(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク（Ｔ）の天井壁（１０）に取り付けられる取り付けベース（４）と，この取り付けベース（４）の上面より突出した燃料取り出し管（５）と，同じく取り付けベース（４）の上面より突出するカプラ（６）と，取り付けベース（４）の下部に連設されるポンプ保持部（７）とよりなるモジュールボディ（Ｂ）を備え，前記ポンプ保持部（７）に，燃料タンク（Ｔ）内の燃料を汲み上げて燃料通路（４０）を介して前記燃料取り出し管（５）に吐出する電動ポンプ（２）を保持させ，この電動ポンプ（２）に給電するための給電端子（５３）を前記カプラ（６）に埋設し，前記取り付けベース（４）の下面に，前記燃料通路（４０）内の圧力を所定圧力に調整するレギュレータ弁（４１）を取り付けてなる燃料供給モジュールにおいて，
前記モジュールボディ（Ｂ）を，前記取り付けベース（４）を含む第１ブロック（Ｂ１）と，前記燃料取り出し管（５）及び，その根元を支持して該燃料取り出し管（５）を外周面から突出させる第１ボス（５ａ）を含む第２ブロック（Ｂ２）と，前記カプラ（６）及びその根元を支持する第２ボス（６ａ）を含む第３ブロック（Ｂ３）と，ポンプ保持部（７）を含む第４ブロック（Ｂ４）とに分割し，
これら第１〜第４ブロック（Ｂ１〜Ｂ４）の分割面を接合面（Ｐ１〜Ｐ６）として相互に溶着し，
第１及び第２ブロック（Ｂ１，Ｂ２）の相互に溶着される第１及び第２接合面（Ｐ１，Ｐ２）の少なくとも一方には，前記燃料取り出し管（５）に連通する環状通路溝（４５，４６）を，これが前記第１ボス（５ａ）の軸線（Ｙ）を同心状に囲むように設け，
前記第１ブロック（Ｂ１）に，前記環状通路溝（４５，４６）に開口して該環状通路溝（４５，４６）と共に前記燃料通路（４０）を構成する通孔（４９）と，同じく前記環状通路溝（４５，４６）に開口して該環状通路溝（４５，４６）を前記レギュレータ弁（４１）の弁孔（６１）に連通させる連通孔（５０）とを設けたことを特徴とする燃料供給モジュール。
【請求項２】
請求項１記載の燃料供給モジュールにおいて，
前記第１及び第２接合面（Ｐ１，Ｐ２）の一方と他方とに，前記第１ボス（５ａ）の軸線（Ｙ）上で互いに嵌合する位置決め軸（４３）及び位置決め孔（４４）をそれぞれ設けたことを特徴とする燃料供給モジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，主としてエンジンの燃料噴射弁に燃料を供給する燃料供給モジュールに関し，特に，燃料タンクの天井壁に取り付けられる取り付けベースと，この取り付けベースの上面より突出した燃料取り出し管と，同じく取り付けベースの上面より突出するカプラと，取り付けベースの下部に連設されるポンプ保持部とよりなるモジュールボディを備え，前記ポンプ保持部に，燃料タンク内の燃料を汲み上げて前記燃料取り出し管に突出する電動ポンプを保持させ，この電動ポンプに給電するための給電端子を前記カプラに埋設し，前記取り付けベースの下面に，前記燃料通路内の圧力を所定圧力に調整するレギュレータ弁を取り付けてなる燃料供給モジュールの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
かゝる燃料供給モジュールは，特許文献１に開示されるように既に知られている。
【特許文献１】特開２００７−２９１８６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来のかゝる燃料供給モジュールでは，モジュールボディを一体成形していたため，例えば燃料取り出し管の向きを異にした複数種類のモジュールボディを成形する場合には，その種類に対応した複数種類の成形型を必要としていた。したがって，複数種類の成形型の総製作費が嵩むことになり，それが燃料供給モジュールのコストに影響するため，そのコストの低減が極めて困難であった。
【０００４】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，燃料取り出し管の向きを異にするなど，複数種類のモジュールボディを備える燃料供給モジュールを安価に提供できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために，本発明は，燃料タンクの天井壁に取り付けられる取り付けベースと，この取り付けベースの上面より突出した燃料取り出し管と，同じく取り付けベースの上面より突出するカプラと，取り付けベースの下部に連設されるポンプ保持部とよりなるモジュールボディを備え，前記ポンプ保持部に，燃料タンク内の燃料を汲み上げて燃料通路を介して前記燃料取り出し管に吐出する電動ポンプを保持させ，この電動ポンプに給電するための給電端子を前記カプラに埋設し，前記取り付けベースの下面に，前記燃料通路内の圧力を所定圧力に調整するレギュレータ弁を取り付けてなる燃料供給モジュールにおいて，前記モジュールボディを，前記取り付けベースを含む第１ブロックと，前記燃料取り出し管及び，その根元を支持して該燃料取り出し管を外周面から突出させる第１ボスを含む第２ブロックと，前記カプラ及びその根元を支持する第２ボスを含む第３ブロックと，ポンプ保持部を含む第４ブロックとに分割し，これら第１〜第４ブロックの分割面を接合面として相互に溶着し，第１及び第２ブロックの相互に溶着される第１及び第２接合面の少なくとも一方には，前記燃料取り出し管に連通する環状通路溝を，これが前記第１ボスの軸線を同心状に囲むように設け，前記第１ブロックに，前記環状通路溝に開口して該環状通路溝と共に前記燃料通路を構成する通孔と，同じく前記環状通路溝に開口して該環状通路溝を前記レギュレータ弁の弁孔に連通させる連通孔とを設けたことを第１の特徴とする。
【０００６】
尚，前記連通孔は，後述する本発明の実施例中の小孔５０に対応する。
【０００７】
さらに本発明は，第１の特徴に加えて，前記第１及び第２接合面の一方と他方とに，前記第１ボスの軸線上で互いに嵌合する位置決め軸及び位置決め孔をそれぞれ設けたことを第２の特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の第１の特徴によれば，第１〜第４ブロックの一部を，形状及び寸法が異なる複数種類用意しておき，これら複数種類の一部のブロックを他のブロックと組み合わせて相互に溶着することにより，形状及び寸法の異なる複数種類のモジュールボディを得ることができる。したがって，このような複数種類のモジュールボディを製作する場合には，複数種類の一部のブロックに対応した成形型を用意するのみで対応することができるから，その種類に応じて成形型全体を複数種類用意する場合に比して，成形型の製作費を大幅に低減することができる。しかも，モジュールボディを第１〜第４ブロックに分割したことで，各ブロックの形状を単純化することができ，したがって各ブロックに対応する成形型の形状も単純化するので，これも成形型の製作費の低減に寄与する。かくして複数種類のモジュールボディを備える燃料供給モジュールを安価に提供することができる。
【０００９】
また，前記燃料取り出し管を前記第１ボスの外周面より突出させ，第１及び第２ブロックの相互に溶着される第１及び第２接合面の少なくとも一方には，前記燃料取り出し管に連通する環状通路溝を，これが前記第１ボスの軸線を同心状に囲むように設けたことで，第１及び第２接合面相互を溶着するとき，第１ブロックを第１ボスの軸線周りに回転することにより，燃料取り出し管の向きを所望の方向に自由に設定することができ，したがって燃料取り出し管の向きを異にする複数種類のモジュールボディを簡単且つ安価に提供することができる。しかも，上記環状通路溝を介して電動ポンプ及びレギュレータ弁と燃料取り出し管との連通状態を維持することができる。
【００１０】
本発明の第２の特徴によれば，第１ボスの回転により燃料取り出し管の向きを所望の方向に設定するとき，位置決め軸及び位置決め孔の嵌合により，第１及び第２環状通路溝の対向状態を常に適正に保持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の実施の形態を，添付図面に示す本発明の好適な実施例に基づいて以下に説明する。
【００１２】
図１は本発明の実施例に係る燃料供給モジュールを燃料タンクへの取り付け状態で示す平面図，図２は図１の２−２線断面図，図３は図２中のモジュールボディの分解図である。
【００１３】
先ず，図１及び図２において，自動二輪車等の車両に搭載される燃料タンクＴの天井壁１０には，燃料タンクＴ内の燃料をエンジンの燃料噴射弁Ｉに供給する本発明の燃料供給モジュールＭが取り付けられる。
【００１４】
燃料供給モジュールＭは，合成樹脂製のモジュールボディＢと，このモジュールボディＢに取り付けられるレギュレータ弁４１と，このモジュールボディＢの下部に保持される電動ポンプ２と，この電動ポンプ２の下端に取り付けられる燃料ストレーナ３とを備えている。またモジュールボディＢは，取り付けベース４と，この取り付けベース４の上面より突出した燃料取り出し管５と，同じく取り付けベース４の上面より突出するカプラ６と，取り付けベース４の下部に連設されるポンプ保持部７とよりなっている。
【００１５】
一方，燃料タンクＴの天井壁１０には，その内部に電動ポンプ２を挿入するための開口部１１が設けられると共に，この開口部１１を囲繞する取り付けリング１２が固設される。この取り付けリング１２には，その上面から突出する複数本の取り付けボルト１５が固設されている。
【００１６】
前記取り付けベース４は，その外周部が上記開口部１１を塞ぐように取り付けリング１２の上面に重ねられる。この取り付けベース４の外周部には複数のボルト孔１４が設けられており，これらボルト孔１４に挿通される複数の取り付けボルト１５と，これらに螺締される複数のナット１６とにより取り付けベース４は取り付けリング１２に固定される。その際，取り付けベース４と燃料タンクＴの天井壁１０との間には，開口部１１をシールする環状のシール部材１７が介装される。
【００１７】
この取り付けベース４の上面中心部には，燃料取り出し管５の根元を支持する円形の第１ボス５ａが形成される。燃料取り出し管５は，この第１ボス５ａの外周面からは水平方向に突出しており，この燃料取り出し管５の外端部には，エンジンの燃料噴射弁Ｉに連なる燃料供給導管１８が接続されるようになっている。また取り付けベース４の上面には，カプラ６の根元を支持する角形の第２ボス６ａが前記第１ボス５ａに隣接して形成される。
【００１８】
さらに取り付けベース４の下面には，電動ポンプ２の上端部外周が嵌合される円筒状のポンプ保持部７が形成される。このポンプ保持部７の周壁には複数の係止孔１９が設けられ，一方，電動ポンプ２の上端部外周には弾性を有する複数の係止爪２０が設けられ，これら係止孔１９及び係止爪２０は，ポンプ保持部７の内周に電動ポンプ２の上端部を嵌合したとき相互に係止して，電動ポンプ２をポンプ保持部７に保持させるようになっている。
【００１９】
電動ポンプ２は，ロータ２５を鉛直方向に向けた電動モータ２３と，この電動モータ２３により駆動される燃料ポンプ２４とで構成される。電動モータ２３は，内周面に周方向に並ぶ複数の磁石２６ａを固設した円筒状のステータ２６と，このステータ２６の上端にカシメ結合される上部軸受ブラケット２７と，同下端部に結合される下部軸受ブラケット２８と，上部及び下部軸受ブラケット２７，２８によりロータ軸２５ａが支承されるロータ２５とから構成される。
【００２０】
燃料ポンプ２４は，下部軸受ブラケット２８下面との間にポンプ室３０を画成すべく下部軸受ブラケット２８と共にステータ２６にカシメ結合されるポンプケース３１と，ポンプ室３０に回転自在に収容されてロータ軸２５ａの下端部に連結されるポンプインペラ３２とで，ウエスコ型に構成される。
【００２１】
ポンプケース３１には，ポンプ室３０に開口する吸入ポート３３が設けられ，この吸入ポート３３に連通して燃料タンクＴ内の底部に配置される前記燃料ストレーナ３がポンプケース３１に取り付けられる。また前記下部軸受ブラケット２８には，ポンプ室３０及びステータ２６内を連通する吐出ポート３４が設けられる。
【００２２】
前記上部軸受ブラケット２７には，その上方に突出すると共にステータ２６内と連通した最終吐出ポート３５を有する燃料吐出管３６が一体に形成され，その内部には最終吐出ポート３５への燃料の逆流を阻止する逆止弁３７が設けられる。一方，取り付けベース４には，ポンプ保持部７の内側に結合する連結筒３８が一体に形成され，この連結筒３８の内周面に上記燃料吐出管３６がシール部材３９を介して嵌合される。
【００２３】
モジュールボディＢには，燃料吐出管３６を上記連結管３８の内部を経て燃料取り出し管５に連通する燃料通路４０が設けられ，この燃料通路４０内の圧力を，前記燃料噴射弁Ｉからの燃料噴射に適した所定圧力に調整するためのレギュレータ弁４１が取り付けベース４に取り付けられる。
【００２４】
図１及び図２において，モジュールボディＢは，取り付けベース４及びレギュレータ弁４１を含む第１ブロックＢ１と，第１ボス５ａ及び燃料取り出し管５を含む第２ブロックＢ２と，第２ボス６ａ及びカプラ６を含む第３ブロックＢ３と，ポンプ保持部７及び連結筒３８を含む第４ブロックＢ４とに互いに平行な水平方向の分割面で分割され，これらは全て合成樹脂を素材として個別に成形される。
【００２５】
こゝで，第１ブロックＢ１及び第２ブロックＢ２の相対向する分割面は第１及び第２接合面Ｐ１，Ｐ２とされ，第１ブロックＢ１及び第３ブロックＢ３の相対向する分割面は第３及び第４接合面Ｐ３，Ｐ４とされ，第１及び第４ブロックＢ１，Ｂ４の相対向する分割面は第５及び第６接合面Ｐ５，Ｐ６とされる。
【００２６】
第１及び第２接合面Ｐ１，Ｐ２は，燃料取り出し管５の第１ボス５ａの軸線Ｙを中心とする円形をなしており，これら第１及び第２接合面Ｐ１，Ｐ２には，第１ボス５ａの軸線Ｙ上で互いに嵌合する位置決め軸４３及び位置決め孔４４が設けられる。図示例では，第１接合面Ｐ１側に位置決め軸４３，第２接合面側に位置決め孔４４がそれぞれ設けられるが，それとは反対に，第２接合面Ｐ２側に位置決め軸４３，第１接合面側に位置決め孔４４を設けることもできる。
【００２７】
また第１及び第２接合面Ｐ１，Ｐ２には，位置決め軸４３及び位置決め孔４４を同心状に囲繞して互いに対向する第１及び第２環状通路溝４５，４６と，これら第１及び第２環状通路溝４５，４６を同心状に囲繞して互いに対向する第１及び第２環状溝４７，４８とがそれぞれ設けられる。上記第２環状通路溝４６は，燃料取り出し管５の内部と連通するよう比較的深く形成される。第１ブロックＢ１には，第１環状通路溝４５に開口する第１通孔４９及び小孔５０が設けられる。この第１通孔４９は電動ポンプ２の最終吐出ポート３５に連通し，小孔５０はレギュレータ弁４１の弁孔６１に連通するようになっている。
【００２８】
而して，第１及び第２接合面Ｐ１，Ｐ２は，位置決め軸４３及び位置決め孔４４の嵌合状態において相互に溶着され，これにより第１及び第２ブロックＢ１，Ｂ２は相互に一体に結合される。その際，燃料取り出し管５の向きは，燃料取り出し管５の第１ボス５ａを位置決め軸４３周りに任意角度回転することにより，所望の方向に自由に設定することができる。しかも，第１及び第２環状通路溝４５，４６の対向状態は変わらないので，これら第１及び第２環状通路溝４５，４６を介して第１通孔４９及び小孔５０と燃料取り出し管５との連通状態，即ち電動ポンプ２及びレギュレータ弁４１と燃料取り出し管５との連通状態を維持することができる。また第１及び第２接合面Ｐ１，Ｐ２の溶着時に発生するバリは相対向する第１及び第２環状溝４７，４８に受容される。
【００２９】
第３ブロックＢ３には，その第４接合面Ｐ４の中心部から下方に突出する接続筒５１が一体に形成されており，この接続筒５１の第３接合面Ｐ３中心部への貫通を許容する透孔５２が第１ブロックＢ１に設けられる。第３ブロックＢ３には，カプラ６及び接続筒５１内に両端部を臨ませる給電端子５３が埋設される。接続筒５１内の給電端子５３は，電動モータ２３の上面より突出した通電端子５４に，前記ポンプ保持部７の係止孔１９を通る導線５７を介して接続される。
【００３０】
而して，第３及び第４接合面Ｐ３，Ｐ４は，相互に溶着され，これにより第１及び第３ブロックＢ１，Ｂ３は相互に一体に結合される。
【００３１】
また第１ブロックＢ１の第５接合面Ｐ５には前記第１通孔４９の下端が開口し，この第１通孔４９と連通する第２通孔５５が第６接合面Ｐ６に開口するようにして第４ブロックＢ４に設けられる。第２通孔５５の下端は，第４ブロックＢ４の前記連結筒３８内に開口するように形成される。したがって，相互に連通する第１及び第２環状通路溝４５，４６，第１通孔４９及び第２通孔５５は，連結筒３８の内部を介して，電動ポンプ２の燃料吐出管３６を燃料取り出し管５に連通する前記燃料通路４０を構成する。
【００３２】
また第１ブロックＢ１には，第５接合面Ｐ５に開口する取り付け孔５６が前記小孔５０と連通するように設けられ，この取り付け孔５６に前記レギュレータ弁４１が取り付けられる。レギュレータ弁４１は，取り付けベース４とは別個に成形された有底円筒状の弁ハウジング６０を備えており，この弁ハウジング６０の端壁に，それを貫通する弁孔６１と，この弁孔６１の内端に連なる円錐状の弁座６２とが形成される。弁ハウジング６０内には，弁座６２に着座し得るボール状の弁体６３と，この弁体６３を弁座６２と反対側で回転自在に支承するポペット型の弁リテーナ６４と，この弁リテーナ６４を介して弁体６３を弁座６２との着座方向に所定のセット荷重をもって付勢する弁ばね６５とが収容され，この弁ばね６５の固定端部を支持すると共に，弁リテーナ６４のステム部６４ａを弁体６３の開閉方向に摺動自在に支承するガイド部材６６が弁ハウジング６０の内周面に圧入固定される。弁ばね６５の，弁体６３に対するセット荷重は，ガイド部材６６の，弁ハウジング６０内周面への圧入深さを調節することにより調整される。ガイド部材６６には，その内外を連通する開放孔６７が設けられている。このレギュレータ弁４１は，弁ハウジング６０をシール部材６８を介して前記取り付け孔５６に圧入することにより，第１ブロックＢ１に取り付けられ，そのとき前記小孔５０と弁孔６１とが取り付け孔５６を介して連通することになる。
【００３３】
而して，第５及び第６接合面Ｐ５，Ｐ６は相互に溶着され，これにより第１及び第４ブロックＢ１，Ｂ４は相互に一体に結合されると共に，第１通孔４９及び第２通孔５５は連通状態に保持される。
【００３４】
次に，この実施例の作用について説明する。
【００３５】
電動ポンプ２において，電動モータ２３を作動すれば，そのロータ軸２５ａによりポンプインペラ３２が回転駆動される。これに伴い燃料タンクＴ内の燃料が燃料ストレーナ３で濾過されながら吸入ポート３３からポンプ室３０に吸入され，ポンプインペラ３２により昇圧されて吐出ポート３４からステータ２６内へ圧送され，最終吐出ポート３５から燃料吐出管３６，燃料通路４０，燃料取り出し管５及び燃料供給管１８を通して燃料噴射弁Ｉに供給され，その燃料は図示しないエンジンに噴射される。
【００３６】
その間，燃料通路４０の圧力，即ち電動ポンプ２の吐出圧力は，小孔５０及び弁孔６１を経てレギュレータ弁４１の弁体６３に作用するので，電動ポンプ２の吐出圧力が所定値を超えると，弁体６３が調圧ばね６５のセット荷重に抗して開弁し，燃料通路４０内の燃料の一部を弁ハウジング６０内に排出し，燃料通路４０の圧力が所定値に戻ると，弁体６３は調圧ばね６５のセット荷重により再び閉弁する。こうして燃料通路４０の圧力は所定値に自動的に調整されるので，燃料噴射弁Ｉからの燃料の噴射圧力が適正に制御される。
【００３７】
また弁ハウジング６０内に排出された燃料は，ガイド部材６６の開放孔６７から上部軸受ブラケット２７の上面に落下し，ポンプ保持部７の係止孔１９等から燃料タンクＴ内に還流する。
【００３８】
ところで，かゝる燃料供給モジュールＭにおいて，電動ポンプ２を保持しながら燃料タンクＴに取り付けられる合成樹脂製のモジュールボディＢは，取り付けベース４及びレギュレータ弁４１を含む第１ブロックＢ１と，燃料取り出し管５及びその第１ボス５ａを含む第２ブロックＢ２と，カプラ６及びその第２ボス６ａを含む第３ブロックＢ３と，ポンプ保持部７及び連結筒３８を含む第４ブロックＢ４とに互いに平行する分割面で分割され，これら第１〜第４ブロックＢ１〜Ｂ４の分割面を接合面Ｐ１〜Ｐ６として相互に溶着することでモジュールボディＢを構成するので，第１〜第４ブロックＢ１〜Ｂ４の一部を，形状及び寸法が異なる複数種類用意しておき，これら複数種類の一部のブロックを他のブロックと組み合わせて相互に溶着することにより，形状及び寸法の異なる複数種類のモジュールボディＢを得ることができる。したがって，このような複数種類のモジュールボディＢを製作する場合には，複数種類の一部のブロックに対応した成形型を用意するのみで対応することができるから，その種類に応じて成形型全体を複数種類用意する場合に比して，成形型の製作費を大幅に低減することができる。しかも，モジュールボディＢを第１〜第４ブロックＢ１〜Ｂ４に分割したことで，各ブロックの形状を単純化することができ，したがって各ブロックに対応する成形型の形状も単純化するので，これも成形型の製作費の低減に寄与する。かくして複数種類のモジュールボディを備える燃料供給モジュールを安価に提供することができる。
【００３９】
特に，燃料取り出し管５を第１ボス５ａの外周面より突出させ，第１及び第２ブロックＢ１，Ｂ２の相互に溶着される第１及び第２接合面Ｐ１，Ｐ２の一方と他方には，第１ボス５ａの軸線Ｙ上で互いに嵌合する位置決め軸４３と位置決め孔４４とを設け，また第１及び第２接合面Ｐ１，Ｐ２には，位置決め軸４３及び位置決め孔４４を同心状に囲繞して互いに対向する第１及び第２環状通路溝４５，４６を設け，第１環状通路溝４５には電動ポンプ２の燃料吐出管３６に連通する第１通孔４９を開口させ，第２環状通路溝４６には燃料取り出し管５を連通させたので，第１及び第２接合面Ｐ１，Ｐ２相互を溶着するとき，第１ブロックＢ１を位置決め軸４３周りに回転することにより，燃料取り出し管５の向きを，図１に鎖線で示すように所望の方向に自由に設定することができ，したがって燃料取り出し管５の向きを異にする複数種類のモジュールボディＢを簡単且つ安価に提供することができる。しかも，位置決め軸４３及び位置決め孔４４の嵌合により，第１及び第２環状通路溝４５，４６の対向状態を常に適正に保持することができるから，これら第１及び第２環状通路溝４５，４６を介して第１通孔４９及び小孔５０と燃料取り出し管５との連通状態，即ち電動ポンプ２及びレギュレータ弁４１と燃料取り出し管５との連通状態を維持することができる。
【００４０】
本発明は上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば第１及び第２環状通路溝４５，４６は，その何れか一方のみを第１接合面Ｐ１又は第２接合面Ｐ２に設け，それに第１通孔４９及び燃料取り出し管５を連通させても同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の実施例に係る燃料供給モジュールを燃料タンクへの取り付け状態で示す平面図。
【図２】図１の２−２線断面図。
【図３】図２中のモジュールボディの分解図。
【符号の説明】
【００４２】
Ｂ・・・・・モジュールボディ
Ｂ１〜Ｂ４・・・・第１〜第４ブロック
Ｍ・・・・・燃料供給モジュール
Ｐ１〜Ｐ６・・・・第１〜第６接合面
Ｔ・・・・・燃料タンク
２・・・・・電動ポンプ
４・・・・・取り付けベース
５・・・・・燃料取り出し管
５ａ・・・・第１ボス
６・・・・・カプラ
６ａ・・・・第２ボス
７・・・・・ポンプ保持部
１０・・・・天井壁
４０・・・・燃料通路
４１・・・・レギュレータ弁
４３・・・・位置決め軸
４４・・・・位置決め孔
４５・・・・環状通路溝（第１環状通路溝）
４６・・・・環状通路溝（第２環状通路溝）
４９・・・・通孔（第１通孔）
５０・・・・連通孔（小孔）
５３・・・・給電端子
６１・・・・弁孔
【図１】
0005048525.tif 000002
【図２】
0005048525.tif 000003
【図３】
0005048525.tif 000004