(57)【要約】【課題】容易に良否判定を行うことができ、ひいては低コスト化を図ることができるブラシホルダの製造方法を提供する。【解決手段】ターミナルＴがブラシホルダ樹脂体９に埋設されてなるブラシホルダ７の製造方法であって、ターミナルＴを第１及び第２金型４１，４２内に配置する「配置工程」と、「配置工程」の後、第１及び第２金型４１，４２内に硬化するとブラシホルダ樹脂体９となる液体状の樹脂を充填する「充填工程」とを備える。又、ターミナルＴが第１及び第２金型４１，４２内にある状態、詳しくは、「配置工程」後であって「充填工程」の前と、「充填工程」中と、「充填工程」後に、ブラシホルダ樹脂体９からそれぞれ露出することになるターミナルＴの両端部と対応した位置に設けられた一対の通電検査用接触子４１ｂ，４２ｂ間の導通状態を検査する「検査工程」を備える。【選択図】図５
2009219196.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ターミナルが樹脂体に埋設されてなる電気部品の製造方法であって、
前記ターミナルを金型内に配置する配置工程と、
前記配置工程の後、前記金型内に液体状の樹脂を充填する充填工程と、
前記ターミナルが前記金型内にある状態で、前記樹脂体からそれぞれ露出することになる前記ターミナルの両端部と対応した位置に設けられた一対の通電検査用接触子間の導通状態を検査する検査工程と
を備えたことを特徴とする電気部品の製造方法。
【請求項２】
請求項１に記載の電気部品の製造方法において、
前記検査工程は、少なくとも前記配置工程の後であって、前記充填工程の前に行うことを特徴とする電気部品の製造方法。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の電気部品の製造方法において、
前記検査工程は、前記充填工程中及び前記充填工程後の少なくとも一方のタイミングで行うことを特徴とする電気部品の製造方法。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の電気部品の製造方法における前記ターミナルは複数設けられ、それらの少なくとも１つはモータの給電用ブラシに接続されることになる給電用のターミナルであって、前記樹脂体は前記給電用ブラシを保持するためのホルダ本体を有したブラシホルダ樹脂体であることを特徴とするブラシホルダの製造方法。
【請求項５】
ターミナルが樹脂体に埋設されてなる電気部品の製造装置であって、
前記ターミナルを内部に配置可能な金型と、
前記ターミナルが前記金型内にある状態で、前記樹脂体からそれぞれ露出することになる前記ターミナルの両端部と対応した位置に設けられた一対の通電検査用接触子と
を備えたことを特徴とする電気部品の製造装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ターミナルが樹脂体に埋設されてなる電気部品の製造方法、モータに設けられるブラシホルダの製造方法及び電気部品の製造装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、パワーウインドウ装置用モータ等の直流のモータには、給電用ブラシを保持するためのブラシホルダが備えられる。そして、ブラシホルダとしては、モータ内部で給電用ブラシを保持するホルダ本体やモータ外部に突出し外部コネクタを嵌着可能とするコネクタ部が一体成形されたブラシホルダ樹脂体に、給電用や制御信号用のターミナルが複数並んで埋設されてなるものがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−２８４２９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上記のような、ターミナルが樹脂体に埋設されてなるブラシホルダ等の電気部品は、ターミナルを金型内に配置した後、金型内に液体状の樹脂を充填するといった所謂インサート成形により成形される。
【０００４】
しかしながら、上記のように成形される電気部品では、ターミナルを金型内に配置する際（型締め時等）に、樹脂体からそれぞれ露出することになるターミナルの両端部が金型と衝突するなどして設計位置からずれてしまったり、金型内に液体状の樹脂を充填する際に、その液圧によってターミナルの両端部が設計位置からずれてしまうことがある。又、ブラシホルダのように複数のターミナルが並設されるものでは、ターミナル同士が接触（短絡）してしまうことがある。
【０００５】
よって、上記のような電気部品は、金型から取り出した後に、別途、ターミナルの両端部の位置や電気的接続状態の検査を行い良否判定する必要があり、これが煩雑であるという問題がある。このことは、高コスト化を招く原因となる。又、不良の場合でも、金型から取り出した後でしか良否判定できないため、金型から取り出すまでに無駄な作業を行うことがあり、そのことも高コスト化の原因となる。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、容易に良否判定を行うことができ、ひいては低コスト化を図ることができる電気部品の製造方法、ブラシホルダの製造方法、及び電気部品の製造装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明では、ターミナルが樹脂体に埋設されてなる電気部品の製造方法であって、前記ターミナルを金型内に配置する配置工程と、前記配置工程の後、前記金型内に液体状の樹脂を充填する充填工程と、前記ターミナルが前記金型内にある状態で、前記樹脂体からそれぞれ露出することになる前記ターミナルの両端部と対応した位置に設けられた一対の通電検査用接触子間の導通状態を検査する検査工程とを備えたことを要旨とする。
【０００８】
同発明によれば、検査工程にて、ターミナルが金型内にある状態で、樹脂体からそれぞれ露出することになるターミナルの両端部と対応した位置に設けられた一対の通電検査用接触子間の導通状態が検査されるため、金型から取り出す前に、ターミナルの両端部の位置や電気的接続状態の検査が行われ、その良否判定を行うことができる。よって、金型から取り出した後に、ターミナルの両端部の位置や電気的接続状態の検査を行う必要がなく、その別途行う煩雑な検査を回避又は簡略化することができる。又、金型から取り出す前に良否判定を行うことができるため、金型から取り出すまでに無駄な製造作業を続けてしまうといったことを回避することができる。それらの結果、低コスト化を図ることができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の電気部品の製造方法において、前記検査工程は、少なくとも前記配置工程の後であって、前記充填工程の前に行うことを要旨とする。
【００１０】
同発明によれば、検査工程は、少なくともターミナルを金型内に配置する配置工程の後であって、金型内に液体状の樹脂を充填する充填工程の前に行われるため、例えば、ターミナルを金型内に配置する際（型締め時等）にターミナルの両端部が金型と衝突するなどして設計位置からずれてしまった場合等、充填工程の前に不良と判定することができる。よって、無駄な充填工程を行うことを回避することができる。その結果、その作業とともに樹脂体（材料）の無駄を無くすことができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明では、請求項１又は２に記載の電気部品の製造方法において、
前記検査工程は、前記充填工程中及び前記充填工程後の少なくとも一方のタイミングで行うことを要旨とする。
【００１２】
同発明によれば、検査工程は、金型内に液体状の樹脂を充填する充填工程中及び充填工程後の少なくとも一方のタイミングで行われるため、例えば、金型内に充填される液体状の樹脂の液圧によってターミナルの両端部が設計位置からずれてしまった場合でも金型から取り出すまでに不良と判定することができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明では、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の電気部品の製造方法における前記ターミナルは複数設けられ、それらの少なくとも１つはモータの給電用ブラシに接続されることになる給電用のターミナルであって、前記樹脂体は前記給電用ブラシを保持するためのホルダ本体を有したブラシホルダ樹脂体であるブラシホルダの製造方法を要旨とする。
【００１４】
同発明によれば、ブラシホルダの製造方法において、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の発明の効果を得ることができる。尚、ブラシホルダは、ターミナルが複数設けられ、スペース的な問題等からターミナル同士が細く曲がり易いとともに接触（短絡）し易く不良が発生し易いことから、上記効果がより効果的となる。
【００１５】
請求項５に記載の発明では、ターミナルが樹脂体に埋設されてなる電気部品の製造装置であって、前記ターミナルを内部に配置可能な金型と、前記ターミナルが前記金型内にある状態で、前記樹脂体からそれぞれ露出することになる前記ターミナルの両端部と対応した位置に設けられた一対の通電検査用接触子とを備えたことを要旨とする。
【００１６】
同構成の電気部品の製造装置を用いることで、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の電気部品の製造方法を実施することができ、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の発明の効果を得ることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、容易に良否判定を行うことができ、ひいては低コスト化を図ることができる電気部品の製造方法、ブラシホルダの製造方法、及び電気部品の製造装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明を具体化した一実施の形態を図１〜図５に従って説明する。図１に示すように、車両におけるパワーウインドウ装置用のモータ１は、モータ本体２と、該モータ本体２の回転を減速して出力するための減速部３とを備えている。
【００１９】
モータ本体２は、図１及び図２に示すように、扁平の略有底筒状に形成されたヨークハウジング（以下、単にヨークという）４と、該ヨーク４内面に固定された一対のマグネット５（図２参照）と、該ヨーク４内で回転可能に支持されるアーマチャ（電機子）６と、電気部品としてのブラシホルダ７と、一対の給電用ブラシ８とを備えている。
【００２０】
ブラシホルダ７は、樹脂材料よりなる樹脂体としてのブラシホルダ樹脂体９を有し、そのブラシホルダ樹脂体９は、図２に示すように、ホルダ本体９ａと、フランジ部９ｂと、延出部９ｃと、コネクタ部９ｄと、ターミナル支持部９ｅとが一体形成されてなる。ホルダ本体９ａは、前記ヨーク４の開口部内に略収容されるように形成されている。ホルダ本体９ａの中央孔には軸受１０が固定され、該軸受１０にはアーマチャ６における回転軸１１の先端側が回転可能に支持される。尚、回転軸１１の先端はヨーク４の外部まで突出し、その突出した部分にはセンサ用マグネット１１ａが金属プレートを介して固定されている。又、ホルダ本体９ａにおけるヨーク４の内部側には給電用ブラシ８が保持され、該給電用ブラシ８は前記回転軸１１に固定された整流子１２に押圧接触されている。
【００２１】
フランジ部９ｂは、前記ホルダ本体９ａにフランジ状に（回転軸１１を軸中心として径方向外側に）延出されている。延出部９ｃは、フランジ部９ｂにおけるヨーク４の扁平面４ａ（図１参照、図１及び図２中、紙面と平行な面）に沿った一方（図１及び図２中、左方）の端部から外部方向（前記径方向外側）に突出して形成され、その先端部にコネクタ部９ｄが形成されている。このコネクタ部９ｄは、前記扁平面４ａの直交方向（図１及び図２中、紙面直交方向の紙面奥側であって、図３中、紙面手前側）から図示しない外部コネクタが嵌着可能に形成されている。尚、図３は、図１及び図２に示すブラシホルダ７を紙面奥側から見た単品図である。又、ターミナル支持部９ｅは、延出部９ｃから回転軸１１に沿った軸方向に延びるように形成されている。
【００２２】
上記ブラシホルダ樹脂体９には、複数のターミナルＴ１〜Ｔ１１が埋設（インサート成形）されている。ターミナルＴ１〜Ｔ１１は、給電用のターミナルＴ１〜Ｔ６と、制御信号用のターミナルＴ７〜Ｔ１１からなる（図４参照）。
【００２３】
ターミナルＴ１，Ｔ２は、ホルダ本体９ａにおけるヨーク４の内部側から延出部９ｃまで略軸直交方向（図２中、略左方向であって、図３中、略右方向）に延びるように配設されている。このターミナルＴ１，Ｔ２の基端部は、それぞれブラシ用端子Ｔ１ａ，Ｔ２ａと、コンデンサ用端子Ｔ１ｂ，Ｔ２ｂとに分岐され、ブラシ用端子Ｔ１ａ，Ｔ２ａにはそれぞれピッグテールを介して前記給電用ブラシ８が電気的に接続され、コンデンサ用端子Ｔ１ｂ，Ｔ２ｂ間には図示しない雑音防止用のコンデンサが電気的に接続される。
【００２４】
ターミナルＴ３，Ｔ４は、ターミナル支持部９ｅに沿って略軸方向（図２中、下方向）に延びるように配設されている。このターミナルＴ３，Ｔ４は、その先端部である内部接続端子Ｔ３ａ，Ｔ４ａがターミナル支持部９ｅの先端から軸方向（図２中、下方向）に突出（露出）するように配設されている。又、このターミナルＴ３，Ｔ４の基端部にはそれぞれ前記ターミナルＴ１，Ｔ２の先端部が電気的に接続される。
【００２５】
又、ターミナルＴ５〜Ｔ１１は、コネクタ部９ｄから延出部９ｃまで軸直交方向（図２中、右方向であって、図３中、左方向）に延び、延出部９ｃで折り曲げられ、更に延出部９ｃから軸方向（図２中、下方向）に延びるように配設されている。このターミナルＴ５〜Ｔ１１は、その先端部である内部接続端子Ｔ５ａ〜Ｔ１１ａがターミナル支持部９ｅの先端から軸方向（図２中、下方向）に突出（露出）するように配設されている。又、このターミナルＴ５〜Ｔ１１は、その基端部である外部接続端子Ｔ５ｂ〜Ｔ１１ｂがコネクタ部９ｄ内において露出するように（屈曲されて）配設され、コネクタ部９ｄに外部コネクタが嵌着されることで該外部コネクタのターミナルに電気的に接続されることになる。尚、図２及び図３では、内部接続端子Ｔ３ａ〜Ｔ１１ａが紙面直交方向に並んで配設されることから、１つしか図示されない。又、ブラシホルダ７は、図２に示すように、ブラシホルダ樹脂体９におけるフランジ部９ｂ、延出部９ｃ及びコネクタ部９ｄが、コネクタ部９ｄの外部接続端子Ｔ５ｂ〜Ｔ１１ｂと対応した部分等を除いて、エラストマよりなる防水部材１３にて略覆われる。
【００２６】
減速部３は、ギヤハウジング２１と、ウォーム軸２２と、ウォームホイール２３と、クラッチ２４（図２参照）と、回路部品２５と、カバー２６とを備える。
ギヤハウジング２１は、樹脂材料よりなる。ギヤハウジング２１は、固定部２１ａと、ウォーム収容部２１ｂと、ホイール収容部２１ｃと、回路収容部２１ｄとを備える。
【００２７】
固定部２１ａは、ヨーク４の開口部に形成されたフランジ部４ｂと対応した形状に形成されて該フランジ部４ｂとネジ２７にて固定され、該フランジ部４ｂとともに前記ブラシホルダ７におけるフランジ部９ｂを（防水部材１３を介して）挟持する。
【００２８】
ウォーム収容部２１ｂは、前記回転軸１１の延長線上で筒状に延びて形成され、その内部にウォーム軸２２を回転可能に支持する。又、ウォーム収容部２１ｂの内部におけるモータ本体２側には、ウォーム軸２２と回転軸１１とを駆動連結するクラッチ２４（図２参照）が設けられている。クラッチ２４は、回転軸１１からの駆動力をウォーム軸２２に伝達し、逆にウォーム軸２２からの駆動力が回転軸１１に伝達されないようウォーム軸２２の回転をロックするように作動する。つまり、このクラッチ２４は、負荷側から加わる力によるモータ１の回転を防止するために設けられている。
【００２９】
ホイール収容部２１ｃは、ウォーム収容部２１ｂと直交する方向で扁平の円盤形状に形成され、その内部にウォームホイール２３を回転可能に支持する。尚、ウォーム収容部２１ｂとホイール収容部２１ｃとはその内部が一部で連通し、該連通部分でウォーム軸２２とウォームホイール２３とが歯合される。又、ホイール収容部２１ｃは、前記ウォーム収容部２１ｂに対して（中心として）前記コネクタ部９ｄの反対側（図１中、右側）に形成されている。又、ホイール収容部２１ｃの扁平面２１ｅは前記ヨーク４の扁平面４ａに沿って形成され、ギヤハウジング２１全体としては、その扁平面２１ｅの直交方向から見た面がギヤハウジング２１の扁平面ということになる。
【００３０】
回路収容部２１ｄは、前記内部接続端子Ｔ３ａ〜Ｔ１１ａと対応した位置であって、その内部に内部接続端子Ｔ３ａ〜Ｔ１１ａが配置されるように形成されている。詳しくは、回路収容部２１ｄは、ウォーム収容部２１ｂに対して（中心として）ホイール収容部２１ｃの反対側であって、ウォーム収容部２１ｂとコネクタ部９ｄとの間（回路部品２５を除いた構成ではモータ１のデッドスペースとなる部分）に形成されている。回路収容部２１ｄは、その内部がウォーム収容部２１ｂの内部におけるモータ本体２側（前記センサ用マグネット１１ａと対応した部分）と連通している。又、回路収容部２１ｄには、回路部品２５を収容すべく回路部品２５を回転軸１１の軸方向に沿った方向から挿入可能とする開口部２１ｆが形成されている。この開口部２１ｆは、その開口方向（開口部２１ｆと直交する方向）が回転軸１１の軸方向及びその直交方向に対して傾斜するように設定されている。本実施の形態の開口部２１ｆは、ギヤハウジング２１の扁平面の直交方向から見てコネクタ部９ｄとウォーム収容部２１ｂの先端側（モータ本体２の反対側）とを結ぶ傾斜した直線状に形成されている。尚、前記各内部接続端子Ｔ３ａ〜Ｔ１１ａは、開口部２１ｆの開口方向外側から見て露出する（見える）位置に配置されている。そして、回路収容部２１ｄには、回路部品２５が略収容される。
【００３１】
回路部品２５は、保持部材３１、保持部材３１に固定されたモールドＩＣ３２、モールドＩＣ３２に固定されたヒートシンク３３、保持部材３１に固定されたコンデンサ３４、保持部材３１に固定されたチョークコイル３５、及び保持部材３１に固定されたホールＩＣ３６等を備える。尚、本実施の形態のモータ１は駆動回路としてのリレーを備えず、モールドＩＣ３２が搭載する半導体素子が駆動回路としてのパワーＭＯＳＦＥＴを含んでいる。そして、モールドＩＣ３２は、ホールＩＣ３６にて検出されるセンサ用マグネット１１ａ（回転軸１１）の回転速度等に応じて車両ウインドウガラスに挟み込みが発生したと判断すると、給電用ブラシ８（モータ本体２）に逆回転電流を供給するといった、挟み込み防止制御を行うものである。
【００３２】
上記のように構成される回路部品２５は、モータ本体２と減速部３とが組み付けられた状態で前記開口部２１ｆからギヤハウジング２１（回路収容部２１ｄ）内に、その一部が外部に突出するようにアーマチャ６における回転軸１０（に沿った）方向に組み付けられる。そして、このように組み付けられることで、回路部品２５の接続端子がブラシホルダ７におけるターミナルＴ３〜Ｔ１１の内部接続端子Ｔ３ａ〜Ｔ１１ａに対してそれぞれ電気的に接続可能に配置される。そして、開口部２１ｆの開口方向外側から見て露出した回路部品２５の接続端子は、内部接続端子Ｔ３ａ〜Ｔ１１ａにそれぞれ溶接されて電気的に接続される。
【００３３】
そして、ギヤハウジング２１の前記開口部２１ｆには、回路部品２５を組み付けた状態で、開口部２１ｆを閉塞すべく金属製のカバー２６がかしめられて固定される。
上記のように構成されたパワーウインドウ装置用のモータ１は、車両ドア内に配設され、ウォームホイール２３に連結された出力軸２３ａ（図１参照）が図示しないレギュレータ等を介して車両ウインドウガラスに駆動連結される。
【００３４】
次に、上記のように構成されるモータ１におけるブラシホルダの製造方法について、説明する。
まず、「配置工程」において、前記ターミナルＴ１〜Ｔ１１（ターミナルＴ１（Ｔ２）とターミナルＴ３（Ｔ４）は予め接続してあるもの）を金型としての第１及び第２金型４１，４２（図５参照）内に配置する。尚、図５は、ブラシホルダ７（電気部品）の製造装置を模式的に示すとともに、その製造方法を説明するための模式図であって、実際にブラシホルダ７を製造するためにはスライドコア等を含む複雑な金型が必要となるが、それらを省略し、ターミナルＴ１〜Ｔ１１を１本のターミナルＴとして模式的に図示している。第１及び第２金型４１，４２には、それらによるキャビティ内とそれぞれ連通する絶縁部４１ａ，４２ａがそれぞれ設けられている。そして、各絶縁部４１ａ，４２ａにはターミナルＴ（ターミナルＴ１〜Ｔ１１）の両端部（例えば、前記コンデンサ用端子Ｔ１ｂと前記内部接続端子Ｔ３ａや、前記外部接続端子Ｔ１１ｂと前記内部接続端子Ｔ１１ａ）と対応した位置であって、第１及び第２金型４１，４２（図５参照）内に配置されたターミナルＴの両端部が当接して電気的に接続される位置に通電検査用接触子４１ｂ，４２ｂが設けられている。即ち、「配置工程」では、ターミナルＴを第１及び第２金型４１，４２内に配置（型締め）するとともに、ターミナルＴの両端部を通電検査用接触子４１ｂ，４２ｂと電気的に接続させる。尚、一対の通電検査用接触子４１ｂ，４２ｂは、実際には、各ターミナルＴ１〜Ｔ１１（ターミナルＴ１（Ｔ２）とターミナルＴ３（Ｔ４）は２つで１つ）の前記ブラシホルダ樹脂体９からそれぞれ露出することになる各端部に対応して９対設けられる。
【００３５】
次に、「検査工程」において、ターミナルＴ（ターミナルＴ１〜Ｔ１１）が第１及び第２金型４１，４２内にある状態で、一対の通電検査用接触子４１ｂ，４２ｂ間の導通状態を検査する。詳しくは、一対の通電検査用接触子４１ｂ，４２ｂは、第１及び第２金型４１，４２との絶縁が図られながら、第１及び第２金型４１，４２の外部のセンサ本体４３に電気的に接続されている。そして、センサ本体４３から一方の通電検査用接触子４１ｂ、ターミナルＴ、他方の通電検査用接触子４２ｂを介して電流が正常に流れるか否かの検査を行う。尚、この検査は、逆方向にも電流が流れるか否かを行う。又、この検査は、各ターミナルＴ１〜Ｔ１１（ターミナルＴ１（Ｔ２）とターミナルＴ３（Ｔ４）は２つで１つ）毎に行う。これにより、例えば、ターミナルＴを第１及び第２金型４１，４２内に配置する際（型締め時等）にターミナルＴの端部が金型と衝突するなどして設計位置からずれてしまった場合（例えば一方の通電検査用接触子４１ｂと非接触となった場合）等、電流が流れないことで不良と判定することができる。
【００３６】
次に、「充填工程」において、第１及び第２金型４１，４２（それらによるキャビティ）内に、硬化すると前記ブラシホルダ樹脂体９となる液体状の樹脂である溶融樹脂を充填する。
【００３７】
又、本実施の形態では、この「充填工程」中及び「充填工程」後（直後）のタイミングで前記「検査工程」と同様の検査を行う。言い換えると、本実施の形態では、前記「検査工程」を「充填工程」中及び「充填工程」後（直後）のタイミングでも行う。これにより、例えば、第１及び第２金型４１，４２内に充填される液体状の樹脂の液圧によってターミナルＴの端部が設計位置からずれてしまった場合（例えば一方の通電検査用接触子４１ｂと非接触となった場合）でも、電流が流れないことで不良と判定することができる。又、本実施の形態では、複数のターミナルＴ１〜Ｔ１１が並設され、スペース的な問題等からターミナルＴ１〜Ｔ１１同士が細く曲がり易いとともに中間部が接触（短絡）し易く不良が発生し易いが、例えば、前記液体状の樹脂の液圧によってターミナルＴ１０，Ｔ１１の中間部が接触（短絡）してしまった場合でも、正常に電流が流れない（例えば、異なる系統の通電検査用接触子４１ｂに電流が流れる）ことで不良と判定することができる。
【００３８】
次に、前記液体状の樹脂の硬化後であって、前記ブラシホルダ樹脂体９が成形された後、第１及び第２金型４１，４２を離間させ、ブラシホルダ７を第１及び第２金型４１，４２から取り出し、ブラシホルダ７の製造が終了される。
【００３９】
次に、上記実施の形態（ブラシホルダ７（電気部品）の製造装置を用いたブラシホルダ７の製造方法）の特徴的な作用効果を以下に記載する。
（１）「検査工程」にて、ターミナルＴ（ターミナルＴ１〜Ｔ１１）が第１及び第２金型４１，４２内にある状態で、ブラシホルダ樹脂体９からそれぞれ露出することになるターミナルＴの両端部と対応した位置に設けられた一対の通電検査用接触子４１ｂ，４２ｂ間の導通状態が検査される。よって、ブラシホルダ７を第１及び第２金型４１，４２から取り出す前に、ターミナルＴの両端部の位置や電気的接続状態の検査が行われ、その良否判定を行うことができる。よって、ブラシホルダ７を第１及び第２金型４１，４２から取り出した後に、ターミナルＴの両端部の位置や電気的接続状態の検査を行う必要がなく、その別途行う煩雑な検査を回避又は簡略化することができる。又、ブラシホルダ７を第１及び第２金型４１，４２から取り出す前に良否判定を行うことができるため、第１及び第２金型４１，４２から取り出すまでに無駄な製造作業を続けてしまうといったことを回避することができる。それらの結果、低コスト化を図ることができる。
【００４０】
（２）「検査工程」は、ターミナルＴを第１及び第２金型４１，４２内に配置する「配置工程」の後であって、第１及び第２金型４１，４２内に液体状の樹脂を充填する「充填工程」の前に行われる。よって、例えば、ターミナルＴを第１及び第２金型４１，４２内に配置する際（型締め時等）にターミナルＴの両端部が第１及び第２金型４１，４２と衝突するなどして設計位置からずれてしまった場合等、「充填工程」の前に不良と判定することができる。よって、無駄な「充填工程」を行うことを回避することができる。その結果、その作業とともにブラシホルダ樹脂体９（液体状の樹脂材料）の無駄を無くすことができる。
【００４１】
（３）「検査工程」は、「充填工程」中及び「充填工程」後（直後）のタイミングで行われるため、例えば、第１及び第２金型４１，４２内に充填される液体状の樹脂の液圧によってターミナルＴの両端部が設計位置からずれてしまった場合でもブラシホルダ７を第１及び第２金型４１，４２から取り出すまでに不良と判定することができる。尚、前記充填工程後とは、充填が完了し冷却が終わった後の型開き直前までの間を意味する。
【００４２】
（４）ブラシホルダ７は、ターミナルＴ１〜Ｔ１１が複数設けられ、スペース的な問題等からターミナルＴ１〜Ｔ１１同士が細く曲がり易いとともに中間部が接触（短絡）し易く不良が発生し易いことから、上記効果がより効果的となる。
【００４３】
上記実施の形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施の形態では、「検査工程」を、「配置工程」後であって「充填工程」の前と、「充填工程」中と、「充填工程」後（直後）とに行ったが、ターミナルＴ（ターミナルＴ１〜Ｔ１１）が第１及び第２金型４１，４２内にある状態で少なくとも１回行えば、他の方法に具体化してもよい。
【００４４】
例えば、特に充填される液体状の樹脂の液圧によってターミナルＴが変形し難い構成のものなどでは、「検査工程」を「配置工程」後であって「充填工程」の前にのみ行うようにしてもよい。又、例えば、「検査工程」を「充填工程」中のみや「充填工程」後（直後）のみに行うようにしてもよい。
【００４５】
又、例えば、「検査工程」を、ターミナルＴが第１及び第２金型４１，４２内にある状態では常時（予め設定した一定間隔のタイミングで）行うなど、その他のタイミングで行うようにしてもよい。
【００４６】
・上記実施の形態では、ブラシホルダ７の製造方法及び製造装置に具体化したが、これに限定されず、ターミナルが樹脂体に埋設されてなる他の電気部品の製造方法及び製造装置に具体化してもよい。
【００４７】
又、上記実施の形態では、パワーウインドウ装置に用いられるモータ１におけるブラシホルダ７の製造方法及び製造装置に具体化したが、勿論、サンルーフモータやドアクローザモータ等、他の装置用のモータにおけるブラシホルダの製造方法及び製造装置に具体化してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本実施の形態におけるモータの平面図。
【図２】本実施の形態におけるモータの一部断面図。
【図３】本実施の形態におけるブラシホルダの単品図。
【図４】本実施の形態におけるターミナルの斜視図。
【図５】本実施の形態におけるブラシホルダの製造方法を説明するための模式図。
【符号の説明】
【００４９】
１…モータ、８…給電用ブラシ、９…ブラシホルダ樹脂体（樹脂体）、９ａ…ホルダ本体、４１，４２…第１及び第２金型４１，４２（金型）、４１ｂ，４２ｂ…通電検査用接触子、Ｔ，Ｔ１〜Ｔ１１…ターミナル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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