(57)【要約】【課題】回転軸方向への拡大を防止でき、搭載性に優れた流量可変型のウォーターポンプを提供すること。【解決手段】ウォーターポンプ１０は、駆動源からの駆動力が伝達されて回転する駆動側回転体２０と、ポンプインペラ３１を有し且つ回転支軸３３によって回転自在に支持された従動側回転体３０とを備え、駆動側回転体２０に設けられたマグネット２４と、従動側回転体３０に設けられた誘導リング３２とが対向して配置されており、駆動側回転体２０から従動側回転体３０への回転力の伝達が非接触の状態で行われるように構成されている。マグネット２４は、複数のマグネット片２４ａに分割されており、マグネット片２４ａには径方向の位置を変更するための感温部材２５ａが備えられている。【選択図】図１
2009138543.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動源からの駆動力が伝達されて回転する駆動側回転体と、ポンプインペラを有し且つ回転支軸によって回転自在に支持された従動側回転体とを備え、上記駆動側回転体および従動側回転体のうちの一方に設けられた磁性体と、他方に設けられた誘導体とが対向して配置されており、上記駆動側回転体から従動側回転体への回転力の伝達が非接触の状態で行われるように構成されたウォーターポンプにおいて、
上記磁性体または誘導体を複数に分割した構成とし、
上記複数に分割された磁性体または誘導体のそれぞれの径方向の位置を変更して上記磁性体と誘導体との径方向の距離を変更する位置変更手段が備えられていることを特徴とするウォーターポンプ。
【請求項２】
請求項１に記載のウォーターポンプにおいて、
上記複数に分割された磁性体または誘導体のそれぞれが断面弧状となっており、それぞれの中心角が１８０度以下となっていることを特徴とするウォーターポンプ。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のウォーターポンプにおいて、
上記位置変更手段が周囲の温度にしたがって変形可能な感温部材として構成されており、上記感温部材が上記複数に分割された磁性体または誘導体のそれぞれに備えられていることを特徴とするウォーターポンプ。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれ１つに記載のウォーターポンプにおいて、
上記駆動側回転体には駆動源からの駆動力を受けるウォーターポンプギアが備えられており、上記ウォーターポンプギアがタイミングチェーンケース内に配置されていることを特徴とするウォーターポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水冷式エンジン等に用いられるウォーターポンプに関する。特に、本発明は、流量可変型ウォーターポンプの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
水冷式エンジン等に用いられるウォーターポンプとして、流量可変型（容量可変型とも呼ばれる）のものが知られている。この種のウォーターポンプにおいて、駆動源であるエンジンの駆動力を受けるウォーターポンプギアやウォーターポンププーリなどを含む駆動側回転体と、ポンプ渦流室に配設されたポンプインペラを含む従動側回転体とをそれぞれ配設し、駆動側回転体から従動側回転体への回転力の伝達を非接触の状態で行うようにしたものがある。具体的には、駆動側回転体に取り付けられた磁性体としてのマグネットと、従動側回転体に取り付けられた誘導体としての誘導リングとの間で回転力が伝達されて、ウォーターポンプが駆動されるようになっている。マグネットと誘導リングとは、所定の間隔をあけて対向して配置され、両者の間には、ステンレス製などの隔離壁（隔壁）が介在される。誘導リングは、例えば、鉄芯の外周にアルミニウム製のリング部材が取り付けられた構成となっている。
【０００３】
そして、上述のような非接触式のウォーターポンプにおいては、駆動側回転体から従動側回転体へ伝達される回転力を変更することによって、ウォーターポンプの流量（ポンプ吐出量）が変更されるようになっている。例えば、特許文献１には、マグネットを軸方向（回転軸方向）に沿ってスライドさせることによって、駆動側回転体から従動側回転体へ伝達される回転力を調整して流量を可変とするウォーターポンプが示されている。
【特許文献１】特開平１１−６４３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記特許文献１に記載のウォーターポンプにおいては、ポンプ吐出量を変更するには、マグネットを回転軸方向に沿ってスライドさせる必要があるので、そのための回転軸方向のスペースを確保する必要がある。したがって、ウォーターポンプが回転軸方向に拡大して、ウォーターポンプが設置される箇所（例えば、エンジン前面側）の搭載性が悪化することが懸念される。
【０００５】
なお、ウォーターポンプをギア駆動式とした場合、ウォーターポンプギアがタイミングチェーンケース内に配置されることから、そのための回転軸方向のスペースも確保しなければならず、マグネットのスライドに必要なスペースを十分に確保することは極めて困難であるといった問題がある。したがって、現実には、ギア駆動式のウォーターポンプに対して、容量可変のために必要な構成、つまり、マグネットを回転軸方向に沿ってスライドさせる構成を併せて設けることは極めて難しい状況となっている。
【０００６】
本発明は、そのような問題点を鑑みてなされたものであり、回転軸方向への拡大を防止でき、搭載性に優れた流量可変型のウォーターポンプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上述の課題を解決するための手段を以下のように構成している。すなわち、本発明は、ウォーターポンプであって、駆動源からの駆動力が伝達されて回転する駆動側回転体と、ポンプインペラを有し且つ回転支軸によって回転自在に支持された従動側回転体とを備え、上記駆動側回転体および従動側回転体のうちの一方に設けられた磁性体と、他方に設けられた誘導体とが対向して配置されており、上記駆動側回転体から従動側回転体への回転力の伝達が非接触の状態で行われるように構成されている。そして、上記磁性体または誘導体を複数に分割した構成とし、上記複数に分割された磁性体または誘導体のそれぞれの径方向の位置を変更して上記磁性体と誘導体との径方向の距離を変更する位置変更手段が備えられていることを特徴としている。ここで、磁性体または誘導体の分割構成を、中心角が１８０度以下の断面弧状に分割する構成とすることが好ましい。
【０００８】
上記構成によれば、ウォーターポンプのポンプ吐出量を変更するのに、磁性体または誘導体を位置変更手段によって搭載上の余裕のある径方向に移動させるので、磁性体または誘導体を回転軸方向に沿ってスライドさせる必要がなくなり、そのための回転軸方向のスペースを確保する必要がなくなる。したがって、ウォーターポンプが回転軸方向に拡大することを防止でき、ウォーターポンプが設置される箇所（例えば、エンジン前面側）の搭載性が悪化することを防止でき、搭載性に優れた流量可変型のウォーターポンプを提供することができる。
【０００９】
本発明において、位置変更手段を、周囲の温度にしたがって変形可能な感温部材として構成し、上記感温部材を、上記複数に分割された磁性体または誘導体のそれぞれに備える構成とすることが好ましい。このような感温部材としては、例えば、バイメタルなどを用いることが可能である。この構成により、負圧アクチュエータや、電動アクチュエータを用いる場合に比べて、位置変更手段の構成が簡素で済み、ウォーターポンプの搭載性の向上に貢献できる。
【００１０】
本発明は、ギア駆動式のウォーターポンプに適用することが可能である。ギア駆動式のウォーターポンプでは、駆動側回転体に駆動源からの駆動力を受けるウォーターポンプギアが備えられ、そのウォーターポンプギアがタイミングチェーンケース内に配置される。上記構成によれば、そのようなギア駆動式のウォーターポンプに対し、容量可変のために必要な構成、つまり、磁性体または誘導体を径方向に移動させる構成を併せて設けることが容易となっており、搭載性に優れた流量可変型のウォーターポンプを提供することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ウォーターポンプのポンプ吐出量を変更するのに、磁性体または誘導体を回転軸方向に沿ってスライドさせる必要がなくなるので、そのための回転軸方向のスペースを確保する必要がなくなる。したがって、ウォーターポンプが回転軸方向に拡大することを防止でき、ウォーターポンプが設置される箇所の搭載性が悪化することを防止でき、搭載性に優れた流量可変型のウォーターポンプを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明を実施するための最良の形態について添付図面を参照しながら説明する。この実施形態は、自動車用エンジンに搭載され、エンジンからの駆動力を受けることで作動する車両用ウォーターポンプに本発明を適用した例について説明する。
【００１３】
−ウォーターポンプの全体構成−
まず、ウォーターポンプの全体的な構成について、図１を用いて説明する。図１は、実施形態に係るウォーターポンプの断面図である。
【００１４】
図１に示すように、ウォーターポンプ１０は、ポンプ筐体を構成するウォーターポンプハウジング１１が、エンジンのシリンダブロック１にボルト１３によって一体的に取り付けられることで、タイミングチェーンケース１２内に配設されている。タイミングチェーンケース１２は、エンジン前面側（縦置きエンジンの場合には車両前方側の面、横置きエンジンの場合には車両側方側の面）に取り付けられている。
【００１５】
ウォーターポンプ１０は、ウォーターポンプギア２１が設けられた駆動側回転体２０と、ポンプインペラ３１が設けられた従動側回転体３０と、駆動側回転体２０と従動側回転体３０との間を仕切る隔壁４０とを備えている。そして、駆動側回転体２０から従動側回転体３０への回転力の伝達が、後述するように、非接触の状態で行われるようになっている。
【００１６】
駆動側回転体２０は、ウォーターポンプギア２１、駆動軸２２、マグネット支持部材２３、磁性体としてのマグネット２４、および、スライド機構部２５を備えており、これらが水平軸まわりに一体的に回転するように構成されている。駆動側回転体２０は、その水平軸まわりにほぼ回転対称な形状になっている。
【００１７】
ウォーターポンプギア２１は、水平方向に延びる駆動軸２２に一体的に取り付けられている。ウォーターポンプギア２１は、アイドルギア４と噛み合っており、このアイドルギア４がエンジンのクランクシャフト２に一体的に取り付けられたクランクギア３に噛み合っている。このため、エンジンの駆動時には、エンジンのクランクシャフト２の回転駆動力が、クランクギア３およびアイドルギア４を介してウォーターポンプギア２１に伝達され、このウォーターポンプギア２１が駆動軸２２の軸心を回転中心として回転するようになっている。
【００１８】
クランクギア３、アイドルギア４、および、ウォーターポンプギア２１は、タイミングチェーンケース１２内に配設されている。なお、クランクシャフト２の前端部（図１の左端部）には、各補機類を駆動するためのクランクプーリ５が取り付けられており、このクランクプーリ５は、タイミングチェーンケース１２の外側に配設されている。
【００１９】
駆動軸２２は、ボールベアリング２６を介して、ウォーターポンプハウジング１１に回転自在に支持されている。この駆動軸２２の後端部（図１の右端部）には、マグネット支持部材２３が一体的に設けられている。マグネット支持部材２３は、一方側（シリンダブロック１が配設されている側）が開放された有底円筒形状に形成されており、駆動軸２２の後端部から外周側に延びる円板部２３ａと、この円板部２３ａの外周縁から上記一方側に連続する円筒部２３ｂによって構成されている。このマグネット支持部材２３の円筒部２３ｂの内周側には、複数に分割されたマグネット（永久磁石）２４が設けられている。この実施形態では、マグネット２４は、半円筒状の２つのマグネット片２４ａ，２４ａからなり、スライド機構部２５がそれぞれのマグネット片２４ａ，２４ａに備えられている（図３参照）。マグネット２４およびスライド機構部２５の詳細については後述する。
【００２０】
従動側回転体３０は、上述した駆動側回転体２０に対して非接触状態に配設され且つその駆動側回転体２０からの回転力が伝達されて回転する構成となっている。従動側回転体３０は、ポンプインペラ３１、および、誘導体としての誘導リング３２を備えており、これらが水平軸まわりに一体的に回転するように構成されている。従動側回転体３０は、その水平軸まわりにほぼ回転対称な形状になっている。
【００２１】
ポンプインペラ３１は、シリンダブロック１の表面に設けられた凹陥部１ａにより形成されるポンプ渦流室１ｂに配設されている。ポンプインペラ３１は、軸方向に延びる回転支軸３３に水中軸受３４を介して回転自在且つ軸方向へのスライド移動が不能に支持されている。回転支軸３３は、シリンダブロック１に一体的に取り付けられている。そして、ポンプインペラ３１の回転によりポンプ渦流室１ｂ内の冷却水がエンジンの冷却水通路に送り出され、これにより冷却水の循環動作が行われるようになっている。
【００２２】
誘導リング３２は、ポンプインペラ３１のボス部３１ａに回転一体に取り付けられている。誘導リング３２は、鉄芯３２ａの外周にアルミニウム製のリング部材３２ｂが取り付けられた構成となっている。誘導リング３２のリング部材３２ｂと駆動側回転体２０のマグネット２４とは、径方向の内外で所定の間隔を隔てて配置されている。また、リング部材３２ｂとマグネット２４とは、軸方向の位置が互いに重なり合う（オーバーラップする）ように配置されている。ここでは、リング部材３２ｂの全体がマグネット２４に対向するように配置されている。
【００２３】
駆動側回転体２０が配設されている空間と従動側回転体３０が配設されている空間とは、ステンレス製（例えばＳＵＳ３０４など）の隔壁４０によって仕切られている。この隔壁４０は、駆動側回転体２０と従動側回転体３０との間の部分の形状に応じた形状になっており、具体的には、外周側に位置する外周側円環部４１と、この外周側円環部４１の内周側に連続する円筒部４２と、この円筒部４２の一端から内周側に延びる内周側円板部４３とを備えている。
【００２４】
外周側円環部４１の外周縁は、ウォーターポンプハウジング１１とタイミングチェーンケース１２との間で挟持されている。外周側円環部４１の外周縁とウォーターポンプハウジング１１との間にはＯリング１５が介在されている。
【００２５】
円筒部４２は、駆動側回転体２０のマグネット２４と従動側回転体３０の誘導リング３２との間に配設されており、これら両者２４，３２との間に隙間を存して配置されている。これにより、マグネット２４と誘導リング３２とは、円筒部４２を挟んで互いに対向配置されるようになっている。
【００２６】
また、内周側円板部４３は、駆動側回転体２０の駆動軸２２と従動側回転体３０を支持する回転支軸３３との間に配設されている。このように、駆動側回転体２０が配設されている空間と、従動側回転体３０が配設されている空間とは隔壁４０によって隔離されており、したがって、駆動側回転体２０から従動側回転体３０への回転力の伝達が非接触の状態で行われるようになっている。
【００２７】
ここで、駆動側回転体２０から従動側回転体３０への回転力の伝達について説明する。エンジンの駆動時、ウォーターポンプギア２１が回転すると、その回転力がマグネット支持部材２３に伝達され、これにより、駆動側回転体２０が一体となって回転する。この駆動側回転体２０の回転にともなってマグネット２４（マグネット片２４ａ，２４ａ）が回転すると、従動側回転体３０の誘導リング３２の周囲の磁界が変化し、誘導リング３２のリング部材３２ｂには、その磁界の変化を妨げる方向への誘導電流が発生する。この誘導電流の発生にともなってトルクが発生し、これにより、従動側回転体３０が一体となって回転する。その結果、ポンプインペラ３１が回転し、ウォーターポンプ１０が駆動される。
【００２８】
−実施形態の特徴部分−
この実施形態の特徴部分は、上述したようなウォーターポンプ１０において、複数に分割されたマグネット２４を径方向に移動させることによって、マグネット２４と誘導リング３２との径方向の距離を変更することにより、駆動側回転体２０から従動側回転体３０へ伝達される回転力の大きさを変更して、ウォーターポンプ１０の流量（ポンプ吐出量）を変更する点にある。具体的には、マグネット２４を複数の分割片（マグネット片２４ａ）に分割した構成とし、それぞれの分割片の径方向の位置を変更する位置変更手段を備えていることを特徴としている。以下、この特徴構成について詳しく説明する。
【００２９】
まず、ウォーターポンプ１０において、マグネット２４を径方向（半径方向）に移動させる構成について説明する。
【００３０】
この実施形態では、２つに分割されたマグネット２４が誘導リング３２の径方向外側に配置されている。具体的に、マグネット２４は、図３に示すように、中心角が１８０度の断面弧状のマグネット片２４ａ，２４ａによって構成されている。言い換えれば、マグネット２４は、リング状のマグネットが縦割りに（周方向に）２分割された構成となっている。
【００３１】
各マグネット片２４ａには、スライド機構部２５がそれぞれ備えられている。スライド機構部２５は、マグネット片２４ａを径方向にスライド移動させるもので、周囲の温度（冷却水温度）にしたがって径方向に沿って伸縮変形可能な感温部材２５ａと、この感温部材２５ａの伸縮動作にともなうマグネット片２４ａの移動をガイドするガイド部材２５ｂとを備えている。
【００３２】
感温部材２５ａは、マグネット片２４ａの径方向の位置を変更する位置変更手段として設けられるもので、マグネット片２４ａの外周面と、マグネット支持部材２３の円筒部２３ｂの内周面との間に配設されている。感温部材２５ａの一端側が円筒部２３ｂに連結されており、感温部材２５ａの他端側がマグネット片２４ａの周方向の１箇所に連結されている。この場合、感温部材２５ａの他端側がマグネット片２４ａの周方向の中央部に連結されている。
【００３３】
感温部材２５ａは、周囲の温度（冷却水温度）が変化する範囲で、必要な変形量を確保できるものであれば、いかなる構成であってもよい。感温部材２５ａとして、周囲の温度が低いとき（冷却水温度が低いとき）には収縮し、逆に、周囲の温度が高いとき（冷却水温度が高いとき）には伸張（膨張）する特性を有するものを用いることができ、例えば、バイメタル、サーモスタット、ワックスなどを用いることが可能である。また、感温部材２５ａとして、熱膨張率の大きい金属を利用することもできる。
【００３４】
ガイド部材２５ｂは、感温部材２５ａおよびマグネット片２４ａの軸方向の両側に設けられており、後述するようなマグネット片２４ａの径方向への移動を案内するために設けられている。ガイド部材２５ｂは、マグネット支持部材２３の円筒部２３ｂの内周面に固定されている。
【００３５】
次に、マグネット２４の径方向への移動によるウォーターポンプ１０の動作について説明する。
【００３６】
上述のようなスライド機構部２５の感温部材２５ａの伸縮動作によって、マグネット片２４ａが径方向に沿って移動し、マグネット片２４ａの径方向の位置が変更される。これにともなって、マグネット片２４ａと従動側回転体３０の誘導リング３２のリング部材３２ｂとの径方向の距離Ｌ１が変更される。
【００３７】
詳細には、感温部材２５ａが収縮すると、マグネット片２４ａは、図３（ｂ）に示すように、ガイド部材２５ｂに沿って径方向外側へ移動する。つまり、マグネット片２４ａの径方向の位置が径方向外側へ変更される。これにより、図２に示すように、マグネット片２４ａと誘導リング３２のリング部材３２ｂとの径方向の距離Ｌ１が大きくなる。ここで、上記距離Ｌ１は、マグネット片２４ａの内周面の周方向の中央部における誘導リング３２のリング部材３２ｂの外周面との距離である。なお、図３では、誘導リング３２のリング部材３２ｂの外周縁を想像線で示している。
【００３８】
そして、上記距離Ｌ１が大きくなると、駆動側回転体２０から従動側回転体３０へ伝達される回転力が小さくなる。具体的には、上記距離Ｌ１が大きくなると、駆動側回転体２０のマグネット片２４ａ，２４ａの回転によって従動側回転体３０の誘導リング３２の周囲に発生する磁界が小さくなるので、誘導リング３２のリング部材３２ｂに発生する誘導電流が小さくなる。この結果、駆動側回転体２０から従動側回転体３０へ伝達される回転力が小さくなり、ウォーターポンプ１０のポンプ吐出量が小さくなる。
【００３９】
この場合、スライド機構部２５の感温部材２５ａの収縮量が大きくなるほど、マグネット片２４ａの径方向外側への変位量が大きくなり、上記距離Ｌ１が大きくなる。これにともない、駆動側回転体２０から従動側回転体３０へ伝達される回転力が小さくなり、ウォーターポンプ１０のポンプ吐出量が小さくなる。これにより、例えば、エンジンの始動時のような冷間時には、冷却水温度が低いので、上記距離Ｌ１が大きくなり、その結果、ウォーターポンプ１０のポンプ吐出量を減少させてエンジンの早期暖機を図ることが可能になる。
【００４０】
一方、感温部材２５ａが伸張すると、マグネット片２４ａは、図３（ａ）に示すように、ガイド部材２５ｂに沿って径方向内側へ移動する。つまり、マグネット片２４ａの径方向の位置が径方向内側へ変更される。これにより、図１に示すように、マグネット片２４ａと誘導リング３２のリング部材３２ｂとの径方向の距離Ｌ１が小さくなる。
【００４１】
そして、上記距離Ｌ１が小さくなると、駆動側回転体２０から従動側回転体３０へ伝達される回転力が大きくなる。具体的には、上記距離Ｌ１が小さくなると、駆動側回転体２０のマグネット片２４ａ，２４ａの回転によって従動側回転体３０の誘導リング３２の周囲に発生する磁界が大きくなるので、誘導リング３２のリング部材３２ｂに発生する誘導電流が大きくなる。この結果、駆動側回転体２０から従動側回転体３０へ伝達される回転力が大きくなり、ウォーターポンプ１０のポンプ吐出量が大きくなる。
【００４２】
この場合、スライド機構部２５の感温部材２５ａの伸張量が大きくなるほど、マグネット片２４ａの径方向内側への変位量が大きくなり、上記距離Ｌ１が小さくなる。これにともない、駆動側回転体２０から従動側回転体３０へ伝達される回転力が大きくなり、ウォーターポンプ１０のポンプ吐出量が大きくなる。これにより、例えば、エンジンの暖機後のような温間時には、冷却水温度が高いので、上記距離Ｌ１が小さくなり、その結果、ウォーターポンプ１０のポンプ吐出量を増大させて冷却効率を向上させることが可能になる。なお、この場合、マグネット片２４ａ，２４ａの両端部同士が互いに当接することで、マグネット片２４ａ，２４ａの径方向内側へのそれ以上の移動が規制されるようになっている。
【００４３】
以上のように、この実施形態では、スライド機構部２５によりマグネット２４の径方向の位置を変更することによって、ウォーターポンプ１０のポンプ吐出量を変更できるので、次のような作用効果が得られる。
【００４４】
ウォーターポンプ１０のポンプ吐出量を変更するのに、マグネット２４を搭載上の余裕のある径方向に移動させるので、マグネット２４を軸方向に沿ってスライドさせる必要がなくなり、そのための軸方向のスペースを確保する必要がなくなる。したがって、ウォーターポンプ１０が回転軸方向に拡大することを防止でき、ウォーターポンプ１０が設置される箇所（ここでは、エンジン前面側）の搭載性が悪化することを防止できる。
【００４５】
しかも、ギア駆動式のウォーターポンプ１０に対して、容量可変のために必要な構成、つまり、マグネット２４を径方向に移動させる構成を併せて設けることが容易となっており、搭載性に優れた流量可変型のウォーターポンプ１０を提供することができる。また、マグネット片２４ａの径方向の位置を変更する位置変更手段として、感温部材２５ａを用いているので、負圧アクチュエータや、電動アクチュエータを用いる場合に比べて、簡素な構成とすることができる。例えば、負圧アクチュエータの場合に必要とされる負圧室や、負圧発生源からの配管、切替バルブなどが不要となり、部品点数の削減や、搭載性の向上に貢献できる。
【００４６】
−他の実施形態−
以上、本発明の実施形態について説明したが、ここに示した実施形態はさまざまに変形することが可能である。
【００４７】
マグネットの分割構成は、２分割以外の構成、つまり、３分割以上の構成であってもよい。また、マグネット片の断面形状については弧状以外であってもよく、その中心角についても適宜設定することが可能である。例えば、断面正多角形のマグネットを複数に等分割する分割構成を採用してもよい。なお、それぞれのマグネット片に対して、位置変更手段としての感温部材が必要になるので、マグネット片の数はできるだけ少ないほうが好ましい。一方、２分割の構成では、マグネット片の周方向の中央部に比べて両端部の径方向への変位量が少なくなるため、駆動側回転体から従動側回転体へ伝達される回転力の変更を効率よく行えなくなる可能性があるが、マグネットの分割構成を３分割以上の構成とすることで回避することが可能になる。例えば、図４（ａ），（ｂ）に示すように、マグネット２４’を、リング状のマグネットを周方向に均等に３分割した構成とすれば、マグネット片２４ａ’の周方向の中央部と両端部との径方向への変位量を均等にすることができ、駆動側回転体から従動側回転体へ伝達される回転力の変更を効率よく行うことが可能になる。なお、図４（ａ）は高水温時の状態を示し、図４（ｂ）は低水温時の状態を示している。
【００４８】
マグネットの径方向の位置を変更する位置変更手段として、感温部材２５ａ以外を用いる構成としてもよい。例えば、位置変更手段として、電動アクチュエータや、負圧アクチュエータを用いる構成としてもよい。負圧アクチュエータを用いる場合、ウォーターポンプにほぼ密閉状態の負圧室を形成し、この負圧室と負圧発生源とを負圧配管によって連通する構成とすることが可能である。負圧発生源としては、例えばエンジンの吸入負圧（吸気管負圧）を利用することができ、この場合、エンジンのインテークマニホールド内から吸入負圧を負圧室へ導入する構成とすることが可能である。
【００４９】
上述した感温部材２５ａを用いる構成では、簡素な構成を実現できる代わりに、ポンプ吐出量の制御が冷却水温度のみに依存したものとなるので、きめ細やかな制御は難しい。一方、電動アクチュエータ、負圧アクチュエータを用いる構成では、冷却水温度に加えそれ以外のファクターに基づいたポンプ吐出量の制御を行うことができ、きめ細やかな制御が実現できる。それ以外のファクターとしては、例えばエンジンの負荷率を用いることができ、この場合、冷却水温度が低くても負荷率が高い状況下においても、駆動側回転体から従動側回転体へ伝達される回転力を大きくして必要なポンプ吐出量を確保することが可能になる。これにより、冷間時に強い加速要求があったような状況下において、オーバーヒートを防止することができる。
【００５０】
駆動側回転体２０から従動側回転体３０への回転力の伝達が非接触の状態で可能な構成であれば、駆動側回転体２０、従動側回転体３０、隔壁４０の構成部材や、それらの形状、配置位置などは、上述した場合だけに限定されず、さまざまに変更することが可能である。例えば、上記実施形態では、駆動側回転体２０にマグネット２４を設け、従動側回転体３０に誘導リング３２を設ける構成としたが、駆動側回転体に誘導リングを設け、従動側回転体にマグネットを設ける構成としてもよい。
【００５１】
以上では、マグネットを複数に分割する場合について説明したが、誘導リングを複数に分割し、分割された誘導リングをそれぞれ径方向に移動させることによって、ウォーターポンプのポンプ吐出量を変更する構成としてもよい。
【００５２】
上記実施形態では、エンジンのシリンダブロック１の表面に設けられた凹陥部１ａによりポンプ渦流室１ｂを形成した場合について説明したが、タイミングチェーンケースを利用してポンプ渦流室を形成するものに対しても本発明は適用可能である。
【００５３】
上記実施形態では、ギア駆動式のウォーターポンプに本発明を適用した場合について説明したが、本発明は、ベルト駆動式のウォーターポンプに対しても適用可能である。ベルト駆動式のウォーターポンプの場合、エンジンのクランクシャフトの回転駆動力を補機ベルトを介してウォーターポンププーリに伝達する構成とすることが可能である。この場合、ウォーターポンププーリをタイミングチェーンケースの外側に設ける構成とすることが可能である。
【００５４】
上記実施形態では、自動車用エンジンに搭載され、エンジンからの駆動力を受けることで作動する車両用ウォーターポンプに本発明を適用した場合について説明した。本発明はこれに限らず、自動車用以外の用途に使用されるウォーターポンプに対しても適用することができる。また、ウォーターポンプの駆動源としてもエンジン（内燃機関）に限定されるものではなく、電動機（電動モータ）から駆動力を受けるものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】実施形態に係るウォーターポンプを示す断面図であって、高水温時の状態を示す図である。
【図２】実施形態に係るウォーターポンプを示す断面図であって、低水温時の状態を示す図である。
【図３】実施形態に係るウォーターポンプにおけるマグネットの分割構成を示す斜視図であって、（ａ）は高水温時の状態を示す図、（ｂ）は低水温時の状態を示す図である。
【図４】マグネットの分割構成の変形例を示す斜視図であって、（ａ）は高水温時の状態を示す図、（ｂ）は低水温時の状態を示す図である。
【符号の説明】
【００５６】
１    シリンダブロック
１ｂ  ポンプ渦流室
１０    ウォーターポンプ
１１    ウォーターポンプハウジング
１２    タイミングチェーンケース
２０    駆動側回転体
２１    ウォーターポンプギア
２４    マグネット（磁性体）
２４ａ  マグネット片
２５    スライド機構部
２５ａ  感温部材（位置変更手段）
３０    従動側回転体
３１    ポンプインペラ
３２    誘導リング（誘導体）
３３    回転支軸
４０    隔壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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