(57)【要約】【課題】内部部品のさらなる減少を可能とする。【解決手段】中空の非回転レバー７の外周、内周に沿って配置された第１の回転レバー９及び第２の回転レバー１１と、非回転レバー７の先端側に取り付けられたベース１３と、第２の回転レバー１１の先端側に支持され一体に回転する回転ノブ１５とを備えたレバー・スイッチ１において、ベース１３に、回転ノブ１５及び第１の回転レバー９間でレバー回転軸心方向に貫通する組付貫通孔１７を形成し、組付貫通孔１７に、両端部にそれぞれ臨む一対の当接ボール２７，２９をコイル・スプリング２５を挟んで配置し、回転ノブ１５に、組付貫通孔１７の一端部側に臨み当接ボール２７に弾接する節度山３１を回転方向に沿って設け、第１の回転レバー９に、組付貫通孔１７の他端部側に臨み当接ボール２９に弾接する当接縁部３３を回転方向に沿って設けたことを特徴とする。【選択図】図５
2009026664.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステアリング・コラム側に取り付けられるスイッチ・ボディに基端側が支持された中空の非回転レバーと、
前記非回転レバーの外周に沿って配置された第１の回転レバー及び前記非回転レバーの内周に沿って配置された第２の回転レバーと、
前記非回転レバーの先端側に取り付けられたベースと、
前記第２の回転レバーの先端側に支持され一体に回転する回転ノブとを備えたレバー・スイッチにおいて、
前記ベースに、両端部が前記回転ノブ及び第１の回転レバー間でレバー回転軸心方向に貫通する組付貫通孔を形成し、
前記組付貫通孔に、該組付貫通孔の両端部にそれぞれ臨む一対の当接体を弾性体を挟んで配置し、
前記回転ノブに、前記組付貫通孔の一端部側に臨み前記当接体の一方に弾接する節度形状部を回転方向に沿って設け、
前記第１の回転レバーに、前記組付貫通孔の他端部側に臨み前記当接体の他方に弾接する当接縁部を回転方向に沿って設けた、
ことを特徴とするレバー・スイッチ。
【請求項２】
請求項１記載のレバー・スイッチであって、
前記ベースの組付貫通孔の両端部に、レバー回転周方向の溝部を備え、
前記節度形状部及び当接縁部は、前記各溝部内で前記各当接体に弾接する、
ことを特徴とするレバー・スイッチ。
【請求項３】
請求項１又は２記載のレバー・スイッチであって、
前記ベースの組付貫通孔の一端部側又は他端部側の外部に、内径側に突出して前記当接体の脱落を防止可能なストッパ用の突部を設けた、
ことを特徴とするレバー・スイッチ。
【請求項４】
請求項１又は２記載のレバー・スイッチであって、
前記第１の回転レバーと前記回転ノブとは、縁部相互が対向配置されている、
ことを特徴とするレバー・スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のステアリング・コラムに取り付けられるレバー・スイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種のレバー・スイッチとしては、例えばステアリング・コラム側に取り付けられるスイッチ・ボディに基端側が支持された中空の非回転レバーと、この非回転レバーの外周に配置された第１の回転レバー及び前記非回転レバーの内周に配置された第２の回転レバーと、前記非回転レバーの先端側に取り付けられたベースと、前記第２の回転レバーの先端側に支持された回転ノブとを備えたものがある。
【０００３】
前記回転ノブ及び第１の回転レバーは、例えばワイパー動作に関して機能を有しており、それぞれ固定のベースとの間に節度機構を備えている。
【０００４】
ここで、レバー・スイッチ内は構造的に複雑であると共に多部品が密集するため、内部部品点数は１個でも減少させることが肝要である。
【０００５】
しかし、上記のように回転ノブ及び第１の回転レバーそれぞれに備えられた節度機構により、内部部品減少に限界があった。
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−１６２９４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
解決しようとする問題点は、内部部品減少に限界があった点である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、内部部品のさらなる減少を可能とするため、ステアリング・コラム側に取り付けられるスイッチ・ボディに基端側が支持された中空の非回転レバーと、前記非回転レバーの外周に沿って配置された第１の回転レバー及び前記非回転レバーの内周に沿って配置された第２の回転レバーと、前記非回転レバーの先端側に取り付けられたベースと、前記第２の回転レバーの先端側に支持され一体に回転する回転ノブとを備えたレバー・スイッチにおいて、前記ベースに、前記回転ノブ及び第１の回転レバー間でレバー回転軸心方向に貫通する組付貫通孔を形成し、前記組付貫通孔に、該組付貫通孔の両端部にそれぞれ臨む一対の当接体を弾性体を挟んで配置し、前記回転ノブに、前記組付貫通孔の一端部側に臨み前記当接体の一方に弾接する節度形状部を回転方向に沿って設け、前記第１の回転レバーに、前記組付貫通孔の他端部側に臨み前記当接体の他方に弾接する当接縁部を回転方向に沿って設けたことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、ステアリング・コラム側に取り付けられるスイッチ・ボディに基端側が支持された中空の非回転レバーと、前記非回転レバーの外周に沿って配置された第１の回転レバー及び前記非回転レバーの内周に沿って配置された第２の回転レバーと、前記非回転レバーの先端側に取り付けられたベースと、前記第２の回転レバーの先端側に支持され一体に回転する回転ノブとを備えたレバー・スイッチにおいて、前記ベースに、両端部が前記回転ノブ及び第１の回転レバー間に回転軸心方向に貫通する組付貫通孔を形成し、前記組付貫通孔に、該組付貫通孔の両端部にそれぞれ臨む一対の当接体を弾性体を挟んで配置し、前記回転ノブに、前記組付貫通孔の一端部側に臨み前記当接体の一方に弾接する節度形状部を回転方向に沿って設け、前記第１の回転レバーに、前記組付貫通孔の他端部側に臨み前記当接体の他方に弾接する当接縁部を回転方向に沿って設けた。
【００１０】
従って、一対の当接体を共通の弾性体により付勢して回転ノブの節度形状部及び第１の回転レバーの当接縁部に弾接させることができ、内部部品点数のさらなる減少を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
内部部品のさらなる減少を可能とするという目的を、弾性体の共用化により実現した。
【実施例１】
【００１２】
図１は、本発明の実施例に係るレバー・スイッチを示す斜視図、図２は、操作レバーの側面図、図３は、操作レバーの分解斜視図、図４は、操作レバーの断面図、図５は、操作レバーの要部拡大断面図である。
【００１３】
図１のように、レバー・スイッチ１は、スイッチ・ボディ３に操作レバー５が支持されたものである。スイッチ・ボディ３は、ステアリング・コラム側に取り付けられるものであり、操作レバー５は、全体で、ターンシグナル・スイッチ操作用、ヘッドライト切り換えスイッチ操作用等に設定されている。操作レバー５の基端側には、スイッチ・ボディ３に取り付けられたブーツ６が設けられている。
【００１４】
図１〜図３のように、操作レバー５は、非回転レバー７と第１，第２の回転レバー９，１１とベース１３と回転ノブ１５とを備える他、回転ノブ１５に隣接して非回転ノブ１６を備えている。
【００１５】
非回転レバー７は、中空形状でありスイッチ・ボディ３に基端側が揺動可能に支持され軸心回りに非回転となっている。
【００１６】
第１の回転レバー９は、非回転レバー７の外周に沿って配置され回転可能に設けられている。第１の回転レバー９の回転操作によりフロント・ウインドウにワイパー・ウオッシャーを噴出させることができる。第１の回転レバー９の回転操作の戻りは、スイッチ・ボディ３側に設けられた自動戻し機構により反回転操作方向へ回転が戻されるようになっている。この自動戻し機構は、従来の構造にも設けられているものであり、詳細な説明は省略する。
【００１７】
第２の回転レバー１１は、非回転レバー７の内周に配置されている。ベース１３は、非回転レバー７の先端側に取り付けられている。回転ノブ１５は、第２の回転レバー１１の先端側にピン１８により結合支持され、一体に回転する構成となっている。回転ノブ１５の回転操作により第２の回転レバー１１を連動させ、ワイパーの動作を制御する。
【００１８】
図４，図５のように、前記ベース１３には、回転ノブ１５及び第１の回転レバー９間でレバー回転軸心方向に貫通する組付貫通孔１７が形成されている。組付貫通孔１７の両端部には、前記回転ノブ１５及び第１の回転レバー９に対向する回転周方向の溝部１９，２１が備えられている。組付貫通孔１７の一側である溝部１９の外側に内径側に突出して前記当接ボール２７の脱落を防止するストッパ用の突部２３が設けられている。突部２３は、溝部１９側に設けるものに代えて組付貫通孔１７の他側である溝部２１の外側に設けることもできる。
【００１９】
前記組付貫通孔１７には、弾性体としてのコイル・スプリング２５が挿入され、コイル・スプリング２５を挟んで当接体としてのスチール製等の当接ボール２７，２９が配置されている。当接ボール２７，２９は、その一部が溝部１９，２１内から臨む構成となっている。
【００２０】
前記回転ノブ１５には、節度形状部として節度山３１が設けられている。節度山３１は、回転ノブ１５の操作に応じて例えば複数山が回転方向に沿って形成され、前記組付貫通孔１７の一側に臨み溝部１９内で前記当接ボール２７に弾接している。
【００２１】
前記第１の回転レバー９には、当接縁部３３が設けられている。当接縁部３３は、回転周方向に沿って当接縁にフラットに形成され、前記組付貫通孔１７の他側に臨み溝部２１内で前記当接体の他方である当接ボール２９に弾接している。なお、当接縁部３３は、節度山の形状に形成することもできる。
【００２２】
前記回転ノブ１５は、内部の一部３５が、ベース１３の摺接部３７に当接している。
【００２３】
前記第１の回転レバー９と前記回転ノブ１５とは、縁部３９，４１相互が隙無く対向配置されている。第１の回転レバー９の基端部には、係合部４３が設けられ、非回転レバー７の基端部に設けられたストッパ用の段付部４５に突き当たっている。
【００２４】
なお、前記ベース１３には、ターミナル４７が設けられると共に前記非回転ノブ１６が固定されている。非回転ノブ１６には、直線的な移動操作が可能なスライド・ノブ４９が配置されている。スライド・ノブ４９は、ターミナル４７に接触し、スライド操作によりヘッドライト・ワイパを動作させることができるようになっている。  
［組み付け］
組み付けに際しては、当接ボール２７、コイル・スプリング２５、当接ボール２９とこの順に溝部２１側から組付貫通孔１７に挿入する。この組み付け時に、溝部１９側に回転ノブ１５の節度山３１が配置されていなくても、組付貫通孔１７内を溝部２１側から溝部１９側へ移動した当接ボール２７は、突部２３に当接することができ、当接ボール２７の脱落を防止することができる。
【００２５】
［節度機能等］
回転ノブ１５の回転操作に対しては、当接ボール２７がコイル・スプリング２５の付勢力により節度山３１に弾接する。回転ノブ１５に入力されるコイル・スプリング２５の付勢力は、回転ノブ１５内部の一部３５が、ベース１３の摺接部３７に当接して受けられる。
【００２６】
従って、当接ボール２７が節度山３１に弾接していることで回転ノブ１５の操作に際し節度感をもって回転させることができる。
【００２７】
回転ノブ１５の回転操作により、ピン１８を介して第２の回転レバー１１を回転連動させることができる。
【００２８】
第１の回転レバー９に対しては、当接縁部３３に当接ボール２９が弾接し、第１の回転レバー９を回転軸心に沿った方向へ付勢する。この付勢により係合部４３が非回転レバー７の段付部４５に突き当たって第１の回転レバー９が位置決められる。
【００２９】
従って、回転ノブ１５のベース１３の摺接部３７への弾接と第１の回転レバー９の段付部４５への弾接とにより回転ノブ１５及び第１の回転レバー９相互間の位置決めがなされる。この位置決めにより、前記第１の回転レバー９と前記回転ノブ１５との縁部３９，４１相互間の隙間管理が容易となり、目視等において隙間無く対向配置される設定を、回転ノブ１５及び第１の回転レバー９の位置決めを基準とした寸法管理により容易に行わせることができる。
【００３０】
第１の回転レバー９は、スイッチ・ボディ３側の自動戻し機構により操作後に反回転操作方向へ回転が自動的に戻される。自動戻し機構の戻し力は、第１の回転レバー９の回転軸心方向へは働かない。従って、第１の回転レバー９は、回転軸心方向にガタを生じ易いが、前記当接縁部３３への回転軸心に沿った方向への付勢力により、がたつきを確実に抑制できる。
【００３１】
［実施例の効果］
本発明実施例は、ステアリング・コラム側に取り付けられるスイッチ・ボディ３に基端側が支持された中空の非回転レバー７と、前記非回転レバー７の外周に沿って配置された第１の回転レバー９及び前記非回転レバー７の内周に沿って配置された第２の回転レバー１１と、前記非回転レバー７の先端側に取り付けられたベース１３と、前記第２の回転レバー１１の先端側に支持され一体に回転する回転ノブ１５とを備えたレバー・スイッチ１において、前記ベース１３に、前記回転ノブ１５及び第１の回転レバー９間でレバー回転軸心方向に貫通する組付貫通孔１７を形成し、前記組付貫通孔１７に、該組付貫通孔１７の両端部にそれぞれ臨む一対の当接ボール２７，２９をコイル・スプリング２５を挟んで配置し、前記回転ノブ１５に、前記組付貫通孔１７の一端部側に臨み前記当接ボール２７に弾接する節度山３１を回転方向に沿って設け、前記第１の回転レバー９に、前記組付貫通孔１７の他端部側に臨み前記当接ボール２９に弾接する当接縁部３３を回転方向に沿って設けた。
【００３２】
従って、一対の当接ボール２７，２９を共通のコイル・スプリング２５により付勢して回転ノブ１５の節度山３１及び第１の回転レバー９の当接縁部３３に弾接させることができ、コイル・スプリング２５の共用化により内部部品点数のさらなる減少を図ることができる。
【００３３】
組付貫通孔１７の両端部に、回転方向の溝部１９，２１を備え、前記節度山３１及び当接縁部３３は、前記各溝部１９，２１内で前記各当接ボール２７，２９に弾接する。
【００３４】
従って、節度山３１及び当接縁部３３を当接ボール２７，２９へ確実に弾接させることができる。
【００３５】
組付貫通孔１７の一端部側に、内径側に突出するストッパ用の突部２３を設けた。
【００３６】
従って、組み付け時の当接ボール２７，２９、コイル・スプリング２５の脱落を防止でき、組み付けを容易に行わせることができる。
【００３７】
第１の回転レバー９と回転ノブ１５とは、縁部３９，４１相互が対向配置されている。
従って、第１の回転レバー９と回転ノブ１５との前記位置決めにより、第１の回転レバー９と回転ノブ１５との縁部３９，４１相互間の隙間管理が容易となり、目視等において隙間無く対向配置される設定を、回転ノブ１５及び第１の回転レバー９の位置決めを基準とした寸法管理により容易に行わせることができる。
［その他］
前記溝部１９，２１及び突部２３は、省略することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】レバー・スイッチを示す斜視図である（実施例１）。
【図２】操作レバーの側面図である（実施例１）。
【図３】操作レバーの分解斜視図である（実施例１）。
【図４】操作レバーの断面図である（実施例１）。
【図５】操作レバーの要部拡大断面図である（実施例１）。
【符号の説明】
【００３９】
１  レバー・スイッチ
３  スイッチ・ボディ
５  操作レバー
７  非回転レバー
９  第１の回転レバー
１１  第２の回転レバー
１３  ベース
１５  回転ノブ
１７  組付貫通孔
２５  コイル・スプリング
２７，２９  当接ボール
３１  節度山（節度形状部）
３３  当接縁部
【図１】
2009026664.tif 000003
【図２】
2009026664.tif 000004
【図３】
2009026664.tif 000005
【図４】
2009026664.tif 000006
【図５】
2009026664.tif 000007