(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ製造用ブラダーに用いられるシリコーンゴム組成物であって、
（Ａ）１分子中に２個以上のケイ素原子に結合したアルケニル基を含有する直鎖状ジオルガノポリシロキサン；１００重量部、
（Ｂ）平均組成式（Ｒ１）ｘＨｙＳｉＯ（４−ｘ−ｙ）／２（但し、Ｒ１は、脂肪族不飽和基を除く置換または非置換の１価炭化水素基であり、ｘおよびｙはそれぞれ、１≦ｘ≦２．２、０．００２≦ｙ≦１、かつ、１．００２≦ｘ＋ｙ≦３を満足する正数である）で表され、１分子中に２個以上のケイ素原子に結合した水素原子を含有するオルガノハイドロジェンポリシロキサン；０．０１〜１０重量部、
（Ｃ）比表面積１００ｍ２／ｇ以上の乾式シリカ；２０〜８０重量部、および、
（Ｄ）白金族金属系触媒；（Ａ）および（Ｂ）成分の総量に対し白金族金属の重量換算で０．１〜１０００ｐｐｍ、
を含有し、
（Ａ）成分の重量平均分子量が３０００００〜１２０００００であり、
加硫後の、ＪＩＳ  Ａ硬度が４０以上、引き裂き強度が３０ｋＮ／ｍ以上、引張り強度が７ＭＰａ以上、破断伸びが６００％以上であって、かつ、３００％伸長時の引張り弾性率が２．０ＭＰａ以上であることを特徴とするシリコーンゴム組成物。
【請求項２】
請求項１記載のシリコーンゴム組成物からなることを特徴とするタイヤ成型用ブラダー。
【請求項３】
請求項１記載のシリコーンゴム組成物からなることを特徴とするタイヤ加硫用ブラダー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はシリコーンゴム組成物（以下、単に「組成物」とも称する）に関し、詳しくは、タイヤ製造における加硫時および成型時に、タイヤを拡張するために使用されるタイヤ製造用ブラダーに用いられるシリコーンゴム組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、タイヤの製造工程においては、タイヤの各構成部材を組み立てて生タイヤ（未加硫タイヤ）を成型する際に用いるタイヤ成型用ブラダーと、加硫時に最終的な製品タイヤ形状を付与するために用いるタイヤ加硫用ブラダーとの、大きく分けて２種類のブラダーが使用されている。
【０００３】
このうちタイヤ成型用ブラダーとしては、従来、天然ゴム配合物を用いて形成され、加硫された円筒状部材の表面に接着溶剤を塗布し、さらに硬化性シリコーンオイルを塗布したものが用いられている。また、タイヤ加硫用ブラダーには、従来、耐熱性および伸びを確保するためにブチルゴム配合物が用いられているが、ブラダーと加硫前の生タイヤとの密着を防止するために、ブラダー外表面および生タイヤ内面（インナーライナー）の双方に離型剤を塗布することが必須となっていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
タイヤ製造用ブラダーの改良に係る技術としては、例えば、特許文献２に、タイヤ内面に当接する胴部を短繊維入りのゴムから構成し、その短繊維の配合割合を胴部の部位に応じて変化させたタイヤ製造用ブラダーが開示されている。
【特許文献１】特開平６−３３９９２７号公報（段落［０００２］等）
【特許文献２】特開２００５−２４６６３０号公報（特許請求の範囲等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のタイヤ成型用ブラダーは、硬化したシリコーンの強度が小さいために、表面に亀裂が発生しやすく、繰り返し使用寿命が短いという問題があり、引き裂き強度についても２０ｋＮ／ｍ以下と低いものであった。また、タイヤ加硫用ブラダーについても、離型剤の使用を必須とすることから、工程増となるとともに加硫時にタイヤ品質に悪影響を及ぼす場合があり、離型剤なしで使用可能なブラダーの実現が求められていた。さらに、離型剤の塗装形態にもよるが、従来のタイヤ加硫用ブラダーでは、一般的な乗用車用タイヤの加硫で４５０回程度が使用限界となっており、より使用寿命の長いブラダーが求められていた。
【０００６】
そこで本発明の目的は、ブラダー材料の改良により上記問題を解消して、従来のような問題を有することなく、タイヤ成型時および加硫時の双方に好適に適用可能なタイヤ製造用ブラダーを実現するための技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者らは鋭意検討した結果、以下に示す特定のシリコーンゴム組成物をタイヤ製造用ブラダーに適用することで、従来におけるような難点ないし問題点を有しないタイヤ製造用ブラダーが得られることを見出して本発明を完成するに至った。
【０００８】
すなわち、本発明は、タイヤ製造用ブラダーに用いられるシリコーンゴム組成物であって、
（Ａ）１分子中に２個以上のケイ素原子に結合したアルケニル基を含有する直鎖状ジオルガノポリシロキサン；１００重量部、
（Ｂ）平均組成式（Ｒ１）ｘＨｙＳｉＯ（４−ｘ−ｙ）／２（但し、Ｒ１は、脂肪族不飽和基を除く置換または非置換の１価炭化水素基であり、ｘおよびｙはそれぞれ、１≦ｘ≦２．２、０．００２≦ｙ≦１、かつ、１．００２≦ｘ＋ｙ≦３を満足する正数である）で表され、１分子中に２個以上のケイ素原子に結合した水素原子を含有するオルガノハイドロジェンポリシロキサン；０．０１〜１０重量部、
（Ｃ）比表面積１００ｍ２／ｇ以上の乾式シリカ；２０〜８０重量部、および、
（Ｄ）白金族金属系触媒；（Ａ）および（Ｂ）成分の総量に対し白金族金属の重量換算で０．１〜１０００ｐｐｍ、
を含有し、
（Ａ）成分の重量平均分子量が３０００００〜１２０００００であり、
加硫後の、ＪＩＳ Ａ硬度が４０以上、引き裂き強度が３０ｋＮ／ｍ以上、引張り強度が７ＭＰａ以上、破断伸びが６００％以上であって、かつ、３００％伸長時の引張り弾性率が２．０ＭＰａ以上であることを特徴とするものである。
【００１０】
また、本発明は、上記本発明のシリコーンゴム組成物からなることを特徴とするタイヤ成型用ブラダーおよびタイヤ加硫用ブラダーである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、上記構成としたことにより、従来のような問題を有することなく、タイヤ成型時および加硫時の双方に好適に適用可能なタイヤ製造用ブラダーを実現することが可能となった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。
本発明のシリコーンゴム組成物は、タイヤ製造用ブラダーに用いられるものであって、下記の（Ａ）〜（Ｄ）成分を含有するものである。
【００１３】
本発明のシリコーンゴム組成物において（Ａ）成分のベースポリマーとして使用する、１分子中に２個以上のケイ素原子に結合したアルケニル基を含有する直鎖状ジオルガノポリシロキサンは、通常の液状付加硬化型シリコーンゴム組成物に主原料（ベースポリマー）として使用されている公知のオルガノポリシロキサンである。
【００１４】
このようなオルガノポリシロキサンは、一般に平均組成式（Ｒ２）ａＳｉＯ（４−ａ）／２（但し、Ｒ２は、通常炭素数１〜１０、特には炭素数１〜６の置換または非置換の１価炭化水素基を表し、これは分子中のシロキサン構造を形成するケイ素原子に結合するものであり、また、ａは１．９〜２．４、特には１．９５〜２．０５の数である）で示され、ケイ素原子に結合したアルケニル基を１分子中に２個以上、好ましくは２〜１０個、より好ましくは２〜５個含有し、また、ＧＰＣ（ゲルパーミエーションクロマトグラフィー）分析におけるポリスチレン換算の重量平均分子量が、好ましくは３０００００〜１２０００００、より好ましくは５０００００〜１００００００程度の、基本的に直鎖状のジオルガノポリシロキサンである。
【００１５】
前記組成式において、Ｒ２はメチル、エチル、プロピル、イソプロピル、ブチル、ｔｅｒｔ−ブチル、ヘキシル、シクロヘキシル等のアルキル基；ビニル、アリル、プロぺニル、イソプロペニル、ブテニル等のアルケニル基；フェニル、トリル、キシリル等のアリール基；ベンジル、フェニルエチル等のアラルキル基；およびクロロメチル、ブロモエチル、３，３，３−トリフルオロプロピル、シアノエチル等のハロゲン置換またはシアノ基置換炭化水素基から選ばれ、各置換または非置換の１価炭化水素基は、異なっていても同一であってもよい。ここでアルケニル基としては、ビニル基が好ましく、また、その他の炭化水素基としては、メチル基、フェニル基およびトリフルオロプロピル基が好ましく、特にアルケニル基以外の置換または非置換の１価炭化水素基のうち９５〜１００モル％がメチル基であることが好ましい。アルケニル基の含有量は、全有機基（即ち、上記の置換または非置換１価炭化水素基）Ｒ２中、通常０．０００１〜２０ｍｏｌ％、好ましくは０．００１〜１０ｍｏｌ％、特には０．０１〜５ｍｏｌ％とする。なお、１分子中に２個以上含有されるアルケニル基は、分子鎖両端のケイ素原子または分子鎖途中のケイ素原子のいずれかに結合したものであっても、双方に結合したものであってもよいが、シリコーンゴム硬化物の物性等の点から、少なくとも分子鎖両末端のケイ素原子に結合したアルケニル基を含有するものであることが好ましい。
【００１６】
このオルガノポリシロキサンは、主鎖がジオルガノシロキサン単位（Ｒ２ＳｉＯ２／２単位）の繰り返しからなる直鎖状のジオルガノシロキサンであり、主鎖の一部に若干のＲＳｉＯ３／２単位および／またはＳｉＯ４／２単位を含む分岐状構造を許容するものであるが、通常は、主鎖がジオルガノシロキサン単位（Ｒ２ＳｉＯ２／２単位）のみの繰り返しからなり、分子鎖両末端がトリオルガノシロキシ基（Ｒ３ＳｉＯ１／２単位）で封鎖された直鎖状のジオルガノポリシロキサンであることが好ましく、例えば、分子鎖両末端ジメチルビニルシロキシ基封鎖ジメチルポリシロキサン、分子鎖両末端ジメチルビニルシロキシ基封鎖ジメチルシロキサン−メチルビニルシロキサン共重合体、分子鎖両末端ジメチルビニルシロキシ基封鎖ジメチルシロキサン・ジフェニルシロキサン共重合体、分子鎖両末端トリメチルシロキシ基封鎖ジメチルシロキサン・メチルビニルシロキサン共重合体などが挙げられる。
【００１７】
（Ａ）成分のアルケニル基含有オルガノポリシロキサンは、これらの分子構造を有する
単一の重合体、またはこれらの重合体の混合物である。（Ａ）成分のアルニケル基含有オ
ルガノポリシロキサンは、１種を単独で使用しても、２種以上併用してもよい。なお、重
量平均分子量の異なる２種以上のアルケニル基含有オルガノポリシロキサン成分を併用す
る場合には、これらの２種以上の成分を併用、混合した混合物全体としての重量平均分子
量の値が、前記範囲内となることが好ましい。
【００１８】
（Ａ）成分の好適例としては、
0005072508.tif 000002
等が挙げられる。ここでＲは、上記の置換または非置換の１価炭化水素基と同じであり、
またｎ、ｍは、個々の単一の分子については、それぞれ上記の重量平均分子量を与える正
の整数であり、重合度に分布を持った混合物としての均一成分については、平均値として
上記の重量平均分子量を与える範囲の正数である。
【００１９】
本発明のシリコーンゴム組成物において（Ｂ）成分として使用するオルガノハイドロジェンポリシロキサンは、（Ａ）成分とヒドロシリル化付加反応し、架橋剤として作用するものである。このオルガノハイドロジェンポリシロキサンは、平均組成式（Ｒ１）ｘＨｙＳｉＯ（４−ｘ−ｙ）／２（但し、Ｒ１は、脂肪族不飽和基を除く置換または非置換の１価炭化水素基であり、ｘおよびｙはそれぞれ、１≦ｘ≦２．２、０．００２≦ｙ≦１、かつ、１．００２≦ｘ＋ｙ≦３を満足する正数である）で表され、２５℃における粘度が０．５〜１０００ｃＰ、特には１〜５００ｃＰ程度のものが挙げられ、一分子中のケイ素原子の数（または重合度）は２〜３００、特には３〜２００程度のものを使用することができる。その分子構造に特に制限はなく、従来の液状付加硬化型シリコーンゴム組成物に通常使用されるものと同様、例えば、直鎖状、環状、分岐状および三次元網状（レジン状）構造等各種のものが使用可能であるが、ケイ素原子に結合した水素原子（即ち、ＳｉＨ基）を１分子中に２個以上（通常、２〜２００個程度）、好ましくは３個以上（例えば、３〜１００個程度）含む必要がある。また、この化合物の水素原子以外のケイ素原子に結合する１価の有機基（例えば、上記平均組成式におけるＲ１基）としては、（ａ）成分のオルガノポリシロキサンにおける置換または非置換の１価炭化水素基と同様のものが挙げられるが、特にアルケニル基等の脂肪族不飽和基を除く置換または非置換の１価炭化水素基、特にはメチル基、フェニル基、３，３，３−トリフルオロプロピル基が好ましい。
【００２０】
上記オルガノハイドロジェンポリシロキサンとしては、１，１，３，３−テトラメチル
ジシロキサン、１，３，５，７−テトラメチルシクロテトラシロキサン、トリス（ジメチ
ルハイドロジェンシロキシ）メチルシラン、トリス（ジメチルハイドロジェンシロキシ）
フェニルシラン、両末端トリメチルシロキシ基封鎖メチルハイドロジェンポリシロキサン
、両末端トリメチルシロキシ基封鎖ジメチルシロキサン・メチルハイドロジェンシロキサ
ン共重合体、両末端ジメチルハイドロジェンシロキシ基封鎖ジメチルポリシロキサン、両
末端ジメチルハイドロジェンシロキシ基封鎖ジメチルシロキサン・メチルハイドロジェン
シロキサン共重合体、両末端トリメチルシロキシ基封鎖メチルハイドロジェンシロキサン
・ジフェニルシロキサン共重合体、両末端トリメチルシロキシ基封鎖メチルハイドロジェ
ンシロキサン・ジフェニルシロキサン・ジメチルシロキサン共重合体（ＣＨ３）２ＨＳｉＯ１／２単位とＳｉＯ４／２単位とからなる共重合体、（ＣＨ３）２ＨＳｉＯ１／２単位とＳｉＯ４／２単位と（Ｃ６Ｈ５）１ＳｉＯ１／２単位とからなる共重合体などが挙げられるが、特に、両末端トリメチルシロキシ基封鎖メチルハイドロジェンポリシロキサンなどの両末端トリオルガノシロキシ基封鎖オルガノハイドロジェンポリシロキサンが好適である。
【００２１】
この（Ｂ）成分の添加量は、（Ａ）成分１００重量部に対し、０．０１〜１０重量部、好適には０．１〜５．０重量部である。この添加量が少なすぎると、架橋密度が低くなりすぎ、その結果、硬化したシリコーンゴムの耐熱性に悪影響を与えることがあり、また強度が低くなる。一方、多すぎると、表面が鏡面状にならなかったり、少ない場合と同様に耐熱性に悪影響を与えるおそれがある。なお、（Ｂ）成分のオルガノハイドロジェンポリシロキサンは、１種を単独で使用しても２種以上併用してもよい。
【００２２】
本発明で使用する（Ｃ）成分の乾式シリカ（ヒュームドシリカ）は、強度を確保するために添加して強度調整を行うためのものであり、シリコーンゴムの熱による加水分解を抑制するために、乾式シリカを用いている。かかる乾式シリカとしては、シリコーンゴムの補強性充填剤として従来から周知とされているものが使用可能であるが、この目的のためにはＢＥＴ吸着法による比表面積が１００ｍ２／ｇ以上であることが必要であり、好ましくは２００〜６００ｍ２／ｇである。また、これらシリカの表面に多数存在するシラノール基をオルガノポリシロキサン、オルガノポリシラザン、クロロシラン、アルコキシシラン等で疎水化処理してシリカ微粉末の表面をエーテル結合したアルキル基等の有機基で被覆した疎水性シリカがより好ましい。この疎水化処理は、未処理の（Ｃ）成分をシリコーンゴム組成物の他の成分の一種以上と配合する前にあらかじめ上記処理剤と加熱下に混合することで行ってもよく、また、組成物を調製する際に未処理の（Ｃ）成分を他の成分および上記処理剤とともに加熱下に混合することによって、シリコーンゴム組成物の調製と同時に行ってもよい。これらのシリカは１種単独でも２種以上併用してもよい。疎水性シリカとしては、具体的には、Ａｅｒｏｓｉｌ  Ｒ−８１２、Ｒ−８１２Ｓ、Ｒ−９７２、Ｒ−９７４（Ｄｅｇｕｓｓａ社製）、Ｒｈｅｏｒｏｓｉｌ  ＭＴ−１０（徳山曹達社製）、Ｎｉｐｓｉｌ  ＳＳシリーズ（日本シリカ（株）製）などを挙げることができる。
【００２３】
この（Ｃ）成分のシリカの添加量は、（Ａ）成分１００重量部に対し２０〜８０重量部、好適には６０重量部である。この添加量が少なすぎると、十分な強度および硬度が得られず、また、耐クリープ性の改善効果も不十分である。一方、多すぎると、ゴム組成物の粘度が高くなりすぎ、注型を行うことが困難となる。
【００２４】
本発明で使用する（Ｄ）成分の白金族金属系触媒は、（Ａ）成分中のアルケニル基と（Ｂ）成分中のＳｉＨ基とのヒドロシリル化付加反応を促進するための触媒である。本発明の組成物においては、耐熱性を確保するために白金触媒架橋（付加反応架橋）系としている。この白金族金属系触媒としては、白金ブラック；塩化白金酸；塩化白金酸のアルコール変性物；塩化白金酸とオレフィン、アルデヒド、ビニルシロキサンまたはアセチレンアルコール類等との錯体等の白金化合物；およびロジウム、パラジウム等の白金族金属を含有する化合物等を挙げることができる。特に好ましくは、（Ａ）成分と（Ｂ）成分との相溶性の点から、塩化白金酸のビニルシロキサン錯体等のシラン、シロキサン変性物である。なお、この場合、白金族金属と錯体を形成している配位子としてのビニルシロキサンは白金族金属系触媒の一構成要素であり、前記（Ａ）成分には該当しない。この白金族金属系触媒の配合量は、白金族金属の重量換算で（Ａ）および（Ｂ）成分の合計重量に対して０．１〜１０００ｐｐｍ、好ましくは１〜２００ｐｐｍである。この添加量が少なすぎると、架橋開始温度が高くなりすぎ、終了時間の遅延につながる。一方、多すぎると、注型が完全に終わる前に架橋が開始されるおそれがある。
【００２５】
本発明のシリコーンゴム組成物には、所望に応じ金属粉体を配合することができる。かかる金属粉体としては、ゴム配合組成物中の熱伝導率を高めることのできる金属の粉体であれば特に制限されるものではなく、アルミニウム、金、銀、銅等の純粋金属粉体を好適に使用することができる。かかる金属粉体は、好ましくは１０〜５００μｍ、より好ましくは１００〜２００μｍの粒径を有する球状物とする。金属粉体が針状や板状の場合には、得られる架橋物の物性に異方性が現れ、好ましくない。この金属粉体の添加量は、（Ａ）成分１００重量部に対して、通常１０重量部以下（即ち、０〜１０重量部）、好ましくは０．５〜１０重量部、より好ましくは０．５〜５重量部である。この添加量が少なすぎると、ゴム配合組成物中の熱伝導率を十分に高めることができず、架橋反応の進行が表面と内部とで異なることになる場合がある。一方、多すぎると、組成物の粘度が高くなりすぎて、成型時に細部への組成物の充填が困難となる場合がある。また、注型時間が延びて作業性が悪化する。
【００２６】
また、本発明のシリコーンゴム組成物には、所望に応じ無機粉体を配合することもできる。無機粉体は、前記（Ｃ）シリカおよび金属粉体以外のものであり、本発明の組成物の熱収縮率を調整する作用を有する。無機粉体の種類は特に制限されることはなく、例えば、マイカ、滑石、石こう、方解石、ホタル石、リン灰石、長石等の鉱物性粉体や、カオリン等の粘土、ゼオライト、ガラス粉体等を使用することができる。この無機粉体の添加量は、（Ａ）成分１００重量部に対し、通常５重量部以下（即ち、０〜５重量部）、好ましくは１〜５重量部、より好ましくは１〜２重量部である。この添加量が少なすぎると、組成物に対する調整効果が不十分となる場合があり、一方、多すぎると、組成物の粘度が高くなりすぎて、所期の効果を奏し得なくなる場合がある。
【００２７】
その他、本発明の組成物には、必要に応じて、従来よりシリコーンゴム組成物に使用されている各種の添加剤を適宜添加することができる。例えば、常温での可使時間を延長させるなど、硬化時間の調整を行うための制御剤や、シランカップリング剤等を必要に応じて添加することができる。
【００２８】
本発明のゴム配合組成物の架橋反応は、１２０〜２００℃、好ましくは１４０〜１８０℃、より好ましくは１６０〜１７０℃の温度で、１０〜６０分、好ましくは１５〜３０分にて好適に行うことができる。
【００２９】
また、本発明のゴム組成物の調製は、（Ａ）〜（Ｄ）成分および必要に応じて加えられ
る１種または２種以上の任意成分をプラネタリーミキサー、品川ミキサー等の公知の混合
手段を用いて、任意の混合順序で混合することにより行うことができる。
【００３０】
本発明のシリコーンゴム組成物は、加硫後において以下のような物性を示すものである。すなわち、ＪＩＳ  Ａ硬度が４０以上、好適には５０〜６０であり、引き裂き強度が３０ｋＮ／ｍ以上、好適には４０〜５５ｋＮ／ｍであり、引張り強度が７ＭＰａ以上、好適には９〜１２ＭＰａであり、破断伸びが６００％以上、好適には６００〜９００％であって、さらに、３００％伸長時の引張り弾性率が２．０ＭＰａ以上、好適には３．０〜５．０ＭＰａである。したがって本発明の組成物は、高硬度であって引き裂き強度や引張り強度、破断伸び等に優れることに加えて引張り弾性率が高いものであることから、この組成物よりなるタイヤ製造用ブラダーは、耐久性に優れるとともに屈曲性能にも優れるものとなる。
【００３１】
また、本発明のブラダーは、耐熱性についても耐熱温度２３０℃以上が得られ、耐熱温度２３０℃で２００％剪断歪でも劣化損傷しない性能を有するものである（なお、従来のブラダーの耐熱温度は約２２０℃であり、１００％剪断歪で劣化損傷することが確認されている）。すなわち、高温力学耐久で従来の２倍以上の耐久性能を有することとなる。
【００３２】
特に、本発明のタイヤ成型用ブラダーは、上記本発明のシリコーンゴム組成物を用いることから、従来のシリコーンコーティングを必要としないため、従来に比し高強度であって使用寿命を大幅に向上することができるものであり、また、引き裂き強度も従来に比し高いものとなる。
【００３３】
また、本発明のタイヤ加硫用ブラダーは、上記本発明のシリコーンゴム組成物を用いることから摩擦係数が小さく、離型性が大きく向上するため、離型剤の塗布なしでブラダーと生タイヤとの密着を防止できるものであり、従来の離型剤塗布工程を省略できるとともに、タイヤ品質への悪影響も防止することができ、さらに、使用寿命を乗用車用タイヤで５００回以上に向上することが可能である。
【００３４】
特に、新タイヤ製法のタイヤ加硫においては、従来は加硫タイヤとブラダーとの剥離のためにブラダー表面にシリコーン系離型剤を塗布することが必須となっている。この場合、釜閉まりでブラダーを予熱するが、その際にシリコーン系離型剤がモールド内面に転写されることとなり、モールドに転写されたシリコーン成分が、新タイヤ製法の加硫時にリボン製法で形成されるトレッドに接触進入して、トレッドのシリコーン噛み（割れ）が発生するという問題が生じていたが、本発明のタイヤ加硫用ブラダーを用いることで、この問題についても解消することが可能である。
【実施例】
【００３５】
以下、実施例により、本発明をさらに具体的に説明する。本発明は、以下の記載により何ら限定されるものではない。
【００３６】
従来より慣用されているゴム組成物（従来例）と、本発明のシリコーンゴム組成物（実施例）とを用いて、タイヤ加硫用ブラダーおよびタイヤ成型用ブラダーをそれぞれ作製した。得られたタイヤ加硫用ブラダーを用いて、タイヤサイズＰＳＲ２１５／６０Ｒ１５．５のタイヤの加硫を加硫時間１５分（１３ｋｇ／ｃｍ２スチーム圧で圧入時間５分、その後１０分を内圧２１ｋｇ／ｃｍ２）でブラダーがパンクするまで実施し、その使用寿命（加硫回数）につき評価した。また、タイヤ成型用ブラダーについては、同様に一般的な乗用車用タイヤを用いて、成型可能本数を評価した。これらの結果を、下記の表１中に併せて示す。
【００３７】
【表１】
0005072508.tif 000003
【００３８】
上記表１に示すように、本発明のシリコーンゴム組成物を用いて得られたブラダーは、いずれも従来のブラダーに比し耐久性に優れ、特にタイヤ加硫用ブラダーにおいては、離型剤の塗布なしでも、従来のブラダーにおいて離型剤を塗布した場合に匹敵する耐久性が得られることが確かめられた。