(57)【要約】【課題】  乗用車等の長時間の車両の運転や旅客機を長時間使用する人の健康状態によっては、両足の太腿が座部に接する部分の血行が悪くなってしびれや軽いエコノミー症候群等の症状が現れる危惧があった。【解決手段】  少なくとも背もたれや座部を有する座席において、座部に着座した時に左右の太腿が座部に接する部分にくぼみ溝を設け、さらにでん部が座部に接する部分にもくぼみを設け、溝の形状やくぼみの形状を太腿やでん部にヒットしたデザインをすることにより、座部からの圧迫感が緩和され、両足のしびれ、軽いエコノミー症候群等の症状が現れる危惧が少なくなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも背もたれや座部を有する座席において、座部にくぼみ溝を設けたことを特徴とするくぼみ溝付き座部。
【請求項２】
少なくとも背もたれや座部を有する座席において、座部に着座した時に左右の太腿が座部に接する部分の血行を悪くさせないために、くぼみ溝を設けるもので、このくぼみ溝は左右の太腿が便座に接する部分に設けたことを特徴とする請求項１記載のくぼみ溝付き座部。
【請求項３】
少なくとも背もたれや座部を有する座席において、請求項２記載のくぼみ溝付き座部の効果を向上させるために、臀部が座部に接する部分にもくぼみを設け、左右の太腿が便座に接する部分に設けたくぼみ溝と一体化したことを特徴とする請求項１記載のくぼみ溝付き座部。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【発明に属する技術分野】
【０００１】  この発明は、すくなくとも背もたれや座部を有する乗用車等の車両の座席や旅客機の座席の形状に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の乗用車等の全ての車両の座席や旅客機の座席の形状は、図６の断面図Ａ〜Ａに示すように、左右の太腿８が座部２に接する部分は、ほぼフラットでくぼみ溝は設けられていないのが一般的である。【０００３】  また、同様に断面図Ｂ〜Ｂに示すように、でん部９が座部２に接する部分も、ほぼフラットでくぼみは設けられていないのが一般的である。【０００４】  しかし、乗用車等の車両の一部に運転席の背もたれ１、座部２を上げ下げできる装置を有するものもあるが、アクセルやブレーキから常時放されない右足の太腿８の座部２からの圧迫は避けられないのが一般的である。
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  しかしながら、以上の従来技術によれば、乗用車等の長時間の車両の運転や旅客機を長時間使用する人の健康状態によっては、両足の太腿が座部に接する部分の血行が悪くなってしびれや軽いエコノミー症候群等の症状が現れる危惧があった。
そこで、この発明は、左右の太腿が座席に接する部分の血行をできるだけ悪くさせない座席を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【請求項１】
【０００６】  すなわち、この発明のくぼみ溝付き座部は、少なくとも背もたれや座部を有する座席において、座部にくぼみ溝を設けたことを特徴とするくぼみ溝付き座部。
【請求項２】
【０００７】  また、この発明のくぼみ溝付き座部は、少なくとも背もたれや座部を有する座席において、座部に着座した時に左右の太腿が座部に接する部分の血行を悪くさせないために、くぼみ溝を設けるもので、このくぼみ溝は左右の太腿が便座に接する部分に設けたことを特徴とする請求項１記載のくぼみ溝付き座部。
【請求項３】
【０００８】  さらに、この発明のくぼみ溝付き座部は、少なくとも背もたれや座部を有する座席において、請求項２記載のくぼみ溝付き座席の効果を向上させるために、臀部が座部に接する部分にもくぼみ溝を設け、左右の太腿が便座に接する部分に設けたくぼみ溝と一体化したことを特徴とする請求項１記載のくぼみ溝付き座部。
【０００９】  以上の課題を解決するために、請求項目１の発明は、図１、図２、図３に示すように左右の太腿８が座部２に接する部分の血行を悪くさせないために座部２にくぼみ溝６を設けたことを特徴とするくぼみ溝付き座部である。
【００１０】  また、要求項２の発明は、くぼみ溝を左右の太腿８が座部に接する部分に２箇所設けたことを特徴とするくぼみ溝付き座部である。
【００１１】  さらに、要求項３の発明は、くぼみ溝付き座部の効果を向上させるために、でん部９が座部２に接する部分にもくぼみ７を設け、左右の太腿８が座部２に接する部分に設けたくぼみ溝６と一体化した座部を提供することを特徴とする座席である。
【発明の実態の形態】
【００１２】  この発明の実施形態を図１、図２、図３に示す。図１はこの発明のくぼみ溝付座席の通常の状態を示す斜面図であり、図２はくぼみの断面図の概略位置を示す図面で、図３の断面図は両足の太腿８やでん部９が座部２に接する部分の概略の断面図例をそれぞれ示す。
【００１３】  すなわち、くぼみ溝付き座部は、人が着座した時に左右の太腿８が座部２に接する部分にくぼみ溝６を設けたもので、このくぼみ溝の深さは座部の材質に関係なく座席の強度、大きさ、デザイン性が許す限り深いものとし、でん部９が座部２に接するくぼみ７の底の高さとほぼ同じレベル高とする。
【実態形態の効果】
【００１４】  この実態形態によれば、座部にくぼみ溝を設けことで、人が座部２に着座した時に座部２から受ける圧迫が軽減され、両足の太腿８が座部２に接する部分のしびれや軽いエコノミー症候群等の症状を最小限に抑えられる。
【００１５】  さらに、臀部９が座部２に接する部分にもくぼみ７を設け、左右の太腿８が座部２に接する部分に設けたくぼみ溝と一体化することでくぼみ溝６の効果は向上される。
【他の実態形態】
【００１６】  図１の実態形態では、座部２に、くぼみ溝を設けたものであったが、そのくぼみ溝の底や溝の両脇の法面勾配の形状に関係なく、両足の太腿８が座部２に接する部分が座部から圧迫を軽減するためにくぼみ溝６を設けることに価値がある。
【発明の効果】
【００１７】  以上説明したように、この発明によれば、座部２にくぼみ溝６を設け、くぼみ溝６の底や溝の両脇の法面勾配の形状をうまくデザインすることにより、両足の太腿８が座部２にヒットし座部２からの圧迫感が緩和され、両足のしびれ、軽いエコノミー症候群等の症状が現れる危惧が少なくなる。特にやむなく車両の長時間の運転を強いられた場合や、長時間、旅客機を使わざるを得ない人ほど有効となる。
【００１８】  また、くぼみ溝やくぼみを設けることによって、両足の太腿や臀部が座部に接する接着面積が増加することから、座部２に着座した時に座部２から受ける違和感、圧迫感が少ない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の一実態形態を示す斜視図である。
【図２】  この発明の一実態形態を示す斜視図であると共に図３に示す断面図の概略位置を示す。
【図３】  この発明の一実態形態を示す座部の断面図例である。
【図４】  従来技術を示す一実態形態を示す。
【図５】  従来技術の一実態形態を示すものであると共に図６に示す断面図の概略位置を示す。
【図６】  従来技術を示す一実態形態を示す座部の断面図例である。
【符号の説明】
１  背もたれ
２  座部
３  肘掛
４  シートベルト
５  ヘッドレスト
６  太腿が接するくぼみ溝
７  でん部が接するくぼみ
８  両足の太腿
９  でん部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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