(57)【要約】      （修正有）【課題】簡単な作業によってレールをフレームの所定位置に正確に位置決めして嵌合固定できるばかりか、想定される寸法の嵌合固定位置設定ブロックを予め多数ストックしておく無駄を省くことにより、コストダウンを図れる直動案内機構を提供する。【解決手段】直動案内機構は、転動体と、この転動体が接触して転動または回転するレールおよび該レールを嵌合固定したフレーム８とからなる案内装置９とを備え、案内装置９のフレーム８に、レールの嵌合固定位置設定の基準点になるマーキング１０を施す。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
転動体と、この転動体が接触して転動または回転するレールおよび該レールの嵌合固定用溝を設けたフレームとからなる案内装置と、を備えた直動案内機構において、
前記案内装置のフレームに、前記レールの嵌合固定位置設定の基準点になるマーキングが施されていることを特徴とする直動案内機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、直動案内機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
図４は、直動案内機構の従来例を示す縦断正面図でありこの従来の技術は、たとえば特許文献１に記載されている。直動案内機構は、転動体１と、この転動体１が接触して転動または回転するレール６および該レール６を嵌合固定したフレーム８とからなる案内装置９とを備える。
【０００３】
転動体１は、たとえば深溝玉軸受タイプのラジアルベアリングからなり、外輪１ａと内輪１ｂおよび両者１ａ，１ｂの間に配置される複数の玉１ｃを備える。転動体１は、内輪１ｂに嵌挿したカラー２にボルトからなるベアリング軸３を挿通し、ベアリング軸３のねじ部３ｂをベースプレート４のねじ孔４ａに螺着することで、ボルトヘッド３ａとベースプレート４とで挟まれるワッシャ５およびカラー２のフランジ部２ａにより内輪１ｂを挟着してベースプレート４に取付けられる。これにより、複数の玉１ｃは、外輪１ａと内輪１ｂの間で転動し、外輪１ａは、ベアリング軸３の軸線を回転中心として内輪１ｂのまわりを回転する。
【０００４】
転動体１の外輪１ａには、その外周部にレール６が嵌まる環状溝７が設けられ、レール６はフレーム８に取付けられる。レール６は硬度の高い焼き入れ鋼からなり、フレーム８は硬度の低いアルミニウム系合金の押し出し形材によって構成されているので、断面円形のレール６をフレーム８の取付面８ａに形成した断面略半円形または断面凹形の溝８ｂに嵌入したのち、特許文献２に記載のカシメ治具を用いて、前記溝８ｂの両側縁部をレール６方向に押圧して塑性変形させることにより、レール６の周面を挟着して、レール６をフレーム８の取付面８ａにカシメ止めしている。
【０００５】
前記構成の直動案内機構によれば、ベースプレート４に前後方向（紙面方向と反紙面方向）の駆動力を作用させると、転動体１はレール６に沿って正方向あるいは逆方向に転動し、ベースプレート４は前後方向に進退する。逆に、ベースプレート４を固定し、フレーム８に前後方向の駆動力を作用させることによって、転動体１を定位置で回転させ、フレーム８をベースプレート４の下位で前後方向に進退させることもできる。
【０００６】
【特許文献１】実開平７−４３４９８号公報
【特許文献２】実開平７−４３３６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、前記溝８ｂはフレーム８の押出し成形時に同時にフレーム８の長手方向全長にわたって成形されるか、あるいはフレーム８の押出し成形後に機械加工によって取付面８ａの長手方向の全長にわたって形成される。このように、フレーム８の長手方向全長にわたって存在する溝８ｂには、溝８ｂの長手方向寸法よりも短寸の長手方向寸法を有するレール６が嵌合固定される。
【０００８】
ところが、溝８ｂの長手方向寸法とレール６の長手方向寸法の関係および溝８ｂに対するレール６の嵌合固定位置は、直動案内機構の型式などによって様々に異なる。たとえば、図５のフレームにおいて、フレーム８および溝８ｂの長手方向寸法をＬ、レール６の長手方向寸法をＬ１、フレーム８および溝８ｂの一端からレール６の一端までの寸法をｌ１、フレーム８および溝８ｂの他端からレール６の他端までの寸法をｌ２とすると、直動案内機構の型式などによってＬ１、ｌ１、ｌ２が様々に異なる。
【０００９】
図５において、前記特許文献２に記載のカシメ治具を用いて、レール６をフレーム８の溝８ｂの所定位置に嵌合固定する従来の手順の一例について説明する。
【００１０】
まず、溝８ｂの一端または他端の開口部から溝８ｂ内にスライド自在に嵌合できる断面を有し、かつ想定される寸法ｌ１，ｌ２において、少なくとも寸法ｌ１を有する嵌合固定位置設定ブロックを多数用意しておく。
【００１１】
寸法Ｌの溝８ｂに寸法Ｌ１のレール６を嵌合固定する場合、寸法Ｌと寸法Ｌ１の関係から寸法ｌ１，ｌ２を算出し、算出した寸法ｌ１に相当する長さを有する嵌合固定位置設定ブロック１３を、前記異なる長さを有する多数の嵌合固定位置設定ブロックの中から選択し、これを溝８ｂの左端開口部から溝８ｂ内にスライド進入させて、嵌合固定位置設定ブロック１３の左側端面を溝８ｂの左側端面と面一に位置決めする。この状態で、嵌合固定位置設定ブロック１３を固定具（たとえば周知のクランパー）によって溝８ｂに固定する。
【００１２】
つぎに、レール６の左側端面を嵌合固定位置設定ブロック１３の右側端面に当接させた状態で溝８ｂに嵌合し、つづいて溝８ｂの右端開口部から寸法ｌ２に相当する長さを有する嵌合固定位置設定ブロック１４または適当な長さ寸法の嵌合固定位置設定ブロックを溝８ｂ内にスライド進入させ、嵌合固定位置設定ブロック１４を前記と同様に固定具によって溝８ｂに固定したのちに、前記特許文献２に記載のカシメ治具を用いて、前記溝８ｂの両側縁部をレール６方向に押圧して塑性変形させることにより、レール６の周面を挟着して、レール６をフレーム８の取付面８ａにカシメ止めする。
【００１３】
すなわち、従来の案内装置９において、レール６をフレーム８の溝８ｂの所定位置に正確に位置決めして嵌合固定するには、溝８ｂ内にスライド自在に嵌合できる断面を有し、かつ想定される長さに設定した嵌合固定位置設定ブロック１３を多数用意して予め保管しておく必要がある。また、保管されている多数の嵌合固定位置設定ブロックの中から所定の嵌合固定位置設定ブロック１３を選択する手間を要するとともに、選択された所定の嵌合固定位置設定ブロック１３を溝８ｂ内で位置合わせしたのちに固定具によって溝８ｂに固定する作業が要求されるので、レール６の嵌合固定位置設定作業が煩雑で長時間を費やすことになり、これが直動案内機構のコストアップの一因になっている。
【００１４】
本発明は、このような問題を解決するものであって、その目的とするところは、簡単な作業によってレールをフレームの所定位置に正確に位置決めして嵌合固定できるばかりか、想定される長さに設定した嵌合固定位置設定ブロックを予め多数ストックしておく無駄を省くことにより、コストダウンを図れる直動案内機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
前記目的を達成するために、本発明に係る直動案内機構は、転動体と、この転動体が接触して転動または回転するレールおよび該レールの嵌合固定用溝を設けたフレームとからなる案内装置と、を備えた直動案内機構において、
前記案内装置のフレームに、前記レールの嵌合固定位置設定の基準点になるマーキングが施されていることを特徴としている。
【００１６】
これによれば、レールのたとえば一端をマーキングに一致させる簡単な作業により、レールをフレームの所定位置に正確に位置決めして嵌合固定できる。また、想定される寸法に設定した嵌合固定位置設定ブロックを予め多数ストックしておく必要はない。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、簡単な作業によってレールをフレームの所定位置に正確に位置決めして嵌合固定できるばかりか、想定される長さに設定した嵌合固定位置設定ブロックを予め多数ストックしておく無駄を省くことにより、コストダウンを図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の好ましい実施形態を図面にしたがって説明する。図１は、本発明の一実施形態を示す縦断正面図、図２は、案内装置におけるフレームの一実施形態を示す斜視図である。なお、図４で説明した従来例と同一もしくは相当部分には、同一符号を付して重複する構造および作用の説明は省略する。
【００１９】
図１，図２において、レール６は、案内装置９の構成部品であるフレーム８の取付面８ａに全長にわたって形成されている溝８ｂに嵌合されて、前記特許文献２に記載のカシメ治具を用いてカシメ止めされている。
【００２０】
フレーム８の取付面８ａには、レール６の嵌合固定位置設定の基準点になるマーキング１０が、たとえばポンチおよび片手ハンマーを用いたポンチング作業あるいはポンチング器を用いたポンチング作業によって施されている。なお、本実施形態におけるフレーム８の取付面８ａは、溝８ｂの幅方向両端部を始点として、左右両側へ緩やかに下がる傾斜面としている。
【００２１】
前記構成のフレーム８の溝８ｂの所定位置にレール６を嵌合固定する手順の一例を図２，図３に基づいて説明する。
【００２２】
今、寸法Ｌの溝８ｂに寸法Ｌ１のレール６を嵌合固定する場合、レール６の嵌合固定位置設定の基準点を溝８ａの左側端面から右方向に寸法ｌ１変位した位置とすれば、この位置にポンチおよび片手ハンマーを用いたポンチングあるいはポンチング器を用いたポンチングによって、予めマーキング１０を施しておく。
【００２３】
寸法Ｌ１のレール６は、その左側端面をマーキング１０に一致させた状態で溝８ｂに嵌合する。しかるのち、適当な長さ寸法の固定用ブロック１１を溝８ｂの左端開口部から溝８ｂ内にスライド進入させて、その右側端面をレール６の左側端面に当接させた状態で、図示していない固定具（たとえば周知のクランパー）によって固定用ブロック１１を溝８ｂに固定し、つぎに、適当な長さ寸法の固定用ブロック１２を溝８ｂの右端開口部から溝８ｂ内にスライド進入させて、その左側端面をレール６の右側端面に当接させた状態で、図示していない固定具によって固定用ブロック１２を溝８ｂに固定したのちに、前記特許文献２に記載のカシメ治具を用いて、前記溝８ｂの両側縁部をレール６方向に押圧して塑性変形させることにより、レール６の周面を挟着して、レール６をフレーム８の取付面８ａにカシメ止めする。
【００２４】
すなわち、レール６のたとえば一端をマーキング１０に一致させる簡単な作業により、レール６をフレーム８の所定位置、詳しくは、溝を８ｂ内の所定位置に正確に位置決めして嵌合固定できるばかりか、従来のように、想定される寸法の嵌合固定位置設定ブロックを予め多数ストックしておく無駄を省くことができるので、コストダウンを図れる。
【００２５】
前記実施形態におけるフレーム８の取付面８ａは、溝８ｂの幅方向両端部を始点として、左右両側へ緩やかに下がる傾斜面としているが、溝８ｂの幅方向両端部を始点として、水平にの延出する取付面８ａであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施形態を示す縦断正面図である。
【図２】案内装置におけるフレームの一実施形態を示す斜視図である。
【図３】本発明に係る直動案内機構におけるレール嵌合固定の手順説明図である。
【図４】従来例の縦断正面図である。
【図５】従来例の直動案内機構におけるレール嵌合固定の手順説明図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  転動体
６  レール
８  フレーム
８ｂ  溝（レールの嵌合固定用溝）
９  案内装置
１０  マーキング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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