(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
無段調節可能な円錐プーリ巻掛け伝動装置であって、駆動側及び被駆動側の円錐プーリ対と、トルクを伝達するための巻掛け手段としてのサイレントチェーンと、トルクにより負荷される円錐プーリ巻掛け伝動装置から発せられる前記巻掛け手段と前記円錐プーリ対との当接による騒音を減衰するための装置とが設けられている形式のものにおいて、騒音減衰装置は、減衰挿入体と該減衰挿入体を受容する環状体とを備え、前記騒音減衰装置が、少なくとも１つの円錐プーリの少なくとも１つの支承個所の領域に配置されており、前記環状体は、前記円錐プーリ又は、前記支承箇所において前記円錐プーリを支承する支承体の一方に取り付けられており、前記減衰挿入体は、前記円錐プーリ又は前記支承体の他方に載置されていることを特徴とする、円錐プーリ巻掛け伝動装置。
【請求項２】
前記騒音減衰装置が、円錐プーリから円錐プーリに隣接する構成部材への固体伝送音の伝達を減少するようになっている、請求項１記載の円錐プーリ巻掛け伝動装置。
【請求項３】
前記騒音減衰装置が、円錐プーリを、円錐プーリに隣接する構成部材に対して音響的に少なくとも著しく絶縁するようになっている、請求項１又は２記載の円錐プーリ巻掛け伝動装置。
【請求項４】
前記騒音減衰装置が、軸方向にシフト可能な円錐プーリの支承個所の領域並びに軸方向で定置の円錐プーリの支承個所の領域に配置されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の円錐プーリ巻掛け伝動装置。
【請求項５】
前記環状体が、前記減衰挿入体用の受容室を備えたほぼＵ・字形横断面の環状の構成部材として構成されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の円錐プーリ巻掛け伝動装置。
【請求項６】
前記環状体が、前記減衰挿入体用の受容室を備えたほぼＵ・字形横断面の環状の構成部材として構成されており、 Ｕ・字形横断面の脚部が内向きに折り曲げられた端部領域を有していて、該端部領域が、前記減衰挿入体を少なくとも部分的に取り囲んでいる、請求項１から５までのいずれか１項記載の円錐プーリ巻掛け伝動装置。
【請求項７】
前記環状体が、前記減衰挿入体用の受容室を備えて一方の端面で開放されたほぼＵ・字形横断面の環状の構成部材として構成されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の円錐プーリ巻掛け伝動装置。
【請求項８】
前記減衰挿入体が、一体に又はサンドイッチ構造で構成されている、請求項５から７までのいずれか１項記載の円錐プーリ巻掛け伝動装置。
【請求項９】
前記減衰挿入体が、受容室を完全に又は領域的に充填している、請求項５から８までのいずれか１項記載の円錐プーリ巻掛け伝動装置。
【請求項１０】
前記減衰挿入体が、エラストマーなプラスチック材料及び／又はゴム材料及び／又は金属材料及び／又は前記材料のフォームから形成されている、請求項５から９までのいずれか１項記載の円錐プーリ巻掛け伝動装置。
【請求項１１】
前記減衰挿入体が、所定のギャップ寸法をもって受容室の上面を越えて延びていてかつ円錐プーリが前記減衰挿入体に載着している、請求項５から１０までのいずれか１項記載の円錐プーリ巻掛け伝動装置。
【請求項１２】
前記減衰挿入体が、所定のギャップ寸法で受容室の上面を越えて延びていてかつ円錐プーリが前記減衰挿入体を介して支承個所に載着している、請求項５から１１までのいずれか１項記載の円錐プーリ巻掛け伝動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、無段調節可能な円錐プーリ巻掛け伝動装置であって、駆動側及び被駆動側の円錐プーリ対と、トルクを伝達するための巻掛け手段と、トルクにより負荷される円錐プーリ巻掛け伝動装置から発せられる騒音を減衰するための装置とが設けられている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
上記形式の円錐プーリ巻掛け伝動装置は、既に多くの構成で公知である。駆動側及び被駆動側の円錐プーリ対との間のトルクを伝達する巻掛け手段として、例えば、円錐プーリに巻掛けられるサイレントチェーン（リンクチェーン）又はスラストリンクベルトが使用される。この目的のために使用されるサイレントチェーンは加圧片を有していて、該加圧片は、それぞれの端面を介して円錐プーリに摩擦接触し、これによって駆動側の円錐プーリ対からサイレントチェーンを介して被駆動側の円錐プーリ対にトルクを伝達する。
【０００３】
この場合、円錐プーリ対と加圧片との間の接触は多角形形式（polygonzugartig）で行われる。それというのも、個々の加圧片がチェーン回転方向で見て互いに間隔を置いて位置しているからである。従って、円錐プーリ対を介してチェーンが回転する場合には、加圧片は順次円錐プーリに接触するので、円錐プーリに加圧片の端面が当接した場合に、円錐プーリの固体伝送音を励起する衝撃が生ずる。
【０００４】
それぞれの円錐プーリ対はトルク伝達のために軸に配置されているので、固体伝送音は軸、軸の支承部及び伝動装置ケーシングを介して外向きに伝達されかつ最終的に公知の円錐プーリ巻掛け伝動装置を備えた自動車の内室内にも達する。
【０００５】
前記騒音を減衰するために、従来では、コーティングされたケーシング部分又は遮蔽マットを備えた車両トンネル又は伝動装置ケーシングの遮蔽手段を有する付加的な構成が使用された。
【０００６】
ドイツ国特許公開第１９７４３６７５号明細書から既に、円錐プーリの支持領域にシェル状の部材を備えた騒音減衰手段が公知である。この場合、シェル状の部材と円錐プーリとの間に、例えば伝動装置内に存在するオイルとしての圧力流体が設けられている。この公知の伝動装置の場合にも、シェル状の部材と円錐プーリとの間に、例えばプラスチック層としての減衰層が配置されている。つまり公知の伝動装置においては、円錐プーリの間で回転するサイレントチェーンにより励起される固体伝送音を、伝達されるインパルスを減少することによって低減することが、試みられた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
従って本発明の課題は、サイレントチェーンと円錐プーリ対との間のインパルス伝達により誘発される固体伝送音が周囲環境に伝達されないようにするか又は固体伝送音の伝達が少なくとも著しく減少されるように、円錐プーリ巻掛け伝動装置を改良することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題は本発明によれば、特許請求の範囲第１項記載の特徴によって解決された。別の有利な構成はその他の請求項に記載されている。
【０００９】
【発明の効果】
本発明では、駆動側及び被駆動側の円錐プーリ対と、トルクを伝達するための巻掛け手段と、トルクにより負荷される円錐プーリ巻掛け伝動装置から発せられる騒音を減衰するための装置とを有する無段調節可能な円錐プーリ巻掛け伝動装置において、少なくとも１つの円錐プーリの支承個所の領域に騒音減衰装置が配置されている。このことは換言すれば、円錐プーリが円錐プーリ巻掛け伝動装置において支承されている個所に、つまり例えば駆動側及び／又は被駆動側の軸、円錐プーリ巻掛け伝動装置のケーシングに、又は円錐プーリ巻掛け伝動装置の別の構成部材と円錐プーリとの間で物体接触を生ぜしめる別の個所に、騒音減衰装置が設けられていることを意味している。
【００１０】
支承個所に設けられる騒音減衰装置は、支承個所に隣接する構成部材に対しひいては周囲環境に対し円錐プーリを音響的に絶縁するために役立つ。このようなアクチブな外乱除去により、円錐プーリに対するサイレントチェーン（リンクチェーン）の加圧片の衝撃的な走入によって励起される振動が円錐プーリ外部の周囲環境に伝達されることが回避されるか又は固体伝送音の伝達が少なくとも著しく減少される。この場合本発明によれば、騒音減衰装置は軸方向にシフト可能な円錐プーリの支承個所領域に並びに軸方向に定置の円錐プーリの支承個所領域に配置されている。この場合、円錐プーリ支承個所領域の騒音減衰装置は、減衰挿入体用の受容室を備えたほぼＵ・字形の横断面を有する環状の構成部材として構成できる。この場合、減衰挿入体の概念は、各材料又は各材料対偶又はコンビネーションを意味し、これは、個々のケースにおいて円錐プーリと円錐プーリ支承個所との間で周辺構成部材に対する固体伝送音の伝達を阻止又は少なくとも著しく減少する。
【００１１】
本発明の有利な構成では、騒音減衰装置は、減衰挿入体用の受容室を備えたほぼＵ・字形の横断面を有する環状の構成部材として構成でき、この場合、 Ｕ・字形の横断面の脚部は内向きに折り曲げられた端部領域を有していて、該端部領域は、受容室内に配置された減衰挿入体を少なくとも部分的に取り囲む。この構成により、環状体の受容領域で減衰挿入体を特に圧力安定的に取り囲むことができるので、円錐プーリの剛性に不都合な影響は及ぼされない。
【００１２】
騒音減衰装置は有利には、減衰挿入体用の受容室を備えて端面で開放されたほぼＵ・字形の横断面を有する環状の構成部材としても構成できる。この構成によって特に、減衰挿入体を環状構成部材の受容室内に簡単に押し込むことができ、これにより簡単な組立て要求が考慮される。
【００１３】
この場合、既述の減衰装置を、一体に又は積層構造で構成できる。このことは換言すれば、減衰装置を例えば異なる材料の複数の層から成るサンドイッチ構造で均質な材料から形成できることを意味し、この場合減衰装置は異なる励起スペクトルを減衰できる。この場合サンドイッチ構造は、層が環状の構成部材の内側半径から出発して半径方向外向きに層状に延びるか又は環状の構成部材の軸線方向に延びるよう互いに層状に接して配置されるように、選択できる。更に、サンドイッチ構造を減衰材料の半径方向に延びる層と軸方向に延びる層とから形成できる。
【００１４】
本発明によれば、減衰挿入体は例えば、エラストマーなプラスチック材料及び／又はゴム材料及び／又は金属材料から、例えば前記材料の所定のアロイ（Legierung）及び／又はフォーム（Schaum）の形状で形成できる。フォームから減衰挿入体を形成することの利点は、特に内向きに折り曲げられた脚部端部領域を有する環状の構成部材の構成において、前記材料のフォームの取込によってこのようにして形成された受容室内に減衰挿入体を簡単に収容できることにある。
【００１５】
この場合本発明によれば、挿入体は所定のギャップ寸法をもって受容室の上面を越えて延びかつ円錐プーリは挿入体に載着するので、有利には金属性の円錐プーリと、円錐プーリを支持する金属材料から形成された支承個所との間の直接的な物体接触が回避される。
【００１６】
この場合シフト可能な円錐プーリにおいて、環状の構成部材が受容室内に配置された例えばフォームから成る減衰挿入体を有しかつ該挿入体に円錐プーリが載着するような、構成がとられている。定置の円錐プーリにおいては、挿入体は所定のギャップ寸法をもって受容室の上面を越えて延びかつ支承個所に挿入体を介して円錐プーリが接触しているような配置形式、つまり、金属材料から成る環状体が円錐プーリと金属的な物体接触部を有しかつ挿入体を介して支承個所に、例えば円錐プーリ巻掛け伝動装置のケーシングの転がり軸受けに支持され、この際環状体と定置の円錐プーリの転がり軸受けとの間で金属的な物体接触部を生ぜしめないような配置形式がとられている。
【００１７】
従って本発明によれば、円錐プーリが周囲環境に対して音響的に絶縁されている円錐プーリ巻掛け伝動装置が得られる。従って、円錐プーリから周囲環境への固体伝送音の伝達は阻止されるか又は少なくとも著しく減少される。減衰材料から成る挿入体を備えた騒音減衰装置は、円錐プーリと周辺構成部材との間の全ての固体伝送音の伝達個所に配置できる。円錐プーリの十分な剛性を得るために、前述のギャップ寸法を変えることができる。この場合、減衰挿入体を環状の受容室を完全に充填するリングとして設けるか又は減衰挿入体を受容室内にセグメント状に設けることができるので、例えばストリップ状の挿入体のみが環状の受容室内に設けられていて、該挿入体には、円錐プーリが支持されるか又は挿入体を介して円錐プーリが周辺に対して支持される。減衰挿入体の使用される減衰材料は、プラスチック又はゴム材料、金属材料又はこれらのアロイであってよくかつ、層状にサンドイッチ構造で配置されたこれら材料のコンビネーションも可能である。更に、前記材料又はこれらのコンビネーションをフォームとして受容室内に取り付けることもできるので、円錐プーリはフォームクッションに載設されるか又はフォームクッションを介して周囲環境に対して音響的に絶縁される。
【００１８】
【発明の実施の形態】
既述のように、第１図では、円錐プーリ巻掛け伝動装置（無段変速トランスミッション）の一部のみが、即ち、例えば内燃機関のような駆動モータによって駆動される円錐プーリ巻掛け伝動装置１の駆動側又は入力側の部分のみが図示されている。
【００１９】
完全に構成された円錐プーリ巻掛け伝動装置においては、前記入力側の部分には、これに対応して構成された無段調節可能な円錐プーリ巻掛け伝動装置の被駆動側の部分が対応配置されていて、これら両部分は例えばサイレントチェーン（リンクチェーン：Laschenkette）２の形状の巻掛け手段を介してトルク伝達のために互いに連結されている。
【００２０】
円錐プーリ巻掛け伝動装置１は入力側に軸３を有し、該軸は、図示の実施例では定置の円錐プーリ４と一体に構成されている。
【００２１】
軸方向で定置の前記円錐プーリ４は、軸３の軸線方向で軸方向にシフト可能な円錐プーリ５に向かい合って隣接して配置されている。
【００２２】
第１図では、サイレントチェーン２は駆動側の円錐プーリ対４，５において半径方向外側の位置で図示されていて、該位置は、軸方向にシフト可能な円錐プーリ５が図面で見て右向き方向にシフトされかつ軸方向にシフト可能な円錐プーリ５の前記シフト運動によってサイレントチェーン２が半径方向外向きに移動させられることによって、得られ、これにより、伝動装置の高速への変速比変更が得られる。
【００２３】
軸方向にシフト可能な円錐プーリ５は、自体公知の形式で図平面で見て左向きにシフトさせることができ、この場合この位置において、サイレントチェーン２は半径方向内側の位置（符号２ａ参照）を占め、該位置では、円錐プーリ巻掛け伝動装置１の低速への変速比変更が得られる。
【００２４】
駆動モータ（詳細に図示せず）によって既に設定されたトルクは、円錐プーリ巻掛け伝動装置の第１図で図示の駆動側の部分において、軸３に支承された歯車６を介して導入され、該歯車は、軸方向力及び半径方向力を吸収する玉軸受け７としての転がり軸受けを介して軸３に支承されていて、該転がり軸受けは、ディスク８及び軸ナット９を介して軸３に固定されている。歯車６と軸方向にシフト可能な円錐プーリ５との間には、トルクセンサ１０が配置されていて、該トルクセンサには、軸方向で定置の拡開ディスク１１及び軸方向にシフト可能な拡開ディスク１２を備えた拡開ディスク構造体１３が対応配置されている。両拡開ディスク１１，１２の間には、例えば図示の球体１４としての転動体が配置されている。
【００２５】
歯車６を介して導入されるトルクは、軸方向で定置の拡開ディスク１１と軸方向でシフト可能な拡開ディスク１２との間で回動角を形成せしめ、これにより、拡開ディスク１２に配置された滑走ランプに基づき拡開ディスク１２が軸方向にシフトせしめられる。前記滑走ランプには球体１４が乗り上げかつこのようにして拡開ディスク相互の軸方向のシフトを生ぜしめる。
【００２６】
トルクセンサ１０は２つの圧力室１５，１６を有していて、該圧力室のうち第１の圧力室１５は、導入されるトルクに関連して圧力媒体で負荷するために設けられていてかつ第２の圧力室１６は、伝動装置の変速比に関連して圧力媒体を供給される。
【００２７】
軸方向で定置の円錐プーリ４と軸方向にシフト可能な円錐プーリ５との間で標準力でサイレントチェーン２を負荷する圧着力を発生させるために、両圧力室１８，１９を有するピストン・シリンダユニット１７が設けられている。第１の圧力室１８は、円錐プーリ対４，５の間でサイレントチェーンを負荷する圧着力を増大又は減少するためにトルクセンサ１０のトルクに関連して制御される圧力室１５と関連して用いられ、かつ、第２の圧力室１９は、変速比に関連してサイレントチェーンの負荷を変更するために用いられる。
【００２８】
軸３は、圧力室に圧力媒体を供給するために３つの通路２０を有していて、該通路を介してポンプ（図示せず）により圧力室内に圧力媒体が供給される。流出側の通路２１を介して圧力媒体は軸３から流出しかつ循環回路に再び供給される。
【００２９】
圧力室１５，１６，１８，１９の負荷によって、トルク及び変速比に関連して軸方向にシフト可能な円錐プーリ５が軸３に沿って摺動せしめられる。軸３は、シフト可能な円錐プーリ５を受容するために、シフト可能な円錐プーリ５用の滑り座として用いられるセンタリング面２２を有している。第１図から容易に明らかなように、円錐プーリ巻掛け伝動装置１は円錐プーリ５の支承個所の領域で軸３上に減衰挿入体２５を備えた環状体２４（第２図で詳述する）の形状のそれぞれ１つの騒音減衰装置２３を有している。
【００３０】
環状体２４は、騒音減衰装置２３の第２図で図示の第１実施例によれば、横断面Ｕ・字形の横断面を有していて、この場合、環状体２４の脚部２６の端部領域には、それぞれ内向きに折り曲げられた付加部２７が設けられていて、該付加部は、減衰挿入体２５をその上面で部分的に取り囲みひいては固定している。環状体２４は、環状体２４の軸方向のシフト運動を許容する嵌合により軸３に配置されていてかつ通路状の受容室２８を有していて、該受容室内には減衰挿入体２５が配置される。
【００３１】
円錐プーリ５は、減衰挿入体２５の上面に載着し、この場合、内向きに折り曲げられた付加部２７と軸方向にシフト可能な円錐プーリ５との間には、ギャップスペース２９が形成されていて、該ギャップスペースは、軸方向にシフト可能な円錐プーリ５の支持面３０と環状体２４との間で直接的な金属的な物体接触を阻止し、円錐プーリ５を減衰挿入体２５を介してのみ環状体２４に載着させるのに役立つ。
【００３２】
減衰挿入体２４は、例えばエラストマーなプラスチック材料及び／又はゴム材料及び／又は金属性材料のフォーム（Schaum）から又はこれらのアロイ（Legierung）から形成でき、この場合、環状体２４は減衰挿入体２５と共に円錐プーリ５の環状の支持面３０内に例えば圧入することができる。
【００３３】
駆動側の円錐プーリ対４，５と被駆動側の円錐プーリ対（図示せず）との間でサイレントチェーン２を介して、モータによって生ぜしめられるトルクが自動車の駆動系に伝達される場合には、サイレントチェーン２はその加圧片を介して円錐プーリ対４，５の間の受容室内に走入しかつ円錐プーリ４，５の作動面３１，３２に接触する。従って、サイレントチェーン２の各個々の加圧片が走入した場合には、サイレントチェーン２と作動面との間で、円錐プーリ４，５の振動を励起するインパルスが伝達される。この振動励起によって外部に向けて固体伝送音が放出され、このような放出は、公知の円錐プーリ巻掛け伝動装置の場合には伝動装置を装備した自動車のドライバによって音響的に知覚され得る。
【００３４】
軸方向にシフト可能な円錐プーリ５の支承個所に騒音減衰装置２３を既述のように配置する以外に、軸方向で定置の円錐プーリ４の支承個所にも騒音減衰装置２３が装備される。円錐プーリ巻掛け伝動装置の第１図で図示の駆動側の部分においては、軸３の図平面で見て右側の半部にも、減衰挿入体２５を備えた環状体２４の形状の騒音減衰装置２３が設けられていて、前記減衰挿入体を介して軸３は、転がり軸受け３３の内側軌道輪に支持される。
【００３５】
第１図では円錐プーリ巻掛け伝動装置１の駆動側の半部のみが図示されていてるが、当業者にとって、適当な騒音減衰装置２３を被駆動側の円錐プーリの支承個所にも設けることは、自明のことである。減衰挿入体２５を内蔵した環状体２４の形状の前記騒音減衰装置により、円錐プーリの間に衝撃的に走入するサイレントチェーン２によって励起される固体伝送音はそれぞれの円錐プーリの支承個所を介して伝動装置の隣接する構成部材に伝達されないので、本発明による円錐プーリ巻掛け伝動装置は、公知の円錐プーリ巻掛け伝動装置の場合よりも著しく低い作動騒音を生ぜしめる。
【００３６】
第３図では、騒音減衰装置２３の第２実施例が図示されている。この騒音減衰装置は第２図で図示の第１実施例とは、環状体２４が円錐プーリ５の支持面３０に対置する側で内向きの付加部２７を有していないことが、異なっている。第２実施例により設けられる減衰挿入体３４は、前述の材料の層からサンドイッチ構造で形成された減衰積層体３４を有している。この場合、減衰積層体３４の個々の層は、軸３の軸線方向で見て互いに隣接して配置されていて、この場合個々の層は、異なる材料から形成でき、これにより、騒音減衰装置２３を備えた円錐プーリ５が公知の円錐プーリの剛性に相当する剛性を有するような積層体３４の全体剛性が得られる。積層体３４の減衰特性に基づき、円錐プーリ５と軸３との間で音響的な減結合が生ぜしめられるので、サイレントチェーン２を介して円錐プーリに励起される固体伝送音は軸３には伝達されずひいては円錐プーリ５は隣接する周辺構成部材に対して音響的に絶縁される。
【００３７】
騒音減衰装置２３の第３図で図示の第２実施例は、定置の円錐プーリ４の第１図で図示の支承個所にも設けられるので、本発明による円錐プーリ巻掛け伝動装置１は、所望のサイレント運転を生ぜしめひいては乗り心地を著しく改善する。
【００３８】
第４図では本発明による騒音減衰装置２３の第３実施例が図示されていて、該騒音減衰装置は、減衰挿入体としての積層体３５を受容するための受容室２８を内部に備えた、一方の端面で片側を開放された環状体２４の形状で構成されている。
【００３９】
第４図で図示の積層体３５は、第３図で図示の積層体３４とはその配列の点で異なっている。図面から明らかなように、積層体３５は半径方向で上下に配置された減衰材料から成る多数の層を有しているので、層全体は、上面に円錐プーリ５の支持面３０を有する減衰体を成す。更に図面から明らかなように、第３実施例による騒音減衰装置２３は軸方向で定置の円錐プーリ４の支承個所の領域及び円錐プーリ巻掛け伝動装置１の駆動側及び被駆動側半部の軸３の支承個所の領域にも配置できる。
【００４０】
騒音減衰装置２３の第４図で図示の第３実施例の利点は製作が簡単であるということにある。それというのも、積層体３５が片側で開放された端面３６を介して環状体２４の受容室２８内に容易に押し込まれるからである。この配置手段は軸３に滑り座を介して配置され、次いで滑りディスク３７を介して固定される。
【００４１】
更に第１図Ａ−Ａ線に沿った第５図断面図から明らかなように、減衰挿入体２５は環状体２４の受容室２８内に、受容室２８全体が減衰挿入体２５によって完全に満たされるのではなく、減衰挿入体がセグメント形式でのみ設けられるように、配置することができ、これにより、個々のセグメント３８は相互間隔を置いて受容室２８内に位置しかつ円錐プーリの支持並びに音響的な減結合のために用いられる。騒音減衰装置の第５図で図示の実施例は、当然本発明による円錐プーリ巻掛け伝動装置１の軸３及び／又は円錐プーリの支承個所に設けることもできる。第５図で図示の減衰挿入体２５は積層体であり、該積層体は、減衰材料の多数の層から構成され、この場合これら層は、軸３の外周面に周方向で層状に配置される。
【００４２】
本発明による騒音減衰装置によって、円錐プーリ巻掛け伝動装置の作動騒音を著しく減少することができ、この場合、円錐プーリ巻掛け伝動装置を装備した自動車に、例えば冒頭に述べたコーティングされたケーシング部分又は遮蔽マットのような付加的な措置を講ずる必要はない。更に騒音減衰装置の利点は、騒音減衰装置の構造スペースが僅かで済みかつ伝動装置によって必要とされる構造スペースが増大しないことにある。騒音減衰装置は円錐プーリ巻掛け伝動装置の軸及び／又は円錐プーリの全ての支承個所に設けることができるので、アクチブな音響的な減結合が可能にされかつ騒音減少のための付加的な措置が省かれる。騒音減衰装置は、円錐プーリへのサイレントチェーンの走入によって生ぜしめられる騒音が伝動装置の外部に向けて伝達されないようにするために、及び、公知の円錐プーリに比して円錐プーリの剛性が減少されないようにするために役立つ。騒音減衰装置は減衰挿入体を備えた環状体として構成されていて、この場合、環状体は減衰挿入体の包囲手段として用いられる。環状体と円錐プーリとの間のギャップ寸法は、その都度の要求に対応して適合され、環状体自体は、例えば安価に薄板又は内実材料から製作されかつ熱処理、例えば硬化される。
【００４３】
減衰挿入体を構成するための材料としては、プラスチック又はゴム材料を一体に又は層状に使用できる。金属又は金属アロイは遮蔽材料として使用され、この場合、減衰挿入体を形成するために上記材料のフォームも使用できる。減衰挿入体の剛性特性に影響を及ぼすために、積層体として減衰挿入体を形成するため上記材料の異なるコンビネーションを使用することができる。
【００４４】
本発明によれば、無段調節可能な円錐プーリ巻掛け伝動装置は、駆動側及び被駆動側の円錐プーリ対と、トルクを伝達するための巻掛け手段と、トルクにより負荷される円錐プーリ巻掛け伝動装置から発せられる騒音を減衰するための装置とを備えている。騒音減衰装置は、少なくとも１つの円錐プーリの支承個所の領域に配置される。これによって、巻掛け手段の走入によって円錐プーリにおいて誘発される騒音を減少することができる。
【００４５】
本発明の詳述しない個々の特徴に関しては、請求項及び図面を参照されたい。
【００４６】
無段調節可能な円錐プーリ巻掛け伝動装置は、駆動側及び被駆動側の円錐プーリ対と、トルクを伝達するための巻掛け手段と、トルクにより負荷される円錐プーリ巻掛け伝動装置から発せられる騒音を減衰するための装置とを備えており、この場合、騒音減衰装置は、少なくとも１つの円錐プーリの支承個所の領域に配置される。これによって、巻掛け手段の走入によって円錐プーリにおいて誘発される騒音を減少することができる。
【００４７】
本発明により提示された特許請求の範囲は、広範の特許防護を得るための先例のない定式化提案である。本願出願人は、これまで明細書及び/又は図面でのみ開示された特徴以外の別の特徴を請求することを保留する。
【００４８】
従属請求項で記載の構成によって本発明の別の構成が可能である。しかし、従属請求項の独自の特徴を放棄するものではない。
【００４９】
従属請求項の構成によって、その他の請求項とは無関係な独自の構成が得られる。
【００５０】
本発明は図示の実施例に限定されるものではない。むしろ本発明の範囲において種々の変更及び修正が可能である。明細書及び図面並びに請求の範囲記載の特徴及びエレメント並びにプロセスステップに関連して、個々に及び組み合わせて発明性を有する変化構成、エレメント、組み合わせ及び/又は材料も可能である。組み合わされた特徴により、新たな構成並びに新たなプロセスステップもしくはプロセスステップ順序、特に製作、チェック及び作業プロセスが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】円錐プーリ対の減衰支承個所を有する本発明による円錐プーリ巻掛け伝動装置の駆動側の半部を示す図。
【図２】第１実施例による減衰挿入体を内部に備えた環状体の拡大断面図。
【図３】第２実施例による減衰挿入体を内部に備えた環状体の拡大断面図。
【図４】第３実施例による減衰挿入体を内部に備えた環状体の拡大断面図。
【図５】環状体内にセグメント状にのみ配置された減衰挿入体を備えた、第１図Ａ−Ａ線に沿った断面図。
【符号の説明】
１  円錐プーリ巻掛け伝動装置
２  巻掛け手段
４，５  円錐プーリ
２３  騒音減衰装置
２４  環状体
２５  減衰挿入体
２６  脚部
２７  付加部
２８  受容室
３６  端面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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