(57)【要約】      （修正有）【課題】ロックノブのガタツキ音を防止しながら配置に自由度があって低コストなドアロック装置を提供する。【解決手段】車体に開閉自在に装着されたドアに設けられ、車体側に固定された複数のストライカーと係脱する複数のドアラッチに各ストライカーへの係脱動作をさせるリンク機構２０を支持するブラケット３０に、リンク機構２０の一部に連結されたロッド２２の先端に装着されるロックノブ２３を挿入して保持するためのノブ保持部３４を一体成型した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に開閉自在に装着されたドアに設けられ、前記車体と係脱するロック手段と、前記ロック手段に前記車体への係脱動作をさせるリンク機構と連結されたロッドの先端に装着され、ノブ保持部に挿入されるロックノブを備えたドアロック装置において、
前記リンク機構を支持する板金ブラケットに前記ノブ保持部を一体成型したことを特徴とするドアロック装置。
【請求項２】
前記板金ブラケットを前記リンク機構よりも車体外側に配置したことを特徴とする請求項１記載のドアロック装置。
【請求項３】
前記ノブ保持部は、前記ロックノブを遊嵌する孔であって、その内面に、前記ロックノブが挿入されたときに前記ロックノブの外周面に当接する複数の舌状片を備えていることを特徴とする請求項１または２記載のドアロック装置。
【請求項４】
前記板金ブラケットは、前記リンク機構からの係脱入力を前記ロックノブにより無効とするキャンセル機構が取り付けられたことを特徴とする請求項１ないし３の何れかに記載のドアロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアロック装置に関し、詳しくはドアラッチに対する操作部からの解除操作を無効にするロックノブの支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車体に開閉自在に装着されたヒンジ式やスライド式のドアには、ドアを閉状態でロックするドアロック装置が装備されている。ドアロック装置は、車体側に固定されたストライカーと係脱するドアラッチを備えている。ドアラッチには、ドアに設けられているアウトサイドハンドルやインサイドハンドルなどの操作部がロッドなどの連結手段を介して連結されているものと、引用文献１のようにリンク機構を介して連接されているものがある。特にドアラッチを複数備える場合には、操作部の動作を一度に各ドアラッチに伝達するのにリンク機構を用いる場合が多い。これら何れの場合においても、操作部をロック解除方向に操作すると、ロッドやリンク機構を介してドアラッチがストライカーから離脱する方向に移動され、ドアのロック状態が解除される。
【０００３】
ドアロック装置には、走行時に誤って操作部が操作された場合でもドアのロック状態が解除されないように、操作部からの操作をドアラッチに伝達しないようにするキャンセル機構や、キャンセル機構を操作するためのロックノブを備えている。
【０００４】
ロックノブは、特許文献１のように、リンク機構に組み込まれたキャンセル機構とピン結合された操作ロッドの先端に装着されてドア内側のインナトリムに形成されたノブ保持部に挿入されて保持されてインサイドハンドルと個別に配置されるものや、インサイドハンドルと一体的に配置されるもの、またリンク機構とは別体に設けられたキャンセル機構とピン結合された操作ロッドの先端に装着されてドア内側のインナトリムに形成されたノブ保持部に挿入されて保持されるものとがある。
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−３１７７５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来のロックノブは、インナトリムに形成されたノブ保持部に操作ロッドを予め挿入しておき、その状態でロッド先端に装着するが、ロックノブの装着性を考慮してノブ保持部がロックノブよりも大きく形成されている。このため、ロックノブが振動などで揺れてガタツキ音が発生しないようにインナパネルに装着したスポンジ部材でロッドを部分的に保持している。しかし、スポンジの位置や経年劣化によりロッドに対する保持力が弱くなるとガタツキ音が発生してしまう。また、ロックノブをインサイドハンドルと一体的に配置する場合には、ガタ付きに関しては解消されるが、ロックノブの位置に自由度がなくなると共に、ロックノブの位置に合わせてリンク機構を設定しなければならず、リンク機構の構造が複雑になり、コスト高となってしまう。
【０００７】
本発明は、ロックノブのガタツキ音を防止しながら配置に自由度があって低コストなドアロック装置を提供することを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明にかかるドアロック装置は、車体に開閉自在に装着されたドアに設けられ、前記車体と係脱するロック手段と、前記ロック手段に前記車体への係脱動作をさせるリンク機構と連結されたロッドの先端に装着されノブ保持部に挿入されるロックノブを備え、リンク機構を支持する板金ブラケットにノブ保持部を一体成型したことを特徴としている。
【０００９】
本発明にかかるドアロック装置では、板金ブラケットをリンク機構よりも車体外側に配置したことを特徴としている。
【００１０】
本発明にかかるドアロック装置では、ノブ保持部がロックノブを遊嵌する孔であって、その内面に、ロックノブが挿入されたときに、ロックノブの外周面に当接する複数の舌状片を備えていることを特徴としている。
【００１１】
本発明にかかるドアロック装置では、板金ブラケットは、リンク機構からの係脱入力をロックノブにより無効とするキャンセル機構が取り付けられたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ロック手段への係脱動作をさせるリンク機構と連結されたロッドの先端に装着されるロックノブが挿入されるノブ保持部を、リンク機構を支持する板金ブラケットに一体成型したので、従来のようにスポンジで保持する場合よりも強度が増してロッド先端の位置が安定するため、ガタツキ音の発生を長期に渡って防止することができる。
【００１３】
板金ブラケットは元来リンク機構の支持に用いている部材なので部品点数が増加しなくて済むため、構造が簡素となりコスト低減を図ることができる。さらにロック手段への操作部とは個別にロックノブを配置するので、配置の自由度が高くなると共に、ロックノブの位置に合わせてリンク機能を設定しなくて済み、リンク機構の構造を簡素にできてコスト低減を図ることができる。
【００１４】
本発明によれば、板金ブラケット及び板金ブラケットと一体成型されたノブ保持部をリンク機構よりも車体外側に配置したので、スポンジで保持する従来構成に比べて剛性が高く、車体側方から衝撃が加わった場合でもロッドの変形を抑制することができ、ロッド変形によるキャンセル機構の不作動を低減することができる。
【００１５】
本発明によれば、ノブ保持部がロックノブを遊嵌する孔であって、その内面にロックノブが挿入されたときにロックノブの外周面と当接する複数の舌状片を備えているので、ロックノブが孔に挿入し易く、ロッド先端に装着するときの組付性が良いとともに、組付後は複数の舌状片によって孔の内面とロックノブとの間にクリアランスが一定に保持されるので、よりガタツキ音の発生を防止することができる。
【００１６】
本発明によれば、板金ブラケットがリンク機構からの係脱入力をロックノブにより無効とするキャンセル機構を有しているので、リンク機構及びキャンセル機構から一体でロックノブが保持可能となり、ロックノブのストロークや位置を精度よく管理することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。図１に符号１で示す車体１の側面には、車室内への乗降口２，３が形成されている。乗降口２，３には、開閉式のドア４，５が装着されている。本形態においてドア４はヒンジにより開閉されるフロントドアを構成し、ドア５は矢印Ｘで示す主体前後方向に移動するスライド式のリアドアを構成している。
【００１８】
本形態において、ドアロック装置１０は、ドア５に適用されている。ドアロック装置１０は、開口部３の前側を構成するセンターピラー６と開口部３の後側を構成するリアピラー７に固定された複数のストライカー１１，１２，１３と係脱する複数のドアラッチ１４，１５，１６から構成されたロック手段と、ドアラッチ１４〜１６にストライカー１１〜１３への係脱動作をそれぞれさせるリンク機構２０と、リンク機構２０に組み込まれたキャンセル機構２１とその基端がピン結合された操作ロッド２２の先端２２ａに装着されたロックノブ２３を備えている。ドアラッチ１４，１５，１６とリンク機構２０とは、連結手段となる操作ケーブルＫ１，Ｋ２，Ｋ３でそれぞれ連結されている。
【００１９】
各ドアラッチは、リンク機構２０を介してドア５の外側に装着されて車外からの操作部となるアウトサイドハンドル１７と、ドア５の内側に装着されて車室内側からの操作部となるインサイドハンドル１８と連結されている。アウトサイドハンドル１７とリンク機構２０はケーブルＫ４で、インサイドハンドル１８とリンク機構２０はケーブルＫ５でそれぞれ接続されている。
【００２０】
ドア５は、閉状態にあるときには、各ドアラッチと各ストライカーとの係合によりロック状態とされていて、各ハンドルがロック解除方向に操作されてケーブルＫ４、Ｋ５を介してリンク機能２０がロック解除方向に作動すると、その作動が各操作ケーブルＫ１〜Ｋ３によって各ドアラッチへ伝達されて、各ドアラッチが各ストライカーから離脱する方向に移動されてロック状態が解除される。
【００２１】
キャンセル機構２１は、各ハンドルが操作された場合でもドア２のロック状態が解除されないように、各ハンドルからの操作を各ドアラッチに伝達しないように機能する周知のものである。本形態において、キャンセル機構２１はリング機構２０の内容に組み込まれていて、ロックノブ２３をロック方向（図３参照）に操作すると、各ハンドルが操作されてもリンク機構２０が空作動して操作ケーブルＫ１〜Ｋ３により各ドアラッチが操作されないように構成されている。
【００２２】
リンク機構２０は、図２に示すように、ドア５の図示しないスライド機構を支持するフレーム３０に固定された板金ブラケット３１に支持されている。板金ブラケット３１は、リンク機構２０よりも車体外側に配置されている。板金ブラケット３１の一部にはアーム部３２が形成されている。アーム部３２は、その先端が略９０度屈曲されてノブ装着部３３とされている。ノブ装着部３３は、キャンセル機構２１から延びる操作ロッド２２の真上に位置するように配置され、その中央にはロックノブ２３を保持するためのノブ保持部３４が形成されている。ノブ保持部３４は、図３（ａ）に示すようにノブ装着部３３を貫通し、ピン形状のロックノブ２３の外径よりも大きく、ロックノブ２３を遊嵌する孔であって、その内面３４ａにロックノブ２３が挿入されたときに、ロックノブ２３の外周面２３ａに当接する複数の舌状片３５が形成されている。また、ノブ保持部３４はリンク機構２０よりも車体外側に配置されている。
【００２３】
このような構成のドアロック装置１０によると、各ドアラッチに各ストライカーへの係脱動作をさせるリンク機構２０に設けたキャンセル機構２１と連結されたロッド２２の先端に装着されるロックノブ２３が挿入されるノブ保持部３４を、リンク機構２０を支持する板金ブラケット３１に一体成型したので、従来のようにスポンジで保持する場合よりも強度が増してロッド先端の位置が安定するため、ガタツキ音の発生を長期に渡って防止することができる。また、板金ブラケット３１は元来リンク機構２０の支持に用いている部材なので部品点数が増加しなくて済むため、構造が簡素となりコスト低減を図ることができる。さらに各ドアラッチへの操作部となるインサイドハンドル１８とも個別にロックノブ２３を配置するので、配置の自由度が高くなると共に、ロックノブ２３の位置に合わせてリンク機能２０を設定しなくて済み、リンク機構２０の構造を簡素にできてコスト低減を図ることができる。
【００２４】
板金ブラケット３１及びノブ保持部３４をリンク機構２０よりも車体外側に配置しているので、スポンジで保持する従来構成に比べて剛性が高く、車体側方から衝撃が加わった場合でもロッド２２の変形を抑制することができ、変形によるロッド２３の不作動を低減することができる。
【００２５】
ノブ保持部３４をロックノブ２３と遊嵌する孔とし、その内面３４ａにロックノブ２３が挿入されたときにロックノブの外周面２３ａと当接する複数の舌状片３５を形成しているので、ロックノブ２３が孔３４に挿入し易く、ロッド先端に装着するときの組付性が良いとともに、組付後は複数の舌状片３５によって孔３４の内面３４ａとロックノブ２３との間のクリアランスが一定に保持されるので、よりガタツキ音の発生を防止することができる。
【００２６】
板金ブラケット３１は、リンク機構２０からの係脱入力をロックノブ２３により無効とするキャンセル機構２１を有しているので、リンク機構２０及びキャンセル機構２１から一体でロックノブ２３が保持可能となり、ロックノブ２３のストロークや位置を精度よく管理することができる。
【００２７】
本形態では、ドアロック装置１０をスライド式のドア５に適用して説明したが、ドアの形態としてはスライド式のものに限定されるものではなく、ヒンジによる開閉式のドアに用いても無論かまわない。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明のドアロック装置と、それを適用された車体の概略構成を示す側面視図である。
【図２】ドアロック装置が有するロックノブとノブ保持部近傍の構成を示す拡大斜視図である。
【図３】（ａ）はノブ保持部の構成とロックノブの支持状態を示す拡大断面図、（ｂ）はノブ保持部の構成とロックノブの支持状態を示す平面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１          車体
５          ドア
１１〜１６  ロック手段
２０        リンク機構
２１        キャンセル機構
２２        ロッド
２２ａ      ロッドの先端
２３        ロックノブ
２３ａ      ロックノブの外周面
３１        板金ブラケット
３４        ノブ保持部
３４ａ      ノブ保持部の内面
３５        複数の舌状片
【図１】
2009243211.tif 000003
【図２】
2009243211.tif 000004
【図３】
2009243211.tif 000005