(57)【要約】【課題】  グリース漏れの起こりにくいシール付複列玉軸受を提供する。【解決手段】  シール付複列玉軸受は、内輪1と外輪2の間に、それぞれ複数の２列の玉3が介在させられ、各列の玉3をそれぞれ保持する保持器4が設けられ、２列の保持器4の対向側に環状部10が形成され、内輪1および外輪2の両端部間にシール5が設けられているものである。２列の保持器4の環状部10の対向端面10aが、外周側にいくにつれて相互間隔が小さくなったテーパ状に形成されている。【選択図】  図１
2009287626.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内輪と外輪の間に、それぞれ複数の２列の玉が介在させられ、各列の玉をそれぞれ保持する保持器が設けられ、２列の保持器の対向側に環状部が形成され、内輪および外輪の両端部間にシールが設けられているシール付複列玉軸受において、
２列の保持器の環状部の対向端面が、外周側にいくにつれて相互間隔が小さくなったテーパ状に形成されていることを特徴とするシール付複列玉軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車などのハブ軸受などに使用されるシール付複列玉軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のハブ軸受に使用されるシール付複列玉軸受として、図２のようなものが知られている（たとえば特許文献１参照）。
【０００３】
この軸受は、複列アンギュラ玉軸受であり、ハブ輪側の内輪(1)と、車体側の外輪(2)と、これらの間に介在させられたそれぞれ複数の２列の玉(3)と、各列の玉(3)をそれぞれ保持する２列の保持器(4)と、内輪(1)および外輪(2)の両端部間に設けられたシール(5)とを備えている。
【０００４】
内輪(1)は、軸方向に分割された２つの半体(6)が組み合わされたものであり、各半体(6)に形成された軌道(7)と外輪(2)に形成された２列の軌道(8)との間に玉(3)が介在させられている。
【０００５】
保持器(4)は、環状部(10)の反対側が開口した複数のポケット(11)を有するいわゆる冠型保持器であり、各ポケット(11)に玉(3)が保持されている。各保持器(4)は、環状部(10)が２列の玉(3)の間に位置するように配置されている。言い換えれば、各保持器(4)は環状部(10)が軸受内側になるように配置され、２列の保持器(4)の対向側が環状部(10)となっている。そして、各保持器(4)の環状部(10)の対向面(10a)は、軸線と直角をなす平坦面となっている。内輪(1)の各半体(6)の軌道(7)より軸受内側の部分に案内用環状みぞ(12)が形成され、各保持器(4)の環状部(10)のポケット(11)側の部分から内周側に張り出した案内部(13)がみぞ(12)にはまって案内されるようになっている。図示は省略したが、２列の保持器(4)の環状部(10)相互間の空間に、グリースが封入されている。
【特許文献１】特開２００５−０１６６８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記の従来のシール付複列玉軸受では、次のように、回転時にグリース漏れが発生するおそれがあるという問題がある。
【０００７】
回転時に、玉(3)とともに保持器(4)が回転すると、保持器(4)の回転による遠心力で、保持器(4)間に封入されていたグリースが環状部対向面(10a)に沿って一気に外輪(2)側へ移動し、玉(3)の表面に供給される。玉(3)に付着したグリースは、玉(3)の自公転によるポンプ作用で即座にシール(5)側へ押し出されると同時に、保持器(4)エッジによりかき取られ、玉(3)とシール(5)の間の空間に堆積していく。このグリースの挙動は、運転のごく初期に、保持器(4)間のグリースがなくなるまで連続して不可逆的に起こり、場合によっては、玉(3)とシール(5)の間の空間容積全体にグリースが充填されてしまう。とくに玉(3)とシール(5)の間のすきまの小さい軸受では、このような状態で、運転中の玉(3)の自公転によりグリースがシール(5)側への圧力を受け、それがシールリップの緊迫力を超えたときにグリース漏れが起こることがある。
【０００８】
この発明の目的は、上記のようなグリース漏れの起こりにくいシール付複列玉軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明によるシール付複列玉軸受は、内輪と外輪の間に、それぞれ複数の２列の玉が介在させられ、各列の玉をそれぞれ保持する保持器が設けられ、２列の保持器の対向側に環状部が形成され、内輪および外輪の両端部間にシールが設けられているシール付複列玉軸受において、２列の保持器の環状部の対向端面が、外周側にいくにつれて相互間隔が小さくなったテーパ状に形成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
この明細書において、「テーパ状」という用語は、断面が直線の形状だけでなく、断面が曲線の形状も含む意味で用いられる。
【００１１】
このシール付複列玉軸受では、２列の保持器の環状部の対向端面が、外周側にいくにつれて相互間隔が小さくなったテーパ状に形成されて、絞り形状となっているので、シール側へのグリースの流れが抑制され、したがって、シールリップ部まで到達するグリース量が大幅に減少し、グリース漏れた起こりにい。
【００１２】
保持器は、たとえば、環状部の反対側が開口した複数のポケットを有するいわゆる冠型保持器である。
【発明の効果】
【００１３】
この発明の転がり軸受装置によれば、上記のように、回転時に、シール側へのグリースの流れが抑制され、グリース漏れが起こりにくくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照して、この発明の実施形態について説明する。
【００１５】
図１は、自動車のハブ軸受に使用されるシール付複列玉軸受の１例を示している。
【００１６】
このシール付複列玉軸受では、保持器(4)の環状部(10)の対向端面(10a)が、外周側にいくにつれて相互間隔が小さくなったテーパ状に形成されている。
【００１７】
他は、図１の従来例の場合と同様であり、対応する部分には同一の符号を付している。
【００１８】
このシール付複列玉軸受では、２列の保持器(4)の環状部対向端面(10a)が、外周側にいくにつれて相互間隔が小さくなったテーパ状に形成されて、絞り形状となっているので、シール(5)側へのグリースの流れが抑制され、したがって、シールリップ部まで到達するグリース量が大幅に減少し、グリース漏れた起こりにい。
【００１９】
シール付複列玉軸受の全体構成および各部の構成は、上記実施形態のものに限らず、適宜変更可能である。
【００２０】
上記実施形態では、保持器(4)のテーパ状の環状部対向端面(10a)が、断面が直線の形状であるが、断面が曲線の形状、たとえば、中間部が凹んだ凹状曲線の形状または中間部が膨らんだ凸状曲線の形状であってもよい。
【００２１】
また、この発明は、自動車のハブ軸受以外のシール付複列玉軸受にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は、この発明の実施形態を示すシール付複列玉軸受の縦断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
(1)     内輪
(2)     外輪
(3)     玉
(4)     保持器
(5)     シール
(10)    環状部
(10a)     端面
【図１】
2009287626.tif 000003
【図２】
2009287626.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成20年6月26日(2008.6.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
【図１】図１は、この発明の実施形態を示すシール付複列玉軸受の縦断面図である。
【図２】図２は、従来例を示すシール付複列玉軸受の縦断面図である。