(57)【要約】【課題】  従来に比べて、ドアの操作性を向上できるとともにコンソール装置のコスト、質量を低減できる車両用コンソール装置の提供。【解決手段】ドア３０が、ボックス本体２０に対して、収容部２１を覆う通常位置３０ａと、前方位置３０ｂと、収容部２１を開放する後方位置３０ｂとにスライド可能に支持されている。そのため、使用者がドア３０をアームレストとして使用するためにドア３０を使用者の体格に合わせて前後にスライドさせるときと、使用者が収納部２１に収納物を出し入れするときとで、ドア３０に同じ動きをさせればよい。そのため、従来に比べてドア２０の操作性を向上させることができる。また、この構造では、従来のベースに相当する部材を要しないため、従来に比べてコンソール装置１０のコスト、質量を低減させることができる。【選択図】        図１
2009292366.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
収納部を備えるボックス本体と、
前記ボックス本体に、前記収容部を覆う通常位置と該通常位置より車両前方に位置する前方位置と前記通常位置より車両後方に位置し前記収容部を開放する後方位置とに、スライド可能に支持されるドアと、
を有する車両用コンソール装置。
【請求項２】
前記ドアが前記通常位置、前方位置および後方位置にあるときに前記ドアを前記ボックス本体にロックするロック装置をさらに有する、請求項１記載の車両用コンソール装置。
【請求項３】
前記ロック装置は、前記ドアに回動可能に取付けられるハンドルと、前記ボックス本体に設けられるロック受け部と、前記ハンドルに設けられ前記ロック受け部に係脱可能なロックピンと、を備える、請求項２記載の車両用コンソール装置。
【請求項４】
前記ボックス本体と前記ドアの一方に、車両前後方向に延びるガイドレールが設けられており、前記ボックス本体と前記ドアの他方に前記ガイドレールに入り込むガイド突起が設けられており、前記ガイド突起が前記ガイドレールに沿ってスライドすることで、前記ドアは前記ボックス本体に対してスライド可能とされている、請求項１記載の車両用コンソール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用コンソール装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特開２００３−２３７４７６号公報は、収納部を備えるボックス本体と、ボックス本体に回動可能に支持されるベースと、ベースに車両前後方向にスライド可能に支持されるドアと、を有する車両用コンソール装置を開示している。
該公報開示の装置では、ドアを車両前後方向にスライドさせるときには、ドアをベースに対して前後にスライドさせ、ボックス本体の収納部に収納物を出し入れするときには、ベース一体型ドアをボックス本体に対して上下方向に回動させている。
【０００３】
しかし、従来の車両用コンソール装置にはつぎの問題点がある。
（ａ）使用者がドアをアームレストとして使用するためにドアを使用者の体格に合わせて前後にスライドさせるときと、使用者がボックス本体の収納部に収納物を出し入れするときとで、ドアに異なる動きをさせなければならないため、ドアの操作性に改善の余地がある。
（ｂ）ベースを用いているため、ベースを用いる分だけコンソール装置のコスト、質量が増加してしまう。
【特許文献１】特開２００３−２３７４７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、従来に比べて、ドアの操作性を向上できるとともにコンソール装置のコスト、質量を低減できる車両用コンソール装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  収納部を備えるボックス本体と、
前記ボックス本体に、前記収容部を覆う通常位置と該通常位置より車両前方に位置する前方位置と前記通常位置より車両後方に位置し前記収容部を開放する後方位置とに、スライド可能に支持されるドアと、
を有する車両用コンソール装置。
（２）  前記ドアが前記通常位置、前方位置および後方位置にあるときに前記ドアを前記ボックス本体にロックするロック装置をさらに有する、（１）記載の車両用コンソール装置。
（３）  前記ロック装置は、前記ドアに回動可能に取付けられるハンドルと、前記ボックス本体に設けられるロック受け部と、前記ハンドルに設けられ前記ロック受け部に係脱可能なロックピンと、を備える、（２）記載の車両用コンソール装置。
（４）  前記ボックス本体と前記ドアの一方に、車両前後方向に延びるガイドレールが設けられており、前記ボックス本体と前記ドアの他方に前記ガイドレールに入り込むガイド突起が設けられており、前記ガイド突起が前記ガイドレールに沿ってスライドすることで、前記ドアは前記ボックス本体に対してスライド可能とされている、（１）記載の車両用コンソール装置。
【発明の効果】
【０００６】
上記（１）の車両用コンソール装置によれば、ドアが、ボックス本体に、収容部を覆う通常位置と該通常位置より車両前方に位置する前方位置と通常位置より車両後方に位置し収容部を開放する後方位置とにスライド可能に支持されているため、使用者がドアをアームレストとして使用するためにドアを使用者の体格に合わせて前後にスライドさせるときと、使用者がボックス本体の収納部に収納物を出し入れするときとで、ドアに同じ動き（前後のスライド）をさせればよい。そのため、従来に比べてドアの操作性を向上させることができる。
また、この構造では、従来のベースに相当する部材を要しないため、従来に比べてコンソール装置のコスト、質量を低減させることができる。
上記（２）の車両用コンソール装置によれば、ロック装置を有するため、ドアを通常位置、前方位置、後方位置のいずれの位置でも固定（ロック）できる。
上記（３）の車両用コンソール装置によれば、ロック装置が、ドアに回動可能に取付けられるハンドルと、ボックス本体に設けられるロック受け部と、ハンドルに設けられロック受け部に係脱可能なロックピンと、を備えるため、ロックピンをロック受け部に係合させることでドアをボックス本体にロックでき、ハンドルをドアに対して回動させてロックピンをロック受け部から外すことでドアをボックス本体からロック解除できる。
上記（４）の車両用コンソール装置によれば、ガイド突起をガイドレールに沿ってスライドさせる構造をとっているため、簡易な構造でドアをボックス本体に対してスライドさせることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に、本発明実施例の車両用コンソール装置１０を、図１〜図４を参照して、説明する。なお、図中、車両前方をＦｒ、上方をＵｐで示している。
車両用コンソール装置１０は、図１に示すように、収納部２１を備えるボックス本体２０と、ボックス本体２０にスライド可能に支持されるドア３０と、ドア３０をボックス本体２０にロックするロック装置４０と、を有する
【０００８】
。
ボックス本体２０は、車両の内装部材であるコンソールパネルに一体に形成されていてもよく、コンソールパネルと別体に形成されてコンソールパネルに固定して取付けられていてもよい。
【０００９】
ドア３０は、ボックス本体２０の上側に配置されている。ドア３０は、収納部２１の開口を開閉する。ドア３０は、図１、図３、図４に示すように、ボックス本体２０に対し、収容部２１の全部を覆う通常位置３０ａと通常位置３０ａより車両前方に位置する前方位置３０ｂと通常位置３０ｂより車両後方に位置し収容部２１を開放する後方位置３０ｃとに、スライド可能とされている。
【００１０】
ドア３０は、図２に示すように、ドアアウター３１と、ドアインナー３２と、を備える。
ドアアウター３１は、たとえば樹脂製である。ドアアウター３１の表面（上面）には、図示略のクッション材が取付けられており、使用者がドア３０に肘を乗せた際に肘を痛めることを抑制している。クッション材の表面（上面）には、図示略の表皮が取付けられており、ドア３０の意匠性を向上させている。
ドアインナー３２は、ドアアウター３１と別体に形成されてドアアウター３１と固定されている。
【００１１】
ボックス本体２０とドア３０の一方に、車両前後方向に延びるガイドレール２２が設けられており、ボックス本体２０とドア３０の他方にガイドレール２２に入り込むガイド突起３３が設けられている。なお、本発明実施例および図示例では、ガイドレール２２がボックス本体２０に設けられており、ガイド突起３３がドア３０に設けられている場合を示す。
【００１２】
ガイドレール２２は、ボックス本体２０と一体に形成されるか、または、ボックス本体２０と別体に形成されてボックス本体２０に固定して取付けられる。ガイドレール２２は、図１に示すように、ボックス本体２０の左右両側壁の上端部またはその近傍で車両前後方向に延びて設けられている。ガイドレール２２の中心線は、１つの直線であってもよく、１つ（円弧状）または複数の曲率の曲線、または該曲線と直線との合成線、または傾きの異なる複数の直線であってもよい。ガイドレール２２の少なくとも一部は、車両後方かつ上方に傾斜して延びている。
【００１３】
ガイド突起３３は、ドア３０（ドアインナー３２）に設けられている。ガイド突起３３は、図２に示すように、ドアインナー３２の左右両側壁から車両左右方向に突出している。ガイド突起３３の突出方向先端部はガイドレール２２に入り込んでおり（嵌っており）、ガイドレール２２に沿って車両前後方向にスライド可能とされている。ガイド突起３３がガイドレール２２に沿ってスライド可能とされているため、ドア３０はボックス本体２０に対してスライド可能とされている。
【００１４】
ガイド突起３３は、図１に示すように横断面円形のピン形状であってもよく、図示略の板状形状であってもよい。ガイド突起３３がピン形状である場合、ドア３０をボックス本体２０に対して通常位置３０ａだけでなく通常位置３０ａから前方位置３０ｂまたは後方位置３０ｃにスライドさせたときにも１つのガイドレール２２に２箇所以上で嵌ることができるように、ガイド突起３３はドア３０の車両前後方向の異なる位置に片側３個以上設けられている。ガイド突起３３がピン形状でありドア３０の車両前後方向の異なる位置に片側３個のみ設けられている場合、ガイド突起３３は、ドア３０の前端部（その近傍を含む）と後端部（その近傍を含む）と前後中間部に設けられている。
【００１５】
ロック装置４０は、ドア３０が少なくとも通常位置３０ａ、前方位置３０ｂおよび後方位置３０ｃにあるときに、ドア３０をボックス本体２０にロックする。
ロック装置４０は、ドア３０に回動可能に取付けられるハンドル４１と、ボックス本体２０に設けられるロック受け部４２と、ハンドル４１に設けられロック受け部４２に係脱可能なロックピン４３と、を備える。
【００１６】
ハンドル４１は、車両前後方向に延びており、前端部がドア３０の前端部またはその近傍に位置し、前後中間部でドア３０に上下方向に回動可能に取付けられており、後端部が車両左右方向に延びている。ハンドル４１は、前端部が下方に回動し後端部が上方に回動する方向に、図示略の付勢部材によりドア３０に対して常時回動付勢されている。
【００１７】
ロック受け部４２は、ボックス本体２０の左右両端部の上端部またはその近傍に設けられている。ロック受け部４２は、ドア３０が少なくとも通常位置３０ａ、前方位置３０ｂおよび後方位置３０ｃにあるときに、ロックピン４３が位置するボックス本体２０の車両前後方向位置に設けられている。ロック受け部４２の前後両外側面は、ロック受け部４２の前後中央側かつ下方に傾斜する傾斜面４２ａになっており、ロックピン４３が傾斜面４２ａ上を摺動して滑らかにロック受け部４２に係合できるようになっている。
【００１８】
ロックピン４３は、ハンドル４１の後端部の車両左右方向両外側端に左右方向外側に突出して設けられている。ロックピン４３は、ハンドル４１と別体に形成されてハンドル４１に固定して取付けられていてもよいが、部品点数削減のためにハンドル４１に一体に形成されていることが望ましい。
【００１９】
ここで、本発明実施例の作動を説明する。
（ａ）ドア３０が通常位置３０ａにあるとき
ドア３０は、収納部２１の全部を上方から覆っている。ロックピン４３はロック受け部４２に下方から嵌っている（ロック状態）。
（ｂ）通常位置３０ａにあるドア３０を前方位置３０ａまたは後方位置３０ｃに移動させるとき
ハンドル４１の前端部を上方に引きハンドル４１の後端部を下方に回動させることにより、ロックピン４３がロック受け部４２から外れる（ロック解除）。
その状態でドア３０をボックス本体２０に対して前後動させ前方位置３０ａまたは後方位置３０ｃに達したときハンドル４１の操作を解除することにより、ロックピン４３が、ドア３０が通常位置３０ａにあるときに嵌っていたロック受け部４２とは異なるロック受け部４２に係合する（ロック状態）。なお、ロック受け部４２の前後両外側面が傾斜面４２ａになっているため、ロックピン４３がロック受け部４２から外れた後にハンドル４１の操作を解除してドア３０を前後動させても、ドア３０が前方位置３０ａまたは後方位置３０ｃに達したとき、ロックピン４３が傾斜面４２ａ上を摺動してロック受け部４２に係合することができる。
【００２０】
次に、本発明実施例の作用を説明する。
本発明実施例では、ドア３０が、ボックス本体２０に、収容部２１を覆う通常位置３０ａと該通常位置３０ａより車両前方に位置する前方位置３０ｂと通常位置３０ａより車両後方に位置し収容部２１を開放する後方位置３０ｃとにスライド可能に支持されているため、使用者がドア３０をアームレストとして使用するためにドア３０を使用者の体格に合わせて前後にスライドさせるときと、使用者がボックス本体２０の収納部２１に収納物を出し入れするときとで、ドア３０に同じ動き（前後のスライド）をさせればよい。そのため、従来に比べてドアの操作性を向上させることができる。
また、この構造では、従来のベースに相当する部材を要しないため、従来に比べてコンソール装置１０のコスト、質量を低減させることができる。
【００２１】
ロック装置４０を有するため、ドア３０を通常位置３０ａ、前方位置３０ｂ、後方位置３０ｃのいずれの位置でも固定（ロック、保持）できる。
また、ロック装置４０が、ドア３０に回動可能に取付けられるハンドル４１と、ボックス本体２０に設けられるロック受け部４２と、ハンドル４１に設けられロック受け部４２に係脱可能なロックピン４３と、を備えるため、ロックピン４３をロック受け部４２に係合させることでドア３０をボックス本体２０にロックでき、ハンドル４１をドア３０に対して回動させてロックピン４３をロック受け部４２から外すことでドア３０をボックス本体２０からロック解除できる。
【００２２】
ガイド突起３３をガイドレール２２に沿ってスライドさせる構造をとっているため、簡易な構造でドア３０をボックス本体２０に対してスライドさせることができる。
【００２３】
ドア３０を前後にスライドさせるだけであるため（従来のようにドアを上下方向に回動させないため）、ドア３０を後方位置３０ｃに移動させてドア３０を開けたときにドア３０の裏面が見えることを抑制でき、見栄えがよい。
【００２４】
ガイドレール２２の少なくとも一部が、車両後方かつ上方に傾斜して延びているため、ドア３０が後方位置３０ｃにあるときにドア３０を上方に傾斜させること（尻上りにすること）ができる。そのため、ドア３０が後方位置３０ｃにあるときにドア３０が上方に傾斜していない場合に比べて、ドア３０の車両後方への突出量を小にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明実施例の車両用コンソール装置の、ドアが通常位置にあるときの分解透視斜視図である。
【図２】本発明実施例の車両用コンソール装置の、半断面図である。
【図３】本発明実施例の車両用コンソール装置の、ドアが前方位置にあるときの透視側面図である。
【図４】本発明実施例の車両用コンソール装置の、ドアが後方位置にあるときの透視側面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１０  車両用コンソール装置
２０  ボックス本体
２１  収納部
２２  ガイドレール
３０  ドア
３０ａ  通常位置
３０ｂ  前方位置
３０ｃ  後方位置
３１  ドアアウター
３２  ドアインナー
３３  ガイド突起
４０  ロック装置
４１  ハンドル
４２  ロック受け部
４２ａ  傾斜面
４３  ロックピン
【図１】
2009292366.tif 000003
【図２】
2009292366.tif 000004
【図３】
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【図４】
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