(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベッド上に取り付けられ、軸受を内周側に有する一対の軸受箱と、一対の軸受に回転自在に支持された軸と、この軸の一対の軸受間に取り付けられた綱車と、上記軸の一方の軸受の外側部分に設けられ、綱車を回転駆動するインナーロータの電動機と、綱車を制動するブレーキ装置を備え、電動機側の軸受箱と電動機の固定子のフレームを一体にしたエレベータ用巻上機において、
上記固定子のフレームは、上記電動機側の軸受箱に、上記軸の周囲を囲む円筒状の筒部を設けることにより形成されていて、
上記固定子は、上記円筒状のフレームの先端の開口部からフレーム内面に取り付けられ、回転子は、上記軸に取り付けられ、
上記円筒状のフレームの下端は、上記ベッドに設けた凹部に収容されていることを特徴とするエレベータ用巻上機。
【請求項２】
上記ブレーキ装置は、綱車の一方の軸方向端部に軸方向の接続部を介して形成されたブレーキディスクと、このブレーキディスクを制動する制動部とから構成したことを特徴とする請求項１記載のエレベータ用巻上機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エレベータ用巻上機に関し、特に綱車、電動機、ディスクブレーキ装置を一体に構成したギヤレス巻上機の小形化、軽量化を図る技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図４（ａ），（ｂ）は従来のエレベータ用のギヤレス巻上機の正面図及び縦断側面図を示し、基礎上に設置されたベッド１上には軸受箱２，３が立設され、軸受箱２，３には軸受４，５が内蔵されている。軸受４，５には軸６が回転自在に支持され、軸６の軸受４，５間部分には綱車７を取り付ける。綱車７の軸方向両端には側板７ａが設けられるが、一方の側板を径方向へ大きくしてブレーキディスク８を形成する。又、軸受箱２上にはブレーキキッド９が設けられ、ブレーキキッド９にはブレーキディスク８の外周寄りの両側に位置するブレーキパッド１０がブレーキディスク８に対して接離自在に設けられている。ブレーキディスク８、ブレーキキッド９及びブレーキパッド１０により、ディスクブレーキ装置１１が構成される。綱車７にはロープ１２が巻き付けられ、ロープには図示しないカゴ等の昇降体が吊持される。
【０００３】
軸６の一端は軸受５の外側に延長され、この延長部６ａには回転子１３が取り付けられ、回転子１３の外周に対抗して、電機子１４とこれを支持するフレーム１５からなる固定子１６が設けられている。フレーム１５のフランジ部１５ａは、ボルト１７により軸受箱３に取り付けられている。回転子１３と固定子１６等により電動機１８が構成される。
【０００４】
上記構成において、電動機１８の駆動により綱車７を回転させ、ロープ１２を介してエレベータのカゴ等を昇降させる。綱車７の制動は、ブレーキキッド９によりブレーキパッド１０を駆動し、ブレーキパッド１０をブレーキディスク８に押圧することにより行われる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来のギヤレス巻上機においては、固定子１６を軸受箱３にボルト１７により固定する構造であり、電機子１４の外周にフレーム１５をそのフランジ部１５ａも含めて配置するスペースが必要であること、及びフランジ部１５ａを軸受箱３に取り付ける際にボルト１７の締め付け作業のスペースが特にフレーム１５の下部とベッド１との間に必要であること等により、電動機１８の直径が制約され、小径の電動機１８となってしまう。このため、ギヤレス巻上機の長さが全体的に長くなってしまうという課題が生じた。
【０００６】
又、一般的に、機械には製作するときの誤差があり、回転子１３の軸心と電機子１４の軸心との間にはこの製作誤差による傾きが発生する。ところで、電動機１８の回転子１３は軸受５が片側のみで片持ち状態であり、上記の傾きが電動機１８の長さに比例して大きく拡大する構造となっており、電動機１８の長さが長くなると、回転子１３と電機子１４の間のギャップＧの不均一が大きくなり、最悪の場合にはギャップ擦りに至る欠点があった。これを避けるためにギャップＧを大きくすると、電動機１８の特性が低下し、また上記傾きを小さくするために機械精度を上げて製作すると、その分コストが高くなった。
【０００７】
又、ディスクブレーキ装置１１は、綱車７の一方の側板を大径化したブレーキディスク８と、ブレーキディスク８の軸方向両側から接離されるブレーキパッド１０と、ブレーキパッド１０を支持し駆動するブレーキキッド９とから構成されている。綱車７の最小直径はロープ１２の径とロープ１２の最小曲げ半径で決定されるが、この綱車７の外側にロープ１２の挿入に必要な寸法Ｈｒを確保して、ブレーキパッド１０を設けることとなり、ディスクブレーキ装置１１の軸６の中心からの距離Ｈｂはこれらの寸法Ｈｒに制約されるので、目標寸法に設計できないという欠点がある。結果として、ブレーキディスク８の直径、及びディスクブレーキ装置１１の中心からの距離Ｈｂが必要以上に大きくなり、ギヤレス巻上機の全体的な高さ及び幅も大きくなった。
【０００８】
この発明は上記のような課題を解決するために成されたものであり、綱車７の回転駆動する電動機の軸方向長さを短くすることができ、ギャップ擦りを防止できるとともに、綱車を制動するブレーキ装置の高さや幅を小さくすることができ、全体的に軸方向長さ、高さ、幅等を小さくすることができるエレベータ用巻上機を得ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１に係るエレベータ用巻上機は、ベッド上に取り付けられ、軸受を内周側に有する一対の軸受箱と、一対の軸受に回転自在に支持された軸と、この軸の一対の軸受間に取り付けられた綱車と、上記軸の一方の軸受の外側部分に設けられ、綱車を回転駆動するインナーロータの電動機と、綱車を制動するブレーキ装置を備え、電動機側の軸受箱と電動機の固定子のフレームを一体にしたエレベータ用巻上機において、
上記固定子のフレームは、上記電動機側の軸受箱に上記軸の周囲を囲む円筒状の筒部を設けることにより形成されていて、
上記固定子は、上記円筒状のフレームの先端の開口部からフレーム内面に取り付けられ、回転子は、上記軸に取り付けられ、
上記円筒状のフレームの下端は、上記ベッドに設けた凹部に収容されていることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項２に係るエレベータ用巻上機は、請求項１において、ブレーキ装置を、綱車の一方の軸方向端部に軸方向の接続部を介して形成されたブレーキディスクと、このブレーキディスクを制動する制動部とから構成したものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
実施形態１
以下、この発明の実施の形態を図面とともに説明する。図１（ａ），（ｂ）はこの発明の実施形態１によるエレベータ用ギヤレス巻上機の正面図及び縦断側面図を示し、電動機１８側の軸受箱を電動機１８の固定子１６のフレームと一体とし、軸受箱１９とした。これによって、フレーム１５のフランジ部１５ａが不要になるとともに、そのボルト１７による締め付けも不要となり、締め付けスペースも不要となった。そこで、ベッド１に凹部１ａを設け、この凹部１ａ上に軸受箱１９を設けた。このため、回転子１３及び電機子１４が大径となり、軸方向長さが短くなった。なお、その他の構成は従来と同様である。
【００１３】
実施形態１においては、電動機１８の固定子１６のフレームと一方の軸受箱を一体とし、新たな軸受箱１９としたので、フレームを軸受箱にボルトにより締め付ける必要がなくなり、締め付けスペースが不要となった。このため、軸受箱１９及び電動機１８の径を大きくすることができ、電動機１８の軸方向長さを短くすることができる。このため、ギヤレス巻上機全体としても、軸方向長さを短くすることができ、軽量化も可能となった。又、電動機１８の軸方向長さが短くなったことにより、固定子１６と回転子１３の間の軸方向の傾きを小さくすることができ、ギャップ擦りの発生を防止することができる。
【００１４】
参考例
図２（ａ），（ｂ）は参考例によるエレベータ用巻上機の正面図及び縦断側面図を示し、綱車７の両側板７ａのうち軸受箱２側の側板７ａの外側に接続部２０を介してブレーキディスク８を設けた。もちろん、ブレーキディスク８の両側に位置してブレーキパッド１０が設けられ、ブレーキパッド１０は軸受箱２に取り付けられたブレーキキッド９により支持、駆動される。その他の構成は従来と同様である。
【００１５】
参考例においては、綱車７の一方の軸方向端部に軸方向の接続部２０を介してブレーキディスク８を設けており、綱車７の径やロープ１２の挿入スペースＨｒに制約されずに、ブレーキパッド１０及びブレーキキッド９を設けることができる。又、接続部２０の径を綱車７の径より小さくすることもできる。この結果、ブレーキディスク８の径、及びディスクブレーキ装置１１の軸の中心からの距離Ｈｂを小さくすることができ、ギヤレス巻上機全体としての高さや幅を小さくすることができる。
【００１６】
実施形態２
図３（ａ），（ｂ）は実施形態２によるエレベータ用巻上機の正面図及び縦断側面図を示し、実施形態１と同様に電動機１８の固定子１６のフレームと電動機１８側の軸受箱を一体にして新たな軸受箱１９とするとともに、参考例と同様に、綱車７の軸方向一端の側板７ａに軸方向の接続部２０を介してブレーキディスク８を設けている。
【００１７】
実施形態２においては、実施形態１と同様に電動機の軸方向長さを短くすることができるとともに、ギャップ擦りを防止することができ、また参考例と同様に、ディスクブレーキ装置１１の軸６の中心からの距離を短くすることができる。従って、この結果、ギヤレス巻上機全体として、軸方向長さ、高さ、幅を小さくすることができる。
【００１８】
【発明の効果】
以上のようにこの発明の請求項１又は２によれば、電動機の固定子のフレームと電動機側の軸受箱とを一体にしたので、従来のようにフレームを軸受箱にボルトにより取り付ける必要がなく、ボルトの締め付けスペースが不要となった。このため、電動機の径を大きくすることができ、電動機及び装置全体の軸方向長さを短くすることができ、装置全体の軽量、小形化が可能となり、また電動機の固定子と回転子の間のギャップ擦りも防止することができる。
上記ベッドに凹部を設け、該凹部に、上記内周側に軸受を有する電動機側の軸受箱のフレームの下端を収容したので、そのぶん電動機等の高さを低くすることができる。
【００１９】
請求項３によれば、綱車の一方の軸方向端部に軸方向の接続部を介してディスクブレーキ装置のブレーキディスクを設けており、綱車の径やロープの挿入スペースに制約されずに、ブレーキディスク及びその制動部を設けることができ、ブレーキディスクの径及びディスクブレーキ装置の外端の中心からの距離を小さくすることができ、装置全体の高さや幅を小さくすることができ、軽量、小形化が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施形態１によるエレベータ用巻上機の正面図及び縦断側面図である。
【図２】  参考例によるエレベータ用巻上機の正面図及び縦断側面図である。
【図３】  実施形態２によるエレベータ用巻上機の正面図及び縦断側面図である。
【図４】  従来のエレベータ用巻上機の正面図及び縦断側面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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