(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
レンズ部を射出成形するための第一成形型と、ハウジングを射出成形するための第二成形型と、を備え、
前記レンズ部および前記ハウジングを一次射出によりそれぞれ成形し、成形された前記レンズ部および前記ハウジングを突き合わせた後、その突き合わせ部に二次射出して一体化成形可能に構成された燈体の製造装置において、
前記第一成形型は、前記レンズ部の表層部が成形可能に構成され、
前記レンズ部の厚肉部を形成するための第三成形型がさらに備えられており、
前記レンズ部の厚肉部と前記ハウジングをそれぞれ成形した後、前記厚肉部と前記ハウジングとを突き合わせた状態で前記第一成形型に透光性の樹脂材を射出して前記表層部を形成するとともに、前記突き合わせ部に前記透光性の樹脂材を射出することで前記レンズ部と前記ハウジングとを接合し一体化成形可能に構成されていることを特徴とする燈体の製造装置。
【請求項２】
前記第一成形型および前記第三成形型に形成されたキャビティ内に射出材料を供給する供給口が、前記キャビティの頂部近傍に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の燈体の製造装置。
【請求項３】
レンズ部およびハウジングを一次射出によりそれぞれ成形し、成形された前記レンズ部および前記ハウジングを突き合わせた後、その突き合わせ部に二次射出して一体化成形可能に構成された燈体の製造方法において、
前記レンズ部を成形する工程が、
前記レンズ部の厚肉部を形成する工程と、
該厚肉部の表面に透光性の樹脂材を射出してレンズ部の表層部を形成する工程と、を有し、
前記レンズ部の表層部を形成する工程は、前記レンズ部の厚肉部と前記ハウジングを突き合わせた状態で、前記透光性の樹脂材を射出して前記表層部を形成するとともに、前記突き合わせ部に前記透光性の樹脂材を射出することで前記レンズ部と前記ハウジングとを接合することを特徴とする燈体の製造方法。
【請求項４】
請求項１または２に記載の燈体の製造装置により製造された燈体であって、
レンズ部に厚肉部が形成されているとともに、
突き合わせ部の材料が、前記レンズ部の材料と同一の材料で構成されていることを特徴とする燈体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燈体の製造装置、燈体の製造方法および燈体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両などに搭載されるサイドターンランプなどの各種車両用ランプは、レンズ部とハウジングとを備えている（例えば、特許文献１参照）。ここで、一般的にはレンズ部は透明の樹脂材料で形成され、ハウジングに取り付けられた電球やＬＥＤの光がレンズ部を透過してランプの点滅状態を確認する。
また、近年、車両用ランプの意匠性の向上などを目的として、レンズ部の厚みを厚くし、車両用ランプに奥行き感を持たせ、高級感を出すように製造されたものが提案されている。
【特許文献１】特開２００２−４６１４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上述したレンズ部を厚肉にした車両用ランプを製造する際に、レンズ部を一度の射出により成形すると、射出に時間がかかり生産効率が低下するという問題や、射出成形後に熱収縮による引けなどによりレンズ部の品質が低下するという問題があった。
【０００４】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、生産効率が低下することなく、また、品質を向上することができる燈体の製造装置、燈体の製造方法および燈体を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載した発明は、レンズ部を射出成形するための第一成形型と、ハウジングを射出成形するための第二成形型と、を備え、前記レンズ部および前記ハウジングを一次射出によりそれぞれ成形し、成形された前記レンズ部および前記ハウジングを突き合わせた後、その突き合わせ部に二次射出して一体化成形可能に構成された燈体の製造装置において、前記第一成形型は、前記レンズ部の表層部が成形可能に構成され、前記レンズ部の厚肉部を形成するための第三成形型がさらに備えられており、前記レンズ部の厚肉部と前記ハウジングをそれぞれ成形した後、前記厚肉部と前記ハウジングとを突き合わせた状態で前記第一成形型に透光性の樹脂材を射出して前記表層部を形成するとともに、前記突き合わせ部に前記透光性の樹脂材を射出することで前記レンズ部と前記ハウジングとを接合し一体化成形可能に構成されていることを特徴としている。
【０００７】
請求項２に記載した発明は、前記第一成形型および前記第三成形型に形成されたキャビティ内に射出材料を供給する供給口が、前記キャビティの頂部近傍に設けられていることを特徴としている。
【０００８】
請求項３に記載した発明は、レンズ部およびハウジングを一次射出によりそれぞれ成形し、成形された前記レンズ部および前記ハウジングを突き合わせた後、その突き合わせ部に二次射出して一体化成形可能に構成された燈体の製造方法において、前記レンズ部を成形する工程が、前記レンズ部の厚肉部を形成する工程と、該厚肉部の表面に透光性の樹脂材を射出してレンズ部の表層部を形成する工程と、を有し、前記レンズ部の表層部を形成する工程は、前記レンズ部の厚肉部と前記ハウジングを突き合わせた状態で、前記透光性の樹脂材を射出して前記表層部を形成するとともに、前記突き合わせ部に前記透光性の樹脂材を射出することで前記レンズ部と前記ハウジングとを接合することを特徴としている。
【０００９】
請求項４に記載した発明は、上述に記載の燈体の製造装置により製造された燈体であって、レンズ部に厚肉部が形成されているとともに、突き合わせ部の材料が、前記レンズ部の材料と同一の材料で構成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載した発明によれば、レンズ部の厚肉部を第三成形型で成形し、その後、第一成形型でレンズ部を完成させることができる。したがって、高品質な厚肉レンズを有した燈体を提供することができる効果がある。また、製造装置内で自動的に厚肉レンズを有する燈体を製造することができるため、作業員の手に触れることなく、高品質の燈体を得ることができる効果がある。さらに、一回あたり（レンズ部１回あたり）の成形時間を短縮することができるため、厚肉レンズの成形時間（製造時間）を短縮でき、生産効率を低下することなく燈体を製造することができる効果がある。
【００１３】
請求項２に記載した発明によれば、射出材料をキャビティの頂部からキャビティ内へ供給することができるため、射出材料（樹脂材料）が流れ良くキャビティ内へ供給され、キャビティ内へ均等に射出材料を供給することができる。したがって、製品毎に差異の少ないレンズ部を有した燈体を提供することができる効果がある。また、レンズ部を段階的に成形して表層部の精度を確保することができるため、レンズ部の光学的均質性を維持することができる効果がある。さらに、製造装置でレンズ部を成形する際に、レンズ部のキャビティの側部にランナーゲートを金型内に形成し、ランナーゲートから射出材料を供給することがないため、射出成形後のレンズ部にランナー部が形成されることがない。したがって、その後のランナー部を切除する工程を無くすことができるため、生産効率を向上することができる効果がある。
【００１４】
請求項３に記載した発明によれば、レンズ部の内側を構成する厚肉部を形成する工程とその表面を構成する表層部を形成する工程の二工程に分けて成形することができる。したがって、例えば、厚肉部を射出成形した後に熱収縮による引けなどが生じた場合でも、次にその表面に射出成形してレンズ部を成形する際に、表面を構成する表層部の樹脂材で引けなどの不具合を補うことができるため、所望の厚肉レンズを確実に得ることができる効果がある。
【００１５】
請求項４に記載した発明によれば、厚肉レンズを有した燈体を得ることができるため、意匠性の向上した燈体を、生産効率を低下させることなく、また、品質を低下させることなく確実に得ることができる効果がある。
【００１６】
また、燈体に使用する射出材料の種類を少なくすることができるため、材料費や製造装置にかかる費用を低減することができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
次に、本発明の実施形態を図１〜図１６に基づいて説明する。なお、本実施形態においては、成膜成形装置を用いて車両用ランプを製造する場合の説明を行う。
図１に示すように、車両用ランプ１は、レンズ部２と、電球３が組み込まれるハウジング４とで構成されている。レンズ部２およびハウジング４は半割り製品である一次製品として可動金型５１、固定金型５２でそれぞれ一次射出により成形し、可動金型５１をスライド移動させてハウジング４の内面を成膜した後に、電球３を組み込み、可動金型５１をスライド移動させて両一次製品同士を突き合わせ、その突き合わせ部５に樹脂材を二次射出して一体化成形される。
【００１８】
図２に示すように、レンズ部２とハウジング４とで構成される中空部６に、電球３が配置されている。電球３には、導電性の端子７が接続されている。また、端子７はハウジング４の裏面２７の略中央部に形成されたソケット部８内に配置され、端子の先端部７ｂはソケット部８内に露出している。
【００１９】
レンズ部２は平面視略楕円形状で、厚肉部２ｂと表層部２ｃの二層積層構造で構成されている。表層部２ｃは、椀形状に形成されており、その椀形状の内部を充填するように厚肉部２ｂが構成されている。表層部２ｃの開口周縁部２ａにおいてハウジング４と接合されている。また、厚肉部２ｂの周縁部２ｄは、ハウジング４の端縁部２２ａに載置されるように構成されている。さらに、厚肉部２ｂにおける平面視略中央部には、電球３の外形形状に沿うように凹部２ｅが形成され、厚肉部２ｂと電球３とが接触しないように構成されている。なお、レンズ部２は、厚肉部２ｂおよび表層部２ｃともに、例えば透明のアクリル樹脂で構成されている。
【００２０】
一方、ハウジング４は、電球（バルブ）３が取付けられる台座部２１と、台座部２１の外周縁から水平方向（左右方向）へ延設しているフランジ部２２とで一体成形されている。フランジ部２２の端縁部２２ａにおいて、レンズ部２と接合されている。また、ハウジング４における中空部６に面した内面２２ｂは、例えばアルミニウムなどの金属が成膜された成膜面６６として構成されている。なお、ハウジング４を構成する材料は、例えば、ポリカーボネート樹脂で構成されている。また、電球３はＬＥＤでもよい。
【００２１】
そして、レンズ部２とハウジング４とが突き合わされた状態で、その突き合わせ部５に樹脂材を二次射出して車両用ランプ１が一体化成形される。ここで、突き合わせ部５の樹脂材は、レンズ部２の材料と同じ材料で構成されている。本実施形態においては、突き合わせ部５の樹脂材は透明のアクリル樹脂からなる。
【００２２】
次に、車両用ランプ１を成膜成形するための製造装置５０について図３を用いて説明する。
図３に示すように、製造装置５０は、主として可動金型５１と固定金型５２とで構成されている。可動金型５１には、レンズ部２を型形成するための成形型５３、ハウジング４を型形成するための成形型５４が配置され、固定金型５２には、レンズ部２の厚肉部２ｂを型形成するための成形型５５、レンズ部２の表層部２ｃを型形成するための成形型５６、ハウジング４を型形成するための成形型５７および成膜装置４０を収容するための成膜型５８が配置されている。なお、成形型５３〜５７および成膜型５８は、可動金型５１および固定金型５２にそれぞれ着脱自在に取り付けられたものである。
【００２３】
ここで、成形型５５ではレンズ部２の厚肉部２ｂを成形するためのキャビティが形成され、成形型５６ではレンズ部２の表層部２ｃを成形するためのキャビティが形成されている。つまり、成形型５５より成形型５６の方が、大きなキャビティが形成されている。
【００２４】
また、可動金型５１は、図示しないアクチュエータ（サーボモータやシリンダ）により金型同士の近接・離間方向の移動と、型表面に沿った移動とができるように構成されている。
さらに、各型面において射出成形をする際に、キャビティ内に射出材料を供給するための配管（バルブゲート）７５が各所に設けられている。ここで、成形型５５および成形型５６に設けられた配管（バルブゲート）７５は、各型面５５，５６に形成されたキャビティの頂部５５ａ，５６ａに配管（バルブゲート）７５の供給口７５ａが位置するように構成されている。
【００２５】
成膜装置４０は、公知の真空蒸着装置であり、成膜型５８、成膜空間を真空にする真空ポンプ４１、真空ポンプ４１にバルブ４２を介して接続される真空流路４３、蒸着する金属（例えば、アルミニウムやクロム）を入れるボート（ターゲット）４４、ボート４４を加熱するためのヒータ４５、およびヒータ４５用の電源４６などを備えて構成されている。
【００２６】
次に、車両用ランプ１を成膜成形するための成膜成形装置１０について図４を用いて説明する。
図４に示すように、成膜成形装置１０は、筐体１１内に製造装置５０が配置されたものである。製造装置５０は、可動金型５１と固定金型５２とで構成されている。また、可動金型５１と固定金型５２とを型締めするためのトグル機構を有する型締め装置７０が、製造装置５０の可動金型５１に連接されている。
【００２７】
筐体１１の上面には、筐体１１内を空調・換気するための空調機７７が取り付けられており、筐体１１に形成された開口部７６に空調機７７の下部に設けられた吹出口７８が挿通され、筐体１１内に空調空気を吹き出し可能に構成されている。また、筐体１１の側面などには、適宜点検口１２が設けられている。例えば、製造装置５０の側面に対応した位置に点検口１２が設けられており、容易に開閉可能に構成されている。ここで、点検口１２は気密性を確保することができるタイプのものを採用することが好ましい。
【００２８】
また、筐体１１の側面において、製造装置５０などに対応した位置近傍は透明ガラスなどで構成し、筐体１１内を視認できることが好ましい。
また、筐体１１の側部近傍には、射出成形用の樹脂材料が収容された射出材料供給装置８１と、成膜用の真空ポンプ４１および電源４６などが配置されている。
【００２９】
型締め装置７０は、駆動部７１とアーム部７２とを備えている。アーム部７２の一端に接続されている駆動部７１に、制御部などが収容されており、制御部からの信号によりアーム部７２が可動するように構成されている。また、アーム部７２の他端には、可動金型５１が接続されている。そして、アーム部７２が可動することで、可動金型５１が合わせて移動し、可動金型５１と固定金型５２とを型締め可能に構成されている。
【００３０】
射出材料供給装置８１は、筐体１１外に配置され、材料を収容しているタンク８９と、材料を金型に形成されたキャビティへ供給する供給配管９０と、供給配管９０の途中に設けられ、供給経路を開閉可能に構成されたバルブ９１とを備えている。供給配管９０は、その途中で筐体１１を貫通し、筐体１１内へと導かれ、各金型内に設けられた配管（バルブゲート）７５へ接続され、材料を各キャビティ内へ供給可能に構成されている。タンク８９内に収容されている材料は、図示しない制御部からの指示によりバルブ９１を開状態にした後、供給配管９０および金型内に設けられた配管（バルブゲート）７５を介して、金型のキャビティ内へ供給され、一次射出および二次射出可能に構成されている。なお、複数の材料を用いて射出成形する場合には、射出材料供給装置８１は、材料の種類分の装置が設けられることとなる。
【００３１】
成膜装置４０に備えられている真空ポンプ４１および電源４６は、筐体１１外に配置され、真空ポンプ４１はそれに接続している真空流路４３の途中で筐体１１を貫通し、筐体１１内へと導かれ、成膜を行う空間内へ接続されている。また、電源４６には配線が接続され、その配線が筐体１１を貫通して、ヒータ４５へ接続されている。なお、真空ポンプ４１および電源４６は、筐体１１内に配置されていてもよい。
【００３２】
次に、車両用ランプ１を成膜成形する工程について、図５〜図１６を用いて説明する。なお、成膜成形装置１０が稼動している間は、空調機７７も連動して稼動しており、筐体１１内がクリーンルーム化されている。
【００３３】
図５に示すように、可動金型５１の成形型５３が固定金型５２の成形型５５と対向するように配置する。
【００３４】
図６に示すように、可動金型５１を固定金型５２方向に移動して、型締め装置７０にて可動金型５１と固定金型５２とを、トグル機構が機能するように型締めする。この状態で、レンズ部２の厚肉部２ｂを構成する材料（例えば、透明のアクリル樹脂）を一次射出する。ここで、一次射出する際は、射出材料供給装置８１から供給された材料が配管（バルブゲート）７５を介して、レンズ部２の厚肉部２ｂを成形するためのキャビティに供給される。また、配管（バルブゲート）７５の供給口７５ａが成形型５５に形成されたキャビティの頂部５５ａに設けられているため、樹脂材料の流れがよくキャビティ内全域に均等に樹脂材料が供給される。
【００３５】
図７に示すように、レンズ部２の厚肉部２ｂの一次射出完了後、可動金型５１を型開き方向に移動する。このとき、レンズ部２の厚肉部２ｂは可動金型５２側に残るように型設計されている。
【００３６】
図８に示すように、可動金型５１を型表面に沿う方向（水平方向）に移動して、成形型５４が固定金型５２の成形型５７に対向するように配置する。
【００３７】
図９に示すように、可動金型５１を型締め方向に移動して、型締め装置７０にて可動金型５１と固定金型５２とを、トグル機構が機能するように型締めする。この状態で、ハウジング４を構成する材料（例えば、ポリカーボネート樹脂）を一次射出する。ここで、一次射出する際は、射出材料供給装置８１から供給された材料が配管（バルブゲート）７５を介して、ハウジング４を成形するためのキャビティに供給される。
【００３８】
図１０に示すように、ハウジング４の一次射出完了後、可動金型５１を型開き方向に移動する。このとき、レンズ部２の厚肉部２ｂは固定金型５２の成形型５６に残るように型設計され、ハウジング４は可動金型５１側に残るように型設計されている。なお、厚肉部２ｂは成形型５６内に残るように図示しない係止部などにより保持されるように構成されている。
【００３９】
図１１に示すように、可動金型５１を型表面に沿う方向（水平方向）に移動して、成形型５４（ハウジング４）が固定金型５２の成膜型５８に対向するように配置する。
【００４０】
図１２に示すように、可動金型５１を型締め方向に移動してハウジング４が成形されている成形型５４と成膜装置４０が内蔵された成膜型５８により、封止状の成膜空間が形成された後、バルブ４２を開放して成膜空間内の空気を真空ポンプ４１により真空流路４３から抜き、成膜空間を真空状態にする。
【００４１】
この状態で、ボート４４へ配置された成膜材料は、電源４６により加熱したヒータ４５により溶融され、蒸気化される。そして、蒸気化された金属材料からなる成膜材料により、ハウジング４における成膜型５８から露出した面が成膜され、成膜面６６が形成される。なお、成膜工程では部材組み込み部６７は図示しないマスキング材でマスキングされ、成膜面６６が形成されないように構成されている。なお、成膜材料としては、例えばアルミニウムを使用する。
【００４２】
図１３に示すように、成膜完了後、可動金型５１を型開き方向に移動して、ハウジング４を成膜型５８から離間させる。
【００４３】
図１４に示すように、可動金型５１側の成形型５４（ハウジング４）と固定金型５２の成形型５６とが対向するように、可動金型５１を型表面に沿う方向（水平方向）に移動する。そして、電球３および端子７を図示しない部材組み込み装置よりハウジング４の部材組み込み部６７に組み込む。なお、部材を組み込むタイミングは、レンズ部２とハウジング４とが対向する位置に配置される前に行ってもよい。
【００４４】
図１５に示すように、可動金型５１を固定金型５２方向に移動して型締めし、この型締め状態で、レンズ部２の表層部２ｃおよびレンズ部２とハウジング４との突き合わせ部５に樹脂材を二次射出することで一体化成形する。樹脂材は射出材料供給装置８１より供給される。また、ここで供給される樹脂材は、透明のアクリル樹脂である。
このとき、レンズ部２の厚肉部２ｃの周縁部２ｄは、ハウジング４の端縁部２２ａ上に載置される（図２参照）。また、配管（バルブゲート）７５の供給口７５ａが成形型５６に形成されたキャビティの頂部５６ａに設けられているため、樹脂材料の流れがよくキャビティ内全域に均等に樹脂材料を供給される。そして、突き合わせ部５およびレンズ部２の表層部２ｃの両方に一つの配管（バルブゲート）７５から樹脂材料が満遍なく供給される。
【００４５】
図１６に示すように、可動金型５１を型開き方向に移動し、図示しない押し出し部材により車両用ランプ１を取り出す。そして、再び図５の状態に可動金型５１を移動し、上述の一連の工程を繰り返すことで、車両用ランプ１を連続して製造することができる。
この方法により、レンズ部２が厚肉部２ｂと表層部２ｃの二層構造で構成された車両用ランプ１を得ることができる。
【００４６】
本実施形態によれば、レンズ部２を射出成形するための成形型５３，５６と、ハウジング４を射出成形するための成形型５４，５７と、を備え、レンズ部２およびハウジング４を一次射出によりそれぞれ成形し、成形されたレンズ部２およびハウジング４を突き合わせた後、その突き合わせ部５に二次射出して一体化成形可能に構成された車両用ランプ１の製造装置５０において、レンズ部２の厚肉部２ｂを形成するための成形型５５を備えて構成した。
【００４７】
このように構成したため、レンズ部２の厚肉部２ｂを成形型５５で成形し、その後、成形型５６でレンズ部２の表層部２ｃを成形してレンズ部２を完成させることができる。したがって、高品質な厚肉レンズを有した車両用ランプ１を提供することができる。また、製造装置５０内で自動的に厚肉レンズを有する車両用ランプ１を製造することができるため、作業員の手に触れることなく、高品質の車両用ランプ１を得ることができる。さらに、一回あたりの成形時間を短縮することができるため、レンズ部２（厚肉レンズ）の成形時間（製造時間）を短縮でき、生産効率を低下することなく車両用ランプ１を製造することができる。
【００４８】
また、成形型５５および成形型５６に形成されたキャビティ内に射出材料を供給する供給口７５ａを、キャビティの頂部５５ａ，５６ａに設けた。
【００４９】
このように構成したため、射出材料をキャビティの頂部５５ａ，５６ａからキャビティ内へ供給することができ、射出材料（樹脂材料）が流れ良くキャビティ内へ供給され、キャビティ内へ均等に射出材料を供給することができる。したがって、製品毎に差異の少ないレンズ部２を有した車両用ランプ１を提供することができる。また、レンズ部２を段階的に成形して表層部２ｃの精度を確保することができるため、レンズ部２の光学的均質性を維持することができる。さらに、製造装置５０でレンズ部２を成形する際に、レンズ部２のキャビティの側部にランナーゲートを金型５１，５２内に形成し、ランナーゲートから射出材料を供給することがないため、射出成形後のレンズ部２にランナー部が形成されることがない。したがって、その後のランナー部を切除する工程を無くすことができるため、生産効率を向上することができる。また、射出材料の無駄を省くことができる。
【００５０】
また、レンズ部２およびハウジング４を一次射出によりそれぞれ成形し、成形されたレンズ部２およびハウジング４を突き合わせた後、その突き合わせ部５に二次射出して一体化成形可能に構成された車両用ランプ１の製造方法において、レンズ部２を成形する工程が、レンズ部２の厚肉部２ｂを形成する工程と、厚肉部２ｂの表面に透光性の樹脂材を射出してレンズ部２の表層部２ｃを形成する工程と、を有するように構成した。
【００５１】
このように構成したため、レンズ部２の内側を構成する厚肉部２ｂを形成する工程とその表面を構成する表層部２ｃを形成する工程の二工程に分けて成形することができる。したがって、厚肉部２ｂを射出成形した後に熱収縮などにより引けが生じた場合でも、次にその表面に射出成形してレンズ部２を成形する際に、表面を構成する表層部２ｃの樹脂材でそれを補うことができるため、所望の厚肉レンズを確実に得ることができる。
【００５２】
さらに、上述に記載の製造装置５０により製造された車両用ランプ１は、レンズ部２に厚肉部２ｂが形成されているため、意匠性が向上した車両用ランプ１として提供することができる。また、この車両用ランプ１は、生産効率を低下させることなく、また、品質を低下させることなく確実に得ることができる。
【００５３】
そして、突き合わせ部５の材料を、レンズ部２の材料と同一の材料で構成した。
【００５４】
このように構成したため、車両用ランプ１に使用する射出材料の種類を少なくすることができ、材料費や製造装置にかかる費用を低減することができる。
【００５５】
尚、本発明の技術範囲は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施形態に種々の変更を加えたものを含む。すなわち、実施形態で挙げた具体的な材料や構成等は一例にすぎず、適宜変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明の実施形態における車両用ランプの斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】本発明の実施形態における製造装置の概略構成図である。
【図４】本発明の実施形態における成膜成形装置の概略構成図である。
【図５】本発明の実施形態における車両用ランプの製造工程を示す説明図である。
【図６】図５の続きを示す説明図である。
【図７】図６の続きを示す説明図である。
【図８】図７の続きを示す説明図である。
【図９】図８の続きを示す説明図である。
【図１０】図９の続きを示す説明図である。
【図１１】図１０の続きを示す説明図である。
【図１２】図１１の続きを示す説明図である。
【図１３】図１２の続きを示す説明図である。
【図１４】図１３の続きを示す説明図である。
【図１５】図１４の続きを示す説明図である。
【図１６】図１５の続きを示す説明図である。
【符号の説明】
【００５７】
１…車両用ランプ（燈体）  ２…レンズ部（半製品）  ２ｂ…厚肉部  ２ｃ…表層部  ４…ハウジング（半製品）  ５…突き合わせ部  ５０…製造装置  ５５…成形型（補助成形型，第三成形型）  ５５ａ…頂部  ５６…成形型（成形型、第一成形型）  ５６ａ…頂部  ５７…成形型（成形型、第二成形型）  ７５ａ…供給口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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