(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
織機の前後方向に対向すると共に間に複数の綜絖枠（３）が配設される一対のガイドプレート（７、８）を有し、最も前側の綜絖枠（３）が開口運動による上下動時に前側のガイドプレート（７）に摺動して案内されると共に最も後側の綜絖枠（３）が開口運動による上下動時に後側のガイドプレート（８）に摺動して案内されることにより、綜絖枠の前後方向の振動を抑える織機の綜絖枠の振動防止装置（６）において、
織機の左右のフレーム（１、２）間に架設されると共に間に前記複数の綜絖枠（３）が配設されるように前後方向に離間して設けられる一対のステー（９、１１）であってそれぞれが前記一対のガイドプレート（７、８）のうちの対応するガイドプレートを支持する一対のステー（９、１１）と、
前後方向に延在して前記一対のステー（９、１１）を互いに連結する連結部材（１２）とを備え、
前記一対のステー（９、１１）のうち少なくとも後側に架設されるステー（１１）は、前記左右のフレーム（１、２）に対し前後方向に調整可能に設けられ、
前記連結部材（１２）は、前記一対のステー（９、１１）のうちの後側又は両側の調整に伴って、前記一対のステー（９、１１）との連結位置のうち少なくとも１つが前後方向に調整されることを特徴とする織機の綜絖枠の振動防止装置。
【請求項２】
前記一対のステー（９、１１）は、前記連結部材（１２）と前記一対のガイドプレート（７、８）とを介して互いに連結されることを特徴とする請求項１記載の織機の綜絖枠の振動防止装置。
【請求項３】
前記連結部材（１２）は、一端側が一対のガイドプレート（７、８）のうち一方に固定されて、他端側のみが連結位置を前後方向に調整可能に他方に連結されることを特徴とする請求項２記載の織機の綜絖枠の振動防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前後に並べた綜絖枠の前後を一対のガイドプレートによって挟むようにして案内する織機の綜絖枠の振動防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
織機は、前後に並べた複数の綜絖枠の開口運動に伴う振動を抑える為、各綜絖枠の枠体の左枠体部および右枠体部を、左右のフレームに設けられる案内部材の上下方向に延在する溝内にそれぞれ挿入して、織り幅方向および前後方向における綜絖枠の振動を抑えるほか、織り幅の中央位置または織り幅をほぼ按分する複数箇所において、一対のガイドプレートを、前側および後側ガイドプレートとして前後に対向して配置している。該一対のガイドプレートの間に複数の綜絖枠が配置されることにより、一対のガイドプレートは、綜絖枠の前後方向の振動を抑える。
【０００３】
以下、詳説すると、綜絖枠の枠体の上枠体部は、ガイドプレートの位置に対応して木製またはプラスチック製のスライドプレートが設けられる。そして、最も前側および最も後側の綜絖枠は、前方向の変位および後方向の変位を、それぞれのスライドプレートが対向するガイドプレートによって規制されながら、上下動（開口運動）する。綜絖枠は、一対のガイドプレートによって左右のフレームから離間した位置で上枠体部が制振されることにより、開口運動に伴う前後方向の振動が、綜絖枠全体で抑えられる。その結果、綜絖枠やその案内部材の磨耗、破損を抑えられると共に、騒音の発生が抑えられる。
【０００４】
特許文献１に記載される綜絖枠の振動防止装置では、前後に離間した一対のガイドプレートを設けるため、左右のフレームの間に１本のステーが架設されており、一対のガイドプレートのうち一方のガイドプレートが、ステーに固定されている。他方のガイドプレートは、上方位置に在って綜絖枠と干渉しない位置に配設されるシャフトを介して、一方のガイドプレートによって支持されており、一対のガイドプレートとシャフトとは、一対のガイドプレートを２面として、逆Ｕ状の一体物を形成している。
【特許文献１】特開２００１−１８１９３８号公報
【０００５】
しかし、前記他方のガイドプレートは、ステーに対し上下方向および前後方向に突出しており、前記一方のガイドプレートとシャフトとを介して、ステーに所謂片持ち支持されている。一対のガイドプレートには、綜絖枠の開口運動の際に、綜絖枠が前後方向に振動して変位することによる前後方向の力と、綜絖枠が前後方向に振動して接触し表面を摩擦することによって生じる上下方向の力とが加わる。前記他方のガイドプレートは、ステーに所謂片持ち支持されており、複数の綜絖枠の厚さ分だけ前記一方のガイドプレートから離れた位置にシャフトによって支持されているので、前記前後方向の力および前記上下方向の力は、ステーに大きなモーメントを作用させる。また、綜絖枠の枚数は製織条件によって異なるため、枚数が多い場合には、より大きなモーメントを作用させることになる。
そのため、ステーは、前記２つの力が比較的弱い力であっても容易に捩じられて変形する。一対のガイドプレートは、支持されているステーの捩れにより前後方向に傾斜しつつ、前後方向に変位するため、綜絖枠の前後方向の振動を充分に抑えることができない。特に、前記他方のガイドプレートは、ステーの捩れが拡大されて前後方向に大きく変位し、綜絖枠の前後方向の振動を有効に抑えることができない。
【０００６】
特に、幅広織物、使用する綜絖枠数の多い織物、および経糸張力が大きいため綜絖枠に加わる力が大きい重目織物を製織する場合に、上記現象は顕著となり、綜絖枠の振動と、振動に伴う騒音が激しくなると共に、綜絖枠の破損を招く。それらを避けるには、織機の運転は、回転数を低下させざるを得なく、その結果、生産効率を悪化させることになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の解決課題は、開口運動に伴う綜絖枠の前後の振動と振動に伴う騒音を、綜絖枠数に影響されることなく確実に抑え、もって織機の高速運転を可能にすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、織機の前後方向に対向すると共に間に複数の綜絖枠が配設される一対のガイドプレートを有し、最も前側の綜絖枠が開口運動による上下動時に前側のガイドプレートに摺動して案内されると共に最も後側の綜絖枠が開口運動による上下動時に後側のガイドプレートに摺動して案内されることにより、綜絖枠の前後方向の振動を抑える織機の綜絖枠の振動防止装置を前提とする。
【０００９】
そして、請求項１の発明は、織機の左右のフレーム間に架設されると共に間に前記複数の綜絖枠が配設されるように前後方向に離間して設けられる一対のステーであってそれぞれが前記一対のガイドプレートのうちの対応するガイドプレートを支持する一対のステーと、前後方向に延在して前記一対のステーを互いに連結する連結部材とを備え、前記一対のステーのうち少なくとも後側に架設されるステーは、前記左右のフレームに対し前後方向に調整可能に設けられ、前記連結部材は、前記一対のステーのうちの後側又は両側の調整に伴って、前記一対のステーとの連結位置のうち少なくとも１つが前後方向に調整される。
なお、連結部材は、綜絖枠の開口運動を妨げないように、綜絖枠の開口運動における最上方位置よりも上方位置で、前後方向に延在する。
【００１０】
また、請求項２の発明は、前記一対のステーは、前記連結部材と前記一対のガイドプレートとを介して互いに連結される。
【００１１】
更に、請求項３の発明は、前記連結部材は、一端側が一対のガイドプレートのうち一方に固定されて、他端側のみが連結位置を前後方向に調整可能に他方に連結される。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１の発明では、一対のガイドプレートをそれぞれ前後一対のステーに設けると共にステーを互いに連結したことで、従来のようなステーの捩れに伴うガイドプレートの前後方向の変位が最小限となるため、有効に綜絖枠の振動を抑えることができる。しかも、一対のステーのうち少なくとも後側のステーを前後方向に位置調整可能に設けると共に、当該調整に伴う連結部材の連結位置を調整することにより、綜絖枠の枚数に関係なく前記変位を最小限に維持でき、確実に綜絖枠の振動を抑えることができる。
【００１３】
請求項２の発明では、一対のガイドプレートが連結部材によって連結されることになるため、ガイドプレートの変位が一層確実に抑えられ、確実に綜絖枠の前後方向の振動が抑えられる。
【００１４】
請求項３の発明では、連結部材は、後側に架設されるステーの前後方向の調整に伴うガイドプレートとの連結位置の調整を、他端側のみで行い、作業が容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１〜図５は、本発明の綜絖枠の振動防止装置６の第１の実施例を示す。図１は織機の左右に亘る全体を示す正面図であり、図２は図１において織り幅の中央付近から左側方向に視た一部、断面図で示す側面図であり、振動防止装置６の要部を示し、図３は図１における左側部分を一部、断面図で示す平面図であり、振動防止装置６の要部を示し、図４は図１において前側ステー９を取り外した状態を示す正面図であり、左側部分、および織り幅の中央付近を示し、図５は図２に対し、綜絖枠３の枚数を多くした状態を示す。なお、振動防止装置６は、左右対称形状なので、以後の説明においては、左側のみを説明し、右側を省略することがある。
【００１６】
織機は、図１に示す正面図のように、織幅方向の左右に左側のフレーム１と右側のフレーム２が配置され、左右のフレーム１、２の間に前後に並べた複数の綜絖枠３が配置され、左右のフレーム１、２に設けられる図示しない案内部材によって、複数の綜絖枠３は、枠体の図示しない左枠体部分および右枠体部分が案内されて、上下動可能に支持されている。各フレーム１、２から上方に突出してサイドスタンド４、５が設けられる。該サイドスタンド４、５は、ボルト３２、ナット３１を介して取り外し可能に各フレーム１、２に固定されて、各フレーム１、２とそれぞれ一体物化されることにより、本発明の左側のフレームおよび右側のフレームを構成する。図１では、綜絖枠３は、枠体のうち上枠体部分３ａのみが明示され、各上枠体部分３ａには、織幅方向の中間部に木製又はプラスチック製のスライドプレート３ｂが固定されている。該スライドプレート３ｂは、上枠体部分３ａより大きい厚みを有しており、下端が開口して下側部分にコ字状溝が形成され、該溝に上枠体部分３ａが嵌合された状態で上枠体部分３ａに固定されることにより、上側部分が上枠体部分３ａから上方に突出する。各綜絖枠３のスライドプレート３ｂは、織り幅方向において同じ位置に設けられて、前後方向の変位を互いに規制している。
【００１７】
第１の実施例の振動防止装置６は、前後に並んだ複数の綜絖枠３のうち、最も前側位置（最も織前に近い位置）の綜絖枠３のスライドプレート３ｂの前面、および最も後側位置の綜絖枠３のスライドプレート３ｂの後面をそれぞれ案内する一対のガイドプレートとしての前側ガイドプレート７、後側ガイドプレート８と、各ガイドプレート７、８を支持する一対のステーとしての前側ステー９、後側ステー１１と、前側ガイドプレート７と後側ガイドプレート８とを、織り幅方向に離間した２位置でそれぞれ連結する連結部材１２とを含む。前側ガイドプレート７と前側ステー９、および後側ガイドプレート８と後側ステー１１は、ボルト締結、溶接等によって一体物に接合されており、本実施例では溶接によって一体物に接合されている。
【００１８】
側辺部１３ａと前辺部１３ｃとを有してＬ型断面のフロントステーホルダ１３が、左右兼用で用いられ、左右のサイドスタンド４、５の内側面に、前後方向、即ち、経糸方向に調整可能に固定される。詳説すると、フロントステーホルダ１３は、側辺部１３ａに前後方向に延在する２つの長孔１３ｂを有しており、ボルト３６が、長孔１３ｂを挿通してサイドスタンド４に設けられるメネジ４ａにネジ込まれることにより、フロントステーホルダ１３は、ボルト３６、座金３４を介してフレームを構成するサイドスタンド４、５に対し前後方向に調整可能に固定される。
【００１９】
フロントステーホルダ１３は、前辺部１３ｃにメネジ１３ｄを有し、一方、前側ステー９は、矩形パイプで形成され、両端部に、ボルト孔９ａが前面、後面に同軸に設けられて前後方向に貫通し、前面のボルト孔９ａは、後面のボルト孔９ａよりも大径に形成されてボルト３５の頭部が挿通されることを可能としている。前側ステー９は、ボルト３５がボルト孔９ａに挿通されてフロントステーホルダ１３のメネジ１３ｄにネジ込まれることにより、両端部が左右のフロントステーホルダ１３の前辺部１３ｃに、それぞれ固定される。前述のように、フロントステーホルダ１３は、サイドスタンド４、５に対し前後方向に調整可能に固定されており、前側ステー９は、フロントステーホルダ１３を介して、フレーム１、２に対し前後方向に調整可能に固定される。
【００２０】
サイドスタンド４は前後方向に延在する２つの長孔４ｂを有し、また内側面の２つの長孔４ｂを全て含む領域に取付溝４ｃが形成されており、該取付溝４ｃに、側辺部１５ａと上辺部１５ｃとを有してＬ型断面のリアステーホルダ１５が、左右兼用で用いられ、前後方向に調整可能に固定される。詳説すると、リアステーホルダ１５は側辺部１５ａにメネジ１５ｂを有しており、該メネジ１５ｂにボルト３３が長孔４ｂに挿通されてネジ込まれることにより、リアステーホルダ１５は、側辺部１５ａの下端が取付溝４ｃの溝壁４ｄに接した状態で、ボルト３３、座金３４を介して、サイドスタンド４、５に対し前後方向に調整可能に固定される。
【００２１】
リアステーホルダ１５は、更に上辺部１５ｃにメネジ１５ｄを有し、一方、後側ステー１１は、矩形パイプで形成されると共に、両端部に、ボルト孔１１ａが上面、下面に同軸に設けられて上下方向に貫通し、上面のボルト孔１１ａは、下面のボルト孔１１ａよりも大径に形成されてボルト４０の頭部が挿通されることを可能としている。後側ステー１１は、ボルト４０がボルト孔１１ａに挿通されてリアステーホルダ１５の上辺部１５ｃのメネジ１５ｄにネジ込まれ、両端部が左右のリアステーホルダ１５の上辺部１５ｃに、それぞれ固定される。前述のように、リアステーホルダ１５はサイドスタンド４、５に対し前後方向に調整可能に固定されており、後側ステー１１は、リアステーホルダ１５を介して、フレーム１、２に対し前後方向に調整可能に固定される。
【００２２】
前側ガイドプレート７は、最も前側の綜絖枠３のスライドプレート３ｂが摺動する左右対称な板であって、下部を前側ステー９の後面に溶接されて前側ステー９と一体物となると共に、前側ステー９から上方に突出する。上部を幅広に形成し、上端部には、円弧状の窪み７ａが、織り幅方向に離間して左右対称に２つ形成される。
【００２３】
後側ガイドプレート８は、左右対称に形成され、最も後側のスライドプレート３ｂが摺動し、下部を後側ステー１１の前面に溶接されて後側ステー１１と一体物となると共に、後側ステー１１から上方に突出する。また、後側ガイドプレート８は、上部を幅広に形成されると共に上端部８ｂが下部よりも後方に向かって肉厚に形成されており、該上端部８ｂには、円弧状の窪み８ａが、前側ガイドプレート７の円弧状の窪み７ａに対応して２つ形成されるほか、複数のメネジ８ｃが織り幅方向に離間して設けられる。
【００２４】
前側ガイドプレート７と後側ガイドプレート８とは、２つのシャフト１８を介して連結される。詳説すれば、該シャフト１８は、オネジ部１８ａと円筒部１８ｂとから形成され、円筒部１８ｂがオネジ部１８ａよりも大径に形成されることにより、オネジ部１８ａと円筒部１８ｂとの境界に段部面が形成される。シャフト１８は、オネジ部１８ａが前側ガイドプレート７の円弧状の窪み７ａに挿通され、円筒部１８ｂが後側ガイドプレート８の窪み８ａに挿通される。シャフト１８は、オネジ部１８ａにナット１９がネジ込まれて、前記段部面とナット１９とで前側ガイドプレート７を挟持することにより、前側ガイドプレート７に固定される。また、シャフト１８は、円筒部１８ｂが、後側ガイドプレート８の上端部８ｂと、該上端部８ｂに載置されるシャフト押え２３とによって、ボルト３７を介して挟持されることにより、後側ガイドプレート８に固定される。詳説すれば、シャフト押え２３には、円弧状の窪み２３ａが２つ、後側ガイドプレート８の円弧状の窪み８ａに対応して形成され、またメネジ８ｃに対応して複数のボルト孔２３ｂが設けられている。シャフト１８の円筒部１８ｂが、窪み８ａに挿通された状態で、シャフト押え２３が後側ガイドプレート８に載置される。その状態で、ボルト３７がボルト孔２３ｂに挿通されてメネジ８ｃにネジ込まれることにより、シャフト１８は、円筒部１８ｂが後側ガイドプレート８とシャフト押え２３とによって挟持され、後側ガイドプレート８に固定される。これにより、シャフト１８は、円筒部１８ｂが前後方向に任意の所望の位置で、後側ガイドプレート８に固定される。本実施例では、シャフト１８は、連結部材１２としての剛性を高め、かつ、綜絖枠３のスライドプレート３ｂとの干渉を避けるために、２つ設けられ、織り幅方向にスライドプレート３ｂよりも互いに離間する共に、上枠体部分３ａの開口運動における最上方位置よりも上方で前後方向に延在する。
【００２５】
なお、サイドスタンド４、５の長孔４ｂ、５ｂは、フロントステーホルダ１３の長孔１３ｂよりも、延在長さを長くして形成されており、後側ステー１１は、前後方向の調整量が前側ステー９よりも長い。従って、前側ステー９の固定位置を微調整することにより、最前方位置に配設される綜絖枠３を、筬打ち運動と干渉しない位置であって、できるだけ筬に接近した位置に配置可能となる。また、後側ステー１１の固定位置を調整することにより、最後方位置に配設される綜絖枠３の前後方向の調整に対応でき、織物が変更されて綜絖枠３の枚数が変更された場合に対応する。
【００２６】
図５は、図２に対し、綜絖枠３の枚数を多くした状態を示し、リアステーホルダ１５が送出方向に移動して後方に後退し、そのため後側ガイドプレート８が後退するのに伴って、シャフト１８の円筒部１８ｂは、後側ガイドプレート８との連結位置が後退する。
【００２７】
本実施例では、一対のステー９、１１の連結部材１２は、２つのシャフト１８、シャフト押え２３、ボルト３７、およびナット１９によって形成され、また、前側ガイドプレート７の２つの窪み７ａ、後側ガイドプレート８の２つの窪み８ａ、３つのメネジ８ｃを含む。なお、本実施例では、シャフト１８の円筒部１８ｂは、前後方向に任意の所望の位置で、後側ガイドプレート８に固定されるが、逆の構成、即ち、前側ガイドプレート７に前後方向に任意の所望の位置で固定される構成としてもよい。また、本実施例では、シャフト１８の円筒部１８ｂは、後側ガイドプレート８とシャフト押え２３とによって挟持され、後側ガイドプレート８に固定されるが、後側ガイドプレート８にシャフト挿通孔を設け、押しネジにより円筒部１８ｂが、前後方向に任意の所望の位置で、後側ガイドプレート８に固定されるようにしてもよい。更に、シャフト１８は、円筒部１８ｂの反オネジ部１８ａ側にオネジが形成され、該オネジにネジ込まれる２つのナットが後側ガイドプレート８を挟持し、２つのナットの位置を調整することにより、シャフト１８は、前後方向に任意の所望の位置で、後側ガイドプレート８に固定されるようにしてもよい。更に、異なる長さのシャフト１８を複数用意し、綜絖枠３の枚数に対応してシャフト１８を交換してもよく、交換前のシャフト１８と交換後のシャフト１８は、共に連結部材１２として見なされ、後側ガイドプレート８との連結位置が前後方向に調整される。
【００２８】
本実施例では、左右のフレーム１、２に、前後方向の長孔４ｂ、５ｂを有するサイドスタンド４、５が設けられ、該サイドスタンド４、５は、フレーム１、２と共に、フレームを構成するが、ボルト締結されて左右のフレーム１、２に対し取り外し可能である。そのため、フレーム１、２に対し長孔４ｂ、５ｂの位置が異なるサイドスタンド４、５を複数用意して、対応する綜絖枠３の枚数の範囲を異ならせことにより、長孔４ｂ、５ｂの前後方向長さが長くなるのを回避できる。また、綜絖枠３の枚数が少ない場合に、サイドスタンド４、５の前後方向長さが長くなるのを抑える。例えば、サイドスタンド４、５を、綜絖枠３の４〜１０枚用、８〜１４枚用、１２〜１８枚用と複数種類設け、織物仕様に応じて、サイドスタンド４、５を交換する。
【００２９】
次に、本発明の綜絖枠の振動防止装置６の第２の実施例を図６、図７に示す。図６は、第１の実施例の図２に対応して、同様に、織り幅の中央近傍から左側方向に視た側面図であり、図７は第１の実施例の図３に対応して、同様に、左側部分を示す平面図である。
【００３０】
サイドスタンド４は、前後方向の長孔が設けられおらず、代わりに丸孔であるボルト孔４ｅが、一対設けられる。ボルト３３がボルト孔４ｅに挿通され、リアステーホルダ１５の側辺部１５ａに設けられるメネジ１５ｂにネジ込まれることにより、リアステーホルダ１５は、側辺部１５ａがサイドスタンド４に固定される。リアステーホルダ１５は、上辺部１５ｃに前後方向に等ピッチで配設される複数のメネジ１５ｄを有しており、後側ステー１１は、ボルト４０がボルト孔１１ａに挿通されてリアステーホルダ１５のメネジ１５ｄの１つにネジ込まれ、両端部がリアステーホルダ１５に固定されることにより、リアステーホルダ１５を介して、フレーム１、２に固定される。後側ステー１１を前後方向に移動してボルト４０がネジ込まれるメネジ１５ｄを変更することにより、後側ステー１１は、フレーム１、２に対し前後方向に調整されて固定される。なお、リアステーホルダ１５の上辺部１５ｃに前後方向に等ピッチで配設される複数のメネジ１５ｄは、綜絖枠３の配置ピッチと同一ピッチで配設されることが望ましい。また、サイドスタンド４は、ボルト孔４ｅの代わりに第１の実施例と同様、前後方向の長孔４ｂを設けてもよく、綜絖枠３の適用枚数範囲を多くできる。また、ボルト孔４ｅを、前後方向に異ならせて複数対だけ設けてもよく、同様、綜絖枠３の適用枚数範囲を多くできる。
【００３１】
本発明は上記実施形態に限定されない。例えば、前後のガイドプレート７、８同士をシャフト１８で連結せずに、または連結した状態で、ガイドプレート７、８とのほか、前後のステー９、１１に一対の第１連結体を設け、該一対の第１連結体同士を連結してもよい。詳説すれば、一対の第１連結体を前後のステー９、１１からそれぞれ上方に延在させて対向させ、綜絖枠３の上枠体部分３ａと干渉する恐れのない上方位置で、第２連結体を用いて、一対の第１連結体同士を連結する。この場合、第２連結体と一対の第１連結体とが、本発明の連結部材１２を構成する。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の綜絖枠の振動防止装置の第１の実施例を全体的に示す正面図である。
【図２】図１の織機中央付近から左側を見た側面図である。
【図３】図１の左側を上から見た平面図である。
【図４】図１において前側ステー、フロントステーホルダを外した状態を示す正面図であり、左側部分、および織り幅の中央付近を示す。
【図５】図２において綜絖枠を増やした状態を示す側面図である。
【図６】発明の綜絖枠の振動防止装置の第２の実施例示す側面図である。
【図７】図６を上から見た平面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１フレーム、
２フレーム、
３綜絖枠、３ａ上枠体部分、３ｂスライドプレート、
４サイドスタンド、４ａメネジ、４ｂ長孔、４ｃ取付溝、４ｄ溝壁、４ｅボルト孔、
５サイドスタンド、５ｂ長孔
６振動防止装置、
７前側ガイドプレート、７ａ窪み、
８後側ガイドプレート、８ａ窪み、８ｂ上端部、８ｃメネジ、
９前側ステー、９ａボルト孔
１１後側ステー、１１ａボルト孔、
１２連結部材、
１３フロントステーホルダ、１３ａ側辺部、１３ｂ長孔、１３ｃ前辺部、１３ｄメネジ、
１５リアステーホルダ、１５ａ側辺部、１５ｂメネジ、１５ｃ上辺部、１５ｄメネジ、
１８シャフト、１８ａオネジ部、１８ｂ円筒部、
１９ナット、
２３シャフト押え、２３ａ窪み、２３ｂボルト孔、
３１ナット、３２ボルト、３３ボルト、３４座金、３５ボルト、３６ボルト、３７ボルト、４０ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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