(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール（４）内にて案内される送り機構（６）にドア要素（２）を連結するのに使用される懸架装置であって、
前記ドア要素（２）に連結された固定手段（３０）と、ネジヘッド（１１）およびシャンク（１２〜１５）を有する連結ネジ（１０）とを具備し、該連結ネジ（１０）は該固定手段（３０）内に嵌め込まれ且つ前記送り機構（６）に設けられたネジ山付のドリル孔（９）内にねじ込まれる懸架装置において、
前記固定手段（３０）は二つのウィング要素（３２ａ、３２ｂ）を有し、これらウィング要素（３２ａ、３２ｂ）は前記ドア要素（２）に連結され且つ中央部分（３３）により互いに連結され、該中央部分（３３）は、凹部（３４）を備え、且つ前記固定手段（３０）が取付けられた後に前記ネジヘッド（１１）が前記中央部分（３３）の下方に設けられた空間に案内され且つ前記シャンク（１２〜１５）が前記凹部（３４）に差し込まれるように前記ウィング要素（３２ａ、３２ｂ）に対して上方に折り曲げられ、前記中央部分（３３）は、前記中央部分（３３）の下側から延びると共に前記凹部（３４）の入口に隣接したカラー（３５）を備え、該カラーは該カラー内に保持された前記連結ネジ（１０）のネジヘッド（１１）が自動的に回転することができないようにし、
前記シャンク（１２〜１５）は、ネジ山を備え且つ前記連結ネジ（１０）を止めるのに使用されるネジナット（２０）を保持するのに使用される前方部分（１２）と、前記送り機構（６）のネジ山付のドリル孔（９）にねじ込まれる端部（１５）と、工具により掴持され、保持され且つ回転せしめられるような形状の中間部分（１３）とを有し、
前記端部（１５）と、前記中間部分（１３）と、前記前方部分（１２）とは、前記ネジナット（２０）が端部（１５）および中間部分（１３）上を摺動できるように、互いに対して段になっており、
前記ネジヘッド（１１）は前記固定手段の中央部分（３３）と対面する面に丸みのある領域（１６）を有することを特徴とする懸架装置。
【請求項２】
前記ウィング要素（３２ａ、３２ｂ）は前記ドア要素（２）の上側に取付けるために設けられ、このためにウィング要素（３２ａ、３２ｂ）には締結ネジを通すために使用されるドリル孔（３１）が設けられる請求項１に記載の懸架装置。
【請求項３】
前記カラー（３５）は、前記連結ネジ（１０）が取付けられた後に前記シャンク（１２〜１５）が前記凹部（３４）に保持されたままにするのに十分な程度までカラー（３５）が前記ネジヘッド（１１）を囲うような形状である請求項１または２に記載の懸架装置。
【請求項４】
前記端部（１５）と、前記中間部分（１３）と、前記前方部分（１２）との間に少なくとも一つの遷移部分（１４）が設けられ、該遷移部分（１４）は前記ネジナット（２０）が遷移部分（１４）上を摺動できるように、前方部分（１２）に対して段になっている請求項１〜３のいずれか一つに記載の懸架装置。
【請求項５】
前記ネジヘッド（１１）はシャンク側で丸みがある請求項１〜４のいずれか一つに記載の懸架装置。
【請求項６】
前記固定手段（３０）は耐錆性の金属素材からパンチングおよびプレスされることにより製造される請求項１〜５のいずれか一つに記載の懸架装置。
【請求項７】
前記カラー（３５）とは反対側の前記固定手段（３０）の側部はプレスされた溝（３７）を有し、該固定手段（３０）の素材は前記溝（３７）を形成することによって前記カラー（３５）が形成されるように変形せしめられる請求項６に記載の懸架装置。
【請求項８】
前記カラー（３５）の端部は前記凹部（３４）の入口に近接し、連結ネジ（１０）のネジヘッド（１１）が凹部から抜け出るのを防止する、請求項１〜７のいずれか一つに記載の懸架装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は請求項１の序文に記載の懸架装置に関する。
【０００２】
部屋を閉じるのにまたは部屋を分割するのに摺動ドアが使用されることが多く、この摺動ドアは図１に示したようにレール内にて案内される送り機構６に連結される。このタイプの送り機構は例えば欧州特許第０７３３７６６号または同第０６７９７８８号に記載されている。通常のＵ字形状のレール４は送り面５を有し、この送り面５に沿って送り機構６のローラ８が案内される。さらに、レール４には緩衝器１００が設けられ、この緩衝器１００により送り機構６は衝撃が吸収されて繋止される。こうするために、緩衝器１００の本体１０１は弾性要素１０２と保持バネ１０３とを有し、保持バネ１０３は図１に示したようにローラ８に設けられたハブの直径部分と係合し、同時にレールの端部で送り機構６を繋止する。
【０００３】
図１に示したドア要素２は連結ネジ１により送り機構６に連結され、連結ネジ１の一方の端部は送り機構６に設けられたネジ山付のドリル孔９にねじ込まれ、他方の端部はヘッド１ａを備え、ネジ３ａによりドア要素２の上側部に取付けられた固定手段３に嵌め込まれる。図示した固定手段３は空胴３を囲う上向きの止め要素（clasp element ）３ｂ’、３ｂ’’、３ｂ’’’を有し、空胴３には、前方向から或いは図１ａに示したように横方向から連結ネジのヘッド１ａが挿入される。連結ネジ１のヘッド１ａにはドリル孔１ｂが設けられ、ヘッド１ａは止め要素３ｂ’、３ｂ’’、３ｂ’’’と当接する方形プレート１ｃに連結される。工具をドリル孔１ｂに挿入し、この工具を使用して連結ネジ１が正確に調整されるまで、またはレール４からドア要素２までの距離が正確に調整されるまでヘッド１ａを回転させることができる。しかしながら、工具を挿入する毎に連結ネジ１を約９０°までしか回転させることができず、よって調整作業には非常に時間がかかってしまう。また、連結ネジ１のヘッド１ａは概して調整作業中に空胴３ｃ内で動いてしまうので、連結ネジ１をネジナット２０で固定する前にドア要素２を再び位置合わせしなければならない。
【０００４】
加えて、固定手段３はダイカストで製造された部分であり、これに対応して高い費用を費さなければならない。さらに、このダイカストで製造された部分は概して衝撃に敏感で耐食性がない。このような構成であると、大きい負荷のかかる比較的損傷しやすい止め要素３ｂ’、３ｂ’’、３ｂ’’’は特に危険性が高い。連結ネジ１のヘッド１ａは、十分な強度があって且つ工具に掴持されることができるように、適切な大きさで製造されなければならない。この結果、固定手段３を取付けるためにレール４と固定手段３またはドア要素２との間に比較的長い距離を必要とする。
【０００５】
したがって、本発明の目的はコスト面で効率的で安定したドア要素用の懸架装置であって、防錆性の材料で製造することができ、単純な方法で取付けることができ、且つ簡単に調整することができ、さらにドア要素とレールとの間に短い距離しか必要としないでレール内にて案内される送り機構に単純な方法で連結することができる懸架装置を提供することにある。
【０００６】
この目的は請求項１に明示した手段により達成される。さらに、本発明の有利な改良点を従属請求項に明示した。
【０００７】
懸架装置はコスト面で効率的に製造された連結ネジと固定手段とを具備する。固定手段は少ない作業工程で金属板からパンチングによって製造される。固定手段に必要なドア要素と送り機構との間の空間は非常に小さくて、連結ネジのヘッドの高さの約二倍に等しい。連結ネジは固定手段を備えたドア要素が取付けられた後に段階的に簡単に調整され、固定手段が横方向に動いてしまうことなく止められる。調整作業用の工具は比較的狭いヘッドに作用するのではなく、簡単にアクセスできる連結ネジのシャンクに作用することに特に利点がある。
【０００８】
以下、図面を参照して本発明を詳細に述べる。
【０００９】
図１は導入部で説明した懸架装置を示すものであり、この懸架装置によりドア要素２はレール４内にて案内される送り装置６に連結される。通常通りにＵ字形状とされたレール４は送り面５を有し、この送り面５に沿って送り機構６のローラ８が案内される。さらに、レール４には緩衝器１００が設けられ、この緩衝器１００により送り機構６は衝撃が吸収されて繋止される。ドア要素２は連結ネジ１により送り機構６に連結され、連結ネジ１の一方の端部は送り機構６に設けられたネジ山付のドリル孔９にねじ込まれ、他方の端部はヘッド１ａを備え、導入部で説明したようにネジ３ａによりドア要素２の上側部に取付けられた固定手段３に嵌め込まれる。本発明の懸架装置は、この公知の懸架装置の欠点をなくすために提案されるものであり、図２に示した連結ネジ１０と、図３〜図６に示した固定手段３０とを具備する。連結ネジ１０と固定手段３０とを互いに連結する構成を図７に、送り機構６およびドア要素２に連結する構成を図９に示した。
【００１０】
以下、図面を参照して本発明の懸架装置を詳細に説明する。図３〜図６に示した固定手段３０は両側でウィング要素３２ａ、３２ｂに連結された中央部分３３を具備する。ウィング要素３２ａ、３２ｂはドリル孔３１を有し、このドリル孔３１を通って固定手段３０をドア要素２に連結するのに使用されるネジが案内される。
【００１１】
図４および図５に示したように、二つのウィング要素３２ａ、３２ｂと中央部分３３との間の領域は、中央部分３３がウィング要素３２ａ、３２ｂに対して十分に隆起して、固定手段３０が取付けられた後に連結ネジ１０のヘッド１１を中央部分３３の下方に挿入することができるように折り曲げられる。調整作業で掴持されるのは連結ネジのヘッド１１でなくシャンク１３なので、シャンク１３は比較的細くなるように選択されている。
【００１２】
連結ネジ１０を保持するために、中央部分３３は連結ネジ１０のシャンク１２〜１５が挿入される凹部３４を有する。さらに、中央部分３３は下側にカラー３５（図３参照）を有し、このカラー３５内に連結ネジ１０のヘッドが没入する。この構成では、凹部３４への入口に隣接したカラー３５の端部はカラー３５に掴持された連結ネジ１０のヘッド１１が凹部３４から滑り出るのを防止する。図９に示したように、連結ネジ１０のヘッド１１はドア要素２の重さによりカラー３５内に押し込まれる。ドア要素２を持ち上げることによってのみ連結ネジ１０のヘッド１１をカラー３５から再び取り外すことができる。このため、ドア要素２が取付けられると、ドア要素２は確実に正しく固定される。
【００１３】
カラー３５のための素材が必要なので、固定手段３０の製造中に、図６に示したように溝３７において中央部分３３の上側から下方に素材が移動せしめられ、下側でカラー３５を形成する形状にプレスされる。そして、カラー３５を備えた金属板から凹部３４を有する固定手段３０が単純な方法でパンチングされ、折り曲げられる。さらに、カラー３５は、例えばドア要素２がノックされたときや振動が起こった時に、連結ネジ１０のヘッド１１が自然に回転してしまうことを防止する。しかしながら、連結ネジ１０に後述するような特に利点のある要求があるために、簡単な方法で連結ネジ１０を調整して止めることができる。
【００１４】
図２はヘッド１１とシャンク１２〜１５を具備する本発明の連結ネジ１０を示す。シャンク１２〜１５は本質的に三つの部分１２、１３および１５を具備する。これら三つの部分１２、１３および１５は互いに対して段を有しており、適切であればシャンク１２〜１５を伸ばすためにこれら三つの部分の間に遷移部分１４が設けられる。部分１２、１３および１５の段を、連結ネジ１０を前方から示した図８に特に明示した。
【００１５】
シャンク１２〜１５の前方部分１２は連結ネジのヘッド１１に支持され、その直径は最大であり、好ましくは図９に示したようにネジナット２０用のネジ山を有する。ネジナット２０は、組立後に連結ネジのヘッド１１がカラー３５に堅固に保持されるように、連結ネジ１０を止めるのに使用される。
【００１６】
シャンク１２〜１５の端部１５には同様にネジ山が設けられ、この端部１５は直径が最小であり、送り機構６に連結するのに使用される。この構成では、ドア要素２と送り機構６との間が所望の距離になるまで、シャンク１２〜１５の端部１５はネジ山付のドリル孔９にねじ込まれる。
【００１７】
前方部分１２と端部１５との間に設けられた中間部分１３は、ドア要素２と送り機構６との間の距離を調整するために工具により掴持されて保持され、回転せしめられるような形状である。中間部分１３は（ネジヘッド１１と同様に）好ましくは六角ネジヘッドの形状をしており、レンチで掴持されることができる。
【００１８】
好ましくは六角形状の連結ネジのヘッド１１が特に利点を有し、これにはヘッド１１をカラー３５内で回転でき且つ懸架装置を調整できる丸みのある領域１６がシャンク１２〜１５に対面する側に設けられる。そして、ネジナット２０が緩められ、その後、中間部分１３が掴持され回転せしめられる。丸みのある領域１６はヘッド１１がカラー３５内で傾いたり、回転を阻止したりするのを防止する。中間部分１３を回転している間、ヘッド１１は六分の一回転毎にカラー３５の外へ押し出され、横方向にずれることなく回転せしめられる。したがって、取付け前に荒く配置された連結ネジ１０は、取付け後にレンチによって正確に配置される。したがって、ドア要素２が鉛直方向に調整された後に横方向の調整をする必要はない。よって、ドア要素２が鉛直方向に調整された後に、連結ネジ１０は好ましくはネジナット２０によって止められる。ドア要素２の重さによりネジヘッド１１はカラー３５に押し込まれるので、ネジナット２０で止めないで済ませてもよい。
【００１９】
図７および図９に示したように、本発明の懸架装置は小さい空間のみしか必要としない。ウィング要素３２ａ、３２ｂは好ましくはネジによってドア要素２の上側部に締結される。ドア要素２とレール４内にて案内される送り機構６との間の空間は、懸架装置を止めるためのネジナット２０と、懸架装置を調整するために使用される中間部分１３とのためにのみ設けられる。さらに、ネジナット２０により止めることが必要でなければ、ドア要素２とレール４との間の距離は小さく、数ミリメートルである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  公知の懸架装置を示すものであり、この懸架装置によりドア要素２はレール４内にて案内される送り機構６に連結される。
【図２】  懸架装置を止めるのに使用されるネジナット２０を有する本発明の連結ネジ１０を示す。
【図３】  下方から見た本発明の固定手段３０を示す。
【図４】  後方から見た図３の固定手段３０を示す。
【図５】  前方から見た図３の固定手段３０を示す。
【図６】  上方から見た図３の固定手段３０を示す。
【図７】  連結ネジ１０に取付けられている時の図３の固定手段３０を示す。
【図８】  前方から見た連結ネジ１０を示す。
【図９】  本発明の懸架装置を示すものであり、この懸架装置によりドア要素２はレール４内にて案内される送り手段６に連結される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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