(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダと、シリンダ内に摺動自在に挿入されてシリンダ内を上方配置されるロッド側室と下方配置される反ロッド側室とに区画するピストンと、シリンダ内に移動自在に挿入されるとともにピストンに連結されるロッドと、シリンダの外方に配置されシリンダとの間にリザーバを形成する外筒と、シリンダと外筒の開口端に嵌合しこれら開口端を閉塞するとともにロッドを軸支するロッドガイドを備えた液圧緩衝器において、ロッドガイドに形成されてロッド側室とリザーバとを連通するとともに複数の屈曲部を備えてなるエア抜き通路と、当該エア抜き通路の途中に設けたオリフィスとを備え、エア抜き通路は、シリンダ内周に対向するロッドガイド外周に少なくとも半周以上に亘って形成したシリンダ対向溝と、ロッド側室とシリンダ対向溝とを連通するＬ字状の吸込通路と、ロッドガイドの上端に少なくとも半周以上に亘って形成した上端溝と、シリンダ対向溝の吸込通路接続部から半周以上離れた位置から開口して上端溝に連通するＬ字状の連絡通路と、上端溝をリザーバに連通する排出通路とを備えたことを特徴とする液圧緩衝器。
【請求項２】
シリンダと、シリンダ内に摺動自在に挿入されてシリンダ内を上方配置されるロッド側室と下方配置される反ロッド側室とに区画するピストンと、シリンダ内に移動自在に挿入されるとともにピストンに連結されるロッドと、シリンダの外方に配置されシリンダとの間にリザーバを形成する外筒と、シリンダと外筒の開口端に嵌合しこれら開口端を閉塞するとともにロッドを軸支するロッドガイドを備えた液圧緩衝器において、ロッドガイドに形成されてロッド側室とリザーバとを連通するとともに複数の屈曲部を備えてなるエア抜き通路と、当該エア抜き通路の途中に設けたオリフィスとを備え、エア抜き通路は、シリンダ内周に対向するロッドガイド外周に少なくとも半周以上に亘って形成したシリンダ対向溝と、ロッド側室とシリンダ対向溝とを連通するＬ字状の吸込通路と、外筒内周に対向するロッドガイド外周に少なくとも半周以上に亘って形成した外筒対向溝と、シリンダ対向溝の吸込通路接続部から半周以上離れた位置から開口して外筒対向溝に連通するコ字状の連絡通路と、外筒対向溝をリザーバに連通する排出通路とを備えたことを特徴とする液圧緩衝器。
【請求項３】
吸込通路と連絡通路とが縦孔と横孔とからなり、吸込通路における縦孔と横孔との接続部位、吸込通路とシリンダ対向溝との接続部位、シリンダ対向溝と連絡通路との接続部位、連絡通路における横孔と縦孔との接続部位の四つ屈曲部を備えている請求項１又は２に記載の液圧緩衝器。
【請求項４】
オリフィスは、ロッドガイドに設けた吸込通路を形成する穿孔内に螺着されるプラグに設けた孔で形成されていることを特徴とする請求項１、２又は３に記載の液圧緩衝器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液圧緩衝器の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、片ロッド型に設定される液圧緩衝器は、ピストンロッドがシリンダから出入りする際に、シリンダ内でピストンロッドが出入りする体積分の液体に過不足が生じるため、この過不足分の液体をシリンダに給排して体積補償を行うリザーバを搭載している。
【０００３】
そして、このような片ロッド型の液圧緩衝器としては、シリンダの外方にシリンダを覆う外筒を設けてシリンダと外筒との間にリザーバを形成したいわゆる複筒型の液圧緩衝器が知られており、この液圧緩衝器は、伸長作動時にはシリンダの端部を閉塞する蓋に設けたチェックバルブを介してリザーバから液体を吸込んでシリンダ内に供給し、圧縮作動時には同じく蓋に設けた減衰バルブを介してシリンダから液体をリザーバへ排出するようにしている。
【０００４】
ところで、この液圧緩衝器を、たとえば、ピストンロッドを上方配置しシリンダを下方配置する正立型で使用することを考えると、シリンダ内にピストンを境に上方配置されるロッド側室内に気泡が紛れ込むと排出し難い構造となっているため、何ら手立てを講じないと、気泡がロッド側室内の上方に蓄積し、気体の圧縮性によって液圧緩衝器の発生減衰力や減衰力発生の応答性に悪影響を与える事態を招いてしまう。
【０００５】
そこで、特に、鉄道車両用などの大型であって縦置き正立型で使用される液圧緩衝器の場合、シリンダおよび外筒の開口端に嵌合してこれら開口端を閉塞するとともにピストンロッドを軸支するロッドガイドにエア抜き通路を形成するものがあり、当該エア抜き通路を介して気泡混じりの液体をロッド側室から直接的にリザーバへ排出させる配慮がなされ、当該エア抜き通路の途中にはオリフィスを設けて、当該エア抜き通路によってロッド側室とリザーバとが連通されてもロッド側室の圧力の上昇を可能とし伸側減衰力の発生を可能としている。
【０００６】
このようなエア抜き通路を形成する場合、ロッドガイドのリザーバに臨む端部から直接リザーバへ液体を排出するようにすると、リザーバの上方から排出される流速の速い液体がリザーバ内の油面に向けて射出される格好となり、射出された液体が上記油面を掻き乱してリザーバ内の液体中への気体の混入を促進してしまう。
【０００７】
これに対して、ユニフロー型に設定される液圧緩衝器の中には、ロッド側室とリザーバとを連通する通路の途中に設けた減衰弁を通過した液体をロッドガイドに嵌合したパイプを通してリザーバへ排出するようにしたものがあり、このようにすることで気体の巻き込みを防止することができるようになっている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００８】
したがって、特許文献１の技術と同様に、上記エア抜き通路をリザーバ内の油面より下方まで延長するパイプを上記したロッドガイドに取付けるようにすれば、上記不具合の解消を期待できる。
【特許文献１】特開２００２−３４９６２９号公報（図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述のようにすれば、パイプを設けることで気体の巻き込みを防止できる点で良いのであるが、鉄道車両の車軸と台車との間のように長期間にわたり頻繁に振動入力されるとともに縦置きで使用されるような箇所に用いる場合、以下のような危惧がある。
【００１０】
すなわち、リザーバ内の気体巻き込みを防止するため、ロッドガイドにパイプをぶら下げる格好で取付けるようにするので、振動入力が繰り返されるとパイプがロッドガイドから脱落して、気体の巻き込みを阻止できなくなってしまう可能性がある。
【００１１】
これを回避するべく、パイプをロッドガイドに螺子結合するとともに、螺子結合部に嫌気性接着剤を塗布する方策もあるが、激しい振動が継続的に入力され続けるとやはり上記のように脱落してしまうことを完全に防止しきれないのではないかとの不安も残ることになる。
【００１２】
そこで、本発明は上記不具合を改善するために創案されたものであって、その目的とするところは、シリンダからリザーバへの液体排出時にリザーバ内の気体巻き込みを確実に防止できる緩衝器を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記した目的を達成するため、本発明の一つの手段は、シリンダと、シリンダ内に摺動自在に挿入されてシリンダ内を上方配置されるロッド側室と下方配置される反ロッド側室とに区画するピストンと、シリンダ内に移動自在に挿入されるとともにピストンに連結されるロッドと、シリンダの外方に配置されシリンダとの間にリザーバを形成する外筒と、シリンダと外筒の開口端に嵌合しこれら開口端を閉塞するとともにロッドを軸支するロッドガイドを備えた液圧緩衝器において、ロッドガイドに形成されてロッド側室とリザーバとを連通するとともに複数の屈曲部を備えてなるエア抜き通路と、当該エア抜き通路の途中に設けたオリフィスとを備え、エア抜き通路は、シリンダ内周に対向するロッドガイド外周に少なくとも半周以上に亘って形成したシリンダ対向溝と、ロッド側室とシリンダ対向溝とを連通するＬ字状の吸込通路と、ロッドガイドの上端に少なくとも半周以上に亘って形成した上端溝と、シリンダ対向溝の吸込通路接続部から半周以上離れた位置から開口して上端溝に連通するＬ字状の連絡通路と、上端溝をリザーバに連通する排出通路とを備えたことを特徴とする。
同じく、他の手段は、シリンダと、シリンダ内に摺動自在に挿入されてシリンダ内を上方配置されるロッド側室と下方配置される反ロッド側室とに区画するピストンと、シリンダ内に移動自在に挿入されるとともにピストンに連結されるロッドと、シリンダの外方に配置されシリンダとの間にリザーバを形成する外筒と、シリンダと外筒の開口端に嵌合しこれら開口端を閉塞するとともにロッドを軸支するロッドガイドを備えた液圧緩衝器において、ロッドガイドに形成されてロッド側室とリザーバとを連通するとともに複数の屈曲部を備えてなるエア抜き通路と、当該エア抜き通路の途中に設けたオリフィスとを備え、エア抜き通路は、シリンダ内周に対向するロッドガイド外周に少なくとも半周以上に亘って形成したシリンダ対向溝と、ロッド側室とシリンダ対向溝とを連通するＬ字状の吸込通路と、外筒内周に対向するロッドガイド外周に少なくとも半周以上に亘って形成した外筒対向溝と、シリンダ対向溝の吸込通路接続部から半周以上離れた位置から開口して外筒対向溝に連通するコ字状の連絡通路と、外筒対向溝をリザーバに連通する排出通路とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の液圧緩衝器によれば、エア抜き通路を通過する液体の流速を低減できるので、シリンダからリザーバへの液体排出時にリザーバ内の気体巻き込みを確実に防止でき、また、パイプを省略できるので、製造コストを低減して異音発生を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図に示した実施の形態に基づき、本発明を説明する。図１は、一実施の形態における液圧緩衝器の縦断面図である。図２は、一実施の形態の液圧緩衝器におけるロッドガイドの拡大断面図である。図３は、一実施の形態の変形例の液圧緩衝器におけるロッドガイドの拡大断面図である。
【００１６】
一実施の形態における液圧緩衝器Ｄ１は、図１に示すように、シリンダ１と、シリンダ１内に摺動自在に挿入されてシリンダ１内を上方配置されるロッド側室Ｒ１と下方配置される反ロッド側室Ｒ２とに区画するピストン２と、シリンダ１内に移動自在に挿入されるとともにピストン２に連結されるロッド３と、シリンダ１の外方に配置されシリンダ１を覆ってシリンダ１との間にリザーバＲを形成する外筒４と、シリンダ１と外筒４の開口端に嵌合してこれら開口端を閉塞するとともにロッド３を軸支するロッドガイド６と、ロッドガイド６に形成されてロッド側室Ｒ１とリザーバＲとを連通するとともに複数の屈曲部を備えて通過する液体の流速を低減するエア抜き通路７と、当該エア抜き通路７の途中に設けたオリフィス５とを備えて構成され、縦置き正立型に設定されている。
【００１７】
さらに、この液圧緩衝器Ｄ１にあっては、シリンダ１の図１中下端を閉塞するバルブディスク８と、外筒４の図１中下端に固定されて外筒４の下端を閉塞するロアキャップ９とを備えており、ロッド側室Ｒ１と反ロッド側室Ｒ２には作動油等の液体が充填されるとともに、リザーバＲには、液体のほかに気体が充填されている。
【００１８】
そして、この液圧緩衝器Ｄ１の場合、ピストン２にロッド側室Ｒ１と反ロッド側室Ｒ２とを連通するとともに通過する液体の流れに抵抗を与える流路２ａを備えるとともに、バルブディスク８には、反ロッド側室Ｒ２からリザーバＲへ向かう液体の流れのみを許容するとともに当該流れに抵抗を与える流路８ａと、反対に、リザーバＲから反ロッド側室Ｒ２へ向かう液体の流れのみを許容する流路８ｂとを備えており、伸縮時にピストン速度に応じて所定の減衰力を発生するようになっている。
【００１９】
なお、伸長行程時においては、シリンダ１内からロッド３が退出する体積分の液体がリザーバＲからシリンダ１内へ供給され、圧縮行程時には、シリンダ１内へ侵入するロッド３の体積分の液体がシリンダ１からリザーバＲへ排出されることで体積補償が行われるようになっている。
【００２０】
つづいて、ロッドガイド６について詳細に説明すると、ロッドガイド６は、ロッド３の挿通を許容するために環状に設定されるとともに図１中下端外周が小径とされて、大径部６ａと小径部６ｂが形成され、小径部６ｂをシリンダ１の上端に嵌合することでシリンダ１の上端開口端を閉塞するとともに、大径部６ａを外筒４内に嵌合することで外筒４の上端開口端を閉塞し、ロッドガイド６によってシリンダ１と外筒４との間に形成されるリザーバＲの上端が閉塞されている。
【００２１】
また、このロッドガイド６は、大径部６ａの上端外周にテーパ部６ｃを備えるとともに、内周には、ロッド３の外周に摺接する筒状のベアリング１０が圧入されて固定されている。
【００２２】
さらに、このロッドガイド６の図１中上方には、シールケース１１が積層され、このシールケース１１は、ロッド３の挿通を許容するために環状に設定されるとともに、図１中上端内周に形成される凹部１１ａと、図１中下端から軸方向に沿って形成されて上記凹部１１ａの底面に通じる複数のドレンポート１１ｂとを備えて構成され、上記凹部１１ａには、ロッド３の外周に摺接してロッド３の外周をシールする環状のシール部材１２が嵌合され固定されている。
【００２３】
また、凹部１１ａに装着されるシール部材１２は、環状に設定されており、断面Ｌ字で環状の芯金１２ａと芯金１２ａの内周側に設けられてロッド３の外周に摺接してロッド外周をシールするリップ１２ｂとを備えて構成されている。このシール部材１２の芯金１２ａおよびリップ１２ｂの形状は、シール部材１２で保証するシリンダ内圧力等に応じて適する形状に設定されればよく、図示したものに限定されない。
【００２４】
そして、このシールケース１１をロッドガイド６に積層して、ロッドガイド６の小径部６ｂをシリンダ１の図１中上端内に嵌合させつつ、これらシールケース１１およびロッドガイド６を外筒４内に嵌合させた後、外筒４の図１中最上端の内周に環状のナット部材１３の外周を螺着させると、当該ナット部材１３とシリンダ１とで挟持されてシールケース１１およびロッドガイド６とが積層状態に維持されて液圧緩衝器Ｄ１に組み付けられる。上記したナット部材１３は、環状とされて下端を凹部１１ａに対向させてシール部材１２の脱落を阻止しており、また、その内周にはロッド３の外周に摺接してロッド３外周に付着する塵や埃を掻き落とすダストシール１８が装着されており、シリンダ１内への塵や埃の侵入を防止している。
【００２５】
なお、ロッドガイド６のテーパ部６ｃとシールケース１１と外筒４との間に形成される空隙には、シールリング１４が介装され、このシールリング１４によってロッドガイド６と外筒４との間およびロッドガイド６とシールケース１１との間がシールされるとともに、ロッドガイド６とロッド３との間がシール部材１２によってシールされ、シリンダ１および外筒４内が液密に保たれる。
【００２６】
転じて、ロッドガイド６に形成されるエア抜き通路７は、ロッド側室Ｒ１とリザーバＲとを連通して、液圧緩衝器Ｄ１が伸長作動を行う際に、圧縮されるロッド側室Ｒ１からリザーバＲへと液体を排出するとともに、ロッド側室Ｒ１の上方に気泡が生じた場合、液体の排出時に気泡をリザーバＲへ排出するために設置されている。
【００２７】
詳しくは、エア抜き通路７は、図２に示すように、シリンダ１の内周に対向するロッドガイド６の小径部６ｂの外周に少なくとも半周以上に亘って形成されるシリンダ対向溝２０と、ロッドガイド６の小径部６ｂの下端から開口してシリンダ対向溝２０へ通じてロッド側室Ｒ１とシリンダ対向溝２０とを連通するＬ字状の吸込通路２１と、ロッドガイド６の上端に少なくとも半周以上に亘って形成される円形状の上端溝２２と、シリンダ対向溝２０の吸込通路２１への接続部から半周以上離れた位置から開口して上端溝２２に連通するＬ字状の連絡通路２３と、上端溝２２をリザーバＲに連通する排出通路２４とを備えて構成されている。
【００２８】
そして、液圧緩衝器Ｄ１が伸長作動する際、液体は、ロッド側室Ｒ１から吸込通路２１、シリンダ対向溝２０、連絡通路２３、上端溝２２および排出通路２４を順に通過してリザーバＲへ排出されるようになっている。
【００２９】
また、シリンダ対向溝２０は、この実施の形態の場合、ロッドガイド６の小径部６ｂの全周に亘って形成されており、ロッドガイド６の小径部６ｂをシリンダ１の内周に嵌合すると、環状の通路を形成するようになっており、吸込通路２１の接続部から半周離れた位置（角度にすると接続部から１８０度の位置）に連絡通路２３が接続されている。
【００３０】
したがって、吸込通路２１からシリンダ対向溝２０を介して連絡通路２３へ至る液体は、シリンダ対向溝２０を右回りでも左回りでも半周を移動するようになっており、シリンダ対向溝２０を通過する液体の流速を、液体にシリンダ対向溝２０を半周させることによって減速させることができるようになっている。
【００３１】
なお、液体の流速を充分に減速するには、シリンダ対向溝２０をロッドガイド６のシリンダ１に対向する外周の半周以上に亘って設けるようにすればよいが、上述したように、吸込通路２１の接続部から半周離れた位置に連絡通路２３を接続するようにしておくことで、シリンダ対向溝２０を環状とすることができシリンダ対向溝２０の切削が簡単となる。シリンダ対向溝２０を環状としない場合には、シリンダ対向溝２０における吸込通路２１の接続部から半周以上離れた位置に連絡通路２３を接続するようにすればよい。
【００３２】
さらに、吸込通路２１は、ロッドガイド６の小径部６ｂの下端から開口する縦孔２１ａと、縦孔２１ａとシリンダ対向溝２０とを連通する横孔２１ｂとを備えており、Ｌ字状に形成されている。
【００３３】
そして、吸込通路２１の途中にオリフィス５が設置されており、このオリフィス５によってエア抜き通路７を通過しようとする液体の流れに抵抗を与えるようになっており、エア抜き通路７によってロッド側室Ｒ１とリザーバＲとが連通されてもロッド側室Ｒ１の圧力上昇を可能とし液圧緩衝器Ｄ１が伸側減衰力を発生できるようになっている。
【００３４】
なお、ロッドガイド６の小径部６ｂの外周であって、シリンダ対向溝２０より下方には、シールリング１５が装着されており、シリンダ対向溝２０がオリフィス５を迂回して直接的にロッド側室Ｒ１へ連通してしまうことが無いように配慮されている。
【００３５】
詳しくは、オリフィス５は、ロッドガイド６に設けた吸込通路２１を形成する穿孔である縦孔２１ａ内に螺着されるプラグ２５に設けた孔で形成されており、孔径の異なるプラグに差し替えることによって、伸側の減衰特性（ピストン速度に対する発生される減衰力の特性）を変更することができるようになっており、減衰特性の変更を容易に行うことができる。なお、オリフィス５は、プラグ２５を用いずに縦孔２１ａの径を途中で小径として直接縦孔２１ａに設けるようにしてもよく、また、オリフィス５は、エア抜き通路７の途中に設ければよいので、縦孔２１ａ以外にも横孔２１ｂに設けてもよく、吸込通路２１以外にも後述する連絡通路２３の横孔２３ａに設けるようにしてもよい。
【００３６】
つづいて、上端溝２２は、この実施の形態の場合、ロッドガイド６の図２中上端に全周に亘って形成されており、ロッドガイド６にシールケース１１を積層すると、円形状の通路を形成するようになっており、連絡通路２３の接続部から半周離れた位置に排出通路２４が接続されている。
【００３７】
さらに、上端溝２２は、シールケース１１に設けたドレンポート１１ｂにも接続され、シールケース１１に設けた凹部１１ａは、この上端溝２２および排出通路２４を介してリザーバＲへ連通されるようになっている。したがって、ロッド３の外周に付着してベアリング１０を通過した液体が凹部１１ａ内に侵入しても、当該ドレンポート１１ｂ、上端溝２２および排出通路２４を通じてリザーバＲへ排出され、当該凹部１１ａ内の蓄圧が阻止され、シール部材１２へ過剰な圧力を作用させず、ロッド３を締め付ける緊迫力が過剰となることを阻止して、液圧緩衝器Ｄ１の円滑な伸縮を保証している。
【００３８】
また、連絡通路２３から上端溝２２を介して排出通路２４へ至る液体は、上端溝２２を右回りでも左回りでも半周を移動するようになっており、この実施の形態の場合、上端溝２２を通過する液体の流速を、液体に上端溝２２を半周させることによって減速させることができるようになっている。
【００３９】
なお、この実施の形態の場合、上端溝２２でも液体の流速を減速させるようにしているので、上端溝２２をロッドガイド６の上端に半周以上に亘って設けるようにしており、上述したように、連絡通路２３の接続部から半周離れた位置に排出通路２４を接続するようにしておくことで、上端溝２２を円形状とすることができ上端溝２２の切削を簡単にすることができる。特に、上端溝２２にて流速を減速する必要が無い場合には、上端溝２２を半周以上に亘って形成する必要は無い。
【００４０】
また、連絡通路２３は、シリンダ対向溝２０の底部から開口する横孔２３ａと、横孔２３ａと上端溝２２とを連通する縦孔２３ｂとを備えてＬ字状に形成されており、排出通路２４は、ロッドガイド６の大径部６ａを上下に貫いて上端溝２２とリザーバＲとを連通している。
【００４１】
このように構成されたエア抜き通路７にあっては、上端溝２２内に侵入した液体は排出通路２４によってリザーバＲへ排出されるようになっており、液圧緩衝器Ｄ１の伸縮作動時の圧力変動や振動の影響があっても、液面が連絡通路２３の縦孔２３ｂ内の途中に配置されるようになっている。
【００４２】
そして、このエア抜き通路７は、Ｌ字状の吸込通路２１における縦孔２１ａと横孔２１ｂとの接続部位、吸込通路２１とシリンダ対向溝２０との接続部位、シリンダ対向溝２０と連絡通路２３との接続部位、Ｌ字状の連絡通路２３における横孔２３ａと縦孔２３ｂとの接続部位の四つ屈曲部を備えており、エア抜き通路７を通過する液体の進行方向は、上記四つの屈曲部で進行方向が曲げられて、この屈曲部を液体が通過することでその流速が低減され、排出通路２４からリザーバＲへ排出される液体の流速は極低速となって、液体がリザーバＲの液面に落ちても液面を殆ど乱すことがなく、リザーバＲ内の気体を巻き込む事態を阻止することができる。
【００４３】
したがって、この液圧緩衝器Ｄ１によれば、エア抜き通路７を通過する液体の流速を低減できるので、シリンダ１からリザーバＲへの液体排出時にリザーバＲ内の気体巻き込みを確実に防止できるのである。
【００４４】
また、従来の液圧緩衝器に必要とされるリザーバＲ内へのパイプの設置の必要が無く、ロッドガイド６にエア抜き通路７が形成されるので、液圧緩衝器Ｄ１の製造が簡素化され、製造コストを低減できるとともに、パイプの設置を要しないので、ロッドガイドからのパイプ脱落の心配がなく、気体巻き込み防止機能が損なわれることがなく、リザーバＲ内で脱落したパイプが遊んで異音を発生するといった危惧も無い。
【００４５】
そして、さらに、この実施の形態の場合、シリンダ対向溝２０がロッドガイド６のシリンダ１内周に対向する小径部６ｂの外周に半周以上に亘って設けられているので、シリンダ対向溝２０を通過する液体の流速をより一層低減することができ、リザーバＲ内での気体巻き込み防止効果が高くなる。
【００４６】
また、この実施の形態の場合、上端溝２２がロッドガイド６の上端に半周以上に亘って設けられているので、上端溝２２を通過する液体の流速をより一層低減することができ、リザーバＲ内での気体巻き込み防止効果が高くなる。
【００４７】
なお、エア抜き通路１７は、屈曲部を設けるようにすれば、たとえば、図３に示した液圧緩衝器Ｄ２におけるロッドガイド３０に形成される構成とされてもよい。
【００４８】
ロッドガイド３０は、ロッドガイド６と同様に、外筒４に嵌合する大径部３０ａと、シリンダ１の上端に嵌合する小径部３０ｂとを備えて環状に形成され、内周にベアリング１０が圧入されている。
【００４９】
そして、エア抜き通路１７は、シリンダ１内周に対向するロッドガイド３０の小径部３０ｂの外周に少なくとも半周以上に亘って形成したシリンダ対向溝３１と、ロッド側室Ｒ１とシリンダ対向溝３１とを連通するＬ字状の吸込通路３２と、外筒４の内周に対向するロッドガイド３０の大径部３０ａの外周に少なくとも半周以上に亘って形成した外筒対向溝３３と、シリンダ対向溝３１の吸込通路３２への接続部から半周離れた位置から開口して外筒対向溝３３に連通するコ字状の連絡通路３４と、外筒対向溝３３をリザーバＲに連通する排出通路３５とを備えて構成されている。
【００５０】
また、吸込通路３２は、ロッド側室Ｒ１に連通される縦孔３２ａと、縦孔３２ａとシリンダ対向溝３１とを連通する横孔３２ｂとで構成され、縦孔３２ａ内にはオリフィス５を形成するプラグ２５が螺着されている。また、連絡通路３４は、シリンダ対向溝３１に連通される図３中下方の横孔３４ａと、当該横孔３４ａに連通される縦孔３４ｂと、縦孔３４ｂを外筒対向溝３３に連通する図３中上方の横孔３４ｃとで構成されている。
【００５１】
さらに、シリンダ対向溝３１はロッドガイド３０の小径部３０ｂをシリンダ１の上端内周に嵌合することで、外筒対向溝３３はロッドガイド３０の大径部３０ａを外筒４の内周に嵌合することで、それぞれ、環状の通路を形成するようになっている。
【００５２】
そして、このエア抜き通路１７にあっては、連絡通路３４を構成する縦孔３４ｂの上方に接続される横孔３４ｃおよび外筒対向溝３３内に侵入した液体は排出通路３５によってリザーバＲへ排出されるようになっており、液圧緩衝器Ｄ２の伸縮作動時の圧力変動や振動の影響があっても、液面が連絡通路３４における縦孔３４ｂ内の途中に配置されるようになっている。なお、シールケース１１のドレンポート１１ｂは、連絡通路３４の縦孔３４ｂに通じて、凹部１１ａがリザーバＲへ連通されるようになっており、凹部１１ａの蓄圧が阻止されるようになっている。
【００５３】
上述したところから理解できるように、この一実施の変形例における液圧緩衝器Ｄ２にあっても、エア抜き通路１７の途中には、Ｌ字状の吸込通路３２における縦孔３２ａと横孔３２ｂとの接続部位、吸込通路３２とシリンダ対向溝３１との接続部位、シリンダ対向溝３１と連絡通路３４との接続部位、連絡通路３４における下方の横孔３４ａと縦孔３４ｂとの接続部位の四つ屈曲部を備えており、エア抜き通路１７を通過する液体の進行方向は、上記四つの屈曲部で進行方向が曲げられて、この屈曲部を液体が通過することでその流速が低減され、排出通路３５からリザーバＲへ排出される液体の流速は極低速となって、液体がリザーバＲの液面に落ちても液面を殆ど乱すことがなく、リザーバＲ内の気体を巻き込む事態を阻止することができる。なお、排出通路３５は、図示したところでは、縦孔と横孔とで構成されているが、ロッドガイド３０の外周に設けられてリザーバＲと外筒対向溝３３とを連通する切欠とされてもよい。
【００５４】
したがって、この変形例における液圧緩衝器Ｄ２にあっても、エア抜き通路１７を通過する液体の流速を低減できるので、シリンダ１からリザーバＲへの液体排出時にリザーバＲ内の気体巻き込みを確実に防止でき、パイプを省略できるので、製造コストを低減して異音発生を防止することができるのである。
【００５５】
また、この実施の形態の場合、シリンダ対向溝３２がロッドガイド３０のシリンダ１内周に対向する小径部３０ｂの外周に半周以上に亘って設けられているので、シリンダ対向溝３１を通過する液体の流速をより一層低減することができ、リザーバＲ内での気体巻き込み防止効果が高くなる。
【００５６】
さらに、この実施の形態の場合、外筒対向溝３３がロッドガイド３０の大径部３０ｂの外周に半周以上に亘って設けられているので、外筒対向溝３３を通過する液体の流速をより一層低減することができ、リザーバＲ内での気体巻き込み防止効果が高くなる。
【００５７】
なお、エア抜き通路は、ロッドガイドに形成されてロッド側室とリザーバとを連通するとともに複数の屈曲部を備えていればよいので、その構成および構造は任意であり、上記実施の形態そのものの構造および構成に限定されるものではない。
【００５８】
以上で、本発明の実施の形態についての説明を終えるが、本発明の範囲は図示されまたは説明された詳細そのものには限定されないことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】一実施の形態における液圧緩衝器の縦断面図である。
【図２】一実施の形態の液圧緩衝器におけるロッドガイドの拡大断面図である。
【図３】一実施の形態の変形例の液圧緩衝器におけるロッドガイドの拡大断面図である。
【符号の説明】
【００６０】
１  シリンダ
２  ピストン
２ａ，８ａ，８ｂ  流路
３  ロッド
４  外筒
５  オリフィス
６，３０  ロッドガイド
６ａ，３０ａ  ロッドガイドにおける大径部
６ｂ，３０ｂ  ロッドガイドにおける小径部
６ｃ  ロッドガイドにおけるテーパ部
７，１７  エア抜き通路
８  バルブディスク
９  ロアキャップ
１０  ベアリング
１１  シールケース
１１ａ  シールケースにおける凹部
１１ｂ  シールケースにおけるドレンポート
１２  シール部材
１２ａ  シール部材における芯金
１２ｂ  シール部材におけるリップ
１３  ナット部材
１４，１５  シールリング
１８  ダストシール
２０，３１  シリンダ対向溝
２１，３２  吸込通路
２１ａ，３２ａ  吸込通路における縦孔
２１ｂ，３２ｂ  吸込通路における横孔
２２  上端溝
２３，３４  連絡通路
２３ａ，３４ａ，３４ｃ  連絡通路における横孔
２３ｂ，３４ｂ  連絡通路における縦孔
２４，３５  排出通路
２５  プラグ
３３  外筒対向溝
Ｄ１，Ｄ２  液圧緩衝器
Ｒ  リザーバ
Ｒ１  ロッド側室
Ｒ２  反ロッド側室
【図１】
0005064298.tif 000002
【図２】
0005064298.tif 000003
【図３】
0005064298.tif 000004