(57)【要約】【課題】長寿命化を図ることができるポンプ用タペットを提供する。【解決手段】ポンプ用タペット２１は、シャフト２２と、シャフト２２の外径側に配置され、シャフト２２上に回転可能に支持されたころ軸受３１と、シャフト２２およびころ軸受３１を収容するケース２３とを含む。ケース２３は、円筒状の周壁２３ａと、上下方向の空間２３ｆ、２３ｇを仕切るように周壁２３ａの内径面２３ｂの途中位置に設けられており、ポンプ用プランジャー１３と当接する中間底２３ｃとを含む。ここで、中間底２３ｃの厚みＡ１は、周壁２３ａの厚みＡ２よりも厚い。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カムが設けられたカムシャフトの回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャーに伝達し、前記ポンプ用プランジャーと共に往復直線運動を行なうポンプ用タペットであって、
シャフトと、前記シャフトの外径側に配置され、前記シャフト上に回転可能に支持されたころ軸受と、前記シャフトおよび前記ころ軸受を収容するケースとを含み、
前記ころ軸受は、前記カムと当接する外輪と、前記外輪と前記シャフトとの間に配置される複数のころとを備え、
前記ケースは、円筒状の周壁と、上下方向の空間を仕切るように前記周壁の内径面の途中位置に設けられており、前記ポンプ用プランジャーと当接する中間底とを含み、
前記中間底の厚みは、前記周壁の厚みよりも厚い、ポンプ用タペット。
【請求項２】
前記中間底には、厚み方向に貫通する油孔が設けられている、請求項１に記載のポンプ用タペット。
【請求項３】
前記油孔は、前記中間底と前記ポンプ用プランジャーとが当接する箇所と異なる位置に設けられている、請求項２に記載のポンプ用タペット。
【請求項４】
前記油孔は、前記中間底のうち、前記周壁の径方向の中心を中心とし、前記周壁の内径の５０％の長さを直径とする円の外側に設けられている、請求項２または３に記載のポンプ用タペット。
【請求項５】
前記油孔の径は、前記周壁の内径の２０％以下である、請求項４に記載のポンプ用タペット。
【請求項６】
前記油孔は、３つ以上設けられている、請求項２〜５のいずれかに記載のポンプ用タペット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ポンプ用タペットに関するものであり、特に、ころ軸受を含むポンプ用タペットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等のエンジンには、高圧で燃料を噴射する高圧ポンプが備えられているものがある。高圧ポンプは、カムが設けられたカムシャフトの回転運動をポンプ用プランジャーの往復直線運動に変換し、ポンプ用プランジャーの往復直線運動によりガスを送り込んで高圧室内で高圧化し、燃料室内に噴射して燃料を供給している。高圧ポンプの構成部材として、カムシャフトの回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャーに伝達するポンプ用タペットがある。ポンプ用タペットには、カムとの接触部の形状等により、ころを含むころ入りタペットやきのこ形タペット等、複数の種類がある。
【０００３】
ここで、ころ軸受を含むポンプ用タペットに関する技術が、ＤＥ  １０  ２００５  ０４７  ２３４  Ａ１（特許文献１）に開示されている。図１２は、特許文献１に示すポンプ用タペットの断面図である。図１２を参照して、特許文献１に示すローラプッシュロッド１０１としてのタペットは、プッシュロッドハウジング１０２と、これに固定されニードルで支承されたプッシュロッドローラ１０３（ころ軸受）とを有している。ローラプッシュロッド１０１が、時計回りに回転するカム軸１０４の３段カム１０５により駆動される。これと共にローラプッシュロッド１０１はプッシュロッドガイド孔１０６の中で図１２中の矢印ＸＩＩで示す軸方向に案内され、燃料高圧ポンプ（図示せず）のポンププランジャー１０７を駆動している。
【０００４】
プッシュロッドローラ１０３は、３段カム１０５と当接する外輪１０８と、外輪１０８の内径側に配置されるシャフト１０９と、外輪１０８およびシャフト１０９の間に配置される複数のニードルころ１１０とを含む。プッシュロッドローラ１０３は、総ころ形式、すなわち、外輪１０８およびシャフト１０９の間に複数のニードルころ１１０のみが配置された形式である。
【特許文献１】ＤＥ  １０  ２００５  ０４７  ２３４  Ａ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
昨今の高圧ポンプには、短時間で燃料を高圧化することが要求される。このような短時間での高圧化の要求に応じるため、ポンプ用タペットの構成部材であるころ軸受には、高速化、すなわち、高回転に耐えうることが要求される。
【０００６】
ここで、タペット（ローラプッシュロッド１０１）に含まれ、ころ軸受（プッシュロッドローラ１０３）を収容するケース（プッシュロッドハウジング１０２）は、その外形形状が円筒状であって、円筒部分を構成する周壁と円筒部分の上下方向の空間を仕切る中間底とを有する。タペットの稼働時において、中間底は、ポンププランジャー１０７の一方端部と当接するが、高速回転時においては、中間底がポンププランジャーから受ける負荷回数が多くなる。この場合、中間底の耐久性が低ければ、ポンプ用タペットの寿命が短くなってしまう虞がある。
【０００７】
この発明の目的は、長寿命化を図ることができるポンプ用タペットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係るポンプ用タペットは、カムが設けられたカムシャフトの回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャーに伝達し、ポンプ用プランジャーと共に往復直線運動を行なう。ポンプ用タペットは、シャフトと、シャフトの外径側に配置され、シャフト上に回転可能に支持されたころ軸受と、シャフトおよびころ軸受を収容するケースとを含む。ころ軸受は、カムと当接する外輪と、外輪とシャフトとの間に配置される複数のころとを備える。ケースは、円筒状の周壁と、上下方向の空間を仕切るように周壁の内径面の途中位置に設けられており、ポンプ用プランジャーと当接する中間底とを含む。ここで、中間底の厚みは、周壁の厚みよりも厚い。
【０００９】
このように構成することにより、ケースを構成する周壁よりも中間底の剛性を高くして、中間底の耐久性を向上することができる。そうすると、高速回転時において、ポンプ用プランジャーから受ける負荷回数が多くても、長期間耐えることができる。したがって、ポンプ用タペットの長寿命化を図ることができる。
【００１０】
好ましくは、中間底には、厚み方向に貫通する油孔が設けられている。こうすることにより、中間底によって仕切られたケースの上下方向の空間を潤滑油が行き来でき、ポンプ用タペット内における通油性を向上することができる。
【００１１】
さらに好ましくは、油孔は、中間底とポンプ用プランジャーとが当接する箇所と異なる位置に設けられている。こうすることにより、中間底のうち、ポンプ用プランジャーが当接する箇所の剛性を高く維持することができる。
【００１２】
さらに好ましくは、油孔は、中間底のうち、周壁の径方向の中心を中心とし、周壁の内径の５０％の長さを直径とする円の外側に設けられている。中間底のうち、ポンプ用プランジャーは、その中心部分に当接させることが好ましいが、このように構成することにより、より確実にポンプ用プランジャーの当接する箇所を避けて、油孔を設けることができる。
【００１３】
さらに好ましくは、油孔の径は、周壁の内径の２０％以下である。こうすることにより、油孔による中間底の剛性の低下を防止することができる。
【００１４】
さらに好ましくは、油孔は、３つ以上設けられている。こうすることにより、ポンプ用タペットが傾いた状態においても、より確実に潤滑油を通油させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
この発明に係るポンプ用タペットによると、ケースを構成する周壁よりも中間底の剛性を高くして、中間底の耐久性を向上することができる。そうすると、高速回転時において、ポンプ用プランジャーから受ける負荷回数が多くても、長期間耐えることができる。したがって、ポンプ用タペットの長寿命化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、この発明の実施の形態を、図面を参照して説明する。図１は、この発明の一実施形態に係るポンプ用タペット（以下、単に「タペット」という）を含む高圧ポンプの一部を示す断面図である。図２および図３は、図１に示す高圧ポンプに含まれるタペットの断面図である。図４は、図２および図３に示すタペットの概略斜視図である。図５は、図４に示すタペットを、図４中の矢印Ｖの方向から見た図である。図６は、図４に示すタペットを、図４中の矢印ＶＩの方向から見た図である。図７は、図４に示すタペットを、図４中の矢印ＶＩＩの方向から見た図である。図８は、図４に示すタペットを図４中の矢印ＶＩＩＩの方向から見た図である。なお、図２は、図５中に示すＩＩ−ＩＩ断面に相当し、図３は、図６中に示すＩＩＩ−ＩＩＩ断面に相当する。なお、以下に示す図において、理解の容易の観点から、ころの断面のハッチングの図示を省略している。
【００１７】
図１〜図８を参照して、まず、この発明の一実施形態に係るタペットを含む高圧ポンプの構成について説明する。この発明の一実施形態に係るタペットを含む高圧ポンプ１１は、カム１２ａがその外径側に設けられており、図１中の矢印Ａの方向に回転運動を行なうカムシャフト１２と、カム１２ａと当接し、カムシャフト１２の回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャー１３（以下、単に「プランジャー」という）に伝達すると共に往復直線運動を行なうタペット２１と、タペット２１に当接して往復直線運動を行なう棒状部材としてのプランジャー１３と、プランジャー１３の往復直線運動に応じてガスを送り込み高圧化させる高圧室（図示せず）と、タペット２１と当接し、プランジャー１３を内方側に配置するようにして設けられたバネ１４と、タペット２１、プランジャー１３およびバネ１４を収容するハウジング１５とを含む。
【００１８】
タペット２１、プランジャー１３およびバネ１４は、ハウジング１５に設けられた開口孔１６内に収容されるようにして配置される。タペット２１は、開口孔１６の内径面１６ａで、図１中の上下方向、すなわち、図１中の矢印Ｉの方向またはその逆の方向に案内される。
【００１９】
カムシャフト１２とタペット２１とは、カム１２ａの外径面１２ｂと、タペット２１に含まれるころ軸受３１に備えられる外輪３２の外径面３２ａとが当接するように配置される。プランジャー１３の一方端部１３ａは、タペット２１に含まれるケース２３に設けられた中間底２３ｃと当接するように配置される。バネ１４は、その一方端部１４ａが中間底２３ｃの下方側に設けられたバネ座１７と当接するように配置される。
【００２０】
バネ１４は下方向、すなわち、図１中の矢印Ｉで示す方向と逆の方向に弾性力を有する。タペット２１は、バネ１４の弾性力によりプランジャー１３を介して、上方向、すなわち、図１中の矢印Ｉで示す方向に付勢されている。
【００２１】
カムシャフト１２の回転運動、バネ１４の付勢、および開口孔１６の内径面１６ａの案内等により、タペット２１およびプランジャー１３は、上下方向、すなわち、図１中の矢印Ｉの方向またはその逆の方向に往復直線運動を行なう。ここでいう往復直線運動は、図１中の矢印Ｉの方向またはその逆の方向への運動である。タペット２１は、多少傾きながらも、図１中の矢印Ｉの方向またはその逆の方向への往復直線運動を行なう。カムシャフト１２が高速で回転すると、このタペット２１およびプランジャー１３の往復直線運動の速度も速くなる。
【００２２】
高圧室は、プランジャー１３の図示しない他方端部側に配置される。プランジャー１３の往復直線運動により、高圧室内に供給された燃料の高圧化を図ることができる。
【００２３】
次に、この発明の一実施形態に係るタペット２１の構成について説明する。タペット２１は、シャフト２２と、シャフト２２の外径側に配置され、シャフト２２上に回転可能に支持されたころ軸受３１と、シャフト２２およびころ軸受３１を収容するケース２３とを含む。
【００２４】
ケース２３は、円筒状の周壁２３ａと、上下方向の空間を仕切るように周壁２３ａの内径面２３ｂの途中位置に設けられた中間底２３ｃとを含む。ケース２３のうち、中間底２３ｃの部分が、プランジャー１３と当接する。
【００２５】
ここで、中間底２３ｃの厚みは、周壁２３ａの厚みよりも厚く構成されている。具体的には、図１中に示す中間底２３ｃの厚みをＡ１とし、周壁２３ａの厚みをＡ２とすると、Ａ１＞Ａ２とする。こうすることにより、ケース２３を構成する周壁２３ａよりも中間底２３ｃの剛性を高くして、中間底２３ｃの耐久性を向上させることができる。そうすると、高速回転時において、プランジャー１３から受ける負荷回数が多くても、長期間耐えることができる。したがって、タペット２１の長寿命化を図ることができる。
【００２６】
周壁２３ａの一方端側には、シャフト２２を支持する一対の支持孔２３ｄ、２３ｅが設けられている。この一対の支持孔２３ｄ、２３ｅにシャフト２２を挿入するようにして、シャフト２２を配置する。シャフト２２の外径側には、ころ軸受３１が配置される。このようにして、ケース２３は、中間底２３ｃから周壁２３ａの一方端側に向かう空間２３ｆで、シャフト２２およびころ軸受３１を収容する。
【００２７】
中間底２３ｃから周壁２３ａの他方端側に向かう空間２３ｇには、プランジャー１３の一部が収容される。具体的には、プランジャー１３の一方端部１３ａが中間底２３ｃの径方向の中央部分に当接するようにして配置され、プランジャー１３の一方端部１３ａが収容される。なお、バネ１４の一方端部１４ａについても、空間２３ｇ内に収容される。
【００２８】
中間底２３ｃには、その厚み方向に貫通する４つの油孔２５が設けられている（図７および図８参照）。４つの油孔２５は、プランジャー１３の一方端部１３ａと中間底２３ｃとの当接部分を避けるようにして設けられている。この油孔２５を利用して、空間２３ｆおよび空間２３ｇ間において、タペット２１に供給される潤滑油を通油させることができる。すなわち、４つの油孔２５を設けることにより、ケース２３内における潤滑油の通油性を向上させることができる。また、油孔２５を４つ設けることにより、より効率的に通油性を向上させることができる。
【００２９】
また、プランジャー１３の一方端部１３ａと中間底２３ｃとの当接部分を避けるようにして設けることにより、中間底２３ｃのうち、プランジャー１３が当接する箇所の剛性を高く維持することができる。すなわち、油孔２５を設けた部分については、油孔２５を設けていない部分と比較して、その剛性が若干低下するが、このような部分を避けることにより、プランジャー１３から負荷される荷重を剛性が比較的高い部分で受けることができ、ケース２３、引いては、タペット２１の耐久性を向上することができる。
【００３０】
ここで、油孔２５については、４つ設けることとしたが、油孔２５は３つ以上設けることが好ましい。こうすることにより、上記したようにタペット２１は、若干傾きながら往復直線運動を行なうが、油孔２５を３つ以上設けることにより、タペット２１がいずれかの方向に傾いても、いずれかの油孔２５で通油させることができる。したがって、より確実な通油を確保することができる。
【００３１】
また、油孔２５は、中間底２３ｃのうち、周壁２３ａの径方向の中心を中心Ｐとし、周壁２３ａの内径Ｄ１の５０％の長さを直径Ｄ２とする一点鎖線で示す円２６の外側に設けられていることが好ましい（図８参照）。こうすることにより、より確実にプランジャー１３の当接する箇所を避けて、油孔２５を設けることができる。
【００３２】
なお、油孔２５の径Ｄ３は、周壁２３ａの内径Ｄ１の２０％以下とすることが好ましい。こうすることにより、油孔２５により中間底２３ｃの剛性の低下を防止することができる。
【００３３】
ケース２３には、周壁２３ａの外径面２３ｈから内径面２３ｂまで貫通する貫通孔２３ｉが設けられている。この貫通孔２３ｉには、位置決めピン２４が嵌合されている。位置決めピン２４は、円筒状の部材である。位置決めピン２４は、貫通孔２３ｉへの嵌合時に、その一部が外径面２３ｈから突出するように構成されている。ハウジング１５の開口孔１６の内径面１６ａには、内径面１６ａから凹むように図１中の矢印Ｉの方向に延びる凹溝１６ｂが設けられている。タペット２１の開口孔１６への収容時には、位置決めピン２４の突出した部分を、この凹溝１６ｂに嵌合させる。これにより、開口孔１６内におけるケース２３、引いてはタペット２１の周方向の位置決めを行なう。これにより、開口孔１６内におけるタペット２１の周方向への回転を防止することができる。
【００３４】
次に、タペット２１に含まれるころ軸受３１の構成について説明する。図９は、図２中の二点鎖線のＩＸで示す部分の拡大図である。図９中の一点鎖線で、ころピッチ円３１ａを示している。図１０は、図９に示す矢印Ｘの方向からころ軸受３１の一部を見た図である。図１１は、ころ軸受３１の一部を示す断面図であり、図９中のＸＩ−ＸＩ断面である。図１〜図１１を参照して、ころ軸受３１は、外輪３２と、外輪３２とシャフト２２との間に配置される複数のころ３３と、複数のころ３３を保持する保持器３４とを備える。
【００３５】
保持器３４は、一対の環状部３４ａ、３４ｂと、ころ３３を収容するポケット３４ｃを形成するように一対の環状部３４ａ、３４ｂを連結する複数の柱部３４ｄとを含む。柱部３４ｄは、軸方向、すなわち、図９で示す断面において、紙面表裏方向に真直ぐに延びる形状である。
【００３６】
保持器３４は、ころ３３と同様に、外輪３２とシャフト２２との間に配置される。複数のころ３３は、保持器３４に設けられた各ポケット３４ｃにそれぞれ収容され、保持される。保持器３４は、外径案内、すなわち、保持器３４の外径側に配置される外輪３２の内径面３２ｂと保持器３４の外径面３４ｅとが径方向で接触するよう構成されている。また、保持器３４には、外径面３４ｅからその内方側に凹むように油溝３４ｆが設けられている。油溝３４ｆは、柱部３４ｄの中央に設けられており、周方向に延びる形状である。
【００３７】
カムシャフト１２の回転運動により、ころ軸受３１の構成部材である外輪３２およびころ３３も回転する。カムシャフト１２が高速で回転すると、ころ３３の回転も速くなる。ここで、タペット２１の構成部材であるころ軸受３１において、高速回転時におけるころ軸受３１内でのころ３３の位置を保持器３４によって安定させることができる。そうすると、ころ３３のスキューを抑制して、ころ軸受３１の横走りを防止することができる。したがって、高速回転時におけるころ軸受３１の潤滑不良、およびころ軸受３１の摩耗の虞の少なくすることができる。
【００３８】
また、このような高圧ポンプ１１は、高速回転時におけるころ軸受３１の潤滑不良、およびころ軸受３１の摩耗の虞を少なくすることができるタペット２１を含むため、短時間でより安定して燃料を高圧化することができる。
【００３９】
ここで、保持器３４は、外径案内であって、保持器３４の外径面３４ｅに、その表面から内方側に凹んだ油溝３４ｆが設けられているため、保持器３４と外輪３２とを接触させて、保持器３４の径方向の位置を安定させることができる。また、保持器３４の内径面３４ｇとシャフト２２の外径面２２ａの通油性を向上させると共に保持器３４の外径面３４ｅと外輪３２の内径面３２ｂとの間の潤滑性を向上させ、保持器３４と外輪３２との摩耗を抑制することができる。したがって、保持器３４、ころ３３、外輪３２およびシャフト２２の長寿命化を図ることができる。なお、油溝は、軸方向に傾きを持って延びるように設けてもよいし、湾曲して延びるように設けてもよい。また、油溝は、複数設けられていてもよい。
【００４０】
なお、保持器３４は、内径案内であって、保持器３４の内径面３４ｇに、油溝が設けられるようにしてもよい。こうすることにより、保持器３４とシャフト２２とを接触させて、保持器３４の径方向の位置を安定させることができる。また、保持器３４の外径面３４ｅと外輪３２の内径面３２ｂの通油性を向上させると共に保持器３４の内径面３４ｇとシャフト２２の外径面２２ａとの間の潤滑性を向上させ、保持器３４とシャフト２２との摩耗を抑制することができる。したがって、保持器３４、ころ３３、外輪３２およびシャフト２２の長寿命化を図ることができる。
【００４１】
ころ軸受３１に備えられる保持器３４については、樹脂製にしても良い。こうすることにより、保持器３４自体を軽量にすることができ、総じてタペット２１の重量を軽くすることができる。したがって、往復直線運動に要する力、ここでは、タペット２１の上下方向の動きに要する力を軽減することができる。また、保持器３４を樹脂製とすると、射出成形等により製造することが可能であるため、大量生産が容易となり、安価に製造することができる。保持器３４の材質としては、例えば、ナイロン６６やナイロン４６、ポリフェニレンスルフィド（ＰＰＳ）やポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）等が挙げられる。なお、必要に応じて、樹脂に炭素繊維やガラス繊維、カーボンブラック等を充填することにしてもよい。
【００４２】
なお、図１０において、ポケット３４ｃに収容されたころ３３の転動面３３ａと柱部３４ｄの側壁面３４ｈとのすき間の寸法については、理解の容易の観点から、誇張して大きく図示している。
【００４３】
なお、上記したタペットを構成するころおよびシャフトは、鋼製部材、例えば、ＳＵＪ２やＳＣＭ４２０（いずれもＪＩＳ規格）等を鍛造、切削等することにより製造される。
【００４４】
なお、上記の実施の形態においては、保持器は、一対の環状部と、複数の柱部とを含むこととしたが、これに限らず、一体型ではなく複数の部材に分割されており、ころの間に配置される間座型の保持器であってもよい。
【００４５】
また、上記の実施の形態において、柱部は、軸方向に真直ぐに延びる形状としたが、これに限らず、柱部が径方向に折曲げられていてもよく、例えば、Ｖ型保持器やＭ型保持器のような形状であってもよい。さらに、柱部の側壁面に、ころの径方向の脱落を防止するころ止め部を設けることとしてもよい。
【００４６】
なお、上記の実施の形態においては、ころ軸受は、複数のころを保持する保持器を備える構成としたが、これに限らず、ころ軸受が保持器を備えない構成、すなわち、総ころ形式のころ軸受についても適用される。
【００４７】
以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
この発明に係るタペットは、自動車等のエンジンに燃料を供給する高圧ポンプに含まれ、自動車用部品として、有効に利用される。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】この発明の一実施形態に係るタペットを含む高圧ポンプの一部を示す断面図である。
【図２】図１に示す高圧ポンプに含まれるタペットの断面図である。
【図３】図１に示す高圧ポンプに含まれるタペットの断面図である。
【図４】図２および図３に示すタペットの斜視図である。
【図５】図４に示すタペットを、図４中の矢印Ｖの方向から見た図である。
【図６】図４に示すタペットを、図４中の矢印ＶＩの方向から見た図である。
【図７】図４に示すタペットを、図４中の矢印ＶＩＩの方向から見た図である。
【図８】図４に示すタペットを、図４中の矢印ＶＩＩＩの方向から見た図である。
【図９】図２に示すタペットのＩＸで示す部分の拡大図である。
【図１０】図２に示すタペットに含まれるころ軸受の一部を、図９中の矢印Ｘの方向から見た図である。
【図１１】図２に示すタペットに含まれるころ軸受の一部の断面図であり、図９中のＸＩ−ＸＩ断面で切断した図である。
【図１２】従来におけるローラプッシュロッドとしてのタペットを示す断面図である。
【符号の説明】
【００５０】
１１  高圧ポンプ、１２  カムシャフト、１２ａ  カム、１２ｂ，２２ａ，２３ｈ，３２ａ，３４ｅ  外径面、１３  プランジャー、１３ａ，１４ａ  端部、１４  バネ、１５  ハウジング、１６  開口孔、１６ａ，２３ｂ，３２ｂ，３４ｇ  内径面、１６ｂ  凹溝、１７  バネ座、２１  タペット、２２  シャフト、２３  ケース、２３ａ  周壁、２３ｃ  中間底、２３ｄ，２３ｅ  支持孔、２３ｆ，２３ｇ  空間、２３ｉ  貫通孔、２４  位置決めピン、２５  油孔、２６  円、３１  ころ軸受、３１ａ  ころピッチ円、３２  外輪、３３  ころ、３３ａ  転動面、３４  保持器、３４ａ，３４ｂ  環状部、３４ｃ  ポケット、３４ｄ  柱部、３４ｆ  油溝、３４ｈ  側壁面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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