(57)【要約】【課題】  着座者の骨芽細胞の分化を促進するとともに破骨細胞の分化を抑制することで、着座者の骨密度の向上を図る。【解決手段】シート１内に、人体の骨芽細胞の分化を促進するとともに破骨細胞の分化を抑制する特定の低周波数域の振動を出力するスピーカ２を有する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート内に、人体の骨芽細胞の分化を促進するとともに破骨細胞の分化を抑制する特定の低周波数域の振動を出力するスピーカを有する
ことを特徴とする、骨振動シート。
【請求項２】
該特定の低周波数域が、１００ヘルツ未満である
ことを特徴とする、請求項１記載の骨振動シート。
【請求項３】
該シートが車両内に設けられる車両用シートであって、
該スピーカは、車内の音響用スピーカから出力される音楽に同期して作動するように構成されている
ことを特徴とする、請求項１又は２記載の骨振動シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両や映画館のシート等に用いて好適の、骨振動シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えば自動車のシートや映画館のシートにスピーカ、特に低音用のスピーカを取り付け、スピーカから発生する振動を着座者の人体に直接伝導することにより、低音域の音を着座者の体全体に感じさせるようにしたスピーカ内蔵式の音響用シートが広く知られている。このような音響用シートは例えばボディソニックなどとも呼ばれ、映画館等のみならず、家庭内での使用を考慮したものもすでに実用化されている。
【０００３】
また、このようなシートは医療用にも種々開発されており、例えば心療内科用にはリラクゼーションを目的としたシート（ソファ）が実用化されており、また外科用には、人工透析や外科手術前後の不安や痛みの緩和、ターミナルケア、ストーマケアを目的としたもの（手術台やベッド）が実用化されている。
なお、下記の特許文献１〜５には、スピーカ内蔵式音響用シートを自動車用シートに適用した技術が開示されている。
【特許文献１】特開２００７−２３５３８５号公報
【特許文献２】特開２００７−２３５３８６号公報
【特許文献３】特開２００７−２２９１０５号公報
【特許文献４】特開２００７−２２９１０６号公報
【特許文献５】特開２００７−２２９１０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のスピーカ内蔵式のシートはいずれも音響用シートであって、音楽を楽しむためのシートに過ぎなかった。また、上述したような医療用のスピーカ内蔵シート（或いはベッド等）においても、やはりいずれも音楽を聴くことにより気持ちを和らげるようなものでしかなく、音響装置として機能しているに過ぎなかった。
これに対して、本願発明者らは人体に与える振動と、人体の骨内の未分化骨髄細胞との関連性に着目し、さまざまな実験を行った結果、スピーカによる振動刺激により骨内の未分化骨髄細胞の分化を制御できることを見出した。特に、スピーカからの振動により骨芽細胞の分化促進（骨形成促進）、及び破骨細胞の分化抑制（骨吸収抑制）の二つの効果を得られることを見出した。
【０００５】
本発明は、このような知見に基づいて創案されたもので、着座者の骨芽細胞の分化を促進するとともに破骨細胞の分化を抑制することで、着座者の骨密度の向上を図るようにした、骨振動シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このため、本発明の骨振動シートは、シート内に、人体の骨芽細胞の分化を促進するとともに破骨細胞の分化を抑制する特定の低周波数域の振動を出力するスピーカを有することを特徴としている。
なお、該特定の低周波数域が、１００ヘルツ未満であるのが好ましく、特に、５〜５０ヘルツであるのが好ましい。
【０００７】
また、該シートが車両内に設けられる車両用シートであって、該スピーカは、車内の音響用スピーカから出力される音楽に同期して作動するのが好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の骨振動シートによれば、スピーカから特定の低周波数域の振動を出力して着座者の骨に振動を伝達することにより、着座者の骨密度の増加、すなわち骨量増加を図ることができる。これにより、着座者の骨粗しょう症等を改善することができる。
また、スピーカからの振動を単調な正弦波等で与えるのではなく、音楽視聴時にスピーカを作動させることで、着座者に違和感を与えることなく振動を付与することができるほか、リラクゼーション効果を得ることができる。
【０００９】
また、スピーカの作動遅れを考慮して、音響用スピーカと同期させることにより、違和感の更なる低減を図ることができる。また、スピーカの作動を音楽と同期させることにより、シートにいわゆるボディソニックとしての機能を付与することができる。したがって、骨量の増加を図りながら音響を楽しむことができるという２つの異なる効果を同時に得ることができる。これにより、付加価値の極めて高いシートを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面により、本発明の一実施形態に係る骨振動シートについて説明すると、図１は本発明を車両用シートに適用した場合の構成の一例を示す模式図、図２はスピーカ振動が与える影響について説明する図、図３〜図８はいずれも本シートのスピーカ取り付け構造を説明する図、図９はスピーカの振動周波数とカルシウム沈着量との関係を示す図、図１０及び図１１はスピーカ構造について説明する図である。
【００１１】
図１において、１は車内に設けられたシートであって、ここでは運転席シートを示している。また、シート１にはスピーカ２が内蔵されており、このスピーカ２からは極めて低い特定の周波数域（１００Ｈｚ未満、好ましくは５〜５０Ｈｚ）の振動が出力されるようになっている。このため、スピーカ２は音響用スピーカ（音楽を聴くためのスピーカ）としての機能を考慮すると低音再生用のウーハーということができるが、本実施形態では主として音響再生以外の用途に用いられるようになっている。なお、これについては後述する。
【００１２】
また、車内にはオーディオのヘッドユニット（ＣＤプレーヤ，アンプ，チューナ等の機能を一体化したオーディオユニット）３が設けられ、スピーカ２はヘッドユニット３に対しローパスフィルタ（ＬＰＦ）４を介して接続されている。なお、ＬＰＦ４は、１００Ｈｚ以上の信号を減衰させる公知のフィルタである。
また、車内には、上記のスピーカ２とは別に、音響用のスピーカ６が設けられており、図示するように、音響用スピーカ６はディレイ回路５を介してヘッドユニット３に接続されている。そして、この音響用スピーカ６からはヘッドユニット３で選択されたソース（音源）の音楽又は音声が出力され、シート１のスピーカ２からは上記ソースの１００Ｈｚ未満の低音域の特定周波数の振動が出力されるようになっている。
【００１３】
ここで、ディレイ回路５は、音響用スピーカ６から出力される音声と、シート１に取り付けられたスピーカ２から出力される振動とを同期させるために設けられている。なお、同期させる理由については後述する。また、本実施形態では上述のＬＰＦ４及びディレイ回路５をヘッドユニット３に対してそれぞれ個別に設けて構成しているが、これらＬＰＦ４及びディレイ回路５をヘッドユニット３に対して一体に構成してもよい。
【００１４】
次に、図２を用いて人体の骨細胞について簡単に説明すると、図示するように骨髄には２系統の未分化骨髄細胞として造血系幹細胞と間葉系幹細胞とが含まれていることが知られている。このうち造血系幹細胞は分化して前破骨細胞（ＧＭ−ＣＦＵ，破骨細胞前駆体）となり、さらに分化して破骨細胞となる。また、この破骨細胞は人体の古い骨細胞を溶かして吸収（破壊）する機能を有している。
【００１５】
一方、間葉系幹細胞は分化して前骨芽細胞となり、さらに分化して骨芽細胞となる。また、この骨芽細胞は新しい骨を形成する機能を有しており、骨の表面を破骨細胞が溶かした後に骨芽細胞が骨細胞に沈着することで、その部位に新たな骨が形成される。
このように、骨も皮膚と同様に新陳代謝を繰り返しているのであって、破骨細胞により古い骨を吸収し（骨吸収）、骨芽細胞により新たな骨を形成する（骨形成）というサイクルを繰り返すことで骨のしなやかさや強さを保っている。なお、これを骨のリモデリング（再構築）という。
【００１６】
そして、骨のリモデリングに係る破骨細胞と骨芽細胞とのどちらの働きが活発となるかにより、骨の量が減る（骨密度が低下する又は骨量が低下する）のか、骨の量が増える（骨密度が増加する又は骨量が増加する）かが決まる。具体的には破骨細胞の方が活発に活動する或いは骨芽細胞の働きが弱いと骨密度が低下し、骨粗鬆症となるリスクが高まることになる。
【００１７】
本願発明者らは、このような知見に基づいて、人体の骨に与える振動と人体の骨内の未分化骨髄細胞との関連性に着目し、さまざまな実験を行ってきた。
そして、この結果、シート１に着座した人に対してスピーカ２から特定周波数域の振動刺激を骨細胞に与えると、骨内の未分化骨髄細胞の分化を制御できることを見出した。特に、スピーカからの振動により骨芽細胞の分化促進（骨形成促進）、及び破骨細胞の分化抑制（骨吸収抑制）の二つの効果を得られるという知見を得た。また、このときの振動条件を詳しく調べたところ、周波数は１００Ｈｚ未満が好ましく、特に５〜５０Ｈｚの周波数域で効果が顕著であることが確認できた（図９参照）。なお、図９において、縦軸は骨細胞に対するカルシウム沈着量（骨芽細胞の分化促進度合い又は骨量と等価）、横軸が周波数であり、５〜５０Ｈｚの周波数域でカルシウム沈着量が突出しているのがわかる。
【００１８】
そこで、このような振動を出力するスピーカ２を自動車用シート１に取り付け、乗車中に特定周波数域の振動を乗員に与えることで、乗員の骨密度の向上を図る事が可能となるのである。ただし、このような低周波域（１００Ｈｚ未満、好ましくは５〜５０Ｈｚ）の単調な振動（例えば正弦波）のみを与えていると、人によっては不快感を覚えることが考えられる。
【００１９】
このため、本実施形態では、上述したようにオーディオのヘッドユニット３にスピーカ２を接続して、音楽と同期してスピーカ２から低周波振動を出力するようにしているのである。ところで、このような低周波での再生には、通常大口径のウーハが適しているが、スピーカ２をシート１内部に取り付けるという構造上、大口径ウーハを用いることができない。そこで、本実施形態では上述したように、ヘッドユニット３とスピーカ２との間にＬＰＦ４を介装し、骨密度の向上に寄与しない周波数（特定の低周波数域以上の周波数、本実施形態では１００Ｈｚ以上）をＬＰＦ４で減衰させることにより、比較的小さい口径のスピーカ２で低音域の再生を実現しているのである。なお、このような特定の低周波数域以上の周波数を減衰させることにより、副次的に室内でのこもり音の発生も低減することができる。これは、車内で発生するこもり音は主に１００Ｈｚ以上の周波数域が原因となっているからであり、この音域を減衰させることで、こもり音の低減を図ることができる。
【００２０】
次に、スピーカ２の構造及びシート１への取り付け構造について説明する。すでに上述したように、一般的に低周波数域の再生には大口径のウーハが適しているが、スピーカ２をシート１内部に取り付けるという構造上、大口径ウーハを用いることができない。このため、本実施形態では、比較的小型のスピーカ２を用いているが、このような小型のスピーカであっても効率よく低周波数域を着座者に伝達できるようにスピーカ２に対して工夫がなされている。
【００２１】
具体的には、図１０に示すように、スピーカ２のコーンにアルミ板２ａがたとえば接着剤や融着などにより接合されており、このアルミ板２ａによりコーンが覆われるようになっている。このようにスピーカ２のコーンにアルミ板２ａを装着することにより振動板重量を重くし、最低共振周波数を下げることにより、より低音域の音を効率的に再現できる。また、重い振動板を動かすことにより、振動伝達力が増す。
【００２２】
また、スピーカ２の振動時にシート１の構成部材（例えば後述するＳバネ）との干渉による異音（ビビリ音）を防止するために、図１１に示すように、上記アルミ板２ａにウレタンパッド２ｂが装着されている。そして、このウレタンパッド２ｂがシート表皮に触れることでビビリ音の発生が防止されるようになっている。
ところで、スピーカ２は上述のように、低音域再生および振動伝達の効率化のためにコーン部にアルミ板を装着しているため、振動板重量が重くなり、音響用スピーカ６に対して駆動が遅れることになる。したがって、単に音響用スピーカ６とシート１内のスピーカ２とを同時に駆動すると、シート１に設けられたスピーカ２からの出力に位相遅れが生じてしまう。
【００２３】
このような位相遅れが生じると、通常は着座者は違和感を覚える。そこで、上述したように、本実施形態ではヘッドユニット３と音響用スピーカ６との間にディレイ回路５を介装し、ディレイ回路５を作動させることで音響用スピーカ６の作動とスピーカ２との作動との同期を図り、上述の位相遅れを解消しているのである。
ところで、図３〜図８はいずれも本シートのスピーカ取り付け構造について示す図であって、図３及び図５はシートバックのフレームを左前方から見た斜視図、図４は同じく左後方から見た斜視図、図６は同じく右後方から見た図である。また、図７及び図８はその要部を拡大して示すものであって、図７（ａ）及び図８（ａ）はいずれも、図３，図５と同様に左前方から見た斜視図、図７（ｂ）及び図８（ｂ）はいずれも、図４と同様に左後方から見た斜視図である。
【００２４】
ここで、図３〜図８において、符号１０，１１はいずれもシート１の左右方向に配設されるＳバネであって、図３〜図６に示すように、左右のシートフレーム１２，１３の間に架設されている。なお、Ｓバネとは、ＪＩＳのばね用語（JIS B 0103）において定義されている用語のうち、「ｃ）．形状の欄」の「3800 その他のバネ」に分類される「3810 ジグザクばね」に相当しており（ＪＩＳの付図６２参照）、このジグザグばねを慣用的にＳバネと称している。
【００２５】
このＳバネ１０，１１は図中の左右方向（バネの長さ方向）への伸縮を許容することによりシート１の乗り心地に寄与するバネであって、シートフレーム１２，１３間において、上下方向に複数配設されている。
そして、スピーカ２は、この隣接する２つのＳバネ１０，１１に後述の樹脂製クリップ１４，１５及び金属製ブラケット１６，１７を介して固定されるようになっている。ここで、２つのクリップ１４，１５のうち、図３及び図５に示すように、１４は上方のＳバネ１０に取り付けられる上側クリップであって、１５は下方のＳバネ１１に取り付けられる下側クリップである。なお、これらのクリップ１４，１５は同一の形状に形成されており、特段の相違はない。したがって、以下では主に上側のクリップ１４を用いて説明する。
【００２６】
クリップ１４は樹脂により一体に形成されたものであり、図７（ａ），（ｂ）及び図８（ａ），（ｂ）に示すように、クリップ本体２０と、クリップ本体２０の一方側に形成されたスリット部（第１係合部）２１と、クリップ本体２０の他方側に形成された係合部（第２係合部）２２とを有している。
スリット部２１は、Ｓバネ１０の直線部（一方の直線部分、以下第１直線部という）１０ａの線径よりも僅かに広い隙間を有して形成されており、このスリット部２１において直線部１０ａが遊嵌されるようになっている。このため、クリップ１４をＳバネ１０に取り付けた後、スリット部２１においては左右方向及び上下方向に対してクリップ１４とＳバネ１０との相対変位が許容されるようになっている。
【００２７】
また、係合部２２は上記第１直線部１０ａと対向する直線部（他方の直線部分、以下第２直線部という）１０ｂと係合する部位であって、断面が凹部形状に形成されている。そして、この係合部２２に第２直線部１０ｂが係合されるようになっている。また、この係合部２２においても、第２直線部１０ｂに対し上下方向には相対変位が許容されるようになっている。
【００２８】
また、図示するように、スリット部２１と係合部２２とでは、Ｓバネ１０の直線部１０ａ，１０ｂに対する取り付け方向が略直交するように形成されている。具体的には、スリット部２１は、シート１の左右方向からＳバネ１０に向けて差し込むことで第１直線部１０ａを把持するように形成され、係合部２２は、シート１の前後方向からＳバネ１０に向けて押圧することで第２直線部１０ｂが係合するように形成されている。
【００２９】
また、クリップ本体２０には図示するように縦方向に２つの穴部２０ａ，２０ｂが形成されており、この穴部２０ａ，２０ｂを介してブラケット１６が取り付けられるようになっている。
ここで、図３及び図４に示すように、ブラケット１６，１７はスピーカ取り付け用の２本のスタッドボルト２４，２５と、上記スタッドボルト２４，２５とは反対方向に向けて立設したクリップ１４，１５への固定用のスタッドボルト２６，２７（以下、スピーカ取り付け用の２本のスタッドボルト２４，２５と区別するために小スタッドボルト２６，２７という）とを備えている。
【００３０】
そして、上記小スタッドボルト２６，２７をＳバネ１０に固定されたクリップ１４，１５の穴部２０ａ，２０ｂに挿通してナット２８で締結することによりブラケット１６，１７がクリップ１４，１５に固定されるようになっている。また、図５，図６に示すように、ブラケット１６，１７のスタッドボルト２４，２５とナット２９とを用いてスピーカ２が４点で固定されるようになっている。
【００３１】
本発明の一実施形態に係る骨振動シートは上述のように構成されているので、その作用等について説明すると以下のようになる。
まず、スピーカ２のシート１への取り付けについて説明する。スピーカ２はシート１の骨格が形成されたのちに表皮を被せる前に取り付けられる。以下、具体的に説明すると、まず最初にクリップ１４，１５の取り付けを行う。このとき、スリット部２１をＳバネ１０の第１直線部１０ａに対して左右方向から差込み、上記直線部１０ａを把持する〔図７（ａ），（ｂ）の状態〕。次に、スリット部２１で把持した第１直線部１０ａを軸としてクリップ１４を回動させて、第２直線部１０ｂと係合部２２とを対向させる。そして、この状態で係合部２２を前後方向から第２直線部１０ｂに押圧して、係合部２２に第２直線部１０ｂを係合させる。これにより、図８（ａ），（ｂ）に示すような状態でクリップ１４がＳバネ１０に取り付けられる。
【００３２】
ここで、スリット部２１においては、Ｓバネ１０を左右方向に拘束していないので、Ｓバネ１０が伸びた場合、第１直線部１０ａとスリット部２１との間で左右方向に相対変位が許容され、これによりＳバネ１０の伸縮を何ら阻害せずにクリップ１４，１５をＳバネ１０に取り付けることができる。また、クリップ１４，１５の上下方向への動きも許容されるので、スピーカ２を取り付ける際の厳密な寸法管理が必要なくなり、この結果コスト低減を図ることが可能となる。
【００３３】
そして、クリップ１４，１５をＳバネ１０に取り付けた後、ブラケット１６，１７の小スタッドボルト２６，２７をクリップ１４，１５の開口２０ａ，２０ｂに挿通してナット２８で締結することにより、クリップ１４，１５にブラケット１６，１７が取り付けられる。また、このブラケット１６，１７に対してスタッドボルト２４，２５とナット２９とを用いてスピーカ２を固定する。
【００３４】
これにより、スピーカ２を簡単且つ確実に固定することができる。また、Ｓバネ１０のたわみ（伸縮）を阻害しないので、シート１の乗り心地に何ら悪影響を与えることがないという利点がある。また、Ｓバネ１０が伸縮した場合であっても、クリップ１４を樹脂で形成することにより、スリット部２１においてＳバネ１０とクリップ１４とが擦れても異音の発生を防止することができる利点がある。
【００３５】
また、クリップ１４に対して金属製のブラケット１６を取り付けることにより、剛性の高い取り付け構造とすることができる。
また、本実施形態のスピーカ取り付け構造によれば、取り付け構造自体を簡素化でき、部品点数を低減することができるほか、これにともない重量も低減することができるという利点がある。また、スピーカ２の有無に関係なくシート１の構造を共通化することができる。つまり、スピーカ２を取り付けるシート１とスピーカ２を取り付けないシート１とで異なる仕様のシートを用意する必要がなくなり、部品点数及びコスト低減を図る事ができる。
【００３６】
また、スピーカ２にアルミ板２ａを装着することにより、小型のスピーカ２を用いながら効率よく振動を伝達することができる利点がある。
また、アルミ板２ａの上に、ウレタンパッド２ｂを装着することにより、スピーカ２の作動時にビビリ音を防止することができる。
ところで、このシート１を図示しない車両に取り付けるとともに、スピーカ２をＬＰＦ４を介してオーディオのヘッドユニット３に対して接続して使用することで、シート１として以下のような作用及び効果を奏する。
【００３７】
まず、音楽を聴く場合に、ヘッドユニット３から通常の音響用スピーカ２に対してはディレイ回路５を介して信号が出力される。ここでディレイ回路５では、シート１のスピーカ２の作動遅れを考慮して、２つのスピーカ２，６からの出力が同期するように（位相ずれがないように）、ディレイ時間が設定されている。したがって、音響用スピーカ６からは上記ディレイ時間だけ遅れて音楽が出力されることになるが、この点以外は通常の自動車用オーディオと同様に音楽を楽しむことができる。
【００３８】
一方、シート１に設けられたスピーカ２からは、ＬＰＦ４により１００Ｈｚ以上（好ましくは５０Ｈｚ以上）の音域が減衰される。したがって、このスピーカ２からは特定周波数域（１００Ｈｚ未満、好ましくは５〜５０Ｈｚ）の周波数の振動が出力される。ここで、このような特定周波数の振動を骨に与えると、図２を用いて説明したように、骨芽細胞の分化促進（骨形成促進）、及び破骨細胞の分化抑制（骨吸収抑制）の二つの効果を得ることができ、着座者の骨量増加を図ることができる。
【００３９】
このような効果は１日当たり１５分の振動を３週間与えるのみでも顕著な効果を得ることができ、シート１に座り音楽を聴くことにより、骨細胞のリモデリングを促進して、例えば乗員の骨粗しょう症を改善することができる。
また、この振動を単調な正弦波等で与えるのではなく、音楽視聴時にスピーカ２を作動させることで、乗員（着座者）に違和感を与えることなく、振動を付与することができる。特に、本実施形態においては、スピーカ２の作動遅れを考慮して、音響用スピーカ６とスピーカ２とを同期させているので、さらに違和感を低減することができる。また、音楽と同期させることにより、シート１にいわゆるボディソニックとしての機能を付与することができ、骨量増加という効果と同時に音響装置として楽しむことができるという効果を両立させることができる。したがって、付加価値の極めて高いシート１を提供することができる。
【００４０】
また、ＬＰＦ４で少なくとも１００Ｈｚ以上の周波数域を減衰させることにより、車内のいわゆるこもり音を低減することができる。
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。例えば、上述の実施形態では、特定の低周波数を単独で出力すると着座者が不快に感じる場合があることを考慮して、オーディオからの音楽と同期させるようにした場合について説明したが、単に特定の低周波数を出力するためのオンオフスイッチを設け、着座者が自らの意思でシート１に振動を与えるようにしてもよい。
【００４１】
また、上記実施形態では、シート１を自動車用シートに適用した場合について説明したが、自動車以外にも種々の乗り物用シートにも適用できるのはいうまでもない。さらには、映画館のシートや医療用シートに適用してもよいし、パーソナルユース（家庭用）のソファに適用してもよい。もちろん上述したような種々のシートへの適用についても、音楽と同期させてもよいし、同期させなくてもよい。
【００４２】
また、上記実施形態ではＬＰＦ４を設け、特定の低周波数域（１００Ｈｚ未満、好ましくは５〜５０Ｈｚ）以上の周波数を減衰させているが、物理的な特性により特定の低周波数域のみの振動を出力するような特性であれば、ＬＰＦ４は設けなくても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の骨振動シートを車両用シートに適用した場合の構成の一例を示す模式図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る骨振動シートの作用について説明する図であって、人体の骨形成について説明する図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る骨振動シートのスピーカ取り付け構造を説明する図であって、シートバックのフレームを左前方から見た斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る骨振動シートのスピーカ取り付け構造を説明する図であって、シートバックのフレームを左後方から見た斜視図。
【図５】本発明の一実施形態に係る骨振動シートのスピーカ取り付け構造を説明する図であって、シートバックのフレームを左前方から見た斜視図である。
【図６】本発明の一実施形態に係る骨振動シートのスピーカ取り付け構造を説明する図であって、シートバックのフレームを右後方から見た斜視図である。
【図７】本発明の一実施形態に係る骨振動シートにおけるスピーカ取り付け構造の要部を説明する図であって、（ａ）は左前方から見た斜視図、（ｂ）は左後方から見た斜視図である。
【図８】本発明の一実施形態に係る骨振動シートにおけるスピーカ取り付け構造の要部を説明する図であって、（ａ）は左前方から見た斜視図、（ｂ）は左後方から見た斜視図である。
【図９】本発明の一実施形態に係る骨振動シートのスピーカ振動周波数とカルシウム沈着量との関係を示す図である。
【図１０】本発明の一実施形態に係る骨振動シートのスピーカ構造を説明する図である。
【図１１】本発明の一実施形態に係る骨振動シートのスピーカ構造を説明する図である。
【符号の説明】
【００４４】
１    シート
２    スピーカ
２ａ  アルミ板
２ｂ  ウレタンパッド
３    ヘッドユニット
４    ローパスフィルタ（ＬＰＦ）
５    ディレイ回路
６    音響用スピーカ
１０，１１    Ｓバネ
１２，１３    シートフレーム
１４，１５    クリップ
１６，１７    ブラケット
２０    クリップ本体
２１    スリット部
２２    係合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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