(57)【要約】【課題】空調ユニットのエア吹出口に空調エアを２方向へ分流する二つの空調ダクトのエア取入口をつなぐ空調ダクト構造を構造簡素かつ生産性良くすること。【解決手段】空調ユニット１のエア吹出口１０に連結する第１の空調ダクト２の端部には、エア吹出口１０を２分する一方の半部に対応するエア取入口２０を形成し、かつ端部の壁面にエア吹出口１０の他方の半部を囲んでこれとの間に空間を形成するとともに他方の半部を越えて延在する凹面部２４を形成する。第２の空調ダクト３には、凹面部２４の開口側に対応するエア取入口３０を形成する。第１の空調ダクト２のエア取入口２０をエア吹出口１０の一方の半部に連結するとともに、第２の空調ダクト３のエア取入口３０を凹面部２４の開口側に連結して、空調エアをエア吹出口１０から第１の空調ダクト２のエア取入口２０と、凹面部２４内の空間を介して第２の空調ダクト３のエア取入口３０とへ送給せしめる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調ユニットのエア吹出口に、第１の空調ダクトのエア取入口と第２の空調ダクトのエア取入口を連結して、上記エア吹出口から吹出す空調エアを第１および第２の空調ダクトへ分流せしめる空調ダクト構造において、
上記第１の空調ダクトのエア取入れ側の端部には、上記エア吹出口を２分する一方の半部の周縁に沿う開口縁を有するエア取入口を形成し、かつ端部の壁面に上記エア吹出口の他方の半部を囲んでこれとの間に空間を形成するとともに、更に上記他方の半部を越えて延在する凹面部を形成し、
上記第２の空調ダクトには、上記凹面部の開口側の周縁に沿う開口縁を有するエア取入口を形成し、
上記第１の空調ダクトのエア取入口の開口縁を上記エア吹出口の一方の半部の周縁に連結するとともに、上記第２の空調ダクトのエア取入口の開口縁を上記凹面部の開口側の周縁に連結して上記空調ユニットと第１および第２の空調ダクトとを一体化し、
空調エアを上記空調ユニットのエア吹出口の一方の半部から上記第１の空調ダクトのエア取入口に送給するとともに、上記エア吹出口の他方の半部から上記第１の空調ダクトの凹面部内の空間を介して第２の空調ダクトのエア取入口へ送給するようになした空調ダクト構造。
【請求項２】
上記空調ユニットのエア吹出口の開口縁を四角形状に形成し、
上記第１の空調ダクトのエア取入口の開口縁を、上記エア吹出口の一方の半部のコ字形の周縁に沿う四角形状に形成し、
上記凹面部は、縦断面ほぼ逆Ｕ字形のトンネル状で、その幅は上記エア吹出口の他方の半部の幅とほぼ同じで、開口側の周縁を上記第１の空調ダクトの開口縁から上記他方の半部を越えて延びる長方形状に形成するとともに、深さは延在方向の中間部を深くし、
上記第２の空調ダクトのエア取入口を上記凹面部の周縁に合致する長方形状に形成した請求項1に記載の空調ダクト構造。
【請求項３】
上記空調ユニットのエア吹出口と上記第１の空調ダクトのエア取入口、および上記第１の空調ダクトの凹面部と上記第２の空調ダクトのエア取入口の連結部は、それぞれシール部材を介して連結した請求項１または２に記載の空調ダクト構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の空調ダクト構造、特に空調ユニットのエア吹出口に、第１の空調ダクトのエア取入口と第２の空調ダクトのエア取入口を連結して、上記エア吹出口から吹出す空調エアを両空調ダクトへ分流せしめる空調ダクト構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に乗用車では、図５に示すように、車室前方のインストルメントパネルＰの内部に設置された空調ユニット１の上部に設けられたエア吹出口１０にセンターダクト２の前端のエア取入口２０が連結され、その後端に連結されたセンターレジスタ５からフロントシートに着座した乗員へ向けて空調エアを吹出すようにしている。
なお、空調ユニットのエア吹出口やダクトのエア取入口などの開口部同士を結合する構造としては下記特許文献1に開示されたものがある。
【０００３】
ところで近時、同一車種で、空調ユニットを改変することなく、センターレジスタ５の他に左右のフロントシート間に設置されたコンソールボックスＣの後端にリヤレジスタ６を設けてリヤシートの乗員へ向けて空調エアの吹出しを行なうことが望まれている。
この場合、空調ユニット１からセンターレジスタ５へ向けて空調エアを案内するセンターダクト２(第１の空調ダクト)にリヤレジスタ６へ向けて空調エアを案内するリヤダクト３(第２の空調ダクト)を連結して各レジスタ５，６へ空調エアを送給することが考えられる。
【０００４】
そのための構造としては図６、図7で示すような構造が考えられ得る。即ち、センターダクト２の前端部には、空調ユニット１のエア吹出口１０よりも前後幅の広いエア取入口２０を形成するとともに、前端部内を前部エア取入口２０ａ側と後部エア取入口２０ｂ側とに仕切る仕切壁２８を形成する。前部エア取入口２０ａは幅を空調ユニット１のエア吹出口１０よりも狭くしてエア吹出口１０の前半部から前部エア取入口２０ａを介して空調エアをセンターレジスタ５へ送給する本流路２Ａを形成する。一方、後部エア取入口２０ｂにはこれを横切って前部開口と後部開口とに仕切るブリッジ部２９を形成し、後部開口にリヤダクト３のエア取入口３０を連結し、空調ユニット１のエア吹出口１０の後半部から後部エア取入口２０ｂの前部開口、後部開口およびこれと一体のリヤダクト３のエア取入口３０を経てリヤレジスタ(図示略)に供給する分流路２Ｂを形成する。
【特許文献１】特開２００６−３１５５８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記構造により共通の空調ユニット１からの空調エアを両方のダクト２，３へ分流させることができるが問題は装置の生産性である。即ち、センターダクト２はエア取入口２０に仕切壁２８とブリッジ部２９を備えており、これらをブロー成形で一体成形するのは困難であって分割部材をそれぞれ射出成形したうえで、これらを組合わせなければならず、生産性が悪くコスト高となる。
そこで本発明は、空調ユニットのエア吹出口に、第１の空調ダクトの取入口と第２の空調ダクトの取入口を連結して、エア吹出口からの空調エアを両空調ダクトへ分流せしめる空調ダクトの構造を簡素かつ生産性のよい構造となし、かつ確実に空調ユニットからの空調エアを両ダクトへ分流する空調ダクト構造を実現することを課題としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、空調ユニットのエア吹出口に、第１の空調ダクトのエア取入口と第２の空調ダクトのエア取入口を連結して、上記エア吹出口から吹出す空調エアを第１および第２の空調ダクトへ分流せしめる空調ダクト構造において、上記第１の空調ダクトのエア取入れ側の端部には、上記エア吹出口を２分する一方の半部の周縁に沿う開口縁を有するエア取入口を形成し、かつ端部の壁面に上記エア吹出口の他方の半部を囲んでこれとの間に空間を形成するとともに、更に上記他方の半部を越えて延在する凹面部を形成する。上記第２の空調ダクトには、上記凹面部の開口側の周縁に沿う開口縁を有するエア取入口を形成する。上記第１の空調ダクトのエア取入口の開口縁を上記エア吹出口の一方の半部の周縁に連結するとともに、上記第２の空調ダクトのエア取入口の開口縁を上記凹面部の開口側の周縁に連結して上記空調ユニットと第１および第２の空調ダクトとを一体化し、空調エアを上記空調ユニットのエア吹出口の一方の半部から上記第１の空調ダクトのエア取入口に送給するとともに、上記エア吹出口の他方の半部から上記第１の空調ダクトの凹面部内の空間を介して第２の空調ダクトのエア取入口へ送給するようになす（請求項１）。
第１の空調ダクトに形成した凹面部により、空調ユニットのエア吹出口からの空調エアの一部を分流し、凹面部の周縁に連結した第２の空調ダクトのエア取入口へ送給することができる。第１の空調ダクトをエア取入口側の壁面に凹面部を形成する簡素な構造ですみ、ブロー成形により一体成形することができ、生産性は良好である。
【０００７】
上記空調ユニットのエア吹出口の開口縁を四角形状に形成する。上記第１の空調ダクトのエア取入口の開口縁を、上記エア吹出口の一方の半部のコ字形の周縁に沿う四角形状に形成する。上記凹面部は、縦断面ほぼ逆Ｕ字形のトンネル状で、その幅は上記エア吹出口の他方の半部の幅とほぼ同じで、開口側の周縁を上記第１の空調ダクトの開口縁から上記他方の半部を越えて延びる長方形状に形成するとともに、深さは延在方向の中間部を深くする。上記第２の空調ダクトのエア取入口を上記凹面部の周縁に合致する長方形状に形成する（請求項２）。
空調ユニットのエア吹出口、第１の空調ダクトのエア取入口、凹面部の周縁および第２の空調ダクトのエア取入口は全て四角形状であり、相互の連結部は直線状であるから連結作業が容易である。
【０００８】
上記空調ユニットのエア吹出口と上記第１の空調ダクトのエア取入口、および上記第１の空調ダクトの凹面部と上記第２の空調ダクトのエア取入口の連結部は、それぞれシール部材を介して連結する（請求項３）。
各連結部はシール部材を介在させることでエア漏れが防止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１ないし図4に基いて、空調ユニット１のエア吹出口１０へのセンターダクト２(第１の空調ダクト)とリヤダクト３(第２の空調ダクト)のエア取入口２０，３０とを連結する構造に本発明を適用した実施形態を説明する。
空調ユニット1の上部には上方へ向けて開口する横長の長方形状のエア吹出口１０が設けてあり、エア吹出口１０の開口縁には全周に外周方向へ棚状に張り出す周縁フランジ１１が形成してある。
【００１０】
センターダクト２は合成樹脂をブロー成形した角形の筒体で、空調ユニット１のエア吹出口１０へ連結する前端(端部)には下方へ向けて開口するエア取入口２０が形成してある。エア取入口２０はその横幅をエア吹出口１０のそれと合致する寸法とし、前後幅をエア吹出口１０のそれよりも小さくした長方形状に形成してある。エア取入口２０の前後幅はエア吹出口１０の３分の２ないし５分の３程度の寸法に設定してある。
【００１１】
このようにエア吹出口１０を前後に２分割した一方の半部に対応するエア取入口２０の開口縁は、エア吹出口１０の一方の半部(前半部)の開口縁に沿うコ字形の第１の縁部２１と、エア吹出口１０の中間位置を横方向に横切る第２の縁部２２とで形成されている。
第１の縁部２１にはその外周にエア吹出口１０の周縁フランジ１１に対向する周縁フランジが設けてある。
【００１２】
センターダクト２の前端の下方に面する壁面２３には、エア取入口２０の第２の縁部２２から後方へ延びる凹面部２４が形成してある。
凹面部２４は、その前後方向(縦方向)の断面が中間部を高く(深く)した湾曲形状ないしは丸みのある台形形状で、横方向(幅方向)の断面が下方へ開口するほぼコ字形に形成してあり全体としてトンネル形状をなしている。
【００１３】
凹面部２４の横幅はエア取入口２０の横幅に合わせてあり、凹面部２４の前後長は、これにエア取入口２０の前後長を加えた長さが空調ユニット１のエア吹出口１０の前後長の約２倍の長さなるように設定してある。
凹面部２４の開口側(下側)の周縁２７は壁面２３を内側へ断面Ｕ字形に折り曲げた形状としてある。ただし周縁２７のうちエア取入口２０の第２の縁部２２と連接する前端縁は第２の縁部２２により形成されている。第２の縁部２２を含む凹面部２４の周縁は横幅がエア取入口２０および空調ユニット１のエア吹出口１０の横幅とほぼ合致する四角形状で、周縁２７はエア取入口２０の周縁フランジと一連に形成してある。
【００１４】
センターダクト２はそのエア取入口２０の第１の縁部２１を、上方から空調ユニット１のエア吹出口１０の前半部の開口縁に沿うように配置し、第１の縁部２１の周縁フランジをスポンジからなるシール材７０を介してエア吹出口１０の周縁フランジ１１に重ね合わせて連結してある。
【００１５】
このように空調ユニット１に連結したセンターダクト２は、エア取入口２０の第２の縁部２２によりエア吹出口１０を前半部と後半部とに２分割し、エア取入口２０と分割されたエア吹出口１０の前半部とを連通せしめてある。また凹面部２４はエア吹出口１０の後半部の開口後縁を跨ぐように囲んでエア吹出口１０の後半部との間に空間が形成され、凹面部２４の前部とエア吹出口１０の後半部とが連通せしめてある。なお、凹面部２４の左右の周縁２７の前部はシール材７０を介してエア吹出口１０の左右の周縁フランジ１１の後部と連結してあり、これにより凹面部２４の前部とエア吹出口１０の後半部の左右両側は閉じてある。
【００１６】
センターダクト２の凹面部２４にはその下方からリヤダクト３が連結してある。リヤダクト３は合成樹脂のブロー成形品で、上端に上方へ向けて開口するエア取入口３０を備え、エア取入口３０から下方へ延びる角形の筒状に形成してある。
エア取入口３０は、空調ユニット１のエア吹出口１０の後縁から後方へ延びる凹面部２４の開口形状に合わせた長方形状に形成してあり、その開口縁は凹面部２４の周縁２７に沿う第１の縁部３１と、エア吹出口１０の開口後縁に沿う第２の縁部３２とからなる。
第１の縁部３１たるエア取入口３０の横幅方向両側の開口側縁および後縁には開口内へ突出する周縁フランンジが形成してある。第２の縁部３２たる開口前縁には前方へ延びる前縁フランジが形成してある。
【００１７】
リヤダクト３は、そのエア取入口３０の第２の縁部３２の前縁フランジを空調ユニット１のエア吹出口１０の開口後縁の周縁フランジ１１上にシール材７１を介して重ね合わせて連結するとともに、エア取入口３０の第１の縁部３１の周縁フランジをセンターダクト２の凹面部２４の周縁２７の下面にシール材７０を介して重ね合わせて連結して、凹面部２４によりエア取入口３０とエア吹出口１０の後半部とが連通せしめてある。なお、エア取入口３０の第１の縁部３１と凹面部２４の周縁２７とをシールするシール材７０は、センターダクト２のエア取入口２０と空調ユニット１のエア吹出口１０とをシールするシール材と一連で、エア吹出口１０とこれと連なる凹面部２４の外周を囲む環状に形成してある。
【００１８】
空調ユニット１のエア吹出口１から吹出される空調エアは、一部がエア吹出口１の前半部からセンターダクト１へ送給され、センターダクト２の後端に連結されたセンターレジスタ５から吹出される。また上記空調エアの他の一部はエア吹出口１の後半部からセンターダクト１の凹面部２４の案内によりリヤダクト３へ送給され、リヤダクト３の後端に連結された図略のリヤレジスタから吹出される。
【００１９】
本実施形態によれば、センターダクト２のエア取入口２０を空調ユニット１のエア吹出口１０の前半部に連通させて空調エアの主流路を形成し、エア取入口２０に連なるセンターダクト２の前端の壁面２３にトンネル状の凹面部２４を形成してエア吹出口１０の後半部を凹面部２４内に連通せしめ、凹面部２４の周縁にリヤダクト３のエア取入口３０を連結せしめて空調エアの分流路を形成する構造としたから、特に、センターダクト２において構造が簡素となり、ブロー成形により容易に一体成形することができ、生産性に優れ、コストを低減することができる。
【００２０】
本実施形態において、空調ユニット１のエア吹出口１０、センターダクト２のエア取入口２０を四角形としたが、これらを円形に形成してもよい。しかしながら、エア吹出口やエア取入口は四角形の方が、開口縁が直線状となるので、エア吹出口やエア取入口の開口縁や周縁を連結するのに都合がよい。
本発明は空調ユニットへのセンターおよびリヤダクトの連結に限らず、例えば２つのヒーターダクト等の空調ユニットへの連結構造に適用しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の空調ダクト構造の要部を示す縦断面図である。
【図２】図１のII−II線に沿う断面図である。
【図３】図１のIII−III線に沿う断面図である。
【図４】図１のIV−IV線に沿う断面図である。
【図５】本発明を適用する乗用車の空調装置を示す説明図である。
【図６】図１に対応して、従来の空調ダクト構造の縦断面図である。
【図７】図６のVII−VII線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  空調ユニット
１０  エア吹出口
２  センターダクト（第１の空調ダクト）
２０  エア取入口
２３  壁面
２４  凹面部
２７  周縁
３  リヤダクト（第２の空調ダクト）
３０  エア取入口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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