(57)【要約】【課題】シートバック上部にヘッドレストの回転支持機構を設ける必要がなく、簡単な機構でヘッドレスト内部に組み込むことができ、ヘッドレストを起立状態から前倒し状態へ、あるいは前倒し位置から起立状態に回動させることができる回転機構を提供する。【解決手段】本発明による車両用シートの回転機構付きヘッドレストは、上端を前方に傾斜させた左右の固定ステーと、前記固定ステーに回動可能に取り付けられ、回動により起立状態または前倒し状態となる略コ字形の可動ステーと、前記可動ステー下部に掛け渡され、前記固定ステーの上面に当接して前記可動ステーの回動を規制する棒状のストッパと、前記固定ステー上部に取り付けられ、両側に受フックを有するブラケットと、中央の湾曲した突出端が前記ストッパに両端が前記受フックに引っ掛けられ、前記可動ステーの起立状態または前倒し状態を張力により保持するばねと、が備えられることを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部が前方側に屈曲している固定ステーと、
前記固定ステーに対し起立状態または前倒し状態となるように回動可能となっている可動ステーと、
前記可動ステーに取り付けられ、前記固定ステーに当接して前記可動ステーの回動を停止させるストッパと、
一端が前記ストッパに係止され、他端が前記固定ステーに係止され、前記可動ステーの回動に伴って回動して、前記可動ステーの起立状態または前倒し状態を張力によって保持するばねと、を備えていることを特徴とする車両用シートの回転機構付きヘッドレスト。
【請求項２】
前記ばねの一端は、鉤状に湾曲した中央の突出端であり、ばねの他端は前記突出端から横方向に直線的にのびた延出端であることを特徴とする請求項１に記載の車両用シートの回転機構付きヘッドレスト。
【請求項３】
前記ばねの他端が係止される受フックを備えたブラケットが、前記固定ステーに取り付けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用シートの回転機構付きヘッドレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートのヘッドレストに係り、より詳細には、ヘッドレストを回転して前方に倒す機構を内蔵したヘッドレスト機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ヘッドレストのステーを回動可能に支持する機構をシートバック上部に設けて、ヘッドレストを使用位置（起立状態）または格納位置（前倒し状態）に回動させることができ、かつ、ヘッドレストをシートバックから取り外すことができる車両用ヘッドレスト装置が示されている。
【特許文献１】特開平１０−２３６２０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、シートバック上部にヘッドレストの回転支持機構を設ける必要がなく、簡単な機構でヘッドレスト内部に組み込むことができ、ヘッドレストを起立状態から前倒し状態へ、あるいは前倒し位置から起立状態に回動させることができる、回転機構付きのヘッドレストを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記の目的を達成するため、本発明による車両用シートの回転機構付きヘッドレストは、上部が前方側に屈曲している固定ステーと、前記固定ステーに対し起立状態または前倒し状態となるように回動可能となっている可動ステーと、前記可動ステーに取り付けられ、前記固定ステーに当接して前記可動ステーの回動を停止させるストッパと、一端が前記ストッパに係止され、他端が前記固定ステーに係止され、前記可動ステーの回動に伴って回動して、前記可動ステーの起立状態または前倒し状態を張力によって保持するばねと、を備えていることを特徴とする。
【０００５】
請求項２は、前記ばねの一端が、鉤状に湾曲した中央の突出端であり、ばねの他端は前記突出端から横方向に直線的にのびた延出端であることを特徴とする。
【０００６】
請求項３は、前記ばねの他端が係止される受フックを備えたブラケットが、前記固定ステーに取り付けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ヘッドレストのステーを可動ステーと固定ステーに分離し、可動ステーを固定ステーに対して、回動するようにしたので、ヘッドレストの回転支持機構をシートバック上部に設ける必要がない。ストッパ、ばねを使用した簡単な機構なので、ヘッドレスト内部に組み込むことができる。また、ヘッドレストの起立状態と前倒し状態の２つの状態を安定して切り替えることができる。シートを使用しない場合、ヘッドレストを回動して前倒し状態とすれば、運転席後方の視界が拡がる。また、シートを前方に倒して折り畳むような場合、ヘッドレストを前倒し状態とすれば、ヘッドレストが前方の構造物に接触しないようにできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面を参照して、本発明による車両用シートの回転機構付きヘッドレストについて説明する。
【実施例】
【０００９】
図１は、本発明による車両用シートのヘッドレストに組み込まれた回転機構の分解斜視図である。回転機構１０は、上端を前方に傾斜させた左右の固定ステー１と、固定ステー１に回動可能に取り付けられる略コ字形の可動ステー２と、可動ステー２の下部に掛け渡され固定される棒状のストッパ４と、固定ステー１の上部に取り付けられ、両側に受フック６を有するブラケット５と、鉤形に湾曲された中央の突出端１１がストッパ４に引っ掛けられ、横方向に直線的にのびた延出端１２が受フック６に引っ掛けられる形状のばね３と、から構成される。
【００１０】
左右の固定ステー１は、ブラケット５によって溶接により連結される。ストッパ４は、可動ステー２の下部に溶接で取り付けられ、一体のものである。ブラケット５には、打ち抜き加工で両側に受フック６が形成されている。ストッパ４は、固定ステー１上端の傾斜されたストッパ当接面８の２箇所に当接させて、可動ステー２の回転を規制する。なお、ストッパ４の中央部は、ばね３のばね掛け部を兼ねている。可動ステー２を固定ステー１の上部に回転可能に取り付け、ストッパ４がストッパ当接面８に当接した２つの状態をばね３の張力で引き、安定して可動ステー２の起立状態または前倒し状態を保持する。
【００１１】
図２は、このようにして組立てられた回転機構の斜視図である。図２（Ａ）は可動ステーが起立状態の場合、図２（Ｂ）は可動ステーが前倒し状態の場合を示す。図２（Ａ）に示すように、可動ステー２が起立状態の場合、ストッパ４が、固定ステー１上端のストッパ当接面８の後方の位置に当接し、これ以上逆回転方向には回転できない状態となる。可動ステー２は、手動により正回転方向には回転できる。可動ステー２を正回転させると、図２（Ａ）から図２（Ｂ）となる。図２（Ｂ）に示すように、可動ステー２が前倒し状態の場合、ストッパ４が、固定ステー１上端のストッパ当接面８の前方の位置に当接し、これ以上正回転方向には回転できない状態となる。この状態で、可動ステー２は、手動により逆回転方向には回転できる。
【００１２】
図３は、図２の部分側面図である。（Ａ）は可動ステーが起立状態の場合、（Ｂ）は可動ステーが前倒し状態の場合を示す。図３（Ａ）に示すように、起立状態では、ばね３は受フック６を支点Ｐとして、引張り方向Ｔ１で示す方向にストッパ４を引いている。支点Ｐは、可動ステー１の回動中心Ｒより下方に位置させている。ストッパ４は、受フック６を中心として回転する。図３（Ｂ）に示すように、前倒し状態では、ばね３は受フック６を支点Ｐとして、引張り方向Ｔ２で示す方向にストッパ４を引いている。ばね３は、張力が最大となるように、受フック６とストッパ４に引っ掛けられる。このように、ばね３の張力により、可動ステー２の起立状態または前倒し状態を保持することができる。また、１回の回動操作で、可動ステーすなわちヘッドレストを、起立状態から前倒し状態へ、または前倒し状態から起立状態へ切り替えることができる。
【産業上の利用可能性】
【００１３】
本発明による回転機構は、車両用シートに好適である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明による車両用シートのヘッドレストに組み込まれた回転機構の分解斜視図である。（実施例１）
【図２】本発明による車両用シートのヘッドレストに組み込まれた回転機構の斜視図である。（Ａ）は可動ステーが起立状態の場合、（Ｂ）は可動ステーが前倒し状態の場合を示す。（実施例１）
【図３】図２の部分側面図である。（Ａ）は可動ステーが起立状態の場合、（Ｂ）は可動ステーが前倒し状態の場合を示す。
【図４】回転機構にクッションが装着された場合の図２の部分側面図である。（Ａ）は可動ステーが起立状態の場合、（Ｂ）は可動ステーが前倒し状態の場合を示す。
【符号の説明】
【００１５】
１    固定ステー
２    可動ステー
３    ばね
４    ストッパ
５    ブラケット
６    受フック
７    クッション
８    ストッパ当接面
１０    回転機構
１１    突出端
１２    延出端
Ｒ    回転中心
Ｔ１    起立状態時のばねの引張り方向
Ｔ２    前倒し状態時のばねの引張り方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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