(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１機器と第２機器との間を仕切る隔壁に配設されて、前記第１機器に設けられた第１機器側端子と、前記第２機器に設けられた第２機器側端子とを電気的に接続する中継コネクタであって、
前記隔壁に配設されるハウジングと、前記ハウジングから前記第１機器側端子に向けてばね性を有して突出する第１接触子と、前記第１接触子と電気的に接続されると共に前記ハウジングから前記第２機器側端子に向けてばね性を有して突出する第２接触子とを備え、前記第１機器、前記第２機器及び前記ハウジングを正規位置に配設した状態で、前記第１接触子はそのばね力によって前記第１機器側端子と接触し、且つ前記第２接触子はそのばね力によって前記第２機器側端子と接触し、
前記ハウジングはキャビティを有し、前記キャビティ内には金属製のシャフトが収容されており、前記シャフトの一端は前記第１接触子と電気的に接続されているとともに、前記シャフトは他端において前記第２接触子と一体的に形成されていることを特徴とする中継コネクタ。
【請求項２】
前記第１機器及び前記ハウジングを正規位置に配設した状態における前記第１機器側端子と前記ハウジングとの間の寸法は、自由状態における前記第１接触子の前記ハウジングからの突出寸法以下に設定されており、且つ前記第２機器及び前記ハウジングを正規位置に配設した状態における前記第２機器側端子と前記ハウジングとの間の寸法は、自由状態における前記第２接触子の前記ハウジングからの突出寸法以下に設定されていることを特徴とする請求項１に記載の中継コネクタ。
【請求項３】
前記ハウジングはキャビティを有し、前記キャビティ内には、前記第１接触子及び前記第２接触子にばね性を付与するための弾性部材が収容されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の中継コネクタ。
【請求項４】
前記第１機器はインバータであり、前記第２機器はモータであり、前記第２接触子の外周にはＯリングが外嵌されており、前記Ｏリングの外周と前記ハウジングとが当接することで、前記第２接触子と前記ハウジングとの間がシールされていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の中継コネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、中継コネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やハイブリッド車には、モータ、インバータ等の機器が搭載されている。従来より、図８に示すように、モータ１とインバータ２とを一体化し、モータ１とインバータ２との間を中継コネクタ３により電気的に接続する構成が知られている（特許文献１参照）。これにより、モータ１とインバータ２との間を接続するワイヤーハーネスを省略できる。なお、モータ１はケース４内に収容されており、中継コネクタ３はケース４に配設されている。
【特許文献１】特開２００４−２１５３５５公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記の中継コネクタ３によれば、インバータ２とモータ１とは以下のようにして電気的に接続される。すなわち、まず作業者は、インバータ２、モータ１及び中継コネクタ３を所定の正規位置に取りつける。その後、作業者は、インバータ２側において、インバータ２の接続端子５Ａと、中継コネクタ３のインバータ側接続端子６Ａとをボルト７Ａにより接続し、さらにモータ１側において、モータ１の接続端子５Ｂと、中継コネクタ３のモータ側接続端子６Ｂとをボルト７Ｂにより接続する。このように上記の構成によると、インバータ２とモータ１とを電気的に接続する作業が煩雑になるという問題がある。
【０００４】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、２つの機器間の電気的接続作業を効率よく行うことができる中継コネクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、第１機器と第２機器との間を仕切る隔壁に配設されて、前記第１機器に設けられた第１機器側端子と、前記第２機器に設けられた第２機器側端子とを電気的に接続する中継コネクタであって、前記隔壁に配設されるハウジングと、前記ハウジングから前記第１機器側端子に向けてばね性を有して突出する第１接触子と、前記第１接触子と電気的に接続されると共に前記ハウジングから前記第２機器側端子に向けてばね性を有して突出する第２接触子とを備え、前記第１機器、前記第２機器及び前記ハウジングを正規位置に配設した状態で、前記第１接触子はそのばね力によって前記第１機器側端子と接触し、且つ前記第２接触子はそのばね力によって前記第２機器側端子と接触し、前記ハウジングはキャビティを有し、前記キャビティ内には金属製のシャフトが収容されており、前記シャフトの一端は前記第１接触子と電気的に接続されているとともに、前記シャフトは他端において前記第２接触子と一体的に形成されていることを特徴とする。
【０００６】
本発明によれば、第１機器、第２機器及び中継コネクタを正規位置に配設するだけで、第１機器側端子と第１接触子とを接触させると共に、第２機器側端子と第２接触子とを接触させることができる。これにより、第１機器側端子と第２機器側端子の電気的接続を効率よく行うことができる。
また、本発明によれば、シャフトにより第１接触子と第２接触子とを電気的に接続できるから、中継コネクタに大電流を流すことができる。
【０００７】
本発明の実施形態としては、以下の構成が好ましい。
前記第1機器及び前記ハウジングを正規位置に配設した状態における前記第１機器側端子と前記ハウジングとの間の寸法は、自由状態における前記第１接触子の前記ハウジングからの突出寸法以下に設定されており、且つ前記第２機器及び前記ハウジングを正規位置に配設した状態における前記第２機器側端子と前記ハウジングとの間の寸法は、自由状態における前記第２接触子の前記ハウジングからの突出寸法以下に設定されている。
【０００８】
上記の構成によれば、第１機器とハウジングとを正規位置に配設すると、ばね性を備えた第１接触子は、第１機器側端子に押圧されて、第１機器側端子と反対方向に縮む。すると第１接触子にばね力が発生する。このばね力により、第１接触子は第１機器側端子と確実に接触する。同様に、第２機器とハウジングとを正規位置に配設すると、ばね性を備えた第２接触子は、第２機器側端子に押圧されて、第２機器側端子と反対方向に縮む。すると第２接触子にばね力が発生する。このばね力により、第２接触子は第２機器側端子と確実に接触する。
【０００９】
前記ハウジングはキャビティを有し、前記キャビティ内には、前記第１接触子及び前記第２接触子にばね性を付与するための弾性部材が収容されていてもよい。
【００１１】
上記の構成によれば、第１接触子及び第２接触子にばね性を付与することができる。
【００１４】
前記第１機器はインバータであり、前記第２機器はモータであり、前記第２接触子の外周にはＯリングが外嵌されており、前記Ｏリングの外周と前記ハウジングとが当接することで、前記第２接触子と前記ハウジングとの間がシールされている。
【００１５】
例えば電気自動車やハイブリッド車においては、モータはＡＴＦが降りかかる環境で使用される。本構成によれば、Ｏリングにより、ＡＴＦがハウジング内に浸入することを抑制できる。この結果、ＡＴＦがハウジングの内部からインバータ側に浸入することを抑制できる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、モータとインバータとの間の電気的接続作業を効率よく行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
＜実施形態１＞
本発明の参考例１を図１ないし図４及び図８を参照して説明する。本参考例に係る中継コネクタ１０は、従来技術に係る図８における中継コネクタ３に対応する位置に配設されて使用されるものである。図８と共通する構成については、同一の符号を付してある。
【００１８】
中継コネクタ１０は、電気自動車やハイブリッド車等の車体１１に配設されて、この車体１１に配設されたインバータ２（第１機器に相当）と、モータ１（第２機器に相当）とを電気的に接続する（図８参照）。
【００１９】
インバータ２にはインバータ側端子１２（第１機器側端子に相当）が設けられている（図４参照）。
【００２０】
モータ１は、ケース４（隔壁に相当）内に収容されている。ケース４によりインバータ２とモータ１との間は仕切られている。モータ１は、ケース４内において、冷却用の液体（例えばＡＴＦ）を浴びせかけられる状態で使用される。モータ１にはモータ側端子１３（第２機器側端子に相当）が設けられている（図４参照）。
【００２１】
図２に示すように、ケース４には、中継コネクタ１０を取り付けるための貫通孔１４が、インバータ２の配設される領域（図２においてケース４の上側の領域）と、モータ１の収容される領域（図２においてケース４の下側の領域）とを貫通して設けられている。中継コネクタ１０は、ケース４に、貫通孔１４を貫通するようにして配設されている。
【００２２】
中継コネクタ１０は、合成樹脂製のハウジング１５と、このハウジング１５から図２における上方（インバータ２が配設されている方向）に突出する金属製の第１接触子１６と、ハウジング１５から図２における下方（モータ１が配設されている方向）に突出する金属製の第２接触子１７とを備える。
【００２３】
図４に示すように、インバータ２及びモータ１を正規位置に取り付けた状態では、インバータ側端子１２は、第１接触子１６の上方に位置するようになっており、モータ側端子１３は、第２接触子１７の下方に位置するようになっている。
【００２４】
ハウジング１５は、図２における上側（インバータ２側）に位置する第１ハウジング２６と、下側（モータ１側）に位置する第２ハウジング２７とを合体させてなる。
【００２５】
第１ハウジング２６には、板状をなす第１フランジ１８と、この第１フランジ１８から図２における上方に突出する円筒形状をなす複数（本参考例では３つ）の第１筒部１９とを備える。３つの第１筒部１９は、図２における左右方向に並んで設けられている。第１筒部１９には第１キャビティ２０が形成されている。第１キャビティ２０の断面形状は円形状をなしている。
【００２６】
第２ハウジング２７には、板状をなす第２フランジ２１と、この第２フランジ２１から図２における下方に突出する円筒形状をなす複数（本参考例では３つ）の第２筒部２２とを備える。３つの第２筒部２２は、図２における左右方向に並んで設けられている。第２筒部２２には第２キャビティ２３が形成されている。第２キャビティ２３の断面形状は円形状をなしている。
【００２７】
第１ハウジング２６と第２ハウジング２７とを図２における上下方向から合体させた状態で、第１筒部１９及び第２筒部２２はそれぞれ対応する位置に形成されている。第１ハウジング２６と第２ハウジング２７とを合体させた状態では、第１キャビティ２０と第２キャビティ２３とは連通している。
【００２８】
第１フランジ１８及び第２フランジ２１には、それぞれ、第１ハウジング２６と第２ハウジング２７とを合体させた状態において対応する位置に、図２における上下方向に貫通する第１カラー取付孔２４及び第２カラー取付孔２５が形成されている。図１に示すように第１カラー取付孔２４は、第１筒部１９の並び方向に並ぶと共に、第１フランジ１８のうち図１における左右両端部に、２つ形成されている。詳細には図示しないが、第２カラー取付孔２５も、第２筒部２２の並び方向に並ぶと共に、第２フランジ２１のうち左右両端部に２つ形成されている。第１ハウジング２６と第２ハウジング２７とを合体させた状態で第１カラー取付孔２４と第２カラー取付孔２５は連通している。それぞれの第１カラー取付孔２４と第２カラー取付孔２５には、金属製のカラー２８が取り付けられている。
【００２９】
ケース４には、第１カラー取付孔２４及び第２カラー取付孔２５に対応する位置に、２つのネジ孔２９が、図２における上下方向に穿設されている。
【００３０】
カラー２８の内部にワッシャ３０を介してボルト３１を挿通させ、ネジ孔２９に螺合することで、第１ハウジング２６と第２ハウジング２７とが合体されてハウジング１５とされると共に、このハウジング１５がケース４に固定される。
【００３１】
第２フランジ２１のうち、図２におけるケース４の上面と対向する部分には、上方に引っ込んで溝３２が形成されている。この溝３２は、詳細には図示しないが、３つの第２筒部２２の周囲を包囲するループ状に形成されている。この溝３２内にＯリング３３が嵌め込まれている。ハウジング１５がケース４に固着された状態で、Ｏリング３３の外周面が図２におけるケース４の上面及び溝３２の内周面と密着することで、ケース４とハウジング１５との間がシールされる。
【００３２】
第１筒部１９の図２における上壁３４には、第１キャビティ２０と外部とを連通する第１挿通孔３５が、図２における上下方向に挿通されている。図１に示すように第１挿通孔３５の断面形状は円形をなしている。
【００３３】
第１挿通孔３５からは、図２における上方に向けて第１接触子１６が突出している。第１接触子１６のうちハウジング１５から上方に突出した部分は丸棒状をなしており、第１ピン３６とされる。第１接触子１６のうち第１ハウジング２６の第１キャビティ２０内に位置する部分は、後述するシャフト３７の上端部の外周に外嵌される第１嵌合筒部３８とされる。第１嵌合筒部３８は略円筒形状をなしている。詳細には図示しないが、第１嵌合筒部３８はルーバ端子状に形成されている。
【００３４】
第１ピン３６の外径は、第１挿通孔３５の内径よりも小さく設定されている。第１ピン３６は第１挿通孔３５内に挿通されて、図２における上下方向に変位可能になっている。
【００３５】
第１嵌合筒部３８の外径は、第１挿通孔３５の内径よりも大きく設定されている。図２における第１筒部１９の上壁３４に第１嵌合筒部３８が下方から当接することにより、第１接触子１６が上方に変位することが規制される。第１嵌合筒部３８の外径寸法は、第１キャビティ２０の内径寸法よりも小さく設定されている。これにより、第１嵌合筒部３８は第１キャビティ２０内を上下方向に変位可能になっている。
【００３６】
第２筒部２２の図２における下壁３９には、第２キャビティ２３と外部とを連通する第２挿通孔４０が、図２における上下方向に挿通されている。詳細には図示しないが、第２挿通孔４０の断面形状は円形をなしている。
【００３７】
第２挿通孔４０からは、図２における下方に向けて第２接触子１７が突出している。第２接触子１７のうちハウジング１５から上方に突出した部分は丸棒状をなしており、第２ピン４１とされる。第２接触子１７のうち第２ハウジング２７の第２キャビティ２３内に位置する部分は、後述するシャフト３７の下端部の外周に外嵌される第２嵌合筒部４２とされる。第２嵌合筒部４２は略円筒形状をなしている。詳細には図示しないが、第２嵌合筒部４２はルーバ端子状に形成されている。
【００３８】
第２ピン４１の外径は、第２挿通孔４０の内径よりも小さく設定されている。第２ピン４１は第２挿通孔４０内に挿通されて、図２における上下方向に変位可能になっている。
【００３９】
第２嵌合筒部４２の外径は、第２挿通孔４０の内径よりも大きく設定されている。第２嵌合筒部４２の外径寸法は、第２キャビティ２３の内径寸法よりも小さく設定されている。これにより、第２嵌合筒部４２は第２キャビティ２３内を上下方向に変位可能になっている。
【００４０】
第２ピン４１の外周にはＯリング４３が外嵌されている。Ｏリング４３の内周面は第２ピン４１の外周面と密着している。また、Ｏリング４３の外周面は、第２キャビティ２３の内周面と密着している。これにより、第２ピン４１と第２ハウジング２７との間がシールされる。また、図２におけるＯリング４３の下面が第２筒部２２の下壁３９に上方から当接することにより、第２接触子１７が下方に変位することが規制される。
【００４１】
第１キャビティ２０及び第２キャビティ２３の内部には、金属製のシャフト３７が、その軸線を図２における上下方向に向けて収容されている。シャフト３７の断面形状は円形状をなしている。図２におけるシャフト３７の上端部の外周には、第１嵌合筒部３８が嵌め込まれている。シャフト３７の外径寸法は、第１嵌合筒部３８内径寸法と同じか、やや小さく設定されている。これにより、第１接触子１６は、シャフト３７に対して図２における上下方向に摺動可能になっている。
【００４２】
また、図２におけるシャフト３７の下端部の外周には、第２嵌合筒部４２が嵌め込まれている。シャフト３７の外径寸法は、第２嵌合筒部４２の内径寸法と同じか、やや小さく設定されている。これにより、第２接触子１７は、シャフト３７に対して図２における上下方向に摺動可能になっている。シャフト３７は、自重により下方に変位しており、シャフト３７の下端部は第２嵌合筒部４２の奥壁に上方から当接している。
【００４３】
上述したように、第１嵌合筒部３８及び第２嵌合筒部４２はルーバ端子状をなしている。これにより、第１接触子１６とシャフト３７とは第１嵌合筒部３８を介して電気的に接続されており、シャフト３７と第２接触子１７とは第２嵌合筒部４２を介して電気的に接続されている。
【００４４】
シャフト３７の外周には、コイルばね４４（弾性部材に相当）が外嵌されている。図２におけるコイルばね４４の上端部は、第１嵌合筒部３８の下縁と、下方から当接している。これにより、コイルばね４４は第１接触子１６を上方に付勢しており、第１接触子１６にばね性が付与される。
【００４５】
また、図２におけるコイルばね４４の下端部は、第２嵌合筒部４２の上縁と、上方から当接している。これにより、コイルばね４４は第２接触子１７を下方に付勢しており、第２接触子１７にばね性が付与される。
【００４６】
図３に示すように、第１接触子１６に全く荷重が加えられていない自然状態においては、第１ピン３６の、第１ハウジング２６の上壁３４の上面からの突出寸法は、Ｌ１となっている。一方、インバータ２及びハウジング１５を正規位置に取り付けた状態においては、図４におけるインバータ側端子１２の下面と、第１ハウジング２６の上壁３４の上面との間の寸法はＬ３となっている。本参考例においては、Ｌ３は、Ｌ１以下に設定されている。
【００４７】
また、図３に示すように、第２接触子１７に全く荷重が加えられていない自然状態においては、第２ピン４１の、第２ハウジング２７の下壁３９の下面からの突出寸法は、Ｌ２となっている。一方、モータ１及びハウジング１５を正規位置に取り付けた状態においては、図４におけるモータ側端子１３の上面と、第２ハウジング２７の下壁３９の下面との間の寸法はＬ４となっている。本参考例においては、Ｌ４は、Ｌ２以下に設定されている。
【００４８】
図４に示すように、インバータ２及びハウジング１５を正規位置に配設した状態では、ハウジング１５から突出する第１ピン３６はインバータ側端子１２に下方から当接する。この状態で、第１ピン３６はインバータ側端子１２から下方に押圧され、下方に変位する。すると、コイルばね４４が上下方向に収縮変形する。これによりコイルばね４４にばね力（弾発力）が発生し、第１ピン３６を上方に付勢する。この結果、第１ピン３６は下方からインバータ側端子１２に押し付けられている。
【００４９】
一方、モータ１及びハウジング１５を正規位置に配設した状態では、ハウジング１５から突出する第２ピン４１はモータ側端子１３に上方から当接する。この状態で、第２ピン４１はインバータ側端子１２から上方に押圧され、上方に変位する。すると、コイルばね４４が上下方向に収縮変形する。これによりコイルばね４４にばね力（弾発力）が発生し、第２ピン４１を下方に付勢する。この結果、第２ピン４１は上方からインバータ側端子１２に押し付けられている。
【００５０】
続いて、本参考例の作用、効果について説明する。まず、中継コネクタ１０は次のようにして組み立てられる。第２ピン４１の外周にＯリング４３を外嵌する。第２ハウジング２７を、第２キャビティ２３が上方に開口する姿勢で配置する。第２接触子１７を、第２ピン４１を下方に向けた姿勢で、第２キャビティ２３内に上方から収容する。第２ピン４１を第２挿通孔４０に挿通させ、第２ハウジング２７から下方に突出させる。
【００５１】
シャフト３７を、第２キャビティ２３の上方から挿入し、シャフト３７の下端部を第２嵌合筒部４２内に上方から摺接させながら挿入する。これにより、第２接触性とシャフト３７とが電気的に接続される。コイルばね４４を、シャフト３７の外周に、上方から外嵌する。シャフト３７の上端部の外周に、第１接触子１６の第１筒状嵌合部を摺接させながら嵌め込む。これにより、第２接触子１７と第１接触子１６とがシャフト３７を介して電気的に接続される。
【００５２】
第２フランジ２１の溝３２内にＯリング３３を嵌め込む。このＯリング３３は、ハウジング１５をケース４にネジ止めする前であれば、任意の工程において溝３２内に嵌め込むことができる。第１ハウジング２６を、上方から、第２ハウジング２７に組み付ける。このとき、第１ピン３６が第１挿通孔３５内に挿通させ、第１ピン３６を第１ハウジング２６から上方に突出させる。
【００５３】
第２ハウジング２７の第２筒部２２を、ケース４の貫通孔１４内に収容しながら、第１カラー取付孔２４挿通孔及び第２カラー取付孔２５と、ケース４のネジ孔２９とを整合させる。ボルト３１を、カラー２８及びネジ孔２９内に挿通し、ネジ孔２９内に螺合する。これにより、第１ハウジング２６と第２ハウジング２７とが固定されてハウジング１５が形成されると共に、ハウジング１５がケース４の正規位置に固定される。
【００５４】
この状態において、第１ハウジング２６と第２ハウジング２７とは図３における上下方向に互いに押し付けられている。これにより、第２ピン４１に嵌着されたＯリング４３の外周面は第２キャビティ２３の内周面と密着する。この結果、第２接触子１７とハウジング１５との間がシールされる。また、溝３２に嵌め込まれたＯリング３３の図３における下面と、図３におけるケース４の上面とが密着し、ケース４とハウジング１５との間がシールされる。
【００５５】
次に、モータ１を車体１１の正規位置に組み付ける。すると、モータ側端子１３は、図４における下方から第２ピン４１に当接する。すると第２ピン４１は図４における上方に押圧される。これによりコイルばね４４が弾性的に圧縮変形する。この結果、コイルばね４４のばね力（弾発力）により、第２ピン４１がモータ側端子１３に対して図４における上方から押圧力を及ぼしながら当接する。これにより、モータ側端子１３と第２ピン４１とが電気的に接続される。
【００５６】
続いて、インバータ２を車体１１の正規位置に組み付ける。すると、インバータ側端子１２は、図４における上方から第１ピン３６に当接する。すると第１ピン３６は図４における下方に押圧される。これによりコイルばね４４が弾性的に圧縮変形する。この結果、コイルばね４４のばね力（弾発力）により、第１ピン３６がインバータ側端子１２に対して図４における下方から押圧力を及ぼしながら当接する。これにより、インバータ側端子１２と第１ピン３６とが電気的に接続される。
【００５７】
本参考例によれば、インバータ２、モータ１及び中継コネクタ１０を正規位置に配設するだけで、インバータ側端子１２と第１接触子１６とを接触させると共に、モータ側端子１３と第２接触子１７とを接触させることができる。これにより、インバータ側端子１２とモータ側端子１３の電気的接続を効率よく行うことができる。
【００５８】
また、本参考例によれば、インバータ２とハウジング１５とを正規位置に配設すると、ばね性を備えた第１接触子１６は、インバータ側端子１２に押圧されて、インバータ側端子１２と反対方向に縮む。すると第１接触子１６にばね力が発生する。このばね力により、第１接触子１６はインバータ側端子１２と確実に接触する。同様に、モータ１とハウジング１５とを正規位置に配設すると、ばね性を備えた第２接触子１７は、モータ側端子１３に押圧されて、モータ側端子１３と反対方向に縮む。すると第２接触子１７にばね力が発生する。このばね力により、第２接触子１７はモータ側端子１３と確実に接触する。
【００５９】
また、本参考例によれば、ハウジング１５のキャビティ内に収容されたコイルばね４４により、第１接触子１６及び第２接触子１７にばね性を付与することができる。
【００６０】
また、本参考例によれば、シャフト３７により第１接触子１６と第２接触子１７とを電気的に接続しているから、中継コネクタ１０に大電流を流すことができる。
【００６１】
また、例えば電気自動車やハイブリッド車においては、モータ１はＡＴＦが降りかかる環境で使用される。本構成によれば、第２フランジ２１の溝３２にはめ込まれたＯリング４３により、ＡＴＦがハウジング１５内に浸入することを抑制できる。この結果、ＡＴＦがハウジング１５の内部からインバータ２側に浸入することを抑制できる。
【００６２】
＜実施形態１＞
次に、本発明の実施形態１を図５を参照して説明する。本実施形態においては、第２接触子１７には、断面形状が円形状をなす棒状のシャフト部５０が一体に形成されている。この他の構成については参考例１と同様なので、同一部材については同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【００６３】
本実施形態によれば、第２接触子１７とシャフト部５０とが一体に形成されているから、部品点数を削減できる。また、シャフト部５０と摺動しつつ電気的に接続する部材が、第１接触子１６のみとなるので、中継コネクタ１０における電気的な接続信頼性が向上する。
【００６４】
＜参考例２＞
次に、参考例２を図６を参照して説明する。本参考例においては、第２ハウジング２７に形成された第２挿通孔４０の内周面に、第２挿通孔４０の径方向外方に引っ込んで、溝６０が形成されている。この溝６０内に、Ｏリング６１が嵌め込まれている。Ｏリング６１内には第２ピン４１が図６における上下方向に貫通している。
【００６５】
本参考例によれば、Ｏリング６１の内周面は、第２ピン４１の外周面と密着している。また、Ｏリング６１の外周面は、溝３２の内周面と密着している。これにより、第２接触子１７とハウジング１５との間がシールされる。
【００６６】
また、本参考例においては、図６における第２嵌合筒部４２の下面が、第２筒部２２の図６における底壁と、上方から当接することで、第２接触子１７が下方に変位するのを規制している。
【００６７】
上記の構成の他は、参考例１と略同様の構成なので、同一部材については同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【００６８】
本参考例によれば、Ｏリング６１は溝３２内にはめ込まれているから、Ｏリング６１が図６における上下方向に変位しないようになっている。これにより、第２接触子１７とハウジング１５との間を確実にシールすることができる。
【００６９】
＜参考例３＞
次に、参考例３を図７を参照して説明する。合成樹脂製のハウジング７０は、ケース４に対して図７における上側（インバータ２側）に位置する第３ハウジング７１と、第３ハウジング７１の下方であって、ケース４の貫通孔１４内を貫通する第４ハウジング７２と、ケース４に対して図７における下側（モータ１側）に位置する第５ハウジング７３とを合体させてなる。
【００７０】
第３ハウジング７１には、板状をなす第３フランジ７４と、この第３フランジ７４から図７における上方に突出する円筒形状をなす第３筒部７５とを備える。第３筒部７５には第３キャビティ７６が形成されている。第３キャビティ７６の断面形状は円形状をなしている。
【００７１】
第４ハウジング７２には、板状をなす第４フランジ７７と、この第４フランジ７７から図７における下方に突出する円筒形状をなす第４筒部７８とを備える。第４筒部７８には、図７における上端部寄りの位置に、下方に陥没する第４キャビティ７９が形成されている。第４キャビティ７９の断面形状は円形状をなしている。
【００７２】
第３ハウジング７１と第４ハウジング７２とを図２における上下方向から合体させた状態で、第３筒部７５及び第４筒部７８はそれぞれ対応する位置に形成されている。第３ハウジング７１と第４ハウジング７２とを合体させた状態では、第３キャビティ７６と第４キャビティ７９とは連通している。
【００７３】
第４フランジ７７のうち、図７におけるケース４の上面と対向する部分には、上方に引っ込んで溝８０が形成されている。この溝８０は、詳細には図示しないが、第４筒部７８の周囲を包囲するループ状に形成されている。この溝８０内にＯリング８１が嵌め込まれている。ハウジング７０がケース４に固着された状態で、Ｏリング８１の外周面が図７におけるケース４の上面及び溝８０の内周面と密着することで、ケース４とハウジング７０との間がシールされる。
【００７４】
第３ハウジング７１と、第４ハウジング７２と、ケース４とは、詳細には図示しないが、参考例１と同様に、例えばボルトによりネジ止めすることにより、組み付けることができる。
【００７５】
第４筒部７８の下端部には、図７における上方に陥没する第５キャビティ８２が形成されている。第５キャビティ８２に断面形状は円形状をなしている。
【００７６】
第４筒部７８のうち、図７におけるケース４の下面から下方に突出した部分には、下方から、第４筒部７８の外周を包囲するように、第５ハウジング７３が嵌着されている。第４ハウジング７２と第５ハウジング７３とは、例えばネジ止めなど、公知の手法により組み付けられている。
【００７７】
第３筒部７５の図７における上壁８３には、第３キャビティ７６と外部とを連通する第３挿通孔８４が、図７における上下方向に挿通されている。第３挿通孔８４からは、図７における上方に向けて第１接触子１６が突出している。
【００７８】
第５キャビティ８２の図７における下壁８５には、第４ハウジング７２の第５キャビティ８２と外部とを連通する第４挿通孔８６が、図７における上下方向に挿通されている。第４挿通孔８６からは、図７における下方に向けて第２接触子１７が突出している。
【００７９】
第４ハウジング７２は、金属製のシャフト８７をインサート成形してなる。第４ハウジング７２は、シャフト８７の軸線が図７における上下方向を向く姿勢で配されている。図７に示すように、シャフト８７の上端部は第４キャビティ７９内に突出し、この第４キャビティ７９及び第３キャビティ７６内に収容されている。また、シャフト８７の下端部は第５キャビティ８２内に突出している。
【００８０】
シャフト８７の断面は円形状をなしている。シャフト８７には、図７における上下方向の略中央位置に、他の部位よりも直径が小さな径小部８８が形成されている。この径小部８８は、第４ハウジング７２に埋設された状態になっている。この径小部８８が形成された領域に、第４ハウジング７２を形成する合成樹脂が入り込んでいる。これにより、シャフト８７に対して加えられた図７における上下方向の力を、第４ハウジング７２を形成する合成樹脂によって受けることができる。この結果、シャフト８７が第４ハウジング７２から抜けることを防止できるようになっている。
【００８１】
径小部８８には、詳細には図示しないが、接着剤が塗布されている。これによりシャフト８７と第４ハウジング７２との密着性が一層向上している。
【００８２】
図７におけるシャフト８７の上端部の外周には、第１嵌合筒部３８が嵌め込まれている。シャフト８７の外径寸法は、第１嵌合筒部３８内径寸法と同じか、やや小さく設定されている。これにより、第１接触子１６は、シャフト８７に対して図７における上下方向に摺動可能になっている。
【００８３】
また、図７におけるシャフト８７の下端部の外周には、第２嵌合筒部４２が嵌め込まれている。シャフト８７の外径寸法は、第２嵌合筒部４２の内径寸法と同じか、やや小さく設定されている。これにより、第２接触子１７は、シャフト８７に対して図２における上下方向に摺動可能になっている。
【００８４】
シャフト８７のうち、第３キャビティ７６及び第４キャビティ７９内に収容されている部分の外周には、第１コイルばね８９（第１弾性部材に相当）が外嵌されている。図７における第１コイルばね８９の上端部は、第１嵌合筒部３８の下縁と、下方から当接している。これにより、第１コイルばね８９は第１接触子１６を上方に付勢しており、第１接触子１６にばね性が付与される。また、詳細には図示しないが、図７における第１コイルばね８９の下端部は、第４キャビティ７９の底壁９０と上方から当接している。
【００８５】
シャフト８７のうち、第５キャビティ８２内に突出する部分の外周には、第２コイルばね９２（第２弾性部材に相当）が外嵌されている。図７における第２コイルばね９２の下端部は、第２嵌合筒部４２の上縁と、上方から当接している。これにより、コイルばね４４は第２接触子１７を下方に付勢しており、第２接触子１７にばね性が付与される。また、詳細には図示しないが、図７における第２コイルばね９２の上端部は、第５キャビティ８２の底壁９１と下方から当接している。
【００８６】
上記以外の構成については、参考例１と略同様なので、同一部材については同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【００８７】
本参考例によれば、シャフト８７は第４ハウジング７２にインサート成形されている。これにより、シャフト８７とハウジング７０との間を確実にシールすることができる。
【００８８】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）参考例１においては、第１筒部１９及び第２筒部２２は３つであったが、これに限られず、１つ、２つ、又は４つ以上であってもよい。
（２）本実施形態においては、弾性部材はコイルばねであったが、これに限られず、たけのこばね又は板ばねであってもよく、第１接触子１６及び第２接触子１７にばね性を付与することができれば、任意の弾性部材を用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００８９】
【図１】参考例１に係る中継コネクタの平面図
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図
【図３】図１におけるＢ−Ｂ線断面図
【図４】インバータ、モータ及び中継コネクタを正規位置に配設した状態における、インバータ側端子、モータ側端子及び中継コネクタの側断面図
【図５】実施形態１に係る中継コネクタの側断面図
【図６】参考例２に係る中継コネクタの側断面図
【図７】参考例３に係る中継コネクタの側断面図
【図８】従来技術に係る中継コネクタの取付け構造を示す一部切欠断面図
【符号の説明】
【００９０】
１…モータ（第２機器）
２…インバータ（第１機器）
４…ケース（隔壁）
１０…中継コネクタ
１６…第１接触子
１７…第２接触子
２０…第１キャビティ
２３…第２キャビティ
３７，８７…シャフト
４３…Ｏリング
４４…コイルばね（弾性部材）
７６…第３キャビティ
７９…第４キャビティ
８２…第５キャビティ
８９…第１コイルばね（第１弾性部材）
９２…第２コイルばね（第２弾性部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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