(57)【要約】  【課題】  レールをレール固定用孔に容易に犬釘やねじ釘を接着して固定できて、通過列車による振動や、雨水等によっても容易に抜けないようにすることにある。  【解決手段】  アンカー１０の固定具本体２を横断面がくの字状やＬ字状、円弧状やＶ字形状、一の字状やコの字状の曲面状等とした所定長さとして、この固定具本体２の両側部に抜け止め用の楔状突出片３、４を固定具本体８の側方へ突出している。また、固定具本体２の上端にレール固定用孔８に係止する係止片５、６を折曲して配設している。特に、固定具本体２の側面に固定具本体２の長さ方向に垂直に一定の間隔で突条部９や切欠片を突設するのが好ましい。  【選択図】  図２
2009209602.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道軌道用のレールをレール締結用タイプレートを介したりして固定する枕木のレール固定用孔にねじ釘や犬釘のアンカーを挿入してレールを固定するためのレール枕木用アンカー固定具であって、
上記アンカーの固定具本体を横断面がくの字状やＬ字状、円弧状やＶ字形状、一の字状やコの字状の曲面状等とした所定長さとして、この固定具本体の両側部に抜け止め用の楔状突出片を固定具本体の側方へ突出したことを特徴とするレール枕木用アンカー固定具。
【請求項２】
固定具本体の上端にレール締結用タイプレートの取り付け孔またはレール固定用孔に係止する係止片を折曲して配設したことを特徴とする請求項１に記載のレール枕木用アンカー固定具。
【請求項３】
固定具本体の側面に固定具本体の長さ方向に垂直に一定の間隔で突条部や切欠片を突設してアンカーに当接するようにしたことを特徴とする請求項１または２に記載のレール枕木用アンカー固定具。
【請求項４】
レール固定用孔が丸孔の場合に固定具本体の横断面が丸孔の内周面にそった半円弧状やＶ字状の折曲面状のものとしたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のレール枕木用アンカー固定具。
【請求項５】
レール固定用孔が角孔の場合に固定具本体の横断面が角孔の内周面にそったくの字状やＬ形状のものとしたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のレール枕木用アンカー固定具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道分野における鉄道レールを枕木に固定するレール枕木用アンカー固定具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
鉄道用のレールは、レール締結用タイプレートを介して犬釘またはねじ釘で枕木に固定して利用される。
【０００３】
しかし、犬釘またはねじ釘で枕木に固定されたレールには、列車が繰り返して通過するので、この通過する列車による振動により弛みが生じたり、雨水等により枕木が腐食したりして劣化し、枕木に固定した犬釘やねじ釘の固定力が低下して抜けやすくなる。
【０００４】
このようにして犬釘やねじ釘が抜けやすくなると、この状態を改善するために、緩くなった犬釘やねじ釘を抜き取って、木製品のねじ栓等を挿入し、再度犬釘やねじ釘を打ち込んで補修したり、枕木を横移動して新たな犬釘やねじ釘を打ち直し、最悪の場合には枕木全体を交換しているものであった。
【０００５】
これらの作業は、列車の通過時間の合間や夜間の限られた時間内に行わねばならないため、多数の作業員を必要とし、また夜間の労働となるものであった。
【０００６】
そこで、特許調査を行った結果、特開平９−５９９０２号公報や特開２０００−８３０２号公報等が検索された。
上記特開平９−５９９０２号公報は、枕木用埋込栓に係るもので、金属製筒状体の内外周面にねじを設けて枕木から離脱し難く、ねじ釘の着脱が容易で、固定ボルトの締め等の間隔が長くなり、枕木の寿命が長くなることを提案している。
【０００７】
また、特開２０００−８３０２号公報は、枕木のレール取り付け孔補修のもので、レール及びタイプレートを取り外し、もしくは動かすことなく、ねじ釘、犬釘と同径の穿孔ドリルで穿孔してこの孔内に樹脂入りカプセルを挿入し、該カプセルを破砕しつつ樹脂を均一に攪拌し、ねじ釘または犬釘を該孔内に挿入して樹脂を硬化させ、取り付け孔を補修、再生することを提案している。
【特許文献１】特開平９−５９９０２号公報
【特許文献２】特開２０００−８３０２号公報
【０００８】
しかし、これらにあっては、枕木への固定ボルトの耐久化や、枕木への補修の迅速化や簡便化がはかれるものの、犬釘やねじ釘の簡易な抜け防止や補修、交換をはかれるものでない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
そのため、レールをレール固定用孔に容易に犬釘やねじ釘を挿着して安定した固定ができて、通過列車による振動や、雨水等による腐食によっても容易に抜けないようにすることが課題であった。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、上記のような点に鑑みたもので、上記の課題を解決するために、鉄道軌道用のレールをレール締結用タイプレートを介したりして固定する枕木のレール固定用孔にねじ釘や犬釘のアンカーを挿入してレールを固定するためのレール枕木用アンカー固定具であって、上記アンカーの固定具本体を横断面がくの字状やＬ字状、円弧状やＶ字形状、一の字状やコの字状の曲面状等とした所定長さとして、この固定具本体の両側部に抜け止め用の楔状突出片を固定具本体の側方へ突出したことを特徴とするレール枕木用アンカー固定具を提供するにある。
【００１１】
また、固定具本体の上端に締結用タイプレートの取り付け孔またはレール固定用孔に係止する係止片を折曲して配設したことを特徴とするレール枕木用アンカー固定具を提供するにある。
【００１２】
さらに、固定具本体の側面に固定具本体の長さ方向に垂直に一定の間隔で突条部や切欠片を突設してアンカーに当接するようにしたことを特徴とするレール枕木用アンカー固定具を提供するにある。
【００１３】
さらにまた、レール固定用孔が丸孔の場合に固定具本体の横断面が丸孔の内周面にそった円弧状やＶ字状の折曲面状のものとしたことを特徴とするレール枕木用アンカー固定具を提供するにある。
【００１４】
またさらに、レール固定用孔が角孔の場合に固定具本体の横断面が角孔の内周面にそったくの字状やＬ字状のものとしたことを特徴とするレール枕木用アンカー固定具を提供するにある。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のレール枕木用アンカー固定具は、アンカーの固定具本体を横断面がくの字状やＬ字状、円弧状やＶ字形状、一の字状やコの字状の曲面状等とした所定長さとすることによって、このアンカー固定具を所要のレール固定用孔に挿入して、犬釘やねじ釘のアンカーを挿入すると、アンカーは固定用具本体のくの字状面やＬ字状面、円弧状面、Ｖ字状面等に密設して挿着され、耐久性よく保持される。
【００１６】
そして、固定具本体の両側部に抜け止め用の楔状突出片を固定具本体の側方へ突出することによって、アンカーを挿入したときに固定具本体が押圧され、その側面から突出した楔状突出片が枕木のレール固定用孔の内面に喰い込んでアンカー固定具を強固に取り付けられてアンカーを強固に保持できる。
【００１７】
また、固定具本体の上端に締結用タイプレートの取り付け孔またはレール固定用孔に係止する係止片を折曲して配設することによって、アンカー固定具を締結用タイプレートの取り付け孔またはレール固定用孔に挿入するときに係止片でアンカー固定具を締結用タイプレートの取り付け孔またはレール固定用孔に係止できて上記のようにアンカーを挿入でき、そしてアンカーを抜き取るときにはアンカーを抜き取って、この係止片を上方に延ばしてその背面に平先ドライバー等を挿入すると、喰い込んだ上記楔状突出片を抜き出せてアンカー固定具を締結用タイプレートの取り付け孔またはレール固定用孔から簡単に抜き出すことができて、枕木やアンカーの交換等を行うことができる。
【００１８】
さらに、固定具本体の側面に固定具本体の長さ方向に垂直に一定の間隔で突条部や切欠片を突設してアンカーに当接することによって、上記のようにアンカー固定具にそって挿着したアンカーは固定具本体の突条部や切欠片で摩擦抵抗が高くなって抜けにくくできるものである。
【００１９】
さらにまた、レール固定用孔が丸孔の場合に、固定具本体の横断面が丸孔の内周面にそった円弧状やＶ字状の折曲面状のものとすることによって、ねじ釘のアンカーが好ましく適用できて、上記のように効果を奏する。
【００２０】
またさらに、レール固定用孔が角孔の場合に、固定具本体の横断面が角孔の内周面にそったくの字状やＬ字状のものとすることによって、犬釘のアンカーが好ましく適用できて、上記のように効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明のレール枕木用アンカー固定具は、鉄道軌道用のレールをレール締結用タイプレートを介したりして固定する枕木のレール固定用孔にねじ釘や犬釘のアンカーを挿入してレールを固定するためのレール枕木用アンカー固定具であって、上記アンカーの固定具本体を横断面がくの字状やＬ字状、円弧状やＶ字形状、一の字状やコの字状の曲面状等とした所定長さとして、この固定具本体の両側部に抜け止め用の楔状突出片を固定具本体に側方へ突出したことを特徴としている。
【００２２】
レール枕木用アンカー固定具１は、レール固定用孔が角孔状で犬釘用に適用されるもので、厚さが０．８〜１．２ｍｍ位の一般構造用延鋼材や圧延薄材を図１（ａ）〜（ｃ）のように固定具本体２を横断面がＬ字状や、くの字状の折曲面状の当接面とした１００〜１２０ｍｍ位の長さのもので、その両側部の中央部から下端側にわたって漸次広幅状とした数ｍｍ〜１０ｍｍ幅の抜け止め用の楔状突出片３、４をそれぞれ側面に直角状に後方に折曲して形成している。
【００２３】
また、固定具本体２の上端を側面にそれぞれ直角状に１０ｍｍ程の長さの係止片５、６を後方に折曲し、図２のように枕木７のレール締結用タイプレートの取り付け孔または場合によりレール固定用孔８の上端に係止できるようにしている。
【００２４】
そしてまた、図１（ａ）〜（ｃ）のように固定具本体２のＬ字状や、くの字状に折曲した内側面に長手方向にそって５〜１０ｍｍ位の間隔で長さ方向に垂直に１〜２ｍｍ位の高さの突条部９や切欠片（図示せず）を固定具本体２を押し出し成形して突設し、図２のように枕木７のレール固定用孔８に挿着した犬釘のアンカー１０を摩擦抵抗力を大きくして抜けにくいようにしている。
【００２５】
また、レール枕木用アンカー固定具１は、レール固定用孔８が丸孔状でねじ釘用に適用される場合、犬釘のアンカー１０の場合と同様に厚さが０．８〜１．２ｍｍ位の一般構造用延鋼材や圧延薄材を図３（ａ）〜（ｃ）のように固定具本体２を横断面が上端等から下端にわたってＶ字状や円弧状の折曲面状の当接面とした１００〜１２０ｍｍ位の長さのもので、前記同様にその両側部の中央部から下端側にわたって漸次広幅状とした数ｍｍ〜１５ｍｍ幅の抜け止め用の楔状突出片３、４をそれぞれ固定具本体２の後方に折曲して形成している。
【００２６】
また、固定具本体２の上端を固定具本体２に直角状に１５ｍｍ程の長さの係止片５を後方に折曲し、図４のように枕木７のレール締結用タイプレートの取り付け孔または場合によりレール固定用孔１１の上端に係止できるようにしている。
【００２７】
そしてまた、前記と同様に図３（ａ）〜（ｃ）のように固定具本体２のＶ字状や、円弧状に折曲した内側面に長手方向にそって５〜１０ｍｍ位の間隔で長さ方向に垂直に１〜２ｍｍ位の高さの突条部９や切欠片（図示せず）を固定具本体２を押し出し成形して突設し、図４のように枕木７のレール固定用孔１１に挿着したねじ釘のアンカー１２を摩擦抵抗力を大きくして抜けにくいようにしている。
【００２８】
上記では、レール枕木用アンカー固定具１の接断面をＬ字状やＶ字状等の折曲面としたが、必要により一の字の平面状やコの字状の折曲面状の当接面とすることもでき、そのアンカー１０との当接状態は上記にもとづいて適宜の凹曲面とできる。
【実施例】
【００２９】
図１、図２は、本発明の犬釘用の一実施例で、レール枕木用アンカー固定具１は、厚さが１．２ｍｍのＳＳ４１のメッキ鋼板を図１（ａ）〜（ｃ）のように固定具本体２を横断面をＬ字状とした１００ｍｍの長さのもので、その両側部の中央部から下端側にわたって漸次５ｍｍから１０ｍｍの広幅状とした抜け止め用の楔状突出片３、４をそれぞれ側面に直角状に後方に折曲し、また固定具本体２の上端を側面にそれぞれ直角状に１０ｍｍの長さの係止片５、６を後方に折曲して形成したものである。
【００３０】
また、図１（ａ）〜（ｃ）のように固定具本体２のＬ字状に折曲した内側面に長手方向にそって１０ｍｍの間隔で長さ方向に垂直に１ｍｍの高さの突条部９を固定具本体２を押し出し成形して突設している。
【００３１】
そして、図２のように枕木７の所定位置に予め開孔した四角の角孔のレール固定用孔８にレール締結用タイプレート１３の取り付け孔１４が位置するようにしてレール１５を装着して枕木７に搭載し、レール締結用タイプレート１３の取り付け孔１４に上記したレール枕木用アンカー固定具１を挿着し、犬釘のアンカー１０の先端を図２の左側のように四角の角孔の固定用孔８に垂直に挿入した。
【００３２】
そこで、アンカー１０の上端をハンマーで打ち叩くと、アンカー１０が固定用孔８に挿入し、図２の右側のようにレール枕木用アンカー固定具１の固定具本体２の両側面をレール固定用孔８の内面に押しやるとともに、楔状突出片３、４が内面に喰い込んでいき、アンカー１０をレール固定用孔８に完全に挿入して突条部９で強固に固着でき、アンカー１０を耐久性よく、十分な固定力を保持できて抜け止め防止ができる。
【００３３】
そして、補修等でアンカー１０を抜き取って、上記したレール枕木用アンカー固定具１の上端の係止片５、６を上方に延ばしてその背面に平先ドライバーを挿入すると、喰い込んだ上記楔状突出片３、４を抜き出せてアンカー固定具１をレール固定用孔８から簡単に抜き出すことができて、レール１５や枕木７、アンカー１０の交換等を行うことができる。
【００３４】
図３、図４は本発明のねじ釘用の他の実施例で、レール枕木用アンカー固定具１は厚さが０．８ｍｍのＳＳ４１のメッキ鋼板を図３（ａ）〜（ｃ）のように固定具本体２を横断面をほぼＶ字状とした１２０ｍｍの長さのもので、前記同様にその両側部の中央部から下端側にわたって漸次５ｍｍから１５ｍｍの広幅の抜け止め用の楔状突出片３、４をそれぞれ固定具本体２の後方に折曲して形成している。また、固定具本体２の上端を固定具本体２に直角状に１０ｍｍ程の長さの係止片５を後方に折曲し、図４のように枕木７のレール締結用タイプレート１３の上端に係止できるようにしている。
【００３５】
そしてまた、前記と同様に図３（ａ）〜（ｃ）のように固定具本体２のＶ字状に折曲した内側面に長手方向にそって１０ｍｍの間隔で長さ方向に垂直に１ｍｍ位の高さの突条部９を固定具本体２を押し出し成形して突設し、図４のように枕木７のレール固定用孔１１に挿着したねじ釘のアンカー１２を摩擦抵抗力を大きくして抜けにくいようにしている。
【００３６】
ついで、上記したようにして図４の左側のようにレール締結用タイプレート１３の取り付け孔１４に垂直に挿入し、アンカー１０をねじ締め具で締め付けると、アンカー１２が固定用孔１１に挿入し、図４の右側のようにレール枕木用アンカー固定具１の固定具本体２をレール固定用孔１１の内面に押しやるとともに、楔状突出片３、４が内面に喰い込んでいき、アンカー１２を固定用孔１１に完全に挿入して突条部９で強固にアンカー１２を固着できて、耐久性よく、十分な抜け止め防止ができる。
【００３７】
そして、補修等でアンカー１２を抜き取って上記したレール枕木用アンカー固定具１の上端の係止片５を上方に延ばしてその背面に平先ドライバーの先端部を挿入すると、喰い込んだ上記楔状突出片３、４を抜き出せてアンカー固定具１をレール固定用孔１１から簡単に抜き出すことができて、レール１５や枕木７、アンカー１２の交換等を行うことができる。
【００３８】
このようにレールをレール固定用孔に容易に犬釘やねじ釘を挿着して固定できて、通過列車による振動や、雨水等によっても容易に抜けないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の一実施例の斜視図（ａ）、平面図（ｂ）、底面図（ｃ）、
【図２】同上の枕木にレールを固定した状態の説明用断面図、
【図３】同上の他の実施例の斜視図（ａ）、平面図（ｂ）、底面図（ｃ）、
【図４】同上の枕木にレールを固定した状態の説明用断面図。
【符号の説明】
【００４０】
１…レール枕木用アンカー固定具    ２…固定具本体    ３、４…楔状突出片
５、６…係止片                    ７…枕木        ８、１１…レール固定用孔
９…突条部                １０、１２…アンカー
【図１】
2009209602.tif 000003
【図２】
2009209602.tif 000004
【図３】
2009209602.tif 000005
【図４】
2009209602.tif 000006