(57)【要約】【課題】燃焼システム内における逆火／保炎を減少させるのを可能にする方法及びシステムを提供する。【解決手段】本ガスタービン燃焼器システム（１０）は、燃焼ライナ（２８）と、燃焼ライナに結合された予混合式噴射装置（２６）とを含む。予混合式噴射装置は、中心軸線及び半径方向外表面備えた中心本体（３８）を含む。入口流調整装置（３２）は、該入口流調整装置が中心本体を実質的に囲むように中心本体に結合される。入口流調整装置は、その中に形成された複数の開口部（５２）を備えた半径方向外壁（５０）を含み、外壁は、軸線と略平行である。半径方向内壁（７６）は、外壁と略平行に延び、外壁から間隔を置いて配置されて該外壁との間に第１の通路（６０）が形成される。内壁は、中心本体外表面から間隔を置いて配置されて該中心本体外表面との間に第２の通路（８６）が形成され、端壁（５４）は、外壁及び内壁間で略垂直に延びる。端壁は、その中に形成された複数の開口部（５６）を含む。【選択図】      図４
2009133599.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中心軸線及び半径方向外表面（３８ａ）を備えた中心本体（３８）と、
前記中心本体に結合されて該中心本体を実質的に囲む入口流調整装置（３２）と、
を含み、前記入口流調整装置が、
その中に形成された複数の開口部（５２）を備えかつ前記軸線と略平行に配向された半径方向外壁（５０）と、
前記外壁と略平行に延び、前記外壁から間隔を置いて配置されて該外壁との間に第１の通路（６０）が形成され、かつ前記中心本体外表面から間隔を置いて配置されて該中心本体外表面との間に第２の通路（８６）が形成される半径方向内壁（７６）と、
前記外壁及び内壁間で略垂直に延びかつその中に形成された複数の開口部（５６）を備えた端壁（５４）と、を含む、
予混合式噴射装置（２６）。
【請求項２】
前記入口流調整装置（３２）が、前記外壁内表面（５４ａ）に沿って加圧空気流を分布させるように構成される、請求項１記載の予混合式噴射装置（２６）。
【請求項３】
前記入口流調整装置（３２）が、前記中心本体外表面（５４ｂ）に沿って軸方向に加圧空気流を分布させるように構成される、請求項１記載の予混合式噴射装置（２６）。
【請求項４】
前記入口流調整装置外壁（５０）、内壁（７６）及び端壁（５４）が環状である、請求項１記載の予混合式噴射装置（２６）。
【請求項５】
前記入口流調整装置（３２）が、ベーン表面に沿って軸方向に加圧空気流を分布させるように構成される、請求項１記載の予混合式噴射装置（２６）。
【請求項６】
前記外壁（５０）に結合されかつ前記第１の通路（６０）内に配置されたアーチ形ベーン（５８）をさらに含む、請求項１記載の予混合式噴射装置（２６）。
【請求項７】
前記入口流調整装置（３２）と流れ連通状態で結合されたスワーラ（３４）をさらに含む、請求項１記載の予混合式噴射装置（２６）。
【請求項８】
前記スワーラ（３４）と流れ連通状態で結合されたバーナ管（３６）をさらに含む、請求項７記載の予混合式噴射装置。
【請求項９】
燃焼ライナ（２８）と、
前記燃焼ライナに結合された少なくとも１つの予混合式噴射装置（２６）と、
を含み、前記少なくとも１つの予混合式噴射装置が、
中心軸線及び半径方向外表面備えた中心本体（３８）と、
前記中心本体に結合されて該中心本体を実質的に囲む入口流調整装置（３２）と、
を含み、前記入口流調整装置が、
その中に形成された複数の開口部（５２）を備えかつ前記軸線と略平行の半径方向外壁（５０）と、
前記外壁と略平行に延び、前記外壁から間隔を置いて配置されて該外壁との間に第１の通路（６０）が形成され、かつ前記中心本体外表面から間隔を置いて配置されて該中心本体外表面との間に第２の通路（８６）が形成される半径方向内壁（７６）と、
前記外壁及び内壁間で略垂直に延びかつその中に形成された複数の開口部（５６）を備えた端壁（５４）と、を含む、
ガスタービン燃焼器システム（１０）。
【請求項１０】
前記入口流調整装置（３２）が、前記外壁内表面（５４ａ）に沿って加圧空気流を分布させるように構成される、請求項９記載のガスタービン燃焼器システム（１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、総括的には燃焼システムに関し、より具体的には、燃焼システム内における逆火／保炎を減少させるのを可能にする方法及びシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
天然ガス及び液体燃料の燃焼時に、公知のリーン予混合式燃焼器は一般的に、燃焼ライナ内に閉じ込めるように意図したパイロット火炎が、燃焼ライナ内への燃料及び空気の噴射位置に向かって上流方向に移動するような保炎又は逆火が生じる。一般的に、均一なリーン燃料−空気混合気、より低い火炎温度及び／又はより短い滞留燃焼時間は、その中で逆火が発生する可能性がある局所的近似化学量論的ゾーン及びより低流速領域の形成を減少させることが知られている。少なくとも幾つかの公知のガスタービン燃焼システムは、均一なリーン燃料−空気予混合気を燃焼ライナに送る目的で燃料及び加圧空気を予混合する予混合式噴射装置を含む。
【０００３】
一般的に、少なくとも幾つかの公知の予混合式噴射装置は、燃料と混合した実質的に均一な空気流を得る目的で加圧空気流を調整する入口流調整装置を含む。このような公知の噴射装置はまた一般的に、燃焼器に向けて燃料−空気混合気を送るバーナ管を含む。バーナ管内での非均一な燃料−空気密度は、燃焼ライナ内に閉じ込めるように意図したパイロット火炎が予混合式噴射装置内に移動するような保炎又は逆火状態を可能にするおそれがある。その結果、そのような噴射装置は、損傷するおそれがあり、また／或いは燃焼器の作動が、損なわれるおそれがある。
【特許文献１】米国特許第７，０８６，２３４号明細書
【特許文献２】米国特許第６，０９４，９１６号明細書
【特許文献３】米国特許第５，７１８，５７３号明細書
【特許文献４】米国特許第５，６４０，８５１号明細書
【特許文献５】米国特許第５，４０８，８２５号明細書
【特許文献６】米国特許第５，３４５，７６８号明細書
【特許文献７】米国特許第５，３２１，９４７号明細書
【特許文献８】米国特許第５，２９５，３５２号明細書
【特許文献９】米国特許第５，２５１，４４７号明細書
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００４】
予混合式噴射装置を組立てる方法を提供する。本方法は、中心軸線及び半径方向外表面を備えた中心本体を準備する段階と、入口流調整装置を準備する段階とを含む。入口流調整装置は、半径方向外壁と、半径方向内壁と、外壁及び内壁間で略垂直に結合された端壁とを含む。外壁及び端壁の各々は、その中に形成された複数の開口部を含む。外壁、内壁及び端壁は、それらの間に第１の通路を形成する。本方法はまた、入口流調整装置が中心本体を実質的に囲むように、内壁が中心本体外表面と略平行になるようにかつ第２の通路が中心本体外表面及び内壁間に形成されるように、中心本体に対して入口流調整装置を結合する段階を含む。
【０００５】
予混合式噴射装置を提供する。本予混合式噴射装置は、中心軸線及び半径方向外表面を備えた中心本体を含む。本予混合式噴射装置はまた、中心本体に結合されて該中心本体を実質的に囲む入口流調整装置を含む。入口流調整装置は、その中に形成された複数の開口部を備えた半径方向外壁を含む。外壁は、軸線と略平行に配向される。入口流調整装置はまた、外壁と略平行に延びる半径方向内壁を含む。内壁は、外壁から間隔を置いて配置されて該外壁との間に第１の通路が形成される。内壁は、中心本体外表面から間隔を置いて配置されて該中心本体外表面との間に第２の通路が形成される。入口流調整装置はさらに、外壁及び内壁間で略垂直に延びる端壁を含む。端壁は、その中に形成された複数の開口部を含む。
【０００６】
ガスタービン燃焼器システムを提供する。本ガスタービンシステムは、燃焼ライナと、燃焼ライナに結合された少なくとも１つの予混合式噴射装置とを含む。少なくとも１つの予混合式噴射装置は、中心軸線及び半径方向外表面備えた中心本体を含む。少なくとも１つの予混合式噴射装置はまた、中心本体に結合されて該中心本体を実質的に囲む入口流調整装置を含む。入口流調整装置は、その中に形成された複数の開口部を備えた半径方向外壁を含む。外壁は、軸線と略平行になっている。入口流調整装置はまた、外壁と略平行に延びる半径方向内壁を含む。内壁は、外壁から間隔を置いて配置されて該外壁との間に第１の通路が形成される。内壁はまた、中心本体外表面から間隔を置いて配置されて該中心本体外表面との間に第２の通路が形成される。入口流調整装置はさらに、外壁及び内壁間で略垂直に延びる端壁を含む。端壁は、その中に形成された複数の開口部を含む。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本明細書に記載した例示的な方法及びシステムは、バーナ管内での局所的低速流れ領域に向かって加圧空気流を導くように入口流調整装置（「ＩＦＣ」）を再設計することによって、公知のＩＦＣの構造上の欠点を克服するものである。「軸方向の」及び「軸方向に」という用語は、予混合式噴射装置の中心本体の中心長手方向軸線と略平行に延びる方向及び配向を意味するために、本出願全体にわたって使用していることを理解されたい。また、「半径方向の」及び「半径方向に」という用語は、中心本体の中心長手方向軸線に対して略垂直に延びる方向及び配向を意味するために、本出願全体にわたって使用していることを理解されたい。さらに、「上流方向」及び「下流方向」という用語は、中心本体及び／又は燃焼器ケースの中心長手方向軸線に対して全軸方向燃料流方向に位置する方向及び配向を意味するために、本出願全体にわたって使用していることを理解されたい。
【０００８】
図１は、例示的なガスタービンシステム１０の概略図であり、ガスタービンシステム１０は、吸気セクション１２、該吸気セクション１２の下流に設けられた圧縮機セクション１４、該圧縮機セクション１４の下流に結合された燃焼器セクション１６、該燃焼器セクション１６の下流に結合されたタービンセクション１８、及び排気セクション２０を含む。タービンセクション１８は、圧縮機セクション１４と、それに限定されないが発電機及び機械駆動用途のような負荷２２とに対して回転可能に結合される。
【０００９】
運転時には、吸気セクション１２は、圧縮機セクション１４に向かって空気を送る。吸入空気は、加圧されて高圧力及び高温度になる。この加圧空気は、燃焼器セクション１６に向かって吐出されて、燃焼器セクション１６において燃料と混合されかつ点火されてタービンセクション１８に向かって流れる燃焼ガスを生成し、この燃焼ガスが、圧縮機セクション１４及び／又は負荷２２を駆動する。排出ガスは、タービンセクション１８から流出し、排気セクション２０を通って周囲大気中に流れる。
【００１０】
図２は、例示的な公知のリーン予混合式燃焼器２４の断面図であり、リーン予混合式燃焼器２４は、複数の予混合式噴射装置２６、中心軸線Ａ−Ａを有する燃焼ライナ２８、及びトランジションピース３０を含む。予混合式噴射装置２６は一般的に、燃焼器２４の端部キャップ４０に又は燃焼ライナ２８の第１の端部４２近傍に結合される。ライナの第１の端部４２は、端部キャップ４０に結合されて、燃焼ライナ２８が予混合式噴射装置２６から噴射された燃料−空気予混合気を受けかつ燃焼ライナ２８によって定まる燃焼チャンバ２８ｂ内に形成された局所的火炎ゾーン４４内で該混合気を燃焼させることができる。燃焼ライナ２８の第２の端部４６は、トランジションピース３０の第１の端部に結合される。トランジションピース３０は、タービンセクション１８（図１に示す）のようなタービンセクションに向かって燃焼ガスを送る。
【００１１】
各予混合式噴射装置２６は一般的に、環状入口流調整装置（「ＩＦＣ」）３２と、該ＩＦＣ３２に結合された環状スウォズル／スワーラ３４と、該スワーラ３４に結合された環状バーナ管３６とを含む。各予混合式噴射装置２６はまた、ＩＦＣ３２内にかつ該ＩＦＣ３２と同軸に結合された環状燃料中心本体３８と、スワーラ３４と、バーナ管３６とを含む。運転時には、加圧空気は、ＩＦＣ３２を通って予混合式噴射装置２６に流入し、ＩＦＣ３２は、該加圧空気をスワーラ３４に向かって送る。中心本体３８は、スワーラ３４に向かって燃料を送る。スワーラ３４は次に、空気及び燃料を予混合し、燃料−空気予混合気をバーナ管３６に送る。バーナ管３６は次に、燃料−空気予混合気を燃焼ライナ２８に送る。
【００１２】
図３は、領域３に沿って取った、公知の予混合式噴射装置２６の一部分の拡大断面図である。この例示的な実施形態では、公知のＩＦＣ３２は、その各々が中心本体３８の中心軸線ＣＡと略平行の半径方向内表面５０ａ及び半径方向外表面５０ｂ間に複数の開口部５２を形成した外壁５０を含む。
【００１３】
ＩＦＣ３２はまた、その各々が中心軸線ＣＡに対して略垂直な半径方向内表面５４ａ及び半径方向外表面５４ｂ間に複数の開口部５６を形成した上流端壁５４を含む。端壁５４はまた、外壁内表面５０ａと中心本体外表面３８ａとの間に結合される。外壁５０、端壁５４及び中心本体３８は、それらの間に環状ＩＦＣ通路６０を形成する。ＩＦＣ３２はさらに、ＩＦＣ通路６０内部で内表面５０ａに結合されたアーチ形旋回ベーン５８を含む。旋回ベースの予混合式噴射装置２６は、旋回ベーン５８を含むものとして示しているが、ＩＦＣ３２はその他の燃料噴射／ノズル概念を含むことができることを理解されたい。
【００１４】
運転時には、圧縮機１４は、ＩＦＣ３２に向かって加圧空気６２を送る。加圧空気６２は、外壁開口部５２及び端壁開口部５６を通ってＩＦＣ３２に流入する。続いて、ＩＦＣ３２は、スワーラに向かって空気を送って燃料と混合する。この燃料−空気予混合気は次に、バーナ管３６に向かって送られる。
【００１５】
開口部５２及び５６の配向及び位置のために、ＩＦＣ通路６０内での空気流分布は非均一である。非均一空気流分布の結果として、スワーラ３４に送られる空気及び燃料は均一に混合されない。非均一燃料−空気予混合気は、一様でない分布状態でバーナ管３６に向かって送られる。運転時に、表面に沿った境界層の形成により、環状バーナ管通路６６内にバーナ管内表面３６ａ、中心本体外表面３８ａ及びベーン５８表面に沿ってバーナ局所的低速流れ領域が形成されることが知られている。バーナ局所的低速度領域には、保炎／逆火が発生する可能性がある局所的火炎ゾーン６４が形成されるおそれがある。バーナ管３６内での偶発的な着火により、速度が低いバーナ管内表面３６ａに沿って保炎が生じるおそれがある。或いは、運転時には、旋回燃料−空気混合気は、バーナ管３６からより大径の燃焼ライナ２８に向かって送られる。
【００１６】
燃焼ライナ２８内に流入すると、旋回混合気は、燃焼ライナ２８内で半径方向に膨脹することが知られている。ライナ２８の中心部における軸方向速度が、低下する。それに限定されないが、予混合式噴射装置２６内の領域のような燃焼器局所的低乱流速度領域は、所定の燃料−空気混合気の火炎速度以下になる可能性がある。従って、そのような領域におけるパイロット火炎は、例えばそれに限定されないが、予混合式噴射装置２６内の領域などの低乱流速度ゾーンが許容されることになるような遥か上流の望ましい燃料−空気濃度の領域に向かって逆火する可能性がある。そのような逆火の結果として、予混合式噴射装置２６及び／又はその他の燃焼器構成部品は、損傷するおそれがあり、また／或いは燃焼器２４の作動性が、損なわれるおそれがある。
【００１７】
図４は、ガスタービンシステム１０（図１に示す）で使用することができる例示的な予混合式噴射装置６８の拡大断面図である。予混合式噴射装置６８は、公知の予混合式噴射装置２６（図２及び図３に示す）の構成部品と略同じである構成部品を含み、図２及び図３の構成部品と同一である図４における構成部品は、図２及び図３において使用したのと同じ参照符号を使用して図４で示している。
【００１８】
この例示的な実施形態では、ＩＦＣ７０は、その各々が中心本体３８の中心軸線ＣＡと略平行の半径方向内表面７２ａ及び半径方向外表面７２ｂ間に複数の開口部７４を形成した環状外壁７２を含む。
【００１９】
ＩＦＣ７０はまた、外壁７２と略平行の半径方向内壁７６を含む。内壁７６は、その各々が中心軸線ＣＡと略平行の半径方向内表面７６ａ及び半径方向外表面７６ｂを含む。ＩＦＣ７０はさらに、その各々が中心軸線ＣＡに対して略垂直な半径方向内表面７８ａ及び半径方向外表面７８ｂ間に複数の開口部８０が形成された上流端壁７８を含む。端壁７８はまた、外壁内表面７２ａと内壁内表面７６ａとの間に結合される。外壁７２、内壁７６及び端壁７８は、それらの間に環状ＩＦＣ通路８２を形成する。ＩＦＣ７０はさらに、ＩＦＣ通路８２内部で内表面７２ａに結合された旋回ベーン８４を含む。
【００２０】
完全に組立てられると、この例示的な実施形態では、ＩＦＣ７０は、ＩＦＣ内壁７６が中心本体外表面３８ａからある距離だけ半径方向に間隔を置いて配置されるようにスワーラ３４に結合される。従って、ＩＦＣ通路８２に加えて、ＩＦＣ７０及び中心本体３８が、それらの間に環状ＩＦＣ通路８６を形成する。
【００２１】
運転時には、圧縮機１４は、ＩＦＣ７０に向かって加圧空気６２を送る。加圧空気６２は、外壁開口部７４及び端壁開口部８０を通ってＩＦＣ７０に流入する。加圧空気６２はまた、ＩＦＣ通路８６を通ってＩＦＣ７０に流入する。旋回ベーン８５及び／又は開口部９８の配向及び配置により、ＩＦＣ通路８２内の空気流は、内壁７６及び旋回ベーン８４間並びにベーン８４及び旋回ベーン８５間でバーナ管３６の中心部に導かれる流れと比較して、スワーラ及びバーナ管内表面３４ａ及び３６ａに沿って一層集中しかつ導かれる。その結果、ＩＦＣ７０は、燃料−空気予混合気部分８８が公知のＩＦＣと比較して内表面３４ａ及び３６ａに沿ってよりリーンかつその速度がより高くなるように、バーナ管３６の内表面３６ａに沿ってより多くの空気を分布させるのを可能にする。従って、ＩＦＣ７０は、バーナ管３６内での公知の局所的火炎ゾーン６４（図３に示す）の形成を減少させるのを可能にする。ＩＦＣ７０はまた、燃焼ライナ２８内にパイロット火炎９０を封じ込めるのを可能にする。図示したもの以外の様々な形状及び／又は配置の開口部及び／又は通路を使用して、上述したのと同じように導かれた空気流集中を可能にすることができることを理解されたい。
【００２２】
内壁７６の配向及び配置により、ＩＦＣ通路８６内の空気流はまた、内壁７６及び旋回ベーン８４間並びにベーン８４及び８５間でバーナ管３６の中心部に導かれた流れと比較して、中心本体３８の外表面３８ａに沿って一層集中しかつ導かれる。その結果、ＩＦＣ７０は、燃料−空気予混合気部分９２が公知のＩＦＣと比較して外表面３８ａに沿ってよりリーンかつその速度がより高くなるように、中心本体３８の外表面３８ａに沿ってより多くの空気を分布させるのを可能にする。従って、ＩＦＣ７０は、バーナ管３６内での公知の局所的火炎ゾーン６４（図３に示す）の形成を減少させるのを可能にする。ＩＦＣ７０はまた、燃焼ライナ２８内にパイロット火炎９０を封じ込めるのを可能にする。言い換えれば、入口空気流乱流強度は、最少になって、バーナ管表面近傍の乱流火炎速度を低下させるのを可能にする。図示したもの以外の様々な形状及び／又は配置の開口部及び／又は通路を使用して、上述したのと同じように導かれた空気流集中を可能にすることができることを理解されたい。
【００２３】
図５は、ガスタービンシステム１０（図１に示す）で使用することができる例示的な予混合式噴射装置１０２の端面図である。図６は、図５に示す予混合式噴射装置１０２の平面図である。予混合式噴射装置１０２は、公知の予混合式噴射装置２６（図２及び図３に示す）の構成部品と略同じである構成部品を含み、図２及び図３の構成部品と同一である図５及び図６における構成部品は、図２及び図３において使用したのと同じ参照符号を使用して図５及び図６で示している。
【００２４】
この例示的な実施形態では、予混合式噴射装置１０２は、環状外壁１０６及び上流端壁１０８を有するＩＦＣ１０４を含む。端壁１０８には、複数の開口部１１０及びスロット１１２が形成される。ＩＦＣ１０４はさらに、中心本体３８の外表面３８ａとの間に結合されかつＩＦＣ通路１１６内に結合された４つのベーン１１４を含む。運転時には、圧縮機１４は、ＩＦＣ１０２に向かって加圧空気６２を送る。加圧空気６２は、端壁開口部１１０及びスロット１１２を通ってＩＦＣ１０２に流入する。
【００２５】
外表面３８ａに沿ったスロット１１２のより大きな寸法及び配向により、ＩＦＣ通路１１６内の空気流は、外壁内表面１０６ａと比較してベーン１１４の表面１１４ａに沿って一層集中しかつ導かれる。その結果、ＩＦＣ１０４は、燃料−空気予混合気が公知のＩＦＣと比較してベーン表面１１４ａに沿ってよりリーンかつ／又はその速度がより高くなるように、ベーン表面１１４ａに沿ってより多くの空気を分布させるのを可能にする。従って、ＩＦＣ１０４は、バーナ管３６内での公知の局所的火炎ゾーン６４（図３に示す）の形成を低減させるのを可能にする。ＩＦＣ１０４はまた、燃焼ライナ２８内にパイロット火炎９０を封じ込めるのを可能にする。図示したもの以外の様々な形状及び／又は配置の開口部、スロット及び／又は通路を使用して、上述したのと同じように導かれた空気流集中を可能にすることができることを理解されたい。
【００２６】
予混合式噴射装置６８を組立てる方法を提供する。本方法は、中心軸線ＣＡ及び半径方向外表面３８ａを備えた中心本体３８を準備する段階を含む。本方法はまた、ＩＦＣ７０を準備する段階を含む。ＩＦＣ７０は、半径方向外壁３６と、半径方向内壁７６と、外壁３６及び内壁７６間で略垂直に結合された端壁７８とを含む。外壁３８及び端壁７８の各々は、その中に形成された複数の開口部７４及び８０を含む。外壁３８、内壁７６及び端壁７８は、それらの間に第１の通路８２を形成する。本方法はまた、ＩＦＣが中心本体３８を実質的に囲むように、内壁７６が中心本体外表面３８ａと略平行になるようにかつ第２の通路８６が中心本体外表面３８ａ及び内壁７６間に形成されるように、中心本体３８に対してＩＦＣ７０を結合する段階を含む。
【００２７】
各例示的な実施形態では、ＩＦＣは、予混合式噴射装置のバーナ管及び中心本体の表面に沿って加圧空気流を導くように配向されかつ構成される。その結果、高速かつよりリーンな燃料−空気混合気部分が、運転時に局所的火炎ゾーンの生成を可能にする公知の局所的低速度領域に向かって導かれる。このように空気流分布を高めることにより、乱流変動を低減し、逆火を減少させ、構成部品損傷を減少させかつ作動性を向上させることが可能になる。この例示的なＩＦＣの構成部品は、略環状として説明してきたが、この例示的なＩＦＣは、該例示的なＩＦＣが上述のように機能するのを可能にするあらゆる形状を有することができることを理解されたい。
【００２８】
以上、予混合式噴射装置の例示的な実施形態を詳細に説明している。本予混合式噴射装置は、本明細書に記載した特定の燃焼器及びガスタービンシステムで使用することに限定されるものではなく、むしろ、本予混合式噴射装置は本明細書に記載したその他の燃焼器及び／又はガスタービンシステム構成部品から独立してかつ別個に利用することができる。さらに、本発明は、上に詳細に説明した燃焼器の実施形態に限定されるものではない。むしろ、噴射装置の実施形態のその他の変形形態も特許請求の範囲の技術思想及び技術的範囲内で利用することができる。
【００２９】
本発明を様々な特定の実施形態に関して説明してきたが、本発明が特許請求の範囲の技術思想及び技術的範囲内の変更で実施することができることは当業者には明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】燃焼セクションを備えた例示的なタービンエンジン組立体の概略図。
【図２】図１に示す燃焼セクションで使用することができる例示的な公知のリーン予混合式燃焼器の概略断面図。
【図３】領域３に沿って取った、図２に示す予混合式噴射装置の拡大断面図。
【図４】図１に示すガスタービンシステムで使用することができる例示的な予混合式噴射装置の拡大断面図。
【図５】図１に示すガスタービンシステムで使用することができる例示的な予混合式噴射装置の端面図。
【図６】図５に示す例示的な予混合式噴射装置の平面図。
【符号の説明】
【００３１】
１０  ガスタービンシステム
１２  吸気セクション
１４  圧縮機セクション
１６  燃焼器セクション
１８  タービンセクション
２０  排気セクション
２２  負荷
２４  燃焼器
２６  予混合式噴射装置
２８  燃焼ライナ
２８ａ  内表面
２８ｂ  燃焼チャンバ
３０  トランジションピース
３２  入口流調整装置（「ＩＦＣ」）
３４  スウォズル／スワーラ
３６  バーナ管
３６ａ  内表面
３８  中心本体
３８ａ  外表面
４０  端部キャップ
４２  第１の端部
４４  局所的火炎ゾーン
４６  第２の端部
４８  第１の端部
５０  外壁
５２  開口部
５４  端壁
５４ａ  内表面
５４ｂ  外表面
５６  開口部
５８  旋回ベーン
６０  ＩＦＣ通路
６２  加圧空気６４
６４  局所的火炎ゾーン
６６  バーナ管通路
６８  予混合式噴射装置
７０  ＩＦＣ
７２  外壁
７２ａ  内表面
７２ｂ  外表面
７４  開口部
７６  内壁
７６ａ  内表面
７６ｂ  外表面
７８  端壁
７８ａ  内表面
７８ｂ  外表面
８０  開口部
８２  ＩＦＣ通路
８４  旋回ベーン
８６  ＩＦＣ通路
８８  燃料−空気予混合気部分
９０  パイロット火炎
９２  燃料−空気予混合気部分
【図１】
2009133599.tif 000003
【図２】
2009133599.tif 000004
【図３】
2009133599.tif 000005
【図４】
2009133599.tif 000006
【図５】
2009133599.tif 000007
【図６】
2009133599.tif 000008
【外国語明細書】
2009133599000001.pdf