(57)【要約】【課題】張力変動の影響を軽減してチェーンの小型軽量化を図るとともに、システムの静粛性を向上させた夕イミングチェーンドライブ装置を提供すること。【解決手段】チェーンＣＨの緩み側及び張り側にチェーンガイド１１０、１４０を有するタイミングチェーンドライブ装置１００において、張り側のチェーンガイド１１０がチェーンＣＨに係合して回転する同期用スプロケット１２０を有し、張り側のチェーンガイド１１０が張力変動と同期して揺動可能に設けられていること。【選択図】図１
2009133399.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンのクランクシャフトに設けられた駆動スプロケットと、吸排気弁を駆動するカムシャフトに設けられた従動スプロケットと、前記駆動スプロケットと従動スプロケットの間に掛架されて前記クランクシャフトの回転力を前記カムシャフトに伝達するチェーンと、前記チェーンの緩み側及び張り側に設けられたチェーンガイドとを有するタイミングチェーンドライブ装置において、
前記チェーンの緩み側のチェーンガイドが、固定側に設けられたテンショナによってチェーンに押し付けられる張力調整手段を有し、
前記チェーンの張り側のチェーンガイドが、揺動可能に設けられるとともに、前記チェーンに係合して回転する同期用スプロケットを有し、張力変動と同期して揺動されることを特徴とするタイミングチェーンドライブ装置。
【請求項２】
前記同期用スプロケットが、張力変動と同期して回転する歯数を有しているとともに偏芯した円筒状ボス部を有し、該円筒状ボス部が偏芯回転しながら固定側に設けられた案内面に摺接されることにより、前記チェーンの張り側のチェーンガイドが張力変動と同期して揺動されることを特徴とする請求項１に記載のタイミングチェーンドライブ装置。
【請求項３】
前記同期用スプロケットが、張力変動２周期で１回転する歯数を有しているとともに、楕円形状ボス部を有し、該楕円形状ボス部が回転しながら固定側に設けられた案内面に摺接されることにより、前記チェーンの張り側のチェーンガイドが張力変動と同期して揺動されることを特徴とする請求項１に記載のタイミングチェーンドライブ装置。
【請求項４】
前記同期用スプロケットが、前記チェーンの張り側のチェーンガイドのガイド面から前記チェーンと係合可能に突出しており、かつ、同期用スプロケットの歯底が前記チェーンのローラに当接しないように突出していることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載のタイミングチェーンドライブ装置。
【請求項５】
前記同期用スプロケットが、標準の歯形と異なり前記チェーンのローラとの接触衝撃の小さな異形歯形を有することを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１つに記載のタイミングチェーンドライブ装置。
【請求項６】
前記同期用スプロケットが、前記チェーンの張り側のチェーンガイドのガイド面から前記チェーンと係合可能に突出しており、前記同期用スプロケットが前記チェーンのリンクプレートと係合するように構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載のタイミングチェーンドライブ装置。
【請求項７】
前記同期用スプロケットが、前記チェーンの張り側のチェーンガイドのガイド面から前記チェーンと係合可能に突出しており、前記チェーンのリンクプレート外方に前記同期スプロケットと係合可能な突起部が設けられ、同期用スプロケットが前記チェーンのリンクプレート外方に設けられた前記突起部と係合するように構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載のタイミングチェーンドライブ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの吸排気弁を駆動するカムシャフトを回転駆動するタイミングチェーンドライブ装置に関し、さらに詳しくは、夕イミングチェーンの張力を調整するガイド機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、一般的なＤＯＨＣ型、すなわち、シリンダーヘッドに吸排気弁を駆動する二本のカムシャフトを備えたエンジンにおける夕イミングチェーンドライブ装置５００は、図１３に示すように駆動スプロケット５５０と従動スプロケット５６０、従動スプロケット５７０に掛架されたチェーンＣＨにより動力を伝達するように構成されており、チェーンＣＨの緩み側の従動スプロケット５６０と駆動スプロケット５５０との間にテンショナＴと協動して循環走行するチェーンＣＨに摺接して適切な張力を付与するとともに走行中のチェーンＣＨの振動、横振れを防止するための滑り機能を備えた緩み側のチェーンガイド５４０が配置されている。
【０００３】
一方、チェーンＣＨの張り側の従動スプロケット５７０と駆動スプロケット５５０との間には、走行軌道を所定のスパン長さ（従動スプロケット５７０の噛み外れ点〜駆動スプロケット５５０の噛合い点に至る軌道の長さ）にガイド規制する張り側のチェーンガイド５１０からなるガイド機構が用いられている。
【０００４】
この緩み側のチェーンガイド５４０は、エンジンの躯体Ｅの内壁に取付ボルト、取付ピン等の軸支手段Ｐで揺動可能に取り付けられており、テンショナＴにより緩み側のチェーンガイド５４０のシュー部分をチェーンＣＨに向けて付勢されている。一方、張り側のチェーンガイド５１０は、躯体Ｅの内壁に取付ボルト、取付ピン等の固定手段Ｑにより固設されており、循環走行するチェーンＣＨの走行軌道をガイド規制している（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−２１４５０４号公報（第２頁第２段落、第１１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような夕イミングチェーンドライブ装置のレイアウトでは、左右のカムシャフトに連結された吸排気弁の駆動機構を駆動するためのカムシャフトに掛かる負荷トルクの周期変動が、カムシャフト及びクランクシャフトの回転に同期して出現する。
さらに、この変動にクランクシャフトの回転速度や速度変動などの要因が関連して、循環走行するチェーンＣＨの張り側に周期的な張力変動が発生する。
【０００６】
例えば、直列４気筒の場合、カムシャフト１回転当たり４周期の張力変動が発生し、直列６気筒の場合、カムシャフト１回転当たり６周期の張力変動が発生する。すなわち、クランクシャフト及びカムシャフトに、吸排気弁駆動による負荷トルク変動に対応した張力変動が生じる。このため、上述したような、循環走行するチェーンＣＨの張り側で走行軌道をガイド規制する張り側のチェーンガイド５１０を配置した従来の夕イミングチェーンドライブ装置５００では、この張力変動のピーク値が過大になる恐れがあるため、その最大張力を許容できる引張り強度の大きなチェーンを採用する必要があり、夕イミングチェーンドライブ装置の重量が重くなるとともに、高張力に起因する騒音も発生し、小型軽量化及び低騒音を望むユーザーニーズに対応できなくなっている。
【０００７】
本発明は、前述したような従来技術の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的はチェーンの小型軽量化を図ると共に、システムの静粛性を向上させた夕イミングチェーンドライブ装置を提供することであり、特に吸排気弁駆動による負荷トルク変動に対応した張力変動の影響を軽減した夕イミングチェーンドライブ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本請求項１に係る発明は、エンジンのクランクシャフトに設けられた駆動スプロケットと、吸排気弁を駆動するカムシャフトに設けられた従動スプロケットと、前記駆動スプロケットと従動スプロケットの間に掛架されて前記クランクシャフトの回転力を前記カムシャフトに伝達するチェーンと、前記チェーンの緩み側及び張り側に設けられたチェーンガイドとを有するタイミングチェーンドライブ装置において、前記チェーンの緩み側のチェーンガイドが、固定側に設けられたテンショナによってチェーンに押し付けられる張力調整手段を有し、前記チェーンの張り側のチェーンガイドが、揺動可能に設けられるとともに、前記チェーンに係合して回転する同期用スプロケットを有し、張力変動と同期して揺動されることにより、前記課題を解決するものである。
【０００９】
本請求項２に係る発明は、請求項１に記載されたタイミングチェーンドライブ装置の構成に加えて、前記同期用スプロケットが、張力変動と同期して回転する歯数を有しているとともに偏芯した円筒状ボス部を有し、該円筒状ボス部が偏芯回転しながら固定側に設けられた案内面に摺接されることにより、前記チェーンの張り側のチェーンガイドが張力変動と同期して揺動されることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１０】
本請求項３に係る発明は、請求項１に記載されたタイミングチェーンドライブ装置の構成に加えて、前記同期用スプロケットが、張力変動２周期で１回転する歯数を有しているとともに、楕円形状ボス部を有し、該楕円形状ボス部が回転しながら固定側に設けられた案内面に摺接されることにより、前記チェーンの張り側のチェーンガイドが張力変動と同期して揺動されることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１１】
本請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載されたタイミングチェーンドライブ装置の構成に加えて、前記同期用スプロケットが、前記チェーンの張り側のチェーンガイドのガイド面から前記チェーンと係合可能に突出しており、かつ、同期用スプロケットの歯底が前記チェーンのローラに当接しないように突出していることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１２】
本請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれか１つに記載されたタイミングチェーンドライブ装置の構成に加えて、前記同期用スプロケットが、標準の歯形と異なり前記チェーンのローラとの接触衝撃の小さな異形歯形を有することにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１３】
本請求項６に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載されたタイミングチェーンドライブ装置の構成に加えて、前記同期用スプロケットが、前記チェーンの張り側のチェーンガイドのガイド面から前記チェーンと係合可能に突出しており、前記同期用スプロケットが前記チェーンのリンクプレートと係合するように構成されていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１４】
本請求項７に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載されたタイミングチェーンドライブ装置の構成に加えて、前記同期用スプロケットが、前記チェーンの張り側のチェーンガイドのガイド面から前記チェーンと係合可能に突出しており、前記チェーンのリンクプレート外方に前記同期スプロケットと係合可能な突起部が設けられ、同期用スプロケットが前記チェーンのリンクプレート外方に設けられた前記突起部と係合するように構成されていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のタイミングチェーンドライブ装置は、エンジンのクランクシャフトに設けられた駆動スプロケットと、吸排気弁を駆動するカムシャフトに設けられた従動スプロケットと、前記駆動スプロケットと従動スプロケットの間に掛架されて前記クランクシャフトの回転力を前記カムシャフトに伝達するチェーンと、前記チェーンの緩み側及び張り側に設けられたチェーンガイドとを有するタイミングチェーンドライブ装置において、前記チェーンの緩み側のチェーンガイドが、固定側に設けられたテンショナによってチェーンに押し付けられる張力調整手段を有していることにより、ほぼ一定の張力を保つことができるとともに、以下のような格別の効果を奏することができる。
【００１６】
すなわち、本請求項１に係る発明のタイミングチェーンドライブ装置は、前記チェーンの張り側のチェーンガイドが、揺動可能に設けられるとともに、前記チェーンに係合して回転する同期用スプロケットを有し、張力変動と同期して揺動されることによって、吸排気弁の駆動の際の周期的に生じる負荷トルク変動による張力変動を打ち消すことが可能となるため、張力変動のピーク値が小さくなり小型軽量のチェーンを使用することができるとともに、張力の周期的な変動に起因する騒音の発生を減少することができる。
【００１７】
そして、本請求項２に係る発明のタイミングチェーンドライブ装置は、請求項１に係るタイミングチェーンドライブ装置が奏する効果に加えて、前記同期用スプロケットが、張力変動と同期して回転する歯数を有しているとともに偏芯した円筒状ボス部を有し、該円筒状ボス部が偏芯回転しながら固定側に設けられた案内面に摺接されることにより、前記チェーンの張り側のチェーンガイドが張力変動と同期して揺動されることにより、張り側に設けられたチェーンガイドに簡単な構成を付加するだけで張力変動と同期した揺動が実現されるため、タイミングチェーンドライブ装置全体を小型軽量化することができる。
【００１８】
また、本請求項３に係る発明のタイミングチェーンドライブ装置は、請求項１に係るタイミングチェーンドライブ装置が奏する効果に加えて、前記同期用スプロケットが、張力変動２周期で１回転する歯数を有しているとともに、楕円形状ボス部を有し、該楕円形状ボス部が回転しながら固定側に設けられた案内面に摺接されることにより、前記チェーンの張り側のチェーンガイドが張力変動と同期して揺動されることにより、同期用スプロケットの歯数を増やして回転数を半減することができるため、多気筒エンジンのように駆動すべき吸排気弁が多数あり張力変動周期が短い場合でも確実に同期用スプロケットを駆動することができる。
【００１９】
また、本請求項４に係る発明のタイミングチェーンドライブ装置は、請求項１乃至請求項３のいずれかに係るタイミングチェーンドライブ装置が奏する効果に加えて、前記同期用スプロケットが、前記チェーンの張り側のチェーンガイドのガイド面から前記チェーンと係合可能に突出しており、かつ、同期用スプロケットの歯底が前記チェーンのローラに当接しないように突出していることにより、同期用スプロケットとチェーンの係合がスムースに行われるとともに、チェーンのローラがスプロケットの歯底に接触しないため、騒音や振動をより軽減することができるとともに、チェーンのローラの摩耗や損傷を減少することができる。
【００２０】
また、本請求項５に係る発明のタイミングチェーンドライブ装置は、請求項１乃至請求項４のいずれかに係るタイミングチェーンドライブ装置が奏する効果に加えて、標準の歯形と異なり前記チェーンのローラとの接触衝撃の小さな異形歯形を有することにより、同期用スプロケットを同期回転に必要な分だけ十分に突出させつつ、チェーンのローラが同期用スプロケットの歯底に接触せず、かつ、同期用スプロケットにチェーンのローラがよりスムースに係合し離脱することにより、騒音や振動をより軽減することができるとともに、チェーンのローラの摩耗や損傷を減少することができる。
【００２１】
また、本請求項６に係る発明のタイミングチェーンドライブ装置は、請求項１乃至請求項３のいずれかに係るタイミングチェーンドライブ装置が奏する効果に加えて、前記同期用スプロケットが前記チェーンのリンクプレートと係合するように構成されていることにより、チェーンのローラに全く接触せずに同期用スプロケットと係合できるため、チェーンのローラの摩耗や損傷を皆無としてチェーンのローラの寿命を縮めることなく、張力変動による騒音や振動を軽減することができる。
【００２２】
また、本請求項７に係る発明のタイミングチェーンドライブ装置は、請求項１乃至請求項３のいずれかに係るタイミングチェーンドライブ装置が奏する効果に加えて、前記同期用スプロケットが、前記チェーンの張り側のチェーンガイドのガイド面から前記チェーンと係合可能に突出しており、前記チェーンのリンクプレート外方に前記同期スプロケットと係合可能な突起部が設けられ、同期用スプロケットが前記チェーンのリンクプレート外方に設けられた前記突起部と係合するように構成されていることにより、チェーンのローラ及びリンクプレートに全く接触せずに同期用スプロケットと係合できるため、チェーンのローラ及びリンクプレートの摩耗や損傷を皆無としてチェーンの寿命を縮めることなく、張力変動による騒音や振動を軽減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
本発明のタイミングチェーンドライブ装置は、エンジンのクランクシャフトに設けられた駆動スプロケットと、吸排気弁を駆動するカムシャフトに設けられた従動スプロケットと、前記駆動スプロケットと従動スプロケットの間に掛架されて前記クランクシャフトの回転力を前記カムシャフトに伝達するチェーンと、前記チェーンの緩み側及び張り側に設けられたチェーンガイドとを有するタイミングチェーンドライブ装置において、前記チェーンの緩み側のチェーンガイドが、固定側に設けられたテンショナによってチェーンに押し付けられる張力調整手段を有し、前記チェーンの張り側のチェーンガイドが、揺動可能に設けられるとともに、前記チェーンに係合して回転する同期用スプロケットを有し、張力変動と同期して揺動されるよう構成されて、吸排気弁駆動による負荷トルク変動に対応した張力変動の影響を軽減してチェーンの小型軽量化を図ると共に、システムの静粛性を向上させるという効果を発揮するものであれば、その具体的な実施態様は如何なるものであっても何ら構わない。
【００２４】
すなわち、本発明で用いる緩み側のチェーンガイド張力調整手段の固定側に設けられたテンショナは、機械的な弾性部材によるものであっても良く、油圧でプランジャが前進する油圧式テンショナであっても良い。
【００２５】
そして、本発明で用いる緩み側及び張り側のチェーンガイドは、チェーンとの摩擦抵抗が少なく、軽量でかつ強度を十分に担保できるものであるのが好ましく、例えば、テフロン（登録商標）樹脂等の樹脂材料や、アルミニウム合金等の金属製としてチェーンとの摺接面に摩擦抵抗の低い樹脂材料を固定したもの等を用いるのが好ましい。
【００２６】
また、本発明で用いる固定側に設けられた案内面については、同期用スプロケットのボス部が摺接する面の位置が固定されるものであれば良く、例えば、エンジンブロック等の固定部に設けられた面であっても良く、固定軸を中心に回転するローラの周面であっても良い。
【００２７】
そして、本発明の同期用スプロケットの異形歯形は、標準の歯形と比べてチェーンのローラとの接触衝撃の小さいものであればいかなるものでも良く、歯底が標準よりも深く設定される歯底マイナスの歯形や、歯先が標準よりも低く設定される歯先マイナスの歯形や、非対称の歯形等が挙げられる。
【実施例】
【００２８】
以下に、本発明の一実施例であるタイミングチェーンドライブ装置について図面を基づいて説明する。
図１は、本発明の実施例であるタイミングチェーンドライブ装置の概略図であり、図２は、図１に示す本発明の第１実施例の張り側のチェーンガイドの全体斜視図であり、図３は、図２に示す張り側のチェーンガイドの一部拡大透視図であり、図４は、図２に示す張り側のチェーンガイドの側面一部断面図であり、図５は、本発明の一実施例の同期用スプロケットによる揺動の説明図であり、図６は、本発明の同期用スプロケットの他の実施例の側面図であり、図７は、本発明の同期用スプロケットの歯底マイナスの歯形の説明図であり、図８は、本発明の同期用スプロケットの歯先径マイナスの歯形の説明図であり、図９は、本発明の同期用スプロケットの非対称の歯形の説明図であり、図１０は、本発明の同期用スプロケットがリンクプレートと係合する説明図であり、図１１は、本発明の同期用スプロケットが突起部と係合する説明図であり、図１２は、本発明の張力変動周期と揺動周期の関係の説明図である。
【００２９】
まず、本発明の一実施例であるタイミングチェーンドライブ装置１００は、図１に示すように、エンジンのクランクシャフト１５１に設けた駆動スプロケット１５０と、吸排気弁を駆動するカムシャフト１６１、１７１に設けた従動スプロケット１６０、１７０との間にチェーンＣＨを掛架し、クランクシャフト１５１の回転力をカムシャフト１６１、１７１に伝達するものである。
【００３０】
チェーンＣＨの緩み側の従動スプロケット１６０と駆動スプロケット１５０との間には、テンショナＴと緩み側のチェーンガイド１４０が設けられており、該緩み側のチェーンガイド１４０は、無端循環走行するチェーンＣＨと摺接して、走行軌道を規制するとともに、適度な張力をチェーンＣＨを付勢するシュー部１４１と取付ボルト・取付ピン等の軸支手段１４２と軸支手段１４２が挿通する挿通孔を形成するボス部１４３からなり、該ボス部１１３を中心に揺動可能に構成されている。
【００３１】
前記緩み側のチェーンガイド１４０は前記テンショナＴによりチェーンＣＨ側に揺動付勢されることにより、チェーンＣＨに全体として適正な張力を付与する。
【００３２】
一方、チェーンＣＨの張り側の従動スプロケット１７０と駆動スプロケット１５０との間には、クランクシャフト１５１の回転力によって、チェーンＣＨの走行方向と略垂直な方向に強制揺動される張り側のチェーンガイド１１０が設けられており、該張り側のチェーンガイド１１０は、無端循環走行するチェーンＣＨと摺接して、走行軌道を規制するとともに、適度な張力でチェーンＣＨを付勢するシュー部１１１と、取付ボルト・取付ピン等の軸支手段１１２と、軸支手段１１２が挿通孔を形成するボス部１１３とを有し、該ボス部１１３を中心に揺動可能に構成されている。
【００３３】
さらに、前記張り側のチェーンガイド１１０は前記ボス部１１３と反対の端部近傍には、図２、図３に示すように、同期用スプロケット１２０が保持孔１１４内に回転可能に保持されており、チェーンＣＨの走行により前記同期用スプロケット１２０が回転することにより、前記張り側のチェーンガイド１１０がチェーンＣＨの走行方向と垂直な方向に張力の周期的な変動と同期して強制揺動される。
【００３４】
前記同期用スプロケット１２０は、図１乃至図３に示すように、回転軸１２１を中心に回転可能とされ、該回転軸１２１が前記同期用スプロケット１２０の保持孔１１４内に保持されるとともに、当該回転軸１２１に対し中心が偏芯した円筒状ボス部１２２を有しており、シュー部１１１の反対側の固定部には、前記円筒状ボス部１２２と摺接する案内面１３１を有する案内ローラ１３０が設けられている。
【００３５】
次に、前記張り側のチェーンガイド１１０が張力の周期的な変動と同期して強制揺動される動作について説明する。
図４、図５に示すように、同期用スプロケット１２０は歯部１２３が張り側のチェーンガイド１１０のシュー部１１１より突出して、走行するチェーンＣＨに係合して回転する。この時の同期用スプロケット１２０の歯部１２３の突出量は、歯底１２４がチェーンＣＨのローラＲに当たらない量とすることで、張り側のチェーンガイド１１０上でのチェーンＣＨの円滑な摺接を妨げることがなく、チェーンＣＨのローラＲの摩耗や破損も減少させることができる。
【００３６】
そして、図５（ａ）〜（ｄ）に示すように、同期用スプロケット１２０に偏芯して設けられた円筒状ボス部１２２が、固定側に設けられた案内ローラ１３０の案内面１３１に摺接しながら同期用スプロケット１２０とともに回転することにより、円筒状ボス部１２２の偏芯量に応じて張り側のチェーンガイド１１０のシュー部１１１と案内面１３１との距離が、該偏芯量の２倍の幅で周期的に変化することにより、張り側のチェーンガイド１１０がチェーンＣＨの走行方向と垂直な方向に揺動する。
【００３７】
この時、同期用スプロケット１２０の歯数が吸排気弁駆動の負荷トルク変動による張力の周期的な変動と同期するように設定されているので、張り側のチェーンガイド１１０は該張力の周期的な変動と同期して強制揺動されることとなる。
張力の周期的な変動と強制揺動の同期の位相については、たとえば、図１２に示すように張力変動がサインカーブに近い場合は、チェーンＣＨの張力変動周期中の張力最小値出現時に張り側のチェーンガイド１１０の前進速度が略最大張力最大値出現時に張り側のチェーンガイド１１０の後退速度が略最大となり（ａ点）、張力最大値出現時に張り側のチェーンガイド１１０の後退速度が略最大となる（ｃ点）ようにすれば、張力の変動を有効に吸収することができる。
また、張力変動パターン、チェーンＣＨの走行速度、チェーンの剛性や長さ、同期用スプロケット１２０の取り付け位置等に応じて、円筒状ボス部１２２の偏芯量や、該偏芯方向と歯部１２３の位相角等を適宜選択することで、張力の変動の吸収に最適な位相、揺動量を得ることができる。
【００３８】
さらに、負荷トルク変動による張力の変動周期が短い場合には、同期用スプロケット１２０の歯数を減らして高速回転させて張り側のチェーンガイド１１０の揺動周期を短くする必要が生じるが、図６に示すように、円筒状ボス部１２２に代えて同期用スプロケット１２０と同芯の楕円状ボス部１２６を設けることにより、同期用スプロケット１２０が１回転する間に張り側のチェーンガイド１１０を２回揺動させることができ、倍の歯数の同期用スプロケット１２０を使用することで、同期用スプロケット１２０の回転数を半減させることができる。
さらに、最適な揺動を得るための円筒、楕円以外の適宜のカム形状としてもよく、複数ピークを持つ形状とすることで同期用スプロケット１２０が１回転する間に２回以上揺動させる構成としても良い。
【００３９】
次に、同期用スプロケット１２０の歯部１２３の歯形について、チェーンＣＨのローラＲとの接触衝撃の小さな異形歯形としたものについて説明する。
第１の歯形例は、図７に示すように、同期用スプロケット１２０の歯底１２４が、点線で表した標準の歯形における歯底１２４Ｓよりも深くえぐられた形状をしている、いわゆる歯底マイナスの形状である。
この形状により、同期用スプロケット１２０を張り側のチェーンガイド１１０の表面から十分に突出させつつ、チェーンＣＨのローラＲが同期用スプロケット１２０の歯底１２４に接触することはなく、騒音や振動をより軽減することができるとともに、チェーンＣＨのローラＲの摩耗や損傷を減少することができる。
【００４０】
第２の歯形例は、図８に示すように、同期用スプロケット１２０の歯先１２５が、点線で表した標準の歯形における歯先１２５Ｓよりも低い形状をしている、いわゆる歯先径マイナスの形状である。
この形状により、同期用スプロケット１２０を張り側のチェーンガイド１１０の表面から突出する最大突出量が抑えられるとともに、同期用スプロケット１２０にチェーンＣＨのローラＲがスムースに係合し離脱することにより、騒音や振動をより軽減することができるとともに、チェーンＣＨのローラＲの摩耗や損傷を減少することができる。
【００４１】
第３の歯形例は、図９に示すように、同期用スプロケット１２０の歯部１２３の歯底１２４から歯先１２５に至る曲線が、点線で表した標準の歯部１２３Ｓは回転方向前側と後側で対称であるのに対し、これを非対称とした形状である。
この形状により、同期用スプロケット１２０にチェーンＣＨのローラＲがよりスムースに係合し離脱することにより、騒音や振動をより軽減することができるとともに、チェーンＣＨのローラＲの摩耗や損傷を減少することができる。
【００４２】
チェーンＣＨの張力は張り側のチェーンガイド１１０の表面が受けるため、同期用スプロケット１２０はチェーンＣＨの走行経路を何ら変更、規制する必要がなく駆動力のみを伝達されれば良いことから、これらの異形歯形はその形状を変更する自由度が高い。
そして、前記の例を組み合わせて採用してもよく、さらに他の形状の異形歯形としても良く、異形歯車とすることで接触衝撃が小さくなり、騒音、振動、摩耗あるいは損傷の軽減に寄与する効果は甚大である。
【００４３】
さらに、同期用スプロケット１２０がチェーンＣＨのローラＲ以外と係合するものについて説明する。
第１の係合例は、図１０に示すように、同期用スプロケット１２０がチェーンＣＨのリンクプレートＬに係合する歯部１２３を有するものである。
同期用スプロケット１２０がチェーンＣＨのリンクプレートＬに係合することにより、チェーンＣＨのローラＲの摩耗や損傷を皆無としてチェーンＣＨのローラＲの寿命を縮めることがなくなる。
【００４４】
第２の係合例は、図１１に示すように、、チェーンＣＨのリンクプレートＬの外方に同期スプロケット１２０と係合可能な突起部Ｋが設けられ、同期用スプロケット１２０が該突起部Ｋと係合する歯部１２３を有するものである。
同期用スプロケット１２０がチェーンＣＨのリンクプレートＬの外方に設けられた突起部Ｋに係合することにより、チェーンＣＨのローラＲ及びリンクプレートＬの摩耗や損傷を皆無としてチェーンＣＨの寿命を縮めることがないとともに、同期用スプロケット１２０の歯部１２３と突起部Ｋの形状を任意に設定することが可能であり、さらに騒音や振動を軽減することができるなど、その効果は甚大である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の実施例であるタイミングチェーンドライブ装置の概略図。
【図２】図１に示す本発明の第１実施例の張り側のチェーンガイドの全体斜視図。
【図３】図２に示す張り側のチェーンガイドの一部拡大透視図。
【図４】図２に示す張り側のチェーンガイドの側面一部断面図。
【図５】本発明の一実施例の同期用スプロケットによる揺動の説明図。
【図６】本発明の同期用スプロケットの他の実施例の側面図。
【図７】本発明の同期用スプロケットの歯底マイナスの歯形の説明図。
【図８】本発明の同期用スプロケットの歯先径マイナスの歯形の説明図。
【図９】本発明の同期用スプロケットの非対称の歯形の説明図。
【図１０】本発明の同期用スプロケットがリンクプレートと係合する説明図。
【図１１】本発明の同期用スプロケットが突起部と係合する説明図。
【図１２】本発明の張力変動周期と揺動周期の関係の説明図。
【図１３】従来のタイミングチェーンドライブ装置の概略図。
【符号の説明】
【００４６】
１００，５００  ・・・タイミングチェーンドライブ装置
１１０，５１０  ・・・張り側のチェーンガイド
１１１          ・・・シュー部
１１２          ・・・軸支手段
１１３          ・・・ボス部
１１４          ・・・保持孔
１２０          ・・・同期用スプロケット
１２１          ・・・回転軸
１２２          ・・・円筒状ボス部
１２３          ・・・歯部
１２３Ｓ        ・・・標準の歯部
１２４          ・・・歯底
１２４Ｓ        ・・・標準の歯底
１２５          ・・・歯先
１２５Ｓ        ・・・標準の歯先
１２６          ・・・楕円状ボス部
１３０          ・・・案内ローラ
１３１          ・・・案内面
１４０，５４０  ・・・緩み側のチェーンガイド
１４１          ・・・シュー部
１４２          ・・・軸支手段
１４３          ・・・ボス部
１５０，５５０  ・・・駆動スプロケット
１５１          ・・・クランクシャフト
１６０，５６０  ・・・従動スプロケット（緩み側）
１６１          ・・・カムシャフト
１７０，５７０  ・・・従動スプロケット（張り側）
１７１          ・・・カムシャフト
ＣＨ          ・・・チェーン
Ｒ            ・・・ローラ
Ｌ            ・・・リンクプレート
Ｋ            ・・・突起部
Ｔ            ・・・テンショナ
Ｐ            ・・・軸支手段
Ｑ            ・・・固定手段
Ｅ            ・・・エンジンの躯体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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