(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状胴部の上端に外周側に突出するフランジ部が形成されてなる環状金具と、この環状金具の中心線上の上方に間隔をおいて設けられたセンタ金具と、前記環状金具と前記センタ金具との間に配設されてこれらの金具を連結するゴム部材と、前記環状金具および前記センタ金具の相対変位を制限するストッパとして機能するストッパ金具とを具え、このストッパ金具は、略筒状をなす筒状部と、この筒状部の上部から内周側に突出するストッパリングと、下端で前記フランジ部の外縁を包み込むようにして折り曲げられて前記フランジ部にかしめられ固定されるカシメ部と、前記筒状部の下端から前記フランジ部の上面に沿ってカシメ部まで連続する板状部とよりなり、前記カシメ部、板状部、および、筒状部下部のそれぞれの周方向一部分を切り欠いて水抜き用の窓部を形成してなる防振装置において、
中心線、および、筒状部に対応する位置における窓部内の１点を通る平面と、中心線、および、窓部の縁上の点を通る平面とのなす円周角は、左右両縁のどちら側においても、前記窓部の縁上の点が筒状部および板状部に対応する位置のとき小さく、カシメ部に対応する位置のとき大きいことを特徴とする防振装置。
【請求項２】
板状部での前記円周角と、カシメ部での前記円周角との差は、カシメ部の厚さに相当する長さの弦をフランジ外縁に配置したときの円周角より大きいことを特徴とする請求項１に記載の防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、筒状胴部の上端に外周側に突出するフランジ部が形成されてなる環状金具と、環状金具の中心線上の上方に間隔をおいて設けられたセンタ金具と、環状金具とセンタ金具との間に配設されてこれらの金具を連結するゴム部材と、環状金具およびセンタ金具の相対変位を制限するストッパとして機能するストッパ金具とを具え、ストッパ金具の周方向一部分を切り欠いて水抜き用の窓部を形成した防振装置に関し、特に、カシメ部の強度および耐久性を向上させることのできるものに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１は、従来の防振装置（例えば、特許文献１参照。）を示す斜視図であり、図２はその断面図であり、防振装置９０は、筒状胴部の上端に外周側に突出するフランジ部１２が形成されてなる環状金具１と、環状金具１の中心線上の上方に間隔をおいて設けられたセンタ金具２と、環状金具１とセンタ金具２との間に配設されてこれらの金具１、２を連結する概ね円錐状のゴム部材３と、環状金具１およびセンタ金具３の相対変位を制限するストッパとして機能するストッパ金具９４とを具え、このストッパ金具９４は、略筒状をなす筒状部９５と、筒状部９５の上部から内周側に突出するストッパリング９６と、下端で前記フランジ部１２の外縁を包み込むようにして折り曲げられてフランジ部１２にかしめられ固定されるカシメ部９７と、前記筒状部９５の下端からフランジ部１２の上面に沿ってカシメ部９７まで連続する板状部９８とよりなり、カシメ部９７、板状部９８、および、筒状部９５下部のそれぞれの周方向一部分を切り欠いて水抜き用の窓部９９を形成して構成される。
【０００３】
このようなストッパ金具９４を具えた防振装置９０は、環状金具１およびセンタ金具２の相対変位を小さく制限することができるためゴム部材３の耐久性を向上させることができ、また、ストッパ金具９４の下部には窓部９９が形成されているので、ゴム部材３とストッパ金具９４の内側との間の空間に雨水等が溜まるのを防止することができる。
【０００４】
そして、窓部９９は、従来、その両縁８９が、筒状部９７から板状部９８を経由してカシメ部９６まで真っ直ぐな面で形成されていて、この形状により、切欠加工を簡易に行うことができる。
【特許文献１】国際特許公開第０３／００１０７０号パンフレット（2003）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ストッパ金具９４が機能してそのストッパリング９６にセンタ金具２の凸条部１１が当たりにストッパ金具９４に上向きの力が作用したとき、窓部９９として切りかかれている板状部９８の端面９８ａには、これをフランジ部１２から引きはがしめくり上げる力が作用するが、従来技術にあっては、カシメ部９７の端面９７ａと板状部９８の端面９８ａとが同一平面上にあるため、カシメ部９７の端面９７ａもめくり上げられることになり、その結果、ストッパ作用の繰り返しによってカシメ部９７がだんだん開き、ついにはストッパ金具９４をストッパとして機能させることができなくなるという問題があった。
また、カシメ部９７を含めたフランジ部１２の強度は、窓部９９から離れた位置では、フランジ部１２の全長にわたってかしめられているので強く、逆に窓部９９の近くでは弱く、このために、窓部９９側のフランジ部１２が反りやすく、これが、カシメ部９７の端面９７ａを一層めくり上げられやすくしているということもあった。
【０００６】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、窓部を有するストッパ金具を環状金具のフランジ部にかしめた部分であるカシメ部の強度および耐久性を確保できる防振装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
＜１＞は、筒状胴部の上端に外周側に突出するフランジ部が形成されてなる環状金具と、この環状金具の中心線上の上方に間隔をおいて設けられたセンタ金具と、前記環状金具と前記センタ金具との間に配設されてこれらの金具を連結するゴム部材と、前記環状金具および前記センタ金具の相対変位を制限するストッパとして機能するストッパ金具とを具え、このストッパ金具は、略筒状をなす筒状部と、この筒状部の上部から内周側に突出するストッパリングと、下端で前記フランジ部の外縁を包み込むようにして折り曲げられて前記フランジ部にかしめられ固定されるカシメ部と、前記筒状部の下端から前記フランジ部の上面に沿ってカシメ部まで連続する板状部とよりなり、前記カシメ部、板状部、および、筒状部下部のそれぞれの周方向一部分を切り欠いて水抜き用の窓部を形成してなる防振装置において、
中心線、および、筒状部に対応する位置における窓部内の１点を通る平面と、中心線、および、窓部の縁上の点を通る平面とのなす円周角は、左右両縁のどちら側においても、前記窓部の縁上の点が筒状部および板状部に対応する位置のとき小さく、カシメ部に対応する位置のとき大きいことを特徴とする防振装置である。
【０００８】
＜２＞は、＜１＞において、板状部での前記円周角と、カシメ部での前記円周角との差は、カシメ部の厚さ相当する長さの弦をフランジ外縁に配置したときの円周角より大きいことを特徴とする防振装置である。
【発明の効果】
【０００９】
＜１＞によれば、中心線、および、筒状部に対応する位置における窓部内の１点を通る平面と、中心線、および、窓部の縁上の点を通る平面とのなす円周角は、左右両縁のどちら側においても、前記窓部の縁上の点が筒状部および板状部に対応する位置のとき小さく、カシメ部に対応する位置のとき大きくなるようにしたので、詳細を後述するように、カシメ部の窓部として切り欠かれた端面に対応する円周方向位置では板状部は窓部に向かって板状のまま連続して延在することになり、このことによって板状部をめくり上げようとする力に対する変形が大幅に減じられ、その結果、カシメ部がめくり上げられるのを防止し耐久性を向上させることができる。
【００１０】
＜２＞によれば、板状部での前記円周角と、カシメ部での前記円周角との差は、カシメ部の厚さに相当する長さの弦をフランジ外縁に配置したときの円周角より大きくしたので、板状部の窓部として切り欠かれた端面がめくり上げられて変形することの影響がカシメ部の切り欠かれた端面に及ぶのを確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の実施形態について図に基づいて説明する。図３は、本発明にかかる実施形態の防振装置を示す斜視図であり、図４は、その断面図である。防振装置１０は、筒状胴部１１の上端に外周側に突出するフランジ部１２が形成されてなる環状金具１と、環状金具１の中心線上の上方に間隔をおい設けられたセンタ金具２と、環状金具１とセンタ金具２との間に配設されてこれらの金具１、２を連結する概ね円錐状のゴム部材３と、環状金具２およびセンタ金具３の相対変位を制限するストッパとして機能するストッパ金具４とを具え、このストッパ金具４は、略筒状をなす筒状部５と、筒状部５の上部から内周側に突出するストッパリング６と、下端で前記フランジ部１２の外縁を包み込むようにして折り曲げられてフランジ部１２にかしめられ固定されるカシメ部７と、前記筒状部５の下端からフランジ部１２の上面に沿ってカシメ部７まで連続する板状部８とよりなり、カシメ部７、板状部８、および、筒状部５下部のそれぞれの周方向一部分を切り欠いて水抜き用の窓部９を形成して構成される。したがって、窓部９の縁は、カシメ部７、板状部８、および、筒状部５に亘って延在する。
【００１２】
センタ金具２は、そこに設けられた雌ねじ部２ｂに螺合されたスタッドボルト２８を介して例えばエンジンに取付けられ、一方、環状金具１は、取付けボルト２６を介して車体側に取付けられていて、この場合、防振装置１０は、エンジンから車体側に伝わる振動を抑制するよう作用する。
【００１３】
また、センタ金具２には、外周方向に突出する凸条１１が形成されていて、環状金具１とセンタ金具２との軸方向に相互に離隔する方向の変位に対しては、凸条１１にストッパリング１２が第１緩衝ゴム１３を介して当たることによりこれを制限し、また、環状金具１とセンタ金具２との軸方向に相互に接近する方向の変位に対しては、部材１８にストッパリング１２が第２緩衝ゴム１４を介して当たることによりこれを制限するよう構成され、さらに、環状金具１とセンタ金具２との半径方向の変位に対しては、センタ金具２の外周面２ａと、ストッパリング６の内周面６ａとが第２緩衝ゴム１４を介して当たることによりこれを制限するよう構成されていて、このように大きな変位を制限することにより、防振装置の耐久性を高めることができる。
【００１４】
なお、環状金具１、センタ金具２、および、ゴム部材３は、金具１、２を予め金型内にセットしたあとゴム材料を注入して成形することにより、これを簡易に形成することができ、また、ストッパ金具４に加硫接着される第１緩衝ゴム１３、第２緩衝ゴム１４も、同様にしてストッパ金具４と一体的に成形するのが好ましい。
【００１５】
図５は、図３のＡ−Ａ矢視に対応する窓部を示す断面図であり、防振装置１０は、その特徴として、中心線Ｏ（すなわち、環状金具１の中心線）、および、筒状部５に対応する位置における窓部９内の１点Ｑ０を通る平面Ｐ０と、中心線Ｏ、および、窓部の縁上の点Ｑ１、Ｑ２を通る平面Ｐ１、Ｐ２とのなす円周角α１、α２、β１、β２が、左右両縁のどちら側においても、窓部の縁上の点Ｑ１、Ｑ２が筒状部５、板状部８に対応する位置ではα１、α２と小さく、窓部の縁上の点Ｑ１、Ｑ２がカシメ部７に対応する位置ではβ１、β２と大きく設定されており、α１＜β１、α２＜β２が成立するよう構成されている。
【００１６】
上記に定義した円周角の関係は、筒状部５の端面５ａ（すなわち、筒状部５に対応する位置にある窓部の縁）および板状部８の端面８ａ（すなわち、板状部８に対応する位置にある窓部の縁）のいずれもが、カシメ部７の端面７ａ（すなわち、カシメ部７に対応する位置にある窓部の縁）よりも、窓部９の中央に向かってより近くまで延在していることを意味し、振動によってセンタ金具２と環状金具１とが軸方向の相対的離隔変位し、センタ金具２の凸条１１がストッパリング１２に間接的に当たったときにストッパ金具４に作用する力は、板状部８を、その端面８ａの位置でフランジ部１２からめくり上げるが、板状部８の端面８ａは、このように、カシメ部７の端面７ａから離れているので、このめくれ上がりが、カシメ部７の端面７ａまで影響するのを抑えることができ、円周角度の差（β１−α１）、（β２−α２）は、カシメ部７の厚さtに相当する長さの弦１５をフランジ部外縁に配置したときの円周角γより大きくするのがよい。
【００１７】
ただし、この円周角の差を大きくしすぎると、カシメ部７の延在する周方向長さが短くなってしまいストッパ金具４の環状金具１への固定力が低下してしまうので、円周角度の差（β１−α１）、（β２−α２）は、板状部８に対応する窓部の円周角（α１＋α２）より小さくするのが好ましい。
【００１８】
さらに、ゴム部材３の下方の、環状金具１には、その内側に液密に取付けられた仕切り部材２３が設けられ、仕切り部材２３のゴム部材３の反対側には柔軟に変形する膜部材２５が配置され、ゴム部材３と仕切り部材２３とで囲まれた空間よりなる主液室２１と、膜部材２５と仕切り部材２３とで囲まれた空間よりなる副液室２１とにはそれぞれ液体が封入され、主液室２１と副液室２２とは、仕切り部材２３内に形成されたオリフィス２４を介して連通していて、環状金具１とセンタ金具２との軸方向の相対変位により主液室２１の容積が変化するのに伴って液体は狭い流路を形成するオリフィス２３を通って移動するので振動を抑制する効果を発揮することができる。
【００１９】
なお、上記において、防振装置を、主液室２１、副液室２２を有する液体封入式防振装置について説明したが、本発明はこれに限定されることはなく、液室を持たずにゴム部材のエネルギ減衰作用だけで防振する装置についても適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明に係る防振装置は、自動車のエンジンマウントやボディマウントとして用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】従来の防振装置を示す斜視図である。
【図２】従来の防振装置を示す断面図である。
【図３】本発明かかる実施形態の防振装置を示す斜視図である。
【図４】本発明かかる実施形態の防振装置を示す断面図である。
【図５】窓部を、図３におけるＡ−Ａ矢視に対応して示す断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１    環状金具
２    センタ金具
２ａ    センタ金具の外周面
２ｂ    雌ねじ部
３    ゴム部材
４    ストッパ金具
５    筒状部
５ａ    筒状部の端面
６    ストッパリング
６ａ    ストッパリングの内周面
７    カシメ部
７ａ    カシメ部の端面
８    板状部
８ａ    板状部の端面
９    窓部
１１    凸条
１２    フランジ部
１３    第１緩衝ゴム
１４    第２緩衝ゴム
１５    弦
２１    主液室
２２    副液室
２３    仕切り部材
２４    オリフィス
２５    膜部材
２６    取付けボルト
２８    スタッドボルト
Ｐ０      中心線と、筒状部に対応する位置における窓部内の点とを通る平面
Ｐ１、Ｐ２    中心線と、窓部の縁上の点とを通る平面
Ｑ０    筒状部に対応する位置における窓部内の点
Ｑ１、Ｑ２    窓部の縁上の点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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