(57)【要約】【課題】被計測者の酒酔い状態の判定の信頼性を高めるのに有利な酒酔い検知システムを提供する。【解決手段】酒酔い検知システムは、被計測者の歩行時における被計測者の加速度を検知する加速度計測手段と、計測された被計測者の加速度に基づいて被計測者が酒酔い状態であるか否かを判定する酒酔い状態判定手段とを有する。【選択図】図２
2009219579.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被計測者の歩行時における前記被計測者の加速度を検知する加速度計測手段と、
計測された前記被計測者の加速度に基づいて、前記被計測者が酒酔い状態であるか否かを判定する酒酔い状態判定手段とを具備することを特徴とする酒酔い検知システム。
【請求項２】
請求項１において、前記加速度計測手段は、前記被計測者の歩行時における歩行方向の前後方向の前後加速度、歩行方向に対する左右方向の左右加速度、歩行方向に対する上下方向の上下加速度のうちの少なくとも一つを計測し、
前記酒酔い状態判定手段は、計測された前記被計測者の前後方向の前後加速度、左右方向の左右加速度、上下方向の上下加速度のうちの少なくとも一つに基づいて、前記被計測者が酒酔い状態であるか否かを判定することを特徴とする酒酔い検知システム。
【請求項３】
請求項１または２において、前記被計測者が飲酒する可能性が高い季節および／または時間帯において、酒酔い状態であるか否かを判定する判定感度を高める感度調整手段を具備することを特徴とする酒酔い検知システム。
【請求項４】
請求項１〜３のうちの一項において、前記被計測者が酒酔い状態であると判定されるとき、酒酔い状態であることを前記被計測者および／または前記被計測者以外の者に警告する酒酔い状態警告手段を具備することを特徴とする酒酔い検知システム。
【請求項５】
請求項１〜４のうちの一項において、通常歩行時における前記被計測者の加速度を記憶する記憶部を具備し、
前記酒酔い状態判定手段は、前記記憶部に記憶されている前記被計測者の加速度と、計測された前記被計測者の加速度とに基づいて、前記被計測者が酒酔い状態であるか否かを判定することを特徴とする酒酔い検知システム。
【請求項６】
請求項１〜５のうちの一項において、前記加速度計測手段は、前記被計測者の歩行時における歩行方向の前後方向の前後加速度を計測する前後方向加速度計測手段と、歩行方向に対する左右方向の左右加速度を計測する左右方向加速度計測手段と、歩行方向に対する上下方向の上下加速度を計測する上下方向加速度計測手段とのうちの少なくとも一つを有することを特徴とする酒酔い検知システム。
【請求項７】
請求項１〜６のうちの一項において、前記被計測者が酒酔い状態であると判定されるとき、車両に搭載されている走行駆動源による車両走行を制限させる車両走行制限手段を具備することを特徴とする酒酔い検知システム。
【請求項８】
請求項１〜７のうちの一項において、加速度計測手段および前記酒酔い状態判定手段は、前記被計測者が携帯可能な基体に組み込まれていることを特徴とする酒酔い検知システム。
【請求項９】
請求項８において、前記基体は、車両のキーレスシステムに使用される車両始動キーであることを特徴とする酒酔い検知システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被計測者が酒酔い状態であるか否かを計測する酒酔い検知システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
酒酔い検知システムとして、呼気に含まれるアルコールの濃度を検出するアルコール濃度検出手段と、アルコール濃度検出手段により検出されたアルコール濃度を示す濃度データ、その検出時間または検出時刻を示す時間データとを対の関係で記憶する濃度記憶手段とを有するものが知られている（特許文献１）。
【０００３】
また、酒酔い検知システムとして、飲酒者の生体信号を検出して定量化することによりアルコールによる身体への負荷を判定するものが知られている（特許文献２）。
【特許文献１】特開平６−３４５９０号公報
【特許文献２】特開平９−２９４７２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら特許文献１によれば、被計測者の体質が様々であり、アルコールの濃度と酒酔い状態とは必ずしも正確に対応するものではない。従って、アルコール濃度が検出されないほどの微量であっても、被計測者によっては酒酔い状態となることがあり、このような場合には判定の限界がある。また特許文献２によれば、飲酒者の生体信号を検出して定量化することによりアルコールによる身体への負荷を判定するが、信頼性には必ずしも充分ではない。
【０００５】
本発明は上記のような現状を鑑みてなされたものであって、被計測者の酒酔い状態の判定の信頼性を高めるのに有利な酒酔い検知システムを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者は、酒酔い検知システムについて鋭意開発を進めている。そして、被計測者が酒酔い状態であれば、被計測者は千鳥足で歩行し易い。そこで、被計測者の歩行時における被計測者の加速度の変化を検知すれば、被計測者が酒酔い状態であるか否かの判定が容易であることを本発明者は知見し、試験で確認し、本発明を完成させた。
【０００７】
すなわち、本発明に係る酒酔い検知システムは、被計測者の歩行時における被計測者の加速度を検知する加速度計測手段と、計測された被計測者の加速度に基づいて、被計測者が酒酔い状態であるか否かを判定する酒酔い状態判定手段とを具備することを特徴とする。
【０００８】
被計測者が酒酔い状態であれば、被計測者は千鳥足で歩行し易い。被計測者の歩行時における被計測者の加速度を検知すれば、被計測者が千鳥足で歩行しているか否か、すなわち、被計測者が酒酔い状態であるか否かの判定が容易である。
【０００９】
本発明に係る酒酔い検知システムとしては、好ましくは、次の態様が採用できる。
【００１０】
・好ましくは、加速度計測手段は、被計測者の歩行時における歩行方向の前後方向の前後加速度、歩行方向に対する左右方向の左右加速度、歩行方向に対する上下方向の上下加速度のうちの少なくとも一つを計測する。この場合、酒酔い状態判定手段は、計測された被計測者の前後方向の前後加速度、左右方向の左右加速度、上下方向の上下加速度のうちの少なくとも一つに基づいて、被計測者が酒酔い状態であるか否かを判定する。
【００１１】
・好ましくは、加速度計測手段は、被計測者の歩行時における歩行方向の前後方向の加速度を計測する前後方向加速度計測手段と、歩行方向に対する左右方向の加速度を計測する左右方向加速度計測手段と、歩行方向に対する上下方向の加速度を計測する上下方向加速度計測手段とのうちの少なくとも一つを有する。
【００１２】
・被計測者が酒酔い状態か否かを判定するには、被計測者が千鳥足で歩行するか否かを判定するのが有効である。千鳥足歩行とは、被計測者が真っ直ぐに歩行するのではなく、左右に歩行する頻度が通常歩行よりも高い歩行形態をいう。千鳥足で歩行するか否かを判定するにあたり、歩行方向（前進方向）に対する左右方向の左右加速度を計測するのが有効である。酒酔い状態であれば、被計測者は千鳥足状に歩行し易くなるため、通常歩行時に比較して、左右方向の左右加速度に変化が見られ易いためである。従って、左右方向加速度計測手段は、被計測者が千鳥足で歩行すること（酒酔い状態であること）を検知する千鳥足歩行検知手段として機能することができる。
【００１３】
また被計測者が酒酔い状態か判定するには、歩行方向に対する被計測者の上下方向の上下加速度の変化を計測するのも有効である。被計測者が酒酔い状態であれば、被計測者が歩行中に脚の膝が折れる単位時間あたりの頻度が増加するため、上下加速度が変化し易いためである。従って、上下方向加速度計測手段は、被計測者が歩行中に脚の膝が折れることを検知して歩行異状（酒酔い状態）であることを検知する歩行異状検知センサ（膝折れ検知センサ）として機能することができる。
【００１４】
なお、千鳥足歩行のとき、通常歩行時に比較して、左右方向加速度が変化し易いし、更には、歩行中の被計測者の足の膝が折れる単位時間あたりの頻度が増加し易い。このため被計測者が酒酔い状態か判定するには、左右方向加速度および上下方向加速度の双方を計測することが好ましい。なお、千鳥足歩行のとき、通常歩行時に比較して、左右方向加速度が変化し易いし、更には、歩行中の被計測者の足の膝が折れる単位時間あたりの頻度が増加し易い。通常歩行であれば、酒酔い状態に比較して、左右方向加速度が変化しにくく、更には、歩行中の被計測者の足の膝が折れる単位時間あたりの頻度が減少し易い。
【００１５】
また、被計測者が歩行中の前後方向（被計測者の前進後退方向）の前後加速度が変化するか否かを判定するのも有効な判定の一つである。酒酔い状態であれば、通常歩行時に比較して、被計測者は千鳥足状に動作し易くなるため、前後方向の前後加速度に変化が見られる単位時間あたりの頻度が増加するためである。
【００１６】
・好ましくは、通常歩行時における前記被計測者の加速度を記憶する記憶部を具備し、酒酔い状態判定手段は、記憶部に記憶されている被計測者の加速度と、計測された被計測者の加速度とに基づいて、被計測者が酒酔い状態であるか否かを判定する。
【００１７】
・好ましくは、被計測者が飲酒する可能性が高い季節および／または時間帯において、酒酔い状態であるか否かを判定する判定感度を高める感度調整手段が設けられている。被計測者が飲酒する可能性が高い季節としては、忘年会シーズン（１１〜１２月）、新年会シーズン（１月）、歓迎会シーズン（３〜４月）が例示される。被計測者が飲酒する可能性が高い時間帯としては、午後５時〜午前５時、午後５時〜午後１２時が例示される。感度調整手段は被計測者に応じて設定できることが好ましい。従って、酒酔い検知システムは、現在の時刻を認識する時間計測機能を有することが好ましい。現在時刻に基づいて、被計測者が飲酒する可能性が高い季節および／または時間帯であるか否かを判定する。
【００１８】
・好ましくは、被計測者が酒酔い状態であると判定されるとき、酒酔い状態であることを被計測者および／または被計測者以外の者に警告する酒酔い状態警告手段が設けられている。これにより被計測者が酒酔い状態で車両を運転することが効果的に回避される。酒酔い状態警告手段は聴覚的に警告しても良いし、視覚的に警告しても良い。
【００１９】
・好ましくは、被計測者が酒酔い状態であると判定されるとき、車両走行駆動源による車両走行を制限させる車両走行制限手段が設けられている。これにより被計測者が酒酔い状態で車両を走行することが回避される。
【００２０】
・好ましくは、酒酔い検知システムは、被計測者が携帯可能な基体に組み込まれている。基体は、車両のキーレスシステムに使用されるキーレス車両始動キーが好ましい。この場合、被計測者が酒酔い状態で車両を走行することが回避される。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、被計測者の歩行時における被計測者の加速度を検知する加速度計測手段と、計測された被計測者の加速度に基づいて被計測者が酒酔い状態であるか否かを判定する酒酔い状態判定手段とを具備する。このため酒酔い状態の被計測者が千鳥足で歩行すると、被計測者が酒酔い状態であることを良好に判定することができる。被計測者が酒酔い状態であると判定する判定の信頼性を高めるのに有利である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
（実施形態１）
以下、本発明の実施形態１について、図面を参照しつつ説明する。図１は、本発明の酒酔い検知システムの一例を示すブロック図である。図１に示すように検知システムは、歩行時における被計測者の加速度を検出し、その加速度に対応する信号（以下、加速度信号とする）を出力する加速度計測手段としての加速度計１と、加速度計１からの加速度信号を受けて、被計測者の歩行状態を推定する制御部２と、歩行状態に関する情報や被計測者の情報等を記憶することができる記憶部３とを有する。さらに、歩行状態を計測した結果等の情報や被計測者の情報等を表示することができる表示部４（酒酔い状態警告手段）と、酒酔い状態と判定されたとき警告する警告部５（酒酔い状態警告手段）と、時間を表示する時間表示部６とを有する。
【００２３】
さらに検知システムは。被計測者を特定するために選択される選択スイッチ７と、酒酔い検知の判定精度を高める感度増加スイッチ８と、酒酔い検知をキャンセルするキャンセルスイッチ９と、車両の起動システムにワイヤレスで制御信号を送信する送信部１０とを有する。なお、これら加速度計１、制御部２、時間計測部６、歩行時間計測部６、表示部４、記憶部３、選択スイッチ７、感度増加スイッチ８、送信部１０は、基体１１に組み込まれて一体化されている。被計測者が脚などに負傷しているとき等には、歩行状態が制限されるため、被計測者が酒酔い状態であると過誤判定されるおそれがある。このため、被計測者が脚などに負傷しているとき等には、酒酔い検知をキャンセルするキャンセルスイッチ９は意義がある。被計測者が複数予想されるときには、被計測者が誰であるかを特定するために、選択スイッチ７により選択される。
【００２４】
加速度計１は、被計測者の歩行時において前後方向の前後加速度を検出する前後方向加速度計測手段としてのＸ方向加速度計１Ｘと、被計測者の左右方向の左右加速度を検出する左右方向加速度計測手段としてのＹ方向加速度計１Ｙ（千鳥足歩行検知センサ）と、被計測者の上下方向の上下加速度を検出する上下方向加速度計測手段としてのＺ方向加速度計１Ｚ（膝折れ検知センサ）とを有する。それぞれの加速度計は、一体化されて加速度計１とされており、加速度計１を被計測者が装着すれば、被計測者が歩行するときの前後方向における前後加速度、左右方向における左右加速度、上下方向の上下加速度のすべてを検出することができるようになっている。前方向とは、被計測者の顔が進行する方向を意味する。後方向とは前方向の反対方向である。左右方向とは、被計測者の顔が進行する方向に対して左右方向である。上下方向とは、被計測者の頭が鉛直方向に沿って移動する方向である。これらそれぞれの計１Ｘ，１Ｙ，１Ｚにより検出されたそれぞれの方向における加速度は、それぞれの加速度に対応する電気信号（それぞれ、前後加速度信号Ｓｘ、左右加速度信号Ｓｙ、上下加速度信号Ｓｚとする）とされて、それぞれ独立に制御部２に出力されるようになっている。なお、加速度計１としては、一般的に知られている加速度センサを使用することができる。例えば、圧電素子を用いた３軸の加速度センサや、静電容量型の３軸加速度センサ等を使用することができる。３軸加速度センサの場合、上記前後加速度計、左右加速度計、上下加速度計は、一つの検出素子とすることができる。または、加速度計１として、１軸あるいは２軸の加速度センサを組み合わせて使用してもよい。
【００２５】
制御部２は、Ａ／Ｄ変換機能をもつ入力処理回路２０と、演算装置としてのＣＰＵ２１と、Ｄ／Ａ変換機能をもつ出力処理回路２２とを有する。記憶部３はＲＯＭ３０およびＲＡＭ３１を有する。入力処理回路２０は、加速度計１からの信号Ｓｘ，Ｓｙ，Ｓｚをデジタル信号に変換するものであり、Ａ／Ｄ変換によりデジタル化された加速度信号がＣＰＵ２１、ＲＯＭ３０、ＲＡＭ３１にそれぞれ送信されるようになっている。デジタル化された信号（前後加速度の信号、左右加速度の信号及び上下加速度の信号）は、ＲＡＭ３１に一旦記憶され、ＣＰＵ２１により所定の処理がされるようになっている。例えば、ＲＡＭ３１には、被計測者の加速度の信号の時間変化波形が時間計測部６からの時間情報とともに記憶されるようになっている。加速度信号の時間変化波形は、例えば歩行動作の数周期分がＲＡＭ３１に記憶されるようにすることができる。
【００２６】
また、ＲＯＭ３０には、ＲＡＭ３１に記憶される前後加速度の信号、左右加速度の信号、上下加速度の信号に基づいて、酒酔い状態であるか否かを判定するためのプログラムが格納されている。このプログラムはＣＰＵ２１により実行されるようになっている。
【００２７】
本実施形態のシステムは、被計測者に携帯される小型の基体１１に組み込まれている。携帯用の基体１１は被計測者に装着される。この場合、被計測者の衣服に収容されることが好ましい。殊に、被計測者の胸部や腰部に携帯されることが好ましい。なお、被計測者の左手または右手の手指に携帯されると、腕の振りの影響を受けて計測誤差が発生するおそれがある。例えば、被計測者の身体の一部に腰部、腹部、胸部等に取付バンド等の取付具で装着することができるようになっていることが好ましい。例えば被計測者の胸部に装着されるペンダント方式が例示される。または、基体１１としては、万歩計のようにベルト、ズボン、スカート等に懸架できるフックを備えたものを例示することができる。
【００２８】
さて、酒酔い検知が必要な場合には、被計測者が歩行を開始すると、上記した加速度計１により、被計測者の前後加速度、左右加速度、上下加速度、および、これらの時間変化が計測される。加速度計１は、検出した加速度の時間変化を電気信号の波形（加速度信号）として出力する。加速度計１から出力された加速度信号は、入力処理回路によりデジタル化されて一旦ＲＡＭ３１に記憶される。なお、１日２４時間中、所定時間毎（例えば５分間毎、１０分間毎、３０分間毎、６０分間毎）に酒酔い検知を実行しても良いし、あるいは、被計測者が車両に所定距離以内に近づいたときに、酒酔い検知を実行しても良い。
【００２９】
図２は、被計測者が酒酔い状態か否か判定する判定概念を模式的に示す。図２において、特性線Ｗ１は、当該被計測者の通常歩行時における左右方向の左右加速度を、波形処理して単純化させた後におけるデータを模式的に示す。通常歩行時における左右加速度のデータ（以下、実際に計測された左右加速度を波形処理して単純化させたデータを、歩行時における左右加速度のデータという）は、記憶部３であるＲＡＭ３１またはＲＯＭ３０に予め記憶されている。
【００３０】
上記した基体１１を複数の者が使用する可能性がある場合には、複数の者をそれぞれ被計測者とし、各被計測者の通常歩行時における左右加速度のデータは、記憶部３であるＲＡＭ３１またはＲＯＭ３０にそれぞれ個人別に予め記憶されている。
【００３１】
車両のキーレス起動システムに使用されるキーレス式の車両始動キー（電子キー）として基体１１が使用される。この場合、複数の者が車両を運転走行させる可能性があることを考慮すると、複数の者をそれぞれ被計測者とし、各被計測者の通常歩行時における加速度のデータを記憶部３であるＲＡＭ３１またはＲＯＭ３０にそれぞれ予め記憶させておくことは、意義がある。
【００３２】
通常歩行時における左右加速度の最高値のデータに一定倍率を乗算したデータを、しきい値データ（特性線Ｗ２）として設定している。しきい値データは、記憶部３であるＲＯＭ３０またはＲＡＭ３１に予め記憶されている。図２の特性線Ｗ３は、酒酔い検知処理において、被計測者が実際に歩行したときにおける左右加速度の計測データを示す。制御部２は、被計測者が実際に歩行したときにおける左右加速度の計測データ（特性線Ｗ３）と、しきい値データ（特性線Ｗ２）とを比較する。そして、制御部２は、計測データ（特性線Ｗ３）がしきい値データ（特性線Ｗ２）を計測時間内に超えた超越回数をカウントする。図２では、超越回数としてＮ１〜Ｎ６がカウントされる（実際には計測時間が長いため、データの波動回数は多い）。そのカウント回数が所定回数Ｎαを超えていれば、制御部２は、被計測者が酒酔い状態であると判定する。
【００３３】
さらに本実施形態によれば、制御部２は、酒酔い状態を判定する感度を高める必要があるか否か判定することができるように設定されている。この場合、制御部２は、現在の時刻が、被計測者が飲酒する可能性が高い季節および／または時間帯であるか判定する。被計測者が飲酒する可能性が高い季節としては、忘年会シーズン（１１〜１２月）、新年会シーズン（１月）、歓迎会シーズン（３〜４月）が挙げられる。被計測者が飲酒する可能性が高い時間帯としては、一般的には、午後５時〜午前５時、午後５時〜午前２時が例示される。このように酒酔い状態を判定する感度を高める必要がある季節および／または時間帯であるか否かは、記憶部３であるＲＡＭ３１またはＲＯＭ３０に予め登録されて記憶されている。酒酔い状態を判定する感度を高める必要がある季節および／または時間帯であれば、補正形態１として、しきい値データ（特性線Ｗ２）の間隔ΔＷＡを狭める方向にしきい値データを補正することができる。
【００３４】
また、酒酔い状態を判定する感度を高める必要がある季節および／または時間帯であれば、制御部２は、補正形態２として、前記した所定回数（Ｎα回）を減少させ、感度を高めることができる。補正形態１および２の双方または一方を採用することができる。
【００３５】
被計測者が酒酔い状態であると判定されると、表示部４は、被計測者が酒酔い状態であることを視覚的および／または聴覚的に表示する。さらに警告部５は、被計測者が酒酔い状態であること、被計測者が車両を運転することを禁止することを、被計測者ばかりではなく、被計測者の周囲の者に聴覚的および／または視覚的に警告する。
【００３６】
さらに制御部２は、車両の走行を禁止する指令を、送信部１０から車両のキーレス起動システムの受信部に送信する。この場合、車両のドアをロックして解錠を禁止する指令、車両の駆動源（エンジンまたはモータ）の起動を禁止する指令を含む第１制限指令を出力しても良い。あるいは、車両のドアをアンロックして解錠を許容する指令、車両の駆動源（エンジンまたはモータ）の起動を禁止する指令を含む第２制限指令を出力しても良い。あるいは、車両のドアをアンロックして解錠を許容する指令、車両の駆動源（エンジンまたはモータ）の起動を許容する指令、車両に装備されている駆動ギヤの動力伝達を禁止し、車両の走行を禁止する指令を含む第３制限指令を出力しても良い。
【００３７】
上記した第１制限指令は、車両の走行を禁止できる利点がある。第２制限指令は、車両の走行を禁止しつつ、冬季等において被計測者が車体の座席に着座できる利点がある。第３制限指令は、車両の走行を禁止しつつ、冬季等において被計測者が車体の座席に着座して車両駆動源で暖機を取れる利点がある。
【００３８】
なお被計測者と車両との距離がかなり長い場合には、車両の走行を禁止する指令を、送信部１０から車両のキーレス起動システムの受信部に送信せずともよいように設定しても良い。
【００３９】
前述したようにアルコールに対する被計測者の体質が様々であり、アルコールの濃度と被計測者の酒酔い状態とは必ずしも正確に対応するものではない。本システムによれば、被計測者が千鳥足状で歩行すれば、被計測者が酒酔い状態であることが容易に検知される。なお、被計測者が正常であるときと酒良い状態であるときとは、前後加速度が相違することが多いため、前後加速度の変化状態も考慮することが好ましい。
【００４０】
（実施形態２）
本実施形態は前記した実施形態１と基本的に同様の構成、同様の作用効果を有する。図３は、酒酔い状態か否か判定する判定概念を模式的に示す。通常歩行時における上下加速度のデータ（以下、実際に計測された上下加速度を波形処理して単純化させたデータを、通常歩行時における上下加速度のデータという）は、記憶部３であるＲＡＭ３１またはＲＯＭ３０に予め記憶されている。
【００４１】
図３において、特性線Ｗ１０は、当該被計測者の通常歩行時における上下加速度のデータを模式的に示す。通常歩行時における上下加速度のデータは、記憶部３であるＲＡＭ３１またはＲＯＭ３０に予め記憶されている。通常歩行時における上下加速度の最高値のデータに一定倍率を乗算したデータを、しきい値データ（特性線Ｗ２０）とされており、記憶部３であるＲＡＭ３１またはＲＯＭ３０に記憶されている。図３の特性線Ｗ３０は、酒酔い検知処理において、被計測者が実際に歩行したときにおける波形処理後の上下加速度の計測データを示す。制御部２は、被計測者が実際に歩行したときにおける上下加速度の計測データ（特性線Ｗ３０）と、しきい値データ（特性線Ｗ２０）とを比較する。
【００４２】
被計測者が酒酔い状態であれば、被計測者が歩行するとき、脚の膝が曲がる角度が相違する単位時間あたりの頻度が通常歩行時に比較して増加する傾向がある。そこで、制御部２は、上下加速度の計測データ（特性線Ｗ３０）がしきい値データ（特性線Ｗ２０）を計測時間内に超えた超越回数をカウントする。図３では、超越回数としてＭ１〜Ｍ６がカウントされる。そのカウント回数が所定回数Ｎβを超えていれば、制御部２は、上下加速度の計測データに基づいて被計測者が酒酔い状態であると判定することができる。
【００４３】
さらに本実施形態によれば、酒酔い状態を判定する感度を高める必要があるか否か判定する手段が設けられている。この場合には、制御部２は、現在時刻が、被計測者が飲酒する可能性が高い季節および／または時間帯であるか判定する。酒酔い状態を判定する感度を高める必要がある季節および／または時間帯であるか否かは、記憶部３であるＲＡＭ３１またはＲＯＭ３０に予め登録されて記憶されている。
【００４４】
酒酔い状態を判定する感度を高める必要がある季節および／または時間帯であれば、しきい値データ（特性線Ｗ２）の間隔ΔＷＢを狭める方向にしきい値データを補正する補正形態１を採用することができる。あるいは、酒酔い状態を判定する感度を高める必要がある季節および／または時間帯であれば、前記した所定回数（Ｎβ回）を減少させ、判定感度を高める補正形態２を採用することもできる。補正形態１および２の双方または一方を採用することができる。
【００４５】
（実施形態３）
本実施形態は実施形態１と基本的には同様の構成、同様の作用効果を有する。被計測者が酒酔い状態であれば、前述したように、被計測者の脚の膝が曲がる角度が相違する頻度が通常歩行時に比較して増加する傾向がある。さらに、被計測者の脚の膝が曲がるとき、前後方向ばかりか、左右方向にも曲がる頻度が通常歩行時に比較して増加する傾向がある。
【００４６】
そこで本実施形態は、左右加速度を用いる実施形態１と、上下加速度を用いる実施形態２とを併合している。すなわち、本実施形態によれば、制御部２は、被計測者が実際に歩行したときにおける左右加速度の計測データ（特性線Ｗ３）と、しきい値データ（特性線Ｗ２）とを比較する。そして、制御部２は、計測データ（特性線Ｗ３）がしきい値データ（特性線Ｗ２）を計測時間内に超えた回数をカウントする。そのカウント回数が所定回数Ｎγを超えていれば、制御部２は、被計測者が第１酒酔い状態であると判定する。さらに制御部２は、被計測者が実際に歩行したときにおける上下加速度の計測データ（特性線Ｗ３０）と、しきい値データ（特性線Ｗ２０）とを比較する。そして、制御部２は、計測データ（特性線Ｗ３０）がしきい値データ（特性線Ｗ２０）を計測時間内に超えた回数をカウントする。そのカウント回数が所定回数Ｎδを超えていれば、制御部２は、被計測者が第２酒酔い状態であると判定する。第１酒酔い状態および第２酒酔い状態であると判定されると、制御部２は被計測者が酒酔い状態であると判定する。本実施形態においても、酒酔い状態を判定する感度を高める必要がある季節および／または時間帯であれば、酒酔い状態を判定する感度を高めることが好ましい。
【００４７】
（実施形態４）
本実施形態によれば、被計測者の通常歩行時における前後加速度と左右加速度との比が、記憶部３であるＲＯＭ３０またはＲＡＭ３１に予め記憶されている。制御部２は、酒酔い状態を検知するとき、被計測者の計測歩行時における前後加速度を求めると共に、同時刻における左右加速度を求める。これにより酒酔い検知処理において、被計測者の計測歩行時における前後加速度と左右加速度との比を求める。
【００４８】
制御部２は、酒酔い検知処理においては、被計測者が計測時に実際に歩行したときにおける比と、被計測者が通常歩行時に歩行したときにおける比とを比較して、計測時間において相違する相違回数が所定回数（Ｎη回）を超えるときには、制御部２は、酒酔い状態であると判定する。
【００４９】
さらに本実施形態においても、酒酔い状態を判定する感度を高める必要があるか否か判定する手段が設けられている。この場合、制御部２は、被計測者が飲酒する可能性が高い季節および／または時間帯であるか判定する。酒酔い状態を判定する感度を高める必要がある季節および／または時間帯であるか否かは、記憶部３であるＲＯＭ３０またはＲＡＭ３１に予め登録されて記憶されている。酒酔い状態を判定する感度を高める必要がある季節および／または時間帯であれば、前記した所定回数（Ｎη回）を減少させ、判定感度を高めることができる。
【００５０】
（酒酔い検知処理の制御）
図４はＣＰＵ２１が実行する酒酔い検知処理のフローチャートを示す。フローチャートは一例であり、これに限定されるものではない。まず、制御部２は、時刻または車両との距離を読み込み（ステップＳ１０２）、酒酔い検知処理を実行する必要があるか否か判定する（ステップＳ１０４）。この場合、酒酔い検知処理を所定時間毎に実行するようにプログラムされている場合には、前回の酒酔い検知処理から所定時間経過すると、酒酔い検知処理を実行する必要があると判定される。所定時間は、適宜設定され、例えば１０分間、３０分間、１時間が例示されるが、これらに限定されるものではない。あるいは、被計測者と車両との間隔が所定距離となるように被計測者が車両に接近すると、酒酔い検知処理を実行するようにプログラムが設定されている場合には、被計測者が車両に所定距離以下に接近すると、酒酔い検知処理を実行する必要があると判定される。所定距離として適宜選択されるが、５ｍ、１０ｍ、２０ｍ、５０ｍが例示されるが、これらに限定されるものではない。
【００５１】
酒酔い検知処理を実行する必要があれば（ステップＳ１０４のＹＥＳ）、選択スイッチ７を読み込む（ステップＳ１０６）。これにより被計測者が誰であるか特定する（ステップＳ１０８）。さらに、特定の被計測者に対応する歩行データ（被計測者の前後加速度、左右加速度、上下加速度）を所定時間計測する（ステップＳ１１０）。その歩行データを記憶部３であるＲＡＭ３１に記憶させる（ステップＳ１１２）。サンプリング時間が終了したか否か判定する（ステップＳ１１４）。サンプリング時間が終了していなければ（ステップＳ１１４のＮＯ）、サンプリング時間が終了するまで歩行データを取る。サンプリング時間が終了していれば（ステップＳ１１４のＹＥＳ）、特定の被計測者に関係するしきい値データを、記憶部３であるＲＡＭ３１またはＲＯＭ３０から読み込む（ステップＳ１１６）。
【００５２】
制御部２は、酒酔い状態を判定する感度を高める必要があるか否か判定する（ステップＳ１１８）。このように酒酔い状態を判定する感度を高める必要がある季節および／または時間帯であるか否かは、ＣＰＵ２１の時計機能により判定できる。現在の時刻が、酒酔い状態を判定する感度を高める必要がある季節および／または時間帯であれば（ステップＳ１１８のＹＥＳ）、制御部２は、感度を高くする方向に補正する（ステップＳ１２０）。
【００５３】
しきい値データと、実際に計測された計測データとを比較して被計測者が酒酔い状態であるか否か判定する（ステップＳ１２２）。この場合、被計測者の計測された加速度のデータと、当該被計測者に関する加速度のしきい値データとを比較することができる。加速度は、左右加速度、上下加速度、前後加速度のうちの少なくとも一つが挙げられる。左右加速度のみに基づいて判定して良い。上下加速度のみに基づいて判定して良い。左右加速度および上下加速度に基づいて判定して良い。従って、酒酔い状態であるか否か判定するにあたり、実施形態１〜実施形態３のうちのいずれかを採用することができる。左右加速度、上下加速度および前後加速度に基づいて判定して良い。ステップＳ１２２は酒酔い状態判定手段として機能する。
【００５４】
被計測者が酒酔い状態でないと判定されれば（ステップＳ１２２のＮＯ）、制御部２は、通常モードとして処理する（ステップＳ１５０）。通常モードであれば、被計測者が車両に近づけば、通常のキーレスシステムと同様に、車両のドアの解錠、車両駆動源の起動が可能となり、車両は走行可能となる。
【００５５】
これに対して、被計測者が酒酔い状態であると判定されれば（ステップＳ１２２のＹＥＳ）、制御部２は、被計測者が酒酔い状態であることを表示部４で表示する指令を出力する（ステップＳ１２４）。さらに制御部２は、被計測者が酒酔い状態であることを警告部５で警告し、被計測者はもとより、被計測者以外の者に音響的に警告する指令を出力する（ステップＳ１２６）。これにより酒酔い状態の被計測者が車両を運転することが、被計測者以外の者の協力により未然に防止される。
【００５６】
制御部２は、被計測者が所定距離よりもさらに車両に接近しているか否か判定する（ステップＳ１３０）。被計測者が車両にさらに接近していれば（ステップＳ１３０のＹＥＳ）、制御部２は、車両の車両駆動源（エンジンおよび／またはモータ）の起動を禁止する信号を送信部１０から車両の起動システムの受信部に送信する（ステップＳ１３２）。ステップＳ１３２は、車両の車両駆動源（エンジンおよび／またはモータ）の起動を禁止して車両の走行を制限させる車両走行制限手段として機能する。
【００５７】
さらに、制御部２は、車両のドアを解錠する必要があるか否か判定する（ステップＳ１３４）。被計測者が酒酔い状態であっても車両のドアを解錠する必要があるか否かは、被計測者の好みに応じて、記憶部３であるＲＡＭ３１およびＲＯＭ３０に予め登録されている。車両のドアを解錠する必要があるように設定されていれば（ステップＳ１３４のＹＥＳ）、車両のドアを所定時間（例えば１分間〜３０分間）解錠する指令を送信部１０から送信する（ステップＳ１３６）。所定時間経過すれば、車両の盗難防止のため、車両のドアを再び施錠する。所定時間は被計測者の好みに応じて、または、車両の種類等に応じて予め設定されている。なお、酒酔い状態であると判定されたら、車両の走行を禁止する指令を直ちに送信しても良い。
【００５８】
（その他）上記した各実施形態では、加速度計１は、Ｘ方向加速度計１ＸとＹ方向加速度計１ＹとＺ方向加速度計１Ｚとを有するが、これに限らず、Ｘ方向加速度計１ＸとＹ方向加速度計１ＹとＺ方向加速度計１Ｚとのうちの２種を有する形態でも良い。あるいは、前後加速度を計測するＸ方向加速度計１Ｘのみが搭載されていても良い。左右加速度を計測するＹ方向加速度計１Ｙのみが搭載されていても良い。上下加速度を計測するＺ方向加速度計１Ｚのみが搭載されていても良い。各実施形態では、車両のキーレス起動システムに適用しているが、これに限らず、オートバイ等の二輪車のキーレス起動システムに適用しても良い。本発明は上記した実施形態のみに限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施できる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】実施形態１に係り、酒酔い検知システムを示すブロック図。
【図２】実施形態１に係り、酒酔い検知の概念を示すグラフである。
【図３】実施形態２に係り、酒酔い検知の概念を示すグラフである。
【図４】制御フローチャートである。
【符号の説明】
【００６０】
１は加速度計（加速度計測手段）、１ＸはＸ方向加速度計（前後方向加速度計測手段）、１ＹはＹ方向加速度計（左右方向加速度計測手段）、１ＺはＺ方向加速度計（上下方向加速度計測手段）、２は制御部、２１はＣＰＵ、３は記憶部、４は表示部、５は警告部、６は時間表示部、７は選択スイッチ、８は感度増加スイッチ、９はキャンセルスイッチ、１０は送信部を示す。
【図１】
2009219579.tif 000003
【図２】
2009219579.tif 000004
【図３】
2009219579.tif 000005
【図４】
2009219579.tif 000006