(57)【要約】【課題】  放電灯を光源とする灯体ユニットが回動する車両用灯具において、簡易な構造によりハウジング内部のコード類を適切に固定する技術を提供しようとする。【解決手段】  光源としての放電灯３１及び光学要素３２を含む前照灯用灯体ユニット３と、前照灯用灯体ユニット３を格納するハウジング４と、前照灯用灯体ユニット３を車両の操舵方向に対応して回動するアクチュエータとを備える車両用灯具１において、ハウジング４が、放電灯３１への給電用コードである放電灯コード３３の径及び断面形状に対応した形状を有しこの放電灯コード３３をハウジング４内部の前照灯用灯体ユニット３の回動を妨げない位置に固定するための放電灯コードクランプ６を有することを特徴とする車両用灯具である。【選択図】図３
2009129804.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源としての放電灯及び光学要素を含む前照灯用灯体ユニットと、前記前照灯用灯体ユニットを格納するハウジングと、前記前照灯用灯体ユニットを車両の操舵方向に対応して回動するアクチュエータとを備える車両用灯具において、
前記ハウジングが、
前記放電灯への給電用コードである放電灯コードの径及び断面形状に対応した形状を有しこの放電灯コードを前記ハウジング内部の前記前照灯用灯体ユニットの回動を妨げない位置に固定するための放電灯コードクランプを有することを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記放電灯コードクランプが、前記放電灯コードクランプの形状がほぼ角形であり、他のコード用クランプの形状がほぼ丸型であることを特徴とする、請求項１に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に配されるコード類の固定技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両における電装品の一種である車両用灯具には、それぞれの光源に対し給電用のコードを必要とする。
【０００３】
また、前照灯用の光源としてＨＩＤ（High-intensity discharge lamp）を用いた場合は、高電圧を要するため径の太い給電コードを用いる。この場合において、そのコード径が原因となり、ＨＩＤ用の給電コードをハウジング内部で取りまわすのが困難な場合がある。
【０００４】
そして、このような車両用灯具に配されるコード類の固定技術として、例えばリード線を押さえ板の弾性により挟持するものが知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平０７−１４６８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、近年ＡＦＳ（Adaptive Front-Lighting System）を搭載する車両も増えている。ＡＦＳを搭載する車両では、アクチュエータを用いて操舵方向に対応して灯体ユニットを回動している。
【０００６】
この場合において、給電コードやアクチュエータの制御信号用コードは、回動する灯体ユニットとの接続状態を保つため、回動量を見込んだコード長にする必要がある。特に、ＡＦＳにＨＩＤを用いた場合には、径が太く長いコードを限られたハウジング内で取りまわすことになり、適切な位置に配置する必要性が高かった。
【０００７】
さらに、ＡＦＳ付の車両用灯具の場合、適切な位置にコードを配置しないと回動時に断線を生じるなどして、不良の原因となるおそれもあった。
【０００８】
本発明は、以上の点に鑑みてなされたものである。すなわち、本発明は、放電灯を光源とする灯体ユニットが回動する車両用灯具において、簡易な構造によりハウジング内部のコード類を適切に固定する技術を提供しようとすることをその課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明は以下の手段とした。
【００１０】
すなわち、本発明は、光源としての放電灯及び光学要素を含む前照灯用灯体ユニットと、前照灯用灯体ユニットを格納するハウジングと、前照灯用灯体ユニットを車両の操舵方向に対応して回動するアクチュエータとを備える車両用灯具において、ハウジングが、放電灯への給電用コードである放電灯コードの径及び断面形状に対応した形状を有しこの放電灯コードをハウジング内部の前照灯用灯体ユニットの回動を妨げない位置に固定するための放電灯コードクランプを有することを特徴とする車両用灯具である。
【００１１】
また、本発明は、前記放電灯コードクランプが、前記放電灯コードクランプの形状がほぼ角形であり、他のコード用クランプの形状がほぼ丸型であってもよい。
【００１２】
本発明は、ＡＦＳのようにハウジング内部で灯体ユニットが回動する車両用灯具において、この灯体ユニットへの給電コードを固定するためのクランプをハウジングと一体の板状部材として形成している。
【００１３】
ここで、本発明は、このクランプを、コードによって回動する灯体ユニットの動作を妨げないような位置に設けている。
【００１４】
また、本発明は、ＨＩＤとも称される放電灯光源への給電コード用のクランプとアクチュエータと接続するコード用のクランプとについて、これらのクランプの形状や径をそれぞれのコードにあわせたものとしている。
【００１５】
このように構成することで、本発明は、簡易な構造によって、コードの断線などによる不良を低減し、さらにコードのばたつきなどによる騒音を低減することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の車両用灯具によれば、簡易な構造によりハウジング内部のコード類を簡便にかつ適切に固定する技術を提供するという優れた効果を奏し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の車両用灯具の一実施の形態について、添付図面を参照して説明する。
【００１８】
図１は、本発明の一実施の形態に係る車両用灯具の正面図である。図２は、本実施の形態に係る放電灯コードクランプと他のコードクランプとを示す図である。図３は、本実施の形態に係る車両用灯具の側断面図である。
【００１９】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、車両用の前照灯として用いることができるように構成される。すなわち、車両用灯具１は、反射型の灯体ユニット２とＡＦＳ灯体ユニット３とをハウジング４とカバーレンズ（不図示）によって構成された灯室内に収めている。
【００２０】
ＡＦＳ灯体ユニット３は、プロジェクタ型の灯体ユニットをユニット下部に設けたアクチュエータ（不図示）によって車両の操舵方向に応じて回動する。
【００２１】
ＡＦＳ灯体ユニット３は、光源３１として放電灯（ＨＩＤ）を用いている。この光源３１には、高電圧に対応する放電灯用コード３３によって所望の電力が給電される。ここで、放電灯用コード３３は、アクチュエータによってＡＦＳ灯体ユニット３が回動しても光源３１との接続が絶たれないようにコード長に余裕を持たせて、ハウジング４内に配線されている。
【００２２】
図２と図３に示すように、ハウジング４には、放電灯用コード３３をハウジング４内部で固定する放電灯用コードクランプ６を設けている。
【００２３】
放電灯用コードクランプ６は、図３に示すように放電灯用コード３３がＡＦＳ灯体ユニット３の回動を妨げない位置、例えばその内部の放電灯用バラストユニット５の上側のＡＦＳ灯体ユニット３の直下付近に設けられている。
【００２４】
また、放電灯用コードクランプ６は、コードを収容するクランプ部分の形状が、高電圧に対応した太い放電灯用コード３３を固定可能な径を有している。また、放電灯用コードクランプ６は、ＡＦＳ灯体ユニット３の回動時に放電灯用コード３３の被覆を傷つけないように表面部分の角を丸めている。
【００２５】
以上のように、本実施の形態に係る車両用灯具１は、ＡＦＳ灯体ユニット３の回動を妨げず、かつ、断線などの不具合を低減できる放電灯用コードクランプ６を有するハウジング４を備えている。
【００２６】
また、車両用灯具１は、放電灯用コードクランプ６とは別に、他のコード（例えばＡＦＳのアクチュエータ用コードや他の灯具用の給電コードなど）を固定するための他のコード用クランプ７を有している。ここで、他のコード用クランプ７は、組立工程時に誤って放電灯用コードを固定することがないように、放電灯用コードクランプ６の形状とは異なる形状を有している。
【００２７】
尚、本発明の車両用灯具は、上記した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施の形態に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】本実施の形態に係る放電灯コードクランプと他のコードクランプとを示す図である。
【図３】本実施の形態に係る車両用灯具の側断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１    車両用灯具
３    ＡＦＳ灯体ユニット
４    ハウジング
５    放電灯用バラストユニット
６    放電灯用コードクランプ
７    他のコード用クランプ
３１    光源
３３    放電灯用コード
【図１】
2009129804.tif 000003
【図２】
2009129804.tif 000004
【図３】
2009129804.tif 000005