(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャブリオレトップ用トップ要素において、合成樹脂部材（２、１５、２６）と金属薄板部材（３、１６、２７）とから複合部品として形成されるトップ要素であって、
アームまたはガイドの枢着支持部材の突出した受け部が、合成樹脂部材と一体に、当該合成樹脂部材（２、１５、２６）に形成されることを特徴とするトップ要素。
【請求項２】
合成樹脂部材（２、１５、２６）と金属薄板部材（３、１６、２７）の主要な範囲が互いに離隔され、剛性のある中空室構造体を形成していることを特徴とする請求項１記載のトップ要素。
【請求項３】
離隔された主要な範囲が、合成樹脂部材（２、１５、２６）またはトップ要素の圧倒的に大きな部分を形成していることを特徴とする請求項２記載のトップ要素。
【請求項４】
合成樹脂部材（２、１５、２６）と金属薄板部材（３、１６、２７）が、少なくとも１つの大容積の中空室を有する薄壁状の複合部品を形成していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載のトップ要素。
【請求項５】
金属薄板部材（３、１６、２７）が接着、折り曲げ引掛けまたは鋳込みによって合成樹脂部材（２、１５、２６）に連結されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載のトップ要素。
【請求項６】
金属薄板部材（３、１６、２７）が深絞り品として製作されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一つに記載のトップ要素。
【請求項７】
合成樹脂部材（２、１５、２６）が射出成形品、深絞り品または積層品として製作されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一つに記載のトップ要素。
【請求項８】
キャブリオレトップの閉鎖状態で、金属薄板部材（３、１６、２７）がキャブリオレトップの複合部品の下面または内面を形成し、合成樹脂部材（２、１５、２６）が複合部品の上面または外面を形成していることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一つに記載のトップ要素。
【請求項９】
キャブリオレトップの閉鎖状態で、合成樹脂部材（２、１５、２６）がキャブリオレトップの複合部品の下面または内面を形成し、金属薄板部材（３、１６、２７）が複合部品の上面または外面を形成していることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一つに記載のトップ要素。
【請求項１０】
トップ要素がキャブリオレトップの前側弓形幌枠（１）であり、合成樹脂部材（２）が前側弓形幌枠の下側部分であり、金属薄板部材（３）が前側弓形幌枠の上側部分であることを特徴とする請求項１〜７及び９のいずれか一つに記載のトップ要素。
【請求項１１】
前側弓形幌枠（１）の合成樹脂部材（２）がほぼＵ字状の横方向通路（７）を備えていることを特徴とする請求項１０記載のトップ要素。
【請求項１２】
合成樹脂部材（２）が補強部、特に補強リブ（９、１０）を備えていることを特徴とする請求項１〜１１のいずれか一つに記載のトップ要素。
【請求項１３】
複合部品に他の部品が一体化されていることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか一つに記載のトップ要素。
【請求項１４】
付加的な金属薄板部材が合成樹脂部材（２、１５、２６）に挿入または一体化されていることを特徴とする請求項１〜１３のいずれか一つに記載のトップ要素。
【請求項１５】
合成樹脂部材（２、１５、２６）が破壊時に細かく割れない合成樹脂によって形成されていることを特徴とする請求項１〜１４のいずれか一つに記載のトップ要素。
【請求項１６】
トップ要素は、ルーフアーム、操作アーム、主ピラー、横方向弓形幌枠、前側弓形幌枠、ルーフ先端部材、またはこれらの部品の少なくとも２つを組み合わせたものであることを特徴とする請求項１〜１５のいずれか一つに記載のトップ要素。
【請求項１７】
請求項１〜１６のいずれか一つに記載のトップ要素を備えるキャブリオレトップ。
【請求項１８】
請求項１〜１６のいずれか一つに記載のトップ要素は、ルーフアーム、操作アーム、主ピラー、横方向弓形幌枠、前側弓形幌枠、またはルーフ先端部材を有することを特徴とする請求項１７記載のキャブリオレトップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、キャブリオレトップのトップ要素とキャブリオレトップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
現在のキャブリオレトップ、特に折畳み式トップの場合、例えば金属製のルーフアーム、操作アーム、横方向弓形幌枠、前側弓形幌枠、ルーフ先端部材、主ピラー、主アームまたは弓形締付け部材のようなトップリンクの個々の部品は、打ち抜き法、深絞り法、ダイカスト法、伸張曲げ法、鍛造法によって製作される。しかし、このような金属部品は重量が重く、部品が破壊したときに破片によって負傷する危険がある。この破片は特にアルミニウム鋳物やマグネシウム鋳物の場合に生じる。更に、金属部品は腐食防止処理を必要とし、装飾することができないので、外観のための別個のカバーを必要とする。それによって、これらの部品によって作られるキャブリオレトップの製造コストは高くつく。更に、１枚のシート状の鋳物部品によって形成されたトップ部品は、曲げ強さとねじり強さが弱い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、本発明の課題は、軽量で大きな強度を有し、それにもかかわらず比較的低コストで製作可能であるキャブリオレトップ用のトップ要素を提供することである。本発明の他の課題は、少なくとも１個のこのようなトップ要素を備えたキャブリオレトップを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
最初に述べた課題は、本発明に従い、トップ要素が合成樹脂部材と金属薄板部材とから複合部品として形成されていることによって解決される。このような複合構造は、金属薄板の利点と合成樹脂の利点を組み合わせることができ、本発明に従って提案されたトップ部品の場合、曲げ強さやねじり強さが同じかまたは高い場合、軽量化されることになる。合成樹脂は同時に、腐食防止が不要であり、所望の着色及び表面構造の形成を製造と同時に行うことができるという利点がある。
【０００５】
本発明の有利な実施形は従属請求項に記載されている。
【０００６】
トップ要素の部品強度は特に、合成樹脂部材と金属薄板部材の主要な範囲が互いに離隔され、剛性のある中空室構造体を形成していることによって高められる。主要な範囲は部品形状に応じて、強度要求を考慮して定められ、トップ要素の種類に応じてトップ要素のいろいろな個所に設けることができる。離隔されたこの主要な範囲は好ましくは、合成樹脂部材またはトップ要素全体の圧倒的に大きな部分を形成している。
【０００７】
合成樹脂部材と金属薄板部材が、少なくとも１つの大容積の中空室を有する薄壁状の複合部品を形成していると、非常に軽量で、それにもかかわらず高度な強度要求を満足する複合部品を形成することができる。その際、部品全体の大きさと、中空室の最大横断面の大きさは、閉じたキャブリオレトップおよび開放したキャブリオレトップのために供される空間によってのみ制限される。
【０００８】
金属薄板部材が接着、折り曲げ引掛けまたは鋳込みによって合成樹脂部材に連結されていると合目的である。この場合、任意の他の連結技術や接合技術を使用することができる。
【０００９】
金属薄板部材は例えば深絞りによって必要な形に形成することができる。金属薄板部材は、複合部品として配置された状態においてのみその支持機能を発揮すれば良いので、非常に薄く、ひいては軽量にすることができる。合成樹脂部材は射出成形品、深絞り品または積層品として製作可能である。それによって、成形時の大きな自由度が保証され、金属薄板を取り付けるために必要な接触面を最適に形成することができる。
【００１０】
複合部品の構造に関して、金属薄板部材と合成樹脂部材を異なるように配置することができる。例えば、特にキャブリオレトップの閉鎖状態で、金属薄板部材がキャブリオレトップの複合部品の下面または内面を形成し、合成樹脂部材が複合部品の上面または外面を形成することができる。他方では、合成樹脂部材が複合部品の下面または内面を形成し、金属薄板部材が上面または外面を形成することができる。この配置構造は実質的に、装飾部材の取付けと、特に合成樹脂のような、その都度使用される材料の破壊状態を考慮して選択される。破壊時に破片を生じる高強度の合成樹脂はトップ外側に配置され、金属薄板によって乗員寄りの内側を被覆される。
【００１１】
トップ要素は好ましくは、キャブリオレトップの前側弓形幌枠であり、合成樹脂部材は前側弓形幌枠の下側部分であり、金属薄板部材は前側弓形幌枠の上側部分である。
【００１２】
強度を高めるために、前側弓形幌枠の合成樹脂部材がほぼＵ字状の横方向通路を備えていると合目的である。この横方向通路内には、ロック機構または駆動装置のような付加的な部品を収容または一体化することができる。
【００１３】
更に、合成樹脂部材が補強部、特に補強リブを備えていると合目的である。補強リブがループ輪郭まで達していると、補強リブは金属薄板部材の載置部および支持部としての働きをする。
【００１４】
例えば止り穴、アーム用旋回部、錠収容部、爪フック等のような他の部品を複合部品に一体化することができる。アームまたはガイドの枢着支持部材の受け部を合成樹脂部材に形成してもよい。
【００１５】
更に、金属薄板部材に直接連結可能である付加的な金属薄板部材を合成樹脂部材に挿入または一体化することができる。
【００１６】
合成樹脂部材のために、例えばポリアミド（ＰＡ６．６）のようないろいろな合成樹脂を使用することができる。この場合、合成樹脂部材は、室内の方に向いているときに、特に細かく割れない破壊状態を有する合成樹脂によって形成されている。
【００１７】
トップ要素は好ましくは、特にルーフアーム、操作アーム、主ピラー、横方向弓形幌枠、前側弓形幌枠、ルーフ先端部材またはこれらの部品の少なくとも２つを組み合わせた部品のようなルーフ部品である。この場合、合成樹脂部材を有する複合構造の利点が形状の自由度に基づいて非常に有利に作用する。
【００１８】
第２の課題は本発明に従い、キャブリオレトップが少なくとも１個のトップ要素を備え、このトップ要素が合成樹脂部材と金属薄板部材の組み合わせによって作られた複合部品によって形成されていることによって解決される。トップ要素が上記の実施形に従って形成され、特にルーフアーム、操作アーム、主ピラー、横方向弓形幌枠、前側弓形幌枠、ルーフ先端部材であると合目的である。
【００１９】
【発明の実施の形態】
次に、図を参照して本発明の実施の形態を詳しく説明する。
【００２０】
キャブリオレトップ（コンバーチブルトップ）の前側弓形幌枠（ヘッダボウ）１は、下側部分としての合成樹脂部材２と、その上に取付けられた、上側部分としての鋼薄板製またはアルミニウム薄板製の薄板部材３とを備えている（図１、２参照）。合成樹脂部材２は前縁面４と横縁面５と後縁面６を備えている。これらの縁面はルーフの輪郭形状を決定し、これらの縁面上には、ルーフ輪郭に従って湾曲した形または膨らまされた形にもたらされた金属薄板部材３が載置固定、特に接着されている。それによって、前側弓形幌枠１は合成樹脂部材２と金属薄板部材３からなる複合部品として形成されている。
【００２１】
合成樹脂部材２は縦端面がほぼＵ字形に窪んだ横方向支持部分（横方向通路）７を備えている。この横方向支持部分は前側弓形幌枠１のほぼ全幅にわたって延び、容積の大きな箱形中空プロフィルに基づいて複合部品の曲げ強さまたはねじり強さを高める。その際、前側弓形幌枠１の中央範囲において、横方向支持部分７は深い凹部を有し、それによって応力の大きなこの範囲に、充分な強度を付与する。
【００２２】
合成樹脂部材２の前側部分は前縁面４から段差をつけられた浅い凹部８として形成されている。この凹部８は薄板部材３に対して間隔を有するので、部品強度を高める。１つまたは複数の縦方向リブ９、１０が合成樹脂部材２の内面１１に形成され、前縁面４から後縁面６の方へ延びている。この縦方向リブ９、１０は合成樹脂部材２を補強し、金属薄板部材３のための載置支持部を前側内面１１または１２に形成する。金属薄板部材３はこの縦方向リブ９、１０に載置されるだけであるかまたは接着される。大きな負荷がかかる範囲に、付加的な補強リブを設けてもよい。
【００２３】
キャブリオレトップを開閉する際に前側弓形幌枠１を移動させるために設けられた枢着箇所１３（図３参照）あるいは前側弓形幌枠１の両側の補助アームに設けたアーム支持体は、合成樹脂部材２を製作する際に金属部品または薄板部品として組み込まれ、インサート部品として一体化されるかまたは後から凹部に挿入される。この凹部は合成樹脂部材２に成形されているかまたは後からこの合成樹脂部材に加工することによって作られる。
【００２４】
他のトップ要素として、キャブリオレトップの主ピラー１４（図４参照）が、合成樹脂部材１５とそれに接着された金属薄板成形部材１６とから、複合部品として作られている。金属薄板成形部材１６の支承穴１７、１８は、成形によって補強された合成樹脂部材１５の開口１９または２０と合致し、側方のルーフアームのための連結ヒンジを収容する。合成樹脂部材１５と金属薄板成形部材１６の連結は、合成樹脂部材１５のエッジ部分２１、２２によって行われる（図６参照）。この複合部品の場合にも、主ピラー１４の容積の大きな中空室横断面によって、大きな曲げ強さおよびねじり強さが得られる。
【００２５】
複合部品として形成されたトップ要素の他の例が図５に半分だけ示してある。このトップ要素はルーフアセンブリ２３である。このルーフアセンブリ２３はそれぞれ、側方のルーフアーム２４と、このルーフアーム２４を連結する弓形幌枠２５、例えばキャブリオレトップの中央弓形幌枠または主弓形幌枠を含んでいる。この弓形幌枠２５は側方のルーフアーム２４と一体に形成された合成樹脂部材２６と、この合成樹脂部材２６に下側から接着された金属薄板部材２７とからなっている。合成樹脂部材２６は高強度の合成樹脂で作られている。車両衝突時に合成樹脂の尖った破片から乗員を保護するために、この複合部品の場合には、金属薄板部材２７が室内寄りの合成樹脂部材１５の下面に固定されている。ルーフアーム２４には、アーム２９（図７参照）との枢着連結のための枢着支持部の受け部２８が形成されている。ルーフアーム２４の箱状断面形状は必要な曲げ強さとねじり強さを生じる。
【図面の簡単な説明】
【図１】下側の合成樹脂部材と上側の金属製被覆薄板を備えたキャブリオレトップの前側弓形幌枠の右側半部を斜め上から見た分解斜視図である。
【図２】前側弓形幌枠の概略縦断面図である。
【図３】前側弓形幌枠の右側エッジ範囲を斜め下から見た斜視図である。
【図４】キャブリオレトップの主ピラーを斜め上から見た斜視図である。
【図５】中央弓形幌枠とそれに成形されたキャブリオレトップのルーフアームを斜め上から見た斜視図である。
【図６】図４に示した主ピラーの横断面図である。
【図７】図５のＡ−Ａ線に沿ったルーフアームの横断面図である。
【符号の説明】
１…トップ要素（前側弓形幌枠）、２、１５、２６…合成樹脂部材、３、１６、２７…金属薄板部材、７…横方向通路、９、１０…補強リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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