(57)【要約】【課題】サブカバー上に載置する荷物の荷重には耐えながらも、サブカバーが係止されたシートの前倒時においては、シートの前倒による小さな荷重でトノカバーの展張状態が解除され、煩わしい事前の取り外し操作を必要としない自動車のトノカバーの前部に設定されるサブカバー構造を提供する。【解決手段】サブカバー構造１は、サブカバー６が、一端がシートバック７の背上部に取り付けられ、他端がサブカバー６に対して回動可能なフレーム９を有し、フレーム９の先端に、トノカバー４を巻き取って繰り出し可能に収納し得る収納部５に設けたフック係合部１１に係合されるフック１０を設け、このフック１０が、フック係合部１１の上端から溝状に凹設された溝部１１ａに係入する係入部１０ａと、この係入部１０ａから略Ｌ字状にフレーム９の延長方向に延出したフック部１０ｂとを有する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のトノカバーの前部に設定されるサブカバーの構造であって、
上記サブカバーは、一端がシートバックの背上部に取り付けられ、他端が上記サブカバーに対して回動可能なフレームを有し、このフレームの先端には、トノカバーを巻き取って繰り出し可能に収納し得る収納部に設けられたフック係合部に係合されるフックが設けられ、このフックは、上記フック係合部の上端から溝状に凹設された溝部に係入する係入部と、この係入部から略Ｌ字状に上記フレームの延長方向に延出したフック部とを有し、
上記溝部に対して上記係入部を係入した際には、上記サブカバーの自重によって、上記フレームが回動して垂下すると共に、上記フック部が略鉛直方向上部に位置し、
上記シートバックを前倒させて上記サブカバーに対して水平方向の張力を付与した際には、垂下していた上記フレームの基端部が引っ張られて持ち上げられ、これに伴って上記係入部が回動し、鉛直方向上部に位置していた上記フック部が、上記溝部の上縁に当接することによって上記溝部から上記係入部が抜け出し、上記フックと上記フック係合部との係合関係が解除されるように構成されることを特徴とする、自動車のサブカバー構造。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のラゲージスペース内を外から視認できないようにラゲージスペース上部を覆うトノカバーの前端に設定されるサブカバーの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の後部などにはラゲージスペースが設定され、荷物等を収納することができるようになっている。所謂セダンタイプ等の乗用車においては、このラゲージスペースが車室と独立したリアデッキを収納スペースとするトランクルームとなっている。このため、車両後方のノッチバックを閉じた状態では、外部からラゲージスペース内を視認することができないようになっている。
【０００３】
ところが、１（ワン）ボックスタイプや２（トゥ）ボックスタイプ、或いは、ミニバンタイプやハッチバックセダンタイプの自動車においては、車両後方に設定されるラゲージスペースが車室と独立していないのが一般的であり、テールゲートを閉じた状態であってもリアウィンドウ越しなどに、外部からラゲージスペース内を視認し得る構成となっている。これを防止する目的から、この種の自動車においては、図６に示すように、ラゲージスペース１０２の上部を、トノカバー１０４で覆うように、ラゲージスペース１０２の後上部と、最後部のシートのシートバック１０７上端に配設されたヘッドレストステー１０７ａとの間に展張して用いる、図５に示すようなカバー装置１０３が設定されることが多い。
【０００４】
シートがリクライニング仕様の場合のカバー装置１０３は、ラゲージスペース１０２の上部の大半の領域を覆うトノカバー１０４と、このトノカバー１０４の前端に取り付けられ、トノカバー１０４を巻回して繰り出し可能に収納する収納部１０５と、トノカバー１０４を展張するために、収納部１０５の前端に設定され、ヘッドレストステー１０７ａに係止するための複数のフック１１０を前端に有するサブカバー１０６と、を備え、シートの前倒動作に対応することができるように構成されている。
【０００５】
ところで、サブカバー１０６やトノカバー１０４上には、荷物が載置されることがある。このため、サブカバー１０６の前端に設けられる個々のフック１１０は、サブカバー１０６上に載置される荷物の荷重によって外れたり破損したりしないように構成されている。なお、サブカバー１０６上に荷物を載置した際に、個々のフック１１０に掛かる荷重方向は、サブカバー１０６の展張方向となる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、この種の従来のカバー装置１０３においては、サブカバー１０６のフック１１０が係止されたシートのシートバック１０７を前倒させる場合、予め全てのフック１１０をヘッドレストステー１０７ａから取り外しておく必要がある。つまり、サブカバー１０６のフック１１０が係止されたシートのリクライニング時には、特別な操作は不要であるものの、このシートのシートバック１０７の前倒時には事前にフック１１０の取り外し作業が必要で煩わしい。
【０００７】
特に、リモコン可倒仕様のシートにおいては、シートはリモコン操作圏内であれば、リモコン操作でシートのシートバック１０７を前倒させることができるが、サブカバー１０６が係止されていると前倒させることができず、その度にサブカバー１０６が係止されたシート側に回って全てのフック１１０を取り外さなければならず、リモコン操作による利便性が半減してしまう。
【０００８】
なお、サブカバー１０６のフック１１０が係止されたシートを前倒させる際に、個々のフック１１０に掛かる荷重方向は、サブカバー１０６上に荷物を載置した際に個々のフック１１０に掛かる荷重方向とほぼ同様のサブカバー１０６の展張方向となる。
【０００９】
ところが、フック１１０に求められる要請は、サブカバー１０６上に荷物を載置した際には、展張状態を保つことができながらもフック１１０が係止されたシートを前倒させる際には、展張状態が解除されるようにするというものである。従って、従来のサブカバー構造１０１では、これらの要請を満足することは困難であった。
【００１０】
本発明は、上記問題点に鑑みて創作されたものであり、サブカバー上に載置される荷物の荷重には耐えながらも、サブカバーが係止されたシートの前倒時においては、シートの前倒による小さな荷重でトノカバーの展張状態が解除され、煩わしい事前の取り外し操作を必要としない自動車のトノカバーの前部に設定されるサブカバー構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、本発明は、自動車のトノカバーの前部に設定されるサブカバーの構造であって、サブカバーは、一端がシートバックの背上部に取り付けられ、他端がサブカバーに対して回動可能なフレームを有し、このフレームの先端には、トノカバーを巻き取って繰り出し可能に収納し得る収納部に設けられたフック係合部に係合されるフックが設けられ、このフックは、フック係合部の上端から溝状に凹設された溝部に係入する係入部と、この係入部から略Ｌ字状にフレームの延長方向に延出したフック部とを有し、溝部に対して係入部を係入した際には、サブカバーの自重によってフレームが回動して垂下すると共にフック部が略鉛直方向上部に位置し、シートバックを前倒させてサブカバーに対して水平方向の張力を付与した際には、垂下していたフレームの基端部が引っ張られて持ち上げられ、これに伴って係入部が回動し、鉛直方向上部に位置していたフック部が、溝部の上縁に当接することによって溝部から係入部が抜け出し、フックとフック係合部との係合関係が解除されるように構成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、自動車のサブカバー構造において、サブカバーは、一端をシートバックの背上部に取り付け、他端には回動可能に取り付けられたフレームを有し、このフレームの先端に係入部とフック部とから成るフックを設けて構成すると共に、トノカバーを巻き取って繰り出し可能に収納する収納部に、上端から凹設された溝部を有するフック係合部を設けた構成にしたことにより、フックの係入部をフック係合部の溝部に係入した際に、フレームがサブカバーの自重で垂下し、サブカバー上に荷物を載置したときの荷重はフックに対して略鉛直下方に掛かることによって、多少強めの荷重であっても抜け難く、係合状態が保持され、サブカバーを取り付けたシートバックを前倒したときの荷重は、ほぼ水平方向となってサブカバーを略水平方向に引き、これによってフレームが引っ張られてフレームの下端が持ち上がり、溝部に係入されていた係入部がフック部を支点として回動して抜け出し、サブカバーのフックが収納部のフック係合部から外れるようになっている。
【００１３】
従って、サブカバー上に載置される荷物の荷重による下向きの荷重には耐えながらも、サブカバーが係止されたシートの前倒時においては、シートの前倒による小さな荷重でトノカバーの展張状態が解除され、煩わしい事前の取り外し操作が不要となる。また、事前の取り外し操作が不要であることによって、リモコン可倒シートであってもリモコンによる利便性を損なうことなく、運転席や車両後方に居たとしてもリモコン操作によってサブカバーが取り付けられシートのシートバックを前倒させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の好ましい実施の形態を、図１〜図４を参照しながら詳細に説明する。実施形態の自動車のサブカバー構造１は、自動車の車室後部に設定されるラゲージルーム２の上部に収納可能に展張され、展張時には、外部からラゲージルーム２内を視認することができないようにするためのカバー装置３を構成するものである。このカバー装置３は、図１及び図２に示すように、ラゲージルーム２の上部の大半の領域を覆うトノカバー４と、このトノカバー４を巻き取って繰り出し可能に収納する収納部５と、この収納部５に連結されるサブカバー６とを備えている。
【００１５】
サブカバー６は、図３に示すように、車幅方向に長くラゲージルーム２の幅とほぼ同等に設定された幅を有する可撓性の生地材を備える。サブカバー６の前端は、図１に示すように、ラゲージルーム２の直前に配設されるシートのシートバック７の背上部に取り付けられる。サブカバー６の後端には、図２に示すように、サブカバー６を構成する生地材の後端を折り返してループ状に形成されるループ部８を有する。このループ部８は、折り返した生地部分とサブカバー６の本体部分を成す生地部分とを重ねて縫い合わせることによって閉曲状に形成される。このループ部８内には、枠状に形成されたフレーム９の一辺部９ａが挿通され、このフレーム９が前記一辺部９ａを軸としてサブカバー６に対して回動可能に構成される。
【００１６】
フレーム９の回転軸となる一辺部９ａに対向する位置の辺部９ｂには、図２及び図３に示すように、フック１０が設けられる。このフック１０は、フレーム９に対して一体に固設される。フック１０は、収納部５の前端に設けられるフック係合部１１に形成された溝部１１ａに係入する係入部１０ａと、この係入部１０ａの先端から突設されるフック部１０ｂとを有する。係入部１０ａは、フレーム９の先端に位置する辺部９ｂに沿った円筒状の部分である。フック部１０ｂは、係入部１０ａの先端中央部からフレーム９の延長線上の外方に向かって突設され、断面略Ｌ字形に形成される部分である。
【００１７】
収納部５の前端の適宜の部位に設けられるフック係合部１１は、前後方向における中央部の上端から凹設される溝部１１ａを有し、全体として縦断面が略凹字形に形成される。この溝部１１ａの前端の中央部には、上端に溝部１１ａの中心に向かって若干突き出して成る爪部１１ｂを有する抜止部１１ｃが形成される。この抜止部１１ｃは、フック１０の係入部１０ａがフック係合部１１の溝部１１ａから容易に抜け出さないようにするためのものであり、係入部１０ａを溝部１１ａに係入する際、及び、溝部１１ａから係入部１０ａを抜き出す際に撓むように構成される。
【００１８】
以上説明のように構成される本実施形態の自動車のサブカバー構造１は、図１に示すように、サブカバー６後端に設けられたフック１０の係入部１０ａを、収納部５の前端に設けられたフック係合部１１の溝部１１ａに上方から係入し、ラゲージルーム２の直前に配設されるシートのシートバック７の背上部と収納部５との間に展張して用いる。この際、フレーム９は、フレーム９の基端部に掛かるサブカバー６の自重によって、フック係合部１１の溝部１１ａから吊り下がったように垂下した状態となる。
【００１９】
このようにサブカバー６を展張しながら、例えば、サブカバー６上に荷物を載置した場合には、フレーム９の基端部には、図４（Ａ）に示すように、より一層大きな下向きの荷重が掛かるが、フレーム９に掛かる荷重が下向きの場合には、フック１０の係入部１０ａが収納部５の溝部１１ａに吊り下がった状態となるため、フック１０はフック係合部１１から抜けない。
【００２０】
これに対して、サブカバー６を取り付けたシートのシートバック７を前倒させると、これに連動してサブカバー６が前方に引っ張られ、下方に位置していたフレーム９の基端部が、フレーム９の先端に設けられた係入部１０ａを軸として前方に回動しながら持ち上げられる。このとき、溝部１１ａ内において回転していた係入部１０ａから突設されたＬ字形のフック部１０ｂの先端が、溝部１１ａの後部側の周縁の上面に当接し、支点となって係入部１０ａが溝部１１ａから引き上げられ、前方に向かってサブカバー６を引っ張った際にフック１０がフック係合部１１から外れるように構成される。
【００２１】
以上説明したように、本発明の自動車のサブカバー構造１は、サブカバー６が、一端がシートバック７の背上部に取り付けられ、他端がサブカバー６に対して回動可能なフレーム９を有し、このフレーム９の先端に、トノカバー４を巻き取って繰り出し可能に収納し得る収納部５に設けられたフック係合部１１に係合されるフック１０が設けられていて、このフック１０が、フック係合部１１の上端から溝状に凹設された溝部１１ａに係入する係入部１０ａと、この係入部１０ａから略Ｌ字状にフレーム９の延長方向に延出したフック部１０ｂとを有し、溝部１１ａに対して係入部１０ａを係入した際には、フレーム９が垂下すると共に、シートバック７を前倒させてサブカバー６に対して水平方向の張力を付与した際には、垂下していたフレーム９の基端部が引っ張られて持ち上げられ、これに伴って係入部１０ａが回動し、鉛直方向上部に位置していたフック部１０ｂが、溝部１１ａの上縁に当接することによって溝部１１ａから係入部１０ａが抜け出し、フック１０とフック係合部１１との係合関係が解除されるように構成したものであって、その主旨を逸脱しない範囲において様々な形態で実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施形態に係る自動車のサブカバー構造の構成を示す側面方向から見た断面図である。
【図２】図１のフックとフック係合部との係合部位の周辺の拡大断面図である。
【図３】実施形態に係る自動車のサブカバー構造を示すサブカバーの後端部及び収納部の前端部周辺を拡大した斜視図である。
【図４】（Ａ）は、サブカバーに荷物が載置され、フックに略鉛直下向きの荷重が掛かっている状態におけるフックとフック係合部との係合部位の断面を示す拡大断面図である。（Ｂ）は、サブカバーが取り付けられたシートのシートバックを前倒させて、フックに略水平方向前向きの荷重が掛かっている状態におけるフックとフック係合部との係合部位の断面を示す拡大断面図である。
【図５】従来のカバー装置の斜視図である
【図６】従来のカバー装置を車室後方に設定されたラゲージルームの上部に展張している状態を示す側面方向から見た断面を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  サブカバー構造
２  ラゲージルーム
３  カバー装置
４  トノカバー
５  収納部
６  サブカバー
７  シートバック
８  ループ部
９  フレーム
９ａ  一辺部
９ｂ  辺部
１０  フック
１０ａ  係入部
１０ｂ  フック部
１１  フック係合部
１１ａ  溝部
１１ｂ  爪部
１１ｃ  抜止部
１０１  サブカバー構造
１０２  ラゲージスペース
１０３  カバー装置
１０４  トノカバー
１０５  収納部
１０６  サブカバー
１０７  シートバック
１０７ａ  ヘッドレストステー
１１０  フック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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