(57)【要約】【課題】ピボット軸に沿ってウォッシャノズルが設けられたワイパ装置において、ワイパ装置の組み付けにおける作業性の向上が図れるように構成する。【解決手段】ピボットホルダ５に外嵌するカラー８に、ピボット軸４に沿って外部に突出するウォッシャノズル８ｂと、該ウォッシャノズル８ｂに連通し、ガラス体Ｗの貫通孔Ｈを介して内側シール材６側に延出するウォッシャ液供給路８ｃとを形成する一方、前記内側シール材６に、ウォッシャ液の流路となる水路Ｃを内外方向貫通状に形成し、水路Ｃの外側端部６ｄにカラーのウォッシャ液供給路８ｃを嵌着し、水路Ｃの内側端部８ｅにウォッシャタンクから引き出したチューブ１１を嵌着する構成とする。【選択図】図１
2009154729.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパアームが連結されるピボット軸を回転自在に支持するピボットホルダが、躯体貫通孔の内側にあてがわれる支持部材と躯体貫通孔の外側にあてがわれるカラーとに躯体内側から外側に向けて貫通支持されるワイパ装置において、前記カラーに、ピボット軸に沿って外部に突出するウォッシャノズルと、該ウォッシャノズルに連通し、躯体貫通孔を介して支持部材側に延出するウォッシャ液供給路を形成するにあたり、躯体内側の支持部材に、ウォッシャ液の流路となる水路を内外方向貫通状に形成し、前記水路の外側端部にカラーのウォッシャ液供給路を嵌着し、水路の内側端部にウォッシャタンクから引き出したチューブを嵌着する構成としたワイパ装置。
【請求項２】
カラーは、躯体とのあいだに外側支持部材が介装されるものとし、外側支持部材には、ピボットホルダが貫通するホルダ用貫通孔と、ウォッシャ液供給路が貫通する供給路用貫通孔とが形成されている請求項１に記載のワイパ装置。
【請求項３】
ウォッシャ液供給路とウォッシャタンクのチューブとは、ジョイント部材を介して水路に嵌着されている請求項１または２に記載のワイパ装置。
【請求項４】
ワイパアームが連結されるピボット軸を回転自在に支持するピボットホルダが、躯体貫通孔の内側にあてがわれる支持部材と躯体貫通孔の外側にあてがわれるカラーとに躯体内側から外側に向けて貫通支持されるワイパ装置において、前記カラーに、ピボット軸に沿って外部に突出するウォッシャノズルと、該ウォッシャノズルに連通し、躯体貫通孔を介して支持部材側に延出するウォッシャ液供給路を形成するにあたり、躯体内側の支持部材に、ウォッシャ液の流路となる水路を内外方向貫通状に形成し、ワイパ装置は、ピボットホルダに支持部材を嵌着し、躯体内側からピボットホルダを躯体貫通孔に貫通する第一工程と、躯体内側において、ウォッシャタンクから延出するウォッシャ液供給用のチューブを支持部材に形成される水路の内側端部に嵌着する第二工程と、躯体貫通孔から外側に突出するピボットホルダにカラーを嵌着するとともに、カラーのウォッシャ液供給路を躯体貫通孔を介して支持部材に形成される水路の外側端部に嵌着する第三工程とにより組み付けられているワイパ装置の組み付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両の窓面を払拭するためのワイパ装置およびワイパ装置の組み付け方法の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種ワイパ装置のなかには、ワイパアームが連結されるピボット軸をピボットホルダに回転自在に外嵌させ、該ピボットホルダを、躯体に開設された貫通孔部位の内側にあてがわれる支持部材と貫通孔部位の外側にあてがわれるカラーとに形成された貫通孔に貫通せしめ、ピボットホルダのカラーから突出する先端部にナットを緊締することで躯体に取り付けるようにしたものがある。このようなワイパ装置を、例えば後部窓面に設ける場合では、ウォッシャ液の噴出口となるウォッシャノズルをピボット軸に沿って設ける構成としたものが提唱されている。
【０００３】
このようなものとしては、窓体（躯体）の内外にあてがわれる一対の支持部材にウォッシャノズルが支持されるノズル用貫通孔を連通状に形成し、これら貫通孔にウォッシャノズルを挿通支持させる構成として、ウォッシャノズルがワイパ軸の近傍に設けられるようにしたものが提唱されている。
【特許文献１】特許第３６０７１５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、前記従来のものは、予めピボット軸を軸承するピボットホルダを内外の支持部材を用いて窓体に固定し、その後、内外の支持部材に連通状に形成されるノズル用貫通孔に、内側に向けて延出するウォッシャ液供給路が一体的に形成されたウォッシャノズルを挿通支持させる構成となっている。そして、ウォッシャノズルのウォッシャ液供給路は、躯体の内側支持部材に形成されるノズル用貫通孔の孔内において、ウォッシャタンク側から引き出されたチューブと直接連結するように構成されている。このため、窓体の内側において、ピボットホルダ先端が窓体の外側に突出させる状態でワイパ装置を躯体に固定する作業をした後、窓体の外側においてウォッシャノズルを支持部材に挿通させる作業をし、その後、再び窓体の内側においてウォッシャノズル基端側のウォッシャ液供給路にチューブを連結する作業を行なうという作業工程が必要となる。この結果、窓体の内外を往復するような作業が必要になって作業性が悪く、生産効率が劣るという問題があり、ここに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、ワイパアームが連結されるピボット軸を回転自在に支持するピボットホルダが、躯体貫通孔の内側にあてがわれる支持部材と躯体貫通孔の外側にあてがわれるカラーとに躯体内側から外側に向けて貫通支持されるワイパ装置において、前記カラーに、ピボット軸に沿って外部に突出するウォッシャノズルと、該ウォッシャノズルに連通し、躯体貫通孔を介して支持部材側に延出するウォッシャ液供給路を形成するにあたり、躯体内側の支持部材に、ウォッシャ液の流路となる水路を内外方向貫通状に形成し、前記水路の外側端部にカラーのウォッシャ液供給路を嵌着し、水路の内側端部にウォッシャタンクから引き出したチューブを嵌着する構成としたワイパ装置である。
請求項２の発明は、カラーは、躯体とのあいだに外側支持部材が介装されるものとし、外側支持部材には、ピボットホルダが貫通するホルダ用貫通孔と、ウォッシャ液供給路が貫通する供給路用貫通孔とが形成されている請求項１に記載のワイパ装置である。
請求項３の発明は、ウォッシャ液供給路とウォッシャタンクのチューブとは、ジョイント部材を介して水路に嵌着されている請求項１または２に記載のワイパ装置である。
請求項４の発明は、ワイパアームが連結されるピボット軸を回転自在に支持するピボットホルダが、躯体貫通孔の内側にあてがわれる支持部材と躯体貫通孔の外側にあてがわれるカラーとに躯体内側から外側に向けて貫通支持されるワイパ装置において、前記カラーに、ピボット軸に沿って外部に突出するウォッシャノズルと、該ウォッシャノズルに連通し、躯体貫通孔を介して支持部材側に延出するウォッシャ液供給路を形成するにあたり、躯体内側の支持部材に、ウォッシャ液の流路となる水路を内外方向貫通状に形成し、ワイパ装置は、ピボットホルダに支持部材を嵌着し、躯体内側からピボットホルダを躯体貫通孔に貫通する第一工程と、躯体内側において、ウォッシャタンクから延出するウォッシャ液供給用のチューブを支持部材に形成される水路の内側端部に嵌着する第二工程と、躯体貫通孔から外側に突出するピボットホルダにカラーを嵌着するとともに、カラーのウォッシャ液供給路を躯体貫通孔を介して支持部材に形成される水路の外側端部に嵌着する第三工程とにより組み付けられているワイパ装置の組み付け方法である。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１、４の発明とすることにより、躯体内外出の作業を作業性よく行なうことができ、作業性、生産効率の向上が図れる。
請求項２の発明とすることにより、封止性が損なわれるような不具合を回避できる。
請求項３の発明とすることにより、水路との嵌着作業が容易で、かつ、封止性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
つぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１は車体後方の窓部に設けられるワイパ装置を構成するワイパ駆動ユニットであって、該ワイパ駆動ユニット１の支持ブラケット２は、窓部近傍に固定されるように構成されている。前記支持ブラケット２には、電動モータ３が支持されているとともに、ピボット軸４を回転自在に軸承するピボットホルダ５が車体の内外方向に突出する状態で一体形成されている。そして、電動モータ３の図示しない出力軸は、支持ブラケット２に内装される減速機構、連結機構を介してピボット軸４の基端部に連動連結されており、電動モータ３の駆動に伴いピボット軸４を所定の角度範囲において正逆回転せしめるように設定されている。
そして、ワイパ駆動ユニット１は支持ブラケット２が窓部近傍となる車体内側に固定され、支持ブラケット２から突出するピボットホルダ５の先端部５ａと、該ピボットホルダ５に軸承されるピボット軸４の先端部４ａとが、ガラス体Ｗに開設された貫通孔Ｈを貫通して車体（ガラス体Ｗ）の外部に突出するように設定されている。前記ピボット軸先端部４ａは、ピボットホルダ５の突出先端縁よりも外方に突出しており、該先端部４ａに図示しないワイパアームが連結固定されるように設定されている。そして、ワイパアームは、ピボット軸４と一体に正逆回転することにより、窓面を往復反転作動して窓面を払拭するように構成されている。
【０００８】
前記ピボットホルダ５は、ガラス体Ｗの内側に位置する部位の外周面に段差部５ｂが形成されて、基端側が大径となるように形成されている一方、段差部５ｂよりも先端側であって、ガラス体Ｗの外側に突出する先端部５ａには螺子溝が刻設されている。
そして、ピボットホルダ５の段差部５ｂの先端側部位には、本発明の支持部材に相当する内側シール材６が外嵌されている。前記内側シール材６は、ゴム質弾性材で円筒状に形成されており、中心部にはホルダ用貫通孔６ａが形成され、該ホルダ用貫通孔６ａに、ピボットホルダ５が回り止め状に貫通支持されるように設定されている。そして、内側シール材６の外側端面（上側端面）６ｂをガラス体Ｗの内側面に突き当てることにより、ガラス体Ｗ内側部位の貫通孔Ｈ周辺における封止がなされるように設定されている。
このとき、内側シール材６の内側端面（下端面）には内側シール材６の外径よりも僅かに小径の外径を有し、ホルダ用貫通孔７ａが形成された金属プレート７があてがわれている。これら金属プレート７と内側シール材６とは、ピボットホルダ５に先端側から外嵌され、金属プレート７のホルダ用貫通孔７ａの孔縁がピボットホルダ５の外周面に形成された段差部５ｂに係止するように設定されている。これによって、ワイパ駆動ユニット１をガラス体Ｗの内側に固定支持するべく、内側シール材６の外側端面６ｂをガラス体Ｗの貫通孔Ｈの外周縁部に突き当てた状態としたとき、内側シール材６がピボットホルダ５の基端側に位置ズレするようなことがなく位置規制されるように構成されている。
尚、内側シール材６と金属プレート７とは、内側シール材６の内側端面から内側に向けて突出状に形成された保持用突起６ｃを金属プレート７に形成した保持孔７ｂに無理嵌め状に嵌入させることで抜け止め状の一体化がなされるように設定されている。
そして、前記内側シール材６と金属プレート７とには、ホルダ用貫通孔６ａ、７ａの外径側の周回り方向一箇所において、内外方向に貫通する貫通孔で構成される本発明の水路Ｃが連通状に形成されている。
【０００９】
一方、ガラス体Ｗの貫通孔Ｈから外部に突出するピボットホルダ５には、円板形状のカラー８が外嵌されているが、該カラー８の内側、即ちガラス体Ｗとカラー８とのあいだには、本発明の外側支持部材に相当する外側シール材９が一体的に組み込まれるように設定されている。前記カラー８は、樹脂材により一体型成形されており、中心部にピボットホルダ５の先端部５ａが回り止め状に挿通するホルダ用貫通孔８ａが形成されている。そして、カラー８のホルダ用貫通孔８ａの外径側には、周回り方向一箇所に位置して、ピボット軸４に沿う状態で外方（上方）に突出するウォッシャノズル８ｂが一体形成されている。さらに、カラー８には、ウォッシャノズル８ｂに連通する筒孔を備えたウォッシャ液供給路８ｃが、内側（ガラス体Ｗ側、内側シール材６側）に向けて一体に突出形成されているが、これらウォッシャノズル８ｂとウォッシャ液供給路８ｃとは、前記内側シール材６に形成される水路Ｃに対向して形成されている。
【００１０】
前記外側シール材９は、ゴム質弾性材で円筒状に形成されており、カラー８の外径と略同様の外径を有し、中央部にピボットホルダ５の先端部５ａが挿通するホルダ用貫通孔９ａが形成されているとともに、カラー８から内側シール材６側に向けて突出形成されたウォッシャ液供給路８ｃが挿通する供給路用貫通孔９ｂが形成されている。そして、ガラス体Ｗの外側に突出するピボットホルダ先端部５ａに外側シール材９、カラー８を外嵌した状態において、カラー８のウォッシャ液供給路８ｃは、外側シール材９の供給路用貫通孔９ｂに挿通するように設定されている。
そして、ピボットホルダ先端部５ａに、外側シール材９、カラー８を外嵌させ、カラー８から外方（上方）に突出するピボットホルダ先端部５ａの螺子溝にナット１０を螺合して緊締することにより、外側シール材９の内側端面（下側端面）９ｃがガラス体Ｗの外側面に突き当てられ、内側シール材６の外側端面６ｂがガラス体Ｗの内側面に突き当てられる状態となり、ガラス体Ｗが内、外側シール材６、９によって挟持状に支持されて、ピボットホルダ５のガラス体Ｗへの封止状の貫通支持がなされるように構成されている。因みに、ナット１０の緊締力は、ピボットホルダ５の段差部５ｂにより位置規制された金属プレート７により受け止められており、これによって、内、外側シール材６、９によりガラス体Ｗの挟持が一層強固になされて、封止性の向上が図られている。
【００１１】
前記ピボットホルダ５の固定状態において、カラー８に形成されるウォッシャ液供給路８ｃは、内側に突出する先端部（内側端部）８ｄが外側シール材９の内側端面９ｃから内方へ突出し、ガラス体Ｗに形成された貫通孔Ｈ内を遊嵌して内側シール材６側に延出するように形成されている。そして、ウォッシャ液供給路８ｃは貫通孔Ｈを貫通し、先端部８ｄが内側シール材６の水路Ｃに達する長さに形成されて、内側シール材６の水路Ｃの外側端部６ｄに嵌着するように設定されている。これによって、カラー８のウォッシャノズル８ｂに連通するウォッシャ液供給路８ｃと、内側シール材６の水路Ｃとが連通状態となるように構成されている。
尚、ウォッシャ液供給路８ｃの先端部８ｄには、先端先細形状に形成されたジョイント部材８ｅが外嵌されており、該ジョイント部材８ｅが水路Ｃの外側端部６ｄを弾性変形させる状態で連結されている。これによって、ウォッシャ液供給路８ｃを水路Ｃに嵌着したとき、封止が確実で、しかも、嵌着操作が円滑になされるように構成されている。
【００１２】
そして、内側シール材６の水路Ｃの内側端部６ｅには、車体の内側に収納される図示しないウォッシャタンクから引き出されたウォッシャ液供給用のチューブ１１の引き出し端部１１ａが嵌着するように構成されている。これによって、車体内において所定の操作がなされると、ウォッシャタンクに貯留されているウォッシャ液は、チューブ１１から内側シール材６の水路Ｃに供給されるように設定されており、該水路Ｃからカラー８のウォッシャ液供給路８ｃに供給されて、ウォッシャ液供給路８ｃの外端部に連通状に形成されたウォッシャノズル８ｂからガラス体Ｗに向けて噴射されるように設定されている。
尚、水路Ｃの内側端部６ｅに嵌着されるチューブ１１の引き出し端部１１ａには、先端先細形状に形成されたジョイント部材１１ｂが外嵌されており、該ジョイント部材１１ｂが水路Ｃの内側端部６ｅを弾性変形させる状態で連結されている。これによって、チューブ１１を水路Ｃに嵌着したとき、封止が確実で、しかも、嵌着操作が円滑になされるように構成されている。
【００１３】
つぎに、ワイパ駆動ユニット１の取り付け手順について説明する。
ワイパ駆動ユニット１は、予めピボットホルダ５の先端部５ａに、内側シール材６と金属プレート７とを外嵌せしめて、これらを段差部５ｂに係止させる状態とする。続いて、車体窓部（ガラス体Ｗ）の内側において、内側シール材６の外側端面６ｂをガラス体Ｗ内側面の貫通孔Ｈ外周部に突き当てた状態とし、支持ブラケット２の取り付け座２ａを用いて車体窓部にワイパ駆動ユニット１を固定する（本発明の第一工程に相当する）。さらに、車体の内側において、ウォッシャタンクから引き出されたチューブ１１の引き出し端部１１ａにジョイント部材１１ｂを設け、該ジョイント部材１１ｂを内側シール材６の水路Ｃの内側端部６ｅに嵌着させる（本発明の第二工程に相当する）。さらに、必要において、ガラス体Ｗの内側に配設されるワイパ駆動ユニット１を覆蓋するカバー体を装着する作業を行なう。
【００１４】
続いて、車体（ガラス体Ｗ）の外側において、ガラス体Ｗから突出するピボットホルダ５に、外側シール材９、カラー８とを貫通孔８ａ、９ａを介して外嵌せしめる。このとき、カラー８に一体形成されたウォッシャ液供給路８ｃは、前述したように、先端部８ｄを外側シール材９の供給路用貫通孔９ａ、ガラス体Ｗの貫通孔Ｈを介して内側シール材６側に突出しており、該先端部８ｄにジョイント部材８ｅを設け、該ジョイント部材８ｅが設けられた先端部８ｄを内側シール材６の水路Ｃの外側端部６ｄに嵌着させる（本発明の第三工程に相当する）。そして、この状態において、カラー８から突出するピボットホルダ５の螺子溝にナット１０を緊締することで、ピボット軸４が軸承されたピボットホルダ５が、ガラス体Ｗに封止状に固定支持されるとともに、ウォッシャノズル８ｂへのウォッシャ液の流路が形成されるように設定されている。
尚、１２はピボット軸４の先端部に設けられるキャップであって、該キャップ１２は、ピボットホルダ５の先端部５ａとカラー８とのあいだを覆蓋するように構成されている。
【００１５】
叙述の如く構成された本形態において、ワイパ駆動ユニット１の支持ブラケット２に一体形成され、ピボット軸４が回転自在に軸承されるピボットホルダ５は、ガラス体Ｗに形成された貫通孔Ｈ部位の内側に設けられた内側シール材６と、貫通孔Ｈ部位の外側に設けられた外側シール材９、カラー８とに形成されたホルダ用貫通孔６ａ、８ａ、９ａに貫通支持されている。そして、カラー８にはウォッシャノズル８ｂと、該ウォッシャノズル８ｂに連通するウォッシャ液供給路８ｃとが形成されているが、ウォッシャ液供給路８ｃは、外側シール材９の供給路用貫通孔９ｂ、ガラス体Ｗの貫通孔Ｈを介してガラス体Ｗの内側に延出し、内側シール材６に形成される水路Ｃの外側端部６ｄに嵌着する構成となり、該水路Ｃの内側端部６ｅに、ウォッシャタンクに連結されるチューブ１１が嵌着される構成となっている。これによって、ウォッシャノズル８ｂに供給されるウォッシャ液の流路は、ウォッシャタンクからチューブ１１、水路Ｃを経由してウォッシャ液供給路８ｃに達することになり、ウォッシャ液供給路とチューブとが直接連結されることはなく、この結果、従来のもののように、躯体内側でワイパ駆動ユニットを固定した後、躯体外側でカラーを貫通させる作業をし、その後、再び躯体内側でウォッシャタンクのチューブを連結するような作業が不要となり、作業性の向上が図れて、生産効率の上昇を期待できる。
【００１６】
そのうえ、このものでは、カラー８とガラス体Ｗとのあいだには、カラー８に形成されたウォッシャ液供給路８ｃが貫通する供給路用貫通孔９ｂが形成された外側シール材９が介装されているので、封止性が損なわれるような不具合を回避することができる。
【００１７】
さらに、このものでは、水路Ｃに嵌着されるウォッシャ液供給路８ｃの先端部８ｄと、チューブ１１の引出端部１１ａとには、それぞれ先端先細形状に形成されたジョイント部材８ｅ、１１ｂが設けられているので、嵌着作業が容易で、かつ、封止性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】ワイパ駆動ユニットの一部断面正面図である。
【図２】ウォッシャ液の流路を説明する諸運面図である。
【図３】図３（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ支持部材の正面図、底面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１    ワイパ駆動ユニット
２    支持ブラケット
４    ピボット軸
５    ピボットホルダ
６    内側シール材
６ｂ    外側端面
７    金属プレート
８    カラー
８ｂ    ウォッシャノズル
８ｃ    ウォッシャ液供給路
８ｅ    ジョイント部材
９    外側シール材
９ｂ    供給路用貫通孔
１０    ナット
１１    チューブ
１１ｂ    ジョイント部材
【図１】
2009154729.tif 000003
【図２】
2009154729.tif 000004
【図３】
2009154729.tif 000005