(57)【要約】【課題】本発明は、強制遮断スイッチがＯＦＦ状態に切り換えられた際にサージの発生を抑えることができ、そのノイズによる誤動作の発生を抑制することができる電子制御ユニットを提供する。【解決手段】マイクロコンピュータ７は、主制御部７ａ、コイルドライバ制御部７ｂ、及びキルスイッチ判定部７ｃを有している。キルスイッチ判定部７ｃは、キルスイッチ入力回路９を介してキルスイッチ２の後段の電圧を監視している。マイクロコンピュータ７は、キルスイッチ２の後段の電圧を監視しており、キルスイッチ２がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換えられたことに応じて、コイルドライバ１０をＯＮ状態に維持する。これによって、ＩＧコイル５の残留エネルギがグラウンドへ放出される。【選択図】図１
2009293583.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電流の変化に伴って電源電圧を昇圧させる昇圧コイルの反電源側に接続され、外部からの駆動信号に応じて前記昇圧コイルとグラウンドとの間の電路の開放・短絡を切り換えることによって前記昇圧コイルに電流変動を生じさせるコイル駆動部と、
前記コイル駆動部に前記駆動信号を送ることによって前記昇圧コイルによる昇圧電圧の発生タイミングを制御するコイル駆動制御部と
を備える電子制御ユニットであって、
前記昇圧コイルと前記電源との間の電路に設けられその電路を遮断するための強制遮断スイッチの開放・短絡の状態を監視し、前記昇圧コイルの通電中に前記強制遮断スイッチが短絡状態から開放状態に切り換えられたことに応じて、前記昇圧コイルに蓄積された残留エネルギを前記グラウンド側へ放出させるように、前記コイル駆動部に前記駆動信号を送る残留エネルギ放出部
をさらに備えることを特徴とする電子制御ユニット。
【請求項２】
前記残留エネルギ放出部は、前記強制遮断スイッチ、前記コイル駆動部及び前記電源に接続された強制遮断スイッチ監視回路によって構成されており、
前記強制遮断スイッチ監視回路は、前記昇圧コイルの通電中に前記強制遮断スイッチが短絡状態から開放状態に切り換えられたことに応じて、前記コイル駆動制御部から独立して前記コイル駆動部に前記駆動信号を送る
ことを特徴とする請求項１記載の電子制御ユニット。
【請求項３】
前記強制遮断スイッチの反電源側の電圧を監視し、その電圧に基づいて前記強制遮断スイッチの開放・短絡の状態を判定する強制遮断スイッチ判定部
をさらに備え、
前記残留エネルギ放出部は、前記コイル駆動制御部及び前記強制遮断スイッチ判定部によって構成されている
ことを特徴とする請求項１記載の電子制御ユニット。
【請求項４】
前記残留エネルギ放出部は、前記昇圧コイルの通電中に前記強制遮断スイッチが短絡状態から開放状態に切り換えられたことに応じて、前記駆動信号を前記コイル駆動部に送り続けることによって、前記昇圧コイルと前記グラウンドとの間の電路の短絡状態を維持する
ことを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の電子制御ユニット。
【請求項５】
前記残留エネルギ放出部は、前記昇圧コイルに蓄積された残留エネルギを、前記強制遮断スイッチが短絡状態から開放状態に切り換えられた時からの時間経過に従って前記グラウンド側へ除々に放出させるように、前記コイル駆動部に前記駆動信号を送る
ことを特徴とする請求項１又は請求項３に記載の電子制御ユニット。
【請求項６】
前記残留エネルギ放出部は、前記コイル駆動部での前記昇圧コイルから前記グラウンドへの電流通過量を、前記強制遮断スイッチが短絡状態から開放状態に切り換えられた時からの時間経過に従って除々に減少させるように、前記コイル駆動部に前記駆動信号を送る
ことを特徴とする請求項１又は請求項３に記載の電子制御ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電源電圧を昇圧させる昇圧コイルへの電流の供給・遮断を制御する電子制御ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に示すような従来の内燃機関用点火装置では、昇圧コイルとしてのイグニッションコイル（以下、ＩＧコイル：Ｉｇｎｉｔｉｏｎ）の一次巻線に加わる１２Ｖ程度の電源電圧が、その二次巻線で２０〜５０ｋＶ程度の点火用電圧に昇圧される。そして、ＩＧコイルの二次巻線の点火用電圧によって、スパークプラグが点火されて、シリンダ内の混合気が燃焼される。このスパークプラグの点火タイミング、即ち点火用電圧の発生タイミングは、電子制御ユニット（以下、ＥＣＵ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）によって制御される。
【０００３】
具体的に、ＩＧコイルの一次側巻線の反電源側には、コイル駆動部としてのコイルドライバ（例えば、トランジスタ、サイリスタ等）が接続されている。ＥＣＵは、コイル駆動部を介して、ＩＧコイルの一次巻線とグラウンドとの間の電路の開閉を制御することによって、ＩＧコイルの二次巻線から、点火用電圧を発生させる。
【０００４】
【特許文献１】特許第３６１６０７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、一般的に、例えば自動二輪車及び船外機等の内燃機関の点火系統には、シリンダ内の燃焼を強制的に停止させるためのキルスイッチ（強制遮断スイッチ）が設けられている。図８は、従来の電子制御ユニットを示す回路図である。図８において、外部電源１０１には、キルスイッチ１０２と、ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ：電子制御ユニット）１０３とが互いに並列に接続されている。
【０００６】
キルスイッチ１０２の反電源側には、アクセサリ負荷（例えば燃料表示ランプ、メータ等）１０４、及びＩＧコイル１０５が互いに並列に接続されている。ＩＧコイル１０５は、一次巻線１０５ａ及び二次巻線１０５ｂを有している。二次巻線１０５ｂには、スパークプラグ１０６が電気的に接続されている。ＩＧコイル１０５は、一次巻線１０５ａの電流変動が生じた際に、電源電圧を昇圧させてスパークプラグ１０６に点火用電圧を送る。
【０００７】
キルスイッチ１０２がＯＮ状態（短絡状態）からＯＦＦ状態（開放状態）に切り換えられることによって、ＩＧコイル１０５の通電・遮断が切り換えられる。つまり、キルスイッチ１０２がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換えられることによって、外部電源１０１ぁらＩＧコイル１０５への電路が遮断され、内燃機関の燃焼が停止される。
【０００８】
ＥＣＵ１０２は、マイクロコンピュータ１０７、内部電源回路１０８、コイルドライバ１１０、及びアクセサリ用入出力回路１１１を有している。マイクロコンピュータ１０７は、主制御部１０７ａ及びコイルドライバ制御部１０７ｂを有している。主制御部１０７ａは、内燃機関（図示せず）の運転を統括して制御する。コイルドライバ制御部１０７ｂは、主制御部１０７ａからの指令に応じて、コイルドライバ１１０に駆動信号（コイルドライバ１１０のベース電流）を送る。
【０００９】
コイルドライバ１１０は、コイルドライバ制御部１０７ｂから駆動信号を受けると、ＯＮ状態となり、ＩＧコイル１０５の一次巻線１０５ａとグラウンドとの間の電路を短絡する。一方、コイルドライバ１１０は、コイルドライバ制御部１０７ｂからの駆動信号が遮断されると、ＯＦＦ状態となり、ＩＧコイル１０５の一次巻線１０５ａとグラウンドとの間の電路を遮断し、一次巻線１０５ａに急激な電流変動を生じさせる。この一次巻線１０５ａの電流変動によって、二次巻線１０５ｂに点火用電圧が生じ、スパークプラグ１０６が点火される。つまり、コイルドライバ制御部１０７ｂは、コイルドライバ１１０を介して、スパークプラグ１０６の点火タイミングを制御する。
【００１０】
ここで、一般的に、コイルは、内部に流れる電流が変化した時に電圧を発生する性質を持つ。特に、電流遮断時などの急激な電流変化があった時には、高電圧が発生する。より具体的に、まず、コイルドライバ１１０がＯＮ状態となり、ＩＧコイル１０５の一次巻線１０５ａに電流が流れ始める。そして、点火のタイミングとなると、コイルドライバ１１０がＯＦＦ状態となり、一次巻線１０５ａへの通電が遮断される。このときに、一次巻線１０５ａに流れる電流が遮断されたことに伴って、高電圧が発生する。この結果、この高電圧がさらに二次巻線１０５ｂで２０〜５０ｋＶ程度まで昇圧され、この昇圧された電圧によって、スパークプラグ１０６が点火される。
【００１１】
次に、キルスイッチ１０２がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換えられた際の動作について説明する。図９は、図８の各点における電圧及び電流の変化を示す波形図である。なお、図８における点ａ０は、キルスイッチ１０２の後段の電圧測定点を示している。また、図８における点ｂ０は、コイルドライバ１１０への駆動信号の測定点を示している。さらに、図８における点ｃ０は、ＩＧコイル１０５の一次巻線１０５ａの電圧（コイルドライバ１１０のコレクタの電圧）の測定点を示している。また、図８における点ｄ０は、アクセサリ負荷１０４からアクセサリ用入出力回路１１１への電路の電圧の測定点を示している。さらに、図８における矢示ｉ０は、一次巻線１０５ａからコイルドライバ１１０へ流れる電流の測定点を示している。
【００１２】
キルスイッチ１０２がＯＮ状態で、かつコイルドライバ１１０がＯＮ状態のとき、即ちＩＧコイル１０５が通電状態のときに、図９の（ａ０）に示すようにキルスイッチ１０２がＯＦＦ状態に切り換えられると、ＩＧコイル１０５への通電が遮断される。この状態において、ＩＧコイル１０５には、エネルギ（電力）が残留している。
【００１３】
ここで、コイルドライバ制御部１０７ｂは、キルスイッチ１０２のＯＮ・ＯＦＦの状態とは無関係にコイルドライバ１１０への駆動信号の出力・遮断を行う。このため、ＩＧコイル１０５にエネルギが残留している際に、コイルドライバ制御部１０７ｂからの駆動信号の出力が停止され、コイルドライバ１１０がＯＦＦ状態へ切り換えられる場合がある。この場合、ＩＧコイル１０５に残留しているエネルギによって、図９の（ａ０）に示すように、ＩＧコイル１０５にサージ（高電圧ノイズ）が発生してしまう。
【００１４】
そして、図９の（ｃ０），（ｄ０）に示すように、そのサージが、コイルドライバ１１０、アクセサリ負荷１０４に加わり、このサージによってその回路や素子が破壊されて、不具合が生じてしまう場合がある。また、キルスイッチ１０２がＯＦＦ状態に切り換えられた後にも関わらず、ＩＧコイル１０５の残留エネルギによって、スパークプラグ１０６が点火される場合もある。このため、迅速に内燃機関の燃焼を停止させることができず、誤動作が生じることがある。
【００１５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、強制遮断スイッチが短絡状態から開放状態に切り換えられた際のサージの発生を抑えることができ、そのサージの発生に伴う誤動作や不具合の発生を防ぐことができる電子制御ユニットを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
この発明による電子制御ユニットは、電流の変化に伴って電源電圧を昇圧させる昇圧コイルの反電源側に接続され、外部からの駆動信号に応じて昇圧コイルとグラウンドとの間の電路の開放・短絡を切り換えることによって昇圧コイルに電流変動を生じさせるコイル駆動部と、コイル駆動部に駆動信号を送ることによって昇圧コイルによる昇圧電圧の発生タイミングを制御するコイル駆動制御部とを備えるものであって、昇圧コイルと電源との間の電路に設けられその電路を遮断するための強制遮断スイッチの開放・短絡の状態を監視し、昇圧コイルの通電中に強制遮断スイッチが短絡状態から開放状態に切り換えられたことに応じて、昇圧コイルに蓄積された残留エネルギをグラウンド側へ放出させるように、コイル駆動部に駆動信号を送る残留エネルギ放出部をさらに備えるものである。
【発明の効果】
【００１７】
この発明の電子制御ユニットによれば、残留エネルギ放出部が、昇圧コイルの通電中に強制遮断スイッチが短絡状態から開放状態に切り換えられたことに応じて、昇圧コイルに蓄積された残留エネルギをグラウンド側へ放出させるように、コイル駆動部に駆動信号を送るので、強制遮断スイッチが短絡状態から開放状態に切り換えられた際のサージの発生を抑えることができ、そのサージの発生に伴う誤動作や不具合の発生を防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１による電子制御ユニットを示す構成図である。図１において、外部電源（直流電源）１には、強制遮断スイッチとしてのキルスイッチ２と、ＥＣＵ３とが互いに並列に接続されている。キルスイッチ２の後段（外部電源１の反対側）には、アクセサリ負荷４、及び昇圧コイルとしてのＩＧコイル５が互いに並列に接続されている。
【００１９】
ＩＧコイル５は、一次巻線５ａ及び二次巻線５ｂを有している。二次巻線５ｂには、内燃機関（図示せず）内に設けられたスパークプラグ６が電気的に接続されている。ＩＧコイル５は、一次巻線５ａの電流変動が生じた際に、電源電圧を昇圧させてスパークプラグ６に点火用電圧を送る。キルスイッチ２がＯＮ状態（短絡状態）とＯＦＦ状態（開放状態）との一方から他方へ切り換えられることによって、外部電源１からＩＧコイル５への通電・遮断が切り換えられる。また、キルスイッチ２がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換えられることによって、外部電源からＩＧコイル５への電路が遮断され、内燃機関の燃焼が停止される。
【００２０】
ＥＣＵ３は、キルスイッチ２の後段にも接続されている。また、ＥＣＵ３は、マイクロコンピュータ７、内部電源回路８、キルスイッチ入力回路９、コイル駆動部としてのコイルドライバ（トランジスタ）１０、及びアクセサリ用入出力回路１１を有している。マイクロコンピュータ７は、主制御部７ａ、コイル駆動制御部としてのコイルドライバ制御部７ｂ、及び強制遮断スイッチ判定部としてのキルスイッチ判定部７ｃを有している。主制御部７ａは、内燃機関（図示せず）の運転を統括して制御する。
【００２１】
コイルドライバ制御部７ｂ及びキルスイッチ判定部７ｃは、残留エネルギ放出部を構成している。また、コイルドライバ制御部７ｂは、主制御部７ａからの指令に応じて、コイルドライバ１０に駆動信号（コイルドライバ１０のベース電流）を送る。コイルドライバ制御部７ｂからの駆動信号によって、コイルドライバ１０がＯＮ状態となり、ＩＧコイル５の一次巻線５ａの反電源側とグラウンドとの間の電路が短絡される。これに対して、コイルドライバ制御部７ｂからの駆動信号が遮断されると、コイルドライバ１０がＯＦＦ状態となり、ＩＧコイル５の一次巻線５ａの反電源側とグラウンドとの間の電路が開放される。
【００２２】
そして、ＩＧコイル５の一次巻線５ａの反電源側とグラウンドとの間の電路が開放されたことによって、一次巻線５ａに電流変動が生じる。この一次巻線５ａの電流変動によって、二次巻線５ｂに点火用電圧（昇圧電圧）が生じ、スパークプラグ６が点火される。つまり、コイルドライバ制御部７ｂは、コイルドライバ１０を介して、スパークプラグ６の点火タイミングを制御する。
【００２３】
キルスイッチ判定部７ｃは、キルスイッチ入力回路９を介してキルスイッチ２の後段（反電源側）の電圧を監視している。また、キルスイッチ判定部７ｃは、キルスイッチ２の後段の電圧に基づいて、キルスイッチ２のＯＮ・ＯＦＦ（短絡・開放）の状態を判定する。また、キルスイッチ判定部７ｃは、キルスイッチ２のＯＮ・ＯＦＦの状態が変化したことを検出すると、その変化を主制御部７ａ及びコイルドライバ制御部７ｂに知らせる。
【００２４】
ここで、マイクロコンピュータ７は、演算処理部（ＣＰＵ）、記憶部（ＲＯＭ及びＲＡＭ等）及び信号入出力部を有している（図示せず）。マイクロコンピュータ７の記憶部には、主制御部７ａ、コイルドライバ制御部７ｂ及びキルスイッチ判定部７ｃの機能を実現するためのプログラムが格納されている。
【００２５】
次に、動作について説明する。まず、コイルドライバ１０がＯＮ状態となり、ＩＧコイル５の一次巻線５ａが通電状態となる。そして、点火のタイミングとなると、コイルドライバ制御部７ｂからの駆動信号が断たれることによって、コイルドライバ１０がＯＦＦ状態となり、一次巻線５ａとグラウンドとの間の電路が遮断される。このときに、一次巻線５ａに流れる電流変動が生じ、この電流変動に伴って、一次巻線５ａで高電圧が発生する。そして、この高電圧がさらに二次巻線５ｂで２０〜５０ｋＶ程度まで昇圧され、この昇圧された電圧によって、スパークプラグ６が点火される。
【００２６】
図２は、図１の各点における電圧及び電流の変化を示す波形図である。なお、図１における点ａ１は、キルスイッチ２の後段の電圧測定点を示している。また、図１における点ｂ１は、コイルドライバ１０への駆動信号の測定点を示している。さらに、図１における点ｃ１は、ＩＧコイル５の一次巻線５ａの電圧（コイルドライバ１０のコレクタの電圧）の測定点を示している。また、図１における点ｄ１は、アクセサリ負荷４からアクセサリ用入出力回路１１への電路の電圧の測定点を示している。さらに、図１における矢示ｉ１は、一次巻線５ａからコイルドライバ１０へ流れる電流の測定点を示している。
【００２７】
図２において、キルスイッチ２がＯＮ状態で、かつコイルドライバ１０がＯＮ状態のとき、即ちＩＧコイル５が通電状態のときに、キルスイッチ２がＯＦＦ状態に切り換えられると、ＩＧコイル５への通電が遮断される。この状態において、ＩＧコイル５には、エネルギ（電力）が残留している。
【００２８】
ここで、キルスイッチ判定部７ｃは、キルスイッチ２の後段の電圧を監視しており、キルスイッチ２がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換えられことを検出し、キルスイッチ２がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換えられことをコイルドライバ制御部７ｂに知らせる。そして、コイルドライバ制御部７ｂは、図２の（ａ１）に示すように、コイルドライバ１０をＯＮ状態に維持する。これによって、ＩＧコイル５の残留エネルギがグラウンドへ放出される。
【００２９】
より具体的に、図２の（ａ１）に示すようにキルスイッチ２がＯＦＦ状態に切り換えられた際に、図２の（ｂ１）コイルドライバ制御部７ｂは、コイルドライバ１０に駆動信号を送り続ける。これによって、点ｂ１の電圧がＨレベルのままとなり、コイルドライバ１０がＯＮ状態のままとなる。この結果、ＩＧコイル５には電流変動が生じず、ＩＧコイル５に残留するエネルギがグランドへ放出される。従って、図９に示すようなサージの発生が抑えられる。
【００３０】
上記のような電子制御ユニットでは、コイルドライバ制御部７ｂが、ＩＧコイル５の通電中にキルスイッチ２がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換えられたことに応じて、ＩＧコイル５に蓄積された残留エネルギをグラウンド側へ放出させるように、コイルドライバ１０へ駆動信号を送る。この結果、キルスイッチ２がＯＦＦ状態に切り換えられた際のサージの発生を抑えることができ、そのサージの発生に伴う誤動作や不具合の発生を防ぐことができる。
【００３１】
実施の形態２．
実施の形態１では、ＩＧコイル５の通電中にキルスイッチ２がＯＦＦ状態とされた際に、コイルドライバ制御部７ｂがコイルドライバ１０のＯＮ状態を維持した。これに対して、実施の形態２では、ＩＧコイル５の通電中にキルスイッチ２がＯＦＦ状態とされた際に、コイルドライバ制御部７ｂが、ＩＧコイル５に蓄積された残留エネルギを、キルスイッチ２がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換えられた時からの時間経過に従ってグラウンド側へ除々に放出させるように、コイルドライバ１０に駆動信号を送る。なお、実施の形態２の回路構成は、実施の形態１の回路構成と同様である。
【００３２】
図３は、この発明の実施の形態２による電子制御ユニットの電圧及び電流の変化を示す波形図である。なお、図３のａ２，ｂ２，ｉ２，ｃ２，ｄ２は、それぞれ図１におけるａ１，ｂ１，ｉ１，ｃ１，ｄ１の測定点に対応している。実施の形態２のマイクロコンピュータ７は、図３の（ｂ２）に示すように、キルスイッチ２がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換えられた時からの時間経過に従ってデューティ比が小さくなるように、パルス状の駆動信号をコイルドライバ１０に送る。
【００３３】
このパルス状の駆動信号によって、ＩＧコイル５の一次巻線５ａからコイルドライバ１０へ流れる電流が、図３の（ｉ２）に示すように緩やかに流れ、ＩＧコイル５に蓄積された残留エネルギが、キルスイッチ２がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換えられた時からの時間経過に従ってグラウンド側へ除々に放出される。他の動作は、実施の形態１と同様である。
【００３４】
上記のような電子制御ユニットでは、ＩＧコイル５に蓄積された残留エネルギが、キルスイッチ２がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換えられた時からの時間経過に従ってグラウンド側へ除々に放出される。この結果、ＩＧコイル５で急激な電流変動が生じないことにより、実施の形態１と同等の効果を得ることができる。
【００３５】
なお、図２の（ｂ２）に示すパルス波は、デューティ比及び周期をともに適宜変更可能である。このパルス波の周期を、図２の（ｂ２）に示すパルス波の波長よりも短くし、パルス波全体の発生時間を、図２の（ｂ２）に示すパルス波よりも長くすることによって、ＩＧコイル５に蓄積された残留エネルギをより分散して、グラウンドに放出することができる。この場合、単位時間あたりにＩＧコイル５の一次巻線５ａからコイルドライバ１０に流れる電流も小さくなるため、コイルドライバ１０の負担を軽減させることができる。
【００３６】
実施の形態３．
実施の形態１では、キルスイッチ２がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換えられた際に、マイクロコンピュータ７のコイルドライバ制御部７ｂからの駆動信号によって、コイルドライバ１０のＯＮ状態が維持された。これに対して、実施の形態３では、強制遮断スイッチ監視回路としてのキルスイッチ監視回路３１によって、キルスイッチ２がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換えられた際に、コイルドライバ１０のＯＮ状態が維持される。
【００３７】
図４は、この発明の実施の形態３による電子制御ユニットを示す回路図である。図４において、ＥＣＵ３は、実施の形態１におけるキルスイッチ入力回路９に代えて、トランジスタと抵抗器とからなるキルスイッチ監視回路３１を有している。キルスイッチ監視回路３１は、キルスイッチ２の後段の電圧が１２Ｖから０Ｖに低下したことに応じて、コイルドライバ１０のベースに、外部電源１からの電圧を加える。つまり、また、キルスイッチ監視回路３１は、ＩＧコイル５の通電中にキルスイッチ２がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換えられたことに応じて、コイルドライバ制御部７ｂから独立してコイルドライバ１０に駆動信号を送る。
【００３８】
なお、キルスイッチ監視回路３１は、実施の形態１におけるキルスイッチ入力回路９及びキルスイッチ判定部７ｃを兼ねており、残留エネルギ放出部を構成している。他の構成及び動作は実施の形態１と同様である。
【００３９】
ここで、図５は、図４の各点の電圧及び電流の変化を示す波形図である。なお、図４のａ３，ｂ３，ｉ３，ｃ３，ｄ３の各点は、それぞれ図１におけるａ１，ｂ１，ｉ１，ｃ１，ｄ１の各点に対応している。図５に示すように、図４における各点の電圧及び電流の変化の波形は、図２に示す電圧及び電流の変化の波形とほぼ一致している。
【００４０】
従って、上記のような電子制御ユニットでは、キルスイッチ監視回路３１によって、コイルドライバ１０のＯＮ状態が維持される。このような構成であっても、実施の形態１と同様の効果を得ることができる。
【００４１】
実施の形態４．
実施の形態２では、マイクロコンピュータ７が、パルス状の駆動信号をコイルドライバ１０に送ることによって、ＩＧコイル５の残留エネルギを除々に放出させた。これに対して、実施の形態４では、コイルドライバ制御部７ｂがコイルソフトオフ回路４１を介して、コイルドライバ１０の駆動信号におけるベース電流を除々に減少させながら、コイルドライバ１０に駆動信号を加える。これによって、ＩＧコイル５の残留エネルギがグラウンドに除々に放出される。
【００４２】
図６は、この発明の実施の形態４による電子制御ユニットを示す回路図である。図６において、ＥＣＵ３は、コイルソフトオフ回路４１をさらに有している。コイルソフトオフ回路４１は、マイクロコンピュータ７とコイルドライバ１０との間に並列に接続されている。
【００４３】
マイクロコンピュータ７のコイルドライバ制御部７ｂは、キルスイッチ２がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換わったことに応じて、駆動信号をコイルソフトオフ回路４１に送る。これとともに、コイルドライバ制御部７ｂは、コイルドライバ１０への駆動信号の出力を停止する。コイルソフトオフ回路４１は、コイルドライバ制御部７ｂから駆動信号を受けると、コイルドライバ１０のベース電流を除々に減少させながら、コイルドライバ１０に駆動信号を加える。
【００４４】
ここで、図７は、図６の各点の電圧及び電流の変化を示す波形図である。なお、図６のａ４，ｂ４，ｉ４，ｃ４，ｄ４の各点は、それぞれ図１におけるａ１，ｂ１，ｉ１，ｃ１，ｄ１の各点に対応している。トランジスタのコレクタ−エミッタ間に流れる電流は、ベース電流に比例する。このため、図７の（ｂ４）に示すように駆動信号におけるベース電流が徐々に減少すると、図７の（ｉ４）に示すようにコイルドライバ１０のコレクタ−エミッタ間に流れる電流も徐々に減少することとなる。
【００４５】
従って、コイルドライバ制御部７ｂは、コイルドライバ１０でのＩＧコイル５からグラウンドへの電流通過量を、キルスイッチ２が短絡状態から開放状態に切り換えられた時からの時間経過に従って除々に減少させるように、コイルドライバ１０に駆動信号を送る。
【００４６】
上記のような電子制御ユニットでは、コイルドライバ制御部７ｂがコイルソフトオフ回路４１を介してコイルドライバ１０のベース電流を除々に減少させながらコイルドライバ１０に駆動信号を加える場合であっても、実施の形態２と同様の効果を得ることができる。
【００４７】
なお、実施の形態１〜４では、強制遮断スイッチとしてキルスイッチ２を用いて、昇圧コイルとしてＩＧコイル５を用いた。しかしながら、この発明は、この例に限るものではなく、昇圧コイルと、昇圧コイルへの電源供給を遮断するための強制遮断スイッチとを有する回路構成であり、かつ電子制御ユニットが昇圧コイルによる昇圧電圧の発生タイミングの制御を行うものであれば、他のものにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】この発明の実施の形態１による電子制御ユニットを示す回路図である。
【図２】図１の各点の電圧及び電流の変化を示す波形図である。
【図３】この発明の実施の形態２による電子制御ユニットの電圧及び電流の変化を示す波形図である。
【図４】この発明の実施の形態３による電子制御ユニットを示す回路図である。
【図５】図４の各点の電圧及び電流の変化を示す波形図である。
【図６】この発明の実施の形態４による電子制御ユニットを示す回路図である。
【図７】図６の各点の電圧及び電流の変化を示す波形図である。
【図８】従来の電子制御ユニットを示す回路図である。
【図９】図８各点の電圧及び電流を示す波形図である。
【符号の説明】
【００４９】
１  外部電源、２  キルスイッチ（強制遮断スイッチ）、３  ＥＣＵ（電子制御ユニット）、５  ＩＧコイル（昇圧コイル）、７ｃ  キルスイッチ判定部（強制遮断スイッチ判定部）、７ｂ  コイルドライバ制御部（コイル駆動制御部）、１０  コイルドライバ（コイル駆動部）、１２  キルスイッチ（強制遮断スイッチ）、３１  キルスイッチ監視回路（強制遮断スイッチ監視回路）。
【図１】
2009293583.tif 000003
【図２】
2009293583.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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