(57)【要約】【課題】利用者に違和感等を与えることなく、視認性の向上に貢献する。【解決手段】複数の指標１５ａを有する意匠パターンを表示手段の表示画面Ｇに表示する表示制御手段１１ａと、前記複数の指標１５ａに沿って移動して移動体の計測量に応じた位置を指示する指示手段Ｄと、を有し、前記複数の指標１５ａと前記指示手段Ｄとを協働して移動体の計測量を表示する移動体用表示装置において、前記複数の指標１５ａの中から前記指示手段Ｄが接近している前記指標１５ｂを特定する指標特定手段１１ｂを有し、前記表示制御手段１１ａが、前記指標特定手段１１ｂによって特定した指標１５ｂを、前記指示手段Ｄの接近に応じて他の複数の指標１５ａよりも徐々に強調して表示する手段であることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の指標を有する意匠パターンを表示手段の表示画面に表示する表示制御手段と、前記複数の指標に沿って移動して移動体の計測量に応じた位置を指示する指示手段と、を有し、前記複数の指標と前記指示手段を協働して移動体の計測量を表示する移動体用表示装置において、
前記複数の指標の中から前記指示手段が接近している前記指標を特定する指標特定手段を有し、
前記表示制御手段が、前記指標特定手段によって特定した指標を、前記指示手段の接近に応じて他の複数の指標よりも徐々に強調して表示する手段であることを特徴とする移動体用表示装置。
【請求項２】
前記表示制御手段が、前記指標特定手段によって特定した指標を他の複数の指標よりも拡大して強調表示する手段であることを特徴とする請求項１に記載の移動体用表示装置。
【請求項３】
前記指標特定手段が、前記指示手段の指示している近傍の一対の指標間の範囲を検出する手段であり、
前記表示制御手段が、前記指標特定手段によって特定した一対の指標を、その範囲における前記指示手段の指示位置の相対関係を示し且つ他の複数の指標よりも強調して表示する手段であることを特徴とする請求項１又は２に記載の移動体用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、意匠パターンを形成する複数の指標と計測量に応じた位置を指示する指示手段とを協働して移動体の計測量を表示する移動体用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両の車室内に設けられた車両用表示装置は、運転席に着座した運転者がステアリングホイールを介してそれぞれの計器装置の表示を視認できるように、運転席前方のインストルメントパネル内に配置されている。この車両用表示装置は、車両の走行速度、エンジンの単位時間当たりの回転数、燃料タンクの燃料の残量、エンジンの冷却水の温度などを示す複数の表示エリアを有して構成している。これらの各表示エリアは、運転者が一目で車両状態を理解できるように、同一ケースに効率よく配置している。
【０００３】
従来の車両用表示装置としては、車両の速度に応じてスピードメータを拡大表示するものが知られている。そして、特許文献１には、車両情報の一部を拡大表示する拡大表示手段を設け、入力手段から入力される車両情報や車両の外的な状況に応じて拡大表示手段による拡大表示を変更する車両情報表示装置が記載されている。
【特許文献１】特開２００４−２３７８４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した特許文献１に示す車両情報表示装置は、拡大領域の前後の車速表示が見難くならないように、その値が拡大表示範囲内の場合のみ、一部の領域を拡大表示することで、虫眼鏡で一部を拡大したように利用者に認識させていた。しかしながら、その拡大表示範囲は車両情報や車両の外的な状況を把握して設定していたため、それらを把握するための処理等が必要となり、ソフトウェアが複雑になるという問題があった。また、一部の領域を拡大しているため、拡大領域とその他の領域とのスケールの相違等によって利用者に違和感を与え、且つ、複数の指標と指示部とを協働して計測量を運転中の運転者に咄嗟に認識させる場合には、視認性を低下させる可能性があった。さらに、限られた条件を満たしたときのみ拡大表示していたため、必ずしも多様な利用者の要求に対応できるものではなかった。
【０００５】
よって本発明は、上述した問題点に鑑み、利用者に違和感等を与えることなく、視認性の向上に貢献することができる移動体用表示装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため本発明によりなされた請求項１記載の移動体用表示装置は、図１の基本構成図に示すように、複数の指標１５ａを有する意匠パターンを表示手段の表示画面Ｇに表示する表示制御手段１１ａと、前記複数の指標１５ａに沿って移動して移動体の計測量に応じた位置を指示する指示手段Ｄと、を有し、前記複数の指標１５ａと前記指示手段Ｄとを協働して移動体の計測量を表示する移動体用表示装置において、前記複数の指標１５ａの中から前記指示手段Ｄが接近している前記指標１５ｂを特定する指標特定手段１１ｂを有し、前記表示制御手段１１ａが、前記指標特定手段１１ｂによって特定した指標１５ｂを、前記指示手段Ｄの接近に応じて他の複数の指標１５ａよりも徐々に強調して表示する手段であることを特徴とする。
【０００７】
上記請求項１に記載した本発明の移動体用表示装置によれば、表示手段１５の表示画面Ｇには複数の指標１５ａを有する意匠パターンが表示制御手段１１ａによって表示され、その複数の指標１５ａに沿って指示手段Ｄが計測量に応じた位置に移動される。このとき、複数の指標１５ａの中から指示手段Ｄの接近している指標１５ｂが指標特定手段１１ｂによって特定され、該特定された指標１５ｂは表示制御手段１１ａによって指示手段Ｄの接近に応じて他の複数の指標１５ａよりも徐々に強調して表示される。
【０００８】
請求項２記載の発明は、図１の基本構成図に示すように、請求項１に記載の移動体用表示装置において、前記表示制御手段１１ａが、前記指標特定手段１１ｂによって特定した指標１５ｂを他の複数の指標１５ａよりも拡大して強調表示する手段であることを特徴とする。
【０００９】
上記請求項２に記載した本発明の移動体用表示装置によれば、指標特定手段１１ｂによって特定された指標１５ｂは、表示制御手段１１ａによって他の表示部よりも拡大して強調表示される。
【００１０】
請求項３記載の発明は、図１の基本構成図に示すように、請求項１又は２に記載の移動体用表示装置において、前記指標特定手段１１ｂが、前記指示手段Ｄが指示している近傍の一対の指標１５ｂ，１５ｂ間の範囲を検出する手段であり、前記表示制御手段１１ａが、前記指標特定手段１１ｂによって特定した一対の指標１５ｂ，１５ｂを、その範囲における前記指示手段Ｄの指示位置の相対関係を示し且つ他の複数の指標１５ａよりも強調して表示する手段であることを特徴とする。
【００１１】
上記請求項３に記載した本発明の移動体用表示装置によれば、指標特定手段１１ｂによって指示手段Ｄの指示位置に隣接した一対の指標１５ｂ，１５ｂ間の領域が特定されると、該一対の指標１５ｂ，１５ｂは表示制御手段１１ａによって該一対の指標１５ｂ，１５ｂ間の範囲における指示手段Ｄの指示位置の相対関係を示し且つ他の複数の指標１５ａよりも強調されて表示される。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように請求項１に記載した本発明の移動体用表示装置によれば、複数の指標の中から指示手段の接近している指標を特定すると、該特定した指標を指示手段の接近に応じて他の複数の指標よりも徐々に強調して表示するようにしたことから、指示手段が接近している指標を読み取りやすくできる。また、徐々に変化させているため、利用者に違和感や驚きを与えることを防止することができる。従って、利用者に違和感等を与えることなく、視認性の向上に貢献することができる。
【００１３】
請求項２に記載した本発明の移動体用表示装置によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、複数の指標の中から指示手段の接近している指標を特定すると、該特定した指標を指示手段の接近に応じて他の複数の指標よりも拡大して徐々に強調表示するようにしたことから、利用者に認識させるべき指標を利用者は咄嗟に読み取ることができるため、視認性のより一層の向上を図ることができる。
【００１４】
請求項３に記載した本発明の移動体用表示装置によれば、請求項１又は２に記載の発明の効果に加え、指示手段の指示位置に隣接した一対の指標間の領域を特定し、該領域における指示位置の相関関係を示し且つ他の指標よりも強調されるように一対の指標を強調表示するようにしたことから、利用者による指示手段の指示位置の読み取り時間の短縮に貢献することができる。また、一対の指標のみが強調表示されるため、利用者に違和感を与えることを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係る移動体用表示装置を車両用表示装置に適用する場合の一実施形態を、図２〜図６の図面を参照して以下に説明する。
【００１６】
図２において、車両用表示装置１は、予め定めたプログラムに従って各種の処理や制御などを行う中央演算処理装置（ＣＰＵ）１１と、ＣＰＵ１１のためのプログラム等を格納した読み出し専用のメモリであるＲＯＭ１２と、各種のデータを格納するとともにＣＰＵ１１の処理作業に必要なエリアを有する読み出し書き込み自在のメモリであるＲＡＭ１３と、ＧＤＣ（Graphics Display Controller）１４と、表示部１５と、ＶＲＡＭ（Video Random Access Memory）１６と、インタフェース部１７と、を有している。
【００１７】
ＣＰＵ１１には、ＲＯＭ１２とＲＡＭ１３とＧＤＣ１４がバス１８を介して各種データの入出力が可能なように接続されている。そして、ＧＤＣ１４には、表示部１５とＶＲＡＭ１６とがバス１８を介して各種データの入出力が可能なように接続されている。
【００１８】
インタフェース部１７には、記憶部２０とセンサ３０とが接続されており、各々はＣＰＵ１１とバス１８を介して各種データの送受信が可能な構成となっている。即ち、インタフェース部１７は、ＣＰＵ１１と他の機器とを通信可能に接続する接続部分として機能しており、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）や回路基盤等で実現される。
【００１９】
ＲＯＭ１２は、例えば車両にグラフィックメータ等として組み込まれた車両用表示装置１における処理全体を制御するためのプログラム等を記憶しており、ＣＰＵ１１はそのプログラムを実行することで、所望の表示画面の表示要求をＧＤＣ１４に出力して、表示部１５の表示を制御している。即ち、ＲＯＭ１２は、ＣＰＵ１１を請求項中の表示制御手段及び指標特定手段として機能させるため表示制御処理プログラム等の各種プログラムを記憶している。
【００２０】
ＧＤＣ１４は、ＣＰＵ１１から表示要求を受けると、ＶＲＡＭ１６の各種情報（データ）に基づいて、図３〜図６に示す表示画面Ｇの各々を表示部１５に描画することで、表示部１５に表示画面Ｇを表示させる。なお、本実施形態では、ＣＰＵ１１を請求項中の表示制御手段として機能させる場合について説明するが、該ＧＤＣ１４を表示制御手段として機能させるなど種々異なる実施形態とすることができる。
【００２１】
表示部１５は、車両のインストルメントパネルに運転者から目視可能なように設けられており、その目視可能な表面が公知である文字板として機能することになる。表示部１５は、縦横の行列に並んでいる表示単位(画素)をＯＮ／ＯＦＦして、文字・図形など表示画面Ｇ上に描くことができるドットマトリクス表示可能な表示手段であり、例えば有機ＥＬ（Electro Luminescence）素子や液晶ディスプレイなどの表示デバイスが用いられる。そして、表示部１５はＧＤＣ１４の制御により各画素をＯＮ／ＯＦＦして表示画面Ｇを表示する構成となっている。
【００２２】
ＶＲＡＭ１６は、公知であるように、表示部１５に表示される内容を保持して記憶するメモリとなっており、図３〜図６に示す表示画面Ｇを表示するための表示画面情報等を記憶する。
【００２３】
表示画面Ｇは、図３〜図６に示すように、第１表示領域Ｅ１と、該第１表示領域Ｅ１を取り囲む第２表示領域Ｅ２と、を有している。なお、本実施形態では、第２表示領域Ｅ２をリング状に形成する場合について説明するが、本発明はこれに限定するものではなく、第１表示領域Ｅ１を部分的に取り囲むなど種々異なる実施形態とすることができる。
【００２４】
第１表示領域Ｅ１は、図３〜図６に示す車両の回転計をデフォルトの表示対象として表示し、所望のタイミング等でカーナビゲーション（カーナビ）、オーディオ等に対応した他の表示対象に切り替えて表示する領域となっている。
【００２５】
第２表示領域Ｅ２は、図３〜図６に示すように、車両用表示装置１では必須の速度計を表示する領域であり、第２表示領域Ｅ２の外縁部に沿って付された数字等の複数の指標１５ａと、後述する指示手段Ｄの指示位置の近傍に位置する強調指標１５ｂと、複数の指標１５ａに沿って移動して車両の計測量に応じた位置を指示する指示手段Ｄと、を有している。そして、第２表示領域Ｅ２は、指標１５ａ及び強調指標１５ｂと指示手段Ｄとを協働して運転者に車両の速度を表示している。
【００２６】
なお、本実施形態では、指示手段Ｄを表示画面Ｇに表示する場合について説明するが、本発明はこれに限定するものではなく、公知である指針を表示部１５の前方に回動自在に位置付け、その指針の指示部とするなど種々異なる実施形態とすることができる。
【００２７】
このような表示画面Ｇを表示する場合、その表示画面情報の一例としては、本発明に係る第２表示領域Ｅ２に表示すべき複数の指標１５ａ、強調指標１５ｂ、指示手段Ｄ等の第２意匠パターンを表示するための第２表示対象データと、第１表示領域Ｅ１に表示すべき表示対象を表示するための第１表示対象データと、を有している。
【００２８】
なお、説明を簡単化するために、第２表示領域Ｅ２のみで強調表示を行い、第１表示領域Ｅ１では強調表示を行わない場合について説明するが、本発明はこれに限定するものではなく、第１表示領域Ｅ１のみ、第１表示領域Ｅ１と第２表示領域Ｅ２の双方等で強調表示を行うなど種々異なる実施形態とすることができる。よって、以下は本発明に係る第２表示領域Ｅ２の第２表示対象データのみの構成を説明する。
【００２９】
第２表示対象データは、速度計の目盛、文字、数字等の複数の指標１５ａと、該複数の指標１５ａ（数字部分）よりも大きな強調指標１５ｂと、車両の速度に対応した位置を指示するように位置付けられる指示手段Ｄとを表示するための意匠パターンデータとを有している。なお、複数の指標１５ａは、０，２０，・・・，２２０の数字のうち、指示手段Ｄの近くに位置する強調表示１５ｂを削除した数字となっている。そして、強調指標１５ｂは、指示手段Ｄの指示位置に応じて、個数が１又は２個に変化するものである。
【００３０】
詳細には、図３に示すように、指示手段Ｄが「４０」を指示している場合、強調指標１５ｂはその「４０」に対応した数字となる。また、図４に示すように、指示手段Ｄが「４０」と「６０」の一対の指標間を指示している場合、強調指標１５ｂはその「４０」及び「６０」に対応した数字となる。また、指示手段Ｄは、先端に向かって細くなる略針状に表示する場合について説明するが、第１表示領域Ｅ１の回転計と同様に、複数のセグメントの数の増減で指示するような表示形態とすることもできる。
【００３１】
センサ３０は、図示しないが、車両の速度センサやエンジンセンサ等の各種センサとなっている。そして、速度センサは、車両の速度に応じた速度信号（パルス）をＣＰＵ１１に対して出力し、ＣＰＵ１１は入力された速度信号から車両の速度を算出する。そして、エンジンセンサは、エンジン回転に応じたエンジン信号（パルス）をＣＰＵ１１に対して出力し、ＣＰＵ１１は入力されたエンジン信号からエンジン回転数を算出する。なお、センサ３０としては、その他にもブレーキセンサ等の各種センサを任意に接続することができる。
【００３２】
次に、上述した車両用表示装置１のＣＰＵ１１が実行する本発明に係る表示制御処理の一例を、図７に示すフローチャートを参照して以下に説明する。なお、説明を簡単化するために、ここでは表示部１５の表示制御に関する処理概要のみを説明する。
【００３３】
ステップＳ１１において、センサ３０から入力される速度信号に基づいて、現在の車両の速度が検出され、該速度データがＲＡＭ１３に記憶され、ステップＳ１２（指標特定手段）において、その速度データと上述した第２表示領域Ｅ２の意匠パターンデータとに基づいて、現在の速度近傍の指標１５ｂが特定されてＲＡＭ１３に記憶され、その後ステップＳ１３に進む。
【００３４】
なお、指標１５ｂの特定方法の一例としては、現在の速度データに対応した指標データが存在する場合は、その指標データに対応した値が強調指標１５ｂとなる。そして、現在の速度データに対応した指標データが存在しない場合は、速度データを挟む一対の指標データの各々に対応した値が一対の強調指標１５ｂとなる。詳細には、図４に示すように、速度データが「５０」の場合、指標データは「４０」と「６０」の間になるため、それらが一対の強調指標１５ｂとして特定される。即ち、指示手段Ｄが指示している近傍の一対の指標１５ｂ，１５ｂ間の範囲（例えば「４０〜６０」）を検出することができる。
【００３５】
ステップＳ１３において、特定された強調指標１５ｂの表示サイズが算出され、該表示サイズがＲＡＭ１３に記憶され、その後ステップＳ１４に進む。なお、表示サイズの算出については、速度データ又は指示手段Ｄの指示位置とその表示サイズとを算出するための算出式、テーブル等を用いて表示サイズを決定する。例えば、以下の表示サイズ算出式（式１，２）を用いることができる。
【００３６】
Ｓｓ＝（（Ｖｆ−Ｖ）／（Ｖｆ−Ｖｓ））＊（Ｓｍａｘ−Ｓｍｉｎ）＋Ｓｍｉｎ…式１
Ｓｆ＝（（Ｖ−Ｖｓ）／（Ｖｆ−Ｖｓ））＊（Ｓｍａｘ−Ｓｍｉｎ）＋Ｓｍｉｎ…式２
ここで、Ｓｓ：速度の遅い側の強調指標サイズ、Ｓｆ：速度の速い側の強調指標サイズ、Ｖ：現在の速度、Ｖｓ：速度の遅い側の強調指標の速度、Ｖｆ：速度の速い側の強調指標の速度、Ｓｍｉｎ：強調指標の最小サイズ、Ｓｍａｘ：強調指標の最大サイズをそれぞれ示している。なお、速度の遅い側、速い側とは、一対の指標間の範囲における遅い値及び速い値を示している。
【００３７】
ステップＳ１４において、特定された１又は一対の強調指標１５ｂを算出した表示サイズで表示画面Ｇに表示し且つ他の複数の指標１５ａと指示手段Ｄと表示画面Ｇに表示するための表示画像情報が第２表示対象データ等に基づいてＶＲＡＭ１６に生成され、ステップＳ１５において、その表示画面情報の表示がＧＤＣ１４に要求されることで、表示部１５に表示画面Ｇが表示され、その後ステップＳ１６に進む。
【００３８】
ステップＳ１６において、終了要求が発生しているか否かが判定される。終了要求が発生していないと判定された場合（Ｓ１６でＮ）、ステップＳ１１に戻り、一連の処理が繰り返される。一方、終了要求が発生していると判定された場合（Ｓ１６でＹ）、処理を終了する。
【００３９】
以上の説明からも明らかなように本最良の形態においては、ＣＰＵ１１が請求項中の表示制御手段及び指標特定手段として機能している。
【００４０】
次に、本発明に係る車両用表示装置１の動作（作用）の一例を、図３〜図６の図面を参照して以下に説明する。
【００４１】
車両用表示装置１は、車両のイグニッションスイッチのＯＮ等に応じて起動されると、所定のサンプリング間隔で速度信号をサンプリングして、車両の速度を表示画面Ｇの第２表示領域Ｅ２に更新しながら表示する。
【００４２】
速度が４０ｋｍ／ｈの場合、意匠パターンの「４０」を強調指標１５ｂとして特定し、図３に示すように、意匠パターンの「４０」が拡大され、そこを指示手段Ｄが指示する表示画面Ｇが表示部１５に表示される。そして、速度が４０ｋｍ／ｈから５０ｋｍ／ｈに変化した場合、意匠パターンの「４０」と「６０」を一対の強調指標１５ｂとして特定することになる。このとき、指示手段Ｄは意匠パターンの「４０」と「６０」との中央を指示することになるため、指示位置の相対関係を示すように、一対の強調指標１５ｂは同一のサイズ且つ他の複数の指標１５ａよりも大きくなるように表示サイズを決定する。そして、図４に示すように、意匠パターンの「４０」及び「６０」が拡大され、その範囲の中央を指示手段Ｄが指示する表示画面Ｇが表示部１５に表示される。
【００４３】
速度が４０ｋｍ／ｈから５５ｋｍ／ｈに変化した場合、前回と同様に、意匠パターンの「４０」と「６０」を一対の強調指標１５ｂとして特定することになる。このとき、指示手段Ｄは意匠パターンの「４０」と「６０」とに挟まれた範囲の「６０」よりを指示することになるため、指示位置の相対関係を示すように、「４０」に対応した強調指標１５ｂを他の指標１５ａよりも大きく、且つ、「６０」に対応した強調指標１５ｂを「４０」に対応した強調指標１５ｂよりも大きくなるように表示サイズを決定する。そして、図５に示すように、意匠パターンの「４０」及び「６０」が拡大され、且つ、「６０」が「４０」よりも大きく拡大され、その「６０」寄りを指示手段Ｄが指示する表示画面Ｇが表示部１５に表示される。
【００４４】
速度が５５ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈに変化した場合、意匠パターンの「６０」を強調指標１５ｂとして特定し、図６に示すように、意匠パターンの「６０」が拡大され、そこを指示手段Ｄが指示する表示画面Ｇが表示部１５に表示される。
【００４５】
以上説明した本発明の車両用表示装置１によれば、複数の指標１５ａの中から指示手段Ｄの接近している強調指標１５ｂを特定すると、該特定した強調指標１５ｂを指示手段Ｄの接近に応じて他の複数の指標１５ａよりも徐々に強調して表示するようにしたことから、指示手段Ｄが接近している強調指標１５ｂを読み取りやすくできる。また、徐々に変化させているため、利用者に違和感や驚きを与えることを防止することができる。従って、利用者に違和感等を与えることなく、視認性の向上に貢献することができる。
【００４６】
また、複数の指標１５ａの中から指示手段Ｄの接近している強調指標１５ｂを特定すると、該特定した強調指標１５ｂを指示手段Ｄの接近に応じて他の複数の指標１５ａよりも拡大して徐々に強調表示するようにしたことから、利用者に認識させるべき強調指標１５ｂを利用者は咄嗟に読み取ることができるため、視認性のより一層の向上を図ることができる。
【００４７】
さらに、指示手段Ｄの指示位置に隣接した一対の強調指標１５ｂ，１５ｂ間の領域を特定し、該領域における指示位置の相関関係を示し且つ他の指標１５ａよりも強調されるように一対の強調指標１５ｂ，１５ｂを強調表示するようにしたことから、利用者による指示手段Ｄの指示位置の読み取り時間の短縮に貢献することができる。また、一対の強調指標１５ｂ，１５ｂのみが強調表示されるため、利用者に違和感を与えることを防止できる。
【００４８】
なお、上述した本実施形態では、強調表示すべき強調指標１５ｂの表示サイズを変更することで強調表示を実現する場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、強調指標１５ｂの輝度や色により強調表示を実現するなど種々異なる実施形態とすることができる。例えば、上記式１，２の表示サイズをＲＧＢの値に置き換えることにより、輝度や色を強調させる式とすることができる。また、ＲＧＢ各８ビットの場合には、０〜２５５までの値とし、ＲＧＢの値を同じにすることで、白色〜灰色〜黒色の変化となり、輝度値のみが変化することになる。
【００４９】
なお、上述した本実施形態では、本発明の移動体用表示装置を車両用表示装置１とした場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、移動体用表示装置を航空機、船舶、電車等の各種移動体に用いられる表示装置として適用することができる。
【００５０】
また、上述した本実施形態では、強調指標１５ｂを意匠パターンの「数字」とした場合について説明したが、強調指標１５ｂは例えば「数字」及び「目盛」や「目盛」のみなどのように車両用表示装置１のデザインに応じて任意に設定することができる。
【００５１】
このように上述した実施例は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の移動体用表示装置の基本構成を示す構成図である。
【図２】本発明に係る移動体用表示装置を車両に適用した場合の概略構成を示す構成図である。
【図３】本発明に係る表示画面における第１の表示例を示す図である。
【図４】本発明に係る表示画面における第２の表示例を示す図である。
【図５】本発明に係る表示画面における第３の表示例を示す図である。
【図６】本発明に係る表示画面における第４の表示例を示す図である。
【図７】図２のＣＰＵが実行する本発明に係る表示制御処理の一例を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５３】
１    車両用表示装置（移動体用表示装置）
１１ａ    表示制御手段（ＣＰＵ）
１１ｂ    指標特定手段（ＣＰＵ）
１５    表示手段（表示部）
１５ａ    指標
１５ｂ    強調指標（指標）
Ｄ    表示手段
Ｇ    表示画面
【図１】
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【図２】
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【図３】
2009008604.tif 000005
【図４】
2009008604.tif 000006
【図５】
2009008604.tif 000007
【図６】
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【図７】
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