(57)【要約】【課題】本発明は、シート本体と突起物とが単一又は同系の材料であっても、路面とシート本体との接合性が良く、突起物の耐摩耗性が極めて高く、且つ、シート本体と突起物とが一体的に強固な結合を成すと共に、歩行者に対する耐スリップ性を高めた合成樹脂製の点字タイルを提供することを目的とする。【解決手段】合成樹脂製のシート本体(１)に、前記シート本体(１)と接合性の良い合成樹脂で予め成形した多数の突起物(２)を配列して一体的に形成する。且つ、前記突起物（２）には、少なくとも、透明な骨材（３）とを混入したことを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂製のシート本体(１)に、前記シート本体(１)と接合性の良い合成樹脂で予め成形した多数の突起物(２)を配列して一体的に形成し、且つ、前記突起物（２）には、少なくとも、透明な骨材（３）を混入したことを特徴とする合成樹脂製の点字タイル。
【請求項２】
前記シート本体(１)と前記突起物(２)を、反応硬化型の合成樹脂で成形し、且つ、前記シート本体(１)が可撓性を有する請求項１記載の合成樹脂製の点字タイル。
【請求項３】
前記骨材（３）の硬度が、その硬度をモース硬度５〜７の範囲である請求項１又は２記載の合成樹脂製の点字タイル。
【請求項４】
前記骨材（３）が、ガラス粉あるいはガラスビーズであり、それらの粒度を０．２５ｍｍ〜１．０ｍｍの範囲とする請求項１、２又は３記載の合成樹脂製の点字タイル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、視覚障害者用の歩行を助けるための点字タイルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、路面に敷設する視覚障害者用の点字タイルは、コンクリートや陶器製のブロックを埋設するものが主流であったが、近年、交通の遮断時間を短縮でき施工の簡易性などの有利性から、点字タイルを合成樹脂製としたものが使用されている。例えば、特開２００１−１６３９８８号では、点字タイルがアクリル系樹脂を含む樹脂モルタルで一体成形されたもの、また、特開２００１−２７１３１５号では、点字タイル、点字ブロック等の平面部を構成する材料は柔軟性を有し、突起部は、平面部より硬度の高い材料を使用し、平面部と突起部を一体的に成形し、且つ、平面部と突起部の色調を異にしたものが提案されている。
【特許文献１】特開２００１−１６３９８８号公報
【特許文献２】特開２００１−２７１３１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の点字タイルにおいて、特許文献１のものは、点字タイルを構成するプレートと突部とが一体成形されている関係上、必然的に両者の材質が同一となり、路面に設置する際の施工性を高めるために、プレートの部分に柔軟性を持たせると、突部も同様に柔軟なものとなり、突部の耐摩耗性が低下する。また、突部に耐摩耗性を付与するのに硬質材の使用あるいは骨材を混入しようとしても、突部と一体なプレートも同様に硬質となり、路面との密着性が悪くなる等の問題点を有していた。
【０００４】
他方、特許文献２のものは、点字タイルや点字ブロックの平面部の材料を柔軟性とし、突起部は平面部より硬度の高い材料を使用したものであるが、平面部と突起部との材質が異なるため、平面部と突起物との結合が難しく、単一材料の場合に比べ結合強度が充分でなく、車輌等の通過で突起部が平面部から剥離する危険性が高く、且つ、単に突起物が単に硬いと歩行者が滑り易いという問題点を有していた。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑み、これを解消するものであり、つまり、シート本体と突起物とが単一又は同系の材料であっても、路面とシート本体との接合性が良く、突起物の耐摩耗性が極めて高く、且つ、シート本体と突起物とが一体的に強固な結合を成すと共に、歩行者に対する耐スリップ性を高めた合成樹脂製の点字タイルを提供することを目的とする。
【０００６】
本発明の他の目的は、突起物内に混入した骨材が、突起物の摩耗により露出しても、突起物の色調に変化がない合成樹脂製の点字タイルを提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、合成樹脂製のシート本体(１)に、前記シート本体(１)と接合性の良い合成樹脂で予め成形した多数の突起物(２)を配列して一体的に形成する。且つ、前記突起物（２）には、少なくとも、透明な骨材（３）とを混入したことを特徴とする。
【０００８】
また、本発明は、前記シート本体(１)と前記突起物(２)とを、反応硬化型の合成樹脂で成形する。また前記シート本体(１)が可撓性を有するのが好ましい。
【０００９】
また、本発明では、前記骨材（３）が、その硬度をモース硬度５〜７の範囲であるのが好ましい。
【００１０】
また、本発明では、前記骨材（３）が、ガラス粉あるいはガラスビーズとし、その粒度を０．２５ｍｍ〜１．０ｍｍの範囲とするのが好ましい。
【００１１】
本発明のシート本体(１)と接合性の良い合成樹脂とは、シート本体(１)を成形する合成樹脂と同一又は属性が同じ合成樹脂であって、特には、シート本体(１)の合成樹脂との接着、溶着等による結合性が高い合成樹脂をいう。
【００１２】
また、本発明の一体的とは、別々な物、つまり、シート本体(１)と突起物（２）とを後から接着、溶着等で強固に接合することであり、特には、両者の合成樹脂同士の少なくとも接合面を溶かした状態で直接接合する状態をいう。従って、シート本体(１)と突起物（２）とを一つの型で同時に行う一体成形とは異なり、一体成形できない場合に一体化させる接合状態をいう。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、突起物（２）に透明な骨材（３）を混入したことにより、突起物（２）を形成する合成樹脂であっても、混入した骨材（３）によって、突起物（２）の耐摩耗性が極めて高く、耐久性も高いものとなる。
【００１４】
また、骨材（３）が突起物（２）の表面にだけ固着させたものに比べ、突起物（２）が摩耗しても、突起物（２）の中から新たな骨材（３）が現われ、それにより、耐摩耗性が持続し低下せず、且つ、骨材（３）により、突起物（２）の摩擦係数が増加し、歩行者に対する耐スリップ性を高め、安全性を向上させる。
【００１５】
更に、骨材（３）が透明であるから、突起物（２）の色調が透過し、混入した骨材（３）によって突起物（２）の色調が変化することもなく、突起物（２）が摩耗してもきれいな色調を保持する。
【００１６】
また、シート本体(１)と突起物（２）との結合が、突起物（２）の材料がシート本体(１)と接合性の良い合成樹脂であるから、両者の接合性が極めて良く、強固に一体的な結合を可能と成す。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態につき、図面を基に説明する。図１は本発明の点字タイルの全体斜視図、図２は本発明の点字タイルの断面図、図３は本発明の部分拡大図である。
【００１８】
図１〜図３において、 (１)は合成樹脂製のシート本体であり、このシート本体(１)は、定尺寸法のシート状で合成樹脂製のものである。このシート本体(１)に使用される合成樹脂としては、少なくとも、耐候性や耐衝撃性を有する材料ならば特に限定しないが、エポキシ樹脂、ポリウレタン樹脂、塩化ビニール（ＰＶＣ）、アクリル樹脂（ＭＭＡ，ＰＭＭＡ）、ポリカーボネイト（ＰＣ）等が好ましい。また、路面と接合する関係上、シート本体(１)は可撓性を有するのがよく、これは材料に可塑剤を添加してある程度の柔軟性を付与させる。この柔軟性の程度としては、路面の凹凸面に隙間がなく設置できれば良く、必要以上に柔軟性を付与することはない。
【００１９】
（２）はシート本体(１)の表面に多数配列した突起物であり、この突起物（２）は、前記シート本体(１)と少なくとも接合性の良い合成樹脂材料を使用して成形される。この接合性の良い合成樹脂とは、シート本体(１)の合成樹脂と同系又は属性が同じ合成樹脂が好ましく、シート本体(１)に使用される合成樹脂と同一なものも含み、要するにシート本体(１)の合成樹脂との接合性が良い合成樹脂ならば限定されない。
【００２０】
また、前記突起物(２)の形状としては、警告用の略ボタン状（点状）のもの、あるいは誘導用の略長方形状（線状）のもの等であり、ＪＩＳＴ９２５１に準じたものであり、これら形状は従来のもの同様である。
【００２１】
更に、前記シート本体(１)と突起物(２)とは、同一の色調がよく、好ましくは黄色に着色され、両者は反応硬化型の合成樹脂で成形するのが、製造上、簡単で好ましい。この両者の成形においては、別々な金型又は樹脂型で成形し、固化した両者を溶剤で一体的に接合するか、又は一つの型でもって、型の底部で先に突起物(２)を成形し、その上にシート本体(１)を成形し、一つの型で一体的に成形してもよい。
【００２２】
（３）は突起物(２)に混入した透明な骨材であり、該骨材（３）としては、ガラス粉あるいはガラスビーズを含み、硬度がモース硬度５〜７程度のものが好ましい。また、骨材（３）の粒度は、余り小さいと耐摩耗性の効果が弱く、過大であると突起物(２)の樹脂から脱落し易いため、粒度が０．２５ｍｍ〜１．０ｍｍの範囲内とする骨材（３）を混入するのが好ましい。
【００２３】
シート本体(１)と予め成形した突起物(２)との接合は、シート本体(１)の表面に多数配列して一体的に接合される。この一体的な接合とは、別々な物を後から一体に接着、溶着等で結合することであり、特には、シート本体(１)と突起物(２)とを接合するのに溶剤を使用し、両者同士を溶かして直接接合する一体的な接合が好ましい。
【００２４】
このように、本発明の特徴は、突起物(２)に透明な骨材（３）を混入したことである。つまり、突起物(２)の表面にガラスビーズ等を単に付着させた場合には、そのガラスビーズが直ぐに脱落し、耐摩耗性を発揮できなくなるが、本発明では、長年の使用により、突起物(２)が摩耗し一部骨材（３）が脱落しても中から次の骨材（３）が露出し、耐摩耗性を保持続けるのである。その際に、露出した骨材（３）は透明であるから、着色された突起物(２)の色調が透過し、いつまでも変わらない色調を保つと共に、光輝性を有して視認性を高めるのである。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の点字タイルの全体斜視図である。
【図２】本発明の点字タイルの断面図である。
【図３】本発明の部分拡大図である。
【符号の説明】
【００２６】
１  シート本体
２  突起物
３  骨材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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