(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に搭載された表示器と、
前記表示器に対する表示内容を制御する表示制御用マイコンと、
該表示制御用マイコンから前記表示内容を反映した制御指令を受け、対応する表示内容を示す描画信号を前記表示器側へ出力する描画ＩＣとを備え、
前記表示制御用マイコンの前記描画ＩＣ側への信号入出力のロジック電圧が第一レベルに定められ、
前記描画ＩＣは、前記表示制御用マイコン側への信号入出力及び前記表示器側への描画信号出力に係るロジック電圧が、前記第一レベルと異なる第二レベルに定められた主回路と、該主回路から入力される信号のロジック電圧を前記第二レベルから前記第一レベルに変換して前記表示制御用マイコンへ出力する第一変換部及び前記表示制御用マイコンから入力される信号のロジック電圧を前記第一レベルから前記第二レベルに変換して前記主回路へ出力する第二変換部を有したロジック電圧変換回路を有し、
また、
前記第一レベルが前記第二レベルよりも高く設定されるとともに、車載バッテリーからの入力電圧に基づき、前記第一レベルの電源電圧を出力する第一電源回路と、同じく前記第二レベルの電源電圧を出力する第二電源回路を有し、
前記第一電源回路の出力電圧を第一電源電圧とし、前記第二電源回路の出力電圧を第二電源電圧として、前記第一電源電圧が前記表示制御用マイコンと前記描画ＩＣの前記ロジック電圧変換回路の前記第一変換部とに分配供給され、前記第二電源電圧が前記描画ＩＣの前記主回路と前記ロジック電圧変換回路の前記第二変換部とに分配供給されるとともに、
前記第一電源電圧の前記ロジック電圧変換回路への供給をオン／オフ切り替えする第一スイッチと、
前記第二電源電圧の前記主回路及び前記ロジック電圧変換回路への供給をオン／オフ切り替えする第二スイッチと、が設けられ、
前記表示制御用マイコンは、前記第一スイッチの切替状態とは無関係に前記第一電源電圧が継続的に供給されるとともに、前記第一スイッチ及び前記第二スイッチをオフ状態からオン状態に切り替える際には、前記第一スイッチのオン切替タイミングを前記第二スイッチのオン切替タイミングに対し予め定められた時間遅延させる形で、それら第一スイッチ及び第二スイッチを互いに連動させてオン状態へ切り替える一方、前記第一スイッチ及び前記第二スイッチをオン状態からオフ状態に切り替える際には、前記第二スイッチのオフ切替タイミングを前記第一スイッチのオフ切替タイミングに対し予め定められた時間遅延させる形で、それら第一スイッチ及び第二スイッチを互いに連動させてオフ状態に切り替える制御を行なうことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記描画ＩＣ内で、前記主回路と前記ロジック電圧変換回路とが、描画ＩＣ外へのプルアップ端子分岐を持たない信号ラインにより直結されている請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記描画ＩＣにおいて前記ロジック電圧変換回路の前記第一変換部が、ソース側が前記第一電源回路に接続されドレイン側が接地されるとともに、ゲート側に前記第二レベルによる二値の制御信号が入力されるＣＭＯＳインバータ回路にて構成されている請求項１または請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記描画ＩＣ内には、前記第一電源回路から前記第一変換部につながる第一電源ラインから分岐し、前記第一変換部の出力ラインとの接続点を経て接地に至る形で、該第一変換部の出力保護回路をなす電圧リミッタ回路が設けられ、
前記描画ＩＣに対し、前記第一変換部の出力ラインにつながる出力端子と前記第一電源ラインとの間にプルアップ抵抗が外付け接続され、
前記第一スイッチは、前記プルアップ抵抗への分岐点よりも前記第一電源回路に近い側にて前記第一電源ライン上に設けられている請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記描画ＩＣ内にて、前記表示制御用マイコンと描画ＩＣとを相互接続する信号ラインのうち描画内容を示すデータ信号の双方向通信が許容されたデータ信号ライン上に、前記第一変換部と前記第二変換部とが並列対をなす形で挿入され、
前記描画ＩＣ内にて、前記表示制御用マイコンと前記描画ＩＣとを相互接続する信号ラインのうち、該描画ＩＣをデータ通信対象デバイスとして選択するためのチップセレクト信号ラインと、前記描画ＩＣに対する描画データのリード・ライトを指令するためのリード・ライト信号ライン上に、前記第一変換部と前記第二変換部とのうち前記第一変換部のみが設けられており、
前記チップセレクト信号がアクティブとなっている状態で前記描画ＩＣは、前記リード信号がアクティブとなっている場合は前記データ信号ライン上の前記第一変換部を内部選択し、前記ライト信号がアクティブとなっている場合は前記データ信号ライン上の前記第二変換部を内部選択するものである請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記描画ＩＣ内にて、前記表示制御用マイコンと描画ＩＣとを相互接続する信号ラインのうち、前記描画ＩＣが前記表示制御用マイコンに対しデータ転送準備のできていないことを通知するためのウェイト信号ライン上に、前記第一変換部と前記第二変換部とのうち前記第一変換部のみが設けられている請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】特開平１１−５５６５６号公報
【特許文献２】特開２００３−３００４４３号公報
【０００３】
車両用（特に自動車用）の表示装置として、メータ内あるいはメータ外に置かれた液晶パネルなどの表示器に、車両後方のバックビュー映像や、車両のドライブインフォメーション、あるいはウォーニングアドバイザリーを表示する表示器が設けられている（特許文献１，２）。
【０００４】
このようなシステムでは、システム全体を制御するマイコンが、例えば、映像を生成する描画ＩＣに対し、どのような映像表示を表示するか（つまり、どのような描画データを作成するか）を通信にて指令する。描画ＩＣはマイコンから与えられた指令に従い、その内部もしくは外部に設けられたメモリＩＣ内のデータ等から映像データを生成し、描画信号の形で、ＬＣＤ等で構成された表示器側へこれを送信する。他方、描画ＩＣに外付け接続されたメモリＩＣの内部データを照合・管理するため、マイコンからの指令により、そのメモリＩＣの内部データを吸出してマイコンへデータを送信することもある。この場合、マイコンと描画ＩＣとは双方向データ通信を実施することになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
マイコンやロジックＩＣは、ロジック電圧（電源電圧）として従来＋５Ｖが採用されることが多かったが、近年は機器の小形化及び高性能化（さらには、省電力化や放熱縮小）のため＋５Ｖよりも低いロジック電圧を有したマイコンやロジックＩＣが多数製品化されるようになってきている。上記のような車両用表示装置において、ロジック電源電圧の互いに異なるマイコンと描画ＩＣとが採用されている場合（例えば、マイコンが５Ｖ系電圧で動作し、描画ＩＣが３．３Ｖ系電圧で動作する場合）、両者の間でやり取りされる信号電圧レベルが不一致となるので、こうした異電圧ロジックレベルを変換するレベル変換用ＩＣを信号ライン上に設ける必要がある。しかし、レベル変換用ＩＣを設ける分だけ部品点数が増加し、また、余分な基板実装スペースが必要となるので、装置の低廉化及び小型化の観点で不利となる。
【０００６】
本発明の課題は、ロジック電圧の異なるマイコンと描画ＩＣとを信号接続するに際してレベル変換用ＩＣが不要であり、ひいては装置の小形化及び低廉化を図ることができる車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００７】
本発明の車両用表示装置は、上記の課題を解決するために、
車室内に搭載された表示器と、
表示器の表示制御を司る表示制御用マイコンと、
該表示制御用マイコンからの表示制御指令を受けて表示器側へ描画信号を出力する描画ＩＣとを備え、
表示制御用マイコンの描画ＩＣ側への信号入出力のロジック電圧が第一レベルに定められ、
描画ＩＣは、表示制御用マイコン側への信号入出力及び表示器側への描画信号出力に係るロジック電圧が、第一レベルと異なる第二レベルに定められた主回路と、該主回路から入力される信号のロジック電圧を第二レベルから第一レベルに変換して表示制御用マイコンへ出力する第一変換部及び表示制御用マイコンから入力される信号のロジック電圧を第一レベルから第二レベルに変換して主回路へ出力する第二変換部を有したロジック電圧変換回路とを有することを前提とする。
【０００８】
上記本発明の車両用表示装置の構成によると、表示制御用マイコンと描画ＩＣの主回路とが入出力する信号のロジック電圧が互いに異なる第一レベルと第二レベルとにそれぞれ定められるとともに、描画ＩＣを、上記主回路と、信号の異電圧ロジックレベルを変換するロジック電圧変換回路とを一体に組み込んだので、ロジック電圧の異なるマイコンと描画ＩＣとを信号接続するに際してレベル変換用ＩＣが不要となり、ひいては装置の小形化及び低廉化を図ることができる。
【０００９】
上記本発明の車両用表示装置には、車載バッテリーからの入力電圧に基づき、第一レベルの電源電圧を出力する第一電源回路と、同じく第二レベルの電源電圧を出力する第二電源回路とを設けることができる。第一電源回路の出力電圧を第一電源電圧とし、第二電源回路の出力電圧を第二電源電圧とすれば、第一電源電圧が表示制御用マイコンと描画ＩＣのロジック電圧変換回路の第二変換部とに分配供給され、第二電源電圧が描画ＩＣの主回路とロジック電圧変換回路の第一変換部とに分配供給される。
【００１０】
表示制御用マイコン側のロジック電圧である第一レベルが、描画ＩＣの主回路のロジック電圧である第二レベルよりも高く設定される場合、第一電源電圧のロジック電圧変換回路（の第二変換部）への供給をオンオフ切り替えする第一スイッチを設けておくとよい。これにより、第二電源電圧の遮断等により第一変換部に対する（第二レベルの）信号入力が不定化した場合でも、高電圧側となる第一変換部への第一電源回路からの電源入力を第一スイッチにより遮断すれば、第一変換部の出力電流が過大化することを効果的に防止でき、ひいては回路保護を図ることができる。特に、描画ＩＣ内で、主回路とロジック電圧変換回路とが、描画ＩＣ外へのプルアップ端子分岐を持たない信号ラインにより直結されている場合は、描画ＩＣの主回路が電源遮断されると、該主回路の表示制御用マイコン側への（第二レベルの）信号出力端子をプルアップする手段がないため、該信号出力が不定化しやすく、上記構成の採用が特に有効である。
【００１１】
表示制御用マイコンには、第一スイッチの切替状態とは無関係に第一電源電圧を継続的に供給することができる。また、第二電源電圧の主回路及びロジック電圧変換回路への供給をオンオフ切り替えする第二スイッチを設けることができる。この場合、表示制御用マイコンは、例えばシステムスリープモードに移行する際に、描画ＩＣの動作を停止するため、第二スイッチをオン状態からオフ状態に切り替える。他方、システムスリープモードからウェイクアップする際には、表示制御用マイコンは、第一スイッチをオフ状態からオン状態に切り替える。他方、描画ＩＣにはロジック電圧変換回路が一体化されているので、第二電源電圧とともに高電圧の第一電源電圧も供給される。従って、描画ＩＣの動作停止／復帰に際しては、第二スイッチによる第二電源電圧の遮断／復帰に加え、第一スイッチによる第一電源電圧の遮断／復帰も並行して実施する必要がある。
【００１２】
この場合、表示制御用マイコンは、第一スイッチ及び第二スイッチをオフ状態からオン状態に切り替える際には、第一スイッチのオン切替タイミングを第二スイッチのオン切替タイミングに対し予め定められた時間遅延させる形で、それら第一スイッチ及び第二スイッチを互いに連動させてオン状態へ切り替えるようにするとよい。また、第一スイッチ及び第二スイッチをオン状態からオフ状態に切り替える際には、第二スイッチのオフ切替タイミングを第一スイッチのオフ切替タイミングに対し予め定められた時間遅延させる形で、それら第一スイッチ及び第二スイッチを互いに連動させてオフ状態に切り替える制御を行なうようにするとよい。上記の構成では、スイッチオフ時には第一スイッチが先にオフとなることで、スイッチオン時には第一スイッチが遅れてオンになることで、いずれも、第二レベル信号入力不定化の可能性がある第二スイッチのオフ状態では、第一変換部への（高電圧側となる）第一電源回路からの電源入力は必ず遮断された状態となるため、第一変換部の出力電流が過大化することを効果的に防止でき、回路保護を確実に図ることができる。
【００１３】
上記の構成が特に有利となるのは、描画ＩＣにおいてロジック電圧変換回路の第一変換部が、ソース側が第一電源回路に接続されドレイン側が接地されるとともに、ゲート側に第二レベルによる二値の制御信号が入力されるＣＭＯＳインバータ回路にて構成されている場合である。ＣＭＯＳインバータ回路からなる第一変換部への第二レベル信号入力が不定化すると、ＣＭＯＳインバータを構成するＭＯＳＦＥＴに貫通電流が流れ、これを破壊してしまう不具合につながる。しかし、上記構成であれば、ＣＭＯＳインバータのソース側が第一スイッチにより第一電源回路から切り離されるので、第二レベル信号入力が不定化しても貫通電流が流れる心配がない。
【００１４】
なお、描画ＩＣにおいてロジック電圧変換回路の第二変換部も、ソース側が第一電源回路に接続されドレイン側が接地されるとともに、ゲート側に第一レベルによる二値の制御信号が入力されるＣＭＯＳインバータ回路にて構成することができる。
【００１５】
描画ＩＣ内には、第一電源回路から第一変換部につながる第一電源ラインから分岐し、第一変換部の出力ラインとの接続点を経て接地に至る形で、該第一変換部の出力保護回路をなす電圧リミッタ回路を設けることができる。これにより、第一変換部の（高電圧側となる）出力側の保護を図ることができる。また、描画ＩＣに対し、第一変換部の出力ラインにつながる出力端子と第一電源ラインとの間にプルアップ抵抗を外付け接続することができる。これにより、第一電源回路からの電源電圧供給が遮断されたり、異電源への短絡等を起こしたりした場合においても、第一変換部の出力電圧が不定化することを防止することができる。このとき、描画ＩＣの外で第一電源ライン上に第一スイッチを設ける際に、描画ＩＣの第一変換部の電源端子とプルアップ抵抗への分岐点との間に該第一スイッチを設けると、プルアップ抵抗から描画ＩＣ内で電圧リミッタ回路を経由して第一電源回路が描画ＩＣ内に供給されてしまい、第一スイッチは第一電源回路に対する遮断機能を果たせなくなる。従って、第一スイッチはプルアップ抵抗への分岐点よりも第一電源回路に近い側にて第一電源ライン上に設けておく必要がある。ただし、電圧リミッタ回路を省略する場合はこの限りではない。
【００１６】
次に、描画ＩＣ内においては、表示制御用マイコンと描画ＩＣとを相互接続する信号ラインのうち描画内容を示すデータ信号の双方向通信が許容されたデータ信号ライン上には、第一変換部と第二変換部とが並列対をなす形で挿入することができる。なお、第二変換部の入力ラインは第一変換部の出力ラインに兼用できるので、第一電源ラインから分岐する前述の電圧リミッタ回路は、第二変換部の入力保護回路に兼用させることができる。また、描画ＩＣ内においては、表示制御用マイコンと描画ＩＣとを相互接続する信号ラインのうち、該描画ＩＣをデータ通信対象デバイスとして選択するためのチップセレクト信号ラインと、描画ＩＣに対する描画データのリード・ライトを指令するためのリード・ライト信号ライン上に、第一変換部と第二変換部とのうち第一変換部のみを設けることができる。この構成により、描画ＩＣは、ロジック電圧が異なるにもかかわらず、表示制御用マイコンとの間で、チップセレクト信号、リード信号及びライト信号を直接やり取りできるようになる。
【００１７】
ロジック電圧変換回路を描画ＩＣに外付けする従来の構成では、チップセレクト信号、リード信号及びライト信号を解釈する機能がロジック電圧変換回路自体には備わっていないため、表示制御用マイコンからロジック電圧変換回路に、データ信号ライン上の信号送信方向を指定するＤＩＲ信号をその都度入力する必要があった。しかし、上記の構成では、チップセレクト信号、リード信号及びライト信号を解釈できる描画ＩＣにロジック電圧変換回路が内蔵されるため、該描画ＩＣは、チップセレクト信号がアクティブとなっている状態でリード信号がアクティブとなっている場合はデータ信号ライン上の第一変換部を内部選択し、ライト信号がアクティブとなっている場合はデータ信号ライン上の第二変換部を内部選択するように構成できる。その結果、表示制御用マイコンは描画ＩＣに対しＤＩＲ信号を出力する必要がなくなり、マイコン側の処理の簡略化を図ることができる。具体的には、データ信号の出力タイミングにおいてのみ、そのデータ信号の方向に応じて対応する第一変換部ないし第二変換部の出力を能動化するように描画ＩＣを構成することができる。
【００１８】
また、描画ＩＣ内にて、表示制御用マイコンと描画ＩＣとを相互接続する信号ラインのうち、描画ＩＣが表示制御用マイコンに対しデータ転送準備のできていないことを通知するためのウェイト信号ライン上には、第一変換部と第二変換部とのうち第一変換部のみを設けることができる。この構成により、描画ＩＣは、ロジック電圧が異なるにもかかわらず、表示制御用マイコンとの間で、ウェイト信号を直接やり取りできるようになる。ウェイト信号も、表示制御用マイコンからのリード信号ないしライト信号を受けた描画ＩＣが内部状態に応じて自律的に出力するものであり、その出力のタイミングにおいてのみ対応する第一変換部の出力を能動化するように描画ＩＣを構成できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して説明する。
図１は、本発明の車両用表示装置の全体構成を示すブロック図である。該車両用表示装置１は、自動車（車両）に取り付けられるカメラ８と、その自動車の車室内に取り付けられる表示器４とを有する。また、各々ＩＣにて構成された、ビデオインターフェース回路２、同期分離回路５、描画ＩＣ３、及び制御主体となる表示制御用マイコン７を有する。本実施形態において、カメラ８は車両（自動車）のバックビューを撮影するバックビューカメラ８であり、図２に示すように、車両４のリア端部に取り付けられる。また、表示器４は車室内にて運転席から視認可能な位置、例えば運転席前方に設けられるメーターユニット内か、あるいはセンターコンソール等に設けられるバックライト付きの液晶パネルであり、自動車が後退する際（つまり、自動車のシフトレバーがリバース（バック）に入っている場合）には、図３に示すように、バックビューカメラ８が撮影するバックビュー撮影映像を表示するとともに、カーナビゲーション装置の表示部等も兼ねるものである。
【００２０】
図１に戻り、同期分離回路５は、カメラ８からの撮影映像信号ＰＰＳが分岐入力されるとともに、該撮影映像信号ＰＰＳの入力がある場合には該撮影映像信号ＰＰＳに含まれる同期信号を分離し分離同期信号として出力する。また、描画ＩＣ３はビデオディスプレイプロセッサＩＣとして構成され、同期分離回路５からの同期信号が入力可能とされる一方、ビデオインターフェース回路２に対し内部映像信号ＳＰＳと切替信号ＰＳＳとを出力する。撮影映像上の予め定められた合成位置に内部映像を合成する合成モードでは、同期分離回路５からの分離同期信号を基準として、内部映像信号ＳＰＳの出力制御と、合成位置に対応したタイミングでの切替信号ＰＳＳの切替出力制御とを行なう。また、内部映像を単独で出力する非合成モードでは切替信号ＰＳＳを内部映像の取り込みを示す出力状態に固定するとともに内部同期信号を自己生成し、その内部同期信号に基づいて内部映像信号ＳＰＳの出力制御を行なう。
【００２１】
具体的には、図３に示すように、自動車が後退する際に合成モードとなり、表示器４の表示画面４Ｄには、カメラ８によるバックビュー撮影映像（以下、図面では映像１とも表示する）の下端位置に、「車両周辺を直接確認してください」等の文字を主体とした注意喚起画像（以下、図面では映像２とも表示する）がスーパーインポーズにより重畳表示される。他方、シフトレバーがリバース以外のポジションにある場合は、表示画面４Ｄには、バックビュー撮影映像が表示されず、表示器４を使用する車載電子機器の操作状態に応じ内部映像として、例えば、図４に示すようなドライブインフォメーション画像や、図５に示すようなウォーニングアドバイザリー画像が非合成モードにて表示される。
【００２２】
ビデオインターフェース回路２は市販の液晶用映像信号処理ＩＣとして構成され、カメラ８からの撮影映像信号ＰＰＳと、撮影映像とは異なる内部映像を表示するための内部映像信号ＳＰＳとが入力可能とされる。そして、描画ＩＣ３から入力される切替信号ＰＳＳの入力状態に基づいてピクセル取り込み対象となる映像信号を撮影映像信号ＰＰＳと内部映像信号ＳＰＳとの間で随時切り替えながら、クロックパルスに従い取り込んだピクセルを映像出力信号ＢＰＳとして表示器４に順次転送出力する。本実施形態では、前述の描画ＩＣ３が、ビデオインターフェース回路２の表示器４へのピクセル転送動作を司るクロックパルスの発生源としても機能している。
【００２３】
本実施形態では、カメラ８からの撮影映像信号ＰＰＳは、アナログ映像信号、具体的には周知のＮＴＳＣカラービデオコンポジット信号である。カラービデオコンポジット信号は、走査線上の各位置でのピクセル輝度を電圧レベルにて示す階段状の輝度信号のピクセル区間毎に、対応するピクセルの色を振幅及び位相により示す色信号（輝度信号よりも周波数が高い）を重畳させたものであり、走査線毎のコンポジット信号区間の先頭には、輝度信号とは電圧符号の異なるパルス波形からなる水平同期信号が挿入される。また、映像フィールドの先頭に位置する走査線のコンポジット信号区間の先頭には、上記水平同期信号とともに同様のパルス波形からなる垂直同期信号が挿入される。また、水平同期信号とコンポジット信号区間との間には、色信号の位相検出用のカラーバースト信号が挿入される。同期分離回路５は、上記のようなカラービデオコンポジット信号から色信号とカラーバースト信号とを低域通過フィルタにより除去し、残った輝度信号と同期信号とを電圧符号の相違により分離して同期信号のみを出力するように動作する。なお、描画ＩＣ３からの内部映像信号ＳＰＳはアナログＲＧＢ映像信号である。
【００２４】
次に、表示制御用マイコン７は、所定のプログラム処理により表示判定出力手段として機能するものであり、通信接続されているボデー系ＥＣＵ等からシフトポジション情報を取得するとともに（シフトポジション情報取得手段）、該取得したシフトポジション情報がリバースポジションを示すものである場合に撮影映像を表示器４に出力する判定を行ない、それ以外の場合は撮影映像を表示器４に出力しない判定を行なう。
【００２５】
カメラ８は電源回路６から駆動電圧を受電する。動作電源６は、バッテリー電圧ＩＧ＋を入力電圧とし、直接的な動作電源となる直流安定化電源回路６１を経てカメラ８に駆動電圧を供給する。そして、該直流安定化電源回路６１の入力段側にはトランジスタスイッチからなる電源スイッチ６２が設けられている。電源スイッチ６２がＯＮであればカメラ８は電源に接続された状態となり、同じくＯＦＦであればカメラ８は電源が遮断された状態となる。
【００２６】
表示制御用マイコン７は、取得するシフトポジション情報の内容に基づいて、カメラ８による撮影映像を表示器４に出力するか否かを判定し、その判定結果に応じたスイッチ制御出力ＣＳＳを電源スイッチ６２に入力する。具体的には、シフトポジション情報がリバースであれば撮影映像を表示器４に出力すると判定して電源スイッチ６２をＯＮ（接続状態）とし、同じくシフトポジション情報がそれ以外のギアポジションを示している場合は撮影映像を表示器４に出力しないと判定し、電源スイッチ６２をＯＦＦ（遮断状態）とする。
【００２７】
自動車のシフトレバーがリバース（バック）に入っている場合、表示制御用マイコン７に入力されるシフトポジション情報も「リバース」を示すものとなる。これを受けて表示制御用マイコン７は、スイッチ制御出力ＣＳＳをＨレベルとする。これにより、電源スイッチ６２がＯＮとなってカメラ８が電源接続され、ビデオインターフェース回路２と同期分離回路５とにバックビュー撮影映像信号ＰＰＳを出力する。
【００２８】
同期分離回路５は、バックビュー撮影映像信号から同期信号（垂直同期信号及び水平同期信号）ＳＹＳを分離して描画ＩＣ３に入力する。描画ＩＣ３は、この同期信号ＳＹＳを参照して、カメラ８の映像フレーム上における走査位置（ピクセル位置）を把握し、内部映像（図３の注意喚起画像）を表示すべき走査位置であるか否かを、自身が出力するピクセル転送用のクロックパルスに従い随時判定するともに、その判定結果を反映した映像切替信号ＰＳＳを内部映像信号ＳＰＳとともにビデオインターフェース回路２に出力する。ビデオインターフェース回路２はその映像切替信号ＰＳＳに従い、映像入力を、カメラ８からのバックビュー撮影映像信号ＰＰＳと内部映像信号ＳＰＳとの間で随時切り替えながら、映像出力信号ＢＰＳとして表示器４にピクセル転送する。
【００２９】
映像切替信号ＰＳＳは二値のレベル信号であり、本実施形態ではＬレベルのときバックビュー撮影映像信号ＰＰＳが選択され、Ｈレベルのとき内部映像信号ＳＰＳが選択される。描画ＩＣ３は、内部映像の画像データを内蔵された不揮発性メモリ中に記憶しているか、あるいは外部から取得してＲＡＭ中に保持している。内部映像の画像データは、この実施形態では、バックビュー撮影映像と同一の映像フレームデータを形成している。該画像データは、垂直同期信号をトリガとして走査線毎に到来する水平同期信号を受けて先頭のラインから順次読み出され、クロックパルスに従い各ピクセルのコンポジット信号にエンコードされてビデオインターフェース回路２に出力される。このとき、描画ＩＣ３は、内部映像の画像データの各ピクセルを走査線毎に順次読み込み、かつ、表示制御用マイコン７からの指示に従い、そのピクセルが合成表示すべきピクセルかそうでないピクセルかを判別する。そして、該ピクセルが合成表示すべきでないピクセルであれば映像切替信号ＰＳＳはＬレベルとなり、バックビュー撮影映像信号が選択される一方、合成表示すべきピクセルであれば映像切替信号ＰＳＳはＨレベルとなり、内部映像信号が選択される。こうして、バックビュー撮影映像上に内部映像がスーパーインポーズされた合成画像が表示される。
【００３０】
描画ＩＣ３は、内部映像の画像データがスーパーインポーズ用のものか、単独表示用のものかを表示制御用マイコン７が予め把握しており、図１に示すように、表示制御用マイコン７（あるいは他のＥＣＵ）から描画ＩＣ３に、現在のモードを通知するためのモード通知信号ＫＵが出力される。描画ＩＣ３は、現在のモードが非合成モードである場合は、内部映像を描画するための同期信号を自己生成し、内部映像信号（コンポジット信号）に該同期信号を組み込んでビデオインターフェース回路２に出力する。他方、合成モードであれば同期信号の自己生成は停止する。
【００３１】
上記のごとく、表示制御用マイコン７は表示器４の表示制御を司るものであり、図６に示すごとく、描画ＩＣ３は、該表示制御用マイコン７からの表示制御指令を受けて表示器４側へ描画信号を出力するものである。表示制御用マイコン７の描画ＩＣ３側への信号入出力のロジック電圧は第一レベル（＋５Ｖ）に定められている。また、描画ＩＣ３は、主回路３２とロジック電圧変換回路３１とからなるモノリシックＩＣとして構成されてなる。
【００３２】
主回路３２は、表示制御用マイコン７側への信号入出力及び表示器４側への描画信号出力（ず１：切替信号ＰＰＳ及び内部映像信号ＳＰＳ）に係るロジック電圧が、第一レベル（＋５Ｖ）より低い第二レベル（＋３．３Ｖ）に定められている。ロジック電圧変換回路３１は、該主回路３２から入力される信号のロジック電圧を第二レベル（＋３．３Ｖ）から第一レベル（＋５Ｖ）に変換して表示制御用マイコン７へ出力する複数の第一変換部３０１と、表示制御用マイコン７から入力される信号のロジック電圧を第一レベル（＋５Ｖ）から第二レベル（＋３．３Ｖ）に変換して主回路３２へ出力する複数の第二変換部３０２とを有する。図７に示すように、描画ＩＣ３内で、主回路３２とロジック電圧変換回路３１とは、描画ＩＣ３外へのプルアップ端子分岐を持たない信号ラインにより直結されている。
【００３３】
具体的には、車載バッテリーからの入力電圧＋Ｂ（又は＋Ｇ：＋Ｂはイグニッションスイッチ非連動／＋Ｇはイグニッションスイッチ連動）に基づき、第一レベル（＋５Ｖ）の電源電圧を出力する第一電源回路２１と、同じく第二レベル（＋３．３Ｖ）の電源電圧を出力する第二電源回路２２との２つの電源回路が設けられている。第一電源回路２１の出力電圧を第一電源電圧（＋５Ｖ）とし、第二電源回路２２の出力電圧を第二電源電圧（＋３．３Ｖ）として、第一電源電圧（＋５Ｖ）が表示制御用マイコン７と描画ＩＣ３のロジック電圧変換回路３１の各第二変換部３０２とに分配供給され、第二電源電圧（＋３．３Ｖ）が描画ＩＣ３の主回路３２とロジック電圧変換回路３１の各第一変換部３０１とに分配供給される。
【００３４】
図７に示すように、表示制御用マイコン７と描画ＩＣ３（の主回路３２）とは、次のような複数の信号ラインにより相互接続されている。
・プリスケーラ信号ライン：表示制御用マイコン７に内蔵されたドッグウォッチタイマーのプリスケーラ分周信号（ＰＳ２−０：３ビット）を描画ＩＣ３へ出力する。第一変換部３０１のみが設けられている。
・チップセレクト信号ライン：表示制御用マイコン７から描画ＩＣ３へ、該描画ＩＣ３をデータ通信対象デバイスとして選択するためのチップセレクト信号（ＣＳ＿Ｎ）を出力する。第一変換部３０１のみが設けられている。
・リード信号ライン：表示制御用マイコン７から描画ＩＣ３へ、描画データのリードを指令するリード信号（ＲＤ＿Ｎ）を出力する。第一変換部３０１のみが設けられている。
・ライト信号ライン：表示制御用マイコン７から描画ＩＣ３へ、描画データのライトを指令するライト信号（ＷＲ＿Ｎ）を出力する。第一変換部３０１のみが設けられている。
図７においては、上記の信号ラインを１本のラインにより統合して図示している。
【００３５】
・データ信号ライン：表示制御用マイコン７と描画ＩＣ３との間で、描画内容を示すデータ信号（Ｄ７−０：８ビット）を双方向通信する。なお、データ信号は例えば前述の内部映像のデータであり、描画ＩＣ３に接続された外部メモリＩＣ８内に格納して使用される。例えば、新しい内部映像データを外部メモリＩＣ８に格納する際には、表示制御用マイコン７からのライト信号の能動化によるライト込指示に続き、データ信号ラインを経て描画ＩＣ３に内部映像データが転送され、さらに外部メモリＩＣ８に記憶される。また、表示制御用マイコン７側にて外部メモリＩＣ８内の内部映像データの照合・管理を行なう際には、表示制御用マイコン７からのリード信号の能動化によるライト指示に続き、描画ＩＣ３は内部映像データを外部メモリＩＣ８から吸い出して、データ信号ラインを経て表示制御用マイコン７に内部映像データを送信する。第一変換部３０１と第二変換部３０２とが並列対をなす形で挿入されている。
【００３６】
・割り込み信号ライン：描画ＩＣ３から表示制御用マイコン７へ割り込み信号（ＩＮＴ＿Ｎ：エッジトリガ信号である）を送信する。表示制御用マイコン７の割り込み端子は抵抗Ｒ１を介して第一電源電圧（＋５Ｖ）によりプルアップされており、その末端がトランジスタＴｒ１１を介して接地されている。主回路３２からの第二レベル（＋３．３）の割り込み信号により該トランジスタＴｒ１１が駆動され、表示制御用マイコン７の割り込み端子に第一レベル（＋５Ｖ）の割り込み信号が入力される。なお、ダイオードＤ１５は、第一電源電圧（＋５Ｖ）が途絶した場合に、表示制御用マイコン７の割り込み端子への入力レベルを接地レベルに固定する役割を果たす。
・ウェイト信号ライン：描画ＩＣ３から表示制御用マイコン７へ、データ転送準備のできていないことを通知するためのウェイト信号（ＷＡＩＴ＿Ｎ）を送信する。第一変換部３０１のみが設けられている。
【００３７】
描画ＩＣ３内には、第一電源回路２１から各第一変換部３０１につながる第一電源ライン２１Ｌから分岐し、第一変換部３０１の出力ラインとの接続点を経て接地に至る形で、該第一変換部３０１の出力保護回路をなす周知の電圧リミッタ回路３０３（ダイオード対Ｄ１１，Ｄ１２からなる）が個別に設けられている。また、描画ＩＣ３に対し、各第一変換部３０１の出力ラインにつながる出力端子と第一電源ライン２１Ｌとの間には、それぞれ、信号出力レベルの不定化を防止するためのプルアップ抵抗Ｒ１が外付けされている。接地側のダイオードＤ１２は、第一電源電圧（＋５Ｖ）が途絶した場合に、第二変換部３０２への入力レベルを接地レベルに固定する役割も果たす。
【００３８】
ロジック電圧変換回路３１の第一変換部３０１は、図８に示すように、ソース側が第一電源回路２１に接続されドレイン側が接地されるとともに、ゲート側に第二レベル（＋３．３Ｖ）による二値の制御信号が入力されるＣＭＯＳインバータ回路にて構成されている。また、第二変換部３０２も、ソース側が第一電源回路２１に接続されドレイン側が接地されるとともに、ゲート側に第一レベル（＋５Ｖ）による二値の制御信号が入力されるＣＭＯＳインバータ（あるいは、これを論理反転したＣＭＯＳバッファ：本発明においては、ＣＭＯＳバッファも概念上はＣＭＯＳインバータに属するものとみなす）回路にて構成されている。図８は、データ信号ライン上の第一変換部３０１及び第二変換部３０２を示すものである。
【００３９】
描画ＩＣ３は、チップセレクト信号ＣＳ＿Ｎがアクティブとなっている状態において、リード信号ＲＤ＿Ｎアクティブとなっている場合はデータ信号ラインＤ７−０上の第一変換部３０１を内部選択し、ライト信号ＷＲ＿Ｎアクティブとなっている場合はデータ信号ラインＤ７−０上の第二変換部３０２を内部選択する。第一変換部３０１及び第二変換部３０２をスリーステート型ＣＭＯＳインバータで構成する場合、は、そのスリーステート型インバータのインヒビット入力のレベル切替により、上記の選択を行なうことができる。また、他の第一変換部３０１及び第二変換部３０２についても、スリーステート型インバータの採用により、必要な場合にのみ各インバータの出力が能動化されるように構成することができる。なお、チップセレクト信号ＣＳ＿Ｎ、リード信号ＲＤ＿Ｎ及びライト信号ＷＲ＿Ｎの状態把握と、ウェイト信号（ＷＡＩＴ＿Ｎ）の出力レベル切替とを主回路３２側で自律的に行なうために、各信号ライン上に設ける第二変換部３０２（第一電源電圧（＋５Ｖ）が途絶した場合に、第二変換部３０２への入力レベルを接地レベルに固定するためのダイオードＤ２１を設けている）が第主回路３２に内蔵されるように描いているが、当該第二変換部３０２自体は、概念的にはロジック電圧変換回路３１に属するものと考える。
【００４０】
次に、第一電源電圧（＋５Ｖ）を表示制御用マイコン７ないし描画ＩＣ３に供給する第一電源ライン２１Ｌには、ロジック電圧変換回路３１（の第二変換部３０２）への供給をオンオフ切り替えする第一スイッチ２３（トランジスタＴｒ１，Ｔｒ２からなる）が設けられている。第一スイッチ２３はプルアップ抵抗Ｒ１への分岐点よりも第一電源回路２１に近い側にて第一電源ライン２１Ｌ上に挿入されている。他方、表示制御用マイコン７には、第一スイッチ２３をバイパスして第一電源電圧（＋５Ｖ）が直接供給されている。従って、表示制御用マイコン７の電源端子は、第一スイッチ２３の状態と無関係に第一電源電圧（＋５Ｖ）を常時受電し、各信号ライン上のプルアップ電源端子と第一変換部３０１の電源端子との第一電源電圧（＋５Ｖ）の受電状態は、第一スイッチ２３により受電／遮断の間で切り替わる。
【００４１】
また、第二電源電圧（＋３．３Ｖ）を主回路３２及びロジック電圧変換回路３１に供給する第二電源ライン２２Ｌ上には第二スイッチ２４（Ｔｒ３，Ｔｒ４からなる）が挿入されている。従って、主回路３２と第二辺幹部３０２の各電源端子における第二電源電圧（＋３．３Ｖ）の受電状態は、第二スイッチ２４により受電／遮断の間で切り替わる。
【００４２】
表示制御用マイコン７は、例えばシステムスリープモードに移行する際に、描画ＩＣ３の動作を停止するため、スイッチ第二スイッチ２４をオン状態からオフ状態に切り替える。他方、システムスリープモードからウェイクアップする際には、表示制御用マイコン７は、第一スイッチ２３をオフ状態からオン状態に切り替える。ここで、描画ＩＣ３にはロジック電圧変換回路３１が一体化されているので、第二電源電圧（＋３．３Ｖ）とともに高電圧の第一電源電圧（＋５Ｖ）も供給される。従って、描画ＩＣ３の動作停止／復帰に際しては、第二スイッチ２４により第二電源電圧（＋３．３Ｖが遮断／復帰の間で切り替わるとともに、第一スイッチ２３により第一電源電圧（＋５Ｖ）の遮断／復帰も並行してなされる。
【００４３】
そして、表示制御用マイコン７は、図９に示すように、第一スイッチ２３及び第二スイッチ２４をオフ状態からオン状態に切り替える際には、第一スイッチ２３のオン切替タイミングを第二スイッチ２４のオン切替タイミングに対し予め定められた時間（ｔ１）遅延させる形で、それら第一スイッチ２３及び第二スイッチ２４を互いに連動させてオン状態へ切り替える制御を行なう。また、第一スイッチ２３及び第二スイッチ２４をオン状態からオフ状態に切り替える際には、第二スイッチ２４のオフ切替タイミングを第一スイッチ２３のオフ切替タイミングに対し予め定められた時間（ｔ２）遅延させる形で、それら第一スイッチ２３及び第二スイッチ２４を互いに連動させてオフ状態に切り替える制御を行なう。
【００４４】
第一変換部３０１への第二レベル（＋３．３Ｖ）信号入力は第二スイッチ２４がオフ状態になると不定化する。ＣＭＯＳインバータ回路からなる第一変換部３０１への信号入力が不定化すると、図５に示すＣＭＯＳインバータを構成する１対のＭＯＳＦＥＴが同時にオンになり、ドレインから接地へ貫通電流が流れ、破壊につながる可能性がある。しかし、上記のごとく、スイッチオフ時には第一スイッチ２３が先にオフとなることで、また、スイッチオン時には第一スイッチ２３が遅れてオンになることで、第二スイッチ２４がオフ状態のとき、第一変換部３０１への（高電圧側となる）第一電源回路２１からの電源入力は必ず遮断された状態となり、上記貫通電流の発生を阻止できる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明に係る車両用表示装置の全体構成例を示すブロック図。
【図２】バックビューモニタ用のカメラの取り付け位置の例を示す画像。
【図３】内部映像としての注意喚起画像を合成したバックビュー映像の一例を示す画像。
【図４】単独表示する内部映像の第一例を示す図。
【図５】同じく第二例を示す図。
【図６】図１のブロック図の描画ＩＣ３及び表示制御用マイコンの電源系統を示すブロック図。
【図７】描画ＩＣ３の要部を拡大する等価回路図。
【図８】そのロジック電圧変換回路におけるデータ信号ライン上の回路構成をより詳細に示す図。
【図９】スイッチ制御シーケンスの説明図。
【符号の説明】
【００４６】
１  車両用表示装置
３  描画ＩＣ
４  表示器
７  表示制御用マイコン
２１  第一電源回路
２２  第二電源回路
２３  第一スイッチ
２４  第二スイッチ
３１  ロジック電圧変換回路
３０１  第一変換部
３０２  第二変換部
３０３  電圧リミッタ回路
３２  主回路
【図１】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図２】
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【図３】
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