(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボス部の外周面に放射状に延びる複数枚のファンブレードを有する軸流ファンにおいて、前記ファンブレードの前縁側がボス部前面より風上側に突出し、かつ該ファンブレード前縁側のブレード付け根部が該ボス部内径側へ延長され、さらに該ファンブレード付け根部の前縁側とボス部前面との間に空間が設けられた構成となし、前記ファンブレードの付け根部の前縁は、前記ボス部内径と略同径位置まで、または前記ボス部の内径と外径のほぼ中間位置まで、それぞれ延長され、前記ファンブレードの付け根部の前縁側の風上側に、ガイドベーンを設けたことを特徴とする軸流ファン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般に自動車機関等の冷却用として回転駆動する軸流型のエンジン冷却用ファンに係り、より詳しくはボス部（ハブ）の外周面に放射状に延びる複数枚のファンブレードを有する軸流ファンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来の軸流ファンとしては、例えば図６（ａ）、（ｂ）に示すように、断面形状が略Ｔ字形の円筒状のボス部（ハブ）１１の外周面に放射状に延びる複数枚のファンブレード１２が突設された構造によって構成されたものが知られている。この軸流ファンの場合は、前記ボス部１１の内周面側のほぼ中央部に軸芯に対しほぼ直角に突出した取付け壁１１ａに相手部材への取付け部材（インサート）１３の一部が埋設されて取付けられている。
【０００３】
また、図７（ａ）、（ｂ）に示すように、円筒環状のボス部（ハブ）２１の外周面に放射状からなる複数枚のファンブレード１２が突設され、かつ前記ボス部２１の内周面側に、軸芯方向に直角な相手部材への取付け部材２３が設けられた軸流ファンであって、前記ボス部２１のファンブレード間の壁部に切欠き送気溝２２が設けられたエンジン冷却用ファン（特許文献１参照）や、図８（ａ）、（ｂ）に示すように、ボス部３１から放射状に延びる複数枚のファンブレード３２を有する軸流ファンであって、前記ボス部の軸方向端面のうち前記ファンブレード３２の前縁側に位置する曲面３２ａが、この軸端面側からファンブレードの付け根側に設けて構成された射出成型による軸流ファン（特許文献２参照）等が知られている。
【特許文献１】実公昭６３−２５３５９号公報
【特許文献２】特開２００２−３１００９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記図６に示す軸流ファンは、図中に矢印で示すように円筒状のボス部（ハブ）１１の内部へ空気あるいは風が流れ込むことにより渦流が発生し、ボス部１１の前面付近の風や空気の流れが悪化するという欠点がある。また、図７に示すエンジン冷却用ファンの場合は、ボス部２１内側と該ボス部２１の内周面側に設けられた取付け部材２３との間へ空気あるいは風が流れ込むことにより渦流が発生し、前記の軸流ファンと同様、ボス部２１の前面付近の風や空気の流れが悪化するという欠点に加え、ボス部を切欠いているため該ボス部の強度が低いという欠点がある。さらに、図８に示す軸流ファンの場合は、ファンブレード３２の付け根部の曲面３２ａに沿ってブレード３２の根元を空気が周方向に流れ易いという欠点がある。
【０００５】
本発明は上記した従来の軸流ファンの欠点を解消するためになされたもので、ファンブレードの前縁側をボス部前面より風上側に突出させ、かつ該ファンブレード前縁側のブレード付け根部をボス部内径側へ延長せしめ、ファンブレード付け根部の前縁側とボス部前面との間に空間を設けたり、あるいはファンブレード付け根部にガイドベーンを設けることにより、ファン前方の気流の流れを改善でき、消費馬力を抑えつつ高風量を得ることができると共に、ボス部の強度も高く、かつ生産性も良好な軸流ファンを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る軸流ファンは、ボス部の外周面に放射状に延びる複数枚のファンブレードを有する軸流ファンにおいて、前記ファンブレードの前縁側がボス部前面より風上側に突出し、かつ該ファンブレード前縁側のブレード付け根部が該ボス部内径側へ延長され、さらに該ファンブレード付け根部の前縁側とボス部前面との間に空間が設けられた構成となしたことを特徴とするものである。
【０００７】
また、この軸流ファンの前記空間に面する側の前記ファンブレードの翼断面輪郭形状は、前記ボス部外周位置における前記ファンブレードの翼断面輪郭形状とほぼ同一であることを好ましい態様とするものである。
【０００８】
さらに、前記ファンブレードの付け根部の前縁は、前記ボス部内径と略同径位置まで延長されていたり、あるいは前記ボス部の内径と外径のほぼ中間位置まで延長されていることを好ましい態様とするものである。
【０００９】
本発明の前記軸流ファンはまた、前記空間部分における前記ファンブレードの付け根部と前記ボス部前面との間にリブを設けることを好ましい態様とし、かつ該リブは、前記ファンブレードの前縁部に設けるのが好ましい。
【００１０】
さらに、本発明の前記軸流ファンは、前記ファンブレードの付け根部の前縁側の風上側に、ガイドベーンを設けることを好ましい態様とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る軸流ファンは、ファンブレードの前縁側をボス部前面より風上側に突出させ、かつ該ファンブレード前縁側のブレード付け根部を該ボス部内径側へ延長せしめ、さらに該ファンブレード付け根部の前縁側とボス部前面との間に空間を設けたことにより、ボス部前面に沿って流れる空気をボス部外周面側へ放射状にガイドすることができるので、消費馬力を抑えつつ高風量を得ることができる。また、前記空間部分におけるファンブレードの付け根部とボス部前面との間に設けるリブにより、ファンブレードおよびボス部が補強されるので、ボス部の強度の向上にも有効である。さらに、ファンブレードの付け根部の前縁側の風上側に設けるガイドベーンによりファンブレードおよびボス部が補強されると共に、風量をアップすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１は本発明に係る軸流ファンの第１実施例を示す三面図で、（ａ）は要部正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線上の縦断側面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線上の横断平面図、図２は同じく本発明の第２実施例を示す三面図で、（ａ）は要部正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線上の縦断側面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線上の横断平面図、図３は同じく本発明の第３実施例を示す三面図で、（ａ）は要部正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線上の縦断側面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線上の横断平面図、図４は同じく本発明の第４実施例を示す三面図で、（ａ）は要部正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線上の縦断側面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線上の横断平面図、図５は同じく本発明の第５実施例を示す三面図で、（ａ）は要部正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線上の縦断側面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線上の横断平面図であり、１はボス部、１−１はボス部前面、２はファンブレード、２−１はブレードの前縁、２−２はブレードの後縁、２ａ〜２ｅはブレード付け根部、３ａ〜３ｅは空間部、４はボス部の補強部材を兼ねた相手部材への取付け部材（インサート）、５ａ〜５ｂはリブ、６はガイドベーンである。
【００１３】
図１に示す第１実施例の軸流ファンは、断面形状が略コ字形のボス部（ハブ）１の外周面に当該ボス部より放射状に延びる複数枚のファンブレード２を有し、該ファンブレード２の前縁２−１側がボス部前面１−１より風上側に突出し、かつ前記ファンブレード２の前縁２−１側のブレード付け根部２ａがボス部１の内径部まで延長され、該ブレード付け根部２ａの前縁２−１側とボス部前面１−１との間に空間部３ａが形成された構成となしたものである。かかる構成において、前記空間部３ａに面した前記ファンブレード２の翼断面輪郭形状は、前記ボス部外周位置における前記ファンブレードの翼断面輪郭形状とほぼ同一である。４ａは相手部材への取付け部材（インサート）４に設けられた締結用ボルト孔である。
【００１４】
すなわち、この軸流ファンは、ファンブレード２の前縁２−１側のブレード付け根部２ａの一部をボス部１の内径部まで延長するとともに、該ブレード付け根部２ａとボス部前面１−１との間に空間部３ａを形成することにより、ファンが回転した際にボス部前面１−１に添って流れる空気が矢印イで示すように前記空間部３ａよりボス部外周面側へ放射状にガイドされ、かつボス部外周を軸方向に流れるように構成したものである。
【００１５】
かかる構成の軸流ファンは、樹脂材による射出成型あるいはアルミニウムまたはアルミニウム合金材による鋳造成型等によってボス部１の外周面に前記ファンブレード２が、ボス部前面１−１にブレード付け根部２ａがそれぞれ当該ボス部と空間３ａを有して一体に設けられている。
【００１６】
図２に示す第２実施例の軸流ファンは、前記ファンブレード２のブレード付け根部２ｂのボス部内径側への延長部の長さをボス部１の内径と外径の略中間位置までとした以外は、前記図１に示すものと実質的に同じ構造となした軸流ファンを例示したものである。すなわち、この第２実施例の軸流ファンは、ファンブレード２の前縁２−１側のブレード付け根部２ｂをボス部１の内径と外径の略中間位置まで延長するとともに、該ブレード付け根部２ｂとボス部前面１−１との間に空間部３ｂを形成することにより、ファンが回転した際にボス部前面１−１に添って流れる空気が矢印ロで示すように前記空間部３ｂよりボス部外周面側へ放射状にガイドされ、かつボス部外周を軸方向に流れるように構成したものである。なお、本実施例においても、前記空間部３ｂに面した前記ファンブレード２の翼断面輪郭形状は、前記ボス部外周位置における前記ファンブレードの翼断面輪郭形状とほぼ同一であることはいうまでもない。
【００１７】
図３に示す第３実施例の軸流ファンは、前記ファンブレード２のブレード付け根部２ｃとボス部前面１−１との間に補強用のリブ５ａを設けた以外は、前記図１に示すものと実質的に同じ構造となした軸流ファンを例示したものである。すなわち、この第３実施例の軸流ファンは、ファンブレード２の前縁２−１側のブレード付け根部２ｃをボス部１の内径部まで延長し、該ブレード付け根部２ｃの前縁２−１側とボス部前面１−１との間に形成された空間部３ｃに、リブ５ａを当該ボス部前面１−１の外周部近くに設けた構成となしたものである。かかる構成の軸流ファンの場合は、ファンが回転した際にボス部前面１−１に添って流れる空気は、矢印ハで示すようにリブ５ａで囲まれた空間部３ｃよりボス部外周面側へ放射状にガイドされ、かつボス部外周を軸方向に流れると共に、リブ５ａの存在によりファン高速回転時の変形に伴う応力集中を防止する。なお、本実施例においても、前記空間部３ｃに面した前記ファンブレード２の翼断面輪郭形状は、前記ボス部外周位置における前記ファンブレードの翼断面輪郭形状とほぼ同一であることはいうまでもない。
【００１８】
図４に示す第４実施例の軸流ファンは、前記ファンブレード２のブレード付け根部２ｄとボス部前面１−１との間に補強用のリブ５ｂを設けた以外は、前記図１に示すものと実質的に同じ構造となした軸流ファンを例示したものである。すなわち、この第４実施例の軸流ファンは、ファンブレード２の前縁２−１側のブレード付け根部２ｄをボス部１の内径部まで延長し、該ブレード付け根部２ｄの前縁２−１側とボス部前面１−１との間に形成された空間部３ｄに、リブ５ｂを当該ブレード付け根部２ｄの前縁２−１と反対側に設けた構成となしたものである。すなわち、かかる構成の軸流ファンの場合は、ファンが回転した際にボス部前面１−１に添って流れる空気は、矢印ニで示すようにリブ５ｂで囲まれた空間部３ｄよりボス部外周面側へ放射状にガイドされ、かつボス部外周を軸方向に流れると共に、リブ５ｂの存在によりファン高速回転時の変形に伴う応力集中を防止する。なお，本実施例においても、前記空間部３ｄに面した前記ファンブレード２の翼断面輪郭形状は、前記ボス部外周位置における前記ファンブレードの翼断面輪郭形状とほぼ同一であることはいうまでもない。
【００１９】
図５に示す第５実施例の軸流ファンは、前記ファンブレード２のブレード付け根部２ｅの風上側にガイドベーン６を設けた以外は、前記図１に示すものと実質的に同じ構造となした軸流ファンを例示したものである。すなわち、この第５実施例の軸流ファンは、ファンブレード２の前縁２−１側のブレード付け根部２ｅをボス部１の内径部まで延長し、該ブレード付け根部２ｅの前縁２−１側とボス部前面１−１との間に空間部３ｅを形成するとともに、ブレード付け根部２ｅのブレード前縁２−１の風上側にボス部前面１−１と略同一の径方向長さを有する放射状のガイドベーン６を設けた構成となしたものである。すなわち、かかる構成の軸流ファンの場合は、ファンが回転した際にボス部前面１−１に添って流れる空気は、矢印ホで示すようにブレード付け根部２ｅの前縁２−１側とボス部前面１−１との間に形成された空間部３ｅボス部外面へガイドされると同時に、ブレード付け根部２ｅのブレード前縁２−１の風上側に設けた放射状のガイドベーン６の作用により、ファン前方のボス部前面に矢印ヘで示す放射状流れを生起し、かつボス部外周付近の流れに斜流成分を生じることにより渦流の発生が皆無となりボス部前面の気流の流れが滑らかになると共にボス部背面での回り込みも改善される。なお、本実施例においても、前記空間部３ｅに面した前記ファンブレード２の翼断面輪郭形状は、前記ボス部外周位置における前記ファンブレードの翼断面輪郭形状とほぼ同一であることはいうまでもない。
【００２０】
本発明者らの実験によれば、例えば、本発明の軸流ファンと従来の軸流ファンを使用して、１３００ｒｐｍで回転させ同じ車輌抵抗で送風した場合の風量を比較すると、送風風量は１．５〜４．７％程度以上向上する結果が得られた。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明は、ファンブレードの前縁側をボス部前面より風上側に突出させ、かつ該ファンブレード前縁側のブレード付け根部を該ボス部内径側へ延長せしめ、さらに該ファンブレード付け根部の前縁側とボス部前面との間に空間を設けるという構成を採用することにより、ボス部前面に沿って流れる空気をボス部外周面側へ放射状にガイドして外周面を軸方向に流すことができるので、消費馬力を抑えつつ高風量を得ることができると共に、ボス部の強度も高く、かつ生産性も良好な軸流ファンを実現でき、また、自動車機関等の冷却用として回転駆動する軸流型のエンジン冷却用ファンのみならず、各種動力機関の冷却用ファン等にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る軸流ファンの第１実施例を示す三面図で、（ａ）は要部正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線上の縦断側面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線上の横断平面図である。
【図２】同じく本発明の第２実施例を示す三面図で、（ａ）は要部正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線上の縦断側面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線上の横断平面図である。
【図３】同じく本発明の第３実施例を示す三面図で、（ａ）は要部正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線上の縦断側面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線上の横断平面図である。
【図４】同じく本発明の第４実施例を示す三面図で、（ａ）は要部正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線上の縦断側面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線上の横断平面図である。
【図５】同じく本発明の第５実施例を示す三面図で、（ａ）は要部正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線上の縦断側面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線上の横断平面図である。
【図６】従来の軸流ファンの一例を示し、（ａ）は一部正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線上の縦断側面図である。
【図７】従来の軸流ファンの他の例を示し、（ａ）は一部正面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線上の縦断側面図である。
【図８】従来の軸流ファンの別の例を示し、（ａ）は一部正面図、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ線上の横断平面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  ボス部
１−１  ボス部前面
２  ファンブレード
２−１  ブレードの前縁
２−２  ブレードの後縁
２ａ〜２ｅ  ブレード付け根部
３ａ〜３ｅ  空間部
４  相手部材への取付け部材（インサート）
５ａ〜５ｂ  リブ
６  ガイドベーン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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