(57)【要約】【課題】ホッパを本体フレームから外すことなく破砕装置を分離して個別に輸送できる。【解決手段】自走式破砕機１は、ホッパ５のプレートが振動フィーダ６の外側に展開可能である。ホッパ５を振動フィーダ６の外側に回動させた状態で、ホッパ５に干渉することなくフィーダ６を離脱させる。次にクラッシャ７を離脱させ、重量が最も大きいクラッシャ７を本体フレーム２から分離して個別に輸送する。本体フレーム２には、振動フィーダ６に設けた篩部材から落下する破砕の必要のないズリを受け取るサイドコンベア２２を設ける。サイドコンベア２２には本体フレーム２の外部に突出する可動フレーム２８を設ける。可動フレーム２８を回動して格納し、ホッパ５のプレートを可動フレーム２８の外側に回動させて重ね、輸送する。【選択図】図２
2009125605.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホッパと、該ホッパ内に投入された被破砕物を搬送するフィーダと、フィーダから搬送された被破砕物を破砕する破砕装置とを本体フレームに搭載してなる自走式破砕機の輸送方法であって、
前記ホッパをフィーダの外側に回動させた状態で、前記ホッパに干渉することなく前記フィーダを本体フレームから離脱させ、その後に前記破砕装置を本体フレームから離脱させる工程を備えていて、
前記ホッパを本体フレームから分離させることなく前記破砕装置を分離して、該破砕装置を本体フレームと別個に輸送するようにしたことを特徴とする自走式破砕機の輸送方法。
【請求項２】
前記本体フレームには、前記フィーダに設けられた篩部材から落下する破砕の必要のないズリを受け取るサイドコンベアが設けられ、該サイドコンベアには本体フレームの外部に突出する可動フレームが設けられていて、前記可動フレームと前記ホッパを形成するプレートとをそれぞれ回動させて互いに重ねるようにした請求項１に記載された自走式破砕機の輸送方法。
【請求項３】
前記自走式破砕機はメインコンベアと磁選機とを更に備えていて、前記破砕装置とフィーダとメインコンベアと磁選機とを前記本体フレームと分離して個別に輸送するようにしたことを特徴とする請求項１または２に記載された自走式破砕機の輸送方法。
【請求項４】
ホッパと、該ホッパ内に投入された被破砕物を搬送するフィーダと、フィーダから搬送された被破砕物を破砕する破砕装置とを本体フレームに搭載してなる自走式破砕機であって、
前記ホッパは複数のプレートで構成され且つ該プレートを前記フィーダの外側に回動可能な展開式ホッパであり、
前記フィーダと本体フレームは一方に第一係止部を他方に第一受け部を有しており、前記フィーダは前記第一係止部と第一受け部を係合させることで前記本体フレームに保持されると共に前記フィーダを上方に持ち上げることで前記第一係止部と第一受け部を離脱可能とし、
前記破砕装置はフィーダの先端が重なる位置に保持されていて、前記破砕装置と本体フレームは一方に第二係止部を他方に第二受け部を有しており、前記破砕装置は前記第二係止部と第二受け部を係合させることで前記本体フレームに支持されると共に前記破砕装置を上方に持ち上げることで前記第二係止部と第二受け部を離脱可能とし、
前記ホッパのプレートが前記フィーダの外側に回動された状態で、前記フィーダと破砕装置を前記ホッパと干渉することなく本体フレームから順次分離できるようにしたことを特徴とする自走式破砕機。
【請求項５】
前記本体フレームには、前記フィーダに設けた篩部材から落下する破砕の必要のないズリを受け取るサイドコンベアが設けられ、該サイドコンベアには前記本体フレームの外部に突出していて回動支軸回りに回動可能な可動フレームが設けられていて、
該可動フレームと前記ホッパのプレートとを互いに回動させて重なるようにした請求項４に記載された自走式破砕機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自走式破砕機とその自走式破砕機の輸送方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、コンクリート塊や岩石等の被破砕物を破砕する自走式破砕機は、本体フレームの下部に下部走行体が設けられている。本体フレームの上部にはホッパと、ホッパの下方に配設されていて投入された被破砕物を加振して篩分けしながら移送する振動フィーダ（いわゆるグリズリフィーダ）と、振動フィーダで篩い落とされることなく搬送された被破砕物を破砕するクラッシャとが設置されている。振動フィーダで篩い落とされた土砂や小石等の破砕する必要のないズリはシュートによってサイドコンベアへ案内され、外部へ排出される。また、クラッシャの下側から斜め上方に向けて搬出用のメインコンベアが配設され、クラッシャで破砕された被破砕物を外部へ搬送するようになっている。
このような自走式破砕機を含む大型建設機械は輸送用トレーラによって遠隔地の現場に輸送し、再組立して使用する場合、自走式破砕機等の大型建設機械は重量が大きく、国内では道路法等による重量制限のために複数部分に分割して輸送する必要があった。
【０００３】
そのため、例えば特許文献１に記載された自走式破砕機の輸送方法によれば、下部走行体を備えた本体部ユニットと、ホッパとグリズリフィーダと加振装置等を備えた供給部ユニットと、クラッシャと、エンジンや油圧ポンプや燃料タンクや作動油タンク等を備えたパワーユニットと、排出コンベアとに分解して、輸送トレーラに分割・載置して輸送するようにしている。
このような分解輸送を行う場合、一般的に自走式破砕機はクラッシャが最も重量が大きいために、本体フレームから取り外して他のユニットと別個に輸送する必要がある。
【０００４】
ところで、被破砕物を確実にクラッシャに移送するために、クラッシャの投入口には振動フィーダ等のフィーダの先端が重なって配設されている。更にフィーダの上方には被破砕物を確実に投入するために折り畳み式のホッパが重なるように配設されており、ホッパを折り畳んだ状態でもフィーダの上部に配設されている。そのため、クラッシャを本体フレームから取り外すためには、ホッパとフィーダを先に取り外す必要があり、上述した特許文献１に記載された自走式破砕機やその輸送方法では、ホッパとフィーダを取り外した後でクラッシャを分離するようにしている。
【特許文献１】特開２００４−１７４４４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、クラッシャを分離するために、ホッパをフィーダと共に本体フレームから取り外して別個に輸送及び組立することは煩雑であった。また、ホッパはサイドコンベア等の他の部品との取り合い調整が厳格であり、ホッパをフィーダと共に取り外してしまうと、輸送後に現場で組立作業を行う際にホッパとサイドコンベア等の他の部品との位置調整が煩雑である上に、組立作業に手間がかかるという欠点があった。
本発明は、このような実情に鑑みて、ホッパを本体フレームから取り外すことなく破砕装置を取り外して個別に輸送できるようにした自走式破砕機の輸送方法と自走式破砕機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明による自走式破砕機の輸送方法は、ホッパと、該ホッパ内に投入された被破砕物を搬送するフィーダと、フィーダから搬送された被破砕物を破砕する破砕装置とを本体フレームに搭載してなる自走式破砕機の輸送方法であって、ホッパをフィーダの外側に回動させた状態で、ホッパに干渉することなくフィーダを本体フレームから離脱させ、その後に前記破砕装置を本体フレームから離脱させる工程を備えていて、ホッパを本体フレームから分離させることなく破砕装置を分離して、該破砕装置を本体フレームと別個に輸送するようにしたことを特徴とする。
本発明によれば、重量の最も大きい破砕装置を分離して個別に輸送するに際し、ホッパをフィーダの外側に回動させて展開状態にして、フィーダを本体フレームから分離させ、その後にフィーダに重なって配設されている破砕装置を取り出すことができるため、ホッパを本体フレームから分離することなく破砕装置を分離させることができる。ホッパを本体フレームから分離しないために輸送に先立つ分離作業が簡素化し、輸送後にホッパを本体フレームに搭載する際に本体フレームに設けた他の部品との位置調整をする必要がなく、輸送と輸送後の組立が容易になる。
【０００７】
また、本体フレームには、フィーダに設けられた篩部材から落下する破砕の必要のないズリを受け取るサイドコンベアが設けられ、サイドコンベアには本体フレームの外部に突出する可動フレームが設けられていて、可動フレームとホッパを形成するプレートとをそれぞれ回動させて互いに重ねるようにしたことが好ましい。
自走式破砕機を分解して輸送するに際し、ホッパとサイドコンベアが本体フレームに一体に取り付けられているから、サイドコンベアに設けた可動フレームとホッパのプレートとを本体フレーム側に重ねた状態で輸送することになり、ホッパを分離して輸送して組立する場合と比較して、ホッパとサイドコンベアとの取り付け位置を調整する必要がなく、組立作業が容易になる。この場合、先に可働フレームを回動させて次にホッパのプレートを回動させて重ねるようにしてもよいし、或いは先にホッパのプレートを次に可動フレームを回動させて重ねてもよい。
【０００８】
また、自走式破砕機はメインコンベアと磁選機とを更に備えていて、破砕装置とフィーダとメインコンベアと磁選機とを本体フレームと分離して個別に輸送するようにしてもよい。
自走式破砕機の重量が大きい場合、破砕装置とフィーダとメインコンベアと磁選機とを本体フレームと分離して個別に輸送することができる。
【０００９】
本発明による自走式破砕機は、ホッパと、該ホッパ内に投入された被破砕物を搬送するフィーダと、フィーダから搬送された被破砕物を破砕する破砕装置とを本体フレームに搭載してなる自走式破砕機であって、ホッパは複数のプレートで構成され且つ該プレートをフィーダの外側に回動可能な展開式ホッパであり、フィーダと本体フレームは一方に第一係止部を他方に第一受け部を有しており、フィーダは第一係止部と第一受け部を係合させることで本体フレームに保持されると共にフィーダを上方に持ち上げることで第一係止部と第一受け部を離脱可能とし、破砕装置はフィーダの先端が重なる位置に保持されていて、破砕装置と本体フレームは一方に第二係止部を他方に第二受け部を有しており、破砕装置は第二係止部と第二受け部を係合させることで本体フレームに支持されると共に破砕装置を上方に持ち上げることで第二係止部と第二受け部を離脱可能とし、ホッパのプレートがフィーダの外側に回動された状態で、フィーダと破砕装置をホッパと干渉することなく本体フレームから順次分離できるようにしたことを特徴とする。
本発明によれば、自走式破砕機を分解して輸送する場合、ホッパを本体プレートから分離することなく、互いに重なるフィーダと破砕装置についてフィーダを上方に持ち上げることで分離させ、その後に破砕装置を上方に持ち上げて分離させることができる。そのため、輸送後に自走式破砕機を組み立てる際に本体プレートの他の部品に対するホッパの取り付け位置を調整する必要がなく、分離と組立が容易である。
【００１０】
また、本体フレームには、フィーダに設けた篩部材から落下する破砕の必要のないズリを受け取るサイドコンベアが設けられ、サイドコンベアには本体フレームの外部に突出していて回動支軸回りに回動可能な可動フレームが設けられていて、可動フレームとホッパのプレートとを互いに回動させて重なるようにしたことが好ましい。
ホッパを展開式にして本体フレームから分離しないで輸送できるようにしたから、輸送後に組み立てる際、サイドコンベアの格納可能な可動フレームとホッパとの位置関係を調整する必要がなく、組立が容易である。この場合、先に可動フレームを回動させて次にホッパのプレートを回動させて稼働フレームの外側に重ねるようにしてもよいし、これとは逆に先にホッパのプレートを次に可動フレームを回動させて重ねてもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の自走式破砕機の輸送方法及び自走式破砕機によれば、ホッパを本体フレームから取り外すことなくフィーダと破砕装置を取り外すことができて、重量の大きい破砕装置を別個に輸送することができると共に、ホッパを本体フレームから取り外さないために輸送後の組立時に本体フレームの他の部品との取り合い調整を行う必要がなく分解作業と組み立て作業が容易になる。
また、本発明の自走式破砕機の輸送方法及び自走式破砕機は、フィーダから落下するズリを受け取るサイドコンベアに本体レームの外部に突出する可動フレームが設けられ、可動フレームとホッパのプレートとを互いに回動させて重なるようにしたから、本体フレームにホッパとサイドコンベアを一体に取り付け互いに重ねた状態で輸送することができ、輸送後の組立に際してホッパとサイドコンベアとの取り合い調整を行う必要がなく分解作業と組み立て作業が容易になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
本発明の実施形態による自走式破砕機を図１乃至図５により説明する。
図１は本発明の一実施形態による自走式破砕機の側面説明図、図２は図１に示す自走式破砕機のＡ−Ａ線断面図、図３（ａ）、（ｂ）はフィーダの側面図と平面図、図４はフィーダとクラッシャを本体フレームに取り付けた状態を示す部分斜視図、図５は図４におけるクラッシャと本体フレームの嵌合部の分解斜視図、自走式破砕機からフィーダとクラッシャとメインコンベアと磁選機を外した状態の側面説明図である。
図１に示す自走式破砕機１はコンクリート塊や岩石等の被破砕物を破砕処理するものであり、本体フレーム２の下部には左右の履帯を前後回転させる下部走行体３が設けられている。本体フレーム２には、後部上方に展開式のホッパ５が設けられ、その下側にはホッパ５に投入された被破砕物を加振して篩い分けしながら移送するフィーダとして振動フィーダ（いわゆるグリズリフィーダ）６が設けられている。
フィーダ６の前方側には被破砕物を破砕するための破砕装置としてクラッシャ７が設けられ、クラッシャ７の下方には破砕された被破砕物を搬送するためのメインコンベア８が設けられ、メインコンベア８はクラッシャ７の下側から前方に向けて斜め上方に傾斜して形成されている。なお、本明細書において、前方や前部や前端等とは振動フィーダ６による被破砕物の移送方向前方側をいい、その反対側を後方や後部等というものとする。
【００１３】
ホッパ５は、図１及び図２に示すように被破砕物を投入可能な状態で、後端側のプレート５ａと、両側部のプレート５ｂ、５ｃとが斜め上方に向けて互いに当接して傾斜保持されており、各プレート５ａ〜５ｃの下端部は振動フィーダ６上に位置している。ホッパ５を形成した各プレート５ａ〜５ｃの外側の面（以下、外面という）には本体フレーム２のフレーム２ａに設けた支軸１０に回転可能に支持された支持アーム１１が取り付けられている。またフレーム２ａにはロッド１２ａが進退可能な油圧シリンダ１２が設けられ、ロッド１２ａの先端には各プレート５ａ〜５ｃの外面に連結された作動アーム１３を回転可能に支持する作動軸１４が設けられている。
そして、油圧シリンダ１２のロッド１２ａが伸長した状態で、各プレート５ａ〜５ｃは図１及び図２に示すテーパ状に位置してホッパ５を形成する。ロッド１２ａが収縮した状態で各プレート５ａ〜５ｃは支軸１０回りに外側下方に回転して振動フィーダ６から外れた略垂直状態に保持され、この状態のホッパ５を展開状態といい、このようなホッパを展開式ホッパという。
なお、油圧シリンダ１２に代えて電動シリンダ等を用いても良く、或いは取り外し可能な支持バーでホッパ５を展開可能に支持するようにしてもよい。
【００１４】
振動フィーダ６は、本体フレーム２のフレーム２ｂ上にフィーダ枠体１６が設けられている（図１、３参照）。図３に示すように、フィーダ枠体１６の内部にプレート部１７と所定ピッチで複数の棒状部材を配列した篩部材１８が設けられている。プレート部１７の下部には加振ユニット２０が設けられている。
加振ユニット２６は、例えば振動フィーダ用モータにより一対の偏心重りを回転させることで自身が振動すると共に振動フィーダ６のフィーダ枠体１６を振動させる。フィーダ枠体１６の振動により、小さな土砂や小石等のズリは篩部材１８の隙間から落下してシュート２１の案内によってサイドコンベア２２上に落下することになる。
また、振動フィーダ６の両側部と後端部の下部には例えば複数組のコーン２４がそれぞれ支持板２４ａに配列されている。本体フレーム２の振動フィーダ６が載置されるべき位置のフレーム２ｃ上にはそれぞれ複数組の受けコーン２５が配列され、これらの受けコーン２５には弾性部材としてコイルスプリング２６が嵌合されている。振動フィーダ６はこれら複数組のコーン２４を受けコーン２５のコイルスプリング２６に装着することで本体フレーム２に支持され、離間させることで分離される。
なお、図３（ａ）では、振動フィーダ６と受けコーン２５及びコイルスプリング２６のみを示しており、受けコーン２５を固着したフレーム２ｃは省略されている。
【００１５】
サイドコンベア２２は、図２に示すように、本体フレーム２内のシュート２１の下方に設置された固定フレーム２７と、本体フレーム２から側方に突出している可動フレーム２８とを備えていて、可動フレーム２８は固定フレーム２７との接続部に設けた回動軸２９により図に示す張り出し状態から上方に回動して格納状態に折り畳み可能である。
固定フレーム２７及び可動フレーム２８には、無端状の搬送ベルト３０がガイドローラに巻回されて正逆方向に周回運動可能とされ、シュート２１から落下した破砕の必要のない土砂や小石等のズリを受けて外側に搬送することになる。
サイドコンベア２２の折り畳み機構として、可動フレーム２８の裏面に油圧シリンダ３１が取り付けられ、油圧シリンダ３１のロッド３１ａは例えば固定フレーム２７に支持された回動支軸３２に回転可能に支持されている。図２において、サイドコンベア２２の可動フレーム２８が固定フレーム２７に対して傾斜して外側に張り出した状態で、油圧シリンダ３１のロッド３１ａを伸張させると回動支軸３２で反力を受けて可動フレーム２８が回動軸２９を中心に時計回りに回動してフレーム２ａに近接する方向に折れ曲がり、二点鎖線で示す格納状態になる。また、格納状態から油圧シリンダ３１のロッド３１ａを収縮させるとその応力によって可動フレーム２８が回動軸２９を中心に反時計回りに回動して本体フレーム２のフレーム２ａから離間する方向に展開し、可動フレーム２８と固定フレーム２７の端面同士が当接して保持され、実線で示す張り出し状態になる。
【００１６】
クラッシャ７は、図１及び図４に示すように、振動フィーダ６の先端の下側に配設され、固定板３３と可動板３４とがＶ字状に配設されていて、図示しないクラッシャ用モータから伝動プーリ及びＶベルト等を介して偏心軸３５に回転を伝達し、偏心軸３５の偏心回転によって可動板３４を固定板３３に対して進退するよう揺動させる。クラッシャ７の固定板３３は振動フィーダ６の先端下側で振動フィーダ６に重なる位置に配設され、固定板３３と可動板３４との間に被破砕物が投入され、可動板３４を揺動させることで破砕することになる。
図４及び図５において、クラッシャ７の固定板３３及び可動板３４に直交する一対の側部３７には、例えば側面視略Ｌ字形状の受け部３８がそれぞれ取り付けられ、側部３７から突出する受け部３８の係合板３８ａには貫通孔３９が穿孔されている。図１に示す例では、受け部３８は各側部３７に所定間隔を置いて一対取り付けられている。
また、本体フレーム２のクラッシャ７を受け入れて支持するフレーム２ｃには、各受け部３８の貫通孔３９に挿通されてクラッシャ７を保持する係止部として先端がテーパ状に尖鋭化した係合ピン４０が設けられている。そのため、クラッシャ７を上下動して受け部３８の貫通孔３９に対してフレーム２ｃの係止ピン４０を挿脱することで本体フレーム２からのクラッシャ７の装着と分離を行うことができる。
【００１７】
固定板３３及び可動板３４で形成する開口の下方にはクラッシャ７で破砕された破砕片を外部に搬送するメインコンベア８が配設されている。メインコンベア８は本体フレーム２の前方方向に延びて上方に傾斜している。メインコンベア８の先端領域８ａは裏面側に回動可能とされ、メインコンベア８の裏面に支持された油圧シリンダ４２のロッド４２ａの先端が先端領域８ａに連結されている。油圧シリンダ４２を作動することで、先端領域８ａを下方に折り曲げて搬送時等の長さを短縮できる。
メインコンベア８の上方には、破砕片中の鉄系破砕片を吸着分離する磁選機４４が配設されている。磁選機４４は、メインコンベア８と略直交する方向に配設された無端状の磁選機ベルト４５を磁選機用油圧モータ等で磁力発生手段回りに回動させることで、磁力発生手段からの磁力をメインコンベア８上の破砕片に作用させて吸着させる。そしてメインコンベア８の側方で磁力発生手段から外れて鉄系破砕片を落下させることができる。
また、磁選機４４とクラッシャ７との間にはエンジンと各種の油圧モータ及び油圧シリンダに作動油を供給する油圧ポンプ等を有する動力装置４７が搭載されている。
【００１８】
本実施形態による自走式破砕機１は上述の構成を備えており、次にその分解輸送方法について説明する。
図１に示すように組み立てられている自走式破砕機１を輸送のために分解する場合、クラッシャ７の重量が最も大きいために少なくともクラッシャ７を本体フレーム２から分離して輸送する必要がある。
先ず、図２に示すように、サイドコンベア２２における可動フレーム２８の裏面に設けた油圧シリンダ３１のロッド３１ａを伸張させると、回動支軸３３での反力を受けて可動コンベア２８が回動軸２９を中心に時計回りに回動してフレーム２ａに近接する方向に折れ曲がり、二点鎖線で示す格納状態になる。
次に、ホッパ５の各プレート５ａ〜５ｃを外側に展開する。そのため、図１及び図２に示す状態から油圧シリンダ１２を駆動させて、各プレート５ａ〜５ｃを支持するロッド１２ａを伸張状態から収縮させる。すると、各プレート５ａ〜５ｃを支持する作動アーム１３がロッド１２ａと一体に降下する作動軸１４回りに回転すると共に、各プレート５ａ〜５ｃは支持アーム１１を介して、フレーム２ａに固定された回転支軸１０を回転中心として外側に旋回する。これによって、各プレート５ａ〜５ｃは振動フィーダ６の上方位置から外側に外れて振動フィーダ６の側部に略垂直に反転した図２の二点鎖線で示す展開状態になる。
このとき、一方の側部のプレート５ｂは、格納状態にあるサイドコンベア２２の可動フレーム２８の外側に重なるように保持される。
【００１９】
この状態で振動フィーダ６が剥き出し状態になるため、クレーン等によって振動フィーダ６を上方に持ち上げる。すると、本体フレーム２に振動フィーダ６を支持する三方のコイルスプリング２６からコーン２４が外れ、振動フィーダ６は本体フレーム２から分離する。すると、クラッシャ７の固定板３３の上部に突出する振動フィーダ６が取り除かれるので、クラッシャ７を上方に持ち上げることで、クラッシャ７の各受け部３８の貫通孔３９がフレーム２ｃの係止ピン４０から外れてクラッシャ７を本体フレーム２から分離できる。
そして、更に磁選機４４とメインコンベア８と動力装置４７をそれぞれ分離することで、本体フレーム２が残る（図６参照）。
このようにして本体フレーム２、本体フレーム２から分離した振動フィーダ６、クラッシャ７、メインコンベア８，磁選機４４、動力装置４７を個別に輸送トレーラに積載して目的地へ輸送することで、道路法等による積載重量規制の範囲内で輸送することができる。
目的地では、上述した分解の手順と逆の手順で本体フレーム２に順次搭載して組立作業を行えばよい。
【００２０】
上述のように本実施形態による自走式破砕機１及びその輸送方法によれば、自走式破砕機１のホッパ５を本体フレーム２から取り外すことなく外側に展開した状態で、振動フィーダ６とクラッシャ７を順次取り外すことができ、クラッシャ７等の輸送とその後の現場での組立が容易である。しかも、本体フレーム２に設けた支柱等の部品と格納したサイドコンベア２２の可動フレーム２８とその外側に展開したホッパ５のプレート５ｂとの相互の隙間が小さい場合でも、ホッパ５を本体フレーム２から分離していないために各機体毎にホッパ５のプレート５ｂとサイドコンベア２２の可動フレーム２８との位置調整の必要がなく、十分な設備のない現場での組立作業が容易である。
【００２１】
なお、本発明による自走式破砕機１及びその輸送方法は、上述の実施形態によるものに限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
例えば、本実施形態による自走式破砕機１は少なくともホッパ５を本体フレーム２から取り外すことなく重量の最も大きいクラッシャ７を分離できるようにすればよい。上述の実施形態に示すように、本体フレーム２、振動フィーダ６、クラッシャ７、メインコンベア８，磁選機４４、動力装置４７を分離して個別に輸送するようにしたのは、自走式破砕機１が例えば４５ｔ程度の大型のものであり、比較的重量の小さい３０ｔ以下、２４ｔ以下程度の自走式破砕機１であれば、少なくともクラッシャ７、或いはクラッシャ７と振動フィーダ６を分離して個別に輸送できればよい。
また、自走式破砕機１を分解して輸送用トレーラで移送する場合、上述の実施形態による構成や移送方法に代えて、先にホッパ５のプレート５ａ〜５ｃを展開させ、その後に可動フレーム２８を折り曲げて互いに重ねた格納状態にしてもよい。この場合でも、ホッパ５のプレート５ｂを垂直状態よりも更に本体フレーム２側に傾斜するようにすれば、可動フレーム２８を重ねて格納した状態の占有スペースを小さくできる。
【００２２】
また、上述の実施形態では、ホッパ５の展開やサイドコンベア２２の格納と張り出し等を油圧シリンダ１２、３２等で行ったが、例えば電動シリンダ等で行ってもよいし、手動で作動させるようにしてもよい。
また、振動フィーダ６と本体フレーム２のフレーム２ｂとの着脱構造において、振動フィーダ６のコーン２４にスプリング２６を取り付けたものをフレーム２ｂの受けコーン２５と着脱可能にしてもよい。同様に、クラッシャ７に受け部３８に代えて係止ピン４０を設け、フレーム２ｃに貫通孔３９を穿孔した受け部３８を設けてもよい。これら振動フィーダ６と本体フレーム２のフレーム２ｂとの着脱構造、クラッシャ７と本体フレーム２のフレーム２ｃとの着脱構造についてはいずれか一方に受け部３８を設け、他方に係止ピン４０等の係止部を設けて着脱可能にすればよい。
また、振動フィーダ６と本体フレーム２における互いに離脱可能な係止構造をなすコーン２４とスプリング２６等の一方は第一受け部、他方は第一係止部を構成し、クラッシャ７と本体フレーム２における互いに離脱可能な係止構造をなす受け部３８と係止ピン４０の一方は第二受け部、他方は第二係止部を構成する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態による自走式破砕機の要部構成図である。
【図２】図１に示す自走式破砕機のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】（ａ）は振動フィーダの側面図、（ｂ）は同じく平面図である。
【図４】振動フィーダとクラッシャの取り付け構造を示す要部斜視図である。
【図５】図４におけるクラッシャの受け部と本体フレームのフレーム係止ピンとの取り付け部を示す分解斜視図である。
【図６】本体フレームから振動フィーダとクラッシャ等を分離した状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２４】
１  自走式破砕機
２  本体フレーム
２ａ，２ｂ，２ｃ  フレーム
５  ホッパ
６  振動フィーダ
７  クラッシャ
８  メインコンベア
１０  回転支軸
１２、３２  油圧シリンダ
２２  サイドコンベア
２４  コーン
２５  受けコーン
２６  コイルスプリング
２７  固定フレーム
２８  可動フレーム
２９  回動軸
３８  受け部
３９  貫通孔
４０  係止ピン
【図１】
2009125605.tif 000003
【図２】
2009125605.tif 000004
【図３】
2009125605.tif 000005
【図４】
2009125605.tif 000006
【図５】
2009125605.tif 000007
【図６】
2009125605.tif 000008