(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
液圧式およびまたは空気圧式圧力制御装置に装着するための、フレーム状壁部分内に設けた少なくとも１個の弁コイルを備え、この圧力制御装置が流体通路内に少なくとも１個の弁を備え、この弁が圧力媒体制御のために弁コイルによって電磁的に操作可能であり、フレーム状の壁部分が圧力制御装置と反対側の端面を閉鎖され、フレーム状の壁部分内に、弁コイルを電子コントローラに接続するための少なくとも１個の部品が配置されており、弁コイルがフレーム状壁部分に連結された底の方に向いている、自動車のブレーキ圧力制御システムのための弁コイル支持体において、
前記底（５）における開口部（６）近傍にシール（８）を設けるとともに、該シール（８）により、弁コイル支持体（１５）を圧力制御装置（３）に取付けた後で、前記底が弁コイル（１）を湿気の作用を受けないように保護し、弁コイル（１）を弁コイル支持体（１５）内に取付けるために、該弁コイル（１）が、回路支持体に設けられた前記部品（２）と共に予め製作されたユニットとして、専ら圧力制御装置（３）に向いた唯一の取付方向から底（５）の方に向けてフレーム状壁部分（４）に挿入されており、フレーム状の壁部分（４）が圧力制御装置（３）寄りの端面に、板状の底（５）を備え、この底が、圧力制御装置（３）から突出する弁の弁スリーブ（７）を通過案内するために弁コイル（１）と同軸に配置された第１の穴（６）を備えており、底（５）と弁スリーブ（７）の間において前記第１の穴（６）の範囲に前記シール（８）が設けられ、このシールが弁スリーブ（７）に予め取付けられていることを特徴とする弁コイル支持体。
【請求項２】
フレーム状の壁部分（４）が、板状の底（５）の範囲において圧力制御装置（３）寄りの端面に、プラグ接点（９）と同軸に配置された第２の穴（６）を備え、圧力制御装置（３）から突出する、圧力制御装置（３）によって収容されたモータポンプ装置（１０）のためのプラグ接点（９）が、前記第２の穴を通ってフレーム状の壁部分（４）内に延びていることを特徴とする請求項１記載の弁コイル支持体。
【請求項３】
前記第２の穴（６）の範囲において底（５）とモータポンプ装置（１０）のプラグ接点（９）との間に、シール（８）が設けられていることを特徴とする請求項２記載の弁コイル支持体。
【請求項４】
シール（８）がエラストマーによって形成され、このエラストマーが底（５）に作用する押圧力によって、底（５）寄りの圧力制御装置（３）のケーシング面に封隙的に付勢されていることを特徴とする請求項１または３記載の弁コイル支持体。
【請求項５】
シール（８）が底（５）の方に突出する弁スリーブ（７）によって位置固定されていることを特徴とする請求項１記載の弁コイル支持体。
【請求項６】
シール（８）が前記プラグ接点（９）によって位置固定されていることを特徴とする請求項３記載の弁コイル支持体。
【請求項７】
シール（８）がリングシール、偏平シールまたはシールマットによって形成されていることを特徴とする請求項１または３記載の弁コイル支持体。
【請求項８】
フレーム状壁部分（４）を圧力制御装置（３）に装着した後で、大気圧が侵入するシールされていない中間室（１１）が、底（５）と、底（５）寄りの圧力制御装置（３）の端面の間に配置され、この中間室が弁スリーブ（７）に設けたシール（８）によって、前記フレーム状壁部分（４）により包囲された中空室（１４）から液密に分離されていることを特徴とする請求項１記載の弁コイル支持体。
【請求項９】
フレーム状壁部分（４）を圧力制御装置（３）に装着した後で、大気圧が侵入するシールされていない中間室（１１）が、底（５）と、底（５）寄りの圧力制御装置（３）の端面の間に配置され、この中間室がプラグ接点（９）に設けたシール（８）によって、前記フレーム状壁部分（４）により包囲された中空室（１４）から液密に分離されていることを特徴とする請求項２記載の弁コイル支持体。
【請求項１０】
底（５）に中間壁（１２）またはピンが設けられ、この中間壁またはピンが弁コイル（１）と軸線平行にフレーム状壁部分（４）の中空室（１４）内に延びていることを特徴とする請求項１記載の弁コイル支持体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提部分に記載した、特に自動車ブレーキ圧力制御システムのための弁コイル支持体に関する。
【０００２】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第４３２５４１２号公報により、弁コイル支持体が既に知られている。この弁コイル支持体はフレーム状の壁部分内に、電気液圧式圧力制御装置に装着するための複数の弁コイルを備えている。この圧力制御装置は弁を挿入する通路を備え、この弁は弁コイル支持体内に配置された弁コイルによって電磁的に操作可能である。フレーム状の壁部分は圧力制御装置と反対側の端面が蓋によって閉鎖されている。この場合、蓋と壁部分の間に、弁コイルと電子コントローラの電子部品を収容するための板が配置されている。
【０００３】
弁コイル支持体内で弁コイルをシールするためには、大々的な構造的手段が必要である。この手段は特に、フレーム状の壁部分と圧力制御装置の間に、周方向に延びるシールを必要とする。そのために、弁コイルを完璧にシールするためには、接合区間に沿って比較的精密なシール面が必要である。公知の弁コイル支持体の他の欠点は、コストのかかる、多数の部品の製作にある。この部品は更に、反対の組み立て方向に弁コイル支持体に挿入しなければならないので、コストがかかる。
【０００４】
従って、本発明の課題は、できるだけ簡単な手段によって、フレーム状壁部分内の機能部品を、湿気の侵入が防止されるようにシールし、このシールをきわめて容易に製作し、そして弁コイル支持体内に取付けることができるように、冒頭に述べた種類の弁コイル支持体を改良することである。
【０００５】
この課題は、当該種類の弁コイル支持体において本発明に従い、請求項１の特徴によって解決される。
【０００６】
本発明の他の特徴、効果および用途は、次の実施の形態の説明から明らかである。
【０００７】
図１は、自動車のブレーキ圧力制御装置用の弁コイル支持体１５の概略的な拡大図である。この弁コイル支持体は、その下に配置された圧力制御装置３上に載置するためにフレーム状の壁部分４を備えている。この圧力制御装置は複数の流体通路を備え、この通路内に弁が挿置されている。この弁は弁コイル支持体１５内に配置された弁コイル１によって操作される。フレーム状の壁部分４（垂直な壁部分）は圧力制御装置３と反対側の端面が、（水平な第１の壁部分の）被覆板によって簡単に閉鎖されて塵埃や湿気の侵入が防止されている。この被覆板は上側からフレーム状の壁部分４を閉鎖する蓋１３の機能を有する。蓋１３の下方において、弁コイル１を電子コントローラに接続するための電気機械的および電子的な部品２がフレーム状の壁部分４に設けられている。この電子コントローラは本実施の形態では、必要な部品２を装備した回路支持体として、電子コントローラに固定された弁コイル１と共に弁コイル支持体１５内に挿入されている。そのために、本実施の形態では複数の列をなして弁コイル支持体１５内に配置された弁コイル１が、弁コイル１を電子コントローラに接続するために設けられた部品２と共に、専ら圧力制御装置３の方に向いた唯一の組み立て方向から、従って本実施の形態では上側から、フレーム状の壁部分４に挿入されることが提案される。それによって、図示した回路支持体を備えた電気機械的および電子的な部品２は、それに固定された弁コイル２と関連するヨーク薄板と共に予め製作されたユニットとして、壁部分４の下側エッジに配置された（第２の水平な壁部分の）底５の方向に弁コイル支持体１５内に挿入される。その後で、フレーム状の壁部分４は上側エッジを蓋１３によって閉鎖するだけでよく、一方、圧力制御装置３寄りの弁コイル支持体１５の範囲のほぼ板状の底５は、圧力制御装置３から突出する弁スリーブ７が底５の穴６内に達し、各々の弁スリーブ７に局部的に装着されたシール８によって底５に対して押し付けられるや否や、圧力制御装置３上でシール機能を遂行する。弁スリーブ７のために設けられた底５の穴６と同様に、圧力制御装置３から突出する、プラグ接点９の形をした電気的な接触部を通過案内するために、板状の底５に他の穴６が設けられている。それによって、モータポンプ装置１０のために圧力制御装置３に設けられたプラグ接点９は、塵埃や湿気が侵入しないように弁コイル支持体１５に挿入される。そのために、穴６の範囲において、底５と、圧力制御装置３を通って延びるモータポンプ装置１０のプラグ接点９との間に、例えばリング状のシール８が設けられている。このシールは弁スリーブ７の個々のシール８と同様に、好ましくは、プラグ接点９が通過する底５寄りの圧力制御装置３の端面に配置されている。腐食しやすい弁コイル１とプラグ接点９のシール８は、エラストマーシールを用いることによって形成されると合目的である。この場合、底５を底５寄りの圧力制御装置３の端面に軸方向に押し付けることにより、弁コイル支持体１５が圧力制御装置３上の最終組み立て位置に達するや否や、シール作用を補助する付勢力が働く。リング状のシール８が弁スリーブ７とプラグ接点９に直接予備組み立てされていることにより、圧力制御装置３の端面においてシール８が非常に簡単に位置固定される。図示では、シール８はリングシールまたはＯリングとして形成されている。その代わりに同様に、平らななシールまたはシールマットとして形成されたシール８を使用してもよい。このシールマットはそれぞれ弁スリーブ７とプラグ接点９の外周範囲に配置されている。その際、基本的には、弁コイル支持体１５を圧力制御装置３上に最終組み立てした後で、穴６の外周範囲において、底５と、底５寄りの圧力制御装置３の端面との間に、シールされておらず大気圧力が侵入しやすく腐食しにくい中間室１１が残る。この中間室は、当該の弁スリーブ７およびまたはプラグ接点９に設けた各々のシール８によって、弁コイル支持体１５の中空室１４から分離されている。弁コイル１と部品２によって形成されたサブアセンブリを弁コイル支持体１５内で簡単に組み立ておよび位置合わせするために、ウェブまたは中間壁１２が底５に設けられている。このウェブまたは中間壁は、フレーム状の壁部分４の中空室１４内での弁コイル１の組み込み方向と反対方向に延びている。壁部分４は底５および中間壁１２と共に、一体のアセンブリを形成している。このアセンブリは好ましくは合成樹脂射出成形によって製作されている。
【０００８】
弁コイル支持体１５の全体構造を示すために、図２を参照する。図２は底５上に二列に配置された穴６を、圧力制御装置３の方向から概略的に示している。両列の間には、比較的大きな２つの穴６が弁コイル支持体１５の底５に並べて配置されている。この穴は、弁スリーブ７とプラグ接点９を収容するための上述の穴６と異なり、シール手段を備えていない。なぜなら、この穴６を経て、弁スリーブ７の両列の間で圧力制御装置３から突出する低圧アキュムレータの通気および排気が行われるからである。
【０００９】
弁コイル支持体１５の選択された構造と、この弁コイル支持体と圧力制御装置３の協働によって、腐食によって重要な影響を受ける部品のきわめて簡単な組み立てとシールが可能である。その際、圧力制御装置３と弁コイル支持体１５の表面の大きな面積をきわめて正確な性状にする必要がない。それによって、弁コイル１のヨーク薄板と弁スリーブ７は、外部からの跳ね水または同様に作用する湿気に曝されない。従って、上記の部品のために、簡単に製作可能な低コストの材料を使用することができる。それによって、この材料は従来の特別な腐食防止要求をもはや満足する必要がない。本発明によって同時に、製作誤差や表面粗さに左右されない弁コイル１の充分なシールが可能である。従って、本発明によって、弁コイル１と所属のヨーク薄板が弁スリーブ７上での位置合わせのために軸方向と半径方向でどの位変形するかとは関係なく、弁スリーブ７上での弁コイルのほとんど誤差のない位置合わせおよびシールを保証する低コストのシールが形成される。それによって、それ自体知られている弁コイル１の吹き付けコーティングや埋め込みと、弁コイル支持体の製作中に従来塗布された液状のシール剤が不要である。上記の組み立て方法の代わりに、フレーム状壁部分４を圧力制御装置３に固定した後初めて、運転できる状態にある弁コイル１が電気的および電子的な部品２と共に、予め組み立てられたユニットとして、最初は蓋１３によって閉鎖されていない上側から弁コイル支持体１５に挿入されるときでも、組み立てが容易である。他方では同様に、弁コイル支持体１５のケーシングの機能性を予備検査することができ、それによって運転準備状態で前もって装備して大まかに採寸された底５の円形穴６を、突出する弁スリーブ７とプラグ接点９上に嵌めることができる。この場合、弁コイル１は特に弁コイル支持体１５内に適当に弾性的に懸吊することによって、弁スリーブ７上で可撓性的にセンタリング可能である。シール８の機能を有する図示のＯリングの代わりに勿論、例えば打ち抜きされたガスケットまたはホース部分のような代替的なシール手段を使用することができる。このガスケットまたはホース部分は弁コイル支持体１５を圧力制御装置３上に組み立てる前に弁スリーブ７またはその側方に示したプラグ接点９に嵌められるかまたは所定の前提条件下で必要な場合にも底５に直接取付けることができる。弁コイル支持体１５の湿気に敏感な個所に設けたこのシール８により、組み立てた後で圧力制御装置３と弁コイル支持体１５の間に残る中間室１１のために、湿気の侵入は阻止することができないがしかし、湿った個所でこの湿気の流入は、装置全体の機能にとって重要ではない。図２を参照して説明したように、中間室１１は例えば弁列の間にある低圧アキュムレータのガス交換を良好にする。これに対して、圧力制御装置３の外周に沿った大きな面積のフレーム状のシールは、弁コイル支持体１５内への低圧アキュムレータの提案した延長部を用いて、低圧アキュムレータの通気および脱気を防止する。弁コイル支持体１５の提案した構造により、製作技術的に面倒でコストのかかる弁コイル線材の吹き付け被覆が不要である。この弁コイル線材は例えば圧入コネクタまたは差込みコネクタとして回路支持体に接触する。
【００１０】
モータポンプ装置１０の給電を可能にするプラグ接点９に関して、このプラグ接点９をいわゆる計り売りの棒状材料によって製作するかまたは２心線の導体に似たリングから構成することが提案される。この場合、比較的剛性があり互いに離隔された２本の導体が軸方向に延びる通路を可能にする場合には、電動機の内室と弁コイル支持体１５の間にきわめて簡単な圧力平衡通路が形成される。本発明に従ってプラグ接点９上に設けたリング状のシール８を使用することにより、モータポンプ装置１０の内室と、弁コイル支持体内の中空室は、大気の影響および自動車ブレーキ装置の操作影響、特に跳ね水や凝縮水による湿気の影響を受けない。
【００１１】
提案された弁のシール８に関して、それぞ２つのシール範囲が使用される。このシール範囲は、軸方向ひいては組み立て方向において底５と使用されるシールとの間に、そして半径方向において弁スリーブ７とシールの間に接触面として選択的に配置されている。その代わりに、２個のシール範囲を、シール８に関して軸方向において底５と圧力制御装置３あるいは選択されたシール８に接触する弁座との間に設けることができる。所望される場合または必要な場合には、圧力制御装置３に対するシール８の接触面も、大まかなシールの形の付加的なシール面として作用可能である。接触面は弁スリーブ７上のシール８と組み合わせて、弁または弁スリーブ７の固定範囲から圧力制御装置３に滲み出る液体を、液体に敏感な弁コイル範囲に侵入しないようにする。
【００１２】
この場合、シール手段にとって、弁コイル１と圧力制御装置３の間のその都度選択されたシールが、その間にある底５に対してほぼ軸方向に、ひいてはアセンブリの組み立て方向に付勢されることが重要である。その際、シール８を構造的に図示するためのシールはそれぞれ、複数の弁のための複数のシールリングを備えたシールマットまたは射出成形された成形シールとして形成可能である。更に、シールは、ヨークリングまたは弁コイル１のアングル部材のための弾性的な支持部としての働きをする。
【００１３】
既に述べた中間壁１２に関して付言すると、この中間壁は場合によっては電子部品２まで支持壁として延びている。この支持壁は特にクリップ等によって、例えば部品を収容する印刷回路基板に連結可能である。
【００１４】
ヨークリングの形状に応じて、ヨークリングは穴６内で半径方向において底５に支持可能である。それによって、アセンブリを組み合わせる際に組み立てが容易になる。
【００１５】
プラグ接点９は勿論、緩んだ部品としてあるいは弁コイル支持体１５または圧力制御装置３に一体化された固定された部品として形成可能である。この場合、プラグ部品とプラグアダプタが用語“プラグ接点”に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  圧力制御装置に装着するための弁コイル支持体の縦断面図である。
【図２】  図１に示した弁コイル支持体の底に形成した穴の配置構造を示す図である。
【符号の説明】
１                  弁コイル
２                  部品
３                  圧力制御装置
４                  壁部分
５                  底
６                  穴
７                  弁スリーブ
８                  シール
９                  プラグ接点
１０                モータポンプ装置
１１                中間室
１２                中間壁
１３                蓋
１４                中空室
１５                弁コイル支持体
【図１】
0004959058.tif 000002
【図２】
0004959058.tif 000003