(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動軸上に回転不能に第１の円板対が配置されかつ被駆動軸上に第２の円板対が配置されており、これらの円板対は、それぞれ１つの軸方向に可動の円板部分と１つの軸方向に不動の円板部分とを有しており、第１の円板対と第２の円板対との間に、トルク伝達のために、巻き掛け部材が配置されているＣＶＴトランスミッション、それも、第１の円板対と第２の円板対とに所属して、第１の若しくは第２のピストンシリンダユニットが、第１及び第２の円板対を巻き掛け部材に圧着するための圧着圧力を生ぜしめるために設けられており、トランスミッションの変速比を変化させるために、第１の円板対に所属して第３のピストンシリンダユニットが、かつ第２の円板対に所属して第４のピストンシリンダユニットが設けられており、これら第３及び第４のピストンシリンダユニットは、要求される変速比に相応して交互に、圧力媒体を充てん可能若しくは圧力媒体を排出可能であり、ポンプから送られる圧力媒体が弁制御装置を介して、第１及び第２のピストンシリンダユニットに供給可能でありかつ第３及び第４のピストンシリンダユニットに供給可能若しくはこれらから排出可能である形式のＣＶＴトランスミッションを制御する装置において、弁制御装置が、第１のピストンシリンダユニットのための圧着圧力を生ぜしめるための減圧弁と、第３若しくは第４のピストンシリンダユニットを充てんするため若しくは圧力媒体排出のための変速比調節弁装置と、第１のプレストレス弁とを有しており、該第１のプレストレス弁がまず減圧弁に、圧着圧力を生ぜしめるための圧力媒体を供給し、次いで圧着圧力が達成された場合に変速比調節弁装置に圧力媒体を供給するようになっており、さらに前記第１のプレストレス弁がスライダを有しており、このスライダは、スライダに作用するポンプからの圧力媒体の力に抗して、減圧弁により生ぜしめられてスライダに作用する圧着圧力によって負荷され、したがってプレストレス弁は、その入口接続部及びこれに接続されている減圧弁の入口接続部における圧力媒体圧力を、減圧弁により生ぜしめられる圧着圧力よりもオフセット圧力だけ大きく調節するようになっており、プレストレス弁の入口接続部を減圧弁の入口接続部に接続している導管内に逆止め弁が配置されており、この逆止め弁は、プレストレス弁の入口接続部の側の圧力媒体圧力が減圧弁の入口接続部の側の圧力媒体圧力よりも大きいときに、開くことを特徴とする、ＣＶＴトランスミッションを制御する装置。
【請求項２】
減圧弁がモーメントフィーラによって形成されており、このモーメントフィーラはポンプによって圧力媒体を負荷可能であって、駆動部分と被駆動部分との間に配置されており、このモーメントフィーラは圧力媒体で負荷可能な圧力室（４３）を有しており、その際モーメントフィーラを介して駆動部分と被駆動部分との間で伝達すべきトルクの少なくとも一部分が伝達可能であり、圧力室内の、モーメントフィーラのトルク伝達容量を定める圧力が、圧力室に接続されている弁の、互いに相対的に可動の少なくとも２つの部分によって制御可能であることを特徴とする、請求項１記載の装置。
【請求項３】
減圧弁が、プレストレス弁の入口接続部に接続されている第１の接続部と、第１及び第２のピストンシリンダユニットに接続されている第２の接続部（９３，９５）と、排出部（９４）と、スライダ（９６）とを有しており、このスライダは出口接続部における圧着圧力に抗して制御力によって負荷可能であり、減圧弁の出口接続部はプレストレス弁の別の入力接続部に接続されており、この別の接続部はプレストレス弁のスライダに圧着圧力を作用させ、減圧弁の入口接続部はプレストレス弁の入口接続部に接続されていて、プレストレス弁の入口接続部及びこれに接続されている減圧弁の入口接続部において、減圧弁が圧着圧力としての制御力に関連して調節する圧力よりも少なくともオフセット圧力だけ大きい圧力が調節されるようにしたことを特徴とする、請求項１記載の装置。
【請求項４】
減圧弁が、プレストレス弁の入口接続部に接続されている第１の接続部と、第１及び第２のピストンシリンダユニットに接続されている第２の接続部と、場合により排出部と、スライダとを有しており、このスライダは制御力及び出口接続部における圧着力の力によって負荷され、減圧弁の出口接続部はプレストレス弁の別の入力接続部に接続されており、減圧弁の入口接続部はプレストレス弁の入口接続部に接続されていて、プレストレス弁の入口接続部及びこれに接続されている減圧弁の入口接続部において、減圧弁が圧着圧力としての制御力に関連して調節する圧力よりも少なくともオフセット圧力だけ大きい圧力が調節されるようにしたことを特徴とする、請求項１記載の装置。
【請求項５】
変速比調節弁装置が減圧弁装置であり、この減圧弁装置に所属して別のプレストレス弁が設けられており、この、別のプレストレス弁はオア部材の機能を有していて、変速比調節弁の入口接続部に、変速比調節弁の第１又は第２の出口接続部の大きい方の圧力媒体圧力よりも少なくともオフセット圧力だけ大きな圧力媒体圧力が常に支配しているようにすることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか１項記載の装置。
【請求項６】
変速比調節弁装置が単数又は複数の弁ユニットによって実現されていることを特徴とする、請求項５記載の装置。
【請求項７】
変速比調節弁装置が２つの弁ユニットによって実現されていることを特徴とする、請求項６記載の装置。
【請求項８】
２つの弁ユニットが共通の制御力によって、あるいは別個の制御力によって、制御可能であることを特徴とする、請求項７記載の装置。
【請求項９】
制御力が、機械的に、液力によりあるいは電気的に生ぜしめられた力であることを特徴とする、請求項１から８までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１０】
変速比調節弁装置が２つの圧力制限弁によって形成されており、これらの圧力制限弁の入口接続部はプレストレス弁の出口接続部に接続され、かつこれらの圧力制限弁の出口接続部は第２の円板対の第４のピストンシリンダユニットと、若しくは第１の円板対の第３のピストンシリンダユニットに接続されており、これらの圧力制限弁はそれぞれ１つのスライダを有しており、このスライダは圧力制限弁の出口接続部における圧力媒体及びピストンの圧力面に帰すべき力と制御接続部における制御力とによって負荷されて、相応する制御力において一方の圧力制限弁が次のように、すなわち他方の圧力制限弁が圧力媒体を入口接続部から出口接続部に流すときに、圧力媒体を出口接続部から排出接続部に排出させるように、かつ逆の状態に、調節され、あるいは一方の圧力制限弁が次のように、すなわち中央位置において両方の出口接続部が同じ圧力を生ぜしめるように、調節されることを特徴とする、請求項１から９までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１１】
圧力制限弁が共通の制御力あるいは別個の制御力によって制御可能であることを特徴とする、請求項１０記載の装置。
【請求項１２】
制御力が機械的に、液力によりあるいは電気的に生ぜしめられた力であることを特徴とする、請求項１０又は１１記載の装置。
【請求項１３】
圧力制限弁が１つの弁ユニットに一体化されており、この弁ユニットは、プレストレス弁の出口接続部に接続されている１つの入口接続部と、第４のピストンシリンダユニットに接続されている第１の出口接続部と、第３のピストンシリンダユニットに接続されている第２の出口接続部と、排出部に接続されている第４及び第５の出口接続部とを有しており、かつこの弁ユニットは弁ケーシング内にスライダを有しており、このスライダは、第４のピストンシリンダユニットへの第１の出口接続部における、スライダの第１の孔及び第１の通路を通して、弁ケーシングに支えられている第１のピストンがその中に存在しているところの第１のシリンダ室内に導かれる圧力媒体の力によって、第３のピストンシリンダユニットへの第２の出口接続部における、スライダの第２の孔及び第２の通路を通して、弁ケーシングに支えられている第２のピストンがその中に存在しているところの第２のシリンダ室内に導かれる圧力媒体圧力に抗して、かつ制御力によって、負荷可能であることを特徴とする、請求項１０から１２までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１４】
圧力制限弁が１つの弁ユニットに一体化されており、この弁ユニットは、プレストレス弁の出口接続部に接続されている１つの入口接続部と、第３のピストンシリンダユニットに接続されている第１の出口接続部と、第４のピストンシリンダユニットに接続されている第２の出口接続部と、排出部に接続されている第４及び第５の出口接続部とを有しており、かつこの弁ユニットは弁ケーシング内にスライダを有しており、このスライダは、第３のピストンシリンダユニットへの第１の出口接続部における、スライダの第１の孔及び１つの通路を通して、弁ケーシングに支えられている第１のピストンがその中に存在しているところの第１のシリンダ室内に導かれる圧力媒体の力によって、第４のピストンシリンダユニットへの第２の出口接続部における、スライダの第２の孔及び第２の通路を通して、弁ケーシングに支えられている第２のピストンがその中に存在しているところの第２のシリンダ室内に導かれる圧力媒体圧力に抗して、かつ制御力によって、負荷可能であることを特徴とする、請求項１０から１２までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１５】
圧力制限弁が１つのユニットに一体化されており、このユニットは、プレストレス弁の出口接続部に接続されている１つの入口接続部と、第４のピストンシリンダユニットに接続されている第１の出口接続部と、第３のピストンシリンダユニットに接続されている第２の出口接続部と、排出部に接続されている第４及び第５の出口接続部とを有しており、かつこのユニットは弁ケーシング内にスライダを有しており、このスライダは、第１の出口接続部における、スライダの第１の段の第１の面に作用する圧力媒体圧力に帰すべき力によって、制御接続部におけるスライダに作用する制御力及び第２の出口接続部においてスライダの第２の段の第２の面に作用する圧力媒体圧力によって生ぜしめられる力に抗して負荷されることを特徴とする、請求項１０から１２までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１６】
圧力制限弁が１つの弁ユニットに一体化されており、この弁ユニットは、プレストレス弁の出口接続部に接続されている１つの入口接続部と、第３のピストンシリンダユニットに接続されている第１の出口接続部と、第４のピストンシリンダユニットに接続されている第２の出口接続部と、排出部に接続されている第４の出口接続部及び第５の出口接続部とを有しており、かつこの弁ユニットはスライダを有しており、このスライダは、第１の出口接続部における、スライダの第１の段の第１の面に作用する圧力媒体圧力に帰すべき力によって、制御接続部におけるスライダに作用する制御力及び第２の出口接続部においてスライダの第２の段の第２の面に作用する圧力媒体圧力によって生ぜしめられる力に抗して負荷されることを特徴とする、請求項１０から１２までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１７】
第１の圧力制限弁及び第２の圧力制限弁が１つのユニットに一体化されており、このユニットは、プレストレス弁の出口接続部に接続されている１つの入口接続部と、第４のピストンシリンダユニットに接続されている第１の出口接続部と、第３のピストンシリンダユニットに接続されている第２の出口接続部と、排出部に接続されている第４の出口接続部及び第５の出口接続部とを有しており、かつこのユニットは弁ケーシング内に制御接続部とスライダとを有しており、このスライダは、第１の出口接続部における、スライダの貫通路を通って、その中にケーシングに支えられているピストンが配置されているところの通路内に導かれる圧力媒体圧力によって生ずる力によって、制御接続部における制御力によってスライダに作用せしめられる力及びスライダの段の面に作用する第２の出口接続部における圧力媒体圧力によって生ぜしめられる力に抗して負荷されることを特徴とする、請求項１０から１２までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１８】
圧力制限弁が１つの弁ユニットに一体化されており、この弁ユニットは、プレストレス弁の出口接続部に接続されている１つの入口接続部と、第３のピストンシリンダユニットに接続されている第１の出口接続部と、第４のピストンシリンダユニットに接続されている第２の出口接続部と、排出部に接続されている第４の出口接続部及び第５の出口接続部とを有しており、かつこの弁ユニットは弁ケーシング内に制御接続部とスライダとを有しており、このスライダは、第１の出口接続部における、スライダの貫通路を通って、その中に弁ケーシングに支えられているピストンが配置されているところの通路内に導かれる圧力媒体圧力により生ずる力によって、制御接続部において制御力によりスライダに作用せしめられる力及びスライダの段の面に作用する第２の出口接続部における圧力媒体圧力により生ぜしめられる力に抗して負荷されることを特徴とする、請求項１０から１２までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１９】
制御力が機械的に、液力によりあるいは電気的に生ぜしめられる力であることを特徴とする、請求項１３から１８までのいずれか１項記載の装置。
【請求項２０】
変速比調節弁装置が、制御縁によって実現される圧力調節機能と、別の制御縁によって実現される切り替え機能とを含んでいて、第１の出口接続部か又は第２の出口接続部における圧力が調節されることを保証し、その際その都度他方の出口接続部は排出部に接続されていて、中間位置においては第１及び第２の出口接続部が排出部に接続されていることを特徴とする、請求項１０から１９までのいずれか１項記載の装置。
【請求項２１】
ピストンの位置が弁ケーシングにおける機械的な固定によって軸方向で固定されていることを特徴とする、請求項１３又は１４記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複ピストン原理によるＣＶＴトランスミッションを制御する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
複ピストン原理によるＣＶＴトランスミッションを制御する装置は例えば DE 195 46 293 A1 から公知である。ＣＶＴトランスミッションは無段階に調整可能な円すい円板巻き掛けトランスミッションであって、駆動側及び被駆動側にそれぞれ１つの円すい円板対を有しており、これらの円すい円板対は、巻き掛け部材によって互いに駆動結合されている。詳細に述べると、ＣＶＴトランスミッションは図１に示すように、大体において駆動軸２０上に回転不能に配置された円板対ＳＳＡと、被駆動軸２１上に回転不能に配置された円板対ＳＳＢとから成っている。各円板対は軸方向に可動の１つの円板部分と軸方向に不動の１つの円板部分とを含んでいる。両方の軸の円板対の間にはトルク伝達のために巻き掛け部材２２が設けられている。
【０００３】
駆動軸２０上の円板対ＳＳＡは第１のピストンシリンダユニット２３によって軸方向で巻き掛け部材２２に圧着可能である。同じように被駆動軸２１上の円板対ＳＳＢは第２のピストンシリンダユニット２４によって軸方向で巻き掛け部材２２に圧着可能である。
【０００４】
駆動軸２０上の第１のピストンシリンダユニット２３及び被駆動軸２１上の第２のピストンシリンダユニット２４に対して作用的に並列に、それぞれ１つの第３のピストンシリンダユニット２５若しくは第４のピストンシリンダユニット２６が接続されている。これらの第３及び第４のピストンシリンダユニットはトランスミッションの変速比調節のために役立つ。第３のピストンシリンダユニット２５及び第４のピストンシリンダユニット２６の圧力室は、要求される変速比若しくは要求される変速比変化に相応して、交互に圧力媒体を充てんされあるいは圧力媒体を排出される。このために圧力室は必要に応じて、圧力媒体ポンプに接続するか、あるいは排出導管に接続することができる。変速比調節の場合には、要するに、圧力室の一方は圧力媒体を充てんされて容積を増大せしめられるのに対し、他方の圧力室は容積減少のために少なくとも部分的に空にされる。圧力室のこの圧力負荷若しくは圧力排出は、例えば前述の文献 DE 195 46 293 A1 の図３に示されているように、弁１を介して行われる。この弁１は種々の接続部を有しており、その際接続部２は圧力媒体ポンプ（図示せず）に接続されている。弁１の接続部３は油溜め若しくはタンクに接続されている。円板対ＳＳＡ，ＳＳＢの第３及び第４のピストンシリンダユニット２５，２６は接続部４若しくは５を介して弁１に接続されている（導管Ｌ１及びＬ２）。接続部６は弁１を圧力室７内の前制御圧力によって制御するのに役立つ。圧力室７内の前制御圧力は比例弁（図示せず）によって制御することができる。
【０００５】
弁１のスライダ８は次のように構成されている。すなわち、スライダは部分範囲９において小さな横断面を有し、部分範囲１０においてより大きな横断面を有し、換言すればこれらの孔に所属する弁ケーシング内部の孔は相応して異なった寸法を有している。更にスライダ８は１つの部分範囲１１に通路１１を軸方向に備えており、この通路は箇所１２において半径方向に開かれている。この軸方向の通路１１の内部には別のスライダ１３が可動に配置されている。
【０００６】
スライダ８には複数の力が作用し、これらの力は全体として右又は左に向かう合成力若しくはスライダ８の運動を生ぜしめることができる。
【０００７】
右に向かっては、接続部６における圧力ひいては圧力室７内の圧力及び部分範囲９の横断面に比例する力が作用する。この力は矢印Ｆ６によって表現されている。
【０００８】
更に右に向かって、接続部４内の圧力及び部分範囲１０と部分範囲９とのスライダ横断面差に比例する圧力が作用する。この力は矢印Ｆ４によって表現されている。
【０００９】
左に向かっては、接続部５における圧力及び通路１１の横断面にほぼ比例する力が作用する。接続部５における圧力は接続路１２を介して通路１１に接続されている。この接続路１２はスライダ運動の緩衝のための液力抵抗として構成しておくこともできる。通路１１内では接続路１２を介して接続部５の圧力がほぼ作用する。ところでこの圧力は右に向かって内部のスライダ１３に作用し、このスライダ１３はプラグ１６に支えられているので、通路１１内の圧力は左に向かってスライダ８に力を作用させる。この力は矢印Ｆ５によって表現される。
【００１０】
更に、左に向かってスライダ８にばね１４の力が作用する。ばね１４はやはりプラグ１６に支えられている。この力は矢印１４によって表現される。
【００１１】
図示の状態においては、スライダは中間位置にある。力（矢印）Ｆ６は力（矢印）Ｆ１４とほぼ同じ大きさである。スライダ８の範囲８ａは圧力媒体ポンプに通じている接続部２を閉鎖している。
【００１２】
制御縁１５及び１５′を介して接続部５及び接続部４は接続部３と接続されている。接続部３は油溜めに接続されているので、接続部５及び４における圧力はほぼ同じ大きさであって、極めて小さい。これによって、互いに逆向きであってほぼ相殺し合う力Ｆ５及びＦ４も極めて小さい。接続部４及び５における圧力が等しいことによって、導管Ｌ１，Ｌ２を介して何らの合成調節力もピストンシリンダユニット２５，２６に作用しない。
【００１３】
力Ｆ６が力Ｆ１４よりも大きくなると、スライダ８は右に向かって動く。接続部５と３との間の接続は中断される。接続部２は接続部５に接続される。これにより圧力媒体が接続部５に供給され、接続部５の圧力が増大する。同時に接続部４は制御縁１５′を介して接続部３ひいては油溜めに接続され、圧力媒体が油溜め内に逃げることができる。これによって接続部４における圧力ひいては力Ｆ４がほとんどゼロになる。力Ｆ５は、接続部５における圧力が増大することによって、増大し、力Ｆ６と力Ｆ１４との力差（Ｆ６−Ｆ１４）に等しくなる。今やスライダ８は右に向かうその運動を停止する。接続部５内の圧力ひいては力Ｆ５が更に増大すると、スライダ８は左に向かって動き、接続部２と５との間の接続が中断され、それ以上の圧力上昇が抑制され、かつ接続部５と３との間の接続が開かれて、接続部５内の圧力が再び減少せしめられ、したがって力Ｆ５が再び力Ｆ６とＦ１４との差に等しくなる。
【００１４】
ところで、このいわゆる圧力天秤は接続部５内の圧力を自動的に、力Ｆ６とＦ１４との差に比例する値に調節する。
【００１５】
接続部５における圧力が過度に高い場合には、制御縁１５を介して接続部５と３との間の接続が開かれ、接続部２と５との間の油供給接続が閉じられる。接続部５内の圧力が過度に低い場合には、接続部２と５との間の油供給接続が開かれ、接続部５と３との間の油排出接続が閉じられる。
【００１６】
接続部５内の圧力は導管Ｌ２を介してピストンシリンダユニット２６に作用する。導管Ｌ１ひいてはピストンシリンダユニット２５はほとんど無圧である。これによって円板対ＳＳＢにおける巻き掛け部材２２の走行半径は増大し、円板対ＳＳＡにおける巻き掛け部材２２の走行半径は減少する。これによって変速比が減速方向に変化せしめられる。
【００１７】
力Ｆ６が力Ｆ１４よりも小さくなると、スライダ８は左に向かって動く。接続部４と３との間の接続は中断され、接続部２は接続部４に接続される。圧力媒体が供給されることによって、接続部４における圧力が増大する。同時に接続部５が制御縁１５を介して接続部３ひいては油溜めに接続される。接続部５内の油は油溜め内に逃げることができる。これによって接続部５内の圧力ひいては力Ｆ５が小さくなり、ほとんどゼロになる。接続部４における圧力が増大することによって、力Ｆ４は増大し、力Ｆ１４と力Ｆ６との差（Ｆ１４−Ｆ６）に等しくなる。今やスライダ８は左に向かうその運動を停止する。接続部４内の圧力ひいては力Ｆ４が更に増大すると、スライダ８が右に向かって動き、接続部２と４との間の接続が中断され、それ以上の圧力上昇が抑制され、かつ接続部４と３との間の接続が開かれて、接続部４内の圧力が再び減少し、力Ｆ４が再び力Ｆ１４とＦ６との間の差に等しくなる。この場合にも圧力天秤が生じる。ところでこの圧力天秤は接続部４における圧力を自動的に、力１４と力６との差に比例する値に調節する。接続部４における圧力が過度に高いと、油が制御縁１５′を介して（接続部４と３との間の接続）排出され、接続部２と４との間の油供給接続が停止される。接続部４における圧力が過度に低いと、接続部２と４との間の油供給接続が開かれ、接続部４と３との間の油排出接続が閉じられる。接続部４内の圧力は導管Ｌ１を介してピストンシリンダユニット２５に作用する。導管Ｌ２ひいてはピストンシリンダユニット２６はほとんど無圧である。これによって円板対ＳＳＡにおける巻き掛け部材２２の走行半径は増大し、円板対ＳＳＢにおける巻き掛け部材２２の走行半径は減少する。これによって増速方向に変速比が変化せしめられる。
【００１８】
DE 195 46 293 から公知のトルクフィーラは、ＣＶＴトランスミッションのための負荷に関連する若しくはトルクに関連する圧着圧力を生ぜしめるために役立つ。このようなトルクフィーラを弁として構成し、この弁がトルクフィーラの軸方向に可動の部分の変位によりタンク接続部を閉じることによって圧力室内の圧力を所望の伝達可能なトルクに相応して制御するようにすることも、公知である。
【００１９】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、複ピストン原理によるＣＶＴトランスミッションを制御する改善された装置を提示することである。
【００２０】
【課題を解決するための手段】
この課題は本発明によれば、弁制御装置が、第１のピストンシリンダユニットのための圧着圧力を生ぜしめるための減圧弁と、第３若しくは第４のピストンシリンダユニットを充てんするため若しくは圧力媒体排出のための変速比調節弁装置とを有しており、これらの減圧弁及び変速比調節弁装置は圧力カスケードで次のように、すなわち第１のプレストレス弁がまず減圧弁に圧着圧力を生ぜしめるための圧力媒体を供給し、次いで圧着圧力が達成された場合に変速比調節弁装置に圧力媒体を供給するように、接続されていることによって、解決される。
【００２１】
【発明の実施の形態】
本発明の有利な実施の形態は、請求項２以下に記載したとおりである。
【００２２】
【発明の効果】
本発明による装置の重要な利点は、圧力カスケードで、円すい円板巻き掛け部材の圧着のためのピストンシリンダユニットの制御が、トルクフィーラとして形成することのできる減圧弁によって生ぜしめられ、次いで、変速比調節のためのピストンシリンダユニットの制御がピストンシリンダユニットにＣＶＴトランスミッションの調節のために作用せしめられる圧力に関連して行われることである。このようなトルクフィーラは DE 198 12 033 A1 に記載されている。この特許出願の内容は本明細書で引用しておく。まず圧着が保証されることによって、プレストレスシステム内に漏えいが生じることがあっても、巻き掛け部材がスリップすることはない。本発明により圧着を優先させることによって、トランスミッションは後から初めて、換言すれば油圧システム内に大きな漏えいが生じることがあってもわずかな油で、したがってゆっくりと、調節される。トランスミッションの調節を優先させる場合には、迅速に調節を行う場合にトランスミッションが損傷することがある。それはプレストレス力を生ぜしめる減圧弁としてのモーメントフィーラに何らの油も供給されないからである。この場合巻き掛け部材はスリップすることになる。したがってトランスミッション調節を優先する場合には、付加的に生じる漏えいを考慮して、これを阻止する調節速度制限の形の事前の措置を講じておかなければならないことになる。
【００２３】
【実施例】
以下においては図面に基づいて本発明の構成を詳細に説明する。
【００２４】
複ピストン原理によるＣＶＴトランスミッションを制御する本発明による装置は、大体において、別個のプレストレス弁を有している、圧着エレメントとしての減圧弁を配置することに基づいており、その際圧力カスケードで、減圧弁によって円板対の圧着が優先的に行われ、次いで１つの弁装置によってトランスミッション調節が行われる。
【００２５】
図２によれば、減圧弁としての自体公知のモーメントフィーラＭＦが設けられている。このモーメントフィーラに所属するプレストレス弁はＶＳＶで示されている。このプレストレス弁ＶＳＶの後方には変速比の調節のための弁装置が接続されている。
【００２６】
モーメントフィーラＭＦは、円板対ＳＳＡ，ＳＳＢを、丁度巻き掛け部材２２がスリップしない力で、それぞれ巻き掛け部材に圧着させるものである。この場合最適の効率が達成される。
【００２７】
減圧弁として役立つモーメントフィーラＭＦは大体において、駆動側でトランスミッション軸に結合されている軸３０上に、軸方向でしゅう動可能な弁部分３１と不動の弁部分３２とを有している。各弁部分３１，３２は、傾斜面３３若しくは３４を備えた円リング形の範囲を有している。両方の傾斜面３３，３４の間には転動体３５が配置されており、この転動体は両方の弁部分３１，３２が相対回動する際に弁部分３１を軸方向に変位させる。軸方向でしゅう動可能な弁部分３１は半径方向で内方に、制御縁３７を備えた通路３６を有している。この通路３６は、弁部分３１の軸方向のしゅう動によって、圧力室４３を選択的にタンク４２あるいはポンプ１９に接続することができる。圧力室４３は軸方向にしゅう動可能な弁部分３１と、軸３０上で軸方向に不動である別の弁部分４８との間に形成されている。更に弁部分３１は別の制御縁３８を有している。制御縁３７及び３８は軸方向で互いに隔てられていて、弁部分３１の第１の位置においては、接続部３９（圧力室４３から導管４１及び逆止め弁ＲＳＶを介してのポンプ３９への接続）及び接続部４０（圧力室４３からタンク４２への接続）が閉じられており、第２の軸方向の位置においては、接続部３９が開かれ、かつ接続部４０が閉じられており、最後に第３の軸方向の位置においては、接続部３９が閉じられ、かつ接続部４０が開かれている。ピストンシリンダユニット２３，２４内での圧着圧力を制御するために、圧力室４３は接続部４４（及び導管４５，４６）を介して常にピストンシリンダユニット２３，２４に接続されている。減圧弁としてモーメントフィーラＭＦを使用する場合に、実際に駆動側で生ずるトルクと圧力室４３内の圧力との間に直接的な関連が生じる。この形式で円板対ＳＳＡ，ＳＳＢは実際のトルクに関連して圧着される。駆動側のトルク衝撃が生じると、転動体３４は傾斜面３３，３４を押し広げる。弁部分３１は軸方向で左に向かって変位し、供給制御縁３７はポンプ１９への接続を開き、タンク接続部３８はタンク４２への接続部４０を閉じる（位置１）。弁部分３１の迅速な運動に基づいて、圧力室４３内でポンプ作用が達成され、このポンプ作用はポンプ１９から来る油の圧力に加わる。このことは、圧力上昇速度がポンプ１９から圧力室４３内に送られる油だけでは、ピストンシリンダユニット２３，２５の弾性を補償するのに充分でない場合に、転動体３５によって動かされる弁部分３１の付加的なポンプ作用の利点が生じることを、意味する。
【００２８】
接続部３９及び供給制御縁３７を介して圧力室４３に接続可能である導管４１内には有利には逆止め弁ＲＳＶが設けられており、この逆止め弁は、油が圧力室４３から後方のポンプ１９の方向に押され、漏えい油として失われることを、阻止する。逆止め弁ＲＳＶはモーメントフィーラＭＦの方向でのみ油の流れを可能にし、逆にモーメントフィーラから離れる方向では油の流れを阻止する。油の流れがポンプ１９から来て、更に弁部分３１によって付加的な流れが生ぜしめられる通常の場合には、逆止め弁ＲＳＶは開いている。しかしながら激しいトルク衝撃が行われて、これにより油がポンプ１９に向かって逆方向に排流するような場合には、逆止め弁ＲＳＶは閉じる。
【００２９】
その接続部６８及び６４にポンプ１９から供給される油の圧力が作用するところのプレストレス弁ＶＳＶのスライダ５０は、接続部６４ひいてはモーメントフィーラの接続部３９にも、オフセット圧力を生ぜしめ、このオフセット圧力は、ばね５１の力に基づいて、導管４５，４６ひいてはこれらの導管に接続されかつプレストレス弁ＶＳＶの接続部５２に接続されている導管６７における圧着圧力よりも、特定の値だけ大きい。
【００３０】
この結果、ばね力５１及び図２のスライダ５０の左側の接続部５２における圧力と、右側の接続部６８における圧力との間の力の均衡が、スライダ５０に生ぜしめられる。スライダ５０は、接続部６４における圧力を調節することのできる制御縁を有している。左側の力が右側の力よりも大きいと、この制御縁によって形成される開口が閉じられる。油流の絞りによって接続部６４における圧力は増大する。右側の力が左側の力よりも大きいと、この制御縁によって形成される開口が開かれる。絞りの減少によって接続部６４における圧力が低下する。力の均衡の作用によって実現される制御縁の調節に基づいて、接続部３９におけるオフセット圧力をばね力の大きさに関連して調節する圧力制限弁が生じる。
【００３１】
モーメントフィーラＭＦはその液力的な性質において減圧弁を形成しているので、最適の機能のための前提は、接続部３９における圧力が接続部４４における圧力よりも常に高いことである。この前提は、プレストレス弁ＶＳＶの圧力制限機能によって、少なくともオフセット圧力の調整により常に与えられている。
【００３２】
トランスミッションの調節に役立つピストンシリンダユニット２５，２６の圧力は導管５３，５４によって作用せしめられ、これらの導管は変速比調節弁ＵｅＲＶの接続部５５，５６に接続されている。これらの導管５３，５４の圧力は、導管５３，５４からそれぞれ分岐している分岐導管５７，５８を介して、別のプレストレス弁ＶＳＶ２のオア部材ＯＧの接続部５９，６０にも作用せしめられる。変速比調節弁ＵｅＲＶは構造的に図１の弁１に相応する。
【００３３】
プレストレス弁ＶＳＶ２は大体においてスライダ６３とピストン６１とから成り、スライダ６３はプレストレス弁ＶＳＶ２のケーシングに板６２′を介して支えられているばね６２によって左に向かって負荷され、ピストン６１はばね６２により取り囲まれているスライダの端部に向かって押圧可能である。オア部材ＯＧの接続部６０（円板対ＳＳＡ）における圧力が接続部５９（円板対ＳＳＢ）における圧力よりも大きい場合、ピストン６１は左に向かってしゅう動せしめられ、したがってピストン６１はスライダ６３に当接する。これによりばね６２の力及びピストン６１の力ひいては接続部６０における圧力がスライダ６３に作用して、スライダを左に向かって操作する。接続部５９における圧力の力は変速比調節弁ＵｅＲＶの機能形式によってほとんどゼロであり、したがって重要ではない。スライダ６３の左側、換言すればばね６２とは逆の側には、導管７１を介して接続部６４″に接続されているプレストレス弁ＶＳＶの接続部６４′に作用する圧力と等しい力が作用する。
【００３４】
接続部６０（円板対ＳＳＡ）における圧力が接続部５９（円板対ＳＳＢ）における圧力よりも小さい場合、ピストン６１は右に向かって押される。したがってスライダ６３には接続部５９における圧力に等しい力及びばね６２の力が作用する。したがってプレストレス弁ＶＳＶ２には、接続部６０における圧力に帰すべき力あるいは接続部５９における圧力に帰すべき力にそれぞればね６２を加えた力が、接続部６４″における圧力に帰すべき力と釣り合いを保って作用する：
Ｐ60・Ａ63＋Ｋ62＝Ｐ64″・Ａ63
Ｐ59・Ａ63＋Ｋ62＝Ｐ64″・Ａ63，  Ａ63＝Ａ61
この場合Ａはピストン６１若しくはスライダ６３の面積である。Ｐは相応する接続部における圧力であり、Ｋはばねの力である。
【００３５】
接続部６４″における圧力に基づく力が、円板対ＳＳＡ，ＳＳＢの圧力に基づくその都度大きい方の力及びばねの力よりも小さい場合には、接続部６４″における圧力の力が、スライダ６３の左に向かうしゅう動によって、排流部への排出制御縁７２を介して、ばね６２の力に円板対ＳＳＡ又はＳＳＢの圧力に基づく力を加えた力に増大せしめられる。このように排出制御縁７２を閉じること及び開くことによって接続部６４″における圧力を調節することができる。
【００３６】
したがって変速比調節弁の入口接続部７０には常に供給圧力が作用しており、この供給圧力は、スライダ６３の面積に関するばね６２の力に等しいオフセット圧力だけ、変速比調節弁ＵｅＲＶの出口接続部５５又は５６における圧力よりも大きい。
【００３７】
変速比調節弁ＵｅＲＶはその液力的な性質において減圧弁を形成しているので、最適な機能のための前提は、接続部７０における圧力が接続部５５，５６における圧力よりも常に大きいことである。この前提はプレストレス弁ＶＳＶ２の圧力制限機能によって常に与えられている。
【００３８】
１つの弁あるいは２つの別個の弁によって実現されている変速比調節弁の別の変化実施例及び例えば玉弁によって実現されているオア部材は DE 195 46 293 A1 から転用可能である。この場合この文献に示されている２つの別個の減圧弁においては、これらの減圧弁を共通の制御力によって、あるいは別個の制御力によって負荷することも可能である。この、若しくはこれらの制御力は機械的に、液力的にあるいは電気的に生ぜしめられた力であることができる。
【００３９】
変速比調節弁ＵｅＲＶには前記供給圧力が接続部７０において作用する。スライダ７３にはタンクに通じている２つの排出制御縁７４，７５が存在している。スライダ７３は直径の小さい左側の範囲７３′と、直径がより大きい右側の範囲７３″とを有している。右のスライダ側に作用するばね７６の力は接続部７７を介して左のスライダ側に作用する前制御圧力の力とほぼ同じである。この前制御圧力は比例弁ＰＶによって０から例えば６バールの最大圧力までの範囲で流れに関連して調節可能である。直径が小さい方の面積に関するばね力の商は最大の前制御圧力のほぼ半分である。接続部７７における前制御圧力に相応する力がばね７６の力よりも小さい場合には、スライダ７３は左に向かって動く。このことは、接続部５５が左の制御縁７５を介してタンク（接続部８１）に接続されることを意味する。接続部７０は接続部５６に接続される。接続部５６における圧力形成によって、範囲７３′と７３″との間の段のためにスライダ７３に右に向かって作用する圧力が増大し、供給制御縁７０′が閉じられ、排出制御縁７４が開かれる。これら両方の制御縁の間にいわゆる圧力天秤が形成される。したがって円板対ＳＳＡにおける圧力を接続部５６を介して調節することができる。この場合ばね７６の力は接続部７７における前制御圧力の力に段の差面積における圧力差を加えた力と釣り合いを保つ。
【００４０】
Ｋ76＝Ｐ77・Ａ73′＋Ｐ56・（Ａ73″−Ａ73′）
接続部７７における前制御圧力に相応する力がばね７６の力よりも大きくなると、スライダ７３が右に向かってしゅう動せしめられ、接続部７０と５５との接続が生ぜしめられ、したがって円板対ＳＳＢにおける油圧が増大する。同時に接続部５６と８０との接続がタンクに向かって生ぜしめられる。スライダ７３の中央の軸方向の通路８３に接続している半径方向の孔８２を介して、通路８３内でしゅう動可能なプランジャ８５が接続部５５における圧力で負荷され、このプランジャは弁ケーシングに支えられている。この場合スライダ７３はプランジャ８５に支えられ、通路８３内の圧力に相応する力によって左に向かってしゅう動せしめられる。要するにこの場合ばね７６の力に、通路８３内の、ひいては接続部５５における圧力に帰すべき力を加えた力が、接続部７７における前制御圧力に相応する力と釣り合いを保つ。
【００４１】
Ｋ77＝Ｋ76＋Ｋ85
Ｐ77・Ａ73′＝Ｋ76＋Ｐ55・Ａ85
接続部５５のための供給制御縁である制御縁７０″と排出制御縁である制御縁７５との間にはこの場合においても再び圧力調節が生じ、この圧力調節は前述の等式による釣り合いによって形成される。
【００４２】
図２においてはモーメントフィーラＭＦ及び変速比調節弁ＵｅＲＶはそれらの液力式の性質によれば減圧弁であって、換言すればそれらの接続部４４若しくは５５，５６において、接続部３９若しくは７０における供給圧力よりもわずかな圧力を生ぜしめることができるに過ぎない。この前提を保証するために、両方の弁はいわばプレストレス弁ＶＳＶ及びＶＳＶ２を介してプレストレスされ、この場合これらの弁はそれらの入口接続部３９若しくは７０におけるより高い圧力を、プレストレス弁ＶＳＶ若しくはＶＳＶ２によって接続部５２若しくは５９，６０を介してかつばね５１若しくは６２を介して実現する。
【００４３】
プレストレス弁ＶＳＶ及びＶＳＶ２を直列に接続することによって、同時に圧力カスケードが生じる。この圧力カスケードは液力式の消費器の優先化を生ぜしめる。このことは、モーメントフィーラＭＦのために必要な供給圧力が導管４１内に形成されたときに初めて、プレストレス弁ＶＳＶがその制御縁を開き、第２のレストレス弁／減圧弁ユニットＶＳＶ２／ＵｅＲＶの油供給若しくは圧力調節を可能にすることを、意味する。
【００４４】
このようにして、モーメントフィーラＭＦの機能が保証されて、ピストンシリンダユニット２３，２４に対する圧力作用によってモーメントフィーラが巻き掛け部材２２の圧着を保証したときに初めて、ほかの消費器に油が供給される。この場合、供給される油は、役立てることのできるポンプ量からモーメントフィーラの機能のための油量を引いた量と相応する漏えい量との差である。この残りの油量は変速比調節のためだけに使用される。したがって圧着のための油所要量が増大する場合には、自動的に、ゆっくりとした調節しか可能でない。迅速な調節によって圧着の液力式の機能が損なわれ、これによって円板対ＳＳＡ，ＳＳＢ上での巻き掛け部材２２のスリップひいてはトランスミッションの破損が生ぜしめられるようなことはない。最後にこれによってユニットＶＳＶ／ＭＦが液力式にユニットＶＳＶ２／ＵｅＲＶの前方に配置されていることが達成される。
【００４５】
以下においては図３及び４に関連して、図２のモーメントフィーラＭＦの代わりに減圧弁として普通のスライド形減圧弁が設けられている本発明の実施例を説明する。図３及び４の、図２に関連して説明してある部分は同じ符号が使用されている。
【００４６】
図３においても、また図４においても、ポンプ１９の圧力は導管４１を介して減圧弁ＤＭＶ１若しくはＤＭＶ２の接続部９０に作用せしめられる。スライダ９６を相応して操作する場合に、この圧力は接続部９５に、ひいては導管４５，４６を介してピストンシリンダユニット２３，２４に作用せしめることができ、あるいはピストンシリンダユニット２３，２４のこの圧着力を接続部９５から接続部９４に、ひいてはタンクに接続することができる。
【００４７】
図３の実施例では比例弁Ｖ１の前制御圧力はスライダ９６の右側に作用して、このスライダを左に向かって押し、かつばね９１の力はスライダ９６を右に向かって押す。接続部９５における圧力は接続部９３にも作用し、スライダ９６を右に向かって操作する。したがって、制御縁９７，９８によって実現される接続部９５，９３における圧力調節のために以下の釣り合い条件が適用される。
【００４８】
Ｐ92・Ａ92＝Ｋ91＋Ｐ93・Ａ93
要するに、減圧弁ＤＭＶ１の制御のこの変化例では（前制御圧力はスライダ９６を接続部９０と９５とが接続される方向に操作し、したがって制御縁９８は接続部９４を閉じ、制御縁９７は接続部９０を程度の差こそあれ開く）、高い前制御圧力で高い圧着力を達成することができる。逆に小さな前制御圧力は小さな圧着力を生ぜしめる。
【００４９】
図４の減圧弁ＤＭＶ２においては配置が丁度逆になっている。この場合ばね９１はスライダ９６を左に向かって操作する。右に向かっては、スライダ９６に、接続部９２における前制御圧力及び接続部９３における圧着圧力が作用する。したがって、制御縁９７，９８によって実現される接続部９５，９３における圧力調節のために以下の釣り合い条件が適用される。
【００５０】
Ｐ92・Ａ92＋Ｐ93・Ａ93＝Ｋ91
要するに、減圧弁ＤＭＶ２のこの制御では（前制御圧力はスライダ９６を接続部９５と９４とが接続される方向に操作し、したがって制御縁９７は接続部９０を閉じ、制御縁９８は接続部９４を程度の差こそあれ開く）、高い前制御圧力で小さい圧着力を達成することができる。逆に小さな前制御圧力は大きな圧着力を生ぜしめる。
【００５１】
減圧弁ＤＭＶ１若しくはＤＭＶ２の接続部９４は、接続部９５以後の導管系４５，４６，６７内の漏えいによって常に圧力媒体が放出される場合には、省略することができる。制御縁９７を介して、漏えいにより失われるよりも多量の圧力媒体が供給される場合には、圧力が増大する。これに対し逆に漏えいによって、制御縁９７を介して供給されるよりも多量の圧力媒体が失われる場合には、圧力は減少する。
【００５２】
図２の実施例においても円板対の圧着は減圧弁ＤＭＶ１若しくはＤＭＶ２によって変速比調節の前に優先的に行われる。
【００５３】
以下においては図５及び６に関連して、変速比調節のために弁装置を変化させた実施例を説明する。
【００５４】
図５の実施例では、変速比調節は２つの別個の圧力制限弁ＤＢＶ１及びＤＢＶ２によって制御され、その際必要な切り替え機能は一緒に内蔵されている。ポンプ圧力が作用するプレストレス弁ＶＳＶの接続部６４′は圧力制限弁ＤＢＶ１及びＤＢＶ２の入口接続部１０１及び２０１に接続されている。圧力制限弁ＤＢＶ１の接続部１０２は導管５３を介して円板対ＳＳＢに接続されているのに対し、圧力制限弁ＤＢＶ２の接続部２０２は導管５４を介して円板対ＳＳＡに接続されている。圧力制限弁ＤＢＶ１及びＤＢＶ２の出口接続部１０３及び２０３は一緒に排出部に接続されている。前制御圧力は比例弁ＰＶから圧力制限弁ＤＢＶ１及びＤＢＶ２の接続部１０４及び２０４に作用せしめられる。
【００５５】
円板対ＳＳＡを制御する圧力制限弁ＤＢＶ２においては、ピストン２０６上に右に向かって接続部２０４における前制御圧力及び円板対ＳＳＡの圧力（接続部２０２に接続されている接続部２０７）が作用する。ピストン２０６上に左に向かってはばね２０５の力が作用する。しがたって次の釣り合い条件が適用される。
【００５６】
Ｐ204・Ａ204＋Ｐ207・Ａ207＝Ｋ205
このことは別の言い方をすれば、接続部２０７の面積に対する円板対ＳＳＡの圧力の力が、ばね２０５の力から接続部２０４の面積に対する前制御圧力の力を引いた力に等しいことを意味する。
【００５７】
同様に、円板対ＳＳＢを制御する圧力制限弁ＤＢＶ１においては、接続部１０４における比例弁ＰＶの圧力はスライダ１０６を左に向かって押すのに対し、接続部１０７における円板対ＳＳＢの圧力およびばね１０５の力はスライダ１０６を右に向かって操作する。したがって次の釣り合い条件が適用される。
【００５８】
Ｐ104・Ａ104＝Ｐ107＋Ｋ105
このことは別の言い方をすれば、接続部１０７の面積に対する円板対ＳＳＢの圧力の力が、接続部１０４における前制御圧力の力からばね１０５の力を引いた力に等しいことを意味する。
【００５９】
有利にはばね力は右側及び左側の圧力制限弁においてほとんど同じ大きさである。このことはスライダ１０６及び２０６の寸法についても当てはまる。左側の圧力制限弁ＤＢＶ１において接続部１０７における前制御圧力の力がばね１０５の力よりも小さい場合には、スライダ１０６が右に向かってしゅう動せしめられ、その場合右の調節制御縁１０８が円板対ＳＳＢ（接続部１０２）を排出部（出口接続部１０３）に接続する。左側の供給制御縁１０９は入口接続部１０１を閉じる。接続部１０４における前制御圧力の力がばね１０５の力よりも大きくなると初めて、右の調節制御縁１０８が前制御圧力の大きさに関連してタンクへの接続（出口接続部１０３）を閉じ、左の供給制御縁１０９が入口接続部１０１と円板対ＳＳＢ内の圧力形成のための接続部１０２との間の接続を生ぜしめる。これは調節位置である。
【００６０】
右側の圧力制限弁ＤＢＶ２においては、接続部２０４における前制御圧力がばね２０５の力よりも大きいと、スライダ２０６が絶えず右に向かって操作され、右の調節制御縁２０９が円板対ＳＳＡ（接続部２０２）から排出部（出口接続部２０３）への接続を生ぜしめる。左の供給制御縁２０８は入口接続部２０１を閉じる。これに対し接続部２０４における前制御圧力がばね２０５の力よりも小さくなると、前制御圧力の大きさに関連してタンクへの接続が閉じられ、入口接続部２０１と接続部２０２との間の接続が左の供給制御縁２０８によって生ぜしめられ、円板対ＳＳＡ内に圧力が形成される。これはこの場合においても調節位置である。
【００６１】
これらの弁はそれらの液力式の作用において圧力制限弁である。それはこれらの弁は強い「負の重なり」を有しており、換言すればスライダ１０６及び２０６における制御縁１０９，１０８及び２０８，２０９の間隔がケーシングにおける所属の制御縁よりも明確に大きいからである。圧力調節は調節制御縁１０８及び２０９における横断面の閉鎖及び開放によってだけ行われる。供給制御縁１０９及び２０８は調節状態においては常に開いたままである。調節中におけるスライダの小さなしゅう動距離は、供給制御縁１０９及び２０８における小さな液力抵抗を変化させるためには重要ではない。圧力制限弁は油流を制御縁でせき止めることによって圧力を生ぜしめる。圧力制限弁はこのために何らのより高い供給圧力を必要としない。このより高い供給圧力は弁の作用によってひとりでに生ぜしめられる。この場合この圧力は円板対においても作用する。
【００６２】
この実施例では図２〜４と比較して何らの別個のプレストレス弁ＶＳＶ２も必要としない。
【００６３】
制御特性曲線は図６に示されており、以下に説明する。
【００６４】
要するに一般的に言って、圧力制限弁、例えば右側の圧力制限弁ＤＢＶ２内では右の調節制御縁２０９は前制御圧力を変化させることによって程度の差こそあれ閉じられ、これにより円板対ＳＳＡ内の圧力が変化せしめられるのに対し、同時に左側の圧力制限弁ＤＢＶ１においては右の調節制御縁１０８は常に排出部への接続を維持し、その際入口接続部１０１内の供給流は左の供給制御縁１０９によって閉じられており、このため円板対ＳＳＢ内では常に圧力はほとんどゼロである。この範囲は図６においてＢ１３で示されている。逆に前制御圧力が所定の大きさに増大せしめられる場合、切り替え機能が達成され（図６の点Ｐ１２）、右側の圧力制限弁ＤＢＶ２において右の調節制御縁２０９がタンクへの接続を生ぜしめ、その際入口接続部２０１内の供給流は左の供給制御縁２０８によって閉じられており、このため円板対ＳＳＡ内でほぼゼロの圧力が生ぜしめられ、その際左側の圧力制限弁ＤＢＶ１において右の調節制御縁１０８が、円板対ＳＳＢ内での圧力形成のための接続部１０２と１０３との接続を程度の差こそあれ閉じる。これは図６の範囲Ｂ１１に相応する。
【００６５】
変速比調節の際に有利には、流れがない場合（図６の点Ｐ１４）に自動車内で比例弁ＰＶにおける制御流がゼロになり、これにより前制御圧力も低下する場合に、変速比調節が自動的にオーバドライブの方向に制御されるようにする。すなわち、このような制御がされない場合には、自動車の迅速な走行の際に突然アンダドライブ変速比に強制的にされることがある。この場合危険な状況が生じることがある。制御流がゼロの場合、接続部１０４及び２０２における圧力がそれぞれゼロに近くなり、右側の圧力制限弁ＤＢＶ２においてはスライダ２０６は左に向かってしゅう動せしめられ（左の制御縁はポンプ圧力を作用させるために接続部２０１と２０２とを完全に接続し、調節制御縁がばね力で閉じられることによって圧力がその最大値に上昇する）、左側の圧力制限弁ＤＢＶ１においてはスライダ１０６が右に向かってしゅう動せしめられる（右の制御縁はタンクへの接続部１０２と１０３とを接続し、左の供給制御縁１０９は入口接続部１０１を閉じる）。
【００６６】
両方の圧力制限弁ＤＢＶ１，ＤＢＶ２を別個の比例弁によって制御することも考えられる。
【００６７】
以下においては図７〜１０に関連して、円板対ＳＳＡ，ＳＳＢの変速比調節のための弁装置の有利な構造の実施例について説明する。
【００６８】
図１０の弁は図７の弁ユニットＤＢＶ３に相応する。図８及び９の弁は図７の弁ユニットＤＢＶ３の変化実施例である。
【００６９】
変速比調節の機能は図７〜１０においては弁ユニットＤＢＶ３によって実現され、これに対し変速比調節の機能は図５においては２つの圧力制限弁ＤＢＶ１及びＤＢＶ２によって実現されている。両方の圧力制限弁の機能は弁ユニットＤＢＶ３内に一緒にまとめられている。
【００７０】
図７〜１０において、図５に示した部分と同じ部分には同一の符号が使用されている。
【００７１】
ポンプから来る圧力はその都度図８〜１０の弁装置の入口接続部２０１′に供給され、この入口接続部は図５の弁装置の入口接続部１０１及び２０１の双方に相応する。同じように比例弁の制御圧力は入口接続部２０４′に供給され、この入口接続部は図５の弁装置の接続部１０４及び２０４の双方に相応する。
【００７２】
圧力を導くことは、図８〜１０の弁装置においては種々の形式で実現されている。圧力制限弁として動作するすべての弁装置に共通していることは、図８〜１０にそれぞれ示されている中央位置において供給制御縁１０９及び２０８並びに調節制御縁１０８及び２０９がそれぞれ開かれており、したがって油が油ポンプ及び入口接続部２０１′から出口接続部１０３及び２０３に、換言すれば排出部に流れることである。同じように中央位置においては油が円板対ＳＳＡ若しくはＳＳＢに通じている接続部１０２及び２０２からやはり出口接続部１０３及び２０３に、換言すれば排出部に流れる。このことは、この中央位置においては円板対ＳＳＡ及びＳＳＢにほとんど圧力が生ぜしめられないことを意味する。
【００７３】
図８に示した実施例ではスライダ２０６′は半径方向に延びる貫通路２２０を有しており、この貫通路は軸方向の貫通路２２１に接続しており、この軸方向の貫通路はシリンダ室２２３内に開口しており、このシリンダ室内に配置されているピストン２２４は、ばね２０５′と一緒に弁ケーシングの左側に支えられている。半径方向の貫通路２２０は接続部１０２に、ひいては円板対ＳＳＢに通じている。同じようにして、スライダ２０６′は別の半径方向に延びる貫通路２２５を有しており、この貫通路には接続部２０２を介して円板対ＳＳＡの圧力が作用し、かつこの貫通路２２５は軸方向の貫通路２２６を介してシリンダ室２２７に接続しており、このシリンダ室内にはピストン２２８が配置されている。このピストン２２８は弁ケーシングに対して特別な装置によって室２２９内で軸方向に固定されており、この室内には入口接続部２０４′における前制御圧力が作用している。この軸方向の固定によって、入口接続部２０４′における圧力はピストン２２８には作用しない。この形式で、接続部１０２の圧力は半径方向の貫通路２２０，軸方向の貫通路２２１，シリンダ室２２３及びピストン２２４を介して、ばね２０５′の力と一緒に、スライダ２０６′に右に向かって作用するのに対し、接続部２０２の圧力は半径方向の貫通路２２５，軸方向の貫通路２２６，シリンダ室２２７及びピストン２２８を介して、入口接続部２０４′における制御圧力と一緒に、スライダ２０６′に左に向かって作用する。貫通路２２０／２２１及び２２５／２２６はスライダ運動の振動緩衝のために液力式の抵抗として構成しておくことができる。
【００７４】
図９の実施例では、スライダ２０６″は図８に関連して説明した半径方向及び軸方向の貫通路並びにシリンダ室及びピストンを有していない。圧力の導きはこの場合、分岐導管２３０，２３１を介して接続部１０２若しくは２０２から接続部１０７′，２０７′に行われる。ばね２０５′の力は接続部２０７′における圧力と一緒にスライダ２０６″に右に向かって作用するのに対し、入口接続部２０４′における制御圧力は接続部２０７′における圧力と一緒にスライダ２０６″に左に向かって作用する。このためにスライダ２０６″がそれぞれ段２３３若しくは２３４を有していて、これらの段が接続部１０７′若しくは接続部２０７′における圧力のためのリング形の面を形成するようにすることが必要である。分岐通路２３０，２３１内には、スライダ２０６″の運動の振動緩衝に役立つ液力式の抵抗を配置しておくことができる。
【００７５】
図１０の実施例は特に簡単に実現することができる。それは、スライダ２０６′″は、図９における実現が技術的に特に困難である２つの段の代わりに、単にただ１つの段を有すればよく、また図８に関連して説明したようにピストン２２８を弁ケーシングに対して固定しておく必要がないからである。
【００７６】
図１０においてスライダ２０６′″には、入口接続部２０４′における制御圧力並びに段２３５を介しての接続部２０２における円板対ＳＳＡの圧力が右に向かって、スライダ２０６′″を左に向かって動かそうとするばね２０５′の力に抗して作用する。段２３５は、スライダ２０６′″の両方の外径から形成された差面積に相応する。ばね２０５′の、スライダ２０６′″の方の側の端部は有利には、スライダ２０６′″の、ばね２０５′の方の側にある凹所２３６内に挿入されている。ばね２０５′の他方の側は弁ケーシングに支えられている。
【００７７】
スライダ２０６′″は半径方向に延びる孔２３７を有しており、この孔を介して、円板対ＳＳＢの圧力が接続部１０２から中央の軸方向のシリンダ室２３８内に達し、このシリンダ室内にあるピストン２３９は、ばね２０５′も支えられている弁ケーシングの側に支えられている。この形式で、シリンダ室２３８内に生ぜしめられた接続部１０２の圧力はスライダを左に向かって押そうとする。孔２３７は、スライダ２０６′″の運動の振動緩衝に役立つ液力式の抵抗として構成しておくことができる。
【００７８】
以下においては、弁ユニットＤＢＶ３としての図１０の特に有利な実施例の機能を、弁ユニットＤＢＶ３と円板対ＳＳＡ，ＳＳＢ及びプレストレス弁ＶＳＶとの接続を示す図７に関連して、弁ユニットＤＢＶ３の種々の位置を示す図１１〜１４によって詳細に説明する。図８及び９の実施例の機能は、同じ部分に同じ符号を使用してあることによって、容易に理解することができ、単に接続部１０２及び２０２の圧力の導きが、既に説明したように、異なって実現されているに過ぎない。この場合図１２の弁位置は図１０の弁位置、換言すれば両方の円板対ＳＳＡ及びＳＳＢにおいて圧力がほとんどゼロである弁の中央位置に相応する。それは、接続部１０２及び２０２がそれぞれ出口接続部１０３若しくは２０３に、したがってタンクに接続されているからである。この状態は図６の点Ｐ１２に相応する。
【００７９】
図１１に示した弁位置においては、入口接続部２０１′におけるポンプ圧力が接続部１０２に、したがって円板対ＳＳＢに達し、その際調節制御縁１０８は出口接続部１０３への、ひいては排出部への、接続を調節し、その際この圧力はピストン２３９にも作用して、スライダ２０６′″を左に向かって動かそうとする。円板対ＳＳＡにおける圧力はほとんどゼロである。それは調節制御縁２０９が出口接続部２０３への、ひいては排出部への接続を開いているからである。同時に接続部２０１′と２０２との間の接続が閉じられている。この状態は図６において点Ｐ１２の右側の範囲Ｂ１１に相応する。この状態において次の釣り合い条件が適用される。
【００８０】
Ｐ204′・Ａ204′−Ｋ205′＝Ｐ102・Ａ239
（この場合Ｋ204′はＫ205′よりも大きい）
したがって円板対ＳＳＢの圧力制御は制御縁１０８において行われる。入口接続部２０４′における前制御圧力が減少する場合、圧力媒体が制御縁１０８を介して出口接続部１０３及び排出部に放出され、したがって円板対ＳＳＢにおける圧力が低下する。前制御圧力が増大する場合は逆の調節が行われる。
【００８１】
図１３に示した状態においては、油ポンプの圧力が入口接続部２０１′を介して接続部２０２ひいては円板対ＳＳＡに供給され、接続部１０２、換言すれば円板対ＳＳＢは出口接続部１０３つまり排出部に接続されており、したがって円板対ＳＳＢはほとんどゼロの圧力を有している。この状態は図６の点Ｐ１２の左の範囲Ｂ１３に相応している。
【００８２】
この状態において次の釣り合い条件が適用される。
【００８３】
Ｋ205′−Ｐ204′・Ａ204′＝Ｐ202・Ａ235
（この場合Ｋ205′はＫ204′よりも大きい）
円板対ＳＳＡにおける圧力の調節は制御縁２０９において行われる。入口接続部２０４′における前制御圧力が増大する場合、圧力媒体は制御縁２０９を介して出口接続部２０３に、ひいてはタンクに放出され、したがって円板対ＳＳＡにおける圧力が低下する。前制御圧力が減少する場合は逆の調節が行われる。
【００８４】
図１１及び１３において明確に分かるように、供給制御縁１０９及び２０８は単に円板対ＳＳＢから円板対ＳＳＡへの及び逆の油流の切り替えに役立つに過ぎず、調節の機能は有していない。圧力の調節は円板対ＳＳＢに対しては調節制御縁１０８において行われ、円板対ＳＳＡに対しては調節制御縁２０９において行われる。
【００８５】
図１４に示した状態においては、入口接続部２０４′における前制御圧力はゼロである。円板対ＳＳＡにおいては入口接続部２０１′の全圧力が作用しているのに対し、円板対ＳＳＢにおいては圧力はゼロである（図６の点Ｐ１４）。この場合釣り合い条件: Ｋ205′＝Ｐ202・Ａ235が適用される。接続部２０２における圧力が、この釣り合い条件に相応する圧力に達すると、調節制御縁２０９が開き（図１３参照）、円板対ＳＳＡにおける圧力を最大値に制限する。
【００８６】
本発明は図示の実施例に限定される物ではなく、更に種々の態様で実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ＣＶＴトランスミッションの変速比制御のためのピストンシリンダユニットを制御する公知の弁を示した図である。
【図２】モーメントフィーラの形の減圧弁を有する本発明によるＣＶＴトランスミッションの制御の回路図である。
【図３】別の実施例を示した図である。
【図４】別の実施例を示した図である。
【図５】別の実施例を示した図である。
【図６】圧力線図である。
【図７】別の実施例を示した図である。
【図８】細部の構成を示す。
【図９】細部の構成を示す。
【図１０】細部の構成を示す。
【図１１】細部の構成を示す。
【図１２】細部の構成を示す。
【図１３】細部の構成を示す。
【図１４】細部の構成を示す。
【符号の説明】
１  弁、  ２  接続部、  ３  接続部、  ４  接続部、  ５  接続部、  ６  接続部、  ７  圧力室、  ８  スライダ、  ８ａ  範囲、  ９  部分範囲、  １０  部分範囲、  １１  通路、  １２  接続路、  １３  スライダ、  １４  ばね、  １５  制御縁、  １５′  制御縁、  １６  プラグ、  １９  ポンプ、  ２０  駆動軸、  ２１  被駆動軸、  ２２  巻き掛け部材、  ２３  第１のピストンシリンダユニット、  ２４  第２のピストンシリンダユニット、  ２５  第３のピストンシリンダユニット、  ２６  第４のピストンシリンダユニット、  ３０  軸、  ３１  軸方向にしゅう動可能な弁部分、  ３２  軸方向に不動の弁部分、  ３３  傾斜面、  ３４  傾斜面、  ３５  転動体、  ３６  通路、  ３７  供給制御縁、  ３８  タンク制御縁、  ３９  入口接続部、  ４０  接続部、  ４１  導管、  ４２  タンク、  ４３  圧力室、  ４４  接続部、  ４５  導管、  ４６  導管、  ４８  軸方向に不動の弁部分、  ５０  スライダ、  ５１  ばね、  ５２  接続部、  ５３  導管、  ５４  導管、  ５５  接続部、  ５６  接続部、  ５７  分岐導管、  ５８  分岐導管、  ５９  接続部、  ６０接続部、  ６１  ピストン、  ６２  ばね、  ６２′  板、  ６３  スライダ、  ６４  接続部、  ６４′  接続部、  ６４″  接続部、  ６７  導管、  ６８  接続部、  ７０  入口接続部、  ７０′  供給制御縁、  ７０″  供給制御縁、  ７１  導管、  ７２  排出制御縁、  ７３  スライダ、  ７３′  左側の範囲、  ７３″  右側の範囲、  ７４  排出制御縁、  ７５  排出制御縁、  ７６  ばね、  ７７  接続部、  ８０  接続部、  ８１  接続部、  ８２  孔、  ８３  通路、  ８５  プランジャ、  ９０  接続部、  ９１  ばね、  ９２  接続部、  ９３  接続部、  ９４  接続部、  ９５  接続部、  ９６  スライダ、９７  制御縁、  ９８  制御縁、  １０１  入口接続部、  １０２  接続部、１０３  出口接続部、  １０４  接続部、  １０５  ばね、  １０６  スライダ、  １０７  接続部、  １０７′  接続部、  １０８  調節制御縁、  １０９供給制御縁、  ２０１  入口接続部、  ２０１′  入口接続部、  ２０２  接続部、  ２０３  出口接続部、  ２０４  接続部、  ２０４′  入口接続部、  ２０５  ばね、  ２０５′  ばね、  ２０６  スライダ、  ２０６′  スライダ、  ２０６″  スライダ、  ２０６′″  スライダ、  ２０７  接続部、  ２０７′  接続部、  ２０８  供給制御縁、  ２０９  調節制御縁、  ２２０  貫通路、  ２２１  貫通路、  ２２３  シリンダ室、  ２２４  ピストン、  ２２５貫通路、  ２２６  貫通路、  ２２７  シリンダ室、  ２２８  ピストン、  ２２９  室、  ２３０  分岐導管、  ２３１  分岐導管、  ２３３  段、  ２３４  段、  ２３５  段、  ２３６  凹所、  ２３７  孔、  ２３８  シリンダ室、  ２３９  ピストン、  ＤＢＶ１  圧力制限弁、  ＤＢＶ２  圧力制限弁、  ＤＢＶ３  弁ユニット、  ＤＭＶ１  減圧弁、  ＤＭＶ２  減圧弁、  Ｆ４  矢印、力、  Ｆ５  矢印、力、  Ｆ６  矢印、力、  Ｆ１４  矢印、力、  Ｌ１  導管、  Ｌ２  導管、  ＭＦ  モーメントフィーラ、  ＯＧ  オア部材、  ＰＶ比例弁、  ＲＳＶ  逆止め弁、  ＳＳＡ  円板対、  ＳＳＢ  円板対、  ＵｅＲＶ  変速比調節弁、  Ｖ１  比例弁、  Ｖ２  比例弁、  ＶＳＶ  プレストレス弁、  ＶＳＶ２  プレストレス弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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