(57)【要約】【課題】エンジン室のラジエータの、アクセス性、メンテナンス性、組立性などを良好にすることができ、さらにエンジンの搭載位置を車両の後方に移動することができる、作業車両のラジエータ取付構造を提供する。【解決手段】ラジエータ（１６）を、エンジン（１４）およびラジエータ（１６）を収容するエンジン室（６ｃ）の開閉可能なカバー（１２）に取付ける。【選択図】図１
2009202684.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業車両のエンジンのラジエータ取付構造において、
該ラジエータが、エンジンおよびラジエータを収容するエンジン室の開閉可能なカバーに取付けられている、
ことを特徴とする作業車両のラジエータ取付構造。
【請求項２】
ラジエータを取付けた該カバーが、作業車両の後側から上下方向に開閉可能に備えられている、
ことを特徴とする請求項１記載の作業車両のラジエータ取付構造。
【請求項３】
該カバーが、エンジン室の上部を形成するエンジンフードである、
ことを特徴とする請求項１または２記載の作業車両のラジエータ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車両のエンジン室のラジエータへのアクセス性、メンテナンス性、組立性などを良好にすることができる、作業車両のラジエータ取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業車両、例えば代表例であるホイールローダは、運転室前方の作業視界を良好にするために、また車両の前後バランスを良好にするために、エンジンおよびラジエータを収容するエンジン室は車両の後部に備えられている。作業車両の後端部にはバランスウエイトであるカウンタウエイトが備えられている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−２２５２４８号公報（第１図、第３図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
図３を参照して上述のエンジン室について説明する。エンジン室２０には、エンジン２２、エンジン室２０の後端部に位置したカウンタウエイト２４とエンジン２２との間に取付けられたエンジン冷却水のラジエータ２６、およびエンジン２２によって駆動されラジエータ２６を通す冷却風を生成するファン２８が備えられている。エンジン室２０の上部は開閉自在なエンジンフード３０によって覆われている。
【０００４】
ファン２８によって生成された冷却風は、ラジエータ２６を通り、カウンタウエイト２４およびエンジンフード３０それぞれに形成された複数個の開口２４ａ、３０ａを通して外部に放出される。
【０００５】
しかしながら、上述したとおりの作業車両には、ラジエータの取付構造に関連して、次のとおりの解決すべき課題がある。
【０００６】
すなわち、ラジエータ２６がエンジン２２とカウンタウエイト２４の間に取付けられているために、ラジエータ２６の点検などのアクセス性、ラジエータ２６のコアの清掃などのメンテナンス性、ラジエータ２６の着脱などの組立性、などが良くなかった。
【０００７】
また、重量物であるエンジン２２は車両バランスを良好にするために、可能なかぎり車両の後方（図３の左方）に配置しバランスウエイトとして機能させることが望ましいが、エンジン２２の後方にラジエータ２６があると搭載位置をこれ以上後方に移動することができなかった。
【０００８】
本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、エンジン室のラジエータの、アクセス性、メンテナンス性、組立性などを良好にすることができ、さらにエンジンの搭載位置を車両の後方に移動することができる、作業車両のラジエータ取付構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明によれば、上記技術的課題を解決する作業車両のエンジンのラジエータ取付構造として、該ラジエータが、エンジンおよびラジエータを収容するエンジン室の開閉可能なカバーに取付けられている、ことを特徴とする作業車両のラジエータ取付構造が提供される。
【００１０】
好適実施形態においては、ラジエータを取付けた該カバーは、作業車両の後側から上下方向に開閉可能に備えられている。また、該カバーは、エンジン室の上部を形成するエンジンフードである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に従って構成された作業車両のラジエータ取付構造は、ラジエータが、エンジンおよびラジエータを収容するエンジン室の開閉可能なカバーに取付けられている。したがって、ラジエータは、カバーを開放するとカバーと一緒に開放されるので、ラジエータの点検などのアクセス性、ラジエータのコアの清掃などのメンテナンス性が向上される。さらにラジエータは、開放可能なカバーに着脱されるので、またカバーに取付けた状態で作業車両に着脱できるので、ラジエータの着脱などの組立性も向上される。
【００１２】
また、作業車両の後部にはラジエータがないので、エンジンの搭載位置を車両の後方に移動することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に従って構成された作業車両のラジエータ配置構造について、代表的な作業車両であるホイールローダにおける好適実施形態を図示している添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。
【００１４】
図２を参照してホイールローダについて説明する。ホイールローダ２は、作業装置４ａおよび前車輪４ｂを装備した前車体４と、運転室６ａ、後車輪６ｂおよびエンジン室６ｃを装備した後車体６を備えている。ホイールローダ２の後端部（図２の左端部）にはバランスウエイトであるカウンタウエイト８が取付けられている。
【００１５】
エンジン室６ｃにおけるラジエータ取付構造の概要説明図である図１を参照して説明する。エンジン室６ｃは、作業車両２（図２）の前後（図１、図２の左右）に延び左右（図１、図２の紙面に直角な方向）両側に位置した車体フレーム１０と、車体フレーム１０に取付けられたカウンタウエイト８と、これらの上方を覆う開閉可能なカバーであるエンジンフード１２により囲まれた空間によって形成されている。エンジン室６ｃには、エンジン１４およびその上方にラジエータ１６が収容されている。
【００１６】
エンジン１４は、一側をカウンタウエイト８に隣接させ他側に走行変速機１９を連結して車体フレーム１０に取付けられている。
【００１７】
ラジエータ１６は、エンジン室６ｃの上部を形成する開閉可能なカバーである前記のエンジンフード１２に取付けられている。エンジンフード１２は、作業車両２の後側（図１の左側）から上下方向に、実線で示す閉位置と二点鎖線で示す開位置の間を開閉可能に、ヒンジ１３を介して車体フレーム１０に立設されたサポート１１に取付けられている。
【００１８】
エンジンフード１２は、内面に、ラジエータ１６を取付けるフレーム１２ａを備えている。エンジンフード１２のラジエータ１６と対向する部分である上面には、ラジエータ１６を通す冷却風の開口であるルーバー１２ｂが形成されている。
【００１９】
エンジンフード１２は、車体フレーム１０およびカウンタウエイト８に、ボルトおよびラッチなどの手段（図示していない）によって固定されている。
【００２０】
ラジエータ１６には、冷却風を生成する油圧あるいは電気のモータ１７によって駆動されるファン１８が取付けられている。ラジエータ１６および油圧モータ１７それぞれには可撓性を有するゴムホースのような冷却水配管および油圧配管あるいは電気配線が接続されている（図示は省略されている）。
【００２１】
かくして、開閉可能な、ラジエータ１６を取付けたエンジンフード１６は、ヒンジ１３を中心に実線で示す閉位置と二点鎖線で示す開位置の間を開閉される。
【００２２】
主として図１を参照して、上述したとおりの作業車両のラジエータ取付構造の作用効果について説明する。
【００２３】
本発明に従って構成された作業車両のラジエータ取付構造は、ラジエータ１６が、エンジン１４およびラジエータ１６を収容するエンジン室６ｃの開閉可能なカバー１２に取付けられている。したがって、ラジエータ１６は、カバー１２を開放するとカバー１２と一緒に開放される（図１に二点鎖線で示す）ので、ラジエータ１６の、点検などのアクセス性、コアの清掃などのメンテナンス性が向上される。さらにラジエータ１６は、開放可能なカバー１２に着脱されるので、またカバー１６に予め取付けた状態で作業車両に着脱できるので、ラジエータ１６の着脱などの組立性も向上される。
【００２４】
また、作業車両の後部のカウンタウエイト８とエンジン１４の間にラジエータがないので、エンジン１４の搭載位置を車両の後方に移動することができる。したがって、カウンタウエイト８を小型軽量、簡素化することができ、コスト低減となる。さらには、作業車両２の後方への突出量を減らすこともでき、車両後方の視界向上、車両と障害物との干渉防止の効果もある。
【００２５】
また、エンジン１４を後方に移動することにより運転室６ａ（図２）の下方にスペースができ、エアコン室内機や電気機器類の設置が容易になる。
【００２６】
ラジエータ１６を取付けたカバーであるエンジンフード１２は、エンジン室６ｃの左右に後車輪６ｂ（図２）のような走行手段を備えた作業車両２の、後側から上下方向に開閉可能に備えられているので、ラジエータ１６の、アクセス性、メンテナンス性、組立性などが、良好である。
【００２７】
また、エンジン室６ｃの上部を形成するエンジンフード１２にラジエータ１６を取付けることにより、既存のエンジンフードを有効に利用することができる。
【００２８】
以上、本発明の実施の形態について詳細に説明したが、本発明は上記の実施例に限定されるものではなく、例えば下記のように、本発明の範囲内においてさまざまな変形あるいは修正ができるものである。
【００２９】
本発明の実施例においては、ラジエータ１８を取付けるカバーとしてエンジンフード１２が用いられたが、エンジン室６ｃの大きさ、形態などに応じてエンジンフードでなく、開閉可能な、ラジエータを取付けたカバーを備えてもよい。
【００３０】
本発明の実施例においては、カバー１２はヒンジ１３を中心に開閉可能に備えられているが、ヒンジを用いないでカバーをボルトなどの締結手段によって開閉可能に備えてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明に従って構成された作業車両のラジエータ取付構造の概要説明図。
【図２】本発明を適用した作業車両であるホイールローダの側面図。
【図３】従来のラジエータ取付構造の説明図。
【符号の説明】
【００３２】
２：ホイールローダ（作業車両）
６ｃ：エンジン室
８：カウンタウエイト
１２：エンジンフード（カバー）
１４：エンジン
１６：ラジエータ
２０：エンジン室
２４：カウンタウエイト
３０：エンジンフード
２２：エンジン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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