(57)【要約】【課題】空質センサが経時劣化しても空質センサの使用開始時から常に空質センサの検出値を正しく補正することができる空質センサ劣化補正装置を提供する。【解決手段】ガスセンサ劣化補正装置は、まず、ガスセンサ検出値取得処理ＳＡにおいて、車両の最初の始動時から３年間、ガスセンサの検出値を所定時間毎に検出蓄積データとしてＲＡＭに保存する。次のガスセンサ年間平均検出値算出処理ＳＢでは、ガスセンサの３年間の検出蓄積データからガスセンサの各年の平均検出値を算出する。最後のガスセンサ検出値補正処理ＳＣでは、ガスセンサの各年の平均検出値から変化割合を算出し、この変化割合から４年目以降の各年の平均検出値の変化量を算出し、この変化量を用いて４年目以降の各年の検出値を補正する。【選択図】図２
2009293937.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された空質センサから出力される検出値を、当該車両の最初の始動時または出荷時から少なくとも３年間、所定時間毎に検出蓄積データとして記憶手段に保存する空質センサ検出値取得手段と、
前記空質センサの１年目から少なくとも３年目までの検出蓄積データの各年の総数を各年の保存回数で除することにより、前記空質センサの各年の平均検出値を算出する空質センサ年間平均検出値算出手段と、
前記空質センサの１年目から少なくとも３年目までの各年の平均検出値からその変化割合を算出し、この変化割合を用いてそれ以降の各年の平均検出値の変化量を算出し、この変化量を用いてそれ以降の各年の検出値を補正する空質センサ検出値補正手段と
を備えていることを特徴とする空質センサ劣化補正装置。
【請求項２】
請求項１に記載の空質センサ劣化補正装置において、
前記空質センサ検出値取得手段は、前記空質センサの作動時の検出値を前記検出蓄積データとして前記記憶手段に保存することを特徴とする空質センサ劣化補正装置。
【請求項３】
請求項１に記載の空質センサ劣化補正装置において、
前記空質センサ検出値取得手段は、前記空質センサの作動時に出力される検出値を所定時間毎に作動時検出蓄積データとして前記記憶手段に保存するとともに、非作動時に出力される検出値を所定時間毎に非作動時検出蓄積データとして前記記憶手段に保存し、
前記空質センサ年間平均検出値算出手段は、前記空質センサの１年目から少なくとも３年目までの作動時検出蓄積データの各年の総数を各年の保存回数で除することにより、前記空質センサの各年の作動時平均検出値を算出するとともに、非作動時検出蓄積データの各年の総数を各年の保存回数で除することにより、前記空質センサの各年の非作動時平均検出値を算出し、
前記空質センサ検出値補正手段は、前記空質センサの１年目から少なくとも３年目までの各年の作動時平均検出値からその変化割合を算出し、この変化割合を用いてそれ以降の各年の作動時平均検出値の変化量を算出し、この変化量を用いてそれ以降の各年の作動時の検出値を補正するとともに、前記空質センサの１年目から少なくとも３年目までの各年の非作動時平均検出値からその変化割合を算出し、この変化割合を用いてそれ以降の各年の非作動時平均検出値の変化量を算出し、この変化量を用いてそれ以降の各年の非作動時の検出値を補正することを特徴とする空質センサ劣化補正装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本件発明は、車両に搭載されたガスセンサ等の空質センサが経時劣化時に出力される検出値を補正する空質センサ劣化補正装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両には、空調制御等を行うために、特許文献１に示すようなガスセンサ等の空質センサ（空気質センサ）が搭載されている。この空質センサは、一般的に、長期間使用されると経時劣化するので、正しい検出値を出力できなくなる。そのため、検出値の補正が必要になるので、例えば、特許文献２に示すような制御装置が提案されている。この制御装置は、空調制御処理の開始時、つまりガスセンサの使用開始時にガスセンサから出力される検出値を常にゼロに補正し、その後にガスセンサから出力される検出値を相対値として制御処理に利用している。
【特許文献１】特開２００５−３２４６３８号公報
【特許文献２】特開２００４−１２３４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の制御装置では、空調制御処理の開始時に車内にガスが存在している場合には、ガスセンサの検出値を誤ってゼロに補正してしまうため、空調制御処理が正しく行われなかった。
【０００４】
本件発明は、かかる従来の課題に鑑みてなされたものであり、空質センサが経時劣化しても空質センサの使用開始時から常に空質センサの検出値を正しく補正することができる空質センサ劣化補正装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために本件発明の請求項１に記載の空質センサ劣化補正装置は、車両に搭載された空質センサから出力される検出値を、当該車両の最初の始動時または出荷時から少なくとも３年間、所定時間毎に検出蓄積データとして記憶手段に保存する空質センサ検出値取得手段と、前記空質センサの１年目から少なくとも３年目までの検出蓄積データの各年の総数を各年の保存回数で除することにより、前記空質センサの各年の平均検出値を算出する空質センサ年間平均検出値算出手段と、前記空質センサの１年目から少なくとも３年目までの各年の平均検出値からその変化割合を算出し、この変化割合を用いてそれ以降の各年の平均検出値の変化量を算出し、この変化量を用いてそれ以降の各年の検出値を補正する空質センサ検出値補正手段とを備えていることを特徴としている。
【０００６】
また、本件発明の請求項２に記載の空質センサ劣化補正装置は、請求項１に記載の空質センサ劣化補正装置において、前記空質センサ検出値取得手段は、前記空質センサの作動時の検出値を前記検出蓄積データとして前記記憶手段に保存することを特徴としている。
【０００７】
また、本件発明の請求項３に記載の空質センサ劣化補正装置は、請求項１に記載の空質センサ劣化補正装置において、前記空質センサ検出値取得手段は、前記空質センサの作動時に出力される検出値を所定時間毎に作動時検出蓄積データとして前記記憶手段に保存するとともに、非作動時に出力される検出値を所定時間毎に非作動時検出蓄積データとして前記記憶手段に保存し、前記空質センサ年間平均検出値算出手段は、前記空質センサの１年目から少なくとも３年目までの作動時検出蓄積データの各年の総数を各年の保存回数で除することにより、前記空質センサの各年の作動時平均検出値を算出するとともに、非作動時検出蓄積データの各年の総数を各年の保存回数で除することにより、前記空質センサの各年の非作動時平均検出値を算出し、前記空質センサ検出値補正手段は、前記空質センサの１年目から少なくとも３年目までの各年の作動時平均検出値からその変化割合を算出し、この変化割合を用いてそれ以降の各年の作動時平均検出値の変化量を算出し、この変化量を用いてそれ以降の各年の作動時の検出値を補正するとともに、前記空質センサの１年目から少なくとも３年目までの各年の非作動時平均検出値からその変化割合を算出し、この変化割合を用いてそれ以降の各年の非作動時平均検出値の変化量を算出し、この変化量を用いてそれ以降の各年の非作動時の検出値を補正することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本件発明の請求項１に記載の空質センサ劣化補正装置では、空質センサの１年目から少なくとも３年目までの各年の平均検出値の変化割合を算出して、それ以降に空質センサから出力される検出値をこの変化割合に基づいて補正するようにした。
【０００９】
したがって、請求項１に記載の空質センサ劣化補正装置は、空質センサが経時劣化しても、空質センサの使用開始時に車室内に検出媒体が存在している場合に、空質センサの検出値をゼロに補正してしまうことはない。よって、請求項１に記載の空質センサ劣化補正装置は、空質センサが経時劣化しても、空質センサの使用開始時から常に空質センサの検出値を正しく補正することができる。
【００１０】
また、本件発明の請求項２に記載の空質センサ劣化補正装置では、空質センサの作動時の検出値に基づいて、空質センサの年間平均検出値を算出するようにした。したがって、記憶手段に保存される空質センサの検出値のデータ量が最小限に抑えられるので、容量の少ない記憶手段を使用することが可能になる。よって、請求項２に記載の空質センサ劣化補正装置は、低コスト化を図ることができる。
【００１１】
また、本件発明の請求項３に記載の空質センサ劣化補正装置では、空質センサの検出値の補正を、空質センサの作動時と非作動時とに分けて行うようにしたので、空質センサの使用開始時からの検出値の補正精度を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本件発明の実施の形態を図にしたがって説明する。
【００１３】
第１の実施の形態：
図１は、本件発明の第１の実施の形態を示す車両の空調装置１のブロック図である。この空調装置１は、空調装置本体２と、制御装置３と、操作部４と、水温センサ５と、吸気温センサ６と、温湿度センサ７と、ガスセンサ８とを備えている。
【００１４】
空調装置本体２は車室内の空調を行うものであり、吹出口等を備えている。制御装置３は、空調装置本体２に接続されている。この制御装置３は、空調装置本体２の動作を制御するものであり、ＣＰＵ、処理手順や各種データ等が記憶されたＲＯＭ、処理中のデータ等を記憶するＲＡＭ、タイマー等を備えている。なお、本件発明にかかる各制御手段等は、この制御装置３に備えられている。
【００１５】
操作部４は、インストルメントパネル等に設けられており、制御装置３に接続されている。この操作部４は、乗員が車室内の温度設定や風量設定を行うものであり、空調装置１のスイッチ、車室内の温度設定や風量設定等を行うための各種ボタン等を備えている。
【００１６】
各センサ５〜８は、制御装置３に接続されている。水温センサ５は、エンジンの冷却水温度を検出するためのセンサである。吸気温センサ６は、エンジンの吸入空気温度を検出するためのセンサである。温湿度センサ７は、車室内の温度や湿度を検出するためのセンサである。ガスセンサ８は、車室内の酸素や二酸化炭素等の濃度を検出するためのセンサである。
【００１７】
次に、空調装置１による車室内の空調制御処理について説明する。まず、乗員が、操作部４に設けられている空調装置１の開始スイッチをオンにする。すると、各センサ５〜８は、検出値を制御装置３に入力する。制御装置３は入力された各検出値から、エンジンの冷却水温度、エンジンの吸入空気温度、車室内温度および湿度、酸素や二酸化炭素等の濃度を演算して求める。
【００１８】
ここで、本実施の形態の制御装置３は、本件発明のガスセンサ劣化補正装置（空質センサ劣化補正装置）を備えている。このガスセンサ劣化補正装置は、ガスセンサ８の経時劣化時に出力される検出値の補正処理を行うものである。図２は、ガスセンサ８の検出値の補正処理を示すフローチャートである。この補正処理は、ガスセンサ検出値取得処理ＳＡ、ガスセンサ年間平均検出値算出処理ＳＢ、ガスセンサ検出値補正処理ＳＣの順に行われる。以下に、各処理ＳＡ〜ＳＣの内容について具体的に説明する。
【００１９】
まず、ガスセンサ検出値取得処理ＳＡについて説明する。図３は、ガスセンサ検出値取得処理ＳＡを示すフローチャートである。まず、ガスセンサ劣化補正装置は、空調装置１の開始スィッチがＯＮになっているか否かを判断する（ステップＳＡ１）。これは、ガスセンサ８が作動しているか否かを判断する処理である。
【００２０】
ガスセンサ劣化補正装置は、空調装置１の開始スィッチがＯＮになっていると判断した場合には（ステップＳＡ１の判断結果がＹＥＳ）、ガスセンサ８が作動していることから、ガスセンサ８の作動時における検出値の取得処理を行う。まず、ガスセンサ劣化補正装置は、検出値の保存周期（例えば１時間）が経過しているか否かを判断する（ステップＳＡ２）。この保存周期は、車両の最初の始動時から起算して設定される。
【００２１】
ガスセンサ劣化補正装置は、検出値の保存周期が経過していると判断した場合には（ステップＳＡ２の判断結果がＹＥＳ）、ガスセンサ８から出力されている検出値を、作動時検出値蓄積データとしてＲＡＭに保存する（ステップＳＡ３）。
【００２２】
次に、ガスセンサ劣化補正装置は、車両の最初の始動時から３年経過しているか否かを判断する（ステップＳＡ４）。ガスセンサ劣化補正装置は、車両の最初の始動時から３年経過していないと判断した場合には（ステップＳＡ４の判断結果がＮＯ）、ステップＳＡ１の処理に戻る。
【００２３】
そして、ガスセンサ劣化補正装置は、車両の最初の始動時から３年経過したと判断した場合には（ステップＳＡ４の判断結果がＹＥＳ）、ガスセンサ８の作動時における検出値の取得処理を終了する。したがって、ガスセンサ劣化補正装置は、車両の最初の始動時から３年経過するまで、ガスセンサ８の作動時にガスセンサ８から出力されている検出値を所定時間毎に作動時検出値蓄積データとしてＲＡＭに保存する。
【００２４】
一方、ガスセンサ劣化補正装置は、ステップＳＡ１の判断処理において空調装置１がＯＦＦであると判断した場合には（ステップＳＡ１の判断結果がＮＯ）、ガスセンサ８が非作動していることから、ガスセンサ８の非作動時における検出値の取得処理を行う。まず、ガスセンサ劣化補正装置は、検出値の保存周期（例えば１時間）が経過しているか否かを判断する（ステップＳＡ５）。この保存周期は、車両の最初の始動時から起算して設定される。
【００２５】
ガスセンサ劣化補正装置は、検出値の保存周期が経過していると判断した場合には（ステップＳＡ５の判断結果がＹＥＳ）、ガスセンサ８から出力されている検出値を、非作動時検出値蓄積データとしてＲＡＭに保存する（ステップＳＡ６）。
【００２６】
次に、ガスセンサ劣化補正装置は、車両の最初の始動時から３年経過しているか否かを判断する（ステップＳＡ７）。ガスセンサ劣化補正装置は、車両の最初の始動時から３年経過していないと判断した場合には（ステップＳＡ７の判断結果がＮＯ）、ステップＳＡ１の処理に戻る。
【００２７】
そして、ガスセンサ劣化補正装置は、車両の最初の始動時から３年経過したと判断した場合には（ステップＳＡ７の判断結果がＹＥＳ）、ガスセンサ８の非作動時における検出値の取得処理を終了する。したがって、ガスセンサ劣化補正装置は、車両の最初の始動時から３年経過するまで、ガスセンサ８の非作動時にガスセンサ８から出力されている検出値を所定時間毎に非作動時検出値蓄積データとしてＲＡＭに保存する。
【００２８】
次に、ガスセンサ年間平均検出値算出処理ＳＢについて説明する。この処理は、ガスセンサ８の作動時の年間平均検出値の算出処理と、ガスセンサ８の非作動時の年間平均検出値の算出処理とから構成される。
【００２９】
ガスセンサ８の作動時の年間平均検出値の算出処理は、ガスセンサ８の３年間の作動時検出蓄積データから、ガスセンサ８の各年の作動時平均検出値を算出する。具体的には、１年目〜３年目の各年の作動時検出蓄積データの総数を各年の保存回数で除することにより、各年の作動時平均検出値を算出する。図４のグラフＡは、ガスセンサ８の各年の作動時平均検出値の推移を示すグラフである。
【００３０】
次に、ガスセンサ８の非作動時の年間平均検出値の算出処理について説明する。この処理は、ガスセンサ８の３年間の非作動時検出蓄積データから、ガスセンサ８の各年の非作動時平均検出値を算出する。具体的には、１年目〜３年目の各年の作動時検出蓄積データの総数を各年の保存回数で除することにより、各年の作動時平均検出値を算出する。図４のグラフＢは、ガスセンサ８の各年の作動時平均検出値の推移を示すグラフである。
【００３１】
この図４のグラフＡ、Ｂから明らかなように、ガスセンサ８は作動や非作動に関係なく、車両の最初の始動時から検出値が低下していくが、これはガスセンサ８の経時劣化によるものである。なお、このグラフの傾向は、ガスセンサ８の種類や、使用環境等によって異なる。
【００３２】
次に、ガスセンサ検出値補正処理ＳＣについて説明する。この処理は、ガスセンサ８の作動時の検出値補正処理と、ガスセンサ８の非作動時の検出値補正処理とから構成される。
【００３３】
ガスセンサ８の作動時の補正処理は、最初に、ガスセンサ８の作動時平均検出値の変化割合を算出する。図４のグラフＡの式はｙ＝−ａｘ＋ｂであるから、作動時平均検出値の変化割合は−ａである。
【００３４】
次に、４年目以降にガスセンサ８の作動時に出力される検出値の補正をする。作動時平均検出値の変化割合は−ａであるので、４年目の作動時の変化量は−４ａである。したがって、４年目にガスセンサ８の作動時に出力される各検出値に＋４ａを加算して各検出値を補正する。５年目以降も同様な方法で各検出値を補正する。
【００３５】
また、ガスセンサ８の非作動時の補正処理は、最初に、ガスセンサ８の非作動時平均検出値から変化割合を算出する。図４のグラフＢの式はｙ＝−ａ´ｘ＋ｂであるから、非作動時平均検出値の変化割合は−ａ´である。
【００３６】
次に、４年目以降にガスセンサ８の非作動時に出力される検出値の補正処理をする。具体的に説明すると、非作動時平均検出値の変化割合は−ａ´であるので、例えば４年目の非作動時の変化量は−４ａ´である。したがって、４年目の非作動時の各検出値に＋４ａ´を加算して各検出値を補正する。５年目以降も同様な方法で各検出値を補正する。
【００３７】
このように、本実施の形態のガスセンサ劣化補正装置では、ガスセンサ８の１年目から３年目までの年間平均検出値の変化割合を算出して、４年目以降にガスセンサ８から出力される検出値をこの変化割合に基づいて補正するようにした。
【００３８】
したがって、本実施の形態のガスセンサ劣化補正装置は、ガスセンサ８が経時劣化しても、ガスセンサ８の使用開始時から車室内にガスが存在している場合に、ガスセンサの検出値をゼロに補正してしまうことはない。よって、本実施の形態のガスセンサ劣化補正装置は、ガスセンサ８が経時劣化しても、ガスセンサ８の使用開始時から常にガスセンサ８の検出値を正しく補正することができる。
【００３９】
さらに、本実施の形態のガスセンサ劣化補正装置では、ガスセンサ８の検出値の補正を、ガスセンサ８の作動時と非作動時とに分けて行うようにしたので、ガスセンサ８の使用開始時からの検出値の補正精度を高めることができる。
【００４０】
第２の実施の形態：
本件発明の第２の実施の形態のガスセンサ劣化補正装置は、車両の出荷時からガスセンサ８の検出値の補正処理を行うものである。この補正処理は、第１の実施の形態の場合と同様に、ガスセンサ検出値取得処理、ガスセンサ年間平均検出値算出処理、ガスセンサ検出値補正処理の順に行われる。
【００４１】
ガスセンサ検出値取得処理の内容は、図３で示した第１の実施の形態のガスセンサ検出値取得処理ＳＡの内容と基本的に同じである。本実施の形態では、ステップＳＡ２やステップＳＡ５における検出値の保存周期や、ステップＳＡ４やステップＳＡ７における経過年数が、車両の出荷時から起算して設定される。したがって、本実施の形態のガスセンサ劣化補正装置は、車両の出荷時から３年経過するまで、ガスセンサ８の作動時の検出値を所定時間毎にガスセンサ作動時検出値蓄積データとしてＲＡＭに保存し、非作動時の検出値を所定時間毎にガスセンサ非作動時検出値蓄積データとしてＲＡＭに保存する。
【００４２】
次に、ガスセンサ年間平均検出値算出処理について説明する。この処理は、第１の実施の形態で説明したガスセンサ年間平均検出値算出処理ＳＢと同様に、ガスセンサ８の作動時の年間平均検出値の算出処理と、ガスセンサ８の非作動時の年間平均検出値の算出処理とから構成される。
【００４３】
ガスセンサ８の作動時の年間平均検出値の算出処理は、ガスセンサ８の車両出荷時から起算した１年目〜３年目の各年の作動時検出蓄積データの総数を各年の保存回数で除することにより、各年の作動時平均検出値を得る。図４のグラフＣは、ガスセンサ８の各年の作動時平均検出値の推移を示すグラフである。このグラフＣにおいて、経過年数の基準（ｘ＝０）は車両出荷時である。
【００４４】
また、ガスセンサ８の非作動時の年間平均検出値の算出処理は、ガスセンサ８の車両出荷時から起算した１年目〜３年目の各年の作動時検出蓄積データの総数を各年の保存回数で除することにより、各年の非作動時平均検出値を算出する。図４のグラフＤは、ガスセンサ８の各年の作動時平均検出値の推移を示すグラフである。このグラフＤにおいて、経過年数の基準（ｘ＝０）は車両出荷時である。
【００４５】
この図４のグラフＣ、Ｄから明らかなように、ガスセンサ８は作動や非作動に関係なく車両の出荷時から検出値が低下していくが、これはガスセンサ８の経時劣化によるものである。なお、このグラフの傾向は、ガスセンサ８の種類や、使用環境等によって異なる。
【００４６】
次に、ガスセンサ検出値補正処理について説明する。この処理は、第１の実施の形態で説明したガスセンサ検出値補正処理ＳＣと同様に、ガスセンサ８の作動時の検出値補正処理と、ガスセンサ８の非作動時の検出値補正処理とから構成される。
【００４７】
双方の検出値補正処理の内容は、第１の実施の形態で説明した双方の検出値補正処理の内容と基本的に同じであるので、本実施の形態では図４を用いて各処理を簡単に説明する。
【００４８】
ガスセンサ８の作動時の検出値補正処理では、グラフＣの式がｙ＝−ｃｘ＋ｄであるので作動時平均検出値の変化割合は−ｃである。これにより、４年目の作動時の変化量は−４ｃとなる。したがって、４年目の作動時に出力される各検出値に＋４ｃを加算して各検出値を補正する。５年目以降も同様な方法で各検出値を補正する。
【００４９】
ガスセンサ８の非作動時の補正処理では、グラフＤの式がｙ＝−ｃ´ｘ＋ｄであるので、非作動時平均検出値の変化割合は−ｃ´である。これにより、４年目の非作動時の変化量は−４ｃ´である。したがって、４年目の非作動時の各検出値に、＋４ｃ´を加算して各検出値を補正する。５年目以降も同様な方法で各検出値を補正する。
【００５０】
このように本実施の形態のガスセンサ劣化補正装置では、第１の実施の形態のガスセンサ劣化補正装置と同様に、４年目以降にガスセンサ８から出力される検出値を、ガスセンサ８の年間平均検出値の変化割合に基づいて補正するようにした。したがって、本実施の形態のガスセンサ劣化補正装置は、ガスセンサ８が経時劣化しても、ガスセンサ８の使用開始時に車室内にガスが存在している場合に、ガスセンサ８の検出値がゼロに補正されることはないので、ガスセンサ８の使用開始時から常にガスセンサ８の検出値を正しく補正することができる。
【００５１】
また、本実施の形態のガスセンサ劣化補正装置では、第１の実施の形態のガスセンサ劣化補正装置と同様に、ガスセンサ８の検出値の補正を、ガスセンサ８の作動時と非作動時とに分けて行うようにしたので、ガスセンサ８の使用開始時からのガスセンサ８の検出値の補正精度を高めることができる。
【００５２】
さらに、本実施の形態のガスセンサ劣化補正装置では、第１の実施の形態のガスセンサ劣化補正装置と異なり、車両の出荷時からガスセンサ８の検出値をＲＡＭに保存するようにした。これにより、本実施の形態のガスセンサ劣化補正装置は、ガスセンサ８の非作動時における平均検出値の精度が高まるので、ガスセンサ８の非作動時における検出値の補正制度をさらに高めることができる。
【００５３】
以上、本件発明にかかる実施の形態を例示したが、これらの実施の形態は本件発明の内容を限定するものではない。また、本件発明の請求項の範囲を逸脱しない範囲であれば、各種の変更等は可能である。
【００５４】
例えば、上記の二つの実施の形態では、ガスセンサ８の検出値の取得処理を、ガスセンサ８の作動時と非作動時の両方で行うようにしたが、作動時に取得処理を行うようにしても良い。具体的に説明すると、図３のステップＳＡ１〜ステップＳＡ４の処理を行う。この場合、ステップＳＡ１の判断結果がＮＯの場合（空調装置１の開始スィッチがＯＦＦの場合）には、取得処理を終了させる。これにより、ＲＡＭに保存されるガスセンサ８の検出値のデータ量が最小限に抑えられるので、容量の少ない記憶手段を使用することが可能になる。よって、この場合のガスセンサ劣化補正装置は、低コスト化を図ることができる。
【００５５】
また、その他のガスセンサ劣化補正装置としては、ガスセンサ８の作動時・非作動時を区別せずに、車両の最初の始動時または出荷時からガスセンサ８の検出値の取得処理を行うようにしても良い。この場合でも、ガスセンサ８が経時劣化しても、ガスセンサ８の使用開始時に車室内にガスが存在している場合にガスセンサ８の検出値をゼロに補正することはないので、ガスセンサ８の使用開始時から常にガスセンサ８の検出値を正しく補正することができる。
【００５６】
また、上記の二つの実施の形態では、ガスセンサ８の検出値を補正する劣化補正装置について説明したが、車両に搭載される空質センサであれば、温湿度センサ７や、排ガスセンサ、臭いセンサ等にも本件発明の劣化補正装置を適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
以上説明したように本件発明の空質センサ劣化補正装置では、空質センサが経時劣化しても、空質センサの使用開始時から常に空質センサの検出値を正しく補正することができる。したがって、本件発明の空質センサ劣化補正装置を、その技術分野で十分に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本件発明の第１の実施の形態を示す車両用空調装置のブロック図である。
【図２】同実施の形態においてガスセンサの検出値の補正制御処理を示すフローチャートである。
【図３】同実施の形態においてガスセンサ検出値取得処理を示すフローチャートである。
【図４】ガスセンサの年間平均検出値の推移を示すグラフである。
【符号の説明】
【００５９】
３    制御装置
８    ガスセンサ
【図１】
2009293937.tif 000003
【図２】
2009293937.tif 000004
【図３】
2009293937.tif 000005
【図４】
2009293937.tif 000006