(57)【要約】【課題】ユーザの利便性が確保されるとともに、対象物の電力の浪費やセキュリティ上の問題が効果的に解消されるドアハンドル装置を提供すること。【解決手段】車両の運転席ドアに設けられたドアハンドル装置１である。運転席ドアを開閉すべく設けられ、予め設定した複数の段階における各段階を選択可能に操作しうるドアハンドルを備えている。各段階には、それぞれ車両に関わり、ルームランプ２０の消灯機能やウィンドウガラスの閉止機能といった各種の機能が割り当てられている。該各種の機能は、ドアハンドルの操作に伴って、ルームランプ２０やウィンドウガラス開閉コントロールモータ１６を制御するメインボデーＣＰＵ１３によって実現される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
対象物のドアに設けられたドアハンドル装置であって、
前記ドアを開閉すべく設けられ、予め設定した複数の段階における各段階を選択可能に操作しうるドアハンドルを備え、
前記各段階には、それぞれ前記対象物に関わる各種の機能が割り当てられ、
前記ドアハンドルが前記各段階に操作されるごとに前記各種の機能を実現する機能実現手段をさらに備えたことを特徴とするドアハンドル装置。
【請求項２】
請求項１に記載のドアハンドル装置において、
前記機能実現手段が、前記対象物に設けられ、前記各種の機能を実行する機能実行装置に電気的に接続されるとともに、前記ドアハンドルの操作に伴い、前記各段階において前記機能実行装置にその機能を実行させるＣＰＵ（中央演算装置）であるドアハンドル装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のドアハンドル装置において、
前記ドアハンドルが前記各段階に操作されるごとに節度を生じる節度部材が設けられているドアハンドル装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載のドアハンドル装置において、
前記対象物が車両又は住宅であり、前記複数の段階の各段階に割り当てられた機能には、少なくとも当該車両又は住宅の照明装置の消灯機能又は点灯機能が含まれるドアハンドル装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれかに記載のドアハンドル装置において、
前記ドアハンドルが、回転方向又は直線方向に往復動操作可能に設けられ、該往復動の始端部より、前記複数の段階が第１段階から第ｎ段階（ｎは２以上の整数）まで順次設定され、その第ｎ段階には、前記対象物に関わり、使用頻度の少ない機能が割り当てられているドアハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両や住宅等の対象物のドアを開閉すべく設けられるドアハンドル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両のドアには、当該車両のユーザ（運転者）により把持操作されるドアハンドルや、該ドアハンドルに連結され、当該ドアを開閉させるリンク機構等を備えるドアハンドル装置が設けられている（例えば、特許文献１を参照）。
【０００３】
このような車両では、ユーザは降車する際において、照明用スイッチを個別に操作して車両室内のルームランプ（照明装置）等を消灯し、さらにウィンドウ開閉スイッチを操作して当該車両のドアのウィンドウガラスを閉止する作業を強いられているのが現状である。
【０００４】
こうした場合、照明用スイッチやウィンドウ開閉スイッチはそれぞれ個別に手動で操作されることから、当該操作のし忘れによって、当該車両のバッテリーを消耗させたり（電力を浪費させたり）、さらには物品や当該車両の盗難に遭う（セキュリティ上の問題を発生させる）ことが想定される。
【０００５】
これに対して、前記したドアの開閉操作に照明用スイッチやウィンドウ開閉スイッチのオン・オフ操作を連動させ、さらに、当該照明用スイッチやウィンドウ開閉スイッチのオン・オフ操作を任意に選択可能とすれば、上述した操作のし忘れが効果的に防止されるとともに、車両のユーザの利便性が高められると考えられる。
【０００６】
このようなドアでは、その開閉状態を検出し、各状態に応じた信号を車両に設けられたＣＰＵ（中央演算装置）に出力し、キー閉じ込み防止機能等を実現するためのドアカーテシランプスイッチが知られている。
【特許文献１】特開２００１−４０９１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、このようなドアカーテシランプスイッチでは、ドアの開状態又は閉状態のいずれかの段階しか検知できず、ドアの開閉操作に伴って、例えば、単一のキー閉じ込み防止機能等を実現させるのみであることから、ドアの開閉操作に伴い、ルームランプの消灯機能やウィンドウガラスの閉止機能といった複数種の機能を選択的に実現させることはできない。このため、車両の電力の浪費やセキュリティ上の問題が発生する状況が想定され、また、それと同時に、ユーザにとって利便性を欠くものとなっていた。
【０００８】
このような問題は、車両等の移動体に限らず、住宅等の不動産についても全く同様に想定されうるものである。
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、ユーザの利便性が確保されるとともに、対象物の電力の浪費やセキュリティ上の問題が効果的に解消されるドアハンドル装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、対象物のドアに設けられたドアハンドル装置であって、前記ドアを開閉すべく設けられ、予め設定した複数の段階における各段階を選択可能に操作しうるドアハンドルを備え、前記各段階には、それぞれ前記対象物に関わる各種の機能が割り当てられ、前記ドアハンドルが前記各段階に操作されることに応じて前記各種の機能を実現する機能実現手段をさらに備えたこと、を要旨とする。
【００１０】
同構成によれば、ドアを開閉すべく設けられたドアハンドルにより、対象物に関わる各種の機能が割り当てられた複数の段階における各段階を選択可能に操作でき、さらに、機能実現手段により、当該ドアハンドルが各段階に操作されるごとに各種の機能が実現される。このため、ドアハンドルによるドアの開閉操作と同時に、例えば、対象物に設けられた照明装置の消灯・点灯機能や各種の機器の動作停止・動作開始機能等の複数種（２種以上）の機能を実現できる。しかも、該各機能は、ユーザがその意志に基づいてドアハンドルを複数の段階の各段階のいずれかに操作することで選択でき、利便性が高められる。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のドアハンドル装置において、前記機能実現手段が、前記対象物に設けられ、前記各種の機能を実行する機能実行装置に電気的に接続されるとともに、前記ドアハンドルの操作に伴い、前記各段階において前記機能実行装置にその機能を実行させるＣＰＵ（中央演算装置）であることを要旨とする。
【００１２】
同構成によれば、機能実現手段が、対象物に設けられ、各種の機能を実行する機能実行装置に電気的に接続されるとともに、ドアハンドルの操作に伴い、各段階において機能実行装置を制御し、その機能を実行させるＣＰＵであるので、ドアハンドルによるドアの開閉操作と同時に、各段階に割り当てられた機能が機能実行装置により選択的且つ確実に実行されるようになる。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のドアハンドル装置において、前記ドアハンドルが前記各段階に操作されるごとに節度を生じる節度部材が設けられていること、を要旨とする。
【００１４】
同構成によれば、ドアハンドルが複数の段階の各段階に操作されるごとに節度を生じる節度部材が設けられている。このため、ドアハンドルが各段階に操作されている旨を手先の感覚により確実に認知することができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれかに記載のドアハンドル装置において、前記対象物が車両又は住宅であり、前記複数の段階の各段階に割り当てられた機能には、少なくとも当該車両又は住宅の照明装置の消灯機能又は点灯機能が含まれること、を要旨とする。
【００１６】
同構成によれば、対象物が車両又は住宅であり、複数の段階の各段階に割り当てられた機能には、少なくとも当該車両又は住宅の照明装置の消灯機能又は点灯機能が含まれるので、ドアハンドルの操作に伴い、車両又は住宅の照明装置の消灯機能又は点灯機能を選択的且つ確実に実現することができる。
【００１７】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求項４のいずれかに記載のドアハンドル装置において、前記ドアハンドルが、回転方向又は直線方向に往復動操作可能に設けられ、該往復動の始端部より、前記複数の段階が第１段階から第ｎ段階（ｎは２以上の整数）まで順次設定され、その第ｎ段階には、前記対象物に関わり、使用頻度の少ない機能が割り当てられていること、を要旨とする。
【００１８】
同構成によれば、ドアハンドルの操作によって選択しうる各段階の内、その最終段階としての第ｎ段階に、対象物に関わり、使用頻度の少ない機能が割り当てられているので、それより使用頻度の高い機能については優先的に実現することができるとともに、使用頻度の少ない機能の優先順位を下げることができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、ユーザの利便性が確保されるとともに、対象物の電力の浪費やセキュリティ上の問題が効果的に解消されるドアハンドル装置が提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明を具体化した実施形態について図面に従って説明する。
［第１実施形態］
図１に示すように、本実施形態のドアレバー装置（ドアハンドル装置）１は、四輪自動車等の車両のワイヤレスリモートコントロールシステムに用いられるものであり、該車両に搭載され、その所有者（運転者）に所持されるトランスミッターキー１１（以下、「キー１１」という。）から無線送信される各種の信号を受信するワイヤレスレシーバ１２と、該ワイヤレスレシーバ１２が電気的に接続され、車両に配設された各種のスイッチやセンサからの信号入力により当該車両の状態を検知し、該車両に搭載された各種の車載装置を制御するメインボデーＣＰＵ１３とを備えている。
【００２１】
前記ワイヤレスレシーバ１２は、トランスミッターキー１１から無線送信されたＩＤコード信号や機能コード信号に基づき、所定のＩＤコード認証を経て、運転席ドアの施錠を要求するロック要求信号、及び、解錠を要求するアンロック要求信号をメインボデーＣＰＵ１３に出力する。
【００２２】
本実施形態のドアレバー装置１は、さらに、車両の運転席ドアの施解錠状態を検出し、ロック状態信号及びアンロック状態信号をメインボデーＣＰＵ１３に出力する運転席ドアロックポジションスイッチ１４、正転・逆転によりロック・アンロック電流を介して車両の各席のドアを施錠動作及び解錠動作させるドアロックコントロールモータ１５、及び、正転・逆転により開放・閉止電流を介して車両の各席のドアのウィンドウガラスを開放動作及び閉止動作させるウィンドウガラス開閉コントロールモータ１６を備えている。
【００２３】
本実施形態のドアレバー装置１は、さらに、車両の運転席ドアの開閉状態（開状態：オン、閉状態：オフ）を検出し、開状態信号及び閉状態信号をメインボデーＣＰＵ１３に出力する運転席ドアカーテシランプスイッチ１７を備えている。
【００２４】
詳しくは、該運転席ドアカーテシランプスイッチ１７は、キー閉じ込み防止機能を実現させるためのものである。つまり、該スイッチ１７は、車室内にキー１１があることをメインボデーＣＰＵ１３が検知し、且つ、運転席ドアが開状態（該スイッチ１７がオン）の場合において、所定の操作があったときに同ＣＰＵ１３が前記ドアロックコントロールモータ１５を駆動し、運転席ドアを解錠して当該キー１１の車室内への閉じ込みを回避する機能を実現させる。
【００２５】
前記メインボデーＣＰＵ１３には、該ＣＰＵ１３から出力される照明制御信号に基づき、車室内を照明するルームランプ２０が電気的に接続されている。尚、このルームランプ２０は、該照明制御信号に基づき、メインボデーＣＰＵ１３によって点灯制御及び消灯制御されるようにも構成されている。
【００２６】
本実施形態のドアレバー装置１は、さらにまた、メインボデーＣＰＵ１３に電気的に接続されるとともに車両の運転席の表示パネル（図示省略）に設けられ、当該ＣＰＵ１３から出力される情報表示信号に基づき、後述するドアレバー１０の操作位置（各段階）を表示する液晶表示部１９を備えている。
【００２７】
本実施形態のドアレバー装置１は、図１、図２（ａ）、図２（ｂ）を参照して、車両の運転席ドア２を開閉すべく設けられ、原点位置と、予め設定した３つ（複数）の段階（第１段階〜第３段階［第ｎ段階（ｎは自然数）］）の各段階を選択可能に操作しうるドアレバー１０と、該各段階におけるドアレバー１０の操作位置を赤外線を用いて非接触で検出すべく、当該ドアレバー１０近傍に配設された４個（複数）の近接スイッチ１８ａ〜１８ｄからなる近接スイッチ群１８とを備えている。即ち、該ドアレバー１０は、図２（ｂ）に示すように、回転方向に往復動操作可能に設けられており、該往復動の始端部より前記第１段階から第３段階が順次設定されている。
【００２８】
詳しくは、図２（ｂ）を参照して、該ドアレバー１０は、運転席ドア２において支軸１０ｃを中心に回動可能（回転動可能）に配設されており、ユーザ（運転者）の手指により操作される先端部位１０ａと、該先端部位１０ａと反対側に位置する基端部位１０ｂとを備えている。そして、前記近接スイッチ１８ａ〜１８ｄは、それぞれ、ドアレバー１０が操作されて位置する原点位置と第１段階〜第３段階にて、当該ドアレバー１０の基端部位１０ｂに最も近接するようにされている。さらに、前記近接スイッチ１８ａ〜１８ｄは、そのように最も近接したときにはスイッチがオンとなり、それ以外の離間時にはスイッチがオフとなってオン・オフ操作され、そのオン状態の検出信号がメインボデーＣＰＵ１３に出力されるように構成されている。図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すドアレバー１０は、原点位置にあるとき、運転席ドア２の基材２２に固設された収納ベゼル２１に収納され、運転席ドア２の化粧材２３の表面と略面一となる。
【００２９】
尚、本実施形態では、前記メインボデーＣＰＵ１３のメモリ１３ａ（図１参照）内には、ワイヤレスレシーバ１２から出力されるロック要求信号及びアンロック要求信号、運転席ドアロックポジションスイッチ１４から出力されるロック状態信号及びアンロック状態信号、運転席ドアカーテシランプスイッチ１７から出力される開状態信号及び閉状態信号（ドア開閉信号）、及び、近接スイッチ群１８から出力される、各近接スイッチ１８ａ〜１８ｄのオン・オフ状態に応じた検出信号に基づき、前記ドアロックコントロールモータ１５、ウィンドウガラス開閉コントロールモータ１６、液晶表示部１９、及び、ルームランプ２０を制御する制御プログラムが格納されている。
【００３０】
本実施形態のドアレバー装置１は以上のように構成されており、前記ドアレバー１０が操作されて位置する原点位置と各段階（第１段階〜第３段階）には、それぞれ車両（対象物）に関わる機能が、前記制御プログラムによって下表１に示すとおりに割り当てられている。
【００３１】
【表１】
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【００３２】
そして、前記メインボデーＣＰＵ１３が、機能実現手段となり、ユーザが車両室内から運転席ドア２を使用して車両室外に出るときにドアレバー装置１（ドアレバー１０）を操作するに伴って、上記原点位置及び第１段階〜第３段階に割り当てられた各種の機能が前記制御プログラムを介して実現される。
【００３３】
具体的には、上表１において、ドアレバー１０が原点位置にある旨は、図２（ｂ）を参照して、近接スイッチ１８ａからメインボデーＣＰＵ１３に出力される、オン状態の検出信号に基づき該ＣＰＵ１３により認識される。このとき、近接スイッチ１８ａがドアレバー１０の基端部位１０ｂに最も近接している。
【００３４】
そして、ドアレバー１０が第１段階まで操作されると、近接スイッチ１８ｂがドアレバー１０の基端部位１０ｂに最も近接する。このとき、運転席ドアの施錠解除機能（解錠機能）は、近接スイッチ１８ｂからメインボデーＣＰＵ１３に出力される、オン状態の検出信号に基づき、該ＣＰＵ１３が機能実行装置としての前記ドアロックコントロールモータ１５をアンロック電流により制御することにより実行される。さらに、ドアレバー１０が第２段階まで操作されると、近接スイッチ１８ｃがドアレバー１０の基端部位１０ｂに最も近接する。このとき、ルームランプ２０の消灯機能は、近接スイッチ１８ｃからメインボデーＣＰＵ１３に出力される、オン状態の検出信号に基づき、該ＣＰＵ１３が機能実行装置としての前記ルームランプ２０を照明制御信号により制御することにより実行される。さらに、ドアレバー１０が第３段階まで操作されると、近接スイッチ１８ｄがドアレバー１０の基端部位１０ｂに最も近接する。このとき、ウィンドウガラスの閉止機能は、近接スイッチ１８ｄからメインボデーＣＰＵ１３に出力される、オン状態の検出信号に基づき、該ＣＰＵ１３が機能実行装置としての前記ウィンドウガラス開閉コントロールモータ１６を閉止電流により制御することにより実行される。尚、第３段階におけるウィンドウガラスの閉止機能は、別途車両に設けられた各ウィンドウ開閉スイッチ２４，…（図２（ａ）参照）の操作により極めて簡単に実現可能なことから、ルームランプ２０の消灯機能と比較して使用頻度の少ない機能である。
【００３５】
本実施形態のドアレバー装置１によれば、以下のような作用・効果を得ることができる。
（１）運転席ドアを開閉すべく設けられたドアレバー１０により、表１に示す車両に関わる各種の機能が割り当てられた第１段階〜第３段階を選択可能に操作でき、さらに、メインボデーＣＰＵ１３により、当該ドアレバー１０が該各段階に操作されるごとに前記各種の機能が実現される。このため、ドアレバー１０による運転席ドアの開閉操作と同時に、車両に設けられた運転席ドアの施錠解除機能、ルームランプ２０の消灯機能、ウィンドウガラスの閉止機能の３種の機能を実現できる。しかも、該各機能は、ユーザ（運転者）がその意志に基づいてドアレバー１０を３つの段階のいずれかに操作することで選択でき、利便性が高められる。
【００３６】
（２）運転席ドアの施錠解除機能等を実現する機能実現手段が、車両に設けられ、当該施錠解除機能を実行する機能実行装置としてのドアロックコントロールモータ１５等に電気的に接続されるとともに、ドアレバー１０の操作に伴い、第１段階〜第３段階の各段階において該モータ１５等を制御し、その機能を実行させるメインボデーＣＰＵ１３である。このため、ドアレバー１０による運転席ドアの開閉操作と同時に、前記各段階に割り当てられた機能がドアロックコントロールモータ１５等により選択的且つ確実に実行されるようになる。
【００３７】
（３）第１段階〜第３段階の各段階に割り当てられた機能には、当該車両のルームランプ２０の消灯機能が含まれているので、ドアレバー１０の操作に伴い、車両のルームランプ２０の消灯機能を選択的且つ確実に実現することができる。これにより、車両の電力の浪費が解消されるようになる。
【００３８】
（４）ドアレバー１０の操作によって選択しうる第１段階〜第３段階の内、その最終段階としての第３段階に、車両に関わり、且つ使用頻度の少ないウィンドウガラスの閉止機能が割り当てられている。このため、それよりも使用頻度の高いルームランプ２０の消灯機能については、優先的することができるとともに、使用頻度の少ないウィンドウガラスの閉止機能の優先順位を下げることができる。
【００３９】
［第２実施形態］
図３に示すように、本実施形態のドアノブ装置（ドアハンドル装置）１０１は、住宅の玄関ドアの開閉操作に用いられるものであり、正転・逆転により玄関ドアを施錠及び解錠するドアロックコントロールモータ１０５と、該モータ１０５が電気的に接続され、該住宅に設けられた各種電気機器１２４を制御するコントローラＣＰＵ１０３とを備えている。
【００４０】
前記コントローラＣＰＵ１０３には、該ＣＰＵ１０３から出力される照明制御信号に基づき、住宅内を照明する廊下・玄関ランプ１２３が電気的に接続されている。尚、この廊下・玄関ランプ１２３は、該照明制御信号に基づき、コントローラＣＰＵ１０３によって点灯制御及び消灯制御されるようにも構成されている。
【００４１】
前記コントローラＣＰＵ１０３には、さらに、該ＣＰＵ１０３から出力される機器制御信号に基づき制御され、各種の機能を実行する各種電気機器１２４が電気的に接続されている。尚、この各種電気機器１２４は、該機器制御信号に基づき、コントローラＣＰＵ１０３によって動作停止制御及び動作開始制御されるようにも構成されている。また、この各種電気機器１２４としては、住宅内のエアコン、テレビ、換気扇等のユーザ（住宅の居住者）が住宅内に不在の場合には通常使用しない電気機器が挙げられる。
【００４２】
本実施形態のドアノブ装置１０１は、さらにまた、コントローラＣＰＵ１０３に電気的に接続されるとともに住宅内の壁面（図示省略）に設けられ、当該ＣＰＵ１０３から出力される情報表示信号に基づき、後述するドアノブ１１０の操作位置（各段階）を表示する液晶表示部１０９を備えている。
【００４３】
本実施形態のドアノブ装置１０１は、図３、図４、図５を参照して、住宅の玄関ドア１０２を開閉すべく設けられ、原点位置と、予め設定した３つ（複数）の段階（第１段階〜第３段階［第ｎ段階（ｎは自然数）］）の各段階を選択可能に操作しうるドアノブ１１０と、該各段階におけるドアノブ１１０の操作位置を機械的に検出すべく、当該ドアノブ１１０近傍に配設されるとともに前記コントローラＣＰＵ１０３に配線１１９（図４参照）を介して電気的に接続された押しボタンスイッチ装置１０８とを備えている。この押しボタンスイッチ装置１０８は、図示しないばね部材（付勢部材）によりそれぞれ弾性的に出没自在とされた３個（複数）の押しボタンスイッチ１０８ａ〜１０８ｃを備えている。即ち、該ドアノブ１１０は、回転方向に往復動操作可能に設けられており、該往復動の始端部より前記第１段階から第３段階が順次設定されている。尚、図４に示す玄関ドア１０２には、仮締りのためのラッチボルト１０２ａ及び施錠（本締り）のためのデッドボルト１０２ｂが配設されている。
【００４４】
詳しくは、図４を参照して、前記ドアノブ１１０は、玄関ドア１０２に対して支軸１１０ｃを中心に回動操作可能に配設されており、ユーザの手指により操作され、前記支軸１１０ｃと共に回転する先端部位１１０ａと、玄関ドア１０２の表面に固設されるとともに前記支軸１１０ｃが挿通され、先端部位１１０ａを支持する基端部位１１０ｂとを備えている。前記支軸１１０ｃには、外周の一部が凹み１１１ａとされたハート形状のカム１１１が相対回転不能に固設されている。そして、該カム１１１の外周面には、先端にローラ１１２が枢着されるとともに支持プレート１１５に挿通されて支持された直動バー１１３が当該ローラ１１２にて接触している。そして、該直動バー１１３は、先端部位１１０ａ及び支軸１１０ｃの回転動（往復動）に伴うカム１１１の回転動に追従し、直線方向に移動可能（直動可能）とされている。また、該直動バー１１３の途中には、長手方向に整列するように４つ（複数）のリング状溝１１４ａ〜１１４ｄが表面に凹設された円柱状の膨出部１１４が設けられている。また、前記押しボタンスイッチ装置１０８の押しボタンスイッチ１０８ａ〜１０８ｃは、各先端部は半円柱状とされ、前記直動バー１１３の変位（直動）に伴い、その膨出部１１４の各リング状溝１１４ａ〜１１４ｄに対し、先端部位１１０ａを把持した手先の感覚により認知できる程度の節度を生じつつ嵌脱自在とされている。
【００４５】
図５（ａ）〜図５（ｄ）を参照して、前記押しボタンスイッチ１０８ａ〜１０８ｃは、それぞれ、ドアノブ１１０が操作されて位置する原点位置及び第１段階〜第３段階にて、前記直動バー１１３の膨出部１１４によってオン・オフ操作される。詳しくは、押しボタンスイッチ１０８ａ〜１０８ｃのいずれかの先端部が膨出部１１４の各リング状溝１１４ａ〜１１４ｄのいずれかに嵌合して押し込まれた状態ではスイッチがオンとなり、それ以外の開放時にはスイッチがオフとなってオン・オフ操作される。そして、そのオン状態の検出信号が押しボタンスイッチ装置１０８から配線１１９，…を介してコントローラＣＰＵ１０３に出力されるように構成されている。
【００４６】
尚、本実施形態では、前記コントローラＣＰＵ１０３のメモリ１０３ａ（図３参照）内には、押しボタンスイッチ装置１０８から出力される、各押しボタンスイッチ１０８ａ〜１０８ｃのオン状態の検出信号（オン・オフ状態に応じた検出信号）に基づき、前記ドアロックコントロールモータ１０５、液晶表示部１０９、廊下・玄関ランプ１２３、及び、各種電気機器１２４を制御する制御プログラムが格納されている。
【００４７】
本実施形態のドアノブ装置１０１は以上のように構成されており、前記ドアノブ１１０の先端部位１１０ａ（カム１１１）が操作されて位置する原点位置と各段階（第１段階〜第３段階）には、それぞれ住宅（対象物）に関わる機能が、前記制御プログラムによって下表２に示すとおりに割り当てられている。
【００４８】
【表２】
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【００４９】
そして、前記コントローラＣＰＵ１０３が、機能実現手段となり、ユーザが住宅内から玄関ドア１０２を通って外出するときにドアノブ装置１０１（ドアノブ１１０）を操作するに伴って、上記原点位置及び第１段階〜第３段階に割り当てられた各種の機能が前記制御プログラムを介して実現される。
【００５０】
詳しくは、上表２において、ドアノブ１１０が原点位置にある旨は、図５（ａ）を参照して、押しボタンスイッチ１０８ａ〜１０８ｃからコントローラＣＰＵ１０３に出力される、オン状態の検出信号に基づき該ＣＰＵ１０３により認識される。このとき、カム１１１の回転角θ＝０°である。
【００５１】
そして、ドアノブ１１０が第１段階まで操作されると、カム１１１の回転角θ＝３０°となる。このとき、玄関ドア１０２の施錠解除機能（解錠機能）は、押しボタンスイッチ１０８ｂ，１０８ｃからメインボデーＣＰＵ１３に出力される、オン状態の検出信号に基づき、該ＣＰＵ１０３が機能実行装置としての前記ドアロックコントロールモータ１０５をアンロック電流により制御することにより実行される。さらに、ドアノブ１１０が第２段階まで操作されると、カム１１１の回転角θ＝６０°となる。このとき、廊下・玄関ランプ１２３の消灯機能は、押しボタンスイッチ１０８ｃからコントローラＣＰＵ１０３に出力される、オン状態の検出信号に基づき、該ＣＰＵ１０３が機能実行装置としての前記廊下・玄関ランプ１２３を照明制御信号により制御することにより実行される。さらに、ドアノブ１１０が第３段階まで操作されると、カム１１１の回転角θ＝９０°となるとともに、ローラ１１２がカム１１１の凹み１１１ａに入り込む。このとき、各種電気機器１２４の動作停止機能は、コントローラＣＰＵ１０３にオン状態の検出信号が一切入力されない状態に基づき、該ＣＰＵ１０３が各種電気機器１２４の動作を停止することにより実行される。
【００５２】
本実施形態のドアノブ装置１０１によれば、以下のような作用・効果を得ることができる。
（１）玄関ドアを開閉すべく設けられたドアノブ１１０により、表２に示す住宅に関わる各種の機能が割り当てられた第１段階〜第３段階を選択可能に操作でき、さらに、コントローラＣＰＵ１０３により、当該ドアノブ１１０が該各段階に操作されるごとに前記各種の機能が実現される。このため、ドアノブ１１０による玄関ドアの開閉操作と同時に、住宅に設けられた玄関ドアの施錠解除機能、廊下・玄関ランプ１２３の消灯機能、各種電気機器１２４の動作停止機能の３種の機能を実現できる。しかも、該各機能は、ユーザ（住宅の居住者）がその意志に基づいてドアノブ１１０を３つの段階のいずれかに操作することで選択でき、利便性が高められる。
【００５３】
（２）玄関ドアの施錠解除機能等を実現する機能実現手段が、住宅に設けられ、当該施錠解除機能を実行する機能実行装置としてのドアロックコントロールモータ１０５等に電気的に接続されるとともに、ドアノブ１１０の操作に伴い、第１段階〜第３段階の各段階において該モータ１０５等を制御し、その機能を実行させるコントローラＣＰＵ１０３である。このため、ドアノブ１１０による玄関ドアの開閉操作と同時に、前記各段階に割り当てられた機能がドアロックコントロールモータ１０５等により選択的且つ確実に実行されるようになる。
【００５４】
（３）第１段階〜第３段階の各段階に割り当てられた機能には、当該住宅の廊下・玄関ランプ１２３の消灯機能が含まれるので、ドアノブ１１０の操作に伴い、住宅の廊下・玄関ランプ１２３の消灯機能を選択的且つ確実に実現することができる。これにより、住宅の電力の浪費が解消されるようになる。
【００５５】
（４）ドアノブ１１０が第１段階〜第３段階の各段階に操作されるごとに押しボタンスイッチ装置１０８との協働により節度を生じる直動バー１１３の膨出部１１４（節度部材）が設けられている。このため、ドアノブ１１０が当該各段階に操作されている旨を手先の感覚により確実に認知することができる。
【００５６】
尚、上記各実施形態は以下のように変形してもよい。
・上記第１実施形態のドアレバー装置１では、対象とする車両をトランスミッターキーから車両にＩＤコード信号や機能コード信号をユーザの意思に基づいて一方的に無線送信し、ＩＤコード認証に基づいて車両の運転席ドアを開閉動作等させる所謂「電子キーシステム非装着車」とした。しかし、本発明の技術的思想はこれに限られず、ドアレバー装置１は、電子キーと車両との間で相互無線通信が自動的に行われ、当該電子キーから車両に無線送信されるＩＤコード信号や機能コード信号に基づいて車両の運転席ドアを開閉動作等させる所謂「電子キーシステム装着車」に適用することも可能である。
【００５７】
・上記第１実施形態では、ドアレバー１０の操作位置（原点位置、第１段階〜第３段階）を検出するスイッチとして、光電型の近接スイッチ１８ａ〜１８ｄを用いた。しかし、これに限られず、磁力によって作動するマグネット作動型の近接スイッチを用いることもできる。さらには、このような非接触式のセンサスイッチに限られず、接触式のメカニカル（機械）スイッチを用いることも可能である。
【００５８】
・上記第２実施形態では、ドアノブ１１０が第１段階〜第３段階に操作されている旨を手先の感覚により確実に認知させるために、ドアノブ１１０が当該各段階に操作されるごとに節度を生じる節度部材として、押しボタンスイッチ装置１０８との協働により節度を生じる直動バー１１３の膨出部１１４を用いた。しかしこれに限られず、そのような機械式の節度部材は、例えば、ドアノブ１１０本体の回転角度に応じて負荷される抵抗を可変とする機構とすることもできる。さらには、そのようにドアノブ１１０が第１段階〜第３段階に操作されている旨を、そのような節度部材や抵抗の代わりに、振動モータ等の振動の回数や動作パターン等によってユーザに認知させることも可能である。
【００５９】
・上記第２実施形態では、図６（ａ）に示すように、ドアノブ１２０の先端部位１２０ａ（基端部位１２０ｂに支持された先端部位１２０ａ）が原点位置から操作角α１，β１，γ１で右方向（同方向）に支軸１２０ｃとともに往復動可能に回動されることで、それぞれ、第１段階、第２段階、第３段階と操作されるように構成した。しかしこれに限られず、ドアノブの操作方法（操作方向）を変更し、異なる操作を行うことで異なる機能が実現される。即ち、操作感覚の異なりにより各段階に割り当てられた機能が認知されるように構成することもできる。例えば、図６（ｂ）に示すように、ドアノブ１２１の先端部位１２１ａ（基端部位１２１ｂに支持された先端部位１２１ａ）が原点位置から左方向に操作角α２でその支軸１２１ｃとともに回動されることで第１段階に操作される一方、原点位置から右方向に操作角β２で回動されることで第２段階に操作され、さらに該第２段階から右方向に操作角γ２で回動されることで第３段階に操作されるように構成することも可能である。さらには、図６（ｃ）に示すように、ドアノブ１２２の先端部位１２２ａ（基端部位１２２ｂに支持された先端部位１２２ａ）が原点位置から右方向に操作角α３でその支軸１２２ｃとともに回動されることで第１段階に操作され、さらに該第１段階から右方向に操作角β３で回動されることで第２段階に操作され、さらに該第２段階から操作量Ｌで往復動可能に直動される（先端部位１２２ａを引っ張る）ことで第３段階に操作されるように構成することも可能である。
【００６０】
・上記第１及び第２実施形態では、ユーザ（車両の運転者又は住宅の居住者）が対象物（車両、住宅）内からその外に出る場合を想定し、その場合において、ドアハンドル装置（ドアハンドル）の操作に伴い、複数の段階に予め割り当てた当該対象物に関わる各種の機能を実現するようにした。しかしこれに限られず、同ユーザが外から対象物（車両、住宅）内に進入する場合を想定したものであってもよい。この場合、ドアハンドル装置は、ドア（運転席ドア、玄関ドア）の解錠機能（施錠解除機能）に代えて、同ドアの施錠機能を実現させるように構成できる。また、対象物が車両であるときについては、ドアハンドル装置は、例えば、ウィンドウガラスの閉止機能に代えて、ウィンドウガラスを開放させる機能（開放機能）を実現させるように構成できる。さらに、対象物が住宅であるときについては、ドアハンドル装置は、例えば、住宅内のエアコン、テレビ、換気扇等のユーザが住宅に不在の場合に通常使用しない各種電気機器の動作を停止する動作停止機能に代えて、同各種電気機器の動作を開始する動作開始機能を実現させるように構成できる。
【００６１】
・上記第１及び第２実施形態では、ドアハンドル装置が適用されるドアハンドル（ドアレバー１０、ドアノブ１１０）は、いずれも回転式であって往復動操作可能なものとしたが、例えば、一部の車両の後部座席に用いられる所謂「テールゲートドア」に設けられるドアハンドルのように、スライド（直動）式であって往復動操作可能なものであってもよい。
【００６２】
・上記第１及び第２実施形態では、ドアハンドル装置が適用されるドアハンドル（ドアレバー１０、ドアノブ１１０）は、第１段階〜第３段階において固定されることなく、連続的に可動なものとしたが、該ドアハンドルにボタン操作に連動するロック機構を設け、各段階において固定しうるように構成してもよい。
【００６３】
・上記第１及び第２実施形態では、ドアハンドル装置に、ドアハンドル（ドアレバー１０、ドアノブ１１０）の操作位置（各段階）を報知すべく、報知手段としての液晶表示部１９を設けたが、これに限られず、その他の報知手段、例えば、ＬＥＤ表示部、音響機器、振動モータを使用する報知手段を設けることも可能である。
【００６４】
・上記第１及び第２実施形態では、ドアハンドル（ドアレバー１０、ドアノブ１１０）が操作される段階を３段階に設定したが、２又は４以上の段階に設定し、当該各段階に車両や住宅に関わる各種の異なる機能を割り当てても勿論よい。
【００６５】
・上記第１及び第２実施形態では、第１段階にドア（運転席ドア２、玄関ドア１０２）の解錠機能を割り当てた。しかしこれに限られず、その第２段階には、ドアの解錠機能を割り当て、第１段階には、該ドアの解錠機能以外の別の機能を割り当ててもよい。このため、当該ドアを解錠する前に、ドアの解錠機能以外の別の機能をドアハンドル（ドアレバー１０、ドアノブ１１０）の操作により実現することができ、ドアハンドルにその操作上の付加価値を与えることができる。
【００６６】
・上記第１及び第２実施形態では、ドアハンドル装置の対象物を車両又は住宅とし、当該ドアハンドル装置を各々の運転席ドア又は玄関ドアに設けたが、これに限られず、例えば、ドアハンドル装置の対象物を金庫とし、当該ドアハンドル装置を該金庫の扉に設けることも可能である。これにより、例えば、金庫の扉に設けたドアハンドルの第１段階の操作により、所定の機能が実行されない限り、該ドアハンドルの第２段階以降の操作により、同扉に通電して感電するようにしておくことで、当該金庫のセキュリティ性を向上させることができる。
【００６７】
・上記第１及び第２実施形態では、ドアハンドル装置の操作に伴い、上記表１又は表２に示す各種の機能を実現するように構成したが、その他、ドアハンドル装置の操作に伴い、警報アラームの設定機能などの対象物のセキュリティを高める機能を実現するように構成することもできる。さらには、対象物が車両の場合には、ドアハンドル装置の操作に伴い、エンジン停止機能を実現することも可能である。尚、この場合、エンジン停止機能は、別途、イグニッション装置により極めて簡単に実現可能であることから、前記したウィンドウガラスの閉止機能と同様、使用頻度の少ない機能となる。
【００６８】
・上記第１及び第２実施形態では、対象物（車両、住宅）に関わる機能を、前記制御プログラムによって表１又は表２に示すとおりに割り当てたが、このような機能は、当該制御プログラムを変更し、ユーザの意思に基づいて任意に変更して各段階に割り当てることもできる。具体的には、車両のメインボデーＣＰＵ１３又は住宅のコントローラＣＰＵ１０３に操作パネル（操作手段）を設け、該操作パネルを操作して対象物に関わる各種の機能（該各機能は、液晶表示部１９，１０９等に表示させる。）を任意に各段階に割り当てることもできる。さらには、前記制御プログラムを人工知能的なものとし、前記各種の機能をユーザの機能実行装置の使用状況（車両の乗車方法、降車方法、運転方法、住宅での過ごし方、外出する頻度）に応じて優先順位付けした上で自動的且つ合理的に割り当てることも可能である。この際、前記液晶表示部１９，１０９等に当該機能を表示させて、ユーザによる前記操作パネルを介した承諾を得るようにすることもできる。尚、そのような機能実行装置の使用状況は、別途、前記制御プログラムにより、メインボデーＣＰＵ１３又はコントローラＣＰＵ１０３で監視するように構成しておく。
【００６９】
さらに、前記した実施形態および変形例より把握できる技術的思想について以下に記載する。
○請求項１〜請求項４のいずれかに記載のドアハンドル装置において、前記ドアハンドルが、回転方向又は直線方向に往復動操作可能に設けられ、該往復動の始端部より、前記複数の段階が第１段階から第ｎ段階（ｎは２以上の整数）まで順次設定され、その第２段階には、前記ドアの解錠機能が割り当てられる一方、その第１段階には、該ドアの解錠機能以外の別の機能が割り当てられているドアハンドル装置。
【００７０】
同構成によれば、ドアハンドルによって選択しうる各段階の内、その第２段階には、ドアの解錠機能が割り当てられる一方、その第１段階には、該ドアの解錠機能以外の別の機能が割り当てられている。このため、ドアを解錠する前に、ドアの解錠機能以外の別の機能をドアハンドルの操作により実現することができ、ドアハンドルにその操作上の付加価値を与えることができる。
【００７１】
○請求項１〜請求項５のいずれかに記載のドアハンドル装置において、前記対象物が車両であり、前記複数の段階の各段階に割り当てられた機能には、当該車両のドアのウィンドウガラスの開放機能又は閉止機能が含まれるドアハンドル装置。
【００７２】
同構成によれば、ドアハンドルの操作に伴い、車両のドアのウィンドウガラスの開放機能又は閉止機能を自動的且つ確実に実行させることができる。
○請求項１〜請求項５のいずれかに記載のドアハンドル装置において、前記ドアハンドルが前記複数の段階の各段階に操作されるごとに当該段階を報知する報知手段が設けられているドアハンドル装置。
【００７３】
同構成によれば、報知手段によって、ドアハンドルが操作される各段階をユーザの五感の作用により確実に認知することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明の第１実施形態にかかるドアレバー装置の電気的構成を示すブロック図。
【図２】本発明の第１実施形態にかかるドアレバーを示す図であり、（ａ）は、車両の運転席ドアに同ドアレバーが配設されている状態を示す斜視図、（ｂ）は、同ドアレバーが原点位置、第１段階〜第３段階にそれぞれ操作されている状態を示す作用図。
【図３】本発明の第２実施形態にかかるドアノブ装置の電気的構成を示すブロック図。
【図４】本発明の第２実施形態にかかるドアノブ装置が玄関ドアに配設されている状態を示す斜視図。
【図５】本発明の第２実施形態にかかるドアノブが操作されている状態を示す図であり、同ドアノブが（ａ）は原点位置、（ｂ）は第１段階、（ｃ）は第２段階、（ｄ）は第３段階にそれぞれ操作されている状態を示す作用図。
【図６】本発明の第２実施形態及びその変形例にかかるドアノブの操作方法（操作方向）を示す図であり、（ａ）は、第２実施形態のドアノブの操作方法を示す図、（ｂ）は、その変形例のドアノブの操作方法を示す図、（ｃ）は、別の変形例のドアノブの操作方法を示す図。
【符号の説明】
【００７５】
１…ドアレバー装置（ドアハンドル装置）、２…玄関ドア、１０…ドアハンドル、１１…トランスミッターキー、１３，１０３…ＣＰＵ、１０１…ドアノブ装置（ドアハンドル装置）、１０２…運転席ドア、１０８…押しボタンスイッチ装置、１１０…ドアノブ、１１１…カム、１１２…ローラ、１１３…直動バー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2009138463.tif 000009
【図６】
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