(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームと，前記フレーム上を覆うボンネットによって形成されたパッケージ内に，エンジンや作業機本体等の構成機器を収容したエンジン駆動型作業機において，
前記エンジンをガス燃料によって作動するエンジンとし，
共通の架台上に前記エンジンにガス燃料を供給する複数本のガスボンベを搭載すると共に，単一のガス取出口より全てのガスボンベ内のガスを取り出し可能に各ガスボンベ間を連通してガスボンベユニットを形成し，
前記ガスボンベユニットを前記パッケージ内に設けた収容空間に挿脱可能に収容したことを特徴とするエンジン駆動型作業機のガスボンベ搭載構造。
【請求項２】
前記フレームを，前記構成機器を搭載する主フレームと，前記主フレームを載置する基台フレームによって構成し，前記主フレームと前記基台フレーム間に，前記ガスボンベの長さ方向を水平方向として前記ガスボンベユニットを収容する収容空間を形成すると共に，前記収容空間の側部に，該収容空間に対する前記ガスボンベユニットの出入口を形成したことを特徴とする請求項１記載のエンジン駆動型作業機のガスボンベ搭載機構。
【請求項３】
前記出入口を覆う扉を，該扉による前記出入口の開放時，前記扉が前記収容空間の床面の延長上に配置されるよう取り付けると共に，前記架台に前記収容空間の床面上を走行可能と成す車輪を設けたことを特徴とする請求項２記載のエンジン駆動型作業機のガスボンベ搭載構造。
【請求項４】
前記架台を，複数の前記ガスボンベを立てた状態で載置，収容可能な枠体として形成し，該架台内に複数本の前記ガスボンベを載置，収容して前記ガスボンベユニットを形成すると共に，
前記ボンネット内の空間に，前記ガスボンベの長さ方向を高さ方向として前記ガスボンベユニットを前記フレーム上に載置した状態で収容する収容空間を形成したことを特徴とする請求項１記載のエンジン駆動型作業機のガスボンベ搭載構造。
【請求項５】
前記架台を，複数の前記ガスボンベを立てた状態で載置可能に構成すると共に，該架台に車輪を設けて前記ガスボンベユニットを走行可能に形成し，
前記ボンネット内に，前記ガスボンベユニットを収容可能な収容空間を形成すると共に，前記ガスボンベユニットを走行させて前記収容空間内に出し入れ可能な位置に前記収容空間の出入口を設けたことを特徴とする請求項１記載のエンジン駆動型作業機のガスボンベ搭載構造。
【請求項６】
前記収容空間に対する前記ガスボンベユニットの出入口を，前記収容空間の側部に形成すると共に，
前記収容空間の床面の前記出入口側における所定の範囲に，端縁に向かって肉厚を減じる傾斜面を設けたことを特徴とする請求項５記載のエンジン駆動型作業機のガスボンベ搭載構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエンジン駆動型作業機におけるガスボンベ搭載構造に関し，より詳細には液化石油ガス（以下，「ＬＰＧ」という。）や，ジメチルエーテル（以下，「ＤＭＥ」と略記する。）等のガス燃料によって作動するエンジンを搭載したエンジン駆動型作業機において，前記エンジンに供給する燃料ガスが充填されたガスボンベの搭載構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図８に示すように，圧縮機や発電機等の作業機本体７と，この作業機本体７を駆動するエンジン５’，このエンジンに燃料を供給する燃料タンク９等をフレーム２０とこのフレーム２０上を覆うボンネット３０により形成されたパッケージ１０内に収容したパッケージ型のエンジン駆動型作業機１は，可搬性を有し移動が可能であり，また，設置場所や使用場所に対する制約が少ないことから，各種の用途に使用されており，一例として，エンジン駆動型の発電機は，電力会社より提供される電力の確保が困難な場所，例えば土木，建築工事現場や屋外イベント会場，被災地における避難施設等において使用されている。
【０００３】
このようなエンジン駆動型作業機１は，ガソリンエンジンやディーゼルエンジン等の液体燃料によって作動するエンジンを搭載したものが一般的であるが，低公害であること等から，ＬＰＧやＤＭＥ等のガスを燃料とするエンジンを搭載したエンジン駆動型作業機に対する要望も高まりつつある。
【０００４】
ところで，このようなエンジン駆動型作業機では，液体燃料を使用するものであれ，ガス燃料を使用するものであれ，いずれの燃料を使用するものであっても，これを作動させれば燃料が消費されることから，消費された燃料を補充しなければ継続的な運転を行うことができない。
【０００５】
このような燃料の補充に際し，軽油等の液体燃料を使用するエンジン駆動作業機であれば，例えばタンクローリー等で燃料の給油を必要とするエンジン駆動作業機の設置場所まで燃料を運び，ここで給油をすれば良い。
【０００６】
しかし，燃料として前述のＬＰＧやＤＭＥのようなガス燃料を使用した場合，高圧ガス保安法や液化石油ガス保安法などの規制により，認可された指定の場所（認可施設）以外でガスボンベ内にガスを充填することができない。
【０００７】
このような法規制の下，例えばＬＰＧを燃料とするタクシー等では，認可施設迄自走して燃料の補充を受けることが可能であるが，同様の燃料補充方法を，自走手段を持たない前述のエンジン駆動型発電機等に適用しようとすれば，燃料の補充が必要となる度にこれをトラック等に積んで前出の認可施設へ持って行き，ここで燃料の充填を行った後，再度元の設置場所に戻すこととなり，燃料充填の度に多大な輸送コストがかかり，また，エンジン駆動作業機が持ち去られた例えば建築，土木作業現場等では作業の継続ができなくなるため，代替えのエンジン駆動作業機を準備しておく必要がある等，設備投資が増加して，このような燃料の補充方法は現実的ではない。
【０００８】
そこで，自走手段を持たないエンジン駆動型作業機にガス燃料を補充する方式としては，このようなエンジン駆動型作業機に搭載されている前述のガスボンベを着脱可能なものとしておき，エンジン駆動型作業機の設置場所において，空になったガスボンベを，ガスの充填されている新たなガスボンベと交換して空のガスボンベを回収すると共に，このようにして回収した空のガスボンベを前述の認可施設に搬送して再度燃料ガスを充填して使用するという方法の採用が現実的である。
【０００９】
なお，発電機や圧縮機等のエンジン駆動型作業機に関するものではないが，ＬＰＧを燃料とするフォークリフトにおいて，搭載されたガスボンベの着脱を容易とするために，レールに案内されてスライドするスライド部材上に単一のガスボンベを搭載して，ガスボンベを搭載位置より引き出すことができるようにしたガスボンベの搭載構造が提案されている（特許文献１，２参照）。
【００１０】
この発明の先行技術文献情報としては次のものがある。
【特許文献１】特開平  ９−３１５１６５号公報
【特許文献２】特開昭６２−２８６８３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
前述したエンジン駆動型作業機において，１回の燃料の充填で可及的に長時間の連続運転を行うことができるようにするためには，前述のエンジン駆動型作業機に搭載するガスボンベを，大型・大容量化する必要がある。
【００１２】
しかし，ガスボンベを大型，大容量化すれば，ガスボンベの径及び長さが増大して，パッケージ内の比較的広いスペースがガスボンベによって占められることとなり，その結果，エンジン駆動型作業機全体が大型化する。
【００１３】
一方，このような大容量化には，ガスボンベの本数を増加することによって対応することも考えられ，この場合，個々のガスボンベの径や長さはこれを小型化することができ，これにより例えばガスボンベを比較的幅の狭い空間内に収容することができる等，設計上の工夫によってはエンジン駆動型作業機を大型化させることなくガスボンベの大容量化が可能である。
【００１４】
しかし，このようにして複数のガスボンベを搭載するものとした場合，ガスボンベの交換に際しては，それぞれのガスボンベ毎に，これをクレーンで吊り下げて取り外し，その後新たなガスボンベを取り付ける等の作業が必要となり，また，ガスボンベに対する配管や配線の着脱作業が各ガスボンベ毎に必要となり，交換作業が繁雑であると共に長時間を要する。
【００１５】
以上の点に鑑み，本発明は，１台のエンジン駆動型作業機に複数本のガスボンベを搭載して，充填できるガス容量の増大を図りつつ，エンジン駆動型作業機の大型化を抑制すると共に，このような複数のガスボンベを搭載した場合であってもガスボンベの着脱，交換等の作業が容易であるエンジン駆動型作業機におけるガスボンベ搭載構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するために，本発明のエンジン駆動型作業機１におけるガスボンベ搭載構造は，フレーム２０と，前記フレーム２０上を覆うボンネット３０によって形成されたパッケージ１０内に，エンジン５や作業機本体７等の構成機器を収容したエンジン駆動型作業機１において，
前記エンジン５をガス燃料によって作動するエンジンとし，
共通の架台４２上に前記エンジン５にガス燃料を供給する複数本のガスボンベ４１を搭載すると共に，単一のガス取出口より全てのガスボンベ４１内のガスを取り出し可能に各ガスボンベ４１間を連通してガスボンベユニット４０を形成し，
前記ガスボンベユニット４０を前記パッケージ１０内に設けた収容空間５０に挿脱可能に収容したことを特徴とする（請求項１）。
【００１７】
前記構成のエンジン駆動型作業機１におけるガスボンベ搭載構造において，前記フレーム２０を，前記構成機器を搭載する主フレーム２１と，前記主フレーム２１を載置する基台フレーム２２によって構成し，前記主フレーム２１と前記基台フレーム２２間に，前記ガスボンベ４１の長さ方向を水平方向として前記ガスボンベユニット４０を収容する収容空間５０を形成すると共に，前記収容空間５０の側部に，該収容空間５０に対する前記ガスボンベユニット４０の出入口５２を形成した構成とすることができる（請求項２；図１〜３参照）。
【００１８】
この構成において，さらに，前記出入口５２を覆う扉３１を，該扉３１による前記出入口５２の開放時，前記扉３１が前記収容空間５０の床面５１の延長上に配置されるよう取り付けると共に，前記架台４２に前記収容空間５０の床面５１上を走行可能と成す車輪４３を設ける構成としても良い（請求項３；図１〜３参照）。
【００１９】
また，本発明の別のガスボンベ搭載構造としては，架台４２’を，複数の前記ガスボンベ４１を立てた状態で載置，収容可能な枠体として形成し，該架台４２’内に複数本の前記ガスボンベ４１を載置，収容して前記ガスボンベユニット４０を形成すると共に，
前記ボンネット３０内の空間に，前記ガスボンベ４１の長さ方向を高さ方向として前記ガスボンベユニット４０を前記フレーム２０上に載置した状態で収容する収容空間５０を形成した構造としても良い（請求項４；図４，５参照）。
【００２０】
さらに別のガスボンベ搭載構造としては，架台４２’’を，複数の前記ガスボンベ４１を立てた状態で載置可能に構成すると共に，該架台４２’’に車輪４３を設けてガスボンベユニット４０を走行可能に形成し，
前記ボンネット３０内に，前記ガスボンベユニット４０を収容可能な収容空間５０を形成すると共に，前記ガスボンベユニット４０を走行させて前記収容空間５０内に出し入れ可能な位置に前記収容空間５０の出入口５２を設けたものとすることができる（請求項５；図６，７参照）。
【００２１】
この場合，前記収容空間５０に対する前記ガスボンベユニット４０の出入口５２を，前記収容空間５０の側部に形成すると共に，
前記収容空間５０の床面５１の前記出入口５２側における所定の範囲に，端縁に向かって肉厚を減じる傾斜面５３を設けても良い（請求項６；図６，７参照）。
【発明の効果】
【００２２】
以上説明した本発明の構成により，本発明のガスボンベの搭載構造を備えたエンジン駆動型作業機１にあっては，以下の顕著な効果を得ることができた。
【００２３】
（１）自走できないエンジン駆動型作業機１であっても，所定の認可施設等へ当該作業機自体を搬送することなく燃料の補給を行うことができ，しかも，複数のガスボンベ４１を搭載したことから，各ガスボンベ４１の径を細くして比較的狭いスペース内にガスボンベ４１を収容することができ，装置全体の大型化を防止できた。しかも，複数本のガスボンベ４１を，架台４２，４２’，４２’’と共にガスボンベユニット４０として一体的に着脱可能としたことにより，複数本のガスボンベ４１の交換を１回の作業で行うことのできるガスボンベの搭載構造を提供することができた。
【００２４】
（２）パッケージ１０のフレーム２０を，主フレーム２１と基台フレーム２２により形成し，主フレーム２１と基台フレーム２２間にガスボンベユニット４０を収容する収容空間５０を形成した構成にあっては，搭載するガスボンベ４１の径に応じてエンジン駆動型作業機の高さを増大させるだけて，ガスボンベの収容空間５０を容易に確保することができ，また，出入口５２を収容空間５０の側部に設けることにより，ガスボンベユニット４０を横方向に対するスライドによって容易に出し入れ可能である。
【００２５】
（３）主フレーム２１と基台フレーム２２間に前記収容空間５０を形成した前記構成において，パッケージ２０の側部に形成した出入口５２を被蓋する扉３１が，出入口５２の開放時，前記収容空間５０の床面５１の延長上に配置される構成とすると共に，ガスボンベユニット４０に車輪４３を設けたことにより，前記ガスボンベユニット４０を収容空間５０の床面５１のみならず，扉３１上についても走行させることができ，これによりガスボンベユニット４０の引き出し距離を延長してその後のクレーン等による吊り下げ作業を容易にすることができた。
【００２６】
（４）また，複数の前記ガスボンベ４１を立てた状態で載置，収容する枠体状の架台４２’に，複数本の前記ガスボンベ４１を載置，収容して前記ガスボンベユニット４０を形成すると共に，前記ボンネット３０内の空間に，前記フレーム２０上に載置された前記ガスボンベユニット４０を収容する収容空間５０を形成した構成にあっては，エンジン駆動型作業機１の高さを増大させることなく，ガスボンベユニット４０の収容空間５０を確保することができただけでなく，収容空間５０より取り出したガスボンベユニット４０は，ガスボンベ４１を立てた状態で載置収容するものであるから，例えばトラック等の荷台に搭載した際に比較的狭いスペース内に収容可能である。
【００２７】
（５）ガスボンベユニット４０に車輪４３を設けて走行可能と成すと共に，収容空間５０をガスボンベユニット４０を走行させて出し入れ可能に形成することにより，ガスボンベユニット４０の着脱をクレーン等を使用することなく行うことができた。
【００２８】
（６）特に，収容空間５０の出入口５２側において，収容空間５０の床面５１端部に傾斜面５３を設けた場合には，ガスボンベユニット４０の収容空間５０に対する出し入れをより一層円滑に行うことができた。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
次に，本発明の実施形態につき添付図面を参照しながら以下説明する。なお，以下の実施形態において本発明のガスボンベ搭載構造を，作業機本体７として発電機を搭載したエンジン駆動型発電機において採用した場合を例にとり説明するが，本発明のガスボンベ搭載構造は，ガス燃料によって作動するエンジンによって駆動するものであれば，搭載する作業機本体７は発電機に限定されず，各種の作業機本体，例えば圧縮機やポンプを搭載した各種のエンジン駆動型作業機に適用可能である。
【００３０】
〔実施例１〕
（１）基本構造
図１〜３において符号１は，本発明のガスボンベの搭載機構を備えたエンジン駆動型発電機であり，このエンジン駆動型発電機１は，フレーム２０上に，ガス燃料によって作動するエンジン５，発電機本体７等のエンジン駆動型発電機１の構成機器を搭載すると共に，フレーム２０上に搭載された各構成機器をボンネット３０で覆い，前記フレーム２０とボンネット３０によって形成されたパッケージ１０内に前記構成機器を収容したパッケージ型に形成されている。
【００３１】
なお，図１中，符号８はラジエータであり，エンジン５に設けられた冷却ファン６と対向する壁面に取り付けられて，冷却ファン６からの冷却風を受けてエンジンのクーラントを熱交換により冷却する。
【００３２】
また，図１中，符号１２はエンジン駆動型発電機の各部の動作を制御するスイッチ類や表示灯，計器類等が設けられた制御盤である。
【００３３】
（２）ガスボンベ搭載機構
(2-1) ガスボンベ収容空間
以上の基本構造については，図８を参照して説明した軽油を燃料としたエンジン駆動型発電機と略共通であるが，本発明のエンジン駆動型発電機１は，ガス燃料によって動作するエンジン５を備えていると共に，このエンジン５に対してガス燃料を供給するガスボンベ４１を収容するための空間（収容空間５０）がパッケージ１０内に設けられている。
【００３４】
図１に示す実施形態にあっては，このような収容空間５０をエンジン駆動型発電機１の底部に形成すべく，パッケージ１０を構成するフレーム２０を，下方に向かって開口する箱型を成す主フレーム２１と，この主フレーム２１を載置する，上方に向かって開口する箱型の基台フレーム２２の組合せによって形成し，前記主フレーム２１と前記基台フレーム２２間に，後述するガスボンベユニット４０を収容可能な収容空間５０を形成している。
【００３５】
この収容空間５０を画成する，前記基台フレーム２２の側壁（図１の例にあっては図中右側の側壁）と，その上部に位置する主フレーム２１の側壁は，この部分が取り除かれて前記収容空間５０に連通する出入口５２が形成されており，この出入口５２を介して前記収容空間５０に対する後述のガスボンベユニット４０の出し入れが可能となっている。
【００３６】
さらに，この出入口５２の形成部分には，この出入口５２を外側より被蓋する扉３１が設けられ，この扉３１によって前記出入口５２を開閉可能と成すと共に，この扉３１の下端縁と前記出入口５２の下端縁とが同一高さとなるように，扉３１の下端縁を基台フレーム２２の側壁にヒンジ機構（図示せず）を介して回動可能に取り付けている。
【００３７】
この扉３１の上端縁には，前記扉３１による前記出入口５２の閉塞時，前記主フレーム２１の側壁と接触する部分に，扉３１の上端縁を前記主フレーム２１の側壁に係止するための例えばラチェット等の係止手段（図示せず）が設けられていると共に，閉塞時における扉３１の上端側であって機外側の面には，例えばゴム等の緩衝材等によって形成された脚部３２が取り付けられており，前記扉３１の開放時，この脚部３２が前記扉３１と設置面Ｇとの間に配置されて，前記収容空間５０の床面５１の延長上に，前記扉３１が配置されるように構成されている。
【００３８】
(2-2) ガスボンベユニット
以上のように構成された収容空間５０内には，複数のガスボンベ４１が収容され，このガスボンベ４１内に充填されたＬＰＧやＤＭＥ等の燃料ガスをエンジン５に供給することができるよう，ガスボンベ４１の取出口が，エンジン駆動型発電機１の本体側に設けられた燃料供給管（図示せず）を介してエンジン５に接続される。
【００３９】
このような収容空間５０に対するガスボンベ４１の収容，取り出しは，複数のガスボンベ４１（図示の例では２本）のそれぞれを個々に収容，取り出すことなく，一度の作業によって複数のガスボンベ４１を同時に収容し，取り出すことができるように，複数本（本実施例では２本）のガスボンベ４１を共通の架台４２上に載置，固定してガスボンベユニット４０を構成し，このガスボンベユニット４０全体を交換することにより，１回の作業により同時に複数本のガスボンベ４１を交換することができるようにしている。
【００４０】
このガスボンベユニット４０を構成する前述の架台４２は，図１〜３に示すように収容空間５０内に収容可能なサイズに形成された矩形板状に形成されており，この上に複数本のガスボンベ４１を寝かせた状態で並列に載置させることができるように構成されている。
【００４１】
また，前記架台４２には，その底面に車輪４３を備え，この車輪４３によって前記収容空間５０の床面５１上を走行可能に構成されていると共に，その四隅に逆Ｕ字状の吊り具４４が取り付けられ，クレーン等による吊り下げ搬送ができるように構成されている。
【００４２】
さらに，図示しないが前記吊り具４４に代えて，または前記吊り具４４と共に，前記架台４２の底面にフォークリフトのフォーク受部を形成して，フォークリフトによって運搬可能に構成してもよい。
【００４３】
なお，前述の収容空間５０の床面５１は，前述の車輪４３によって前記架台４２が走行できるよう，例えばその全体を鋼板等によって平坦に形成しても良く，又は，前記車輪４３の通過する部分のみを平坦に形成したものであっても良く，さらに，前記車輪４３を嵌合する上向きに開放されたコ字状のレール等を備えるものであっても良く，前記架台４２が走行可能であれば，各種の構成を採用することができる。
【００４４】
さらに，前述のように収容空間５０の床面５１にレールを設ける場合には，開放状態にある前記扉３１の前記床面５１延長上に位置する面に，このレールに連続するレールを設けても良く，さらに前述した架台４２の車輪４３が扉３１の端部に至った際，その走行を停止させるストッパ等を突設しておいても良い。
【００４５】
図示の実施形態において，前記架台４２にはさらにその走行方向を長さ方向とした場合における幅方向外方に突出した補助輪４５が設けられており，これにより架台４２の走行時における収容空間５０の内側面５４との接触が，この補助輪４５を介して行われるように構成されている。
【００４６】
なお，この補助輪４５は必ずしも必要な構成ではなく，これを省略することもでき，特に前述したように収容空間５０の床面５１に前記車輪４３が嵌合されレール等を設けて架台４２の幅方向の両端が収容空間の内側面５４と接触しないように手当てがされているような場合には，この補助輪４５は設ける必要がない。
【００４７】
以上のように構成された架台４２上には，複数のガスボンベ４１が搭載されると共に，架台４２に設けた固定具（図示せず）によってガスボンベ４１が架台４２上で転動したり，又は，架台４２より落下等することがないように固定されている。
【００４８】
そして，架台４２に搭載された一方のガスボンベ４１の燃料充填口に，他方のガスボンベの燃料取出口を配管等によって接続する等して，前記一方のガスボンベの燃料取出口に対してのみガス燃料によって作動するエンジン５に連通する燃料配管を接続することで，１本の配管に対する１回の着脱で，複数のガスボンベの全てに対する配管作業が完了するようにして，ガスボンベユニット４０を形成する。
【００４９】
（３）作用
以上のように構成されたガスボンベ搭載機構を備えたエンジン駆動型発電機１において，ガスボンベ４１を交換する際には，フレーム２０の側部に設けた扉３１をヒンジ機構の支軸を中心として脚部３２が設置面Ｇに対して接触する迄回動させる（図２参照）。
【００５０】
脚部３２は，これを設置面Ｇに対して接触させた際，前記扉３１が収容空間５０の床面５１の延長上に配置されるようにその突出長さが調整されており，これにより収容空間５０の床面５１から前記扉３１上に至る，前記架台４２の走行路が形成されると共に，前記扉３１の回動によって収容空間５０の出入口５２が開放されて，収容空間５０内に収容されたガスボンベユニット４０の取り出しが可能となる。
【００５１】
この状態において，ガスボンベユニット４０とエンジン５とを接続する燃料配管（図示せず）を外し，ガスボンベユニット４０を，出入口５２を介して収容空間５０外に引き出す。これにより，ガスボンベユニット４０は，架台４２に設けた車輪４３によって収容空間５０の床面５１及び扉３１上を走行し，収容空間５０外に引き出され，前述したストッパを設けた構成にあっては，この扉３１の端部において車輪４３が係止されて停止する。
【００５２】
このようにして，収容空間５０より出入口５２を介して引き出されたガスボンベユニット４０は，架台４２に設けた吊り具４４にクレーンのフックを引っかけて，エンジン駆動型発電機１の本体部分より取り外される。
【００５３】
このようにしてガスボンベユニット４０の取り外しが完了すると，燃料ガスが充填されたガスボンベ４１を備える別のガスボンベユニット４０が，クレーンによる吊り下げ搬送等によって取り外し時とは逆の手順で出入口５２を介して収容空間５０内に収容される。
【００５４】
以上のようにして収容空間５０に対するガスボンベユニット４０の収容が完了した後，一方のガスボンベの燃料取出口をエンジン５に連通する燃料配管に接続し，ガスボンベ４１の取出弁を開く。その後，基台フレーム２２に設けた扉３１を回動して閉じ，これによりガスボンベユニット４０の交換が終了する。
【００５５】
回収された，空のガスボンベ４１が搭載されたガスボンベユニット４０は，その後，認可施設に搬送され，ここで各ガスボンベ４１に対する燃料ガスの充填が行われた後，このガスボンベユニット４０が搭載されていたエンジン駆動型発電機１，又は同型の別のエンジン駆動型発電機１におけるガスボンベユニット４０の交換の際に使用される。
【００５６】
このように，共通の架台４２に複数のガスボンベ４１を搭載してガスボンベユニット４０を構成し，このガスボンベユニット４０単位でガスボンベ４１の交換を行っていることから，一度に複数のガスボンベ４１を機外に引き出し可能で，交換作業が容易にできる。
【００５７】
また，ガスボンベ４１が複数あることから，１つのガスボンベ４１にした場合に対してガスボンベ４１の径，従って収容空間５０の高さを低く抑えられ，エンジン駆動型発電機１全体を小型にすることができる。
【００５８】
なお，図１〜３の例では扉３１を回動させて出入口５２を開放したときに，設置面Ｇと扉３１との間に段差が生じているが，この段差を無くすように例えば脚部３２を省略して扉３１の先端（上端）を設置面Ｇと接触する迄回動させるものとしても良く，又は，扉３１の先端（上端）に傾斜部（図示せず）を設けて脚部３２と共に扉３１の先端が設置面Ｇと接触するように構成しても良く，これらよりクレーン等を用いなくても架台４２を車輪４３による走行によって設置面Ｇまで下ろすことが可能である。
【００５９】
また，架台４２の底面にフォーク受部（図示せず）を形成すると，前記ガスボンベユニット４０の運搬をクレーンに代えてフォークリフトを用い，前記フォーク受け部にフォークリフトのフォークを突き刺して，前記ガスボンベユニット４０を上昇させ，エンジン駆動型発電機１の本体部分より取り外し運搬することが可能である。
【００６０】
〔実施例２〕
図１〜３を参照して説明した前述の実施例１の構成では，パッケージ１０を構成するフレーム２０を，主フレーム２１と基台フレーム２２という２種類のフレームの組合せによって形成し，この基台フレーム２２と主フレーム２１間に前述のガスボンベユニット４０を収容する収容空間５０を形成するものとして説明したが，本実施例にあっては，図４，５に示すようにフレーム２０上に各ガスボンベ４１が縦置きの状態となるように，ガスボンベユニット４０を収容する場合の構成例である。
【００６１】
従って，本実施例にあっては，フレーム２０の底部にガスボンベを収容する収容空間を確保するために図１〜３に示す実施例において設けていた基台フレーム２２に対応する部分が存在しない一方，フレーム２０及びボンネット３０を図４中紙面左方向に延長して，ガスボンベ４１を縦置きで配置できる収容空間５０をボンネット３０内に形成している。
【００６２】
図示の実施例にあっては，この収容空間５０内に対するガスボンベユニット４０の出入口５２を，ボンネット３０の天板に形成すると共に，この出入口５２を扉３１によって開閉可能としているが，収容空間５０の出入口５２はボンネット３０の天板に限定されず，例えばボンネット３０の側壁に開口を形成する等，収容空間５０内に対するガスボンベユニット４０の出し入れが可能であればいずれの位置に設けても良い。
【００６３】
以上のように構成された収容空間５０内に収容されるガスボンベユニット４０は，図１〜３を参照して説明した実施例同様，複数本のガスボンベ４１を単一の架台に搭載して，一度の作業によって複数本のガスボンベ４１を同時に着脱しようとするものである点では共通であるが，図１〜３に示す実施例にあっては，架台４２はガスボンベ４１を寝かせた状態で載置するものとして構成されていたのに対し，本実施形態にあっては，架台４２’は複数のガスボンベ４１をいずれも立てた状態で載置，収容する枠体として形成されている。
【００６４】
各ガスボンベ４１は，この架台４２’により支えられて立った状態を維持するように構成することもできるが，本実施例にあってはガスボンベ４１に自立性を付与すべく，各ガスボンベ４１の一端にスカート状の台座４１ａを取り付けている。
【００６５】
このガスボンベ４１を載置，収容する架台４２’は，図示の例では底板４２１と，前記底板４２１の四隅より上方に立設された支柱４２２と，前記支柱４２２の上端間を連結する梁乃至は天板４２３によって形成されており，この架台４２’の上端側における所定の位置にクレーンのフックを係止する例えば逆Ｕ字状の吊り具４４を取り付ける等して，この架台４２’をクレーン等によって吊り下げ可能に構成している。
【００６６】
そして，この架台４２’の前記底板４２１上に複数本のガスボンベ４１の前記台座４１ａを立てた状態で載置すると共に，一方のガスボンベのガス取出口のみをエンジン駆動側発電機の本体側に設けた燃料配管に接続すれば良いように，例えば一方のガスボンベのガス導入口に，他方のガスボンベのガス取出口を連結してガスボンベユニット４０を構成し，これにより，ガスボンベユニット４０単位で交換することにより，１回の作業で複数本のガスボンベ４１を同時に交換することができるようにしている。
【００６７】
以上のガスボンベ搭載構造を備えたエンジン駆動型発電機１にあっても，図１〜３を参照して説明した実施例１のエンジン駆動型発電機１同様，ガスボンベ４１の交換を，ガスボンベユニット４０単位で行うことで，１回の交換で複数本のガスボンベ４１を同時に交換できる点については前述した実施例１の構成におけるエンジン駆動型発電機の場合と同様である。
【００６８】
また，図１〜３を参照して説明した実施例１の構成にあっては，ガスボンベユニット４０の収容空間５０を確保するために，主フレーム２１の下にさらに基台フレーム２２を配置する構成としたことから，エンジン駆動型発電機１の全高が増加する構成となっていたが，図４及び図５に示す本実施例の構成にあっては，前述のように基台フレーム２２を設ける必要がないことから，エンジン駆動型発電機１の高さを増加する必要がない。
【００６９】
さらに，本実施例のエンジン駆動型発電機１のガスボンベ搭載構造にあっては，ガスボンベユニット４０を前述した構造のものとしたことにより，ガスボンベユニット４０を自立させること，従ってガスボンベ４１を立てておくことができ，これにより輸送時等においてトラックの荷台等に搭載した際に収容スペースを低減することができ，多量のガスボンベユニット４０を一度に輸送することができる等の輸送性，収容性に富むものとなっている。
【００７０】
〔実施例３〕
図６，７を参照して説明する本実施例にあっては，図４，５を参照して説明した前述の実施例２と同様，ボンネット３０内に設けた収容空間５０内に，ガスボンベ４１を複数本立てた状態で収容する点で共通するが，本実施例における搭載機構において，ガスボンベユニット４０は，これをクレーン等によって吊り下げることなく，走行させることによってこれを交換可能に構成している。
【００７１】
このような自走によるガスボンベユニット４０の交換を可能とすべく，本実施例にあっては収容空間５０に対するガスボンベユニット４０の出入口５２をボンネット３０の側壁に形成し，この出入口５２を介してガスボンベユニット４０の交換を行うと共に，前記出入口５２側における床面５１の端部に傾斜面５３を設け，この傾斜面５３によって，後述するように走行可能に構成されたガスボンベユニット４０を走行させて収容空間５０に出し入れすることができるように構成している。
【００７２】
本実施例において，ガスボンベユニット４０は前述したように走行可能に構成されており，図示の実施形態にあっては，一端にスカート状の台座４１ａが取り付けられたガスボンベ４１の前記台座４１ａ部分を載置する矩形板４２４の一辺両端にそれぞれ車輪４３を設けると共に，この車輪４３の形成側における一辺と対向する他辺寄りに，前記矩形板４２４が床面５１乃至は設置面Ｇと水平な状態にあるときに接地する，例えばゴム等の緩衝材から成る脚部４２５を設け，さらに，この車輪４３の形成側における一辺側において，前記矩形板４２４に対して直交方向に立設されたハンドル４２６を設け，これにより走行可能な架台４２’’を形成している。
【００７３】
このようにして形成された架台４２’’の前記矩形板４２４上に，複数のガスボンベ４１を立てた状態で並列に載置すると共に，前述したように一方のガスボンベのガス導入口に，他方のガスボンベのガス取出口を連通する等して，単一の取出口よりいずれのガスボンベ４１内のガス共に取り出し可能としたガスボンベユニット４０を形成する。
【００７４】
このようにして形成されたガスボンベユニット４０は，前述した架台４２’’のハンドル４２６を脚部４２５が床面５１乃至は設置面Ｇより離間するように傾け，この状態でハンドル４２６を押し，又は引くことにより走行させることが可能であり，これにより収容空間５０に対する出し入れを，クレーン等の他の機器を使用することなく自らの走行によって行うことができる。
【００７５】
また，走行後，脚部４２５を床面５１や設置面Ｇに接触させた状態とすることにより，この脚部４２５を構成するゴム等の緩衝材がストッパの役割をしてガスボンベユニット４０を所望の位置に立てておくことができる。
【００７６】
これにより，図４，５を参照して説明した実施例２の場合と同様，例えばトラックの荷台等に載置した状態での収容スペースを低減することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００７７】
【図１】ガスボンベユニットの収容状態を示す本発明のガスボンベ搭載機構を備えたエンジン駆動型作業機の正面透視図。
【図２】ガスボンベユニットを引き出した状態を示す本発明のガスボンベ搭載機構を備えたエンジン駆動型作業機の正面透視図。
【図３】図２の右側面図。
【図４】本発明の別のガスボンベ搭載機構を備えたエンジン駆動型作業機の正面透視図。
【図５】図４の左側面透視図。
【図６】本発明のさらに別のガスボンベ搭載機構を備えたエンジン駆動型作業機の正面透視図。
【図７】図６の左側面透視図。
【図８】従来のエンジン駆動型作業機の正面透視図。
【符号の説明】
【００７８】
１  エンジン駆動型作業機（エンジン駆動型発電機）
５  エンジン
５’エンジン
６  冷却ファン
７  作業機本体（発電機本体）
８  ラジエータ
１０  パッケージ
２０  フレーム
２１  主フレーム
２２  基台フレーム
３０  ボンネット
３１  扉
３２  脚部
４０  ガスボンベユニット
４１  ガスボンベ
４１ａ  台座
４２，４２’，４２’’  架台
４２１  底板
４２２  支柱
４２３  梁又は天板
４２４  矩形板
４２５  脚部
４２６  ハンドル
４３  車輪
４４  吊り具
４５  補助輪
５０  収容空間
５１  床面
５２  出入口
５３  傾斜面
５４  内側面
Ｇ  設置面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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