(57)【要約】【課題】  余分に部品を追加することなく、ボタン要素の連れ動きを阻止する機能を押ボタンユニット自体に具備させる。【解決手段】  細長リブ１０と、細長リブ１０にヒンジ部３０を介して連設されたボタン要素２０とを備える。細長リブに受圧体としての受圧リブ５０を設ける。受圧リブ５０がキャビネット４０の内面に重なり合っている。ボタン要素２０を押圧して変位動作を行わせると、キャビネット４０の内面に重なり合っている受圧リブ５０が、細長リブ１０の捩れ変形を阻止して他のボタン要素２０の連れ動きを防止する。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向複数箇所がキャビネットの内面に固着される樹脂成形された細長リブと、この細長リブに樹脂で一体成形されてその長手方向複数箇所にヒンジ部を介して連設されていて横並びに配列されたボタン要素と、を備え、
上記細長リブに、上記ボタン要素が押圧されたときの変位動作に伴う上記細長リブの捩れ変形を上記キャビネットの内面に重なり合って阻止する受圧体が樹脂で一体成形されていて、その受圧体が、相隣接する２つのボタン要素の相互間隙間以外の箇所で上記キャビネットの内面に重なり合うようになっていることを特徴とする押ボタンユニット。
【請求項２】
上記受圧体が、相隣接して横並びに配列された２つの上記ボタン要素の相互間隔よりも幅広の受圧リブでなる請求項１に記載した押ボタンユニット。
【請求項３】
上記細長リブが固着されかつ上記受圧リブが重なり合うキャビネットの内面が、フロントキャビネットとリアキャビネットとに分割されているキャビネットの上記フロントキャビネットの平坦な裏面であって、上記受圧リブが、上記細長リブを挟んで上記ボタン要素の反対側に設けられている請求項１又は請求項２に記載した押ボタンユニット。
【請求項４】
上記細長リブが固着されかつ上記受圧リブが重なり合うキャビネットの内面が、フロントキャビネットとリアキャビネットとに分割されているキャビネットの上記フロントキャビネットの入隅部を形成している２つの面を含み、上記細長リブが上記入隅部に嵌込み状に配備されて、上記２つの面のうちの一方側に沿って上記ボタン要素が配備され、かつ、上記２つの面のうちの他方側に沿って上記受圧リブが配備されるようになっている請求項１又は請求項２に記載した押ボタンユニット。
【請求項５】
上記ボタン要素が矩形平板状に形成されていると共に、上記細長リブからの上記ボタン要素の突出長さよりも、上記細長リブからの上記受圧リブの突出長さが短くなっている請求項２ないし請求項４のいずれか１項に記載した押ボタンユニット。
【請求項６】
上記キャビネットの内面に対する上記細長リブの固着箇所に、上記キャビネットから突出されたボスが挿通される貫通孔が備わり、かつ、その貫通孔の形成箇所と上記ボスとが熱溶着可能になっている請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載した押ボタンユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、押ボタンユニット、特に、複数のボタン要素が横並びに配列されていて、１つのボタン要素が押圧操作されたときの変位動作の影響が他のボタン要素に及ばないようにするための対策を講じた押ボタンユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
図６にこの種の押ボタンユニットＡの従来例を概略斜視図で示してある。同図の押ボタンユニットＡは、断面形状が矩形ないし円形の細長リブ１０の長手方向複数箇所にボタン要素２０…が樹脂で一体成形されていて、それぞれのボタン要素２０の根元部分は薄肉のヒンジ部３０になっている。また、細長リブ１０の長手方向複数箇所には貫通孔１２…が所定の間隔を隔てて形成されている。
【０００３】
このような押ボタンユニットＡは、たとえば、電気機器のキャビネットを形成しているフロントパネルに装着されて使用に供される。図７及び図９はリアキャビネットに組み合わされて電気機器のキャビネットを形成するフロントキャビネット４０に図６に示した押ボタンユニットＡが装着されている２つの事例を概略斜視図で例示したものである。また、図８は図７の要部の拡大縦断側面図、図１０は図９の要部の拡大縦断側面図である。
【０００４】
図７及び図８の第１の事例では、押ボタンユニットＡの全体がフロントキャビネット４０の平坦な裏面４１に沿うように装着されている。これに対し、図９及び図１０の第２のの事例では、押ボタンユニットＡが、フロントキャビネット４０の下側の入隅部４５に嵌込み状に装着されている。以下、これらの２つの事例をさらに具体的に説明する。
【０００５】
図７及び図８の事例では、フロントキャビネット４０の平坦な裏面４１の複数箇所に突出されているボス４６に、押ボタンユニットＡの細長リブ１０の貫通孔１２が個別に嵌め込まれている。そして、細長リブ１０の貫通孔１２の形成箇所とボス４６とが熱溶着されていて、その熱溶着によって細長リブ１０がフロントキャビネット４０の内面４１に固着されている。便宜状、図７及び図８には熱溶着が行われる前のボス４６を示してある。また、それぞれのボタン要素２０は矩形平板状に形成されていると共に、そのボタン要素２０に備わっている押圧操作用の凸部２１がフロントキャビネット４０に開設されている開口４８に臨んでいる。
【０００６】
これに対し、図９及び図１０の事例では、細長リブ１０の貫通孔１２がフロントキャビネット４０の平坦な裏面４１の下部複数箇所に突出されているボス４７に個別に嵌め込まれて、その細長リブ１０がフロントキャビネット４０の下側の入隅部４５に配備されている。そして、細長リブ１０の貫通孔１２の形成箇所とボス４７とが熱溶着されていて、その熱溶着によって細長リブ１０がフロントキャビネット４０の内面４１の入隅部４５に固着されている。便宜状、図９及び図１０には熱溶着が行われる前のボス４７を示してある。また、矩形平板状に形成されているそれぞれのボタン要素２０のに備わっている押圧操作用の凸部２１がフロントキャビネット４０に開設されている開口４９に臨んでいる。
【０００７】
以上説明した押ボタンユニットＡにおいて、フロントキャビネット４０に装着した状態で図８又は図１０の矢印Ｐのようにボタン要素２０を押圧すると、押圧されたボタン要素２０がヒンジ部３０を支点として内側に向けて変位動作する。そして、この変位動作を利用して、たとえばタクトスイッチ（不図示）の切換え操作が行われる。
【０００８】
一方、カーオーディオ等の電子機器の押釦構造にあっては、複数個の押釦を連結した連結押釦の構造に関して、押釦を押圧すると隣接する他の押釦が連動するという問題のあることが知られていて、そのような連動を防ぐための対策についての提案がなされている（たとえば、特許文献１参照）。そして、この特許文献１によって提案されている対策では、押釦が装着されているパネルに取り付けた釦ホルダによって、複数の押釦を連結している連結棒を動かないように固定するという手段が採用されている。
【特許文献１】特開平８−４５３８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、図８又は図１０を参照して説明したようにボタン要素２０を押圧して変位させると、そのボタン要素２０の変位動作の影響がヒンジ部３０を経て細長リブ１０に及んでその細長リブ１０が矢印Ｒのように捩れ変形を起こすことがある。そして、細長リブ１０が捩れ変形を起こすと、細長リブ１０にヒンジ部３０を介して連設されている他のボタン要素２０が連れ動きしてしまう。このような他のボタン要素２０の連れ動きは、電気機器の品位を低下させるおそれがある。
【００１０】
そこで、図６に示したように、相隣接している２つのボタン要素２０，２０の相互間隙間Ｓを利用して細長リブ１０からリブ１３を立ち上げておき、そのリブ１３を図７や図９に示したように、フロントキャビネット４０に熱溶着して固定しておくことが行われた。こうしておくと、リブ１３がフロントキャビネット４０に支えられて細長リブ１０の捩れ変形を阻止させることができる。
【００１１】
しかしながら、リブ１３には、細長リブ１０の捩れ変形を阻止し得るだけの強度を持つことが要求されるために、そのリブ１３を徒に細く形成することはできない。そのため、図６に示した相隣接する他の２つのボタン要素２０，２０の相互間隙間Ｓ１のように狭い隙間が存在しているに過ぎない場合には、その隙間を利用してリブを立ち上げることができない上、そのように２つのボタン要素２０，２０の相互間隙間Ｓ１が狭いときにこそ上記した連れ動きを生じやすいという事情がある。
【００１２】
これに対し、上掲の特許文献１によって提案されている対策を講じることが考えられるけれども、その対策を講じるには、上記したように釦ホルダーを余分に用いる必要があるために、部品点数が増加して組立が煩雑になり、また、コスト的な不利も生じる。
【００１３】
本発明は以上の状況に鑑みてなされたものである。すなわち、本発明は、余分に部品を追加することなく、上記した他のボタン要素２０の連れ動きを阻止する機能を当該押ボタンユニット自体に具備させることによって、フロントキャビネットなどにその押ボタンユニットを取り付けたときには、押ボタンユニット自体の機能によって他の押ボタンの連れ動きを阻止することができるようにすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明に係る押ボタンユニットは、長手方向複数箇所がキャビネットの内面に固着される樹脂成形された細長リブと、この細長リブに樹脂で一体成形されてその長手方向複数箇所にヒンジ部を介して連設されていて横並びに配列されたボタン要素と、を備えている。そして、上記細長リブに、上記ボタン要素が押圧されたときの変位動作に伴う上記細長リブの捩れ変形を上記キャビネットの内面に重なり合って阻止する受圧体が樹脂で一体成形されていて、その受圧体が、相隣接する２つのボタン要素の相互間隙間以外の箇所で上記キャビネットの内面に重なり合うようになっている。
【００１５】
この構成を有する押ボタンユニットによれば、受圧体が、当該押ボタンユニットの装着されているキャビネットに支えられて細長リブの捩れ変形が阻止されるようになる。特に、この発明では、受圧体が、相隣接する２つのボタン要素の相互間隙間以外の箇所で上記キャビネットの内面に重なり合うようになっているという構成を採用したことにより、相隣接する２つのボタン要素の相互間隙間が広くても狭くてもその広さに関係なく細長リブの捩れ変形に伴うボタン要素の連れ動きを阻止させることが可能になる。また、２つのボタン要素の相互間隙間の広さの影響を受けずに、受圧体の大きさないしサイズを自由に定めてその受圧体に十分な強度を付与しておくことができるという利点もある。
【００１６】
本発明では、上記受圧体が、相隣接して横並びに配列された２つの上記ボタン要素の相互間隔よりも幅広の受圧リブでなる、という構成を採用することが可能である。この構成を採用すると、２つのボタン要素の相互間隙間が狭くて連れ動きを生じやすい状況のもとでも、その連れ動きを受圧リブの作用によって効果的に阻止させることが可能になる。
【００１７】
本発明では、上記細長リブが固着されかつ上記受圧リブが重なり合うキャビネットの内面が、フロントキャビネットとリアキャビネットとに分割されているキャビネットの上記フロントキャビネットの平坦な裏面であって、上記受圧リブが、上記細長リブを挟んで上記ボタン要素の反対側に設けられている、という構成を採用することが可能である。この構成の押ボタンユニットは図７及び図８に示した第１の事例に好適に適用される。
【００１８】
本発明では、上記細長リブが固着されかつ上記受圧リブが重なり合うキャビネットの内面が、フロントキャビネットとリアキャビネットとに分割されているキャビネットの上記フロントキャビネットの入隅部を形成している２つの面を含み、上記細長リブが上記入隅部に嵌込み状に配備されて、上記２つの面のうちの一方側に沿って上記ボタン要素が配備され、かつ、上記２つの面のうちの他方側に沿って上記受圧リブが配備されるようになっている、という構成を採用することができる。この構成の押ボタンユニットは図９及び図１０に示した第２の事例に好適に適用される。
【００１９】
本発明では、上記ボタン要素が矩形平板状に形成されていると共に、上記細長リブからの上記ボタン要素の突出長さよりも、上記細長リブからの上記受圧リブの突出長さが短くなっていることが望ましい。これによると、受圧リブの配備スペースが狭くて済むために、受圧リブが他の部品などを配置する際の障害になりにくい。
【００２０】
本発明では、上記キャビネットの内面に対する上記細長リブの固着箇所に、上記キャビネットから突出されたボスが挿通される貫通孔が備わり、かつ、その貫通孔の形成箇所と上記ボスとが熱溶着可能になっている、という構成を採用することが可能である。このような固着構造は、図７〜図１０を参照して説明した従来例に採用されている固着構造と同様のものである。そのため、この発明の押ボタンユニットは、その取付け作業性などに関して従来例と遜色のないものになる。
【発明の効果】
【００２１】
以上のように、本発明に係る押ボタンユニットは、余分に部品を追加することなく、ボタン要素の連れ動きを阻止する機能を当該押ボタンユニット自体に具備させたものであるので、フロントキャビネットなどのキャビネットにその押ボタンユニットを取り付けたときには、キャビネットに何等の対策を講じていなくても、押ボタンユニット自体の機能によって押ボタンの連れ動きが阻止されるという卓越した効果が奏される。また、取付け作業性に関しても従来例と遜色ないものになるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
図１に実施形態に係る押ボタンユニットＡを概略斜視図で示してある。この押ボタンユニットＡでは、細長リブ１０に受圧体としての受圧リブ５０を追加してある点が、図６に示した従来例とは相違しているだけであり、その他の事項は図６に示した従来例と同様である。
【００２３】
したがって、細長リブ１０は断面形状が矩形ないし円形になっていて、その長手方向複数箇所に矩形平板状のボタン要素２０…が樹脂で一体成形されていて、それぞれのボタン要素２０の根元部分は薄肉のヒンジ部３０になっている。また、細長リブ１０の長手方向複数箇所には貫通孔１２…が所定の間隔を隔てて形成されている。さらに、広い相互間隙間Ｓを隔てて横並びに配列されている２つのボタン要素２０，２０の相互間に、細長リブ１０から立ち上げられたリブ１３が配備されている。
【００２４】
この押ボタンユニットＡは、電気機器のキャビネットを形成しているフロントパネルに装着されて使用に供される。ＤＶＤなどの偏平箱形の電気機器のキャビネットはフロントキャビネットとリアキャビネットとに分割されていて、それらを合わせることによって箱形に組み立てられる。そして、図１の押ボタンユニットＡは、フロントキャビネットの平坦な裏面に装着されることが想定されている。そして、そのことを勘案して、上記した受圧リブ５０が、細長リブ１０を挟んでボタン要素２０の反対側に突出する状態で設けられている。また、この押ボタンユニットＡでは、広い相互間隙間Ｓを隔てて横並びに配列されている２つのボタン要素２０，２０の相互間に、細長リブ１０から立ち上げられたリブ１３が配備されているのに対して、狭い相互間隙間Ｓ１を隔てて横並びに配列されている他の２つのボタン要素２０，２０の相互間に上記受圧リブ５０が位置している。加えて、その受圧リブ５０の横幅（肉厚）が、狭い相互間隙間Ｓ１を隔てて横並びに配列されている２つのボタン要素２０，２０の相互間隔よりも幅広になっている。これは、受圧リブ５０に十分に大きな強度を付与して、後述する細長リブ１０の捩れ変形を確実に阻止する作用を発揮させるためである。さらに、細長リブ１０からの受圧リブ５０の突出長さは、細長リブ１０からのボタン要素２０の突出長さよりも短く定めてある。このことは、フロントキャビネットに装着したときの受圧リブ５０の配置スペースを可及的狭く抑えて、その受圧リブ５０が他の部品などを配置する際の障害になるのを回避することに役立つ。
【００２５】
図２はリアキャビネットと合わせてキャビネットを形成するフロントキャビネット４０に図１に示した押ボタンユニットＡが装着されている事例を概略斜視図で例示したものである。また、図３は図２の要部の拡大縦断側面図である。
【００２６】
フロットキャビネット４０の裏面は平坦面であって、そのようなフロントキャビネット４０には、図３のように、複数の開口４８が開設されている。図２及び図３の事例では、押ボタンユニットＡの全体がフロントキャビネット４０の平坦な裏面４１に沿うように装着されている。さらに具体的には、フロントキャビネット４０の平坦な裏面４１の複数箇所に突出されているボス４６に、細長リブ１０の貫通孔１２が個別に嵌め込まれている。そして、細長リブ１０の貫通孔１２の形成箇所とボス４６とが熱溶着されていて、その熱溶着によって細長リブ１０がフロントキャビネット４０の内面４１に固着されている。便宜状、図２及び図３には熱溶着が行われる前のボス４６を示してある。また、それぞれのボタン要素２０に備わっている押圧操作用の凸部２１がフロントキャビネット４０の上記開口４８に臨んでいる。
【００２７】
フロントキャビネット４０に上記のようにした取り付けられている押ボタンユニットＡでは、図３のように、受圧リブ５０がフロントキャビネット４０の平坦な内面４１に重なり合っている。そのため、図３の矢印Ｐのようにボタン要素２０を押圧してそのボタン要素２０をヒンジ部３０を支点として内側に向けて変位動作させても、受圧リブ５０がフロントキャビネット４０の平坦な内面４１に押し当たって細長リブ１０の捩れ変形を阻止する。そのため、他のボタン要素２０が連れ動きを起こすことがなくなる。
【００２８】
図４は変形例による押ボタンユニットＡをフロットキャビネット４０に装着した事例の概略斜視図である。また、図５は図４の要部の拡大縦断側面図である。
【００２９】
図４及び図５に示した押ボタンユニットＡは、受圧リブ５０の向きが図１〜図３に示した押ボタンユニットＡと相違している。すなわち、変形例による押ボタンユニットＡでは、細長リブ１０から突出している受圧リブ５０の向きを、細長リブ１０からのボタン要素２０の立上り方向に対して略９０度隔てた向きに定めてある。
【００３０】
図４及び図５のように、変形例による押ボタンユニットＡは、その細長リブ１０がフロントキャビネット４０の入隅部４５に嵌込み状に配備されていて、上記入隅部４５を形成している２つの面４５ａ，４５ｂのうちの一方側の面４５ａ（図３に示した裏面４１が相当している）に沿ってボタン要素２０が配備されているのに対し、他方側の面４５ｂに沿って受圧リブ５０が配備されている。また、細長リブ１０の貫通孔１２には、フロントキャビネット４０の一方側の面４５ａから突出しているボス４７が挿通されて、そのボス４７が細長リブ１０の貫通孔１２の形成箇所に熱溶着される。さらに、ボタン要素２０の凸部２１は、フロントキャビネット４０に開設されている開口４９に臨んでいる。細長リブ１０からの受圧リブ５０の突出長さが短くなっている点についても図１のものと同様である。
【００３１】
図４及び図５の状態でフロントキャビネット４０に取り付けられている押ボタンユニットＡでは、図５のように、受圧リブ５０がフロントキャビネット４０の入隅部４５を形成している他方側の面４５ｂに重なり合っている。そのため、図５の矢印Ｐのようにボタン要素２０を押圧することにより、そのボタン要素２０をヒンジ部３０を支点として内側に向けて変位動作させても、受圧リブ５０がフロントキャビネット４０の面４５ｂに押し当たって細長リブ１０の捩れ変形を阻止する。そのため、他のボタン要素２０が連れ動きを起こすことがなくなる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施形態に係る押ボタンユニットの概略斜視図である。
【図２】フロントキャビネットに装着されている押ボタンユニットの概略斜視図である。
【図３】図２の要部の拡大縦断側面図である。
【図４】フロントキャビネットに装着されている変形例による押ボタンユニットの概略斜視図である。
【図５】図４の要部の拡大縦断側面図である。
【図６】押ボタンユニットの従来例の概略斜視図である。
【図７】フロントキャビネットに装着されている従来例としての押ボタンユニットの概略斜視図である。
【図８】図７の要部の拡大縦断側面図である。
【図９】フロントキャビネットに装着されている他の従来例としての押ボタンユニットの概略斜視図である。
【図１０】図９の要部の拡大縦断側面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１０  細長リブ
１２  貫通孔
２０  ボタン要素
３０  ヒンジ部
４０  フロントキャビネット
４１  フロントキャビネットの裏面
４５  入隅部
４５ａ，４５ｂ  ２つの面
４６  ボス
５０  受圧リブ（受圧体）
【図１】
2009070588.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2009070588.tif 000010
【図９】
2009070588.tif 000011
【図１０】
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