(57)【要約】【課題】簡易な構成で磁石の抜け落ちや脱落が発生しないディスクブレーキ装置を提供する。【解決手段】車輪と連動するディスクロータ３に対して、ピストン８の動作によりブレーキパッド４，６を圧接させ摩擦力で制動を行うディスクブレーキ装置１において、ブレーキパッド４のピストン８との対向部５が磁性体を有する構成とし、ピストン８の外周にコイル９を巻回し通電することでピストン８を電磁石とすることによって、別途磁石を設けたり、その磁石の係止手段等を設けることなく、対向部５をピストン８に磁着させることができる。よって、構成が簡素化すると共に、磁石の抜け落ちや脱落が生じないディスクブレーキ装置１とすることができる。【選択図】図２
2009138810.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪と連動するディスクロータに対して、ピストンの動作によりブレーキパッドを圧接させ摩擦力で制動を行うディスクブレーキ装置において、
前記ブレーキパッドの前記ピストンとの対向部が磁性体を有する構成とされ、
前記ピストンの外周にコイルを巻回し通電することで前記ピストンを電磁石とすること、
を特徴とするディスクブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両制動を行うディスクブレーキ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両を制動するブレーキ装置として、車輪と連動するディスクロータに対して、車両側に配置されたブレーキパッドをピストンの動作により圧接させ、ディスクロータとブレーキパッドとの間に生じる摩擦力により車両制動を行うディスクブレーキ装置が知られている。このようなディスクブレーキ装置では、ブレーキバッドのピストン側に磁性体の裏金を設けると共に、ピストンのブレーキパッド側に磁石を設け、裏金を磁石に磁着するように構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平５−３２８４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来のディスクブレーキ装置にあっては、進退動作するピストンに磁石を固定する必要があるため、ピストン運動や熱膨張等に伴う磁石の抜け落ちや脱落を防止すべく、例えば磁石の係止手段等を設ける必要があり、構造が複雑となる。
【０００４】
そこで本発明は、このような技術課題を解決するためになされたものであって、簡易な構成で磁石の抜け落ちや脱落が発生しないディスクブレーキ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
すなわち本発明に係るディスクブレーキ装置は、車輪と連動するディスクロータに対して、ピストンの動作によりブレーキパッドを圧接させ摩擦力で制動を行うディスクブレーキ装置において、ブレーキパッドのピストンとの対向部が磁性体を有する構成とされ、ピストンの外周にコイルを巻回し通電することでピストンを電磁石とすることを特徴として構成される。
【０００６】
このように、ピストンの周りにコイルを巻回し通電する構成によって、ピストン自体が電磁石として機能するため、別途磁石を設けたり、その磁石の係止手段等を設けることなく、磁性体を有するブレーキパッドの対向部をピストンに磁着させることができる。よって、構成が簡素化すると共に、磁石の抜け落ちや脱落が生じないディスクブレーキ装置とすることができる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、簡易な構成で磁石の抜け落ちや脱落が生じないディスクブレーキ装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、添付図面を参照して本発明の実施形態について説明する。なお、図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
【０００９】
図１は、本発明の実施形態に係るディスクブレーキ装置の概略斜視図、図２は、本発明の実施形態に係るディスクブレーキ装置の一部断面図であり、本実施形態のディスクブレーキ装置１は、車両に搭載されて当該車両を制動するブレーキ装置であって、各車輪にそれぞれ配置されているものである。
【００１０】
このディスクブレーキ装置１は、車軸に取り付けられ車輪と一体となって回転する略円盤状のディスクロータ３と、ディスクロータ３の外周部の一部をまたぐブリッジ部２ａを有しディスクロータ３の回転軸に沿った方向にスライド可能に車体に取り付けられた浮動型のキャリパー２と、を有している。このキャリパー２におけるブリッジ部２ａの一方側の内壁にはシリンダ孔が形成され、このシリンダ孔内に、ブレーキ油圧に応じてディスクロータ３の回転軸方向に進退するピストン８が収容されている。このピストン８の先端部側には、ディスクロータ３側の面が摩擦面とされると共にピストン８側の面に裏金５を接合したブレーキパッド４が裏金５を介して配置され、一方、キャリパー２におけるブリッジ部２ａの他方側の内壁には、ブレーキパッド４と同様なブレーキパッド６がディスクロータ３を間に挟みブレーキパッド４と対向するようにして裏金７を介して取り付けられている。
【００１１】
ここで、特に本実施形態に係るディスクブレーキ装置１にあっては、ピストン８の外周にコイル９が巻回され、当該コイル９が図示しない電源に通電可能に接続されていると共に、ブレーキパッド４のピストン８との対向側に接合された裏金５が磁性体で形成されている。
【００１２】
このようなディスクブレーキ装置１を備える車両において、運転者がブレーキペダルを操作すると、コイル９に電流が供給され、コイル９の巻回軸方向に発生した磁界によってピストン８が電磁石となり、ピストン８と磁性体の裏金５との間に磁力による引力が生じ、裏金５がピストン８に磁着されて安定した接合とされる。そして、ブレーキペダルの操作量に応じて、ピストン８、裏金５、ブレーキパッド４が一体となってディスクロータ３の外面３ａ側に前進すると共に、キャリパー２がピストン８の動作の反動によってブレーキパッド４とは逆方向に移動し、ブレーキパッド４，６がディスクロータ３の外面３ａ，３ｂに圧接され、ブレーキパッド４，６とディスクロータ３との間に生じる摩擦力によって車両を制動することができる。一方、ブレーキ解除時には、ブレーキペダル操作によるピストン８の後退に伴ってブレーキパッド４が共に後退するため、ブレーキパッド４が留まることによる引き摺りを防止することができる。
【００１３】
このように、本実施形態によれば、別途磁石を設けたり、その磁石の係止手段等を設けることなく、ブレーキパッド４の裏金５をピストン８に磁着させることができ、よって、構成が簡素化すると共に、磁石の抜け落ちや脱落が生じないディスクブレーキ装置とすることができる。
【００１４】
以上、本発明をその実施形態に基づき具体的に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、例えば、上記実施形態においては、ブレーキパッド４のピストン８との対向部に裏金５を用いた例を説明したが、ブレーキパッド４のピストン８との対向部を磁性体とすればよく、従ってブレーキパッド４のピストン８との対向部に磁性体の粉等を含ませてもよい。
【００１５】
さらに、上記実施形態においては、浮動式のキャリパー２を用いた例を説明したが、キャリパー２が固定されディスクロータ３が浮動する場合、あるいは、上記実施形態のブレーキパッド６、裏金７側がピストンで移動する場合にも同様に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本実施形態に係るディスクブレーキ装置の概略斜視図である。
【図２】図１に示すディスクブレーキ装置の一部断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１…ディスクブレーキ装置、３…ディスクロータ、４…ブレーキパッド、５…裏金（対向部）、８…ピストン、９…コイル。
【図１】
2009138810.tif 000003
【図２】
2009138810.tif 000004