(57)【要約】【課題】リング状の溝の角部のメッキを良好に行うことを可能とし、錆の発生を防止する。【解決手段】内部に流路を有するボルトが挿通される縦穴２１と、縦穴２１の内周表面に形成されたリング状の溝２２と、軸方向が縦穴２１と交差し溝２２と外部とを連通することで溝２２を介して外部と流路とを連通する横穴２３とを有する目玉部２０と、横穴２３と連通するように一端が目玉部２０と一体的に結合されたパイプ部４０とを備える。溝２２の角部２２ｃは、所定の傾斜角のテーパ形状である。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に流路を有するボルトが挿通される縦穴（２１）と、上記縦穴（２１）の内周表面に形成されたリング状の溝（２２）と、軸方向が上記縦穴（２１）と交差し上記溝（２２）と外部とを連通することで上記溝（２２）を介して外部と上記流路とを連通する横穴（２３）とを有する目玉部（２０）と、
上記横穴（２３）と連通するように一端が上記目玉部（２０）と一体的に結合されたパイプ部（４０）と
を備える目玉継手において、
上記溝（２２）の角部（２２ｃ）は、所定の傾斜角のテーパ形状であることを特徴とする目玉継手。
【請求項２】
上記所定の傾斜角は、略４５度である請求項１に記載の目玉継手。
【請求項３】
内部に流路を有するボルトが挿通される縦穴（２１）と、上記縦穴（２１）の内周表面に形成されたリング状の溝（２２）と、軸方向が上記縦穴（２１）と交差し上記溝（２２）と外部とを連通することで上記溝（２２）を介して外部と上記流路とを連通する横穴（２３）とをそれぞれ有する２つの目玉部（２０，３０）と、
上記２つの目玉部（２０，３０）のそれぞれの横穴（２３）と連通するように両端が上記目玉部（２０，３０）とそれぞれ一体的に結合されたパイプ部（４０）と
を備える目玉継手構造体において、
上記２つの目玉部（２０，３０）は、互いの有する縦穴の軸が相違するように位置し、
上記２つの目玉部（２０，３０）の少なくとも一方が有する上記溝（２２）の角部（２２ｃ）は、所定の傾斜角のテーパ形状であることを特徴とする目玉継手構造体。
【請求項４】
請求項３に記載の目玉継手構造体であって、
上記２つの目玉部（２０，３０）は、各目玉部（２０，３０）の有する縦穴（２１）の軸方向が垂直となるように位置し、
上記２つの目玉部（２０，３０）が有する各溝（２２）の角部（２２ｃ）は共に、所定の傾斜角のテーパ形状である、目玉継手構造体。
【請求項５】
上記所定の傾斜角は、略４５度である請求項３または４に記載の目玉継手構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の燃料流路などに用いられる目玉継手および目玉継手構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
図７は、従来の目玉継手１００の構成を示す断面図である。リングユニオンとも称される目玉継手１００は、金属製であり、目玉部１１０とパイプ部１２０とを備える。目玉部１１０はリング状であり、縦穴１１１と、縦穴１１１の内周表面に形成されたリング状の溝１１２と、軸方向が縦穴１１１と交差し溝１１２と外部とを連通する横穴１１３とが形成されている。パイプ部１２０は、横穴１１３と連通するように、一端が目玉部１１０とろう付けにより一体的に結合されている。縦穴１１１には、内部に流路を有する図示しないボルトが挿通されることになり、目玉継手１００は、ポンプ等の被取付部に上記ボルトによって取り付けられる。ポンプから排出される燃料は、ボルト内の流路から溝１１２に流れ出て、横穴１１３を介してパイプ部１２０に送られる。
【０００３】
上記の構成の目玉継手１００は、特許文献１，２等に示すように、公知のものである。
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−３１４９３８号公報
【特許文献２】特開２００４−１００８１１号公報
【０００５】
なお、上記目玉継手１００において、縦穴１１１の内周表面に形成されたリング状の溝１１２の角部１１２ｃは、直角形状、もしくは切削刃のブレにより自然とＲ加工された曲面形状となっている。すなわち、特許文献１においては、上記リング状の溝の角部は曲面形状となっており、特許文献２においては、上記リング状の溝の角部は直角形状となっている。
【０００６】
しかしながら、上記従来の目玉継手は、電気メッキ処理の際にメッキ不良が発生する問題があった。
【０００７】
図８は、従来の目玉継手１００においてメッキ不良の発生する原因を示す説明図である。図示するように、リング状の溝１１２の角部１１２ｃが曲面形状あるいは直角形状となった構成によれば、電気メッキ処理において、発生するガスや液槽投入時に抱き込むエア等の気体Ａが角部１１２ｃに溜まってしまうことがあった。このために、角部１１２ｃにメッキがのらずにメッキ不良となってしまう問題が発生した。メッキ不良は錆の発生の原因となった。特に、２つ以上の目玉部を備える継手構造体においては、顕著にメッキ不良が現れた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、リング状の溝の角部のメッキを良好に行うことを可能とし、錆の発生を防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態又は適用例として実現することが可能である。
【００１０】
［適用例１］
内部に流路を有するボルトが挿通される縦穴と、上記縦穴の内周表面に形成されたリング状の溝と、軸方向が上記縦穴と交差し上記溝と外部とを連通することで上記溝を介して外部と上記流路とを連通する横穴とを有する目玉部と、
上記横穴と連通するように一端が上記目玉部と一体的に結合されたパイプ部と
を備える目玉継手において、
上記溝の角部は、所定の傾斜角のテーパ形状であることを特徴とする目玉継手。
【００１１】
上記構成の適用例１の目玉継手によれば、縦穴の内周表面に形成されたリング状の溝の角部が、所定の傾斜角のテーパ形状となっていることから、電気メッキ時に、発生するガスや液槽投入時に抱き込むエア等の気体が上記角部に停滞することがなくなる。このために、角部のメッキを良好に行うことができることから、溝内に錆が発生することを防止することができる。
【００１２】
［適用例２］
上記所定の傾斜角は、略４５度である適用例１に記載の目玉継手。
【００１３】
この構成によれば、テーパ面が略４５度の傾斜角となることから、角部からエア等の気体を容易に逃すことができる。したがって、角部のメッキをより良好に行うことができることから、溝内に錆が発生することをより防止することができる。
【００１４】
［適用例３］
内部に流路を有するボルトが挿通される縦穴と、上記縦穴の内周表面に形成されたリング状の溝と、軸方向が上記縦穴と交差し上記溝と外部とを連通することで上記溝を介して外部と上記流路とを連通する横穴とをそれぞれ有する２つの目玉部と、
上記２つの目玉部のそれぞれの横穴と連通するように両端が上記目玉部とそれぞれ一体的に結合されたパイプ部と
を備える目玉継手構造体において、
上記２つの目玉部は、互いの有する縦穴の軸が相違するように位置し、
上記２つの目玉部の少なくとも一方が有する上記溝の角部は、所定の傾斜角のテーパ形状であることを特徴とする目玉継手構造体。
【００１５】
上記構成の適用例３の目玉継手構造体によれば、２つの目玉部が連結された構成であることから、電気メッキ処理時に目玉継手構造体の姿勢調整を行ったとしても、従来のように角部が曲面形状あるいは直角形状であれば、いずれかの目玉部の角部に、発生するガスや液槽投入時に抱き込むエア等の気体が高い確率で貯溜される。これに対して、上記２つの目玉部の少なくとも一方が有する上記溝の角部は、所定の傾斜角のテーパ形状であることから、この目玉部においては、電気メッキ処理時にエア等の気体が逃れ易い。このために、角部のメッキを良好に行うことができることから、溝内に錆が発生することを防止することができる。
【００１６】
［適用例４］
適用例３に記載の目玉継手構造体であって、
上記２つの目玉部は、各目玉部の有する縦穴の軸方向が垂直となるように位置し、
上記２つの目玉部が有する各溝の角部は共に、所定の傾斜角のテーパ形状である、目玉継手構造体。
【００１７】
この構成によれば、電気メッキ処理時に目玉継手構造体の姿勢を調整することで、２つの目玉部の縦穴の軸方向をそれぞれ水平方向とすることができる。２つの目玉部が有する各溝の角部は共に、所定の傾斜角のテーパ形状であることから、上記姿勢時にはテーパ面は水平方向に対して所定の傾斜角となる。このために、各目玉部においては、エア等の気体がより一層が逃れ易くなり、各目玉部の溝の角部からエア等の気体をより一層、逃すことができる。
【００１８】
［適用例５］
上記所定の傾斜角は、略４５度である適用例３または４に記載の目玉継手構造体。
【００１９】
この構成によれば、テーパ面が略４５度の傾斜角となることから、角部からエア等の気体を容易に逃すことができる。特に、適用例４に記載の目玉継手構造体において、所定の傾斜角を略４５度とすることで、テーパ面を水平方向に対して略４５度の傾斜角することができることから、テーパ面の全周に亘ってエア等の気体をより一層容易に逃すことができる。したがって、角部のメッキをより一層良好に行うことができることから、溝内に錆が発生することをより一層防止することができる。
【００２０】
本発明は、上記以外の種々の形態で実現可能であり、例えば、本発明の目玉継手または目玉継手構造体を備えるエンジンシステム、ブレーキシステムなどの形態で実現することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以上説明した本発明の構成・作用を一層明らかにするために、以下本発明の好適な実施例について説明する。
【００２２】
（１）目玉継手構造体の構成
図１は本発明の一実施例にかかる目玉継手構造体１０の正面図であり、図２は目玉継手構造体１０の平面図である。両図に示すように、目玉継手構造体１０は、２つの目玉部（以下、「第１の目玉部」、「第２の目玉部」と呼ぶ）２０，３０と、第１の目玉部２０と第２の目玉部３０との間を接続する中間パイプ部４０と、第２の目玉部３０に接続される外側接続用パイプ部５０とを備える。目玉継手構造体１０は金属製である。
【００２３】
図３は、第１の目玉部２０と中間パイプ部４０の一部を示す断面図である。第１の目玉部２０は、リング状であり、縦穴２１と、縦穴２１の内周表面に形成されたリング状の溝２２と、軸方向が縦穴２１と交差し溝２２と外部とを連通する横穴２３とが形成されている。中間パイプ部４０は、横穴２３と連通するように、一端４０ａが目玉部２０とろう付け部４２により一体的に結合されている。
【００２４】
図４は、第１の目玉部２０におけるリング状の溝２２の角部２２ｃを拡大して示す説明図である。図示するように、リング状の溝２２における溝底面２２ａと溝側面２２ｂとの間の角部２２ｃが、所定の傾斜角θ（例えば、４５度）のテーパ形状となっている。換言すれば、リング状の溝２２における溝底面２２ａと溝側面２２ｂとの間にテーパ面（２２ｃ）を有する構成となっている。
【００２５】
図５は、第１の目玉部２０が被取付部７０に取り付けられた状態の断面図である。図示するように、縦穴２１にはボルト６０が挿通され、このボルト６０により第１の目玉部２０は被取付部７０に螺着される。ボルト６０は、内部に流路（以下、「ボルト内流路」と呼ぶ）６２が形成されており、ボルト内流路６２は、ボルト６０の軸芯下方向と、軸芯と直交方向（２箇所）とに開口している。被取付部７０内の空間は、ボルト内流路６２から溝２２に連通し、横穴２３を介して中間パイプ部４０に連通する。こうした構成により、中間パイプ部４０を被取付部の上方向に対して直交して取り付けることができる。
【００２６】
第２の目玉部３０も第１の目玉部２０と同様の構成であり、相違する点は、第１の目玉部２０では、横穴２３が一箇所にだけ形成されているのに対して、第２の目玉部３０では、横穴が２箇所に形成されている。図１に示すように、第２の目玉部３０では、２つのうちの一方の横穴（図示せず）が中間パイプ部４０の他端４０ｂと接続され、他方の横穴（図示せず）が外側接続用パイプ部５０の一端５０ａに接続されている。
【００２７】
中間パイプ部４０は、長さ方向が図１に示すように蛇行状に曲げられた形状となっており、前述したように両端に第１の目玉部２０と第２の目玉部３０とが接続されている。なお、中間パイプ部４０の両端に位置する第１の目玉部２０と第２の目玉部３０のそれぞれの縦穴２１の軸は違ったものとなっている。特に本実施例では、図１において、第１の目玉部２０の縦穴２１の軸方向は図中ｙ方向となり、第２の目玉部３０の軸方向は図中ｚ方向となっており、両軸方向は互いに垂直な方向となっている。
【００２８】
外側接続用パイプ部５０も、長さ方向が図１に示すように蛇行状に曲げられた形状となっている。外側接続用パイプ部５０の他端５０ｂには、ホース接続用部品５２が一体的に形成されている。
【００２９】
（２）目玉継手構造体の用途
以上のように構成された目玉継手構造体１０の用途の一例として、ディーゼル車のＰＭ／ＮＯx同時低減触媒システム（ＤＰＮＲ：Diesel Particulate and NOx Reduction System）がある。目玉継手構造体１０を用いることで、１本のホースで２系統の経路に燃料を送ることができる。
【００３０】
（３）目玉継手構造体の製造方法
上記構成の目玉継手構造体１０は、金属製（例えば、鉄）のパイプを加工して上述した形状の第１および第２の目玉部２０，３０を作成し、両者の間に中間パイプ部４０を銅ろう付けにより接合するとともに、第２の目玉部３０に外側接続用パイプ部５０を銅ろう付けにより接合する。なお、第１および第２の目玉部２０，３０の溝２２が有するテーパ形状の角部２２ｃは、４５度の傾斜角を有する切削刃を用いて行う。その後、中間パイプ部４０および外側接続用パイプ部５０を曲げ加工して前述した形状とする。続いて、この工程までで得られた成型物に対して亜鉛メッキを施すメッキ処理を行う。このメッキ処理は、［背景技術］の欄でも説明したように電気メッキの手法によるものであり、メッキ浴中に上記成型物を浸漬させ電気を流し、結果電気分解が起こり、上記成型物に金属メッキが施された目玉継手構造体１０を製造することができる。
【００３１】
図６は、上記電気メッキ処理（以下、単に「メッキ処理」と呼ぶ）時の目玉継手構造体１０の姿勢を示す説明図である。図示するように、メッキ処理時には、メッキハンガー（図示せず）によって、目玉継手構造体１０が垂直となるように吊り下げられる。この吊り下げ時においては、図示するように、第１および第２の目玉部２０，３０の縦穴２１の軸方向はそれぞれ水平方向となる。
【００３２】
なお、上述した例では、目玉継手構造体１０は、メッキハンガーによって吊り下げられて垂直姿勢をとる構成であるが、これに換えて、外側接続用パイプ部５０に針金を突き刺して、立てるようにして垂直姿勢をとる構成としてもよい。
【００３３】
（４）実施例の効果
以上のように構成された本実施例の目玉継手構造体１０によれば、２つの目玉部２０，３０が連結された構成であることから、メッキ処理時に目玉継手構造体１０の姿勢調整を行ったとしても、従来のように角部が曲面形状あるいは直角形状であれば、いずれかの目玉部の角部に、発生するガスや液槽投入時に抱き込むエア等の気体が高い確率で貯溜される。これに対して、各目玉部２０，３０が有する溝２２の角部２２ｃは、傾斜角４５度のテーパ形状であることから、電気メッキ処理時に、エア等の気体がこの角部２２ｃに停滞することがなくなる。したがって、角部２２ｃのメッキを良好に行うことができることから、溝２２内に錆が発生することを防止することができる。
【００３４】
さらに、本実施例の目玉継手構造体１０においては、第１の目玉部２０と第２の目玉部３０は、互いの縦穴２１の軸方向が垂直となっていることから、メッキ処理時における固定姿勢を垂直とすることで、溝２２の角部２２ｃのテーパ面を水平方向に対して４５度の傾斜角することができる。このために、テーパ面の全周に亘ってエア等の気体をより一層容易に逃すことができる。したがって、角部２２ｃのメッキをより一層良好に行うことができることから、溝２２内に錆が発生することをより一層防止することができる。
【００３５】
（５）その他の実施形態
なお、この発明は上記実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。
【００３６】
｛I｝上記実施例では、第１および第２の目玉部２０，３０の有する角部２２ｃの傾斜角θ（図４参照）が４５度となっていたが、これに換えて、４４度、４６等の略（ほぼ）４５度であってもよい。また、３０度、４０度、５０度、６０度等、３０度ないし６０度のいずれかの角度であってもよい。さらには、他の角度であってもよく、要は、９０度未満の角度でもってテーパ形状となっておればよい。
【００３７】
｛ I I｝上記実施例では、第１および第２の目玉部２０，３０が共に、溝２２の角部２２ｃが所定の傾斜角のテーパ形状に加工されていたが、これに換えて、いずれか一方だけが所定の傾斜角のテーパ形状となり、他方の溝の角部は曲面形状あるいは直角形状となった構成としてもよい。
【００３８】
｛I I I｝上記実施例は、２つの目玉部２０，３０の有する目玉継手構造体１０としての構成であったが、これに換えて、一つの目玉部だけを有し、この目玉部に１または複数のパイプが結合された目玉継手としての構成であってもよい。
【００３９】
｛IV｝上記実施例では、目玉継手構造体１０は、鉄製であったが、これに換えて、銅製、真鍮製等の他の金属製であってもよい。また、電気メッキ処理は、電気亜鉛メッキ処理であったが、これに換えて、鈴・亜鉛合金メッキ、鉄・亜鉛合金メッキ、亜鉛・ニッケル合金メッキ等を含む電気メッキ一般としてもよい。
【００４０】
｛V｝上記実施例の目玉継手構造体１０は、ディーゼル車のＤＰＮＲにおける燃料通路に用いられていたが、これに換えて、他のエンジンシステムにおける燃料通路に用いる構成としてもよい。さらには、エンジンシステムに換えて、ブレーキシステムにおけるブレーキ液の流路に用いる構成としてもよい。さらには、自動車に換えて、航空機、船舶等の他の移動体に用いる構成としてもよい。
【００４１】
｛VI｝上記実施例では、溝２２の角部２２ｃ（すなわち、溝底面２２ａと溝側面２２ｂとの間）の全域がテーパ形状となっていたが、本発明の他の態様として、溝２２の角部２２ｃのうちの溝底面２２ａ側の一部分だけがテーパ形状となる構成とし、その外側については凸形状とする構成としてもよい。すなわち、本発明の他の態様は、内部に流路を有するボルトが挿通される縦穴と、上記縦穴の内周表面に形成されたリング状の溝と、軸方向が上記縦穴と交差し上記溝と外部とを連通することで上記溝を介して外部と上記流路とを連通する横穴とを有する目玉部と、上記横穴と連通するように一端が上記目玉部と一体的に結合されたパイプ部とを備える目玉継手において、上記溝の角部において、溝底面側の一部分だけがテーパ形状となり、その他の部分については凸形状とする構成としてもよい。なお、この目玉継手の溝の角部の構成を、目玉継手構造体に適用する構成とすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の一実施例にかかる目玉継手構造体１０の正面図である。
【図２】目玉継手構造体１０の平面図である。
【図３】第１の目玉部２０と中間パイプ部４０の一部を示す断面図である。
【図４】第１の目玉部２０におけるリング状の溝２２の角部２２ｃを拡大して示す説明図である。
【図５】第１の目玉部２０が被取付部７０に取り付けられた状態の断面図である。
【図６】メッキ処理時の目玉継手構造体１０の姿勢を示す説明図である。
【図７】従来の目玉継手１００の構成を示す断面図である。
【図８】従来の目玉継手１００においてメッキ不良の発生する原因を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４３】
１０…目玉継手構造体
２０…第１の目玉部
２１…縦穴
２２…溝
２２ａ…溝底面
２２ｂ…溝側面
２２ｃ…角部
２３…横穴
３０…第２の目玉部
４０…中間パイプ部
５０…外側接続用パイプ部
５２…ホース接続用部品
６０…ボルト
６２…ボルト内流路
７０…被取付部
【図１】
2009085268.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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