(57)【要約】【課題】狭い場所に設置された場合でも、ブレーキライニングの交換を容易に行うことができるエレベータのブレーキ装置の提供。【解決手段】ブレーキドラム１の外周面に当接してブレーキドラム１に制動力を付与するブレーキライニング４と、このブレーキライニング４の反ドラム側に固定されるブレーキシュー３と、このブレーキシュー３が固定されブレーキライニング４がブレーキドラム１への当接位置もしくは被当接位置のいずれかに位置するようブレーキシュー３の位置を移動させる一対のブレーキアーム２と、ブレーキアーム２の一端をそれぞれ回動可能に支持する支点ロッド５を備えたエレベータのブレーキ装置において、ブレーキアーム２をブレーキドラム１の軸方向に沿って移動可能に案内するとともに、ブレーキライニング４がブレーキドラム１に干渉しないようにブレーキアーム２を保持可能なガイドロッド１１を備えた。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの巻上機に連結されるブレーキドラムと、このブレーキドラムの外周面に当接して前記ブレーキドラムに制動力を付与するブレーキライニングと、このブレーキライニングの反ドラム側に固定されるブレーキシューと、このブレーキシューが固定され前記ブレーキライニングがブレーキドラムへの当接位置もしくは被当接位置のいずれかに位置するよう前記ブレーキシューの位置を移動させる一対のブレーキアームと、前記ブレーキアームの一端をそれぞれ回動可能に支持する支点ロッドとを備えたエレベータのブレーキ装置において、前記ブレーキアームを前記ブレーキドラムの軸方向に沿って移動可能に案内するとともに、前記ブレーキライニングが前記ブレーキドラムに干渉しないように前記ブレーキアームを保持可能なガイドロッドを備えたことを特徴とするエレベータのブレーキ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の発明において、
前記ガイドロッドを前記支点ロッドの略同一軸延長上に着脱可能に設けたことを特徴とするエレベータのブレーキ装置。
【請求項３】
請求項１に記載の発明において、
前記ガイドロッドを前記支点ロッドに一体に設けたことを特徴とするエレベータのブレーキ装置。
【請求項４】
請求項３に記載の発明において、
前記ガイドロッドに、前記ブレーキアームの前記ブレーキドラムの軸方向への移動を規制するストッパを設けたことを特徴とするエレベータのブレーキ装置。
【請求項５】
請求項１に記載の発明において、
前記ガイドロッドを前記支点ロッドの上方に位置する前記ブレーキアーム部分に設けたことを特徴とするエレベータのブレーキ装置。
【請求項６】
請求項５に記載の発明において、
前記ブレーキアームを前記ブレーキドラムの軸方向に移動させるジャッキボルトを設けたことを特徴とするエレベータのブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータのブレーキ装置に係り、特に、ブレーキライニングの交換作業に好適なエレベータのブレーキ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来における一般的なエレベータのブレーキ装置としては、図７及び図８に示した構造が提案されている（特許文献１参照）。
【０００３】
図７は、従来のエレベータのブレーキ装置の構成を示す正面図、図８は図７に示す従来のエレベータ装置においてブレーキライニングを交換する際のブレーキアームの操作を示す正面図である。
【０００４】
従来のブレーキ装置は、これらの図７、８に示すように、巻上機の回転と同期して回転する略円筒状の被制動部を有するブレーキドラム１と、このブレーキドラム１の外周面に当接してブレーキドラム１に制動力を付与するブレーキライニング４と、このブレーキライニング４の反ドラム側に固定されるブレーキシュー３と、このブレーキシュー３が固定されブレーキライニング４がブレーキドラム１への当接位置もしくは被当接位置のいずれかに位置するようブレーキシュー３の位置を移動させる一体のブレーキアーム２とを備えている。また、ブレーキライニング４はブレーキシュー３に埋め込みビス（図示しない）などで固定されている。なお、図示しないブレーキレバーが挿入されるブレーキコア８及びブレーキアーム２をブレーキドラムに付勢するブレーキばね９も備えられている。ブレーキライニング４をブレーキドラム１に押圧することでエレベータの制動が行われる。
【０００５】
また、ブレーキ制動時には、ブレーキライニング４はブレーキドラム１との摩擦に
よる保持構造であることから、摩擦力による磨耗部品となるため、定期的に交換作業が発生する。交換作業が発生した場合、従来技術のブレーキライニング４を交換する方法としては、図７に示すブレーキ装置の構造から、図８に示すように、前述した埋め込みビスを取り外すことができる位置まで、ブレーキアーム２をブレーキアーム支点ロッド５を支点に大きく回動させ、その状態で、ブレーキライニング４およびブレーキシュー３を取外すようにしている。
【特許文献１】実開昭５７−１５９０４４号公報（実施例および図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで近年、エレベータ機械室の省スペース化が進められている。また、機械室レスエレベータの狭い昇降路内に巻上機を設置することが行われている。このような狭い場所に上述した従来のブレーキ装置を設置した場合、ブレーキアームを回動させるための十分なスペースを確保することができないことがあり、その結果ブレーキライニングの交換作業が困難になる問題があった。
【０００７】
本発明は、前述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、狭い場所に設置された場合でも、ブレーキライニングの交換を容易に行うことができるエレベータのブレーキ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するために、本発明に係るエレベータのブレーキ装置は、エレベータの巻上機に連結されるブレーキドラムと、このブレーキドラムの外周面に当接して前記ブレーキドラムに制動力を付与するブレーキライニングと、このブレーキライニングの反ドラム側に固定されるブレーキシューと、このブレーキシューが固定され前記ブレーキライニングがブレーキドラムへの当接位置もしくは被当接位置のいずれかに位置するよう前記ブレーキシューの位置を移動させる一体のブレーキアームと、前記ブレーキアームの一端をそれぞれ回動可能に支持する支点ロッドとを備えたエレベータのブレーキ装置において、前記ブレーキアームを前記ブレーキドラムの軸方向に沿って移動可能に案内するとともに、前記ブレーキライニングが前記ブレーキドラムに干渉しないように前記ブレーキアームを保持可能なガイドロッドを備えたことを特徴としている。
【０００９】
このように構成した本発明は、制動時には、支点ロッドを支点としてブレーキアームをブレーキドラム方向に回動させることによりブレーキシューに保持されたブレーキライニングをブレーキドラムの被制動面に当接させて、このブレーキドラムを確実に制動することができる。
【００１０】
また、磨耗したブレーキライニングを交換する時には、ガイドロッドの案内によってブレーキアームをブレーキドラムの軸方向にブレーキドラムに干渉しない位置まで移動させ、この状態でブレーキライニングを保持したブレーキシューをブレーキアームから離脱させればよい。その後、ブレーキシューからのブレーキライニングの取外しが可能な作業空間において、ブレーキシューからブレーキライニングを外して、新たなものに交換すればよい。このようにして本発明は、狭い場所に設置された場合でも、ブレーキライニングの交換を容易に行うことができる。
【００１１】
また、本発明に係るエレベータのブレーキ装置は、前記発明において、前記ガイドロッドを前記支点ロッドの略同一軸延長上に着脱可能に設けたことを特徴としている。
【００１２】
また、本発明に係るエレベータのブレーキ装置は、前記発明において、前記ガイドロッドを前記支点ロッドに一体に設けたことを特徴としている。
【００１３】
また、本発明に係るエレベータのブレーキ装置は、前記発明において、前記ガイドロッドに、前記ブレーキアームの前記ブレーキドラムの軸方向への移動を規制するストッパを設けたことを特徴としている。
【００１４】
また、本発明に係るエレベータのブレーキ装置は、前記発明において、前記ガイドロッドを前記支点ロッドの上方に位置する前記ブレーキアーム部分に設けたことを特徴としている。
【００１５】
また、本発明に係るエレベータのブレーキ装置は、前記発明において、前記ブレーキアームを前記ブレーキドラムの軸方向に移動させるジャッキボルトを設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１６】
本発明は、ブレーキアームをブレーキドラムの軸方向に沿って移動可能に案内するとともに、ブレーキライニングがブレーキドラムに干渉しないようにブレーキアームを保持可能なガイドロッドを備えたことから、ブレーキアームの大きな回動動作を要することなく、ブレーキシューをブレーキドラムから外すことができ、ブレーキシューに保持させたブレーキライニングの交換を容易に行うことができる。したがって、従来困難であった機械室の省スペース化に対応させることができる。また、機械室レスエレベータの狭い昇降路等における設置を実現させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明に係るエレベータのブレーキ装置の最良の形態を図に基づいて説明する。
【００１８】
図１は、本発明に係るエレベータのブレーキ装置の第１実施形態を示す斜視図で、ブレーキアームを回転可能に支持する支点ロッドにガイドロッドを取付ける状態を示す図、図２は、エレベータのブレーキ装置の第１実施形態において、ブレーキアームを移動させた状態を示す斜視図、図３は、図２の要部を示す側面図である。
【００１９】
これらの図１から図３に示すように、本発明に係る第１実施形態も、前述した従来のブレーキ装置と同様に、巻上機の回転と同期して回転する略円筒状の被制動部を有するブレーキドラム１と、ブレーキドラム１の外周面に当接してブレーキドラム１に制動力を付与するブレーキライニング４と、このブレーキライニング４の反ドラム側に固定されるブレーキシュー３と、このブレーキシュー３が固定されブレーキライニング４がブレーキドラム１への当接位置もしくは被当接位置のいずれかに位置するようブレーキシュー３の位置を移動させる一体のブレーキアーム２とを備えている。また、ブレーキライニング４はブレーキシュー３に埋め込まれるねじ７によって固定してある。なお、図示しないブレーキレバーが挿入されるブレーキコア８、及びブレーキアーム２をブレーキドラム１に付勢するブレーキばね９も備えている。
【００２０】
本実施形態は、ブレーキアーム２をブレーキドラム１の軸方向に沿って移動可能に案内するとともに、ブレーキライニング４がブレーキドラム１に干渉しないようにブレーキアーム２を保持可能なガイドロッド１０を備えている。このガイドロッド１０は、例えば支点ロッド５ａの略同一軸延長上に着脱可能に設けてある。
【００２１】
図３に示すように、ブレーキドラム１の端面１ａから、ブレーキアーム２に取付けられたブレーキライニング４の、ガイドロッド１０から離れる側に位置する端面４ａ間の距離Ｌ１に比べて、ガイドロッド１０を支点ロッド５に取付けた際のガイドロッド１０の軸部１０ａの長さＬ２が長くなるように、ガイドロッド１０の長さ寸法を予め設定してある。
【００２２】
このように構成した第１実施形態では、制動時には、支点ロッド５を支点としてブレーキアーム２をブレーキドラム１方向に回動させることによりブレーキシュー３に保持されたブレーキライニング４をブレーキドラム１の被制動面に当接させて、このブレーキドラム１を確実に制動することができる。
【００２３】
また、磨耗したブレーキライニング４を交換する時には、例えば、一対のブレーキアーム２のうちの一方のブレーキアーム２の支点ロッド５のねじ穴５ａにガイドロッド１０を螺合させ、このガイドロッド１０の案内によってブレーキアーム２をブレーキドラム１に干渉しない位置までブレーキドラム１の軸方向に移動させ、この状態でブレーキライニング４を保持したブレーキシュー３をブレーキアーム２から離脱させればよい。その後、ブレーキシュー３からのブレーキライニング４の取外し可能な作業空間において、ブレーキシュー３からブレーキライニング４を外して、新たなものに交換すればよい。
【００２４】
一対のブレーキアーム２のうちの他方のブレーキアーム２に取付けられたブレーキライニング４も同様にして交換することができる。
【００２５】
新しいブレーキライニング４を保持したブレーキシュー３を再びブレーキアーム２に取付ける際には、そのブレーキアーム２をガイドロッド１０の案内によってブレーキドラム１に対向する初期の位置まで移動させればよい。このようにブレーキアーム２をブレーキドラム１に対向する位置まで移動させた後には、ガイドロッド１０を支点ロッド５から取付け外すことが行われる。
【００２６】
このように構成した第１実施形態によれば、前述したように、ブレーキアーム２をブレーキドラム１の軸方向に沿って移動可能に案内するとともに、ブレーキライニング４がブレーキドラム１に干渉しないようにブレーキアーム２を保持可能なガイドロッド１０を備えたことから、ブレーキアーム２の大きな回動動作を要することなく、ブレーキシュー３をブレーキドラム１から外すことができ、ブレーキシュー３に保持させたブレーキライニング４の交換を容易に行うことができる。したがって、機械室の省スペース化に対応させることができる。また、機械室レスエレベータの狭い昇降路等における設置を実現させることができる。
【００２７】
また、ブレーキライニング４の非交換時には、ガイドロッド１０を支点ロッド５から取外し、このガイドロッド１０が周囲空間の邪魔にならないようにすることができる。
【００２８】
図４は本発明に係る第２実施形態の要部を示す斜視図で、支点ロッドに一体に設けたガイドロッドにブレーキアームの動きを規制するストッパを取付けた状態を示す斜視図である。この図４に示すように、第２実施形態は、ガイドロッドを一対のブレーキアームのそれぞれの支点ロッドに一体に設けてあるとともに、ガイドロッドのそれぞれに、ブレーキアームのブレーキドラムの軸方向への移動を規制するストッパを設けた構成にしてある。
【００２９】
その他の構成は第１実施形態と同等である。第２実施形態では、ストッパ１２を取外すことにより、ブレーキアーム２がガイドロッド１１の長さ方向に移動可能となり、ブレーキライニング４をブレーキドラム１と干渉しない位置まで移動させることができ、前述した第１実施形態と同等の作用効果が得られる。
【００３０】
図５は本発明に係る第３実施形態を示す斜視図で、ブレーキアーム上方位置にガイドロッドを取付ける状態を示す斜視図である。
【００３１】
この図５に示すように第３実施形態は、前述した第１実施形態に備えられたブレーキアーム２の重心より上に穴２ａを設け、この穴２ａにガイドロッド１３を貫通させ、ブレーキベース６に設けた取付け穴に脱着自在に装着されるよう構成されている。ガイドロッド１３にガイドされてブレーキアーム２が移動可能となり、ブレーキライニング４をブレーキドラム１と干渉しない位置まで移動させることができる。さらに、ブレーキアーム２の重心より上に穴２ａが設けられているので、ブレーキアーム２は自重により垂直になるため、このブレーキアーム２の倒れを防止する作業を必要としない。その他の構成は第１実施形態と同等である。
【００３２】
この第３実施形態も、第１実施形態と同様の作用効果が得られるとともに、特に、作業時に倒れを防止する作業を必要としないので、作業効率を向上させることができる。
【００３３】
図６は本発明に係る第４実施形態の要部を示す側面図である。
【００３４】
この図６に示すように第４実施形態は、前述した第３実施形態に備えられたブレーキアーム２にねじ穴２ｂを設け、このねじ穴２ｂにジャッキボルト１４を脱着自在に螺合させるように構成されている。ブレーキアーム２を前後方向移動可能とした状態でジャッキボルト１４を締め上げるとジャッキボルト１４の先端がブレーキベース６に当接し、ブレーキアーム２を容易に移動させることができる。なお、ジャッキボルト１４はブレーキライニング４の取り外し時に取り付けてもよいし、常設しておいてもよい。その他の構成は第１実施形態と同等である。
【００３５】
このように構成した第４実施形態によれば、ブレーキアーム２に取付けたブレーキライニング４をブレーキドラム１に干渉しない位置までジャッキボルト１４を締め上げるだけで移動できるので、ブレーキアーム２が重量物であっても少ない労力で容易にブレーキライニング４を交換することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明に係るエレベータのブレーキ装置の第１実施形態を示す斜視図で、ブレーキアームを回転可能に支持する支点ロッドにガイドロッドを取付ける状態を示す図である。
【図２】エレベータのブレーキ装置の第１実施形態において、ブレーキアームを移動させた状態を示す斜視図である。
【図３】図２の要部を示す側面図である。
【図４】本発明に係る第２実施形態の要部を示す斜視図で、支点ロッドに一対に設けたガイドロッドにブレーキアームの動きを規制するストッパを取付けた状態を示す斜視図である。
【図５】本発明に係る第３実施形態を示す斜視図でブレーキアーム上方位置にガイドロッドを取付ける状態を示す斜視図である。
【図６】本発明に係る第４実施形態の要部を示す側面図である。
【図７】従来のエレベータのブレーキ装置の構成を示す正面図である。
【図８】図７に示す従来のエレベータ装置においてブレーキライニングを交換する際のブレーキアームの操作を示す正面図である。
【符号の説明】
【００３７】
１    ブレーキドラム
１a   端面
２    ブレーキアーム
２a   穴
２b   ねじ穴
３    ブレーキシュー
４    ブレーキライニング
４a   端面
５    支点ロッド
５a   ねじ穴
６    ブレーキベース
７    ねじ
８    ブレーキコア
９    ブレーキばね
１０  ガイドロッド
１０a 軸部
１１  ガイドロッド
１２  ストッパ
１３  ガイドロッド
１４  ジャッキボルト
L１  距離
L２  長さ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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