(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホイルガードを有する動力工具において、
該ホイルガードを該動力工具に固定するための略半円形状をした締付バンドと、
該締付バンドの一方の端部側の締付バンド又はホイルガードに設けられた着脱レバーと、
該締付バンドの他方の端部側の締付バンド又はホイルガードに設けられた第２のレバーとを備え、
該第２のレバーを前記締付バンドの締付力を緩和する方向に操作した後に、前記着脱レバーを操作することにより、前記ホイルガードの着脱を行うようにしたことを特徴とする動力工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、着脱を可能とするホイルガードの保持構造を有する動力工具に関するものである。以下の説明においては動力工具の一例としてディスクグラインダを用いて説明する。
【背景技術】
【０００２】
図７に示す従来のディスクグラインダのホイルガードにおいては、ネジ６によって締付けバンド３を締付けることで、ホイルガード１がディスクグラインダ本体に装着されている。
【０００３】
また、図８に示す従来のディスクグラインダのホイルガードにおいては、レバー２の支点軸４がネジピン５によってホイルガード１に固定された、位置調整機構を備えたホイルガードがディスクグラインダ本体に装着されている。
【０００４】
【特許文献１】実開平６−３６７６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
通常、ディスクグラインダでは、研削砥石等の先端工具を装着した研削作業から切断作業に切替える際には、労働安全衛生規則、研削盤等構造規格に示されるように、先端の片面を覆うホイルガードから砥石の両面を覆うホイルガードに変更する必要がある。
【０００６】
しかし、図７に示すホイルガード１では、プラスドライバーなどの工具を用い、ネジ６をゆるめてホイルガードを取りはずす必要があり、不便であった。
【０００７】
図８に示すレバー２によるホイルガード保持構造では、レバー２を操作するだけで、容易にホイルガード１のディスクグラインダ等の動力工具本体に対する締結力を調整可能となるが、レバー２の操作によって締付け時と緩め時の寸法差分が締付けバンド３の締付け力低減に寄与する。しかし、ホイルガード１を取りはずすほどの寸法差分を確保することは、締付けバンド３の弾性変形量を超えてしまうため不可能であった。このため、図７に示したホイルガード１と同様に、ネジ６をゆるめてホイルガード１を取りはずす必要があり、不便であった。
【０００８】
また、図７、８に示す従来のホイルガードでは、ホイルガード１を動力工具本体に取付ける際にも取りはずす時と同様の手間がかかり不便であった。
【０００９】
本発明の目的は、上述した問題を解消するために、工具を用いることなくホイールガードを動力工具本体に取り付け、取り外しを可能とすると共に、動力工具使用時の振動などでホイールガードの着脱レバーが動作した場合でもホイルガードが動力工具本体から外れることのないホイルガード保持構造を有する動力工具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために本発明は、ホイルガードを有する動力工具において、該ホイルガードを該動力工具に固定するための略半円形状をした締付バンドと、該締付バンドの一方の端部側の締付バンド又はホイルガードに設けられた着脱レバーと、該締付バンドの他方の端部側の締付バンド又はホイルガードに設けられた第２のレバーとを備え、該第２のレバーを前記締付バンドの締付力を緩和する方向に操作した後に、前記着脱レバーを操作することにより、前記ホイルガードの着脱を行うようにしたことに一つの特徴を有する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によると、平面研削用の砥石から切断作業用の砥石に変更する際や、その逆の際に必要となるホイルガードの交換作業において、工具を用いずにホイルガードの着脱が可能となる。
【００１４】
また、安全装置であるホイルガードが容易に外れないように、通常、締付けバンドの締付け力が強く設定されているが、この場合でも、着脱レバーの動作が重くなりすぎないように、別のレバーを操作することで容易に着脱レバーが動作可能となる。
【００１５】
また、着脱レバーが製品使用時の振動などで意図せずに動作した場合でも、ホイルガードが外れないようにすることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１は、図８に示した従来のホイルガードを改良したホイルガードの保護構造を示したものであり、図２は同構造のホイルガード固定時の水平方向の部分拡大断面図を示す。図３は同構造のホイルガード固定時の垂直方向の部分拡大断面図を示す。図４は同構造のホイルガード取りはずし時の水平方向の部分拡大断面図を示す。図５は図７に示した従来のホイルガードを改良したホイルガードの保護構造を示したものである。図６は、着脱レバー８が万一製品使用時に動作した場合の可動限界を示すと共に、可動限界のときの締付けバンドと着脱レバーの掛かり代を示したものである。
【００１７】
図１に示すホイルガードは、図８に示す従来のホイルガード１、レバー２、締付けバンド３、支点軸４、ネジピン５、ネジ６によって構成されている。図８に示す従来のホイルガード保持構造に対し、レバー２の反対側のネジ６とナット１ａを取り外して使用している。ピンガイド７をネジ６が貫通していたホイルガード１と締付けバンド３の穴に貫通させ、ピンガイド７のホイルガード１の側の端部がかしめられている。ただしこの工程は、かしめ以外にもネジやナット、トメワなど、他の止め具や加工方法を用いることも可能である。ピンガイド７には穴が設けられており、この穴と一致するように着脱レバー８の穴を合わせ、支点軸４が取付けられ、さらにトメワ９で固定されている。製品に取り付けられた状態では、上段の図のとおりの位置に着脱レバー８およびレバー２が位置している。
【００１８】
ここで、レバー２はホイルガード１の前方に支点軸４を中心として回動させることで、レバー２が締付けバンド３表面を摺動回転する。このとき、支点軸に対してレバー２の摺動端面までの寸法が短くなる方向に変化することで、締付けバンド３の弾性変形量が緩和され、ホイルガード１と締付けバンド３の製品本体への締付け力が緩和される。これにより、ホイルガード１は製品本体の取付面外周に沿って回動可能となる。ホイルガード１を固定する場合は、再度レバー２をホイルガード１の後方に支点軸４を中心として回動させることで可能となる。
【００１９】
着脱レバー８は、締付けバンド３とホイルガード１の密着を基本に、着脱レバー８の固定面８ａとピンガイド７のかしめ部７ａとの突っ張りによって固定されている。着脱レバー８はピンガイド７の軸を中心に回動可能であるため、図１の下段の図に示すように着脱レバーを砥石方向に回動させることで固定面８ａが開放され、図４に示すように取はずし代１０の寸法余裕を得ることができる。
【００２０】
ここで、いきなり着脱レバー８を回動することでもホイルガード１の着脱は可能であるが、実際には、安全装置であるホイルガード１が容易に外れないように、通常、締付けバンド３の締付け力が強く設定されており、着脱レバー８の操作力が過大となりやすい。そこで、先にレバー２を締付けバンド３の締付け力を緩める方向に操作した後、着脱レバー８を操作することで、容易に着脱レバー８の操作可能とすることができる。また、この一連の動作は、安全装置であるホイルガード１を取り外す作業が一動作ではなく、方向性の異なる二動作を必要とするため、操作ミスを防ぐ効果も期待できる。よって、あらかじめ着脱レバー８の長さを短く設定しておき、人の力ではいきなり着脱レバー８を回動することが不可能に設計しておくことで、完全な安全機能を果たすことができる。
【００２１】
また、ホイルガード１を取り付ける際には、上記の取りはずし方法の逆の手順をたどることで、工具を使用することなく容易に取付可能となる。
【００２２】
なお、図５は、図７に示す従来のホイルガードを改良したホイルガードの保持構造を示している。この場合でも、図１に示すホイルガード保持構造と同様の機能を果たすことが可能である。当然、上記に示した着脱レバー８の操作力が過大になるため、使い心地は劣るが、図７に示す従来のホイルガードを使用している作業者にとっては、発明の主意を満たす上で必要な構造であるため、ここにあえて略記する。
【００２３】
また、万一、着脱レバー８が製品使用時の振動で回動してしまった場合でも、図６に示す回動限界のときに締付けバンド３に対する固定面８ａが確保寸法８ｂ分だけ残る構造とすることで、ホイルガード１が不意に外れることを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明となるホイルガード保持構造
【図２】本発明となるホイルガード保持構造の固定時における図１のＢ−Ｂ部分拡大断面図
【図３】本発明となるホイルガード保持構造の固定時における図１のＡ−Ａ部分拡大断面図
【図４】本発明となるホイルガード保持構造の取はずし時における図１のＣ−Ｃ部分拡大断面図
【図５】本発明となる別の実施形態となるホイルガード保持構造
【図６】図５のホイルガード保持構造の着脱レバーの回動限界と締付けバンドに対する確保寸法を示す図
【図７】従来のネジ２本で締付けによるホイルガード保持構造
【図８】従来のレバーによる位置調整を可能とするホイルガード保持構造
【符号の説明】
【００２５】
１：ホイルガード  １ａ：ナット  ２：レバー  ３：締付けバンド  ４：支点軸  ５：ネジピン  ６：ネジ  ７：ピンガイド  ７ａ：かしめ部  ８：着脱レバー  ８ａ：固定面
８ｂ：確保寸法  ９：トメワ  １０  ：取外し代
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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