(57)【要約】【課題】摩擦パッドを迅速かつ容易に装脱着することが可能なディスクブレーキを提供する。【解決手段】インナーサポート１６及びアウターサポート２０の内壁に支持されてディスクロータの両側面に対面して配設される一対の摩擦パッド２４（３０）と、インナーサポート１６及びアウターサポート２０に形成された肩部２２に摩擦パッド２４（３０）の両側端に設けられた耳部２６を押し付けるパッドクリップ２８とを備えたディスクブレーキであって、パッドクリップ２８はばね作用によって連結部１８に装着される装着部４０と、装着部４０に連接され摩擦パッド２４（３０）をインナーサポート１６及びアウターサポート２０の肩部２２に向けて押し付ける押圧部４２と有する。【選択図】図１
2009162284.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディスクロータの外周を跨ぐ連結部によってディスクロータの両側面に対面して配置されるサポートと、前記サポートに支持されてディスクロータの両側面に対面して配設される一対の摩擦パッドとを備えたディスクブレーキであって、前記サポートの上部開口から挿入して前記サポートの肩部に載置した後の前記一対の摩擦パッドを、前記連結部に装着したパッドクリップによってサポートの肩部に向けて押し付けるようにしたことを特徴とするディスクブレーキ。
【請求項２】
ディスクロータの外周を跨ぐ連結部によってディスクロータの両側面に対面して配置されるサポートと、前記サポートに支持されてディスクロータの両側面に対面して配設される一対の摩擦パッドと、前記サポートに形成された肩部に前記摩擦パッドを押し付けるパッドクリップとを備えたディスクブレーキであって、前記パッドクリップはばね作用によって前記連結部に装着される装着部と、該装着部に連接され前記摩擦パッドを前記サポートの肩部に向けて押し付ける押圧部とを有することを特徴とするディスクブレーキ。
【請求項３】
前記パッドクリップの装着部は、前記連結部の上面に当接する平面部と、該平面部の一端側に連なり前記連結部の内壁に形成された段差に係合する爪部と、前記平面部の他端側に連なり前記連結部の外壁に係合する板ばね状のばね部とを備え、前記押圧部によって前記摩擦パッドを前記サポートの肩部に向けて押し付けた際の反力を前記連結部に形成された段差部に係合する前記パッドクリップの爪部で受けるようにしたことを特徴とする請求項２に記載のディスクブレーキ。
【請求項４】
前記パッドクリップの押圧部は、前記装着部から立ち上がる立ち上げ部と、該立ち上げ部の上端から逆Ｕ字状に連なって立ち下がる立ち下げ部と、該立ち下げ部の下端に連なり前記摩擦パッドを押え付ける押え部とを備え、該押え部の摩擦パッドに対する当接面がディスクロータの軸方向に伸びており、ディスクロータの軸線に対して５〜１０度の角度で反ローター側に向け開いて傾斜していることを特徴とする請求項２に記載のディスクブレーキ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はディスクブレーキに係り、特に、摩擦パッドのサポートへの組付け性を向上させたディスクブレーキに関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用のディスクブレーキでは、ディスクロータを挟圧可能に配置される一対の摩擦パッドをサポートに装着し、キャリパの液圧シリンダ装置によってディスクロータを挟圧した摩擦パッドがディスクロータとともに回転しようとする際に、摩擦パッドの側縁部をサポートによって支承することにより制動力を発揮させるようにしている。摩擦パッドをサポートに装着する場合には、パッドクリップと称する板ばね状の部品を摩擦パッドとサポートの間に介在させる。
【０００３】
ところで、摩擦パッドは消耗品であり、制動の繰り返しによって磨耗の程度が一定のレベルに達すると交換する必要がある。このため、この種のディスクブレーキにおいては、点検保守などの際に摩擦パッドをサポートに装着し、又はサポートから脱着する際の組み付け性が良好であることが求められる。
【０００４】
この一例として、例えば特許文献１が開示されている。図８は同文献に記載されたディスクブレーキの側面図であり、図９は主要部の拡大断面図である。このディスクブレーキはディスクロータの円周方向に間隔をおいたＵ字型の脚部２を有するサポート１と、このサポート１の両脚部間の対向する内側壁により支持されてディスクロータの両側面に対向して配設される摩擦パッド３を有している。サポート１にはディスクロータの軸方向に対して移動自在にキャリパ４が支持されており、このキャリパ４によって摩擦パッド３をディスクロータに押圧する。サポート１と摩擦パッド３の間にはパッドクリップ５が介在している。
【０００５】
パッドクリップ５は基部５ａと押圧部５ｂとからなり、押圧部５ｂのばね力によって、摩擦パッド３をサポート１の内側壁に押え付ける。また、パッドクリップ５の基部５ａには爪状の抜け止め部５ｃが設けられ、この抜け止め部５ｃがサポート１の内側壁に当接することによって、摩擦パッド３を安定に保持している。摩擦パッド３を上方からサポート１に装着する時には、まず、パッドクリップ５をサポート１の内側壁に装着し、次に摩擦パッド３の両側端に形成された耳部３ａをパッドクリップ５の押圧部５ｂとサポート１の肩部１ａとの間に差し込む。
【０００６】
このディスクブレーキは構造が全般的に単純であり、サポート１に摩擦パッド３を装脱着する際の組み付け性も他構造のディスクブレーキに比べて優れている。しかしながら、摩擦パッド３は両側端に耳部３ａを有しており、両方の耳部３ａを上方から同時に押圧部５ｂと肩部１ａとの間に差し込むことは不可能である。このため、一方の耳部３ａを差し込んだ後に、他方の耳部３ａについては斜め方向から差し込んだり、パッドクリップ５の姿勢を変化させるなどの手作業が必要であり、熟練者であっても摩擦パッド３を迅速に装着できないという問題点があった。
【特許文献１】実開昭５６−１２２８３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、上記従来技術のディスクブレーキの問題点を解消し、サポートに対して摩擦パッドを装脱着する際の組み付け性が良好であり、初心者であっても摩擦パッドを迅速かつ容易に装脱着することが可能なディスクブレーキを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明に係るディスクブレーキは、ディスクロータの外周を跨ぐ連結部によってディスクロータの両側面に対面して配置されるサポートと、前記サポートに支持されてディスクロータの両側面に対面して配設される一対の摩擦パッドとを備えたディスクブレーキであって、前記サポートの上部開口から挿入して前記サポートの肩部に載置した後の前記一対の摩擦パッドを、前記連結部に装着したパッドクリップによってサポートの肩部に向けて押し付けるようにしたことを特徴とする。
【０００９】
また、本発明に係るディスクブレーキは、ディスクロータの外周を跨ぐ連結部によってディスクロータの両側面に対面して配置されるサポートと、前記サポートに支持されてディスクロータの両側面に対面して配設される一対の摩擦パッドと、前記サポートに形成された肩部に前記摩擦パッドを押し付けるパッドクリップとを備えたディスクブレーキであって、前記パッドクリップはばね作用によって前記連結部に装着される装着部と、該装着部に連接され前記摩擦パッドを前記サポートの肩部に向けて押し付ける押圧部とを有することを特徴とする。
【００１０】
また、上記構成のディスクブレーキは、前記パッドクリップの装着部は、前記連結部の上面に当接する平面部と、該平面部の一端側に連なり前記連結部の内壁に形成された段差に係合する爪部と、前記平面部の他端側に連なり前記連結部の外壁に係合する板ばね状のばね部とを備え、前記押圧部によって前記摩擦パッドを前記サポートの肩部に向けて押し付けた際の反力を前記連結部に形成された段差部に係合する前記パッドクリップの爪部で受けるようにしたことを特徴とする。
【００１１】
また、上記構成のディスクブレーキは、前記パッドクリップの押圧部は、前記装着部から立ち上がる立ち上げ部と、該立ち上げ部の上端から逆Ｕ字状に連なって立ち下がる立ち下げ部と、該立ち下げ部の下端に連なり前記摩擦パッドを押え付ける押え部とを備え、該押え部の摩擦パッドに対する当接面がディスクロータの軸方向に伸びており、ディスクロータの軸線に対して５〜１０度の角度で反ローター側に向け開いて傾斜していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のディスクブレーキは、摩擦パッドをサポートの肩部に載置した後に、パッドクリップを装着することによって摩擦パッドをサポートに組み付ける簡単な構造であるから、摩擦パッドの組み付けがきわめて簡単である。摩擦パッドをサポートから取り外す時は、上記とは逆の順序で行うことができる。このため、サポートに摩擦パッドを装脱着する際の組み付け性が良好であり、初心者であっても摩擦パッドを迅速かつ容易に装脱着することができる。
【００１３】
また、パッドクリップの押圧部によって摩擦パッドをサポートの肩部に向けて押し付けた際の反力を連結部の上面で受ける構造となっている。このため、制動時に摩擦パッドが肩部から離れて浮き上がろうとする力が働いた場合でも、剛性の大きい連結部がその反力を堅固に受け止めるので、摩擦パッドの浮き上がりやがたつきを確実に防止する。
【００１４】
また、パッドクリップの押え部の摩擦パッドに対する当接面がディスクロータの軸線に対して５〜１０度の角度で反ローター側に向け開いて傾斜しており、押え部が摩擦パッドに対してディスクロータから離す方向の分力（戻し荷重）を発生させる。このため、非制動時（空転時）に摩擦パッドがディスクロータの側面と接触して引き摺りを起こす現象を低減させることができ、併せて摩擦パッドの磨耗を抑制する効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１は本発明に係るディスクブレーキの実施形態を示す側面図、図２は同じくその平面図、図３は同実施形態の主要部の側断面図、図４は図３のＡ−Ａ矢視図、図５は同実施形態に係るパッドクリップの斜視図、図６は同実施形態に係るパッドクリップの正面図、図７は同実施形態に係るパッドクリップの側面図である。
【００１６】
ディスクブレーキは、図２において二点鎖線でその一部のみを示したディスクロータ１０を跨ぐようにして配置される。サポート本体１２がボルト１４，１４によって図示しない車体に取付けられ、ディスクロータ１０のインナー側に固定配置される。サポート本体１２の両端には一対のインナーサポート１６，１６が立ち上がっている。各インナーサポート１６の上端には連結部１８，１８の一端が接続し、各連結部１８がディスクロータ１０の外周を跨いでディスクロータ１０のアウター側に伸びている。各連結部１８のアウター側の他端からは一対のアウターサポート２０，２０が立ち下がっており、各アウターサポート２０はディスクロータ１０を挟んでインナー側のインナーサポート１６と対象な位置に配置される。
【００１７】
一対のインナーサポート１６，１６の相対向する内壁にはそれぞれ肩部２２，２２が形成されている。この肩部２２，２２にインナー側の摩擦パッド２４が支持されている。すなわち、摩擦パッド２４の両側端には耳部２６，２６が形成されており、この耳部２６，２６の上面をパッドクリップ２８，２８で押し付けることによって、耳部２６，２６の下面がインナーサポート１６，１６の肩部２２，２２に当接し、摩擦パッド２４がディスクロータ１０の軸方向に摺動自在とされつつ、一対のインナーサポート１６，１６に支持される。
【００１８】
一対のアウターサポート２０，２０の相対向する内壁にもそれぞれ肩部２２，２２が形成されている。この肩部２２，２２にアウター側の摩擦パッド３０が支持されている。すなわち、摩擦パッド３０の両側端にも耳部２６，２６が形成されており、この耳部２６，２６の上面をパッドクリップ２８，２８で押し付けることによって、耳部２６，２６の下面がアウターサポート２０，２０の肩部２２，２２に当接し、摩擦パッド３０がディスクロータ１０の軸方向に摺動自在とされつつ、一対のアウターサポート２０，２０に支持される。したがって、インナー側の摩擦パッド２４とアウター側の摩擦パッド３０とは、ディスクロータ１０を挟んでディスクロータ１０の両側面に対面して配設される。
【００１９】
図４に示すように各連結部１８にはガイド穴３２が形成されており、このガイド穴３２のガイドピン３４が進退自在に挿入されている。ガイドピン３４にはキャリパ接続片３６が係合している。図２に示すように一対のキャリパ接続片３６，３６を介してキャリパ３８がディスクロータ１０の外周を跨いで配設されている。キャリパ３８はインナー側にシリンダ３９を装備しており、制動時にはシリンダ３９のピストンによってインナー側の摩擦パッド２４をディスクロータ１０に向けて押し込む。摩擦パッド２４のディスクロータ１０に対する押付け力の反力によってキャリパ３８がガイドピン３４に案内されてディスクロータ１０のインナー側から離れるように移動する。すると、キャリパ３８のアウター側に設けた爪（図示せず）がアウター側の摩擦パッド３０をディスクロータ１０に向けて押す。その結果、インナー側の摩擦パッド２４とアウター側の摩擦パッド３０がディスクロータ１０を挟み込み、ディスクロータ１０の回転トルクが摩擦パッド２４と摩擦パッド３０を介してサポート１２に伝わる。サポート１２がこの回転トルクを支持することによって、制動力が得られる。
【００２０】
パッドクリップ２８は図５〜図７に示すように装着部４０と押圧部４２とによって構成され、図３に示すように装着部４０がばね作用によって連結部１８に装着され、この装着部４０に連接された押圧部４２が摩擦パッド２４と摩擦パッド３０の耳部２６をインナーサポート１６及びアウターサポート２０の肩部２２に向けて押し付ける。
【００２１】
より詳細に説明すると、パッドクリップ２８の装着部４０は、連結部１８の上面に当接する平面部４０ａと、この平面部４０ａの一端側に連なり連結部１８の内壁に形成された段差１８ａに係合する爪部４０ｂと、平面部４０ａの他端側に連なり連結部１８の外壁１８ｂに係合する板ばね状のばね部４０ｃとを備える。そして、押圧部４２によって摩擦パッド２４，３０の耳部２６をインナーサポート１６及びアウターサポート２０の肩部２２に向けて押し付けた際の反力を平面部４０ａを介して連結部１８の上面で受ける。
【００２２】
また、パッドクリップ２８の押圧部４２は、装着部４０から立ち上がる立ち上げ部４２ａと、この立ち上げ部４２ａの上端から逆Ｕ字状に連なって立ち下がる立ち下げ部４２ｂと、この立ち下げ部４２ｂの下端に連なり摩擦パッド２４，３０の耳部２６を押え付ける押え部４２ｃとを備える。この押え部４２ｃの摩擦パッド２４，３０に対する当接面はディスクロータ１０の軸方向に伸びており、この当接面がディスクロータ１０の軸線に対して５〜１０度の角度で反ローター側に向け開いて傾斜している。
【００２３】
上記構成のディスクブレーキにおいて、摩擦パッド２４をサポート本体１２に組み付ける場合には、まず、サポート本体１２からキャリパ３８を取り外した状態にする。次に、摩擦パッド２４をサポート本体１２の上方開放口から挿入し、摩擦パッド２４両側端の耳部２６をインナーサポート１６の肩部２２に載置する。摩擦パッド３０についても同様にサポート１２の上方開放口から挿入し、摩擦パッド３０両側端の耳部２６をアウターサポート２０の肩部２２に載置する。次に、パッドクリップ２８の装着部４０をそのばね作用を利用しながら図３に示したように連結部１８に装着する。すると、パッドクリップ２８自体の形状に基き、押圧部４２が摩擦パッド２４，３０の耳部２６の上面を適度の力で押圧する。このパッドクリップ２８の装着を摩擦パッド２４，３０の両側端で行うことによって、サポート本体１２に対する摩擦パッド２４，３０の組み付けが完了する。このように本実施形態のディスクブレーキは、摩擦パッド２４，３０をインナーサポート１６やアウターサポート２０の肩部２２に載置した後に、パッドクリップ２８を装着することによって摩擦パッド２４，３０をサポート本体１２に組み付ける簡単な構造であるから、摩擦パッド２４，３０の組み付けがきわめて簡単である。摩擦パッド２４，３０をサポート本体１２から取り外す時は、上記とは逆の順序で行う。
【００２４】
上述のとおり、はサポート本体１２に摩擦パッド２４，３０を装脱着する際の組み付け性が良好であり、初心者であっても摩擦パッド２４，３０を迅速かつ容易に装脱着することができる。
【００２５】
また、押圧部４２によって摩擦パッド２４，３０をインナーサポート１６及びアウターサポート２０の肩部２２に向けて押し付けた際の反力を連結部１８の上面で受ける構造となっている。このため、制動時に摩擦パッド２４又は摩擦パッド３０の耳部２６が肩部２２から離れて浮き上がろうとする力が働いた場合でも、剛性の大きい連結部１８がその反力を堅固に受け止めるので、摩擦パッド２４又は摩擦パッド３０の浮き上がりやがたつきを確実に防止する。
【００２６】
また、パッドクリップ２８の押え部４２ｃの摩擦パッド２４，３０に対する当接面がディスクロータ１０の軸線に対して５〜１０度の角度で反ローター側に向け開いて傾斜しており、押え部４２ｃが摩擦パッド２４，３０に対してディスクロータ１０から離す方向の分力（戻し荷重）を発生させる。このため、非制動時（空転時）に摩擦パッド２４，３０がディスクロータ１０の側面と接触して引き摺りを起こす現象を低減させることができ、併せて摩擦パッドの磨耗を抑制する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係るディスクブレーキの実施形態を示す側面図である。
【図２】本発明に係るディスクブレーキの実施形態を示す平面図である。
【図３】同実施形態の主要部の側断面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ矢視図である。
【図５】同実施形態に係るパッドクリップの斜視図である。
【図６】同実施形態に係るパッドクリップの正面図である。
【図７】同実施形態に係るパッドクリップの側面図である。
【図８】特許文献１に記載されたディスクブレーキの側面図である。
【図９】特許文献１に係るディスクブレーキの主要部の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１０………ディスクロータ、１２………サポート本体、１４………ボルト、１６………インナーサポート、１８………連結部、１８ａ………（連結部の）段差、１８ｂ………（連結部の）外壁、２０………アウターサポート、２２………肩部、２４………（インナー側の）摩擦パッド、２６………耳部、２８………パッドクリップ、３０………（アウター側の）摩擦パッド、３２………ガイド穴、３４………ガイドピン、３６………キャリパ接続片、３８………キャリパ、３９………シリンダ、４０………装着部、４０ａ………平面部、４０ｂ………爪部、４０ｃ………ばね部、４２………押圧部、４２ａ………立ち上げ部、４２ｂ………立ち下げ部、４２ｃ………押え部。
【図１】
2009162284.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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