(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボディの前部に左右方向中央位置に配した運転席を備えるキャビン部を有するとともに、このキャビン部の後方に薬液タンクを搭載してなるスピードスプレーヤの空調システムにおいて、前記キャビン部の背面に配したリアパネル部に、下部を後方へ膨出させた膨出部を一体形成し、かつ前記薬液タンクの外面に、前記膨出部を収容する収容凹部を設けるとともに、前記運転席の後方位置における前記膨出部の内側の配設空間に、空調装置の室内機を前上がりに傾斜させて配設し、この室内機の下方に、前記キャビン部に開放可能な多目的空間部を設け、さらに、前記配設空間と前記キャビン部間に、当該配設空間とキャビン部を仕切るリアカバー部を付設し、このリアカバー部にエアフィルタを付設するとともに、前記運転席の右方位置及び左方位置に、前記リアパネル部を背にして前方に向けた左右一対の吹出口を配設し、前記室内機と前記吹出口をダクト部材により接続してなることを特徴とするスピードスプレーヤの空調システム。
【請求項２】
前記空調装置の室外機は、複数の処理ユニットの組合わせにより構成し、各処理ユニットを前記薬液タンクの周辺における空きスペースに配設することを特徴とする請求項１記載のスピードスプレーヤの空調システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転席を備えるボディ前部のキャビン部に付設して好適なスピードスプレーヤの空調システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、果樹園等の圃場で農薬散布を行うスピードスプレーヤは知られているが、特に、ボディの前部に左右方向中央位置に配した運転席を備えるキャビン部を有するとともに、このキャビン部の後方に薬液タンクを搭載してなるキャビンタイプのスピードスプレーヤも特許文献１で知られている。
【０００３】
ところで、この種のスピードスプレーヤは、通常、キャビン部の室内を空調するための空調システムを備えているが、エンジンルームはスピードスプレーヤの後部に配され、かつ視界をより広くする必要性から、キャビン部における前部の構成は、比較的シンプルであり、キャビン部の前部に、空調装置を配するための配設空間を確保することは容易でない。このため、空調装置をキャビン部の前部以外の場所に配することも多く、特許文献１には、キャビンを有するスピードスプレーヤであって、キャビン内の左右方向の中央部に設けられた運転席と、キャビン内の後部の右隅又は左隅のいずれかに配置されるとともに、キャビンの内張りと一体に形成された空調ユニット収納部内に収められた空調ユニットと、キャビンの内張りと外張りとの間の空間により形成されるとともに、空調ユニット収納部に連通された空気通路部と、キャビン上部の内張りに形成されるとともに、空気通路部に連通された空気吹出口とを備えたスピードスプレーヤが開示されている。
【特許文献１】特開２００２−１８７４２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述した従来のスピードスプレーヤに付設した空調システムは、次のような問題点があった。
【０００５】
第一に、キャビンの室内に空調ユニットが配設されるため、室内空間が直接影響を受けてしまう。具体的には、室内空間にとって邪魔な存在となるため、圧迫感が大きくなり開放感が制約されるとともに、運転席からの横方向（横後方向）の視界も悪化するなど、居住性及び安全性（運転性）の低下を招く。
【０００６】
第二に、キャビン内の左側（又は右側）に片寄って配されるため、吹出口も左右方向の片寄った位置になる。特に、特許文献１の場合には、左側（又は右側）の一ケ所に設けた吹出口から運転席に向けて送風されるため、送風が運転者に直接当たるとともに、キャビン内における送風（温度分布）が片寄ることから、十分な快適性を確保できない。
【０００７】
第三に、フロントガラス等に対する曇り止め作用を十分に確保できない。このため、フロントガラスの曇り止めに対する別途の送風経路（送風ダクトや吹出口等）を設ける必要があり、この場合には、全体の大型化やコストアップを招くとともに、フロントガラスの有効面積（前方視界）も制限されやすい。
【０００８】
本発明は、このような背景技術に存在する課題を解決したスピードスプレーヤの空調システムの提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上述した課題を解決するため、ボディ１０の前部に左右方向中央位置に配した運転席３を備えるキャビン部２を有するとともに、このキャビン部２の後方に薬液タンク４を搭載してなるスピードスプレーヤＭの空調システム１を構成するに際して、キャビン部２の背面に配したリアパネル部６に、下部を後方へ膨出させた膨出部６ｓを一体形成し、かつ薬液タンク４の外面に、膨出部６ｓを収容する収容凹部４ｃを設けるとともに、運転席３の後方位置における膨出部６ｓの内側の配設空間Ｓｃに、空調装置５の室内機５ｉを前上がりに傾斜させて配設し、この室内機５ｉの下方に、キャビン部２に開放可能な多目的空間部Ｓｃｓを設け、さらに、配設空間Ｓｃとキャビン部２間に、当該配設空間Ｓｃとキャビン部２を仕切るリアカバー部９を付設し、このリアカバー部９にエアフィルタ９ｆを付設するとともに、運転席３の右方位置及び左方位置に、リアパネル部６を背にして前方に向けた左右一対の吹出口７ｐ，７ｑを配設し、室内機５ｉと吹出口７ｐ，７ｑをダクト部材８により接続してなることを特徴とする。
【００１０】
この場合、発明の好適な態様により、空調装置５の室外機５ｏは、複数の処理ユニット５ｏａ，５ｏｂ，５ｏｃの組合わせにより構成し、各処理ユニット５ｏａ，５ｏｂ，５ｏｃを、薬液タンク４の周辺における空きスペースＸａ，Ｘｂ，Ｘｃに配設することができる。
【発明の効果】
【００１１】
このような構成を有する本発明に係るスピードスプレーヤの空調システム１によれば、次のような顕著な効果を奏する。
【００１２】
（１）  運転席３の後方位置に室内機５ｉを配設するとともに、キャビン部２の背面に位置するリアパネル部６を背にして前方に向けた吹出口７ｐ，７ｑを配設したため、室内機５ｉによるキャビン部２の室内に対する悪影響、即ち、室内機５ｉの存在に基づく圧迫感或いは開放感の制約、更には運転席からの横方向（横後方向）の視界悪化などの悪影響を回避することができ、居住性及び安全性（運転性）を高めることができる。
【００１３】
（２）  キャビン部２の背面に位置するリアパネル部６を背にして前方に向けた左右一対の吹出口７ｐ，７ｑを備えるため、運転者に送風が直接当たる不具合を回避できるとともに、キャビン部２の室内を均一に温調することができ、キャビン部２内の快適性を高めることができる。
【００１４】
（３）  キャビン部２の背面側から前方に向けて送風するため、温調された送風をフロントガラスに直接吹き付けることができる。したがって、フロントガラスに対する曇り止め作用を十分に確保できる。これにより、フロントガラスの曇り止めに対する別途の送風経路（送風ダクトや吹出口等）を設ける必要がないため、空調システム１全体の小型コンパクト化及び低コスト化に寄与できるとともに、フロントガラスの有効面積を大きくして前方視界をより広くすることができる。
【００１５】
（４）  リアパネル部６に、下部を後方へ膨出させた膨出部６ｓを一体形成し、この膨出部６ｓの内側に設けられる配設空間Ｓｃに、室内機５ｉを配設したため、配設空間Ｓｃを設けるための別途の部材や組付工程が不要になり、更なる実施の容易化及び低コスト化に寄与できる。
【００１６】
（５）  配設空間Ｓｃに、前上がりに傾斜する室内機５ｉを配設し、当該室内機５ｉの下方に、キャビン部２に開放可能な多目的空間部Ｓｃｓを設けたため、この多目的空間部Ｓｃｓを、例えば、室内機５ｉの吸込口を臨ませた吸気通路を形成する空間，室内機５ｉのメンテナンスを可能にする空間，小物や工具を収容する空間等の各種目的に利用することができる。
【００１７】
（６）  配設空間Ｓｃとキャビン部２間に、当該配設空間Ｓｃと当該キャビン部２を仕切るリアカバー部９を付設するとともに、このリアカバー部９にエアフィルタ９ｆを付設したため、埃等の多い環境で使用するスピードスプレーヤＭにおけるキャビン部２（室内）の空気清浄を行うことができるとともに、エアフィルタ９ｆの交換や清掃も容易に行うことができる。
【００１８】
（７）  好適な態様により、空調装置５の室外機５ｏを、複数の処理ユニット５ｏａ，５ｏｂ，５ｏｃの組合わせにより構成し、各処理ユニット５ｏａ，５ｏｂ，５ｏｃを薬液タンク４の周辺における空きスペースＸａ，Ｘｂ，Ｘｃに配設すれば、室内機５ｉ及び室外機５ｏを含む空調システム１全体の合理的なレイアウトを実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
次に、本発明に係る最良の実施形態を挙げ、図面に基づき詳細に説明する。
【００２０】
最初に、本実施形態に係る空調システム１を備えるスピードスプレーヤＭの概略構成について、図７を参照して説明する。
【００２１】
スピードスプレーヤＭにおいて、２０はシャーシであり、このシャーシ２０の前側に、左右一対の前輪２１ｐ，２１ｑを備えるとともに、後側に、左右一対の後輪２２ｐ…を備える。前輪２１ｐ，２１ｑ及び後輪２２ｐ…は、シャーシ２０に搭載されるエンジンにより四輪駆動される。また、シャーシ２０上にはボディ１０を配し、ボディ１０の前部をキャビン部２として構成するとともに、後部を薬液タンク４及びエンジンルーム２４として構成する。さらに、エンジンルーム２４の後方には、噴霧ノズルを配した噴霧機構２５及び送風ファンを配した送風機構２６をそれぞれ搭載する。キャビン部２は、ボディ１０を構成するキャビンパネル２ｐにより全体が覆われるとともに、キャビン部２の右側にはヒンジ機構を介して開閉する開閉ドア２７を付設する。その他、キャビン部２回りにおいて、２８ｐ，２８ｑはバックミラーを示す。
【００２２】
次に、本実施形態に係る空調システム１の構成について、図１〜図７を参照して具体的に説明する。
【００２３】
まず、空調システム１を付設するキャビン部２の構造について説明する。図６（図５）に、キャビン部２を覆うキャビンパネル２ｐを示す。キャビンパネル２ｐは、キャビン部２における左側に位置するサイドパネル部２ｐｑ（図１），上端に位置するルーフパネル部２ｐｕ，前側に位置するフロントパネル部２ｐｆ及び背面に位置するリアパネル部６を有し、キャビンパネル２ｐはこれらを合成樹脂等により一体化した基本構成を備える。そして、リアパネル部６には、下部中央を後方へ膨出させた膨出部６ｓを一体形成する。この膨出部６ｓは、上面部６ｓｕ，下面部６ｓｄ，左右側面部及び背面部を有しており、特に、上面部６ｓｕは、図６に示すように、前上がりに傾斜させて形成する。このような膨出部６ｓを形成すれば、この膨出部６ｓの内部（内側）に配設空間Ｓｃを設けることができ、この配設空間Ｓｃに、後述する室内機５ｉを配設することができる。なお、膨出部６ｓをリアパネル部６に一体形成すれば、配設空間Ｓｃを設けるための別途の部材や組付工程が不要になり、更なる実施の容易化及び低コスト化に寄与できる利点がある。
【００２４】
一方、キャビンパネル２ｐをシャーシ２０上に組付ける際には、図２に示すように、薬液タンク４の前面に隣接させる。このため、薬液タンク４の前端には、膨出部６ｓを収容できる収容凹部４ｃを設ける。なお、薬液タンク４に、このような収容凹部４ｃを設けることにより、薬液タンク４の内部には、上面部６ｓｕに対応する傾斜面が設けられるため、薬剤の滞留や沈殿防止が図られ、薬液タンク４の内部における撹拌性能がより高められる利点がある。
【００２５】
他方、キャビン部２の内部には、図３に示すように、左右一対のタイヤハウス部３１ｐ，３１ｑを有し、このタイヤハウス部３１ｐ，３１ｑにより左右一対の前輪２１ｐ，２１ｑが覆われる。また、タイヤハウス部３１ｐと３１ｑ間、即ち、キャビン部２の左右方向中央位置には運転席３を設置するとともに、運転席３の前方には、ダッシュボード３２及び操舵ハンドル３３が配される。なお、サイドパネル部２ｐｑ，フロントパネル部２ｐｆ，リアパネル部６及び開閉ドア２７には、それぞれサイドウィンドウ２ｑｗ，フロントウィンドウ２ｆｗ，リアウィンドウ６ｗ及びドアウィンドウ２７ｗが付設されている。
【００２６】
そして、このような構成を有するキャビン部２に、本実施形態に係る空調システム１を設置する。空調システム１は、空調源として、室内機５ｉ及び室外機５ｏからなる空調装置５（図４）を備える。
【００２７】
まず、室内機５ｉは、膨出部６ｓ内部の配設空間Ｓｃに配設する。この場合、室内機５ｉは、図２に示すように、取付ブラケット１３を用いて、膨出部６ｓの上面部６ｓｕ下面に取付ける。これにより、室内機５ｉは、運転席３の後方位置に配される。また、室内機５ｉは、配設空間Ｓｃの内部において、前上がりに傾斜した態様となるため、室内機５ｉの下方には、キャビン部２に開放可能な多目的空間部Ｓｃｓが設けられる。したがって、この多目的空間部Ｓｃｓは、図２に示すように、室内機５ｉの下面に開口する吸込口を臨ませた吸気通路を形成する空間，室内機５ｉのメンテナンスを可能にする空間，トレイ１４等を設置して小物や工具を収容する空間等、各種目的に利用することができる。
【００２８】
一方、配設空間Ｓｃ（膨出部６ｓ）の前面には、図２に示すように、リアカバー部９を付設する。これにより、配設空間Ｓｃとキャビン部２間がリアカバー部９により仕切られる。この際、リアパネル部６とリアカバー部９間には、後述する吹出口７ｐ，７ｑ及びダクト部材８を配設するための配設空間を確保する。また、リアカバー部９にはエアフィルタ９ｆを付設する。この場合、リアカバー部９に開口部を設け、この開口部を閉塞するエアフィルタ９ｆを着脱可能に付設する。このようなエアフィルタ９ｆを付設することにより、埃等の多い環境で使用するスピードスプレーヤＭにおけるキャビン部２（室内）の空気清浄を行うことができるとともに、エアフィルタ９ｆの交換や清掃も容易に行うことができる利点がある。
【００２９】
さらに、リアカバー部９とリアパネル部６間には、左右一対の吹出口７ｐ，７ｑを配設する。この吹出口７ｐ，７ｑは、リアカバー部９に形成した開口部を通してキャビン部２の室内に臨ませる。したがって、吹出口７ｐと７ｑは、それぞれ運転席３の右方位置と左方位置に配されるとともに、リアパネル部６を背にして前方に向けて配される。また、各吹出口７ｐ，７ｑと室内機５ｉの吐出口はダクト部材８により接続する。ダクト部材８には、伸縮性及びフレキシブル性を有する蛇腹ホース１５ｐ，１５ｑ及びＴ形送風路を有する継手部材１６を用いる。この場合、図１〜図３に示すように、継手部材１６の中間位置に開口する流入口を、室内機５ｉの吐出口に接続するとともに、継手部材１６の両端に開口した左右一対の流出口を、それぞれ蛇腹ホース１５ｐ，１５ｑを介して各吹出口７ｐ，７ｑに接続する。
【００３０】
以上が、室内機５ｉ側の設置構成となる。他方、室外機５ｏは、複数の処理ユニット５ｏａ，５ｏｂ，５ｏｃの組合わせにより構成し、各処理ユニット５ｏａ，５ｏｂ，５ｏｃを、薬液タンク４の周辺における空きスペースＸａ，Ｘｂ，Ｘｃに配設する。室外機５ｏは、図４に示すように、処理ユニットとして、コンプレッサ５ｏａ，コンデンサ５ｏｂ，レシーバ５ｏｃを備える。したがって、コンプレッサ５ｏａとレシーバ５ｏｃは、エンジンルーム２４内の空きスペースＸａ，Ｘｃに配設する。また、コンデンサ５ｏｂは、空冷の必要があるため、エンジンルーム２４内には配設せず、薬液タンク４の下方に位置するシャーシ２０の側面に配設する。
【００３１】
そして、コンプレッサ５ｏａ→コンデンサ５ｏｂ→レシーバ５ｏｃ→室内機５ｉ（熱交換器）→コンプレッサ５ｏａの経路で冷媒が循環するように配管接続して冷凍サイクルＣ（空調装置５）を構成する。このように、室外機５ｏを、複数の処理ユニット（５ｏａ，５ｏｂ，５ｏｃ）となるコンプレッサ５ｏａ，コンデンサ５ｏｂ，レシーバ５ｏｃの組合わせにより構成し、それぞれ薬液タンク４の周辺における空きスペースＸａ，Ｘｂ，Ｘｃに配設すれば、室内機５ｉ及び室外機５ｏを含む空調システム１全体の合理的なレイアウトを実現できる利点がある。
【００３２】
次に、本実施形態に係る空調システム１の作用及び効果について、各図を参照して説明する。
【００３３】
まず、室内機５ｉは、運転席３の後方位置であって、キャビン部２を構成するリアパネル部６から後方へ膨出させた膨出部６ｓにより仕切られる配設空間Ｓｃに設置したため、室内機５ｉによるキャビン部２の室内に対する悪影響が回避される。したがって、室内機５ｉの存在に基づく圧迫感或いは開放感の制約、更には運転席からの横方向（横後方向）の視界悪化などの悪影響が回避され、居住性及び安全性（運転性）が高められる。
【００３４】
一方、吹出口７ｐ，７ｑは、運転席３の右方位置及び左方位置に配するとともに、リアパネル部６を背にして前方に向けて配設したため、使用時（作動時）には、図１及び図２に示す点線矢印Ｆｗ方向に送風が行われる。即ち、運転席３に着座した運転者Ｈｄに対して、後方から運転者Ｈｄの右側方及び左側方を通って前方に送風され、運転者Ｈｄに送風が直接当たる不具合が回避される。また、右側方及び左側方において均等な送風が行われるため、キャビン部２の室内は均一に温調され、もって、キャビン部２内の快適性が高められる。
【００３５】
しかも、キャビン部２の背面側から前方に向けて送風が行われるため、温調された送風がフロントガラス２ｆｗに直接吹き付けられ、これにより、フロントガラス２ｆｗに対する曇り止め作用が十分に確保される。したがって、フロントガラス２ｆｗの曇り止めに対する別途の送風経路、即ち、送風ダクトや吹出口等を設ける必要がないため、空調システム１全体の小型コンパクト化及び低コスト化に寄与できるとともに、フロントガラス２ｆｗの有効面積を大きくして前方視界をより広くすることができる。
【００３６】
他方、室外機５ｏは、前述したように、複数の処理ユニット、即ち、コンプレッサ５ｏａ，コンデンサ５ｏｂ，レシーバ５ｏｃの組合わせにより構成するとともに、薬液タンク４の周辺における空きスペースＸａ，Ｘｂ，Ｘｃにそれぞれ配設するようにしたため、室内機５ｉ及び室外機５ｏを含む空調システム１全体の合理的なレイアウトを行うことができる。
【００３７】
以上、最良の実施形態について詳細に説明したが、本発明は、このような実施形態に限定されるものではなく、細部の構成，形状，素材，数量等において、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、任意に変更，追加，削除することができる。
【００３８】
例えば、室内機５ｉは、左右方向中央位置に配した場合を示したが、ある程度左右に片寄った位置に配する場合を排除するものではない。一方、左右一対の吹出口７ｐ，７ｑを例示したが、この吹出口７ｐ，７ｑを基本として他の吹出口を他の位置に追加設置する場合を排除するものではない。また、膨出部６ｓは、リアパネル６に一体形成した場合を示したが、別途の部材を結合して構成する場合を排除するものではない。さらに、リアカバー部９に付設するエアフィルタ９ｆは、リアカバー部９自体をエアフィルタ９ｆとして構成し、リアカバー部９自体をリアパネル６に対して着脱可能に構成してもよいし、リアカバー部９を網部材等により形成してエアフィルタ９ｆを用いない場合を排除するものではない。他方、室外機５ｏは、複数の処理ユニット５ｏａ，５ｏｂ，５ｏｃの組合わせにより構成した場合を示したが、別途のケーシングの内部に収容して一体化構成する場合を排除するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の最良の実施形態に係る空調システムの室内機側のレイアウト構成を示すスピードスプレーヤの前部の一部破断平面図、
【図２】同空調システムの室内機側のレイアウト構成を示すスピードスプレーヤの前部の概略側面図、
【図３】同空調システムの室内機側のレイアウト構成を示すスピードスプレーヤの概略正面図、
【図４】同空調システムの全体のレイアウト構成を示すスピードスプレーヤの概略側面図、
【図５】同スピードスプレーヤのキャビン部を構成するキャビンパネル部を示す斜め後方から見た斜視図、
【図６】同スピードスプレーヤのキャビン部を構成するキャビンパネル部を示す一部断面側面図、
【図７】同スピードスプレーヤの外観側面図、
【符号の説明】
【００４０】
１：空調システム，２：キャビン部，３：運転席，４：薬液タンク，４ｃ：収容凹部，５：空調装置，５ｉ：室内機，５ｏ：室外機，５ｏａ：処理ユニット，５ｏｂ：処理ユニット，５ｏｃ：処理ユニット，６：リアパネル部，６ｓ：膨出部，６ｃｓ：多目的空間部，７ｐ：吹出口，７ｑ：吹出口，８：ダクト部材，９：リアカバー部，９ｆ：エアフィルタ，１０：ボディ，Ｍ：スピードスプレーヤ，Ｓｃ：配設空間，Ｘａ：空きスペース，Ｘｂ：空きスペース，Ｘｃ：空きスペース
【図１】
0004850820.tif 000002
【図２】
0004850820.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
0004850820.tif 000006
【図６】
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【図７】
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