(57)【要約】【課題】マップランプとバニティーランプとを共用して一つのランプで構成した車両照明構造を提供する。【解決手段】車両用サンバイザー１０は、中心部に貫通口１１ａを有するサンバイザー本体１１と、サンバイザー本体１１上をスライドする第１プレート１２及び第２プレート１３とを備える。第１プレート１２はサンバイザー本体１１上をスライドして貫通口１１ａを開閉する。第２プレート１３は第１プレート１２とは逆側にサンバイザー本体１１にスライド可能に取り付ける。第１プレート１２の裏面にミラー１４を設ける。車両用サンバイザー１０を回動していない状態で第１プレート１２をスライドさせると貫通口１１ａから室内用ランプ２０の光が通過する。車両用サンバイザー１０を回動した状態にして、第２プレート１３をスライドさせると、第１プレート１２裏面に配置したミラー１４が前面に表れ上方から照明光が照射される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ルーフ部に回動可能に取り付けられた車両用サンバイザーと、該車両用サンバイザーで覆うように上記車両ルーフ部に固定される室内用ランプと、を備え、
上記車両用サンバイザーは、貫通口を有するサンバイザー本体と該貫通口を開閉するプレートとを備え、
上記室内用ランプからの光が上記貫通口を経由して車室内に照射されるようにした、車両照明構造。
【請求項２】
車両ルーフ部に回動可能に取り付けられた車両用サンバイザーと、該車両用サンバイザーで覆うように上記車両ルーフ部に固定される室内用ランプと、を備え、
上記車両用サンバイザーは、貫通口を有するサンバイザー本体と、該サンバイザー本体上をスライドして該貫通口を開閉する第１プレートと、該第１プレートの裏面に取り付けられたミラーと、上記第１プレートとは逆側に上記サンバイザー本体にスライド可能に取り付けられた第２プレートと、を備える、車両照明構造。
【請求項３】
前記第１プレートは前記車両用サンバイザーが回動されていない状態で座席シート側に取り付けられ、
前記第２プレートは前記車両用サンバイザーが回動されていない状態で車両ルーフ部側に取り付けられ、
前記第１プレートの先端部は前記貫通口を貫通して前記第２プレート側まで延設しており、
前記第２プレートの先端部は前記貫通口を閉じる側で前記第１プレートの先端部と当接しており、
前記車両用サンバイザーが回動されていない状態で前記第１プレートをスライドさせると、該第１プレートの先端部が前記第２プレートをスライドして前記貫通口が開く、請求項２に記載の車両照明構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の室内照明装置の簡素化を図った車両照明構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車室内の照明装置の一例について図８を用いて説明する。従来、車両室内照明装置として、車両ルーフ部５０のフロントガラス近傍において、マップランプ５１とバニティーランプ５２とが独立に取り付けられている。マップランプ５１は、インストールメントパネル（図示しない）の車幅方向センター上方の車両ルーフ部５０に備えられている。一方、バニティーランプ５２は、かつては車両用サンバイザー５３裏面に取り付けられていた。具体的には、図８に示すように、車両用サンバイザー５３の裏面中央にはミラー５４が取り付けられ、ミラー５４の左右両側にバニティーランプ５２，５２が取り付けられていた。
【０００３】
図９は図８に示す車室内の照明装置の使用形態について示すＸ−Ｘ線に沿う断面図である。ユーザ６０は車両シート（図示しない）に着座して、車両用サンバイザー５３を図８に示す矢印の方向に回動し、図９に示すように車両用サンバイザー５３の裏側をユーザ６０の顔の前面に位置させる。よって、バニティーランプ５２，５２からの光が顔の正面から照らし、ユーザ６０は車室内が暗くても化粧などをすることができた。また、近年では、図８及び図９に点線で示すように、バニティーランプ５２を車両ルーフ部５０に取り付け、ユーザの正面から照らさないタイプが主流となっている。
【特許文献１】特開２００３−３４１４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、バニティーランプ５２を車両用サンバイザー５３の裏面に取り付けても、車両ルーフ部５０に取り付けても、マップランプ５１とバニティーランプ５２とを独立に取り付けるため、マップランプ５１とバニティーランプ５２とをそれぞれ準備して取り付ける必要がある。さらに、マップランプ５１とバニティーランプ５２との双方にそれぞれ電気配線を行い、照明のＯＮ／ＯＦＦスイッチもそれぞれ設ける必要があった。
【０００５】
そこで、本発明では、上記課題に鑑み、マップランプとバニティーランプとを共用することができる車両照明構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両照明構造は、上記目的を達成するため、車両ルーフ部に回動可能に取り付けられた車両用サンバイザーと、車両用サンバイザーで覆うように車両ルーフ部に固定される室内用ランプと、を備え、車両用サンバイザーは、貫通口を有するサンバイザー本体と貫通口を開閉するプレートとを備え、室内用ランプからの光が貫通口を経由して車室内に照射される。
【０００７】
具体的には、車両ルーフ部に回動可能に取り付けられた車両用サンバイザーと、車両用サンバイザーで覆うように車両ルーフ部に固定される室内用ランプと、を備え、車両用サンバイザーは、貫通口を有するサンバイザー本体と、サンバイザー本体上をスライドして貫通口を開閉する第１プレートと、第１プレートの裏面に取り付けられたミラーと、第１プレートとは逆側にサンバイザー本体にスライド可能に取り付けられた第２プレートと、を備える。第１プレートは車両用サンバイザーが回動されていない状態で座席シート側に取り付けられ、第２プレートは車両用サンバイザーが回動されていない状態で車両ルーフ部側に取り付けられ、第１プレートの先端部は貫通口を貫通して第２プレート側まで延設しており、第２プレートの先端部は貫通口を閉じる側で第１プレートの先端部と当接しており、車両用サンバイザーが回動されていない状態で第１プレートをスライドさせると、第１プレートの先端部が第２プレートをスライドして貫通口が開く。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の車両照明構造によれば、車両用サンバイザーを回動していない状態でプレートをスライドさせると貫通口から室内用ランプの光が通過し、車両シートに着座したユーザの上方から照明光が照射される。よって室内用ランプをマップランプとして使用することができる。一方、車両用サンバイザーを回動した状態で車両用サンバイザー裏面のミラーを見ながらユーザが化粧や髪の毛の手入れを行う際には、車両シートに着座したユーザの上方から照明光が照射される。よって室内用ランプをバニティーランプとして使用することができる。以上のことから、本発明の車両照明構造によれば、マップランプとバニティーランプとを一つの室内照明ランプで兼用することができ、電気配線の簡略化を図ることができる。さらには、従来の車幅方向センター上のマップランプを廃止することができ、従来マップランプを取り付けていた領域にコンソールボックスを設けることもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。
図１は本発明の実施形態に係る車両照明構造を示す図、図２は図１に示す車両用サンバイザーのＡ−Ａ線に沿う断面図、図３は図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。Ｆｒは車両前方を示し、Ｕｐは上方を示す。本発明の実施形態に係る車両照明構造は、車両ルーフ部１に支持部材で回動可能に取り付けられた車両用サンバイザー１０と、車両用サンバイザー１０で覆うように車両ルーフ部１に固定される室内用ランプ２０と、を備え、車両用サンバイザー１０は、貫通口１１ａを有するサンバイザー本体１１と貫通口１１ａを開閉するプレート１２、１３とを備える。
【００１０】
具体的には、図１に示すように、車両ルーフ部１はルーフパネル１ａの車室側にルーフヘッドライニング１ｂが取り付けられて構成され、車両用サンバイザー１０がルーフヘッドライニング１ｂのフロントガラス２近傍に取り付けられ、軸部１０ａで回動することができる。車両用サンバイザー１０は、中心部に貫通口１１ａを有するサンバイザー本体１１と、サンバイザー本体１１上をスライドする第１プレート１２及び第２プレート１３と、を備える。第１プレート１２は、サンバイザー本体１１上をスライドして貫通口１１ａを開閉する。第２プレート１３は、第１プレート１２とは逆側にサンバイザー本体１１にスライド可能に取り付けられている。第１プレート１２の裏面にはミラー１４が設けられている。ここで、図１に実線で示すように第１プレート１２は車両用サンバイザー１０が回動していない状態で座席シート側に取り付けられ、第２プレート１３は車両用サンバイザー１０が回動していない状態で車両ルーフ部側に取り付けられる。
【００１１】
サンバイザー本体１１は中空で矩形板状をなし、中央部に貫通口１１ａを備えている。貫通口１１ａの外周に一対のスライド溝１１ｂ，１１ｂを備えており、図３に示すように、第１プレート１２及び第２プレート１３がはめ込まれている。図２に示すように、第１プレート１２は、平板部１２ａと湾曲して延設した先端部１２ｂとからなる。先端部１２ｂは貫通口１１ａを貫通して第２プレート１３の表側まで延びている。さらに、第１プレート１２の先端部１２ｂは、手掛け部１２ｃと表出部１２ｄとを有している。手掛け部１２ｃは先端部１２ｂにおいてミラー１４の配設側と逆側に設けられ、突出している。先端部１２ｂは、手掛け部１２ｃから先端側で貫通口１１ａに挿通して第２プレート１３の表側まで表出している部位である。
【００１２】
第２プレート１３は、サンバイザー本体１１において第１プレート１２と対向するように配置されている。第２プレート１３は、一対のスライド溝１１ｂ，１１ｂにスライド可能にはめ込まれている。第２プレート１３は平板部１３ａとその先端部を外側に湾曲して手掛け部１３ｂとを有している。手掛け部１３ｂの先端は第１プレート１２の先端部１２ｂにスライド逆方向側で当接している。第１プレート１２と第２プレート１３との配置関係から、第１プレート１２をスライドさせると第２プレート１３もスライドして貫通口１１ａが開く一方、第２プレート１３を車幅方向にスライドしても第１プレート１２はスライドしない。なお、サンバイザー本体１１には、第２プレート１３のスライドを規制するストッパー１１ｃを内部に備えている。
【００１３】
次に、図１〜図３に示す車両照明構造において、車両用サンバイザー１０の回動並びに第１プレート１２及び第２プレート１３のスライドにより、室内用ランプ２０をマップランプとしても、バニティーランプとしても使用することができる点について説明する。図４は、車両照明構造において車両用サンバイザー１０及び室内用ランプ２０の使用態様を示す図であり、（Ａ）は車両用サンバイザー１０を回動する前の状態、（Ｂ）は車両用サンバイザー１０を回動した後の状態である。
【００１４】
車両用サンバイザー１０を回動していない通常の状態では、第１プレート１２及び第２プレート１３もスライドしておらず、貫通口１１ａが形成されていない。図５は車両用サンバイザー１０を回動せず、第１プレート１２及び第２プレート１３の何れもスライドしていない状態を示し、（Ａ）は図１に相当する断面図、（Ｂ）はｘ１の方向から見た模式図、（Ｃ）はＣ−Ｃ線に沿う断面図、（Ｄ）はｙ１方向から見た模式図である。この状態では、第１プレート１２の先端部１２ｂはスライド逆方向側で第２プレート１３に当接しており、貫通口１１ａが閉められている状態である。
【００１５】
この状態で、車両シートに着座した者が図５（Ｄ）に示す第１プレート１２の手掛け部１２ｃに指先を当てて第１プレート１２をスライドさせる。すると、第１プレート１２がスライドすると共に、第１プレート１２の先端部１２ｂが第２プレート１３の手掛け部１３ｂを第１プレート１２のスライド方向に押す。これにより、第２プレート１３が第１プレート１２のスライド方向と同じ方向にスライドして貫通口１１ａが開く。この状態を示したのが、図６である。即ち、図６は車両用サンバイザー１０を回動せず、第１プレート１２及び第２プレート１３をスライドした状態を示し、（Ａ）は図１に相当する断面図、（Ｂ）はｘ２の方向から見た模式図、（Ｃ）はＤ−Ｄ線に沿う断面図、（Ｄ）はｙ２の方向から見た模式図である。この状態で室内用ランプ２０を点灯させると、図６に示すように、室内用ランプ２０からの光が貫通口１１ａを通じて着座者の上方から斜めに照射される。よって、図４（Ａ）に示すように、室内用ランプ２０をマップランプとして使用することができる。
【００１６】
次に、室内用ランプ２０をバニティーランプとして使用する場合について説明する。図１に二点破線で示すように車両用サンバイザー１０を回動させる。その後、第２プレート１３の手掛け部１３ｂを車幅方向に移動することで第２プレートをスライドさせる。図７は車両用サンバイザー１０を回動しその後第２プレート１３をスライドした状態を示し、（Ａ）は図１に相当する断面図、（Ｂ）はｘ３の方向から見た模式図、（Ｃ）はＤ−Ｄ線に沿う断面図、（Ｄ）はｙ３の方向から見た模式図である。図４（Ｂ）や図７に示すように、第１プレート１２は第２プレート１３をスライドしても移動しない。この状況下で、室内用ランプ２０を点灯させて斜め上方から照らし、着座者の目の前に配置されているミラー１４を見ながら、化粧などを行い、髪の乱れなどを直すことができる。
【００１７】
以上説明したように、本発明では、車両用サンバイザー１０を回動していない状態で第１プレート１２をスライドさせると貫通口１１ａから室内用ランプ２０の光が通過する一方、車両用サンバイザー１０を回動した状態にして、第２プレート１３をスライドさせると、第１プレート１２の裏面に配置されたミラー１４が前面に表れ、上方から照明光が照射される。よって、室内用ランプ２０をバニティーランプとしてもマップランプとしても使用することができるので、従来のように車幅のセンターに設けていたマップランプを廃止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態に係る車両照明構造を示す図である。
【図２】図１に示す車両用サンバイザーのＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図４】車両照明構造において車両用サンバイザー及び室内用ランプの使用態様を示す図であり、（Ａ）は車両用サンバイザーを回動する前の状態、（Ｂ）は車両用サンバイザー１０を回動した後の状態である。
【図５】車両用サンバイザーを回動せず第１プレート及び第２プレートの何れもスライドしていない状態を示し、（Ａ）は図１に相当する断面図、（Ｂ）はｘ１の方向から見た模式図、（Ｃ）はＣ−Ｃ線に沿う断面図、（Ｄ）はｙ１方向から見た模式図である。
【図６】車両用サンバイザーを回動せず、第１プレート及び第２プレートをスライドした状態を示し、（Ａ）は図１に相当する断面図、（Ｂ）はｘ２の方向から見た模式図、（Ｃ）はＤ−Ｄ線に沿う断面図、（Ｄ）はｙ２の方向から見た模式図である。
【図７】車両用サンバイザーを回動して第２プレートをスライドした状態を示し、（Ａ）は図１に相当する断面図、（Ｂ）はｘ３の方向から見た模式図、（Ｃ）はＤ−Ｄ線に沿う断面図、（Ｄ）はｙ３の方向から見た模式図である。
【図８】従来の車室内の照明装置を示す図である。
【図９】図８に示す車室内の照明装置の使用形態のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１：車両ルーフ部
１ａ：ルーフパネル
１ｂ：ルーフヘッドライニング
２：フロントガラス
１０：車両用サンバイザー
１０ａ：軸部
１１：サンバイザー本体
１１ａ：貫通口
１１ｂ：スライド溝
１１ｃ：ストッパー
１２：第１プレート
１２ａ，１３ａ：平板部
１２ｂ：先端部
１２ｃ，１３ｂ：手掛け部
１２ｄ：表出部
１３：第２プレート
１４：ミラー
２０：室内用ランプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2009161143.tif 000009
【図８】
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【図９】
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