(57)【要約】【課題】ガス仕事量WKを、シリンダ圧経過と所属の行程容積Vαを介して形成された面積から検出する。【解決手段】シリンダ圧に比例する積分器がスタートされ、該積分器は調整可能な積分器容量に依存する回数となる積分実行で、前記シリンダ圧センサのそれぞれの信号を累積積分する。ここで積分値に対して下方閾値と上方閾値が設定され、2つの閾値の差は積分器容量に相当する。前記閾値の1つに達する際に、新たな積分実行がそれぞれスタートされ、該積分実行の開始時と終了時に目下のクランク角αがそれぞれ求められる。各積分実行に対して所属の個別仕事量が、前記積分器容量とそれぞれ経過した行程容積dVαとの積に基づいて求められ、シリンダ圧経過から生じるガス仕事量WKが前記個別仕事量dWKの累積加算によって求められる。ガス仕事量WKAは、とりわけシリンダの内部平均圧pmiの検出に使用される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のシリンダのシリンダ圧により、該シリンダのピストンで遂行されるガス仕事量WKの検出方法であって、
前記シリンダ圧pが、前記シリンダ(2)に所属するシリンダ圧センサ(3)により検出され、
所属の行程容積Vαが、クランクシャフトに所属するクランクシャフトセンサ(1)により導出され、
前記ガス仕事量WKが、シリンダ圧経過と前記行程容積Vαを介して形成された面積から検出される方法において、
・シリンダ圧に比例する積分器がスタートされ、
該積分器は調整可能な積分器容量dpに依存する回数となる積分実行で、前記シリンダ圧センサ(3)のそれぞれの信号を累積積分し、
ここで前記積分器容量dpは、積分値に対する下方閾値および上方閾値の設定により調整され、
・前記閾値の1つに達する際に、新たな積分実行がそれぞれスタートされ、
該積分実行の開始時と終了時に目下のクランク角αがそれぞれ求められ、
・各積分実行に対して所属の個別仕事量dWKが、前記積分器容量dpとそれぞれ経過した行程容積dVαとの積に基づいて求められ、
シリンダ圧経過から生じるガス仕事量WKが前記個別仕事量dWKの累積加算によって求められる、ことを特徴とする検出方法。
【請求項２】
請求項１記載の方法において、
ガス仕事量を求めるための前記積分実行は、仕事サイクルの少なくとも1つの所定の部分領域にわたって行われる、ことを特徴とする方法。
【請求項３】
請求項１または２記載の方法において、
前記積分器容量dpは、閾値によって、仕事サイクルの少なくとも2つの所定の部分区間で異なって調整される、ことを特徴とする方法。
【請求項４】
請求項１から３までのいずれか一項記載の方法において、
前記積分器は、上方閾値に達すると、新たな積分実行のために下方閾値にリセットされる、ことを特徴とする方法。
【請求項５】
請求項１から３までのいずれか一項記載の方法において、
前記積分器には、新たな積分実行のための上方閾値に達すると、下方閾値に達するまで、前記シリンダ圧センサ(3)の反転信号が印加され、これにより積分値は積分実行中に2つの閾値の間を往復する、ことを特徴とする方法。
【請求項６】
請求項１から５までのいずれか一項記載の方法において、
前記シリンダ圧センサ(3)により検出すべきシリンダ圧の領域は、少なくとも2つの個別領域に分割されており、
各個別領域にはセンサ出力領域全体が割り当てられており、
測定領域境界にそれぞれ達するときに前記積分器がスタートされる、ことを特徴とする方法。
【請求項７】
請求項１から６までのいずれか一項記載の方法において、
前記個別仕事量dWKから累積加算によって、仕事サイクル中にピストンにおいて遂行されたガス仕事量WKAが求められ、
ここではp-Vグラフ内に形成された面積に相応して高圧成分ASと低圧成分(吸入排気行程)LWSが生じ、前記低圧成分LWSは累積加算の際に負の符号により考慮される、ことを特徴とする方法。
【請求項８】
請求項６または７記載の方法において、
測定領域変化の際、または符合変化の際に、新たな積分実行がスタートされ、中断された積分実行の積分値容量dpの相応に関与する値が累積加算に取り入れられる、ことを特徴とする方法
【請求項９】
請求項７または８記載の方法において、
上死点と下死点(ZOT、LOT)、および/または仕事サイクルの経過中に反復される別の時点を求め、ガス仕事量WKAの検出に取り入れる、ことを特徴とする方法。
【請求項１０】
請求項７から９までのいずれか一項記載の方法において、
ガス仕事量WKAの検出の際に、低圧成分(吸入排気行程)LWSは、それぞれの動作点に対して特性マップから取り出され、これにより吸入排気行程中には個別仕事量dWKの検出は行わない、ことを特徴とする方法。
【請求項１１】
請求項７から９までのいずれか一項記載の方法において、
ガス仕事量WKAの検出の際に、低圧成分(吸入排気行程)は、前記シリンダ圧pは吸入行程中は吸気管圧に相応し、排気行程中は周囲圧に相応すると仮定して求められ、これにより吸入排気行程中には個別仕事量dWKの検出を行わない、ことを特徴とする方法。
【請求項１２】
請求項７から１１までのいずれか一項記載の方法において、
仕事サイクル全体にわたり遂行されるガス仕事量WKAの検出は、前記シリンダ(2)の内部平均圧pmiの検出に使用される、ことを特徴とする方法。
【請求項１３】
請求項１２記載の方法において、
前記内燃機関の出力および/またはトルクは、前記シリンダ(2)の内部平均圧pmiによって求められる、ことを特徴とする方法。
【請求項１４】
積分器と、少なくとも1つの計算ユニット(CU)を有する制御装置(ECU)であって、シリンダ圧により内燃機関のシリンダ(2)のピストンにおいて遂行されるガス仕事量WKの検出を、前記請求項１から１３までのいずれか一項記載のステップで実行する制御装置(ECU)。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のシリンダのシリンダ圧によりこのシリンダのピストンで遂行されるガス仕事量の検出方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
この方法では、シリンダ圧がシリンダに所属するシリンダ圧センサにより検出され、所属の行程容積がクランクシャフトに所属するクランクシャフトセンサにより導出され、
ガス仕事量が、シリンダ圧経過により行程容積を介して形成された面積から検出される。本発明はさらに、この方法を実施するための制御装置(ECU)に関する。
【０００３】
この種の方法は例えばDE 41 16 518 C2から公知である。
【０００４】
シリンダ圧により仕事サイクル中にピストンに伝達されるガス力の仕事量WKAは、シリンダ圧pの、ピストン行程(すなわちクランク角α)に依存する(行程)容積変化dVαに関するリング積分として検出される。例えばRichard van Basshuysen著、Fred Schaefer出版、"Handbuch Verbrennungsmotor"、第2版2002年6月、3.6章参照のこと。パラメータWKAは、シミュレーションモデルにより、またはp-V線図から面積測定(面積内容の測定)することにより検出することができる。しかし従来技術での通常使用される方法では、シリンダ圧を角度マーク発生器(α)により離散的にサンプリングし、WKを(少なくとも所定のKW領域で)数値積分によりSUM関数として計算される。ここでは計算を簡単にするために、角度に依存する容積変化を機関幾何形状を介して計算し、テーブルにファイルし、目下のクランク角に相応して読出し、最後にWKの計算時に使用することも公知である。
【０００５】
内燃機関のシリンダ圧経過から、機関の制御および調整に直接関連する基準を導出することができることが公知である。しばしば内部平均圧または図示平均圧pmiが、機関燃焼の際に遂行されるガス仕事量を記述するための有意なパラメータとして選択される。この平均圧はピストンに作用する仕事率と等価であり、シリンダ圧経過から仕事サイクル(p-Vグラフ)の行程容積Vhに関する積分として検出される。これらのパラメータも、出力およびトルクと同様にそこから計算することができる。
【０００６】
これまで大量生産では、シリンダ圧センサが内燃機関で使用されることはなかったから、この種の機関パラメータの検出は、特別のプロトタイプ実験機関に制限されており、もっぱら研究開発のために使用されていた。しかしますます厳しくなる排気ガス規制の流れで、将来的には大量生産される機関にも使用されるようになる。なぜならシリンダ圧センサは燃焼プロセスに関して重要な情報を提供するからである。シリンダ圧センサは、プロセスコントロールおよびプロセス制御のための、すなわち現行の排気ガス制限値を維持するための価値のある計装である。このことはオットー機関にも、ディーゼル機関にも当てはまる。とりわけこの関連から、オットー機関でのCAI(Controlled Auto Ignition)方法が現在、大量に開発されていることを述べておく。この燃焼方法はセンシティブであるので、そこでは燃焼プロセス制御ないし調整のためにシリンダ圧センサを使用することが不可避である。
【０００７】
内部平均圧pmiまたは燃焼重心のような固有機関パラメータの計算は、上に述べたようにこれまでは通常、比較的大きなサンプリングレート(例えば1゜KWステップ)ないしは分解能でのステップごとの積分によって行われていた。そのため高性能の測定技術およびデータ処理技術が必要である。従来の機関制御装置(ECU=Engine Control Unit)は、この能力要求を通常は考慮していない。
【０００８】
その他DE 101 27 913 B4から、高ダイナミックなセンサ信号を機関制御のために変換する方法が公知である。それぞれ個々の時点で検出されたセンサ信号ないしは機関状態量をデジタルサンプリングする際には系統誤差が発生し得るから、とりわけシリンダ圧センサの信号を仕事サイクルと比較して短い所定の時間で積分器により加算積分し、生じた積分値を機関制御部で読み込むことが提案される。ここでこの所定の時間は、この積分値によりデジタル分解能の改善により、シリンダ圧の全体信号経過を推定できるように選択されている。
【特許文献１】DE 41 16 518 C2
【特許文献２】DE 101 27 913 B4
【非特許文献１】Richard van Basshuysen著、Fred Schaefer出版、"Handbuch Verbrennungsmotor"、第2版2002年6月、3.6章
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の課題は、冒頭に述べた形式の方法を改善し、とりわけ簡単に大量生産ECUにより内部平均圧を検出できるように構成することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この課題は、請求項１記載のシリンダ圧により遂行されるガス仕事量の検出方法によって、ならびに請求項１４記載の制御装置によって解決される。本発明の有利な構成および発展形態は以下の説明、図面、および従属請求項から明らかとなる。
【００１１】
内燃機関のシリンダにより遂行されるガス仕事量の検出方法に関し、本発明は上位概念記載の従来技術に基づいて以下のステップを有する：
・シリンダ圧に比例する積分器がスタートされる。この積分器は、調整可能な積分器容量dpに依存する回数となる積分実行でシリンダ圧センサのそれぞれの信号を累積積分する。
ここで積分器容量dpは、積分値に対する下方閾値および上方閾値の設定により調整される。
・それぞれ新たな積分実行が閾値の1つに達した時にスタートされる。このとき積分実行の開始時と終了時にそれぞれ実際のクランク角が検出される。
・各積分実行に対して個別仕事量dWKを、積分器容量dpとそれぞれ経過した行程容積dVαとの積に基づいて求め、シリンダ圧経過から生じるガス仕事量WKを個別仕事量dWKの累積加算によって求める。
【００１２】
したがって本発明は、求めるべき面積WKを、(とりわけ所要の精度に応じて)選択可能な積分器容量により定義される「測定単位」dpを用い、多数の個別の面積dp*dVαによって擬似的に計算で「測定」することに基づくものである。公知の離散的時間サンプリングでは、計算負荷を掛けながら高レートでサンプリングされるが、このことはシリンダ圧経過から見ればまったく不要のことである。この公知の離散的時間サンプリングに対する本発明の利点は、サンプリングステップが一定ではなく、圧力経過に依存することである。圧力変化が大きい領域、または圧力が高い領域では、積分実行の回数が増大し、したがい本発明の方法の精度が自動的に上昇する。一方、「比較的興味のない」領域では比較的少数の積分実行が行われ、計算制御ユニットの負荷は軽減されたままである。ガス仕事量WKを、仕事サイクル全体またはその一部に関して求めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の有利な実施例によれば、ガス仕事量を求めるための積分実行は、仕事サイクルの少なくとも1つの所定の部分領域にわたって行われる。積分実行ないし積分実行のシーケンスは、任意に選択可能な時点ないしクランク角でスタートし、持続し、リセットすることができる。これにより仕事サイクルの所定の部分領域を個別に検出し、分析し、相互に比較することができる。
【００１４】
特に有利な別の実施形態によれば、積分器容量dpは、積分値に対する閾値によって、仕事サイクルの所定の少なくとも2つの部分区間で異なって調整される。閾値または積分器容量dpを仕事サイクル内でも変化できることによって、仕事サイクルの個々の部分区間に関する異なる精度要求に答えることができる。
【００１５】
本発明の重大な利点は、シリンダ平均圧pmiを低コストで簡単かつ正確な方法により検出できることである。この有意で重要な機関パラメータは燃焼プロセス制御の基本であり、これはセンシティブなオットー機関でのCAI方法が必要とするものである。本発明のすべての実施形態で、仕事サイクル全体にわたり遂行されるガス仕事量WKAの検出が、シリンダの内部平均圧pmiの検出に使用される。このことによりさらに、内燃機関の出力および/またはトルクをシリンダの内部平均圧pmiによって求めることができる。
【００１６】
本発明の有利な実施形態によれば、積分器は上方閾値に達すると、新たな積分実行のために下方閾値にリセットされる。これとは択一的に特に有利な本発明の実施形態では、新たな積分実行のための上方閾値に達すると、下方閾値に達するまで、積分器にはシリンダ圧センサの反転信号が印加される。これにより積分値は積分実行中に2つの閾値の間を往復する。これによって連続的な信号経過が発生し、信号をリセットする択一的実施例のような信号の空白が発生しない。
【００１７】
本発明の方法は、シリンダ圧測定方法と関連して有利な実施形態で実行可能である。ここでは、シリンダ圧センサによって検出すべきシリンダ圧の領域が少なくとも2つの個別領域に分割され、各個別領域にセンサ出力領域全体が割り当てられる。
そして測定領域境界にそれぞれ達するときに積分器がスタートされる。
【００１８】
別の実施形態によれば、個別の仕事量dWKから累積加算によって、仕事サイクル全体でピストンにおいて遂行されたガス仕事量WKAが求められる。
ここではp-Vグラフ内に形成された面積に相応して高圧成分と低圧成分(吸入排気行程)が生じ、低圧成分は累積加算の際に負の符号により考慮される。
【００１９】
測定領域変化または符合変化は本発明の別の実施形態によれば、それぞれ新たな積分実行がスタートされ、中断された積分実行の積分器容量dpの相応に関与する値が累積加算に取り入れられることによって処理される。
【００２０】
さらに有利には、上死点と下死点および/または仕事サイクルの経過中に反復される別の時点を求め、ガス仕事量WKAの検出に取り入れる。
【００２１】
別の実施形態によれば、ガス仕事量WKAの検出の際に低圧成分(吸入排気行程)がそれぞれの動作時点について特性マップから取り出される。このようにすれば排気行程および吸入工程中には個別仕事量dWKを求める必要がなく、制御装置はこの時間でさらに負荷軽減される。択一的に、ガス仕事量WKAの検出の際に、低圧成分(吸入排気行程)は、シリンダ圧pは吸入行程中は吸気管圧に相応し、排気行程中は周囲圧に相応すると仮定して求められる。これにより排気行程と吸入行程中には個別仕事量dWKの検出を行う必要がない。
【００２２】
本発明の制御装置(ECU)は、積分器と、少なくとも1つの計算ユニット(CU)を有し、シリンダ圧により内燃機関のシリンダのピストンにおいて遂行されるガス仕事量WKの検出を上記のようなステップで実行する。
【００２３】
本発明の有利な実施形態を、添付図面を参照して詳細に説明する。
【実施例】
【００２４】
本発明の方法を説明するために、図１にはそれ自体公知の仕事サイクルが示されている。例えば4ストローク内燃機関では、燃焼/仕事サイクルが高圧ループと低圧ループに分けられる。このことは図１のp-V(圧力/容積)グラフに概略的に示されている。そこで高圧ループはASにより、低圧ループはLWSにより示されている。高圧ループASは、仕事サイクルの爆発ないし燃焼行程に対する仕事曲線K1と、仕事サイクルの圧縮行程を表わす部分曲線K2からなる。低圧ループLWS(吸入排気行程)の部分曲線K3は仕事サイクルの排気行程を表わす。低圧ループLWSの部分曲線K4は、4ストローク内燃機関の吸入行程中の特性を表わす。
【００２５】
高圧ループASと低圧ループLWSは相互に格段の圧力レベルの点で異なる。低圧ループLWSが約1barの圧力領域にあるのに対し、高圧ループASは極端な場合、シリンダ圧pが三桁の数値まで上昇することがある。ここに測定技術的問題がある。アナログセンサとして構成された圧力センサは、シリンダ圧に比例する電気信号を送出する。この電気信号は電子回路(とりわけ測定変換器)により電圧信号に変換され、場合により増幅される。それぞれ圧力センサから出力された電圧信号は典型的には例えば0から5Vの間のセンサ出力電圧領域にある。この電圧信号はシリンダ圧センサ3(図２参照)から、機関制御装置に供給され、そこでA/D変換器(アナログ/デジタル変換器)によりプロセッサに適するよう処理される。通常は8，10または12ビットである変換器が精度要求に応じて使用される。分解能の比較的に高い変換器は、EMC(電磁的両立性)の理由から自動車製造技術ではほとんど使用されない。それぞれの圧力センサは有利には、内燃機関のそれぞれのシリンダにおいて最大で発生し得る圧力領域に合わせて設定されているから、圧力センサのセンサ素子が比較的に高い分解能を提供し得ても、低圧値は粗くしか出力することができない。例えば256の測定点を表わすことのできる8ビットのA/D変換器では、0から5Vの間の圧力センサに対する出力電圧領域に5V/256=19mVの分解能が得られる。それに対して圧力センサのセンサ素子の物理的最小分解能は例えば約1mVである。このことは、圧力センサの出力信号は、測定点の数が少ないため、A/D変換器において19mVから初めて検出ないし記録されるようになることを意味する。それより下にある、圧力センサの0から18mVの測定領域(理論的にはセンサ素子の19の測定値に相当する)は、センサ素子の分解能が高くても利用されず、検出することができない。このため、シリンダ圧センサの出力信号に対する分解能がかなり低くなる。これに対する解決手段は、測定領域全体を、下で詳細に説明するように複数の区間に分割することである。
【００２６】
図２はその下方領域に、図１に関連して、仕事サイクルで遂行されるガス仕事量WKAの高圧成分ASと低圧成分LWS、および面積部分(dVαについてのシリンダ圧pの積分)からストローク容積Vhを介して内部平均圧pmiを検出することを示している。2つの面積部分、すなわち高圧ループASと低圧ループ(吸入排気行程)LWSは、低圧ループが負の符号を以て加算される。なぜなら吸入排気行程中は、ガスにおいて仕事がなされるからである。
【００２７】
図２のブロック回路図は、制御装置、とりわけ機関制御装置ECUを前提とする者であり、この機関制御装置にはクランク角センサのクランク角信号が印加される。内燃機関のシリンダ2の燃焼室にはシリンダ圧センサ3が配置されている。このセンサのシリンダ圧信号は積分器により、同じ積分器容量での複数の積分実行で累積加算される。詳細には、シリンダ2により遂行されるガス仕事量の検出は、積分器がスタートするたびに、すなわち圧力領域境界を上回るかまたは下回るかして、隣接する測定領域に変化するたびに行われ、積分値は目下のシリンダ圧値に比例して上昇する。圧力信号ないし電圧信号が高い場合、積分器は信号が低い場合よりもより高速に満たされる。有利な実施例で積分器は、下方閾値から始まって第1の積分実行でまず上昇するように構成されている。図２参照。上方閾値に達すると、反転したシリンダ圧信号による新たな積分実行の際に経過は反転する。そして積分器は次第に空になり、新たに下方閾値に達する。そして再び上昇する積分実行が開始する。積分器が上方閾値に達した後それぞれリセットされる択一的実施例とは異なり、このようにして全体では積分値の鋸歯経過が生じる。これの利点は、常に信号経過が発生し、リセットによる時間的信号ギャップが生じないことである。これによりこの方法は精度を獲得する。最も簡単な場合、閾値は、積分値が積分器の充填状態「空」と「満」の間を往復するように設定される。
【００２８】
積分器信号変化数(上昇-下降-上昇等々)の和は、いくつの個々の面積がガス仕事量WKに、すなわち圧力と時間により張架された面に入り込むかを決定する。積分器信号変化の頻度ないしは積分実行の頻度に対して(シリンダ圧信号の高さの他に)重要な積分器容量、すなわち差値dpは、要求に相応して十分な精度ないし分解能が達成されるように選択される。
【００２９】
例えば高圧ループ(部分区間)では比較的に大きな積分器容量で動作し、圧力経過が比較的小さな変化を有する低圧ループ(部分区間)では、より小さな積分器容量dpにより、すなわち「精密な物差し」で動作するようにすることができる。行程容積Vhについて求める面積を表わすために、各信号反転の際に、相応するクランク角が制御装置により記録される。各クランク角には固定の行程容積値が割り当てられているから(上記の「Handbuchs Verbrennungsmotor」3.1章、とりわけ式(3．17)参照)、内燃機関の仕事サイクル中には積分器容量dpに依存して数の変化する個々の面積ないしは個別仕事量dWkが発生する。これらの面積は和としてp-Vグラフでは全体面積WKAとなる。全体面積WKA(高圧ループ−低圧ループ)を、該当するシリンダ2の(既知の)行程容積Vhにより割り算すると、前に図２の下部で説明したように、求める平均圧pmiが得られる。
【００３０】
ここでは、測定領域変化の際、または符合変化が生じる高圧ループから低圧ループへの移行時(またはその反対)には、積分値が下方閾値と上方閾値との間にあることが前提である。この場合、所属のクランク角が記憶され、相応に関与する積分器容量dpが和形成に使用される。
【００３１】
本発明の方法を簡略化ないしは精度向上するために、付加的な情報をガス仕事量の検出に取り込むと有利である。例えば、高圧ループASとは反対に低圧ループLWSは、固定の動作点ではサイクルが変化しても安定していることを前提にすることができる。さらに吸入排気行程中には、シリンダの圧力比はそれぞれ一定であることを前提にすれば、低圧ループを各動作店に対して簡単に計算することができ、例えば機関制御部の特性マップに記憶しておくことができる。低圧ループを実験技術的に求めることも考えられる。さらにシリンダ圧信号は吸入行程中に既存の吸気管圧センサにより調整することが可能である。なぜならシリンダ内圧は吸気弁が開放しているとき、吸気管圧に非常に近似するからである。このことは、シリンダ圧センサが広い測定領域(最大で約200bar)をカバーしなければならず、したがって圧力が低いときには分解能が不足しているため不正確である場合に利用できる。さらに排気行程中、すなわち排気弁が開放しているときには、シリンダ圧がほぼ周囲圧に相応することを前提にすることができる。この場合、既存の周囲圧センサの信号が使用される。仕事サイクルのこのフェーズで発生する外界とのコンタクトは、制御装置の計算作業を低減するために利用される。すなわち制御装置は、この時間では個別仕事量dWKを求めるために面倒な計算を実行する必要がない。
【００３２】
さらに、低圧ループLWSは高圧ループASと比較して、とりわけ負荷が高い場合には面積が小さく、したがって低圧ループの計算の際のエラーは結果にわずかな影響しか及ぼさないこと述べておく。
【００３３】
同様に、有意なコーナ点を使用することは有利である。例えば上死点と下死点LOT、ZOT、ならびに弁開放時点と弁閉鎖時点AO、AS、EO、ESを使用する。図２参照。後者の知識は、とりわけカムシャフト位相調整を行う機関で重要である。なぜなら、弁制御時間が変化すると、低圧ループおよび高圧ループの長さ、ないし開始と終了がシフトするからである。
【００３４】
本発明の方法はその他に、高周波圧力振動の携帯で発生する信号障害に対して頑強である。過剰の(正の)面積成分と、欠けている(負の)面積成分とは平衡を保つから、和としての全体結果には誤差が少ないからである。
【００３５】
シリンダ圧センサにより検出すべき圧力領域を、レベル制限のために2つまたはそれ以上の個別領域に分割すること自体は公知である。ここで各個別領域には、センサ出力領域全体(例えば0から5V)が割り当てられる。例えば
圧力領域                        センサ出力
0-1 bar                          0-5 V
1-5 bar                          0-5 V
5-20 bar                         0-5 V
20-100 bar                       0-5 V
100-200 bar                      0-5 V。
【００３６】
シリンダ圧力センサは自動的にその異なる測定領域を切り替えることができ、それぞれ作動された測定領域を機関制御部に外部制御線路によって通知することができる。外部制御線路を省略するために、シリンダにより遂行されるガス仕事量を検出するための本発明の方法と関連して、内燃機関の動作点を、機関制御部でこの内燃機関の燃焼プロセスに対する少なくとも1つの動作パラメータに基づいて求め、求められた目下の動作点に対する少なくとも1つの特性マップ情報から、測定センサのセンサ生信号の時間経過を予測し、すなわち推定し、前記機関制御部より、このセンサ生信号の予測された時間経過に基づいて、測定センサの度の測定領域区間が目下のところ作動されているかを求める、ことも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】図１は、従来技術から公知の、4ストローク内燃機関の仕事サイクルに対するp-Vグラフを示す線図である。
【図２】図２は、ガス仕事量または内燃機関のシリンダの内部平均圧を検出する本発明の方法の実施例を示す概略図である。
【図１】
2009138751.tif 000003
【図２】
2009138751.tif 000004