(57)【要約】【課題】部品点数を削減し、組み付け部品管理を容易にすることを可能とする。【解決手段】押し釦１５に、押し込め方向に突出し相互に近接する方向に弾性変形可能な少なくとも一対の弾性片部３５，３７を設け、スイッチ本体側のベース９に、一対の弾性片部３５，３７の先端側を当接させ押し込め操作により弾性片部３５，３７の弾性変形を行わせるようにガイドする斜面３９ａ，４１ａを有したガイド部３９，４１を設け、弾性片部３５，３７の弾性復帰により押し釦１５をガイド部３９，４１に沿って操作前の位置へ戻すことを特徴とする。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
係合部が設けられた少なくとも一対の足部を有する押し釦と、
スイッチ本体側に設けられ前記押し釦を押し込め可能に取り付け前記係合部を係止して前記押し釦の抜け止めを行う内側係止部を有する取付穴とを備え、
前記取付穴に対する押し釦の押し込め操作により電気的な操作指示が可能なスイッチ装置であって、
前記押し釦に、押し込め方向に突出し相互に近接する方向に弾性変形可能な少なくとも一対の弾性片部を設け、
前記スイッチ本体側に、前記一対の弾性片部の先端側を当接させ前記押し込め操作により前記弾性片部の弾性変形を行わせるようにガイドする斜面を有したガイド部を設け、
前記弾性片部の弾性復帰により前記押し釦を前記ガイド部に沿って操作前の位置へ戻す、
ことを特徴とするスイッチ装置。
【請求項２】
請求項１記載のスイッチ装置であって、
前記弾性片部は、前記押し釦の操作前の位置で前記ガイド部の斜面に弾接する、
ことを特徴とするスイッチ装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載のスイッチ装置であって、
前記弾性片部は、前記足部に延接された、
ことを特徴とするスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等のレバー・スイッチ等に設けられるスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種のスイッチ装置として、特許文献１に記載の車両用のレバー・スイッチの押し釦に関するものがある。
【０００３】
このスイッチ装置は、レバー・スイッチの先端に設けた押し釦を押し込めることで押し釦に設けた可動接点がレバー・スイッチの固定接点に接触し電気的な操作指示、例えばワイパウォッシャの動作指示を行わせることができる。
【０００４】
前記押し釦は、押し込め操作を解除することによりコイルスプリングの付勢力により操作前の位置に戻され、自動復帰させることができる。
【０００５】
しかし、押し釦の自動復帰のためにコイルスプリング等の復帰ばねを別部材として必要とし、部品点数の削減に限界を招き、組み付け、部品管理が煩雑であった。
【特許文献１】特開２００３−１６２９４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
解決しようとする問題点は、部品点数の削減に限界を招き、組み付け、部品管理が煩雑であった点である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、部品点数を削減し、組み付け、部品管理を容易にすることを可能とするため、係合部が設けられた少なくとも一対の足部を有する押し釦と、スイッチ本体側に設けられ前記押し釦を押し込め可能に取り付け前記係合部を係止して前記押し釦の抜け止めを行う内側係止部を有する取付穴とを備え、前記取付穴に対する押し釦の押し込め操作により電気的な操作指示が可能なスイッチ装置であって、前記押し釦に、押し込め方向に突出し相互に近接する方向に弾性変形可能な少なくとも一対の弾性片部を設け、前記スイッチ本体側に、前記一対の弾性片部の先端側を当接させ前記押し込め操作により前記弾性片部の弾性変形を行わせるようにガイドする斜面を有したガイド部を設け、前記弾性片部の弾性復帰により前記押し釦を前記ガイド部に沿って操作前の位置へ戻すことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、係合部が設けられた少なくとも一対の足部を有する押し釦と、スイッチ本体側に設けられ前記押し釦を押し込め可能に取り付け前記係合部を係止して前記押し釦の抜け止めを行う内側係止部を有する取付穴とを備え、前記取付穴に対する押し釦の押し込め操作により電気的な操作指示が可能なスイッチ装置であって、前記押し釦に、押し込め方向に突出し相互に近接する方向に弾性変形可能な少なくとも一対の弾性片部を設け、前記スイッチ本体側に、前記一対の弾性片部の先端側を当接させ前記押し込め操作により前記弾性片部の弾性変形を行わせるようにガイドする斜面を有したガイド部を設け、前記弾性片部の弾性復帰により前記押し釦を前記ガイド部に沿って操作前の位置へ戻す。
【０００９】
従って、押し釦を自動復帰させるための復帰ばねを別部材としては必要とせず、部品点数を削減し、組み付け、部品管理を容易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
部品点数を削減し、組み付け部品、管理を容易にすることを可能にするという目的を、弾性片部及びガイド部により実現した。
【実施例１】
【００１１】
［レバー・スイッチの全体概略構造］
図１〜図４は、本発明の実施例１に係り、図１は、レバー・スイッチの一部を省略した全体分解斜視図、図２は、レバー・スイッチの先端側を示す側面図、図３は、レバー・スイッチの端面図、図４は、レバー・スイッチの断面図である。
【００１２】
本発明実施例１のスイッチ装置は、自動車のレバー・スイッチ１に設けられたものであり、レバー・スイッチ１は、図示しないステアリング・コラム側に取り付けられる。
【００１３】
前記レバー・スイッチ１は、所定の電気的な操作指示を行うもので、例えば、ターンシグナル・スイッチ、パッシング・スイッチ、メイン・ディマ切換えスイッチ、及びワイパウォッシャ・スイッチ等の機能を備えている。  このレバー・スイッチ１は、中空レバー３、第１レバー・シャフト５、第２レバー・シャフト７、ベース９、回転ノブ１１、固定ノブ１３、押し釦１５等により構成されている。
【００１４】
前記中空レバー３には、端部周囲にブーツ１７が遊嵌配置され、内部に前記第１レバー・シャフト５が挿入固定されている。該中空レバー３の操作により、第１レバー・シャフト５を介してターンシグナル・スイッチ、パッシング・スイッチ、メイン・ディマ切換えスイッチの接点操作を行うことができる。
【００１５】
前記ベース９には、配線用のターミナルが形成され、円筒部９ａ、鍔部９ｂ、係合部９ｃを備えている。係合部９ｃには、ワイパウォッシャ・スイッチ用の固定接点１９が設けられている。このベース９は、円筒部９ａが中空レバー３の開口内に挿入され前記中空レバー３内で前記第１レバー・シャフト５の先端に結合されている。
【００１６】
前記回転ノブ１１は、前記ベース９の鍔部９ｂ外周側で中空レバー３及び固定ノブ１３間に配設され、固定ノブ１３はベース９の係合部９ｃに結合固定されている。鍔部９ｂと回転ノブ１１との間には、回転ノブ１１用の節度ボール２１、節度ばね２３が介設されている。この回転ノブ１１の回転操作により、第２レバー・シャフト７を介しワイパ・スイッチの接点操作を行わせ、ワイパを各速度で連続的に又は間欠的に作動させることができる。
【００１７】
前記固定ノブ１３は、本実施例のスイッチ本体側を構成し、この固定ノブ１３には、固定ノブ１３の端面視で円形の取付穴１３ａが設けられている。この取付穴１３ａに前記押し釦１５が取り付けられている。この押し釦１５には、可動接点２５が取り付けられている。取付穴１３ａに対する押し釦１５の押し込め操作により可動接点２５がベース９の固定接点１９に接触し電気的な操作指示が可能となっている。例えば、押し釦１５の押し込め操作によりワイパウォッシャ・スイッチとしての固定接点１９に対する可動接点２５の接点操作を行わせ、フロントウインドシールド・ガラスにウォッシャ液を噴射させ、且つワイパを３、４回作動させることができる。
［押し釦］
図５は、押し釦の平面図、図６は、押し釦の端面図、図７は、図１のＶＩＩ−ＶＩＩ線矢視における押し釦周辺の要部拡大断面図、図８は、図７と同一位置における押し釦押し込め操作位置の要部拡大断面図である。
【００１８】
前記押し釦１５は、前記固定ノブ１３の取付穴１３ａに対応した端面視で、図５，図６のように円形の本体部２７を有し、本体部２７の内面中央部に接点支持部２９が突出形成されている。接点支持部２９には、前記可動接点２５が支持されている。
【００１９】
前記本体部２７に対し接点支持部２９の両側に、押し込み方向に突出する一対の足部３１，３３が突出形成されている。足部３１，３３には、それぞれ係合部として爪部３１ａ，３３ａが設けられている。
【００２０】
前記押し釦１５は、足部３１，３３の相互に近接する方向への弾性変形を介して前記取付穴１３ａに挿入される。この挿入後は、足部３１，３３が弾性復帰し前記爪部３１ａ，３３ａが前記取付穴１３ａの内側係止部である周回状の係止縁部１３ｂに係止されて抜け止めが行われる。
【００２１】
前記押し釦１５には、押し込め方向に突出する少なくとも一対の弾性片部３５，３７が設けられている。この弾性片部３５，３７は、前記足部３１，３３の先端に押し込め方向に延接されている。
【００２２】
前記ベース９は、本実施例のスイッチ本体側を構成し、このベース９に、図７のようにガイド部３９，４１が設けられている。ガイド部３９，４１は、前記弾性片部３５，３７に対応して一対形成され、それぞれ斜面３９ａ，４１ａが設けられている。この斜面３９ａ，４１ａは、前記弾性片部３５，３７の先端側を当接させるものである。特に本実施例では、図７のように前記押し釦１５の操作前の位置で前記弾性片部３５，３７が前記ガイド部３９，４１の斜面３９ａ，４１ａに弾接するように設定されている。また、前記爪部３１ａ，３３ａは、図８のように前記押し釦１５の押し込め操作位置で前記係止縁部１３ｂに対しさらに確実な抜け止めのための係合ラップ代Ｓを有するように設定されている。
［押し釦の操作］
前記押し釦１５を図７の操作前の状態から押し込め操作すると、押し釦１５は、固定ノブ１３の取付穴１３ａ内側に移動する。この押し釦１５の押し込め操作により弾性片部３５，３７がガイド部３９，４１の斜面３９ａ，４１ａにガイドされ、相互に近接する方向（内径方向）へ弾性的に撓められ、図８の操作位置となる。この図８の操作位置で可動接点２５が固定接点１９に接触し、ウォッシャ液を噴射させワイパを前記のように動作させることができる。
【００２３】
前記押し釦１５の押し込め操作を解除すると弾性片部３５，３７の相互に離間する方向への弾性復帰力により弾性片部３５，３７から斜面３９ａ，４１ａに力が働き、その反力の反押し込め方向への分力により押し釦１５が反押し込め方向へ移動する。この押し釦１５の反押し込め方向への移動は、斜面３９ａ，４１ａに沿って行われ、押し釦１５が、図８の操作後の位置から図７の操作前の位置へ自動復帰する。この復帰位置では、爪部３１ａ，３３ａが、固定ノブ１３の係止縁部１３ｂに係止されて操作前の状態に位置決められる。
【００２４】
図７の位置では、前記弾性片部３５，３７が前記ガイド部３９，４１の斜面３９ａ，４１ａに弾接するように設定されているから、爪部３１ａ，３３ａが、係止縁部１３ｂに弾接することになり、押し釦１５のガタ付きを抑制又は防止することができる。
【００２５】
押し釦１５が、図８の操作後の位置から図７の操作前の位置へ自動復帰するとき、前記係合ラップ代Ｓにより爪部３１ａ，３３ａを固定ノブ１３の係止縁部１３ｂに確実に係止させることができ、押し釦１５の不用意な脱落をさらに確実に抑制又は防止することができる。
［実施例の効果］
本発明実施例は、それぞれ爪部３１ａ，３３ａが設けられた一対の足部３１，３３を有する押し釦１５と、スイッチ本体側の固定ノブ１３に設けられ前記押し釦１５を押し込め可能に取り付け前記爪部３１ａ，３３ａを係止して前記押し釦１５の抜け止めを行う係止縁部１３ｂを有する取付穴１３ａとを備え、前記取付穴１３ａに対する押し釦１５の押し込め操作によりワイパウォッシャの操作指示が可能なスイッチ装置であって、前記押し釦１５に、押し込め方向に突出し相互に近接する方向に弾性変形可能な少なくとも一対の弾性片部３５，３７を設け、前記スイッチ本体側のベース９に、前記一対の弾性片部３５，３７の先端側を当接させ前記押し込め操作により前記弾性片部３５，３７の弾性変形を行わせるようにガイドする斜面３９ａ，４１ａを有したガイド部３９，４１を設け、前記弾性片部３５，３７の弾性復帰により前記押し釦１５を前記ガイド部３９，４１に沿って操作前の位置へ戻すことができる。
【００２６】
従って、押し釦１５を自動復帰させるための復帰ばねを別部材としては必要とせず、部品点数を削減し、組み付け、部品管理を容易にすることができる。
【００２７】
また、弾性片部３５，３７の弾性力の設定とガイド部３９，４１の斜面３９ａ，４１ａの設定との組合せにより押し釦１５の操作感を自由に設定することができる。
【００２８】
例えば、弾性片部３５，３７の厚みを厚くするだけで押し釦１５の操作力を大きくすることができる。
【００２９】
また、押し釦１５の押し込め操作によりガイド部３９，４１にガイドされる一対の弾性片部３５，３７は、相互に近接する方向（内径方向）へ弾性的に撓められるため、レバー・スイッチの径を細くすることができる。  
【００３０】
前記弾性片部３５，３７は、前記押し釦１５の操作前の位置で前記ガイド部３９，４１の斜面３９ａ，４１ａに弾接するように設定されている。このため、押し釦１５のガタ付きを抑制又は防止することができる。
【００３１】
前記弾性片部３５，３７は、前記足部３１，３３に延接された。このため、押し釦１５の成形型の変更を少なくし、製造を容易にすることができる。
【００３２】
［その他］
前記弾性片部３５，３７は、足部３１，３３とは別の位置で押し釦１５に形成することもできる。
【００３３】
前記弾性片部３５，３７は、３個以上形成することもできる。足部３１，３３も同様である。
【００３４】
前記足部３１，３３は、必ずしも弾性変形可能に形成しなくとも良い。例えば、取付穴に、爪部３１ａ，３３ａを通過させ得る溝を形成し、溝通過後に径方向に回転させることで爪部３１ａ，３３ａを係止縁部１３ｂに係止させることが可能である。
【００３５】
前記押し釦１５に可動接点を備えず、押し釦１５の押し込め又は押し戻し操作でスイッチ本体側の接点を動作させる構成にすることも可能である。
【００３６】
前記押し釦１５は、端面視で円形以外の形状、例えば矩形状などに形成することも可能である。
【００３７】
前記爪部３１ａ，３３ａは、押し釦１５の抜け止めができれば良く、１個のみ形成する構成にすることも可能である。
【００３８】
前記押し釦１５を用いたスイッチ装置は、車両用のレバー・スイッチ以外にも適用することができる。例えば、押し釦１５を用いたスイッチ装置を単独で構成することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】レバー・スイッチの一部を省略した全体分解斜視である。（実施例１）
【図２】レバー・スイッチの先端側を示す側面図である。（実施例１）
【図３】レバー・スイッチの端面図である。（実施例１）
【図４】レバー・スイッチの断面図である。（実施例１）
【図５】押し釦の平面図である。（実施例１）
【図６】押し釦の端面図である。（実施例１）
【図７】図１のＶＩＩ−ＶＩＩ線矢視における押し釦周辺の要部拡大断面図である。（実施例１）
【図８】図７と同一位置における押し釦押し込め操作位置の要部拡大断面図である。（実施例１）
【符号の説明】
【００４０】
１  レバー・スイッチ
１３  固定ノブ（スイッチ本体側）
１３ａ  取付穴
１３ｂ  係止縁部（内側係止部）
１５  押し釦
３１，３３  足部
３１ａ，３３ａ  爪部（係合部）
３５，３７  弾性片部
３９，４１  ガイド部
３９ａ，４１ａ  斜面
Ｓ  ラップ代
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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