(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転自在に傾斜支持した円筒状のドラム内にアスファルト舗装廃材を投入し、該廃材をバーナより送り込む熱風と接触させて所定温度まで加熱するアスファルト舗装廃材再生用ドライヤにおいて、前記ドラムの廃材投入側の廃材付着領域の内周壁に廃材の流れを一部堰き止めて廃材付着領域に所定高さの層厚を形成するように廃材を滞留させる堰き止め体を配設し、ドラム回転時に前記層厚を形成する廃材によって廃材付着領域のドラム内壁面に付着する廃材を擦り取るように構成したことを特徴とするアスファルト舗装廃材再生用ドライヤ。
【請求項２】
前記堰き止め体は、ドラムのキルンアクション域に配設したことを特徴とする請求項１記載のアスファルト舗装廃材再生用ドライヤ。
【請求項３】
前記堰き止め体は、ドラム内周壁に沿ったリング形状とすると共に、廃材の流れを堰き止めることのない隙間を所定間隔で配設したことを特徴とする請求項１または２記載のアスファルト舗装廃材再生用ドライヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路舗装廃材を加熱再生するアスファルト舗装廃材再生用ドライヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
道路工事等によって掘り起こされたアスファルト舗装廃材（以下「廃材」という）の加熱再生にはアスファルト舗装廃材再生用ドライヤが利用される。この再生ドライヤは、回転自在に傾斜支持した円筒状ドラムを有し、ドラム内に周設した掻き上げ羽根によって廃材を掻き上げながら転動流下させる間にバーナより送り込まれる熱風と接触させ、所定温度まで加熱することで廃材の再生を行っている。
【０００３】
この廃材加熱時に問題となるのが、廃材表面に付着するアスファルト分が溶融して粘着性を帯び、ドラム内壁や羽根に付着堆積することである。特に、ドラムの廃材投入部付近が最も付着しやすい温度領域となり、この部分に多くの廃材が付着堆積する。また粒度の細かい廃材はアスファルト分を多く含むため、多量の細かい粒度の廃材を扱う工場では、ドラムの投入部付近の廃材付着は激しく、またドラム後半部の羽根への付着も多くなる。そして、その付着堆積物の塊が剥がれて製品中に混入すれば製品の品質に悪影響を及ぼすこととなる。
【０００４】
従来、ドラムの内壁や羽根への廃材付着防止策として、例えば、ドラムの廃材投入部に配設した逆止羽根に弛ませたチェーンを取り付け、ドラム回転時に転動するチェーンによってドラム内壁に衝撃を与えて廃材の付着を阻止したり、また、逆止羽根を板厚１〜２ｍｍ程度の薄い炭素工具鋼板にて形成し、廃材投入時の衝撃によって逆止羽根を振動させることで廃材の付着を阻止したり（特許文献１）、更には、ドラムの廃材投入部外周壁に電気ヒータを配設し、ドラム壁を外側から加熱することで廃材の付着を阻止することが提案されている（特許文献２）。
【特許文献１】特開平９−３８１５号公報
【特許文献２】特開平９−２５６０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来の方法でもそれなりの付着防止効果があるものの、ドラムの内壁や羽根に廃材が付着堆積することは避けることができず、より少しでも付着防止効果が期待できる手段が絶えず要望されているのが現状である。
【０００６】
本発明は上記の点に鑑み、従来の付着防止手段とは異なる手段で、ドラムの内壁や羽根に廃材が付着堆積するのを極力阻止できるアスファルト舗装廃材再生用ドライヤを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、本発明者らは鋭意研究を重ねた結果、ドラムの廃材投入側の廃材付着領域、特にキルンアクション域（羽根による持ち上げ以上に廃材が下に残る領域）において廃材の流れを一部堰き止めて滞留させると、その滞留した廃材の層厚によってドラムの内壁面や羽根を擦って付着物を掻き取る現象が生じ、廃材の付着が極めて少なくなることを見出し、本発明に至ったものである。
【０００８】
即ち、本発明の請求項１記載のアスファルト舗装廃材再生用ドライヤは、回転自在に傾斜支持した円筒状のドラム内にアスファルト舗装廃材を投入し、該廃材をバーナより送り込む熱風と接触させて所定温度まで加熱するアスファルト舗装廃材再生用ドライヤにおいて、前記ドラムの廃材投入側の廃材付着領域の内周壁に廃材の流れを一部堰き止めて廃材付着領域に所定高さの層厚を形成するように廃材を滞留させる堰き止め体を配設し、ドラム回転時に前記層厚を形成する廃材によって廃材付着領域のドラム内壁面に付着する廃材を擦り取るように構成したことを特徴としている。
【０００９】
また、請求項２記載のアスファルト舗装廃材再生用ドライヤでは、前記堰き止め体はドラムのキルンアクション域に配設したことを特徴としている。
【００１０】
また、請求項３記載のアスファルト舗装廃材再生用ドライヤでは、前記堰き止め体はドラム内周壁に沿ったリング形状とすると共に、廃材の流れを堰き止めることのない隙間を所定間隔で配設したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る請求項１記載のアスファルト舗装廃材再生用ドライヤによれば、ドラムの廃材投入側の廃材付着領域の内周壁に廃材の流れを一部堰き止めて廃材付着領域に所定高さの層厚を形成するように廃材を滞留させる堰き止め体を配設したので、滞留する廃材の層厚によってドラムの内壁面や羽根が擦られて廃材付着物を掻き取る現象が生じ、これによって廃材がドラムの内壁や羽根に付着堆積するのを極力阻止できる。また廃材を滞留させることによって廃材中の微粒分同士がくっついて増粒され、その結果、ドラム後半部での微粒分量が減少してドラム後半部の内壁や羽根への付着を低減できることも判明し、多量の細かい粒度の廃材を扱う場合にはその付着防止効果も大きい。
【００１２】
本発明に係る請求項２記載のアスファルト舗装廃材再生用ドライヤによれば、堰き止め体はドラムのキルンアクション域に配設したので、廃材が羽根によってほとんど持ち上げられることなく滞留しながらドラム前方へと移動させられ、滞留する廃材の層厚によってドラムの内壁面や羽根が擦られて廃材付着物を掻き取る現象が生じ、これによって廃材がドラムの内壁や羽根に付着堆積するのを極力阻止できる。
【００１３】
また、請求項３記載のアスファルト舗装廃材再生用ドライヤによれば、堰き止め体はドラム内周壁に沿ったリング形状とすると共に、廃材の流れを堰き止めることのない隙間を所定間隔で配設したので、リング形状の堰き止め体によって廃材の一部が堰き止められ、滞留する廃材の層厚によってドラムの内壁面や羽根を擦って廃材付着物を掻き取り、ドラムの内壁や羽根への付着堆積を極力防止できる。また、ドラム内への廃材投入が終了すれば、滞留した廃材はリング形状の堰き止め体の隙間から徐々にドラム下流へと流れ、滞留した廃材の全てが排出されてドラム内に廃材が残留することはない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明のアスファルト舗装廃材再生用ドライヤにあっては、ドラムの廃材投入側の廃材付着領域の内周壁に堰き止め体を配設し、廃材の流れを一部堰き止めて滞留させるようにする。前記堰き止め体は、キルンアクション域、即ち羽根による持ち上げ以上に廃材が下に残る領域に配設することが好ましく、例えば、ドラム投入部の廃材持ち上げ作用のない逆止羽根の直後に配設する。
【００１５】
また、前記堰き止め体は、例えば、ドラム内周壁に沿ったリング形状とし、その高さは例えば約２００ｍｍ程度とすると共に、該リング形状の堰き止め体を適宜分割して、例えば約２００ｍｍ〜３００ｍｍ程度の隙間を適宜設けながらドラム内周壁に固着することで、廃材投入終了時に滞留する廃材がその隙間からドラム下流へと流れてドラム内に廃材が残留することのないようにする。
【００１６】
そして、前記アスファルト舗装廃材再生用ドライヤに廃材を投入すると、投入された廃材はドラム下流へと転動流下していくが、リング形状とした堰き止め体によって廃材の一部は堰き止められて滞留し、約２００ｍｍ程度の層厚が形成される。そして、ドラムの回転に伴って、滞留する廃材の層厚によってドラムの内壁面や羽根を擦ることとなって付着物を掻き取る。
【００１７】
また、細かい廃材粒度を多く使用する場合には、ドラム投入部付近で滞留させることにより微粒分同士が付着するなどして増粒し、その結果、ドラム後半部に流下していく微粒分量が減少し、ドラム後半部の内壁や羽根への付着が低減される。
【００１８】
このように、ドラム投入部の廃材付着領域、特にキルンアクション域の内周壁に配設した堰き止め体にて廃材の流れを一部堰き止めて滞留させるようにしたので、堰き止められた廃材の層厚によってドラムの内壁面や羽根が擦られて廃材付着物を掻き取る現象が生じ、ドラム内壁や羽根への付着堆積を極力阻止できる。また廃材を滞留させることで廃材中の微粒分が増粒してドラム後半部の内壁や羽根への付着も低減できる。
【実施例】
【００１９】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【００２０】
図中の１は廃材を加熱再生するアスファルト舗装廃材再生用ドライヤであって、円筒状のドラム２を機台３上の支持ローラ４によって回転自在に傾斜支持し、駆動装置（図示せず）により所定の速度で回転させている。
【００２１】
５は熱風発生用のバーナであって、該バーナ５の火炎を燃焼室６内に形成しながらホットホッパ７側からドラム２内に熱風を送り込むと共に、ドラム他端のコールドホッパ８に連結した排気煙道９から排気する一方、ベルトコンベヤ１０から廃材を供給し、廃材がドラム２内を転動流下する間に所定温度まで加熱している。
【００２２】
また、ドラム２内の廃材投入側には投入した廃材がドラム端よりこぼれ落ちないようにする逆止羽根１１を複数配設する一方、逆止羽根１１の前方には廃材を掻き上げる掻き上げ羽根１２を複数配設している。なお、前記逆止羽根１１は廃材を持ち上げずに前方へと移動させるものであり、この羽根の領域はキルンアクション域となっている一方、前記掻き上げ羽根１２は廃材が下に残る以上に持ち上げており、この羽根の領域はフライトアクション域となっている。なお、掻き上げ羽根１２を配設した領域であっても羽根数を少なくすればキルンアクション域となる。
【００２３】
１３はドラム２の廃材投入側の廃材付着領域の内周壁に配設した堰き止め体であって、ドラム２内に供給される廃材の流れを一部堰き止めて滞留させる。前記堰き止め体１３は、キルンアクション域に配設することが好ましく、図１ではドラム２投入部の廃材持ち上げ作用のない逆止羽根１１の直後に配設している。堰き止め体１３は、図２に示すように、ドラム２内周壁に沿ったリング形状とすると共に、リング形状の堰き止め体１３を適宜分割して廃材の流れを堰き止めることのない隙間１４を所定間隔で設けている。
【００２４】
前記堰き止め体１３は、例えば、約２００ｍｍ程度の高さとする一方、廃材投入終了後に廃材が残留することのないように、例えば約２００ｍｍ〜３００ｍｍ程度の隙間１４を適宜間隔で形成している。
【００２５】
そして、上記アスファルト舗装廃材再生用ドライヤ１に廃材を投入すると、投入された廃材はドラム２下流へと流れていくが、堰き止め体１３によって廃材の一部が堰き止められて滞留し、約２００ｍｍ高さの廃材の層厚が形成される。この層厚の廃材はドラム２の回転に伴ってドラム２の内壁面や羽根を擦り、付着しようとする廃材を掻き取り、廃材の付着成長を阻止する。
【００２６】
また、投入する廃材中に細かい粒度分が多く含まれると付着も起こりやすいが、堰き止め体１３によって滞留させられる間に微粒分同士が付着するなどして粒度が大きくなる増粒現象が生じ、その結果、ドラム２後半部へと流下する微粒分量が少なくなり、ドラム２後半部での廃材付着も低減される。
【００２７】
そして、廃材の投入が終了すれば、堰き止め体１３によって堰き止められて滞留している廃材は、堰き止め体１３間の隙間１４から徐々にドラム下流へと流れ、滞留した廃材の全てが排出されてドラム２内に廃材が残留することはない。
【００２８】
このように、ドラム２の廃材投入側の廃材付着領域、特にキルンアクション域において、堰き止め体１３にて廃材の流れを一部堰き止めて滞留させるようにすると、一定の層厚の廃材によってドラム２の内壁面や羽根が擦られて付着しようとする廃材を掻き取り、ドラム２の内壁や羽根への付着成長を極力阻止できる。また廃材を滞留させることによって廃材中の微粒分が増粒され、ドラム２後半部での微粒分量が減少してドラム２後半部の内壁や羽根への付着を低減できる。
【００２９】
なお、上記実施例おける堰き止め体１３はリング形状で隙間１４を形成したものとしたが、何らこれに限定するものではなく、ドラム２の廃材付着領域における廃材の流れを一部堰き止めて滞留させるものであれば良く、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係るアスファルト舗装廃材再生用ドライヤの一実施例を示す概略構成図である。
【図２】図１の一部省略Ａ−Ａ線拡大矢視図である。
【符号の説明】
【００３１】
１…アスファルト舗装廃材再生用ドライヤ      ２…ドラム
５…バーナ                                  ６…燃焼室
１１…逆止羽根                              １２…掻き上げ羽根
１３…堰き止め体                            １４…隙間
【図１】
0004977539.tif 000002
【図２】
0004977539.tif 000003