(57)【要約】【課題】小型化する。【解決手段】イグニッションスイッチ３０では、イグニッションキーの回転と一体に第１コンタクト６０及び第２コンタクト６８が回転されると共に、イグニッションキー２４の回転位置毎に第１コンタクト６０の回転接点６２と第１ターミナルベース３４の切換接点６６との接触又は非接触及び第２コンタクト６８の回転接点７０と第２ターミナルベース３６の切換接点７４との接触又は非接触のパターンが異なっている。ここで、第１コンタクト６０と第２コンタクト６８とが前後方向において互いに離間されて対向されているため、第１コンタクト６０及び第２コンタクト６８の回転径を小さくでき、イグニッションスイッチ３０を小型化できる。【選択図】図１
2009129624.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キーが挿入されて回転可能にされたキーシリンダに連絡され、前記キーの回転によって回転されると共に、回転軸方向において互いに離間された複数の回転部材と、
前記複数の回転部材のそれぞれに設けられた所定数の回転接点と、
前記複数の回転部材のそれぞれに対応して設けられ、前記キーの回転によって前記所定数の回転接点との接触と非接触とが切り換えられる所定数の切換接点と、
を備えた接点装置。
【請求項２】
前記回転部材と前記回転部材との間に設けられ、前記回転部材と前記回転部材とを絶縁する絶縁部材を備えたことを特徴とする請求項１記載の接点装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キーシリンダに挿入されたキーの回転によって所定数の回転接点と所定数の切換接点との接触と非接触とが切り換えられる接点装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
イグニッションスイッチ装置としては、ロータに挿入されたキーが回転されることで、可動端子が回転されて、可動端子の可動接点と固定端子の固定接点との間に所定の回路が形成されるものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ここで、このようなイグニッションスイッチ装置において、仮に可動端子を２つ設ける場合に２つの可動端子を回転径方向内側と回転径方向外側との同一面上に配置すると、外側の可動端子の回転径が大きくなって、イグニッションスイッチ装置が大型化する。
【特許文献１】特開２００６−２１９９４６公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮し、小型化できる接点装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の接点装置は、キーが挿入されて回転可能にされたキーシリンダに連絡され、前記キーの回転によって回転されると共に、回転軸方向において互いに離間された複数の回転部材と、前記複数の回転部材のそれぞれに設けられた所定数の回転接点と、前記複数の回転部材のそれぞれに対応して設けられ、前記キーの回転によって前記所定数の回転接点との接触と非接触とが切り換えられる所定数の切換接点と、を備えている。
【０００６】
請求項２に記載の接点装置は、請求項１に記載の接点装置において、前記回転部材と前記回転部材との間に設けられ、前記回転部材と前記回転部材とを絶縁する絶縁部材を備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に記載の接点装置では、キーシリンダにキーが挿入されて回転可能にされており、キーシリンダに連絡された複数の回転部材が、キーの回転によって回転される。さらに、複数の回転部材のそれぞれに所定数の回転接点が設けられると共に、複数の回転部材のそれぞれに対応して所定数の切換接点が設けられており、キーの回転によって所定数の回転接点と所定数の切換接点との接触と非接触とが切り換えられる。
【０００８】
ここで、複数の回転部材が回転軸方向において互いに離間されている。このため、複数の回転部材の回転径を小さくすることができ、接点装置を小型化することができる。
【０００９】
請求項２に記載の接点装置では、回転部材と回転部材との間に設けられた絶縁部材が、回転部材と回転部材とを絶縁する。このため、回転部材と回転部材との導通を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図３には、本発明の接点装置が適用されて構成された実施の形態に係る車両用のキー装置１０が左斜め前方から見た分解斜視図にて示されている。なお、図面では、キー装置１０の前方を矢印ＦＲで示し、キー装置１０の上方を矢印ＵＰで示す。
【００１１】
本実施の形態に係るキー装置１０は、ロックボディ１２を備えている。ロックボディ１２の後端下側部には、固定片１４が形成されており、固定片１４が車両のステアリングポスト（図示省略）の外周部に固定されることで、ロックボディ１２がステアリングポストに固定されている。
【００１２】
ロックボディ１２の上側部分には、略円筒状の収納筒１６が形成されており、収納筒１６には、キーシリンダとしての略円柱状のイグニッションシリンダ１８が収納されている。イグニッションシリンダ１８の前端は、車両の例えばインストルメントパネル（図示省略）に配置されており、イグニッションシリンダ１８の前面はインストルメントパネルから車室内へ向けられている。
【００１３】
イグニッションシリンダ１８内には、略円柱状のキーロータ２０が収納されている。キーロータ２０内には挿入孔２２が形成されており、挿入孔２２はキーロータ２０の前面から開口されている。挿入孔２２内に対しキーとしてのイグニッションキー２４を挿入及び抜取可能にされており、キーロータ２０は、イグニッションキー２４が挿入孔２２内に挿入されて回転操作されることで、回転可能にされている。これにより、イグニッションキー２４及びキーロータ２０が、回転位置としての「ＬＯＣＫ」位置、「ＡＣＣ」位置、「ＯＮ」位置及び「ＳＴＡＲＴ」位置に配置可能にされている。なお、キーロータ２０が「ＬＯＣＫ」位置に配置された際のみイグニッションキー２４を挿入孔２２内に対し挿入及び抜取可能にされており、キーロータ２０が「ＡＣＣ」位置、「ＯＮ」位置及び「ＳＴＡＲＴ」位置に配置された際にはイグニッションキー２４の挿入孔２２内に対する挿入及び抜取が規制される。
【００１４】
収納筒１６内には、イグニッションシリンダ１８の後側において、接続部材としての略円柱状のカムシャフト２６が収納されており、カムシャフト２６は、前端部においてキーロータ２０に係合されて、キーロータ２０と同軸的に一体回転可能にされている。
【００１５】
ロックボディ１２の後端上側部には、収納筒１６の後側において、固定手段を構成する矩形枠状の固定枠２８が一対一体に設けられており、一対の固定枠２８は、それぞれ収納筒１６から後側へ突出すると共に、カムシャフト２６の回転中心軸を介して互いに対向している。
【００１６】
ロックボディ１２の後端上側部には、収納筒１６の後側において、図１及び図２に詳細に示すイグニッションスイッチ３０が固定されている。
【００１７】
イグニッションスイッチ３０の外周は、収容部材としてのスイッチボディ３２にされており、スイッチボディ３２は、配置部材としての前側の第１ターミナルベース３４と、配置部材としての後側の第２ターミナルベース３６と、を有している。
【００１８】
第１ターミナルベース３４の外周には、組付手段を構成する断面直角三角形状の組付突起３８が一対一体に形成されており、一対の組付突起３８は、カムシャフト２６の回転中心軸を介して、互いに対向している。
【００１９】
第１ターミナルベース３４の外周には、節度手段を構成する保持部としての略半円状の保持孔４０が一対貫通形成されており、一対の保持孔４０は、カムシャフト２６の回転中心軸を介して、互いに対向している。
【００２０】
スイッチボディ３２の後側（第２ターミナルベース３６の後側）には、取付手段としての略円板状のプレートスプリング４２が設けられており、プレートスプリング４２は、弾性を有している。
【００２１】
プレートスプリング４２の外周には、組付手段を構成する矩形板状の組付板４４が一対一体に設けられており、一対の組付板４４は、カムシャフト２６（プレートスプリング４２）の中心を介して、互いに対向している。組付板４４は、プレートスプリング４２から前側へ突出しており、組付板４４には、矩形状の組付孔４６が貫通形成されている。組付孔４６内には第１ターミナルベース３４の組付突起３８が挿入されて、組付板４４が組付突起３８に係合されており、これにより、スイッチボディ３２の第１ターミナルベース３４と第２ターミナルベース３６とがプレートスプリング４２（組付板４４を含む）によって挟持されて、スイッチボディ３２（イグニッションスイッチ３０）が組み付けられている。
【００２２】
プレートスプリング４２の外周には、固定手段を構成する矩形板状の固定板４８が一対一体に設けられており、一対の固定板４８は、カムシャフト２６（プレートスプリング４２）の中心を介して、互いに対向している。固定板４８は、プレートスプリング４２から前側へ突出しており、固定板４８には、矩形板状の固定突起５０が一体に形成されている。固定突起５０は、プレートスプリング４２外周側かつ後側へ突出しており、固定突起５０は、ロックボディ１２の固定枠２８内に挿入されて、固定枠２８に係合されている。これにより、プレートスプリング４２（固定板４８の固定突起５０）がロックボディ１２に固定されて、スイッチボディ３２（イグニッションスイッチ３０）がロックボディ１２に固定されている。
【００２３】
プレートスプリング４２の外周には、節度手段を構成する付勢部材としての矩形板状の付勢板５２が一対一体に設けられており、一対の付勢板５２は、カムシャフト２６（プレートスプリング４２）の中心を介して互いに対向すると共に、それぞれプレートスプリング４２から前側へ突出している。
【００２４】
スイッチボディ３２内には、回転体としての略円板状のロータ５４が回転可能に設けられている。ロータ５４には、カムシャフト２６の後端部が、第１ターミナルベース３４を貫通して係合されており、ロータ５４は、カムシャフト２６と同軸的に一体回転可能にされている。
【００２５】
ロータ５４の外周には、節度手段を構成する節度部としての所定数（本実施の形態では３つ）の節度溝５６が所定数組（本実施の形態では２組）形成されており、節度溝５６は断面略半円状にされている。各組の節度溝５６には、節度手段を構成する係合部材としての球状のボール５８が係合（挿入）可能にされており、ボール５８は、第１ターミナルベース３４外周の保持孔４０に保持（挿入）されてロータ５４の回転周方向へ移動不能にされると共に、プレートスプリング４２外周の付勢板５２によってロータ５４の回転径方向内側へ付勢されている。
【００２６】
イグニッションキー２４（キーロータ２０、カムシャフト２６及びロータ５４）が「ＬＯＣＫ」位置、「ＡＣＣ」位置及び「ＯＮ」位置に回転された際には、ボール５８が節度溝５６に係合されると共に、イグニッションキー２４（キーロータ２０、カムシャフト２６及びロータ５４）が「ＬＯＣＫ」位置、「ＡＣＣ」位置及び「ＯＮ」位置に回転された際には、ボール５８が節度溝５６に係合されない。このため、イグニッションキー２４が「ＬＯＣＫ」位置、「ＡＣＣ」位置及び「ＯＮ」位置に回転された際に比し、イグニッションキー２４が「ＬＯＣＫ」位置、「ＡＣＣ」位置及び「ＯＮ」位置以外に回転された際に、付勢板５２によるボール５８への付勢力が大きくされており、イグニッションキー２４が「ＬＯＣＫ」位置、「ＡＣＣ」位置及び「ＯＮ」位置に回転された際には、イグニッションキー２４の「ＬＯＣＫ」位置、「ＡＣＣ」位置及び「ＯＮ」位置以外への回転が付勢板５２の付勢力によって阻害されて、イグニッションキー２４の回転位置が保持される。これにより、イグニッションキー２４の回転操作に節度感が与えられる。
【００２７】
スイッチボディ３２内には、ロータ５４の前側において、回転部材としての略円板状の第１コンタクト６０が設けられており、第１コンタクト６０は、ロータ５４と同軸的に一体回転可能にされると共に、導電性を有している。第１コンタクト６０の外周部には、所定数（本実施の形態では３つ）の回転接点６２が形成されており、回転接点６２は、第１コンタクト６０から前側に突出されると共に、ロータ５４の回転中心軸を中心とした円弧上に配置されている。
【００２８】
ロータ５４と第１コンタクト６０との間には、付勢手段としての所定数（本実施の形態では３つ）の圧縮コイルスプリング６４が架け渡されており、所定数の圧縮コイルスプリング６４は、第１コンタクト６０を前側へ付勢して、回転接点６２を第１ターミナルベース３４の内面に接触させている。
【００２９】
第１ターミナルベース３４の内面には、所定数（本実施の形態では４つ）の切換接点６６（ターミナル）が設けられており、切換接点６６は、ロータ５４の回転中心軸を中心とした円弧に沿って延伸されている。これにより、第１コンタクト６０の所定数の回転接点６２と第１ターミナルベース３４の所定数の切換接点６６とが接触可能にされている。
【００３０】
スイッチボディ３２内には、ロータ５４の後側において、回転部材としての略円板状の第２コンタクト６８が設けられており、第２コンタクト６８は、ロータ５４と同軸的に一体回転可能にされると共に、導電性を有している。第２コンタクト６８の外周部には、所定数（本実施の形態では３つ）の回転接点７０が形成されており、回転接点７０は、第２コンタクト６８から後側に突出されると共に、ロータ５４の回転中心軸を中心とした円弧上に配置されている。また、第１コンタクト６０と第２コンタクト６８との径は、同一にされている。
【００３１】
ロータ５４と第２コンタクト６８との間には、絶縁部材としての略円板状のインシュレータ７２が設けられており、インシュレータ７２は、ロータ５４及び第２コンタクト６８と同軸的に一体回転可能にされている。第１コンタクト６０と第２コンタクト６８とは、ロータ５４及びインシュレータ７２を介して、前後方向において対向しており、第１コンタクト６０と第２コンタクト６８とはインシュレータ７２によって絶縁されている。
【００３２】
上記所定数の圧縮コイルスプリング６４は、ロータ５４及びインシュレータ７２を介して、第２コンタクト６８を後側へ付勢しており、これにより、第２コンタクト６８の回転接点７０が第２ターミナルベース３６の内面に接触されている。
【００３３】
第２ターミナルベース３６の内面には、所定数（本実施の形態では４つ）の切換接点７４（ターミナル）が設けられており、切換接点７４は、ロータ５４の回転中心軸を中心とした円弧に沿って延伸されている。これにより、第２コンタクト６８の所定数の回転接点７０と第２ターミナルベース３６の所定数の切換接点７４とが接触可能にされている。
【００３４】
ここで、イグニッションキー２４（第１コンタクト６０及び第２コンタクト６８）の回転位置毎に、第１コンタクト６０の所定数の回転接点６２と第１ターミナルベース３４の所定数の切換接点６６との接触又は非接触及び第２コンタクト６８の所定数の回転接点７０と第２ターミナルベース３６の所定数の切換接点７４との接触又は非接触のパターンが異なっている（切り換えられる）。
【００３５】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００３６】
以上の構成のキー装置１０では、イグニッションキー２４がイグニッションシリンダ１８（キーロータ２０の挿入孔２２内）に挿入されて回転操作されることで、イグニッションキー２４が「ＬＯＣＫ」位置、「ＡＣＣ」位置、「ＯＮ」位置又は「ＳＴＡＲＴ」位置に配置可能にされている。
【００３７】
また、イグニッションキー２４が回転操作される際には、イグニッションキー２４の回転と一体に、キーロータ２０及びカムシャフト２６が回転されて、イグニッションスイッチ３０のロータ５４、第１コンタクト６０及び第２コンタクト６８が回転される。
【００３８】
ところで、イグニッションスイッチ３０においては、イグニッションキー２４の回転位置毎に、第１コンタクト６０の所定数の回転接点６２と第１ターミナルベース３４の所定数の切換接点６６との接触又は非接触及び第２コンタクト６８の所定数の回転接点７０と第２ターミナルベース３６の所定数の切換接点７４との接触又は非接触のパターンが異なっている。これにより、イグニッションキー２４の回転位置を検知可能にされている。
【００３９】
ここで、第１コンタクト６０と第２コンタクト６８とが、前後方向（回転軸方向）において、互いに離間されると共に、互いに対向されている。このため、第１コンタクト６０と第２コンタクト６８とを回転径方向内側と回転径方向外側との同一面上に配置する場合と異なり、第１コンタクト６０と第２コンタクト６８との配置スペースを独立して確保できて、第１コンタクト６０及び第２コンタクト６８の回転径を小さくすることができ、イグニッションスイッチ３０を小型化することができる。
【００４０】
さらに、第１コンタクト６０と第２コンタクト６８との間に設けられたインシュレータ７２が、第１コンタクト６０と第２コンタクト６８とを絶縁する。このため、第１コンタクト６０と第２コンタクト６８との導通を防止することができる。
【００４１】
また、プレートスプリング４２の組付板４４（組付孔４６）が第１ターミナルベース３４の組付突起３８に係合されることで、第１ターミナルベース３４と第２ターミナルベース３６とが組み付けられて、イグニッションスイッチ３０が組み付けられる。さらに、プレートスプリング４２の固定板４８（固定突起５０）がロックボディ１２の固定枠２８に係合されることで、イグニッションスイッチ３０がロックボディ１２（車体側）に固定される。しかも、プレートスプリング４２の付勢板５２がボール５８をロータ５４側へ付勢する。このように、プレートスプリング４２によって、イグニッションスイッチ３０の組み付け、イグニッションスイッチ３０のロックボディ１２への固定、及び、ボール５８のロータ５４側への付勢を行うことができるため、イグニッションスイッチ３０の小型化を容易にすることができる。
【００４２】
さらに、上述の如く、プレートスプリング４２の固定板４８（固定突起５０）がロックボディ１２の固定枠２８に係合されることで、イグニッションスイッチ３０がロックボディ１２に固定される。このため、イグニッションスイッチ３０をロックボディ１２にビスによって固定する場合に比し、イグニッションスイッチ３０をロックボディ１２に容易に固定することができる。
【００４３】
しかも、プレートスプリング４２の付勢板５２がボール５８をスイッチボディ３２の内側へ付勢する。このため、ボール５８がスイッチボディ３２の外側へ付勢される場合と異なり、ボール５８をスイッチボディ３２に組み付ける際にボール５８がスイッチボディ３２の外側へ飛び出すことを抑制でき、ボール５８のスイッチボディ３２への組み付けを容易にすることができる。
【００４４】
なお、本実施の形態では、プレートスプリング４２の組付板４４に組付孔４６を設けると共に、第１ターミナルベース３４に組付突起３８を設けた構成としたが、プレートスプリング４２の組付板４４に組付突起３８を設けると共に、第１ターミナルベース３４に組付孔４６を設けた構成としてもよい。
【００４５】
さらに、本実施の形態では、プレートスプリング４２に固定突起５０を設けると共に、ロックボディ１２に固定枠２８を設けた構成としたが、プレートスプリング４２に固定枠２８を設けると共に、ロックボディ１２に固定突起５０を設けた構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の実施の形態に係るキー装置のイグニッションスイッチを示す斜め前方から見た分解斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るキー装置のイグニッションスイッチを示す斜め前方から見た斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るキー装置を示す左斜め前方から見た分解斜視図である。
【符号の説明】
【００４７】
１０    キー装置
１８    イグニッションシリンダ（キーシリンダ）
２４    イグニッションキー（キー）
３０    イグニッションスイッチ（接点装置）
６０    第１コンタクト（回転部材）
６２    回転接点
６６    切換接点
６８    第２コンタクト（回転部材）
７０    回転接点
７２    インシュレータ（絶縁部材）
７４    切換接点
【図１】
2009129624.tif 000003
【図２】
2009129624.tif 000004
【図３】
2009129624.tif 000005