(57)【要約】      （修正有）【課題】従来の傘取付装置は、ハンドルやハンドルボストに固定されており、傘の柄が取り付く部分が、突き出ている。また身体に柄の部分を近づければ、雨にあたる確率が少なくなるが、運転中に傘を差していない時は、目障りであり、急ブレーキをかけた場合は危険でもあるので、安全な傘取付装置を提供する。【解決手段】傘を差さないで運転する際は、傘取り付け位置をハンドルの下まで下げる事が出来る。しかも下部先端部分のリングに傘の先を差し込んで、自転車のハンドルに傘の曲がっている柄の部分を掛ける事が出来る。傘取り付け装置は、運転中に目障りや、妨げになる事はない。また、傘を差して運転中に、雨が身体に当たる確率を少なくする為に、高さ調整や、前後の角度調整もできる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車専用（一般車）傘取り付け装置の取り付け位置
▲１▼上部の取り付け位置
図３参照、自転車本体のバスケットを留めている２本のネジを利用して、部品１（１−１Ａと１−１Ｂの穴）と、Ｌ字型金具と、バスケットを２本のネジで留めて取り付ける。次に、そのＬ字型金具の中心にある穴を利用して部品１（１−１）の穴にボルトを通してネジで留めて取り付ける。
▲２▼中間部分の取り付け位置
図３参照、自転車本体前輪の泥除けを留めている１本のネジを利用して、部品４の穴に泥除けを止めているネジに部品を入れナットを締めて取り付ける。
▲３▼下部の取り付け位置
図４参照、自転車本体のダイナモと、ヘッドライトを留めている部分の２か所のあき穴を利用して、部品８の２ヵ所の穴にネジ（８−１Ａと８−１Ｂ）を通して部品８をナットで留めて取り付ける。自転車本体の３か所（▲１▼と▲２▼と▲３▼）を各種の部品で、取り付け留める事で、ぐらつかず確りと留まる。
【請求項２】
傘の取り付け取り外し部分
図５参照、各種部品は全て試作した物で、用紙Ａ４の実物大分解図である。その各種の部品を取り付けて、筒状の外側部品１０と内側部品１１の、縦割れ目、（図面点線部分幅１０ミリ前後）に傘の軸棒（細い部分）を先に入れて上に上げ傘の柄の部分で止め、部品１２で締めると、その時、柄の部分が割れ目に入り込み確りと留まる。反対に緩めて傘を簡単に取り外す事が出来る。その際に、直接ネジが傘の柄に当るとキズが付く為、つかない様に内側部品１１に板バネ（１１−１Ａと１１−１Ｂ）を付けた。又は、プラスチックで代用できれば部品１１をプラスチックにしてもよい。また、部品９（９−２の位置）を削り、柄の長い傘を入れ易いようにした。また、部品９と部品１３の連結は穴（９−３Ａと９−３Ｂ）に２本の割ピンを叩き込みで留めた。
【請求項３】
図４参照、ピンレバー（部品６）をゆるめることにより高さ調整ができ、その、裏側２本のネジ（５−１Ａと５−１Ｂ）を緩めて前後の角度調整もできる。
また、図６参照、下部先端のリングを取り付ける事により、そのリングは傘を閉じて使わないときに、ピンレバーをゆるめて一杯に下に下げてから、リングに傘の先を差込んで自転車本体のハンドルに傘の曲がっている柄の部分を掛ける事が出来る様にした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自転車本体（一般車）に合わせて、３ヵ所に取り付けられる様に各部品の形状を工夫して試作した物である。また、高さ調整や前後角度調整も出来ることにより、傘の取り付け位置をハンドルの下まで下げる事が出来る。しかも、下の先端部分にリングを付けて、傘を閉じて使わない時は、ピンレバーを緩めて（図４の部品９）を一杯に下に下げてから、リングに傘の先を差込んで、自転車本体のハンドルに曲がった傘の柄の部分を掛ける事が出来る。
【背景技術】
【０００２】最近販売されている物には、ハンドルの中心に取り付けた物、例として、特許文献１に開示されている物もある。また、出願されている物では、ハンドルの右や左に付けた金具（傘取り付け装置）や、自転車のハンドルボス（軸部分）に金具を付けた物もある。
【特許文献】          特開２００５−３２４７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】販売されている物や、出願されている物は、ハンドルやハンドルボスなどに取り付けられている装置（金具）などは、全て固定して取り付けられている物と、思われる。また、身体に傘を近づければ雨にあたる確率は少ない。しかし、運転中傘を差して居ない時は、目障りであり、妨げになり、急ブレーキをかけた場合は危険でもある。其れを、解決することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】この課題を解決するため、傘を差さないで運転する際は、ピンレバー（部品６）を緩めて下に、一杯に下げる事により、傘の取り付け位置をハンドルの下まで下げる事が出来る。しかも、下部先端部分のリングに傘の先を差込んで、自転車のハンドルに、傘の曲がっている柄の部分を掛ける事が出来る。（図２参照）を見れば解るが、全くと言って、この、傘取り付け措置は、運転中に目障りや、妨げになる事はない。【０００５】また、傘を差して運転中に、雨が身体に当る確率を少なくする為に、ピンレバーを緩めて、部品９を手で引き上げて高さ調整や、また、２本のネジ（５−１Ａと５−１Ｂ）を緩めて前後の角度調整もでき（図４参照）、傘を最も適当の位置で留める事が出来る（図１参照）。
【発明の効果】
【０００６】  本発明により、傘取り付け装置を下に付けた事で、傘の取り付け位置（部品１０）をハンドルの下まで、ピンレバーを緩めて下げる事が出来て、其れにより、傘を差さないで運転中に全く、目障りや、妨げにならず、安全運転ができる。また、傘を差していて運転する際には、高さ調整や角度調整が出来る事により、最も適当の位置で留める事が出来、雨が身体に当たる確率を少なくする事が出来る。
【発明を実地するための最良の形態】
【０００７】取り付け装置の取り付け位置、図３参照、自転車本体のバスケットを留めている２本のネジを利用して、部品１（１−１Ａと１−１Ｂの穴）と、Ｌ字型金具と、バスケットを２本のネジで留めて取り付ける。次に、そのＬ字型金具の中心にある穴を利用して部品１（１−１）の穴にボルトを通してネジを締めて取り付ける。自転車本体前輪の泥除けを留めている一本のネジを利用して、部品４を留める。図３の残り部品は図を見て解るように、各種部品をネジで留めて取り付ける。次に、図４参照、自転車本体のダイナモと、ヘッドライトを留めている部分の２か所のあき穴を利用して、部品８を（８−１Ａを８−１Ｂ）ネジで留めて取り付ける。図４の残り部品は図を見て解るように、各種部品をネジで締めて取り付ける。自転車本体３か所に各種部品が取り付けられる様にした。
【０００８】傘取り付け取り外し部分、図５の部品１０に部品１１が内側に入り込み、部品１２が部品１０のネジ穴に入る。次に、２本のネジ（１０−１Ａと１０−１Ｂ）で部品１０を止める。部品１０と１１の割れ目（点線部分）に傘の細い所を先に入れて上に上げて柄の所で止めて、部品１２を閉める事により、柄の部分が割れ目入り込み確りと留まる。反対に緩めて傘を簡単に取り外す事が出来る。その際に、直接ネジが傘の柄に当たるとキズがつく為、つかない様に内側部品１１に板バネ（１１−１Ａを１１−１Ｂ）を付けた。又は、部品１１をプラスチックで代用できればプラスチックでも良い。
【０００９】図４参照、ピンレバー（部品６）を緩める事により、高さ調整が出来、また、ネジ（５−１Ａと５−１Ｂ）を緩める事により、前後の角度調整もできる。図６参照、部品１５リングをつける事により、ピンレバーを緩めて、部品１３を一杯に下げた状態で、リングに傘の先を差し込んで自転車本体のハンドルに傘の曲がっている柄の部分を掛ける事ができる。全ての各種部品は、Ａ４実物大の分解図である。
【産業上の可能性】
【００１０】本発明に係る自転車専用（一般車）傘取り付け装置は、工業的に量産することが可能であるため、産業上の利用可能性を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】傘を（開く）差している時の全体側面図である。
【図２】傘を（閉じる）リングに差し込んでいる時の全体側面図である。
【図３】自転車本体のバスケットを二本のネジで留めている部品から、泥除けを１本のネジで留めている部品までの分解図である。
【図４】上は図３に続く、部品２から下の、自転車のダイナモと、ヘドライトを留めている部品までの分解図である。
【図５】傘の柄を留める所の分解図である。
【図６】上は図５に続く、下は、リングがつく所の分解図である。
【符号の説明】
【００１２】部品１、この部品はＬ字型金具とバスケットをネジで、自転車本体を留めている。
１−１、１−１Ａ、１−１Ｂ、穴
１−２、ナット
１−３、座金
１−４、ボルト
部品２
２−１Ａ、２−１Ｂ、ボルト
２−２Ａ、２−２Ｂ、座金
２−３Ａ，２−３Ｂ，ナット
部品３、この部品は、１と４の部品をネジで留めている中間部品。
３−１Ａ、３−１Ｂ、ボルト
３−２Ａ、３−２Ｂ、座金
３−３Ａ、３−３Ｂ、ナット
３−４、ボルト
３−５、スプリング座金
部品４、この部品は、自転車本体の泥除けを留めているネジに取り付ける。
４−１、座金
４−２、ナット
部品５
５−１、ネジ
５−１Ａ、５−１Ｂ、ボルト、この二本のボルトを緩めて前後の角度調整ができる。
５−２Ａ、５−２Ｂ，スプリング座金
部品６、この部品（ピンレバー）を緩めて高さ調整ができる。
部品７、この部品は少しの高さ調整や、また、２と８の部品をネジ留めている中間部品。
７−１  ナット
７−２Ａ、７−２Ｂ、座金
７−３Ａ、７−３Ｂ、スプリング座金
７−４Ａ、７−４Ｂ、７−４Ｃ、ナット
部品８、この部品は、自転車本体のダイナモと、ヘッドライトを留めている部分の、２か所のあき穴を利用して留めている部品。
８−１Ａ、８−１Ｂ，ボルト
８−２Ａ、８−２Ｂ、座金
８−３Ａ、８−３Ｂ、ナット
部品９、長い丸棒を加工した物。
９−１、丸棒の６分の１程度を削り取った部分。
９−２、丸棒の４分の１程度を図の様に削り取った部分。
９−３Ａ、９−３Ｂ、穴
９−４Ａ、９−４Ｂ、割ピン
部品１０、外側になる．
１０−１、縦の割れ目（幅１０ミリの長さ６５ミリ位）
１０−２、ネジ
部品１１、この部品は、部品１０の内側に入る。
１１−１、縦の割れ目が、部品１０−１に同じに合う。
１１−１Ａ、１１−１Ｂ、板バネ
１１−２、ピン留め
部品１２、この部品で、高さ調整ができる。
部品１３、
部品１４、
１４−１、ネジ
部品１５、このリングに傘の先を差し込める。
１５−１、スプリング座金
１５−２、ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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