(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉自在なリッドを閉状態に係止している蓋係止機構を有する車両用カップホルダーであって、
前記蓋係止機構内への液体の流入を阻止する液体流入防止部を備え、
前記カップホルダーは、飲料容器などの容器を保持するホルダー部を有するホルダー本体と、該ホルダー本体にかぶせ閉じた係止状態から回動することで開く前記リッドと、該リッドの回動支点軸と同心に形成した同心部から外方へ延出されて前記リッドとともに回動する延出部と、該延出部に連ねて設けられ、前記蓋係止機構を保持しているラッチ保持部と、該ラッチ保持部の開口から挿入されて前記係止状態をなす形状で、前記ホルダー本体に形成されている外爪部と、を備え、
前記ラッチ保持部は、箱形状で、前記開口に対向する底部を備え、
前記液体流入防止部が、前記箱形のラッチ保持部であることを特徴とする車両用カップホルダー。
【請求項２】
前記リッドの開状態において、前記ラッチ保持部の開口が下方へ向いていることを特徴とする請求項１記載の車両用カップホルダー。
【請求項３】
前記リッドの開状態において、前記ラッチ保持部の開口に対向している底部が、傾斜していることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用カップホルダー。
【請求項４】
前記ラッチ保持部は、前記開口から前記底部に達する多角形の側壁部のうち、少なくとも一面に前記底部から流れてきた液体の前記開口への回り込みを規制する、ひさし部が設けられていることを特徴とする請求項３記載の車両用カップホルダー。
【請求項５】
前記一面は、前記傾斜した底部のうち下位に配置されている角部に連なって、下方へ向いている壁であることを特徴とする請求項４記載の車両用カップホルダー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、飲み物等の容器を置く車両用カップホルダーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用カップホルダーには、カップホルダー内で飲み物（液体）がこぼれた場合に、電子機器にかからないように、電子機器の上方に飲料排出孔を設けているものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００７−２５３７７６号公報（第１２頁、図５）
【０００３】
しかし、特許文献１の自動車のコンソール構造では、電子機器を車幅方向一方側へ寄せて取付け、車幅方向他方側へ寄せて飲料排出孔を開けているので、設計の自由度を高め難い。例えば、開閉するリッドのロック装置にセンサ（電子機器）を取付けた構成では、ロック装置（蓋係止機構）から飲料排出孔を離して開け難いという問題がある。
【０００４】
また、特許文献１では、カップホルダーの下方に横壁部を斜めに形成し、横壁部に飲料排出孔を開けているので、構造が複雑になるという問題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、カップホルダーにこぼれた飲み物（液体）の蓋係止機構内への流入を防止し、カップホルダーに液体がこぼれても、カップホルダーのリッドの開閉を確保する車両用カップホルダーを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る発明は、開閉自在なリッドを閉状態に係止している蓋係止機構を有する車両用カップホルダーであって、蓋係止機構内への液体の流入を阻止する液体流入防止部を備え、カップホルダーは、飲料容器などの容器を保持するホルダー部を有するホルダー本体と、ホルダー本体にかぶせ閉じた係止状態から回動することで開くリッドと、リッドの回動支点軸と同心に形成した同心部から外方へ延出されてリッドとともに回動する延出部と、延出部に連ねて設けられ、蓋係止機構を保持しているラッチ保持部と、ラッチ保持部の開口から挿入されて係止状態をなす形状で、ホルダー本体に形成されている外爪部と、を備え、ラッチ保持部は、箱形状で、開口に対向する底部を備え、液体流入防止部が、箱形のラッチ保持部であることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明は、リッドの開状態において、ラッチ保持部の開口が下方へ向いていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明は、リッドの開状態において、ラッチ保持部の開口に対向している底部が、傾斜していることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に係る発明は、ラッチ保持部は、開口から底部に達する多角形の側壁部のうち、少なくとも一面に底部から流れてきた液体の開口への回り込みを規制する、ひさし部が設けられていることを特徴とする。
【００１１】
請求項５に係る発明は、一面は、傾斜した底部のうち下位に配置されている角部に連なって、下方へ向いている壁であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明では、カップホルダーは、リッドを閉状態に係止している蓋係止機構の内部への液体の流入を阻止する液体流入防止部を備えているので、カップホルダーにこぼれた液体が、下方の液体流入防止部に達すると、液体流入防止部の外部は、液体を蓋係止機構の内部に向かわないようガイドしつつ流下させる。従って、カップホルダーにこぼれた液体の蓋係止機構内への流入を防止することができ、結果的に、カップホルダーのリッドの開閉を確保することができる。
【００１３】
請求項１に係る発明では、カップホルダーは、ホルダー本体と、リッドと、リッドの回動支点軸と同心に形成した同心部から外方へ延出された延出部と、延出部に連ねて設けられたラッチ保持部と、ラッチ保持部の開口から挿入されて蓋係止機構に係止される外爪部と、を備え、ラッチ保持部は、箱形状で、開口に対向する底部を備え、液体流入防止部が、箱形のラッチ保持部なので、カップホルダーにこぼれた液体の蓋係止機構内への流入を防止することができるとともに、液体流入防止部の構造は簡単になるという利点がある。
【００１４】
請求項２に係る発明では、リッドの開状態において、ラッチ保持部の開口が下方へ向いているので、液体の蓋係止機構内への流入をより確実に防止することができる。
【００１５】
請求項３に係る発明では、リッドの開状態において、ラッチ保持部の開口に対向している底部が、傾斜しているので、カップホルダーにこぼれて、底部に達した液体を傾斜している側へ、つまり一方の方向へ導いて下方へ流すことができる。
【００１６】
請求項４に係る発明では、ラッチ保持部は、開口から底部に達する多角形の側壁部のうち、少なくとも一面に底部から流れてきた液体の開口への回り込みを規制する、ひさし部が設けられているので、底部に達した液体が一面を伝って流れると、ひさし部によって液体を落とすことができ、一面を伝ってくる液体の蓋係止機構内への流入をより確実に防止することができる。
【００１７】
請求項５に係る発明では、一面は、傾斜した底部のうち下位に配置されている角部に連なって、下方へ向いている壁なので、底部に達した液体の多くは傾斜によって流された後、下方へ向いている壁を伝って流れるが、ひさし部によって液体を落とすことができ、下方へ向いている壁を伝ってくる液体の蓋係止機構内への流入をより確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
図１（ａ）、（ｂ）は、本発明の車両用カップホルダーを採用したセンターコンソールの説明図である。
【００１９】
車両用カップホルダー１１は、車両１２の車室１３に配置したセンターコンソール１４に採用され、飲み物などの容器を保持するものである。カップホルダー１１の操作部１５が指Ｆで押される（矢印ａ１の方向）と、リッド１６を閉状態に保持しているラッチ装置２１が作動して、リッド１６の係止（ロック）が解除され、リッド１６が自動的に開く。具体的には後述する。
【００２０】
図中、２４は運転席、２５は助手席、２６はステアリングホイール、２７はカップホルダー１１の近傍に配置されたフロアシフトレバーである。
センターコンソール１４は、運転席２４と助手席２５の間に配置され、肘掛け３１、カップホルダー１１を備える。
【００２１】
図２は、本発明の車両用カップホルダーの閉状態の斜視図である。
図３は、本発明の車両用カップホルダーの分解図である。図１を併用して説明する。
カップホルダー１１は、センターコンソール１４に取付けられるホルダー本体３３と、ホルダー本体３３に嵌めることで取付けられているホルダー部３４と、ホルダー本体３３に回動自在（矢印ａ２の方向）に取付けられているリッド１６と、リッド１６をホルダー本体３３に回動自在に支持している開閉支点機構３５と、リッド１６に設けたラッチ装置２１と、を備えている。
【００２２】
ホルダー本体３３は、センターコンソール１４に嵌合して支持される略矩形の上部フレーム部３７と、上部フレーム部３７に垂下した円筒状の下部フレーム部３８と、上部フレーム部３７の前壁４１及び後壁４２に設けた第１支点部４３と、前壁４１に形成した案内部４４と、ストッパ部４５と、を備える。
なお、前壁４１は、車両１２の前方（矢印ａ３の方向）へ向けて配置した壁である。
【００２３】
ホルダー部３４は、飲料水等の容器が嵌め込まれる部位で、２個形成され、ホルダー本体３３の上部フレーム部３７に掛止され、且つ、リッド１６が当接するフランジ部４７を有する。
【００２４】
リッド１６は、ホルダー本体３３の前後の第１支点部４３にリッドフレーム部５１の前後の第２支点部５２が開閉支点機構３５で支持され、前端（一端５３）の第２支点部５２に連ねて連結部５４が形成され、リッドフレーム部５１に内装表皮部５５が取付けられている。
【００２５】
開閉支点機構３５は、リッド１６の第２支点部５２を貫通して回転自在に支持した状態で、ホルダー本体３３に軸受け部５７が固定され、軸受け部５７に第１弾性部材６１、第２弾性部材６２が、リッド１６を常時、開方向（矢印ａ４の方向）へ付勢するよう嵌め込まれ、第１弾性部材６１の端部６４がホルダー本体３３の前壁４１に掛止されている。
軸受け部５７は、リッド１６の回動支点軸でもある。
【００２６】
ラッチ装置２１は、リッド１６と一体に回動するラッチ機構７１と、ラッチ機構７１の内爪部７２（図４参照）に係止する形状で、ホルダー本体３３の前壁４１に形成されている外爪部７３と、からなる。
ラッチ機構７１は、リッド１６の連結部５４に開閉支点機構３５で締結されている同心部７５が略リング状に形成され、同心部７５に連ねて延出部７６が形成され、延出部７６に連ねて箱形のラッチ保持部７７が形成され、ラッチ保持部７７に蓋係止機構であるところのラッチ本体８１（図４参照）が嵌合している。
【００２７】
図４は、本発明の車両用カップホルダーが備えているラッチ装置の分解図である。図２、図３を併用して説明する。
ラッチ機構７１はまた、車両１２の後方（矢印ａ５の方向）へ向けて配置した一方の側部８２がリッド１６の連結部５４に一体的に当接している。
【００２８】
ラッチ保持部７７は、延出部７６に一体に第１側壁部８４が形成され、第１側壁部８４に連ねてそれぞれ第２側壁部８５、第３側壁部８６が形成され、これらの第２側壁部８５、第３側壁部８６に連ね、且つ、第１側壁部８４に対向した第４側壁部８７が形成され、これらで形成された側壁部８８に連ね底部９１が形成され、底部９１に対向して側壁部８８に連ねて開口９２が開けられている。
【００２９】
第２側壁部８５及び第３側壁部８６には、ラッチ本体８１を掛ける掛け止め孔９３が開けられている。
ラッチ保持部７７は、液体流入防止部９４を兼ねているものである。
【００３０】
ここで、液体流入防止部９４を主体に説明する。
液体流入防止部９４は、ラッチ保持部７７と、ラッチ保持部７７の第４側壁部８７に形成したひさし部９５と、からなる。
ひさし部９５は、第４側壁部８７の中央に、ひさし部９５の先端９６を第４側壁部８７から離して、角度θだけ傾斜させて形成されている。
【００３１】
ラッチ本体８１は、既存の構成であり、ラッチ保持部７７に嵌合した状態で、内爪部７２に開口９２から外爪部７３を入れると、係合する。その係合した係止状態から、回動することで内爪部７２が外爪部７３を押すと、つまり、内爪部７２が押されると、内爪部７２が沈み込み（矢印ａ６の方向）、係合が解除される。
【００３２】
次に、本発明の車両用カップホルダーの作用を説明する。
図５は、カップホルダーの開状態の斜視図兼液体浸入対策の機構を説明する図である。図１〜図４を併用して説明する。
【００３３】
図２に示したカップホルダー１１は、リッド１６を閉じた状態から、リッド１６の操作部１５を少し押し込む（矢印ａ１の方向）と、リッド１６とともにラッチ機構７１は軸受け部（回動支点軸）５７を支点に回転角度αだけ回動（矢印ａ７の方向）するので、ラッチ本体８１の係合（ロック）は解除される。第１弾性部材６１はリッド１６を開方向（矢印ａ４の方向）に向け常時、ばね力を加え続けているので、リッド１６は矢印ａ４のように開く。
その際、ラッチ機構７１は、略垂直な係止位置（閉位置）Ｃから略水平な係止解除位置（開位置）Ｐまで回動して停止する。
【００３４】
図５に示したカップホルダー１１は、リッド１６を開けて、カップホルダー１１に飲み物の容器９７を置くことで、飲み物の容器９７を倒れないように保持することができる。
【００３５】
また、図５に示したカップホルダー１１では、容器９７から飲み物（液体）Ｓｄがこぼれた場合、ラッチ機構７１の液体流入防止部９４によって、こぼれた液体Ｓｄがラッチ本体８１にかかることを防ぐことができる。
【００３６】
具体的には、特に、ホルダー部３４の縁（フランジ部４７）にこぼれたときに、液体Ｓｄは、縁（フランジ部４７）から矢印ｂ１（図１（ｂ）も参照））のように流れ落ちて、ラッチ機構７１のラッチ保持部７７に達する。ラッチ保持部７７は液体流入防止部９４を兼ねるので、底部９１で覆っていることで、ラッチ本体８１への液体Ｓｄの浸入を防止することができる。
【００３７】
また、図５のリッド１６の開状態において、ラッチ保持部（液体流入防止部）７７の開口９２が下方（矢印ｂ２の方向）へ向いているので、液体Ｓｄの蓋係止機構（ラッチ本体）８１内への流入をより確実に防止することができる。
【００３８】
さらに、底部９１は傾斜した状態となるので、底部９１に達した液体Ｓｄを傾斜している側へ（矢印ｂ３の方向）、つまり一方の方向へ導いて下方へ流すことができる。
【００３９】
その上、傾斜した底部９１のうち下位に配置されている角部１０１に連なって、下方（矢印ｂ２の方向）へ向いている第４側壁部８７にひさし部９５を、ひさし部９５の先端９６が第４側壁部８７から離して設けたので、液体Ｓｄの伝わりやすい下位に位置している第４側壁部８７を伝ってくる液体Ｓｄの蓋係止機構（ラッチ本体）８１内への流入をより確実に防止することができる。
【００４０】
尚、本発明の車両用カップホルダーは、実施の形態では、車両やセンターコンソールに採用したが、車両やセンターコンソール以外にも採用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明の車両用カップホルダーは、車両のセンターコンソールに好適である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の車両用カップホルダーを採用したセンターコンソールの説明図である。
【図２】本発明の車両用カップホルダーの閉状態の斜視図である。
【図３】本発明の車両用カップホルダーの分解図である。
【図４】本発明の車両用カップホルダーが備えているラッチ装置の分解図である。
【図５】カップホルダーの開状態の斜視図兼液体浸入対策の機構を説明する図である。
【符号の説明】
【００４３】
１１…車両用カップホルダー、１６…リッド、３３…ホルダー本体、３４…ホルダー部、５７…回動支点軸（軸受け部）、７３…外爪部、７５…同心部、７６…延出部、７７…ラッチ保持部、８１…蓋係止機構（ラッチ本体）、８７…一面（第４側壁部）、８８…側壁部、９１…底部、９２…開口、９４…液体流入防止部、１０１…底部の下位の角部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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