(57)【要約】【課題】ラックギアとピニオンとの噛合開始端における、歯先の破損や異音の発生を防止することができる引戸の制動装置を提供すること。【解決手段】少なくとも一方の回転方向に制動力が働くようにした回転式制動機構１０の回転軸１０ａに取り付けたピニオン１１と、該ピニオン１１と噛合するラックギア１２とからなる引戸の制動装置において、前記ラックギア１２を、ピニオン１１と噛合する際に少なくともラックギア１２のピニオン１１との噛合開始端Ｔがピニオン１１に対して離間する方向に移動可能となるように、ラックギア１２の取付面１２ａとラックギア１２を配設する配設面１３ａとの間に可圧縮性の弾性部材１４を配設して取り付けるようにする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一方の回転方向に制動力が働くようにした回転式制動機構の回転軸に取り付けたピニオンと、該ピニオンと噛合するラックギアとからなる引戸の制動装置において、前記ラックギアを、ピニオンと噛合する際に少なくともラックギアのピニオンとの噛合開始端がピニオンに対して離間する方向に移動可能となるように、ラックギアの取付面とラックギアを配設する配設面との間に可圧縮性の弾性部材を配設して取り付けたことを特徴とする引戸の制動装置。
【請求項２】
可圧縮性の弾性部材を、多孔質のエラストマで形成したことを特徴とする請求項１記載の引戸の制動装置。
【請求項３】
可圧縮性の弾性部材の初期圧縮量を調整する調整部材を配設したことを特徴とする請求項１又は２記載の引戸の制動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引戸の制動装置に関し、特に、少なくとも一方の回転方向に制動力が働くようにした回転式制動機構を用いた引戸の制動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、引戸の制動装置として、図５に示すような、引戸の制動装置５０が用いられている。
【０００３】
この引戸の制動装置５０は、引戸４の上部にブラケット５ａ、５ｂを介して取り付けられる走行車輪３ａ、３ｂを載置し、引戸４を吊り下げる走行用レール６を備えた引戸装置に適用するもので、引戸４の上部、例えば、ブラケット５ａに配設した少なくとも一方の回転方向に制動力が働くようにした回転式制動機構５１の回転軸５１ａにピニオン５２を取り付け、固定側（例えば、引戸枠部材２側）にピニオン５２と噛合するラックギア５３を、引戸４の閉鎖位置の近傍からピニオン５２と噛合するように配設するようにしたものである。
【０００４】
ピニオン５２は、例えば、閉鎖状態から引戸の開放方向への移動時に制動作用が働かず、開放状態から引戸の閉鎖方向への移動時にのみ制動作用が働くようにした所謂ワンウェイクラッチを採用し、図５に示す例では、ピニオン５２に噛合するラックギア５３の歯を上方に向けた方向に配設するときは、ピニオン５２が反時計回りの方向に回転するときに制動されるようにしている。
【０００５】
ところで、従来の引戸の制動装置５０においては、ピニオン５２とラックギア５３とが噛合する際のピニオン５２の歯先の位置が一定しないため、ピニオン５２とラックギア５３とが上手く噛合せずにピニオン５２とラックギア５３との歯先同士が衝突し、いずれか又は両方の歯先が破損したり、異音が発生したりするという問題があった。
【０００６】
このような問題点に対処するために、図６に示すように、ラックギア５３のピニオン５２との噛合開始端Ｔに、ラックギア５３の材質よりも硬度の低い材質からなるクッション片５３ａを一体で成形、又は接着等によって取り付け、ピニオン５２とラックギア５３とが円滑に噛合しない場合、クッション片５３ａが撓むことによって衝撃を緩和する構造のものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−５２２９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、クッション片５３ａを取り付けるようにした場合、クッション片５３ａとラックギア５３との硬度の変換部分やラックギア５３の接着部分が、経年変化や繰り返しピニオン５２から衝撃を受けることによって破損することがあり、ピニオン５２の歯先が、破損したクッション片５３ａを噛み込んだり、また、クッション片５３ａが破損して離脱した場合には、ラックギア５３の硬度の高い部分がピニオン５２との噛合開始端Ｔとなり、いずれか又は両方の歯先が破損したり、異音が発生したりするという新たな問題が生じることになる。
【０００８】
本発明は、上記従来の引戸の制動装置の有する問題点に鑑み、ラックギアとピニオンとの噛合開始端における、歯先の破損や異音の発生を防止することができる引戸の制動装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、本発明の引戸の制動装置は、少なくとも一方の回転方向に制動力が働くようにした回転式制動機構の回転軸に取り付けたピニオンと、該ピニオンと噛合するラックギアとからなる引戸の制動装置において、前記ラックギアを、ピニオンと噛合する際に少なくともラックギアのピニオンとの噛合開始端がピニオンに対して離間する方向に移動可能となるように、ラックギアの取付面とラックギアを配設する配設面との間に可圧縮性の弾性部材を配設して取り付けたことを特徴とする。
【００１０】
この場合において、可圧縮性の弾性部材を、多孔質のエラストマで形成することができる。
【００１１】
また、可圧縮性の弾性部材の初期圧縮量を調整する調整部材を配設することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の引戸の制動装置によれば、ラックギアを、ピニオンと噛合する際に少なくともラックギアのピニオンとの噛合開始端がピニオンに対して離間する方向に移動可能となるように、ラックギアの取付面とラックギアを配設する配設面との間に可圧縮性の弾性部材を配設して取り付けるようにしたから、ラックギアは一体構造のままで、ラックギアの噛合開始端においてピニオンの歯先がラックギアの歯先と一致せずに噛み合わなかった際に生じる衝撃を、ラックギアの噛合開始端がピニオンに対して離間する方向に移動することによって緩和し、歯先の破損や異音の発生を防止することができる。
【００１３】
また、可圧縮性の弾性部材を、多孔質のエラストマで形成するときは、安価な材料を用いて可圧縮性の弾性部材を構成することができる。
【００１４】
また、可圧縮性の弾性部材の初期圧縮量を調整する調整部材を配設するときは、引戸と固定側となる引戸枠部材とに配設したラックとピニオンとの噛合状態に合わせて、最適な初期圧縮量に調整することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の引戸の制動装置の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１６】
図１〜図４に、本発明の引戸の制動装置の一実施例を示す。
この引戸の制動装置１は、主として自閉式の引戸装置に適用されるもので、本実施例のように引戸枠部材２の上部に配備し閉鎖方向に傾斜させた走行用レール６に引戸４の上部の前後にブラケット５ａ、５ｂを介して配設した走行車輪３ａ、３ｂを載置した吊り戸式の引戸装置のほか、走行用レール６を傾斜させずに配設したり、引戸４の下面に配設した戸車を床面に敷設したレール上を走行させるようにした引戸を、先端に錘を取り付けたワイヤで閉鎖方向に引戸４を付勢するようにした引戸装置等に適用することもでき、さらに、自閉機能をもたない引戸装置にも適用することができる。
【００１７】
この引戸の制動装置１は、少なくとも一方の回転方向に制動力が働くようにした回転式制動機構１０の回転軸１０ａに取り付けたピニオン１１と、該ピニオン１１と噛合するラックギア１２とからなる引戸の制動装置において、前記ラックギア１２を、ピニオン１１と噛合する際に少なくともラックギア１２のピニオン１１との噛合開始端Ｔがピニオン１１に対して離間する方向に移動可能となるように、ラックギア１２の取付面１２ａとラックギア１２を配設する配設面１３ａとの間に可圧縮性の弾性部材１４を配設して取り付けるようにしている。
【００１８】
回転式制動機構１０は、少なくとも一方の回転方向に制動力が働くようにした、所謂ワンウェイクラッチを採用している。
そして、この回転式制動機構１０は、ワンウェイクラッチによって一方向の回転を制御する回転軸１０ａにピニオン１１を取り付け、フランジを介して引戸４の上面に配設するようにしている。
フランジは、図例の如く走行車輪３ａを引戸４の上面に固定するブラケット５ａの一端部分を代用して固定する例を示すが、ブラケット５ａとは別の位置で引戸４の上面に直接固定するように構成することもできる。
【００１９】
ラックギア１２は、引戸４が閉鎖状態となる直前（図１（ａ））に、ピニオン１１と噛合を開始する位置に取付部材１３を介して配設される。
取付部材１３は、図３に示すように、両端部を開口し、一面にラックギア１２の歯を突出させる切り欠き部分を有する略Ｃ字状の枠材からなり、ラックギア１２を配設する配設面１３ａに、板状の可圧縮性の弾性部材１４を配設し、可圧縮性の弾性部材１４を介してラックギア１２を取り付けるようにしている。
【００２０】
なお、本実施例においては、ラックギア１２を配備した取付部材１３を、引戸枠部材２に配設する例を示すが、ラックギア１２を引戸４側に、回転式制動機構１０を引戸枠部材２側に配設してもよく、また、引戸枠部材２にラックギア１２を配設する場合には、ラックギア１２の歯を下側に向けた方向に配設することもできる。
【００２１】
ラックギア１２を、取付部材１３に固定する方法は、特に限定されるものではなく、本実施例においては、図３に示すように、取付部材１３の開口両端部に配設するＬ字状の保持部材１５を取付部材１３にビス等の締結手段によって固定し、ラックギア１２を挟み込むように固定している。
【００２２】
可圧縮性の弾性部材１４を配設する箇所は、少なくともラックギア１２のピニオン１１との噛合開始端Ｔとすればよく、噛合開始端Ｔと反対側となる端部やその他の部分においては特に可圧縮性の弾性部材１４を介して取り付ける必要はないが、同じように可圧縮性の弾性部材を配設したり、圧縮される量の小さい弾性部材を配設することもできる。
【００２３】
可圧縮性の弾性部材１４は、ラックギア１２にピニオン１１が噛合を開始する際に、ピニオン１１の歯先がラックギア１２の歯先と一致せずに噛み合わなかった場合に生じる衝撃を緩和するために、ラックギア１２の噛合開始端Ｔをピニオン１１に対して離間する方向に移動可能となるような材料で構成すればよく、本実施例においては、多孔質のエラストマ、例えば、多孔質ゴム（発泡ゴム）を使用している。
【００２４】
さらに、図３（ｃ）〜図３（ｅ）に示すように、可圧縮性の弾性部材１４の初期圧縮量を調整する調整部材１６を配設することができる。
【００２５】
この調整部材１６は、取付部材１３の配設面１３ａから突出する押圧部１６ａによって、可圧縮性の弾性部材１４の底面１４ａを押圧するように構成し、取付部材１３の配設面１３ａから可圧縮性の弾性部材１４の底面１４ａまでの距離Ｌを、押圧部１６ａの突出量を調整することによって変動させ、可圧縮性の弾性部材１４の初期圧縮量を変えて可圧縮性の弾性部材１４の弾性力を調整し、ラックギア１２の噛合開始端Ｔがピニオン１１に対して離間する方向に移動する距離を調節するものである。
【００２６】
また、可圧縮性の弾性部材１４としては、多孔質のエラストマのほか、図３（ｆ）に示すように、バネを用いることもでき、さらに、調整部材１６の押圧部１６ａの突出量によってバネの初期圧縮量を変動させることによって、バネの弾性力を調整することもできる。
【００２７】
この引戸の制動装置１は、引戸４を閉鎖状態まで移動させる際、閉鎖状態となる直前にピニオン１１がラックギア１２と噛合開始端Ｔにおいて噛合を開始する。
【００２８】
このとき、図４（ａ）に示すように、ピニオン１１とラックギア１２との歯先の位置関係が悪く、円滑にピニオン１１が制動回転を始めないとき、矢符方向のピニオン１１からの押圧力Ｐの垂直方向の分圧によって、可圧縮性の弾性部材１４が圧縮され、ラックギア１２は、図４（ｂ）に示す実線の位置まで移動し、これによって、ラックギア１２とピニオン１１との噛合開始端Ｔにおける、歯先の破損や異音の発生を防止することができる。
【００２９】
以上、本発明の引戸の制動装置について、その実施例に基づいて説明したが、本発明は上記実施例に記載した構成に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明の引戸の制動装置は、ラックギアとピニオンとの噛合開始端における、歯先の破損や異音の発生を防止することができることから、新規の制動装置の引戸装置に用いることができるほか、既設の引戸装置においてもラックギアの取付構造を変更するだけで容易に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の引戸の制動装置を使用した引戸装置の全体を示す一部断面の正面図で、（ａ）は閉鎖状態直前の状態を、（ｂ）は閉鎖状態を示す。
【図２】同制動装置を示す図１（ｂ）のＸ−Ｘ断面図である。
【図３】同制動装置のラックギアの取り付け部分を示し、（ａ）は一部断面の正面図を、（ｂ）は同側面図を、（ｃ）は調整部材を配設した一部断面の正面図を、（ｄ）は同側面図を、（ｅ）は（ｃ）のＹ−Ｙ断面図を、（ｆ）は調整部材の別の実施例を示す（ｃ）のＹ−Ｙ断面図である。
【図４】同制動装置のラックギアの移動を説明する概略図で、（ａ）はラックギアとピニオンとが噛合を開始した状態を、（ｂ）はラックギアが移動した状態を示す。
【図５】従来の引戸の制動装置を示す一部切り欠きの正面図である。
【図６】従来の引戸の制動装置に用いるラックギアの噛合開始端の別の例を示す。
【符号の説明】
【００３２】
１    引戸の制動装置
２    引戸枠部材
４    引戸
１０  回転式制動機構
１０ａ  回転軸
１１  ピニオン
１２  ラックギア
１２ａ  ラックギアの取付面
１３  取付部材
１３ａ  ラックギアを配設する配設面
１４  可圧縮性の弾性部材
Ｔ    噛合開始端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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