(57)【要約】【課題】防塵用ネットの着脱作業が容易であると共に、防塵用ネットのばたつきを抑えて取り付け可能な建設機械の熱交換装置を提供する。【解決手段】フレーム８上に備えた駆動源１２を冷却しフレーム８上に設けた熱交換器２０，２１と、フレーム８上に備え冷却風を熱交換器２０，２１へ供給するファン２３と、このファン２３による冷却風の流れの中で熱交換器２０，２１に対し上流に設けた防塵用ネット２５とを備えた建設機械の熱交換装置において、防塵用ネット２５は、枠部３０内に張られたネット部３１と、枠部３０に取り付けられた係止部３３とを備え、係止部３３は、熱交換器２０，２１に備えた被係止部３７ａに対し係止可能に設けられ、係止部３３の端部３４ｄに曲折部３４ｅを備え、この曲折部３４ｅ及び被係止部３７ａのうち少なくとも一方に弾性部材３８を備えたことを特徴とする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームと、
このフレーム上に備えた駆動源と、
前記フレーム上に設け前記駆動源を冷却する熱交換器と、
前記フレーム上に備え冷却風を前記熱交換器へ供給するファンと、
このファンによる冷却風の流れの中で前記熱交換器に対し上流に設けた防塵用ネットと
を備えた建設機械の熱交換装置において、
前記防塵用ネットは、
枠部と、
この枠部の内側に張られたネット部と、
前記枠部に取り付けられた係止部とを備え、
前記係止部は、
前記熱交換器に備えた被係止部に対し係止可能に設けられ、
前記係止部及び前記被係止部のうち少なくとも一方側に弾性部材を備え、
前記係止部と前記被係止部とが前記弾性部材を介して嵌合するように、前記係止部における凹部寸法に対し、前記被係止部における凸部寸法を同等もしくは大きく設定したことを特徴とする建設機械の熱交換装置。
【請求項２】
前記フレームを、旋回可能に設けたことを特徴とする請求項１に記載の建設機械の熱交換装置。
【請求項３】
前記防塵用ネットは、枠体の上部に取手部を備えたことを特徴とする請求項１または２に記載の建設機械の熱交換装置。
【請求項４】
前記取手部は、前記係止部と一体に設けたことを特徴とする請求項３に記載の建設機械の熱交換装置。
【請求項５】
一対のトラックフレームのそれぞれに履帯を掛けまわした走行体と、
この走行体上に旋回可能に設けた旋回体と、
この旋回体上の前側に設けた運転室と、
前記旋回体上の後側に設けたカウンタウエイトと、
前記旋回体上の前記運転室と前記カウンタウエイトとの間を覆う建屋カバーと、
この建屋カバー内に設けたファンと、
前記建屋カバー内に設け前記ファンの回転により起こされる冷却風を受ける位置に配置した熱交換器と、
この熱交換器のそれぞれ上流側に設けた防塵用ネットと
を備えてなる建設機械の熱交換装置において、
前記防塵用ネットは、
枠部と、
この枠部の内側に張られたネット部と、
前記枠部の上部に取り付けた取手部と、
この取手部と一体に設けた第１の係止部と、
前記枠部の下部に取り付けた第２の係止部とを備え、
前記第１の係止部及び前記第２の係止部は、
前記熱交換器を支持する支持枠部材に備えた被係止部に対しそれぞれ係止可能に設けられ、前記第１の係止部及び前記第２の係止部のそれぞれにおける端部に曲折部を備え、
この曲折部及び前記被係止部のうち少なくとも一方に弾性部材を備え、
前記曲折部と前記被係止部とが前記弾性部材を介して嵌合するように前記曲折部における凹部寸法に対し、前記被係止部における凸部寸法を同等もしくは大きく設定したことを特徴とする建設機械の熱交換装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン、ホイールローダなどに用いられる建設機械の熱交換装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベルには、エンジン用の冷却水を冷却するラジエータや、各種アクチュエータを作動する作動油を冷却するオイルクーラなどの熱交換装置を備えている。これらの熱交換装置は、ファンの回転により起こされる冷却風によって冷却されるように設けられている。冷却風を受ける熱交換装置の表面には、防塵用ネットを備え、熱交換装置本体の目詰まりを抑えている。防塵用ネットは、ボルトにより熱交換装置に取り付けられている。
【特許文献１】特開平１１−１９０２１５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述した従来技術では、防塵用ネットの着脱作業を容易にするために、ボルトによる取り付けを、防塵用ネットの上部に留め、防塵ネットの下部を差込式として設定している。
【０００４】
しかしながら、防塵用ネットを熱交換装置より取り外すためにはボルトを取り外す作業が必要となり、防塵用ネットの清掃の度に発生するボルトの着脱作業は煩わしさを伴う。
【０００５】
さらに、防塵用ネットの下部を差込式として設定しているものの、下部を隙間に嵌め込むだけの構成であると冷却風の風圧により、ばたつきが生じる。したがって、防塵用ネットの上部のボルト固定を省略する構成も採れない。特に、運転席と熱交換装置との配置される距離が近い構成の小旋回型の油圧ショベルやミニショベルにあっては、このばたつきにより生じる音はオペレータにとって耳障りになる。
【０００６】
本発明の目的は、防塵用ネットの着脱作業が容易であると共に、防塵用ネットのばたつきを抑えて取り付け可能な建設機械の熱交換装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本願請求項１に係る発明は、フレームと、このフレーム上に備えた駆動源と、前記フレーム上に設け前記駆動源を冷却する熱交換器と、前記フレーム上に備え冷却風を前記熱交換器へ供給するファンと、このファンによる冷却風の流れの中で前記熱交換器に対し上流に設けた防塵用ネットとを備えた建設機械の熱交換装置において、前記防塵用ネットは、枠部と、この枠部の内側に張られたネット部と、前記枠部に取り付けられた係止部とを備え、前記係止部は、前記熱交換器に備えた被係止部に対し係止可能に設けられ、前記係止部及び前記被係止部のうち少なくとも一方側に弾性部材を備え、前記係止部と前記被係止部とが前記弾性部材を介して嵌合するように、前記係止部における凹部寸法に対し、前記被係止部における凸部寸法を同等もしくは大きく設定したことを特徴としている。
【０００８】
このように構成した請求項１に係る発明により、工具を用いることなく、防塵用ネットの着脱作業が容易であると共に、防塵用ネットのばたつきを抑えて取り付けることができる。
【０００９】
本願請求項２に係る発明は、請求項１記載の発明において、前記フレームを、旋回可能に設けたことを特徴としている。
【００１０】
本願請求項３に係る発明は、請求項１または２に記載の発明において、前記防塵用ネットは、枠体の上部に取手部を備えたことを特徴としている。
【００１１】
このように構成した請求項３に係る発明により、防塵用ネットの引き出し易さの向上に寄与する。
【００１２】
本願請求項４に係る発明は、請求項３に記載の発明において、前記取手部は、前記係止部と一体に設けたことを特徴としている。
【００１３】
このように構成した請求項４に係る発明により、取手部と係止部とを枠部に取り付ける組み付け作業を容易にできる。
【００１４】
本願請求項５に係る発明は、一対のトラックフレームのそれぞれに履帯を掛けまわした走行体と、この走行体上に旋回可能に設けた旋回体と、この旋回体上の前側に設けた運転室と、前記旋回体上の後側に設けたカウンタウエイトと、前記旋回体上の前記運転室と前記カウンタウエイトとの間を覆う建屋カバーと、この建屋カバー内に設けたファンと、前記建屋カバー内に設け前記ファンの回転により起こされる冷却風を受ける位置に配置した熱交換器と、この熱交換器のそれぞれ上流側に設けた防塵用ネットとを備えてなる建設機械の熱交換装置において、前記防塵用ネットは、枠部と、この枠部の内側に張られたネット部と、前記枠部の上部に取り付けた取手部と、この取手部と一体に設けた第１の係止部と、前記枠部の下部に取り付けた第２の係止部とを備え、前記第１の係止部及び前記第２の係止部は、前記熱交換器を支持する支持枠部材に備えた被係止部に対しそれぞれ係止可能に設けられ、前記第１の係止部及び前記第２の係止部のそれぞれにおける端部に曲折部を備え、この曲折部及び前記被係止部のうち少なくとも一方に弾性部材を備え、前記曲折部と前記被係止部とが前記弾性部材を介して嵌合するように前記曲折部における凹部寸法に対し、前記被係止部における凸部寸法を同等もしくは大きく設定したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、防塵用ネットの着脱作業が容易となり、防塵用ネットを、ばたつきを抑えて取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、油圧ショベルに適用した実施形態を挙げ、図面を参照しつつ説明する。
【００１７】
図１は、油圧ショベルの全体を示す側面図であり、図２は、旋回フレーム上の配置を示す上面図である。図３は、図２のII−II方向から見た縦断面図であり、図４は、防塵用ネットが取り付けられた熱交換器の構成を示す斜視図である。図５は、本発明の防塵用ネットを示す斜視図であり、図６は、防塵用ネットの取手部を単体で示す斜視図である。図７は、熱交換器側の被係止部を備えた支持部材の上部を示す部分拡大図であり、図８は、防塵用ネットを熱交換装置より引き出す途中を示す斜視図である。便宜上、図１における図面左側を前側、図面右側を後側とし、図２における図面上側を右側、図面下側を左側として説明する。
【００１８】
油圧ショベル１は、図１に示すように、一対に設けたトラックフレーム２に無端状の履帯３を掛けまわした走行体４と、走行体４上に旋回装置５を介して取り付けられた旋回体６と、旋回体６の前側に回動可能に設けられたフロント装置７とから大略構成されている。
【００１９】
旋回体６は、旋回装置５に旋回可能に取り付けられた旋回フレーム８と、旋回フレーム８の後端に取り付けられたカウンタウエイト９と、旋回フレームの前側におけるフロント装置７の取り付け基端部の近傍に設けられた運転室としてのキャブ１０と、このキャブ１０とカウンタウエイト９の間の空間を覆う建屋カバー１１とにより構成されている。
【００２０】
フロント装置７は、旋回フレーム８に基端部を回動可能に取り付けたブーム７ａと、ブーム７ａの先端部に基端部を回動可能に設けたアーム７ｂと、アーム７ｂの先端部に回動可能に取り付けたバケット７ｃとから成っている。
【００２１】
建屋カバー１１内は、図２に示すように、カウンタウエイト９の前側とキャブ１０の後ろ側との間に、駆動源としてのエンジン１２が旋回フレーム８の幅方向に横たわるように配置され、キャブ１０の右側側部には、フロント装置７におけるブーム７ａを支持する支持フレーム１３が設けられている。この支持フレーム１３の右側前方にはコントロールバルブ１４が配置され、コントロールバルブ１４の後方には旋回フレーム８の内側から順に作動油タンク１５、燃料タンク１６が配置されている。支持フレーム１３と作動油タンク１５及びエンジン１２とで囲まれたスペースは旋回フレーム８の略中央にあたり、この部位には旋回用モータ１７が配置されている。エンジン１２に対して旋回フレーム８の右側上方には、マフラー１８が配置され、その下方には、油圧ポンプ１９が配置されている。エンジン１２に対して旋回フレーム８の左側には、並列に配置された熱交換器としてのオイルクーラ２０及びラジエータ２１と、オイルクーラ２０及びラジエータ２１に対し旋回フレーム８の側方側には、熱交換器としてのインタークーラ２２が配置されている。ラジエータ２１は、エンジン１２を冷却し、オイルクーラ２０は、作動油を冷却するために設けている。インタークーラ２２に対して冷却風の上流側には、エアコン用コンデンサー２４が旋回体の側方へ回動可能に取り付け支持されている。
【００２２】
図３に示すように、エンジン１２の回転軸にはプーリ１２ａを介してファン２３が取り付けられている。ファン２３により起こされる冷却風は、建屋カバー１１に形成されたルーバー２６を介し、エアコン用コンデンサー２４、防塵用ネット２５、インタークーラ２２、オイルクーラ２０もしくはラジエータ２１の順に流れて建屋カバー１１内に取り込まれる。防塵用ネット２５は、ファン２３による冷却風の流れの中でラジエータ２１をはじめとする熱交換器に対し上流側に設けてある。
【００２３】
図４に示されるように、オイルクーラ２０とラジエータ２１はそれぞれ並列に配置され、オイルクーラ２０とラジエータ２１は、旋回フレーム８より立設された一対の支持枠体２７，２７により互いに挟まれて支持されつつ固定されている。
【００２４】
インタークーラ２２は、オイルクーラ２０とラジエータ２１の上流側に支持枠体２７，２７により固定支持され、インタークーラ２２の上部は、一対の支持枠体２７，２７を架け渡すように梁部材２８により固定されている。インタークーラ２２の放熱部の面積は、オイルクーラ２０とラジエータ２１のそれぞれの放熱部の面積を合わせたものと略同等に設定してある。
【００２５】
一対の支持枠体２７，２７の車体側方側には、一対のブラケット２９，２９を介してエアコン用コンデンサー２４が取り付けられている。このエアコン用コンデンサー２４は、一方のブラケット２９に回動可能に支持され、他方のブラケット２９に対し着脱可能に設けられている。
【００２６】
本発明の要部である防塵用ネット２５の詳細を以下に説明する。
【００２７】
図５に示すように、防塵用ネット２５は、長方形の形状を成す枠部３０と、枠部３０の内側に張られた網状のネット部３１と、着脱する際に把持するためのコ字状の取手部３２と、枠部３０に取り付けられた複数の係止部３３とから大略構成され、図示された２つの枠部３０，３０は、それぞれ別体に形成してあり、枠部の上部における一方側の端部に枠部の外形より突出する小片３０ａを備えてある。この小片３０ａは、他方の防塵用ネット２５をガイドする役割と、位置を規制する役割を有する。
【００２８】
係止部３３は、枠部３０の上部に取り付けられた上側係止部３４と、枠部３０の下部に取り付けられた下側係止部３５とから成っている。
【００２９】
図６に示すように、取手部３２と上側係止部３４とは一体に形成してあり、取手部３２における取り付け基端部には、水平方向に延びる板状の支持板部材３２ｄを介して取手部３２を互いに挟むように一対の上側係止部３４が設けてある。上側係止部３４は、支持板部材３２ｄより一連の上方へ延びた一対の突出片を丸く折り曲げて構成してある。さらに詳しく説明すると、上側係止部３４は、上方へ延びる立設部３４ａと、この立設部３４ａと一連に形成され丸みを帯びた曲成部３４ｂと、この曲成部３４ｂと一連に形成され下方に延びる返し部３４ｃと、返し部３４ｃと一連に形成され立設部３４ａに対し離れる方向へ斜め下方に延びた端部３４ｄとにより成る。返し部３４ｃと端部３４ｄとの間に形成された曲折部３４ｅが後述する被係止部３７ａとの間で後述する弾性部材３８を介し嵌合可能に設定してある。弾性部材３６，３８は、例えば、ゴム材、樹脂材、フェルトなどの軟質な材料により形成されている。
【００３０】
取手部３２は、支持板部材３２ｄより上方へ延びる一対の立ち上がり部３２ａと、立ち上がり部３２ａのそれぞれ上方が互いに一連の丸みを帯びた曲がり部３２ｂを介して把持部３２ｃと連通して形成してある。この把持部３２ｃは、支持板部材３２ｄと略平行に設けてある。取手部３２は、断面Ｕ字状の弾性部材３６を嵌合し被覆してある。
【００３１】
支持板部材３２ｄには、枠部３０における上部が溶接もしくはボルト等の手段により取り付けられている。
【００３２】
一方、防塵用ネット２５が取り付けられる熱交換器側は、図７に示すように一対の支持枠体２７，２７の間に掛け渡された梁部材２８と、梁部材２８に対し車体外方側において一対の支持枠体２７，２７の間に支持部材２７ａが梁部材２８と平行に設けられている。防塵用ネット２５を取り付けた状態での上側係止部３４の高さ位置と合うように上側支持部材２７における上部の高さを設定してある。上側支持部材２７は、上部における複数個所が所定寸法上方へ長くなるように設定され、この所定寸法長く設定された部位が折り曲げ加工されている。互いに隣接する曲げ部２７ｂの間の寸法Ｙは、取手部３２における支持板部材３２ｄの長さ寸法Ｘと略同等になるように設定してある。曲げ部２７ｂは、支持板部材３２ｄの水平方向の動きを制限する機能を有している。
【００３３】
図８に示すように熱交換器の下方には、一対の支持枠体２７の下部を互いに連結する支持部材２７ｃが備えられ、防塵用ネット２５の下部係止部３５と嵌合可能な高さ位置に下側被係止部３７ｂを設けてある。この下側被係止部３７ｂには弾性部材３８を予め嵌合してあり、下側係止部３５とが互いに嵌め合うことにより、ばたつきによる振動を吸収可能に構成してある。下側係止部３５は、上述した上側係止部３４と同等の形状を成し、上側係止部３４との違いは、取手部３２とは分離されている点で形状が異なる。
【００３４】
曲折部３４ｅと上側被係止部３７ａとのそれぞれにおける隙間寸法は、図６に示すように曲折部３４ｅと立設部３４ａとの間の寸法Ａより枠部３０の厚み寸法Ｂ（図示せず）を引いた寸法Ｄ（図示せず）が、上側被係止部３７ａに予め取り付けられた弾性部材３８の厚みＥと同等もしくは小さく設定してある。このように、上側被係止部３７ａに嵌合した弾性部材３８と曲折部３４ｅとが嵌合する状態となるように設定してある。下側係止部３５における曲折部と、下側被係止部３７ｂとのそれぞれにおける隙間寸法の関係についても同様である。曲折部３４ｅにおける隙間寸法とは、凹部を形成する隙間寸法としての上記寸法Ｄを示し、上側被係止部３７ａにおける寸法とは、凸部を形成する厚み寸法としての上記寸法Ｅを示す。
【００３５】
本実施形態の動作を、防塵用ネット２５の着脱作業に基づいて以下に説明する。
【００３６】
油圧ショベル１を所定時間稼動すると、防塵用ネット２５のネット部３１やラジエータ２１、オイルクーラ２０等の表面に異物が付着する。特に、防塵用ネット２５を清掃するために、図８に示すように、防塵用ネット２５を上方へ引き出して取り外す。防塵用ネット２５の清掃が終わると、防塵用ネット２５に備えた係止部３４，３５と熱交換器側に備えた被係止部３７ａ，３７ｂとが互いに弾性部材３８を介して嵌合するように熱交換器の上方から防塵用ネット２５を差し込む。
【００３７】
上述した実施形態では、係止部３４，３５と被係止部３７ａ，３７ｂとは、弾性部材３８を介して互いに嵌合して取り付けられているのみであるため、ボルトなどの固定部材を工具を用いての着脱作業を行うことなく、引き出しもしくは差し込むことができる。これにより、防塵用ネット２５の着脱作業が容易となり、メンテナンス時間の短縮を図ることができる。
【００３８】
さらに、上側被係止部３７ａに嵌合した弾性部材３８と曲折部３４ｅとを嵌合するように設けたことにより、防塵用ネットのばたつきを抑えて取り付けることができる。これにより、オペレータにとって耳障りなばたつきによる音の発生を防ぐことができる。
【００３９】
上述した本実施形態は、自走可能な油圧ショベル１に適用した例を挙げて説明したが、走行体を有しないタイプ及び旋回機能を有しないタイプの油圧ショベルにも適用でき、クレーンやホイールローダにも適用できる。
【００４０】
さらに、係止部３３と取手部３２とが一体の防塵用ネットを例に挙げ説明したが、係止部３３と取手部３２とを分離して形成してもよい。また、防塵用ネット２５を軽量化した場合や防塵用ネット２５の縦方向の寸法を短くして引き出し易く構成した場合等には、取手部３２を必ずしも必要としないで形成してもよい。
【００４１】
図示しないが、係止部と取手部とを分離して構成した場合や、取手部を省略して構成した場合は、上側係止部と下側係止部とを共通の形状に構成することにより、部品点数の低減やコスト低減に貢献できる。
【００４２】
上述した本実施形態では、ラジエータ２１とオイルクーラ２０とを並列に配置した例を挙げ説明したため、防塵用ネット２５についても一対の形状に配置して構成したが、ラジエータ２１とオイルクーラ２０とを直列に配置した場合には片方のみの構成に省略できることはいうまでもない。
【００４３】
上述した本実施形態では、上側被係止部３７ａ及び下側被係止部３７ｂに弾性部材を取り付けた構成を例に挙げ説明したが、上側係止部３４及び下側係止部３５に弾性部材を取り付けた構成としても同様の作用効果を有する。
【００４４】
請求項上に示した第１の係止部は、上側係止部３４を示し、第２の係止部は、下側係止部３５を示す。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】油圧ショベルの全体を示す側面図である。
【図２】旋回フレーム上の配置を示す上面図である。
【図３】図２のII−II方向から見た縦断面図である。
【図４】防塵用ネットが取り付けられた熱交換器の構成を示す斜視図である。
【図５】本発明の防塵用ネットを示す斜視図である。
【図６】防塵用ネットの取手部を単体で示す斜視図である。
【図７】熱交換器側の被係止部を備えた支持部材の上部を示す部分拡大図である。
【図８】防塵用ネットを熱交換装置より引き出す途中を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４６】
１      油圧ショベル
２      トラックフレーム
３      履帯
４      走行体
５      旋回装置
６      旋回体
７      フロント装置
８      旋回フレーム
９      カウンタウエイト
１０    キャブ
１１    建屋カバー
１２    エンジン
１３    支持フレーム
１４    コントロールバルブ
１５    作動油タンク
１６    燃料タンク
１７    旋回用モータ
１８    マフラー
１９    油圧ポンプ
２０    オイルクーラ
２１    ラジエータ
２２    インタークーラ
２３    ファン
２４    エアコン用コンデンサー
２５    防塵用ネット
２６    ルーバー
２７    支持枠体
２７ａ  上側支持部材
２７ｂ  曲げ部
２７ｃ  下側支持部材
２８    梁部材
２９    ブラケット
３０    枠部
３０ａ  小片
３１    ネット部
３２    取手部
３２ａ  立ち上がり部
３２ｂ  曲がり部
３２ｃ  把持部
３２ｄ  支持板部材
３３    係止部
３４    上側係止部
３４ａ  立設部
３４ｂ  曲成部
３４ｃ  返部
３４ｄ  端部
３４ｅ  曲折部
３５    下側係止部
３６    弾性部材
３７ａ  上側被係止部（被係止部）
３７ｂ  下側被係止部（被係止部）
３８    弾性部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2009209647.tif 000009
【図８】
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