(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製インナパネルと樹脂製アウタパネルとを備え、
これらインナパネル及びアウタパネルのいずれか一方の外周縁部には、接着剤を収容する凹条溝が凸条で仕切り形成され、
該凹条溝には、凹部を有する複数個の筒状部が少なくとも一部を上記凹条溝内に位置付けるように、かつ上記凸条とほぼ同じ高さになるように溝長手方向に間隔をあけて一体に突設され、
上記インナパネル及びアウタパネルのいずれか他方の外周縁部には、複数個の突起部が上記各筒状部に対応するように溝長手方向に間隔をあけて一体に突設され、
上記凹条溝及び各筒状部の凹部に接着剤を収容して上記インナパネルとアウタパネルとを内部に中空部を有するように重ねて接合した状態で、上記凸条及び各筒状部の各々の先端が上記インナパネル及びアウタパネルのいずれか他方の外周縁部に当接乃至微小な隙間をあけて接近するとともに、上記各突起部がその周りに接着剤を介在させて上記各筒状部の凹部に嵌入していることを特徴とする樹脂製パネル。
【請求項２】
請求項１に記載の樹脂製パネルにおいて、
各筒状部には、切欠部が凹部と凹条溝とを連通するように形成されていることを特徴とする樹脂製パネル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、インナパネルとアウタパネルとを内部に中空部を有するように重ねて接合した樹脂製パネルの改良に関し、特に接合対策に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、樹脂製アウタパネルの外周縁部に凹条溝を凸条で仕切り形成し、該凹条溝に接着剤を収容して樹脂製インナパネルと上記アウタパネルとを内部に中空部を有するように重ねて上記凸条をインナパネルの外周縁部に当接させることにより、上記接着剤が凹条溝から外部に溢れ出さないように両パネルを接合した自動車用リヤゲートが開示されている。
【特許文献１】特表２００７−５１３０１６号公報（段落００２１欄、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上記の特許文献１の如き樹脂製パネルに曲げや捩り方向の力が作用すると、接着剤が剪断方向（パネル面に対して平行な方向）に変形して（ズレて）しまうので、パネル全体の剛性が低下することになる。
【０００４】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、接着剤を剪断方向に変形しないようにしてパネル全体の剛性を高めることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するため、この発明は、樹脂製パネルに曲げや捩り方向の力が作用した際、凹条溝の溝長手方向の複数箇所で圧縮力を作用させたことを特徴とし、具体的には、次のような解決手段を講じた。
【０００６】
すなわち、請求項１に記載の発明は、樹脂製インナパネルと樹脂製アウタパネルとを備え、これらインナパネル及びアウタパネルのいずれか一方の外周縁部には、接着剤を収容する凹条溝が凸条で仕切り形成され、該凹条溝には、凹部を有する複数個の筒状部が少なくとも一部を上記凹条溝内に位置付けるように、かつ上記凸条とほぼ同じ高さになるように溝長手方向に間隔をあけて一体に突設され、上記インナパネル及びアウタパネルのいずれか他方の外周縁部には、複数個の突起部が上記各筒状部に対応するように溝長手方向に間隔をあけて一体に突設され、上記凹条溝及び各筒状部の凹部に接着剤を収容して上記インナパネルとアウタパネルとを内部に中空部を有するように重ねて接合した状態で、上記凸条及び各筒状部の各々の先端が上記インナパネル及びアウタパネルのいずれか他方の外周縁部に当接乃至微小な隙間をあけて接近するとともに、上記各突起部がその周りに接着剤を介在させて上記各筒状部の凹部に嵌入していることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、各筒状部には、切欠部が凹部と凹条溝とを連通するように形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に係る発明によれば、凹条溝の溝長手方向の複数箇所で、各筒状部の凹部内周と該凹部に嵌入された各突起部外周との隙間が小さくなっているため、樹脂製パネルに曲げや捩り方向の力が作用しても、当該箇所では接着剤に圧縮力が作用して接着剤が剪断方向に変形し難く、パネル全体の剛性を高めることができる。。
【０００９】
請求項２に係る発明によれば、凹部から接着剤が切欠部を経て凹条溝に流出するため、凹部で接着剤が過剰に圧縮されず、大きな圧縮反発力によるパネルの変形要因をなくすことができるとともに、接着剤が凸条を越えて凹条溝の外に溢れ出すのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、この発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１１】
図３はこの発明の実施形態に係る樹脂製パネルとしての自動車用リヤゲート１を示す。このリヤゲート１は、図示しないが、上端部が車体後部の開口部上縁に枢支され、左右一対のダンパステーの伸縮作動により、上記開口部を下開き可能に開閉するように構成されている。
【００１２】
上記リヤゲート１は、図１及び図２に示すように、樹脂製インナパネル３と樹脂製アウタパネル５とを備えている。上記インナパネル３の上端縁、車幅方向両側の側端縁、及び下端縁から上方に離れた近傍位置の各々の内面には、第１凸条７が略矩形環状に一体に立設されている。また、該第１凸条７の内側寄りのインナパネル３内面には、第２凸条９が第１凸条７と同じ高さになるように、かつ平行になるように略矩形環状に一体に立設されている。そして、上記第１凸条７と第２凸条９との間、つまりインナパネル３の外周縁部に、接着剤Ａを収容する凹条溝１１が上記第１凸条７及び第２凸条９で仕切り形成されている。
【００１３】
また、上記凹条溝１１には、凹部１３ａを有する複数個の円環状の筒状部１３が少なくとも一部を上記凹条溝１１内に位置付けるように、かつ上記第１及び第２凸条７,９とほぼ同じ高さになるように溝長手方向に間隔をあけて一体に突設されている。本例では、これら筒状部１３は、上記凹条溝１１に大半部分を位置付けるとともに、残りの部分を第２凸条９からインナパネル３内側方に膨出させて第２凸条９と交わっている。また、上記各筒状部１３には、Ｖ字状の切欠部１３ｂが先端から基端側にかけて凹部１３ａと凹条溝１１とを連通するように形成されている。
【００１４】
一方、上記アウタパネル５の外周縁部である上端縁寄り、車幅方向両側の側端縁寄り、及び下端縁から上方に離れた近傍位置の各々の内面には、複数個の裁頭円錐形状の突起部１５が上記各筒状部１３に対応するように溝長手方向に間隔をあけて一体に突設され、該各突起部１５には、アウタパネル５を成形した際の熱収縮差によるヒケを防止するための細穴１５ａが形成されている。
【００１５】
そして、上記凹条溝１１及び各筒状部１３の凹部１３ａに接着剤Ａを収容して上記インナパネル３とアウタパネル５とを内部に中空部Ｓを有するように重ねて接合した状態で、上記第１凸条７、第２凸条９及び各筒状部１３の各々の先端が上記アウタパネル５の外周縁部に微小な隙間Ｃをあけて接近するとともに、上記各突起部１５がその周りに接着剤Ａを介在させて上記各筒状部１３の凹部１３ａに嵌入している。図３中、一点鎖線は凹条溝１１の形成領域を示す。
【００１６】
このように、この実施形態では、複数個の筒状部１３をその一部がインナパネル３外周縁部の第２凸条９と交わるように、大半部分を凹条溝１１内に位置付けて溝長手方向に間隔をあけて一体に突設したので、上記凹条溝１１の溝長手方向の複数箇所で、各筒状部１３の凹部１３ａ内周と、該凹部１３ａに嵌入された各突起部１５外周との隙間が小さく、リヤゲート１に曲げや捩り方向の力が作用しても、当該箇所では接着剤Ａに圧縮力が作用して接着剤Ａが剪断方向に変形し難く、リヤゲート１全体の剛性を高めることができる。。
【００１７】
さらに、この実施形態では、インナパネル３とアウタパネル５とを重ねた際、各筒状部１３の凹部１３ａに収容されている接着剤Ａが上記アウタパネル５によって圧縮されるが、この圧縮された接着剤Ａの一部が切欠部１３ｂを経て凹条溝１１に流出するので、凹部１３ａ内の接着剤Ａは過剰に圧縮されて反発力が強くなり過ぎることがなく、これにより、リヤゲート１の変形要因をなくすことができる。また、凹条溝１１内の接着剤Ａが第１凸条７を越えてリヤゲート１の外周端縁に溢れ出したり、第２凸条９を越えてインナパネル３の内側方、つまりリヤゲート１の内部である中空部Ｓ側に溢れ出すのを防止することができる。
【００１８】
なお、この実施形態では、インナパネル３の外周縁部に第１凸条７、第２凸条９、凹条溝１１及び筒状部１３を形成し、アウタパネル５の外周縁部に突起部１５を形成したが、これとは逆に、アウタパネル５の外周縁部に第１凸条７、第２凸条９、凹条溝１１及び筒状部１３を形成し、インナパネル３の外周縁部に突起部１５を形成することも可能である。
【００１９】
さらに、この実施形態では、筒状部１３の大半部分を凹条溝１１内に位置付けるとともに、残りの部分を第２凸条９からインナパネル３の内側方に膨出させたが、その割合は適宜変更可能である。また、筒状部１３を第１凸条７と交わるようにしてもよく、さらには、筒状部１３を第１及び第２凸条７,９の双方と交わらないように凹条溝１１内に位置付けてもよい。
【００２０】
また、インナパネル３とアウタパネル５とを接合した状態で、第１凸条７、第２凸条９及び筒状部１３の各々の先端をアウタパネル５の外周縁部に微小な隙間Ｃをあけて接近させたが、両者を当接させてもよい。
【００２１】
さらにまた、この実施形態では、筒状部１３に切欠部１３ｂを１個形成したが、筒状部１３（凹部１３ａ）の大きさや、切欠部１３ｂの形状如何によっては２個以上であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
この発明は、インナパネルとアウタパネルとを内部に中空部を有するように重ねて接合した樹脂製パネルについて有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図３のＩ−Ｉ線における断面図である。
【図２】リヤゲート外周縁部の分解斜視図である。
【図３】リヤゲートの正面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１      リヤゲート（パネル）
３      インナパネル
５      アウタパネル
７      第１凸条
９      第２凸条
１１    凹条溝
１３    筒状部
１３ａ  凹部
１３ｂ  切欠部
１５    突起部
Ａ      接着剤
Ｃ      隙間
Ｓ      中空部
【図１】
0005035776.tif 000002
【図２】
0005035776.tif 000003
【図３】
0005035776.tif 000004