(57)【要約】【課題】引き抜き離脱作業に係る作業性向上を図ることが可能な両羽根クランプを提供する。また、取り外しに係る作業性向上を図ることが可能なワイヤハーネスを提供する。【解決手段】両羽根クランプ２２は、支柱２６の両側となる対称位置に設けられて対をなす係止羽根２７、２８の一方と他方の形状を、撓み量が異なる非対称形状に形成してなる。また、両羽根クランプ２２は、一方と他方の係止羽根２７、２８の傾斜係止段部３６、３７を、撓み量が小さい係止羽根２８の方が小さくなるように形成してなる。ワイヤハーネス２３は、両羽根クランプ２２を、撓み量の大きな係止羽根２７の向きが同じになるよう複数取り付けてなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
支柱の両側となる対称位置に設けられて対をなす係止羽根の一方と他方の形状を、撓み量が異なる非対称形状に形成してなる
ことを特徴とする両羽根クランプ。
【請求項２】
請求項１に記載の両羽根クランプにおいて、
前記一方と他方の係止羽根の係止段部を、前記撓み量が小さい係止羽根の方が小さくなるように形成する
ことを特徴とする両羽根クランプ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の両羽根クランプを、撓み量の大きな係止羽根の向きが同じになるよう複数取り付けてなる
ことを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、対をなす係止羽根が非対称となる両羽根クランプと、これを複数取り付けてなるワイヤハーネスとに関する。
【背景技術】
【０００２】
図４において、クランプ１は、ワイヤハーネス２を例えば自動車のパネル部材３に配索する際に用いられている。クランプ１は、所望の間隔で複数、ワイヤハーネス２に取り付けられている。クランプ１は、基板４と、この基板４に立設する支柱５と、支柱５の先端両側であって対称位置に形成される一対の係止羽根６とを有している。
【０００３】
基板４には、パネル部材３に当接するパネル当接部７が一対形成されている。また、基板４には、ワイヤハーネス２に対するテープ巻き部８が一対形成されている。一対の係止羽根６は、基板４に向けて斜め下方向にのびるように形成されている。一対の係止羽根６は、共に同じ形状となるように形成されている（従って、撓み量も同じになる）。一対の係止羽根６の各先端には、パネル部材３の貫通孔９に引っ掛かる係止段部１０と、下方にのびる係止解除アーム１１とが形成されている。係止段部１０は、直角の段部となるように形成されている。尚、基板４における引用符号１２は、一対の係止羽根６を形成するための、金型の型抜き孔を示している。
【０００４】
ところで、パネル部材３に配索したワイヤハーネス２を取り外す必要性がある場合、この作業としては、先ず、貫通孔９に対して係止状態にあるクランプ１の係止解除アーム１１同士を内側に移動させて一対の係止羽根６を同時に萎み方向に撓ませるような作業を行う。次に、各係止段部１０の引っ掛かり合いが無くなった状態のクランプ１を貫通孔９から引き抜き離脱させる作業を行う。ここまでの作業をクランプ１の数分だけ行うと、ワイヤハーネス２がパネル部材３から分離する。以上の作業によってワイヤハーネス２の取り外しが完了する。
【０００５】
上記説明は係止羽根が二つあるクランプ（本明細書では両羽根クランプと呼ぶことにする）を例に挙げた説明であり、下記特許文献１の開示技術が参考になる。尚、特に図示しないが、片羽根クランプ（係止羽根を一つだけ形成したクランプ）に関しては、下記特許文献２の開示技術が参考になる。また、クランプを取り付けたワイヤハーネスに関しては、下記特許文献１、３の開示技術が参考になる。
【特許文献１】実開昭５８−１６６２２５号公報
【特許文献２】実公平３−５３０４１号公報
【特許文献３】特開平７−１６７３５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
両羽根クランプとなるクランプ１は、パネル部材３に対する係止解除をする際、一対の係止羽根６を同時に萎み方向に撓ませる必要がある。同時に撓ませないとクランプ１を抜く作業が上手くいかない場合がある。これに対して、片羽根クランプは、係止羽根が一つであることから撓ませるという行為自体は簡単になる。しかしながら、片羽根クランプの場合、両羽根クランプと同等の係止力を確保するために係止羽根の剛性を高めていることから、これが作業性に影響を来してしまうことになる。このように、両羽根クランプ及び片羽根クランプとも係止解除時において作業性に影響を来していることから、クランプの引き抜き離脱作業及びワイヤハーネスの取り外し作業を行う場合、容易でないという問題点を有している。
【０００７】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたもので、引き抜き離脱作業に係る作業性向上を図ることが可能な両羽根クランプを提供することを課題とする。また、取り外しに係る作業性向上を図ることが可能なワイヤハーネスを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明の両羽根クランプは、支柱の両側となる対称位置に設けられて対をなす係止羽根の一方と他方の形状を、撓み量が異なる非対称形状に形成してなることを特徴としている。
【０００９】
このような特徴を有する本発明によれば、二つの係止羽根が非対称形状となる非対称両羽根クランプとなる。本発明の非対称両羽根クランプは、撓み量の大きい方の係止羽根が撓む最中に、撓み量の小さい方の係止羽根の係止状態が解除される。本発明は、撓み量の小さい方の係止状態が解除されれば、クランプの引き抜き離脱作業が可能になる。尚、この作用に関しては、発明を実施するための最良の形態の欄で説明する。本発明は、非対称形状で離脱容易な方向性を有し、これらによってクランプの引き抜き離脱作業に係る作業性向上を図ることを可能としている。
【００１０】
尚、片方の係止羽根を撓ませる点で片羽根クランプと似ているが、本発明は片羽根クランプよりも小さな力で係止羽根を撓ませることが可能であり、これが相違点となる。また、片羽根クランプは、係止羽根が一つであり、撓ませるとこの一つの係止羽根の係止状態が解除されるが、本発明は撓ませた方の係止羽根の係止状態はそのままで、反対側の係止羽根の方の係止状態が解除される。そして、これによってクランプの引き抜き離脱作業が進行することから、片羽根クランプとの相違点となる。
【００１１】
請求項２記載の本発明の両羽根クランプは、請求項１に記載の両羽根クランプにおいて、前記一方と他方の係止羽根の係止段部を、前記撓み量が小さい係止羽根の方が小さくなるように形成することを特徴としている。
【００１２】
このような特徴を有する本発明によれば、撓み量の大きい方の係止羽根が撓む最中に、撓み量の小さい方の係止羽根の係止状態が解除されることになるが、この解除は係止段部の引っ掛かり代が小さくなった分だけ早くなされる。本発明は、係止段部の大きさに配慮することで、素早い係止解除を行うことを可能としている。尚、斜面を有するように係止段部を形成して傾斜係止段部とすると、傾斜させた分だけさらに係止状態の解除が早くなされるようになる。
【００１３】
上記課題を解決するためになされた請求項３記載の本発明のワイヤハーネスは、請求項１又は請求項２に記載の両羽根クランプを、撓み量の大きな係止羽根の向きが同じになるよう複数取り付けてなることを特徴としている。
【００１４】
このような特徴を有する本発明によれば、離脱容易な方向性を有する非対称両羽根クランプを複数取り付けてなることから、各クランプの係止羽根の向きを合わせることで、ワイヤハーネスの取り外しに係る作業性の向上を図ることを可能としている。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に記載された本発明によれば、離脱容易な方向性を有する非対称両羽根クランプであり、係止解除をはじめとするクランプの引き抜き離脱作業に係る作業性を従来よりも向上させることができるという効果を奏する。
【００１６】
請求項２に記載された本発明によれば、係止羽根の係止解除を素早く行うことができるという効果を奏する。
【００１７】
請求項３に記載された本発明によれば、ワイヤハーネスの取り外しに係る作業性を従来よりも向上させることができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、図面を参照しながら説明する。図１は本発明の両羽根クランプの一実施の形態を示すパネル部材取り付け時の側面図である。また、図２は本発明の両羽根クランプの図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図であり、図３は両羽根クランプの引き抜き離脱作業の説明図である。
【００１９】
図１において、例えば自動車のパネル部材２１には、所望の間隔で複数の非対称両羽根クランプ（両羽根クランプ）２２を取り付けたワイヤハーネス２３が配索されている。詳細は後述するが、本発明の非対称両羽根クランプ２２は、この引き抜き離脱作業に係る作業性が従来よりも格段に良好であり、また、このような非対称両羽根クランプ２２を複数取り付けてなる本発明のワイヤハーネス２３も取り外しに係る作業性が従来よりも格段に良好なものとなっている。
【００２０】
パネル部材２１には、非対称両羽根クランプ２２が引っ掛かる貫通孔２４が形成されている。この貫通孔２４は、ワイヤハーネス２３の固定ポイントに合わせて形成されている。貫通孔２４は、円形に貫通するように形成されている。
【００２１】
図１及び図２において、非対称両羽根クランプ２２は、合成樹脂製の部材であって、基板２５と、この基板２５に立設する支柱２６と、支柱２６の先端両側であって対称位置に形成される係止羽根２７、２８と、それぞれ対をなす貫通孔係合部２９、３０と、同じくそれぞれ対をなす案内傾斜部３１、３２とを有している。
【００２２】
基板２５は、矩形の板状に形成されている（一例であるものとする。例えば従来例の基板４と同じような形状に形成しても良いものとする）。このような形状の基板２５の中央位置には、支柱２６が一体に形成されている。基板２５には、係止羽根２７、２８を形成するための型抜き孔３３が貫通形成されている。この型抜き孔３３の外側には、一対のテープ巻き部３４が形成されている。引用符号３５はテープ巻きを示しており、非対称両羽根クランプ２２は、テープ巻き部３４にテープ巻き３５を施すことによってワイヤハーネス２３に取り付けられている。テープ巻き部３４の形状は一例であるものとする。
【００２３】
支柱２６は、基板２５に対して直角に突出するように形成されている。また、支柱２６は、この中心軸ＣＬ１が非対称両羽根クランプ２２自体の中心軸ＣＬ２に対して所定の寸法分だけずれるように形成されている。支柱２６は、ワイヤハーネス２３の配索に必要十分な、また、パネル部材２１の貫通孔２４に対する挿抜に必要十分な剛性を有するように形成されている。本形態の支柱２６は、断面長方形となる角柱形状に形成されている。
【００２４】
係止羽根２７、２８は、可撓性を有しており、これらで対をなすように形成されている。係止羽根２７、２８は、非対称形状となるように形成されている。係止羽根２７、２８は、これらの撓み量が異なるように形成されている。撓みに関してもう少し詳しく説明すると、係止羽根２７、２８は、内側への移動となる萎み方向に撓むように形成されている。係止羽根２７は大きく撓み、係止羽根２８は小さく撓むように形成されている。
【００２５】
係止羽根２７、２８は、基板２５に向けて斜め下方向にのびるように形成されている。係止羽根２７、２８の各先端には、パネル部材２１の貫通孔２４に引っ掛かる傾斜係止段部３６、３７と、下方にのびる係止解除アーム３８、３９とが形成されている。傾斜係止段部３６、３７は、従来例の直角の係止段部１０（図４参照）よりも角度が大きく斜面を有するような図示の形状に形成されている（従来例と同じ直角でも対応可能）。撓みの大きな（大きく撓む）係止羽根２７には、上記斜面の面積が大きくなる傾斜係止段部３６が形成されている（傾斜係止段部３７は斜面の面積が小さい）。
【００２６】
係止羽根２７は、支柱２６の中心軸ＣＬ１から傾斜係止段部３６までの距離が、係止羽根２８に比べて大きくなっている。係止羽根２７は、このような寸法関係を有することによって、係止羽根２８よりも撓み易い形状となっている。
【００２７】
貫通孔係合部２９、３０は、パネル部材２１の貫通孔２４とのガタ付きを規制するために形成されている。また、案内傾斜部３１は、貫通孔２４への挿入をスムーズに行うために形成されている。
【００２８】
以上のような非対称両羽根クランプ２２は、撓み量の大きな係止羽根２７の向きが同じになるようにしてワイヤハーネス２３に取り付けられている。本形態では、図１に示す如く係止羽根２７が左側となるように非対称両羽根クランプ２２が取り付けられている（これに限らず右側であっても良いものとする。ワイヤハーネス２３の取り外しを行う方向に合わせて向きを決めれば良いものとする）。
【００２９】
次に、上記構成及び構造に基づきながらワイヤハーネス２３の取り外しに係る作業と、この作業の最中に行われる非対称両羽根クランプ２２の引き抜き離脱作業とについて説明する。
【００３０】
図１及び図３において、ワイヤハーネス２３を矢印Ｑ方向に引っ張ってワイヤハーネス２３の取り外しを開始すると、矢印Ｑ方向の引っ張りの力は、非対称両羽根クランプ２２の係止羽根２７及び２８における傾斜係止段部３６、３７にそれぞれ掛かる。係止羽根２７は形状的に撓み易く、また、大きく撓むことから、矢印Ｑ方向の引っ張りの力が係止羽根２７に作用すると、この係止羽根２７の撓みによって非対称両羽根クランプ２２は傾斜係止段部３６を支点にして矢印Ｒ方向に回転移動をする。
【００３１】
非対称両羽根クランプ２２が矢印Ｒ方向に回転移動をすると、撓みが生じている係止羽根２７の反対側となる係止羽根２８は、傾斜係止段部３７の斜面がパネル部材２１の貫通孔２４の開口縁部を摺動する。傾斜係止段部３７は上記斜面が小さいことから（引っ掛かり代が小さいことから）、係止羽根２８の係止状態はすぐに解除される。
【００３２】
係止羽根２８の係止状態が解除されると、この係止状態が解除された係止羽根２８は、パネル部材２１の貫通孔２４を通過する。係止羽根２８が貫通孔２４を通過すると、撓んだ状態にある係止羽根２７は、傾斜係止段部３６の斜面が貫通孔２４の開口縁部を摺動する。これにより、係止羽根２７も貫通孔２４を通過し、係止羽根２７の係止状態が解除される。係止羽根２７の係止状態が解除されると、非対称両羽根クランプ２２は貫通孔２４から完全に引き抜かれる。非対称両羽根クランプ２２は、ワイヤハーネス２３を矢印Ｑ方向に引っ張るだけで、作業者による手での操作を行わずに引き抜きが完了する。
【００３３】
ここまでの作業を非対称両羽根クランプ２２の数分だけ行うと（ここまでの作業はワイヤハーネス２３を矢印Ｑ方向に引っ張るだけで一気に行える）、ワイヤハーネス２３がパネル部材２１から分離する。以上の作業によってワイヤハーネス２３の取り外しが完了する。
【００３４】
尚、ワイヤハーネス２３を係止羽根２７よりも左側で引っ張るような、上記の逆の取り外しを行う場合にあっては、係止羽根２７の傾斜係止段部３６が大きいこと、また、この係止羽根２７の反対側の係止羽根２８の撓み量が小さいことから、係止羽根２７、２８の両方とも貫通孔２４に引っ掛かったままの状態が維持され、係止状態の解除がなされないことになる。従って、非対称両羽根クランプ２２を引き抜いて離脱させることができないことになる。
【００３５】
以上の説明から、本発明の非対称両羽根クランプ２２は、離脱容易な方向性を有するクランプであることが分かる。また、ワイヤハーネス２３の取り外しに係る作業の最中に、非対称両羽根クランプ２２の係止解除アーム３８、３９を操作しなくとも、非対称両羽根クランプ２２を貫通孔２４から引き抜き離脱させることが可能であることが分かる（係止解除アーム３８、３９を操作する従来同様の作業を排除するものではない）。
【００３６】
本発明の非対称両羽根クランプ２２は、この引き抜き離脱作業に係る作業性が従来よりも格段に良好であり、また、このような非対称両羽根クランプ２２を複数取り付けてなる本発明のワイヤハーネス２３も取り外しに係る作業性が従来よりも格段に良好なものとなる。
【００３７】
この他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の両羽根クランプ及びワイヤハーネスの一実施の形態を示すパネル部材取り付け時の側面図である。
【図２】本発明の両羽根クランプの図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図である。
【図３】両羽根クランプの引き抜き離脱作業の説明図である。
【図４】従来例のクランプの断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
２１  パネル部材
２２  非対称両羽根クランプ（両羽根クランプ）
２３  ワイヤハーネス
２４  貫通孔
２５  基板
２６  支柱
２７、２８  係止羽根
２９、３０  貫通孔係合部
３１、３２  案内傾斜部
３３  型抜き孔
３４  テープ巻き部
３５  テープ巻き
３６、３７  傾斜係止段部
３８、３９  係止解除アーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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