(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載する機器の取り付け構造であって、
所定の剛性を有するよう形成された前記機器のケースと、
前記車両に作用する応力の少なくとも一部を、前記ケースを介して受けることを可能に、該ケースを車両に取り付ける２つの取り付け部材であって、前記ケースとは別部材である２つの取付部材と
を備え、
車体を構成するフロアパネルは、左右両側に上方に突出するように一体に設けられる２つのガセットであって、車両後方の２つの懸架装置を固定する２つのガセットと、前後方向中間部に下方に窪むように設けられる凹部とを有し、
前記２つのガセット間に前記機器を収納した前記ケースを配置し、さらに前記凹部内に前記ケースの下部を収容した状態で、前記ケースの上面の左右両端部と前記２つのガセットとを、前記２つの取付部材により結合固定している車両用機器の取り付け構造。
【請求項２】
前記ガセットは懸架装置の上部を固定する部材である請求項１に記載の車両用機器の取り付け構造。
【請求項３】
前記機器は、走行用の電動機に電力を供給可能な二次電池である請求項１または請求項２に記載の車両用機器の取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用機器の取り付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両用機器の取り付け構造としては、車両の構造支持部材としてのフレームに車両用の機器をボルトなどにより取り付けるものが提案されている。例えば、電気自動車では、車両後方のトランクルームと乗員室の後部座席との間の車両支持部材にケースに収納された二次電池をボルトなどによって取り付けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、こうした車両用機器の取り付け構造では、車両の構造支持部材により車体の剛性を確保し、これに機器を取り付けているから、車重が大きくなる場合が多い。車重は、燃費やエネルギ効率などに影響を与えるから、車両として十分な剛性が得られれば小さい方が好ましい。また、車両は限られたスペースに多くの機器を搭載するから、スペースの確保は従来からの大きな一つの課題ともなっている。
【０００４】
本発明の車両用機器の取り付け構造は、車両に必要な剛性を確保しつつ車重を小さくすることを目的の一つとする。また、本発明の車両用機器の取り付け構造は、他の機器を搭載するスペースや乗員室のスペースの確保を目的の一つとする。
【０００５】
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】
本発明の車両用機器の取り付け構造は、上述の目的の少なくとも一部を達成するために以下の手段を採った。
【０００６】
本発明の車両用機器の取り付け構造は、
車両に搭載する機器の取り付け構造であって、
所定の剛性を有するよう形成された前記機器のケースと、
前記車両に作用する応力の少なくとも一部を、前記ケースを介して受けることを可能に、該ケースを車両に取り付ける２つの取り付け部材であって、前記ケースとは別部材である２つの取付部材と
を備え、
車体を構成するフロアパネルは、左右両側に上方に突出するように一体に設けられる２つのガセットであって、車両後方の２つの懸架装置を固定する２つのガセットと、前後方向中間部に下方に窪むように設けられる凹部とを有し、
前記２つのガセット間に前記機器を収納した前記ケースを配置し、さらに前記凹部内に前記ケースの下部を収容した状態で、前記ケースの上面の左右両端部と前記２つのガセットとを、前記２つの取付部材により結合固定している車両用機器の取り付け構造を要旨とする。
【０００７】
この本発明の車両用機器の取り付け構造では、車両に作用する応力の少なくとも一部を、所定の剛性を有するよう形成された機器のケースを介して受けることができるよう取付部材を用いてケースを車両に取り付ける。したがって、機器のケースを車両の構造支持部材の一部として取り扱うことができるから、車両に必要な剛性を確保しつつ車重を小さくすることができると共に他のスペースを確保することができる。また、車両後方の二つの懸架装置を固定する２つのガセット間に前記機器を収納した前記ケースを配置し、前記２つのガセットと前記ケースとを前記２つの取付部材により結合してなるものとするので、車両後方の２つの懸架装置を固定する２つのガセット間の剛性を機器のケースにより確保することができる。
【０００８】
この態様の本発明の車両用機器の取り付け構造において、前記車両部材は懸架装置の上部を固定する部材であるものとすることもできる。
【０００９】
また、本発明の車両用機器の取り付け構造において、前記機器は、走行用の電動機に電力を供給可能な二次電池であるものとすることもできる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を実施例を用いて説明する。図１は本発明の一実施例である車両用機器としての電池ケース２０の取り付け構造の一部を例示する構造断面図であり、図２は図１に例示する電池ケース２０のＡ−Ａ断面における断面図であり、図３および図４は車両の後部座席側から電池ケース２０を取り付ける様子を示す取り付け説明図である。実施例の車両用機器の取り付け構造は、図１および図３に示すように、車両後方の左右の懸架装置１０の上部を固定する第２車両部材としての左右のガセット１２の間に二次電池を収納する電池ケース２０を取り付け固定し、この電池ケース２０とガセット１２とを連結板２６により固定した構造をしている。
【００１１】
電池ケース２０は、図２に示すように、剛性の高い材料（例えば、鋼板など）によりボックス構造として形成されている。また、図２および図３に示すように、電池ケース２０の四隅と中央付近には、全部で５つの固定部２２が設けられており、車両の第１車両部材であるフロアパネル１４に設けられた５つの被固定部１６にボルト２４により取り付け固定されている。
【００１２】
こうしてフロアパネル１４に固定された電池ケース２０は、図１および図４に示すように、剛性の高い材料（例えば、鋼板など）により形成された連結板２６によって左右のガセット１２にボルト２８により連絡固定されている。図５に連結板２６による連絡固定の様子を拡大して示す。図示するように、連結板２６は、電池ケース２０の上面の幅の約半分と側面の幅の約半分の大きさに形成されており、電池ケース２０の隅を覆うように電池ケース２０とガセット１２とを連結固定している。
【００１３】
こうした電池ケース２０の取り付け構造では、電池ケース２０と連結板２６とを剛性の高い材料により形成すると共に車両の左右のガセット１２に連結板２６を用いて電池ケース２０を連絡固定するから、車両の構造部材であるガセット１２に作用する応力の一部を連結板２６を介して電池ケース２０で受けることができる。ガセット１２に図１中左右方向に応力が作用する場合、通常は、破線１８に示す構造にガセットを構成し、左右方向の応力をこのガセットを介してフロアパネル１４に伝達して支持する。実施例の電池ケース２０の取り付け構造では、破線１８に示す構造にガセットを構成する代わりに、剛性の高い材料により形成された連結板２６と電池ケース２０とを介してガセット１２に作用する応力を直接または間接に受けるのである。したがって、連結板２６の大きさと形状は、こうした応力に対して受けることを可能なものであればよい。
【００１４】
以上説明した実施例の電池ケース２０の取り付け構造によれば、電池ケース２０と連結板２６とにより車両に作用する応力の一部を受けることにより、ガセットを破線１８に示す構造より小さな構造とすることができ、その結果として、電池ケース２０を搭載する十分なスペースを確保することができる。即ち、電池ケース２０を車両の構造支持部材の一部として取り扱うことにより、車両に必要な剛性を確保しつつ車重を小さくすることができると共に電池ケース２０を搭載するのに必要なスペースを確保することができるのである。もとより、他の機器を搭載するスペースや乗員室のスペースを確保することができる。
【００１５】
実施例の電池ケース２０の取り付け構造では、連結板２６を電池ケース２０の上面の幅の約半分と側面の幅の約半分の大きさに形成し、電池ケース２０の隅を覆うように電池ケース２０とガセット１２とを連結固定したが、連結板２６は、応力に対して受けることが可能であればよいから、如何なる形状および大きさに形成して電池ケース２０とガセット１２とを連絡固定するものとしてもよい。
【００１６】
実施例の車両用機器の取り付け構造では、二次電池を収納する電池ケース２０を連絡板２６を用いて車両の左右後輪の懸架装置１０の上部を固定する左右のガセット１２の間に取り付けるものとしたが、電池ケース２０以外の他の機器や機器のケースを左右のガセット１２の間に取り付けるものとしてもよい。また、電池ケース２０や他の機器，他の機器のケースを連絡板２６を用いて車両の左右後輪の懸架装置１０の上部を固定する左右のガセット１２の間以外の部位に取り付けるものとしてもよい。例えば、左右前輪の懸架装置の上部を固定するガセットの間に取り付けるものとしたり、左右いずれかの前輪と後輪の懸架装置の上部を固定するガセットの間に取り付けるものとしてもよい。更に、こうしたガセット１２以外の車両の構造支持部材の一部に連絡板を用いて電池ケース２０や他の機器あるいは他の機器のケースを取り付けるものとしてもよい。
【００１７】
以上、本発明の実施の形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施例である車両用機器としての電池ケース２０の取り付け構造の一部を例示する構造断面図である。
【図２】  図１に例示する電池ケース２０のＡ−Ａ断面における断面図である。
【図３】  車両の後部座席側から電池ケース２０を取り付ける様子を示す取り付け説明図である。
【図４】  車両の後部座席側から電池ケース２０を取り付ける様子を示す取り付け説明図である。
【図５】  連結板２６による連絡固定の様子を拡大して示す拡大図である。
【符号の説明】
１０  懸架装置、１２  ガセット、１４  フロアパネル、１６  被固定部、１８  破線、２０  電池ケース、２２  固定部、２４，２８  ボルト、２６  連結板。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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