(57)【要約】【課題】モーターサイクルにおける燃料ポンプの取り付け構造を提供すること。【解決手段】少なくとも二つのホイール、燃料を蓄えるための燃料タンク、その燃料タンク内の開口部に位置付けられる燃料ポンプ、及び、その燃料ポンプをその開口部内に固定する保持クリップ（例えば、スナップリング、サークリップ、コッタピン、ヘアピン、クレビスピン、ロールピン、ｅクリップ、ｃクリップ、リテーナスプリング又は歯付きワッシャ）を有するモーターサイクル。一実施例において、その開口部は、その燃料ポンプを軸方向に受け入れるように構成され、また、その開口部は、その軸方向に実質的に平行であるシール面（例えば、実質的に円筒形である。）で形成される。この実施例において、その燃料ポンプは、ポンプハウジング、及び、そのポンプハウジングとそのシール面との間に置かれるガスケット（例えば、Ｏリングである。）を含む。【選択図】図１
2009002335.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも二つのホイール；
開口部を含む、燃料を蓄えるための燃料タンク；
前記開口部内に位置付けられる燃料ポンプ；及び
前記燃料ポンプを前記開口部内に固定する保持クリップ；
を有するモーターサイクル。
【請求項２】
前記燃料タンクは、当該モーターサイクルのフレームの構造の一部を構成する、
請求項１のモーターサイクル。
【請求項３】
前記開口部は、前記燃料ポンプを軸方向に受け入れるよう構成され、また、前記開口部は、前記軸方向に実質的に平行であるシール面によって形成され、また、前記燃料ポンプは、ポンプハウジング、及び、該ポンプハウジングと該シール面との間に位置付けられるガスケットを含む、
請求項１のモーターサイクル。
【請求項４】
前記ガスケットは、Ｏリングを含む、
請求項３のモーターサイクル。
【請求項５】
前記シール面は、実質的に円筒形状である、
請求項３のモーターサイクル。
【請求項６】
前記保持クリップは、スナップリング、サークリップ、コッタピン、ヘアピン、クレビスピン、ロールピン、ｅクリップ、ｃクリップ、リテーナスプリング又は歯付きワッシャを含むグループから選択される、
請求項１のモーターサイクル。
【請求項７】
開口部を含む、燃料を蓄える燃料タンク；
前記開口部内に位置付けられる燃料ポンプ；
前記燃料ポンプを前記開口部内に固定する保持クリップ；
を有する燃料タンクアセンブリ。
【請求項８】
前記燃料タンクは、モーターサイクルのフレームの構造の一部を構成する、
請求項７の燃料タンクアセンブリ。
【請求項９】
前記開口部は、前記燃料ポンプを軸方向に受け入れるよう構成され、また、前記開口部は、前記軸方向に実質的に平行であるシール面によって形成され、また、前記燃料ポンプは、ポンプハウジング、及び、該ポンプハウジングと該シール面との間に位置付けられるガスケットを含む、
請求項７の燃料タンクアセンブリ。
【請求項１０】
前記ガスケットは、Ｏリングを含む、
請求項９の燃料タンクアセンブリ。
【請求項１１】
前記シール面は、実質的に円筒形状である、
請求項９の燃料タンクアセンブリ。
【請求項１２】
前記保持クリップは、スナップリング、サークリップ、コッタピン、ヘアピン、クレビスピン、ロールピン、ｅクリップ、ｃクリップ、リテーナスプリング又は歯付きワッシャを含むグループから選択される、
請求項７の燃料タンクアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モーターサイクルに関し、特に、モーターサイクルへの燃料ポンプの取り付けに関する。
【背景技術】
【０００２】
モーターサイクルは、一般に、フレーム及びそのフレーム上に取り付けられる燃料タンクを含む。その燃料タンクは、そのエンジンで使用される燃料を蓄える。多くの最新のモーターサイクルでは、加圧された燃料をそのエンジンに供給するために、燃料ポンプがそのタンクの内側に取り付けられる。これらの燃料ポンプは、典型的には、そのポンプとそのタンクとの間の頑丈で漏れのない係合を創出するために、その燃料ポンプをそのタンクに、間にガスケットを挟みながら取り付けるのを容易にするフランジを含む。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、少なくとも二つのホイール、燃料を蓄えるための燃料タンク、その燃料タンクの開口部に位置付けられる燃料ポンプ、及び、その開口部においてその燃料ポンプを固定する保持クリップ（例えば、スナップリング、サークリップ、コッタピン、ヘアピン、クレビスピン、ロールピン、ｅクリップ、ｃクリップ、リテーナスプリング又は歯付きワッシャ）を有するモーターサイクルを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
一実施例において、その開口部は、その燃料ポンプを軸方向に受け入れるように構成され、また、その開口部は、その軸方向に実質的に平行なシール面（例えば、実質的に円筒形状である。）によって形成される。この実施例では、その燃料ポンプは、ポンプハウジング、及び、そのポンプハウジングとそのシール面との間に位置付けられるガスケット（例えば、Ｏリングである。）を含む。
【０００５】
本発明の別の態様は、詳細な説明及び添付図面を考慮することで明らかとなる。本発明の何れの実施例もが詳細に説明される前に、本発明は、その適用において、以下の記載で説明され、或いは、以下の図面で図解される構造の詳細や構成要素の配置に限定されることはないということが理解されるべきである。本発明は、別の実施例ともなり得、また、様々な方法で実施され、或いは、実行され得る。また、本明細書で用いられる言葉遣い及び専門用語は、説明を目的とするものであり、限定的なものと見なされてはならないことが理解されるべきである。“含む”、“有する”若しくは“持つ”及びそれらの変形の使用は、本明細書では、追加要素ばかりでなく以下に記載されるその要素及びそれらの均等物を包含するものであることを意図している。特定又は限定がない限り、用語“取り付けられ”、“接続され”、“支持され”及び“結合され”並びにそれらの変形は、広い意味で用いられ、また、取り付け、接続、支持、結合の直接的、及び、間接的なものの双方を包含する。更に、“接続され”及び“結合され”は、物理的或いは機械的な接続又は結合に制限されるものではない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図解されるモーターサイクル１０は、フレーム１２、シート１４、フロントフォーク１８によって支持されるフロントホイール１６、スイングアーム２２によって支持されるリアホイール２０、及び、エンジン２４を含む。エンジン２４は、トランスミッションを通じてリアホイール２０に動力を供給する。エンジン２４は、空気燃料混合物を燃焼させるための二つのシリンダ２６を含む。図解されるモーターサイクル１０において、フレーム１２の一部は、フレーム１２内に燃料を蓄える燃料タンクアセンブリを有する。
【０００７】
図２及び３を参照すると、その図解される燃料タンクアセンブリは、タンクボディ３０、及び、タンクボディ３０の内側に位置付けられる燃料ポンプアセンブリ３２を含む。タンクボディ３０は、タンクボディ３０がモーターサイクル１０の構造の一部となるように、フレーム１２の一部によって形成される。タンクボディ３０は、タンクボディ３０をエンジン２４に結合するエンジンマウント３４、及び、タンクボディ３０をフロントフォーク１８に結合するためのヘッドチューブ３６を含む。タンクボディ３０は、エアボックス４０のような他の構成部品及びシート１４の取り付けを容易にする上部マウント３８を更に含む。
【０００８】
タンクボディ３０は、燃料を受け入れるよう構成される実質的に中空な部分を含む。そのボディは、燃料ポンプアセンブリ３２を軸方向４４に受け入れるよう構成される開口部４２を含む。開口部４２は、軸方向４４に実質的に平行であるシール面４６によって形成される。図解された実施例において、シール面４６は、実質的に円筒形状である。開口部４２の外端は、以下でより詳細に記載されるように、保持クリップを受け入れるよう構成される保持溝４８を備える。開口部４２の内端は、燃料ポンプアセンブリ３２の開口部４２への内部への挿入を限定するリッジ５２を備える。リッジ５２は、以下でより詳細に記載されるように、燃料ポンプアセンブリ３２を開口部４２内で正しい位置に置くよう構成される方向付けスロット５４を含む。
【０００９】
燃料ポンプアセンブリ３２は、ポンプハウジング５６、及び、ポンプハウジング５６内の種々のポンプ要素（図示せず。）を含む。燃料ライン５８は、燃料ポンプアセンブリ３２からエンジン２４の燃料供給システム（例えば、燃料噴射器である。）への燃料の送出を容易にするためにハウジング５６に結合される。
【００１０】
図解されたハウジング５６は、タンクボディ３０の開口部４２内に適合するよう寸法取りされたプラグ部６０を含む。プラグ部６０は、実質的に円筒形であり、また、円筒形の外面６２を持つ。プラグ部６０は、円筒形の外面６２上にある二つのシール溝内に位置付けられる二つのＯリング６４を含む。プラグ部６０の寸法、及び、Ｏリング６４の位置は、ポンプハウジング５６とタンクボディ３０のシール面４６との間の密封係合をもたらす。
【００１１】
ポンプハウジング５６はまた、タンクボディ３０に対するハウジング５６の適切な回転オリエンテーション（幾何学的配置又は方向）を確保する方向付けタブ６６を備える。方向付けタブ６６は、リッジ５２を通り過ぎることがないように寸法取りされるが、方向付けスロット５４と適切に一致するときに方向付けスロット５４内に適合する。方向付けタブ６６と方向付けスロット５４とのおかげで、燃料ポンプアセンブリ３２は、タンクボディ３０の開口部４２に挿入されるためには、適切な回転オリエンテーションに位置付けられなければならない。
【００１２】
図解される実施例において、スナップリング６８の形を取る保持クリップは、タンクボディ３０の開口部４２内に燃料ポンプアセンブリ３２を固定するために利用される。スナップリング６８は、タンクボディ３０の最も外側の部分の近くにある保持溝４８内に適合するよう寸法取りされる。本明細書で用いられるように、保持クリップは、その開口部内にそれを保持することによって燃料ポンプアセンブリを固定する、ネジ山が付けられていない部材であり、その物体を別の物体との係合に押し付けることによって物体を固定する、ボルト又はネジとは区別される。その保持クリップは、サークリップ７０、コッタピン７２、ヘアピン７４、クレビスピン、ロールピン７６、ｅクリップ、ｃクリップ、リテーナスプリング又は歯付きワッシャ７８（図５）のようなスナップリング以外のネジ山が付けられていない留め具の形を取り得ることが理解されるべきである。ピンの形を取る保持クリップの何れに対しても、対応するホール（群）は、開口部４２に近くのタンクボディ３０内に備えられる。
【００１３】
組み立て中、燃料ポンプアセンブリ３２は、軸方向４４に沿ってタンクボディ３０の開口部４２に挿入される。プラグ部６０が開口部４２に入り始めたときに、燃料ポンプアセンブリ３２は、燃料ポンプアセンブリ３２上の方向付けタブ６６とタンクボディ３０上の方向付けスロット５４とを軸方向にそろえるよう回転させられる。燃料ポンプアセンブリ３２は、その後、プラグ部６０がそのタンクボディの保持溝４８を通り過ぎるまで、開口部４２内に更に挿入される。スナップリング６８は、その後、燃料ポンプアセンブリ３２をタンクボディ３０内に固定するために、保持溝４８内に差し込まれる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の種々の態様を具現するモーターサイクルの側面図である。
【図２】図１に示されるモーターサイクルの燃料タンクアセンブリの拡大斜視図である。
【図３】タンクボディ、燃料ポンプアセンブリ、及び、保持クリップを含む、図２の燃料タンクアセンブリの分解斜視図である。
【図４】図３の燃料ポンプアセンブリの拡大後面斜視図である。
【図５】図２の線５−５に沿って取られる断面図である。
【図６】燃料ポンプアセンブリをタンクボディに固定するために用いられ得る別の保持クリップを図解する。
【符号の説明】
【００１５】
１０・・・モーターサイクル  １２・・・フレーム  １４・・・シート  １６・・・フロントホイール  １８・・・フロントフォーク  ２０・・・リアホイール  ２２・・・スイングアーム  ２４・・・エンジン  ２６・・・シリンダ  ３０・・・タンクボディ  ３２・・・燃料ポンプアセンブリ  ３４・・・エンジンマウント  ３６・・・ヘッドチューブ  ３８・・・上部マウント  ４０・・・エアボックス  ４２・・・開口部  ４４・・・軸方向  ４６・・・シール面  ４８・・・保持溝  ５２・・・リッジ  ５４・・・方向付けスロット  ５６・・・ポンプハウジング  ５８・・・燃料ライン  ６０・・・プラグ部  ６２・・・外面  ６４・・・Ｏリング  ６６・・・方向付けタブ  ６８・・・スナップリング  ７０・・・サークリップ  ７２・・・コッタピン  ７４・・・ヘアピン  ７６・・・ロールピン  ７８・・・歯付きワッシャ
【図１】
2009002335.tif 000003
【図２】
2009002335.tif 000004
【図３】
2009002335.tif 000005
【図４】
2009002335.tif 000006
【図５】
2009002335.tif 000007
【図６】
2009002335.tif 000008