(57)【要約】【課題】車体とドアとの間に架け渡すグロメットの蛇腹筒部にかかった水を所定位置に効率良く排水する。【解決手段】ドア内部に配索するドア用ワイヤハーネスを車体側へと引き出し、ドアと車体との間の空間を渡り配索して、車体パネル内へ挿入しているドア用ワイヤハーネスの配索構造であって、前記ドア側の引き出し位置は前記車体側の挿入位置よりも下方位置に設け、ドア閉鎖時に前記渡り配索部を前記ドアと車体との対向面の間の空間にＳ字状に屈曲させており、前記渡り配索部のドア用ワイヤハーネスを蛇腹筒部を有するゴムまたは樹脂からなるグロメットで外装し、該グロメットの外面に、前記渡り配索部でグロメットに付着する水滴を下方へ落下させる水ガイド用リブを突設している。【選択図】図３
2009202727.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア内部に配索するドア用ワイヤハーネスを車体側へと引き出し、ドアと車体との間の空間を渡り配索し、車体パネルの貫通孔へ挿入しているドア用ワイヤハーネスの配索構造であって、
前記ドア側の引出位置は前記車体側の挿入位置よりも下方位置に設け、ドア閉鎖時に前記渡り配索部を前記ドアと車体との対向面の間の空間にＳ字状に屈曲させており、
前記渡り配索部のドア用ワイヤハーネスを蛇腹筒部を有するゴムまたは樹脂からなるグロメットで外装し、該グロメットの外面に、前記渡り配索部でグロメットに付着する水滴を下方へ落下させる水ガイド用リブを突設していることを特徴とするドア用ワイヤハーネスの配索構造。
【請求項２】
前記ドア用ワイヤハーネスの渡り配索部はウエザーストリップより室外側に位置し、
ドアパネルと車体パネルのウエザーストリップより外側位置にそれぞれドア用ワイヤハーネスの引出用の貫通孔と、挿入用の貫通孔を設け、
前記グロメットに、その長さ方向の一端側の車体パネルの貫通孔への固定位置から他端側のドアパネルの貫通孔への固定位置にかけて軸線方向に延在する一対の前記水ガイド用リブを左右両側に突設し、上方位置の車体パネルの貫通孔への固定位置では水平方向となる前記水ガイド用リブの上面で水を受け止め、該受け止めた水を該水ガイド用リブのドア側側面に沿って垂下させ、車体パネル側への浸水を遮断している請求項１に記載のドア用ワイヤハーネスの配索構造。
【請求項３】
前記ドア用ワイヤハーネスの渡り配索部はウエザーストリップより室外側に位置し、
ドアパネルと車体パネルのウエザーストリップより外側位置にそれぞれドア用ワイヤハーネスの引き出し用の貫通孔と、挿入用の貫通孔を設け、
前記グロメットのドアパネルの貫通孔に装着する拡径筒部のドアパネル外方側の下面から前記水ガイド用リブを下向きに突設している請求項１に記載のドア用ワイヤハーネスの配索構造。
【請求項４】
前記ドア用ワイヤハーネスの渡り配索部はウエザーストリップより室内側に位置し、
ドアインナーパネルとドアトリムとの間に設けた引出口から引き出すと共に、車体パネルの貫通孔へと挿入しており、
前記グロメットの一端に前記車体パネルの貫通孔に装着する拡径筒部を備えると共に、該拡径筒部に小径筒部を介して前記蛇腹筒部が連続し、該蛇腹筒部の他端側に連続する小径筒部をドア側の前記引出口を通してドアインナーパネルとドアトリムとの間に挿入しており、前記渡り配索部の引出口に近接する位置の蛇腹筒部の下面に前記水ガイド用リブを下向きに突設している請求項１に記載のドア用ワイヤハーネスの配索構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドア用ワイヤハーネスの配索構造に関し、詳しくは、車体とドアとの間の渡り配索部のワイヤハーネスに外装するグロメットに付着する水を効率良く下方へ落下させるものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、サイドドアに配索されて車体側へ引き出されるドア用ワイヤハーネスは、一端をドアパネルに穿設した貫通孔の周縁に嵌合して取り付けると共に他端を車体パネルに穿設した貫通孔の周縁に嵌合して取り付けたグロメットに通して、車体とドアとの間に架け渡している場合が多い。
【０００３】
この種のドア用ワイヤハーネスの配索構造が特開２００４−１１２９１１号公報（特許文献１）において提供されている。該配索構造は、図８に示すように、グロメット１の両端の取付部１ａ、１ｂをそれぞれ車体パネル２とドアパネル３の貫通孔にそれぞれ装着して、取付部１ａ、１ｂに連続させた蛇腹筒部１ｃを車体とドアの間に架け渡しており、該グロメット１にドア用ワイヤハーネスＷ／Ｈを通している。グロメット１の取付部１ａ、１ｂの外周面の全周につば１ｄを設けており、車体パネル２とドアパネル３を伝って流れてきた水がグロメット１の取付部１ａ、１ｂを伝って蛇腹筒部１ｃ側へ流れるのをつば１ｄによって遮断している。
【０００４】
前記特許文献１の構造によれば、車体パネル２またはドアパネル３を伝ってグロメット１の取付部１ａ、１ｂへ流れてきた水をつば１ｄによって下方の所定位置へ排水することができ、車体パネル２またはドアパネル３を伝ってきた水が蛇腹筒部１ｃに沿って流れて下方のチェックリンク４にかかるのを防止することができる。
しかしながら、グロメット１の取付部１ａ、１ｂのつば１ｄよりも蛇腹筒部１ｃ側に直接水がかかると、水を所定位置に排水するためのつば１ｄが機能せず、水は蛇腹筒部１ｃを伝って流れてしまい、水を下方へ排水することができず、グロメット１に付着したままの状態になりやすい。
グロメットの蛇腹筒部１ｃの外周面や取付部１ａ、１ｂに水が付着したままの状態であると、寒冷地においては凍って氷となり、該氷を介してグロメット１がドアが閉鎖された状態の車体パネル２またはドアパネル２に固着された状態になる恐れがある。該状態なると、ドアが開きにくくなり、無理にドアを開くとグロメット１に破損が生じる恐れがある。
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−１１２９１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、車体とドアとの間に架け渡すグロメットの蛇腹筒部にかかった水を所定位置に効率良く排水することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明は、ドア内部に配索するドア用ワイヤハーネスを車体側へと引き出し、ドアと車体との間の空間を渡り配索して、車体パネルの貫通孔へ挿入しているドア用ワイヤハーネスの配索構造であって、
前記ドア側の引出位置は前記車体側の挿入位置よりも下方位置に設け、ドア閉鎖時に前記渡り配索部を前記ドアと車体との対向面の間の空間にＳ字状に屈曲させており、
前記渡り配索部のドア用ワイヤハーネスを蛇腹筒部を有するゴムまたは樹脂からなるグロメットで外装し、該グロメットの外面に、前記渡り配索部でグロメットに付着する水滴を下方へ落下させる水ガイド用リブを突設していることを特徴とするドア用ワイヤハーネスの配索構造を提供している。
【０００８】
前記構成からなるドア用ワイヤハーネスの配索構造によれば、ドアと車体との間に架け渡すグロメットの外面に水ガイド用リブを突設しているため、前記渡り配索部のグロメットの外面に直接付着した水を前記水ガイド用リブを伝って確実に落下させることができる。
【０００９】
本発明のグロメットは、前記のように、ドア閉鎖時に前記渡り配索部をドアと車体との対向面の間の空間にＳ字状に屈曲させているため、グロメットが車体パネルとドアパネルとに接触しやすい。グロメットに水が付着したままの状態では、車体パネルとの接触部分で付着した水が外気により冷却されて凍ってしまい、この氷を介してグロメットが車体パネルに固着されてしまうおそれがある。この状態で、ドアを開けてグロメットが車体パネルから離反する方向へ引っ張られると、グロメットのうち前記氷により固着された部分が車体パネル側に残って破断してしまうおそれがある。
しかし、本発明の前記構成とすると、グロメットの左右両側に突設した水ガイド用リブにより車体パネル側への浸水を遮断しているため、車体パネルとグロメットとの接触面に水が付着するのを防止することができる。よって、車体パネルとグロメットの接触面において水が凍ることによりグロメットが車体パネルに固着してしまうことがなく、ドアを開けたときにグロメットが部分的に車体パネル側に残って破断してしまうことを防止できる。
【００１０】
具体的には、本発明のドア用ワイヤハーネスの配索構造は、以下の３種類の構成としている。
第１の構成では、前記ドア用ワイヤハーネスの渡り配索部はウエザーストリップより室外側に位置し、
ドアパネルと車体パネルのウエザーストリップより外側位置にそれぞれドア用ワイヤハーネスの引き出し用の貫通孔と、挿入用の貫通孔を設け、
前記グロメットに、その長さ方向の一端側の車体パネルの貫通孔への固定位置から他端側のドアパネルの貫通孔への固定位置にかけて軸線方向に延在する一対の前記水ガイド用リブを左右両側に突設し、上方位置の車体パネルの貫通孔への固定位置では水平方向となる前記水ガイド用リブの上面で水を受け止め、該受け止めた水を該水ガイド用リブのドア側側面に沿って垂下させ、車体パネル側への浸水を遮断している。
【００１１】
第２の構成では、前記ドア用ワイヤハーネスの渡り配索部はウエザーストリップより室外側に位置し、
ドアパネルと車体パネルのウエザーストリップより外側位置にそれぞれドア用ワイヤハーネスの引き出し用の貫通孔と、挿入用の貫通孔を設け、
前記グロメットのドアパネルの貫通孔に装着する拡径筒部のドアパネル外方側の下面から前記水ガイド用リブを下向きに突設している。
【００１２】
前記構成によれば、ドアパネルの貫通孔に装着する拡径筒部のドアパネル外方側の下面から前記水ガイド用リブを下向きに突設しているため、蛇腹筒部を伝ってきた水をドアパネル装着側で水ガイド用リブに伝わせて、所定位置に効率良く排水することができる。
【００１３】
第３の構成では、前記ドア用ワイヤハーネスの渡り配索部はウエザーストリップより室内側に位置し、
ドアインナーパネルとドアトリムとの間に設けた引出口から引き出すと共に、車体パネルの貫通孔へと挿入しており、
前記グロメットの一端に前記車体パネルの貫通孔に装着する拡径筒部を備えると共に、該拡径筒部に小径筒部を介して前記蛇腹筒部が連続し、該蛇腹筒部の他端側に連続する小径筒部をドア側の前記引出口を通してドアインナーパネルとドアトリムとの間に挿入しており、前記渡り配索部の引出口に近接する位置の蛇腹筒部の下面に前記水ガイド用リブを下向きに突設している。
【００１４】
前記構成によれば、前記渡り配索部の引出口に近接する位置の蛇腹筒部の下面に前記水ガイド用リブを下向きに突設しているため、蛇腹筒部を伝ってきた水を前記引出口の手前で水ガイド用リブに伝わせて、所定位置に効率良く排水することができ、前記水が引出口を通ってドアインナーパネルとドアトリムとの間に浸水するのを防止することができる。
【発明の効果】
【００１５】
前述したように、本発明によれば、ドアと車体との間に架け渡すグロメットの外面に、前記渡り配索部でグロメットに付着する水滴を下方へ落下させる水ガイド用リブを突設しているため、グロメットの外面に水が直接付着しても、前記水ガイド用リブにより水を効率良く落下させて排水することができる。
特に、本発明では、ドアパネルと車体パネルとの間に架け渡すグロメットを、ドア閉鎖時にＳ字状として車体パネルとドアパネルとの間の狭い空間に収容しているため、グロメットが車体パネルやドアパネルと接触しやすくなる。この状態でグロメットに水が付着したままの状態であると、寒冷地や低温時には付着した水が凍って車体パネル等にグロメットが氷を介して固着した状態となり、該状態となるとドア開放時にグロメットに損傷が発生しやすい。この問題に対して、上記のように水ガイド用リブによりグロメットに付着する水を確実に落下させて排水しているため、前記問題の発生を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図３に、本発明の第１実施形態を示す。
第１実施形態のドア用ワイヤハーネスの配索構造は、自動車のサイドドア１０（以下、ドアと称す）内部に配索するドア用ワイヤハーネスＷ／Ｈ（以下、ワイヤハーネスと称す）を車体２０側へと引き出し、ドア１０と車体２０との間の空間を渡り配索して、車体パネル内へ挿入しており、ワイヤハーネスＷ／Ｈの渡り配索部Ｗ／Ｈａにグロメット３０を外装している。本実施形態では、ワイヤハーネスＷ／Ｈの渡り配索部Ｗ／Ｈａはドア１０に設けたウエザーストリップ１４より室外側に位置している。
【００１７】
前記ワイヤハーネスＷ／Ｈの渡り配索部Ｗ／Ｈａに外装するグロメット３０は、ゴムまたは樹脂からなり、図２に示すように、長さ方向の両端に車体側の挿入用の貫通孔２１ａとドア側の引き出し用の貫通孔１１ａにそれぞれ装着する拡径筒部３０ａ、３０ｂを備え、該両端の拡径筒部３０ａ、３０ｂに蛇腹筒部３０ｃの両端を小径筒部３０ｄ、３０ｅを介して連続させている。拡径筒部３０ａ、３０ｂの外周面には前記貫通孔２１ａ、１１ａの周縁に嵌合する嵌合溝３０ｆ、３０ｇを周設している。
また、蛇腹筒部３０ｃは山部３０ｈと谷部３０ｉを長さ方向に交互に連続させて設けた屈曲自在な形状とし、外周面の両側に軸線方向に延在する一対の水ガイド用リブ３０ｊを突設している。該水ガイド用リブ３０ｊは蛇腹筒部３０ｃの全長に沿って延在させ、その両端を拡径筒部３０ａ、３０ｂと小径筒部３０ｄ、３０ｅとの連続位置、即ち拡径筒部３０ａ、３０ｂの後端面３０ｋ、３０ｍに連続させている。
【００１８】
前記グロメット３０の拡径筒部３０ａ、３０ｂが装着される車体側の貫通孔２１ａとドア側の貫通孔１１ａは、ドア閉鎖時に対向配置される車体アウターパネル２１とドアアウターパネル１１の対向面にそれぞれ設けている。貫通孔２１ａ、１１ａを共にウエザーストリップ１４より外側位置に設けると共に、ドア側の貫通孔１１ａを車体側の貫通孔２１ａよりも下方位置に設け、ワイヤハーネスＷ／Ｈのドア側の引き出し位置を車体側の挿入位置よりも下方位置としている。
【００１９】
前記ワイヤハーネスＷ／Ｈの渡り配索部に外装したグロメット３０の一端の拡径筒部３０ａの嵌合溝３０ｆを車体側の貫通孔２１ａの周縁に嵌合させると共に、他端の拡径筒部３０ｂの嵌合溝３０ｇをドア側の貫通孔１１ａの周縁に嵌合させて、ドア１０と車体２０との間にグロメット３０を架け渡して取り付けている。
ドア閉鎖時には、図３に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの渡り配索部Ｗ／Ｈａに外装したグロメット３０をドアアウターパネル１１と車体アウターパネル２１との対向面の間の空間にＳ字状に屈曲させた状態で配置しており、屈曲した蛇腹筒部３０ｃが車体アウターパネル２１と接触している。このとき、前記水ガイド用リブ３０ｊを蛇腹筒部３０ｃの左右両側に突出させており、上方位置となる車体側の貫通孔２１ａへの固定位置側では水ガイド用リブ３０ｊが水平方向となっている。
よって、図３に示すように、グロメット３０に水ｗがかかると、水平方向となる水ガイド用リブ３０ｊの上面で水ｗを受け止め、該受け止めた水ｗを該水ガイド用リブ３０ｊのドア１０側側面に沿って垂下させ、車体２０側への浸水を遮断している。水ガイド用リブ３０ｊのドア１０側側面に沿って垂下した水ｗは、下方位置となるドア側の貫通孔１１ａへの固定位置側で水平方向となっている水ガイド用リブ３０ｊ上に溜まり、溜まった水が一定量を超えると水ガイド用リブ３０ｊの両側から下方へ流れ落ち、ドア１０に近接する位置で水ｗを排水している。
なお、ドア１０を開けた状態においても、水ガイド用リブ３０ｊの上面で水ｗを受け止めて、車体２０側への浸水を遮断している。
【００２０】
前記構成によれば、ドア１０と車体２０との間に架け渡すグロメット３０の外面に、渡り配索部でグロメット３０に付着する水ｗを下方へ落下させる水ガイド用リブ３０ｊを突設しているため、グロメット３０に水が直接付着しても水ガイド用リブ３０ｊにより水を効率良く所定位置に落下させて排水することができる。
また、グロメット３０の左右両側に突設した水ガイド用リブ３０ｊにより車体アウターパネル２１側への浸水を遮断しているため、車体アウターパネル２１とグロメット３０との接触面に水が付着するのを防止することができる。よって、車体アウターパネル２１とグロメット３０の接触面において水が凍ることによりグロメット３０が車体アウターパネル２１に固着してしまうことがなく、ドア１０を開けたときにグロメット２０が部分的に車体２０側に残って破断してしまうことがない。
【００２１】
図４に、本発明の第２実施形態を示す。
第２実施形態では、グロメット３０に設ける水ガイド用リブの形状を第１実施形態と相違させている。詳細には、グロメット３０のドアアウターパネル１１の貫通孔１１ａに装着する拡径筒部３０ｂのドアアウターパネル外方側の下面から水ガイド用リブ３０ｎを下向きに突設している。該水ガイド用リブ３０ｎは、グロメット３０の長さ方向の幅を下方へいくに従って小さくした略三角形状としている。
【００２２】
前記構成によれば、ドアアウターパネル１１の貫通孔１１ａに装着する拡径筒部３０ｂのドアアウターパネル外方側の下面から水ガイド用リブ３０ｎを下向きに突設しているため、蛇腹筒部３０ｃを伝ってきた水ｗをドアアウターパネル装着側で水ガイド用リブ３０ｎに伝わせて、所定位置に効率良く排水することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００２３】
図５乃至図７に、本発明の第３実施形態を示す。
第３実施形態では、図５に示すように、ドア１０側においてワイヤハーネスＷ／Ｈを、ドアアウターパネル１１に接合するドアインナーパネル１２と該ドアインナーパネル１２の室内面側に被せて取り付けるドアトリム１３との間に配索し、ドアトリム１３に設けた引出口１３ａより車体２０側へ引き出している。ドア１０と車体２０との間では、ワイヤハーネスＷ／Ｈをドア１０に設けたウエザーストリップ１４よりも室内側を通して架け渡している。
【００２４】
本実施形態のグロメット３０は、車体側の貫通孔２１ａに装着する大径筒部３０ａと、小径筒部３０ｄと、蛇腹筒部３０ｃと、小径筒部３０ｅを連続させて設けており、ドア１０側の端部には拡径筒部を設けていない。ドア１０側の小径筒部３０ｅに近接する位置の蛇腹筒部３０ｃの下面に水ガイド用リブ３０ｐを下向きに突設している。該水ガイド用リブ３０ｐは、図７（Ｂ）に示すように、蛇腹筒部３０ｃの山部３０ｈの頂点より突出し、蛇腹筒部３０ｃの周方向に沿って延在している。
【００２５】
車体２０側では、前記実施形態と同様、グロメット３０の拡径筒部３０ａの嵌合溝３０ｆを車体アウターパネル２１の貫通孔２１ａの周縁に嵌合させて装着する一方、ドア１０側では、図７（Ａ）に示すように、小径筒部３０ｅを引出口１３ａを通してドアインナーパネル１２とドアトリム１３との間に通している。グロメット３０の小径筒部３０ｅから引き出したワイヤハーネスＷ／Ｈの所要箇所に、図６に示すように、バンドクリップ４０のバンド部４０ａを巻き付けて取り付けており、バンド部４０ａから突出する車体係止部４０ｂをドアインナーパネル１２の係止孔１２ａに挿入係止して、ワイヤハーネスＷ／Ｈをドアインナーパネル１２に固定している。このとき、グロメット３０の蛇腹筒部３０ｃに設けた水ガイド用リブ３０ｐは、引出口１３ａに近接する外方位置に配置される。
【００２６】
前記ドア１０側の引出口１３ａを車体２０側の貫通孔２１ａよりも下方位置に設けているため、ドア１０を開けた状態では、図７（Ａ）に示すように、車体２０側からドア１０側にかけてグロメット３０が下方傾斜した状態となり、ドア１０を閉鎖した状態では、前記実施形態と同様、グロメット３０の蛇腹筒部３０ｃがＳ字状に屈曲した状態となる。
よって、グロメット３０に水ｗがかかると、該水ｗはグロメット３０の外周面に沿ってドア１０側へ流れるが、引出口１３ａに近接する位置に設けた水ガイド用リブ３０ｐによって塞き止められ、該水ガイド用リブ３０ｐを伝って下方に落下する。これにより、前記水ｗが引出口１３ａを通ってドアインナーパネル１２とドアトリム１３との間に浸水するのを防止することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の第１実施形態のドア用ワイヤハーネスの配索構造を示す概略図である。
【図２】グロメットを示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）はＡ−Ａ線断面図である。
【図３】ドア閉鎖時のワイヤハーネスの配索状態を示す図面である。
【図４】本発明の第２実施形態を示す図面である。
【図５】本発明の第３実施形態のドア用ワイヤハーネスの配索構造を示す概略図である。
【図６】（Ａ）はワイヤハーネスのドア側固定位置を示す要部拡大図、（Ｂ）はＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】（Ａ）はドア開放時のワイヤハーネスの配索状態を示す図面、（Ｂ）は水ガイド用リブを示す図面である。
【図８】従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００２８】
１０  ドア
１１  ドアアウターパネル
１１ａ  貫通孔
１２  ドアインナーパネル
１３  ドアトリム
１４  ウエザーストリップ
２０  車体
２１  車体アウターパネル
２１ａ  貫通孔
３０  グロメット
３０ａ、３０ｂ  拡径筒部
３０ｃ  蛇腹筒部
３０ｄ、３０ｅ  小径筒部
３０ｊ、３０ｎ、３０ｐ  水ガイド用リブ
Ｗ／Ｈ  ドア用ワイヤハーネス
Ｗ／Ｈａ  渡り配索部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2009202727.tif 000007
【図６】
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【図７】
2009202727.tif 000009
【図８】
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