(57)【要約】【課題】  サイドシール部材を移動ブロックに対して容易に且つ確実に取り付けることが可能であると共に、移動ブロックの運動中におけるサイドシールの脱落を確実に防止することが可能な転がり案内装置を提供する。【解決手段】  多数の転動体３を介して移動ブロック２が軌道レール１に組付けられると共に、転動体の転走面に沿って当該移動ブロック２と軌道レール１との隙間を密閉するサイドシール部材６が設けられた転がり案内装置において、前記移動ブロック２はブロック本体２０と一対のエンドプレート４とから構成され、前記サイドシール部材６には略Ｌ字形をなす一対の係止脚部６２を設けると共に、当該係止脚部６２の先端はサイドシール部材６の長手方向の両端に向けて屈曲させ、更には前記エンドプレート４には前記ブロック本体２０への固定に伴ってサイドシール部材６の係止脚部６２が挿入される係止穴を設けた。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向に沿って転動体の転走面が形成された軌道レールと、この軌道レールに対して多数の転動体を介して組みつけられると共に、前記転動体の無限循環路を有する移動ブロックと、この移動ブロックに取り付けられると共に前記転動体の転走面に沿って当該移動ブロックと軌道レールとの隙間を密閉するサイドシール部材とを備え、更に、
前記移動ブロックは、軌道レールの転走面と対向する転動体の負荷転走面が形成されたブロック本体と、このブロック本体の移動方向の前後両端面に固定されて前記無限循環路の一部を構成する一対のエンドプレートとから構成される転がり案内装置において、
前記サイドシール部材には略Ｌ字形をなす一対の係止脚部を設けると共に、当該係止脚部の先端はサイドシール部材の長手方向の両端に向けて屈曲させる一方、前記エンドプレートには前記ブロック本体への固定に伴ってサイドシール部材の係止脚部が挿入される係止穴を設け、
一対のエンドプレートを前記ブロック本体に固定した状態で、前記シール部材が移動ブロックに対して分離不能に保持されることを特徴とする転がり案内装置。
【請求項２】
前記サイドシール部材は前記軌道レールのシール面と対向する位置で前記ブロック本体に当接していることを特徴とする請求項１記載の転がり案内装置。
【請求項３】
前記サイドシール部材は、前記係止脚部を含む金属製のベースプレートと、このベースプレートの長辺に固定されると共に前記軌道レールのシール面に圧接するゴム製のシールリップとから構成されていることを特徴とする請求項２記載の転がり案内装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動ブロックが無限循環する多数のボール又はローラといった転動体を介して軌道レールに組みつけられ、前記移動ブロックに固定された被搭載物を軌道レールに沿って自在に往復運動させることが可能な転がり案内装置に係り、特に、軌道レールに付着した異物が移動ブロック内に侵入するのを防止するためのシール部材を備えた転がり案内装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
工作機械のワークテーブルや各種搬送装置の直線案内部あるいは曲線案内部では、テーブル等の可動体を搭載した移動ブロックが軌道レールに沿って連続的に移動する転がり案内装置を多用している。この種の転がり案内装置では、前記移動ブロックが多数のボール又はローラ（以下、「転動体」という）を介して軌道レールに組付けられており、転動体が移動ブロックと軌道レールとの間で荷重を負荷しながら転走することにより、移動ブロックに搭載した可動体を軌道レールに沿って極僅かな抵抗で軽く運動させることが可能となっている。また、移動ブロックには転動体の無限循環路が具備されており、転動体をこの無限循環路内で循環させることにより、前記移動ブロックが軌道レールに沿って連続的に移動することが可能となっている。
【０００３】
前記移動ブロックとしては、金属製のブロック本体と、このブロック本体の両端に結合される一対の合成樹脂製エンドプレートとから構成されたものが主流である。前記ブロック本体には軌道レールに設けられた転動体の転走面と対向する負荷転走面が設けられており、転動体は軌道レールの転走面とブロック本体の負荷転走面とが対向して形成された負荷通路内で荷重を負荷しながら転走するように構成されている。また、ブロック本体には前記負荷転走面と平行に転動体戻し通路も設けられている。このブロック本体は、転動体の転走に対する経時的な摩耗を抑えるべく、例えば焼入れが可能な鋼から形成されていた。一方、前記エンドプレートには方向転換路が形成されており、複雑な形状を実現するために、合成樹脂の射出成形で形成されていた。そして、一対のエンドプレートをブロック本体の前後両端面に対して正確に固定することにより、負荷通路の端部と転動体戻し通路の端部とが方向転換路で連結され、転動体の無限循環路を具備した移動ブロックが完成するようになっている。
【０００４】
このように構成された直線案内装置においては、その使用環境によっては前記軌道レールに対してワークの削り屑や塵芥などの異物が付着することがあり、仮にこれらの異物が軌道レールに沿って走行する前記移動ブロックの内部に侵入してしまうと、軌道レールの転走面、移動ブロックの負荷転走面又は転動体に傷が発生し、あるいはこれらの摩耗が促進され、転がり案内装置における移動ブロックの移動精度が早期に損なわれてしまう。また、工作機械でワーク冷却のために使用されるクーラント液が軌道レールを介して移動ブロックの内部に侵入すると、転動体の表面に付着している潤滑油が洗い流されてしまい、やはり転走面や転動体の早期摩耗の原因となってしまう。
【０００５】
このような理由から、前記移動ブロックにはその内部に異物が侵入するのを防止するためのシール装置が装着されるのが一般的である。従来、このシール装置は、移動ブロックの移動方向における前後両端面において前記エンドキャップの外側に夫々取り付けられる一対のエンドシール部材と、移動ブロックの移動方向に沿って前記移動ブロックに取り付けられるサイドシール部材とから構成されており、これらエンドシール部材とサイドシール部材を組み合わせることで、軌道レールと移動ブロックの隙間を密封し、移動ブロックの内部に異物が侵入するのを防止している。
【０００６】
従来、前記サイドシール部材の移動ブロックに対する固定構造としては、組立の容易性や交換の容易性等を考慮して種々の構造が提案されている。例えば、特開２００７−２１１８２１に開示される転がり案内装置では、軌道レールの長手方向に沿ったスリットを移動ブロックに対して形成し、このスリットに対してサイドシール部材の一部を嵌合させることで、当該サイドシール部材を移動ブロックに保持させている。
【０００７】
また、実開平６−５３８２１号公報に開示される転がり案内装置では、サイドシール部材の長手方向の両端に一対のブラケットを立設し、これらブラケットで移動ブロックをエンドプレートの外側から挟み込むことで、前記サイドシール部材を移動ブロックに固定している。
【０００８】
更に、特開２００３−３２２１５１に開示さける転がり案内装置では、一対のエンドプレートの夫々に対して突出部を形成する一方、サイドシール部材の両端部近傍にはエンドプレートの突出部が挿入される嵌合孔を設け、エンドプレートの突出部をサイドシール部材の嵌合孔に挿入した後に、かかるサイドシール部材を長手方向にスライドさせることで、サイドシール部材がエンドプレートに保持されるように構成されている。
【特許文献１】特開２００７−２１１８２１
【特許文献２】実開平６−５３８２１号公報
【特許文献３】特開２００３−３２２１５１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、サイドシール部材は軌道レールと圧接していることから、移動ブロックが軌道レールに沿って運動すると、かかるサイドシール部材にはその長手方向に沿った摩擦力が作用し易く、特開２００７−２１１８２１に開示される如く移動ブロックのスリットに対してサイドシール部材の一部を嵌合させたのみの構造では、前記摩擦力によってサイドシール部材が変形し、移動ブロックのスリットから抜け落ちてしまう懸念がある。
【００１０】
また、サイドシール部材を移動ブロックに取り付けるに当たっては、前述の摩擦力が過度に発生しないよう、軌道レールに対するサイドシール部材の接触状態を管理する必要がある。しかし、実開平６−５３８２１号公報や特開２００３−３２２１５１の如く、移動ブロックの両端に固定されたエンドプレートを利用してサイドシール部材の固定を行う場合、ブロック本体に対するエンドプレートの取付け精度が悪いと、サイドシール部材の軌道レールに対する接触状態も悪化し、サイドシール部材の軌道レールに対する接触が不十分となり、あるいはサイドシール部材と軌道レールとの間に大きな摩擦力が作用して、移動ブロックの軽快な運動が失われてしまう。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明はこのような問題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、サイドシール部材を移動ブロックに対して容易に且つ確実に取り付けることが可能であると共に、移動ブロックの運動中におけるサイドシールの脱落を確実に防止することが可能な転がり案内装置を提供することにある。
【００１２】
また、本発明の他の目的は、移動ブロックに対するサイドシール部材の装着容易性を確保しつつ、かかるサイドシール部材を軌道レールに対して精度良く位置決めし、十分なシール機能を発揮させることが可能な転がり案内装置を提供することにある。
【００１３】
前記目的を達成するために、本発明の転がり案内装置は、長手方向に沿って転動体の転走面が形成された軌道レールと、この軌道レールに対して多数の転動体を介して組みつけられると共に、前記転動体の無限循環路を有する移動ブロックと、この移動ブロックに取り付けられると共に前記転動体の転走面に沿って当該移動ブロックと軌道レールとの隙間を密閉するサイドシール部材とを備え、更に、前記移動ブロックは、軌道レールの転走面と対向する転動体の負荷転走面が形成されたブロック本体と、このブロック本体の移動方向の前後両端面に固定されて前記無限循環路の一部を構成する一対のエンドプレートとから構成されている。そして、前記サイドシール部材には略Ｌ字形をなす一対の係止脚部を設けると共に、当該係止脚部の先端はサイドシール部材の長手方向の両端に向けて屈曲させ、更には前記エンドプレートには前記ブロック本体への固定に伴ってサイドシール部材の係止脚部が挿入される係止穴を設け、一対のエンドプレートを前記ブロック本体に固定した状態で、前記シール部材が移動ブロックに対して分離不能に保持されるようになっている。
【００１４】
このような技術的手段によれば、一対のエンドプレートをブロック本体の移動方向の前後両端面に取り付けて移動ブロックを構成する際に、かかるエンドプレートの係止穴にサイドシール部材の係止脚部を挿入すると、これらエンドプレートが前記係止脚部をサイドシール部材の長手方向の両端から抱え込み、それによってサイドシール部材が移動ブロックに対して保持される。このような保持構造によれば、エンドプレートをブロック本体から取り外さない限り、前記係止脚部がエンドプレートの係止穴から抜け出すことはなく、サイドシール部材を移動ブロックに対して強固に保持することが可能となる。また、エンドプレートをブロック本体に固定する作業とサイドシール部材を移動ブロックに装着する作業が同時に行われるので、サイドシール部材の装着作業が手間になることもない。
【００１５】
更に、本発明において、サイドシール部材を軌道レールに対して精度良く位置決めするといった観点からすれば、前記サイドシール部材は前記軌道レールのシール面と対向する位置で前記ブロック本体に当接していることが好ましい。本発明ではサイドシール部材の係止脚部がエンドプレートの係止穴に挿入されることにより、かかるサイドシール部材を移動ブロックに対して保持しているので、ブロック本体に対するエンドプレートの取付け精度次第では、サイドシール部材を軌道レールに対して精度良く位置決めすることができない。但し、エンドプレートが固定されるブロック本体は転動体を介して軌道レールに組付けられており、各種精密機器の直線案内部等に使用される転がり案内装置の性格上、ブロック本体の軌道レールに対する位置決め精度は十分に高い。従って、サイドシール部材を移動ブロックに装着するにあたり、その保持は一対のエンドプレートで行うものの、サイドシール部材そのものを軌道レールのシール面と対向する位置でブロック本体に当接させることにより、当該サイドシール部材を軌道レールに対して正確に位置決めすることが可能となる。これにより、エンドプレートのブロック本体に対する取付け精度が十分に確保できていない場合であっても、サイドシール部材のシール機能を十分に発揮させることができる。
【００１６】
また更に、前記サイドシール部はそれ全体を合成樹脂によって製作しても差し支えないが、サイドシール部材の真直性を高めて軌道レールに対する接触圧を均一化するといった観点からすれば、当該サイドシール部材は、前記係止脚部を含む金属製のベースプレートと、このベースプレートの長辺に固定されると共に前記軌道レールのシール面に圧接するゴム製のシールリップとから構成されるのが好ましい。このように、軌道レールに接触するゴム製シールリップを金属製ベースプレートで保持するように構成すれば、前記シールリップの真直性が高まり、当該シールリップと軌道レールのシール面との接触圧の均一化が図られる他、シールリップと軌道レールとの摩擦力に抗してサイドシール部材の変形を防止することができ、サイドシール部材を移動ブロックに対して一層強固に保持することが可能となる。また、前記ベースプレートを前述の如く軌道レールのシール面と対向する位置でブロック本体に当接させることにより、尚一層、サイドシール部材のシール機能を高めることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、添付図面を参照しながら本発明の転がり案内装置を詳細に説明する。
【００１８】
図１及び図２は本発明が適用された転がり案内装置の一例を示すものであり、図１は正面図、図２は分解斜視図である。この転がり案内装置は、直線状に延びると共にベッドやコラム等のベース部に固定される軌道レール１と、多数のローラ３を介して前記軌道レール１に組み付けられた移動ブロック２とから構成されており、前記移動ブロック２に対して固定されたテーブル等の可動体を軌道レール１に沿って自在に移動させることができるようになっている。尚、図１では軌道レール１と移動ブロック２との隙間にローラ３の一部が見えているが、図２の分解斜視図には前記ローラは描かれていない。
【００１９】
前記軌道レール１は長手方向に垂直な断面が略矩形状に形成されると共に、両側面には略Ｖ字状の軌道溝が形成されており、かかる軌道溝を形成する上向き傾斜面１０ａ及び下向き傾斜面１０ｂが前記ローラ３の転走面になっている。また、この軌道レール１は固定ボルトによってベース部に固定されるようになっており、軌道レール１には固定ボルトを挿通させるための複数の貫通孔１１が長手方向に所定の間隔をおいて１列に設けられている。
【００２０】
一方、上記移動ブロック２は、ブロック本体２０と、このブロック本体２０の移動方向の前後両端面に固定される一対の合成樹脂製エンドプレート４と、このエンドプレート４の外側において該エンドプレート４と軌道レール１との隙間を密封するエンドシール部材５とから構成されている。尚、図１の正面図は前記エンドシール部材５を取り外した状態を描いてある。
【００２１】
前記ブロック本体２０は、軌道レール１の上面に対応した横ウェブ２０ａと、この横ウェブ２０ａの両端から垂下する一対のスカート部２０ｂとを有しており、全体としてはチャネル状に形成されている。そして、横ウェブ２０ａと一対のスカート部２０ｂ，２０ｂによって囲まれた凹溝に対して前記軌道溝を含めた軌道レール１の上部構造が遊嵌するようになっている。
【００２２】
前記ブロック本体２０は、各スカート部２０ｂの内側面に軌道レール１側面の軌道溝に対応した略Ｖ字状の突部２１が形成されており、この突部２１の下向き傾斜面２１ａ及び上向き傾斜面２１ｂには軌道レール１のローラ転走面１０ａ，１０ｂと対向する負荷転走面が形成されている。前記ローラ３は軌道レール１側のローラ転走面１０ａ，１０ｂとブロック本体側の負荷転走面２１ａ，２１ｂの間で該ブロック本体２０に作用する荷重を負荷しながら転走する。すなわち、軌道レール１側のローラ転走面１０ａ，１０ｂとブロック本体側の負荷転走面２１ａ，２１ｂによってローラ３の負荷通路が形成されている。
【００２３】
また、ブロック本体２０の各スカート部２０ｂには前記負荷転走面２１ａ，２１ｂと一対をなすようにしてローラ戻し通路が複数形成されている。前記負荷転走面２１ａ，２１ｂを転走し終えたローラ３は荷重から開放された後、これらローラ戻し通路を通じて負荷転走面２１ａ，２１ｂの最初の位置に戻されるようになっている。
【００２４】
更に、図２に示すように、ブロック本体の横ウェブ２０ａの上面はテーブル等の可動体を固定するための取付け面２２が形成されており、この取付け面２２には複数のタップ孔２３が加工されている。このタップ孔２３には可動体を貫通した固定ボルトの先端が螺合し、それによって可動体をブロック本体２０の取付け面２２に固定し得るようになっている。
【００２５】
前記ブロック本体２０は、金属ブロックとこの金属ブロックをコアとする樹脂成形部とからなる複合体であり、強度が必要とされる前記負荷転走面２１ａ，２１ｂ及び取付け面２２は金属ブロックに形成される一方、強度がそれ程には必要とされないローラ戻し通路は樹脂成形部に形成されている。また、前記エンドプレート４が装着されるブロック本体２０の前後両端面には前記樹脂成形部からなるプレート装着部２４が設けられており、このプレート装着部２４を介して前記エンドプレート４がブロック本体に位置決め固定されるようになっている。
【００２６】
前記エンドプレート４は前記スライダ本体と同様にチャネル状に形成されている。前記ブロック本体２０と接するエンドプレート４の内側面（ブロック本体２０との接触面）にはローラ３が無負荷状態で転走する略Ｕ字状の方向転換路が形成されており、この方向転換路の一方の端部はブロック本体２０の負荷転走域に、他方の端部はブロック本体２０のローラ戻し通路に対応している。従って、各エンドプレート４にはブロック本体２０の負荷通路に対応した４つの方向転換路が形成されており、一対のエンドプレート４をブロック本体２０の前後両端面に固定すると、負荷通路（負荷転走面２１ａ，２１ｂ）、方向転換路、ローラ戻し通路及び方向転換路が連続するローラ３の無限循環路が形成される。
【００２７】
前記エンドプレート４は、プレート本体４０と、このプレート本体４０に対して裏面側から嵌合する一対の第一リターンピース４１及び一対の第二リターンピース４２とから構成されており、プレート本体４０に対してこれら第一リターンピース４１及び第二リターンピース４２を嵌合させることにより、前述した略Ｕ字状の方向転換路が完成するようになっている。負荷転走面２１ａを含むローラ３の無限循環路はエンドプレート４内において負荷転走面２１ｂを含むローラの無限循環路と交差しており、前記第一リターンピース４１は第二リターンピース４２と組み合わされて前記負荷転走面２１ａを転走するローラ３の方向転換路を、前記第二リターンピース４２はプレート本体４０と組み合わされて前記負荷転走面２１ｂを転走するローラ３の方向転換路を形成している。
【００２８】
図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図を示すものである。移動ブロック２の各スカート部２０ｂの下端にはサイドシール部材６が取り付けられている。このサイドシール部材６は軌道レール１の長手方向に沿って存在する棒状の部材であり、移動ブロック２のスカート部２０ｂと軌道レール１との隙間を密封し、周辺環境に飛散している金属切削粉やクーラント液等の異物が軌道レール１の側面に沿って移動ブロック２の下側から内部に侵入するのを防止している。図３では省略されているが、図２に示すように、移動ブロック２の移動方向の前後両端面にはエンドシール部材５が取り付けられており、前記サイドシール部材６の長手方向の両端面はエンドシール部材５と緊密に接触するように構成されている。これにより、移動ブロック２と軌道レール１との隙間が完全に密封され、異物が移動ブロック２の内部に対して外部から侵入するのを防止すると共に、移動ブロック２の内部に充填されたグリース等の潤滑剤が外部に漏出するのを防止している。
【００２９】
図４及び図５は前記サイドシール部材６を示す図である。このサイドシール部材６は、前記移動ブロックに保持される金属製のベースプレート６０と、このベースプレート６０の長辺に固定されると共に軌道レールに接触するゴム製のシールリップ６１とから構成されており、前記シールリップ６１はベースプレート６０に対して加硫接着されている。前記シールリップ６１はその厚みがベースプレート６０側よりも先端側で薄くなるように形成されており、軌道レール１に接触した際に適度に撓んで圧接力を軽減できるように構成されている。
【００３０】
前記ベースプレート６０には略Ｌ字形をなす一対の係止脚部６２が設けられている。これらの係止脚部６２はベースプレート６０に対して前記シールリップ部６１と反対側の側面に立設されており、その立設間隔は移動ブロック２のブロック本体２０の軸方向長さと略合致している。これら係止脚部６２はその先端がサイドシール部材６の長手方向の両端に向けて屈曲し、その結果として略Ｌ字形をなしている。
【００３１】
一方、図３に示すように、前記エンドプレート４のプレート本体４０には前記ベースプレート６０の係止脚部６２に対応した係止穴４３が設けられており、前記係止脚部６２をこの係止穴４３に挿入することで、サイドシール部材６が移動ブロック２に保持されるようになっている。
【００３２】
図６乃至図８は移動ブロック２に対するサイドシール部材６の装着の手順を示すものである。先ずは、図６に示すように、ブロック本体２に対して一方のエンドプレート４のみを装着する。エンドプレート４のプレート本体４０には軌道レール１に面した位置に前記係止穴４３に連通する切欠き部４４が設けられており、この切欠き部４４とブロック本体２０によって囲まれた開口はサイドシール部材６の係止脚部６２を収容できる大きさを有している。
【００３３】
従って、図７に示すように、サイドシール部材６の係止脚部６２を前記切欠き部４４に挿入し、その状態からサイドシール部材６を長手方向に沿って矢線Ａ方向へスライドさせると、略Ｌ字形に形成された係止脚部６２の先端がプレート本体４０の係止穴４３に挿入され、サイドシール部材６の長手方向の一端がエンドプレート４によって移動ブロック２に係止される。
【００３４】
そして、図８に示すように、もう一方のエンドプレート４をブロック本体２０に装着し、その際にサイドシール部材６の係止脚部６２の先端を当該エンドプレート４のプレート本体４０に具備された係止穴４３に挿入することにより、サイドシール部材６が移動ブロック２に対して完全に保持された状態となる。
【００３５】
図３に示すように、一対のエンドプレート４をブロック本体２０に装着した状態では、サイドシール部材６に具備された一対の係止脚部６２の夫々がプレート本体４０の係止穴４３に挿入されており、しかもサイドシール部材６は一対のプレート本体４０によって長手方向への移動が規制された状態にあるので、いずれか一方のエンドプレート４をブロック２０本体から取り外さない限り、サイドシール部材６を移動ブロック２から取り外すことはできない。従って、サイドシール部材を移動ブロックに対して確実に保持することができ、軌道レールに対する移動ブロックの運動中にサイドシール部材が脱落する事故を未然に防止することが可能である。
【００３６】
また、このようにして移動ブロック２に保持されたサイドシール部材６はシールリップ６１が軌道レール１の側面に当接しているが、図３に示すように、サイドシール部材６のベースプレート６０はシールリップ６１が当接した軌道レール１の側面、すなわちシール面と対向する位置で移動ブロック２のブロック本体２０に当接している。これは、前記サイドシール部材６の移動ブロック２に対する取付け精度を向上させ、シールリップ６１が軌道レール１に対して確実に且つ長手方向に沿って均一に接触するように補償するためである。
【００３７】
前述の如く、サイドシール部材６はエンドプレート４を介して移動ブロック２に保持されているが、エンドプレート４は樹脂成形品であって加工精度の確保に手間とコストがかかり、また、移動ブロック２に対するエンドプレート４の取付け精度を確保しようとすれば組立に手間がかかってしまう。従って、サイドシール部材６の位置決めをエンドプレート４によってのみ行ったのでは、かかるサイドシール部材６を軌道レール１に対して正確に位置決めすることはできず、また正確に位置決めしようとすれば多大な手間とコストが発生してしまう。
【００３８】
しかし、本発明の転がり案内装置では、移動ブロック２に対するサイドシール部材６の保持はエンドプレート４を利用して行っているものの、軌道レール１のシール面に対向する位置でサイドシール部材６をブロック本体２に当接させ、ローラ３を介して軌道レール１に位置決めされたブロック本体２０を利用して、サイドシール部材６を軌道レール１に対して位置決めしており、サイドシール部材６の軌道レール１に対する位置決めを容易な行うことができるようになっている。すなわち、本発明の転がり案内装置では、移動ブロック２に対するサイドシール部材６の保持を簡易な構造で強固に行いつつ、かかるサイドシール部材６を軌道レール１に対して正確に位置決めすることができるものであり、移動ブロック２の内部への異物の侵入を効果的に防止することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明を適用した転がり案内装置の実施の形態を示す正面図である。
【図２】図１に示す転がり案内装置の分解斜視図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】実施の形態に係るサイドシール部材を示す平面図である。
【図５】図４のＶ矢視図である。
【図６】移動ブロックに対するサイドシール部材の第一取付け手順を示す斜視図である。
【図７】移動ブロックに対するサイドシール部材の第二取付け手順を示す斜視図である。
【図８】移動ブロックに対するサイドシール部材の第三取付け手順を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４０】
１…軌道レール、２…移動ブロック、３…ローラ、４…エンドプレート、６…サイドシール部材、２０…ブロック本体、４３…係止穴、６０…ベースプレート、６１…シールリップ、６２…係止脚部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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