(57)【要約】【課題】足置きとして使用されるシートの足置き位置の調整操作を、足置きを使用する着座者から行い易いようにする。【解決手段】車両の二列目シートとして配設されたセカンドシート２０のシートバック２１をシートクッション２２の上面部に前倒しすることにより、シートバック２１の背面部が三列目のサードシート３０の着座者の足置きとして使用可能となる。セカンドシート２０は、車両のフロアＦとの間に配設されたスライダ装置２５の作動によって、サードシート３０に接近或いは離間する方向に着座位置（足置き位置）の調整移動が行える。このスライダ装置２５による着座位置の固定状態を解除操作することのできる第２操作レバー２１Ｂは、シートバック２１の背面部２１Ｈに配設されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座部となるシート本体のシートバックをシートクッションの上面部に前倒しすることにより該シートバックの背面部を隣接する他のシートの着座者の足置きとして使用することができる車両用シートであって、
前記シート本体は、車両のフロアとの間に配設されたスライダ装置の作動によって前記隣接する他のシートに接近或いは離間する方向に着座位置の調整移動が行えるようになっており、
前記スライダ装置による着座位置の固定状態を解除操作することのできる操作部材が前記シート本体のシートバックの背面部に配設されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートであって、
前記操作部材の配設位置は、前記隣接する他のシートの着座者から手を届かせ易くなる他のシート側寄りの位置に設定されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両用シートであって、
前記操作部材の解除操作方向は、前記隣接する他のシートの着座者が該操作部材を手前に引き寄せる方向に設定されていることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関する。詳しくは、着座部となるシート本体のシートバックをシートクッションの上面部に前倒しすることにより、シートバックの背面部を隣接する他のシートの着座者の足置きとして使用することができる車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の室内に三列のシートが配設されているシート構造においては、二列目シートが三列目シートの着座者の足置きとして使用できるようになっているものがある。ここで、下記特許文献１には、二列目シートのシートバックをシートクッションの上面部に前倒しすることにより、このシートバックの背面部を足置きとして使用することのできる技術が開示されている。そして、この二列目シートとフロアとの間には、二列目シートの前後方向の着座位置を調整できるようにするスライダ装置が設けられている。これにより、二列目シートは、その足置きとしての使用位置の調整も行えるようになっている。
【特許文献１】特開平５−２８６３８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記開示の従来技術では、二列目シートの足置き位置の調整操作が、三列目シートの着座者からは行い難くなっている。すなわち、従来の構成では、二列目シートの位置固定状態を解除する操作レバーが、二列目シートの着座者から操作し易い足元の位置に配設されており、三列目シートの着座者からは操作し難くなっている。
【０００４】
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、足置きとして使用されるシートの足置き位置の調整操作を、足置きを使用する着座者から行い易いようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の車両用シートは次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、着座部となるシート本体のシートバックをシートクッションの上面部に前倒しすることにより、シートバックの背面部を隣接する他のシートの着座者の足置きとして使用することができる車両用シートである。シート本体は、車両のフロアとの間に配設されたスライダ装置の作動によって、隣接する他のシートに接近或いは離間する方向に着座位置の調整移動が行えるようになっている。このスライダ装置による着座位置の固定状態を解除操作することのできる操作部材は、シート本体のシートバックの背面部に配設されている。
この第１の発明によれば、スライダ装置を作動させてシート本体の着座位置の調整移動を行うことにより、その足置きとしての使用位置が調整される。このシート本体の着座位置の調整移動は、操作部材の解除操作によってスライダ装置による着座位置の固定状態が解除されることによって行われる。この操作部材は、足置きとなるシートバックの背面部に配設されている。したがって、隣接する他のシートの着座者が操作部材に容易に手を届かせることができるため、かかる解除操作を行い易くすることができる。
【０００６】
次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、操作部材の配設位置は、隣接する他のシートの着座者から手を届かせ易くなる他のシート側寄りの位置に設定されている。
この第２の発明によれば、操作部材が隣接する他のシート側寄りの位置に配設されていることにより、他のシートの着座者が操作部材に一層容易に手を届かせることができる。したがって、かかる解除操作を一層行い易くすることができる。
【０００７】
次に、第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、操作部材の解除操作方向は、隣接する他のシートの着座者が操作部材を手前に引き寄せる方向に設定されている。
この第３の発明によれば、操作部材の解除操作方向が、隣接する他のシートの着座者が操作部材を手前に引き寄せる方向に設定されているため、操作部材の解除操作に力を入れ易くなる。したがって、解除部材の解除操作を一層行い易くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【０００９】
始めに、実施例１の車両用シートの構成について、図１〜図５を用いて説明する。ここで、図１には、本実施例の概略構成が側面図によって示されている。同図に示されるように、車両のフロアＦ上には、車両の二列目シートとなるセカンドシート２０と三列目シートとなるサードシート３０とが車両の前後方向に並んで配設されている。なお、図示は省略されているが、セカンドシート２０の前列側には、運転席や助手席としてなるフロントシートが配設されている。
【００１０】
ここで、セカンドシート２０が本発明の車両用シートに相当し、サードシート３０が本発明の隣接する他のシートに相当する。このうち、図示前列側に配設されたセカンドシート２０は、この列に着座する二人〜三人の着座者を皆着座させることのできる横長状の幅長を有した構成となっている。そして、その後ろ側の列に配設されたサードシート３０も、この列に着座する二人〜三人の着座者を皆着座させることのできる横長状の幅長を有した構成となっている。
【００１１】
次に、セカンドシート２０の構成について詳しく説明する。このセカンドシート２０は、そのシート本体が、背凭れとなるシートバック２１と、着座部となるシートクッション２２とを有して構成されている。そして、シートバック２１は、その両サイドの下端部がリクライニング装置２３を介してシートクッション２２の後端部と連結されている。これにより、シートバック２１は、リクライニング装置２３をロック状態と解除状態とに切換えることによって、シートクッション２２に対して起立した姿勢位置に固定されたり、この固定状態が解除されてシートクッション２２の上面部に前倒しされたりするようになっている。なお、リクライニング装置２３の基本的構成は、特開２００２−３６０３６８号公報等の文献に開示された公知の構成となっているため、これらの詳細な説明は省略することとする。
【００１２】
上述したリクライニング装置２３のロック状態を解除する操作は、シートバック２１の肩口に設けられた第１操作レバー２１Ａを押し下げる操作によって行われる。ここで、第１操作レバー２１Ａは、図２に示されるように、シートバック２１の両肩口の位置に設けられており、それぞれシートバック２１の上面部から上方側に突出するように配置されている。そして、これら第１操作レバー２１Ａは、そのどちらか一方をシートバック２１の幅方向外側（アウター側或いはインナー側）に押し下げ操作することにより、リクライニング装置２３の解除操作を行えるようになっている。
【００１３】
ここで、リクライニング装置２３は、常時はロック状態となる作動方向に附勢がかけられている。そして、リクライニング装置２３は、図示は省略されているが、第１操作レバー２１Ａとケーブルによって接続された操作部品が第１操作レバー２１Ａの解除操作によって作動操作されることにより、上記の附勢に抗してロック状態が解除されるようになっている。そして、リクライニング装置２３のロック状態が解除されることにより、シートバック２１の背凭れ角度の固定状態が解除される。これにより、シートバック２１をシートクッション２２の上面部に前倒しすることができる。
【００１４】
なお、図示は省略されているが、シートバック２１とシートクッション２２との間には、シートバック２１を前倒し方向に附勢するばね部材が掛着されている。これにより、シートバック２１は、第１操作レバー２１Ａの解除操作（押し下げ操作）を行うことによって、附勢によってシートクッション２２の上面部に前倒しされるようになっている。ここで、シートクッション２２は、その下部に配設された前後方向に並ぶ左右一対のアーム２４Ａ，２４Ｂを介して、スライダ装置２５と連結されている。
【００１５】
このスライダ装置２５は、セカンドシート２０のフロアＦに対する着座位置を前後方向に調整移動させることのできる構成を備えている。具体的には、スライダ装置２５は、上述した左右一対のアーム２４Ａ，２４Ｂの下端とフロアＦとを連結する格好で、シートクッション２２の下部両サイドの位置に左右一対で設けられている。詳しくは、スライダ装置２５は、フロアＦに対して一体的に固定設置されたレール形状のロアレール２５Ｂと、このロアレール２５Ｂに対してレールの延びる方向にスライド移動可能に嵌め込まれたレール形状のアッパレール２５Ａと、を有する。
【００１６】
これらロアレール２５Ｂやアッパレール２５Ａは、それぞれ、車両の前後方向に向けてレールが延びるように配置形成されている。詳しくは、ロアレール２５Ｂは、図１に示されるように、セカンドシート２０をサードシート３０に届く位置までスライド移動させることのできる前後方向の長さを備えている。
【００１７】
ここで、スライダ装置２５は、図４及び図５に示されるように、アッパレール２５Ａ上に設けられたロック爪２５Ｃが、アッパレール２５Ａとロアレール２５Ｂとに貫通して形成された貫通孔Ｈ・・内に跨って入り込むことにより、ロアレール２５Ｂに対するアッパレール２５Ａのスライド移動を規制する構成となっている。このロック爪２５Ｃは、図示しないばね部材の附勢力によって、常時は貫通孔Ｈ・・内に入り込む作動方向に附勢されている。
【００１８】
そして、このロック爪２５Ｃは、セカンドシート２０のシートバック２１の背面部２１Ｈに配設された第２操作レバー２１Ｂの解除操作を行うことによって、貫通孔Ｈ・・から抜き外されるようになっている。ここで、第２操作レバー２１Ｂが本発明の操作部材に相当する。上述した貫通孔Ｈ・・は、ロアレール２５Ｂの長手方向の広い範囲にわたって形成されている。これにより、アッパレール２５Ａのスライド移動を、ロアレール２５Ｂにおける前後方向の広い範囲のスライド位置で規制できるようになっている。したがって、図１に示されるように、折畳み姿勢とされたセカンドシート２０を、サードシート３０に接近させたり離間させたりした各位置で固定することができる。
【００１９】
ところで、前述したセカンドシート２０は、折畳み姿勢とされることにより、そのシートバック２１の背面部２１Ｈが上方側に面を向いた配置構成となる。これにより、シートバック２１の背面部２１Ｈは、サードシート３０の着座者の足置きとして機能させられるようになっている。このとき、足置きとして使用されるセカンドシート２０の前後方向の配置は、セカンドシート２０のシートバック２１の背面部２１Ｈに設けられた第２操作レバー２１Ｂの解除操作を行うことで調整することができる。
【００２０】
この第２操作レバー２１Ｂは、図２に示されるように、シートバック２１の背面部２１Ｈに形成された凹部２１Ｕ内に配設されている。そして、この第２操作レバー２１Ｂには、図４において前述したスライダ装置２５のロック爪２５Ｃを解除操作することのできる操作ケーブル２１Ｃが接続されている。
【００２１】
この第２操作レバー２１Ｂは、図３に示されるように、シートバック２１に対して起倒回動可能に軸支連結されており、常時は附勢によって凹部２１Ｕ内に倒し込まれた位置に保持されている。そして、第２操作レバー２１Ｂを上記の附勢に抗して引き上げる操作を行うことにより、操作ケーブル２１Ｃが牽引操作されてスライダ装置２５のスライドロック状態が解除される。これにより、図１に示されるように、足置きとして使用されるセカンドシート２０の足置き位置を、サードシート３０の着座者にとって使用し易い位置に調整移動させることができる。
【００２２】
ここで、図２に戻って、第２操作レバー２１Ｂの配設位置は、シートバック２１が前倒しされた状態では、足置きを使用するサードシート３０の着座者から手を届かせ易い後方側寄りの位置に設定されている。詳しくは、第２操作レバー２１Ｂは、シートバック２１の背面部２１Ｈの幅方向のほぼ中央位置に配置されている。そして、この第２操作レバー２１Ｂの解除操作方向は、サードシート３０の着座者が手前に引き寄せるように操作を行えるよう設定されている。
【００２３】
したがって、サードシート３０の着座者が第２操作レバー２１Ｂに容易に手を届かせることができると共に、これを引き込む方向に容易に力を入れて解除操作を行うことができ、かかる解除操作を簡便に行うことができる。そして、第２操作レバー２１Ｂを更にそのまま引き込むように操作することにより、スライドロック状態が解除されたセカンドシート２０を、サードシート３０の着座者に向けて接近移動させることができる。また、第２操作レバー２１Ｂがシートバック２１の背面部２１Ｈの幅方向の中央位置に配置されているため、サードシート３０のどの位置に着座した着座者からも第２操作レバー２１Ｂに容易に手を届かせることができ好適である。
【００２４】
なお、サードシート３０も、背凭れとなるシートバック３１と、着座部となるシートクッション３１とを有して構成されている。そして、サードシート３０は、シートクッション３１の下部の両サイドに立設された枠形状の支持体３３によって、フロアＦ上に固定支持されている。なお、本実施例の使用方法については、図１で前述したセカンドシート２０のシートアレンジによって説明されているため、省略する。
【００２５】
以上、本発明の実施形態を１つの実施例について説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。例えば、セカンドシートやサードシートは、それぞれ、各一人ずつの着座者を着座させる形状に別個分かれて形成されていてもよい。また、セカンドシートの足置き位置（着座位置）の調整装置であるスライダ装置が電動駆動式の構成となっている場合には、シートバックの背面部にはこのスライダ装置を電動駆動させるための操作スイッチを操作部材として配置設定すればよい。
【００２６】
また、操作部材は、シートバックの背面部に複数個設定されていてもよい。これにより、隣接する他のシートに複数の着座者が着座した場合に、どの位置に着座した着座者からも操作部材に容易に手を届かせられるようにすることができる。また、フロントシートが回転移動式の構成となっていてその向きを車両後方側に向けられるようになっている場合には、このフロントシートを本発明の隣接する他のシートとして設定することもできる。すなわち、この場合には、セカンドシートがこのフロントシートの着座者の足置きとして使用されることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】実施例１の車両用シートの概略を表した側面図である。
【図２】セカンドシートとサードシートのシート構造を表した斜視図である。
【図３】図２のIII-III線断面図である。
【図４】セカンドシートのスライダ装置の構成を表した斜視図である。
【図５】図４のV-V線断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
２０    セカンドシート（車両用シート）
２１    シートバック
２１Ａ  第１操作レバー
２１Ｂ  第２操作レバー（操作部材）
２１Ｃ  操作ケーブル
２１Ｕ  凹部
２１Ｈ  背面部
２２    シートクッション
２３    リクライニング装置
２４Ａ，２４Ｂ  アーム
２５    スライダ装置
２５Ａ  アッパレール
２５Ｂ  ロアレール
２５Ｃ  ロック爪
Ｈ      貫通孔
３０    サードシート（隣接する他のシート）
３１    シートバック
３２    シートクッション
３３    支持体
Ｆ      フロア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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