(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、それぞれがアンテナを有する複数のアンテナ回路を用いてダイバーシティ受信を行う車載受信装置であって、
前記複数のアンテナ回路は、増幅器を有する第１アンテナ回路と、増幅器を有しない第２アンテナ回路と、を有し、
前記第１アンテナ回路に接続され、指定された受信周波数の信号を受信し出力するメインチューナーと、
前記第２アンテナ回路に接続され、前記指定された受信周波数の信号を受信し出力するサブチューナーと、
前記メインチューナー及び前記サブチューナーの出力を合成した出力、又は、前記メインチューナーの出力、のいずれかを選択的に出力可能な合成選択部と、
前記合成選択部の出力が示す前記指定された受信周波数の受信信号強度が所定の閾値未満である場合に、前記メインチューナーにおける前記指定された受信周波数を含む所定の帯域内の受信信号強度が所定の強度以上であるときには、前記合成選択部により複数のチューナーの出力を合成して出力し、前記受信信号強度が前記所定の強度未満であるときには、前記メインチューナーの出力を選択して出力する制御回路と、
を有することを特徴とする車載受信装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載受信装置において、
前記メインチューナーは前記受信周波数を含む前記帯域内の受信信号強度が前記所定の強度以上であるとき動作状態となる広帯域自動利得制御回路を有し、
前記制御回路は、前記広帯域自動利得制御回路が動作状態であるときに、前記受信信号強度が前記所定の強度以上であると判断する、
ことを特徴とする車載受信装置。
【請求項３】
車両に搭載され、それぞれがアンテナを有する複数のアンテナ回路を用いてダイバーシティ受信を行う車載受信装置であって、前記複数のアンテナ回路は、増幅器を有する第１アンテナ回路と、増幅器を有しない第２アンテナ回路と、を有し、前記第１アンテナ回路に接続され、指定された受信周波数の信号を受信し出力するメインチューナーと、前記第２アンテナ回路に接続され、前記指定された受信周波数の信号を受信し出力するサブチューナーと、前記メインチューナー及び前記サブチューナーの出力を合成した出力、又は、前記メインチューナーの出力、のいずれかを選択的に出力可能な合成選択部と、を有する車載受信装置の受信方法において、
前記合成選択部の出力が示す前記指定された受信周波数の受信信号強度が所定の閾値未満である場合に、前記メインチューナーにおける前記指定された受信周波数を含む所定の帯域内の受信信号強度が所定の強度以上であるときには、前記合成選択部により複数のチューナーの出力を合成して出力し、前記受信信号強度が前記所定の強度未満であるときには、前記メインチューナーの出力を選択して出力する、
ことを特徴とする車載受信装置の受信方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載受信装置および車載受信装置の受信方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ダイバーシティ方式の受信装置に関する技術が開示されている。このようなダイバーシティ方式によれば、移動体に搭載された場合において、フェージングやマルチパス等の影響を少なくすることができる。
【特許文献１】特開平０５−１０２８７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来、２つのアンテナのうち１つのアンテナのみが増幅器を有するとともに、これら２つのアンテナの受信信号を合成して出力する車載受信装置が存在する。このような車載受信装置では、受信状態が良い場合には２つのアンテナの受信信号を合成して出力する。一方、受信状態が悪い場合には２つのアンテナの受信信号の位相が異なりすぎるために、合成が困難となることから、例えば、増幅器を有するアンテナ側の受信信号を選択して出力する制御が行われる場合がある。
【０００４】
ところで、このような車載受信装置では、受信希望周波数の電界強度が弱い場合において、受信希望周波数に隣接する周波数に電界強度が強い信号が存在する環境下（２信号抑圧の環境下）では、特に指向性の強いアンテナの場合、増幅器を有するアンテナ側の受信信号を選択した場合、２つのアンテナの受信信号を合成した場合より明らかに劣る場合がある。
【０００５】
本発明の課題は、２信号抑圧の環境下において、受信状態の改善を図ることが可能な車載受信装置および車載受信装置の受信方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明の車載受信装置は、車両に搭載され、それぞれがアンテナを有する複数のアンテナ回路を用いてダイバーシティ受信を行う車載受信装置であって、前記複数のアンテナ回路は、増幅器を有する第１アンテナ回路と、増幅器を有しない第２アンテナ回路と、を有し、前記第１アンテナ回路に接続され、指定された受信周波数の信号を受信し出力するメインチューナーと、前記第２アンテナ回路に接続され、前記指定された受信周波数の信号を受信し出力するサブチューナーと、前記メインチューナー及び前記サブチューナーの出力を合成した出力、又は、前記メインチューナーの出力、のいずれかを選択的に出力可能な合成選択部と、前記合成選択部の出力が示す前記指定された受信周波数の受信信号強度が所定の閾値未満である場合に、前記メインチューナーにおける前記指定された受信周波数を含む所定の帯域内の受信信号強度が所定の強度以上であるときには、前記合成選択部により複数のチューナーの出力を合成して出力し、前記受信信号強度が前記所定の強度未満であるときには、前記メインチューナーの出力を選択して出力する制御回路と、を有することを特徴とする。
上記構成によれば、制御回路は、受信周波数の受信状態が悪化した場合に、受信周波数を含む所定の帯域内の受信信号強度が所定の閾値以上であるときには、複数のチューナーの出力を合成して出力し、受信信号強度が所定の閾値未満であるときには、複数のチューナーのいずれかの出力を選択して出力する。このため、２信号抑圧の環境下において、受信状態の改善を図ることが可能となる。
【０００８】
また、上記構成の車載受信装置において、前記メインチューナーは前記受信周波数を含む前記帯域内の受信信号強度が前記所定の強度以上であるとき動作状態となる広帯域自動利得制御回路を有し、前記制御回路は、前記広帯域自動利得制御回路が動作状態であるときに、前記受信信号強度が前記所定の強度以上であると判断する、ことを特徴とする。
この構成によれば、制御回路は、チューナーが内蔵する広帯域自動利得制御回路を利用して制御を行うことができる。このため、既存の回路を流用することにより、回路規模を増大することなく、２信号抑圧の環境下における受信特性を改善することができる。
【０００９】
また、本発明の車載受信装置の受信方法は、車両に搭載され、それぞれがアンテナを有する複数のアンテナ回路を用いてダイバーシティ受信を行う車載受信装置であって、前記複数のアンテナ回路は、増幅器を有する第１アンテナ回路と、増幅器を有しない第２アンテナ回路と、を有し、前記第１アンテナ回路に接続され、指定された受信周波数の信号を受信し出力するメインチューナーと、前記第２アンテナ回路に接続され、前記指定された受信周波数の信号を受信し出力するサブチューナーと、前記メインチューナー及び前記サブチューナーの出力を合成した出力、又は、前記メインチューナーの出力、のいずれかを選択的に出力可能な合成選択部と、を有する車載受信装置の受信方法において、前記合成選択部の出力が示す前記指定された受信周波数の受信信号強度が所定の閾値未満である場合に、前記メインチューナーにおける前記指定された受信周波数を含む所定の帯域内の受信信号強度が所定の強度以上であるときには、前記合成選択部により複数のチューナーの出力を合成して出力し、前記受信信号強度が前記所定の強度未満であるときには、前記メインチューナーの出力を選択して出力する、ことを特徴とする。
上記構成によれば、受信周波数の受信状態が悪化した場合に、検出された受信信号強度が所定の閾値以上であるときには、複数のチューナーの出力を合成して出力し、受信信号強度が所定の閾値未満であるときには、複数のチューナーのいずれかの出力を選択して出力する。このため、２信号抑圧の環境下において、受信状態の改善を図ることが可能となる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、２信号抑圧の環境下において、受信状態の改善を図ることが可能な車載受信装置および車載受信装置の受信方法を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
（Ａ）実施の形態の構成
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の実施の形態の車載受信装置の構成例を示す図である。この図に示すように車載受信装置２０は、メインチューナー２１（請求項中「チューナー」に対応）、サブチューナー２２（請求項中「チューナー」に対応）、Ｓメータ２３、マイコン２４（請求項中「制御回路」に対応）、合成／選択部２５（請求項中「制御回路」に対応）、および、信号処理部２６を主要な構成要素とし、メインチューナー２１にはアンテナ１１（請求項中「第１アンテナ回路」に対応）およびＡＧＣ（Automatic Gain Control）アンプ１３（請求項中「増幅器」および「第１アンテナ回路」に対応）が接続され、また、サブチューナー２２にはアンテナ１２（請求項中「第２アンテナ回路」に対応）が接続されている。
【００１２】
ここで、アンテナ１１は、車両に配設されており、図示せぬ放送局から送信された放送信号を受信し、ＡＧＣアンプ１３に供給する。ＡＧＣアンプ１３は、アンテナ１１から供給された信号が一定の強度になるように自動利得制御を行い、得られた受信信号ＲＦ１をメインチューナー２１に供給する。一方、アンテナ１２は、車両のアンテナ１１とは異なる位置に配設されており、受信信号ＲＦ２をサブチューナー２２に供給する。
【００１３】
メインチューナー２１は、ＡＧＣアンプ１３から供給された受信信号ＲＦ１から、ユーザによって指定された受信希望周波数Ｆ０の信号を抽出し、合成／選択部２５に供給する。また、メインチューナー２１は、Ｗ（Wide）−ＡＧＣ（Automatic Gain Control）回路２１ａ（請求項中「広帯域自動利得制御回路」に対応）およびＷ−ＡＧＣ駆動回路２１ｂを有している。Ｗ−ＡＧＣ回路２１ａは、メインチューナー２１の図示せぬ初段増幅器の入力側に設けられ、初段増幅器の出力が一定のレベルとなるように自動利得制御を行う。Ｗ−ＡＧＣ駆動回路２１ｂは、受信希望周波数Ｆ０を含む所定の帯域内における電界強度が大きい（例えば、受信信号強度が所定の閾値以上である）ことを検出し、当該帯域内における電界強度が大きい場合にはＷ−ＡＧＣ回路２１ａを駆動する駆動信号をオンの状態とする。これにより、受信希望周波数Ｆ０以外の信号により、メインチューナー２１の初段増幅器の入力信号のレベルが所定値以上にならないように制御される。つまり、初段増幅器において、受信希望周波数以外の信号に起因してひずみ等が生じないように制御がなされる。
【００１４】
サブチューナー２２は、アンテナ１２から供給された受信信号ＲＦ２から受信希望周波数Ｆ０の成分を抽出し、合成／選択部２５に供給する。なお、サブチューナー２２の受信希望周波数Ｆ０は、メインチューナー２１の受信希望周波数Ｆ０と同じになるようにマイコン２４によって設定される。なお、受信希望周波数Ｆ０は、図示せぬ操作部を操作することにより、ユーザによって指定される。
【００１５】
Ｓメータ２３は、合成／選択部２５の出力信号に基づいて、受信希望周波数Ｆ０における受信信号強度を検出し、検出結果をマイコン２４に供給する。マイコン２４は、図示せぬＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等によって構成され、ＲＯＭに格納されているプログラムに基づいて、車載受信装置２０の各部を制御する。
【００１６】
合成／選択部２５は、マイコン２４の制御に応じて、メインチューナー２１およびサブチューナー２２から出力される受信信号を合成して出力するか、または、メインチューナー２１から出力される受信信号を選択して出力する。すなわち、合成／選択部２５は、マイコン２４によってメインチューナー２１およびサブチューナー２２から出力される受信信号を合成することが指示されている場合には、選択合成法、等利得合成法、最大比合成法等の方法により合成ダイバーシティ動作に基づいてメインチューナー２１およびサブチューナー２２から出力される受信信号を合成することにより、好適な受信信号を生成し、信号処理部２６に出力する。また、合成／選択部２５は、マイコン２４によってメインチューナー２１から出力される受信信号を選択することが指示されている場合には、メインチューナー２１から出力される受信信号を選択し、信号処理部２６に出力する。
【００１７】
信号処理部２６は、合成／選択部２５から供給された信号に対して信号処理（例えば、復調処理）を施すことにより、受信信号に含まれている情報を取得する。
【００１８】
なお、Ｓメータ２３、合成／選択部２５、および、信号処理部２６は、例えば、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）が、その内部に格納しているプログラムを実行することにより実現される。
【００１９】
（Ｂ）実施の形態の動作
【００２０】
つぎに、図２，３を参照して、図１に示す実施の形態の動作について説明する。図２は、図１に示す実施の形態のマイコン２４において実行される処理の一例を示す図である。また、図３は、図１に示す実施の形態の受信動作を説明する図である。図２に示すフローチャートの処理が実行されると、マイコン２４は、ステップＳ１０において、合成／選択部２５を制御して、メインチューナー２１とサブチューナー２２の出力を合成する状態を選択させる。ここで、合成／選択部２５は、メインチューナー２１およびサブチューナー２２から出力される受信信号を選択合成法、等利得合成法、最大比合成法等の方法により合成ダイバーシティ動作によって合成し、出力する。したがって、ステップＳ１０において、合成／選択部２５が合成の状態を選択すると、メインチューナー２１およびサブチューナー２２から出力される受信信号が合成された信号が信号処理部２６に供給される。
【００２１】
ステップＳ１１では、マイコン２４は、ウエイト処理を実行する。すなわち、マイコン２４は、所定の時間（例えば、１秒）が経過するまで待機状態となる。このとき、合成／選択部２５は、直前の処理において選択された状態を維持する。ウエイト処理が完了すると、ステップＳ１２に進み、マイコン２４は、Ｓメータ２３の出力Ｒｓを取得する。ここで、Ｓメータ２３は、合成された希望周波数またはメインチューナー２１によって受信された受信希望周波数Ｆ０の受信信号強度を検出するので、マイコン２４は、Ｓメータ２３の出力Ｒｓにより受信希望周波数Ｆ０の受信信号強度を知ることができる。
【００２２】
ステップＳ１３では、マイコン２４は、ステップＳ１２で取得したＳメータ２３の出力Ｒｓを所定の閾値Ｔｈと比較し、Ｒｓ＜Ｔｈであるか否かを判定し、Ｒｓ＜Ｔｈである場合（ステップＳ１３；Ｙｅｓ）にはステップＳ１４に進み、それ以外の場合（ステップＳ１３；Ｎｏ）にはステップＳ１０に戻って同様の処理を繰り返す。例えば、受信希望周波数Ｆ０の受信状況が悪化した場合には、受信信号強度が低下し、Ｒｓ＜Ｔｈとなるので、その場合にはステップＳ１４に進む。
【００２３】
ステップＳ１４では、マイコン２４は、Ｗ−ＡＧＣ駆動回路２１ｂから出力される駆動信号の状態を検出する。ここで、駆動信号とは、Ｗ−ＡＧＣ駆動回路２１ｂによって受信希望周波数Ｆ０を含む所定の帯域内の受信信号強度が所定の閾値以上の場合にオンの状態とされ、それ以外にはオフの状態とされる信号である。Ｗ−ＡＧＣ回路２１ａは、駆動信号がオンの状態になった場合には、自動利得制御動作を実行し、その結果として、メインチューナー２１の初段増幅器に入力される信号が所定のレベル以上にならないように制御がされる。
【００２４】
ステップＳ１５では、マイコン２４は、駆動信号がオンの状態になっているか否かを判定し、オンの状態になっている場合（ステップＳ１５；Ｙｅｓ）には、ステップＳ１０に戻って前述の場合と同様の動作を実行し、それ以外の場合（ステップＳ１５；Ｎｏ）にはステップＳ１６に進む。例えば、受信希望周波数Ｆ０を含む所定の帯域内における受信信号強度が所定の閾値以上の場合には、駆動信号がオンの状態となるので、その場合にはステップＳ１０に戻り、それ以外の場合にはステップＳ１６に進む。
【００２５】
ステップＳ１６では、マイコン２４は、合成／選択部２５を制御して、メインチューナー２１の出力を選択させる。この結果、Ｒｓ＜Ｔｈの状態であって、駆動信号がオフの状態の場合（受信希望周波数Ｆ０を含む所定の帯域内における受信信号強度が所定の閾値未満の場合）にはステップＳ１６においてメインチューナー２１の出力が選択される。
【００２６】
ステップＳ１７では、マイコン２４は、処理を終了するか否かを判定し、終了しない場合（ステップＳ１７；Ｙｅｓ）にはステップＳ１１に戻って、前述の場合と同様の処理を繰り返し、それ以外の場合（ステップＳ１７；Ｎｏ）には処理を終了する。
【００２７】
つぎに、図３を参照して、図２のフローチャートの具体的な処理の内容について説明する。図３（Ａ）は、受信希望周波数Ｆ０を含む所定の帯域内に、他の信号（ノイズを含む信号）が存在しない場合であって、受信信号強度が所定の強度Ｓｔ以上であるときの状態を示している。すなわち、図３（Ａ）の左側のグラフは、前述の受信状態におけるＡＧＣアンプ１３から出力される受信信号ＲＦ１の状態を示し、図３（Ａ）の右側のグラフは、前述の受信状態におけるアンテナ１２から出力される受信信号ＲＦ２の状態を示している。これらのグラフに示すように、受信希望周波数Ｆ０の受信状態が良い場合には、ＡＧＣアンプ１３の出力ＲＦ１とアンテナ１２の出力ＲＦ２は共に信号対ノイズ比が良い信号レベルとなる。ところで、このような場合、Ｒｓ＜Ｔｈが成立しないので、ステップＳ１３においてＮｏと判定され、ステップＳ１０に戻って、合成／選択部２５は、メインチューナー２１およびサブチューナー２２から出力される信号をダイバーシティ方式によって合成し、信号処理部２６に供給することにより、１つのアンテナによって受信する場合に比較して、受信特性を改善することができる。
【００２８】
図３（Ｂ）は、受信希望周波数Ｆ０を含む所定の帯域内に、他の信号が存在しない場合であって、受信信号強度が所定の強度Ｓｔ未満であるときの状態を示している。すなわち、図３（Ｂ）の左側のグラフは、前述の受信状態におけるＡＧＣアンプ１３から出力される受信信号ＲＦ１の状態を示し、図３（Ｂ）の右側のグラフは、前述の受信状態におけるアンテナ１２から出力される受信信号ＲＦ２の状態を示している。これらのグラフに示すように、受信希望周波数Ｆ０の受信状態が悪い場合には、ＡＧＣアンプ１３の出力ＲＦ１の信号対ノイズ比が、多少悪いレベルでも、アンテナ１２の出力ＲＦ２の信号対ノイズ比は、かなり悪くなる。ところで、このような場合、Ｒｓ＜Ｔｈが成立するので、ステップＳ１３においてＹｅｓと判定され、ステップＳ１４に進む。ステップＳ１４では、他の受信信号が存在しないことから、駆動信号はオフの状態となることからＮｏと判定され、ステップＳ１６に進む。ステップＳ１６では、マイコン２４は、合成／選択部２５を制御してメインチューナー２１の出力を選択させる。すなわち、図３（Ｂ）に示す受信状態では、特にアンテナ１２から出力される受信信号ＲＦ２の信号対ノイズ比が悪く、ＡＧＣアンプ１３の出力ＲＦ１とは信号が異なりすぎ、これらの信号の位相を合わせることも困難になるため、合成／選択部２５によってこれらの受信信号を合成することが困難である。合成することが困難な場合に無理に合成しようとするとメインチューナー２１を選択するより、受信状態が悪くなる場合が発生する。このような状態の場合には、マイコン２４は、ＡＧＣアンプ１３の動作によって受信状態が良いことが予想されるメインチューナー２１の出力を選択する。
【００２９】
図３（Ｃ）は、受信希望周波数Ｆ０を含む所定の帯域内に、他の受信信号（周波数Ｆ１の信号またはノイズ）が存在する場合（２信号抑圧の電波環境）であって、受信信号強度が所定の強度Ｓｔ未満であるときの状態を示している。すなわち、図３（Ｃ）の左側のグラフは、前述の受信状態におけるＡＧＣアンプ１３から出力される受信信号ＲＦ１の状態を示し、図３（Ｃ）の右側のグラフは、前述の受信状態におけるアンテナ１２から出力される受信信号ＲＦ２の状態を示している。これらのグラフに示すように、受信希望周波数Ｆ０の受信状態が悪い場合であっても、受信希望周波数Ｆ０を含む所定の帯域内に、他の信号（周波数Ｆ１の信号またはノイズ）が存在するときには、ＡＧＣアンプ１３のゲインが低下するため、受信希望周波数Ｆ０の信号のレベルは、ＡＧＣアンプ１３の出力ＲＦ１と、アンテナ１２の出力ＲＦ２とでほぼ等しくなる。ところで、このような場合、メインチューナー２１は、受信希望周波数Ｆ０のみを抽出して出力することから、Ｓメータ２３の出力Ｒｓは、図３（Ｃ）の左側に示すグラフのＦ０に示す信号のレベルに対応したものとなる。このため、Ｒｓ＜Ｔｈが成立するので、ステップＳ１３においてＹｅｓと判定され、ステップＳ１４に進む。ステップＳ１４では、他の信号が存在することから、駆動信号はオンの状態となっているため、Ｙｅｓと判定され、ステップＳ１０に進む。ステップＳ１０では、マイコン２４は、合成／選択部２５を制御して合成状態を選択させる。すなわち、図３（Ｃ）に示す受信状態では、ＡＧＣアンプ１３から出力される受信信号ＲＦ１と、アンテナ１２から出力出力される受信信号ＲＦ２とは信号レベルがほとんど同じで、位相も同じであるため、合成／選択部２５によって合成することが可能である。そこで、このような状態の場合には、マイコン２４は、ダイバーシティ動作（合成動作）によって受信状態が改善されている合成／選択部２５の出力を選択し、出力する。その結果、図３（Ｃ）に示すように、受信希望周波数Ｆ０の信号強度が低い場合であっても、メインチューナー２１とサブチューナー２２の出力を合成して得られた信号を利用することにより、１本のアンテナを使用した場合に比べて、受信特性を改善することができる。
【００３０】
以上に説明したように、本発明の実施の形態では、受信希望周波数Ｆ０の受信状態が悪い場合であっても、受信希望周波数Ｆ０を含む所定の帯域内の信号強度が所定の強度以上の場合には、合成／選択部２５にメインチューナー２１の出力ではなく、合成された出力を選択させるようにした。このため、図３（Ｃ）に示す２信号抑圧の電波環境下において、受信希望周波数Ｆ０の信号の受信特性を改善することができる。
【００３１】
また、本発明の実施の形態では、受信希望周波数Ｆ０を含む所定の帯域内の受信強度が所定の強度以上であるか否かを検出する方法として、メインチューナー２１が内蔵するＷ−ＡＧＣ２１ｂを駆動するＡＧＣ駆動回路２１ｂの駆動信号を利用するようにした。このため、新たな回路の追加をすることなく、２信号抑圧の電波環境下において、受信希望周波数Ｆ０の信号の受信特性を改善することができる。
【００３２】
また、本発明の実施の形態では、受信希望周波数Ｆ０の受信状態が悪い場合であって、受信希望周波数Ｆ０を含む所定の帯域内の受信強度が所定の強度未満のときには、サブチューナー２２ではなく、メインチューナー２１の出力を選択するようにした。このため、ＡＧＣアンプ１３によって増幅された受信信号ＲＦ１が入力されるメインチューナー２１を用いることにより、サブチューナー２２の出力を選択する場合に比較して、受信特性を改善することができる。
【００３３】
（Ｃ）変形実施の態様
なお、上述した実施の形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の範囲内で任意に変形および応用が可能であることは勿論である。
例えば、以上の実施の形態では、アンテナが２つの場合を例に挙げて説明したが、アンテナが３つ以上の場合に本発明を適用することも可能である。例えば、図１の実施の形態に対して、ＡＧＣアンプを有しないアンテナを追加する場合には、サブチューナーをもう一つ設け、合成／選択部２５が新たに追加されたサブチューナーとメインチューナー２１と、サブチューナー２２の出力を合成する構成とする。そのような構成によれば、３つのアンテナによって受信された信号に基づいてダイバーシティ合成を行うことができるので、受信状態をさらに改善することができる。なお、アンテナ１１およびアンテナ１２として異なる位置に配置された複数のアンテナをそれぞれ設け、これら複数のアンテナの中から受信強度が最も高いものをそれぞれ選択してＡＧＣアンプ１３およびサブチューナー２２に接続するようにしてもよい。そのような方法によれば、図１の場合に比較して、受信状態をさらに改善することができる。
【００３４】
また、以上の受信希望周波数Ｆ０を含む所定の帯域内の信号強度を検出するために、Ｗ−ＡＧＣ駆動回路２１ｂの駆動信号を参照するようにしたが、当該帯域内の受信信号の強度を検出するための回路を別途設けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施の形態の構成例を示すブロック図である。
【図２】図１に示す実施の形態において実行される処理の一例を示すフローチャートである。
【図３】図１に示すＲＦ１，ＲＦ２の信号強度を示す図である。
【符号の説明】
【００３６】
１１  アンテナ（第１アンテナ回路）
１２  アンテナ（第２アンテナ回路）
１３  ＡＧＣアンプ（自動利得制御回路付き増幅器）
２０  車載受信装置
２１  メインチューナー（チューナー）
２１ａ  Ｗ−ＡＧＣ回路（広帯域自動利得制御回路）
２２  サブチューナー（チューナー）
２４  マイコン（制御回路）
２５  合成／選択部（制御回路）
２６  信号処理部
【図１】
0005017070.tif 000002
【図２】
0005017070.tif 000003
【図３】
0005017070.tif 000004