(57)【要約】【課題】加飾部材の剥離や飛散を抑制しつつ、個性を強調したり、お洒落を楽しんだりすることができる車両の内装部品及び車両の装飾方法を提供する。【解決手段】本発明に係る車両の装飾方法は、車両の内装部品２１の表面に加飾部材２２を接着して車両を装飾する車両の装飾方法であって、加飾部材２２を配置する箇所に加飾部材２２の一部が表面２１ａから突出して露出するように凹部２３を形成し、凹部２３に加飾部材２２を接着し、加飾部分の表面にコーティング層２５を形成した、ことを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の室内に設置されるとともに表面に加飾部材が配置された車両の内装部品であって、前記加飾部材の一部が前記表面から突出して露出するように前記表面に形成された凹部と、該凹部に接着された加飾部材と、該加飾部材の表面に形成されたコーティング層と、を有することを特徴とする車両の内装部品。
【請求項２】
前記加飾部材は、ラインストーンである、ことを特徴とする請求項１に記載の車両の内装部品。
【請求項３】
前記凹部は、前記内装部品の裏面に形成されたエアバッグ開放用の薄肉部であるテアラインから所定間隔だけ離れた位置に形成されている、ことを特徴とする請求項１に記載の車両の内装部品。
【請求項４】
前記凹部は、前記加飾部材の個々に形成された窪み又は所定の模様に形成された溝である、ことを特徴とする請求項１に記載の車両の内装部品。
【請求項５】
前記コーティング層は、ポリオール樹脂、イソシアネート、顔料、添加剤及び溶剤を含む透明な樹脂により構成されている、ことを特徴とする請求項１に記載の車両の内装部品。
【請求項６】
前記内装部品は、ガーニッシュ、モジュールカバー、ピラー、ダッシュボード、グローブボックス、コンソールボックス、シートベルトバックル、シートベルトタング又はガイドアンカーのいずれかである、ことを特徴とする請求項１に記載の車両の内装部品。
【請求項７】
車両の内装部品の表面に加飾部材を接着して車両を装飾する車両の装飾方法であって、前記加飾部材を配置する箇所に前記加飾部材の一部が前記表面から突出して露出するように凹部を形成し、該凹部に前記加飾部材を接着し、該加飾部分の表面をコーティングした、ことを特徴とする車両の装飾方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二輪自動車、四輪自動車、電気自動車、燃料電池車、ハイブリッド車、エンジン付小型自動車等の種々の車両に使用される車両の内装部品及び車両の装飾方法に関し、特に、個性を強調したり、お洒落を楽しんだりすることができる車両の内装部品及び車両の装飾方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
上述した自動車等の車両の内装において、個性を強調したり、お洒落を楽しんだりする場合、車両シートを革張りに変更したり、インストルメントパネル等の内装パネルを木目調のプリントを施したパネルに変更したりすることがある。また、ステアリングホイールに自動車メーカーのエンブレムを設置することも装飾品として扱われており、例えば、特許文献１や特許文献２に記載された装飾パッドが提案されている。
【特許文献１】特開昭６１−２４９７４９号公報
【特許文献２】特開２０００−１１８３４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述したエンブレムは、自動車メーカー等の都合により設置されるものであり、車両の所有者自らが望んで設置するものではなく、個性を強調したり、自己の感性でお洒落を楽しんだりするものではなかった。また、革張りの車両シートや木目調のプリントパネルは高価であり、誰もが気軽に利用できるものではなかった。
【０００４】
ところで、最近では、自己の所有物にラインストーン（プラスチック製やガラス製のダイヤモンドの模造品）を接着し、自己の感性で所有物をデコレーションすることが流行となっている。かかるラインストーンを車両の内装部品に単に接着しただけの場合、例えば、ラインストーンが剥離して車両内部の作動部に噛み込んでしまう、エアバッグのモジュールカバーにラインストーンを接着した場合にはエアバッグ作動時にラインストーンが飛散してしまう等の問題がある。特に、エンジン等の駆動源を有する車両においては、駆動源の振動によりラインストーンが剥離し易い。
【０００５】
本発明は、上述の課題に鑑み創案された発明であり、加飾部材の剥離や飛散を抑制しつつ、個性を強調したり、お洒落を楽しんだりすることができる車両の内装部品及び車両の装飾方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、車両の室内に設置されるとともに表面に加飾部材が配置された車両の内装部品であって、前記加飾部材の一部が前記表面から突出して露出するように前記表面に形成された凹部と、該凹部に接着された加飾部材と、該加飾部材の表面に形成されたコーティング層と、を有することを特徴とする車両の内装部品が提供される。ここで、前記加飾部材には、例えば、ラインストーンが使用される。
【０００７】
前記凹部は、前記内装部品の裏面に形成されたエアバッグ開放用の薄肉部であるテアラインから所定間隔だけ離れた位置に形成されていることが好ましい。また、前記凹部は、前記加飾部材の個々に形成された窪みであってもよいし、所定の模様に形成された溝であってもよい。
【０００８】
前記コーティング層は、ポリオール樹脂、イソシアネート、顔料、添加剤及び溶剤を含む透明な樹脂により構成されていることが好ましい。また、前記内装部品は、例えば、ガーニッシュ、モジュールカバー、ピラー、ダッシュボード、グローブボックス、コンソールボックス、シートベルトバックル、シートベルトタング又はガイドアンカーのいずれかである。
【０００９】
また、本発明によれば、車両の内装部品の表面に加飾部材を接着して車両を装飾する車両の装飾方法であって、前記加飾部材を配置する箇所に前記加飾部材の一部が前記表面から突出して露出するように凹部を形成し、該凹部に前記加飾部材を接着し、該加飾部分の表面をコーティングした、ことを特徴とする車両の装飾方法が提供される。
【発明の効果】
【００１０】
上述した本発明の車両の内装部品及び車両の装飾方法によれば、加飾部材の配置箇所に凹部を形成し、該凹部から加飾部材の一部が突出して露出するように装飾したことにより、見栄えがよく、個性を強調したり、お洒落を楽しんだりすることができる。特に、加飾部材の一部を突出させたことにより、加飾部材が外光を受け易く、反射光による美観を向上させることができる。また、適度な深さの凹部に加飾部材を接着したことにより、加飾部材の安定度が高く、加飾部材の剥離や脱落を抑制することができる。さらに、表面にコーティングを施すことにより、内装部品と加飾部材との一体感を向上させることができ、仕上がりの美観を向上させることができるとともに、加飾部材の剥離や脱落を効果的に抑制することができる。
【００１１】
前記加飾部材にラインストーンを使用することにより、安価で種類が豊富な加飾部材を利用することができる、種々の模様を装飾することができる、光沢や反射に優れており女性に好まれやすい等の効果を奏する。
【００１２】
前記凹部を内装部品の裏面に形成されたエアバッグ開放用の薄肉部であるテアラインから離して形成することにより、エアバッグ装置の作動時における加飾部材の剥離や脱落を抑制することができる。また、前記凹部を所定の窪みや溝形状に形成することにより、加飾部材の配置・接着工程を容易に行うことができ、所望の装飾を容易に施すことができる。
【００１３】
前記コーティングにポリオール樹脂、イソシアネート、顔料、添加剤及び溶剤を含む透明な樹脂を使用することにより、透明性、密着性、耐候性等に優れたコーティング層を形成することができる。また、前記内装部品をガーニッシュ、モジュールカバー、ピラー、ダッシュボード、グローブボックス、コンソールボックス、シートベルトバックル、シートベルトタング又はガイドアンカーのいずれかとすることにより、本発明の装飾方法を適用し易く、また装飾した効果を周囲にアピールし易く、個性を強調したり、お洒落を楽しんだりすることに適している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図１〜図４を用いて説明する。ここで、図１は、本発明に係る車両の内装部品を示す図であり、（Ａ）はガーニッシュ外観図、（Ｂ）はステアリング正面図である。なお、図１（Ａ）において、説明の便宜上、コーティング層が形成されている部分には斜線を引いてある。
【００１５】
図１（Ａ）に示すガーニッシュ１は、加飾部材２の一部がガーニッシュ１の表面１ａから突出して露出するように表面１ａに形成された凹部３と、凹部３に接着された加飾部材２と、加飾部材２の表面に形成されたコーティング層４と、を有する。
【００１６】
前記ガーニッシュ１は、図１（Ｂ）に示すステアリング５の一部に接続される樹脂成型部品であり、車両の内装部品の一つである。ステアリング５は、図１（Ｂ）に示すように、操舵用のリング部材であるステアリングホイール部５ａと、ステアリングシャフトに連結されたボス部５ｂと、ステアリングホイール部５ａとボス部５ｂとを連結する複数のスポーク部５ｃと、により構成されている。ガーニッシュ１は、略コ字状断面形状をなしており、表面１ａと反対側の裏面には脚部１ｂが形成されており、例えば、スポーク部５ｃにボルト等の締結具により接続されるように構成されている。なお、ガーニッシュ１はフィニッシャーと呼ばれる場合もあるし、その他の樹脂成型部品であるカバー部材を総称してガーニッシュと呼ぶ場合もあるが、本発明における「ガーニッシュ」は、いずれの場合をも含む趣旨である。
【００１７】
前記加飾部材２は、いわゆるラインストーンを用いることが好ましい。ラインストーンは、プラスチック製やガラス製のダイヤモンドの模造品である。ラインストーンは、安価で種類が豊富であるとともに光沢や反射に優れているため、入手が容易であるとともに煌びやかで女性に好まれやすい。特に、近年では自己の所有物に種々のラインストーンを接着してデコレーションし、個性を強調したり、お洒落を楽しんだりすることが一般的になってきている。なお、本発明において「ラインストーン」とは、ネイルアート等に用いられるプラスチック製やガラス製の花や動植物の模造品、ハート型・星型・リボン型・カメオ型等の加飾材、大き目のビーズ等をも含む趣旨である。ここで、加飾部材２は、ガーニッシュ１の表面１ａから突出して露出されるものであるため、光沢や反射に優れる形状のものを採用するとより効果的である。
【００１８】
前記凹部３は、埋め込まれる加飾部材２の大きさに合わせて予めガーニッシュ１の表面１ａに形成された窪みである。各凹部３のそれぞれに加飾部材２が埋め込まれている。また、凹部３の深さは、加飾部材２の高さよりも浅く形成されており、加飾部材２の一部が表面１ａから露出するように構成されている。例えば、加飾部材２の高さが数ｍｍ程度の場合に、凹部３の深さは０．５ｍｍ程度に形成される。また、凹部３の窪み形状は、埋め込まれる加飾部材２の形状に合わせてＶ字カットや多面体カットにフィットするように形成してもよいし、加飾部材２が嵌合可能な筒形状や球面形状に形成してもよい。さらに、凹部３の表面（接着面）に反射層を塗装等により形成するようにしてもよい。反射層を設けることにより、反射光を倍増させることができ、より美観を向上させることができる。
【００１９】
前記コーティング層４は、接着した加飾部材２の保護のために形成されるトップコートであり、透明な樹脂（例えば、アクリル樹脂等）により構成されている。このコーティング層４の成分は、例えば、硬度、耐候性、耐薬品性、耐不粘着性、密着性、平滑性、鮮映性等の観点から選定され、ポリオール樹脂、イソシアネート、顔料、添加剤（ＵＶＡ（紫外線吸収剤）、表面調整剤等）、溶剤（エステル、ＨＣ（炭化水素系洗浄溶剤）、ケトン等）を含んでいる。ポリオール樹脂は、コーティング層４を構成する主樹脂であり、主に硬度・耐候性・耐薬品性・耐不粘着性・密着性を担う。イソシアネートは架橋剤であり、主に耐候性・耐薬品性・耐不粘着性を担う。顔料は着色剤であり、主に耐候性・鮮映性を担う。添加剤は用途等に応じて種々変化するものであり、主に耐候性・平滑性を担う。溶剤は主に平滑性を担う。また、コーティング層４は、例えば、数μｍ〜数ｍｍの厚さに形成される。
【００２０】
次に、本発明に係る車両の装飾方法について説明する。ここで、図２は、本発明に係る車両の装飾方法の説明図であり、（Ａ）は凹部形成工程、（Ｂ）は加飾部材接着工程、（Ｃ）はマスキング工程、（Ｄ）はコーティング工程、（Ｅ）は内装部品の装飾完了状態、を示している。
【００２１】
図２に示した車両の装飾方法は、車両の内装部品２１の表面に加飾部材２２を接着して車両を装飾する車両の装飾方法であって、加飾部材２２を配置する箇所に加飾部材２２の一部が表面２１ａから突出して露出するように凹部２３を形成し、凹部２３に加飾部材２２を接着し、加飾部分の表面をコーティングした、ことを特徴とする。
【００２２】
図２（Ａ）に示す凹部形成工程は、内装部品２１の表面に加飾部材２２を埋め込む凹部２３を形成する工程である。凹部２３は、内装部品２１を金型成形した後（塗装前）に機械加工で形成するようにしてもよいし、内装部品２１と一緒に金型成形により形成してもよい。この凹部２３は、装飾される加飾部材２２ごとに形成してもよいし、後述するように所定の模様形状の溝に形成してもよい。なお、凹部２３は、金型成型後による機械加工により形状を調整するようにしてもよいし、加飾部材２２を接着する前に表面に反射層を塗装等により形成するようにしてもよい。
【００２３】
図２（Ｂ）に示す加飾部材接着工程は、凹部２３に加飾部材２２を埋め込んで接着する工程である。加飾部材２２を接着する前に、加飾部材２２に必要な塗装を施しておくことが好ましい。加飾部材２２を接着してからの塗装では、加飾部材２２も塗装してしまう場合もあるし、マスキング作業が複雑となってしまうためである。また、凹部２３に塗料が詰まってしまう場合には、凹部２３を詰め物でマスキングするようにしてもよい。接着剤には、例えば、エポキシ樹脂系の接着剤を使用することができる。かかる加飾部材接着工程は、凹部２３に所定量の接着剤を塗布し、各凹部２３に所望の加飾部材２２を配置し、しばらく放置することにより完了する。
【００２４】
図２（Ｃ）に示すマスキング工程は、後述するコーティングが不要な箇所をマスキングする工程である。具体的には、コーティングが不要な箇所にマスク材２４を配置する。勿論、内装部品２１の表面２１ａの全面をコーティングする場合には、このマスキング工程は不要である。
【００２５】
図２（Ｄ）に示すコーティング工程は、内装部品２１の表面２１ａに所定のコーティング層２５を形成する工程である。具体的には、上述したコーティングの原料を溶かした原液を、内装部品２１の表面２１ａにスプレーで吹付けたり、刷毛で塗付けたりして原液を塗布し、乾燥させてコーティング層２５を形成する。最終的にコーティング層２５が硬化したらマスク材２４を除去して加飾した内装部品２１を得ることができる。
【００２６】
かかる車両の装飾方法によれば、見栄えのよい装飾を内装部品２１に施すことができ、個性を強調したり、お洒落を楽しんだりすることができる。特に、加飾部材２２の一部を突出させたことにより、加飾部材２２が外光を受け易く、反射光による美観を向上させることができる。また、適度な深さの凹部２３に加飾部材２２を接着したことにより、加飾部材２２の安定度が高く、加飾部材２２の剥離や脱落を抑制することができる。さらに、表面にコーティング層２５を形成することにより、内装部品２１と加飾部材２２との一体感を向上させることができ、仕上がりの美観を向上させることができるとともに、加飾部材２２の剥離や脱落を効果的に抑制することもできる。
【００２７】
次に、本発明に係る車両の内装部品の他の実施形態について説明する。ここで、図３は、ステアリングのボス部を加飾する場合の実施形態を示す図であり、（Ａ）は所定の模様を形成した例であり、（Ｂ）はその変形例である。
【００２８】
図３（Ａ）及び（Ｂ）に示したボス部５ｂは、図１（Ｂ）に示したステアリング５のボス部５ｂに本発明に係る装飾方法により加飾する場合を示す図であり、加飾部材２２を接着する前の状態を示している。
【００２９】
図３（Ａ）に示したボス部５ｂは、エアバッグ展開用のテアライン３１が裏面に形成されている。テアライン３１は、エアバッグ装置作動時に、ボス部５ｂを分割し易くしてエアバッグが円滑に車内に開放するように形成された薄肉部（溝）である。このテアライン３１の近傍では、エアバッグ装置作動時の衝撃が大きいため、加飾部材が剥離する可能性がある。そこで、加飾部材は、テアライン３１と一定の間隔ｓを保って配置されることが好ましい。すなわち、加飾部材が配置される凹部３２は、テアライン３１から一定の間隔ｓを空けて形成される。例えば、図３（Ａ）に示すように、凹部３２は、テアライン３１の外周部から間隔ｓだけ離れた両脇部や下部に形成することができ、テアライン３１に囲まれた中央部にも形成することができる。凹部３２は、図１（Ａ）に示したように凹部どうしを離間させて形成してもよいし、図３（Ａ）に示すように密集させて形成するようにしてもよい。また、テアライン３１の下部には、ハート型の溝３３を形成し、その内側に密集した凹部３２を形成している。この溝３３には、加飾部材を隙間を空けることなく埋め込むようにすることが好ましい。このように、加飾できる面積が広い部分には、所定の模様形状に溝を形成して加飾部材を埋め込むようにしてもよい。
【００３０】
図３（Ｂ）に示したボス部５ｂは、テアライン３１の下部のスペースにホーンスイッチ３４が形成されている場合を図示している。このように、内装部品に可動部がある場合には、可動部を避けて加飾部材を配置する。例えば、ホーンスイッチ３４のような可動部であれば、ホーンスイッチ３４近傍の衝撃は、テアライン３１近傍ほどではないため、間隔ｓを意識することなく所望の装飾を施すことができる。
【００３１】
次に、本発明に係る装飾方法を適用することができる内装部品について説明する。ここで、図４は、車両の室内を示す図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は運転席の側面図である。
【００３２】
図４（Ａ）に示すように、車両の室内には、運転席シート４１、助手席シート４２、後部座席シート４３が配置されており、運転席シート４１及び助手席シート４２の前面にはダッシュボード４４が配置されている。ダッシュボード４４には、計器類（図示せず）、ステアリング４５、グローブボックス４６等が配置されている。また、運転席シート４１と助手席シート４２の間には、センターコンソール４７が配置されており、センターコンソール４７には、シフトレバー４８、サイドブレーキ４９、コンソールボックス５０等が配置されている。そして、本発明の車両の装飾方法は、例えば、既に説明したものの他に、ダッシュボード４４、グローブボックス４６、コンソールボックス５０等の内装部品に適用することができる。
【００３３】
また、図４（Ｂ）に示すように、車両の室内には、フロントガラスと前部サイドガラスの間に配置されたＡピラー５１、前部サイドガラスと後部サイドガラスの間に配置されたＢピラー５２、後部サイドガラスとリアガラスの間に配置されたＣピラー（図示せず）が曝されている。さらに、車両の室内には、乗員を拘束するシートベルト装置も配置されている。シートベルト装置は、シートベルトに接続されたシートベルトタング５３、シーベルトを固定するシートベルトバックル５４、Ｂピラー５２に配置されてシートベルトを案内するガイドアンカー５５等を有している。そして、本発明の車両の装飾方法は、例えば、Ａピラー５１、Ｂピラー５２、Ｃピラー、シートベルトタング５３、シートベルトバックル５４、ガイドアンカー５５等の内装部品に適用することができる。
【００３４】
図４（Ａ）及び（Ｂ）では、四輪自動車の場合について図示して説明したが、本発明は、二輪自動車、電気自動車、燃料電池車、ハイブリッド車、エンジン付小型自動車等の種々の車両に適用することができる。なお、本発明において、「内装部品」とは図４（Ａ）に示したような室内に限られず、オープンカーや二輪自動車のようにカウル、フェアリング等の風防部材により保護されている部品も含む趣旨である。また、「車両」とは、公道を走行可能なものに限られず、遊園地、カート場、ゴルフ場等の特定の敷地やコース内を走行するものも含む趣旨である。
【００３５】
上述した本発明の車両の装飾方法を用いた内装部品は、例えば、予め種々の色や模様の装飾を施したサンプル品を形成しておき、車両所有者が気に入った内装部品を選んで車両に設置することができるようにしておくことが好ましい。また、配色については、車両所有者の希望を募ってから内装部品を装飾するようにしてもよい。さらに、模様形状についても車両所有者の希望を募ってから内装部品を成形及び装飾するようにしてもよい。
【００３６】
本発明は上述した実施形態に限定されず、本発明は車両の室内に配置されたエアバッグ装置のモジュールカバーのように、車両の室内に曝される内装部品の全てに適用することが可能である等、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更が可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明に係る車両の内装部品を示す図であり、（Ａ）はガーニッシュ外観図、（Ｂ）はステアリング正面図である。
【図２】本発明に係る車両の装飾方法の説明図であり、（Ａ）は凹部形成工程、（Ｂ）は加飾部材接着工程、（Ｃ）はマスキング工程、（Ｄ）はコーティング工程、（Ｅ）は内装部品の装飾完了状態、を示している。
【図３】ステアリングのボス部を加飾する場合の実施形態を示す図であり、（Ａ）は所定の模様を形成した例であり、（Ｂ）はその変形例である。
【図４】車両の室内を示す図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は運転席の側面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１  ガーニッシュ
１ａ，２１ａ  表面
１ｂ  脚部
２，２２  加飾部材
３，２３，３２  凹部
４，２５  コーティング層
５，４５  ステアリング
５ａ  ステアリングホイール
５ｂ  ボス部
５ｃ  スポーク部
２１  内装部品
２４  マスク材
３１  テアライン
３３  溝（凹部）
３４  ホーンスイッチ
４１  運転席シート
４２  助手席シート
４３  後部座席シート
４４  ダッシュボード
４６  グローブボックス
４７  センターコンソール
４８  シフトレバー
４９  サイドブレーキ
５０  コンソールボックス
５１  Ａピラー
５２  Ｂピラー
５３  シートベルトタング
５４  シートベルトバックル
５５  ベルトアンカー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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