(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホームのコンクリート舗装部の材料とは異なる材料からなる凸状又は凹状の敷物を前記ホームの中央付近に、長軸方向にわたって敷設したことを特徴とする視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造。
【請求項２】
請求項１記載の視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造において、前記凸状の敷物が断面円弧状のマットであることを特徴とする視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造。
【請求項３】
請求項１記載の視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造において、前記凹状の敷物が断面窪み状のマットであることを特徴とする視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造。
【請求項４】
請求項１記載の視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造において、前記凸状又は凹状の敷物がゴム系材料からなることを特徴とする視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造。
【請求項５】
請求項１記載の視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造において、前記凸状又は凹状の敷物が樹脂系材料からなることを特徴とする視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造。
【請求項６】
請求項１記載の視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造において、前記凸状又は凹状の敷物が金属材料からなることを特徴とする視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造。
【請求項７】
請求項１記載の視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造において、前記凹状の敷物の中央線上に排水穴を配置することを特徴とする視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、視覚障害者向け鉄道駅ホームの長軸方向（線路と平行な方向）における安全な誘導を行う鉄道駅ホーム誘導案内路構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図７は従来の島式の鉄道駅ホームの模式図である。
【０００３】
この図において、１０１，１０２は鉄道線路、１０３は島式の鉄道駅ホーム、１０４はホームの縁端、１０５は視覚障害者誘導用ブロック、１０６はホーム終端である。
【０００４】
従来、上記したような島式の鉄道駅ホーム１０３からの転落などの危険を回避するために、ホーム縁端警告用の視覚障害者誘導用ブロック１０５が敷設されている。つまり、ホームドア、ホーム柵などのない島式ホームの鉄道駅ホーム１０３において、視覚障害者がその島式のホーム１０３の長軸方向に長い距離移動する際に頼るべきものがないため、本来、ホーム縁端１０４の警告用である視覚障害者誘導用ブロック１０５を頼る人が多かった（下記特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−２８６７０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ホーム縁端警告用の視覚障害者誘導用ブロック１０５が敷設されているホーム縁端１０４は、本来危険な箇所であり、視覚障害者がホーム長軸方向に長距離を移動するに適した場所ではない。ホーム縁端１０４を歩きたくないため、ホーム中央をを歩く視覚障害者もいるが、移動中の人とぶっかったり、その他の外乱により、進行の方向性を見失いやすく、まっすぐホーム中央部を歩くことは容易なことではない。
【０００６】
本発明は、上記状況に鑑みて、鉄道駅ホームの長軸方向の案内を的確に行うことができる視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内案内路構造において、ホームのコンクリート舗装部の材料とは異なる材料からなる凸状又は凹状の敷物を前記ホームの中央付近に、長軸方向にわたって敷設したことを特徴とする。
【０００８】
〔２〕上記〔１〕記載の視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造において、前記凸状の敷物が断面円弧状のマットであることを特徴とする。
【０００９】
〔３〕上記〔１〕記載の視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造において、前記凹状の敷物が断面窪み状のマットであることを特徴とする。
【００１０】
〔４〕上記〔１〕記載の視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造において、前記凸状又は凹状の敷物がゴム系材料からなることを特徴とする。
【００１１】
〔５〕上記〔１〕記載の視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造において、前記凸状又は凹状の敷物が樹脂系材料からなることを特徴とする。
【００１２】
〔６〕上記〔１〕記載の視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造において、前記凸状又は凹状の敷物が金属材料からなることを特徴とする。
【００１３】
〔７〕上記〔１〕記載の視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造において、前記凹状の敷物の中央線上に排水穴を配置することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、簡単な構造によって、ホーム縁端の視覚障害者誘導用ブロックと混同させずに、ホーム長軸方向への移動時の的確なる誘導案内路構造を提供することができ、視覚障害者のホームからの転落防止や、ホーム移動時のストレスの軽減に寄与することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導案内路構造は、ホームのコンクリート舗装部の材料とは異なる材料からなる凸状又は凹状の敷物を前記ホームの中央付近に、長軸方向にわたって敷設する。
【実施例】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００１７】
図１は本発明の第１実施例を示す視覚障害者向け島式の鉄道駅ホーム誘導案内路の構成図であり、図１（ａ）はその平面図、図１（ｂ）はその島式の鉄道駅ホーム誘導案内路の凸状敷物４の断面図である。図２はその島式の鉄道駅ホーム誘導案内路のＡ−Ａ′線（横断方向）の断面構造図、図３はその島式の鉄道駅ホーム誘導案内路のＢーＢ′線（終端部分）断面構造図である。
【００１８】
これらの図において、第１の鉄道線路１と第２の鉄道線路２との間に島式の鉄道駅ホーム３が構築されている。その島式の鉄道駅ホーム３の中央部分に島式ホームのコンクリート舗装部の材料とは異なる材料（ゴム系材料, 樹脂系材料, 金属材料）からなる凸状（ここでは円弧状）敷物４を配置する。なお、４Ａは凸状敷物４の島式の鉄道駅ホーム３への固着部である。
【００１９】
この凸状敷物４の横断方向（Ａ−Ａ′線方向）の形状は、図２に示すように、円弧状敷物である。
【００２０】
この凸状敷物４の終端部５の断面形状は、図３に示すように、その終端部５では降下して、平坦な島式ホームのコンクリート舗装部からなる終端部分６に至るので、この先は島式ホームの終端部分６であることを認識することができる。なお、この島式ホームの終端部分６を認識し易いように、この島式ホームの終端部６の表面に網目状のライン７を形成するようにしてもよい。これは島式ホームの建設時にコンクリート面に予め形成するようにしてもよい。
【００２１】
このように構成したので、視覚障害者は島式の鉄道駅ホーム３の中央部分の凸状敷物４の形状を足の感覚で辿りながら安心して島式の鉄道駅ホーム３の長軸方向に進行することができる。
【００２２】
そして、その凸状敷物４の終端部５に至ると、凸状敷物４の終端部５は下降しているので、島式のホームの終端部分６に至ることを認識できる。なお、島式のホームの終端部分６の網目状のライン７を認識することにより、島式のホームの終端部分６であることを再確認することができる。
【００２３】
したがって、視覚障害者の島式のホームから鉄道線路への転落の危険性を回避することができる。また、視覚障害者は島式のホームの中央部を島式のホームの長軸方向へ安心して進行することができる。
【００２４】
図４は本発明の第２実施例を示す視覚障害者向け島式の鉄道駅ホーム誘導案内路の平面図であり、図４（ａ）はその平面図、図４（ｂ）はその島式の鉄道駅ホーム誘導案内路の凸状敷物４の断面図である。図５はその島式の鉄道駅ホーム誘導案内路のＣ−Ｃ′線（横断方向）の断面構造図、図６はその島式の鉄道駅ホーム誘導案内路のＤーＤ′線（終端部分）断面構造図である。
【００２５】
これらの図において、第１の鉄道線路１と第２の鉄道線路２との間に島式の鉄道駅ホーム３が構築されている。その島式の鉄道駅ホーム３の中央部分に島式ホームのコンクリート舗装部の材料とは異なる材料からなる凹状（ここでは漏斗状）敷物１１を配置する。なお、凹状（ここではなだらかな漏斗状）敷物１１の中央部には排水孔１２を形成するようにしている。なお、１１Ａは凹状敷物１１の鉄道駅ホーム３への固着部である。
【００２６】
この凹状敷物１１の横断方向（Ｃ−Ｃ′線方向）の形状は、図５に示すように、なだらかな漏斗状敷物である。
【００２７】
この凹状敷物１１の終端部１３の断面形状は、図６に示すように、その終端部１３では上昇して、平坦な島式ホームのコンクリート舗装部からなる終端部分６に至るので、この先は島式ホームの終端部分６であることを認識することができる。なお、この島式ホームの終端部分６を認識し易いように、この島式ホームの終端部分６の表面に網目状のライン７を形成するようにしてもよい。これは島式ホームの建設時にコンクリート面に予め形成するようにしてもよい。
【００２８】
このように構成したので、視覚障害者は島式の鉄道駅ホーム３の中央部分の凹状敷物１１の形状を足の感覚で辿りながら安心して島式の鉄道駅ホーム３の長軸方向に進行することができる。
【００２９】
そして、その凹状敷物１１の終端部１３に至ると、凹状敷物１１の終端部１３は上昇しているので、島式のホームの終端部分６であることを認識できる。なお、島式のホームの終端部分６に網目状のライン７を認識することにより、島式のホームの終端部分６であることを再確認することができる。
【００３０】
したがって、視覚障害者の島式のホームから鉄道線路への転落の危険性を回避することができる。また、視覚障害者は、島式のホームの中央部を島式のホームの長軸方向へ安心して進行することができる。
【００３１】
なお、上記実施例ではホームを島式ホームとして説明したが、これに限定されるものではなく、単式や相対式ホームにも適用することができる。
【００３２】
また、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明の視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導用案内路構造は、視覚障害者のホームからの転落防止を図る視覚障害者向け鉄道駅ホーム誘導用ガイドラインとして利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の第１実施例を示す視覚障害者向け島式の鉄道駅ホーム誘導案内路の平面図である。
【図２】本発明の第１実施例を示す島式の鉄道駅ホーム誘導案内路のＡ−Ａ′線（横断方向）の断面構造図である。
【図３】本発明の第１実施例を示す島式の鉄道駅ホーム誘導案内路のＢーＢ′線（終端部分）断面構造図である。
【図４】本発明の第２実施例を示す視覚障害者向け島式の鉄道駅ホーム誘導案内路の平面図である。
【図５】本発明の第２実施例を示す島式の鉄道駅ホーム誘導案内路のＣ−Ｃ′線（横断方向）の断面構造図である。
【図６】本発明の第２実施例を示す島式の鉄道駅ホーム誘導案内路のＤーＤ′線（終端部分）断面構造図である。
【図７】従来の島式の鉄道駅ホームの模式図である。
【符号の説明】
【００３５】
１    第１の鉄道線路
２    第２の鉄道線路
３    島式の鉄道駅ホーム
４    凸状敷物
４Ａ，１１Ａ    固着部
５    凸状敷物の終端部
６    島式ホームの終端部分
７    網目状のライン
１１    凹状敷物
１２    排水孔
１３    凹状敷物の終端部
【図１】
0004964816.tif 000002
【図２】
0004964816.tif 000003
【図３】
0004964816.tif 000004
【図４】
0004964816.tif 000005
【図５】
0004964816.tif 000006
【図６】
0004964816.tif 000007
【図７】
0004964816.tif 000008