(57)【要約】【課題】対戦相手に対する打撃及び自動車玩具を弾き飛ばす動きを多彩なものとして、ゲームの興趣性の向上を図る。【解決手段】自動車玩具１００であって、進行方向前側に設けられ、対戦相手となる相手方自動車玩具を打撃する第１打撃部材３３と、第１打撃部材を付勢するための第１打撃用ばね３４と、第１打撃用ばねの付勢力に抗して第１打撃部材を始動位置に係止する第１係止部材３５とを備え、第１打撃部材は、相手方自動車玩具の衝突に基づいて第１係止部材３５による係止が解除されると、第１打撃用付勢部材の付勢力によって移動範囲の後端側の始動位置から前方に移動して相手方自動車玩具を打撃する。【選択図】図１
2009247660.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
進行方向側に設けられ、対戦相手となる相手方自動車玩具を打撃する打撃部材と、
前記打撃部材を付勢するための打撃用付勢部材と、
前記打撃用付勢部材の付勢力に抗して前記打撃部材を始動位置に係止する係止部材と、
を備え、
前記打撃部材は、前記相手方自動車玩具の衝突に基づいて前記係止部材による係止が解除されると、前記打撃用付勢部材の付勢力によって前記始動位置から所定方向に動作して前記相手方自動車玩具を打撃することを特徴とする自動車玩具。
【請求項２】
前記打撃部材は、当該自動車玩具の進行方向前側に設けられ、前後方向に沿って往復移動可能に構成されるとともに、移動範囲の後端側の前記始動位置に配置された状態で、前記係止部材による係止が解除されると、前記打撃用付勢部材の付勢力によって前記始動位置から前方に移動することを特徴とする請求項１に記載の自動車玩具。
【請求項３】
前記係止部材を付勢するための係止用付勢部材を備え、
前記係止部材は、所定方向の軸を中心に回動可能に構成されるとともに、前記係止用付勢部材の付勢力に抗して前記打撃部材の所定部位と係合する係合爪を具備し、前記相手方自動車玩具との衝突に基づいて前記打撃部材が前記始動位置から更に後方に移動すると、前記係合爪と前記所定部位の係合が解除されて、前記係止用付勢部材の付勢力によって前記打撃部材から離れる方向に回動することを特徴とする請求項２に記載の自動車玩具。
【請求項４】
前記打撃部材は、当該自動車玩具の進行方向前側に設けられ、上下方向の軸を中心として回動可能に構成されるとともに、前記始動位置に配置された状態で、前記係止部材による係止が解除されると、前記打撃用付勢部材の付勢力によって前記始動位置から所定方向に回動することを特徴とする請求項１に記載の自動車玩具。
【請求項５】
前記係止部材は、左右方向及び上下方向に対して平行とならない一直線方向に沿って往復移動可能に構成されるとともに、前記始動位置に配置された前記打撃部材の所定部位と係合する係合部を具備し、前記係合部と前記所定部位が係合した係止位置に配置された状態で、前記相手方自動車玩具との衝突に基づいて前記係止位置から前記一直線方向に沿って後方に移動すると、前記係合部と前記所定部位の係合が解除されることを特徴とする請求項４に記載の自動車玩具。
【請求項６】
前記係止部材を前方に付勢するための係止用付勢部材を備え、
前記打撃部材の所定方向に対する回動に従って当該打撃部材の押圧部により前記係合部が押圧されて前記係止部材が前記係止用付勢部材の付勢力に抗して前記一直線方向に沿って後方に移動していく過程で、前記押圧部による前記係合部の押圧が解除されると当該係止部材が前記係止用付勢部材の付勢力により前記一直線方向に沿って前方に移動して前記係合部が前記打撃部材の前記所定部位と係合することによって、前記打撃部材が前記始動位置に配置されることを特徴とする請求項５に記載の自動車玩具。
【請求項７】
前記打撃部材は、当該自動車玩具の進行方向前側に設けられ、左右方向の軸を中心として上下に回動可能に構成されるとともに、前記始動位置に配置された状態で、前記係止部材による係止が解除されると、前記打撃用付勢部材の付勢力によって前記始動位置から上方に回動することを特徴とする請求項１に記載の自動車玩具。
【請求項８】
前記係止部材は、左右方向及び上下方向に対して平行とならない一直線方向に沿って往復移動可能に構成されるとともに、前記始動位置に配置された前記打撃部材の所定部位と係合する係合部を具備し、前記係合部と前記所定部位が係合した係止位置に配置された状態で、前記相手方自動車玩具との衝突に基づいて前記係止位置から前記一直線方向に沿って後方に移動すると、前記係合部と前記所定部位の係合が解除されることを特徴とする請求項７に記載の自動車玩具。
【請求項９】
前記係止部材を付勢するための係止用付勢部材を備え、
前記係止部材は、前記係止用付勢部材の付勢力によって前記打撃部材を始動位置に係止することを特徴とする請求項７又は８に記載の自動車玩具。
【請求項１０】
自動車玩具の進行方向側に設けられた打撃ユニットであって、
対戦相手となる相手方自動車玩具を打撃する打撃部材と、
前記打撃部材を付勢する打撃用付勢部材と、
前記打撃用付勢部材の付勢力に抗して前記打撃部材を始動位置に係止する係止部材と、
を備え、
前記打撃部材は、前記相手方自動車玩具の衝突に基づいて前記係止部材による係止が解除されると、前記打撃用付勢部材の付勢力によって前記始動位置から所定方向に動作して前記相手方自動車玩具を打撃することを特徴とする打撃ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車玩具及びこれに備わる打撃ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ゼンマイやモータ等の駆動源により車輪を回転駆動させて自走する自動車玩具が知られている（例えば、特許文献１参照）。
また、近年では、自動車玩具どうしを衝突させて対戦するゲームが知られている。この対戦ゲームに使用される自動車玩具の前側部には、対戦相手を打撃する打撃部が搭載されている。そして、ループ状等の無端の走行コースで、二台の自動車玩具を走行方向が互いに反対向きとなるように走行させて、これら自動車玩具の打撃部どうしを突き当てるように衝突させることにより対戦相手を弾き飛ばして勝敗を決する。
【特許文献１】特開２００６−２３０７２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、打撃部は、自動車玩具の前側部に不可動状態で固定されている。このため、対戦相手に対する打撃が打撃部を突き当てるだけとなって、自動車玩具を弾き飛ばす動きに変化をもたせることができなかった。
ここで、打撃部の形状を変更することで、打撃部を突き当てる状態を変化させることができるが、それだけでは自動車玩具を弾き飛ばす動きが変化に乏しく、ゲームの興趣性を向上させることができなかった。
特に、遊技者は、対戦ゲームを繰り返し行うことで、衝突の際の自動車玩具の向きや走行速度によって自動車玩具を弾き飛ばす動きをある程度予測できるようになるため、ゲームの興趣性を欠くことになってしまう。
【０００４】
本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、対戦相手に対する打撃及び自動車玩具を弾き飛ばす動きを多彩なものとすることができ、これにより、ゲームの興趣性の向上を図ることができる自動車玩具及びこれに備わる打撃ユニットの提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明の自動車玩具は、
進行方向側に設けられ、対戦相手となる相手方自動車玩具を打撃する打撃部材と、
前記打撃部材を付勢するための打撃用付勢部材と、
前記打撃用付勢部材の付勢力に抗して前記打撃部材を始動位置に係止する係止部材と、
を備え、
前記打撃部材は、前記相手方自動車玩具の衝突に基づいて前記係止部材による係止が解除されると、前記打撃用付勢部材の付勢力によって前記始動位置から所定方向に動作して前記相手方自動車玩具を打撃することを特徴としている。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自動車玩具において、
前記打撃部材は、当該自動車玩具の進行方向前側に設けられ、前後方向に沿って往復移動可能に構成されるとともに、移動範囲の後端側の前記始動位置に配置された状態で、前記係止部材による係止が解除されると、前記打撃用付勢部材の付勢力によって前記始動位置から前方に移動することを特徴としている。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の自動車玩具において、
前記係止部材を付勢するための係止用付勢部材を備え、
前記係止部材は、所定方向の軸を中心に回動可能に構成されるとともに、前記係止用付勢部材の付勢力に抗して前記打撃部材の所定部位と係合する係合爪を具備し、前記相手方自動車玩具との衝突に基づいて前記打撃部材が前記始動位置から更に後方に移動すると、前記係合爪と前記所定部位の係合が解除されて、前記係止用付勢部材の付勢力によって前記打撃部材から離れる方向に回動することを特徴としている。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の自動車玩具において、
前記打撃部材は、当該自動車玩具の進行方向前側に設けられ、上下方向の軸を中心として回動可能に構成されるとともに、前記始動位置に配置された状態で、前記係止部材による係止が解除されると、前記打撃用付勢部材の付勢力によって前記始動位置から所定方向に回動することを特徴としている。
【０００９】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の自動車玩具において、
前記係止部材は、左右方向及び上下方向に対して平行とならない一直線方向に沿って往復移動可能に構成されるとともに、前記始動位置に配置された前記打撃部材の所定部位と係合する係合部を具備し、前記係合部と前記所定部位が係合した係止位置に配置された状態で、前記相手方自動車玩具との衝突に基づいて前記係止位置から前記一直線方向に沿って後方に移動すると、前記係合部と前記所定部位の係合が解除されることを特徴としている。
【００１０】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の自動車玩具において、
前記係止部材を前方に付勢するための係止用付勢部材を備え、
前記打撃部材の所定方向に対する回動に従って当該打撃部材の押圧部により前記係合部が押圧されて前記係止部材が前記係止用付勢部材の付勢力に抗して前記一直線方向に沿って後方に移動していく過程で、前記押圧部による前記係合部の押圧が解除されると当該係止部材が前記係止用付勢部材の付勢力により前記一直線方向に沿って前方に移動して前記係合部が前記打撃部材の前記所定部位と係合することによって、前記打撃部材が前記始動位置に配置されることを特徴としている。
【００１１】
請求項７に記載の発明は、請求項１に記載の自動車玩具において、
前記打撃部材は、当該自動車玩具の進行方向前側に設けられ、左右方向の軸を中心として上下に回動可能に構成されるとともに、前記始動位置に配置された状態で、前記係止部材による係止が解除されると、前記打撃用付勢部材の付勢力によって前記始動位置から上方に回動することを特徴としている。
【００１２】
請求項８に記載の発明は、請求項７に記載の自動車玩具において、
前記係止部材は、左右方向及び上下方向に対して平行とならない一直線方向に沿って往復移動可能に構成されるとともに、前記始動位置に配置された前記打撃部材の所定部位と係合する係合部を具備し、前記係合部と前記所定部位が係合した係止位置に配置された状態で、前記相手方自動車玩具との衝突に基づいて前記係止位置から前記一直線方向に沿って後方に移動すると、前記係合部と前記所定部位の係合が解除されることを特徴としている。
【００１３】
請求項９に記載の発明は、請求項７又は８に記載の自動車玩具において、
前記係止部材を付勢するための係止用付勢部材を備え、
前記係止部材は、前記係止用付勢部材の付勢力によって前記打撃部材を始動位置に係止することを特徴としている。
【００１４】
請求項１０に記載の発明は、
自動車玩具の進行方向側に設けられた打撃ユニットであって、
対戦相手となる相手方自動車玩具を打撃する打撃部材と、
前記打撃部材を付勢する打撃用付勢部材と、
前記打撃用付勢部材の付勢力に抗して前記打撃部材を始動位置に係止する係止部材と、
を備え、
前記打撃部材は、前記相手方自動車玩具の衝突に基づいて前記係止部材による係止が解除されると、前記打撃用付勢部材の付勢力によって前記始動位置から所定方向に動作して前記相手方自動車玩具を打撃することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に記載の発明によれば、打撃用付勢部材の付勢力によって打撃部材が始動位置から所定方向に動作して相手方自動車玩具を打撃することができるので、対戦相手に対する打撃及び自動車玩具を弾き飛ばす動きを多彩なものとすることができる。さらに、衝突の際の自動車玩具の向きを変更することで、打撃部材による対戦相手に対する打撃位置を変更することができ、自動車玩具を弾き飛ばす動きをより多彩なものとすることができる。
これにより、相手方自動車玩具との対戦ゲームの興趣性の向上を図ることができる。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明と同様の効果が得られるのは無論のこと、特に、打撃部材は、打撃用付勢部材の付勢力によって移動範囲の後端側の始動位置から前方に移動して、相手方自動車玩具を前方に突き放つようにして打撃することができる。
【００１７】
請求項３に記載の発明によれば、請求項２に記載の発明と同様の効果が得られるのは無論のこと、特に、相手方自動車玩具との衝突に基づいて打撃部材が移動範囲の後端側の始動位置から更に後方に移動すると、係止部材の係合爪と打撃部材の所定部位の係合が解除され、係止部材が係止用付勢部材の付勢力によって打撃部材から離れる方向に回動することができ、これにより、打撃部材は、打撃用付勢部材の付勢力によって始動位置から前方に移動して、相手方自動車玩具を突き放つようにして打撃することができる。
【００１８】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明と同様の効果が得られるのは無論のこと、特に、打撃部材は、打撃用付勢部材の付勢力によって始動位置から上下方向の軸を中心として左右方向に回動して、相手方自動車玩具を左右方向に払い除けるようにして打撃することができる。
【００１９】
請求項５に記載の発明によれば、請求項４に記載の発明と同様の効果が得られるのは無論のこと、特に、相手方自動車玩具との衝突に基づいて係止部材が係止位置から後方に移動すると、係止部材の係合部と打撃部材の所定部位の係合が解除され、これにより、打撃部材は、打撃用付勢部材の付勢力によって始動位置から上下方向の軸を中心として回動して、相手方自動車玩具を左右方向に払い除けるようにして打撃することができる。
【００２０】
請求項６に記載の発明によれば、請求項５に記載の発明と同様の効果が得られるのは無論のこと、特に、打撃部材を上下方向の軸を中心として所定方向に回動させるだけで、係止部材の係合部と打撃部材の所定部位とを係合させることができるので、係止部材の係合部と打撃部材の所定部位との係合を簡便に行うことができる。
さらに、係止部材の係合部と打撃部材の所定部位が係合することで、打撃部材を始動位置に配置することができるので、打撃部材の始動位置への配置を簡便に行うことができる。また、係止用付勢部材の付勢力によって係止部材が打撃部材を始動位置に係止することができるので、自動車玩具の走行により振動や衝撃が加わっても、打撃部材が始動位置からずれ難くなって、打撃部材を始動位置に配置した状態を維持することができる。
【００２１】
請求項７に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明と同様の効果が得られるのは無論のこと、特に、打撃部材は、打撃用付勢部材の付勢力によって始動位置から左右方向の軸を中心として上方向に回動して、相手方自動車玩具を上方向に跳ね上げるようにして打撃することができる。
【００２２】
請求項８に記載の発明によれば、請求項７に記載の発明と同様の効果が得られるのは無論のこと、特に、相手方自動車玩具との衝突に基づいて係止部材が係止位置から後方に移動すると、係止部材の係合部と打撃部材の所定部位の係合が解除され、これにより、打撃部材は、打撃用付勢部材の付勢力によって始動位置から左右方向の軸を中心として上方向に回動して、相手方自動車玩具を上方向に跳ね上げるようにして打撃することができる。
【００２３】
請求項９に記載の発明によれば、請求項７又は８に記載の発明と同様の効果が得られるのは無論のこと、特に、係止用付勢部材の付勢力によって係止部材が打撃部材を始動位置に係止することができ、自動車玩具の走行により振動や衝撃が加わっても、打撃部材が始動位置からずれ難くなって、打撃部材を始動位置に配置した状態を維持することができる。
【００２４】
請求項１０に記載の発明によれば、打撃用付勢部材の付勢力によって打撃部材が始動位置から所定方向に動作して相手方自動車玩具を打撃することができるので、対戦相手に対する打撃及び自動車玩具を弾き飛ばす動きを多彩なものとすることができる。さらに、衝突の際の自動車玩具の向きを変更することで、打撃部材による対戦相手に対する打撃位置を変更することができ、自動車玩具を弾き飛ばす動きをより多彩なものとすることができる。
これにより、相手方自動車玩具との対戦ゲームの興趣性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下に、本発明について、図面を用いて具体的な態様を説明する。ただし、発明の範囲は、図示例に限定されない。
【００２６】
［実施形態１］
図１は、本発明を適用した実施形態１の自動車玩具１００を示す斜視図である。また、図２は、自動車玩具１００の対戦ゲームに用いられる走行コースＣを模式的に示す斜視図である。また、図３は、自動車玩具１００の分解斜視図である。
【００２７】
図１及び図２に示すように、実施形態１の自動車玩具１００は、所定の走行コースＣ上を対戦相手となる相手方自動車玩具１００と互いに反対向きに走行して、当該相手方自動車玩具１００と衝突することにより対戦相手を弾き飛ばす対戦ゲームに用いられるものである。
なお、以下の説明では、自動車玩具１００の進行方向側を前側とし、反対側を後側とする。さらに、正面視にて、前後方向に直交する一方向を左右方向（幅方向）とし、前後方向及び左右方向の双方に直交する方向を上下方向とする。
【００２８】
先ず、走行コースＣについて説明する。
図２に示すように、走行コースＣは、例えば、平面視にて外形略長円形状をなすループ状軌道を構成している。即ち、走行コースＣは、直線状部Ｃ１と曲線状部Ｃ２が交互に組み合わされてなり、直線状部Ｃ１及び曲線状部Ｃ２の幅方向両側部には、走行面に対して略直角に起立したガードレールＲが形成されている。
【００２９】
曲線状部Ｃ２の走行幅、即ち、ガードレールＲの間隔は、例えば、自動車玩具１００が一台走行可能な幅に設定されている。
直線状部Ｃ１の走行幅、即ち、ガードレールＲの間隔は、例えば、自動車玩具１００が二台走行可能な幅に設定され、直線状部Ｃ１の曲線状部Ｃ２との接続部分は、曲線状部Ｃ２側になるにつれて走行幅が次第に狭まって自動車玩具１００が一台走行可能な程度となっている。
【００３０】
また、直線状部Ｃ１の曲線状部Ｃ２との接続部分の各々における外側のガードレールＲには、自動車玩具１００の走行方向変更部材１１（後述）と接触して自動車玩具１００の走行方向を変更するための変更部材接触部Ｔが設けられている。
変更部材接触部Ｔは、頂点がガードレールＲの内面よりも突出するような断面略三角形状に形成されている。これにより、走行中の自動車玩具１００の走行方向変更部材１１が変更部材接触部Ｔに接触することで、当該自動車玩具１００の走行ラインを変更可能となっている（詳細後述）。
【００３１】
従って、曲線状部Ｃ２では、二台の自動車玩具１００が前端どうしを突き合わせるようにした正面衝突となるが、直線状部Ｃ１では、走行ラインによっては、正面衝突、オフセット衝突、斜め衝突等のさまざまな形態での衝突が生ずる他、衝突せずにすれ違う場合も生ずることとなり、対戦ゲームの興趣性の向上を図ることができる。
【００３２】
自動車玩具１００は、図１〜図３に示すように、自動車の外形を模した形状に形成され、ボディ１と、ボディ１に取り付けられ、後輪（駆動輪）２１１を回転駆動させる駆動ユニット２と、ボディ１に取り付けられ、対戦相手を打撃する第１打撃ユニット３を備えている。
【００３３】
先ず、ボディ１について図４（ａ）及び図４（ｂ）を参照して説明する。
図４（ａ）及び図４（ｂ）は、ボディ１を示す斜視図であり、図４（ａ）は、左右両側の走行方向変更部材１１Ｌ、１１Ｒを内向きに回動させた状態を表し、図４（ｂ）は、右側の走行方向変更部材１１Ｒのみを外向きに回動させた状態を表している。
【００３４】
ボディ１は、例えば、プラスチックで構成され、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、その内面後側に駆動ユニット取付用凹部１２が設けられ、内面前側に打撃ユニット取付用凹部１３が設けられている。
【００３５】
駆動ユニット取付用凹部１２は、ボディ１の内面後部にて左右方向に並んで２つ設けられている。また、各駆動ユニット取付用凹部１２は、上下方向に延在する筒状に形成されている。
そして、２つの駆動ユニット取付用凹部１２、１２に駆動ユニット２の２つの後側突状部２２、２２（後述）を挿入して弾性的に係合させることで、ボディ１に駆動ユニット２が取り付けられるようになっている。
【００３６】
打撃ユニット取付用凹部１３は、ボディ１の内面前部にて左右方向に並んで２つ設けられている。また、各打撃ユニット取付用凹部１３は、上下方向に延在する筒状に形成されている。
そして、２つの打撃ユニット取付用凹部１３、１３に打撃ユニットの２つの前側突状部３２１、３２１（後述）を挿入して弾性的に係合させることで、ボディ１に第１打撃ユニット３が取り付けられるようになっている。
【００３７】
また、ボディ１の表面前側には、自動車玩具１００の走行方向を変更するための走行方向変更部材１１が設けられている。
走行方向変更部材１１は、ボディ１の表面前部の左右両側に一つずつ設けられ、その基端部が上下方向の軸を中心として回動自在に軸着されている（図４（ｂ）参照）。
なお、図４（ｂ）にあっては、右側の走行方向変更部材１１Ｒのみを回動させた状態を表している。
【００３８】
左側の走行方向変更部材１１Ｌは、基端部と反対側の先端部がボディ１の左側面よりも突出しない基準位置から左側に略９０°回動自在に構成され、回動角度に応じて先端部の左側面からの突出量を変更自在となっている。一方、右側の走行方向変更部材１１Ｒは、基端部と反対側の先端部がボディ１の右側面よりも突出しない基準位置から右側に略９０°回動自在に構成され、回動角度に応じて先端部の右側面からの突出量を変更自在となっている。
【００３９】
また、各走行方向変更部材１１は、所定厚の板状に形成されている。また、各走行方向変更部材１１の先端部は、基準位置に対して略９０°回動させた状態で、前側縁部よりも後側縁部の方が長くなるように傾斜して形成されている。
これにより、左側の走行方向変更部材１１Ｌがボディ１の左側面から突出した状態で、自動車玩具１００が走行コースＣを時計回りに走行する際に走行コースＣの変更部材接触部Ｔと接触することで自動車玩具１００が右側に弾かれて当該自動車玩具１００の走行ラインが右斜め前方となるように変更される。
同様に、右側の走行方向変更部材１１Ｒがボディ１の右側面から突出した状態で、自動車玩具１００が走行コースＣを反時計回りに走行する際に走行コースＣの変更部材接触部Ｔと接触することで自動車玩具１００が左側に弾かれて当該自動車玩具１００の走行ラインが左斜め前方となるように変更される。
なお、自動車玩具１００の走行ラインの変更度合は、左右の走行方向変更部材１１Ｌ、１１Ｒのボディの外側面からの突出量を変更することで調整することができる。
【００４０】
次に、駆動ユニット２について図５を参照して説明する。
図５は、駆動ユニット２を示す斜視図である。
図５に示すように、駆動ユニット２は、後輪２１１を回転駆動させるゼンマイユニット２１が駆動ユニットフレーム２２に搭載されて構成されている。
【００４１】
ゼンマイユニット２１は、所謂、プルバック式のゼンマイユニット２１であり、駆動輪となる２つの後輪２１１、２１１と、内部に配設されゼンマイ（図示略）と、ゼンマイの駆動力を後輪駆動軸（図示略）を介して２つの後輪２１１、２１１に伝達するためのギヤ等の動力伝達機構（図示略）とを備えている。
そして、ゼンマイユニット２１は、後輪２１１を走行面に押し付けた状態で後退させて後輪２１１を後転させるとゼンマイが巻き上げられ、押し付けを解除すると巻き上げられたゼンマイの巻き戻り力で後輪２１１を前転させて前進走行することができるようになっている。
【００４２】
駆動ユニットフレーム２２は、例えば、プラスチックで構成され、前後方向前端部から略中央部にかけて、ゼンマイユニット２１が着脱自在に取り付けられるゼンマイユニット取付部２２１が設けられている。
また、ゼンマイユニット取付部２２１の後側には、２つの駆動ユニット取付用凹部１２、１２に挿脱自在な２つの後側突状部２２、２２が立設されている。
【００４３】
２つの後側突状部２２、２２は、２つの駆動ユニット取付用凹部１２、１２の間隔に対応させて所定の間隔を空けて左右方向に並設されている。また、各後側突状部２２は、例えば、断面略正六角形状を有し、駆動ユニットフレーム２２表面から上方向に延出するように形成されている。
後側突状部２２の外径、即ち、正六角形の対角線の長さは、駆動ユニット取付用凹部１２の内径と略等しいか、或いは、これよりもわずかに大きくなっている。なお、後側突状部２２の断面形状は、正六角形状に限られるものではない。
【００４４】
また、駆動ユニットフレーム２２の後側突状部２２よりも後側には、ガードレールＲの内面に接触する後側ガイドローラ２３が設けられている。
後側ガイドローラ２３は、駆動ユニットフレーム２２の後端部に左右方向に並んで２つ設けられている。また、２つの後側ガイドローラ２３、２３の各々は、ほぼ等しい形状を有している。
各後側ガイドローラ２３は、上下方向の軸を中心として回転自在に取り付けられており、駆動ユニット２がボディ１に取り付けられた状態で、当該後側ガイドローラ２３の外周端部がボディ１の側面よりも左右方向外側に配置されるようになっている。
【００４５】
これにより、自動車玩具１００が走行コースＣを走行する際に、ガードレールＲの内側面に後側ガイドローラ２３の外周部が接触して後側ガイドローラ２３が回転することで、自動車玩具１００がガードレールＲに沿って走行するように案内される。
また、自動車玩具１００のボディ１がガードレールＲの内側面に接触することを防止することができ、走行速度の低下を抑制することができるだけでなく、ボディ１に傷がつくのを防止することができる。
【００４６】
次に、第１打撃ユニット３について図６〜図８を参照して説明する。
図６は、第１打撃ユニット３の動作前の状態を示す斜視図であり、図７は、第１打撃ユニット３の動作後の状態を示す斜視図である。
【００４７】
図６及び図７に示すように、第１打撃ユニット３は、２つの前輪３１、３１が回転自在に取り付けられた第１打撃ユニットフレーム３２に、対戦相手を前後方向に突き放つようにして打撃する第１打撃部材３３と、第１打撃部材３３を前側に付勢するための第１打撃用ばね（打撃用付勢部材）３４と、第１打撃用ばね３４の付勢力に抗して第１打撃部材３３を始動位置に係止する第１係止部材３５と、第１係止部材３５を付勢するための第１係止用ばね（係止用付勢部材）３６が搭載されて構成されている。
【００４８】
第１打撃ユニットフレーム３２は、例えば、プラスチックで構成され、前後方向後側部分に前輪回転軸３１１を介して前輪３１が回転自在に取り付けられている。
また、前輪３１の前側には、２つの打撃ユニット取付用凹部１３、１３に挿脱自在な２つの前側突状部３２１、３２１が立設されている。
【００４９】
２つの前側突状部３２１、３２１は、２つの打撃ユニット取付用凹部１３、１３の間隔に対応させて所定の間隔を空けて左右方向に並設されている。また、各前側突状部３２１は、例えば、断面略正六角形状を有し、第１打撃ユニットフレーム３２表面から上方向に延出するように形成されている。
前側突状部３２１の外径、即ち、正六角形の対角線の長さは、打撃ユニット取付用凹部１３の内径と略等しいか、或いは、これよりもわずかに大きくなっている。なお、前側突状部３２１の断面形状は、正六角形状に限られるものではない。
【００５０】
また、第１打撃ユニットフレーム３２の前側突状部３２１よりも前側には、ガードレールＲの内面に接触する前側ガイドローラ３２２が設けられている。
前側ガイドローラ３２２は、第１打撃ユニットフレーム３２の前後方向略中央部の左右両側に２つずつ設けられている。また、４つの前側ガイドローラ３２２、…の各々は、ほぼ等しい形状を有している。
左右両側の各々２つの前側ガイドローラ３２２、３２２は、上下方向の同一軸状に回転自在に取り付けられており、第１打撃ユニット３がボディ１に取り付けられた状態で、当該前側ガイドローラ３２２の外周端部がボディ１の側面よりも左右方向外側に配置されるようになっている。
【００５１】
これにより、自動車玩具１００が走行コースＣを走行する際に、ガードレールＲの内側面に前側ガイドローラ３２２の外周部が接触して前側ガイドローラ３２２が回転することで、自動車玩具１００がガードレールＲに沿って走行するように案内される。
また、自動車玩具１００のボディ１がガードレールＲの内側面に接触することを防止することができ、走行速度の低下を抑制することができるだけでなく、ボディ１に傷がつくのを防止することができる。
【００５２】
第１打撃ユニットフレーム３２の左右両側の２つずつの前側ガイドローラ３２２、３２２の間には第１取付面部３２３（図８（ａ）等参照）が設けられ、当該第１取付面部３２３に第１打撃部材３３及び第１係止部材３５が取り付けられた第１取付部材３７が配設されている。
【００５３】
第１取付部材３７は、第１打撃ユニットフレーム３２の第１取付面部３２３に対して着脱自在に取り付けられるものである。
また、第１取付部材３７は、内側に第１打撃部材３３が挿通される打撃部材挿通部３７１が設けられている。
【００５４】
打撃部材挿通部３７１は、第１打撃部材３３の挿通方向に沿った断面が略矩形状に形成され、左右両側壁には、第１打撃部材３３の凸部３３２（後述）が係合するガイド部３７２が形成されている。
ガイド部３７２は、左右両側壁の各々を左右に貫通して形成され、凸部３３２の上下方向の幅とほぼ等しいか、或いはこれよりもわずかに大きい上下幅を有している。また、ガイド部３７２は、第１取付部材３７の後端部から前側に前後方向に沿って長尺に形成されており、その長さは第１打撃部材３３の前後方向に対する往復移動距離（移動範囲）に応じて設定されている。
【００５５】
そして、打撃部材挿通部３７１の後端側から挿入された第１打撃部材３３の凸部３３２がガイド部３７２と係合して摺動することで第１打撃部材３３の前後方向に対する往復移動を案内可能となっている。
なお、第１打撃部材３３は、凸部３３２がガイド部３７２の前端部に当接することで前側に抜け止めされるとともに、凸部３３２が第１取付面部３２３の前面に当接することで後側に抜け止めされている。
【００５６】
また、打撃部材挿通部３７１の上面の後端には、第１係止部材３５を軸支する係止部材軸受部３７３が設けられている。
係止部材軸受部３７３は、打撃部材挿通部３７１の上面の左右両側部から上側に起立して形成され、第１係止部材３５が左右方向の軸心周りに回動自在となるように回動軸３７４を軸支するものである。回動軸３７４の周囲には、第１係止用ばね３６が配設されている。
第１係止用ばね３６は、例えば、ねじりコイルばねが適用され、回動軸３７４にコイル部分が外挿され、一端部が打撃部材挿通部３７１の上面のばね固定部３７５に固定されるとともに、他端部が第１係止部材３５に固定されている。
そして、第１係止用ばね３６によって上方向（第１打撃部材３３から離れる方向）に付勢された状態で、第１係止部材３５が係止部材軸受部３７３に軸着されている。
【００５７】
第１係止部材３５は、第１打撃部材３３を始動位置（後述）に係止する係止位置に配設された状態（図８（ａ）参照）で、回動軸３７４が挿通される挿通孔が形成された基端部３５１から前側に延出された腕部３５２と、腕部３５２の先端部に連続して形成され、先端が第１打撃部材３３側（下向き）に屈曲した屈曲部３５３とを備えている。
【００５８】
腕部３５２の基端部３５１側の部分は、第１係止用ばね３６のコイル部分を左右方向に挟むように二股状に分かれて形成され、各肢部分に左右方向に貫通した挿通孔が形成されている。
【００５９】
屈曲部３５３の先端部には、第１打撃部材３３の係合凹部３３３と係合する係合爪３５４が形成されている。
係合爪３５４は、当該第１係止部材３５が係止位置に配設された状態（図８（ａ）参照）で、屈曲部３５３の後面（内面）から後側に延出されてなり、屈曲部３５３の後面に対して略直角に形成されている。
【００６０】
このように構成された第１係止部材３５は、図６〜図８に示すように、左右方向の回動軸３７４を中心として第１係止用ばね３６の付勢力に抗して第１打撃部材３３側に回動させて当該第１打撃部材３３の係合凹部３３３に係合爪３５４を係合させることで、第１打撃部材３３を始動位置に係止する係止位置に配置された状態となる（図８（ａ）参照）。
この状態で、係合爪３５４と係合凹部３３３の係合が解除されると、第１係止部材３５は、第１係止用ばね３６の付勢力によって上方向（第１打撃部材３３から離れる方向）に回動する（図８（ｃ）参照）。
【００６１】
第１打撃部材３３は、第１取付部材３７の内側に収納されて、前側に付勢する第１打撃用ばね３４を介して第１打撃ユニットフレーム３２に取り付けられている。
また、第１打撃部材３３は、外形が略直方体状に形成された胴体部３３１を備えている。
【００６２】
胴体部３３１の左右側面には、ガイド部３７２に係合する凸部３３２がそれぞれ形成されている。凸部３３２は、胴体部３３１の左右側面から突出されてなり、外形が略直方体状に形成されている。
また、胴体部３３１の前側上部には、前端から後側に凹んで形成され、係合爪３５４が係合する係合凹部３３３が設けられている。
係合凹部３３３の下側には、当該第１打撃部材３３が第１係止部材３５により始動位置に係止された状態（図８（ａ）参照）で、第１係止部材３５の屈曲部３５３の前面よりも前側に突出した２つの突出部３３４、３３４が形成されている。２つの突出部３３４、３３４は、当該第１打撃部材３３の前端面の左右両縁部に設けられている。
【００６３】
また、胴体部３３１の内側には、後端から前側に凹んで形成され、第１打撃用ばね３４の一端部が配置されるばね配置凹部３３５が設けられている。
【００６４】
第１打撃用ばね３４は、例えば、圧縮コイルばねが適用され、ばね配置凹部３３５と反対側の他端部は、第１打撃ユニット３が第１打撃ユニットフレーム３２に取り付けられた状態で、当該第１打撃ユニットフレーム３２の第１取付面部３２３の前面に当接するようになっている。
これにより、第１打撃部材３３が第１打撃ユニットフレーム３２に対して相対的に後側に移動することで第１打撃用ばね３４が圧縮された状態となり、この第１打撃用ばね３４の圧縮が解除されることにより、第１打撃部材３３を第１打撃ユニットフレーム３２に対して相対的に前側に移動させる。
【００６５】
また、第１打撃部材３３は、第１打撃用ばね３４を圧縮させるようにして後側に移動して第１係止部材３５により始動位置に係止される。即ち、第１打撃部材３３の始動位置は、前後方向の移動範囲の後端側に設けられている。
そして、第１打撃部材３３は、第１係止部材３５による係止が解除されると、第１打撃用ばね３４の付勢力によって始動位置よりも前方に移動範囲の前端まで移動する。
【００６６】
次に、第１打撃ユニット３の動作について図８（ａ）〜図８（ｃ）を参照して説明する。
図８（ａ）〜図８（ｃ）は、第１打撃ユニット３の動作を説明するための断面図であり、図８（ａ）は、図６のI−I線における第１打撃ユニット３の断面図であり、図８（ｂ）は、第１係止部材３５による第１打撃部材３３の係止が解除された状態を説明するための断面図であり、図８（ｃ）は、図７のII−II線における第１打撃ユニット３の断面図である。
なお、図８（ａ）〜図８（ｃ）にあっては、凸部３３２、ガイド部３７２を模式的に二点鎖線で表している。
【００６７】
先ず、第１打撃部材３３の始動位置、即ち、第１係止部材３５の係止位置について説明する。
第１打撃部材３３が第１打撃用ばね３４の付勢力に抗して後側に移動させるとともに、第１係止部材３５を第１係止用ばね３６の付勢力に抗して下向きに回動させて、第１係止部材３５の係合爪３５４を第１打撃部材３３の係合凹部３３３に係合させる。
これにより、図８（ａ）に示すように、第１打撃部材３３は第１打撃用ばね３４の付勢力に抗して始動位置に配置されるとともに、第１係止部材３５は第１係止用ばね３６の付勢力に抗して係止位置に配置された状態となる。
【００６８】
かかる状態で、図８（ｂ）に示すように、第１打撃部材３３が始動位置から更に後方に移動すると、即ち、対戦ゲームにて対戦相手である相手方自動車玩具１００との衝突に基づいて第１打撃部材３３が始動位置から更に後方に移動すると、係合凹部３３３と係合爪３５４の係合が解除される。
すると、第１係止部材３５が、第１係止用ばね３６の付勢力によって上方向に第１打撃部材３３から離れるように回動するとともに、第１係止部材３５による係止が解除された第１打撃部材３３が、第１打撃用ばね３４の付勢力によって移動範囲の前端まで移動する（図８（ｃ）参照）。
これにより、対戦ゲームにて、相手方自動車玩具１００と衝突した際に、当該相手方自動車玩具１００を第１打撃部材３３により付き放つことができる。
【００６９】
以上のように、実施形態１の自動車玩具１００によれば、相手方自動車玩具１００との衝突に基づいて第１打撃部材３３が移動範囲の後端側の始動位置から更に後方に移動すると、第１係止部材３５の係合爪３５４と第１打撃部材３３の係合凹部３３３の係合が解除され、第１係止部材３５が第１係止用ばね３６の付勢力によって上方向に回動することができ、これにより、第１打撃用ばね３４の付勢力によって第１打撃部材３３が始動位置から前方に移動して相手方自動車玩具１００を前方に突き放つように打撃することができるので、対戦相手に対する打撃及び自動車玩具１００を弾き飛ばす動きを多彩なものとすることができる。さらに、衝突の際の自動車玩具１００の向きを変更することで、第１打撃部材３３による対戦相手に対する打撃位置を変更することができ、自動車玩具１００を弾き飛ばす動きをより多彩なものとすることができる。
これにより、相手方自動車玩具１００との対戦ゲームの興趣性の向上を図ることができる。
【００７０】
また、第１打撃用ばね３４の付勢力によって第１打撃部材３３が前方に付勢されることで第１係止部材３５により第１打撃部材３３を始動位置に係止することができるので、自動車玩具１００の走行により振動や衝撃が加わっても、第１打撃部材３３が始動位置からずれ難くなって、第１打撃部材３３を始動位置に配置した状態を維持することができる。
【００７１】
なお、上記実施形態１にあっては、第１係止部材３５として左右方向の軸を中心として回動自在に構成されたものを例示したが、第１係止部材３５の回動軸の延在方向はこれに限られるものではなく、左右方向以外の軸、例えば、上下方向、前後方向、これらの方向と所定の角度で交わる方向であっても良い。
また、第１係止部材３５に係合爪３５４を設けるとともに第１打撃部材３３に係合凹部３３３を設け、これらを係合させるようにしたが、例えば、第１打撃部材に係合部を設けるとともに第１係止部材に係合用凹部を設けるようにしても良い。
【００７２】
［実施形態２］
以下に、実施形態２の自動車玩具２００について、図９〜図１２を参照して説明する。
図９は、本発明を適用した実施形態２の自動車玩具２００を示す分解斜視図である。
図１０は、第２打撃ユニット２０３の動作前の状態を示す斜視図であり、図１１は、第２打撃ユニット２０３の動作後の状態を示す斜視図である。
【００７３】
実施形態２の自動車玩具２００は、図９〜図１１に示すように、ボディ１に対戦相手を左右方向に払い除けるようにして打撃する第２打撃部材２３３を備える第２打撃ユニット２０３が取り付けられている。
なお、実施形態２の自動車玩具２００は、第２打撃ユニット２０３の構成以外の点で上記実施形態１の自動車玩具１００と略同様の構成をなし、その説明は省略する。
【００７４】
第２打撃ユニット２０３は、第２打撃ユニットフレーム３２Ｂに、第２打撃部材２３３と、第２打撃部材２３３を付勢するための第２打撃用ばね（打撃用付勢部材）２３４と、第２打撃用ばね２３４の付勢力に抗して第２打撃部材２３３を始動位置に係止する第２係止部材２３５と、第２係止部材２３５を前側に付勢するための第２係止用ばね（係止用付勢部材）２３６が搭載されて構成されている。
【００７５】
第２打撃ユニットフレーム３２Ｂの左右両側に設けられた前側ガイドローラ３２２の間には、第２取付面部３２３Ｂが設けられ、当該第２取付面部３２３Ｂに第２打撃部材２３３及び第２係止部材２３５が取り付けられた第２取付部材２３７が配設されている。
なお、第２打撃ユニットフレーム３２Ｂは、第２取付部材２３７、第２打撃部材２３３、第２打撃用ばね２３４、第２係止部材２３５、第２係止用ばね２３６を搭載する以外の点で第１打撃ユニットフレーム３２と略同等の構成をなし、その説明は省略する。
【００７６】
第２取付部材２３７は、第２打撃ユニットフレーム３２Ｂの第２取付面部３２３Ｂに対して着脱自在に取り付けられるものである。
第２取付部材２３７の下端部には、内側に第２係止部材２３５が挿通される第２係止部材挿通部２３７１が設けられている。
【００７７】
第２係止部材挿通部２３７１は、前後両端が開口してなり、第２係止部材２３５の挿通方向に沿った断面が略矩形状に形成され、左右内側面に第２係止部材２３５の第１凸部２３５２（後述）が係合する溝状の第１ガイド部２３７２が形成されている。また、第２係止部材挿通部２３７１の上壁に、第２係止部材２３５の第２凸部２３５３（後述）が係合する第２ガイド部２３７３が形成されている。
【００７８】
第１ガイド部２３７２は、第１凸部２３５２の上下方向の幅とほぼ等しいか、或いはこれよりもわずかに大きい上下幅を有している。また、第１ガイド部２３７２は、第２係止部材挿通部２３７１の後端部から前側に前後方向に沿って長尺に形成されており、その長さは第２係止部材２３５の前後方向に対する往復移動距離に応じて設定されている。
第２ガイド部２３７３は、第２係止部材挿通部２３７１の上壁を上下に貫通して形成され、第２凸部２３５３の左右方向の幅とほぼ等しいか、或いはこれよりもわずかに大きい左右幅を有している。また、第２ガイド部２３７３は、第２係止部材挿通部２３７１の後端部から前側に前後方向に沿って長尺に形成されており、その長さは第１ガイド部２３７２の長さとほぼ等しくなっている。
【００７９】
そして、第２係止部材挿通部２３７１の後端側から挿入された第２係止部材２３５の第１凸部２３５２が第１ガイド部２３７２と係合するとともに第２凸部２３５３が第２ガイド部２３７３と係合して摺動することで第２係止部材２３５の前後方向に対する往復移動を案内可能となっている。
なお、第２係止部材２３５は、第１凸部２３５２が第１ガイド部２３７２の前端部に当接するとともに、第２凸部２３５３が第２ガイド部２３７３の前端部に当接することで前側に抜け止めされている。また、第２係止部材２３５は、第２係合部２３５４が第２取付面部３２３Ｂの前面に当接することで後側に抜け止めされている。
【００８０】
ここで、第２係止部材２３５について説明する。
第２係止部材２３５は、第２取付部材２３７の第２係止部材挿通部２３７１に挿通されて、前側に付勢する第２係止用ばね２３６を介して第２打撃ユニットフレーム３２Ｂに取り付けられている。
また、第２係止部材２３５は、外形が略直方体状に形成された胴体部２３５１を備えている。
【００８１】
胴体部２３５１の前端面の左右両側縁部は、内側に凸の円弧状に面取りされている。
また、胴体部２３５１の左右側面には、第１ガイド部２３７２に係合する第１凸部２３５２、２３５２がそれぞれ形成されている。第１凸部２３５２は、胴体部２３５１の左右側面から突出されてなり、外形が略直方体状に形成されている。
また、胴体部２３５１の上側面には、第２ガイド部２３７３に係合する第２凸部２３５３が形成されている。第２凸部２３５３は、胴体部２３５１の上側面から突出されてなり、外形が前後方向に長尺な略直方体状に形成されている。第２凸部２３５３の上下長は、第２ガイド部２３７３に係合した状態で、第２係止部材挿通部２３７１の上壁から突出しない程度に設定されている。
【００８２】
第２凸部２３５３の後端部には、第２打撃部材２３３の被係合部Ａ２（後述）と係合する第２係合部２３５４が設けられている。
第２係合部２３５４は、第２凸部２３５３の上端よりもさらに上側に突出されてなり、外形が略直方体状に形成されている。なお、第２係合部２３５４の上下長は、第２凸部２３５３が第２ガイド部２３７３と係合した状態で、第２係止部材挿通部２３７１の上壁から突出して被係合部Ａ２と係合可能な程度に設定されている。
【００８３】
また、胴体部２３５１の内側には、後端から前側に凹んで形成され、第２係止用ばね２３６の一端部が配置されるばね配置凹部２３５５が設けられている。
【００８４】
第２係止用ばね２３６は、例えば、圧縮コイルばねが適用され、ばね配置凹部２３５５と反対側の他端部は、第２打撃ユニット２０３が第２打撃ユニットフレーム３２Ｂに取り付けられた状態で、当該第２打撃ユニットフレーム３２Ｂの第２取付面部３２３Ｂの前面に当接するようになっている。
これにより、第２係止部材２３５が第２打撃ユニットフレーム３２Ｂに対して相対的に後側に移動することで第２係止用ばね２３６が圧縮された状態となり、この第２係止用ばね２３６の圧縮が解除されることにより、第２係止部材２３５を第２打撃ユニットフレーム３２Ｂに対して相対的に前側に移動させる。
【００８５】
また、第２係止部材挿通部２３７１の上部には、上下方向に沿って上側に起立した起立壁２３７４が形成されている。
起立壁２３７４の下端部の左右方向略中央部には、第２係合部２３５４及び第２打撃部材２３３の被係合部Ａ２が配置される開口部（図示略）が形成されている。開口部は、起立壁２３７４を前後方向に貫通して形成されている。
また、開口部の上側には、第２打撃部材２３３を軸支する第２打撃部材軸受部２３７５が設けられている。
【００８６】
第２打撃部材軸受部２３７５は、起立壁２３７４の前面部の左右方向略中央部から前側に突出して２つ形成され、第２打撃部材２３３が上下方向の軸心周りに回動自在となるように回動軸２３７６を軸支するものである。回動軸２３７６は、第２係止部材２３５の第２係合部２３５４と前後方向に並ぶように配置され、回動軸２３７６の周囲には、第２打撃用ばね２３４が配設されている。
第２打撃用ばね２３４は、例えば、ねじりコイルばねが適用され、回動軸２３７６にコイル部分が外挿され、一端部が第２取付部材２３７の起立壁２３７４のばね固定部（図示略）に固定されるとともに、他端部が第２打撃部材２３３に固定されている。
そして、第２打撃用ばね２３４によって平面視にて反時計回りに付勢された状態で、第２打撃部材２３３が第２打撃部材軸受部２３７５に軸着されている。
【００８７】
第２打撃部材２３３は、第２係止部材２３５により始動位置（後述）に係止された状態（図１１参照）で、回動軸２３７６が挿通される挿通孔が形成された基端部２３３Ａから右側前方に延出された第１腕部２３３１と、第１腕部２３３１の先端下部から下向きに延出された第２腕部２３３２とを具備し、対戦相手を払い除ける払い除け部２３３３を備えている。
【００８８】
基端部２３３Ａの後端部には、係合部を後側に押圧する押圧面部Ａ１が形成され、押圧面部Ａ１に連続して、第２係合部２３５４と係合する被係合部Ａ２が形成されている（図１２（ａ）等参照）。
押圧面部Ａ１は、基端部２３３Ａの後端部の外周面の一部により構成され、平面視にて円弧状をなす外周面部に連続して被係合部Ａ２側になるにつれて拡径するような形状に形成されている。
被係合部Ａ２は、押圧面部Ａ１の先端部に連続して形成された平面部と、この平面部の押圧面部Ａ１と反対側の端部に連続して形成された基端部２３３Ａの外周面部により鉤状に形成されている。
【００８９】
そして、押圧面部Ａ１は、第２打撃部材２３３の時計回りの回動に従って第２係合部２３５４を後側に押圧していく。このとき、第２係止部材２３５が第２係止用ばね２３６の付勢力に抗して後側に移動していく。
また、押圧面部Ａ１の先端部が第２係合部２３５４の前端面の左端部よりも左側に配置されるまで第２打撃部材２３３が回動すると、当該押圧面部Ａ１による第２係合部２３５４の押圧が解除される。このとき、第２係止部材２３５が第２係止用ばね２３６の付勢力により前側に移動することとなって、第２係合部２３５４が被係合部Ａ２と係合した状態となる。
【００９０】
第１腕部２３３１は、基端部２３３Ａ側が上側の第２打撃部材軸受部２３７５とほぼ等しい高さを有し、第２腕部２３３２側になるにつれて低くなるように斜めに傾斜した形状をなしている。
第２腕部２３３２は、第１腕部２３３１の下面に対して略直角となるように屈曲して形成され、第１腕部２３３１よりも厚さが薄く形成されている。
また、第２腕部２３３２の下端部は、反時計回り方向に突出して形成されており、当該第２打撃部材２３３が反時計回りに回動する際に対戦相手を引っ掛けるようにして払い除け可能となっている。
【００９１】
次に、第２打撃ユニット２０３の動作について図１２（ａ）〜図１２（ｆ）を参照して説明する。
図１２（ａ）〜図１２（ｆ）は、第２打撃ユニット２０３の動作を説明するための断面図であり、図１２（ａ）は、図１０のIII−III線における第２打撃ユニット２０３の断面図であり、図１２（ｂ）は、図１０のIV−IV線における第２打撃ユニット２０３の断面図であり、図１２（ｃ）及び図１２（ｄ）は、第２係止部材２３５による第２打撃部材２３３の係止が解除された状態を説明するための断面図であり、図１２（ｅ）は、図１１のV−V線における第２打撃ユニット２０３の断面図であり、図１２（ｆ）は、図１１のVI−VI線における第２打撃ユニット２０３の断面図である。
なお、図１２（ａ）、図１２（ｃ）、図１２（ｅ）にあっては、第２打撃部材２３３、第２ガイド部２３７３、第２凸部２３５３、第２係合部２３５４を模式的に二点鎖線で表している。
【００９２】
先ず、第２打撃部材２３３の始動位置、即ち、第２係止部材２３５の係止位置について説明する。
第２打撃部材２３３が第２打撃用ばね２３４の付勢力に抗して上下方向の回動軸２３７６を中心として平面視にて時計回りに回動させると、押圧面部Ａ１が第２係合部２３５４を後側に押圧して第２係止部材２３５が第２係止用ばね２３６の付勢力に抗して後側に移動していく。そして、押圧面部Ａ１の先端部が第２係合部２３５４の前端面の左端部よりも左側に配置されるまで第２打撃部材２３３が回動すると、当該押圧面部Ａ１による第２係合部２３５４の押圧が解除されて、第２係止部材２３５が第２係止用ばね２３６の付勢力により前側に移動して第２係合部２３５４が被係合部Ａ２と係合した状態となる。
これにより、図１２（ａ）及び図１２（ｂ）に示すように、第２打撃部材２３３は第２打撃用ばね２３４の付勢力に抗して始動位置に配置されるとともに、第２係止部材２３５は第２係止用ばね２３６の付勢力により係止位置に配置された状態となる。
【００９３】
かかる状態で、図１２（ｃ）及び図１２（ｄ）に示すように、第２係止部材２３５が係止位置から更に後方に移動すると、即ち、対戦ゲームにて対戦相手である相手方自動車玩具２００との衝突に基づいて第２係止部材２３５が係止位置から更に後方に移動すると、第２係合部２３５４と被係合部Ａ２の係合が解除される。
すると、第２打撃部材２３３が、第２打撃用ばね２３４の付勢力によって反時計回りに回動するとともに、当該回動により押圧面部Ａ１による第２係合部２３５４の後側への押圧が解除されていって第２係止部材２３５が、第２係止用ばね２３６の付勢力によって移動範囲の前端まで移動する（図１２（ｅ）及び図１２（ｆ）参照）。
これにより、対戦ゲームにて、相手方自動車玩具２００と衝突した際に、当該相手方自動車玩具２００を第２打撃部材２３３により払い除けることができる。
【００９４】
以上のように、実施形態２の自動車玩具２００によれば、相手方自動車玩具２００との衝突に基づいて第２係止部材２３５が係止位置から後方に移動すると、第２係止部材２３５の第２係合部２３５４と第２打撃部材２３３の被係合部Ａ２の係合が解除され、これにより、第２打撃用ばね２３４の付勢力によって第２打撃部材２３３が始動位置から上下方向の軸を中心として反時計回りに回動して、相手方自動車玩具２００を左右方向に払い除けるようにして打撃することができるので、対戦相手に対する打撃及び自動車玩具２００を弾き飛ばす動きを多彩なものとすることができる。さらに、衝突の際の自動車玩具２００の向きを変更することで、第２打撃部材２３３による対戦相手に対する打撃位置を変更することができ、自動車玩具２００を弾き飛ばす動きをより多彩なものとすることができる。
これにより、相手方自動車玩具２００との対戦ゲームの興趣性の向上を図ることができる。
【００９５】
また、第２打撃部材２３３を上下方向の軸を中心として時計回りに回動させるだけで、第２係止部材２３５の第２係合部２３５４と第２打撃部材２３３の被係合部Ａ２とを係合させることができるので、第２係止部材２３５の第２係合部２３５４と第２打撃部材２３３の被係合部Ａ２との係合を簡便に行うことができる。
さらに、第２係止部材２３５の第２係合部２３５４と第２打撃部材２３３の被係合部Ａ２が係合することで、第２打撃部材２３３を始動位置に配置することができるので、第２打撃部材２３３の始動位置への配置を簡便に行うことができる。また、第２係止用ばね２３６の付勢力によって第２係止部材２３５が第２打撃部材２３３を始動位置に係止することができるので、自動車玩具２００の走行により振動や衝撃が加わっても、第２打撃部材２３３が始動位置からずれ難くなって、第２打撃部材２３３を始動位置に配置した状態を維持することができる。
【００９６】
なお、上記実施形態２にあっては、第２係止部材２３５が前後方向に移動自在な構成を例示したが、第２係止部材２３５の移動方向はこれに限られるものではなく、左右方向及び上下方向に対して平行とならない方向であれば適宜任意に変更することができる。
【００９７】
［実施形態３］
以下に、実施形態３の自動車玩具３００について、図１３〜図１６を参照して説明する。
図１３は、本発明を適用した実施形態３の自動車玩具３００を示す分解斜視図である。
図１４は、第３打撃ユニット３０３の動作前の状態を示す斜視図であり、図１５は、第３打撃ユニット３０３の動作後の状態を示す斜視図である。
【００９８】
実施形態３の自動車玩具３００は、図１３〜図１５に示すように、ボディ１に対戦相手を上方向に跳ね上げるようにして打撃する第３打撃部材３３３を備える第３打撃ユニット３０３が取り付けられている。
なお、実施形態３の自動車玩具３００は、第３打撃ユニット３０３の構成以外の点で上記実施形態１の自動車玩具１００と略同様の構成をなし、その説明は省略する。
【００９９】
第３打撃ユニット３０３は、第３打撃ユニットフレーム３２Ｃに、第３打撃部材３３３と、第３打撃部材３３３を付勢するための第３打撃用ばね（打撃用付勢部材）３３４と、第３打撃用ばね３３４の付勢力に抗して第３打撃部材３３３を始動位置に係止する第３係止部材３３５と、第３係止部材３３５を前側に付勢するための第３係止用ばね（係止用付勢部材）３３６が搭載されて構成されている。
【０１００】
第３打撃ユニットフレーム３２Ｃの左右両側に設けられた前側ガイドローラ３２２の間には、第３取付面部３２３Ｃ（図１６（ａ）参照）が設けられ、当該第３取付面部３２３Ｃに第３打撃部材３３３及び第３係止部材３３５が取り付けられた第３取付部材３３７が配設されている。
なお、第３打撃ユニットフレーム３２Ｃは、第３取付部材３３７、第３打撃部材３３３、第３打撃用ばね３３４、第３係止部材３３５、第３係止用ばね３３６を搭載する以外の点で第１打撃ユニットフレーム３２と略同等の構成をなし、その説明は省略する。
【０１０１】
第３取付部材３３７は、第３打撃ユニットフレーム３２Ｃの第３取付面部３２３Ｃに対して着脱自在に取り付けられるものである。
第３取付部材３３７の下端部には、内側に第３係止部材３３５が挿通される第３係止部材挿通部３３７１が設けられている。
【０１０２】
第３係止部材挿通部３３７１は、前後両端が開口してなり、第３係止部材３３５の挿通方向に沿った断面が略矩形状に形成され、左右内側面に第３係止部材３３５の凸部３３５２（後述）が係合する溝状のガイド部３３７２（図１６（ａ）参照）が形成されている。
【０１０３】
ガイド部３３７２は、凸部３３５２の上下方向の幅とほぼ等しいか、或いはこれよりもわずかに大きい上下幅を有している。また、ガイド部３３７２は、第３係止部材挿通部３３７１の後端部から前側に前後方向に沿って長尺に形成されており、その長さは第３係止部材３３５の前後方向に対する往復移動距離に応じて設定されている。
【０１０４】
そして、第３係止部材挿通部３３７１の後端側から挿入された第３係止部材３３５の凸部３３５２がガイド部３３７２と係合して摺動することで第３係止部材３３５の前後方向に対する往復移動を案内可能となっている。
なお、第３係止部材３３５は、凸部３３５２がガイド部３３７２の前端部に当接することで前側に抜け止めされるとともに、凸部３３５２が第３取付面部３２３Ｃの前面に当接することで後側に抜け止めされている。
【０１０５】
ここで、第３係止部材３３５について説明する。
第３係止部材３３５は、第３取付部材３３７の第３係止部材挿通部３３７１に挿通され、前側に付勢する第３係止用ばね３３６を介して第３打撃ユニットフレーム３２Ｃに取り付けられている。
また、第３係止部材３３５は、外形が略直方体状に形成された胴体部３３５１を備えている。
【０１０６】
胴体部３３５１の左右側面には、ガイド部３３７２に係合する凸部３３５２（図１６（ａ）参照）がそれぞれ形成されている。凸部３３５２は、胴体部３３５１の左右側面から突出されてなり、外形が略直方体状に形成されている。
また、胴体部３３５１の前側下部には、第３打撃部材３３３の被係合部Ａ２（後述）と係合する第３係合部３３５３が設けられている。
第３係合部３３５３は、胴体部３３５１の前端上部よりもさらに前側に突出されてなり、外形が略直方体状に形成されている。なお、第３係合部３３５３の前後長は、第３打撃部材３３３が下向きに回動する過程で、被係合部Ａ２の後端部が当該第３係合部３３５３の先端部に接触して後側に押し込まれる程度に設定されている。また、第３係合部３３５３と被係合部Ａ２が係合した状態で、第３係合部３３５３の先端部は被係合部Ａ２の先端よりも突出する程度に設定されている。
【０１０７】
また、胴体部３３５１の内側には、後端から前側に凹んで形成され、第３係止用ばね３３６の一端部が配置されるばね配置凹部３３５５（図１６（ａ）参照）が設けられている。
【０１０８】
第３係止用ばね３３６は、例えば、圧縮コイルばねが適用され、ばね配置凹部３３５５と反対側の他端部は、第３打撃ユニット３０３が第３打撃ユニットフレーム３２Ｃに取り付けられた状態で、当該第３打撃ユニットフレーム３２Ｃの第３取付面部３２３Ｃの前面に当接するようになっている。
これにより、第３係止部材３３５が第３打撃ユニットフレーム３２Ｃに対して相対的に後側に移動することで第３係止用ばね３３６が圧縮された状態となり、この第３係止用ばね３３６の圧縮が解除されることにより、第３係止部材３３５を第３打撃ユニットフレーム３２Ｃに対して相対的に前側に移動させる。
【０１０９】
また、第３係止部材挿通部３３７１の上部には、第３打撃部材３３３を軸支する第３打撃部材軸受部３３７３が設けられている。
第３打撃部材軸受部３３７３は、第３係止部材挿通部３３７１の上面の左右両側部から上側に起立して形成され、第３打撃部材３３３が左右方向の軸心周りに回動自在となるように回動軸３３７４を軸支するものである。回動軸３３７４の周囲には、第３打撃用ばね３３４が配設されている。
第３打撃用ばね３３４は、例えば、ねじりコイルばねが適用され、回動軸３３７４にコイル部分が外挿され、一端部が第３係止部材挿通部３３７１の上側のばね固定部３３７５に固定されるとともに、他端部がばね端巻回部材３３４１に巻回されている。
なお、ばね端巻回部材３３４１は、外形が略円柱状に形成され、その外周面の略中央部に形成された溝部に第３打撃用ばね３３４の他端部が巻回された状態となっている。
そして、第３打撃用ばね３３４は、端部どうしが開く方向への付勢力を生じるものであり、第３打撃部材軸受部３３７３に軸着された第３打撃部材３３３が下方向に回動して、ばね端巻回部材３３４１と接触することで、第３打撃部材３３３を上方向（第３係止部材３３５から離れる方向）に付勢する。
【０１１０】
第３打撃部材３３３は、第３係止部材３３５により始動位置（後述）に係止された状態（図１４参照）で、回動軸３３７４が挿通される挿通孔が形成された基端部から前側下向きに延出された２つの腕部３３３１、３３３１と、腕部３３３１の先端部に連続して形成され、対戦相手を跳ね上げるための跳ね上げ部３３３２とを備えている。
【０１１１】
各腕部３３３１は、左右方向に所定の厚さを有する板状の部材であり、挿通孔が形成された基端部で第３打撃用ばね３３４のコイル部分を左右方向に挟むように配設されている。
また、２つの腕部３３３１、３３３１の先端部どうしは、先端部接続部３３３３により接続されており、当該先端部接続部３３３３と２つの腕部３３３１、３３３１の先端部どうしの間にばね端巻回部材３３４１が配置されるようになっている。
【０１１２】
跳ね上げ部３３３２は、第３係止部材３３５により始動位置（後述）に係止された状態（図１４参照）で、第３取付部材３３７の前面であって第３係止部材挿通部３３７１の周囲に当接する起立壁部３３３４と、この起立壁部３３３４の前面の左右両側から前側に突出する２つの突出部３３３５、３３３５と、これら突出部３３３５どうしを接続して、第３係止部材３３５の第３係合部３３５３と係合する被係合部３３３６とを備えている。
【０１１３】
起立壁部３３３４は、正面視にてほぼ門形状に形成され、第３係止部材３３５により始動位置（後述）に係止された状態（図１４参照）で、その内側に第３係止部材挿通部３３７１が配設されるようになっている。また、起立壁部３３３４の第３係止部材挿通部３３７１側の面は、略平坦に形成され、第３係止部材挿通部３３７１の周囲の平坦面に当接可能となっている。
【０１１４】
突出部３３３５の上面部は、腕部３３３１の傾きと略等しい傾きの斜面となっており、当該跳ね上げ部３３３２が上方向に回動した際に、突出部３３３５の上面部にて対戦相手を掬い上げるようにして跳ね上げるものである。
【０１１５】
突出部３３３５の下部の先端部側に、当該２つの突出部３３３５、３３３５の下部どうしをつなぐように板状の被係合部３３３６が配設されている。
即ち、被係合部３３３６と２つの突出部３３３５、３３３５と起立壁部３３３４とによって、第３係止部材挿通部３３７１に挿通された第３係止部材３３５が内側に配置される開口部が形成され、当該開口部の内側に配置された第３係止部材３３５の第３係合部３３５３の下面と被係合部３３３６の上面が接触して第３係合部３３５３と被係合部３３３６が係合するようになっている。
【０１１６】
次に、第３打撃ユニット３０３の動作について図１６（ａ）〜図１６（ｃ）を参照して説明する。
図１６（ａ）〜図１６（ｃ）は、第３打撃ユニット３０３の動作を説明するための断面図であり、図１６（ａ）は、図１４のVII−VII線における第３打撃ユニット３０３の断面図であり、図１６（ｂ）は、第３係止部材３３５による第３打撃部材３３３の係止が解除された状態を説明するための断面図であり、図１６（ｃ）は、図１５のVIII−VIII線における第３打撃ユニット３０３の断面図である。
なお、図１６（ａ）〜図１６（ｃ）にあっては、凸部３３５２、ガイド部３３７２を模式的に二点鎖線で表している。
【０１１７】
先ず、第３打撃部材３３３の始動位置、即ち、第３係止部材３３５の係止位置について説明する。
第３打撃部材３３３が第３打撃用ばね３３４の付勢力に抗して左右方向の回動軸３３７４を中心として第３係止部材３３５側に回動させると、被係合部３３３６の後端部が第３係合部３３５３の先端部に接触して第３係止部材３３５が後側に押し込まれていき、被係合部３３３６の上面が第３係合部３３５３の下面よりも下側に位置することで、第３係止部材３３５の押圧が解除されて前側に移動する。
これにより、図１６（ａ）に示すように、第３打撃部材３３３は第３打撃用ばね３３４の付勢力に抗して始動位置に配置されるとともに、第３係止部材３３５は第３係止用ばね３３６の付勢力により係止位置に配置された状態となる。
【０１１８】
かかる状態で、図１６（ｂ）に示すように、第３係止部材３３５が係止位置から更に後方に移動すると、即ち、対戦ゲームにて対戦相手である相手方自動車玩具３００との衝突に基づいて第３係止部材３３５が係止位置から更に後方に移動すると、第３係合部３３５３と被係合部３３３６の係合が解除される。
すると、第３打撃部材３３３が、第３打撃用ばね３３４の付勢力によって上方向に第３係止部材３３５から離れるように回動するとともに、第３打撃部材３３３との係合が解除された第３係止部材３３５が、第３係止用ばね３３６の付勢力によって移動範囲の前端まで移動する（図１６（ｃ）参照）。
これにより、対戦ゲームにて、相手方自動車玩具３００と衝突した際に、当該相手方自動車玩具３００を第３打撃部材３３３により跳ね上げることができる。
【０１１９】
以上のように、実施形態３の自動車玩具３００によれば、相手方自動車玩具３００との衝突に基づいて第３係止部材３３５が係止位置から後方に移動すると、第３係止部材３３５の係合部と第３打撃部材３３３の被係合部３３３６の係合が解除され、これにより、第３打撃用ばね３３４の付勢力によって第３打撃部材３３３が始動位置から左右方向の軸を中心として上方向に回動して、相手方自動車玩具３００を上方向に跳ね上げるようにして打撃することができるので、対戦相手に対する打撃及び自動車玩具３００を弾き飛ばす動きを多彩なものとすることができる。さらに、衝突の際の自動車玩具３００の向きを変更することで、第３打撃部材３３３による対戦相手に対する打撃位置を変更することができ、自動車玩具３００を弾き飛ばす動きをより多彩なものとすることができる。
これにより、相手方自動車玩具３００との対戦ゲームの興趣性の向上を図ることができる。
【０１２０】
また、第３係止用ばね３３６の付勢力によって第３係止部材３３５が第３打撃部材３３３を始動位置に係止することができ、自動車玩具３００の走行により振動や衝撃が加わっても、第３打撃部材３３３が始動位置からずれ難くなって、第３打撃部材３３３を始動位置に配置した状態を維持することができる。
【０１２１】
なお、上記実施形態３にあっては、第３係止部材３３５が前後方向に移動自在な構成を例示したが、第３係止部材３３５の移動方向はこれに限られるものではなく、左右方向及び上下方向に対して平行とならない方向であれば適宜任意に変更することができる。
【０１２２】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の改良並びに設計の変更を行っても良い。
例えば、上記実施形態１〜３にあっては、自動車玩具１００、２００、３００の進行方向前側に第１〜第３打撃ユニット３、２０３、３０３を備えるようにしたが、これに限られるものではなく、第１〜第３打撃ユニット３、２０３、３０３を備える位置は適宜任意に変更することができる。例えば、自動車玩具の後部どうしを衝突させて対戦するゲームにあっては、自動車玩具の進行方向後側に第１〜第３打撃ユニットを備えるようにしても良い。
【０１２３】
さらに、上記実施形態１〜３にあっては、打撃部材として第１〜第３打撃部材３３、２３３、３３３を例示したが、これに限られるものではなく、相手方自動車玩具の衝突に基づいて係止部材による係止が解除されると、打撃用付勢部材の付勢力によって始動位置から所定方向に動作して相手方自動車玩具を打撃するものであれば如何なる構成のものであっても良い。
【０１２４】
また、上記実施形態１〜３にあっては、打撃用付勢部材として第１〜第３打撃用ばね３４、２３４、３３４を例示したが、これに限られるものではなく、第１〜第３打撃部材３３、２３３、３３３を付勢するためのものであれば如何なる構成のものであっても良い。
さらに、上記実施形態１〜３にあっては、係止用付勢部材として第１〜第３係止用ばね３６、２３６、３３６を例示したが、これに限られるものではなく、第１〜第３係止部材３５、２３５、３３５を付勢するためのものであれば如何なる構成のものであっても良い。
【０１２５】
また、上記実施形態１〜３にあっては、第１〜第３係止用ばね３６、２３６、３３６を備えるようにしたが、これに限られるものではなく、第１〜第３係止用ばね３６、２３６、３３６を備えるか否かは適宜任意に変更することができる。
【０１２６】
さらに、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【０１２７】
【図１】本発明を適用した実施形態１の自動車玩具を示す斜視図である。
【図２】図１の自動車玩具の対戦ゲームに用いられる走行コースを模式的に示す斜視図である。
【図３】図１の自動車玩具の分解斜視図である。
【図４】図１の自動車玩具に備わるボディを示す斜視図である。
【図５】図１の自動車玩具に備わる駆動ユニットを示す斜視図である。
【図６】図１の自動車玩具に備わる第１打撃ユニットの動作前の状態を示す斜視図である。
【図７】図６の第１打撃ユニットの動作後の状態を示す斜視図である。
【図８】図６の第１打撃ユニットの動作を説明するための断面図である。
【図９】本発明を適用した実施形態２の自動車玩具を示す分解斜視図である。
【図１０】図９の自動車玩具に備わる第２打撃ユニットの動作前の状態を示す斜視図である。
【図１１】図１０の第２打撃ユニットの動作後の状態を示す斜視図である。
【図１２】図１０の第２打撃ユニットの動作を説明するための断面図である。
【図１３】本発明を適用した実施形態３の自動車玩具を示す分解斜視図である。
【図１４】図１３の自動車玩具に備わる第３打撃ユニットの動作前の状態を示す斜視図である。
【図１５】図１４の第３打撃ユニットの動作後の状態を示す斜視図である。
【図１６】図１４の第３打撃ユニットの動作を説明するための断面図である。
【符号の説明】
【０１２８】
１００、２００、３００  自動車玩具
１      ボディ
２      駆動ユニット
３      第１打撃ユニット
３３    第１打撃部材
３４    第１打撃用ばね（打撃用付勢部材）
３５    第１係止部材
３５４  係合爪
３６    第１係止用ばね（係止用付勢部材）
２０３  第２打撃ユニット
２３３  第２打撃部材
２３４  第２打撃用ばね（打撃用付勢部材）
２３５  第２係止部材
２３５４  第２係合部
２３６  第２係止用ばね（係止用付勢部材）
３０３  第３打撃ユニット
３３３  第３打撃部材
３３４  第３打撃用ばね（打撃用付勢部材）
３３５  第３係止部材
３３５３  第３係合部
３３６  第３係止用ばね（係止用付勢部材）
Ｃ      走行コース
【図１】
2009247660.tif 000003
【図２】
2009247660.tif 000004
【図３】
2009247660.tif 000005
【図４】
2009247660.tif 000006
【図５】
2009247660.tif 000007
【図６】
2009247660.tif 000008
【図７】
2009247660.tif 000009
【図８】
2009247660.tif 000010
【図９】
2009247660.tif 000011
【図１０】
2009247660.tif 000012
【図１１】
2009247660.tif 000013
【図１２】
2009247660.tif 000014
【図１３】
2009247660.tif 000015
【図１４】
2009247660.tif 000016
【図１５】
2009247660.tif 000017
【図１６】
2009247660.tif 000018