(57)【要約】【課題】室内の快適性をなるべく損なうことなく、確実に油戻しを行うことのできるマルチ型空気調和機、室外機の運転方法を提供することを目的とする。【解決手段】２台の室外熱交換器８Ａ，８Ｂの膨張弁２０Ａ、２０Ｂの開度を互いに異ならせる。例えば、一方の室外熱交換器８Ａの膨張弁２０Ａを閉とし、他方の室外熱交換器８Ｂの膨張弁２０Ｂを開とする。これにより、冷媒の高圧側と低圧側の差圧が大きくなり、冷媒と潤滑油が圧縮機５へと戻るまでに要する時間が短くなり、すなわち油戻し運転時間を短縮する。その結果、暖房運転が行えないために暖房能力を発揮できず、本来の機能である室内の快適性を提供できない時間を短縮し、快適性を向上する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
室外機と、複数台の室内機と、を備えたマルチ型空気調和機であって、
前記室外機は、
圧縮機と、四方切換弁と、室外熱交換器と、それらの間を接続する室外冷媒配管と、前記四方切換弁から室内側に延長される冷媒ガス管と、前記室外熱交換器から室内側に延長される冷媒液管と、を備え、
暖房の油戻し制御をデフロストサイクルで実施する場合、前記四方切換弁を切り換えて前記圧縮機から吐出したガス冷媒を前記室外熱交換器に導き、前記冷媒液管から前記室内機を経て前記冷媒ガス管を介すことで、配管および前記室内熱交換器に滞留した潤滑油を前記圧縮機に戻すときに、前記室外熱交換器に送風するファンの回転数を制御するファン回転数制御手段が備えられていることを特徴とするマルチ型空気調和機。
【請求項２】
前記ファン回転数制御手段は、前記潤滑油を前記冷媒配管および前記室内熱交換器から前記圧縮機に戻すときに、冷媒圧力が予め定めた閾値以下となるよう、前記ファンの回転数を制御することを特徴とする請求項１に記載のマルチ型空気調和機。
【請求項３】
室外機と、複数台の室内機と、を備えたマルチ型空気調和機であって、
前記室外機は、
圧縮機と、四方切換弁と、複数の室外熱交換器と、それらの間を接続する室外冷媒配管と、前記四方切換弁から室内側に延長される冷媒ガス管と、前記室外熱交換器から室内側に延長される冷媒液管と、を備え、
暖房の油戻し制御をデフロストサイクルで実施する場合、複数の前記室外熱交換器は、それぞれにおける冷媒流量を調整する膨張弁を備え、前記四方切換弁を切り換えて前記圧縮機から吐出したガス冷媒を前記室外熱交換器に導き、前記冷媒液管から前記室内機を経て前記冷媒ガス管を介すことで、配管及び前記室内熱交換器に滞留した潤滑油を前記圧縮機に戻すときに、複数の前記室外熱交換器の少なくとも一つの前記膨張弁を閉とすることで、複数の前記室外熱交換器全体における冷媒の凝縮量を低下させることを特徴とするマルチ型空気調和機。
【請求項４】
圧縮機と、四方切換弁と、室外熱交換器と、それらの間を接続する室外冷媒配管と、前記四方切換弁から室内側に延長される冷媒ガス管と、前記室外熱交換器から室内側に延長される冷媒液管と、を備えた室外機の運転方法であって、
暖房の油戻し制御をデフロストサイクルで実施する場合、前記四方切換弁を切り換えて前記圧縮機から吐出したガス冷媒を前記室外熱交換器に導き、前記冷媒液管から前記室内機を経て前記冷媒ガス管を介すことで、配管および前記室内熱交換器に滞留した潤滑油を前記圧縮機に戻すときに、高圧側の冷媒圧力が予め定めた閾値以下となるよう、前記室外熱交換器に送風するファンの回転数を制御することを特徴とする室外機の運転方法。
【請求項５】
圧縮機と、四方切換弁と、複数の室外熱交換器と、それらの間を接続する室外冷媒配管と、前記四方切換弁から室内側に延長される冷媒ガス管と、前記室外熱交換器から室内側に延長される冷媒液管と、を備えた室外機の運転方法であって、
暖房の油戻し制御をデフロストサイクルで実施する場合、前記四方切換弁を切り換えて前記圧縮機から吐出したガス冷媒を前記室外熱交換器に導き、前記冷媒液管から前記室内機を経て前記冷媒ガス管を介すことで、配管および前記室内熱交換器に滞留した潤滑油を前記圧縮機に戻すときに、複数の前記室外熱交換器の少なくとも一つへの冷媒の流通を遮断することで、複数の前記室外熱交換器全体における冷媒の凝縮量を低下させることを特徴とする室外機の運転方法。
【請求項６】
前記冷媒の凝縮量を低下させることで、高圧側の前記冷媒の冷媒圧力を高めることを特徴とする請求項５に記載の室外機の運転方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、マルチ型空気調和機および室外機の運転方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ビル用の空気調和機として、一台の室外機に対し、複数台の室内機がガス管、液管によって接続され、それぞれの室内機で冷房・暖房運転を独立に行えるマルチ型空気調和機がある。
【０００３】
空気調和機においては、室外機に備えられた圧縮機の潤滑油が、圧縮機から外部に吐出され、冷媒ガス管や室内機の熱交換器内に滞留する。そのため、これらの滞留した潤滑油を圧縮機内に戻す油戻し制御が行われている。
しかし、ビル用のマルチ型空気調和機は、室外機と室内機との間の配管長が長く、分岐も多いために配管が複雑になりがちである。その結果、配管や室内熱交換器内に油が溜まり、思うように油が圧縮機に戻ってこないことがある。
【０００４】
特に暖房時は、冷媒ガス管が高圧となるために流速が遅く、潤滑油が滞留しやすい。そこで暖房時はデフロスト運転により油戻し制御を実施する。デフロスト運転は冷房サイクルの運転であり、通常は暖房運転時に室外熱交換器に着いた霜を溶かすための運転方法である。このデフロストサイクルで冷媒ガス管を低圧とすることでガス流速を上げ、潤滑油を滞留しにくくする。
【０００５】
デフロスト運転による油戻し制御として、例えば、室外機や室内機を交換する際に、ガス冷媒が流れる配管内の潤滑油を確実に回収するために、ガス冷媒が流れる配管に液冷媒を流す手法が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００４−２９３８８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、デフロスト運転により油戻しを行う手法では、デフロスト運転を行っている間、暖房運転が行えないため、暖房能力を発揮できず、本来の機能である室内の快適性を提供できないといった問題がある。
また、デフロスト運転により油戻しを行う場合、室外機の熱交換器が着霜していない場合には冷媒圧力が上昇するという問題がある。デフロスト運転は霜を溶かすために通常は室外ファンを運転させていないが、室外熱交換器に霜が着いていないと冷媒が凝縮しないために冷媒圧力が上昇するのである。そこで、その回避策として、冷媒圧力が上昇した場合には、室外ファンを運転して圧力の上昇を抑制している。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、室内の快適性をなるべく損なうことなく、確実に油戻しを行うことのできるマルチ型空気調和機、室外機の運転方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明のマルチ型空気調和機は以下の手段を採用する。
すなわち、本発明は、室外機と、複数台の室内機と、を備えたマルチ型空気調和機であって、室外機は、圧縮機と、四方切換弁と、室外熱交換器と、それらの間を接続する室外冷媒配管と、四方切換弁から室内側に延長される冷媒ガス管と、室外熱交換器から室内側に延長される冷媒液管と、を備え、暖房の油戻し制御をデフロストサイクルで実施する場合、室外熱交換器には、四方切換弁を切り換えて圧縮機から吐出したガス冷媒を室外熱交換器に導き、前記冷媒液管から前記室内機を経て前記冷媒ガス管を介すことで、配管および室内熱交換器に滞留した潤滑油を前記圧縮機に戻すときに、室外熱交換器に送風するファンの回転数を制御するファン回転数制御手段が備えられていることを特徴とする。
【０００９】
冷媒ガス管内および室内熱交換器内を滞留する潤滑油を圧縮機に戻す、いわゆる油戻し運転を行う場合、暖房時とは逆方向に冷媒を循環させる。このとき、デフロスト運転と流用して制御を構築しているために室外ファンを停止させており、室外熱交換器が着霜していない場合、高圧側の冷媒圧力が上昇しやすい。高圧側の冷媒圧力が上昇し、低圧側との差圧が大きくなれば、油の戻りが早くなって油戻し運転を迅速に行える。このとき、ファン回転数制御手段で、室外熱交換器に送風するファンの回転数を制御することで、高圧側の冷媒圧力を調整することができる。
【００１０】
そこで、本発明のマルチ型空気調和機では、ファン回転数制御手段は、潤滑油を冷媒ガス管内および室内機の熱交換器から圧縮機に戻すときに、高圧側の冷媒圧力が予め定めた閾値以下となるよう、ファンの回転数を制御することを特徴とする。
【００１１】
これにより、冷媒圧力が過度に上昇するのを抑えることができる。このとき、冷媒圧力が過度に低下すれば油戻し運転に時間がかかるため、ファン回転数制御手段により、冷媒圧力が予め定めた範囲内となるようにファンの回転数を制御するのが好ましい。
【００１２】
本発明のマルチ型空気調和機は、室外機と、複数台の室内機と、を備え、室外機は、圧縮機と、四方切換弁と、複数の室外熱交換器と、それらの間を接続する室外冷媒配管と、四方切換弁から室内側に延長される冷媒ガス管と、室外熱交換器から室内側に延長される冷媒液管と、を備え、複数の室外熱交換器は、それぞれにおける冷媒流量を調整する膨張弁を備え、暖房の油戻し制御をデフロストサイクルで実施する場合、四方切換弁を切り換えて圧縮機から吐出したガス冷媒を室外熱交換器に導き、前記冷媒液管から前記室内機を経て前記冷媒ガス管を介すことで、配管および室内熱交換器に滞留した潤滑油を前記圧縮機に戻すときに、複数の室外熱交換器の少なくとも一つの膨張弁を閉とすることで、複数の室外熱交換器全体における冷媒の凝縮量を低下させることを特徴とすることができる。
【００１３】
複数の室外熱交換器を備える場合、冷媒ガス管内を搬送される冷媒に含まれる圧縮機の潤滑油を冷媒ガス管内から圧縮機に戻すときに、複数の室外熱交換器の少なくとも一つの膨張弁を閉として、複数の室外熱交換器全体における冷媒の凝縮量を低下すると、高圧側の冷媒圧力が上昇し、低圧側との差圧が大きくなり、油戻し運転を迅速に行える。
また、膨張弁の開度を調整することで、冷媒圧力が過度に上昇するのを抑えることも可能である。さらに、冷媒圧力が過度に低下すれば油戻し運転に時間がかかるため、膨張弁の開度を、冷媒圧力が予め定めた範囲内となるように調整制御するのが好ましい。
【００１４】
また、本発明は、圧縮機と、四方切換弁と、室外熱交換器と、それらの間を接続する室外冷媒配管と、四方切換弁から室内側に延長される冷媒ガス管と、室外熱交換器から室内側に延長される冷媒液管と、を備えた室外機の運転方法であって、暖房の油戻し制御をデフロストサイクルで実施する場合、四方切換弁を切り換えて圧縮機から吐出したガス冷媒を室外熱交換器に導き、前記冷媒液管から前記室内機を経て前記冷媒ガス管を介すことで、配管および室内熱交換器に滞留した潤滑油を前記圧縮機に戻すときに、冷媒ガス管内の冷媒圧力が予め定めた閾値以下となるよう、室外熱交換器に送風するファンの回転数を制御することを特徴とする。
【００１５】
また、本発明は、圧縮機と、四方切換弁と、複数の室外熱交換器と、それらの間を接続する室外冷媒配管と、四方切換弁から室内側に延長される冷媒ガス管と、室外熱交換器から室内側に延長される冷媒液管と、を備えた室外機の運転方法であって、暖房の油戻し制御をデフロストサイクルで実施する場合、四方切換弁を切り換えて圧縮機から吐出したガス冷媒を室外熱交換器に導き、前記冷媒液管から前記室内機を経て前記冷媒ガス管を介すことで、配管および室内熱交換器に滞留した潤滑油を前記圧縮機に戻すときに、複数の室外熱交換器の少なくとも一つへの冷媒の流通を遮断することで、複数の室外熱交換器全体における冷媒の凝縮量を低下させることを特徴とする。
【００１６】
これにより、冷媒の凝縮量を低下させることで、高圧側の前記冷媒の冷媒圧力を高めることができ、油戻し運転の効率化を図ることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、高圧側の冷媒圧力が上昇し、低圧側との差圧が大きくなれば、油戻し運転を迅速に行うことができる。その結果、暖房運転が行えないために暖房能力を発揮できず、本来の機能である室内の快適性を提供できない時間を短縮し、快適性を向上することが可能となる。
このとき、室外熱交換器のファン回転数を制御することで、冷媒圧力が過度に上昇するのを抑えることができる。また、冷媒圧力が過度に低下すれば油戻し運転に時間がかかるため、ファン回転数制御手段により、冷媒圧力が予め定めた範囲内となるようにファンの回転数を制御することもできる。
【００１８】
また、本発明によれば、複数の室外熱交換器の膨張弁の少なくとも一つを閉とすることで、室外熱交換器における凝縮量を低下させ、冷媒圧力の高圧側を高めることができるので、低圧側との差圧が大きくなり、油戻し運転を迅速に行える。その結果、暖房運転が行えないために暖房能力を発揮できず、本来の機能である室内の快適性を提供できない時間を短縮し、快適性を向上することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
〔第一の実施形態〕
以下に、本発明にかかる第一の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１に、本実施形態にかかるマルチ型ヒートポンプ式空気調和機１の冷媒回路図が示されている。
マルチ型ヒートポンプ式空気調和機１は、１台の室外ユニット（室外機）２に対して図示しない複数台の室内ユニットが複数台並列に接続された構成とされる。なお、本実施形態では、室内ユニットの接続台数については、特に制限されるものではなく、少なくとも２台、多い場合には数十台が接続される。
【００２０】
室外ユニット２は、圧縮機５と、圧縮機５に接続されている吐出配管４Ａが第１ポート７Ａに接続される四方切換弁７と、四方切換弁７の第２ポート７Ｂに冷媒配管４Ｂを介して接続される２台の室外熱交換器８Ａ，８Ｂと、室外熱交換器８Ａ，８Ｂから室内ユニット（図示無し）側へと延長される冷媒液管４Ｃと、四方切換弁７の第３ポート７Ｃから室内ユニット（図示無し）側へと延長される冷媒ガス管４Ｄと、四方切換弁７の第４ポート７Ｄに吸入配管４Ｅを介して接続されるとともに、圧縮機５に吸入配管４Ｆを介して接続されるアキュームレータ１０とを備え、これらが上記の如く吐出配管４Ａないし４Ｆにより接続され、室外側冷媒配管の回路を構成している。
【００２１】
室外熱交換器８Ａ，８Ｂには、それぞれ膨張弁２０Ａ、２０Ｂが設けられている。
冷媒液管４Ｃには、液冷媒を貯留するレシーバ１２、冷房時に過冷却を付与するための二重管熱交換器１３が設けられている。
【００２２】
次に、本実施形態にかかるマルチ型ヒートポンプ式空気調和機１の作用について説明する。なお、以下に示すマルチ型ヒートポンプ式空気調和機１の作用・動作は、ユーザにより冷房運転・暖房運転等の運転モードの選択が行われることに応じ、図示しない制御部がマルチ型ヒートポンプ式空気調和機１の各部を制御することで自動的に行われる。
【００２３】
まず、冷房運転について説明する。冷房時、四方切換弁７は、第１ポート７Ａと第２ポート７Ｂ、第３ポート７Ｃと第４ポート７Ｄとが各々連通された状態に切換えられる。これによって、圧縮機５により圧縮された高温高圧の冷媒ガスは、吐出配管４Ａ、四方切換弁７、冷媒配管４Ｂを経て室外熱交換器８Ａ，８Ｂに流入される。この冷媒は、室外熱交換器８Ａ，８Ｂで外気と熱交換され、外気に放熱して凝縮液化される。液化された冷媒は、冷媒液管４Ｃ内を一方向に流れ、レシーバ１２に流入する。
【００２４】
レシーバ１２から流出される冷媒は、二重管熱交換器１３を通過する間に冷却され、さらに過冷却が付与される。
二重管熱交換器１３の内管１３Ａで蒸発された冷媒は、その出口から配管１６を経てアキュームレータ１０に送り込まれる。
【００２５】
一方、二重管熱交換器１３において過冷却が付与された冷媒は、冷媒液管４Ｃを介して
室内ユニット（図示無し）に流れる。室内ユニット（図示無し）へと流れた冷媒は、室内ユニットの室内熱交換器（図示無し）に流入され、室内熱交換器へと循環される室内空気と熱交換されて、室内空気を冷却することによって、これが冷房に供される。
室内熱交換器（図示無し）で室内空気を冷却することにより蒸発された冷媒は、冷媒ガス管４Ｄを介して再び室外ユニット２に戻り、四方切換弁７、吸入配管４Ｅ、アキュームレータ１０、吸入配管４Ｆを経て圧縮機５に吸入される。この冷媒循環サイクルを繰り返すことによって、冷房運転が行われる。
【００２６】
続いて、暖房運転について説明する。暖房時、四方切換弁７は、第１ポート７Ａと第３ポート７Ｃ、第２ポート７Ｂと第４ポート７Ｄとが各々連通される状態に切換えられる。これによって、圧縮機５により圧縮された高温高圧の冷媒ガスは、吐出配管４Ａ、四方切換弁７、冷媒ガス管４Ｄを経て各室内ユニット（図示無し）に流入される。室内ユニット（図示無し）に流入された冷媒は、室内熱交換器（図示無し）において図示省略のファンにより循環される室内空気と熱交換され、室内空気を加熱する。この室内空気は暖房に供される。
【００２７】
室内熱交換器（図示無し）で室内空気に放熱することにより凝縮液化された冷媒は、冷媒液管４Ｃを経て再び室外ユニット２に戻る。室外ユニット２に戻った冷媒は、冷媒液管４Ｃ内を一方向に流れ、レシーバ１２に流入する。
レシーバ１２から流出した冷媒は、室外熱交換器８Ａ，８Ｂに流入し、外気から吸熱して蒸発される。その後、冷媒配管４Ｂ、四方切換弁７、吸入配管４Ｅ、アキュームレータ１０、吸入配管４Ｆを経て圧縮機５に吸入される。この冷媒循環サイクルを繰り返すことによって、暖房運転が行われる。
【００２８】
さて、上記のような室外ユニット２において、暖房運転時における油戻し運転は、圧縮機５から流出したのち、冷媒ガス管４Ｄや室内熱交換器に滞留した潤滑油を圧縮機５へと返送するために行われ、デフロスト運転により実施する。この場合、図示しない制御部によって、冷風が出ることを防ぐため、先ず、室内ユニットのファン（図示無し）を停止する。これにより、油戻し運転時における室内空調を停止する。そして、四方切換弁７は、第１ポート７Ａと第２ポート７Ｂ、第３ポート７Ｃと第４ポート７Ｄとが各々連通された状態に切換えられる。これにより、圧縮機５で圧縮された高温高圧のガス冷媒を室外熱交換器８Ａ、８Ｂへと導き、冷媒液管４Ｃから室内機を経て冷媒ガス管４Ｄを介すことで、再び室外ユニット２へと導かれる。
室外ユニット２へと流れ込んだ冷媒と潤滑油は、四方切換弁７を通り、吸入配管４Ｅへと流れ、アキュームレータ１０を通って圧縮機５へと返送される。これにより、冷媒ガス管４Ｄや室内熱交換器に滞留した潤滑油を圧縮機５へと戻すことができる。
【００２９】
油戻し運転を行うときには、室外熱交換器８Ａ，８Ｂに着霜していないことも多く、そのような場合、高圧側（圧縮機５の吐出側）で冷媒圧力が上昇しやすい。これにより、高圧側と低圧側（圧縮機５の吸入側）の差圧が大きくなるので、冷媒と潤滑油が圧縮機５へと戻るまでに要する時間が短くなり、すなわち油戻し運転時間を短縮することが可能となる。
高圧側の冷媒圧力を高めれば、油戻し運転の効率を高めることができるが、冷媒圧力を過度に高めると、冷媒圧力をモニタリングするセンサ等において、冷媒圧力異常が生じていると検知されてしまうことがある。冷媒圧力異常となると、油戻し運転自体が停止してしまう。
そこで、本実施の形態においては、油戻し運転を行うときに、４Aにおいて冷媒圧力を検出しながら、冷媒圧力が過度に高くならないよう、室外熱交換器８Ａ，８Ｂに設けられたファン３０Ａ、３０Ｂの回転数を図示しない制御部（ファン回転数制御手段）により制御する。ファン３０Ａ、３０Ｂの回転により、室外熱交換器８Ａ、８Ｂが冷却されれば、圧力が過度に上昇するのを抑えることができる。
【００３０】
例えば、図２に示すように、油戻し運転の開始後（図中ｔ１）、冷媒圧力が、予め定めた閾値Ｓ１に到達すると（図中ｔ２）、室外熱交換器８Ａ，８Ｂのファン３０Ａ、３０Ｂを回転させ、冷媒圧力が上昇するのを防ぐ。
その一方で、また、油戻し運転の短時間化を図るには、前述したように高圧側の冷媒圧力をなるべく高くするのが好ましい。そこで、前記の閾値Ｓ１を上限とした所定の範囲内に冷媒圧力が収まるよう、モニタリングしている冷媒圧力が、予め定めた閾値Ｓ１に到達すればファン３０Ａ、３０Ｂの回転数を上昇させ、前記の範囲の下限から下方に逸脱すればファン３０Ａ、３０Ｂの回転数を低下させるようにするのも好ましい。
これにより、冷媒圧力が過度に上昇するのを防ぎつつ、高い効率を維持して油戻し運転を行うことができる。
【００３１】
以上の通り、本実施形態にかかるマルチ型ヒートポンプ式空気調和機１によれば、以下の作用効果を奏する。
これにより、高圧側と低圧側の冷媒差圧が大きくなり、冷媒と潤滑油が圧縮機５へと戻るまでに要する時間が短くなり、すなわち油戻し運転時間を短縮することが可能となる。その結果、暖房運転が行えないために暖房能力を発揮できず、本来の機能である室内の快適性を提供できない時間を短縮し、快適性を向上することが可能となる。このとき、室外熱交換器８Ａ，８Ｂに設けられたファン３０Ａ、３０Ｂを回転させ、冷媒圧力が過度に高くならないように制御することで、高圧側の液冷媒の圧力が過度に上昇するのを抑えることができ、圧力異常等となるのを防ぎつつ、油戻し運転時間を短縮できる。
【００３２】
〔第二の実施形態〕
次に、本発明にかかる第二の実施形態について説明する。
以下の第二の実施形態に示す構成は、前記第一の実施形態で示したファン３０Ａ、３０Ｂを用いた制御に代えて、２台の室外熱交換器８Ａ，８Ｂの流量を制御するものであり、それに関わる部分以外の構成は、前記第一の実施の形態で示したものと共通する。以下においては、前記第一の実施形態との相違点を中心に説明し、共通する構成については同符号を付してその説明を省略する。
図１に示したマルチ型ヒートポンプ式空気調和機１において、暖房運転時に油戻し運転を行うときには、図示しない制御部の制御により、２台の室外熱交換器８Ａ，８Ｂの膨張弁２０Ａ、２０Ｂの開度を互いに異ならせる。例えば、一方の室外熱交換器８Ａの膨張弁２０Ａを閉とし、他方の室外熱交換器８Ｂの膨張弁２０Ｂを開とするのである。
【００３３】
これにより、本実施形態にかかるマルチ型ヒートポンプ式空気調和機１によれば、以下の作用効果を奏する。
マルチ型ヒートポンプ式空気調和機１において、ガス冷媒を液冷媒に凝縮する凝縮器の見かけの容量が小さくなる。すると、高圧側で冷媒圧力が上昇し、高圧側と低圧側の冷媒の差圧が大きくなる。その結果、冷媒と潤滑油が圧縮機５へと戻るまでに要する時間が短くなり、すなわち油戻し運転時間を短縮することが可能となる。その結果、暖房運転が行えないために暖房能力を発揮できず、本来の機能である室内の快適性を提供できない時間を短縮し、快適性を向上することが可能となる。
【００３４】
なお、上述した各実施形態では、マルチ型ヒートポンプ式空気調和機１の各部について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば室内機（図示無し）等はいかなる構成を採用しても良い。
また、冷房・暖房能力の向上、油戻し運転の効率化等のために、他の構成を適宜組み合わせることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施形態にかかるマルチ型ヒートポンプ式空気調和機の室外機の構成を示す図である。
【図２】冷媒圧力に応じたファン回転数制御の例を示す図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  マルチ型ヒートポンプ式空気調和機
２  室外ユニット（室外機）
４Ａ  吐出配管（室外冷房配管）
４Ｂ  冷媒配管（室外冷房配管）
４Ｃ  冷媒液管（室外冷房配管）
４Ｄ  冷媒ガス管（室外冷房配管）
４Ｅ  吸入配管（室外冷房配管）
４Ｆ  吸入配管（室外冷房配管）
５  圧縮機
７  四方切換弁
８Ａ，８Ｂ  室外熱交換器
１０  アキュームレータ
１２  レシーバ
１３  二重管熱交換器
２０Ａ、２０Ｂ  膨張弁
３０Ａ、３０Ｂ  ファン
【図１】
2009243842.tif 000003
【図２】
2009243842.tif 000004