(57)【要約】【課題】加工性に優れて色収差を生ずることがない投影レンズを備える車両用前照灯を提供する。【解決手段】車両用前照灯１０の投影レンズ１４は、上部に配置され、大きい屈折率の材質からなる第１投影レンズ部材１５と、下部に配置され、該第１投影レンズ部材１５より小さい屈折率の材質からなる第２投影レンズ部材１６とが一体成形されている。これにより、入射された光の内、上方に入射された光を下方に入射された光よりも大きく下方向に屈折させて出射させることができる。【選択図】図２
2009181845.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
車両前後方向に伸びる光軸上に配置された投影レンズと、
前記光源からの光を前方に向けて前記光軸寄りに反射させるリフレクタと、
前記投影レンズと前記光源との間に配置されて前記リフレクタからの反射光の一部を遮断又は反射して配光パターンを形成する光学制御部材と、
を備える車両用前照灯であって、
前記投影レンズは、入射された光の内、上方に入射された光を下方に入射された光よりも大きく下方向に屈折させて出射させる複数の材質からなる屈折部を有することを特徴とする車両用前照灯。
【請求項２】
前記投影レンズは、光の出射面又は入射面の上下で屈折率の異なる複数のレンズ部材を有することを特徴とする請求項１記載の車両用前照灯。
【請求項３】
前記光学制御部材は、前記リフレクタから、前記投影レンズの後方焦点及びその後方に向かう反射光の一部を遮断して前記配光パターンのカットラインを形成し、
前記投影レンズは、上方が下方よりも屈折率が大きくなるように屈折率の異なる少なくとも２種類のレンズ部材からなることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用前照灯。
【請求項４】
前記光学制御部材は、前記リフレクタから、前記投影レンズの後方焦点及びその後方に向かう反射光の一部を前方上方に向けて反射して前記配光パターンのカットラインを形成し、
前記投影レンズは、上方が下方よりも屈折率が大きくなるように屈折率の異なる少なくとも２種類のレンズ部材からなることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源と投影レンズとリフレクタと光学制御部材とを備えたプロジェクタ型の車両用前照灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のプロジェクタ型の車両用前照灯としては、投影レンズの色収差により近軸領域から外れた光が分光して配光のカットラインの近傍に虹模様が現れてしまい、視認性の低下を招くことが知られている。これは投影レンズの周辺部に入射した光についてレンズの色収差により分光現象が生じ、青色光の方が赤色光より光軸側に屈折されるために起こるものである。その結果、レンズの下縁寄りの領域において青色収差が目立ち、レンズの上縁寄りの領域において赤色収差が目立つことになり、カットラインの近傍に色縞が生じることになる。
【０００３】
この課題を解決するために、光軸を含む鉛直面によって切断したときのレンズ周辺部に属する部分の後方焦点距離についての変化量とに比して、光軸を含む水平面によって切断したときの投影レンズ周辺部に属する部分についての後方焦点距離の変化量を大きくし、色収差を生じにくくなるようにした投影レンズを有する車両用前照灯が知られている。（例えば、特許文献１）
【特許文献１】特開平６−８４４０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に開示された車両用前照灯では、色収差が生じないようにするために、投影レンズ周辺部の後方焦点距離の変化量を光軸を含む鉛直面と水平面で変えているために、投影レンズ周辺部の形状が上下非対称の略楕円状としている。そして、レンズ中央部は、回転対称性を有する非球面レンズ、レンズ周辺部が焦点距離が異なる非対称の略楕円状となっているため、複雑な形状になって加工が難しく、又回転対称性を有する非球面レンズの製造で使用する金型等を使用できず、大量生産に向かないという課題があった。
【０００５】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、加工性に優れて色収差を生じることがない投影レンズを備える車両用前照灯を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の上記目的は、光源と、車両前後方向に伸びる光軸上に配置された投影レンズと、前記光源からの光を前方に向けて前記光軸寄りに反射させるリフレクタと、前記投影レンズと前記光源との間に配置されて前記リフレクタからの反射光の一部を遮断又は反射して配光パターンを形成する光学制御部材と、を備える車両用前照灯であって、
前記投影レンズは、入射された光の内、上方に入射された光を下方に入射された光よりも大きく下方向に屈折させて出射させる複数の材質からなる屈折部を有することを特徴とする車両用前照灯により達成される。
【０００７】
上記構成の車両用前照灯によれば、光源の光は、リフレクタによって前方に向けて光軸寄りに反射され、光学制御部材によってリフレクタからの反射光の一部が遮断又は反射されて配光パターンを形成して投影レンズに入射される。そして、投影レンズに入射された光の内、屈折部により上方の光が下方に向けて大きく屈折されるため、配光パターンの青色光と赤色光とが混ざって白色光となり、赤色光を目立たなくすることができる。これにより、投影レンズを複雑な形状に加工する必要がないので、加工性に優れて色収差を生じることがない投影レンズを備える車両用前照灯を得ることができる。
【０００８】
また、上記構成の車両用前照灯において、前記投影レンズは、光の出射面又は入射面の上下で屈折率の異なる複数のレンズ部材を有することが望ましい。
【０００９】
このような構成の車両用前照灯によれば、投影レンズが、光の出射面又は入射面において上下で屈折率の異なる複数のレンズ部材を有することで、複数のレンズ部材を機械的に一体的に結合させるか或いは一体成形することで、従来から使用していた既存の成形設備で簡単に製造することができる。
【００１０】
また、上記構成の車両用前照灯において、前記光学制御部材は、前記リフレクタから前記投影レンズの後方焦点及びその後方に向かう反射光の一部を遮断して前記配光パターンのカットラインを形成し、前記投影レンズは、上方が下方よりも屈折率が大きくなるように屈折率の異なる少なくとも２種類のレンズ部材からなることが望ましい。
【００１１】
このような構成の車両用前照灯によれば、光学制御部材が、リフレクタから投影レンズの後方焦点及びその後方に向かう反射光の一部を遮断して配光パターンのカットラインを形成することで明暗の区切りを設定した際に、投影レンズに入射された光の内、上方のレンズ部材に入射した光は屈折率が大きいため、焦点距離が短く変換されて出射される。そのため、配光パターンのカットラインの青色光と赤色光とが混ざって白色光となり、赤色光を目立たなくして色収差が生じないようにできる。
【００１２】
また、上記構成の車両用前照灯において、前記光学制御部材は、前記リフレクタから前記投影レンズの後方焦点及びその後方に向かう反射光の一部を前方上方に向けて反射して前記配光パターンのカットラインを形成し、前記投影レンズは、上方が下方よりも屈折率が大きくなるように屈折率の異なる少なくとも２種類のレンズ部材からなることを特徴としている。
【００１３】
このような構成の車両用前照灯によれば、光学制御部材が、リフレクタから投影レンズの後方焦点及びその後方に向かう反射光の一部を前方上方に向けて反射させて配光パターンのカットラインを形成することで明暗の区切りを設定した際に、投影レンズに入射された光の内、上方のレンズ部材に入射した光は屈折率が大きいため、焦点距離が短く変換されて出射される。そのため、配光パターンのカットラインの青色光と赤色光とが混ざって白色光となり、赤色光を目立たなくして色収差が生じないようにできる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る車両用前照灯によれば、加工性に優れて色収差を生じることがない投影レンズを備える車両用前照灯を提供することにある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図を参照して本発明の複数の好適な実施形態を説明する。
【００１６】
(第１実施形態)
図１は本発明に係る車両用前照灯の縦断面図、図２は本発明の第１実施形態の投影レンズを示す概略図である。
【００１７】
図１及び図２に示すように、本発明の一実施形態である車両用前照灯１０は、ランプボディ２と透光カバー３とによって画成された灯室４内に灯具ユニット５が収容されているプロジェクタ型のヘッドライトである。灯具ユニット５は、車両前後方向に延びる光軸Ａｘを有しており、ランプボディ２に不図示のエイミング機構を介して上下方向及び左右方向に傾動可能に支持されている。灯室４内には、透光カバー３に沿うようにしてエクステンション６が設けられている。
【００１８】
灯具ユニット５は、光軸Ａｘ上に配置された投影レンズ１４と、該投影レンズの後方側焦点Ｆよりも後方に配置された光源バルブ１１と、該光源バルブからの光を前方に向けて光軸Ａｘ寄りに反射させるリフレクタ１２と、該リフレクタに対して投影レンズ１４を位置決め保持するレンズホルダ７と、光学制御部材であるシェード１３とを備えている。
【００１９】
光源バルブ１１は、白色の放電バルブであり、リフレクタ１２の後頂開口部に組付けられている。また、リフレクタ１２は、光源バルブ１１を略第１焦点とし、前記投影レンズ１４の後方焦点を略第２焦点とする略回転楕円形状に形成されており、光源バルブ１１の光を前方へ向けて光軸Ａｘ寄りに反射させる反射面を有している。
【００２０】
シェード１３は、遮光板であって、その上端縁が光軸Ａｘ上に配置されるようにレンズホルダ７に固定支持されている。このシェード１３は、光源バルブ１１と投影レンズ１４との間で、その上端縁が投影レンズ１４の後方側焦点Ｆを通るように配置されている。そして、リフレクタ１２から前方上方に向かう反射光の一部を遮断して、配光パターンのカットラインを形成する。
【００２１】
投影レンズ１４は、前方側表面が凸曲面で、後方側表面が平面の平凸レンズとして構成されており、その後方側焦点Ｆを含む焦点面上の像を反転像として前方へ投影するようになっている。この前方側表面の凸曲面は、投影レンズ１４の後方側焦点Ｆを光軸Ａｘ上に位置させるように形成された非球面で構成されている。そして、この投影レンズ１４は、上部に配置される第１投影レンズ部材１５と、下部に配置される第２投影レンズ部材１６とが一体成形されている。
【００２２】
第１投影レンズ部材１５は、透明な樹脂材料を素材として、半球形状を光軸を通る水平面において２等分した形状に形成されており、第２投影レンズ部材１６よりも大きい屈折率に設定されている。
【００２３】
第２投影レンズ部材１６は、第１投影レンズ部材１５と同様にして、透明な樹脂材料を素材として、半球形状を光軸を通る水平面において２等分した形状に形成されており、第１投影レンズ部材１５よりも小さい屈折率に設定されている。
【００２４】
例えば、第１投影レンズ部材１５をポリカーボネート（ｎ＝１．５８）で形成し、第２投影レンズ部材１６をアクリル（ｎ＝１．４９）で形成する。または、第１投影レンズ部材１５をアクリル（ｎ＝１．４９）で形成し、第２投影レンズ部材１６をシリコン系樹脂（ｎ＝１．４１）で形成することができる。更には、第１投影レンズ部材１５にナノ粒子を含ませることにより、屈折率を高める構造とすることもできる。
【００２５】
車両用前照灯１０は、光源バルブ１１の光が、リフレクタ１２によって前方に向けて光軸Ａｘ寄りに反射され、シェード１３によってリフレクタ１２からの反射光の一部が遮断されて配光パターンのカットラインを形成することで明暗の区切りが設定される。そして、第１投影レンズ部材１５の屈折部である入射面１７及び第２投影レンズ部材１６の屈折部である入射面１８に入射される。
【００２６】
このとき、投影レンズ１４に入射された光の内、上方に進行された光は、第１の投影レンズ部材１５によって、赤色光α１と、黄緑色光α２と、青色光α３となって第１投影レンズ部材１５の屈折部である出射面１９から出射される。この時、青色光α３が一番大きく屈折し、赤色光α１が一番小さく屈折する。赤色光α１は光軸と略平行光となるように屈折されるが、これは第１投影レンズ部材１５の屈折率によって調整されている。
一方、下方に進行された光は、第２の投影レンズ部材１６によって、赤色光β１と、黄緑色光β２と、青色光β３となって第２投影レンズ部材１６の出射面２０から出射される。この時、青色光β３が一番大きく屈折し、赤色光β１が一番小さく屈折する。青色光β３は光軸と略平行光となるように屈折されるが、これは第２投影レンズ部材１６の屈折率によって調整されている。即ち、第１投影レンズ部材１５の屈折率を第２投影レンズ部材１６の屈折率よりも大きくし、第１投影レンズ部材１５で屈折した赤色光α１と第２投影レンズ部材１６で屈折した青色光β３が略平行光として同じ方向に照射されるようになっている。また、同様に、第１投影レンズ部材１５で屈折した青色光α３と第２投影レンズ部材１６で屈折した赤色光β１が下向きの光として同じ方向に照射されるようになっている。
【００２７】
そして、投影レンズを通過して分光した光の内、略水平に出射した赤色光α１と青色光β３とは、配光パターンのカットライン下方の白色光に混ざり合うため、カットオフライン近傍にできる赤色光α１、青色光β３の色縞が目立たなくなる。更に、配光パターンの赤色光α１と青色光β３、赤色光β１と青色光α３とが混ざり合うため、略白色光となり、赤色と青色が殆んど目立たなくなる。
【００２８】
以上説明したように、第１実施形態の車両用前照灯１０によれば、光源バルブ１１の光は、リフレクタ１２によって前方に向けて光軸Ａｘ寄りに反射され、シェード１３によってリフレクタ１２からの反射光の一部が遮断されて配光パターンを形成して投影レンズ１４に入射される。そして、投影レンズ１４に入射された光の内、上方の光が下方に向けて屈折されて、カットライン下方の白色光に混ざり合い、また、パターンの赤色光α１、β１と青色光α３、β３とが混ざって白色光となり、赤色光と青色光が殆んど目立たなくすることができる。これにより、投影レンズ１４を複雑な形状に加工する必要がないので、加工性に優れて色収差を生じることがない投影レンズ１４を備える車両用前照灯１０を得ることができる。
【００２９】
また、車両用前照灯１０によれば、投影レンズ１４が、光の入射面１７，１８及び出射面１９，２０で屈折率の異なる第１投影レンズ部材１５と第２投影レンズ部材１６とを有することで、両投影レンズ部材１５，１６を機械的に一体的に結合させるか、或いは一体成形することで、従来から使用していた既存の成形設備により簡単に製造することができる。
【００３０】
（第２実施形態）
次に、図３を参照して、本発明の第２実施形態に係る車両用前照灯について説明する。図３は本発明の第２実施形態に係る投影レンズを示す概略図である。なお、以下の各実施形態において、上述した第１実施形態と重複する構成要素や機能的に同様な構成要素については、図中に同一符号あるいは相当符号を付することによって説明を簡略化あるいは省略する。
【００３１】
図３に示すように、本発明の第２実施形態である車両用前照灯３０は、ＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ、発光ダイオード）を光源３１として適用しており、反射機能を持つ光学制御部材であるシェード３２上に光源３１を実装している。ＬＥＤは、第１実施形態で使用した放電バルブより熱の発生が少ない。そのため、高熱への耐久性がガラスよりも弱い樹脂製の投影レンズを使用する際に適している。そして、投影レンズ１４は、第１投影レンズ部材１５と第２投影レンズ部材１６とが一体成形されている。
【００３２】
車両用前照灯３０は、光源であるＬＥＤ３１の光が、リフレクタ１２によって前方に向けて光軸寄りに反射され、シェード３２によってリフレクタ１２から前方下方に向かう反射光の一部を前方上方に向けて反射させて配光パターンのカットラインを形成することで明暗の区切りが設定される。そして、第１投影レンズ部材１５の入射面１７及び第２投影レンズ部材１６の入射面１８に入射される。
【００３３】
このとき、投影レンズ１４に入射された光の内、上方に進行された光は、第１の投影レンズ部材１５によって、赤色光α１と、黄緑色光α２と、青色光α３となって第１投影レンズ部材１５の屈折部である出射面１９から出射される。この時、青色光α３が一番大きく屈折し、赤色光α１が一番小さく屈折する。赤色光α１は光軸と略平行光となるように屈折されるが、これは第１投影レンズ部材１５の屈折率によって調整されている。
一方、下方に進行された光は、第２の投影レンズ部材１６によって、赤色光β１と、黄緑色光β２と、青色光β３となって第２投影レンズ部材１６の出射面２０から出射される。この時、青色光β３が一番大きく屈折し、赤色光β１が一番小さく屈折する。青色光β３は光軸と略平行光となるように屈折されるが、これは第２投影レンズ部材１６の屈折率によって調整されている。即ち、第１投影レンズ部材１５の屈折率を第２投影レンズ部材１６の屈折率よりも大きくし、第１投影レンズ部材１５で屈折した赤色光α１と第２投影レンズ部材１６で屈折した青色光β３が略平行光として同じ方向に照射されるようになっている。また、同様に、第１投影レンズ部材１５で屈折した青色光α３と第２投影レンズ部材１６で屈折した赤色光β１が下向きの光として同じ方向に照射されるようになっている。
【００３４】
そして、投影レンズを通過して分光した光の内、略水平に出射した赤色光α１と青色光β３とは、配光パターンのカットライン下方の白色光に混ざり合うため、カットオフライン近傍にできる赤色光α１、青色光β３の色縞が目立たなくなる。更に、配光パターンの赤色光α１と青色光β３、赤色光β１と青色光α３とが混ざり合うため、略白色光となり、赤色と青色が殆んど目立たなくなる。
【００３５】
第２実施形態の車両用前照灯３０は、上述した第１実施形態と同様の作用効果を奏するために、それらの説明は省略されるが、特に本実施形態によれば、シェード３２が、リフレクタ１２から前方下方に向かう反射光の一部を前方上方に向けて反射させて配光パターンのカットラインを形成することで明暗の区切りを設定した際に、投影レンズ１４に入射された光の内、上方の光が下方に向けて屈折されて、カットライン下方の白色光に混ざり合い、また、配光パターンの赤色光α１、β１と青色光α３、β３とが混ざり合って白色光となり、赤色光と青色光を目立たなくすることができる。
【００３６】
（第３実施形態）
次に、図４を参照して、本発明の第３実施形態に係る車両用前照灯について説明する。図４は本発明の第３実施形態に係る投影レンズを示す概略図である。
【００３７】
図４に示すように、本発明の第３実施形態である車両用前照灯４０は、光軸周りに配置された中央投影レンズ部材４２と、中央投影レンズ部材４２の上方に配置された上部投影レンズ部材４３と、中央投影レンズ部材４２の下方に配置された下部投影レンズ部材４４と、を有する３分割一体構造の投影レンズ４１を備える。
【００３８】
投影レンズ４１は、上部投影レンズ部材４３の屈折率が、中央投影レンズ部材４２の屈折率よりも大きく、下部投影レンズ部材４４の屈折率が、中央投影レンズ部材４２の屈折率よりも小さく設定されている。
【００３９】
車両用前照灯４０は、ＬＥＤ３１の光が、リフレクタ１２によって前方に向けて光軸寄りに反射され、シェード３２によってリフレクタ１２から前方下方に向かう反射光の一部を前方上方に向けて反射させて配光パターンのカットラインを形成することで明暗の区切りが設定される。そして、上部投影レンズ部材４２の入射面４５、中央投影レンズ部材４２の入射面４６及び下部投影レンズ部材４４の入射面４７に入射される。
【００４０】
このとき、投影レンズ４１に入射された光の内、上方に進行された光は、上部投影レンズ部材４３によって、赤色光α１と、黄緑色光α２と、青色光α３となって上部投影レンズ部材４３の屈折部である出射面４８から出射される。この時、青色光α３が一番大きく屈折し、赤色光α１が一番小さく屈折する。赤色光α１は光軸と略平行光となるように屈折されるが、これは上部投影レンズ部材４３の屈折率によって調整されている。
一方、下方に進行された光は、下部投影レンズ部材４４によって、赤色光β１と、黄緑色光β２と、青色光β３となって下部投影レンズ部材４４の出射面５０から出射される。この時、青色光β３が一番大きく屈折し、赤色光β１が一番小さく屈折する。青色光β３は光軸と略平行光となるように屈折されるが、これは下部投影レンズ部材４４の屈折率によって調整されている。即ち、上部投影レンズ部材４３の屈折率を下部投影レンズ部材４４の屈折率よりも大きくし、上部投影レンズ部材４３で屈折した赤色光α１と下部投影レンズ部材４４で屈折した青色光β３が略平行光として同じ方向に照射されるようになっている。また、同様に、上部投影レンズ部材４３で屈折した青色光α３と下部投影レンズ部材４４で屈折した赤色光β１が下向きの光として同じ方向に照射されるようになっている。
【００４１】
そして、投影レンズを通過して分光した光の内、略水平に出射した赤色光α１と青色光β３とは、配光パターンのカットライン下方の白色光に混ざり合うため、カットオフライン近傍にできる赤色光α１、青色光β３の色縞が目立たなくなる。更に、配光パターンの赤色光α１と青色光β３、赤色光β１と青色光α３とが混ざり合うため、略白色光となり、赤色と青色が殆んど目立たなくなる。
【００４２】
第３実施形態の車両用前照灯４０は、上述した第１実施形態と同様の作用効果を奏するために、それらの説明は省略される。
【００４３】
(第１変形例)
次に、図５を参照して、前述した第３実施形態における第１変形例について説明する。図５は本発明に係る車両用前照灯の第１変形例の縦断面図である。
【００４４】
図５に示すように、本発明の第１変形例は、投影レンズ４１の中央投影レンズ４２が、上部前面及び下部前面に繋がる延出部５１，５２をそれぞれ有する。
【００４５】
本変形例では、投影レンズ４１に入射された光の内、上方に進行された光は、延出部５１に入射してから上部投影レンズ部材４３に入射することによって赤色光α１が光軸Ａｘと略平行となるように屈折され、下方に進行された光は、延出部５２に入射してから下部投影レンズ部材４４に入射することによって青色光β３が光軸Ａｘと略平行となるように屈折されるものとなる。
【００４６】
(第２変形例)
次に、図６を参照して、上述した第３実施形態における第２変形例について説明する。図６は本発明に係る車両用前照灯の第２変形例の縦断面図である。
【００４７】
図６に示すように、本発明の第２変形例は、投影レンズ４１の上部投影レンズ４３が、上部後面に繋がる延出部５３を有し、投影レンズ４１の下部投影レンズ４４が、下部後面に繋がる延出部５４を有する。
【００４８】
本変形例では、投影レンズ４１に入射された光の内、上方に進行された光は、上部投影レンズ４３に入射して赤色光α１が光軸Ａｘと略平行となるように屈折されてから延出部５３を通じて出射され、下方に進行された光は、下部投影レンズ４４に入射して青色光β３が光軸Ａｘと略平行となるように屈折されて延出部５４を通じて出射されることになる。
【００４９】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。例えば、上述した第１変形例と第２変形例とを組み合わせた構成も可能である。すなわち、上記第２変形例の中央投影レンズ４２から上下方向に延出部５１，５２（図５参照）を設けることで、相乗効果を得ることができる。また、レンズの結合部分は、テーパー状に形成することで、組付け性を良くすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明に係る車両用前照灯の縦断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る投影レンズの概略図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係る投影レンズの概略図である。
【図４】本発明の第３実施形態に係る投影レンズの概略図である。
【図５】本発明に係る第３実施形態の第１変形例を示す投影レンズの概略図である。
【図６】本発明に係る第３実施形態の第２変形例を示す投影レンズの概略図である。
【符号の説明】
【００５１】
１０，３０，４０    車両用前照灯
１１，３１    光源バルブ（光源）
１２    リフレクタ
１３，３２    シェード（光学制御部材）
１４，４１    投影レンズ
１５    第１投影レンズ部材（レンズ部材）
１６    第２投影レンズ部材（レンズ部材）
１７，１８    入射面（屈折部）
１９，２０    出射面（屈折部）
３１    ＬＥＤ（光源）
４２    中央投影レンズ部材（レンズ部材）
４３    上部投影レンズ部材（レンズ部材）
４４    下部投影レンズ部材（レンズ部材）
４５，４６，４７    入射面（屈折部）
４８，４９，５０    出射面（屈折部）
【図１】
2009181845.tif 000003
【図２】
2009181845.tif 000004
【図３】
2009181845.tif 000005
【図４】
2009181845.tif 000006
【図５】
2009181845.tif 000007
【図６】
2009181845.tif 000008