(57)【要約】【課題】ルームミラーが取り付けられる位置に応じて、ＧＰＳアンテナの取り付け位置が自由に変えられる道路交通情報の受信装置を提供する。【解決手段】ルームミラーに取り付けられる道路交通情報の受信装置において、前記ＧＰＳモジュールを構成するＧＰＳ受信器のＧＰＳアンテナをＬ字クランクの一端に取り付け、前記位置登録データメモリと前記ＣＰＵと前記報知部とを収納する受信装置本体の上辺および下辺のそれぞれ両端近傍に前記Ｌ字クランクの他端を支持する端部支持部を設け、前記端部支持部のいずれか１箇所に前記ＧＰＳアンテナ付きＬ字クランクの他端を支持させた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路交通情報を自動車において受信し、前記受信の受信内容や受信状況に応じて運転者に報知する道路交通情報の受信装置であって、前記自動車の位置検出と前記自動車の速度を演算するＧＰＳモジュールと、位置に対応した道路交通情報を登録している位置登録データメモリと、前記ＧＰＳモジュールから位置および速度データを受信し前記位置登録データメモリから現在位置に対応した道路交通情報を得て制御を行うＣＰＵと、前記道路交通情報を聴覚的または視覚的に運転者に報知する報知部と、を備え、ルームミラーに取り付けられる道路交通情報の受信装置において、
前記ＧＰＳモジュールを構成するＧＰＳ受信器のＧＰＳアンテナをＬ字クランクの一端に取り付け、前記位置登録データメモリと前記ＣＰＵと前記報知部とを収納する受信装置本体の上辺および下辺のそれぞれ両端近傍に前記Ｌ字クランクの他端を支持する端部支持部を設け、前記端部支持部のいずれか１箇所に前記ＧＰＳアンテナ付きＬ字クランクの他端を支持させたことを特徴とする道路交通情報の受信装置。
【請求項２】
前記ＧＰＳアンテナは前記Ｌ字クランクに取り外し可能に取り付けたことを特徴とする請求項１記載の道路交通情報の受信装置。
【請求項３】
前記ＧＰＳアンテナは前記Ｌ字クランクに取り付けるとき、差し込み方向に最大１５ｍｍの数段階で取り付け微調整できることを特徴とする請求項２記載の道路交通情報の受信装置。
【請求項４】
前記受信装置が長尺形であり、前記視覚的に報知する報知部である表示部が前記長尺形装置の一方の端部に設けられている前記受信装置において、  前記表示部の表示を上下反転させる上下反転機能を備え、これにより、前記受信装置を上下逆さにし、前記Ｌ字クランクの支持位置を変え、前記表示部の表示を前記上下反転機能で上下反転させることで、左ハンドル対応と右ハンドル対応の両対応を可能としたことを特徴とする請求項２又は３記載の道路交通情報の受信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ルームミラーに取り付けられる道路交通情報の受信装置に関し、詳しくは、ＧＰＳアンテナの取り付け自由度の大きいに受信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
緊急を要する公的な車両（以下、緊急車両という）の情報を運転者が得ることにより緊急車両の走行路を避けて、緊急車両にスムースに安全な運転ができるようにするための緊急車両のデータベースを搭載した道路交通情報の受信装置が知られており、最近ではこれをルームミラーに取り付けているものがある。
【０００３】
道路交通情報の受信装置１００は、図７に示すようになっていた。
すなわち、受信装置１００はルームミラー６１の裏側に取り付けられ、その表示部１９４をルームミラー６１の一部６１ａに設けて、表側から判るようにしていた。そして、受信装置１００のＧＰＳ受信機１２１（図８）のＧＰＳアンテナ１２１ａはフロントガラス越しに上空を向けて設けられる必要があるので、図のようにルームミラー６１の裏側の下方端部に固定されていた。
【０００４】
この受信装置１００の内部は図８に概略で示すような各ブロックで構成されている。図８において、１００は道路交通情報の受信装置である。ＧＰＳモジュール１２０はＧＰＳ受信器１２１と位置検出／速度演算部１２２からなり、ＧＰＳ受信器１２１の受信信号が位置検出処理されて、距離・位置・速度データ受信部１４０との間で信号の授受が行われている。
受信装置本体内部では、主制御部（ＣＰＵ）１３０とそれぞれ距離位置演算部１２２と位置登録データメモリ１５０とが信号の授受を行っている。この位置登録データメモリ１５０には、例えば、制限速度切り替わりポイント、取締ポイント、事故多発エリア、警察署、オービス制限速度、７種類の速度取締機の位置、Ｎシステムの位置などが登録されている。距離位置演算部１２２へはＧＰＳ受信器１２１からＧＰＳ受信情報が常時入力されている。
【０００５】
Ｘ・Ｋバンドのレーダー受信部１６０としての高周波受信器１６１からの受信信号を信号処理部１６１ａで処理して主制御部１３０に入力している。
また、無線受信部１７０として、３５０ＭＨｚ高周波受信器１７１からの受信信号を信号レベル検出・検波器１７１ａへ送り、所定の信号レベルのものを検波して主制御部１３０に入力している。
また、４０７ＭＨｚ高周波受信器１７２の受信した信号を信号レベル検出器１７２ａで検出して所定の信号レベル以上のものを主制御部１３０に入力している。
同じく、１６０ＭＨｚ帯高周波受信器１７３の受信した信号を信号レベル検出器７３ａで検出して所定の信号レベル以上のものを主制御部１３０に入力している。
また、赤外線検知部１８０として赤外線受信部１８１があり、赤外線取締機からの赤外線を受信した赤外線信号を主制御部１３０に入力している。
主制御部１３０は、聴覚的警報信号をアナウンス・音声出力部１９１へ出力し、スピーカ１９２で知らせる。また、視覚的情報を表示部１９４へ出力する。
電源としては、充電式電池１１２から電源制御部１１１を介して各部へ電源供給されている。
【０００６】
そこで、主制御部１３０はＧＰＳモジュール１２０からの現在位置のデータと位置登録データメモリ１５０の中の制限速度データを基に現在位置の制限速度を求め、現在の車速が制限速度を超えている場合に音声出力部１９１や表示部１９４にその旨出力したり、また、位置登録データメモリ１５０の中のスピード違反取締機設置位置データを基に現在位置の近傍にスピード違反取締機がある場合に音声出力部１９１や表示部１９４にその旨出力して、運転者に注意を喚起している。
【０００７】
【特許文献１】特開平９−３１８３７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
図７に戻って、しかしながら、従来の図７のような受信装置では、受信装置のＧＰＳアンテナがルームミラーの裏側の下方端部に固定されていたので、ＧＰＳアンテナを最適な位置に設置することができない場合が生じるという問題があった。
そこで、本発明はこれらの課題を解決するためになされたもので、ルームミラーが取り付けられる位置に応じて、ＧＰＳアンテナの取り付け位置が自由に変えられる道路交通情報の受信装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記問題を解決するため、請求項１記載の道路交通情報の受信装置の発明は、
道路交通情報を自動車において受信し、前記受信の受信内容や受信状況に応じて運転者に報知する道路交通情報の受信装置であって、前記自動車の位置検出と前記自動車の速度を演算するＧＰＳモジュールと、位置に対応した道路交通情報を登録している位置登録データメモリと、前記ＧＰＳモジュールから位置および速度データを受信し前記位置登録データメモリから現在位置に対応した道路交通情報を得て制御を行うＣＰＵと、前記道路交通情報を聴覚的または視覚的に運転者に報知する報知部と、を備え、ルームミラーに取り付けられる道路交通情報の受信装置において、前記ＧＰＳモジュールを構成するＧＰＳ受信器のＧＰＳアンテナをＬ字クランクの一端に取り付け、前記位置登録データメモリと前記ＣＰＵと前記報知部とを収納する受信装置本体の上辺および下辺のそれぞれ両端近傍に前記Ｌ字クランクの他端を支持する端部支持部を設け、前記端部支持部のいずれか１箇所に前記ＧＰＳアンテナ付きＬ字クランクの他端を支持させたことを特徴としている。
請求項２記載の発明は、請求項１記載の道路交通情報の受信装置において、前記ＧＰＳアンテナは前記Ｌ字クランクに取り外し可能に取り付けたことを特徴としている。
請求項３記載の発明は、請求項２記載の道路交通情報の受信装置において、前記ＧＰＳアンテナが前記Ｌ字クランクに取り付けるとき、差し込み方向に最大１５ｍｍの数段階で取り付け微調整できることを特徴としている。
請求項４記載の発明は、前記受信装置が長尺形であり、前記視覚的に報知する報知部である表示部が前記長尺形装置の一方の端部に設けられている請求項２又は３記載の道路交通情報の受信装置において、前記表示部の表示を上下反転させる上下反転機能を備え、これにより、前記受信装置を上下逆さにし、前記Ｌ字クランクの支持位置を変え、前記表示部の表示を前記上下反転機能で上下反転させることで、左ハンドル対応と右ハンドル対応の両対応を可能としたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によると、ＧＰＳアンテナをＬ字クランクの一端に取り付け、受信装置本体の上辺および下辺のそれぞれ両端近傍に前記Ｌ字クランクの他端を支持する端部支持部を設け、端部支持部のいずれか１箇所にＧＰＳアンテナ付きＬ字クランクの他端を支持させるようにしたので、ルームミラーが取り付けられる位置に応じて、臨機応変にＧＰＳアンテナの取り付け位置が変えられるようになり、さらに微調整ができるので、正確な位置合わせが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、図に基づいて説明する。
図１は本発明に係る道路交通情報の受信装置の外観を説明する分解斜視図で、（ａ）はＧＰＳ受信機１２１を説明する図、（ｂ）は受信装置本体１２１ｈを説明する図である。
（ａ）において、ＧＰＳモジュール１２０（図８）を構成するＧＰＳ受信器１２１（図８）のＧＰＳアンテナ１２１ａが、本発明のＬ字クランク１２１ｋの一端１２１ｋ２に向けて矢印方向に差し込まれる状態が示されている。
Ｌ字クランク１２１ｋは、受信装置本体１２１ｈの側に支持される端子部１２１ｋ１と、ＧＰＳアンテナ１２１ａを取り付ける端子部１２１ｋ２とから成っている。端子部１２１ｋ２は表裏共に同じ構造に形成されており、ＧＰＳアンテナ１２１ａを端子部１２１ｋ２の図のように表側に取り付けられることができるし、また、端子部１２１ｋ２の裏側に取り付けられることもできるようになっている。  さらに、端子部１２１ｋ２の表と裏には差し込み方向に数個（図では５個）の溝ｍ１〜ｍ５が互いに等間隔で平行に刻まれて（例えば、差し込み方向に最大１５ｍｍの数段階）おり、またＧＰＳアンテナ１２１ａ差し込まれる側にはその溝ｍ１〜ｍ５の１つに係合する弾性部材が組み込まれている。したがって、ＧＰＳアンテナ１２１ａがＬ字クランク１２１ｋに取り付けられるとき、ＧＰＳアンテナ１２１ａの弾性部材が差し込んでいく毎に溝ｍ１〜ｍ５の１つ１つに係合することで、最大１５ｍｍの数段階で取り付け微調整ができるようになっている。
（ｂ）において、受信装置本体１２１ｈは位置登録データメモリ１５０（図８）とＣＰＵ（図８）と報知部（図８）とを収納する部品で、ルームミラーに内蔵または外付けされている。この受信装置本体１２１ｈの上辺の両端部および下辺の両端部にＬ字クランク１２１ｋの端子部１２１ｋ１を支持するための端部支持溝イとロ、およびハとニをそれぞれ設けている。
ルームミラーは車内のフロントガラスの近くに取り付けられるものであるが、その取り付けられ方は自動車および運転者によって種々多様となっている。自動車のフロント部の構成やフロントガラスの傾斜等によってフロントガラスに接近して取り付けられたり距離をおいて取り付けられたり、運転者の目線の高さに応じてフロントガラスの上方や下方に取り付けられたり、運転者の方向に向けて水平面で小さくまたは大きく旋回されて使用されたりするので、ルームミラーとフロントガラスとの間にできる空間がその上辺や下辺かつその左と右でも異なる。
本発明によれば、運転者は４箇所の取り付け位置イ〜ニの中で最も好ましい部位を選択してそこにＧＰＳアンテナ１２１ａを取り付けることができるようになる。以下の図２〜図５はＧＰＳアンテナ１２１ａがそれぞれの取り付け位置イ〜ニに取り付けられた状態を示している。
【００１２】
図２は図１の受信装置１００のＬ字クランク１２１を受信装置本体１２１ｈの端部収納溝イに嵌め込んだ状態を示している。これによってＧＰＳアンテナ１２１ａは図で受信装置本体１２１ｈの上辺右端に位置するようになり、ルームミラーが運転者向きに大きく旋回している場合運転者から見てルームミラーの上辺左端に広い空間ができるのでここにＧＰＳアンテナ１２１ａを取り付けることができ、またルームミラーの下部に広い自由空間が確保できるので有利である。
【００１３】
図３は図１の受信装置１００のＬ字クランク１２１を受信装置本体１２１ｈの端部収納溝ロに嵌め込んだ状態を示している。これによってＧＰＳアンテナ１２１ａは図で受信装置本体１２１ｈの上辺左端に位置するようになる。ルームミラーがフロントガラスから距離をおいて設けられている場合で左ハンドルの自動車に実施するとルームミラーの下部に広い自由空間が確保できるので有利である。
【００１４】
図４は図１の受信装置１００のＬ字クランク１２１を受信装置本体１２１ｈの端部収納溝ハに嵌め込んだ状態を示している。これによってＧＰＳアンテナ１２１ａは図で受信装置本体１２１ｈの下辺右端に位置するようになる。ルームミラーがフロントガラスに接近している場合に有利である。
【００１５】
図５は図１の受信装置１００のＬ字クランク１２１を受信装置本体１２１ｈの端部収納溝ニに嵌め込んだ状態を示している。これによってＧＰＳアンテナ１２１ａは図で受信装置本体１２１ｈの下辺左端に位置するようになる。ルームミラーがフロントガラスに接近している場合で左ハンドルの自動車に実施すると有利である。
【００１６】
図６は本発明に係る受信装置の２つの使い方を説明する図で、（ａ）は右ハンドル対応の受信装置、（ｂ）は左ハンドル対応の受信装置の各斜視図である。
図６において、（ａ）の受信装置１００は警告表示部１９４が右に、（ｂ）の受信装置１００’は警告表示部１９４が左にある。このように、運転席側に警告表示部（画面表示部）を設置したほうが見やすくなる。本発明によれば、この２種類の使い方を１個の受信装置で自由に変えられるのが特徴である。すなわち、本発明では国内仕様の右ハンドルタイプをデフォルト設定にしており、受信装置１００を逆さに取り付けて、かつＧＰＳアンテナ１２１の取付を上下逆にし、警告表示部（ＥＬ表示）１９４をソフトウェアの上下反転機能で簡単に上下逆に出来るようにできるようにしている。したがって、受信装置１００を逆さに取り付けても、警告表示部１９４の時刻表示の例「０９：５９」で判るように（ａ）の受信装置１００でも、（ｂ）の受信装置１００を逆さにした１００’においても表示を同じ向きにしている。
これにより、外国仕様の左ハンドルタイプでも、同一の受信装置１００を用いて右ハンドルタイプ同様に運転席側に表示部１９４を近づけて設置することができるようになる。
【００１７】
以上、本発明によると、ＧＰＳアンテナをＬ字クランクの一端に取り付け、受信装置本体の上辺および下辺のそれぞれ両端近傍に前記Ｌ字クランクの他端を支持する端部支持部を設け、端部支持部のいずれか１箇所にＧＰＳアンテナ付きＬ字クランクの他端を支持させるようにしたので、ルームミラーが取り付けられる位置に応じて、自由にＧＰＳアンテナの取り付け位置が変えられるようになる。例えば、ルームミラーとフロントガラスとの距離が離れている自動車であれば、ＧＰＳアンテナをルームミラーの上辺に取り付けることでルームミラーとフロントガラスとの間の下部空間を他に有効利用することができるし、運転席からＧＰＳアンテナがルームミラーの裏に隠れてしまい目障りにならなくなるという効果が得られる。
また、ルームミラーとフロントガラスとの距離が狭い自動車であれば、ＧＰＳアンテナをルームミラーの下辺に取り付ければよい。
なお、電波を通さないフロントガラスがあるが、その場合でもＡＴＳシステム対応になっていてフロントガラスの一部だけ電波を通すようになっているので、その部位に近い取り付け溝を選んでその支持溝にＧＰＳアンテナを取り付けるようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係る道路交通情報の受信装置のＧＰＳアンテナ取り付け部分の分解斜視図である。
【図２】ＧＰＳアンテナを図１の端部支持溝イに取り付けた状態を示す斜視図である。
【図３】ＧＰＳアンテナを図１の端部支持溝ロに取り付けた状態を示す斜視図である。
【図４】ＧＰＳアンテナを図１の端部支持溝ハに取り付けた状態を示す斜視図である。
【図５】ＧＰＳアンテナを図１の端部支持溝ニに取り付けた状態を示す斜視図である。
【図６】本発明に係る受信装置の２つの使い方を説明する図で、（ａ）は右ハンドル対応の受信装置、（ｂ）は左ハンドル対応の受信装置の各斜視図である。
【図７】道路交通情報の従来の受信装置の斜視図である。
【図８】本発明が対象とする受信装置の内部を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００１９】
１００  受信装置
１００’  上下逆さの受信装置
１２０  ＧＰＳモジュール
１２１  ＧＰＳ受信機
１２１ａ  ＧＰＳアンテナ
１２１ｈ  受信装置本体
１２１ｋ  Ｌ字クランク
１２１ｋ１  受信装置本体側端子部
１２１ｋ２  ＧＰＳアンテナ固定側端子部
ｍ１〜ｍ５  等間隔で平行な溝
イ、ロ、ハ、ニ  端部支持溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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