(57)【要約】      （修正有）【課題】リフト装置の部品を乗客コンベアの機械室にあるマンホールカバーに格納することにより、リフト装置の部品の運搬を省く乗客コンベアを提供する。【解決手段】マンホールカバー１８の裏面にリフト装置の部品を格納するボックス２６が設けられている。ボックス２６内には、リフト装置の部品を格納するとともに、格納状態を保持できるように、リフト装置の部品の形状に合わせた型枠２７が取り付けられている。ボックス２６には、格納したリフト装置の部品が脱落しないように蓋２８が取り付けられ、蓋２８の一端部は回転出来るように蝶番２９が取り付けられている。蝶番２９の一方は蓋２８に取り付けられ、他方はボックス２６に取り付けられている。蓋２８が取り付けられた側の反対側は、蓋２８とボックス２６を蝶ボルト３０で固定できるように構成されている。【選択図】図５
2009249133.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
マンコンベアの主枠と、上記主枠の端部に設けられた機械室と、上記機械室を形成する主枠に固定された固定支柱と、上記固定支柱に回動自在に取り付けられ、上記機械室に収納される機器を上記機械室の外部に持ち上げるリフト装置と、を備えた乗客コンベアにおいて、
上記リフト装置を、上記機械室のマンホールカバーの裏面に設けたボックス内に分割して収納することを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
上記ボックス内に、上記分割したリフト装置の格納状態を保持する型枠を設けたことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
上記型枠は、上記リフト装置の分割形状に合わせた形状であることを特徴とする請求項２に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
上記ボックスに取り外しのできるガイド蓋を設け、
上記ガイド蓋を、ガイド穴を設けたガイド板と、上記ガイド板に回転可能に連結される第１の取付板と、上記ガイド板を介して上記第１の取付板と反対側の上記ガイド板に回転可能に連結される第２の取付板と、から構成し、
上記機械室に収納される機器を上記機械室の外部に持ち上げるとき、上記ボックスから上記ガイド蓋を取り外し、上記ガイド穴に上記持ち上げ対象機器の頂部を通すとともに、上記第１の取付板と上記第２の取付板のそれぞれを上記主枠に取り付けた床板支持部材に取り付けることを特徴とする請求項１から請求項３の何れか１項に記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エスカレーターや動く歩道などの乗客コンベアに係り、特に、乗客コンベアを駆動する駆動機あるいは駆動機の制御装置などを持ち出す装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エスカレーターや動く歩道などの乗客コンベアは、無端状に連結されて主枠内を循環移動する多数の踏段と、この踏段を駆動する電動機を備えた駆動機と、この駆動機を収納する機械室と、この機械室内に収納された駆動機を制御する制御装置とを備えている。そして、上記駆動機や制御装置を保守、点検するために、保守作業員が機械室内に入る必要がある。また、近年乗客コンベアは速度を可変制御するなど複雑な制御をするようになってきており、制御装置にインバータなどの装備が必要で、制御装置の大型化、重量の増加が避けられなくなっている。
【０００３】
ところで、近年、建物における乗客コンベアの占有スペースの縮小化が要求されるようになり、例えばスカレーターにおいても、エスカレーターを設置する建物側の開口寸法（図１の符号Ｌ）の縮小化が強く要求されている。上記開口寸法の縮小化が要求されたときは、上部主枠長さ寸法（図１の符号Ｊ）や、下部主枠長さ寸法（図１の符号Ｋ）を短縮させて対応している。
【０００４】
そこで、保守作業員による機械室内での保守、点検作業のスペースを確保して駆動機や制御装置を配置しようとすると、機械室、即ち、乗客コンベアの主枠寸法を大きくしなければならず、上記開口寸法の縮小化要求に沿わないため、保守、点検作業時にその対象となる機器を乗客コンベアの主枠外に持ち出すことによって機械室内の作業スペースを確保しようとする試みが行われている。
【０００５】
しかし、保守、点検の対象となる機器を乗客コンベアの主枠外に持ち出すことによって機械室内の作業スペースを確保しようとする場合は、保守作業員が直接制御装置を持ち出さなければならず、重量が大きいと複数の作業員が必要になるという問題がある。
【０００６】
このような問題を解決するため、制御装置をリフト装置により機械室から持ち出すことにより、保守作業員の負担を軽減する制御装置の持ち出し装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００７】
【特許文献１】特開２００７−７６８５４号公報（要約の欄、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、上記特許文献１に開示された制御装置の持ち出し装置によれば、リフト装置により制御装置を機械室から持ち出す場合に、リフト装置の部品を保守会社から保守、点検の対象となる乗客コンベアの機械室まで運搬したり、建物内の格納場所から保守、点検の対象となる乗客コンベアの機械室まで運搬したりしているが、必要のある度にリフト装置の部品を乗客コンベアの機械室まで運搬するには手間がかかり、保守、点検作業の効率を低下させていた。
【０００９】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、リフト装置の部品を乗客コンベアの機械室にあるマンホールカバーに格納することにより、リフト装置の部品の運搬を省く乗客コンベアを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明に係る乗客コンベアは、マンコンベアの主枠と、上記主枠の端部に設けられた機械室と、上記機械室を形成する主枠に固定された固定支柱と、上記固定支柱に回動自在に取り付けられ、上記機械室に収納される機器を上記機械室の外部に持ち上げるリフト装置と、を備えた乗客コンベアにおいて、上記リフト装置を、上記機械室のマンホールカバーの裏面に設けたボックス内に分割して収納するものである。
【発明の効果】
【００１１】
この発明に係る乗客コンベアによれば、保守作業員が乗客コンベアを駆動する駆動機、あるいはその制御装置などを保守、点検するときに、リフト装置の部品を保守会社、あるいは建物内の格納場所から運搬するのを省くことができ、保守、点検作業の効率化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、添付の図面を参照して、この発明に係る乗客コンベアについて好適な実施の形態を説明する。なお、この実施の形態によってこの発明が限定されるものではない。
【００１３】
実施の形態１．
図１は実施の形態１に係る乗客コンベアの全体図であり、図２は乗客コンベアの駆動装置が設けられている機械室部分の側面図である。また、図３は図２の機械室部分を上方から見た平面図である。なお、図３は後述するマンホールカバーを取り外した状態を示している。
【００１４】
これらの図において、乗客コンベア１は、上階床面１ａと下階床面１ｂとの間に細長状に延びる主枠２と、主枠２内の上階床面１ａ側端部に形成された機械室３ａと、主枠２内の下階床面１ｂ側端部に形成された機械室３ｂとを備えている。
【００１５】
また、主枠２は上階床面１ａに支持金具２ａにより連結され、さらに下階床面１ｂに支持金具２ｂにより連結されている。主枠２の上階床面１ａ側機械室３ａ内には、電動機を備えた駆動機４と、駆動機４を制御する制御装置、例えばインバータ制御装置５が設けられている。
【００１６】
駆動機４には動力駆動チェーン６が連結され、この動力駆動チェーン６により主枠２内に配置された駆動スプロケット７が駆動される。さらに主枠２の長手方向の他端部に設けられた下階床面１ｂ側機械室３ｂ内には、従動スプロケット８が設けられ、駆動スプロケット７と従動スプロケット８に無端状の踏段チェーン９が巻き掛けられている。さらにこの踏段チェーン９に多数の踏段１０が等間隔で連結されている。
【００１７】
各踏段１０の前後に前輪１０ａ及び後輪１０ｂ（図２参照）が取り付けられており、踏段１０は、これらの前輪１０ａ及び後輪１０ｂを介して主枠２内に設けられた往路ガイドレール、帰路ガイドレール及び反転ガイドレールからなるガイドレール（図示せず）に案内される。このようにして多数の踏段１０は、踏段チェーン９の移動に連動して循環走行するように構成されている。
【００１８】
次に、図２および図３を用いて機械室３ａの詳細について説明する。機械室３ａ内には前述のように、インバータ制御装置５が設けられており、インバータ制御装置５の上部にはアイボルト５ａが取り付けられている。また、機械室３ａの角部に位置する主枠２に後述する固定支柱１１が取り付けられるとともに、固定支柱１１の上方端部に軸穴１１ａが形成されて、この軸穴１１ａに後述するリフト装置が連結されるように構成されている。なお、固定支柱１１に並設して受電盤１２が取り付けられ、この受電盤１２からケーブル１３によりインバータ制御装置５に電力が供給されるように構成されている。
【００１９】
機械室３ａの上部には、主枠２に取り付けられた床板支持部材１４、１５が乗客コンベア１の幅方向に延設され、欄干１６の下方端部から延設されるランデングカバー１７が床板支持部材１４により保持される。また、マンホールカバー１８が床板支持部材１４、１５により保持され、このマンホールカバー１８によって機械室３ａが閉塞される。
【００２０】
図４は、インバータ制御装置５を持ち上げるリフト装置１９の分解図で、この図に示すようにリフト装置１９は、連結支柱２０、ウインチ付き支柱２１、及びＬ形状のアーム支柱２２に３分割され、後述するようにマンホールカバー１８に収納できる構成となっている。
【００２１】
連結支柱２０の一端部には、固定支柱１１の軸穴１１ａに回転可能に係合する軸部２０ａが形成され、他端部には第１の多角形断面形状穴２０ｂが形成されている。
【００２２】
ウインチ付き支柱２１の一端部には、第１の多角形断面形状穴２０ｂに係合する第１の多角形断面形状突起部２１ａが形成され、他端部には第２の多角形断面形状穴２１ｂが形成されている。ウインチ付き支柱２１の中央部には、ウインチ２１ｃが回転可能に取り付けられており、ハンドル２１ｄにより回転されるように構成されている。なお、図４においては省略しているが、ウインチ２１ｃには減速機構が設けられ、ハンドル２１ｄの回転によりインバータ制御装置５を持ち上げることが出来るように構成されている。
【００２３】
また、Ｌ形状のアーム支柱２２の基端部には、第２の多角形断面形状穴２１ｂに係合する第２の多角形断面形状突起部２２ａが形成され、先端部とＬ形状折曲部にそれぞれシーブ２３ａ、２３ｂが取り付けられている。シーブ２３ａ、２３ｂには、ワイヤー２４が巻き掛けられている。ワイヤー２４の先端部にはフック２５が取り付けられ、他端部はウインチ２１ｃに巻き取られるように構成されている。
【００２４】
図５は、マンホールカバー１８を裏面から見た図で、図５（ａ）は平面図、図５（ｂ）は図５（ａ）のＡＡ断面図である。この図において、符号１８ａはマンホールカバー１８の上面を示し、この上面１８ａを利用者が歩行することになる。マンホールカバー１８の裏面にリフト装置１９の部品を格納するボックス２６が設けられている。ボックス２６内には、リフト装置１９の部品を格納するとともに、格納状態を保持できるように、リフト装置１９の部品の形状に合わせた型枠２７が取り付けられている。
【００２５】
ボックス２６には、格納したリフト装置１９の部品が脱落しないように蓋２８が取り付けられ、蓋２８の一端部は回転出来るように蝶番２９が取り付けられている。蝶番２９の一方は蓋２８に取り付けられ、他方はボックス２６に取り付けられている。蓋２８が取り付けられた側の反対側は、蓋２８とボックス２６を蝶ボルト３０で固定できるように構成されている。なお、詳細は省略しているが、図５に示すように、蓋２８を閉めている状態において、マンホールカバー１８を機械室３ａの上方に配設したとき、リフト装置１９の部品が型枠２７から抜けないように、蓋２８とリフト装置１９の部品との間に押え部材（図示せず）が設けられている。なお、図６はマンホールカバー１８の蓋２８を開放した状態を示し、図６（ａ）は平面図、図６（ｂ）は図６（ａ）のＢＢ断面図である。
【００２６】
実施の形態１に係る乗客コンベア１は上記のように構成されており、次に保守作業員による機械室３ａ内での保守、点検作業のときに、インバータ制御装置５を持ち上げて移動させる手順について説明する。
【００２７】
まず、機械室３ａからマンホールカバー１８を取り、蓋２８を開放してリフト装置１９の部品を取り出して次の手順により組み立てる。
【００２８】
連結支柱２０に形成された軸部２０ａを固定支柱１１の軸穴１１ａに係合する。この連結支柱２０と固定支柱１１の係合により、連結支柱２０は主枠２に対し回転可能に連結されることになる。
【００２９】
次に、連結支柱２０に形成された第１の多角形断面形状穴２０ｂに、ウインチ付き支柱２１に形成された第１の多角形断面形状突起部２１ａを係合する。この連結支柱２０とウインチ付き支柱２１の係合により、連結支柱２０とウインチ付き支柱２１の相互間は回転できない状態で連結される。
【００３０】
次に、ウインチ付き支柱２１に形成された第２の多角形断面形状穴２１ｂに、Ｌ形状のアーム支柱２２の基端部に形成された第２の多角形断面形状突起部２２ａを係合する。このウインチ付き支柱２１とＬ形状のアーム支柱２２の係合により、ウインチ付き支柱２１とＬ形状のアーム支柱２２の相互間は回転できない状態で連結される。
【００３１】
上記のように、連結支柱２０、ウインチ付き支柱２１、及びＬ形状のアーム支柱２２を連結してリフト装置１９を組み立てたのち、インバータ制御装置５のアイボルト５ａにワイヤー２４の先端部に取り付けられたフック２５を係合させ、ハンドル２１ｄを回転してインバータ制御装置５を持ち上げる。図７はインバータ制御装置５を持ち上げ始めた状態を示している。
【００３２】
図８は、ウインチ２１ｃによりインバータ制御装置５を持ち上げて保守、点検作業位置まで移動させる状態を示す図で、図８（ａ）はインバータ制御装置５の底面が上階床面１ａより上方の位置までインバータ制御装置５を持ち上げた状態を示し、図８（ｂ）は図８（ａ）の状態から固定支柱１１の回転部、即ち軸穴１１ａの個所でリフト装置１９を回転させ、インバータ制御装置５が上階床面１ａまで回転させた状態を示し、図８（ｃ）はインバータ制御装置５を上階床面１ａに置いた後、フック２５を取り外した状態を示している。
【００３３】
以上のように、実施の形態１に係る乗客コンベアによれば、保守作業員が乗客コンベアの制御装置を保守点検するときに、リフト装置の部品を保守会社、あるいは建物内の格納場所からの運搬を省くことができ、保守点検作業の効率化を図ることができる。
【００３４】
実施の形態２．
次に、実施の形態２に係る乗客コンベアについて説明する。実施の形態２は、機械室からインバータ制御装置を持ち上げるときに、インバータ制御装置が自由回転し、他の機器に接触して損傷したり、インバータ制御装置が他の機器に引っ掛かって持ち上げ作業に支障が出ることを防止するものである。
【００３５】
図９は、実施の形態２に係る乗客コンベアの機械室を閉塞するマンホールカバー１８を示す図で、図９（ａ）は裏面から見た平面図、図９（ｂ）は図９（ａ）のＣＣ断面図である。この図において、実施の形態１と同様にマンホールカバー１８の裏面にリフト装置１９の部品を格納するボックス２６が設けられている。ボックス２６内には、リフト装置１９の部品を格納するとともに、格納状態を保持できるように、リフト装置１９の部品の形状に合わせた型枠２７が取り付けられている。
【００３６】
ボックス２６には、格納したリフト装置１９の部品が脱落しないようにガイド蓋３１が取り付けられる。ガイド蓋３１は図１０（ａ）および図１０（ｂ）に示すように、ガイド板３１ａと、第１および第２の取付板３１ｂ、３１ｃの３部材から構成されるとともに、第１および第２の取付板３１ｂ、３１ｃがガイド板３１ａに蝶番３２で連結され、蝶番３２により回転できるように構成されている。なお、ガイド蓋３１は上記のようにボックス２６に取り付けできるとともに、後述するように床板支持部材１４、１５に取り付けできる寸法としている。
【００３７】
ガイド板３１ａにはインバータ制御装置５の位置に合わせてインバータ制御装置５の外径から一定の隙間を持たせてガイド穴３１ｄが設けられ、また、インバータ制御装置５に接続されるケーブル１３を通過させるための穴３１ｅが設けられている。なお、図１０に図示されている蝶ボルト３３は、蝶ボルト３３の取付位置を示したものであり、実際には床板支持部材１４、１５、およびマンホールカバー１８のボックス２６に締め込まれるように構成されている。なお、床板支持部材１４、１５には、蝶ボルト３３の取付位置に合わせてねじ穴（図示せず）が設けられている。なお、その他の構成については、実施の形態１と同様であり、図示説明を省略する。
【００３８】
上記のように構成されたガイド蓋３１は、機械室３ａからインバータ制御装置５を持ち上げるときに、図１１および図１２に示すように、インバータ制御装置５の上方からガイド板３１ａのガイド穴３１ｄをインバータ制御装置５の頂部に通して、ガイド蓋３１の一端を床板支持部材１４に、他端を床板支持部材１５に蝶ボルト３３で締め込んで固定した後、リフト装置１９でインバータ制御装置５を持ち上げるものである。上記のように、ガイド蓋３１はインバータ制御装置５を持ち上げる際の案内手段となり、また、マンホールカバー１８のボックス２６に格納されるリフト装置１９の部品が脱落しないための蓋の役目を果たしている。なお、図１１は実施の形態２に係る機械室３ａ部分の側面図、図１２は図１１を上方より見た平面図で、何れもマンホールカバー１８を取り外した状態を示している。また、図１３は実施の形態２に係る乗客コンベアのリフト装置により、インバータ制御装置５を持ち上げ始めた状態を示す図である。
【００３９】
以上のように、実施の形態２に係る乗客コンベアによれば、実施の形態１の効果を奏するとともに、インバータ制御装置５の持ち上げのときに、ガイド板３１ａのガイド穴３１ｄにより、インバータ制御装置５が自由回転するのを阻止出来るので、インバータ制御装置５が回転して他の機器に接触して損傷したり、インバータ制御装置５が他の機器に引っ掛かって持ち上げ作業に支障が出ることを防止できる。
【００４０】
また、乗客コンベア１の通常運転時には、ガイド蓋３１がマンホールカバー１８に形成されるボックス２６の蓋の役目をするため、通常時においてガイド蓋３１の保管場所を別途確保する必要がない。また、インバータ制御装置５の持ち上げに必要なリフト装置の部品とガイド板３１ａが同一個所に保管される利点がある。
【００４１】
なお、上記の実施形態においては、インバータ制御装置５などの制御装置の持ち上げ用として図示説明したが、この発明は制御装置に限らず、乗客コンベアにおける他の機器の持ち上げ用としても実施可能である。
【００４２】
また、上記の実施形態においては、主枠２内の上階床面１ａ側端部に形成された機械室３ａのマンホールカバーにリフト装置の部品を格納した実施の形態について説明したが、リフト装置の部品は、主枠２内の下階床面１ｂ側端部に形成された機械室３ｂのマンホールカバーに格納してもよい。
【００４３】
更に、建物内に複数台の乗客コンベアがある場合には、全ての乗客コンベアのマンホールカバーにリフト装置の部品を格納する必要はなく、任意の乗客コンベアのみに設けておくようにするとリフト装置の費用削減ができる。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
この発明に係る乗客コンベアは、エスカレーターや動く歩道などに利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】この発明の実施の形態１に係る乗客コンベアの全体図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係る乗客コンベアの駆動装置が設けられている機械室部分の側面図である。
【図３】図２に示す機械室部分を上方から見た平面図である。
【図４】この発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのリフト装置の分解図である。
【図５】この発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのマンホールカバーを裏面か見た図である。
【図６】図５に示すマンホールカバーの蓋を開放した状態を示す図である。
【図７】この発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのリフト装置によりインバータ制御装置を持ち上げ始めた状態を示す図である。
【図８】この発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのリフト装置によりインバータ制御装置を持ち上げて保守、点検作業位置まで移動させる状態を示す図である。
【図９】この発明の実施の形態２に係る乗客コンベアのマンホールカバーを示す図である。
【図１０】この発明の実施の形態２に係る乗客コンベアのガイド蓋を示す図である。
【図１１】この発明の実施の形態２に係る乗客コンベアの駆動装置が設けられている機械室部分の側面図である。
【図１２】図１１に示す機械室部分を上方から見た平面図である。
【図１３】この発明の実施の形態２に係る乗客コンベアのリフト装置によりインバータ制御装置を持ち上げ始めた状態を示す図である。
【符号の説明】
【００４６】
１  乗客コンベア
１ａ  上階床面
１ｂ  下階床面
２  主枠
２ａ、２ｂ  支持金具
３ａ、３ｂ  機械室
４  駆動機
５  インバータ制御装置
５ａ  アイボルト
６  動力駆動チェーン
７  駆動スプロケット
８  従動スプロケット
９  踏段チェーン
１０  踏段
１０ａ  前輪
１０ｂ  後輪
１１  固定支柱
１１ａ  軸穴
１２  受電盤
１３  ケーブル
１４、１５  床板支持部材
１６  欄干
１７  ランデングカバー
１８  マンホールカバー
１８ａ  マンホールカバーの上面
１９  リフト装置
２０  連結支柱
２０ａ  軸部
２０ｂ  第１の多角形断面形状穴
２１  ウインチ付き支柱
２１ａ  第１の多角形断面形状突起部
２１ｂ  第２の多角形断面形状穴
２１ｃ  ウインチ
２１ｄ  ハンドル
２２  アーム支柱
２２ａ  第２の多角形断面形状突起部
２３ａ、２３ｂ  シーブ
２４  ワイヤー
２５  フック
２６  ボックス
２７  型枠
２８  蓋
２９  蝶番
３０  蝶ボルト
３１  ガイド蓋
３１ａ  ガイド板
３１ｂ  第１の取付板
３１ｃ  第２の取付板
３１ｄ  ガイド穴
３１ｅ  穴
３２  蝶番
３３  蝶ボルト
【図１】
2009249133.tif 000003
【図２】
2009249133.tif 000004
【図３】
2009249133.tif 000005
【図４】
2009249133.tif 000006
【図５】
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【図６】
2009249133.tif 000008
【図７】
2009249133.tif 000009
【図８】
2009249133.tif 000010
【図９】
2009249133.tif 000011
【図１０】
2009249133.tif 000012
【図１１】
2009249133.tif 000013
【図１２】
2009249133.tif 000014
【図１３】
2009249133.tif 000015