(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油装置の一側に２つの燃料タンク（ＴＲ、ＴＦ）に給油するための第１および第２の給油系統（Ａ、Ｂ）を備え、それらの給油系統（Ａ、Ｂ）はそれぞれ給油管（３ａ、３ｂ）にポンプ（５ａ、５ｂ）および流量計（７ａ、７ｂ）を介装し、それらの給油管（３ａ、３ｂ）に接続した給油ホース（８ａ、８ｂ）の先端に給油ノズル（９ａ、９ｂ）を設け、それらの給油ノズル（９ａ、９ｂ）のノズル掛け（１０ａ、１０ｂ）にノズルスイッチ（１１ａ、１１ｂ）を設け、第１および第２の給油系統（Ａ、Ｂ）のノズルスイッチ（１１ａ、１１ｂ）からオン信号を受けてその給油系統を給油可能状態とし、第１および第２の給油系統（Ａ、Ｂ）の流量計（７ａ、７ｂ）の流量信号から給油量を給油量表示器（１２）に表示する給油制御装置（１５）を設けた給油装置において、それらの第１および第２の給油系統（Ａ、Ｂ）から給油していることを表示する合算顕示器（１３）を設け、前記給油制御装置（１５）は給油許可装置（１７）及びＰＯＳ（１８）に接続され、そして前記給油制御装置（１５）は２つのノズルスイッチ（１１ａ、１１ｂ）からのオン信号が入力されると（ＳＴ１、ＳＴ１２）、給油要求信号を給油許可装置（１７）に出力し（ＳＴ２）、そして給油許可装置（１７）から給油許可信号をを受けると（ＳＴ３）、表示器を帰零し、第１の給油系統（Ａ）のモータ（４ａ）を起動させ、第２の給油系統（Ｂ）のノズルスイッチ（１１ｂ）がオンであれば、合算顕示器（１３）を点灯させ、同時に第２の給油系統（Ｂ）のモータ（４ｂ）を駆動して（ＳＴ５）、第２の給油系統（Ｂ）から給油できるようにし、第１の給油系統（Ａ）のノズルスイッチ（１１ａ）がオフとなれば（ＳＴ７）、第１の給油系統（Ａ）のモータ（４ａ）を停止し（ＳＴ８）、第１の給油系統（Ａ）のノズルスイッチ（１１ａ）がオフでなければ第２の給油系統（Ｂ）のノズルスイッチ（１１ｂ）がオフであるか否かを判断し（ＳＴ１５）、第２の給油系統（Ｂ）のノズルスイッチ（１１ｂ）がオフであれば第２の給油系統（Ｂ）のモータ（４ｂ）を停止させ（ＳＴ１６）、第１および第２の給油系統（Ａ、Ｂ）の両ノズルスイッチ（１１ａ、１１ｂ）がオフであれば（ＳＴ９）、合算顕示器（１３）を消灯させて第２の給油系統（Ｂ）のモータ（４ｂ）を停止させ（ＳＴ１０）、そして給油データを出力する（ＳＴ１１）機能を有することを特徴とする給油装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車へ燃料油を給油する給油装置で、特に複数の燃料タンクを有する大型トラック等への給油で有効に機能する給油装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
大型トラック等は長距離運行を図るために、複数の燃料タンクを搭載している。
このようなトラックに給油をする場合に、一つの給油系統だけで各燃料タンクに給油をすると時間と手間が掛かり給油作業が非効率的である。
そこで給油装置に複数の給油系統を設け、各給油系統から各燃料タンクへ同時に給油をすることが行われている。
【０００３】
例えば特許文献１に示す給油装置では、２個の給油系統を有する給油装置に共用スイッチを設け、共用スイッチを押して給油をすると、両給油系統の給油量が合算された１枚の給油伝票が発行されるようになっている。
この給油装置は有効であるが、給油前に共用スイッチを押す必要があり、共用スイッチを押さないで給油を始めると、各給油系統に別々の給油伝票が発行されてしまい、清算及び伝票処理が煩わしいという不都合がある。
【特許文献１】特開平２−７２０９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたもので、燃料タンクを複数有する大型トラック等への給油がスピーディで効率的に行われ、給油料金の清算及び伝票処理を容易にできる給油装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によれば、給油装置の一側に２つの燃料タンク（ＴＲ、ＴＦ）に給油するための第１および第２の給油系統（Ａ、Ｂ）を備え、それらの給油系統（Ａ、Ｂ）はそれぞれ給油管（３ａ、３ｂ）にポンプ（５ａ、５ｂ）および流量計（７ａ、７ｂ）を介装し、それらの給油管（３ａ、３ｂ）に接続した給油ホース（８ａ、８ｂ）の先端に給油ノズル（９ａ、９ｂ）を設け、それらの給油ノズル（９ａ、９ｂ）のノズル掛け（１０ａ、１０ｂ）にノズルスイッチ（１１ａ、１１ｂ）を設け、第１および第２の給油系統（Ａ、Ｂ）のノズルスイッチ（１１ａ、１１ｂ）からオン信号を受けてその給油系統を給油可能状態とし、第１および第２の給油系統（Ａ、Ｂ）の流量計（７ａ、７ｂ）の流量信号から給油量を給油量表示器（１２）に表示する給油制御装置（１５）を設けた給油装置において、それらの第１および第２の給油系統（Ａ、Ｂ）から給油していることを表示する合算顕示器（１３）を設け、前記給油制御装置（１５）は給油許可装置（１７）及びＰＯＳ（１８）に接続され、そして前記給油制御装置（１５）は２つのノズルスイッチ（１１ａ、１１ｂ）からのオン信号が入力されると（ＳＴ１、ＳＴ１２）、給油要求信号を給油許可装置（１７）に出力し（ＳＴ２）、そして給油許可装置（１７）から給油許可信号をを受けると（ＳＴ３）、表示器を帰零し、第１の給油系統（Ａ）のモータ（４ａ）を起動させ、第２の給油系統（Ｂ）のノズルスイッチ（１１ｂ）がオンであれば、合算顕示器（１３）を点灯させ、同時に第２の給油系統（Ｂ）のモータ（４ｂ）を駆動して（ＳＴ５）、第２の給油系統（Ｂ）から給油できるようにし、第１の給油系統（Ａ）のノズルスイッチ（１１ａ）がオフとなれば（ＳＴ７）、第１の給油系統（Ａ）のモータ（４ａ）を停止し（ＳＴ８）、第１の給油系統（Ａ）のノズルスイッチ（１１ａ）がオフでなければ第２の給油系統（Ｂ）のノズルスイッチ（１１ｂ）がオフであるか否かを判断し（ＳＴ１５）、第２の給油系統（Ｂ）のノズルスイッチ（１１ｂ）がオフであれば第２の給油系統（Ｂ）のモータ（４ｂ）を停止させ（ＳＴ１６）、第１および第２の給油系統（Ａ、Ｂ）の両ノズルスイッチ（１１ａ、１１ｂ）がオフであれば（ＳＴ９）、合算顕示器（１３）を消灯させて第２の給油系統（Ｂ）のモータ（４ｂ）を停止させ（ＳＴ１０）、そして給油データを出力する（ＳＴ１１）機能を有している。
【発明の効果】
【０００７】
上述した様な構成を具備する本発明の給油装置によれば、下記の優れた作用効果を奏する。
（１）  複数の給油系統から同時に給油することにより、燃料タンクを複数有する大型トラック等への給油がスピーディで効率的に行われるようになる。
（２）  複数の給油系統で給油をしていることは合算顕示器に表示され、給油者が容易に知ることができる。
（３）  各給油系統の給油量は一つの給油量表示器に合算して表示されるので、給油量を見誤ることがなく、給油料金の精算が容易となる。
（４）  給油許可装置を管理所に設置し、管理員の安全確認後に給油装置を給油可能状態とすれば、セルフサービスとした場合の給油の安全を確保できるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
図１は、本発明の給油装置の模式図である。
図１において、給油装置１のハウジング２内には複数の給油系統、図１では２組の給油系統Ａ、Ｂが設けられている。
【０００９】
一方の給油系統Ａの給油管３ａには、モータ４ａで駆動されるポンプ５ａ、及び流量パルス発信器６ａを有する流量計７ａが介装され、給油管３ａに接続された給油ホース８ａの先端には給油ノズル９ａが設けられている。
この給油ノズル９ａはノズル掛け１０ａに掛けられ、ノズル掛け１０ａには給油ノズル９ａの掛け外しでオン・オフ信号を出力するノズルスイッチ１１ａが設けられている。
【００１０】
同様に、他方の給油系統Ｂの給油管３ｂにも、モータ４ｂで駆動されるポンプ５ｂと、流量パルス発信器６ｂを有する流量計７ｂが介装され、給油管３ｂに接続された給油ホース８ｂの先端には給油ノズル９ｂが設けられている。
そして給油ノズル９ｂは、ノズル掛け１０ｂに掛けられ、ノズル掛け１０ｂには、給油ノズル９ｂの掛け外しでオン・オフ信号を出力するノズルスイッチ１１ｂが設けられている。
【００１１】
さらにハウジング２には、給油量を表示する給油量表示器１２、両方の給油系統Ａ、Ｂから給油していることを顕示する合算顕示器１３、給油量等を前もって設定するデータ入力器１４、及び給油制御装置１５が設けられている。
そして給油所の管理所１６内には、給油許可信号を出力する給油許可装置１７、給油伝票の発行及び給油データの処理管理等を行うＰＯＳ１８が設けられている。
給油許可装置１７とＰＯＳ１８とを一体に構成する場合も存在する。
【００１２】
図２のブロック図に示すように、各給油系統Ａ、Ｂのノズルスイッチ１１ａ、１１ｂのオン・オフ信号、流量パルス発信器６ａ、６ｂの流量信号、及びデータ入力器１４の入力信号は、給油制御装置１５へ入力される。そして、給油制御装置１５から駆動・停止信号がモータ４ａ、４ｂへ入力しており、給油量表示信号が給油量表示器１２へ入力しており、点灯・消灯信号が合算顕示器１３へ入力している。
給油制御装置１５は、給油許可装置１７及びＰＯＳ１８と制御信号の授受が行われるようになっている。
【００１３】
図１、図２では、２組の給油系統を備えた給油装置１を示しているが、給油タンクが２つあるタイプの車両（大型トラック等：図６では符号Ｔで１台のみを表示）専用の給油装置においては、図６で示す様に、給油装置１Ａの両側で、２台の大型トラックへ同時に給油できるように、４つのポンプ５Ｐを備え、４組の給油系統を設けているタイプのものが存在する。
図６において、ポンプ５Ｐの各々には、流量計７、給油ノズル９が連通している。給油装置１Ａの両側（図６では上下両側）に大型トラックＴが停車して、同時に給油をする場合には、４つの給油ノズル９を、２台の大型トラックＴ（図６では１台のみ図示）における合計４つの燃料タンク（図６では１台のトラックＴにおける２つの燃料タンクＴＦ、ＴＲのみを点線で図示）の各々に挿入し、４個のポンプ５Ｐを駆動して、４つの燃料タンクに対して同時に給油する。
【００１４】
また、図７で示す給油装置１Ｂの様に、３つのポンプ５Ｐを備え、給油装置１Ｂの両側（図７の上下方向）で２台の大型トラックへ同時に給油する場合には、中央のポンプ５Ｐ−Ｃを両側で兼用するタイプのものも存在する。
なお、図７の給油装置１Ｂにおいて、２台の大型トラックへ同時に給油する場合には、中央のポンプ５Ｐ−Ｃに接続するノズル９からの吐出量は半減する。
【００１５】
次に、図３〜図５のフロー図に基づいて給油装置の動作を説明する。
複数個の燃料タンクを有する大型のトラックは、給油装置１の給油エリアに停車し、一方の給油系統（例えば給油系統Ａ）の給油ノズル９ａをノズル掛け１０ａから外し、ノズルスイッチ１１ａからオン信号が給油制御装置１５へ入力すると（ＳＴ１）、給油制御装置１５から、給油要求信号が、給油許可装置１７へ出力される（ＳＴ２）。
【００１６】
図４のフロー図に示すように、給油許可装置１７が給油要求信号を受けると（ＳＴ２１）、給油許可装置１７の給油要求ランプが点灯する（ＳＴ２２）。
そして、管理所１６内の管理員が給油の安全を確認し、給油許可装置１７の給油許可釦を押すと（ＳＴ２３）、給油許可信号が給油装置１５へ出力される（ＳＴ２４）。
【００１７】
給油制御装置１５が給油許可装置１７から給油許可信号を受けると（ＳＴ３）、給油量表示器１２へ帰零信号を出力し、モータ４ａへ駆動信号を出力する（ＳＴ４）。これにより、給油量表示器１２に表示されていた前回の給油量表示が帰零され、モータ４ａによりポンプ５ａが駆動され、給油可能状態となる。
そして燃料油は、給油管３ａ、ポンプ５ａ、流量計７ａ、及び給油ホース８ａを介して、給油ノズル９ａから、トラックの燃料タンク内へ給油される。
【００１８】
給油ノズル９ａで給油をしているときに、他方の燃料タンクへ給油をするために、給油系統Ｂの給油ノズル９ｂをノズル掛け１０ｂから外して、ノズルスイッチ１１ｂがオン信号を出力して、給油系統Ａ、Ｂの双方のノズルスイッチ１１ａ、１１ｂがオンになると（ＳＴ５）、給油制御装置１５は、合算顕示器１３へ点灯信号を出力して、合算顕示器１３を点灯する。
合算顕示器１３を点灯すると同時に、給油制御装置１５はモータ４ｂへ駆動信号を出力し（ＳＴ６）、モータ４ｂによりポンプ５ｂが駆動される。これにより、上述したのと同様に、給油管３ｂ、ポンプ５ｂ、流量計７ｂ、及び給油ホース８ｂを介して、給油ノズル９ｂから燃料タンク内へ給油される。
【００１９】
このように給油許可とされた給油装置では、何らの指示をすることなく両方の給油系統から給油ができるので、燃料タンクを複数有する大型のトラックへの給油がスピーディで効率的に行われるようになる。
また両方の給油系統から給油をしていることは、合算顕示器１３が点灯されていることにより、給油者が容易に認識することができる。
【００２０】
図５のフロー図に示すように、各給油系統Ａ、Ｂの流量計７ａ、７ｂにおける流量パルス発信器６ａ、６ｂの双方から流量信号を受けると（ＳＴ３１、ＳＴ３２）、給油制御装置１５は、流量信号から給油量を演算し、給油量表示信号を給油量表示器１２へ出力し（ＳＴ３３）、給油量表示器１２に給油量が表示される。
この給油量の演算及び表示は、給油終了となるまで行われる（ＳＴ３４）。
このように、両給油系統Ａ、Ｂからの給油量は、合算されて一つの給油量表示器１２に表示されるので、給油量を見誤ることがなく、給油料金の精算が容易となる。
【００２１】
両方の給油系統Ａ、Ｂのノズル９ａ、９ｂで給油が行われ、例えば給油系統Ａの給油が先に終わり、給油ノズル９ａをノズル掛け１０ａに掛けて、ノズルスイッチ１１ａからオフ信号が入力すると（ＳＴ７）、給油制御装置１５は、モータ４ａへ停止信号を出力し（ＳＴ８）、ポンプ５ａの駆動が停止する。
さらに、他方の給油系統Ｂの給油が終わり、ノズルスイッチ１１ｂからオフ信号が入力されると、換言すれば全ての給油系統Ａ、Ｂのノズルスイッチ１１ａ、１１ｂがオフとなると（ＳＴ９）、給油制御装置１５は、合算顕示器１３へ消灯信号を出力して、合算顕示器１３を消灯する。
合算顕示器１３を消灯するのと同時に、給油制御装置１５は、モータ４ｂへ停止信号を出力し（ＳＴ１０）、ポンプ５ｂの駆動が停止して給油終了となる。
【００２２】
給油制御装置１５は、給油データ信号をＰＯＳ１８へ出力し（ＳＴ１１）、給油データ信号を受けたＰＯＳ１８は、給油伝票を発行し、給油データの処理管理を行う。
【００２３】
ステップＳＴ１において、給油系統Ａの給油ノズル９ａより先に、給油系統Ｂの給油ノズル９ｂが外された場合においても（ＳＴ１２）、ステップＳＴ２以下が実行される。
この場合、ステップＳＴ４では、モータ４ｂが駆動されることになる。
【００２４】
ステップＳＴ５において、両方の給油系統Ａ、Ｂから給油されることなく、給油系統Ａだけで給油が終わり、給油ノズル９ａをノズル掛け１０ａに掛けてノズルスイッチ１１ａがオフとなると（ＳＴ１３）、給油制御装置１５はモータ４ａを停止し（ＳＴ１４）、ステップＳＴ１１を実行する。
【００２５】
ステップＳＴ７において、給油系統Ｂの給油が先に終わり、ノズルスイッチ１１ｂが先にオフとなった場合も（ＳＴ１５）、給油制御装置１５はモータ４ｂを停止し（ＳＴ１６）、ステップ９以下と同様のステップを実行する。
【００２６】
なお、所望の給油量だけ給油をする場合には、予めデータ入力器１４から給油量を設定して給油をすれば、給油制御装置１５は上述したと同様の給油制御をし、設定量まで給油をして給油終了となる。
【００２７】
図示の実施形態によれば、燃料タンクを複数有する大型トラック等への給油がスピーディで効率的に行え、給油料金の清算及び伝票処理が容易な給油装置を提供できる。
【００２８】
図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではない旨を付記する。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の給油装置の模式図。
【図２】給油装置の制御関係のブロック図。
【図３】給油制御装置の制御の態様を示すフロー図。
【図４】給油許可装置の制御の態様を示すフロー図。
【図５】給油制御装置の給油量の演算・表示の態様を示すフロー図。
【図６】図示の実施形態とは別のタイプの給油装置を示すブロック図。
【図７】図６とはさらに別のタイプの給油装置を示すブロック図。
【符号の説明】
【００３０】
Ａ、Ｂ・・・給油系統
１・・・給油装置
２・・・ハウジング
３ａ、３ｂ・・・給油管
４ａ、４ｂ・・・モータ
５ａ、５ｂ・・・ポンプ
６ａ、６ｂ・・・流量パルス発信器
７ａ、７ｂ・・・流量計
８ａ、８ｂ・・・給油ホース
９ａ、９ｂ・・・給油ノズル
１０ａ、１０ｂ・・・ノズル掛け
１１ａ、１１ｂ・・・ノズルスイッチ
１２・・・給油量表示器
１３・・・合算顕示器
１４・・・データ入力器
１５・・・給油制御装置
１６・・・管理所
１７・・・給油許可装置
１８・・・ＰＯＳ
【図１】
0004895331.tif 000002
【図２】
0004895331.tif 000003
【図３】
0004895331.tif 000004
【図４】
0004895331.tif 000005
【図５】
0004895331.tif 000006
【図６】
0004895331.tif 000007
【図７】
0004895331.tif 000008