(57)【要約】【課題】回転摺動部に十分な潤滑油を導入可能な燃料噴射ポンプを提供する。【解決手段】燃料噴射ポンプ１は、シリンダ２２１と燃料加圧室２２２とを有するハウジング２と、シリンダ２２１内で往復摺動して、燃料加圧室２２２に吸入された燃料を加圧し圧送するプランジャ３とを備えた燃料噴射ポンプであって、カムシャフト５と、カムシャフト５のシャフト中心軸５Ａに対して偏心して設けられ、カムシャフト５と一体で回転するカム６と、カム６の外周面６１を覆うと共に外周面６１の一部を露出させる開口部７２が形成され、且つ、外周面６１に回転摺動可能に設けられ、カムシャフト５の回転に伴ってシャフト中心軸５Ａ周りを公転する摺動部材７とを備え、カム６と摺動部材７が、ハウジング２内に収容され、プランジャ３が、摺動部材７と摺動可能に当接して摺動部材７の公転を往復摺動に変換する。【選択図】図２
2009138732.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダと燃料加圧室とを有するハウジングと、前記シリンダ内で往復摺動して、前記燃料加圧室に吸入された燃料を加圧し圧送するプランジャとを備えた燃料噴射ポンプであって、
カムシャフトと、
前記カムシャフトのシャフト中心軸に対して偏心して設けられ、前記カムシャフトと一体で回転するカムと、
前記カムの外周面を覆うと共に前記外周面の一部を露出させる開口部が形成され、且つ、前記外周面に回転摺動可能に設けられ、前記カムシャフトの回転に伴って前記シャフト中心軸周りを公転する摺動部材とを備え、
前記カムと前記摺動部材は、前記ハウジング内に収容され、
前記プランジャは、前記摺動部材と摺動可能に当接して前記摺動部材の前記公転を前記往復摺動に変換することを特徴とする燃料噴射ポンプ。
【請求項２】
前記開口部は、前記摺動部材の周方向の一部において前記シャフト中心軸方向に貫通して形成されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射ポンプ。
【請求項３】
前記摺動部材において前記シャフト中心軸方向の一部は、前記カムの前記外周面の全周囲を覆うことを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射ポンプ。
【請求項４】
前記開口部側において前記摺動部材の両先端部は、前記外周面において半周より長い部位が前記摺動部材によって覆われるように、前記外周面に沿って延出していることを特徴とする請求項１または２に記載の燃料噴射ポンプ。
【請求項５】
前記プランジャは、前記摺動部材において前記開口部を外した部位で、前記摺動部材と摺動可能に当接することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の燃料噴射ポンプ。
【請求項６】
前記開口部を外した前記部位は、前記摺動部材において前記開口部と反対側であることを特徴とする請求項５に記載の燃料噴射ポンプ。
【請求項７】
前記プランジャは、前記摺動部材と摺動可能に当接して前記摺動部材の前記公転を往復移動に変換する変換部材と、前記変換部材に当接して前記往復摺動を行うプランジャ本体とを備えることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の燃料噴射ポンプ。
【請求項８】
前記ハウジングが、１つの前記シリンダと１つの前記燃料加圧室とを有すると共に、１つの前記プランジャを備えた１筒式の燃料噴射ポンプであることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載の燃料噴射ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関用の燃料噴射ポンプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、カムシャフトと、カムシャフトに対して偏心して設けられたカムと、カムの外周面に摺動部材が回転摺動可能に設けられた摺動部材と、加圧室の燃料を加圧し圧送するプランジャとを備えた燃料噴射ポンプが知られている（特許文献１を参照）。
【０００３】
カムは、カムシャフトの中心軸に対して偏心して設けられ、カムシャフトと一体で回転する。摺動部材は、カムシャフトの回転に伴いカムシャフトの中心軸周りを公転し、プランジャは、摺動部材と摺動可能に当接して摺動部材の公転を往復移動に変換し、この往復移動によって加圧室の燃料を加圧し圧送する。
【０００４】
実施例では、３つのシリンダと３つの燃料加圧室とを有するハウジングと、各シリンダ内で往復摺動して、各燃料加圧室に吸入された燃料を加圧し圧送する３つのプランジャとを備えた３筒式の燃料噴射ポンプが開示されている。摺動部材は、カムの外周面の全周を覆うリング形状を有し、外側輪郭が直線と円弧曲線とからなる特殊な６角形状で形成されている。３つのプランジャは、互いに１２０度の間隔で配置され、外側輪郭が直線の部位で摺動部材と摺動可能に当接する。これにより、３つのプランジャは、カムシャフトの回転に伴い、それぞれ、交互に、３つの加圧室の燃料を加圧し圧送する。また、カムの外周面と摺動部材との間の回転摺動部に潤滑油を導く溝を、カムの外周面に形成し、回転摺動部に潤滑油を導入している。
【特許文献１】特開２００２−３１００３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
近年、燃料噴射ポンプの吐出圧力を高圧化する要求が高まっている。このため、カムと摺動部材との間の回転摺動部に作用する面圧が高くなるため、回転摺動部に十分な潤滑油を導入する要求が高まっている。しかし、上述の従来技術では、摺動部材がカムの外周面の全周を覆うリング形状を有するため、回転摺動部に十分な潤滑油を導入し難くなっている。
【０００６】
本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、回転摺動部に十分な潤滑油を導入可能な燃料噴射ポンプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成する為、以下の技術的手段を採用する。
【０００８】
請求項１に記載の燃料噴射ポンプは、シリンダと燃料加圧室とを有するハウジングと、シリンダ内で往復摺動して、燃料加圧室に吸入された燃料を加圧し圧送するプランジャとを備えた燃料噴射ポンプであって、カムシャフトと、カムシャフトのシャフト中心軸に対して偏心して設けられ、カムシャフトと一体で回転するカムと、カムの外周面を覆うと共に外周面の一部を露出させる開口部が形成され、且つ、外周面に回転摺動可能に設けられ、カムシャフトの回転に伴ってシャフト中心軸周りを公転する摺動部材とを備え、カムと摺動部材が、ハウジング内に収容され、プランジャが、摺動部材と摺動可能に当接して摺動部材の公転を往復摺動に変換することを特徴とする。
【０００９】
この構成では、カムの外周面に回転摺動可能に設けられた摺動部材に、外周面の一部を露出させる開口部を形成している。これにより、開口部を通してカムの外周面の一部を潤滑油に直接浸すことが可能になり、カムの外周面と摺動部材との間の回転摺動部に十分な潤滑油を導入可能となる。
【００１０】
請求項２に記載の燃料噴射ポンプは、開口部が、摺動部材の周方向の一部においてシャフト中心軸方向に貫通して形成されていることを特徴とする。
【００１１】
ここで、カムシャフトの直径が大きい場合においてカムに摺動部材を組み付ける際に、摺動部材は、シャフト中心軸に対してカムの中心軸と反対側でシャフトと干渉する可能性がある。これに対して、開口部が、摺動部材の周方向の一部においてシャフト中心軸方向に貫通して形成されているため、この開口部がない場合にカムシャフトにおいて摺動部材と干渉する部位を、開口部で逃がすことが可能となる。したがって、カムシャフトが摺動部材と干渉しないようにカムシャフトの直径を大きくできる。
【００１２】
請求項３に記載の燃料噴射ポンプは、摺動部材においてシャフト中心軸方向の一部が、カムの外周面の全周囲を覆うことを特徴とする。このため、摺動部材は、確実にカムから外れないで、摺動部材の強度を高めつつ、カムの外周面を安定して回転摺動可能となる。
【００１３】
請求項４に記載の燃料噴射ポンプは、開口部側において摺動部材の両先端部が、外周面において半周より長い部位が摺動部材によって覆われるように、外周面に沿って延出していることを特徴とする。これにより、摺動部材は、確実にカムから外れないで、カムの外周面を安定して回転摺動可能となる。
【００１４】
請求項５に記載の燃料噴射ポンプは、プランジャが、摺動部材において開口部を外した部位で、摺動部材と摺動可能に当接することを特徴とする。これにより、開口部の影響をより少なくしつつ、プランジャは、摺動部材の公転をより安定して往復摺動に変換できる。
【００１５】
請求項６に記載の燃料噴射ポンプは、開口部を外した部位は、摺動部材において開口部と反対側であることを特徴とする。これにより、開口部の影響をより少なくしつつ、プランジャは、摺動部材の公転をより安定して往復摺動に変換できる。
【００１６】
請求項７に記載の燃料噴射ポンプは、プランジャが、摺動部材と摺動可能に当接して摺動部材の公転を往復移動に変換する変換部材と、変換部材に当接して往復摺動を行うプランジャ本体とを備えることを特徴とする。これにより、摺動部材の公転を往復摺動にプランジャが変換する際に、不要な応力を摺動部材からプランジャ本体が受けることを、変換部材が抑えることが可能になる。
【００１７】
請求項８に記載の燃料噴射ポンプは、ハウジングが、１つのシリンダと１つの燃料加圧室とを有すると共に、１つのプランジャを備えた１筒式の燃料噴射ポンプであることを特徴とする。１筒式の燃料噴射ポンプにおいても、上述の効果を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の燃料噴射ポンプを、図面に基いて説明する。
【００１９】
燃料噴射ポンプ１は、図１と図２に示すように、１つのシリンダ２２１と１つの燃料加圧室２２２とを有するハウジング２と、燃料加圧室２２２に吸入された燃料を加圧し圧送する１つのプランジャ３とを備えた１筒式の燃料噴射ポンプである。燃料噴射ポンプ１は、ハウジング２とプランジャ３に加えて、カムシャフト５と、カム６と、摺動部材７とを備える。
【００２０】
ハウジング２は、ハウジング本体２１と、シリンダヘッド２２と、軸受カバー２３とを備え、シリンダ２２１は、シリンダヘッド２２に形成される。燃料加圧室２２２は、シリンダヘッド２２の内面と、逆止弁４１の逆止弁部材４１１の端面と、プランジャ３の端面とにより形成される。
【００２１】
軸受カバー２３は、ボルトでハウジング本体２１に固定され、軸受カバー２３に収容されたメタルブッシュ８１と、ハウジング本体２１に収容されたメタルブッシュ８２とは、カムシャフト５の軸受けを構成する。軸受カバー２３とカムシャフト５との間は、オイルシールによりシールされ、カムシャフト５は、ハウジング本体２１と軸受カバー２３に収容され、メタルブッシュ８１，８２に回転自在に支持される。
【００２２】
カム６は、カム輪郭が円形で、即ち、図３（ａ）に示すように、外周面６１が円筒側面として形成され、カムシャフト５のシャフト中心軸５Ａに対して偏心して設けられ、即ち、カムシャフト５のシャフト中心軸５Ａとカム６のカム中心軸６Ａがずれるように設けられ、カムシャフト５と一体で回転する。ハウジング本体２１及び軸受カバー２３の内壁にはそれぞれカム６の軸方向端面に摺接する環状の摺動プレート８４が設けられる。
【００２３】
摺動部材７は、カム６の外周面６１を覆うと共に、カム６の外周面６１に回転摺動可能に設けられ、図３（ａ）に示す形状（断面が略「コ」の字形状）で形成される。摺動部材７は、カム６に対して、シャフト軸５Ａに沿って矢印Ｗの方向に組みつけられる。摺動部材７には、カム６の外周面６１の一部を露出させる開口部７２が、摺動部材７の周方向の一部においてシャフト中心軸５Ａ方向に貫通して形成される。図３（ｂ）に示すように、開口部７２側において摺動部材７の両先端部７３は、外周面６１において半周より長い部位（矢印Ｒで示す部位）が摺動部材７によって覆われるように、カム６の外周面６１に沿って延出している。
【００２４】
カム６の外周面６１に摺動部材７を回転摺動可能とするために、開口部７２を除いた摺動部材７の内周壁にメタルブッシュ８３が圧入固定される。メタルブッシュ８３が圧入固定された摺動部材７が、カム６に組みつけられるが、図３（ａ）では図面を見易くするため、メタルブッシュ８３の図示を省略している。メタルブッシュ８３は、特許請求の範囲に記載された摺動部材の一部を構成し、メタルブッシュ８３の内摺面である摺動面８３１が、カム６の外周面６１と摺動部材７との間の回転摺動部に対応する。
【００２５】
プランジャ３が摺動部材７と摺動可能に当接する摺動面７１が、開口部７２と反対側に設けられ、プランジャ３において摺動面７１に当接する部位が、摺動時に面圧が低下するように平面状に形成される。このようなカムシャフト５、カム６、メタルブッシュ８３及び摺動部材７の構成により、図２において、カムシャフト５の回転によるカム６の動きに従って、摺動部材７は、シャフト中心軸５Ａの周りを軌道運動、すなわち公転する。カム６に対して摺動部材７は相対的に回転できるが、プランジャ３に押さえつけられることで摺動部材７は回転しないで、カム６が摺動部材７内で回転する。
【００２６】
プランジャ３は、スプリング３１により摺動部材７側に付勢されているため、図２において摺動部材７に対して左右方向に摺動可能に摺動面７１で摺動部材７に当接する。このため、プランジャ３は、摺動部材７の公転に追従し、摺動部材７の公転を往復摺動（図２において上下方向の摺動）に変換する。これにより、プランジャ３は、シリンダ２２１内で図１において上下方向に往復摺動して、燃料流入通路２２３から逆止弁４１を通り燃料加圧室２２２に吸入した燃料を加圧し圧送する。逆止弁４１は、燃料加圧室２２２から燃料流入通路２２３に燃料が逆流することを防止する。
【００２７】
燃料加圧室２２２で加圧された燃料は、燃料吐出通路２２４から燃料配管を介し図示しないコモンレールに供給される。燃料吐出通路２２４には、逆止弁部材４２１を有する逆止弁が構成され、この逆止弁によって燃料吐出通路２２４から燃料加圧室２２２に燃料が逆流することを防止する。
【００２８】
図２において、カム６と摺動部材７は、ハウジング２（ハウジング本体２１）内に収容され、ハウジング本体２１１の内部空間に満たされた潤滑液としての燃料に浸っている。上述したように、カム６の外周面６１に回転摺動可能に設けられた摺動部材７に、外周面６１の一部を露出させる開口部７２を形成しているため、開口部７２を通してカム６の外周面６１の一部を、即ち、図４において下側の外周面６１を、潤滑油に直接浸すことが可能になる。直接浸された潤滑油が、摺動部材７に対するカム６の回転によって、カム６の外周面６１と摺動部材７との間の摺動面８３１に導入されるため、摺動面８３１に十分な潤滑油を導入できる。なお、図４（ａ）では図面を見易くするため、カムシャフト５を２点鎖線で示している。
【００２９】
また、上述したように、開口部７２が、摺動部材７の周方向の一部においてシャフト中心軸５Ａ方向に貫通して形成されている。このため、カムシャフト５の直径が大きい場合、具体的に、シャフト中心軸５Ａに対してカム中心軸６Ａと反対側でカムシャフト５がカム６より突出している場合、即ち、図５の下側においてカムシャフト５がカム６より突出している場合、カムシャフト５においてカム６より突出している部位を、図５（ｂ）に示すように、開口部７２から飛び出させることが、即ち、開口部７２で逃がすことが可能となる。したがって、矢印Ｗに沿って摺動部材７をカム６に組み付ける際にカムシャフト５が摺動部材７と干渉しないようにカムシャフト５の直径を大きくできる。
【００３０】
また、ハウジング２に回転可能に組みつけられたカムシャフト５は、カム６の重心（カム中心軸６Ａ）におけるカム６の質量によるシャフト中心軸５Ａ周りのモーメントによって、シャフト中心軸５Ａに対して地面側（図６（ａ）において下側）に自動的に回転する。上述したように、開口部７２が、摺動面７１と反対側に形成されているため、カム６の外周面６１に回転摺動可能に設けられた摺動部材７は、摺動部材７の重心における摺動部材７の質量によるカム中心軸６Ａ周りのモーメントによって、カム中心軸６Ａに対して地面側（図６（ａ）において下側）に摺動面７１が位置するように自動的に回転する。これらの両方の回転によって、摺動面７１を、図６（ａ）に示すように、シャフト中心軸５Ａに対して地面側（図６（ａ）において下側）に自動的に確実に配置できる。したがって、ハウジング２に対して摺動部材７（摺動面７１）を自動的に位置決めすることが可能になり、プランジャ３をハウジング２に組み付ける際に、摺動部材７とプランジャ３の位置合わせをする位置合わせ工程が不要となる。即ち、図６（ｂ）において下側からプランジャ３を組み付けるようにすれば、上述の位置合わせ工程が不要となる。
【００３１】
また、上述したように、開口部７２側において摺動部材７の両先端部７３が、外周面において半周より長い部位（図３（ｂ）において矢印Ｒで示す部位）が摺動部材７によって覆われるように、カム６の外周面６１に沿って延出している。これにより、摺動部材７は、カム６から確実に外れないで、カム６の外周面６１を安定して回転摺動可能となる。
【００３２】
また、上述したように、摺動面７１が開口部７２と反対側に設けられ、これにより、開口部７２の影響をより少なくしつつ、プランジャ３は、摺動部材７と摺動面７１で安定して摺動可能に当接できる。このため、摺動部材７の公転をより安定して往復摺動に変換でき、燃料加圧室２２２に吸入された燃料を加圧し圧送できる。
【００３３】
以上、本発明の一実施形態による燃料噴射ポンプ１は、シリンダ２２１と燃料加圧室２２２とを有するハウジング２と、シリンダ２２１内で往復摺動して、燃料加圧室２２２に吸入された燃料を加圧し圧送するプランジャ３とを備えた燃料噴射ポンプであって、カムシャフト５と、カムシャフト５のシャフト中心軸５Ａに対して偏心して設けられ、カムシャフト５と一体で回転するカム６と、カム６の外周面６１を覆うと共に外周面６１の一部を露出させる開口部７２が形成され、且つ、外周面６１に回転摺動可能に設けられ、カムシャフト５の回転に伴ってシャフト中心軸５Ａ周りを公転する摺動部材７とを備え、カム６と摺動部材７が、ハウジング２内に収容され、プランジャ３が、摺動部材７と摺動可能に当接して摺動部材７の公転を往復摺動に変換する。
【００３４】
これにより、回転摺動部に十分な潤滑油を導入可能な燃料噴射ポンプを提供できる。
【００３５】
（変形例）
上述の例では、プランジャ３が摺動する摺動面１７１を開口部７２と反対側に設けたが、図７に示すように、摺動部材７の代わりに、摺動面１７１を開口部１７２と略直角の位置に設けた摺動部材１７とすることが可能である。
【００３６】
また、燃料噴射ポンプ１が１筒式の燃料噴射ポンプ１であるため、摺動面７１，１７１が１つであり、この１つの摺動面７１，１７１が開口部７２，１７２と干渉しない位置であれば、図２と図７で示した位置に限らないで、開口部を設けることが可能である。上述したように、開口部７２を摺動面７１と反対側に設けることが望ましいが、図７に示すように開口部１７２を摺動面１７１と反対側以外の位置に設ける場合、摺動部材１７の径方向の肉厚を増加させたり、図３（ｂ）において矢印Ｒで示す部位を長くする等によって、開口部１７２の影響をより少なくしつつ、プランジャ３を摺動部材１７と摺動面１７１で安定して摺動可能に当接させることができる。
【００３７】
また、上述の例では、開口部７２，１７２が、摺動部材７の周方向の一部においてシャフト中心軸５Ａ方向に貫通して形成されたが、これに限らない。例えば、摺動部材７、１７の代わりに、図８と図９に示すように、開口部２７２，３７２を、シャフト中心軸５Ａ方向の一部においてシャフト中心軸５Ａと垂直方向に貫通して形成した摺動部材２７，３７とすることが可能である。開口部２７２は、図８（ｂ）に示すように、摺動部材２７においてシャフト中心軸５Ａ方向の中央側に形成され、開口部３７２は、図９（ｂ）に示すように、摺動部材３７においてシャフト中心軸５Ａ方向の両端側に形成される。
【００３８】
このため、摺動部材７、１７では、摺動面８３１が全周に設けられていないのに対して、摺動部材２７では、シャフト中心軸５Ａ方向の両端側で、摺動面８３１が全周に設けられ、この全周を摺動部材２７が覆っている。また、摺動部材３７では、シャフト中心軸５Ａ方向の中央側で、摺動面８３１が全周に設けられ、この全周を摺動部材３７が覆っている。したがって、摺動部材７、１７と比較して、摺動部材２７，３７の強度を高めつつ、回転摺動部に十分な潤滑油を導入できる。
【００３９】
また、上述の例では、開口部７２，１７２，２７２，３７２が、シャフト中心軸５Ａ方向またはシャフト中心軸５Ａと垂直方向に貫通して形成されたが、これに限らない。例えば、摺動部材７、１７，２７，３７の代わりに、図１０に示すように、開口部４７２を、シャフト中心軸５Ａ方向とシャフト中心軸５Ａと垂直方向の両方向に貫通しないで形成した摺動部材４７とすることが可能である。具体的に、例えば円柱状の開口部４７２を、摺動面８３１を貫通させて形成する。このため、開口部４７２を除いた部位で、摺動面８３１が全周に設けられ、この全周を摺動部材４７が覆っている。これにより、摺動部材７、１７と比較して、摺動部材４７の強度を高めつつ、回転摺動部に十分な潤滑油を導入できる。
【００４０】
なお、図８乃至図１０では、開口部２７２，３７２，４７２の反対側に、プランジャ３が摺動する摺動面２７１、３７１，４７１を設けているが、これに限らない。摺動面２７１，３７１，４７１が開口部２７２，３７２，４７２と干渉しない位置であれば、図８乃至図１０で示した位置に限らないで、開口部を設けることが可能である。
【００４１】
上述の例では、図１１（ａ）に示すように、プランジャ３と摺動部材７とを直接当接させたが、これに限らない。図１１（ｂ）に示すように、プランジャ３の代わりに、プランジャ本体３２と変換部材であるタペット３３とに分離させたプランジャ３０とすることも可能である。タペット３３は、断面形状が「コ」の字形状を有し、摺動部材７と摺動面７１で摺動可能に当接して摺動部材７の公転を往復移動に変換すると共に、プランジャ本体３２と当接してプランジャ本体３２を往復摺動させる。これにより、摺動部材７の公転を往復摺動にプランジャ３が変換する際に、不要な応力を摺動部材７からプランジャ本体３２が受けることを、タペット３３が抑えることが可能になる。
【００４２】
具体的に、図１１（ａ）に示すプランジャ３は、不要な応力であるせん断力を図１１（ａ）において左右方向に摺動部材７から直接受けるのに対して、図１１（ｂ）に示すプランジャ３では、タペット３３が、このせん断力を図１１（ｂ）において左右方向に摺動部材７から受ける。タペット３３が受けたせん断力を、左右のハウジング本体２１が受けることができるため、せん断力を摺動部材７からプランジャ本体３２が受けることを、タペット３３が抑えることが可能になる。
【００４３】
上述の例では、１筒式の燃料噴射ポンプ１に、本発明を適用したが、これに限らない。複数のシリンダと複数の燃料加圧室とを有するハウジングと、燃料加圧室に吸入された燃料を加圧し圧送する複数のプランジャとを備えた多筒式の燃料噴射ポンプに、本発明を適用することが可能である。
【００４４】
２筒式の燃料噴射ポンプに本発明を適用した例を図１２に示す。プランジャ３０１は、摺動部材５７と摺動面５７１で摺動可能に当接し、プランジャ３０２は、摺動面５７１と反対側に設けられた摺動面５７３で、摺動部材５７と摺動可能に当接する。上述したように、カムシャフト５の回転に伴ってシャフト中心軸５Ａ周りを、摺動部材５７が公転する。このため、プランジャ３０１，３０２は、摺動部材５７と摺動面５７１，５７３で摺動可能に当接して、摺動部材５７の公転を、それぞれ、図１２において上下方向の往復摺動に変換する。プランジャ３０１，３０２は、図１２において上下方向に往復摺動して、それぞれ、図示しない２つの燃料加圧室に吸入した燃料を加圧し圧送する。
【００４５】
開口部５７２は、摺動面５７１，５７３と略直角の位置に設けられる。即ち、プランジャ３０１，３０２は、摺動部材５７において開口部５７２を外した部位の摺動面５７１，５７３で、摺動部材５７と摺動可能に当接する。これにより、開口部５７２の影響をより少なくしつつ、プランジャ３０１，３０２は、摺動部材５７の公転をより安定して往復摺動に変換できる。
【００４６】
２筒式の燃料噴射ポンプにおいても、開口部５７２を通してカム６の外周面６１の一部を潤滑油に直接浸すことが可能になり、カム６の外周面６１と摺動部材５７との間の回転摺動部に十分な潤滑油を導入可能となる。
【００４７】
図１３と図１４では、３筒式の燃料噴射ポンプに本発明を適用した例を示す。プランジャ３０１は、摺動部材６７と摺動面６７０で摺動可能に当接し、プランジャ３０２は、摺動部材６７と摺動面６７１で摺動可能に当接し、プランジャ３０３は、摺動部材６７と摺動面６７３で摺動可能に当接する。上述したように、カムシャフト５の回転に伴ってシャフト中心軸５Ａ周りを、摺動部材６７が公転する。
【００４８】
このため、プランジャ３０１は、摺動部材６７と摺動面６７０で摺動可能に当接して、摺動部材６７の公転を、プランジャ３０１の中心軸３０１Ａ方向の往復摺動に変換する。プランジャ３０２は、摺動部材６７と摺動面６７１で摺動可能に当接して、摺動部材６７の公転を、プランジャ３０２の中心軸３０２Ａ方向の往復摺動に変換する。プランジャ３０３は、摺動部材６７と摺動面６７３で摺動可能に当接して、摺動部材６７の公転を、プランジャ３０３の中心軸３０３Ａ方向の往復摺動に変換する。プランジャ３０１，３０２，３０３は、それぞれ、中心軸３０１Ａ，３０２Ａ，３０３Ａの各方向に往復摺動して、図示しない３つの燃料加圧室に吸入した燃料を加圧し圧送する。
【００４９】
開口部６７２は、摺動面６７０に例えば円柱状に形成された開口部であり、上述の例と異なり、プランジャ３０１は、摺動部材６７において開口部６７２が形成された部位の摺動面６７０で、摺動部材６７と摺動可能に当接する。これは、図４（ａ）や図１２で示した例と異なり、プランジャを、摺動部材６７において開口部を外した部位で、摺動部材と摺動可能に当接する構成とすることが困難なためである。
【００５０】
図１３と図１４に示す例では、開口部６７２の影響をより少なくしつつ、プランジャ３０１が、摺動部材６７と摺動面６７０で安定して摺動可能に当接できるようにするため、開口部６７２の中心を、プランジャ３０１の中心軸３０１Ａから図１４において右側へずらして開口部６７２を形成している。これにより、開口部６７２を通してカム６の外周面６１の一部を潤滑油に直接浸すことが可能となっている。
【００５１】
したがって、３筒式の燃料噴射ポンプにおいても、開口部６７２を通してカム６の外周面６１の一部を潤滑油に直接浸すことが可能になり、カム６の外周面６１と摺動部材６７との間の回転摺動部に十分な潤滑油を導入可能となる。
【００５２】
尚、図１４を見易くするため、図１４を摺動部材６７とメタルブッシュ８３のみを断面図とする部分断面図としている。
【００５３】
尚、上述した例に限らないで、これらの組み合わせや、他の種々の変形例が考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】図１は、本発明の一実施形態による燃料噴射ポンプ１を示す縦断面図である。
【図２】図２は、本発明の一実施形態による燃料噴射ポンプ１を示す横断面図である。
【図３】図３（ａ）は、図１中のカムシャフト５と摺動部材７の斜視図であり、図３（ｂ）は、カム６と摺動部材７の横断面図である。
【図４】図４は、回転摺動面８３１への潤滑油の導入を説明するための模式図である。
【図５】図５は、カム６に対する摺動部材７の組み付けを説明するための模式的部分断面図である。
【図６】図６は、プランジャ３を組み付ける際においてプランジャ３と摺動部材７の位置合わせを説明するための模式的部分断面図である。
【図７】図７は、図２の変形例を示す横断面図である。
【図８】図８（ａ）は、図２中の摺動部材７の第１変形例を示す正面図であり、図８（ｂ）は、図８（ａ）中のＶＩＩＩＢ−ＶＩＩＩＢ線断面図である。
【図９】図９（ａ）は、図２中の摺動部材７の第２変形例を示す正面図であり、図９（ｂ）は、図９（ａ）中のＩＸＢ−ＩＸＢ線断面図である。
【図１０】図１０（ａ）は、図２中の摺動部材７の第３変形例を示す正面図であり、図１０（ｂ）は、図１０（ａ）中のＸＢ−ＸＢ線断面図である。
【図１１】図１１（ａ）は、図２においてプランジャ３周辺を拡大した横断面図であり、図１１（ｂ）は、図１１（ａ）の変形例を示す横断面図である。
【図１２】図１２は、図４（a）の第１変形例を示す模式図である。
【図１３】図１３は、図４（a）の第２変形例を示す模式図である。
【図１４】図１４は、図１３中のＸＩＶ−ＸＩＶ線の部分断面模式図である。
【符号の説明】
【００５５】
１  燃料噴射ポンプ、２  ハウジング、２１  ハウジング本体、２２  シリンダヘッド
２２１  シリンダ、２２２  燃料加圧室、２２３  燃料流入通路
２２４  燃料吐出通路、２３  軸受カバー
３、３０，３０１，３０２，３０３  プランジャ
３０１Ａ，３０２Ａ，３０３Ａ  プランジャ中心軸
３１  スプリング、３２  プランジャ本体、３３  タペット（変換部材）、４１  逆止弁
４１１，４２１  逆止弁部材、５  カムシャフト、５Ａ  シャフト中心軸
６  カム、６Ａ  カム中心軸、６１  外周面
７、１７，２７，３７，４７，５７，６７  摺動部材
７１，１７１，２７１，３７１，４７１，５７１，５７３、６７０，６７１，６７３  摺動面
７２，１７２，２７２，３７２，４７２，５７２，６７２  開口部、７３  先端部
８１−８３  メタルブッシュ、８３１  摺動面（回転摺動部）、８４  摺動プレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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