(57)【要約】      （修正有）【課題】基材シートの両端裏面側に粘着剤層を設けないでも、簡単にループ状にして手荷物に取り付けられ、剥離紙を剥す手間を無くし、剥離紙を剥した後に粘着剤が他の物に付いてしまったり、剥離した剥離紙がゴミとして発生しないようにした航空バッゲージタグを提供する。【解決手段】両端部分を貼り合わせて、ループ状にして手荷物に取り付けることが可能な帯状の基材シート２を有する航空バッゲージタグ１であって、前記基材シートの同一面又は表裏面であって、該基材シートの長手方向に対して、中央部分から一方側の領域上に、２液を混合させることにより硬化する第１の樹脂が内包されたマイクロカプセル９が塗布され、前記中央部分から他方側の領域上に、前記マイクロカプセルに内包された第１の樹脂と混合させることにより硬化する第２の樹脂１０が塗布されている。【選択図】図１
2009053451.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端部分を貼り合わせて、ループ状にして手荷物に取り付けることが可能な帯状の基材シートを有する航空バッゲージタグであって、
前記基材シートの同一面又は表裏面であって、該基材シートの長手方向に対して、中央部分から一方側の領域上に、２液を混合させることにより硬化する第１の樹脂が内包されたマイクロカプセルが塗布され、前記中央部分から他方側の領域上に、前記マイクロカプセルに内包された第１の樹脂と混合させることにより硬化する第２の樹脂が塗布されていることを特徴とする航空バッゲージタグ。
【請求項２】
前記第２の樹脂が、マイクロカプセルに内包された状態で、前記基材シートに塗布されていることを特徴とする請求項１記載の航空バッゲージタグ。
【請求項３】
前記第１の樹脂と、前記第２の樹脂とが塗布されている領域の間に、樹脂が塗布されていない領域が設けられていることを特徴とする請求項１記載の航空バッゲージタグ。
【請求項４】
前記基材シートに、ベースフィルム基材上に配置されたアンテナコイルと、前記アンテナコイルに接続されたＩＣチップとからなるインレットが設けられていることを特徴とする請求項１記載の航空バッゲージタグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ループ状にして手荷物に取り付けることが可能な帯状の基材シートを有する航空バッゲージタグに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、空港における搭乗者の手荷物管理として、手荷物の取っ手などにループ状に巻き付けて使用する航空バッゲージタグが使用されている。
これらの航空バッゲージタグには、予めバーコードなどの機械読取コードが表示されて、搭乗手続きなどの際に、リーダライタで機械読取コードの読み取り処理を行ったりして、手荷物情報の管理を効率的に行えるようにシステム化されている。
【０００３】
また、近年では、機械読取コードを表示する換わりに、ベースフィルム基材上に配置されたアンテナコイルと、前記アンテナコイルに接続されたＩＣチップとからなるインレットとを有する航空バッゲージタグが開発され、公知となっているが、これら、従来のバッゲージタグは、ループ状にして手荷物に取り付けるために、基材シートの両端裏面側に粘着剤層が設けられ、粘着剤層の表面上に剥離紙が剥離可能に貼付されている構成を有している。（例えば、特許文献１〜３、参照）
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３６２７３０号
【特許文献２】特開２００３−２８８５７２号
【特許文献３】特開２００４−３１７５４４号
【０００５】
しかしながら、基材シートの両端裏面側に粘着剤層を設けた場合には、航空バッゲージタグを手荷物に添付させる際に、粘着剤層に剥離可能に貼付させた剥離紙を剥す手間が有り、更に、剥離紙を剥した後に粘着剤が他の物に付いてしまうこともあるという問題がある。
また、剥離した剥離紙は捨てることで、ゴミが出るという問題もある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、本発明は、上記問題を解決するために、基材シートの両端裏面側に粘着剤層を設けないでも、簡単にループ状にして手荷物に取り付けることを可能にすると共に、剥離紙を剥す手間を無くし、剥離紙を剥した後に粘着剤が他の物に付いてしまったり、剥離した剥離紙がゴミとして発生しないようにした航空バッゲージタグを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の航空バッゲージタグは、両端部分を貼り合わせて、ループ状にして手荷物に取り付けることが可能な帯状の基材シートを有する航空バッゲージタグであって、前記基材シートの同一面又は表裏面であって、該基材シートの長手方向に対して、中央部分から一方側の領域上に、２液を混合させることにより硬化する第１の樹脂が内包されたマイクロカプセルが塗布され、前記中央部分から他方側の領域上に、前記マイクロカプセルに内包された第１の樹脂と混合させることにより硬化する第２の樹脂が塗布されていることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の航空バッゲージタグは、前記第２の樹脂が、マイクロカプセルに内包された状態で、前記基材シートに塗布されていることを特徴とする。
【０００９】
更に、本発明の航空バッゲージタグは、前記第１の樹脂と、前記第２の樹脂とが塗布されている領域の間に、樹脂が塗布されていない領域が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
また、本発明の航空バッゲージタグは、前記基材シートに、ベースフィルム基材上に配置されたアンテナコイルと、前記アンテナコイルに接続されたＩＣチップとからなるインレットが設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の航空バッゲージタグは、２液を混合させることにより硬化する第１の樹脂と第２の樹脂とを、基材シートに塗布させた構成であるので、粘着剤層を設けないで基材シートをループ状にして手荷物に取り付けることができ、剥離紙も必要がないので、粘着剤層から剥離紙を剥す手間がなく、更に、剥離紙を剥した後に粘着剤が他の物に付いてしまうこともなく、また、剥離した剥離紙は捨てることで、ゴミが出るということもないという効果がある。
【００１２】
また、本発明の航空バッゲージタグは、アンテナコイルと、前記アンテナコイルに接続されたＩＣチップが設けられているので、機械的にデータの書き込みや読み取りを行えるタグを、簡単に手荷物に添付させることができるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態に係る航空バッゲージタグを、図面に基づいて詳細に説明する。
図１には、第１実施形態に係る航空バッゲージタグの斜視図、図２には、図１のＡ−Ａ線断面図が示されている。
第１実施形態に係る航空バッゲージタグ１は、手荷物の取っ手などに一時的に取り付ける際に、ループ状にして垂れ下げることが可能な寸法からなる帯状の基材シート２と、この基材シート２上に、ベースフィルム基材５上に配置されたアンテナコイル４と、前記アンテナコイル４に接続されたＩＣチップ３とからなるインレット６とを有し、インレット６が接着剤７により貼付された構成を有している。
例えば、基材シート２の長さ寸法は、運用上、約２０〜４０ｃｍ程度が好ましい。
【００１４】
そして、基材シート２の長手方向に対して、中央部分から一方側の領域上に、２液を混合させることにより硬化する第１の樹脂８が内包されたマイクロカプセル９が塗布されている。
また、マイクロカプセル９が塗布されている面と同一面であって、基材シート２の中央部分から他方側の領域上に、前記マイクロカプセル９に内包された第１の樹脂８と混合させることにより硬化する第２の樹脂１０が塗布されている。
第１の樹脂８が内包されたマイクロカプセル９が塗布されている領域と、第２の樹脂とが塗布されている領域との間には、マイクロカプセル９や樹脂が塗布されていない領域が設けられ、この領域内にインレット６が貼付されている。
【００１５】
２液を混合させることにより硬化する２液混合硬化樹脂又は２液混合型接着剤は、既に公知であり、これらの樹脂をマイクロカプセル化する技術も公知技術である。
本発明の航空バッゲージタグでは、これら既に公知の２液混合硬化樹脂又は２液混合型接着剤を用いることで、粘着剤や剥離紙を使用することなく、簡単に手荷物に航空バッゲージタグを添付できるようにしたものである。
【００１６】
例えば、公知の２液混合硬化樹脂としては、ポリウレタン、反応型アクリル、エポキシ、不飽和ポリエステル樹脂等があり、これらの樹脂は、主剤と硬化剤とからなり、混合させることにより硬化する。
そして、第１の樹脂８の成分としては、ジアミノジフェニルメタンを原料とする物、エピクロルヒドリンとビスフェノールＡから合成された物、イソシアネートを有するポリマー、イソシアネートとポリエーテル、ポリエステル、クロロプレンゴム、ポリウレタンポリオール等の混合物等が挙げられる。
【００１７】
また、第２の樹脂１０の成分としては、ポリアミド、３級アミン、ポリアミン、ポリチオール化合物等が挙げられる。
また、マイクロカプセル９の形成材料としては、ニトロセルロース、アラビアゴム、アルギン酸ソーダ、ポリエチレン、ゼラチン、エチルセルロース、ポリアミド、メチルセルロース、ポリエステル、ポリビニルアルコール、デンプン、ポリウレタン、ポリウレタン、ポリスチレン、ポルユリア、等、及びこれらの共重合物等が用いられる。
【００１８】
図３乃至図５には、航空バッゲージタグ１を手荷物の取っ手などに取り付ける際に、基材シート２をループ状にして、両端部分を貼り合わせた状態が示されている。
図３に示すように、航空バッゲージタグ１は、基材シート２をループ状にして、両端部分を重ね合わせて上下方向から加圧することで、基材シート２のマイクロカプセル９が破壊され、マイクロカプセル９に内包された第１の樹脂８と、とが混合することにより硬化し接着状態となる。
これにより、図４及び図５に示すように、手荷物１１の取っ手１１ａなど、ループ状にして簡単に取り付けることができる。
【００１９】
そして、手荷物１１の取っ手１１ａなどに、ループ状にして取り付けられた航空バッゲージタグ１は、基材シート２に設けられた、ベースフィルム基材５上に配置されたアンテナコイル４と、前記アンテナコイル４に接続されたＩＣチップ３とからなるインレット６の部分が、基材シート２同士で重なり合わないように取り付けることができ、所定の場所に備えられたリーダライタ（図示せず）から送信される電波が妨害されることなく良好に受信できる。
【００２０】
次に、図６に基づいて、本発明の第２実施形態に係る航空バッゲージタグ１２について説明する。
第２実施形態に係る航空バッゲージタグ１２は、第２の樹脂１３が、マイクロカプセル１４に内包された状態で基材シート２に塗布されている。
第２実施形態に係る航空バッゲージタグ１２では、第１の樹脂８と、第２の樹脂１３とがいずれもマイクロカプセル１４に内包された状態で基材シート２に塗布されているので、基材シート２をループ状にして、両端部分を重ね合わせて上下方向から加圧することで、基材シート２のマイクロカプセル９とマイクロカプセル１４とが破壊され、マイクロカプセル９に内包された第１の樹脂８と、マイクロカプセル１４に内包された第２の樹脂１３とが混合することにより硬化し接着状態となる。
【００２１】
航空バッゲージタグ１２の基材シート２に塗布されている各々のマイクロカプセル９，１４は、離れている領域に設けられているので、間違えて加圧されて破壊された場合でも、第１の樹脂８と第２の樹脂１３が混合されないために接着されることを防ぐことができる。
【００２２】
次に、図７及び図８に基づいて、本発明の第３実施形態に係る航空バッゲージタグ１５について説明する。
第３実施形態に係る航空バッゲージタグ１５は、基材シート２の長手方向に対して、中央部分から一方側の半分の領域上に、２液を混合させることにより硬化する第１の樹脂８が内包されたマイクロカプセル９が塗布され、また、マイクロカプセル９が塗布されている面と同一面であって、基材シート２の中央部分から他方側の半分の領域上に、前記マイクロカプセル９に内包された第１の樹脂８と混合させることにより硬化する第２の樹脂１０が塗布されている。
尚、基材シート２の長手方向に対して中央部分には、１ｍｍ〜５ｍｍの幅でマイクロカプセル９や第２の樹脂１０を塗布しない部分を設けてもよい。
【００２３】
第３実施形態に係る航空バッゲージタグ１５では、マイクロカプセル９が塗布されている領域と、第２の樹脂１０が塗布されている領域とが広いので、航空バッゲージタグを取り付ける手荷物１１のサイズに応じて、ループ状にする大きさを調節して取り付けられる。
【００２４】
次に、図９及び図１０に基づいて、本発明の第４実施形態に係る航空バッゲージタグ１６について説明する。
第４実施形態に係る航空バッゲージタグ１６は、図９に示すように、基材シート２の長手方向の一端部分に、２液を混合させることにより硬化する第１の樹脂８が内包されたマイクロカプセル９が塗布され、また、マイクロカプセル９が塗布されている面に対して裏面側上に、前記マイクロカプセル９に内包された第１の樹脂８と混合させることにより硬化する第２の樹脂１０が塗布されている。
【００２５】
第４実施形態に係る航空バッゲージタグ１６では、図１０に示すように、基材シート２の両端部分において、２液を混合させることにより硬化する第１の樹脂８が内包されたマイクロカプセル９が塗布された面と、マイクロカプセル９に内包された第１の樹脂８と混合させることにより硬化する第２の樹脂１０は塗布されている面とを接着させて、擦り合わせることで接着させる。
【００２６】
以上したように、本発明の航空バッゲージタグは、２液を混合させることにより硬化する第１の樹脂と第２の樹脂とを、基材シートに塗布させた構成であるので、粘着剤層を設けないで基材シートをループ状にして手荷物に取り付けることができる。
そして、剥離紙も必要がないので、粘着剤層から剥離紙を剥す手間がなく、更に、剥離紙を剥した後に粘着剤が他の物に付いてしまうこともなく、また、剥離した剥離紙は捨てることで、ゴミが出るということもない。
【００２７】
また、航空バッゲージタグにおいて、基材シートに設けられているインレットには、ベースフィルム基材上に配置されたアンテナコイルと、前記アンテナコイルに接続されたＩＣチップを被覆してこれらの保護をするための表面保護部材を貼付することが好ましい。
図１１に示す場合には、インレット６のＩＣチップ３が設けられている部分を除き、その他の部分について、左右にそれぞれ表面保護部材１３ａと表面保護部材１３ｂとが貼付されている。
【００２８】
図１１に示すように、インレット６のＩＣチップ３が設けられている部分を除き、インレット６上に表面保護部材１３ａと表面保護部材１３ｂとを貼付することで、表面保護部材１３ａと表面保護部材１３ｂとの間の部分に溝１４が形成される。
したがって、ＩＣチップ３に厚みがあっても、溝の深さ分だけＩＣチップ３が表面側に出っ張る部分が少なくなることで、他の物体に衝突した際に外力による衝撃を緩和できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の第１実施形態に係る航空バッゲージタグの斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係る航空バッゲージタグをループ状にした状態を示す断面図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係る航空バッゲージタグを、手荷物の取っ手に取り付けた状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る航空バッゲージタグを、手荷物の取っ手に取り付けた状態を示す断面図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る航空バッゲージタグの断面図である。
【図７】本発明の第３実施形態に係る航空バッゲージタグの斜視図である。
【図８】図７のＢ−Ｂ線断面図である。
【図９】本発明の第４実施形態に係る航空バッゲージタグの斜視図である。
【図１０】本発明の第４実施形態に係る航空バッゲージタグを手荷物に取り付ける状態を示す断面図である。
【図１１】本発明の第１実施形態に係る航空バッゲージタグにおいて、インレットに表面保護部材を貼付するさせた状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１，１２，１５，１６  航空バッゲージタグ
２  基材シート
３  ＩＣチップ
４  アンテナコイル
５  ベースフィルム基材
６  インレット
７  接着剤
８  第１の樹脂
９  マイクロカプセル
１０  第２の樹脂
１１  手荷物
１１ａ  取っ手
１３ａ，１３ｂ  表面保護部材
【図１】
2009053451.tif 000003
【図２】
2009053451.tif 000004
【図３】
2009053451.tif 000005
【図４】
2009053451.tif 000006
【図５】
2009053451.tif 000007
【図６】
2009053451.tif 000008
【図７】
2009053451.tif 000009
【図８】
2009053451.tif 000010
【図９】
2009053451.tif 000011
【図１０】
2009053451.tif 000012
【図１１】
2009053451.tif 000013