(57)【要約】  【課題】シールキャップの取り付け、取り外し作業の容易性を確保し、且つ抜け防止力の向上を図ることの可能な圧縮機の流路閉塞装置の提供にある。  【解決手段】ハウジング１７の接続部１１に流路口としての吸入口１１ｃが形成され、接続部１１に突設されたフランジ部１１ａに、吸入口１１ｃに接続される外部配管を固定するネジ孔１１ｄが形成された圧縮機に用いられ、吸入口１１ｃに嵌合される嵌合部１２ａを有するキャップ本体１２を備えた圧縮機の流路口閉塞装置１０において、フランジ部１１ａにネジ孔１１ｄが貫通形成され、流路口閉塞装置１０がネジ孔１１ｄに挿通される挿入体１５を備え、キャップ本体１２と挿入体１５を一体形成し、挿入体１５の先端部は、ネジ孔１１ｄよりフランジ部１１ａの裏面に突出する延設部１５ｃを有し、延設部１５ｃに突起部１５ｄを設け、突起部１５ｄをフランジ部１１ａの裏面の係止面１１ｅに係止させる係止機構とする。  【選択図】  図１
2009062917.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングに冷媒用の流路口が形成され、前記ハウジングに突設されたフランジ部に、前記流路口に接続される外部配管を固定するネジ孔が形成された圧縮機に用いられ、前記流路口に嵌合される嵌合部を有するキャップ本体を備えた前記流路口を密閉する圧縮機の流路口閉塞装置において、
前記フランジ部に前記ネジ孔が貫通形成され、
前記流路口閉塞装置が前記ネジ孔に挿通される挿入体を備え、
前記挿入体の先端部は、前記ネジ孔より前記フランジ部の裏面に突出する延設部を有し、
前記延設部に、前記フランジ部の裏面に係止される係止機構が設けられていることを特徴とする圧縮機の流路口閉塞装置。
【請求項２】
前記キャップ本体及び前記挿入体が一体形成されていることを特徴とする請求項１に記載の圧縮機の流路口閉塞装置。
【請求項３】
前記キャップ本体と前記挿入体とを別体で構成し、前記挿入体における前記フランジ部の表面側の端部に、前記キャップ本体の表面に当接する規制部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の圧縮機の流路口閉塞装置。
【請求項４】
前記キャップ本体の表面側に、前記規制部と係合する凹部を設けたことを特徴とする請求項３に記載の圧縮機の流路口閉塞装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機の吸入口及び吐出口等の流路口をシールキャップによって閉塞する流路口閉塞装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、カーエアコン用の圧縮機は製造工場で単品として製造される。圧縮機の工場では圧縮機内部の摺動部の防錆と圧縮動作時の摺動部の潤滑を行うための所定量の油を予め圧縮機内に注入する。また、特許文献１の図１１に示されるように、圧縮機のハウジングに形成した吸入口２ｂは、ゴム製のシールキャップ３０で密閉される。シールキャップ３０は、吸入口２ｂの直径よりも若干大きい円柱状のシールキャップ３０を弾性変形させて吸入口２ｂに圧入嵌合し、締代のみで圧接固定されている。これによって、搬送あるいは格納中における圧縮機内の潤滑油の溢れ出しや圧縮機内の腐食、塵埃の侵入等を予防する。なお、図示されていないが吐出口においても同様のシールキャップによって密閉されている。その後、自動車組立工場に運搬された圧縮機は自動車のエンジンルーム内に空調装置の一部品として装着される。また、吸入口２ｂ及び吐出口はシールキャップ３０が取り外された後、吸入配管及び吐出配管が接続される。
【０００３】
特許文献１の図１２に開示される吸入口を密閉するための従来技術では、樹脂製のシールキャップ３１はキャップ本体３１ａと上部の連結部３１ｂを介して取り外し用の把手部３１ｃが一体に形成され、前記連結部３１ｂを締付ボルト３２により吸入フランジ２ａ上面の取付面２ｃに締め付け固定されている。ボルト３２は吸入配管を接続する金具を吸入フランジ２ａに固定するためのねじ孔２ｄに螺合される。キャップ本体３１ａの外周面にはゴム製のシールリング３３が巻着され、吸入口２ｂの内周面とのシール性が保持される。
【０００４】
特許文献１の図１〜図３に開示された従来技術は、シールキャップ１１の本体１３の上部に一体形成された鍔部１４の外周にねじ孔２ｄに嵌合される圧入部１６が連結部１５を介して一体に形成されている。連結部１５の上面には把手部１７が一体に形成されている。また、キャップ本体１３の外周面Ｓ１には環状溝１３ａが複数個所形成され、吸入口２ｂの内周面Ｓ２に対する摩擦抵抗を増大する。従って、圧入部１６及び環状溝１３ａの構成によりキャップ本体１３が吸入口２ｂから抜け出すことを阻止している。
【特許文献１】特開平７−１５８５６４号公報（第２〜４頁、図１〜図３、図１１、図１２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１の図１１に開示される従来技術では、輸送途中においてシールキャップ３０が同シールキャップに直接作用する衝撃や圧縮機の振動あるいは圧縮機の内部の圧力上昇等により外れる可能性がある。即ち、ゴム製のシールキャップ３０の外周面は製造時に比較的滑らかにモールド成型されるので、吸入口２ｂに圧入嵌合された状態で吸入口２ｂの内周面とキャップ３０の外周面との間の摩擦抵抗が小さい。このため、例えば圧縮機が繰り返し振動すると、シールキャップ３０が外れ易くなるという問題がある。
【０００６】
特許文献１の図１２に開示される従来技術は、締付ボルト３２によりシールキャップ３１の抜け出しを確実に阻止しているので、圧縮機内に冷媒ガスを封入する場合にシール性を確保し易く、また、塵埃の侵入防止効果も高い。しかし、シールキャップ３１はねじ孔２ｄにボルト３２を螺合する必要があるので、シールキャップ３１の着脱作業が非常に面倒になるという問題がある。
【０００７】
特許文献１の図１〜図３に開示される従来技術は、ねじ孔２ｄに嵌合する圧入部１６の構成によりシールキャップ１１の抜け防止を取り付け、取り外し作業の容易化を狙ったものであるが、両機能は相反する要素を含むものである。即ち、圧入部１６の圧入に要する力を大きくするに伴い、シールキャップ１１の抜け防止効果は飛躍的に増大する。しかし、同時にシールキャップ１１の取り付け、取り外し作業が極端に悪くなることは明らかである。従って、両機能の適度なバランスの基に設計せざるを得ず、圧縮機の内部圧力が高く、シールキャップ１１のより大きな抜け防止力を必要とする場合には利用できないという問題がある。
【０００８】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、シールキャップの取り付け、取り外し作業の容易性を確保し、且つ抜け防止力の向上を図ることの可能な圧縮機の流路閉塞装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングに冷媒用の流路口が形成され、前記ハウジングに突設されたフランジ部に、前記流路口に接続される外部配管を固定するネジ孔が形成された圧縮機に用いられ、前記流路口に嵌合される嵌合部を有するキャップ本体を備えた前記流路口を密閉する圧縮機の流路口閉塞装置において、前記フランジ部に前記ネジ孔が貫通形成され、前記流路口閉塞装置が前記ネジ孔に挿通される挿入体を備え、前記挿入体の先端部は、前記ネジ孔より前記フランジ部の裏面に突出する延設部を有し、前記延設部に、前記フランジ部の裏面に係止される係止機構が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、圧縮機の流路口閉塞装置は、流路口に嵌合される嵌合部を有するキャップ本体と、フランジ部に貫通形成されたネジ孔に挿通される挿入体とを備え、挿入体の先端部は、ネジ孔よりフランジ部の裏面に突出する延設部を有し、この延設部に、フランジ部の裏面に係止される係止機構が設けられている。
従って、キャップ本体の嵌合部を流路口に嵌合させると共に、挿入体をネジ孔に挿通させ、挿入体の先端部に設けられた延設部をフランジ部の裏面に突出させ、延設部に設けられた係止機構をフランジ部の裏面に係止させることによって、挿入体のネジ孔からの抜け出しを防止することができると共に、キャップ本体の流路口からの抜け止めを図ることができる。このため、圧縮機の内部圧力の上昇などの影響により従来よりも大きな抜き出し荷重がキャップ本体に作用しても、挿入体の延設部に設けられた係止機構によって、挿入体のネジ孔からの抜け出しが防止されていることにより、キャップ本体の流路口からの抜け出しを確実に防止することができ、キャップの抜け防止力の向上を図れる。
また、キャップ本体の嵌合部を流路口に嵌合させると共に、挿入体をネジ孔に挿通させ、挿入体の先端部に設けられた延設部をフランジ部の裏面に突出させ、延設部に設けられた係止機構をフランジ部の裏面に係止させることにより流路口閉塞装置を流路口及びネジ孔に簡易に取り付けることができる。そして、挿入体の延設部に設けられた係止機構のフランジ部の裏面への係止を解除させ、キャップ本体を流路口より引き抜くことにより、流路口閉塞装置を流路口及びネジ孔より簡易に取り外すことができる。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の圧縮機の流路口閉塞装置において、前記キャップ本体及び前記挿入体が一体形成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、キャップ本体及び挿入体が一体形成されているので、部品点数の削減が可能となり、取り付け及び取り外し時の作業性が改善できる。また、管理面において楽である。
【００１３】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の圧縮機の流路口閉塞装置において、前記キャップ本体と前記挿入体とを別体で構成し、前記挿入体における前記フランジ部の表面側の端部に、前記キャップ本体の表面に当接する規制部を設けたことを特徴とする。
【００１４】
請求項３記載の発明によれば、キャップ本体と挿入体とが別体で構成され、挿入体におけるフランジ部の表面側の端部に、キャップ本体の表面に当接する規制部が設けられているので、規制部によってキャップ本体の流路口からの抜け出しが阻止される。また、キャップ本体と挿入体とが別体で構成されているので、例えば、キャップ本体を樹脂材料とし、挿入体を金属材料とする等の使用材料の選択の自由度を拡張できる。
【００１５】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の圧縮機の流路口閉塞装置において、前記キャップ本体の表面側に、前記規制部と係合する凹部を設けたことを特徴とする。
【００１６】
請求項４記載の発明によれば、キャップ本体の表面側に、規制部と係合する凹部が設けられているので、挿入体の規制部を凹部に係合させることにより、挿入体の位置決めを図ることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、ネジ孔に挿通される挿入部に係止機構を設けることにより、簡易な取り付け、取り外しの作業性を確保し、且つキャップの抜け防止力の向上を図ることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
（第１の実施形態）
以下、本発明の実施形態の圧縮機の流路口閉塞装置について図１〜図４に基づき説明する。本実施形態は車両用空調装置の一部を構成する圧縮機における吸入口及び吐出口を密閉するシールキャップに適用される流路口閉塞装置１０を示す。
本発明にかかる流路口閉塞装置１０は、流路口としての吸入口又は、吐出口を予防的に閉塞するものであって、そのいずれにも同様の形態で実施しうるので、ここでは重複を避けるために吸入口を密閉する流路口閉塞装置１０についてのみ説明する。
【００１９】
図１及び図２に示されるように、圧縮機のハウジング１７は、外部配管と接続される接続部１１を備えている。
接続部１１の上端部には側方に突出してフランジ部１１ａが形成されている。接続部１１の上端面には図示しない吸入配管の接続金具を取り付ける取付面１１ｂが形成されている。取付面１１ｂには吸入口１１ｃが開口され、吸入口１１ｃの近傍のフランジ部１１ａにネジ孔１１ｄが上下方向に貫通形成されている。
吸入口１１ｃは圧縮すべき低圧の冷媒を外部から圧縮機内へ導入するための孔であり、吸入口１１ｃの断面は円形となっている。また、ネジ孔１１ｄは、接続部１１と接続される図示しない吸入配管の接続金具を取付面１１ｂに締付け固定するためのボルト（図示せず）を螺入する孔である。
【００２０】
吸入口用の流路口閉塞装置１０は、吸入口１１ｃに嵌合される嵌合部１２ａを有するキャップ本体１２と、キャップ本体１２の上部に形成された鍔部１３と、鍔部１３の外周に連設された連結部１４と、連結部１４の下面に一体形成され、且つネジ孔１１ｄに挿通される挿入体１５とを備えている。また、連結部１４の端部にはキャップ本体１２及び挿入体１５の突出方向とは反対方向に延設された取手部１６が設けられている。
流路口閉塞装置１０は、弾性を有する樹脂材料により形成されている。
【００２１】
キャップ本体１２の嵌合部１２ａは円柱状の形態を呈しており、嵌合部１２ａの外径は吸入口１１ｃの内径よりも大きく設定され、吸入口１１ｃに対する所定の締め代を有している。また、嵌合部１２ａの外周面には環状溝１２ｂが複数個所形成され、吸入口１１ｃの内周面に対する摩擦抵抗を増大させている。従って、キャップ本体１２が圧入により吸入口１１ｃに嵌合されると、圧縮機の内部側から所定以上の力がキャップ本体１２に作用しない限り、吸入口１１ｃからキャップ本体１２が抜けることはない。
鍔部１３の下面は吸入口１１ｃの周囲の取付面１１ｂに当接して、キャップ本体１２の上下方向の嵌合位置の規制を行っている。
【００２２】
挿入体１５の上部は、ネジ孔１１ｄに嵌合する円柱状の基部１５ａとなっている。基部１５ａに連設された挿入体１５の下部は、下方の先端部ほど外径が細くなった円錐状の延長部１５ｂとされ、延長部１５ｂの先端部には、ネジ孔１１ｄよりフランジ部１１ａの裏面側に突出する延設部１５ｃが形成されている。
この延設部１５ｃに左右方向に突出する突起部１５ｄが形成されている。
【００２３】
挿入体１５がネジ孔１１ｄに挿通され下方に押し込まれることにより、基部１５ａはネジ孔１１ｄに嵌合され、延設部１５ｃはネジ孔１１ｄよりフランジ部１１ａの裏面側に突出し、突起部１５ｄはフランジ部１１ａの裏面側の係止面１１ｅに係止される。このことにより、挿入体１５のネジ孔１１ｄからの抜け出しが防止されている。また、突起部１５ｄを係止面１１ｅとの係止を解除する方向に変位させて、上方に引き抜くことにより挿入体１５をネジ孔１１ｄから取り外すことができる。
【００２４】
突起部１５ｄの突出量は挿入体１５のネジ孔１１ｄへの装着状態においては係止面１１ｅに係止するのに十分な量であって、且つ、係止面１１ｅとの係止を解除して引き抜く時にはネジ孔１１ｄ内を挿通可能な適切な量に予め設定されている。
尚、延設部１５ｃに設けられた突起部１５ｄが係止機構に相当する。
取手部１６は作業者が流路口閉塞装置１０を吸入口１１ｃに着脱する際に、流路口閉塞装置１０を掴み易くするために設けられている。
【００２５】
次に、上記構成を有する圧縮機の流路口閉塞装置１０についてその作用説明を図３及び図４に基づき行う。
図３は流路口閉塞装置１０を圧縮機に取り付ける場合の手順を示している。
先ず、図３（ａ）に示されるように、作業者は流路口閉塞装置１０の取手部１６を保持して、圧縮機の接続部１１の上方まで持ってくる。そして、挿入体１５の先端部の突起部１５ｄをネジ孔１１ｄに挿入させる。そして、挿入体１５を下方に押し込みつつ、キャップ本体１２の嵌合部１２ａを吸入口１１ｃに押し込む。この時、嵌合部１２ａの軸心は吸入口１１ｃの中心より図３（ａ）で右方向にずれた位置にあるので、作業者は取手部１６を図３（ａ）で左方向に若干引っ張りながら嵌合部１２ａの軸心と吸入口１１ｃの中心との位置合せを行い押し込む。
【００２６】
図３（ｂ）は、この時の状態を示しており、嵌合部１２ａの軸心と吸入口１１ｃの中心との位置合せが行われ押し込まれることにより、ネジ孔１１ｄに挿入された挿入体１５は先端の突起部１５ｄが突起部１５ｄの突出方向と反対方向に変位された弾性変形の状態となっている。
そして、鍔部１３の下面が取付面１１ｂに当接するまで下方に押し込まれると、嵌合部１２ａは吸入口１１ｃの内周面に嵌合し、挿入体１５の基部１５ａはネジ孔１１ｄに嵌合する。この時、図３（ｃ）に示されるように、挿入体１５の先端の延設部１５ｃはネジ孔１１ｄよりフランジ部１１ａの裏面側に突出されると共に、挿入体１５の弾性変形が解消され、突起部１５ｄがフランジ部１１ａの裏面の係止面１１ｅに係止された状態となる。
【００２７】
このような流路口閉塞装置１０の装着状態において、圧縮機が保管或いは運搬途中に圧縮機の内部圧力が上昇し、所定圧力以上の抜き出し荷重Ｆがキャップ本体１２に作用した場合には、図３（ｃ）に示すように、キャップ本体１２は矢印で示す方向の抜き出し荷重Ｆを受ける。
しかし、挿入体１５の先端の突起部１５ｄがフランジ部１１ａの裏面の係止面１１ｅに係止されていることにより、挿入体１５と一体形成されたキャップ本体１２は、上方への移動が規制され、キャップ本体１２の吸入口１１ｃからの抜け出しが防止されている。
【００２８】
図４は流路口閉塞装置１０を圧縮機より取り外す場合の手順を示している。
図４（ａ）に示されるように、作業者は一方の手で取手部１６を保持し、他方の手で挿入体１５の突起部１５ｄを突起部１５ｄの突出方向と反対方向（図４（ａ）で右方向）に押して変位させ、突起部１５ｄと係止面１１ｅとの係止の解除を行う。
【００２９】
そして、図４（ｂ）に示すように、そのままの状態で取手部１６を上方に引き上げることにより、突起部１５ｄは変位した弾性変形状態を維持しつつネジ孔１１ｄに挿入されると共に、キャップ本体１２の嵌合部１２ａは吸入口１１ｃより引き抜かれる。
図４（ｃ）は、キャップ本体１２及び挿入体１５が吸入口１１ｃ及びネジ孔１１ｄよりそれぞれ引き抜かれた時の状態を示している。
【００３０】
この実施形態に係る圧縮機の流路口閉塞装置１０は以下の効果を奏する。
（１）キャップ本体１２と挿入体１５とが一体形成され、挿入体１５の先端部は、ネジ孔１１ｄよりフランジ部１１ａの裏面に突出する延設部１５ｃを有し、この延設部１５ｃに突起部１５ｄが設けられ、フランジ部１１ａの裏面の係止面１１ｅと係止される係止機構が設けられているので、挿入体１５の上方への移動、即ち、ネジ孔１１ｄよりの抜け出し
を防止することができる。従って、所定圧力以上の抜き出し荷重Ｆがキャップ本体１２に作用しても、この係止機構によってキャップ本体１２の吸入口１１ｃからの抜け出しを確実に阻止することができ、抜け防止力の向上を図ることができる。
（２）挿入体１５をネジ孔１１ｄに挿通させると共に、キャップ本体１２の嵌合部１２ａを吸入口１１ｃに嵌合させ押し込むことにより、挿入体１５の先端部の延設部１５ｃをフランジ部１１ａの裏面側に突出させ、延設部１５ｃに設けられた突起部１５ｄをフランジ部１１ａの裏面の係止面１１ｅに係止させることにより流路口閉塞装置１０を吸入口１１ｃ及びネジ孔１１ｄに簡易に取り付けることができる。また、挿入体１５の延設部１５ｃに設けられた突起部１５ｄとフランジ部１１ａの裏面の係止面１１ｅとの係止を解除させ、上方に引き抜くことにより、流路口閉塞装置１０を吸入口１１ｃ及びネジ孔１１ｄより簡易に取り外すことができる。従来のボルト螺合の場合と比較して、取り付け及び取り外し時の作業性の改善と作業効率の向上を図れる。
（３）キャップ本体１２及び挿入体１５が一体形成されているので、部品点数の削減が可能となり、管理面で楽である。
【００３１】
（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態に係る圧縮機の流路口閉塞装置について図５〜図７に基づき説明する。
この実施形態は、第１の実施形態におけるキャップ本体１２と挿入体１５を別部品で構成したものであり、その他の構成は共通である。
従って、ここでは説明の便宜上、先の説明で用いた符号を一部共通して用い、共通する構成についてはその説明を省略し、変更した個所のみ説明を行う。
【００３２】
図５及び図６に示されるように、この実施形態の吸入口用の流路口閉塞装置２０は、吸入口１１ｃに嵌合されるキャップ本体２３を備えたキャップ部２１と、ネジ孔１１ｄに挿通される挿入体としての抜け止めピン２２とで構成され別体構成とされたものである。
キャップ部２１は、吸入口１１ｃに嵌合される嵌合部２３ａを有するキャップ本体２３と、キャップ本体２３の上部に形成された鍔部２４と、鍔部２４の外周に連設された連結部２５と、連結部２５の下面に一体形成され、且つネジ孔１１ｄに挿通される突出部２６と、連結部２５の端部に設けられキャップ本体２３及び突出部２６の突出方向とは反対方向に延設された取手部２７とを備えている。
キャップ部２１は弾性を有する樹脂材料により形成されている。
【００３３】
キャップ本体２３の嵌合部２３ａは第１の実施形態における嵌合部１２ａと同じように、吸入口１１ｃに対する所定の締め代を有し、外周面に環状溝２３ｂが複数個所形成されている。従って、キャップ本体２３が圧入により吸入口１１ｃに嵌合されると、圧縮機の内部側から所定以上の力がキャップ本体２３に作用しない限り、吸入口１１ｃからキャップ本体２３が抜けることはない。
鍔部２４の下面は吸入口１１ｃの周囲の取付面１１ｂに当接して、キャップ本体２３の上下方向の嵌合位置の規制を行っている。
【００３４】
突出部２６はネジ孔１１ｄに嵌合されることにより、キャップ部２１の位置決めが行われる。また、突出部２６には貫通孔２６ａが形成され、この貫通孔２６ａに連通して連結部２５上面には溝孔２５ａが設けられている。この貫通孔２６ａに抜け止めピン２２が挿通され、溝孔２５ａに嵌め込まれる。この溝孔２５ａが、キャップ本体２３の表面側に設けられ抜け止めピン２２の規制部２２ｂと係合する凹部に相当する。
取手部２７は作業者がキャップ部２１を吸入口１１ｃに着脱する際に、キャップ部２１を掴み易くするために設けられている。
【００３５】
抜け止めピン２２はＬ字型の丸棒で形成され、ネジ孔１１ｄに挿通される挿通部２２ａの一方の端部がＬ字型に折り曲げられて規制部２２ｂが形成されている。規制部２２ｂがキャップ部２１の溝孔２５ａに嵌め込まれることにより抜け止めピン２２の位置決め規制が行われる。この規制部２２ｂが、抜け止めピン２２におけるフランジ部１１ａの表面側の端部に設けられキャップ本体２３の表面に当接する規制部に相当する。挿通部２２ａにおける規制部２２ｂと反対側の端部には延設部２２ｃが形成され、この延設部２２ｃには止め輪２８を装着するための環状溝２２ｄが形成されている。
抜け止めピン２２は、キャップ部２１の突出部２６に形成された貫通孔２６ａに挿通可能な外径を有しており、金属材料により形成されている。
【００３６】
キャップ部２１の嵌合部２３ａを吸入口１１ｃに嵌合させ、突出部２６をネジ孔１１ｄに嵌合させた後、抜け止めピン２２の挿通部２２ａを突出部２６の貫通孔２６ａを介してネジ孔１１ｄに挿通させ、下方に押し込んで規制部２２ｂを溝孔２５ａに嵌め込む。この状態では、抜け止めピン２２の延設部２２ｃはネジ孔１１ｄよりフランジ部１１ａの裏面側に突出している。そして、延設部２２ｃの環状溝２２ｄに止め輪２８を装着することにより、止め輪２８の外周部をフランジ部１１ａの裏面の係止面１１ｅに係止させ、抜け止めピン２２のネジ孔１１ｄからの抜け出しが防止される。
また、止め輪２８を環状溝２２ｄより取り外し、止め輪２８と係止面１１ｅとの係止を解除させてから、抜け止めピン２２を上方に引き抜くことにより、キャップ部２１を簡単に取り外すことができる。
尚、環状溝２２ｄ及び止め輪２８が係止機構に相当する。
【００３７】
次に、上記構成を有する圧縮機の流路口閉塞装置２０についてその作用説明を図７に基づき行う。
図７は流路口閉塞装置２０を圧縮機に取り付ける場合の手順を示している。
先ず、図７（ａ）に示されるように、作業者はキャップ部２１の取手部２７を保持して、圧縮機の接続部１１の上方まで持ってくる。そして、嵌合部２３ａを吸入口１１ｃに当接させ、突出部２６をネジ孔１１ｄに当接させてから下方に押し込むことにより、嵌合部２３ａは吸入口１１ｃの内周面に嵌合し、突出部２６はネジ孔１１ｄに嵌合する。
【００３８】
次に、図７（ｂ）に示されるように、抜け止めピン２２の挿通部２２ａを突出部２６の貫通孔２６ａを介してネジ孔１１ｄに挿通させ、下方に押し込む。この時、抜け止めピン２２の規制部２２ｂが溝孔２５ａにはめ込まれるように、円周方向の位置調整を行いながら挿通させる。
次に、図７（ｃ）に示されるように、ネジ孔１１ｄよりフランジ部１１ａの裏面側に突出している延設部２２ｃの環状溝２２ｄに止め輪２８を装着する。止め輪２８の外周部がフランジ部１１ａの裏面の係止面１１ｅに係止されていることにより、抜け止めピン２２のネジ孔１１ｄからの抜け出しが防止される。
【００３９】
このような流路口閉塞装置２０の装着状態において、圧縮機が保管或いは運搬途中に圧縮機の内部圧力が上昇し、所定圧力以上の抜き出し荷重Ｆがキャップ部２１のキャップ本体２３に作用した場合には、図７（ｃ）に示すように、キャップ部２１のキャップ本体２３は矢印で示す方向の抜き出し荷重Ｆを受ける。
しかし、抜け止めピン２２の規制部２２ｂがキャップ部２１の表面側の溝孔２５ａに係合され、抜け止めピン２２の環状溝２２ｄに装着された止め輪２８がフランジ部１１ａの裏面の係止面１１ｅに係止されていることにより、キャップ部２１は上方への移動が規制され、キャップ部２１の吸入口１１ｃからの抜け出しが防止されている。
また、流路口閉塞装置２０を圧縮機より取り外す場合には、上記手順とは逆に、止め輪２８を環状溝２２ｄより取り外し、止め輪２８と係止面１１ｅとの係止を解除させてから、抜け止めピン２２を上方に引き抜くことにより、キャップ部２１を簡単に取り外すことができる。
【００４０】
この実施形態に係る圧縮機の流路口閉塞装置２０は以下の効果を奏する。
（１）キャップ部２１と抜け止めピン２２とが別体構成とされ、抜け止めピン２２はＬ字型とされネジ孔１１ｄに挿通される挿通部２２ａとキャップ部２１の溝孔２５ａに嵌め込まれる規制部２２ｂとを有し、挿通部２２ａの先端側に延設部２２ｃが形成され止め輪２８を装着するための環状溝２２ｄが設けられている。従って、キャップ部２１を吸入口１１ｃに嵌合させた後、抜け止めピン２２の挿通部２２ａをネジ孔１１ｄに挿通させ、規制部２２ｂをキャップ部２１の溝孔２５ａに嵌め込ませてから、環状溝２２ｄに止め輪２８を装着させ止め輪２８の外周部をフランジ部１１ａの係止面１１ｅに係止させることにより、キャップ部２１の上方への移動が規制され、キャップ部２１の吸入口１１ｃからの抜け出しが防止されている。よって、所定圧力以上の抜き出し荷重Ｆがキャップ部２１に作用しても、この係止機構によってキャップ本体１２の吸入口１１ｃからの抜け出しを確実に阻止することができ、抜け防止力の向上を図ることができる。
（２）キャップ部２１を吸入口１１ｃ及びネジ孔１１ｄに嵌合させた後、抜け止めピン２２の挿通部２２ａをネジ孔１１ｄに挿通させ、規制部２２ｂをキャップ部２１の溝孔２５ａに嵌め込ませてから、環状溝２２ｄに止め輪２８を装着させ止め輪２８の外周部をフランジ部１１ａの係止面１１ｅに係止させることにより流路口閉塞装置２０を吸入口１１ｃ及に簡易に取り付けることができる。また、止め輪２８を環状溝２２ｄより取り外し、止め輪２８と係止面１１ｅとの係止を解除させてから、抜け止めピン２２を上方に引き抜く
ことにより、キャップ部２１を簡単に取り外すことができる。従来のボルト螺合の場合と比較して、取り付け及び取り外し時の作業性の改善と作業効率の向上を図れる。
（３）キャップ部２１と抜け止めピン２２とが別体構成とされているので、例えば、キャップ部２１を樹脂材料とし、抜け止めピン２２を金属材料とする等の使用材料の選択の自由度を拡張できる。
（４）抜け止めピン２２の規制部２２ｂがキャップ部２１の溝孔２５ａに嵌め込み固定されているので、抜け止めピン２２の位置決めを行うことができる。
（５）キャップ部２１にはネジ孔１１ｄと嵌合する突出部２６が設けられ、突出部２６に形成された貫通孔２６ａを介して抜け止めピン２２がネジ孔１１ｄに挿通されるので、キャップ部２１の位置決めを確実に行うことができると共に、ネジ孔１１ｄのネジ部の保護を図れる。
【００４１】
なお、上記の第１、第２の実施形態に係る圧縮機の流路口閉塞装置は、本発明の一実施形態を示すものであり、本発明は、上記した実施形態に限定されるものではなく、下記のように発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能である。
○  第１の実施形態では、挿入体の延設部に突起部を形成しこの突起部をフランジ部の裏面の係止面に係止させるとして説明したが、突起部に代えて第２の実施形態と同じように止め輪を取り付けるようにしても良い。また、挿入体の延設部に孔を設けてこの孔にピンを差し込むことにより抜け止めを図っても良い。
○  第２の実施形態では、抜け止めピンの延設部に環状溝を形成し止め輪を装着させるとして説明したが、環状溝と止め輪に代えて第１の実施形態と同じように突起部を設けるようにしても良い。この場合には、止め輪を装着させる工数を削減でき作業効率の更なる向上を図れる。
○  第２の実施形態では、抜け止めピンをＬ字型の丸棒を使用するとして説明したが、角棒でも良く、板材を用いても良い。また、抜け止めピンの規制部をフランジ状に形成し、
これに対応する形状の溝孔をキャップ部に設けても良い。
○  第２の実施形態では、キャップ部にネジ孔に嵌合する突出部を設けて、突出部に貫通孔を形成するとして説明したが、突出部はなくても良い。この場合には、ネジ孔に当接するキャップ部の連結部に抜け止めピンを挿通させるための孔を形成すればよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】第１の実施形態に係る流路口閉塞装置の圧縮機への取り付け状態を示す要部断面図である。
【図２】第１の実施形態に係る流路口閉塞装置及び圧縮機の接続部を示す分解斜視図である。
【図３】第１の実施形態に係る流路口閉塞装置の接続部への取り付け時における作用説明用の断面図である。（ａ）流路口閉塞装置を接続部に装着前の状態を示す、（ｂ）流路口閉塞装置を接続部に装着途中の状態を示す、（ｃ）流路口閉塞装置を接続部に装着された状態を示す。
【図４】第１の実施形態に係る流路口閉塞装置の接続部から取り外し時における作用説明用の断面図である。（ａ）流路口閉塞装置が接続部に装着された状態を示す、（ｂ）流路口閉塞装置を接続部より取り外す途中の状態を示す、（ｃ）流路口閉塞装置が接続部から取り外された状態を示す。
【図５】第２の実施形態に係る流路口閉塞装置の圧縮機への取り付け状態を示す要部断面図である。
【図６】第２の実施形態に係る流路口閉塞装置及び圧縮機の接続部を示す分解斜視図である。
【図７】第２の実施形態に係る流路口閉塞装置の接続部への取り付け時における作用説明用の断面図である。（ａ）キャップ部を接続部に装着された状態を示す、（ｂ）抜け止めピンを装着された状態を示す、（ｃ）抜け止めピンに止め輪を装着された状態を示す。
【符号の説明】
【００４３】
１０  流路口閉塞装置
１１  接続部
１１ａ  フランジ部
１１ｃ  吸入口
１１ｄ  ネジ孔
１１ｅ  係止面
１２  キャップ本体
１２ａ  嵌合部
１５  挿入体
１５ｃ  延設部
１５ｄ  突起部
１７  ハウジング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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