(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の運転席と助手席との間に配設され、インストルメントパネル部との間に上記運転席と上記助手席との間の左右方向のウォークスルー通路を確保可能な車両用コンソールボックスであって、
本体部と、該本体部に対して移動可能に配設された可動部とを有し、
該可動部は、上記本体部に対して前後方向に移動可能に構成されており、使用時には上記本体部から上記インストルメントパネル部側に前方斜め上方に前進することにより上記本体部から突出して上記ウォークスルー通路上に位置し、収納時には上記インストルメントパネル部側から後方斜め下方に後退することにより上記本体部に収納されて上記ウォークスルー通路を確保し、
また、上記可動部は、少なくとも、カップホルダ又は上方に向けて開口する開口部を有する箱状の可動収納部を備えていることを特徴とする車両用コンソールボックス。
【請求項２】
車両の運転席と助手席との間に配設され、インストルメントパネル部との間に上記運転席と上記助手席との間の左右方向のウォークスルー通路を確保可能な車両用コンソールボックスであって、
本体部と、該本体部に対して移動可能に配設された可動部とを有し、
該可動部は、上記本体部の先端上方部を中心軸として上下方向に回動可能に構成されており、使用時には上記本体部の先端部から上方へ回動して上記本体部の上記先端上方部から上記インストルメントパネル部側に前方斜め上方に延出することにより上記本体部から突出して上記ウォークスルー通路上に位置し、収納時には上記インストルメントパネル部側から下方へ回動することにより上記本体部の上記先端部に収納されて上記ウォークスルー通路を確保し、
また、上記可動部は、少なくとも、カップホルダ又は使用時に上方に向けて開口する開口部を有する箱状の可動収納部を備えていることを特徴とする車両用コンソールボックス。
【請求項３】
請求項１又は２において、上記可動部は、上記可動収納部を備えており、該可動収納部は、その開口部を開閉可能な可動蓋部を備えていることを特徴とする車両用コンソールボックス。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項において、上記本体部は、上方に向けて開口する開口部を有する箱状の本体収納部を備えていることを特徴とする車両用コンソールボックス。
【請求項５】
請求項４において、上記本体部収納部は、その開口部を開閉可能な本体蓋部を備えていることを特徴とする車両用コンソールボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の運転席と助手席との間に配設される車両用コンソールボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等に使用されるコンソールボックスは、例えば、運転席と助手席との間に設けられている。コンソールボックスは、床面等の低い位置に固定されていたり、座席の真横の位置に設けられていたりする。そのため、運転者が運転中にコンソールボックスを使用する場合において、例えば物を取り出したりする時に視線移動や姿勢の変化量が大きくなり、危険を伴うことがあった。
そこで、従来から、上記の問題を解決すべく、機能性、使用性を高めたコンソールボックスが提案されている（特許文献１、２参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１７０９１６号公報
【特許文献２】実用新案登録第３１２４５６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ミニバン、ワンボックス等の車両では、運転席と助手席との間をウォークスルーできるようにウォークスルー通路を確保することが要求される場合がある。
しかしながら、従来のコンソールボックスの仕様では、コンソールボックスの機能性、使用性を高めるものはあっても、これと併せてウォークスルー機能を充分に確保したものはなかった。そのため、コンソールボックスとしての機能とウォークスルー機能とを両立させたコンソールボックスが要望されていた。
【０００５】
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、機能性、使用性に優れ、かつ、運転席と助手席との間のウォークスルー通路を充分に確保することができる車両用コンソールボックスを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明は、車両の運転席と助手席との間に配設され、インストルメントパネル部との間に上記運転席と上記助手席との間の左右方向のウォークスルー通路を確保可能な車両用コンソールボックスであって、
本体部と、該本体部に対して移動可能に配設された可動部とを有し、
該可動部は、上記本体部に対して前後方向に移動可能に構成されており、使用時には上記本体部から上記インストルメントパネル部側に前方斜め上方に前進することにより上記本体部から突出して上記ウォークスルー通路上に位置し、収納時には上記インストルメントパネル部側から後方斜め下方に後退することにより上記本体部に収納されて上記ウォークスルー通路を確保し、
また、上記可動部は、少なくとも、カップホルダ又は上方に向けて開口する開口部を有する箱状の可動収納部を備えていることを特徴とする車両用コンソールボックスにある（請求項１）。
第２の発明は、車両の運転席と助手席との間に配設され、インストルメントパネル部との間に上記運転席と上記助手席との間の左右方向のウォークスルー通路を確保可能な車両用コンソールボックスであって、
本体部と、該本体部に対して移動可能に配設された可動部とを有し、
該可動部は、上記本体部の先端上方部を中心軸として上下方向に回動可能に構成されており、使用時には上記本体部の先端部から上方へ回動して上記本体部の上記先端上方部から上記インストルメントパネル部側に前方斜め上方に延出することにより上記本体部から突出して上記ウォークスルー通路上に位置し、収納時には上記インストルメントパネル部側から下方へ回動することにより上記本体部の上記先端部に収納されて上記ウォークスルー通路を確保し、
また、上記可動部は、少なくとも、カップホルダ又は使用時に上方に向けて開口する開口部を有する箱状の可動収納部を備えていることを特徴とする車両用コンソールボックスにある（請求項２）。
【０００７】
本発明の車両用コンソールボックスは、上記本体部と、該本体部に対して移動可能に配設された上記可動部とを有する。そして、該可動部は、使用時には上記本体部から突出して上記ウォークスルー通路上に位置するよう構成されている。そのため、運転者は、より使用し易い位置で上記可動部を使用することができる。
【０００８】
これにより、例えば、上記可動部に収納機能等を持たせることで、運転者が運転中に容易に物を取り出すことができる等、上記コンソールボックスの機能性、使用性を高めることができる、また、上記コンソールボックスを使用する際の運転者の視線移動や姿勢の変化量が小さくなるため、運転中の使用における安全性を高めることもできる。
【０００９】
また、上記可動部は、収納時には上記本体部に収納されて上記ウォークスルー通路を確保するよう構成されている。すなわち、上記可動部を上記本体部に収納することにより、上記ウォークスルー通路を充分に確保することができ、運転席と助手席との間のウォークスルーを容易に行うことができる。
【００１０】
このように、本発明によれば、機能性、使用性に優れ、かつ、運転席と助手席との間のウォークスルー通路を確保することができる車両用コンソールボックスを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
第１の発明において、上記可動部は、上記本体部に対して前後方向に移動可能に構成されており、使用時には上記本体部から上記インストルメントパネル部側に前進して上記本体部から突出し、収納時には上記インストルメントパネル部側から後退して上記本体部に収納される。
この場合には、上記可動部は、使用時には上記本体部から前方に突出し、運転者の真横ではなく斜め前方に位置することになる。そのため、運転者は、より小さい視線移動、姿勢の変化量で上記可動部を使用することができる。これにより、上記コンソールボックスの機能性、使用性をさらに高めることができる。また、上記可動部は、収納時には上記ウォークスルー通路を充分に確保することができ、運転席と助手席との間のウォークスルーを容易に行うことができる。
【００１２】
また、上記の構成において、上記可動部は、前方斜め上方に前進すると共に後方斜め下方に後退する。
この場合には、運転者は、より小さい視線移動、姿勢の変化量で、かつ、より使用し易い高さで上記可動部を使用することができる。これにより、上記コンソールボックスの機能性、使用性をより一層高めることができる。
【００１３】
第２の発明において、上記可動部は、上記本体部の先端上方部を中心軸として上下方向に回動可能に構成されており、使用時には上記本体部の先端部から上方へ回動して上記本体部の上記先端上方部から上記インストルメントパネル部側に延出し、収納時には該インストルメントパネル部側から下方へ回動して上記本体部の上記先端部に収納される。
この場合には、上記可動部は、使用時には上記本体部の上記先端上方部から前方に突出し、運転者の真横ではなく斜め前方に位置することになる。そのため、運転者は、より小さい視線移動、姿勢の変化量で上記可動部を使用することができる。これにより、上記コンソールボックスの機能性、使用性をさらに高めることができる。また、上記可動部は、収納時には上記ウォークスルー通路を充分に確保することができ、運転席と助手席との間のウォークスルーを容易に行うことができる。
【００１４】
また、上記の構成において、上記可動部は、使用時には上記本体部の上記先端上方部から前方斜め上方に延出する。
この場合には、運転者は、より小さい視線移動、姿勢の変化量で、かつ、より使用し易い高さで上記可動部を使用することができる。これにより、上記コンソールボックスの機能性、使用性をより一層高めることができる。
【００１５】
第１及び第２の発明において、上記可動部は、カップホルダを備えていることがある。
この場合には、上記カップホルダを設けることにより、上記可動部に飲料容器等を安定して保持することができる。
【００１６】
また、上記可動部は、上方に向けて開口する開口部を有する箱状の可動収納部を備えていることがある。
この場合には、上記可動収納部を設けることにより、上記可動部に小物等を収納するための収納機能を持たせることができる。また、上記可動収納部の開口部が上方に向けて開口しているため、上記可動収納部における物の出し入れが容易となる。
なお、上記可動収納部は、上記可動部における所望の位置に１又は複数設けることができる。
【００１７】
また、上記可動部は、上記可動収納部を備えており、該可動収納部は、その開口部を開閉可能な可動蓋部を備えていることが好ましい（請求項３）。
この場合には、上記可動蓋部を設けることにより、上記可動収納部の防犯性、安全性を高めることができる。
【００１８】
また、上記本体部は、上方に向けて開口する開口部を有する箱状の本体収納部を備えていることが好ましい（請求項４）。
この場合には、上記本体収納部を設けることにより、上記本体部に小物等を収納するための収納機能を持たせることができる。また、上記本体収納部の開口部が上方に向けて開口しているため、上記本体収納部における物の出し入れが容易である。また、上記可動部の使用時には、上記本体収納部を後席の乗員のための収納機能として使用することも可能である。
なお、上記本体収納部は、上記本体部における所望の位置に１又は複数設けることができる。
【００１９】
また、上記本体収納部は、その開口部を開閉可能な本体蓋部を備えていることが好ましい（請求項５）。
この場合には、上記本体蓋部を設けることにより、上記本体収納部の防犯性、安全性を高めることができる。
【実施例】
【００２０】
（実施例１）
本発明の実施例にかかる車両用コンソールボックスについて、図を用いて説明する。
本例のコンソールボックス１は、図１、図２に示すごとく、自動車の運転席８１と助手席８２との間に配設されたものである。
コンソールボックス１は、同図に示すごとく、本体部２と、本体部２に対して移動可能に配設された可動部３とを有する。可動部３は、図１に示すごとく、使用時には本体部２から突出してウォークスルー通路Ｗ上に位置し、図２に示すごとく、収納時には本体部２に収納されてウォークスルー通路Ｗを確保するよう構成されている。
以下、これを詳説する。
【００２１】
図３、図４に示すごとく、本体部２は、床面に固定されており、上方に向けて開口する開口部２１０を有する箱状の本体収納部２１が設けられている。本体収納部２１には、小物等を収納しておくことができる。また、本体収納部２１には、開口部２１０を開閉可能な本体蓋部２１１が設けられている。本体蓋部２１１は、蛇腹形状を呈している。本体蓋部２１１は、開口部２１０を閉じている状態（図３）では、小物等を置くためのトレイとして用いることができる。
また、図５に示すごとく、本体部２の先端面には、ゴミ袋等を引っ掛けておく２つのフック２２が設けられている。
【００２２】
また、図３〜図５に示すごとく、可動部３は、本体部２の上部に取り付けられており、傾斜を有する本体部２の上面２０１を前後方向にスライドして移動可能に構成されている。具体的には、本体部２の上面２０１には、可動部３をスライド移動させるための本体部側レール（図示略）が設けられている。また、可動部３の下面３０２には、本体部２の上面２０１に設けられた本体部側レールに係合して摺動可能な可動部側レール（図示略）が設けられている。
【００２３】
そして、同図に示すごとく、可動部３は、本体部２の本体部側レールに沿って移動させることができる。すなわち、可動部３は、本体部２の傾斜に沿って前方斜め上方に前進させると共に後方斜め下方に後退させることができる。なお、本体部２の上面２０１には、可動部３の前方斜め上方への前進を規制するストッパー（図示略）が設けられている。ストッパーは、可動部３を係止させて位置を固定することができる。
【００２４】
また、同図に示すごとく、可動部３の先端側には、２つのカップホルダ３２が設けられている。カップホルダ３２には、開閉可能なカップホルダ蓋部３２１が設けられている。カップホルダ３２には、飲料容器等を保持しておくことができる。
また、可動部３の後端側には、上方に向けて開口する開口部３１０を有する箱状の可動収納部３１が設けられている。可動収納部３１には、小物等を収納しておくことができる。
【００２５】
また、コンソールボックス１は、使用時（通常時）には、図１に示すごとく、可動部３を本体部２からインストルメントパネル部８３側に前進させる。具体的には、可動部３を本体部２の上面２０１の傾斜に沿って前方斜め上方に前進させ、可動部３を本体部２の上面２０１に設けられたストッパーに係止させる。これにより、可動部３を本体部２からインストルメントパネル部８３側に突出させ、ウォークスルー通路Ｗ上に位置させる。そして、コンソールボックス１における本体部２及び可動部３の収納機能等を使用することができるようにする。
【００２６】
一方、収納時（ウォークスルー時）には、図２に示すごとく、可動部３をインストルメントパネル部８３側から後退させる。具体的には、可動部３を本体部２の上面２０１の傾斜に沿って後方斜め下方に後退させる。これにより、可動部３を本体部２に収納し、運転席８１と助手席８２との間のウォークスルー通路Ｗを確保する。そして、運転席８１と助手席８２との間のウォークスルーを容易に行うことができるようにする。
【００２７】
次に、本例のコンソールボックス１における作用効果について説明する。
本例のコンソールボックス１は、本体部２と、本体部２に対して移動可能に配設された可動部３とを有する。そして、可動部３は、使用時には本体部２から突出してウォークスルー通路Ｗ上に位置するよう構成されている。そのため、運転者は、より使用し易い位置で可動部３を使用することができる。
【００２８】
これにより、本例のように、可動部３に可動収納部３１やカップホルダ３２等の収納機能を持たせることで、運転者が運転中に容易に物を取り出すことができる等、コンソールボックス１の機能性、使用性を高めることができる、また、コンソールボックス１を使用する際の運転者の視線移動や姿勢の変化量が小さくなるため、運転中の使用における安全性も高めることができる。
【００２９】
また、可動部３は、収納時には本体部２に収納されてウォークスルー通路Ｗを確保するよう構成されている。すなわち、可動部３を本体部２に収納することにより、ウォークスルー通路Ｗを充分に確保することができ、運転席８１と助手席８２との間のウォークスルーを容易に行うことができる。
【００３０】
また、本例では、可動部３は、本体部２に対して前後方向に移動可能に構成されており、使用時には本体部２からインストルメントパネル部８３側に前進して本体部２から突出し、収納時にはインストルメントパネル部８３側から後退して本体部２に収納されるよう構成されている。そのため、可動部３は、使用時には本体部２から前方に突出し、運転者の真横ではなく斜め前方に位置することになる。そのため、運転者は、より小さい視線移動、姿勢の変化量で可動部３を使用することができる。これにより、コンソールボックス１の機能性、使用性をさらに高めることができる。また、可動部３は、収納時にはウォークスルー通路Ｗを充分に確保することができ、運転席８１と助手席８２との間のウォークスルーを容易に行うことができる。
【００３１】
また、可動部３は、前方斜め上方に前進すると共に後方斜め下方に後退するよう構成されている。そのため、運転者は、より小さい視線移動、姿勢の変化量で、かつ、より使用し易い高さで可動部３を使用することができる。これにより、コンソールボックス１の機能性、使用性をより一層高めることができる。
【００３２】
また、可動部３は、カップホルダ３２を備えている。そのため、可動部３に飲料容器等を安定して保持することができる。
また、可動部３は、上方に向けて開口する開口部３１０を有する箱状の可動収納部３１を備えている。そのため、可動部３に小物等を収納するための収納機能を持たせることができる。また、可動収納部３１の開口部３１０が上方に向けて開口しているため、可動収納部３１における物の出し入れが容易となる。
【００３３】
また、本体部２は、上方に向けて開口する開口部２１０を有する箱状の本体収納部２１を備えている。そのため、本体部２に小物等を収納するための収納機能を持たせることができる。また、本体収納部２１の開口部２１０が上方に向けて開口しているため、本体収納部２１における物の出し入れが容易である。また、可動部３の使用時には、本体収納部２１を後席の乗員のための収納機能として使用することも可能である。
また、本体収納部２１は、本体収納部２１の開口部２１０を開閉可能な本体蓋部２１１を備えている。そのため、本体収納部２１の防犯性、安全性を高めることができる。
【００３４】
このように、本例によれば、機能性、使用性に優れ、かつ、運転席８１と助手席８２との間のウォークスルー通路Ｗを確保することができるコンソールボックス１を提供することができる。
【００３５】
（実施例２）
本例は、コンソールボックス１における本体部２と可動部３との構成を変更した例である。
図６〜図８に示すごとく、本例のコンソールボックス１において、本体部２は、床面に固定されている。本体部２には、上方に向けて開口する開口部２５０を有する箱状の本体収納部２５が設けられている。本体収納部２５には、小物等を収納しておくことができる。また、本体収納部２１には、開口部２５０を開閉可能な本体蓋部２５１が設けられている。本体蓋部２５１は、開口部２５０を閉じている状態では、小物等を置くためのトレイとして用いることができる。
【００３６】
また、同図に示すごとく、可動部３は、本体部２の先端上方部２０３に取り付けられている。可動部３は、本体部２の先端上方部２０３を中心軸として上下方向に回動可能に構成されている。具体的には、可動部３は、本体部２の先端部２０２から上方へ回動して本体部２の先端上方部２０３からインストルメントパネル部８３側に延出すると共に、インストルメントパネル部８３側から下方へ回動して本体部２の先端部２０２に収納されるよう構成されている。なお、インストルメントパネル部８３には、可動部３を固定するための固定手段（図示略）が設けられている。
【００３７】
また、同図に示すごとく、可動部３の先端側には、２つのカップホルダ３６が設けられている。カップホルダ３６には、開閉可能なカップホルダ蓋部３６１が設けられている。カップホルダ３６には、飲料容器等を保持しておくことができる。
また、可動部３の後端側には、上方に向けて開口する開口部３５０を有する箱状の可動収納部３５が設けられている。可動収納部３５には、小物等を収納しておくことができる。
【００３８】
また、コンソールボックス１は、使用時（通常時）には、図６、図７に示すごとく、可動部３を本体部２の先端部２０２から上方へ回動させて本体部２の先端上方部２０３からインストルメントパネル部８３側に延出させる。そして、可動部３をインストルメントパネル部８３の固定手段により固定する。これにより、可動部３を本体部２からインストルメントパネル部８３側に突出させ、ウォークスルー通路Ｗ上に位置させる。そして、コンソールボックス１における本体部２及び可動部３の収納機能等を使用することができるようにする。
【００３９】
一方、収納時（ウォークスルー時）には、図８に示すごとく、可動部３をインストルメントパネル部８３側から下方へ回動させて本体部２の先端部２０２に収納する。これにより、運転席（図示略）と助手席（図示略）との間のウォークスルー通路Ｗを確保する。そして、運転席と助手席との間のウォークスルーを容易に行うことができるようにする。
その他は、実施例１と同様の構成である。
【００４０】
次に、本例のコンソールボックス１における作用効果について説明する。
本例のコンソールボックス１において、可動部３は、使用時には本体部２の先端上方部２０３から前方に突出し、運転者の真横ではなく斜め前方に位置することになる。そのため、運転者は、より小さい視線移動、姿勢の変化量で可動部３を使用することができる。これにより、コンソールボックス１の機能性、使用性をさらに高めることができる。また、可動部３は、収納時にはウォークスルー通路Ｗを充分に確保することができ、運転席と助手席との間のウォークスルーを容易に行うことができる。
【００４１】
また、可動部３は、使用時には本体部２の先端上方部２０３から前方斜め上方に延出する。そのため、運転者は、より小さい視線移動、姿勢の変化量で、かつ、より使用し易い高さで可動部３を使用することができる。これにより、コンソールボックス１の機能性、使用性をより一層高めることができる。
その他は、実施例１と同様の作用効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】実施例１における、使用時（通常時）のコンソールボックスの位置を示す説明図。
【図２】実施例１における、収納時（ウォークスルー時）のコンソールボックスの位置を示す説明図。
【図３】実施例１における、使用時（通常時）のコンソールボックスを示す説明図。
【図４】実施例１における、使用時（通常時）のコンソールボックスを示す説明図。
【図５】実施例１における、収納時（ウォークスルー時）のコンソールボックスを示す説明図。
【図６】実施例２における、使用時（通常時）のコンソールボックスを示す説明図。
【図７】実施例２における、使用時（通常時）のコンソールボックスを示す説明図。
【図８】実施例２における、収納時（ウォークスルー時）のコンソールボックスを示す説明図。
【符号の説明】
【００４３】
１  コンソールボックス
２  本体部
３  可動部
８１  運転席
８２  助手席
８３  インストルメントパネル部
Ｗ  ウォークスルー通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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