(57)【要約】【課題】カードの存在を明確に認識させることなく、車両走行時の加速などによる車室内への収納物の飛び出しを防止し、収納物の取出し易さを向上させるインストルメントパネルの収納部を提供する。【解決手段】小物などを収納する空間と、空間を形成する複数の壁部５，６，７，８，８と、空間の車両後方側に位置する開口部４とを備えているインストルメントパネル１の収納部３において、複数の壁部５，６，７，８，８のうち空間の底部を形成する底壁部７および空間の車幅方向の側部を形成する側壁部８と、底壁部７の車両後方側に位置する開口部４の下縁部と、下縁部から車両上方に突出して形成されたフランジ部９と、側壁部８寄りに位置しかつ底壁部７からフランジ部９の上端部９ａに向かうように形成された傾斜部１０とを備えていることを特徴とするインストルメントパネル１の収納部３。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
小物などを収納する空間と、該空間を形成する複数の壁部と、前記空間の車両後方側に位置する開口部とを備えているインストルメントパネルの収納部において、
前記複数の壁部のうち前記空間の下部を形成する底壁部および前記空間の車幅方向の側部を形成する側壁部と、該底壁部の車両後方側に位置する前記開口部の下縁部と、該下縁部から車両上方に突出して形成されたフランジ部と、前記側壁部寄りに位置しかつ前記底壁部から前記フランジ部の上端部に向かうように形成された傾斜部とを備えていることを特徴とするインストルメントパネルの収納部。
【請求項２】
前記傾斜部と前記側壁部との距離が０ｍｍ〜５４ｍｍとなっていることを特徴とする請求項１に記載のインストルメントパネルの収納部。
【請求項３】
前記傾斜部を複数有する場合、前記傾斜部同士の距離が、８６ｍｍより大きく、前記開口部の車幅方向の長さより小さくなっていることを特徴とする請求項１または２に記載のインストルメントパネルの収納部。
【請求項４】
前記傾斜部が、前記フランジ部の車両前方側の側面部に対して垂直方向に延在する板状のリブにより形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のインストルメントパネルの収納部。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カードなどの小物を収納するインストルメントパネルの収納部に関し、さらに詳しくは、車両走行時の加速などによる車室内への収納物の飛び出しを防止し、収納物の取出し易さを向上させるインストルメントパネルの収納部に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には車室内に小物など収納部が設けられているものが存在する。このような収納部のうち、特にカードを収容するものの多くは車室内のルーフ部分に設けられており、特許文献１に開示されている。このような収納部では、カードを出し入れするために開口縁が設けられ、この開口縁に飛び出し防止のフランジが形成され、さらに、カードの取り出しを容易にするために収納部の一部が切り欠かれてカードの一部を露出させている。
【特許文献１】特開平１１−１２９８２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に開示されている収納部はカードを積極的に露出させる構造であるために、車室内の外観を損なうおそれがある。また、カードの収納場所が分かり易く、盗難防止の観点から好ましくない。
【０００４】
そこで、本発明の課題は、カードの存在を明確に認識させることなく、収納物の車室内への飛び出しを防止し、一方で収納物の取出し易さを向上させるインストルメントパネルの収納部を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
課題を解決するために本発明は、小物などを収納する空間と、該空間を形成する複数の壁部と、前記空間の車両後方側に位置する開口部とを備えているインストルメントパネルの収納部において、前記複数の壁部のうち前記空間の下部を形成する底壁部および前記空間の車幅方向の側部を形成する側壁部と、該底壁部の車両後方側に位置する前記開口部の下縁部と、該下縁部から車両上方に突出して形成されたフランジ部と、前記側壁部寄りに位置しかつ前記底壁部から前記フランジ部の上端部に向かうように形成された傾斜部とを備えていることを特徴としている。
【０００６】
また、本発明のインストルメントパネルの収納部では、前記傾斜部と前記側壁部との距離が０ｍｍ〜５４ｍｍとなっていてもよい。
【０００７】
さらに、本発明のインストルメントパネルの収納部では、前記傾斜部を複数有する場合、前記傾斜部同士の距離が、８６ｍｍより大きく、前記開口部の車幅方向の長さより小さくなっていてもよい。
【０００８】
前記傾斜部が、前記フランジ部の車両前方側の側面部に対して垂直方向に延在する板状のリブにより形成されていてもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、以下の効果を得ることができる。本発明は、小物などを収納する空間と、該空間を形成する複数の壁部と、前記空間の車両後方側に位置する開口部とを備えているインストルメントパネルの収納部において、前記複数の壁部のうち前記空間の下部を形成する底壁部および前記空間の車幅方向の側部を形成する側壁部と、該底壁部の車両後方側に位置する前記開口部の下縁部と、該下縁部から車両上方に突出して形成されたフランジ部と、前記側壁部寄りに位置しかつ前記底壁部から前記フランジ部の上端部に向かうように形成された傾斜部とを備えていることを特徴としている。そのため、車両走行中、前記収納部に収納された前記小物などのうち、特に一般的に使用される略長方形の形状のカードに車両後方側への力が加えられた場合、前記フランジ部により前記カードが遮られ、前記カードの移動が制限されて、車室内へ前記カードが飛び出すのを防止することが可能となる。また、前記カードを取り出す場合、前記カードを前記側壁部に寄せて、前記カードが前記傾斜部に乗り上げながら取り出されることとなり、前記カードの取り出しを容易にすることが可能となる。
【００１０】
本発明のインストルメントパネルの収納部では、前記傾斜部と前記側壁部との距離が０ｍｍ〜５４ｍｍとなっていてもよく、ＪＩＳ規格（ＪＩＳＸ６３０１）で５３．９８ｍｍと定められる前記カードの短辺を車幅方向に沿うように収納した場合でも、前記カードが前記側壁部に当接する位置まで寄せられて引き出される時でも、前記カードが必ず前記傾斜部に乗り上がることとなり、確実に前記カードを取り出し易くすることが可能となる。
【００１１】
本発明のインストルメントパネルの収納部では、前記傾斜部を複数有する場合、前記傾斜部同士の距離が、８６ｍｍより大きく、前記開口部の車幅方向の長さより小さくなっていてもよく、ＪＩＳ規格（ＪＩＳＸ６３０１）で８５．６０ｍｍと定められる前記カードの長辺を車幅方向に沿うように収納した場合でも、車両後方側への力を加えられた前記カードが、前記傾斜部に掛からずに確実に前記フランジ部と当接し、前記車室内に前記カードが飛び出すのをより確実に防止することが可能となる。
【００１２】
本発明のインストルメントパネルの収納部では、前記傾斜部が、前記フランジ部の車両前方側の側面部に対して垂直方向に延在する板状のリブにより形成されていてもよく、前記傾斜部により前記フランジ部が補強されることとなり、前記フランジ部の車幅方向の直線形状が変形するのを防止し易くすることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１は、本発明の実施形態におけるインストルメントパネル１の全体を示しており、車両前方側の方向をＦとしている。本発明の実施形態では、インストルメントパネル１はインストルメントパネル本体２を有し、インストルメントパネル本体２の車幅方向の中央部に、カードＣなどを収納するための収納部３が設けられている。また、収納部３には車両後方側に開口部４が設けられている。
【００１４】
図２は、図１のＡ−Ａ断面図であり、車両前方側の方向をＦとしている。収納部３は略直方体の空間を有するように構成され、この空間は複数の壁部５，６，７，８，８により囲まれて形成されている。具体的に説明すると、この空間は、車両前部を形成する前壁部５、上部を形成する上壁部６、下部を形成する底壁部を別部品として構成したトレー７、および車幅方向の側部を形成する一対の側壁部８，８により形成されている。また、トレー７は略水平方向に延在するように形成され、トレー７の上面部７ａは車両後方側から車両前方側に向かって車両下側へ下がって傾斜した形状に形成されている。さらに、上壁部６、トレー７、側壁部８，８の車両後方側には開口部４が設けられている。この開口部４では、上壁部６の車両後方側に位置する上縁部がトレー７の車両後方側に位置する下縁部よりも、車両後方側に延出して形成されている。加えて、開口部４の下縁部には車両上方に突出して形成されたフランジ部９が設けられており、フランジ部９の高さはカードＣが乗り上げ難いように少なくともカードＣの厚さより高く形成されていると好ましい。
【００１５】
このような構成により、カードＣがトレー７上に収納された状態でこのカードＣに車両後方側へ移動する力が作用する場合、カードＣがフランジ部９に遮られ、カードＣの移動が制限されて、車室内へカードＣが飛び出すのを防止することが可能となる。また、開口部４の上縁部が開口部４の下縁部よりも延出していることにより、収納部３の内部が車両の外部から視認され難くなり、盗難防止の観点から効果を有することとなる。
【００１６】
図３は、トレー７の概略を示しており、車両前方側方向をＦとしている。トレー７には傾斜部１０が設けられている。傾斜部１０は、トレー７の上面部７ａからフランジ部９の上端部９ａに向かう傾斜面１０ａを有しており、車幅方向から見て三角形状のリブとして形成されている。すなわち、傾斜部１０がフランジ部９の車両前方側の側面部９ｂに対して垂直方向に延在する板状のリブにより形成されている。本発明の実施形態では、一つの傾斜部１０が車幅方向に間隔を空けて配置された２つの三角リブを有する形状となっており、２つのリブはトレー７の内側寄りに配置された内側リブ１０ｂとトレー７の外側寄りに配置された外側リブ１０ｃとから構成されている。従って、カードＣを収納部３から取り出す場合、カードＣを側壁部８に寄せながら車室内側へ取り出すことにより、カードＣが傾斜部１０の傾斜面１０ａ上に乗り上げて滑りながら取り出され、カードＣを取り出し易くすることが可能となる。さらに、傾斜部１０を三角形状のリブに形成することにより、フランジ部９が補強されることとなり、フランジ部９が補強され、フランジ部９の車幅方向の直線形状が変形するのを防止することが可能となる。
【００１７】
傾斜部１０の具体的な配置位置を説明すると、傾斜部１０はフランジ部９の側面部９ａの側壁部８，８寄りに設けられている。図３に示した側壁部８と傾斜部１０の内側リブ１０ａとの間の距離Ｌ２は０〜５４ｍｍに形成されている。一般に用いられるカードＣの寸法は、ＪＩＳ規格（ＪＩＳＸ６３０１）にて、長辺８５．６０ｍｍ×短辺５３．９８ｍｍ（×厚さ０．７６ｍｍ）と規定されており、カードＣの短辺を車幅方向に沿ってトレー７上に配置した状態で側壁部８に寄せた場合でも、カードＣが、確実に傾斜部１０に掛かり、容易に収納部３から取り出されることが可能となる。
【００１８】
図３に示した一対の傾斜部１０の内側リブ１０ａ同士の距離Ｌ１は、８６ｍｍよりも大きく、一対の側壁部８，８同士の距離よりも小さく形成されている。従って、カードＣの長辺を車幅方向に沿うように収納した場合でも、車両後方側への力を加えられたカードＣが、傾斜部１０に掛からずに確実にフランジ部９と当接し、車室内にカードＣが飛び出すのをより確実に防止することが可能となる。
【００１９】
また、トレー７の外周部分にはツメ部１１が設けられており、ツメ部１１に設けられた取付穴１１ａとインストルメントパネル本体２の取付突起部１２（図２を参照）とを嵌合させることにより、トレー７がインストルメントパネル本体２に取り付けられている。そのため、インストルメントパネル本体２の収納部３を金型成形する場合、フランジ部９の存在により金型にスライド型を設ける必要をなくすことが可能となる。従って、底壁部となるトレー７を別部品として構成することにより、金型の構成が簡易化し、コストを削減することが可能となる。
【００２０】
さらに、本発明の別の実施形態として、カードＣが収納部内の車幅方向左右どちらかに寄った場合に、カードＣが傾斜部１０に乗り上げ、車室内へ飛び出すことを防止するため、カードＣとトレー７の上面部７ａおよび側壁部８との間に適切な摩擦抵抗を有するように形成し、カードＣの移動を制限するように構成するとよい。
【００２１】
本発明の別の実施形態として、部品点数の削減、組立工数の削減、および組立作業の効率が改善を考慮した場合、この底壁部を別部品として形成していたトレー７を削減するため、収納部３の底壁部をインストルメントパネル本体２と一体に成形してもよい。
【００２２】
本発明の別の実施形態として、傾斜部１０の数を２以外にしてもよい。傾斜部１０の数を１にした場合は、構造を簡単にした金型の作製などを容易にすることが可能であり、一方で前記一対の傾斜部１０，１０の間にさらに傾斜部１０を設け、傾斜部１０の数を３以上にしてもよく、フランジ部９をより強固に補強することが可能である。
【００２３】
本発明の別の実施形態として、傾斜部１０を構成するリブの数を２以外にしてもよい。リブの数を１にした場合は、構造を簡単にした金型の作製などを容易にすることが可能であり、一方でリブの数を３以上にしてもよく、フランジ部９をより強固に補強することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施形態におけるインストルメントパネル全体の概略を表した斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明の実施形態におけるトレーの概略を表した斜視図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  インストルメントパネル
２  インストルメントパネル本体
３  収納部
４  開口部
５  前壁部
６  上壁部
７  トレー（底壁部）
７ａ  上面部
８  側壁部
９  フランジ部
９ａ  上端部
９ｂ  側面部
１０  傾斜部
１０ａ  傾斜面
１０ｂ  内側リブ
１０ｃ  外側リブ
１１  ツメ部
１１ａ  取付穴
１２  取付突起部
Ｃ  カード
Ｌ１  距離
Ｌ２  距離
Ｆ  車両前方側の方向
【図１】
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【図２】
2009023532.tif 000004
【図３】
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