(57)【要約】【課題】  点検作業時の足場となるフロア部材を上部旋回体に取付けるときの作業性を高める。【解決手段】  キャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに、ねじ座２０から離間して複数本の仮止めボルト２８を立設し、左前フロア部材２１に、ボルト挿通孔２１Ｇから離間して複数個の仮止め孔２９を設け、左前フロア部材２１の各仮止め孔２９を、キャブ支持フレーム１９の各仮止めボルト２８に係合させる。これにより、左前フロア部材２１を、キャブ支持フレーム１９に立設した各仮止めボルト２８によって保持することができ、キャブ支持フレーム１９に対して安定した状態に仮止めすることができる。この結果、左前フロア部材２１のボルト挿通孔２１Ｇと、キャブ支持フレーム１９のねじ座２０との位置合わせを精度良く行うことができ、フロア取付ボルト２５を用いた左前フロア部材２１の取付時の作業性を高めることができる。【選択図】        図４
2009197445.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の外側面に締結具を用いて着脱可能に取付けられ前記上部旋回体の点検作業を行うときの足場を形成するフロア部材とを備えてなる建設機械において、
前記上部旋回体の外側面と前記フロア部材との間には、前記締結具とは異なる位置で前記フロア部材を前記上部旋回体に対して仮止めする仮止め機構を設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記上部旋回体の外側面には前記締結具が取付られる取付孔を設け、前記フロア部材のうち前記上部旋回体の外側面と対向する面には前記締結具が挿通される挿通孔を設け、
前記仮止め機構は、前記取付孔と離間して前記上部旋回体の外側面に突設された仮止め突起と、前記フロア部材のうち前記挿通孔と離間して前記上部旋回体の外側面と対向する面に設けられ、前記仮止め突起に係合することにより前記フロア部材を仮止めすると共に前記挿通孔と前記取付孔とを位置合わせする仮止め孔とにより構成してなる請求項１に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーンの建設機械に関し、特に、上部旋回体の外側面に点検作業用の足場となるフロア部材が設けられた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル等の建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより大略構成され、作業装置によって土砂の掘削作業等を行うものである。
【０００３】
ここで、比較的大型の油圧ショベルには、通常、上部旋回体の外側面にキャットウォーク等と呼ばれるフロア部材が配設され、上部旋回体に搭載されたエンジン、油圧機器等の搭載機器に対する点検作業を行うときには、作業者は、フロア部材上を歩行するようになっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】実開平５−３２４５１号公報
【０００５】
この従来技術による油圧ショベルは、上部旋回体のベースとなる旋回フレームの外側面に複数のボルト孔を設け、油圧クレーン等を用いて旋回フレームの側方にフロア部材（キャットウォーク）を吊下げた状態で、このフロア部材と旋回フレームのボルト孔とにボルトを挿通することにより、旋回フレームの外側面にフロア部材（キャットウォーク）を取付ける構成となっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上述した従来技術においては、油圧クレーン等によってフロア部材を吊下げて保持した状態で、このフロア部材をボルトによって旋回フレームに締結する構成となっている。このため、フロア部材に設けられたボルト孔と、旋回フレームに設けられたボルト孔との微妙な位置合わせが難しく、この位置合わせに多大な時間を費やすことにより、旋回フレームにフロア部材を取付けるときの作業性が低下してしまうという問題がある。
【０００７】
また、旋回フレームにフロア部材を取付けるときに、作業者は、油圧クレーン等によって吊下げたフロア部材の下方にもぐり込んだ状態で、フロア部材と旋回フレームとをボルトを用いて締結する作業を行うことになる。このため、作業者は、その頭上に宙吊り状態に保持されたフロア部材によって不安感を感じ、フロア部材の取付時の作業性が低下してしまうという問題がある。
【０００８】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、点検作業時の足場となるフロア部材を上部旋回体に取付けるときの作業性を高めることができるようにした建設機械を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述した課題を解決するため、本発明は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の外側面に締結具を用いて着脱可能に取付けられ前記上部旋回体の点検作業を行うときの足場を形成するフロア部材とを備えてなる建設機械に適用される。
【００１０】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記上部旋回体の外側面と前記フロア部材との間には、前記締結具とは異なる位置で前記フロア部材を前記上部旋回体に対して仮止めする仮止め機構を設けたことにある。
【００１１】
請求項２の発明は、前記上部旋回体の外側面には前記締結具が取付られる取付孔を設け、前記フロア部材のうち前記上部旋回体の外側面と対向する面には前記締結具が挿通される挿通孔を設け、前記仮止め機構は、前記取付孔と離間して前記上部旋回体の外側面に突設された仮止め突起と、前記フロア部材のうち前記挿通孔と離間して前記上部旋回体の外側面と対向する面に設けられ、前記仮止め突起に係合することにより前記フロア部材を仮止めすると共に前記挿通孔と前記取付孔とを位置合わせする仮止め孔とにより構成したことにある。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１の発明によれば、上部旋回体の外側面とフロア部材との間に、両者を締結する締結具とは異なる位置に仮止め機構を設けたので、上部旋回体の外側面に締結具を用いてフロア部材を取付ける前段階で、仮止め機構を用いて、フロア部材を上部旋回体に対して仮止めすることができる。従って、例えばフロア部材を油圧クレーン等によって吊下げて保持する場合に比較して、フロア部材を上部旋回体に対し、仮止め機構によって安定した状態に保持しておくことができる。
【００１３】
この結果、締結具を用いてフロア部材を上部旋回体の外側面に取付けるときに、両者の取付位置の位置合わせを正確に行うことができ、その取付作業の作業性を高めることができる。また、作業者は、仮止め機構によって安定した状態に保持されたフロア部材の下方で、安心感をもって締結具を用いた取付作業を行うことができるので、その作業性を一層高めることができる。
【００１４】
請求項２の発明によれば、上部旋回体の外側面に突設された仮止め突起に、フロア部材のうち上部旋回体の外側面と対向する面に設けられた仮止め孔を係合させることにより、フロア部材を上部旋回体に対して安定した状態に仮止めすることができ、かつ、フロア部材に設けられた挿通孔を上部旋回体に設けられた取付孔に対して位置合わせすることができる。このため、フロア部材の挿通孔に挿通した締結具を、上部旋回体の取付孔に容易に取付けることができ、締結具を用いてフロア部材を上部旋回体に取付ける作業を迅速に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００１６】
図中、１は油圧ショベルを示し、該油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回輪３を介して旋回可能に搭載された上部旋回体４と、上部旋回体４の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置５とにより大略構成され、土砂等の掘削作業を行うものである。
【００１７】
ここで、上部旋回体４は、旋回輪３上に取付けられた後述の旋回フレーム１１と、該旋回フレーム１１の後端側に配設され作業装置５との重量バランスをとるカウンタウエイト６と、カウンタウエイト６の前側に配設されエンジン、油圧ポンプ、熱交換装置等の搭載機器（いずれも図示せず）を収容する建屋カバー７と、建屋カバー７の左前側に配設された作動油タンク８と、建屋カバー７の右前側に配設された燃料タンク９と、旋回フレーム１１の前部左側に配設され運転室を画成するキャブ１０とにより大略構成されている。
【００１８】
１１は旋回輪３上に取付けられた旋回フレームで、該旋回フレーム１１は、上部旋回体４のベースとなるものである。ここで、図３に示すように、旋回フレーム１１は、厚肉な平板状に形成され前，後方向に延びた底板１２と、該底板１２上に立設され左，右方向で対面しつつ前，後方向に延びた左，右の縦板１３，１４と、左縦板１３から左側方に張出して設けられた複数の左張出しビーム１５，１５，…と、右縦板１４から右側方に張出して設けられた複数の右張出しビーム１６，１６，…と、各左張出しビーム１５の先端に固着され前，後方向に延びた左サイドフレーム１７と、各右張出しビーム１６の先端に固着され前，後方向に延びた右サイドフレーム１８と、左サイドフレーム１７の前側に位置して底板１２の前部左側に設けられたキャブ支持フレーム１９とにより大略構成され、強固な支持構造体をなしている。
【００１９】
この場合、図４等に示すように、キャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａには、後述の左前フロア部材２１を取付けるための複数個（例えば３個）のねじ座２０，２０，…が、前，後方向に間隔をもって配設され、各ねじ座２０には、取付孔としての２個の雌ねじ孔２０Ａ，２０Ａが螺設されている。また、各ねじ座２０間には、後述の仮止めボルト２８が着脱可能に取付けられる構成となっている。
【００２０】
一方、図３に示すように、左サイドフレーム１７の外側面１７Ａにも、後述の左中間フロア部材２２、左後フロア部材２３を取付けるための複数のねじ座２０，２０，…が前，後方向に間隔をもって配設され、これら各ねじ座２０間には、後述する複数の仮止めボルト２８が着脱可能に取付けられている。さらに、右サイドフレーム１８の外側面１８Ａにも、左サイドフレーム１７と同様に、後述の右前フロア部材２４を取付けるための複数のねじ座と仮止めボルト（いずれも図示せず）とが設けられる構成となっている。
【００２１】
２１は旋回フレーム１１を構成するキャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに取付けられた左前フロア部材で、該左前フロア部材２１は、キャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに、後述のフロア取付ボルト２５を用いて着脱可能に取付けられるものである。
【００２２】
２２は旋回フレーム１１を構成する左サイドフレーム１７に取付けられた左中間フロア部材、２３は同じく左サイドフレーム１７に取付けられた左後フロア部材で、これら左中間フロア部材２２、左後フロア部材２３は、左サイドフレーム１７の外側面１７Ａにフロア取付ボルト（図示せず）を用いて着脱可能に取付けられるものである。
【００２３】
そして、これら左前フロア部材２１、左中間フロア部材２２、左後フロア部材２３は、キャットウォーク等と呼ばれるもので、図２に示すように上部旋回体４に沿って前，後方向に延び、例えば上部旋回体４の建屋カバー７内に収容されたエンジン等の搭載機器、作動油タンク８等に対する点検作業を行うときに、作業者が歩行する足場を構成するものである。また、左前フロア部材２１、左中間フロア部材２２、左後フロア部材２３には、これを歩行するときに作業者が把持する手摺り２１Ａ，２２Ａ，２３Ａがそれぞれ設けられている。
【００２４】
２４は旋回フレーム１１を構成する右サイドフレーム１８に取付けられた右前フロア部材で、該右前フロア部材２４も、左前フロア部材２１と同様に、図３に示す右サイドフレーム１８の外側面１８Ａに、フロア取付ボルト（図示せず）を用いて着脱可能に取付けられるものである。そして、右前フロア部材２４は、例えば燃料タンク９等に対する点検作業を行うときに、作業者が歩行する足場を構成するものである。また、右前フロア部材２４にも、作業者が把持する手摺り２４Ａが設けられている。
【００２５】
ここで、作業用の足場を構成する左前フロア部材２１、左中間フロア部材２２、左後フロア部材２３、右前フロア部材２４のうち、左前フロア部材２１について説明すると、この左前フロア部材２１は、例えば図４に示すように、前，後方向に延びる長方形状の上面板２１Ｂと、上面板２１Ｂを挟んで前，後方向で対面する前面板２１Ｃ，後面板２１Ｄと、上面板２１Ｂを挟んで左，右方向で対面する左側面板２１Ｅ，右側面板２１Ｆとによって囲まれ、全体として前，後方向に延びる直方体の箱状に形成されている。
【００２６】
この場合、左前フロア部材２１の右側面板２１Ｆは、キャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａと対面し、右側面板２１Ｆのうちキャブ支持フレーム１９（外側面１９Ａ）に設けられた各ねじ座２０の雌ねじ孔２０Ａに対応する部位には、挿通孔としての複数のボルト挿通孔２１Ｇ，２１Ｇ，…が穿設されている。
【００２７】
そして、図４及び図８に示すように、左前フロア部材２１の各ボルト挿通孔２１Ｇに、締結具としてのフロア取付ボルト２５を挿通し、このフロア取付ボルト２５を各ねじ座２０の雌ねじ孔２０Ａに螺着することにより、キャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに、フロア取付ボルト２５を用いて左前フロア部材２１が着脱可能に取付けられる構成となっている。なお、フロア取付ボルト２５の頭部と左前フロア部材２１との間には、ワッシャ２５Ａが配置されている。
【００２８】
一方、左中間フロア部材２２と左後フロア部材２３は、フロア取付ボルト（図示せず）を用いて左サイドフレーム１７の外側面１７Ａに着脱可能に取付けられ、右前フロア部材２４は、フロア取付ボルト（図示せず）を用いて右サイドフレーム１８の外側面１８Ａに着脱可能に取付けられる構成となっている。
【００２９】
２６はキャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａと左前フロア部材２１との間に設けられた仮止め機構で、該仮止め機構２６は、左前フロア部材２１をフロア取付ボルト２５を用いてキャブ支持フレーム１９に取付ける作業を行うときに、左前フロア部材２１をキャブ支持フレーム１９に対して仮止めするものである。そして、仮止め機構２６は、図４ないし図８に示すように、キャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに設けられた後述の仮止めボルト２８と、左前フロア部材２１に設けられた後述の仮止め孔２９とにより構成されている。
【００３０】
２７，２７はキャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに設けられた複数個（例えば２個）のボルト保持部材で、該各ボルト保持部材２７は、中央部に１個の雌ねじ孔２７Ａが螺設された平板からなり、その雌ねじ孔２７Ａに後述の仮止めボルト２８が螺着されるものである（図７参照）。そして、各ボルト保持部材２７は、３個のねじ座２０の間に配置され、キャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに溶接等の手段を用いて固着されている。
【００３１】
２８，２８は各ねじ座２０と離間してキャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに突設された複数本（例えば２本）の仮止め突起としての仮止めボルトで、該各仮止めボルト２８は、図４ないし図７に示すように、各ボルト保持部材２７の雌ねじ孔２７Ａに螺着されることにより、キャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａから左側方へと突出している。ここで、各仮止めボルト２８は、ボルト保持部材２７の雌ねじ孔２７Ａに螺着される雄ねじ部２８Ａと、該雄ねじ部２８Ａよりも大径な六角形状の頭部２８Ｂとを有する六角ボルトからなっている。
【００３２】
そして、仮止めボルト２８は、左前フロア部材２１をキャブ支持フレーム１９に取付けるときには、図７に示すように、雄ねじ部２８Ａをねじ座２０の雌ねじ孔２０Ａに螺着することによりキャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに突設される。一方、例えば上部旋回体４を輸送車両（図示せず）に積載して輸送するときには、仮止めボルト２８をねじ座２０から取外すことにより、輸送時における上部旋回体４の幅寸法が増大するのを抑えることができる構成となっている。
【００３３】
２９，２９は各ボルト挿通孔２１Ｇから離間して左前フロア部材２１の右側面板２１Ｆに設けられた複数個（例えば２個）の仮止め孔で、該各仮止め孔２９は、キャブ支持フレーム１９側に突設された各仮止めボルト２８に係合するものである。ここで、各仮止め孔２９は、図４ないし図７に示すように、仮止めボルト２８の頭部２８Ｂが遊挿される大径孔部２９Ａと、この大径孔部２９Ａに連続し当該大径孔部２９Ａよりも小径で仮止めボルト２８の雄ねじ部２８Ａよりも大径な小径孔部２９Ｂとにより、ほぼ達磨状に形成されている。
【００３４】
そして、キャブ支持フレーム１９に左前フロア部材２１を取付けるときには、キャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに突設した各仮止めボルト２８に対し、その頭部２８Ｂ側から、左前フロア部材２１に設けた各仮止め孔２９の大径孔部２９Ａを挿通する。これにより、仮止め孔２９の内周縁が、仮止めボルト２８の雄ねじ部２８Ａに当接して案内され、図６及び図７に示すように、仮止め孔２９の小径孔部２９Ｂが、自動的に仮止めボルト２８の雄ねじ部２８Ａに係合する。
【００３５】
このように、左前フロア部材２１に設けた各仮止め孔２９の小径孔部２９Ｂが、キャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに突設した各仮止めボルト２８の雄ねじ部２８Ａに係合することにより、左前フロア部材２１を、キャブ支持フレーム１９に対して安定した状態に仮止めすることができる構成となっている。また、各仮止め孔２９の小径孔部２９Ｂが各仮止めボルト２８に係合した状態において、図６及び図８に示すように、左前フロア部材２１の右側面板２１Ｆに設けた各ボルト挿通孔２１Ｇを、キャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに設けた各ねじ座２０の雌ねじ孔２０Ａに対し、ほぼ同心上に位置合わせすることができる構成となっている。
【００３６】
そして、上述した仮止めボルト２８と仮止め孔２９とによって構成される仮止め機構２６は、旋回フレーム１１を構成する左サイドフレーム１７の外側面１７Ａと左中間フロア部材２２との間、同じく左サイドフレーム１７の外側面１７Ａと左後フロア部材２３との間、右サイドフレーム１８の外側面１８Ａにも設けられる構成となっている。
【００３７】
本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、該油圧ショベル１は、例えば下部走行体２と、上部旋回体４と、作業装置５とに分解された状態で個別に作業現場に輸送された後、作業現場において再び下部走行体２と、上部旋回体４と、作業装置５とからなる油圧ショベル１（図１参照）として組立てられる。そして、上部旋回体４の旋回フレーム１１には、作業者の足場となる左前フロア部材２１、左中間フロア部材２２、左後フロア部材２３、右前フロア部材２４が取付けられる。
【００３８】
そして、油圧ショベル１は、下部走行体２によって所望の掘削場所まで自走し、上部旋回体４を旋回させつつ作業装置５を用いて土砂の掘削作業等を行う。また、上部旋回体４の建屋カバー７内に収容されたエンジン等の搭載機器、作動油タンク８、燃料タンク９等に対する点検を行うときには、作業者は、旋回フレーム１１に取付けられた左前フロア部材２１、左中間フロア部材２２、左後フロア部材２３、右前フロア部材２４を歩行しつつ点検作業を行う。
【００３９】
ここで、本実施の形態による油圧ショベル１では、旋回フレーム１１に左前フロア部材２１、左中間フロア部材２２、左後フロア部材２３、右前フロア部材２４を取付けるときの作業性を高めることができるようになっており、以下、旋回フレーム１１を構成するキャブ支持フレーム１９に、左前フロア部材２１を取付ける作業について説明する。
【００４０】
この左前フロア部材２１の取付作業に際しては、まず、油圧クレーン等（図示せず）を用いて左前フロア部材２１を吊下げ、図４及び図５に示すように、キャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａと、左前フロア部材２１の右側面板２１Ｆとを対面させる。
【００４１】
そして、左前フロア部材２１を、キャブ支持フレーム１９に接近させることにより、キャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに突設した各仮止めボルト２８に対し、その頭部２８Ｂ側から、左前フロア部材２１に設けた各仮止め孔２９の大径孔部２９Ａを挿通する。この状態で、油圧クレーンによって吊下げた左前フロア部材２１を、その自重によって僅かに下方に下ろすことにより、仮止め孔２９の内周縁が、仮止めボルト２８の雄ねじ部２８Ａに当接して案内され、図６及び図７に示すように、仮止め孔２９の小径孔部２９Ｂが、自動的に仮止めボルト２８の雄ねじ部２８Ａに係合する。
【００４２】
これにより、左前フロア部材２１を、油圧クレーンによって宙吊り状態に吊下げることなく、キャブ支持フレーム１９に取付けた２本の仮止めボルト２８によって確実に保持することができ、キャブ支持フレーム１９に対して安定した状態に仮止めすることができる。
【００４３】
また、各仮止め孔２９の小径孔部２９Ｂが、各仮止めボルト２８に係合した状態において、図６及び図８に示すように、左前フロア部材２１の右側面板２１Ｆに設けた各ボルト挿通孔２１Ｇが、キャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに設けた各ねじ座２０の雌ねじ孔２０Ａに対し、ほぼ同心上に位置合わせされる。
【００４４】
この状態で、左前フロア部材２１の各ボルト挿通孔２１Ｇにフロア取付ボルト２５を挿通し、このフロア取付ボルト２５を、キャブ支持フレーム１９に設けたねじ座２０の雌ねじ孔２０Ａに螺着することにより、キャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに、複数のフロア取付ボルト２５を用いて左前フロア部材２１を取付けることができる。
【００４５】
この場合、本実施の形態によれば、左前フロア部材２１を、キャブ支持フレーム１９に取付けた２本の仮止めボルト２８によって保持することにより、キャブ支持フレーム１９に対して安定した状態に仮止めすることができる。このため、例えば左前フロア部材２１を油圧クレーン等によって宙吊り状態に保持したまま取付作業を行う場合に比較して、左前フロア部材２１の各ボルト挿通孔２１Ｇと、キャブ支持フレーム１９に設けたねじ座２０の雌ねじ孔２０Ａとの位置合わせを精度良く行うことができ、フロア取付ボルト２５を用いて左前フロア部材２１を取付けるときの作業性を高めることができる。
【００４６】
しかも、左前フロア部材２１に設けた各仮止め孔２９の小径孔部２９Ｂを、キャブ支持フレーム１９に取付けた各仮止めボルト２８に係合させることにより、図６及び図８に示すように、左前フロア部材２１の各ボルト挿通孔２１Ｇを、キャブ支持フレーム１９に設けた各ねじ座２０の雌ねじ孔２０Ａに対してほぼ同心上に位置合わせすることができる。この結果、左前フロア部材２１の各ボルト挿通孔２１Ｇに挿通したフロア取付ボルト２５を、キャブ支持フレーム１９のねじ座２０に迅速かつ容易に螺着することができ、フロア取付ボルト２５を用いた左前フロア部材２１の取付作業の作業性を一層高めることができる。
【００４７】
また、仮止めボルト２８は、左前フロア部材２１をキャブ支持フレーム１９に取付けるときには、図７に示すように、ボルト保持部材２７の雌ねじ孔２７Ａに螺着されることによりキャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに突設されるが、例えば上部旋回体４を輸送車両（図示せず）に積載して輸送するときには、仮止めボルト２８をボルト保持部材２７から取外すことができる。これにより、輸送時における上部旋回体４の幅寸法が増大するのを抑えることができ、輸送作業の作業性をも高めることができる。
【００４８】
また、本実施の形態によれば、左前フロア部材２１を、キャブ支持フレーム１９に取付けた２本の仮止めボルト２８によって仮止めすることにより、例えば左前フロア部材２１を油圧クレーン等によって宙吊り状態に保持する場合に比較して、左前フロア部材２１を、キャブ支持フレーム１９に対して安定した状態に保持することができる。このため、フロア取付ボルト２５を用いて左前フロア部材２１をキャブ支持フレーム１９に取付ける作業を、仮止めされた左前フロア部材２１の下方で安全に行うことができ、左前フロア部材２１を取付けるときの安全性を高めることができる。しかも、作業者は、仮止め機構２６によって安定した状態に保持された左前フロア部材２１の下方で、安心感をもってフロア取付ボルト２５を用いた取付作業を行うことができるので、その作業性を一層高めることができる。
【００４９】
さらに、油圧クレーンによって吊下げた左前フロア部材２１を、仮止めボルト２８によってキャブ支持フレーム１９に仮止めした後には、左前フロア部材２１を油圧クレーンによって保持し続ける必要がない。従って、左前フロア部材２１を仮止めボルト２８によってキャブ支持フレーム１９に仮止めした後には、油圧クレーンを、例えば左中間フロア部材２２等の他の部品の組立て作業に使用することができる。この結果、油圧クレーン等を用いて油圧ショベル１全体の組立て作業を効率良く行うことができる。
【００５０】
かくして、仮止めボルト２８と仮止め孔２９とからなる仮止め機構２６を利用して、旋回フレーム１１を構成するキャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａに左前フロア部材２１を取付けた後には、これと同様の組立て手順により、左サイドフレーム１７の外側面１７Ａに対し、左中間フロア部材２２と左後フロア部材２３を容易に取付けることができ、右サイドフレーム１８の外側面１８Ａに対し、右前フロア部材２４を容易に取付けることができる。
【００５１】
なお、上述した実施の形態では、左前フロア部材２１の右側面板２１Ｆに、大径孔部２９Ａと小径孔部２９Ｂとを有する達磨状の仮止め孔２９を設け、大径孔部２９Ａ内に挿通された仮止めボルト２８が小径孔部２９Ｂに係合することにより、左前フロア部材２１の各ボルト挿通孔２１Ｇと、キャブ支持フレーム１９に設けた各ねじ座２０の雌ねじ孔２０Ａとを位置合わせする構成を例示している。
【００５２】
しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図９に示す変形例のように、ほぼ三角形状をなす仮止め孔３０を設ける構成としてもよい。この場合には、仮止め孔３０内に挿通された仮止めボルト２８が、三角形状をなす仮止め孔３０の上端側の角隅部３０Ａに係合することにより、左前フロア部材２１の各ボルト挿通孔２１Ｇと、キャブ支持フレーム１９に設けた各ねじ座２０の雌ねじ孔２０Ａとを位置合わせすることができる。
【００５３】
また、上述した実施の形態では、キャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａ等に突設される仮止め突起として、六角ボルトからなる仮止めボルト２８を用いた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばキャブ支持フレーム１９の外側面１９Ａ等に抜差し可能に取付けられる円柱状のピンを用いる構成としてもよい。
【００５４】
さらに、上述した実施の形態では、各フロア部材２１，２２，２３，２４が取付けられる建設機械として油圧ショベル１を例に挙げている。しかし、本発明はこれに限らず、例えば油圧ショベル、杭打機等の他の建設機械にも広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】作業装置を取外した状態で油圧ショベルを上方からみた平面図である。
【図３】油圧ショベルの旋回フレーム、フロア部材等を示す分解斜視図である。
【図４】図３中のキャブ支持フレーム、左前フロア部材、仮止め機構等を示す要部拡大の分解斜視図である。
【図５】キャブ支持フレームの仮止めボルト、左前フロア部材の仮止め孔等を示す要部拡大の正面図である。
【図６】キャブ支持フレームの仮止めボルトに、左前フロア部材の仮止め孔が係合した状態等を示す要部拡大の正面図である。
【図７】仮止めボルトと仮止め孔とが係合した状態を図６中の矢示VII−VII方向からみた断面図である。
【図８】キャブ支持フレームの雌ねじ孔と左前フロア部材のボルト挿通孔とが位置合わせされた状態を示す図６中の矢示VIII−VIII方向からみた断面図である。
【図９】仮止め孔の変形例を示す図４と同様な分解斜視図である。
【符号の説明】
【００５６】
１  油圧ショベル
２  下部走行体
４  上部旋回体
１１  旋回フレーム
１７  左サイドフレーム
１８  右サイドフレーム
１９  キャブ支持フレーム
１７Ａ，１８Ａ，１９Ａ  外側面
２０  ねじ座
２０Ａ  雌ねじ孔（取付孔）
２１  左前フロア部材
２１Ｇ  ボルト挿通孔（挿通孔）
２２  左中間フロア部材
２３  左後フロア部材
２４  右前フロア部材
２５  フロア取付ボルト（締結具）
２６  仮止め機構
２８  仮止めボルト（仮止め突起）
２９，３０  仮止め孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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