(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後の車輪で支持させた荷台の後端部に、操作杆の両側に脚杆を相対設した、門構え状の操作ハンドルを立設し、該操作ハンドルの脚杆に、ばね付勢によって前記後側車輪を常時非走行状態におくブレーキ装置の下向きコ字形の、ブレーキ解除ハンドルを回動自在に支持させ、前記操作ハンドルの操作杆と、解除杆の両側に取付杆を相対設して構成した前記ブレーキ解除ハンドルの解除杆を、手先で同時に握れる近傍に位置させたブレーキ装置付手押し運搬車において、前記操作ハンドルの前縁に、中央杆と該中央杆の両側に相対設した側杆とで成るガード枠を、前記側杆を前記脚杆に固着して前記操作ハンドルの前方に向けて突設し、該ガード枠の中央杆と操作ハンドルの操作杆との間に、ブレーキ解除ハンドルの解除杆を前記中央杆より下方にして介在させた、ブレーキ装置付手押し運搬車のハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレーキ装置付手押し運搬車のハンドル装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
前後の車輪で支持させた荷台の後端部に操作杆の両側に脚杆を相対設して成る、門構え状の操作ハンドルを立設し、該操作ハンドルの脚杆に、ばね付勢によって前記後側車輪を常時非走行状態におくブレーキ装置の、下向きコ字状のブレーキ解除ハンドルを回動自在に支持させ、前記操作ハンドルの操作杆と、解除杆の両側に取付杆を相対設した前記ブレーキ解除ハンドルの解除杆を同時に手先で握れる近傍に位置させた手押し運搬車は知られている（例えば、特許文献）。
【０００３】
【特許文献１】実開平７−３１５６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記公報所載の手押し運搬車は、操作ハンドル（運搬車の移動方向を制御する）の操作杆の、後方の下側に、ブレーキ解除ハンドルの解除杆を配した構成を採るため、ブレーキ状態を解除して後側車輪乃至手押し運搬車を走行状態にする場合は、手先の親指で前記解除杆を保持して操作杆と一緒に該解除杆を握る必要があり、ばね付勢に抗する親指のみによる解除杆の保持は相応の体力を必要とする。
【０００５】
本発明は、斯様な従来例の欠点に着目し、前記解除杆を操作杆より前方に位置させて親指を除く他の４本の指先で解除杆を保持できるようにして解除杆の保持を比較的楽に行え、しかも、解除杆を操作杆の前方に配置したことによる欠点を回避した装置を提供することを目的として創案したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前後の車輪で支持させた荷台の後端部に、操作杆の両側に脚杆を相対設した、門構え状の操作ハンドルを立設し、該操作ハンドルの脚杆に、ばね付勢によって前記後側車輪を常時非走行状態におくブレーキ装置の下向きコ字形の、ブレーキ解除ハンドルを回動自在に支持させ、前記操作ハンドルの操作杆と、解除杆の両側に取付杆を相対設して構成した前記ブレーキ解除ハンドルの解除杆を、手先で同時に握れる近傍に位置させたブレーキ装置付手押し運搬車において、前記操作ハンドルの前縁に、中央杆と該中央杆の両側に相対設した側杆とで成るガード枠を、前記側杆を前記脚杆に固着して前記操作ハンドルの前方に向けて突設し、該ガード枠の中央杆と操作ハンドルの操作杆との間に、ブレーキ解除ハンドルの解除杆を前記中央杆より下方にして介在させた構成とするのである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、操作ハンドルの操作杆の前方にブレーキ解除ハンドルの解除杆を配した構成を採るから、手押し運搬車を走行状態におき移動させるとき、親指が外力の負荷のない操作杆を、他の４本の指が解除ハンドルを外力に反して保持して、これらを同時に握ることになるから、ばね付勢に抗するブレーキ解除ハンドルによるブレーキ解除状態を楽に行え、かつ、維持することができる。また、非走行状態時には、荷崩れが生じても、ブレーキ解除ハンドルの前方に存するガード枠の中央杆が積荷からの荷重を受け、ブレーキ解除ハンドルに対する荷重の負荷を防止するから、解除ハンドルが積荷の負荷によってブレーキ状態を解除する危険性を除去でき、安全性の高い手押し運搬車を提供できる。
【実施例】
【０００８】
図面は本発明に係るブレーキ装置付手押し運搬車のハンドル装置の一実施例を示し、図１は一部欠截正面図、図２は本発明要部の図１の一部拡大図、図３は図２の右側面図、図４は図１の他の一部拡大図である。
【０００９】
本発明に係るハンドル装置は、荷台１を前後それぞれ一対の車輪２，３で支持し、該車輪２，３中の固定車輪（固定キャスター）で構成した後車輪３の転動を規制するブレーキ装置４のブレーキ解除ハンドル５と前記荷台１すなわち運搬車Ａの移動方向を制御する操作ハンドル６およびガード枠７とで構成する。
【００１０】
ブレーキ装置４は、後車輪３の転動輪８をゴムタイヤと共に構成するディスクホイールの片面に重設した係止板９に車軸を中心とする同心円状にして多数の係止孔１０，…を並設し、適宜の該係止孔１０を係離するブレーキ杆１１の基部を、一対の平面視Ｌ形の作動片１２，１２の一方の自由端部間に介在させて互いに回動自在に枢着し、作動片１２は基端部において後車輪３の車枠（の側部片）１３に突設した装置基枠１４に縦軸回動自在に枢着し、作動片１２の他の一方の自由端部には縦軸回動自在にして前記装置基枠１４の長孔に案内されて進退する接続軸２０で移動材１５の先端部を接続し、移動材１５の後端部には連結ピン１６を前記車軸に沿わせて突設し、この連結ピン１６と前記装置基枠１４間には前記移動材１５を前進方向に付勢するコイルばね１７を張設すると共に、前記荷台１に回動自在に支持させた仲介杆１８の一端に突設した腕部片１８ａを前記連結ピン１６に接続すると共に、仲介杆１８の他端に突設した第二腕部片１８ｂを、リンク機構１９を介して前記ブレーキ解除ハンドル５に連けいして構成したものである。
【００１１】
そして、転動輪８の転動状態のときに、ブレーキ解除ハンドル５から指先を離すと、コイルばね１７の作用により、連結ピン１６は荷台１の後端側から前端側方向に引張られ移動し、連結ピン１６は移動部材１５に突設し（組付け）てあるので、移動部材１５は連結ピン１６に押圧されるようにして前進し（前記前端側方向に移動し）、装置基枠１４に回動自在に枢着した作動片１２は接続軸２０で移動部材１５に接続してあるので、接続軸２０の案内長孔に沿う移動に伴って支軸を中心に回動し、この結果、作動片１２に接続したブレーキ杆１１は転動輪８の軸線に沿って移動し、その先端位置に存する係止孔１０に係合して転動輪８の動きを規制する（ブレーキ操作が行われる）。
【００１２】
また、ブレーキ解除ハンドル５を指先で操作してリンク機構１９を介してコイルばね１７の付勢に抗して連結ピン１６を前記と反対方向（荷台１の前端側から後端側方向）に移動させると、連結ピン１６と連けいした移動部材１５や作動片１２も原位置に復帰し、ブレーキ杆１１は係止孔１０より離脱し、車輪制動状態から車輪の転動状態を得られるのである。
【００１３】
要するに、実施例のブレーキ装置は、コイルばね１７の付勢によってブレーキ杆１１が後車輪の移動を常時規制しており、この規制状態時に、解除ハンドル５の解除杆５ａを、操作ハンドル６の操作杆６ａと共に指先で握ることにより前記の規制が解除され、運搬車の方向性自在の移動（操作ハンドル６によって方向が制動された）を許与するのである。
【００１４】
操作ハンドル６は、操作杆６ａの両側に脚杆６ｂ，６ｂを相対設し、脚杆６ｂの上部側を後方に向けて折り曲げ傾斜させた門構え状の枠体で成り、脚杆６ｂの下端部を荷台１の後端部に接続して、荷台１上に立設（通常は折り畳み自在に）したもので、概し、脚杆６ｂ，６ｂ間に配した中央杆で構成した操作杆６ａを指先で保持することにより移動方向を制御する。
【００１５】
なお、操作ハンドル６の上部６´を傾斜状にしたのは該上部６´の操作杆６ａが荷台１より後方に離開して移動操作中に該荷台１に足先をぶつけないためと、荷台１上に載置した積荷と操作杆６ａとの空間を確保して手先による操作杆６ａの保持操作を円滑に行うためである。
【００１６】
この操作ハンドル６の上部６´の脚杆６ｂの中間部に後方に向けて部片６ｂ´を突設し、該部片６ｂ´に、解除杆５ａの両側に取付杆５ｂ，５ｂを相対設して構成した下向きコ字形の前記ブレーキ解除ハンドル５を（操作ハンドル６の脚杆６ｂ，６ｂ間に配して）、取付杆５ｂの基部において回動自在に支軸２１で枢着し、このブレーキ解除ハンドル５の取付杆５ｂの中間部には、前記リンク機構１９の上部構成杆９ａの上端部を接続ピン２２で回動自在に接続する一方、該ハンドル５の解除杆５ａは、操作ハンドル６の操作杆６ａと前記ガード枠７の上杆７ａの間に介在され、すなわち、操作杆６ａより前方で上杆７ａより後方にして、かつ、下方に配され、しかも、操作杆６ａと同時に手先で握れる（保持できる）位置関係に配され、その配置位置は、前記コイルばね１７、連結ピン１６、仲介杆１８およびリンク機構１９を介する付勢によって常時確保される。
【００１７】
前記ガード枠７は、前記上杆７ａの両側に側杆７ｂ，７ｂを相対設して構成した、下向きコの字の枠体で成り、側杆７ｂの自由端部を、前記操作ハンドル６の上部６´の脚杆６ｂ部の上縁に熔接して側杆７ｂ部にほぼ直角方向に立設したもので、その側杆７ｂ，７ｂ間の上杆７ａは、操作ハンドル６の、下部６´´側のほぼ垂直状に配した脚杆６部の前縁より後方に位置して荷台１上への荷の積載に干渉しないようにすると共に、解除杆５ａより前方側上方に位置するように配してある。
【００１８】
操作ハンドル６、ブレーキ解除ハンドル５およびガード枠７は以上の配置関係にあるから、荷台１上の積荷の荷崩れが、解除杆５ａより上方において生じても、当該落下荷物はガード枠７によって解除ハンドル５（解除杆５ａ）上に直接落下することを防ぎ、落下による解除ハンドル５のコイルばね１７の付勢に抗した動きが生じることがないから、荷崩れが原因で車輪制動が解除して、不測の事故の生じることのないブレーキ装置付き手押し運搬車を提供できるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】一部欠截正面図。
【図２】本発明要部の図１の一部拡大図。
【図３】図２の右側面図。
【図４】図１の他の一部拡大図。
【符号の説明】
【００２０】
１          荷台
２          前車輪
３          後車輪
４          ブレーキ装置
５          ブレーキ解除ハンドル
５ａ        解除杆
５ｂ        取付杆
６ａ        操作杆
６ｂ        脚杆
７          ガード枠
７ａ        中央杆
７ｂ        側杆
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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