(57)【要約】【課題】潤滑剤不足による早期摩耗や焼付きの発生を抑制することのできる非循環式のリニアガイド装置を提供する。【解決手段】スライダ３が転動体循環路を持たない非循環式のリニアガイド装置は、レール側転動体軌道２ａ，２ｂを左右側面部に有する案内レール１と、案内レール１のレール側転動体軌道２ａ，２ｂと対向するスライダ側転動体軌道を有するスライダ３と、レール側転動体軌道２ａ，２ｂとスライダ側転動体軌道との間に複数のポケットを有する転動体ケージ５と、転動体ケージ５のポケットに転動自在に収容された複数の転動体６とを備えている。転動体ケージ５には、レール側転動体軌道２ａ，２ｂおよびスライダ側転動体軌道４ａ，４ｂのうち少なくとも一方の転動体軌道と接触する転動体軌道接触部を有する潤滑剤塗布部材７が設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
転動体軌道を有する案内レールと、この案内レールの前記転動体軌道と対向する転動体軌道を有するスライダと、前記案内レールの転動体軌道と前記スライダの転動体軌道との間に設けられた複数の転動体と、該転動体を収容する複数のポケットを有する転動体ケージとを備えてなり、前記スライダが転動体循環路を持たないリニアガイド装置であって、前記案内レールの転動体軌道および前記スライダの転動体軌道のうち少なくとも一方の転動体軌道と接触する転動体軌道接触部を有する潤滑剤塗布部材が、前記転動体ケージに設けられていることを特徴とする非循環式リニアガイド装置。
【請求項２】
請求項１記載の非循環式リニアガイド装置において、前記転動体ケージの長さが前記スライダの長さより長いことを特徴とする非循環式リニアガイド装置。
【請求項３】
請求項１または２記載の非循環式リニアガイド装置において、前記潤滑剤塗布部材が前記転動体ケージの長手方向両端部と中間部に設けられていることを特徴とする非循環式リニアガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、製造装置、加工機械、測定機器などの各種機械に用いられる非循環式のリニアガイド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、測定機器などの各種機械で用いられるリニアガイド装置では、スライダが案内レールの長手方向に相対移動すると、転動体がスライダの袖部内側面や案内レールの左右両側面に形成された転動体軌道を転動する。このため、転動体軌道や転動体の摩耗を防ぐために、グリースや潤滑油などの潤滑剤を転動体軌道や転動体に供給する必要があり、たとえば、特許文献１に開示されたリニアガイド装置では、スライダの端面に潤滑剤塗布部材を取り付け、この潤滑剤塗布部材のリップ部を案内レールの転動体軌道に接触させて潤滑剤を供給するようにしている。
【０００３】
このようなリニアガイド装置は、案内レールの転動体軌道を転動した転動体がスライダ内の転動体循環路を循環するため、潤滑剤塗布部材から案内レールの転動体軌道に塗布された潤滑剤をスライダの転動体軌道に転動体を介して供給することが可能であるが、特許文献２や特許文献３に記載されているような非循環式のリニアガイド装置では、特許文献１に示された循環式のリニアガイド装置に比べてスライダの移動ストロークが短いことが多い。このため、スライダの端面に潤滑剤塗布部材を取り付けただけでは、スライダの中央付近に位置する転動体や転動体軌道に潤滑剤を供給することができず、潤滑剤不足による早期摩耗や焼付きが生じやすい。
【特許文献１】特開平０９−１１２５５１号公報
【特許文献２】実公昭６３−０２４２５７号公報
【特許文献３】特開平０５−２３１４３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は上述した点に鑑みてなされたものであり、その目的は、潤滑剤不足による早期摩耗や焼付きの発生を抑制することのできる非循環式のリニアガイド装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明に係る非循環式リニアガイド装置は、  転動体軌道を有する案内レールと、この案内レールの前記転動体軌道と対向する転動体軌道を有するスライダと、前記案内レールの転動体軌道と前記スライダの転動体軌道との間に設けられた複数の転動体と、該転動体を収容する複数のポケットを有する転動体ケージとを備えてなり、前記スライダが転動体循環路を持たないリニアガイド装置であって、前記案内レールの転動体軌道および前記スライダの転動体軌道のうち少なくとも一方の転動体軌道と接触する転動体軌道接触部を有する潤滑剤塗布部材が、前記転動体ケージに設けられていることを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明に係る非循環式リニアガイド装置は、請求項１記載の非循環式リニアガイド装置において、前記転動体ケージの長さが前記スライダの長さより長いことを特徴とする。
請求項３記載の発明に係る非循環式リニアガイド装置は、請求項１または２記載の非循環式リニアガイド装置において、前記潤滑剤塗布部材が前記転動体ケージの長手方向両端部と中間部に設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係るリニアガイド装置では、転動体ケージに保持された転動体が案内レールおよびスライダの転動体軌道上を転動すると、転動体ケージに設けた潤滑剤塗布部材が転動体ケージと共に案内レールの長手方向に移動することによって、案内レールやスライダの転動体軌道に潤滑剤が塗布される。したがって、スライダが転動体循環路を持たない場合でも案内レールやスライダの転動体軌道に潤滑剤をほぼ全域にわたって塗布することができ、潤滑剤不足による早期摩耗や焼付きの発生を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図１〜図１０を参照して本発明に係る非循環式リニアガイド装置について説明する。
図１は本発明の第１の実施形態に係る非循環式リニアガイド装置の概略構成を示す図、図２は図１に示すリニアガイド装置の一部を示す正面図であり、図１に示されるように、第１の実施形態に係る非循環式リニアガイド装置は案内レール１を備えている。この案内レール１は直線状に形成されており、案内レール１の左右側面部には、平面状のレール側転動体軌道２ａ，２ｂが案内レール１の長手方向に沿って形成されている。また、第１の実施形態に係る非循環式リニアガイド装置は案内レール１の左右両側に袖部３１，３２を有するスライダ３を備えており、このスライダ３の袖部３１，３２の内側面には、平面状のスライダ側転動体軌道４ａ，４ｂ（図２参照）が案内レール１の長手方向に沿って形成されている。
【０００９】
レール側転動体軌道２ａ，２ｂおよびスライダ側転動体軌道４ａ，４ｂは互いに対向しており、レール側転動体軌道２ａ，２ｂが形成された案内レール１の左右側面部とスライダ側転動体軌道４ａ，４ｂが形成されたスライダ３の袖部３１，３２との間には、図３に示すような転動体ケージ５がそれぞれ設けられている。
転動体ケージ５は、例えばポリアセタール、ナイロンなどの合成樹脂または鋼、黄銅などの金属から形成されている。また、転動体ケージ５は多数の矩形ポケット５２からなる二つのポケット列５１を有しており、これらポケット列５１の各ポケット５２には、ローラ形状をなす転動体６が転動自在に収容されている。
【００１０】
転動体６はレール側転動体軌道２ａ，２ｂおよびスライダ側転動体軌道４ａ，４ｂに接触しており、これらの転動体６を保持する転動体ケージ５には、４つの潤滑剤塗布部材７（図４参照）が着脱可能に設けられている。
潤滑剤塗布部材７はレール側転動体軌道２ａおよびスライダ側転動体軌道４ａに接触する第１の転動体軌道接触部７１を有しており、この第１の転動体軌道接触部７１には、転動体ケージ５に設けられた塗布部材保持用軸８（図４参照）と係合する係合溝９が形成されている。また、潤滑剤塗布部材７はレール側転動体軌道２ｂおよびスライダ側転動体軌道４ｂに接触する第２の転動体軌道接触部７２を有しており、この第２の転動体軌道接触部７２には、転動体ケージ５に設けられた塗布部材保持用軸１０（図４参照）と係合する係合溝１１が形成されている。なお、潤滑剤塗布部材７は例えば鉱油などの潤滑剤が添加されたポリエチレンなどのポリマを溶融温度まで加熱し、さらに金型に加圧しながら注入した後、冷却固化することによって所定の形状に形成されている。
【００１１】
塗布部材保持用軸８，１０は、転動体６の配列方向に沿って転動体ケージ５の長手方向両端部と長手方向中間部にそれぞれ設けられている。
係合溝９，１１は、塗布部材保持用軸８，１０の外径より小さい幅で潤滑剤塗布部材７の転動体軌道接触部７１，７２に形成されている。また、係合溝９，１１は塗布部材保持用軸８，１０を潤滑剤塗布部材７の弾性力により挟持する円弧面１２ａ，１２ｂをそれぞれ有しており、これらの円弧面１２ａ，１２ｂの曲率半径は塗布部材保持用軸８，１０の外径より0.1〜0.3mm程度小さくなっている。
【００１２】
上記のように構成されるリニアガイド装置では、スライダ３を図８（ａ）に示す位置から図８（ｂ）に示す位置へ移動させると、転動体ケージ５に保持された転動体６が案内レール１のレール側転動体軌道２ａ，２ｂとスライダ３のスライダ側転動体軌道４ａ，４ｂとの間で転がり運動を開始する。そして、転動体ケージ５に保持された転動体６が転がり運動を開始すると、転動体ケージ５が転動体６の転がり運動量に応じて案内レール１の長手方向に移動する。このとき、転動体ケージ５に設けられた潤滑剤塗布部材７は転動体軌道接触部７１，７２をレール側転動体軌道２ａ，２ｂおよびスライダ側転動体軌道４ａ，４ｂに接触させながら転動体ケージ５と共に案内レール１の長手方向に移動するため、図８（ｂ）に示すように、レール側転動体軌道２ａ，２ｂおよびスライダ側転動体軌道４ａ，４ｂのほぼ全域にわたって潤滑剤が潤滑剤塗布部材７によって塗布される。
【００１３】
したがって、上述した第１の実施形態では、スライダ３が転動体循環路を持たない場合でもレール側転動体軌道２ａ，２ｂおよびスライダ側転動体軌道４ａ，４ｂのほぼ全域にわたって潤滑剤を塗布することができ、潤滑剤不足による早期摩耗や焼付きの発生を抑制することができる。
なお、上述した第１の実施形態では、潤滑剤塗布部材７を転動体ケージ５の長手方向両端部と長手方向中間部に設けたものを示したが、スライダ３の移動ストロークＳが転動体ケージ５の長さＣの２倍以上である場合、つまりＳ≧２×Ｃの場合には、潤滑剤塗布部材７を転動体ケージ５の長手方向両端部のみに設置してもよい。
【００１４】
また、転動体ケージ５の少なくとも長手方向両端部に設けられる潤滑剤塗布部材７として、レール側転動体軌道２ａ，２ｂおよびスライダ側転動体軌道４ａ，４ｂに接触する転動体軌道接触部７１，７２を有するものを例示したが、たとえば、レール側転動体軌道２ａ，２ｂのみに接触する転動体軌道接触部を有するものを潤滑剤塗布部材７として用いてもよい。
【００１５】
さらに、案内レール１のレール側転動体軌道２ａ，２ｂおよびスライダ３のスライダ側転動体軌道４ａ，４ｂに潤滑剤を塗布する潤滑剤塗布部材７として、いわゆる潤滑剤含有ポリマからなるものを例示したが、これに限定されるものではない。たとえば、超高分子量ポリエチレンを加圧加熱成形した焼結樹脂（高分子焼結多孔体）などの多孔質材料にタービン油などの潤滑剤を含浸させたものを潤滑剤塗布部材７として用いてもよい。また、ポリプロピレンなどの合成繊維や羊毛などの天然繊維からなるフェルトなどの繊維交絡体に鉱油系グリースなどの潤滑剤を含浸させたものを潤滑剤塗布部材７として用いてもよい。
【００１６】
また、上述した第１の実施形態では、案内レール１の左右側面部とスライダ３の袖部３１，３２との間に配置される転動体ケージとして、スライダ３より長さの短いものを例示したが、これに限定されるものではない。たとえば、図９および図１０に示す第２の実施形態のように、スライダ３より長さの長い転動体ケージ５を案内レール１の左右側面部とスライダ３の袖部３１，３２との間に配置してもよい。
【００１７】
さらに、転動体ケージの各ポケット内に収容される転動体としてローラ形状のものを例示したが、ローラ形状に限定されるものではなく、たとえば、転動体ケージの各ポケット内に収容される転動体として球形状のものを使用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るリニアガイド装置の概略構成を示す図である。
【図２】図１に示すリニアガイド装置の一部を示す正面図である。
【図３】図１に示す転動体ケージをスライダ側とレール側から視た斜視図である。
【図４】転動体ケージから潤滑剤塗布部材を取り外した状態を示す図である。
【図５】図４に示す転動体ケージの断面図である。
【図６】図４に示す潤滑剤塗布部材の断面図である。
【図７】潤滑剤塗布部材を転動体ケージに取り付けた状態を示す断面図である。
【図８】転動体ケージに設けられた潤滑剤塗布部材によってレール側転動体軌道およびスライダ側転動体軌道によって塗布される潤滑剤の塗布範囲を模式的に示す図である。
【図９】本発明の第２の実施形態に係るリニアガイド装置の概略構成を示す図である。
【図１０】図９に示す転動体ケージに設けられた潤滑剤塗布部材によってレール側転動体軌道およびスライダ側転動体軌道によって塗布される潤滑剤の塗布範囲を模式的に示す図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  案内レール
２ａ，２ｂ  レール側転動体軌道
３  スライダ
４ａ，４ｂ  スライダ側転動体軌道
５  転動体ケージ
５１  ポケット
６  転動体
７  潤滑剤塗布部材
７１  第１の転動体軌道接触部
７２  第２の転動体軌道接触部
８，１０  塗布部材保持用軸
９，１１  係合溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2009085303.tif 000009
【図８】
2009085303.tif 000010
【図９】
2009085303.tif 000011
【図１０】
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