(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内の天井部に設けられ且つサンバイザを収容する収容部を備え、
前記収容部は、該収容部に収容される前記サンバイザの縁端側に対向し且つ透過部を有する立壁と、該立壁の該サンバイザと反対側に設けられ且つ該透過部を介して該サンバイザの縁端側に向かって発光する光源と、を有することを特徴とする車両用サンバイザ照明装置。
【請求項２】
前記立壁は、前記サンバイザの後方縁端側に対向し且つ前記天井部を構成するルーフライナに形成される後方立壁を有しており、前記透過部は、該後方立壁に設けられている請求項１記載の車両用サンバイザ照明装置。
【請求項３】
前記立壁は、前記サンバイザの横方縁端側に対向し且つ前記天井部を構成するルーフライナに形成される横方立壁を有しており、前記透過部は、該横方立壁に設けられている請求項１又は２に記載の車両用サンバイザ照明装置。
【請求項４】
前記透過部はスリット又は薄肉部である請求項２又は３に記載の車両用サンバイザ照明装置。
【請求項５】
前記立壁は、前記サンバイザの横方縁端側に対向し且つ前記天井部を構成するオーバーヘッドコンソールに形成される横方立壁を有しており、前記透過部は、該横方立壁に設けられている請求項１又は２に記載の車両用サンバイザ照明装置。
【請求項６】
前記サンバイザの前記光源からの光が照射される縁端側には面取り部が形成されている請求項１乃至５のいずれか一項に記載の車両用サンバイザ照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用サンバイザ照明装置に関し、さらに詳しくは、サンバイザの縁端側を照明してその位置確認を容易に行うことができると共に、光源からの光が直接使用者の視界に入ることを抑制できる意匠性に優れ且つ簡易な構造の車両用サンバイザ照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車等の車両のフロントガラス上部には、主に前部座席の遮光を行うサンバイザが設けられている。このサンバイザの裏側には、カードホルダや鏡等の機能部が設けられていることが多く、この機能部を利用する際には収納状態のサンバイザの縁端側（特に、後方縁端側）を指先操作して下ろすこととなる。しかしながら、夜間等の車室内が暗い状況では、サンバイザの縁端側をすぐに見つけられず、凝視したり、手探りで探したりしなければならず使用性がよくない。
【０００３】
そこで、上記問題を解決する従来の技術として、サンバイザの近傍又はサンバイザ自身に光源を備える照明装置が提案されている（例えば、特許文献１及び２等参照）。
上記特許文献１には、図５に示すように、サンバイザ１０１の支持軸を係止するサポートホルダ１０２に発光部１０３を設けてなる照明装置１００が開示されている。この照明装置１００では、発光部１０３を車内灯として機能させている。
また、上記特許文献２には、図６に示すように、サンバイザ１０４内に光源１０５を内蔵すると共に、サンバイザ１０４の外枠を透明または半透明の部材で形成して、光源１０５からの光をサンバイザ１０４の外枠を介して外部に透過させるようにした照明装置１０６が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−２１６６８２号公報
【特許文献２】特開２００４−１５５３１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記特許文献１の照明装置１００では、サポートホルダ１０２に発光部１０３を設けているため、サポートホルダ１０２が大型化してしまい、見栄えが低下してしまう。また、発光部１０３を車内灯として機能させていると共に、サポートホルダ１０２の取付位置がルーフ先端側であり、発光部１０３がサンバイザ１０１の後方縁端側から離れているため、サンバイザ１０１の縁端側を好適に照明し難いものとなっている。
また、上記特許文献２の照明装置１０６では、サンバイザ１０４内に光源１０５を内蔵しているため、サンバイザ１０４の厚さ寸法や重量が大きくなり、やはり見栄えが低下してしまう。しかも内部構造が複雑になってしまう。
さらに、上記特許文献１及び２の照明装置１００，１０６では、光源からの光が直接使用者の視界に入ってしまい目障り感が強い。
【０００６】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、サンバイザの縁端側を照明してその位置確認を容易に行うことができると共に、光源からの光が直接使用者の視界に入ることを抑制できる意匠性に優れ且つ簡易な構造の車両用サンバイザ照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、以下の通りである。
１．車室内の天井部に設けられ且つサンバイザを収容する収容部を備え、
前記収容部は、該収容部に収容される前記サンバイザの縁端側に対向し且つ透過部を有する立壁と、該立壁の該サンバイザと反対側に設けられ且つ該透過部を介して該サンバイザの縁端側に向かって発光する光源と、を有することを特徴とする車両用サンバイザ照明装置。
２．前記立壁は、前記サンバイザの後方縁端側に対向し且つ前記天井部を構成するルーフライナに形成される後方立壁を有しており、前記透過部は、該後方立壁に設けられている上記１．記載の車両用サンバイザ照明装置。
３．前記立壁は、前記サンバイザの横方縁端側に対向し且つ前記天井部を構成するルーフライナに形成される横方立壁を有しており、前記透過部は、該横方立壁に設けられている上記１．又は２．に記載の車両用サンバイザ照明装置。
４．前記透過部はスリット又は薄肉部である上記２．又は３．に記載の車両用サンバイザ照明装置。
５．前記立壁は、前記サンバイザの横方縁端側に対向し且つ前記天井部を構成するオーバーヘッドコンソールに形成される横方立壁を有しており、前記透過部は、該横方立壁に設けられている上記１．又は２．に記載の車両用サンバイザ照明装置。
６．前記サンバイザの前記光源からの光が照射される縁端側には面取り部が形成されている上記１．乃至５．のいずれか一項に記載の車両用サンバイザ照明装置。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の車両用サンバイザ照明装置によると、収容部の立壁のサンバイザと反対側に、透過部を介してサンバイザの縁端側に向かって発光する光源を設けたので、光源からの光が透過部を透過してサンバイザの縁端側に照射されサンバイザの縁端側が照明される。これにより、夜間等の車室内が暗い状況であっても、使用者はサンバイザの縁端側の位置確認を容易に行うことができ、操作補助の役割を十分に果たすことができる。また、立壁のサンバイザと反対側には元から空きスペースがあることから、光源を設けても構造の複雑化や大型化を最低限に抑えることができる。さらに、立壁により使用者に光源が直接見えないため、その見栄えは光源が無い場合と変わらず意匠性に優れると共に、光源からの光が直接使用者の視界に入ることを抑制して目障り感を低減することができる。
【０００９】
また、前記立壁が、前記サンバイザの後方縁端側に対向し且つ前記天井部を構成するルーフライナに形成される後方立壁を有しており、前記透過部が、該後方立壁に設けられている場合は、光源からの光が透過部を透過してサンバイザの後方縁端側に照射され、使用者が操作し易いサンバイザの後方縁端側が照明される。これにより、操作補助の役割をより高めることができる。さらに、ルーフライナの裏側の空きスペースを有効利用できる。
【００１０】
また、前記立壁が、前記サンバイザの横方縁端側に対向し且つ前記天井部を構成するルーフライナに形成される横方立壁を有しており、前記透過部が、該横方立壁に設けられている場合は、光源からの光が透過部を透過してサンバイザの横方縁端側に照射されると共に、サンバイザの裏面側を通ってその後方縁端側に到り、使用者が操作し易いサンバイザの後方縁端側の輪郭が浮かび上がるように照明される。これにより、操作補助の役割をより高めることができる。さらに、ルーフライナの裏側の空きスペースを有効利用できる。
【００１１】
また、前記透過部がスリットである場合は、極めて簡易な構造で十分な光量を得ることができる。さらに、前記透過部が薄肉部である場合は、ルーフライナの強度をほとんど損ねることなく光透過を実現できると共に、サンバイザの縁端側を適度に弱い光で照明することができる。
【００１２】
また、前記立壁が、前記サンバイザの横方縁端側に対向し且つ前記天井部を構成するオーバーヘッドコンソールに形成される横方立壁を有しており、前記透過部が、該横方立壁に設けられている場合は、光源からの光が透過部を透過してサンバイザの横方縁端側に照射されると共に、サンバイザの裏面側を通ってその後方縁端側に到り、使用者が操作し易いサンバイザの後方縁端側の輪郭が浮かび上がるように照明される。これにより、操作補助の役割をより高めることができる。さらに、オーバーヘッドコンソールの裏側の空きスペースを有効利用できる。
【００１３】
さらに、前記サンバイザの前記光源からの光が照射される縁端側に面取り部が形成されている場合は、光源から光が面取り部に照射されるのでサンバイザの縁端側の発光面積が大きくなり、使用者はサンバイザの縁端側の位置確認をより容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
１．車両用サンバイザ照明装置
本実施形態１．に係る車両用サンバイザ照明装置は、以下に述べる収容部を備える。この収容部は、後述する立壁及び光源を有する。
【００１５】
なお、上記「サンバイザ」は、車両の天井等に自在継手等により取り付けられて車室内、特に着座者の視野を遮光するものである限り、その構造、大きさ、形状、材質、数量などは特に問わない。このサンバイザは、通常、後方縁端側及び横方縁端側を有している。また、サンバイザの縁端側には、例えば、後述の光源からの光が照射される部位に面取り部が形成されていることができる。
【００１６】
上記「収容部」は、車室内の天井部に設けられ且つサンバイザを収容する限り、その構造、大きさ、形状、材質、数量などは特に問わない。この収容部の形成形態としては、例えば、（１）車室内の天井部を構成するルーフライナ（「天井内装材」とも呼ばれる。）により形成されている形態、（２）車室内の天井部を構成するオーバーヘッドコンソールにより形成されている形態等のうちの１種又は２種以上の組み合わせを挙げることができる。
【００１７】
上記「立壁」は、上記収容部に収容されるサンバイザの縁端側に対向し且つ透過部を有する限り、その構造、大きさ、形状、材質、数量などは特に問わない。この立壁としては、例えば、下記（１）〜（３）形態のうちの１種又は２種以上の組み合わせを挙げることができる。
（１）立壁が、サンバイザの後方縁端側に対向し且つ天井部を構成するルーフライナに形成される後方立壁を有しており、透過部が後方立壁に設けられている形態（図２参照）。
（２）立壁が、サンバイザの横方縁端側に対向し且つ天井部を構成するルーフライナに形成される横方立壁を有しており、透過部が横方立壁に設けられている形態。
（３）立壁が、サンバイザの横方縁端側に対向し且つ天井部を構成するオーバーヘッドコンソールに形成される横方立壁を有しており、透過部が横方立壁に設けられている形態（図４参照）。
【００１８】
上記（１）（２）形態では、例えば、上記透過部はスリット又は薄肉部であることができる。特に、上記ルーフライナが表皮と基材と裏打ち材とを重ねてプレス成型されてなる場合には、ルーフライナの一部にスリット又は薄肉部を容易に成形することができる。
上記（３）形態では、例えば、上記透過部は、透明又は半透明のレンズであることができる。これにより、光源からの光の発光形態を良好にできる。
上記（２）形態において、例えば、上記横方立壁としては、（ａ）サンバイザの左右の横方縁端側のうちの一方に対向する１つの横方立壁からなる形態、（ｂ）サンバイザの左右の横方縁端側に対向する一対の横方立壁からなる形態等を挙げることができる。
上記（１）〜（３）形態のうちで、サンバイザを収容した際の見栄えを向上させ得るとの観点から、上記（１）（２）形態の組み合わせ、又は上記（１）（３）形態の組み合わせであることが好ましい。特に、上記（１）〜（３）形態において、各立壁がサンバイザの各縁端側の略全長にわたって対向していることが好ましい。
【００１９】
上記「光源」は、上記立壁のサンバイザと反対側に設けられ且つ透過部を介してサンバイザの縁端側に向かって発光する限り、その構造、大きさ、形状、材質、数量などは特に問わない。この光源としては、例えば、導光体（例えば、導光管、導光板等）、ＬＥＤ、バルブ等を挙げることができる。これらのうち、サンバイザの縁端側に沿ってより均等に照明できるといった観点から、導光体であることが好ましい。また、この光源は、例えば、車両のライト点灯時に点灯するように構成されていることができる。
【実施例】
【００２０】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。
【００２１】
（実施例１）
（１）車両用サンバイザ照明装置の構成
本実施例１に係る車両用サンバイザ照明装置１（以下、単に「照明装置１」とも記載する。）は、図１及び図２に示すように、自動車の車室内の天井部を構成するルーフライナ３及びオーバーヘッドコンソール１２により形成された凹状の収容部４を備えている。この収容部４には、不使用時のサンバイザ２が収容される。このサンバイザ２は、図示しない天井パネルに自在継手等により取り付けられて車室内、特に着座者の視野を遮光する遮光状態（図２中に仮想線で示す。）と収容部４に収容される収容状態とに移動自在とされている。また、このサンバイザ２は、着座者の手前側となる後方縁端側２ａと、一対の横方縁端側２ｂ，２ｃとを有している。この後方縁端側２ａには、サンバイザ２の収容状態で車室側に向く面取り部１０が形成されている。
【００２２】
上記収容部４には、収容状態のサンバイザ２の縁端側に対向する立壁６が設けられている。この立壁６は、サンバイザ２の後方縁端側２ａに対向する後方立壁６ａと、サンバイザ２の左右の横方縁端側２ｂ，２ｃに対向する横方立壁６ｂ，６ｃとを有している。この後方立壁６ａ及び横方立壁６ｃは、ルールライナ３により形成されている。また、横方立壁６ｂは、オーバーヘッドコンソール１２により形成されている。
【００２３】
上記後方立壁６ａには、その略全長にわたってスリット８（本発明に係る「透過部」として例示する。）が形成されている。また、この後方立壁６ａのサンバイザ２と反対側には、そのスリット８の略全長に沿って導光管９（本発明に係る「光源」として例示する。）が設けられている。この導光管９は車両のライト点灯時に同期して導光管９の端部に配置されたＬＥＤ（図示省略）が発光することにより点灯するようになっている。
なお、図中、符号１１はフロントガラスを示し、符号Ｆは前方方向を示す。
【００２４】
（２）車両用サンバイザ照明装置の作用
次に、上記構成の照明装置１の作用について説明する。
サンバイザ２の不使用時にはサンバイザ２は収容部４に収容されている。そして、夜間等に自動車のライトが点灯すると導光管９端部のＬＥＤの発光により導光管９も点灯される。この導光管９からの光はスリット８を透過してサンバイザ２の後方縁端側２ａに照射される。したがって、夜間等の車室内が暗い状況であってもサンバイザ２の後方縁端側２ａが照明されている。
【００２５】
（３）実施例１の効果
以上より、本実施例の照明装置１によると、収容部４の後方立壁６ａのサンバイザ２と反対側に、スリット８を介してサンバイザ２の後方縁端側２ａに向かって発光する導光管９を設けたので、導光管９の発光によって、使用者にとって操作し易いサンバイザ２の後方縁端側２ａが照明される。これにより、夜間等の車室内が暗い状況であっても、使用者はサンバイザ２の後方縁端側２ａの位置確認を容易に行うことができ、操作補助の役割を十分に果たすことができる。また、収容部４の後方立壁６ａのサンバイザ２と反対側、即ちルーフライナ３の裏側には元から空きスペースがあることから、導光管９を設けても構造の複雑化や大型化を最低限に抑えることができる。さらに、後方立壁６ａにより使用者に導光管９が直接見えないため、その見栄えは導光管が無い場合と変わらず意匠性に優れると共に、導光管９からの光が直接使用者の視界に入ることを抑制して目障り感を低減することができる。
【００２６】
また、本実施例では、透過部として、ルーフライナ３に形成されたスリット８を採用したので、極めて簡易な構造で十分な光量を得ることができる。
【００２７】
さらに、本実施例では、サンバイザ２の後方縁端側２ａに面取り部１０を形成したので、導光管９からの光が面取り部１０に照射され、サンバイザ２の後方縁端側２ａの発光面積が大きくなり、使用者はサンバイザ２の後方縁端側２ａの位置確認をより容易に行うことができる。
【００２８】
（実施例２）
次に、本実施例２に係る車両用サンバイザ照明装置について説明する。なお、本実施例２に係る車両用サンバイザ照明装置において、上記実施例１の照明装置１と略同じ構成部位には同符号を付けて詳説を省略し、主に両者の相違点について詳説する。
【００２９】
（１）車両用サンバイザ照明装置の構成
本実施例２に係る車両用サンバイザ照明装置１’（以下、単に「照明装置１’」とも記載する。）では、図３及び図４に示すように、収容部４の横方立壁６ｂには、その略全長にわたってレンズ８’（本発明に係る「透過部」として例示する。）が設けられている。また、この横方立壁６ｂのサンバイザ２と反対側には、そのレンズ８’の略全長に沿って導光管９が設けられている。
【００３０】
（２）車両用サンバイザ照明装置の作用
次に、上記構成の照明装置１’の作用について説明する。
サンバイザ２の不使用時にはサンバイザ２は収容部４に収容されている。そして、夜間等に自動車のライトが点灯すると導光管９端部のＬＥＤの発光により導光管９も点灯される。この導光管９からの光は、レンズ８’を透過してサンバイザ２の横方縁端側２ｂに照射されると共に、サンバイザ２の裏面側を通って後方縁端側２ａに到り、その後方縁端側２ａの輪郭が浮かび上がるように照明される。したがって、夜間等の車室内が暗い状況であってもサンバイザ２の横方縁端側２ｂ及び後方縁端側２ａが照明されている。
【００３１】
（３）実施例２の効果
以上より、本実施例の照明装置１’によると、収容部４の後方立壁６ａのサンバイザ２と反対側に、レンズ８’を介してサンバイザ２の横方縁端側２ｂに向かって発光する導光管９を設けたので、導光管９の発光によって、サンバイザ２の横方縁端側２ｂに加えて、使用者にとって操作し易いサンバイザ２の後方縁端側２ａが照明される。これにより、夜間等の車室内が暗い状況であっても、使用者はサンバイザ２の後方縁端側２ａの位置確認を容易に行うことができ、操作補助の役割を十分に果たすことができる。また、収容部４の横方立壁６ｂのサンバイザ２と反対側、即ちオーバーヘッドコンソール１２の内側には元から空きスペースがあることから、導光管９を設けても構造の複雑化や大型化を最低限に抑えることができる。さらに、横方立壁６ｂにより使用者に導光管９が直接見えないため、その見栄えは導光管９が無い場合と変わらず意匠性に優れると共に、導光管９からの光が直接使用者の視界に入ることを抑制して目障り感を低減することができる。
【００３２】
尚、本発明においては、上記実施例１及び２に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例１及び２では、後方立壁６ａ及び横方立壁６ｂ，６ｃを有する収容部４を例示したが、これに限定されず、例えば、これらの各立壁６ａ〜６ｃのうちの１種又は２種の組み合わせを有する収容部４としてもよい。
【００３３】
また、上記実施例１及び２では、サンバイザ２の各縁端側２ａ〜２ｃの略全長にわたって対向する各立壁６ａ〜６ｃを例示したが、これに限定されず、例えば、サンバイザ２の各縁端側２ａ〜２ｃの全長の一部に対向する各立壁６ａ〜６ｃとしてもよい。
【００３４】
また、上記実施例１及び２では、オーバーヘッドコンソール１２により形成される横方立壁６ｂを例示したが、これに限定されず、例えば、オーバーヘッドコンソール１２を備えない場合、又はオーバーヘッドコンソール１２がサンバイザ２の横方縁端側２ｂから離れている場合には、ルーフライナ３により形成される横方立壁６ｂとしてもよい。
【００３５】
また、上記実施例１及び２では、各立壁６ａ，６ｂの略全長にわたって透過部（スリット８又はレンズ８’）を形成するようにしたが、これに限定されず、例えば、各立壁６ａの全長の一部に透過部を形成するようにしてもよい。
【００３６】
また、上記実施例１では、収容部４の後方立壁６ａの裏側に光源を設け、光源からの光をサンバイザ２の後方縁端側２ａに照射するようにしたが、これに限定されず、例えば、（ａ）収容部４の横方立壁６ｂ（又は横方立壁６ｃ）の裏側に光源を設けて、光源からの光をサンバイザ２の横方縁端側２ｂ（又は横方立壁２ｃ）に照射したり、（ｂ）収容部４の後方立壁６ａと横方立壁６ｂ（又は横方立壁６ｃ）との裏側に光源を設け、光源からの光をサンバイザ２の後方縁端側２ａと横方縁端側２ｂ（又は横方縁端側２ｃ）とに照射したり、（ｃ）収容部４の後方立壁６ａ、及び横方立壁６ｂ，６ｃの裏側に光源を設けて、光源からの光をサンバイザ２の横方縁端側２ａ及び横方縁端側２ｂ，２ｃに照射したりするようにしてもよい。
【００３７】
さらに、上記実施例１では、透過部としてスリット８を例示したが、これに限定されず、例えば、ルーフライナ３の薄肉部としてもよい。例えば、ルーフライナ３が、車室内側に露出する表皮とクッション性を担保するウレタン材とを張り合わせてプレス成型により形成したものである場合、透過部の部位では他の部位よりも引き延ばして薄くするようにする。これにより、ウレタン材だけでなく表皮も薄肉化されて光透過性を得ることができる。この場合、ルーフライナ３の強度をほとんど損ねることなく光透過を実現することができ、また、ぼんやりと適度に弱い光線でサンバイザ２を照明することができるので意匠性を高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
車両用サンバイザを照明する技術として広く利用される。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】実施例１に係る車両用サンバイザ照明装置の平面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】実施例２に係る車両用サンバイザ照明装置の平面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】従来の照明装置を説明するための説明図である。
【図６】従来の他の照明装置を説明するための説明図である。
【符号の説明】
【００４０】
１，１’；車両用サンバイザ照明装置、２；サンバイザ、２ａ；後方縁端側、２ｂ，２ｃ；横方縁端側、３；ルーフライナ、４；収容部、６；立壁部、６ａ；後方立壁、６ｂ，６ｃ；横方縦壁、８；スリット、８’：レンズ、９；導光管、１０；面取り部、１２；オーバーヘッドコンソール。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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