(57)【要約】  【課題】タンパエッジの摺動部にアスファルト合材の成分が侵入して堆積することを防止し、該堆積物の除去作業を不要にし、タンパエッジの摺動抵抗を低減してタンパエッジの円滑な上下動を確保する。  【解決手段】ストライクオフプレート２６とスクリードプレート２７の間にてタンパエッジを上下動させて舗装面を締め固めるためのタンパを備えてなるスクリード装置のタンパグリス給脂装置であって、タンパエッジ２５におけるスクリードプレート２７に摺接する側面にグリス充填用の溝２８を形成すると共に、該溝２８にグリスを注入する給脂口２９を設け、タンパエッジ２５とスクリードプレート２７の間にグリスを供給できるように構成した。【選択図】図２
2009249831.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ストライクオフプレートとスクリードプレートの間にてタンパエッジを上下動させて舗装面を締め固めるためのタンパ装置を備えて成るスクリード装置のタンパグリス給脂装置であって、
前記タンパエッジにおけるストライクオフプレート及び/又はスクリードプレートに摺接する側面にグリス充填用の溝を形成すると共に、該溝にグリスを注入するためのグリス注入部を設け、該グリス注入部を前記タンパエッジの上面又はスクリード装置の上部に設け、
前記タンパエッジとストライクオフプレート及び/又はスクリードプレートとの間の摺動部にグリスを供給できるように構成したことを特徴とするスクリード装置のタンパグリス給脂装置。
【請求項２】
上記グリス充填用の溝は上記タンパエッジの長さ方向の略全域に及ぶように形成されていることを特徴とする請求項１記載のスクリード装置のタンパグリス給脂装置。
【請求項３】
上記グリス注入部は上記溝の長さ方向に沿って複数設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のスクリード装置のタンパグリス給脂装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクリード装置のタンパグリス給脂装置に関するものであり、特に、ストライクオフプレートとスクリードプレートの間にて上下動するタンパエッジの摺動部にグリスを自動供給できるようにしたスクリード装置のタンパグリス給脂装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、アスファルト合材を敷き均すアスファルトフィニッシャ等の舗装機械においては、舗装面に撒布されたアスファルト合材を、均一の厚さに敷き均して押し固めるべくスクリード装置が設けられている。更に、該スクリード装置には、舗装面を締め固めるためのタンパ装置を備えている。
【０００３】
前記タンパ装置はその下部にタンパエッジを有し、該タンパエッジは、ストライクオフプレート（デフレクタ）とスクリードプレート（スクリード本体側のプレート）との間において上下動可能に設けられている。
【０００４】
前記タンパ装置において、舗装面に敷き拡げられたアスファルト合材を締め固める際は、先ず、ストライクオフプレートにより均一な厚さに敷き均し、次に、タンパエッジによりアスファルト合材の表面を押圧した後に、スクリードプレートにより前記アスファルト合材を締め固めている(特許文献１参照)。
【特許文献１】特許第３７９４９３１号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、図４に示すように、上記従来のタンパ装置５２は、ストライクオフプレート５１とスクリードプレート５０との間に配設されたタンパエッジ５３の上下動を円滑にさせるために、該タンパエッジ５３とストライクオフプレート５１及びスクリードプレート５０との間に僅かな摺動隙間Ｓが形成されている。
【０００６】
従って、舗装作業中に、前記摺動隙間Ｓにアスファルト合材の粉粒状又は液状の成分Ａが侵入して堆積する。そして、舗装作業を終了した後に、タンパエッジ５３等の表面が冷えて所定温度以下に低下すると、前記堆積したアスファルト合材の成分Ａが固化し始める。
【０００７】
アスファルト合材の成分Ａがタンパエッジ５３の摺動面などに固化して付着すると、該タンパエッジ５３とストライクオフプレート５１及び/又はスクリードプレート５０との間の摩擦抵抗が増大する。その結果、例えば、次回の舗装作業時に、タンパエッジ５３の円滑な上下動が阻害され、該タンパエッジ５３が早期に磨耗するという問題がある。  
【０００８】
これを防止するため、例えば舗装作業を行う前に、タンパエッジの摺動面に固着したアスファルト合材の堆積物を定期的に除去することがある。しかし、この場合は、前記固着したアスファルト合材の堆積物をバーナー等によって加熱しながら除去しなければならないので、該除去作業に多くの時間がかかる。特に、アスファルト合材は狭隘な箇所に堆積しているため、該堆積物の除去作業が非常に煩雑になるという問題がある。
【０００９】
そこで、タンパエッジが上下動する摺動部にアスファルト合材の成分が侵入して堆積することを防止し、該堆積物の除去作業を不要にし、タンパエッジの円滑な上下動を常に確保できるようにするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、ストライクオフプレートとスクリードプレートの間にてタンパエッジを上下動させて舗装面を締め固めるためのタンパ装置を備えて成るスクリード装置のタンパグリス給脂装置であって、前記タンパエッジにおけるストライクオフプレート及び/又はスクリードプレートに摺接する側面にグリス充填用の溝を形成すると共に、該溝にグリスを注入するためのグリス注入部を設け、該グリス注入部を前記タンパエッジの上面又はスクリード装置の上部に設け、前記タンパエッジとストライクオフプレート及び/又はスクリードプレートとの間の摺動部にグリスを供給できるように構成して成るスクリード装置のタンパグリス給脂装置を提供する。
【００１１】
この構成によれば、上記タンパエッジの摺接側面にグリス充填用の溝が形成されているので、ストライクオフプレートとスクリードプレートの間にてタンパエッジが上下に摺動する際、前記溝からグリスが前記摺動部に供給され、該摺動部の隙間がグリスにより閉塞される。
【００１２】
又、タンパエッジの摺動隙間がグリスにより閉塞されて密封されるので、前記摺動隙間にアスファルト合材が侵入して堆積することが阻止される。
【００１３】
請求項２記載の発明は、上記グリス充填用の溝は上記タンパエッジの長さ方向の略全域に及ぶように形成されている請求項１記載のスクリード装置のタンパグリス給脂装置を提供する。
【００１４】
この構成によれば、タンパエッジ摺動面に加工されたグリス充填用の帯状の溝は、該タンパエッジの長さ方向の略全域に亘って延びているので、タンパエッジの摺接面の全域に必要量のグリスが安定して供給される。
【００１５】
請求項３記載の発明は、上記グリス注入部は上記溝の長さ方向に沿って複数設けられている請求項１又は２記載のスクリード装置のタンパグリス給脂装置を提供する。
【００１６】
この構成によれば、複数のグリス注入部が溝の長さ方向に沿って配設されているので、該グリス注入部から注入されたグリスは、前記溝の長さ方向全域に渡って満遍なく充填される。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１記載の発明は、タンパエッジの摺動部にグリスを自動供給できるので、タンパエッジの摩擦抵抗が小さくなり、該タンパエッジの磨耗量が低減すると共に、タンパエッジの円滑な上下動を常に確保して駆動エネルギーの省力化が可能になる。  
【００１８】
又、タンパエッジの摺動隙間がグリスにより閉塞されて完全に封止されるので、摺動隙間からアスファルト合材の成分が侵入して堆積することを確実に阻止でき、従来必要であったアスファルト合材の堆積物の除去作業が不要になる。
【００１９】
請求項２記載の発明は、グリス充填用の溝からタンパエッジの摺動面の全域に必要量のグリスを常に供給できるので、請求項１記載の発明の効果に加えて、タンパエッジの摺動部における磨耗防止効果が更に増大し、タンパエッジの上下動が一層円滑になる。
【００２０】
請求項３記載の発明は、複数のグリス注入部により溝の長さ方向全域にグリスを満遍なく確実に充填できるので、請求項１又は２記載の発明の効果に加えて、タンパエッジの摺動面の長さ寸法が長い場合でも、該タンパエッジの摺動部全域に及んでグリス潤滑を安定して行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明は、タンパエッジが上下動する摺動部にアスファルト合材の成分が侵入して堆積・固着することを防止し、該堆積・固着物の除去作業が不要になり、タンパエッジの円滑な上下動を常に確保できるようにするという目的を達成するために、ストライクオフプレートとスクリードプレートの間にてタンパエッジを上下動させて舗装面を締め固めるためのタンパ装置を備えて成るスクリード装置のタンパグリス給脂装置であって、前記タンパエッジにおけるストライクオフプレート及び/又はスクリードプレートに摺接する側面にグリス充填用の溝を形成すると共に、該溝にグリスを注入するためのグリス注入部を設け、該グリス注入部を前記タンパエッジの上面又はスクリード装置の上部に設け、前記タンパエッジとストライクオフプレート及び/又はスクリードプレートとの間の摺動部にグリスを供給することにより実現した。
【実施例】
【００２２】
以下、本発明の好適な一実施例を図面に従って説明する。図１は舗装機械の一例としてアスファルトフィニッシャ１０を示す側面図、図２(a)及び(b)は該アスファルトフィニッシャ１０のスクリード装置１４を示す側面図、図３は図２の一部切欠正面図ある。
【００２３】
尚、本実施例は、タンパエッジとスクリードプレートの間の摺動部にグリスを自動供給できるように構成したものであるが、本発明は之に限定せられるべきではなく、タンパエッジとストライクオフプレートの間の摺動部にグリスを自動供給できるように構成することもできる。
【００２４】
当該アスファルトフィニッシャ１０は、車体１１の前部にホッパ１２が配置され、該ホッパ１２に投入されたアスファルト合材はフィーダコンベヤ（図示せず）により後方へ搬送されるように構成されている。
【００２５】
又、車体１１の後部に設けたスクリュースプレッダ１３により車体１１の幅方向へ拡散されながら舗装面へ撒布され、該撒布されたアスファルト合材は、スクリード装置１４により均等な厚さに敷き均されるように構成されている。
【００２６】
更に、車体１１の両側から後方に向けてレベリングアーム１５が延出し、該レベリングアーム１５の後端に前記スクリード装置１４の外側面が装着されている。
【００２７】
前記スクリード装置１４は主スクリード１４Ａと、該主スクリード１４Ａの後部に設けられて、車体１１の幅方向へ伸縮可能な補助スクリード１４Ｂ，１４Ｃとから構成されている。さらに、車体１１の中央部から後部にかけて、操縦装置１６と運転席１７が設けられている。
【００２８】
そして、車体１１の左右両側には、前記ホッパ１２の下部位置に前輪１８，１８が設けられ、前記操縦装置１６から運転席１７付近の下部位置に後輪１９，１９が夫々設けられている。
【００２９】
尚、本発明はホイール式の走行機構に限らず、クローラ式の走行機構を備えたアスファルトフィニッシャ１０にも適用可能である。
【００３０】
本実施例に係るアスファルトフィニッシャ１０には、舗装面に撒布されたアスファルト合材を敷き均し押し固めるべく、スクリード装置１４が設けられている。又、該スクリード装置１４は、舗装面を締め固めるためのタンパ装置２１を備えている。
【００３１】
前記タンパ装置２１は、図２(a)(b)及び図３に示すように、車幅方向Ｗに水平に配置された回転軸２２を備え、該回転軸２２には偏心カム部（図示せず）が一体回転可能に設けられている。更に、該偏心カム部には円筒状の軸受２３が外嵌され、該軸受２３は前記偏心カム部の回転により上下動する。
【００３２】
又、前記軸受２３にはタンパバー２４の上端部が連結され、該タンパバー２４の下端部はタンパエッジ２５の上部に接続固定されている。さらに、該タンパエッジ２５は、ストライクオフプレート２６とスクリードプレート２７との間にて上下動可能に配置されている。
【００３３】
即ち、タンパエッジ２５の前面側（図２における左側）にストライクオフプレート２６の後面が摺接可能に設けられ、且つ、該タンパエッジ２５の後側（図１における右側）にスクリードプレート２７の前面が摺接可能に設けられている。
【００３４】
上記タンパエッジ２５は回転軸２２の回転により、軸受２３及びタンパバー２４を介して上下動する。タンパエッジ２５の上下動時、該タンパエッジ２５の前面及び後面は、ストライクオフプレート２６後面及びスクリードプレート２７前面に夫々接触して上下動する。
【００３５】
前記タンパ装置２１において、舗装面に敷き拡げられたアスファルト合材を締め固める際は、先ず、アスファルト合材をストライクオフプレート２６により均一な厚さに敷き均し、次に、タンパエッジ２５によりアスファルト合材の表面を押圧した後に、スクリードプレート２７により該アスファルト合材を締め固める。
【００３６】
本実施例に係るタンパ装置２１には、前記タンパエッジ２５の摺動面にグリスを供給するためのグリス給脂装置が設けられている。即ち、タンパエッジ２５におけるスクリードプレート２７に摺接する後面には、グリス充填用の溝２８が形成されている。また、図２（a）に示すように、前記タンパエッジ２５の上面には給脂口（グリス注入部）２９が設けられ、該給脂口２９と前記溝２８はグリス通路３０を介して連通している。
【００３７】
本発明に係るグリス給脂装置は図２（a）の形態例に限らず、例えば、図２（b）に示すように、スクリード装置１４の上部に給脂口（グリス注入部）３１を追加して設け、該上部側の給脂口３１を下部側の給脂口２９にグリスチューブ３２を介して接続させることにより、スクリード装置１４の上部から給脂できるように構成してもよい。
【００３８】
上記の構成において、給脂口２９に注入されたグリスは、グリス通路３０を経由して前記溝２８に供給充填される。斯くして、タンパエッジ２５後面とスクリードプレート２７前面との摺動部Ｂの隙間にグリスを供給することにより、該摺動部Ｂの隙間がグリスによって封止状態に閉塞される。
【００３９】
図示例に係るグリス充填用の溝２８は、タンパエッジ２５の後面において、スクリードプレート２７の長さ方向略全域に及ぶように帯状に形成されている。また、前記溝２８の断面形状はコ字状又は台形状に凹設されている。
【００４０】
本実施例に係る給脂口２９は必要に応じて複数設けることができ、この場合、該給脂口２９は前記溝２８の長さ方向に沿って、適宜間隔を有して配置することが好ましい。
【００４１】
次に、上記タンパ装置２１の作動について説明する。先ず、図示しない油圧モータにより回転軸２２と共に偏心カム部が回転して、該偏心カム部の軸受２３が上下動する。そして、該軸受２３の上下動により、タンパバー２４を介してタンパエッジ２５が上下動する。このとき、タンパエッジ２５の前面、後面はストライクオフプレート２６後面、スクリードプレート２７前面に夫々摺接して上下動する。
【００４２】
ここで、本発明によるタンパ装置２１は、タンパエッジ２５の摺動部Ｂにグリスを供給するためのグリス給脂装置を備えている。即ち、前記タンパエッジ２５の摺動面にはグリス充填用の溝２８が加工されている。このため、該タンパエッジ２５が上下動する際、前記溝２８からグリスがタンパエッジ２５とスクリードプレート２７の間の摺動部Ｂに供給される。
【００４３】
従って、グリスによりタンパエッジ２５とスクリードプレート２７の間の摩擦抵抗が低減するので、グリスによりタンパエッジ２５の上下動が円滑になり、タンパエッジ２５の磨耗量が従来に比べて大幅に低減すると共に、タンパエッジ２５を上下動させるための駆動エネルギーの省力化が可能になる。
【００４４】
又、従来例では、アスファルト合材の成分がタンパエッジ２５の摺動隙間に侵入する問題があったが、本発明では、該摺動隙間がグリスによって閉塞状態にシールされるので、アスファルト合材の成分が前記摺動隙間に侵入することが確実に阻止される。
【００４５】
従って、アスファルト合材の成分がタンパエッジ２５とスクリードプレート２７の間の摺動隙間に堆積して固着することがないので、従来必要であったアスファルト合材の固着物の除去作業が不要になり、作業効率が著しくアップする。
【００４６】
更に、本実施例に係る溝２８は、スクリードプレート２７の長さ方向略全域に及ぶように帯状に形成されているので、タンパエッジ２５後面の摺接領域の略全域にグリスが確実に供給される。よって、該タンパエッジ２５とスクリードプレート２７間の磨耗量の低減効果が更に増大すると共に、タンパエッジ２５の上下動が一層円滑になる。
【００４７】
更に又、前記溝２８は断面ほぼコ字状又は台形状に形成されているので、溝２８の開口面積が大きくなり、前記摺動部Ｂに適正量のグリスが常に安定して供給される。
【００４８】
また、図示例の給脂口２９は、溝２８の長さ方向に沿って適宜間隔を有して複数設けることができる。このように構成すると、前記溝２８の長さ寸法が長い場合でも、該溝２８の長さ方向全域にグリスを万遍無く均等に充填供給できる利点がある。
【００４９】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の一実施例を示し、アスファルトフィニッシャの側面図。
【図２】本発明に係るアスファルトフィニッシャのスクリード装置を示し、（a）はスクリード装置のタンパグリス給脂装置の形態例を示す側面図、（b）はスクリード装置のタンパグリス給脂装置の他の形態例を示す側面図。
【図３】図２の一部切欠正面図。
【図４】従来のタンパ装置の説明図。
【符号の説明】
【００５１】
１０    アスファルトフィニッシャ
１４    スクリード装置
２１    タンパ装置
２４    タンパバー
２５    タンパエッジ
２６    ストライクオフプレート
２７    スクリードプレート
２８    グリス充填用の溝
２９    給脂口（グリス注入部）
３０    グリス通路
【図１】
2009249831.tif 000003
【図２】
2009249831.tif 000004
【図３】
2009249831.tif 000005
【図４】
2009249831.tif 000006