(57)【要約】【課題】本発明は保冷荷物管理方法に関し、保冷装置に故障が発生した時に代替車を探して荷物を乗せ替えて配送できるようにした保冷荷物管理方法を提供することを目的としている。【解決手段】荷物毎に貼付される温度計測装置と、保冷車毎に設置されるドライバー端末と、配送状態を管理する配送センターシステムと、各事業所に設置される事業所端末とが通信接続されるシステムにおける保冷荷物管理方法において、前記配送センターシステムは、前記温度計測装置が貼付された荷物毎に計測した温度情報を受信するステップと、前記受信した温度が異常であると判断した場合、前記ドライバー端末へ異常通知を行なうステップと、前記保冷車の保冷装置が故障したか否かを判断するステップと、前記保冷車の保冷装置が故障したと判断すると代替保冷車を決定するステップと、前記ドライバー端末へ帰社通知を行なうステップと、を有するように構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷物毎に貼付される温度測定装置と、保冷車毎に設置されるドライバー端末と、配送状態を管理する配送センターシステムと、各事業所に設置される事業所端末とが通信接続されるシステムにおける保冷荷物管理方法において、
前記配送センターシステムは、
前記温度測定装置が貼付された荷物毎に計測した温度情報を受信するステップと、
前記受信した温度が異常であると判断した場合、前記ドライバー端末へ異常通知を行なうステップと、
前記保冷車の保冷装置が故障したか否かを判断するステップと、
前記保冷車の保冷装置が故障したと判断すると代替保冷車を決定するステップと、
前記ドライバー端末へ帰社通知を行なうステップと、
を有することを特徴とする保冷荷物管理方法。
【請求項２】
前記システムにおいて、該当事業所の保冷車を管理する事業所管理テーブルに予め登録されている所属保冷車が保冷車の配送管理を行なう配送管理テーブルに登録されていない場合には、前記所属保冷車は空き保冷車と判断して前記事業所に使用準備依頼メールを送信することを特徴とする請求項１記載の保冷荷物管理方法。
【請求項３】
前記システムにおいて前記保冷装置が故障したと判断された場合に、
前記保冷車が所属する事業所に空き保冷車がある場合には前記事業所端末に対して前記保冷車の使用準備依頼通知を行なうステップと、
前記保冷車がない場合には、配送中の他の保冷車ドライバー端末へ配送応援依頼通知を行なうステップと、
前記配送応援依頼通知に応答する配送協力可能情報を最も早く受信した他の保冷車ＩＤを代替保冷車に決定するステップと、
を有することを特徴とする請求項１記載の保冷荷物管理方法。
【請求項４】
前記システムにおいて、同一保冷車内の荷物のうち一定時間内に一定割合以上の荷物が温度異常であることを検知した場合に前記保冷装置が故障したと判断して前記ドライバー端末へ帰社通知を行なうことを特徴とする請求項１記載の保冷荷物管理方法。
【請求項５】
前記システムにおいて、配送荷物に貼付される温度測定装置は、一定時間毎に温度を測定するステップと、
該温度測定装置は前回の温度と比較して変化があった場合のみ前記ドライバー端末へ温度情報を送信するステップと、
前記ドライバー端末は前記温度情報を前記配送センターシステムに送信するステップと、
を有することを特徴とする請求項１記載の保冷荷物管理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は保冷荷物管理方法に関し、更に詳しくは保冷装置が異常となった保冷車の的確な対応をとることができるようにした保冷荷物管理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
宅配便において、一定温度以下に荷物を冷却する必要のある場合、貨物自動車の荷室を冷却室とし、該冷却室に荷物を収納して運ぶことが一般的である。従来のこの種のシステムとしては、以下に示すような方法が採用されている（例えば特許文献１，特許文献２参照）。
１）特許文献１（特開２００２−１２８２３３号公報）記載の発明
生鮮食品などの温度管理が必要な荷物を、荷室を冷却装置で冷却するようにした運搬車（トラック：以下保冷車という）などで運送する場合、荷物及び室内の温度を測定するための測定装置（温度計であり、無線で測定データを送信する無線送信機を併せ持つもの）を取り付けて、それぞれ温度を自動検出し、無線でセンターに所定時間毎に或いは随時送信し、センターで履歴を保存すると共に運搬車及びセンターで監視して異常発生時に運転手及び顧客に自動通知して荷物及び室内の温度情報をリアルタイムに収集して監視するシステムである。
【０００３】
具体的には、保冷車の保温倉庫内に設置した温度センサで常時温度を監視し、予め設定した許容温度変化の範囲を超えた場合、保冷車の運転室に設置した端末のディスプレイに異常が発生したことを表示すると共に、業者の管理情報センターに異常が発生した保冷車のＩＤと異常内容を携帯電話等のネットワークを通じて自動通知する。運転者は運転者端末のディスプレイに表示された指示に従い、温度の所定範囲を超えた場合等、温度が低下するように温度調整装置を調整する。
【０００４】
この発明では、生鮮食品などの温度管理が必要な荷物を保冷車で運送する場合には、荷物及び室内の温度をそれぞれ自動検出して無線でセンターに所定時間或いは随時送信してセンターで監視して運転者及び顧客に自動通知している。
２）特許文献２（特開２００１−１３０７１６号公報）記載の発明
輸送容器に搭載した監視装置によって保管状態の異常を予測し、故障情報として管理センターに通知し、該管理センターでは認識した故障情報に基づいて修理サービスステーションの側へ修理指示を出し、修理サービスステーションは修理指示に基づいて修理作業を実行するようになっている。
【特許文献１】特開２００２−１２８２３３号公報（段落００１２〜００２７、図１、図２）
【特許文献２】特開２００１−１３０７１６号公報（段落００１３〜００２２、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記特許文献１記載の発明では、異常原因が保冷装置故障等の場合には運転者が直ちに解決できず、早急に商品品質を維持するための対応をとる必要がある。また、前記特許文献２記載の発明では、輸送容器が故障すると障害復旧まで輸送が途中で中止されてしまうため、配達時間が大幅に遅れてしまい、受け取り予定の顧客に迷惑をかけてしまう可能性がある。
【０００６】
このように、従来の技術によれば、異常原因が保冷装置故障にある場合で、特に保冷装置の修理に時間がかかると配達時間が大幅に遅れる可能性がある。また、異常がある場合に、保冷装置から正確な故障情報の通知がなされない場合に迅速に対応することができないという問題があった。
【０００７】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであって、保冷装置に故障が発生した時に代替車を探して荷物を乗せ替えて配送できるようにした保冷荷物管理方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（１）請求項１記載の発明は、荷物毎に貼付される温度測定装置と、保冷車毎に設置されるドライバー端末と、配送状態を管理する配送センターシステムと、各事業所に設置される事業所端末とが通信接続されるシステムにおける保冷荷物管理方法において、前記配送センターシステムは、前記温度測定装置が貼付された荷物毎に計測した温度情報を受信するステップと、前記受信した温度が異常であると判断した場合、前記ドライバー端末へ異常通知を行なうステップと、前記保冷車の保冷装置が故障したか否かを判断するステップと、前記保冷車の保冷装置が故障したと判断すると代替保冷車を決定するステップと、前記ドライバー端末へ帰社通知を行なうステップと、を有することを特徴とする。
【０００９】
（２）請求項２記載の発明は、前記システムにおいて、該当事業所の保冷車を管理する事業所管理テーブルに予め登録されている所属保冷車が保冷車の配送管理を行なう配送管理テーブルに登録されていない場合には、前記所属保冷車は空き保冷車と判断して前記事業所に使用準備依頼メールを送信することを特徴とする。
【００１０】
（３）請求項３記載の発明は、前記システムにおいて前記保冷装置が故障したと判断された場合に、前記保冷車が所属する事業所に空き保冷車がある場合には前記事業所端末に対して前記保冷車の使用準備依頼通知を行なうステップと、前記保冷車がない場合には、配送中の他の保冷車ドライバー端末へ配送応援依頼通知を行なうステップと、前記配送応援依頼通知に応答する配送協力可能情報を基も早く受信した他の保冷車ＩＤを代替保冷車に決定するステップと、を有することを特徴とする。
【００１１】
（４）請求項４記載の発明は、前記システムにおいて、同一保冷車内の荷物のうち一定時間内に一定割合以上の荷物が温度異常であることを検知した場合に前記保冷装置が故障したと判断して前記ドライバー端末へ帰社通知を行なうことを特徴とする。
【００１２】
（５）請求項５記載の発明は、前記システムにおいて、配送荷物に貼付される温度測定装置は、一定時間毎に温度を測定するステップと、該温度測定装置は前回の温度と比較して変化があった場合のみ前記ドライバー端末へ温度情報を送信するステップと、前記ドライバー端末は前記温度情報を前記配送センターシステムに送信するステップと、を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
（１）請求項１記載の発明によれば、保冷装置が故障した保冷車には代替保冷車を手当する共に、当該保冷装置が故障した保冷車には帰社を促すことにより、保冷装置に故障が発生した時に代替車を探して荷物を乗せ替えて配送できるようにした保冷荷物管理方法を提供することができる。
（２）請求項２記載の発明によれば、事業所管理テーブルに登録されており、配送管理テーブルに登録されていない保冷車は空き保冷車と判断して、故障保冷車の代わりに使用することができる。
（３）請求項３記載の発明によれば、故障保冷車が所属する事業所に未使用の保冷車がある場合には、その保冷車を故障保冷車の代わりに使用し、該当事業所に未使用の保冷車がない場合には、使用中の保冷車のうち、応援依頼に最も速く応答した保冷車を用いるようにすることで、代替車を探して荷物を乗せ替えて配送できるようにすることができる。
（４）請求項４記載の発明によれば、同一保冷車で一定以上の複数の荷物が温度異常であった場合には、当該保冷車を故障保冷車として、帰社を促すことができる。
（５）請求項５記載の発明によれば、荷物に取り付けられた温度測定装置が前回測定時と比較して変化があった場合のみドライバー端末に温度情報を送信するので、送信データ量を削減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明の一実施の形態を示す構成図である。図において、１００は保冷車であり、ドライバー端末１０と保冷倉庫２０とから構成されている。保冷倉庫２０内には複数の荷物３０が格納されている。この格納された荷物には、温度測定装置４０が取り付けられている。また、該荷物３０には荷物を識別するための商品ＩＤが付されている。
【００１５】
保冷倉庫２０では、図示しない保冷装置により荷物３０が冷却されるようになっている。温度測定装置４０には、荷物を識別する商品ＩＤ取得部４１と、時刻情報を取得する時刻情報取得部４２と、温度を計測する温度計測部４３と、全体の動作を制御する制御部４４と、温度情報を前記ドライバー端末１０のデータ送受信部１６に送信する温度情報送信部４５と、温度状況を経過時間と共に管理する温度状況管理テーブル４６と、温度計測を開始する計測開始ボタン４７と、電源をオフにする電源オフボタン４８が設けられている。
【００１６】
ドライバー端末１０は、荷物振り分け時の登録を行なう荷物振分け登録部１１と、配送・運行情報を送信する配送・運行情報送信部１２と、メールを受信するメール受信部１３と、受信したメールを記憶するメール記憶部１４と、各種の情報を表示する表示部１５と、温度測定装置４０との間でデータの送受信を行なうデータ送受信部１６と、温度状況を統括管理する温度状況統括管理テーブル１７と、メールを記憶するメール記憶テーブル１８から構成されている。２５はネットワークであり、データ送受信部１６とデータのやりとりを行なう。該ネットワーク２５には、その他に後述する事業所端末７０及び配送センターシステム５０が接続される。５０は全体のシステムの動作を制御する配送センターシステムであり、例えばサーバで構成される。
【００１７】
該配送センターシステム５０は、配送状況管理部５１と、異常情報を保冷車のドライバー端末１０に送信する異常情報送信部５２と、受信した温度データを基に保冷装置（図示せず）の故障を判断する保冷装置故障判断部５３と、代替保冷車の使用を依頼する代替保冷車依頼部５４とから構成されたサーバである。７０は事業所に設置される事業所端末で、同図には新宿Ａ事業所と新宿Ｂ事業所が記載されている。７１は事業所端末７０内に設けられた、配送センターシステム５０から送られてくる代替保冷車依頼を受け付ける代替保冷車依頼受付部である。６０は配送システムデータベース（ＤＢ）であり、温度異常監視テーブルと、注文受付管理テーブルと、地区管理テーブルと、事業所管理テーブルと、配送管理テーブルと、温度域値テーブルと、異常判断範囲テーブルと、異常判断割合テーブルと、メールひな形が記憶されている。該配送システムＤＢ６０は、配送センターシステム５０と接続されている。
【００１８】
配送センターシステム５０は、例えば東京／大阪／名古屋などの拠点に設けられており、また東京拠点の新宿地区は、図２に示す地区管理テーブル及び図３に示す事業所管理テーブルに従い、事業所名、住所、所属のドライバーＩＤ（識別子）と保冷車ＩＤ（識別子）を元に配送状況管理部を通して日々配送業務を遂行している。図２は地区管理テーブルの構成例を示す図である。該地区管理テーブルは、配送システムＤＢ６０内に含まれている。そして、該地区管理テーブルは、新宿地区の場合、新宿Ａ事業所と新宿Ｂ事業所と新宿Ｃ事業所の住所を管理している。図３は事業所管理テーブルの構成例を示す図である。ここでは、新宿Ａ事業所の住所と、所属ドライバーＩＤと、所属保冷車ＩＤとを管理している。
【００１９】
なお、図４に示す注文受付管理テーブルにより荷物と顧客との関連付けと、図５に示す新宿Ａ事業所での配送すべき商品及び担当ドライバー、保冷車の割り当てについては、事業所単位の最適化を配慮して全て配送センターシステム５０側で立案しているものとする。
【００２０】
図４は注文受付管理テーブルの構成例を示す図で、配送システムＤＢ６０側に含まれている。該注文受付管理テーブルは、商品ＩＤと、配送先住所と、受取人氏名とから構成されている。例えば、商品ＩＤ１１１２の配送先は「新宿区１−２」であり、受取人の氏名は乙である。図５は配送管理テーブルの構成例を示す図である。図に示すように、商品ＩＤ毎に、担当事業所と、担当ドライバーＩＤと、保冷車ＩＤと、配送完了日時が記憶されている。
【００２１】
ここで、事業所は地区毎の配送を受け持つものであり、事業所端末７０は、配送センターシステム５０からの代替車両の準備依頼を受信する端末である（詳細は後述）。このように構成されたシステムの動作を説明すれば、以下の通りである。
【００２２】
１）荷物の搬入において、温度測定装置４０を装着する際に計測開始ボタン４７を押下することにより作動する。初回は無条件に商品ＩＤ取得部４１を通して荷物を識別する商品ＩＤ（例えば電子タグ等）毎の温度計測部４３により現在の温度を測定した温度情報と時刻情報を図６に示す温度状況管理テーブル４６に登録すると共にドライバー端末１０に送信する。図６は温度状況管理テーブルの構成例を示す図である。商品毎に該当荷物のスタート時の日時とその後の所定時刻における温度変化が記憶されていく。
【００２３】
２回目以降は、一定時間間隔で現在の温度情報と時刻情報を取得し、直前の温度情報とのデータ比較を行ない、変化があった場合のみ商品ＩＤと時刻情報と共に温度情報をドライバー端末１０に送信する。このように商品に取り付けられた温度測定装置４０が前回測定時と比較して変化があった場合のみドライバー端末１０に温度情報を送信するので、送信データ量を削減することができる。
【００２４】
荷物の配送完了に伴い、温度計測装置を取り外し、装置の電源オフによる配送完了情報と時刻情報をドライバー端末１０に送信する（以上の動作フローチャートを図１６に示す。）
２）ドライバー端末１０は、それぞれの荷物の温度測定装置４０から商品ＩＤ，温度情報，時刻情報を受信した場合に、荷物の振り分け登録部１１を通して商品ＩＤ毎に温度状況統括管理テーブル１７に登録し、配送センターシステム５０に送信する。図７は温度状況統括管理テーブル１７の構成例を示す図である。商品ＩＤ毎に、温度の取得日時と温度と配送完了日時が記憶されている。配送センターシステム５０からのメールチェックは、以下の４項目がある。
１．配送センターシステム５０からの配送応援依頼メール
２．配送センターシステム５０からの温度異常通知メール
３．配送センターシステム５０からの事業所への帰社指示メール
４．配送センターシステム５０からの代替車両への荷物乗せ替え指示メール
上記の異常メール受信時には、対応漏れのないように、図８に示すメール記憶テーブル１８に記憶される。メール記憶テーブル１８は、図８に示すようにメール題名と、受信日時と発信元から構成されている。例えば、商品ＩＤ１１１２の異常通知は、２００７年７月５日１０時６分に配送センターシステム５０から発信されたものである。
【００２５】
全て正常な場合には、個々の荷物の配送完了（温度計測装置の電源オフ操作）に伴い、配送完了情報として時刻情報を配送センターシステム５０に送信する（以上の動作フローチャートを図１７に示す）。
【００２６】
３）配送センターシステム５０はドライバー端末１０からの温度情報を受信すると、図９の温度異常監視テーブルに登録する。更に温度情報は、図５に示す配送管理テーブルと図１０の（ａ）の温度閾値テーブルとを参照・照合する。商品ＩＤ毎に温度情報と同一保冷車ＩＤの閾値とを比較し、閾値を超えている場合（異常ケース）は、図１１に示す異常通知メール画面を該当するドライバー端末１０に異常情報送信部５２を通して送信する。同一保冷車ＩＤ内の全商品に対する比較を行ない、全てが閾値以内である場合は、正常と見なし、配送完了情報のチェックに移行する（正常ケース）。
【００２７】
更に、同一保冷車ＩＤ（車両）かつ図１０の（ｂ）に示す異常判断範囲テーブル値の一定時間以内にかつ、図１０の（ｃ）の異常判断割合テーブル値の一定割合以上が温度閾値を超えている場合には、制御部４４を通して保冷装置故障と判断する（故障ケース）。保冷装置の故障と判断した場合には、図３に示す事業所管理テーブルから事業所内に未使用保冷車の空きの有無をチェックする。また、本発明によれば、事業所管理テーブルに登録されており、配送管理テーブルに登録されていない保冷車は空き保冷車と判断して、故障保冷車の代わりに使用することができる。
【００２８】
代替保冷車がある場合には以下の対応をとる。即ち、配送センターシステム５０から故障保冷車ドライバーに図１２に示す担当ドライバー端末ディスプレイに示す荷物乗せ替え指示メールを送信する。また、配送センターシステム５０から事業所端末７０に図１３に示す代替車両の使用準備依頼メールを代替保冷車依頼部５４を介して送信する。
【００２９】
代替保冷車がない場合は以下の対応をとる。即ち、配送センターシステム５０から故障保冷車ドライバーに、事業所端末７０に図１４に示すような荷物一時保管の指示メールを送信する。配送センターシステム５０から所属の全ドライバー端末１０に保冷車故障による緊急配送の荷物がある旨の図１５に示す配送応援メールを送信する。本発明によれば、故障保冷車が所属する事業所に未使用の保冷車がある場合には、その保冷車を故障保冷車の代わりに使用し、該当事業所に未使用の保冷車がない場合には、使用中の保冷車のうち、応援依頼に最も速く応答した保冷車を用いるようにすることで、代替車を探して荷物を乗せ替えて配送できるようにすることができる。正常な場合は、配送完了情報の受信チェックを行ない、時刻情報を配送完了日時として図５に示す配送管理テーブルに登録する（以上の動作を図１８のフローチャートに示す）。
【００３０】
４）事業所端末７０は、配送センターシステム５０からの図１３に示す代替車両準備依頼メールを代替保冷車依頼受付部７１を通して受信し、画面表示する（動作フローチャートを図１９に示す）。
【００３１】
なお、温度監視の閾値設定については、これまでの図９に示す温度異常管理テーブル群に登録されたデータを分析・評価を実施して慎重に選定される。
図１６は温度測定装置の動作シーケンスを示す図である。動作の主体は制御部４４である。先ず装置の開始ボタン４７が押されて、それを検知した制御部４４は動作を開始する（Ｓ１）。そして、最初に商品ＩＤと温度情報とを温度情報送信部４５からドライバー端末１０のデータ送受信部１６に送信する（Ｓ２）。次に、一定時間経過したかどうかチェックする（Ｓ３）。一定時間経過したら、温度計測部４３で現在の温度情報、商品ＩＤを取得する（Ｓ４）。そして、制御部４４はメモリ（図示せず）に記憶されている商品ＩＤについての前の温度測定値と現在の取得した温度測定値とを比較して、温度変化があったかどうかチェックする（Ｓ５）。この場合において、配送センターシステム５０では、温度変化通知を受けて、異常判断割合テーブルを参照して同一保冷車内の荷物のうち一定時間内に一定割合以上の荷物が温度異常であることを検知した場合に前記保冷装置２０が故障したと判断して前記ドライバー端末１０へ帰社通知を行なうことができる。
【００３２】
次に、取得した温度情報、商品ＩＤ、取得日時をドライバー端末１０に送信する（Ｓ６）。次に、制御部４４は電源オフボタン４８が押されたかどうかチェックする（Ｓ７）。押されない場合にはステップＳ３に戻る。押された場合には、電源オフ日時を配送完了日時としてドライバー端末１０に送信してから、電源をオフにする（Ｓ８）。
【００３３】
図１７はドライバー端末の動作シーケンスを示す図である。動作の主体は、制御部１９が行なう。先ず、温度測定装置４０から、商品ＩＤと温度情報と取得日時のデータを受信したかどうかチェックする（Ｓ１）。受信した場合には、受信した商品の商品ＩＤが登録済みかどうかチェックする（Ｓ２）。登録されていない場合には、商品ＩＤ、温度情報、取得日時を温度状況統括管理テーブル１７に新規登録する（Ｓ３）。次に、商品ＩＤ、温度情報、取得日時を配送センターシステム５０に送信する（Ｓ５）。ステップＳ２で登録済みであった場合も同じである。
【００３４】
次に、配送依頼メールを受信したかどうかどうかチェックする（Ｓ６）。受信した場合には、受信メールを表示部１５に表示する（Ｓ７）。次に、制御部１９は、配送協力可能かどうかチェックする（Ｓ８）。可能な場合には、制御部１９はデータ送受信部１６から配送協力可能メールを配送センターシステム５０に送信する（Ｓ９）。次に、制御部は配送センターシステム５０から異常通知メールを受信したかどうかをチェックする（Ｓ１０）。
【００３５】
異常通知メールを受信した場合、異常となっている商品ＩＤを表示部（ディスプレイ）１５に表示する（Ｓ１１）。そして、代替車両へ乗せ替え指示メールを受信したかどうかチェックする（Ｓ１２）。代替車両への乗せ替え指示メールを受信しない場合には、ステップＳ１に戻り、初めからやり直す。受信した場合には、受信メールを表示部１５に表示し（Ｓ１３）、処理を終了する。
【００３６】
ステップＳ１０で配送センターシステム５０から異常通知メールを受信しない場合には、温度測定装置４０から電源オフ情報（配送完了日時）を受信したかどうかチェックする（Ｓ１４）。受信しない場合には、ステップＳ１に戻り初めからやり直す。受信した場合には、電源オフ日時（配送完了日時）を配送センターシステム５０にデータ送受信部１６から送信する（Ｓ１５）。次に、全ての配送が終了したかをチェックする（Ｓ１６）。配送が終了した場合には処理を終了する。
【００３７】
図１８は配送センターシステムの動作シーケンスを示す図である。動作の主体は、図示しない制御部である。先ず、制御部は温度測定装置４０で温度計測部４３からの温度情報を受信すると、配送システムＤＢ６０内に登録する（Ｓ１）。次に、制御部は前記温度測定装置４０の測定温度が温度閾値を超えているかどうかをチェックする（Ｓ２）。ここで、温度閾値は、図１０の（ａ）に示すむ温度閾値テーブルに記憶されている。図１０に示す温度閾値は１５゜Ｃに設定されている場合を示す。必ずしも１５゜Ｃでなくてもいいことは言うまでもない。
【００３８】
温度計測部４３で計測した温度が閾値を超えていない場合には、図１に示すドライバー端末１０からの配送完了日時を受信したかどうかチェックする（Ｓ３）。受信した場合には処理を終了する。受信していない場合には、ステップＳ１に戻り、温度測定装置４０側からの温度情報の受信手続きに戻る。ステップＳ２で温度測定装置４０が測定閾値を超えている場合には、異常通知を担当ドライバー端末１０に送信する（Ｓ４）。
【００３９】
その後、制御部は同じ車両内で一定時間内に一定割合以上の温度異常が発生しているかどうかチェックする（Ｓ５）。発生していない場合には、ステップＳ１に戻り、温度測定装置４０からの温度情報受信処理を行なう。発生している場合には、制御部は、配送システムＤＢ０内の事業所管理テーブルと配送管理テーブルとから、管轄事業所内に未使用車両があるかどうかチェックする（Ｓ６）。
【００４０】
ある場合には、所属事業所端末７０に宛てて代替車両使用依頼メールを送信する（Ｓ７）。そして、担当ドライバー端末１０に代替車両への荷物乗せ替え指示メールを送信する（Ｓ８）。また、ステップＳ６において、該当事業所に未使用車両がない場合、同一グループ内のドライバー端末１０に対して「保冷車故障による緊急配送荷物あり」の配送応援依頼メールを送信する（Ｓ９）。次に、最も早く配送協力可能メールを受信したドライバー端末１０の保冷車ＩＤを配送システムＤＢ６０内の配送管理テーブルに登録する（Ｓ１０）。次に、最も早く配送協力可能メールを受信したドライバー端末１０に対して結果を送信し（Ｓ１１）、担当ドライバー端末１０に代替車両への荷物乗せ替え指示メールを送信する。
【００４１】
図１９は事業所端末の動作シーケンスを示す図である。先ず、配送センターシステム５０から代替車両準備依頼メールを受信したかどうかチェックし（Ｓ１）、受信した場合には、代替車両準備依頼メール画面を表示部（図示せず）に表示する（Ｓ２）。この表示部の表示を見て、担当者は代替車両の手配を行なう。
【００４２】
以上、説明したように、本発明によれば保冷装置に故障が発生した時に代替車を探して荷物を乗せ替えて配送できるようにした保冷荷物管理方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の一実施の形態を示す構成図である。
【図２】地区管理テーブルの構成例を示す図である。
【図３】事業所管理テーブルの構成例を示す図である。
【図４】注文受付管理テーブルの構成例を示す図である。
【図５】配送管理テーブルの構成例を示す図である。
【図６】温度状況管理テーブルの構成例を示す図である。
【図７】温度状況統括管理テーブルの構成例を示す図である。
【図８】メール記憶テーブルの構成例を示す図である。
【図９】温度異常監視テーブル（配送システムＤＢ）の構成例を示す図である。
【図１０】温度閾値テーブルと異常判断範囲テーブルと異常判断割合テーブルの構成例を示す図である。
【図１１】ドライバー端末ディスプレイの表示例を示す図である。
【図１２】担当ドライバー端末ディスプレイの表示例を示す図である。
【図１３】事業所端末ディスプレイの表示例を示す図である。
【図１４】配達中ドライバー端末ディスプレイの表示例を示す図である。
【図１５】配送中ドライバー端末ディスプレイの表示例を示す図である。
【図１６】温度測定装置の動作シーケンスを示す図である。
【図１７】ドライバー端末の動作シーケンスを示す図である。
【図１８】配送センターシステムの動作シーケンスを示す図である。
【図１９】事業所端末の動作シーケンスを示す図である。
【符号の説明】
【００４４】
１０  ドライバー端末
１１  荷物振分け登録部
１２  配送・運行情報送信部
１３  メール受信部
１４  メール記憶部
１５  表示部
１６  データ送受信部
１７  温度状況統括管理テーブル
１８  メール記憶テーブル
１９  制御部
２０  保冷倉庫
２５  ネットワーク
３０  荷物
４０  温度測定装置
４１  商品ＩＤ取得部
４２  時刻情報取得部
４３  温度計測部
４４  制御部
４５  温度情報送信部
４６  温度状況管理テーブル
４７  計測開始ボタン
４８  電源オフボタン
５０  配送センターシステム
５１  配送状況管理部
５２  異常情報送信部
５３  保冷装置故障判断部
５４  代替保冷車依頼部
６０  配送システムデータベース（ＤＢ）
７０  事業所端末
７１  代替保冷車依頼受付部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2009161345.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
2009161345.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
2009161345.tif 000017
【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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