(57)【要約】【課題】成形品にバリや目立った段差部の発生を防止することができる発泡成形用の金型と、この金型を用いた発泡成形方法を提供する。【解決手段】上型２及び下型３を有する発泡成形用の金型１において、該上型２と下型３との合わせ面に、該金型のキャビティに沿って延在したパッキン５が設けられている。該上型２と下型３とを型締めした状態において該パッキン５の縁部５ｂが該金型１のキャビティ６へ突出している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
型同士の合わせ面に、金型のキャビティに沿って延在したパッキンが設けられている発泡成形用の金型において、
型締めした状態において該パッキンの縁部が該金型のキャビティへ突出していることを特徴とする発泡成形用の金型。
【請求項２】
請求項１において、前記型締め状態におけるパッキン縁部のキャビティへの突出長さが５ｍｍ以下であることを特徴とする発泡成形用の金型。
【請求項３】
請求項１又は２において、前記合わせ面は上型と下型との合わせ面であることを特徴とする発泡成形用の金型。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項に記載の発泡成形用の金型を用いた発泡成形方法。
【請求項５】
請求項４において、シートパッドを発泡成形することを特徴とする発泡成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートパッド等の樹脂発泡成形品を製造するための金型に係り、特に型同士の合わせ面にパッキンを設けた金型に関する。また、本発明は、この金型を用いた発泡成形方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車シートパッド用の軟質ポリウレタンフォームなどの発泡成形は、金型内でウレタン原液を発泡させて成形される。第６図（ａ）は、従来の金型の一例を示す断面図であり、合わせ面付近を拡大して示している。この金型１０は、上型１１及び下型１２を備えている。
【０００３】
なお、第６図（ａ）では、上型１１と下型１２とは隙間なくぴったりと当接するように図示されているが、鋳物などよりなる上型１１及び下型１２の寸法精度のために、実際には上型１１と下型１２との合わせ面には若干の隙間があいており、バリが発生する。
【０００４】
特開平９−９９４４５に記載されているように、シートパッドの発泡成形用の上型の下型との合わせ面にパッキンを設けることがある。
【特許文献１】特開平９−９９４４５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
Ｉ．  特開平９−９９４４５では、パッキンを合わせ面に設置するために、キャビティ面から若干離隔してキャビティに沿って延在する溝を該合わせ面に設け、パッキンをこの溝に嵌合させて保持している。このパッキンは、キャビティ面から若干離隔して配置されており、型締めした状態でも合わせ面には、該パッキンよりもキャビティ側に隙間が存在している。
【０００６】
かかる特開平９−９９４４５の金型を用いてシートパッドの成形を行うと、ウレタンが合わせ面のうちパッキンよりもキャビティ側の隙間に侵入し、バリが発生する。
【０００７】
このバリは、脱型後に作業員が切除するようにしており、シートパッド等の成形品の製造に手間及びコストが掛かる原因となっていた。
【０００８】
II.  第６図に示す従来の金型１０を用いて発泡成形を行う場合、第６図（ａ）のように上型１１と下型１２との合わせ面１１ａ，１２ａのキャビティ側の縁部に若干の食い違いが存在することがあった。即ち、キャビティ１２に対し出入りする段差が存在することがあった。
【０００９】
このような段差部が存在すると、第６図（ｂ）のように成形品１３に段差部１３ａが生じ、成形品の美観を低下させることがある。
【００１０】
成形品がシートパッドの場合、第５図（ｂ）の通り成形品（シートパッド）１３に表皮材９を被装するが、この表皮材９が薄い場合には上記の段差部１３ａが表皮材の表（おもて）側に現われ、シートパッドの美観が低下することがある。なお、第５図（ｂ）の寸法ｄは段差部１３ａの段差を示している。
【００１１】
また、上記のような成形品１３の段差部１３ａは、成形品１３の周囲部分に比べて、気泡が少なく硬度が高いものとなり易く、手指などで該段差部１３ａに触れたときに異和感が感取されることがある。
【００１２】
なお、この第６図の従来例でも、前記の通り、成形品にバリが生じる。
【００１３】
III．  本発明は、上記Ｉ，IIの問題点を解決し、成形品にバリや目立った段差部が発生することを防止することができる発泡成形用の金型と、この金型を用いた発泡成形方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
請求項１の発泡成形用の金型は、型同士の合わせ面に、金型のキャビティに沿って延在したパッキンが設けられている発泡成形用の金型において、型締めした状態において該パッキンの縁部が該金型のキャビティへ突出していることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項２の発泡成形用の金型は、請求項１において、前記型締め状態におけるパッキン縁部のキャビティへの突出長さが５ｍｍ以下であることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項３の発泡成形用の金型は、請求項１又は２において、前記合わせ面は上型と下型との合わせ面であることを特徴とするものである。
【００１７】
請求項４の発泡成形方法は、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の発泡成形用の金型を用いたものである。
【００１８】
請求項５の発泡成形方法は、請求項４において、シートパッドを発泡成形することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の金型を用いて発泡成形を行う場合、型締めした状態においてパッキンの縁部がキャビティに突出しているため、合わせ面に樹脂が入り込むことがなく、バリが発生しない。
【００２０】
また、合わせ面のキャビティ側の縁部に若干の食い違いがあっても、成形品には、この合わせ面に沿ってパッキンの抜け痕よりなる凹条が存在することになり、目立った段差部は生じない。このため、成形品の美観が良好になると共に、手指などで触れたときの感触も良好となる。なお、この理由については後に第５図（ａ）を参照して詳述する。
【００２１】
上記のパッキン縁部のキャビティへの突出長さを０．５〜５ｍｍとすることにより、上記の効果が十分に奏される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図（ａ）は実施の形態に係るシートバックパッド成形用金型の右半分の縦段面図、第１図（ｂ）は第１図（ａ）のＢ部分の拡大図、第２図は成形されたシートバックパッドの背後方向からの斜視図、第３図は第２図のIII−III線断面図、第４図（ａ），（ｂ）はパッキン取付構造の別例を示す断面図である。第５図は表皮材を貼った成形品の一部の拡大断面図である。
【００２３】
この実施の形態に係る金型１は、シートバックパッドを成形するためのものであり、上型２と、下型３と、上型２に保持された中子４とを備えている。この上型２と下型３との合わせ面にパッキン５が設けられている。
【００２４】
第２図に明示の通り、この実施の形態では、下型３の合わせ面３ａにパッキン取付溝３ｂがキャビティ６に沿ってキャビティ６を取り巻くように延設されている。パッキン５の脚部５ａが該パッキン取付溝３ｂに嵌合されることにより、パッキン５が下型３に取り付けられている。
【００２５】
パッキン５は、ゴム、エラストマー（好ましくは、オレフィン系エラストマー、シリコーンゴム、フッ素ゴムなど弾力性に富むもの）よりなる帯板状である。パッキン５は、型締め状態で前縁５ｂがキャビティ６に所定長さ突出する大きさを有している。パッキン５の後縁側に前記脚部５ａが帯板の板面から突出するように設けられている。この脚部５ａ及び前記パッキン取付溝３ｂは、入口側が狭く奥側が広い形状となっており、パッキン５が下型３から簡単には離脱しない構成となっている。
【００２６】
型締めした状態において、パッキン５の前縁５ｂは、上型２及び下型３のキャビティ面から５ｍｍ以下特に０．５〜５ｍｍとりわけ１〜３ｍｍ程度突出することが好ましい。
【００２７】
型締め前の状態において、パッキン５の帯板状部分の厚みは０．５〜５ｍｍ程度が好適であり、型締め後の状態では、上型２と下型３とで挟圧されることにより、帯板状部分の厚みが元の厚みの４０〜８０％程度となることが好ましい。
【００２８】
このように構成された金型１によって成形を行うには、型開き状態で金型１の内面に離型剤を塗った後、下型３のキャビティ６内にウレタン原液を供給し、型締めし、加熱してウレタンを発泡させる。なお、図示しない負圧源を作動させることにより、この際のガスを金型１外へ排気してもよい。
【００２９】
ウレタンが十分に発泡してキャビティ４内が発泡ウレタンで満たされ、その後所定時間経過した後、型開きすると、第２図の通り、ポリウレタンフォーム発泡成形品よりなるシートバックパッド８が得られる。
【００３０】
成形されたシートバックパッド８には、第３図に拡大して示すように、パッキン５の前縁５ｂの抜け痕よりなる凹条８ａが延在している。この凹条８ａは、上型２と下型３との合わせ面位置に沿って延在している。
【００３１】
この実施の形態では、上型２と下型３との合わせ面にはウレタンが侵入しないので、バリは発生しない。また、この合わせ面位置に沿って凹条８ａが延在しているので、仮に前記第５図のように上型２と下型３との合わせ面がずれていても、成形品なるシートバックパッド８には表皮材装着後の美観を損なうような段差は生じない。
【００３２】
この理由について第５図（ａ）を参照して説明する。第５図（ａ）は、上型が距離ｄ（ミリメートル）だけ下型よりもキャビティ側へ突出していた金型により成形されたシートバックパッド８に表皮材９を接着剤によって被着した凹条８ａ付近の断面図である。
【００３３】
上型が下型よりもｄだけキャビティ側へ突出していたことにより、成形されたシートバックパッド８にあっては、下型に接して成形された部分８Ａが上型に接して成形された部分８Ｂよりもｄだけ突出していることになる。この場合、シートバックパッド８の表面には上記部分８Ａ，８Ｂの境界に沿って凹条８ａが延在しているので、表皮材９は上側の８Ａ部分から下側の８Ｂ部分にかけてなだらかに連続するようになる。即ち、凹条８ａの幅分だけ表皮材９の段差が緩やかとなり、段差が目立たず、美観が良い。また手指などで触れても殆ど感取されない。この点において、表皮材９を貼っても段差状に段差部が現われる前記第５図（ｂ）の従来例と著しく相違する。
【００３４】
上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。例えば、パッキン５の脚部５ａ及びそれが嵌合する下型のパッキン取付溝３ｂの形状は第４図（ａ），（ｂ）に示す台形又は円形などの断面形状であってもよい。
【００３５】
上記実施の形態ではシートバックパッドを成形しているが、シートクッションパッドについても同様にして成形することができる。本発明は、シートパッド以外の樹脂発泡成形品の成形に適用することができる。
【００３６】
本発明は、上型と下型の合わせ面に限らず、上型と中子、下型と中子などの金型の合わせ箇所全てについて適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】（ａ）図は実施の形態に係るシートバックパッド成形用金型の右半分の縦断面図、（ｂ）図は（ａ）図のＢ部分の拡大図である。
【図２】成形されたシートバックパッドの背後方向からの斜視図である。
【図３】第２図のIII−III線断面図である。
【図４】パッキン取付構造の別例を示す断面図である。
【図５】表皮材を貼った成形品の一部の拡大断面図である。
【図６】従来例に係る金型及び成形品を説明する断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１，１０  金型
２，１１  上型
３，１２  下型
４  中子
５，５Ａ，５Ｂ  パッキン
５ａ  脚部
５ｂ  前縁部
６  キャビティ
８  シートバックパッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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