(57)【要約】【課題】指針や表示部の照明機能を低下させずに車両用メータの奥行を短くすることができる車両用メータの照明構造を提供する。【解決手段】車両用メータ１において、フロントカバー６は、各点光源９から発せられた光Ｌを、下端部６１の先端面６１ａから内部に入れて、表面６ａおよび裏面６ｂから放出する。フロントカバー６の裏面６ｂから放出された光Ｌは、ロアハウジング４の指針収容部４１の内底面４ａによって反射されて、指針５と表示部１０を照らす。ここで、指針５と表示部１０は黒色であることから、指針５と表示部１０は浮かびあがるように表示される。これにより、運転者は、指針５と表示部１０を視認する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板と、この基板の表面側に配置されたロアハウジングと、このロアハウジングの表面側に配置されたフロントカバーとを備え、このフロントカバーと前記ロアハウジングとの間には指針が配置され、前記フロントカバーの裏面には前記指針で示される表示部が設けられている車両用メータの照明構造であって、
前記基板の表面の下部には光源が設けられ、前記ロアハウジングの内底面の下部には前記光源と対向して貫通孔が設けられている一方、
前記フロントカバーは透明であって、その下端部が裏面側へ屈曲されて前記ロアハウジングの貫通孔を通って先端面が前記光源に近接し、前記光源から発せられた光を当該下端部の先端面から内部に入れて表裏面から放出するように構成され、
前記ロアハウジングの内底面は、前記フロントカバーの裏面から放出された光を反射するように構成され、
前記表示部および前記指針は、前記ロアハウジングの内底面から反射した光で照らされることにより、前記フロントカバーの外側から視認されるように構成されていることを特徴とする車両用メータの照明構造。
【請求項２】
基板と、この基板の表面側に配置されたロアハウジングと、このロアハウジングの表面側に配置されたフロントカバーとを備え、このフロントカバーと前記ロアハウジングとの間には指針が配置され、前記ロアハウジングの内底面には前記指針で示される表示部が設けられている車両用メータの照明構造であって、
前記基板の表面の下部には光源が設けられ、前記ロアハウジングの内底面の下部には前記光源と対向して貫通孔が設けられている一方、
前記フロントカバーは透明であって、その下端部が裏面側へ屈曲されて前記ロアハウジングの貫通孔を通って先端面が前記光源に近接し、前記光源から発せられた光を当該下端部の先端面から内部に入れて表裏面から放出するように構成され、
前記ロアハウジングの内底面は、前記フロントカバーの裏面から放出された光を吸収するように構成され、
前記表示部および前記指針は、前記フロントカバーの裏面から放出された光を反射させることにより、当該フロントカバーの外側から視認されるように構成されていることを特徴とする車両用メータの照明構造。
【請求項３】
前記光源が複数の点光源である場合には、この複数の点光源を、前記フロントカバーの下端部の先端面の左右方向に沿って配置したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用メータの照明構造。
【請求項４】
前記フロントカバーの表面に、無反射コーティングを施したことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の車両用メータの照明構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本件発明は、車両用メータの照明構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用メータの照明構造としては、特許文献１に記載された照明構造が提案されている。この照明構造では、光源６０から発せられた光を、拡散板４０とリフレクタ５０とを用いて、表示部１１〜１４と指針９０〜９２に照らしている。しかし、この照明構造では、表示部１１〜１４と指針９０〜９２を照らすために部材が二つ必要となっている。そこで、部材点数を減らすために、図５に示すような車両用メータ１０１の照明構造が提案されている。
【０００３】
この照明構造では、前述の二つの部材４０、５０の代わりに、白色のロアハウジング１０２を使用している。このロアハウジング１０２は、基板１０３を覆うように形成されている。この基板１０３の表面には、複数の光源１０４が設けられている。また、ロアハウジング１０２の表面には表示部１０５が設けられている。これにより、この照明構造では、各光源１０４から発せられた光がロアハウジング１０２によって拡散されて表示部１０５と指針１０６を照らすように構成されている。
【特許文献１】特開２００２−１３９５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記の照明構造では、各光源１０４から発せられた光を十分に拡散させるために、ロアハウジング１０２内にある程度の空間が必要となる。このため、メータ１０１の奥行きが長くなる。
【０００５】
本件発明は、かかる従来の課題に鑑みてなされたものであり、指針および表示部の照明機能を低下させずに車両用メータの奥行を短くすることができる車両用メータの照明構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために本件発明の請求項１に記載の車両用メータの照明構造は、基板と、この基板の表面側に配置されたロアハウジングと、このロアハウジングの表面側に配置されたフロントカバーとを備え、このフロントカバーと前記ロアハウジングとの間には指針が配置され、前記フロントカバーの裏面には前記指針で示される表示部が設けられている車両用メータの照明構造であって、前記基板の表面の下部には光源が設けられ、前記ロアハウジングの内底面の下部には前記光源と対向して貫通孔が設けられている一方、前記フロントカバーは透明であって、その下端部が裏面側へ屈曲されて前記ロアハウジングの貫通孔を通って先端面が前記光源に近接し、前記光源から発せられた光を当該下端部の先端面から内部に入れて表裏面から放出するように構成され、前記ロアハウジングの内底面は、前記フロントカバーの裏面から放出された光を反射するように構成され、前記表示部および前記指針は、前記ロアハウジングの内底面から反射した光で照らされることにより、前記フロントカバーの外側から視認されるように構成されていることを特徴としている。
【０００７】
また、本件発明の請求項２に記載の車両用メータの照明構造は、基板と、この基板の表面側に配置されたロアハウジングと、このロアハウジングの表面側に配置されたフロントカバーとを備え、このフロントカバーと前記ロアハウジングとの間には指針が配置され、前記ロアハウジングの内底面には前記指針で示される表示部が設けられている車両用メータの照明構造であって、前記基板の表面の下部には光源が設けられ、前記ロアハウジングの内底面の下部には前記光源と対向して貫通孔が設けられている一方、前記フロントカバーは透明であって、その下端部が裏面側へ屈曲されて前記ロアハウジングの貫通孔を通って先端面が前記光源に近接し、前記光源から発せられた光を当該下端部の先端面から内部に入れて表裏面から放出するように構成され、前記ロアハウジングの内底面は、前記フロントカバーの裏面から放出された光を吸収するように構成され、前記表示部および前記指針は、前記フロントカバーの裏面から放出された光を反射させることにより、当該フロントカバーの外側から視認されるように構成されていることを特徴としている。
【０００８】
かかる構成において、請求項１または請求項２に記載の車両用メータの照明構造は、フロントカバーが光源の拡散機能を有しているため、ロアハウジング内に拡散機能を持たせる空間を形成する必要がない。
【０００９】
また、本件発明の請求項３に記載の車両用メータの照明構造は、請求項１または請求項２に記載の車両用メータの照明構造において、前記光源が複数の点光源である場合には、この複数の点光源を、前記フロントカバーの下端部の先端面の左右方向に沿って配置したことを特徴としている。
【００１０】
かかる構成において、請求項３に記載の車両用メータの照明構造は、フロントカバーの表裏面から光を均一に放出することが可能になる。
【００１１】
また、請求項４に記載のメータの照明構造は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の車両用メータの照明構造において、前記フロントカバーの表面に、無反射コーティングを施したことを特徴としている。
【００１２】
かかる構成において、請求項４に記載のメータの照明構造では、フロントカバーの表面に周囲の物や光が映りこむのを防ぐことができる。
【発明の効果】
【００１３】
本件発明の請求項１または請求項２に記載の車両用メータの照明構造では、フロントカバーが光源の拡散機能を有しているため、ロアハウジング内に拡散機能を持たせる空間を形成する必要がない。よって、請求項１または請求項２に記載の車両用メータの照明構造は、指針および表示部の照明機能を低下させずに車両用メータの奥行を短くすることができる。その結果、車両のインストルメントパネルの限られたスペースの中で、メータをより運転者から離れた奥のほうに配置でき、運転者は、前方の風景と車両用メータとを交互に見たときの視差が小さくなるので、従来に比べて疲労感が軽減される。
【００１４】
また、本件発明の請求項３に記載の車両用メータの照明構造では、光源が複数の点光源である場合には、この複数の点光源を、フロントカバーの下端部の先端面の左右方向に沿って配置した。これにより、請求項３に記載の車両用メータの照明構造は、フロントカバーの表裏面から光を均一に放出することが可能になる。よって、請求項３に記載の車両用メータの照明構造では、指針と表示部に対する照明ムラを少なくできるとともに、光源をフロントカバーの下端部の先端面に集中したことにより、フロントカバー周辺の造形上の自由度が向上し、デザイン及びレイアウトの面で大幅な改善が図れる。
【００１５】
また、本件発明の請求項４に記載の車両用メータの照明構造では、フロントカバーの表面に無反射コーティングを施した。これにより、請求項４に記載の車両用メータの照明構造は、フロントカバーの表面に周囲の物や光が映りこむのを防ぐことができる。よって、請求項４に記載の車両用メータの照明構造は、指針と表示部の視認性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本件発明の実施の形態を図にしたがって説明する。
【００１７】
第１の実施の形態：
図１は、本件発明の第１の実施の形態を示す車両用メータ１の正面図であり、図２は、車両用メータ１の分解斜視図である。この車両用メータ１は、インストルメントパネル（図示せず）に設置されている。また、この車両用メータ１は、メータカバー２と、基板３と、ロアハウジング４と、３本の指針５と、フロントカバー６と、アッパーハウジング７とを備えている。本実施の形態の車両用メータ１の照明構造は、基板３と、ロアハウジング４と、フロントカバー６とから構成されている。
【００１８】
まず、ロアハウジング４の構造について説明する。図２に示すように、ロアハウジング４の表面側には、上から順に、指針収容部４１と、二つの溝４２、４３とが設けられている。
【００１９】
指針収容部４１は、上面が開口されている。指針収容部４１の内底面４ａの下端部には、三つの取付孔４１ａが左右に並んで設けられている。また、指針収容部４１の内面４１ｉは、艶消しの白で塗装されている。
【００２０】
一方、二つの溝４２、４３は、上面が開口されている。また、上側の溝４２の内底面４ａには、図３に示すように貫通孔４２ａが設けられている。この貫通孔４２ａは、内底面４ａの左右方向に長く形成されている。
【００２１】
さらに、図３に示すように、ロアハウジング４の裏面側の下部には、基板収容部４４が設けられている。この基板収容部４４は、指針収容部４１および二つの溝４２、４３と対向するように配置されている。また、この基板収容部４４は、下面が開口されている。
【００２２】
次に、基板３について説明する。基板３は、ロアハウジング４の基板収容部４４内に収容されている。この基板３の裏面３ｂには、３個のモータ８が左右に並んで固定されている。なお、図３では、中央に配置されているモータ８を示す。各モータ８は、ロアハウジング４の各取付孔４１ａと対向して配置されている。さらに、各モータ８の軸８ａは、基板３を貫通して、さらに、ロアハウジング４の取付孔４１ａを貫通して配置されている。
【００２３】
また、基板３の表面３ａには、複数の点光源９が設けられている。この複数の光源９は、ロアハウジング４の貫通孔４２ａに沿って一列に配置されている。点光源９としては、例えばＬＥＤが挙げられる。なお、光源としては、点光源９の他に線光源を使用することも可能である。さらに、この基板３には、各モータ８や各点光源９を駆動する回路等が実装されている。
【００２４】
次に、フロントカバー６について説明する。フロントカバー６は、図３に示すように、透明材で形成されている。このフロントカバー６は、ロアハウジング４の表面側に配置されている。具体的には、このフロントカバー６は、ロアハウジング４の指針収容部４１の外端面４１ｂに載置されている。
【００２５】
また、フロントカバー６の下端部６１は、裏面６ｂ側へ屈曲されている。さらに、下端部６１は、ロアハウジング４の貫通孔４２ａを通って、その先端面６１ａが複数の点光源９に近接している。
【００２６】
また、フロントカバー６の表面６ａには、無反射コーティング（図示せず）が施されている。さらに、フロントカバー６の裏面６ｂには、図１や図２にも示すように、表示部１０が黒色で印刷されている。この表示部１０は、速度や燃料状態を示す文字と目盛りとから構成されている。
【００２７】
一方、３本の指針５は、図３に示すように、フロントカバー６とロアハウジング４との間に配置されている。各指針５の表面には、黒色の塗装が施されている。また、各指針５の下端部の裏面側には、突出部５１が形成されている。この突出部５１は、モータ８の軸８ａに結合している。
【００２８】
また、メータカバー２は、基板３の裏面３ｂ側に配置されている。このメータカバー２は、ロアハウジング４の基板収容部４４を覆うようにして組み付けられている。また、アッパーハウジング７は、フロントカバー６の表面６ａ側に配置されている。このアッパーハウジング７は、フロントカバー６の外周縁部に当接してロアハウジング４に組み付けられている。
【００２９】
次に、車両用メータ１の機能を説明する。車両用メータ１は、各モータ８が駆動することにより各指針５が駆動し、各指針５は目盛りの領域を指し示す。
【００３０】
また、車両用メータ１は、各点光源９から光Ｌが発せられる。フロントカバー６は、各点光源９から発せられた光Ｌを、下端部６１の先端面６１ａから内部に入れて、表面６ａおよび裏面６ｂから放出する。裏面６ｂから放出された光Ｌは、ロアハウジング４の指針収容部４１の内底面４ａによって反射されて指針５と表示部１０を照らす。ここで、指針５の表面と表示部１０の表面は黒色である。このため、指針５と表示部１０は、内底面４ａから反射された光Ｌで照らされた際に、この光Ｌを通さないので浮かびあがるように表示される。これにより、運転者は、指針５と表示部１０を視認して、速度や燃料状態の内容を確認する。
【００３１】
このように、本実施の形態の車両用メータ１の照明構造では、フロントカバー６は、面発光することによって光源の拡散機能を有している。このため、従来の照明構造（図５参照）のように、ロアハウジング４内に拡散機能を持たせる空間を形成する必要がない。よって、本実施の形態の車両用メータ１の照明構造は、指針７と表示部１０の照明機能を低下させずに車両用メータ１の奥行を短くすることができる。その結果、車両のインストルメントパネルの限られたスペースの中で、メータをより運転者から離れた奥のほうに配置でき、運転者は、前方の風景とメータ１とを交互に見たときの視差が小さくなるので、従来に比べて疲労感が軽減される。
【００３２】
また、本実施の形態の車両用メータ１の照明構造では、複数の点光源９を、フロントカバー６の下端部６１の先端面６１ａの左右方向に沿って配置した。これにより、この照明構造は、フロントカバー６の表裏面６ａ、６ｂから光Ｌを均一に放出することが可能になるので、指針７と表示部１０に対する照明ムラを少なくできるとともに、フロントカバー６周辺の造形上の自由度が向上し、デザイン及びレイアウトの面で大幅な改善が図れる。
【００３３】
また、本実施の形態の車両用メータ１の照明構造では、フロントカバー６の表面６ａに、無反射コーティングを施した。これにより、この照明構造では、フロントカバー６の表面６ａに周囲の物や光が映りこむのを防ぐので、指針７と表示部１０の視認性を高めることができる。
【００３４】
なお、本実施の形態では、指針収容部４１の内面４１ｉを艶消しの白で塗装した。しかし、少なくとも指針収容部４１の内底面４ａが、フロントカバー６の裏面６ｂから放出された光Ｌを反射するように構成すれば、本実施の形態のような構成に限定する必要はない。
【００３５】
また、本実施の形態では、各指針５の表面および表示部１０を黒色にした。しかし、各指針５および表示部１０は、指針収容部４１の内底面４ａから反射された光Ｌで照らされた際に、フロントカバー６の外側から視認されれば、本実施の形態のような構成に限定する必要はない。
【００３６】
第２の実施の形態：
図４は、本件発明の第２の実施の形態を示す車両用メータ５０の縦断面図である。なお、この車両用メータ５０において、第１の実施の形態で説明した車両用メータ１と同じ部分には同じ符号を付し、異なる部分を中心にして説明する。
【００３７】
本実施の形態の車両用メータ５０では、指針５１が、第１の実施の形態の指針５と同様にフロントカバー６とロアハウジング４との間に配置されている。また、指針５１は、第１の実施の形態の指針５と異なり、白色の塗装が施されている。また、ロアハウジング４の指針収容部４１の内面４１ｉは、艶消しの黒で塗装されている。さらに、指針収容部４１の内底面４ａには、表示部５２が白色で印刷されている。
【００３８】
次に、車両用メータ５０の照明機能を説明する。フロントカバー６は、各点光源９から発せられた光Ｌを、下端部６１の先端面６１ａから内部に入れて、表面６ａおよび裏面６ｂから放出する。裏面６ｂから放出された光Ｌは、ロアハウジング４の指針収容部４１の内底面４ａに吸収される。ここで、指針５１と表示部５２は白色であるため、裏面６ｂ全体から放出された光Ｌを反射する。これにより、運転者は、指針５１と表示部５２を視認して、速度や燃料状態の内容を確認する。
【００３９】
したがって、本実施の形態の車両用メータ５０の照明構造では、第１の実施の形態の車両用メータ１の照明構造と同様に、フロントカバー６は、面発光することによって光源の拡散機能を有している。このため、従来の照明構造（図５参照）のように、ロアハウジング４内に拡散機能を持たせる空間を形成する必要がない。よって、本実施の形態の車両用メータ５０の照明構造は、指針５１と表示部５２の照明機能を低下させずに車両用メータ５０の奥行を短くすることができる。その結果、車両のインストルメントパネルの限られたスペースの中で、メータをより運転者から離れた奥のほうに配置でき、運転者は、前方の風景とメータ５０とを交互に見たときの視差が小さくなるので、従来に比べて疲労感が軽減される。
【００４０】
なお、本実施の形態では、指針収容部４１の内面４１ｉを艶消しの黒で塗装した。しかし、少なくとも指針収容部４１の内底面４ａが、フロントカバー６の裏面６ｂから放出された光Ｌを吸収するように構成すれば、本実施の形態のような構成に限定する必要はない。例えば、指針収容部４１の内面４１ｉに黒色の植毛を貼り付ける方法が挙げられる。
【００４１】
また、本実施の形態では、指針５１の表面および表示部５２を白色にした。しかし、指針５１および表示部５２は、指針収容部４１の内底面４ａから反射された光Ｌを反射させてフロントカバー６の外側から視認されれば、本実施の形態のような構成に限定する必要はない。
【００４２】
以上、本件発明にかかる実施の形態を例示したが、これらの実施の形態は本件発明の内容を限定するものではない。また、本件発明の請求項の範囲を逸脱しない範囲であれば、各種の変更等は可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
以上説明したように本件発明の車両用メータの照明構造は、指針や表示部の照明機能を低下させずに車両用メータの奥行を短くすることができる。したがって、本件発明の車両用メータの照明構造を、車両用メータの照明構造の技術分野で十分に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本件発明の第１の実施の形態を示す車両用メータの正面図である。
【図２】同実施の形態を示す車両用メータの分解斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本件発明の第２の実施の形態を示す車両用メータの縦断面図である。
【図５】従来の車両用メータの縦断面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１    車両用メータ
３    基板
３ａ    表面
３ｂ    裏面
４    ロアハウジング
４ａ    内底面
５    指針
６    フロントカバー
９    点光源（光源）
１０    表示部
４２ａ    貫通孔
５０    車両用メータ
５１    指針
５２    表示部
６１    下端部
６１ａ    先端面
【図１】
2009198461.tif 000003
【図２】
2009198461.tif 000004
【図３】
2009198461.tif 000005
【図４】
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【図５】
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