(57)【要約】【課題】乗客コンベアを稼動させた状態で緊急停止手段のスイッチの動作確認を行うことのできる乗客コンベアの保守装置の提供。【解決手段】床２の持ち上がりに伴う床との接触を検出可能な緊急停止手段のスイッチ１５の動作確認を行うものとして、ねじ２０をねじ穴３に螺合することで床に装着可能なブラケット２１、一端がブラケットに接合されるとともに、他端が床の上面に接した状態で反櫛水平方向に伸長し、かつ櫛５と回動軸６ｂ間の寸法より短い長さ寸法に設定された反力受け２２、及び一端がブラケットに接合されるとともに、他端が鉛直上方に伸長し、かつ反力受けの長さ寸法より少なくとも２倍以上の長さ寸法に設定されたレバー２３を備えた保守装置を設けた。この保守装置により乗客コンベアを稼動させた状態でスイッチの動作確認作業を行い、踏段１が停止したという明快な物理現象でスイッチの動作確認ができる。【選択図】図１
2009249146.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
斜め上方若しくは水平に連続して移動し乗客を運搬する複数の踏段と、これらの踏段の進行方向前方及び後方に設けられ、前記踏段を鉛直下方に格納可能な床と、この床の踏段側に設けられたねじ穴と、ねじを前記ねじ穴に螺合することで前記床に固定され、前記床と前記踏段との境界に配置される複数の櫛と、前記床の反櫛側の端部に設けられ前記床を回動軸を介して回動可能に支持する回動支持手段と、前記床の踏段側に設けられた貫通孔と、乗客コンベアのフレームに取付けられ前記貫通孔を介して鉛直上方に伸長するロッドと、このロッドに装着され前記床を鉛直下方に押付けるばねと、前記床と前記フレームとの鉛直方向の距離を調整する調整手段と、前記床から所定寸法離れた高さ位置に配置され、前記床の持ち上がりに伴う前記床との接触を検出可能な緊急停止手段のスイッチとを有する乗客コンベアの保守装置において、
ねじを前記ねじ穴に螺合することで前記床に装着可能なブラケットと、一端が前記ブラケットに接合されるとともに、他端が前記床の上面に接した状態で反櫛水平方向に伸長し、かつ前記櫛と前記回動軸間の寸法より短い長さ寸法に設定された反力受けと、一端が前記ブラケットに接合されるとともに、他端が鉛直上方に伸長し、かつ前記反力受けの長さ寸法より少なくとも２倍以上の長さ寸法に設定されたレバーとを備えたことを特徴とする乗客コンベアの保守装置。
【請求項２】
前記反力受けと前記レバーとの間を繋ぐよう斜めに配置される補強部材を設けたことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの保守装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアの保守装置に係り、特に、床と踏段間に異物や靴が挟まったことを検出する緊急停止手段の動作確認を行うための乗客コンベアの保守装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアの乗降部は動いている踏段に対し床が停止した状態であるため乗客がバランスを崩す事故が発生しやすい。特に、乗降部の櫛が欠けている状態にあると踏段と床の間に靴が挟まり重大事故に発展しかねない。そこで、このような事故を防止するため、床と踏段間に異物や靴が挟まったことを検出する緊急停止手段を設けた乗客コンベアが存在し、踏段と床との間に異物や靴が挟まり、床が持ち上がったことをスイッチで検出し、この検出に応じて踏段の移動を停止させるものがある。
【０００３】
このスイッチは定期的に動作を確認する必要があるが、この機構を有する床は誤動作を防止するため、ばねで浮き上がりを拘束された構造となっている。このため、スイッチを動作させるには７０ｋｇｆ以上の比較的大きな力で床を持ち上げる必要があり、現地保守員の大きな肉体的負担となっていた。この問題を解決するため、従来、床と踏段に雇いを固定するとともに、床先端にロッドを固定し、このロッドを雇い上に設けたナットを回動することで引き上げるものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平６−２０６６８２号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前述した従来のものでは、雇いが床と踏段間に渡って配置されており、スイッチの動作確認作業を行うためには、乗客コンベアの運転を停止し踏段が移動しない状態で実施する必要がある。そして、スイッチの動作確認であるが、簡易な方法としてスイッチの動作音により確認することが考えられる。しかしながら、駅舎等の周囲の音が大きい現場ではスイッチの動作音が聞き取れず他の方法を取らざるをえない。このため、従来、スイッチの動作確認を乗客コンベアの制御盤内のマイコンから制御情報を得ることで行っており、したがって、配線接続等の準備に多大の時間を要するという問題があった。
【０００５】
本発明は、前述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、乗客コンベアを稼動させた状態で緊急停止手段のスイッチの動作確認を行うことのできる乗客コンベアの保守装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る発明は、斜め上方若しくは水平に連続して移動し乗客を運搬する複数の踏段と、これらの踏段の進行方向前方及び後方に設けられ、前記踏段を鉛直下方に格納可能な床と、この床の踏段側に設けられたねじ穴と、ねじを前記ねじ穴に螺合することで前記床に固定され、前記床と前記踏段との境界に配置される複数の櫛と、前記床の反櫛側の端部に設けられ前記床を回動軸を介して回動可能に支持する回動支持手段と、前記床の踏段側に設けられた貫通孔と、乗客コンベアのフレームに取付けられ前記貫通孔を介して鉛直上方に伸長するロッドと、このロッドに装着され前記床を鉛直下方に押付けるばねと、前記床と前記フレームとの鉛直方向の距離を調整する調整手段と、前記床から所定寸法離れた高さ位置に配置され、前記床の持ち上がりに伴う前記床との接触を検出可能な緊急停止手段のスイッチとを有する乗客コンベアの保守装置において、ねじを前記ねじ穴に螺合することで前記床に装着可能なブラケットと、一端が前記ブラケットに接合されるとともに、他端が前記床の上面に接した状態で反櫛水平方向に伸長し、かつ前記櫛と前記回動軸間の寸法より短い長さ寸法に設定された反力受けと、一端が前記ブラケットに接合されるとともに、他端が鉛直上方に伸長し、かつ前記反力受けの長さ寸法より少なくとも２倍以上の長さ寸法に設定されたレバーとを備えたことを特徴としている。
【０００７】
このように構成した本発明の請求項１に係る発明にあっては、緊急停止手段のスイッチの動作確認を行う場合、まず、ねじで床に固定された複数の櫛の一部を取外し、この取外した部分のねじ穴を利用して保守装置のブラケットを装着する。そして、乗客コンベアを稼動した状態で、ブラケットから鉛直上方に伸長したレバーを反踏段側に倒すことにより、ブラケットから反櫛水平方向に伸長した反力受けの端部に力が作用して回動軸が支点となり床が持ち上がり、この床が所定寸法持ち上がったところでスイッチに接触し、これに応じて緊急停止手段が動作し乗客コンベアは停止する。本発明の保守装置は櫛部から床に渡って配置されるものであることから、乗客コンベアを稼動させた状態でスイッチの動作確認作業を行うことができ、これによって、乗客コンベアの踏段が停止したという明快な物理現象で保守員は緊急停止手段のスイッチが動作したこと確認することができる。
【０００８】
本発明の請求項２に係る発明は、前記反力受けと前記レバーとの間を繋ぐよう斜めに配置される補強部材を設けたことを特徴としている。
【０００９】
このように構成した本発明の請求項１に係る発明にあっては、反力受けとレバーとの間を繋ぐよう斜めに補強部材が設けられていることから、緊急停止手段のスイッチの動作確認を行う際に比較的大きな力がレバーに作用しても装置が変形したり損傷したりすることを防止できる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、乗客コンベアの踏段が停止したという明快な物理現象で保守員は緊急停止手段のスイッチが動作したこと確認することができ、従来のような煩雑な配線接続等の手間を省き、作業に要する労力及び時間の低減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明に係る乗客コンベアの保守装置の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００１２】
図１は本発明に係る乗客コンベアの保守装置の一実施形態を示す斜視図、図２は図１に示すＡ部の側面図、図３は図１に示すＢ部の縦断面図、図４は床と踏段間に乗客の靴が挟まった状態を示す側面図である。
【００１３】
乗客コンベアは図１、図２に示すように、斜め上方若しくは水平に連続して移動し乗客を運搬する複数の踏段１と、これらの踏段１に備えられる踏み面１ａと、踏段１の進行方向前方及び後方に設けられ、踏段１を鉛直下方に格納可能な床２と、この床２の踏段側に設けられたねじ穴３と、ねじ４をねじ穴３に螺合することで床２に固定され、床２と踏段１との境界に配置される複数の櫛５と、床２の反櫛側の端部に設けられ床２を回動可能に支持する回動支持手段６、即ち、床２の反櫛側の端部に設けられる軸受け６ａ、この軸受け６ａの穴に挿入され床２を回動可能とする回動軸６ｂ、及び乗客コンベアのフレーム７に取付けられ回動軸６ｂの端部が接合されるブラケット６ｃと、床２の踏段側に設けられた貫通孔８と、ナット９ａによりフレーム７に取付けられ貫通孔８を介して鉛直上方に伸長するロッド９と、このロッド９に装着され床２を鉛直下方に押付けるばね１０と、ばね１０を均一に押さえつけるプレート１１と、プレート１１を加圧しばね１０の押付け力を調整するナット１２と、床２とフレーム７との鉛直方向の距離を調整する調整手段１３、即ち、床２に設けられたねじ穴に螺合されるとともにその端部がフレーム７に当接するボルト１３ａ、及びボルト１３ａを床２に固定するナット１３ｂと、ブラケット１４を介して床２から所定寸法離れた高さ位置に配置され、床２の持ち上がりに伴う床２との接触を検出可能な緊急停止手段のスイッチ１５とを備えている。
【００１４】
そして、本実施形態の乗客コンベアの保守装置は、ねじ２０をねじ穴３に螺合することで床２に装着可能なブラケット２１と、一端がブラケット２１に接合されるとともに、他端が床２の上面に接した状態で反櫛水平方向に伸長し、かつ櫛５と回動軸６ｂ間の寸法より短い長さ寸法に設定された反力受け２２と、一端がブラケット２１に接合されるとともに、他端が鉛直上方に伸長し、かつ反力受け２２の長さ寸法より少なくとも２倍以上の長さ寸法に設定されたレバー２３と、反力受け２２とレバー２３との間を繋ぐよう斜めに配置される補強部材２４とを備えている。
【００１５】
このように構成される乗客コンベアにあっては、図４に示すように床２と踏段１間に、例えば乗客の靴３０が挟まると、床２の浮き上がりを拘束するためのばね１０のばね力に打ち勝ち回動支持手段６を介して床２が持ち上がり、この床２が所定寸法、持ち上がったところでスイッチ１５に接触し、これに応じて緊急停止手段により踏段１の移動を停止させる。そして、乗客コンベアの安全性を保持するためスイッチ１５及び緊急停止手段は定期的に動作確認が行われる。
【００１６】
緊急停止手段のスイッチ１５の動作確認を行う場合、まず、ねじ４で床２に固定された複数の櫛５の一部を取外し、この取外した部分のねじ穴３を利用してねじ２０により保守装置のブラケット２１を装着する。これにより保守装置は図１、図３に示すように、反力受け２２の他端が床２の上面に接した状態で反櫛水平方向に伸長するとともに、レバー２３の他端が鉛直上方に伸長した状態となる。次いで、乗客コンベアを稼動した状態で、レバー２３を反踏段側に倒すことにより、ブラケット２１から反櫛水平方向に伸長した反力受け２２の端部に力が作用して回動軸６ｂが支点となり床２が持ち上がり、この床２が所定寸法持ち上がったところでスイッチ１５に接触し、これに応じて緊急停止手段が動作し乗客コンベアは停止する。
【００１７】
本実施形態によれば、保守装置は櫛部から床２に渡って配置されるものであることから、乗客コンベアを稼動させた状態でスイッチ１５の動作確認作業を行うことができ、これによって、乗客コンベアの踏段１が停止したという明快な物理現象で保守員は緊急停止手段のスイッチ１５が動作したこと確認することができる。これによって、従来のような煩雑な配線接続等の手間を省き、作業に要する労力及び時間の低減を図ることができる。
【００１８】
また、反力受け２２の長さ寸法が櫛５と回動軸６ｂ間の寸法より短く設定されていることから、レバー２３を反踏段側に倒すことによる回動軸６ｂを支点とした床２の持ち上げを円滑に行うことができる。さらに、レバー２３の長さ寸法が反力受け２２の長さ寸法より少なくとも２倍以上の長さに設定されていることから、梃子の原理で床２を容易に持ち上げることができる。さらにまた、反力受け２２とレバー２３との間を繋ぐよう斜めに補強部材２４が設けられていることから、緊急停止手段のスイッチ１５の動作確認を行う際に比較的大きな力がレバー２３に作用しても装置が変形したり損傷したりすることを防止できる。
【００１９】
なお、保守装置のレバー２３先端に秤を設け、スイッチ１５の動作確認作業を行う際に、秤を介して力を加えることで、加える力の倍率とスイッチ１５が動作したときの値に基づき、スイッチ１５動作時の動作力も測定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る乗客コンベアの保守装置の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１に示すＡ部の側面図である。
【図３】図１に示すＢ部の縦断面図である。
【図４】床と踏段間に乗客の靴が挟まった状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  踏段
１ａ  踏み面
２  床
３  ねじ穴
４  ねじ
５  櫛
６  回動支持手段
６ａ  軸受け
６ｂ  回動軸
６ｃ  ブラケット
７  フレーム
８  貫通孔
９  ロッド
９ａ  ナット
１０  ばね
１１  プレート
１２  ナット
１３  調整手段
１３ａ  ボルト
１３ｂ  ナット
１４  ブラケット
１５  スイッチ
２０  ねじ
２１  ブラケット
２２  反力受け
２３  レバー
２４  補強部材
３０  靴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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