(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
デリックと、
前記デリック上を案内される、ドリルロッドを駆動するためのドリル駆動装置と、
前記ドリル駆動装置と前記ドリルロッドの間に設置される、変速用の歯車と、
を備える掘削装置であって、
前記歯車は、前記ドリル駆動装置及び前記ドリルロッドのいずれにも連結可能及び取り外し可能な歯車入口及び歯車出口を備えることを特徴とする掘削装置。
【請求項２】
請求項１に記載の掘削装置であって、
前記歯車入口には、前記ドリル駆動装置に連結可能な第一の連結手段を有する駆動ユニットが設けられ、
前記歯車出口には、前記ドリルロッドに連結可能な第二の連結手段を有する従動ユニットが設けられ、
前記第一の連結手段と前記第二の連結手段は略同じ構造であることを特徴とする掘削装置。
【請求項３】
請求項１に記載の掘削装置であって、
前記歯車は環状の構成であることを特徴とする掘削装置。
【請求項４】
請求項１に記載の掘削装置であって、
前記歯車は前記ドリル駆動装置にフランジ連結可能であることを特徴とする掘削装置。
【請求項５】
請求項１に記載の掘削装置であって、
前記歯車は、ユニバーサルジョイントによって前記ドリル駆動装置に連結可能であることを特徴とする掘削装置。
【請求項６】
請求項１に記載の掘削装置であって、
前記ドリル駆動装置は前記デリック上を案内される第一のスライド上に設置されることを特徴とする掘削装置。
【請求項７】
請求項１に記載の掘削装置であって、
前記歯車は前記デリック上を案内される第二のスライド上に設置されることを特徴とする掘削装置。
【請求項８】
請求項１に記載の掘削装置であって、
前記歯車と前記ドリルロッドの間に少なくとも１つのユニバーサルジョイントがあることを特徴とする掘削装置。
【請求項９】
請求項１に記載の掘削装置であって、
前記歯車は、２つの略同じ構造のフランジ連結部を有するギヤボックスを備えることを特徴とする掘削装置。
【請求項１０】
デリックと、前記デリック上を案内されるドリルロッドを駆動するためのドリル駆動装置と、前記ドリル駆動装置と前記ドリルロッドの間に設置される変速を目的とした歯車と、を備える、特に請求項１に記載の掘削装置の操作方法であって、
歯車比を反転させるために、前記歯車を前記ドリル駆動装置から取り外し、前記歯車入口と前記歯車出口を逆転させ、逆転状態で前記ドリル駆動装置に再連結することを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、デリックまたはマストと、このデリックまたはマストの上で案内され、ドリルロッドを駆動するドリル駆動装置と、ドリル駆動装置とドリルロッドの間に設置された変速用の歯車と、を備える掘削装置(drilling implement)に関する。
【背景技術】
【０００２】
しばしば上記のような掘削装置を用って異なる駆動方式を実行しなければならず、また複雑な掘削作業中に、ドリルまたはドリルロッドのそれぞれ回転速度またはトルクに対してさまざまな要求が生じる。
【０００３】
このような異なる要求を満たすための１つの方法は、異なる掘削装置を用いることである。しかしながら、複雑な掘削作業の場合、たとえば異なる掘削装置を使って一連の掘削ステップを実行しなければならないため、これには高い費用がかかる。
【０００４】
そこで、たとえば周知の掘削装置を使用して、ドリル駆動装置の回転速度を調整または制御することができる。したがって、１つの掘削装置であっても、異なる回転速度とトルクをそれぞれドリルロッドまたはドリルに適用することが可能である。しかしながら、この場合、モータの作製コストが比較的高く、制御が複雑であるという不利点がある。このため、こうした掘削装置には比較的高い製造およびメンテナンスコストが伴う。調整可能なドリル駆動装置を備える掘削装置は、日本特開平８−２２６３７２号に記載されている。日本特開平０７−０７６９８４号には、２段階の速度が可能な油圧モータを使用し、さらにモータの油圧駆動装置を直列から並列接続に変更することが記載されている。
【０００５】
別の案として、変速可能な歯車を備える掘削装置が提案されている。この歯車は一般に、比較的複雑な構造を有する。ドリル駆動装置とドリルロッドの間の調節可能な歯車比を有する掘削装置は、たとえば日本特開２００２−９７８８２号から知られている。ドリルロッドに異なる回転速度とトルクを持たせるために、この明細書は、希望に応じて利用できる２段階の歯車比を実現することを提案している。
【０００６】
ドリルロッドの回転速度の調整が可能な周知の掘削装置は、複雑な駆動装置または複雑な歯車を備える。
【０００７】
【特許文献１】特開平８−２２６３７２号公報
【特許文献２】特開平７−７６９８４号明公報
【特許文献３】特開２００２−９７８８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記の背景から、本発明の目的は、ごく単純でメンテナンスが不要な構成のドリル装置を使い、ドリルロッドの回転速度を容易に調整できる掘削装置と掘削方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明によれば、上記の目的は、歯車の噛み合いを切って歯車比を反転でき、歯車をドリル駆動装置上に正逆可能に設置することで実現できる。
【００１０】
ドリルロッド、したがって、これに連結されたドリルの回転速度を調整するために、歯車のドリル駆動装置との噛み合いを切り、逆転させ、逆転状態でドリル駆動装置に再連結する。
【００１１】
以上のように、第一の状態でドリル駆動装置に連結された歯車入口（歯車インレット: gear inlet）は、ドリルロッドとの連結のために第二の、逆転した状態で使用される。同時に、ドリルロッドと第一の状態で連結される歯車出口（歯車アウトレット: gear outlet）は、第二の、逆転した状態でドリル駆動装置に連結される。
【００１２】
この目的のために、歯車入口と歯車出口は、これらがそれぞれドリル駆動装置とドリルロッドの両方に連結できるように設計される。
【００１３】
以上のように、単純な方法で、本発明による掘削装置は２段階の変速比、したがってドリルロッドの回転速度を実現できる。
【００１４】
歯車は、比較的単純な構成とすることができる。特に、歯車は、掘削装置では基本的に知られている変速不能な(non-shiftable)歯車であってもよい。また、ドリル駆動装置を掘削方法に適合させる必要がなく、油圧連結も変更しなくてよい。ドリル駆動装置は１つの回転速度しか供給しないモータでもよく、つまり、回転速度に関して制御可能または調整可能である必要がない。
【００１５】
この独創的な掘削装置の特に好ましい実施例は、歯車が、ドリル駆動装置に連結するための第一の連結手段を有する駆動ユニットと、ドリルロッドに連結するための第二の連結手段を備える従動ユニットを備える点と、第一の連結手段と第二の連結手段が略同じ構成である点を特徴とする。
【００１６】
駆動ユニットは特にシャフトとすることができ、これは歯車入口の中に設置され、駆動軸とも呼ばれる。ドリル駆動装置、特にモータ出力軸とも呼ばれるドリル駆動装置の出力軸に連結するために、第一の連結手段は駆動ユニットに設置される。この連結手段は、ドリル駆動装置またはモータ出力軸と歯車にそれぞれ確実に(positively)、不確実に(non-positively)または一体的に(self-substance manner)連結することができる。ドリル駆動装置と歯車の間の連結は、たとえば歯による噛み合いまたはキー・スロット連結等による確実な係合によって行うことが可能であると特に好ましい。
【００１７】
歯車出口において、歯車は従動ユニットを有し、これもまたシャフトとして構成でき、従動軸と呼ばれる。従動ユニットは、第二の連結手段によってドリルロッドに連結できる。
【００１８】
第一と第二の連結手段を異なる構成にすることも基本的に可能であり、たとえばそれぞれドリル駆動装置またはドリルロッドに連結するために歯車を逆転させた後に、それぞれ適合されたアダプタに置き換えられ、あるいはこれが設けられる。しかしながら、第一と第二の連結手段が略同じ構成であれば特に好ましい。その結果、特に簡単な方法により、逆転した状態で歯車を再びドリル駆動装置とドリルロッドに連結できる。従動ユニットはドリル駆動装置に連結され、駆動ユニットはドリルロッドに連結される。
【００１９】
本発明の実施例によれば、歯車は環状の構成である。これは、特に駆動ユニットと従動ユニットの両方が少なくとも部分的に中空のシャフトとして構成されることを意味するものとする。環状の歯車には、モータ出力軸とドリルロッドが、それぞれ中空のシャフト内に案内されるため、歯車に特に容易に連結できるという利点がある。適当な連結手段、特に基本的に先行技術から知られているような切り離し可能な連結により、入れ子式のシャフトが回転するように連結される。
【００２０】
本発明の特に好ましい実施例では、歯車をドリル駆動装置にフランジ連結する(flanged)ことができる。フランジ連結の結果、あまり費用をかけずに、歯車をドリル駆動装置から切ることが可能となる。歯車を逆転状態でもドリル駆動装置にフランジ連結できるようにするために、歯車入口と歯車出口において略同じフランジを設けることが特に好ましい。それぞれドリルロッドの側面に設けられるフランジは、歯車が取り付けられるときには何の機能も果たさない。
【００２１】
ドリル駆動装置と歯車の間の角変位を補償するために、歯車を、ユニバーサルジョイントを介してドリル駆動装置に接続できることが特に好ましい。ドリル駆動装置と歯車の間にユニバーサルジョイントを設置することにより、モータ出力軸と駆動ユニット、特に駆動軸の縦軸の間の角度を埋めることができる。
【００２２】
本発明の好ましい実施例によれば、ドリル駆動装置がデリック上を案内される第一のスライドに設置される。ドリルとドリルロッドを軸方向に送る、つまり前進させるために、ドリル駆動装置と歯車はデリック上で軸方向に移動されるため、軸方向に送るための入れ子式ロッドは基本的に不要である。
【００２３】
本発明の特に好ましい実施例によれば、歯車はデリック上で案内される第二のスライドに設置される。この構成により、特に円滑な歯車の逆転が可能となる。この目的のために、次の一連の動作を提案する。まず、ドリル駆動装置と歯車の間の連結が切られ、ドリルロッドが歯車から外される。次に、第二のスライドがデリック上で軸方向に固定され、ドリル駆動装置を伴う第一のスライドが第二のスライドから遠ざかる方向に軸方向に移動される。次に、歯車が逆転される。ドリル駆動装置を伴う第一のスライドは次に、再び歯車に向かって軸方向に移動され、歯車と逆転状態で連結される。
【００２４】
歯車を第二のスライドから外さずに容易に逆転できるようにするために、歯車を第二のスライドに回転可能に設置することが特に有利である。これにより、歯車の重量も逆転中に第二のスライドにより支持されるため、オペレータは、さほど力を使わずに、歯車比を調整できる。また、この連結において、第二のスライドがデリックに軸方向に固定されるためのブレーキを持つことが有利である。
【００２５】
本発明をさらに発展させると、少なくとも１つのユニバーサルジョイントが歯車とドリルロッドの間に設置される。ユニバーサルジョイントは、ドリルロッドが自己のロッドガイドでデリック上を案内されると特に有利である。ユニバーサルジョイントにより、歯車の従動ユニットとドリルロッドの縦軸の間の角変位が補償される。
【００２６】
ドリル駆動装置が第一のスライド上を案内され、歯車が第二のスライド上を案内され、ドリルロッドがデリック上のロッドガイド上を案内されることが特に好ましい。２つのスライドとロッドガイドを用いることにより、上記のような歯車の逆転方法が特に容易に実行される。ドリル駆動装置とドリルロッドの両方が、歯車の逆転中にデリック上で支持される。有利な点として、本実施例では２つユニバーサルジョイントが設置され、これらはドリル駆動装置と歯車の間、あるいは歯車とドリルロッドの間にそれぞれ位置づけられる。
【００２７】
本発明によれば、歯車が、２つの略同じ構成のフランジ連結部を有するギヤボックスを有することが有利である。その結果、開始状態と逆転状態において、アダプタを用いずに歯車をドリル駆動装置に連結できる。
【００２８】
掘削装置の独創的な操作方法は、歯車が、ドリル駆動装置から取り外されて歯車比が反転され、逆転され、逆転状態でドリル駆動装置に再連結されることを特徴とする。この方法により、たとえば、異なる掘削作業に合わせて、特に短時間にコストの安い方法で歯車比を変更することができる。掘削装置の複雑な変更やある掘削装置から別の掘削装置への交換さえも不要となる。
【発明の効果】
【００２９】
本発明によれば、ごく単純でメンテナンスが不要な構成のドリル装置を使い、ドリルロッドの回転速度を容易に調整できる掘削装置と掘削方法を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下に、本発明の例を添付の図面に関してさらに説明する。
【００３１】
図１は、マストまたはデリック２０と、ドリル駆動装置２２と、歯車４０と、を備える独創的な掘削装置１を示す。掘削装置１は、下側シャーシ１２とこれに回転可能に連接される上側シャーシ１４を備える車両１０を有する。デリック２０は、上側シャーシ１４に枢動可能に取り付けられる。枢動シリンダ１８により、デリック２０は略垂直な動作位置から略水平な輸送位置へと枢動できる。上側シャーシ１４の後方領域にはウィンチ１５が設置され、これはケーブル１７を受け、ケーブル１７は、デリックの上側領域に配置されたガイドプーリにつながる。デリック２０はまた、デリックヘッド２４を有する。その動作位置において、デリック２０は、車両１０の前方領域の前に設置される。デリックの前側、つまり車両１０とは反対側において、デリック２０はガイド手段２６を有し、その上で第一のスライド３０がデリック２０に沿って案内される。ガイド手段２６は２つのガイドレールを有し、これらはデリックの前方領域に横方向に設置される。第一のスライド３０は４つのガイドジョー３２を有し、それぞれ２つのガイドジョー３２を摺動可能にガイドレール上に係合できる。第一のスライド３０の上には、送り駆動装置３４が設置され、これは第一のスライド３０をデリック２０に沿って移動させる役割を果たす。このために、デリック２０には２つの固定チェーン３８が設置されている。送り駆動装置３４は、２つの駆動ピニオンと一緒に回転するように連結され、送り駆動装置３４を作動させると送り駆動装置３４が第一のスライド３０とともに固定チェーン３８に沿って移動するように、駆動ピニオンが固定チェーン３８に連結される。
【００３２】
第一のスライド３０はまた、ドリルロッドの回転駆動のために設けられたドリル駆動装置２２を有する。したがって、ドリル駆動装置２２は、回転駆動装置とも呼ばれる。ドリルロッドは、たとえばケリーバーでもよく、また、いわゆるケリーバー方式による掘削(kelly drilling)中に穿孔またはボアホールを支持するために使用されるドリルチューブでもよい。ドリル駆動装置２２の下には、第一のユニバーサルジョイント４２を使って、歯車４０がフランジ連結されており、これが速度を上げ、トルクを下げる。この実施例において、掘削装置１は、たとえば高速を必要とする移動やＣＳＶに適している。
【００３３】
歯車４０は、自己の第二のスライド４６の上に設置され、このスライド４６もまたデリック２０に沿って案内される。歯車４０の下に、ドリルロッドを受けるために設置された第二のユニバーサルジョイント４４がフランジ連結されている。
【００３４】
本発明によれば、歯車４０は、歯車比を反転させるためにドリル駆動装置２２から取り外し可能かつ正逆可能に設置される。ドリルロッドを案内し、またロックするために、ロッドガイド５０が歯車４０と第二のユニバーサルジョイント４４の下に設置される。このロッドガイドは、デリック２０に固定される。
【００３５】
図２は、独創的な歯車４０の実施例を示す。歯車４０は、図において、低速への変速を実行し、したがってトルクを増大させるように設置される。高いトルクは、たとえばケリーバー方式の掘削に必要となる。歯車４０は、ユニバーサルジョイントを用いずに、ドリル駆動装置２２に直接連結される。このために、歯車４０を受けるギヤボックスは、第一のスライド３０にフランジ連結される。ドリル駆動装置２２と歯車４０は、相互に係合して回転する。このために、ドリル駆動装置２２のモータ出力軸は、継手を介して、中空のシャフトとして構成された歯車４０の駆動ユニットに連結される。歯車４０のドリル駆動装置２２と反対側の端部では、トルクが伝わるように、ドリルロッドを歯車４０に連結することができる。
【００３６】
図３は、図２に示すドリル駆動装置２２を有するギア４０に、歯車４０の下に設けられた第二のユニバーサルジョイントを追加したものを示す。第二のユニバーサルジョイント４４は、ドリルロッドを受けるために設置される。
【００３７】
図４は、高速への変速を行う歯車４０を示し、この歯車４０は速度を上げ、トルクを下げる。第一のユニバーサルジョイント４２は、歯車４０とドリル駆動装置２２の間に設置される。歯車４０は、デリック２０の上を案内される第二のスライド４６に取り付けられる。第二のスライド４６は、第一のスライド３０と同じガイド手段２６に沿って案内される。
【００３８】
図５は、図４の装置に、歯車４０の下に設けられた第二のユニバーサルジョイント４４を追加したものを示す。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】ドリル駆動装置と、高速への変速を行う歯車とを備える掘削装置を示す図である。
【図２】トルク増大のために歯車に直接フランジ連結されるドリル駆動装置の実施例を示す図である。
【図３】図２の歯車に、歯車出口に設けられたユニバーサルジョイントを追加した図である。
【図４】高速への変速を行う歯車と、歯車入口においてユニバーサルジョイントとを備えるドリル駆動装置の実施例を示す図である。
【図５】図４の歯車に、歯車出口に設けられたユニバーサルジョイントを追加した図である。
【符号の説明】
【００４０】
１  掘削装置、１０  車両、１２  下側シャーシ、１４  上側シャーシ、１５  ウィンチ、１７  ケーブル、１８  シリンダ、２０  デリック、２２  ドリル駆動装置、２４  デリックヘッド、２６  ガイド手段、３０，４６  スライド、３２  ガイドジョー、３４  送り駆動装置、３８  固定チェーン、４０  歯車、４２，４４  ユニバーサルジョイント、５０  ロッドガイド、
【図１】
0004864951.tif 000002
【図２】
0004864951.tif 000003
【図３】
0004864951.tif 000004
【図４】
0004864951.tif 000005
【図５】
0004864951.tif 000006