(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナーワイヤ（２）を遠隔駆動装置（１０）の従動部材（１１）に螺合するとともに、アウターチューブ（３）をチューブ固定筒（１６）に固定し、このチューブ固定筒（１６）を上記遠隔駆動装置（１０）の固定側部材（１２）に組み付けて構成したプッシュプルケーブルの連結機構において、
上記インナーワイヤ（２）の雄ねじ部（２ａ）と同軸状に該インナーワイヤ（２）に形成された密嵌部（２ｂ）と、上記雄ねじ部（２ａ）に螺合する上記従動部材（１１）の雌ねじ部（４ａ）と同軸状であって上記従動部材（１１）と一体に又はそれとは別体に形成され、かつ、上記密嵌部（２ｂ）に同軸状でかつ緊密に外嵌する所定長さ（Ｃ）の密嵌孔（４ｂ，１１ｂ）とからなる同軸矯正手段（４）を備えており、
上記チューブ固定筒（１６）を上記従動部材（１１）と同軸状に配置して上記固定側部材（１２）に固定するとともに、上記インナーワイヤ（２）を上記同軸矯正手段（４）を介して上記従動部材（１１）に同軸状に螺合した、ことを特徴とするプッシュプルケーブルの連結機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばフロントローダ等が備える遠隔駆動装置にプッシュプルケーブルを連結して、遠隔操作するのに用いられるプッシュプルケーブルの連結機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７に示すトラクター（２０）には、例えば油圧式のフロントローダ（２１）が搭載されている。そして遠隔操作レバー（２５）と遠隔駆動装置である油圧方向切換弁（１０）とをプッシュプルケーブル（１）で連結し、上記遠隔操作レバー（２５）で上記油圧方向切換弁（１０）を遠隔操作することにより、図外の油圧ホースを介して各油圧シリンダ（２２）（２３）を伸縮させて、上記フロントローダ（２１）を駆動制御するように構成されている。この種のプッシュプルケーブルの連結機構としては、従来より例えば図６に示すものが知られている。
【０００３】
この連結機構は、図６に示すように、インナーワイヤ（２）の先端部を遠隔駆動装置（１０）の従動スプール（１１）にねじ込んでロックナット（５）で固定し、上記遠隔駆動装置（１０）のケーシング（１２）に組付具（１３・１４）を介してチューブ固定筒（１６）を固定し、アウターチューブ（３）を上記チューブ固定筒（１６）にねじ込んでロックナット（１９）で固定して構成される。そして本来ならチューブ固定筒（１６）とインナーワイヤ（２）とは、従動スプール（１１）に対して同一軸心状（以下「同軸状」という）に連結される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、インナーワイヤ（２）の先端部の雄ねじと従動スプール（１１）の先端部の雌ねじとの間にはねじ嵌合のガタが存在するとともに、上記インナーワイヤ（２）の雄ねじと前記ロックナット（５）の雌ねじとの間にもねじ嵌合のガタが存在する。このため、インナーワイヤ（２）と従動スプール（１）との連結に際して、従動スプール（１１）の軸線（Ｚ1）に対してインナーワイヤ（２）の軸線（Ｚ2）が傾く場合があり、ロックナット（５）を締め付けると、その傾いた状態のままで、インナーワイヤ（２）が従動スプール（１１）に固定されてしまう。このインナーワイヤ（２）の倒れに起因するインナーワイヤとアウターチューブとの干渉抵抗により、前記の遠隔駆動装置が作動不良を起こす場合がある。このような不都合を解消するには、再組付けによる調整が必要になる。
【０００５】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、インナーワイヤの倒れに起因するアウターチューブとの干渉抵抗を無くして遠隔駆動装置の作動不良を解消するとともに、再組付けによる調整を不要にするプッシュプルケーブルの連結機構を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明に係るプッシュプルケーブルの連結機構は以下のように構成される。
即ち、請求項１に記載の発明は、例えば図１及び図２に示すように、インナーワイヤ（２）を遠隔駆動装置（１０）の従動部材（１１）に螺合するとともに、アウターチューブ（３）をチューブ固定筒（１６）に固定し、このチューブ固定筒（１６）を上記遠隔駆動装置（１０）の固定側部材（１２）に組み付けて構成する。そして、上記インナーワイヤ（２）の雄ねじ部（２ａ）と同軸状に該インナーワイヤ（２）に形成された密嵌部（２ｂ）と、上記雄ねじ部（２ａ）に螺合する上記従動部材（１１）の雌ねじ部（４ａ）と同軸状であって上記従動部材（１１）と一体に又はそれとは別体に形成され、かつ、上記密嵌部（２ｂ）に同軸状でかつ緊密に外嵌する所定長さ（Ｃ）の密嵌孔（４ｂ，１１ｂ）とからなる同軸矯正手段（４）を備えており、上記チューブ固定筒（１６）を上記従動部材（１１）と同軸状に配置して上記固定側部材（１２）に固定するとともに、上記インナーワイヤ（２）を上記同軸矯正手段（４）を介して上記従動部材（１１）に同軸状に螺合する。
【０００７】
【０００８】
【０００９】
【発明の作用・効果】
請求項１に記載の発明では、上記チューブ固定筒（１６）は遠隔駆動装置（１０）の従動部材（１１）と同軸状に配置して上記固定側部材（１２）に固定される。他方のインナーワイヤ（２）は、上記インナーワイヤ（２）の雄ねじ部（２ａ）と同軸状に形成された密嵌部（２ｂ）と、上記雄ねじ部（２ａ）に螺合する雌ねじ部（４ａ）と同軸状に形成され、この密嵌部（２ｂ）に同軸状でかつ緊密に外嵌する所定長さ（Ｃ）の密嵌孔（４ｂ）とからなる同軸矯正手段（４）を介して上記従動部材（１１）に同軸状に螺合される。これによりインナーワイヤの倒れは無くなり、インナーワイヤとアウターチューブとの干渉も無くなる。従って、両者の干渉抵抗による遠隔駆動装置の作動不良は解消され、再組付けによる調整も不要になる。
【００１０】
【００１１】
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。図１は本発明の第１の実施形態を示し、図１（Ａ）はプッシュプルケーブルと遠隔駆動装置との連結機構の要部を破断した正面図、図１（Ｂ）はその要部を拡大した部分断面図である。
【００１３】
このプッシュプルケーブルの連結機構は、図１（Ａ）に示すように、プッシュプルケーブル（１）のインナーワイヤ（２）を遠隔駆動装置である油圧方向切換弁（１０）の従動部材（１１）に連結するとともに、プッシュプルケーブル（１）のアウターチューブ（３）を上記の油圧方向切換弁（１０）の固定側部材（１２）にチューブ固定筒（１６）を介して組み付けて構成される。以下、上記従動部材（１１）を「従動スプール」といい、上記固定側部材（１２）を「ケーシング」という。
【００１４】
上記インナーワイヤ（２）の先端部には雄ねじ（２ａ）が形成されており、この雄ねじ（２ａ）に予め筒状の同軸矯正手段（４）を深く装着しておく。他方、上記同軸矯正手段（４）の筒内面には、雌ねじ部（４ａ）とこれよりも大径で所定長さ（Ｃ）の密嵌孔（４ｂ）が同軸状に形成されている。上記インナーワイヤ（２）に上記同軸矯正手段（４）を装着した状態では、上記インナーワイヤ（２）の密嵌部（２ｂ）に上記同軸矯正手段（４）の密嵌孔（４ｂ）が緊密に外嵌し、両者は同軸状に嵌合している。
【００１５】
上記従動スプール（１１）を図外のスパナ等により回転させて、上記雄ねじ（２ａ）を従動スプール（１１）にねじ込む。その後で上記同軸矯正手段（４）を上記従動スプール（１１）に向けて増し締めすることにより、その同軸矯正手段（４）の右端面が従動スプール（１１）の先端面に接当して、上記従動スプール（１１）に対するインナーワイヤ（２）の倒れが矯正される。これにより、インナーワイヤ（２）と従動スプール（１１）とが同軸状に連結される。
【００１６】
上記チューブ固定筒（１６）の一端部には鍔状のフランジ（１７）が一体に形成され、他端部には雌ねじ（１８）が形成されている。上記フランジ（１７）は一組の挟持金具（１３・１４）で挟持され、これらの挟持金具（１３・１４）はケーシング（１２）に固定ボルト（１５）で固定される。この状態では、チューブ固定筒（１６）と従動スプール（１１）とは同軸状になる。
【００１７】
他方、アウターチューブ（３）の先端部には雄ねじが形成されており、この雄ねじを上記チューブ固定筒（１６）の雌ねじ（１８）にねじ込み、ロックナット（１９）で緩み止めする。この状態ではアウターチューブ（３）と従動スプール（１１）とが同軸状になる。従って、仮にインナーワイヤ（２）が従動スプール（１１）に対して倒れが生じる場合においても、上記の同軸矯正手段（４）により従動スプール（１１）に対するインナーワイヤ（２）の倒れが矯正され、両者は同軸状に連結されて、インナーワイヤ（２）とアウターチューブ（３）との干渉も無くなる。
【００１８】
図２（ａ）〜（ｄ）は、それぞれ同軸矯正手段（４）の変形例を示す図１（Ｂ）相当図である。
図２（ａ）は同軸矯正手段（４）の第１の変形例を示し、従動スプール（１１）の奥内寄りに雌ねじ部（１１ａ）が形成され、先端寄りにこれよりも大径で所定長さ（Ｃ）の密嵌孔（１１ｂ）が同軸状に形成されている。この実施形態では、インナーワイヤ（２）の雄ねじ（２ａ）に続く大径の密嵌部（２ｂ）と上記の密嵌孔（１１ｂ）とが同軸矯正手段（４）を構成する。上記インナーワイヤ（２）の雄ねじ（２ａ）を従動スプール（１１）にねじ込んだ後で、従動スプール（１１）先端部の止めねじ（６）で緩み止めする。これにより、上記インナーワイヤ（２）の密嵌部（２ｂ）に上記の密嵌孔（１１ｂ）が緊密に外嵌した状態で、上記インナーワイヤ（２）と従動スプール（１１）とが同軸状に連結される。
【００１９】
図２（ｂ）は同軸矯正手段（４）の第２の変形例を示す。ここではインナーワイヤ（２）の雄ねじ（２ａ）の先端側に密嵌部（２ｂ）が形成され、従動スプール（１１）の先端寄りに雌ねじ部（１１ａ）が、その奥内部にこれよりも小径で所定長さ（Ｃ）の密嵌孔（１１ｂ）が同軸状に形成されている。この実施形態では、上記の密嵌部（２ｂ）と密嵌孔（１１ｂ）が同軸矯正手段（４）を構成する。上記インナーワイヤ（２）の雄ねじ（２ａ）を従動スプール（１１）にねじ込んだ後で、従動スプール（１１）の先端のロックナツト（５）を締結する。これにより、上記インナーワイヤ（２）の密嵌部（２ｂ）に上記の従動スプール（１１）の密嵌孔（１１ｂ）が緊密に嵌合した状態で、上記インナーワイヤ（２）と従動スプール（１１）とが同軸状に連結される。
【００２０】
図２（ｃ）は同軸矯正手段（４）の第３の変形例（参考例）を示す。ここではインナーワイヤ（２）の先端寄りに密嵌部（２ｂ）が形成され、この密嵌部（２ｂ）に抜止め溝（２ｃ）が形成されている。他方、従動スプール（１１）の先端部に所定長さ（Ｃ）の密嵌孔（１１ｂ）が同軸状に形成されている。この参考例では、上記インナーワイヤ（２）の密嵌部（２ｂ）と従動スプール（１１）の密嵌孔（１１ｂ）が同軸矯正手段（４）を構成する。上記インナーワイヤ（２）の密嵌部（２ｂ）を従動スプール（１１）の密嵌孔（１１ｂ）内に挿入して、止めねじ（６）で抜け止めする。これにより、上記インナーワイヤ（２）の密嵌部（２ｂ）に従動スプール（１１）の密嵌孔（１１ｂ）が緊密に嵌合した状態で、上記インナーワイヤ（２）と従動スプール（１１）とが同軸状に連結される。
【００２１】
図２（ｄ）は同軸矯正手段（４）の第４の変形例（参考例）を示す。ここではインナーワイヤ（２）の先端寄りに太めの密嵌部（２ｂ）が形成されている。他方、従動スプール（１１）の先端寄りに所定長さ（Ｃ）の密嵌孔（１１ｂ）が同軸状に形成されている。また、上記の従動スプール（１１）の先端寄りに雄ねじ（１１ｃ）が形成され、これに抜け止めナット（７）が螺着されて上記の密嵌部（２ｂ）を抜け止めする。
【００２２】
この参考例では、上記インナーワイヤ（２）の密嵌部（２ｂ）と従動スプール（１１）の密嵌孔（１１ｂ）が同軸矯正手段（４）を構成する。上記インナーワイヤ（２）の密嵌部（２ｂ）を従動スプール（１１）の密嵌孔（１１ｂ）内に挿入して、上記抜け止めナット（７）で抜け止めする。これにより、上記インナーワイヤ（２）の密嵌部（２ｂ）に従動スプール（１１）の密嵌孔（１１ｂ）が緊密に嵌合した状態で、上記インナーワイヤ（２）と従動スプール（１１）とが同軸状に連結される。
【００２３】
図３は本発明の参考例１を示し、図３（Ａ）はプッシュプルケーブルの連結機構の要部を破断した正面図、図３（Ｂ）はその要部を拡大した部分断面図である。この連結機構は、図３（Ａ）に示すように、プッシュプルケーブル（１）のインナーワイヤ（２）を従来例（図６）と同様に従動スプール（１１）に連結するとともに、前記の油圧方向切換弁（１０）のケーシング（１２）に対して遊動隙間（Ｓ）を介してチューブ固定筒（１６）を組付け、このチューブ固定筒（１６）にプッシュプルケーブル（１）のアウターチューブ（３）を固定して構成される。
【００２４】
即ち、上記チューブ固定筒（１６）の一端側のフランジ（１７）は、前記の挟持金具（１３・１４）で挟持されるが、この参考例１では、一方の挟持金具（１３）に大きめの装着用凹部（１３ａ）を形成することにより、上記フランジ（１７）の遊動隙間（Ｓ）が形成される。なお、図３（Ｂ）に示すように、一組みの挟持金具（１３・１４）の間にスペーサ（８ａ）を介在させることにより上記の遊動隙間（Ｓ）を簡単に形成することができる。
【００２５】
この参考例１では、仮にインナーワイヤ（２）が従動スプール（１１）に対して倒れが生じた状態で連結された場合においても、上記チューブ固定筒（１６）を上記ケーシング（１２）に対して遊動隙間（Ｓ）を介して組み付けることにより、上記アウターチューブ（３）は上記インナーワイヤ（２）の倒れに対して追随する。これによりインナーワイヤの倒れが生じた場合でも、両者の干渉抵抗による遠隔駆動装置の作動不良は解消され、再組付けによる調整も不要になる。
【００２６】
図４は本発明の参考例１の変形例を示し、図４（Ａ）はプッシュプルケーブルの連結機構の要部を破断した正面図、図４（Ｂ）はその要部を拡大した部分断面図である。この変形例では、上記チューブ固定筒（１６）の一端側のフランジ（１７）は、一組みの挟持金具（１３・１４）に挟持固定されるが、一方の挟持金具（１３）は前記ケーシング（１２）に対して遊動隙間（Ｓ）を介して組付けられる。
【００２７】
即ち、図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、一方の挟持金具（１３）は、前記ケーシング（１２）に対して当該挟持金具（１３）の厚みよりも背丈の大きいカラー（８ｃ）を有する組付けボルト（８ｂ）で遊動自在に組付けられる。この変形例においても、アウターチューブ（３）は上記インナーワイヤ（２）の倒れに対して追随する。これによりインナーワイヤの倒れが生じた場合でも、両者の干渉抵抗による遠隔駆動装置の作動不良は解消される。
【００２８】
図５は本発明の参考例２を示し、図５（Ａ）は参考例２に係る連結機構の要部を破断した正面図、図５（Ｂ）はその変形例に係る要部の拡大部分断面図である。この参考例２では、インナーワイヤ（２）は首振連結具（９）を介して従動スプール（１１）に首振り可能に連結され、上記チューブ固定筒（１６）は、ケーシング（１２）に固定されたとき、従動スプール（１１）と同軸状になる。
【００２９】
即ち、図５（Ａ）に示す参考例２では、インナーワイヤ（２）の先端部にボールジョイント（９ａ）を設け、他方の従動スプール（１１）にこのボールジョイント（９ａ）を抜け止め装着して首振り可能に連結する。また、図５（Ｂ）に示す変形例では、インナーワイヤ（２）の先端部に首振り可能な大きめのピン孔（２ｅ）をあけ、このピン孔（２ｅ）にピン（９ｂ）を通する。他方の従動スプール（１１）の先端部にワイヤー先端部を挿入する挿入孔（１１ｅ）をあけ、この挿入孔（１１ｅ）内に上記ワイヤー先端部を上記ピン（９ｂ）により組み付け、従動スプール（１１）に対してインナーワイヤ（２）を首振り可能に連結する。
【００３０】
上記参考例２では、ボールジョイント（９ａ）や上記ピン孔（２ｅ）及びピン（９ｂ）が首振連結具（９）を構成する。つまり、従動スプール（１１）に対して首振り可能に連結されたインナーワイヤ（２）は、アウターチューブ（３）に対して常に追従可能になる。従って、インナーワイヤ（２）とアウターチューブ（３）との干渉抵抗による遠隔駆動装置の作動不良は解消され、再組付けによる調整も不要になる。
【００３１】
上記の各実施形態では、前記遠隔駆動装置（１０）を油圧方向切換弁として説明したが、これを例えばレバー式の駆動手段等に変更可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１の実施形態を示し、図１（Ａ）はプッシュプルケーブルと遠隔駆動装置との連結機構の要部を破断した図、図１（Ｂ）はその要部を拡大した部分断面図である。
【図２】  図２（ａ）〜（ｄ）は、上記第１の実施形態に係る同軸矯正手段のそれぞれ変形例を示す図１（Ｂ）相当図である。
【図３】  本発明の参考例１を示し、図３（Ａ）はプッシュプルケーブルの連結機構の要部を破断した図、図３（Ｂ）はその要部を拡大した部分断面図である。
【図４】  本発明の参考例１の変形例を示し、図３（Ａ）はプッシュプルケーブルの連結機構の要部を破断した図、図３（Ｂ）はその要部を拡大した部分断面図である。
【図５】  本発明の参考例２を示し、図３（Ａ）はプッシュプルケーブルの連結機構の要部を破断した図、図３（Ｂ）はその変形例の要部を拡大した部分断面図である。
【図６】  従来例に係る図１（Ａ）相当図である。
【図７】  フロントローダを搭載したトラクターの側面図である。
【符号の説明】
１…プッシュプルケーブル、２…インナーワイヤ、３…アウターチューブ、４…同軸矯正手段、９…首振連結具、１０…遠隔駆動装置（油圧方向切換弁）、１１…従動部材（従動スプール）、１２…固定側部材（ケーシング）、１６…チューブ固定筒、Ｓ…遊動隙間。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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