(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両後部のパネル本体に設置されるスピーカグリルを備えたリヤトレイであって、スピーカが設置される開口部を前記リヤトレイに形成し、前記開口部の周辺において前記リヤトレイに係合穴を設け、クリップ取付座を前記スピーカグリルの裏面に設け、前記係合穴に前記クリップ取付座を挿入させ、前記クリップ取付座の縦壁部のうち前記開口部の側の端縁に凸部を前記開口部の側へ突出させるように設け、前記リヤトレイを前記凸部と前記スピーカグリルの裏面とで挟んだ状態に係止することにより、予め、前記リヤトレイに前記スピーカグリルを固定することを特徴とするスピーカグリルを備えたリヤトレイ。
【請求項２】
前記クリップ取付座の前記縦壁部のうち前記凸部の反対側と前記係合穴の内壁面との間に隙間を形成することを特徴とする請求項１に記載のスピーカグリルを備えたリヤトレイ。
【請求項３】
前記クリップ取付座の底部には切欠部を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のスピーカグリルを備えたリヤトレイ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の車両後部の車体パネルに設置されるスピーカグリルを備えたリヤトレイに関する。
【０００２】
【従来の技術】
最近では、自動車にオーディオ製品を搭載することは、一般的になっており、スピーカの設置場所として、後部座席とリヤガラスとの間に設置されるいわゆるリヤトレイに取り付けられることが多い。この際、リヤトレイに丸穴を開け、その下方にスピーカユニットを配置し、丸穴の上面にスピーカグリルを取り付けている。
【０００３】
ところで、車体パネルにリヤトレイとスピーカグリルを取付ける方法として、例えば、図７、図８で示すように、パネル本体１００に、予めリヤトレイ２００を取り付け、その後にスピーカグリル１５０を取り付ける。このスピーカグリル１５０は、例えば、図８で示すように、スピーカグリル１５０の裏面の穴３００にクリップ２５０が装着されており、パネル本体１００にクリップ２５０を押し込むことにより固定される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の取付け方法では、予めパネル本体にリヤトレイを装着した後、次の工程でスピーカグリルを固定しているため、リヤトレイとスピーカグリルの組付けに手間がかかっていた。
【０００５】
本発明の課題は、スピーカグリルとリヤトレイを容易に車体パネルに装着できることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
以上の課題を解決するため、 請求項１記載の発明は、例えば図１、図２及び図４に示すように、車両後部のパネル本体に設置されるスピーカグリル１を備えたリヤトレイ２０であって、スピーカが設置される開口部２５を前記リヤトレイ２０に形成し、前記開口部２５の周辺において前記リヤトレイ２０に係合穴３０を設け、クリップ取付座１０を前記スピーカグリル１の裏面に設け、前記係合穴３０に前記クリップ取付座１０を挿入させ、前記クリップ取付座１０の縦壁部１１のうち前記開口部２５の側の端縁１４に凸部１５を前記開口部２５の側へ突出させるように設け、前記リヤトレイ２０を前記凸部１５と前記スピーカグリル１の裏面とで挟んだ状態に係止することにより、予め、前記リヤトレイ２０に前記スピーカグリル１を固定することを特徴とする。
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、車両後部のリヤトレイに係合穴を設け、またスピーカを覆うスピーカグリルの裏面にクリップ取付座を設け、係合穴にクリップ取付座を挿入して、クリップ取付座の縦壁部に凸部を設けたので、スピーカグリルとリヤトレイをしっかり固定でき、搬送の際に、リヤトレイからスピーカグリルの脱落を防止できる。また、予め、リヤトレイとスピーカグリルを固定するので、スピーカグリルを予めリヤトレイに装着した状態で搬送でき、かつ、車体パネルへの装着も１回の工程で行なうことができ、スピーカグリル及びリヤトレイの取り付けがきわめて簡単である。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のスピーカグリルを備えたリヤトレイであって、例えば図５に示すように、前記クリップ取付座１０の前記縦壁部１１のうち前記凸部１５の反対側と前記係合穴３０の内壁面３１との間に隙間を形成することを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載のスピーカグリルを備えたリヤトレイであって、例えば図２に示すように、前記クリップ取付座の底部（底壁部１２）には鍵穴状の切欠部１３を設けたことを特徴とする。
【００１１】
請求項３記載の発明によれば、前記クリップ取付座の底部に鍵穴状の切欠部を設けているため、予め、クリップをスピーカグリルに容易に固定しておくことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明に係る実施の形態を図１から図５に基づいて説明する。
この実施の形態のスピーカグリル１は、後部座席とリヤガラスとの間に設置されるパネル本体のリヤトレイ２０に取り付けられる車載用スピーカを覆うように取り付けられる。
図１は、本発明のスピーカグリル１をリヤトレイ２０に装着する様子を示す斜視図である。
【００１３】
リヤトレイ２０は、平面視略長方形状の基材と、この基材の表面に貼着された表皮材とからなる。この基材の材料としては、例えば、繊維状の材料を用いて成形されたもの、具体的には、ポリエステル繊維成形材であるケープラシート（ＫＰシート：ケープラシート株式会社製）等が用いられる。また、表皮材としては、不織布、塩ビ（ポリ塩化ビニール）樹脂からなるものが挙げられる。
【００１４】
リヤトレイ２０の表面には左右対称の位置に、平面視多角形状の開口部２５が形成され、この開口部２５内にスピーカが設置される。また、開口部２５の近傍位置には平面視二等辺三角形状の係合穴３０が形成されている。
ここで、係合穴３０のそれぞれの角は円弧状に切り取られ、スピーカグリル１の隅部位置に設けられる角は緩やかな円弧状の鈍角を呈し、他の２角は同型の円弧状を有している。 また、クリップ取付座１０は、縦壁部１１の背面側の湾曲部分が前記鈍角部分に当接した状態で係合穴３０に挿入される。
【００１５】
図１に示すように、スピーカグリル１は裏面には、四隅にクリップ取付座１０が取付けられている。なお、スピーカグリル１本体と、クリップ取付座１０は一体に金型で成形される。
図２に示すように、スピーカグリル１とクリップ取付座１０は、樹脂製、例えば、ポリプロピレン（ＰＰ）製の一体成型品で、断面視略半円形状に形成され、上端部がスピーカグリル１本体に一体的に形成される底壁部（底部１２）とからなる。
【００１６】
底壁部１２には、鍵穴状の切欠部１３が形成され、該切欠部１３は底壁部１２のほぼ中央に設けられる円形状の穴と、穴の一部から開放端に向かって、徐々に広がるテーパー部から形成されている。
【００１７】
そして、スピーカグリル１のクリップ取付座１０には、左右の開口側端縁１４に凸部１５を形成している。
この凸部１５は、クリップ取付座１０の開口側端縁１４のほぼ中央に設けられ、凸部１５の上下両方の最下部から前方に向かうに従って徐々に高くした傾斜面を有しており、また、凸部１５の頂部は開口側端縁１４とほぼ平行に形成されている。
なお、 凸部１５は、 スピーカグリル１をリヤトレイ２０の係合穴３０に取り付けた際に、スピーカグリル１の動きを規制できれば良く、その形状等は、台形状に限らず、その他の多角形であっても良く、くぼみ、溝等の形状であっても良い。また、本実施例では、凸部１５を縦壁部１１の開口側端縁１４に設ける構成としたが、開口側端縁１４以外の位置に設けても良い。
【００１８】
次に、スピーカグリル１をリヤトレイ２０に取付ける方法を説明する。
スピーカグリル１をリヤトレイ２０に取付ける際には、スピーカグリル１をリヤトレイ２０の係合穴３０の外側（上側）から、係合穴３０の内壁面３１に沿って挿入し、スピーカグリル１の四隅に設けられたクリップ取付座１０が、ほぼ同じ割合で移動することになる。この場合、スピーカグリル１の水平面とリヤトレイ２０の水平面とが平行になるように挿入する。こうして、係合穴３０にクリップ取付座１０を挿入すると同時に、 クリップ取付座１０を係合穴３０に沿わせて、スピーカグリル１とリヤトレイ２０が接触するまで挿入する。
【００１９】
ここで、クリップ取付座１０の係合穴３０への挿入時、クリップ取付座１０の縦壁部１１の開口側端縁１４には凸部１５が形成されているが、この凸部１５は最下部から徐々に高くなる傾斜面のため、この傾斜面に係合穴３０の内壁面３１が乗り上がって、クリップ取付座１０の上部へ滑らかに移動する。
また、クリップ取付座１０の底壁部１２に鍵穴状の切欠部１３を設けているため、予めクリップ５０をスピーカグリル１に容易に固定しておくことができる。
【００２０】
そして、リヤトレイ２０へのクリップ取付座１０の装着状態においては、図４及び図５に示したように、リヤトレイ２０の表裏面がクリップ取付座１０の左右の凸部１５と、スピーカグリル１の裏面とで挟まれた状態に係止されているため、スピーカグリル１がリヤトレイ２０の係合穴３０から抜け出そうとする動きを確実に阻止できる。
従って、搬送の際に、リヤトレイ２０からスピーカグリル１の脱落を防止できる。
【００２１】
次に、図６は、スピーカグリル１とクリップ５０とが予め組み付けられたリヤトレイ２０を、車体パネル４０に装着した状態を示している。
このように、このスピーカグリル１とクリップ５０とが予め組み付けられたリヤトレイ２０を、車体パネル４０に押し込むことにより、車体パネル４０へのスピーカグリル１及びリヤトレイ２０の組み付けが１回で完了する。
【００２２】
次に、スピーカグリル１をリヤトレイ２０から取り外す方法を説明する。
スピーカグリル１をリヤトレイ２０から取り外す際には、スピーカグリル１とリヤトレイ２０の微細な隙間に指先をあてがい、上部方向（スピーカグリル１の開口方向）に押し上げる。そして、クリップ取付座１０の凸部１５が係合穴３０の内壁面３１に乗り上がり、凸部１５は前記内壁面３１を滑りながら、リヤトレイ２０の表面側に押し出される。このように、少なくとも一つのクリップ取付座１０のリヤトレイ２０からの係止が外れることで、スピーカグリル１をリヤトレイ２０から容易に取り外すことが可能となる。
【００２３】
また、本スピーカグリル１には、アンダーカット部を有するクリップ取付座１０が設けられているので、その成形の為、スライド金型が必要となる。また、クリップ取付座１０の開口側端縁１４にも凸部１５が設けられており、この凸部１５の成形の際にもスライド金型が必要となる。しかしながら、クリップ取付座１０のアンダーカット部と、凸部１５とが同方向に設けられているため、一つのスライド金型で同時に成形可能である。
このように、凸部１５が別の部位に設けられる場合に比べ、アンダーカット部成形用のスライド金型を減少させることが可能になる。
従って、成形金型の構造を従来より簡素化することができ、金型製作に要するコストを低減することができる。 また、成形金型の構造を簡素化することにより、金型取り数を増加することができ、それにより生産性を向上することができる。
以上のことから、スピーカグリル１の製造コストを低減できる。
【００２４】
なお、以上の実施の形態例においては、後部座席の後方のリヤトレイ２０に設けたスピーカグリル1について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、リヤトレイ２０以外のサイドドア等、車内の任意の箇所に設けるスピーカグリル1であっても良い。
また、スピーカグリル1について、その大きさや形状は任意であり、さらに、その他、各部材の具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００２５】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、車両後部のリヤトレイに係合穴を設け、またスピーカを覆うスピーカグリルの裏面にクリップ取付座を設け、係合穴にクリップ取付座を挿入して、クリップ取付座の縦壁部に凸部を設けたので、スピーカグリルとリヤトレイをしっかり固定でき、搬送の際に、リヤトレイからスピーカグリルの脱落を防止できる。また、予め、リヤトレイとスピーカグリルを固定するので、スピーカグリルを予めリヤトレイに装着した状態で搬送でき、かつ、車体パネルへの装着も１回の工程で行なうことができ、スピーカグリル及びリヤトレイの取り付けがきわめて簡単である。
【００２７】
請求項３記載の発明によれば、前記クリップ取付座の底部に鍵穴状の切欠部を設けているため、予め、クリップをスピーカグリルに容易に固定しておくことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のスピーカグリルをリヤトレイに装着する様子を示す斜視図である。
【図２】上記のスピーカグリルの裏面に装着するクリップ取付座を示す斜視図である。
【図３】本発明のスピーカグリルをリヤトレイに装着した状態を示す斜視図である。
【図４】上記のクリップ取付座がリヤトレイに装着された状態を示す図である。
【図５】上記のクリップ取付座を示す垂直断面図である。
【図６】上記のスピーカグリル及びリヤトレイを車体パネルに組み付けた状態を示す図である。
【図７】従来例の実施の形態の取り付け方法を示した図で、パネル本体にリヤトレイを装着した状態を示す垂直断面図である。
【図８】従来例の実施の形態の取り付け方法を示した図で、リヤトレイにスピーカグリルを装着した状態を示す垂直断面図である。
【符号の説明】
１                              スピーカグリル
１０                            クリップ取付座
１１                            縦壁部
１３                            切欠部
１４                            開口側端縁
１５                            凸部
２０                            リヤトレイ
２５                            開口部
３０                            係合穴
４０                            車体パネル
５０                            クリップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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