(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャシフレームに固定したキャブマウンティングブラケットに、２つのラバークッションが略Ｖ字状に取り付くベースプレートをボルトで締結したキャブマウント装置に於て、
前記ベースプレートを、夫々にラバークッションが取り付き、キャブマウンティングブラケットに沿って左右方向にスライド可能な左右一対の分割ベースプレートで形成し、
前記キャブマウンティングブラケットに対する分割ベースプレートの締結部に、分割ベースプレートの位置を変更可能な長孔を設けると共に、
両分割ベースプレート間に分割ベースプレートの間隔調整手段を設け、
前記間隔調整手段による分割ベースプレートのスライド調整で、キャブが圧接するラバークッションの反発力を所定値に調整可能としたことを特徴とするキャブマウント装置。
【請求項２】
前記間隔調整手段は、キャブマウンティングブラケットに沿って両分割ベースプレート間に螺着した調整ボルトからなることを特徴とする請求項１に記載のキャブマウント装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャブオーバ型トラックのキャブを弾性的にマウントするキャブマウント装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジン等の点検整備の便宜を図るため、従来、多くのキャブオーバ型トラックには、前部の支持部を中心にキャブを前方へチルトできるチルト機構が装着されており、キャブの後部は、シャシフレームに取り付けられたキャブマウンティングブラケットにチルトロック機構を介して固定されている。
そして、キャブマウンティングブラケットに、特許文献１に開示されるようなラバークッション（ショルダークッション）を用いたキャブマウント装置が装着され、斯かるキャブマウント装置を介してキャブがキャブマウンティングブラケットに弾性的にマウントされている。
【０００３】
このように、従来、キャブオーバ型トラックのキャブは、キャブマウント装置を介してキャブマウンティングブラケットに弾性的にマウントされているが、走行時にキャブの上下振動でラバークッションが撓むと、チルトロック機構のメインフック（キャブ側）とロックピン（シャシフレーム側）との間に隙間が生じて干渉音が発生する虞があった。
このため、キャブの組立の際に、予め十分にラバークッションの締め代を確保しておく必要があり、従来、ラバークッションの下にスペーサを挿入してラバークッションの高さ調整をすることで、ラバークッションの反発力を所定値に調整して既述したメインフックとロックピンとの干渉音を防止していた。
【特許文献１】実開平４−１１２１８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このようなスペーサによるラバークッションの高さ調整は、チルトロック機構やラバークッション等の寸法バラツキの影響を受けるため、キャブのチルトアップ／チルトダウンを繰り返してスペーサの枚数を調整する必要があり、非常に手間がかかっているのが実情であった。
本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、キャブのチルトアップ／チルトダウンを繰り返すことなくラバークッションの高さ調整を可能として、ラバークッションの反発力を所定値に調整可能なキャブマウント装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
斯かる目的を達成するため、請求項１に係る発明は、シャシフレームに固定したキャブマウンティングブラケットに、２つのラバークッションが略Ｖ字状に取り付くベースプレートをボルトで締結したキャブマウント装置に於て、前記ベースプレートを、夫々にラバークッションが取り付き、キャブマウンティングブラケットに沿って左右方向にスライド可能な左右一対の分割ベースプレートで形成し、前記キャブマウンティングブラケットに対する分割ベースプレートの締結部に、分割ベースプレートの位置を変更可能な長孔を設けると共に、両分割ベースプレート間に分割ベースプレートの間隔調整手段を設け、前記間隔調整手段による分割ベースプレートのスライド調整で、キャブが圧接するラバークッションの反発力を所定値に調整可能としたことを特徴とする。
【０００６】
そして、請求項２に係る発明は、請求項１に記載のキャブマウント装置に於て、前記間隔調整手段は、キャブマウンティングブラケットに沿って両分割ベースプレート間に螺着した調整ボルトからなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１及び請求項２に係る発明によれば、ラバークッションの締め代を確保するに当たり、従来の如くキャブのチルトアップ／チルトダウンを繰り返してラバークッションの下に挿入するスペーサの枚数を調整する必要がなくなるため、作業性が飛躍的に向上することとなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１乃至図３は請求項１及び請求項２に係るキャブマウント装置の一実施形態を示し、図に於て、１-2は図示しないシャシフレームの左右のサイドメンバ間に固定された断面コ字状のキャブマウンティングブラケット、７３はキャブマウンティングブラケット１-2を跨いでキャブマウンティングブラケット１-2の前後のギブ（側壁）５，７にボルト締めされるベースプレートで、ベースプレート７３は、キャブマウンティングブラケット１-2に沿って左右方向にスライド可能な左右一対の分割ベースプレート７５，７７で構成されている。
【００２９】
図示するように分割ベースプレート７５は、キャブ側ブラケット（図示せず）が圧接するブロック状のラバークッション２５が取り付く傾斜部１３と、これに連設された断面Ｌ字状のボルト取付部７９からなる分割ベースプレート本体８１と、この分割ベースプレート本体８１の前後に設けられたフランジ８３，８５とでキャブマウンティングブラケット１-2を跨ぐ形状とされており、傾斜部１３は、キャブマウンティングブラケット１-2に沿ってキャブ（図示せず）の側方へ斜め上方に傾斜している。
両フランジ８３，８５には、夫々、キャブマウンティングブラケット１-2のギブ５，７に沿って、他方の分割ベースプレート７７方向へギブ５，７と略同一幅のアーム部８７，８９が延設されている。そして、アーム部８７，８９の先端と、フランジ８３，８５の他端側下端に、ギブ５，７に設けた後述する２つのボルト挿通孔３３に対応して２つの長孔９１が左右方向に設けられている。
【００３０】
そして、図１に示すように断面Ｌ字状に形成されたボルト取付部７９のボルト取付壁９３に、ボルト挿通孔９５が設けられている。
一方、分割ベースプレート７７も、ラバークッション２５が取り付く傾斜部１５と、これに連設された断面Ｌ字状のボルト取付部９７からなる分割ベースプレート本体９９と、この分割ベースプレート本体９９の前後に形成されたフランジ１０１，１０３とでキャブマウンティングブラケット１-2を跨ぐように形成されている。尚、傾斜部１５は、前記傾斜部１３と反対側の側方へ斜め上方に傾斜しており、両傾斜部１３，１５にラバークッション２５が取り付いて、キャブマウンティングブラケット１-2上にラバークッション２５が略Ｖ字状に配置されている。
両フランジ１０１，１０３には、キャブマウンティングブラケット１-2のギブ５，７に沿って、他方の分割ベースプレート７９方向へ同じくアーム部１０５，１０７が延設されている。
【００３１】
而して、アーム部１０５，１０７の先端と、フランジ１０１，１０３の他端側下端に、ギブ５，７に設けた２つのボルト挿通孔３３に対応して２つの長孔９１が左右方向に設けられており、図３に示すように分割ベースプレート７５のフランジ８３，８５（アーム部８７，８９）の内側に分割ベースプレート７７のフランジ１０１，１０３（アーム部１０５，１０７）が配置されて、アーム部１０５，１０７がキャブマウンティングブラケット１-2のギブ５，７に当接するようになっている。
一方、４つの前記長孔９１に対応してキャブマウンティングブラケット１-2のギブ５，７には、ネジ部２７が設けられている。
図２に示すようにネジ部２７は、ギブ５，７の内周に固着された溶接ナット２９と、溶接ナット２９のボルト孔３１に対応してギブ５，７に設けられたボルト挿通孔３３とからなり、図３に示すようにキャブマウンティングブラケット１-2を跨ぐように両分割ベースプレート７５，７７をウェブ９-2上に載置すると、各長孔９１がボルト挿通孔３３と一致するようになっている。
【００３２】
そして、図１に示すように断面Ｌ字状に形成された分割ベースプレート７７側のボルト取付部９７のボルト取付壁１０９に、ボルト挿通孔１１１が前記ボルト挿通孔９５と同軸上に設けられ、更にボルト取付壁１０９の裏面側に、溶接ナット１１３がボルト挿通孔１１１と同軸上に固着されている。そして、前記ボルト挿通孔９５側からボルト挿通孔１１１を挿通して溶接ナット１１３に、間隔調整手段としての調整ボルト１１５が螺着している。
【００３３】
調整ボルト１１５は、ボルト挿通孔９５，１１１を挿通して溶接ナット１１３に螺着される小径な円柱状の軸部４５と、分割ベースプレート７５側に配された大径な頭部４７とからなり、頭部４７に締付け工具を係合させる工具係合爪５９が突設されている。
そして、工具係合爪５９に係合させた締付け工具で、図１に示すように調整ボルト１１５を矢印Ｄ方向にネジ込むと、分割ベースプレート７３，７５が夫々矢印Ｆ，Ｅ方向へスライドして、分割ベースプレート７３，７５に取り付くラバークッション２５の間隔が狭まり、この結果、キャブ（キャブブラケット）に圧接するラバークッション２５の反発力が上昇するようになっている。
【００３４】
このように、本実施形態は、締付け工具を用いて調整ボルト１１５を矢印Ｄ方向へ回転させて、分割ベースプレート７３，７５を夫々矢印Ｆ，Ｅ方向へスライドさせてキャブ（キャブブラケット）に圧接するラバークッション２５の位置を調整することで、ラバークッション２５の反発力を所定値に調整するものである。
そして、斯様にキャブ（キャブブラケット）に圧接するラバークッション２５の位置が変更し、ラバークッション２５のバネ締め代が２．５mmになってラバークッション２５の反発力が所定値の１００kgf に達すると、工具係合爪５９に０．２６kgfmのトルクがかかって工具係合爪５９がネジ切れるようになっている。
【００３５】
本実施形態に係るキャブマウント装置１１７はこのように構成されているから、既述したように工具係合爪５９に締付け工具を係合して調整ボルト１１５を矢印Ｄ方向へネジ込めば、分割ベースプレート７３，７５が夫々矢印Ｆ，Ｅ方向へスライドして、ラバークッション２５の締め代が順次増加していく。
そして、締め代が２．５mmになってラバークッション２５の反発力が所定値の１００kgfに達すると、工具係合爪５９に０．２６kgfm のトルクがかかって工具係合爪５９がネジ切れるため、作業者はラバークッション２５の反発力が所定値に達したことを認識できることとなる。
【００３６】
この後、長孔９１からネジ部２７に取付ボルトを締結すれば、間隔調整された分割ベースプレート７５，７７がキャブマウンティングブラケット１-2上に固定される。
従って、本実施形態によれば、ラバークッション２５の締め代を確保するに当たり、従来の如くキャブのチルトアップ／チルトダウンを繰り返してラバークッション２５の下にスペーサを挿入する必要がなくなるため、作業性が飛躍的に向上する利点を有する。
【００３７】
また、本実施形態は、締め代が２．５mmになってラバークッション２５の反発力が所定値の１００kgfに達すると、工具係合爪５９に０．２６kgfm のトルクがかかって工具係合爪５９がネジ切れるように構成したため、作業者はラバークッション２５の反発力が所定値に達したことを容易に認識できると共に、ラバークッション２５の反発力を所定値に正確に設定できる利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】請求項１及び請求項２の一実施形態に係るキャブマウント装置の断面図である。
【図２】図１に示すキャブマウント装置の分解斜視図である。
【図３】図１に示すキャブマウント装置の全体斜視図である。
【符号の説明】
【００３９】
１-2  キャブマウンティングブラケット
５，７  ギブ
９-2  ウェブ
１３，１５  傾斜部
２５  ラバークッション
２７  ネジ部
２９，１１３  溶接ナット
３３，９５，１１１  ボルト挿通孔
４５  軸部
４７  頭部
５９  工具係合爪
７３  ベースプレート
７５，７７  分割ベースプレート
７９，９７  ボルト取付部
８１，９９  分割ベースプレート本体
８３，８５，１０１，１０３  フランジ
８７，８９，１０５，１０７  アーム部
９１  長孔
９３，１０９  ボルト取付壁
１１５  調整ボルト
１１７  キャブマウント装置
【図１】
0004869913.tif 000002
【図２】
0004869913.tif 000003
【図３】
0004869913.tif 000004