(57)【要約】【課題】  コンテナー内に吸水性がきわめて高いアルミニウム多孔板を装着することによりコンテナー内に発生する靄（もや）を短時間に消去するとともにコンテナー内に結露する水分による包装容器の破壊や製品の劣化を防いだ冷凍輸送車を提供する。【構成】  冷凍輸送車のコンテナー内に機械的手段により粉砕された平均粒子径が２００μｍ以下で表面が非平滑なアルミニウム微粒子を軟化温度範囲において、３０〜６０ｋｇ／ｃｍ２の圧力で押圧することにより成形されたアルミニウム多孔体を設ける。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機械的手段により粉砕された平均粒子径が２００μｍ以下で表面が非平滑なアルミニウム微粒子を軟化温度において、３０〜６０ｋｇ／ｃｍ２の圧力で押圧することにより成形されたアルミニウム多孔体をコンテナーの内部に設けられていることを特徴とする冷凍輸送車。
【請求項２】
アルミニウム多孔体が機械的手段により粉砕された平均粒子径が１００μｍ以下のアルミニウム微粒子を用いて成形されたものであることを特徴とする請求項１に記載の冷凍輸送車。
【請求項３】
表面密度が芯部密度より大きい構造のアルミニウム多孔体を使用したことを特徴とする請求項１または２に記載の冷凍輸送車。
【請求項４】
一辺の長さが１０〜３０ｃｍの方形または長方形のアルミニウム多孔体をコンテナー内部に間隔をおいて設けられていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の冷凍輸送車。
【請求項５】
コンテナーの側面に設けられているアルミニウム多孔体の間隔が後部に行くに従って密になっていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の冷凍輸送車。
【請求項６】
コンテナー上面に設けられているアルミニウム多孔体を保持する保持部材の底面が水平方向に対して傾斜していることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の冷凍輸送車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明はコンテナーの扉を開放した時に生じる靄（もや）や結露の発生を防止する構造の冷凍輸送車に関するものである。特に本願発明はコンテナー内の温度が通常の冷凍輸送車よりもさらに低温に維持することが要求されている超冷凍輸送車においてコンテナーの扉を開放した時に冷気と暖気が交じり合って生じる靄の発生を瞬時に取り除くことができると共に結露による包装容器の破壊や製品の劣化を防ぐことができる冷凍輸送車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
冷凍輸送車の積み荷の出し入れ時には外部の暖かい空気がコンテナー内に流入してコンテナー内の冷気と外部の暖気が混ざり合いコンテナー内は瞬時に靄（もや）がかかり不透明になる。このようなコンテナー内に発生する靄は短時間には解消されず視界が悪く積み荷の出し入れが不便になるだけでなく、大きな水滴に結露して積み荷の表面が濡れて段ボール等の包装容器が変形したり破壊したりする原因になる。このような冷凍輸送車のコンテナー内の結露による包装容器の損傷を防ぐためにコンテナーの天井と同じ程度の大きさの貨物収納室用結露水吸収シートを利用する方法（特許文献１）、冷凍庫内の天井部に近接して取り付けられた冷凍機の下方枠体を吸収性不織布（特許文献２）やウレタンフォーム等の断熱材で被覆する方法（特許文献３）、冷凍室の後方に冷凍室から搬出される集荷を仮置きするための作業室を設けて冷凍室への外気進入を少なくする方法（特許文献４）あるいは冷凍室のドア開放時には送風機を作動させて開放部の下方から上方へ向かって流れる外気流によりエアカーテンを形成させる方法（特許文献５）等の種々の改良方法が本出願前に知られている。
【特許文献１】実用新案登録第３０７９７３７号公報
【特許文献２】特開２００３−１２１０４４号公報
【特許文献３】実開平０６−５３２９２号公報
【特許文献４】特開２００２−２３６６号公報
【特許文献５】特開平１１−２１１３０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来から知られている冷凍輸送車のコンテナー内の結露による包装容器の損傷や製品そのものの劣化を防ぐための方法は予めコンテナー内に結露水吸収シートをセットする必要があったり、冷凍機の下方枠体の結露水の落下を抑制するだけであったりで冷凍輸送車の積み荷の出し入れ時に外部の暖かい空気がコンテナー内に流入して冷気と混ざり合い結露してコンテナー内に靄がかかり不透明になったり積み荷の表面が結露水によって濡れて段ボール等の包装容器の損傷を十分に防ぐことはできなかった。本願発明は冷凍輸送車、特に超冷凍輸送車と呼ばれているマイナス２０℃程度に保持されたコンテナーの扉を開放した場合にもコンテナー内に生じる靄を瞬時に取り除くとともに結露を防ぐことができるコンテナーを有する冷凍輸送車を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本願発明は上記の課題を解決するものとして、第１にはコンテナー内に機械的手段により粉砕された平均粒子径が２００μｍ以下で表面が非平滑なアルミニウム微粒子からなるアルミニウム多孔体が設けられた冷凍輸送車を提供する。
第２には、コンテナー内に機械的手段により粉砕された平均粒子径が１００μｍ以下で表面が非平滑なアルミニウム微粒子からなるアルミニウム多孔体が設けられた冷凍輸送車を提供する。
第３には、コンテナー内に表面が芯部より密度が大きいアルミニウム多孔体が使用された冷凍輸送車を提供する。
第４には、コンテナー内に一辺の長さが１０〜３０ｃｍの方形または長方形のアルミニウム多孔体が間隔をおいて設けられた冷凍輸送車を提供する。
第５には、コンテナー内に設けられているアルミニウム多孔体の間隔が後部に行くに従って密である冷凍輸送車を提供する。
第６には、コンテナー上面の支持部材の底面が水平方向に対して傾斜している冷凍輸送車を提供する。
【発明の効果】
【０００５】
上記第１の冷凍輸送車の発明によれば、低温コンテナーの扉を開放しても視界を悪くするコンテナー内の靄（もや）の発生を防ぐことができるとともに包装容器の破壊や製品劣化の原因となる結露の発生を抑制することができる。
上記第２の冷凍輸送車の発明によれば、さらに効果的に靄の発生を防ぐことができるとともにコンテナー内の結露の発生を抑制することができる。
上記第３の冷凍輸送車の発明によれば、上記の効果に加えて強度の大きいアルミニウム多孔体を使用することができる。
上記第４の冷凍輸送車の発明によれば、アルミニウム多孔体を間隔をおいて設けることにより安価で効果的な吸水機構を有する冷凍輸送車を提供できる。
上記第５の冷凍輸送車の発明によれば、暖気が流入するコンテナー後部にアルミニウム多孔板を密に設けることにより結露水を効果的に吸水ができる。
上記第６の冷凍輸送車の発明によれば、コンテナー上面に設けるアルミニウム多孔体を保持する支持具の底面を水平方向に対して傾斜させることによりアルミニウム多孔体が吸収した水分を効果的に排水できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本願発明は冷凍輸送車のコンテナー内に極めて吸湿性の高いアルミニウム多孔板を装着することによりコンテナー内に発生する靄（もや）を短時間に消去するとともにコンテナー内に結露した水分による包装容器の破壊や製品の劣化を防ぐことを目的とするものである。本願発明で用いられる吸湿性の高いアルミニウム多孔板とその製造方法はクラッシング法等の粉砕方法で成形された表面が非円滑で粒子径が２００μｍ以下、特に粒子径が１００μｍ以下のアルミニウム微粒子を金型内に充填しアルミニウム微粒子が軟化する温度範囲である５５０〜６５０℃に加熱しながら３０〜６０ｋｇ／ｃｍ２で２０秒〜１２０秒押圧することにより成形するものであるが製造方法の詳細については本出願人によって既に特許出願されている（特願２００７−２２３８０４号）。
【０００７】
このような特定された方法で成形されたアルミニウム多孔体は溶融温度より低い軟化温度において加圧されているためアルミニウムはウイスカーと呼ばれる針状単結晶で形成された構造の多孔体でありアルミニウム多孔体は強度が大きいだけでなく表１に示されているように溶射法等で得られたアルミニウム微粒子を用いて成形されたものに比較して大きな吸水量を示す。
【表１】
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また、本願発明のアルミニウム多孔体は吸水量が大きいだけでなく表２に示されているように吸水速度が極めて早いという物性を有している。
【表２】
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本願発明はこの超高能率の吸水性を示すアルミニウム多孔体を冷凍輸送車のコンテナーの内部に取り付けることによりコンテナー内部を除湿するものであるが、本願発明のアルミニウム多孔体が設けられたコンテナーは吸水性が早くて吸水量が多いというだけでなく従来の吸水シートの様に製品を積み込む度に吸水性シートを設ける必要はないという点でも優れた特徴を有している。
本願発明の詳細を図１〜図４を用いてさらに詳細に説明する。
【０００８】
図１は本願発明で使用するアルミニウム多孔体（１）の断面図を模式的に示したものである。図１からも分かるようにアルミニウム多孔体（１）は成形時に表面層の圧力が芯部より高圧になるため表面層（２）の密度が芯部（３）の密度より高くなっている。本願発明のアルミニウム多孔体（１）は機械的手段で粉砕された表面が非平滑なアルミニウム微粒子を軟化温度において加圧して成形されたアルミニウム多孔体であるため結晶構造を保ち且つ空隙率が高いため吸水性が極めて高い。本願発明はこの特定のアルミニウム微粒子を特定の条件で成形したアルミニウム多孔体（１）を使用することを特徴とするものである。図２はコンテナー内部にアルミニウム多孔体の長尺体が設けられた本願発明の態様を示した斜視図であるが図２ではコンテナー（４）の内部の構造がよく分かるようにコンテナー（４）の周囲の壁が取り除かれている。
【０００９】
コンテナー（４）の内壁にはアルミニウム多孔体（１）を支持するための支持具（５）が設けられており、この支持具（５）によりアルミニウム多孔体（１）が係止されている。なお、図２ではコンテナー（４）内にアルミニウム多孔体（１）が設けられている態様がよく分かるようにコンテナー（４）の一方の側面にだけアルミニウム多孔体（１）が係止され反対側の側面には支持具（５）だけが設けられた状態が図示されている。図２では長尺体のアルミニウム多孔体（１）が記載されているが、アルミニウム多孔体（１）は１枚の長尺体で成形されていなくとも何枚かを繋ぎ合わせて長尺体に形成してもよい。図３はコンテナー（４）の側面においてアルミニウム多孔体（１）を支持するための支持具（５）を拡大したものでありボルト等の適当な固定具（９）でコンテナー（４）に取り付ける。アルミニウム多孔体（１）はコンテナー（４）の側面だけでなく図２に示されているようにコンテナー（４）の上面にも支持具（６）を設けることができる。図４はコンテナー（４）の上面に設けられるアルミニウム多孔体（１）を支持する支持具（６）の拡大図である。
【００１０】
コンテナー（４）の上面に設けられている該支持具（６）は断面がＶ字の形状を有している。この断面Ｖ字の支持具（６）にアルミニウム多孔体（１）を装填してアルミニウム多孔体（１）を保持するとともに片側または両側に切り欠き部（７）を設け、この切り欠かれた部分でアルミニウム多孔体（１）がコンテナー（４）内部の水分を吸収するものである。また、図４の（８）で示される断面Ｖ字の底部は吸収した水分が落下しないように冷気送風機（１０）からの風圧を利用してコンテナー（４）後部に追いやり適当な排出口から排出するものである。
このように支持具（５）で支持されたアルミニウム多孔体（１）を適当な間隔で配置することによりコンテナー（４）内部の水分を早急に除去するものである。なお、本願発明においてアルミニウム多孔体（１）を適当な間隔で配置するに際しては均等に設けるのではなく、コンテナー（４）の後部、いわゆる扉が開閉される部分の間隔を密に設けることが好ましいことはいうまでもない。
【００１１】
本願発明はこのように冷凍輸送車のコンテナーの内部に吸水性が良好なアルミニウム多孔体を設けるものであるが設けるアルミニウム多孔体の数や大きさについては適宜選定することができる、というのもコンテナー内部に占めるアルミニウム多孔体の面積の比率が大きくなれば吸水の効果がより大きくなるのはいうまでもないがアルミニウム多孔体のコストを考慮した場合、コンテナーの内壁に占めるアルミニウム多孔体の面積は２０〜６０％が実効性から適当であると考えられる。また、アルミニウム多孔体の形状はコンテナーとほぼ同じ高さの１〜３ｍで幅が１０〜３０ｃｍ程度の長方形が使用上好ましい。もちろん、アルミニウム多孔体の長さがコンテナーの側面の長さに満たない場合は別途裁断したものを繋ぎ合わせてコンテナーの側面の高さに対応した長さにする。この長方形のアルミニウム多孔体をコンテナーの側面および上面にコンテナーの面積に対して１／３〜１／２の面積になるように設けることが実用的である。
以下、コンテナーの上面および側面に面積にして１／３のアルミニウム多孔体を設けた本願発明と通常使用されているコンテナー内に特別な除湿機構を備えていない冷凍輸送車の吸水性の速度を比較すると下記のようになる。
【実施例】
【００１２】
アルミニウム材をクラッシング法で粉砕して粒子径が２００μｍ以下と１００μｍ以下の微粒子を成形する。１００μｍ以下と２００μｍ以下の微粒子に成形されたアルミニウム微粒子をそれぞれ成形面積が９１８ｍｍ×１８２９ｍｍの金型に均等に充填して赤外線加熱装置を用いて金型内のアルミニウム微粒子の表面温度を６００℃程度にするために５０秒程度加熱する。アルミニウム微粒子の表面が軟化した状態で１０００トン（メートルトン）の圧力で押圧して厚さが２ｍｍのアルミニウム多孔体を成形する。このアルミニウム多孔体を長さが１８００ｍｍで幅が１００ｍｍの長方形に切断してアルミニウム多孔体を成形した。成形したアルミニウム多孔体をコンテナーの側面および上面に面積が１／３になるように設けた冷凍輸送車と通常の冷凍輸送車を−２０℃に保持されたコンテナーの扉を１０分間開放した後扉を閉じ靄（もや）がなくなるまでの時間を表３に示す。
【表３】
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表３に示されているように本願発明の特殊な方法で成形したアルミニウム多孔体が設けられた冷凍輸送車は極めて良好な吸水性を示すことが示されている。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本願発明のアルミニウム多孔体の断面図である。
【図２】コンテナー内にアルミニウム多孔体を設けた模式図である。
【図３】コンテナーの側面に設けるアルミニウム多孔体支持具である。
【図４】コンテナーの上面に設けるアルミニウム多孔体支持具である。
【符号の説明】
【００１４】
１  アルミニウム多孔体
２  アルミニウム多孔体の表面層
３  アルミニウム多孔体の芯部
４  コンテナー
５  アルミニウム多孔体の側面支持体
６  アルミニウム多孔体の上面支持体
７  上面支持体の切り欠き部
８  上面支持体の底部
９  固定具
１０  冷気送風機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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