(57)【要約】【課題】  従来技術では、ビル火災時において各階の防火シャッターの動作信号や各階の火報接点の入力により避難階を選択してカゴを移動させていた。しかし、各階の信号を入力するため、Ｉ／Ｆ点数が各階床分必要であり、配線本数も多くなるため、制御盤へのＩ／Ｆの実装スペースや制御装置のコストが高くなるという課題があった。【解決手段】  本発明に係るエレベーター装置は、昇降路内を移動するカゴと、カゴの乗場呼び又はカゴ呼びの操作を無効にするとともに、予め定められた第１の乗場にカゴを移動させる第１の火災管制運転手段と、カゴに設置され乗場の状態を検出する乗場状態検出手段と、第１の管制運転手段によりカゴが前記第１の乗場に移動した場合に、乗場状態検出手段により検出された状態に基づいて、第１の乗場の戸を戸開するか、カゴを前記第１の乗場から第２の乗場に移動させるかを選択する第２の火災管制運転手段と、により構成さえたものである。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内を移動するカゴと、
カゴの乗場呼び又はカゴ呼びの操作を無効にするとともに、予め定められた第１の乗場に前記カゴを移動させる第１の火災管制運転手段と、
前記カゴに設置され乗場の状態を検出する乗場状態検出手段と、
前記第１の管制運転手段により前記カゴが前記第１の乗場に移動した場合に、前記乗場状態検出手段により検出された状態に基づいて、前記第１の乗場の戸を戸開するか、前記カゴを前記第１の乗場から第２の乗場に移動させるかを選択する第２の火災管制運転手段と、
を備えたことを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
前記乗場状態検出手段は、前記カゴの戸装置に設置され乗場の温度を検出する温度センサーであり、
前記第２の管制運転手段は、通常時の前記第１の乗場の温度と前記第１の火災管制運転時の前記第１の乗場の温度との比較に基づいて、前記第１の乗場の戸を戸開するか前記カゴを前記第１の乗場から第２の乗場に移動させるかを選択する
ことを特徴とした請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項３】
更にカゴ内に乗場状態検出表示装置を備え、乗場状態検出手段により検出された状態を表示する
ことを特徴とした請求項１又は２に記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベーターの火災管制運転のエレベーター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
火災時にエレベーターのカゴを避難階へ走行させたとき、エレベーターのカゴ内の利用者がより安全に避難できるようにするエレベーター装置がある。
【特許文献１】特開２００４−１４２８４２
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来技術では、ビル火災時において各階の防火シャッターの動作信号や各階の火報接点の入力により避難階を選択してカゴを移動させていた。しかし、各階の信号を入力するため、Ｉ／Ｆ点数が各階床分必要であり、配線本数も多くなるため、制御盤へのＩ／Ｆの実装スペースや制御装置のコストが高くなるという課題があった。特に停止階床の多いエレベーターにおいては、深刻な課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明に係るエレベーター装置は、昇降路内を移動するカゴと、カゴの乗場呼び又はカゴ呼びの操作を無効にするとともに、予め定められた第１の乗場にカゴを移動させる第１の火災管制運転手段と、カゴに設置され乗場の状態を検出する乗場状態検出手段と、第１の管制運転手段によりカゴが前記第１の乗場に移動した場合に、乗場状態検出手段により検出された状態に基づいて、第１の乗場の戸を戸開するか、カゴを前記第１の乗場から第２の乗場に移動させるかを選択する第２の火災管制運転手段と、により構成さえたものである。
【発明の効果】
【０００５】
各階の入力信号を持たずに、カゴに設置された乗場状況検出手段により、配線の削減およびＩ／Ｆの削減でエレベーターの制御盤が省スペースとなり、従来の方式よりも火災管制運転に多大なコストをかけないで、避難階の選択が可能となり、エレベーターのカゴ内の利用者が安全に避難できるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図１をもって、本実施の形態におけるエレベーター装置の全体構成を説明する。昇降路内を昇降移動するカゴ１とカウンターウェイト２をつなぐ巻上ロープ３が図示しない巻上機により回転されるシーブ４にかけられている。運転時は、エレベーター制御装置５からの指令により、巻上機でシーブ４を回転させる。シーブ４と巻上ロープ３との間に生じる摩擦力により巻上ロープ３を移動させ、この巻上ロープ３につながれたカゴ１とカウンターウェイト２とを走行させる。
【０００７】
カゴ１に取り付けられた乗場状態検出センサー６により検出された乗場の状態を信号に変換し、制御ケーブル７を経由してエレベーター制御盤５に入力する。本願発明のエレベーター装置において、エレベーター制御基盤５は特に２つの機能を有する。エレベーター制御版５は、カゴ１の乗場呼び８ａ及びカゴ呼び８ｂの操作を無効にし予め決められた避難階にカゴ１を移動させる第１の火災管制運転基盤５ａと、カゴ１が避難階に移動した場合に乗場状態検出センサー６により検出された状態に基づいて、避難階で戸を戸開するか、カゴ１を現在カゴ１が存在する避難階から他の避難階に移動させるかを選択する第２の火災管制運転基盤５ｂとを有する。
【０００８】
例えば、第２の火災管制運転基盤５ｂにより、その乗場状態検出センサー６の入力信号に基づいて戸の近傍の温度を検出し避難階の乗場の火災状況を把握して、乗場の温度が通常時より高いようであればエレベーターを他の避難階に移動するように制御することができる。
【０００９】
なお、本実施の形態では、乗場状態検出センサー６として温度センサーをもって説明するが、本発明はこれに限られるわけではない。他にも煙感知器、ガス濃度検出装置、二酸化炭素濃度検出器などがある。
【００１０】
図２は本実施の形態におけるエレベーター制御盤５のブロック図を示すものである。図２において、エレベーター制御盤５は、第１の火災管制運転基盤５ａ、第２の火災管制運転基盤５ｂ及びＲＡＭ１１を有する。第１の火災管制運転基盤５ａは、例えば、ビル管理による火災信号の入力により利用客のカゴ呼び８ａ及び乗場呼び８ｂの登録を無効とし、予め決められた避難階にカゴ１を移動させる。
【００１１】
第２の火災管制運転基盤５ｂは、図３に示すようにカゴ１の天井の戸側やカゴ側のドア装置に取り付けた温度センサー６で検出した温度を変換した信号を、制御ケーブル７を介してセンサー入力部１０に入力し、検出した階と検出した温度とをＲＡＭ１１に記憶する。ＲＡＭ１１に記憶されたデータをもとに、センサー判定部１２は、火災管制運転時に検出した温度と通常時に検出した温度とを比較し、カゴ１を他の階に避難させるか、戸を戸開するかを判定する。運転選択制御部１３は、センサー装置１２の判定により避難階にカゴ１を走行させ、戸を戸開する。第２の火災管制運転基盤５ｂは、温度センサー６により火災時だけでなく通常時も温度を検出する。図５に示すように、この通常時の温度及び検出した階の情報をＲＡＭ１１に記憶させておく。
【００１２】
なお、第１の火災管制運転基盤５ａと第２の火災管制運転基盤５ｂとは、別個のＣＰＵからなる場合、同一のＣＰＵからなる場合がある。あるいは、第１の火災管制運転基盤５ａ、第２の火災管制運転基盤５ｂが複数のＣＰＵからなる場合もある。
【００１３】
また、カゴ１の天井のカゴ側やカゴ側のドア装置に設置することにより、乗場の戸に近いところの温度を測定することができるとともに、熱は上方にたまることから、より最適の温度を検出することができる。なお、乗場状態検出センサー６として煙感知器を利用した場合にも、カゴ１の天井の戸側やカゴ側のドア装置に設置することが好ましい。煙は上方にたまるからである。
【００１４】
また、各階の温度等の乗場情報をカゴ１内の乗場状態検出表示装置１４に表示することで、カゴ１内の人が乗場の状況を把握することができる。また、乗場状態検出表示装置１４には、非難階フロアのマップを表示することにより、戸が戸開された場合に、利用者はスムーズに避難経路を把握することができる。また、本エレベーター装置を非常用エレベーターに用いる場合には、消防活動中の消防士が安全に消火活動ができる。
【００１５】
次に本実施の形態におけるエレベーター装置の動作について説明する。図２のエレベーター制御盤５の第１の火災管制運転基盤５ａと第２の火災管制運転基盤５ｂによる図４のフロー図を処理する。
【００１６】
Ｓ１では、ビル管理により火災信号が入力されることにより、利用客による乗場呼び８ａやカゴ呼び８ｂの登録が無効とされた状態である火災管制運転か否かを判断する。火災管制運転でないと判断された場合には、Ｓ２に進み、火災管制運転であると判断された場合には、Ｓ５に進む。
【００１７】
Ｓ２では、カゴ１が戸ゾーンで停止しているか否かを判断する。戸ゾーンで停止している場合は、Ｓ３で停止している階の温度を温度センサー６で検出し、Ｓ４でセンサー入力部１０がＲＡＭ１１に検出した温度とその階とを記憶させる。この処理により、平常時の各階の乗場温度を記憶しておき、火災発生時の各階毎の温度上昇を判定する基準とすることができる。
【００１８】
図４にＲＡＭ１１の内部データ構成を示す。温度センサー６で検出した各階床毎の検出温度を記憶しておく。この内部データは、エレベーターの平常運転時は常に最新データに更新する。そして、火災発生時に停止している階床の現在の検出温度テーブルと平常時のその階床の検出温度と比較することで温度上昇度（例えば温度が５度上昇）を判定する。最新のデータを更新することにより、季節や天候に影響されずに温度上昇の判定をすることができる。
【００１９】
Ｓ１の火災管制運転中のとき、第１の火災管制運転基盤５ａは、Ｓ５で予め避難階へカゴ１を走行させ、Ｓ６で避難階に停止したかを判断し、停止していなければ処理を終了する。ここで、避難階は、ビルの入館口がある階となることが多い。
【００２０】
Ｓ６で避難階に停止した場合、Ｓ７で停止している階の温度を乗場状態検出センサー６で検出して、センサー入力部１０でＲＡＭ１１に階床とその階庄で検出した温度を記憶する。Ｓ８でセンサー判定部１２により、平常時に記憶しておいた温度と現在の温度を比較し、温度上昇していなければＳ１１に進み、カゴ１の戸を戸開し、カゴ内の利用者を救出して、Ｓ１２で運転選択制御部１３は運転を完了する。
【００２１】
Ｓ８でセンサー判定部１２により、平常時に記憶しておいた温度と現在の温度を比較し、温度上昇（例えば温度が５度上昇）していればＳ９に進み、温度上昇していなければＳ１１に進みカゴ１の戸が戸開する。次に、Ｓ９においてカゴ１の温度が予め設定された危険温度（例えば、東京の夏場であれば例えば４５度）に達していれば、Ｓ１０に進み、センサー判定部１２はカゴ１の避難階を他の階に設定する。危険温度に達していなければ、Ｓ１１に進み、カゴ１の戸を戸開して、カゴ内の利用者を救出して、Ｓ１２で運転選択制御部１３は運転を完了する。
【００２２】
ここでは、Ｓ８の次のステップとしてＳ９を説明したが、これに限るものではない。すなわち、Ｓ９の次のステップとしてＳ８がある場合や、Ｓ８又はＳ９を省略する場合もある。
【００２３】
よって、避難階の設定が変更された場合、運転選択制御部１３は、カゴ１を他の階へ走行させる。他の階に到着したとき、図３のフローをＳ１２の管制運転完了まで繰り返し実行する。
【００２４】
このように各階の火災情報による入力信号を持たず、カゴの戸に温度センサーを用い、火災管制運転時の乗場の戸近傍の温度が平常時の温度からの上昇度、又は、火災管制運転時の乗場の戸近傍の温度が危険温度（地域や季節、空調機を考慮して人為的に決定）に達しているか否かを判定することで、避難階の乗場の火災状況を把握し、エレベーターの避難階を選択することができ、安全な乗場で利用客を解放することができる。
【００２５】
実施の形態２．
本実施の形態では、実施の形態１の温度検出に加え、火災時に発生する有害ガス濃度の検知センサーをカゴ１に設置する。そして、有害ガス濃度を判定する処理を図３のフローの温度検出の判定に追加したものである。
【００２６】
このように温度検出に加え、有害ガス濃度を判定する処理を追加することで、乗場の温度が高い場合、又は、有害ガスが発生している場合に、避難階の選択が可能となり、エレベーターのカゴ内の利用者がより安全に避難できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態１によるエレベーター構成図である。
【図２】本発明の実施の形態１によるエレベーター制御装置のブロック図である。
【図３】本発明の実施の形態１による乗場状態検出手段の位置を示す図である。
【図４】本発明の実施の形態１によるエレベーター監視制御装置のフロー図である。
【図５】本発明の実施の形態１によるエレベーター制御装置の内部データ構成である。
【符号の説明】
【００２８】
１  カゴ
２  カウンターウェイト
３  巻き上げロープ
４  シーブ
５  エレベーター制御装置
５ａ  第１の火災管制運転基盤５ａ
５ｂ  第２の火災管制運転基盤５ｂ
６  乗場状態検出センサー
７  制御ケーブル
８ａ  カゴ呼び
８ｂ  乗場呼び
１０  センサー入力部
１１  ＲＡＭ
１２  センサー判定部
１３  運転選択制御部
１４  乗場状態検出表示装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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