(57)【要約】【課題】防塵効果を維持させながら十分な冷却効果を得ることが可能な作業車両の冷却装置を提供することを課題とする。【解決手段】エンジンルーム１１内に、エアを前面から取入れるラジエータ１３と、該ラジエータ１３前方に配置されたラジエータ防塵用の防塵具１４とを備えた作業車両の冷却装置において、防塵具１４を前方及び上方に延びるアングル状に形成し、防塵具の前方及び下方からエアを取入れ可能なように多数の通気孔１４ａを穿設した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンルーム（１１）内に、エアを前面から取入れるラジエータ（１３）と、該ラジエータ（１３）前方に配置されたラジエータ防塵用の防塵具（１４）とを備えた作業車両の冷却装置において、防塵具（１４）を前方及び上方に延びるアングル状に形成し、防塵具の前方及び下方からエアを取入れ可能なように多数の通気孔（１４ａ）を穿設した作業車両の冷却装置。
【請求項２】
防塵具（１４）とラジエータ（１３）との間に作業者が掃除作業可能なスペース（Ｓ）が形成されるように前記防塵具（１４）をラジエータ（１３）から離間させて配置した請求項１の作業車両の冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、作業車両の冷却装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンルーム内に、エアを前面から取入れるラジエータと、該ラジエータ前方に配置されたラジエータ防塵用の防塵具とを備えた特許文献１に示す作業車両の冷却装置が公知となっている。
【特許文献１】実開昭５６−１３５１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記文献の作業車両の冷却装置は防塵具の前方のみからエアを取込む構造になっているため、状況によっては取込むエアの量が不足して冷却効果を十分に得られないことがあるという課題がある。一方、取込むエアの量を多くするために防塵具の通気孔を大きく形成すると防塵効果が低下するという課題がある。
本発明は上記課題を解決し、防塵効果を維持させながら十分な冷却効果を得ることが可能な作業車両の冷却装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため本発明の作業車両の冷却装置は、第１にエンジンルーム１１内に、エアを前面から取入れるラジエータ１３と、該ラジエータ１３前方に配置されたラジエータ防塵用の防塵具１４とを備えた作業車両の冷却装置において、防塵具１４を前方及び上方に延びるアングル状に形成し、防塵具の前方及び下方からエアを取入れ可能なように多数の通気孔１４ａを穿設したことを特徴としている。
【０００５】
第２に、防塵具１４とラジエータ１３との間に作業者が掃除作業可能なスペースＳが形成されるように前記防塵具１４をラジエータ１３から離間させて配置した特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
以上のように構成される本発明の作業車両の冷却装置によれは、防塵具の前方及び下方からエアを取入れることができるため、防塵機能を低下させることなくラジエータの冷却効率を向上させることができる。
【０００７】
また、防塵具とラジエータとの間に作業者が掃除作業可能なスペースが形成されることにより、防塵具を取り外すことなく防塵具とラジエータとの間の掃除ができるため、利便性が高い。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下図示する例に基づき本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明の作業車両の冷却装置を適用したトラクタの全体斜視図である。本トラクタは、前後輪１，２を有する走行機体３と、走行機体３の後方に昇降自在に連結されるロータリ耕耘機等の作業機（図示しない）とから構成される。
【０００９】
走行機体３のシャーシーフレーム４上の後半部にはオペレータが乗込むキャビン６が立設されている。キャビン６の前方には、左右の側壁であるサイドカバー７，７と、前壁であるフロントグリル８と、上方をカバーするボンネット９とにより構成されるエンジンルーム１１（図２参照）が配置されている。
【００１０】
なお、ボンネット９は後端部を回動支点として上下回動可能に構成されており、これによってエンジンルーム１１上方を開放させ、内部のメンテナンスを行う。くわえて、左右のサイドカバー７，７、フロントグリル８及びボンネット９は、間に隙間が形成されないように密着させ、外部からエンジンルーム１１内に埃等の粉塵が入込まないようになっている。
【００１１】
図２，３は、エンジンルーム１１内の側面図及び背面図である。エンジンルーム１１内の後部には、シャーシーフレーム４に対して強固に固定された状態で、エンジン１２が配置されている。くわえて、エンジンルーム１１内におけるエンジン１２の前方にはエンジン冷却装置であるラジエータ１３が、エンジンルーム１１内におけるラジエータ１３の前方にはラジエータ防塵用の防塵具１４がそれぞれ配置されている。そして、防塵具１４の前方にボンネット９の前端部及びフロントグリル８が位置した状態になる。
【００１２】
上記ラジエータ１３は、エンジン１２内を冷却して温度が上昇した冷却水等の冷媒が送込まれる上部タンク１６と、上部タンク１６からの冷媒を冷却しながら下方に移送するラジエータコア１７と、ラジエータコアからの冷却済み冷媒が送込まれる下部タンク１８とにより左右及び上下方向に延びる略直方体形状の本体部を構成している。そして、この本体部の両側面及び上面を囲繞する正面視略逆Ｕ字型のラジエータフレーム１９を介して、ラジエータ１３はシャーシーフレーム４に固設されている。
【００１３】
ラジエータコア１７は、冷媒が、ラジエータコア１７の上部から下部に移送されていく過程で、正面側から背面側に吹き抜けるエアによって効率良く冷却されるように構成されている。なお、ラジエータコア１７の背面側には、周面がファンシュラウド２１によって囲繞された冷却ファン２２と、ラジエータ１３の前方の空間と後方の空間とを隔てる隔壁２３とが設けられており、ラジエータコア１７の正面側から効率良くエアを流入できるようになっている。
【００１４】
また、隔壁２３の上端部及び左右の側端部は正面視略逆Ｕ字形をなす帯状のウェザーラップ２４によって覆われており、このウェザーラップ２４が左右のサイドカバー７，７内面及び閉じた状態のボンネット９内面に密着し、間に隙間を生じにくくしている。これによってもラジエータコア１７正面側から効率良くエアを流入できる構成になっている。
【００１５】
なお、エンジン１２内の冷媒は入力パイプ２６を介して上部タンク１６まで移送される。一方、下部タンク１８内の冷却された冷媒は出力パイプ２７を介してエンジン１２内に戻される。
【００１６】
上記防塵具１４は、粉塵を通さない程度の径を有する通気孔１４ａが多数且つ満遍なく穿設された方形状の金属製板状部材であるパンチングプレートを屈曲形成することにより得られる側面視略Ｌ字形のアングル状部材である。折り曲げ形成した部分の内、一方側が略水平な床部２８になり、他方側が上記床部２８の後端部から垂直に起立した起立部２９となる。なお、パンチングメタルではなく、防塵網等によって上記防塵具１４を構成してもよい。
【００１７】
床部２８は、シャーシーフレーム４にボルト等で強固に固定されている。そして、床部２８の下方から、床部２８の通気孔１４ａを介して、エンジンルーム１１内にエアを流入できるようになっている。
【００１８】
起立部２９の上端部及び左右の側端部は正面視逆Ｕ字形をなす帯状のウェザーラップ３１によって覆われており、このウェザーラップ３１が左右のサイドカバー７，７内面及び閉じた状態のボンネット９内面に密着するため、左右のサイドカバー７と防塵具１４との間及びボンネット９と防塵具１４との間に隙間が生じにくくなる。このことにより、ラジエータ１３の正面側に粉塵が入り込むことが防止され、防塵効果が向上する。
【００１９】
また、防塵具１４は、起立部２９とラジエータ１３との間に作業者が掃除作業可能なスペースＳが形成されるように、ラジエータ１３から離間させて配置している。これによって、ラジエータ１３と防塵具１４との間で行う掃除等のメンテナンスが容易になる。
【００２０】
なお、ラジエータ１３と防塵具１４との間には、スペースＳを囲繞するように固定プレート３２（固定具）が設けられている。この固定プレート３２は、後端がラジエータフレーム１９の正面側に取付けられる一方で、前端部が起立部２９の背面側に取付けられている。これによって、起立部２９はラジエータ１３に対して強固に固定される。
【００２１】
上記フロントグリル８には、フロントグリル防塵具３３が設けられており、このフロントグリル防塵具３３に穿設された通気孔３３ａを介して、エンジンルーム１１内にエアを流入する。なお、フロントグリル防塵具３３はパンチングメタルであってもよいし、網であってもよい。また、フロントグリル８はシャーシーフレーム４上にピン等で固定されているが、メンテナンス等のために取外しが可能になっている。
【００２２】
上記ボンネット９には、ボンネット防塵具３４が設けられており、このフロントグリル防塵具３４に穿設された通気孔３４ａを介して、エンジンルーム１１内にエアを流入する。なお、ボンネット防塵具３３はパンチングメタルであってもよいし、網であってもよい。
【００２３】
以上、走行機体３の前側からのエアは、フロントグリル防塵具３３又はボンネット防塵具３４を通過した後、防塵具１４の起立部２９を通過して、ラジエータ１３に送込まれる。一方、走行機体３の下側からのエアは、防塵具１４の床部２８を通過した後、起立部２９を通過してラジエータ１３に送込まれる。すなわち、外部のエアは二重のフィルターを介して、ラジエータ１３に送込まれることになる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の作業車両の冷却装置を適用したトラクタの全体斜視図である。
【図２】エンジンルーム１１内の側面図である。
【図３】エンジンルーム１１内の背面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１１  エンジンルーム
１３  ラジエータ
１４  防塵具
１４ａ  通気孔１４
Ｓ  スペース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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