(57)【要約】      （修正有）【課題】取付孔から簡単かつ確実に取り外すことができる、２ピースクリップを提供する。【解決手段】この２ピースクリップ１０は、グロメット２０とピン３０とを備えている。ピン３０は、フランジ部３１と、軸部３２と、取付孔３周縁に係合する第１係止片４０とを有し、軸部３２の先端部外周には第１係止溝３５が形成され、更に軸部３２の第１係止溝３５よりも基端部寄りの外周には第２係止溝３６が形成されている。グロメット２０は、筒部２２と、第１係止片４０を出没させる開口部２３と、筒部２２先端に撓み可能に形成され、第１，第２係止溝に係合する弾性片２５とを有しており、弾性片２５がピン３０の第１係止溝３５に係合したときに、第１係止片４０が開口部２３から突出し、弾性片２５が第２係止溝３６に係合したときに、開口部２３周縁に第１係止片４０が押圧されて開口部２３から引き込むように構成されている。【選択図】図１
2009008249.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
グロメットと該グロメットに挿入されるピンとを備え、取付孔に固定される２ピースクリップであって、
前記ピンは、フランジ部と、該フランジ部の片面から突設された軸部と、該軸部外周に撓み可能に設けられ前記取付孔周縁に係合する第１係止片とを有し、
前記グロメットは、前記軸部が挿入されると共に、前記フランジ部外径よりも小さな内径に形成された筒部と、該筒部の周壁に形成され前記第１係止片を出没させる開口部とを有し、
前記グロメットに前記ピンが所定深さまで押し込まれて、前記第１係止片が前記開口部から突出し、前記グロメットと前記フランジ部との間に所定の間隔が設けられた状態で、前記グロメットに対して前記ピンを抜け止め保持する第１係合手段が設けられており、
前記第１係合手段により前記グロメットに対して前記ピンが抜け止め保持された状態から、更に前記グロメットに前記ピンを押し込むことにより、前記開口部周縁に前記第１係止片が押圧されて開口部内に引き込むように構成されていると共に、前記ピンを、その押し込み位置で前記グロメットに保持させる第２係合手段が設けられていることを特徴とする２ピースクリップ。
【請求項２】
前記第１係合手段は、前記ピンの軸部の先端部外周に形成された第１係止溝と、前記グロメットの筒部の先端部に撓み可能に形成された弾性片とからなり、
前記第２係合手段は、前記ピンの軸部の、前記第１係止溝よりも基端部寄りの外周に形成された第２係止溝と、前記弾性片とからなる請求項１記載の２ピースクリップ。
【請求項３】
前記第１係止溝は、前記第２係止溝よりも、前記軸部外周面に対して深くなるように形成されている請求項２記載の２ピースクリップ。
【請求項４】
前記第１係合手段は、前記ピンの軸部の先端部外周に形成された第１係止溝と、前記グロメットの筒部の先端部に撓み可能に形成された弾性片とからなり、
前記第２係合手段は、前記ピンの軸部の、前記第１係止片よりも基端部側に、撓み可能に形成された第２係止片と、前記グロメットの開口部の、前記筒部の基端側の周縁とからなる請求項１記載の２ピースクリップ。
【請求項５】
前記第１係止溝の前記軸部先端側の周縁には、同第１係止溝の前記軸部基端側の周縁よりも、外径方向に高く突出したストッパ壁が設けられている請求項２〜４のいずれか１つに記載の２ピースクリップ。
【請求項６】
前記開口部の、前記筒部の先端側の周縁は、前記弾性片が前記第１係止溝に係合して、前記開口部から前記第１係止片が突出したときに、同第１係止片の基端部近傍に配置されるように構成されている請求項２〜５のいずれか１つに記載の２ピースクリップ。
【請求項７】
前記グロメットは、前記取付孔に固定されるべき部品に一体形成されている請求項１〜６のいずれか１つに記載の２ピースクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グロメットとピンとを備え、例えば、車両の一方の部品を他方の部品に取付けるために用いられる２ピースクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、車両の車体パネルの開口部には、カバー部材が着脱可能に取付けられることがあるが、このように一方の部品に他方の部品を着脱可能に取付けるためのものとして、グロメットとピンとからなる２ピースクリップが知られている。
【０００３】
従来のこの種の２ピースクリップとして、下記特許文献１には、グロメット（雌部材）とピン（雄部材）とからなり、前記グロメットは、鍔と、該鍔から切割部を介して分割されて延設され、撓み可能とされた弾性脚片とを有し、前記ピンは、頭部と、この頭部から伸びる軸部とを有しており、前記弾性脚片の先端は内側に屈曲し、更に、前記軸部は、その先端部及び基端部が縮径して凹部をなし、中間部が拡径した形状をなしている２ピースクリップ（板重合用膨張型リベット）が開示されている。
【０００４】
そして、グロメットにピンを浅く挿入すると、弾性脚片の先端が軸部先端の凹部に係合して、グロメットにピンが保持される。その状態でグロメットを、一方の部品の取付孔及び他方の部品の挿通孔に挿入し、ピンを更に押し込むことにより、複数の弾性脚片が軸部中間の拡径部によって内側から押圧されて拡径して、一方の部品の取付孔周縁に係合すると共に、他方の部品に鍔が当接して、２ピースクリップを介して両部品が連結される。その状態で、ピンを更に深く押し込むことにより、軸部の基端側の凹部に弾性脚片の突起が係合し、複数の弾性脚片がそれぞれ縮径するので、各孔からクリップを引き抜くことにより、一方の部品から他方の部品を取り外すことができる。
【０００５】
また、下記特許文献２には、グロメット（外筒体）とピン（挿入体）とからなり、前記グロメットは、フランジ部と、該フランジ部から筒状に突設した筒部と、該筒部の対向する側壁に、コ字状のスリットを介して撓み可能に形成された一対の係止片と、前記筒部の側壁の先端部内方から突設した係合部（連結部）とを有し、一方、前記ピンは、長板状の棒体と、該棒体の基端部に連結されて棒体よりも拡径した頭部と、前記棒体の長手方向に沿って複数形成されて、前記係合部に係合するクリップストッパとを設けた２ピースクリップ（留め具）が開示されている。
【０００６】
そして、グロメットにピンを浅く挿入すると、棒体の先端部側のクリップストッパがグロメットの係合部に係合して、グロメットにピンが保持されて、その状態でグロメットを一方の部品の取付孔及び他方の部品の挿通孔に挿入することにより、一対の係止片が一方の部品の取付孔周縁に係合し、フランジ部が他方の部品に当接して、両部品が連結される。更にピンを押し込むと、ピンの頭部が一対の係止片の間に嵌入し、それにより一対の係止片の撓みが抑制されて、取付孔にクリップが強固に固定される。この状態で、ピンを更に深く押し込むことにより、ピンの頭部が、一対の係止片の間の位置から下方に移動し、係止片が撓み可能となり、各孔からクリップを引き抜くことにより、両部品を互いに取り外すことができる。
【特許文献１】実開平４−３４５０７号公報
【特許文献２】実公平１−３７２０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記特許文献１では、グロメットにピンを押し込むことにより、グロメット外周の各弾性脚片を内側から押圧して拡径させている。しかしながら、長期に亘って弾性脚片が拡径したままであると、弾性脚片が拡径した状態に経時変化して、その結果、弾性復元力が弱くなり、クリップを各孔から引き抜くべく、ピンを更に押し込んだとしても、各弾性脚片が元の縮径状態に戻らず、クリップを各孔から引き抜きにくいという不都合が生じる。
【０００８】
また、上記特許文献２では、クリップが取付孔に固定された状態から、ピンを更に押し込んで一対の係止片の間から頭部を移動させて、一対の係止片を撓み可能とすることにより、孔からクリップを取外せるようになっているが、その状態ではグロメットに設けた一対の係止片が取付孔周縁に係合したままの状態となっている。そのため、各孔からクリップを引き抜く際に、一対の係止片が取付孔周縁に引っ掛かることがあり、この場合も各孔からクリップを引き抜きにくく、両部品の取外し作業性に支障がある。
【０００９】
したがって、本発明の目的は、取付孔から簡単かつ確実に取り外すことができる、２ピースクリップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、本発明の第１は、グロメットと該グロメットに挿入されるピンとを備え、取付孔に固定される２ピースクリップであって、前記ピンは、フランジ部と、該フランジ部の片面から突設された軸部と、該軸部外周に撓み可能に設けられ前記取付孔周縁に係合する第１係止片とを有し、前記グロメットは、前記軸部が挿入されると共に、前記フランジ部外径よりも小さな内径に形成された筒部と、該筒部の周壁に形成され前記第１係止片を出没させる開口部とを有し、前記グロメットに前記ピンが所定深さまで押し込まれて、前記第１係止片が前記開口部から突出し、前記グロメットと前記フランジ部との間に所定の間隔が設けられた状態で、前記グロメットに対して前記ピンを抜け止め保持する第１係合手段が設けられており、前記第１係合手段により前記グロメットに対して前記ピンが抜け止め保持された状態から、更に前記グロメットに前記ピンを押し込むことにより、前記開口部周縁に前記第１係止片が押圧されて開口部内に引き込むように構成されていると共に、前記ピンを、その押し込み位置で前記グロメットに保持させる第２係合手段が設けられていることを特徴とする２ピースクリップを提供するものである。
【００１１】
上記発明によれば、グロメットにピンを押し込んで、グロメットの筒部内周にピンの軸部が挿入されて、第１係合手段によって、グロメットに設けた開口部からピンの第１係止片を突出させた状態で、グロメットに対してピンを抜け止め保持することができ、更に、この状態でグロメットの筒部及びピンの軸部を取付孔に挿入することにより、取付孔周縁にピンの第１係止片が係合して、取付孔にクリップを取付けることができる。なお、このとき、取付孔を有する被取付部品に固定したい取付部品があるときには、グロメットの筒部及びピンの軸部を取付部品に設けた挿通孔に挿入した後、被取付部品の取付孔に挿入すればよい。
【００１２】
また、この状態ではグロメットとフランジ部との間に所定の隙間が形成されているため、グロメットに対してピンを更に押し込むことができる。したがって、取付孔からクリップを取外したい場合は、上記状態でピンを更に押し込むことにより、開口部から突出した第１係止片が、開口部周縁に押圧されて内方に撓み、開口部から引き込まれると共に、その押し込み位置で、第２係合手段によってグロメットにピンが保持される。その結果、第１係止片が取付孔周縁から外れるので、この状態でクリップを取付孔から引き抜くことにより、クリップを取付孔から取り外すことができる。このように、取付孔からクリップを取り外す際には、グロメットに対してピンを押し込んだ後、引き抜くだけの比較的簡単な作業で、クリップを取付孔から容易に取り外すことができる。
【００１３】
また、このクリップにおいては、従来のように、ピンを押し込むことによりグロメットの外周を強制的に拡開させる構成ではないので、その拡開部分が拡径した状態に経時変化してしまって取外せなくなるという不都合は生じない。そして、ピンを深く押し込んで、第２係合手段によりグロメットにピンを保持させることにより、ピンの第１係止片が強制的に縮径されるので、取付孔からクリップを引き抜く際に、その周縁に引っ掛かることがなく、クリップの取外し作業を確実に行うことができる。また、グロメットに大きく拡開する弾性部分を設ける必要がないので、例えば、比較的硬い合成樹脂材料等を採用することができ、材料選択の余地が広がる。
【００１４】
本発明の第２は、前記第１の発明において、前記第１係合手段は、前記ピンの軸部の先端部外周に形成された第１係止溝と、前記グロメットの筒部の先端部に撓み可能に形成された弾性片とからなり、前記第２係合手段は、前記ピンの軸部の、前記第１係止溝よりも基端部寄りの外周に形成された第２係止溝と、前記弾性片とからなる２ピースクリップを提供するものである。
【００１５】
上記発明によれば、グロメットにピンを浅く押し込むと、ピンの第１係止溝に、グロメットの弾性片が係合して、グロメットの開口部からピンの第１係止片を突出した状態で、グロメットにピンを組付けることができる。その状態でピンを更に深く押し込むと、弾性片が第１係止溝から外れて第２係止溝に係合すると共に、開口部から突出した第１係止片が、開口部周縁に押圧されて内方に撓んで開口部から引き込まれ、その押し込み位置でグロメットをピンに保持させることができる。
【００１６】
本発明の第３は、前記第２の発明において、前記第１係止溝は、前記第２係止溝よりも、前記軸部外周面に対して深くなるように形成されている２ピースクリップを提供するものである。
【００１７】
上記発明によれば、第１係止溝の方が第２係止溝よりも深く形成されているので、第１係止溝に弾性片が係合したときに、該第１係止溝から弾性片を外れにくくすることができる。したがって、第１係止溝に弾性片が係合したときに、開口部から第１係止片が突出した状態をしっかりと保持することができ、この状態のクリップを取付孔に挿入して固定した状態を安定して維持することができる。
【００１８】
また、第２係止溝に弾性片が係合すると、弾性片は第１係止溝に係合しているときよりも拡開した状態となるので、弾性片はその弾性力によって第１係止溝側へ戻りやすくなっている。そのため、第１係止片を開口部から引き込ませて、クリップを取付孔から取り外した後は、グロメットに対してピンを少し押し込むことにより、容易に弾性片を第１係止溝に係合した状態に復帰させて、開口部から第１係止片を突出させた状態に戻すことができるので、クリップを再使用しやすくなる。
【００１９】
本発明の第４は、前記第１の発明において、前記第１係合手段は、前記ピンの軸部の先端部外周に形成された第１係止溝と、前記グロメットの筒部の先端部に撓み可能に形成された弾性片とからなり、前記第２係合手段は、前記ピンの軸部の、前記第１係止片よりも基端部側に、撓み可能に形成された第２係止片と、前記グロメットの開口部の、前記筒部の基端側の周縁とからなる２ピースクリップを提供するものである。
【００２０】
上記発明によれば、グロメットにピンを浅く押し込むと、ピンの第１係止溝に、グロメットの弾性片が係合して、グロメットの開口部からピンの第１係止片を突出した状態で、グロメットにピンを抜け止め保持させることができる。その状態でピンを更に深く押し込むと、弾性片が第１係止溝から外れると共に、開口部から突出した第１係止片が、開口部周縁に押圧されて内方に撓んで開口部から引き込まれ、ピンの基端側の第２係止片が、グロメットの開口部の、筒部の基端側周縁に係合して、その押し込み位置でグロメットにピンを保持させることができる。
【００２１】
本発明の第５は、前記第２〜４のいずれか１つの発明において、前記第１係止溝の前記軸部先端側の周縁には、同第１係止溝の前記軸部基端側の周縁よりも、外径方向に高く突出したストッパ壁が設けられている２ピースクリップを提供するものである。
【００２２】
上記発明によれば、第１係止溝の軸部先端側の周縁に、外径方向に高く突出したストッパ壁を設けたので、第１係止溝から弾性片を外れにくくさせることができ、グロメットからピンが容易に引き抜かれることがない。
【００２３】
本発明の第６は、前記第２〜５のいずれか１つの発明において、前記開口部の、前記筒部の先端側の周縁は、前記弾性片が前記第１係止溝に係合して、前記開口部から前記第１係止片が突出したときに、同第１係止片の基端部近傍に配置されるように構成されている２ピースクリップを提供するものである。
【００２４】
上記発明によれば、弾性片が第１係止溝に係合して、開口部から第１係止片が突出した状態で、筒部の開口部の先端側周縁が第１係止片の基端部近傍に配置されているので、グロメットに対してピンを押し込むと、直ちに開口部の先端側周縁によって、第１係止片が押圧されて内方に撓むため、ピンの押し込みストロークを短くすることができ、取り外し作業性を向上させることができる。
【００２５】
本発明の第７は、前記第１〜６のいずれか１つの発明において、前記グロメットは、前記取付孔に固定されるべき部品に一体形成されている２ピースクリップを提供するものである。
【００２６】
上記発明によれば、グロメットが、取付孔に固定されるべき部品に一体形成されているので、クリップの部品点数を少なくすることができ、ピンの軸部を該グロメットに挿入するだけで、クリップを上記部品に仮固定することができる。
【発明の効果】
【００２７】
本発明の２ピースクリップによれば、グロメットにピンを押し込み、第１係合手段によりグロメットに対してピンを抜け止め保持した状態で、取付孔に挿入することにより、取付孔周縁にグロメットの開口部から突出した第１係止片が係合して、取付孔にクリップを取付けることができる。この状態でピンを更に押し込むことにより、第１係止片が開口部周縁に押圧されて引き込まれて、第１係止片が取付孔周縁から外れるので、クリップを取付孔から取り外すことができる。
【００２８】
また、このクリップは、ピンを押し込むことによって、グロメットの外周を強制的に拡開させる構成ではないので、拡開部分が拡径した状態に経時変化してしまって抜け出せなくなるという不都合が生じることがない。更に、ピンを深く押し込んで、第２係合手段によりグロメットに対してピンを所定の押し込み位置で保持させることにより、ピンの第１係止片が強制的に縮径されるので、取付孔からクリップを引き抜く際に、その周縁に引っ掛かることがなく、クリップの取外し作業を容易かつ確実に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、図１〜６を参照して本発明の２ピースクリップの第１実施形態について説明する。
【００３０】
例えば、車両のエンジンルームには、エンジン本体や、バッテリー、エアクリーナー、ウォッシャータンク等の種々の構成部材が配設されている。従来、これらの構成部材はエンジルーム内にて露出した状態で配設されていることが多かった。しかし、車両が歩行者等に衝突して、歩行者等がフロントフードに強打されたとき、エンジンルーム内の上記構成部材がフロントフードを突き破って、歩行者等の身体を損傷させる可能性があった。そのため、エンジンルーム内の各種構成部材を、カバー部材で被覆することが行われるようになってきた。このようなカバー部材は、各種構成部材をメンテナンスしたり、部品交換したり、或いは清掃したりする際には、手軽に取外せるようにする必要がある。
【００３１】
この実施形態における本発明の２ピースクリップは、上記のような車両のエンジンルーム内に配置された車体パネル１に対して、カバー部材５を着脱可能に取付ける際に、好適に用いられるものである（図１参照）。なお、この態様に限定されるものではなく、例えば、内装部材（ガーニッシュやトリムボード等）等の取付部材を、車両のパネル部材等の被取付部材に固定したり、複数のパネル部材を連結したりする際にも、本発明の２ピースクリップを用いることができる。
【００３２】
図１に示すように、この実施形態の２ピースクリップ１０（以下、「クリップ１０」という）は、グロメット２０と、該グロメット２０に挿入されるピン３０とを備えている。車体パネル１には、円形状の取付孔３（図５参照）が形成されている。そして、カバー部材５には、前記車体パネル１の取付孔３に整合する位置に円形状の挿通孔６が形成されており、挿通孔６の表側周縁には円形状の凹部７が形成されている。なお、取付孔３及び挿通孔６は、実際には車体パネル１及びカバー部材５の複数箇所に設けられているが、ここでは便宜上一箇所のみ示している。
【００３３】
図１〜３及び図５，６を参照して、前記グロメット２０について説明すると、このグロメット２０は、中央に円形状の挿入孔２１ａを有する略環状をなすと共に、カバー部材５の挿通孔６の表側周縁に係合する頭部２１と、該頭部２１の挿入孔２１ａの裏側周縁から筒状に突設され、後述するピン３０の軸部３２が挿入される筒部２２とを有している。筒部２２の内径は、ピン３０のフランジ部３１の外径よりも小さく設定され、挿入孔２１ａを通して筒部２２内に挿入されたピン３０のフランジ部３１が、筒部２２の上部開口縁に係合するようになっている。前記頭部２１の表面側における挿入孔２１ａの周縁は、円形状の平坦面２１ｂをなしており、該平坦面２１ｂの周縁から半径方向外方に向かって次第に肉薄となるようにテーパ面２１ｃが形成されている（図３（Ａ）参照）。前記平坦面２１ｂは、グロメット２０に対してピン３０を最大限深く押し込んだときに、後述するピン３０のフランジ部３１の裏面に当接する部分で、前記テーパ面２１ｃは、その状態で頭部２１表面とフランジ部３１裏面との間に隙間を確保して、グロメット２０とピン３０とを引き離しやすくさせる部分である（図６参照）。
【００３４】
前記筒部２２の周壁の対向する位置には、後述するピン３０の第１係止片４０を出没させるための、一対の長孔状の開口部２３，２３が形成されている。この長孔状の開口部２３は、筒部２２の基端縁から軸方向途中に至る長さで形成されている（図３（Ａ）参照）。また、開口部２３の、筒部２２の先端側の周縁は、後述する弾性片２５先端の係合突起２６を、同じく後述するピン３０の第１係止溝３５に係合させて、開口部２３から第１係止片４０（後述する）が突出したときに、同第１係止片４０の基端部近傍に配置されるように形成されている。
【００３５】
図２に示すように、前記筒部２２の開口部２３よりも先端側の部分は、先端に向かって次第に縮径して窄まった形状をなしている。図３（Ｂ）を併せて参照すると、この縮径した部分には、更に周方向に沿って均等な間隔を設けて複数のスリット２４が形成されており（この実施形態では４つ）、これら複数のスリット２４を介して撓み可能とされた複数の弾性片２５が設けられている（この実施形態では４つ）。各弾性片２５の先端部の内側には、所定高さで係合突起２６が突設されており、後述するピン３０の第１係止溝３５，第２係止溝３６に係合するようになっている。また、この係合突起２６は、円弧状断面の突状をなしており、円弧状に窪んだ第１，第２係止溝３５，３６にしっかりと係合するようになっている（図５参照）。
【００３６】
次に、上記グロメット２０に挿入されるピン３０について、図１，２及び図４〜６を参照して説明すると、このピン３０は、円板状をなし、前記グロメット２０の頭部２１に当接するフランジ部３１と、該フランジ部３１の片面から突設する軸部３２とを有している。前記軸部３２は、フランジ部３１の裏面中央から垂直に突出する長板状の軸本体３３と、該軸本体３３の先端部に連結された拡径部３４とを有している。図４（Ａ）に示すように、軸本体３３の基端部であって板厚方向の両側面からは、一対の突起３３ａ，３３ａが突設しており、これら一対の突起３３ａ，３３ａは、グロメット２０にピン３０を組付けたときに、グロメット２０の筒部２２の内周に適合して、ピン３０の傾きやガタツキを防止し、グロメット２０に対してピン３０をしっかりと組付けることが可能となっている（図５，６参照）。
【００３７】
また、軸部３２先端の拡径部３４は、その先端部３４ａが先細テーパ状をなし、グロメット２０の筒部２２内にピン３０の軸部３２を挿入しやすくなっている。更に、拡径部３４の基端部３４ｂは、その外周面が、軸部３２の基端部側に向かって次第に拡径した形状をなし、図６に示すように、基端部３４ｂの外周が弾性片２５の内周にほぼ適合するようになっている。
【００３８】
拡径部３４の先端部３４ａ及び基端部３４ｂの間であって、軸部３２の先端側の外周には所定深さの第１係止溝３５が形成され、この第１係止溝３５よりも基端部寄りの外周に所定深さの第２係止溝３６が形成されている。この実施形態の場合、第１係止溝３５及び第２係止溝３６は、隔壁３７を挟んで上下に隣り合った位置に設けられており、更に、各係止溝３５，３６は、弾性片２５先端の断面円弧状をなす係合突起２６に対応して、その内周面が円弧状に窪んだ形状をなしている。
【００３９】
図５に示すように、第１係止溝３５は、拡径部３４の最も拡径した外周縁Ｒから深さＤ１で形成され、この深さＤ１は、第２係止溝３６の外周縁Ｒからの深さＤ２よりも深く形成されている（Ｄ１＞Ｄ２）。また、同第１係止溝３５の幅Ｗ１は、第２係止溝３６の幅Ｗ２よりも幅広に形成されている（Ｗ１＞Ｗ２）。更に、同図５に示すように、第１係止溝３５の軸部３２先端側の周縁には、同第１係止溝３５の軸部３２基端側の周縁に設けた隔壁３７よりも、外径方向に高く突出したストッパ壁３８が設けられている。
【００４０】
また、図５に示すように、グロメット２０の弾性片２５の係合突起２６を、ピン３０の第１係止溝３５に係合させて、グロメット２０にピン３０を組付けたときに、グロメット２０の頭部２１と、ピン３０のフランジ部３１との間に、所定寸法の隙間が形成されるように、軸部３２の先端部の所定位置に、前記第１係止溝３５が配置されている。これにより、図５に示す第１係止溝３５に係合突起２６が係合して、グロメット２０にピン３０が組付けられた状態で、グロメット２０に対して更にピン３０を押し込み可能となっている。更に、図５に示すグロメット２０とピン３０との組付け状態において、ピン３０に設けた拡径部３４の基端部３４ｂの上端面が、グロメット２０に形成された開口部２３の筒部２２先端側の周縁に対して、ほぼ同じ位置となるように形成されており、これにより後述する第１係止片４０の基端部近傍に、開口部２３の筒部２２先端側の周縁が配置されるようになっている。
【００４１】
上記の拡径部３４の基端部３４ｂの上端面からは、前記軸本体３３の板厚方向の両側面に位置するようにして、軸部３２の基端部側に向かって斜め外方に錨足状をなすと共に、撓み可能とされた一対の第１係止片４０，４０が延設されている。また、各第１係止片４０，４０の先端部には、第１係合段部４１，４１がそれぞれ設けられており、この第１係合段部４１，４１の内周側からは軸本体３３に対してほぼ平行な薄片部４３，４３が突設されている。各第１係合段部４１，４１は、取付孔３の裏側周縁に係合する部分で、その際に、薄片部４３，４３は取付孔３の内周に挿入されるようになっている。
【００４２】
そして、グロメット２０に対してピン３０を所定深さ押し込んで、前記第１係止溝３５に弾性片２５の係合突起２６が係合したときに、一対の第１係止片４０，４０が開口部２３，２３から突出し、その状態でグロメット２０にピン３０が抜け止め保持されるようになっている（図５参照）。一方、図５に示すグロメット２０にピン３０が抜け止め保持された状態から、更にピン３０を深く押し込んで、第２係止溝３６に弾性片２５の係合突起２６が係合したときに、一対の第１係止片４０,４０が開口部２３の周縁に押圧されて開口部２３から引き込まれて、その押し込み位置でピン３０がグロメット２０に保持されるようになっている（図６参照）。上記のように、この第１実施形態においては、第１係止溝３５及び弾性片２５が、本発明における第１係合手段をなしており、第２係止溝３６及び弾性片２５が、本発明における第２係合手段をなしている。
【００４３】
次に、上記構成からなるクリップ１０の使用方法について説明する。
【００４４】
まず、図１に示すように、グロメット２０の挿入孔２１ａ及び一対の開口部２３，２３に、ピン３０の軸部３２及び一対の第１係止片４０，４０を整合させて、グロメット２０にピン３０を押し込んでいく。すると、挿入孔２１ａを通って軸部３２が筒部２２内に挿入されて、一対の第１係止片４０，４０が挿入孔２１ａに押圧されて内方に撓むと共に、同第１係止片４０，４０が開口部２３，２３に至ると、弾性復帰して開口部２３，２３から一対の第１係止片４０，４０が突出する（図６参照）。それと共に、軸部３２の先細テーパ状をなす先端部３４ａが、複数の弾性片２５の内部に入り込み、各係合突起２６を押圧して複数の弾性片２５を外方に撓ませて、各係合突起２６が第１係止溝３５に至ると複数の弾性片２５がそれぞれ弾性復帰して、第１係止溝３５に各係合突起２６が係合し、その結果、図５に示すように、一対の第１係止片４０，４０を開口部２３，２３から突出させた状態で、グロメット２０にピン３０を抜け止め保持して組付けることができる。
【００４５】
このとき、第１係止溝３５の軸部３２先端側の周縁には、同第１係止溝３５の軸部３２基端側の周縁に設けた隔壁３７よりも、外径方向に高く突出したストッパ壁３８が設けられているので（図５参照）、グロメット２０からピン３０が引き離されるような外力が作用しても、前記ストッパ壁３８が弾性片２５の係合突起２６に引っ掛かって、第１係止溝３５から弾性片２５を外れにくくさせることができ、その結果、一旦、グロメット２０に組付けたピン３０が、グロメット２０から容易に引き抜かれることを防止できる。例えば、グロメット２０にピン３０を組付けた状態で搬送するような場合に効果的である。
【００４６】
次に、取付孔３と挿通孔６とを整合させた状態で、車体パネル１上にカバー部材５を配設して、上記状態のクリップ１０を、カバー部材５側から挿入していく（図１参照）。すると、挿通孔６を通って、開口部２３，２３から突出した一対の第１係止片４０，４０が、取付孔３内周に押圧されて内方に撓み、第１係合段部４１，４１が取付孔３の裏側に至ると、第１係止片４０，４０が弾性復帰して、各第１係合段部４１，４１が取付孔３の裏側周縁に係合すると共に、グロメット２０の頭部２１が挿通孔６の表側周縁に係合して、両者によって車体パネル１及びカバー部材５が挟み込まれて、車体パネル１にカバー部材５を取付けることができる。
【００４７】
このとき、図５に示すように、第１係止溝３５の深さＤ１を、第２係止溝３６の深さＤ２よりも深く形成したことにより、弾性片２５の係合突起２６を、第２係止溝３６に係合したときよりも（図６参照）、第１係止溝３５により深い位置で係合させることができるので、第１係止溝３５から弾性片２５の係合突起２６を外れにくくすることができる。更に、この実施形態においては、図５に示すように、第１係止溝３５の幅Ｗ１を、第２係止溝３６の幅Ｗ２よりも幅広に形成したことにより、弾性片２５の係合突起２６を、第２係止溝３６に係合したときよりも（図６参照）、第１係止溝３５により大きな接触面積で係合させることができるので、第１係止溝３５に弾性片２５の係合突起２６をしっかりと係合させることができる。その結果、ピン３０のフランジ部３１を押してクリップ１０を挿通孔６及び取付孔３に挿入するとき、グロメット２０の弾性片２５が第１係止溝３５から外れて第２係止溝３６に嵌合してしまうのを防止できると共に、第１係止溝３５に弾性片２５の係合突起２６がしっかりと係合して、開口部２３，２３から一対の第１係止片４０，４０が突出した状態に安定して保持することができる。
【００４８】
そして、図５に示すような、クリップ１０によって、車体パネル１にカバー部材５を取付けた状態では、グロメット２０の頭部２１と、ピン３０のフランジ部３１との間には、所定隙間が形成されているので、グロメット２０に対してピンを押し込むことができるようになっている。したがって、エンジンルームにメンテナンスを施す等の理由により、車体パネル１からカバー部材５を取外したい場合には、上記状態からピン３０を更に押し込むことにより、弾性片２５が外方に撓み、係合突起２６が隔壁３７を乗り越えて第２係止溝３６に係合する。それと共に、各開口部２３の筒部２２先端側の周縁によって、一対の第１係止片４０が押圧されて内方に撓み、開口部２３，２３から引き込まれ、図６に示すように、取付孔３の裏側周縁から第１係合段部４１が外れて係合状態が解除される。したがって、後はカバー部材５を車体パネル１から持上げることにより、車体パネル１の取付孔３からクリップ１０が引き抜かれて、車体パネル１からカバー部材５を取り外すことができる。
【００４９】
このとき、弾性片２５の係合突起２６が第１係止溝３５に係合して、開口部２３から第１係止片４０が突出した状態で、開口部２３の先端側周縁が第１係止片４０の基端部近傍に配置されているので、グロメット２０に対してピン３０を押し込むと、直ちに開口部２３の先端側周縁によって、第１係止片４０が押圧されて内方に撓むため、ピン３０の押し込みストロークを短くすることができ、取り外し作業性を向上させる。
【００５０】
なお、前述したように、第１係止溝３５の深さＤ１の方が、第２係止溝３６の深さＤ２よりも深いので（Ｄ１＞Ｄ２）、第２係止溝３６に弾性片２５が係合した状態では、弾性片２５は、第１係止溝３５に係合しているときよりも拡開した状態となり（図５，６参照）、その結果、弾性片２５はその弾性力によって第１係止溝３５側へ戻りやすくなっている。したがって、上記のように第１係止片４０を開口部２３から引き込ませて、クリップ１０を取付孔３から取り外した後は、グロメット２０に対してピン３０を少し押し込むことにより、容易に弾性片２５を第１係止溝３５に係合した状態に復帰させて、開口部２３から第１係止片４０を突出させた状態に戻すことができるので、クリップ１０の再使用が容易となる。
【００５１】
以上説明したように、このクリップ１０においては、取付孔３に固定する際には、グロメット２０にピン３０を組付けた後、取付孔３に押し込むだけの簡単な作業で、取付孔３にクリップ１０を固定することができ、一方、取付孔３からクリップ１０を取り外す際には、グロメット２０に対してピン３０を更に押し込んだ後、引き抜くだけの比較的簡単な作業で、クリップ１０を取付孔３から容易に取り外すことができ、その結果、上記のような車体パネル１に対するカバー部材５の着脱作業性を向上させる。
【００５２】
また、このクリップ１０においては、従来のように、ピンを押し込むことによりグロメットの外周を強制的に拡開させる構成ではないので、その拡開部分が拡径した状態に経時変化してしまうことがなく、ピン３０に設けた一対の第１係止片４０，４０をグロメット２０の開口部２３の周縁部によって強制的に縮径させるように構成されているので、クリップ１０を取付孔３から確実に取り外すことができる。
【００５３】
更に、グロメット２０は拡径しないので、取付孔３からクリップ１０を引き抜く際に、その周縁に引っ掛かることがなく、クリップ１０の取外し作業性が確保される。また、グロメット２０に拡開する部分を設けないので、例えば、比較的硬い合成樹脂材料等を採用することができ、材料選択の余地が広がる。
【００５４】
図７には、本発明による２ピースクリップの第２実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００５５】
前記実施形態におけるグロメット２０が、車体パネル１及びカバー部材５とは別体で設けられているのに対して、この実施形態における２ピースクリップ１０ａ（以下、「クリップ１０ａ」という）は、車体パネル１に着脱可能に取付けられるカバー部材５に、グロメット２０ａが一体的に形成されている点が異なっている。具体的には、グロメット２０ａは、カバー部材５に形成された挿通孔６の裏側周縁から突設した筒部２２を有しており、頭部２１は設けられていない構成となっている。
【００５６】
このクリップ１０ａにおいては、グロメットの外周が拡開する構造ではないので、カバー部材５等の取付部品に、グロメットを一体形成できるようになっている。そして、この態様によれば、カバー部材５にグロメット２０ａが一体形成されていて、カバー部材５からグロメット２０ａが離反することがないので、グロメット２０ａにピン３０を取り付ける際や、グロメット２０ａからピン３０を取り外す際の作業性を向上させることができる。
【００５７】
図８〜１０には、本発明による２ピースクリップの第３実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００５８】
この第３実施形態の２ピースクリップ１０ｂ（以下、「クリップ１０ｂ」という）は、グロメット２０にピン３０が抜け止め保持された状態から、更にピン３０が押し込まれて、第１係止片４０を開口部２３内に引き込むと共に、ピン３０を、その押し込み位置でグロメット２０に保持させる第２係合手段の構造が、前記第１,第２実施形態と異なっている。
【００５９】
なお、第１係止片４０が開口部２３から突出した状態で、グロメット２０にピン３０を抜け止め保持する第１係合手段については、前記第１,第２実施形態と同じ構造をなしている。すなわち、この第３実施形態においても、第１係止溝３５及び弾性片２５が、本発明における第１係合手段をなしている。
【００６０】
以下、上記の異なる構造について説明する。図８（Ａ）,（Ｂ）に示すように、ピン３０のフランジ部３１から垂設した軸本体３３の、先端部に連結された拡径部３４の基端部３４ｂが、前記第１,第２実施形態のものと比較して、軸方向先端側に長く伸びた形状をなしている。また、前記実施形態と異なり、拡径部３４の、先端部３４ａ及び基端部３４ｂの間には、第１係止溝３５のみが形成され、第２係止溝３６が設けられていない形状となっている。更に、軸本体３３の基端側の両側面から突設した突起３３ａ,３３ａの先端側からは、第１係止片４０,４０に整合して、フランジ部３１に向けて斜め外方に錨足状をなした、一対の第２係止片５５,５５が撓み可能に延設されている。また、各第２係止片５５の先端部には、第２係合段部５６がそれぞれ設けられている。
【００６１】
そして、グロメット２０にピン３０が抜け止め保持された状態から、ピン３０を更に押し込んで、第１係止片４０が開口部２３から引き込まれたときに、グロメット２０の開口部２３の基端側の周縁に、第２係止片５５の第２係合段部５６が係合するようになっている（図１０参照）。すなわち、この第３実施形態では、第２係止片５５と、開口部２３の基端側の周縁とが、本発明における第２係合手段となっている。
【００６２】
上記構造をなすクリップ１０ｂは、グロメット２０に対してピン３０を所定深さ押し込むと、前記第１,第２実施形態と同様に、第１係止溝３５に弾性片２５の係合突起２６が係合し、一対の第１係止片４０，４０が開口部２３，２３から突出した状態で、ピン３０が抜け止め保持される。このとき、第２係止片５５,５５は、挿入孔２１ａの内周に押圧されて内方に撓んだ状態となっている。この状態で取付孔３に対してクリップ１０ｂを押し込むことにより、開口部２３から突出した一対の第１係止片４０,４０の各第１係合段部４１が、取付３の裏側周縁に係合して、図９に示すように、クリップ１０ｂを介して車体パネル１にカバー部材５を取付けることができる。
【００６３】
その後、取付孔３からクリップ１０ｂを取外す場合には、図９に示す状態から、図１０に示すように、ピン３０を更に深く押し込むことにより、弾性片２５が外方に撓んで、第１係止溝３５から係合突起２６が外れ、一対の第１係止片４０,４０が、開口部２３の先端側周縁に押圧されて内方に撓んで開口部２３から引き込まれる。それと共に、第２係止片５５,５５が弾性復帰して、開口部２３の基端側周縁に第２係合段部５６が係合し、ピン３０がその押し込み位置でグロメット２０に保持されて、第１係止片４０の引き込み状態が維持されるので、取付孔３からピン３０を引き抜いて取外すことができる。
【００６４】
図１１〜１８には、本発明による２ピースクリップの第４実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００６５】
この第３実施形態の２ピースクリップ１０ｃ（以下、「クリップ１０ｃ」という）は、グロメット２０及びピン３０の他に、グロメット２０及びピン３０の間に介装され、前記ピン３０を、グロメット２０に対して押し込み方向とは反対方向に付勢する付勢手段（この実施形態では、コイルスプリング７０）を備えている。
【００６６】
図１１,１３及び図１５〜１８を参照して、グロメット２０について、前記実施形態と異なる部分を中心に説明すると、頭部２１の表面にピン３０のフランジ部３１が入り込む収容凹部２１ｄが形成され、同収容凹部２１ｄの底部中央に形成された挿入孔２１ａの対向する周縁部に、一対の切欠き溝２１ｅ,２１ｅが頭部２１を貫通して形成されている。
【００６７】
頭部２１の裏面側に設けられた筒部２２は、頭部２１の挿入孔２１ａの裏側周縁から延出した筒状の周壁２２ａと、該周壁２２ａの先端開口部に連結された底部２２ｂとを有し、略有底円筒状をなしている。図１５に示すように、前記底部２２ｂの内側端面に、コイルスプリング７０の一端が支持されるようになっている。
【００６８】
一方、ピン３０について、図１１,１２,１４及び図１５〜１８を参照して説明すると、このピン３０の軸部３２は、フランジ部３１の裏面側から突設し、両側部３２ｂ,３２ｂが平坦面をなす基部３２ａと、この基部３２ａ先端から垂設されて、対向する両側部３２ｄ,３２ｄが平坦面とされた中間部３２ｃと、該中間部３２ｃに連設された円板状の先端部３２ｅとから構成されている（図４（Ａ）〜（Ｃ）参照）。上記の円板状の先端部３２ｅの先端面に、コイルスプリング７０の他端が支持されるようになっている。また、前記中間部３２ｃの対向する両側部３２ｄ側であって、前記先端部３２ｅの基端面から、一対の第１係止片４０,４０が延設されており、基部３２ａの対向する両側部３２ｂの先端側から、一対の第２係止片５５,５５が延設されている。
【００６９】
上記構造のグロメット２０及びピン３０の間には、付勢手段であるコイルスプリング７０が介装されている。これについてグロメット２０に対するピン３０の組付け手順と併せて説明すると、まず、グロメット２０の筒部２２内に、コイルスプリング７０を挿入し、底部２２ｂの内側端面に一端を支持させる。その状態で、第１係止片４０,４０を切欠き溝２１ｅ,２１ｅに整合させて、挿入孔２１ａを通して筒部２２内に軸部３２を挿入し、軸部３２の先端部３２ｅの先端面にコイルスプリング７０の他端を支持させる。そして、コイルスプリング７０の付勢力に抗して、グロメット２０に対してピン３０を押し込んでいく。
【００７０】
すると、切欠き溝２１ｅ,２１ｅ内周に、第１係止片４０,４０が押圧されて内側に撓んでいき、第１係合段部４１,４１が切欠き溝２１ｅ,２１ｅを通過して開口部２３に至ると、第１係止片４０,４０が弾性復帰して、第１係合段部４１,４１が開口部２３の基端側周縁に係合し、第１係止片４０が開口部２３から突出した状態で、図１５に示すように、グロメット２０にピン３０が抜け止め保持される。すなわち、この第４実施形態においては、前記第１係止片４０及び開口部２３の基端側の周縁が、第１係合手段をなしている。
【００７１】
また、このとき、コイルスプリング７０は、その一端が筒部２２の底部２２ｂの内側端面に支持され、他端が軸部３２の先端部３２ｅの先端面に支持され、グロメット２０とピン３０との間に圧縮された状態で介装されて、ピン３０を、グロメット２０に対して押し込み方向とは反対方向（図１５の矢印参照）に付勢した状態で、グロメット２０にピン３０が組付けられている。
【００７２】
そして、この実施形態のクリップ１０ｃにおいても、前記実施形態のクリップと同様に、上述したように、一対の第１係止片４０,４０を開口部２３から突出させて、グロメット２０にピン３０を抜け止め保持させた状態で、取付孔３に挿入することにより、第１係止片４０の第１係合段部４１が取付孔３の裏側周縁に係合すると共に、グロメット２０の頭部２１が挿通孔６の表側周縁に係合して、図１６に示すように、車体パネル１にカバー部材５を取付けることができる。
【００７３】
このとき、ピン３０は、コイルスプリング７０によって、グロメット２０に対する押し込み方向とは、反対方向に付勢されているので、図１６の矢印に示すように、取付孔３の裏側に向けて第１係止片４０が押し付けられるようになっている。その結果、被取付部材である車体パネル１の板厚が、寸法誤差等によって変化しても、それに柔軟に対応して、クリップ１０ｃを取付孔３にガタ付くことなく安定して固定させることができる。
【００７４】
また、柔軟なトリムボード等の部材に形成された取付孔３に、クリップを固定することがあるが、このような柔軟な部材の場合には、へたり等により所定の板厚よりも薄くなってしまうことがある。このような場合でも、コイルスプリング７０の付勢力によって、第１係止片４０の第１係合段部４１が、取付孔３の裏側周縁に強く係合して、クリップ１０ｃを取付孔３にガタ付くことなく固定させることができる。
【００７５】
また、図１７に示すように、車体パネル１の板厚が厚い場合でも、コイルスプリング７０の付勢力により押し上げられた、ピン３０の第１係止片４０の第１係合段部４１が、取付孔３の裏側周縁に強く係合し、この場合も、クリップ１０ｃを取付孔３にガタ付きなく固定できる。また、この場合、板厚の変化により、コイルスプリング７０が押し縮められ、ピン３０全体が更に押し込まれて、第１係合段部４１の位置が移動するようになっているので、従来のように、第１係止片４０自体に過度の負荷が作用することがなく、安定して固定させることができる。
【００７６】
一方、取付孔３からクリップ１０ｃを取外したい場合には、図１６に示す状態から、コイルスプリング７０の付勢力に抗して、グロメット２０に対してピン３０を更に押し込むことにより、図１８に示すように、切欠き溝２１ｅ,２１ｅ内周縁によって第２係止片５５,５５が内側に撓むと共に、開口部２３の先端側周縁に第１係止片４０,４０が押圧されて内側に撓んで開口部２３,２３から引き込まれて、取付孔３の裏側周縁から第１係合段部４１が外れる。更に、ピン３０が押し込まれて、第２係止片５５の第２係合段部５６が、切欠き溝２１ｅを通過して開口部２３に至ると、第２係止片５５,５５が弾性復帰して、開口部２３の基端側周縁に第２係合段部５６が係合して、第１係止片４０,４０が開口部２３に引き込まれた状態で保持されて、取付孔３からクリップ１０ｃを引き抜いて取外すことができる。上記のように、この第４実施形態では、前記第３実施形態と同様に、第２係止片５５と、開口部２３の基端側の周縁とが、第２係合手段をなしている。
【００７７】
図１９,２０には、本発明による２ピースクリップの第５実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００７８】
この第５実施形態の２ピースクリップ１０ｄ（以下、「クリップ１０ｄ」という）は、前記第４実施形態と同様、グロメット２０及びピン３０の間に付勢手段が介装されていると共に、同第４実施形態と比べて、グロメット２０にピン３０を抜け止め保持するための第１係合手段と、第１係止片４０を開口部２３から引き込んだ状態に保持するための第２係合手段とが異なっている。
【００７９】
すなわち、図１９,２０に示すように、グロメット２０の底部２２ｂに挿通孔２２ｄが形成されている。一方、ピン３０の軸部３２は、先端部３２ｅの先端面から突設された、円柱状のガイド軸５７と、このガイド軸５７の先端から、前記ガイド軸５７よりも縮径して突出した突出軸５９とを有している。前記突出軸５９の先端外周には、スリット６１を介して、半割状の撓み可能な係合爪６３,６３が突設されている。また、前記突出軸５９の軸方向途中であって、前記係合爪６３よりも基部側の外周には、一対の係合突起６５,６５が突設されている。
【００８０】
そして、前記ガイド軸５７の外周に、コイルスプリング７０を外装させた状態で、グロメット２０にピン３０を押し込むと、半割状の係合爪６３,６３の外周が挿通孔２２ｄ内周に押圧されて内側に撓み、係合爪６３が挿通孔２２ｄの突出側（外面側）に抜け出ると、係合爪６３,６３が、挿通孔２２ｄの突出側周縁に係合して、開口部２３から第１係止片４０が突出した状態で、グロメット２０にピン３０が抜け止め保持される。すなわち、この第５実施形態では、ピン３０の軸部３２先端に設けた係合爪６３と、筒部２２の底部２２ｂに設けた挿通孔２２ｄとが、第１係合手段をなしている。
【００８１】
組付けたクリップ１０ｄは、取付孔３に挿入することにより、同取付孔３の裏側周縁に第１係合段部５１が係合して、クリップ１０が取付孔３に固定されるようになっている（図１９参照）。また、この第５実施形態では、挿通孔２２ｄ、ピン３０の軸部３２の突出軸５９が移動可能に挿通されているので、グロメット２０に対するピン３０の押し込み量を確保することができる。また、コイルスプリング７０内に、ピン３０の軸部３２のガイド軸５７が挿通されているので、コイルスプリング７０の傾きや位置ずれを抑制することができる。
【００８２】
また、取付孔３からクリップ１０ｄを取外す場合には、図１９に示すクリップ１０が取付孔３に固定された状態から、図２０に示すように、ピン３０を更に押し込むことにより、前記一対の係合突起６５,６５が、挿通孔２２ｄの裏側周縁に係合して、第１係止片４０を開口部２３から引き込んだ状態に保持して、取付孔３からクリップ１０を引き抜くことができる。すなわち、この第５実施形態では、ピン３０の突出軸５９の軸方向途中に設けた係合突起６５と、筒部２２の底部２２ｂに設けた挿通孔２２ｄとが、第２係合手段をなしている。
【００８３】
図２１〜２３には、本発明による２ピースクリップの第６実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００８４】
この第６実施形態の２ピースクリップ１０ｅ（以下、「クリップ１０ｅ」という）は、前記第４,第５実施形態と同様、グロメット２０及びピン３０の間に付勢手段が介装されていると共に、前記第４実施形態と比べて、付勢手段による付勢力付与構造が異なっている。
【００８５】
すなわち、この実施形態のクリップ１０ｅは、付勢手段としてコイルスプリング７０を用いず、ピン３０に一体形成された樹脂バネ７０ａを用いた構成となっている。図２１（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、この樹脂バネ７０ａは、ピン３０の軸部３２の先端部３２ｅから、斜め外方に向かって次第に離れるように突出した一対の支持片７１,７１と、この支持片７１,７１の先端から、斜め内方に向かって次第に近接するように延出して、その端部どうしが連結した形状をなすバネ片７３,７３とから構成されている。
【００８６】
一方、グロメット２０は、図２２に示すように、筒部２２の底部２２ｂに長孔状の挿通孔２２ｅが形成されており、この挿通孔２２ｅの周縁は、斜め上方に向かって傾斜したバネ当接部２７をなしている。
【００８７】
なお、グロメット２０にピン３０を抜け止め保持するための第１係合手段と、第１係止片４０を開口部２３から引き込んだ状態に保持するための第２係合手段とは、前記第４実施形態と同様である。
【００８８】
そして、グロメット２０にピン３０を挿入すると、前記挿通孔２２ｅに、樹脂バネ７０ａのバネ片７３,７３が挿入されると共に、開口部２３の基端側周縁に、第１係止片４０の第１係合段部４１が係合して抜け止め保持される。このとき、グロメット２０に設けたバネ当接部２７、バネ片７３,７３が当接して撓むので、その弾性復元力によって、ピン３０がグロメット２０に対する押し込み方向とは反対方向に付勢されるようになっている。
【００８９】
そして、図２２に示すように、グロメット２０にピン３０を組付けたクリップ１０ｅを、取付孔３に挿入することにより、取付孔３の裏側周縁に第１係合段部５１が係合して、クリップ１０が取付孔３に固定される。このとき、取付孔３に第１係止片４０が係合することにより、ピン３０が更に押し込まれた状態となり、グロメット２０のバネ当接部２７に、バネ片７３,７３が強く当接して撓み、その弾性復元力が前記取付状態よりも大きくなり、第１係止片４０が取付孔３の裏側に強く押し付けられ、取付孔３にクリップ１０ａをガタ付きなく固定させることができる。
【００９０】
また、取付孔３からクリップ１０を取外したい場合には、上記状態から更にピン３０を、樹脂バネ７０ａの付勢力に抗して押し込むことにより、図２３に示すように、第２係止片５５の第２係合段部５６が開口部２３の基端側周縁に係合して、第１係止片４０が開口部２３から引き込んだ状態に保持されて、取付孔３からクリップ１０ｅを引き抜くことができる。
【図面の簡単な説明】
【００９１】
【図１】本発明の２ピースクリップの第１実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】同２ピースクリップを斜め下方から見た場合の斜視図である。
【図３】同２ピースクリップを構成するグロメットを示しており、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は底面図である。
【図４】同２ピースクリップを構成するピンを示しており、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は底面図である。
【図５】同２ピースクリップを取付孔に固定した状態を示す説明図である。
【図６】同２ピースクリップを取付孔から取り外す状態を示す説明図である。
【図７】本発明の２ピースクリップの第２実施形態を示す説明図である。
【図８】本発明の２ピースクリップの第３実施形態を示しており、（Ａ）は同２ピースクリップを構成するピンの正面図、（Ｂ）は同ピンの側面図、（Ｃ）は同ピンの底面図である。
【図９】同２ピースクリップを取付孔に固定した状態を示す説明図である。
【図１０】同２ピースクリップを取付孔から取り外す状態を示す説明図である。
【図１１】本発明の２ピースクリップの第４実施形態を示す分解斜視図である。
【図１２】同２ピースクリップを構成するピンの斜視図である。
【図１３】同２ピースクリップを構成するグロメットの斜視図である。
【図１４】同２ピースクリップを構成するピンを示しており、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は底面図である。
【図１５】グロメットにピンを組付けた状態を示す説明図である。
【図１６】本発明の２ピースクリップを取付孔に固定した状態を示す説明図である。
【図１７】同２ピースクリップを、板厚が厚い被取付部材の取付孔に固定した状態を示す説明図である。
【図１８】同２ピースクリップを取付孔から取外す状態を示す説明図である。
【図１９】本発明の２ピースクリップの第５実施形態を示しており、同２ピースクリップを取付孔に固定した状態を示す説明図である。
【図２０】同２ピースクリップを取付孔から取外す状態を示す説明図である。
【図２１】本発明の２ピースクリップの第６実施形態を示しており、（Ａ）は同２ピースクリップを構成するピンの正面図、（Ｂ）は同ピンの側面図、（Ｃ）は同ピンの底面図である。
【図２２】同２ピースクリップを取付孔に固定した状態を示す説明図である。
【図２３】同２ピースクリップを取付孔から取外す状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００９２】
３  取付孔
１０,１０ａ,１０ｂ,１０ｃ,１０ｄ,１０ｅ  ２ピースクリップ
２０，２０ａ  グロメット
２２,２２ａ  筒部
２３  開口部
２５  弾性片
３０  ピン
３１  フランジ部
３２  軸部
３５  第１係止溝
３６  第２係止溝
４０  第１係止片
５５  第２係止片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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