(57)【要約】【課題】  移動式クレーンなどの車体のデッキ上に安全に昇降できるための手摺を設ける。【解決手段】  車両１のデッキ２上あるいはデッキ２から上方に離間して配置した運転席４に地上から乗込む昇降用ステップ５を車両１の側縁に取付け、昇降用ステップ５を取付けた近傍のデッキ２上に昇降用ステップ５を昇降する際に掴む手摺７を左右方向から前後方向に内側の奥に向かって湾曲させて取付けたことを特徴とする車両乗込み用手摺６を設けた。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のデッキ上あるいはデッキから上方に離間して配置した運転席に地上から乗込む昇降用ステップを車両の側縁に取付け、昇降用ステップを取付けた近傍のデッキ上に昇降用ステップを昇降する際に掴む手摺を左右方向から前後方向に内側の奥に向かって湾曲させて取付けたことを特徴とする車両乗込み用手摺。
【請求項２】
請求項１において、デッキへの前記手摺の取付けは、少なくとも一端部で行い前記湾曲部には取付け部を設けてないことを特徴とする車両乗込み用手摺。
【請求項３】
請求項１において、前記手摺を昇降用ステップの両側に位置するよう左右一対取付けたことを特徴とする車両乗込み用手摺。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動式クレーンなどの車体のデッキ上に昇降するときの手摺に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の移動式クレーンは車両のデッキ上あるいはデッキから上方に離間して配置した運転席に地上から乗込む昇降用ステップを車両の側縁に取付けられていた（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開昭４９−８５７４９号公報（図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１の図では昇降用ステップのみが取付けられているだけであり、手摺は無く、昇り始めは昇降用ステップを掴んで昇れるが、数段昇れば掴む位置がなくなりデッキ上に昇ることが危険であった。また、図７のような手摺を取付けたものがあり、前述の手摺が無いものより安全であるが、デッキ上に昇降している作業者がデッキに足を掛け昇り終わる頃に上半身が前のめりになれず昇降し辛いものであった。
【０００４】
そこで本発明は、作業者が車体のデッキ上へ安全に昇降することができる手摺を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため請求項１の車両乗込み用手摺は、車両のデッキ上あるいはデッキから上方に離間して配置した運転席に地上から乗込む昇降用ステップを車両の側縁に取付け、昇降用ステップを取付けた近傍のデッキ上に昇降用ステップを昇降する際に掴む手摺を左右方向から前後方向に内側の奥に向かって湾曲させて取付けたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２の車両乗込み用手摺は、請求項１において、デッキへの前記手摺の取付けは、少なくとも一端部で行い前記湾曲部には取付け部を設けてないことを特徴とする。
【０００７】
請求項３の車両乗込み用手摺は、請求項１において、前記手摺を昇降用ステップの両側に位置するよう左右一対取付けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の車両乗込み用手摺は、車両のデッキ上あるいはデッキから上方に離間して配置した運転席に地上から乗込む昇降用ステップを車両の側縁に取付け、昇降用ステップを取付けた近傍のデッキ上に昇降用ステップを昇降する際に掴む手摺を左右方向から前後方向に内側の奥に向かって湾曲させて取付けたので、作業者は地上から昇り始めデッキ上に昇り終わるまで手摺を掴み易い位置に位置させることができ、昇り終わる頃に上半身が前のめりになれて安全に昇降できる効果がある。
【０００９】
請求項２の車両乗込み用手摺は、請求項１において、デッキへの前記手摺の取付けは、少なくとも一端部で行い前記湾曲部には取付け部を設けてないように構成したので、作業者は昇降時に当該手摺を掴み直すことなく左右方向から前後方向内側の奥へ手を摺らせて適宜手摺を掴むことができ昇り終わる頃に上半身が前のめりになれて安全に昇降することができる効果がある。
【００１０】
請求項３の車両乗込み用手摺は、請求項１において、前記手摺を昇降用ステップの両側に位置するよう左右一対取付けたので、作業者は左右の手摺を両手で掴んで昇降することが可能で、両手を使って昇り終わる頃に上半身が前のめりになれて安全に昇降することができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下本願発明について図１〜図６に基づき説明する。車両１のデッキ２の上にはクレーン３などの作業機が取付けられている。クレーン３にはクレーン操作をするための運転席４が備えられている。車両１の側縁にデッキ２上あるいはデッキ２から上方に離間して配置した運転席４に地上から乗込む昇降用ステップ５を取付け、当該昇降用ステップ５が位置するデッキ２上の左右に車両乗込み用手摺６が取付けられている。
【００１２】
図１は本願発明の車両前面図である。車両１は前面の側縁に昇降用ステップ５が取付けられ、当該昇降用ステップ５上のデッキ２上面に車両乗込み用手摺６が取付けられている。昇降用ステップ５はステップの間隔が等間隔の梯子状のものを取付け、昇降できるようになっている。特に車両１前面は上下方向に距離のあるバンパ９があるのが一般的であり、バンパ９とデッキ２間に昇降用ステップ５を取付けると、等間隔に昇降するステップを設けることが困難であるが、バンパ９に穴１３を設けて中のステップに足を掛けられるようにし、最後まで等間隔に足を掛けて昇降できるように安全なものとなっている。
【００１３】
図２は本願発明の車両側面図である。車両１には後部のデッキ２と、デッキ２から上方に離間して配置した運転席の下方にそれぞれ昇降用ステップ５を取付けている。後部の昇降用ステップ５については後述の図４にて説明する。デッキから上方に離間して配置した運転席４の下方には車両１側縁に昇降用ステップ５が取付けられ、当該昇降用ステップ５上のデッキ２上面に車両乗込み用手摺６が取付けられている。昇降用ステップ５はステップの間隔が等間隔の梯子状のものを取り付け、車両１のデッキ２上あるいはデッキ２から上方に離間して配置した運転席４に地上から昇降できるようになっている。
【００１４】
図３は図１の車両乗込み用手摺６の上面拡大図である。デッキ２上に車両乗込み用手摺６が昇降用ステップ５近傍の左右に位置している。図３では、デッキ２上に車両乗込み用手摺６を取付けているが、より側縁に近いバンパ９上に取付けてもよい。また、デッキ２とバンパ９を跨いで取付けるようにしてもよい。
【００１５】
図４は図２の車両１の側面の後部を拡大した図である。車両１の側面の側縁に昇降用ステップ５が取付けられている。この昇降用ステップ５は途中のステップが可倒式ステップ１０になっており、倒して当該昇降用ステップ５の内側に備えた盤木収納サポート１１に、盤木１２を収納可能な構造となっている。盤木１２はクレーン作業時にアウトリガを張出してジャッキアップするときに地面に敷くものである。可倒式ステップ１０を元の位置に倒すと走行中の振動などで盤木が外側に飛び出さないように盤木を押さえる役目をすると同時に、作業車の昇降用のステップの１つとしての役目を持っている。昇降用ステップ５上のデッキ２上面の近傍に車両乗込み用手摺６が取付けられている。
【００１６】
図５は本願発明の車両乗込み用手摺６の斜視図である。車両乗込み用手摺６は基台部８の上に手摺７を固定している。手摺７はＡ部とＢ部をＬ字状に湾曲させており、Ａ部とＢ部の湾曲させた側ではない他方をそれぞれ基台部８へ湾曲させて立設する構成の取付け部Ｃとし、当該取付け部Ｃの端を基台部８に例えば溶接固着させて固定している。図５では手摺７を基台部８に固定しているが、手摺７をデッキ２に直接固定してもよい。尚、図５の車両乗込み用手摺６の手摺７は、手摺７両端の２箇所に取付け部Ｃを設けているが、当該取付け部Ｃを１箇所だけ片側の端に設けてもいいのは勿論である。
【００１７】
図６は本願発明のデッキ側縁に取付けた昇降用ステップと昇降用ステップの両側に位置するよう左右一対取付けた車両乗込み用手摺の斜視図である。昇るときには最初に手摺７の左右方向に握れるＡ部を掴み、昇降用ステップ５をいくつか昇ったところで前後方向に握れるＢ部を掴みデッキ２あるいは上方に離間して配置した運転席４に昇ることができる。以上のように手摺７を左右方向から前後方向の奥に向かって掴むことができる。また降りるときには昇るときと逆の手順で掴み、降りることができる。
【００１８】
本願発明の第１実施形態について説明する。図６のように手摺７は、車両１のデッキ２上あるいはデッキ２から上方に離間して配置した運転席４に地上から乗込む昇降用ステップ５を車両１の側縁に設け、昇降用ステップ５を設けた近傍のデッキ２上に昇降用ステップ５を昇降する際に掴む手摺７を左右方向から前後方向に内側の奥に向かって湾曲させて取付けたので、作業者は地上から昇り始めデッキ２上に昇り終わるまで手摺７を掴み易い位置に位置させることができ、昇り終わる頃に上半身が前のめりになれて安全に昇降できる効果がある。
【００１９】
本願発明の第２実施形態について説明する。図５のように手摺７のデッキ２への取付けは、少なくとも一端部で行い前記湾曲部には取付け部を設けてないように構成したので、作業者は昇降時に当該手摺７を掴み直すことなく左右方向から前後方向内側の奥へ手を摺らせて適宜手摺７を掴むことができ昇り終わる頃に上半身が前のめりになれて安全に昇降できる効果がある。
【００２０】
本願発明の第３実施形態について説明する。図６のように手摺７を昇降用ステップ５の両側に位置するよう左右一対取付けたので、作業者は左右の手摺７を両手で掴んで昇降することが可能で、両手を使って昇り終わる頃に上半身が前のめりになれて安全に昇降することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本願発明の車両前面図である。
【図２】本願発明の車両側面図である。
【図３】図１の車両乗込み用手摺６の上面拡大図である。
【図４】図２の車両１の側面の後部を拡大した図である。
【図５】本願発明の車両乗込み用手摺６の斜視図である。
【図６】本願発明のデッキ側縁に取付けた昇降用ステップと昇降用ステップの両側に位置するよう左右一対取付けた車両乗込み用手摺の斜視図である。
【図７】従来技術の例の図である。
【符号の説明】
【００２２】
１：車両
２：デッキ
３：クレーン
４：運転席
５：昇降用ステップ
６：車両乗込み用手摺
７：手摺
８：基台部
９：バンパ
１０：可倒式ステップ
１１：盤木収納サポート
１２：盤木
１３：穴
Ｃ：取付け部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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