(57)【要約】【課題】本発明は、階間寸法が階毎に異なる場合であっても、共通した長さ寸法の部材でハンガーケース及び乗場三方枠を支持することができ、設置コストを低減させることができるエレベータの乗場装置を得ることを目的とするものである。【解決手段】建築梁１０の第２フランジ部１０ｂには、一対の建築梁側柱支持機構１１を介して、それぞれ一対の縦枠延長柱１２の上端部が取り付けられている。縦枠延長柱１２の下端部は、三方枠接続部材１３を介して、縦枠５の高さ方向中間部に取り付けられている。縦枠延長柱１２の高さ方向中間部は、三方枠接続部材１３を介して、上枠６の長さ方向の端部に取り付けられている。縦枠延長柱１２の上枠６からやや上方の箇所には、ハンガーケース接続部材１４を介して、ハンガーケース１５が取り付けられている。【選択図】図２
2009126607.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場出入口の側部に沿って乗場床に立設された一対の縦枠と、上記乗場出入口の天井部に配置され上記縦枠同士を繋ぎ上記乗場出入口の間口方向に沿う上枠とを有する乗場三方枠、及び
昇降路内の上記乗場出入口の上方に上記乗場出入口から間隔をおいて配置された建築梁に接続され、かつ下端部が上記縦枠に取り付けられ、上記上枠と上記建築梁との間の箇所に乗場ドアパネル支持用のハンガーケースが取り付けられる一対の縦枠延長柱
を備えていることを特徴とするエレベータの乗場装置。
【請求項２】
上記縦枠延長柱は、上記縦枠の高さ寸法の１／３〜１／４寸法分、上記縦枠の上端部から高さ方向の中間部に重なるように、上記縦枠に取り付けられていることを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗場装置。
【請求項３】
上記建築梁に設けられたフランジ部の幅方向一端部に係合する第１係合部と、上記フランジ部の幅方向他端部に係合する第２係合部と、上記縦枠延長柱の上端部に接続された支持柱接続部とを有し、上記建築梁から上記縦枠延長柱を支持する建築梁側柱支持機構
をさらに備え、
上記第２係合部の位置は、第１係合部側・反第１係合部側へ調節可能となっていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータの乗場装置。
【請求項４】
上記縦枠延長柱は、高さ方向に沿ってリップ溝が設けられたリップ溝形鋼によって構成されており、
また、上記縦枠延長柱は、上記リップ溝に挿入されて上記縦枠延長柱の内壁の上記リップ溝の縁部と接合する内壁接合片を介して、上記建築梁、上記ハンガーケース及び上記乗場三方枠の少なくともいずれか１つに接続されており、
上記内壁接合片は、上記縦枠延長柱の内部で高さ位置を保持するための保持部を有していることを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載のエレベータの乗場装置。
【請求項５】
上記保持部は、上記リップ溝の幅方向の内側から外側へ上記縦枠延長柱の内壁を押圧する押圧部であり、上記縦枠延長柱の内壁を押圧することによって、上記柱側接続片の高さ位置を保持することを特徴とする請求項４記載のエレベータの乗場装置。
【請求項６】
上記縦枠延長柱は、第１柱面部と第２柱面部とに折り曲げられた断面Ｌ字状の柱状体によって構成されており、
また、上記縦枠延長柱は、上記第１柱面部の反第２柱面部側の端に引っ掛かる第１掛け金と上記第２柱面部に接合し上記第２柱面部の反第１柱面部側の端に引っ掛かる第２掛け金とを有する延長柱側接続機構を介して、上記建築梁、上記ハンガーケース及び上記乗場三方枠の少なくともいずれか１つに接続されていることを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載のエレベータの乗場装置。
【請求項７】
上記第１掛け金は、上記第１柱面部のＬ字の外面に接合する第１接合面部と、上記第１接合面部の反第２柱面部側の端に配置され上記第１柱面部の端に引っ掛かる第１引掛部と、上記第１接合面部の反第１引掛部側の端に配置された第１締結面部と、上記第１締結面部の上記第１引掛部の反対側の端に配置され上記第１柱面部の幅方向への延長面と交差し上記第２柱面部から離れるように傾斜する第１傾斜面部とを有しており、
上記第２掛け金は、上記第２柱面部のＬ字の外面に接合する第２接合面部と、上記第２接合面部の反第１柱面部側の端に配置され上記第２柱面部の端に引っ掛かる第２引掛部と、上記第２接合面部の反第２引掛部側の端に上記第１締結面部から間隔をおいて配置され上記第１締結面部に対向する第２締結面部と、上記第２締結面部の上記第２引掛部の反対側の端に設けられかつ上記第１傾斜面部に沿って配置され上記第１傾斜面部と接合する第２傾斜面部とを有しており、
上記第１締結面部には、長孔が設けられており、
上記長孔には、締結部材が挿入され、
上記第２締結面部には、上記締結部材が螺入され、
上記第１引掛部は、上記第１締結面部と上記第２締結面部との間の間隔が狭まるように上記締結部材によって上記第１締結面部及び上記第２締結面部が締め付けられることにより、上記第１傾斜面部が上記第２傾斜面部に沿って摺動して、第２柱面部側へ引っ張られることを特徴とする請求項６記載のエレベータの乗場装置。
【請求項８】
上記縦枠延長柱は、断面円状の一般構造用鋼管によって構成されており、断面Ｕ字状のバンド部材を介して、上記建築梁、上記ハンガーケース及び上記乗場三方枠の少なくともいずれか１つに接続されていることを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載のエレベータの乗場装置。
【請求項９】
上記縦枠延長柱は、断面円状の一般構造用鋼管によって構成されており、クランプ機構を介して、上記建築梁、上記ハンガーケース及び上記乗場三方枠の少なくともいずれか１つに接続されていることを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載のエレベータの乗場装置。
【請求項１０】
上記縦枠延長柱は、断面方形状の一般構造用鋼管によって構成されており、断面ハット状のバンド部材を介して、上記建築梁、上記ハンガーケース及び上記乗場三方枠の少なくともいずれか１つに接続されていることを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載のエレベータの乗場装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗場ドアが吊されるハンガーケースを支持するための機構を有するエレベータの乗場装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、ＡＬＣ（Ａｕｔｏｃｌａｖｅｄ  Ｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔ  ａｅｒａｔｅｄ  Ｃｏｎｃｒｅｔｅ；軽量気泡コンクリート）パネルと鉄骨とを用いたＡＬＣ構造の建物では、ハンガーケース支持用のアンカーボルトを昇降路の壁面に固定できない。このため、従来のエレベータ用乗場ドア開閉装置では、一対の支持柱が昇降路内の乗場床に立設され、その支持柱の上端が乗場出入口の上方（上階側出入口）に設けられた建築梁に接続されており、この支持柱によって、ハンガーケース及び乗場三方枠が支持される（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、従来のエレベータの乗場装置では、建物の各階の乗場出入口の間口方向両端をそれぞれ通るように昇降路内に立設された一対の建築柱（縦材）によって、乗場三方枠が支持される。建築柱には、横ブラケットを介してハンガーケースが取り付けられ、そのハンガーケースは、昇降路内における乗場床に立設されたハンガーケース支持柱と建築柱とによって支持される（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】実開昭５８−１９２８７４号公報
【特許文献２】特開平５−７８０７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、建物における階間寸法が階毎に異なる場合があり、このような場合に、特許文献１に示すような従来のエレベータ用乗場ドア開閉装置を設置する際には、その階床間の間隔に適したサイズ（長さ寸法）の支持柱を予め準備（手配）する必要があった。これに加えて、支持柱のサイズが大きくなると、部材の製造コスト、部材保管費用及び部材搬送費用等の乗場装置の設置コストが高くなるという問題がある。
【０００６】
また、特許文献２に示すような従来のエレベータの乗場装置では、建物の各階の乗場出入口の間口方向両端をそれぞれ通るように、昇降路内に一対の建築柱を立設する必要があり、特許文献１に示すようなものの場合と同様に、乗場装置の設置コストが高くなっていた。
【０００７】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、階床間の間隔が異なる場合であっても、共通した長さ寸法の部材でハンガーケース及び乗場三方枠を支持することができ、設置コストを低減させることができるエレベータの乗場装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係るエレベータの乗場装置は、乗場出入口の側部に沿って乗場床に立設された一対の縦枠と、乗場出入口の天井部に配置され縦枠同士を繋ぎ乗場出入口の間口方向に沿う上枠とを有する乗場三方枠、及び昇降路内の乗場出入口の上方に乗場出入口から間隔をおいて配置された建築梁に接続され、かつ下端部が縦枠に取り付けられ、上枠と建築梁との間の箇所に乗場ドアパネル支持用のハンガーケースが取り付けられる一対の縦枠延長柱を備えたものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明のエレベータの乗場装置は、建築梁に接続された縦枠延長柱の下端部が縦枠に取り付けられ、その縦枠延長柱の上枠と建築梁との間の箇所にハンガーケースが取り付けられるので、階間寸法が階毎に異なる場合であっても、縦枠における縦枠延長柱の取付位置を設置環境に応じて適宜変更することによって、共通した長さ寸法の部材でハンガーケース及び乗場三方枠を支持することができ、部材の汎用性を向上させて設置コストを低減させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエレベータの乗場装置を示す側面図である。図２は、図１の下階側の乗場を拡大して示す側面図である。
図において、建物１は、ＡＬＣ構造の建築物であり、ＡＬＣパネルと鉄骨とを含む建築材によって建築されている。また、建物１には、昇降路１ａが乗場壁１ｂによって各階の乗場から隔てられて設けられている。昇降路１ａ内には、かご２がロープ３によって吊り下げられている。かご２は、昇降路１ａ内に設けられた巻上機（図示せず）の駆動力によって、昇降路１ａ内を昇降される。
【００１１】
建物１の各階の乗場には、乗場出入口１ｃ及び乗場床１ｄが設けられている。乗場出入口１ｃには、乗場三方枠４が設けられている。乗場三方枠４は、乗場床１ｄに立設され乗場出入口１ｃの側部に沿う一対の縦枠５と、一対の縦枠５の上端同士を繋ぎ乗場出入口１ｃの間口方向に沿う上枠６とを有している。縦枠５の下端部は、乗場床１ｄにアンカーボルトが螺入されることによって、乗場床１ｄに固定されている。
【００１２】
また、縦枠５は、断面略コ字状であり、乗場側に配置された乗場側側面部５ａと、昇降路１ａ側に配置され乗場側側面部５ａに対向する昇降路側側面部５ｂと、乗場出入口１ｃの奥行き方向に沿う中間面部５ｃとを有している。乗場側側面部５ａと昇降路側側面部５ｂとの間には、縦枠５の高さ方向に間隔をおいて、複数の繋ぎ補強部材７が取り付けられている。
【００１３】
乗場床１ｄの上面は、床仕上げ部材８によって覆われている。また、乗場床１ｄの昇降路１ａ側の端部には、乗場敷居９が設けられている。乗場敷居９の上面には、乗場出入口１ｃの間口方向に沿う敷居溝９ａが設けられている。昇降路１ａ内における乗場出入口１ｃの上方の天井面（上階側の乗場床１ｄの下面）には、断面Ｈ字状の建築梁（乗場梁）１０が設けられている。建築梁１０は、建築土台（図示せず）に立設された複数の建築柱（図示せず）によって支持されている。即ち、乗場床１ｄは、建築梁１０を介して、建築柱から支持されている。
【００１４】
建築梁１０は、高さ方向上側に配置された第１フランジ部１０ａ、高さ方向下側に配置され第１フランジ部１０ａに対向する第２フランジ部１０ｂ、第１フランジ部１０ａ及び第２フランジ部１０ｂを繋ぐウェブ部１０ｃを有している。第２フランジ部１０ｂには、一対の建築梁側柱支持機構１１を介して、それぞれ一対の縦枠延長柱１２の上端部が取り付けられている。
【００１５】
縦枠延長柱１２は、リップ溝形鋼によって構成されており、縦枠延長柱１２には、高さ方向に沿ってリップ溝１２ａが設けられている。また、縦枠延長柱１２の下端部は、三方枠接続部材１３を介して、縦枠５の高さ方向中間部に取り付けられている。さらに、縦枠延長柱１２の高さ方向中間部は、三方枠接続部材１３を介して、上枠６の長さ方向の端部に取り付けられている。さらにまた、縦枠延長柱１２の上枠６と建築梁１０との間の箇所（上枠６からやや上方の箇所）には、ハンガーケース接続部材１４を介して、略箱状のハンガーケース１５が取り付けられている。即ち、ハンガーケース１５は、縦枠延長柱１２を介して、縦枠５によって支持されている。
【００１６】
ハンガーケース１５には、乗場出入口１ｃの間口方向に沿うハンガーレール（図示せず）が設けられている。ハンガーレールには、乗場出入口１ｃを開閉する乗場ドアパネル１６が吊り下げられている。即ち、ハンガーケース１５は、乗場ドアパネル１６を支持している。乗場ドアパネル１６の開閉移動は、ハンガーレールによって案内される。乗場ドアパネル１６の下端部には、脚部１６ａが設けられている。この脚部１６ａは、敷居溝９ａに挿入されている。
【００１７】
また、乗場ドアパネル１６は、かご出入口を開閉するかごドアパネルと連結可能となっている。さらに、乗場ドアパネル１６は、かごドアパネルと連結しているときに、かご２に設けられたかごドアパネル駆動装置（図示せず）の駆動力によって、かごドアパネルと連動して開閉移動される。
【００１８】
なお、図１に示す３つの乗場のうち最上階の乗場において、乗場敷居９の昇降路１ａ側の端部には、その乗場敷居９の直下に配置された建築梁１０からハンガーケース１５までの空間をかご２の昇降領域から隔てるように、ドアガードプレート１７が取り付けられている。また、図１に示す３つの乗場のうち中間階の乗場において、乗場敷居９の昇降路１ａ側の端部には、その乗場敷居９の直下に配置された建築梁１０からハンガーケース１５までの空間をかご２の昇降領域から隔てるように、ドアガードプレート１７及び継板（フッシャープレート）１８が取り付けられている。
【００１９】
次に、縦枠延長柱１２と建築梁１０との接続関係について説明する。図３は、図２のＩＩＩ部を拡大して示す側面図である。図４は、図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。図５は、図２のＶ部を拡大して示す分解斜視図である。図６は、図３の押板２４を拡大して示す平面図である。図７は、図３の押板２４を拡大して示す側面図である。建築梁側柱支持機構１１は、建築梁固定金具１９、クリップ体２０、押しボルト２１、ボルト２２及びワッシャ２３を有している。縦枠延長柱１２の内部には、押板２４、押板２４に固着されたボルト２５、及び縦枠延長柱１２の内壁のリップ溝１２ａの縁と接合する座板２６が設けられている。縦枠延長柱１２は、建築梁側柱支持機構１１と、内壁接合片としての押板２４、ボルト２５及び座板２６とを、建築梁１０に接続されている。
【００２０】
建築梁固定金具１９は、第２フランジ部１０ｂと接合する矩形状の金具側接合面部１９ａと、金具側接合面部１９ａの長さ方向の一端に配置され第２フランジ部１０ｂの幅方向の一端に係合する（引っ掛かる）第１係合部１９ｂと、金具側接合面部１９ａの長さ方向の他端に配置され上方へ折り曲げられた第１折曲部１９ｃと、第２フランジ部１０ｂの短手方向の一端から下方へ折り曲げられた柱接続部１９ｄとを有している。
【００２１】
金具側接合面部１９ａの長さ方向中央部と第１折曲部１９ｃとの間には、金具側接合面部１９ａの長さ方向に沿う長孔１９ｅが設けられている。第１折曲部１９ｃの長さ方向中央部には、ねじ孔１９ｆが設けられている。柱接続部１９ｄの中央部には、第２フランジ部１０ｂの幅方向に互いに間隔をおいて一対の取付孔１９ｇが設けられている。押しボルト２１は、ねじ孔１９ｆに螺入され、第１折曲部１９ｃを貫通している。
【００２２】
クリップ体２０は、矩形状のクリップ体中央面部２０ａと、クリップ体中央面部２０ａの短手方向の一端に配置され第２フランジ部１０ｂの幅方向の他端に係合する（引っ掛かる）第２係合部２０ｂと、クリップ体中央面部２０ａの短手方向の他端に配置され上方へ向けて折り曲げられた第２折曲部２０ｃとが設けられている。クリップ体中央面部２０ａの中央部には、ねじ孔２０ｄが設けられている。
【００２３】
長孔１９ｅには、下方から上方へボルト２２がワッシャ２３を介して挿入されており、そのボルト２２は、ねじ孔２０ｄに螺入されている。つまり、ボルト２２が長孔１９ｅを挿通されてねじ孔２０ｄに螺入されることによって、クリップ体２０が建築梁固定金具１９に取り付けられている。第２折曲部２０ｃは、押しボルト２１の先端部と当接している。クリップ体２０は、押しボルト２１の先端部により押圧されることによって、第１係合部１９ｂ側へ押し出される。つまり、押しボルト２１のねじ孔１９ｆに対する締め付け位置によって、クリップ体２０の第２係合部２０ｂの位置が第１係合部１９ｂ側・反第１係合部１９ｂ側へ調節可能となっている。
【００２４】
押板２４の形状は、略平行四辺形状である。押板２４の鈍角側の両端部は、それぞれ面取部２４ａを構成している。押板２４の鋭角側の両端部には、それぞれ保持部としての押圧部（爪部）２４ｂが設けられている。また、押板２４の中央部には、互いに間隔をおいて、一対のボルト２５が固着（溶接固定）されている。ボルト２５の長さ寸法は、リップ溝１２ａの溝幅よりも小さな寸法となっている。
【００２５】
ここで、押板２４は、図８に示すように、リップ溝１２ａの開口面に対して直交するように縦枠延長柱１２の内部に挿入される。また、押板２４は、縦枠延長柱１２の内部で、リップ溝１２ａに沿って変位可能となっている（図８における実線矢示）。また、面取部２４ａが形成されていることにより、押板２４は、縦枠延長柱１２の内部で回転可能になっている（図８における破線矢示）。そして、リップ溝１２ａから縦枠延長柱１２の外側へボルト２５の軸が突出するように、押板２４が回転されることにより、両端の押圧部２４ｂがそれぞれ縦枠延長柱１２の内壁に当接し、縦枠延長柱１２の内壁が押圧部２４ｂによって外側へ押圧される。即ち、押圧部２４ｂが縦枠延長柱１２の内壁に当接することによって、押板２４が縦枠延長柱１２内に組み付けられて、縦枠延長柱１２内で押板２４の位置が保持される。
【００２６】
この押板２４の各ボルト２５は、座板２６に設けられた一対の取付孔２６ａと、リップ溝１２ａと、柱接続部１９ｄの取付孔１９ｇとを貫通している。そのボルト２５の先端部には、ワッシャ２７が挿入されて、ナット２８が螺合されている。これによって、縦枠延長柱１２と第２フランジ部１０ｄとが互いに接続されており、縦枠延長柱１２が建築梁１０から支持されている。
【００２７】
次に、縦枠延長柱１２とハンガーケース１５との接続関係について説明する。図９は、図２のＩＸ部を拡大して示す側面図である。図１０は、図９のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。図１１は、図２のＸＩ部を拡大して示す分解斜視図である。ハンガーケース接続部材１４は、断面Ｌ字状に折り曲げられた金属板であり、縦枠延長柱１２と接続するための接続部材第１面部１４ａと、ハンガーケース１５と接続するための接続部材第２面部１４ｂとを有している。接続部材第１面部１４ａには、一対の取付孔１４ｃが設けられている。接続部材第２面部１４ｂには、一対の取付長孔１４ｄが設けられている。
【００２８】
縦枠延長柱１２の内部に設けられた押板２４のボルト２５は、座板２６の取付孔２６ａと、リップ溝１２ａと、接続部材第１面部１４ａの取付孔１４ｃとを貫通しており、そのボルト２５の先端部には、ワッシャ２７が挿入されて、ナット２８が螺合されている。これによって、縦枠延長柱１２とハンガーケース接続部材１４とが互いに接続されている。
【００２９】
ハンガーケース１５の上面部には、一対の取付孔（図示せず）が設けられている。また、ハンガーケース１５の内部には、座板２９が設けられている。座板２９には、一対のねじ孔２９ａが設けられている。接続部材第２面部１４ｂの取付長孔１４ｄには、ボルト３０が挿入されており、そのボルト３０は、ハンガーケース１５の上面部の取付孔を通して、座板２９のねじ孔２９ａに螺入されている。つまり、ボルト３０が座板２９のねじ孔２９ａに螺入されることによって、ハンガーケース接続部材１４とハンガーケース１５とが互いに接続されている。
【００３０】
次に、縦枠延長柱１２と上枠６との接続関係について説明する。図１２は、図２のＸＩＩ部を拡大して示す側面図である。図１３は、図１２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線に沿う断面図である。図１４は、図２のＸＩＶ部を拡大して示す斜視図である。三方枠接続部材１３は、断面連続Ｌ字状に折り曲げられた金属板である。また、三方枠接続部材１３は、縦枠延長柱１２と接続するための接続部材第１面部１３ａと、接続部材第１面部１３ａから折り曲げられた中間面部１３ｂと、接続部材第１面部１３ａから折り曲げられ乗場三方枠４（縦枠５又は上枠６）と接続するための接続部材第２面部１３ｃとを有している。接続部材第１面部１３ａには、一対の取付孔１３ｄが設けられている。接続部材第２面部１３ｃには、一対の取付長孔１３ｅが設けられている。上枠６の内部には、座板３１が設けられている。座板３１には、一対のねじ孔３１ａが設けられている。
【００３１】
縦枠延長柱１２の内部に設けられた押板２４のボルト２５は、座板２６の取付孔２６ａと、リップ溝１２ａと、接続部材第１面部１４ａの取付孔１４ｃとを貫通しており、そのボルト２５の先端部には、ワッシャ２７が挿入されて、ナット２８が螺合されている。これによって、縦枠延長柱１２とハンガーケース接続部材１４とが互いに接続されている。
【００３２】
ハンガーケース１５の上面部には、一対の取付孔（図示せず）が設けられている。また、ハンガーケース１５の内部には、座板２９が設けられている。座板２９には、一対のねじ孔２９ａが設けられている。接続部材第２面部１４ｂの取付長孔１４ｄには、ボルト３０が挿入されており、そのボルト３０は、ハンガーケース１５の上面部の取付孔を通して、座板２９のねじ孔２９ａに螺入されている。つまり、ボルト３０が座板２９のねじ孔２９ａに螺入されることによって、ハンガーケース接続部材１４とハンガーケース１５とが互いに接続されている。
【００３３】
ここで、縦枠延長柱１２と縦枠５との接続関係は、縦枠延長柱１２と上枠６との接続関係と同様であるが、縦枠５における三方枠接続部材１３の取付位置は、縦枠延長柱１２の下端部の位置に対応するように、適宜変更可能となっている。また、縦枠延長柱１２を乗場三方枠４に取り付ける際には、縦枠５及び上枠６に取り付けられた三方枠接続部材１３が取付長孔１３ｅに沿って摺動可能となっていることにより、縦枠延長柱１２の縦枠５に対する傾き（倒れ位置）が縦枠５の高さ方向に沿うように調節されて、各ボルト及びナットが本締めされる。これにより、縦枠延長柱１２を介して、縦枠５が建築梁１０から支持され、縦枠５の乗場出入口１ｃの間口方向への傾倒が抑えられる。なお、図１５は、図２の乗場三方枠４、建築梁１０、縦枠延長柱１２及びハンガーケース１５の接続関係を模式的に示す斜視図である。
【００３４】
上記のようなエレベータの乗場装置では、建築梁１０に接続された縦枠延長柱１２の下端部が縦枠５に取り付けられ、その縦枠延長柱１２の上枠５と建築梁１０との間の箇所にハンガーケース１５が取り付けられるので、階間寸法が階毎に異なる場合であっても、縦枠５における縦枠延長柱１２の取付位置を設置環境に応じて適宜変更することによって、共通した長さ寸法の部材でハンガーケース１５及び乗場三方枠４を支持することができ、部材の汎用性を向上させて設置コストを低減させることができる。
【００３５】
また、第２係合部２０ｂの位置が第１係合部１９ｂ側・反第１係合部１９ｂ側へ調節可能となっているので、建築梁１０に穴空け加工や溶接加工を施すことなく、縦枠延長柱１２を建築梁１０に容易に取り付けることができる。
【００３６】
さらに、縦枠延長柱１２がリップ溝形鋼により構成されており、縦枠延長柱１２の内部に設けられた押板２４を介して、建築梁１０、縦枠５及びハンガーケース１５と縦枠延長柱１２とが接続されるので、縦枠延長柱１２に穴空け加工や溶接加工を施すことなく、縦枠延長柱１２を縦枠５及び建築梁１０に容易に取り付けることができる。
【００３７】
さらにまた、押圧部２４ｂが縦枠延長柱１２の内壁を押圧することによって、押板２４の高さ位置が保持されるので、押板２４のボルト２５にナット２８を締め付ける前であっても、設置作業中における押板２４の落下を抑制することができる。これに加えて、押板２４の高さ位置を容易に調節することができ、設置作業の作業効率を向上させることができる。
【００３８】
ここで、一般的に、昇降路に設けられる建築梁及び建築柱の表面は、耐火被覆材によって覆われており、エレベータの設置作業員が建築梁に対して溶接作業等を行って縦枠延長柱を建築梁に固定した場合にはその耐火被覆材が剥がれてしまうことがある。この耐火被覆材を保護するために、建物の建築作業員（エレベータ設置作業員とは別の作業員）によってハンガーケース支持柱を取り付けるためのベースプレートが建築梁又は建築柱に固定された後に、乗場装置の設置作業を始める必要があり、エレベータの乗場装置の設置工程が制限されていた。これに対して、上記のようなエレベータの乗場装置では、建築梁側柱支持機構１１を介して縦枠延長柱１２が建築梁１０に取り付けられるので、ベースプレートが不要となることにより、従来のものよりも早期に設置作業に着手することができる。
【００３９】
なお、実施の形態１において、縦枠５の高さ寸法の約１／３〜１／４寸法分、縦枠５の上端部から中間部へ重ねて、縦枠延長柱１２の下端部を縦枠５に取り付けることが好ましい。これによって、特許文献１に示すような従来のエレベータ用乗場ドア開閉装置のハンガーケース支持柱に対して、半分程度の長さ寸法の縦枠延長柱１２を用いることができ、製造コストをより低減させることができる。
【００４０】
実施の形態２．
次に、この発明の実施の形態２について説明する。図１６は、実施の形態２によるエレベータの乗場装置を示す側面図である。図１７は、図１６の下階側の乗場を拡大して示す側面図である。図１８は、図１７のＸＶＩＩＩ部を拡大して示す側面図である。図１９は、図１８のＸＩＸ−ＸＩＸ線に沿う断面図である。図２０は、図１８のＸＸ−ＸＸ線に沿う断面図である。図２１は、図２０のＸＸＩ部を拡大して示す断面図である。図２２は、図１７のＸＸＩＩ部を拡大して示す斜視図である。図２３は、図１７のＸＸＩＩＩ部を拡大して示す側面図である。図２４は、図２３のＸＸＩＶ−ＸＸＩＶ線に沿う断面図である。図２５は、図１７のＸＸＶ部を拡大して示す側面図である。
【００４１】
まず、実施の形態１では、リップ溝形鋼により構成された縦枠延長柱１２を用いたが、実施の形態２では、Ｌ形アングルにより構成された断面Ｌ字状の縦枠延長柱４１を用いる。縦枠延長柱４１は、第１柱面部４１ａと、第１柱面部４１ａの幅方向一端部と直交する第２柱面部４１ｂとを有している。また、実施の形態１の縦枠延長柱１２は、押板２４及び座板２６を介して、建築梁１０、縦枠５、上枠６及びハンガーケース１５に接続されていたが、実施の形態２の縦枠延長柱４１は、延長柱側接続機構４２を介して、建築梁１０、縦枠５、上枠６及びハンガーケース１５に接続される。
【００４２】
実施の形態２の建築梁固定金具１９の柱接続部１９ｄには、実施の形態１における一対の取付孔１９ｇに換えて、一対の取付長孔１９ｈが設けられている。実施の形態２の三方枠接続部材１３の接続部材第１面部１３ａには、実施の形態１における一対の取付孔１３ｄに換えて、一対の取付長孔１３ｆが設けられている。実施の形態２のハンガーケース接続部材１４の接続部材第１面部１４ａには、実施の形態１における一対の取付孔１４ｃに換えて、一対の取付長孔１４ｄが設けられている。
【００４３】
延長柱側接続機構４２は、第１柱面部４１ａの反第２柱面部４１ｂ側の端に引っ掛かる第１掛け金４３と、第２柱面部４１ｂに接合し第２柱面部４１ｂの反第１柱面部４１ａ側の端に引っ掛かる第２掛け金４４とを有している。
【００４４】
第１掛け金４３は、第１柱面部４１ａのＬ字の外面（図２０の上側の面）に接合する第１接合面部４３ａと、第１接合面部４３ａの反第２柱面部４１ｂ側の端に配置され第１柱面部４１ａの端に引っ掛かる第１引掛部４３ｂと、第１接合面部４３ａの反第１引掛部４３ｂ側の端に配置された第１締結面部４３ｃと、第１締結面部４３ｃの第１引掛部４３ｂの反対側の端に配置され第１柱面部４１ａの幅方向への延長面と交差し第２柱面部４１ｂから離れるように傾斜する第１傾斜面部４３ｄとを有している。第１締結面部４３ｃには、長孔４３ｅが設けられている。長孔４３ｅには、第１掛け金４３及び第２掛け金４４を締結するボルト（締結部材）４５が挿入されている。
【００４５】
第２掛け金４４は、第２柱面部４１ｂのＬ字の外面（図２０の右側の面）に接合する第２接合面部４４ａと、第２接合面部４４ａの反第１柱面部４１ａ側の端に配置され第２柱面部４１ｂの端に引っ掛かる第２引掛部４４ｂと、第２接合面部４４ａの反第２引掛部４４ｂ側の端に第１締結面部４３ｃから間隔（締め付け隙間余裕；図２１の矢示Ｘ）をおいて配置され第１締結面部４３ｃに対向する第２締結面部４４ｃと、第２締結面部４４ｃの第２引掛部４４ｂの反対側の端に設けられかつ第１傾斜面部４３ｄに沿って配置され第１傾斜面部４３ｄと接合する第２傾斜面部４４ｄとを有している。第２締結面部４４ｃには、ボルト４５が螺入されている。
【００４６】
ここで、図２１において、矢示Ａ方向にボルト４５が締め付けられて、第１締結面部４３ｃと第２締結面部４４ｃとの間の間隔が狭まるように、第１傾斜面部４３ｄが矢示Ｂ方向に摺動することにより、第１引掛部４３ｂが矢示Ｃ方向（第２柱面部４１ｂ側）に引っ張られる。これとともに、ボルト４５が締め付けられることによって、第２引掛部４４ｂが第１柱面部４１ａ側に引っ張られる。従って、ボルト４５が締め付けられることによって、延長柱側接続機構４２が縦枠延長柱４１に緊結される。
【００４７】
また、建築梁固定金具１９の柱接続部１９ｄの取付長孔９ｈ、三方枠接続部材１３の接続部材第１面部１３ａの取付長孔１３ｆ、及びハンガーケース接続部材１４の接続部材第１面部１４ａの取付長孔１４ｄに沿って、縦枠延長柱４１がボルト４５を摺動軸として摺動されることにより、縦枠延長柱４１の縦枠５に対する傾きを調節可能となっている。他の構成は実施の形態１と同様である。
【００４８】
上記のようなエレベータの乗場装置では、Ｌ形アングルにより構成された縦枠延長柱４１を用いた場合であっても、実施の形態１と同様の効果を得ることができる。
【００４９】
また、ボルト４５が締め付けられることによって、第１引掛部４３ｂが第２柱面部４１ｂ側に引っ張られるとともに、第２引掛部４４ｂが第１柱面部４１ａ側に引っ張られるので、建築梁１０、上枠６及びハンガーケース１５と縦枠延長柱４１とをより強固に接続することができる。
【００５０】
実施の形態３．
次に、この発明の実施の形態３について説明する。図２６は、実施の形態３によるエレベータの乗場装置を示す側面図である。図２７は、図２６の下階側の乗場を拡大して示す側面図である。図２８は、図２７のＸＸＶＩＩＩ部を拡大して示す側面図である。図２９は、図２８のＸＸＩＸ−ＸＸＩＸ線に沿う断面図である。図３０は、図２８のＸＸＸ−ＸＸＸ線に沿う断面図である。図３１は、図２７のＸＸＸＩ部を拡大して示す斜視図である。図３２は、図２７のＸＸＸＩＩ部を拡大して示す側面図である。図３３は、図３２のＸＸＸＩＩＩ−ＸＸＸＩＩＩ線に沿う断面図である。図３４は、図２７のＸＸＸＩＶ部を拡大して示す側面図である。
【００５１】
実施の形態３の縦枠延長柱５１は、断面円状の一般構造用鋼管（一般構造用炭素鋼鋼管、足場パイプ）により構成されている。縦枠延長柱５１は、断面Ｕ字状のバンド部材５２とバンド部材５２に螺入されたボルト５３とを介して、建築梁１０、ハンガーケース１５及び乗場三方枠４に接続されている。他の構成は実施の形態１，２と同様である。
【００５２】
上記のようなエレベータの乗場装置では、一般構造用鋼管により構成された縦枠延長柱５１を用いた場合であっても、実施の形態１と同様の効果を得ることができる。
【００５３】
ここで、縦枠延長柱５１に用いられる一般構造用鋼管は、一般的な資材小売店（例えばホームセンター等）で廉価に調達可能であり、これにより、縦枠延長柱５１の製造費用をより低減させることができる。また、設置作業の都度に発注することによって、部材製造に伴う部材保管費用を低減させることができる。さらに、エレベータの設置現場の近隣地域の資材小売店で一般構造用鋼管を調達し、その資材小売店の無料配送サービス（又は運搬用トラックの無料貸し出しサービス）を受けることによって、部材搬送費用についても、より低減させることができる。これらによって、設置コストを大幅に低減させることができる。
【００５４】
実施の形態４．
次に、この発明の実施の形態４について説明する。図３５は、実施の形態４によるエレベータの乗場装置を示す側面図である。図３６は、図３５のＸＸＸＶＩ部を拡大して示す側面図である。図３７は、図３６のＸＸＸＶＩＩ−ＸＸＸＶＩＩ線に沿う断面図である。図３８は、図３６のＸＸＸＶＩＩＩ−ＸＸＸＶＩＩＩ線に沿う断面図である。図３９は、図３５のＸＸＸＩＸ部を拡大して示す斜視図である。図４０は、図３５のＸＬ部を拡大して示す側面図である。図４１は、図４０のＸＬＩ−ＸＬＩ線に沿う断面図である。図４２は、図３５のＸＬＩＩ部を拡大して示す側面図である。
【００５５】
実施の形態３の縦枠延長柱５１では、断面Ｕ字状のバンド部材５２を介して、建築梁１０、ハンガーケース１５及び乗場三方枠４に接続されていたが、実施の形態４では、クランプ機構（つかみ金具、足場組立用クランプ金具）６１を介して、建築梁１０、ハンガーケース１５及び乗場三方枠４に接続されている。クランプ機構６１は、金具本体６２、クランプ片６３、ロッド体６４及びナット６５を有している。
【００５６】
金具本体６２は、金具本体６２及び柱接続部１９ｄを貫通するボルト６６にナット６７が螺合されることによって、建築梁側柱支持機構１１に接続されている。また、金具本体６２は、縦枠延長柱５１の外周面の約半周と接合可能な曲面部６２ａを有している。クランプ片６３は、縦枠延長柱５１の外周面の約１／４周と接合可能な曲面部６３ａを有している。また、クランプ片６３の一端は、ピンによって金具本体６２に連結されており、ピンを中心に回動可能となっている。さらに、クランプ片６３の金具本体６２との連結箇所の反対側の端には、緊結用の溝６３ｂとナット座６３ｃとが設けられている。
【００５７】
ロッド体６４は、雌ねじが螺刻されたねじ棒部を有している。また、金具本体６２に回動可能に取り付けられている。ロッド体６４のねじ棒部は、回動することによって、クランプ片６３の溝６３ｂに嵌脱自在となっている。ナット６５は、ロッド体６４のねじ棒部に螺合されている。ここで、ロッド体６４のねじ棒部がクランプ片６３の溝６３ｂに嵌まっているときに、ナット６５がクランプ片６３のロッド体６４の先端部側からナット座６３ｃ側へ締め付けられることによって、建築梁側柱支持機構１１及び各接続部材１３，１４と縦枠延長柱５１とが互いに緊結され、乗場三方枠４、建築梁１０及びハンガーケース１５と縦枠延長柱５１とが互いに接続される。他の構成は実施の形態１〜３と同様である。
【００５８】
上記のようなエレベータの乗場装置では、クランプ機構６１を介して、縦枠延長柱５１と乗場三方枠４、建築梁１０及びハンガーケース１５とが接続されて場合であっても、実施の形態１，３と同様の効果を得ることができる。
【００５９】
また、クランプ機構６１は、縦枠延長柱５１に用いられる一般構造用鋼管と同様に、一般的な資材小売店で廉価に調達可能であり、これにより、エレベータの乗場装置の設置コストをより低減させることができる。
【００６０】
実施の形態５．
次に、この発明の実施の形態５について説明する。図４３は、実施の形態５によるエレベータの乗場装置を示す側面図である。図４４は、図４３のＸＬＩＶ部を拡大して示す側面図である。図４５は、図４４のＸＬＶ−ＸＬＶ線に沿う断面図である。図４６は、図４４のＸＬＶＩ−ＸＬＶＩ線に沿う断面図である。図４７は、図４３のＸＬＶＩＩ部を拡大して示す斜視図である。図４８は、図４３のＸＬＶＩＩＩ部を拡大して示す側面図である。図４９は、図４８のＸＬＩＸ−ＸＬＩＸ線に沿う断面図である。図５０は、図４３のＬ部を拡大して示す側面図である。
【００６１】
実施の形態５の縦枠延長柱７１は、断面方形状の一般構造用鋼管（一般構造用角形鋼管、足場用角パイプ）によって構成されている。実施の形態５の縦枠延長柱７１は、断面ハット状のバンド部材７２と、バンド部材７２を貫通するボルト７３とを介して、建築梁１０、ハンガーケース１５及び乗場三方枠４に接続されている。他の構成は実施の形態１〜３と同様である。
【００６２】
上記のようなエレベータの乗場装置では、断面方形状の一般構造用鋼管により構成された縦枠延長柱７１を用いた場合であっても、実施の形態１，３と同様の効果を得ることができるとともに、実施の形態３，４の縦枠延長柱５１よりも縦枠延長柱７１の柱強度を向上させることができ、建物１の階間寸法がある程度長い場合であっても、ハンガーケース１５及び乗場三方枠４をより安定して支持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータの乗場装置を示す側面図である。
【図２】図１の下階側の乗場を拡大して示す側面図である。
【図３】図２のＩＩＩ部を拡大して示す側面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【図５】図２のＶ部を拡大して示す分解斜視図である。
【図６】図３の押板を拡大して示す平面図である。
【図７】図３の押板を拡大して示す側面図である。
【図８】図３の押板の取付方法を説明するための説明図である。
【図９】図２のＩＸ部を拡大して示す分解斜視図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図１１】図２のＸＩ部を拡大して示す分解斜視図である。
【図１２】図２のＸＩＩ部を拡大して示す側面図である。
【図１３】図１２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図１４】図２のＸＩＶ部を拡大して示す分解斜視図である。
【図１５】図２の乗場三方枠、建築梁、縦枠延長柱及びハンガーケースの接続関係を模式的に示す斜視図である。
【図１６】この発明の実施の形態２によるエレベータの乗場装置を示す側面図である。
【図１７】図１６の下階側の乗場を拡大して示す側面図である。
【図１８】図１７のＸＶＩＩＩ部を拡大して示す側面図である。
【図１９】図１８のＸＩＸ−ＸＩＸ線に沿う断面図である。
【図２０】図１８のＸＸ−ＸＸ線に沿う断面図である。
【図２１】図２０のＸＸＩ部を拡大して示す断面図である。
【図２２】図１７のＸＸＩＩ部を拡大して示す斜視図である。
【図２３】図１７のＸＸＩＩＩ部を拡大して示す側面図である。
【図２４】図２３のＸＸＩＶ−ＸＸＩＶ線に沿う断面図である。
【図２５】図１７のＸＸＶ部を拡大して示す側面図である。
【図２６】この発明の実施の形態３によるエレベータの乗場装置を示す側面図である。
【図２７】図２６の下階側の乗場を拡大して示す側面図である。
【図２８】図２７のＸＸＶＩＩＩ部を拡大して示す側面図である。
【図２９】図２８のＸＸＩＸ−ＸＸＩＸ線に沿う断面図である。
【図３０】図２８のＸＸＸ−ＸＸＸ線に沿う断面図である。
【図３１】図２７のＸＸＸＩ部を拡大して示す斜視図である。
【図３２】図２７のＸＸＸＩＩ部を拡大して示す側面図である。
【図３３】図３２のＸＸＸＩＩＩ−ＸＸＸＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図３４】図２７のＸＸＸＩＶ部を拡大して示す側面図である。
【図３５】この発明の実施の形態４によるエレベータの乗場装置を示す側面図である。
【図３６】図３５のＸＸＸＶＩ部を拡大して示す側面図である。
【図３７】図３６のＸＸＸＶＩＩ−ＸＸＸＶＩＩ線に沿う断面図である。
【図３８】図３６のＸＸＸＶＩＩＩ−ＸＸＸＶＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図３９】図３５のＸＸＸＩＸ部を拡大して示す斜視図である。
【図４０】図３５のＸＬ部を拡大して示す側面図である。
【図４１】図４０のＸＬＩ−ＸＬＩ線に沿う断面図である。
【図４２】図３５のＸＬＩＩ部を拡大して示す側面図である。
【図４３】この発明の実施の形態５によるエレベータの乗場装置を示す側面図である。
【図４４】図４３のＸＬＩＶ部を拡大して示す側面図である。
【図４５】図４４のＸＬＶ−ＸＬＶ線に沿う断面図である。
【図４６】図４４のＸＬＶＩ−ＸＬＶＩ線に沿う断面図である。
【図４７】図４３のＸＬＶＩＩ部を拡大して示す斜視図である。
【図４８】図４３のＸＬＶＩＩＩ部を拡大して示す側面図である。
【図４９】図４８のＸＬＩＸ−ＸＬＩＸ線に沿う断面図である。
【図５０】図４３のＬ部を拡大して示す側面図である。
【符号の説明】
【００６４】
１ａ  昇降路、１ｃ  乗場出入口、１ｄ  乗場床、４  乗場三方枠、５  縦枠、６  上枠、１０  建築梁、１０ｂ  第２フランジ部、１１  建築梁側柱支持機構、１２，４１，５１，７１  縦枠延長柱、１２ａ  リップ溝、１５  ハンガーケース、１６  乗場ドアパネル、１９ｂ  第１係合部、２０ｂ  第２係合部、２４  押板（内壁接合片）、２４ｂ  押圧部（保持部）、４１ａ  第１柱面部、４１ｂ第２柱面部、４２  延長柱側接続機構、４３  第１掛け金、４３ａ  第１接合面部、４３ｂ  第１引掛部、４３ｃ  第１締結面部、４３ｄ  第１傾斜面部、４３ｅ  長孔、４４  第２掛け金、４４ａ  第２接合面部、４４ｂ  第２引掛部、４４ｃ  第２締結面部、４４ｄ  第２傾斜面部、４５  ボルト（締結部材）、５２，７２  バンド部材、６１  クランプ機構。
【図１】
2009126607.tif 000003
【図２】
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【図３】
2009126607.tif 000005
【図４】
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【図５】
2009126607.tif 000007
【図６】
2009126607.tif 000008
【図７】
2009126607.tif 000009
【図８】
2009126607.tif 000010
【図９】
2009126607.tif 000011
【図１０】
2009126607.tif 000012
【図１１】
2009126607.tif 000013
【図１２】
2009126607.tif 000014
【図１３】
2009126607.tif 000015
【図１４】
2009126607.tif 000016
【図１５】
2009126607.tif 000017
【図１６】
2009126607.tif 000018
【図１７】
2009126607.tif 000019
【図１８】
2009126607.tif 000020
【図１９】
2009126607.tif 000021
【図２０】
2009126607.tif 000022
【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
2009126607.tif 000032
【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
2009126607.tif 000039
【図３８】
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【図３９】
2009126607.tif 000041
【図４０】
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【図４１】
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【図４２】
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【図４３】
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【図４４】
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【図４５】
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【図４６】
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【図４７】
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【図４８】
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【図４９】
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【図５０】
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