(57)【要約】【課題】  優先席を最適な位置に必要数配置させ、優先席利用権保持者が優先席を確保しやすくすることが可能な優先席管理システム及びその管理方法を提供する。【解決手段】  座席１２と乗降口１１を有する列車１０と座席管理サーバ３０とがオンライン（ネットワーク１００）で接続され、優先席利用権保持者に対して優先席を割り当てる優先席管理システムであって、列車１０は、列車１０の座席利用情報を記憶する座席利用情報記憶手段１３と、座席利用情報を参照して列車１０を管理する管理機構１４を有し、座席管理サーバ３０は、優先席利用権保持者の利用履歴情報を記憶する利用履歴情報記憶手段３１と、座席設定情報を記憶する座席設定情報記憶手段３２と、優先席利用権保持者の乗車予測情報を記憶する乗車予測情報記憶手段３３を有し、管理機構１４は、利用履歴情報と座席設定情報と乗車予測情報と座席利用情報とに基づいて、優先席利用権保持者に対して優先席を割り当てる。【選択図】  図１
2009199119.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも座席と乗降口を有する交通機関と座席管理サーバとがオンラインで接続され、優先席利用権保持者に対して優先席を割り当てる優先席管理システムであって、
上記交通機関は、
交通機関の座席利用情報を記憶する座席利用情報記憶手段と、
上記座席利用情報を参照して交通機関を管理する管理手段を有し、
上記座席管理サーバは、
上記優先席利用権保持者の利用履歴情報を記憶する利用履歴情報記憶手段と、
座席設定情報を記憶する座席設定情報記憶手段と、
優先席利用権保持者の乗車予測情報を記憶する乗車予測情報記憶手段を有し、
上記管理手段は、上記利用履歴情報と上記座席設定情報と上記乗車予測情報と上記座席利用情報とに基づいて、上記優先席利用権保持者に対して優先席を割り当てることを特徴とする優先席管理システム。
【請求項２】
前記座席利用情報は、前記交通機関が有する全座席の設定及び利用状況の情報を含むことを特徴とする請求項１に記載の優先席管理システム。
【請求項３】
前記利用履歴情報記憶手段は、前記管理手段から通知された優先席利用権保持者の利用履歴を記憶することを特徴とする請求項１又は２に記載の優先席管理システム。
【請求項４】
前記利用履歴は、前記優先席利用権保持者の乗車駅、乗車位置、降車駅、降車位置及び優先席利用権保持者が利用した座席番号を含むことを特徴とする請求項３に記載の優先席管理システム。
【請求項５】
前記座席設定情報は、前記交通機関の運転日、車両位置、座席番号及び始発時の座席設定を含むことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の優先席管理システム。
【請求項６】
前記乗車予測情報は、前記交通機関の運転日、駅における優先席利用権保持者の乗車予測人数及び降車予測人数を含むことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の優先席管理システム。
【請求項７】
前記座席管理サーバは、前記利用履歴情報から前記優先席の利用状況を集計し、座席配置、座席数及び乗車予測人数を見直して、前記座席設定情報及び前記乗車予測情報を変更することを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の優先席管理システム。
【請求項８】
前記列車の乗降口及び座席には、前記優先席利用権保持者が保持しかつ前記優先席利用権保持者を識別するための識別情報を記憶したカードを読み取る読取手段が付加されていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載の優先席管理システム。
【請求項９】
前記座席は、優先席か一般席かを識別するための識別手段を有することを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１項に記載の優先席管理システム。
【請求項１０】
前記識別手段は、電光掲示板又はランプであることを特徴とする請求項９に記載の優先席管理システム。
【請求項１１】
前記座席管理サーバには、前記優先席利用権保持者の管理情報を記憶する優先席利用権保持者管理サーバが接続されており、
前記交通機関に空席がある場合には、前記管理手段は、前記管理情報を参照して前記優先席利用権保持者に対して空席位置情報を案内することを特徴とする請求項１乃至１０のいずれか１項に記載の優先席管理システム。
【請求項１２】
前記管理情報は、前記優先席利用権保持者が所有する携帯端末のメールアドレスであり、前記空席位置情報はネットワークを通じてこのメールアドレスに送られることを特徴とする請求項１１に記載の優先席管理システム。
【請求項１３】
請求項１乃至１２のいずれか１項に記載の優先席管理システムの管理方法であって、
前記管理手段は、始発時に前記座席管理サーバに対して前記交通機関の座席設定情報を要求し、
前記座席管理サーバは、要求された交通機関に該当する座席設定情報を抽出して前記交通機関の管理手段に通知し、
前記管理手段は、前記座席設定情報により前記座席利用情報を設定すると共に、所定の座席を優先席として割り当てることを特徴とする優先席管理システムの管理方法。
【請求項１４】
利用者が前記座席を利用した時、前記座席の読取手段は前記カードの有無から利用者が優先席利用権保持者かどうかを判断し、
前記管理手段は、座席の利用情報を前記座席利用情報記憶手段に記憶し、
前記座席を利用した利用客が優先席利用権保持者の場合、前記座席管理サーバは、前記利用履歴情報を更新することを特徴とする請求項１３に記載の優先席管理システムの管理方法。
【請求項１５】
前記利用客が座席を離れた時、この座席が一般席であり車両位置における優先席確保の要求が出ている場合は、前記管理手段はこの一般席を優先席に変更することを特徴とする請求項１３又は１４に記載の優先席管理システムの管理方法。
【請求項１６】
前記停車駅を発車後してから所定時間経過後に、前記管理手段は各車両位置の優先席の空席を数えて、前記座席管理サーバに対して必要となる優先席数を要求し、
前記座席管理サーバは、前記利用履歴情報と前記乗車予測情報とを参照して必要となる優先席数を算出して前記管理手段に通知し、
この通知に応答して前記管理手段は、前記座席利用情報を参照して一般席から優先席への変更あるいは優先席から一般席への変更を行うことを特徴とする請求項１３乃至１５のいずれか１項に記載の優先席管理システムの管理方法。
【請求項１７】
前記交通機関が最終駅に到着した時、前記座席管理サーバは、前記利用履歴情報と前記座席設定情報とから、優先席の座席数及び乗車予測人数に過不足がないかを判断し、
この判断結果に応じて、前記座席設定情報及び前記乗車予測情報を変更することを特徴とする請求項１３乃至１６のいずれか１項に記載の優先席管理システムの管理方法。
【請求項１８】
前記交通機関は、列車またはバスあることを特徴とする請求項１乃至１２のいずれか１項に記載の優先席管理システム。
【請求項１９】
前記交通機関は、列車またはバスあることを特徴とする請求項１３乃至１７のいずれか１項に記載の優先席管理システムの管理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車、バスなど優先席を有する交通機関において、座席を有効活用するために、優先席の位置及び座席数を自動的に変更する優先席管理システム及びその管理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
列車には従来から、高齢者、身体障害者、妊婦、けが人といった何らかのハンディキャップを持つ優先席利用権保持者を対象とした優先席が設けられている。この優先席は、各車両の特定の位置に固定数で設置され、誰もが利用できる形態がとられている。そのため、優先席利用権保持者が多い時間帯、車両位置においては優先席が不足し、優先席利用権保持者が少ない時間帯、車両位置においては優先席が空席となる。空席となっている場合は、優先席利用権保持者以外が利用し一旦着座すると、優先席利用権保持者が乗車してきても、外見だけでは優先席利用権保持者と識別できないため席を譲れず、優先席利用権保持者が優遇されるとは限らなかった。
【０００３】
このように、従来の交通機関の優先席は、固定位置に固定数の座席が設置されているため、乗車位置及び利用時間によっては、優先席が利用できないことがある。また、座席の過不足及び偏りにより、必要な優先席利用権保持者への割当ができない場合や無駄な空席が発生することもあり、限られた座席を有効に運用することができなかった。
【０００４】
この優先席を確保するための方法として、特開２００４−１７８２９２号公報（特許文献１）がある。特許文献１に開示されている方法は、優先席利用権保持者が乗車前に優先席を予約することで座席を確保するというものである。しかし、この方法では、実際に座席数が不足していた場合は優先席を予約できないという問題点がある。さらに、割り当てられた座席の位置が優先席利用権保持者にとって不便な場所である場合は利用されないといった問題点もある。
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−１７８２９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、本発明は、上記従来技術の問題点に鑑みて成されたものであり、その目的は、優先席を最適な位置に必要数配置させ、優先席利用権保持者が優先席を確保しやすくすることが可能な優先席管理システム及びその管理方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明では、少なくとも座席と乗降口を有する交通機関と座席管理サーバとがオンラインで接続され、優先席利用権保持者に対して優先席を割り当てる優先席管理システムであって、
上記交通機関は、
交通機関の座席利用情報を記憶する座席利用情報記憶手段と、
上記座席利用情報を参照して交通機関を管理する管理手段を有し、
上記座席管理サーバは、
上記優先席利用権保持者の利用履歴情報を記憶する利用履歴情報記憶手段と、
座席設定情報を記憶する座席設定情報記憶手段と、
優先席利用権保持者の乗車予測情報を記憶する乗車予測情報記憶手段を有し、
上記管理手段は、上記利用履歴情報と上記座席設定情報と上記乗車予測情報と上記座席利用情報とに基づいて、上記優先席利用権保持者に対して優先席を割り当てることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、優先席が優先席利用権保持者の過去の統計および運行時の座席利用状況に応じて新たに割当てられるため、優先席利用権保持者が優先席を確保しやすくなる。
【０００９】
さらに、優先席が必要となる日時、車両位置毎に必要数設定されるため、座席の利用頻度を向上させ座席を有効活用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１１】
（第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る優先席管理システムを示す図である。
【００１２】
図１を参照すると、本実施の形態の優先席管理システムは、列車１０と優先席利用権保持者ＩＣカード２０と座席管理サーバ３０で構成され、列車１０と座席管理サーバ３０はオンライン（ネットワーク１００）で接続されている。
【００１３】
優先席利用権保持者ＩＣカード２０は、優先席利用権保持者を識別するための優先席利用権保持者ＩＤ内蔵のＩＣタグが付加されたカードである。これは、乗車券情報や定期券情報を記録するＩＣチップ内蔵カードに付加したものでもよい。
【００１４】
列車１０は、ＩＣタグリーダー（図示せず）を付加した乗降口１１と座席１２及び座席利用情報記憶手段１３を備える。また、列車１０は、乗降口１１と座席１２と座席利用情報１３を管理する管理機構１４を搭載している。
【００１５】
乗降口１１は、車両位置を識別するために乗降口ごとの位置情報が管理されている。また、乗降口１１は、優先席利用権保持者が優先席利用権保持者ＩＣカード２０を保持して乗車、降車時に乗降口を通過すると、ＩＣタグリーダーにより、優先席利用権保持者ＩＣカード２０に付加されたＩＣタグから優先席利用権保持者ＩＤを読み取る機能を備えている。
【００１６】
座席１２は、座席１２を識別するために座席番号が設定されている。各座席１２は、優先席か一般席か識別するための電光掲示板（図示せず）を有する。この電光掲示板は、乗客が優先席を判断するためのものであり、電光掲示板の代替として、ランプ点灯などであってもよい。また、座席１２は、優先席利用権保持者が優先席利用権保持者ＩＣカード２０を保持して座席１２を利用すると、優先席利用権保持者ＩＣカード２０に付加されたＩＣタグから、ＩＣタグリーダーにより優先席利用権保持者ＩＤを読み取る機能を備えている。
【００１７】
座席利用情報記憶手段１３は、列車１０が有する全座席１２の設定及び利用状況の情報を記憶する。図２はこの座席利用情報の構成例を示す図である。図２に示すように、座席利用情報は、列車番号、乗車位置、座席番号、初期設定、現在設定、利用状況等を含む。
【００１８】
列車１０には、列車番号が設定されている。また、列車１０に搭載されている管理機構１４は、ネットワーク１００を介して座席管理サーバ３０と座席設定の情報及び優先席利用権保持者の情報などを通信する。
【００１９】
座席管理サーバ３０は、優先席利用権保持者の利用履歴情報記憶手段３１と座席設定情報記憶手段３２と優先席利用権保持者の乗車予測情報記憶手段３３を含む。
【００２０】
優先席利用権保持者の利用履歴情報記憶手段３１は、列車１０から通知された優先席利用権保持者の利用履歴を記憶する。利用履歴とは、優先席利用権保持者の乗車駅、乗車位置、降車駅、降車位置及び優先席利用権保持者が座席１２を利用した場合は座席番号などを指す。図３は優先席利用権保持者の利用履歴情報の構成例を示す図である。図３に示すように、利用履歴情報は、列車番号、優先席利用権保持者ＩＤ、乗車駅、乗車位置、降車駅、降車位置、座席番号等を含む。
【００２１】
座席設定情報記憶手段３２は、各列車１０の運転日、車両位置、座席番号及び始発時の座席設定などを記憶する。図４は座席設定情報の構成例を示す図である。図４に示すように、座席設定情報は、列車番号、運転日、車両位置、座席番号、初期設定等を含む。
【００２２】
優先席利用権保持者の乗車予測情報記憶手段３３は、各列車の運転日、駅における優先席利用権保持者の乗車予測人数及び降車予測人数を記憶する。図５は優先席利用権保持者の乗車予測情報の構成例を示す図である。図５に示すように、乗車予測情報は、列車番号、運転日、駅名、乗車人数、降車人数等を含む。
【００２３】
座席管理サーバ３０は、列車１０の管理機構１４から通知された優先席利用権保持者の利用情報を優先席利用権保持者の利用履歴情報記憶手段３１に記憶する。また、優先席利用権保持者の利用履歴情報から、優先席の利用状況を集計し、座席配置および座席数、乗車予測人数に過不足がないか判断する。座席数、予測人数を見直した場合は、座席設定情報記憶手段３２及び優先席利用権保持者の乗車予測情報記憶手段３３に記憶する。
【００２４】
次に、図１、図６、図７及び図８を参照して、本実施の形態の動作について詳細に説明する。ここで、図６、図７及び図８は、本実施の形態の動作を説明するためのフローチャートである。
【００２５】
列車１０の管理機構１４は、始発時に座席管理サーバ３０に、該当列車の座席設定情報３２を要求する（図６：Ａ１）。座席管理サーバ３０は要求された列車１０に該当する座席設定情報３２を抽出して列車１０の管理機構１４に通知する（図６：Ａ２）。列車１０の管理機構１４は座席設定情報３２より、座席利用情報１３を設定すると共に、優先席と指定された座席１２の電光掲示板に優先席を表示する（図６：Ａ３）。
【００２６】
乗客が座席を利用した時、座席１２は優先席利用権保持者ＩＣカード２０の有無から、利用者が優先席利用権保持者かどうかを判断する（図６：Ｂ１）。列車１０の管理機構１４は、座席１２の利用情報を座席利用情報記憶手段１３に記憶する（図６：Ｂ２）。座席１２を利用した乗客が優先席利用権保持者の場合、座席管理サーバ３０に優先席利用権保持者の情報及び座席１２に関する情報を通知する（図６：Ｂ３）。座席管理サーバ３０では、優先席利用権保持者の利用履歴情報記憶手段３１に情報を記憶する（図６：Ｂ４）。
【００２７】
乗客が座席を離れた時、列車１０の管理機構１４は、座席利用情報記憶手段１３に記憶する（図６：Ｂ５）。また、該当座席１２が一般席であり、車両位置における優先席確保の要求が出ている場合は、優先席が不足している状態のため、一般席を優先席に変更し、電光掲示板に優先席と表示する（図６：Ｂ６）。なお、優先席確保の要求において、要求された座席数が確保できた場合は、優先席確保の要求を解除する（図６：Ｂ７）。
【００２８】
停車駅を発車して、乗客の座席利用が落ち着いたと思われる数分後、列車１０の管理機構１４は、各車両位置の優先席の空席を数える（図７：Ｃ１）。また、座席管理サーバ３０に必要となる優先席数を要求する（図７：Ｃ２）。座席管理サーバ３０は、優先席利用権保持者の利用履歴情報から優先席利用権保持者で座席１２を利用していない人数と、優先席利用権保持者の乗車予測情報より次駅で新たに必要となる座席数を加算することで、必要となる優先席数を算出し、列車１０の管理機構１４に通知する（図７：Ｃ３）。
【００２９】
列車１０の管理機構１４は、現在の優先席の空席数と、次駅で必要となる優先席数から、優先席数が十分確保できているか確認する（図７：Ｃ４）。優先席数が確保できており、かつ過剰に空席がある場合、一般席から優先席に変更した座席は、座席利用情報１３を一般席に戻し、電光掲示板の優先席を消す（Ｃ５）。
【００３０】
また、優先席数が確保できていない場合、かつ一般席に空席がある場合は座席利用情報を優先席に変更し、電光掲示板に優先席を表示する（図７：Ｃ６）。まだ優先席数が不足している場合は、その車両位置における優先席確保の要求を出す（図７：Ｃ７）。優先席確保の要求が出されると、Ｂ６で示したように、空席が出た際に一般席を優先席に変更するという処理を行う。
【００３１】
列車１０は最終駅に到着すると、座席管理サーバ３０に最終駅に到着したことを通知する（図８：Ｄ１）。座席管理サーバ３０は、最終駅に到着した通知をうけ、優先席利用権保持者の利用履歴情報と座席設定情報を読み取る（図８：Ｄ２）。優先席利用権保持者の利用履歴情報と座席設定情報より、優先席の配置、座席数及び乗客予測に過不足がないかを判断する（図８：Ｄ３）。
【００３２】
判断手段としては、例えば、ある車両位置において、優先席利用権保持者が優先席を利用できなかった場合、その車両位置での優先席数が不足していると判断し、優先席数を増加するように見直す。あるいは、ある車両において、優先席利用権保持者の乗車人数が優先席設定情報の利用率が一定値を下回った場合、優先席の割当が多いと判断し、優先席数を縮小するように見直す。あるいは、優先席利用権保持者の利用履歴情報から、各駅での乗車、降車人数を算出し、優先席利用権保持者の乗車予測値と大きく相違があり、過去継続して同様の現象が起きている場合は、優先者利用権保持者の乗車予測を見直す。
【００３３】
座席管理サーバ３０は、車両位置における、座席数及び乗車予測人数を見直した場合、座席設定情報および優先席利用権保持者の乗車予測情報を変更する（図８：Ｄ４）。
【００３４】
上記第１の実施の形態によれば、優先席が優先席利用権保持者の過去統計および運行時の座席利用状況に応じて新たに割当てられるため、優先席利用権保持者が優先席を確保しやすくなる。
【００３５】
されに、優先席が必要となる日時、車両位置毎に必要数設定されるため、座席の利用頻度を向上させ座席の有効活用できる。
【００３６】
（第２の実施の形態）
図９は、本発明の第２の実施の形態に係る優先席管理システムを示す図である。
【００３７】
図９を参照すると、本実施の形態に係る優先席管理システムは、図１のシステムに優先席利用権保持者携帯端末４０と優先席利用権保持者管理サーバ５０が付加された構成を有する。その他の構成は、図１のシステムと同様なのでその説明は省略する。
【００３８】
優先席利用権保持者携帯端末４０は、メールアドレスを保持しており、ネットワーク１００を通じて電子メールが受信可能な携帯端末である。
【００３９】
優先席利用権保持者管理サーバ５０は、優先席利用権保持者管理情報記憶手段５１を含み、優先席利用権保持者管理情報記憶手段５１は優先席利用権保持者への連絡先等を記憶する。
【００４０】
次に、図１０を参照して、第２の実施の形態の動作について詳細に説明する。ここで、図１０は、第２の実施の形態の動作を説明するためのフローチャートである。第２の実施の形態の主要な動作は、図６、図７、図８に示された第１の実施の形態の動作と同様のためその説明は省略する。よって、新規な動作についてのみ、図１０を参照して説明する。
【００４１】
停車駅を発車して、乗客の座席利用が落ち着いたと思われる数分後、座席管理サーバ３０は優先席利用権保持者の利用履歴情報から、座席１２を利用していない優先席利用権保持者を抽出する（図１０：Ｅ１）。優先席管理サーバ５０は、優先席管理情報記憶手段５１から該当する優先席利用権保持者の連絡先を抽出する（図１０：Ｅ２）。
【００４２】
座席管理サーバ３０は、該当する優先席利用権保持者の乗車位置及び連絡先等を列車１０の管理機構１４に通知する（Ｅ３）。列車１０の管理機構１４は、優先席利用権保持者の乗車位置より、座席利用情報から近辺の空席を検索する（図１０：Ｅ４）。
【００４３】
空席がある場合は、優先席利用権保持者の優先者携帯端末４０に空席位置を案内する（図１０：Ｅ５）。空席がない場合は、優先席の確保を要求する（図１０：Ｅ６）。空席ができた段階で、優先席を確保し、優先席利用権保持者の優先者携帯端末４０に空席位置を案内する（図１０：Ｅ７）。
【００４４】
上述のように、本発明は、優先席の確保する際に、優先席利用権保持者が列車を利用する日時、車両位置の需要に応じて、優先席を最適な位置に必要数配置させ、優先席利用権保持者が優先席を確保しやすくする。
【００４５】
具体的には、座席管理サーバ３０は、過去の優先席利用権保持者の利用履歴情報３１に基づき、日時、車両位置における優先席の集計を行い、優先席の初期設定を示す座席設定情報３２および各駅における優先席利用権保持者の乗車予測情報３３を最適化する。
【００４６】
列車１０は、乗降口１１及び座席１２を有し、これらには優先席利用権保持者ＩＣカード２０を読み取るＩＣタグリーダーが付加されている。また、列車１０は、列車運行時の座席利用状況を管理する座席利用情報記憶手段１３を含む。列車１０の管理機構１４は、座席設定情報記憶手段３２から、必要とされる車両位置に必要数の優先席を確保する。
【００４７】
また、運行中は、座席利用情報、優先席利用権保持者の利用履歴情報及び優先席利用権保持者の乗車予測情報から、各駅到着後に必要となる優先席の数を算出、及び必要に応じて確保し優先席を流動させて、優先席利用権保持者の優先席確保の確率を一層高める。
【００４８】
このようにして、優先席が優先席利用権保持者の過去の統計及び運行時の座席利用状況に応じて新たに割当てられるため、優先席利用権保持者が優先席を確保しやすくなる。さらに、優先席が必要となる日時、車両位置毎に必要数設定されるため、座席の利用頻度を向上させ座席の有効活用できる。
【００４９】
以上、本発明者によってなされた発明を実施例に基づき具体的に説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。
【００５０】
例えば、上記実施の形態では列車を例に取って説明してきたが、本発明は列車に限定されずバスなどの他の交通機関であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る優先席管理システムを示す図である。
【図２】座席利用情報の構成例を示す図である。
【図３】優先席利用権保持者の利用履歴情報の構成例を示す図である。
【図４】座席設定情報の構成例を示す図である。
【図５】優先席利用権保持者の乗車予測情報の構成例を示す図である。
【図６】本発明の第１の本実施の形態の動作を説明するためのフローチャートである。
【図７】本発明の第１の本実施の形態の動作を説明するためのフローチャートである。
【図８】本発明の第１の本実施の形態の動作を説明するためのフローチャートである。
【図９】本発明の第２の実施の形態に係る優先席管理システムを示す図である。
【図１０】本発明の第２の本実施の形態の動作を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
【００５２】
１０  列車
１１  乗降口
１２  座席
１３  座席利用情報記憶手段
１４  管理機構
２０  優先席利用権保持者ＩＣカード
３０  座席管理サーバ
３１  利用履歴情報記憶手段
３２  座席設定情報記憶手段
３３  乗車予測情報記憶手段
４０  優先席利用権保持者携帯端末
５０  優先席利用権保持者管理サーバ
５１  優先席利用権保持者管理情報記憶手段
１００  ネットワーク
【図１】
2009199119.tif 000003
【図２】
2009199119.tif 000004
【図３】
2009199119.tif 000005
【図４】
2009199119.tif 000006
【図５】
2009199119.tif 000007
【図６】
2009199119.tif 000008
【図７】
2009199119.tif 000009
【図８】
2009199119.tif 000010
【図９】
2009199119.tif 000011
【図１０】
2009199119.tif 000012