(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボルトにかしめられたロックナットのカシメ部を取外すためのロックナットチゼルであって、
カシメ部と接触するロックナットチゼルの外周部には、外側に向かって凸形状の第一曲面部が設けられている、ロックナットチゼル。
【請求項２】
ロックナットの半径方向に直交し、ロックナットの円周方向に沿うロックナットチゼルの中心面よりも外周側に前記第一曲面部が設けられ、内周側に凸形状の第二曲面部が設けられている、請求項１に記載のロックナットチゼル。
【請求項３】
請求項１に記載のロックナットチゼルをボルト軸方向に沿って固定する固定部と、固定部に固定されたロックナットチゼルをボルト軸に沿った方向に付勢する付勢部とを備えた、ロックナットチゼルの支持台構造。
【請求項４】
請求項３に記載のロックナットチゼルの支持台構造の一部分を構成する支持台の保持部構造であって、前記固定部は、ロックナットチゼル先端がボルト軸に対して角度をなすように保持することが可能である、支持台の保持部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ロックナットチゼルおよびその支持台に関し、より特定的には、車輪のロックナットを取外すロックナットチゼルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ロックナットに関する構成は、たとえば特開平７−１５１１２８号公報（特許文献１）、特開２０００−９７８１２号公報（特許文献２）および特開２００３−２１４８３７号公報（特許文献３）に開示されている。
【特許文献１】特開平７−１５１１２８号公報
【特許文献２】特開２０００−９７８１２号公報
【特許文献３】特開２００３−２１４８３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１では、ロックナットのカシメ工具が開示されている。
特許文献２および３では、ハブボルトに固定する取付ベースを備える測定装置用固定軸が開示されている。
【０００４】
従来のロックナットチゼルでは、ロックナットを外したときにスムーズにロックナットを外すことができない場合があるという問題があった。
【０００５】
そこで、この発明は上述のような問題点を解決するためになされたものであり、ロックナットを確実に取外すことが可能なロックナットチゼル、およびその支持台構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に従ったロックナットチゼルは、ボルトにかしめられたロックナットのカシメ部を取外すためのロックナットチゼルであって、カシメ部と接触するロックナットチゼルの外周部には、外側に向かって凸形状の第一曲面部が設けられている。
【０００７】
このように構成されたロックナットチゼルでは、カシメ部と接触するロックナットチゼルの外周部には、外側に向かって凸形状の第一曲面部が設けられているため、ロックナットのカシメ部はこの曲面部に従って変形する。その結果、カシメ部は外側に凸形状に押上げられるため、カシメ部の破損を防止し、確実にロックナットを外すことができる。
【０００８】
好ましくは、ロックナットの半径方向に直交し、ロックナットの周方向に沿うロックナットチゼルの中心面よりも外周側に第一曲面部が設けられて内周側には別の凸形状の第二曲面部が設けられている。この場合、第二曲面部が設けられることで、ボルト側に位置する第二曲面部がボルトに沿ってスムーズに移動することができ、より確実にロックナットを取外すことができる。
【０００９】
この発明に従ったロックナットチゼルの支持台構造は、上記ロックナットチゼルをドライブシャフト軸方向（ボルト軸方向）に沿って固定する固定部と、固定部に固定されたロックナットチゼルをドライブシャフト軸に沿った方向に付勢する付勢部とを備える。
【００１０】
このように構成されたロックナットチゼルの支持台構造では、ロックナットチゼルをドライブシャフト軸と平行な方向に付勢する付勢部材が設けられているため、ロックナットチゼルは常に付勢されてドライブシャフトおよびカシメ部と接触する。その結果、確実にカシメ部を外すことができる。
【００１１】
この発明に従ったロックナットチゼルの支持台の保持部構造では、上記固定部はロックナットチゼル先端がドライブシャフト軸に対して角度をなすように保持することが可能である。
【００１２】
このように構成されたロックナットチゼルの支持台の保持部構造では、適切な角度を付与してロックナットチゼル先端とロックナットのカシメ部とを接触させることができ、確実にカシメ部を取外すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。なお、以下の実施の形態では同一部分または相当する部分については同一の参照符号を付し、その説明については繰返さない。また、各実施の形態を組合せることも可能である。
【００１４】
（実施の形態１）
図１は、この発明の実施の形態１に従ったロックナットチゼルの支持台構造の側面図である。図１を参照して、ロックナットチゼルの支持台構造３０は、支持台１を含み、支持台１は、ブレーキロータ２に取付けられて、ドライブシャフトねじ部４にかしめられたロックナット３を取外すためのロックナットチゼル１Ａを取外すものである。支持台１にはガイド３Ａが取付けられ、ガイド３ＡにはＳＳＴハンドル５が軸方向に移動可能に保持されている。ＳＳＴハンドル５の先端部にスプリング留め２Ａが設けられ、スプリング留め２Ａはスプリング４Ａによりドライブシャフトねじ部４側へ付勢されている。ロックナットチゼル１Ａの角度を変えるためのガイド固定ホルダ６Ａが設けられてガイド固定ホルダ６Ａはガイド３Ａを支持台１に対して固定する。
【００１５】
支持台１は支持台固定ナット５Ａによりハブボルト９に固定されている。支持台１の害主表面方向に延びるフランジ部６がハブボルト９に嵌め合わされて支持台固定ナット５Ａで固定される。ドライブシャフト８の先端部がブレーキロータ２を貫通し、その先端がドライブシャフトねじ部４である。
【００１６】
図２はロックナットチゼルとロックナットカシメ部との接触部分を拡大して示す図である。図２を参照して、ロックナットチゼル１Ａの先端部がロックナットカシメ部２１と折衝し、ロックナットカシメ部２１を外周方向へ押圧している。ロックナットカシメ部２１は、ドライブシャフトねじ部４に設けられた溝４Ｕに嵌り合っている。すなわち、ロックナットカシメ部２１は、ロックナット３が回転することを防止している。しかしながら、ドライブシャフトの取外し等の場合には、ロックナット３を回転させる必要があり、この場合にロックナットカシメ部２１を溝４Ｕから外す。このときにロックナットチゼル１Ａを用いてロックナットカシメ部２１を外す。
【００１７】
図３は、ロックナットチゼルを拡大して示す側面図である。図３を参照して、ロックナットチゼル１Ａの１０ｔでは、中心軸１０ａ上側の第一曲面部１１と、中心軸１０ａ下の第二曲面部１２とが設けられている。第一曲面部１１がロックナットカシメ部２１と接触してロックナットカシメ部２１を押上げる働きをする。これに対し、第二曲面部１２は溝４Ｕと接触して溝４Ｕとの摩擦抵抗を小さくしている。
【００１８】
ロックナットチゼル１Ａの外周面１９は円筒形状であり、その一部が切欠かれて平坦面１０ｆが構成されている。平坦面１０ｆは他の部材により保持される。
【００１９】
図４は、図３中の矢印ＩＶで示す方向から見たロックナットチゼルの正面図である。図４を参照して、ロックナットチゼル１Ａの中心面１０ｂは、矢印ｒで示す方向のドライブシャフトの半径方向に対して直交し、外周面１９の中心を通る平面である。中心面１０ｂの上側に第一曲面部１１が設けられ、下側に第二曲面部１２が設けられる。
【００２０】
図５は、図３中の矢印Ｖで示す方向から見たロックナットチゼルの背面図である。図５を参照して、中心面１０ｂの上側に平坦面１０ｆが設けられている。なお、複数の平坦面１０ｆが外周面上に設けられていてもよい。
【００２１】
図６は、図３中の矢印ＶＩで示す方向から見たロックナットチゼルの平面図である。図６を参照して、上側からロックナットチゼル１Ａを見ると、先端部１０ｔ側で細くなっており、平坦面１０ｆ側で幅が広い。歯先１３は円弧形状であり、カシメ部と溝との間に入りやすい形状とされている。中心軸１０ａを中心としてロックナットチゼル１Ａは左右対称形状とされている。
【００２２】
図７は、図６中のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った断面図である。図７を参照して、外周円である外周面１９の内側に切断面が現れており、この切断面を中心面１０ｂが通過する。
【００２３】
図８は、比較例に従ったロックナットチゼルにおけるカシメ部を起こす動作を説明するための図である。図９は、図８中のＩＸ−ＩＸ線に沿った断面図である。図８および図９を参照して、比較例に従ったロックナットチゼル１Ａでは、上面が平坦面１０１である。この平坦面１０１がロックナットカシメ部２１を押上げる。これにより、図９で示すように、ロックナットカシメ部２１周辺にバリ２２が生じる。バリ２２は溝４Ｕに嵌り込む。なお、このバリ２２が生じる理由は、せん断応力が集中するためである。具体的には、平坦面１０１によって矢印１１Ａで示す方向にロックナットカシメ部２１に力が加えられる。このとき、隣接するように矢印２２ａで示す方向にせん断応力が加えられ、これによりバリ２２が発生してバリ２２が溝４Ｕに噛み込む。その結果、十分なカシメ部の解除をすることが困難であるという問題があった。
【００２４】
これに対し、本願発明では、ロックナットチゼル１Ａの上面を第一曲面部１１としている。その結果、図８および９で示すような応力集中の発生を防止する。これにより、バリの発生を抑制でき、確実にロックナットカシメ部２１を外すことができる。すなわち、ロックナットカシメ部２１と接触するロックナットチゼル１Ａの外周面には、外側に向かって凸形状の第一曲面部１１が設けられている。さらに、第一曲面部１１はロックナット３の半径方向ｒに直交し、ロックナット３の周方向に沿うロックナットチゼル１Ａの中心面１０ｂよりも外側に設けられ、中心面１０ｂよりも内側には第二曲面部１２が設けられる。第二曲面部１２は、図４で示すように、半径方向の高さが第一曲面部１１よりも小さい。
【００２５】
図１０は、この発明に従った支持台の使用方法を説明するための図である。図１０を参照して、支持台１を使用する際には、ＳＳＴハンドル５にロックナットチゼル１Ａを取付け、ＳＳＴハンドル５の後の端をハンマー２００で叩く。これにより、ＳＳＴハンドル５はロックナットチゼル１Ａとともにロックナット３に近づく方向に動く。このときロックナットチゼル１Ａの先端がロックナットカシメ部２１を起こす。このようにしてロックナットカシメ部２１を外側方向へ組成変形させることでロックナットカシメ部２１を取外す。このとき、スプリング４Ａにより、ロックナットチゼル１Ａは常にロックナットカシメ部２１と当接するように付勢されている。
【００２６】
スプリング４Ａの弾性作用により、ロックナットチゼル１Ａ先端部とロックナットカシメ部２１との間で反発力を吸収しつつ、ロックナットチゼル１Ａ先端部を常時ロックナットカシメ部２１に当接させることが可能である。
【００２７】
図１１は、図１０の矢印ＸＩで示す方向から見たフランジ部の平面図である。図１１を参照して、フランジ部６には、ボルトを通すための長穴６１が設けられる。なお、長穴６１の形状に関しては、フランジ部６を取付けるハブボルトの径によって適宜その寸法を変更することが可能である。
【００２８】
（実施の形態２）
図１２は、この発明の実施の形態２に従ったロックナットチゼルの保持構造の一部分を拡大して示す図である。図１２を参照して、ロックナットチゼル１Ａの角度を変更するための調整用のボルト５０が設けられてもよい。ドライブシャフト８と平行な基準線４０に対して、ロックナットチゼル１Ａの中心軸１０ａとのなす角度θを適宜変更することが可能なように調整用のボルト５０を設けている。さらに、ボルト５０周囲においてロックナットチゼル１Ａは弾性体５１に埋め込まれている。弾性体５１はゴムまたは樹脂などで採用することができる。
【００２９】
ロックナットチゼル１Ａの先端入射角を任意に調整可能なように弾性体５１およびボルト５０を設けている。弾性体５１でロックナットチゼル１Ａを支持することにより角度θを適宜変更することができる。これにより、ドライブシャフトねじ部４の溝の曲面形状を傷つけることなく容易に作用させることが可能である。
【００３０】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】この発明の実施の形態１に従ったロックナットチゼルの支持台構造の側面図である。
【図２】ロックナットチゼルとロックナットカシメ部との接触部分を拡大して示す図である。
【図３】ロックナットチゼルを拡大して示す側面図である。
【図４】図３中の矢印ＩＶで示す方向から見たロックナットチゼルの正面図である。
【図５】図３中の矢印Ｖで示す方向から見たロックナットチゼルの背面図である。
【図６】図３中の矢印ＶＩで示す方向から見たロックナットチゼルの平面図である。
【図７】図６中のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った断面図である。
【図８】比較例に従ったロックナットチゼルにおけるカシメ部を起こす動作を説明するための図である。
【図９】図８中のＩＸ−ＩＸ線に沿った断面図である。
【図１０】この発明に従った支持台の使用方法を説明するための図である。
【図１１】図１０の矢印ＸＩで示す方向から見たフランジ部の平面図である。
【図１２】この発明の実施の形態２に従ったロックナットチゼルの保持構造の一部分を拡大して示す図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  支持台、１Ａ  ロックナットチゼル、２  ブレーキロータ、３  ロックナット、３Ａ  ガイド、４  ドライブシャフトねじ部、４Ａ  スプリング、４Ｕ  溝、５  ハンドル、５Ａ  支持台固定ナット、６Ａ  ガイド固定ホルダ、６  フランジ部、８  ドライブシャフト、９  ハブボルト、１０ａ  中心軸、１０ｂ  中心面、１０ｔ  先端部、１０ｆ  平坦面、１１  第一曲面部、１２  第二曲面部、１３  歯先、１９  外周面、２１  ロックナットカシメ部、２２  バリ、３０  支持台構造、４０  基準線、５０  ボルト、５１  弾性体、６１  長穴、１０１  平坦面、２００  ハンマー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005092813.tif 000008
【図８】
0005092813.tif 000009
【図９】
0005092813.tif 000010
【図１０】
0005092813.tif 000011
【図１１】
0005092813.tif 000012
【図１２】
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