(57)【要約】【課題】  車両用側窓に用いる板ガラスの周縁部に、樹脂製の枠体が射出成形で成形される。この、射出成形によって作製される枠体付きガラスの生産性を向上する手段の提供を課題とする。【解決手段】  車両用側窓に用いる板ガラスの周縁部に、樹脂製の枠体を射出成形で成形するために用いる、射出成形用金型において、左側側窓用射出成形用金型と右側側窓用射出成形金型と連結金型とからなり、該連結金型に、樹脂射出装置から流動性樹脂が注入される連結金型注入口から、左側側窓用射出成形用金型の注入口および右側側窓用射出成形金型の注入口までに、ランナーが形成されていることを特徴とし、さらに、連結金型の上金型、左側側窓用射出成形用金型の上金型および右側側窓用射出成形金型の上金型が、固定部を用いて一体化されていることを特徴とする射出成形用金型である。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用側窓に用いる板ガラスの周縁部に、樹脂製の枠体を射出成形で成形するために用いる、射出成形用金型において、左側側窓用射出成形用金型と右側側窓用射出成形金型と連結金型とからなり、該連結金型に、樹脂射出装置から流動性樹脂が注入される連結金型注入口から、左側側窓用射出成形用金型の注入口および右側側窓用射出成形金型の注入口まで、ランナーが形成されていることを特徴とする射出成形用金型。
【請求項２】
連結金型の上金型、左側側窓用射出成形用金型の上金型および右側側窓用射出成形金型の上金型が、固定部を用いて一体化されていることを特徴とする請求項１に記載の射出成形用金型。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、枠体が板ガラスに一体成形されている枠体付きガラスに関し、特に枠体を板ガラスに射出成形によって一体成形するために用いる射出成形用金型に関する。
【背景技術】
【０００２】
電車や自動車等の車両の窓において、板ガラスは、金属製の車体に樹脂製の枠体を用いて装着されるのが一般的である。
【０００３】
近年、樹脂製の枠体は、流動性を有する状態の樹脂を押出成形あるいは射出成形により、板ガラスに直接成形され、枠体と板ガラスとが一体となった枠体付きガラスが、車輌の組み立て用部品として用いられている。
【０００４】
射出成形によって、枠体付きガラスを作製する場合、図５に示すように、板ガラス３が上金型１と下金型２との間に保持され、板ガラス３の周辺部に枠体用キャビティ４が形成され、この枠体用キャビティ４に溶融状態の樹脂が射出されて、枠体用キャビティ４に射出された溶融状態の樹脂が固化した後、上金型１を取り外し、枠体が板ガラスに一体成形された枠体付きガラスを下金型２から取り出して、枠体付きガラスが製造される。
【０００５】
このような枠体付きガラスが、自動車や車両の側窓に用いるガラスの場合、左右対の対称形になっているため、片側のガラスに対して、射出成形するためのランナーや注入口の位置、樹脂射出圧や射出量等の諸条件を検討して、金型が作製され、対となるガラスに対しては対称形の金型が作製されている。
【０００６】
以後、右側および左側は、自動車または車両の進行方向に向いたときの、右側および左側とする。
【０００７】
右側側窓用ガラスの枠体を射出成形する金型と、左側側窓用ガラスの枠体を射出成形する金型は、左右対称形なので、枠体を成形する時の、射出樹脂圧、樹脂射出量などの成形条件は、右側側窓用ガラスの枠体を射出成形する場合と、左側側窓用ガラスの枠体を射出成形する場合とについて、同じ条件となる。
【０００８】
このため、図４に示すように、１台の樹脂射出装置１０を用い、左側窓用下金型２と図示しない左側窓用上金型とを用いて、左側側窓用ガラスの枠体の射出成形と、右側窓用下金３と図示しない右側窓用上金型とを用いて、右側窓用ガラスの枠体の射出成形とが、樹脂射出装置１０を移動して、交互に行われていた。
【０００９】
他方、射出成形で小さい部品を成形するばあい、例えば特許文献１に開示されているような多数個を一度に成形する金型が用いられている。
【特許文献１】特開２０００−１５８４９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、射出成形によって作製される枠体付きガラスの生産性を向上する手段の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の射出成形用金型は、車両用側窓に用いる板ガラスの周縁部に、樹脂製の枠体を射出成形で成形するために用いる、射出成形用金型において、左側側窓用射出成形用金型と右側側窓用射出成形金型と連結金型とからなり、該連結金型に、樹脂射出装置から流動性樹脂が注入される連結金型注入口から、左側側窓用射出成形用金型の注入口および右側側窓用射出成形金型の注入口までに、ランナーが形成されていることを特徴とする射出成形用金型である。
【００１２】
本発明の射出成形用金型は、前記射出成形用金型において、連結金型の上金型、左側側窓用射出成形用金型の上金型および右側側窓用射出成形金型の上金型が、固定部を用いて一体化されていることを特徴とする射出成形用金型である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の枠体付きガラスの製造に用いる射出成形用金型は、単位時間の生産量を増加すると共に、１枚あたりの枠体つきガラスの製造にかかるエネルギ消費を低減させる射出成形用金型を提供する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
枠体付き窓ガラスを射出成形で製造する場合、車体の設計・試作段階において、射出成形に用いる最適な金型の開発が行われる。
【００１５】
自動車および車両用側窓のガラスは左右対称形をしたものが多く、従って、最適な金型の開発には、左側窓ガラスあるいは右側窓ガラスのどちらかについて行われる。
【００１６】
例えば、図２に示すような右側窓用の製造に用いる右側窓用下金型２および図示しない右側窓用上金型について、最適な金型の形状と、樹脂の射出条件が決定される。右側窓用下金型２０には、流動樹脂を注入するための注入口６、枠体を形成するためのキャビティ７、流動樹脂を注入口６からキャビティ７に流動させるランナー８が形成されている。
【００１７】
ガラスに枠体を射出成形する場合、図３に示すように、下金型２０と上金型３０とは、ガラス４０を挟んで重ねられ、注入口から高温高圧の流動性樹脂がキャビティ７に射出され、キャビティ７に射出された樹脂が冷却し、枠体が形成される。
【００１８】
下金型２０と上金型３０には、高圧の流動性樹脂の射出中に、金型が動かないように、金型を固定するためのこの固定部１３、１４が設けられている。
【００１９】
本発明の射出成形用金型は、左右対称の形状をしている窓ガラスに対し、左側窓ガラスの枠体成形に用いられる金型と右側窓ガラスの枠体成形に用いられる金型とを、連結金型で一体化し、左右の窓ガラスの枠体を同時に射出成形することを可能にするものである。
【００２０】
図１に示すように、右側窓用金型の下金型２と左側窓用金型の下金型３とを連結金型の下金型１を用いて一体化し、連結金型の注入口５に樹脂射出装置１０から高温高圧の流動性樹脂を注入する。
【００２１】
注入された流動性樹脂は、連結金型のランナー４、右側窓用金型のおよび左側窓用金型の注入口６、６´、ランナー８、８´を通過して、キャビティ７、７´に射出され、ガラスエッジ９、９´の周りに枠体が形成される。
【００２２】
なお、流動性樹脂を樹脂射出装置１０により金型に注入されるときには、図１の、右側窓用金型、左側窓用金型および連結金型それぞれの下金型に、図示しない右側窓用金型、左側窓用金型および連結金型それぞれの上金型を、図３に示すように、固定部１１、１２、１３、１４で固定されることが好ましい。
【００２３】
また、固定部１３、１４は、油圧ジャッキ装置などへの固定用に用いることを特徴とするが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の射出成形金型を用いて枠体を射出成形する該略図である。
【図２】左側窓用の下金型の概略平面図である。
【図３】下金型と上金型をガラスを配置して重ねたときの図３のａ−ａ´の位置での概略断面図である。
【図４】従来の射出成形用金型を用いて枠体を射出成形する該略図である。
【符号の説明】
【００２５】
１    連結金型の下金型
２    右側窓用金型の下金型
３    左側窓用金型の下金型
４    連結金型のランナー
５    連結金型の注入口
６    右側窓用下金型の注入口
６´  左側窓用下金型の注入口
７、７´    キャビティ
８、８´    ランナー
９、９´    ガラスエッジ
１０    樹脂射出装置
１１、１１´、１２、１３、１４    固定部
２０    下金型
３０    上金型
４０    ガラス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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