(57)【要約】【課題】電磁弁や類似の液圧制御弁の弁ハウジングに対するフィルタの組み付け性の改善、フィルタ装着後の弁ハウジングの体格縮小及び弁ハウジングの加工コスト低減を可能となすことを課題としている。【解決手段】アクチュエータハウジング３０の組み付け穴３１に挿入される弁ハウジング１３の外周に通路３２から弁室２０に  導入される液体を濾過するフィルタ１９を装着し、そのフィルタ１９を、胴部１３ａの外周にその胴部を１周しない範囲で沿う形状にし、胴部１３ａの、連絡孔２１が貫通して設けられた部分の外周に、深さがフィルタ１９の厚みと同等若しくはフィルタ１９の厚みよりも大きなフィルタ収納溝２２を設けてそのフィルタ収納溝２２にフィルタ１９を収納した。【選択図】図１
2009243550.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アクチュエータハウジング（３０)の組み付け穴（３１)に挿入される弁ハウジング(１３)の胴部（１３ａ）の外周にフィルタ（１９)を装着し、前記アクチュエータハウジング（３０)に設けられた通路（３２）から前記弁ハウジング（１３)の内部に設けられた弁室（２０）に導入される液体を前記フィルタ（１９）で濾過する液圧制御弁において、前記フィルタ（１９）を、前記胴部（１３ａ)の外周にその胴部を１周しない範囲で沿う形状にし、前記胴部（１３ａ）におけるその外周と前記弁室（２０）との間の連絡孔（２１）が貫通して設けられた部分の外周に、深さが前記フィルタ(１９)の厚みと同等若しくはフィルタ(１９)の厚みよりも大きなフィルタ収納溝（２２)を設けてそのフィルタ収納溝（２２）に前記フィルタ(１９)を収納したことを特徴とする液圧制御弁。
【請求項２】
前記フィルタ（１９）の前記フィルタ収納溝（２２)内での周方向変位を止めるフィルタ回り止め手段(２３)を設けたことを特徴とする請求項１に記載の液圧制御弁。
【請求項３】
前記フィルタ（１９）と前記弁ハウジング(１３)に、軸方向に突出する凸部(２３ａ)とその凸部（２３ａ）を入り込ませる凹部（２３ｂ)を対応させて設け、この凸部(２３ａ)と凹部（２３ｂ)で、前記フィルタ回り止め手段(２３)を構成したことを特徴とする請求項２に記載の液圧制御弁。
【請求項４】
前記フィルタ収納溝（２２）を周方向における両端が行き止まりになった溝にし、このフィルタ収納溝（２２）の周方向端面（２２ａ）で前記フィルタ（１９）を拘束するようにして前記フィルタ回り止め手段(２３)を構成したことを特徴とする請求項２に記載の液圧制御弁。
【請求項５】
周方向に分離した２つの濾過部（１９ｄ）をステー（１９ｅ)で連結して前記フィルタ（１９）を構成し、前記弁ハウジング（１３）に対応して設けた２箇所の連絡孔（２１）を通って前記弁室（２０）に流入する液体の濾過を前記２つの濾過部（１９ｄ）で個別に行なうようにした請求項１〜４のいずれかに記載の液圧制御弁。
【請求項６】
前記フィルタ（１９）を、前記胴部（１３ａ）の外周を半周以上取り巻く平面視Ｃ字状に形成し、かつ、弾性変形可能となし、このフィルタ（１９）を自己の弾性復元力で前記弁ハウジング（１３）に抱きつかせて前記フィルタ収納溝（２２）内に保持するようにしたことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の液圧制御弁。
【請求項７】
前記弁ハウジング（１３）の内部に、可動鉄心(１５)と一体の軸方向進退自在の弁棒（１４)と、その弁棒（１４）で保持した弁体（１６ａ)と、その弁体（１６ａ）を接離させる弁座（１６ｂ）を有し、さらに、磁気吸引力を発生させて前記可動鉄心(１５)に作用させるコイル（１１）を有し、ブレーキ液圧制御用の電磁弁として構成された請求項１〜６のいずれかに記載の液圧制御弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、弁部の開閉や開度制御などを行なって弁部を通った液体の圧力を制御する液圧制御弁に関する。以下では、その液圧制御弁の代表として、車両のブレーキ液圧制御装置に利用されているブレーキ液圧制御用の電磁弁を例に挙げて説明を行なう。
【背景技術】
【０００２】
首記のブレーキ液圧制御用の電磁弁が例えば、下記特許文献１に開示されている。同文献に開示された電磁弁は、流路を開閉するものであって、弁ハウジングの内部に、弁体と弁座とからなる弁部を有している。弁体は弁棒で支持しており、その弁棒と一体の可動鉄心を電磁弁のコイルで発生させた磁力で吸引して可動鉄心と共に弁棒を進退させ、その動作で弁体を弁座に接離させて弁部を開閉する構造になっている。
【０００３】
弁ハウジングには、弁体を収納する弁室が設けられており、その弁室を外部の流路に連通させる連絡孔が弁ハウジングの断面円形の胴部に形成されている。また、その連絡孔を通過するブレーキ液を濾過して弁室への異物侵入を防止するフィルタが設けられている。そのフィルタは円筒状に形成されており、弁ハウジングの前記胴部の外周に胴部の先端側から差し込まれていわゆる外嵌状態に装着されている。
【０００４】
弁ハウジングは、ブレーキ液圧制御ユニットのハウジング（以下ではアクチュエータハウジングと言う）に設けられた組み付け穴に組み付けられる。このとき、弁ハウジングの胴部の先端側は外周を液封するためにアクチュエータハウジングの組み付け穴に圧入される。
【特許文献１】特開２００７−１３１２３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記の電磁弁におけるフィルタの装着は、上述したように、周方向に連続した円筒状のフィルタを弁ハウジングの胴部の外周に外嵌する方法でなされていたが、この構造では、フィルタを弁ハウジングに対して軸方向にかぶせるようにして外嵌させるため、電磁弁における弁ハウジング周りの体格は少なくともフィルタの厚さ分だけ径方向に大きくなり、電磁弁の組み付けスペースが大きくなってブレーキ液圧制御ユニットの小型化の妨げになるという問題があった。
【０００６】
また、アクチュエータハウジングに設ける組み付け穴は、フィルタ収納部の内径をフィルタとの干渉が起こらない大きさにする必要があることから、弁ハウジングの先端側を圧入する部分とフィルタ収納部の内径が異なった段つき穴になり、その組み付け穴の加工に２工程を必要とし、加工コストが高くなる不具合もあった。
【０００７】
さらに、フィルタの下端部が圧入部と近いので、これらが干渉しないようにするために、フィルタとアクチュエータハウジングの寸法管理も厳しくなっていた。
【０００８】
この発明は、上記の電磁弁や類似の液圧制御弁の弁ハウジングに対するフィルタの組み付け性の改善、フィルタ装着後の液圧制御弁の体格縮小及び弁ハウジングの加工コスト低減を可能となすことを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するため、この発明においては、アクチュエータハウジングの組み付け穴に挿入される弁ハウジングの胴部の外周にフィルタを装着し、前記アクチュエータハウジングに設けられた通路から前記弁ハウジングの内部に設けられた弁室に導入される液体を前記フィルタで濾過する液圧制御弁において、
前記フィルタを、前記胴部の外周にその胴部を１周しない範囲で沿う形状にし、前記胴部におけるその外周と前記弁室との間の連絡孔が貫通して設けられた部分の外周に、深さが前記フィルタの厚みと同等若しくはフィルタの厚みよりも大きなフィルタ収納溝を設けてその溝に前記フィルタを収納した。なお、ここで言うフィルタ厚みとは、フレームなども含めたフィルタの全体厚みのことである。  
【００１０】
この液圧制御弁は、フィルタ収納溝内でのフィルタの周方向変位を止めるフィルタ回り止め手段を備えるものが好ましい。そのフィルタ回り止め手段は、フィルタと弁ハウジングに、軸方向に突出する凸部とその凸部を入り込ませる凹部を対応させて設け、その凸部と凹部で構成するものと、前記フィルタ収納溝を周方向における両端が行き止まりになった溝にし、このフィルタ収納溝の周方向端面でフィルタを拘束するものが考えられる。
【００１１】
また、フィルタは、濾過部が１つになっているもののほかに、周方向に分離した２つの濾過部をステーで連結し、前記弁ハウジングに対応して設けた２箇所の連絡孔から前記弁室に流入する液体の濾過を前記２つの濾過部で個別に行なうものが考えられる。
【００１２】
濾過部が１つのフィルタ、２つのフィルタとも、平面視Ｃ字状（前記胴部の外周を半周以上取り巻く形状）に形成し、かつ、弾性変形可能となし、このフィルタを自己の弾性復元力で弁ハウジングに抱きつかせて胴部外周のフィルタ収納溝内に保持するものが好ましい。
【００１３】
なお、この発明の適用対象は、例えば、ブレーキ液圧制御用の電磁弁があるが、これに限定されるものではない。弁ハウジングの内部に異物の侵入を嫌う弁部を有しており、その弁部の弁体を収納した弁室に弁ハウジングの胴部外周に装着したフィルタを通して制御対象の液体を導入する液圧制御弁のすべてに適用される。
【発明の効果】
【００１４】
この発明の液圧制御弁は、弁ハウジングの胴部外周にフィルタ収納溝を設けてその溝に周方向途中が途切れて横から組み込み可能となったフィルタを収納するので、フィルタ装着部の外径が弁ハウジングの胴部外径よりも大きくなることがなく、フィルタ装着による液圧制御弁の体格増加が無くなってその液圧制御弁を組み付けた液圧制御ユニットの小型化が図れる。
【００１５】
また、フィルタ装着部の外径が弁ハウジングの胴部先端の圧入部の外径と同等あるいはそれ以下になるので、アクチュエータハウジングに設ける組み付け穴は、穴径が一定したストレート穴でよく、その組み付け穴の１パス加工が可能になって加工コストが低減される。
【００１６】
さらに、従来の段付き穴のようにフィルタ下端部とアクチュエータハウジングの圧入部が干渉する心配がないため、アクチュエータハウジングの加工面でも有利になる。
【００１７】
なお、上記において好ましいとした構成の作用、効果は次項で説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、添付図面の図１〜図７に基づいて、この発明の実施の形態を説明する。図１は、この発明を適用したブレーキ液圧制御用の電磁弁である。図示の電磁弁１０は、増圧制御用であって、ヨーク１２と、そのヨークの内側に配置された励磁用のコイル１１と、固定鉄心を兼用した弁ハウジング１３と、一体の弁棒１４を有する可動鉄心１５と、弁ハウジング１３の内部に設けられた弁部１６及びチェック弁１７と、弁棒１４に復帰力を加える復帰スプリング１８と、フィルタ１９を組み合わせて構成されている。
【００１９】
弁ハウジング１３は、円筒状の胴部１３ａを有しており、その胴部１３ａの内部に弁室２０が設けられ、その弁室２０に弁部１６を構成する弁体１６ａが収納されている。弁部１６は、弁体１６ａと、この弁体１６ａを接離させる弁座１６ｂとから成る。弁体１６ａは弁棒１４に保持されており、コイル１１、弁ハウジング１３、可動鉄心１５、及びヨーク１２によって磁路が形成され、この磁気吸引力により可動鉄心１５が図中下方に引き動かされると、弁体１６ａが弁座１６ｂに接して弁部１６が閉じられる。胴部１３ａには弁室２０から外部に抜ける連絡孔２１を貫通させて設けてあり、その連絡孔２１を覆う位置にフィルタ１９が装着される。
【００２０】
ブレーキ液圧制御ユニットのアクチュエータハウジング３０には、電磁弁１０用の組み付け穴３１と、マスタシリンダや動力駆動のポンプ(両者とも図示せず)で発生させた液圧を導入する通路３２と、車両のホイールシリンダに繋ぐ通路３３が設けられている。このアクチュエータハウジング３０の組み付け穴３１に電磁弁１０の弁ハウジング１３が組み付けられる。その組み付け状態では、図１に示すように、通路３２が連絡孔２１を介して弁室２０に連通し、また、弁部１６よりも図中下側の弁ハウジング内の通路が通路３３に連通する。
【００２１】
以上述べた部分の構成は、従来の電磁弁とさほど変わるところが無い。すなわち、図１の電磁弁１０では、フィルタ１９を周方向に連続していないもの、すなわち、平面視形状（軸方向に見たときの形状）がＣ字状をなすものにしており、また、弁ハウジング１３の胴部１３ａの外周にフィルタ収納溝２２を設けてそのフィルタ収納溝２２にフィルタ１９を収納しており、さらに、アクチュエータハウジング３０に設ける組み付け穴３１を、穴径が一定したストレート穴にしており、以上の点が従来品と異なる。
【００２２】
フィルタ１９の詳細を図４に示す。図示のフィルタ１９は、リブ１９ｂを有するフレーム１９ａに濾過用の網１９ｃを貼ったものになっている。このフィルタ１９は、樹脂で形成されたものが軽量かつ安価であるが、金属製でもよい。
【００２３】
フィルタ収納溝２２は、環状溝にすると機械加工がし易い。ただし、環状溝ではフィルタ１９の周方向への変位を止めることができないので、フィルタ収納溝２２を環状溝にするときには、図３に示すようなフィルタ回り止め手段２３を別途設ける。図３のフィルタ回り止め手段２３は、フィルタのフレーム１９ａに軸方向に突出させて設けた凸部２３ａと、弁ハウジング１３に設けた凹部２３ｂとで構成されるものである。凸部２３ａを対応した位置にある凹部２３ｂに入り込ませることによってフィルタ１９を定位置に保持する。これにより、フィルタ１９が変位してリブ１９ｂが連絡孔２１を塞いだり、フィルタ１９が連絡孔２１の位置から外れたりする心配がなくなる。凸部２３ａと凹部２３ｂの位置関係は、図とは逆になっていてもよい。
【００２４】
図５に示すように、フィルタ収納溝２２を、周方向両端が行き止まりになった溝にし、このフィルタ収納溝２２の周方向端面２２ａをストッパとして働かせる構造にしてフィルタ回り止め手段２３を構成することもできる。
【００２５】
図１〜図４及び図５の各フィルタ１９は、図２、図５に示すように、弁ハウジング１３の胴部１３ａの外周を半周以上取り巻くように形成され、平面視形状がＣ字状をなしている。これらのフィルタ１９は、フレーム１９ａが弾性変形可能に構成されており、そのフレーム１９ａの弾性復元力で胴部１３ａの外周に抱きつかせて胴部外周のフィルタ収納溝２２内に保持するものにしており、装着後のフィルタ１９が外れる心配が無く、電磁弁１０の組み付け前の取り扱い性とアクチュエータハウジング３０に対する組み付け性に優れる。
【００２６】
フィルタ１９の他の形態を図６に示す。この図６のフィルタ１９は、周方向に分離した２つの濾過部１９ｄをステー１９ｅで連結し、弁ハウジング１３に対応して設けた２箇所の連絡孔２１（図７参照）から弁室２０に流入する液体の濾過を２つの濾過部１９ｄで個別に行なうものになっている。このように、フィルタ１９は任意の形状にアレンジすることができる。
【００２７】
なお、ブレーキ液圧制御用の電磁弁には、通路を単純に開閉する電磁切換弁と、弁部の開度を調整してブレーキ液圧をコイルに流す電流の大きさに応じた値に制御する比例電磁弁があり、この発明は、そのどちらの電磁弁にも適用することができる。図示したチェック弁の有無も問わない。また、弁ハウジングの内部に弁部を備える液圧制御弁であれば、電磁弁でなくてもこの発明を有効性が発揮される。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この発明を適用したブレーキ液圧制御用電磁弁の断面図
【図２】図１のＸ−Ｘ線に沿った軸直角断面図
【図３】フィルタ回り止め手段の一例を示す要部の正面図
【図４】フィルタの一例を示す斜視図
【図５】他の形態のフィルタ回り止め手段を設けた弁ハウジングの軸直角断面図
【図６】フィルタの他の例を示す斜視図
【図７】図６のフィルタを装着した弁ハウジングの軸直角断面図
【符号の説明】
【００２９】
１０        電磁弁
１１        コイル
１２        ヨーク
１３        弁ハウジング
１３ａ      胴部
１４        弁棒
１５        可動鉄心
１６        弁部
１６ａ      弁体
１６ｂ      弁座
１７        チェック弁
１８        復帰スプリング
１９        フィルタ
１９ａ      フレーム
１９ｂ      リブ
１９ｃ      網
１９ｄ      濾過部
１９ｅ      ステー
２０        弁室
２１        連絡孔
２２        フィルタ収納溝
２２ａ      周方向端面
２３        フィルタ回り止め手段
２３ａ      凸部
２３ｂ      凹部
３０        アクチュエータハウジング
３１        組み付け穴
３２，３３  通路
【図１】
2009243550.tif 000003
【図２】
2009243550.tif 000004
【図３】
2009243550.tif 000005
【図４】
2009243550.tif 000006
【図５】
2009243550.tif 000007
【図６】
2009243550.tif 000008
【図７】
2009243550.tif 000009