(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対のスライバを継ぐスライバ継ぎ装置において、前記各スライバの端部を挟んで交互に摺動して揉み繋ぐ一対のピーシング部材を備えており、
前記各ピーシング部材の双方が、前記各スライバ端部を挟む面に、揉み絡みを防止するための絡み防止用溝部を備え、前記絡み防止用溝部は、前記挟み面の中央部に摺動方向に延設されてなることを特徴とするスライバ継ぎ装置。
【請求項２】
前記各ピーシング部材のいずれか一方が、前記挟み面における前記絡み防止用溝部の両側部分に絡み用溝部を備えることを特徴とする請求項１に記載のスライバ継ぎ装置。
【請求項３】
前記各ピーシング部材が、前記挟み面における前記絡み防止用溝部の両側部分に抵抗部材を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載のスライバ継ぎ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空ケンスからの旧スライバと満管ケンスからの新スライバとを継ぐスライバ継ぎ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
紡績機は、背後にケンスを配置して、ケンスからスライバを供給して紡績する。そして、供給しているスライバのケンスが略空になると（空ケンス）、所定の台車が、スライバが満たされたケンス（満管ケンス）と交換する。交換の際に、台車に設けられたスライバ継ぎ装置が、空ケンスからのスライバ（旧スライバ）の端部と満管ケンスからのスライバ（新スライバ）の端部とを継ぐ。これにより、紡績機は、連続してスライバを供給できる。スライバ継ぎ装置は、各スライバの端部同士を繋ぐための一対のピーシング部材を備える（特許文献１、図１０等の符号ｈ３，ｈ３’）。
【０００３】
ピーシング部材は、各スライバの端部を挟んで交互に摺動することにより揉み繋ぐ。ピーシング部材は、各スライバ端部を挟んで揉む面（挟み面）が平ら（フラット）である。そのため、各スライバ端部の全体が均一に揉まれるので、スライバの繊維本数によっては、繋ぎ目部分の強度が不足したり不安定になることがある。これにより、スライバの繋ぎ目部分が、ドラフト装置で均等にドラフトされなかったり、紡績装置のスピンドル内部で詰まる問題がある。
【特許文献１】特開平９−１０５０３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本発明が解決する課題は、各スライバの端部を必要な強度で安定して繋ぐことが可能なスライバ継ぎ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決するために、本発明に係るスライバ継ぎ装置は、一対のスライバの端部を挟んで交互に摺動して揉み繋ぐ一対のピーシング部材を備える。
各ピーシング部材の双方が、各スライバ端部を挟む面に、揉み絡みを防止するための絡み防止用溝部を備える。
絡み防止用溝部は、挟み面の中央部に摺動方向に延設されてなる。
【０００６】
好ましくは、各ピーシング部材のいずれか一方が、挟み面における絡み防止用溝部の両側部分に絡み用溝部を備える。
【０００７】
好ましくは、各ピーシング部材が、挟み面における絡み防止用溝部の両側部分に抵抗部材を備える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、上記の通り、各ピーシング部材の双方が、各スライバ端部を挟む面に、揉み繋ぎを防止するための絡み防止用溝部を備える。さらに、絡み防止用溝部は、各ピーシング部材の挟み面の中央部に摺動方向に延設されている。これにより、各ピーシング部材で各スライバを挟んでも、絡み防止用溝部で空間部分が形成される。よって、各スライバ端部は、この空間部分（絡み防止用溝部）では、揉まれないので、絡みつき難くい。そして、各スライバ端部は、絡み防止用溝部（空間部分）の両側で、揉まれて絡みつく。
【０００９】
すなわち、スライバ端部の繊維方向は、絡み防止用溝部（空間部分）では糸道方向のままで、絡み防止用溝部の両側で揉まれて、糸道直交方向に絡まる。従って、各スライバ端部は、その先端が、互いのスライバ端部に絡みつくことになり、スライバの繊維本数に拘らず、継ぎ強度が著しく向上して非常に安定する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面に基づいて、本発明に係るスライバ継ぎ装置について説明する。
【００１１】
［スライバ継ぎ台車の動作］
図１は、精紡システムを示す平面図である。図２及び図３は、精紡システムを示す正面図である。図１の通り、精紡システムは、ロータ式オープンエンド精紡機３を備える。精紡機３は、複数の精紡ユニット３０を備える。図２の通り、各精紡ユニット３０は、スライバＳを収納したケンスＣが配置される。精紡ユニット３０は、ケンスＣから引き出されるスライバＳを加撚しながら綾振りしつつパッケージ３２に巻き上げる。
【００１２】
精紡システムは、スライバ継ぎ台車４を備える。図１の通り、スライバ継ぎ台車４は、精紡機３の周囲を案内レール４３に沿って巡回する。図２の通り、案内レール４３は、天井に設けられている。スライバ継ぎ台車４は、上部に搬送装置４２を備える。搬送装置４２は、案内レール４３に連結する。スライバ継ぎ台車４は、吊下げ式の搬送装置４２によって搬送される。
【００１３】
精紡システムは、制御部５を備える。制御部５は、紡績機３及びスライバ継ぎ台車４の動作を制御する。精紡システムは、ケンスＣが略空になったことを検出するための稼働時間管理装置やセンサー等からなる検出装置（図示略）を備える。検出装置が検出すると、制御部５は、紡績機３及びスライバ継ぎ台車４に指令を出し、以下の動作をする。
【００１４】
スライバ継ぎ台車４は、スライバＳ’が満たされたケンス（「満管ケンス」という）Ｆを搭載して巡回する。スライバ継ぎ台車４は、満管ケンスＦに隣接する載置スペース４４を有する（図１）。載置スペース４４は、空ケンスＥを載置するスペースである。スライバ継ぎ台車４は、制御部５からの指令に基づき、スライバＳが空になりかけているケンス（「空ケンス」という）Ｅの精紡ユニット３０（「対象精紡ユニット」という）で停止する（図１（ａ））。
【００１５】
対象精紡ユニット３０は、精紡動作を停止して、空ケンスＥからのスライバＳの供給を停止する。図２の通り、精紡ユニット３０は、下部にベルトコンベア式のケンス交換装置３１を備える。スライバ継ぎ台車４も同様に、下部にベルトコンベア式のケンス交換装置４０を備える。図１（ａ）及び図２の通り、各ケンス交換装置３１，４０は、対象精紡ユニット３０の空ケンスＥをスライバ継ぎ台車４の載置スペース４４に移送する。
【００１６】
スライバ継ぎ台車４は、スライバ継ぎ装置４１を備える。後述で詳説するが、スライバ継ぎ装置４１は、満管ケンスＦからのスライバ（「新スライバ」という）Ｓ’の端部を把持する（図２）。そして、スライバ継ぎ装置４１は、空ケンスＥからのスライバ（「旧スライバ」という）Ｓを引き寄せフックｔ１０で引き寄せて、旧スライバＳ（空ケンスＥは図３手前側）と新スライバＳ’（満管ケンスＦは図３奥側）と継ぐ。
【００１７】
旧スライバＳと新スライバＳ’とのスライバ継ぎ動作が終了した後、スライバ継ぎ装置４１は、スライバ継ぎされたスライバを排出フック（図示略）で紡績ユニット３０の方向へ移動する。この移動と同期して、図１（ｂ）の通り、スライバ継ぎ台車４は、若干前進して、ケンス交換装置３１，４０により、空ケンスＥの排出位置（対象精紡ユニット位置）に満管ケンスＦを搬入する。
【００１８】
［スライバ継ぎの動作］
図４〜図１４は、継ぎ装置によるスライバ継ぎ動作を説明するための斜視図である。図４は、スライバ継ぎ装置４１の待機状態を示す。スライバ継ぎ装置４１は、継ぎ本体ｈ１を備える。継ぎ本体ｈ１は、一対のピーシング部材１，１’を備える。ピーシング部材１，１’は、後述で詳説するが、板状部材からなる。ピーシング部材１，１’の上方及び下方に、ローラ対部ｈ２０，ｈ２０ａを備える。ローラ対部ｈ２０，ｈ２０ａは、ピーシング部材１，１’が新旧スライバＳ，Ｓ’を挟む位置で、これらＳ，Ｓ’を挟持する。
【００１９】
ローラ対部ｈ２０，ｈ２０ａは、従動ローラｈ２１，ｈ２１ａと回転ローラｈ２２，ｈ２２ａとを備える。回転ローラｈ２２，ｈ２２ａは、継ぎ本体ｈ１に固定され、回転駆動する。従動ローラｈ２１，ｈ２１ａは、待機する際には、回転ローラｈ２２，ｈ２２ａとＬ字状となる９０°の位置（実線の位置）に配置する。そして、スライバを挟持する際には、従動ローラｈ２１，ｈ２１ａは、二点鎖線の位置に移動する。
【００２０】
回転ローラｈ２２，ｈ２２ａと二点鎖線で示す従動ローラｈ２１，ｈ２１ａとの間の両端部でピーシング部材１，１’側に（それそれが対向するように）、センサーｈ２３，ｈ２３ａ及びｈ２４，ｈ２４ａが備えられる。センサーｈ２３，ｈ２４及びセンサーｈ２３ａ，ｈ２４ａは、一方が発光器で、他方が受光器である。
【００２１】
ローラ対部ｈ２０の上方に、半月ローラ対部ｈ３０が備えられる。半月ローラ対部ｈ３０は、半月ローラｈ３１，ｈ３２からなる。半月ローラｈ３１，ｈ３２は、回転ローラｈ２２の軸の直交方向に並列される。半月ローラ対部ｈ３０は、半月ローラｈ３１，ｈ３２が回転駆動する。半月ローラ対部ｈ３０は、先端側が半月状であり、待機状態では、各半月ローラｈ３１，ｈ３２の弦側が互いに向かい合う。そのため、半月ローラ対部ｈ３０には隙間ができる。
【００２２】
半月ローラ対部ｈ３０の上方には、挟持部材ｈ４０が備えられる。ローラ対部ｈ２０、半月ローラ対部ｈ３０及び挟持部材ｈ４０は、上下方向の一直線上に配備される。挟持部材ｈ４０は、固定部材ｈ４２と可動部材ｈ４１からなる。固定部材ｈ４２は、継ぎ本体ｈ１に固定され、可動部材ｈ４１は、軸ｈ４３を中心に回転自在である。
【００２３】
図５の通り、この待機状態から、サクションアームｂ１が、下方にある満管ケンスＦから新スライバＳ’の端部を吸引口ｂ２で吸引、把持する。その後、サクションアームｂ１が、略垂直な上方位置へ回動する（矢印方向ｂ３）（図２）。
【００２４】
図６の通り、この状態から、従動ローラｈ２１，ｈ２１ａは、移動して（矢印方向ｈ５０、ｈ５１）並列し、回転ローラｈ２２，ｈ２２ａに付勢される。そして、サクションアームｂ１に案内された新スライバＳ’が、従動ローラｈ２１ａ，ｈ２１と回転ローラｈ２２ａ，ｈ２２で挟持される。
【００２５】
図７の通り、ローラ対部ｈ２０，ｈ２０ａは、回転ローラｈ２２，ｈ２２ａが回転し（矢印方向ｈ５３，ｈ５５）、これにより、従動ローラｈ２１，ｈ２１ａが従動回転する（矢印方向ｈ５４，ｈ５６）。それに伴い、回転ローラｈ２２，ｈ２２ａと従動ローラｈ２１，ｈ２１ａに挟持される新スライバＳ’は、各ローラ対部ｈ２０，ｈ２０ａ間において、上方側は矢印方向ｈ６４に、下方側は矢印方向ｈ６５にそれぞれ引っ張られる。そして、新スライバＳ’は、各ローラ対部ｈ２０，ｈ２０ａ間で引きちぎられ、切断される。
【００２６】
切断された上方側の新スライバＳ’は、センサ−ｈ２３，ｈ２４が新スライバＳ’の端部を検出した後、回転ローラｈ２２が所定回転し続けて、吸引口ｂ２に吸い込まれ、ダストボックス（図示略）に吸引される。そして、従動ローラｈ２１は、移動して（矢印方向ｈ５２）、二点鎖線の待機位置に戻る。
【００２７】
一方、センサ−ｈ２３ａ，ｈ２４ａが、切断された下方側の新スライバＳ’の端部を検出すると、回転ローラｈ２２ａの駆動が停止する。そして、回転ローラｈ２２ａと従動ローラｈ２１ａが、新スライバＳ’端部を挟持した状態で停止する。これにより、新スライバＳ’は、スライバ継ぎ端部が形成され、スライバ継ぎ位置に配置される。
【００２８】
次いで、図８の通り、旧スライバＳは、引き寄せフックｔ１０により、スライバ継ぎ位置まで移送される（図３）。継ぎ本体ｈ１は、適当数の車輪ｈ２を備え、スライバ継ぎ台車４に配設されたレールｖ１に沿って往復動可能である。そして、継ぎ本体ｈ１が、移動する（矢印方向ｈ６６）。
【００２９】
旧スライバＳは、挟持部材ｈ４０の固定部材ｈ４２と可動部材ｈ４１の挟持位置、及び半月ローラ対部ｈ３０の半月ローラｈ３１，ｈ３２の弦側が向かい合った隙間位置、さらに、ローラ対部ｈ２０の回転ローラｈ２２と従動ローラｈ２１の挟持位置に配置される。
【００３０】
図９の通り、この状態から、挟持部材ｈ４０の可動部材ｈ４１は、移動して（矢印方向ｈ６７）、固定部材ｈ４２と可動部材ｈ４１間で旧スライバＳを挟持する。そして、ローラ対部ｈ２０は、従動ローラｈ２１が移動して（矢印方向ｈ５１）、回転ローラｈ２２と従動ローラｈ２１で旧スライバＳを挟持する。
【００３１】
図１０の通り、この状態から、ローラ対部ｈ２０は、回転ローラｈ２２が回転し（矢印方向ｈ５７）、従動ローラｈ２１が従動回転する（矢印方向ｈ５８）。それに伴い、ローラ対部ｈ２０及び挟持部材ｈ４０に挟持されている旧スライバＳは、ローラ対部ｈ２０と挟持部材ｈ４０間で引っ張られる。そして、旧スライバＳは、ローラ対部ｈ２０と挟持部材ｈ４０間で引きちぎられ、切断する。切断された上方側の不要の旧スライバＳは、旧スライバＳ端部をセンサ−ｈ２３，ｈ２４が検知すると、ローラ対部ｈ２０が所定回転し続け、空ケンス内に落下し（矢印方向５９）排出される。そして、継ぎ本体ｈ１は、移動する（矢印方向ｈ６８）。
【００３２】
図１１の通り、この状態から、挟持部材ｈ４０は、可動部材ｈ４１が移動して（矢印方向ｈ６９）、旧スライバＳを解放する。解放された旧スライバＳの端部は、旧スライバＳの弛みおよび自重により、ローラ対部ｈ２０方向に落下する。
【００３３】
次いで、半月ローラ対部ｈ３０は、半月ローラｈ３１が矢印方向ｈ６１に、半月ローラｈ３２が矢印方向ｈ６０にそれぞれ回転する。これにより、半月ローラ対部ｈ３０は、半月ローラｈ３１と半月ローラｈ３２の弧部が旧スライバＳを挟持して、旧スライバＳの端部を矢印方向ｈ６２に搬送する。そして、旧スライバＳは、矢印方向ｈ５７に回転している回転ローラｈ２２と矢印方向ｈ５８に回転している従動ローラｈ２１とによって、確実に搬送される。そして、旧スライバＳの端部は、回転ローラｈ２２と従動ローラｈ２１に挟持される。そして、半月ローラ対部ｈ３０は、半月ローラｈ３１と半月ローラｈ３２の弦部が向かい合う待機状態になると停止し、旧スライバＳを解放する。
【００３４】
図１２の通り、次いで、ローラ対部ｈ２０は、回転ローラｈ２２が所定回転する（矢印方向ｈ５７）。ローラ対部ｈ２０ａは、回転ローラｈ２２ａが所定回転する（矢印方向ｈ５５）。そして、ローラ対部ｈ２０に挟持されている旧スライバＳの端部は、矢印方向ｈ６２へ搬送される。一方、ローラ対部ｈ２０ａに挟持されている新スライバＳ’の端部は、矢印方向ｈ６３へ搬送される。
【００３５】
このようにして、新旧スライバＳ，Ｓ’の端部は、ピ−シング部１，１’に搬送される。尚、ピ−シング部１，１’に送られる新旧スライバＳ，Ｓ’の端部は、衝突しないように配置される。回転ローラｈ２２，ｈ２２ａの回転制御によって、新旧スライバＳ’，Ｓは、接合時の継ぎ目が均一になるような所定長さが、ピ−シング部１，１’に送られる。
【００３６】
図１３の通り、ピーシング部材１，１’は、ピンｈ４を介して摺動部材ｈ５，ｈ５’に連結されている。待機状態において、ピーシング部材１，１’は、ピンｈ４，ｈ４’に設けられたコイルスプリング等の適当なバネ部材により、互いに離反する方向に付勢されている（開いている）。継ぎ本体ｈ１は、案内ブロックｈ６，ｈ６’を備える。案内ブロックｈ６，ｈ６’は、軸方向にガイド溝ｈ７を備える。摺動部材ｈ５，ｈ５’は、ガイド溝ｈ７に挿着される。
【００３７】
継ぎ本体ｈ１は、レバーｈ１０を備える。レバーｈ１０は、垂直方向に立設する軸ｈ９を中心に回転可能である。継ぎ本体ｈ１は、ロッドｈ８，ｈ８’を備える。ロッドｈ８，ｈ８’は、一端が摺動部材ｈ５，ｈ５’に連結し、他端がレバーｈ１０の両端部に連結している。ピーシング部材１，１’は、背面側（挟み面の反対側）に押え部材ｈ１１を備える。押え部材ｈ１１は、適当数の回転ローラｈ１２，ｈ１３を介してピーシング部材１，１’を押圧する。押え部材ｈ１１は、継ぎ本体ｈ１に立設する軸ｈ１４，ｈ１４’を中心に回転移動する。
【００３８】
そして、所定の駆動装置（図示略）が、押え部材ｈ１１を、軸ｈ１４，ｈ１４’を中心に、互いに接近する方向へ回動する。これにより、押え部材ｈ１１が、回転ローラｈ１２，ｈ１３を介して各ピーシング部材１，１’を互いに接近する方向に移動する（閉じる）。そして、ピーシング部材１，１’が、新旧スライバＳ，Ｓ’の端部を挟持する。
【００３９】
その後、所定の駆動装置（図示略）が、レバーｈ１０を、軸ｈ９を中心に揺動運動する。これにより、摺動部材ｈ５，ｈ５’が、案内ブロックｈ６，ｈ６’のガイド溝ｈ７に沿って摺動する。そして、ピーシング部材１，１’が、糸道方向（縦方向）Ｓ１０に直交する摺動方向（横方向）１ｂ，１ｂ’に交互に摺動してすり合わせ、ピーシング部材１，１’間に挟持されている新旧スライバＳ，Ｓ’の端部を揉んで接合する。押え部材ｈ１１は、回転ローラｈ１２，ｈ１３が配設されているので、ピーシング部材１，１’をスムーズにすり合わせる。
【００４０】
旧スライバＳと新スライバＳ’とのスライバ継ぎが終了した後に、図１４の通り、ピーシング部材１，１’を元の待機状態のように開くとともに、ローラ対部ｈ２０，ｈ２０ａの新旧スライバＳ，Ｓ’を解放する操作を含め、全ての部材を待機位置に戻す。以上により、スライバ継ぎ工程が終了する。
【００４１】
［ピーシング部材の説明］
図１５は、ピーシング部材を説明するための図である。図１５（ａ）は、各ピーシング部材１，１’を開いた状態（スライバＳ，Ｓ’を挟んでいない状態）を示す図である。図１５（ｂ）は、各ピーシング部材１，１’を閉じた状態（スライバＳ，Ｓ’を挟んだ状態）を示す図である。
【００４２】
各ピーシング部材１，１’は、同一長方形の板状部材である。各ピーシング部材１，１’は、スライバＳ，Ｓ’を挟むための挟み面１ａ，１ａ’を備える（図１５（ａ））。各ピーシング部材１，１’は、挟み面１ａ，１ａ’が互いに対向することにより、スライバＳ，Ｓ’を挟む。スライバＳ，Ｓ’の端部Ｓ１１，Ｓ１１’を挟んだ状態において（図１５（ｂ））、各ピーシング部材１，１’は、スライバＳ，Ｓ’の糸道方向（縦方向）Ｓ１０に直交する方向（横方向）１ｂ，１ｂ’に、交互に又は片方だけが摺動してすり合わせる。そして、前記の通り、各スライバＳ，Ｓ’が互いに絡み合って接合される（図１３）。
【００４３】
図１５（ｃ）は、図１５（ｂ）のＩ−Ｉ線断面図である。旧スライバＳは、上方から下方に延びる。旧スライバＳの端部Ｓ１１は、挟み面１ａ，１ａ’の縦方向の略全部に配置される。また、新スライバＳ’は、下方から上方へ延びる。新スライバＳ’の端部Ｓ１１’は、挟み面１ａ，１ａ’の縦方向の略全部に配置される。従って、各スライバＳ，Ｓ’の端部Ｓ１１，Ｓ１１’は、それぞれ重なって挟み面１ａ，１ａ’の縦方向の略全部に配置される。従って、旧スライバＳの先端Ｓ１２は、挟み面１ａ，１ａ’の下部に配置される。新スライバＳ’の先端Ｓ１２’は、挟み面１ａ，１ａ’の上部に配置される。
【００４４】
各ピーシング部材１，１’は、挟み面１ａ，１ａ’における糸道方向（縦方向）Ｓ１０の中央部に、摺動方向（横方向）１ｂ，１ｂ’に延設された絡み防止用溝部１０，１０’を備える。絡み防止用溝部１０，１０’は、比較的深く形成されている。絡み防止用溝部１０，１０’は、各ピーシング部材１，１’が各スライバＳ，Ｓ’を挟んだ状態において、各スライバ端部Ｓ１１，Ｓ１１’の中央部に、各スライバＳ，Ｓ’を挟まない部分（空間部分１０，１０’）を形成する（図１５（ｃ））。従って、各スライバＳ，Ｓ’の端部Ｓ１１，Ｓ１１’は、絡み防止用溝部（空間部分）１０，１０’に配置される部分において、挟み面１ａ，１ａ’に挟まれないことになる。
【００４５】
よって、各ピーシング部材１，１’が摺動しても、各スライバ端部Ｓ１１，Ｓ１１’の中央部分は、絡み防止用溝部（空間部分）１０，１０’で揉まれないので、絡まることなく、糸道方向Ｓ１０のままである。そして、挟み面１ａ，１ａ’における絡み防止用溝部１０，１０’の上部及び下部で、各スライバＳ，Ｓ’が揉まれる。従って、各スライバＳ，Ｓ’は、絡み防止用溝部１０，１０’の上部及び下部に配置される各スライバ先端Ｓ１２，Ｓ１２’が、挟み面１ａ，１ａ’に挟まれて、揉まれて互いに絡まることになる。
【００４６】
これにより、図１５（ｄ）の通り、各スライバＳ，Ｓ’は、端部Ｓ１１，Ｓ１１’の中央部では揉まれず絡まらず、糸道方向（縦方向）Ｓ１０のままに配列されており、先端Ｓ１２，Ｓ１２’が揉まれて横方向になり互いのスライバＳ，Ｓ’に絡まる。従って、各スライバＳ，Ｓ’は、先端Ｓ１２，Ｓ１２’が互いのスライバ端部Ｓ１１，Ｓ１１’に絡みつくので、繊維部材の本数等に拘らず、継ぎ強度が著しく向上し非常に安定する。
【００４７】
また、一方のピーシング部材１は、挟み面１ａにおける絡み防止用溝部１０の上方及び下方に、絡み用溝部１１，１１を備える。さらに、各ピーシング部材１，１’は、挟み面１ａ，１ａ’における絡み防止用溝部１０，１０’の上方及び下方に、ゴムシート等の所定の滑り及び粘着力を有する抵抗部材１２，１２’を備える。これにより、各スライバ端部Ｓ１１，Ｓ１１’は、挟み面１ａ，１ａ’における絡み防止用溝部１０，１０’の上方及び下方において、揉まれ易く絡まり易くなる。従って、スライバ先端Ｓ１２，Ｓ１２’が、互いのスライバＳ，Ｓ’に強く安定して絡まる。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】精紡システムを示す平面図である。
【図２】精紡システムを示す正面図である。
【図３】精紡システムを示す正面図である。
【図４】継ぎ装置によるスライバ継ぎ動作を説明するための斜視図である。
【図５】図４に続く斜視図である。
【図６】図５に続く斜視図である。
【図７】図６に続く斜視図である。
【図８】図７に続く斜視図である。
【図９】図８に続く斜視図である。
【図１０】図９に続く斜視図である。
【図１１】図１０に続く斜視図である。
【図１２】図１１に続く斜視図である。
【図１３】図１２に続く斜視図である。
【図１４】図１３に続く斜視図である。
【図１５】ピーシング部材を説明するための図である。
【符号の説明】
【００４９】
１，１’  ピーシング部材
１０，１０’  絡み防止用溝部
１１  絡み用溝部
１２，１２’  抵抗部材
Ｓ１０  糸道方向（縦方向）
１ｂ，１ｂ’  摺動方向（横方向）
１ａ，１ａ’  挟み面
Ｓ  旧スライバ
Ｓ’  新スライバ
Ｓ１１  旧スライバ端部
Ｓ１１’  新スライバ端部
Ｓ１２  旧スライバ先端
Ｓ１２’  新スライバ先端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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