(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋回台上にキャビンを設け、そのキャビンの右側後方に作業機械のアームを支持する支持プレートを設けた建設機械用キャビンにおいて、
キャビンの骨組みを構成するリアピラーを、一対の中空角パイプで形成すると共にその前後が接するように並べて設け、かつ後方の中空角パイプを前方の中空角パイプに対して幅方向で内側にオフセットさせて設け、前記支持プレートが位置した右側のリアピラーの前方の中空角パイプ後方から後方の中空角パイプの右側面に沿って補強用プレートを設けたことを特徴とする建設機械用キャビン。
【請求項２】
旋回台上にキャビンを設け、そのキャビンの右側後方に作業機械のアームを支持する支持プレートを設けた建設機械用キャビンにおいて、
キャビンの骨組みを構成するリアピラーを、一対の中空角パイプで形成すると共に前方の中空角パイプに対して後方の中空角パイプのサイズを小さく形成し、その前後の中空角パイプの内側の面が合うように前後に中空角パイプを並べて設け、前記支持プレートが位置した右側のリアピラーの前方の中空角パイプ後方から後方の中空角パイプの右側面に沿って補強用プレートを設けたことを特徴とする建設機械用キャビン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械用キャビンに係り、特に、転倒時にキャビンを保護できる建設機械用キャビンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、油圧ショベルなどの建設機械用キャビンの骨組み構造は、図４に示すように、旋回台４０上に、左右のフロントピラー４１と左右のリアピラー４２の上部をルーフサイド４３で連結し、左右のフロントピラー４１、４１をフロントクロスメンバ４４で、リアピラー４２、４２をリアクロスメンバ４５で連結して構成される。
【０００３】
この骨組み構造を基に、左右のルーフサイド４３間にルーフパネル４６が取り付けられ、左側のピラー４１、４２間の乗降口にスライドドア（図示せず）が設けられ、また周囲に適宜ウインドウパネル（図示せず）が取り付けられて建設機械用キャビン５０とされる。
【０００４】
また、キャビン５０の右側の旋回台４０上には、支持プレート４７を介して作業機械のアーム４８が伏仰自在に設けられ、そのアーム４８を伏仰する油圧シリンダ４９が旋回台４０に取り付けられる。
【０００５】
この建設機械用キャビンにおいては、転倒時に、リアピラー４２とアーム４８を支持する支持プレート４７とが干渉し、図示の丸Ｒで囲んだ位置のリアピラー４２が局部座屈する問題がある。
【０００６】
そこで、骨組みのＲＯＰＳ（Ｒｏｌｌ−Ｏｖｅｒ  Ｐｒｏｔｅｃｔｉｖｅ  Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）の強度を高めるために、特に、上述したようにリアピラーを補強するために、リアピラーを角パイプにして補強することが、特許文献１で提案されている。
【０００７】
この特許文献１の補強構造は、図５に示すように、断面長方形状の角パイプでリヤピラー５２を構成し、その角パイプからなるリヤピラー５２の後面にハット状のチャネル材５３を設け、そのチャネル材５３でリヤパネル５４を保持し、リヤピラー５２の側面でサイドパネル５５を保持するようにしている。
【０００８】
【特許文献１】特開２００６−３２１３７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、角パイプでリヤピラーを構成しても、上述した局部座屈を防止できる十分な強度を得るためには、板厚をアップする必要があり、コストアップとなる。
【００１０】
またリヤパネル５４やサイドパネル５５は、リヤピラー５２が断面四角形状の角パイプであるため、パネルのデザインに自由度がなく商品性がない問題がある。
【００１１】
そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、転倒時のリアピラーの局部座屈を防止できると共にパネルのデザイン性を向上できる建設機械用キャビンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の目的を達成するために請求項１の発明は、旋回台上にキャビンを設け、そのキャビンの右側後方に作業機械のアームを支持する支持プレートを設けた建設機械用キャビンにおいて、
キャビンの骨組みを構成するリアピラーを、一対の中空角パイプで形成すると共にその前後が接するように並べて設け、かつ後方の中空角パイプを前方の中空角パイプに対して幅方向で内側にオフセットさせて設け、前記支持プレートが位置した右側のリアピラーの前方の中空角パイプ後方から後方の中空角パイプの右側面に沿って補強用プレートを設けたことを特徴とする建設機械用キャビンである。
【００１３】
請求項２の発明は、旋回台上にキャビンを設け、そのキャビンの右側後方に作業機械のアームを支持する支持プレートを設けた建設機械用キャビンにおいて、
キャビンの骨組みを構成するリアピラーを、一対の中空角パイプで形成すると共に前方の中空角パイプに対して後方の中空角パイプのサイズを小さく形成し、その前後の中空角パイプの内側の面が合うように前後に中空角パイプを並べて設け、前記支持プレートが位置した右側のリアピラーの前方の中空角パイプ後方から後方の中空角パイプの右側面に沿って補強用プレートを設けたことを特徴とする建設機械用キャビンである。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、リアピラーを一対の中空角パイプを前後に並べて形成することで、リアピラーの強度を向上させることができ、また幅方向で後方の中空角パイプをオフセットさせることで、パネルのデザインに影響がなく局部座屈の補強プレートを組み付けるスペースが確保でき、さらに従来のストレートのリアピラーに対してデザイン的な商品性を向上できるという優れた効果を発揮するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の好適な一実施の形態を添付図面に基づいて詳述する。
【００２０】
図１は、本発明の建設機械用キャビンの全体斜視図を示し、図１（ａ）は、骨組み構造を、図１（ｂ）は、サイドパネルとルーフパネルを取り付けた状態の斜視図を示したものである。
【００２１】
先ず、骨組み構造１０は、従来例と基本的には同じで、左右のフロントピラー１１と左右のリアピラー１２の上部をルーフサイド１３で連結し、フロントピラー１１間をフロントクロスメンバ１４で連結し、リアピラー１２、１２間をリアクロスメンバ１５と中間クロスメンバ１６で連結して構成される。
【００２２】
左右のフロントピラー１１とリアピラー１２は、ベースフレーム１７に立設して設けられる。
【００２３】
ルーフサイド１３、１３間には、ルーフ１８とルーフウインドウ１９を保持するルーフ補強材２０が設けられ、左側のルーフサイド１３には、フロントピラー１１側に運転員の乗降口を区画するセンターピラー２１が設けられる。
【００２４】
フロントピラー１１とルーフサイド１３とは継手２２にて連結される。
【００２５】
フロントピラー１１とルーフサイド１３の内側には、フロントウインドウ（図示せず）をスライドするためのガイド溝２３が形成され、フロントウインドウが、フロントピラー１１の位置から、ルーフサイド１３の位置までスライドできるようになっている。
【００２６】
なお、２４は、作業機械のアームを支持する支持プレートである。
【００２７】
さて本発明においては、図２に示すように、リアピラー１２を、一対の中空角パイプ２５ｆ、２５ｒで形成すると共にその前後の中空角パイプ２５ｆ、２５ｒが接するように並べて設けたものである。
【００２８】
この中空角パイプ２５ｆ、２５ｒは、同じサイズの断面正方形の角パイプからなり、これを後方の中空角パイプ２５ｒ、２５ｒが幅方向で寸法ｈずつ内側にオフセットさせて設ける。また右側の後方の中空角パイプ２５ｒの右側面（外側）には補強用プレート２６を設ける。
【００２９】
このように、後方の中空角パイプ２５ｒをオフセットさせて設けることで、局部座屈防止用の補強用プレート２６を取り付けるスペースが確保できると共に、前後の中空角パイプ２５ｆ、２５ｒがオフセットされているため、リヤパネル２７とサイドパネル２８の取り付けスペースに余裕ができ、デザイン的な商品性を向上させることができる。
【００３０】
すなわち、後方の中空角パイプ２５ｒを内側にオフセットさせることで、サイドパネル２８は図示の実線から２点鎖線２８ａで示す範囲で自由に曲面的デザインを変更することができ、デザイン性を向上させることができる。
【００３１】
また中空角パイプ２５ｆ、２５ｒをオフセットさせることで断面モーメントで３％強度を向上させることができる。
【００３２】
図３は、本発明の他の実施の形態を示したものである。
【００３３】
図２の実施の形態では、前後の中空角パイプ２５ｆ、２５ｒの断面サイズを同じとしてオフセットさせる例を示したが、本実施の形態では、中空角パイプ２９ｆ、２９ｒの断面サイズを変え、前後の中空角パイプ２９ｆ、２９ｒが前後で接するように並べて設けてリアピラー１２を構成したものである。
【００３４】
この場合、前方の中空角パイプ２９ｆに対して後方の中空角パイプ２９ｒのサイズを小さく形成し、その前後の中空角パイプ２９ｆ、２９ｒの内側の面が合うように並べることで、図２と同様にオフセットした状態と同じにでき、右側のリアピラー１２の後方の中空角パイプ２９ｒの右側面に補強用プレート２６を設けることができる。
【００３５】
本実施の形態においては、中空角パイプ２９ｆ、２９ｒの内側面が合っているため、内側のデザイン性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明におけるキャビンの骨組み構造を示す斜視図である。
【図２】図１（ａ）のＡ−Ａ線部の断面図である。
【図３】本発明の他の実施の形態を示す断面図である。
【図４】従来のキャビンの斜視図である。
【図５】従来のリアピラーの詳細断面図である。
【符号の説明】
【００３７】
１０  キャビン
１１  フロントピラー
１２  リアピラー
２５ｆ、２９ｆ  前方の中空角パイプ
２５ｒ、２９ｒ  後方の中空角パイプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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