(57)【要約】【課題】発光ダイオードの順方向電圧のばらつきにより発生する印加電力のアンバランスを抑制し、高信頼性、長寿命化を達成する。【解決手段】直流電源１から電源供給を受けて負荷である発光ダイオードを駆動するために必要な電圧まで昇圧または降圧させる機能を有する直流−直流変換手段２を備え、前記直流−直流変換手段２の出力端に接続される複数個の発光ダイオードを駆動する発光ダイオード駆動装置において、順方向電圧の比較的高い発光ダイオードＬＥＤ１が接続される出力端Ａ−Ｂと、前記発光ダイオードＬＥＤ１が並列に接続される電流制御部７と、前記発光ダイオードＬＥＤ１よりも順方向電圧が低い発光ダイオードＬＥＤ２が前記電流制御部７と直列に接続される出力端Ｃ−Ｄとを備え、前記電流制御部７は順方向電圧の高い発光ダイオードＬＥＤ１に流れる順方向電流を制御する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
直流電源から電源供給を受けて負荷である発光ダイオードを駆動するために必要な電圧まで昇圧または降圧させる機能を有する直流−直流変換手段を備え、前記直流−直流変換手段の出力端に接続される複数個の発光ダイオードを駆動する発光ダイオード駆動装置において、
順方向電圧の比較的高い発光ダイオードが接続される出力端と、
前記発光ダイオードが並列に接続される電流制御部と、
前記発光ダイオードよりも順方向電圧が低い発光ダイオードが前記電流制御部と直列に接続される出力端とを備え、
前記電流制御部は順方向電圧の高い発光ダイオードに流れる順方向電流を制御することを特徴とする発光ダイオード駆動装置。
【請求項２】
請求項１において、前記電流制御部は、順方向電圧が比較的高い発光ダイオードに流れる順方向電流を調整することにより、順方向電圧の高い発光ダイオードへ印加する電力と順方向電圧の低い発光ダイオードへ印加する電力とを同等となるように制御することを特徴とする発光ダイオード駆動装置。
【請求項３】
請求項１または２において、発光ダイオードの順方向電圧を検出する手段を有し、その検出された順方向電圧によって前記電流制御部を制御することを特徴とする発光ダイオード駆動装置。
【請求項４】
請求項１または２において、発光ダイオードの光量を検出する手段を有し、その検出された光量によって前記電流制御部を制御することを特徴とする発光ダイオード駆動装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかに記載の発光ダイオード駆動装置と、複数個の発光ダイオードの直並列回路からなる発光部と、発光ダイオード駆動装置並びに発光部を保持する器具本体とを備えることを特徴とする照明器具。
【請求項６】
請求項１〜４のいずれかに記載の発光ダイオード駆動装置と、複数個の発光ダイオードの直並列回路からなる車室内に設けられる発光部とを備えることを特徴とする車室内用照明装置。
【請求項７】
請求項１〜４のいずれかに記載の発光ダイオード駆動装置と、複数個の発光ダイオードの直並列回路からなる車両の周囲に光を照射する発光部とを備えることを特徴とする車両用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源としての発光ダイオードを駆動する発光ダイオード駆動装置、並びにそれを用いた照明器具、車室内用照明装置、車両用照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、ハロゲンランプや放電ランプなどに代えて発光ダイオードが自動車の車内灯（ルームランプ）や前照灯（ヘッドライト）や尾灯（リアコンビネーションランプ）、あるいは欧州などで採用が進んでいるデイタイム・ランニング・ライト（昼間に対向車などからの視認性を高めるための前照灯）などの光源に利用されつつある。しかしながら、発光ダイオードを複数個使用する場合、発光ダイオードの順方向電圧特性のばらつきで発生する、印加電力のアンバランスが課題となっている。印加電力が異なるとそれぞれの発光ダイオードの発熱量に相違が生じ、システムとしての信頼性、寿命性のばらつきが大きくなる。
【０００３】
例えば、特許文献１の発光ダイオード駆動装置においては、図６に示すように、複数の発光ダイオードと第１電流制限抵抗１１〜４１とが直列接続された第１発光ダイオード駆動回路１０〜４０と、この回路１０〜４０と並列接続され、第１発光ダイオード駆動回路より少ない個数の発光ダイオード５２と第２電流制限抵抗５１とが直列接続された第２発光ダイオード駆動回路５０と、照明時に両駆動回路１０〜５０に対し電源を供給する第１電源供給回路６０と、スイッチ８による減光照明時に両駆動回路１０〜５０に対し、第３電流制限抵抗７２を介して電源を供給する第２電源供給回路７０とを備え、かつ発光ダイオード５２と並列に調整回路１００が接続され、各発光ダイオード１２〜５２に流れる電流値が略同一となるように電流調整抵抗１０１の抵抗値が設定されている。
【特許文献１】特開２００４−２２８３８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の技術では、図６に示すように、電流調整用抵抗１０１の抵抗値の設定にて各発光ダイオード１２〜５２に流れる電流値がほぼ同等になるように調整しているが、発光ダイオード１２−１３間や、発光ダイオード２２−２３間などの直列接続される発光ダイオード間で順方向電圧にばらつきがある場合には、それぞれに印加される電力値が異なるため、それぞれの発熱量に相違が生じるという課題が残る。
【０００５】
本発明は上述の点に鑑みてなされたものであり、発光ダイオードの順方向電圧のばらつきにより発生する印加電力のアンバランスを抑制し、高信頼性、長寿命化を達成することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は、上記の課題を解決するために、図１〜図３に示すように、直流電源１から電源供給を受けて負荷である発光ダイオードを駆動するために必要な電圧まで昇圧または降圧させる機能を有する直流−直流変換手段２を備え、前記直流−直流変換手段２の出力端に接続される複数個の発光ダイオードを駆動する発光ダイオード駆動装置において、順方向電圧の比較的高い発光ダイオードＬＥＤ１が接続される出力端Ａ−Ｂと、前記発光ダイオードＬＥＤ１が並列に接続される電流制御部７と、前記発光ダイオードＬＥＤ１よりも順方向電圧が低い発光ダイオードＬＥＤ２が前記電流制御部７と直列に接続される出力端Ｃ−Ｄとを備え、前記電流制御部７は順方向電圧の高い発光ダイオードＬＥＤ１に流れる順方向電流を制御することを特徴とするものである。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記電流制御部７は、順方向電圧が比較的高い発光ダイオードＬＥＤ１に流れる順方向電流を調整することにより、順方向電圧の高い発光ダイオードＬＥＤ１へ印加する電力と順方向電圧の低い発光ダイオードＬＥＤ２へ印加する電力とを同等となるように制御することを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１または２の発明において、図２に示すように、発光ダイオードＬＥＤ１，ＬＥＤ２の順方向電圧を検出する手段（Ｖｆ検出部６６）を有し、その検出された順方向電圧によって前記電流制御部７を制御することを特徴とする。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１または２の発明において、図３に示すように、発光ダイオードＬＥＤ１，ＬＥＤ２の光量を検出する手段（光量検出部６７）を有し、その検出された光量によって前記電流制御部７を制御することを特徴とする。
【００１０】
請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれかに記載の発光ダイオード駆動装置と、複数個の発光ダイオードの直並列回路からなる発光部と、発光ダイオード駆動装置並びに発光部を保持する器具本体とを備えることを特徴とする照明器具である。
【００１１】
請求項６の発明は、請求項１〜４のいずれかに記載の発光ダイオード駆動装置と、複数個の発光ダイオードの直並列回路からなる車室内に設けられる発光部とを備えることを特徴とする車室内用照明装置である。
【００１２】
請求項７の発明は、請求項１〜４のいずれかに記載の発光ダイオード駆動装置と、複数個の発光ダイオードの直並列回路からなる車両の周囲に光を照射する発光部とを備えることを特徴とする車両用照明装置である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、発光ダイオードを直並列に接続し使用する際に、順方向電圧の大小で予め分けておき、その順方向電圧に応じて発光ダイオード駆動装置の出力端へそれぞれの発光ダイオードを接続することで、直並列接続した発光ダイオードの順方向電圧のばらつきによる印加電力の相違を、順方向電圧の高い発光ダイオードと並列に接続する電流制御部により調整でき、印加電力のアンバランスを抑制できる。また、順方向電圧のばらつきで従来は使用できなかった発光ダイオードを使用することができるようになり、システム全体として安価に提供することが可能になるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
（実施形態１）
図１に本発明の実施形態１の概略回路構成図を示す。本実施形態は、自動車のバッテリーのような直流電源１と、直流電源１から電源スイッチＳＷを介して供給される直流電源電圧を所望の電圧に昇圧若しくは降圧する直流−直流変換手段たるＤＣ−ＤＣコンバータ２と、順方向電圧Ｖｆの高い発光ダイオードが並列接続される出力端Ａ−Ｂと、前記の発光ダイオードよりも順方向電圧Ｖｆの低い発光ダイオードが並列接続される出力端Ｃ−Ｄと、前記の出力端Ａ−Ｂと出力端Ｃ−Ｄに接続される複数個の発光ダイオードＬＥＤ１，ＬＥＤ２からなる発光部３と、順方向電圧Ｖｆの高い発光ダイオードが並列接続される出力端Ａ−Ｂと並列に、抵抗値を可変できる可変抵抗ＶＲを接続して成る電流制御部７と、出力電圧を検出する電圧検出回路４と、出力電流を検出する電流検出回路５と、各検出回路４，５の出力を受けてＤＣ−ＤＣコンバータ２を制御する制御回路部６とを備えている。
【００１５】
ＤＣ−ＤＣコンバータ２は、周知のフライバック型のものであって、制御回路部６によってオン・オフされるパワーＭＯＳＦＥＴ等のスイッチング素子Ｑ１と、１次巻線の一端が電源スイッチＳＷを介して直流電源１の正極に接続されるとともに１次巻線の他端がスイッチング素子Ｑ１を介して直流電源１の負極に接続されたトランスＴと、トランスＴの２次巻線の一端にアノードが接続されたダイオードＤ１と、ダイオードＤ１のカソードと２次巻線の他端との間に接続された平滑コンデンサＣ０とを有している。制御回路部６によりスイッチング素子Ｑ１がオンしているとき、１次巻線に電流が流れてトランスＴにエネルギが蓄えられ、スイッチング素子Ｑ１がオフしたときにトランスＴに蓄えられているエネルギが２次巻線よりダイオードＤ１を介して平滑コンデンサＣ０に供給されるのであって、制御回路部６によりスイッチング素子Ｑ１をＰＷＭ制御することで直流電源１の電源電圧よりも高い電圧から低い電圧まで所望の出力電圧Ｖ２を得ることができる。
【００１６】
電圧検出回路４は、ＤＣ−ＤＣコンバータ２の出力端間（平滑コンデンサＣ０の両端間）に直列接続された分圧抵抗Ｒ１，Ｒ２からなり、出力電圧Ｖ２を分圧した検出電圧Ｖｘ（＝Ｒ２／（Ｒ１＋Ｒ２）×Ｖ２）を制御回路部６に出力している。
【００１７】
電流検出回路５は、発光部３と電圧検出回路４との間に挿入された検出抵抗Ｒ３からなり、検出抵抗Ｒ３の両端に生じる電圧降下を出力電流Ｉｏの検出値（検出電圧）Ｖｙ（＝Ｒ３×Ｉｏ）として制御回路部６に出力している。
【００１８】
制御回路部６は、基準電流設定部６１、比較部６２、ＰＷＭ制御部６３、ドライバー部６４を備えている。基準電流設定部６１では、電圧検出回路４の分圧抵抗Ｒ１，Ｒ２により検出された検出電圧Ｖｘに基づいて、発光部３に対して適正な電力を供給するための電流目標値を設定し、比較部６２に基準電圧として出力する。比較部６２は、電流検出回路５の検出抵抗Ｒ３により検出された出力電流Ｉｏの検出値Ｖｙを基準電圧と比較し、その誤差成分をＰＷＭ制御部６３に出力する。ＰＷＭ制御部６３では、スイッチング素子Ｑ１を高周波でオンオフするためのパルス信号を生成する。パルス信号のパルス幅は、比較部６２の誤差成分が最小となるようにフィードバック制御される。ドライバー部６４では、ＰＷＭ制御部６３のパルス信号を低インピーダンス化して、スイッチング素子Ｑ１のゲート・ソース間に供給する。なお、制御回路部６の動作電源は図示しないが、直流電源１からスイッチＳＷを介して供給された直流電圧を安定化して動作電源とすることが一般的である。
【００１９】
ここで、本実施形態の基本動作について説明する。
電源スイッチＳＷが投入されると制御回路部６がＤＣ−ＤＣコンバータ２を動作させて直流電圧Ｖ２を出力し、この直流電圧Ｖ２が発光部３に印加されて直流電流Ｉｏが流れる。そして、制御回路部６は電流検出回路５の検出値Ｖｙが一定となるようにスイッチング素子Ｑ１をＰＷＭ制御してＤＣ−ＤＣコンバータ２の出力電圧Ｖ２を調整する。
【００２０】
例えば、発光部３が４個の発光ダイオードＬＥＤの直列接続回路が２回路並列接続されて構成されている場合、各発光ダイオードＬＥＤの順方向電圧Ｖｆの定格値が３．５Ｖとすると、定常時においては、ＤＣ−ＤＣコンバータ２の出力電圧Ｖ２を３．５Ｖ×４＝１４Ｖに設定すれば、発光部３に定格の順電流Ｉｏを流すことができる。
【００２１】
本実施形態におけるＤＣ−ＤＣコンバータ２は、制御回路部６によって昇圧動作及び降圧動作の何れも可能であるから、直流電源１である自動車バッテリーの電源電圧が１２Ｖの場合であればＤＣ−ＤＣコンバータ２を昇圧動作させ、自動車バッテリーの電源電圧が２４Ｖや４８Ｖの場合であればＤＣ−ＤＣコンバ−タ２を降圧動作させることにより、直流電源１の電源電圧にかかわらず発光部３を定電流駆動することができる。
【００２２】
前記の構成において、順方向電圧Ｖｆが高い発光ダイオードＬＥＤ１を出力端Ａ−Ｂに、順方向電圧Ｖｆが低い発光ダイオードＬＥＤ２を出力端Ｃ−Ｄに接続する。そのとき、出力端Ａ−Ｂと並列接続されている可変抵抗ＶＲの抵抗値を接続するＬＥＤ１，ＬＥＤ２の順方向電圧Ｖｆの値によって調整する。
【００２３】
ＬＥＤ１とＬＥＤ２の各々に印加される電力を同等にするためには、可変抵抗ＶＲの値は以下のように設定すれば良い。
【００２４】
順方向電圧Ｖｆの高い発光ダイオードＬＥＤ１の順方向電圧をＶｆ１、順方向電圧Ｖｆの低い発光ダイオードＬＥＤ２の順方向電圧をＶｆ２、定格の順電流をＩｏ、順方向電圧Ｖｆの高い発光ダイオードＬＥＤ１に流れる順方向電流をＩ１、順方向電圧Ｖｆの低い発光ダイオードＬＥＤ２に流れる順方向電流をＩ２とする。
【００２５】
そのとき、Ｉ２＝Ｉｏ／２とすると、ＬＥＤ２各々に印加される電力Ｐ２は、Ｐ２＝Ｉ２×Ｖｆ２＝（Ｉｏ／２）×Ｖｆ２となる。
【００２６】
ＬＥＤ１各々に印加する電力Ｐ１をＰ２と同等にするので、Ｉ１＝Ｐ１／Ｖｆ１＝Ｐ２／Ｖｆ１＝（Ｉｏ／２）×Ｖｆ２／Ｖｆ１となる。
【００２７】
可変抵抗ＶＲに流れる電流ＩＲは、ＩＲ＝Ｉｏ−Ｉ１×２＝Ｉｏ−Ｉｏ×Ｖｆ２／Ｖｆ１となり、調整する可変抵抗ＶＲの抵抗値Ｒは、
Ｒ＝Ｖｆ１×２／ＩＲ＝Ｖｆ１×２／（Ｉｏ−Ｉｏ×Ｖｆ２／Ｖｆ１）
となる。
【００２８】
ここで、一例として発光部３における発光ダイオードの接続仕様を、４直列の２並列の場合について説明したが、順方向電圧Ｖｆの高い発光ダイオードが並列に接続される電流制御部と、その並列回路と直列に接続される前記の発光ダイオードよりも順方向電圧Ｖｆが低い発光ダイオードが接続される出力端を備えていれば、同様な原理により、可変抵抗ＶＲの値を算出することによって、接続する発光ダイオードの個数によらず同様の効果が得られる。
【００２９】
本実施形態での効果としては、発光ダイオードを直並列に接続して使用する際に、順方向電圧Ｖｆの大小で予め分けておき、その順方向電圧Ｖｆに応じて発光ダイオード駆動装置の出力端へそれぞれの発光ダイオードを接続することで、直並列接続した発光ダイオードの順方向電圧Ｖｆのばらつきによる印加電力（電流）の相違を、順方向電圧Ｖｆの高い発光ダイオードと並列に接続する電流制御部により調整でき、印加電力のアンバランスを抑制できる。また、順方向電圧Ｖｆのばらつきで従来は使用できなかった発光ダイオードを使用することができるようになり、システムとして安価に提供することが可能になるという効果がある。
【００３０】
（実施形態２）
図２に本発明の実施形態２の概略回路構成図を示す。実施形態１、図１との主たる違いとしては、順方向電圧Ｖｆの比較的高い発光ダイオードＬＥＤ１が並列接続される出力端Ａ−Ｂと並列に、電流制御部７の形態として、バイポーラトランジスタＴｒが接続されており、前記バイポーラトランジスタＴｒのベース電流を調整するベース電流制御部６５と、発光ダイオードの順方向電圧Ｖｆの値を検出するＶｆ検出部６６とを備えている。
【００３１】
前記の構成において、出力端Ａ−Ｂと並列接続されているバイポーラトランジスタＴｒのベース電流は、発光ダイオードの順方向電圧Ｖｆの値を検出するＶｆ検出部６６からの検出値によって、演算されるベース電流制御部６５からの出力によって調整する。
【００３２】
ＬＥＤ１とＬＥＤ２の各々に印加される電力を同等にするためには、バイポーラトランジスタＴｒのベース電流値Ｉｂは以下のように設定すれば良い。
【００３３】
検出した発光ダイオードＬＥＤ１の順方向電圧をＶｆ１、検出した発光ダイオードＬＥＤ２の順方向電圧をＶｆ２、定格の順電流をＩｏ、発光ダイオードＬＥＤ１に流れる順方向電流をＩ１、発光ダイオードＬＥＤ２に流れる順方向電流をＩ２とする。
【００３４】
そのとき、Ｉ２＝Ｉｏ／２とすると、ＬＥＤ２各々に印加される電力Ｐ２は、Ｐ２＝Ｉ２×Ｖｆ２＝（Ｉｏ／２）×Ｖｆ２となる。
【００３５】
ＬＥＤ１各々に印加する電力Ｐ１はＰ２と同等にするので、Ｉ１＝Ｐ１／Ｖｆ１＝Ｐ２／Ｖｆ１＝（Ｉｏ／２）×Ｖｆ２／Ｖｆ１となる。
【００３６】
バイポーラトランジスタＴｒに流すコレクタ電流ＩｃはＩｃ＝Ｉｏ−Ｉ１×２＝Ｉｏ−Ｉｏ×Ｖｆ２／Ｖｆ１となり、ベース電流制御部６５から出力するベース電流Ｉｂは、バイポーラトランジスタの増幅率ｈｆｅより、Ｉｂ＝Ｉｃ／ｈｆｅ＝（Ｉｏ−Ｉｏ×Ｖｆ２／Ｖｆ１）／ｈｆｅとなる。
【００３７】
ここでは、発光部３における発光ダイオードの接続仕様を、一例として４直列の２並列の場合について説明したが、順方向電圧Ｖｆの高い発光ダイオードが並列に接続される電流制御部７と、その並列回路と直列に接続される前記の発光ダイオードよりも順方向電圧Ｖｆが低い発光ダイオードが接続される出力端を備えていれば、同様な原理により、ベース電流の値を算出することによって、接続する発光ダイオードの個数によらず同様の効果が得られる。
【００３８】
本実施形態での効果としては、発光ダイオードを直並列に接続して使用する際に、順方向電圧Ｖｆの大小で予め分けておき、その順方向電圧Ｖｆに応じて発光ダイオード駆動装置の出力端へそれぞれの発光ダイオードを接続することで、直並列接続した発光ダイオードの順方向電圧Ｖｆのばらつきによる印加電力（電流）の相違を、順方向電圧Ｖｆの高い発光ダイオードと並列に接続する電流制御部により調整でき、印加電力のアンバランスを抑制できる。
【００３９】
また、使用時の経年変化によって発光ダイオードの順方向電圧Ｖｆの値が変化した場合においても、それに追従して電流制御部を制御できるため、実施形態１で示した例よりも、さらに信頼性の面で有利である。
【００４０】
さらに、順方向電圧Ｖｆのばらつきで従来は使用できなかった発光ダイオードを使用することができるようになり、システムとして安価に提供することが可能になるという効果がある。
【００４１】
（実施形態３）
図３に本発明の実施形態３の概略回路構成図を示す。実施形態１、図１との主たる違いとしては、順方向電圧Ｖｆの高い発光ダイオードが並列接続される出力端Ａ−Ｂと並列に、電流制御部７の形態としてバイポーラトランジスタＴｒを備え、前記バイポーラトランジスタＴｒのベース電流を調整するベース電流制御部６５と、発光ダイオードの光量を検出する光量検出部６７とを備えている。光量検出部６７は発光部３の発光ダイオードの近傍に配置されたフォトダイオードの受光電流を検出している。
【００４２】
前記の構成において、出力端Ａ−Ｂと並列接続されているバイポーラトランジスタＴｒのベース電流は、発光ダイオードの光量を検出する光量検出部６７からの検出値によって演算されるベース電流制御部６５からの出力によって調整する。
【００４３】
発光ダイオードはＰＮ接合の順方向電流による電子−正孔発光再結合を利用しており、発光強度は電流に比例して増加する特性を持ち、電流が通常の定格を越える領域では発熱などのため発光強度が比例して増加しない、いわゆる飽和現象が起こる場合を除き、通常の使用領域では光出力は電流に比例する。発光ダイオードの順電流−光量特性の一例を図４に示す。
【００４４】
本実施形態での効果としては、発光ダイオードを直並列に接続して使用する際に、順方向電圧Ｖｆの大小で予め分けておき、その順方向電圧Ｖｆに応じて発光ダイオード駆動装置の出力端へそれぞれの発光ダイオードを接続することで、直並列接続した発光ダイオードの順方向電圧Ｖｆのばらつきによる印加電力（電流）の相違を、順方向電圧Ｖｆの高い発光ダイオードと並列に接続する電流制御部により調整でき、印加電力のアンバランスを抑制できる。
【００４５】
また、使用時の経年変化によって発光ダイオードの光量が変化した場合においても、それに追従して電流制御部を制御できるため、実施形態１で示した例よりさらに信頼性の面で有利である。
【００４６】
さらに、順方向電圧Ｖｆのばらつきで従来は使用できなかった発光ダイオードを使用することができるようになり、システムとして安価に提供することが可能になるという効果がある。
【００４７】
（実施形態４）
図５は本発明の実施形態４の車両用照明装置の概略構成図である。図中、９０はヘッドランプ、９１は光学ユニット、９２は放熱板、９３は光源ユニット固定用治具、９４は出力線、９５は電源装置、９６は入力線である。電源装置９５には、上述のＤＣ−ＤＣコンバータ部２、電圧検出回路４、電流検出回路５、制御回路部６、電流制御部７よりなるＬＥＤ駆動回路が収納されている。光学ユニット９１の後方に配置されたＬＥＤモジュール３０は、上述のＬＥＤ発光部３を含み、出力線９４を介して電源装置９５に接続されている。バッテリのような直流電源１と電源装置９５は入力線９６により接続されている。
【００４８】
本発明の発光ダイオード駆動装置は、特に車両用照明装置に適しており、上述のようなヘッドランプのほか、ルームランプのような車室内用照明装置やテールランプ、車幅灯、ブレーキランプのような車外灯照明装置に広く用いることができるが、車両用以外の一般用途の照明器具に用いても構わない。ルームランプのような車室内用照明装置に用いる場合には、ＬＥＤモジュールの前面に配置される光学ユニットが遠方への配光特性に替えて車室内の照明に適する配光特性に変更され、器具本体の形状も車室内に配置するのに適するように変更されることは言うまでもない。また、車両用以外の一般用途の照明器具に用いる場合には、直流電源１として車載用のバッテリに代えて、商用交流電源を整流平滑する直流電源回路などが用いられる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の実施例１の構成を示す回路図である。
【図２】本発明の実施例２の構成を示す回路図である。
【図３】本発明の実施例３の構成を示す回路図である。
【図４】本発明の実施例３の負荷である発光ダイオードの順電流−光量特性の一例を示す特性図である。
【図５】本発明の実施形態４の車両用照明装置の概略構成図である。
【図６】従来例の回路図である。
【符号の説明】
【００５０】
１  直流電源
２  ＤＣ−ＤＣコンバータ
３  発光部
４  電圧検出回路
５  電流検出回路
６  制御回路部
７  電流制御部
【図１】
2009302296.tif 000003
【図２】
2009302296.tif 000004
【図３】
2009302296.tif 000005
【図４】
2009302296.tif 000006
【図５】
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【図６】
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