(57)【要約】【課題】  環状のリム部材の外周面に芯部材を固着し、この芯部材を固着してなるリム部材を成形型に入れ、リム部材の外周部に弾性樹脂製のタイヤ部材を芯部材が埋設されるインサート成形にて形成しているから、車椅子や子供用自転車などのリム部材の外周面に弾性樹脂製の中実のタイヤ部材を周設してなる車輪を容易に製作することができ、中実状のタイヤ部材であるからチューブ式タイヤに比べてパンク事故が無くなり、使用の耐久性を高めることができる。【解決手段】  環状のリム部材６の外周面に弾性樹脂製の中実のタイヤ部材７を周設してなり、リム部材の外周面に芯部材８を固着し、リム部材の外周部にタイヤ部材を芯部材が埋設されるインサート成形にて形成してなる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状のリム部材の外周面に弾性樹脂製の中実のタイヤ部材を周設してなり、上記リム部材の外周面に芯部材を固着し、該リム部材の外周部に上記タイヤ部材を該芯部材が埋設されるインサート成形にて形成してなることを特徴とする車輪。
【請求項２】
上記タイヤ部材は発泡ポリウレタン樹脂であることを特徴とする請求項１記載の車輪。
【請求項３】
上記芯部材はナイロン樹脂の成形品であることを特徴とする請求項１又は２記載の車輪。
【請求項４】
上記芯部材は複数個の分割部材からなることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車輪。
【請求項５】
上記芯部材に貫通孔を形成してなることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車輪。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は例えば車椅子や子供用の自転車などに用いられる車輪に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、この種の車椅子や自転車などの車輪として、環状のリム部材の外周面に弾性樹脂製の中実のタイヤ部材を周設してなる構造のものが知られている。
【特許文献１】特開２００４−９７４２０号公報
【特許文献２】特開２００５−１１１１７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら上記従来構造の場合、車輪の構造が複雑化し易く、それだけ製作コストが高くなることがあるという不都合を有している。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明はこれらの不都合を解決することを目的とするもので、本発明のうちで、請求項１記載の発明は、環状のリム部材の外周面に弾性樹脂製の中実のタイヤ部材を周設してなり、上記リム部材の外周面に芯部材を固着し、該リム部材の外周部に上記タイヤ部材を芯部材が埋設されるインサート成形にて形成してなることを特徴とする車輪にある。
【０００５】
又、請求項２記載の発明は、上記タイヤ部材は発泡ポリウレタン樹脂であることを特徴とするものであり、又、請求項３記載の発明は、上記芯部材はナイロン樹脂の成形品であることを特徴とするものである。
【０００６】
又、請求項４記載の発明は、上記芯部材は複数個の分割部材からなることを特徴とするものであり、又、請求項５記載の発明は、上記芯部材に貫通孔を形成してなることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は上述の如く、請求項１記載の発明にあっては、環状のリム部材の外周面に芯部材を固着し、この芯部材を固着してなるリム部材を成形型に入れ、リム部材の外周部に弾性樹脂製のタイヤ部材を芯部材が埋設されるインサート成形にて形成しているから、車椅子や子供用自転車などのリム部材の外周面に弾性樹脂製の中実のタイヤ部材を周設してなる車輪を容易に製作することができ、中実状のタイヤ部材であるからチューブ式タイヤに比べてパンク事故が無くなり、かつ、芯部材の存在によりリム部材とタイヤ部材との結合強度を向上することができると共に適度な弾性を保持しつつ車輪の耐荷重を高めることができ、相互の位置ずれも防ぐことができ、リム部材からのタイヤ部材の離脱を防止することができ、使用の耐久性を高めることができる。
【０００８】
又、請求項２記載の発明にあっては、上記タイヤ部材は発泡ポリウレタン樹脂であるから、インサート成形を容易に行うことができ、又、請求項３記載の発明にあっては、上記芯部材はナイロン樹脂の成形品であるから、芯部材の強度を高めることができると共に容易に製作することができる。
【０００９】
又、請求項４記載の発明にあっては、上記芯部材は複数個の分割部材からなるので、芯部材を容易に製作することができ、又、請求項５記載の発明にあっては、上記芯部材に貫通孔を形成してなるから、タイヤ部材のインサート成形時に溶融樹脂が貫通孔内に入り込み、タイヤ部材と芯部材との結合強度を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１乃至図７は本発明の実施の形態例を示し、図１乃至図５は第一形態例、図６、図７は第二形態例である。
【００１１】
図１乃至図５の第一形態例は本発明を車椅子用の車輪に適用したものであり、すなわち、フレーム１の中央部に座部２、肘掛け部３、背当部４及び足載せ部５を配設すると共にフレーム１の左右両側部に車輪Ｋを車軸Ｓにより回転自在に配設してなる車椅子Ｗの車輪Ｋに適用している。
【００１２】
この場合、上記車輪Ｋは環状のリム部材６の外周面に弾性樹脂製の中実のタイヤ部材７を周設してなり、上記リム部材６の外周面に芯部材８を固着し、リム部材６の外周部に上記タイヤ部材７を芯部材８が埋設されるインサート成形にて形成して構成されている。
【００１３】
この場合、上記リム部材６は金属製であり、上記タイヤ部材７は発泡ポリウレタン樹脂であり、又、上記芯部材８はナイロン樹脂の成形品となっている。
【００１４】
又、この場合、上記芯部材８は複数個の分割部材８ａ・・・からなり、分割部材８ａにナット９ａを埋設し、ナット９ａにボルト９を螺着し、各分割部材８ａをリム部材６の外周面にボルト９により固着して構成している。
【００１５】
又、この場合、上記芯部材８に横穴状の貫通孔１０を形成している。
【００１６】
この実施の第一形態例は上記構成であるから、環状のリム部材６の外周面に芯部材８をボルト９により固着し、この芯部材８を固着してなるリム部材６を成形型に入れ、リム部材６の外周部に弾性樹脂製のタイヤ部材７を芯部材８が埋設されるインサート成形にて形成しているから、車椅子や子供用自転車などのリム部材６の外周面に弾性樹脂製の中実のタイヤ部材７を周設してなる車輪Ｋを容易に製作することができ、中実状のタイヤ部材７であるからチューブ式タイヤに比べてパンク事故が無くなり、かつ、芯部材８の存在によりリム部材６とタイヤ部材７との結合強度を向上することができると共に適度な弾性を保持しつつ車輪の耐荷重を高めることができ、相互の位置ずれを防ぐことができ、リム部材６からのタイヤ部材７の離脱を防止することができ、使用の耐久性を高めることができる。尚、成形型に接触しているタイヤ部材７の表面には光沢のあるつるつるな皮層が形成され、内部は弾性に富むスポンジ状となるので、スポンジ状の内部構造により適度な弾性を保持すると共にタイヤ部材７のつるつるな表面の皮層によりタイヤ部材７の劣化を防ぐことができる。
【００１７】
この場合、上記タイヤ部材７は発泡ポリウレタン樹脂であるから、インサート成形を容易に行うことができ、又、この場合、上記芯部材８はナイロン樹脂の成形品であるから、芯部材８の強度を高めることができると共に容易に製作することができる。
【００１８】
又、この場合、上記芯部材８は複数個の分割部材８ａ・・・からなるので、芯部材８を容易に製作することができ、又、この場合、上記芯部材８に貫通孔１０を形成してなるから、タイヤ部材７のインサート成形時に溶融樹脂が貫通孔１０内に入り込み、タイヤ部材７と芯部材８との結合強度を高めることができる。
【００１９】
図６、図７は第二形態例は別例構造を示し、この場合、上記車輪Ｋを特定部分Ｋ1及び残余部分Ｋ2に分離形成し、特定部分Ｋ1と残余部分Ｋ2とを着脱機構Ｍにより着脱可能な構成にしており、即ち、上記車輪Ｋを分割部Ｎを境にして円弧角度が約１２０度の扇形状の特定部分Ｋ1に形成し、残余部分Ｋ2を円弧角度が約２４０度の円弧状に形成し、着脱機構Ｍは鉤部Ｍ1及び係止部Ｍ2からなり、図７の如く、特定部分Ｋ1の取り外しにより上記座部２に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するように構成したものであり、この特定部分Ｋ1及び残余部分Ｋ2に上記第一形態例と同様な構造を適用している。
【００２０】
この第二形態例においても、上記第一形態例と同様な作用効果を得ることができ、かつ、特定部分Ｋ1及び残余部分Ｋ2からなる分割構造の車輪Ｋを容易に製作することができる。
【００２１】
尚、本発明は上記実施の形態例に限られるものではなく、リム部材６、タイヤ部材７、芯部材８の構造や形態は適宜変更して設計されるものである。又、タイヤ部材７の材質は発泡ポリウレタン樹脂に限らず、他の弾性発泡樹脂を用いることもでき、又、芯部材８の材質はナイロン樹脂の成形品に限らず、繊維強化ナイロン樹脂、その他の繊維強化プラスチックの成形品を用いることもできる。
【００２２】
以上、所期の目的を充分達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施の第一形態例の全体斜視図である。
【図２】本発明の実施の第一形態例の全体正面図である。
【図３】本発明の実施の第一形態例の部分側断面図である。
【図４】本発明の実施の第一形態例の部分拡大縦面図である。
【図５】本発明の実施の第一形態例の全体正面図である。
【図６】本発明の実施の第二形態例の全体側面図である。
【図７】本発明の実施の第二形態例の全体側面図である。
【符号の説明】
【００２４】
Ｋ    車輪
６    リム部材
７    タイヤ部材
８    芯部材
８ａ    分割部材
１０    貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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