(57)【要約】【課題】  自動二輪車用シート組立体の提供。【解決手段】  自動二輪車用シート組立体は、前端と後端を有するライダーシートと、自動二輪車のフレームにライダーシートの後端を回転可能に結合するマウンチングブラケットと、サポートアームとを含み、ライダーシートは、シートの後端を上昇させるために回転可能である。シート組立体は、更に、サポートアームに可動に結合される第１の端部とリアシートを支持する第２の端部を有するリアシートサポートを含む。リアシートサポートは、リアシートがライダーシートの下方に隠れる第１の位置から、リアシートが乗員を支持することができる第２の位置へと回転する。シート組立体は、また、サポートアームに対して第２の端部を支持する係止機構と、リアシートサポートの回転を禁止するロック機構とを含む。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車用シート組立体であって、
前端と後端を有するライダーシートと、
前記ライダーシートの後方に配置されるサポートアームと、
前記サポートアームに可動に結合される第１の端部とリアシートを支持する第２の端部を有するリアシートサポートとを含み、
前記リアシートサポートが、前記リアシートが前記ライダーシートの下方にしまい込まれる第１の位置から、前記リアシートが乗員を支持するために前記ライダーシートの後方に位置する第２の位置へと回転する、シート組立体。
【請求項２】
前記ライダーシートは、フレームに可動に結合可能である、請求項１に記載のシート組立体。
【請求項３】
前記リアシートサポートは、前記第１の位置にあるときに前記ライダーシートで隠れる、請求項１に記載のシート組立体。
【請求項４】
前記リアシートは、前記リアシートサポートに離脱可能に結合される、請求項１に記載のシート組立体。
【請求項５】
前記ライダーシートは、前記離脱されたリアシートを受け入れるポケットを含む、請求項４に記載のシート組立体。
【請求項６】
前記第１の端部は、前記サポートアームに回転可能に結合される、請求項１に記載のシート組立体。
【請求項７】
前記サポートアームに対して前記第２の端部を支持する係止機構を更に含み、
前記係止機構は、前記サポートアームと前記第２の端部の一方に形成された係止突起を含むと共に、前記サポートアームと前記第２の端部の他方に形成された係止凹部を含み、前記係止突起は、前記リアシートが前記第２の位置にあるときに前記係止凹部を画成する壁に底当たりする、請求項１に記載のシート組立体。
【請求項８】
前記リアシートサポートの動きを禁止するロック機構を更に含む、請求項７に記載のシート組立体。
【請求項９】
前記ロック機構は、前記係止凹部から下方に延在する長穴を含む、請求項８に記載のシート組立体。
【請求項１０】
前記リアシートサポートは、前記長穴内に前記係止突起を着座させるために前記サポートアームに対して軸方向にスライド可能である、請求項９に記載のシート組立体。
【請求項１１】
自動二輪車であって、
対の車輪と、
移動のための前記車輪上に支持されるフレームと、
前記フレームに搭載されるライダーシートと、
リアシート組立体とを含み、
前記リアシート組立体は、前記フレームに可動に結合される第１の端部とリアシートを支持する第２の端部を有するリアシートサポートを有し、前記リアシートが前記ライダーシートの下方にしまい込まれる第１の位置から、前記リアシートが乗員を支持するために前記ライダーシートの後方に位置する第２の位置へと回転する、自動二輪車。
【請求項１２】
前記ライダーシートは、前記フレームに可動に結合される、請求項１１に記載の自動二輪車。
【請求項１３】
前記リアシートサポートは、前記第１の位置にあるときに前記ライダーシートで隠れる、請求項１１に記載の自動二輪車。
【請求項１４】
前記リアシートは、前記リアシートサポートに離脱可能に結合される、請求項１１に記載の自動二輪車。
【請求項１５】
前記ライダーシートは、前記離脱されたリアシートを受け入れるポケットを含む、請求項１４に記載の自動二輪車。
【請求項１６】
前記第１の端部は、前記フレームに回転可能に結合される、請求項１１に記載の自動二輪車。
【請求項１７】
前記リアシート組立体は、前記フレームに対して前記第２の端部を支持する係止機構を更に含み、
前記係止機構は、前記フレームと前記第２の端部の一方に形成された係止突起を含むと共に、前記フレームと前記第２の端部の他方に形成された係止凹部を含み、前記係止突起は、前記リアシートが前記第２の位置にあるときに前記係止凹部を画成する壁に底当たりする、請求項１１に記載の自動二輪車。
【請求項１８】
前記リアシートサポートの動きを禁止するロック機構を更に含む、請求項１７に記載の自動二輪車。
【請求項１９】
前記ロック機構は、前記係止凹部から下方に延在する長穴を含む、請求項１８に記載の自動二輪車。
【請求項２０】
前記リアシートサポートは、前記長穴内に前記係止突起を着座させるために前記フレームに対して軸方向にスライド可能である、請求項１９に記載の自動二輪車。
【請求項２１】
自動二輪車用リアシート組立体であって、
第１の端部及び第２の端部をそれぞれ有する互いに離間した対のリアシートサポートであって、前記第１の端部が、前記自動二輪車に対して回転可能に結合可能である、対のリアシートサポートと、
前記第２の端部同士を接続するクロスサポートと、
前記クロスサポート上に支持されるリアシートとを含む、リアシート組立体。
【請求項２２】
前記リアシートは、前記クロスサポートに離脱可能に結合される、請求項２１に記載のリアシート組立体。
【請求項２３】
乗員を支持する自動二輪車を構成する方法であって、
ライダーシートの下方にリアシートを隠し、
前記ライダーシートの後方の使用位置へと前記ライダーシートの下方の収納位置から自動二輪車に対してリアシートを動かすことを含む、方法。
【請求項２４】
使用位置でリアシートを支持するために、自動二輪車のリアシート及びフレームの一方の係止突起を、リアシート及びフレームの他方の係止凹部に係合することを更に含む、請求項２３に記載の方法。
【請求項２５】
前記係止突起をロック機構に係合することにより使用位置にリアシートをロックすることを更に含む、請求項２４に記載の方法。
【請求項２６】
隠れたリアシートにアクセスするためにライダーシートを動かすことを更に含む、請求項２３に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車用シート組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車は、自動二輪車の操作者及び乗員の快適性のための種々のシートを備える。自動二輪車シートは、自動二輪車のフレームにシートをヒンジで結合することや、フレームに自動二輪車のシートをボルトで結合することを含め、多様な方法で自動二輪車に結合されることができる。ある自動二輪車は、一人のライダーを運ぶための単一のシートを備える。その他の自動二輪車は、同時に２人のライダーを運ぶために、前方に向けられたライダーシートと、後方に向けられたパッセンジャーシートとを備える。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
一実施例では、本発明は、自動二輪車用シート組立体を提供する。シート組立体は、ライダーシートと、ライダーシートの後方に配置されるサポートアームと、第１の端部と第２の端部を有するリアシートサポートとを含む。第１の端部は、サポートアームに回転可能に結合され、第２の端部は、リアシートを支持する。リアシートサポートは、リアシートがライダーシートの下方にしまい込まれる第１の位置から、リアシートが乗員を支持するためにライダーシートの後方に位置する第２の位置へと移動可能である。
【０００４】
その他の実施例では、本発明は、自動二輪車用リアシート組立体を提供する。リアシート組立体は、第１の端部及び第２の端部をそれぞれ有する互いに離間した対のリアシートサポートを含む。第１の端部は、自動二輪車に可動に結合可能である。クロスサポートは、第２の端部同士を接続し、リアシートは、クロスサポート上に支持される。リアシートは、また、リアシートサポートにリアシートの回転を禁止するロック機構を含む。
【０００５】
その他の実施例では、本発明は、第２のライダーを支持する自動二輪車を構成する方法を提供する。本方法は、ライダーシートの下方にリアシートを隠すことを含む。本方法は、更に、自動二輪車に対してリアシート動かすことを含み、これにより、ライダーシートの下方にしまい込まれた位置からライダーシートの後方の使用位置へとリアシートの第１の端部を動かす。本方法は、使用位置でリアシートを支持するために、自動二輪車のリアシート及びフレームの一方の係止突起を、リアシート及びフレームの他方の係止凹部に係合することを更に含む。
【０００６】
本発明の他の局面は、詳細な説明及び添付図面を考慮することにより明らかになるだろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明の実施例を詳説する前に、理解されるべきこととして、本発明は、図面に図示された又は次の説明が付与された部品の構造及び配置の詳細にその用途が限定されるものでない。本発明は、他の実施例が可能であり、種々の態様で実現ないし実施されることができる。また、理解されるべきこととして、ここで用いられる専門語ないし用語は、説明の目的であり、限定としてみなされるべきでない。“含む”や“有する”及びそれらの変形は、その前に列挙されるアイテム及びその均等物のみならず、追加のアイテムを包含する意図で用いられている。特に特定ないし限定されない限り、用語“搭載される”、“接続される”、“支持される”及び“結合される”及びそれらの変形は、広い意味で用いられ、直接的及び間接的な搭載、接続、支持、及び結合を包含する。更に、“接続される”及び“結合される”は、物理的又は機械的な接続や結合に限定されない。
【０００８】
図１は、本発明の一実施例による自動二輪車１０を図示する。自動二輪車１０は、地面上の移動のためにフレーム１６を支持する前輪１２及び後輪１４と、フレーム１６上に支持されるシート組立体１８と、自動二輪車１０の操舵を制御する前輪１２に動作可能に結合されるハンドルバー組立体２０とを含む。自動二輪車１０は、更に、後輪１４の移動を駆動するエンジン２２を含む。
【０００９】
シート組立体１８は、ライダーシート２４と、ライダーシート２４内のライダー後方の補助ライダーないし乗員を支持するリアシート組立体ないしピリオンシート組立体２６とを含む。リアシート組立体２６は、図１に示すような（リアシート組立体２６が見えない）第１の位置若しくはしまい込み位置から、図２に示すような第２の位置若しくは使用位置へと移動可能である。リアシート組立体２６が図１に示すようなしまい込み位置にあるとき、自動二輪車１０は、１人のライダーを支持するように構成される。リアシート組立体２６が図２に示すような使用位置にあるとき、自動二輪車１０は、２人のライダーを支持するように構成される。
【００１０】
ライダーシート２４は、前輪１２の近傍に前端３０を、後輪１４の近傍に後端３２を有する。ライダーシート２４の前端３０は、回転ブラケット３４によりフレーム１６に回転可能に結合される。図３に示すように、ライダーシート２４は、自動二輪車のフレーム１６から離れるように後端３２を上昇させるために、フレーム１６に対して回転されることができる。図示の構成では、ライダーシート２４の後端３２は、締結されず、若しくは、さもなければかかる回転を禁止するためにフレーム１６に機械的に固定される。従って、ライダーシート２４の後端３２は、単に後端３２を上に持ち上げることにより、跳ね上がること若しくは上方に回転することができる。しかし、他の構成では、ライダーシート２４の後端３２は、フレーム１６に離脱可能に結合されることができる。締結具、ラッチ及び／又はロック等は、ライダーシート２４の後端３２をフレーム１６に離脱可能に結合するために設けられることができる。
【００１１】
図４は、回転ブラケット３４を詳細に示す。回転ブラケット３４は、自動二輪車のフレーム１６に回転ブラケット３４を固定するための締結具３８を受け入れる穴を備える第１の部位ないしマウンチング部位３６を有する。第２の部位若しくはヒンジ部位４０は、マウンチング部位３６から上方に延び、円筒形のボア４２を画成する。ピン４４（図３参照）は、ライダーシート２４をマウンチングブラケット３４に回転可能に結合するために、位置合わせされたブラケット４３とボア４２を貫通し、ナット４５で固定される。ライダーシート２４は、フレーム１６に対してピン４４回りに回転して、ライダーシート２４の後端３２を上下させる。他の構成では、ライダーシート２４は、前方ではなく側方に開口するように、フレーム１６に回転可能に搭載され、若しくは、フレーム１６に離脱可能に搭載され、又は、リアシート組立体２６にアクセスするためにフレーム１６に対して移動可能である。
【００１２】
ライダーシート２４は、図５に示すように、使用していないときにリアシート６８を保管するために下方側に収納領域４７を含む。収納領域４７は、リアシート６８が摺動して出入できるポケットである。
【００１３】
図６及び７は、リアシート組立体２６を詳細に図示する。リアシート組立体２６は、自動二輪車のフレーム１６の両側でライダーシート２４（図３参照）の後端に配置される対の対向するサポートアーム４８を含む。各サポートアーム４８は、内向きの表面４９、自動二輪車のフレーム１６に搭載される第１の端部５２、及び、第１の端部５２から上方に延在する第２の端部５４を有する。図７及び８に示すように、ラテラルサポート５５は、サポートアーム４８に結合されサポートアーム４８同士を繋ぐ。サポートアーム４８の上端５６は、ライダーシート２４の後端３２の上部に略位置合わせされる。ライダーシート２４が下方の位置ないし通常の使用位置にあるとき、上端５６は、ライダーシート２４の後端３２より上に延在しない（図１及び２参照）。
【００１４】
図６及び７に戻るに、リアシート組立体２６は、更に、それぞれ第１の端部６２及び第２の端部６４を有する互いに離間したリアシートサポート６０を含む。図示の構成では、第２の端部６４は、第１の端部６２に対して傾斜される。クロスサポート６６は、第１の端部６２に結合され第１の端部６２同士を繋ぐ。
【００１５】
図５，７，９及び１０に示すように、リアシート６８は、クロスサポート６６に搭載される。図示の構成では、リアシート６８は、クロスサポート６６に離脱可能に搭載される。リアシート６８は、クロスサポート６６上の対応する凹部６７ｂに、受け入れられる対の突起６７ａを前端に含む。リアシート６８上の結合機構は、クロスサポート６６にリアシート６８をロックするために設けられる。結合機構は、リアシート６８上の捕捉機構７１により捕捉されるクロスサポート６６上の楔形の突起７０である。捕捉機構７１は、ボア７１ａ、ボア７１ａ内に摺動可能に配置されるキー７１ｂ、及び、付勢部材７１ｃを含む。
【００１６】
リアシートサポート６０の第２の端部６４は、サポートアーム４８の第２の端部５４に可動に結合される。図示の構成では、第２の端部６４は、サポートアーム４８に回転可能に結合される。他の構成では、リアシートサポート６０は、フレームに摺動可能に結合され、若しくは、フレーム１６に離脱可能とされ、又は、使用位置にしまい込み位置から移動するためにフレーム１６に可動に結合される。リアシートサポート６０は、リアシート６８が後輪１４上に配置されるように（図２参照）、サポートアーム４８の後方且つ上方に片持ち式に支持される。
【００１７】
図１１に最も良く示すように、サポートアーム４８は、リアシートサポート６０の第２の端部６４における対応する穴７４に受け入れられる内面４９上の内向きの突出したピン７２を有する。ピン７２は、ラテラルサポート５５から延びる捕捉部材７５により支持される。捕捉部材７５は、リアシートサポート６０が内側に移動しピン７２から外れるのを防止する。穴７４は、リアシートサポート６０が、ピン７２まわりの回転だけでなく、ピン７２に対して軸方向に摺動することができるように、長穴化される。他の構成では、ピン７２は、リアシートサポート６０側にあり、穴７４がサポートアーム４８側にある。
【００１８】
シート組立体１８は、更に、使用位置においてフレーム１６に対してリアシート組立体２６を維持する係止機構を含む。係止機構は、サポートアーム４８に向けてリアシートサポート６０から外方に突出する係止突起８２と、サポートアーム４８の内向きの表面４９上の対応する係止溝ないし凹部８４を含む。他の構成では、係止突起８２は、サポートアーム４８側に形成され、係止凹部８４は、リアシートサポート６０側に形成される。
【００１９】
図示の係止突起８２は、円筒形のプラグである。他の構成では、係止突起８２は、例えば、ピン、フック、矢等のような、他の構成を有することができる。係止凹部８４は、係止突起８２を受け入れるように形状付けられ、係止突起８２の幾何的形状に依存して係止突起に係合することができる。図示の構成では、図７に最も良く示すように、係止凹部８４は、サポートアーム４８の内面４９から内側に突出した壁８６の間に形成される。係止凹部８４は、係止突起８２の移動経路よりも十分短く、従って、壁８６は、サポートアーム４８における細長い溝というよりも肩部を形成する。係止凹部８４は、リアシートサポート６０がピン８２まわりで回転する際の係止突起８２の弓形の経路の全て若しくは一部を吸収するように外面形状を付与されることができる。
【００２０】
係止機構は、リアシートサポート６０の回転移動を制限するための機械的なストッパとして機能する。即ち、係止突起８２は、係止壁８６に底当たりして、リアシート組立体２６の更なる回転を阻止する。係止突起８２は、従って、係止凹部８４の壁８６に係合して、使用位置にあるリアシート組立体２６を支持する。
【００２１】
シート組立体１８は、更に、リアシート組立体２６が意図せずしまい込み位置へと前方に回転することを防止するロック機構を含む。ロック機構は、図７に示すように、係止凹部８４から下方向に延びる長穴８９である。リアシート組立体２６が使用位置に向かうとき、係止突起８２は、長穴８９へと下方に係止凹部８４内を摺動する。リアシート組立体２６は、下方に僅かに動くが、これは、ピン７２上を摺動する細長い穴７４により吸収される。係止突起８２は、長穴８９内に捕捉され、リアシート組立体２６が上方に摺動されない限り長穴８９から出ることが防止される。リアシート組立体２６の重力は、長穴８９内に係止突起８２を保持させる。従って、リアシート組立体２６は、長穴８９から係止突起８２が移動して出るための十分な距離だけ先ず手動で上方向に摺動されずに、使用位置から抜け出して前方に回転することが防止される。
【００２２】
サポートアーム４８のそれぞれは、上端５６にカップ９０を含む。係止突起８２は、図６及び７に示すように、リアシート組立体２６がしまい込み位置にあるときカップ９０内に滞在する。カップ９０は、リアシート組立体２６が上方に摺動されない限り、リアシート組立体２６が使用位置へと後方に回転することを防止する二次的なロック機構を形成する。
【００２３】
通常使用中、図１に示すように、リアシート組立体２６は、しまい込み位置でライダーシート２４の下方の収納領域４７内に位置する。リアシート組立体２６がしまい込み位置にあるとき、リアシート組立体２６は、リアシートサポート６０及びリアシート６８を含め、隠れる。ライダーシート２４の後端３２は、サポートアーム４８に当接し、サポートアーム４８を部分的に隠す。従って、自動二輪車１０は、ライダーシート２４上に一人のライダーを支持する一人乗り車両として構成される。一人のライダーによる使用用に構成されることに加えて、自動二輪車１０は、自動二輪車１０が一人乗り車両であることの外観を付与する。即ち、リアシート組立体２６の構成要素は視界から隠され、従って、自動二輪車１０が二人乗り車両としても機能できることは明らかでない。
【００２４】
二人乗り用に自動二輪車１０を構成することが望ましい場合、リアシート組立体２６は、自動二輪車１０上の使用位置へと移動される。リアシート組立体２６を使用位置に移動させるために、ライダーシート２４は、マウンチングブラケットピン４４まわりに回転され、後端３２を持ち上げ、収納領域４７へアクセスされる（図３参照）。
【００２５】
図１２は、収納位置でのリアシートサポート６０を図示する。リアシートサポート６０は、カップ９０から係止突起８２をどかすために図１３に示すように上方に摺動される。リアシートサポート６０は、図１４に示すように、自動二輪車１０の後部に向けてピン７２まわりに回転される。リアシートサポート６０が後方に回転する際、係止突起８２は係止凹部８４に入る。リアシートサポート６０は、次いで、下方に摺動し、従って、穴７４はピン７２上を走行し、係止突起８２は、スロット８９内に捕捉され、壁８６に底当たりする（図１５参照）。これは、リアシートサポート６０の前後方への更なる回転を禁止する。
【００２６】
リアシート６８をクロスサポート６６に搭載するために、前方の突起６７ａが凹部６７ｂに挿入され、リアシート６８は、突起６７ａまわりに下向きに回転されて、クロスサポート６６上に休止して、突起７０及びボア７１ａが互いに対して略位置合わせされる。キー７１ｂは、付勢部材７１ｃのスプリング力に抗して後方に引かれ、キー７１ｂは突起７０を無くす。これは、突起７０及びボア７１ａが互いに対して完全に位置合わせされることを可能とする。キー７１ｂは、離され、付勢部材７１ｃの力により前方に摺動して、ボア７１ａから突出して突起７０に係合し、これにより、クロスサポート６６にリアシート６８がロックされる。他の構成では、リアシート６８は、クロスサポート６６に永久的に取り付けられる。
【００２７】
使用位置では、リアシートサポート６０は、図２，８，９及び１５に示すように、回転ピン７２にてサポートアーム４８に支持され、壁８６に当接する係止突起８２によっても支持される。リアシート６８は、上方を向き、ライダーシート２４の後方に片持ち支持される。一人乗り構成から二人乗り構成への変換を完全にするため、ライダーシート２４は、通常の使用構成へと下方に回転して戻される。ライダーシート２４の後端３２は、リアシートサポート６０の第１の端部６２と同様にサポートアーム４８に被さる（図２参照）。ライダーシート２４は、リアシート組立体２６がしまい込み位置に向けて戻るように前方に回転するのを阻止する。これは、リアシート組立体２６が意図せずに使用位置から回転して外れることを防止する。
【００２８】
二人乗り構成から一人乗り構成に自動二輪車１０を変更するために、上述のステップの逆が実行される。即ち、ライダーシート２４は、後端３２を上昇させるためにブラケットピン４４まわりに上方に回転される。リアシート６８は、キー７１ｂを後方に摺動して突起７０から外すことにより、クロスサポート６６から離脱される。リアシート６８は、次いで、クロスサポート６６から持ち上げて外され、収納領域４７に挿入される。リアシートサポート６０は、長穴８９から係止突起８２を外すために上方に摺動され、リアシートサポート６０は、使用位置から前方に回転される。次いで、リアシートサポート６０は、突起８２がカップ９０に係合するように下方に週動される。リアシート組立体２６がしまい込み位置に来ると、ライダーシート２４は、ブラケットピン４４まわりに下方に回転され、再びリアシート組立体２６を覆う。
【００２９】
従って、本発明は、とりわけ、選択的なパッセンジャーシートを含む自動二輪車用シート組立体を提供する。本発明の種々の特徴及び効果は添付の請求項に付与される。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一実施例による一人のライダー構成における自動二輪車の側面図。
【図２】二人ライダー構成における図１の自動二輪車の側面図。
【図３】リアシートへのアクセスのためにライダーシートが上昇された図１の自動二輪車の側面図。
【図４】自動二輪車のフレームに対するライダーシート搭載用ブラケットの斜視図。
【図５】図３におけるライダーシート及びリアシートの下側の斜視図。
【図６】ラテラルサポートが除去されリアシートが格納位置にあるリアシート組立体の前方の斜視図。
【図７】図６のリアシート組立体の後方の斜視図。
【図８】使用位置のリアシート及びラテラルサポートを含む図６のリアシート組立体の前方の斜視図。
【図９】図８のシート組立体の後方の斜視図。
【図１０】ラインＡ−Ａに沿った図２のリアシートの断面図。
【図１１】図８のロック装置の拡大図。
【図１２】しまい込まれた位置における図６のリアシートサポートの側面図。
【図１３】上方に摺動された図１２のリアシートサポートの側面図。
【図１４】後方に回転された図１３のリアシートサポートの側面図。
【図１５】使用位置へと下方に摺動された図１４のリアシートサポートの側面図。
【符号の説明】
【００３１】
１０  自動二輪車
１６  フレーム
１８  シート組立体
２４  ライダーシート
２６  リアシート組立体
４８  サポートアーム
６０  リアシートサポート
６６  クロスサポート
６８  リアシート
８２  係止突起
８４  係止凹部
８６  壁
【図１】
2009012753.tif 000003
【図２】
2009012753.tif 000004
【図３】
2009012753.tif 000005
【図４】
2009012753.tif 000006
【図５】
2009012753.tif 000007
【図６】
2009012753.tif 000008
【図７】
2009012753.tif 000009
【図８】
2009012753.tif 000010
【図９】
2009012753.tif 000011
【図１０】
2009012753.tif 000012
【図１１】
2009012753.tif 000013
【図１２】
2009012753.tif 000014
【図１３】
2009012753.tif 000015
【図１４】
2009012753.tif 000016
【図１５】
2009012753.tif 000017