(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行装置（２）の上側に脱穀装置（３）と穀粒貯留装置（４）とを左右に並べて設け、脱穀装置（３）の前方に刈取装置（５）を昇降自在に設け、穀粒貯留装置（４）の前側に操縦部（６）を設け、該操縦部（６）に備えた操縦席（２７）の下側にエンジン（２５）を設け、該操縦席（２７）の前方に前側操作パネル（３９）を設け、該前側操作パネル（３９）の機体外側寄りの位置に操向レバー（４３）を設け、該操向レバー（４３）の後側にハンドル（４４）を設け、前記前側操作パネル（３９）よりも高い位置でハンドル（４４）の機体外側寄りの部位にスイッチボックス（４５）を取り付け、該スイッチボックス（４５）にエンジン（２５）を始動および停止操作するスタータスイッチ（４６ａ）と方向指示器（４９）を点滅操作する方向指示器操作スイッチ（４６ｂ）を設けたことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記スイッチボックス（４５）に、操縦席（２７）の上方を覆う日除け（６２）を支持させたことを特徴とする請求項１記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンバインに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に例示するように、従来のコンバインは、走行装置の上側に脱穀装置と穀粒貯留装置とを左右に並べて設け、脱穀装置の前方に刈取装置を昇降自在に設け、穀粒貯留装置の前側に操縦部を設け、該操縦部の操縦席の下側にエンジンを設け、操縦席の前方に前側操作パネルを設け、該前側操作パネルの機体外側寄りの位置に操向レバーを設け、該操向レバーの後側にハンドルを設け、前記前側操作パネルの上面にエンジンを始動および停止操作するスタータスイッチや方向指示器を点滅操作する方向指示器操作スイッチを設けて構成している。
【０００３】
また、従来のコンバインには、前側操作パネルの上面の中央部に、エンジン回転数等を表示するメータを配置したものがある。
また、夏季作業の際に操縦者を太陽光から保護するために、操縦席の上方を覆うサンバイザを前側操作パネルから立設させるものが知られている。
【特許文献１】特開２００５−２７４２７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述のように、スタータスイッチを前側操作パネルの上面に設けた構成では、操縦者が操縦席から降りた後にエンジンを始動および停止操作しようとしても、このスタータスイッチに手が届きにくく、この操作を容易に行うことができない。
【０００５】
また、前側操作パネルの上面にエンジン回転数等を表示するメータを配置した場合には、このメータによって前側操作パネル上面のスペースを占有してしまうため、他のスイッチ類を配置することが困難となる。一方、この前側操作パネルの上面にスタータスイッチを配置しようとすると、メータを小型化しなければならず、視認性の悪いものとなってしまう。
【０００６】
また、サンバイザを前側操作パネルから立設させた場合も、このサンバイザの設置部位によって前側操作パネル上面のスペースが狭まり、上述と同様の問題が生じる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、上述の如き課題を解決するために、次のような技術的手段を講じる。
即ち、請求項１記載の発明は、走行装置（２）の上側に脱穀装置（３）と穀粒貯留装置（４）とを左右に並べて設け、脱穀装置（３）の前方に刈取装置（５）を昇降自在に設け、穀粒貯留装置（４）の前側に操縦部（６）を設け、該操縦部（６）に備えた操縦席（２７）の下側にエンジン（２５）を設け、該操縦席（２７）の前方に前側操作パネル（３９）を設け、該前側操作パネル（３９）の機体外側寄りの位置に操向レバー（４３）を設け、該操向レバー（４３）の後側にハンドル（４４）を設け、前記前側操作パネル（３９）よりも高い位置でハンドル（４４）の機体外側寄りの部位にスイッチボックス（４５）を取り付け、該スイッチボックス（４５）にエンジン（２５）を始動および停止操作するスタータスイッチ（４６ａ）と方向指示器（４９）を点滅操作する方向指示器操作スイッチ（４６ｂ）を設けたことを特徴とするコンバインとしたものである。
【０００８】
これにより、スタータスイッチ４６ａや方向指示器操作スイッチ４６ｂを前側操作パネル３９上に配置する場合に比べて、前側操作パネル３９上のスペースに余裕ができ、他のスイッチ類やメータ類を操作性および視認性良く配置することができるようになる。しかも、操縦者が操縦席２７から降りた状態であっても、スイッチボックス４５に設けたスタータスイッチ４６ａを容易に操作してエンジン２５を始動および停止操作でき、例えば降車状態でエンジン２５を始動して機体の動力部のメンテナンス作業等を容易に行えるようになる。
【０００９】
また、請求項２記載の発明は、前記スイッチボックス（４５）に、操縦席（２７）の上方を覆う日除け（６２）を支持させたことを特徴とする請求項１記載のコンバインとしたものである。
【００１０】
これにより、日除け６２によって日差しを弱めて快適な作業が行えるうえに、日除け６２を前側操作パネル３９上に立設する場合に比べて、前側操作パネル３９上のスペースに余裕ができ、スタータスイッチ４６ａや方向指示器操作スイッチ４６ｂ以外のスイッチ類やメータ類を操作性及び視認性良く配置することができるようになる。しかも、操縦者が操縦席２７から降車した状態であっても、スイッチボックス４５に設けたスタータスイッチ４６ａを容易に操作してエンジン２５を始動および停止操作でき、例えば降車状態でエンジン２５を始動して機体の動力部のメンテナンス作業等を容易に行えるようになる。また、日除け６２を支持するための特別なフレームを必要とせず、製造コストが低減される。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によると、前側操作パネル３９に配置されるスイッチ類やメータ類の操作性及び視認性を高めて収穫作業の能率を向上させることができると共に、操縦者が操縦席２７から降車した状態であっても、スイッチボックス４５に設けたスタータスイッチ４６ａを容易に操作してエンジン２５を始動および停止操作することができ、例えばコンバインの動力部のメンテナンスを容易に行えるなど、コンバインの操作性を高めて作業能率を高めることができる。
【００１２】
また、請求項２記載の発明によると、上記請求項１記載の発明の効果に加えて、日除け６２によって日差しを弱めて快適な作業が行えるうえに、日除け６２を支持するための特別なフレームを必要とせず、製造コストを低減して安価に提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
この発明におけるコンバインの実施の形態を、自脱型コンバインを例示して説明する。
図１、図２に示すように、コンバインの機体は、機台１の下側に走行装置２を設け、機台２の上側の左右一側に脱穀装置３を搭載し、機台１の上側の左右他側に穀粒貯留装置４を搭載し、前記脱穀装置３の前方に刈取装置５を昇降自在に設け、前記穀粒貯留装置４の前側に操縦部６を設けて構成する。
【００１４】
前記走行装置２は、機台１の前部に設けたミッションケース７によって駆動される左右の駆動スプロケット８と、機台１に連結した左右の転輪フレーム９に軸支された多数の転輪１０とにわたってクローラ１１を巻き掛けて構成する。
【００１５】
前記脱穀装置３は、扱胴と排塵処理胴と該排塵処理胴と同軸の二番処理胴とを内装すると共に外側部にフィードチェンを備えた上部の扱室と、該扱室の下側において揺動選別棚と唐箕と一番螺旋と二番螺旋とを備えた選別室とから構成する。
【００１６】
前記穀粒貯留装置４は、機体前後方向に沿う底部搬送螺旋を備えた下部受樋１２と、該下部受樋１２の上部に嵌合させて取り付けた上部樹脂タンク１３とから穀粒貯留容器を構成し、前記脱穀装置３の一番螺旋に続く揚穀螺旋によって収穫された穀粒が投入される構成とする。また、該穀粒貯留容器の後側には、前記底部搬送螺旋から穀粒を引き継いで揚上搬送する縦軸回動自在な揚上搬送筒１４と、該揚上搬送筒１４の上端部に横軸回動自在に連通させた排出筒１５とから構成した穀粒排出装置を設ける。また、前記排出筒１５は、基部側の筒体１５ａと、該基部側の筒体の外側に摺動自在に嵌め合う先端部側の筒体１５ｂとに分割構成し、伸縮駆動装置１６ａの作動によって伸縮調節自在に構成する。また、前記揚上搬送筒１４は、内装する縦方向の螺旋軸を中心として電動モータ（図示省略）によって旋回自在な構成とする。前記基部側の筒体１５ａの基端部を揚上搬送筒１４の上端部に上下回動自在に連通させて接続し、油圧シリンダ１６ｂによって昇降回動自在な構成とする。
【００１７】
前記刈取装置５は、伝動軸を内装し機台１に対して上下回動自在に取り付けた支持筒１７と、該支持筒１７の先端部に取り付けた左右方向のギヤケース１８と、該ギヤケース１８から前方へ延出する複数本の分草フレーム１９と、該分草フレーム１９の先端部に取り付けた分草板２０と、前記ギヤケース１８から立ち上げた伝動筒２１の上端部と前記分草フレーム１９とに支持される引起装置２２と、前記分草フレーム１９の基部の下側に取り付けた刈刃装置２３とから構成する。前記機台１側と支持筒１７との間に設けた油圧シリンダ２４の伸縮作動によって、刈取装置５が昇降する構成とする。
【００１８】
図１〜図５に示すように、前記操縦部６は、機台１上に搭載したエンジン２５を覆うエンジンカバー２６の上部に操縦席２７を設置し、該操縦席２７の左手側に、主変速レバー２８と、副変速レバー２９と、スロットルレバー３０と、刈取変速レバー３１と、刈取・脱穀クラッチレバー３２と、車体自動水平制御の入り切りスイッチ３３と、自動方向制御の入り切りスイッチ３４と、刈取装置５を非刈取作業高さまで上昇させた場合にフィードチェンを自動停止させるフィードチェン自動停止制御の入り切りスイッチ３５と、扱ぎ深さを適正状態に維持制御する扱深自動制御の入り切りスイッチ３６とを備えた側部操作パネル３７を設ける。即ち、前記主変速レバー２８に対して、操縦席２７寄りの側に刈取変速レバー３１を配置し、反操縦席２７側の位置に、車体自動水平制御の入り切りスイッチ３３と、自動方向制御の入り切りスイッチ３４と、フィードチェン自動停止制御の入り切りスイッチ３５と、扱深自動制御の入り切りスイッチ３６とを配置する。また、前記副変速レバー２９と刈取・脱穀クラッチレバー３２とは、主変速レバー２８の後側において左右に並べて配置する。
【００１９】
そして、前記操縦席２７の前方に所定の間隔をおいて、フロント操作ポスト３８を立設し、該フロント操作ポスト３８の上端部に前側操作パネル３９を取り付ける。
該前側操作パネル３９には、その中央部に、エンジン回転数表示メータ４０や警告灯４１などを配置した表示部４２を配置し、該表示部４２に対して機体外側寄りの位置に操向レバー４３を立設する。該操向レバー４３は、その前後傾動操作によって油圧シリンダ２４を伸縮作動させて刈取装置５を昇降調節し、その左右傾動操作によってミッションケース７内のサイドクラッチを択一的に遮断操作して機体を旋回させる連繋構成を備える。
【００２０】
また、該前側操作パネル３９の機体外側端部からハンドル４４の左右一端側の縦フレーム部４４ａを立ち上げ、該縦フレーム部４４ａに続く手首載置用フレーム部４４ｂを上方へ突出する湾曲状態に設け、該手首載置用フレーム部４４ｂの左右他端側に続く横フレーム部４４ｃを前記表示部４２の上側を迂回するように設け、該横フレーム部４４ｃの端部に続く左右他端側の縦フレーム部４４ｄを前記側部操作パネル３７の前端部から立ち上げて構成する。
【００２１】
そして、前記ハンドル４４の左右一端側の縦フレーム部４４ａの下部の外側面部に、スイッチボックス４５の後部に形成した凹部を嵌め合わせて締結具を介して締結固定する。これにより、該スイッチボックス４５は、前上がり傾斜姿勢で片持ち状態に支持される。尚、前記スイッチボックス４５は合成樹脂により成形し、その後部下面側を下方へ突出させて突出部４５ａを一体形成している。
【００２２】
また、このスイッチボックス４５は、図２、図４に示すように、平面視で機体内側が凹んだ湾曲形状に成形しており、上述のようにハンドル４４の左右一端側の縦フレーム部４４ａに取り付けた場合に、操縦席２７に着座した操縦者が右前方下方の分草板２０等を視認する際に、邪魔になりにくく、操作性を向上させて作業能率を高めることができる。また、このスイッチボックス４５は、湾曲形状でありながら前後方向に長いために全幅を小さく構成でき、コンバインの機体全幅をコンパクト化することができる。
【００２３】
該スイッチボックス４５の前部には、電源回路をＯＮすると共に前記エンジン２５のセルモータを起動するスタータスイッチ４６ａを設ける。該スタータスイッチ４６ａをＯＮ操作することにより、電源回路がＯＮすると共にセルモータが起動してエンジン２５が始動し、該スタータスイッチ４６ａをＯＦＦ操作することによって、電源回路がＯＦＦすると共にエンジン２５が停止する構成とする。
【００２４】
これにより、操縦者が操縦席２７に着座した状態および降車した状態のいずれの状態であっても、スイッチボックス４５に設けたスタータスイッチ４６ａを容易に操作することができ、コンバインの操作性の向上によって収穫作業の能率を向上させることができる。
【００２５】
そして、前記スイッチボックス４５におけるスタータスイッチ４６ａの後側の部位に、後述するウインカーランプ（方向指示器）４９を点滅操作する方向指示器操作スイッチ４６ｂと、警笛を鳴らすホーンスイッチ４６ｃと、作業灯または前照灯を点灯及び消灯操作するライトスイッチ４６ｄとを一体的にユニット化して設ける。
【００２６】
また、前記スイッチボックス４５における方向指示器操作スイッチ４６ｂとホーンスイッチ４６ｃとライトスイッチ４６ｄとから成るユニットの後側の部位に、湿田制御スイッチ４７を設ける。該湿田制御スイッチ４７をＯＮ操作することにより、操向レバー４３を左右一側へ操作した場合に、ミッションケース７から駆動される左右の駆動スプロケット８，８のうち、旋回内側の駆動スプロケット８を完全に停止させずに緩速で常時駆動しながら旋回する制御が行われ、湿田での旋回を円滑に行うことができる構成とする。
【００２７】
このように、湿田制御スイッチ４７をスイッチボックス４５の後部に配置することによって、この湿田制御スイッチ４７が操向レバー４３の側部近傍に配置され、操向レバー４３の操作中または操向レバー４３の操作開始直前に、この湿田制御スイッチ４７をＯＮ／ＯＦＦ操作することが容易となり、旋回操作性を向上させることができる。
【００２８】
以上のように、路上走行時の操作に必要なスイッチ類（スタータスイッチ４６ａ、方向指示器操作スイッチ４６ｂ、ホーンスイッチ４６ｃ、ライトスイッチ４６ｄ、湿田制御スイッチ４７）を操向レバー４３の右側に集中的に配置することによって、走行中に操向レバー４３を把持する右手で、これらのスイッチ類を容易に持ち換え操作でき、操作性が向上する。これによって、作業能率が高まるうえに、路上走行時の安全性も向上する。また、これらスタータスイッチ４６ａ、方向指示器操作スイッチ４６ｂ、ホーンスイッチ４６ｃ、ライトスイッチ４６ｄ、湿田制御スイッチ４７は、使用頻度の高い順に前後方向に配置されるため、操作性がより高まる。
【００２９】
また、スイッチボックス４５の上面が前上がり傾斜姿勢であるために、該スイッチボックス４５の上面に設ける前記スタータスイッチ４６ａ、方向指示器操作スイッチ４６ｂ、ホーンスイッチ４６ｃ、ライトスイッチ４６ｄ、湿田制御スイッチ４７の操作性が向上し、作業能率及び走行安全性が高まる。
【００３０】
また、図５に示すように、前記スイッチボックス４５の前端部に支持ステー４８の上端後部をボルト固定し、該支持ステー４８の上端部に方向指示器としてのウインカーランプ４９を取り付ける。また、該支持ステー４８の下端部に、後方監視用のバックミラー５０を取り付ける。
【００３１】
これにより、ウインカーランプ４９とバックミラー５０とを支持するための特別な部材が不要となり、製造原価の低減によって消費者に安価に提供しうるものとなる。また、このウインカーランプ４９とバックミラー５０とが従来よりも前方に配置されることとなり、視認性を高めることができる。
【００３２】
また、図１、図３に示すように、スイッチボックス４５の下方に、駐車ブレーキ操作レバー５１を設ける。該駐車ブレーキ操作レバー５１は、操縦部６のステップ５２から上側へ突出して設けた駐車ブレーキペダル５３に一体に取り付け、手動操作によって該駐車ブレーキペダル５３を操作するものである。このように、スイッチボックス４５の下方空間を利用して駐車ブレーキ操作レバー５１を配置することによって空間の有効利用が図れるうえに、操作装置を機体外側部に集中的に配置することによって、降車状態での操作性を高めることができる。また、刈取装置５の背面側に設けた注油レバー５４や、既刈側の分草板２０を左右に姿勢調節する分草板遠隔操作レバー５５を、上述のスイッチボックス４５および駐車ブレーキ操作レバー５１等と併せて集中配置することによって、降車状態での操作性を更に高めることができる。
【００３３】
また、図６に示すように、前記前側操作パネル３９は合成樹脂による一体成形品であり、前記スイッチボックス４５の後部下側に突出形成した突出部４５ａを挿入するスイッチボックス用孔部（孔部）５８を形成する。そして、前記前側操作パネル３９の機体外側寄りの部位に形成したスイッチボックス用孔部５８に、スイッチボックス４５の下部に一体形成した突出部４５ａを挿し込んだ状態で、該スイッチボックス４５の後部を前記ハンドル４４の縦フレーム部４４ａに締結して支持させる構成とする。
【００３４】
そして、図７、図８に示すように、スイッチボックス４５に設けたスタータスイッチ４６ａをフロント操作ポスト３８の内部に取り付けた制御装置へ接続する導線５９と、湿田制御スイッチ４７を制御装置へ接続する導線６０と、ウインカーランプ４９を制御装置へ接続する導線６１とを、スイッチボックス４５の内部から突出部４５ａの内部を経由して前側操作パネル３９の下方に配置される制御装置へ接続する。
【００３５】
また、図９、図１０に示すように、スイッチボックス４５の外側面部に、前後方向に長い楕円形状のウインカーランプ４９の基部を埋め込んで取り付け、該ウインカーランプ４９のレンズ面をスイッチボックス４５の外側面から外方へ突出させて設けるとよい。このように構成すれば、ウインカーランプ４９の点滅状態を、機体の側方からだけでなく、機体の前方や後方からも視認でき、安全性が向上する。尚、この構成の場合、スイッチボックス４５の前部上面を後部上面よりも急な前上がり傾斜姿勢として、該急傾斜面に設けるスタータスイッチ４６ａの操作性をより高めることができる。また、急傾斜面に設けるスタータスイッチ４６ａと、緩傾斜面に設ける方向指示器操作スイッチ４６ｂ、ホーンスイッチ４６ｃ、ライトスイッチ４６ｄ、湿田制御スイッチ４７とを容易に区別でき、誤操作を防止することができる。
【００３６】
また、図１１〜図１３に示すように、ウインカーランプ４９を平面視でＬ字形状に屈曲させて形成し、スイッチボックス４５の右側面部から前側面部にわたって沿わせて取り付ける構成としてもよい。このように構成すれば、ウインカーランプ４９の点滅状態を、機体の側方からだけでなく、機体の前方や後方からもより良好に視認でき、安全性が更に高まる。
【００３７】
これによって、スタータスイッチ４６ａを制御装置へ接続する導線５９，６０，６１の露出を少なくして外観上の美観の低下を少なくし、コンバインの商品価値を高めることができる。また、導線５９，６０，６１を保護して断線などの不具合や水による影響を少なくすることができる。
【００３８】
尚、上述の構成により、表示部４２を挟んで、右手側にスタータスイッチ４６ａと方向指示器操作スイッチ４６ｂとホーンスイッチ４６ｃとライトスイッチ４６ｄと湿田制御スイッチ４７を配置し、左手側に車体自動水平制御の入り切りスイッチ３３と、自動方向制御の入り切りスイッチ３４と、フィードチェン自動停止制御の入り切りスイッチ３５と、扱深自動制御の入り切りスイッチ３６とが配置されるために、操縦席２７着座した操縦者が左右両手でスイッチ群を操作でき、操作性が向上する。
【００３９】
また、使用頻度の少ないスタータスイッチ４６ａを、ハンドル４４から前方へ突出するように設けたスイッチボックス４５の前部に設けることにより、他の操作頻度の高いスイッチ類を操縦者の近くにレイアウトでき、操作性が向上する。
【００４０】
また、ハンドル４４の縦フレーム部４４ａを操向レバー４３の右手側に配置し、該縦フレーム部４４ａの右手側にスイッチボックス４５を配置するために、このスイッチボックス４５が操縦席２７に着座した操縦者の視界に入りやすく、操作性が向上する。
【００４１】
また、ハンドル４４の縦フレーム部４４ａの下部の外側面部にスイッチボックス４５を支持させたことにより、縦フレーム部４４ａの上部の直線部を乗り降り時の把持部として利用しやすくなり、操縦部６への乗り降りを容易化することができる。
【００４２】
また、スイッチボックス４５の上面を操向レバー４３の上端部よりも低い位置に配置したことにより、操向レバー４３を右側に大きく倒しても、この操向レバー４３がスイッチボックス４５に干渉しにくく、操向操作を円滑に行うことができる。
【００４３】
また、図１４〜図１８に示すように、コンバインにパラソル（日除け）６２を装着できるように構成する。
即ち、前記スイッチボックス４５の前部内側面に支持ステー６３の後端部をボルト締結して取り付ける。この支持ステー６３の前端部には、上下方向姿勢の筒部６４を溶接固定し、該筒部６４の上部に設けた螺子孔にノブボルト６５ｂを螺合させて取り付ける。尚、前記支持ステー６３でウインカーランプ４９の支持ステー４８を兼用してもよい。
【００４４】
一方、前記パラソル６２は、第１支柱部材６２ａの上端部から放射状に骨組みを延出させ、この骨組みの上に合成繊維製のシート６２ｂを逢着し、日傘のように構成する。前記第１支柱部材６２ａの下端部を筒部６２ｃに差し込み、該筒部６２ｃに設けた螺子孔にノブボルト６２ｄを締め込んで、第１支柱部材６２ａの下端部の抜け及び回転を防止して固定する。前記筒部６２ｃの下部を横向き姿勢のアーム６２ｅの一端部に溶接固定し、該アーム６２ｅの他端部に第２支柱部材６２ｆの上端部を溶接固定する。これによって、前記第１支柱部材６２ａ及び筒部６２ｃと、アーム６２ｅと、第２支柱部材６２ｆとは、クランク状に形成される。該第２支柱部材６２ｆの下端部を前記筒部６４に差し込み、ノブボルト６５ｂを締め込んで固定する。これによって、パラソル６２が機体側に装着される。
【００４５】
このように、パラソル６２を強固に支持したスイッチボックス４５に支持させることによって、特別な支持フレームを必要とせずに製造コストを低減できると共に、該パラソル６２の取り付け剛性を高めることができる。また、このパラソル６２を操縦部６の前方に偏倚した位置に取り付けることとなり、パラソル６２の支持部材が操縦者の邪魔になりにくくなる。
【００４６】
また、前記第１支柱部材６２ａ及び筒部６２ｃと、アーム６２ｅと、第２支柱部材６２ｆとは、クランク状に形成されるため、ノブボルト６５ｂを弛めて第２支柱部材６２ｆを回転させれば、操縦席２７に対するパラソル６２の位置を変更することができ、コンバインの向きと日差しの方向に応じてパラソル６２の位置を調節することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】コンバインの全体側面図である。
【図２】コンバインの前部の平面図である。
【図３】コンバインの一部の正面図である。
【図４】操縦部の一部の平面図である。
【図５】操縦部の一部の側面図である。
【図６】前側操作パネルとスイッチボックスの取付関係を示す説明図である。
【図７】一部破断して示す操縦部の一部の側面図である。
【図８】一部破断して示す操縦部の一部の正面図である。
【図９】操縦部の一部の側面図である。
【図１０】操縦部の一部の平面図である。
【図１１】操縦部の一部の側面図である。
【図１２】コンバインの一部の正面図である。
【図１３】操縦部の一部の平面図である。
【図１４】コンバインの説明用側面図である。
【図１５】コンバインの説明用平面図である。
【図１６】操縦部の一部の側面図である。
【図１７】操縦部の一部の平面図である。
【図１８】操縦部の一部の側面図である。
【符号の説明】
【００４８】
２    走行装置
３    脱穀装置
４    穀粒貯留装置
５    刈取装置
６    操縦部
２５    エンジン
２７    操縦席
３９    前側操作パネル
４３    操向レバー
４４    ハンドル
４５    スイッチボックス
４６ａ  スタータスイッチ
４６ｂ  方向指示器操作スイッチ
４９    方向指示器
６２    パラソル（日除け）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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