(57)【要約】【課題】適度な休憩を取り、日頃から安全運転を心がけている優良運転者の保険料の支払いを優遇することができる保険料決定支援装置及びコンピュータプログラムを提供する。【解決手段】移動体の位置から走行目的地までの走行経路を探索し、探索した走行経路上での休憩機会を複数決定し、走行目的地までの走行中に発生した移動体の停止状態を順次検出し、検出回数を計数し（Ｓ１０９）、決定した休憩機会の発生数に対する検出回数の比率を算出し（Ｓ１１１）、例えば、算出した比率が所定値以上である場合（Ｓ１１２でＹＥＳ）、運転者が支払うべき移動体保険の保険料の割引又は割増の評価となる等級を割引の評価がより高い等級に更新するようにし、更新通知を行う（Ｓ１１５）。【選択図】図７
2009199177.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体の運転者の運転に応じて該運転者が支払うべき移動体保険の保険料への割引又は割増の評価となる等級を決定する保険料決定支援装置において、
運転者に対する等級を記憶する等級記憶手段と、
運転者が休憩すべき休憩機会を走行経路に対応付けて格納するデータベースと、
前記移動体の位置を検出する位置検出手段と、
走行目的地の入力を受付ける目的地受付手段と、
前記位置検出手段にて検出した前記移動体の位置から走行目的地までの走行経路を探索する経路探索手段と、
探索した走行経路上での休憩機会を前記データベースに基づき複数決定する休憩機会決定手段と、
走行目的地までの走行中に発生した移動体の停止状態を順次検出する停止状態検出手段と、
該停止状態検出手段で検出した停止状態の検出回数を計数する停止状態計数手段と、
決定した休憩機会の発生数に対する前記検出回数の比率に応じて前記等級記憶手段で記憶してある等級を移動体保険の保険料への割引の評価を更新する等級更新手段と、
該等級更新手段による更新に関する情報を出力する出力手段と
を備えることを特徴とする保険料決定支援装置。
【請求項２】
前記等級記憶手段で記憶してある等級を移動体保険の保険料への割引の評価を更新するための更新条件を記憶する更新条件記憶手段と、
運転者の運転が優良であることを示す優良運転回数を記憶する優良運転記憶手段と、
走行目的地までの走行がなされる都度、前記比率が所定値以上であるか否かを順次判定する比率判定手段と、
前記比率が所定値以上であると判定した場合、前記優良運転回数をインクリメントする優良運転計数手段と、
前記優良運転記憶手段で記憶してある所定の単位期間当たりの優良運転回数が前記更新条件を満たすか否かを判定する更新判定手段と
を備え、
前記等級更新手段は、所定の単位期間当たりの優良運転回数が前記更新条件を満たすと判定した場合、前記等級記憶手段で記憶してある等級を移動体保険の保険料への割引の評価がより高い等級に更新するようにしてあることを特徴とする請求項１に記載の保険料決定支援装置。
【請求項３】
前記所定の単位期間は、移動体保険の保険期間であることを特徴とする請求項２に記載の保険料決定支援装置。
【請求項４】
前記優良運転記憶手段で記憶してある現在の優良運転回数が前記更新条件を満たすために必要な回数を推測する回数推測手段を更に備え、
前記出力手段は、前記回数推測手段で推測した回数を更新に関する情報として出力するようにしてあることを特徴とする請求項２又は３に記載の保険料決定支援装置。
【請求項５】
前記移動体の原動機の起動状態を検出する起動検出手段を更に備え、
前記出力手段は、前記起動検出手段で前記移動体の原動機の起動状態を検出したときに更新に関する情報を出力するようにしてあることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の保険料決定支援装置。
【請求項６】
コンピュータに、移動体の運転者の運転に応じて該運転者が支払うべき移動体保険の保険料への割引又は割増の評価となる等級を決定させるコンピュータプログラムにおいて、
運転者に対する等級を記憶させるステップと、
前記移動体の位置を検出させるステップと、
走行目的地の入力を受付させるステップと、
検出した移動体の位置から走行目的地までの走行経路を探索させるステップと、
探索した走行経路上での休憩機会を複数決定させるステップと、
走行目的地までの走行中に発生した移動体の停止状態を順次検出させるステップと、
検出した検出回数を計数させるステップと、
決定した休憩機会の発生数に対する検出回数の比率に応じて等級を移動体保険の保険料への割引の評価を更新させるステップと
をコンピュータに実行させることを特徴とするコンピュータプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動体の運転者の運転に応じて該運転者が支払うべき移動体保険の保険料への割引又は割増の評価となる等級を決定する保険料決定支援装置及びコンピュータプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動二輪車、自動四輪車などの運転者は、自動車保険へ加入し、運転中に起こした事故の被害者に対して賠償すべき金銭的負担を「保険」により補填する。運転者は、補填の上限が低い強制保険の他に十分な補填を確保できる任意保険に加入する。
【０００３】
任意保険で支払う保険料は、保険料が一律である強制保険と異なり、運転者の年齢及び運転技術などに応じて設定される。例えば、運転者が若年であるほど支払うべき保険料が割増される。
【０００４】
更に任意保険では、事故率の低い運転者を優遇するために等級別料率制度が採用され、等級に応じて保険料率が変動する。保険料率は、例えば、１乃至２０等級に区分され、各等級に対応する割引率が設定されている。保険料率は、最初の契約時に６等級が設定され、任意保険の保険期間である１年間無事故を継続した場合、等級が一つ昇格して７等級となり、支払うべき保険料への割引が大きくなる。一方、保険期間内に事故を起こした場合は等級が３つ降格して支払うべき保険料が割増される。
【０００５】
保険会社は、等級別料率制度を適用することにより、事故率の低い運転者を増やして社会全体の事故率を減らし、被害者への保険金の支払いを極力抑えるように努力している。しかし、従来の等級別料率制度は、運転を控えて事故率を下げようと考えるペーパードライバを増やす事態に繋がり、却って運転技術の低い運転者を増やして社会全体の事故率を高める原因となっている。
【０００６】
そこで、運転者の運転技術を把握し、優れた運転技術を有する運転者の保険料を割引くための情報処理装置及び情報処理システムが提案された（例えば、特許文献１）。その結果、ペーパードライバの増加を抑えることができた。
【特許文献１】特表平１１−５１１５８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、長距離トラックの運転者又はタクシーの運転者などは、優れた運転技術を有しているが、休憩することなく長距離運転を行い、眠気を催して停車中の車両に後方から追突する玉突き事故を頻繁に発生させている。特許文献１に記載された情報処理装置にあっては、このような運転者であっても優遇されることになり、例えば、長距離運転をするときには適度な休憩を取り、日頃から安全運転を心がけている優良運転者を集中して優遇するようなことができず、社会全体の事故率を減らすことができないという問題を有している。
【０００８】
また、このような問題は、自動車保険のみならず、船舶又は航空機などの移動体に関する保険についても同様である。
【０００９】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたものであり、移動体の位置から走行目的地までの走行経路を探索し、探索した走行経路上での休憩機会を複数決定し、走行目的地までの走行中に発生した移動体の停止状態を順次検出し、検出回数を計数し、決定した休憩機会の発生数に対する検出回数の比率に応じて、運転者が支払うべき移動体保険の保険料の割引又は割増の評価となる等級を割引の評価がより高い等級に更新するようにしてあることにより、適度な休憩を取り、日頃から安全運転を心がけている優良運転者の保険料の支払いを優遇することができる保険料決定支援処理及びコンピュータプログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る保険料決定支援装置は、移動体の運転者の運転に応じて該運転者が支払うべき移動体保険の保険料への割引又は割増の評価となる等級を決定する保険料決定支援装置において、運転者に対する等級を記憶する等級記憶手段と、運転者が休憩すべき休憩機会を走行経路に対応付けて格納するデータベースと、前記移動体の位置を検出する位置検出手段と、走行目的地の入力を受付ける目的地受付手段と、前記位置検出手段にて検出した前記移動体の位置から走行目的地までの走行経路を探索する経路探索手段と、探索した走行経路上での休憩機会を前記データベースに基づき複数決定する休憩機会決定手段と、走行目的地までの走行中に発生した移動体の停止状態を順次検出する停止状態検出手段と、該停止状態検出手段で検出した停止状態の検出回数を計数する停止状態計数手段と、決定した休憩機会の発生数に対する前記検出回数の比率に応じて前記等級記憶手段で記憶してある等級を移動体保険の保険料への割引の評価を更新する等級更新手段と、該等級更新手段による更新に関する情報を出力する出力手段とを備えることを要件とする。
【００１１】
また本発明に係る保険料決定支援装置は、前記等級記憶手段で記憶してある等級を移動体保険の保険料への割引の評価を更新するための更新条件を記憶する更新条件記憶手段と、運転者の運転が優良であることを示す優良運転回数を記憶する優良運転記憶手段と、走行目的地までの走行がなされる都度、前記比率が所定値以上であるか否かを順次判定する比率判定手段と、前記比率が所定値以上であると判定した場合、前記優良運転回数をインクリメントする優良運転計数手段と、前記優良運転記憶手段で記憶してある所定の単位期間当たりの優良運転回数が前記更新条件を満たすか否かを判定する更新判定手段とを備え、前記等級更新手段は、所定の単位期間当たりの優良運転回数が前記更新条件を満たすと判定した場合、前記等級記憶手段で記憶してある等級を移動体保険の保険料への割引の評価がより高い等級に更新するようにしてあることを要件とする。
【００１２】
また本発明に係る保険料決定支援装置は、前記所定の単位期間は、移動体保険の保険期間であることを要件とする。
【００１３】
また本発明に係る保険料決定支援装置は、前記優良運転記憶手段で記憶してある現在の優良運転回数が前記更新条件を満たすために必要な回数を推測する回数推測手段を更に備え、前記出力手段は、前記回数推測手段で推測した回数を更新に関する情報として出力するようにしてあることを要件とする。
【００１４】
また本発明に係る保険料決定支援装置は、前記移動体の原動機の起動状態を検出する起動検出手段を更に備え、前記出力手段は、前記起動検出手段で前記移動体の原動機の起動状態を検出したときに更新に関する情報を出力するようにしてあることを要件とする。
【００１５】
また本発明に係るコンピュータプログラムは、コンピュータに、移動体の運転者の運転に応じて該運転者が支払うべき移動体保険の保険料への割引又は割増の評価となる等級を決定させるコンピュータプログラムにおいて、運転者に対する等級を記憶させるステップと、前記移動体の位置を検出させるステップと、走行目的地の入力を受付させるステップと、検出した移動体の位置から走行目的地までの走行経路を探索させるステップと、探索した走行経路上での休憩機会を複数決定させるステップと、走行目的地までの走行中に発生した移動体の停止状態を順次検出させるステップと、検出した検出回数を計数させるステップと、決定した休憩機会の発生数に対する検出回数の比率に応じて等級を移動体保険の保険料への割引の評価を更新させるステップとをコンピュータに実行させることを要件とする。
【００１６】
本発明では、移動体の位置から走行目的地までの走行経路を探索し、探索した走行経路上での休憩機会をデータベースに基づき複数決定することにより、運転者の走行負担に応じて運転者が休憩すべき最適な時機を決定する。また、走行目的地までの走行中に発生した移動体の停止状態を順次検出して検出回数を検出することにより、運転者が休憩した回数を取得する。また、決定した休憩回数の発生数に対する検出回数の比率を算出することにより、走行目的地までの走行で運転者が十分な休憩を取り、安全運転を心がけている度合いを取得する。また、算出した比率に応じて運転者の等級を移動体保険の保険料への割引きの評価がより高くなる等級へ更新することにより、安全運転を心がけている運転者を集中して優遇できるように処理する。また、更新に関する情報を出力することにより、運転者に自らが安全運転を心がけているか否かを確認させる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明にあっては、適度な休憩を取り、日頃から安全運転を心がけている優良運転者の保険料の支払いを優遇することができ、優良運転者を増やして社会全体の事故率の減少に寄与することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明に係る保険料決定支援装置となる情報処理装置及びコンピュータプログラムについて、実施の形態を示す図面に基づいて説明する。図１は情報処理装置の構成ブロック及び周辺装置を説明する図、図２はＣＰＵの機能を説明するブロック図である。尚、以下、自動車保険を一例として説明するが、本発明は、自動車保険に限らず、船舶又は航空機などの移動体に関する保険を想定している。
【００１９】
図中１は、本発明に係る保険料決定支援装置となる情報処理装置である。情報処理装置１は、自動車保険の対象となる車両に搭載され、運転者Ａの運転を把握して運転者Ａが支払うべき保険料への割引又は割増の評価となる等級を決定するための処理を実行する。
【００２０】
情報処理装置１は、外部との通信を行うための通信部１１と、免許カードＣ内のデータを読み書きする運転者ＩＤ読書部１２と、データを一時記憶するＲＡＭ１３と、プログラム及び各種データを記憶する補助記憶部１４と、情報処理装置１を搭載する車両（以下「搭載先車両」という。）の走行経路を案内する走行経路案内部１５と、搭載先車両の停止状態を検出する停止検出部１６と、搭載先車両の原動機５０を制御する原動機制御部１７と、各種情報を出力する情報出力部１９と、補助記憶部１４に記憶してあるプログラムに従ってこれらのハードウェアを制御して処理を実行させると共に、自らも各種処理を実行するＣＰＵ１０とを備える。各ハードウェアは、バス２０を介して相互に接続されている。
【００２１】
通信部１１は、インターネットなどの通信網と接続し、外部装置である保険会社側サーバとの間で等級の更新及びその他の情報を送受信する。
【００２２】
運転者ＩＤ読書部１２は、免許カードＣを挿入するための挿入口（図示せず。以下同じ。）を備える。免許カードＣは、運転者毎に所持され、半導体メモリを内蔵している。半導体メモリは、運転者Ａを識別するための運転者ＩＤ、運転者Ａが契約する自動車保険の等級、運転者Ａの優良運転回数、運転者Ａの運転総数、運転者Ａが契約する自動車保険の保険期間及びその他のデータを記憶する。
【００２３】
また、運転者ＩＤ読書部１２は、免許カードＣが挿入されたとき、ＣＰＵ１０の制御に従い、免許カードＣ内の各種データを読み出してＲＡＭ１３へ出力するか、又はＲＡＭ１３に記憶してある各種データを免許カードＣ内に書き込む。運転者Ａは、免許カードＣに書き込まれた等級データなどをパーソナルコンピュータ又は専用読取機などで読み出し、読み出した等級データを保険会社側サーバへ送信する。保険会社側サーバは、受信した等級データに応じて運転者Ａが支払うべき保険料を決定して運転者Ａに通知する。運転者Ａは、決定された保険料を保険会社に支払う。
【００２４】
ＲＡＭ１３は、例えば、複数の情報を記憶し、記憶順、記憶位置などに関係なく読み書きが可能な半導体記憶装置であり、ＣＰＵ１０の制御に従い、運転者ＩＤ読書部１２から受け付けた自動車保険の等級データＤ４、優良運転回数データＤ５、運転者Ａを識別するための運転者ＩＤ、運転者Ａの運転総数、運転者Ａが契約する自動車保険の保険期間を一時記憶するか、又は一時記憶する各種データを運転者ＩＤ読書部１２へ出力する。
【００２５】
補助記憶部１４は、例えば、磁気記憶方式のハードディスクなどが該当し、本発明に係る保険料決定支援装置としての機能をＣＰＵ１０に与えるコンピュータプログラム、走行経路に関する情報を格納する走行経路データベースＤ１、走行経路に関する情報に対応付けて休憩機会を格納する休憩機会データベースＤ２、及び等級を更新させるための更新条件を格納する等級更新条件データベースＤ３を記憶する。尚、各図において、「データベース」を「ＤＢ」と略して示す。また、各データベースの格納例は、後述にて説明する。
【００２６】
走行経路案内部１５は、ＣＰＵ１０の制御に従い、搭載先車両の現在位置を検出する車両位置検出手段１５０と、搭載先車両が向かうべき走行目的地の入力を受け付ける目的地受付手段１５１と、現在位置及び走行目的地に基づいて搭載先車両が走行すべき走行経路を探索する経路探索手段１５２として機能する。
【００２７】
車両位置検出手段１５０は、人工衛星の測位データを解析するＧＰＳ（Global Positioning System ）３０、並びに自律位置推定を行う車速パルスセンサ３１及びジャイロスコープ３２と接続し、ＧＰＳ３０から解析結果を受け付けるか、車速パルスセンサ３１及びジャイロスコープ３２から推定結果を受け付けて搭載先車両の現在位置を検出する。
【００２８】
停止検出部１６は、搭載先車両のサイドブレーキのスイッチがオン状態であることを検出するサイドブレーキ動作センサ４０、又は搭載先車両のシフトレバーの位置がパーキングレンジにあることを検出するシフトレバー位置検出センサ４１と接続し、サイドブレーキ動作センサ４０から検出結果を受け付けるか、シフトレバー位置検出センサ４１から検出結果を受け付けて搭載先車両の停止状態を検出する。
【００２９】
原動機制御部１７は、搭載先車両の原動機５０の制御システムに直結し、原動機５０が起動状態にあるか、又は停止状態にあるかを監視し、監視結果を停止検出部１６へ出力する。停止検出部１６は、原動機制御部１７から受け付けた停止状態のデータに基づいて搭載先車両の停止状態を検出する。尚、本発明で用いる原動機５０は、ガソリン機関及びディーゼル機関などの内燃機関、電動機又はこれらを組み合わせたハイブリットの機関が該当する。
【００３０】
操作部１８は、運転者Ａからの指示を受け付けるための操作パネルを備え、操作パネルは、搭載先車両のダッシュボードに設置され、運転者Ａが入力操作しやすいように工夫されている。操作部１８は、受け付けた指示をＣＰＵ１０へ出力する。
【００３１】
情報出力部１９は、例えば、液晶ディスプレイ及びスピーカを備えて情報処理装置１で実行された処理の結果を映像及び音出力するか、又はプリンターを備えて情報処理装置１で実行された処理の結果を紙媒体に印刷出力する。
【００３２】
ＣＰＵ１０は、補助記憶部１４に記憶してあるプログラムに従い、上述した各ハードウェアの制御手段として機能する共に、以下説明する手段として機能する。
【００３３】
ＣＰＵ１０は、ＲＡＭ１３に記憶してある運転者ＩＤが示す運転者Ａが自動車保険の被保険者であるか否かを判定する被保険者認証手段１００として機能する。尚、被保険者を認証するための見本ＩＤは、補助記憶部１４に予め記憶されている。
【００３４】
またＣＰＵ１０は、被保険者認証手段１００で被保険者と認証したとき、走行経路データベースＤ１及び休憩機会データベースＤ２に格納するデータに基づいて運転者Ａが休憩すべき休憩機会を複数決定する休憩機会決定手段１０１として機能する。ＣＰＵ１０は、例えば、走行目的地までに１４回休憩するように休憩回数を決定するか、又は走行目的地まで３０分毎に休憩するように休憩間隔を決定する。
【００３５】
またＣＰＵ１０は、原動機５０の停止状態データに基づいて運転者Ａが搭載先車両を停止した回数を計数する停止計数手段１０２として機能する。ＣＰＵ１０は、原動機５０の停止状態を検出した回数を停止回数として計数する。
【００３６】
またＣＰＵ１０は、停止計数手段１０２で計数した停止回数及び等級更新条件データベースＤ３に格納するデータに基づいて等級データＤ４を更新するか否かを判定する等級更新手段１０３として機能する。
【００３７】
またＣＰＵ１０は、休憩機会決定手段１０１で決定した休憩機会の発生数に対する停止計数手段１０２で計数した停止回数の比率、即ち、停止回数／休憩機会の発生数が所定値以上であるか否かを判定する比率判定手段１０４として機能する。所定値は、保険会社により予め設定され、そのデータは、補助記憶部１４に記憶されている。
【００３８】
またＣＰＵ１０は、休憩機会の発生数に対する停止回数の比率が所定値以上であると比率判定手段１０４で判定したとき、優良運転回数をインクリメントする優良運転計数手段１０５として機能する。
【００３９】
またＣＰＵ１０は、優良運転計数手段１０５の結果及び等級更新条件データベースＤ３に格納するデータに基づいて所定の単位期間当たりの優良運転回数が更新条件を満たすか否かを判定する更新判定手段１０６として機能する。尚、所定の単位期間は、保険会社が任意に設定した期間であり、例えば、自動車保険（任意保険）の保険期間である１年間に相当する。
【００４０】
またＣＰＵ１０は、更新判定手段１０６で所定の単位期間当たりの優良運転回数が更新条件を満たしていないと判定した場合、優良運転回数データＤ５及び等級更新条件データベースＤ３に格納するデータに基づいて現在の優良運転回数が更新判定を満たすために必要な優良運転回数を推測する回数推測手段１０７として機能する。
【００４１】
またＣＰＵ１０は、計時手段を備え、所定の単位期間に達するか否かを判定する。
【００４２】
このように、ＣＰＵ１０は、補助記憶部１４に記憶してある各データベースなどを参照することにより様々な手段として機能する。そこで、補助記憶部１４に記憶してある各データベースの格納例について説明する。図３は走行経路データベースＤ１の格納例を示す模式図である。
【００４３】
走行経路データベースＤ１は、走行経路案内部１５で探索される走行経路毎に予め作成された走行経路テーブルＴ１を複数格納する。走行経路テーブルＴ１は、走行距離、走行目的地までの所要時間、走行する道路の構造、走行する道路の交通状況、走行経路上にある休憩候補などを格納する。走行経路テーブルＴ１内のデータは、通信部１１を介して外部（例えば、地図情報提供サーバ）から適宜取得された最新データに更新される。
【００４４】
走行距離は、搭載先車両の現在位置から走行目的地までの距離を示す。休憩機会の発生数は、距離が長くなるに従って増える。
【００４５】
所要時間は、搭載先車両が休憩をとることなく所定速度で走行した場合の走行目的地までに要する時間である。休憩機会の発生数は、所要時間が長くなるに従って増える。
【００４６】
道路構造は、高速道路又は一般道などに種別され、これらの道路が有する交差点の数及び車線巾などを示す。例えば、高速道路は、高速走行を容易にするため、設計上カーブの曲率、勾配（アップダウン）を緩和した構造とされ、信号機又は交差点を極力設けない独立した道路として作られているので、休憩機会の発生数を少なくする。一方、一般道路は、交差点の数が増えるに従って休憩機会の発生数を増やし、道路巾が狭くなるに従って休憩機会の発生数を増やす。
【００４７】
交通状況は、進捗、混雑、渋滞及び事故等の順で運転者への負担が増えて休憩機会の発生数を増やす。
【００４８】
休憩候補は、走行経路上に存在するサービスエリア又はパーキングエリアなどの休憩施設である。
【００４９】
図４は休憩機会データベースＤ２の格納例を示す模式図である。休憩機会データベースＤ２は、休憩機会決定手段１０１で休憩機会を決定するときに参照され、休憩機会テーブルＴ２を複数格納する。休憩機会テーブルＴ２は、走行経路テーブルＴ１内の走行距離に対応する休憩回数及び休憩間隔を格納するテーブル、所要時間に対応する休憩回数及び休憩間隔を格納するテーブルなどが夫々作成される。休憩機会テーブルＴ２は、外部から取得した最新データに更新される。
【００５０】
図５は等級更新条件データベースＤ３の格納例を示す模式図である。等級更新条件データベースＤ３は、更新判定手段１０６で優良運転回数が更新条件を満たすか否か、又は回数推測手段１０７で現在の優良運転回数が更新条件を満たすために必要な優良運転回数を推測するときに参照され、等級更新条件テーブルＴ３を複数格納する。等級更新条件テーブルＴ３は、各等級に対応する保険料割引率及び更新条件を格納する。保険料割引率は、等級が上がるに従って大きくなり、割引率が大きくなるに従って支払うべき保険料が安くなる。更新条件は、例えば、所定の単位期間当たりの優良運転回数／運転総数＝達成率で示され、等級が上がるに従って達成率が大きく、即ち条件が厳しくなる。等級更新条件テーブルＴ３は、通信部１１を介して保険会社側サーバから適宜取得された最新データに更新される。
【００５１】
このように、情報処理装置１は、上述したデータベースを参照して各種処理を実行する。そこで、情報処理装置１が実行する各種処理の手順について実施の形態１乃至３に分けて説明する。
【００５２】
実施の形態１．
実施の形態１では、搭載先車両の走行経路に応じて運転者Ａが休憩すべき休憩機会を決定し、決定した休憩機会に従って運転者Ａが休憩している度合いを把握し、把握した度合いに応じて運転者Ａの等級を昇格させるか否かを判定する保険料決定支援処理の手順について説明する。図６及び図７は実施の形態１における情報処理装置１が実行する保険料決定支援処理の手順を示すフローチャート、図８は実施の形態１における情報処理装置１が実行する休憩機会決定処理の手順を示すフローチャート、図９は更新通知の表示例を示す図である。
【００５３】
情報処理装置１のＣＰＵ１０は、搭載先車両の原動機５０が起動したか否かを判定し（Ｓ１０１）、搭載先車両の原動機５０が起動していないと判定した場合（Ｓ１０１でＮＯ）、ステップＳ１０１に戻り、搭載先車両の原動機５０が起動するまで処理を繰り返す。
【００５４】
一方、ＣＰＵ１０は、搭載先車両の原動機５０が起動したと判定した場合（Ｓ１０１でＹＥＳ）、運転者ＩＤ読書部１２で免許カードＣ内の運転者ＩＤ、現在の等級及び現在までの優良運転回数などのデータを読み出す（Ｓ１０２）。ＣＰＵ１０は、読み出した運転者ＩＤに基づいて免許カードＣの所持者である運転者Ａが被保険者であるか否かを判定し（Ｓ１０３）、運転者Ａが被保険者でないと判定された場合（Ｓ１０３でＮＯ）、その旨を免許カードＣに書き込み（Ｓ１１６）、処理を終了する。
【００５５】
一方、ＣＰＵ１０は、運転者Ａが被保険者であると判定した場合（Ｓ１０３でＹＥＳ）、搭載先車両の位置を検出し（Ｓ１０４）、運転者Ａから入力された搭載先車両の走行目的地を受け付ける（Ｓ１０５）。ＣＰＵ１０は、現在位置から走行目的地までの走行経路を探索し（Ｓ１０６）、探索した走行経路に基づいて休憩機会決定処理を実行する（Ｓ１０７）。尚、休憩機会決定処理の手順は、後述にて説明する。
【００５６】
ＣＰＵ１０は、搭載先車両の原動機５０が停止状態にあるか否か、即ち搭載先車両の停止状態を検出したか否かを判定し（Ｓ１０８）、搭載先車両の停止状態を検出したと判定した場合（Ｓ１０８でＹＥＳ）、検出回数をインクリメントして検出回数を計数し（Ｓ１０９）、ステップＳ１１０へ進む。
【００５７】
一方、ＣＰＵ１０は、搭載先車両の停止状態を検出していないと判定した場合（Ｓ１０８でＮＯ）、ステップＳ１０９による計数を行うことなく、ステップＳ１１０へ進む。
【００５８】
ＣＰＵ１０は、検出回数を計数した場合（Ｓ１０９参照）又は搭載先車両の停止状態を検出していないと判定した場合（Ｓ１０８でＮＯ参照）、搭載先車両が走行目的地に到着したか否かを判定し（Ｓ１１０）、搭載先車両が走行目的地に到着していないと判定した場合（Ｓ１１０でＮＯ）、ステップＳ１０８へ戻り、次の休憩機会で搭載先車両が停止状態にあるか否かを検出する。
【００５９】
一方、ＣＰＵ１０は、搭載先車両が走行目的地に到着したと判定した場合（Ｓ１１０でＹＥＳ）、計数した検出回数をステップＳ１０７で決定した休憩機会の発生数で除算した比率を算出する（Ｓ１１１）。ＣＰＵ１０は、算出した比率が所定値以上であるか否かを判定し（Ｓ１１２）、算出した比率が所定値未満であると判定した場合（Ｓ１１２でＮＯ）、優良運転回数をインクリメントせず、運転総数のみをインクリメントする。即ち、ＣＰＵ１０は、今回の運転で運転者Ａが安全運転を心がけていないと判定する。ＣＰＵ１０は、更新後の運転総数、現在までの優良運転回数及び現在の等級を免許カードＣに書き込み（Ｓ１１６）、処理を終了する。
【００６０】
一方、ＣＰＵ１０は、算出した比率が所定値以上と判定した場合（Ｓ１１２でＹＥＳ）、優良運転回数及び運転総数をインクリメントする。即ち、ＣＰＵ１０は、今回の運転で運転者Ａが安全運転を心がけていると判定する。更にＣＰＵ１０は、更新後の優良運転回数が更新条件を満たすか否かを判定する（Ｓ１１３）。ＣＰＵ１０は、更新後の優良運転回数が更新条件を満たしていないと判定した場合（Ｓ１１３でＮＯ）、更新後の運転総数、更新後の優良運転回数及び現在の等級を免許カードＣに書き込み（Ｓ１１６）、処理を終了する。即ち、ＣＰＵ１０は、運転者Ａの等級を上げないと判定する。
【００６１】
一方、ＣＰＵ１０は、更新後の優良運転回数が更新条件を満たしていると判定した場合（Ｓ１１３でＹＥＳ）、運転者Ａの等級を上げ（Ｓ１１４）、等級が上がったことを示す更新通知を映像出力する（Ｓ１１５）。更新通知は、例えば、昇格前の等級及び昇格後の等級、並びに昇格前の保険料割引率及び昇格後の保険料割引率を情報出力部１９の液晶ディスプレイの画面Ｗに出力する（図９参照）。ＣＰＵ１０は、優良運転回数、運転総数及び保険期間を初期化（値＝０）し、昇格後の等級を免許カードＣに書き込み（Ｓ１１６）、処理を終了する。運転者Ａは、免許カードＣ内の等級データＤ４を保険会社側サーバへ送信することにより、支払うべき保険料の割引きを受ける。
【００６２】
次に情報処理装置１がステップＳ１０７で実行する休憩機会決定処理の手順について説明する。情報処理装置１のＣＰＵ１０は、探索した走行経路に対応する走行経路テーブルＴ１を走行経路データベースＤ１から抽出し（Ｓ２０１）、抽出した走行経路テーブルＴ１から走行距離を抽出する（Ｓ２０２）。
【００６３】
ＣＰＵ１０は、抽出した走行距離に対応する休憩回数が含まれる休憩機会テーブルＴ２を休憩機会データベース２０３から抽出し（Ｓ２０３）、抽出した休憩機会テーブルＴ２に基づいて休憩回数を決定する（Ｓ２０４）。ＣＰＵ１０は、決定した休憩回数に基づいて休憩機会の発生数、即ち、休憩回数＝休憩機会の発生数を決定し（Ｓ２０５）、次回の処理要求があるまで待機する。
【００６４】
次に保険料決定支援処理を図３乃至５で図示した具体的な数値を用いて実施例１乃至３に分けて説明する。
【００６５】
実施例１．
１２等級から１３等級への昇格を目指す運転者Ａが大阪市中央区某所から東京都港区某所までの走行経路を運転する場合、情報処理装置１のＣＰＵ１０は、走行経路テーブルＴ１を参照して今回の走行距離が５５０ｋｍであることを取得する。ＣＰＵ１０は、休憩機会テーブルＴ２を参照して５５０ｋｍを走行する場合、休憩回数が１４回必要であると決定し、休憩機会の発生数を１４回であると決定する。
【００６６】
ＣＰＵ１０は、走行目的地に到着するまでに１４回以上の停止状態を検出した場合、停止回数／休憩機会の発生数≧１００％となるので、運転者Ａの優良運転回数をインクリメントする。運転者Ａは、安全運転を心がけている。
【００６７】
実施例２．
運転者Ａが東京から大阪への帰路を運転する場合、情報処理装置１のＣＰＵ１０は、実施例１と同じく走行距離が５５０ｋｍであることを取得し、休憩回数が１４回必要であって、休憩機会の発生数を１４回であると決定する。
【００６８】
ＣＰＵ１０は、走行目的地に到着するまでに１０回の停止状態を検出した場合、停止回数／休憩機会の発生数＜１００％となるので、運転者Ａの優良運転回数をインクリメントせずに処理を終了する。運転者Ａは、往路と異なり帰路に安全運転を心がけていない。
【００６９】
実施例３．
例えば、運転者Ａの運転総数が１００回に達した場合であって優良運転回数が６０回であるとき、情報処理装置１のＣＰＵ１０は、優良運転回数／運転総数＝達成率を算出し、算出した達成率が１２等級から１３等級への更新条件である達成率６０％以上を満たしていると判定する。その結果、ＣＰＵ１０は、運転者Ａの等級を１２から１３へ昇格させることを決定し、その旨を通知する。
【００７０】
このように、情報処理装置１は、運転者Ａの優良運転回数が更新条件を満たしたときに運転者Ａの等級を昇格してその旨を通知する機能を有する。更に情報処理装置１は、運転者Ａの優良運転回数が更新条件を満たすのに必要な優良運転回数を推測する機能を有する。以下、情報処理装置１が実行する回数推測処理の手順について説明する。図１０は実施の形態１における情報処理装置１が実行する回数推測処理の手順を示すフローチャート、図１１は通知の表示例を示す図である。
【００７１】
情報処理装置１のＣＰＵ１０は、運転者Ａから要求の入力を受け付けたとき、現時点が保険期間に達しているか否かを判定し（Ｓ３０１）、現時点が保険期間に達していると判定した場合（Ｓ３０１でＹＥＳ）、保険期間が終了している旨の通知（図１１（ｂ）参照）を行い（Ｓ３０２）、処理を終了する。ＣＰＵ１０は、等級を決定する必要がないと判定する。
【００７２】
一方、ＣＰＵ１０は、現時点が保険期間に達していないと判定した場合（Ｓ３０１でＮＯ）、ＲＡＭ１３に記憶してある現在の運転総数を読み出し（Ｓ３０３）、ＲＡＭ１３に記憶してある現在の優良運転回数を読み出し（Ｓ３０４）、優良運転回数／運転総数＝達成率を計算することにより、現在の達成率を算出する（Ｓ３０５）。
【００７３】
ＣＰＵ１０は、算出した達成率が更新条件を満たすか否かを判定し（Ｓ３０６）、算出した達成率が更新条件を満たすと判定した場合（Ｓ３０６でＹＥＳ）、ステップＳ３０９へ進む。
【００７４】
一方、ＣＰＵ１０は、算出した達成率が更新条件を満たしていないと判定した場合（Ｓ３０６でＮＯ）、運転者Ａが次回運転で優良運転した場合の達成率を算出する（Ｓ３０７）。具体的には、ＣＰＵ１０は、ＲＡＭ１３に記憶してある現在の優良運転回数及び運転総数に１を加算し、優良運転回数＋１／運転総数＋１＝達成率を計算する。
【００７５】
ＣＰＵ１０は、変数ｘをインクリメントし（Ｓ３０８）、ステップＳ３０７で算出した達成率が更新条件を満たすか否かを再び判定する（Ｓ３０６参照）。その結果、ＣＰＵ１０は、達成率が更新条件を満たしていないと判定した場合（Ｓ３０６でＮＯを参照）、ステップＳ３０７へ進み、優良運転回数及び運転総数に１を更に加算し、優良運転回数＋２／運転総数＋２＝達成率を計算する。
【００７６】
一方、ＣＰＵ１０は、達成率が更新条件を満たすと判定した場合（Ｓ３０６でＹＥＳを参照）、ステップＳ３０９へ進む。
【００７７】
ＣＰＵ１０は、達成率が更新条件を満たすと判定した場合（Ｓ３０６でＹＥＳを参照）、変数ｘを読み出し、運転者Ａに対してｘ回の優良運転が必要である旨の通知（図１１（ａ）参照）を行い（Ｓ３０９）、処理を終了する。
【００７８】
このように、情報処理装置１は、上述した回数推測処理を実行することにより運転者Ａの等級を昇格させるために必要な条件を運転者Ａに教示する。その結果、運転者Ａは、自らの等級を昇格させるため、安全運転を心がけるようになる。ここで回数推測処理を図３乃至５で図示した具体的な数値を用いて実施例４として説明する。
【００７９】
実施例４．
例えば、１２等級から１３等級への昇格を目指す運転者Ａの運転総数が９８回に達した場合であって優良運転回数が５８回であるとき、情報処理装置１のＣＰＵ１０は、優良運転回数／運転総数＝達成率を算出する。ＣＰＵ１０は、達成率が約５９％であるので、１２等級から１３等級への更新条件を満たしていないと判定する。ＣＰＵ１０は、変数ｘをインクリメントする。
【００８０】
ＣＰＵ１０は、運転者Ａが次回運転で優良運転をしたと仮定し、運転回数が９９回であって優良運転回数が５９回であるとして達成率を再度算出する。ＣＰＵ１０は、達成率が未だ約５９％であるので、１２等級から１３等級への更新条件を満たしていないと判定する。ＣＰＵ１０は、変数ｘをインクリメントする。
【００８１】
ＣＰＵ１０は、運転者Ａが次回運転で優良運転をしたと再度仮定し、運転回数が１００回であって優良運転回数が６０回であるとして達成率を再度算出する。ＣＰＵ１０は、達成率が６０％であるから、１２等級から１３等級への更新条件を満たすと判定する。変数ｘは、値＝２となる。ＣＰＵ１０は、運転者Ａに対して２回の優良運転が必要である旨の通知を行う。
【００８２】
実施の形態２．
上述した実施の形態１では、算出した比率が１００％であると判定した場合（Ｓ１１２参照）に運転者Ａの優良運転回数をインクリメントする一例を説明した。しかし、本発明は、これに限定されるものでなく、算出した比率が１００％以下、例えば８０％以上であると判定した場合に運転者Ａの優良運転回数をインクリメントするようにしてもよい。
【００８３】
実施の形態２における情報処理装置１の構成及び作用は、実施の形態１における情報処理装置１の構成及び作用と同様であるから、対応する部分に同一の符号を付してその説明を省略する。
【００８４】
また実施の形態２における情報処理装置１が実行する保険料決定支援処理、休憩機会決定処理及び回数推測処理の手順は、実施の形態１における情報処理装置１が実行する保険料決定支援処理内のステップＳ１１２を除き同様であるから、ステップＳ１１２のみを以下説明し、その他の処理については同一のステップ番号を付してその説明を省略する。
【００８５】
以下、図７を参照して説明する。実施の形態２における情報処理装置１のＣＰＵ１０は、算出した比率が８０％以上であると判定した場合（Ｓ１１２でＹＥＳを参照）、優良運転回数及び運転総数をインクリメントする。一方、ＣＰＵ１０は、算出した比率が８０％未満であると判定した場合（Ｓ１１２でＮＯを参照）、優良運転回数をインクリメントすることなく運転総数のみをインクリメントする。
【００８６】
実施の形態２における情報処理装置１が実行する保険料決定支援処理について、図３乃至５の図示した具体的な数値を用いて実施例５として説明する。
【００８７】
実施例５．
情報処理装置１のＣＰＵ１０は、例えば、１２等級から１３等級への昇格を目指す運転者Ａに対して休憩回数が１４回必要であると決定し、休憩機会の発生数を１４回であると決定する。
【００８８】
ＣＰＵ１０は、１２回の停止状態を検出した場合、停止回数／休憩機会の発生数≧８０％となるので、運転者Ａの優良運転回数をインクリメントする。
【００８９】
実施の形態３．
上述した実施の形態１及び２では、運転者Ａが休憩すべき休憩回数を休憩機会として取り扱う一例を説明した。しかし、本発明は、これに限定されるものでなく、例えば、運転者Ａが休憩すべき休憩間隔を休憩機会として取り扱うようにしてもよい。
【００９０】
実施の形態３における情報処理装置１の構成及び作用は、実施の形態１における情報処理装置１の構成及び作用と同様であるから、対応する部分に同一の符号を付してその説明を省略する。
【００９１】
また実施の形態３における情報処理装置１が実行する保険料決定支援処理、休憩機会決定処理及び回数推測処理の手順は、実施の形態１における情報処理装置１が実行する休憩機会決定処理を除き同様であるから、休憩機会決定処理のみを以下説明し、その他の処理については同一のステップ番号を付してその説明を省略する。
【００９２】
図１２は実施の形態３における情報処理装置１が実行する休憩機会決定処理の手順を示すフローチャートである。
【００９３】
情報処理装置１のＣＰＵ１０は、探索した走行経路に対応する走行経路テーブルＴ１を走行経路データベースＤ１から抽出し（Ｓ４０１）、抽出した走行経路テーブルＴ１から走行距離を抽出する（Ｓ４０２）。
【００９４】
ＣＰＵ１０は、抽出した走行距離に対応する休憩間隔が含まれる休憩機会テーブルＴ２を休憩機会データベースＤ２から抽出し（Ｓ４０３）、抽出した休憩機会テーブルＴ２に基づいて休憩間隔を決定する（Ｓ４０４）。ＣＰＵ１０は、決定した休憩間隔に基づいて休憩機会の発生数、即ち、所要時間／休憩間隔＝休憩機会の発生数を決定し（Ｓ４０５）、次回の処理要求があるまで待機する。
【００９５】
上述した実施の形態では、搭載先車両を運転者Ａが運転する一例を説明したが、搭載先車両を共同使用する他の運転者であってもよい。
【００９６】
また、上述した実施の形態では、搭載先車両の原動機５０の停止状態の有無により運転者の休憩回数を検出する一例を説明したが、例えば、サイドブレーキ動作センサ４０で検出したサイドブレーキの動作状態、シフトレバー位置検出センサ４１で検出したパーキングレンジへの位置状態、又はこれらの組み合わせにより運転者の休憩回数を検出するようにしてもよい。
【００９７】
上述した実施の形態に関し、更に以下の付記を開示する。
【００９８】
（付記１）
移動体の運転者の運転に応じて該運転者が支払うべき移動体保険の保険料への割引又は割増の評価となる等級を決定する保険料決定支援装置において、
運転者に対する等級を記憶する等級記憶手段と、
運転者が休憩すべき休憩機会を走行経路に対応付けて格納するデータベースと、
前記移動体の位置を検出する位置検出手段と、
走行目的地の入力を受付ける目的地受付手段と、
前記位置検出手段にて検出した前記移動体の位置から走行目的地までの走行経路を探索する経路探索手段と、
探索した走行経路上での休憩機会を前記データベースに基づき複数決定する休憩機会決定手段と、
走行目的地までの走行中に発生した移動体の停止状態を順次検出する停止状態検出手段と、
該停止状態検出手段で検出した停止状態の検出回数を計数する停止状態計数手段と、
決定した休憩機会の発生数に対する前記検出回数の比率に応じて前記等級記憶手段で記憶してある等級を移動体保険の保険料への割引の評価を更新する等級更新手段と、
該等級更新手段による更新に関する情報を出力する出力手段と
を備えることを特徴とする保険料決定支援装置。
【００９９】
（付記２）
休憩機会は、走行経路の距離に対応付けられた休憩回数若しくは休憩間隔、目的地までの所要時間に対応付けられた休憩回数若しくは休憩間隔、走行経路の車線幅などの道路構造に対応付けられた休憩回数若しくは休憩間隔、又は走行経路の混雑度などの交通状況に対応付けられた休憩回数若しくは休憩間隔の何れかにより規定されることを特徴とする付記１に記載の保険料決定支援装置。
【０１００】
（付記３）
前記停止状態検出手段は、移動体の原動機が停止状態にあるか、サイドブレーキのスイッチがオン状態にあるか、又はシフトレバーの位置がパーキングレンジにあるときに移動体の停止状態を検出するようにしてあることを特徴とする付記１又は付記２に記載の保険料決定支援装置。
【０１０１】
（付記４）
前記等級記憶手段で記憶してある等級を移動体保険の保険料への割引の評価を更新するための更新条件を記憶する更新条件記憶手段と、
運転者の運転が優良であることを示す優良運転回数を記憶する優良運転記憶手段と、
走行目的地までの走行がなされる都度、前記比率が所定値以上であるか否かを順次判定する比率判定手段と、
前記比率が所定値以上であると判定した場合、前記優良運転回数をインクリメントする優良運転計数手段と、
前記優良運転記憶手段で記憶してある所定の単位期間当たりの優良運転回数が前記更新条件を満たすか否かを判定する更新判定手段と
を備え、
前記等級更新手段は、所定の単位期間当たりの優良運転回数が前記更新条件を満たすと判定した場合、前記等級記憶手段で記憶してある等級を移動体保険の保険料への割引の評価がより高い等級に更新するようにしてあることを特徴とする付記１乃至３のいずれかに記載の保険料決定支援装置。
【０１０２】
（付記５）
前記所定の単位期間は、移動体保険の保険期間であることを特徴とする付記４に記載の保険料決定支援装置。
【０１０３】
（付記６）
前記優良運転記憶手段で記憶してある現在の優良運転回数が前記更新条件を満たすために必要な回数を推測する回数推測手段を更に備え、
前記出力手段は、前記回数推測手段で推測した回数を更新に関する情報として出力するようにしてあることを特徴とする付記４又は５に記載の保険料決定支援装置。
【０１０４】
（付記７）
外部との通信手段を更に備え、
前記出力手段は、更新に関する情報を前記通信手段を用いて外部へ出力するようにしてあることを特徴とする付記１乃至６のいずれかに記載の保険料決定支援装置。
【０１０５】
（付記８）
前記移動体の原動機の起動状態を検出する起動検出手段を更に備え、
前記出力手段は、前記起動検出手段で前記移動体の原動機の起動状態を検出したときに更新に関する情報を出力するようにしてあることを特徴とする付記１乃至７のいずれかに記載の保険料決定支援装置。
【０１０６】
（付記９）
コンピュータに、移動体の運転者の運転に応じて該運転者が支払うべき移動体保険の保険料への割引又は割増の評価となる等級を決定させるコンピュータプログラムにおいて、
運転者に対する等級を記憶させるステップと、
前記移動体の位置を検出させるステップと、
走行目的地の入力を受付させるステップと、
検出した移動体の位置から走行目的地までの走行経路を探索させるステップと、
探索した走行経路上での休憩機会を複数決定させるステップと、
走行目的地までの走行中に発生した移動体の停止状態を順次検出させるステップと、
検出した検出回数を計数させるステップと、
決定した休憩機会の発生数に対する検出回数の比率に応じて等級を移動体保険の保険料への割引の評価を更新させるステップと
をコンピュータに実行させることを特徴とするコンピュータプログラム。
【０１０７】
（付記１０）
走行目的地までの走行がなされる都度、前記比率が所定値以上であるか否かを順次判定させるステップと、
前記比率が所定値以上であると判定した場合、運転者の運転が優良であることを示す優良運転回数をインクリメントさせるステップと、
所定の単位期間当たりの優良運転回数が更新条件を満たすか否かを判定させるステップと、
所定の単位期間当たりの優良運転回数が更新条件を満たすと判定した場合、等級を移動体保険の保険料への割引の評価がより高い等級に更新させるステップと
をコンピュータに更に実行させることを特徴する付記９に記載のコンピュータプログラム。
【０１０８】
（付記１１）
現在の優良運転回数が更新条件を満たすために必要な回数を推測させるステップをコンピュータに更に実行させることを特徴とする付記１０に記載のコンピュータプログラム。
【図面の簡単な説明】
【０１０９】
【図１】情報処理装置の構成ブロック及び周辺装置を説明する図である。
【図２】ＣＰＵの機能を説明するブロック図である。
【図３】走行経路データベースの格納例を示す模式図である。
【図４】休憩機会データベースの格納例を示す模式図である。
【図５】等級更新条件データベースの格納例を示す模式図である。
【図６】実施の形態１における情報処理装置が実行する保険料決定支援処理の手順を示すフローチャートである。
【図７】実施の形態１における情報処理装置が実行する保険料決定支援処理の手順を示すフローチャートである。
【図８】実施の形態１における情報処理装置が実行する休憩機会決定処理の手順を示すフローチャートである。
【図９】更新通知の表示例を示す図である。
【図１０】実施の形態１における情報処理装置が実行する回数推測処理の手順を示すフローチャートである。
【図１１】通知の表示例を示す図である。
【図１２】実施の形態３における情報処理装置が実行する休憩機会決定処理の手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【０１１０】
１  情報処理装置
１０  ＣＰＵ
１１  通信部
１２  運転者ＩＤ読書部
１３  ＲＡＭ
１４  補助記憶部
１５  走行経路案内部
１６  停止検出部
１７  原動機制御部
１８  操作部
１９  情報出力部
４０  サイドブレーキ動作センサ
４１  シフトレバー位置検出センサ
５０  原動機
【図１】
2009199177.tif 000003
【図２】
2009199177.tif 000004
【図３】
2009199177.tif 000005
【図４】
2009199177.tif 000006
【図５】
2009199177.tif 000007
【図６】
2009199177.tif 000008
【図７】
2009199177.tif 000009
【図８】
2009199177.tif 000010
【図９】
2009199177.tif 000011
【図１０】
2009199177.tif 000012
【図１１】
2009199177.tif 000013
【図１２】
2009199177.tif 000014