(57)【要約】【課題】インペラの割れを防止しつつ、ロータヨークがインペラを保持する保持力を高めることが可能なファンモータを提供すること。【解決手段】ファンモータ１を構成するロータ部４は、駆動マグネット１４が内周側に固定されるロータヨーク１５と、複数の羽根１２ａを有しロータヨーク１５の外周側に配置されるインペラ１２と、インペラ１２を固定するためのハブ２１とを備えている。インペラ１２は、ロータヨーク１５とハブ２１とによって軸方向で挟まれて保持される被狭持部１２ｈを備えている。【選択図】図１
2009247143.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動マグネットを有するロータ部と、駆動コイルを有し前記ロータ部を回転可能に保持するステータ部とを備えるファンモータにおいて、
前記ロータ部は、前記駆動マグネットが内周側に固定されるロータヨークと、複数の羽根を有し前記ロータヨークの外周側に配置されるインペラと、前記インペラを固定するためのハブとを備え、
前記インペラは、前記ロータヨークと前記ハブとによって軸方向で挟まれて保持される被狭持部を備えることを特徴とするファンモータ。
【請求項２】
前記被狭持部は、前記軸方向に略直交する平面状に形成されていることを特徴とする請求項１記載のファンモータ。
【請求項３】
前記ハブには、前記ロータヨークに向かって前記軸方向に突出する突出部が形成され、前記被狭持部には、前記突出部が配置される配置孔が形成され、前記ロータヨークには、前記突出部が係合する係合孔が形成され、
前記係合孔の縁部に配置される前記突出部の先端側は、前記ハブと前記ロータヨークとをカシメ固定するためのカシメ固定部となっていることを特徴とする請求項１または２記載のファンモータ。
【請求項４】
前記ハブには、前記ステータ部に当接して前記軸方向への前記ステータ部の移動を規制する当接部が形成され、
前記当接部は、前記突出部と同方向へ突出するとともに、前記突出部よりも前記軸方向へ突出していることを特徴とする請求項３記載のファンモータ。
【請求項５】
前記ロータヨークは、有底円筒状に形成され、
前記ハブの中心には、前記ロータヨークに向かって軸方向に突出する略円柱状または略円筒状の突出部が形成され、前記被狭持部の中心には、前記突出部が配置される円形状の配置孔が形成され、前記ロータヨークの底部の中心には、前記突出部が係合する円形状の係合孔が形成され、
前記突出部は、前記係合孔に軽圧入され前記係合孔の周面に当接していることを特徴とする請求項１から４いずれかに記載のファンモータ。
【請求項６】
前記突出部は、前記配置孔に軽圧入され前記配置孔の周面に当接していることを特徴とする請求項５記載のファンモータ。
【請求項７】
前記ハブは金属で形成され、前記ハブには前記ロータ部を構成する回転軸が圧入されて固定されていることを特徴とする請求項１から６いずれかに記載のファンモータ。
【請求項８】
前記インペラの内周面および／または前記ロータの外周面には、径方向へ突出する複数のリブが所定の間隔で形成され、前記インペラの内周面と前記ロータの外周面との間に隙間が形成されていることを特徴とする請求項１から７いずれかに記載のファンモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ファンモータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、電子機器には、内部で発生する熱を放散するための冷却用のファンモータが搭載されている。この種のファンモータとして、ロータマグネットを有するロータ部と、コイルを有するステータ部とを備えるファンモータが知られている（たとえば、特許文献１参照）。この特許文献１のファンモータでは、ロータ部は、羽根部を有する樹脂製のインペラと、ロータマグネットが内周側に固定されたロータヨークとを備えている。また、このファンモータでは、インペラの内周側にロータヨークが圧入固定されている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２４４０４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、電子機器の高性能化に伴い、ファンモータにはより高い冷却能力が要求されている。すなわち、より高い熱を高速で放散する能力がファンモータに求められており、ファンモータの高速回転化の要求が高まっている。しかしながら、特許文献１に記載のファンモータのように、ロータヨークがインペラの内周側に圧入されている場合には、インペラへのロータヨークの圧入代を大きくして、ロータヨークがインペラを保持する保持力を大きくしないと、ファンモータが高速回転した際に生じる遠心力で、インペラとロータヨークとの間で滑りが生じるおそれがある。一方で、ロータヨークの圧入代を大きくすると、ロータヨークとインペラとの熱膨張率の違い等の影響でインペラが割れるおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明の課題は、インペラの割れを防止しつつ、ロータヨークがインペラを保持する保持力を高めることが可能なファンモータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するため、本発明は、駆動マグネットを有するロータ部と、駆動コイルを有しロータ部を回転可能に保持するステータ部とを備えるファンモータにおいて、ロータ部は、駆動マグネットが内周側に固定されるロータヨークと、複数の羽根を有しロータヨークの外周側に配置されるインペラと、インペラを固定するためのハブとを備え、インペラは、ロータヨークとハブとによって軸方向で挟まれて保持される被狭持部を備えることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明では、たとえば、被狭持部は、軸方向に略直交する平面状に形成されている。
【０００８】
本発明のファンモータでは、インペラの被狭持部がロータヨークとハブとによって軸方向で挟まれて保持されている。そのため、ロータヨークとインペラの被狭持部との接触面積を大きくすることで、ロータヨークとインペラとの間の摩擦抵抗を大きくすることができ、ロータヨークがインペラを保持する保持力を高めることが可能になる。また、ロータヨークとハブとによって被狭持部が軸方向で挟まれて保持されているため、ロータヨークの熱膨張率とインペラの熱膨張率とが相違する場合であっても、熱変形時の変形量の差を径方向へ逃がすことが可能になる。したがって、本発明では、インペラの割れを防ぐことが可能になる。
【０００９】
本発明において、ハブには、ロータヨークに向かって軸方向に突出する突出部が形成され、被狭持部には、突出部が配置される配置孔が形成され、ロータヨークには、突出部が係合する係合孔が形成され、係合孔の縁部に配置される突出部の先端側は、ハブとロータヨークとをカシメ固定するためのカシメ固定部となっていることが好ましい。このように構成すると、インペラの被狭持部を挟んで保持するロータヨークとハブとが直接固定されるため、インペラの保持力を効果的に高めることが可能になる。したがって、インペラを安定した状態で保持することができる。
【００１０】
本発明において、ハブには、ステータ部に当接して軸方向へのステータ部の移動を規制する当接部が形成され、当接部は、突出部と同方向へ突出するとともに、突出部よりも軸方向へ突出していることが好ましい。このように構成すると、カシメ固定部にステータ部が接触することがなくなるため、ステータ部との接触に起因するカシメ固定部の損傷を防止することができる。したがって、カシメ固定されたロータヨークとハブとによって、インペラを安定した状態で確実に保持することができる。
【００１１】
本発明において、ロータヨークは、有底円筒状に形成され、ハブの中心には、ロータヨークに向かって軸方向に突出する略円柱状または略円筒状の突出部が形成され、被狭持部の中心には、突出部が配置される円形状の配置孔が形成され、ロータヨークの底部の中心には、突出部が係合する円形状の係合孔が形成され、突出部は、係合孔に軽圧入され係合孔の周面に当接していることが好ましい。このように構成すると、ハブの一部を用いて、径方向におけるロータヨークの位置決めを容易に行うことができる。
【００１２】
本発明において、突出部は、配置孔に軽圧入され配置孔の周面に当接していることが好ましい。このように構成すると、ハブの一部を用いて、径方向におけるインペラの位置決めを容易に行うことができる。
【００１３】
本発明において、ハブは金属で形成され、ハブにはロータ部を構成する回転軸が圧入されて固定されていることが好ましい。このように構成すると、ハブに固定された回転軸とロータヨークとの同軸度を出しやすくなる。
【００１４】
本発明において、インペラの内周面および／またはロータの外周面には、径方向へ突出する複数のリブが所定の間隔で形成され、インペラの内周面とロータの外周面との間に隙間が形成されていることが好ましい。このように構成すると、高速回転時に生じる遠心力や熱膨張等に起因してインペラに応力が生じても、インペラの内周面とロータヨークの外周面との間の隙間が応力の逃げ部となる。そのため、インペラに過剰な応力がかからなくなり、インペラの割れを防ぐことが可能になる。
【発明の効果】
【００１５】
以上のように、本発明のファンモータでは、インペラの割れを防止しつつ、ロータヨークがインペラを保持する保持力を高めることが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１７】
（ファンモータの概略構成）
図１は、本発明の実施の形態にかかるファンモータ１の概略構成を示す断面図である。図２は、図１に示すロータ部４を下面側から示す斜視図である。図３は、図１に示すロータ部４の下面図である。図４は、図１に示すロータ部４を下面側から示す分解斜視図である。図５は、図１に示すロータ部４を上面側から示す分解斜視図である。なお、図２から図５では、駆動マグネット１４の図示を省略している。また、以下の説明では、図１のＸ１方向を「上」、Ｘ２方向を「下」とする。
【００１８】
本形態のファンモータ１は、たとえば、電子機器の内部で発生する熱を放散するための冷却用のものである。このファンモータ１は、図１に示すように、ケース体２と、ケース体２の内部に配置されるステータ部３およびロータ部４とを備えている。ステータ部３は、ケース体２に固定されている。ロータ部４は、ステータ部３に回転可能に保持されている。
【００１９】
ステータ部３は、略円筒状に形成された軸受ホルダ６と、軸受ホルダ６の内周側に配置された２個の軸受７と、軸受ホルダ６の外周側に固定されたステータコア８と、ステータコア８に巻回された駆動コイル９とを備えている。
【００２０】
軸受ホルダ６の下端側は、ケース体２の下面側に形成されたステータ固定部２ａに固定されている。また、軸受ホルダ６の内周側には、径方向内側へ突出する突出部６ａが形成されている。２個の軸受７のうちの一方は、突出部６ａにその上面を当接させた状態で、軸受ホルダ６の下端側の内部に配置されている。また、他方の軸受７は、下端が突出部６ａに当接する圧縮コイルバネ１０の上端にその下面を当接させた状態で、軸受ホルダ６の上端側の内部に配置されている。
【００２１】
ステータコア８は、たとえば、磁性材料からなる薄板が積層されて形成された積層コアである。このステータコア８には、駆動コイル９が巻回される複数の突極部が径方向外側に突出するように形成されている。
【００２２】
ロータ部４は、複数の羽根１２ａを有するインペラ１２と、インペラ１２とともに回転する回転軸１３およびハブ２１と、円筒状に形成された駆動マグネット１４と、駆動マグネット１４が固定されるロータヨーク１５とを備えている。
【００２３】
回転軸１３は、その上端側と下端側の２箇所を２個の軸受７によって回転可能に支持されている。この回転軸１３の上端側は、ハブ２１に固定されている。また、回転軸１３の下端側には、軸受７からの回転軸１３の抜けを防止するための止め輪１６が固定される固定溝１３ａが形成されている。固定溝１３ａに固定される止め輪１６は、下側に配置される軸受７に下面に当接している。なお、本形態では、後述のように、ロータヨーク１５とハブ２１とによってインペラ１２が軸方向で挟まれて保持されることで、ロータヨーク１５にインペラ１２が固定され、また、ロータヨーク１５とハブ２１とはカシメ固定されている。すなわち、本形態では、回転軸１３には、ハブ２１を介してインペラ１２が固定さている。
【００２４】
ロータヨーク１５は、磁性材料で形成されている。本形態のロータヨーク１５は、電気亜鉛メッキ鋼板（ＳＥＣＣ）で形成されている。また、本形態のロータヨーク１５は、ＳＥＣＣの平板を絞り加工することで形成されている。このロータヨーク１５は、底部１５ａを有する略有底円筒状に形成されている。具体的には、ロータヨーク１５は、底部１５ａと、上端が底部１５ａに繋がる小径筒部１５ｂと、上端が小径筒部１５ｂに繋がり、小径筒部１５ｂよりも内径および外径の大きな大径筒部１５ｃとから構成されている。底部１５ａの中心には、ハブ２１に形成された後述の突出部２１ｂの先端側が係合する円形状の係合孔１５ｄが形成されている。
【００２５】
駆動マグネット１４は、大径筒部１５ｃの内周側に固定されている。具体的には、駆動マグネット１４は、小径筒部１５ｂと大径筒部１５ｃとの境界部分に形成された段部１５ｆにその上端が当接した状態で大径筒部１５ｃの内周側に固定されている。本形態では、図１に示すように、径方向において、駆動マグネット１４の内周面は、小径筒部１５ｂの内周面よりも外側に配置されており、駆動マグネット１４は、小径筒部１５ｂよりも内周側に突出していない。なお、本形態では、ロータヨーク１５に固定される駆動マグネット１４がステータコア８の径方向外側に対向配置されている。すなわち、本形態のファンモータ１はアウターロータ型のモータである。
【００２６】
インペラ１２は、樹脂で形成されている。本形態のインペラ１２は、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）で形成されている。また、インペラ１２は、ロータヨーク１５の底部１５ａの上面に当接する底部１２ｂを有する略有底円筒状に形成されている。このインペラ１２の外周面には、径方向外側へ突出する薄い板状の複数の羽根１２ａが形成されている。本形態では、インペラ１２の外周面には、略等角度ピッチで８個の羽根１２ａが形成されている。
【００２７】
インペラ１２の底部１２ｂの中心には、上側に位置する部分に形成される大径孔１２ｆと、大径孔１２ｆよりも径が小さくかつ大径孔１２ｆの下側に位置する部分に形成される小径孔１２ｇとから構成される段付の円形孔が軸方向に貫通するように形成されている。図１に示すように、大径孔１２ｆと小径孔１２ｇとは、ロータ部４の回転中心、すなわち、回転軸１３を中心とする同心状に形成されている。また、小径孔１２ｇの径は、ロータヨーク１５の底部１５ａに形成された係合孔１５ｄの径と略同じになっている。本形態のインペラ１２の小径孔１２ｇは、ハブ２１に形成される後述の突出部２１ｂが配置される配置孔である。
【００２８】
また、径方向における大径孔１２ｆの周面と小径孔１２ｇの周面との間には、軸方向に略直交する平面状に形成された平面部１２ｈが形成されている。すなわち、大径孔１２ｆの下端から径方向内側に突出する平面部１２ｈが形成され、平面部１２ｈの中心には小径孔１２ｇが形成されている。本形態では、平面部１２ｈは、後述のように、ロータヨーク１５とハブ２１とによって軸方向で挟まれて保持される被狭持部となっている。
【００２９】
図４等に示すように、インペラ１２の内周面１２ｃには、径方向内側に突出する略直方体状の複数のリブ１２ｄが形成されている。具体的には、インペラ１２の内周面１２ｃには、円周方向に所定の間隔をあけた状態で、かつ、軸方向におけるインペラ１２の筒部１２ｋのほぼ全域にわたって複数のリブ１２ｄが形成されている。本形態では、羽根１２ａの形成位置に対応するように（羽根１２ａの径方向内側に）、略等角度ピッチで８個のリブ１２ｄが形成されている。また、リブ１２ｄの円周方向の厚さは、羽根１２ａの厚さとほぼ等しくなっている。
【００３０】
インペラ１２の底部１２ｂの下面には、図４に示すように、リブ１２ｄに繋がる略直方体状の径方向リブ１２ｅが下側に突出するように形成されている。具体的には、インペラ１２の内周面１２ｃに形成されたリブ１２ｄの上端部から小径孔１２ｇの周面まで略放射状に、径方向リブ１２ｅが形成されている。
【００３１】
ハブ２１は、たとえば、真鍮等の金属で形成されている。このハブ２１は、上側に配置される円板状の円板部２１ａと、円板部２１ａよりも径が小さくかつ円板部２１ａから下側に向かって突出する略円柱状の突出部２１ｂとを備えている。また、ハブ２１の中心には、固定軸１３が圧入固定される固定孔２１ｃが軸方向に貫通するように形成されている。
【００３２】
突出部２１ｂの下端側の外周部分は、円筒状に形成された突起部２１ｄとなっている。また、突起部２１ｄの内側には、上側に配置される軸受７の上面に当接する当接部２１ｅが下側へ突出するように形成されている。具体的には、固定孔２１ｃの縁に、略円筒状の当接部２１ｅが形成されている。本形態では、図１に示すように、当接部２１ｅは、突出部２１ｂよりも下方向へ突出している。すなわち、当接部２１ｅは、突起部２１ｄよりも下方向へ突出している。この当接部２１ｅは、軸受７に当接して軸方向へのステータ部３の移動を規制する機能を果たしている。また、突起部２１ｄおよび当接部２１ｅは、ロータヨーク１５の係合孔１５ｄよりも下側へ突出している。
【００３３】
本形態では、ロータヨーク１５とハブ２１とによってインペラ１２の平面部１２ｈが軸方向で挟まれて保持されることで、ロータヨーク１５にインペラ１２が固定されている。すなわち、ハブ２１は、インペラ１２をロータヨーク１５に固定する機能を果たしている。具体的には、図１に示すように、円板部２１ａが大径孔１２ｆに配置されるとともに、突出部２１ｂが小径孔１２ｇおよび係合孔１５ｄに配置されており、平面部１２ｈの上面に当接する円板部２１ａの下面と、平面部１２ｈの下面（具体的には、径方向リブ１２ｅ）に当接するロータヨーク１５の底部１５ａの上面とに平面部１２ｈが挟まれて保持されることで、ロータヨーク１５にインペラ１２が固定されている。
【００３４】
また、本形態では、突起部２１ｄの先端側と係合孔１５ｄの縁部とを利用して、ロータヨーク１５とハブ２１とがカシメ固定されている。すなわち、図１に示すように、係合孔１５ｄの縁部に配置される突起部２１ｄの先端側は、ロータヨーク１５とハブ２１とをカシメ固定するためのカシメ固定部２１ｆとなっている。具体的には、突起部２１ｄのうち、係合孔１５ｄよりも下側へ突出した部分がカシメ固定部２１ｆとなっている。
【００３５】
さらに、本形態では、突出部２１ｂは小径孔１２ｇに軽圧入され、突出部２１ｂの外周面は小径孔１２ｇの周面に当接している。すなわち、本形態では、突出部２１ｂの外周面と小径孔１２ｇの周面とを基準にして、径方向におけるインペラ１２とハブ２１との位置決めが行われている。また、突出部２１ｂ（具体的には突起部２１ｄ）は係合孔１５ｄに軽圧入され、突出部２１ｂの外周面は係合孔１５ｄの周面に当接している。すなわち、本形態では、突出部２１ｂの外周面と係合孔１５ｄの周面とを基準にして、径方向におけるロータヨーク１５とハブ２１との位置決めが行われている。なお、円板部２１ａの外周面と大径孔１２ｆの周面との間にはわずかな隙間が形成されている。
【００３６】
図１に示すように、インペラ１２は、底部１２ｂを除いて、ロータヨーク１５の外周側に配置されている。本形態では、図３に示すように、リブ１２ｄの径方向内側端１２ｍとロータヨーク１５の大径筒部１５ｃの外周面１５ｅとが当接した状態、あるいは、わずかな隙間をあけた状態で、インペラ１２は、ロータヨーク１５の外周側に配置されている。また、インペラ１２の内周面１２ｃと、ロータヨーク１５の外周面１５ｅとの間には隙間１７が略等角度ピッチで形成されている。
【００３７】
なお、当接部２１ｅに当接する軸受７は、圧縮コイルバネ１０の付勢力で上側に付勢されている。すなわち、回転軸１３が固定されたハブ２１は圧縮コイルバネ１０の付勢力で上側に付勢されている。また、回転軸１３の下端には、下側に配置される軸受７に下面に当接する止め輪１６が固定され、下側に配置される軸受７の上面は軸受ホルダ６の突出部６ａに当接している。そのため、軸受７からの回転軸１３の抜けが防止されている。
【００３８】
以上のように構成されたファンモータ１では、まず、回転軸１３がハブ２１に圧入固定される。その後、ハブ２１の突出部２１ｂにインペラ１２およびロータヨーク１５が軽圧入され、ロータヨーク１５とハブ２１とがカシメ固定される。その後、ロータヨーク１５の内周側に駆動マグネット１４が固定され、その後、ロータ部４の回転バランスの調整が行われる。本形態では、ロータヨーク１５の外周を削ってロータ部４の回転バランスの調整を行う。具体的には、インペラ１２の下端近傍のロータヨーク１５の外周と、ローラヨーク１５の下端近傍の外周との２箇所を削ってロータ部４の回転バランスの調整を行う。
【００３９】
（本形態の主な効果）
以上説明したように、本形態では、ロータヨーク１５とハブ２１とによって平面部１２ｈが軸方向で挟まれて保持されることで、ロータヨーク１５にインペラ１２が固定されている。そのため、ロータヨーク１５と平面部１２ｈとの接触面積、および、ハブ２１と平面部１２ｈとの接触面積を比較的大きくすることができる。したがって、ロータヨーク１５とインペラ１２との間の摩擦抵抗およびハブ２１とインペラ１２との間の摩擦抵抗を大きくすることができ、ロータヨーク１５がインペラ１２を保持する保持力を高めることができる。
【００４０】
特に本形態では、平面部１２ｈを挟んで保持するハブ２１とロータヨーク１５とが直接、カシメ固定されている。そのため、インペラ１２の保持力を効果的に高めることができ、インペラ１２を安定した状態で保持することができる。
【００４１】
また、本形態では、ロータヨーク１５とハブ２１とによって平面部１２ｈが軸方向で挟まれることで、ロータヨーク１５にインペラ１２が固定されているため、ロータヨーク１５の熱膨張率とインペラ１２の熱膨張率とが相違する場合であっても、熱変形時の変形量の差を径方向へ逃がすことが可能になる。
【００４２】
特に本形態では、インペラ１２の内周面１２ｃにリブ１２ｄが形成され、インペラ１２の内周面１２ｃと、ロータヨーク１５の外周面１５ｅとの間には隙間１７が形成されている。そのため、高速回転時に生じる遠心力や熱膨張等に起因してインペラ１２に応力が発生しても、隙間１７が応力の逃げ部となる。したがって、本形態では、ファンモータ１が高速回転する場合や、高温状況下でファンモータ１が使用される場合であっても、インペラ１２に生じうる過剰な応力を逃がすことができ、インペラ１２の割れを抑制することができる。
【００４３】
また、本形態では、ロータヨーク１５は、小径筒部１５ｂと大径筒部１５ｃとを有する段付の円筒状に形成されており、インペラ１２がロータヨーク１５に固定された状態では、小径筒部１５ｂの外周面とリブ１２ｄの径方向内側端１２ｍとの間に径方向の隙間が形成されている。そのため、高速回転時に生じる遠心力や熱膨張等に起因してインペラ１２に発生する応力をこの径方向の隙間を利用して逃がすこともできる。
【００４４】
本形態では、ハブ２１に形成される当接部２１ｅは、突起部２１ｄよりも下側へ突出している。そのため、カシメ固定部２１ｆにステータ部が接触することがなくなり、ステータ部３との接触に起因するカシメ固定部１２ｆの損傷を防止することができる。したがって、カシメ固定されたロータヨーク１５とハブ２１とによって、インペラ２１を安定した状態で確実に保持することができる。
【００４５】
本形態では、ハブ２１は金属で形成され、ハブ２１には回転軸１３が圧入されて固定されている。そのため、ハブ２１に固定された回転軸１３とロータヨーク１５との同軸度を出しやすくなる。
【００４６】
本形態では、ハブ２１の突出部２１ｂは、ロータヨーク１５の係合孔１５ｄに軽圧入され、係合孔１５ｄの周面に当接している。そのため、ハブ２１の一部を用いて、径方向におけるロータヨーク１５の位置決めを容易に行うことができ、ハブ２１に圧入固定された回転軸１３とロータヨーク１５との同軸度を出しやすくなる。したがって、ロータ部４の初期のアンバランス量を低減することができる。また、本形態では、突出部２１ｂは、インペラ１２の小径孔１２ｇに軽圧入され、小径孔１２ｇの周面に当接している。そのため、ハブ２１の一部を用いて、径方向におけるインペラ１２の位置決めを容易に行うことができ、ハブ２１に圧入固定された回転軸１３とインペラ１２との同軸度を出しやすくなる。したがって、ロータ部４の初期のアンバランス量を低減することができる。
【００４７】
本形態では、羽根１２ａの形成位置に対応するように、リブ１２ｄが形成されている。そのため、羽根１２ａを含めたインペラ１２の形状が安定する。
【００４８】
（他の実施の形態）
上述した形態は、本発明の好適な形態の一例ではあるが、これに限定されるものではなく本発明の要旨を変更しない範囲において種々変形実施が可能である。
【００４９】
上述した形態では、ハブ２１は、円板部２１ａと突出部２１ｂとを備えている。この他にもたとえば、図６に示すように、ハブ２１が円板部２１ａのみによって構成されても良い。この場合には、たとえば、ハブ２１およびロータヨーク１５が回転軸１３に圧入され、ハブ２１とロータヨーク１５とによって、インペラ１２の平面部１２ｈが軸方向から挟まれて保持されることで、ロータヨーク１５にインペラ１２が固定される。また、この場合には、たとえば、インペラ１２は回転軸１３に軽圧入される。なお、図６では、上述した形態と同一の構成には同一の符号を付している。
【００５０】
上述した形態では、ハブ２１とロータヨーク１５とによって軸方向で挟まれて保持される平面部１２ｈは、軸方向に略直交する平面状に形成されている。この他にもたとえば、軸方向に直交する方向に対して上面および／または下面が傾斜する傾斜部が、ハブ２１とロータヨーク１５とによって軸方向で挟まれて保持されても良い。
【００５１】
上述した形態では、突出部２１ｂは小径孔１２ｇに軽圧入され、突出部２１ｂの外周面は小径孔１２ｇの周面に当接している。この他にもたとえば、突出部２１ｂの外周面が小径孔１２ｇの周面に当接するように、突出部２１ｂが小径孔１２ｇに挿入されても良い。また、上述した形態では、突出部２１ｂが係合孔１５ｄに軽圧入されて、突出部２１ｂの外周面が係合孔１５ｄの周面に当接しているが、突出部２１ｂの外周面が係合孔１５ｄの周面に当接ように、突出部２１ｂが係合孔１５ｄに挿入されても良い。
【００５２】
上述した形態では、ハブ２１は金属で形成されているが、ハブ２１は樹脂で形成されても良い。ただし、ハブ２１が金属で形成されていると、ロータ部４の径方向中心に配置されるハブ２１の重量が増すため、ロータ部４の回転バランスが良くなる。そのため、ハブ２１は金属で形成されることが好ましい。
【００５３】
上述した形態では、インペラ１２の内周面１２ｃに、径方向内側に突出する複数のリブ１２ｄが形成されている。この他にもたとえば、リブ１２ｄに代えて、あるいは、リブ１２ｄに加えて、ロータヨーク１５の外周面１５ｅに、径方向外側へ突出する複数のリブが形成されても良い。
【００５４】
上述した形態では、羽根１２ａの径方向内側に、略等角度ピッチで８個のリブ１２ｄが形成されている。この他にもたとえば、複数のリブ１２ｄは、羽根１２ａの径方向内側からずれた位置に形成されても良いし、異なる角度ピッチで形成されても良い。また、リブ１２ｄの数は、８個には限定されず、９個以上であっても良いし、７個以下の複数であっても良い。
【００５５】
上述した形態では、ハブ２１に回転軸１３が固定され、回転軸１３はインペラ１２とともに回転する。この他にもたとえば、ステータ部４側に固定軸が配置され、この固定軸にハブ２１が回転可能に支持されても良い。すなわち、上述したファンモータ１は軸回転型のモータであるが、本発明の構成は軸固定型のモータにも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明の実施の形態にかかるファンモータの概略構成を示す断面図である。
【図２】図１に示すロータ部を下面側から示す斜視図である。
【図３】図１に示すロータ部の下面図である。
【図４】図１に示すロータ部を下面側から示す分解斜視図である。
【図５】図１に示すロータ部を上面側から示す分解斜視図である。
【図６】本発明の他の実施の形態にかかるロータ部の概略構成を示す断面図である。
【符号の説明】
【００５７】
１  ファンモータ
３  ステータ部
４  ロータ部
９  駆動コイル
１２  インペラ
１２ａ  羽根
１２ｃ  内周面
１２ｄ  リブ
１２ｇ  小径孔（配置孔）
１２ｈ  平面部（被狭持部）
１３  回転軸
１４  駆動マグネット
１５  ロータヨーク
１５ａ  底部
１５ｄ  係合孔
１５ｅ  外周面
１７  隙間
２１  ハブ
２１ｂ  突出部
２１ｅ  当接部
２１ｆ  カシメ固定部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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