(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
カウル部の意匠面を構成する金属製カウルパネルの下側に樹脂製カウルカバーを配置し、前記金属製カウルパネルの車幅方向に沿う端縁に切欠きを形成し、該切欠きに、ウインドウォッシャノズルとこれに連なる連結用ホースを備えた樹脂製ガーニッシュを取り付けるとともに、一端がウォッシャ液貯蔵タンクに接続されたウォッシャホースをその他端が金属製カウルパネルの前記切欠きに露出するように前記樹脂製カウルカバーに配索し、該ウォッシャホースの他端と前記連結用ホースの端部とを前記切欠き内で連結したことを特徴とする車両のウインドウォッシャ構造。
【請求項２】
前記ウォッシャホースの前記連結用ホースとの連結部以外の部位を前記樹脂製カウルカバーの裏面側に配索したことを特徴とする請求項１記載の車両のウインドウォッシャ構造。
【請求項３】
前記樹脂製カウルカバーの裏面側に配索した前記ウォッシャホースを樹脂製カウルカバーに固定したことを特徴とする請求項２記載の車両のウインドウォッシャ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両前部のカウル部に配置されたウインドウォッシャノズルからウォッシャ液をフロイトガラスに向けて噴射するための車両のウインドウォッシャ構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両にはフロントガラスを洗浄するためのウインドウォッシャ機構が設けられているが、このウインドウォッシャ機構は、車両前部のカウル部に配置されたウインドウォッシャノズルからウォッシャ液をフロイトガラスに向けて噴射するものであって、フロントガラスに噴射されたウォッシャ液をワイパーで拭き取ることによってウインドガラスが洗浄される。
【０００３】
ところで、斯かる車両のウインドウォッシャに関して特許文献１には、ウォッシャノズルをフロントフード上に取り付ける構成が提案され、特許文献２，３には、カウルトップパネル上に別体に構成された樹脂製のカウルトップグリルを取り付け、このカウルトップグリルをウォッシャノズルで固定したり、ウォッシャノズルをカウルトップグリルに一体に成形する構成が提案されている。
【特許文献１】特開昭６１−０５７４５２号公報
【特許文献２】実開昭５７−０３９８６０号公報
【特許文献３】実開昭５７−０５５６７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１において提案された構成では、ウォッシャホースをフロントフードに取り付ける必要があるため、フロントフードの開閉に際してウォッシャホースがフロントフードと共に動き、該ウォッシャホースの挟み込みや擦れの問題が発生する他、組み付けが困難である等の多くの問題がある。
【０００５】
又、特許文献２，３において提案された構成では、ウォッシャノズルへのウォッシャホースの連結作業を狭いカウルトップグリルの取付孔から行わなければならず、又、ウォッシャホースがカウル内に落ちてしまうことがあるため、メンテナンスも含めて作業性が悪いという問題がある。そこで、作業性を高めるためにカウルトップグリルを大きくすると、カウルトップパネルを金属製として車両にレトロな雰囲気を出したい場合には、樹脂製のカウルトップグリルが衣装面上に占める割合が増えてしまい、目的とするレトロな雰囲気を損なう可能性がある。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、外観の雰囲気を損なうことなく、ウォッシャノズルに対するウォッシャホースの着脱を容易に行うことができる車両のウインドウォッシャ構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、カウル部の意匠面を構成する金属製カウルパネルの下側に樹脂製カウルカバーを配置し、前記金属製カウルパネルの車幅方向に沿う端縁に切欠きを形成し、該切欠きに、ウインドウォッシャノズルとこれに連なる連結用ホースを備えた樹脂製ガーニッシュを取り付けるとともに、一端がウォッシャ液貯蔵タンクに接続されたウォッシャホースをその他端が金属製カウルパネルの前記切欠きに露出するように前記樹脂製カウルカバーに配索し、該ウォッシャホースの他端と前記連結用ホースの端部とを前記切欠き内で連結したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ウォッシャホースの前記連結用ホースとの連結部以外の部位を前記樹脂製カウルカバーの裏面側に配索したことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記樹脂製カウルカバーの裏面側に配索した前記ウォッシャホースを樹脂製カウルカバーに固定したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、一端がウォッシャ液貯蔵タンクに接続されたウォッシャホースの他端を金属製カウルパネルの切欠きに露出させ、この他端と樹脂製ガーニッシュに備えられた連結用ホースとを切欠き内で連結する構成としたため、樹脂製ガーニッシュを大きくすることなくウォッシャホースと連結用ホースとを作業性良く容易に連結することができ、金属製カウルパネルがカウル部の意匠面に占める面積を減らす必要がないために車両にレトロな雰囲気を出すこともでき、車両の外観を高めることができる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、ウォッシャホースの連結用ホースとの連結部以外の部位を樹脂製カウルカバーの裏面側に配索したため、樹脂製ガーニッシュに外気導入口を設けている場合であっても、その外気導入口からウォッシャホースが見えることがなく、ウォッシャホースによって外観が損なわれることがない。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、樹脂製カウルカバーの裏面側に配索したウォッシャホースを樹脂製カウルカバーに固定したため、ウォッシャホースがバタつくことがなく、又、ウォッシャホースの端部がカウル部の内部に落ち込んでしまうことがなく、金属製カウルパネルの切欠きを大きくしなくても作業性が損なわれることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明に係るウインドウォッシャ構造を備えた車両前部の部分斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線拡大断面図、図３はカウル部の樹脂製ガーニッシュ部分の斜視図、図４は樹脂製カウルカバーの左半分を示す部分斜視図、図５は同樹脂製カウルカバーの右半分を示す部分斜視図、図６は金属製カウルパネルの固定構造を示す透視的部分斜視図、図７は樹脂製ガーニッシュの透視的斜視図、図８は金属製カウルカバーの切欠きの内部構造を示す部分斜視図、図９はカウル部の組付構造を示す分解斜視図である。
【００１５】
図１及び図２に示すように、車両前部のフロントガラス１の下端とその前方に位置するフロントフード２の後端との間にはカウル部３が車幅方向に沿って設けられている。そして、カウル部３の左右両端部には金属製のフェンダパネル４が隣接しており、該フェンダパネル４とカウル部３との見切り線に沿った車両後方には左右一対のフロントピラー５を含むサイドボディ６が繋がっている。
【００１６】
ところで、本実施の形態においては、図２に示すように、カウル部３は、フロントフード２に連続する意匠面を構成する金属製カウルパネル７とその下方に配された樹脂製カウルカバー８とで２層構造として構成されている。ここで、金属製カウルパネル７は、フロントフード２と同じ質感を有する金属で構成されており、鋼板をプレス成形することによって得られ、これには車体色と同色の塗装が施されている。
【００１７】
又、図３及び図９に示すように、金属製カウルパネル７の前縁の幅方向中央には横方向に細長い切欠き７ａが形成されており、この切欠き７ａには樹脂製ガーニッシュ９が取り付けられている。この樹脂製ガーニッシュ９は樹脂にて一体成形されており、図３に詳細に示すように、これには横方向に長いスリット状の複数の外気導入口９ａが形成されている。
【００１８】
他方、前記樹脂製カウルカバー８は、樹脂の一体成形品であって、その長手方向（横方向）の長さは金属製カウルパネル７のそれよりも若干短く、幅方向（前後方向）の長さ（幅寸法）は金属製カウルパネル７のそれよりも若干長く（幅広に）設定されている。そして、この樹脂製カウルカバー８の幅方向片側半分（左半分）には、図４に示すように、前後方向に長いスリット状の複数の外気導入口８ａが形成される一方、該外気導入口８ａが形成されていない図５に示す他側の片側半分（右半分）は、不図示のワイパーモジュールを上方から覆っている。
【００１９】
又、図２に示すように、樹脂製カウルカバー８の前端部上にはリブ状の突起８ｂが全幅に亘って斜め上方に一体に突設されており、この突起８ｂにはゴム等の弾性材から成るシール部材１１が被着されており、このシール部材１１が前記フロントフード２の後端裏面に当接してエンジンルーム１２をシールしている。ここで、樹脂製カウルカバー８の突起８ｂの基端部には、肉厚が部分的に薄い脆弱部８ｃが形成されており、この脆弱部８ｃが当該樹脂製カウルカバー８の割れの起点となる。又、樹脂製カウルカバー８には補強用リブ８ｄが形成されている。
【００２０】
次に、カウル部３を構成する前記金属製カウルパネル７と樹脂製カウルカバー８及び樹脂製ガーニッシュ９の組付構造を図９に基づいて説明する。
【００２１】
先ず、樹脂カウルカバー８の複数箇所（本実施の形態では４箇所）を車体側のカウルフロントパネル１３にクリップ１４によって取り付け、又、樹脂製カウルカバー８に部組みされたクリップ（本実施の形態では３箇所）を車体側のカウルトップパネルに取り付け、その上に金属製カウルパネル７を取り付け、この金属製カウルパネル２２に樹脂製ガーニッシュ９を取り付ける。
【００２２】
ここで、上記金属製カウルパネル７の左右両端下面には別体のカウルブラケット１５がそれぞれ固着されており、金属製カウルパネル７は、その左右両端の計４箇所が図６に示すフェンダパネル４内側の１段下がった受け面４ａに２種類のクリップ１６，１７（図６及び図９参照）によって取り付けられ、他の２箇所が樹脂製カウルカバー８にクリップ１４によって取り付けられ、更に別の２箇所がスクリュー１８（図９参照）による締め付けによって樹脂製カウルカバー８に取り付けられる。尚、図６には金属製カウルパネル７の幅方向一端（左端）の取付構造のみを示すが、他端（右端）の取付構造も同様であるため、これについての図示は省略する。
【００２３】
そして、最後に樹脂製ガーニッシュ９の２箇所を不図示のクリップによって金属製カウルパネル７に取り付ければ、カウル部３の組み付けが完了する。
【００２４】
次に、本発明の要旨を構成するウインドウォッシャ構造を図２、図３、図７及び図８に基づいて説明する。
【００２５】
図３及び図７に示すように、前記樹脂製ガーニッシュ９の車幅方向両端部上にはウインドウォッシャノズル１０が配置されており、これらのウインドウォッシャノズル１０はフロントガラス１に向かって斜め上方に開口している。そして、両ウインドウォッシャノズル１０同士は、図７に示すように、樹脂製ガーニッシュ９の内部に配索された連結用ホース１９によって互いに接続されており、連結用ホース１９の端部からは連結プラグ２０が分岐している。尚、樹脂製ガーニッシュ９にはウインドウォッシャノズル１０と連結用ホース１９が予め部組されている。
【００２６】
他方、図２に示すように、樹脂製カウルカバー８の裏面側にはウォッシャホース２１が配索されており、このウォッシャホース２１は、樹脂製カウルカバー８の裏面を這うように不図示のクリップやバンドによって樹脂製カウルカバー８の裏面に固定されている。このウォッシャホース２１は、その一端が不図示のウォッシャ液貯蔵タンクに接続されており、他端は図８に示すように樹脂製カウルカバー８に形成された孔８ｅを通って金属製カウルパネル７の前記切欠き７ａに露出している。そして、このウォッシャホース２１の金属製カウルパネル７の切欠き７ａに露出する端部は、金属製カウルパネル７の切欠き７ａ内で前記連結用ホース１９から分岐する前記連結プラグ２０に連結され、該ウォッシャホース２１と連結用ホース１９とが接続され、これらを介して前記ウインドウォッシャノズル１０が不図示のウォッシャ液貯蔵タンクに接続される。
【００２７】
而して、本発明に係る上記ウインドウォッシャ構造によれば、一端が不図示のウォッシャ液貯蔵タンクに接続されたウォッシャホース２１の他端を金属製カウルパネル７の切欠き７ａに露出させ、この他端と樹脂製ガーニッシュ９に備えられた連結用ホース１９とを切欠き７ａ内で連結する構成としたため、樹脂製ガーニッシュ９を大きくすることなくウォッシャホース２１と連結用ホース１９とを作業性良く容易に連結することができ、金属製カウルパネル７がカウル部３の意匠面に占める面積を減らす必要がないために車両にレトロな雰囲気を出すこともでき、車両の外観を高めることができる。
【００２８】
又、ウォッシャホース２１の連結用ホース１９との連結部以外の部位を樹脂製カウルカバー８の裏面側に配索したため、樹脂製ガーニッシュ９に外気導入口９ａが形成されていても、その外気導入口９ａからウォッシャホース２１が見えることがなく、ウォッシャホース２１によって外観が損なわれることがない。
【００２９】
更に、樹脂製カウルカバー８の裏面側に配索したウォッシャホース２１をクリップやバンドによって樹脂製カウルカバー８の裏面に固定したため、該ウォッシャホース２１がバタつくことがなく、又、ウォッシャホース２１の端部がカウル部３の内部に落ち込んでしまいことがなく、金属製カウルパネル７の切欠き７ａを大きくしなくても作業性が損なわれることがない。
【００３０】
その他、本実施の形態では、カウル部３の意匠面を金属製カウルパネル７で構成したため、車両の前部から側部にかけて、フロントガラス１を除く殆どの意匠面が塗装を施した金属パネルで構成されることとなり、樹脂の成形技術が未だ余り進歩していなかった時代の車と同様な質感を得て車両にレトロな雰囲気の外観を与えることができる。
【００３１】
又、金属製カウルパネル７を車体色と同色とすることによって、該金属製カウルパネル７の塗装を車体の塗装と同時に行うことができるため、塗装コストが大幅に削減されるとともに、金属製カウルパネル７と車体との色合わせが完全に一致するために車両に高い外観性が得られる。
【００３２】
更に、金属製カウルパネル７の下方に樹脂製カウルカバー８を配置してカウル部３を２層構造としたため、成形性に優れた樹脂製カウルカバー８に外気導入口８ａを容易に形成することができ、該外気導入口８ａから十分な量の外気を導入することができるために外気導入性能が高められる。
【００３３】
又、本実施の形態では、図４に示すように樹脂製カウルカバー８の幅方向片側半分（左半分）に外気導入口８ａを形成し、樹脂製カウルカバー８の外気導入口８ａが形成されていない片側半分（右半分）で不図示のワイパーモジュールを覆うようにしたため、外気導入口８ａによって必要な外気導入量を確保しつつ、ワイパーモジュールの被水を防ぐことができる。そして、樹脂製カウルカバー８が意匠面を構成する金属製カウルパネル７の下側に配置されるため、該樹脂製カウルカバー８に外気導入口８ａを意匠に影響を与えることなく比較的自由に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明に係るウインドウォッシャ構造を備えた車両前部の部分斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】カウル部の樹脂製ガーニッシュ部分の斜視図である。
【図４】樹脂製カウルカバーの左半分を示す部分斜視図である。
【図５】樹脂製カウルカバーの右半分を示す部分斜視図である。
【図６】金属製カウルパネルの固定構造を示す透視的部分斜視図である。
【図７】樹脂製ガーニッシュの透視的斜視図である。
【図８】金属製カウルカバーの切欠きの内部構造を示す部分斜視図である。
【図９】カウル部の組付構造を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３５】
１          フロントガラス
２          フロントフード
３          カウル部
４          フェンダパネル
４ａ        フェンダパネルのフランジ面
５          フロントピラー
６          サイドボディ
７          金属製カウルパネル
７ａ        金属製カウルパネルの切欠き
８          樹脂製カウルカバー
８ａ        樹脂製カウルカバーの外気導入口
８ｂ        樹脂製カウルカバーの突起
８ｃ        樹脂製カウルカバーの脆弱部
８ｄ        樹脂製カウルカバーの補強用リブ
８ｅ        樹脂製カウルカバーの孔
９          樹脂製ガーニッシュ
９ａ        樹脂製ガーニッシュの外気導入口
１０        ウインドウォッシャノズル
１１        シール部材
１２        エンジンルーム
１３        カウルフロントパネル
１４        クリップ
１５        カウルブラケット
１６，１７  クリップ
１８        スクリュー
１９        連結用ホース
２０        連結用ホースの連結プラグ
２１        ウォッシャホース
２２        カウルトップパネル
【図１】
0005067562.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005067562.tif 000008
【図８】
0005067562.tif 000009
【図９】
0005067562.tif 000010