(57)【要約】    【課題】積み荷落下の危険をほぼ完全になくし、盗難の危険を減らし、さらに、現在使用されている手押し台車に簡単に後付けできるような手押し台車上の荷崩れ防止具を提供する。    【解決手段】荷台（２１）とキャスタ（２２）と直立するハンドル（２３）を有する手押し台車に取り付ける荷崩れ防止具である。荷崩れ防止ネット（１）が、積み荷（３）を台車ハンドル（２３）ごと上方から覆う。フレーム（４）が、前記荷台（２１）の衝撃緩和用ゴムクッション（２５）の上に載置される。断面が湾曲した複数のゴムバンドホルダー（５）が前記フレーム（４）に取り付けられる。ゴムバンド（７）が、前記ゴムバンドホルダーの前記湾曲断面により形成される窪み（５２）に掛けられる。【選択図】図５
2009023623.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台（２１）とキャスタ（２２）と直立するハンドル（２３）を有する手押し台車（２）に取り付ける荷崩れ防止具であって、
積み荷（３）を台車ハンドル（２３）ごと上方から覆う荷崩れ防止ネット（１）と、
前記荷台（２１）の衝撃緩和用ゴムクッション（２５）の上に載置されるフレーム（４）と、
前記フレーム（４）に取り付けられる、断面が湾曲した複数のゴムバンドホルダー（５）と、
前記ゴムバンドホルダーの前記湾曲断面により形成される窪み（５２）に掛けられるゴムバンド（７）
からなることを特徴とする荷崩れ防止具。
【請求項２】
前記フレーム（４）に取り付けられる、断面が湾曲した複数のゴムバンドホルダー（５）がばね性を有する２本の脚（５１）を有し、これをフレーム（４）の孔に差し込むことによりフレームに固定可能である請求項１記載の荷崩れ防止具。
【請求項３】
荷台（２１Ａ）とキャスタ（２２Ａ）と直立するハンドル（２３Ａ）を有する手押し台車（２）に取り付ける荷崩れ防止具であって、
積み荷（３）を台車ハンドル（２３Ａ）ごと上方から覆う荷崩れ防止ネット（１）と、
前記荷台（２１Ａ）にストッパー（１０，２０）で固定されるフレーム（４Ａ）と、
前記ストッパー（１０，２０）に取り付けられる、断面が湾曲した複数のゴムバンドホルダー（５Ａ）と、
前記ゴムバンドホルダー（５Ａ）の前記湾曲断面により形成される窪み（５２Ａ）に掛けられるゴムバンド（７Ａ）
からなることを特徴とする荷崩れ防止具。
【請求項４】
荷台（２１Ａ）とキャスタ（２２Ａ）と直立するハンドル（２３Ａ）を有する手押し台車（２）に取り付ける荷崩れ防止具であって、
積み荷（３）を台車ハンドル（２３Ａ）ごと上方から覆う荷崩れ防止ネット（１）と、
前記荷台（２１Ａ）にストッパー（１０，２０）で固定されるフレーム（４Ａ）と、
前記フレーム（４Ａ）に取り付けられる、断面が湾曲した複数のゴムバンドホルダー（５Ａ）と、
前記ゴムバンドホルダー（５Ａ）の前記湾曲断面により形成される窪み（５２Ａ）に掛けられるゴムバンド（７Ａ）
からなることを特徴とする荷崩れ防止具。
【請求項５】
前記ストッパー（５Ａ）に取り付けられる、断面が湾曲した複数のゴムバンドホルダー（５Ａ）がばね性を有する２本の脚（５１Ａ）を有し、これを前記ストッパー（５Ａ）に固定することにより前記ストッパー（５Ａ）に固定可能である請求項３又は４記載の荷崩れ防止具。
【請求項６】
フレーム（４，４Ａ）が、２分割されていて、分割端部（４１，４２）が入れ子式差し込みにより結合可能である請求項１ないし５の何れかに記載の荷崩れ防止具。
【請求項７】
フレーム（４，４Ａ）が、４分割されていて、分割端部（４１，４２）が入れ子式差し込みにより結合可能である請求項１ないし５の何れかに記載の荷崩れ防止具。
【請求項８】
荷崩れ防止ネット（１）の頂部に１つ、台車（２）のハンドル部分（２３）に２つ開口（１２，１３）が設けられた請求項１ないし７の何れかに記載の荷崩れ防止具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、手押し台車上の荷崩れ防止具に関する。
【背景技術】
【０００２】
配送車が入れない場所に荷物を搬入するときや工場内・ビル内等で荷物を移送するとき、簡易な運搬手段として手押し台車がよく利用されている。この手押し台車は、荷物を載せる荷台に、４個のキャスタが設けられ、一端に直立したハンドルが取り付けられている。荷台に荷物を載せてからハンドルを握って押すことにより、キャスタを回転させ、目的の場所に荷物を移動させる。
【０００３】
この種の手押し台車は、荷物を荷台に積み上げるのみで固定する手段がないため、搬送中に荷物が落下して、積み荷を傷つけることがある。また、たとえ積み荷に傷が付かなくても、再び積み直さねばならないので、作業効率を低下させる問題がある。
【０００４】
この問題を解決するため、下記特許文献１では、掃除機におけるコードリールとよく似た荷掛けベルト巻き取り装置を台車下面に取り付ける発明を開示している。この巻き取り装置から巻き出した荷掛けベルトを、台車前端を経由して台車上の荷物に掛け回し、荷掛けベルト端を台車後端の取っ手に引き留めている。
【特許文献１】特許第３０１４３５３号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来技術ではベルト１本を使用して荷物を縛っているが、これでは、積み荷落下の危険を完全になくすことはできないであろう。
【０００６】
また、集合住宅へ宅配する場合、玄関に手押し台車を残したまま各戸へ荷物を届けている一瞬の隙に台車上の荷物が抜き取られるというような事故も起こっているが、上記従来技術ではこの危険をなくすこともできないように思われる。
【０００７】
さらに、上記従来技術では、荷掛けベルト巻き取り装置を台車の下に取り付けなければならない。このような装置は、手押し台車に最初から取り付けておくべきもので、現在使用されている何万という数の手押し台車に後付けできるものではなさそうである。
【０００８】
本発明は、このような従来技術の欠点に鑑み開発されたもので、荷崩れ防止用ネットを使用することにより、積み荷落下の危険をほぼ完全になくし、盗難の危険を減らし、さらに、現在使用されている手押し台車に簡単に後付けできるような手押し台車上の荷崩れ防止具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、荷台とキャスタと直立するハンドルを有する手押し台車に取り付ける荷崩れ防止具であって、積み荷を台車ハンドルごと上方から覆う荷崩れ防止ネットと、前記荷台の衝撃緩和用ゴムクッションの上に載置されるフレームと、前記フレームに取り付けられる、断面が湾曲した複数のゴムバンドホルダーと、前記ゴムバンドホルダーの前記湾曲断面により形成される窪みに掛けられるゴムバンドからなることを特徴とする。
【００１０】
請求項３，４の発明は、荷台とキャスタと直立するハンドルを有する手押し台車に取り付ける荷崩れ防止具であって、積み荷を台車ハンドルごと上方から覆う荷崩れ防止ネットと、前記荷台にストッパーで固定されるフレームと、前記ストッパー（又は前記フレーム）に取り付けられる、断面が湾曲した複数のゴムバンドホルダーと、前記ゴムバンドホルダーの前記湾曲断面により形成される窪みに掛けられるゴムバンドからなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の荷崩れ防止具によれば、ネットを使用するので、積み荷落下の危険をほぼ完全になくすことができる。またネットがあるために一瞬の隙をねらった盗難ということが難しく、盗難の危険を減らすことができる。さらに、フレームを荷台に取り付けるだけでよいから、現在使用されている手押し台車に簡単に後付けできる。
【００１２】
請求項１記載の荷崩れ防止具によれば、フレームは荷台の衝撃緩和用ゴムクッションを利用してその上に載置される。取り付け作業にはドライバや他の工具類は必要なく、台車そのものにも一切傷を付けることはない。
【００１３】
請求項３，４記載の荷崩れ防止具によれば、荷台に衝撃緩和用ゴムクッションがないタイプの手押し台車であってもフレームを荷台に取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明において使用するネットの目は菱形とすることが伸縮性を発生させる上で好ましい。ネットとしては、ラッセル編みのネットが好ましく、編み目の大きさは１０×１０ｍｍ〜２０×２０ｍｍが好ましく、特に好ましいのは、１５×１５ｍｍ程度である。大きさ、太さ、強度、等は異なるが、みかんを入れたネットの袋を想定してもらえればよい。上下に引っ張ると、横方向に締め付け、横方向に力が加わると上下に締め付けることができる。これにより、いろいろな方向からの力による荷崩れを防ぐことができる。
【００１５】
このネットには、頂部に１つ、台車のハンドル部分に２つ開口が設けるのが好ましい。頂部の開口は荷物の臨時取り出し用であり、ハンドル部分の開口は作業員がハンドルに直接手がかけられるようにするためのものである。
【００１６】
荷台の衝撃緩和用ゴムクッションの上に載置されるフレームは、２分割又は４分割されていて、分割端部が入れ子式差し込みにより結合可能であることが好ましい。
【００１７】
請求項１の発明においては、前記フレームに取り付けられる、断面が湾曲した複数のゴムバンドホルダーは、ばね性を有する２本の脚を有し、これをフレームの孔に差し込むことによりフレームに固定するものであることが好ましい。
【００１８】
請求項３の発明においては、前記ストッパーに取り付けられる、断面が湾曲した複数のゴムバンドホルダーがばね性を有する２本の脚を有し、これを前記ストッパーに固定することにより前記ストッパーに固定可能であることが好ましい。
【実施例１】
【００１９】
以下、添付の図面に基づき、本発明の実施例を説明する。
【００２０】
図１は、本発明の荷崩れ防止ネット１（単に「ネット１」と呼ぶこともある）を取り付けようとしている手押し台車２の斜視図である。手押し台車２は、荷物３を載せる荷台２１に、４個のキャスタ２２が設けられ、一端に直立したハンドル２３が取り付けられている。ハンドル２３は軸２４を中心にして折り畳み自在であることが多い。
【００２１】
この荷物３の上にネット１が覆うようにかぶせられる。このときに大切なことは、ネット１を荷台２１としっかり固定することであるが、現在市販されている台車にはネットの端部を止めるような突起は設けられていない。
【００２２】
そこで、本発明では、図２に示すようなフレーム４を荷台２１に取り付ける。このフレーム４は長方形のパイプ枠であり、４分割されている。分割端部４１，４２は入れ子式になっていて差し込みにより結合可能である。結合位置で安定するように、片方に小突起４３が、他方に窪み４４が設けられ、相互に係合可能である。なお、フレームのパイプ枠は２分割でもよい。
【００２３】
このパイプ枠には、２本の脚５１を有し断面Ｓ字形のゴムバンドホルダー５が複数個（図面では８個）回動可能に取り付けられている。予めパイプの必要箇所に孔を開けておき、その孔に２本の脚５１を差し込むことにより、このゴムバンドホルダー５はパイプ枠に固定される。脚５１がパイプから簡単に抜けないようにするため、２本の脚の間隔が広がる方向にばね性を持たせるとともに末端に抜け止めを設けられている。取り付けるときには手で脚の間隔を狭めながらパイプ孔に挿入し、挿入が終わり手を離すと、脚の復元力によりゴムバンドホルダーがパイプに固定される。なお、脚５１をフレームに取り付ける方法は、上記の他、例えば、脚５１をリング状にしてフレームに被せることも可能である。
【００２４】
このパイプ枠は、図３に示すように、荷台の側部にある衝撃緩和用ゴムクッション２５の上に載置される。（現在市販されている台車の多くにはこのようなゴムクッション２５が設けられている。設けられていないタイプの台車については後記実施例２で対応する。）フレーム４に取り付けたゴムバンドホルダー５は、回動自在であるから重力により、下方に垂れる。なお、図３には、ネット１を使用しないときに畳んで収納するための収容袋６が見えている。この収容袋６はハンドル２３を利用して固定バンド６１により取り付けられている。
【００２５】
積み荷３にかぶせたネット１をパイプ枠４に固定するには、図４に示すように、ネット下端部１１をゴムバンドホルダー５よりも下方まで垂らし、ゴムバンドホルダー５の上からゴムバンド７をかける。かけ終わった状態を図５に示す。ゴムバンド７はゴムバンドホルダー５のＳ字の窪み５２に入り込み、安定的にネット１を押さえ込む。底面から見れば図６のようである。
【００２６】
図５に戻ると、ネット１には予め、頂部に１つ、台車のハンドル部分に２つ開口が設けられている。頂部の開口１２は荷物の臨時取り出し用であり、ハンドル部分の開口１３は作業員がハンドルに直接手がかけられるようにするためのものである。頂部開口１２を形成する枠１４は、伸縮自在のゴム紐とするか、又は、１本の紐の両端に引き締め具１５を用いて紐を絞ったり、緩めたりすることにより、開口の大きさが変えられるようにする。なお、荷物３の取り出しは、原則的にはネット１を取り外してから行うが、小さい荷物を１，２個取り出すときには、ネット１を掛けたまま頂部の開口から行う方が便利である。
【００２７】
図５ではさらに、ネット下端部をネットの上から周方向に縛る縛り紐８と、ネット中央部を周方向に縛る縛り紐９が見えている。
【００２８】
これらの縛り紐８，９には、積み荷３を引き締めるために、複数の係止部８１，９１が設けられている。係止具としては、例えば、縛り紐をところどころで縛ることにより形成される、複数の小リングが好ましい。これら複数の係止部のうちの２個を選択的にかつ着脱可能に連結具８２，９２により連結する。連結具としては、ワンタッチで着脱可能なものが好ましく、例えば、なす環（ナスカン）と呼ばれる連結具を使用することができる。なす環は楕円形状で、開閉可能な開口があり、ここを使って前記係止具と固定させることができる。その他、複数の係止部のうちの２個を選択的にかつ着脱可能に連結できるものであれば、どのようなものでもよく、場合によれば１本の短い紐で結ぶだけでもよい。また、積み荷が少なくなったときに崩れないようにするため、引き締め具９３を設けるのが好ましい。
【００２９】
この荷崩れ防止具１の使用法については、既に述べてきたので、繰り返さない。ネット１を完全に収納するときには、図３に関連して前述したように、収納袋に収めるが、すぐに使用することが予定されているときには、ハンドルにかぶせた状態にしておけばよい。
【実施例２】
【００３０】
図７，８に示す実施例２は、主として、荷台にパイプ枠を載置する衝撃緩衝用ゴムクッションがないタイプの手押し台車に関するものである。
【００３１】
実施例２も実施例１と同様パイプ枠のフレーム４Ａを使用する。フレーム４Ａが４分割できる点も実施例１と同様である。実施例２では、衝撃緩衝用ゴムクッションを使用できないため、ストッパーにより、強制的にフレーム４Ａと荷台２１Ａを一体化させる。
【００３２】
図７に示すように、ストッパーは２種類使用する。第１ストッパー１０は、ハンドル支持棒２３Ａのない側の２つの荷台コーナーに取り付けるもので、各コーナーを斜め直線状に横切るように配置される。
【００３３】
第２ストッパー２０は、ハンドル支持棒２３Ａがある側の２つのコーナーに設置されるもので、ハンドル支持棒が邪魔にならないように、各コーナーをＬ字型に横切るように配置される。
【００３４】
第１，第２ストッパー１０，２０とも、荷台表面に位置する表面板１０１，２０１と、フレームを包み込む側面板１０２，２０２を有する。側面板は、荷台側部とほぼ同じ高さを有する。第１，第２ストッパー１０，２０をフレーム４Ａに対して固定するには、側部からパイプ枠に対してビス１０３，２０３又はネジ止めする。
【００３５】
第１，第２ストッパー１０，２０を荷台２１Ａに対して固定するには、側面板に回動自在に取り付けた断面が湾曲したゴムバンドホルダー５Ａを使用する。このゴムバンドホルダーは実施例１で使用したものと似ている。図７に示すように、側面板１０２，２０２には延長部１０４，２０４があり、ゴムバンドホルダー５Ａの２本の脚５１Ａ，５１Ａがこの延長部１０４，２０４に回動自在に取り付けられている。
【００３６】
なお、図示しないが、実施例１と同様にゴムバンドホルダー５Ａはフレーム４Ａに取り付けることも出来る。また、ストッパー１０，２０の形状をさまざまに変更することも可能である。図示しないが、例えば、コーナーに沿った形のＬ字型のものや、幅方向又は長手方向に延びる１枚の金属バンド等も使用可能である。要するに、フレームと荷台を強制的に固定できればよいのである。
【００３７】
ゴムバンドホルダー５Ａは、回動自在であるから重力により、自然状態では下方に垂れる。しかし、図８に示すように、ゴムバンドホルダーの窪みに５２Ａにゴムバンド７Ａを掛けたときには荷台２１Ａの下面に側に引っ張られる。荷台下面には段差があるのが普通であり、ゴムバンドホルダーの窪みは下段の凹面２６に入り込む。
【００３８】
上記の点を除くと、実施例２は実施例１と同様であり、実施例１と同一の荷崩れ防止ネット１を使用する。このネットの下端の縛り紐８はゴムバンドホルダーの先端５３に固定される。
【００３９】
上記したように、実施例２は本来、荷台にパイプ枠を載置する衝撃緩衝用ゴムクッションがないタイプの台車用に開発されたものである。しかし、衝撃緩衝用ゴムクッションを有するタイプの台車にこれを使用しても構わないことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明実施例１の荷崩れ防止ネット１を取り付けようとしている手押し台車２の斜視図である。
【図２】実施例１で使用するフレームの斜視図である。
【図３】実施例１でネットを収容した状態の台車の斜視図である。
【図４】実施例１の荷崩れ防止ネット１を取り付けようとしている手押し台車２の斜視図である。
【図５】実施例１の荷崩れ防止ネット１を取り付け終わった手押し台車２の斜視図である。
【図６】実施例１の荷崩れ防止ネット１を取り付け終わった手押し台車２の底面図である。
【図７】本発明実施例２に係る手押し台車の荷台拡大斜視図である。
【図８】実施例２に係るストッパー取付部の断面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１     荷崩れ防止ネット
１１   ネット下端部
１２   頂部開口
１３   ハンドル部の開口
１４   頂部開口縛り紐
２     台車
２１，２１Ａ  荷台
２２   キャスタ
２３，２３Ａ  ハンドル
２４   軸
２５   衝撃緩和用ゴムクッション
２６   凹面
３     荷物
４，４Ａ      フレーム（パイプ枠）
４１，４２    分割端部
５，５Ａ      ゴムバンドホルダー
５１，５１Ａ  脚
６     収容袋
７，７Ａ      ゴムバンド
８     縛り紐
９     縛り紐
１０   ストッパー
２０   ストッパー
５３   先端
６１   固定バンド
８１，９１    係止部
８２，９２    連結具
１０１，２０１       表面板
１０２，２０２       側面板
１０３，２０３       ビス
１０４，２０４       切り込
【図１】
2009023623.tif 000003
【図２】
2009023623.tif 000004
【図３】
2009023623.tif 000005
【図４】
2009023623.tif 000006
【図５】
2009023623.tif 000007
【図６】
2009023623.tif 000008
【図７】
2009023623.tif 000009
【図８】
2009023623.tif 000010