(57)【要約】【課題】鉄筋とスリーブとの連結力を高めることができる。【解決手段】異形鉄筋１の外周とスリーブ２の内周との間にスパイラル状のバネ部材３を介在させる。バネ部材３の外周を、スリーブ２の内周に設けたスパイラル状の凹溝１１に螺合して双方を機械的に連結する。バネ部材３の内周は、異形鉄筋１に突設した竹節１１と対向するため、グラウトを介して双方が強固に連結し、この異形鉄筋の引き抜けに対して強固な抵抗力を発揮する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
２本の異形鉄筋の端部同士を連結する機械継手であって、
筒状のスリーブとスパイラル状のバネ部材とを備え、
上記スリーブの内周には、上記バネ部材が螺合可能なスパイラル状の凹溝が形成され、
上記２本の異形鉄筋の端部同士を連結するにあたって、
上記バネ部材を上記スリーブの凹溝に螺合させ、
上記バネ部材の内周に上記異形鉄筋の端部同士を付き合わせるように挿入し、
上記スリーブの内周側にグラウトを充填する
ことを特徴とする鉄筋の機械継手。
【請求項２】
請求項１において、上記バネ部材は、同一形状からなる２のバネ部材であって、
上記２本の異形鉄筋の端部同士を連結するにあたって、
上記２本の異形鉄筋のいずれかに、上記スリーブを予め挿入し、
上記２のバネ部材を、互いに軸芯が交差するようにして重ね合わせ、
上記２のバネ部材の外周を、双方の軸芯が一致するようにそれぞれ押圧することによって、この２のバネ部材のそれぞれの内周が重なって生じた貫通路に、上記異形鉄筋の端部同士を付き合わせるように挿入し、
上記２のバネ部材の外周を、双方の軸芯が一致するようにそれぞれ押圧しつつ、この２のバネ部材を上記スリーブの凹溝に螺合させ、
上記スリーブの内周側にグラウトを充填する
ことを特徴とする鉄筋の機械継手。
【請求項３】
請求項２において、上記スリーブの内周は、上記スパイラル状の凹溝が形成されていない円断面形状であって、
上記スリーブの両端部の開口部は、それぞれこのスリーブの内周より小さい径に形成してあり、
上記２本の異形鉄筋の端部同士を連結するにあたって、
上記２本の異形鉄筋のいずれかに、上記スリーブを予め挿入し、
上記２のバネ部材を、互いに軸芯が交差するようにして重ね合わせ、
上記２のバネ部材の外周を、双方の軸芯が一致するようにそれぞれ押圧することによって、この２のバネ部材のそれぞれの内周が重なって生じた貫通路に、上記異形鉄筋の端部同士を付き合わせるように挿入し、
上記２のバネ部材の外周を、双方の軸芯が一致するようにそれぞれ押圧しつつ、この２のバネ部材を上記スリーブの内周に挿入し、
上記スリーブの内周側にグラウトを充填する
ことを特徴とする鉄筋の機械継手。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄筋の端部同士を連結する鉄筋の機械継手に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、コンクリートに配筋する鉄筋同士を相互に長手方向に連結する手段として、鉄筋の端部同士を筒状のスリーブに挿入し、この筒状のスリーブの内周側にグラウトを充填して、異形鉄筋の端部同士を連結する手段が多数提案されている（例えば、特許文献１〜４参照。）。
【特許文献１】特許３９５４９９１号公報（第３図等）
【特許文献２】特許２３２７８３０８号公報（第１図等）
【特許文献３】実開平０６−０８２２３２号公報（第１図等）
【特許文献４】特開昭６３−００７４５３号公報（第２図等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述した鉄筋の連結手段は、いずれも鉄筋とスリーブとを機械的に直接連結するものではなく、鉄筋に加わる引っ張り荷重を、充填したグラウトを介してスリーブが受け持つものになっている。このため鉄筋の外周とグラウトとの定着力、及びスリーブの内周とグラウトとの定着力が十分でないと、例えスリーブの引っ張り強度を十分高く設計しても、鉄筋がグラウトから引き抜けたり、あるいはグラウトがスリーブ内周から剥がれ、鉄筋の付き合わせ面を境にして分離したりしてしまう。したがって鉄筋の外周及びスリーブの内周と、グラウトとの定着力を高めるためには、スリーブを長くしたり、鉄筋の外周とスリーブの内周との間隙を小さくする必要がある。
【０００４】
しかるにスリーブを長くすれば、スリーブの製造コストが嵩むだけでなく、グラウトの充填にも時間が掛かる。また鉄筋の外径とスリーブの内径との間隙を小さくすると、この間隙にグラウトを隙間なく充填することが困難になる。
【０００５】
そこで本願発明の目的は、鉄筋とスリーブとの連結力を高めることができる鉄筋の機械継手を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決すべく、本願発明による鉄筋の機械継手の特徴は、異形鉄筋の外周とスリーブの内周との間にスパイラル状のバネ部材を介在させ、異形鉄筋の外周とバネ部材とをグラウトを介して強固に固着させると共に、バネ部材をスリーブの内周に設けたスパイラル状の凹溝に螺合させて、このバネ部材とスリーブとを機械的に直接連結することにある。
【０００７】
すなわち本願発明による鉄筋の機械継手は、２本の異形鉄筋の端部同士を連結する機械継手であって、筒状のスリーブとスパイラル状のバネ部材とを備えている。上記スリーブの内周には、上記バネ部材が螺合可能なスパイラル状の凹溝が形成されている。そして上記２本の異形鉄筋の端部同士を連結するにあたって、まず上記バネ部材を上記スリーブの凹溝に螺合させ、次いで上記バネ部材の内周に上記異形鉄筋の端部同士を付き合わせるように挿入し、最後に上記スリーブの内周側にグラウトを充填する。
【０００８】
このように構成することにより、まず第１に、スリーブの内周に設けた凹溝に、バネ部材を螺合させることによって、両者を機械的に直接連結することができ、これによりスリーブとバネ部材との連結力を、飛躍的に増加させることができる。さらに、このようにスリーブに機械的に固定されたバネ部材が、異形鉄筋の外周を取囲むため、あたかもスリーブの内周と異形鉄筋の外周との間隙が狭くなった状態になり、異形鉄筋の外周とバネ部材とをグラウトを介して強固に固着させることができる。
【０００９】
また異形鉄筋の外周から突出するそれぞれの竹節と、スパイラル状のバネ部材とが互いに対向する配置になる。このため異形鉄筋の竹節とスパイラル状のバネ部材とが、グラウトからの引き抜けに対して大きな抵抗力となり、異形鉄筋とバネ部材とが、あたかも機械的に一体的に連結した場合のように強固に固定される。
【００１０】
ここで「筒状のスリーブ」とは、軸芯に貫通穴を有する所定の長さの部材を意味し、例えば鉄等の金属製のパイプ、または鋳造品若しくは鍛造品が該当する。「機械継手」とは、２本の鉄筋の端部を付き合わせて、両端部をスリーブで連結する継手を意味する。両端部をスリーブで連結する手段としては、ねじ、圧着、あるいはグラウト充填等があるが、本願発明では、グラウト充填による手段を意味する。「スパイラル状のバネ部材」とは、鉄等の金属製の線状部材を、直線軸を中心に、同一半径で、同一ピッチで螺旋状に巻いたものを意味する。線状部材の断面形状は、円形に限らず、六角等の多角形も含む。
【００１１】
「スパイラル状のバネ部材が螺合可能なスパイラル状の凹溝」には、凹溝の溝径が、バネ部材の外周径と同等の場合に限らず、小さ目の場合も含む。バネ部材は、文字通り弾性体であるため、螺合に際して外周が縮径可能だからである。また凹溝の断面形状としては、例えばＶ字形、Ｕ字形、矩形、または台形が該当する。なお凹溝の溝幅は、バネ部材の線径より大き目が好ましい。バネ部材をスパイラル状の凹溝に螺合させることが、より容易になると共に、バネ部材を縮径した際の、バネ部材のピッチ間隔の変更に対応可能になるからである。なお凹溝とバネ部材との間に、軸方向の隙間が生じても、充填したグラウトが固化すれば、凹溝とバネ部材とが機械的に連結した場合と同等の定着力が得られる。またスパイラル状の凹溝は、スリーブがパイプ状であれば、このスリーブの外周を押圧、転造して形成し、スリーブが鋳造品であれば、中子を使用する鋳込みによって形成し、スリーブが鍛造品であれば、切削加工等によって形成することができる。
【００１２】
ところで本願発明者は、スパイラル状のバネ部材を２本にして、この２本のバネ部材を互いの軸芯が交差するように重ね合わせて、スリーブのスパイラル状の凹溝に螺合するように構成すると、鉄筋とスリーブとの連結力が、さらに増強できることを見だした。
【００１３】
すなわち本願発明による鉄筋の機械継手の特徴は、上記バネ部材は、同一形状からなる２のバネ部材であって、上記２本の異形鉄筋の端部同士を連結するにあたって、上記２本の異形鉄筋のいずれかに、上記スリーブを予め挿入し、上記２のバネ部材を、互いに軸芯が交差するようにして重ね合わせ、上記２のバネ部材の外周を、双方の軸芯が一致するようにそれぞれ押圧することによって、この２のバネ部材のそれぞれの内周が重なって生じた貫通路に、上記異形鉄筋の端部同士を付き合わせるように挿入し、上記２のバネ部材の外周を、双方の軸芯が一致するようにそれぞれ押圧しつつ、この２のバネ部材を上記スリーブの凹溝に螺合させ、上記スリーブの内周側にグラウトを充填することにある。
【００１４】
この発明の作用は、後述する「発明を実施するための最良の形態」において、図面を参照しつつ詳述するが、概説すると次のとおりである。すなわち２のバネ部材を重ね合わせると、それぞれのバネ部材が互いに接触干渉し合って、双方の軸芯を一致させるためには、それぞれのバネ部材の外周を押圧する必要がある。一方２のバネ部材を重ね合わせると、両者の内周が重なって、２の円弧を重ね合わせたような、いわば円形状を左右から押し潰したような貫通路が形成される。この貫通路は、２のバネ部材の軸芯が一致する状態に近づけるほど、円形状に近づく。
【００１５】
したがって２のバネ部材の外周を押圧して、貫通路を円形状に近づければ、鉄筋の両端部をこの貫通路に挿入することが可能になる。そして鉄筋を貫通路に挿入した後は、相互に干渉し合う２のバネ部材が、弾性復元力によって互いに離れようとする。この場合貫通路は、円形状から押し潰したような断面形状となり、バネ部材の内周が、鉄筋の外周を挟み込む状態になる。一方２のバネ部材の外周も、それぞれ弾性復元力によって外側に移動しようとするため、スリーブの内周に押さえつけられる状態になる。
【００１６】
したがって相互に干渉し合う２のバネ部材の内周が、異形鉄筋の竹節の間に挟み込まれるため、あたかも異形鉄筋とバネ部材とが機械的に直接連結された状態となり、双方の連結力が、より強化される。なおバネ部材の外周も、スリーブの内周に設けた凹溝に押さえつけられつつ螺合するため、双方がより強固に連結する。
【００１７】
またスリーブの内周とバネ部材の直径とを、鉄筋の外径に対して、大きめに形成しても、上述したようにバネ部材は、弾性復元力によって、鉄筋の外周とスリーブの内周とにそれぞれ拘束される。したがって、鉄筋の外径が多少相違しても、同一形状のバネ部材とスリーブとを使用することができる。
【００１８】
さらに本願発明者は、バネ部材が２本の場合には、スリーブの内周にスパイラル状の凹溝を設けなくとも、スリーブの両端部における開口部の径を小さくすることによって、鉄筋とスリーブとの連結力が、増強できることを見だした。
【００１９】
すなわち本願発明による鉄筋の機械継手の特徴は、上記スリーブの内周は、上記スパイラル状の凹溝が形成されていない円断面形状であって、上記スリーブの両端部の開口部は、それぞれこのスリーブの内周より小さい径に形成してある。そして上記２本の異形鉄筋の端部同士を連結するにあたって、上記２本の異形鉄筋のいずれかに、上記スリーブを予め挿入し、上記２のバネ部材を、互いに軸芯が交差するようにして重ね合わせ、上記２のバネ部材の外周を、双方の軸芯が一致するようにそれぞれ押圧することによって、この２のバネ部材のそれぞれの内周が重なって生じた貫通路に、上記異形鉄筋の端部同士を付き合わせるように挿入し、上記２のバネ部材の外周を、双方の軸芯が一致するようにそれぞれ押圧しつつ、この２のバネ部材を上記スリーブの内周に挿入し、上記スリーブの内周側にグラウトを充填することにある。
【００２０】
すなわちスリーブの内周にスパイラル状の凹溝が形成されていない場合であっても、上述したように、２本のバネ部材の外周を、自身の弾性復元力によって、スリーブの内周に押さえつけることができる。またグラウトの充填後は、バネ部材は固化したグラウトで囲まれるため、バネ部材は、縮径したり、軸方向に縮んだりしなくなる。一方スリーブの両端部の開口部は、それぞれこのスリーブの内周より小さい径に形成してあるため、縮径及び縮まないバネ部材は、このスリーブの両端部の開口部から抜け出すことができない。よって、スリーブの内周にスパイラル状の凹溝を設けなくとも、スリーブの両端部における開口部の径を小さくすることによって、鉄筋とスリーブとの連結力を、増強できることができる。
【００２１】
ここで「スリーブの両端部の開口部」とは、スリーブの両端部の内径を絞った場合に限らず、スリーブの内周径より小さい開口孔を有する部材を、溶接やねじ止め等によって、スリーブの両端部に連結した場合も含む。
【発明の効果】
【００２２】
本願発明による鉄筋の機械継手は、次の効果を奏することができる。すなわちまず第１に、スリーブの内周に設けた凹溝に、バネ部材を螺合させることによって、両者を機械的に直接連結することができ、これによりスリーブとバネ部材との連結力を、飛躍的に増加させることができる。さらに、このようにスリーブに機械的に固定されたバネ部材が、異形鉄筋の外周を取囲むため、あたかもスリーブの内周と異形鉄筋の外周との間隙が狭くなった状態になり、異形鉄筋の外周とバネ部材とをグラウトを介して強固に固着させることができる。また異形鉄筋の外周から突出するそれぞれの竹節と、スパイラル状のバネ部材とが互いに対向する配置になる。このため異形鉄筋の竹節とスパイラル状のバネ部材とが、グラウトからの引き抜けに対して大きな抵抗力となり、異形鉄筋とバネ部材とが、あたかも機械的に一体的に連結した場合のように強固に固定される。
【００２３】
スパイラル状のバネ部材を２本にした場合には、相互に干渉し合う２のバネ部材の内周が、異形鉄筋の竹節の間に挟み込まれるため、あたかも異形鉄筋とバネ部材とが機械的に直接連結された状態となり、双方の連結力が、より強化される。なおバネ部材の外周も、スリーブの内周に設けた凹溝に押さえつけられつつ螺合するため、双方の連結力が、より強化される。またスリーブの内周とバネ部材の直径とを、鉄筋の外径に対して、大きめに形成しても、バネ部材は、弾性復元力によって、鉄筋の外周とスリーブの内周とにそれぞれ拘束される。したがって、鉄筋の外径が多少相違しても、同一形状のバネ部材とスリーブとを使用することができる。
【００２４】
またスパイラル状のバネ部材を２本にした場合には、スリーブの内周にスパイラル状の凹溝を設けなくとも、スリーブの両端部における開口部の径を小さくすることによって、鉄筋とスリーブとの連結力を、増強できることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
図１〜図６を参照しつつ、本発明による鉄筋の機械継手の構成について説明する。さて図１に示すように、本発明による鉄筋の機械継手は、２本の異形鉄筋１、１の端部同士を連結する機械継手であって、筒状のスリーブ２とスパイラル状のバネ部材３とを備えている。なお異形鉄筋１の外周には、所定のピッチ間隔毎に、竹節１１が突設してある。スリーブ２は、鉄製の円筒パイプからなり、その内周には、バネ部材３が螺合可能なスパイラル状の凹溝２１が形成されている。
【００２６】
スパイラル状の凹溝２１は、略台形の断面形状を有しており、円筒パイプからなるスリーブ２の外周に治具を押圧して、Ｕ字断面形状の溝２２をスパイラル状に形成し、内周に円弧状の突起部２３をスパイラル状に形成することによって形成する。なおスパイラル状の凹溝２１は、スリーブ２の両端部に、それぞれ所定の長さを残して形成してある。バネ部材３は、引抜加工による鉄製の線材を、直線を中心軸として、同一半径及び同一ピッチ間隔にて、螺旋状に巻いたものであって、線材の断面形状は円形になっている。なおバネ部材３の外径は、スリーブ２の凹溝２１の溝径とほぼ同等か、やや大きめにしてあり、このバネ部材の内径は、このスリーブの凹溝に螺合した状態において、異形鉄筋１の竹節１１が、挿入可能な寸法に形成してある。
【００２７】
スリーブ２の両端部付近の外周にはそれぞれ、グラウト注入用と空気抜き用との穴４、４が設けてある。またスリーブ２の両端には、注入したグラウトが、外部に漏れ出ることを防止するシール部材５、５が、それぞれ取り付けてある。シール部材５は、鉄製の板金部材からなるフランジ部５１と、このフランジ部の内周に外周が嵌合するゴム板部材５２で構成する。フランジ部５１の中心には、スリーブ２の内周とほぼ同等の開口孔が設けてあり、ゴム板部材５２の中心には、異形鉄筋１の竹節１１との外径と、ほぼ同等の内径の開口孔が設けてある。なおフランジ部５１の内周には雌ねじが螺設してあり、この雌ねじを、スリーブ２の外周に形成した雄ねじに螺合することにより、シール部材５をスリーブの両端に固定する。またゴム板部材５２は、スリーブ２の端面とフランジ部５１の内側側面との間で挟持する。
【００２８】
つぎに図１を参照しつつ、本発明による鉄筋の機械継手の使用について説明する。さて２本の異形鉄筋１，１の端部同士を連結するにあたって、まずバネ部材３を凹溝２１に螺合させつつ、スリーブ２内に挿入する。なお上述したように、バネ部材３の外径は、スリーブ２の凹溝２１の溝径とほぼ同等か、やや大きめにしてあるが、このバネ部材は弾性部材であるため、螺合の際には外周が縮径して、容易にこの凹溝に螺合させることができる。次に上述したように、バネ部材３の内径は、スリーブ２の凹溝２１に螺合した状態において、異形鉄筋１の竹節１１が、挿入可能な寸法に形成してあるので、このバネ部材の長手方向のほぼ中央位置において、この異形鉄筋の端部がそれぞれ対向するように、この異形鉄筋を、このバネ部材の内周に挿入する。
【００２９】
次にモルタル等のグラウトを、スリーブ２の外周に設けた穴４の一方から、他方の穴等からグラウトが流出するようになるまで注入する。なおスリーブ２の両端部には、シール部材５が設けてあるため、グラウトがこのスリーブの両端から漏れ出すことが防止できる。
【００３０】
さて図２は、２本のスパイラル状のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂを使用した鉄筋の機械継手を示している。なお他の構成要素であるスリーブ１０２、穴１０４、シール部材１０５は、図１において上述したものと、それぞれ同等のものを使用している。
【００３１】
次に図２に示す鉄筋の機械継手の使用と作用等について、図４〜図６を参照しつつ詳述する。さて２本の異形鉄筋１０１、１０１の端部同士を連結するにあたって、まず、この２本の異形鉄筋のいずれかに、スリーブ１０２を予め挿入しておく。次に２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂを、図４に示すように、互いに軸芯１３１Ａ、１３１Ｂが交差するようにして重ね合わせる。このように互いに軸芯１３１Ａ、１３１Ｂが交差するように重ね合わせるのは、両軸芯が互いに平行な状態で、２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂを重ね合わせようとすると、双方のバネ部材が強く干渉し合って、バネ部材の両軸芯が一致する場合に近づけることが困難になるからである。
【００３２】
一方図４に示すように、２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂを、互いに軸芯１３１Ａ、１３１Ｂが交差するようにして重ね合わせると、双方のバネ部材の干渉が弱くなり、バネ部材の両軸芯が一致する場合に近づけることが容易になる。この作用の相違については、実際に２のバネ部材を重ね合わせを試みると、次が判明する。すなわち２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂを机等の平面上に平行に置いて、双方の軸芯１３１Ａ、１３１Ｂを、平行に維持したまま近づけると、上から見て、一方のバネ部材１０３Ａの一ピッチ分で構成される、上から見てほぼＶ字形状の部分が、他方のバネ部材１０３ＢのＶ字形状の部分に入り込む状態になる。このような状態で、さらに双方の軸芯１３１Ａ、１３１Ｂを近づけると、一方のバネ部材１０３ＡのＶ字形状の部分と、他方のバネ部材１０３ＢのＶ字形状の部分が接触して、それ以上は、双方のバネ部材の外周を押圧しても、双方の軸芯１３１Ａ、１３１Ｂを近づけるとが不可能になる。
【００３３】
これに対して図４に示すように、２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂを、互いに軸芯１３１Ａ、１３１Ｂが交差するようにして重ね合わせ、次いでこの双方の軸芯が一致するように、双方のバネ部材の外周を押圧力Ｆで押圧すると、一方のバネ部材１０３Ａが、他方のバネ部材１０３Ｂの上（上方から見て手前側。）に乗り上げて、双方の軸芯を近づけることができる。すなわち２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂを、互いに軸芯１３１Ａ、１３１Ｂが交差するようにして重ね合わせた場合には、一方のバネ部材１０３Ａが、他方のバネ部材１０３Ｂの上に、次第に乗り上げつつ、双方の軸芯が近づく。なおこのような作用は、２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂを、このバネ部材の端部や中心部分等で交差させても、この交差位置にかかわらず、必ず再現させることができる。
【００３４】
さて図５は、２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂを、互いに軸芯１３１Ａ、１３１Ｂが交差するようにして重ね合わせ、次いで双方のバネ部材の外周を押圧力Ｆにて押圧して、双方の軸芯を近づけた状態を示している。一方のバネ部材１０３Ａは、他方のバネ部材１０３Ｂの上に、乗り上げている。図６は、図５に示す状態における２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂについて、軸芯１３１Ａ、１３１Ｂ方向から見た場合を示している。図６において明らかのように、一方のバネ部材１０３Ａは、他方のバネ部材１０３Ｂの上に乗り上げており、これによって、一方のバネ部材の軸芯１３１Ａは、他方の軸芯１３１Ｂより、上方に移動している。
【００３５】
さて図６に示すように、２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂのそれぞれの内周が重なると、管通路１０３Ｃが形成される。管通路１０３Ｃは、２の円弧を重ね合わせたような、いわば円形状を横方向から押し潰したような形状であり、この貫通路は、この２のバネ部材の軸芯１３１Ａ、１３１Ｂが一致する状態に近づけるほど円形状に近づき、この貫通路に、円形断面形状の異形鉄筋１０１の端部を挿入することが可能になる。
【００３６】
ところで上述したように、２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂの軸芯１３１Ａ、１３１Ｂを、一致する状態に近づけるためには、この２のバネ部材の外周を押圧して、この２のバネ部材を弾性変形させる必要がある。したがって、図６の状態において、管通路１０３Ｃに異形鉄筋１０１の端部を挿入した後で、２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂの軸芯１３１Ａ、１３１Ｂの押圧を解くと、この２のバネ部材は、復元力Ｒによって、図６において、左右方向に離れようとする。ここで、この左右方向に離れようとする作用について、より正確にいえば、２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂの軸芯１３１Ａ、１３１Ｂが、平行状態から、交差状態に復元することを意味する。すなわち、２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂの両端が、このバネ部材の軸方向中央部分を中心として、それぞれ離れるように復元力Ｒが働く。
【００３７】
さて２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂが左右方向に離れようとすれば、管通路１０３Ｃは、図６において左右の幅が狭くなり、このことは、この管通路に挿入した異形鉄筋１０１の外周を、この２のバネ部材の内周が左右方向に、復元力Ｒで押圧することを意味する。したがってバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂが、異形鉄筋１０１の竹節１１１の間に食い込み、この異形鉄筋の長手方向の引き抜力に対して、強固に対抗させることが可能となる。一方２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂは、上述したように、双方の軸芯１３１Ａ、１３１Ｂが、平行状態から、交差状態に復元するため、この２のバネ部材の両端部がそれぞれ、図６において左右に移動する。したがって、２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂの両端部の外周は、復元力Ｒでスリーブ１０２の内周に押圧され、凹溝１２１に、より強固に螺合させることが可能となる。
【００３８】
以上により、２のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂが、異形鉄筋１０１の外周と、スリーブ１０２の内周とに、復元力Ｒによって押圧されるため、この異形鉄筋とスリーブとの連結力を大幅に増強させることが可能となる。また異形鉄筋１０１の外周径が、多少細くなっても、復元力Ｒによる押圧効果は維持されるため、この異形鉄筋の外周径が相違しても、同一のバネ部材１０３Ａ、１０３Ｂ、及びスリーブ１０２を使用することができる。
【００３９】
次に図３は、内周に凹溝を形成しないスリーブ２０２を使用する構成を示している。なお他の構成部品である、異形鉄筋２０１、２０１、及び２のバネ部材２０３Ａ、２０３Ｂ等は、図２において上述した構成部品と同等である。さてスリーブ２０２は、円形断面の鉄製パイプの両端部２２４、２２４を、ダイス等によってそれぞれ縮径し、このスリーブの内周２２５より小さい径の開口部２２６、２２６を形成してある。
【００４０】
図３に示す鉄筋の機械継手の使用は、図２において上述した機械継手と、ほぼ同等である。すなわち２本の異形鉄筋２０１、２０１の端部同士を連結するにあたって、この２本の異形鉄筋のいずれかに、スリーブ２０２を予め挿入し、２のバネ部材２０３，２０３を、互いに軸芯が交差するようにして重ね合わせ、この２のバネ部材の外周を、双方の軸芯が一致するようにそれぞれ押圧することによって、この２のバネ部材のそれぞれの内周が重なって生じた貫通路に、この異形鉄筋の端部同士を付き合わせるように挿入する。そして２のバネ部材２０３，２０３の外周を、双方の軸芯が一致するようにそれぞれ押圧しつつ、スリーブ２０２の両端部２２４、２２４の開口部２２６、２２６に、この２のバネ部材を挿入する。最後に穴２０４から、モルタル等のグラウトを、スリーブ２０２の内周２２５側に充填する。
【００４１】
２のバネ部材２０３、２０３の内周は、上述した場合と同様に、異形鉄筋２０１の外周を、復元力によって押圧し、両者を強固に連結する。一方２のバネ部材２０３の両端部の外周は、それぞれスリーブ２０２の内周２２５を、復元力によって押圧して密着する。この状態で充填されたグラウトが固化すると、２のバネ部材２０３が縮径、および長手方向に縮小することが困難となる。したがってバネ部材２０３の両端が、両端部２２４の開口部２２６に拘束されて、このバネ部材が、スリーブ２０２と軸方向に相対移動することを防止する。
【００４２】
以上により、２のバネ部材２０３Ａ、２０３Ｂが、異形鉄筋２０１の外周と、スリーブ２０２の内周とに、復元力Ｒによって押圧されるため、この異形鉄筋とスリーブとの連結力を大幅に増強させることが可能となる。なおスリーブ２０２の両端部２２４、２２４に設けた開口部２２６、２２６の径を、異形鉄筋２０１の外周径に対して、大きめに形成すれば、この異形鉄筋の外周径が多少相違しても、同じスリーブ及びバネ部材２０３Ａ、２０３Ｂを使用することができる。かかる場合には、図１で示したシール部材５を、スリーブ２０２の両端部２２４、２２４に取り付けるように構成することによって、グラウトを充填の際に、このスリーブの両端部から漏れ出ることを防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明による鉄筋の機械継手では、スリーブと鉄筋とを強固に連結することができるため、鉄筋コンクリートの建造物や、その構成部品に関する産業に広く適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】鉄筋の機械継手の断面図である。
【図２】他の鉄筋の機械継手の断面図である。
【図３】他の鉄筋の機械継手の断面図である。
【図４】２のバネ部材を相互に交差して重ねる状態を示す説明図である。
【図５】２のバネ部材の軸芯を近づけた場合の復元力を示す説明図である。
【図６】２のバネ部材の軸芯を近づけた場合の復元力を示す他の説明図である。
【符号の説明】
【００４５】
１、１０１、２０１              異形鉄筋
１１、１１１、２１１            竹節
２、１０２、２０２              スリーブ
２１、１２１                    凹溝
２２４、２２４                （スリーブの）両端部
２２５                        （スリーブの）内周
２２６                        （スリーブの両端部の）開口部
３、１０３、２０３              バネ部材
１３１Ａ、１３１Ｂ            （バネ部材の）軸芯
１０３Ｃ                        貫通路
４、１０４、２０４              穴
５、１０５、２０５              シール部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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