(57)【要約】【課題】簡単な手段で快適、確実な操作が可能な遮光ロールブラインドを提供すること。【解決手段】少なくとも１つの線形ガイド手段（５、１０５）を用いて待機位置から少なくとも部分的に引き出された保護位置へ移動可能な、巻取り軸（４３）上に巻き取り可能かつ引き出し可能な、フレキシブルな面形成物（４０）と、解除可能なブロッキング装置（７）とを有し、ブロッキング装置によって線形ガイド手段（５、１０５）が少なくとも１つの位置に、特に保護位置および／または待機位置に、固定可能である、自動車窓ガラス用の遮光ロールブラインドに関するものであって、ブロッキング装置（７）は、プッシュ−プッシュ−ロックを有している。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車窓ガラス用の遮光ロールブラインドであって、
少なくとも１つの線形ガイド手段（５、１０５）を用いて待機位置から少なくとも部分的に引き出された保護位置へ移動可能な、巻取り軸（４３）上に巻き取り可能および引き出し可能な、フレキシブルな面形成物（４０）と、
少なくとも１つの解除可能なブロッキング装置（７、２０７、３０７）とを有し、
前記ブロッキング装置によって線形ガイド手段（５、１０５）が少なくとも１つの位置に固定可能である、ものにおいて、
ブロッキング装置（７、２０７、３０７）が、プッシュ−プッシュ−ロックを有している、
ことを特徴とする遮光ロールブラインド。
【請求項２】
線形ガイド手段（５、１０５）が、待機位置に固定可能であって、その場合にブロッキング装置（７）が、線形ガイド手段に力を加え、かつ／または線形ガイド手段を引出し方向（Ａ）とは逆に移動させることによって、解除可能である、
ことを特徴とする請求項１に記載の遮光ロールブラインド。
【請求項３】
引出し方向（Ａ）に有効な機械的な駆動手段（６）が設けられており、前記駆動手段によって、ブロッキング装置（７）の解除後にフレキシブルな面形成物（４０）が巻取り軸（４３）から引き出し可能である、
ことを特徴とする請求項２に記載の遮光ロールブラインド。
【請求項４】
機械的駆動手段（６）が、ばね蓄勢装置として形成されている、
ことを特徴とする請求項３に記載の遮光ロールブラインド。
【請求項５】
ブロッキング装置（７）が、少なくとも１つの係止手段（７０）を有しており、前記係止手段が固定のために線形ガイド手段（５、１０５）と協働する、
ことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の遮光ロールブラインド。
【請求項６】
線形ガイド手段（５、１０５）が、ガイド溝（５４）を有しており、前記ガイド溝内で係止部材（７０）が案内されており、その場合にガイド溝（５４）が少なくとも１つの係止箇所（５７）を有している、
ことを特徴とする請求項５に記載の遮光ロールブラインド。
【請求項７】
ガイド溝（５４）が、少なくとも部分的にハートカーブの形状を有している、
ことを特徴とする請求項６に記載の遮光ロールブラインド。
【請求項８】
プッシュ−プッシュ−ロックの操作装置が、引出し方向（Ａ）に対して横方向に、特に約９０°の角度で、延びている、
ことを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載の遮光ロールブラインド。
【請求項９】
線形ガイド手段（２０５）が揺動可能なスイッチ（７１、１７１）を有し、
ブロッキング装置（２０７、３０７）が前記スイッチを操作するための少なくとも１つの移動可能な切替え部材（７２、１７２）を有しており、
スイッチ（７１、１７１）と切替え部材（７２、１７２）が、線形ガイド手段（２０５）を固定するために協働する、
ことを特徴とする請求項８に記載の遮光ロールブラインド。
【請求項１０】
ブロッキング装置（７、２０７、３０７）が、駆動装置、特にサーボモータおよび／または磁石を有している、
ことを特徴とする請求項１から８のいずれか１項に記載の遮光ロールブラインド。
【請求項１１】
線形ガイド手段（５、２０５）が、少なくとも１つのロッド（５１、２５１）を有しており、
前記ロッドが、フレキシブルな面形成物（４０）に取り付けられた引出しプロフィール（５０、２５０）と、運動を伝達するために作用結合されている、
ことを特徴とする請求項１から１０のいずれか１項に記載の遮光ロールブラインド。
【請求項１２】
線形ガイド手段（１０５）が、少なくとも１つのテレスコープバー（１５１）を有しており、
前記テレスコープバーが、フレキシブルな面形成物（４０）に取り付けられた引出しプロフィール（５０）と、運動を伝達するために作用結合されている、
ことを特徴とする請求項１から１０のいずれか１項に記載の遮光ロールブラインド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、巻取り軸上に巻き取り可能かつ引き出し可能なフレキシブルな面形成物を有し、それが少なくとも１つの線形ガイド手段を用いて待機位置から少なくとも部分的に引き出された保護位置へ移動可能である、自動車窓ガラス用の遮光ロールブラインドに関する。
【背景技術】
【０００２】
遮光ロールブラインドは、車両のリアウィンドウ、サイドウィンドウおよび／またはパノラマウィンドウに設けることができる。帯状ロールブラインドとも称される、フレキシブルな面形成物は、それぞれ要請に応じて適した材料から形成されている。巻取り軸からフレキシブルな面形成物を引き出すために、フレキシブルな面形成物の自由端部において、好ましくは面形成物の幅全体にわたって延びる、引出しバーまたは引出しプロフィールをフレキシブルな面形成物と結合することが、知られている。引出しバーまたは引出しプロフィールは、適切な手段、たとえば二叉アームまたは揺動アーム、折り曲げ強いアンテナ、ガイドレール内で案内される歯付きロッドまたは中央のテレスコープアームによって移動することができる。この線形ガイド手段の駆動は、たとえば電気、空気および／または油圧で行われる。
【０００３】
さらに、従来技術（たとえば、特許文献１を参照）から、手動で解除可能なブロッキング装置を設けることが知られており、そのブロッキング装置によって線形ガイド手段が待機位置または保護位置にロック可能であって、その場合にブロッキング装置の解除後に機械的駆動手段が有効になるので、フレキシブルな面形成物が巻取り軸から引き出される。ブロッキング装置は、押しボタン作動を用いて解除可能であって、その場合にそのために必要なスイッチが、たとえばドア被覆に内蔵されている。アンテナとして形成された線形ガイド手段は、必要な組込み空間に基づいて、たとえば車両ドアのウェット領域内に配置されている。線形ガイド手段とスイッチは、ボーデンワイヤなどを介して互いに結合されている。
【特許文献１】独実用新案公報ＤＥ２０１１２９４８Ｕ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、簡単な手段で快適かつ確実な操作を可能にする、遮光ロールブラインドを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題は、少なくとも１つの線形ガイド手段を用いて待機位置から少なくとも部分的に引き出された保護位置へ移動可能な、巻取り軸上に巻き取り可能かつ引き出し可能な、フレキシブルな面形成物と、解除可能なブロッキング装置とを有し、そのブロッキング装置によって線形ガイド手段が少なくとも１つの位置、特に保護位置および／または待機位置に固定可能であって、その場合にブロッキング装置がプッシュ−プッシュ−ロックを有している、自動車窓ガラスのための遮光ロールブラインドによって、解決される。
【０００６】
その場合に、プッシュ−プッシュ−ロックと称されるのは、いわゆるノック式ボールペン原理に従って機能する操作機構である。その場合にブロッキング装置のロックと解除は、常に同一の操作方向に力を加えることおよび／または力に相当する運動によって実現される。力は、少なくとも押圧力である。プッシュ−プッシュ−ロックによって、たとえば帯状ロールブラインドの引き出しあるいは巻きほぐしが阻止される。他の形態において、ブロッキング装置は、帯状ロールブラインドの巻取りをロックする。
【０００７】
本発明の形態において、線形ガイド手段は待機位置に固定可能であって、その場合にブロッキング装置は、線形ガイド手段に力、特に押圧力を加えること、および／または線形ガイド手段を引出し方向とは逆に移動させることによって、解除することができる。換言すると、ブロッキング装置を解除して帯状ロールブラインドを引き出すために、好ましくは押圧力が、引き出すために必要な引っ張り力とは逆に加えられる。その場合にロックするためには、巻き取るために必要な復帰力を利用することができる。解除力ないしロック力は、好ましくは簡単な方法で線形ガイド手段および／またはその部分を引出し方向とは逆に押圧することによってもたらすことができる。しかし、力反転手段を設けることも考えられるので、利用者によって引っ張り力が加えられるが、その引っ張り力はプッシュ−プッシュ−ロックのために押圧力として作用する。プッシュ−プッシュ−ロックによって、たとえばサイドドアの内装に内蔵されるべき、切替え手段などを、省くことができる。プッシュ−プッシュ−ロックを構成するための機械的な手間は、小さいので、コスト的に好ましい遮光ロールブラインドが提供される。その場合に、ある形態において、ブロッキング装置は少なくとも部分的に、巻取り軸のハウジングなどに配置されており、その場合に本発明に基づく遮光ロールブラインドはコンパクトな構成ユニットとして形成することができ、それを仮組立てにおいて組み立ててテストすることができる。テストされたユニットは、構成部品として自動車内に組み込むことができる。帯状ロールブラインドを引き出すために、任意の線形ガイド手段を使用することができ、たとえば、側方のガイドレール、揺動アームおよび／または中央に配置された操作ロッドが考えられる。
【０００８】
遮光ロールブラインドの形態において、引出し方向に有効な機械的な駆動手段が設けられており、その駆動手段によって、ブロッキング装置の解除後にフレキシブルな面形成物を巻取り軸から引き出すことができる。駆動手段は１方向、すなわち引出し方向のみに有効であるので、対応する配置は、半自動とも称される。フレキシブルな面形成物の巻取りは、１つの形態において、手動で行われ、その場合に巻取り軸に好ましくは復帰ばねなどが設けられており、その復帰ばねなどによって、フレキシブルな面形成物が巻取り軸上にコンパクトに巻き取られることが、保証される。
【０００９】
遮光ロールブラインドの他の形態において、機械的な駆動手段は、ばね蓄勢装置として形成されている。それぞれ方向付けに従って、ばね蓄勢装置は押圧ばね、たとえばコイル押圧ばね、あるいは引っ張りばねを有する。フレキシブルな面形成物の巻取りは、ばねの作用に抗して行われ、その場合にフレキシブルな面形成物を引き出すために、このように蓄積された力が線形ガイド手段に作用する。
【００１０】
遮光ロールブラインドの他の形態において、ブロッキング装置は、少なくとも１つの係止部材を有しており、それがロックのために線形ガイド手段と協働する。それぞれ線形ガイド手段の形態に応じて、相手側係止手段を引出しプロフィールまたは他の部材に配置することができる。他の形態において、係止手段は線形ガイド手段に設けられている。
【００１１】
遮光ロールブラインドの展開において、線形ガイド手段は、ガイド溝を備えたガイドを有しており、そのガイド溝内で係止手段が案内されており、その場合にガイド手段は少なくとも１つの係止箇所を有している。係止箇所は、係止手段に対して相補的に形成されているので、係止手段がそこで係止可能である。係止手段は、１つの形態において、引出し方向に対して横方向に、特にそれに対して直角に、摺動可能にブロッキング装置に軸承されている。それによって、ガイド溝の構成のために特に好ましい可能性が生じる。
【００１２】
遮光ロールブラインドの展開において、ガイド溝は少なくとも部分的にハートカーブの形状を有している。この種の形状は、プッシュ−プッシュ−ロックを実現するために、特に効果的であることが明らかにされている。
【００１３】
遮光ロールブラインドの他の形態において、代替的あるいは付加的に、プッシュ−プッシュ−ロックを有するブロッキング装置が設けられており、その操作方向が引出し方向に対して横方向に、特にそれに対して約９０°の角度で、延びている。その場合に、操作スイッチまたは操作ボタンを設けることができ、その場合にボタンの押圧によってロックおよび／またはアンロックが可能である。遮光ロールブラインドは、好ましく半自動装置を搭載している。本発明の形態において、復帰ばねが設けられており、その場合に帯状ロールブラインドは復帰ばねの力に抗して手動で引き出すことができ、かつ任意の引出し位置に、特に保護位置に、ロック可能である。ブロッキング装置を解除することによって、帯状ロールブラインドは復帰ばねの力によって自動的に引き込まれる。他の形態において、引出し方向に有効な駆動手段、たとえばばね蓄勢装置が設けられており、その場合にブロッキング装置の解除後に、帯状ロールブラインドが駆動手段によって引き出される。操作ボタンまたは他の、押圧力によって操作される部材の代わりに、ループなどのような、引っ張り力によって操作される部材を設けることができることは、明らかであって、その場合に操作方向に力を加えることによって、ロックと解除が行われる。
【００１４】
本発明の形態において、線形ガイド手段は、少なくとも１つの揺動可能なスイッチを有し、ブロッキング装置は、スイッチを操作するための、少なくとも１つの揺動可能な切替え部材を有しており、その場合にスイッチと切替え部材は線形ガイド手段をロックするために協働する。切替え部材によって、スイッチが、ロックまたは解除するために揺動される。切替え部材は、１つの形態において、利用者のための作用面を有しており、その場合に作用面に力を加えることによって、切替え部材が揺動可能であり、それに伴って線形ガイド手段がロック可能である。
【００１５】
遮光ロールブラインドの他の形態において、ブロッキング装置は、駆動装置を有している。１つの形態において、駆動装置によって、切替え部材がロックおよび／またはロックを解除するために移動可能である。わずかな操作距離しか必要とされないので、駆動装置は、帯状ロールブラインドを巻き取りおよび／または引き出すためにその全長にわたって必要とされる駆動装置よりも、ずっとコンパクトに形成することができる。駆動装置は、１つの形態において、遠隔制御で駆動することができるので、たとえば、後部領域に設けられている遮光ロールブラインドまたは保護ロールブラインドを、運転者によった簡単な方法で巻き上げおよび／または引き出すことができる。
【００１６】
遮光ロールブラインドの他の形態において、線形ガイド手段は少なくとも１つのロッドを有しており、そのロッドは、フレキシブルな面形成物に取り付けられた引出しプロフィールと、運動を伝達するために作用結合されている。引出しプロフィールは、好ましくは、フレキシブルな面形成物の自由端部に取り付けられており、その場合に取付けは、固定的に、あるいは浮遊するように、行うことができる。引出しプロフィールは、フレキシブルな面形成物の幅全体にわたって延びることができる。引出しプロフィールは、たとえば金属またはプラスチックから、ロッドなどとして形成することができる。他の形態において、引出しプロフィールは、フレキシブルな面形成物と一体的に、補強部材として実現されている。
【００１７】
遮光ロールブラインドの他の形態において、線形ガイド手段は少なくとも１つのテレスコープバーを有しており、そのテレスコープバーが、フレキシブルな面形成物に取り付けられた引出しプロフィールと、運動を伝達するために作用結合されている。テレスコープバーは、１つの形態において、ばね蓄勢装置によって引き出された位置あるいは圧縮された位置へ移動可能であって、その場合にテレスコープバーは圧縮された位置においては、わずかな組込み空間しか必要としない。
【００１８】
本発明の他の利点は、図面に図式的に示される、本発明の実施例についての以下の説明から明らかにされる。図面において、同一または同様な構成部分には、統一的な参照符号が使用される。請求項、明細書または図面から明らかにされるすべての特徴および／または利点は、方法ステップ、構造的詳細および空間的な配置を含めて、発明の本質をなすことができる。実施例の部分として説明され、あるいは図示された特徴は、本発明の他の実施形態を得るために、他の実施例においても同様に使用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１は、後部右のサイドドア２の内側を見る視線で、自動車１の後部領域を部分的に切り開いて図式的に斜視図で示している。自動車１は、車両屋根１０を有しており、その車両屋根から側方に自動車１のＢピラー１１が、図示されない底グループまで延びている。知られているように、自動車１の図１においては図示されていない左側にも同様なＢピラーが設けられている。図示の自動車１は、さらに、Ｃピラー１２を有している。屋根１０は、後部エッジにおいてリアウィンドウ開口部１３のフレームへ移行しており、そのリアウィンドウ開口部内へ図示されていないリアガラスを挿入することができる。Ｂピラー１１とＣピラー１２の間に、既知のように右後部のサイドドア２が、特に図示されない継手を用いて、取り付けられている。サイドドア２の高さに、リアシートベンチ３が配置されている。
【００２０】
図１に見える、サイドドア２の、自動車１の室内へ向いた内側は、内側被覆２０を有している。内側被覆２０に、ドアグリップ２１と、図示されていないドアロックのための操作爪２２が設けられている。ラウドスピーカーなどのような、他の図示されていない部材を、同様にサイドドア２に内蔵し、かつ／またはそれに取り付けることができる。
【００２１】
サイドドア２は、窓開口部２３を有しており、その窓開口部がウェブ２６によって第１の部分２４と第２の部分２５に分割されている。その場合に第２の部分２５は、いわゆる三角窓のための開口部として形成されているので、窓開口部２３は実質的に台形状である。窓開口部２３は、下方の端縁２７と上方の端縁２８を有しており、その場合に上方の端縁２８は、通常、下方の端縁２７に対して平行に延びるのではなく、湾曲して延びることができる。窓開口部２３内へ、図示されていない２つに分かれたサイドウィンドウを挿入することができる。サイドウィンドウは、通常、少なくとも第１の部分２４において摺動可能である。
【００２２】
窓開口部２３は、さらに、本発明に基づく遮光ロールブラインドによって暗くすることができ、その遮光ロールブラインドは、本実施例においては、帯状ロールブラインド４０を備えたサイドウィンドウロールブラインド４として形成されている。他の実施形態において、本発明に基づく遮光ロールブラインドは、リアウィンドウ開口部１３を覆うために用いられる。帯状ロールブラインド４０を図１には図示されていない巻取り軸から引き出すために、図示のサイドウィンドウロールブラインド４は、引出しプロフィール５０とロッド５１とを備えた線形ガイド手段５を有している。引出しプロフィール５０は、帯状ロールブラインド４０の自由端部に取り付けられており、かつロッド５１を用いて移動可能である。その代わりに、かつ／またはそれに加えて、引出しプロフィール５０は側方のガイドレール内で案内されている。
【００２３】
図２は、図１に示すサイドドア２を図式的に示している。同一の構成部分については、統一的な参照符号が使用され、それら構成部分の詳細な説明は省かれる。図２に基づく表示において、サイドドア２の内側被覆２０は、部分的に切り開かれている。それによって、サイドウィンドウロールブラインド４の、通常の使用においては見えない部分が見えている。サイドウィンドウロールブラインド４は、巻取り軸４３を有しており、それに帯状ロールブラインド４０が巻き取り可能かつ引き出し可能に固定されている。図２に基づく表示において、帯状ロールブラインド４０は、部分的にのみ引き出されている。図２において明らかなように、帯状ロールブラインド４０は、巻取り軸４３上に巻き取る場合にスリット２９を介してサイドドア２の内側被覆２０の後方へ下降することができる。その場合に帯状ロールブラインド４０は、好ましい形態において、内側被覆２０の後方に完全に下降することができるが、その場合に引出しプロフィール５０は、少なくとも部分的に見えるように突出している。図示の引出しプロフィール５０は、少なくとも部分的に湾曲しているので、引出しプロフィール５０は、カバーすべき窓開口部２３の上方の端縁２８の推移に適合することができる。それによって、端縁領域においても、付属のサイドウィンドウの良好な遮光が可能である。
【００２４】
引出しプロフィール５０は、引出しプロフィール５０を摺動させ、それに伴って帯状ロールブラインド４０を巻取り軸４３から引き出すために、ロッド５１と作用結合されている。ロッド５１は、少なくとも部分的に中空パイプ５２内に下降することができる。ロッド５１および／または中空パイプ５２は、サイドドア２において幾らかのわずかな組込み空間しか必要とせず、従ってこのサイドドア内に容易に内蔵することができる。ロッド５１が下降する場合に、ばね、たとえばコイル押圧ばね６が圧縮される。その場合にコイル押圧ばね６は、機械的な駆動手段として作用し、その場合に帯状ロールブラインド４０の引出しは、コイル押圧ばね６のばね力に基づいて行うことができ、かつ／またはそれによって支援される。他の形態において、引出しプロフィールが、１つまたは２つの側方のガイドレール内で案内され、その場合にガイドレール内に、帯状ロールブラインドを引き出すためのばねを設けることができる。帯状ロールブラインド４０を巻取り軸４３上に巻き取るために、好ましくは、図示されていない復帰ばねが設けられている。帯状ロールブラインド４０を所定の位置に保持するために、本発明によれば、ブロッキング装置７が設けられている。本発明に基づくブロッキング装置７は、プッシュ−プッシュ−ロックを有しているので、ロッド５１および／または引出しプロフィール５０は、少なくとも帯状ロールブラインド４０の待機位置にロック可能であって、その場合にロックは、押圧および／または巻取り方向とは逆の運動によって解除することができる。図示の実施形態において、ブロッキング装置７は、ロッド５１と協働する。この目的のために、図示の実施例において、ブロッキング装置７は、図２には図示されない係止部材を有しており、その係止部材が帯状ロールブラインド４０の待機位置においてロックするために線形ガイド手段５と協働する。
【００２５】
図３ａと３ｂは、プッシュ−プッシュ−ロックのガイド溝５４を図式的に示している。ガイド溝５４または溝付きリンクは、少なくとも部分的にハートカーブとして形成されている。ガイド溝５４内で、図２に示すブロッキング装置７に配置された係止部材７０が案内されている。係止部材７０は、矢印によって示すように、引出し方向Ａに対して横方向に摺動可能にブロッキング装置７内に軸承されている。ガイド溝５４は、たとえば、図２に示す引出しプロフィール５０またはロッド５１に形成されている。ロックするために、引出しプロフィール５０および／またはロッド５１とそれに伴ってガイド溝５４が、押圧力Ｐを加えることによって、引出し方向Ａとは逆に、表示において下方へ、移動される。その場合に、係止部材７０は、ガイド溝５４内に形成されている相手側係止部材５５の斜面によって、図示の実施形態において左へ、変位される。反転点５６に達するとすぐに、ロッド５１および／または引出しプロフィール５０を移動させるための力を減少させることができ、その場合にロッド５１とそれに伴ってガイド溝５４は、たとえば図２に示すコイル押圧ばね６の力に基づいて引出し方向Ａに、表示において上方へ、移動される。それによって係止部材７０が、係止箇所５７において相手側係止部材５５と係合する。その場合に係止部材７０は、引出しプロフィール５０および／またはロッド５１が引出し方向Ａへ移動することが防止されるように、相手側係止部材５５と協働する。新たにロッド５１および／または引出しプロフィール５０を引出し方向Ａとは逆に移動させることによって、ガイド溝が表示において下方へ移動されて、係止部材７０がガイド溝５４の形状に基づいて側方へ変位される。変位は、図示の実施例においては、右へ向かって行われる。それによって係止部材７０と相手側係止部材５５の協働とそれに伴って図２に示すブロッキング装置７が解除される。反転点５８に達した後に、操作力を取り除くことができ、それによって帯状ロールブラインド４０がコイル押圧ばね６の力に基づいて引き出され、すなわち引出し方向Ａに移動される。
【００２６】
図４は、図１に示すサイドドア２を、本発明の第２の実施例に基づくサイドウィンドウロールブラインド４と共に図式的に示している。サイドウィンドウロールブラインド４のための操作装置１０５は、テレスコープバー１５１を有しており、そのテレスコープバーが引出しプロフィール５０に作用するので、図示の実施形態において引出しプロフィール５０は、帯状ロールブラインド４０を引き出すために、窓開口部２３の上方の端縁２８の方向に移動可能である。図示のテレスコープバー１５１は、図４では見えないコイル押圧ばねなどによって引き出される。図４に明らかなように、同様に、本発明に基づくブロッキング装置７が設けられている。その場合にブロッキング装置７は、サイドウィンドウロールブラインド４が段階的に引き出し可能であるように、形成されている。帯状ロールブラインド４０が巻取り軸４３上に完全に巻き取られている場合に、引出しプロフィール５０および／またはテレスコープバー１５１を引出し方向とは逆に最初に押圧および／または移動させた場合に、テレスコープバー１５１の第１のセグメントのみが引き出される。新たにわずかな力で押圧し、かつ／または引出し方向とは逆に引出しプロフィール５０を移動させることによって、テレスコープバー１５１の他のセグメントが引き出される。しかし、他の形態においては、テレスコープバー１５１が一回操作した場合でも完全に、あるいは連続的に引き出され、あるいはセグメントに依存しない段階付けが行われることも、考えられる。
【００２７】
図５は、本発明の第３の実施例に基づくサイドウィンドウロールブラインド２０４を図式的に示している。サイドウィンドウロールブラインド２０４は、図式的にだけ示されるサイドドア２の、同様に図式的に示唆される下方の端縁２７の高さに下降することができる。サイドウィンドウロールブラインド２０４のための線形ガイド手段２０５は、引出しプロフィール２５０と、帯状ロールブラインド４０の側方に配置されたロッド２５１またはアンテナを有している。ロッド２５１は、少なくともサイドドア２の領域において、ガイドレール８内で案内されている。ロッド２５１とそれに伴って帯状ロールブラインド４０は、ブロッキング装置２０７によって図示の位置にロック可能であって、その場合に図示の実施例において、その位置は、帯状ロールブラインド４０の保護位置である。ブロッキング装置２０７は、ロッド２５１に揺動可能に取り付けられた、揺動可能なスイッチ７１と揺動可能な切替え部材７２を有しており、その切替え部材によってスイッチ７１が操作される。スイッチ７１の幅は、ロッド２５１の幅とほぼ等しいか、あるいはそれより小さく、その場合にスイッチ７１はロッド２５１を摺動させるためにロッド２５１と同列に配置することができる。スイッチ７１は、さらに、図示の位置へ揺動可能であって、その場合には、スイッチ７１の長手軸がロッド２５１の長手軸と角度を形成する。図５に示す配置において、スイッチ７１は、帯状ロールブラインド４０の、表示において下方へ作用する復帰力ＦＲによって、矢印Ｘで示す方向へ強制される。図示の実施例において、さらに、相手側ばね７４が設けられており、それが切替え部材７２を付勢し、それによってスイッチ７１を矢印Ｘで示す方向へ強制する。このように強制された、スイッチ７１の斜め位置において、スイッチ７１は切替え部材７２とドア側の相手側係止部材７３の間に保持されるので、矢印Ｘで示す方向とは逆にスイッチ７１をロッド２５１と整合させる揺動が防止される。
【００２８】
図示のブロッキング装置２０７は、さらに、ピストン７６を備えた駆動装置７５を有しており、そのピストンによって切替え部材７２を操作することができる。駆動装置７５は、たとえば、サーボモータによって形成されているので、運転者による遠隔操が可能である。その代りに、かつ／またはそれに加えて、操作ボタン７７を設けることができ、その操作ボタンによって切替え部材７２を操作することができる。
【００２９】
図６と７は、図５に示すブロッキング装置２０７の操作を図式的に示している。図６に図式的に示すように、サーボモータ７５および／または操作ボタン７７によって力Ｐが加えられ、その場合に切替え部材７２が相手側ばね７４の力ＦＳに抗して操作され、図示の実施形態においては揺動される。操作部材７２は、その切替え面７２０においてスイッチ７１と協働して、スイッチ７１が揺動されるので、スイッチ７１がロッド２５１と整合する。切替え部材７２は、反転点７２１においてスイッチ７１と接触するまで揺動され、その反転点は、図示の実施例においては、切替え面７２０に切替え部材８２の尖端によって形成されている。反転点７２１に達した後に力Ｐを撤回した場合に、スイッチ７１が切替え部材７２によって図７に示すように整合する配置に保持されるので、ロッド２５１が摺動可能となり、従って帯状ロールブラインドが巻取り可能となる。
【００３０】
他の形態においては、ブロッキング装置２０７が、帯状ロールブラインド４０の引出しを阻止する。
【００３１】
駆動装置７５、たとえばサーボモータおよび／または電磁石によって、ブロッキング装置２０７の遠隔操作による解除および／またはロックが可能である。解除および／またはロックするために、それぞれわずかな操作距離しか必要とされず、かつ／またはわずかな力を加えるだけで済む。それぞれ帯状ロールブラインド４０のための駆動手段の形態に応じて、ブロッキング装置２０７の解除後に、たとえばばね蓄勢装置の力に基づいて、自動的な引出しあるいは、たとえば遮光ロールブラインドの復帰ばねの力に基づいて、自動的な巻取りが行われる。
【００３２】
図８から１２は、ブロッキング装置３０７の操作を図式的に示している。ブロッキング装置３０７は、図５に示すブロッキング装置２０７と同様に形成されており、同一または同様な構成部分には、同一または同様の参照符号が使用される。
【００３３】
ブロッキング装置３０７は、揺動可能な切替えヘッド１７１を有しており、その切替えヘッドは、図５に示すサイドウィンドウロールブラインド２０４のロッド２５１に揺動可能に取り付けられている。切替えヘッド１７１は、互いに交互に配置された、４つの凹状の角部７７１と４つの凸状の角部７７２を有しており、その場合に切替えヘッド１７１の凸状の角部７７２をつなぐことによって、長手側ｂと幅側ａを有する矩形を形成することができる。ブロッキング装置３０７は、さらに、車両側に取り付けられた、揺動可能な切替え片１７２を有しており、その切替え片によって切替えヘッド１７１を操作することができる。切替え片１７２は、１つの端部において力ＦＳを有するばね１７４によって付勢されている。対向する端部には、保持マグネット７５のピストン７６が取り付けられており、その場合に切替え片１７２は、端部の間に配置された軸線を中心に揺動することができる。図示の実施例において、保持マグネット７５は、図８に示す位置においては付勢されていない。
【００３４】
図８に示す、切替えヘッド１７１の配置において、ロッド２５１とそれに伴ってサイドウィンドウロールブラインド２０４は、矢印Ｙによって示す方向にガイドレール８から引き出し可能である。その場合に引出しは、切替えヘッド１７１が、ガイドレール８に設けられた相手側係止部材１７３に達するまで、可能である。この位置は、切替え点とも称される。
【００３５】
図９に示すように、相手側係止部材１７３は次のように、すなわち切替え点に達した場合に尖端７３０が上方の凹状の角部７７１の側面に当接するので、切替えヘッド１７１が係止位置へ揺動されるように、配置されている。図示の実施例において、揺動は、反時計方向に行われる。それぞればね１７４の形態に応じて、切替え片１７２と切替えヘッド１７１の間の接触力が除かれた後に、ばね１７４の力ＦＳに基づいて切替え片１７２も揺動することができる。図示の場合において、反時計方向の揺動（図示せず）が考えられる。他の形態においては、ピストン７６は、図示の位置においてストッパに当接するので、それ以上の揺動は、もはや不可能である。
【００３６】
図１０に示すように、切替え点に達した後に、サイドウィンドウロールブラインド２０４は、たとえば引出し力が除かれることによって、重力に基づいて引出し方向とは逆に下方へ移動することができる。その場合に切替えヘッド１７１は、直径方向に対向する２つの凸状の角部７７２、７７２ａによってガイドレール８の壁と切替え片１７２の間に係止される。図示の実施例において、切替え片１７２は、ばね１７４と切替えヘッド１７２＊＊によって図示の位置に保持される。
【００３７】
図１１は、ブロッキング装置３０７を、係止を解除する場合において示している。この目的のために、保持マグネット７５によって力が加えられるので、切替え片１７２がばね１７４の力ＦＳに抗して揺動される。その場合に切替えヘッド１７１は、係止が解除されるように、揺動および／または摺動される。他の形態において、ばね１７４は、切替え片１７２を時計方向に付勢するように形成されており、その場合に保持マグネット７５によって反力がもたらされ、その反力は係止を解除するために減少され、あるいは除かれる。
【００３８】
図１２は、ブロッキング装置３０７を、係止の解除後にサイドウィンドウロールブラインド２０４が引き込まれる場合において示しており、その場合に切替え片１７２は、保持マグネット７５によってもたらされた力が除かれた後に、再び戻るように揺動される。
【００３９】
図８から１２に示す、このロックおよびアンロック機構は、本発明の主旨において同様にプッシュ−プッシュ−ロックと称される。その場合にロックするための力は、切替えヘッド１７１の幅側ａに加えられ、アンロックするための力は、切替えヘッド１７１の長手側ｂに加えられ、その場合にそれぞれ短時間力を加えることが、ロックないしアンロックをもたらす。
【００４０】
他の形態において、図８から１２に示すブロッキング装置を、待機位置においてロックするために使用することができ、その場合に部材は水平の軸を中心に同様に配置される。図９に示す切替え位置から図１０に示す係止位置への移動は、図示の実施例において、重力によって行われる。同様に、図１０に示す係止のために、重力が利用される。該当するブロッキング装置によってロックする場合に、重力の作用方法に相当する力が、ばね、たとえばロールブラインドを引き出すためのばね蓄勢装置によって、加えられる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】後部右ドアの内部を見る視線で、自動車の後部領域を部分的に切り開いて示す斜視図である。
【図２】第１の実施例に基づいて、本発明のサイドウィンドウロールブラインドを備えた、図１に示す後部右ドアを部分的に切り開いて示している。
【図３ａ】図３ａは、本発明に基づくブロッキング装置のためのガイド溝を、第１の機能位置にある係止手段と共に示している。
【図３ｂ】図３ｂは図３ａに示すガイド溝を、第２の機能位置にある係止手段と共に示している。
【図４】第２の実施例に基づいて、本発明に基づく遮光ロールブラインド備えた、図１の後部右ドアを部分的に切り開いて示している。
【図５】本発明の第３の実施例に基づくブロッキング装置を有するサイドウィンドウロールブラインドを示している。
【図６】図５に示すブロッキング装置を操作する場合の第１の駆動状態を示している。
【図７】図５に示すブロッキング装置を操作する場合の第２の駆動状態を示している。
【図８】本発明の第４の実施例に基づくブロッキング装置を、ロールブラインドを引き出す間において示している。
【図９】図８に示すブロッキング装置を、切替え点に達した場合において示している。
【図１０】図８に示すブロッキング装置を、係止された状態で示している。
【図１１】図８に示すブロッキング装置を、係止を解除する場合において示している。
【図１２】図８に示すブロッキング装置を、ロールブラインドを引き込む場合において示している。
【符号の説明】
【００４２】
４    サイドウィンドウロールブラインド
５    線形ガイド手段
６    コイル押圧ばね
７    ブロッキング装置
８    ガイドレール
１０    車両屋根
１１    Ｂピラー
１２    Ｃピラー
２３    窓開口部
２６    ウェブ
４０    帯状ロールブラインド
４３    巻取り軸
５０，２５０    引出しプロフィール
５１，２５１    ロッド
５２    中空パイプ
５４    ガイド溝
５５    相手側係止部材
５８    反転点
７０    係止部材
７１    スイッチ
７２    切替え部材
７３    相手側係止部材
７４    相手側ばね
７５    駆動装置
７６    ピストン
７７    操作ボタン
８２    切替え部材
１０５    操作装置
１５１    テレスコープバー
１７１    切替えヘッド
１７２    切替え片
１７３    相手側係止部材
１７４    ばね
２０４    サイドウィンドウロールブラインド
２０５    線形ガイド手段
２０７，３０７    ブロッキング装置
７２０    切替え面
７２１    反転点
７３０    尖端
７７１    凹状の角部
７７２    凸状の角部
【図１】
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【図２】
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【図３ａ】
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【図３ｂ】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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