(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＩＣカード型乗車券を携行して車両に乗車した乗客を指定席まで誘導する乗客誘導システムであって、
前記車両に設けられた複数の座席または該複数の座席の近傍にそれぞれ設けられた各座席の座席情報を発信する座席情報発信手段を備え、
前記ＩＣカード型乗車券は、
前記指定席の指定席情報が記録された記録手段と、
前記座席情報発信手段から発信された前記座席情報を受信する座席情報受信手段と、
前記記録手段に記録された前記指定席情報と前記座席情報受信手段が受信した前記座席情報とが一致するか否かを判定する判定手段と、
前記判定手段により、前記指定席情報と前記座席情報が一致すると判定された場合、前記乗客に前記指定席近傍であることを報知する第１報知手段と、を備え、
前記各座席は、
前記乗客の前記ＩＣカード型乗車券を認識する乗車券認識手段と、
背もたれおよび座面の両方に設置されたセンサにより、前記乗客の着座の有無を判定する着座有無判定手段と、
前記乗車券認識手段が前記ＩＣカード型乗車券を認識していない状態で、前記着座有無判定手段が前記乗客の着座有りと判定した場合に、前記乗客に前記ＩＣカード型乗車券の認識を促す第２報知手段と、
自身の座席情報を記憶する第２の記憶手段と、
前記乗車券認識手段が前記ＩＣカード型乗車券を認識したとき、前記乗客が前記座席に着座したと判断する検知手段と、
前記検知手段が前記乗客が前記座席に着座したことを検知したとき、前記乗車券認識手段が認識した前記ＩＣカード型乗車券から取得した前記指定席情報が、前記第２の記憶手段に記録された前記座席情報と一致するか否かを判定する着座判定手段と、
前記着座判定手段により、前記指定席情報と前記座席情報が一致しないと判定された場合、前記乗客に座り間違いを報知する手段と、を備え、
前記乗客誘導システムは、
列車の指定席を予約した前記ＩＣカード型乗車券を発券機が発券したとき、前記指定席の発券情報を送信する発券用端末と、
前記ＩＣカード型乗車券が自動改札機で改札したとき、前記ＩＣカード型乗車券から前記指定席情報を取得して、該当する指定席の改札情報を送信する改札情報端末と、
前記発券用端末から送信された前記指定席の前記発券情報、および前記改札情報端末から送信された前記指定席の前記改札情報を受信し、前記指定席毎に格納するデータベースと、をさらに備え、
前記各座席は、
前記データベースから前記指定席の前記発券情報を受信する手段と、
前記データベースから前記指定席の前記改札情報を受信する手段と、
受信した前記発券情報に基づいて、予約状況を報知する手段と、
受信した前記改札情報に基づいて、改札状況を報知する手段と、
前記乗車券認識手段で前記ＩＣカード型乗車券が認識されたか否かに基づいて、着座状況を報知する手段と、を含み、
前記座り間違いを報知する手段、前記予約状況を報知する手段、前記改札状況を報知する手段、および前記着座状況を報知する手段は、前記各座席の背もたれ上部に設けられた表示器である乗客誘導システム。
【請求項２】
請求項１に記載の乗客誘導システムにおいて、
前記車両の複数の所定の場所の位置情報を発信する位置情報発信手段を備え、
前記ＩＣカード型乗車券は、
前記指定席情報と前記位置情報の関係に対応付けられた前記乗客を誘導するメッセージを記憶するメッセージ記憶手段と、
前記位置情報発信手段から発信された前記位置情報を受信する位置情報受信手段と、
前記位置情報受信手段が受信した前記位置情報と前記記録手段に記録された前記指定席情報に基づいて、前記メッセージ記憶手段から該当するメッセージを取得する取得手段と、
前記取得手段が取得した前記メッセージを出力する出力手段と、を備える乗客誘導システム。
【請求項３】
請求項１または２に記載の乗客誘導システムにおいて、
前記車両の車両識別情報を発信する車両情報発信手段を備え、
前記ＩＣカード型乗車券は、
前記車両情報発信手段から発信された前記車両識別情報を受信する車両情報受信手段と、
前記車両情報受信手段が受信した前記車両識別情報と前記記録手段に記録された前記車両情報が一致するか否かを判定する判定手段と、
前記判定手段により前記車両情報が一致しないと判定された場合、乗り間違えを報知する手段と、を備える乗客誘導システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客誘導システム、乗客誘導方法、およびＩＣカード型乗車券に関し、特に、座席指定された指定席へ乗客を誘導する乗客誘導システム、乗客誘導方法、および乗客が携行するＩＣカード型乗車券に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗客誘導システムとしては、例えば特許文献１に記載されたものがある。同文献に記載された乗客誘導システムでは、ＩＣ切符により、降車駅および乗換駅、並びに乗換間違いを乗客に、音声や振動により報知するものである。また、特許文献２に記載された車両内情報通知方法は、交通機関の利用客が有する電子乗車券の利用区間情報に基づき、車両内通信装置から利用客が有する携帯端末に対して目的駅の手前で段階的に通知するものである。
【０００３】
また、特許文献３に記載された航空機座席着席確認システムは、ＩＣチップ付搭乗券を利用し、チェックイン時、搭乗時、および着席時に搭乗券番号と座席番号を読取り登録し、出発直前に、座席の搭乗および着席状況を確認し、着席、未搭乗、未着席、不正着席、および誤着席等の状況を乗務員室の機内表示装置に表示するものである。
【特許文献１】特開２００２−１０８９９４号公報
【特許文献２】特開２００２−２７１２５１号公報
【特許文献３】特開２００５−５０２４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、乗車券には乗車する電車の出発日時、電車名、行き先、指定座席が記載されており、乗客はそれを見て乗車し、自分の指定された席に着座する。その時に指定の座席が不明な場合、乗客は車両乗務員や他の乗客に確認するしか方法が無かった。また、間違った席に座っていたり、不正に着席している場合でも、乗務員や他の乗客が調べなければ分からなかった。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、指定席へ乗客を適切に誘導できる乗客誘導システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、ＩＣカード型乗車券を携行して車両に乗車した乗客を指定席まで誘導する乗客誘導システムであって、
前記車両に設けられた複数の座席または該複数の座席の近傍にそれぞれ設けられた各座席の座席情報を発信する座席情報発信手段を備え、
前記ＩＣカード型乗車券は、
前記指定席の指定席情報が記録された記録手段と、
前記座席情報発信手段から発信された前記座席情報を受信する座席情報受信手段と、
前記記録手段に記録された前記指定席情報と前記座席情報受信手段が受信した前記座席情報とが一致するか否かを判定する判定手段と、
前記判定手段により、前記指定席情報と前記座席情報が一致すると判定された場合、前記乗客に前記指定席近傍であることを報知する報知手段と、を備える乗客誘導システムが提供される。
【０００７】
発信手段は、たとえば、赤外線通信装置など、所定の範囲内や方向にだけ届く電波で無線通信可能な手段である。ＩＣカード型乗車券を携行した乗客が近づいたり、乗客がＩＣカード型乗車券をかざすことで発信手段とＩＣカード型乗車券が通信することができる。
【０００８】
座席情報は、座席番号、座席位置を含む。また、報知手段は、表示器（ＬＥＤ、液晶、有機ＥＬ等）、音声出力部、および振動部を含んでもよい。座席近傍に近づいた時に表示器を点滅させたり、色替えしたり、メッセージを表示させたりする。あるいは、音声やメロディーや振動で乗客に報知する。
【０００９】
この発明によれば、指定席近傍に乗客が近づいたとき、その旨を乗客に知らせるので、座席を探すのが楽になるとともに、座り間違いを防ぐことができる。
【００１０】
上記乗客誘導システムにおいて、前記車両の複数の所定の場所の位置情報を発信する位置情報発信手段を備えることができ、前記ＩＣカード型乗車券は、前記指定席情報と前記位置情報の関係に対応付けられた前記乗客を誘導するメッセージを記憶するメッセージ記憶手段と、前記位置情報発信手段から発信された前記位置情報を受信する位置情報受信手段と、前記位置情報受信手段が受信した前記位置情報と前記記録手段に記録された前記指定席情報に基づいて、前記メッセージ記憶手段から該当するメッセージを取得する取得手段と、前記取得手段が取得した前記メッセージを出力する出力手段と、を備えることができる。
【００１１】
出力手段は、たとえば、メッセージを表示する表示器や音声出力部などを含むことができる。指定席情報と位置情報の関係に従って、たとえば、「指定席は進行方向隣の車両です。」などのメッセージを出力することができる。
【００１２】
この構成によれば、乗客を指定席までメッセージで誘導することができるので、乗客は苦労せず安心して指定席を探すことができる。
【００１３】
上記乗客誘導システムにおいて、前記車両の車両識別情報を発信する車両情報発信手段を備えることができ、前記ＩＣカード型乗車券は、前記車両情報発信手段から発信された前記車両識別情報を受信する車両情報受信手段と、前記車両情報受信手段が受信した前記車両識別情報と前記記録手段に記録された前記車両情報が一致するか否かを判定する判定手段と、前記判定手段により前記車両情報が一致しないと判定された場合、乗り間違えを報知する手段と、を備えることができる。
【００１４】
この構成によれば、乗客に車両の乗り間違えを報知するので、車両の乗り間違えを防ぐことができる。
【００１５】
上記乗客誘導システムにおいて、前記各座席は、前記乗客が当該座席に着座するとき、前記乗客の前記ＩＣカード型乗車券を認識させる乗車券認識手段と、前記乗車券認識手段が、前記ＩＣカード型乗車券を認識したとき、前記乗客が前記座席に着座したことを検知する検知手段と、前記検知手段が前記乗客が前記座席に着座したことを検知したとき、前記乗車券認識手段が認識した前記ＩＣカード型乗車券から取得した前記指定席情報が前記記録手段に記録された前記座席情報と一致するか否かを判定する着座判定手段と、前記着座判定手段により、前記指定席情報と前記座席情報が一致しないと判定された場合、前記乗客に座り間違いを報知する手段と、を備えることができる。
【００１６】
乗車券認識手段は、ＩＣカード型乗車券を挿入する挿入部に設けられた読取部や、ＩＣカード型乗車券を接触または非接触で近づけて読み取らせる読取部を含むことができる。
この構成によれば、乗客に座席の座り間違いを報知するので、座り間違いを防ぐことができる。
【００１７】
上記乗客誘導システムにおいて、列車の指定席を予約した前記ＩＣカード型乗車券を発券機が発券したとき、前記指定席の発券情報を送信する発券用端末と、前記ＩＣカード型乗車券が自動改札機で改札したとき、前記ＩＣカード型乗車券から前記指定席情報を取得して、該当する指定席の改札情報を送信する改札情報端末と、前記発券用端末から送信された前記指定席の前記発券情報、および前記改札情報端末から送信された前記指定席の前記改札情報を受信し、前記指定席毎に格納するデータベースと、をさらに備えることができ、前記各座席は、前記データベースから前記指定席の前記発券情報を受信する手段と、前記データベースから前記指定席の前記改札情報を受信する手段と、受信した前記発券情報に基づいて、予約状況を報知する手段と、受信した前記改札情報に基づいて、改札状況を報知する手段と、前記乗車券認識手段で前記ＩＣカード型乗車券が認識されたか否かに基づいて、着座状況を報知する手段と、を含むことができる。
【００１８】
表示手段は、たとえば、未発券の場合には「空席」、発券機により指定席が予約され、発券された場合には「予約済み」、発券後、自動改札機を通過した場合には「着座待ち」、改札後、乗車券が認識された場合には「着座中」などの各座席の状況を表示することができる。表示手段は、液晶表示器、ＬＥＤ表示器、ランプ、有機ＥＬ表示器などとすることができる。
【００１９】
この構成によれば、各座席の指定および乗車状況が分かり、乗客は指定席の表示手段で乗車状況を目視確認できるので、より安心感が増す。
【００２０】
上記乗客誘導システムにおいて、前記予約状況を報知する手段、改札状況を報知する手段、および着座状況を報知する手段は、前記各座席の背もたれ上部に設けられた表示器とすることができる。
【００２１】
この構成によれば、乗客は指定席の乗車および着席状況を各座席に設けられた表示器の状態で目視確認できるので、誤着席を防ぐことができる。また、座席に設けられた表示器により、各車両で乗務員が座席状況を一目で目視確認できるので、検札を効率よく行うことができる。
【００２２】
報知手段は、ランプ、ＬＥＤ表示器、液晶表示器、有機ＥＬ表示器などによる表示（点灯、点滅、メッセージ表示など）、音声や警告音などの音声出力などで乗客に間違いを報知することができる。
この構成によれば、乗車券の表示を見落とした乗客にも座席の間違いを報知することができ、座席の間違いを防ぐことができる。
【００２３】
本発明によれば、ＩＣカード型乗車券を携行して車両に乗車した乗客を指定席まで誘導する乗客誘導方法であって、
前記車両に設けられた複数の座席またはその近傍に、各座席の座席情報を発信する座席情報発信部を設け、
前記ＩＣカード型乗車券は、前記指定席の指定席情報が記録された記録手段と、前記座席情報発信部と無線通信する通信手段と、制御手段と、報知手段と、を備え、
前記ＩＣカード型乗車券の前記通信手段が、前記座席情報発信部から発信された前記座席情報を受信し、
前記ＩＣカード型乗車券の前記制御手段が、前記記録手段に記録された前記指定席情報と前記通信手段が前記座席情報発信部から受信した前記座席情報とが一致するか否かを判定し、
前記ＩＣカード型乗車券の前記報知手段が、前記指定席情報と前記座席情報が一致すると判定された場合、前記乗客に前記指定席近傍であることを報知する乗客誘導方法が提供される。
【００２４】
本発明によれば、予め指定席を予約した乗客が携行して車両に乗車するＩＣカード型乗車券であって、
前記車両に設けられた複数の座席またはその近傍に、各座席の座席情報を発信する座席情報発信部と無線通信し、前記座席情報を受信する受信手段と、
前記指定席の指定席情報が記録された記録手段と、
前記記録手段に記録された前記指定席情報と前記受信手段が受信した前記座席情報とが一致するか否かを判定する判定手段と、
前記判定手段により、前記指定席情報と前記座席情報が一致すると判定された場合、前記乗客に前記指定席近傍であることを報知する報知手段と、を備えるＩＣカード型乗車券が提供される。
【００２５】
なお、以上の構成要素の任意の組合せ、本発明の表現を方法、装置、システム、記録媒体、コンピュータプログラムなどの間で変換したものもまた、本発明の態様として有効である。
【発明の効果】
【００２６】
本発明によれば、指定席へ乗客を適切に誘導できる乗客誘導システムが提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。尚、すべての図面において、同様な構成要素には同様の符号を付し、適宜説明を省略する。
【００２８】
（第１の実施の形態）
図１は、本発明の実施の形態に係る乗客誘導システム１の全体構成を示すブロック図である。本実施形態の乗客誘導システム１は、発券用端末１０と、発券用端末１０に接続された発券機５と、改札情報端末３０と、改札情報端末３０に接続された自動改札機９と、データベース２００を含む管理サーバ４０と、車両用端末５１および座席群５２を含む電車車両５０と、を備えている。発券用端末１０、改札情報端末３０、管理サーバ４０、および車両用端末５１は、ネットワーク３に接続されている。
【００２９】
ネットワーク３は、たとえば、インターネットあるいはＬＡＮ（Local Area Network）やＷＡＮ（Wide Area Network）である。本実施形態の乗客誘導システム１は、発券機５で発券されたＩＣカード型乗車券１００を乗客が携行して自動改札機９を通過し、電車車両５０に乗り込んだ時、乗客を指定席に適切に誘導するものである。なお、以下の各図において、本発明の本質に関わらない部分の構成については省略してある。
【００３０】
また、乗客誘導システム１の各構成要素は、任意のコンピュータのＣＰＵ、メモリ、メモリにロードされた本図の構成要素を実現するプログラム、そのプログラムを格納するハードディスクなどの記憶ユニット、ネットワーク接続用インタフェースを中心にハードウエアとソフトウエアの任意の組合せによって実現される。そして、その実現方法、装置にはいろいろな変形例があることは、当業者には理解されるところである。以下説明する各図は、ハードウエア単位の構成ではなく、機能単位のブロックを示している。
【００３１】
図２は、本実施形態の発券用端末１０の構成を示す図である。発券用端末１０は、ＰＣ（Personal Computer）やワークステーションなどであり、乗客の乗車に関する発券情報、たとえば、車両発着駅、車両番号、発車時刻、座席番号などの入力を受け付け、発券機５からＩＣカード型乗車券１００を発券させる。
【００３２】
発券用端末１０は、上記入力を受け付けた発券情報を、発券機５によってＩＣカード型乗車券１００内のＩＣチップのメモリ（後述）に書き込む書込部（不図示）と、ＩＣカード型乗車券１００に登録した発券情報をネットワーク３を介して改札情報端末３０（図１）および管理サーバ４０（図１）へネットワーク３を介して送信する送信部（不図示）と、を備える。
【００３３】
ＩＣカード型乗車券１００は、図３に示すように、ＣＰＵ１０１と、メモリ１０３と、読取書込部１０４と、アンテナ１０５と、赤外線通信部１０７と、表示制御部１０９と、表示部１１１と、を備え、ＣＰＵ１０１、メモリ１０３、読取書込部１０４、赤外線通信部１０７、および表示制御部１０９はバス１１３を介して互いに接続されている。
【００３４】
ＣＰＵ１０１は、ＩＣカード型乗車券１００の各要素とともにＩＣカード型乗車券１００全体を制御する。メモリ１０３は、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＥＥＰＲＯＭ（Erasable Programmable ROM）などを含み、ＣＰＵ１０１が実行可能なプログラムの格納領域やプログラムを実行する際にＣＰＵ１０１が使用する作業領域、各種情報を記録する記録領域を含む。読取書込部１０４は、外部装置（不図示）からメモリ１０３にアクセス可能にする外部インタフェース機能を有し、メモリ１０３内の情報を読み取り外部装置へ出力するとともに、外部装置から入力された情報をメモリ１０３に書き込む。ＩＣカード型乗車券１００のメモリ１０３内の情報は、外部装置から接触または非接触の何れかで読み書きできる構成であればよい。
【００３５】
赤外線通信部１０７は、外部装置（後述）とアンテナ１０５を介して赤外線通信を行う。表示制御部１０９は、表示部１１１への表示を制御する。表示部１１１は、たとえば、液晶表示器、ＥＬ（ElectroLuminescence）ディスプレイなどである。
【００３６】
図４は、本発明の実施の形態の改札情報端末３０の構成を示す図である。改札情報端末３０は、ＰＣやワークステーションなどであり、ＩＣカード型乗車券１００を発券機５（図１）が乗車券を発券したときの発券情報と、改札口に設置される自動改札機９でＩＣカード型乗車券１００が読み取られたときの改札情報と、を収集し管理する。
【００３７】
改札情報端末３０は、発券用端末１０（図１）から発券情報を受信する受信部（不図示）と、自動改札機９で読み取られたＩＣカード型乗車券１００のメモリ１０３（図３）内の改札情報３１を受け付ける受付部（不図示）と、受け付けた情報から改札情報３１を記憶する記憶部（不図示）と、改札情報３１を集約して管理サーバ４０（図１）へネットワーク３を介して送信する送信部（不図示）と、を含む。
【００３８】
図５は、本実施形態の発券情報の構造の一例を示す図である。発券情報２２０は、予約番号、乗車列車名、発車駅、到着駅、乗車日、発車時間、および座席（号車および座席番号）を含む。図６は、本実施形態の改札情報の構造の一例を示す図である。改札情報２３０は、予約番号、改札入日時、および改札出日時を含む。
【００３９】
発券情報２２０および改札情報２３０は、それぞれ図１の発券用端末１０および改札情報端末３０からネットワーク３を介して管理サーバ４０に送信され、データベース２００に蓄積される。
【００４０】
図７は、本実施形態の電車車両５０の車両用端末５１および座席群５２の構成を示す図である。電車車両５０は、乗客を運搬する車両であり、車両用端末５１と、座席群５２と、を備えている。
【００４１】
車両用端末５１は、ＰＣやワークステーションなどであり、座席群５２の各座席５４に関する情報の収集および制御を行う。車両用端末５１は、各座席５４から着座情報を受信する受信部（不図示）と、ネットワーク３を介して管理サーバ４０（図１）と情報を送受信する送受信部（不図示）と、を含む。
【００４２】
座席群５２は、複数の座席５４を含む。各座席５４は、背もたれ上部に座席情報発信部８０を備えている。
【００４３】
図８は、本実施形態の乗客誘導システム１のＩＣカード型乗車券１００の要部構成を示す機能ブロック図である。
【００４４】
本実施形態の乗客誘導システム１は、ＩＣカード型乗車券１００を携行して車両（図１の電車車両５０）に乗車した乗客７を指定席（図７の座席５４）まで誘導する乗客誘導システムであって、車両５０に設けられた複数の座席５４または該複数の座席５４の近傍にそれぞれ設けられた各座席５４の座席情報を発信する座席情報発信部（座席情報発信部８０の赤外線通信部１４４）を備え、ＩＣカード型乗車券１００は、指定席の指定席情報（乗車券情報）が記録された記録部（乗車券情報記憶部１２０）と、座席情報発信部（赤外線通信部１４４）から発信された座席情報を受信する座席情報受信１２２と、記録部（乗車券情報記憶部１２０）に記録された指定席情報（乗車券情報）と座席情報受信１２２が受信した座席情報とが一致するか否かを判定する判定部１２４と、判定部１２４により、指定席情報（乗車券情報）と座席情報が一致すると判定された場合、乗客７に指定席近傍であることを報知する報知部１２６と、を備える。
【００４５】
具体的には、座席情報発信部８０は、座席情報記憶部１４２と、赤外線通信部１４４と、を含み、ＩＣカード型乗車券１００は、乗車券情報記憶部１２０と、座席情報受信部１２２と、判定部１２４と、報知部１２６と、を含む。
【００４６】
座席情報発信部８０において、座席情報記憶部１４２は、座席番号（号車および座席番号）を記憶する。赤外線通信部１４４は、赤外線通信によりＩＣカード型乗車券１００と通信を行う。赤外線通信部１４４は、座席情報記憶部１４２に記憶された座席番号を赤外線通信によりＩＣカード型乗車券１００に発信する。
【００４７】
赤外線通信部１４４は、図７に示すように、乗客７がＩＣカード型乗車券１００を持って通行する場所、たとえば座席横通路の該当座席真横の全体（Ｈ）および前後１ｍ程度（Ｗ）を網羅した範囲に赤外線を発信する。その範囲内に乗客７がＩＣカード型乗車券１００を持って通過すると、ＩＣカード型乗車券１００と赤外線通信を行うことが可能となる。
【００４８】
なお、座席情報発信部８０の赤外線通信部１４４は、通路側の座席５４に設けられ、窓際および中央（不図示）の座席５４の座席情報を座席情報記憶部１４２に記憶し、赤外線通信部１４４は同じ列の複数の座席５４の座席情報を発信することができる。
【００４９】
なお、他の実施形態において、座席情報発信部８０はＲＦＩＤタグとし、ＩＣカード型乗車券１００と無線通信を行い、座席情報を発信することもできる。後述するＩＣカード型乗車券１００も、ＲＦＩＤタグを含み、座席情報発信部８０と無線通信を行い、乗車券情報を発信することもできる。
【００５０】
また、他の実施形態において、座席情報発信部８０は、座席５４の通路の天井部や座席５４の通路側側面部、あるいは床面に設けてもよい。座席情報発信部は、指定席に該当する座席５４の通路を乗客７が通過したとき、ＩＣカード型乗車券１００と赤外線通信部１４４が通信し、座席情報の判別が可能なようにその通信可能範囲（Ｗ×Ｈ）が設定されるように配置される。
【００５１】
ＩＣカード型乗車券１００において、乗車券情報記憶部１２０は、図９に示すように、予約番号、乗車列車名、発車駅、到着駅、乗車日時、および座席番号を記憶している。なお、乗車券情報記憶部１２０は、図３のメモリ１０３に含まれる。
【００５２】
図８に戻り、座席情報受信部１２２は、座席情報発信部８０と図３の赤外線通信部１０７により赤外線通信を行う。座席情報受信部１２２は、座席情報発信部８０から送信された座席情報を受信し、判定部１２４に受け渡す。
【００５３】
判定部１２４は、座席情報受信部１２２が座席情報発信部８０から受信した複数の座席情報に、乗車券情報記憶部１２０に記憶されている乗車券情報の座席番号と一致する座席情報が含まれるか否かを判定する。判定部１２４が一致する座席情報が含まれると判定した場合、報知部１２６は、乗客７に指定席近傍であることを報知する。報知部１２６は、図３の表示制御部１０９に表示部１１１の液晶表示器のバックライトを点滅させるよう指示する。あるいは、表示部１１１にメッセージ、たとえば、「指定席付近です。」などを表示させてもよいし、背景を色替えしてもよい。その他、報知部１２６は、音声出力部（不図示）または振動部（不図示）を含むことができ、指定席近傍になったときに、音声やメロディー、警告音、や振動で乗客７に報知することができる。
【００５４】
図１０は、本実施形態のＩＣカード型乗車券１００の平面図である。ＩＣカード型乗車券１００は、表示部１１１に、予約番号、乗車列車名、発車駅、到着駅、発車日時、座席番号が表示されている。
【００５５】
このように構成された本実施形態の乗客誘導システム１の動作について、以下に説明する。図１１は、本実施形態の乗客誘導システム１における乗客誘導処理手順の一例を示すフローチャートである。以下、図１、図２、図４、図８、図１０、および図１１を用いて説明する。
【００５６】
本実施形態の乗客誘導方法は、ＩＣカード型乗車券１００（図１）を携行して車両（図１の電車車両５０）に乗車した乗客を指定席まで誘導する乗客誘導方法であって、車両５０に設けられた複数の座席５４またはその近傍に、各座席５４の座席情報を発信する座席情報発信部（図８の赤外線通信部１４４）を設け、ＩＣカード型乗車券１００は、指定席の指定席情報（乗車券情報）が記録された記録部（図８の乗車券情報記憶部１２０）と、座席情報発信部（図８の赤外線通信部１４４）と無線通信する通信部（図８の座席情報受信部１２２）と、制御部（図８の判定部１２４）と、報知部１２６（図８）と、を備え、ＩＣカード型乗車券１００の通信部（座席情報受信部１２２）が、座席情報発信部（赤外線通信部１４４）から発信された座席情報を受信し（Ｓ１３）、ＩＣカード型乗車券１００の制御部（判定部１２４）が、記録部（乗車券情報記憶部１２０）に記録された指定席情報（乗車券情報）と通信部（座席情報受信部１２２）が座席情報発信部（赤外線通信部１４４）から受信した座席情報とが一致するか否かを判定し（Ｓ１５）、ＩＣカード型乗車券１００の報知部１２６が、指定席情報（乗車券情報）と座席情報が一致すると判定された場合（Ｓ１５のＹＥＳ）、乗客に指定席近傍であることを報知する（Ｓ１７）。
【００５７】
具体的には、はじめに、図２の発券機５により、発券用端末１０で入力された乗車券情報が、図８のＩＣカード型乗車券１００の乗車券情報記憶部１２０に記録される（Ｓ１１）。乗客７にＩＣカード型乗車券１００が渡され、乗客７はＩＣカード型乗車券１００を持って、図４の自動改札機９を通過した後、図７の電車車両５０に乗車する。そして、指定席に向かって通路を歩いているとき、座席情報発信部８０（図８）とＩＣカード型乗車券１００（図８）が赤外線通信を行い、座席情報発信部８０の赤外線通信部１４４（図８）から発信された座席情報を、ＩＣカード型乗車券１００の座席情報受信部１２２（図８）が受信する（Ｓ１３）。
【００５８】
そして、判定部１２４（図８）が、座席情報受信部１２２（図８）が受信した複数の座席情報に、乗車券情報記憶部１２０（図８）に記憶されている乗車券情報の座席番号と一致する座席情報が含まれるか否かを判定する（Ｓ１５）。一致する座席情報が含まれると判定した場合（Ｓ１５のＹＥＳ）、報知部１２６が指定席近傍であることを、たとえば、表示部１１１（図１０）のバックライトを点滅させて報知する（Ｓ１７）。一方、一致する座席情報が含まれないと判定した場合（Ｓ１５のＮＯ）、ステップＳ１３に戻る。
【００５９】
以上説明したように、本実施形態の乗客誘導システム１によれば、指定席近傍に乗客が近づいたとき、その旨を乗客に知らせるので、座席を探すのが楽になるとともに、座り間違いを防ぐことができる。
【００６０】
（第２の実施の形態）
図１２は、本発明の実施の形態に係る乗客誘導システムの電車車両５０を示す模式図である。本実施形態の電車車両５０は、図７の上記実施形態の電車車両５０とは、各座席５４に、座席状況を乗客７に報知する手段を設けた点で相違する。
【００６１】
図１２に示すように、各座席５４は、アーム部などに設けられた乗車券挿入口５６と、背もたれに設けられた背面体感センサ５８と、座面に設けられた座面体感センサ６０と、背もたれ上部に設けられた座席状況報知部８２と、を含む。背面体感センサ５８および座面体感センサ６０は、座席５４に乗客７が着座したことを検知するものであるが、各座席５４の背面および座面にそれぞれ設けることにより、荷物を座面に載せたときに着座と誤って検知するのを防止している。
【００６２】
図１３は、本実施形態の乗客誘導システム１の座席状況報知部８２の構成を示す図である。
【００６３】
座席状況報知部８２は、上述した座席情報発信部８０と、空席ランプ８４と、予約済みランプ８６と、着座待ちランプ８８と、着座中ランプ９０と、を含む。座席状況報知部８２は、上記実施形態の図７の座席５４の背もたれ上部の座席情報発信部８０の替わりに設けられる。
【００６４】
空席ランプ８４、予約済みランプ８６、着座待ちランプ８８、着座中ランプ９０は、座席状況報知部８２が設けられている座席５４の状況を報知するものである。他の実施形態において、液晶表示器に、「空席」、「予約済み」、「着座待ち」、「着座中」などの座席状況を文字で表示することもできる。また、ランプの形状や色、配置は様々な態様が考えられる。また、ランプ中には「空席」の文字を表示させずに、ランプ横に「空席」の文字を記載したプレートを設けてもよい。
【００６５】
空席ランプ８４は、座席５４の指定席券が発券される前に点灯する。予約済みランプ８６は、座席５４の指定席のＩＣカード型乗車券１００が発券された後に点灯する。着座待ちランプ８８は、座席５４の指定席のＩＣカード型乗車券１００を持つ乗客７が自動改札機９を通過した後に点灯する。着座中ランプ９０は、座席５４の指定席のＩＣカード型乗車券１００を持つ乗客７が着座したときに点灯する。
【００６６】
図１４は、本実施形態の座席装置の構成を示す機能ブロック図である。
本実施形態の乗客誘導システム１は、列車の指定席を予約したＩＣカード型乗車券１００を発券機５（図１）が発券したとき、指定席の発券情報を送信する発券用端末１０（図１）と、ＩＣカード型乗車券１００が自動改札機９（図１）で改札したとき、ＩＣカード型乗車券１００から指定席情報を取得して、該当する指定席の改札情報を送信する改札情報端末３０（図１）と、発券用端末１０から送信された指定席の発券情報、および改札情報端末３０から送信された指定席の改札情報を受信し、指定席毎に格納するデータベース２００（図１）と、をさらに備え、各座席５４（図１２）は、データベース２００から指定席の発券情報を受信する発券情報受信部３０３と、データベース２００から指定席の改札情報を受信する改札情報受信部３０７と、受信した発券情報に基づいて、予約状況を報知する空席ランプ８４および予約済みランプ８６と、受信した改札情報に基づいて、改札状況を報知する着座待ちランプ８８と、乗車券認識部３０９でＩＣカード型乗車券１００が認識されたか否かに基づいて、着座状況を報知する着座中ランプ９０と、を含む。
【００６７】
本実施形態の乗客誘導システム１において、各座席５４は、座席装置３００を含む。座席装置３００は、座席５４のどの部分に設けられてもよいし、複数の座席５４の座席装置３００をまとめて設けてもよいし、座席装置３００を複数箇所に分散させて設けてもよい。座席装置３００は、インタフェース部（Ｉ／Ｆ）３０１と、発券情報受信部３０３と、表示制御部３０５と、改札情報受信部３０７と、乗車券認識部３０９と、着座判定部３１１と、着席情報送信部３１３と、を含む。
【００６８】
インタフェース部３０１は、車両用端末５１と通信を行う。発券情報受信部３０３は、インタフェース部３０１を介して車両用端末５１から発券情報を受信する。改札情報受信部３０７は、インタフェース部３０１を介して車両用端末５１から改札情報を受信する。なお、車両用端末５１は、ネットワーク３を介して管理サーバ４０（図１）に接続し、データベース２００（図１）から発券情報および改札情報を受信することができる。車両用端末５１は、データベース２００から各座席の発券情報および改札情報を受信し、該当する座席５４の座席装置３００に発券情報および改札情報を送信する。あるいは、車両用端末５１は、各座席５４の座席装置３００に、発券情報または改札情報を受信したことを通知する。
【００６９】
乗車券認識部３０９は、乗車券挿入口５６にＩＣカード型乗車券１００が挿入されたとき、ＩＣカード型乗車券１００を認識し、ＩＣカード型乗車券１００の読取書込部１０４（図３）を介してメモリ１０３（図３）に記憶されている座席番号を読み出し、着座判定部３１１に通知する。
【００７０】
本実施形態の乗客誘導システム１において、各座席は、乗客が当該座席に着座するとき、乗客のＩＣカード型乗車券１００を認識させる乗車券認識部３０９と、乗車券認識部３０９が、ＩＣカード型乗車券１００を認識したとき、乗客が座席に着座したことを検知する背面体感センサ５８および座面体感センサ６０と、背面体感センサ５８および座面体感センサ６０が乗客が座席に着座したことを検知したとき、乗車券認識部３０９が認識したＩＣカード型乗車券１００から取得した指定席情報が座席情報記憶部１４２に記録された座席情報と一致するか否かを判定する着座判定部３１１と、着座判定部３１１により、指定席情報と座席情報が一致しないと判定された場合、乗客に座り間違いを報知する着座中ランプ９０（点滅）と、を備える。
【００７１】
着座判定部３１１は、背面体感センサ５８および座面体感センサ６０から着座検知信号を受信する。着座判定部３１１は、乗車券認識部３０９から通知された座席番号と、座席情報記憶部１４２（図８）に記憶された座席番号が一致するか否かを判定する。さらに、着座判定部３１１は、背面体感センサ５８および座面体感センサ６０から受信した着座検知信号に基づいて、乗客７の着座状況を判定する。着座判定部３１１で判定した結果は表示制御部３０５および着席情報送信部３１３に受け渡される。
【００７２】
表示制御部３０５は、空席ランプ８４、予約済みランプ８６、着座待ちランプ８８、および着座中ランプ９０の表示を制御する。着席情報送信部３１３は、着座判定部３１１から受信した判定結果をインタフェース部３０１を介して車両用端末５１に送信する。
【００７３】
このように構成された本実施形態の乗客誘導システム１における座席状況報知時の動作について、以下に説明する。図１５は、本実施形態の乗客誘導システム１における座席状況報知時の動作の一例を示すフローチャートである。以下、図１４、図１５を用いて説明する。
【００７４】
はじめに、発券情報受信部３０３が発券情報を受信するまで（Ｓ２１のＮＯ）、表示制御部３０５が、空席ランプ８４を点灯させる（Ｓ２３）。発券情報受信部３０３が発券情報を受信したとき（Ｓ２１のＹＥＳ）、表示制御部３０５が、空席ランプ８４を消灯し、予約済みランプ８６を点灯させる（Ｓ２５）。
【００７５】
次ぎに、改札情報受信部３０７が改札情報を受信するまでは（Ｓ２７のＮＯ）、ステップＳ２５に戻る。改札情報受信部３０７が改札情報を受信したとき（Ｓ２７のＹＥＳ）、表示制御部３０５が、予約済みランプ８６を消灯し、着座待ちランプ８８を点灯させる（Ｓ２９）。そして、乗車券認識部３０９がＩＣカード型乗車券１００を認識し、座席番号を読み取ると（Ｓ３１のＹＥＳ）、着座判定部３１１が、座席情報記憶部１４２（図８）に記憶された座席番号と一致するか否かを判定する（Ｓ３３）。座席番号が一致する場合（Ｓ３３のＹＥＳ）、表示制御部３０５が、着座待ちランプ８８を消灯し、着座中ランプ９０を点灯させる（Ｓ３５）。そして、着席情報送信部３１３が着席情報をインタフェース部３０１を介して車両用端末５１に送信する（Ｓ３７）。
【００７６】
一方、ステップＳ３３で座席番号が一致しない場合（Ｓ３３のＮＯ）、表示制御部３０５が、着座待ちランプ８８を消灯し、着座中ランプ９０を点滅させる（Ｓ３９）。そして、着席情報送信部３１３が誤着席情報をインタフェース部３０１を介して車両用端末５１に送信する（Ｓ４１）。
【００７７】
また、ステップＳ３１でＩＣカード型乗車券１００を認識していないとき（Ｓ３１のＮＯ）、着座判定部３１１は背面体感センサ５８および座面体感センサ６０からの着座検知信号の有無を判定する（Ｓ４３）。着座検知信号を検知していない間は、そのままステップＳ３１に戻る。着座検知信号が検知されたとき（Ｓ４３のＹＥＳ）、ＩＣカード型乗車券１００を乗車券挿入口５６に挿入せずに乗客７が着席した可能性があるので、着座中ランプ９０を点滅させる（Ｓ４５）。そして、着席情報送信部３１３が未承認情報をインタフェース部３０１を介して車両用端末５１に送信する（Ｓ４７）。
【００７８】
図１６は、本実施形態の乗客誘導システム１全体の動作の一例を示すフローチャートである。以下、図１乃至図１６を用いて説明する。
【００７９】
はじめに、座席状況報知部８２は、空席ランプ８４を点灯している（Ｓ１９１）。乗客７が発券売場へ行き、乗車券を購入する（Ｓ１０１）。このとき、発券用端末１０は、発券情報の入力を受け付け（Ｓ１２１）、発券機５に、ＩＣカード型乗車券１００の乗車券情報記憶部１２０に乗車券情報を記録させて発券させる（Ｓ１２３）。乗客７はＩＣカード型乗車券１００を携帯して改札口へと向かう（Ｓ１０３）。発券用端末１０では、発券されたＩＣカード型乗車券１００の発券情報をネットワーク３を介して改札情報端末３０および管理サーバ４０に送信する（Ｓ１２５）。管理サーバ４０では、受信した発券情報をデータベース２００に格納する（Ｓ１５１）。
【００８０】
そして、管理サーバ４０は、データベース２００に格納した発券情報を車両用端末５１にネットワーク３を介して送信する（Ｓ１５３）。車両用端末５１は、管理サーバ４０から受信した発券情報をさらに座席装置３００に送信する（Ｓ１６１）。座席装置３００は、発券情報を受信すると、座席状況報知部８２の空席ランプ８４を消灯し、予約済みランプ８６を点灯させる（Ｓ１７１、Ｓ１９３）。
【００８１】
その後、乗客７が自動改札機９を通過すると（Ｓ１０５）、ＩＣカード型乗車券１００の改札が実施される（Ｓ１３１）。改札情報端末３０は、自動改札機９がＩＣカード型乗車券１００から読み取った乗車券情報を取得し（Ｓ１４１）、その情報から改札情報を生成し、管理サーバ４０にネットワーク３を介して送信する（Ｓ１４３）。
【００８２】
管理サーバ４０は、受信した改札情報をデータベース２００に格納する（Ｓ１５５）。そして、管理サーバ４０は、データベース２００に格納した改札情報をネットワーク３を介して車両用端末５１に送信する（Ｓ１５７）。車両用端末５１は、管理サーバ４０から受信した改札情報をさらに座席装置３００に送信する（Ｓ１６３）。座席装置３００は、改札情報を受信すると、座席状況報知部８２の予約済みランプ８６を消灯し、着座待ちランプ８８を点灯させる（Ｓ１７３、Ｓ１９５）。
【００８３】
その後、乗客７は電車車両５０に乗車する（Ｓ１０７）。このとき、ＩＣカード型乗車券１００は、座席情報発信部８０からの座席情報受信待ち状態にある（Ｓ１３３）。乗客７が指定席の近傍に近づいたとき、座席情報発信部８０から発信された座席情報をＩＣカード型乗車券１００が受信する（Ｓ１７５）。そして、ＩＣカード型乗車券１００の判定部１２４が座席情報発信部８０から発信された座席情報と、乗車券情報記憶部１２０に記憶されている乗車券情報の座席番号が一致すると判定し、報知部１２６がＩＣカード型乗車券１００の表示部１１１のバックライトを点滅させて乗客７に指定席の近傍であることを報知する（Ｓ１３５）。
【００８４】
乗客７が座席５４の乗車券挿入口５６にＩＣカード型乗車券１００を挿入すると（Ｓ１０９、Ｓ１３７）、座席装置３００の乗車券認識部３０９がＩＣカード型乗車券１００を認識する（Ｓ１７７）。そして、乗客７が座席５４に着席すると（Ｓ１１１）、座席装置３００において、背面体感センサ５８および座面体感センサ６０が着座を検知する（Ｓ１７９）。そして、座席装置３００において、着座判定部３１１が乗客７の座席番号が正しいことを確認すると、表示制御部３０５が座席状況報知部８２の着座待ちランプ８８を消灯し、着座中ランプ９０を点灯させる（Ｓ１８１、Ｓ１９７）。
【００８５】
そして、座席装置３００は、車両用端末５１に着座情報を送信する（Ｓ１８３）。車両用端末５１は、座席装置３００から受信した着座情報をネットワーク３を介して管理サーバ４０に送信する（Ｓ１６５）。そして、管理サーバ４０は、受信した着座情報をデータベース２００に格納する（Ｓ１５９）。
【００８６】
以上説明したように、本実施形態の乗客誘導システム１によれば、各座席の予約、改札、および着席状況を各座席５４に設けられた座席状況報知部８２で報知するので、乗客は指定席の乗車および着席状況を目視確認できるので、誤着席を防ぐことができる。また、着席時に確信を持って着席することができ、安心感が増す。また、各座席５４に設けられた座席状況報知部８２により、各車両で乗務員が座席状況を一目で目視確認できるので、検札を効率よく行うことができる。
【００８７】
（第３の実施の形態）
図１７は、本発明の実施形態の乗客誘導システム１のＩＣカード型乗車券１００の要部構成を示すブロック図である。本実施形態のＩＣカード型乗車券１００は、上記実施形態のＩＣカード型乗車券１００とは、乗客７をメッセージで乗車時点から指定席まで誘導する点で相違する。
【００８８】
本実施形態の乗客誘導システム１において、車両の複数の所定の場所の位置情報を発信する位置情報発信部（図８の座席情報発信部８０）を備え、ＩＣカード型乗車券１００は、指定席情報と位置情報の関係に対応付けられた乗客を誘導するメッセージを記憶するメッセージ記憶部１６０と、位置情報発信部（図８の座席情報発信部８０）から発信された位置情報を受信する位置情報受信部（座席情報受信部１２２）と、位置情報受信部（座席情報受信部１２２）が受信した位置情報と記録部（乗車券情報記憶部１２０）に記録された指定席情報に基づいて、メッセージ記憶部１６０から該当するメッセージを取得する取得部（メッセージ選択部１６２）と、取得部（メッセージ選択部１６２）が取得したメッセージを出力する出力部（メッセージ報知部１６４）と、を備える。
【００８９】
具体的には、ＩＣカード型乗車券１００は、メッセージ記憶部１６０と、メッセージ選択部１６２と、メッセージ報知部１６４と、を含む。メッセージ記憶部１６０は、図１８（ａ）に示すような第１メッセージテーブル１７０および図１８（ｂ）に示すような第２メッセージテーブル１７２を含む。
【００９０】
第１メッセージテーブル１７０は、ＩＣカード型乗車券１００から読み取った車両番号（号車）と座席５４の車両番号の差に応じたメッセージが格納されている。たとえば、車両番号の差が−１の場合、「指定席は、列車の進行方向反対の１つ隣の車両です。」というメッセージが対応付けられている。
【００９１】
第２メッセージテーブル１７２は、ＩＣカード型乗車券１００から読み取った座席番号と、座席５４の座席番号の差に応じたメッセージが格納されている。たとえば、座席番号の差が１０の場合、「列車の進行方向に向かって１０列お進み下さい。」というメッセージが対応付けられている。
【００９２】
図１７に戻り、メッセージ選択部１６２は、座席情報受信部１２２がＩＣカード型乗車券１００から読み取った車両番号および座席番号を受け取るとともに、乗車券情報記憶部１２０から座席５４の車両番号および座席番号を読み取る。メッセージ選択部１６２は、ＩＣカード型乗車券１００から読み取った車両番号と座席５４の車両番号の差を求め、その差に該当するメッセージを、第１メッセージテーブル１７０から読み出し、メッセージ報知部１６４に通知する。
【００９３】
メッセージ選択部１６２は、車両番号の差が０のとき、すなわち、乗客７が正しい車両に乗車した後、さらに、ＩＣカード型乗車券１００から読み取った座席番号と座席５４の座席番号の差を求め、その差に該当するメッセージを第２メッセージテーブル１７２から読み出し、メッセージ報知部１６４に通知する。
【００９４】
メッセージ報知部１６４は、メッセージ選択部１６２から通知されたメッセージを報知する。ここでは、表示制御部１０９に表示部１１１への表示を指示している。他の実施形態において、メッセージ報知部１６４は、音声出力部にメッセージを音声出力させてもよい。
【００９５】
以上説明したように、本実施形態の乗客誘導システム１によれば、乗客を指定席までメッセージで誘導することができるので、乗客は苦労せず安心して指定席を探すことができる。
【００９６】
以上、図面を参照して本発明の実施形態について述べたが、これらは本発明の例示であり、上記以外の様々な構成を採用することもできる。
【００９７】
たとえば、他の実施形態の乗客誘導システム１において、車両の車両識別情報を発信する車両情報発信部（図８の赤外線通信部１４４）を備えてもよい。ＩＣカード型乗車券１００は、車両情報発信部（赤外線通信部１４４）から発信された車両識別情報を受信する車両情報受信部（図８の座席情報受信部１２２）と、車両情報受信部（座席情報受信部１２２）が受信した車両識別情報と乗車券情報記憶部１２０（図８）に記録された車両情報が一致するか否かを判定する判定部１２４と、判定部１２４により車両情報が一致しないと判定された場合、乗り間違えを報知する報知部１２６と、を備えることができる。
この構成によれば、乗客に車両の乗り間違えを報知するので、車両の乗り間違えを防ぐことができる。
【００９８】
さらに、図８の座席情報発信部８０を、たとえば、列車の乗車口付近に設け、座席情報記憶部１４２に列車の列車識別情報を記憶し、赤外線通信部１４４に列車識別情報を発信させてもよい。ＩＣカード型乗車券１００は、赤外線通信部１４４から発信された列車識別情報を受信する列車情報受信部（図８の座席情報受信部１２２）と、列車情報受信部（座席情報受信部１２２）が受信した列車識別情報と乗車券情報記憶部１２０（図８）に記録された列車情報が一致するか否かを判定する判定部１２４と、判定部１２４により列車情報が一致しないと判定された場合、乗り間違えを報知する報知部１２６と、を備えることができる。
（付記１）
ＩＣカード型乗車券を携行して車両に乗車した乗客を指定席まで誘導する乗客誘導システムであって、
前記車両に設けられた複数の座席または該複数の座席の近傍にそれぞれ設けられた各座席の座席情報を発信する座席情報発信手段を備え、
前記ＩＣカード型乗車券は、
前記指定席の指定席情報が記録された記録手段と、
前記座席情報発信手段から発信された前記座席情報を受信する座席情報受信手段と、
前記記録手段に記録された前記指定席情報と前記座席情報受信手段が受信した前記座席情報とが一致するか否かを判定する判定手段と、
前記判定手段により、前記指定席情報と前記座席情報が一致すると判定された場合、前記乗客に前記指定席近傍であることを報知する報知手段と、を備える乗客誘導システム。
（付記２）
付記１に記載の乗客誘導システムにおいて、
前記車両の複数の所定の場所の位置情報を発信する位置情報発信手段を備え、
前記ＩＣカード型乗車券は、
前記指定席情報と前記位置情報の関係に対応付けられた前記乗客を誘導するメッセージを記憶するメッセージ記憶手段と、
前記位置情報発信手段から発信された前記位置情報を受信する位置情報受信手段と、
前記位置情報受信手段が受信した前記位置情報と前記記録手段に記録された前記指定席情報に基づいて、前記メッセージ記憶手段から該当するメッセージを取得する取得手段と、
前記取得手段が取得した前記メッセージを出力する出力手段と、を備える乗客誘導システム。
（付記３）
付記１または２に記載の乗客誘導システムにおいて、
前記車両の車両識別情報を発信する車両情報発信手段を備え、
前記ＩＣカード型乗車券は、
前記車両情報発信手段から発信された前記車両識別情報を受信する車両情報受信手段と、
前記車両情報受信手段が受信した前記車両識別情報と前記記録手段に記録された前記車両情報が一致するか否かを判定する判定手段と、
前記判定手段により前記車両情報が一致しないと判定された場合、乗り間違えを報知する手段と、を備える乗客誘導システム。
（付記４）
付記１乃至３いずれかに記載の乗客誘導システムにおいて、
前記各座席は、
前記乗客が当該座席に着座するとき、前記乗客の前記ＩＣカード型乗車券を認識させる乗車券認識手段と、
前記乗車券認識手段が、前記ＩＣカード型乗車券を認識したとき、前記乗客が前記座席に着座したことを検知する検知手段と、
前記検知手段が前記乗客が前記座席に着座したことを検知したとき、前記乗車券認識手段が認識した前記ＩＣカード型乗車券から取得した前記指定席情報が前記記録手段に記録された前記座席情報と一致するか否かを判定する着座判定手段と、
前記着座判定手段により、前記指定席情報と前記座席情報が一致しないと判定された場合、前記乗客に座り間違いを報知する手段と、を備える乗客誘導システム。
（付記５）
付記４に記載の乗客誘導システムにおいて、
列車の指定席を予約した前記ＩＣカード型乗車券を発券機が発券したとき、前記指定席の発券情報を送信する発券用端末と、
前記ＩＣカード型乗車券が自動改札機で改札したとき、前記ＩＣカード型乗車券から前記指定席情報を取得して、該当する指定席の改札情報を送信する改札情報端末と、
前記発券用端末から送信された前記指定席の前記発券情報、および前記改札情報端末から送信された前記指定席の前記改札情報を受信し、前記指定席毎に格納するデータベースと、をさらに備え、
前記各座席は、
前記データベースから前記指定席の前記発券情報を受信する手段と、
前記データベースから前記指定席の前記改札情報を受信する手段と、
受信した前記発券情報に基づいて、予約状況を報知する手段と、
受信した前記改札情報に基づいて、改札状況を報知する手段と、
前記乗車券認識手段で前記ＩＣカード型乗車券が認識されたか否かに基づいて、着座状況を報知する手段と、を含む乗客誘導システム。
（付記６）
付記５に記載の乗客誘導システムにおいて、
前記座り間違いを報知する手段、前記予約状況を報知する手段、改札状況を報知する手段、および着座状況を報知する手段は、前記各座席の背もたれ上部に設けられた表示器である乗客誘導システム。
（付記７）
ＩＣカード型乗車券を携行して車両に乗車した乗客を指定席まで誘導する乗客誘導方法であって、
前記車両に設けられた複数の座席またはその近傍に、各座席の座席情報を発信する座席情報発信部を設け、
前記ＩＣカード型乗車券は、前記指定席の指定席情報が記録された記録手段と、前記座席情報発信部と無線通信する通信手段と、制御手段と、報知手段と、を備え、
前記ＩＣカード型乗車券の前記通信手段が、前記座席情報発信部から発信された前記座席情報を受信し、
前記ＩＣカード型乗車券の前記制御手段が、前記記録手段に記録された前記指定席情報と前記通信手段が前記座席情報発信部から受信した前記座席情報とが一致するか否かを判定し、
前記ＩＣカード型乗車券の前記報知手段が、前記指定席情報と前記座席情報が一致すると判定された場合、前記乗客に前記指定席近傍であることを報知する乗客誘導方法。
（付記８）
予め指定席を予約した乗客が携行して車両に乗車するＩＣカード型乗車券であって、
前記車両に設けられた複数の座席またはその近傍に、各座席の座席情報を発信する座席情報発信部と無線通信し、前記座席情報を受信する受信手段と、
前記指定席の指定席情報が記録された記録手段と、
前記記録手段に記録された前記指定席情報と前記受信手段が受信した前記座席情報とが一致するか否かを判定する判定手段と、
前記判定手段により、前記指定席情報と前記座席情報が一致すると判定された場合、前記乗客に前記指定席近傍であることを報知する報知手段と、を備えるＩＣカード型乗車券。
【図面の簡単な説明】
【００９９】
【図１】本発明の実施の形態に係る乗客誘導システムの全体構成を示すブロック図である。
【図２】図１の発券用端末の構成を示す図である。
【図３】図１のＩＣカード型乗車券の構成を示すブロック図である。
【図４】図１の改札情報端末の構成を示す図である。
【図５】本実施形態の発券情報の構造の一例を示す図である。
【図６】本実施形態の改札情報の構造の一例を示す図である。
【図７】図１の電車車両の車両用端末および座席群の構成を示す図である。
【図８】本実施形態のＩＣカード型乗車券の要部構成を示す機能ブロック図である。
【図９】図８のＩＣカード型乗車券の乗車券情報記憶部の構造の一例を示す図である。
【図１０】本実施形態のＩＣカード型乗車券の平面図である。
【図１１】本実施形態の乗客誘導システムにおける乗客誘導処理手順の一例を示すフローチャートである。
【図１２】本発明の実施の形態に係る乗客誘導システムの電車車両を示す模式図である。
【図１３】図１２の座席状況報知部の構成を示す図である。
【図１４】本実施形態の乗客誘導システムの座席装置の構成を示す機能ブロック図である。
【図１５】本実施形態の乗客誘導システムにおける座席状況報知時の動作の一例を示すフローチャートである。
【図１６】本実施形態の乗客誘導システム全体の動作の一例を示すフローチャートである。
【図１７】本実施形態の乗客誘導システムのＩＣカード型乗車券の要部構成を示すブロック図である。
【図１８】図１７のＩＣカード型乗車券のメッセージ記憶部の構造の例を示す図である。
【符号の説明】
【０１００】
１  乗客誘導システム
３  ネットワーク
５  発券機
７  乗客
９  自動改札機
１０  発券用端末
３０  改札情報端末
４０  管理サーバ
５０  電車車両
５１  車両用端末
５２  座席群
５４  座席
５６  乗車券挿入口
５８  背面体感センサ
６０  座面体感センサ
８０  座席情報発信部
８２  座席状況報知部
８４  空席ランプ
８６  予約済みランプ
８８  着座待ちランプ
９０  着座中ランプ
１００  カード型乗車券
１０３  メモリ
１０４  読取書込部
１０５  アンテナ
１０７  赤外線通信部
１０９  表示制御部
１１１  表示部
１１３  バス
１２０  乗車券情報記憶部
１２２  座席情報受信部
１２４  判定部
１２６  報知部
１４２  座席情報記憶部
１４４  赤外線通信部
１６０  メッセージ記憶部
１６２  メッセージ選択部
１６４  メッセージ報知部
１７０  第１メッセージテーブル
１７２  第２メッセージテーブル
２００  データベース
２２０  発券情報
２３０  改札情報
３００  座席装置
３０１  インタフェース部
３０３  発券情報受信部
３０５  表示制御部
３０７  改札情報受信部
３０９  乗車券認識部
３１１  着座判定部
３１３  着席情報送信部
【図１】
0005105061.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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