置。
【請求項２】
前記フロアに対面する該ケースの下面に添わせて前記ワイヤハーネスを保持する保持構造を備えたことを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネスの配索装置。
【請求項３】
前記ワイヤハーネスは、Ｕ字状に折り返されて前記収容空間に収容され、
前記保持構造は、前記ワイヤハーネスの原点位置にある折り返し部位の内側に配置された支持部材と、前記スライダを前記ケースの所定箇所に係止する係止手段と、を含み、
前記ワイヤハーネスの折り返し部位が前記支持部材に巻き付けられた状態で、前記スライダが前記ケースの所定箇所に係止されることにより、該ワイヤハーネスが弛みなく張られることを特徴とする請求項２に記載のワイヤハーネスの配索装置。
【請求項４】
前記支持部材が、前記ケースの下面との間に前記ワイヤハーネスの折り返し部位を挟む鍔部を有し、該折り返し部位の下縁を支持することを特徴とする請求項３に記載のワイヤハーネスの配索装置。
【請求項５】
前記鍔部が、前記ケースの下面に対して離接可能に前記支持部材に設けられ、
前記ケースの下面に、該下面と前記鍔部との間に挟まれた前記ワイヤハーネスの折り返し部位に係合して該折り返し部位の抜け出しを防止する係合突起が設けられていることを特徴とする請求項４に記載のワイヤハーネスの配索装置。
【請求項６】
前記ケースは、前記支持部材を含む第１のケース部材と、前記移動体の移動方向に該第１のケース部材に連結する第２のケース部材と、に分割されており、
前記第２のケース部材に、前記第１のケース部材への連結に伴って前記鍔部を押し下げる当接部が設けられていることを特徴とする請求項５に記載のワイヤハーネスの配索装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両のフロアに組み付けられるシートやコンソールボックス等の移動体とフロアとの間にワイヤハーネスを配索するワイヤハーネスの配索装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のワイヤハーネスの配索装置の一例として、シートとフロアとの間にワイヤハーネスを配索する配索装置を図１３に示す。図１３に示す配索装置２０１は、ロアケース２０３とアッパケース２０４とで構成されてワイヤハーネス２０７を収容するケース２０２と、ケース２０２に設けられてシートの移動方向に延在するレール２０５に沿って移動し、シートに追従するスライダ２０６と、を備えている。
【０００３】
ワイヤハーネス２０７は、ケース２０２内で略Ｕ字状に湾曲して折り返した状態に収容されており、その折り返し部位を前後させるように変形してスライダ２０６の移動に追従する。
【特許文献１】特開２００６−０３５９６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１では、ケース２０２のロアケース２０３およびアッパケース２０４は、それぞれ板金で一体に形成されており、シートの移動方向に該シートの移動ストローク以上の長さが必要となるため長尺なものとなる。そして、ワイヤハーネス２０７の収容空間を長尺のロアケース２０３とアッパケース２０４とで閉じて形成しており、配索装置２０１の重量の増大、それに伴う作業性の低下が懸念される。
【０００５】
また、ケース２０２のロアケース２０３およびアッパケース２０４が長尺であるため、配索装置２０１を車両へ搭載する際の作業性は良好とはいえず、改善が望まれる。
【０００６】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両のフロアへの組み付け性に優れ、軽量化を図ることのできるワイヤハーネスの配索装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的は、本発明に係る下記（１）〜（６）のワイヤハーネスの配索装置により達成される。
（１）車両のフロアに取り付けられ、該フロア上を所定の方向に移動する移動体に接続されるワイヤハーネスを収容するための収容空間を形成するケースと、前記移動体に接続される前記ワイヤハーネスの一端側を保持し、前記移動体に追従するスライダと、を備え、前記ケースが、前記フロアとの間に前記収容空間を形成することを特徴とするワイヤハーネスの配索装置。
（２）前記フロアに対面する該ケースの下面に添わせて前記ワイヤハーネスを保持する保持構造を備えたことを特徴とする（１）に記載のワイヤハーネスの配索装置。
（３）前記ワイヤハーネスは、Ｕ字状に折り返されて前記収容空間に収容され、前記保持構造は、前記ワイヤハーネスの原点位置にある折り返し部位の内側に配置された支持部材と、前記スライダを前記ケースの所定箇所に係止する係止手段と、を含み、前記ワイヤハーネスの折り返し部位が前記支持部材に巻き付けられた状態で、前記スライダが前記ケースの所定箇所に係止されることにより、該ワイヤハーネスが弛みなく張られることを特徴とする（２）に記載のワイヤハーネスの配索装置。
（４）前記支持部材が、前記ケースの下面との間に前記ワイヤハーネスの折り返し部位を挟む鍔部を有し、該折り返し部位の下縁を支持することを特徴とする（３）に記載のワイヤハーネスの配索装置。
（５）前記鍔部が、前記ケースの下面に対して離接可能に前記支持部材に設けられ、前記ケースの下面に、該下面と前記鍔部との間に挟まれた前記ワイヤハーネスの折り返し部位に係合して該折り返し部位の抜け出しを防止する係合突起が設けられていることを特徴とする（４）に記載のワイヤハーネスの配索装置。
（６）前記ケースは、前記支持部材を含む第１のケース部材と、前記移動体の移動方向に該第１のケース部材に連結する第２のケース部材と、に分割されており、前記第２のケース部材に、前記第１のケース部材への連結に伴って前記鍔部を押し下げる当接部が設けられていることを特徴とする（５）に記載のワイヤハーネスの配索装置。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ケースはフロアとの間に収容空間を形成するよう構成されており、収容空間の全てをケースで閉じる場合に比べて配索装置の軽量化を図ることができる。
さらに、フロアに対面するケースの下面に添わせてワイヤハーネスを保持する保持構造を備えれば、ワイヤハーネスの垂れ下がりを防止して車両への搭載時の作業性を高めることができる。
保持構造としては、Ｕ字状に折り返されて収容空間に収容されるワイヤハーネスの原点位置にある折り返し部位の内側に配置される支持部材と、スライダをケースの所定箇所に係止する係止手段と、を含み、ワイヤハーネスの折り返し部位を支持部材に巻き付けた状態で、スライダをケースの所定箇所に係止してワイヤハーネスを弛みなく張る構造が好ましい。かかる構造によれば、支持部材がワイヤハーネスの移動の妨げになることがなく、車両への搭載後にスライダの係止を解除することで、容易にワイヤハーネスを移動可能とすることができる。
さらに、支持部材に鍔部を設け、ケースの下面と鍔部との間でワイヤハーネスの折り返し部位を挟み、鍔部により折り返し部位の下縁を支持するようにすれば、ワイヤハーネスの保持をより確実なものとすることができる。
さらに、支持部材の鍔部をケースの下面に対して離接可能に支持部材に設け、ケースの下面と鍔部との間に挟まれたワイヤハーネスの折り返し部位に係合して折り返し部位の抜け出しを防止する係合突起を設けるようにすれば、ワイヤハーネスの保持を一層確実なものとすることができ、また、鍔部を押し下げることで係合突起との係合を解除してワイヤハーネスを移動可能とすることができる。
さらに、支持部材を含む第１のケース部材と、移動体の移動方向に第１のケース部材に連結する第２のケース部材と、にケースを分割し、第２のケース部材に、第１のケース部材への連結に伴って鍔部を押し下げる当接部を設けるようにすれば、ケースの組立と同時にワイヤハーネスを移動可能とすることができ、車両への搭載時の作業性を高めることができる。そして、ケースが移動体の移動方向に複数のケース部材に分割されるので、移動体の移動ストロークを確保して、車両への搭載時の作業性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図を参照して本発明の好適な実施形態を説明する。
【００１０】
（第１実施形態）
図１は本発明のワイヤハーネスの配索装置の第１実施形態の斜視図、図２は図１の配索装置の断面図、図３は図１の配索装置の断面図、図４は図１の配索装置の平面図、図５は図１の配索装置の要部を拡大して示す断面図、図６は図１の配索装置の動作を示す平面図である。
【００１１】
図１に示すように、本実施形態の配索装置１は、車両のフロア２と、フロア２上を車両の前後方向にスライド移動するシート３と、の間にワイヤハーネス４を配索する配索装置である。この配索装置１は、シート３の下に位置してフロア２に設置される。
【００１２】
図２〜図４に示すように、配索装置１は、フロア２に取り付けられ、シート３に接続されるワイヤハーネス４を収容するための収容空間５を形成するケース１１を備えている。ケース１１は、車両の前後方向、即ちシート３の移動方向に、シート３の移動ストローク以上の長さを有している。フロア２には、ケース１１を収める収容凹部６が形成されており、ケース１１は収容凹部６に嵌り込み、その上面はフロア２の表面と略面一となっている。
【００１３】
ワイヤハーネス４は、収容空間５内で略Ｕ字状に湾曲して折り返されて配索され、前後方向に延在する。尚、ワイヤハーネス４は、収容空間５内への導入箇所近傍でケース１１に係止されている。ケース１１の上面には、前後方向に延在する開口部１２が設けられている。開口部１２は、車両の前後方向、即ちシート３の移動方向に、シート３の移動ストローク以上の長さを有している。ワイヤハーネス４は、この開口部１２を通してシート３に接続される。
【００１４】
配索装置１は、シート３に追従するスライダ１３を備えている。スライダ１３は、シート３に接続されるワイヤハーネス４の一端側を保持している。ワイヤハーネス４とシート３とはコネクタ接続されるが、本実施形態では、スライダ１３にワイヤハーネス側コネクタが一体に設けられている。即ち、スライダ１３は、収容空間５内に配置されてワイヤハーネス４が接続する接続部１４と、開口部１２を通して収容空間５の外に配置されるコネクタ部１５と、を有し、コネクタ部１５には、接続部１４に接続したワイヤハーネス４の電線と電気的に接続した不図示の端子が内設されている。
【００１５】
尚、スライダ１３でワイヤハーネス４を開口部１２に向けて折り曲げて保持し、ワイヤハーネス４の一端部を収容空間５の外に導出させ、導出されたワイヤハーネス４の端部にコネクタを別途設けてシート３とコネクタ接続するように構成してもよい。
【００１６】
スライダ１３は、ケース１１に設けられて前後方向に延在するガイド部により移動を案内される。本実施形態では、ケース１１の開口部１２が上記ガイド部とされている。スライダ１３は、コネクタ部１５においてシート３に連結し、開口部１２の開口の縁に係合して前後方向に案内されてシート３に追従する。
【００１７】
尚、本実施形態では開口部１２をガイド部に兼用する例を示すが、これに限らず、ガイド部を別途設けてもよい。ガイド部としては、スライダ１３が係合するレールや溝などを例示することができ、シート３の移動方向に、シート３の移動ストローク以上の長さを有する。
【００１８】
図６に示すように、シート３がスライド移動すると、スライダ１３がシート３に追従して同方向に移動する。それに伴い、ワイヤハーネス４は、収容空間５内で、折り返し部位４ａを前後させるように変形してスライダ１３の移動に追従する。
【００１９】
再び図２〜図４を参照して、ケース１１は、平板状に形成され、フロア２の収容凹部６の開口部に嵌め込まれ、収容凹部６の底面との間に収容空間５を形成する。
【００２０】
収容凹部６の底面に対面するケース１１の下面には、柱状の支持部材３１が設けられている。支持部材３１は、図６（Ａ）に示すワイヤハーネス４の原点位置にある折り返し部位４ａの内側に配置されている。ここで、折り返し部位４ａの原点位置とは、スライダ１３が折り返し部位４ａから離間する方向に開口部１２の一端に移動された際の折り返し部位４ａの位置をいうものとする。
【００２１】
支持部材３１にはワイヤハーネス４の折り返し部位４ａが巻き付けられるが、折り返し部位４ａの屈曲を防止するため、支持部材３１は断面略半円形状に成形されており、その曲率半径はワイヤハーネス４の許容曲げ半径以上に設定されている。
【００２２】
支持部材３１は、その下端の外周縁から半径方向外側に張り出した鍔部３２を有している。鍔部３２は、支持部材３１に巻き付けられたワイヤハーネス４の折り返し部位４ａをケース１１の下面との間に挟み、折り返し部位４ａの下縁を支持する。
【００２３】
配索装置１には、折り返し部位４ａから離間する方向に開口部１２の一端に移動されたスライダ１３を、その位置でケース１１に係止する係止手段が設けられている。係止手段の一例として、図５に、スライダ１３の接続部１４に突設された弾性係止片３３と、ケース１１の下面に設けられた係止突起３４と、を示す。弾性係止片３３と係止突起３４とが係合した状態では、スライダ１３は開口部１２の他方の端部側に向けての移動を規制される。
【００２４】
ワイヤハーネス４の折り返し部位４ａが支持部材３１に巻き付けられ、スライダ１３が上記係止手段によりケース１１に係止されることにより、ワイヤハーネス４は、ケース１１の下面に添って弛みなく張られ、保持される。配索装置１は、この状態で車両に搭載され、その後、上記係止手段によるスライダ１３のケース１１への係止が解除される。
【００２５】
図６を参照して、ケース１１への係止が解除されたスライダ１３は、図６（Ａ）に示す開口部１２の一端から図６（Ｂ）に示す開口部１２の他端側への移動が許容され、シート３に追従して同方向に移動する。尚、上記係止手段を弾性係止片３３と係止突起３４とで構成した場合には、一定以上の力でスライダ１３を同方向に移動させることで、ケース１１への係止を解除することができる。
【００２６】
スライダ１３が、図６（Ａ）に示す開口部１２の一端から図６（Ｂ）に示す開口部１２の他端側へ移動する過程で、ワイヤハーネス４は、原点位置にある折り返し部位４ａを支持部材３１から離間させるように変形してスライダ１３の移動に追従する。
【００２７】
以上説明したように、本実施形態のワイヤハーネスの配索装置１によれば、ケース１１はフロア２との間に収容空間５を形成するよう構成されており、収容空間５の全てをケース１１で閉じる場合に比べて配索装置１の軽量化を図ることができる。
【００２８】
さらに、本実施形態のワイヤハーネスの配索装置１によれば、フロア２に対面するケース１１の下面に添わせてワイヤハーネス４を保持する保持構造を備えており、ワイヤハーネス４の垂れ下がりを防止して車両への搭載時の作業性を高めることができる。
【００２９】
さらに、本実施形態のワイヤハーネスの配索装置１によれば、保持構造として、Ｕ字状に折り返されて収容空間５に収容されるワイヤハーネス４の原点位置にある折り返し部位４ａの内側に配置される支持部材３１と、スライダ１３をケース１１の所定箇所に係止する係止手段と、を含み、ワイヤハーネス４の折り返し部位４ａを支持部材３１に巻き付けた状態で、スライダ１３をケース１１の所定箇所に係止してワイヤハーネス４を弛みなく張る構造としている。かかる構造によれば、支持部材３１がワイヤハーネス４の移動の妨げになることがなく、車両への搭載後にスライダ１３の係止を解除することで、容易にワイヤハーネス４を移動可能とすることができる。
【００３０】
さらに、本実施形態のワイヤハーネスの配索装置１によれば、支持部材３１に鍔部３２を設け、ケース１１の下面と鍔部３２との間でワイヤハーネス４の折り返し部位４ａを挟み、鍔部３２により折り返し部位４ａの下縁を支持するようにしており、ワイヤハーネス４の保持をより確実なものとすることができる。
【００３１】
（第２実施形態）
図７は本発明のワイヤハーネスの配索装置の第２実施形態の斜視図、図８は図７の配索装置の断面図、図９は図７の配索装置の平面図、図１０は図７の配索装置の要部を拡大して示す断面図、図１１は図７の配索装置の動作を示す平面図、図１２は図７の配索装置の車両への搭載手順を説明する断面図である。
【００３２】
図７に示すように、本実施形態の配索装置１０１は、車両のフロア２と、フロア２上を車両の前後方向にスライド移動するシート３と、の間にワイヤハーネス４を配索する配索装置である。この配索装置１０１は、シート３の下に位置してフロア２に設置される。
【００３３】
図８および図９に示すように、配索装置１０１は、フロア２に取り付けられ、シート３に接続されるワイヤハーネス４を収容するための収容空間１０５を形成するケース１１１を備えている。ケース１１１は、車両の前後方向、即ちシート３の移動方向に、シート３の移動ストローク以上の長さを有している。フロア２には、ケース１１１を収める収容凹部６が形成されており、ケース１１１は収容凹部６に嵌り込み、その上面はフロア２の表面と略面一となっている。
【００３４】
ワイヤハーネス１０４は、収容空間１０５内で略Ｕ字状に湾曲して折り返されて配索され、前後方向に延在する。尚、ワイヤハーネス４は、収容空間１０５内への導入箇所近傍でケース１１１に係止されている。ケース１１１の上面には、前後方向に延在する開口部１１２が設けられている。開口部１１２は、車両の前後方向、即ちシート３の移動方向に、シート３の移動ストローク以上の長さを有している。ワイヤハーネス４は、この開口部１１２を通してシート３に接続される。
【００３５】
配索装置１０１は、シート３に追従するスライダ１１３を備えている。スライダ１１３は、シート３に接続されるワイヤハーネス４の一端側を保持している。ワイヤハーネス４とシート３とはコネクタ接続されるが、本実施形態では、スライダ１１３にワイヤハーネス側コネクタが一体に設けられている。即ち、スライダ１１３は、収容空間１０５内に配置されてワイヤハーネス４が接続する接続部１１４と、開口部１１２を通して収容空間１０５の外に配置されるコネクタ部１１５と、を有し、コネクタ部１１５には、接続部１１４に接続したワイヤハーネス４の電線と電気的に接続した不図示の端子が内設されている。
【００３６】
スライダ１１３は、ケース１１１に設けられて前後方向に延在するガイド部により移動を案内される。本実施形態では、ケース１１１の開口部１１２が上記ガイド部とされている。スライダ１１３は、コネクタ部１１５においてシート３に連結し、開口部１１２の開口の縁に係合して前後方向に案内されてシート３に追従する。
【００３７】
図１１に示すように、シート３がスライド移動すると、スライダ１１３がシート３に追従して同方向に移動する。それに伴い、ワイヤハーネス４は、収容空間１０５内で、折り返し部位４ａを前後させるように変形してスライダ１１３の移動に追従する。
【００３８】
再び図８および図９を参照して、ケース１１１は、平板状に形成され、フロア２の収容凹部６の開口部に嵌め込まれ、収容凹部６の底面との間に収容空間１０５を形成する。そして、ケース１１１は、第１のケース部材１２１と、シート３の移動方向に第１のケース部材１２１に連結する第２のケース部材１２２と、に２分割されて構成されている。
【００３９】
ケース１１１の開口部１１２は、第１のケース部材１２１と、第２のケース部材１２２と、に跨って設けられている。第１のケース部材１２１および第２のケース部材１２２が、それぞれ収容凹部６の所定の位置に嵌め込まれた際には、第１のケース部材１２１の開口部１１２ａと、第２のケース部材１２２に設けられた開口部１１２ｂと、が連続し、一続きの開口部１１２が形成される。
【００４０】
収容凹部６の底面に対面する第１のケース部材１２１の下面には、柱状の支持部材１３１が設けられている。支持部材１３１は、図１１（Ａ）に示すワイヤハーネス４の原点位置にある折り返し部位４ａの内側に配置されている。
【００４１】
支持部材１３１にはワイヤハーネス４の折り返し部位４ａが巻き付けられるが、折り返し部位４ａの屈曲を防止するため、支持部材１３１は断面略半円形状に成形されており、その曲率半径はワイヤハーネス４の許容曲げ半径以上に設定されている。
【００４２】
支持部材１３１は、その下端に、半径方向外側に張り出した鍔部１３２を有している。鍔部１３２は、支持部材１３１に巻き付けられたワイヤハーネス４の折り返し部位４ａを第１のケース部材１２１の下面との間に挟み、折り返し部位４ａの下縁を支持する。
【００４３】
配索装置１０１には、折り返し部位４ａから離間する方向に開口部１１２ａの端に移動されたスライダ１１３を、その位置でケース１１１に係止する係止手段が設けられている。ワイヤハーネス４の折り返し部位４ａが支持部材１３１に巻き付けられ、スライダ１１３が上記係止手段により第１のケース部材１２１に係止されることにより、ワイヤハーネス４は、第１のケース部材１２１の下面に添って弛みなく張られ、保持される。
【００４４】
図１０に示すように、第１のケース部材１２１および支持部材１３１には、両者を上下に貫通する一つもしくは複数の取り付け孔１３５が設けられており、各取り付け孔１３５の内表面には係止突起１３６が突設されている。そして、鍔部１３２には、各取り付け孔１３５に進入して係止突起１３６に係合する弾性係止片１３７が設けられている。
【００４５】
鍔部１３２は、各弾性係止片１３７を対応する取り付け孔１３５に進入させて係止突起１３６に係合させ、支持部材１３１の下端に取り付けられる。そして、各弾性係止片１３７と係止突起１３６との係合が解除されることにより、鍔部１３２は、降下して第１のケース部材１２１の下面から離間する。
【００４６】
第１のケース部材１２１の下面には、該下面と支持部材１３１の鍔部１３２との間に挟まれたワイヤハーネス４の折り返し部位４ａに係合して折り返し部位４ａの抜け出しを防止する係合突起１３８が設けられている。
【００４７】
第２のケース部材１２２には、第１のケース部材１２１に連結する端部に、第１のケース部材１２１および支持部材１３１を貫通する各取り付け孔１３５に進入して支持部材１３１の鍔部１３２の弾性係止片１３７に当接し、弾性係止片１３７を弾性変形させて係止突起１３６との係合を解除する当接部１３９が設けられている。
【００４８】
上記のように構成された配索装置の車両への搭載手順の一例を説明する。
【００４９】
スライダ１１３は、第１のケース部材１２１に設けられた開口部１１２ａの端に配置され、その位置で上記係止手段により第１のケース部材１２１に係止されている。ワイヤハーネス４の折り返し部位４ａが支持部材１３１に巻き付けられ、スライダ１１３が上記係止手段により第１のケース部材１２１に係止されることにより、ワイヤハーネス４は、第１のケース部材１２１の下面に添って弛みなく張られ、保持されている。
【００５０】
図１２に示すように、ワイヤハーネス４を保持した第１のケース部材１２１が収容凹部６に嵌め込まれ、続いて、第２のケース部材１２２が収容凹部６に嵌め込まれる。それに伴い、図１０も参照して、第２のケース部材１２２の当接部１３９が、第１のケース部材１２１および支持部材１３１を貫通する各取り付け孔１３５に進入して支持部材１３１の鍔部１３２の弾性係止片１３７に当接し、弾性係止片１３７を弾性変形させて係止突起１３６との係合を解除する。それにより、鍔部１３２は降下して第１のケース部材１２１の下面から離間する。
【００５１】
支持部材１３１の鍔部１３２が第１のケース部材１２１の下面から離間すると、該下面と鍔部１３２との間が広がり、そこに挟まれたワイヤハーネス４の折り返し部位４ａの抜け出しを規制する係合突起１３８と折り返し部位４ａとの係合が解除される。
【００５２】
そして、スライダ１１３の第１のケース部材１２１への係止が解除され、スライダ１１３は図１１（Ａ）に示す開口部１１２の一端から図１１（Ｂ）に示す開口部１１２の他端側への移動が許容され、シート３に追従して同方向に移動する。その過程で、ワイヤハーネス４は、原点位置にある折り返し部位４ａを支持部材１３１から離間させるように変形してスライダ１１３の移動に追従する。
【００５３】
以上説明したように、本実施形態のワイヤハーネスの配索装置１０１によれば、ケース１１１はフロア２との間に収容空間１０５を形成するよう構成されており、収容空間１０５の全てをケース１１１で閉じる場合に比べて配索装置の軽量化を図ることができる。
【００５４】
さらに、本実施形態のワイヤハーネスの配索装置１０１によれば、フロア２に対面するケース１１１の下面に添わせてワイヤハーネス４を保持する保持構造を備えており、ワイヤハーネス４の垂れ下がりを防止して車両への搭載時の作業性を高めることができる。
【００５５】
さらに、本実施形態のワイヤハーネスの配索装置１０１によれば、保持構造として、Ｕ字状に折り返されて収容空間１０５に収容されるワイヤハーネス４の原点位置にある折り返し部位４ａの内側に配置される支持部材１３１と、スライダ１１３をケース１１１の所定箇所に係止する係止手段と、を含み、ワイヤハーネス４の折り返し部位４ａを支持部材１３１に巻き付けた状態で、スライダ１１３をケース１１１の所定箇所に係止してワイヤハーネス４を弛みなく張る構造としている。かかる構造によれば、支持部材１３１がワイヤハーネス４の移動の妨げになることがなく、車両への搭載後にスライダ１１３の係止を解除することで、容易にワイヤハーネス４を移動可能とすることができる。
【００５６】
さらに、本実施形態のワイヤハーネスの配索装置１０１によれば、支持部材１３１に鍔部１３２を設け、ケース１１１の下面と鍔部１３２との間でワイヤハーネス４の折り返し部位４ａを挟み、鍔部１３２により折り返し部位４ａの下縁を支持するようにしており、ワイヤハーネス４の保持をより確実なものとすることができる。
【００５７】
さらに、本実施形態のワイヤハーネスの配索装置１０１によれば、鍔部１３２をケース１１１の下面に対して離接可能に支持部材１３１に設け、ケース１１１の下面と鍔部１３２との間に挟まれたワイヤハーネス４の折り返し部位４ａに係合して折り返し部位４ａの抜け出しを防止する係合突起１３８を設けており、ワイヤハーネス４の保持を一層確実なものとすることができ、また、鍔部１３２を押し下げることで係合突起１３８との係合を解除してワイヤハーネス４を移動可能とすることができる。
【００５８】
さらに、本実施形態のワイヤハーネスの配索装置１０１によれば、支持部材１３１を含む第１のケース部材１２１と、シート３の移動方向に第１のケース部材１２１に連結する第２のケース部材１２２と、にケース１１１を分割し、第２のケース部材１２２に、第１のケース部材１２１への連結に伴って支持部材１３１の鍔部１３２を押し下げる当接部１３９を設けており、ケース１１１の組立と同時にワイヤハーネス４を移動可能とすることができ、車両への搭載時の作業性を高めることができる。そして、ケース１１１がシート３の移動方向に複数のケース部材１２１、１２２に分割されるので、シート３の移動ストロークを確保して、車両への搭載時の作業性を高めることができる。
【００５９】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明のワイヤハーネスの配索装置の第１実施形態の斜視図である。
【図２】図１の配索装置の断面図である。
【図３】図１の配索装置の断面図である。
【図４】図１の配索装置の平面図である。
【図５】図１の配索装置の要部を拡大して示す断面図である。
【図６】図１の配索装置の動作を示す平面図である。
【図７】本発明のワイヤハーネスの配索装置の第２実施形態の斜視図である。
【図８】図７の配索装置の断面図である。
【図９】図７の配索装置の平面図である。
【図１０】図７の配索装置の要部を拡大して示す断面図である。
【図１１】図７の配索装置の動作を示す平面図である。
【図１２】図７の配索装置の車両への搭載手順を説明する断面図である。
【図１３】従来の配索装置の斜視図である。
【符号の説明】
【００６１】
１  配索装置
２  フロア
３  シート（移動体）
４  ワイヤハーネス
４ａ  折り返し部位
５  収容空間
１１  ケース
１３  スライダ
３１  支持部材
３２  鍔部
３３  弾性係止片（係止手段）
３４  係止突起（係止手段）
１０１  配索装置
１０５  収容空間
１１３  スライダ
１２１  第１のケース部材
１２２  第２のケース部材
１３１  支持部材
１３２  鍔部
１３８  係合突起
１３９  当接部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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