(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックと、該シートバックの上端部に配置されたヘッドレストとを備え、前記シートバックの前記上端部に前記ヘッドレストを収納可能な凹部を設け、該凹部のシート幅方向の端部に側壁部を設けている車両用シートにおいて、
前記側壁部のシート前方側に側壁部前部を設け、前記側壁部のシート後方側に側壁部後部を設け、前記ヘッドレストのシート幅方向に側面部を設けており、前記凹部に前記ヘッドレストを収納した状態で、前記側壁部前部と前記ヘッドレストの側面部とを互いに近接させながら一定の間隔を空けて配置し、前記側壁部前部と前記ヘッドレストの前記側面部との間の隙間をシート前方からシート後方に向かうに従ってシート幅方向の内側に向かうような形状に形成し、前記側壁部後部と前記ヘッドレストの前記側面部との間の隙間をシート前方からシート後方に向かうに従って広がるように形成していることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記ヘッドレストの高さ方向の移動をロックし、またはロック解除するためのロック機構が設けられ、前記側壁部前部と前記側壁部後部との間に側壁部中間部が設けられ、該側壁部中間部の位置が前記ロック機構の位置と略等しくなっていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレストの高さ調節の操作性を向上させた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートのシートバックには、乗員の頭部を支持するヘッドレストを設けているものが存在し、さらに、このヘッドレストの高さを調節可能となっているものが存在する。
【０００３】
このような構造のシートバックを備える車両用シートが特許文献１に開示されている。特許文献１の車両用シートは、シートバックの上端部に高さ方向に移動可能なヘッドレストを備えており、ヘッドレストの高さ調節が可能となっている。シートバックの上端部にはヘッドレストを収納可能な凹部が設けられている。また、ヘッドレストの高さ調節に用いられるノブがヘッドレストとシートバックの凹部との間に設けられている。
【特許文献１】特開２００７−８２８３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の車両用シートではヘッドレストの高さを最も低い位置にした場合、ヘッドレストとシートバックの凹部とが密着している。すなわち、ヘッドレストとシートバックの凹部との間の隙間が、非常に狭くなっており、乗員の指を挿入し難い状態となっている。このような隙間にヘッドレストの高さ調節を操作するノブは位置しており、このノブは操作され難くなっている。よって、ヘッドレストの高さ調節が難しくなっている。
【０００５】
そこで、本発明の課題は、あらゆる状態でヘッドレストの高さを容易に調節できる車両用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
課題を解決するために本発明の車両用シートは、シートバックと、該シートバックの上端部に配置されたヘッドレストとを備え、前記シートバックの前記上端部に前記ヘッドレストを収納可能な凹部を設け、該凹部のシート幅方向の端部に側壁部を設けている車両用シートにおいて、前記側壁部のシート前方側に側壁部前部を設け、前記側壁部のシート後方側に側壁部後部を設け、前記ヘッドレストのシート幅方向に側面部を設けており、前記凹部に前記ヘッドレストを収納した状態で、前記側壁部前部と前記ヘッドレストの側面部とを互いに近接させながら一定の間隔を空けて配置し、前記側壁部前部と前記ヘッドレストの前記側面部との間の隙間をシート前方からシート後方に向かうに従ってシート幅方向の内側に向かうような形状に形成し、前記側壁部後部と前記ヘッドレストの前記側面部との間の隙間をシート前方からシート後方に向かうに従って広がるように形成している。
【０００７】
本発明の車両用シートでは、前記ヘッドレストの高さ方向の移動をロックし、またはロック解除するためのロック機構が設けられ、前記側壁部前部と前記側壁部後部との間に側壁部中間部が設けられ、該側壁部中間部の位置が前記ロック機構の位置と略等しくなっている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の車両用シートによれば、以下の効果を得ることができる。本発明の車両用シートは、シートバックと、該シートバックの上端部に配置されたヘッドレストとを備え、前記シートバックの前記上端部に前記ヘッドレストを収納可能な凹部を設け、該凹部のシート幅方向の端部に側壁部を設けている車両用シートにおいて、前記側壁部のシート前方側に側壁部前部を設け、前記側壁部のシート後方側に側壁部後部を設け、前記ヘッドレストのシート幅方向に側面部を設けており、前記凹部に前記ヘッドレストを収納した状態で、前記側壁部前部と前記ヘッドレストの側面部とを互いに近接させながら一定の間隔を空けて配置し、前記側壁部前部と前記ヘッドレストの前記側面部との間の隙間をシート前方からシート後方に向かうに従ってシート幅方向の内側に向かうような形状に形成し、前記側壁部後部と前記ヘッドレストの前記側面部との間の隙間をシート前方からシート後方に向かうに従って広がるように形成している。そのため、前記側壁部後部と前記ヘッドレストの前記側面部との間に十分な隙間が形成され、この隙間に乗員の指を挿入することができる。従って、前記シートバックの前記凹部と前記ヘッドレストとの間に前記ヘッドレストの高さ調節機構などの操作機構が設けられた場合でも、乗員の指を前記側壁部後部と前記ヘッドレストの前記側面部との間に形成された隙間に挿入してこのような操作機構に届かせることができる。よって、乗員は容易にこのような操作機構を操作できる。
【０００９】
また、前記側壁部前部と前記ヘッドレストの前記側面部との間の隙間は、狭く形成されて、シート前方からシート後方に向かうに従ってシート幅方向の内側に向かうような形状に形成されている。そのため、乗員が本発明のシートバックをシート前方から見た場合、前記側壁部後部と前記ヘッドレストの前記側面部との間の隙間は視認され難くなり、車両用シートの外観が損なわれることがない。
【００１０】
さらに、前記側壁部前部と前記側壁部後部との間では、前記側壁部がシート幅方向の内側へ突出した形状に形成されることとなる。そのため、前記側壁部を覆っている表皮は、この突出した形状によって強い張力で引張られて保持されることとなる。よって、前記側壁部を覆う表皮のシワの発生を防止することができる。
【００１１】
また、本発明の車両用シートでは、前記ヘッドレストの高さ方向の移動をロックし、またはロック解除するためのロック機構が設けられ、前記側壁部前部と前記側壁部後部との間に側壁部中間部が設けられ、該側壁部中間部の位置が前記ロック機構の位置と略等しくなっており、前記ロック機構が、前記側壁部後部と前記ヘッドレストの前記側面部との間に形成される隙間の近傍に位置することとなる。従って、乗員の指を前記側壁部後部と前記ヘッドレストの前記側面部との間の隙間に挿入して前記ロック機構に届かせることができる。よって、乗員は、容易に前記ロック機構を操作でき、容易にヘッドレストの高さを調節できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の実施形態におけるシートバックを以下に説明する。ここで用いる方向に関しては、車両用シートの乗員の着座する側を前方とした前後方向を「シート前後方向」、車両用シートの幅方向を「シート幅方向」および車両用シートの上下方向を「シート高さ方向」とする。
【００１３】
図１は、本発明の実施形態における車両用シート１（以下、「シート」という）を表した概略斜視図である。図１ではシート前後方向のシート前方を矢印Ｆで表している。シート１は、主にシートクッション２、シートバック３およびヘッドレスト４から構成されている。シートクッション２は、シート１に着座する乗員の臀部を支持するように構成されている。シートバック３は、シート１に着座する乗員の上半身を支持するように構成されており、シートクッション２の後端部２ａに配置されている。ヘッドレスト４は、シート１に着座する乗員の頭部を支持するための部品であり、シートバック３の上端部３ａに配置されている。
【００１４】
図２は、本発明の実施形態において、ヘッドレスト４をシートバック３から取り外した状態でシートバック３の上端部３ａを拡大して表した概略斜視図である。図２ではシート前後方向のシート前方を矢印Ｆで表している。ヘッドレスト４は、前側方向Ｆに位置する前面部４ａと、シート１の後側方向に位置する背面部４ｂと、シート幅方向に位置する一対の側面部４ｃ，４ｃと、下側に位置する下面部４ｄとを有している。
【００１５】
シートバック３の上端部３ａには凹部５が設けられている。凹部５は、ヘッドレスト４の形状に対応させて、ヘッドレスト４を収納可能な大きさに形成されている。また、凹部５は一対の側壁部６，６と底面部７とを備えている。一対の側壁部６，６は、凹部５のシート幅方向の両端部分を構成している。底面部７は、凹部５の下側部分を構成している。
【００１６】
ヘッドレスト４の下面部４ｄには、２つのステー８，８が互いにシート幅方向に間隔を空けて配置されている。２つのステー８，８はそれぞれ下方に向かって延在する略棒形状に形成されている。また、底面部７には、２つのステー８，８を取付けるための２つのガイド９，９が設けられている。２つのガイド９，９は、底面部７の略中央で、２つのステー８，８の位置に対応するようにそれぞれ配置されている。この２つのガイド９，９には、ステー８を挿通可能な挿通穴９ａがそれぞれ設けられている。ステー８が挿通穴９ａ内でシート高さ方向に摺動して、ヘッドレスト４が高さ方向に移動可能となっている。２つのガイド９，９の一方には、ヘッドレストの高さ調節に用いられるロック機構１０が設けられている。
【００１７】
図３は本発明の実施形態におけるシートバック３の概略を表した上面図である。図３ではシート幅方向のシート前方を矢印Ｆで表している。ヘッドレスト４の前面部４ａおよび背面部４ｂは互いに略平行に形成され、ヘッドレスト４の一対の側面部４ｃ，４ｃは、シート前方からシート後方に向かうに従って、シート幅方向の内側に向かって傾斜したテーパ形状に形成されている。すなわち、ヘッドレスト４は上面から見た場合に略台形形状となっている。図３では、このようなヘッドレスト４が、シートバック３の凹部５に収納された状態となっている。
【００１８】
側壁部６には、シート前方側に側壁部前部６ａおよびシート後方側に側壁部後部６ｂがそれぞれ設けられている。側壁部前部６ａと側壁部後部６ｂとの間には側壁部中間部６ｃが設けられている。側壁部前部６ａと側壁部後部６ｂとは互いに近接させながら一定の間隔を空けて配置されている。側壁部前部６ａは、ヘッドレスト４の側面部４ｃと近接させながら一定の間隔を空けてそれぞれ配置されている。また、側壁部前部６ａとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間の隙間は、シート前方からシート後方に向かうに従ってシート幅方向の内側に向かって傾斜するテーパ形状にそれぞれ形成されている。そのため、側壁部前部６ａとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間の隙間は非常に小さく形成されることとなる。側壁部後部６ｂは、シート前後方向に延在する略直線形状にそれぞれ形成されている。側壁部後部６ｂとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間の隙間は、シート前方からシート後方に向かうに従って広がるようにそれぞれ形成されている。
【００１９】
このような構成により、側壁部中間部６ｃは、シート幅方向の内側に向かって突出して形成されることとなる。すなわち、側壁部中間部６ｃは側壁部６の変曲部分となっている。また、側壁部後部６ｂとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間の隙間のシート幅方向の最大長さは、乗員の指を挿入可能な寸法より大きく形成されているとよい。
【００２０】
次に、ヘッドレスト４をシートバック３の凹部５に収納した状態について説明する。ヘッドレスト４に取付けられた２つのステー８，８が、２つのガイド９，９の挿通穴９ａ，９ａに挿通された状態で、ヘッドレスト４は、ヘッドレスト４の下面部４ｄと凹部５の底面部７とを密接させるように最も低い位置に配置されている。このとき、ロック機構１０によりステー８はロックされており、ヘッドレスト４のシート高さ方向の移動がロックされている。
【００２１】
このような状態からヘッドレスト４を上側方向に移動して高さ調節をしようとする場合、シートバック３の凹部５の側壁部後部６ｂとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間に形成される隙間から指を挿入して、このロックを解除するためにロック機構１０の操作をすることとなる。
【００２２】
上述の構成によって、シートバック３の凹部５の側壁部後部６ｂとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間に十分な隙間が形成されることとなる。この隙間に乗員の指を挿入することができる。従って、シートバック３の凹部５とヘッドレスト４との間にヘッドレスト４の高さ調節機構などの操作機構が設けられた場合でも、乗員の指を側壁部後部６ｂとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間に形成された隙間に挿入してこのような操作機構に届かせることができる。よって、乗員は容易にこのような操作機構を操作できる。
【００２３】
また、側壁部前部６ａとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間の隙間は、狭く形成されて、さらにシート前方からシート後方に向かうに従ってシート幅方向の内側に向かうように形成されている。そのため、乗員が本発明のシート１をシート前方から見た場合、側壁部後部６ｂとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間の隙間は視認され難くなり、シート１の外観が損なわれることがない。
【００２４】
さらに、側壁部前部６ａと側壁部後部６ｂとの間では、側壁部６がシート幅方向の内側へ突出した形状に形成されることとなる。そのため、側壁部６を覆っている表皮は、この突出した形状によって強い張力で引張られて保持されることとなる。よって、側壁部６を覆う表皮のシワの発生を防止することができる。
【００２５】
側壁部中間部６ｃがロック機構１０の近傍に位置しており、ロック機構１０は側壁部後部６ｂとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間に形成される隙間の近傍に位置することとなる。従って、乗員の指を側壁部後部６ｂとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間の隙間に挿入してロック機構１０に届かせることができる。よって、乗員は、容易にロック機構１０を操作でき、容易にヘッドレスト４の高さを調節できる。
【００２６】
以上、本発明の実施形態について述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
【００２７】
本発明の第１変形例では、側壁部前部６ａがヘッドレスト４の側面部４ｃと近接させながら一定の間隔を空けてそれぞれ配置され、側壁部前部６ａとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間の隙間がシート前方からシート後方に向かうに従ってシート幅方向の内側に向かう形状に形成されていれば、側壁部前部６ａとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間の隙間をいかなる形態としてもよい。例えば、側壁部前部６ａとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間の隙間を湾曲形状としてもよい。
【００２８】
本発明の第２変形例では、側壁部後部６ｂとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間の隙間がシート前方からシート後方に向かうに従って広がるように形成されていれば、側壁部後部６ｂおよびヘッドレスト４の側面部４ｃをいかなる形態としてもよい。例えば、ヘッドレスト４の側面部４ｃが、側壁部後部６ｂに対応する部分でシート前後方向に延在する略直線形状に形成され、側壁部後部６ｂがシート前方からシート後方に向かうに従ってシート幅方向の外側に向かって傾斜するように形成されてもよい。
【００２９】
本発明の第３変形例では、一対の側壁部６と一対のヘッドレスト４の側面部４ｃとの隙間について、このような隙間の一方側のみを本発明の実施形態、第１変形例および第２変形例と同様にしてもよい。
【００３０】
本発明の第４変形例では、側壁部前部６ａがヘッドレスト４の側面部４ｃと近接させながら一定の間隔を空けてそれぞれ配置され、側壁部前部６ａとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間の隙間がシート前方からシート後方に向かうに従ってシート幅方向の内側に向かう形状に形成されており、側壁部後部６ｂとヘッドレスト４の側面部４ｃとの間の隙間は、シート前方からシート後方に向かうに従って広がるように形成されていれば、一対の側壁部６と一対のヘッドレスト４の側面部４ｃとの間の隙間を非対称な形状に形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施形態における車両用シートを表した概略斜視図である。
【図２】本発明の実施形態において、ヘッドレストをシートバックから取り外した状態でシートバックの上端部を拡大して表した概略斜視図である。
【図３】本発明の実施形態におけるシートバックを表した上面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  車両用シート
２  シートクッション
２ａ  後端部
３  シートバック
３ａ  上端部
４  ヘッドレスト
４ａ  前面部
４ｂ  背面部
４ｃ  側面部
４ｄ  下面部
５  凹部
６  側壁部
６ａ  側壁部前部
６ｂ  側壁部後部
６ｃ  側壁部中間部
７  底面部
８  ステー
９  ガイド
９ａ  挿通穴
１０  ロック機構
Ｆ  矢印
【図１】
0005099492.tif 000002
【図２】
0005099492.tif 000003
【図３】
0005099492.tif 000004