(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルまたは車体に固定された固定材から突設され、円形、長円または楕円形状の係止穴を備え、該係止穴は羽根型クランプが挿入係止される形状としているブラケットに取り付けられるカセットクランプであって、
ハウジング内に設けた前記ブラケットの挿入空間に面して可撓性を有する係止片に突設した係止爪を備え、該係止爪は前記挿入空間に挿入される前記ブラケットの係止穴の内周面の半周以上と当接して回転不可の状態で係止される円弧形状とし、
前記ブラケットの羽根型クランプの係止穴に係止できることを特徴とするカセット型クランプ。
【請求項２】
前記ブラケットの先端側は円弧形状とされ、該円弧形状の先端側の中央部に前記係止穴が設けられている一方、
前記ハウジングは、基板部と、該基板部の一面から突設した円弧形状の両側枠部と、両側枠部を連結する連結部とで前記ブラケットの挿入空間を囲み、前記連結部の内面から突設した可撓性を有する係止片と、該係止片に突設した前記係止爪とを備え、
前記挿入空間に挿入される前記ブラケットの円弧形状の先端側を前記両側枠部で挟持すると共に、前記係止爪を前記係止穴に挿入係止する構成とし、かつ、
前記両側枠部のブラケット挿入側先端に誘い込み用の傾斜辺を切欠いている請求項１に記載のカセット型クランプ  
【請求項３】
前記ハウジングの基板部は、電装品のハウジングに予め一体的に設け、または該電装品のハウジングに着脱自在に取り付けるものとし、
前記着脱自在に取り付けるハウジングは、前記基板部の他面側に前記電気部品との係止部を備え、該係止部の係止方向と前記ブラケットとの係止方向とを直角方向に設けている請求項２に記載のカセット型クランプ。
【請求項４】
前記電装品は、電気接続箱、コネクタ、コネクタホルダ、コルゲートクランプ、ワイヤハーネス用のタイバンド、プロテクタ・サポートから選択される１種以上である請求項３に記載のカセット型クランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カセット型クランプに関し、詳しくは、自動車に配索するワイヤハーネスに接続したコネクタ等の電装品を車体側から突設したブラケットに取り付けるカセット型クランプであって、前記ブラケットに設けた羽根型クランプの係止穴に取付可能とするものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に搭載する電装品を車体パネルから突設したブラケットに取り付けるクランプとして、従来、特開平１０−１６９８４４号等に開示された図８に示すカセット型クランプ１００と、図１０に示す実開平６−３７６７５号等に開示された羽根型クランプ２００と用いられている。
【０００３】
図８に示すカセット型クランプ１００は、係止部１０１内にブラケット挿入部１０２内に可撓性を有する係止枠１０３を設け、該係止枠内に係止爪１０４を有する形状としている。ブラケット１１０をブラケット挿入部１０２内に挿入し、該ブラケット１１０に設けた矩形状の係止穴１１１に係止爪１０４を係止して、カセット型クランプ１００をブラケット１１０に固定している。
前記ブラケット１１０に設ける係止穴１１１は、図９に示すように、係止爪１０４が係止する直線部を有する三角形状としている場合もある。該図９に示すカセット型クランプ１２０はワイヤハーネスに締結するタイバンドに取り付けられるものである。なお、プロテクタに一体的にカセット型クランプを設けている場合もある。
この種のカセット型クランプは係止爪１０４を係止穴の直線部に係止するため、係止穴は直線部を有する矩形状や三角形状とされている。
【０００４】
一方、図１０に示す羽根型クランプ２００は、基板２０１から軸部２０２を突設し、該軸部２０２の先端から折り返し状に突設した一対の係止羽根部２０３を設け、該係止羽根部２０３の先端に設けた係止段部２０４を、ブラケット２１０に設けた長円または円形の係止穴２１１に挿入し、係止段部２０４を係止穴２１１の周縁に係止して、羽根型クランプ２００をブラケット２１０に固定している。
【０００５】
前記のように、カセット型クランプ１００を取り付けるブラケット１１０の係止穴１１１は矩形状または三角形とされ、羽根型クランプ２００を取り付けるブラケット２１０の係止穴２１１は円形または長円形状とされている。
即ち、矩形状または三角形状の係止穴を設けたブラケットはカセット型クランプ１００の取付用、円形、長円形、楕円形の係止穴を設けたブラケットは羽根型クランプ２００の取付用として区別され、互換可能とされていなかった。
【０００６】
よって、羽根型クランプの係止穴が設けられたブラケットに、カセット型クランプを取り付けた電気部品を取り付けることができず、羽根型クランプを取り付ける形態に変える必要がある。このように、羽根型クランプとカセット型クランプとは互換性がなく、部品点数が増加する等の問題がある。
【０００７】
【特許文献１】特開平１０−１６９８４４号公報
【特許文献２】実開平６−３７６７５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、長円、楕円、円形の羽根型クランプを係止できる係止穴を設けたブラケットに、カセット型クランプを係止できるようにし、電気部品に羽根型クランプとカセット型クランプを任意に選択できるようにして、互換性を高め、よって、部品点数の低減を図ることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明は、車体パネルまたは車体に固定された固定材から突設され、円形、長円または楕円形状の係止穴を備え、該係止穴は羽根型クランプが挿入係止される形状としているブラケットに取り付けられるカセットクランプであって、
ハウジング内に設けた前記ブラケットの挿入空間に面して可撓性を有する係止片に突設した係止爪を備え、該係止爪は前記挿入空間に挿入される前記ブラケットの係止穴の内周面の半周以上と当接して回転不可の状態で係止される円弧形状とし、
前記ブラケットの羽根型クランプの係止穴に係止できることを特徴とするカセット型クランプを提供している。
【００１０】
前記のように、本発明のカセット型クランプは、その係止爪を、羽根型クランプを係止用のブラケットに対して、該ブラケットの長円、楕円、円形とした係止穴の半周以上の内周面に係止できる構成としている。よって、ブラケットの係止穴に係止した状態で回転不可に係止爪を位置決め固定でき、羽根型クランプの係止穴を設けたブラケットに本発明のカセット型クランプを取り付けることができ、互換性を持たせることができる。
【００１１】
具体的には、前記ブラケットの先端側は円弧形状とされ、該円弧形状の先端側の中央部に前記係止穴が設けられている一方、
前記ハウジングは、基板部と、該基板部の一面から突設した円弧形状の両側枠部と、両側枠部を連結する連結部とで前記ブラケットの挿入空間を囲み、前記連結部の内面から突設した可撓性を有する係止片と、該係止片に突設した前記係止爪とを備え、
前記挿入空間に挿入される前記ブラケットの円弧形状の先端側を前記両側枠部で挟持すると共に、前記係止爪を前記係止穴に挿入係止する構成とし、かつ、
前記両側枠部のブラケット挿入側先端に誘い込み用の傾斜辺を切欠いていることが好ましい。
【００１２】
前記のように、クランプに差し込むブラケットの形状と、該ブラケットを挿入するハウジングの両側枠部の形状とを円弧状の相似形状として、容易に当接できるようにすると共に、両側枠部でブラケットを挟持してガタつき無く保持できるようにしている。これにより、ブラケットの係止穴に係止した係止爪をより安定して固定でき、ブラケットに確実に固定することができる。
かつ、両側枠部の挿入側の先端に誘い込み用の傾斜辺を切り欠いていることにより、ブラケットがクランプの挿入口に容易に挿入できる。さらに、両側枠部をブラケットと相似形状としていることで、クランプのブラケット挿入空間にブラケットが斜め挿入されても、挿入過程で正規位置となるように自動的に矯正できる。
【００１３】
本発明のクランプは、ハウジングの基板部は、電装品のハウジングに予め一体的に設け、も良いし、該電装品のハウジングに着脱自在に取り付けるものとしてもよい。
前記着脱自在に取り付けるハウジングは、前記基板部の他面側に前記電気部品との係止部を備え、該係止部の係止方向と前記ブラケットとの係止方向とを直角方向に設けていることが好ましい。
このように、ブラケットとの係止方向と、電気部品との係止方向を同一方向とせずに、直角方向とすることで、いずれか一方の係止部に係止力を解除する力が負荷されても、他方の係止部は直角方向に係止されていることで、係止解除の力に対抗でき、係止力を高めることができる。
【００１４】
本発明のクランプは、自動車に搭載して車体パネルや、車体に固定された固定材に取りつける電装品であれば、いずれの電装品に対しても取り付けることができる。
具体的には、該電装品として、電気接続箱、コネクタ、コネクタホルダ、コルゲートクランプ、ワイヤハーネス用のタイバンド、プロテクタ・サポート等が挙げられる。
【発明の効果】
【００１５】
上述したように、本発明のカセット型クランプは、羽根型クランプ用の長円等の係止穴を設けたブラケットに取付できるようにしているため、電装品に取り付けるクランプの型式を羽根型クランプに変えてカセット型クランプとすることができ、互換性を持たせることで、部品点数の削減を図る事が出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態をカセット型クランプを図面を参照して説明する。
図１乃至図５に第１実施形態を示す。
第１実施形態のカセット型クランプ１（以下、クランプ１と略す）はコネクタに着脱自在に取り付けて、車体パネルから突設したブラケット２に取り付けるものである。
【００１７】
車体パネルから突設する前記ブラケット２は従来例の図１０に示す羽根型クランプ２００が取り付けられる長円形状の係止穴２ａが設けられている。かつ、該ブラケット２は、その先端側は円弧状外周面２ｂを有する形状であり、該円弧状外周面２ｂで囲まれた部分の中央部に前記係止穴２ａが穿設されている。
【００１８】
クランプ１は樹脂成形品からなり、基板部１０と、該基板部１０の表面１０ａから突設した円弧形状の両側枠部１１、１２と、両側枠部１１、１２を連結する段状に突出させた連結部１３とでブラケット２の挿入空間Ｓを囲んでいる。該挿入空間Ｓに面する連結部１３の内面からＪ字状の可撓を有する係止片１５を突設し、該係止片１５の突出側は挿通空間Ｓより突出させている。
【００１９】
該係止片１５の先端側に係止爪１６を突設している。前記係止爪１６は図２（Ｄ）および図３（Ｂ）に示すように、係止面１６ａを円弧面とし、詳細には、長円形状の半周を構成する直線部１６ａ−１と円弧状両側部１６ａ−２を有する円弧形状としている。かつ、係止爪１６の係止面１６ａは前記ブラケット２の係止穴２ａの内周面の半周と丁度嵌合する大きさに設定している。
【００２０】
ブラケット２の挿通空間２を両側より囲む両側枠部１１、１２は、先端側を仮想線で結ぶと円弧状となるように湾曲させ、両側枠部１１、１２の他端側となるブラケット挿入側は互いに離反する方向に広げ、該他端側に前記挿入空間Ｓに連通するブラケット挿入口１７を設けている。
該両側枠部１１、１２の内周面は前記ブラケット２の円弧状外周面２ｂに当接する形状、即ち、相似形状とし、両側よりブラケット２の円弧状外周面２ｂを挟持できるようにしている。
かつ、両側枠部１１、１２のブラケット挿入側先端に誘い込み用の傾斜辺１１ａ、１２ａを切欠いている。
【００２１】
クランプ１の基板部１０の裏面側には、図２（Ｂ）に示すように、コネクタ３０との係止部２０を設けている。該係止部２０は基板１０から突設したコ字型の枠部２１から可撓性を有する係止片２２を突設し、該係止片２２の内面に係止爪２３を突設している。該係止爪２３はコネクタ３０のハウジング外面に突設した係止部の係止枠３０ａ(図４に示す）と着脱自在に係止して取り付けられるものとしている。
かつ、基板１０の裏面側に設ける係止片２２と前記ブラケット２と係止する係止片１５とは９０度位相させ、クランプ１のブラケット２との係止方向Ｘ１と、コネクタ３０との係止方向Ｘ２とを同一方向とせずに直角方向としている。
【００２２】
前記形状としたクランプ１は、図４に示すように、裏面側で係止爪２３をコネクタ３０の係止枠３０ａに係止して、コネクタ３０に取り付けている。
該コネクタ３０に取り付けたクランプ１は、自動車に搭載時に、車体より突設したブラケット２に固定している。
【００２３】
ブラケット２へのクランプ１の取り付けは、図１に示すように、ブラケット２の先端の円弧状外周面２ｂをクランプ１の挿入口１７より挿入する。其の際、クランプ１の両側枠部１１、１２の先端に誘い込み用の傾斜辺１１ａ、１２ａを切欠いているため、ブラケット２を容易に挿入口１７より挿入できる。
かつ、両側枠部１１、１２の内周面はブラケット２の円弧状外周面２ｂと相似形状としているため、ブラケット２が斜め挿入されても正規位置になるように矯正される。
【００２４】
クランプ１の挿入空間Ｓに挿入されたブラケット２は、クランプ１の係止片１５と接触して係止片１３を押しながら挿入される。該ブラケット２の円弧状外周面２ｂの先端が両側枠部１１、１２の先端側内周面と当接した位置で、係止片１５に突設した係止爪１６がクランプ１の係止穴２ａに挿入係止する。
【００２５】
係止穴２ａに挿入係止する係止爪１６の係止面１６ａは、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、長円形状の係止穴１６の半周部分の内面と係止する。よって、係止爪１６は係止穴２ａ内で回転不可に係止される。
かつ、係止爪１６が係止穴２ａに係止された状態で、図５（Ｂ）に示すように、両側枠部１１、１２の内周面はブラケット２の円弧状外周面２ａの両側部外面に圧接し、係止部分をガタつきなく挟持する。
【００２６】
このように、ブラケット２の長円形状の係止穴２ａにカセット型のクランプ１を係止固定することができる。
ブラケット２の係止穴２ａには、図５（Ｃ）に示すように、羽根型クランプ２００の一対の係止羽根部２０３の係止段部２０４が長円の両側直線部に夫々係止できるように設定されている。
よって、ブラケット２の係止穴２ａには羽根型クランプ２００と、本発明のカセット型のクランプ１のいずれもが係止可能となり、ブラケット２に互換性を持たせることができる。
【００２７】
図６および図７（Ａ）（Ｂ）に第２実施形態を示す。
第２実施形態のクランプ１ーＡは前記図８で示す従来例と同様に、自動車に配索するワイヤハーネスＷ／Ｈに外装するプロテクタ４０の側壁４０ａの外面に一体的に突出させて設けている。よって、クランプ１−Ａの基板部１０の裏面には第１実施形態で設けた係止爪２３は設けておらず、プロテクタ４０の側壁４０ａが第１実施形態の基板部１０となる。
該プロテクタ４０の側壁４０ａより、第１実施形態と同様に、両側枠部１１、１２、連結枠部１３からなる係止部のハウジングを突設してブラケット２の挿入空間Ｓを形成している。前記連結枠部１３から挿入空間Ｓに突設する係止片１５の先端に係止片１６を設けている。
【００２８】
一方、ブラケット２に設ける係止穴２ａは図７（Ｂ）に示すように、羽根型クランプを挿入可能とした係止穴２ａは円形としている。よって、係止爪１６の係止面１６ａは係止穴２ａの内面に半周以上で係止する円弧形状としている。
該ブラケット２の係止穴２ａにクランプ１−Ａの係止爪１６が係止した状態は図７（Ａ）に示すように、係止穴２ａの内周面の半周以上に係止爪１６の係止面１６ａが係止し、係止穴２ａ内で係止爪１６は回転せず、位置決めされた状態で係止する。
他の構成および作用は第１実施形態と同様であるため、説明を省略する。
【００２９】
本発明は前記第１、第２実施形態に限定されず、電気接続箱、コネクタホルダ等の外面に設けた係止部に第１実施形態のクランプ１を着脱自在に取り付けてもよい。
さらに、ワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブを車体パネルに取り付けるコルゲートクランプ、ワイヤハーネスを結束するタイバンドに第２実施形態のクランプを一体的に設けてもよい。
いずれの場合も、車体パネルまたは車体に固定された固定部材から突設したブラケットに羽根型クランプを取り付ける長円形状、楕円形状、あるいは円形の係止穴が設けれていても、本発明のクランプを該ブラケットの係止穴に係止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の第１実施形態のクランプとブラケットとを示す概略斜視図である。
【図２】（Ａ）は前記クランプの平面図、（Ｂ）は底面図、（Ｃ）は（Ａ）のＣ矢視図、（Ｄ）は（Ａ）のブラケット挿入側を示すＤ矢視図である。
【図３】（Ａ）は図２（Ａ）のＩ−Ｉ線断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図４】前記クランプとコネクタとの係止状態を示す断面図である。
【図５】（Ａ）は前記クランプにブラケットを挿入した状態の垂直断面図、（Ｂ）は水平断面図、（Ｃ）はブラケットの係止穴に羽根型クランプが係止された状態を示す概略図である。
【図６】第２実施形態を示す概略斜視図である。
【図７】（Ａ）は第２実施形態のクランプの係止爪をブラケットの係止穴に係止した状態を示す図面、（Ｂ）はブラケットの係止穴に羽根型クランプを係止した状態を示す図面である。
【図８】従来例を示す斜視図である。
【図９】ブラケットの係止穴を示す図面である。
【図１０】他の従来例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  クランプ
２  ブラケット
２ａ  係止穴
２ｂ  円弧状外周部
１０  基板部
１１、１２  両側枠部
１１ａ、１２ａ  誘い込み用の傾斜辺
１３  連結部
１５  係止片  
１６  係止爪
１６ａ  係止面
１７  ブラケット挿入口
Ｓ    挿入空間
２００  羽根型クランプ
【図１】
0004946968.tif 000002
【図２】
0004946968.tif 000003
【図３】
0004946968.tif 000004
【図４】
0004946968.tif 000005
【図５】
0004946968.tif 000006
【図６】
0004946968.tif 000007
【図７】
0004946968.tif 000008
【図８】
0004946968.tif 000009
【図９】
0004946968.tif 000010
【図１０】
0004946968.tif 000011