(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
受信信号からマルチパスの最大遅延時間を検出するマルチパス検出部と、
受信信号からフェーディング情報を検出するフェーディング検出部と、
受信信号から抽出したパイロットデータを用いて受信信号の伝送路関数を算出する伝送路関数算出部と、
前記マルチパス検出部により検出したマルチパスの最大遅延時間が第１の閾値よりも小さく、かつ、前記フェーディング検出部により検出したフェーディング情報が第２の閾値以上である場合には、周波数方向の補間により全てのデータに関する伝送路関数を補間する第１の補間方法を選択する切替部と、
伝送路関数を周波数方向に補間する第１補間回路と、
伝送路関数を周波数方向に補間する第２補間回路と、
を備え、
前記第１の補間方法が選択された場合、前記第１補間回路により伝送路関数を周波数方向に補間した後、さらに前記第２補間回路により伝送路関数を周波数方向に補間することで全てのデータに関する伝送路関数を補間することを特徴とするＯＦＤＭ受信装置。
【請求項２】
請求項１に記載のＯＦＤＭ受信装置において、
前記切替部は、前記マルチパス検出部により検出したマルチパスの最大遅延時間が前記第１の閾値以上である場合には、時間方向の補間と周波数方向の補間を組み合わせることで全てのデータに関する伝送路関数を補間する第２の補間方法を選択することを特徴とするＯＦＤＭ受信装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のＯＦＤＭ受信装置において、
前記切替部は、前記マルチパス検出部により検出したマルチパスの最大遅延時間が前記第１の閾値よりも小さく、かつ、前記フェーディング検出部により検出したフェーディング情報が前記第２の閾値よりも小さい場合には、時間方向の補間と周波数方向の補間を組み合わせることで全てのデータに関する伝送路関数を補間する第２の補間方法を選択することを特徴とするＯＦＤＭ受信装置。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載のＯＦＤＭ受信装置において、さらに、
伝送路関数を時間方向に補間する第３補間回路、
を備え、
前記第２の補間方法が選択された場合、前記第３補間回路により伝送路関数を時間方向に補間した後、さらに前記第２補間回路により伝送路関数を周波数方向に補間することで全てのデータに関する伝送路関数を補間することを特徴とするＯＦＤＭ受信装置。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれかに記載のＯＦＤＭ受信装置において、さらに、
前記第１補間回路と前記第２補間回路との間に配置され、前記第１補間回路において補間された伝送路関数のノイズを除去するノイズ除去部、
を備えることを特徴とするＯＦＤＭ受信装置。
【請求項６】
請求項４に記載のＯＦＤＭ受信装置において、さらに、
前記第３補間回路と前記第２補間回路との間に配置され、前記第３補間回路において補間された伝送路関数のノイズを除去するノイズ除去部、
を備えることを特徴とするＯＦＤＭ受信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＯＦＤＭ伝送方式において、受信信号の伝送路関数を推定する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
日本の地上波デジタルテレビ放送では、伝送方式としてはＯＦＤＭ（直交周波数分割多重；Ｏｒｔｈｏｇｏｎａｌ  Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ  Ｄｉｖｉｓｉｏｎ  Ｍｕｌｔｉｐｌｅｘｉｎｇ）方式が採用されている。ＯＦＤＭ方式は、送信データを複数の搬送波に分割して送信するマルチキャリア伝送方式の１つであり、マルチパス伝送路の周波数選択性フェーディングに強い、各サブチャネルのスペクトルが密に配置でき、周波数利用効率が高い、などの利点がある。
【０００３】
地上波デジタルテレビ放送の日本の規格であるＩＳＤＢ−Ｔおよびヨーロッパの規格であるＤＶＢ−Ｔ／Ｈでは、同期変調方式をとっているため、パイロットデータを使った伝送路推定と信号の等化が必要である。
【０００４】
ＯＦＤＭ信号には、振幅および位相が既知であるパイロットデータが埋め込まれている。受信装置は、受信したＯＦＤＭ信号からパイロットデータを抽出する。そして、受信信号から抽出したパイロットデータと、あらかじめ保持しているパイロットパターンとを比較することで、伝送路関数を算出する。
【０００５】
さらに、受信装置は、パイロットデータに関して算出した伝送路関数を、他のデータに関しても補間することで、受信した全てのデータに対する伝送路関数を推定する。そして、受信装置は、受信したＯＦＤＭ信号を伝送路関数で除算することで、受信信号を等化するのである。
【０００６】
また、最近では、携帯電話機においてもワンセグ用（１セグメント受信用）の地上デジタル放送受信装置が搭載されている。あるいは、車載用のワンセグ用受信装置が販売されている。これら携帯電話機用などの受信装置は、移動しながらの受信に対応する必要がある。
【０００７】
高速で移動しながらＯＦＤＭ信号を受信する場合、時間領域でのレイリーフェーディング（フラットフェーディング）が発生するため、レイリーフェーディング特性を向上させる必要がある。
【０００８】
また、高速移動での受信に限る問題ではないが、ＯＦＤＭにおいては、一般に、マルチパスの遅延波による干渉に対しても、高い復調精度が求められている。
【０００９】
【特許文献１】特許第３８４２６１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上述したように、ＯＦＤＭの受信装置は、伝送路関数を補間することで、全てのデータに関する伝送路関数を求める。この伝送路関数の補間方法としては、伝送路関数を時間方向に補間する方法と周波数方向に補間する方法とがある。
【００１１】
伝送路関数を時間方向に補間することにより、遅延の大きいマルチパス干渉の影響を除去することが可能である。しかし、時間方向の補間は、時間領域でのレイリーフェーディングに弱いという問題がある。
【００１２】
伝送路関数を周波数方向のみに補間することにより、時間領域でのレイリーフェーディングに対する耐性を高めることが可能である。しかし、周波数方向のみの補間は、遅延の大きいマルチパス干渉の影響を受けやすいという問題がある。つまり、周波数選択性フェーディングに弱いという問題がある。
【００１３】
上記特許文献１では、時間方向および周波数方向を組み合わせて補間を実行する場合と、周波数方向のみの補間を実行する場合とを切り替えて、伝送路を推定する技術が開示されている。この文献では、等化器の起動時には、時間方向および周波数方向に関する補間を行う２次元内挿フィルタの出力を用いて等化を行い、２回目以降は、周波数方向のみに関して補間を行う１次元内挿フィルタの出力を用いるようにしている。このようにして、等化器の動作を高速化させるようにしている。
【００１４】
そこで、本発明は前記問題点に鑑み、マルチパス干渉の影響を除くとともに、高速移動に伴い発生するレイリーフェーディングの影響を除いて、受信信号を高い精度で復調可能なＯＦＤＭの受信装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記課題を解決するため、請求項１記載のＯＦＤＭ受信装置は、受信信号からマルチパスの最大遅延時間を検出するマルチパス検出部と、受信信号からフェーディング情報を検出するフェーディング検出部と、受信信号から抽出したパイロットデータを用いて受信信号の伝送路関数を算出する伝送路関数算出部と、前記マルチパス検出部により検出したマルチパスの最大遅延時間が第１の閾値よりも小さく、かつ、前記フェーディング検出部により検出したフェーディング情報が第２の閾値以上である場合には、周波数方向の補間により全てのデータに関する伝送路関数を補間する第１の補間方法を選択する切替部と、伝送路関数を周波数方向に補間する第１補間回路と、伝送路関数を周波数方向に補間する第２補間回路と、を備え、前記第１の補間方法が選択された場合、前記第１補間回路により伝送路関数を周波数方向に補間した後、さらに前記第２補間回路により伝送路関数を周波数方向に補間することで全てのデータに関する伝送路関数を補間することを特徴とする。
【００１６】
請求項２記載の発明は、請求項１に記載のＯＦＤＭ受信装置において、前記切替部は、前記マルチパス検出部により検出したマルチパスの最大遅延時間が前記第１の閾値以上である場合には、時間方向の補間と周波数方向の補間を組み合わせることで全てのデータに関する伝送路関数を補間する第２の補間方法を選択することを特徴とする。
【００１７】
請求項３記載の発明は、請求項１または請求項２に記載のＯＦＤＭ受信装置において、前記切替部は、前記マルチパス検出部により検出したマルチパスの最大遅延時間が前記第１の閾値よりも小さく、かつ、前記フェーディング検出部により検出したフェーディング情報が前記第２の閾値よりも小さい場合には、時間方向の補間と周波数方向の補間を組み合わせることで全てのデータに関する伝送路関数を補間する第２の補間方法を選択することを特徴とする。
【００１９】
請求項４記載の発明は、請求項１ないし３のいずれかに記載のＯＦＤＭ受信装置において、さらに、伝送路関数を時間方向に補間する第３補間回路、を備え、前記第２の補間方法が選択された場合、前記第３補間回路により伝送路関数を時間方向に補間した後、さらに前記第２補間回路により伝送路関数を周波数方向に補間することで全てのデータに関する伝送路関数を補間することを特徴とする。
【００２０】
請求項５記載の発明は、請求項１ないし４のいずれかに記載のＯＦＤＭ受信装置において、さらに、前記第１補間回路と前記第２補間回路との間に配置され、前記第１補間回路において補間された伝送路関数のノイズを除去するノイズ除去部、を備えることを特徴とする。
【００２１】
請求項６記載の発明は、請求項４に記載のＯＦＤＭ受信装置において、さらに、前記第３補間回路と前記第２補間回路との間に配置され、前記第３補間回路において補間された伝送路関数のノイズを除去するノイズ除去部、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２２】
本発明のＯＦＤＭ受信装置は、マルチパスの最大遅延時間とフェーディング情報に基づいて、伝送路関数の補間方法を切り替える。これにより、マルチパス特性を確保しながら、高速移動に伴うレイリーフェーディング環境においても、品質のよい放送信号を受信可能である。
【００２３】
また、本発明のＯＦＤＭ受信装置は、周波数方向のみの補間により伝送路関数を推定する場合であっても、２つの周波数方向補間回路により伝送路を推定するので、補間回路の回路規模を縮小させることができる。
【００２４】
さらに、２つの周波数方向補間回路の間にノイズ除去部を介在させることが可能であるので、伝送路関数のノイズ特性を向上させることが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
｛ＯＦＤＭ受信装置の全体構成と処理の流れ｝
以下、図面を参照しつつ本発明の実施の形態について説明する。図１は、本実施の形態に係るＯＦＤＭ受信装置を示すブロック図である。ＯＦＤＭ送信装置（図示せず）から送信されたＲＦ（Ｒａｄｉｏ  Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ）信号１は伝送路を通って受信アンテナ２で受信される。受信ＲＦ信号は、チューナー３でＩＦ（Ｉｎｔｅｒｍｅｄｉａｔｅ  Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙｃ）信号に周波数変換される。そのＩＦ信号は、ＢＰＦ（バンドパスフィルタ）４を介してミキサー５に入力され、搬送波発振器６から供給される信号と乗算された後にＬＰＦ（ローパスフィルタ）７に出力される。
【００２６】
ＬＰＦ７において高周波成分が除去された受信信号はＡ／Ｄ変換器８に対して出力され、Ａ／Ｄ変換器８において所定のサンプリング周波数でデジタル信号（シンボル信号）に変換される。デジタル信号に変換された受信信号は、直並列変換器においてパラレル信号に変換された後、ＦＦＴ（高速フーリエ変換）演算器９に出力される。
【００２７】
ＦＦＴ演算器９は、入力する時間領域のシンボル信号を周波数領域の信号（以下、この信号を受信ＯＦＤＭ信号と呼ぶ。）にフーリエ変換する。周波数領域の受信ＯＦＤＭ信号は、波形等化を実行する等化器１０に入力される。等化器１０は、伝送路推定回路２０における演算結果に基づいて、受信ＯＦＤＭ信号の等化を行う。伝送路推定回路２０については後述するが、本発明の特徴的部分である。
【００２８】
一方、等化器１０において等化処理が行われた受信ＯＦＤＭ信号は、チャンネル復号器１１でビタビ復号化やリードソロモン復号化を施され、次いで、ソース復号器１２でＭＰＥＧ（Ｍｏｖｉｎｇ  Ｐｉｃｔｕｒｅ  Ｅｘｐｅｒｔｓ  Ｇｒｏｕｐ）−２方式などの復号化を施された後、Ｄ／Ａ変換器１３でアナログ化され出力される。
【００２９】
｛２．伝送路推定回路の構成｝
次に、伝送路推定回路２０の構成について説明する。図２は、本実施の形態に係る伝送路推定回路２０のブロック図である。
【００３０】
マルチパス検出回路２１は、Ａ／Ｄ変換器８から出力されたシンボル信号を入力し、マルチパスの最大遅延時間を検出する。受信信号には、複数の遅延波が含まれる場合があるが、マルチパス検出回路２１は、複数の遅延波の中で、直接波から最も遅れて到達する遅延波の遅延時間を検出する。マルチパス検出回路２１は、受信信号のガードインターバルを利用してマルチパスの最大遅延時間を算出する。
【００３１】
パイロット抽出回路２２は、ＦＦＴ演算器９から出力された受信ＯＦＤＭ信号を入力し、受信ＯＦＤＭ信号に含まれるパイロット信号を抽出する。日本や欧州における地上波デジタル放送の規格で採用されているパイロットシンボルは、スキャッタードパイロットシンボル（ＳＰ）と呼ばれている。パイロットシンボルは、図３に示すように、周波数方向（キャリア方向）に関して１２キャリア間隔で挿入されている。また、パイロットシンボルが挿入されるキャリアの位置は、時間方向に関して３キャリアずつずらして配置されている。
【００３２】
パイロットシンボルの位相および振幅は予め決められており、伝送路推定回路２０は、パイロットパターンＰＰを所定の記憶部に保持している。伝送路推定回路２０は、後で説明するように、パイロット抽出回路２２において抽出したパイロットシンボルの位相および振幅値と、パイロットパターンＰＰの位相および振幅値とを比較することで、パイロットシンボルに関する伝送路関数を算出することができる。
【００３３】
時間方向補間回路２４は、パイロットシンボルに関して算出された伝送路関数を、時間方向（シンボル方向）に補間する回路である。図３に示したように、パイロットシンボルが挿入されるキャリア（搬送波）の位置は、周波数方向に関して１２キャリア間隔であり、時間方向で３キャリアずつずれている。このため、同一のキャリアに注目すれば、時間方向で、４シンボル間隔でパイロットシンボルが挿入されることになる。このパイロットシンボルについて算出された伝送路関数を時間方向で補間するのである。
【００３４】
つまり、１２キャリアごとにパイロットシンボルが挿入されていることにより、１２キャリアごとに伝送路関数を算出することが可能であるが、時間方向に伝送路関数を補間することで、３キャリアごとの伝送路関数を推定することができるのである。このように、時間方向補間回路２４は、結果的には、伝送路関数を周波数方向に関して４倍補間することになる。補間方法としては、リニア補間を行っても良いし、ＦＩＲフィルタを用いてもよい。
【００３５】
たとえば、図４の例であれば、シンボル番号Ｋ＝４のシンボルについては、キャリア番号Ｌ＝３については、シンボル番号Ｋ＝１、キャリア番号Ｌ＝３に対応するパイロットシンボルの伝送路関数を利用して補間を行う。また、キャリア番号Ｌ＝６については、シンボル番号Ｋ＝２、キャリア番号Ｌ＝６に対応するパイロットシンボルの伝送路関数を利用して補間を行う方法などが挙げられる。このようにして、３キャリアごとの伝送路関数が推定される。
【００３６】
周波数方向補間回路２５は、パイロットシンボルに関して算出された伝送路関数を、周波数方向（キャリア方向）に補間する回路である。図３に示したように、パイロットシンボルが挿入されるキャリアの位置は、１２キャリア間隔である。このパイロットシンボルについて算出された伝送路関数を周波数方向で補間するのである。
【００３７】
つまり、１２キャリアごとにパイロットシンボルが挿入されていることにより、１２キャリアごとに伝送路関数を算出することが可能であるが、周波数方向に伝送路関数を補間することで、３キャリアごとの伝送路関数を推定することができるのである。このように、周波数方向補間回路２５は、伝送路関数を周波数方向に４倍補間する処理を実行する。補間方法としては、リニア補間を行っても良いし、ＦＩＲフィルタを用いてもよい。
【００３８】
たとえば、図５の例であれば、シンボル番号Ｋ＝４のシンボルについては、キャリア番号Ｌ＝３、Ｌ＝６、Ｌ＝９については、シンボル番号Ｋ＝４、キャリア番号Ｌ＝０に対応するパイロットシンボルの伝送路関数を利用して補間を行う方法などが挙げられる。このようにして、３キャリアごとの伝送路関数が推定される。
【００３９】
フェーディング検出回路２６は、ＦＦＴ演算後の受信ＯＦＤＭ信号を入力し、フェーディング情報を検出する。フェーディング検出回路２６は、最大平均ドップラーシフト値を演算することにより、フェーディング情報を検出する。最大平均ドップラーシフト値は、パイロットシンボルのパワーの変化率から推定する。たとえば、フェーディング検出回路２６は、各シンボルにおいてパイロットシンボルの平均パワーを算出し、複数のシンボルに亘って、パイロットシンボルの平均パワーの変化率を求め、この変化率から最大ドップラーシフト値を推定する。あるいは、フェーディング検出回路２６は、周波数同期回路の演算結果に基づいて最大ドップラーシフト値を推定するようにしてもよい。
【００４０】
切替回路２７は、時間方向補間回路２４あるいは周波数方向補間回路２５の出力結果を選択的にノイズ除去フィルタ２８に出力する。切替回路２７は、後で説明するように、マルチパス検出回路２１から出力されたマルチパスの最大遅延時間の情報と、フェーディング検出回路２６から出力された最大ドップラーシフト値に基づいて、補間回路２４、２５の出力を切替える。
【００４１】
ノイズ除去フィルタ２８は、時間方向補間回路２４あるいは周波数方向補間回路２５において４倍補間された伝送路関数からノイズ成分を除去する。
【００４２】
周波数方向補間回路２９は、時間方向補間回路２４あるいは周波数方向補間回路２５において４倍補間された伝送路関数を、さらに、周波数方向に３倍補間する回路である。
【００４３】
図４あるいは図５に示したように、時間方向補間回路２４あるいは周波数方向補間回路２５において伝送路関数が４倍補間されることで、各シンボルについては、３キャリアごとの伝送路関数が推定されている。周波数方向補間回路２９は、３キャリアごとに推定されている伝送路関数を、さらに、周波数方向に３倍補間するのである。これにより、各シンボルについて、全てのキャリアについて伝送路関数が推定されることになる。補間方法としては、リニア補間を行っても良いし、ＦＩＲフィルタを用いてもよい。
【００４４】
たとえば、図４あるいは図５の例であれば、シンボル番号Ｋ＝４のシンボルについては、キャリア番号Ｌ＝１、２については、キャリア番号Ｌ＝０のシンボルの伝送路関数を利用して補間を行う。キャリア番号Ｌ＝４、５については、キャリア番号Ｌ＝３のシンボルの伝送路関数を利用して補間を行う方法などが挙げられる。
【００４５】
｛伝送路推定処理の流れ｝
次に、伝送路推定回路２０において実行される伝送路推定処理の流れについて図２等を参照しながら説明する。Ａ／Ｄ変換器８においてデジタル信号に変換された受信信号は、ＦＦＴ演算器９およびマルチパス検出回路２１に入力される。ＦＦＴ演算器９において時間領域の受信信号が、周波数領域の受信ＯＦＤＭ信号に変換される。一方、マルチパス検出回路２１において、Ａ／Ｄ変換後の受信信号からマルチパスの最大遅延時間が算出される。
【００４６】
ＦＦＴ演算器９から出力された受信ＯＦＤＭ信号は、等化器１０、パイロット抽出回路２２、フェーディング検出回路２６に出力される。マルチパス検出回路２１が算出したマルチパスの最大遅延時間の情報は、切替回路２７に出力される。
【００４７】
パイロット抽出回路２２は、入力した受信ＯＦＤＭ信号からパイロットシンボル（ＳＰ）を抽出し、除算器２３に出力する。除算器２３は、パイロット抽出回路２２から出力されたパイロットシンボルの信号値を、記憶部に格納されているパイロットパターンＰＰの信号値で除算することで、パイロットシンボルの伝送路関数を算出する。除算器２３において算出された伝送路関数は、時間方向補間回路２４および周波数方向補間回路２５に出力される。上述したように、除算器２３は、各シンボルについて１２キャリアごとのパイロットシンボルについて伝送路関数を算出する。
【００４８】
時間方向補間回路２４は、除算器２３において算出されたパイロットシンボルの伝送路関数を時間方向に補間する。これにより、図４で示すように、各シンボルについて、周波数方向で３キャリアごとの伝送路関数が推定される。
【００４９】
周波数方向補間回路２５は、除算器２３において算出されたパイロットシンボルの伝送路関数を周波数方向に補間する。これにより、図５で示すように、各シンボルについて周波数方向で３キャリアごとの伝送路関数が推定される。
【００５０】
また、フェーディング検出回路２６において、最大平均ドップラーシフト値が算出され、切替回路２７に出力される。
【００５１】
切替回路２７は、マルチパス検出回路２１から入力したマルチパスの最大遅延時間の情報と、フェーディング検出回路２６から入力した最大ドップラーシフト値に基づいて、補間方法の切り替えを行う。
【００５２】
図６は、補間方法の切り替え基準を示す判定テーブル２７１を示す図である。切替回路２７は、図示せぬ記憶部に格納されている判定テーブル２７１を利用して補間方法の切替制御を行う。
【００５３】
マルチパスの最大遅延時間（μｓ）が、所定の閾値τ以上である場合には、切替回路２７は、スイッチＳ１側に切り替えられる。これにより、図２に示すように、切替回路２７は、時間方向補間回路２４から出力された伝送路関数をノイズ除去フィルタ２８に出力する。
【００５４】
マルチパスの最大遅延時間（μｓ）が、所定の閾値τよりも小さく、かつ、最大ドップラーシフト値（Ｈｚ）が、所定の閾値ｆｄより小さい場合には、切替回路２７は、スイッチＳ１側に切り替えられる。これにより、図２に示すように、切替回路２７は、時間方向補間回路２４から出力された伝送路関数をノイズ除去フィルタ２８に出力する。
【００５５】
マルチパスの最大遅延時間（μｓ）が、所定の閾値τよりも小さく、かつ、最大ドップラーシフト値（Ｈｚ）が、所定の閾値ｆｄ以上の場合には、切替回路２７は、スイッチＳ２側に切り替えられる。これにより、切替回路２７は、周波数方向補間回路２５から出力された伝送路関数をノイズ除去フィルタ２８に出力する。
【００５６】
続いて、ノイズ除去フィルタ２８は、図４および図５に示すように、４倍補間された伝送路関数からノイズ成分を除去する。
【００５７】
ノイズ成分を除去された伝送路関数は、周波数方向補間回路２９に出力される。そして、周波数方向補間回路２９において、伝送路関数が周波数方向に３倍補間され、全てのキャリアに対応する伝送路関数が推定される。
【００５８】
このようにして、全キャリアについての伝送路関数が推定されると、推定された伝送路関数が等化器１０に出力される。等化器１０は、ＦＦＴ演算器９から出力された全てのシンボルデータを伝送路関数で除算することにより、信号の等化を行う。
【００５９】
このように、本実施の形態に係るＯＦＤＭ受信装置は、マルチパスの最大遅延時間とフェーディング情報に基づいて、補間方法を選択する。
【００６０】
第１には、マルチパスの最大遅延時間が所定の閾値τ以上である場合には、時間方向補間回路２４の出力を利用する。つまり、伝送路推定回路２０は、時間方向補間回路２４における補間処理と、周波数方向補間回路２９における補間処理により、全てのキャリアに関する伝送路関数を推定する。
【００６１】
このように、マルチパスの最大遅延時間が所定の閾値τ以上となる場合には、マルチパスの影響が大きいので、時間方向の補間を利用することで、マルチパス干渉の影響を低減させるようにしている。つまり、マルチパスにより周波数選択性フェーディングが発生している場合であっても、同一のキャリアにおける伝送路関数を補間することで、品質の高い信号を得られるようにしている。ＯＦＤＭでは、マルチパス環境においても、高い品質の放送信号を復調可能とすることを特徴としているので、この特徴を損なわないためにも、マルチパスの最大遅延時間が大きい場合には、時間方向の補間を利用するのである。
【００６２】
第２には、マルチパスの最大遅延時間が所定の閾値τより小さく、かつ、最大ドップラーシフト値が所定の閾値ｆｄより小さい場合には、時間方向補間回路２４の出力を利用する。つまり、伝送路推定回路２０は、時間方向補間回路２４における補間処理と、周波数方向補間回路２９における補間処理により、全てのキャリアに関する伝送路関数を推定する。
【００６３】
このように、マルチパスの最大遅延時間が所定の閾値τより小さい場合であっても、最大ドップラーシフト値が所定の閾値ｆｄより小さい場合は、マルチパス環境において高い品質の放送信号を復調可能とするＯＦＤＭの特徴を損なわないよう、時間方向の補間を利用するのである。なお、所定の閾値ｆｄは、実験等を通じて最適な値を選択すればよい。つまり、時間方向の補間を行った場合でも、伝送路関数の推定に誤りが生じない範囲で、最大ドップラーシフト値の閾値ｆｄが設定される。
【００６４】
第３には、マルチパスの最大遅延時間が所定の閾値τより小さく、かつ、最大ドップラーシフト値が所定の閾値ｆｄ以上である場合には、周波数方向補間回路２５の出力を利用する。つまり、伝送路推定回路２０は、周波数方向補間回路２５における補間処理と、周波数方向補間回路２９における補間処理により、全てのキャリアに関する伝送路関数を推定する。
【００６５】
このように、マルチパスの最大遅延時間が所定の閾値τより小さい場合であって、かつ、最大ドップラーシフト値が所定の閾値ｆｄ以上である場合は、レイリーフェーディング特性を向上させるために、周波数方向のみによる補間方法を選択するのである。つまり、１シンボル内の内挿により伝送路関数を推定するのである。これにより、高速移動中などにおいても、高い品質の放送信号を復調可能である。たとえば、実験によれば、最大ドップラーシフト値が２００Ｈｚの場合であっても、品質のよい放送信号を復調することができた。なお、閾値τは、実験等を通じて最適な値を選択すればよい。つまり、周波数方向のみの補間を行なって伝送路関数を推定した場合であっても、マルチパスの影響が大きくでないような範囲で、閾値τが設定される。
【００６６】
以上説明したように、本実施の形態のＯＦＤＭ受信装置は、マルチパスの最大遅延時間と最大ドップラーシフト値に基づくフェーディング情報の両方を判定することで、補間方法の切り替えを行っている。これにより、基本的には、マルチパスの影響を低減させることを重視しながら、高速移動時などにはレイリーフェーディング特性を向上させることができる。
【００６７】
また、周波数方向のみの補間を行う場合であっても、周波数方向補間回路２５と周波数方向補間回路２９の２つの補間回路を用いる構成となっている。つまり、周波数方向補間回路２５において周波数方向に４倍補間した後、周波数方向補間回路２９において周波数方向にさらに３倍補間を行っている。このような構成とすることで、単一の補間回路で周波数方向に１２倍補間する場合と比べて、回路規模を小さくすることが可能である。従来のように、周波数方向に一度に１２倍補間する方法をとる場合には、補間フィルタとして多くのタップ数が要求され、回路規模が増大していたが、本実施の形態の構成によれば、回路規模を増大させることなく、周波数方向のみの補間処理を実行可能である。
【００６８】
さらには、周波数方向補間回路２５および周波数方向補間回路２９において、補間フィルタを共有させることも可能であり、さらなる回路規模の縮小を実現することが可能である。
【００６９】
また、周波数方向補間回路２５と周波数方向補間回路２９の間にノイズ除去フィルタ２８を介在させることが可能であり、ノイズ特性も向上させることが可能である。周波数方向に一度に１２倍補間する従来の方法では、中間データに対してノイズ除去処理を行うことができなかったが、本実施の形態のように、周波数方向補間回路を２つに分散させることで、中間データに対してノイズ除去処理を実行することも可能となった。
【００７０】
また、同様に、時間方向補間回路２４と周波数方向補間回路２９との間にノイズ除去フィルタ２８が介在されているので、中間データに対してノイズ除去処理を実行することが可能である。そして、周波数方向補間回路２５と周波数方向補間回路２９との間に介在させるノイズ処理フィルタと、時間方向補間回路２４と周波数方向補間回路２９との間に介在させるノイズ処理フィルタとを共通化させることが可能であり、回路規模を縮小させることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００７１】
【図１】本実施の形態におけるＯＦＤＭ受信装置のブロック図である。
【図２】伝送路推定回路の機能ブロック図である。
【図３】パイロットシンボルの配置を示す図である。
【図４】伝送路関数を時間方向に補間する場合の補間方向を示す図である。
【図５】伝送路関数を周波数方向に補間する場合の補間方向を示す図である。
【図６】伝送路の補間方法の切り替え判定基準を示す図である。
【符号の説明】
【００７２】
９    ＦＦＴ演算器
１０  等化器
２０  伝送路推定回路
２１  マルチパス検出回路
２２  パイロット抽出回路
２３  除算器
２４  時間方向補間回路
２５  周波数方向補間回路
２６  フェーディング検出回路
２７  切替回路
２８  ノイズ除去フィルタ
２９  周波数方向補間回路
【図１】
0005076239.tif 000002
【図２】
0005076239.tif 000003
【図３】
0005076239.tif 000004
【図４】
0005076239.tif 000005
【図５】
0005076239.tif 000006
【図６】
0005076239.tif 000007