(57)【要約】【課題】  立体駐車場のパレットを有効利用できると共に、前輪保持具と、シート保持具と、後輪保持具との３点支持（保持）により、大きな地震にもバイクが倒れることなく、安心して駐輪でき、バイクの大きさに関係なく使用者が簡単に取り付け、取り外しができるバイク用駐輪台を提供する。【解決手段】  立体駐車場における自動車が出入りするパレットに設けてなるバイク用駐輪台であって、パレットの溝部等に取り付ける取付具と、パレット上を出入りする基台と、該基台上にバイクの前輪を着脱自在に保持する前輪保持具と、バイクのシート部を着脱自在に保持するシート保持具と、バイクの後輪を着脱自在に保持する後輪保持具とからなることを特徴とするバイク用駐輪台。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
立体駐車場における自動車が出入りするパレットに設けてなるバイク用駐輪台であって、パレットの溝部等に取り付ける取付具と、パレット上を出入りする基台と、該基台上にバイクの前輪を着脱自在に保持する前輪保持具と、バイクのシート部を着脱自在に保持するシート保持具と、バイクの後輪を着脱自在に保持する後輪保持具とからなることを特徴とするバイク用駐輪台。
【請求項２】
取付具が、ストッパーにて構成されていることを特徴とする請求項１記載のバイク用駐輪台。
【請求項３】
前輪保持具が、前後に移動する前輪受部と、前輪の自重により、タイヤの側面を押圧して保持する受板の両側に押圧体を設けてなる保持部とから構成されることを特徴とする請求項１又は２記載のバイク用駐輪台。
【請求項４】
シート保持具が、バイクの両側位置に立設する支持体と、該支持体の水平アームに着脱自在に取り付けるシートの大きさに合わせてシートの少なくとも側面を支持するシート支持体とからなることを特徴とする請求項１、２又は３記載のバイク用駐輪台。
【請求項５】
後輪保持具が、バイクの後輪の両側面を挟持すべく２本の挟持アームで構成していることを特徴とする請求項１、２、３又は４記載のバイク用駐輪台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車を出し入れする立体駐車場のパレットに取り付けて使用するバイク用駐輪台に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の技術としては、往復動する前輪受台を備えたパレットをリフトで搬送して、格納棚と入出庫エリアに面した入出庫位置との間で移動させるようにしたバイク駐輪場において、前輪受台にバイクのスタンドを支持するためのスタンドプレートを設けて、スタンドプレートを入出庫時にパレットから入出庫エリアに突出させるようにしたことを特徴とするバイク駐輪場がある。（特許文献１参照）【０００３】  また、別の従来技術として、往復動する前輪受台を備えたパレットをリフトで搬送して、格納棚と入出庫通路に面した入出庫位置との間で移動させるようにしたバイク駐輪場の駐輪装置において、パレットに複数の前輪受台を並列に配設し、各々の前輪受台を、左右に隙間を設けて分割した一対のブロックで構成すると共に、該一対のブロックの斜動手段を設けて、該一対のブロックを斜め運動させるための案内部材と、該一対のブロックを復帰させるためのバネ部材とで、該一対のブロックをバイクの前輪の自重により、Ｖ字状に斜動させるようにしたことを特徴とするバイク駐輪装置がある。（特許文献２参照）
【特許文献１】  特開平１１−７１９３０号公報
【特許文献２】  特願２０００−２１３１９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  上記前者においては、単に前輪受台にスタンドプレートを設けたにすぎず、例えば、大きな地震が起こった場合、倒れる危険性がある。【０００５】  また、上記後者においても、一対のブロックを斜め運動させるための案内部材を設けてあるが、これでは、バイクの大きさ（前輪の厚み）によっては前輪の位置が上方に位置し、倒れ易くなる問題がある。【０００６】  本発明は、このような従来の構成が有していた問題を解決しようとするもので、立体駐車場のパレットを有効利用できると共に、前輪保持具と、シート保持具と、後輪保持具との３点支持（保持）により、大きな地震にもバイクが倒れることなく、安心して駐輪でき、バイクの大きさに関係なく使用者が簡単に取り付け、取り外しができるバイク用駐輪台を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  本発明は、上記目的を達成するため、立体駐車場における自動車が出入りするパレットに設けてなるバイク用駐輪台であって、パレットの溝部等に取り付ける取付具と、パレット上を出入りする基台と、該基台上にバイクの前輪を着脱自在に保持する前輪保持具と、バイクのシート部を着脱自在に保持するシート保持具と、バイクの後輪を着脱自在に保持する後輪保持具とからなる。
取付具が、ストッパーにて構成されている。
前輪保持具が、前後に移動する前輪受部と、前輪の自重により、タイヤの側面を押圧して保持する受板の両側に押圧体を設けてなる保持部とから構成される。
シート保持具が、バイクの両側位置に率説する支持体と、該支持体の水平アームに着脱自在に取り付けるシートの大きさに合わせてシートの少なくとも側面を支持するシート支持体とからなる。
後輪保持具が、バイクの後輪の両側面を挟持すべく２本の挟持アームで構成していることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】１）、立体駐車場のパレットをそのまま有効利用することができ、必要に応じて自動車用あるいはバイク用（二輪車用）として使用できる。
２）、取付具は、パレットの溝部等に取り付けられ、基台を確実に、係止固定できる。
３）、前輪保持具により、前輪の大きさに関係なく確実に保持できる。
４）、シート保持具により、高さの異なるバイクでも、また、シートの形状の異なるバイクでも確実に保持できる。
５）、後輪保持具により、後輪のタイヤの部分を確実に挟持して保持できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】  １は、立体駐車場における自動車が出入りするパレットＰに着脱自在に取り付けるバイク用駐輪台である。
２は、パレットＰの溝部Ｍ等に取り付ける取付具で、前部ストッパー部２ａと後部ストッパー部２ｂより構成され、前部ストッパー部２ａは、溝部Ｍにスプリングによって出入り自在な前部ストッパー２ａ１と後述する基台３の前部下面に設けてなる前部ストッパー当板２ａ２より構成され、後部ストッパー部２ｂは基台３の後部下面に設けた後部ストッパー当板２ｂ１と、ペダル２ｂ２により後部ストッパー当板２ｂ１及び基台３の前部下面に設けた基台ストッパー２ｂ３を係止する溝部Ｍに設けた後部ストッパー板２ｂ４とから構成される。
３は、パレットＰ上を出入りする長方形平板状の基台である。
また、先端に折り畳み可能な取手孔３ａ１を穿設してなるスロープ板３ａを設けてある。
さらに、パレットＰの溝部Ｍに対応する固定キャスター３ｂ…を設けると共に、パレットＰ中央のフラット部Ｆに出入りする可動キャスター３ｄ及び小型固定キャスター３ｃを設けてある。
４は、上記基台３の上面先端に設けてなるバイクの前輪を着脱自在に保持する前輪保持具で、平面略Ｕ字形に成形した受板４ａ１を支持板４ａ２に設けたスライド軸４ａ３と案内軸４ａ４にて前後に移動調整する前輪受部４ａと、前輪の下面を受けるバネ鋼等による可動板４ｂ１の両側に中空ゴム製の押圧体４ｂ２・４ｂ２を連設すると共に、押圧体４ｂ２・４ｂ２の下方に前輪の側面を押圧すべく案内体４ｂ３・４ｂ３を設けてなる保持部４ｂとから構成される。
なお、前輪を前方へ移動するためのスロープ４ｃを設けてある。
５は、上記基台３の上面中央付近に穿設してなるシート保持具で、バイクの両側位置に立設する上部に後述するシート保持体を着脱自在に取り付ける水平アーム５ａ１を設けてなる支持体５ａと、板バネ鋼等による支持板５ｂ１の両側に水平アーム５ａ１に回転させ、係止させて取り付けるべく回転体５ｂ２を設けると共に、中央に逆Ｕ字形のホールド部５ｃａに形成すべくスポンジあるいはゴム製等による板状のクッション板５ｃ１…を複数枚重合させてなるクッション体５ｃを３本のハンドル５ｄを回転させることによりクッション体５ｃを収縮させ、ホールド部５ｃａをバイクのシートにフィットさせるシート支持体５ｅとから構成される。
６は、バイクの後輪の両側面を挟持する後輪保持具で、２本の周囲をゴム製等を被覆した挟持アーム６ａをピン６ｂを中心に内側に移動させるもので、挟持アーム６ａの先端に伸縮自在なベルト（図示せず）等を取り付けるフック部６ｃを設けてある。【００１０】  上記バイク用駐輪台１の使用例を述べる。
まず、自動車を出し入れする立体駐車場ＲのパレットＰの溝部Ｍにバイク用駐輪台１の取付具２の前部ストッパー２ａ１を固定する。
その後、スロープ板３ａを起こして、取手孔３ａ１に手（図示せず）を入れ、ペダル２ｂ２を足で踏み（図示せず）後部ストッパー当板２ｂ１から後部ストッパー板２ｂ４外し（下方へ移動させる）手前に引き出し、所用の位置にてスロープ板３ａを置く。
このとき、前部ストッパー当板２ａ２は、前部ストッパー２ａ１より離れ、基台ストッパー２ｂ３は後部ストッパー板２ｂ４に係止固定されている。
つぎに、バイクＢをスロープ板３ａより押して入れ込み、前輪Ｚを前輪保持具４のスロープ４ｃを通って可動板４ｂ１の位置に持って行くことにより、自重で可動板４ｂ１が下がることにより押圧体４ｂ２・４ｂ２が押圧することにより自立させる。（動きは図５参照）
なお、このとき前輪Ｚの先端は受板４ａ１に当接し、保持されるものである。（スライド軸４ａ３にて調整可能）
つづいて、挟持アーム６ａ・６ａを内側に移動させ、フック部６ｃにて固定することにより後輪Ｋを保持することができる。
また、シート保持具５のホールド部５ｃａをバイクＢのシートＳに合わせ、両側の回転体５ｂ２を水平アーム５ａ１に回転させ、係止させて取り付けた後、ハンドル５ｄを回転させ、クッション板５ｃ１…を収縮させ、確実にホールドする。
この状態で、スロープ板３ａを立設し、基台３を前方へ押すことにより、パレットＰ内にバイク用駐輪台１を収納することができるものである。
このとき、前部ストッパー当板２ａ２は前部ストッパー２ａ１を押圧すると共に、後部ストッパー当板２ｂ１が後部ストッパー板２ｂ４に係止固定される。この状態でパレットＰを上昇させるものである。【００１１】  なお、バイクＢを取り出す場合は、上記と逆の手順により行うものである。
また、上記実施例における各部材の材質及び形状（形態）は同一機能を有するものであれば他の物も考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】  本発明の一実施例を示すバイク用駐輪台の平面図。
【図２】  本発明の一実施例を示すバイク用駐輪台の正面図。
【図３】  本発明の一実施例を示すバイク用駐輪台の取付具の側面図。
【図４】  本発明の一実施例を示すバイク用駐輪台の前輪保持具の側面図。
【図５】  本発明の一実施例を示すバイク用駐輪台の前輪保持具の可動状態側面図。
【図６】  本発明の一実施例を示すバイク用駐輪台のシート保持具の側面図。
【図７】  本発明の一実施例を示すバイク用駐輪台のシート保持具の正面図。
【図８】  本発明の一実施例を示すバイク用駐輪台の第１使用状態図。
【図９】  本発明の一実施例を示すバイク用駐輪台の第２使用状態図。
【図１０】  本発明の一実施例を示すバイク用駐輪台の第３使用状態図。
【図１１】  本発明の一実施例を示すバイク用駐輪台の第４使用状態図。
【図１２】  本発明の一実施例を示すバイク用駐輪台の第５使用状態図。
【図１３】  本発明の一実施例を示すバイク用駐輪台の第６使用状態図。
【図１４】  本発明の一実施例を示すバイク用駐輪台の第７使用状態図。
【図１５】  本発明の一実施例を示すバイク用駐輪台の第８使用状態図。
【符号の説明】
【００１３】１――――バイク用駐輪台
２――――取付具
２ａ―――前部ストッパー部
２ａ１――前部ストッパー
２ａ２――前部ストッパー当板
２ｂ―――後部ストッパー部
２ｂ１――後部ストッパー当板
２ｂ２――ペダル
２ｂ３――基台ストッパー
２ｂ４――後部ストッパー板
２ｃ―――長孔
２ｄ―――係止具
２ｄ１――係止板
２ｄ２――ハンドル
３――――基台
３ａ―――スロープ板
３ａ１――取手孔
３ｂ―――キャスター
３ｃ―――キャスター
３ｄ―――可動キャスター
４――――前輪保持具
４ａ―――前輪受部
４ａ１――受板
４ａ２――支持板
４ａ３――スライド軸
４ａ４――案内軸
４ｂ―――保持部
４ｂ１――可動板
４ｂ２――押圧体
４ｂ３――案内体
４ｃ―――スロープ
５――――シート保持具
５ａ―――支持体
５ａ１――水平アーム
５ｂ１――支持板
５ｂ２――回転体
５ｃ―――クッション体
５ｃ１――クッション板
５ｃａ――ホールド部
５ｄ―――ハンドル
５ｅ―――シート支持体
６――――後輪保持具
６ａ―――挟持アーム
６ｂ―――ピン
６ｃ―――フック部
Ｒ――――立体駐車場
Ｍ――――溝部
Ｐ――――パレット
Ｆ――――フラット部
Ｂ――――バイク
Ｚ――――前輪
Ｓ――――シート
Ｋ――――後輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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