(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機の座席トラックの切れ目に客室座席を固定する装置であって、
２つの座席トラックの切れ目に客室座席の脚部を固定するための取付装置を有し、
該取付装置は、
長方形状の本体部と、
本体部の長手方向一端部に外側に開いた開口を有する凹型形状部と、
本体部の長手方向中間部の短手方向両端部に一対の第１の出っ張り部と、
本体部の長手方向他端部に第２の出っ張り部と、
を備え、
該取付装置の凹型形状部は、座席トラックの切れ目の近傍に配置され、
該取付装置は、一対の第１の出っ張り部及び第２の出っ張り部により座席トラックに嵌合される、
航空機の座席トラックの切れ目に客室座席を固定する装置。
【請求項２】
前記取付装置は、一対の取付装置により、２つの座席トラックの切れ目に客室座席の前脚部を固定し、
前記一対の取付装置各々の凹型形状部は円弧形状であり、前記一対の取付装置各々の凹型形状部を互いに対向させて環形状を形成し、該環形状に前記客室座席の前脚部を固定するための部材が取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の航空機の座席トラックの切れ目に客室座席を固定する装置。
【請求項３】
前記取付装置は、１つの取付装置により、２つの座席トラックの切れ目に客室座席の後脚部を固定することを特徴とする請求項１又は２に記載の航空機の座席トラックの切れ目に客室座席を固定する装置。
【請求項４】
前記取付装置は、更に本体部の中間部に孔を有し、該孔を通る螺子によって座席トラックに固着されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の航空機の座席トラックの切れ目に客室座席を固定する装置。
【請求項５】
前記取付装置が金属部品であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の航空機の座席トラックの切れ目に客室座席を固定する装置。
【請求項６】
前記取付装置が機械加工されたスチール部品であることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の航空機の座席トラックの切れ目に客室座席を固定する装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機の座席トラックの切れ目の領域に設置され、該装置に座席を固定する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、航空機の内部が仕上げ段階にある時、客室座席は、航空機の構造に座席を固定する箇所がキャビン全体にわたるいずれの既存の座席トラックの切れ目にも一致しないように位置決めされる。座席設置の際のこのような制約を受ける結果として、多くの客室キャビン内部レイアウトが理想的にならない、即ち、航空機オペレータの要望を十分に満たせない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この望ましくない制約の他の解決法を求めて、客室キャビン内に客室座席が設置される時により多くのフレキシビリティを可能にする装置が開発された。世界中で座席や航空機の製造業界によって開発されてきたかもしれない同様の装置に言及されたことはないので、これは、航空業界の発明となる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
概して、航空機は、添付図面の図１に詳細に示されている航空機の模式的断面図において配置される客室座席を固定する４つの座席トラック、即ち、左右の側部座席トラックおよび左右の床部座席トラックを具備している。
【０００５】
図２に詳細に示されるように、客室座席は、航空機内で４箇所で組立てられ／設置される。該座席は、機械加工されたアルミニウム構造を用いた航空機の座席トラック、即ち、座席トラック脚部に組立てられる。後方トラック脚部は単一のせん断ピンを用いたダブルスタッド型のがたつき防止脚部であり、前方トラック脚部はせん断能力によるシングルスタッド型のがたつき防止脚部である。添付図面の図３、図４および図５に詳細が示されている。
【０００６】
客室座席は、ＦＡＲ２５（米国連邦航空規則（Ｆｅｄｅｒａｌ  Ａｖｉａｔｉｏｎ  Ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｓ）パート２５）およびＲＢＨＡパート２５（ブラジル航空認定規則）に規定されている最低認定条件を遵守しなければならないため、該座席は、多数の認定試験を受けなければならない。
【０００７】
少なくとも１つの固定点が座席トラックの切れ目と一致するように座席が設置されない場合、該座席が全ての構造上の条件を充足しないことが知られている。また、座席トラックがいくつかの構造試験で印加される負荷に耐えることが不可能であることも知られている。
【０００８】
装置に座席を固定することができる該装置は、ＦＡＲ２５およびＲＢＨＡパート２５に従って（座席トラックおよび取付装置に加えて）客室座席が認定されるようにすべきである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の取付装置は、トラックの切れ目の領域の近傍に固着器具によって床部座席トラックに固定される機械加工されたスチール部品である。該装置は、側部座席トラックまたは床部座席トラックのいずれかに固定され得る。図６は、座席トラックの切れ目の領域の座席トラックの詳細を示す。
【００１０】
本発明の取付装置の形状は、座席トラックに密着嵌合されるように設計され、該装置は、その内部に位置決めされ、特別に設計された螺子によって固着される。該取付装置の詳細は、図面の図７および図８に示されている。
【００１１】
座席前脚部が座席トラックの切れ目と一致した時に、該座席前脚部を固定するためには、２つの独創的な取付装置が必要とされる。このような本発明の特徴をより明確に説明するために、該装置が設置される順序を以下に示す、即ち、以下のステップが実行される。
【００１２】
１．  前方取付装置を位置決めし、固定する。
【００１３】
２．  適切に嵌合することによって座席を設置する。
【００１４】
３．  第２の前方取付装置を位置決めし、固定する。
【００１５】
図面の図９にはこの順序がより詳細に示されている。
【００１６】
座席後脚部で使用される取付装置の形状は、脚部が嵌合される箇所において異なるが、座席前脚部で使用される装置を設置するための原理は同じであると言うことができる。該座席後脚部が嵌合される領域が添付図面の図１０に示されている。
【００１７】
一方、座席後脚部を固定するための取付装置は１つあればよく、該装置の設置順序は以下の通りである。
【００１８】
１．  後方取付装置を位置決めし、固定する。
【００１９】
２．  後脚部を適切に位置決めすることによって、座席を設置する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】座席トラックの配置の詳細を示す航空機の断面図である。
【図２】座席固定点を示す全体図である。
【図３】座席固定点の詳細を示す図である。
【図４】後方固定点の詳細を示す図である。
【図５】前方固定点の詳細を示す図である。
【図６】座席トラックの切れ目の詳細を示す図である。
【図７】取付装置の全体図である。
【図８】取付装置の詳細を示す図である。
【図９】座席前脚部のアセンブリの順序を示す図である。
【図１０】座席後脚部のアセンブリを示す図である。
【図１１】座席後脚部の設置を示す図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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