(57)【要約】【課題】解決しようとする課題は、従来技術ではブロー成形品を穿孔する際に発生する切りくずを完全には除去できず、該ブロー成形品の内部に該切りくずが残留してしまって他日異物音を発生させる原因となりかねないという点である。【解決手段】該ブロー成形品のドリル下穴に、先端に銛状体を設け且つ該銛状体の先端には薄板バネ状弾性体を設けたドリルの該銛状体を挿入して穿孔し、該ドリルを該ブロー成形品から抜去する際に該切りくずも一緒に該ブロー成形品の外部に取り出されるようにすることにより前記課題を解決した。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
薄板バネ状弾性体を有する銛状体を先端に設けたことを特徴とするドリル
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブロー成形品を穿孔する際に発生する切りくずの除去を容易にするドリルに関する。
【背景技術】
【０００２】
ブロー成形品を穿孔する際に発生する切りくずの除去技術としては特許文献１に開示されているようなものがある。
【特許文献１】特公平６−４５０９７号公報
【０００３】
しかし、特許文献１に開示されている方法は圧縮空気によって切りくずを吹飛ばすというものであるから、切りくずのすべてを完全に除去できるとは言えず、特に大きめな切りくずなどは成形品内で引っ掛かったりして成形品内に残ってしまうことも多く、他日異物音を発生させる原因となるという欠点があった。
【０００４】
以下、図によってより詳しく説明する。図１はブロー成形により形成された自動車用のデッキボード１の斜視図である。２，２は該デッキボード１内の空隙に矢印A，Aの方向から挿入されたリーンフォース・パイプ、３，３は該リーンフォース・パイプ２，２の挿入孔を示す。
【０００５】
図２は図１の断面B−Bを示し、該デッキボード１に該リーンフォース・パイプ２を挿入するための該挿入孔３をあけるためにドリル４を位置付けたところを表す従来例の断面図である。５はドリル下穴であり、該デッキボード１のブロー成形時のブローピン（図示せず）痕である。８は該ドリル下穴５に該ドリル４を位置決めするための先三角体である。
【０００６】
図３は同じく図１の断面B−Bを示し、該ドリル４を回転させて該デッキボード１に該挿入孔３を穿孔した状態を表す従来例の断面図である。
【０００７】
この場合、該挿入孔３の穿孔によって生成された切りくず６は該デッキボード１の内部の空隙に残留し、他日異物音を発生させる原因となっていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
解決しようとする課題は、従来技術ではブロー成形品を穿孔する際に発生する切りくずを完全には除去できず、該ブロー成形品の内部に残留してしまうという点である。本発明は上記の点を解決するためになされた。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため本発明は、薄板バネ状弾性体を有する銛状体を先端に設けたドリルとすることを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ブロー成形により形成された自動車用のデッキボード内の空隙にリーンフォース・パイプを挿入するための挿入孔をあけるに際して、先端に銛状体を設け且つ該銛状体の先端には薄板バネ状弾性体を設けたドリルを用いるため、穿孔後該ドリルを該デッキボードから抜去する際に切りくずも一緒に該デッキボードの外部に取り出されるので、該切りくずが該デッキボードの内部に残留することはなく、他日異物音を発生させることがないという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
ブロー成形により形成された自動車用のデッキボード内の空隙にリーンフォース・パイプを挿入するための挿入孔をあけるに際し、切りくずが該デッキボードの内部に残留しないようにするという目的を、先端に銛状体を設け且つ該銛状体の先端には薄板バネ状弾性体を設けたドリルを使用することによって、経済性を損なわずに実現した。
【実施例１】
【００１２】
本発明の構成を発明の実施の形態に基づいて説明すると次の通りである。尚、従来例と同一の符号は同一の部材を表す。
【００１３】
図４は図１の断面B−Bを示し、本発明の１実施例を示す断面図である。該ドリル４の先端には該先三角体８の代わりに丸棒状の金属製の銛状体４１がロウ付け等によって固着されており、該銛状体４１の先端には同じくロウ付け等によって２枚の金属製の薄板バネ状弾性体４３，４３が固着されている。該薄板バネ状弾性体４３，４３は該ドリル４の外径を超えないサイズに設定されている。図４は該デッキボード１の該ドリル下穴５に該銛状体４１を挿入しようとしているところを表す。
【００１４】
図５は図４の該ドリル４の該銛状体４１を該デッキボード１の該ドリル下穴５に挿入したところを表す。該銛状体４１の先端の該薄板バネ状弾性体４３，４３は該ドリル下穴５の穴径に合わせて容易にしなるので、該薄板バネ状弾性体４３，４３のサイズが該ドリル下穴５の穴径より大きくてもほとんど抵抗なく、楽に該ドリル下穴５を通過することができる。この時該ドリル４は回転していても、していなくてもどちらでも良い。
【００１５】
図６は該ドリル４を回転させて該挿入孔３を穿孔した状態を表す。このとき該薄板バネ状弾性体４３，４３は該ドリル下穴５を通過し終わって元のサイズに弾性回復しているため該切りくず６は該銛状体４１の先端の該薄板バネ状弾性体４３，４３に容易に引っ掛かり、該ドリル４を該デッキボード１から抜去する際に該切りくず６も一緒に該デッキボード１の外部に確実に取り出されることになる。
【００１６】
該薄板バネ状弾性体４３，４３は該ドリル４の外径を超えないサイズに設定されているため、該ドリル４を該デッキボード１から抜去するに際して該薄板バネ状弾性体４３，４３は該挿入孔３を難なくすり抜けることができる。
【００１７】
図７は図６の該ドリル４を抜去した後の該デッキボード１の図１の断面B−Bを示す。上に述べたように、該ドリル４を該デッキボード１から抜去する際に該切りくず６も一緒に該デッキボード１の外部に取り出されるので、該切りくず６が該デッキボード１の内部に残留することはない。
【００１８】
上記実施例では該銛状体４１を丸棒状としたが、角棒状でも他の形状でも構わない。また、該薄板バネ状弾性体４３，４３を２枚で構成したが３枚以上でも、単数枚でも構わない。
【００１９】
また、該ドリル４と該銛状体４１をロウ付け等によって固着したが一体に形成しても構わない。同様に、該銛状体４１と該薄板バネ状弾性体４３，４３を一体に形成しても構わない。
【００２０】
以上実施例に述べたように本発明によれば、ブロー成形により形成された自動車用のデッキボード内の空隙にリーンフォース・パイプを挿入するための挿入孔をあけるに際して、先端に銛状体を設け且つ該銛状体の先端には該薄板バネ状弾性体を設けたドリルを用いるため、穿孔後該ドリルを該デッキボードから抜去する際に切りくずも一緒に該デッキボードの外部に取り出されるので、該切りくずが該デッキボードの内部に残留することはなく、他日異物音を発生させることがないという効果がある。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明は、ブロー成形により形成された自動車用のデッキボード内の空隙にリーンフォース・パイプを挿入するための挿入孔をあけるのに利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】リーンフォース・パイプ付自動車用デッキボードの斜視図
【図２】図１の断面B−Bを示す従来例の穿孔前の断面図
【図３】図１の断面B−Bを示す従来例の穿孔後の断面図
【図４】図１の断面B−Bを示す、本発明に係る穿孔前の断面図
【図５】図１の断面B−Bを示す、本発明に係る穿孔中の断面図
【図６】図１の断面B−Bを示す、本発明に係る穿孔後の断面図
【図７】図１の断面B−Bを示す、本発明に係るドリル抜去後の断面図
【符号の説明】
【００２３】
１    デッキボード
２    リーンフォース・パイプ
３    パイプ挿入孔
４    ドリル
５    ドリル下穴
６    切りくず
８    先三角体
４１    銛状体
４３    薄板バネ状弾性体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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