(57)【要約】【課題】シートの脱着作業を手間をかけないで容易におこなうことができる脱着シート構造を提供する。【解決手段】脱着シート構造１０は、シートクッション１７をフロア１４に対して脱着可能に支持する支持体１５を有する。支持体１５は、シートクッション１７の前部をフロア１４に脱着可能に支持する前側支持部４１と、シートクッション１７の後部をフロア１４に脱着可能に支持する後側支持部４２とを有する。そして、後側支持部４２に、シートクッション１７を回動可能とする回動部材６２を設けた。後側支持部４２は、回動部材６２を車両前後方向へ移動可能とする後側外支え部５５を備えている。【選択図】図２
2009208507.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションを車体に対して脱着可能に支持する支持体を有する脱着シート構造において、
前記支持体は、前記シートクッションの前部を車体に対して脱着可能に支持する前側支持部と、
前記シートクッションの後部を車体に対して脱着可能に支持する後側支持部とを有し、
前記前側支持部および前記後側支持部のいずれか一方の支持部に、前記シートクッションを車体に対して回動可能とする回動部材を設け、
前記一方の支持部は、前記回動部材を支えるとともに、前記回動部材を車両前後方向へ移動可能とする移動部材を設けたことを特徴とする脱着シート構造。
【請求項２】
前記シートクッションを車体に搭載した状態において、
前記一方の支持部は、前記回動部材による前記シートクッションの回動を不能に車体に支持することを特徴とする請求項１記載の脱着シート構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートクッションを車体に対して脱着可能に支持する支持体を備えた脱着シート構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
脱着シート構造のなかには、シートがフロアに対して脱着自在に構成され、このシートを保持可能な第１保持手段、第２保持手段を備えたものが知られている。
この脱着シート構造は、自動車の使用状況に応じて、第１、第２の保持手段から一方の保持手段を選択し、選択した一方の保持手段にシートを取り付けることで、シートの取付位置を変えることが可能である（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００２−３６２１９８号公報
【０００３】
特許文献１の脱着シート構造によれば、自動車の使用状況に応じて、第１、第２の保持手段にシートを取り付けて使用することや、第１、第２の保持手段からシートを外して使用することも可能である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、例えば、自動車の使用状況に応じて、第１、第２の保持手段から外したシートを、第１、第２の保持手段に再度取り付ける場合には、使用者（以下、作業者という）がシートを支えて第１、第２の保持手段の位置まで運び、シートを第１、第２の保持手段で保持している。
【０００５】
しかし、車室内の空間は限られているため、作業者の作業姿勢を良好に確保することは難しい。さらに、シートは比較的重量物である。
よって、作業者は、比較的無理な作業姿勢で重量物のシートを支えて、第１、第２の保持手段の位置まで運ぶ必要がある。
【０００６】
加えて、重量物のシートを、車室内の他のシートや車室壁（ガーニッシュ）などに干渉しないように運ぶ必要がある。
このため、作業者に大きな負担がかかり、シートの取付け作業に手間がかかる。
【０００７】
一方、自動車の使用状況に応じて、第１、第２の保持手段からシートを外す場合にも、作業者がシートを支えて第１、第２の保持手段の位置から運び出す必要がある。
このため、第１、第２の保持手段からシートを外す場合にも、シートを取り付ける場合と同様に、作業者に大きな負担がかかり、シートの取外し作業に手間がかかる。
【０００８】
本発明は、シートの脱着作業を手間をかけないで容易におこなうことができる脱着シート構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る発明は、シートクッションを車体に対して脱着可能に支持する支持体を有する脱着シート構造において、前記支持体は、前記シートクッションの前部を車体に対して脱着可能に支持する前側支持部と、前記シートクッションの後部を車体に対して脱着可能に支持する後側支持部とを有し、前記前側支持部および前記後側支持部のいずれか一方の支持部に、前記シートクッションを車体に対して回動可能とする回動部材を設け、前記一方の支持部は、前記回動部材を支えるとともに、前記回動部材を車両前後方向へ移動可能とする移動部材を設けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２は、前記シートクッションを車体に搭載した状態において、前記一方の支持部は、前記回動部材による前記シートクッションの回動を不能に車体に支持することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明では、前側支持部および後側支持部のいずれか一方の支持部に回動部材を設け、シートクッションを車体に対して回動可能とした。
シートクッションを車体に対して回動させることでシートの姿勢を変えることができる。
そして、回動部材を移動部材で支持するとともに、車両前後方向へ移動可能とした。
【００１２】
回動部材を移動部材で支持することで、シートの自重を回動部材や移動部材で支えることが可能になり、シートを搬入しやすい姿勢にすることで小さな力でシートを搬入することができる。
さらに、回動部材を車両前後方向へ移動可能とすることで、シートを小さな支持力で支えた状態で、シートの姿勢を変えながらシートを車両前後方向へ移動させることができる。
【００１３】
このように、シートを小さな支持力で支え、シートの姿勢を変えながらシートを車両前後方向へ移動させることで、作業者に負担をかけることなく、車室内の他のシートや車室壁（ガーニッシュ）などに干渉させないようにシートを取付位置まで容易に移動することができる。
これにより、シートの脱着作業を手間をかけないで容易におこなうことができるという利点がある。
【００１４】
請求項２に係る発明では、シートクッションを車体に搭載した状態において、回動部材によるシートクッションの回動が不能になるように車体に支持した。
これにより、シートクッションを車体に確実に固定することができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
図１は本発明に係る脱着シート構造（第１実施の形態）を示す斜視図である。
脱着シート構造１０は、車両１１の車室１２内に備えられたシート１３と、シート１３をフロア（車体）１４に対して脱着可能に支持する支持体１５とを備えている。
【００１６】
シート１３は、支持体１５に支持されたスライド機構１６と、スライド機構１６に支持されたシートクッション１７と、シートクッション１７の後部１７ａ側に設けられたシートバック１８と、シートバック１８の上部端１８ａに設けられたヘッドレスト１９とを備えている。
【００１７】
図２は第１実施の形態に係る脱着シート構造を示す分解斜視図、図３は図１の３−３線断面図である。
スライド機構１６は、車両前後方向を向いて配置された内外側のスライドレール２２，２３と、内外側のスライドレール２２，２３の前端部２２ａ，２３ａを連結する前側連結部２４と、内外側のスライドレール２２，２３の後端部２２ｂ，２３ｂを連結する後側連結部２５とを備えている。
【００１８】
このスライド機構１６は、内側スライドレール２２内に車両前後方向を向いてスライド移動自在に収納された内側スライドピース２７と、内側スライドピース２７の前後の端部にそれぞれ設けられた前後の内側支え片３１，３２と、外側スライドレール２３内に車両前後方向を向いてスライド移動自在に収納された外側スライドピース２８と、外側スライドピース２８の前後の端部にそれぞれ設けられた前後の外側支え片３４，３５とを備えている。
【００１９】
前後の内側支え片３１，３２および前後の外側支え片３４，３５にシートクッション１７がボルト３７…で取り付けられている。
よって、シートクッション１７は、内外側のスライドピース２７，２８を介して内外側のスライドレール２２，２３に沿って車両前後方向に移動可能に支えられている。
このシートクッション１７は、乗員が着座する部材である。
【００２０】
シートバック１８は、シートクッション１７の後部１７ａ側に、車体の前後方向に向けて揺動可能に設けられ、シートクッション１７に着座した乗員の背をもたれさせる部材である。
ヘッドレスト１９は、シートバック１８の上部端１８ａに設けられ、シートクッション１７に着座した乗員の頭部をもたれさせる部材である。
【００２１】
支持体１５は、シートクッション１７をフロア１４に対して脱着可能に支持するものである。
この支持体１５は、シートクッション１７の前部１７ｂをフロア１４に対して脱着可能に支持する前側支持部４１と、シートクッション１７の後部１７ａをフロア１４に対して脱着可能に支持する後側支持部４２とを備えている。
【００２２】
前側支持部４１は、内側スライドレール２２の前端部２２ａから下方に折り曲げられた前側内取付片４４と、外側スライドレール２３の前端部２３ａから下方に折り曲げられた前側外取付片４５と、フロア１４に設けられて前側内外の取付片４４，４５を支える前側支え部４６とを備える。
【００２３】
前側内取付片４４は、前側支え部４６のナット４７にボルト４８をねじ結合することで、前側支え部４６に脱着可能に取り付けられている。
前側支え部４６のナット４７は、前側支え部４６の内側取付孔４６ａに対して同軸上に溶接されている。
【００２４】
前側外取付片４５は、前側支え部４６のナット４７にボルト４８をねじ結合することで、前側支え部４６に脱着可能に取り付けられている。
前側支え部４６のナット４７は、前側支え部４６の外取付孔４６ｂに対して同軸上に溶接されている。
【００２５】
前側内取付片４４が前側支え部４６に取り付けられ、かつ、前側外取付片４５が前側支え部４６に取り付けられることで、シートクッション１７の前部１７ｂが前側支持部４１でフロア１４に対して脱着可能に支持されている。
【００２６】
後側支持部４２は、内側スライドレール２２の後端部２２ｂから下方に折り曲げられた後側内取付片５１と、フロア１４に設けられて後側内取付片５１を支える後側内支え部５２と、外側スライドレール２３の後端部２３ｂに設けられた回動手段５４と、フロア１４に設けられて回動手段５４を支える後側外支え部（移動部材）５５とを備える。
【００２７】
後側内取付片５１は、後側内支え部５２のナット（図示せず）にボルト５７をねじ結合することで、後側内支え部５２に脱着可能に取り付けられている。
【００２８】
図４は図１の４−４線断面図である。
回動手段５４は、外側スライドレール２３の後端部２３ｂに支持軸６１を介して設けられたカップ部６４（回動部材６２の一方の部材）と、支持軸６１に設けられた固定ブラケット６３とを備えている。
カップ部６４は、後側外支え部５５の球体６５に回動自在に嵌合する球状の凹部が形成されている。
カップ部６４および球体６５で回動部材６２が構成されている。
固定ブラケット６３は、中央にカップ部６４を収納する固定凹部６７が設けられ、固定凹部６７の内外側の部位に内外側の固定片６８，６９がそれぞれ設けられている。
【００２９】
後側外支え部５５は、フロア１４に設けられて車両前後方向を向いて配置されたフロアスライドレール７１と、フロアスライドレール７１内に車両前後方向を向いてスライド移動自在に収納されたスライドピース７２と、スライドピース７２に設けられた支え片７３と、支え片７３の上端部に設けられた受けブラケット７４と、受けブラケット７４に支持軸６６を介して設けられた球体６５（回動部材６２の他方の部材）を備えている。
【００３０】
フロアスライドレール７１は、外側スライドレール２３の下方に設けられ、外側スライドレール２３に沿って配置されている。
よって、受けブラケット７４は、外側スライドレール２３の下方において、外側スライドレール２３に沿って車両前後方向に移動することが可能である。
【００３１】
受けブラケット７４は、回動部材６２のカップ部６４および球体６５を受け入れる受け凹部７６と、受け凹部７６の内外側の部位に内外側の受け片７７，７８がそれぞれ設けられている。
受け凹部７６は、カップ部６４および球体６５を受け入れる空間７９を内外の壁部７６ａ，７６ｂおよび後壁部７６ｃで形成されている。
【００３２】
球体６５は、球状に形成され、カップ部６４の球状凹部が上方から着脱自在に嵌合されている。
受け凹部７６の球体６５にカップ部６４を嵌合させてシート１３を支えることで、シート１３の自重を受けブラケット７４（詳しくは、球体６５）で支えることができる。
この状態で、球体６５を軸にしてシート１３（すなわち、シートクッション１７）を車体に対して、水平方向や上下方向に回動させることができる。
すなわち、受けブラケット７４は、回動部材６２を支えるとともに、前側支持部４１（図２参照）に対して回動部材６２を接離させる（近づける／離す）ように車両前後方向へ移動することができる。
【００３３】
受けブラケット７４の内側受け片７７は、固定ブラケット６３の内側固定片６８にボルト８１およびナット８２で取り付けられている。
また、受けブラケット７４の外側受け片７８は、固定ブラケット６３の外側固定片６９にボルト８１およびナット８２で取り付けられている。
よって、固定ブラケット６３は、受けブラケット７４にボルト８１，８１およびナット８２，８２で脱着可能に取り付けられている。
【００３４】
図２に戻って、後側内取付片５１が後側内支え部５２に取り付けられ、かつ、固定ブラケット６３が受けブラケット７４に取り付けられることで、シートクッション１７の後部１７ａが後側支持部４２でフロア１４に対して脱着可能に支持されている。
【００３５】
よって、後側支持部４２でシートクッション１７の後部１７ａが支持され、かつ、前側支持部４１でシートクッション１７の前部１７ｂが支持されている。
これにより、シート１３（シートクッション１７）が支持体１５を介してフロア１４に搭載されている。
この状態で、後側支持部４２（具体的には、後側外支え部５５）は、回動部材６２によってシート１３（シートクッション１７）が回動しないように、シートクッション１７の後部１７ａをフロア１４に支持することができる。
【００３６】
つぎに、シート１３をフロア１４に取り付ける手順を図５〜図７に基づいて説明する。
図５（ａ），（ｂ）は第１実施の形態に係る後側支持部の受け凹部で回動部材を支える例を説明する平面図である。
（ａ）において、受けブラケット７４をフロアスライドレール７１に沿って取付開始位置Ｐ１まで矢印Ａの如くスライド移動する。
【００３７】
（ｂ）において、シート１３をドア開口部８５付近まで台車などで運び、シート１３の後端部をドア開口部８５から車室１２内に運び込む。
外側スライドレール２３の後端部２３ｂに設けたカップ部６４（図４参照）を、受けブラケット７４の受け凹部７６（図４参照）内に固定された球体６５（（ａ）参照）に嵌合させる。
受け凹部７６内の球体６５でカップ部６４を支持することで、シート１３の自重を回動部材６２や受け凹部７６で支えることができる。
【００３８】
よって、シートクッション１７の前部１７ｂを小さな支持力で支えるとともに、シートクッション１７の内側部１７ｃを小さな支持力で支えることができる。
これにより、シートクッション１７を車両前後方向に傾斜させるとともに、車両幅方向に傾斜させた状態に保持することができる（図７（ａ）も参照）。
この状態で、受けブラケット７４をフロアスライドレール７１に沿って矢印Ｂの如くスライド移動させながら、シート１３を回転部材６２の球体６５（（ａ）参照）を軸にして矢印Ｃの如くスイング移動させる。
【００３９】
図６（ａ），（ｂ）は第１実施の形態に係る脱着シート構造のシートを傾斜させた状態で取付位置まで運ぶ例を説明する平面図である。
（ａ）において、受けブラケット７４を矢印Ｂの如く継続してスライド移動しながら、シート１３を矢印Ｃの如く継続してスイング移動する。
これにより、シート１３を小さな支持力で支えた状態で、シート１３の姿勢を変えながらシート１３を車両後方向へ向けて移動することができる。
よって、車室１２内の他のシートや車室壁（ガーニッシュ）などに干渉させないようにシート１３を車室１２内に運び込むことができる。
【００４０】
（ｂ）において、受けブラケット７４が取付位置Ｐ２に到達するとともに、シート１３を車両前後方向に対して平行に配置する。
シート１３を小さな支持力で支えた状態で、車室１２内の他のシートや車室壁（ガーニッシュ）などに干渉させないようにシート１３を取付位置Ｐ２まで運び込むことで、作業者に負担をかけることなく、シート１３を取付位置Ｐ２まで容易に移動することができる。
【００４１】
図７（ａ），（ｂ）は第１実施の形態に係る支持体でシートを取り付ける例を説明する平面図である。
（ａ）において、シートクッション１７の内側部１７ｃを、回動部材６２の球体６５を軸にして矢印Ｄの如くフロア１４に向けて下げる。
後側内取付片５１（図２参照）が後側内支え部５２に載置され、シートクッション１７が幅方向に対して水平に配置される。
つぎに、シートクッション１７の前部１７ｂを、回動部材６２の球体６５を軸にして矢印Ｅの如くフロア１４に向けて下げる。
【００４２】
（ｂ）において、前側内外の取付片４４，４５（図２も参照）が前側支え部４６に載置される。
固定ブラケット６３を受けブラケット７４にボルト８１，８１およびナット８２，８２で取り付ける。
つぎに、図２に示す後側内取付片５１を後側内支え部５２にボルト５７およびナット（図示せず）で取り付ける。
【００４３】
ついで、前側内取付片４４を前側支え部４６の内側端部にボルト４８およびナット４７（図２参照）で取り付ける。
同様に、前側外取付片４５を前側支え部４６の外側端部にボルト４８およびナット４７（図２参照）で取り付ける。
【００４４】
ここで、固定ブラケット６３を受けブラケット７４にボルト８１，８１およびナット８２，８２で取り付けることで、シート１３（シートクッション１７）をフロア１４に搭載した状態において、回動部材６２によるシート１３の回動が不能になるようにフロア１４に支持することができる。
これにより、シート１３をフロア１４に確実に固定することができる。
【００４５】
以上説明したように、脱着シート構造１０によれば、シート１３を搬入しやすい姿勢で、車室１２内の他のシートや車室壁（ガーニッシュ）などに干渉させないようにシート１３を取付位置Ｐ２まで運び込むことができるので、シート１３の取付け作業を手間をかけないで容易におこなうことができる。
【００４６】
なお、図５〜図７で説明した手順を、逆の手順でおこなうことで、シート１３の取外し作業を手間をかけないで容易におこなうことができる。
これにより、シート１３の脱着作業を手間をかけないで容易におこなうことができる。
【００４７】
つぎに、第２実施の形態の脱着シート構造９０を図８〜図１１に基づいて説明する。なお、第２実施の形態において第１実施の形態の脱着シート構造１０と同一・類似部材については同じ符号を付して説明を省略する。
【００４８】
図８は本発明に係る脱着シート構造（第２実施の形態）を示す分解斜視図、図９は第２実施の形態に係る脱着シート構造の前側支持部および後側支持部を示す斜視図である。
脱着シート構造９０は、車両１１の車室１２内に備えられたシート９３と、シート９３をフロア（車体）１４に対して脱着可能に支持する支持体９５とを備えている。
【００４９】
シート９３は、スライド機構１６に代えて基台９６を備えたもので、その他の構成は第１実施の形態のシート１３と同じである。
基台９６は、車両前後方向を向いて配置された内外側の支えフレーム９７，９８と、内外側の支えフレーム９７，９８の前端部９７ａ，９８ａを連結する前側連結部１０１と、内外側の支えフレーム９７，９８の後端部９７ｂ，９８ｂを連結する後側連結部１０２と、内側支えフレーム９７の前後の端部に設けられた前後の内側支え片１０４，１０５と、外側支えフレーム９８の前後の端部に設けられた前後の外側支え片１０６，１０７とを備えている。
【００５０】
前後の内側支え片１０４，１０５および前後の外側支え片１０６，１０７にシートクッション１７がボルト３７…で取り付けられている。
【００５１】
支持体９５は、シートクッション１７をフロア１４に対して脱着可能に支持するものである。
この支持体９５は、シートクッション１７の前部１７ｂをフロア１４に対して脱着可能に支持する前側支持部１１１と、シートクッション１７の後部１７ａをフロア１４に対して脱着可能に支持する後側支持部１１２とを備えている。
【００５２】
前側支持部１１１は、内側支えフレーム９７の前端部９７ａから下方に張り出された前側内係止部（前側内係止フック）１１４と、フロア１４に設けられて前側内係止フック１１４に係止可能な前側内支え部１１５と、外側支えフレーム９８の前端部９８ａから下方に張り出された前側外係止部（前側外係止フック）１１７と、フロア１４に設けられて前側外係止フック１１７に係止可能な前側外支え部１１８とを備える。
【００５３】
前側内係止フック１１４は、一例として、内側支えフレーム９７の前端部９７ａにボルトおよびナット（図示せず）で取り付けられ、下向きに開口された係止溝１１４ａが形成されている。
この係止溝１１４ａに、後述する前側内ストライカ１２４が脱着自在に係止されている。
【００５４】
前側内支え部１１５は、フロア１４に設けられて車両前後方向を向いて配置された内側フロアスライドレール１２１と、内側フロアスライドレール１２１内に車両前後方向を向いてスライド移動自在に収納された前側内スライドピース１２２と、前側内スライドピース１２２に設けられた前側内支え片１２３と、前側内支え片１２３に設けられた前側内ストライカ１２４と、この前側内支え片１２３に設けられた前側内連結片１２５とを備えている。
【００５５】
内側フロアスライドレール１２１は、内側支えフレーム９７の下方に設けられ、内側支えフレーム９７に沿って配置されている。
よって、前側内ストライカ１２４は、内側支えフレーム９７の下方において、内側支えフレーム９７に沿って車両前後方向に移動することが可能である。
【００５６】
前側内ストライカ１２４には、前側内係止フック１１４の係止溝１１４ａが脱着可能に係止されている。
なお、前側内ストライカ１２４に前側内係止フック１１４の係止溝１１４ａを脱着可能に係止する構成は、通常用いられている構成である。
【００５７】
図１０は第２実施の形態に係る脱着シート構造の前側外支え部を示す断面図である。
前側外係止フック１１７は、外側支えフレーム９８の前端部９８ａにボルト９９ａ，９９ａおよびナット９９ｂ，９９ｂで取り付けられ、下向きに開口された係止溝１１７ａが形成されている。
この係止溝１１７ａに、後述する前側外ストライカ１３１（図８も参照）が脱着自在に係止されている。
【００５８】
前側外支え部１１８は、フロア１４に設けられて車両前後方向を向いて配置された外側フロアスライドレール１２７と、外側フロアスライドレール１２７内に車両前後方向を向いてスライド移動自在に収納された前側外スライドピース１２８と、前側外スライドピース１２８に設けられた前側外支え片１２９と、前側外支え片１２９に設けられた前側外ストライカ１３１と、前側外支え片１２９に設けられた前側外連結片１３２と、前側外支え片１２９に設けられた前側アーム１３３と、前側アーム１３３の下端部１３３ａに設けられた連動部材１３４とを備えている。
【００５９】
外側フロアスライドレール１２７は、外側支えフレーム９８の下方に設けられ、外側支えフレーム９８に沿って配置されている。
よって、前側外ストライカ１３１は、外側支えフレーム９８の下方において、外側支えフレーム９８に沿って車両前後方向に移動することが可能である。
【００６０】
前側外ストライカ１３１には、前側外係止フック１１７の係止溝１１７ａが脱着可能に係止されている。
なお、前側外ストライカ１３１に前側外係止フック１１７の係止溝１１７ａを脱着可能に係止する構成は、通常用いられている構成である。
【００６１】
図８、図９に戻って、前側外ストライカ１３１に前側外係止フック１１７が脱着可能に係止され、前側内ストライカ１２４に前側内係止フック１１４が脱着可能に係止されることで、シートクッション１７の前部１７ｂが前側支持部１１１によってフロア１４に対して脱着可能に支持されている。
【００６２】
ここで、前側内支え部１１５および前側外支え部１１８は、前側連結部材１３６で連結されている。
具体的には、前側内支え部１１５の前側内連結片１２５と、前側外支え部１１８の前側外連結片１３２とが前側連結部材１３６で連結されている。
よって、前側外ストライカ１３１が外側フロアスライドレール１２７に沿って車両前後方向にスライド移動する際に、前側内ストライカ１２４が内側フロアスライドレール１２１に沿って車両前後方向にスライド移動（連動）する。
【００６３】
後側支持部１１２は、内側支えフレーム９７の後端部９７ｂから下方に張り出された後側内係止部（後側内係止フック）１４１と、フロア１４に設けられて後側内係止フック１４１に係止可能な後側内支え部（移動部材）１４２と、外側支えフレーム９８の後端部９８ｂに設けられた回動手段５４と、フロア１４に設けられて回動手段５４を支える後側外支え部（移動部材）１４３とを備える。
【００６４】
後側内係止フック１４１は、内側支えフレーム９７の後端部９７ｂにボルトおよびナット（図示せず）で取り付けられ、下向きに開口された係止溝１４１ａが形成されている。
この係止溝１４１ａに、後述する後側内ストライカ１４７が脱着自在に係止されている。
【００６５】
後側内支え部１４２は、フロア１４に設けられて車両前後方向を向いて配置された内側フロアスライドレール１２１と、内側フロアスライドレール１２１内に車両前後方向を向いてスライド移動自在に収納された後側内スライドピース１４５と、後側内スライドピース１４５に設けられた後側内支え片１４６と、後側内支え片１４６に設けられた後側内ストライカ１４７と、後側内支え片１４６に設けられた後側内連結片１４８とを備えている。
【００６６】
この後側内支え部１４２は、内側フロアスライドレール１２１を、前側内支え部１１５と兼用している。
よって、後側内ストライカ１４７を、内側支えフレーム９７の下方において、内側支えフレーム９７に沿って車両前後方向に移動することが可能である。
【００６７】
後側内ストライカ１４７には、後側内係止フック１４１の係止溝１４１ａが脱着可能に係止されている。
なお、後側内ストライカ１４７に後側内係止フック１４１の係止溝１４１ａを脱着可能に係止する構成は、通常用いられている構成である。
【００６８】
図１１は第２実施の形態に係る脱着シート構造の後側外支え部を示す断面図である。
後側外支え部１４３は、フロア１４に設けられて車両前後方向を向いて配置された外側フロアスライドレール１２７と、外側フロアスライドレール１２７内に車両前後方向を向いてスライド移動自在に収納された後側外スライドピース１５１と、後側外スライドピース１５１に設けられた後側外支え片１５２と、後側外支え片１５２の上端部に設けられた受けブラケット７４と、後側外支え片１５２に設けられた後側外連結片１５３と、後側外支え片１５２に設けられた後側アーム１５４とを備えている。
【００６９】
この後側外支え部１４３は、外側フロアスライドレール１２７を、前側外支え部１１８と兼用している。
よって、受けブラケット７４は、外側支えフレーム９８の下方において、外側支えフレーム９８に沿って車両前後方向に移動することが可能である。
【００７０】
回動部材６２は、一例として、支持軸６１が取付ブラケット１３７にボルト１３８で取り付けられている。
取付ブラケット１３７は外側支えフレーム９８の後端部９８ｂにボルト１３９ａ，１３９ａおよびナットボルト１３９ｂ，１３９ｂで取り付けられている。
すなわち、回動部材６２のカップ部６４は、取付ブラケット１３７を介して外側支えフレーム９８の後端部９８ｂに取り付けられている。
【００７１】
受け凹部７６の球体６５にカップ部６４を嵌合させた状態でシート９３を支えることで、シート９３の自重を受け凹部７６内の球体６５で支えることができる。
この状態で、球体６５を軸にしてシート９３（すなわち、シートクッション１７）を車体に対して、水平方向や上下方向に回動させることができる。
すなわち、受けブラケット７４は、回動部材６２を支えるとともに、前側支持部１１１（図８参照）に対して回動部材６２を接離させる（近づける／離す）ように車両前後方向へ移動することができる。
【００７２】
再度、図８に戻って、後側内ストライカ１４７に後側内係止フック１４１を脱着可能に係止し、かつ、固定ブラケット６３を受けブラケット７４に取り付けることで、シートクッション１７の後部１７ａが後側支持部１１２によってフロア１４に対して脱着可能に支持されている。
【００７３】
後側支持部１１２でシートクッション１７の後部１７ａを支持し、かつ、前側支持部１１１でシートクッション１７の前部１７ｂを支持することで、シート９３（シートクッション１７）がフロア１４に搭載されている。
この状態で、後側支持部１１２（具体的には、後側外支え部１４３）は、回動部材６２によるシート９３（シートクッション１７）の回動を不能にフロア１４に支持することができる。
【００７４】
図９に戻って、後側内支え部１４２および後側外支え部１４３は、後側連結部材１５６で連結されている。
具体的には、後側内支え部１４２の後側内連結片１４８と、後側外支え部１４３の後側外連結片１５３（図１１参照）とが後側連結部材１５６で連結されている。
よって、受けブラケット７４が外側フロアスライドレール１２７に沿って車両前後方向にスライド移動する際に、後側内ストライカ１４７が内側フロアスライドレール１２１に沿って車両前後方向にスライド移動（連動）する。
【００７５】
また、後側外支え部１４３の後側アーム１５４は、端部１５４ａが、連動部材１３４のスライド溝１３４ａ内にスライド移動（摺動）自在に配置されている。
よって、受けブラケット７４が外側フロアスライドレール１２７に沿って車両前後方向にスライド移動する際に、後側アーム１５４の端部１５４ａはスライド溝１３４ａ内を摺動する。
【００７６】
ここで、受けブラケット７４を車両前方に向けてスライド移動する際に、後側アーム１５４の当接部１５４ｂがスライド溝１３４ａの前壁１３４ｂに当接する。
この場合、後側アーム１５４とともに連動部材１３４が車両前方に向けて移動する。
よって、受けブラケット７４および後側内ストライカ１４７に連動させて、前側内ストライカ１２４および前側外ストライカ１３１を車両前方に向けてスライド移動させることができる。
【００７７】
つぎに、シート９３をフロア１４に取り付ける手順を図１２〜図１４に基づいて説明する。なお、図１２、図１３においては、前側支持部１１１および後側支持部１１２の動作の理解を容易にするためにシート９３を省いて示す。
【００７８】
図１２（ａ），（ｂ）は第２実施の形態に係る後側支持部の受け凹部で回動部材を支える例を説明する斜視図である。
（ａ）において、受けブラケット７４を外側フロアスライドレール１２７に沿って取付開始位置Ｐ３まで矢印Ｈの如くスライド移動する。
受けブラケット７４がスライド移動することで、後側アーム１５４が矢印Ｈの如く移動する。
さらに、受けブラケット７４に連動して、後側内ストライカ１４７が内側フロアスライドレール１２１に沿って矢印Ｈの如くスライド移動する。
【００７９】
（ｂ）において、図５（ｂ）と同様に、シート９３（図８参照）をドア開口部８５付近まで台車などで運び、シート９３の後端部をドア開口部８５から車室１２内に運び込む。
シート９３後端部のカップ部６４を、受けブラケット７４の受け凹部７６内に固定された球体６５に上方から嵌合させる。
受けブラケット７４の受け凹部７６で回動部材６２を支持することで、シート９３の自重を回動部材６２や受け凹部７６で支えることができる。
【００８０】
よって、図８に示すシートクッション１７の前部１７ｂを小さな支持力で支えるとともに、シートクッション１７の内側部１７ｃ（図１４（ａ）参照）を小さな支持力で支えることができる。
これにより、シートクッション１７の姿勢を、図５（ｂ）に示す状態と同様に、車両前後方向に傾斜させるとともに、車両幅方向に傾斜させた状態に保持することができる。
【００８１】
この状態で、図５（ｂ）と同様に、受けブラケット７４を外側フロアスライドレール１２７に沿って矢印Ｉの如くスライド移動しながら、シート９３を回転部材６２の球体６５を軸にして矢印Ｊの如くスイング移動する。
すなわち、図５（ｂ）に示すシート１３と同様にシート９３を移動する。
【００８２】
受けブラケット７４がスライド移動することで、受けブラケット７４とともに、後側アーム１５４が連動部材１３４のスライド溝１３４ａ内を矢印Ｉの如く移動する。
さらに、受けブラケット７４に連動して、後側内ストライカ１４７が内側フロアスライドレール１２１に沿って矢印Ｉの如くスライド移動する。
【００８３】
図１３（ａ），（ｂ）は第２実施の形態に係る脱着シート構造のシートを傾斜させた状態で取付位置まで運ぶ例を説明する斜視図である。
（ａ）において、受けブラケット７４を矢印Ｉの如く継続してスライド移動しながら、シート９３（図８参照）を矢印Ｊの如く継続してスイング移動する。
すなわち、図６（ａ）に示すシート１３と同様にシート９３を移動する。
【００８４】
これにより、シート９３を小さな支持力で支えた状態で、シート９３の姿勢を変えながらシート９３を車両後方向へ向けて移動することができる。
よって、車室１２内の他のシートや車室壁（ガーニッシュ）などに干渉させないようにシート９３を車室１２内に運び込むことができる。
【００８５】
受けブラケット７４を矢印Ｉの如く継続してスライド移動させることで、後側アーム１５４の当接部１５４ｂがスライド溝１３４ａの前壁１３４ｂに当接する。
この状態から、受けブラケット７４を矢印Ｉの如く継続してスライド移動させることで、連動部材１３４が矢印Ｉの如く移動する。
【００８６】
連動部材１３４が移動することで、前側外ストライカ１３１が外側フロアスライドレール１２７に沿って矢印Ｋの如く車両後方に向けてスライド移動する。
さらに、前側外ストライカ１３１に連動して、前側内ストライカ１２４が内側フロアスライドレール１２１に沿って矢印Ｋの如くスライド移動する。
【００８７】
（ｂ）において、受けブラケット７４が取付位置Ｐ４に到達するとともに、シート９３を車両前後方向に対して平行に配置する。
すなわち、図６（ｂ）に示すシート１３と同様にシート９３の姿勢が保たれる。
シート９３を小さな支持力で支えた状態で、車室１２内の他のシートや車室壁（ガーニッシュ）などに干渉させないようにシート９３を取付位置Ｐ４まで運び込むことで、作業者に負担をかけることなく、シート９３を取付位置Ｐ４まで容易に移動することができる。
【００８８】
図１４（ａ），（ｂ）は第２実施の形態に係る支持体でシートを取り付ける例を説明する平面図である。
（ａ）において、シートクッション１７の内側部１７ｃを、回動部材６２の球体６５を軸にして矢印Ｌの如くフロア１４に向けて下げる。
図８に示す後側内係止フック１４１の一部が後側内ストライカ１４７に嵌合して、シートクッション１７が幅方向に対して水平に配置される。
つぎに、シートクッション１７の前部１７ｂを、回動部材６２の球体６５を軸にして矢印Ｍの如くフロア１４に向けて下げる。
【００８９】
（ｂ）において、前側内係止フック１１４が前側内ストライカ１２４に脱着可能に係止するとともに、前側外係止フック１１７が前側外ストライカ１３１に脱着可能に係止する。
同時に、図８に示す後側内係止フック１４１が後側内ストライカ１４７に脱着可能に係止する。
この状態で、固定ブラケット６３を受けブラケット７４にボルト８１，８１およびナット８２，８２で取り付ける。
【００９０】
ここで、固定ブラケット６３を受けブラケット７４にボルト８１，８１およびナット８２，８２で取り付けることで、シート９３（シートクッション１７）をフロア１４に搭載した状態において、回動部材６２によるシート９３の回動が不能になるようにフロア１４に支持することができる。
これにより、シート９３をフロア１４に確実に固定することができる。
【００９１】
以上説明したように、第２実施の形態の脱着シート構造９０によれば、シート９３を搬入しやすい姿勢で、車室１２内の他のシートや車室壁（ガーニッシュ）などに干渉させないようにシート９３を取付位置Ｐ４まで運び込むことができるので、シート９３の取付け作業を手間をかけないで容易におこなうことができる。
【００９２】
なお、図１２〜図１４で説明した手順を、逆の手順でおこなうことで、シート９３の取外し作業を手間をかけないで容易におこなうことができる。
これにより、シート９３の脱着作業を手間をかけないで容易におこなうことができる。
すなわち、第２実施の形態の脱着シート構造９０によれば、第１実施の形態の脱着シート構造１０と同様の効果を得ることができる。
【００９３】
なお、前記第１、第２の実施の形態では、後側支持部４２に回動部材６２や移動部材（後側外支え部、後側内支え部）５５，１４３，１４２を設けた例について説明したが、これに限らないで、前側支持部４１に回動部材や移動部材を設けることも可能である。
【００９４】
また、前記第１、第２の実施の形態では、シートクッション１７を脱着可能に支持する車体としてフロア１４を例示したが、シートクッション１７を支持する部位はフロア１４に限定するものではなく、例えば車室を形成する壁面にシートクッション１７を脱着可能に支持することも可能である。
【００９５】
さらに、前記第２実施の形態では、フロア１４側にストライカ１２４，１３１，１４７を設け、シートクッション１７側に係止フック１１４，１１７，１４１を設けた例について説明したが、フロア１４側に係止フック１１４，１１７，１４１を設け、シートクッション１７側にストライカ１２４，１３１，１４７を設けることも可能である。
【００９６】
また、前記第２の実施の形態では、回動手段５４および係止フック１１４，１１７，１４１を基台９６を介してシートクッション１７に取り付けた例について説明したが、これに限らないで、回動手段５４および係止フック１１４，１１７，１４１をシートクッション１７に直接取り付けることも可能である。
【００９７】
さらに、前記第１、第２の実施の形態では、カップ部６４をシート１３側に設け、球体６５をフロア１４側に設けた例について説明したが、これに限らないで、カップ部６４をフロア１４側に設け、球体６５をシート１３側に設けることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００９８】
本発明は、車体にシートクッションを脱着可能に支持可能な脱着シート構造を備えた自動車への適用に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００９９】
【図１】本発明に係る脱着シート構造（第１実施の形態）を示す斜視図である。
【図２】第１実施の形態に係る脱着シート構造を示す分解斜視図である。
【図３】図１の３−３線断面図である。
【図４】図１の４−４線断面図である。
【図５】第１実施の形態に係る後側支持部の受け凹部で回動部材を支える例を説明する平面図である。
【図６】第１実施の形態に係る脱着シート構造のシートを傾斜させた状態で取付位置まで運ぶ例を説明する平面図である。
【図７】第１実施の形態に係る支持体でシートを取り付ける例を説明する平面図である。
【図８】本発明に係る脱着シート構造（第２実施の形態）を示す分解斜視図である。
【図９】第２実施の形態に係る脱着シート構造の前側支持部および後側支持部を示す斜視図である。
【図１０】第２実施の形態に係る脱着シート構造の前側外支え部を示す断面図である。
【図１１】第２実施の形態に係る脱着シート構造の後側外支え部を示す断面図である。
【図１２】第２実施の形態に係る後側支持部の受け凹部で回動部材を支える例を説明する斜視図である。
【図１３】第２実施の形態に係る脱着シート構造のシートを傾斜させた状態で取付位置まで運ぶ例を説明する斜視図である。
【図１４】第２実施の形態に係る支持体でシートを取り付ける例を説明する平面図である。
【符号の説明】
【０１００】
１０，９０…脱着シート構造、１３，９３…シート、１４…フロア（車体）、１５，９５…支持体、１７…シートクッション、１７ａ…シートクッションの後部、１７ｂ…シートクッションの前部、４１，１１１…前側支持部、４２，１１２…後側支持部、５５，１４３…後側外支え部（移動部材）、６２…回動部材、１４２…後側内支え部（移動部材）。
【図１】
2009208507.tif 000003
【図２】
2009208507.tif 000004
【図３】
2009208507.tif 000005
【図４】
2009208507.tif 000006
【図５】
2009208507.tif 000007
【図６】
2009208507.tif 000008
【図７】
2009208507.tif 000009
【図８】
2009208507.tif 000010
【図９】
2009208507.tif 000011
【図１０】
2009208507.tif 000012
【図１１】
2009208507.tif 000013
【図１２】
2009208507.tif 000014
【図１３】
2009208507.tif 000015
【図１４】
2009208507.tif 000016