(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート内に配置されかつシートの骨組みとなるシートフレームに取り付けられるスピーカ構造であって、
前記シートフレームはスピーカを支持するための支持ブラケットを備え、
前記スピーカは、
スピーカ本体と、
このスピーカ本体を支持するスピーカボックスとを含み、
前記支持ブラケットの少なくともエッジを前記スピーカボックスで覆うことを特徴とするスピーカ構造。
【請求項２】
前記スピーカボックスは、当該スピーカボックスで前記支持ブラケットを覆ったときに前記エッジに対向する部位にリブが一体成型されていることを特徴とする請求項１に記載のスピーカ構造。
【請求項３】
シート内における詰め物の充填量が相対的に少ない箇所に位置するリブをスピーカボックスに形成したことを特徴とする請求項１に記載のスピーカ構造。
【請求項４】
前記リブは複数の凹凸からなり、凹の幅寸法は人の指が入らない間隔であることを特徴とする請求項３に記載のスピーカ構造。
【請求項５】
シート内に配置されかつシートの骨組みとなるシートフレームに取り付けられるスピーカを備えたシートであって、
前記シートフレームは前記スピーカを支持するための支持ブラケットを備え、
前記スピーカは、
スピーカ本体と、
このスピーカ本体を支持するスピーカボックスとを含み、
前記支持ブラケットの少なくともエッジを前記スピーカボックスで覆うことを特徴とするスピーカを備えたシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スピーカ構造、詳しくはシートの骨組みとなるシートフレームに取り付けられるスピーカ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば車両用シートにあっては、少なくともその背もたれとなる部分（以下背もたれ部）の骨組みを作るシートフレームに対し、ブラケットを介してスピーカが取り付けられる。
【０００３】
ブラケットには、スピーカを固定するための複数のスピーカ固定部を有する。そして、ブラケットにスピーカを宛がってからスピーカ固定部に対し、例えば螺子止めを行うことにより、スピーカをシートフレームに取り付ける。
【０００４】
一方、ブラケットには、その加工上、エッジを生ずる場合がある。そして、ブラケットのシートフレームへの取り付け方によっては、エッジが乗員の側を向くことがある。ブラケットは金属やプラスチックから作られるので鋭利な場合があり、そのようなエッジが乗員の側に向くのは好ましくない。
【０００５】
そこで、万一事故が発生し、ドライバーや同乗者がその時の衝撃でシートに強く押し付けられても、前記エッジに触れないように、金属又はプラスチック製のカバー体でブラケットを覆う必要がある。
【特許文献１】特開２００６−２０１６３号公報
【特許文献２】特開２００７−２５１８９５号公報
【特許文献３】特開昭６１−７２４４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところでシートの内部に配置されるスピーカを含む複数かつ数種類の部品は、シート内の狭い空間における取り付け上の制約に起因して、形状が複雑化したり、設置が煩わしかったりする。このため、シートへの設置部品の取付作業が低下してしまうという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みて発明されたものであって、その解決しようとする課題は、スピーカをシートに取り付けるための作業効率を向上させる技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために、本発明では、以下の手段を採用した。
すなわち本発明は、シート内に配置されかつシートの骨組みとなるシートフレームに取り付けられるスピーカ構造である。
【０００９】
前記シートフレームは前記スピーカを支持するための支持ブラケットを備える。
また、前記スピーカは、スピーカ本体と、このスピーカ本体を支持するスピーカボックスとを含み、前記支持ブラケットの少なくともエッジを前記スピーカボックスで覆うことを特徴とする。
【００１０】
したがって、本発明によれば、支持ブラケットの少なくともエッジをスピーカボックスで覆うので、スピーカボックスがエッジを覆うカバー体として機能する。
このため、スピーカボックスとカバー体とを別々に設けていた従来技術と比較して、カバー体を不要にでき、部品点数の抑制ができる。
【００１１】
シート内に組み込まれる部品数が減少すれば、狭い空間内においてその分スペースに余裕ができる。よって、狭いシート内空間においてスピーカをシートに取り付けるための作業が煩わしくなくなる。そして、部品管理もし易い。この結果、作業効率を向上させることができる。
【００１２】
以上本発明につきその概略を説明したが、以下本発明のさらなる特徴点を説明する。
前記スピーカボックスは、当該スピーカボックスで前記支持ブラケットを覆ったときに前記エッジに対向する部位にリブが一体成型されていることを特徴とする。
【００１３】
スピーカボックスに形成されるリブは、上記リブに限定されるものではなく、例えばシート内における詰め物の充填量が相対的に少ない箇所に位置するようにリブをスピーカボックスに形成してもよい。ここで相対的とは、シート内における詰め物の充填量が多い箇所と少ない箇所との比較においてという意味である。
【００１４】
その場合、リブは複数の凹凸からなるリブであってその凹の幅寸法は、人の指が入らない間隔にすると好適である。人の指とは大人だけでなく子供の指も含まれる。
【００１５】
また、本発明は、シート内に配置されかつシートの骨組みとなるシートフレームに取り付けられるスピーカを備えたシートでもある。
前記シートフレームは、前記スピーカを支持するための支持ブラケットを備え、前記スピーカは、スピーカ本体と、このスピーカ本体を支持するスピーカボックスとを含み、前記支持ブラケットの少なくともエッジを前記スピーカボックスで覆うことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、スピーカをシートに取り付けるための部品の削減及びスピーカのシートへの取付け作業を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための最良の形態（以下、実施形態）を実施例に基づいて例示的に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状その相対配置などは、特に特定的に記載がない限りは、本発明の範囲をそれらに限定する趣旨ではない。
【実施例１】
【００１８】
実施例１は、本発明のスピーカ構造をスピーカを備える車両用シート１に適用する場合を例示する。
スピーカ１０は、車両用シート１のシートフレーム２に支持ブラケット３を介して取り付けられる。スピーカ１０は、スピーカ本体１１と、スピーカ本体１１を支持するスピーカボックス１２とを含む（図１〜６参照）。
【００１９】
そして、スピーカ１０は、前記支持ブラケット３をスピーカボックス１２で覆うことを特徴とする。
なお、スピーカ１０は、シートフレーム２の両側に取り付けられるが、一方のスピーカ１０のみを示す。以下詳述する。
【００２０】
シートフレーム２は円筒管を曲げ加工して形成されたものである。そして、車両用シート１の背もたれとなる部分（以下背もたれ部１ａ）の骨組みとして機能する。その形状は
図示した状態でＵの字を倒立させた如き形状である（図１〜３参照）。またドライバーや同乗者がシート１に着座した時の安定性を高めたり、座り心地を良くしたりするために、シートフレーム２は背面側に幾分傾斜されている。
【００２１】
なお、ここでいう背面とは、シートに人が着座したときの後方側をいう。背面側の反対の側を正面側という。そして左右及び上下の側は、シートに正面側から正対したときの左右及び上下の側をいう。
【００２２】
詳しくは、シートフレーム２は、左右方向に延びる水平部２１と、その両側において下方に延びる一対の腕部２２と、両者の境界部分となる湾曲部２３とを含む。図示を省略してある腕部２２の下方部位は、図示しない座席の骨組みとなる部材と接続されているか又は当該座席に係る部材と元々一体部品として形成されている。そして、左右の湾曲部２３に支持ブラケット３が外嵌されている。
【００２３】
スピーカ本体１１は、図示しない音声再生装置から供給される音声信号を音声として出力する。そのためスピーカ本体１１は、音声再生装置と電気的に接続する接続端子１１１を有する。接続端子１１１は電線コード１４を介して前記音声再生装置のコネクタと接続される。そして音声再生装置から供給される音声信号や楽音信号が、電線コード１４経由で、スピーカ本体１１に送信されて、スピーカ本体１１から音が出力される。
【００２４】
スピーカボックス１２は、合成樹脂からなる。そして、支持ブラケット３の略全体を覆うことができるような形体にされている。詳しくは、スピーカボックス１２はスピーカ本体が取着されるスピーカ本体取着部１２１と、スピーカ本体取着部１２１から下方に垂下するスカート部１２３とを含む。
なお、本実施形態では既述のように一方、すなわち左側に位置するスピーカ１０について述べることにし、右側のスピーカ１０については図示を省略する。また左右の側に位置するスピーカ１０に係るスピーカボックスは、これらをシートに組み付けたときに、シートの鉛直方向に延びる中心線に対して線対称形状である。
【００２５】
スピーカ本体取着部１２１は、平坦なステージ形状をした上段部１２１ａと、上段部１２１ａの下方に位置し、上段部１２１ａよりも大きな面積の下段部１２１ｂとから段構えに構成されている。そして、上段部１２１ａにスピーカ本体１１が設置され、下段部１２１ｂに前記スカート部１２３が連続して形成される（図１、４参照）。
【００２６】
また、図１に示した状態を平面で見た（上方から見た）場合において、上段部１２１ａは、略台形状をしており、下段部１２１ｂは略矩形状である。よって下段部１２１ｂに形成されている前記スカート部１２３は、ほぼ横断面（水平断面）で矩形状をした筒状体といえる。そしてスカート部１２３のうち、背面側、正面側、左側及び右側に位置する部位をそれぞれ符合１２３Ｂ、１２３Ｆ、１２３Ｌ及び１２３Ｒで示す。
【００２７】
さらに、スピーカ本体取着部１２１は、下段部１２１ｂに対し上段部１２１ａが正面側に偏心した状態で裁置された如き形体をしている。よって、スピーカ本体取着部１２１は、上段部１２１ａが下段部１２１ｂに対して偏心している側と反対の側（背面側）に向けて、下段部１２１ｂが突出している。
【００２８】
但し、突出の程度は、スピーカボックス１２をシートフレーム２に取り付けたときに、シートフレーム２のうち最も後（背面側）に位置する部分よりも後方にあまりせり出さないようにされ、スピーカボックス１２がシート内に収まるようにされている。当該突出している部分には、螺子通し穴１２１ｈが１箇所形成されている。
【００２９】
下段部１２１ｂに連続する前記スカート部１２３の正面側の部位１２３Ｆにも、螺子通し穴１２３ｈが、左右に二箇所形成されている（図１〜３参照）。
【００３０】
これら通し穴に螺子を通して螺子止めを行うことで、前記支持ブラケット３にスピーカボックス１２が取り付けられる。換言すれば、スピーカ１０が支持ブラケット３を介して、シートフレーム２に取り付けられる。
【００３１】
また、スカート部１２３には、支持ブラケット３を覆ったときに支持ブラケット３の特定部位に対向するリブが一体成型されている。特定部位とは、支持ブラケット３に、加工上生ずるエッジ３３である（図５参照）。エッジ３３については、支持ブラケット３についての説明で述べる。
【００３２】
前記リブは、スピーカボックス１２をシートフレーム２に取り付けたときに、スカート部１２３のうち背面側に位置する部位１２３Ｂに形成され、上下方向に延びる複数の凹凸からなる凹凸リブＢと、同じく左右の側の部位１２３Ｌ又は１２３Ｒに位置する側部リブＳとを含む（図４〜６参照）。
なお、側部リブＳの形成箇所について補足すれば、シートフレーム２の外側に位置する部位である。当該外側の部位は、左右のスピーカボックス１２で異なる。左のスピーカボックス１２の場合、当該外側の部位は符合１２３Ｌで示される左の部位であり、右のスピーカボックス１２の場合、当該外側の部位は図示されていない右の部位である。既述のように左右の側に位置するスピーカ１０に係るスピーカボックスは線対称形状であることに因る。
【００３３】
同様に、左側に位置するスピーカ１０に係るスピーカボックス１２にあっては、凹凸リブＢはスカート部１２３のうち背面側に位置する部位１２３Ｆにおいて、その左寄り（シートの外側に対する内側）に形成される。また、図示しない右側に位置するスピーカ１０に係るスピーカボックス１２にあっては、凹凸リブＢはスカート部１２３のうち背面側に位置する部位１２３Ｂにおいて、その右寄り（シートの外側に対する内側）に形成される。そして前記凹凸のうち凹の幅寸法は人の指が入らない間隔にされている。
【００３４】
側部リブＳは、左側に位置するスピーカ１０に係るスピーカボックス１２にあっては、スカート部１２３のうち左側に位置する部位１２３Ｌの下端縁におけるほぼ中央に形成された円筒形状体であり、下端縁よりもさらに下方に延びるように形成されている。
【００３５】
図示しない右側に位置するスピーカ１０に係るスピーカボックス１２にあっても同様の側部リブＳを有する。
【００３６】
次にシートフレーム２の湾曲部２３に外嵌される支持ブラケット３について述べる。支持ブラケット３は、螺子止めや溶接その他の固定手段によりシートフレーム２に固定される。
【００３７】
また支持ブラケット３には、ブラケット本体３１と、  ブラケット本体３１の周縁に設けられ、スピーカ１０を固定するための複数（この明細書では３つ）のスピーカ固定部３２が形成されている（図２、４参照）。さらに支持ブラケット３には、線対称形状をした右用と左用とがあるが、この実施形態では左用の支持ブラケットのみ示す。
【００３８】
ブラケット本体３１は、シートフレーム２の長手方向に沿って延びかつ長手方向に半割にされた如き形体をしている。そしてシートフレーム２をその周方向において、正面側で半周ほど包み込むように外嵌する。
【００３９】
スピーカ固定部３２は、次の３部材からなる。すなわち、支持ブラケット３を正面側から見た場合において、シートフレーム２の左右方向における内側及び外側にブラケット本体３１からそれぞれ張り出した状態で位置する翼状部３２Ｉ、３２Ｏと、支持ブラケット３の上端部に形成され、背面側に突出する突片部３２Ｂとである。
【００４０】
翼状部３２Ｉ、３２Ｏ及び突片部３２Ｂには、それぞれ螺子穴３２ａが形成されている。
そして、スピーカボックス１２で支持ブラケット３を覆ったときに翼状部３２Ｉ及び３２Ｏの螺子穴３２ａは、それぞれスカート部１２３の正面側の部位に二箇所形成された螺子通し穴１２３ｈに対向し、突片部３２Ｂは、スカート部１２３の上段部１２１ａに１箇所形成された螺子通し穴１２１ｈに対向するようになっている（図１、３参照）。
【００４１】
そうして、支持ブラケット３にスピーカボックス１２を宛がい、支持ブラケット３の螺子穴３２ａのそれぞれに対し、スピーカボックス１２の前記螺子通し穴１２３ｈ及び螺子通し穴１２１ｈを合わせて螺子止めを行う。こうすることで、シートフレーム２にスピーカ１０が取着される。
【００４２】
なお、翼状部３２Ｉ、３２Ｏと、突片部３２Ｂとに設けられている螺子穴３２ａの形成位置は、螺合した場合に螺子が螺子穴３２ａから突出してもシートフレーム２に当たらない箇所が好ましい。
【００４３】
ところで、支持ブラケット３には、その加工上、エッジ３３を生ずる（図４、５参照）。本実施形態の場合、ブラケット本体３１に形成されかつ長手方向において延びる周縁のことである（図５参照）。エッジ３３は、翼状部３２Ｉ、３２Ｏと、突片部３２Ｂとに形成されているため、シートフレーム２の径方向外側に位置する。
翼状部３２Ｉ、３２Ｏ及び突片部３２Ｂのエッジをそれぞれ符合３３ｉ、３３ｏ及び３３ｂといい、これらの総称として符合３３を使用する。
【００４４】
そして、これらのエッジ３３のうち、シートフレーム２の外側に位置する翼状部３２Ｏのエッジ３３ｏに対しては、側部リブＳが背面側において対向して位置するようになっている（図４参照）。
同じく突片部３２Ｂのエッジ３３ｂに対しては、スカート部１２３の下段部１２１ｂが対向して位置する（図４、５参照）。よってエッジに対して設けられるという意味で、下段部１２１ｂも本発明に係るリブということができる。
【００４５】
そして、シート１の背もたれ部１ａにあっては、図示しないシート外皮に覆われて形成される内部空間内にクション性を高めるためのスポンジその他の充填物が入れられる。
ところで、シート１の内部に配置されるスピーカを含む複数かつ数種類の部品は、背もたれ部１ａ内の狭い空間における取付け上の制約に起因して、形状が複雑化したり、設置が煩わしかったりする。
【００４６】
そこで、充填物の充填密度を場所によって変えている。すなわち、作業性を高めるために背もたれ部として充填物の充填率を高める必要のある箇所と無い箇所とがある。充填率の高い箇所は、背もたれ部１ａの中央部であり、低い箇所はスピーカ１０の設置されている部分を含む、背もたれ部１ａの周囲部（外周部）である。
【００４７】
しかしながら、周囲部といえども背もたれ部としてのクッション性や背中の当たりの良さを無視することはできない。このため本実施形態では、スピーカボックス１２で支持ブラケット３を覆ったときに、シート１内における詰め物の充填率が相対的に少ない箇所に対向して前記凹凸リブＢが配置される。凹凸リブＢは合成樹脂でできているスピーカボッ
クス１２の一部であるから、金属と比較して軟らかい。そして凹凸形体であるため柔軟性がある。よって、充填物の代用として、シート１の部分的な陥没や凹みの発生を低減することができる。
【００４８】
またスピーカ１０をシートフレーム２に取り付けるための支持ブラケット３のエッジ３３をスピーカボックス１２で覆うので、スピーカボックス１２がエッジ３３を覆うカバー体として機能する。このため、スピーカボックスとカバー体とを別々に設けた従来技術と比較し、カバー体の不要な分、部品点数の抑制ができる。
【００４９】
さらにシート内に組み込まれる部品数が減少すれば、狭い空間内においてその分スペースに余裕ができる。よって、狭いシート内空間においてスピーカ１０をシート１に取り付けるための作業が煩わしくなくなる。また、部品管理もし易い。この結果、作業効率を向上させることができる。
【００５０】
なお、本発明は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。例えば、この実施形態では、シートフレーム２の外側に位置する翼状部３２Ｏのエッジ３３ｏに対して側部リブＳが対向して位置するものを設けたが、翼状部３２Ｉのエッジ３３ｉに対しても側部リブＳを設けるようにしてもよいのは勿論である。
また、上下方向に延びる複数の凹凸からなる凹凸リブＢの代わりに左右方向に延びる複数の凹凸からなる凹凸リブであってもよい。さらには凹凸のないリブでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明に係るスピーカ構造が採用された車両用シートの一部省略斜視図である。
【図２】図１においてスピーカを取り外した状態を示す斜視図である。
【図３】図１の分解斜視図である。
【図４】図１を背面側からみた図である。
【図５】図４においてスピーカを取り外した状態を示す斜視図である。
【図６】図４の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００５２】
１  車両用シート
１ａ  背もたれ部
２  シートフレーム
２１  シートフレームの水平部
２２  シートフレームの腕部
２３  シートフレームの湾曲部
３  支持ブラケット
３１  ブラケット本体
３２  スピーカ固定部
３２Ｂ  突片部
３２Ｉ  翼状部
３２Ｏ  翼状部
３２ａ  螺子穴
３３  支持ブラケットのエッジ
３３ｂ  突片部のエッジ
３３ｉ  翼状部のエッジ
３３ｏ  翼状部のエッジ
１０  スピーカ
１１  スピーカ本体
１１１  接続端子
１２  スピーカボックス
１２１  スピーカ本体取着部
１２１ａ  上段部
１２１ｂ  下段部
１２１ｈ  螺子通し穴
１２３  スカート部
１２３Ｂ  スカート部の背面側部位
１２３Ｆ  スカート部の正面側部位
１２３Ｌ  スカート部の左側部位
１２３Ｒ  スカート部の右側部位
１２３ｈ  螺子通し穴
１４  電線コード
Ｂ  凹凸リブ
Ｓ  側部リブ
【図１】
0004971216.tif 000002
【図２】
0004971216.tif 000003
【図３】
0004971216.tif 000004
【図４】
0004971216.tif 000005
【図５】
0004971216.tif 000006
【図６】
0004971216.tif 000007