(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
並びあう二本の打込針部と、該二本の打込針部を連結する連結部を備えて略コの字形状を成す止具を打撃するドライバブレードと、
該止具が供給されて射出される射出通路が形成されたノーズ部と、
該ノーズ部に装着され、束状をなす複数の該止具を内蔵すると共に該射出通路内に束の端部の該止具を供給するマガジンと、を備え、
該マガジンは、複数の該止具を該射出通路側に付勢して付勢方向最先端の該止具を該射出通路内に配置するフィーダを有し、該フィーダは、該付勢方向最後端に位置する該止具の一方の打込針部に当接して付勢する第一凸部と該止具の他方の打込針部に当接して付勢する第二凸部とを有し、
該ノーズ部は、該ドライバブレードを摺動可能に案内するブレードガイドを有し、
該ブレードガイドは、該第一凸部を収容する第一凹部と、該第二凸部を収容する第二凹部とを有し、第一凹部と該第二凹部とが該ドライバブレードの摺動方向において互いに異なる位置に配置されていることを特徴とする打込機。
【請求項２】
該ドライバブレードの該摺動方向と直交する断面は凸型形状に構成されて該凸型形状の凸部分が該ブレードガイドと対向するように該ドライバブレードが配置され、
該ブレードガイドには該凸部分を摺動可能に収容する溝部が形成され、
該第一凹部と該第二凹部とは該溝部と連通する位置にそれぞれ配置されていることを特徴とする請求項１に記載の打込機。
【請求項３】
該第一凸部は、該一方の打込針部の先端側と対応する位置に配置された第一下部凸部と該一方の打込針部の該連結部側である基端側と対応する位置に配置された第一上部凸部とを含んで構成され、
該第二凸部は、該他方の打込針部の先端側と対応する位置に配置された第二下部凸部と該他方の打込針部の該連結部側である基端側と対応する位置に配置された第二上部凸部とを含んで構成され、
該第一凹部は、該第一下部凸部を収容する第一下部凹部と、該第一上部凸部を収容する第一上部凹部とを含んで構成され、
該第二凹部は、該第二下部凸部を収容する第二下部凹部と、該第二上部凸部を収容する第二上部凹部とを含んで構成され、
該摺動方向において該第一下部凹部と該第二下部凹部とが互い違いとなり該第一上部凹部と該第二上部凹部とが互い違いになるように構成されていることを特徴とする請求項２に記載の打込機。
【請求項４】
該第一凹部及び該第二凹部は、該フィーダによって該射出通路内に供給された該止具の該一方の打込針部の先端及び該他方の打込針部の先端が、該第一凹部外及び該第二凹部外となる位置に配置されるように構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の打込機。
【請求項５】
該第一凹部及び該第二凹部は、該止具が該ドライバブレードに打撃されて被打込部材に当接した状態で該連結部が、該第一凹部外及び該第二凹部外となる位置に配置されるように構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の打込機。
【請求項６】
該第一上部凹部及び該第二上部凹部は、該フィーダによって該射出通路内に供給された該止具の該連結部が、該第一上部凹部外及び該第二上部凹部外となる位置に配置されるように構成されていることを特徴とする請求項２または請求項３のいずれかに記載の打込機。
【請求項７】
該フィーダには、該摺動方向に延びると共に束状をなす複数の該止具の最後の一本を該射出通路内に案内する案内面が設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の打込機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は打込機に関し、特に略コの字形状を成すステープルを打ち込む打込機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、打込機の一種類として、略コの字形状を成すステープルを打ち込む打込機がある。この打込機では、摺動するドライバブレードを内蔵するノーズ部に、複数のステープルが接着剤等により固着されて形成される束を内蔵するマガジンが装着されている。このマガジン内にはステープルの束をノーズ部側に付勢するフィーダが設けられており、ステープルの束がフィーダにより付勢されてノーズ部内のドライバブレードが通過する射出通路内に押し出され、ドライバブレードにより付勢方向の最先端に位置するステープルが打ち出される。
【０００３】
この打込機において、付勢方向最後端のステープルが打ち出された後に、ドライバブレードが動作してフィーダを打撃する所謂空打ちを防止する為、種々の空打ち防止装置が提案されている。この空打ち装置の一例としては、特許文献１に示されるように、前記最後端のステープルを打ち出して更にフィーダが付勢方向に移動した際に、初めてフィーダと当接してＯＮ動作するスイッチを設け、このスイッチがＯＮの時にドライバブレードの移動を制限する装置がある。この装置において、前記最後端のステープルを打ち出して更にフィーダが付勢方向に移動した際のフィーダの移動量を確保する為、フィーダのステープルと当接して付勢する箇所に凸部を設け、付勢されるステープルが当接する射出通路内の面に前記凸部と係合する凹部を設け、前記最後端のステープルを打ち出した後にフィーダが移動して凹部内に凸部が挿入される構造を採っている。
【特許文献１】特開平６−２９７３５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の打込機では、フィーダの凸部と射出通路内の凹部により、ステープルを打ち終わった後のフィーダの移動量を稼ぎ、確実にドライバブレードの空打ちを防止している。しかし、射出通路内はステープルが通過する箇所であり、この箇所に凹部を形成することにより、ステープルの一部が引っ掛かって車種通路内でステープルが詰まるおそれがあった。特にドライバブレードで打撃した際に、ステープルの先端が被打込材に当接した状態では、ステープルに座屈応力が発生し、この時にステープルのドライバブレード側端部と射出通路内の凹部との位置が重なっていると、その端部が座屈して凹部内に入り込む場合があり、ステープルの施工不良が発生するおそれがあった。よって本発明は、止具の詰まりを防止して施工不良を低減した打込機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決する為に本発明は、並びあう二本の打込針部と、該二本の打込針部を連結する連結部を備えて略コの字形状を成す止具を打撃するドライバブレードと、該止具が供給されて射出される射出通路が形成されたノーズ部と、該ノーズ部に装着され、束状をなす複数の該止具を内蔵すると共に該射出通路内に束の端部の該止具を供給するマガジンと、を備え、該マガジンは、複数の該止具を該射出通路側に付勢して付勢方向最先端の該止具を該射出通路内に配置するフィーダを有し、該フィーダは、該付勢方向最後端に位置する該止具の一方の打込針部に当接して付勢する第一凸部と該止具の他方の打込針部に当接して付勢する第二凸部とを有し、該ノーズ部は、該ドライバブレードを摺動可能に案内するブレードガイドを有し、該ブレードガイドは、該第一凸部を収容する第一凹部と、該第二凸部を収容する第二凹部とを有し、第一凹部と該第二凹部とが該ドライバブレードの摺動方向において互いに異なる位置に配置された打込機を提供する。
【０００６】
このような構成によると、摺動方向における止具の端部が第一凹部と第二凹部との両方に入り込むことが抑制される。これにより、ドライバブレードでの打撃時に、止具の一部が凹部に嵌って折れ曲がることが抑制される。
【０００７】
上記構成の打込機において、該ドライバブレードの該摺動方向と直交する断面は凸型形状に構成されて該凸型形状の凸部分が該ブレードガイドと対向するように該ドライバブレードが配置され、該ブレードガイドには該凸部分を摺動可能に収容する溝部が形成され、該第一凹部と該第二凹部とは該溝部と連通する位置にそれぞれ配置されていることが好ましい。
【０００８】
このような構成によると、細いブレードガイドにおいても、溝部と凹部とを形成することができる。よって幅が小さな止具を使用することが可能になると共に、打込機を小型化することができる。
【０００９】
また該第一凸部は、該一方の打込針部の先端側と対応する位置に配置された第一下部凸部と該一方の打込針部の該連結部側である基端側と対応する位置に配置された第一上部凸部とを含んで構成され、該第二凸部は、該他方の打込針部の先端側と対応する位置に配置された第二下部凸部と該他方の打込針部の該連結部側である基端側と対応する位置に配置された第二上部凸部とを含んで構成され、該第一凹部は、該第一下部凸部を収容する第一下部凹部と、該第一上部凸部を収容する第一上部凹部とを含んで構成され、該第二凹部は、該第二下部凸部を収容する第二下部凹部と、該第二上部凸部を収容する第二上部凹部とを含んで構成され、該摺動方向において該第一下部凹部と該第二下部凹部とが互い違いとなり該第一上部凹部と該第二上部凹部とが互い違いになるように構成されていることが好ましい。
【００１０】
このような構成によると、止具の一方の打込針部を二箇所の凸部で当接・付勢することができるため、安定して束状の止具を付勢することができる。
【００１１】
また該第一凹部及び該第二凹部は、該フィーダによって該射出通路内に供給された該止具の該一方の打込針部の先端及び該他方の打込針部の先端が、該第一凹部外及び該第二凹部外となる位置に配置されるように構成されていることが好ましい。
【００１２】
また該第一凹部及び該第二凹部は、該止具が該ドライバブレードに打撃されて被打込部材に当接した状態で該連結部が、該第一凹部外及び該第二凹部外となる位置に配置されるように構成されていることが好ましい。
【００１３】
これらのような構成によると、止具の端部である打込針部の先端や連結部が凹部内に入り込むことが更に抑制される。
【００１４】
また該第一上部凹部及び該第二上部凹部は、該フィーダによって該射出通路内に供給された該止具の該連結部が、該第一上部凹部外及び該第二上部凹部外となる位置に配置されるように構成されていることが好ましい。
【００１５】
このような構成によると、止具の端部である連結部が凹部内に入り込むことが更に抑制される。
【００１６】
また該フィーダには、該摺動方向に延びると共に束状をなす複数の該止具の最後の一本を該射出通路内に案内する案内面が設けられていることが好ましい。
【００１７】
このような構成によると、束状の止具の最後の一本を打ち込む際、確実に射出通路内に止具が導かれることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の打込機によれば、止具の詰まりが防止され施工不良を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態に係る打込機について、図１乃至図６に基づき説明する。図１に示される打込機である釘打機１は、止具であるステープル１０を打ち込む工具であり、その動力として圧縮空気を用いている。ステープル１０は、図４に示されるように、並びあう二本の打込針部１０Ａ、１０Ａと、該二本の打込針部を連結する連結部１０Ｂを備えて略コの字形状を成すように構成されており、二本の打込針部１０Ａ、１０Ａの間が約３．８５ｍｍ、二本の打込針部１０Ａ、１０Ａのそれぞれの長さが２５〜５０ｍｍの間の所定長に構成されている。
【００２０】
釘打機１は、フレーム２とフレーム２の一方に位置するハンドル２Ａとフレーム２の下端に位置するノーズ部３とが一体に設けられている。図示しない圧縮機からの圧縮空気を蓄積するために、釘打機１のハンドル２Ａ及びフレーム２内に蓄圧室２ａが形成されている。蓄圧室２ａは図示しないエアホースを介して図示しない圧縮機に接続される。
【００２１】
フレーム２内には円筒状のシリンダ５が設けられ、シリンダ５内には上下に摺動可能にピストン４Ａが設けられ、ピストン４Ａにはドライバブレード４Ｂが一体に形成されている。このドライバブレード４Ｂがピストン４Ａと共に移動する方向を摺動方向と定義し、フレーム２に対するノーズ部３側を下側（反対を上側）と定義する。また図２に示されるように、ドライバブレード４Ｂの断面は、凸形状を成しており、この凸形状の突起部分が、後述のマガジン７１に対して反対側になるように配置されている。
【００２２】
シリンダ５下端外周にはドライバブレード４Ｂを上死点に復帰させるための圧縮空気を貯める戻り室５ａが設けられている。シリンダ５の軸方向中央部には逆止弁５Ａが備えられ、逆止弁５Ａにはシリンダ５内からシリンダ５外の戻り室５ａへの一方向にのみ流通させる空気通路が形成され、またシリンダ５下方には、戻り室５ａに常時開放されている空気通路５ｃが形成されている。またシリンダ５下端にはステープル１０打ち込み後のピストン４Ａの余剰エネルギーを吸収するためのピストンバンパ６が設けられている。
【００２３】
ハンドル２Ａの基部には、作業者によって操作されるトリガ１２、トリガ１２に回動可能に装着されたアームプレート１３、ノーズ部３の下端から突き出してアームプレート１３近傍まで延びると共にフレーム２からノーズ部３側に付勢されてノーズ部３に沿って移動可能なプッシュレバー１４、後述するメインバルブ４２に連通して圧縮空気を送排気する切替弁であるトリガバルブ部１５、及びアームプレート１３の動作をトリガバルブ部１５に伝えるプランジャ１６等が設けられている。
【００２４】
周知のごとく、トリガ１２の引き操作と、プッシュレバー１４の図示せぬ被打込材への押し当て操作との両方が行われた時に、アームプレート１３とトリガ１２のリンク機構によってトリガバルブ部１５のプランジャ１６が押し上げられるように構成されている。またプッシュレバー１４は、後述の図示せぬフィーダ掛止部と掛止可能に構成されており、フィーダ掛止部が掛止した状態では、上下動不能に構成されている。
【００２５】
シリンダ５の上側外周には、メインバルブ４２、メインバルブ４２を収容するメインバルブ室４３、メインバルブ４２を下死点側に付勢するメインバルブスプリング４４等から構成されている。またメインバルブ４２には空気通路４５が形成されており、フレーム２上部に設けた図示せぬ排気穴を経て大気と連通可能に構成されている。
【００２６】
ノーズ部３はフレーム２の下端に位置するとともにドライバブレード４Ｂの摺動方向と平行な方向に延出されるブレードガイド３Ａと、フレーム２に接続されるノーズフレーム３Ｂとを含んで構成されている。またノーズ部３には、ブレードガイド３Ａの一面をステープル１０が当接する内面の一部とし、ノーズフレーム３Ｂをステープル１０の側部（二本の打込針部１０Ａ、１０Ａ）をガイドする面とする射出通路３ａが形成されている。またノーズ部３においては、射出通路３ａ内にステープル１０を供給すると共にステープル１０が複数本束ねられて連結された束を内蔵するマガジン装置７がノーズフレーム３Ｂに接続され、またマガジン装置７内のステープル１０が無くなった際にプッシュレバー１４の動作を規制する図示せぬフィーダ掛止部が設けられている。
【００２７】
ブレードガイド３Ａはフレーム２と別体に成型されノーズフレーム３Ｂに装着されており、図３に示されるように、ドライバブレード４Ｂの突起部分を摺動可能に収容する溝部３ｂが摺動方向に渡って形成されている。またブレードガイド３Ａにおいて、溝部３ｂの紙面上右側には、第一上部凹部３１ａ、第一下部凹部３１ｂが上下に並んで形成されており、溝部３ｂの紙面上左側には、第二上部凹部３２ａ、第二下部凹部３２ｂが上下に並んで形成されている。
【００２８】
第一上部凹部３１ａ、第一下部凹部３１ｂ、及び第二上部凹部３２ａ、第二下部凹部３２ｂは、それぞれ溝部３ｂと連通して形成されており、第一上部凹部３１ａと第二上部凹部３２ａとが摺動方向において互い違いになる位置に配置されると共に、第一下部凹部３１ｂと第二下部凹部３２ｂとが同じく摺動方向において互い違いになる位置に配置されている。
【００２９】
図４に示されるように、第一上部凹部３１ａと第二上部凹部３２ａとにおいてはマガジン装置７から供給されてきたステープル１０の連結部１０Ｂがこれら凹部３１ａ、３２ａ内に位置しないようにブレードガイド３Ａに形成され、第一下部凹部３１ｂと第二下部凹部３２ｂにおいてはマガジン装置７から供給されてきたステープル１０の打込針部１０Ａの先端部分がこれら凹部３１ｂ、３２ｂ内に同時に位置しないようにブレードガイド３Ａに形成されている。特に第一下部凹部３１ｂと第二下部凹部３２ｂとにおいては、ステープル１０が所定長さ：Ａ（５０ｍｍ）、Ｂ（３８ｍｍ）、Ｃ（３２ｍｍ）、Ｄ（２５ｍｍ）のそれぞれにおいて、何れの長さにおいても凹部内に先端が位置しないように形成されている。
【００３０】
また第一凹部及び第二凹部、より詳しくは第一下部凹部３１ｂと第二下部凹部３２ｂは、上述の所定の長さを備えるステープル１０が図６に示されるようにドライバブレード４Ｂに打撃されて被打込部材に当接した状態で、連結部１０Ｂが第一下部凹部３１ｂ外及び第二下部凹部３２ｂ外となる位置に配置されるように構成されている。
【００３１】
これらのような構成を採ることにより、ステープル１０をドライバブレード４Ｂで打撃して打ち込む際に、ステープル１０が座屈し、連結部１０Ｂや、打込針部１０Ａの先端部分がそれぞれの凹部３１ｂ、３２ｂ内に入り込んで折れ曲がることが抑制されている。
【００３２】
また第一上部凹部３１ａ、第一下部凹部３１ｂ、及び第二上部凹部３２ａ、第二下部凹部３２ｂがそれぞれ溝部３ｂと連通していることにより、第一上部凹部３１ａ及び第一下部凹部３１ｂとから構成される第一凹部と、第二上部凹部３２ａ及び第二下部凹部３２ｂから構成される第二凹部との間の距離を短くすることができる。よって第一凹部と第二凹部とは、ステープル１０の二本の打込針部１０Ａ、１０Ａの位置に対応する為、ブレードガイド３Ａの摺動方向と直交する方向（ステープル１０の二本の打込針部１０Ａ、１０Ａが並びあう方向）の幅を小さくすることができる。
【００３３】
マガジン装置７は、マガジン７１とフィーダ７２とから主に構成されている。マガジン７１は、ブレードガイド３Ａ近傍に設けられて、ハンドル２Ａの延出方向と略平行に配置されており、内部にステープル１０の束を内蔵している。
【００３４】
フィーダ７２はマガジン７１内に内蔵され、バネ７３を有しており、バネ７３の弾性力によりステープル１０を射出通路３ａ内に向けて付勢している。フィーダ７２の付勢方向と直交する断面形状は、図５に示されるように、略コの字形状に構成されている。フィーダ７２の付勢方向の端面部分であって略コの字状の腕部分となる箇所には、ステープル１０の束の付勢方向最後端と当接する箇所である第一上部凸部７４Ａ、第一下部凸部７４Ｂ、及び第二上部凸部７５Ａ、第二下部凸部７５Ｂが設けられており、それぞれ第一上部凹部３１ａ、第一下部凹部３１ｂ、及び第二上部凹部３２ａ、第二下部凹部３２ｂに対応する位置に配置されている。第一上部凸部７４Ａと第一下部凸部７４Ｂとがステープル１０の一方の打込針部１０Ａに当接し、第二上部凸部７５Ａと第二下部凸部７５Ｂとがステープル１０の他方の打込針部１０Ａに当接する為、安定して束状のステープル１０を付勢することができる。
【００３５】
またフィーダ７２の上記端面において、第一下部凸部７４Ｂ、第二下部凸部７５Ｂの下側となる部分には、それぞれ第一案内面７４Ｃ、第二案内面７５Ｃが規定されている。図６に示されるように、ステープル１０が最後の一本になった状態では、打撃されるステープル１０に沿うステープルが無いため、打撃されるステープル１０が打撃時に、フィーダ７２側に折れ曲がるおそれがある。しかし第一案内面７４Ｃ、第二案内面７５Ｃがあることにより、過度の折れ曲がりを抑制し、最後の一本になったステープル１０を好適に打ち出すことが可能になる。
【００３６】
またフィーダ７２には、上述の四箇所の凸部７４Ａ、７４Ｂ、７５Ａ、７５Ｂが、対応するブレードガイド３Ａの四箇所の凹部３１ａ、３１ｂ、３２ａ、３２ｂに係合した状態、即ちフィーダ７２がブレードガイド３Ａに最も近づいた状態でのみ、プッシュレバー１４に掛止してプッシュレバー１４の動作を規制させる図示せぬフィーダ掛止部が設けられている。
【００３７】
上記構成の釘打機１でステープル１０を打つ際には、上述のように、ステープル１０の連結部１０Ｂ及び打込針部１０Ａがブレードガイド３Ａの各々の凹部３１ａ、３１ｂ、３２ａ、３２ｂ内に入り込むことが抑制されている為、ステープル１０が射出通路３ａ内に詰まることとなく好適に打撃を行うことが可能になる。ステープル１０が最後の一本になった状態においても、第一案内面７４Ｃ、第二案内面７５Ｃによりステープル１０が案内される為、ステープル１０の曲がりを抑制することができる。
【００３８】
またステープル１０を全て打ち尽くした後には、ステープル１０がマガジン装置７内に存在しない為、フィーダ７２の各々の凸部がブレードガイド３Ａの各々の凹部に挿入されて係合する。ステープル１０がマガジン装置７内に有る状態では、ステープル１０が一本ずつ打撃されて消費される為、フィーダ７２のブレードガイド３Ａへ近づく移動距離はステープル１０の厚さと等しくなっている。しかし最後の一本のステープル１０を打ち終わった後には、フィーダ７２の各々の凸部がブレードガイド３Ａの各々の凹部に挿入されるためフィーダ７２の移動量が大きくなっている。従って、最後の一本のステープル１０が残っている状態で、図示せぬフィーダ掛止部がプッシュレバー１４に係止されることが無く、全てのステープル１０を打ち終わってフィーダ７２が大きく移動した状態で、初めて図示せぬフィーダ係止部がプッシュレバー１４に係止することができる。
【００３９】
本実施の形態の釘打機１においては、圧縮空気を動力として用いているが、これに限らず、電動式のモータを動力としてもよいし、ガス等の可燃物の爆発力を動力としても良い。ドライバブレードを用いてステープルを打撃する釘打機であるならば、その動力を問わずに本発明を適応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施の形態に係る釘打機の断面図。
【図２】図１のII-II断面に沿った断面図。
【図３】本発明の実施の形態に係る釘打機のブレードガイドを示す平面図。
【図４】本発明の実施の形態に係る釘打機のノーズ部周辺の断面詳細図。
【図５】本発明の実施の形態に係る釘打機のフィーダを示す斜視図。
【図６】本発明の実施の形態に係る釘打機のステープルが一本残った状態でステープルが打撃されて被打込部材と当接した状態のノーズ部周辺の断面詳細図。
【符号の説明】
【００４１】
１・・釘打機  ２・・フレーム  ２Ａ・・ハンドル  ２ａ・・蓄圧室  ３・・ノーズ部
３Ａ・・ブレードガイド  ３Ｂ・・ノーズフレーム  ３ａ・・射出通路  ３ｂ・・溝部
４Ａ・・ピストン  ４Ｂ・・ドライバブレード  ５・・シリンダ  ５Ａ・・逆止弁
５ａ・・戻り室  ５ｃ・・空気通路  ６・・ピストンバンパ  ７・・マガジン装置
１０・・ステープル  １０Ａ・・打込針部  １０Ｂ・・連結部  １２・・トリガ
１３・・アームプレート  １４・・プッシュレバー  １５・・トリガバルブ部
１６・・プランジャ  ３１ａ・・第一上部凹部  ３１ｂ・・第一下部凹部
３２ａ・・第二上部凹部  ３２ｂ・・第二下部凹部  ４１・・メインバルブ部
４２・・メインバルブ  ４３・・メインバルブ室  ４４・・メインバルブスプリング
４５・・空気通路  ７１・・マガジン  ７２・・フィーダ  ７３・・バネ
７４Ａ・・第一上部凸部  ７４Ｂ・・第一下部凸部  ７４Ｃ・・第一案内面
７５Ａ・・第二上部凸部  ７５Ｂ・・第二下部凸部  ７５Ｃ・・第二案内面
【図１】
0005067082.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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