(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動源である電動モータ、該電動モータの回転動力を減速する減速部、該減速部の回転動力をその先端側に取り付けた工具に伝達する駆動部、および、前記電動モータの回転力で駆動されるモータファンが内包される胴体部外郭と、当該胴体部外郭からその交叉方向に突出するグリップ部外郭と、を有するハウジングを備え、前記グリップ部外郭が断面略アーチ状となる二つの分割体の周方向端縁を突き合わせて筒状に形成された電動工具において、
前記胴体部外郭に薄肉部を形成し、
前記薄肉部が前記分割体の周方向中間部に設けられ、該薄肉部の肉厚が前記分割体の周方向端縁の肉厚よりも薄く、
前記二つの分割体のうち一方の周方向端縁の肉厚方向中央部には、前記胴体部外郭の長手方向に沿って延びる凸部が形成されるとともに、他方の周方向端縁の肉厚方向中央部には前記胴体部外郭の長手方向に沿って延びる凹部が形成され、それら凸部と凹部とが嵌合され、
前記薄肉部の肉厚が前記凸部の外側面と胴体部外郭の内側面との間の肉厚よりも薄いことを特徴とする電動工具。
【請求項２】
前記薄肉部は、前記胴体部外郭の内側を窪ませて形成されることを特徴とする請求項１に記載の電動工具。
【請求項３】
前記薄肉部は、前記胴体部外郭の外側を窪ませて形成されることを特徴とする請求項１または２に記載の電動工具。
【請求項４】
前記胴体部外郭の少なくとも前記薄肉部を形成した部分の外側が弾性体で被覆されることを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか一つに記載の電動工具。
【請求項５】
前記薄肉部は、前記モータファンの配置部分に形成されることを特徴とする請求項１〜４のうちいずれか一つに記載の電動工具。
【請求項６】
前記薄肉部は、前記電動モータの配置部分に形成されることを特徴とする請求項１〜４のうちいずれか一つに記載の電動工具。
【請求項７】
前記薄肉部は、前記電動モータ、前記減速部、および前記駆動部を含む駆動機構部の全部または一部を収納する駆動部カバーの配置部分に形成されることを特徴とする請求項１〜４のうちいずれか一つに記載の電動工具。
【請求項８】
前記胴体部外郭の、前記薄肉部が形成された部分の外側および内側のうち少なくともいずれか一方に、凹溝または凸条が形成されることを特徴とする請求項１〜７のうちいずれか一つに記載の電動工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動ドライバ等の電動工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の電動工具として、ドリルドライバや、インパクトドライバ、オイルパルスドライバ等、その用途に応じた各種電動ドライバがある。
【０００３】
この種の電動工具は、一般に、駆動源である電動モータや減速部および工具の駆動部等を含めた駆動機構部を内包する胴体部と、該胴体部の長手方向中間部または端部からその交叉方向に突出するグリップ部と、を備えて全体的に略Ｔ字状あるいは略Ｌ字状に構成されている。
【０００４】
胴体部は、断面アーチ状の勝手違いの二つの分割体の周方向端縁同士を突き合わせて略筒状に形成された胴体部外郭を備えており、この胴体部外郭に駆動機構部が内包されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−１４４５６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この種の電動工具では、電動モータが発熱する他、減速部や工具の駆動部等も機械的摩擦によって発熱するため、胴体部内に、電動モータによって駆動される冷却用のモータファンを設けてある。
【０００６】
このモータファンによる冷却性能を向上させるには、ファンを大型化したり、ファンによる冷却風の通路をより広く確保したりすればよいが、いずれも電動工具の重量増や大型化につながるため、好ましくない。
【０００７】
そこで、本発明は、重量増や大型化を回避しつつ冷却性能を向上することが可能な電動工具を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明にあっては、駆動源である電動モータ、該電動モータの回転動力を減速する減速部、該減速部の回転動力をその先端側に取り付けた工具に伝達する駆動部、および、上記電動モータの回転力で駆動されるモータファンが内包される胴体部外郭と、当該胴体部外郭からその交叉方向に突出するグリップ部外郭と、を有するハウジングを備え、上記グリップ部外郭が断面略アーチ状となる二つの分割体の周方向端縁を突き合わせて筒状に形成された電動工具において、上記胴体部外郭に薄肉部を形成し、上記薄肉部が上記分割体の周方向中間部に設けられ、該薄肉部の肉厚が上記分割体の周方向端縁の肉厚よりも薄く、上記二つの分割体のうち一方の周方向端縁の肉厚方向中央部には、上記胴体部外郭の長手方向に沿って延びる凸部が形成されるとともに、他方の周方向端縁の肉厚方向中央部には上記胴体部外郭の長手方向に沿って延びる凹部が形成され、それら凸部と凹部とが嵌合され、上記薄肉部の肉厚が上記凸部の外側面と胴体部外郭の内側面との間の肉厚よりも薄いことを特徴とする。
【００１１】
請求項２の発明にあっては、上記薄肉部は、上記胴体部外郭の内側を窪ませて形成されることを特徴とする。
【００１２】
請求項３の発明にあっては、上記薄肉部は、上記胴体部外郭の外側を窪ませて形成されることを特徴とする。
【００１３】
請求項４の発明にあっては、上記胴体部外郭の少なくとも上記薄肉部を形成した部分の外側が弾性体で被覆されることを特徴とする。
【００１４】
請求項５の発明にあっては、上記薄肉部は、上記モータファンの配置部分に形成されることを特徴とする。
【００１５】
請求項６の発明にあっては、上記薄肉部は、上記電動モータの配置部分に形成されることを特徴とする。
【００１６】
請求項７の発明にあっては、上記薄肉部は、上記電動モータ、上記減速部、および上記駆動部を含む駆動機構部の全部または一部を収納する駆動部カバーの配置部分に形成されることを特徴とする。
【００１７】
請求項８の発明にあっては、上記胴体部外郭の、上記薄肉部が形成された部分の外側および内側のうち少なくともいずれか一方に、凹溝または凸条が形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明によれば、胴体部外郭に薄肉部を形成したので、電動モータや、減速部、駆動部等の発熱部分で生じた熱が当該薄肉部から外方に放熱され易くなり、胴体部内に熱がこもるのを抑制することができる。また、薄肉部を形成した分、ハウジングの軽量化ならびに材料費の削減が可能となる。
【００１９】
また、薄肉部を分割体の周方向中間部に設けて、それら分割体の周方向端縁の肉厚よりも薄くしたので、二つの分割体の結合部分となる周方向端縁で所要の肉厚を確保できる。このため、分割体同士の結合強度を損なうことなく薄肉部を形成することができる。
【００２０】
また、二つの分割体のそれぞれの周方向端縁の肉厚方向中央部に、互いに嵌合される凸部と凹部を形成したので、胴体部外郭の長手直角方向のずれを抑制できる。このとき、薄肉部の肉厚を凸部の外側面と胴体部外郭の内側面との間の肉厚よりも薄くしたので、凸部と凹部の嵌合部で所要の肉厚を確保して、分割体同士の結合強度を損なうことなく薄肉部を形成することができる。
【００２１】
請求項２の発明によれば、胴体部外郭の内側を窪ませて薄肉部を形成したことにより、胴体部外郭の内部空間を拡大して内部機能部品の収納スペースを広げることができる上、胴体部外郭の外側面のデザインの自由度を高めることができる。
【００２２】
請求項３の発明によれば、胴体部外郭の外側を窪ませて薄肉部を形成したことにより、胴体部外郭の外側面を弾性体で被覆する場合に、弾性体と胴体部外郭との接触面積を増大することができる。このため、胴体部外郭に対して弾性体のずれや剥離を抑制することができる。
【００２３】
請求項４の発明によれば、胴体部外郭の少なくとも薄肉部を形成した部分の外側を弾性体で被覆したので、胴体部外郭を樹脂成形する際に薄肉部に生ずるヒケ等の成形不良部分を上記弾性体で覆うことができ、外観性が損なわれるのを抑制できる。
【００２４】
請求項５の発明によれば、薄肉部をモータファンの配置部分に形成したので、胴体部外郭に内包されたモータファンの回転空間にこもる熱を当該薄肉部から効率良く放熱できる。
【００２５】
請求項６の発明によれば、薄肉部を電動モータの配置部分に形成したので、胴体部外郭に内包された電動モータの周辺部分にこもる熱を当該薄肉部から効率良く放熱できる。
【００２６】
請求項７の発明によれば、薄肉部を電動モータ、減速部、および駆動部を含む駆動機構部の全部または一部を収納した駆動部カバーの配置部分に形成したので、胴体部外郭に内包された駆動機構部の周辺部分にこもる熱を当該薄肉部から効率良く放熱できる。
【００２７】
請求項８の発明によれば、薄肉部が形成された胴体部外郭の外側または内側の少なくともいずれか一方に形成した凹溝または凸条によって胴体部外郭の放熱面積を増大できるため、放熱性能の更なる向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本発明の好適な実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。以下の実施形態は、いずれも、本発明にかかる可搬式電動工具をインパクトドライバとして実施した場合について例示するものである。また、以下の実施形態は同様の構成要素を備えている。よって、それら同様の構成要素については共通の符号を付与するとともに、重複する説明を省略する。
【００２９】
（第１実施形態）図１〜図３は、本発明の第１実施形態を示している。このうち、図１は、電動工具の側面図、図２は、片方の分割体を取り外してハウジングの内部を示す要部側断面図、図３は、図２のＡ−Ａ断面図である。
【００３０】
本実施形態にかかる電動工具としてのインパクトドライバ１は、図１および図２に示すように、駆動源である電動モータ２を含めた駆動機構部３を内包する細長形状の胴体部４と、該胴体部４の中間部からその交叉方向（略直角方向）に突出されるグリップ部５と、を備える。作業者はグリップ部５を握持してインパクトドライバ１を操作することになる。
【００３１】
インパクトドライバ１のハウジング６は、胴体部４の外郭（胴体部外郭）４Ｇと、グリップ部５の外郭（グリップ部外郭）５Ｇと、によって略Ｔ字状を成すように形成されている。
【００３２】
胴体部外郭４Ｇは筒状に形成されている。その胴体部外郭４Ｇに内包された駆動機構部３は、電動モータ２と、このモータ２の回転を減速する減速部７と、この減速部７の回転駆動力を先端側に設けたチャック８まで伝達する駆動部９と、この駆動部９を回転自在に保持する軸受部１０と、を備えて構成される。
【００３３】
また、電動モータ２に対して減速部７が配置される側の反対側に、電動モータ２の回転軸に連動して駆動されるモータファンＦｍが配置されており、このモータファンＦｍも胴体部外郭４Ｇに内包されている。そして、空気取入口４ａ（図１参照）から胴体部外郭４Ｇ内に取り入れた外気を、モータファンＦｍによって胴体部外郭４Ｇの内方で先端側に向けて流すことにより胴体部４の冷却が行われる。
【００３４】
ここで、駆動機構部３の減速部７から先端側の部分、つまり、駆動機構部３の一部を構成する減速部７、駆動部９、および軸受部１０は、駆動部カバーＣｄ内に収納され、この駆動部カバーＣｄが胴体部外郭４Ｇに内包されている。
【００３５】
また、グリップ部外郭５Ｇも筒状に形成されている。そのグリップ部外郭５Ｇの内部には電動モータ２への電力供給を制御するスイッチ部１１が設けられており、該スイッチ部１１はグリップ部５の胴体部４側の付け根部に取り付けられたトリガー１２によって作動される。
【００３６】
グリップ部外郭５Ｇの突出側先端部（図中下端部）には、該グリップ部外郭５Ｇの一般部分、つまり、長手方向（図中上下方向）の中間部分よりも拡大されて、電池パック１３を着脱自在に装着する電池パック取付部１４が形成されている。
【００３７】
胴体部外郭４Ｇとグリップ部外郭５Ｇとを備えたハウジング６は、図１および図２中、紙面直角方向の中央部で２分割された略勝手違いの二つの分割体（半割体）６Ｌ，６Ｒを、対応する周方向端縁（端面）６ａ，６ｂ同士を突き合わせることで中空状に形成されている。
【００３８】
このとき、図３に示すように、二つの分割体６Ｌ，６Ｒのうち一方の周方向端縁６ａの肉厚方向中央部分には、胴体部外郭４Ｇの長手方向に沿って延びる凸部（本実施形態では凸条）１７が形成されるとともに、他方の周方向端縁６ｂの肉厚方向中央部には、胴体部外郭４Ｇの長手方向に沿って延びる凹部（本実施形態では凹溝）１８が形成され、それら凸部１７と凹部１８とが相互に嵌合される。
【００３９】
この胴体部外郭４Ｇについては、各分割体６Ｌ，６Ｒはそれぞれ略アーチ状の断面に形成され、それら分割体６Ｌ，６Ｒの周方向端縁６ａ，６ｂ同士を突き合わせて結合することにより、略円環状の断面を有する胴体部外郭４Ｇが形成されるようになっている。
【００４０】
ここで、本実施形態では、図３に示すように、胴体部外郭４Ｇに薄肉部２０を形成して放熱性を高めてある。
【００４１】
本実施形態では、この薄肉部２０は、モータファンＦｍの配置部分、つまり、胴体部外郭４Ｇが該モータファンＦｍを内包する部分に形成してある。また、各分割体６Ｌ，６Ｒの周方向中間部に設けられている。
【００４２】
薄肉部２０の肉厚ｔ１は、分割体６Ｌ，６Ｒの周方向端縁の肉厚ｔ０よりも薄くするとともに、凸部１７の外側面１７ｏｕｔと胴体部外郭４Ｇの内側面４Ｇｉｎとの間の肉厚ｔ２よりも薄くしてある。
【００４３】
また、本実施形態では、薄肉部２０は、胴体部外郭４Ｇの内側面４Ｇｉｎを窪ませることで形成されている。このとき、薄肉部２０の周縁部、つまり、肉厚ｔ１となる該薄肉部２０と肉厚ｔ０となる一般部との境界部分で、肉厚を滑らかに変化させてある。
【００４４】
また、胴体部外郭４Ｇの少なくとも薄肉部２０を形成した部分２０Ｒの外側（本実施形態では胴体部外郭４Ｇの外側面４Ｇｏｕｔの外側のほぼ全域）を、弾性体２１で被覆してある。
【００４５】
以上の構成により、本実施形態にかかるインパクトドライバ１によれば、胴体部外郭４Ｇに薄肉部２０を形成したので、該胴体部外郭４Ｇに内包された電動モータ２や、減速部７、駆動部９等で生じた熱が薄肉部２０から外方に放熱され易くなり、胴体部外郭４Ｇの内に熱がこもるのを抑制することができる。特に、薄肉部２０を発熱部分としての電動モータ２に対応させて設けることで、放熱効率を高めることができる。また、薄肉部２０を形成した分、ハウジング６の軽量化ならびに材料費の削減が可能となる。
【００４６】
また、薄肉部２０を分割体６Ｌ，６Ｒの周方向中間部に設けて、それら分割体６Ｌ，６Ｒの周方向端縁６ａ，６ｂの肉厚よりも薄くしたので、二つの分割体６Ｌ，６Ｒの結合部分となる周方向端縁６ａ，６ｂで所要の肉厚ｔ０を確保できる。このため、分割体６Ｌ，６Ｒ同士の結合強度を損なうことなく薄肉部２０を形成することができる。
【００４７】
さらに、二つの分割体６Ｌ，６Ｒのそれぞれの周方向端縁６ａ，６ｂの肉厚方向中央部に、互いに嵌合される凸部１７と凹部１８を形成したので、胴体部外郭４Ｇの長手直角方向のずれを抑制できる。このとき、薄肉部２０の肉厚ｔ１を凸部１７の外側面１７ｏｕｔと胴体部外郭４Ｇの内側面４Ｇｉｎとの間の肉厚ｔ２よりも薄くしたので、凸部１７と凹部１８の嵌合部で所要の肉厚ｔ０を確保して、分割体６Ｌ，６Ｒ同士の結合強度を損なうことなく薄肉部２０を形成することができる。
【００４８】
さらにまた、胴体部外郭４Ｇの内側面４Ｇｉｎを窪ませて薄肉部２０を形成したことにより、胴体部外郭４Ｇの内部空間を拡大して内部機能部品（駆動機構部３やモータファンＦｍ等）の収納スペースを広げることができる上、胴体部外郭４Ｇの外側面４Ｇｏｕｔのデザインの自由度を高めることができる。
【００４９】
また、胴体部外郭４Ｇの少なくとも薄肉部２０を形成した部分の外側を弾性体２１で被覆したので、胴体部外郭４Ｇを樹脂成形する際に薄肉部２０に生ずるヒケ等の成形不良部分を上記弾性体２１で覆うことができるため、外観性が損なわれるの抑制できる。
【００５０】
さらに、薄肉部２０をモータファンＦｍの配置部分に形成したので、胴体部外郭４Ｇに内包されたモータファンＦｍの回転空間にこもる熱を、当該薄肉部２０から効率良く放熱できる。
【００５１】
（第２実施形態）図４は、本発明の第２実施形態にかかる電動工具を示しており、図２のＡ−Ａ線における断面図である。
【００５２】
本実施形態にかかるインパクトドライバ１Ａでは、薄肉部２０Ａを、胴体部外郭４Ｇの外側を窪ませることで形成し、当該薄肉部２０Ａが形成された部分２０Ｒの外側に複数の凸条２２を形成してある。
【００５３】
凸条２２は、胴体部外郭４Ｇの周方向に対して直交する方向、つまり、胴体部４の長手方向（図１中左右方向）に沿って延在し、かつ、それぞれの凸条２２は先端部および基端部が滑らかな円弧面によって形成され、全体的に波形の断面として形成されている。
【００５４】
以上の本実施形態にかかるインパクトドライバ１Ａによれば、胴体部外郭４Ｇに薄肉部２０Ａを形成したので、第１実施形態と同様に、胴体部外郭４Ｇの放熱性能を向上できるとともに、ハウジング６の軽量化ならびに材料費の削減が可能となる。
【００５５】
また、本実施形態では、胴体部外郭４Ｇの外側を窪ませて薄肉部２０Ａを形成したことにより、胴体部外郭４Ｇとその胴体部外郭４Ｇの外側面４Ｇｏｕｔを被覆した弾性体２１との接触面積を増大することができる。このため、胴体部外郭４Ｇに対して弾性体２１のずれや剥離を抑制することができる。
【００５６】
また、薄肉部２０が形成された胴体部外郭４Ｇの外側に形成した凸条２２によって胴体部外郭４Ｇの放熱面積を増大できるため、放熱性能の更なる向上を図ることができる。
【００５７】
さらに、この場合、胴体部外郭４Ｇの外側に形成した薄肉部２０Ａが弾性体２１で埋められることになるが、一般的には胴体部外郭４Ｇを形成する材料の比重（例えば、ＧＦＲＰ：１．３）よりも弾性体２１の比重（例えば、エラストマー：１以下）が小さいため、この点でも軽量化されることになる。
【００５８】
もちろん、本実施形態にあっても、薄肉部２０Ａの肉厚ｔ１は一般部（周方向端縁６ａ，６ｂ）の肉厚ｔ０、さらには嵌合部分の肉厚ｔ２よりも薄くすることが好ましい。
【００５９】
なお、図４中に２点鎖線で示すように、薄肉部２０Ａを形成した部分２０Ｒの胴体部外郭４Ｇの内側に、凸条２２の形成位置に対応して波形の凹溝２３を形成することもできる。この場合、薄肉部２０Ａを形成した部分２０Ｒの肉厚ｔ３が略一定厚となって、放熱効果がさらに向上することになる。
【００６０】
（第３実施形態）図５は、本発明の第３実施形態にかかる電動工具を示しており、図２のＢ−Ｂ線における断面図である。
【００６１】
本実施形態にかかるインパクトドライバ１Ｂでは、薄肉部２０Ｂを、電動モータ２の配置部分、つまり、胴体部外郭４Ｇが電動モータ２を内包した部分に形成してある。この電動モータ２は、二つの分割体６Ｌ，６Ｒの内側面４Ｇｉｎから一体に突設した保持片４Ｇｈによって支持されている。
【００６２】
また、薄肉部２０Ｂは、上記第２実施形態と同様に、胴体部外郭４Ｇの外側を窪ませることで形成されており、その薄肉部２０Ｂが形成された部分２０Ｒの外側に、胴体部外郭４Ｇの周方向に対して直交する方向に延在する複数の凸条２２が断面波形状に形成されている。
【００６３】
以上の本実施形態にかかるインパクトドライバ１Ｂによれば、薄肉部２０Ｂを電動モータ２の配置部分に形成したので、胴体部外郭４Ｇに内包された電動モータ２の周辺部分にこもる熱を当該薄肉部２０Ｂから効率良く放熱できる。
【００６４】
なお、本実施形態にあっても、図５中に２点鎖線で示すように、薄肉部２０Ｂを形成した部分２０Ｒの胴体部外郭４Ｇの内側に、凸条２２の形成位置に対応して波形の凹溝２３を形成することで、放熱効果の更なる向上を図ることができる。
【００６５】
（第４実施形態）図６は、本発明の第４実施形態にかかる電動工具を示しており、図２のＣ−Ｃ線における断面図である。
【００６６】
本実施形態にかかるインパクトドライバ１Ｃでは、薄肉部２０Ｃを、駆動部カバーＣｄの配置部分、つまり、胴体部外郭４Ｇが駆動部カバーＣｄを内包した部分に形成してある。駆動部カバーＣｄには、図１に示すように、駆動機構部３の一部である減速部７、駆動部９、軸受部１０等が収納されている。
【００６７】
また、薄肉部２０Ｃは、上記第２実施形態と同様に、胴体部外郭４Ｇの外側を窪ませることで形成されており、その薄肉部２０Ｃが形成された部分２０Ｒの外側に、胴体部外郭４Ｇの周方向に対して直交する方向に延在する複数の凸条２２が断面波形状に形成されている。
【００６８】
以上の本実施形態にかかるインパクトドライバ１Ｃによれば、薄肉部２０Ｃを駆動部カバーＣｄの配置部分に形成したので、胴体部外郭４Ｇに内包された駆動部カバーＣｄの周辺部分にこもる熱を当該薄肉部２０Ｃから効率良く放熱できる。
【００６９】
なお、本実施形態にあっても、図６中２点鎖線で示すように、薄肉部２０Ｃを形成した部分２０Ｒの胴体部外郭４Ｇの内側に、凸条２２の形成位置に対応して波形の凹溝２３を形成することで、放熱効果の更なる向上を図ることができる。
【００７０】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、種々の変形が可能である。例えば、本発明は、インパクトドライバ以外のドリルドライバやオイルパスドライバ等としても実施可能である。
【００７１】
また、上記第１実施形態では、図３に示すように、薄肉部２０を胴体部外郭４Ｇの内側面４Ｇｉｎを窪ませて形成したが、その薄肉部２０の内側に、胴体部外郭４Ｇの周方向に対して直交する方向に延在する複数の凹溝を断面波形状に形成すれば、放熱効果をより一層高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００７２】
【図１】本発明の第１実施形態にかかる電動工具の側面図である。
【図２】本発明の実施形態にかかる片方の分割体を取り外してハウジングの内部を示す側断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明の第２実施形態にかかる電動工具の、図２のＡ−Ａ線に対応する位置での断面図である。
【図５】本発明の第３実施形態にかかる電動工具の、図２のＢ−Ｂ線に対応する位置での断面図である。
【図６】本発明の第４実施形態にかかる電動工具の、図２のＣ−Ｃ線に対応する位置での断面図である。
【符号の説明】
【００７３】
１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ  インパクトドライバ（電動工具）
２  電動モータ
３  駆動機構部
４  胴体部
４Ｇ  胴体部外郭
５  グリップ部
５Ｇ  グリップ部外郭
６  ハウジング
６Ｌ，６Ｒ  分割体
６ａ，６ｂ  周方向端縁
７  減速部
９  駆動部
１７  凸部
１７ｏｕｔ  凸部の外側面
１８  凹部
２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ  薄肉部
２０Ｒ  薄肉部が形成された部分
２１  弾性体
Ｆｍ  モータファン
Ｃｄ  駆動部カバー
【図１】
0004965370.tif 000002
【図２】
0004965370.tif 000003
【図３】
0004965370.tif 000004
【図４】
0004965370.tif 000005
【図５】
0004965370.tif 000006
【図６】
0004965370.tif 000007