(57)【要約】【課題】２つのフィルタの目詰まりを判定することができると共にセンサの必要個数の増大を抑えることができるフィルタ目詰まり判定システムを提供する。【解決手段】フィルタ目詰まり判定システムでは、第１入口圧検知部は、第１フィルタの第１入口圧を検知する。第１差圧検知部は、第１フィルタの第１差圧を検知する。偏差量算出部は、第１記憶部の第１関係情報を参照して、第１差圧から基準第１入口圧を取得し、第１入口圧偏差量を算出する。基準第１入口圧は、第２フィルタに目詰まりが生じていない状態における第１入口圧である。第１入口圧偏差量は、基準第１入口圧と、第１入口圧検知部が検知した第１入口圧との差である。第２差圧取得部は、第２記憶部の第２関係情報を参照して、第１入口圧偏差量から第２差圧を取得する。目詰まり判定部は、第１差圧から第１フィルタの目詰まりを判定し、第２差圧から第２フィルタの目詰まりを判定する。【選択図】図６
2009243304.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料供給路に設けられる第１フィルタと、
前記燃料供給路において前記第１フィルタより上流側に設けられる第２フィルタと、
前記第１フィルタの入口側の燃料の圧力である第１入口圧を検知する第１入口圧検知部と、
前記第１フィルタの入口側と出口側との燃料の圧力差である第１差圧を検知する第１差圧検知部と、
前記第１差圧と、前記第２フィルタに目詰まりが生じていない状態における前記第１入口圧を示す基準第１入口圧との関係を示す第１関係情報を記憶する第１記憶部と、
前記第１関係情報を参照して、前記第１差圧検知部によって検知された前記第１差圧に対応する前記基準第１入口圧を取得し、前記基準第１入口圧と前記第１入口圧検知部が検知した第１入口圧との差である第１入口圧偏差量を算出する偏差量算出部と、
前記第１入口圧偏差量と、前記第２フィルタの入口側と出口側との燃料の圧力差である第２差圧との関係を示す第２関係情報を記憶する第２記憶部と、
前記第２関係情報を参照して、前記偏差量算出部によって算出された前記第１入口圧偏差量から前記第２差圧を取得する第２差圧取得部と、
前記第１差圧から前記第１フィルタの目詰まりを判定し、前記第２差圧から前記第２フィルタの目詰まりを判定する目詰まり判定部と、
を備えるフィルタ目詰まり判定システム。
【請求項２】
前記第１差圧が所定の第１閾値より大きい場合、または、前記第２差圧が所定の第２閾値より大きい場合には、所定の警告表示を出力する表示部をさらに備える、
請求項１に記載のフィルタ目詰まり判定システム。
【請求項３】
燃料供給路に設けられる第１フィルタと、前記燃料供給路において前記第１フィルタより上流側に設けられる第２フィルタと、前記第１フィルタの入口側の燃料の圧力である第１入口圧を検知する第１入口圧検知部と、前記第１フィルタの入口側と出口側との燃料の圧力差である第１差圧を検知する第１差圧検知部とを備える燃料供給システムに対して、前記第１フィルタと前記第２フィルタの目詰まりを判定するフィルタ目詰まり判定装置であって、
前記第１差圧と、前記第２フィルタに目詰まりが生じていない状態における前記第１入口圧を示す基準第１入口圧との関係を示す第１関係情報を記憶する第１記憶部と、
前記第１関係情報を参照して、前記第１差圧検知部によって検知された前記第１差圧に対応する前記基準第１入口圧を取得し、前記基準第１入口圧と前記第１入口圧検知部が検知した第１入口圧との差である第１入口圧偏差量を算出する偏差量算出部と、
前記第１入口圧偏差量と、前記第２フィルタの入口側と出口側との燃料の圧力差である第２差圧との関係を示す第２関係情報を記憶する第２記憶部と、
前記第２関係情報を参照して、前記第１入口圧偏差量から前記第２差圧を取得する第２差圧取得部と、
前記第１差圧から前記第１フィルタの目詰まりを判定し、前記第２差圧から前記第２フィルタの目詰まりを判定する目詰まり判定部と、
を備えるフィルタ目詰まり判定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フィルタ目詰まり判定システムおよびフィルタ目詰まり判定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンの燃料噴出装置に燃料を供給するための燃料供給路には、燃料中の異物を除去するためにフィルタが設けられている。このフィルタに目詰まりが生じると、燃料の供給を正常に行うことが困難になるため、従来の燃料供給装置では、フィルタの目詰まりが監視されている。例えば、特許文献１に示されている燃料供給装置では、フィルタの入口側の燃料の圧力と、出口側の燃料の圧力とを検知する圧力センサが設けられ、これらの圧力の差圧を監視することで、フィルタの目詰まりが発生しているか否かを判定している。
【特許文献１】特開２００５−２７３５３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記のような従来の燃料供給装置では、燃料供給路に２つのフィルタが設けられた場合には、より多くの圧力センサが必要となる。すなわち、各フィルタの入口側および出口側の燃料の圧力を検知するために各フィルタに圧力センサを設ける必要がある。このため、センサの必要個数が増大してしまう。
【０００４】
本発明の課題は、２つのフィルタの目詰まりを判定することができると共にセンサの必要個数の増大を抑えることができるフィルタ目詰まり判定システムおよびフィルタ目詰まり判定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
第１発明に係るフィルタ目詰まり判定システムは、第１フィルタと、第２フィルタと、第１入口圧検知部と、第１差圧検知部と、第１記憶部と、偏差量算出部と、第２記憶部と、第２差圧取得部と、目詰まり判定部と、を備える。第１フィルタは、燃料供給路に設けられる。第２フィルタは、燃料供給路において第１フィルタより上流側に設けられる。第１入口圧検知部は、第１フィルタの入口側の燃料の圧力である第１入口圧を検知する。第１差圧検知部は、第１フィルタの入口側と出口側との燃料の圧力差である第１差圧を検知する。第１記憶部は、第１関係情報を記憶する。第１関係情報は、第１差圧と基準第１入口圧との関係を示す。基準第１入口圧は、第２フィルタに目詰まりが生じていない状態における第１入口圧である。偏差量算出部は、第１関係情報を参照して、第１差圧検知部によって検知された第１差圧に対応する基準第１入口圧を取得し、第１入口圧偏差量を算出する。第１入口圧偏差量は、基準第１入口圧と、第１入口圧検知部が検知した第１入口圧との差である。第２記憶部は、第２関係情報を記憶する。第２関係情報は、第１入口圧偏差量と第２差圧との関係を示す。第２差圧は、第２フィルタの入口側と出口側との燃料の圧力差である。第２差圧取得部は、第２関係情報を参照して、偏差量算出部によって算出された第１入口圧偏差量から第２差圧を取得する。目詰まり判定部は、第１差圧から第１フィルタの目詰まりを判定し、第２差圧から第２フィルタの目詰まりを判定する。
【０００６】
このフィルタ目詰まり判定システムでは、第１入口圧検知部によって、第１フィルタの第１入口圧が検知される。また、第１差圧検知部によって第１差圧が検知される。そして、第１関係情報が参照されることにより、検知された第１差圧に対応する基準第１入口圧が取得される。次に、基準第１入口圧と第１入口圧との差である第１入口圧偏差量が算出される。そして、第２関係情報が参照され、偏差量算出部によって算出された第１入口圧偏差量から第２差圧が取得される。これにより、第１フィルタの第１差圧と、第２フィルタの第２差圧とが取得され、これらの差圧から各フィルタの目詰まりが判定される。
【０００７】
このように、このフィルタ目詰まり判定システムでは、第１フィルタの第１入口圧と第１差圧とから、第２フィルタの第２差圧を精度よく推定することができる。このため、第２差圧を検知するための追加の装置を要しない。これにより、２つのフィルタの目詰まりを判定することができると共にセンサの必要個数の増大を抑えることができる。
【０００８】
第２発明に係るフィルタ目詰まり判定システムは、第１発明のフィルタ目詰まり判定システムであって、表示部をさらに備える。表示部は、第１差圧が所定の第１閾値より大きい場合、または、第２差圧が所定の第２閾値より大きい場合には、所定の警告表示を出力する。
【０００９】
このフィルタ目詰まり判定システムでは、表示部によって警告表示が出力されることによって、フィルタの交換が必要であることを知らせることができる。
【００１０】
第３発明に係るフィルタ目詰まり判定装置は、第１フィルタと、第２フィルタと、第１入口圧検知部と、第１差圧検知部とを備える燃料供給システムに対して、第１フィルタと第２フィルタの目詰まりを判定する装置である。第１フィルタは、燃料供給路に設けられる。第２フィルタは、燃料供給路において第１フィルタより上流側に設けられる。第１入口圧検知部は、第１フィルタの入口側の燃料の圧力である第１入口圧を検知する。第１差圧検知部は、第１フィルタの入口側と出口側との燃料の圧力差である第１差圧を検知する。フィルタ目詰まり判定装置は、第１記憶部と、偏差量算出部と、第２記憶部と、第２差圧取得部と、目詰まり判定部と、を備える。第１記憶部は、第１関係情報を記憶する。第１関係情報は、第１差圧と基準第１入口圧との関係を示す。基準第１入口圧は、第２フィルタに目詰まりが生じていない状態における第１入口圧である。偏差量算出部は、第１関係情報を参照して、第１差圧検知部によって検知された第１差圧に対応する基準第１入口圧を取得し、第１入口圧偏差量を算出する。第１入口圧偏差量は、基準第１入口圧と、第１入口圧検知部が検知した第１入口圧との差である。第２記憶部は、第２関係情報を記憶する。第２関係情報は、第１入口圧偏差量と第２差圧との関係を示す。第２差圧は、第２フィルタの入口側と出口側との燃料の圧力差である。第２差圧取得部は、第２関係情報を参照して、偏差量算出部によって算出された第１入口圧偏差量から第２差圧を取得する。目詰まり判定部は、第１差圧から第１フィルタの目詰まりを判定し、第２差圧から第２フィルタの目詰まりを判定する。
【００１１】
このフィルタ目詰まり判定装置では、第１入口圧検知部によって、第１フィルタの第１入口圧が検知される。また、第１差圧検知部によって第１差圧が検知される。そして、第１関係情報が参照されることにより、検知された第１差圧に対応する基準第１入口圧が取得される。次に、基準第１入口圧と第１入口圧との差である第１入口圧偏差量が算出される。そして、第２関係情報が参照され、第１入口圧偏差量から第２差圧が取得される。これにより、第１フィルタの第１差圧と、第２フィルタの第２差圧とが取得され、これらの差圧から各フィルタの目詰まりが判定される。
【００１２】
このように、このフィルタ目詰まり判定装置では、第１フィルタの第１入口圧と第１差圧とから、第２フィルタの第２差圧を精度よく推定することができる。このため、第２差圧を検知するための追加の装置を要しない。これにより、２つのフィルタの目詰まりを判定することができると共にセンサの必要個数の増大を抑えることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るフィルタ目詰まり判定システムおよびフィルタ目詰まり判定装置では、第１フィルタの第１入口圧と第１差圧とから、第２フィルタの第２差圧を精度よく推定することができる。このため、第２差圧を検知するための追加の装置を要しない。これにより、２つのフィルタの目詰まりを判定することができると共にセンサの必要個数の増大を抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
１．構成
１−１．全体構成
本発明の一実施形態に係る燃料供給システム１００を図１に示す。この燃料供給システム１００は、燃料タンク１の燃料をエンジンの燃料噴射装置１１に供給するためのシステムであり、例えば、ブルドーザ、油圧ショベル、ホイールローダなどの作業車両に備えられる。燃料供給システム１００は、燃料タンク１と、第２フィルタ２と、ギアポンプ３と、圧送ポンプ４と、第１フィルタ５と、第１圧力センサ６と、第２圧力センサ７と、フィルタ目詰まり判定装置８と、フィードポンプ１０と、燃料噴射装置１１と、を備える。
【００１５】
燃料タンク１は、内部に燃料を貯留する。燃料タンク１は、燃料供給路１２によって燃料噴射装置１１と接続されており、燃料タンク１内の燃料は、燃料供給路１２を介して燃料噴射装置１１に送られる。なお、図１において、矢印は燃料の流れの方向を示している。
【００１６】
第２フィルタ２は、燃料供給路１２に設けられており、後述する第１フィルタ５より上流側に設けられている。第２フィルタ２は、通過する燃料から異物をろ過する。
【００１７】
ギアポンプ３および圧送ポンプ４は、燃料タンク１内の燃料を燃料噴射装置１１に送る。圧送ポンプ４は、所定の流量で燃料を吐出する。これにより、第１フィルタ５および第２フィルタ２に目詰まりが生じていない状態では、第１フィルタ５の入口側の燃料の圧力（以下「第１入口圧PL」と呼ぶ）は所定の定常圧Ps（図４参照）に維持される。
【００１８】
第１フィルタ５は、燃料供給路１２において、第２フィルタ２および圧送ポンプ４より下流側に設けられている。第２フィルタ２は、通過する燃料から異物をろ過する。
【００１９】
第１圧力センサ６は、第１入口圧P1inを検知する。第１圧力センサ６によって検知された第１入口圧P1inは、検知信号としてフィルタ目詰まり判定装置８の制御部（図２参照）に送られる。
【００２０】
第２圧力センサ７は、第１フィルタ５の出口側の燃料の圧力である第１出口圧P1outを検知する。第２圧力センサ７によって検知された第１出口圧P1outは、検知信号として制御部（図２参照）に送られる。
【００２１】
フィルタ目詰まり判定装置８は、第１フィルタ５と、第２フィルタ２と、第１圧力センサ６と、第２圧力センサ７と、ともに、フィルタ目詰まり判定システムを構成している。フィルタ目詰まり判定装置８は、第１圧力センサ６が検知した第１入口圧P1inと、第２圧力センサ７が検知した第１出口圧P1outとに基づいて、第１フィルタ５と第２フィルタ２との目詰まりを判定することができる装置である。フィルタ目詰まり判定装置８については、後に詳細に説明する。
【００２２】
フィードポンプ１０は、燃料を燃料噴射装置１１に供給する。
【００２３】
燃料噴射装置１１は、エンジンに燃料を噴射する。燃料噴射装置１１において噴射されずに残留した燃料は、第１燃料循環路１３によって圧送ポンプ４に戻される。また、第１燃料循環路１３によって圧送ポンプ４に戻される燃料が過剰な場合には、燃料の一部が、第２燃料循環路１４によって燃料タンク１に戻される。
【００２４】
１−２．フィルタ目詰まり判定装置８の構成
フィルタ目詰まり判定装置８は、第１圧力センサ６が検知した第１入口圧P1inと、第２圧力センサ７が検知した第１出口圧P1outとに基づいて、第１フィルタ５と第２フィルタ２との目詰まりを判定する装置である。フィルタ目詰まり判定装置８は、図２に示すように、第１記憶部２１と、第２記憶部２２と、第３記憶部２３と、制御部２４と、表示部２５とを備える。
【００２５】
第１記憶部２１は、データを記憶する装置であり、図３（ａ）に示すような第１テーブル（第１関係情報）を記憶している。第１テーブルは、第１差圧dP1と基準第１入口圧PＬとが対応付けられたテーブルであり、実験的に求められて予め第１記憶部２１に記憶されている。第１差圧dP1は、第１入口圧P1inと第１出口圧P1outとの差である。基準第１入口圧PＬは、第２フィルタ２に目詰まりが生じていない状態における第１入口圧P1inである。ここで、第２フィルタ２に目詰まりが生じていない状態では、第１差圧dp1と基準第１入口圧PＬとは、図４（ａ）のラインＬ１に示すような関係を有する。すなわち、第１フィルタ５が目詰まりして第１フィルタ５を燃料が流れ難くなると、第１フィルタ５の上流側の第１入口圧P1inは増大する。従って、第１差圧dp1の上昇に伴って、基準第１入口圧PＬも上昇して定常圧Psより大きくなる。なお、図４において、Psは、第１フィルタ５および第２フィルタ２に目詰まりが生じていない状態における定常圧である。第１テーブルは、このようにラインＬ１で示される第１差圧dp1と基準第１入口圧PＬとの関係をテーブル化したものである。
【００２６】
第２記憶部２２は、データを記憶する装置であり、第２テーブル（第２関係情報）を記憶している。第２テーブルは、図３（ｂ）に示すように、第１入口圧偏差量dPLと第２差圧dP2とが対応付けられたテーブルであり、実験的に求められて予め第２記憶部２２に記憶されている。第１入口圧偏差量dPLは、上述した基準第１入口圧PＬと第１圧力センサ６が検知した第１入口圧P1inとの差である。第２差圧dP2は、第２フィルタ２の入口側の燃料の圧力である第２入口圧と第２フィルタ２の出口側の燃料の圧力である第２出口圧力との差である。ここで、第１フィルタ５に目詰まりが生じていない状態では、第２差圧dp2と基準第１入口圧PＬとは、図４（ｂ）のラインＬ２に示すような関係を有する。すなわち、第２フィルタ２が目詰まりして第２フィルタ２を燃料が流れ難くなると、第２フィルタ２の下流側の第１入口圧P1inは低下する。従って、第２差圧dp2の上昇に伴って、基準第１入口圧PＬは下降して定常圧Psより小さくなる。しかし、第１フィルタ５と第２フィルタ２との両方に目詰まりが生じうる実際の場合には、図４（ａ）においてラインＬ３で示すように、第１入口圧P1inが変化する。すなわち、基準第１入口圧PＬ（ラインＬ１参照）よりも実際の第１入口圧P1inは小さくなる。この差が第１入口圧偏差量dPLであり、図４（ｂ）に示すように、第２差圧dP2の上昇に伴って第１入口圧P1inが低下することに起因して生じるものである。従って、図４（ａ）における第１入口圧偏差量dPLは、図４（ｂ）における定常圧Psに対する基準第１入口圧PＬ（ラインＬ２参照）の低下量に相当し、第２差圧と特定の関係を有する。第２テーブルは、このような第１入口圧偏差量dPLと第２差圧dP2との関係をテーブル化したものである。
【００２７】
第３記憶部２３は、データを記憶する装置であり、閾値情報を記憶している。閾値情報は、図５に示すように、目詰まり発生の判断基準となる閾値（以下、「目詰まり閾値」と呼ぶ）とエラー解除の判断基準となる閾値（以下、「エラー解除閾値」と呼ぶ）とから構成されており、第１フィルタ５と第２フィルタ２とのそれぞれに対して用意されている。
【００２８】
制御部２４は、第１圧力センサ６、第２圧力センサ７が検出した検出信号や、第１〜第３記憶部２１〜２３に記憶されているデータに基づいて、第１フィルタ５および第２フィルタ２の目詰まりの判定を行う。制御部２４は、第１差圧算出部２６と、偏差量算出部２７と、第２差圧取得部２８と、目詰まり判定部２９とを有する。
【００２９】
第１差圧算出部２６は、第１圧力センサ６が検知した第１入口圧P1inと、第２圧力センサ７が検知した第１出口圧P1outとから第１差圧dP1を算出する。第１差圧算出部２６は、第１差圧dP1を検知する第１差圧検知部３０を第２圧力センサ７と共に構成している。
【００３０】
偏差量算出部２７は、第１記憶部２１に記憶された第１テーブルを参照して、第１差圧検知部３０によって検知された第１差圧dP1に対応する基準第１入口圧PＬを取得する。そして、偏差量算出部２７は、基準第１入口圧PＬと第１入口圧P1inとから第１入口圧偏差量dPLを算出する。
【００３１】
第２差圧取得部２８は、第２テーブルを参照して、第１入口圧偏差量dPLから第２差圧dP2を取得する。
【００３２】
目詰まり判定部２９は、第１差圧dP1から第１フィルタ５の目詰まりを判定し、第２差圧dP2から第２フィルタ２の目詰まりを判定する。具体的には、目詰まり判定部２９は、第１差圧dP1が目詰まり閾値a1より大きい場合には、第１フィルタ５に目詰まりが発生したと判断し、第２差圧dP2が目詰まり閾値a2より大きい場合には、第２フィルタ２に目詰まりが発生したと判断する。また、目詰まり判定部２９は、目詰まりが発生したと判断した後に、第１差圧dP1がエラー解除閾値b1より小さくなった場合には、第１フィルタ５の目詰まりが解消されたと判断し、第２差圧dP2がエラー解除閾値b2より小さくなった場合には、第２フィルタ２の目詰まりが解消されたと判断する。
【００３３】
なお、制御部２４は、ＣＰＵなどの演算装置やＲＡＭ、ＲＯＭなどの記憶装置を有しており、これらの装置の作用により、上記の第１差圧算出部２６、偏差量算出部２７、第２差圧取得部２８、目詰まり判定部２９として機能する。
【００３４】
表示部２５は、例えば、各種の画面を表示可能なパネルや、ランプなどから構成されており、制御部２４からの指令信号を受けて、各種の表示を出力する。表示部２５は、目詰まり判定部２９によって第１フィルタ５に目詰まりが発生していると判定されると、第１フィルタ５に目詰まりが発生していることを示す警告表示を出力する。また、目詰まり判定部２９によって第２フィルタ２に目詰まりが発生していると判定されると、表示部２５は、第２フィルタ２に目詰まりが発生していることを示す警告表示を出力する。目詰まり判定部２９によって各フィルタの目詰まりが解消されたと判定されると、表示部２５は、対応する警告表示の出力を停止する。
【００３５】
２．制御フロー
以下、フィルタ目詰まりの判定処理手続について図６および図７に基づいて説明する。
【００３６】
まず、図６に示すように、ステップＳ１〜Ｓ５において、第１差圧dP1と第２差圧dP2とが求められる。
【００３７】
ステップＳ１では、第１フィルタ５の第１入口圧P1inと第１出口圧P1outとが検知される。ここでは、第１圧力センサ６によって第１入口圧P1inが検知される。また、第２圧力センサ７によって第１出口圧P1outが検知される。
【００３８】
ステップＳ２では、第１差圧dP1が算出される。ここでは、ステップＳ１で取得された第１入口圧P1inと第１出口圧P1outとから第１差圧算出部２６によって第１差圧dP1が算出される。
【００３９】
ステップＳ３では、基準第１入口圧PＬが取得される。ここでは、第１テーブルが参照され、ステップＳ２で算出された第１差圧dP1に対応する基準第１入口圧PＬが取得される。
【００４０】
ステップＳ４では、第１入口圧偏差量dPLが算出される。ここでは、ステップＳ１で検知された第１入口圧P1inと、ステップＳ３で取得された基準第１入口圧PＬとから、第１入口圧偏差量dPLが算出される（PＬ−P1in＝dPL）。
【００４１】
ステップＳ５では、第２差圧dP2が算出される。ここでは、第２テーブルが参照され、ステップＳ４で算出された第１入口圧偏差量dPLに対応する第２差圧dP2が取得される。
【００４２】
次に、図７に示すように、ステップＳ１〜Ｓ５で求められた第１差圧dP1と第２差圧dP2とに基づいて、目詰まりの発生と解消の判定が行われる。なお、図７において、「F1」は第１フィルタ５を示しており、「F2」は第２フィルタ２を示している。
【００４３】
ステップＳ６では、第１差圧dP1が目詰まり閾値a1（第１閾値）より大きいか否かが判断される。第１差圧dP1が目詰まり閾値a1より大きい場合には、ステップＳ７に進み、表示部２５に警告表示が出力される。
【００４４】
次に、ステップＳ８において、第１差圧dP1がエラー解除閾値b1より小さいか否かが判断される。第１差圧dP1がエラー解除閾値b1より小さい場合には、ステップＳ９に進み、警告表示が解除される。
【００４５】
なお、第６ステップにおいて、第１差圧dP1が目詰まり閾値a1以下である場合には、警告表示は出力されずにステップＳ１０に進む。また、ステップＳ８において、第１差圧dP1がエラー解除閾値b1以上である場合には、警告表示が解除されずにステップＳ１０に進む。
【００４６】
ステップＳ１０では、第２差圧dP2が目詰まり閾値a2（第２閾値）より大きいか否かが判断される。第２差圧dP2が目詰まり閾値a2より大きい場合には、ステップＳ１１に進み、表示部２５に警告表示が出力される。
【００４７】
次に、ステップＳ１２において、第２差圧dP2がエラー解除閾値b2より小さいか否かが判断される。第２差圧dP2がエラー解除閾値b2より小さい場合には、ステップＳ１３に進み、警告表示が解除される。
【００４８】
なお、第１０ステップにおいて、第２差圧dP2が目詰まり閾値a2以下である場合には、警告表示は出力されずに終了する。また、ステップＳ１２において、第２差圧dP2がエラー解除閾値b2以上である場合には、警告表示が解除されずに終了する。
【００４９】
３．特徴
この燃料供給システム１００では、第１フィルタ５の第１入口圧P1inと第１出口圧P1outとから、第２フィルタ２の第２差圧dP2を精度よく算出することができる。これにより、第２差圧dP2を検知するための圧力センサを追加することなく、第２フィルタ２の目詰まりの発生および解除の判定を行うことができる。これにより、２つのフィルタの目詰まりを判定することができると共にセンサの必要個数の増大を抑えることができる。
【００５０】
また、第２フィルタ２付近に圧力センサを設ける必要が無いため、燃料供給システム１００が備えられる車両内のクリアランスを増大させることができる。これにより、車両のメンテナンス性を向上させることができる。
【００５１】
４．他の実施形態
上記の実施形態では、フィルタ目詰まり判定装置８は作業車両に備えられているが、車両の外部のサーバに設けられてもよい。この場合、サーバが複数種類の車両の管理を行うものであれば、図３，４に示したテーブルは、車種毎に異なるものが準備されてもよい。
【００５２】
上記の実施形態では、第１関係情報として第１テーブルが用いられているが、基準第１入口圧PＬと第１差圧dP1との関係を示すものであればテーブルに限られない。第２関係情報としての第２テーブルについても同様である。
【００５３】
上記の実施形態では、第２圧力センサ７と第１差圧算出部２６とによって第１差圧検知部３０が構成されているが、第１差圧を直接検知する差圧センサが第１差圧検知部として設けられてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明は、２つのフィルタの目詰まりを判定することができると共にセンサの必要個数の増大を抑えることができる効果を有し、フィルタ目詰まり判定システムおよびフィルタ目詰まり判定装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】燃料供給システムの構成を示す概略図。
【図２】フィルタ目詰まり判定装置の制御ブロック図。
【図３】第１関連情報および第２関連情報としてのテーブルの一例を示す図。
【図４】第１差圧と基準第１入口圧との関係および第２差圧と基準第１入口圧との関係を示すグラフ。
【図５】閾値情報の一例を示す図。
【図６】フィルタ目詰まりの判定処理手順を示すフローチャート。
【図７】フィルタ目詰まりの判定処理手順を示すフローチャート。
【符号の説明】
【００５６】
２      第２フィルタ２
５      第１フィルタ５
６      第１圧力センサ（第１入口圧検知部）
２１    第１記憶部
２２    第２記憶部
２７    偏差量算出部
２８    第２差圧取得部
２９    目詰まり判定部
３０    第１差圧検知部
【図１】
2009243304.tif 000003
【図２】
2009243304.tif 000004
【図３】
2009243304.tif 000005
【図４】
2009243304.tif 000006
【図５】
2009243304.tif 000007
【図６】
2009243304.tif 000008
【図７】
2009243304.tif 000009