(57)【要約】【課題】本発明、三角空間を塞ぐ保護体が容易に変位することがない安全な乗客コンベアの保護設備を提供することにある。【解決手段】本発明は、下り側乗客コンベア２の底部２Ａの外装板２Ｂを下方に延在させて形成した保護体３の下部（３Ａ）を固定部材（１Ｄ）に固定したのである。  このように保護体３の下部を固定することにより、保護体３は容易に変位することはなくなり、三角空間Ｑに児童が挟まれる事故を防止することができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上り側乗客コンベアに隣接して下り側乗客コンベアを交差して設置し、下り側乗客コンベアの底部の外装板を上り側乗客コンベアの移動手摺より下方に延在させて上り側乗客コンベアと下り側乗客コンベアとの交差部の三角空間を塞ぐ保護体を形成した乗客コンベアの保護設備において、前記保護体の下部を上り側乗客コンベアの固定部材に固定したことを特徴とする乗客コンベアの保護設備。
【請求項２】
前記保護体の下部は、上り側乗客コンベアの外側デッキに固定されていることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの保護設備。
【請求項３】
上り側乗客コンベアに隣接して下り側乗客コンベアを交差して設置し、下り側乗客コンベアの底部の外装板を上り側乗客コンベアの移動手摺より下方に延在させて上り側乗客コンベアと下り側乗客コンベアとの交差部の三角空間を塞ぐ保護体を形成すると共に、上り側乗客コンベアの外側デッキに侵入防止用の閉塞体を立設した乗客コンベアの保護設備において、前記保護体の下部を前記閉塞体に固定したことを特徴とする乗客コンベアの保護設備。
【請求項４】
上り側乗客コンベアに隣接して下り側乗客コンベアを交差して設置し、下り側乗客コンベアの底部の外装板を上り側乗客コンベアの移動手摺より下方に延在させて上り側乗客コンベアと下り側乗客コンベアとの交差部の三角空間を塞ぐ保護体を形成した乗客コンベアの保護設備において、前記保護体の下部を固定部材に固定したことを特徴とする乗客コンベアの保護設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエスカレーターや傾斜型電動道路等の乗客コンベアの保護設備に係り、特に、隣接する乗客コンベアが交差するように設置された乗客コンベアの保護設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
隣接する乗客コンベアが交差するように設置され、その交差部に形成される三角空間を塞ぐように保護体を設けた乗客コンベアの保護設備は、例えば特許文献１に開示されているように、既に提案されている。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−７３１６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の技術によれば、上り側乗客コンベアに隣接して交差する下り側乗客コンベアの底部の外装板を、上り側乗客コンベアの移動手摺より下方に延在させて保護体を形成しているので、意匠的には好ましい形状ではある。しかしながら、保護体の下方への延在端が自由となっているので、上り側乗客コンベアに乗った児童が移動手摺から身を乗り出して保護体を押した場合、保護体は容易に変位してしまい、最悪の場合には三角空間に児童が挟まれる虞がある。
【０００５】
本発明の目的は、三角空間を塞ぐ保護体が容易に変位することがない安全な乗客コンベアの保護設備を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記目的を達成するために、下り側乗客コンベアの底部の外装板を下方に延在させて形成した保護体の下部を上り側乗客コンベアの固定部材に固定したのである。
【０００７】
このように保護体の下部を固定することにより、保護体は容易に変位することはなくなり、三角空間に児童が挟まれる事故を防止することができる。
【発明の効果】
【０００８】
以上説明したように本発明によれば、三角空間を塞ぐ保護体が容易に変位することがない安全な乗客コンベアの保護設備を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下本発明による乗客コンベアの保護設備の一実施の形態としてエスカレーターの保護設備を図１〜図３に基づいて説明する。
【００１０】
上り側エスカレーター１に隣接して下り側エスカレーター２が交差するように設置されている。各エスカレーター１，２は無端状に連結されて循環移動する複数の踏段１Ａと、踏段１Ａの移動方向の両側に沿って固定部材（図示しない枠体）から立設された欄干１Ｅとを備えている。
【００１１】
前記欄干１Ｅは、欄干パネル１Ｃと、この欄干パネル１Ｃの周縁に案内されて移動する移動手摺１Ｂと、前記欄干パネル１Ｃの根元部を覆う内側デッキカバー及び外側デッキカバー１Ｄとで構成されている。
【００１２】
そして、上り側エスカレーター１と下り側エスカレーター２との交差部に形成される三角空間Ｑを塞ぐように保護体３が設けられている。この保護体３は、下り側エスカレーター２の底部２Ａの上り側エスカレーター１側に面し移動手摺１Ｂと水平間隔ｍを有する外装板２Ｂを、上り側エスカレーター１の移動手摺１Ｂよりも下方に延在させて形成したもので、板厚ｔで表裏が化粧面に仕上られており、保護体３の下端部３Ａと移動手摺１Ｂとに重なり部ｎを形成している。
【００１３】
このように保護体３を下り側エスカレーター２の外装板２Ｂによって形成することによって、エスカレーターを設置したときに形成されてしまう三角空間Ｑに対して確実に保護体３が設置されるようになり、より安全性を向上することができる。
【００１４】
尚、好ましくは、前記保護体３の垂直面３Ｂの上り方向と対向する垂直端部３Ｃに、身を乗り出した乗客との衝撃を緩和するために衝撃吸収材を取付けたり垂直端部３Ｃを曲面仕上げしたりしている。
【００１５】
一方、上り側エスカレーター１の外側デッキ１Ｄには、児童が外側デッキ１Ｄの上によじ登らないように、侵入防止用の垂直面６Ａを有する閉塞体６が取付金具６ａやビス６ｂによって立設されている。
【００１６】
このように固定部材である外側デッキ１Ｄに固定された閉塞体６に、取付金具３ａやビス３ｂによって前記保護体３の下端部３Ａを連結して固定している。
【００１７】
以上説明したように、本実施の形態によれば、保護体３の下端部３Ａが閉塞体６を介して固定部材である外側デッキ１Ｄに固定されているので、上り側乗客コンベア１に乗った児童が移動手摺１Ｂから身を乗り出して保護体３を押しても、保護体３は容易に変位することはなくなる。その結果、保護体３よりも水平間隔ｍを超えて下り側エスカレーター２に接近することは防止でき、三角空間Ｑに挟まれる最悪の事態を回避することができる。
【００１８】
ところで以上の実施の形態は、三角空間Ｑに保護体３のみを設置した例であるが、保護体３の前方に、図１の２点鎖線で示すように、揺動自在な保護体７を下り側エスカレーター２の底部２Ａあるいは建築構造物から吊り下げて更なる注意の喚起を行うようにしてもよい。このように構成することで、身を乗り出している児童などに対し、いきなり保護体３に衝突することなく保護体７によって事前に警告を行うことができ、保護体７は衝突に対しても揺動してその衝撃を非常に小さいものに低減できる。そしてさらに、それでも身を乗り出しているような場合でも保護体３によって確実に三角空間Ｑに挟み込まれることを防止することができる。
【００１９】
また、保護体３の下端部３Ａを固定する固定部材として外側デッキ１Ｄとしたが、外側デッキ１Ｄに限定されるものではなく、建築構造物やエスカレーターの他の固定部材に固定するようにしてもよい。
【００２０】
このほか、以上の説明は乗客コンベアとしてエスカレーターを一例に説明したが、２台の傾斜型電動道路が交差して設置されている場合には、本発明が適用できるのは云うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明による乗客コンベアの保護設備の一実施の形態を示すエスカレーターの要部拡大図。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】図１の斜視図。
【符号の説明】
【００２２】
１…上り側エスカレーター、１Ｂ…移動手摺、１Ｅ…欄干、１Ｄ…外側デッキカバー、２…下り側エスカレーター、３…保護体、６，７…閉塞体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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