(57)【要約】      （修正有）【課題】屋根上搬送装置の構造を簡単なものとして、装置の付設や撤去が簡単に行えるようにする。【解決手段】屋根上搬送装置１は、屋根２の勾配面上の等高な２点間を勾配面に接するように直線状に結ぶレール部材３と、レール部材３上を走行すると共に積載物Ｐを積載可能とされた搬送体４と、を備えている。そして、搬送体４は、レール部材３上を走行する１組の台車５、５と、１組の台車５、５の間に配備されると共に積載物Ｐが上部に積載される支持体６と、１組の台車５、５同士を連結すると共に１組の台車５、５間で支持体６をレール部材３の長手方向に沿って移動自在に案内する棒状の連結部材７と有している。【選択図】図１
2009249968.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
屋根の勾配面上の等高な２点間を該勾配面に接するように直線状に結ぶレール部材と、
前記レール部材上を走行すると共に積載物を積載可能とされた搬送体と、
を備えることを特徴とする屋根上搬送装置。
【請求項２】
前記搬送体は、前記レール部材上を走行する１組の台車と、前記１組の台車の間に配備されると共に積載物が上部に積載される支持体と、前記１組の台車同士を連結すると共に前記１組の台車間で前記支持体を前記レール部材の長手方向に沿って移動自在に案内する棒状の連結部材と有していることを特徴とする請求項１に記載の屋根上搬送装置。
【請求項３】
前記台車は、
前記レール部材の上面に接する移動車輪と、
上下方向の軸心回りに回転して前記レール部材の側面に接する位置決め車輪と、
を有していることを特徴とする請求項２に記載の屋根上搬送装置。
【請求項４】
前記台車は、
上方に向かって起立すると共に互いに対向し合う一対の起立部材と、前記一対の起立部材同士を上端側で締め付ける締結具とを備え、
前記締結具により一対の前記起立部材同士を上端側で締め付けることで、前記起立部材の下端側で前記連結部材と連結可能とされていることを特徴とする請求項２又は３に記載の屋根上搬送装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、屋根上搬送装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
倉庫や工場などの建築物には、屋根材としてスレート波板屋根や鋼板波板屋根などが用いられる。これらの波板屋根は、水はけが良く軽量であるという長所を備えているが、反面として滑りやすく工事資材を搬送しにくいという欠点を持っている。それゆえ、工事資材を運搬する際には、例えば特許文献１に記載されるように屋根の勾配面に平行に横枠材を張り巡らせ、横枠材に工事資材を吊下させた状態で搬送する方法が行われている。
【特許文献１】実公昭６２−２３９５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、工事資材を吊下する方法では横枠材を張り巡らせなければ搬送が行えない。横枠材は部品点数も多く重量も大きいため、横枠材を屋根まで持ち上げたり組み立てたりするのに重機や多くの人手を必要とするという問題がある。
また、吊下方式の搬送では、バランスが取り難い長尺の工事資材は搬送することが困難であるという問題もある。
本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、付設や撤去が簡単な構造でありながら、工事資材を安定して搬送することができる屋根上搬送装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記目的を達成するため、本発明は次の技術的手段を講じている。
すなわち、本発明の屋根上搬送装置は、屋根の勾配面上の等高な２点間を該勾配面に接するように直線状に結ぶレール部材と、前記レール部材上を走行すると共に積載物を積載可能とされた搬送体と、を備えることを特徴とする。
このようにすれば、レール部材を屋根の勾配面に設けるだけで搬送体による搬送が可能となり、付設や撤去が容易になる。また、レール部材上を走行させる構造では長尺の工事資材であっても安定して搬送することができる。
【０００５】
なお、前記搬送体は、前記レール部材上を走行する１組の台車と、前記１組の台車の間に配備されると共に積載物が上部に積載される支持体と、前記１組の台車同士を連結すると共に前記支持体を前記レール部材の長手方向に沿って移動自在に案内する連結部材と有しているのが好ましい。
このようにすれば、積載物の形状に合わせて支持体を様々な大きさに変更することができ、板や長尺の搬送物のようにバランスが取りにくい搬送物であっても容易に搬送することが可能となる。
【０００６】
前記台車は、前記レール部材の上面に接する移動車輪と、上下方向の軸心回りに回転して前記レール部材の側面に接する位置決め車輪と、を有している。
このようにすれば、位置決め車輪により台車の姿勢が不安定になることが抑制され、屋根の勾配面であっても安定した搬送が可能となる。
前記台車は、上方に向かって起立すると共に互いに対向し合う一対の起立部材と、前記一対の起立部材同士を上端側で締め付ける締結具とを備え、前記締結具により一対の前記起立部材同士を上端側で締め付けることで、前記起立部材の下端側で前記連結部材と連結可能とされている。
【０００７】
このようにすれば、台車の締結具を緩めたり締め付けたりすることで、連結部材に固定された１組の台車同士の間隔を自由に変えることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、付設や撤去が簡単な構造でありながら、工事資材を安定して搬送することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
［第１実施形態］
以下、本発明の屋根上搬送装置１の第１実施形態を図面に基づき説明する。
まず、本発明の屋根上搬送装置１は、勾配面を備えた屋根２に設けられる。屋根上搬送装置１が設けられる屋根２には特に限定はないが、第１実施形態では鋼板を波状に取り付けて形成される鋼板波状屋根（屋根２）に取り付けられる例を示す。
図１に示すように、屋根上搬送装置１は、屋根２の勾配面に沿って積載物Ｐを搬送する際に用いられる。屋根上搬送装置１は、屋根２の勾配面上の等高な２点間を勾配面に接するように直線状に結ぶレール部材３と、レール部材３上を走行すると共に積載物Ｐを積載可能とされた搬送体４と、を備えている。
【００１０】
以下の説明では、図１における、紙面の右側を屋根上搬送装置１を説明する際の前方と呼び、また紙面の左側を屋根上搬送装置１を説明する際の後方とする。また、図１の紙面手前側を屋根上搬送装置１を説明する際の右方と、紙面奥側を屋根上搬送装置１を説明する際の左方と呼ぶ。なお、これは搬送体４に載せられた積載物Ｐから見た方向と一致する。
レール部材３は、上方に向かって開口した略コの字状の断面を備えた角棒状に形成されており、ボルトなどを用いて屋根２の勾配面に直線状に並んで複数設けられている。レール部材３は、屋根２の勾配面に沿って水平に取り付けられており、屋根２の勾配面上の等高な２点間を直線状に結ぶように並んでいる。
【００１１】
搬送体４は、大別すると、１組の台車５、５と、支持体６と、連結部材７とを備えている。
図２に示すように、台車５はレール部材３上を走行可能に形成されており、レール部材３の長手方向に沿って距離をあけて前後で１組設けられている。台車５は、下側に向かって開口した箱状に形成されており、この箱状に形成された部分の内側には移動車輪８と位置決め車輪９とが設けられている。また、台車５の上側には一対の起立部材１０Ｌ、１０Ｒと、これらの起立部材１０Ｌ、１０Ｒを締め付ける締結具１１とが設けられている。
【００１２】
移動車輪８は、台車５の下側に左右方向に（レール部材３とは垂直な方向に）回転軸を有しており、この回転軸回りに回転可能となっている。移動車輪８は、外周面がレール部材３の上面に接触しており、台車５をレール部材３に沿って移動可能となっている。
位置決め車輪９は、台車５の左右の端部側に上下方向に沿って回転軸心を有しており、この回転軸心回りに回転可能となっている。位置決め車輪９は、車輪縁がレール部材３の側面に接触しており、台車５が勾配面に沿ってレール部材３から滑り落ちることを防止している。
【００１３】
一対の起立部材１０Ｌ、１０Ｒは、上方に向かって起立する断面視略Ｌ字状の棒材であり、箱状に形成された台車下側の底面に溶接で固定されている。一対の起立部材１０Ｌ、１０Ｒは左右方向に距離をあけて互いに対向し合うように設けられており、これらの左右一対の起立部材１０Ｌ、１０Ｒが前後に一組設けられている。左右一対の起立部材１０Ｌ、１０Ｒの間には棒状の連結部材７が前後方向に沿って設けられており、また起立部材１０の上端側には挿通孔１２が形成されている。
締結具１１は、起立部材１０の上端側の挿通孔１２に挿通されており、一対の起立部材１０Ｌ、１０Ｒ同士を上端側で締め付けることができるようになっており、起立部材１０の下端側で連結部材７に連結されている。
【００１４】
連結部材７は、角筒状の棒材により直線状に形成されており、レール部材３と平行に並んで設けられている。連結部材７の前端側には１組の台車５、５の前側の台車が、また連結部材７の後端側には１組の台車５、５の後側の台車が固定されている。連結部材７の前後方向の中途側には、支持体６が前後方向に移動可能に設けられている。
支持体６は、角筒状の棒材により枠状に形成されており、１組の台車５、５の間に配備されている。支持体６の前側と後側には、棒状の連結部材７を挿通する案内部１３がそれぞれ設けられている。この案内部１３は、前後方向に沿って角筒状に形成されており、連結部材７を係止する係止具１４を備えているいる。それゆえ、支持体６は、案内部１３に棒状の連結部材７を挿通して係止具１４で連結部材７を案内部１３に係止することで、１組の台車５、５間を前後方向に移動して最適な位置で連結部材７に係止できるようになっている。
【００１５】
支持体６は、枠状に形成された部分の上側に積載物Ｐを載置できるようになっている。なお、支持体６の枠状に形成された部分には例えばネット、踏み板、又はバスケットなどを取り付けることができ、これによって様々な形状や大きさの積載物Ｐ或いは人を運搬することもできる。
次に、本発明の屋根上搬送装置１の敷設方法、及び搬送方法について説明する。
屋根上搬送装置１を敷設するには、まず屋根２にレール部材３を敷設する。屋根２が鋼板波状屋根やスレート波板屋根の場合は、屋根２の勾配面に鋼板や波板の敷設時に用いられた複数の取付ボルトが突き出た状態で残されている。鋼板や波板は標準化されたピッチで敷設されていることが多いため、取付ボルトも軒先方向や勾配方向に一定のピッチで並んでいることが多い。そこで、鋼板波状屋根やスレート波板屋根の場合には、これらの取付ボルトにレール部材３を固定したり単に引っ掛けたりすることで、容易に屋根２にレール部材３を敷設することができる。なお、屋根２が鋼板波状屋根やスレート波板屋根でない場合にも、レール部材３を勾配面にボルトなどで敷設することができる。
【００１６】
レール部材３の敷設後には、一対の台車、連結部材７、支持体６などを屋根２上まで運び上げる。そして、レール部材３上に一対の台車５、５を載せた後、案内部１３に連結部材７を挿通し、支持体６が挿通状態とされた連結部材７を台車５の起立部材１０Ｌ、１０Ｒの間に挿通させる。そして、起立部材１０の上端側に挿通孔１２に締結具１１を挿通させ、締結具１１で一対の起立部材１０Ｌ、１０Ｒの上端側同士を締め付けて連結部材７に一対の台車５、５を連結固定する。その後、一対の台車５、５間の適当な位置に支持体６を移動させ、案内部１３の係止具１４で連結部材７を支持体６に固定して屋根上搬送装置１を敷設する。
【００１７】
上述のような屋根上搬送装置１では、レール部材３が屋根２の勾配面上の等高な２点間を直線状に結んでおり、レール部材３には長手方向に高さの差がない。それゆえ、搬送体４がレール部材３の上を勝手に動く心配が無く、安全に積載物Ｐを搬送することができる。
また、レール部材３は、特に屋根２が鋼板波状屋根やスレート波板屋根の場合は、取付ボルトを利用して容易に敷設することができる。また、搬送体４についても、台車５と連結部材７と支持体６とをボルトなどの締結具１１を締め付けることで、容易に組み立てることができる。それゆえ、本発明の屋根上搬送装置１では、屋根２の上でも容易に付設したり撤去したりすることができる。また、屋根上搬送装置１はレール部材３上を走行させる構造を採用しているので、長尺の工事資材のような積載物Ｐであっても安定して搬送することができる。
【００１８】
また、台車には上下方向の軸心回りに回転してレール部材３の側面に接する位置決め車輪９が設けられており、位置決め車輪９により勾配面に沿って台車がレール部材３から滑り落ちることが防止できる。それゆえ、本発明の屋根上搬送装置１では、搬送中の台車の姿勢が不安定になることがなく、屋根２の勾配面であっても安定した搬送が可能となる。
本発明は上記各実施形態に限定されるものではなく、発明の本質を変更しない範囲で各部材の形状、構造、材質、組み合わせなどを適宜変更可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の屋根上搬送装置１の敷設状態を示す説明図である。
【図２】図１のＡ部分の拡大図である。
【図３】屋根上搬送装置１の平面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  屋根上搬送装置
２  屋根
３  レール部材
４  搬送体
５  台車
６  支持体
７  連結部材
８  移動車輪
９  位置決め車輪
１０Ｌ起立部材（左側）
１０Ｒ起立部材（右側）
１１  締結具
１２  挿通孔
１３  案内部
１４  係止具
Ｐ  積載物
【図１】
2009249968.tif 000003
【図２】
2009249968.tif 000004
【図３】
2009249968.tif 000005
【図４】
2009249968.tif 000006