(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の装着部材を相手部材に組み付けるために、装着部材に設けられている座部に取り付けたクリップを、相手部材に開けられているクリップ孔に挿入する形式の二部材組付け構造であって、
クリップは、該クリップが相手部材のクリップ孔に挿入されたときに、内方へ押し撓められるように弾性変形しながらクリップ孔を通過する係止腕を有し、この係止腕の外側面に、相手部材の内面側においてクリップ孔の孔縁に係止可能な高保持用および低保持用の二種類の係止面が設けられ、これらの係止面は、クリップの挿入方向に沿って配列されているとともに、クリップ孔の孔縁に係止するときの個々の傾斜角度が異なるように設定され、装着部材の座部は、クリップの取付け高さが異なる高保持用および低保持用の二種類が準備され、二種類の座部のいずれかを選択してクリップを取り付けることにより、この選択に対応した高保持用あるいは低保持用の係止面をクリップ孔の孔縁に係止させるように構成している二部材組付け構造。
【請求項２】
請求項１に記載された二部材組付け構造であって、
二種類の係止面は、クリップの挿入方向に関する先端側から低保持用および高保持用の順に配列されているとともに、クリップ孔の孔縁に係止するときの傾斜角度は、低保持用よりも高保持用が大きく設定され、二種類の座部におけるクリップの取付け高さは、低保持用よりも高保持用が高く設定されている二部材組付け構造。
【請求項３】
請求項２に記載された二部材組付け構造であって、
高保持用の係止面は、相手部材の内面側においてクリップ孔の孔縁に係止可能な傾斜角度の大きい急傾斜領域と、この急傾斜領域よりも傾斜角度が小さく、かつ、相手部材の内面側においてクリップ孔の孔縁に干渉する緩傾斜領域とを備えている二部材組付け構造。
【請求項４】
請求項１，２又は３に記載された二部材組付け構造であって、
クリップは、それが装着部材の座部から外れないように保持する結合部を有するとともに、この結合部の両外側に係止腕がそれぞれ設けられている二部材組付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両におけるセンタークラスタなどの装着部材を、クリップを用いてインストルメントパネルなどの相手部材に組み付けるための二部材組付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の組付け構造については、例えば特許文献１に開示された技術が既に知られている。この技術で用いられているクリップは、装着部材と一体に成形されたリブ形状の座部を両側から挟むように位置して該座部に取り付けられる一対のロック片と、これらのロック片よりも外方へ張り出した両側壁とを備えている。そして、装着部材の座部に取り付けられたクリップを、相手部材に開けられたクリップ孔に挿入することにより、両側壁の肩部が相手部材の内面側においてクリップ孔の縁に係止し、クリップを通じて装着部材が相手部材に組み付けられる。
【特許文献１】特開２００１−５０２２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１に開示された技術では、クリップを通じて装着部材を相手部材に組み付けた状態において、相手部材に対するクリップの保持荷重は、専ら該クリップ孔の縁と両側壁の肩部との係止力によって決定される。そして、この保持荷重は、クリップおよびクリップ孔が同じであれば常に一定である。したがって、例えば高保持および低保持の保持荷重を得るには、二種類のクリップを使い分けることが必要になり、クリップを取り違えるおそれが生じる。
【０００４】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、一種類のクリップによって相手部材のクリップ孔に対する保持荷重を選択可能とし、かつ、クリップの挿入荷重は一定に保つとともに、装着部材にクリップを取り付ける工程での作業ミスを解消することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
第１の発明は、所定の装着部材を相手部材に組み付けるために、装着部材に設けられている座部に取り付けたクリップを、相手部材に開けられているクリップ孔に挿入する形式の二部材組付け構造であって、クリップは、該クリップが相手部材のクリップ孔に挿入されたときに、内方へ押し撓められるように弾性変形しながらクリップ孔を通過する係止腕を有する。この係止腕の外側面に、相手部材の内面側においてクリップ孔の孔縁に係止可能な高保持用および低保持用の二種類の係止面が設けられている。これらの係止面は、クリップの挿入方向に沿って配列されているとともに、クリップ孔の孔縁に係止するときの個々の傾斜角度が異なるように設定されている。
装着部材の座部は、クリップの取付け高さが異なる高保持用および低保持用の二種類が準備されている。二種類の座部のいずれかを選択してクリップを取り付けることにより、この選択に対応した高保持用あるいは低保持用の係止面をクリップ孔の孔縁に係止させるように構成している。
【０００６】
第２の発明は、第１の発明において、二種類の係止面が、クリップの挿入方向に関する先端側から低保持用および高保持用の順に配列されているとともに、クリップ孔の孔縁に係止するときの傾斜角度は、低保持用よりも高保持用が大きく設定されている。
二種類の座部におけるクリップの取付け高さは、低保持用よりも高保持用が高く設定されている。
【０００７】
これらの構成においては、一種類のクリップによって相手部材のクリップ孔に対する保持荷重を高保持あるいは低保持と使い分けることができる。そして、このようにクリップの保持荷重を選択しても、クリップをクリップ孔に挿入するときに係止腕が内方へ押し撓められる荷重は変化しないので、クリップの挿入荷重が一定に保たれる。また、保持荷重の選択はクリップを取り付ける座部の種類に基づくものであるから、装着部材にクリップを取り付ける工程での作業ミスが解消される。
しかも、クリップは二種類の係止面を備えているにもかかわらず、これを例えば樹脂成形するときには、一般的な同種のクリップを成形する場合と同等の金型を使用することができ、コストアップを避けることが可能となる。
【０００８】
第３の発明は、第２の発明において、高保持用の係止面が、相手部材の内面側においてクリップ孔の孔縁に係止可能な傾斜角度の大きい急傾斜領域と、この急傾斜領域よりも傾斜角度が小さく、かつ、相手部材の内面側においてクリップ孔の孔縁に干渉する緩傾斜領域とを備えている。
これにより、相手部材のクリップ孔に対するクリップの保持荷重を高保持として使用している場合に、高保持用の係止面と相手部材の内面との間に隙間が生じても、該係止面の緩傾斜領域がクリップ孔の孔縁に常に干渉した状態になり、相手部材に対するクリップのガタツキが抑えられる。
【０００９】
第４の発明は、第１，２又は３の発明において、クリップが、装着部材の座部から外れないように保持する結合部を有するとともに、この結合部の両外側に係止腕がそれぞれ設けられている。
このように、クリップの形式を、その結合部の両外側に係止腕がそれぞれ設けられた構成とすることにより、相手部材のクリップ孔に対するクリップの保持が高保持あるいは低保持のいずれにおいても安定する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
二部材を組み付けるために用いるクリップ１０は、合成樹脂材による一体に成形品であり、その全体形状は図１〜図４で示すように頭部１２の側が閉塞され、基部１４の側が開放されている。このクリップ１０により、図１で示すセンタークラスタなどの装着部材３０をインストルメントパネルなどの相手部材４０に組み付けることが可能である。また、クリップ１０の構成を大別すると、結合部１６と、この結合部１６の両外側に位置する一対の係止腕２０とを有する。
結合部１６は、クリップ１０の頭部１２側から基部１４側に向かって突出しているとともに、該基部１４に向かって開放されている。結合部１６の相対向する内側面１７には、開放側の端部近くにおいて係合爪１８がそれぞれ設けられている。また、結合部１６はクリップ１０の頭部１２側を支点として左右へ開くように弾性変形することが可能である。
【００１１】
一対の係止腕２０は、結合部１６の外側においてクリップ１０の頭部１２の両側から基部１４に向かってそれぞれ延びている。これらの両係止腕２０は、クリップ１０の頭部１２側を支点として個々に内方へ撓むように弾性変形することが可能である。両係止腕２０の外側面には、低保持用の係止面２２および高保持用の係止面２４がそれぞれ設けられている。これらの係止面２２，２４は、後述するようにクリップ１０を相手部材４０に開けられているクリップ孔４２に挿入したときに、該クリップ孔４２の周辺部あるいは孔縁に係止可能である。
低保持用の係止面２２および高保持用の係止面２４は、クリップ１０の頭部１２側から基部１４側に向かう方向（後述するクリップ１０の挿入方向）に沿って配列されている。つまり、低保持用の係止面２２がクリップ１０の頭部１２側に位置し、これに連続して高保持用の係止面２４がクリップ１０の基部１４側に位置している。
【００１２】
これらの係止面２２，２４がクリップ孔４２の周辺部あるいは孔縁に係止するときの傾斜角度は、低保持用の係止面２２よりも高保持用の係止面２４が大きく鋭角に設定されている。そして、低保持用の係止面２２は、クリップ孔４２に対するクリップ１０の挿入方向に関する範囲が広く、高保持用の係止面２４は範囲が狭い。
また、高保持用の係止面２４については、傾斜角度の大きい急傾斜領域２４ａと、これに連続してクリップ１０の基部１４側に位置する傾斜角度の小さい緩傾斜領域２４ｂとを備えている（図１０）。後述するように、急傾斜領域２４ａは相手部材４０の内面４０ａ側においてクリップ孔４２の周辺部に係止することが可能であり、緩傾斜領域２４ｂはクリップ孔４２の孔縁に干渉することが可能である。
【００１３】
図１に示されているセンタークラスタなどの装着部材３０は、合成樹脂材による成形品である。この装着部材３０の意匠面とは反対側の裏面３０ａには、二種類の座部３２，３４のいずれか一方、あるいは双方が適宜に配置して設けられている。これらの座部３２，３４は、クリップ１０を装着部材３０に取り付けるためのもので、該装着部材３０の裏面３０ａから突出したリブ３２ａ，３４ａと、それぞれの両側に位置する補強用の側板３２ｂ，３４ｂとを有する。
リブ３２ａ，３４ａの板厚は、クリップ１０における結合部１６の両内側面１７の間隔Ｓ（図４）よりも大きく設定されている。つまり、リブ３２ａ，３４ａが後述するように結合部１６を外方へ押し撓めながら両内側面１７の間に進入することで、座部３２，３４に対するクリップ１０のガタツキが抑えられる。ただし、結合部１６の両内側面１７の間隔Ｓをリブ３２ａ，３４ａの板厚とほぼ同じ寸法に設定することも可能である。
【００１４】
二種類の座部３２，３４のリブ３２ａ，３４ａには、それぞれの両面にわたって貫通する係合孔３２ｃ，３４ｃが開けられている。上述したようにリブ３２ａ，３４ａが結合部１６の両内側面１７の間に進入することにより、係合孔３２ｃ，３４ｃに結合部１６の両係合爪１８がリブ３２ａ，３４ａの両側から係合し、座部３２，３４にクリップ１０が取り付けられる。つまり、これらの係合孔３２ｃ，３４ｃは、それぞれの座部３２，３４に対するクリップ１０の取付け高さを決定することになる。
そこで、二種類の座部３２，３４を選択してクリップ１０を取り付けることにより、このクリップ１０の取付け高さを変え、相手部材４０のクリップ孔４２に対するクリップ１０の保持荷重を低保持あるいは高保持と使い分けることが可能となる。したがって、一方の座部３２は、クリップ１０の保持荷重を選択するときの低保持用であり、他方の座部３４は高保持用である。ここで、低保持用の座部３２と高保持用の座部３４との違いについて、以下に説明する。
【００１５】
図５の（Ａ）で示す低保持用の座部３２の寸法Ｌ１、図５の（Ｂ）で示す高保持用の座部３４の寸法Ｌ２は、後述するようにクリップ１０によって装着部材３０を相手部材４０に組み付けた状態での該相手部材４０の内面４０ａから個々の係合孔３２ｃ，３４ｃまでの距離である。なお、個々の係合孔３２ｃ，３４ｃにおける寸法Ｌ１，Ｌ２の測定基準位置は、図７および図９で示すようにクリップ１０における結合部１６の両係合爪１８と係合する係合孔３２ｃ，３４ｃの上側内面とするのが好ましい。そして、これらの寸法Ｌ１，Ｌ２は、（Ｌ１＜Ｌ２）に設定されている。このため、二種類の座部３２，３４を使い分けることにより、相手部材４０の内面４０ａを基準とする係合孔３２ｃ，３４ｃの位置が二段階に変化する。つまり、低保持用の座部３２よりも高保持用の座部３４の方が、相手部材４０の内面４０ａを基準としたときのクリップ１０の取付け高さが高くなる。
なお、相手部材４０は車両のインストルメントパネルなどであり、その所定箇所には表裏に貫通する矩形状のクリップ孔４２が開けられている。このクリップ孔４２のサイズなどについては、クリップ１０が一種類である限り一種類である。
【００１６】
つづいて、クリップ１０による保持荷重を低保持あるいは高保持と使い分けて装着部材３０を相手部材４０に組み付ける作業について説明する。
まず、クリップ１０を低保持荷重で使用する場合、装着部材３０における低保持用の座部３２に対し、クリップ１０を基部１４側から取り付ける。これにより、結合部１６の開放側からその両内側面１７の間に座部３２のリブ３２ａが相対的に進入する。このときのリブ３２ａは、結合部１６を左右へ押し開きながら両係合爪１８の間を進入し、結果的に両係合爪１８が係合孔３２ｃに両側から係合する。
この状態においては、結合部１６の両内側面１７がリブ３２ａをその両側面から挟み付けているとともに、結合部１６は座部３２の両側板３２ｂの間に収まっている（図６および図７）。これにより、クリップ１０が装着部材３０の座部３２に安定した状態で取り付けられる。そして、このときのクリップ１０は、図５の（Ａ）で示す寸法Ｌ１に基づいた取付け高さになっている。
【００１７】
このようにして低保持用の座部３２に取り付けられたクリップ１０を、相手部材４０のクリップ孔４２に挿入する。これに伴い、クリップ１０の両係止腕２０は、それぞれの外側面がクリップ孔４２の内周に接触することで、個々に内方へ押し撓められるように弾性変形しながらクリップ孔４２を進行する。クリップ孔４２に対するクリップ１０の挿入が完了したとき、両係止腕２０の低保持用の係止面２２が、相手部材４０の内面４０ａ側においてクリップ孔４２の孔縁に係止している（図６および図７）。したがって、クリップ孔４２に対するクリップ１０の保持荷重は低保持となり、その保持荷重によって装着部材３０が相手部材４０に組み付けられたことになる。
一方、この状態における両係止腕２０の高保持用の係止面２４は、未だクリップ孔４２内に位置しており、クリップ１０の保持荷重には関与していない。
【００１８】
クリップ１０を高保持荷重で使用する場合は、該クリップ１０を装着部材３０における高保持用の座部３４に取り付ける。その手順は、前述した低保持用の座部３２に対する場合と同じであり、最終的には高保持用の座部３４におけるリブ３４ａの係合孔３４ｃに結合部１６の両係合爪１８が係合する。これにより、結合部１６の両内側面１７がリブ３４ａをその両側面から挟み付けているとともに、結合部１６は座部３４の両側板３４ｂの間に収まっている（図８および図９）。そして、高保持用の座部３４に取り付けられたクリップ１０は、図５の（Ｂ）で示す寸法Ｌ２に基づいた取付け高さになっている。
【００１９】
高保持用の座部３４に取り付けられたクリップ１０を、相手部材４０のクリップ孔４２に挿入することに伴い、前述の場合と同様に両係止腕２０が内方へ押し撓められるように弾性変形しながらクリップ孔４２を進行する。クリップ孔４２に対するクリップ１０の挿入が完了したとき、両係止腕２０の低保持用の係止面２２はクリップ孔４２を通過しているとともに、高保持用の係止面２４は相手部材４０の内面４０ａ側においてクリップ孔４２の孔縁に係止している（図８および図９）。この結果、クリップ孔４２に対するクリップ１０の保持荷重は高保持となり、その保持荷重によって装着部材３０が相手部材４０に組み付けられたことになる。
このように、クリップ孔４２に対するクリップ１０の保持荷重を高保持として使用している場合に、高保持用の係止面２４の急傾斜領域２４ａと相手部材４０の内面４０ａとの間には、この係止面２４の傾斜角度が大きく設定されていることから所定の隙間が生じている（図１０）。しかしながら、その一方では係止面２４の緩傾斜領域２４ｂがクリップ孔４２の孔縁に常に干渉している。このため、相手部材４０に対するクリップ１０のガタツキが抑えられ、異音の発生が防止される。
【００２０】
以上の説明で明らかなように、装着部材３０における二種類の座部３２，３４を選択して一種類のクリップ１０を取り付けることにより、相手部材４０の内面４０ａを基準とするクリップ１０の取付け高さを二段階に変化させることが可能となる。すなわち、相手部材４０のクリップ孔４２に対するクリップ１０の挿入荷重は一定に保ったままで、クリップ孔４２に対するクリップ１０の保持荷重を高保持あるいは低保持と使い分けることができる。
なお、二種類の座部３２，３４は、いずれか一方を採用するのが一般的であるが、仮に一つの装着部材３０に二種類の座部３２，３４を併用するとしても、座部３２，３４の配置箇所は明確に分離される。したがって、装着部材３０にクリップ１０を取り付ける工程では、保持荷重を使い分けるための判断を必要とせず、作業ミスが解消される。
【００２１】
以上は本発明を実施するための最良の形態を図面に関連して説明したが、この実施の形態は本発明の趣旨から逸脱しない範囲で容易に変更または変形できるものである。
その一つとしてクリップ１０の形式には、それに要求される保持荷重に基づき、例えば図４において結合部１６の左右両側の片側にのみ係止腕２０を配置したものもある。その場合にも、前述した係止腕２０の構成を採用することにより、同様の機能を果たすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】クリップによって二部材を組み付けるための構成を表した斜視図。
【図２】クリップのみを拡大して表した斜視図。
【図３】クリップのみを拡大して表した側面図。
【図４】クリップのみを拡大して表した正面図。
【図５】装着部材における低保持用および高保持用の座部をそれぞれ表した断面図。
【図６】二部材を低保持荷重で組み付けた状態の斜視図。
【図７】図６を一部断面で表した正面図。
【図８】二部材を高保持荷重で組み付けた状態の斜視図。
【図９】図８を一部断面で表した正面図。
【図１０】図９の一部を拡大して表した断面図。
【符号の説明】
【００２３】
１０ クリップ
２０ 係止腕
２２ 低保持用の係止面
２４ 高保持用の係止面
３０ 装着部材
３２ 低保持用の座部
３４ 高保持用の座部
４０ 相手部材
４２ クリップ孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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