(57)【要約】  【課題】開閉カバーの開閉時の負荷を軽減できるだけでなく、開閉カバーの開閉量を多段階に調整できる開閉カバー支持構造を安価に提供する。  【解決手段】開閉カバー１１の上下回動によって開閉されるエンジン室９を備えて成る建設機械の開閉カバー支持構造において、前記エンジン室９の内側面に固設した支持フレーム２０と前記開閉カバー１１との間に伸縮可能なガスダンパ１６を介設すると共に、該ガスダンパ１６の下端部を支持フレーム２０に設けた水平方向のガイド溝２３部に沿って水平移動可能に設け、該ガスダンパ１６の下端部の移動量に応じて開閉カバー１１の開閉量を段階的に調整できるように構成した。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン室等の収納室の上部に開閉カバーを取り付けて成る建設機械の開閉カバー支持構造において、前記収納室の内側面に固設した支持フレームと前記開閉カバーとの間にガスダンパを介設すると共に、該ガスダンパの下端部を前記支持フレームに設けたスライドガイド部に沿って水平方向に移動可能に設け、該ガスダンパの下端部の移動により前記開閉カバーの開閉量を調整できるように構成したことを特徴とする建設機械の開閉カバー支持構造。
【請求項２】
上記スライドガイド部が上記開閉カバーの回動支点側へ略水平に延びるガイド溝であることを特徴とする請求項１記載の建設機械の開閉カバー支持構造。
【請求項３】
上記スライドガイド部はその終端部分が下方に屈曲するように形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の建設機械の開閉カバー支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械の開閉カバー支持構造に関するものであり、特に、エンジン室等の収納室の上部に開閉カバーを取り付けて成る建設機械の開閉カバー支持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、油圧ショベル等の建設機械は、自走可能な下部走行体の上に上部旋回体を搭載し、該上部旋回体にエンジン室（収納室）が配設されている。又、該エンジン室の上部は金属製の開閉カバーによって開閉可能に覆われ、作業者は必要時、例えばエンジンの点検時に開閉カバーを押し上げて開放している。そして、金属製の開閉カバーの支持部には、該開閉カバーの開閉操作を補助するためのガスダンパが取り付けられる。該ガスダンパは、内部に不活性ガスが封入されたシリンダと、該シリンダ内に摺動自在に嵌挿されたピストンロッドとから成り、ガスダンパの伸縮動作によって開閉カバーの開閉を補助できるように構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００８−１４０８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来技術に係る開閉カバーの支持構造では、ガスダンパの伸縮量に応じて開閉カバーの開閉量が決定される。そのため、例えばエンジンの点検時に、作業者が開閉カバーを大きく開放して点検したい場合でも、開閉カバーを大きく開放することができず、エンジンの点検作業が行い難いという問題があった。
これを解決するためには、ストロークの長いガスダンパを使用することが考えられるが、この場合は装置が大型化してコストアップになる。又、従来の開閉カバー支持構造では、開閉カバーの開閉量を多段階に調整できないので、使い勝手が良くないという問題があった。
【０００４】
そこで、開閉カバーの開閉操作の負荷を軽減できるだけでなく、開閉カバーの開閉量を多段階に調整できる開閉カバー支持構造を安価に提供するという技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこのような課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記の目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、エンジン室等の収納室の上部に開閉カバーを取り付けて成る建設機械の開閉カバー支持構造において、前記収納室の内側面に固設した支持フレームと前記開閉カバーとの間にガスダンパを介設すると共に、該ガスダンパの下端部を前記支持フレームに設けたスライドガイド部に沿って水平方向に移動可能に設け、該ガスダンパの下端部の移動により前記開閉カバーの開閉量を調整できるように構成したことを特徴とする建設機械の開閉カバー支持構造を提供する。
【０００６】
この構成によれば、ガスダンパの伸長動作により開閉カバーが上方へ回動して収納室を開放させる。そして、ガスダンパの下端部をスライドガイド部に沿って移動させると、該ガスダンパの下端部の移動位置に応じて開閉カバーの開閉量が増減する。
【０００７】
請求項２記載の発明は、上記スライドガイド部が上記開閉カバーの回動支点側へ略水平に延びるガイド溝であることを特徴とする請求項１記載の建設機械の開閉カバー支持構造を提供する。
【０００８】
この構成によれば、ガスダンパの下端部をガイド溝に係合させたまま水平方向に移動させることにより、開閉カバーの開閉量が連続的に調整される。
【０００９】
請求項３記載の発明は、上記スライドガイド部はその終端部分が下方に屈曲するように形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の建設機械の開閉カバー支持構造を提供する。
【００１０】
この構成によれば、スライドガイド部の終端部分が所定の角度で下方に屈曲しているので、該スライドガイド部の終端位置までガスダンパの下端部を移動させると、ガスダンパは前記屈曲部の角度に応じて上方に傾斜して保持される。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明は、ガスダンパの下端部の移動量に応じて開閉カバーの開閉量が増減するので、開閉カバーの開閉時の操作負荷を軽減できるのみならず、ガスダンパを伸長させた状態のまま開閉カバーの開閉量を適宜調整でき、開閉カバーの使い勝手が良くなる。
例えば、エンジン室内の点検時に、開閉カバーを更に大きく開放することができるので、エンジン室内の点検作業を容易に行うことができる。又、従来に比べてストローク（伸縮寸法）の短いガスダンパを使用できるので、開閉カバーの支持構造の小型・軽量化及び低コスト化を図ることができる。
【００１２】
請求項２記載の発明は、ガスダンパの下端部をガイド溝に係合した状態で水平方向に移動するので、請求項１記載の発明の効果に加えて、ガイド溝の長さに応じて開閉カバーの開閉量を広範囲に調整することができる。
【００１３】
請求項３記載の発明は、ガスダンパの下端部はスライドガイド部の終端側屈曲部まで移動させたとき、開閉カバーの最大開放量に応じた傾斜角度でガスダンパを自動的に保持できるので、請求項１又は２記載の発明の効果に加えて、前記スライドガイド部の終端部にガスダンパ用のロック機構を設けなくとも、該ガスダンパを所定の傾斜角度で確実に固定保持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明は、開閉カバーの開閉時の負荷を軽減できるだけでなく、開閉カバーの開閉量を多段階に調整できる開閉カバー支持構造を安価に提供するという目的を達成するために、エンジン室等の収納室の上部に開閉カバーを取り付けて成る建設機械の開閉カバー支持構造において、前記収納室の内側面に固設した支持フレームと前記開閉カバーとの間にガスダンパを介設すると共に、該ガスダンパの下端部を前記支持フレームに設けたスライドガイド部に沿って水平方向に移動可能に設け、該ガスダンパの下端部の移動により前記開閉カバーの開閉量を調整できるように構成したことによって実現した。
【実施例】
【００１５】
以下、本発明の好適な一実施例を図１乃至図７に従って説明する。なお、本実施例は、ガスダンパの下端部を支持フレームに設けたスライド溝の右端部（始端部）から左端部（終端部）に移動させることにより、開閉カバーの開閉量を２段階で調整できるように構成したものであるが、該スライド溝の中間部にガスダンパを停止させるための固定部を凹設することにより、前記開閉カバーの開閉量を３段階以上で調整できるように構成することもできる。
【００１６】
図１は本実施例に係る建設機械としての油圧ショベルを示す全体側面図である。同図に
示すように、油圧ショベル１は自走可能な下部走行体２を備え、該下部走行体２の上には、旋回機構３を介して上部旋回体４が旋回自在に装架されている。また、上部旋回体４の前部一側部にはキャブ５が搭載されていると共に、該上部旋回体４の前方中央部にブーム６が俯仰可能に枢着されている。
【００１７】
さらに、ブーム６の先端部にはアーム７が上下回動自在に取り付けられ、該アーム７の先端部にバケット８が回動自在に枢着されている。そして、前記上部旋回体４におけるキャブ５の後方にはエンジン室９が設けられている。
【００１８】
図２はエンジン室９を示す側面図であって、エンジン室９を形成するハウジング１０の上部には開閉カバー１１が開閉自在に取り付けられている。開閉カバー１１は、図３に示すように、第１のカバー体１２と第２のカバー体１３とから成り、第１のカバー体１２の右端部下面にはブラケット１４が固設されている。又、第１のカバー体１２の左端部は、回動軸１５を介して前記ハウジング１０に連結され、回動軸１５を支点として開閉カバー１１が上方向（図３に於ける反時計回り方向）に回動することにより、エンジン室９の上部を開放できるように構成されている。
【００１９】
前記開閉カバー１１は、図３に示すように、伸縮動可能なガスダンパ１６によって支持されている。該ガスダンパ１６は、前記開閉カバー１１の開閉操作時における負荷を軽減する機能を有する。また、該ガスダンパ１６は、窒素ガス等の不活性ガスが加圧封入されたシリンダ１７と、該シリンダ１７内にスライド可能に嵌挿されたピストンロッド１８とから成る。
従って、ガスダンパ１６は、封入ガスの圧力によってピストンロッド１８がシリンダ１７に対して伸張動作することにより、開閉カバー１１を押し上げて開放できるように構成されている。
【００２０】
図４において、２０はエンジン室９内に設けられた支持フレームであって、該支持フレーム２０の左端部はハウジング１０の内側面に固設されている。又、該支持フレーム２０は側面視で横長の略矩形状に形成され、図４に於ける左右方向に水平に延びている。
図５に示すように、支持フレーム２０の右端部には下部水平軸２１を介して、前記ガスダンパ１６のシリンダ１７が枢着されている。更に、ガスダンパ１６のピストンロッド１８は上部水平軸２２を介して、前記開閉カバー１１に固設したブラケット１４に枢着されている。
【００２１】
したがって、ガスダンパ１６のピストンロッド１８がシリンダ１７に対して伸長動作すると、図４及び図５に示すように、回動軸１５を支点として開閉カバー１１が上方へ回動変位するため、エンジン室９の上部が第１の開度状態に開放される。尚、この後、ガスダンパ１６のピストンロッド１８がシリンダ１７に対して短縮動作すると、回動軸１５を支点として開閉カバー１１が下方へ回動変位するため、該開閉カバー１１によってエンジン室９の上部が閉鎖される。
【００２２】
本実施例では、前記ガスダンパ１６のシリンダ１７に取り付けた下部水平軸２１は、支持フレーム２０に形成した略水平方向のガイド溝２３にスライド自在に嵌合している。そして、該ガイド溝２３はその右端部から左端部に向かってやや上方へ傾斜して延びている。
図示例では、ガイド溝２３の左端部は略「く」字状に下方側へ屈曲するように形成され、該ガイド溝２３の屈曲した先端部は、開閉カバー１１の最大開放時に対応できるように所定の傾斜角度に設定されている（図７参照）。
【００２３】
従って、伸長状態のガスダンパ１６により開閉カバー１１を第１の開放状態に保持した
まま、前記シリンダ１７の下部水平軸２１をガイド溝２３に沿って右端位置から左端位置まで水平移動させると、開閉カバー１１は回動軸１５を支点として上方へ更に回動変位する。その結果、図６及び図７に示すように、エンジン室９の上部が更に開放される。
【００２４】
本実施例によれば、ガスダンパ１６の伸長動作により開閉カバー１１が上方へ押し上げられるため、エンジン室９が第１の開度状態に開放される。この後、開閉カバー１１を更に大きく開放してエンジン室９内の保守点検作業を行う際は、ガスダンパ１６の下端部をガイド溝２３に沿って回動軸１５側にスライドさせればよい。
【００２５】
斯くして、該ガスダンパ１６の下端部のスライド量に応じて、開閉カバー１１が更に押し上げられるため、エンジン室９が第２の開度状態（最大開放の状態）に調整され、エンジン室９内の保守点検作業を容易に行なうことができる。
【００２６】
以上の如く、本発明は、伸長状態のガスダンパ１６の下端部を回動軸１５側にスライドさせることにより、該スライド量に応じて開閉カバー１１のエンジン室９に対する開放量が更に増大するので、開閉カバー１１の開閉機能が著しく向上する。又、従来例に比べて伸縮ストロークの短い小型のガスダンパ１６を使用できるので、開閉カバー１１の支持構造の軽量化及び低コスト化が可能になる。
【００２７】
又、ガスダンパ１６の下端部はガイド溝２３に係合させたまま水平方向に直線移動するので、開閉カバー１１によるエンジン室９の上面開口部の開放量をより広範囲かつ円滑に調整することができる。更に、ガスダンパ１６の下端部はガイド溝２３の左端部まで移動させると自動的に停止するので、ガスダンパ１６の位置を規制するためのストッパ機構が不要になる。
【００２８】
更に又、ガイド溝２３の左端側屈曲部は、開閉カバー１１を最大の開放量に保持した時の傾斜角度と対応して下方に傾斜している。依って、ガイド溝２３の左端部までガスダンパ１６の下端部を移動させたとき、ガスダンパ１６は開閉カバー１１下面を略直角方向から安定して支持でき、ガスダンパ１６の下端部を固定するためのロック機構が不要になる。
【００２９】
上記実施例ではエンジン室の開閉カバーに本発明を適用したが、本発明は之に限定されるべきではなく、エンジン以外の機械、装置又は器具類が配置された収納室の上部及び／又は側部を開閉可能に施蓋する開閉カバーにも適用することができる。
【００３０】
尚、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、かつ、本発明は上記改変されたものに及ぶことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施例を示し、建設機械としての油圧ショベルの全体側面図。
【図２】本発明に係る開閉カバーの閉鎖状態を示す側面図。
【図３】図２の閉鎖状態のときの開閉カバー支持構造を示す側面図。
【図４】本発明に係る開閉カバーの第１の開放状態を示す側面図。
【図５】図４の開閉カバー支持構造を示す側面図。
【図６】本発明に係る開閉カバーの第２の開放状態を示す側面図。
【図７】図６の開閉カバー支持構造を示す側面図。
【符号の説明】
【００３２】
１    油圧ショベル
２    下部走行体
４    上部旋回体
９    エンジン室
１０  ハウジング
１１  開閉カバー
１６  ガスダンパ
２０  支持フレーム
２３  ガイド溝（スライドガイド部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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