(57)【要約】【課題】車両用荷箱のロック付天蓋装置において、簡単な操作で容易に天蓋を回動させる。【解決手段】天蓋の開閉移動と連動する天蓋開閉アーム６に被係合孔６ａ（被係合部）を設けると共に、基端部が車両用荷箱に支持された回動支軸４１に固定され、先端部が回動支軸４１の回りに回動して被係合孔６ａに係脱するように係合部４２を設ける。コントローラは、天蓋を開く指示を受けると、ロータリーソレノイド４３にて回動支軸４１を回動させて係合部４２を被係合孔６ａから解除させた後、接触式リミットスイッチ６０による係合解除位置への検知信号を受けて電動モータ７（天蓋駆動手段）を作動させる。【選択図】図７
2009137360.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用荷箱の上側開口部を覆うと共に閉じ位置でロック可能な天蓋を開閉作動させる車両用荷箱のロック付天蓋装置において、
上記天蓋のロック及びロック解除を行う天蓋固定装置と、ロック解除を検知する解除検知手段と、上記天蓋を開閉移動させる天蓋駆動手段と、を備え、
さらに、上記天蓋を開く指示を受けると、上記天蓋固定装置によってロックを解除させ、上記解除検知手段がロック解除を検知すると、上記天蓋駆動手段を駆動させる制御手段を備えたことを特徴とする車両荷箱のロック付天蓋装置。
【請求項２】
車両用荷箱の上側開口部を覆うと共に閉じ位置でロック可能な天蓋を開閉作動させる車両用荷箱のロック付天蓋装置において、
上記天蓋の開閉移動と連動する天蓋連動部と、
上記天蓋連動部に設けた被係合部と、
基端部が上記車両用荷箱に支持された回動支軸に固定され、先端部が該回動支軸の回りに回動して上記被係合部に係脱するように設けた係合部と、
上記係合部が係合位置から係合解除位置へ回動する方向へ上記回動支軸を回動させる回動アクチュエータと、
上記係合部が係合解除位置へ回動したのを検知する解除検知手段と、
上記天蓋を開閉移動させる天蓋駆動手段と、
上記天蓋を開く指示を受けると、上記回動アクチュエータにて上記回動支軸を回動させて上記係合部を被係合部から解除させ、上記解除検知手段が該係合部の係合解除位置への回動を検知すると、上記天蓋駆動手段を駆動させる制御手段とを備えている
ことを特徴とする車両用荷箱のロック付天蓋装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用荷箱のロック付天蓋装置において、
上記係合部を、上記係合解除位置側から係合位置側へ付勢する付勢手段をさらに備え、
上記係合部の先端部には、被係合部側に向かって突出した鉤状部が形成されており、
上記係合部が係合位置にあるとき、該係合部が閉移動する天蓋連動部によって係合解除位置側へ押圧回動されるよう、該鉤状部の回動外径側に傾斜部が形成されている
ことを特徴とする車両用荷箱のロック付天蓋装置。
【請求項４】
車両用荷箱の上側開口部を開閉可能に覆うと共に閉じ位置でロック可能な天蓋と、該天蓋の開閉移動と連動する天蓋連動部に設けた被係合部と、基端部が上記車両用荷箱に支持された回動支軸に固定され、先端部が該回動支軸の回りに回動して上記被係合部に係脱するように設けた係合部と、該係合部が係合位置から係合解除位置へ回動する方向へ上記回動支軸を回動させる回動アクチュエータと、上記係合部が係合解除位置へ回動したのを検知する解除検知手段と、上記天蓋を開閉移動させる天蓋駆動手段とを備えた車両用荷箱のロック付天蓋装置の開閉制御方法であって、
上記天蓋を開く指示を受けると、上記回動アクチュエータにて上記回動支軸を回動させて上記係合部を被係合部から解除させた後、
上記解除検知手段が、上記係合部の係合解除位置への回動を検知し、
上記検知信号を受けて上記天蓋駆動手段を駆動させ、上記天蓋を開く
ことを特徴とする車両用荷箱のロック付天蓋装置の開閉制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用荷箱の上側開口部を覆うと共に閉じ位置でロック可能な天蓋を開閉作動させる車両用荷箱のロック付天蓋装置及びその開閉制御方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、上端に開口部を有する車両用荷箱の該開口部を覆う天板を閉じ位置にロックするロック装置を設けた車両用荷箱のロック付天蓋装置は知られている。
【０００３】
例えば、特許文献１では、コンテナの上部左右に前後一対のアームを回動可能に設け、コンテナの開口部を覆う左右一対の天蓋を軸支し、コンテナの前壁に設けた操作レバーを回動操作することにより、ワイヤーを介してフックを回動させてロックを解除した後、他の操作レバーを回転させて天蓋を開放するようになっている。
【０００４】
また、特許文献２では、天蓋開閉用のアームをロックする２つのフックを、コンテナにおける上部開口の縁辺部の上方に設けた連結ロッドを介して互いに連結し、連動させ、フックを解除位置に回動させた状態で操作レバーを回転させて天蓋を開放するようになっている。
【特許文献１】特開２００１−３９４８７号公報
【特許文献２】特開２００４−５９０５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来の車両用荷箱のロック付天蓋装置の開閉制御方法では、ワイヤーや連結ロッドを介してアームをロックするフックを回動させた後、手動で操作レバーを回転させる必要があり、操作が極めて面倒であると共に、ロックを解除する前に、操作レバーを回転させてロック装置を損傷させるおそれがあるという問題があった。
【０００６】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、簡単な操作で容易に天蓋を回動させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、この発明では、天蓋を開く指示が出されたときに、シーケンス制御により、ロックを解除する天蓋固定装置と天蓋を開く天蓋駆動手段とを順次駆動させるようにした。
【０００８】
具体的には、第１の発明では、車両用荷箱の上側開口部を覆うと共に閉じ位置でロック可能な天蓋を開閉作動させる車両用荷箱のロック付天蓋装置を前提とし、
上記車両用荷箱のロック付天蓋装置は、
上記天蓋のロック及びロック解除を行う天蓋固定装置と、ロック解除を検知する解除検知手段と、上記天蓋を開閉移動させる天蓋駆動手段と、を備え、
さらに、上記天蓋を開く指示を受けると、上記ロック解除手段によってロックを解除させ、上記解除検知手段がロック解除を検知すると、上記天蓋駆動手段を駆動させる制御手段を備えている。
【０００９】
上記の構成によると、制御手段によるシーケンス制御により、天蓋を開く指示をするだけで、天蓋固定装置によりロックが解除され、解除検知手段がロック解除を検知すると、天蓋駆動手段が駆動して天蓋が開く。このため、ロックした状態で天蓋駆動手段を駆動させることはないので、天蓋固定装置や天蓋駆動手段を損傷させることはない。よって、従来のような煩雑な操作をすることなく、簡単な操作で天蓋が開かれる。
【００１０】
第２の発明では、上記車両用荷箱のロック付天蓋装置を前提とし、
上記車両用荷箱のロック付天蓋装置は、
上記天蓋の開閉移動と連動する天蓋連動部と、
上記天蓋連動部に設けた被係合部と、
基端部が上記車両用荷箱に支持された回動支軸に固定され、先端部が該回動支軸の回りに回動して上記被係合部に係脱するように設けた係合部と、
上記係合部が係合位置から係合解除位置へ回動する方向へ上記回動支軸を回動させる回動アクチュエータと、
上記係合部が係合解除位置へ回動したのを検知する解除検知手段と、
上記天蓋を開閉移動させる天蓋駆動手段と、
上記天蓋を開く指示を受けると、上記回動アクチュエータにて上記回動支軸を回動させて上記係合部を被係合部から解除させ、上記解除検知手段が該係合部の係合解除位置への回動を検知すると、上記天蓋駆動手段を駆動させる制御手段とを備えている。
【００１１】
上記の構成によると、制御手段によるシーケンス制御により、天蓋を開く指示をするだけで、回動アクチュエータにて回動支軸が回動されて係合部が被係合部から解除され、解除検知手段が、係合部が係合解除位置へ回動したのを検知すると、天蓋駆動手段が駆動して天蓋が開く。このため、ロックした状態で天蓋駆動手段を駆動させることはないので、係合部や天蓋駆動手段を損傷させることはない。よって、従来のような煩雑な操作をすることなく、簡単な操作で天蓋が開かれる。
【００１２】
第３の発明では、第２の発明において、
上記係合部を、上記係合解除位置側から係合位置側へ付勢する付勢手段をさらに備え、
上記係合部の先端部には、被係合部側に向かって突出した鉤状部が形成されており、
上記係合部が係合位置にあるとき、該係合部が閉移動する天蓋連動部によって係合解除位置側へ押圧回動されるよう、該鉤状部の回動外径側に傾斜部が形成されている。
【００１３】
上記の構成によると、係合位置にある係合部は、閉移動する天蓋連動部によって係合解除位置側へ一時的に押圧回動された後、再び付勢手段により係合位置に戻されて、天蓋連動部に設けられた被係合部に係合する。このため、回動アクチュエータにて回動支軸を回動させなくても、自動的に天蓋のロックを行い得る。また、回動アクチュエータが故障していても、天蓋は閉鎖位置で車両荷箱上に固定される。よって、従来のような煩雑な操作をすることなく、簡単な操作で天蓋が閉じられる。
【００１４】
第４の発明では、車両用荷箱の上側開口部を覆うと共に閉じ位置でロック可能な天蓋を開閉作動させる車両用荷箱のロック付天蓋装置の開閉制御方法を前提とし、
上記車両用荷箱のロック付天蓋装置の開閉制御方法は、
上記天蓋の開閉移動と連動する天蓋連動部に設けた被係合部と、基端部が上記車両用荷箱に支持された回動支軸に固定され、先端部が該回動支軸の回りに回動して上記被係合部に係脱するように設けた係合部と、該係合部が係合位置から係合解除位置へ回動する方向へ上記回動支軸を回動させる回動アクチュエータと、上記係合部を、上記係合解除位置側から係合位置側へ付勢する付勢手段と、上記係合部が係合解除位置へ回動したのを検知する解除検知手段と、上記天蓋を開閉移動させる天蓋駆動手段とを備えた車両用荷箱のロック付天蓋装置を用意する工程と、
上記天蓋を開く指示を受けると、上記回動アクチュエータが回動して上記係合部を被係合部から解除させた後、上記解除検知手段が、上記係合部の係合解除位置への回動を検知し、該検知信号を受けて上記天蓋駆動手段を駆動させ、上記天蓋を開く工程とを備えている。
【００１５】
上記の構成によると、シーケンス制御により、天蓋を開く指示をするだけで、回動アクチュエータにて回動支軸が回動されて係合部が被係合部から解除され、係合部が係合解除位置へ回動したのが検知されると、天蓋駆動手段が駆動して天蓋が開く。このためロックした状態で天蓋駆動手段を駆動させることはないので、係合部や天蓋駆動手段を損傷させることはない。よって、従来のような煩雑な操作をすることなく、簡単な操作で天蓋が開かれる。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明したように、本発明によれば、天蓋を開く指示をするだけで、シーケンス制御により、天蓋固定装置（回動アクチュエータ）にロックを解除させると共に、天蓋駆動手段によって天蓋を開くようにしたことにより、天蓋固定装置（係合部等）や天蓋駆動手段を損傷させることなく、極めて簡単な操作で天蓋を開放させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１８】
図１及び図２は本発明の実施形態にかかる車両用荷箱１を示し、この車両用荷箱１は、例えば土砂を運搬するためのものである。車両２に搭載された積み卸し装置３は、図２に示すように、車両２上に積載した車両用荷箱１を地面に降ろすことができ、また、地面上にある車両用荷箱１を図１に示すように、車両２上に積載することもできる。さらに、図示しないが、積み卸し装置３は車両２上にある車両用荷箱１を傾動させてダンプ作動させることもできる。
【００１９】
図３〜図６に示すように、車両用荷箱１の上方に形成された上側開口部１ａは、左右一対の天蓋５Ｒ、５Ｌで閉鎖されるようになっている。左右一対の天蓋５Ｒ、５Ｌを開閉する天蓋開閉装置は、天蓋５Ｒ、５Ｌの開閉移動と連動する天蓋連動部としての天蓋開閉アーム６を備えている。具体的には、天蓋開閉装置は、正逆方向へ回動することにより両天蓋５Ｒ、５Ｌを車幅方向に対して傾動しながら相反する方向へ開閉させる天蓋開閉アーム６を前後に備えている。天蓋開閉装置は、各天蓋開閉アーム６を回動させる駆動力を出力する天蓋駆動手段としての電動モータ７及びこの電動モータ７の駆動力を天蓋開閉アーム６に伝達する駆動力伝達手段を備えている。また、天蓋開閉装置は、開閉移動する天蓋５Ｒ、５Ｌの下面をそれぞれスライド支持するスライド支持手段としてのローラ９、閉鎖位置にある天蓋５Ｒ、５Ｌの外側縁部の前端部及び後端部をそれぞれ上下から挟持して上下移動を規制するロック手段１０を備えている。
【００２０】
両天蓋５Ｒ、５Ｌは略同一矩形状に形成されている。図１３に示すように、天蓋５Ｒ、５Ｌのうち一方（天蓋５Ｒ）には、天蓋５Ｒ、５Ｌが閉鎖位置にあるときに両天蓋５Ｒ、５Ｌ間の隙間を覆って雨水等の浸入を防止するパッキン１１及びカバー３０が、内側縁部に沿って取り付けられている。これら天蓋５Ｒ、５Ｌは、閉鎖位置にあるとき、内側に向かってなだらかに上方傾斜し且つ内側縁部同士が近接した状態で車両用荷箱１の上側開口部１ａを閉塞するように配置されている。
【００２１】
車両用荷箱１の上側開口部１ａの周縁の後部から車両用荷箱１の後壁１Ｂにかけて平坦な上壁１ｂが形成されている。また、車両用荷箱１の上側開口部１ａの周縁の前後部からそれぞれ上方に立ち上がった前後方向に見て山型状の支持壁１ｃが形成されている。
【００２２】
天蓋開閉アーム６は、基端部が車両用荷箱１の支持壁１ｃに固定されたベースブラケット１２に固設された前後方向に延びる支軸１３回りに回動自在に連結されている。一方、その先端部は、天蓋５Ｒ、５Ｌの前後端面の内側端部に対してそれぞれ回動自在に連結されている。
【００２３】
図１２に示すように、電動モータ７は、車両２のバッテリー５１の電力を利用して天蓋開閉アーム６を回動させる駆動力を出力するように構成されている。すなわち、車両用荷箱１の前端左右に右側天蓋５Ｒを開閉するための電動モータ７と左側天蓋５Ｌを開閉するための電動モータ７とが配置されている。この電動モータ７及び後述するロータリーソレノイド４３は、制御手段としてのコントローラ５０で制御されるようになっている。
【００２４】
駆動力伝達手段は、車両用荷箱１の左右両側に設けられ、左右の電動モータ７の駆動力を左右前後に設置されている天蓋開閉アーム６に伝達するように構成されている。本実施形態においては、駆動力伝達手段は、電動モータ７に連結された減速機１４、この減速機１４の出力側に連結され、車両用荷箱１の側壁１Ｒ、１Ｌに沿って前後方向に延在し、回転自在にブラケット２０を介して側壁１Ｒ、１Ｌに支持された駆動力伝達軸１５、この駆動力伝達軸１５の前部及び後部に固設された駆動スプロケット１６、支軸１３に固設され、駆動スプロケット１６と共にそれぞれ同じ無端チェーン１７に巻き掛けられた従動スプロケット１９などで構成されている。
【００２５】
ローラ９は、車幅方向へ開閉移動する天蓋５Ｒ、５Ｌの下面をスライド支持するものであり、例えば車両用荷箱１の左右の側壁１Ｒ、１Ｌの上端部にそれぞれ複数個ずつ前後方向に適宜の間隔をおいて配置されている。ローラ９は、車両用荷箱１の左右の側壁１Ｒ、１Ｌの上端部にブラケット２０を介して設置されている。なお、このブラケット２０は、前記駆動力伝達軸１５の軸受を備えている。
【００２６】
図６に示すように、ロック手段１０は、天蓋５Ｒ、５Ｌが閉鎖位置にあるとき、天蓋５Ｒ、５Ｌの下面を支持しているローラ９と共に天蓋５Ｒ、５Ｌの外側縁部の前端部及び後端部（図６において、前端部は図示せず。）を上下から挟持して上下移動を規制して、走行振動、走行風などによって、天蓋の外側縁部が上下に揺動することを防止するようになっている。
【００２７】
上記ロック手段１０は、駆動力伝達軸１５の回りに回動自在に連結された揺動アーム２１と、この揺動アーム２１の先端側に回転自在に支持された挟持ローラ２２と、天蓋５Ｒ、５Ｌの閉鎖側（車幅方向内側）へのスライド移動に伴い揺動アーム２１に車幅方向外側から当接してこの揺動アーム２１を車幅方向内側へ傾倒させるように天蓋５Ｒ、５Ｌの外側縁部の前後端部にその長手方向を前後に配して固設された当接ロッド２３とを備えている。
【００２８】
上記ロック手段１０は、天蓋５Ｒ、５Ｌが閉鎖位置側から開放位置側にスライド移動を開始するとき（つまり、図６において天蓋５Ｒが右側にスライド移動するとき）、天蓋５Ｒ、５Ｌは車幅方向外側に向かって下方傾斜しているので、この天蓋５Ｒ、５Ｌによって揺動アーム２１の先端側が車幅方向外側へ（図６において時計回り方向へ）回動される。すると、揺動アーム２１に対する当接ロッド２３の天蓋挟持方向への付勢力が解除され、挟持ローラ２２とローラ９とによる天蓋５Ｒ、５Ｌの挟持が解除されるようになっている。
【００２９】
反対に、天蓋５Ｒ、５Ｌが開放位置から閉鎖位置側にスライド移動するとき（図６において天蓋５Ｒが左側にスライド移動するとき）、天蓋５Ｒ、５Ｌに固設された当接ロッド２３が天蓋５Ｒ、５Ｌと共に車幅方向内側へ移動するため、当接ロッド２３は、揺動アーム２１を車幅方向外側から車幅方向内側へ向かって（図６において反時計回り方向に）押圧回動し、挟持ローラ２２とローラ９とによって天蓋５Ｒ、５Ｌの外側縁部の前端部及び後端部が上下から挟持されてその上下移動が規制されるようになっている。
【００３０】
図７〜図９は、天蓋５Ｒ、５Ｌのロック及びロック解除を行う車両用荷箱の天蓋固定装置４０を示している。この車両用荷箱の天蓋固定装置４０は、左右の天蓋５Ｒ、５Ｌうち、前述のカバー３０が取り付けられている天蓋５Ｒを開閉移動させる前後の天蓋開閉アーム６に、設置されている。前後の天蓋固定装置４０同士は同じ向きに設置されている。
【００３１】
なお、カバー３０が取り付けられている天蓋５Ｒ側のみに天蓋固定装置４０を設けているのは、天蓋５Ｒ、５Ｌの閉鎖位置においては、カバー３０によりカバー３０が取り付けられていない天蓋５Ｌが押さえられているためである。もちろん、天蓋５Ｌを開閉移動させる前後の天蓋開閉アーム６に天蓋固定装置４０をさらに設置してもよい。
【００３２】
車両用荷箱の天蓋固定装置４０は、左右一対の天蓋５Ｒ、５Ｌを閉鎖位置で車両用荷箱１上に固定するものであり、被係合部である被係合孔６ａ、車両用荷箱１に支持された回動支軸４１の回りに回動して被係合孔６ａに係脱自在に係合する係合部４２、回動支軸４１を回転させる回動アクチュエータとしてのロータリーソレノイド４３などで構成されている。
【００３３】
被係合孔６ａは、両天蓋５Ｒ、５Ｌの開閉移動と連動する天蓋連動部である天蓋開閉アーム６に設けられている。この被係合孔６ａは天蓋開閉アーム６において前後方向に向かって開口している。
【００３４】
係合部４２は、車両用荷箱１に、軸受４５ａを備えるブラケット４５を介して支持された回動支軸４１に、その基端部が固定され、先端部は、回動支軸４１の回りに係合位置と係合解除位置との間で回動して被係合孔６ａに係脱するように設けられている。なお、上記ブラケット４５は、車幅方向に挿通された締結具４５ｂにより車両用荷箱１に固定されたベースブラケット１２に締結されている。
【００３５】
図９に示すように、係合部４２の先端部には、被係合孔６ａに確実に係合するよう、被係合孔６ａ側に向かって突出した鉤状部４２ａが形成されている。さらに、係合部４２が係合位置にあるとき、閉移動する天蓋開閉アーム６の下縁部によって、この係合部４２が係合位置側から係合解除位置側へ向かって押圧回動されるよう、鉤状部４２ａの回動外径側には、鉤状部４２ａの突出側に向かって斜め下方に傾斜した傾斜部４２ｂが形成されている。
【００３６】
車両用荷箱の天蓋固定装置４０は、係合部４２の係合位置側への回動を、この係合部４２が係合位置を超過しないように規制する係合部回動範囲規制手段を備えている。この手段は、係合部４２の基端側の回動支軸４１を中心とした一定径の円弧状部から外径方向に突出した突部４２ｃと、係合部４２の回動が係合解除位置側から係合位置に到達したときに、前記突部４２ｃを係止する、ブラケット４５に固設された規制部材４８（例えばピン、ボルトなど）とで構成されている。
【００３７】
また、係合部４２の突部４２ｃには、この突部４２ｃから回動支軸４１と同方向に延出したボルト４２ｄを介して、コイルバネ４９の一端が係合されており、コイルバネ４９の他端は、ブラケット４５の前記突部４２ｃ側の面に上記ボルト４２ｄに平行に突設されたボルト４２ｅに係合されている。そして、このコイルバネ４９は、係合部４２を係合解除位置側から係合位置側へ向かって付勢する付勢手段として機能している。なお、コイルバネ４９、係合部４２を係合解除位置側から係合位置側へ向かって付勢する付勢手段の１例であり、上記付勢手段は、コイルバネ４９等以外のもので構成してもよい。
【００３８】
ロータリーソレノイド４３は、出力軸に連結されたローターが、通電されたコイルによる電磁力と永久磁石の吸引及び反発力との相関作用で回転駆動軸４４が回転する、という簡単な構造を有し、制御が容易なものとなっている。ロータリーソレノイド４３は、モータケーシング５３を介してブラケット４５に固定され、その回転駆動軸４４の先端部が回動支軸４１の端部に連結されている。このため、ロータリーソレノイド４３の回転駆動軸４４が一方向へ所定角度回転することにより、回動支軸４１を介して、係合部４２が前後に回動されて係合位置から係合解除位置へ配されるようになっている。
【００３９】
ロータリーソレノイド４３の回転駆動軸４４と回動支軸４１とは、互いの端部が回転方向に係合するように連結されている。詳しくは、回動支軸４１のロータリーソレノイド４３側の端部には、径方向に延在した凸筋４１ａが形成されており、一方で、ロータリーソレノイド４３の回転駆動軸４４の回動支軸４１側の端部には、前記凸筋４１ａと嵌合した凹溝４４ａが形成されている。そして、凸筋４１ａ及び凹溝４４ａは、係合部４２が係合位置にあるときに、被係合孔６ａの移動方向、つまり、上下方向に延在するようにセッティングされている。
【００４０】
前後の天蓋開閉アーム６には、それぞれ解除検知手段としての接触式リミットスイッチ６０が設けられている。具体的には、図９に示すように、支持壁１ｃには、リミットスイッチ取付用ブラケット６１が溶接され、このリミットスイッチ取付用ブラケット６１に接触式リミットスイッチ６０が、係合部４２が係合解除位置へ回動したのを検知するように取り付けられている。図示しないが、同様に前側の天蓋開閉アーム６のブラケット４５には、リミットスイッチ取付用ブラケット６１が溶接され、このリミットスイッチ取付用ブラケット６１に接触式リミットスイッチ６０が取り付けられている。つまり、前後のロータリーソレノイド４３によって係合部４２が係合位置から係合解除位置へ回動したときに、対応する接触式リミットスイッチ６０の検知部６０ａが押されるように設定されている。
【００４１】
図１２に示すように、接触式リミットスイッチ６０は、前後の電動モータ７及びロータリーソレノイド４３と共に、コントローラ５０に電気的に接続されている。接触式リミットスイッチ６０の検知信号は、コントローラ５０に送信される。
【００４２】
−作動−
次に、本実施形態にかかるロック付天蓋装置の作動について説明する。
【００４３】
（１）閉鎖位置
左右一対の天蓋５Ｒ、５Ｌは、閉鎖位置にあるとき、車両用荷箱１の上側開口部１ａを覆うように水平に並置されている。このとき、図９の実線で示すように、係合部４２は、被係合孔６ａに係合しており、天蓋開閉アーム６及び天蓋５Ｒ、５Ｌの開方向への移動が規制されている。
【００４４】
この状態で車両２が走行すると、車両２の走行振動により、天蓋５Ｒ、５Ｌ及び天蓋開閉アーム６が振動し、天蓋開閉アーム６の被係合孔６ａに係合された係合部４２及びこの係合部４２が固定された回動支軸４１も、回動支軸４１と軸受４５ａとの遊びの範囲で上下方向に揺さ振られる。しかし、図８に示すように、回動支軸４１の端部の凸筋４１ａと、ロータリーソレノイド４３の回転駆動軸４４の端部凹溝４４ａとは、係合部４２が係合位置にあるときに、上下方向に延在しており、係合部４２及び回動支軸４１は、天蓋開閉アーム６の振動方向である上下方向に揺さ振られることから、天蓋開閉アーム６の振動は、ロータリーソレノイド４３の回転駆動軸４４まで伝達され難い。つまり、ロータリーソレノイド４３は、上記連結構造によって、走行振動の影響から保護されるようになっている。なお、図８では、見やすくするために接触式リミットスイッチ６０を省略している。
【００４５】
（２）開き操作
次に、両天蓋５Ｒ、５Ｌが車両用荷箱の天蓋開閉装置によって閉鎖位置から開放位置へ移動される開き操作について説明する。
【００４６】
天蓋５Ｒ、５Ｌを開く場合には、図１０に示すように、ステップＳ０１において、左右一対の天蓋５Ｒ、５Ｌを開放するためにコントローラ５０に設けた天蓋開スイッチがオン操作されると、ステップＳ０２において、前後のロータリーソレノイド４３にバッテリー５１からの電力が通電されて最大旋回角度（例えば２５°）正方向に回転し、図９の二点鎖線で示すように、係合部４２は係合解除位置まで回動され、係合部４２の被係合孔６ａへの係合は解除される。その結果、天蓋開閉アーム６及び天蓋５Ｒ、５Ｌの開方向への規制が解除される。
【００４７】
次いで、ステップＳ０３において、前後の接触式リミットスイッチ６０の検知部６０ａは、係合部４２に押圧されることにより、係合部４２の係合解除位置への回動を検知し、コントローラ５０に検知信号を送る。
【００４８】
次いで、ステップＳ０４において、天蓋５Ｒ、５Ｌの開作動が開始される。すなわち、各接触式リミットスイッチ６０による検知信号を受けたコントローラ５０により、バッテリー５１の電力が左右の電動モータ７に通電されて駆動される。電動モータ７が正方向に回転駆動されると、その回転駆動力は、減速機１４、駆動力伝達軸１５、駆動スプロケット１６、無端チェーン１７、従動スプロケット１９を順に介して支軸１３を正方向へ回転駆動する。さらに、支軸１３に固定された天蓋開閉アーム６が支軸１３を中心として車幅方向外側に向かって回動し、天蓋開閉アーム６の先端部に連結された天蓋５Ｒ、５Ｌがローラ９上にその下面を支持され、車幅方向外側へスライド移動しつつ、車幅方向外側に向かって下方傾動し、最後に車両用荷箱１の側壁１Ｒ、１Ｌの外側に沿って縦に配置される（このときの天蓋５Ｒ、５Ｌの位置を「開放位置」という。）。なお、ロック手段１０による天蓋５Ｒ、５Ｌの挟持は、天蓋５Ｒ、５Ｌの車幅方向外側へのスライド移動及び回動の開始と同時に解除される。左右の天蓋５Ｒ、５Ｌの開閉順序については、インターロックにより、タイミングをずらして各電動モータ７に電力を供給することにより、左右の天蓋５Ｒ、５Ｌ同士の接触を防止しながら開閉を行うことができる。また、左右の天蓋５Ｒ、５Ｌの開閉タイミングを手動によりずらすようにしてもよい。
【００４９】
次いで、ステップＳ０５において、天蓋５Ｒ、５Ｌが全開になったかが判定される。全開になったとき、ステップＳ０６に進む。全開であるかの判定は、全開になるまで繰り返される。この判定は、図示しないリミットスイッチ等で行い、その検知信号をコントローラ５０に送信するようにすればよい。
【００５０】
ステップＳ０６において、コントローラ５０は、天蓋５Ｒ、５Ｌが全開となったのを検知すると、電動モータ７の作動を停止させると共に、ロータリーソレノイド４３への通電を遮断する。すると、係合部４２はコイルバネ４９の付勢力によって係合解除位置から係合位置に回動される。このことで、開き操作が終了する。
【００５１】
（３）閉じ操作
次いで、両天蓋５Ｒ、５Ｌが車両用荷箱の天蓋開閉装置によって開放位置から閉鎖位置へ移動される閉じ操作について説明する。
【００５２】
図１１に示すように、まず、ステップＳ１１において、コントローラ５０にある天蓋閉スイッチがオン操作されているかが判定される。オンであれば、ステップＳ１２に進む。この判定は、オンになるまで繰り返される。
【００５３】
ステップＳ１２において、天蓋閉作動が開始される。すなわち、コントローラ５０により、電動モータ７が逆方向に回転駆動するように、バッテリー５１の電力が通電され、その回転駆動力が減速機１４、駆動力伝達軸１５、駆動スプロケット１６、無端チェーン１７、従動スプロケット１９を順に介して支軸１３を逆方向へ回転駆動する。すると、支軸１３に固定された天蓋開閉アーム６が支軸１３を中心として車幅方向内側に向かって回動し、天蓋開閉アーム６の先端部に連結された天蓋５Ｒ、５Ｌが倒伏傾動しつつ、ローラ９上にその下面を支持されつつ車幅方向内側へスライド移動し、上記閉鎖位置に配置される。天蓋５Ｒ、５Ｌが上記閉鎖位置に配置されると同時に、図６に示すように、ロック手段１０により天蓋５Ｒ、５Ｌ（天蓋５Ｌは図示せず。）の外側縁部の前端部及び後端部が挟持されこの部分の上下移動が規制される。
【００５４】
天蓋５Ｒ、５Ｌが上記閉鎖位置に配置されるとき、車両用荷箱の天蓋固定装置４０では、下降する天蓋開閉アーム６の下端部が、係合位置（図９に実線で示す位置）にある係合部４２の傾斜部４２ｂに当接して、この係合部４２をコイルバネ４９の付勢力に抗して係合解除位置側へ押圧回動させて、その進路から一時的に排除する。そして、係合部４２の鉤状部４２ａに被係合孔６ａが到達すると、係合部４２はコイルバネ４９の付勢力によって係合位置へ回動され、その鉤状部４２ａが被係合孔６ａに係合され、これにより、天蓋５Ｒ、５Ｌは閉鎖位置において車両用荷箱１上に固定される。
【００５５】
なお、上記説明では、ロータリーソレノイド４３への通電を遮断した状態で天蓋５Ｒ、５Ｌの閉作動を行い、係合部４２の傾斜部４２ｂと天蓋開閉アーム６の下端部とを当接させることにより、係合部４２を係合位置側から係合解除位置側へ一時的に回動させて天蓋開閉アーム６の進路を確保しているが、ロータリーソレノイド４３に通電することにより、係合部４２を係合位置側から係合解除位置側へ回動させ、天蓋開閉アーム６の下降動作が完了した後に、ロータリーソレノイド４３の通電を遮断して係合部４２を被係合孔６ａに係合させるようにしてもよい。このような手順で天蓋５Ｒ、５Ｌの閉鎖を行う場合は、係合部４２の傾斜部４２ｂを省略することができる。
【００５６】
したがって、本実施形態にかかるロック付天蓋装置の開閉制御方法によると、天蓋５Ｒ、５Ｌを開閉する指示をするだけで、シーケンス制御により、天蓋固定装置（回動アクチュエータ）にロックを解除させると共に、電動モータ７によって天蓋５Ｒ、５Ｌを開閉可能とした。このため、天蓋固定装置４０（係合部等）や電動モータ７を損傷させることなく、極めて簡単な操作で天蓋５Ｒ、５Ｌを開閉させることができる。
【００５７】
（その他の実施形態）
上記実施形態では、左右一対の天蓋５Ｒ、５Ｌが車幅方向に開閉作動するものとしたが、一枚の天蓋が車幅方向に開閉するものとしてもよいし、左右一対又は一枚の天蓋が前後方向に開閉するようにしてもよい。
【００５８】
また、上記実施形態では、天蓋５Ｒ、５Ｌはローラ９によってスライド支持され、連動部（天蓋開閉アーム６）を回動させて天蓋５Ｒ、５Ｌを開閉移動させるものであったが、本発明はこれに限らず、左右の天蓋が車両用荷箱の左右の上端部に設けられた支持軸にそれぞれ支持され、この支持軸を天蓋駆動手段にて回動させることにより、支持軸を中心として天蓋を回動させるものに適用してもよい。この場合、天蓋に被係合部を設けるとともに、荷箱側面上端部に支持された回動支軸に係合部を設けるようにすればよい。
【００５９】
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物や用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】車両用荷箱を搭載した車両の側面図である。
【図２】車両用荷箱を地上に卸した状態での車両の側面図である。
【図３】車両用荷箱の平面図である。
【図４】車両用荷箱の側面図である。
【図５】車両用荷箱の正面図の一部であって、駆動モータ、減速機を省略した図である。
【図６】車両用荷箱の背面図の一部である。
【図７】車両用荷箱の左後部に搭載されている本発明の実施の形態に係る車両用荷箱の天蓋固定装置を後方から視た図である。
【図８】図７に対応する平面図である。
【図９】図７に対応する側面図である。天蓋開閉アームの断面をハッチングで表し、ブラケットの一部を省略している。実線で示す係合部は係合位置を示し、二点鎖線で示す係合部は係合解除位置を示している。
【図１０】開き操作時のフローチャートである。
【図１１】閉じ操作時のフローチャートである。
【図１２】天蓋固定装置の電気回路図である。
【図１３】パッキン、カバー及びその周辺を拡大して示す断面図である。
【符号の説明】
【００６１】
１  車両用荷箱
５Ｒ、５Ｌ  天蓋
６  天蓋連動部
６ａ  被係合孔（被係合部）
４０  車両用荷箱の天蓋固定装置
４１  回動支軸
４２  係合部
４３  ロータリーソレノイド
４４  回転駆動軸
４９  コイルバネ（付勢手段）
５０  コントローラ（制御手段）
６０  接触式リミットスイッチ（解除検知手段）
【図１】
2009137360.tif 000003
【図２】
2009137360.tif 000004
【図３】
2009137360.tif 000005
【図４】
2009137360.tif 000006
【図５】
2009137360.tif 000007
【図６】
2009137360.tif 000008
【図７】
2009137360.tif 000009
【図８】
2009137360.tif 000010
【図９】
2009137360.tif 000011
【図１０】
2009137360.tif 000012
【図１１】
2009137360.tif 000013
【図１２】
2009137360.tif 000014
【図１３】
2009137360.tif 000015