(57)【要約】【課題】蓄電装置の数を調整できる柔軟性の高い電圧変換装置、その電圧変換装置の制御装置および電圧変換装置の制御方法を提供する。【解決手段】電圧変換装置は、各々が単独で電圧変換可能な複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃと、複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃの出力が共通に接続される出力ノードＴ４と、複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃの入力を分離および連結が可能な接続変更部１９とを備える。接続変更部１９は、接続変更部１９が分離状態にある場合には複数の蓄電装置ＢＡ，ＢＢ，ＢＣを複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃの入力にそれぞれ接続し、接続変更部１９が連結状態にある場合には複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃの入力を連結して単数の蓄電装置に接続する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
各々が単独で電圧変換可能な複数の電圧変換部と、
前記複数の電圧変換部の出力が共通に接続される出力ノードと、
前記複数の電圧変換部の入力を分離および連結が可能な接続変更部とを備え、
前記接続変更部は、前記接続変更部が分離状態にある場合には複数の蓄電装置を前記複数の電圧変換部の入力にそれぞれ接続し、前記接続変更部が連結状態にある場合には前記複数の電圧変換部の入力を連結して単数の蓄電装置に接続する、電圧変換装置。
【請求項２】
前記接続変更部は、
前記複数の蓄電装置がそれぞれ接続されている第１の端子群と、
前記複数の電圧変換部の入力にそれぞれ接続されている第２の端子群と、
前記第１の端子群と前記第２の端子群とをそれぞれ接続する接続部材とを含む、請求項１に記載の電圧変換装置。
【請求項３】
前記接続部材は、バスバー群であり、
前記接続変更部は、
前記第１の端子群を前記バスバー群の各一端にそれぞれ接続する複数の第１の締結部材と、
前記第２の端子群を前記バスバー群の各他端にそれぞれ接続する複数の第２の締結部材とをさらに含む、請求項２に記載の電圧変換装置。
【請求項４】
前記接続変更部は、
前記単数の蓄電装置が接続されている第１の端子と、
前記複数の電圧変換部の入力にそれぞれ接続されている第２の端子群と、
前記第２の端子群を前記第１の端子にともに接続する接続部材とを含む、請求項１に記載の電圧変換装置。
【請求項５】
前記接続部材は、一端と複数の他端とを有するバスバーであり、
前記接続変更部は、
前記第１の端子を前記バスバーの一端に接続する第１の締結部材と、
前記第２の端子群を前記バスバーの複数の他端にそれぞれ接続する複数の第２の締結部材とをさらに含む、請求項４に記載の電圧変換装置。
【請求項６】
各々が単独で電圧変換可能な複数の電圧変換部と、前記複数の電圧変換部の出力が共通に接続される出力ノードと、前記複数の電圧変換部の入力を分離および連結が可能な接続変更部とを備える電圧変換装置の制御装置であって、
前記制御装置は、前記複数の電圧変換部の入力側に接続する蓄電装置の数に応じて、前記電圧変換装置に対する制御内容を変更する、電圧変換装置の制御装置。
【請求項７】
前記制御装置は、複数の蓄電装置が前記複数の電圧変換部の入力にそれぞれ接続される場合には、第１の制御を前記複数の電圧変換部に対して実行し、単数の蓄電装置が前記複数の電圧変換部の入力に共通して接続される場合には、前記第１の制御とは異なる第２の制御を前記複数の電圧変換部に対して実行する、請求項６に記載の電圧変換装置の制御装置。
【請求項８】
前記第２の制御は、前記出力ノードの電圧を目標値に一致させるように前記複数の電圧変換部の各々に対して指令を与える制御であり、
前記第１の制御は、前記出力ノードの電圧を目標値に一致させるように前記複数の電圧変換部のうちの第１の電圧変換部に指令を与えるとともに、前記複数の電圧変換部のうちの第２の電圧変換部に目標電流値が流れるように前記第２の電圧変換部に指令を与える制御である、請求項７に記載の電圧変換装置の制御装置。
【請求項９】
前記制御装置は、前記複数の電圧変換部が第１の蓄電装置に接続される場合には、前記出力ノードから出力させる電力に応じて、前記複数の電圧変換部のうち作動させる電圧変換部の数を決定する、請求項６に記載の電圧変換装置の制御装置。
【請求項１０】
前記制御装置は、前記複数の電圧変換部に対して前記出力ノードの電圧をフィードバックする制御を実行し、作動させる前記電圧変換部の数に対応させて前記フィードバックする制御のフィードバックループゲインを決定する、請求項９に記載の電圧変換装置の制御装置。
【請求項１１】
前記制御装置は、前記複数の電圧変換部が第１の蓄電装置に接続される場合には、前記出力ノードから出力させる電力に応じて、前記複数の電圧変換部のうち作動させる電圧変換部の数を決定するとともに、前記複数の電圧変換部の各々の温度に応じていずれの電圧変換部を作動させるかを決定する、請求項６に記載の電圧変換装置の制御装置。
【請求項１２】
各々が単独で電圧変換可能な複数の電圧変換部と、前記複数の電圧変換部の出力が共通に接続される出力ノードと、前記複数の電圧変換部の入力を分離および連結が可能な接続変更部とを備える電圧変換装置の制御方法であって、
前記複数の電圧変換部の入力側に接続する蓄電装置の数に応じた動作モードを決定するステップと、
前記動作モードに対応する制御内容を、前記電圧変換装置に対して実行するステップとを備える、電圧変換装置の制御方法。
【請求項１３】
前記出力ノードから出力させる電力に応じて、前記複数の電圧変換部のうち作動させる電圧変換部の数を決定するステップをさらに備える、請求項１２に記載の電圧変換装置の制御方法。
【請求項１４】
前記出力ノードの電圧をフィードバックする制御を実行し、作動させる前記電圧変換部の数である運転相数に対応させて前記フィードバックする制御のフィードバックループゲインを決定するステップをさらに備える、請求項１３に記載の電圧変換装置の制御方法。
【請求項１５】
前記複数の電圧変換部の一部が第１の蓄電装置に接続され、前記複数の電圧変換部の他の一部が第２の蓄電装置に接続される場合であって、前記一部が電圧変換部を複数含むときには、前記出力ノードから出力させる電力に応じて、前記複数の電圧変換部のうち作動させる電圧変換部の数を決定するとともに、前記複数の電圧変換部の各々の温度に応じていずれの電圧変換部を作動させるかを決定するステップをさらに備える、請求項１２に記載の電圧変換装置の制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電圧変換装置、電圧変換装置の制御装置および電圧変換装置の制御方法に関し、特に複数の電圧変換部を含んだ電圧変換装置、電圧変換装置の制御装置および電圧変換装置の制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、電気自動車、燃料電池自動車およびモータとエンジンとを併用するハイブリッド自動車等の環境にやさしい車両が注目されている。
【０００３】
これらの車両には、蓄電装置（バッテリやキャパシタなど）が搭載されているが、要求される性能に基づいて蓄電装置の容量も様々である。この蓄電装置の容量のバリエーションを蓄電装置の個数を変更することにより実現しようという考えもある。
【０００４】
しかし、複数の蓄電装置を同じ電圧にしておくことは難しい。このような場合、負荷と各蓄電装置との間に電圧コンバータを入れておくとよい。すると、複数の蓄電装置で電圧が異なっていても、電圧コンバータを介することによって短絡による過電流が流れることなく電力を供給することができる。
【０００５】
特開平９−２３３７１０号公報（特許文献１）は、蓄電池と昇降圧コンバータとのセットを負荷に対して並列に複数セット接続した充放電装置の構成を開示している。
【特許文献１】特開平９−２３３７１０号公報
【特許文献２】特開２００７−１１６８３４号公報
【特許文献３】特開２００３−２８４３３３号公報
【特許文献４】特開２００６−２１１８１５号公報
【特許文献５】特開２００４−２６２３５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記の特開平９−２３３７１０号公報で開示された構成では、蓄電池の個数を増減させることができるようにする場合には、昇降圧コンバータを多数予め設けておくことが考えられる。しかし、蓄電池の個数が少ない場合では未使用の昇降圧コンバータが生じ、無駄が生ずる。任意に蓄電装置の数を決定でき柔軟性が高く無駄の少ない電圧変換装置が望まれる。
【０００７】
この発明の目的は、蓄電装置の数を調整できる柔軟性の高い電圧変換装置、その電圧変換装置の制御装置および電圧変換装置の制御方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は，要約すると、電圧変換装置であって、各々が単独で電圧変換可能な複数の電圧変換部と、複数の電圧変換部の出力が共通に接続される出力ノードと、複数の電圧変換部の入力を分離および連結が可能な接続変更部とを備える。接続変更部は、接続変更部が分離状態にある場合には複数の蓄電装置を複数の電圧変換部の入力にそれぞれ接続し、接続変更部が連結状態にある場合には複数の電圧変換部の入力を連結して単数の蓄電装置に接続する。
【０００９】
好ましくは、接続変更部は、複数の蓄電装置がそれぞれ接続されている第１の端子群と、複数の電圧変換部の入力にそれぞれ接続されている第２の端子群と、第１の端子群と第２の端子群とをそれぞれ接続する接続部材とを含む。
【００１０】
より好ましくは、接続部材は、バスバー群である。接続変更部は、第１の端子群をバスバー群の各一端にそれぞれ接続する複数の第１の締結部材と、第２の端子群をバスバー群の各他端にそれぞれ接続する複数の第２の締結部材とをさらに含む。
【００１１】
好ましくは、接続変更部は、単数の蓄電装置が接続されている第１の端子と、複数の電圧変換部の入力にそれぞれ接続されている第２の端子群と、第２の端子群を第１の端子にともに接続する接続部材とを含む。
【００１２】
より好ましくは、接続部材は、一端と複数の他端とを有するバスバーであり、接続変更部は、第１の端子をバスバーの一端に接続する第１の締結部材と、第２の端子群をバスバーの複数の他端にそれぞれ接続する複数の第２の締結部材とをさらに含む。
【００１３】
この発明は、他の局面においては、各々が単独で電圧変換可能な複数の電圧変換部と、複数の電圧変換部の出力が共通に接続される出力ノードと、複数の電圧変換部の入力を分離および連結が可能な接続変更部とを備える電圧変換装置の制御装置であって、制御装置は、複数の電圧変換部の入力側に接続する蓄電装置の数に応じて、電圧変換装置に対する制御内容を変更する。
【００１４】
好ましくは、制御装置は、複数の蓄電装置が複数の電圧変換部の入力にそれぞれ接続される場合には、第１の制御を複数の電圧変換部に対して実行し、単数の蓄電装置が複数の電圧変換部の入力に共通して接続される場合には、第１の制御とは異なる第２の制御を複数の電圧変換部に対して実行する。
【００１５】
より好ましくは、第２の制御は、出力ノードの電圧を目標値に一致させるように複数の電圧変換部の各々に対して指令を与える制御であり、第１の制御は、出力ノードの電圧を目標値に一致させるように複数の電圧変換部のうちの第１の電圧変換部に指令を与えるとともに、複数の電圧変換部のうちの第２の電圧変換部に目標電流値が流れるように第２の電圧変換部に指令を与える制御である。
【００１６】
好ましくは、制御装置は、複数の電圧変換部が第１の蓄電装置に接続される場合には、出力ノードから出力させる電力に応じて、複数の電圧変換部のうち作動させる電圧変換部の数を決定する。
【００１７】
より好ましくは、制御装置は、複数の電圧変換部に対して出力ノードの電圧をフィードバックする制御を実行し、作動させる電圧変換部の数に対応させてフィードバックする制御のフィードバックループゲインを決定する。
【００１８】
好ましくは、制御装置は、複数の電圧変換部が第１の蓄電装置に接続される場合には、出力ノードから出力させる電力に応じて、複数の電圧変換部のうち作動させる電圧変換部の数を決定するとともに、複数の電圧変換部の各々の温度に応じていずれの電圧変換部を作動させるかを決定する。
【００１９】
この発明は、さらに他の局面においては、各々が単独で電圧変換可能な複数の電圧変換部と、複数の電圧変換部の出力が共通に接続される出力ノードと、複数の電圧変換部の入力を分離および連結が可能な接続変更部とを備える電圧変換装置の制御方法であって、複数の電圧変換部の入力側に接続する蓄電装置の数に応じた動作モードを決定するステップと、動作モードに対応する制御内容を、電圧変換装置に対して実行するステップとを備える。
【００２０】
好ましくは、電圧変換装置の制御方法は、出力ノードから出力させる電力に応じて、複数の電圧変換部のうち作動させる電圧変換部の数を決定するステップをさらに備える。
【００２１】
より好ましくは、電圧変換装置の制御方法は、出力ノードの電圧をフィードバックする制御を実行し、作動させる電圧変換部の数である運転相数に対応させてフィードバックする制御のフィードバックループゲインを決定するステップをさらに備える。
【００２２】
好ましくは、電圧変換装置の制御方法は、複数の電圧変換部の一部が第１の蓄電装置に接続され、複数の電圧変換部の他の一部が第２の蓄電装置に接続される場合であって、一部が電圧変換部を複数含むときには、出力ノードから出力させる電力に応じて、複数の電圧変換部のうち作動させる電圧変換部の数を決定するとともに、複数の電圧変換部の各々の温度に応じていずれの電圧変換部を作動させるかを決定するステップをさらに備える。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、蓄電装置の数を調整できる柔軟性の高い電圧変換装置が実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰返さない。
【００２５】
［実施の形態１］
図１は、本実施の形態に係る車両１００の主たる構成を示す図である。
【００２６】
図１を参照して、車両１００は、バッテリＢＡ，ＢＢ，ＢＣと、電圧コンバータ１２と、平滑用コンデンサＣ２と、電圧センサ１３と、インバータユニット２３と、エンジン４と、モータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２と、動力分割機構３と、車輪２と、制御装置３０とを含む。
【００２７】
車両１００は、さらに、バッテリＢＡ，ＢＢ，ＢＣの各正極にそれぞれ接続される正極母線ＰＬ１Ａ，ＰＬ１Ｂ，ＰＬ１Ｃと、バッテリＢＡ，ＢＢ，ＢＣの各負極に共通に接続される負極母線ＳＬと、バッテリＢＡの端子間の電圧ＶＬＡを検出する電圧センサ１０Ａと、バッテリＢＢの端子間の電圧ＶＬＢを検出する電圧センサ１０Ｂと、バッテリＢＣの端子間の電圧ＶＬＣを検出する電圧センサ１０Ｃと、正極母線ＰＬ２とを含む。
【００２８】
バッテリＢＡ，ＢＢ，ＢＣとしては、たとえば、鉛蓄電池、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池等の二次電池や、電気二重層コンデンサ等を用いることができる。
【００２９】
電圧コンバータ１２は、電圧変換部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃと、バッテリＢＢから正極母線ＰＬ１Ｂを経由して電圧変換部１２Ｂに流れる電流ＩＬＢを検知する電流センサ１１Ｂと、バッテリＢＣから正極母線ＰＬ１Ｃを経由して電圧変換部１２Ｃに流れる電流ＩＬＣを検知する電流センサ１１Ｃとを含む。
【００３０】
コンデンサＣ２は、電圧変換部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃの一部または全部によって昇圧された電圧を平滑化する。電圧センサ１３は、平滑用コンデンサＣ２の端子間電圧ＶＨを検知して制御装置３０に出力する。
【００３１】
インバータユニット２３は、インバータ１４および２２を含む。インバータ１４は、電圧コンバータ１２から与えられる直流電圧を３相交流に変換してモータジェネレータＭＧ１に出力する。インバータ２２は、電圧コンバータ１２から与えられる直流電圧を３相交流に変換してモータジェネレータＭＧ２に出力する。
【００３２】
動力分割機構３は、エンジン４とモータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２に結合されて、これらの間で動力を分配する機構である。たとえば動力分割機構としてはサンギヤ、プラネタリキャリヤ、リングギヤの３つの回転軸を有する遊星歯車機構を用いることができる。この３つの回転軸がエンジン４、モータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２の各回転軸にそれぞれ接続される。
【００３３】
なおモータジェネレータＭＧ２の回転軸は、図示しない減速ギヤおよび差動ギヤによって車輪２に結合されている。また動力分割機構３の内部に、モータジェネレータＭＧ２の回転軸に対する減速機をさらに組み込んでもよい。また、この減速機の減速比を切り替え可能に構成しても良い。
【００３４】
電圧変換部１２Ａは、一方端が接続変更部１９を介して正極母線ＰＬ１Ａに接続されるリアクトルＬ１Ａと、正極母線ＰＬ２と負極母線ＳＬとの間に直列に接続されるＩＧＢＴ素子Ｑ１Ａ，Ｑ２Ａと、ＩＧＢＴ素子Ｑ１Ａ，Ｑ２Ａにそれぞれ並列に接続されるダイオードＤ１Ａ，Ｄ２Ａとを含む。
【００３５】
リアクトルＬ１Ａの他方端はＩＧＢＴ素子Ｑ１ＡのエミッタおよびＩＧＢＴ素子Ｑ２Ａのコレクタに接続される。ダイオードＤ１ＡのカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ１Ａのコレクタと接続され、ダイオードＤ１ＡのアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ１Ａのエミッタと接続される。ダイオードＤ２ＡのカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ２Ａのコレクタと接続され、ダイオードＤ２ＡのアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ２Ａのエミッタと接続される。
【００３６】
電圧変換部１２Ｂは、一方端が接続変更部１９を介して正極母線ＰＬ１Ｂに接続されるリアクトルＬ１Ｂと、正極母線ＰＬ２と負極母線ＳＬとの間に直列に接続されるＩＧＢＴ素子Ｑ１Ｂ，Ｑ２Ｂと、ＩＧＢＴ素子Ｑ１Ｂ，Ｑ２Ｂにそれぞれ並列に接続されるダイオードＤ１Ｂ，Ｄ２Ｂとを含む。
【００３７】
リアクトルＬ１Ｂの他方端はＩＧＢＴ素子Ｑ１ＢのエミッタおよびＩＧＢＴ素子Ｑ２Ｂのコレクタに接続される。ダイオードＤ１ＢのカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ１Ｂのコレクタと接続され、ダイオードＤ１ＢのアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ１Ｂのエミッタと接続される。ダイオードＤ２ＢのカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ２Ｂのコレクタと接続され、ダイオードＤ２ＢのアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ２Ｂのエミッタと接続される。
【００３８】
電圧変換部１２Ｃは、一方端が接続変更部１９を介して正極母線ＰＬ１Ｃに接続されるリアクトルＬ１Ｃと、正極母線ＰＬ２と負極母線ＳＬとの間に直列に接続されるＩＧＢＴ素子Ｑ１Ｃ，Ｑ２Ｃと、ＩＧＢＴ素子Ｑ１Ｃ，Ｑ２Ｃにそれぞれ並列に接続されるダイオードＤ１Ｃ，Ｄ２Ｃとを含む。
【００３９】
リアクトルＬ１Ｃの他方端はＩＧＢＴ素子Ｑ１ＣのエミッタおよびＩＧＢＴ素子Ｑ２Ｃのコレクタに接続される。ダイオードＤ１ＣのカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ１Ｃのコレクタと接続され、ダイオードＤ１ＣのアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ１Ｃのエミッタと接続される。ダイオードＤ２ＣのカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ２Ｃのコレクタと接続され、ダイオードＤ２ＣのアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ２Ｃのエミッタと接続される。
【００４０】
インバータ１４は、電圧ＶＨを受けて、たとえばエンジン４を始動させるために、モータジェネレータＭＧ１を駆動する。また、インバータ１４は、エンジン４から伝達される動力によってモータジェネレータＭＧ１で発電された電力を電圧コンバータ１２に戻す。このとき電圧コンバータ１２は、降圧回路として動作するように制御装置３０によって制御される。
【００４１】
インバータ１４は、Ｕ相アーム１５と、Ｖ相アーム１６と、Ｗ相アーム１７とを含む。Ｕ相アーム１５，Ｖ相アーム１６，およびＷ相アーム１７は、正極母線ＰＬ２と負極母線ＳＬとの間に並列に接続される。
【００４２】
Ｕ相アーム１５は、正極母線ＰＬ２と負極母線ＳＬとの間に直列接続されたＩＧＢＴ素子Ｑ３，Ｑ４と、ＩＧＢＴ素子Ｑ３，Ｑ４とそれぞれ並列に接続されるダイオードＤ３，Ｄ４とを含む。ダイオードＤ３のカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ３のコレクタと接続され、ダイオードＤ３のアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ３のエミッタと接続される。ダイオードＤ４のカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ４のコレクタと接続され、ダイオードＤ４のアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ４のエミッタと接続される。
【００４３】
Ｖ相アーム１６は、正極母線ＰＬ２と負極母線ＳＬとの間に直列接続されたＩＧＢＴ素子Ｑ５，Ｑ６と、ＩＧＢＴ素子Ｑ５，Ｑ６とそれぞれ並列に接続されるダイオードＤ５，Ｄ６とを含む。ダイオードＤ５のカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ５のコレクタと接続され、ダイオードＤ５のアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ５のエミッタと接続される。ダイオードＤ６のカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ６のコレクタと接続され、ダイオードＤ６のアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ６のエミッタと接続される。
【００４４】
Ｗ相アーム１７は、正極母線ＰＬ２と負極母線ＳＬとの間に直列接続されたＩＧＢＴ素子Ｑ７，Ｑ８と、ＩＧＢＴ素子Ｑ７，Ｑ８とそれぞれ並列に接続されるダイオードＤ７，Ｄ８とを含む。ダイオードＤ７のカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ７のコレクタと接続され、ダイオードＤ７のアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ７のエミッタと接続される。ダイオードＤ８のカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ８のコレクタと接続され、ダイオードＤ８のアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ８のエミッタと接続される。
【００４５】
モータジェネレータＭＧ１は、３相の永久磁石同期モータであり、Ｕ，Ｖ，Ｗ相の３つのコイルは各々一方端が中性点に共に接続されている。そして、Ｕ相コイルの他方端がＩＧＢＴ素子Ｑ３，Ｑ４の接続ノードに接続される。またＶ相コイルの他方端がＩＧＢＴ素子Ｑ５，Ｑ６の接続ノードに接続される。またＷ相コイルの他方端がＩＧＢＴ素子Ｑ７，Ｑ８の接続ノードに接続される。
【００４６】
なお、以上のＩＧＢＴ素子Ｑ１Ａ，Ｑ２Ａ，Ｑ１Ｂ，Ｑ２Ｂ，Ｑ３〜Ｑ８に代えてパワーＭＯＳＦＥＴ等の他の電力スイッチング素子を用いても良い。
【００４７】
電流センサ２４は、モータジェネレータＭＧ１に流れる電流をモータ電流値ＭＣＲＴ１として検出し、モータ電流値ＭＣＲＴ１を制御装置３０へ出力する。電流センサ２５は、モータジェネレータＭＧ２に流れる電流をモータ電流値ＭＣＲＴ２として検出し、モータ電流値ＭＣＲＴ２を制御装置３０へ出力する。
【００４８】
インバータ２２は、正極母線ＰＬ２と負極母線ＳＬに接続されている。インバータ２２は、車輪２を駆動するモータジェネレータＭＧ２に対して電圧変換部１２Ａ，１２Ｂの出力する直流電圧ＶＨを３相交流に変換して出力する。またインバータ２２は、回生制動に伴い、モータジェネレータＭＧ２において発電された電力を電圧変換部１２Ａ，１２Ｂに戻す。このとき電圧変換部１２Ａ，１２Ｂは、降圧回路として動作するように制御装置３０によって制御される。なお、インバータ２２の内部の構成は、図示しないがインバータ１４と同様であり、詳細な説明は繰返さない。
【００４９】
制御装置３０は、トルク指令値ＴＲ１，ＴＲ２、モータ回転数ＭＲＮ１，ＭＲＮ２、電圧ＶＬＡ，ＶＬＢ，ＶＬＣ，ＶＨ、電流ＩＬＡ，ＩＬＢ，ＩＬＣの各値、モータ電流値ＭＣＲＴ１，ＭＣＲＴ２および起動指示ＩＧＯＮを受ける。そして制御装置３０は、電圧変換部１２Ａに対して駆動信号ＰＷＣＡを出力し、電圧変換部１２Ｂに対して駆動信号ＰＷＣＢを出力し、電圧変換部１２Ｃに対して駆動信号ＰＷＣＣを出力する。
【００５０】
さらに、制御装置３０は、インバータ１４に対して、駆動指示ＰＷＭＩ１と回生指示ＰＷＭＣ１とを出力する。駆動指示ＰＷＭＩ１は、電圧コンバータ１２の出力である直流電圧を、モータジェネレータＭＧ１を駆動するための交流電圧に変換させる指示である。また、回生指示ＰＷＭＣ１は、モータジェネレータＭＧ１で発電された交流電圧を直流電圧に変換して電圧コンバータ１２側に戻すための指示である。
【００５１】
同様に制御装置３０は、インバータ２２に対して、駆動指示ＰＷＭＩ２と回生指示ＰＷＭＣ２とを出力する。駆動指示ＰＷＭＩ２は、モータジェネレータＭＧ２を駆動するための交流電圧に、直流電圧を変換させる指示である。また回生指示ＰＷＭＣ２は、モータジェネレータＭＧ２で発電された交流電圧を、直流電圧に変換して電圧コンバータ１２側に戻すための指示である。
【００５２】
なお、図１において、バッテリＢＡ，ＢＢ，ＢＣに対して車両外部から充電可能にするように車両を構成してもよい。たとえば、交流１００Ｖの商用電源の電圧をバッテリに対して充電に適する直流電圧に変換する充電器を車両に搭載したり、モータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２のステータコイルの中性点から交流１００Ｖを入れることが可能に車両を構成したりすることで、外部からバッテリに充電が可能となる。
【００５３】
図２は、図１の制御装置３０の機能ブロック図である。なお、この制御装置３０は、ソフトウエアでもハードウエアでも実現が可能である。
【００５４】
図１，図２を参照して、制御装置３０は、電圧コンバータ１２を制御する電圧変換制御部１３１と、モータジェネレータＭＧ１を制御するＭＧ１用インバータ制御部１３２と、モータジェネレータＭＧ２を制御するＭＧ２用インバータ制御部１３３とを含む。
【００５５】
起動指示ＩＧＯＮに応じて、電圧変換制御部１３１は動作可能な状態となる。電圧変換制御部１３１からは、昇圧指示，降圧指示を行なうための駆動信号ＰＷＣＡ，ＰＷＣＢ，ＰＷＣＣがそれぞれ図１の電圧変換部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃに向けて出力される。また、ＭＧ１用インバータ制御部１３２は、トルク指令値ＴＲ１とモータ回転数ＭＲＮ１に基づいて、インバータ１４に対して駆動指示ＰＷＭＩ１、回生指示ＰＷＭＣ１を出力する。また、ＭＧ２用インバータ制御部１３３は、トルク指令値ＴＲ２とモータ回転数ＭＲＮ２に基づいて、インバータ２２に対して駆動指示ＰＷＭＩ２、回生指示ＰＷＭＣ２を出力する。
【００５６】
図３は、図２の電圧変換制御部１３１の構成を説明する機能ブロック図である。なお、この電圧変換制御部１３１は、ソフトウエアでもハードウエアでも実現が可能である。
【００５７】
図３を参照して、電圧変換制御部１３１は、電圧指令値ＶＨ＊と電圧センサ１３の検出した電圧ＶＨの差分を出力する減算器１５２と、減算器１５２の出力に対して比例積分処理を行なうＰＩ処理部１５３と、バッテリＢＡの電圧と電圧指令値との比ＶＬＡ／ＶＨ＊とＰＩ処理部１５３の出力値との差分を出力する減算器１６２とを含む。
【００５８】
電圧変換制御部１３１は、さらに、電流指令値ＩＬＢ＊と電流センサ１１Ｂの検出した電流ＩＬＢの差分を出力する減算器１５４と、減算器１５４の出力に対して比例積分処理を行なうＰＩ処理部１５５と、バッテリＢＢの電圧と電圧指令値との比ＶＬＢ／ＶＨ＊とＰＩ処理部１５５の出力値との差分を出力する減算器１６４とを含む。
【００５９】
電圧変換制御部１３１は、さらに、電流指令値ＩＬＣ＊と電流センサ１１Ｃの検出した電流ＩＬＣの差分を出力する減算器１５６と、減算器１５６の出力に対して比例積分処理を行なうＰＩ処理部１５７と、バッテリＢＣの電圧と電圧指令値との比ＶＬＣ／ＶＨ＊とＰＩ処理部１５７の出力値との差分を出力する減算器１６６とを含む。
【００６０】
電圧変換制御部１３１は、さらに、キャリア波を発生するキャリア波発生部１６７と、キャリア波の位相をシフトさせる位相シフト部１６８と、コンパレータ１７０，１７２，１７４と、スイッチ１７６，１７８とを含む。
【００６１】
コンパレータ１７０は、減算器１６２の出力を＋（プラス）入力ノードに受け、位相シフト部１６８から与えられるキャリア波を−（マイナス）入力ノードに受け、ＰＷＭ信号ＰＷＣＡを出力する。
【００６２】
コンパレータ１７２は、減算器１６４の出力を＋（プラス）入力ノードに受け、位相シフト部１６８から与えられるキャリア波を−（マイナス）入力ノードに受ける。
【００６３】
コンパレータ１７４は、減算器１６６の出力を＋（プラス）入力ノードに受け、位相シフト部１６８から与えられるキャリア波を−（マイナス）入力ノードに受ける。
【００６４】
位相シフト部１６８は、好ましくは、コンパレータ１７０，１７２，１７４に与えるキャリア波を互いに１２０°位相をずらして供給する。
【００６５】
スイッチ１７６はコンパレータ１７０，１７２の出力のいずれかを選択してＰＷＭ信号ＰＷＣＢとして出力する。スイッチ１７８はコンパレータ１７０，１７４の出力のいずれかを選択してＰＷＭ信号ＰＷＣＢとして出力する。
【００６６】
スイッチ１７６，１７８は、図１の接続変更部１９の状態および電圧コンバータ１２に接続されるバッテリの数に対応させてＯＮ／ＯＦＦが切換えられる。
【００６７】
図４は、電圧コンバータ１２にバッテリが１つ接続される場合を示した回路図である。
図４を参照して、バッテリを１つだけ接続する場合には、接続変更部１９Ａに示されるように３つの電圧変換部の入力側は結合される。そして、各１５ｋＷの出力が可能な３つの電圧変換部が並列的に動作することにより出力ノードに４５ｋＷの電力を出力することができる。
【００６８】
このような場合、図３のスイッチ１７６，１７８はともにＯＮ状態に設定されＰＷＭ信号ＰＷＣＢ，ＰＷＣＣはともにコンパレータ１７０の出力する信号ＰＷＭＡと同じ信号になる。
【００６９】
図５は、電圧コンバータ１２にバッテリが２つ接続される場合を示した回路図である。
図５を参照して、バッテリを２つ接続する場合には、接続変更部１９Ｂに示されるように３つの電圧変換部のうちの２つの入力は結合されてバッテリＢＡの正極に接続される。残る１つの電圧変換部の入力はバッテリＢＢの正極に接続され、その接続経路には図中○印で示すように電流センサが設けられる。この電流センサにより１つの電圧変換部には電流制御が実行される。
【００７０】
このような場合、図３のスイッチ１７６はＯＮ状態，スイッチ１７８はＯＦＦ状態に設定されＰＷＭ信号ＰＷＣＢはコンパレータ１７０の出力する信号ＰＷＭＡと同じ信号になる。また、信号ＰＷＣＣは、電流制御のＰＷＭ波形であるコンパレータ１７４の出力信号となる。
【００７１】
図６は、電圧コンバータ１２にバッテリが３つ接続される場合を示した回路図である。
図６を参照して、バッテリを３つ接続する場合には、接続変更部１９Ｃに示されるように３つの電圧変換部はそれぞれ３つのバッテリＢＡ，ＢＢ，ＢＣの正極に接続される。バッテリＢＢ，ＢＣの正極に接続される各接続経路には図中○印で示すように電流センサが設けられる。この電流センサにより２つの電圧変換部には電流制御が実行される。
【００７２】
このような場合、図３のスイッチ１７６はＯＦＦ状態，スイッチ１７８はＯＦＦ状態に設定される。信号ＰＷＣＢは、電流制御のＰＷＭ波形であるコンパレータ１７２の出力信号となる。また信号ＰＷＣＣは、電流制御のＰＷＭ波形であるコンパレータ１７４の出力信号となる。
【００７３】
図３に示した電圧変換制御部１３１は、スイッチ１７６，１７８を切り替えることにより図４〜６に示したような種々のバッテリ接続形態に対応した制御を行なうことができる。スイッチ１７６，１７８の切り替えは、バッテリ接続を検出するセンサを設けてそのセンサの出力に基づいて行ってもよいし、またバッテリ接続時にバッテリ接続形態を示す設定を入力装置から変更することで行ってもよい。
【００７４】
次に、バッテリ数を変更可能に接続することができる接続変更部１９について説明する。
【００７５】
図７は、図４に対応する接続変更部１９Ａについて説明するための図である。
図７を参照して、電圧コンバータ１２は、図１のＩＧＢＴ素子Ｑ１Ａ〜Ｑ１Ｃ，Ｑ２Ａ〜Ｑ２Ｃ、ダイオードＤ１Ａ〜Ｄ１Ｃ，Ｄ２Ａ〜Ｄ２Ｃを内蔵するインテリジェントパワーモジュール（ＩＰＭ）２００と、リアクトルＬ１Ａ〜Ｌ１Ｃと、銅などの導電体でできたバスバー２０２Ａ〜２０２Ｃとを含む。バスバー２０２Ａ〜２０２Ｃの各一方端はそれぞれボルトなどの締結部材２０６Ａ〜２０６Ｃによって対応するリアクトルと接続される。バスバー２０２Ａ〜２０２Ｃの各他方端はそれぞれボルトなどの締結部材２０４Ａ〜２０４Ｃによって対応するＩＰＭ２００と接続される。
【００７６】
接続変更部１９Ａは、単数の蓄電装置が接続されている第１の端子２１１と、複数の電圧変換部の入力にそれぞれ接続されている第２の端子群２０８と、第２の端子群２０８を第１の端子にともに接続する接続部材とを含む。
【００７７】
この接続部材は、一端と複数の他端とを有するバスバー２１０である。接続変更部１９Ａは、第１の端子をバスバーの一端に接続する第１の締結部材２１２と、第２の端子群２０８をバスバー２１０の複数の他端にそれぞれ接続する複数の第２の締結部材２０８Ａ〜２０８Ｃとをさらに含む。
【００７８】
図８は、図５に対応する接続変更部１９Ｂについて説明するための図である。
図８における電圧コンバータ１２については、図７で説明しているので説明は繰返さない。
【００７９】
図５、図８を参照して、接続変更部１９Ｂは、蓄電装置ＢＡが接続されている第１の端子と、蓄電装置ＢＢが接続されている他の端子と、複数の電圧変換部の入力にそれぞれ接続されている第２の端子群２０８と、第２の端子群２０８の一部を蓄電装置ＢＡが接続されている端子にともに接続する接続部材と、第２の端子群２０８の他の一部を蓄電装置ＢＢが接続されている端子に接続する接続部材と含む。
【００８０】
これらの接続部材は、一端と複数の他端とを有する１対多の接続が可能なバスバー２１６と、１対１の接続が可能なバスバー２１４である。接続変更部１９Ｂは、第１の端子をバスバー２１６の一端に接続する第１の締結部材２２０と、第２の端子群２０８の一部をバスバー２１６の複数の他端にそれぞれ接続する複数の第２の締結部材２０８Ａ，２０８Ｂと、バスバー２１４の一端を蓄電装置ＢＢ側に接続する締結部材２１８と、バスバー２１４の他端をリアクトルＬ１Ｃに接続する締結部材２０８Ｃと、バスバー２１４に流れる電流を検出する電流センサ１１Ｃとをさらに含む。
【００８１】
図９は、図６に対応する接続変更部１９Ｃについて説明するための図である。
図９における電圧コンバータ１２については、図７で説明しているので説明は繰返さない。
【００８２】
図６、図９を参照して、接続変更部１９Ｃは、複数の蓄電装置ＢＡ，ＢＢ，ＢＣがそれぞれ接続されている第１の端子群２２４と、複数の電圧変換部の入力にそれぞれ接続されている第２の端子群２０８と、第１の端子群２２４と第２の端子群２０８とをそれぞれ接続する接続部材とを含む。
【００８３】
これらの接続部材は、バスバー群２２２Ａ〜２２２Ｃである。接続変更部１９Ｃは、第１の端子群２２４をバスバー群２２２Ａ〜２２２Ｃの各一端にそれぞれ接続する複数の第１の締結部材２２４Ａ〜２２４Ｃと、第２の端子群２０８をバスバー群２２２Ａ〜２２２Ｃの各他端にそれぞれ接続する複数の第２の締結部材２０８Ａ〜２０８Ｃとをさらに含む。
【００８４】
接続変更部１９Ｃは、さらに、バスバー２２２Ｂに流れる電流を検出する電流センサ１１Ｂと、バスバー２２２Ｃに流れる電流を検出する電流センサ１１Ｃとをさらに含む。
【００８５】
このように、バスバーの形状を変えるだけで、複数のバッテリの増設が簡単にできるので、バッテリ電力での走行距離を伸ばすためにバッテリの数を簡単に増設したり、また部品の共通化を図り複数の車種に簡単に対応したりすることができる。
【００８６】
図１０は、図４に示した構成を実現するための他の変形例を示す図である。
図１０における電圧コンバータ１２については、図７で説明しているので説明は繰返さない。
【００８７】
図１０の接続変更部１９Ｄは、図９に示した接続変更部１９Ｃの構成に加えて、バスバー２２２Ａとバスバー２２２Ｂとを接続するショートバスバー２２６と、バスバー２２２Ｂとバスバー２２２Ｃとを接続するショートバスバー２２８とを含む。これにより、図７に示したバスバー２１０を用いなくても図４に示した構成を実現することができる。なお、ショートバスバーは、端子群２０８側に取付けても良い。
【００８８】
図１１は、図５に示した構成を実現するための他の変形例を示す図である。
図１１における電圧コンバータ１２については、図７で説明しているので説明は繰返さない。
【００８９】
図１１の接続変更部１９Ｅは、図９に示した接続変更部１９Ｃの構成に加えて、バスバー２２２Ａとバスバー２２２Ｂとを接続するショートバスバー２２６を含む。これにより、図８に示したバスバー２１６を用いなくても図５に示した構成を実現することができる。図１１に示す場合も、ショートバスバーは、端子群２０８側に取付けても良い。
【００９０】
以上説明したように、接続変更部１９を種々の接続に変更し、それに合わせて図３に示した電圧変換制御部１３１の、スイッチ１７６，１７８を切換えることにより所望の制御が実現できる。なお、この電圧変換制御部１３１を含んだ制御装置３０は、コンピュータを用いてソフトウエアで実現することも可能である。
【００９１】
図１２は、制御装置３０としてコンピュータを用いた場合の一般的な構成を示した図である。
【００９２】
図１２を参照して、制御装置３０は、ＣＰＵ１８０と、Ａ／Ｄ変換器１８１と、ＲＯＭ１８２と、ＲＡＭ１８３と、インターフェース部１８４とを含む。
【００９３】
Ａ／Ｄ変換器１８１は、各種センサの出力等のアナログ信号ＡＩＮをディジタル信号に変換してＣＰＵ１８０に出力する。またＣＰＵ１８０はデータバスやアドレスバス等のバス１８６でＲＯＭ１８２と、ＲＡＭ１８３と、インターフェース部１８４に接続されデータ授受を行なう。
【００９４】
ＲＯＭ１８２は、たとえばＣＰＵ１８０で実行されるプログラムや参照されるマップ等のデータが格納されている。ＲＡＭ１８３は、たとえばＣＰＵ１８０がデータ処理を行なう場合の作業領域であり、各種変数を一時的に記憶する。
【００９５】
インターフェース部１８４は、たとえば他のＥＣＵとの通信を行なったり、ＲＯＭ１８２として電気的に書換可能なフラッシュメモリ等を使用した場合の書換データの入力などを行なったり、メモリカードやＣＤ−ＲＯＭ等のコンピュータ読み取り可能な記録媒体からのデータ信号ＳＩＧの読込みを行なったりする。
【００９６】
なお、ＣＰＵ１８０は、入出力ポートからデータ入力信号ＤＩＮやデータ出力信号ＤＯＵＴを授受する。
【００９７】
制御装置３０は、このような構成に限られるものでなく、複数のＣＰＵを含んで実現されるものであっても良い。
【００９８】
図１３は、制御装置３０で実行される電圧コンバータ１２に対する制御プログラムの制御構造を示すフローチャートである。このフローチャートの処理は、所定のメインルーチンから一定時間毎または所定の条件が成立する毎に呼び出されて実行される。
【００９９】
図１、図１３を参照して、処理が開始されるとまずステップＳ１において、動作モード設定の読込が行われる。動作モードは、接続変更部１９がどのような接続形態となっているかそのつど検出してもよいし、不揮発メモリなどに記憶させておいてもよい。
【０１００】
ステップＳ２において動作モードがモード１（バッテリ接続数１）であるか否かが判断される。ステップＳ２において動作モードがモード１であると判断された場合には、ステップＳ３に処理が進む。ステップＳ３では、電圧指令値ＶＨ＊および電圧センサ１３，１０Ａでそれぞれ検出された電圧ＶＨ，ＶＬに基づいてＰＷＭ信号ＰＷＣＡが発生される。この場合、目標電圧値に検出された電圧を合わせるフィードバック制御や、バッテリ電圧値と目標電圧値との比に基づいて電圧コンバータのスイッチング比を決定するフィードフォワード制御が合わせて用いられる。
【０１０１】
そしてさらにステップＳ４では、発生されたＰＷＭ信号ＰＷＣＡに基づいて、信号ＰＷＣＢ，ＰＷＣＣが発生される。図３でスイッチ１７６，１７８をＯＮ状態に設定するようにそのままＰＷＭ信号ＰＷＣＡを信号ＰＷＣＢ，ＰＷＣＣとして出力するのでもよいが、各相の位相をたとえば１２０°ずつずらすとなお好ましい。
【０１０２】
一方ステップＳ２において動作モードがモード１でないと判断された場合にはステップＳ５に処理が進む。ステップＳ５では、動作モードがモード２（バッテリ接続数２）であるか否かが判断される。
【０１０３】
ステップＳ５において動作モードがモード２であると判断された場合には、ステップＳ６に処理が進む。ステップＳ６では、ステップＳ３と同様に、電圧指令値ＶＨ＊および電圧センサ１３，１０Ａでそれぞれ検出された電圧ＶＨ，ＶＬに基づいてＰＷＭ信号ＰＷＣＡが発生される。この場合、目標電圧値に検出された電圧を合わせるフィードバック制御や、バッテリ電圧値と目標電圧値との比に基づいて電圧コンバータのスイッチング比を決定するフィードフォワード制御が合わせて用いられる。
【０１０４】
そしてさらにステップＳ７では、発生されたＰＷＭ信号ＰＷＣＡに基づいて、信号ＰＷＣＢが発生される。さらにステップＳ８において電流目標値ＩＬＣ＊に基づいてＰＷＭ信号ＰＷＣＣが発生される。電流目標値ＩＬＣ＊は、出力要求パワーなどに基づいて決定される。
【０１０５】
一方、ステップＳ５において動作モードがモード２でないと判断された場合には、ステップＳ９に処理が進む。この場合は、３個のバッテリが接続されている。ステップＳ９では、ステップＳ３と同様に、電圧指令値ＶＨ＊および電圧センサ１３，１０Ａでそれぞれ検出された電圧ＶＨ，ＶＬに基づいてＰＷＭ信号ＰＷＣＡが発生される。この場合、目標電圧値に検出された電圧を合わせるフィードバック制御や、バッテリ電圧値と目標電圧値との比に基づいて電圧コンバータのスイッチング比を決定するフィードフォワード制御が合わせて用いられる。
【０１０６】
そしてステップＳ１０において、電流目標値ＩＬＢ＊に基づいてＰＷＭ信号ＰＷＣＢが発生される。電流目標値ＩＬＢ＊は、出力要求パワーなどに基づいて決定される。さらにステップＳ１１では電流目標値ＩＬＣ＊に基づいてＰＷＭ信号ＰＷＣＣが発生される。電流目標値ＩＬＣ＊も、出力要求パワーなどに基づいて決定される。
【０１０７】
ステップＳ４，Ｓ８，Ｓ１１のいずれかの処理が終了するとステップＳ１２においてＰＷＭ信号ＰＷＣＡ，ＰＷＣＢ，ＰＷＣＣが対応するＩＧＢＴ素子に出力される。そしてステップＳ１３において制御はメインルーチンに移される。
【０１０８】
以上説明したように、実施の形態１においては、容易に組み替え可能な接続変更部を設けることによって、車種展開やバッテリの増設が容易となり、さらに接続変更部の変更に対応させて制御を変更可能な制御装置を合わせて用いることによって、車種展開やバッテリの増設が一層容易となる。
【０１０９】
［実施の形態２］
実施の形態２では、図４や図５に示したような一つのバッテリに複数の電圧変換部が接続される部分を含む場合（マルチフェーズ接続）において、電圧変換部での回路損失を低減させるため、システム要求パワーが低いときに複数の電圧変換部のうちの一部を休止させる。そしてその休止させる際に出力する電圧ＶＨの変動を最小限に抑えるために、制御指令値を変更する。
【０１１０】
図１４は、実施の形態２の電圧変換装置の構成を示した図である。
図１４を参照して、実施の形態２の電圧変換装置は、図１に示した実施の形態１の電圧変換装置の構成において、接続変更部１９が、図４に示すような接続変更部１９Ａに設定され、そして電圧コンバータ１２の第１〜第３相アームＰＨＡ〜ＰＨＣのうちの一部を休止させるゲート遮断部３０４Ａ〜３０４Ｃが追加される。また、図１４の制御装置３０は、図３におけるＰＷＭ信号ＰＷＣＡを発生するための構成に対し乗算部３０２が追加されたものである。
【０１１１】
すなわち、実施の形態２では、制御装置３０は、電圧指令値ＶＨ＊と電圧センサ１３の検出した電圧ＶＨの差分を出力する減算器１５２と、減算器１５２の出力に対して比例積分処理を行なうＰＩ処理部１５３と、ＰＩ処理部１５３の出力に対してシャットダウン信号ＣＳＤＮＡ〜ＣＳＤＮＣに応じた係数を乗算する乗算部３０２と、バッテリＢＡの電圧と電圧指令値との比ＶＬＡ／ＶＨ＊と乗算部３０２の出力値との差分を出力する減算器１６２とを含む。
【０１１２】
制御装置３０は、さらに、キャリア波を発生するキャリア波発生部１６７と、コンパレータ１７０とを含む。コンパレータ１７０は、減算器１６２の出力を＋（プラス）入力ノードに受け、キャリア波発生部１６７からのキャリア波を−（マイナス）入力ノードに受け、ＰＷＭ信号ＰＷＣＡを出力する。
【０１１３】
ＰＷＭ信号ＰＷＣＡは、ともにゲート遮断部３０４Ａ〜３０４Ｃの一方の入力端子に与えられる。ゲート遮断部３０４Ａ〜３０４Ｃの他方の端子にはそれぞれシャットダウン信号ＣＳＤＮＡ〜ＣＳＤＮＣが与えられる。ゲート遮断部３０４Ａ〜３０４Ｃは、入力されている対応のシャットダウン信号が活性化されると、ＰＷＭ信号ＰＷＣＡに関わらず第１〜第３相アームＰＨＡ〜ＰＨＣのうち対応するアームのスイッチング素子のゲートを非活性状態に固定する。
【０１１４】
乗算部３０２は、シャットダウン信号ＣＳＤＮＡ〜ＣＳＤＮＣのうち活性化しているものが無い場合（３相駆動時）には、係数Ｘを１に設定して乗算を行なう。乗算部３０２は、シャットダウン信号ＣＳＤＮＡ〜ＣＳＤＮＣのうち活性化しているもの１つである場合（２相駆動時）には、係数Ｘを１．５に設定して乗算を行なう。乗算部３０２は、シャットダウン信号ＣＳＤＮＡ〜ＣＳＤＮＣのうち活性化しているものが２つである場合（１相駆動時）には、係数Ｘを３に設定して乗算を行なう。
【０１１５】
このようにすれば、運転相の数が変化したときに、指令値も対応して増減するので相の休止時および復帰時における電圧ＶＨの変動を抑制することができる。
【０１１６】
図１５は、図１２に示したようなコンピュータを制御装置３０として用いる場合の制御プログラムの制御構造を示すフローチャートである。このフローチャートの処理は、所定のメインルーチンから一定時間毎または所定の条件が成立する毎に呼び出されて実行される。
【０１１７】
図１５を参照して、処理が開始されるとまずステップＳ１においてシステム要求パワーＰが１５ｋＷより小さいか否かが判断される。Ｐ＜１５ｋＷが成立する場合には、ステップＳ２２に処理が進み、１相駆動を実行することが決定されシャットダウン信号ＣＳＤＮＡ〜ＣＳＤＮＣのうち２つを活性化させ２相を休止させる。そして、ステップＳ２３において係数がＸ＝３に設定される。
【０１１８】
ステップＳ２１においてＰ＜１５ｋＷが成立しない場合には、ステップＳ２４に処理が進む。ステップＳ２４では、システム要求パワーＰが３０ｋＷより小さいか否かが判断される。Ｐ＜３０ｋＷが成立する場合には、ステップＳ２５に処理が進み、２相駆動を実行することが決定されシャットダウン信号ＣＳＤＮＡ〜ＣＳＤＮＣのうち１つを活性化させ１相を休止させる。そして、ステップＳ２６において係数がＸ＝１．５に設定される。
【０１１９】
ステップＳ２４においてＰ＜３０ｋＷが成立しない場合には、ステップＳ２７に処理が進む。ステップＳ２７では、３相駆動を実行することが決定されシャットダウン信号ＣＳＤＮＡ〜ＣＳＤＮＣをすべて非活性化させ３相とも駆動させる。そして、ステップＳ２８において係数がＸ＝１に設定される。
【０１２０】
ステップＳ２３，Ｓ２６，Ｓ２８のいずれかで係数が決定されたら、ステップＳ２９に処理が進みＰＷＭ信号を発生するための指令値をＸ倍する処理が行なわれる。その後ステップＳ３０に処理が進み制御はメインルーチンに移される。
【０１２１】
なお、実施の形態２では、指令値をＸ倍させる方法を採用したが、休止相の変更後の新しい制御指令を次式で予測した値に変更する方法を採用しても良い。
新しい制御指令＝Ｐｏｗｅｒ／Ｎｃｎｖ／ＶＬ×ｒ
ここで、Ｐｏｗｅｒはシステム要求パワーを示し、Ｎｃｎｖは継続して運転する電圧変換部の台数を示し、ＶＬはバッテリ電圧を示し、ｒは予め測定しておいた昇圧リアクトルなど充放電経路の抵抗値を示す。
【０１２２】
以上説明したように、実施の形態２の電圧変換装置は、複数相のうちの一部を休止および復帰させる際に指令値も併せて変更することになるので、出力電圧の変動が抑制される。
【０１２３】
［実施の形態３］
実施の形態２では、図４や図５に示したような一つのバッテリに複数の電圧変換部が接続される部分を含む場合において、電圧変換部での回路損失を低減させるため、システム要求パワーが低いときに複数の電圧変換部のうちの一部を休止させることについて説明した。しかし、休止させる相をどの相とするか、復帰させる相をどの相にするかについては、熱的余裕度の観点から改善の余地がある。
【０１２４】
すなわち、運転相を休止する場合、運転を継続する相に負荷が集中する。つまり運転相は休止相の分までカバーしなければならない。すると電圧コンバータの一部の構成要素の温度が上昇する可能性がある。また運転相を休止させるとその分過渡的にパワーが低下する。したがって複数の運転相を同時に休止すると過渡的なパワー低下が大きくなってしまう。
【０１２５】
また、図４や図５に示したような一つのバッテリに複数の電圧変換部が接続される部分を含む場合（マルチフェーズ接続）においては、各相とも電圧制御が行なわれ、各相の電流は制御されていないので、相間の電流にばらつきが発生する可能性がある。特に、１相だけ運転を継続する場合、その相が悪い方向にばらついている場合、その相の構成要素の温度が標準的な温度よりも上昇しやすくなる。
【０１２６】
実施の形態３では、たとえば２相の休止を行なう際に、パワー変動を減らすために所定時間ごとに１相ずつ休止させる。復帰の場合も同様に１相ずつ復帰させる。これにより、負荷であるモータのショックを緩和することができる。また、休止は温度が高い相から１相ずつ実施し、復帰は温度が低い相から１相ずつ実施する。これによりＩＧＢＴやリアクトルなどの構成要素の熱的な余裕度を高めることができる。
【０１２７】
図１６は、実施の形態３の電圧変換装置の構成を示した図である。
図１６を参照して、実施の形態３の電圧変換装置は、リアクトルＬ１Ａ，Ｌ１Ｂ，Ｌ１Ｃの温度をそれぞれ検出する温度センサ３５０Ａ，３５０Ｂ，３５０Ｃと、インテリジェントパワーモジュールＩＰＭに含まれる第１相アームＰＨＡ、第２相アームＰＨＢ、第３相アームＰＨＣの温度をそれぞれ検出する温度センサ３５２Ａ，３５２Ｂ，３５２Ｃと、ゲート遮断部３０４Ａ〜３０４Ｃとを含む。
【０１２８】
ＰＷＭ信号ＰＷＣＡ，ＰＷＣＢ，ＰＷＣＣは、それぞれゲート遮断部３０４Ａ，３０４Ｂ，３０４Ｃの一方の入力端子に与えられる。ゲート遮断部３０４Ａ〜３０４Ｃの他方の端子にはそれぞれシャットダウン信号ＣＳＤＮＡ〜ＣＳＤＮＣが与えられる。
【０１２９】
ゲート遮断部３０４Ａ〜３０４Ｃは、入力されている対応のシャットダウン信号が活性化されると、ＰＷＭ信号ＰＷＣＡ，ＰＷＣＢ，ＰＷＣＣに関わらず第１〜第３相アームＰＨＡ〜ＰＨＣのうち対応するアームのスイッチング素子のゲートを非活性状態に固定する。
【０１３０】
温度センサ３５０Ａ，３５０Ｂ，３５０Ｃは、それぞれ検出した温度ＴＬＡ，ＴＬＢ，ＴＬＢを制御装置３０に出力する。温度センサ３５２Ａ，３５２Ｂ，３５２Ｃは、それぞれ検出した温度ＴＱＡ，ＴＱＢ，ＴＱＢを制御装置３０に出力する。
【０１３１】
図１７は、実施の形態３において制御装置３０が実行する制御の内容を説明するための状態遷移図である。
【０１３２】
図１７を参照して、状態Ｓ４０は３相動作を行なっている状態であり、状態Ｓ４１は２相動作を行なっている状態であり、状態Ｓ４３は１相動作を行なっている状態である。状態Ｓ４２は、２相動作を行ないつつ運転相を切換える制御を実行する状態である。状態Ｓ４４は、１相動作を行ないつつ運転相を切換える制御を実行する状態である。
【０１３３】
状態Ｓ４０から状態Ｓ４１に状態遷移が発生する条件は、システム要求パワー＜３０ｋＷかつその状態に入ってｋ秒経過するという条件である。逆に、状態Ｓ４１から状態Ｓ４０に状態遷移が発生する条件は、システム要求パワー＞３０ｋＷ＋αかつその状態に入ってｋ秒経過するという条件である。
【０１３４】
２相動作の状態Ｓ４１において運転相の切換えが発生する条件すなわち状態Ｓ４１からＳ４２に状態遷移する条件は、運転相温度＞Ｘ℃となることである。運転相の切換え後には、状態Ｓ４２からＳ４１に状態が遷移する。
【０１３５】
状態Ｓ４１から状態Ｓ４３に状態遷移が発生する条件は、システム要求パワー＜１５ｋＷかつその状態に入ってｋ秒経過するという条件である。逆に、状態Ｓ４３から状態Ｓ４１に状態遷移が発生する条件は、システム要求パワー＞１５ｋＷ＋αかつその状態に入ってｋ秒経過するという条件である。
【０１３６】
１相動作の状態Ｓ４３において運転相の切換えが発生する条件すなわち状態Ｓ４３からＳ４４に状態遷移する条件は、運転相温度＞Ｘ℃となることである。運転相の切換え後には、状態Ｓ４４からＳ４３に状態が遷移する。
【０１３７】
図１７を見れば分かるように、状態Ｓ４０から状態Ｓ４３にまたはその逆に状態遷移を発生させるには必ず状態Ｓ４１を経由する必要がある。そしてｋ秒の期間状態Ｓ４１が介在する。したがって、運転相の休止や復帰は１相ずつ行なわれ、一度に２相以上起こる事は無いので、複数相の同時休止や復帰を許可している場合に比べて出力電圧ＶＨの急な変動が緩和される。
【０１３８】
図１８は、実施の形態３において制御装置３０が実行する運転相の休止や復帰についての制御を説明するためのフローチャートである。このフローチャートの処理は、所定のメインルーチンから一定時間毎または所定の条件が成立する毎に呼び出されて実行される。
【０１３９】
図１８を参照して、処理が開始されると、まずステップＳ５１においてシステム要求パワーとその継続時間から運転相数が決定される。この決定には、現在の運転相の数と図１７の状態遷移図とが考慮される。
【０１４０】
続いて、ステップＳ５２において、運転相数を増加させる必要があるか否かが判断される。ステップＳ５２において運転相数を増加させる必要があると判断された場合には、ステップＳ５３において温度がもっとも低い停止相（休止相）を復帰させる。
【０１４１】
一方ステップＳ５２において運転相数を増加させる必要が無いと判断された場合には、ステップＳ５４に処理が進む。ステップＳ５４では、運転相数を減少させる必要があるか否かが判断される。ステップＳ５４において運転相数を減少させる必要があると判断された場合には、ステップＳ５５において温度がもっとも高い運転相を停止（休止）させる。
【０１４２】
ステップＳ５４において運転相数を減少させる必要が無いと判断された場合には、運転相の数は同じでよい。したがって運転相と休止相を交代させるか否かを判断して実行する運転相切換え制御がステップＳ５６において実行される。
【０１４３】
ステップＳ５３，Ｓ５５，Ｓ５６のいずれかの処理が終了すると、ステップＳ５７において制御はメインルーチンに移される。
【０１４４】
図１９は、図１８のステップＳ５６で実行される運転相切換制御の内容を示したフローチャートである。
【０１４５】
図１９を参照して、まず処理が開始されると、ステップＳ６１において温度センサの出力に基づいて温度がＸ℃を超える運転相が有るか否かが判断される。この判定値のＸ℃は、リアクトルやＩＧＢＴの耐熱温度に基づいて定められる。温度がＸ℃を超える運転相が無ければ、運転相の切換えを行なう必要が無いのでステップＳ６８に処理が進み、制御は図１８のフローチャートに移る。
【０１４６】
ステップＳ６１において温度がＸ℃を超える運転相があった場合には、コンバータの過熱を防ぐため、運転相の切換えかまたは出力の制限を行なう必要がある。この場合にはステップＳ６２に処理が進み、温度がＹ℃より低い休止相が有るか否かが判断される。なお、Ｙ℃はＸ℃よりも低い温度である。
【０１４７】
ステップＳ６２において温度がＹ℃より低い休止相が無い場合には、運転相を切換えても電圧コンバータの温度を下げることができない。したがって、過熱を防ぐために、ステップＳ６７において負荷率の制限が行なわれる。
【０１４８】
図２０は、負荷率の制限について説明するための図である。
図２０を参照して、電圧変換装置は最大出力パワーが規定されこの値を超えないように要求パワーが設定される。そしてある温度Ｔ０を超えると、過熱を防ぐため最大出力パワーが制限され温度の上昇とともに次第にゼロに近づけられる。この温度Ｔ０を超える部分のように最大要求パワーを温度の上昇とともに制限してやることで、電圧コンバータの更なる温度上昇を防止する。
【０１４９】
再び図１９を参照して、ステップＳ６２において、温度がＹ℃より低い休止相があった場合には、運転相を切換えれば電圧コンバータの温度を下げることができる。したがって、ステップＳ６２からステップＳ６３に処理が進む。
【０１５０】
ステップＳ６３では、温度がもっとも低い休止相が起動される。そしてステップＳ６４において所定時間経過したか否かが判断される。なお、所定時間が経過するまではステップＳ６４において時間待ちが行なわれる。
【０１５１】
ステップＳ６４において、所定時間が経過すると、ステップＳ６５に処理が進む。ステップＳ６５では、温度がもっとも高い運転相を停止する。そしてステップＳ６６において所定時間経過したか否かが判断される。なお、所定時間が経過するまではステップＳ６６において時間待ちが行なわれる。
【０１５２】
そしてステップＳ６６において所定時間が経過したときに、ステップＳ６８に処理が進み、ステップＳ６８において制御はメインルーチンに移される。
【０１５３】
以上説明したように、実施の形態３においては、マルチフェーズ接続された電圧コンバータにおいて相間の特性にばらつきが有っても温度上昇が抑制される。また、運転相の数を変更する際に１相ずつ運転相の増減を行なうので、急激な出力の変動が抑制される。
【０１５４】
最後に、再び図１等を参照して、本実施の形態１〜３の電圧変換装置について総括的に説明する。本実施形態の電圧変換装置は、各々が単独で電圧変換可能な複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃと、複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃの出力が共通に接続される出力ノードＴ４と、複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃの入力を分離および連結が可能な接続変更部１９とを備える。接続変更部１９は、接続変更部１９が分離状態にある場合には複数の蓄電装置ＢＡ，ＢＢ，ＢＣを複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃの入力にそれぞれ接続し、接続変更部１９が連結状態にある場合には複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃの入力を連結して単数の蓄電装置に接続する。
【０１５５】
図９に示すように、好ましくは、接続変更部１９Ｃは、複数の蓄電装置ＢＡ，ＢＢ，ＢＣがそれぞれ接続されている第１の端子群２２４と、複数の電圧変換部の入力にそれぞれ接続されている第２の端子群２０８と、第１の端子群２２４と第２の端子群２０８とをそれぞれ接続する接続部材（バスバー２２２Ａ，２２２Ｂ，２２２Ｃ）とを含む。
【０１５６】
より好ましくは、接続部材（バスバー２２２Ａ，２２２Ｂ，２２２Ｃ）は、バスバー群２２２である。接続変更部１９Ｃは、第１の端子群２２４をバスバー群２２２の各一端にそれぞれ接続する複数の第１の締結部材２２４Ａ，２２４Ｂ，２２４Ｃと、第２の端子群をバスバー群２２２の各他端にそれぞれ接続する複数の第２の締結部材２０８Ａ，２０８Ｂ，２０８Ｃとをさらに含む。
【０１５７】
また、図５に示すように、好ましくは、接続変更部１９Ａは、単数の蓄電装置が接続されている第１の端子２１１と、複数の電圧変換部の入力にそれぞれ接続されている第２の端子群２０８と、第２の端子群２０８を第１の端子にともに接続する接続部材とを含む。
【０１５８】
より好ましくは、この接続部材は、一端と複数の他端とを有するバスバー２１０であり、接続変更部１９Ａは、第１の端子２１１をバスバー２１０の一端に接続する第１の締結部材２１２と、第２の端子群２０８をバスバー２１０の複数の他端にそれぞれ接続する複数の第２の締結部材２０８Ａ，２０８Ｂ，２０８Ｃとをさらに含む。
【０１５９】
この発明は、他の局面においては、各々が単独で電圧変換可能な複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃと、複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃの出力が共通に接続される出力ノードＴ４と、複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃの入力を分離および連結が可能な接続変更部１９とを備える電圧変換装置の制御装置３０であって、制御装置３０は、複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃの入力側に接続する蓄電装置の数に応じて、電圧変換装置に対する制御内容を変更する。
【０１６０】
好ましくは、制御装置３０は、図８に示すように、複数の蓄電装置ＢＡ，ＢＢ，ＢＣが複数の電圧変換部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃの入力にそれぞれ接続される場合には、第１の制御を複数の電圧変換部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃに対して実行し、図４に示すように、単数の蓄電装置が複数の電圧変換部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃの入力に共通して接続される場合には、第１の制御とは異なる第２の制御を複数の電圧変換部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃに対して実行する。
【０１６１】
より好ましくは、第２の制御は、出力ノードの電圧を目標値に一致させるように複数の電圧変換部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃの各々に対して指令を与える制御であり、第１の制御は、出力ノードの電圧ＶＨを目標値ＶＨ＊に一致させるように複数の電圧変換部のうちの第１の電圧変換部１２Ａに指令を与えるとともに、複数の電圧変換部のうちの第２の電圧変換部１２Ｂまたは１２Ｃに目標電流値が流れるように第２の電圧変換部１２Ｂまたは１２Ｃに指令を与える制御である。
【０１６２】
好ましくは、図１４，図１６に示すように、制御装置３０は、複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃが第１の蓄電装置ＢＡに接続される場合には、出力ノードから出力させる電力に応じて、複数の電圧変換部のうち作動させる電圧変換部の数を決定する。
【０１６３】
より好ましくは、図１４に示すように、制御装置３０は、複数の電圧変換部に対して出力ノードの電圧をフィードバックする制御を実行し、作動させる電圧変換部の数に対応させてフィードバックする制御のフィードバックループゲイン（乗算部３０２の係数）を決定する。
【０１６４】
好ましくは、制御装置３０は、複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃが第１の蓄電装置ＢＡに接続される場合には、出力ノードから出力させる電力に応じて、複数の電圧変換部のうち作動させる電圧変換部の数を決定するとともに、複数の電圧変換部の各々の温度ＴＬＡ〜ＴＬＣ，ＴＱＡ〜ＴＱＣに応じていずれの電圧変換部を作動させるかを決定する。
【０１６５】
この発明は、さらに他の局面においては、各々が単独で電圧変換可能な複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃと、複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃの出力が共通に接続される出力ノードＴ４と、複数の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｃの入力を分離および連結が可能な接続変更部１９とを備える電圧変換装置の制御方法であって、複数の電圧変換部の入力側に接続する蓄電装置の数に応じた動作モードを決定するステップ（図１３：Ｓ１，Ｓ２，Ｓ５）と、動作モードに対応する制御内容を、電圧変換装置に対して実行するステップ（図１３：Ｓ３〜Ｓ４，Ｓ６〜Ｓ８，Ｓ９〜Ｓ１１）とを備える。
【０１６６】
好ましくは、電圧変換装置の制御方法は、出力ノードから出力させる電力に応じて、複数の電圧変換部のうち作動させる電圧変換部の数を決定するステップ（図１５：Ｓ２１〜Ｓ２２，Ｓ２４〜Ｓ２６）をさらに備える。
【０１６７】
より好ましくは、電圧変換装置の制御方法は、出力ノードの電圧をフィードバックする制御を実行し、作動させる電圧変換部の数である運転相数に対応させてフィードバックする制御のフィードバックループゲインを決定するステップ（図１５：Ｓ２３，Ｓ２７，Ｓ２８）をさらに備える。
【０１６８】
好ましくは、電圧変換装置の制御方法は、複数の電圧変換部の一部が第１の蓄電装置に接続され、複数の電圧変換部の他の一部が第２の蓄電装置に接続される場合であって、一部が電圧変換部を複数含むときには、出力ノードから出力させる電力に応じて、複数の電圧変換部のうち作動させる電圧変換部の数を決定するとともに、複数の電圧変換部の各々の温度に応じていずれの電圧変換部を作動させるかを決定するステップ（図１８：Ｓ５１〜Ｓ５７）をさらに備える。
【０１６９】
本実施の形態では、電圧コンバータとして蓄電装置からインバータへ向かう向きの昇圧およびインバータから蓄電装置に向かう向きの降圧の両方が可能な昇降圧コンバータの例を示したが、本発明はこれに限定されるものではない。たとえば、昇圧、降圧の一方のみが可能な電圧コンバータを備える電圧変換装置であっても本発明は好適に適用可能である。また、電圧コンバータの電圧変換部が図１の電圧変換部１２Ａ〜１２Ｂのように３つである例を示したが２つまたは４つ以上の電圧変換部を備える場合であっても良い。
【０１７０】
なお、以上の実施の形態で開示された制御方法は、コンピュータを用いてソフトウエアで実行可能である。この制御方法をコンピュータに実行させるためのプログラムは、たとえば図１２のＲＯＭ１８２に記憶される。また、このプログラムをコンピュータ読み取り可能に記録した記録媒体（ＲＯＭ、ＣＤ−ＲＯＭ、メモリカードなど）から車両の制御装置中のコンピュータに読み込ませたり、また通信回線を通じて提供したりしても良い。
【０１７１】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【図面の簡単な説明】
【０１７２】
【図１】本実施の形態に係る車両１００の主たる構成を示す図である。
【図２】図１の制御装置３０の機能ブロック図である。
【図３】図２の電圧変換制御部１３１の構成を説明する機能ブロック図である。
【図４】電圧コンバータ１２にバッテリが１つ接続される場合を示した回路図である。
【図５】電圧コンバータ１２にバッテリが２つ接続される場合を示した回路図である。
【図６】電圧コンバータ１２にバッテリが３つ接続される場合を示した回路図である。
【図７】図４に対応する接続変更部１９Ａについて説明するための図である。
【図８】図５に対応する接続変更部１９Ｂについて説明するための図である。
【図９】図６に対応する接続変更部１９Ｃについて説明するための図である。
【図１０】図４に示した構成を実現するための他の変形例を示す図である。
【図１１】図５に示した構成を実現するための他の変形例を示す図である。
【図１２】制御装置３０としてコンピュータを用いた場合の一般的な構成を示した図である。
【図１３】制御装置３０で実行される電圧コンバータ１２に対する制御プログラムの制御構造を示すフローチャートである。
【図１４】実施の形態２の電圧変換装置の構成を示した図である。
【図１５】図１２に示したようなコンピュータを制御装置３０として用いる場合の制御プログラムの制御構造を示すフローチャートである。
【図１６】実施の形態３の電圧変換装置の構成を示した図である。
【図１７】実施の形態３において制御装置３０が実行する制御の内容を説明するための状態遷移図である。
【図１８】実施の形態３において制御装置３０が実行する運転相の休止や復帰についての制御を説明するためのフローチャートである。
【図１９】図１８のステップＳ５６で実行される運転相切換制御の内容を示したフローチャートである。
【図２０】負荷率の制限について説明するための図である。
【符号の説明】
【０１７３】
２  車輪、３  動力分割機構、４  エンジン、１０Ａ〜１０Ｃ，１３  電圧センサ、１１Ｂ，１１Ｃ，２４，２５  電流センサ、１２  電圧コンバータ、１２Ａ〜１２Ｃ  電圧変換部、１４，２２  インバータ、１５  Ｕ相アーム、１６  Ｖ相アーム、１７  Ｗ相アーム、１９，１９Ａ〜１９Ｅ  接続変更部、２３  インバータユニット、３０  制御装置、１００  車両、１３１  電圧変換制御部、１３２  ＭＧ１用インバータ制御部、１３３  ＭＧ２用インバータ制御部、１５２  減算器、１５３，１５５，１５７  ＰＩ処理部、１５４，１５６，１６２，１６４，１６６  減算器、１６７  キャリア波発生部、１６８  位相シフト部、１７０，１７２，１７４  コンパレータ、１７６，１７８  スイッチ、１８１  Ａ／Ｄ変換器、１８４  インターフェース部、１８６  バス、２０２Ａ〜２０２Ｃ，２１０，２１４，２１６，２２２Ａ〜２２２Ｃ  バスバー、２０４Ａ〜２０４Ｃ，２０６Ａ〜２０６Ｃ，２０８Ａ〜２０８Ｃ，２１２，２１８，２２０，２２４Ａ〜２２４Ｃ  締結部材、２０８，２２４  端子群、２１１  端子、２２２  バスバー群、２２６，２２８  ショートバスバー、３０２  乗算部、３０４Ａ〜３０４Ｃ  ゲート遮断部、３５０Ａ〜３５０Ｃ，３５２Ａ〜３５２Ｃ  温度センサ、ＢＡ，ＢＢ，ＢＣ  バッテリ、Ｃ２  コンデンサ、Ｄ１Ａ〜Ｄ１Ｃ，Ｄ２Ａ〜Ｄ２Ｃ，Ｄ３〜Ｄ８  ダイオード、ＩＰＭ  インテリジェントパワーモジュール、Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，Ｌ１Ｃ  リアクトル、ＭＧ１，ＭＧ２  モータジェネレータ、ＰＨＡ，ＰＨＢ，ＰＨＣ  アーム、ＰＬ１Ａ，ＰＬ１Ｂ，ＰＬ１Ｃ，ＰＬ２  正極母線、Ｑ１Ａ〜Ｑ１Ｃ，Ｑ２Ａ〜Ｑ２Ｃ，Ｑ３〜Ｑ８  ＩＧＢＴ素子、ＳＬ  負極母線。
【図１】
2009232655.tif 000003
【図２】
2009232655.tif 000004
【図３】
2009232655.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2009232655.tif 000009
【図８】
2009232655.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2009232655.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
2009232655.tif 000019
【図１８】
2009232655.tif 000020
【図１９】
2009232655.tif 000021
【図２０】
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