(57)【要約】【課題】特定の領域内への車両の到来を効果的に促進することができるサービスポイント付与システムの提供。【解決手段】本発明は、車両に搭載される車載器と、特定の領域内で受信可能な特定領域内信号を送信する送信施設と、該車載器と通信可能なサーバーと、ポイント数に応じたサービスを車両のユーザが受けることが可能なサービスポイントのポイント数を記憶する記憶手段とを備えるサービスポイント付与システムであって、前記車載器は、前記送信施設からの前記特定領域内信号を受信した場合に前記特定の領域を車両が滞在したことを表す滞在信号を前記サーバーに送信する送信手段を備え、前記サーバーは、前記滞在信号を受信した場合に前記記憶手段における当該ユーザのポイント数を増加させるポイント付与手段を備える。【選択図】図１
2009193143.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポイント数に応じたサービスをユーザが受けることが可能なサービスポイントをユーザに付与するサービスポイント付与システムであって、
車両に搭載される車載器と、
特定の領域内で受信可能な特定領域内信号を送信する送信施設と、
該車載器と通信可能なサーバーと、
各ユーザのサービスポイントのポイント数を記憶する記憶手段とを備え、
前記車載器は、
前記送信施設からの前記特定領域内信号を受信する受信手段と、
前記受信手段により前記特定領域内信号を受信された場合に前記特定の領域に車載器が滞在したことを表す滞在信号を前記サーバーに送信する送信手段とを備え、
前記サーバーは、
前記車載器の送信手段から送信される前記滞在信号を受信するサーバー側受信手段と、
前記サーバー側受信手段により前記滞在信号が受信された場合に、前記記憶手段における前記車載器の所持者に係るユーザのポイント数を増加させるポイント付与手段とを備えることを特徴とする、サービスポイント付与システム。
【請求項２】
ポイント数に応じたサービスをユーザが受けることが可能なサービスポイントをユーザに付与するサービスポイント付与システムであって、
車両に搭載される車載器と、
該車載器と通信可能なサーバーと、
各ユーザのサービスポイントのポイント数を記憶する記憶手段とを備え、
前記車載器は、
衛星からの信号に基づいて車載器の位置を検出する位置検出手段と、
前記位置検出手段により検出された車載器位置を表す車載器位置情報を前記サーバーに送信する送信手段とを備え、
前記サーバーは、
前記車載器位置情報を受信するサーバー側受信手段と、
前記サーバー側受信手段により受信される前記車載器位置情報に基づいて特定の領域内に車載器が滞在したか否かを判定し、特定の領域内に車載器が滞在したと判定した場合に、前記記憶手段における前記車載器の所持者に係るユーザのポイント数を増加させるポイント付与手段とを備えることを特徴とする、サービスポイント付与システム。
【請求項３】
ポイント数に応じたサービスをユーザが受けることが可能なサービスポイントをユーザに付与するサービスポイント付与システムであって、
車両に搭載される車載器と、
該車載器と通信可能なサーバーと、
各ユーザのサービスポイントのポイント数を記憶する記憶手段とを備え、
前記車載器は、
衛星からの信号に基づいて車載器の位置を検出する位置検出手段と、
前記位置検出手段により検出された車載器位置が特定の領域内に属する場合に、前記特定の領域に車載器が滞在したことを表す滞在信号を前記サーバーに送信する送信手段とを備え、
前記サーバーは、
前記車載器の送信手段から送信される前記滞在信号を受信するサーバー側受信手段と、
前記サーバー側受信手段により前記滞在信号が受信された場合に、前記記憶手段における前記車載器の所持者に係るユーザのポイント数を増加させるポイント付与手段とを備えることを特徴とする、サービスポイント付与システム。
【請求項４】
請求項１乃至３のうちのいずれか１項に記載のサービスポイント付与システムにおいて、
前記車載器に代えて、ユーザにより所持される携帯機が用いられ、前記携帯機は、前記車載器の各手段を備える、サービスポイント付与システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特定の領域内へのユーザの到来を促進するためのサービスポイント付与システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、店舗端末から利用者の情報及び店舗の情報を受信する手段と、予め利用者毎の立ち寄りポイント情報及びサービスポイントを格納してある記憶手段を検索し、前記利用者の立ち寄りポイントに前記店舗が設定されていた場合に、前記サービスポイントに所定のポイント数分加算する手段と、を備えることを特徴とする利用者ポイント管理装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００６−２０９７９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記の特許文献１に記載のシステムでは、ユーザが立ち寄りポイントで認証を受ける手間が必要なため、ユーザに立ち寄りポイントへの立ち寄りを効果的に促進し難いという問題がある。
【０００４】
そこで、本発明は、特定の領域内への車両の到来を効果的に促進することができるサービスポイント付与システムの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、第１の発明は、ポイント数に応じたサービスをユーザが受けることが可能なサービスポイントをユーザに付与するサービスポイント付与システムであって、
車両に搭載される車載器と、
特定の領域内で受信可能な特定領域内信号を送信する送信施設と、
該車載器と通信可能なサーバーと、
各ユーザのサービスポイントのポイント数を記憶する記憶手段とを備え、
前記車載器は、
前記送信施設からの前記特定領域内信号を受信する受信手段と、
前記受信手段により前記特定領域内信号を受信された場合に前記特定の領域に車載器が滞在したことを表す滞在信号を前記サーバーに送信する送信手段とを備え、
前記サーバーは、
前記車載器の送信手段から送信される前記滞在信号を受信するサーバー側受信手段と、
前記サーバー側受信手段により前記滞在信号が受信された場合に、前記記憶手段における前記車載器の所持者に係るユーザのポイント数を増加させるポイント付与手段とを備えることを特徴とする。尚、前記車載器の所持者とは、車両の所持者であるユーザに対応する。
【０００６】
上記目的を達成するため、第２の発明は、ポイント数に応じたサービスをユーザが受けることが可能なサービスポイントをユーザに付与するサービスポイント付与システムであって、
車両に搭載される車載器と、
該車載器と通信可能なサーバーと、
各ユーザのサービスポイントのポイント数を記憶する記憶手段とを備え、
前記車載器は、
衛星からの信号に基づいて車載器の位置を検出する位置検出手段と、
前記位置検出手段により検出された車載器位置を表す車載器位置情報を前記サーバーに送信する送信手段とを備え、
前記サーバーは、
前記車載器位置情報を受信するサーバー側受信手段と、
前記サーバー側受信手段により受信される前記車載器位置情報に基づいて特定の領域内に車載器が滞在したか否かを判定し、特定の領域内に車載器が滞在したと判定した場合に、前記記憶手段における前記車載器の所持者に係るユーザのポイント数を増加させるポイント付与手段とを備えることを特徴とする。
【０００７】
上記目的を達成するため、第３の発明は、ポイント数に応じたサービスをユーザが受けることが可能なサービスポイントをユーザに付与するサービスポイント付与システムであって、
車両に搭載される車載器と、
該車載器と通信可能なサーバーと、
各ユーザのサービスポイントのポイント数を記憶する記憶手段とを備え、
前記車載器は、
衛星からの信号に基づいて車載器の位置を検出する位置検出手段と、
前記位置検出手段により検出された車載器位置が特定の領域内に属する場合に、前記特定の領域に車載器が滞在したことを表す滞在信号を前記サーバーに送信する送信手段とを備え、
前記サーバーは、
前記車載器の送信手段から送信される前記滞在信号を受信するサーバー側受信手段と、
前記サーバー側受信手段により前記滞在信号が受信された場合に、前記記憶手段における前記車載器の所持者に係るユーザのポイント数を増加させるポイント付与手段とを備えることを特徴とする。
【０００８】
第４の発明は、請求項１乃至３のうちのいずれかの発明に係るサービスポイント付与システムにおいて、前記車載器に代えて、ユーザにより所持される携帯機が用いられ、前記携帯機は、前記車載器の各手段を備えることを特徴とする。この場合、前記車載器の所持者とは、携帯機の所持者であるユーザに対応する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、特定の領域内への車両の到来を効果的に促進することができるサービスポイント付与システムが得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照して、本発明を実施するための最良の形態の説明を行う。
【００１１】
図１は、本発明によるサービスポイント付与システム１０の一実施例の要部構成を示すシステム構成図である。本実施例のサービスポイント付与システム１０は、車両に搭載される車載器２０１と、センターに配設されるセンターサーバー３０１と、ユーザに対して各種サービスを提供する提携サービス事業者によって管理される事業者端末４０１とを有する。事業者端末４０１は、提携サービス事業者毎に設けられ、複数存在してよい。センターサーバー３０１は、複数のサーバーにより構成されてもよいが、この場合も、機能的に協働して１つのセンターサーバー３０１として機能する。
【００１２】
提携サービス事業者は、図１に示すように、店舗５０１を備える。店舗５０１は、対応する提携サービス事業者の提供するサービスに依存して、多様な形態をとりうる。例えば、提携サービス事業者が飲食物を提供する事業者の場合、ユーザが直接出入りする形態の店舗５０１を備える。店舗５０１は、道路の脇に存在してもよいし、モール等の総合施設内に存在してもよい。
【００１３】
尚、図１に示す例では、車載器２０１と事業者端末４０１とは、センターサーバー３０１を介して通信可能に構成されている。また、ユーザは、自己が所有する携帯電話６０１を介して、センターサーバー３０１又は事業者端末４０１との間で、各種情報のやりとりに必要な通信を行うこともできる。
【００１４】
車載器２０１は、ナビゲーション装置として具現化されてよい。車載器２０１は、ハードウェア構成としては、図示しないバスを介して互いに接続されたＣＰＵ、ＲＯＭ、及びＲＡＭ等からなるマイクロコンピュータと、通信モジュールとから構成されている。
【００１５】
車載器２０１は、図１に示すように、ＧＰＳ受信機２０２、通信部２０４、地図データベース２０６、及び、情報管理部２０８を有する。
【００１６】
センターサーバー３０１は、図１に示すように、ネットワークゲートウェイ３０２、ポイントデータベース３０３、ユーザ情報データベース３０４及び情報管理部３０５を有する。
【００１７】
事業者端末４０１は、サービス利用処理部４０２、及び、ポイント設定部４０３を有する。
【００１８】
以下では、先ず、車両側に構成について説明する。
【００１９】
地図データベース２０６には、地図データが格納されている。地図データには、通常の道路データ等の他、後述の特定領域の範囲を示す位置情報や、店舗５０１の位置情報等が含められてよい。この特定領域の範囲を示す位置情報や、店舗５０１の位置情報は、特定領域や店舗５０１の追加・変更等に対応するために、センターサーバー３０１から得られた情報に基づいて生成・更新されてもよい。
【００２０】
ＧＰＳ受信機２０２には、GPSアンテナが接続されている。自車位置は、ＧＰＳ受信機２０２によりＧＰＳアンテナを介してＧＰＳ衛星から受信するＧＰＳ信号に基づいて測位・演算される。測位方法は、単独測位や相対測位（干渉測位を含む。）等の如何なる方法であってもよい。この際、自車位置は、車速センサやジャイロセンサ等の各種センサの出力や、ビーコン受信機及びＦＭ多重受信機を介して受信される各種情報に基づいて補正されてよい。自車位置は、また、公知のマップマッチング技術により、不定期的に、地図データベース２０６内の地図データを用いて適宜補正されてもよい。
【００２１】
情報管理部２０８は、主に、通信部２０４を介して送信される信号を生成する。詳細は後述する。通信部２０４は、後述の如くンターサーバー３０１との通信や、路側送信機７００からの信号の受信を行う。
【００２２】
次に、センター側に構成について説明する。
【００２３】
情報管理部３０５は、上述の如く車両側の車載器２０１からネットワークゲートウェイ３０２を介して取得する各種情報（ユーザ情報等）を管理し、当該各種情報に基づいて、ポイントデータベース３０３及びユーザ情報データベース３０４を構築及び更新する。また、情報管理部３０５は、後述の如く事業者端末４０１からネットワークゲートウェイ３０２を介して取得する各種情報（後述のポイント利用情報等）を管理し、事業者端末４０１からの情報を基に、必要に応じて、ポイントデータベース３０３内のデータを更新する。
【００２４】
図２は、ポイントデータベース３０３に格納されるデータの一例を示す図である。ポイントデータベース３０３には、ユーザ毎に、現在のポイント状況を示すデータが格納されている。尚、図２に示す例では、4人のユーザのみについて代表的に示しているが、実際には多数のユーザのデータが格納されている。図２に示す例では、ポイントデータベース３０３のデータは、現在の総ポイント数を含む。ポイントデータベース３０３内の総ポイント数は、各ユーザに対して、定期的に送信されてもよいし、ユーザからのリクエスト（例えば携帯電話６０１からのリクエスト）に応じて供給されてもよい。これより、各ユーザは、定期的又は所望のときに、現在の自己の総ポイント数を知ることができる。
【００２５】
図３は、ユーザ情報データベース３０４に格納されるデータの一例を示す図である。ユーザ情報データベース３０４には、ユーザ毎に、各種個人情報が格納されている。尚、図３に示す例では、4人のユーザのみについて代表的に示しているが、実際には多数のユーザのデータが格納されている。図３に示す例では、ユーザ情報データベース３０４のデータは、ユーザの住所や氏名、家族の人数や年齢を示すユーザの基本情報、所有する車両の型や装備等を示す車両の基本情報、ユーザの趣味、ユーザの主たる行動場所、ユーザの良く行く場所及び広告の要否が含まれている。広告の要否は、各提携サービス事業者からの広告の配信について必要か否かのユーザの意思を示す情報である。車両の基本情報及びユーザの基本情報、及び広告の要否に関するデータについては、ユーザからの入力情報（設定情報）に基づいて生成されてよく、それら以外の事項については、車載器２０１から随時取得される情報に基づいて、学習により生成されてもよい。
【００２６】
尚、センターサーバー３０１は、ポイントデータベース３０３及びユーザ情報データベース３０４の他、提携サービス事業者毎に異なりうるポイント付与条件や提携サービス事業者の住所や名称などの基本情報を記憶保持するデータベースを有していてもよい。ポイント付与条件は、後述するが、ポイント付与の対象となる特定領域、ポイント付与の対象となる期間ないし時間帯を含んでよい。
【００２７】
次に、提携サービス事業者側に構成について説明する。以下、一の提携サービス事業者Ａに関する構成について説明するが、他の提携サービス事業者に関する構成についても同様であってよい。ここでは、提携サービス事業者Ａは、サービスＡ1とサービスＡ２を提供する事業者であるとする。サービスとは、サービス自体を通常時よりも安く（無料を含む）提供すること、或いは、サービスに通常時よりも高い付加価値を付けることを含む。例えば、提携サービス事業者Ａがレンタカーサービスを行う事業者である場合、サービスＡ1は使用する車種のグレードアップサービスであってよく、サービスＡ２は利用時間の延長サービスであってよい。
【００２８】
ポイント設定部４０３は、サービスＡ1、Ａ２を利用するのに必要なポイント数を決定・設定する。サービスＡ1、Ａ２を利用するのに必要なポイント数は、サービスＡ1、Ａ２の特性ないし素性にも依存するが、為替のように日々変動するものであってもよいし、一定期間変動しない固定値であってもよい。サービスＡ1、Ａ２を利用するのに必要なポイント数に関する情報や、サービス自体の内容に関する情報は、変更時や定期的にユーザに送付される情報紙やインターネットのＷｅｂページで閲覧可能にされてもよいし、広告情報と共に車載器２０１に送信されてユーザに提示されてもよい。
【００２９】
サービス利用処理部４０２は、ユーザから例えばサービスＡ1を利用したい旨の申出を受けると、センターサーバー３０１の情報管理部３０５に対して、現在の当該ユーザの総ポイント数を問い合わせする。これを受けて、センターサーバー３０１の情報管理部３０５は、ポイントデータベース３０３に格納されるデータから、当該ユーザの総ポイント数を取り出し、サービス利用処理部４０２に供給する。サービス利用処理部４０２は、サービスＡ1を利用するのに必要なポイント数が、当該ユーザの総ポイント数の範囲内であれば、承諾のメッセージを、センターサーバー３０１を介して若しくは直接的に車載器２０１に発信する。これと同時に、サービス利用処理部４０２は、必要に応じて、その支配下にある店舗５０１に対して、当該ユーザにサービスＡ1を利用してもらうように通達する。
【００３０】
サービス利用処理部４０２は、サービスの契約が成立した（承諾のメッセージが発信された）場合、当該サービスの提供によって減算されるべきポイント数を、センターサーバー３０１に対して送信する。これを受けて、センターサーバー３０１の情報管理部３０５は、ポイントデータベース３０３内における当該ユーザの総ポイント数から、サービスの利用によって消費したポイント数を、減算する。尚、実際の総ポイント数の減算は、サービスの利用が実際に行われた際に実現されてもよい。
【００３１】
次に、本実施例のサービスポイント付与システム１０におけるポイント付与方法について説明する。
【００３２】
本実施例のサービスポイント付与システム１０では、車両が特定領域内に滞在した場合に、当該車両（ひいてはそのユーザ）にポイントが付与される。例えば、図２に示したユーザＩＤ０００００１のユーザの車両が特定領域内に滞在した場合には、センターサーバー３０１の情報管理部３０５は、ポイントデータベース３０３のユーザＩＤ０００００１の現在の総ポイント数（２０）に、所定数のポイントを加算する。加算するポイント数（所定数のポイント）は、任意であり、固定値であってもよいし、特定領域毎に異なる値であってもよい。また、加算するポイント数は、ユーザ情報（例えば家族の人数）等を考慮してユーザ毎に異なる値であってもよい。
【００３３】
ここで、特定領域は、好ましくは、提携サービス事業者の店舗５０１に関連付けて設定される。特定領域は、提携サービス事業者の意向（以下で説明するようなビジネス上の戦略）に応じて決定されてもよい。特定領域は、好ましくは、定期的にユーザに通知され、周知される。
【００３４】
特定領域は、図４に模式的に示すように、提携サービス事業者の店舗５０１を含むように設定されてもよい。これにより、提携サービス事業者の店舗５０１周辺の領域へのユーザのアクセスが促進され、ひいては提携サービス事業者の店舗５０１の存在にユーザが気付いたり提携サービス事業者の店舗５０１の利用頻度が増えたりすることにより、提携サービス事業者が利益を享受することができる。この際、特定領域は、店舗５０１を中心として所定距離内の領域として設定されてもよい。尚、特定領域は、図４に模式的に示すような円形である必要はなく、任意の形状で規定される領域であってよい。
【００３５】
また、特定領域は、好ましくは、図５に模式的に示すように、提携サービス事業者と同様のサービスを提供する非提携サービス事業者（本システムによるポイントを利用できない事業者）の店舗を含むように設定される。これにより、提携サービス事業者と同様のサービスを提供する非提携サービス事業者の店舗周辺の領域へのユーザのアクセスが促進される。これは一見、提携サービス事業者にとって利益とならないように思えるが、競合関係等にある同様のサービスを提供する非提携サービス事業者を利用するユーザは、ポイントが溜まっても、当該ポイントを非提携サービス事業者の店舗で利用できないため、当該ポイントを利用するために、提携サービス事業者の店舗５０１に来ることが期待される。例えば沖縄のレジャー施設の提携サービス事業者が北海道のレジャー施設を良く利用するユーザを集客するために、北海道のレジャー施設を良く利用するユーザにポイントが効率的に付与されるようにする。このようにして、競合関係等にある他の非提携サービス事業者の顧客を誘引することが可能となる。
【００３６】
また、特定領域は、提携サービス事業者の店舗５０１や、提携サービス事業者と同様のサービスを提供する非提携サービス事業者の店舗を含まない領域に設定されてもよい。この場合、提携サービス事業者の提供するサービスに現在興味のないユーザであっても、ポイントが溜まることによって提携サービス事業者の提供するサービスを利用するきっかけを作ることができる。かかるきっかけにより、そのサービスに興味をもってもらい今後利用してもらえるようになり、提携サービス事業者が利益を享受することができる。この観点から、特定領域は、ユーザ毎に異なる態様で設定されてもよく、例えばユーザ情報データベース３０４のデータに基づいて、ユーザが頻繁に利用している施設やサービス等を考慮して設定されてもよい。
【００３７】
次に、ポイント付与の際に必要となる車両が特定領域内に滞在したか否かの判定方法の幾つかの例について説明する。
【００３８】
［第１の判定方法］
特定領域内に路側送信機７００（図１参照）を配置し、路側送信機７００から所定の信号（以下、「特定領域内信号」という）を特定領域内に向けて定期的に送信する。この際、路側送信機７００から特定領域内信号は、実質的に特定領域内に位置する車両のみが受信可能となるようにする。特定領域内に車両が入ると、当該車両の車載器２０１の通信部２０４により特定領域内信号が受信される。特定領域内信号が受信されると、車載器２０１の情報管理部２０８は車両が特定領域内に滞在していると判断して、車両が特定領域内に滞在したことを示す信号（以下、「滞在信号」という）を、通信部２０４を介してセンターサーバー３０１に送信する。滞在信号には、車両（またはユーザ）を特定するための情報（例えばユーザＩＤを特定するための情報）が含まれてよい。センターサーバー３０１の情報管理部３０５は、車両側からの滞在信号を受信すると、上述の如く、当該車両の所持者に係る現在の総ポイント数に、所定数のポイントを加算する。
【００３９】
尚、この第１の判定方法において、特定領域内に車両が存在する間は車両の通信部２０４が特定領域内信号を継続して複数回受信するが、車載器２０１の情報管理部２０８は、車両の一回の特定領域の通過に対して１回だけ滞在信号をセンターサーバー３０１に送信することとしてもよい。或いは、車載器２０１の情報管理部２０８は、単なる特定領域の通過と、特定領域内での長時間の滞在とを区別して、例えば滞在時間に応じて異なる滞在信号をセンターサーバー３０１に送信することとしてもよい。この場合、センターサーバー３０１の情報管理部３０５は、特定領域内の滞在が長時間である場合には、特定領域内の滞在が短時間である場合（例えば単なる特定領域の通過である場合）よりも多くのポイント数を加算することとしてもよい。
【００４０】
［第２の判定方法］
車載器２０１の情報管理部２０８は、ＧＰＳ受信機２０２から得られる自車位置を表す情報（自車位置情報）を、定期的に通信部２０４を介してセンターサーバー３０１に送信する。自車位置情報は、送信周期間の自車位置の履歴（走行軌跡）を表す情報であってもよい。自車位置情報は、例えば車両のイグニッションオフ時のように、車両の１トリップの終了毎に、当該トリップにおける走行軌跡を表す情報として送信されてもよい。自車位置情報には、車両を特定するための情報が含まれてよい。センターサーバー３０１の情報管理部３０５は、自車位置情報が受信されると、自車位置情報と、特定領域の特定領域の範囲を示す位置情報に基づいて、車両が特定領域内に滞在したか否かを判定する。尚、特定領域の特定領域の範囲を示す位置情報は、センターサーバー３０１の記憶手段に保持されていてよい。センターサーバー３０１の情報管理部３０５は、車両が特定領域内に滞在したと判断した場合には、上述の如く、当該車両の所持者に係る現在の総ポイント数に、所定数のポイントを加算する。
【００４１】
尚、この第２の判定方法において、センターサーバー３０１の情報管理部３０５は、単なる特定領域の通過と、特定領域内での長時間の滞在とを区別して、例えば滞在時間に応じたポイント数を加算することとしてもよい。例えば、センターサーバー３０１の情報管理部３０５は、特定領域内の滞在が長時間である場合には、特定領域内の滞在が短時間である場合よりも多くのポイント数を加算することとしてもよい。
【００４２】
［第３の判定方法］
車載器２０１の情報管理部２０８は、ＧＰＳ受信機２０２から得られる自車位置を監視し、地図データベース２０６内の地図データ（特定領域の範囲を示す位置情報）に基づいて、車両が特定領域内に滞在したか否かを判定する。車載器２０１の情報管理部２０８は、車両が特定領域内に滞在していると判定した場合には、車両が特定領域内に滞在したことを示す信号（以下、「滞在信号」という）を、通信部２０４を介してセンターサーバー３０１に送信する。滞在信号には、車両を特定するための情報が含まれてよい。センターサーバー３０１の情報管理部３０５は、車両側からの滞在信号を受信すると、上述の如く、当該車両の所持者に係る現在の総ポイント数に、所定数のポイントを加算する。
【００４３】
尚、この第３の判定方法において、車載器２０１の情報管理部２０８は、単なる特定領域の通過と、特定領域内での長時間の滞在とを区別して、例えば滞在時間に応じて異なる滞在信号をセンターサーバー３０１に送信することとしてもよい。この場合、センターサーバー３０１の情報管理部３０５は、特定領域内の滞在が長時間である場合には、特定領域内の滞在が短時間である場合よりも多くのポイント数を加算することとしてもよい。また、第３の判定方法において、滞在信号は、１トリップ中の滞在した特定領域の数を表す信号（即ち複数の滞在信号の集合）であってもよく、この場合、かかる滞在信号は、例えば車両のイグニッションオフ時のように、車両の１トリップの終了毎に、一括してセンターサーバー３０１に送信されてもよい。
【００４４】
以上説明した本実施例のサービスポイント付与システム１０によれば、例えば提携サービス事業者の店舗５０１での認証等の手間を必要とすることなく、簡易な構成で特定領域へのユーザの誘引を効果的に実現することができる。また、特定領域の滞在頻度に応じてポイントが付与されるので、特定領域への立ち寄り意識を高揚させ、ひいては提携サービス事業者の店舗５０１への集客効果を高めることができる。
【００４５】
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
【００４６】
例えば、上述の実施例では、車両が特定領域内に滞在した場合にポイントが付与されているが、その他の条件が付加されてもよい。例えば、提携サービス事業者が指定する時間帯内に車両が特定領域内に滞在した場合に、ポイントが付与されることとしてもよい。この場合、当該時間帯以外の時間帯内に車両が特定領域内に滞在した場合には、ポイントが付与されない。かかる時間帯に関する条件は、特定領域毎に設定されてもよい。このような時間帯に関する条件が付与される場合、例えば上述の第１の判定方法においては、例えば提携サービス事業者が指定する時間帯内に限り、路側送信機７００から特定領域内信号が送信されることとしてもよい。また、上述の第２の判定方法においては、例えば自車位置情報に時間情報を付加することで、時間帯に関する条件が満たされているか否かをセンターサーバー３０１側で判断してもよい。また、上述の第３の判定方法においては、時間帯に関する条件が満たされているか否かを車両側で判断し、提携サービス事業者が指定する時間帯内に車両が特定領域内に滞在した場合に限り、滞在信号がセンターサーバー３０１に送信されるようにしてもよい。
【００４７】
また、上述の実施例では、センターサーバー３０１と、提携サービス事業者によって管理される事業者端末（サーバー）４０１とが別々のサーバーとして構成されているが、センターサーバー３０１の機能の全てが事業者端末４０１により実現されてもよい（逆も同様）。例えば、サービスポイント付与システム１０が、例えばある特定の提携サービス事業者専用のシステムである場合には、事業者端末４０１がセンターサーバー３０１の機能をも実現することとしてもよい。
【００４８】
また、上述の実施例では、ポイントデータベース３０３はセンターサーバー３０１に設けられているが、ポイントデータベース３０３は、事業者端末４０１に設けられてもよいし、車両の車載器２０１に設けられてもよい。
【００４９】
また、上述の実施例では、複数の異なる提携サービス事業者が存在することが想定されているが、唯一の提携サービス事業者しか存在しないシステムも可能である。また、複数の異なる提携サービス事業者が存在する場合には、各提携サービス事業者間でのポイント付与条件の意向の相違（例えば上述の如く特定領域の設定方法に関する戦略の相違）を考慮して、提携サービス事業者毎に別々のポイントが付与されるようにしてもよい。この場合、実質的には、共通のセンターサーバー３０１を用いる複数のサービスポイント付与システムが確立されることになる。
【００５０】
また、上述の実施例において、提携サービス事業者が別の形態でポイント付与システム（例えば利用額に応じたポイント付与システム）を備える場合、本実施例のサービスポイント付与システム１０で付与されるポイントと、当該別の形態のポイント付与システムで付与されるポイントとが合算可能とされ、互換性が確保されてもよい。
【００５１】
また、上述の実施例において、サービスポイント付与システム１０により付与されるポイントは、適切な時期に失効するポイントであってもよいし、永久的に利用可能なポイントであってもよい。
【００５２】
また、上述の実施例では、車載器２０１が用いられているが、上述の車載器２０１の機能を備える携帯機が用いられもよい。即ちユーザが所持する携帯機（例えば携帯電話）が、上述の車載器２０１の機能を備えていてもよい。この場合、上述の説明において、車両の所持者たるユーザは、携帯機を所持する所持者たるユーザに対応することになる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明によるサービスポイント付与システム１０の一実施例の要部構成を示すシステム構成図である。
【図２】ポイントデータベース３０３に格納されるデータの一例を示す図である。
【図３】ユーザ情報データベース３０４に格納されるデータの一例を示す図である。
【図４】特定領域の一例を模式的に示す図である。
【図５】特定領域のその他の一例を模式的に示す図である。
【符号の説明】
【００５４】
１０      サービスポイント付与システム
２０１    車載器
２０２    ＧＰＳ受信機
２０４    通信部
２０６    地図データベース
２０８    情報管理部
３０１    センターサーバー
３０２    ネットワークゲートウェイ
３０３    ポイントデータベース
３０４    ユーザ情報データベース
３０５    情報管理部
４０１    事業者端末
４０２    サービス利用処理部
４０３    ポイント設定部
５０１    店舗
７００    路側送信機
【図１】
2009193143.tif 000003
【図２】
2009193143.tif 000004
【図３】
2009193143.tif 000005
【図４】
2009193143.tif 000006
【図５】
2009193143.tif 000007