(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートに着座した乗員の頭部に覆い被されて使用されるキャノピー本体を備えた車両用シートのキャノピー装置であって、
前記キャノピー本体は、これを乗員の頭部に覆い被せる展開位置と展開位置から外れた収納位置との間で移動可能にする移動機構を介して前記車両用シート或いは車体等の固定体と連結されており、
該キャノピー本体の外殻構造は乗員の頭部を覆った内部空間が外部に対して隠される透明度の低い或いは不透明な外殻構造によって構成されているが、該キャノピー本体の展開位置状態時に乗員の頭部を前方側から覆う前側覆い部は乗員が該前側覆い部を介してその前方箇所に設置されたモニターの表示画面を明視することのできる透明度の高い外殻構造となっており、該前側覆い部の内側面或いは外側面には前記モニターから発せられる光を偏光して該モニターに表示された映像を乗員に対して可視化する偏光フィルムが貼り付けられていることを特徴とする車両用シートのキャノピー装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートのキャノピー装置であって、
前記キャノピー本体の外殻構造は、全体が前記前側覆い部と同じ透明度の高い外殻構造によって構成されていると共に、その内側面或いは外側面には前記前側覆い部を避けて透明度の低い合成樹脂からなる膜層が積層されており、該キャノピー本体の外殻構造全体の透明度が前記偏光フィルムによって下げられた前記前側覆い部の透明度に近づけられていることを特徴とする車両用シートのキャノピー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートのキャノピー装置に関する。詳しくは、車両用シートに着座した乗員の頭部に覆い被されて使用されるキャノピー本体を備えた車両用シートのキャノピー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートにおいて、着座者の頭部に覆い被されて使用されるドーム型のキャノピー装置が備え付けられているものがある。例えば、下記特許文献１には、キャノピー装置がシートバックの肩口位置に収納展開可能に配設された技術が開示されている。この開示では、着座者の頭部を覆うキャノピー本体が、不透明なシェル体によってドーム型形状に形成されている。これにより、キャノピー本体の内部に、外部からは覗き見られないパーソナル空間が形成されるようになっている。
ところで、近年、車両用シートにおいて、ヘッドレストの背面部に液晶モニターが装着されているものがある。このようにモニターが配備されることにより、その後側のシートの着座員が、モニターに映し出された映像を容易に見られるようになる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１０５２２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記したモニターの映像は、その後側のシートの着座者がキャノピー本体を被ることによって見られない状態となってしまう。しかし、そのためにキャノピー本体に透明な窓部を設けると、モニターを覗き見ることはできるが、その窓部からキャノピー本体の内部空間が見えるようになってしまい、好ましくない。また、この窓部に透明度の低い合成樹脂を積層させて透明度を落とすことで、キャノピー本体の内部空間を見え難くすることもできるが、こうすることでモニターも見難くなってしまい、好ましくない。
【０００５】
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、キャノピー本体によって覆われた内部空間を外部に対して良好に隠せるようにすると共に、キャノピー本体を被ってもその前方位置に配置されたモニターの映像を良好に見られるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の車両用シートのキャノピー装置は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、車両用シートに着座した乗員の頭部に覆い被されて使用されるキャノピー本体を備えた車両用シートのキャノピー装置である。キャノピー本体は、これを乗員の頭部に覆い被せる展開位置と展開位置から外れた収納位置との間で移動可能にする移動機構を介して車両用シート或いは車体等の固定体と連結されている。キャノピー本体の外殻構造は、乗員の頭部を覆った内部空間が外部に対して隠される透明度の低い或いは不透明な外殻構造によって構成されている。しかし、キャノピー本体の展開位置状態時に乗員の頭部を前方側から覆う前側覆い部は、乗員がこの前側覆い部を介してその前方箇所に設置されたモニターの表示画面を明視することのできる透明度の高い外殻構造となっている。前側覆い部の内側面或いは外側面には、モニターから発せられる光を偏光してモニターに表示された映像を乗員に対して可視化する偏光フィルムが貼り付けられている。
この第１の発明によれば、モニターに表示された映像を可視化する偏光フィルムは、キャノピー本体を構成する透明度の高い前側覆い部に貼着されている。したがって、乗員は、キャノピー本体を被った状態では、前側覆い部を通して、その前方位置に配置されたモニターの映像を良好に見ることができる。そして、この偏光フィルムの貼着によって、前側覆い部の透明度が下げられている。したがって、この前側覆い部を含むキャノピー本体全体によって覆われた内部空間を外部に対して良好に隠すことができる。
【０００７】
次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、キャノピー本体の外殻構造は、全体が前側覆い部と同じ透明度の高い外殻構造によって構成されている。そして、キャノピー本体の内側面或いは外側面には、前側覆い部を避けて透明度の低い合成樹脂からなる膜層が積層されている。これにより、キャノピー本体の外殻構造全体の透明度が、偏光フィルムによって下げられた前側覆い部の透明度に近づけられている。
この第２の発明によれば、キャノピー本体は、透明度の低い膜層が積層されることによって、全体の透明度が前側覆い部の透明度に近づけられる。したがって、キャノピー本体の外観全体に統一感を持たせて見栄え良く内部空間を隠すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【０００９】
始めに、実施例１の車両用シートのキャノピー装置の構成について、図１〜図４を用いて説明する。
ここで、図１には、本実施例の車両用シート１の概略構成が斜視図によって示されている。この車両用シート１は、前後二列の座席構成となっている車両の後部側座席として配設されている。この車両用シート１は、背凭れとなるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、頭置きとなるヘッドレスト４とを有する。
【００１０】
この車両用シート１は、その両側部や上部箇所が、ラゲッジボードＬ等の車体構造Ｂによって車体に対して後側から覆われた構成となっている。そして、この車体構造Ｂには、車両用シート１に着座した乗員の頭部を覆い被すことのできるドーム型のキャノピー本体１０を備えたキャノピー装置５が配設されている。ここで、車体構造Ｂが本発明の固定体に相当する。このキャノピー装置５は、ドーム型のキャノピー本体１０と、このキャノピー本体１０を収納展開動させるための駆動装置２０とを備えている。
【００１１】
このキャノピー本体１０は、駆動装置２０の電動駆動により、図２に示される車両用シート１の背後側にまわり込んだ収納位置と図３に示される乗員の頭部を覆った展開位置との間を回転移動できるようになっている。ここで、キャノピー本体１０は、ポリカーボネートやアクリル樹脂などの透明な材料によって、湾曲したドーム型の外殻形状に形成されている。そして、キャノピー本体１０には、その内面側に透明度の低い合成樹脂が吹き付けられている。これにより、ドーム型のキャノピー本体１０によって覆われた内部空間が、外側からは見え難いプライベート空間として形成されている。
【００１２】
より詳しくは、図１に示されるように、キャノピー本体１０は、その内側から外部を明視することのできる透明度の高い樹脂材料によって形成されている。そして、キャノピー本体１０の展開位置状態時に乗員の頭部を前方側から覆う前側覆い部には、その内側面に偏光フィルム３０が貼り付けられている。この偏光フィルム３０は、車両用シート１の前方箇所に設置されたモニターＭから発せられる光を偏光して、モニターＭに表示された映像を乗員に対して可視化できるようにする公知の機能をもった構成となっている。
【００１３】
したがって、この偏光フィルム３０の貼着に伴って、キャノピー本体１０の前側覆い部の透明度が局所的に下げられている。しかし、このキャノピー本体１０の内側面には、偏光フィルム３０が貼り付けられた前側覆い部を避ける格好で、透明度の低い合成樹脂が吹き付けられて膜層が形成されている。これにより、キャノピー本体１０の外殻構造全体の透明度が、偏光フィルム３０によって下げられた前側覆い部の透明度に近づけられている。
【００１４】
ここで、前述したモニターＭは、車両用シート１の前席となるフロントシートＦｒのヘッドレストの背面部において、その表示画面を後方側に向けた状態で設置されている。これにより、モニターＭは、車両用シート１と同列に着座した各乗員から見ることのできる配置状態とされている。しかし、このモニターＭには、偏光フィルム３０が取り付けられておらず、乗員は、偏光フィルム３０を通さない状態、すなわちキャノピー本体１０を被らない状態では、モニターＭに表示された映像を見ることができないようになっている。
【００１５】
これにより、キャノピー本体１０を被った乗員のみがモニターＭに表示された映像を見られるようになっている。なお、偏光フィルムは、キャノピー本体１０に設けられた偏光フィルム３０とは別に、モニターＭに対して脱着可能に設けられていてもよい。これにより、キャノピー本体１０を被っていない状態時には、モニターＭに偏光フィルムを装着することで、モニターＭに表示された映像を見られるようにすることができる。そして、キャノピー本体１０を被る際に、モニターＭから偏光フィルムを外すことで、モニターＭに表示された映像をキャノピー本体１０を被った乗員のみが見られる状態とすることができる。
【００１６】
上述したキャノピー本体１０は、図２に示されるように、その不使用時には、車両用シート１の背後側に退避した収納位置の状態に保持されている。詳しくは、キャノピー本体１０は、図１に示されるように、ラゲッジボードＬとシートバック２との間に形成された隙間内に入り込むことによって、シートバック２の背後側の位置に収納されるようになっている。そして、キャノピー本体１０は、その使用時には、後述する駆動装置２０の駆動に伴って、連結軸Ａ１を中心に前方側に回転移動する。なお、連結軸Ａ１の構成については、後に詳しく説明する。
【００１７】
これにより、図３に示されるように、キャノピー本体１０は、そのドーム型形状によって乗員の頭部を覆った展開位置の状態となる。このキャノピー本体１０の収納展開移動は、後部側座席である車両用シート１と天井Ｃとの間の狭い隙間の中で行われる。しかし、このような狭い隙間においても、キャノピー本体１０は、連結軸Ａ１を中心とした回転移動によって、天井Ｃと干渉することなく小さな移動スペースで収納展開移動が行えるようになっている。
【００１８】
一方、駆動装置２０は、図１に示されるように、ラゲッジボードＬの下に隠れた位置で、車体構造Ｂに固定設置されている。この駆動装置２０は、前述したキャノピー本体１０と連結されており、その電動駆動によってキャノピー本体１０を収納展開移動させられるようになっている。以下、キャノピー本体１０の組み付け構造及び駆動装置２０の構成について詳しく説明する。
【００１９】
先ず、図４を参照しながらキャノピー本体１０の構成について説明する。このキャノピー本体１０は、その幌状に湾曲した外殻形状の両端側の板部が、それぞれ移動機構１１によって後述する駆動装置２０のベース板２１と連結されている。そして、図示されている側の移動機構１１は、同側に設けられた駆動装置２０の電動モータ２２から動力伝達を受けられる状態に連結されている。これにより、キャノピー本体１０は、駆動装置２０からの動力伝達を受けて、収納展開移動するようになっている。
【００２０】
ここで、移動機構１１は、キャノピー本体１０の端側の板部に取り付けられた円板状の回転板１１Ａ，１１Ｂを有して構成されている。具体的には、回転板１１Ａは、キャノピー本体１０の内側板面に板面を重合させた格好で取り付けられている。この回転板１１Ａには、その中心から軸方向に延びる連結軸Ａ１が一体的に形成されている。
【００２１】
次いで、回転板１１Ｂは、キャノピー本体１０の外側板面に板面を重合させた格好で取り付けられている。この回転板１１Ｂの外周縁には、その円周方向に互いに離間した二箇所の位置に、半径方向外側に突出した突起Ｂ１，Ｂ２が形成されている。これら回転板１１Ａ，１１Ｂは、キャノピー本体１０に貫通して通される三個の締結ねじ１０Ａの螺合締結によって、キャノピー本体１０の板部を挟み込むようにしてキャノピー本体１０と一体的に組み付けられている。
【００２２】
ここで、前述した回転板１１Ａに形成された連結軸Ａ１は、キャノピー本体１０の板部や回転板１１Ｂの中心部に板厚方向に貫通して挿通されている。そして、連結軸Ａ１は、その挿通された先が、後述する駆動装置２０のベース板２１に貫通して挿通されており、ベース板２１に対して回動可能に軸支連結されている。これにより、各回転板１１Ａ，１１Ｂが、連結軸Ａ１によってベース板２１に対してそれぞれ回動可能に軸支連結された状態とされている。
【００２３】
そして、連結軸Ａ１は、その挿通された先が、駆動装置２０のプーリ２３Ｂと一体的に連結されている。これにより、連結軸Ａ１は、詳細は後述するが、駆動装置２０からの動力伝達を受けることにより回動操作されるようになっている。ここで、連結軸Ａ１のベース板２１への挿通部には、ブッシュ２５が設けられている。これにより、回転板１１Ｂとベース板２１とが直接接触しないように、両者の間に隙間が設けられて、回転板１１Ｂの回転移動が阻害されないようになっている。そして、ベース板２１には、回転板１１Ｂに形成された各突起Ｂ１，Ｂ２の間のスペースに入り込むように配置される爪形状のストッパ１１Ｃが一体的に取り付けられている。
【００２４】
上記構成の移動機構１１は、駆動装置２０からの動力伝達を受けて連結軸Ａ１が回動することにより、回転板１１Ａと一体的となっているキャノピー本体１０を回転移動させる。そして例えば、図４を参照して、キャノピー本体１０が連結軸Ａ１を中心に図示時計回りに回転移動した場合には、回転板１１Ｂに形成された後側の突起Ｂ１が、ベース板２１に設けられたストッパ１１Ｃと当接する。これにより、キャノピー本体１０の図示時計回りの回転移動が止められた状態となり、図３に示されるように、キャノピー本体１０がシートバック２の背後側の収納位置から前方側に回転移動して乗員の頭部を覆った展開位置に止められた状態となる。
【００２５】
そして、上記した展開位置に移動したキャノピー本体１０は、連結軸Ａ１が駆動装置２０からの動力伝達を受けて展開時とは逆方向に回動することにより、車両用シート１の背裏側に収納操作される。具体的には、図４を参照して、連結軸Ａ１が図示反時計回りに回動すると、キャノピー本体１０がこれと一体となって同方向に回転移動する。これにより、回転板１１Ｂに形成された前側の突起Ｂ２がストッパ１１Ｃと当接する。これにより、キャノピー本体１０の図示反時計回りの回転移動が止められた状態となり、図２に示されるように、キャノピー本体１０がシートバック２の背後側の収納位置に止められた状態となる。
【００２６】
なお、上述した移動機構１１は、図１の向かって左側の連結部においても同じように配置形成されているが、連結軸Ａ１（図４参照）は駆動装置２０とは連結されておらず、単純にベース板２１に回動可能に軸支連結されただけの構成となっている。すなわち、キャノピー本体１０は、駆動装置２０と連結された片側の連結軸Ａ１が駆動されることによって、収納展開の作動操作が行われるようになっている。
【００２７】
次に、駆動装置２０の構成について説明する。すなわち、駆動装置２０は、取付基板となるベース板２１に対して、電動モータ２２等の各種の作動部品が組み付けられた構成となっている。ここで、ベース板２１は、図１に示されるように、シートバック２の両サイドに後方側からまわり込むＵ字型をした形状に形成されている。このベース板２１は、そのＵ字形状によって、シートバック２との間に隙間を有しており、キャノピー本体１０の収納展開移動と干渉しないようになっている。そして、図４に示されるように、このベース板２１の図示右側部には、立板部２１Ａが立設されており、この立板部２１Ａの内側面部には、電動モータ２２が取り付けられている。
【００２８】
なお、前述したストッパ１１Ｃやブッシュ２５は、同立板部２１Ａの内側面部の前端側箇所に取り付けられている。そして、図２に示されるように、立板部２１Ａの外側面部には、電動モータ２２と連結されたプーリ２３Ａと、このプーリ２３Ａとの間にＶベルト２４が掛着されて連動するプーリ２３Ｂとが取り付けられている。そして、図４に示されるように、このプーリ２３Ｂには、連結軸Ａ１が挿し込まれて一体的に連結されている。
【００２９】
これにより、連結軸Ａ１が、電動モータ２２の駆動回転に伴って、プーリ２３Ｂと一体的となって回動駆動されるようになっている。なお、立板部２１Ａには、Ｖベルト２４の弛みを防止するためのガイド２６が取り付けられている。なお、電動モータ２２は、図示は省略されているが、車両用シート１に設けられた操作スイッチを操作することによって駆動回転して、キャノピー本体１０の展開移動や収納移動を行うようになっている。
【００３０】
このように、本実施例の車両用シートのキャノピー装置によれば、モニターＭに表示された映像を可視化する偏光フィルム３０は、キャノピー本体１０を構成する透明度の高い前側覆い部に貼着されている。したがって、乗員は、キャノピー本体１０を被った状態では、前側覆い部を通して、その前方位置に配置されたモニターＭの映像を良好に見ることができる。
【００３１】
そして、この偏光フィルム３０の貼着によって、前側覆い部の透明度が下げられている。しかし、キャノピー本体１０は、この前側覆い部を避けた箇所に透明度の低い合成樹脂の膜層が積層されることによって、全体の透明度が前側覆い部の透明度に近づけられている。したがって、この前側覆い部を含むキャノピー本体１０の外観全体に統一感を持たせて、見栄え良くキャノピー本体１０全体によって覆われた内部空間を外部に対して良好に隠すことができる。
【００３２】
以上、本発明の実施形態を１つの実施例により説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施ができるものである。
例えば、キャノピー本体の形状は、乗員の頭部を覆うことのできる形状となっていればよく、特にドーム型形状に形成されていなくてもよい。
また、キャノピー本体の外殻構造は、偏光フィルムが貼着される前側覆い部を除いて、不透明な外殻構造となっていてもよい。但しこの場合には、キャノピー本体の外観に統一感がなくなるため、見栄えが悪くなることがある。
【００３３】
また、偏光フィルムは、前側覆い部の外側面に貼着されていてもよい。また、透明度を低くする合成樹脂の膜層も、キャノピー本体の外側面に積層されていてもよい。
また、キャノピー本体は、移動機構を介してシートバック等の車両用シートの構成部材と連結されていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】キャノピー装置を備えた車両用シートの全体斜視図である。
【図２】キャノピー装置の収納状態を表した側面図である。
【図３】キャノピー装置の展開状態を表した側面図である。
【図４】キャノピー本体の組み付け構造を表した分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３５】
１      車両用シート
２      シートバック
３      シートクッション
４      ヘッドレスト
５      キャノピー装置
１０    キャノピー本体
１０Ａ  締結ねじ
１１    移動機構
１１Ａ，１１Ｂ  回転板
Ａ１    連結軸
Ｂ１，Ｂ２  突起
１１Ｃ  ストッパ
２０    駆動装置
２１    ベース板
２１Ａ  立板部
２２    電動モータ
２３Ａ，２３Ｂ  プーリ
２４    Ｖベルト
２５    ブッシュ
２６    ガイド
３０    偏光フィルム
Ｂ      車体構造（固定体）
Ｌ      ラゲッジボード
Ｃ      天井
Ｍ      モニター
Ｆｒ    フロントシート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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