(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
建築物に設けられた昇降路内を昇降する乗かごよって駆動される調速機ロープと、この調速機ロープが巻掛けられ前記建築物に軸支された綱車と、この綱車の回転による遠心力により外径側に変位するガバナウェイトと、このガバナウェイトを前記遠心力に逆らう方向に付勢する平衡ばねと、前記乗かごの昇降速度が第１の設定値に達したとき前記ガバナウェイトを介して投入され前記乗かごの昇降を駆動する駆動装置の制動装置を作動させるかご停止用スイッチと、前記乗かごの昇降速度が第２の設定値に達したとき前記ガバナウェイトを介して駆動される前記調速機ロープを把持する把持手段とを備え、かつ、前記綱車と同軸上に軸支されて静止保持される作動体を設け、この作動体は係止部を有し、かつ前記ガバナウェイトは、外径側に変位する側に爪部が設けられており、前記かご停止用スイッチは、前記乗かごの昇降速度が第１の設定値に達したとき遠心力で外径側に変位した前記ガバナウェイトの爪部と接触して投入される位置に設置されており、また前記作動体は、前記乗かごの昇降速度が第２の設定値に達したとき遠心力で外径側に変位した前記ガバナウェイトの爪部を係止部に係合して変位し前記把持手段を把持位置に駆動するように構成され、更に、前記ガバナウェイトの外周位置に、通常は待機位置に保持され保守点検時に前記作動体側に移動する作動片が設けられており、保守点検時に前記作動片を介して前記ガバナウェイトの爪部と前記作動体とを係合させるように構成したエレベータ用調速機において、
前記綱車を回転自在に支持する支持部に、前記作動片が保守点検により移動された時、この移動時の位置を保持させる保持具を備えたことを特徴とするエレベータ用調速機。
【請求項２】
前記作動片と保持具に相対抗するように引っ掛り部を設け、前記係合片を移動時に、前記引っ掛り部を係合させることにより前記作動片の移動時の位置を保持させるようにしたことを特徴とする請求項１記載のエレベータ用調速機。
【請求項３】
前記係合手段に、前記調速機近傍に固定保持されるワイヤを設け、このワイヤを介して保守時に前記係合手段を移動させるようにしたことを特徴とする請求項１記載のエレベータ用調速機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエレベータ用調速機に係り、特に、乗かごの昇降速度が第１の設定値に達したときかご停止用スイッチを投入し電気的に乗かごの駆動装置を停止させるとともに、乗かごの昇降速度が第２の設定値に達したとき非常止め装置を作動させ機械的に乗かごを停止させるエレベータ用調速機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗かごの昇降速度が第１の設定値に達したとき電気的に乗かごの駆動装置を停止させ、乗かごの昇降速度が第２の設定値に達したとき非常止め装置を作動させて機械的に乗かごを停止させ、かつ、ガバナウェイトの外周位置に、通常は待機位置に保持され、保守点検時に前記作動体側に変位する係合手段が設けられており、保守点検時に前記係合手段を介して前記ガバナウェイトの爪部と前記係合手段に設けられた作動体とを係合させるように構成したものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−８９１１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来の技術においては、係合手段を操作するワイヤを、点検時、調速機が動作するまでワイヤを引っ張った状態としなければならいことから、保守点検に当り、ワイヤを操作する保守員とエレベータを駆動する保守員の二人作業となり作業費が多大に掛かるという問題があった。また、ワイヤもエレベータの乗り場付近まで延長していたため、製作時にも費用が掛かるという問題があった。
【０００４】
本発明の目的は、一人作業を可能とすると共に制作費の安いエレベータ用調速機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記目的を達成するために、建築物に設けられた昇降路内を昇降する乗かごよって駆動される調速機ロープと、この調速機ロープが巻掛けられ前記建築物に軸支された綱車と、この綱車の回転による遠心力により外径側に変位するガバナウェイトと、このガバナウェイトを前記遠心力に逆らう方向に付勢する平衡ばねと、前記乗かごの昇降速度が第１の設定値に達したとき前記ガバナウェイトを介して投入され前記乗かごの昇降を駆動する駆動装置の制動装置を作動させるかご停止用スイッチと、前記乗かごの昇降速度が第２の設定値に達したとき前記ガバナウェイトを介して駆動される前記調速機ロープを把持する把持手段とを備え、かつ、前記綱車と同軸上に軸支されて静止保持される作動体を設け、この作動体は係止部を有し、かつ前記ガバナウェイトは、外径側に変位する側に爪部が設けられており、前記かご停止用スイッチは、前記乗かごの昇降速度が第１の設定値に達したとき遠心力で外径側に変位した前記ガバナウェイトの爪部と接触して投入される位置に設置されており、また前記作動体は、前記乗かごの昇降速度が第２の設定値に達したとき遠心力で外径側に変位した前記ガバナウェイトの爪部を係止部に係合して変位し前記把持手段を把持位置に駆動するように構成され、更に、前記ガバナウェイトの外周位置に、通常は待機位置に保持され保守点検時に前記作動体側に移動する作動片が設けられており、保守点検時に前記作動片を介して前記ガバナウェイトの爪部と前記作動体とを係合させるように構成したエレベータ用調速機において、前記綱車を回転自在に支持する支持部に、前記作動片が保守点検により移動された時、この移動時の位置を保持させる保持具を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
以上説明したように、保守点検時、保守員は、作動片を移動させ、この移動時の位置のまま、綱車を回転自在に支持する支持部に設けられた保持具に保持させ、その後、点検運転を行うことができるため、一人作業を可能とすると共に制作費の安いエレベータ用調速機を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下本発明によるエレベータ用調速機の一実施の形態を図１〜図６に基づいて
説明する。
【０００８】
図１は本発明によるエレベータ用調速機の一実施の形態を示す正面図、図２は図１において作動体を取り外した正面図、図３は図１の保守点検時の状態を示す正面図、図４は図３のＡ−Ａ断面の通常状態図、図５は図３のＡ−Ａ断面の保守状態図、図６は本発明によるエレベータ用調速機を適用したエレベータを示す概略図である。
【０００９】
一般にエレベータは、図６に示すように、建築物１に設けられた昇降路２内を昇降する乗かご３と、一側で前記乗かご３を吊り他側に釣合いおもり４を連結した主ロープ５と、この主ロープ５を巻掛けるトラクションシーブ６と、このトラクションシーブ６を駆動し制動装置を備えた駆動装置（図示省略）と、前記乗かご３の昇降を案内するガイドレール７と、前記乗かご３に設けられ非常時に前記ガイドレール７を把持する非常止め装置８と、この非常止め装置８を駆動し前記乗かご３側に軸支された作動レバー９と、この作動レバー９に連結され昇降路２内の乗かご昇降行程全域に亘って張られた無端状の調速機ロープ１０と、昇降路２の頂部に軸支され前記調速機ロープ１０を巻掛けた綱車１１を備えた調速機１２とを備えている。
【００１０】
前記調速機１２は、図１〜図３に示すように、例えば、前記ガイドレール７の頂上部に固定された基台１３を有し、この基台１３には、前記綱車１１を回転自在に支持する支軸１４が固定されている。
【００１１】
また、前記綱車１１の側部には、一対のガバナウェイト１５Ａ、１５Ｂが支持ピン１６Ａ、１６Ｂにより回動自在に取付けられ、一対のガバナウェイト１５Ａ、１５Ｂは連結桿１７で連結されて同じ動きをするように規制されている。これらのガバナウェイト１５Ａ、１５Ｂのうちガバナウェイ１５Ａには、支持ピン１６Ａからの小寸法ａ端部に前記連結桿１７が連結され、支持ピン１６Ａからの大寸法ｂ端部に爪部１８Ａが形成されている。また、ガバナウェイト１５Ｂには、支持ピン１６Ｂからの小寸法ａ端部に平衡ばね１９の一端が連結され、支持ピン１６Ｂからの大寸法ｂ端部に爪部１８Ｂが形成されている。尚、前記平衡ばね１９の他端は、綱車１１のボス部に当接され、ガバナウェイト１５Ａ、１５Ｂを定位置に保持するようにしている。
【００１２】
前記基台１３の垂直部１３Ｖには、前記乗かご３の昇降速度が第１の設定値に達したとき、図示しない駆動装置の制動装置を作動させるかご停止用スイッチ２０が支持されており、スイッチレバー２０Ｌを前記ガバナウェイト１５Ａ、１５Ｂ側に向けて突出させている。
【００１３】
また、前記綱車１１のガバナウェイト１５Ａ、１５Ｂが支持された側部に近接して前記綱車１１と同軸上に作動体２１が図示しない軸受を介して静止保持されている。この作動体２１は、複数の腕２２Ａ〜２２Ｃが等角度で放射状に延在しており、さらに、保守用腕２３が支軸１４側から外径方向に延在している。この作動体２１の各腕２２Ａ〜２２Ｃの先端部は同じ半径を有し、前記ガバナウェイト１５Ａ、１５Ｂの外周部に重なるように折り曲げて係止部２４Ａ〜２４Ｃを形成している。この係止部２４Ａ〜２４Ｃは、乗かご３の昇降速度が第２の設定値に達したとき、遠心力で外径側に変位した前記ガバナウェイト１５Ａ、１５Ｂの爪部１８Ａ、１８Ｂが係合する位置に設けられている。
【００１４】
前記基台１３には、支持ピン２５によって把持腕２６の一端が軸支されている。この把持腕２６に他端にはばね受け２６Ｅが形成され、ロープ把持ばね２７を装着したばね軸２８がほぼ綱車１１の外径側から内径側に沿うようにばね受け２６Ｅを貫通している。尚、ばね軸２８の外径側にはロープ把持ばね２７の端部を受けるばね座２７Ｂが設けられている。また把持腕２６には、連結ピン２９を介して前記綱車１１に巻掛けられた調速機ロープ１０を押付けるシュー３０が支持されている。
【００１５】
前記ばね軸２８の内端側は、接続レバー３１を介して前記作動体２１の腕２２Ｂのピン３２を介して連結されている。これら把持腕２６、ロープ把持ばね２７、ばね軸２８、シュー３０、接続レバー３１等によって、調速機ロープ１０を把持する把持手段が構成され、また把持腕２６、ロープ把持ばね２７、ばね軸２８、接続レバー３１等によって、リンク手段が構成されるのである。
【００１６】
次に、上記構成の調速機１２の動作について説明する。乗かご３の昇降に同期して調速機ロープ１０が循環移動することで綱車１１が回転される。このとき、ガバナウェイト１５Ａ、１５Ｂは、綱車１１と共に回転しながら綱車１１の回転速度、云い代えれば、乗かご３の昇降速度に対応した遠心力を受ける。そして乗かご３の昇降速度が所定値以上になると、ガバナウェイト１５Ａ、１５Ｂは平衡ばね１９に逆らって支持ピン１６Ａ、１６Ｂを中心に回動し、爪部１８Ａ、１８Ｂが外径側に変位する。
【００１７】
そして、何等かの要因により乗かご３の昇降速度が、第１の設定値、例えば、定格速度の１．３倍に達すると、遠心力によりガバナウェイト１５Ａ、１５Ｂの爪部１８Ａ、１８Ｂ側が平衡ばね１９に逆らって外径方向に大きく変位し、前記爪部１８Ａ、１８Ｂがスイッチレバー２０Ｌに当接してかご停止用スイッチ２０を作動させ、乗かご３を駆動する駆動装置の電源を遮断すると共に制動装置を作動させて乗かごの昇降を電気的に停止させる。
【００１８】
他方、例えば、主ロープ５の切断により乗かご３が下降し、その下降速度が第１の設定値、例えば、定格速度の１．４倍に達すると、この速度に対応した綱車１１の回転による遠心力でガバナウェイト１５Ａ、１５Ｂの爪部１８Ａ、１８Ｂ側は、さらに大きく外径側に変位する。この変位により、爪部１８Ａ、１８Ｂが作動体２１の各腕２２Ａ〜２２Ｃの先端の係止部２４Ａ〜２４Ｃに係合して作動体２１を綱車１１の回転方向と同方向に回動させる。この作動体２１の回動により、腕２２Ｂに連結された接続レバー３１は回動方向に引っ張られ、ばね軸２８を貫通させた把持腕２６を支持ピン２５を中心として反時計方向に回動させる。この把持腕２６の回動によってシュー３０は、綱車１１に巻掛けられた調速機ロープ１０を押付け、調速機ロープ１０の移動を停止させる。
【００１９】
この調速機ロープ１０の停止と乗かご３のさらなる降下により、乗かご３側の作動レバー９が引き上げられる。作動レバー９の引き上げにより、乗かご３に設けた非常止め装置８が作動してガイドレール７を強力に把持し、乗かご３を機械的に停止させる。
【００２０】
ところで以上の説明は、乗かご３の通常運転時と、昇降速度が第１及び第２の設定値に達した場合の動作であるが、次に、調速機１２が正常に機能するのかを点検するための保守作業を行う場合について説明する。
【００２１】
まず、基台１３の作動体２１の保守用腕２３に係合するように、通常時は図２に示すようにガバナウェイト１５Ａ、１５Ｂの爪部１８Ａ、１８Ｂと係合しない待機位置にあり、保守点検時に図３に示すように前記保守用腕２３の上方に移動される係合手段である作動片３３が設けられている。この作動片３３は、保守点検により移動された時、前記綱車１１を回転自在に支持する支軸１４に支持され、下方に延びる保持具５０により、移動時の位置が保持されるようになっている。また、安全を考慮し、作動片３３を移動する手段として調速機近傍に固定されている短いワイヤ３４等の操作具によって操作されるようになっている。
【００２２】
この動作を具体的に説明すると、図４に示す待機位置にある作動片３３をワイヤ３４により前記保守用腕に沿って上方に移動する。この時、前記保持具５０の引っ掛り部５０Ａと作動片３３の引っ掛り部３３Ａとが干渉しないよう前記保守用腕２３を少し回転させ前記作動片３３を傾けながら上昇させる。引っ掛り部３３Ａが引っ掛り部５０Ａの上に位置した時点で保守用腕２３を元の位置に戻し、引っ掛り部５０Ａの上に引っ掛り部３３Ａを係合させる。
【００２３】
この状態で乗かご３を低速で下降させると、ガバナウェイト１５Ａ、１５Ｂの爪部１８Ａ、１８Ｂが作動片３３に係合し、さらに乗かご３の下降を続けると作動片３３が保守用腕２３に係合して作動体２１を回動させる。作動体２１の回動により、接続レバー３１−把持腕２６を駆動してシュー３０を綱車１１に巻掛けられた調速機ロープ１０に押付け、調速機ロープ１０の移動を停止させる。調速機ロープ１０の移動停止により、上述のように、非常止め装置８を作動させて乗かご３を機械的に停止させることができる。
【００２４】
この保守点検後、作動片３３を元の位置に待機させる。
【００２５】
このように、本実施の形態によれば、保守点検時、保守員は、作動片を移動させ、この移動時の位置のまま、綱車を回転自在に支持する支持部に設けられた保持具に保持させ、その後、点検運転を行うことができるため、一人作業を可能とすると共に制作費の安いエレベータ用調速機を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明によるエレベータ用調速機の一実施の形態を示す正面図である。
【図２】図１において作動体を取り外した正面図である。
【図３】図１の保守点検時の状態を示す正面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面の通常状態図である。
【図５】図３のＡ−Ａ断面の保守状態図である。
【図６】本発明によるエレベータ用調速機を適用したエレベータを示す概略図である。
【符号の説明】
【００２７】
１      建築物
２      昇降路
３      乗かご
８      非常止め装置
９      作動レバー
１０    調速機用ロープ
１１    綱車
１２    調速機
１５Ａ、１５Ｂ  
ガバナウェイト
１８Ａ、１８Ｂ  爪部    
２０    かご停止用スイッチ
２１    作動体
２２Ａ〜２２Ｃ  腕
２３    保守用腕
２４Ａ〜２４Ｃ  係止部
２６    把持腕
２７    ロープ把持ばね
２８    ばね軸
３０    シュー
３１    接続レバー
３３    作動片
３３Ａ  引っ掛り部
５０    保持具
５０Ａ  引っ掛り部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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