(57)【要約】【課題】  自動車１の長さより短い長さしか有しない建造物ガレージ２に、自動車１を収納したときに自動車１を密閉できる長さすることを可能とする引き出し式補助ガレージ３を提供すること。【解決手段】  本発明は、自動車の長さより短い長さの建造物ガレージに用いる引き出し式補助ガレージに次の手段を採用する。  第１に、スライド式のシャッターに巻き取り部を建造物ガレージ後部に装着して設ける。  第２に、自動車の長さに適合する長さの左右の補助ガレージ用パネルを建造物ガレージ前方部に引き出し可能なるように、該建造物ガレージの壁面に取り付けられた保持手段にスライド自在に吊り下げる。  第３に、補助ガレージ用パネルの内側の前面及び上面からシャッターの巻き取り部に至るように装着されたシャッター用ガイドレールを複数に分割し、補助ガレージ用パネルの出し入れに連動して伸縮自在とする。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の長さより短い長さの建造物ガレージにおいて、
スライド式のシャッターに巻き取り部を上記建造物ガレージに後部に装着して設け、
上記自動車の長さに適合する長さの左右の補助ガレージ用パネルを上記建造物ガレージ前方部に引き出し可能なるように、上記建造物ガレージに取り付けられた保持手段にスライド自在に吊り下げ、
上記補助ガレージ用パネルの前面及び上面から上記シャッターの上記巻き取り部に至るように装着されたシャッター用ガイドレールを、複数に分割し、上記補助ガレージ用パネルの出し入れに連動して伸縮自在としたことを特徴とする引き出し式補助ガレージ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建造物、たとえば図３に示されるような住宅の一部に設けたガレージの補助に用いるガレージであって、自動車１の長さより短い長さしか有しない建造物ガレージ２に、自動車１を収納したとき、図４に示されるように自動車１を密閉できる長さすることを可能とする引き出し式補助ガレージ３である。
【背景技術】
【０００２】
自動車の収納保管に用いるガレージは、左右の側壁と後部壁と天井部からなり、前面をシャッターにて開閉可能とし、収納保管時には自動車を密閉できるものが理想である。しかし、わが国の住宅事情及び道路事情から、ガレージの自動車進入口は狭く、自動車進入口に面する道路も狭い場合が多いため、図３に示すように自動車の長さより短いガレージが多く、自動車収納時の自動車の密閉ができないという問題点があった。
本発明は、このような自動車の長さより短い建造物ガレージ２において使用し、自動車収納保管時に自動車の密閉を可能とする引き出し可能なガレージを提供するものである。
【０００３】
尚、特許文献１に示されるように、車庫入れを容易にするためガレージの側壁を引き戸方式とすることにより自動車進入口を広くとるガレージが開示されている。しかし、特許文献１記載のガレージは、引き下ろし式のシャッターを利用するもので、シャッターの両端が、移動した側壁に装着されているシャッター用ガイドレールから離れており、シャッター用ガイドレールに、シャッターの両端を毎回挿入しなければならず実用的ではなかった。また、特許文献１のガレージでは、移動した側壁の先端上方の位置にシャッターの巻き取り部がなければならず、建物の先端までしか設置することができず、必ずしも自動車の長さをカバーすることができるとは限らないものであった。
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−１６６３２４号公開特許公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、スライド式のシャッターを利用し、補助ガレージ用パネルの引き出しよって、シャッター用ガイドレールが伸び、収納のために押し込むことにより縮むものであるので、シャッターは、常にシャッター用ガイドレールに装着された状態にあり、シャッターを毎回シャッター用ガイドレールに装着しなければならないという面倒がなく、且つ、自動車の長さより短い建造物ガレージにおいて使用し、自動車収納保管時に自動車の密閉を可能とする引き出し式補助ガレージを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するため、自動車の長さより短い長さの建造物ガレージに用いる引き出し式補助ガレージに次の手段を採用する。
第１に、スライド式のシャッターに巻き取り部を上記建造物ガレージの後部に装着して設ける。
第２に、上記自動車の長さに適合する長さの左右の補助ガレージ用パネルを上記建造物ガレージ前方部に引き出し可能なるように、上記建造物ガレージに取り付けられた保持手段にスライド自在に吊り下げる。
第３に、上記補助ガレージ用パネルの前面及び上面から上記シャッターの上記巻き取り部に至るように装着されたシャッター用ガイドレールを、複数に分割し、上記補助ガレージ用パネルの出し入れに連動して伸縮自在とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、如上のように構成されるため、自動車の長さより短い建造物側壁のガレージにおいて使用し、自動車収納保管時に自動車の密閉を可能とする引き出し式補助ガレージを安価に提供することが可能となった。
【０００８】
更に、補助ガレージ用パネルの内側の前面及び上面からシャッターの巻き取り部に至るように装着されたシャッター用ガイドレールを複数に分割し、補助ガレージ用パネルの出し入れに連動して伸縮自在なものとしたので、補助ガレージ用パネルを建造物ガレージ内に戻した場合でも、シャッターがシャッター用ガイドレールから外れることがなく、再度の引き出し時にシャッター側端部（通常走行ローラ）をシャッター用ガイドレールに挿入する面倒がなく、便利である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面に従って、実施例と共に本発明の実施の形態について説明する。実施例における引き出し式補助ガレージ３は、図１及び図２に示すように、シャッター６の巻き取り部５と、補助ガレージ用パネル７と、補助ガレージ用パネル７を吊り下げ保持する手段となるスライドブロック８と、補助ガレージ用パネル７の上端に固着され、スライドブロック８とスライド自在に係合するスライドレール１４と、３分割されたシャッター用ガイドレール１１と、図１及び図２には示されていないシャッター６を備えたものである。尚、図１は、引き出し式補助ガレージ３使用時の状態を示す内部構造説明図であり、図２は、同補助ガレージ３収納時の状態を示す内部構造説明図である。
【００１０】
シャッター６には、オーバースライディング式のシャッターが利用されている。シャッター６は、両側端に走行ローラ１２が装備されており、図５乃至図１７に示されるように走行ローラ１２がシャッター用ガイドレール１１内を走行することにより移動可能とされている。該シャッター６は、通常オーバースライディングドアとも称されているオーバースライディング式のシャッターであって、本発明独自のものではなくてよい。
【００１１】
実施例でのシャッター６は、スプリング式の巻き取り部５により収納される。シャッター６の巻き取り部５は、建造物ガレージ２の内部の後部壁４の上部、若しくは天井に取り付けられている。尚、図１及び図２ではシャッター６の図示は省略されている。シャッター６は、先端側より末端の巻き取り部５まで及ぶ長さでもよいし、若しくは自動車１収納時の建造物ガレージ２外部を覆うに適する長さだけでもよい。図５は、図１のＡ−Ａ線端面説明図であり、図４がシャッター６の使用状態を示す斜視図である。
【００１２】
補助ガレージ用パネル７は、収納される自動車１の左右に位置する建造物ガレージ２の内側に配置され、自動車１の長さに適合する長さとされる。即ち、建造物ガレージ２から収納時に突出する自動車部分を囲いこみ、シャッター６と併せて、収納自動車を密閉可能な長さとされている。その長さを有すれば、１枚ものであっても、複数枚を連結したものであってもよいが、実施例では図示のように３枚のパネル板を連結したものを利用している。
【００１３】
尚、図１及び図２中符号１３は、補助ガレージ用パネル７の固定具である。補助ガレージ用パネル７は、吊り下げ状態であるため、風などからの保護のために設けられたものである。
【００１４】
また、実施例では左右同じ長さの補助ガレージ用パネル７とされているが、建造物ガレージ２の左右の側壁の道路側への突出量が異なる場合には、左右の補助ガレージ用パネル７の長さが異なるものとなる。
【００１５】
補助ガレージ用パネル７を吊り下げ保持する手段となるのが、スライドブロック８であり、建造物ガレージ２の内側の側壁１７で、収納される自動車１の高さより高い適性位置に、図１及び図２に示されるように、ベースプレート１０及びブロック取付ステー９を介して固定されている。その詳細は、図６及び図９に示される。尚、図６は、図２におけるＢ−Ｂ線端面説明図であり、図９は、図１におけるＥ−Ｅ線端面説明図であり、同一位置の状態説明図である。
【００１６】
スライドブロック８は、補助ガレージ用パネル７の移動長全長にある必要はなく、図１及び図２に示されるように補助ガレージ用パネル７の重量保持及びスライド可能な長さであればよい。図７は、図１のＣ−Ｃ線端面説明図であり、該ＣーＣ線位置においてスライドレール１４及び補助ガレージ用パネル７の上方にスライドブロック８が存在しないことが示されている。
【００１７】
スライドブロック８にスライド自在に装着されるスライドレール１４は、補助ガレージ用パネル７の上端に固着されている。スライドレール１４は、図１及び図２に示されるよう補助ガレージ用パネル７の上端の長さより長く、補助ガレージ用パネル７の奥方（巻き取り部５側）に向かって、補助ガレージ用パネル７の移動量に適合する長さに突出させてある。
【００１８】
従って、図６に示されるように補助ガレージ３収納時にはスライドブロック８の下方には補助ガレージ用パネル７と一体になったスライドレール１４が存在するが、同じ位置（図１におけるＤ−Ｄ線位置及び図２におけるＢ−Ｂ線位置）での補助用ガレージ３の引き出し時には、図８に示すようにスライドブロック８下方には補助ガレージ用パネル７から突出したスライドレール１４のみが位置する。尚、図８は、Ｄ−Ｄ線端面説明図である。
【００１９】
シャッター用ガイドレール１１は、巻き取り部５側の基ガイドレール１１Ｃと中間ガイドレール１１Ｂと先端側ガイドレール１１Ａとに３分割され、補助ガレージ用パネル７の内側の前面及び上面からシャッター６の巻き取り部５に至るように装着されている。シャッター用ガイドレール１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃは、断面コ字状の長尺体であって、開口側面を下方に向けて設置されており、シャッター用ガイドレール１１の内壁に沿って、シャッター６に固定装着された走行ローラ１２が走行自在に配置される。
【００２０】
シャッター用ガイドレール１１は、図示されるように基ガイドレール１１Ｃ内側に中間ガイドレール１１Ｂがスライド自在に装着されており、中間ガイドレール１１Ｂの内側に先端側ガイドレール１１Ａがスライド自在に装着されたものであり、シャッター用ガイドレール１１の長さは調節自在となっている。
【００２１】
尚、図２は、補助ガレージ用パネル７が、建造物ガレージ２内に押し込まれ収納された状態であるため、シャッター用ガイドレール１１は、基ガイドレール１１Ｃ内側に中間ガイドレール１１Ｂがスライド自在に装着されており、中間ガイドレール１１Ｂの内側に先端側ガイドレール１１Ａがスライド自在に装着された状態が示されているが、補助ガレージ用パネル７を引き出した場合には、図１に示されるように、先端側ガイドレール１１Ａが、基ガイドレール１１Ｃの位置より前方に移動しているため、同じ位置では基ガイドレール１１Ｃと中間ガイドレール１１Ｂのみが存在する。
【００２２】
シャッター用ガイドレール１１は、建造物ガレージ２内部の側壁１７に固定された固定支持ローラ２０と回動支持ローラ１８で保持されている。図１２が図１におけるＨ−Ｈ線端面説明図、図１５が図２におけるＫ−Ｋ線端面説明図であり、両図に示されるように固定支持ローラ２０は、基ガイドレール１１Ｃの先端部近くで基ガイドレール１１Ｃと当接して保持している。
【００２３】
図１０は、図１におけるＦ−Ｆ線端面説明図であり、図１４は、図２におけるＪ−Ｊ線端面説明図であり、回動支持ローラ１８は、スプリング１９により付勢されて、補助ガレージ用パネル７が存在しない場合には、図１０に示されるように中間ガイドレール１１Ｂの先端側で中間ガイドレール１１Ｂの下方で接するよう位置しているが、補助ガレージ用パネル７が引き戻されて、奥方へ移動した場合には、補助ガレージ用パネル７に押されて、９０度回転し待避できるように構成されている。尚、補助ガレージ用パネル７が、再度、引き出された場合には、回動支持ローラ１８は、スプリング１９の力により元の位置に戻る。
【００２４】
次に、本実施例の使用方法に付いて説明する。まず、補助ガレージ用パネル７が、建造物ガレージ２内に収納されている場合には、シャッター６は、巻き取り部５により巻き取られ巻き取る部５側に寄せられており、補助ガレージ用パネル７は、図２に示されるようにスライドブロック８にスライドレール１４を介して吊り下げられた状態で保持されている。
【００２５】
この状態で、シャッター用ガイドレール１１は、基ガイドレール１１Ｃ内に、中間ガイドレール１１Ｂが必要部分収納され、中間ガイドレール１１Ｂ内に先端側ガイドレール１１Ａが必要部分収納されている。ここで図１７は、図２におけるＭ−Ｍ線端面説明図であり、図１６は、図２におけるＬ−Ｌ線端面説明図であり、該Ｍ−Ｍ線位置では、図１７に示されるように基ガイドレール１１Ｃのみであるが、Ｌ−Ｌ線位置では、図２でも理解できるが、図１６に示されるように、基ガイドレール１１Ｃ内に、中間ガイドレール１１Ｂが位置し、中間ガイド１１Ｂ内に先端側ガイドレール１１Ａが位置している。
【００２６】
建造物ガレージ２内に自動車１が収納され、自動車１を密閉収納しようとする場合には、建造物ガレージ２内にある補助ガレージ用パネル７をシャッター６とともに建造物ガレージ２外前方に引き出す。このとき補助ガレージ用パネル７は、上端に固着されたスライドレール１４がスライドブロック８を前方にスライドすることにより、建造物ガレージ２の外前方に補助ガレージ用パネル７は前方へ（自動車１を囲める位置まで）移動する。
【００２７】
この際、シャッター用ガイドレール１１は、基ガイドレール１１Ｃ内で、中間ガイドレール１１Ｂスライドして、前方に伸び、中間ガイドレール１１Ｂ内で先端側ガイドレール１１Ａが前方に伸びる。所定の位置まで伸びた状態では、図１のＩ−Ｉ線位置では図１３に示されるように基ガイドレール１１Ｃのみが存在し、図１のＧ−Ｇ線位置では図１１に示されるように中間ガイドレール１１Ｂのみが存在する。
【００２８】
所定位置まで補助ガレージ用パネル７が、移動した後はシャッター６の先端を路面まで下降させ、固定具１３を路面に設置した受けに係合させ固定することで完了する。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】補助ガレージ使用時の状態を示す内部構造説明図
【図２】補助ガレージ収納時の状態を示す内部構造説明図
【図３】補助ガレージを必要とする建造物の斜視説明図
【図４】補助ガレージ使用時の斜視説明図
【図５】Ａ−Ａ線端面説明図
【図６】Ｂ−Ｂ線端面説明図
【図７】Ｃ−Ｃ線端面説明図
【図８】Ｄ−Ｄ線端面説明図
【図９】Ｅ−Ｅ線端面説明図
【図１０】Ｆ−Ｆ線端面説明図
【図１１】Ｇ−Ｇ線端面説明図
【図１２】Ｈ−Ｈ線端面説明図
【図１３】Ｉ−Ｉ線端面説明図
【図１４】Ｊ−Ｊ線端面説明図
【図１５】Ｋ−Ｋ線端面説明図
【図１６】Ｌ−Ｌ線端面説明図
【図１７】Ｍ−Ｍ線端面説明図
【符号の説明】
【００３０】
１・・・・・自動車
２・・・・・建造物ガレージ
３・・・・・補助ガレージ
４・・・・・後部壁
５・・・・・巻き取り部
６・・・・・シャッター
７・・・・・補助ガレージ用パネル
８・・・・・スライドブロック
９・・・・・ブロック取付ステー
１０・・・・ベースプレート
１１・・・・シャッター用ガイドレール
１１Ａ・・・先端側ガイドレール
１１Ｂ・・・中間ガイドレール
１１Ｃ・・・基ガイドレール
１２・・・・走行ローラ
１３・・・・固定具
１４・・・・スライドレール
１５・・・・中間ガイドレール保持具
１６・・・・基ガイドレール保持具
１７・・・・側壁
１８・・・・回動支持ローラ
１９・・・・スプリング
２０・・・・固定支持ローラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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