(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対の蓋部材を、対向するそれぞれの内側辺に該内側辺に沿って交互に形成した凹部と凸部とをそれぞれ噛み合わせることで形成される二分割型の側溝蓋であって、噛み合わされて組み立てた前記両蓋部材の凸部にそれぞれ形成した横貫通孔に心棒を挿通して前記両蓋部材を回動可能となるように枢着してなり、前記側溝蓋の上部より加重がかかった場合に前記両蓋部材が枢着部を中心に回動して外側辺が左右方向へ伸展し、少なくとも両蓋部材の上面が水平状態となるその前後で互いに拘束し合うことで一体化となる構成としたことを特徴とする側溝蓋。
【請求項２】
一方の蓋部材に形成した前記凹部の深部が、該蓋部材の上面から下面に向け外方に突出する下降傾斜面で、該凹部と噛み合う他方の蓋部材の前記凸部の先端面が、該蓋部材の下面から上面に向け外方に突出する上昇傾斜面でそれぞれ形成され、両蓋部材が枢着部を中心に回動して外側辺が左右方向に伸展する際に、少なくとも両蓋部材の上面が水平状態となるその前後で、前記凹部の下降傾斜面と前記凸部の上昇傾斜面とが衝当して一体化となる構成としたことを特徴とする請求項１記載の側溝蓋。
【請求項３】
コンクリート製の側溝ブロックと、その上方開口部に設けた蓋受部に請求項１又は２記載の側溝蓋を設置して前記上方開口部を閉成する側溝ブロックの閉蓋構造であって、前記側溝蓋に上部より加重がかかった場合に、該側溝蓋を構成する左右一対の蓋部材が枢着部で回動して外側辺が左右方向へ伸展し、少なくとも両蓋部材の上面が水平状態となるその前後で、前記両蓋部材の外側辺の下方部がそれぞれ前記側溝ブロックの蓋受部と密着するように構成したことを特徴とするコンクリート製側溝ブロックの閉蓋構造。
【請求項４】
前記両蓋部材の外側辺の下方部が円弧状部で形成され、これと密着する側溝ブロックの蓋受部が前記両蓋部材の外側辺の下方部と断面同一形状の円弧状凹部で形成したことを特徴とする請求項３記載のコンクリート製側溝ブロックの閉蓋構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、横幅の長さを略二分する長さの左右一対の蓋部材で構成され、この両蓋部材を折り曲げ可能となるように枢着した側溝蓋及びこの側溝蓋で側溝ブロックの上方開口部を閉成するコンクリート製側溝ブロックの閉蓋構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の側溝ブロック、例えば図７に示すようなコンクリート製のＵ字溝ブロック２０にあっては、その上方開口部２１に蓋版２２を嵌合によって設置することで閉蓋される。このコンクリート製の蓋版２２を支えるために、前記上方開口部２１の側壁の内面を断面Ｌ字状に切り欠いた形状、すなわち立壁部２３と水平な蓋受部２４とからなるＬ字形状の嵌合部を備えている。
【０００３】
上記のような構成からなる嵌合部の水平な蓋受部２４に蓋版２２を載せたとき、左右の蓋受部２４と蓋版２２の両側辺部下面との間に捩れ方向の相対誤差があったり、水平な蓋受部２４にあって、左右，前後（長手方向）において高さに誤差があったり、或いは左右の蓋受部２４と蓋版２２の両側辺部下面との間に異物が挟み込まれたような場合には蓋版２２の一隅が浮いた状態となる。
【０００４】
このような設置状態にあって、自動車等の通行によって蓋版２２の浮いた部分に荷重が掛かった時に、蓋版２２が蓋受部２４の上で揺動して騒音が発生する。またそのガタつきによる衝撃及び振動が蓋版２２及びＵ字溝ブロック２０にダメージを与え、劣化を早めるという問題があった。
【０００５】
上記のような騒音の発生を防止ないし軽減するため、図７に示すように、蓋受部２４と蓋版２２との間にゴムパッキン等の緩衝材２５を介装したり、或いは図８に示すように、Ｕ字溝ブロック２０の嵌合部に、水路内側に向けて下がる平面ないし中凹円筒面とする蓋掛り２６を形成するとゝもに、各部分の断面が同一大きさとした蓋版２２の両側辺部下面を前記蓋掛り２６の平面ないし中凹円筒面と密着する平面ないし中凸円筒面２７とした構成とすることが行われている。
【０００６】
【特許文献１】特開平６ー２４８６８８号
【特許文献２】特開平１１−１３１５７８
【特許文献３】特開２００１−２１４５０６
【特許文献４】特開２００２−１１５３１１
【特許文献５】特開２００３−１２９５５７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、図７に示すような嵌合部の水平な蓋受部２４と蓋版２２との間にゴムパッキン等の緩衝材２５を設置したものは摩耗や耐久性の点で問題がある。これに対し、図８に示すように、Ｕ字溝ブロック２０の嵌合部に形成した蓋掛り２６に蓋版２２の側辺部下面２７を密着させる構成とすることで、側溝蓋の上から荷重がかかった場合にあっても蓋掛り２６と側辺部下面２７との間にがたが発生するのを防止できる効果がある。しかし、両ブロック２０，２２の寸法精度の関係で、蓋版２２の側辺部下面２７をＵ字溝ブロック２０の蓋掛り２６と密着するような構成とすることは製造上むづかしく、その改善策が望まれていた。
【０００８】
本願発明は、側溝蓋を該側溝の巾の長さをほゞ二分する長さの一組の蓋部材から構成してなる二分割型とし、この一組の両蓋部材を蝶番構造で連結した構成とすることで、蓋部材の製造精度にばらつきがあっても、側溝ブロックの蓋受部の大きさに自在に対応できる側溝蓋を提供すること（第１の目的）と、この側溝蓋を使用して側溝ブロックの上方開口部を閉成した際に、その上面を車両等が通過した場合でも、がたつきの発生を防止することができるコンクリート製側溝ブロックの閉蓋構造を提供する（第２の目的）ことを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
そして、本発明は上記第１の目的を達成するため、請求項１に係る側溝蓋にあっては、左右一対の蓋部材を、対向する夫々の内側辺に該内側辺に沿って交互に形成した凹部と凸部とをそれぞれ組み合わせることで形成される二分割型の側溝蓋であって、組み合わされた前記両蓋部材の凸部にそれぞれ形成した横貫通孔に心棒を挿通して前記両蓋部材を回動可能となるように枢着してなり、上部より加重がかかった場合に前記両蓋部材が枢着部を中心に回動して左右方向へ伸展し、少なくとも両蓋部材の上面が水平状態となるその前後で互いに拘束しあうことにより一体化となる構成とした。
【００１０】
また、上記第１の目的を達成するため、第２の課題解決手段（請求項２）は、一方の蓋部材に形成した前記凹部の深部が、該蓋部材の上面から下面に向け外方に突出する下降傾斜面で、該凹部と噛み合う他方の蓋部材の前記凸部の先端面が、該蓋部材の下面から上面に向け外方に突出する上昇傾斜面でそれぞれ形成され、両蓋部材が枢着部を中心に回動して左右方向に伸展する際に、少なくとも両蓋部材の上面が水平状態となるその前後で前記凹部の下降傾斜面と前記凸部の上昇傾斜面とが衝当して一体化となる構成とした。
【００１１】
さらに、本発明は上記第２の目的を達成するため、請求項３に係る発明は、コンクリート製の側溝ブロックと、その上方開口部に設けた蓋受部に請求項１又は２記載の側溝蓋を設置して前記上方開口部を閉蓋する側溝ブロックの閉蓋構造であって、前記側溝蓋に上部より加重がかかった場合に、該側溝蓋を構成する左右一対の蓋部材が枢着部で回動して左右方向へ伸展し、少なくとも両蓋部材の上面が水平状態となるその前後で、前記両蓋部材の外側辺の下方部が前記側溝ブロックの蓋受部と密着するように構成したコンクリート製側溝ブロックの閉蓋構造である。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１並びに請求項２に係る発明により、蓋部材の製造精度にばらつきがあっても、側溝ブロックの蓋受部の大きさに自在に対応できる。そして、請求項３に記載の発明により、蓋部材の上を車両等が通過した場合のがたつきの発生を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本願発明を図１乃至図６に示す実施例を参照して詳細に説明する。図において、１は側溝蓋で、左右一対の蓋部材２，３を組み合わせることで一個の側溝蓋１を形成するようにした二分割型のものであり、後述するような同一形状の両蓋部材２，３を心棒９で回動可能となるように枢着した枢着部１０で連結することで形成されている。
【００１４】
４は前記蓋部材２，３の対向する内側辺にそれぞれ形成した凸部で、平面視が台形状のものであり、５は前記凸部４と隣接して形成した凹部である。この凹部５は前記凸部４と噛み合いができるように、平面視が前記凸部４と同一形状の台形状としており、この凸部４と凹部５とは、図１に示すように、左右一対の蓋部材２，３の対向する内側辺に沿ってそれぞれ２個づつ形成されている。
【００１５】
６は前記凹部５の深部で、該深部６は、前記両蓋部材２，３にあって、その上面２Ａ，３Ａから下面２Ｂ，３Ｂに向け外方に突出する下降傾斜面でそれぞれ形成されており、該凹部５と対峙してこれと噛み合う他方の両蓋部材３，２の前記凸部４の先端７は、該両蓋部材３，２の下面２Ｂ，３Ｂから上面２Ａ，３Ａに向け外方に突出する上昇傾斜面でそれぞれ形成されている。
【００１６】
８は前記蓋部材２，３の凸部４に形成した横貫通孔で、左右一対の蓋部材２，３の対向する凸部４と凹部５とを噛み合わせることで、重合する前記各横貫通孔８の長手方向に延びる連通孔内に心棒９を挿通し、この心棒９を介して連結した枢着部１０により前記両蓋部材２，３を回動可能となるように枢着してある。なお、図中１１は前記蓋部材２，３の外側辺にあって、その下部に形成した円弧状突出部である。
【００１７】
１２は暗渠型の側溝ブロックで、該側溝ブロック１２の中央部にあって、巾方向中央部には長手方向に長い長方形状の開口部１３が形成されており、この開口部１３に形成した垂直部１４と水平な蓋受部１５とからなる嵌合部に前記側溝蓋１を落とし込むことで、前記開口部１３を閉成する閉蓋構造としている。なお、図面中１６は前記嵌合部を構成する垂直部１４と蓋受部１５との連接部を形成する円弧状凹部であり、前記円弧状突出部１１とは断面形状がほゞ同一形状としたものである。
【００１８】
本発明に係る側溝蓋１を形成する場合には、図１に示すように、一対の両蓋部材２，３を左右に配置し、該両蓋部材２，３の対峙する凸部４と凹部５とをそれぞれ噛み合い状態で組み立てる。そして、各凸部４の側面にそれぞれ開口する横貫通孔８を合致させ、合致したこの横貫通孔８内に心棒９を挿通することで、左右一対の蓋部材２，３は枢着部１０で連結される。このような構成からなる側溝蓋１は、前記枢着部１０を山部となるように折り曲げ可能となるように連結されている。
【００１９】
上記のような構成からなる側溝蓋１を側溝ブロック１２の開口部１３に設置する場合には、図５（１）に示すように、枢着部１０が山部となるように側溝蓋１を折り曲げ、枢着部１０とは反対側の円弧状突出部１１，１１間の巾を狭めた状態で、垂直部１４と水平な蓋受部１５とからなる嵌合部に落とし込む。つぎに、同５図（２）に示すように、側溝蓋１の上面にあって山部となっている枢着部１０を下方へ押圧することで両蓋部材２，３が枢着部１０を中心に回動し、両蓋部材２，３の円弧状突出部１１，１１側が左右矢印方向にそれぞれ伸展する。
【００２０】
その結果、両蓋部材２，３の外側辺の下部の円弧状突出部１１，１１が、側溝ブロック１２の開口部１３の水平な蓋受部１５の上面を、図５（３）に示すように矢印方向に滑って垂直部１４方向へ伸展し移動する。そして、両蓋部材２，３の上面２Ａ，３Ａがほゞ水平状態となるその前後で、両蓋部材２，３の枢着部１０を中心とした回動が停止し、その外側辺の円弧状突出部１１，１１も垂直部１４，１４方向への移動が停止する。
【００２１】
詳述すると、両蓋部材２，３が枢着部１０を中心として回動し、両蓋部材２，３の上面２Ａ，３Ａがほゞ水平状態となる状態において、凸部４の先端の上昇傾斜面７と凹部５の深部の下降傾斜面６とがそれぞれ衝当する。その結果、両蓋部材２，３は枢着部１０を中心とするそれ以上の回動が不可能となって両蓋部材２，３の一体化が図られ、その外側辺の円弧状突出部１１，１１の垂直部１４，１４方向への移動が停止し、図５（３）に示す状態で側溝ブロック１２の開口部１３は側溝蓋１によって閉成される。
【００２２】
側溝ブロック１２の開口部１３は、常態にあっては、図５（３）に示すように、側溝蓋１によって閉成されているが、このような閉蓋状態にあって、側溝蓋１の上面を車両等が通過して荷重がかかることにより、側溝蓋１を構成する両蓋部材２，３は枢着部１０を中心として回動し、その外側辺の円弧状突出部１１，１１が垂直部１４，１４方向へそれぞれ移動する。その結果、図５（４）に示すように、円弧状突出部１１，１１が側溝ブロック１２の円弧状凹部１６，１６と密着する。したがって、側溝ブロック１２の嵌合部と側溝蓋１との間にがたが生じることはない。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係る側溝蓋の分解斜視図
【図２】組み立てた状態の側溝蓋の全体斜視図
【図３】図２のＡーＡ線断面図
【図４】側溝蓋の動作を示す正面図
【図５】側溝ブロックの開口部を側溝蓋で閉成する状態を示す作用説明図
【図６】側溝ブロックの開口部を側溝蓋で閉成した状態の斜視図
【図７】従来の側溝ブロックの開口部を側溝蓋で閉成した状態の説明図
【図８】従来の側溝ブロックの開口部を側溝蓋で閉成した状態の説明図
【符号の説明】
【００２４】
１  側溝蓋
２，３  蓋部材
２Ａ，３Ａ  上面
２Ｂ，３Ｂ  下面
４  凹部
５  凸部
６  下降傾斜面
７  上昇傾斜面
８  横貫通孔
９  心棒
１０  枢着部
１１  円弧状突出部
１２  側溝ブロック
１３  開口部
１４  垂直部
１５  蓋受部
１６  円弧状凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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