(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータケース内にファンを備えたモータが本体ハウジングに収納され、モータケースには、ファンの回転によってモータケース内に空気を流入させるためのモータ吸気孔とモータケース内から空気を排出させるためのモータ排気孔とが形成され、ハウジングには、モータ吸気孔と連通してハウジングの外部から空気を流入するための本体吸気孔と、モータ排気孔と連通してハウジングの外部に空気を排出するための本体排気孔とが形成されている電動工具において、
ハウジングとモータケースとの間に、該モータケースの少なくともモータ排気孔を覆うと共に該モータ排気孔から排出された空気が本体排気孔まで流れるように本体排気孔の近傍まで延びるカバーを備え、
該カバーの内面とモータケースの外面とが、モータ排気孔から排出された空気が本体排気孔から排出されるようにモータ排気孔と本体排気孔とを連通する連通路の壁面を構成していることを特徴とする電動工具。
【請求項２】
カバーとハウジングとの間に空気層が形成されている請求項１記載の電動工具。
【請求項３】
カバーの外面とハウジングの内面には、互いに凹凸係合する係合部が形成されている請求項１又は２記載の電動工具。
【請求項４】
ハウジングが複数のハウジング構成部材の接合により形成され、前記係合部同士の係合方向がハウジング構成部材の接合方向となっている請求項３記載の電動工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジングにモータが収納された電動工具の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の電動工具としては、例えば、下記特許文献１所載のようにモータケース内にファンを備えたモータがハウジングに収納されたものがある。該モータは、ロータに固定されているファンがロータと共に回転することによって、吸気孔から空気をケース内に取り込んで巻き線等を冷却させ、しかる後に排気孔から空気を排出するというものである。そして、ハウジングにはモータの排気孔の外側に対向した位置に排気孔が形成されていて、モータの排気孔とハウジングの排気孔とは径方向に延びる連通路によって連通しており、モータの排気孔から出た空気はそのままハウジングの排気孔から外部に排出される。一方、ハウジングの吸気孔から内部に流入した空気の一部は、モータケースの外面に沿ってモータケースとハウジングとの間を流れるように構成されており、この空気の流れによってモータケースを外側からも冷却するようになっている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−６６４３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の電動工具にあっては、ハウジング内に取り込んだ空気によってモータケースを外側からも冷却するものではあるが、モータケースを外側から冷却するのに使用できる空気はハウジング内に取り込んだ空気のうちの一部のみであって、しかもその一部の空気がリブの通孔を通ってモータケースの外面へと向かう構造であるのでその流れも弱いものとなり、従って、モータケース外面を冷却する際の冷却効率という点で更なる改良が必要であった。
【０００５】
それゆえに本発明は、上記従来の問題に鑑みてなされ、モータを内側と外側の両方から冷却するものにおいてその冷却効率を向上させることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記課題を解決すべくなされたものであり、本発明に係る電動工具は、モータケース内にファンを備えたモータが本体ハウジングに収納され、モータケースには、ファンの回転によってモータケース内に空気を流入させるためのモータ吸気孔とモータケース内から空気を排出させるためのモータ排気孔とが形成され、ハウジングには、モータ吸気孔と連通してハウジングの外部から空気を流入するための本体吸気孔と、モータ排気孔と連通してハウジングの外部に空気を排出するための本体排気孔とが形成されている電動工具において、ハウジングとモータケースとの間に、該モータケースの少なくともモータ排気孔を覆うと共に該モータ排気孔から排出された空気が本体排気孔まで流れるように本体排気孔の近傍まで延びるカバーを備え、該カバーの内面とモータケースの外面とが、モータ排気孔から排出された空気が本体排気孔から排出されるようにモータ排気孔と本体排気孔とを連通する連通路の壁面を構成していることを特徴とする。
【０００７】
該構成の電動工具にあっては、本体吸気孔からモータ吸気孔を介してモータケース内に空気が流入し、該空気によってモータの内部が冷却される。そして、その空気はモータ排気孔から排出されるのであるが、排出された空気は、そのままハウジングの外部に排出されるのではなく、一旦連通路を通ってモータケースの外面に沿って流れるので、その空気によってモータケースが外側からも冷却される。そして、モータケースの外面を冷却しつつそれに沿って流れた空気はその後本体排気孔からハウジングの外部へと排出される。
【０００８】
ハウジングの内面が連通路の壁面を構成する構造、即ち、ハウジングとモータケースとの間の空間を直接連通路とすることもできる。しかしながら、上述のように両者の間にカバーを設けてそのカバーの内側を連通路とすることにより、モータ排気孔から排出された空気が直接ハウジングにあたるということがなく、また、その後、排出された空気はカバーの内面に沿って流れるので、モータ排気孔から排出された空気によってハウジングが直接暖められるということがなくなる。従って、カバーの温度が上昇してもハウジングの温度上昇は抑制され、ハウジングに手を当てて行う作業が行いやすくなる。
【０００９】
しかも、カバーとハウジングとの間に空気層が形成されていることが好ましく、空気層によってハウジングの温度上昇がより一層抑制されることとなる。
【００１０】
また、カバーの外面とハウジングの内面に互いに凹凸係合する係合部が形成されていることが好ましく、係合部同士の凹凸係合によってカバーがハウジングに対して位置決めされ、カバーのハウジングに対する位置ずれが防止される。従って、モータ排気孔から排出された空気をモータケースの外面を経由させて確実に本体排気孔から排出させることができる。
【００１１】
特に、ハウジングが複数のハウジング構成部材の接合により形成され、前記係合部同士の係合方向がハウジング構成部材の接合方向となっていることが好ましく、組み立て性も良好となるうえに、係合部同士の係合状態がハウジングによってしっかりと保持される。
【発明の効果】
【００１２】
以上のように、モータ排気孔から排出された空気をモータケースの外面に沿わせた後にハウジングの外部に排出させるようにしているので、モータ内部の冷却に使用した空気を引き続きモータの外部冷却にも利用することができ、ファンによって発生させた空気流を無駄なく効率的に冷却に利用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係る電動工具の一実施形態について図面を参酌しつつ説明する。
図１乃至図４に、電動工具の一実施形態としてのサンダが示されている。該サンダは、本体部１と該本体部１の下方に設けられた工具２とを備えている。本体部１の外郭を構成するハウジング６は、図３、図４のように左右方向中央部を分割ラインＳとし、モータ３の軸心を含む上下方向の分割面によって左右二つ割りの構成とされ、例えば樹脂の成型品の左右一対のハウジング構成部材からなる。尚、左右のハウジング構成部材を更にその全体を複数の領域に区画するように複数の部材の集合体として構成してもよい。尚、図３、図４、図６、図７に示す矢印Ｌを左側とし矢印Ｒを右側として以下説明する。従って、図１は右側のハウジング構成部材の外面側から見た図であり、図２は左側のハウジング構成部材の内面側から見た図である。
【００１４】
かかるハウジング６によって本体部１は中空状に形成され、該ハウジング６は、工具の形状に合わせて平面視略矩形に形成されたベース部１０と、該ベース部１０の前部において上方に突出する略円筒状のモータ収納部１１と、ベース部１０の後部において上方に突出するバッテリー装着部１３と、ベース部１０との間に左右方向に貫通した貫通孔１４が形成されるようにモータ収納部１１の上部とバッテリー装着部１３の上部とを前後に連結する前後方向に伸びた把持部１２とから構成されている。
【００１５】
このハウジング６のモータ収納部１１にはモータ３が収納され、該モータ３には、バッテリー装着部１３に後方から着脱可能に装着されたバッテリー４から給電される。モータ３は、モータ軸３１（回転軸）が上下方向を向き且つモータ軸３１の先端部が下向きにモータ端子３２が上向きとなるように配置されている。また、ハウジング６には、モータ３の出力を減速する減速機構部５１と、該減速機構部５１を介してモータ軸３１と連結されて工具２を駆動する出力軸５２も収納されている。そして、工具を駆動する出力軸５２は、減速機構部５１を構成する歯車列によってモータ軸３１より後方に位置していてモータ軸３１と平行で上下方向に伸びている。この出力軸５２は軸受け５３，５４を介してハウジング６に支持され、出力軸５２の下端部には偏心軸５６が装着されていて、該偏心軸５６が工具２に軸受け５５を介して支持されている。従って、モータ３がモータ軸３１及び減速機構部５１とを介して出力軸５２を回転させると工具２は前後左右に周期的に揺れ動くこととなる。尚、出力軸５２の周りには、ベース部１０と工具２とを上下に連結するゴム等からなる可撓性の支柱５７が複数箇所（例えば四カ所）に設けられている。尚、ベース部１０の下部には平面視長方形の工具２の周縁部に沿って周設された下方開口のスカート部１０ａが設けられ、出力軸５２に装着された集塵ファン５８の回転によって、工具２を上下に貫通する集塵孔（図示省略）を介して粉塵をスカート部１０ａ内に吸引すると共に後方の集塵器５に集塵する。
【００１６】
また、工具２は、偏心軸５６を支持する軸受け５５を備えたベースプレート６０と、該ベースプレート６０の下面に取り付けられた研磨パッド６１とを備え、研磨パッド６１の下面には各種の保持機構によってサンドペーパ等の研磨材が交換可能に取り付けられてその下面が研磨面となる。
【００１７】
尚、図１及び図３にクロスハッチングを施しているように、把持部１２の上部とモータ収納部１１の後部にはエラストマ等からなる滑り止め層２５が被覆されている。該滑り止め層２５は、把持部１２においてはその上側半分の領域を略全長に渡って被覆すると共に前側ほど下側へ被覆面積を徐々に拡大し、モータ収納部１１においてはその後側の上部を被覆すると共にそこから下方に垂れ下がるようにして後側の左右側部をも被覆している。これは、スイッチ２３を人差し指で押すようにして把持部１２を上から５本の指全体で把持するような使用態様の他に、スイッチ２３を薬指で押すと共に親指と人差し指でモータ収納部１１の後側を左右に挟持するようにして把持する使用態様をも想定したものである。
【００１８】
一方、モータ３は、図５乃至図７に概略構成を示しているが、モータケース３４の内部にモータ軸３１と共に回転するファン（図示省略）を備えたものである。詳細な図示は省略するが、モータケース３４は、軟鉄等の金属材料からなり一端が開口した有底筒状のケース本体と、該ケース本体の一端開口を閉塞する樹脂からなるエンドプレートとから構成される。ケース本体の筒状の胴部の内面には永久磁石が固定され、ケース本体の底部はモータ軸３１の出力側（減速機構部５１を構成する歯車が装着される側）に位置して軸受けを介してモータ軸３１を支持する。また、エンドプレートにはモータ端子３２が設けられると共にモータ軸３１の反出力側を軸受けを介して支持する。一方、モータ軸３１には、巻き線が巻装されたロータと前記ファンとがモータ軸方向に隣り合って装着されており、本実施形態においては、ファンはモータケース３４のモータ軸方向中央よりも反出力側に位置している。そして、モータケース３４の両端面を構成するケース本体の底部とエンドプレートには、それぞれモータケース３４内に空気を流入させるためのモータ吸気孔が形成されている。
【００１９】
また、モータケース３４のケース本体の胴部には、ファンと径方向に対向した位置に、モータケース３４内から空気を排出させるためのモータ排気孔３３が形成されている。具体的には、図４乃至図６のように、モータ排気孔３３は、周方向に間隔をおいて複数、具体的には、９０度間隔で合計四カ所設けられて、その形状も任意であるが本実施形態では周方向に長い長孔となっている。従って、ファンが回転すると、反出力側（上側）のモータ吸気孔と出力側（下側）のモータ吸気孔とから空気がモータケース３４内に取り込まれ、モータケース３４の内部を冷却した空気はモータ排気孔３３から径方向外側に向けて排出されることとなる。尚、後述するように四つのモータ排気孔３３のうちの一つは他の部材によって閉塞されており、従って、残る三つのモータ排気孔３３から空気が三方に排出されることになる。
【００２０】
かかるモータ３がハウジング６に収納されていることから、ハウジング６のモータ収納部１１には、モータ吸気孔と連通してハウジング６の外部から内部に空気を流入させるための本体吸気孔と、モータ排気孔３３と連通してハウジング６の内部から外部へ空気を排出するための本体排気孔４３とが形成されている。具体的には、本体吸気孔として、反出力側のモータ吸気孔に向けて空気を取り込むために、モータ収納部１１の上部、具体的にはモータケース３４の反出力側端部（上端部）の近傍に形成された上部本体吸気孔４１と、出力側のモータ吸気孔に向けて空気を取り込むために、モータ収納部１１の下部、具体的にはモータケース３４の出力側端部（下端部）の近傍に形成された下部本体吸気孔４２とが形成されている。上部本体吸気孔４１は、図１及び図３のように、前側が下となるように所定角度で傾斜した前後に伸びる平面視弧状のスリット状であって、モータ収納部１１の上部前側位置に設けられ、左右のハウジング構成部材に左右対称にそれぞれ上下一対ずつ合計四カ所設けられている。また、下部本体吸気孔４２は、図１のように、上部本体吸気孔４１と同様に前側が下となるように所定角度で傾斜した前後に伸びるスリット状であるが、モータ収納部１１の下部前側位置と側部位置のそれぞれに設けられている。即ち、下部本体吸気孔４２は、左右のハウジング構成部材に左右対称にそれぞれ前後一対ずつ合計四カ所設けられている。
【００２１】
更に、本体排気孔４３は、下部本体吸気孔４２と同様に前側が下となるように所定角度で傾斜した前後に伸びるスリット状であって且つモータ収納部１１の下部において前方と側方にそれぞれ開口している。即ち、本体排気孔４３は、左右のハウジング構成部材に左右対称にそれぞれ前後一対ずつ合計四カ所設けられており、より詳細には、各下部本体吸気孔４２の上側にそれぞれ下部本体吸気孔４２と対をなすようにして設けられている。このように、本体排気孔４３は、モータ排気孔３３の径方向外側に対向して位置するのではなく、モータケース３４の出力側端部の近傍であってその僅かに上方の位置に設けられている。即ち、本体排気孔４３はモータ排気孔３３からモータ軸方向に所定距離離間した位置に位置している。従って、モータ軸方向に離間したモータ排気孔３３と本体排気孔４３とを連通する連通路２００が、ハウジング６とモータケース３４との間においてモータケース３４に沿うようにして形成されている。以下、この連通路２００について説明する。
【００２２】
図２及び図４のように、ハウジング６とモータケース３４との間にはカバー７０が介在しており、該カバー７０とモータケース３４との間に前記連通路２００が形成されている。具体的には、図５乃至図７のように、カバー７０は、モータケース３４の胴部の外側に間隔をあけて該胴部と同軸状に位置する周壁部７１と、該周壁部７１の上端部から内側に伸びてモータケース３４の外面まで達する上壁部７２と、周壁部７１の下端部から内側に伸びてモータケース３４の外面まで達する下壁部７３とを有している。周壁部７１は、モータケース３４の胴部に開口するモータ排気孔３３を覆うようにその径方向外側に位置すると共にそこから前記本体排気孔４３の形成位置まで下方に伸びている。本実施形態においては、モータ排気孔３３は前側、後側、左右両側の合計四カ所形成されているが、周壁部７１は、後側を除いた前側と左右両側の三カ所のモータ排気孔３３を覆ってそこから排出される空気を本体排気孔４３まで下方に誘導する。従って、周壁部７１は、右側のモータ排気孔３３の径方向外側位置から前側のモータ排気孔３３の径方向外側位置を経由して左側のモータ排気孔３３の径方向外側位置まで形成され、また、上壁部７２と下壁部７３は共に平面視略Ｃ字状に形成されている。また、周壁部７１の周方向の左右両端部７１ａは、それぞれ内側に折れ曲がっていてモータケース３４の外面まで達している。そして、周壁部７１の下端部には本体排気孔４３に対応して横長スリット状の開口部７４が合計四カ所されており、モータ排気孔３３から周壁部７１の開口部７４までモータケース３４の外面とカバー７０の内面とを壁面とする連通路２００が形成される。尚、本体排気孔４３が前側に向けて下方に傾斜したスリット状に形成されていることから、下壁部７３も前側が下になるように傾斜し、それに合わせて周壁部７１の開口部７４も前側に向けて下方に傾斜している。尚、周壁部７１の開口部７４は、図４のように本体排気孔４３が周壁部７１の開口部７４よりも若干下側に位置している関係上、下方に傾斜して開口している。また、モータ排気孔３３から排出された空気がモータ軸方向に沿って可能な限り長い距離流れるように、下部本体吸気孔４２の上側に本体排気孔４３を近設し、本体排気孔４３に周壁部７１の開口部７４を近設している。
【００２３】
このように、カバー７０は、モータ排気孔３３の径方向外側位置から本体排気孔４３の径方向内側近傍位置まで、モータケース３４の外面との間に外部と区画された空気整流室を形成するが、該空気整流室は更に互いに独立した三つの部屋に区画されている。具体的には、右側のモータ排気孔３３と前側のモータ排気孔３３との間、及び、前側のモータ排気孔３３と左側のモータ排気孔３３との間に、それぞれ区画壁７５が周壁部７１からモータケース３４の外面まで突設されている。これらの区画壁７５によって空気整流室は、各モータ排気孔３３に対応して三つに区画され、右側のモータ排気孔３３から出た空気をモータ軸方向の下方に誘導して一つの開口部７４から排出するための右側の空気整流室４５と、前側のモータ排気孔３３から出た空気をモータ軸方向の下方に誘導して二つの開口部７４から排出するための前側の空気整流室４６と、左側のモータ排気孔３３から出た空気をモータ軸方向の下方に誘導して一つの開口部７４から排出するための左側の空気整流室４７とから構成されている。かかる区画壁７５を省略することも可能であるが、このように区画壁７５を設けることにより、各モータ排気孔３３から排出された空気が周壁部７１に当たって周方向に移動することをその区画壁７５の位置において止めることができ、モータ排気孔３３から排出された空気を効率よくモータ軸方向下方に整流することができる。かかる三つの空気整流室４５，４６，４７がそれぞれ連通路２００を構成する。尚、区画壁７５は、周壁部７１の左右両端部７１ａと平行であり、後述するようにカバー７０は二つ割りの構成であるがそのカバー７０の分割面に対して直交する方向、即ち、二つ割りのカバー７０の接合方向１０１（図４、図６、図７参照）に突設されている。
【００２４】
また、カバー７０の上壁部７２は、モータ排気孔３３の上側近傍に位置していて、モータ排気孔３３から排出された空気がモータ軸方向上方に移動しないように阻止すると同時に、上部本体吸気孔４１からハウジング６の内部に流入した空気がカバー７０内に流入しないように遮断する。尚、図４のように、周壁部７１と上壁部７２との境界部内面７２ａは曲面状に形成されており、モータ排気孔３３から排出された空気が曲面状の境界部内面７２ａによってスムーズに下側へと誘導される。
【００２５】
また、カバー７０の下壁部７３は、空気が開口部７４よりもモータ軸方向下方に移動しないように阻止すると同時に、下部本体吸気孔４２からハウジング６の内部に流入した空気がカバー７０内に流入しないように遮断する。周壁部７１の左右両端部７１ａも同様に、上部本体吸気孔４１や下部本体吸気孔４２からハウジング６の内部に流入した空気がカバー７０内に流入しないように遮断する。
【００２６】
また更に、カバー７０は、ハウジング６と同様に左右方向中央部を分割ラインＳ（図６、図７）とする左右二つ割りの構成であって左右一対のカバー構成部材から構成されており、周壁部７１、上壁部７２及び下壁部７３もそれぞれ周方向略中央部において左右に分割される構造である。その一方、周壁部７１の左右両端部７１ａの上部からそれぞれ係止片７６が周方向に延設され、両係止片７６は互いに係止し合う構造であると共に、両係止片７６によって後側のモータ排気孔３３が閉塞されている。そして、両係止片７６の互いの係止により、左右一対のカバー構成部材が接合一体化されてモータケース３４の胴部を周回すると同時に該胴部を左右から押圧挟持し、カバー７０の周壁部７１の左右両端部７１ａ、上壁部７２、下壁部７３並びに区画壁７５はそれぞれモータケース３４の外面に密着あるいは外面との間の隙間が僅かとなるように該外面に接近する。尚、周壁部７１の外面の周方向略中央部にはモータ軸方向に伸びる縦リブ７７が形成されている。
【００２７】
また、ハウジング６に対するカバー７０の位置決めを行うために、カバー７０の周壁部７１の外面には、図４乃至図７のように、モータ径方向に突出する係合部としての係合突起７８が１８０度対向して左右一対形成されている。即ち、各カバー構成部材それぞれに係合突起７８が形成されている。詳細には、カバー７０の周壁部７１の外面に例えば矩形の突状ベース部７９が突設され、該突状ベース部７９の略中央部に更に矩形の係合突起７８が突設されており、係合突起７８の中央部には有底孔８０が形成されている。一方、ハウジング６の内面には、各係合突起７８に対向して係合部としての係合凹部８１が左右一対形成されている。具体的には、ハウジング６の内面に矩形の突状壁８２が突設され、該突状壁８２によってその内側に形成された係合凹部８１にカバー７０の係合突起７８が凹凸係合すると共に突状壁８２の先端部がカバー７０の突状ベース部７９に当接あるいは接近する。尚、カバー７０の係合突起７８とハウジング６の係合凹部８１の互いの係合方向は、左右方向、即ち、ハウジング構成部材同士の接合方向１００（図３、図４参照）であり、カバー構成部材同士の接合方向１０１（図４、図６、図７参照）でもある。
【００２８】
また、図２、図４のように、ハウジング６の内面にはカバー７０の周壁部７１の外面に当接してカバー７０を左右方向に支持する支持用のリブ８３が複数が突設され、該支持用のリブ８３の突出によってカバー７０とハウジング６との間には空気層８４が形成されている。該支持用のリブ８３は、左右のハウジング構成部材にそれぞれ上下一対ずつ形成され、上側の支持用のリブ８３は、カバー７０の係合突起７８より上側であって且つモータ排気孔３３より下側の位置に略水平方向に形成され、下側の支持用のリブ８３は、カバー７０の開口部７４の直上位置に該開口部７４の傾斜に沿って形成されている。更に、ハウジング６の内面には、カバー７０の上下移動を規制するための規制用のリブ８５が左右のハウジング構成部材にそれぞれ上下一対ずつ形成され、該上下の規制用のリブ８５の間にカバー７０が位置している。上側の規制用のリブ８５は、カバー７０の上壁部７２が略水平に形成されているのでそれに対応して略水平であり、下側の規制用のリブ８５は、カバー７０の下壁部７３が前側に向けて下方に傾斜しているのでそれに対応して傾斜している。尚、下側の規制用のリブ８５と下側の支持用のリブ８３によって、カバー７０の開口部７４から本体排気孔４３までの連通路としての外側通路９０（図４参照）が形成される。従って、モータ排気孔３３から本体排気孔４３までの連通路２００は、その上流部分を構成するモータ排気孔３３から周壁部７１の開口部７４までの三つの空気整流室４５，４６，４７と、その下流部分を構成するカバー７０の開口部７４から本体排気孔４３までの外側通路９０とからなる。
【００２９】
以上のように構成されたサンダは、例えば、以下のように組み立てられる。即ち、一方のハウジング構成部材を内面が上を向くようにして載置し、該一方のハウジング構成部材の係合凹部８１に係合突起７８を凹凸係合させるようにして、一方のハウジング構成部材に一方のカバー構成部材を取り付ける。更に、一方のカバー構成部材上にモータ３を載置し、他方のカバー構成部材の係止片７６を一方のカバー構成部材の係止片７６に係合させるようにして両カバー構成部材同士を接合一体化し（図２の状態）、該他方のカバー構成部材の係合突起７８に他方のハウジング構成部材の係合凹部８１を凹凸係合させるようにしながら両ハウジング構成部材同士を接合一体化する。尚、モータ３にカバー７０を先に取り付けておき、該カバー付きのモータ３をハウジング６に収納するようにしてもよい。
【００３０】
何れにしても、ハウジング６の内面の係合凹部８１にカバー７０の外面の係合突起７８を凹凸係合させて組み立てていくので組み立て性が良い。また、組み立て時においてカバー７０の周壁部７１がハウジング６の支持用のリブ８３に支持されるので、カバー７０あるいはカバー付きのモータ３が安定し、楽に組み立てることができる。特に、係合凹部８１と係合突起７８の係合方向がハウジング構成部材同士の接合方向であるので、楽に組み立てることができると同時に、ハウジング構成部材同士の接合によって係合凹部８１と係合突起７８の凹凸係合がしっかりと保持される。また、図７のようにカバー７０の周壁部７１の左右両端部７１ａ及び区画壁７５がモータケース３４の外面に向けてカバー構成部材同士の接合方向に沿って突出しているので、両カバー構成部材同士の接合により、上壁部７２や下壁部７３のみならず周壁部７１の左右両端部７１ａや区画壁７５もモータケース３４の外面に密着あるいは接近するようになる。しかも、カバー構成部材の接合方向がハウジング構成部材同士の接合方向と同じであるので、ハウジング６の組み立てによって、カバー７０がモータケース３４の外面に確実に保持されることとなる。
【００３１】
一方、使用にあたってスイッチ２３を押すと、モータ３が作動してその駆動力が工具に伝達されると同時にモータ３のファンがモータ軸３１と共に回転し、上下の本体吸気孔４１，４２から上下のモータ吸気孔を介してモータケース３４の内側に空気が送り込まれてモータ３の内部が冷却される。モータ３の内部を通過した空気はファンによって三つのモータ排気孔３３から排出されるが、その空気は全てカバー７０とモータケース３４との間に形成された空気整流室４５，４６，４７を連通路２００としてモータ軸方向に流れていき、カバー７０の開口部７４から外側通路９０を介して本体排気孔４３からハウジング６の外部に排出される。
【００３２】
このように、モータケース３４から排出された空気を全て利用してモータケース３４の外面を強制的に冷却するので、従来のようにモータケース３４から排出された空気をそのままハウジング６の外部に排出する構造に比して、モータ３のファンによる空気流を効率良く利用してモータ３を冷却することができ、冷却効率を向上させることができる。しかも、モータ排気孔３３からカバー７０の開口部７４までモータ軸方向に離れているので、モータケース３４の外面のうちの大きな面積を冷却することができる。
【００３３】
また、カバー７０を設けずにハウジング６とモータケース３４との間の隙間をそのまま連通路とすることもできるが、ハウジング６とモータケース３４との間にカバー７０を介在させることにより、モータ排気孔３３から排出された空気によってハウジング６が直接熱せられるということがなくなる。従って、カバー７０の温度が上昇してもハウジング６の温度上昇は抑制され、ハウジング６に触れても熱くないという利点がある。しかも、カバー７０とハウジング６との間に空気層８４を形成しているので、該空気層８４で熱が遮断され、ハウジング６の温度上昇をより一層抑制することができる。
【００３４】
尚、本実施形態では、前後のスペース効率の関係から後側のモータ排気孔３３を閉じる構造としているが、カバー７０の周壁部７１を全周形状として後側のモータ排気孔３３からも空気を排出させて冷却に使用してもよい。逆に、複数のモータ排気孔３３を有する場合において少なくともその一つを開放状態とし残りを閉塞状態としてもよい。
【００３５】
また、互いに凹凸係合する係合部として、カバーの外面に係合突起を設け、ハウジングの内面に係合凹部を設けたが、係合突起と係合凹部を逆にして設けてもよいし、係合部のの位置や数、形状等も任意である。
【００３６】
また更に、カバー７０の周壁部７１に開口部７４を設けたが、下壁部７３に開口部７４を設けてもよく、また、下壁部７３のない下端開口のカバー７０とする一方、ハウジング６の内面からモータケース３４の外面までリブ等を突出させてカバー７０の下端開口から空気が本体排気孔４３へと流れるようにしてもよい。何れにしても、カバー７０をモータケース３４の少なくともモータ排気孔３３を覆って本体排気孔４３の近傍まで延びる形状として、モータ排気孔３３から排出された空気が本体排気孔４３の近傍までモータケース３４の外面に沿って流れるようにすれば、モータ排気孔３３から排出された空気でモータケース３４の外面を効率良く冷却できる。
【００３７】
更に、モータ吸気孔が上下に設けられたモータ３を使用し、それに対応して本体吸気孔も上下に設けていたが、モータ吸気孔が一方のみに設けられたモータ３を使用してもよく、モータ排気孔３３の位置や形状、個数も任意であり、それに合わせてカバー７０の形状も変更可能である。
【００３８】
尚、サンダを例にして説明したが、工具２を回転ブラシとするなど種々の電動工具に適用可能であり、バッテリー付きの電動工具について説明したが、バッテリーのないタイプにも無論適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の一実施形態に電動工具を示す正面図。
【図２】同電動工具のカバー装着状態を示すハウジングの分割ラインにおける縦断面図。
【図３】同電動工具の平面図。
【図４】図２のＰ−Ｐ線断面図。
【図５】同電動工具に使用されるモータとカバーを示す正面図。
【図６】同モータとカバーを前側から見た側面図。
【図７】同カバーのみを断面とした図６のＱ−Ｑ線断面図。
【符号の説明】
【００４０】
１…本体部、２…工具、３…モータ、４…バッテリー、５…集塵器、６…ハウジング、
１０…ベース部、１０ａ…スカート部、１１…モータ収納部、１２…把持部、１３…バッテリー装着部、１４…貫通孔、２３…スイッチ、２５…滑り止め層、３１…モータ軸、３２…モータ端子、３３…モータ排気孔、３４…モータケース、４１…上部本体吸気孔、４２…下部本体吸気孔、４３…本体排気孔、４５，４６，４７…空気整流室、５１…減速機構部、５２…出力軸、５３，５４…本体部側の軸受け、５５…工具側の軸受け、５６…偏心軸、５７…支柱、５８…集塵ファン、６０…ベースプレート、６１…研磨パッド、７０…カバー、７１…周壁部、７１ａ…両端部、７２…上壁部、７２ａ…境界部内面、７３…下壁部、７４…開口部、７５…区画壁、７６…係止片、７７…縦リブ、７８…係合突起（係合部）、７９…突状ベース部、８０…有底孔、８１…係合凹部（係合部）、８２…突状壁、８３…支持用のリブ、８４…空気層、８５…規制用のリブ、９０…外側通路、１００，１０１…接合方向、２００…連通路、Ｓ…分割ライン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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