(57)【要約】【課題】ペットボトルが邪魔にならないように使い勝手を良くする。【解決手段】ペットボトルＰを一端側の挿入開口２１ａから挿入して収容する有底の筒状ポケット部２１を有するボトルホルダー１９を、車両のインストルメントパネル１のロア部５に形成された開口部５ａに上端部を支点に上下方向に回動可能に装着する。ポケット部２１がロア部５の開口部５ａから車内側に引き出されて挿入開口２１ａを略上に向けた使用姿勢と、ポケット部２１がロア部５の開口部５ａからロア部５の奥に押し込まれて挿入開口２１ａを車両後方へ略水平に向けた格納姿勢とにボトルホルダー１９の姿勢を姿勢変更保持機構で保持する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のインストルメントパネルのロア部に形成された開口部に上端部を支点に上下方向に回動可能に装着され、ペットボトルを一端側の挿入開口から挿入して収容する有底の筒状ポケット部を有するボトルホルダーと、
上記ポケット部が上記ロア部の開口部から車内側に引き出されて上記挿入開口を略上に向けた使用姿勢と、上記ポケット部が上記ロア部の開口部からロア部の奥に押し込まれて上記挿入開口を車両後方へ略水平に向けた格納姿勢とに上記ボトルホルダーの姿勢を変更保持する姿勢変更保持手段とを備えていることを特徴とする車両用ペットボトルホルダー装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用ペットボトルホルダー装置において、
上記ロア部の表面は、車両前方に向かって下傾しており、
上記ポケット部の挿入開口の端縁には、ボトルホルダーの格納姿勢でポケット部と上記ロア部の開口部との隙間を覆うフランジ部が張出し形成され、
上記フランジ部は、ボトルホルダーの格納姿勢で上記ロア部の表面と連続するようになっていることを特徴とする車両用ペットボトルホルダー装置。
【請求項３】
請求項１に記載の車両用ペットボトルホルダー装置において、
上記姿勢変更保持手段は、上記ボトルホルダーの側部の３箇所に挿入開口側から順に回動方向に間隔をあけて設けられた第１〜３係合部と、
一端が上記ロア部の裏面側に軸支されるとともに、他端が上記ロア部から車内側に突出し、かつ中途部に上記第１〜３係合部に係脱可能に係合するロックピンが突設されたロックバーと、
該ロックバーを上記ロックピンが第１〜３係合部に常時係合する方向に回動付勢する付勢手段とを備え、
上記ロックピンは、挿入開口に最も近い第１係合部に係合してボトルホルダーの格納姿勢を保持する一方、挿入開口から最も離れた第３係合部に係合してボトルホルダーの使用姿勢を保持し、ボトルホルダーの格納姿勢で上記ロックバーの他端を指で上記付勢手段の付勢力に抗して押し下げることで上記第１係合部から離脱してボトルホルダーを自重又はこれにペットボトルの荷重を加えた重量で回動させて上記ロア部の開口部から車内側に突出させ、この状態から上記ロックバーの他端から指を離すことで上記第１係合部と第３係合部との間の第２係合部に係合してボトルホルダーを格納姿勢と使用姿勢との中間姿勢に保持するようになっていることを特徴とする車両用ペットボトルホルダー装置。
【請求項４】
請求項１に記載の車両用ペットボトルホルダー装置において、
上記ポケット部の周壁には、挿入孔が貫通形成され、
上記ロア部の開口部から奥まった位置には、ボトルホルダーの格納姿勢で上記挿入孔に挿入され、上記ポケット部に収容されたペットボトルを押圧する押圧手段が設けられていることを特徴とする車両用ペットボトルホルダー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用ペットボトルホルダー装置の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１では、車両のインストルメントパネルのメーターハウジング内に配置されたメーターの前方を覆うメーターフードにカップホルダーとしての機能を持たせている。つまり、開口部を有するメーターフードをメーターハウジングに上端部を支点に上下方向に回動可能に取り付け、通常時は、メーターの前方をメーターフードで覆って開口部からメーターを視認する本来のメーターフードとして機能させる。一方、カップを置く場合には、メーターフードを上方に回動させて開口部を上に向け、カップを上方から開口部に挿入してメーター前方下端のカップ受け部で支持してカップホルダーとして機能させるようにしている。
【特許文献１】特開平６−４０２８０号公報（段落００１３欄〜段落００１６欄、図４及び図６）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、飲みかけのペットボトルを内部の飲み物が漏れないようにキャップを取り付けて運転席や助手席の近くに一旦置き、暫くして再度飲み物を飲みたいという要求がある。また、飲み物を飲み干して空になったペットボトルは最早邪魔物であるが、狭い車内には処分する場所がない。
【０００４】
この点、上記の特許文献１では、メーターフードをカップホルダーとして使用することができる。しかし、カップは開口部に挿入されてメーターフードに保持されている間、乗員の前方に接近して置かれており、また、カップは飲み物を飲み干して空になっても、狭い車内には処分する場所がないため、上記メーターフードの開口部に挿入したままにしておかなければならず、いずれの場合にも邪魔になる。
【０００５】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、飲み物が漏れないようにキャップが取り付けられたペットボトルを収容対象とし、ペットボトルが邪魔にならないように使い勝手を良くしたことである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、この発明は、ペットボトルを収容した状態でインストルメントパネルに対して出入れ可能としたことを特徴とし、具体的には、次のような解決手段を講じた。
【０００７】
すなわち、請求項１に記載の発明は、車両のインストルメントパネルのロア部に形成された開口部に上端部を支点に上下方向に回動可能に装着され、ペットボトルを一端側の挿入開口から挿入して収容する有底の筒状ポケット部を有するボトルホルダーと、上記ポケット部が上記ロア部の開口部から車内側に引き出されて上記挿入開口を略上に向けた使用姿勢と、上記ポケット部が上記ロア部の開口部からロア部の奥に押し込まれて上記挿入開口を車両後方へ略水平に向けた格納姿勢とに上記ボトルホルダーの姿勢を変更保持する姿勢変更保持手段とを備えていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、上記ロア部の表面は、車両前方に向かって下傾しており、上記ポケット部の挿入開口の端縁には、ボトルホルダーの格納姿勢でポケット部と上記ロア部の開口部との隙間を覆うフランジ部が張出し形成され、上記フランジ部は、ボトルホルダーの格納姿勢で上記ロア部の表面と連続するようになっていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、上記姿勢変更保持手段は、上記ボトルホルダーの側部の３箇所に挿入開口側から順に回動方向に間隔をあけて設けられた第１〜３係合部と、一端が上記ロア部の裏面側に軸支されるとともに、他端が上記ロア部から車内側に突出し、かつ中途部に上記第１〜３係合部に係脱可能に係合するロックピンが突設されたロックバーと、該ロックバーを上記ロックピンが第１〜３係合部に常時係合する方向に回動付勢する付勢手段とを備え、上記ロックピンは、挿入開口に最も近い第１係合部に係合してボトルホルダーの格納姿勢を保持する一方、挿入開口から最も離れた第３係合部に係合してボトルホルダーの使用姿勢を保持し、ボトルホルダーの格納姿勢で上記ロックバーの他端を指で上記付勢手段の付勢力に抗して押し下げることで上記第１係合部から離脱してボトルホルダーを自重又はこれにペットボトルの荷重を加えた重量で回動させて上記ロア部の開口部から車内側に突出させ、この状態から上記ロックバーの他端から指を離すことで上記第１係合部と第３係合部との間の第２係合部に係合してボトルホルダーを格納姿勢と使用姿勢との中間姿勢に保持するようになっていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、上記ポケット部の周壁には、挿入孔が貫通形成され、上記ロア部の開口部から奥まった位置には、ボトルホルダーの格納姿勢で上記挿入孔に挿入され、上記ポケット部に収容されたペットボトルを押圧する押圧手段が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、ペットボトルをボトルホルダーのポケット部から取り出して飲み物を飲む際には、ボトルホルダーを上方に回動させて格納姿勢のポケット部をインストルメントパネルのロア部の開口部から車内側に引き出して挿入開口を略上に向けた使用姿勢に変更し、この使用姿勢が姿勢変更保持手段により保持される。この状態で、乗員がペットボトルをポケット部から取り出してキャップを取り外し、ペットボトル内の飲み物を飲む。飲みかけのペットボトルは、キャップを取り付けて挿入開口を略上に向けた使用姿勢のポケット部に一旦挿入して収容すればよい。
【００１２】
一方、飲み残したペットボトルや空になったペットボトルは、使用姿勢のボトルホルダーのポケット部に収容し、ボトルホルダーを下方に回動させてポケット部をインストルメントパネルのロア部の開口部からロア部の奥に押し込んで挿入開口を車両後方へ略水平に向けた格納姿勢に変更し、この格納姿勢が姿勢変更保持手段により保持される。
【００１３】
このように、飲み残したペットボトルや空になったペットボトルがポケット部に収容された状態で、インストルメントパネルの内部に格納されるため、乗員の邪魔にならない。また、格納状態でも、ペットボトルがインストルメントパネルのロア部の開口部から車内に臨んでいるため、ペットボトルの取出しが容易で使い勝手が良い。
【００１４】
請求項２に係る発明によれば、ペットボトルホルダー装置は、車両前方に向かって下傾しているインストルメントパネルのロア部に設けられ、かつボトルホルダーの格納姿勢でフランジ部が上記ロア部の表面と連続しているため、ボトルホルダーが車内側に出っ張らず、外観見栄えが良い。
【００１５】
請求項３に係る発明によれば、ロックバーを指で操作するだけでボトルホルダーの姿勢を格納姿勢から中間姿勢に簡単に変更できる。また、この中間姿勢でロックバーが第２係合部に係合しているため、走行中の路面変化や急ブレーキが掛かることによってボトルホルダーに衝撃が作用しても、ボトルホルダーは動かず中間姿勢が安定して保持される。
【００１６】
請求項４に係る発明によれば、ペットボトルをポケット部に収容したボトルホルダーがインストルメントパネルのロア部の開口部からロア部の奥に押し込まれて格納されると、ペットボトルは押圧手段で押圧されて移動規制されるため、急発進や衝突時の衝撃が作用してもポケット部から飛び出ない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、この発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１８】
図３は左ハンドル車の車両における樹脂製インストルメントパネル１の左端側部分を示す。該インストルメントパネル１は、アッパー部３とロア部５とが一体に成形されてなり、該ロア部５の表面は、車両前方に向かって下傾している。
【００１９】
上記アッパー部３には、フロントデフロスターエア吹出部７、メータフード９及びサイドベントエア吹出部１１等が設けられている。上記サイドベントエア吹出部１１には、フィン１３ａを有する円筒状のルーバー１３がベンチダクト１５に接続されて装着されている（図１参照）。一方、上記ルーバー１３下方のロア部５には、開口部５ａが矩形状に切欠き形成され（図１及び図３参照）、この発明の実施形態に係るペットボトルホルダー装置１７が上記開口部５ａに装着されている。
【００２０】
上記ペットボトルホルダー装置１７は、図１、図２及び図４に示すように、樹脂製ボトルホルダー１９を備えている。該ボトルホルダー１９は、一端側に挿入開口２１ａを有し他端側に底部２１ｂを有する有底の円筒状ポケット部２１を備え、該ポケット部２１にペットボトルＰを上記挿入開口２１ａから挿入して収容するようになっている。また、上記ポケット部２１の挿入開口２１ａの端縁には、矩形状フランジ部２３がポケット部２１の中心線と所定の角度を持つように一体に張出し形成され、該フランジ部２３のほぼ中央に上記挿入開口２１ａが楕円形に開放している。
【００２１】
上記フランジ部２３の下端縁には、引出し操作部２３ａが一体に形成されているとともに、フランジ部２３裏面の一側端（車幅方向左端）上半部分には、略三角形状の側壁２５が一体に突設され、該側壁２５のフランジ部２３上端寄りには、第１ヒンジピン２７が一体に突設されている。また、上記フランジ部２３裏面の他側端（車幅方向右端）上端部には、ピン孔２９ａを有するブラケット２９が一体に突設されている（図１及び図４参照）。一方、上記インストルメントパネル１（ロア部５）の開口部５ａ一側端（車幅方向左端）側の裏面上端には、ピン孔３１ａを有するブラケット３１が一体に突設されている（図２参照）。また、上記インストルメントパネル１（ロア部５）の開口部５ａ他側端（車幅方向右端）側の裏面上端にも、ピン孔を有するブラケット（図示せず）が一体に突設されている。
【００２２】
そして、上記ボトルホルダー１９は、上記開口部５ａ一側端（車幅方向左端）側のブラケット３１のピン孔３１ａに第１ヒンジピン２７を挿入した状態で、上記開口部５ａ他側端（車幅方向右端）側のブラケットのピン孔と、上記フランジ部２３裏面の他側端（車幅方向右端）のブラケット２９のピン孔２９ａとに、先端が二股に分岐した第２ヒンジピン３３を挿通してその係止爪３３ａを上記ピン孔２９ａ周縁に係止させることにより（図１及び図４参照）、上記開口部５ａに上端部（第１及び第２ヒンジピン２７，３３）を支点に上下方向に回動可能に装着され（図１及び図２参照）、上記ポケット部２１が上記ロア部５の開口部５ａから車内側に引き出されて上記挿入開口２１ａを略上に向けた使用姿勢（図２参照）と、上記ポケット部２１が上記ロア部５の開口部５ａからロア部５の奥に押し込まれて上記挿入開口２１ａを車両後方へ略水平に向けた格納姿勢（図５参照）とに変更された姿勢を取るようになっている。
【００２３】
上記ボトルホルダー１９の格納姿勢では、フランジ部２３がポケット部２１とロア部５の開口部５ａとの間の隙間を覆い、ロア部５の表面と連続するようになっている（図３及び図５参照）。
【００２４】
また、上記ポケット部２１の周壁２１ｃには、円形の挿入孔２１ｄが貫通形成され（図１参照）ている。一方、上記インストルメントパネル１のロア部５の開口部５ａから奥まった位置には、凹部５ｂが形成され、該凹部５ｂに押圧手段としてのウレタン材等からなる弾性材３５が凹部５ｂから突出するように嵌着されている。そして、該弾性材３５は、ボトルホルダー１９の格納姿勢で上記挿入孔２１ｄに挿入され、上記ポケット部２１に収容されたペットボトルＰを押圧するようになっている（図１参照）。
【００２５】
上記ポケット部２１の姿勢を上述の如き使用姿勢と格納姿勢とに変更保持するのは、図２及び図４に示すような姿勢変更保持手段としての姿勢変更保持機構３７により行われる。
【００２６】
上記姿勢変更保持機構３７は、上記ボトルホルダー１９の側部、つまり上記フランジ部２３裏面の一側端（車幅方向左端）に突設された側壁２５端縁の３箇所に挿入開口２１ａ側から順に回動方向に間隔をあけて形成された第１〜３係合部３９ａ，３９ｂ，３９ｃを備えている。上記第１係合部３９ａは挿入開口２１ａに最も近い位置で略Ｕ字状に凹んでおり、上記第３係合部３９ｃは挿入開口２１ａから最も離れた位置で略Ｖ字状に凹んでいて、第３係合部３９ｃが第１係合部３９ａよりもなだらかな凹形状をしている（図６参照）。上記第１係合部３９ａと第３係合部３９ｃとの間には、突状に湾曲した形状の２個の第１及び第２ガイド部３９ｄ，３９ｅが連続して形成され、該第１ガイド部３９ｄと第２ガイド部３９ｅとの境目のなだらかな凹状形状箇所を上記第２係合部３９ｂとしている。
【００２７】
また、上記姿勢変更保持機構３７は、ロックバー４１及び付勢手段としての捩りコイルバネ４３をも備えている。
【００２８】
上記ロックバー４１は、一端に断面Ｃ字状のヒンジピン４５挿入用の挿入孔４１ａが形成されているとともに、他端に操作ノブ４７取付け用の係合凹部４１ｂが形成され、かつ中途部に上記第１〜３係合部３９ａ，３９ｂ，３９ｃに係脱可能に係合するロックピン４９が一体に突設されている。一方、上記インストルメントパネル１のロア部５の開口部５ａ外側には、上記ロックバー４１の他端が上下方向に移動可能に突出する操作用の長孔５ｃが形成されている（図２、図３、図５及び図６参照）。また、ロックピン４９の挿入孔４１ａ近傍には、上記捩りコイルバネ４３の一端を取り付ける取付孔４１ｃが形成されている。一方、上記インストルメントパネル１のロア部５の開口部５ａ外側裏面には、上記捩りコイルバネ４３の他端を係止させる係止片部５１が突設されている（図２参照）。
【００２９】
上記ロックピン４９は、一端が上記インストルメントパネル１のロア部５の裏面側に樹脂製ロックピンホルダー５３を介して軸支される。該ロックピンホルダー５３は、ピン挿通孔５５ａが形成された断面コ字状の本体部５５と、該本体部５５の両端に一体に突設され、ネジ挿通孔５７ａが形成された取付片部５７とで構成されている。そして、上記姿勢変更保持機構３７をインストルメントパネルのロア部５裏面側に組み付ける要領は、次のようにして行われる。
【００３０】
まず、上記インストルメントパネル１５（ロア部５）の開口部５ａ一側端（車幅方向左端）側の裏面に一体に突設された上下２個のボス部５９に、上記ロックピンホルダー５３の両取付片部５７をそれぞれ対応させて、ネジ６１を両取付片部５７のネジ挿通孔５７ａから両ボス部５９のネジ挿入孔５９ａにねじ込むことで、ロックピンホルダー５３をインストルメントパネル１５（ロア部５）の開口部５ａ一側端（車幅方向左端）側の裏面に取り付ける。
【００３１】
次いで、上記ロックバー４１の一端（挿入孔４１ａ側）をロックピンホルダー５３の本体部５５内に挿入し、ヒンジピン４５を上記本体部５５のピン挿通孔５５ａからロックバー４１の挿入孔４１ａに挿入することで、ロックバー４１の一端を上記インストルメントパネル１のロア部５の裏面側にロックピンホルダー５３を介して軸支する。
【００３２】
その後、上記ロックバー４１の他端をインストルメントパネル１のロア部５の長孔５ｃから車内側に突出させて操作ノブ４７を上記ロックバー４１のに外嵌めし、操作ノブ４７の係合凸部４７ａを上記ロックバー４１の係合凹部４１ｂに係合させて操作ノブ４７をロックバー４１に取り付ける。
【００３３】
しかる後、捩りコイルバネ４３の一端を上記ロックバー４１の取付孔４１ｃに挿入して取り付け、他端をインストルメントパネル１（ロア部５）の開口部５ａ外側裏面の係止片部５１に係止させる。これにより、上記ロックバー４１を捩りコイルバネ４３のバネ力により、ロックピン４９が第１〜３係合部３９ａ，３９ｂ，３９ｃに常時係合する方向に回動付勢して姿勢変更保持機構３７の組付けが完了し、ペットボトルホルダー装置１７が構成される。
【００３４】
このように構成されたペットボトルホルダー装置１７では、上記ロックピン４９は、挿入開口２１ａに最も近い第１係合部３９ａに係合してボトルホルダー１９の格納姿勢を保持する（図５参照）一方、挿入開口２１ａから最も離れた第３係合部３９ｃに係合してボトルホルダー１９の使用姿勢を保持し（図２参照）、ボトルホルダー１９の格納姿勢で上記ロックバー４１の操作ノブ４７を指で上記捩りコイルバネ４３のバネ力に抗して押し下げることで（図５仮想線参照）上記第１係合部３９ａから離脱して、ボトルホルダー１９を自重又はこれにペットボトルＰの荷重を加えた重量で回動させて上記ロア部５の開口部５ａから車内側に突出させ、この状態から上記ロックバー４１の操作ノブ４７から指を離すことで上記第１係合部３９ａと第３係合部３９ｃとの間の第２係合部３９ｂに係合してボトルホルダー１９を格納姿勢と使用姿勢との中間姿勢に保持するようになっている（図６参照）。図１にボトルホルダー１９の格納姿勢、使用姿勢及び中間姿勢の３態様を示す。
【００３５】
したがって、この実施形態では、ペットボトルＰをボトルホルダー１９のポケット部２１から取り出して飲み物を飲む際には、ボトルホルダー１９の格納姿勢（図５の状態）でロックバー４１の操作ノブ４７を指で捩りコイルバネ４３のバネ力に抗して押し下げる。これにより、ロックピン４９が第１係合部３９ａから離脱してボトルホルダー１９が該ボトルホルダー１９の自重にペットボトルＰの荷重を加えた重量で回動し、ボトルホルダー１９がインストルメントパネル１のロア部５の開口部５ａから車内側に突出する（図６の状態）。この状態から操作ノブ４７から指を離すと、ロックピン４９が第２係合部３９ｂに係合し、ボトルホルダー１９を格納姿勢と使用姿勢との中間姿勢に保持する。さらに、この状態からボトルホルダー１９のフランジ部２３の引出し操作部２３ａに手を掛けて手前に引き出し操作すると、ボトルホルダー１９が図６の状態から図２の状態へとさらに上方に回動し、中間姿勢のポケット部２１がインストルメントパネル１のロア部５の開口部５ａから車内側にさらに引き出され、挿入開口２１ａを略上に向けた使用姿勢に変更される。この過程で、ロックピン４９が第３係合部３９ｃに係合し、使用姿勢が姿勢変更保持機構３７により保持される。この状態で、乗員がペットボトルＰをポケット部２１から取り出してキャップｐ１を取り外し、ペットボトルＰ内の飲み物を飲む。飲みかけのペットボトルＰは、キャップｐ１を取り付けて挿入開口２１ａを略上に向けた使用姿勢のポケット部２１に一旦挿入して収容すればよい。
【００３６】
なお、ボトルホルダー１９を中間姿勢から格納姿勢に戻すには、引出し操作部２３ａを手で押し込めばよい。これにより、ロックピン４９が第２係合部３９ｂから外れて第１係合部３９ａに係合し、ボトルホルダー１９の格納姿勢が保持される。
【００３７】
一方、飲み残したペットボトルＰや空になったペットボトルＰは、使用姿勢のボトルホルダー１９のポケット部２１に収容し、引出し操作部２３ａを手で押し込むことでボトルホルダー１９を下方に回動させ、これにより、ポケット部２１をインストルメントパネル１のロア部５の開口部５ａからロア部５の奥に押し込んで挿入開口２１ａを車両後方へ略水平に向けた格納姿勢に変更する。この過程で、ロックピン４９の係合が第３係合部３９ｃから第１係合部３９ａに切り換わり、格納姿勢が姿勢変更保持機構３７により保持される。
【００３８】
このように、この実施形態では、飲み残したペットボトルＰや空になったペットボトルＰを、乗員の邪魔にならないようにポケット部２１に収容してインストルメントパネル１の内部に格納することができる。また、ペットボトルＰは、格納状態でインストルメントパネル１のロア部５の開口部５ａから車内に臨んでいるので、ペットボトルＰをポケット部２１から容易に取り出すことができて至便である。
【００３９】
さらに、この実施形態では、ペットボトルホルダー装置１７を、車両前方に向かって下傾しているインストルメントパネル１のロア部５に設け、かつボトルホルダー１９の格納姿勢でフランジ部２３を上記ロア部５の表面と連続させているので、ボトルホルダー１９が車内側に出っ張らず、外観見栄えを向上させることができる。
【００４０】
また、この実施形態では、ロックバー４１を指で操作するだけでボトルホルダー１９の姿勢を格納姿勢から中間姿勢に簡単に変更することができる。また、この中間姿勢でロックバー４１が第２係合部３９ｂに係合しているので、走行中の路面変化や急ブレーキが掛かることによってボトルホルダー１９に衝撃が作用しても、ボトルホルダー１９は動かず中間姿勢を安定して保持することができる。
【００４１】
さらにまた、この実施形態では、ペットボトルＰをポケット部２１に収容したボトルホルダー１９をインストルメントパネル１のロア部５の開口部５ａからロア部５の奥に押し込んで格納した際、ペットボトルＰを弾性材３５で押圧して移動規制しているので、急発進や衝突時の衝撃が作用しても、ペットボトルＰをポケット部２１から飛び出ないようにすることができる。
【００４２】
加えて、この実施形態では、ロックピン４９が係合する第３係合部３９ｃを第１係合部３９ａよりもなだらかな凹形状にしているので、使用姿勢から乗員の膝がボトルホルダー１９に勢いよく当たると、ロックピン４９が第３係合部３９ｃのなだらかな傾斜面に沿って第３係合部３９ｃから外れて第２ガイド部３９ｅにスムーズに移動してボトルホルダー１９が格納位置に引っ込むので、乗員に怪我を負わせる恐れがなく、またロックピン４９が損傷するのを防止することができる。
【００４３】
なお、この実施形態では、ロックピン４９が係合する第１〜３係合部３９ａ，３９ｂ，３９ｃや第１及び第２ガイド部３９ｄ，３９ｅを側壁２５端縁に形成したが、側壁２５に長溝や長孔を形成して、これらに第１〜３係合部３９ａ，３９ｂ，３９ｃや第１及び第２ガイド部３９ｄ，３９ｅを形成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
この発明は、飲み物が漏れないようにキャップが取り付けられたペットボトルを収容対象とするペットボトルホルダー装置について有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】図３のＩ−Ｉ線における断面図である。
【図２】ボトルホルダーを引き出した状態における図３のII−II線に相当する断面図である。
【図３】インストルメントパネルの左端側部分の斜視図である。
【図４】ペットボトルホルダー装置の分解斜視図である。
【図５】ペットボトルホルダーを格納した状態において、ロックバーを除く姿勢変更保持機構を省略した図３のII−II線に相当する断面図である。
【図６】ペットボトルホルダーを中間位置に引き出した状態において、ロックバーを除く姿勢変更保持機構を省略した図３のII−II線に相当する断面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１      インストルメントパネル
５      ロア部
５ａ    開口部
１７    ペットボトルホルダー装置
１９    ボトルホルダー
２１    ポケット部
２１ａ  挿入開口
２１ｃ  周壁
２１ｄ  挿入孔
２３    フランジ部
３５    弾性材（押圧手段）
３７    姿勢変更保持機構（姿勢変更保持手段）
３９ａ  第１係合部
３９ｂ  第２係合部
３９ｃ  第３係合部
４１    ロックバー
４３    捩りコイルバネ（付勢手段）
４９    ロックピン
Ｐ      ペットボトル
【図１】
2009202749.tif 000003
【図２】
2009202749.tif 000004
【図３】
2009202749.tif 000005
【図４】
2009202749.tif 000006
【図５】
2009202749.tif 000007
【図６】
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