(57)【要約】【課題】照明機能と共に、照射光の利用自由度を高めることによって光空間の演出機能を兼ねる車両用灯具を低コストで実現する。【解決手段】中央部３１、側壁部３３、フランジ部３４を有するレンズ３０とハウジング２０によって形成された灯室４１内に光源１を配置し、光源１から発せられた光のうち中央部３１に向かう光Ｌ１およびハウジング２０の放物反射面２６に向かう光Ｌ２を照明光として使用し、側壁部３３に向かう光Ｌ３をレンズカット３５が施されたフランジ部３４に照射し、レンズカット３５で反射・屈折された光で装飾効果や演出効果を実現した。これによりフランジ部が中空に浮いているような印象を観視者に与える。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
反射面および側壁を備え、前方が開口した遮光性部材と、
前記遮光性部材の開口内部に配置された光源と、
前記遮光性部材の前方開口部の周縁近傍に配設された透光性部材と、
これらを覆うアウターレンズとを備え、
前記透光性部材は、前記遮光性部材とアウターカバーの間において両者から離間して位置し、前記反射面および側壁により形成される有効発光領域よりも外側の領域に、フランジ部が形成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記フランジ部には、レンズカットおよび／または着色が施されている、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関するものであり、詳しくは、インナーレンズを用いた車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯具は機能によって、ヘッドランプ、フォグランプ、バックアップランプ等のように照射光によって運転者が車両周辺の状況を認識する照明用灯具と、車幅灯、方向指示灯、ストップ＆テールランプ等のように照射光によって車両周辺の歩行者あるいは他車両の運転者が車両の動向を認識する表示用灯具の２種類に大別される。
【０００３】
そして、一般的には上記２種類の灯具はいずれも照明あるいは表示のいずれかの単独の機能を有するものであり、各機能を有する灯具を個別に車両に搭載することによって車両の安全走行を確保するものである。
【０００４】
ところでこの場合、車両に搭載する灯具の数が多くなるために灯具の搭載に大きなスペースが必要となり、その結果、車両の設計の自由度が制約されると共に、車両スペースの有効活用が制限されることになる。
【０００５】
そこで、車両の安全走行の確保と灯具の搭載スペースの低減を図るために、１つの光源によって照明と表示の２つの機能を有する灯具の提案がなされている。
【０００６】
それは、図５に示すように、光源となるバルブ５０を取着した灯具ボディ５１を車両の側方まで延長して回り込み部５２を設け、アウターレンズ５３の前記灯具ボディ５１の回り込み部５２近傍にサイドマーカ部５４を形成すると共に、インナーレンズ５５の回り込み部５２近傍に該回り込み部５２側に向けて折曲した補正ステップ部５６を形成する。
【０００７】
そして、アウターレンズ５３のサイドマーカ部５４には上下方向に延びるかまぼこ状のステップを水平方向に複数本配列した拡散ステップ５７が形成され、補正ステップ部５６のサイドマーカ部５４側には横断面が鋸歯状で上下方向に延びる多数の水平屈折ステップ５８が形成され、光源（バルブ５０）側には素通し部（図示せず）と縦断面が鋸歯状で水平方向に延びる多数の鉛直屈折ステップ５９が形成されている。
【０００８】
上記構成の車両用灯具において、バルブ５０から出射した光のうち、灯具の前方方向に向けて出射された光、および灯具の側方方向および後方方向に向けて出射されてリフレクタ６０で反射された光は共にインナーレンズ５５内およびアウターレンズ５３内を順次導光されて光路制御され、灯具の前方方向に向けて照射される。
【０００９】
それと同時に、バルブ５０から灯具の側前方方向に向かって出射された光はインナーレンズ５５の補正ステップ部５６内およびアウターレンズ５３のサイドマーカ部５４内を順次導光されて光路制御され、灯具外に照射される。
【００１０】
このとき、バルブ５０から水平方向に出射した光はインナーレンズ５５の補正ステップ部５６に至り、補正ステップ部５６の素通し部をそのまま導光されて水平屈折ステップ５８で灯具の後方方向に屈折され、アウターレンズ５３のサイドマーカ部５４の拡散ステップ５７によって灯具の側方に所要の水平方向の配光角で照射される。
【００１１】
一方、バルブ５０から鉛直方向に出射した光はインナーレンズ５５の補正ステップ部５６に至り、補正ステップ５６の鉛直屈折ステップ５９で灯具の側方方向に集束され、灯具の側方に所要の鉛直方向の配光角で照射される、というものである（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００１−３９２１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
上述の車両用灯具は、光源から出射した光の光路制御を行うために、インナーレンズとアウターレンズの両方にレンズカットを施す。近年、アウターレンズを素通しとすることが多く、この場合にアウターレンズにレンズカットを設けると素通しのアウターレンズにより奥行き感等を出している車両用灯具のデザイン性を損ね、商品性の低下を招くことになる。特に、車両の左右４５度方向から点灯確認できるようにするためには、インナーレンズとアウターレンズの両方にレンズカットを施さないと、斜め方向の視認性を向上させることが難しかった。
【００１３】
また、アウターレンズが素通しとなっているので、消灯時の車両用灯具を視認すると点灯状態を容易に推測することが可能であり、結果として消灯時と点灯時の見え方にそれほどの変化がなく、陳腐化したデザインとなっていた。
【００１４】
また、灯具から側方方向に向かう光は前方方向に向かう光と同様にレンズを通した光がそのまま照射光となる。そのため、側方方向に向かう光の観視者はレンズを観視することによって照射光を認識することになり、灯具に求められる表示機能の演出方法としては不十分なものといえる。
【００１５】
そこで、本発明は上記問題に鑑みて創案なされたもので、その目的とするところは、照明機能と共に、照射光の利用自由度を高めることによって光空間の演出機能を兼ねる車両用灯具を低コストで実現することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載された発明にかかる車両用灯具は、反射面および側壁を備え、前方が開口した遮光性部材と、前記遮光性部材の開口内部に配置された光源と、前記遮光性部材の前方開口部の周縁近傍に配設された透光性部材と、これらを覆うアウターレンズとを備え、前記透光性部材は、前記遮光性部材とアウターカバーの間において両者から離間して位置し、前記反射面および側壁により形成される有効発光領域よりも外側の領域に、フランジ部が形成されていることを特徴とするものである。
【００１７】
また、本発明の請求項２に記載された発明は、請求項１の車両用灯具において、レンズカットおよび／または着色が施されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明によれば、光源が点灯すると反射面および側壁により形成される有効発光領域を照射する。その際に光源から発せられた光の一部は透光性部材のフランジ部に到達する。このときフランジ部は開口部周縁近傍に配設されており、有効発光領域の外方に位置している。これにより、フランジ部を介して斜め方向に光を照射することができ、斜め方向の視認性を向上させる。
フランジ部が照らされることにより、光源の点灯時と消灯時とで見え方に差異を設けることができ、新規なデザインの印象を与える。
【００１９】
また、請求項２の発明によれば、反射鏡を用いた車両用灯具における点灯領域として通常認識されるのは反射鏡を設けた領域のみであるのに対し、本発明によれば、反射鏡を設けた領域の外側であるフランジ部を明るく視認するものとなる。それにより、請求項１の発明に比べて、より一層に中空に浮いたように認識され立体感のある意匠として、光による意外性、装飾性を演出する効果を奏する。また、光源点灯時において有効照射領域以外、例えば、側面方向からの視認性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図４を参照しながら、詳細に説明する（同一部分については同じ符号を付す）。尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの実施形態に限られるものではない。
【００２１】
図１は本発明の一実施形態に係る車両用灯具を横方向に切断した斜視図である。この第一の実施形態は主に、光源１と、光源１を取り付けるハウジング２０と、ハウジング２０に嵌合するレンズ３０で構成されている。
【００２２】
光源１は、例えばソケット付バルブであり、ウェッジベースバルブ（バルブ２）とウェッジベースバルブ用ソケット（ソケット３）で構成されている。
【００２３】
バルブ２は、略円筒形状のガラス管４の中空内部に、ステムに固定された一対のリード線５の夫々の一方の先端に接続されたフィラメント６が配置され、リード線５の他方はソケット３に対する（バルブの密閉封止部でもある）挿入部の内部を導かれて端部から外部に導出され、折り返されて挿入部表面をバルブ部近傍の位置まで延びている。
ソケット３は、略円柱形状のソケット本体７の外周面から半径方向に延びたフランジ部８、およびバルブ２の挿入部を挿嵌する開口空間９と挿嵌したバルブ２に電力を供給する給電端子とを有するバルブ保持部１０がソケット本体７に一体化されている。
【００２４】
そして、バルブ保持部１０の開口空間９にバルブ２の挿入部を挿嵌することによって、バルブ保持部１０の給電端子にバルブ２の挿入部表面に位置したリード線５が接触してバルブ２に電力が供給されるようになっている。
【００２５】
ハウジング２０は底部２１と、底部２１の外周縁部２２から立ち上がる略円筒形状の側壁部２３と、側壁部２３の開口端部２４から外側に向かって開いた翼部２５からなっている。そのうち底部２１は光源１が取り付けられていると共に、該底部２１の内面は光源１のフィラメント６の位置を焦点Ｐとする放物面を該焦点Ｐを通る光源１の光軸Ｘを中心軸とする同心円状に輪帯状に分割配置した構成となっている。更に、段差をもって配置された複数の輪帯状の放物面からなる内面はアルミニウムあるいは銀等の金属膜による金属反射面が形成されており、複合放物反射面２６となっている。
【００２６】
インナーレンズ３０は灯具４５の前方方向に向かって球面形状あるいは非球面形状に膨らんだ中央部３１と、中央部３１の外周縁部３２から立ち上がる略円筒形状の側壁部３３と、中央部３１の外周縁部３２から側壁部３３に略垂直な方向に輪帯状に延びたフランジ部３４からなっている。フランジ部３４の一方の側（灯具の後方方向の側）にはレンズカット３５が施されている。これにより、フランジ部３４はハウジング２０およびアウターレンズ４７の両者から離れた、両者の中間の位置に中空に浮いて存在するような印象を観視者に与えることができる。なお、インナーレンズ３０の側壁部３３は、ハウジング２０の開口端部２４に対応して全周に渡って形成した例を示しているが、部分的に設けるものでも良い。部分的に設けることで、フランジ部３４をより中空に浮いた印象を与えることができる。
【００２７】
そして、ハウジング２０の側壁部２３の開口端部２４とインナーレンズ３０の側壁部３３の開口端部３６がシール材４０を介して嵌合されており、ハウジンク２０とレンズ３０によって形成された灯室４１内に光源１が支持された状態に配置されている。
【００２８】
図２は、上記灯具４５を備えた車両用灯具４６の断面を示す。符号４７は、灯具４５の前面に設けたアウターレンズで、図示しないハウジングと固定され、ハウジングは図示しない車両本体に組み付けられる。アウターレンズ４７には、レンズカットが施されていない素通しのカバーとされている。バルブ２から前方方向、すなわち、インナーレンズ中央部３１方向に向かって発せられた光線Ｌ１は、中央部３１内を通過して中央部３１から灯具４５の前方方向を照射する。
【００２９】
バルブ２から該バルブ２の後方方向、すなわち、ハウジング２０の放物反射面２６方向に向かって発せられた光線Ｌ２は、複合放物反射面２６で反射されて反射光が略平行光となってレンズ３０の中央部３１方向に向かい、中央部３１内を通過して中央部３１から灯具４５の前方方向に照射される。このとき複合放物反射面２６は略平行光線を前方に反射するように設計されており、反射面２６と側壁部２３により決定される有効発光領域Ａ１を照射する。よって、外部から有効発光領域Ａ１を視認することができる。なお、灯具４５の有効発光領域Ａ１は側壁部２３を前方方向に延長した仮想直線の間に挟まれた領域である。
【００３０】
バルブ２から該バルブ２の斜め前方方向、すなわち、レンズ３０の側壁部３３方向に向かって発せられた光線Ｌ３は、透光性の側壁部３３内を通って灯室４１外に出射され、大気空間を伝搬してレンズ３０のフランジ部３４に向う。このとき、フランジ部３４に設けたレンズカット３５として、例えば、車両用灯具４６の斜め４５度方向から８０度方向といった車両用灯具の主たる照射方向に対して斜め方向からの視認性を高めるためのカットとして、断面鋸歯状のカットを形成する。これにより、左右斜め方向から点灯を確認できるものとなる。なお、図１においては、レンズカット３５をフランジ部３４の照射側の全面および光源側の外周縁に設けた例を示しているが、これに限るものではない。片面あるいは両面に屈折および／または反射のプリズムカットを設けるものでも良い。
【００３１】
以上のような構成により、インナーレンズ３０のフランジ部３４は、光源１、反射面２６およびアウターレンズ４７のいずれからも離れた中間位置に、空間に独立して浮いたように観視される。よって、この車両用灯具４６の灯具４５を前方から観視すると、レンズ３０の中央部３１からは明るいスポット状の照明光が認識され、フランジ部３４からは比較的柔らかい輪帯状の装飾的な効果を有する補助光が中空に浮いたように認識され、立体感のある意匠とすることができる。また、その有効発光領域Ａ１よりも拡い領域が発光領域として視認され、灯具４５の発光面積が拡大した印象を与える。これにより披視認性が向上する。
【００３２】
図３は本発明の車両用灯具に係る第二の実施形態を示す断面図である。本実施形態の車両用灯具４６は上記第一の実施形態の車両用灯具４６と同様に、ハウジンク２０とインナーレンズ３０によって形成された灯室４１内に光源１が支持された構成の灯具４５を備え、さらにアウターレンズ４７の内側に別の灯具４８を灯具４６の下方に備える。
【００３３】
灯具４８は、光源１と、光源１を取り付けるハウジング２０と、ハウジング２０に嵌合するインナーレンズ３０を有する点では上述した灯具４５と同様であるが、上述した灯具４５ではインナーレンズ３０の中央部３１がノーカットの素通しとされていたのに対して、本実施形態においては中央部３１のフランジ部３４側となる周囲領域３１ａに配光用カット３１ｂが施されている点が異なる。
これにより、灯具４８においては、光源１から発せられる光のうち、光線Ｌ１およびＬ２の一部はインナーレンズ３０の周囲領域３１ａに入射し、配光用カット３１ｂにより所定の配光特性が付与される。配光用カット３１ｂにより制御された光とフランジ部３４のレンズカット３５により制御された光線Ｌ３は、灯具４７の側面方向視認性を高めるための所定の配光を形成するようになっている。
【００３４】
本実施例においては、以上のように構成したので、灯具４５および灯具４８の両フランジ部３４からは比較的柔らかい輪帯状の装飾的な効果を有する補助光が中空に浮いたように認識され立体感のある意匠とすることができる。また、中空に浮いた印象を与えるフランジ部３４が車両用灯具４６内に複数存在し、かつ、そのうちの一つはインナーレンズ側壁部３３の前面にも配光用カット３１ｂが形成されているので、より中空に浮く印象を高めることができる。
【００３５】
図４は本発明の車両用灯具に係る第三の実施形態を示す断面図である。本実施形態の車両用灯具は上述した第一の実施形態の車両用灯具と同様に、アウターレンズ４７の内面に灯具を備える。第一の実施形態で説明した灯具４６ではインナーレンズ３０を灯具４６のハウジング２０の側壁部２３に固定していたが、本実施形態では、インナーレンズ３０をレンズキャップ状のインナーレンズ７０を設けた灯具４９としている点が大きく異なる。
【００３６】
灯具４９は、凹形状の反射面２６ａを備えたハウジンク２０とインナーレンズ３０によって形成された灯室４１内に光源１が支持されている。反射面２６ａはバルブ２の側方にまで延びており、これにより有効発光領域Ａ１をなす。インナーレンンズ７０は、キャップ部７１と、フランジ部７２と、キャップ部７１から延びてフランジ部７２を支える連接部７３からなる。キャップ部７１は、光源１のバルブ２を覆い、反射面２６ａが形成されたハウジング２０にフック等により固定される。フランジ部７２は前記した実施例１のフランジ部３４と同様にバルブ２周囲に円周状に位置し、その両面にはレンズカットが形成されている。
【００３７】
このとき、フランジ部は、比較的柔らかい輪帯状の装飾的な効果を有する補助光が中空に浮いたように認識され立体感のある意匠とすることができる。また、インナーレンズ７０に着色を施したものを用いれば、容易に着色光を照射することが可能となる。
キャップ部７１およびフランジ部７２に同じ着色を施した場合においては、フランジ部７１の着色はキャップ部７１とフランジ部７２の双方を通ることにより濃い色に観察される。これにより、中空に浮いた印象を与えるフランジ部７２がキャップ部より濃い色にて観察され、車両用灯具４６内において、より一層、中空に浮いた印象を与えることができ、斬新な立体感を観視者に与えることになる。また、キャップ部７１とフランジ部７２とで異なる色調とすれば、フランジ部７２がより一層、斬新な意匠性をアピールすることもできる。
【００３８】
以上説明したように、本発明の車両用灯具は、灯室内に配置された光源から放射された光のうち、一部の光はフランジ部方向に向かう。アウターレンズと反射鏡の間の中空空間にフランジ部が位置しており、そのフランジ部が照射されることで、当該中空空間にてあたかもフランジ部が浮いているような印象を観視者に与えるようにした。
【００３９】
また、フランジ部に側方への配光特性を向上するためのレンズカットを設けた場合には、車両用灯具の側方視認性を向上させることが可能となった。
【００４０】
また、フランジ部に着色を施した場合には、フランジ部をより浮き上がった印象を与えることができる。
【００４１】
フランジ部の形状は、円周形状に限られるものではない。例えば楕円形状、Ｕ字状、四角状としたり段差を設けたものであっても良い。さらにフランジ部に設けるレンズカットは、フレネルカット、魚眼カット、ローレットカットなどの周知のレンズカットやこれらの組合せからなるレンズカットのみならず、シボ加工、ヘアーライン加工等の拡散処理のレンズカットによる拡散処理も本願発明に包含される。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の車両用灯具に係わる実施例１を横方向に切断した斜視図である。
【図２】本発明の車両用灯具に係わる実施例１の縦断面図である。
【図３】本発明の車両用灯具に係わる実施例２の縦断面図である。
【図４】本発明の車両用灯具に係わる実施例３の縦断面図である。
【図５】従来例の断面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１    光源
２    バルブ
３    ソケット
８    フランジ部
９    開口空間
１０    バルブ保持部
２０    ハウジング
２１    底部
２２    外周縁部
２３    側壁部
２４    開口端部
２５    翼部
２６    複合放物反射面
３０，７０    インナーレンズ
３１    中央部
３２    外周縁部
３３    側壁部
３４，７３    フランジ部
３５    レンズカット
４０    シール材
４１    灯室
４５    灯具
４６    車両用灯具
４７    アウターレンズ
７１    キャップ部
Ａ１    有効発光領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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