(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下層階の歩行路面から自転車を手で支えた状態で上層階の歩行路面に向けてエンドレスベルトで競り上げ可能なように構成された自転車搬送装置であって、前記エンドレスベルトの駆動源が前記自転車搬送装置の枠体に内蔵されず、前記枠体に隣接配置された自転車高よりも高い支柱の上部に、駆動系機構を介して前記枠体とは別体に分離して配置されたことを特徴とする自転車搬送装置。
【請求項２】
前記自転車搬送装置の反歩行路側に該自転車搬送装置に沿って脱輪防止用隆起カバーを併設して成ることを特徴とする請求項１に記載の自転車搬送装置。
【発明の詳細な説明】
【発明の属する技術分野】
【０００１】
本発明は、立体駐輪場等における下層階から上層階に向けて架設される自転車搬送装置に関するものである。
【従来の技術】
【０００２】
立体駐輪場等における下層階から上層階に向けて架設される従来公知の自転車搬送装置として、図１１及び図１２に示したように、下層階から上層階に向けて架設された自転車搬送装置１のコンベアフレーム４全体を歩行路面から余り高く設置しないようにピット５を歩行路面に凹設して該ピット５中に前記コンベアフレーム４全体を埋設していた。
【０００３】
人間の歩行路面及び階段の両側に自転車下降専用の傾斜搬送路（図示せず）と自転車上昇専用の前記自転車搬送装置１が夫々配設されているが、前記自転車搬送装置１は、下層階の導入部２を経て受け入れた自転車をエンドレスベルトＢＬ上に載置しながら上層階の払出部３まで手で支えた状態で競り上げた後、前記自転車を上層階の所望する駐輪位置に搬送していた。
【０００４】
なお、図１２に示したように、前記コンベアフレーム４と階段ＳＴとの間隙を埋めるカバー７が配設される一方、前記コンベアフレーム４の反階段側には前記コンベアフレーム４の上面と略同等の高さの脱輪防止用カバー８が配設されていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来の自転車搬送装置１は、前記エンドレスベルトＢＬの駆動源６を前記コンベアフレーム４に内蔵させるので前記自転車搬送装置１の全高さが高くなり、前記自転車との伴走性を良好に保つには前記ピット５の敷設が不可欠であった。しかしながら、前記ピット５の敷設費用及びその排水管理等に大きな負担が強いられる欠点があった。
【０００６】
本発明は、従来技術の問題点を解消し、ピットの敷設を必要とせず、自転車の搬送高さを低く保って比較的コンパクトな構造から成る自転車搬送装置を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解消するための手段】
本発明のかかる目的は、下層階の歩行路面から自転車を手で支えた状態で上層階の歩行路面に向けてエンドレスベルトで競り上げ可能なように構成された自転車搬送装置であって、前記エンドレスベルトの駆動源が前記自転車搬送装置の枠体に内蔵されず、前記枠体に隣接配置された自転車高よりも高い支柱の上部に、駆動系機構を介して前記枠体とは別体に分離して配置されたことを特徴とする自転車搬送装置によって達成される。
【０００８】
更に、本発明のかかる目的は、前記自転車搬送装置の反歩行路側に該自転車搬送装置に沿って脱輪防止用隆起カバーを併設して成ることを特徴とする自転車搬送装置によって達成される。
【０００９】
【作用】
本発明の自転車搬送装置は、前記下層階の歩行路面から自転車を手で支えた状態で前記上層階の歩行路面に向けて前記エンドレスベルトで競り上げ可能なように構成された前記自転車搬送装置であって、前記エンドレスベルトの前記駆動源が前記自転車搬送装置の前記枠体に内蔵されず、前記枠体に隣接配置された自転車高よりも高い支柱の上部に、駆動系機構を介して前記枠体とは別体に分離して配置されたので、ピットの敷設を必要とせず、比較的コンパクトな構造により前記自転車の搬送高さを低く保って前記自転車に伴走する人の歩行も容易にする。
【００１０】
更に、本発明の自転車搬送装置は、前記自転車搬送装置の前記反歩行路側に該自転車搬送装置に沿って前記脱輪防止用隆起カバーを併設して成るので、前記自転車が前記脱輪防止用隆起カバーによって前記反歩行路側に乗り上げることが回避される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の自転車搬送装置の一実施態様を添付した図面に基づき以下に詳述する。図１は本発明の自転車搬送装置１０の配置状態を示す側面図、図２は図１の平面図、図３は駆動源機構１３の側面図である。
本発明の自転車搬送装置１０の要部は、下層階の略平坦な歩行路面から自転車を手押し状態で導入案内する導入部４６と、前記導入部４６から後述するエンドレスベルトＢＬ上に載置させた前記自転車を手で支えた状態で上層階の略平坦な歩行路面に向けて競り上げ可能な傾斜部１１と、前記傾斜部１１から前記自転車を手押し状態で上層階の略平坦な歩行路面に押出し案内する押出部２９とを具備して成る。
【００１２】
人間の歩行路面及び階段ＳＴの両側に自転車下降専用の傾斜搬送路１６と自転車上昇専用の前記自転車搬送装置１０が夫々配設され、更に前記自転車搬送装置１０の反歩行路側に沿って電気配線ダクト１２が併設され、かつ後述する搬送ヘッド部３３のクラウン状の駆動プーリー２７を駆動するために前記電気配線ダクト１２近傍で駆動源１８、１９を前記電気配線ダクト１２の上方で前記導入部４６の方向にオーバーハングさせた駆動系機構１３が配設されている。
【００１３】
前記駆動系機構１３は、図３及び図４から明らかなように、前記電気配線ダクト１２側に立設した支柱１７ａ，１７ａの上部にモータ１８と減速機１９を連結して成る駆動源の出力側スプロケット２０に歯合したチェーン２２を複数個のスプロケット群から成るループ状のチェーン緊張手段２１を経て前記搬送ヘッド部３３の側面近傍に配設したベース上２３の入力側スプロケット２４に歯合させた後、前記出力側スプロケット２０に戻されてエンドレス状に張架して成る。
【００１４】
前記入力側スプロケット２４を一方の軸端部に装着し、かつ軸受２６によって回転可能に軸支された駆動軸２５は、他方の軸端部が前記押出部２９寄りの前記搬送ヘッド部３３の側壁部３６を貫通して延伸するクラウン状の駆動プーリー２７の一方軸端部に一体的に連結される。
【００１５】
前記自転車を手押し状態で前記上層階の略平坦な歩行路面に押出し案内する前記押出部２９の枠体は、図４及び図５から明らかなように、左右両側に若干隆起させたガイドカバー３０と、前記両ガイドカバー３０間を被覆する搬送床板部３１と、両側壁部３２とを具備して成る。
前記押出部２９の枠体の内部には、前記搬送床板部３１の後端部と前記クラウン状の駆動プーリー２７の上方部との間に存在する空隙を常時その折り曲げ領域で埋めるように支軸３８を中心に矢印Ｃ方向に揺動変位し、その他方端部でリミットスイッチＬＳの作動レバーを矢印Ｃ方向に揺動変位させる噛み込み防止プレート３７が配設されている。
【００１６】
次に、前記傾斜部１１の要部を図５〜図１０に基づいて説明する。前記傾斜部１１の要部は、前記導入部４６から前記エンドレスベルトＢＬ上に載置させた前記自転車を手で支えた状態で前記上層階の略平坦な歩行路面に向けて競り上げ可能な搬送テール部４０、搬送中間部５５及び搬送ヘッド部３３に大別される。
前記搬送ヘッド部３３の枠体は、左右両側に若干隆起させたガイドカバー３４と、前記両ガイドカバー３４間を被覆するベルト支持板部３５と、前記ベルト支持板部３５上の左右両側に沿って延伸するベルトエッジガイド部５４と、両側壁部３６とを具備して成る。
【００１７】
前記搬送ヘッド部３３の枠体の内部には、前記押出部２９寄りに前述したようなクラウン状の駆動プーリー２７が配設され、前記駆動プーリー２７は、前記ベルト支持板部３５の上面に潤滑性を有する裏面を摺接させながら滑り止め処理されたその表面に前記自転車を載置し搬送する前記エンドレスベルトＢＬを前記押出部２９に向けて駆動するとともに、そのクラウン状の外周面で前記エンドレスベルトＢＬを蛇行しないように反転させる。
なお、前記駆動プーリー２７は、下流側に隣接する絞りローラ２８によって戻り側の前記エンドレスベルトＢＬに対するラップ角を２１０〜２３０°の範囲に設定することによって前記枠体内のスペースセービングを図り、その高さを減縮させる。
【００１８】
前記搬送ヘッド部３３の枠体に連続する前記搬送中間部５５の枠体は、左右両側に若干隆起させたガイドカバー４１と、前記両ガイドカバー４１間を被覆するベルト支持板部４３と、前記ベルト支持板部４３上の左右両側に沿って延伸するベルトエッジガイド部４２と、両側壁部４４とを具備して成る。
前記搬送中間部５５の枠体の内部には、前記ベルト支持板部４３の上面に潤滑性を有する裏面を摺接させながら滑り止め処理されたその表面に前記自転車を載置し搬送する前記エンドレスベルトＢＬの戻り側を緊張装架させるために、その長手方向に所定の間隔で配設された複数本のガイドローラ５０と、前記ガイドローラ５０間に揺動アーム５２の一方端部に軸支されて揺動変位するリザーブローラ５３を具備するベルト伸び検出手段５１が配設されている。
【００１９】
前記搬送中間部５５の枠体が連続する前記搬送テール部４０の枠体は、前記搬送中間部５５と同様に左右両側に若干隆起させたガイドカバー４１と、前記両ガイドカバー４１間を被覆するベルト支持板部４３と、前記ベルト支持板部４３上の左右両側に沿って延伸するベルトエッジガイド部４２と、両側壁部４４とを具備して成る。
前記搬送テール部４０の枠体の内部には、前記ベルト支持板部４３の上面に潤滑性を有する裏面を摺接させながら滑り止め処理されたその表面に前記自転車を載置し搬送する前記エンドレスベルトＢＬの戻り側を緊張装架させるために、前記導入部４６寄りに緊張手段５６による前後動変位で前記エンドレスベルトＢＬを緊張かつ蛇行せずに反転させるクラウン状のエンドプーリー４５と、前記エンドプーリー４５の上流側に隣接した絞りローラ５０が配設されている。
【００２０】
なお、前記エンドプーリー４５は、上流側に隣接する前記絞りローラ５０によって戻り側の前記エンドレスベルトＢＬに対するラップ角を１９０〜２００°の範囲に設定することによって前記枠体内のスペースセービングを図り、その高さを減縮させる。
前記自転車を手押し状態で前記下層階の略平坦な歩行路面からに導入案内する前記導入部４６の枠体は、図６、図７及び図９から明らかなように、左右両側に若干隆起させたガイドカバー４７と、前記両ガイドカバー４７間を被覆する搬送床板部４８と、両側壁部４９とを具備して成る。なお、前記エンドプーリー４５の前記に緊張手段５６は、前記搬送テール部４０あるいは前記導入部４６の何れの枠体内部に配設してもよい。
【００２１】
前記導入部４６の近傍には起動及び停止用押しボタンスイッチ１４が配設され、前記押出部２９の近傍には停止用押しボタンスイッチ１５が配設されている。なお、図２に示したように、前記電気配線ダクト１２の上面の略全域には前記自転車搬送装置１０に沿って脱輪防止用隆起カバー５８が併設され、詳しくは図８及び図９に示したように前記脱輪防止用隆起カバー５８は、前記ガイドカバー４１、４７の側壁から脱輪を阻止するに足る高さまで隆起させて成っている。以上、記述した本発明の自転車搬送装置は、次に記すような新規な効果を奏するものである。
【００２２】
【発明の効果】
本発明の自転車搬送装置は、前記下層階の歩行路面から自転車を手で支えた状態で前記上層階の歩行路面に向けて前記エンドレスベルトで競り上げ可能なように構成された自転車搬送装置であって、前記エンドレスベルトの前記駆動源が前記自転車搬送装置の前記枠体に内蔵されず、前記枠体に隣接配置された自転車高よりも高い支柱の上部に、駆動系機構を介して前記枠体とは別体に分離して配置されたので、ピットの敷設を必要とせず、比較的コンパクトな構造により前記自転車の搬送高さを低く保って前記自転車に伴走する人の歩行も容易にすることが可能になった。
【００２３】
更に、本発明の自転車搬送装置は、前記自転車搬送装置の前記反歩行路側に該自転車搬送装置に沿って前記脱輪防止用隆起カバーを併設して成るので、前記自転車が前記脱輪防止用隆起カバーによって前記反歩行路側に乗り上げを回避することが可能になった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自転車搬送装置の配置状態を示す側断面図である。
【図２】図１の自転車搬送装置の平面図である。
【図３】本発明の自転車搬送装置における駆動源機構の側断面図である。
【図４】本発明の自転車搬送装置における押出部及び搬送ヘッド部の平面図である。
【図５】図４の本発明の自転車搬送装置の側断面図である。
【図６】本発明の自転車搬送装置における搬送テール部及び導入部の平面図である。
【図７】図６の本発明の自転車搬送装置の側断面図である。
【図８】図６のＡ−Ａ線に沿って切断した横断面図である。
【図９】図６のＢ−Ｂ線に沿って切断した横断面図である。
【図１０】本発明の自転車搬送装置における搬送中間部の側断面図である。
【図１１】従来の自転車搬送装置の配置状態を示す側断面図である。
【図１２】図１１のＤ−Ｄ線に沿って切断した横断面図である。
【符号の説明】
１０    本発明の自転車搬送装置
１１    傾斜部
１２    電気配線ダクト
１３    駆動系機構
２９    押出部
３３    搬送ヘッド部
５５    搬送中間部
４０    搬送テール部
４６    導入部
５８    脱輪防止用隆起カバー
ＢＬ    エンドレスベルト
【図１】
0004863582.tif 000002
【図２】
0004863582.tif 000003
【図３】
0004863582.tif 000004
【図４】
0004863582.tif 000005
【図５】
0004863582.tif 000006
【図６】
0004863582.tif 000007
【図７】
0004863582.tif 000008
【図８】
0004863582.tif 000009
【図９】
0004863582.tif 000010
【図１０】
0004863582.tif 000011
【図１１】
0004863582.tif 000012
【図１２】
0004863582.tif 000013