(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端搬送材上に二輪車を載せて搬送する二輪車用昇降装置であって、この無端搬送材に、毛先を対向させて二輪車の車輪を挟み込むようにした一対のブラシ様体を無端搬送材の全周に渡って取り付け、且つこの無端搬送材に、前記ブラシ様体を支えると共にブラシ様体をガイドするためのガイド部材を添設して成り、更に二輪車の車輪を挟み込んだ状態の前記ブラシ様体の蛇行を防止すべく、前記ブラシ様体の背後に車輪を介在させて該車輪そのものを押すことにより前記一対のブラシ様体をその毛先が互いに近接する方向に付勢する、付勢手段を設けて成る、二輪車用昇降装置。
【請求項２】
付勢手段が、前記ブラシ様体の背部に弾接する車輪である、請求項１に記載の二輪車用昇降装置。
【請求項３】
ブラシ様体が、基部と、この基部に植毛された硬質ビニール製の毛足部とから成る、請求項１に記載の二輪車用昇降装置。
【請求項４】
ブラシ様体の毛先が幾分下方へ向くように設けられている、請求項１に記載の二輪車用昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自転車や自動二輪車等の二輪車を、立体駐車場の下層階から上層階へ、また上層階から下層階へ搬送するための二輪車用昇降装置に係り、特に二輪車の車輪を搬送する部材として車輪を挟み付けるブラシ様体が設けられており、このブラシ様体の蛇行防止機構を備えた二輪車用昇降装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、駅前等の所謂放置自転車に対処する目的で、自転車や自動二輪車のための立体駐車場が建設されている。この立体駐車場では、その下層階から上層階へ二輪車を移送するための傾斜路又は該傾斜路に沿って設置されたベルトコンベア装置を具えるものが一般的である。
【０００３】
前記ベルトコンベア装置の一例を図１２で表すが、このベルトコンベア装置は当出願人の実施に係るものである。即ち、階段９の両側に傾斜路９０及び転動路９１を設け、前記傾斜路９０に無端状に架け渡されたベルトコンベア９２が設けられている。下階ステップ６から上階ステップ６０へと二輪車を移送するには、ベルトコンベア９２上に二輪車の車輪を案内しハンドルを持って二輪車を支えつつ階段９を上がるようにする。この際ブレーキを掛けて二輪車の車輪を固定状態にすることにより車輪とベルトとの間に摩擦を生じさせて二輪車が後退しないようにしておくと、ベルトコンベアの転輪によって上階ステップ６０へと搬送することが出来る。逆に、上階ステップ６０から下階ステップ６へ降ろすには、二輪車のブレーキの掛け具合を調節しつつ前記転動路９１を下降させればよい。
【０００４】
ところで、上述のように二輪車はベルトコンベア９２上に載置されて昇降されるのであるが、利用者は二輪車を支えつつ階段９を自力で昇降せねばならない。またこの際ブレーキを掛けることと二輪車を支えることに気を使いながら、更に自分の足下に注意しなくてはならない。ここで少しでもつまずいたりすれば二輪車の進むスピードに遅れる上、二輪車から体が離れ支える手が不安定に成るなどの事態を生ずる。このため昇降作業には幾分神経質に成らざるを得ず、常に不安感が付きまとう。
【０００５】
そこで、利用者が二輪車を支えなくても良いようにしたものとしては、特開昭５７−２０９１０４、実開昭５７−２６５５５、特開平７−２７９４７０、特開平８−１２０９６６の昇降装置がある。特開昭５７−２０９１０４は、コンベア装置の一側に固定挟持板を立設すると共に、他側に固定挟持板に対して接近離隔可能な可動挟持板を設け、可動挟持板を離隔付勢する弾性体を設け、可動挟持板を弾性体に抗して前進させた位置で固定してタイヤを挟持するカム式固定装置を設け、このカム式固定装置を開放する解除操作装置を設けて成るものである。また実開昭５７−２６５５５は、ベルトコンベアのベルトの上面にベルトに添ってブラシから成る１対のタイヤ固定用部材を、各々の表面を互いに向かい合わせて配置して成るものである。特開平７−２７９４７０は、一対のガイドフレームの内側に添って移動可能に設けられた一対の無端帯状体を同期移動させ、自転車の車輪を両側方から挟持した状態で搬送するものである。特開平８−１２０９６６は、スラットコンベアのスラットに添って移動可能に支持された１対の挟持部材と、挟持部材に回動自在に支持されたガイドローラと、ガイドローラを案内することにより、スラットコンベアの移動経路中の所定区間に於いて１対の挟持部材の間隔を縮小する側に移動させるガイド部材とを備えたものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら特開昭５７−２０９１０４や特開平８−１２０９６６は、弾性体に付勢された可動挟持板やタイヤを挟持するカム式固定装置やこの解除操作装置により構造が複雑に成っており、その分故障する可能性が高い。弾性体はタイヤの太さの違いを吸収することが出来ない。実開昭５７−２６５５５では、ベルト上にタイヤ固定用部材を設けている点に問題があり、強度上や製造上の問題点を抱えている。なお利用者は二輪車を支えブレーキを掛けつつ昇降しなくてはならないとされている。また特開平７−２７９４７０は、無端帯状体がタイヤの太さの違いを吸収することが出来ず、従ってタイヤの挟持力に難があるという問題を抱えている。
【０００７】
また上記何れの昇降装置に於いても、タイヤを挟持する部位が蛇行するという問題を抱えている。蛇行によって二輪車が揺動させられたり、挟持力が弱まったり、蛇行する無端搬送材が固定側部材に接触して、摩擦や騒音を発生するものもある。
【０００８】
本発明はこのような従来発明の問題点を解決して、簡単な構造でタイヤを挟持することが出来、二輪車に手を添えなくても二輪車の昇降が行なえ、無端搬送材の蛇行を極力防止し得るような二輪車用昇降装置の提供を課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段及び作用】
上記の課題は、無端搬送材上に二輪車を載せて搬送する二輪車用昇降装置であって、この無端搬送材に、毛先を対向させて二輪車の車輪を挟み込むようにした一対のブラシ様体を無端搬送材の全周に渡って取り付け、且つこの無端搬送材に、前記ブラシ様体を支えると共にブラシ様体をガイドするためのガイド部材を添設して成り、更に二輪車の車輪を挟み込んだ状態の前記ブラシ様体の蛇行を防止するべく、一対のブラシ様体の毛先が互いに近接する方向にブラシ様体を付勢する付勢手段を設けて成る二輪車用昇降装置とすることにより達成される。前記一対のブラシ様体は二輪車の車輪を挟み込み、二輪車を立て支えつつ搬送する。これとは別に前記付勢手段は一対のブラシ様体が蛇行することを抑える。
【００１０】
この発明の二輪車用昇降装置は、一対のブラシ様体とこれを支えてガイドするガイド部材とから構成されるため、比較的シンプルな構造であり、ガイド部材の存在によって強固で安定した運用が可能と成っている。ブラシ様体の毛足は弾力性を有しているため、多少のタイヤの太さの違いを吸収することが出来、タイヤの挟持力も満足出来るものと成っている。また前記付勢手段はブラシ様体を常に内側に付勢しており、蛇行が発生したような場合でもこれを極力押さえることが出来る。なお、無端搬送材の移動方向に隣り合うブラシ様体の設置間隔は任意である。一対のブラシ様体は、同期して動作することが望まれる。付勢手段としては、後述するように、ブラシ様体の背面に車輪をコイルバネによって弾接させた構成などとすればよいが、コイルバネの他にも例えば磁石などが任意に採用可能である。
【００１１】
また上記課題は請求項２の発明では、無端搬送材に、ブラシ様体とこのブラシ様体の毛先に対向させた滑動体とを、ブラシ様体の毛先と滑動体との間に二輪車の車輪を挟み付けて搬送し得るように、無端搬送材の全周に渡って取り付け、且つこの無端搬送材に、前記ブラシ様体を支えると共にブラシ様体をガイドするためのガイド部材を添設し、更に前記ブラシ様体の蛇行を防止すべく、ブラシ様体の毛先と前記滑動体が互いに近接する方向に、ブラシ様体または滑動体を付勢する付勢手段を設けて成る、二輪車用昇降装置とすることにより達成される。ブラシ様体と滑動体とで二輪車の車輪を挟み付け二輪車を立て支えつつ搬送する。二輪車の車輪は滑動体側で滑りつつ、ブラシ様体に拘束されて昇降することに成る。而も前記付勢手段は、ブラシ様体または滑動体を常に内側に付勢しており、蛇行が発生したような場合でもこの付勢手段の作用によってこれを極力押さえることが出来る。なお付勢手段は、ブラシ様体の毛先と滑動体とで二輪車の車輪を挟み付ける作用を補助することが可能である。
【００１２】
なお、請求項１の発明でも、請求項２の発明でも、無端搬送材がチェーンであり、このチェーンにブラシ様体を取り付けるようにすることが出来るし、或いは無端搬送材がスラットであり、このスラットにブラシ様体を取り付けるようにすることが出来る。その何れにしても、ベルトを用いる場合とは異なってブラシ様体の取り付けが容易で、強度も高く、循環動作も円滑に行ない得る。なおブラシ様体の部位に関し、２本のチェーンに基台を掛け渡してガイド部材に支持させ、基台にブラシ様体を取り付け、これを両側に配し一対にして二輪車の車輪を挟み込むように構成することが出来る。これによれば、構造が比較的単純な割りには二輪車を更にしっかりと支えることが出来、循環動作もより一層安定したものとすることが出来る。
【００１３】
次に請求項３の発明は請求項１の発明に関して、付勢手段が前記ブラシ様体の背部に弾接する車輪であるものとした。ブラシ様体は循環しているため、これに弾接するには車輪などの回転体が好ましい。即ち、回転体によってブラシ様体の背部に弾接させると、背部を回転接触しつつブラシ様体を毛先の方向へ押すことが出来るのである。なお車輪などの回転体以外にはソリ形状の弾性板なども採用可能である。また付勢手段がブラシ様体に車輪などによって直接作用するように構成することで、ブラシ様体を安定して付勢し続けることが出来る。
【００１４】
次に請求項４の発明は請求項２の発明に関し、付勢手段が、前記ブラシ様体の背部に弾接する車輪、または前記滑動体の背部に設けたバネであるものとした。請求項２の発明では前記滑動体はブラシ様体のように循環させず固定されたものとする構成が採用される。このため前記滑動体の背部の付勢手段に付いては車輪などの設備は不要とすることが出来る。なおブラシ様体の背部に設ける付勢手段に付いては、ブラシ様体の背部に弾接するものであるため、車輪などの回転体を備えることが好ましい。
【００１５】
次に請求項５の発明は請求項１または請求項２に於いて、ブラシ様体が、基部と、この基部に植毛された硬質ビニール製の毛足部とから成るものとした。例えば、塩化ビニールの基部に沢山の穴を掘り、この穴に毛足部を強圧を加えて植え込むようにする。硬質ビニール製の毛足部は極めて腰が強い。従って、タイヤの太さの違いをある程度吸収することが出来ると共にタイヤを強く挟持して二輪車を自立させることが出来るのである。なお、毛足部の種類や太さは任意であり、毛足部は直毛のみならず波打たせたものを利用して良い。
【００１６】
次に請求項６の発明は請求項１または請求項２に於いて、ブラシ様体の毛先を幾分下方へ向くように設けて成るものとした。二輪車の車輪は下方へ向いた毛足部によって逆止され、一対のブラシ様体からより抜け出しにくいものと成るのである。
【００１７】
次に請求項７の発明は、請求項１または請求項２に於いて、無端搬送材の上方に、ブラシ様体の毛先に向けて二輪車の車輪を落とし込むためのスリットが二輪車の搬送方向に向けて開口された、カバー板が取り付けられているものとした。カバー板によって一対のブラシ様体を人目からある程度隠すことが出来、見た目の良いものと成る。また二輪車の車輪をスリットに落とし込むようにすれば良いから、操作が分かりやすい。更に仮に二輪車が傾倒するようなことがあっても、カバー板のスリットで支持される可能性が出る。従ってスリットの縁部に沿って背の低い立壁を設けるようにしてもよい。
【００１８】
次に請求項８の発明は請求項１または請求項２に於いて、無端搬送材の出口の付近に、一対のブラシ様体の間に在って二輪車の車輪を上方へ押す離脱ガイドが取り付けられているものとした。二輪車が出口付近まで運ばれて来ると、車輪がこの離脱ガイドの上に乗り上げ、一対のブラシ様体の間から強制的に離脱させられるのである。従って、利用者が二輪車の車輪を持ち上げるなどして外さなくても済み、扱かいやすいものと成る。
【００１９】
次に請求項９の発明は請求項１または請求項２に於いて、無端搬送材の少なくとも入口の付近で、二輪車の車輪を受け入れやすくするために、一側のブラシ様体とこれに対向する側との間隔を広く取ったものとした。ここから通常の幅まで徐々に移行して、ブラシ様体の間隔が徐々に狭く成るため、当初車輪を挿入しやすく、途中からは抜け出しにくい状態と成る。
【００２０】
なお、無端搬送材の出口の付近にも同様の構成を採用することにより、利用者が二輪車の車輪を持ち上げるなどして一対のブラシ様体の間から外さなくとも、自然に車輪を取り出すことが出来るように成る。
【００２１】
次に請求項１０の発明は請求項１または請求項２に於いて、二輪車用昇降装置に人用昇降装置が添設されているものとした。従って、二輪車用昇降装置に二輪車を預けた後は、利用者は人用昇降装置により楽に昇降することが出来るように成る。なお、人用昇降装置の上に在りながら自分の二輪車の状態が見られるようであると、安全性の上からも好ましくある。
【００２２】
次に請求項１１の発明は請求項１または請求項２に於いて、二輪車用昇降装置の少なくとも入口付近にゲートが設けられているものとした。従って、利用者が誤って一対のブラシ様体の間に足を挟んだり、持ち物を落すようなことが防止される。なおこのようなゲートは、無端搬送材の出口の付近にも設けるようにして良い。また例えば、ゲートを一対のブラシ様体の入口から幾分入り込んだ箇所に設け、ブラシ様体に二輪車の車輪を挿入した後その付近から離れると、その付近に設けたセンサがこれを感知して、ゲートを閉めた後、二輪車用昇降装置を動作させるように設定すれば、より一層の安全性を確保することが出来る。
【００２３】
次に請求項１２の発明は請求項１または請求項２に於いて、二輪車の車輪を、前記ブラシ様体に向け勢いを付けて導入するために、二輪車用昇降装置の手前に二輪車の車輪の進行を加速するための加速装置を設けて成るものとした。この加速手段として例えばモータ駆動の一対のコロまたはベルトを設置する。コロまたはベルトは二輪車を二輪車用昇降装置の方へ加速搬送する。従って、勢いが付けられた二輪車の車輪は、そのまま容易に前記ブラシ様体とブラシ様体とに挟み込まれ或いは前記ブラシ様体と滑動体とに挟み付けられ、二輪車は立て支えられつつ搬送されるので、利用者は前記コロまたはベルトの位置まで二輪車を導けば良く、操作が楽である。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の幾つかの実施の形態を図面を参照しながら説明するが、この発明はこれ等の実施の形態にのみ限定されるものではない。
【００２５】
第１実施形態
両側を下方へ略直角に折り曲げて後述するガイド部材３に対するストッパ１０を構成した基台１の底面には、チェーン２が固定されている。また基台１の上面には、Ｌ字金具１１に固定された基部４に植え込まれている毛足部４０を有するブラシが、毛足部４０を側方へ向けるようにして取り付けられている。このような構成を１対、前記毛足部４０，４０同士が対向するように位置させて成る。また各々のＬ字金具１１の背面には、軸受け１２に回転自在に設けられたコロ１３が取り付けられており、このコロ１３は後述するレール３０面を転動するように構成されている。また前記チェーン２は駆動用のスプロケット５に噛合されており、ブラシの上方には毛足部４０の辺りに、スリット３４が開口されたカバー板３３が設けられている。ガイド部材３はここではポリプロピレン製の丸棒を使用しており、滑走性が良好なものであり、基台１の両側のストッパ１０が各々左右１対のガイド部材３に掛合するように構成されている。また前記コロ１３は上述のレール３０面に接触しているが、レール３０はバネボックス３２から取り出した押圧杆３１の先端部に取り付けられており、バネボックス３２内のコイルバネ（図示せず）により常にコロ１３方向に付勢されるように構成されている。図１はこの構成を示したものである。
【００２６】
このような昇降装置が、下階ステップ６と上階ステップ６０とを結ぶ階段６１に添うようにして設けられている（図２）。スロープ状のカバー板３３の中央部にはスリット３４が開口されており、ここから内部のブラシの毛足部４０を見ることが出来る。左右のスプロケット５が回転して、１対のチェーン２，２が駆動されると、ブラシが上昇する。従って二輪車のタイヤをカバー板３３のスリット３４から落とし込んで、左右のブラシの毛足部４０，４０間に挟み込ませると、二輪車は立て支えられつつ上方へ搬送される。この間利用者は階段６１を手ぶらで上がることが出来る。
【００２７】
ところで基台１では、両側のストッパ１０，１０が各々ガイド部材３，３に外側から掛合しており、基台１がガイド部材３，３上を滑動するように構成されている。この際、基台１が蛇行することがあるが、ある程度はガイド部材３，３が吸収するように成っている。しかしながら基台１の蛇行に関しては、むしろ前記Ｌ字金具１１の背面に設けたコロ１３に対して弾接するレール３０が蛇行を抑制するのである。即ちブラシを背後から直接押圧杆３１で押すことにより、蛇行を抑制している。従って左右のブラシの毛足部４０，４０間に挟み込まれた二輪車は、より安定して搬送されるように成っている。
【００２８】
なおチェーン２に付いて触れておくと、チェーン２の金具の中には座金２０を有するものが一定間隔で配置されており、この座金２０に基台１が固定されるわけである（図６）。
【００２９】
第２実施形態
この実施形態の昇降装置の構成は、第１実施形態の昇降装置に倣うものであるが、上階ステップ６０の直前の基台１，１の上方にクサビ形状の離脱ガイド３５を設けた点に特徴を有する（図４）。従って、左右のブラシの毛足部４０の間に挟み込まれて上昇して来た車輪Ｔは、離脱ガイド３５のところで離脱ガイド３５に乗り上げるようにして、強く挟み込んでいる毛足部４０，４０から抜け出すことが出来るのである。
【００３０】
第３実施形態
この実施形態の昇降装置は、チェーン２に対して基台１４を略垂直に設けており、この基台１４を一対対向させここに一対のブラシを設けた。従ってチェーン２は垂直面上ではなく、水平面上を転動して１周することに成る。なお第１実施形態の昇降装置と同様、左右の基台１４の背面には各々、軸受け１２に回転自在に設けられたコロ１３が取り付けられており、このコロ１３にレール３０が弾接するように構成されている（図５）。図中符号３６は自由回転し得るローラーであり、この上を基台１４が滑動する。また基台１４はそのストッパ１０に掛合したガイド部材３により支えられガイドされる。なお符号１５は踏板であり、車輪Ｔがこれより下に落ち込まないようにするためのものである。
【００３１】
第４実施形態
図６で示すように、両側を下方へ略直角に折り曲げてガイド部材３に掛合させるためのストッパ１０を形成した基台１の底面にチェーン２が固定されており、またこの基台１の上面に、Ｌ字金具１１に固定された基部４に植え込まれている毛足部４０を有するブラシが、後述するローラー４１と対向するように設けられている。またＬ字金具１１の背面に軸受け１２に回転自在に設けられたコロ１３が取り付けられており、このコロ１３にレール３０が弾接するように構成されている。前記ローラー４１は、コ字状の支持枠４２に回転軸４３を以て回転自在に取り付けられている。
【００３２】
従って二輪車の車輪をカバー板３３のスリット３４から落とし込むと、車輪はブラシの毛足部４０とローラー４１との間に強く挟み付けられて、二輪車は立て支えられつつ上方へ搬送されることに成る。車輪は片側を毛足部４０で押さえられ、他側はローラー４１により滑走しつつ、搬送されることに成る。またこの間利用者は手ぶらでいることが出来るし、コロ１３に弾接するレール３０の作用によって蛇行が抑制される。なお図６ではローラー４１側の支持枠４２を固定したものとしているが、ブラシ側のコロ１３にレール３０が弾接する構成ではなく、ローラー４１側の支持枠４２の背部に同様の構成を設けたり、支持枠４２の回転軸４３をブラシ側に付勢する弾性体を回転軸４３に取り付けるなどの構成も可能である。勿論ブラシ側とローラー４１側との双方に蛇行防止機構を設けることも可能である。
【００３３】
第５実施形態
次に図７で示すように、クサビ形状の基部４４を用いることによって、毛足部４０が幾分下方へ向くように設けることが出来る。従って二輪車の車輪は下方へ向いた毛足部４０によって逆止され、毛足部４０から抜け出しにくく成るという作用効果がある。
【００３４】
更にこの実施形態で特徴的な点は、第３実施形態のようにチェーン２に対して基台１４を略垂直に設けているが、チェーン２の上方にレール３７を取り付け、このレール３７にコロ１３を弾接させている点にある。コロ１３は押圧杆３１の先端部に取り付けられており、押圧杆３１はバネボックス３２内に於いてコイルバネ（図示せず）によって常に押し出される方向に付勢されている。
【００３５】
第６実施形態
なおブラシ様体のバリエーションに付いて触れておくと、図８は毛足部４０を束ねたものを底付きの圧着金４５できつく結束したものを表わしている。このようにブラシ様体の構成は任意である。なおブラシ様体以外にも、ゴム製や布製の圧着材なども使用可能である。
【００３６】
第７実施形態
この実施形態の昇降装置の特徴は、入口付近で二輪車の車輪Ｔを受け入れやすくするために、相対する毛足部４０，４０の間隔を、受け入れ先端ほど広く取ったものとした。ここから通常の幅まで徐々に移行して、毛足部４０，４０の間隔が徐々に狭く成るため、当初車輪Ｔを挿入しやすく途中からは毛足部４０，４０に強く挟み込まれて抜け出しにくい状態と成る（図９）。なおこの構成は、上述した第４実施形態の昇降装置の、毛足部４０とローラー４１との対に成るものに付いても適用可能である。
【００３７】
またこの実施形態では、毛足部４０，４０の間隔が通常の幅に成った辺りに、回動軸７０により回動自在なゲート７を設けている。このゲート７は、昇降装置の入り口に設けた発光部７１と光センサ７２とから成る安全装置により制御されるように成っている。従って、毛足部４０，４０の間隔が通常の幅に成った辺りまで車輪Ｔを進めた後、利用者がそこから離れたことが光センサ７２により確認されると、ゲート７を開いて昇降装置を動作させ、二輪車を引き込むように成るため、利用者の安全確保のために良いものと成っている（図９）。
【００３８】
第８実施形態
この実施形態の昇降装置の特徴は、二輪車の車輪Ｔを一対のブラシ間に向けて勢いを付けて導入するために、この手前に一対の加速用のローラー８，８を設けて成るものとした点に在る。ローラー８は回転軸８０により回転自在であって、車輪Ｔを前方へ加速する。車輪Ｔはこの勢いのまま相対する一対の毛足部４０，４０間に挟み込まれるように成る。従って、毛足部４０の腰が強く車輪Ｔを挿入しにくいような状況があったとしても、加速用のローラー８，８の補助によってその問題を解消することが出来る。なおローラー８の代わりとしてはベルトなども利用することが出来る。なお図中符号４６は昇降装置の駆動ローラーを指している。これによって、ブラシとローラー８の位置関係がより明確なものと成るであろう（図１０）。
【００３９】
第９実施形態
この実施形態の昇降装置の特徴は、人用昇降装置としてのエスカレータが添設されている点に在る。符号６２はエスカレータのステップである。従って、この昇降装置に二輪車を預けた後は、利用者はエスカレータにより楽に昇降することが出来るように成る（図１１）。
【００４０】
【発明の効果】
以上この発明は、無端搬送材に、毛先を対向させて二輪車の車輪を挟み込むようにした一対のブラシ様体を無端搬送材の全周に渡って取り付け、且つこの無端搬送材に、前記ブラシ様体を支えると共にブラシ様体をガイドするためのガイド部材を添設して成り、更に二輪車の車輪を挟み込んだ状態の前記ブラシ様体の蛇行を防止するべく、一対のブラシ様体の毛先が互いに近接する方向にブラシ様体を付勢する付勢手段を設けて成るものとした。また無端搬送材に、ブラシ様体とこのブラシ様体の毛先に対向させた滑動体とを、ブラシ様体の毛先と滑動体との間に二輪車の車輪を挟み付けて搬送し得るように、無端搬送材の全周に渡って取り付け、且つこの無端搬送材に、前記ブラシ様体を支えると共にブラシ様体をガイドするためのガイド部材を添設し、更に前記ブラシ様体の蛇行を防止すべく、ブラシ様体の毛先と前記滑動体が互いに近接する方向に、ブラシ様体または滑動体を付勢する付勢手段を設けて成るものとした。
【００４１】
この結果、簡単な構造でタイヤを挟持することが出来、二輪車に手を添えなくても二輪車の昇降が行なえ、特に上述したタイヤを挟持とは別にブラシ様体または滑動体を付勢する付勢手段を設けているため、無端搬送材の蛇行を極力防止し得るという効果を奏するものと成り、所期の目的を達成することが出来た。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態の模式図である。
【図２】同実施形態の設置説明図である。
【図３】同実施形態のチェーン２の説明図である。
【図４】第２実施形態の離脱ガイド３５の使用状態説明図である。
【図５】第３実施形態の模式図である。
【図６】第４実施形態の模式図である。
【図７】第５実施形態の模式図である。
【図８】第６実施形態のブラシ様体の模式図である。
【図９】第７実施形態の模式図である。
【図１０】第８実施形態の模式図である。
【図１１】第９実施形態の模式図である。
【図１２】従来例の説明図である。
【符号の説明】
１    基台
１０  ストッパ
１１  Ｌ字金具
１２  軸受け
１３  コロ
１４  基台
１５  踏板
２    チェーン
２０  座金
３    ガイド部材
３０  レール
３１  押圧杆
３２  バネボックス
３３  カバー板
３４  スリット
３５  離脱ガイド
３６  ローラー
３７  レール
４    基部
４０  毛足部
４１  ローラー
４２  支持枠
４３  回転軸
４４  基部
４５  圧着金
４６  駆動ローラー
５    スプロケット
６    下階ステップ
６０  上階ステップ
６１  階段
６２  ステップ
７    ゲート
７０  回動軸
７１  発光部
７２  光センサ
８    ローラー
８０  回転軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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