(57)【要約】      （修正有）【課題】組み付け状態のままでも、追跡調査のための情報を確認することができる、新規な空気ばねを提供する。【解決手段】空気ばね１００は、下面板１１１と上面板１１４との相互間に複数の中間板１１２を介在させた弾性部材１１３を設けてなる積層ゴム１１０と、上面板１１４に固定される座面部材１２０と、座面部材１２０の上部に間隔を空けて配置される天面板１３０と、天面板１３０と座面部材１２０との間に張架されその相互間に空気室を形成する弾性スリーブ１４０とを備え、上面板１１４の下面１１４ｆに、追跡調査のための情報を記録した個別識別用の情報媒体Ｍ１を備える。【選択図】図１
2009138905.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下面板と上面板との相互間に複数の中間板を介在させた弾性部材を設けてなる積層弾性体と、
この積層弾性体の上面板に固定される座面部材と、
この座面部材の上部に間隔を空けて配置される天面板と、
この天面板と前記座面部材との間に張架されその相互間に空気室を形成する弾性スリーブとを備える空気ばねにおいて、
前記下面板の上面、前記上面板の下面及び前記座面部材の下面の少なくともいずれか一つに個別識別表示部を形成したことを特徴とする空気ばね。
【請求項２】
請求項１において、前記上面板を、前記中間板より外形寸法の大きく形成し、この中間板よりも膨出した領域の下面に、前記個別識別表示部を形成したことを特徴とする空気ばね。
【請求項３】
請求項１において、前記座面部材を、前記中間板より外形寸法を大きく形成し、この中間板よりも膨出した領域の下面に、前記個別識別表示部を形成したことを特徴とする空気ばね。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか一項において、前記個別識別表示部は、情報を記録可能な情報媒体であって、この情報媒体に記録する情報には、空気ばねを構成する部品の少なくとも何れか１つに対する情報が含まれていることを特徴とする空気ばね。
【請求項５】
請求項４において、前記情報媒体は、記録すべき情報を文字、数字、記号や図形として表現したものであることを特徴とする空気ばね。
【請求項６】
請求項４において、前記情報媒体は、記録すべき情報を回路として組み込んだものであることを特徴とする空気ばね。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、鉄道車両の車体と車台との間に介在させることにより、振動や騒音を抑制するための空気ばねに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の空気ばねには、下面板と上面板との相互間に複数の中間板を介在させた弾性部材を設けてなる積層弾性体と、この積層弾性体の上面板に固定される座面部材と、この座面部材の上部に間隔を空けて配置される天面板と、この天面板と前記座面部材との間に張架されその相互間に空気室を形成する弾性スリーブとを備えるものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００７−０４６６４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
一方、製品の維持・向上には、流通過程に乗った製品の追跡調査を行うことが重要である。このため、製品出荷時に、追跡調査のための情報を記載した製造番号に代表される、個別識別（トレーサビリティ）用のマークを取り付けることが一般的である。
【０００４】
個別識別用のマークは、その利用目的から、見えやすい位置に取り付けることが好ましい。このため、空気ばねの場合には、その天面板の上部表面に個別識別用のマークを取り付ければ、当該マークを視認しやすく有効である。
【０００５】
ところが、天面板の上部表面に取り付けた場合、組み付け前の段階では視認しやすいものの、組み付け後になると視認することができなくなってしまうという問題がある。
【０００６】
本発明は、こうした事実認識の下になされたものであり、その目的とするところは、組み付け状態のままでも、追跡調査のための情報を確認することができる、新規な空気ばねを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明である空気ばねは、下面板と上面板との相互間に複数の中間板を介在させた弾性部材を設けてなる積層弾性体と、この積層弾性体の上面板に固定される座面部材と、この座面部材の上部に間隔を空けて配置される天面板と、この天面板と前記座面部材との間に張架されその相互間に空気室を形成する弾性スリーブとを備える空気ばねにおいて、前記下面板の上面、前記上面板の下面及び前記座面部材の下面の少なくともいずれか一つに個別識別表示部を形成したことを特徴とするものである。
【０００８】
下面板が固定される基礎としては、例えば、鉄道車両の車体を支持する車台、フレームが挙げられる。また、下面板、中間板及び上面板としては、アルミニウム合金や鉄等に代表される金属材料からなるものが挙げられる。更に、弾性材料としては、加硫ゴムや熱可塑性エラストマが挙げられる。
【０００９】
本発明によれば、前記上面板を、前記中間板より外形寸法の大きく形成し、この中間板よりも膨出した領域の下面に、前記個別識別表示部を形成することができる。
【００１０】
また、本発明によれば、前記座面部材を、前記中間板より外形寸法を大きく形成し、この中間板よりも膨出した領域の下面に、前記個別識別表示部を形成することもできる。
【００１１】
更に、本発明に係る個別識別表示部は、情報を記録可能な情報媒体であって、この情報媒体に記録する情報には、空気ばねを構成する部品の少なくとも何れか１つの情報が含まれていることが好ましい。
【００１２】
また、本発明に係る情報媒体には、刻印、プリント、表示プレート、バーコード等のように、記録すべき情報を文字、数字、記号や図形として表現したものが挙げられる。
【００１３】
また、本発明に係る情報媒体には、ＩＣチップ等のように、記録すべき情報を回路として組み込んだものも挙げられる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明である空気ばねによれば、例えば、下面板の上面、上面板の下面及び座面部材の下面の少なくともいずれか一つに個別識別表示部を形成することができるので、車台やフレーム等の基礎等に組み付けた状態のままであっても、個別識別情報を、基礎の下側から視認又は検出することができる。従って、本発明によれば、追跡調査のために取り外すという煩雑な作業を行うことなく、追跡調査のための情報を確認することができる。
【００１５】
本発明において、前記上面板を、前記中間板より外形寸法の大きく形成し、この中間板よりも膨出した領域の下面に、前記個別識別表示部を形成すれば、下面板の上面や座面部材の下面から個別識別情報を視認又は検出できない場合であっても、少なくとも、上面板の下面から個別識別情報を視認又は検出することができる。
【００１６】
また、本発明において、前記座面部材を、前記中間板より外形寸法を大きく形成し、この中間板よりも膨出した領域の下面に、前記個別識別表示部を形成すれば、下面板の上面や上面板の下面から個別識別情報を視認又は検出できない場合であっても、少なくとも、座面部材の下面から個別識別情報を視認又は検出することができる。
【００１７】
更に、本発明において、前記個別識別表示部を、情報を記録可能な情報媒体とすれば、空気ばねを構成する部材の履歴を夫々記憶しておくことが可能となり、必要なデータを常に保持することができると共に、当該データを任意に取り出すことができる。
【００１８】
また、上記情報媒体に記録する情報として、空気ばねを構成する部品の少なくとも何れか１つの情報が含まれていれば、例えば、空気ばね全ての構成部品の情報をデータベースで一元管理する場合、空気ばねを構成する部品１つで、全ての構成部品についての履歴を追跡することが可能となる。
【００１９】
また、本発明に係る情報媒体として、刻印、プリント、表示プレート、バーコード等のような、記録すべき情報を文字、数字、記号や図形として表現したものを用いれば、簡略的な追跡を安価に実現することができる。
【００２０】
また、本発明に係る情報媒体として、ＩＣチップ等のような、記録すべき情報を回路として組み込んだものを用いれば、狭い空間に膨大な情報を付与できることで、省スペース化を図りつつ詳細な追跡することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、図面を参照して、本発明である積層防振装置を詳細に説明する。
【００２２】
図１は、本発明の一形態である、鉄道車両用の空気ばね100を示す断面図である。また、図２(a),(b)はそれぞれ、空気ばね100の一部を構成する積層ゴム（積層弾性体）110の片側半分を上方から示す平面図及び、その断面図である。
【００２３】
符号111は、基礎部材である車台やフレームに固定される下面板である。下面板111は、円形の基板111aと、この基板111aの中央に配置され、図示せぬ補助タンクに連通させるノズル111bとからなり、空気ばね100の下面板と共に、積層ゴム110の下面板を構成する。
【００２４】
符号112は、下面板111の上部に弾性部材113と共に交互に配置される複数の中間板である。中間板112はそれぞれ、下面板111とほぼ同じ外径寸法を有する環状部材である。
【００２５】
符号114は、中間板112の最上部に位置する当該中間板112の上部に弾性部材113を介して配置されている上面板である。上面板114は、中間板112よりも、その外径寸法が大きく形成され、中間板112よりも環状の領域Ａだけ膨出した環状体である。上面板114にはまた、固定ボルトＢ1が起立状態に固定されている。
【００２６】
即ち、積層ゴム110は、図２に示すように、弾性部材113で固定保持されたユニットとしてなる。かかる積層ゴム110を形成するにあたっては、例えば、下面板111と上面板114との間に間隔を空けて複数の中間板112を配置し、これらを変形及び復元の可能な加硫ゴムに代表される弾性材料で一体に成形する。
【００２７】
図１の符号120は、積層ゴム110の上面板114に固定される座面部材である。座面部材120は、固定用ボルトＢ1により上面板114をボルト締めされる。座面部材120の中央には、積層ゴム110の内側に形成された空間Ｒ1に通じる絞り通路120aが形成されている。
【００２８】
符号130は、座面部材114の上部に間隔を空けて配置され、図示せぬ車体を受ける天面板である。
【００２９】
符号140は、天面板114と座面部材120との間に張架されその相互間に空気室Ｒ2を形成する弾性スリーブである。弾性スリーブ140は、変形及び復元の可能なゴム材料からなり、上面板114の外周縁114a全周に亘ってその外周縁114aから膨出するように配置された環状体である。なお、弾性スリーブ140は、変形及び復元の可能な構成であれば、ベローズや可撓膜等を採用することができる。
【００３０】
天面板130は、摩擦係数の小さい合成樹脂（例えばポリエチレン）からなる摺動シート131を有する弾性支持部材（ゴム支持部材）132を介して気密状態に連結されている。また、天面板130は、その中央に、空気ばね全体の内圧を調整するための給排ノズル133が設けられている。
【００３１】
また、本形態にあっては、上面板114と座面部材120との間に、上面板114の外周縁114aから弾性スリーブ140を膨出させ、当該弾性スリーブ140の膨出部分Ｐを維持するようにビード受座150が設けられている。
【００３２】
ビード受座150は、金属等の剛体からなり、上面板114に固定される受座本体151と、この受座本体151と弾性スリーブ140との間を一体に連結し、変形及び復元の可能なゴム等からなる弾性保持部152とを有する。これにより、ビード受座150は、上面板114と弾性スリーブ140との間に配置され当該上面板114と共に弾性スリーブ140の下面を当該弾性スリーブ140の膨出部分Ｐが維持されるように支持する。
【００３３】
かかる構成の空気ばね100によれば、その内部空間Ｒ1及びＲ2への空気の給排を適宜調整することで、騒音及び振動を軽減しつつ、車体を車台（フレーム）に対して支持することができる。
【００３４】
本形態にあっては、上面板114の下面114fのうち、中間板112よりも膨出した環状の領域Ａの下面に、追跡調査のための情報を記録した個別識別表示部としての情報媒体Ｍ1を備える。
【００３５】
情報媒体Ｍ1に記録する情報には、空気ばね100としての製造番号（シリアル番号）を筆頭に、例えば、空気ばねの製造検査履歴と、検査成績とを含める。
【００３６】
製造検査履歴としては、例えば、積層ゴム110、弾性スリーブ140等に使用されるゴム材料の加硫年月日、ゴム練り日、練りゴム検査（急ラストインライン検査、比重検査）、押し出し作業実績表（生産年月日）、これらの成形日及び成形者、空気袋等の圧着検査結果、寸法検査結果、組立年月日や組立検査日に関する情報が含まれる。
【００３７】
検査成績としては、例えば、品番、検査日、検査結果、注文番号、装着車種及び納入個数に関する情報、また、外注部品がある場合にはその旨の情報が含まれる。
【００３８】
こうした情報は、空気ばね100を構成する部品を全て網羅していることが好ましいが、構成部品の少なくとも何れか１つの情報が含まれていればよい。
【００３９】
情報媒体Ｍ1には、例えば、刻印、プリント、表示プレート、バーコード等のように、記録すべき情報を文字、数字、記号や図形として表現したものが挙げられる。
【００４０】
また、情報媒体Ｍ1には、ＩＣチップ等のように、記録すべき情報を回路として組み込んだものも挙げられる。
【００４１】
即ち、本形態によれば、上面板114の下面114fに情報媒体Ｍ1を形成することができるので、車台やフレーム等の基礎等に組み付けた状態のままであっても、個別識別情報を、基礎の下側から視認又は検出することができる。従って、本形態によれば、追跡調査のために取り外すという煩雑な作業を行うことなく、追跡調査のための情報を確認することができる。
【００４２】
従って、本形態の空気ばね100によれば、追跡調査のために取り外すという煩雑な作業を行うことなく、追跡調査のための情報を確認することができる。
【００４３】
また、本形態において、上面板114を、下面板111及び中間板112より外径寸法の大きく形成し、この下面板111及び中間板112よりも膨出した環状の領域Ａの下面に、情報媒体Ｍ1を形成すれば、本形態の如く、下面板111の上面111Fや座面部材120の下面から情報媒体Ｍ1を視認又は検出できない場合であっても、上面板114の下面114fのうち、中間板112よりも膨出した領域Ａの下面から個別識別情報を視認又は検出することができる。
【００４４】
同様に、本形態に替えて、座面部材120を、中間板112より外径寸法を大きく形成し、座面部材120の下面120fのうち、この中間板112よりも膨出した環状の領域の下面に、情報媒体Ｍ1を形成してもよい。この場合、下面板111の上面111Fや上面板114の下面114fから情報媒体Ｍ1を視認又は検出できない場合であっても、座面部材120の下面120fから情報媒体Ｍ1を視認又は検出することができる。
【００４５】
なお、上記において、上面板114及び座面部材120は、中間板112よりも、その外径寸法が大きく形成されることのみ説明したが、積層ゴム110の構造上、下面板111の外径は、中間板112の外径よりも大きくなることはない。このため、少なくとも、上面板114及び座面部材120は、その外径が中間板112の外径よりも大きくなれば、下方から視認することができる。
【００４６】
また、上記説明では、上面板114及び座面部材120は、中間板112よりも、その外径寸法が大きく形成される場合で説明したが、本発明に従えば、上面板114又は座面部材120を、中間板112より外形寸法を大きく形成し、この中間板112よりも膨出した局所的な領域の下面に、情報媒体Ｍ1を形成することもできるため、情報媒体Ｍ1を形成する部分は、上面板114又は座面部材120から局所的に膨出した部分の下面であってもよい。
【００４７】
更に、本形態の如く、前記個別識別表示部を、情報を記録可能な情報媒体Ｍ1とすれば、空気ばね100を構成する部材の履歴を夫々記憶しておくことが可能となり、必要なデータを常に保持することができると共に、当該データを任意に取り出すことができる。
【００４８】
また、本形態の如く、情報媒体Ｍ1に記録する情報として、空気ばね100を構成する部品の少なくとも何れか１つの情報が含まれていれば、例えば、空気ばね100全ての構成部品の情報をデータベースで一元管理する場合、空気ばね100を構成する部品１つで、全ての構成部品についての履歴を追跡することが可能となる。
【００４９】
また、本発明に係る情報媒体Ｍ1として、刻印、プリント、表示プレート、バーコード等のような、記録すべき情報を文字、数字、記号や図形として表現したものを用いれば、簡略的な追跡を安価に実現することができる。
【００５０】
また、本発明に係る情報媒体Ｍ1として、ＩＣチップ等のような、記録すべき情報を回路として組み込んだものを用いれば、狭い空間に膨大な情報を付与できることで、省スペース化を図りつつ詳細な追跡することができる。
【００５１】
図１の空気ばね100は、断面形状が非対称な異方性空気ばねで説明したが、図３に示すような断面形状が対称な等方性のものであってもよい。かかる構成の違いは、空気ばね100に加わる荷重分布が局所的に偏っているか、均等であるかの違いに過ぎず、本発明の要旨に影響を与えるものではないからである。なお、図３に示す等方性空気ばねの場合、摺動シート131は装着しない。
【００５２】
上述したところは本発明の好適な形態を説明したものであるが、請求の範囲内で種々の変更を加えることができる。例えば、情報媒体Ｍ1は、上面板111の下面111fに限定されることなく、下面板111の下面111f又は座面部材152の下面152fに設けてもよい。また、空気ばね100に給排される媒体も形式的には空気であるが、これに限定されることなく、様々な気体を適宜選択できる。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本発明は、鉄道車両用の空気ばねに限定されるものではなく、自動車用の空気ばねや建築関係など、防振技術を必要とする様々な技術分野に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の一形態である、鉄道車両用の空気ばねを示す断面図である。
【図２】(a),(b)はそれぞれ、同空気ばねを構成する積層ゴムの片側半分を上方から示す平面図及び、その断面図である。
【図３】本発明の他の形態である、鉄道車両用の空気ばねを示す断面図である。
【符号の説明】
【００５５】
100  空気ばね
111  下面板
111a 基板
111b ノズル
111f 下面板下面
112  中間板
113  弾性部材
114  上面板
114F 上面板上面
114f 上面板下面
114a 上面板外周縁
114f 上面板下面
120  座面部材
120a 絞り通路
120f 座面部材下面
130  天面板
131  摺動シート
132  弾性支持部材（ゴム支持部材）
133  給排ノズル
140  弾性スリーブ
110  積層ゴム（積層弾性体）
150  ビード受座
151  受座本体
152  弾性保持部
Ｍ1   情報媒体
【図１】
2009138905.tif 000003
【図２】
2009138905.tif 000004
【図３】
2009138905.tif 000005