(57)【要約】【課題】スイッチノブを差替えることで任意の車載機器を操作することが可能であると共に、安価な構造にすることができるスイッチ装置を提供すること。【解決手段】車載機器Ａ〜Ｃに所定の信号を出力する制御部１０と、この制御部１０に電気的に接続されたスイッチ回路２０と、このスイッチ回路２０を開閉すると共に着脱可能に設けられたスイッチノブ３０とを備え、スイッチノブ３０には、制御部１０から出力される所定の信号に応じた特定の抵抗値の抵抗体３３を設け、このスイッチノブ３０をＯＮ操作することで第二抵抗体（抵抗体）３３がスイッチ回路２０に接続されて制御部１０から所定の信号が出力される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載機器に所定の信号を出力する制御部と、該制御部に電気的に接続されたスイッチ回路と、該スイッチ回路を開閉すると共に着脱可能に設けられたスイッチノブとを備え、
前記スイッチノブは、前記制御部から出力される所定の信号に応じた特定の抵抗値の抵抗体を有し、
このスイッチノブをＯＮ操作することで該抵抗体が前記スイッチ回路に接続されることを特徴とするスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載された車載機器を制御するスイッチ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両に搭載されたエアコン装置や、オーディオ装置等の車載機器を制御するスイッチ装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このスイッチ装置では、インストルメントパネルと一体にスイッチ保持部が形成されており、このスイッチ保持部には制御回路に接続された接点部が設けられている。また、このスイッチ保持部には、特定の車載機器を操作させることができるアドレスを有するＩＣチップを搭載したスイッチノブが着脱自在に取り付けられるようになっている。
【０００４】
そして、このスイッチノブをＯＮ操作すると、スイッチノブと接点部とが導通し、スイッチノブが制御回路と通信して所定の車載機器を制御する。
【０００５】
ここで、ＩＣチップはスイッチノブごとに異なるものが搭載されているため、スイッチノブを差替えることで、同一のスイッチ保持部において異なる車載機器を操作することができる。
【特許文献１】特開平４−１３２１２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上述のスイッチ装置では、スイッチノブがＩＣチップを搭載し、このＩＣチップによって制御回路と通信して所定の車載機器を制御するようになっている。
【０００７】
そのため、スイッチノブが高価なものとなり、製造コストが上昇するという問題が生じていた。
【０００８】
そこで、この発明は、スイッチノブを差替えることで任意の車載機器を操作することが可能であると共に、安価な構造にすることができるスイッチ装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、この発明に係るスイッチ装置は、車載機器に所定の信号を出力する制御部と、該制御部に電気的に接続されたスイッチ回路と、該スイッチ回路を開閉すると共に着脱可能に設けられたスイッチノブとを備え、前記スイッチノブは、前記制御部から出力される所定の信号に応じた特定の抵抗値の抵抗体を有し、このスイッチノブをＯＮ操作することで該抵抗体が前記スイッチ回路に接続されることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によれば、スイッチノブをＯＮ操作することで、このスイッチノブに設けられた特定の抵抗値の抵抗体がスイッチ回路に接続される。このとき、スイッチ回路に印加される電圧値は、スイッチノブに設けられた抵抗体の抵抗値によって変化する。そして、制御部によってこのスイッチ回路に印加された電圧値を読み取り、読み取った電圧値に応じて制御部から所定の信号を出力するようになっている。
【００１１】
そのため、スイッチノブが通信機能を持たなくとも、制御部から所定の信号を出力することができ、安価な構造とすることができる。
【００１２】
また、制御部からは抵抗体の抵抗値に応じた所定の信号が出力されるので、特定の抵抗値の抵抗体を有するスイッチノブを差替えることで、任意の車載機器を操作することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明に係るスイッチ装置の最良の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１に示す１は、本発明に係るスイッチ装置であり、車室内に設けられたインストルメントパネル２のほぼ中央部に配置されている。
【００１５】
このスイッチ装置１は、図２に示すように、制御部１０と、この制御部１０に電気的に接続されたスイッチ回路２０と、このスイッチ回路２０を開閉するスイッチノブ３０とを備えている。
【００１６】
制御部１０は、いわゆるマイクロコンピュータであり、演算部１１と、メモリ部１２と、Ａ／Ｄ入力ポート１３とを有している。
【００１７】
そして、この制御部１０から、車両に搭載されたエアコン装置Ａやオーディオ装置Ｂ、ナビゲーション装置Ｃ等の車載機器に所定の信号を出力するようになっている。
【００１８】
なお、ここでは、各車載機器Ａ〜Ｃには、マスターユニットＵのマイコン部Ｕ１を介して所定の制御信号が入力されるようになっている。つまり、ここでは、制御部１０から出力された所定の信号は、マスターユニットＵのマイコン部Ｕ１に入力され、この入力信号に基づいて、マイコン部Ｕ１から所定の車載機器Ａ〜Ｃに制御信号が入力されることとなる。
【００１９】
演算部１１は、スイッチノブ３０によりスイッチ回路２０が閉鎖された際、このＡ／Ｄ入力ポート１３に印加される電圧値を判定し、所定の信号を出力させるものである。
【００２０】
メモリ部１２は、演算部１１で判定された電圧値に対応する出力信号をあらかじめ記憶した記憶媒体である。このメモリ部１２は、演算部１１によって適宜読み出し可能となっている。
【００２１】
さらに、Ａ／Ｄ入力ポート１３には、スイッチ回路２０が接続されている。
【００２２】
スイッチ回路２０は、スイッチノブ３０によって開閉されると共にグランド接続されたスイッチ接続部２１と、一端が電源（Ｖｃｃ）に接続され、他端がスイッチ接続部２１に接続された第一抵抗体２２とを有している。
【００２３】
スイッチ接続部２１は、一対の固定接点２３，２３を有しており、後述する一対の可動接点３２，３２が接続することで閉鎖（導通）されるようになっている。
【００２４】
また、スイッチ接続部２１と第一抵抗体２２との間に、Ａ／Ｄ入力ポート１３が接続されている。
【００２５】
スイッチノブ３０は、スイッチ回路２０のスイッチ接続部２１に取り付けられるスイッチ本体３１と、このスイッチ本体３１に設けられた一対の可動接点３２，３２と、この可動接点３２，３２間に接続された第二抵抗体３３とを有している。
【００２６】
スイッチ本体３１は、図示しない係止手段を介してスイッチ接続部２１に着脱自在に取り付けられており、係止手段を解除することでスイッチ回路２０から取り外すことが可能となっている。
【００２７】
また、このスイッチ本体３１は、スイッチ回路２０に取り付けた際、可動接点３２，３２と固定接点２３，２３とが離接動可能になるように保持される。
【００２８】
第二抵抗体３３は、制御部１０から出力される所定の信号に応じて設定された特定の抵抗値を有している。
【００２９】
なお、この出力される信号と、第二抵抗体３３の抵抗値とは、例えば図３に示す表のような対応関係となっている。メモリ部１２には、この対応関係を示すテーブルが記憶されている。
【００３０】
そして、スイッチ本体３１がＯＮ操作されると、可動接点３２，３２が固定接点２３，２３と接続され、第一抵抗体２２と第二抵抗体３３とが直列に接続されることとなる。
【００３１】
次に、この発明に係るスイッチ装置１の作用について説明する。
【００３２】
このスイッチ装置１では、まず、１００Ωの抵抗値の第二抵抗体３３を有するスイッチノブ（以下、１００Ωノブという）３０をスイッチ回路２０に取り付ける。
【００３３】
この１００Ωノブ３０をＯＮ操作すると、スイッチ接続部２１の固定接点２３，２３と、１００Ωノブ３０の可動接点３２，３２とが接触し、スイッチ接続部２１が閉鎖される。
【００３４】
これにより、第一抵抗体２２と第二抵抗体３３とが直列に接続され、制御部１０のＡ／Ｄ入力ポート１３には、第一抵抗体２２及び第二抵抗体３３によって分圧された所定の電圧値ｘ７が入力される。
【００３５】
演算部１１は、Ａ／Ｄ入力ポート１３に入力された電圧値ｘ７と、メモリ部１２に記憶されたテーブルとに基づき、マスターユニットＵにラジオの受信周波数を上げるための所定の信号を出力する。マスターユニットＵでは、入力された信号に基づいてオーディオ装置Ｂに、ラジオの受信周波数を上げる操作を行う操作信号を出力する。
【００３６】
次に、１００Ωノブ３０をスイッチ回路２０から取り外し、８００Ωの抵抗値の第二抵抗体３３´を有するスイッチノブ（以下、８００Ωノブという）３０´をスイッチ回路２０に取り付ける。
【００３７】
すなわち、１００Ωノブ３０と、８００Ωノブ３０´とを差替えてスイッチ回路２０に取り付ける。
【００３８】
そして、この８００Ωノブ３０´をＯＮ操作すると、スイッチ接続部２１の固定接点２３，２３と、８００Ωノブ３０´の可動接点３２´，３２´とが接触し、スイッチ接続部２１が閉鎖される。
【００３９】
これにより、第一抵抗体２２と第二抵抗体３３´とが直列に接続され、制御部１０のＡ／Ｄ入力ポート１３には、第一抵抗体２２及び第二抵抗体３３´によって分圧された所定の電圧値ｘ３が入力される。
【００４０】
演算部１１は、Ａ／Ｄ入力ポート１３に入力された電圧値ｘ３と、メモリ部１２に記憶されたテーブルとに基づき、マスターユニットＵに音量を下げるための所定の信号を出力する。マスターユニットＵでは、入力された信号に基づいてオーディオ装置Ｂに、音量を下げる操作を行う操作信号を出力する。
【００４１】
このように、スイッチノブ３０には、特定の抵抗値の第二抵抗体３３が設けられるだけであり、制御部１０が、この第二抵抗体３３の抵抗値によって変化するスイッチ回路２０の電圧値を読み取って所定の信号を出力するようになっている。
【００４２】
すなわち、スイッチノブ３０が通信機能を持たなくとも、制御部１０から所定の信号を出力することができ、スイッチノブ３０を安価な構造とすることができる。
【００４３】
また、制御部１０は、第二抵抗体３３の抵抗値に応じて所定の信号を出力するようになっているので、あらかじめ設定された特定の抵抗値の第二抵抗体３３を有するスイッチノブ３０を差替えることで、任意の車載機器Ａ〜Ｃを操作することができる。
【００４４】
以上、この発明にかかる実施の形態を図面により詳述してきたが、具体的な構成は上述の実施の形態に限らない。この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等はこの発明に含まれる。
【００４５】
例えば、上述の実施の形態では、制御部１０には一つのＡ／Ｄ入力ポート１３が形成され、一つのスイッチ回路２０が接続されているが、図４に示すように、制御部１０に複数のＡ／Ｄ入力ポート１３，…を形成し、各Ａ／Ｄ入力ポート１３にそれぞれスイッチ回路２０ａ〜２０ｄを接続してもよい。
【００４６】
これにより、例えば出荷時には、第一スイッチ回路２０ａのスイッチ接続部２１ａに１６００Ωノブ４０を取り付け、第二スイッチ回路２０ｂのスイッチ接続部２１ｂに１０００Ωノブ４１を取り付け、第三スイッチ回路２０ｃのスイッチ接続部２１ｃに５００Ωノブ４２を取り付け、第四スイッチ回路２０ｄのスイッチ接続部２１ｄに３００Ωノブ４３を取り付ける。
【００４７】
その後、使用者の使用頻度等により、スイッチノブ４０〜４３を取り外して相互に差替えすることができる。このように、使用者ごとに個別のスイッチレイアウトの設定を行うことが可能となる。
【００４８】
また、あらかじめ制御部１０のメモリ部１２に、出力される信号と、第二抵抗体３３の抵抗値との対応関係を記憶させておけば、スイッチノブ３０を交換するだけで、出荷時にはなかった制御機能を容易に追加することができる。
【００４９】
つまり、図４において、出荷時には取り付けられていなかった１００Ωノブ３０を、第一スイッチ回路２０ａに１６００Ωノブ４０と差替えて取り付けることで、出荷時にない制御信号を出力することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明に係るスイッチ装置を設けたインストルメントパネルを示す正面図である。
【図２】本発明に係るスイッチ装置の構造を模式的に示すブロック図である。
【図３】メモリ部に記憶される出力信号と第二抵抗体の抵抗値と入力される電圧値との対応関係を示すテーブルの例である。
【図４】本発明に係るスイッチ装置の他の例の構造を模式的に示すブロック図である。
【符号の説明】
【００５１】
１          スイッチ装置
１０        制御部
２０        スイッチ回路
３０        スイッチノブ
３３        第二抵抗体（抵抗体）
Ａ          エアコン装置（車載機器）
Ｂ          オーディオ装置（車載機器）
Ｃ          ナビゲーション装置（車載機器）
【図１】
2009126458.tif 000003
【図２】
2009126458.tif 000004
【図３】
2009126458.tif 000005
【図４】
2009126458.tif 000006