(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一軸延伸された熱可塑性合成樹脂線条体からなる布状体の両面に、下記式によって求められる戴荷特性ＮＳが５０〜３００のエチレン−α−オレフィン共重合体からなる防滑層が積層されてなることを特徴とする載置物品のずれ防止用防滑性合成樹脂シート。
戴荷特性ＮＳ＝動摩擦係数×１０４／加圧応力（Ｎ）
【請求項２】
布状体が、一軸延伸された熱可塑性合成樹脂線条体の織布、交差接合布、編布又は不織布であることを特徴とする請求項１に記載の載置物品のずれ防止用防滑性合成樹脂シート。
【請求項３】
布状体が、一軸延伸された熱可塑性合成樹脂フラットヤーン又はスプリットヤーンからなる熱可塑性合成樹脂線条体を織製又は編製したものであることを特徴とする請求項１に記載の載置物品のずれ防止用防滑性合成樹脂シート。
【請求項４】
布状体を構成する熱可塑性合成樹脂が、極性単量体由来の単位を含有することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の載置物品のずれ防止用防滑性合成樹脂シート。
【請求項５】
エチレン−α−オレフィン共重合体が、メタロセン系触媒を用いて重合されたものであることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の載置物品のずれ防止用防滑性合成樹脂シート。
【請求項６】
エチレン−α−オレフィン共重合体が、極性単量体由来の単位を含有することを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の載置物品のずれ防止用防滑性合成樹脂シート。
【請求項７】
エチレン−α−オレフィン共重合体が、極性単量体をグラフト重合した変性ポリオレフィンを含有することを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の載置物品のずれ防止用防滑性合成樹脂シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、防滑性合成樹脂シート、さらに詳しくは、機械的強度が大きく、かつ、防滑性に優れた合成樹脂シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、博物館における展示物が地震等の揺れによって横ずれして破壊することを防止するために、展示物の下に防滑性シートを敷くことが汎く行なわれている。
【０００３】
また、防滑性シートは、荷物を運搬する際の荷崩れ防止、玄関マットの移動防止等の商品、設置物のずれ防止、あるいは、運動会、ピクニック等の際に利用されるグランドシート等における利用者の滑り事故防止等広い分野でその要請が大きくなっている。
【０００４】
従来、かかる滑り防止用シートとしては、ゴム製のシートが用いられているがゴム製シートは、荷重を受けた状態では劣化が大きく、耐久性に問題があり、また、折り畳み性が悪く、特に大きな面積を持つものは、輸送時、携帯時に嵩張るために利用性が悪い問題がある。
【０００５】
合成樹脂を用いた滑り防止用シートとして、フラットヤーン織布にポリオレフィンフィルムからなる保護層を形成し、その上にエチレン−アクリル酸エチル共重合体等の防滑層を形成した防滑性レジャーシートが提案されている（特許３０７９０５４）。しかし、上記レジャーシートは意匠性を重視したもので、保護層に施された印刷の透視性に重きを置いた発明であり、防滑性の点においては、本発明者の評価する限り満足し得るものではない。
【０００６】
このような事情から、生産性が高く、安価で、防滑性が高く、また、回収、再生の容易な防滑性シートの開発が要請されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、生産性に優れ、機械的強度、防滑性が高く、かつ、折り畳みが可能で携帯性にも優れた防滑性シートを提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するために鋭意検討した結果、滑り防止用シートの性能は、シートの表面を構成する材料の滑り性の尺度となる動摩擦係数のほかに、荷重に基づく押圧に対する弾性応力の影響が大きいこと、特に荷物を運搬する際の荷崩れ防止には、戴置物品の安定化は弾性応力が重要であることを見出し、その知見に基づいてなされたものである。
【０００９】
具体的には、本発明は、一軸延伸された熱可塑性合成樹脂線条体からなる布状体の両面に、下記式によって求められる戴荷特性ＮＳが５０〜３００のエチレン−α−オレフィン共重合体からなる防滑層が積層されてなることを特徴とする載置物品のずれ防止用防滑性合成樹脂シートを提供するものである。
【００１０】
戴荷特性ＮＳ＝動摩擦係数×１０4／加圧応力（Ｎ）
【００１１】
また、本発明は、布状体が一軸延伸された熱可塑性合成樹脂線条体の織布、交差結合布、編布又は不織布である上記の載置物品のずれ防止用防滑性合成樹脂シート、布状体が一軸延伸された熱可塑性合成樹脂フラットヤーン又はスプリットヤーンからなる熱可塑性合成樹脂線条体を織製又は編製したものである上記の載置物品のずれ防止用防滑性合成樹脂シート、及び布状体を構成する熱可塑性合成樹脂が極性単量体由来の単位を含有する上記の載置物品のずれ防止用防滑性合成樹脂シートを提供するものである。
【００１２】
さらに、本発明は、エチレン−α−オレフィン共重合体がメタロセン系触媒を用いて重合されたものである上記の載置物品のずれ防止用防滑性合成樹脂シート、エチレン−α−オレフィン共重合体が極性単量体由来の単位を含有する上記の載置物品のずれ防止用防滑性合成樹脂シート、及び、エチレン−α−オレフィン共重合体が極性単量体をグラフト重合した変性ポリオレフィンを含有する上記の載置物品のずれ防止用防滑性合成樹脂シートを提供するものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明防滑性合成樹脂シート１は、図１に示すように、合成樹脂製の布状体３の片面又は両面にエチレン−α−オレフィン共重合体からなる防滑層４が貼り合わされて形成される。
【００１４】
本発明において布状体とは、線条体からなる可撓性のシート状体を総称するものとし、一軸延伸された、モノフィラ、テープ、ヤーン、スプリットヤーン、短繊維の紡績糸等の線条体２ａ、２ｂを用いて、図１（Ａ）に示すように、平織り、綾織等の織布とし、また、図１（Ｂ）に示すように、多数の線条体２ａを一方向に並設し、その上に直交する方向に多数の線条体２ｂを並設して、その交点をホットメルト剤等の接着剤を用いて、あるいは熱融着によって接合した交差結合布（ソフ）を使用することができる。また、図１（Ｃ）に示すように、合成樹脂短繊維を積層した不織布、あるいは編組布（図示せず）として用いることも可能である。
【００１５】
線条体２としては、結晶性樹脂の単層体であってもよいが、基層となる合成樹脂層の少なくとも片面に、接合層が形成された積層体とすることができる。
【００１６】
線条体２の単層体、あるいは積層体の基層を構成する合成樹脂としては、延伸効果の大きい樹脂、一般には結晶性樹脂が望ましく、高密度ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン・プロピレン共重合体等のポリオレフィン、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート等のポリエステル、ナイロン６、ナイロン６６等のポリアミド等を用いることができる。
【００１７】
中でも加工性と経済性からポリエチレン、ポリプロピレン等のポリオレフィンが望ましく、特に、メタロセン触媒を用いて重合した直鎖状低密度ポリエチレンが好ましい。メタロセン触媒を用いて重合した直鎖状低密度ポリエチレンを用いることによって柔軟性に優れ、強靭なシートを得ることができる。メタロセン触媒については後述する。
【００１８】
接合層は、線条体２が布状とされた後、線条体２間を接合し、あるいは、布状体３と防滑層４間を接合するもので、基層６を構成する合成樹脂より融点が低く熱融着性の優れた合成樹脂が用いられる。
【００１９】
具体的には、ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン・プロピレン共重合体等のポリオレフィン、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート等のポリエステル、ナイロン６、ナイロン６６のポリアミド等を用いることができ、基層の合成樹脂との関係で基層より低融点の合成樹脂が選択される。
【００２０】
線条体２は、図３（Ａ）に示すように、単層であってもよく、また、図３（Ｂ）に示すように、接合層７が基層６の片面に積層されたものであってもよく、また図３（Ｃ）に示すように、基層６の両面に積層したものであってもよい。更に図３（Ｄ）に示すようにシースコア構造、図３（Ｅ）に示すようにサイドバイサイド方式とすることもできる。中でも、図３（Ｃ）に示すように、テープ状基層６の両面に低融点の接合層７を積層したものが望ましい。
【００２１】
また、線条体２は、極性単量体由来の単位を含有する合成樹脂を用いることが好ましい。極性単量体由来の単位を含有する合成樹脂としては、極性単量体の単独重合体、あるいは、極性単量体と他のモノマーとの共重合体を用いることができ、かかる重合体を単独で又は他の合成樹脂と混合して用いることができる。
【００２２】
さらに、ポリオレフィンを極性単量体で変性した変性ポリオレフィンを単独で、あるいは、ベースとなるポリオレフィンに配合することによって極性単量体由来の単位を導入することも望ましい方法である。
【００２３】
共重合体を構成し、あるいはポリオレフィンを変性する極性単量体としては、（メタ）アクリル酸、（メタ）アクリル酸エステル、マレイン酸及びその無水物、フマル酸、イタコン酸等の不飽和カルボン酸、その無水物、又は、そのエステルを用いることができ、変性する極性単量体の量は、ポリオレフィン１００重量部に対し、好ましくは０．０１重量部〜２０重量部であり、より好ましくは０．１重量部〜１０重量部である。０．０１重量部以下では、接着強度の改良効果が少なく、３０重量部以上では刺激臭が強くなる場合がある。
【００２４】
これら極性単量体とポリオレフィンの反応は、パーオキサイド等のラジカル発生剤の共存下に、高温で混練することによって、あるいは、溶媒に溶解して溶液状態として加熱反応させることによって行なうことができる。
【００２５】
ポリオレフィンに対する変性ポリオレフィンの添加量は、ポリオレフィン１００重量部に対し、好ましくは０．５重量部〜２０重量部であり、より好ましくは１．０重量部〜１５重量部である。
【００２６】
基層６あるいは接合層７として用いられる合成樹脂には、目的に応じて各種の添加剤を添加することができる。
【００２７】
具体的には、フェノール系、有機ホスファイト系、ホスナイトなどの有機リン系、チオエーテル系等の酸化防止剤；ヒンダードアミン系等の光安定剤；ベンゾフェノン系、ベンゾトリアゾール系、ベンゾエート系等の紫外線吸収剤；ノニオン系、カチオン系、アニオン系等の帯電防止剤；ビスアミド系、ワックス系、有機金属塩系等の分散剤；アルカリ土類金属塩のカルボン酸塩系等の塩素補足剤；アミド系、ワックス系、有機金属塩系、エステル系等の滑剤；ヒドラジン系、アミンアシド系等の金属不活性剤；含臭素有機系、リン酸系、三酸化アンチモン、水酸化マグネシウム、赤リン等の難燃剤；有機顔料；無機顔料；無機充填剤、有機充填剤；金属イオン系などの無機、有機抗菌剤等が挙げられる。
【００２８】
これら添加剤は、適宜組み合わせて、基層６や接合層７の材料組成物を製造するいずれかの工程で配合される。添加剤の配合は、従来の公知の二軸スクリュー押出機、バンバリーミキサー、ニーダーミキシングロール等の混練装置を用いて所定割合に混合して、これを溶融混練して調製してもよいし、高濃度のいわゆるマスターバッチを作製し、これを希釈して使用するようにしてもよい。
【００２９】
線条体２として積層体が使用される場合、積層フラットヤーン、又は、スプリットヤーンの成形材料となる積層フィルムを成形する手段としては、予め基層６となるフイルムと接合層７となるフイルムを形成してドライラミネート法や熱ラミネート法を用いて複層化する手段や、基層６となるフイルムの表面に接合層７となる合成樹脂をコーティングする方法、予め形成した基層６となるフイルムに接合層７を押出ラミネートする方法、あるいは、多層共押出法によって積層フイルムとして押出成形するなどの公知の手段から適宜選択して用いればよいが、成形の容易さやコスト面、並びに、製品の各層間の接着性及び光透過性の点では、多層共押出法によって基層６と接合層７の積層体を一段で得る方法が望ましい。シースコア構造、あるいは、サイドバイサイド構造については共押出法によるのが一般的である。
【００３０】
また、延伸して線条体２とする手段としては、基層６となるフイルムを一軸方向に延伸した後接合層７となる合成樹脂を積層し、これをテープ状にスリットしてもよく、あるいは、基層６と接合層７が積層された積層フィルムをスリットする前、又は、スリットした後、一軸方向に延伸することによって得ることもできる。延伸倍率は通常３〜１０倍程度とされる。
【００３１】
一軸延伸フラットヤーンの形状はなんらの制限はなく目的に応じて任意に設定することができるが、一般的には、７５〜１００００デシテックス、糸幅が０．３〜３０ｍｍの範囲が望ましい。こうして得られた一軸延伸フラットヤーンは、縦方向に小さな切れ目を入れてスプリットヤーンとすることもできる。スプリットヤーンとすることによって風合い、手触りを改良することができる。
【００３２】
また、線条体２としては、延伸されたモノフィラメントを使用することもでき、さらに、不織布とするときは短繊維を使用することができる。また、短繊維を紡績して得られた撚糸を使用することもできる。
【００３３】
得られた一軸延伸テープ等の線条体２は、平織、綾織等に織製し、あるいは、多数の線条体２ａを並列し、その上に交差するように線条体２ｂを配設して交差結合布とした布状体３を用いることができる。また、編込むことによって編製して布状体３とすることができ、さらに、短繊維を用いて不織布として使用することもできる。布状体３は、必要に応じて線条体２の交点を接合する。線条体２の交点を接合する方法としては、ホットメルト型接着剤で接着することができ、また、線条体２が接合層７を有するときは熱ロールを用いて熱圧着することにより接合することができる。
【００３４】
こうして得られた線条体２、あるいは、短繊維の不織布からなる布状体３は、エチレン−α−オレフィン共重合体からなる防滑層４と積層される。布状体３と積層される防滑層４は、図１に示すように、布状体３の片面であってもよく、また、図２に示すように、布状体３の両面に積層することもできる。
【００３５】
防滑層４を形成するエチレン−α−オレフィン共重合体としては、エチレンと、ブテン−１、ヘキセン−１、オクテン−１、デセン−１等との共重合体を用いることができる。特にメタロセン触媒を用いて重合されたポリオレフィン、好ましくはポリエチレン、ホリプロピレン、エチレン・α−オレフィン共重合体を使用することが望ましい。メタロセン触媒は、α−オレフィンの含有量が多く防滑性の優れたエチレン・α−オレフィン共重合体の製造が容易となる。
【００３６】
エチレン−α−オレフィン共重合体は、下記式によって求められる戴荷特性ＮＳが５０〜３００、好ましくは５０〜２００のものが使用される。
【００３７】
戴荷特性ＮＳ＝動摩擦係数×１０4／加圧応力（Ｎ）
【００３８】
加圧応力は、厚さ２ｍｍのシートを成形し、これに先端が直径３．０ｍｍの球状をした金属棒でシート表面を押圧して、金属棒の先端がシートに１ｍｍ嵌入するときの荷重をもって示される値である。また、動摩擦係数は、ＪＩＳＫ−７１２５によって測定される。
【００３９】
戴荷特性ＮＳが５０未満では、荷物の運搬等において荷崩れが発生し易く、一方、戴荷特性ＮＳが３００を越えると耐磨耗性が低下し、防滑層に傷が発生し易く、また、摩滅が発生しやすくなる。
【００４０】
エチレン−α−オレフィン共重合体の密度は、一般に、０．８８０〜０．９１０ｇ／ｃｍ3、好ましくは、０．８８５〜０．９０７ｇ／ｃｍ3 の範囲が適当である。密度が低くなると機械的強度が低下し、また、高くなると合成樹脂シート１の防滑性が低下する。
【００４１】
エチレン−α−オレフィン共重合体のα−オレフィン含有量は、戴荷特性ＮＳが上記の範囲となる量とされるが、一般には、０．１〜２０重量％、好ましくは０．３〜１５重量％の範囲とされる。
【００４２】
線条体２を形成するポリオレフィン、あるいは、防滑層４を形成するエチレン−α−オレフィン共重合体としては、メタロセン触媒を用いて得られた重合体が望ましく、エチレン−α−オレフィン共重合体を製造するためのメタロセン触媒としては、シクロペンタジエニル又はその誘導体と遷移金属化合物から構成されるメタロセン（成分ａ）と、成分ａを活性化する助触媒（成分ｂ）から構成され、メタロセン（成分ａ）は、例えば、次の一般式（１）、（２）で表せる化合物を用いることができる。
【００４３】
成分（ａ−１）    （Ｃ5Ｈ5-aＲ1a）（Ｃ5Ｈ5-bＲ2b）ＭＸＹ    （１）
成分（ａ−２）  Ｑ（Ｃ5Ｈ4-aＲ1a）（Ｃ5Ｈ4-bＲ2b）ＭＸＹ    （２）
【００４４】
上記の一般式（１）、（２）において、Ｑは二つの共役五員環配位子を架橋する結合性基を表す。Ｍは周期律表第４〜６族遷移金属を表し、中でもチタン、ジルコニウム、ハフニウムが好ましい。
【００４５】
ＸおよびＹは、それぞれ独立して、水素、ハロゲン、炭素数１〜２０の炭化水素基、炭素数１〜２０の酸素含有炭化水素基、炭素数１〜２０の窒素含有炭化水素基、炭素数１〜２０のリン含有炭化水素基又は炭素数１〜２０の珪素含有炭化水素基を示す。
【００４６】
Ｒ1およびＲ2はそれぞれ独立して、炭素数１〜２０の炭化水素基、ハロゲン、炭素数１〜２０のハロゲン含有炭化水素基、アルコキシ基、アリールオキシ基、珪素含有炭化水素基、リン含有炭化水素基、窒素含有炭化水素基又はホウ素含有炭化水素基を示す。また、隣接する２個のＲ1または２個のＲ2がそれぞれ結合してＣ4〜Ｃ10環を形成して、例えば、フルオレニル基、インデニル基、アズレニル基を形成していてもよい。ａおよびｂは、０≦ａ≦５、０≦ｂ≦５を満足する整数である。
【００４７】
２個の共役五員環配位子の間を架橋する結合性基Ｑは、例としてアルキレン基、アルキリデン基、シリレン基、ゲルミレン基等が挙げられる。これらは水素原子がアルキル基、ハロゲン等で置換されたものであってもよい。
【００４８】
助触媒成分（成分ｂ）としては、特開平６−２３９９１４、 特開平８−２０８７３３に例示された化合物を使用することができ、例えば、次の化合物を使用することができる。
【００４９】
成分（ｂ−１）：アルミニウムオキシ化合物、
成分（ｂ−２）：ルイス酸、
成分（ｂ−３）：成分（ａ）と反応して成分（ａ）をカチオンに変換することが可能なイオン性化合物、あるいは、
成分（ｂ−４）：イオン交換性層状珪酸塩
【００５０】
アルミニウムオキシ化合物（成分（ｂ−１））は、アルモキサンとも呼ばれる化合物であって、一種類のトリアルキルアルミニウム、または二種類以上のトリアルキルアルミニウムと水との反応により得られる生成物を使用することができる。具体的には、
【００５１】
（イ）一種類のトリアルキルアルミニウムと水から得られるメチルアルモキサン、エチルアルモキサン、プロピルアルモキサン、ブチルアルモキサン、イソブチルアルモキサン、
（ロ）二種類のトリアルキルアルミニウムと水から得られるメチルエチルアルモキサン、メチルブチルアルモキサン、メチルイソブチルアルモキサン等が例示される。これらの中で、特に好ましいのはメチルアルモキサンおよびメチルイソブチルアルモキサンである。
【００５２】
また、成分（ａ）と反応して成分（ａ）をカチオンに変換することが可能なイオン性化合物（成分（ｂ−３））としては、一般式（３）で表されるものが好ましい。
【００５３】
［Ｋ］e+［Ｚ］e-                    （３）
【００５４】
ここで、Ｋはイオン性のカチオン成分であって、例えばカルボニウムカチオン、トロピリウムカチオン、アンモニウムカチオン、オキソニウムカチオン、スルホニウムカチオン、ホスフォニウムカチオン等が挙げられる。また、それ自身が還元されやすい金属の陽イオンや有機金属の陽イオン等も挙げられる。
【００５５】
上記の一般式（３）におけるＺはイオン性のアニオン成分であり、成分（ａ）が変換されたカチオン種に対して対アニオンとなる成分であって、例えば、有機ホウ素化合物アニオン、有機アルミニウム化合物アニオン、有機ガリウム化合物アニオン、有機リン化合物アニオン、有機ひ素化合物アニオン、有機アンチモン化合物アニオンなどが挙げられる。
【００５６】
本発明において、成分（ｂ−４）として用いられるイオン交換性層状珪酸塩からなる群より選ばれた少なくとも一種の化合物とは、イオン結合等によって構成される面が互いに弱い結合力で平行に積み重なった結晶構造をとる珪酸塩化合物であり、含有するイオンが交換可能なものをいう。大部分のイオン交換性層状珪酸塩は、天然には主に粘土鉱物の主成分として産出するが、これら、イオン交換性層状珪酸塩は特に、天然産のものに限らず、人工合成物であってもよい。
【００５７】
イオン交換性層状珪酸塩としては、例えば、ディッカイト、ナクライト、カオリナイト、アノーキサイト、メタハロイサイト、ハロイサイト等のカオリン族、クリソタイル、リザルダイト、アンチゴライト等の蛇紋石族、モンモリロナイト、ザウコナイト、バイデライト、ノントロナイト、サポナイト、ヘクトライト、スチーブンサイト等のスメクタイト族、バーミキュライト等のバーミキュライト族、雲母、イライト、セリサイト、海緑石等の雲母族等を挙げることができる。
【００５８】
また、積層されるエチレン−α−オレフィン共重合体にも極性単量体に由来する単位を導入することが好ましく、エチレン−α−オレフィン−極性単量体三元共重合体、あるいは、極性単量体変性ポリオレフィンを添加することすることによって極性単量体に由来する単位を導入することができる。
【００５９】
変性ポリオレフィンの製造法としては、前述の方法を使用することができ、変性する不飽和カルボン酸、そのエステル、又は、その酸無水物の量は、ポリオレフィン１００重量部に対し、好ましくは０．０１重量部〜２０重量部であり、より好ましくは０．１重量部〜１０重量部である。０．０１重量部以下では、接着強度の改良効果が少なく、３０重量部以上では刺激臭が強くなる場合がある。
【００６０】
変性ポリオレフィンの添加量は、エチレン−α−オレフィン共重合体１００重量部に対し、好ましくは０．５重量部〜２０重量部であり、より好ましくは１．０重量部〜１５重量部である。
【００６１】
また、これらエチレン−α−オレフィン共重合体層には、必要に応じて各種の添加剤を配合することができ、具体的には、フェノール系、有機ホスファイト系、ホスナイトなどの有機リン系、チオエーテル系等の酸化防止剤；ヒンダードアミン系等の光安定剤；ベンゾフェノン系、ベンゾトリアゾール系、ベンゾエート系等の紫外線吸収剤；ノニオン系、カチオン系、アニオン系等の帯電防止剤；ビスアミド系、ワックス系、有機金属塩系等の分散剤；アルカリ土類金属塩のカルボン酸塩系等の塩素補足剤；アミド系、ワックス系、有機金属塩系、エステル系等の滑剤；ヒドラジン系、アミンアシド系等の金属不活性剤；含臭素有機系、リン酸系、三酸化アンチモン、水酸化マグネシウム、赤リン等の難燃剤；有機顔料；無機顔料；無機充填剤、有機充填剤；金属イオン系などの無機、有機抗菌剤等が挙げられる。
【００６２】
布状体３と防滑層４との貼り合わせは自体公知の手段によって行なうことができ、布状体３の上に防滑層４を重ねて熱ロールを用いて熱圧着する方法、エチレン−α−オレフィン共重合体をフィルム状に押出して押出しラミネートする方法、防滑層４をホットメルト剤等の接着剤によって接着することによって行なうこともできる。
【００６３】
防滑層４の厚さは目的に応じて任意に選択し得るが、一般には、各層が３０〜７００μｍ、好ましくは５０〜５００μｍ、さらに好ましくは６０〜３００μｍ程度とされる。
【００６４】
本発明防滑性合成樹脂シート１は、陳列物の下敷き、商品をパレット輸送する際の商品の下敷き等として使用することができ、また、玄関マット等のマットの裏面に添着すればマットの移動が防止され、定位置に保持することができる。さらに、ピクニック等の際のグランドシートとして使用することもできる。
【００６５】
【発明の効果】
本発明防滑性合成樹脂シート１は、布状体３の表面に防滑層４を積層したから、強靭で機械的強度、耐久性に優れ、また、防滑性が大きく、折り畳みが可能で携帯、輸送時にコンパクトにすることができる実用価値の大きな防滑性合成樹脂シートを得ることができる。また、回収、再生も容易である。
【００６６】
【実施例】
（試験方法）
１．樹脂の加圧応力
試料樹脂を厚さ２ｍｍのプレスシートとし、先端が直径３．０ｍｍの球状とされた金属棒でプレスシート表面から加圧して、金属棒の先端が１ｍｍ食込むときの荷重を測定した。
【００６７】
２．滑り性
ＪＩＳ  Ｋ−７１２５「プラスチックフィルム及びシートの摩擦係数試験方法」に準拠した。
【００６８】
３．運搬試験
合成樹脂シートを木製パレットの上に敷いて、その上に、水を満たんにした１８リットル缶を４個並べて富山から東京へトラックで輸送し、１８リットル缶の荷崩れを観察した。
【００６９】
（実施例１）
メタロセン触媒を用いて製造された高密度ポリエチレン（日本ポリケム社製ＨＹ−４３３、密度０．９５０、ＭＦＲ０．５）を溶融押出機を用いて、インフレーション成形法によってフィルムを成形し、得られたフィルムをレザーを用いて２１ｍｍ幅にスリットした。次いで、温度１００〜１２０℃の熱板上で７倍に延伸した後、温度１２５℃の熱風循環式オーブン内で６％の弛緩熱処理を行なった。
【００７０】
得られた延伸フィルムに長さ７ｍｍの切れ込みを横方向に０．２５ｍｍのずれをもって形成することによって開繊してワインダーに巻き取った。得られたスプリットヤーンの繊度は１１１０デシテックス、糸幅は６．０ｍｍであった。
【００７１】
上記のスプリットヤーンを用いて、スルーザー織機で平織して織布とした。織布の織り込み本数は、タテ２０本／２５．４ｍｍ、ヨコ２０本／２５．４ｍｍとした。
【００７２】
こうして得られた織布の両面に、メタロセン触媒を用いて製造されたエチレン−α−オレフィン共重合体（日本ポリケム社製ＫＣ６５０、密度０．８８８、ＭＦＲ１０）を溶融押出機を用いてフィルム状に押出し、押出しラミネーションを行なった。得られた合成樹脂シートの厚さは、織布６０μｍ、エチレン−α−オレフィン共重合体層６０μｍであった。
【００７３】
得られた合成樹脂シートを木製パレットの上に敷いて、その上に、水を満タンにした１８リットル缶を４個並べて富山から東京へトラックで輸送して荷崩れ及び耐久性（耐磨耗性）を観察した。その結果は表１の通りであった。
【００７４】
【表１】
0004890679.tif 000002
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明防滑性合成樹脂シートの例を示す縦断面図
【図２】本発明防滑性合成樹脂シートの他の例を示す縦断面図
【図３】線条体の例を示す縦断面図
【符号の説明】
１：防滑性合成樹脂シート
２：線条体
３：布状体
４：防滑層
６：基層
７：接合層
【図１】
0004890679.tif 000003
【図２】
0004890679.tif 000004
【図３】
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