(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁機構（２０）が収容されるボディ（１６）ならびに該ボディ（１６）に固定されるダイヤフラムカバー（１７）間に、前記ボディ（１６）との間に圧力作用室（８８）を形成するとともに前記ダイヤフラムカバー（１７）との間にばね室（８９）を形成するダイヤフラム（２８）の周縁部が挟持され、前記ばね室（８９）に収容されるばね（９０）が前記ダイヤフラムカバー（１７）および前記ダイヤフラム（２８）間に縮設され、前記ダイヤフラム（２８）の中央部に連結されるダイヤフラムロッド（９６）が前記弁機構（２０）の弁体（３６）に連接される減圧弁において、前記ダイヤフラム（２８）が自然な状態では少なくともその周縁部の板厚を一定とした円板状のゴム板から成り、前記ダイヤフラムカバー（１７）は、前記ダイヤフラム（２８）とは反対側の端部に端壁部分（１７ａａ）を有した有底円筒部（１７ａ）と、該有底円筒部（１７ａ）の開口端から半径方向外方に張り出す鍔部（１７ｂ）とを一体に有し、前記ダイヤフラム（２８）の周縁部を前記鍔部（１７ｂ）と前記ボディ（１６）に形成された挟持面（９１）との間に圧縮して挟むようにして前記ダイヤフラムカバー（１７）が前記ボディ（１６）に固定された状態で、前記鍔部（１７ｂ）および前記挟持面（９１）間の間隔のうち最小間隔となる部分が最大間隔となる部分よりも前記ダイヤフラム（２８）の半径方向内方に位置するように設定されることを特徴とする減圧弁。
【請求項２】
前記ダイヤフラムカバー（１７）が、金属板のプレス成形で形成されることを特徴とする請求項１記載の減圧弁。
【請求項３】
前記最小間隔となる部分で前記ダイヤフラム（２８）を前記挟持面（９１）側に押しつける弾発力を発揮するように前記鍔部（１７ｂ）が弾性変形することを可能として、前記最小間隔となる部分よりも半径方向外方で前記ダイヤフラムカバー（１７）が前記ボディ（１６）に固定されることを特徴とする請求項２記載の減圧弁。
【請求項４】
前記挟持面（９１）を形成するフランジ部（１９ａ）が前記ボディ（１６）に設けられ、前記ダイヤフラムカバー（１７）は、前記フランジ部（１９ａ）の外周に当接して前記ボディ（１６）に対する前記ダイヤフラムカバー（１７）の位置決めを果たすようにして前記鍔部（１７ｂ）の外周に連設される円筒状の位置決め筒部（１７ｃ）を一体に有し、該位置決め筒部（１７ｃ）の先端部が前記フランジ部（１９ａ）に係合する係合部（１７ｄ）を形成するように半径方向内方にかしめられることを特徴とする請求項２または３記載の減圧弁。
【請求項５】
前記挟持面（９１）が、前記ボディ（１６）に固定された前記ダイヤフラムカバー（１７）の有底円筒部（１７ａ）の軸線に直交する平面に沿って平坦に形成され、前記鍔部（１７ｂ）が、半径方向外方に向かうにつれて前記挟持面（９１）から遠ざかるように傾斜して形成されることを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載の減圧弁。
【請求項６】
前記鍔部（１７ｂ）の前記挟持面（９１）側の面および前記挟持面（９１）の少なくとも一方に、縦断面形状を略Ｖ字形とした溝（９３）が前記ダイヤフラム（２８）の一部を食い込ませるようにして形成されることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の減圧弁。
【請求項７】
前記溝（９３）が、前記鍔部（１７ｂ）および前記ボディ（１６）間の間隔のうち最小間隔となる部分で前記鍔部（１７ｂ）の前記挟持面（９１）側の面および前記挟持面（９１）の少なくとも一方に形成されることを特徴とする請求項６記載の減圧弁。
【請求項８】
前記ダイヤフラムカバー（１７）の有底円筒部（１７ａ）が、前記端壁部分（１７ａａ）と、前記ダイヤフラム（２８）との間に縮設されるコイル状の前記ばね（９０）の前記端壁部分（１７ａａ）側の端部外周を案内するようにして前記端壁部分（１７ａａ）の外周に一端が連設される円筒状のガイド筒部分（１７ａｂ）と、前記端壁部分（１７ａａ）から遠ざかるにつれて大径となるようにテーパ状に形成されて前記ガイド筒部分（１７ａｂ）の他端に連設されるテーパ筒部分（１７ａｃ）と、該テーパ筒部分（１７ａｃ）の大径端に一端が連設されるとともに他端には前記鍔部（１７ｂ）が連設される大径筒部分（１７ａｄ）とを一体に有することを特徴とする請求項２〜５のいずれかに記載の減圧弁。
【請求項９】
弁機構（２０）が収容されるボディ（１６）ならびに該ボディ（１６）に固定されるダイヤフラムカバー（１７）間に、前記ボディ（１６）との間に圧力作用室（８８）を形成するとともに前記ダイヤフラムカバー（１７）との間にばね室（８９）を形成するダイヤフラム（２８）の周縁部が挟持され、前記ばね室（８９）に収容されるばね（９０）が前記ダイヤフラムカバー（１７）および前記ダイヤフラム（２８）間に縮設され、前記ダイヤフラム（２８）の中央部に連結されるダイヤフラムロッド（９６）が前記弁機構（２０）の弁体（３６）に連接される減圧弁において、前記ダイヤフラム（２８）が自然な状態では少なくともその周縁部の板厚を一定とした円板状のゴム板から成り、前記ダイヤフラムカバー（１７）は、前記ダイヤフラム（２８）とは反対側の端部に端壁部分（１７ａａ）を有した有底円筒部（１７ａ）と、該有底円筒部（１７ａ）の開口端から半径方向外方に張り出す鍔部（１７ｂ）とを一体に有し、前記ダイヤフラム（２８）の周縁部を前記鍔部（１７ｂ）との間で挟む挟持面（９１）と、半径方向外方に向かうにつれて前記鍔部（１７ｂ）から離反するように傾斜するとともに前記ダイヤフラム（２８）の周縁端部を乗り上げさせるようにして前記挟持面（９１）の外周に連なる面取り部（９２）とが前記ボディ（１６）に形成され、前記面取り部（９２）の半径方向外方で前記ダイヤフラムカバー（１７）が前記ボディ（１６）に固定されることを特徴とする減圧弁。
【請求項１０】
弁機構（２０）が収容されるボディ（１６）ならびに該ボディ（１６）に固定されるダイヤフラムカバー（１７）間に、前記ボディ（１６）との間に圧力作用室（８８）を形成するとともに前記ダイヤフラムカバー（１７）との間にばね室（８９）を形成するダイヤフラム（２８）の周縁部が挟持され、前記ばね室（８９）に収容されるばね（９０）が前記ダイヤフラムカバー（１７）および前記ダイヤフラム（２８）間に縮設され、前記ダイヤフラム（２８）の中央部に連結されるダイヤフラムロッド（９６）が前記弁機構（２０）の弁体（３６）に連接される減圧弁において、前記ダイヤフラム（２８）が自然な状態では少なくともその中央部の板厚を一定とした円板状のゴム板から成り、前記圧力作用室（８８）側で前記ダイヤフラム（２８）側に臨む環状の段部（９６ａ）を形成するようにして前記ダイヤフラム（２８）の中央部に挿通される軸部（９６ｂ）が前記ダイヤフラムロッド（９６）に同軸にかつ一体に設けられ、前記軸部（９６ｂ）を挿通させるようにしてリング状に形成されるとともに前記段部（９６ａ）との間に環状のシール部材（９８）を介在させる第１リテーナ（９４）が前記圧力作用室（８８）側で前記ダイヤフラム（２８）の中央部に当接され、前記軸部（９６ｂ）を挿通させるようにしてリング状に形成されるとともに第１リテーナ（９４）との間に前記ダイヤフラム（２８）の中央部を挟持する第２リテーナ（９５）が前記ばね室（８９）側で前記ダイヤフラム（２８）の中央部に当接され、前記軸部（９６ｂ）の外周に刻設される雄ねじ（９７）に、第２リテーナ（９５）、前記ダイヤフラム（２８）、第１リテーナ（９４）および前記シール部材（９８）を前記段部（９６ａ）との間に挟むナット（１０１）が螺合され、該ナット（１０１）を前記雄ねじ（９７）に螺合して締めつけた状態での第１および第２リテーナ（９４，９５）間の間隔のうち最小間隔となる部分が最大間隔となる部分よりも前記ダイヤフラム（２８）の半径方向外方に位置するように設定されることを特徴とする減圧弁。
【請求項１１】
第１リテーナ（９４）の前記ダイヤフラム（２８）側の面および第２リテーナ（９５）の前記ダイヤフラム（２８）側の面の少なくとも一方に、縦断面形状を略Ｖ字形とした溝（１０４，１０５）が前記ダイヤフラム（２８）の一部を食い込ませるようにして形成されることを特徴とする請求項１０記載の減圧弁。
【請求項１２】
金属製である第１および第２リテーナ（９４，９５）の中央部が、直接または金属製のワッシャ（１０７）を介して当接されることを特徴とする請求項１０または１１記載の減圧弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、弁機構が収容されるボディならびに該ボディに固定されるダイヤフラムカバー間に、前記ボディとの間に圧力作用室を形成するとともに前記ダイヤフラムカバーとの間にばね室を形成するダイヤフラムの周縁部が挟持され、前記ばね室に収容されるばねが前記ダイヤフラムカバーおよび前記ダイヤフラム間に縮設され、前記ダイヤフラムの中央部に連結されるダイヤフラムロッドが前記弁機構の弁体に連接される減圧弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
ダイヤフラムの周縁部を、ボディの一部を構成する隔壁部材と、ダイキャスト等で型成形した後の二次細部加工によって形成されるとともに前記ボディに固定される有底円筒状のダイヤフラムカバーとで挟持するようにした減圧弁が、特許文献１で知られている。
【特許文献１】特開２００２−１８１２０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上記特許文献１で開示されたもののダイヤフラムは、隔壁部材の環状溝に嵌合されて隔壁部材およびダイヤフラムカバー間に挟持されるリング状の外周シール部と、ダイヤフラムロッドを挿通、連結せしめるべく中央部に配置される円筒状の内周シール部とを有し、前記外周シール部および前記内周シール部はダイヤフラムの他の部分よりも厚肉に形成されており、コストの増大を招いている。
【０００４】
そこでシール部の板厚を自然な状態では一定とした円板状のゴム板から成るダイヤフラムを用いることによってコスト低減を図ることが考えられるが、その場合、ダイヤフラムのシール性および抜け止め性を確保することが課題となる。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、少なくともシール部の板厚を自然な状態では一定とした円板状のゴム板から成るダイヤフラムを用いることで軽量化およびコスト低減を図るようにした上で、ダイヤフラムのシール性および抜け止め性を確保することを可能とした減圧弁を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、弁機構が収容されるボディならびに該ボディに固定されるダイヤフラムカバー間に、前記ボディとの間に圧力作用室を形成するとともに前記ダイヤフラムカバーとの間にばね室を形成するダイヤフラムの周縁部が挟持され、前記ばね室に収容されるばねが前記ダイヤフラムカバーおよび前記ダイヤフラム間に縮設され、前記ダイヤフラムの中央部に連結されるダイヤフラムロッドが前記弁機構の弁体に連接される減圧弁において、前記ダイヤフラムが自然な状態では少なくともその周縁部の板厚を一定とした円板状のゴム板から成り、前記ダイヤフラムカバーは、前記ダイヤフラムとは反対側の端部に端壁部分を有した有底円筒部と、該有底円筒部の開口端から半径方向外方に張り出す鍔部とを一体に有し、前記ダイヤフラムの周縁部を前記鍔部と前記ボディに形成された挟持面との間に圧縮して挟むようにして前記ダイヤフラムカバーが前記ボディに固定された状態で、前記鍔部および前記挟持面間の間隔のうち最小間隔となる部分が最大間隔となる部分よりも前記ダイヤフラムの半径方向内方に位置するように設定されることを特徴とする。
【０００７】
また請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて、前記ダイヤフラムカバーが、金属板のプレス成形で形成されることを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明の構成に加えて、前記最小間隔となる部分で前記ダイヤフラムを前記挟持面側に押しつける弾発力を発揮するように前記鍔部が弾性変形することを可能として、前記最小間隔となる部分よりも半径方向外方で前記ダイヤフラムカバーが前記ボディに固定されることを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項２または３記載の発明の構成に加えて、前記挟持面を形成するフランジ部が前記ボディに設けられ、前記ダイヤフラムカバーは、前記フランジ部の外周に当接して前記ボディに対する前記ダイヤフラムカバーの位置決めを果たすようにして前記鍔部の外周に連設される円筒状の位置決め筒部を一体に有し、該位置決め筒部の先端部が前記フランジ部に係合する係合部を形成するように半径方向内方にかしめられることを特徴とする。
【００１０】
請求項５記載の発明は、請求項２〜４のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記挟持面が、前記ボディに固定された前記ダイヤフラムカバーの有底円筒部の軸線に直交する平面に沿って平坦に形成され、前記鍔部が、半径方向外方に向かうにつれて前記挟持面から遠ざかるように傾斜して形成されることを特徴とする。
【００１１】
請求項６記載の発明は、請求項１〜５のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記鍔部の前記挟持面側の面および前記挟持面の少なくとも一方に、縦断面形状を略Ｖ字形とした溝が前記ダイヤフラムの一部を食い込ませるようにして形成されることを特徴とする。
【００１２】
請求項７記載の発明は、請求項６記載の発明の構成に加えて、前記溝が、前記鍔部および前記ボディ間の間隔のうち最小間隔となる部分で前記鍔部の前記挟持面側の面および前記挟持面の少なくとも一方に形成されることを特徴とする。
【００１３】
請求項８記載の発明は、請求項２〜５のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記ダイヤフラムカバーの有底円筒部が、前記端壁部分と、前記ダイヤフラムとの間に縮設されるコイル状の前記ばねの前記端壁部分側の端部外周を案内するようにして前記端壁部分の外周に一端が連設される円筒状のガイド筒部分と、前記端壁部分から遠ざかるにつれて大径となるようにテーパ状に形成されて前記ガイド筒部分の他端に連設されるテーパ筒部分と、該テーパ筒部分の大径端に一端が連設されるとともに他端には前記鍔部が連設される大径筒部分とを一体に有することを特徴とする。
【００１４】
上記目的を達成するために、請求項９記載の発明は、弁機構が収容されるボディならびに該ボディに固定されるダイヤフラムカバー間に、前記ボディとの間に圧力作用室を形成するとともに前記ダイヤフラムカバーとの間にばね室を形成するダイヤフラムの周縁部が挟持され、前記ばね室に収容されるばねが前記ダイヤフラムカバーおよび前記ダイヤフラム間に縮設され、前記ダイヤフラムの中央部に連結されるダイヤフラムロッドが前記弁機構の弁体に連接される減圧弁において、前記ダイヤフラムが自然な状態では少なくともその周縁部の板厚を一定とした円板状のゴム板から成り、前記ダイヤフラムカバーは、前記ダイヤフラムとは反対側の端部に端壁部分を有した有底円筒部と、該有底円筒部の開口端から半径方向外方に張り出す鍔部とを一体に有し、前記ダイヤフラムの周縁部を前記鍔部との間で挟む挟持面と、半径方向外方に向かうにつれて前記鍔部から離反するように傾斜するとともに前記ダイヤフラムの周縁端部を乗り上げさせるようにして前記挟持面の外周に連なる面取り部とが前記ボディに形成され、前記面取り部の半径方向外方で前記ダイヤフラムカバーが前記ボディに固定されることを特徴とする。
【００１５】
上記目的を達成するために、請求項１０記載の発明は、弁機構が収容されるボディならびに該ボディに固定されるダイヤフラムカバー間に、前記ボディとの間に圧力作用室を形成するとともに前記ダイヤフラムカバーとの間にばね室を形成するダイヤフラムの周縁部が挟持され、前記ばね室に収容されるばねが前記ダイヤフラムカバーおよび前記ダイヤフラム間に縮設され、前記ダイヤフラムの中央部に連結されるダイヤフラムロッドが前記弁機構の弁体に連接される減圧弁において、前記ダイヤフラムが自然な状態では少なくともその中央部の板厚を一定とした円板状のゴム板から成り、前記圧力作用室側で前記ダイヤフラム側に臨む環状の段部を形成するようにして前記ダイヤフラムの中央部に挿通される軸部が前記ダイヤフラムロッドに同軸にかつ一体に設けられ、前記軸部を挿通させるようにしてリング状に形成されるとともに前記段部との間に環状のシール部材を介在させる第１リテーナが前記圧力作用室側で前記ダイヤフラムの中央部に当接され、前記軸部を挿通させるようにしてリング状に形成されるとともに第１リテーナとの間に前記ダイヤフラムの中央部を挟持する第２リテーナが前記ばね室側で前記ダイヤフラムの中央部に当接され、前記軸部の外周に刻設される雄ねじに、第２リテーナ、前記ダイヤフラム、第１リテーナおよび前記シール部材を前記段部との間に挟むナットが螺合され、該ナットを前記雄ねじに螺合して締めつけた状態での第１および第２リテーナ間の間隔のうち最小間隔となる部分が最大間隔となる部分よりも前記ダイヤフラムの半径方向外方に位置するように設定されることを特徴とする。
【００１６】
請求項１１記載の発明は、請求項１０記載の発明の構成に加えて、第１リテーナの前記ダイヤフラム側の面および第２リテーナの前記ダイヤフラム側の面の少なくとも一方に、縦断面形状を略Ｖ字形とした溝が前記ダイヤフラムの一部を食い込ませるようにして形成されることを特徴とする。
【００１７】
さらに請求項１２記載の発明は、請求項１０または１１記載の発明の構成に加えて、金属製である第１および第２リテーナの中央部が、直接または金属製のワッシャを介して当接されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１記載の発明によれば、ダイヤフラムが自然な状態では少なくともその周縁部の板厚を一定とした円板状のゴム板から成るものであり、コストを低減することができる。しかもダイヤフラムの周縁部がフラットな形状のものであるにもかかわらず、ダイヤフラムの周縁部を相互間に圧縮して挟むダイヤフラムカバーの鍔部およびボディの挟持面間の間隔のうち最小間隔となる部分が最大間隔となる部分よりもダイヤフラムの半径方向内方に位置するので、最小間隔となる部分でダイヤフラムが鍔部および挟持面間に比較的大きな荷重で圧縮されることによって鍔部および挟持面とダイヤフラムとの間のシール性の向上を図ることができ、またダイヤフラム周縁部に半径方向内方に向けての引っ張り荷重が作用したときに、ダイヤフラムのうち最小間隔の部分よりも半径方向外方に在る部分が鍔部および挟持面間の最小間隔である部分を通過するには圧縮されることが必要であり、ダイヤフラムの耐抜け荷重の向上を図ることができる。
【００１９】
請求項２記載の発明によれば、ダイヤフラムカバーを、金属板のプレス成形で形成するようにしてダイヤフラムカバーの小型化および軽量化を図るとともにより一層のコスト低減を図ることが可能である。
【００２０】
請求項３記載の発明によれば、熱等の影響によってゴム製のダイヤフラムが劣化し、ダイヤフラムの弾発力が弱くなると、鍔部および挟持面と、ダイヤフラムとの間のシール性の低下を招く可能性があるが、最小間隔である部分での鍔部がダイヤフラムを挟持面側に押しつける弾発力を発揮するので、ダイヤフラムの弾発力が低下した分だけ鍔部がボディに近接する側に弾性変形することによってシール性を確保することができる。
【００２１】
請求項４記載の発明によれば、挟持面を形成するようにしてフランジ部がボディに設けられ、フランジ部の外周に当接してボディに対する前記ダイヤフラムカバーの位置決めを果たす位置決め筒部をダイヤフラムカバーが一体に有し、位置決め筒部の先端部が半径方向内方にかしめられることによってフランジ部に係合する係合部が形成されるので、ダイヤフラムカバーをボディに固定するにあたってダイヤフラムカバー以外の専用部品を用いることが不要であり、部品点数の低減を図るとともにコストを低減することができ、しかも締結による固定に比べて組付け作業工数を減少させて優れた生産性を得ることができる。
【００２２】
請求項５記載の発明によれば、鍔部を容易に傾斜させて弾発性を持たせることが可能であり、最小間隔である部分が最大間隔である部分よりもダイヤフラムの半径方向内方に位置させるように鍔部およびボディの挟持面間の間隔を設定することも容易である。
【００２３】
請求項６記載の発明によれば、鍔部の挟持面側の面および挟持面の少なくとも一方に形成された縦断面略Ｖ字形の溝にダイヤフラムの一部を食い込ませることで、ダイヤフラムのシール性および耐抜け荷重を高めることができる。
【００２４】
請求項７記載の発明によれば、鍔部の挟持面側の面および挟持面の少なくとも一方に形成される溝が、鍔部およびボディ間の間隔のうち最小間隔となる部分に配置されるので、溝にダイヤフラムの一部をより深く食い込ませることで、ダイヤフラムのシール性および耐抜け荷重をより高めることができる。
【００２５】
請求項８記載の発明によれば、ダイヤフラムカバーの有底円筒部が、端壁部分と、コイル状のばねの端壁部分側の端部外周を案内するようにして端壁部分の外周に一端が連設される円筒状のガイド筒部分と、テーパ状に形成されてガイド筒部分の他端に連設されるテーパ筒部分と、テーパ筒部分の大径端に一端が連設されるとともに他端には鍔部が連設される大径筒部分とを一体に有するものであるので、有底円筒部を簡素な構造としてダイヤフラムカバーをプレス成形する際の加工数を少なくして加工コストを低減することができるとともに、ダイヤフラムカバーをボディ側に組付ける際に、該ダイヤフラムカバーの端壁部分およびダイヤフラム間に縮設されるばねの倒れ等によってダイヤフラムカバーおよびばねの軸心がわずかにずれてもテーパ状のテーパ筒部分によってばねがガイド筒部分へと案内されることによって、軸心をダイヤフラムカバーに合わせた正確な位置にばねをスムーズかつ確実に配置することができる。
【００２６】
請求項９記載の発明によれば、ダイヤフラムが自然な状態では少なくともその周縁部の板厚を一定とした円板状のゴム板から成るものであり、コストを低減することができる。しかもダイヤフラムの周縁部が厚肉のシール部を有しないフラットな形状のものであるにもかかわらず、ダイヤフラムの周縁部をダイヤフラムカバーの鍔部との間で挟む挟持面と、半径方向外方に向かうにつれて鍔部から離反するように傾斜するとともにダイヤフラムの周縁端部を乗り上げさせるようにして挟持面の外周に連なる面取り部とがボディに形成され、面取り部の半径方向外方でダイヤフラムカバーがボディに固定されるので、ダイヤフラムの外周縁部に半径方向内方に向けての引っ張り荷重が作用したときに、ダイヤフラムの周縁端部は、面取り部よりも半径方向内方のより間隔が狭くなっている挟持面および鍔部間を通過して圧縮されることが必要であり、ダイヤフラムの耐抜け荷重の向上を図ることができる。
【００２７】
請求項１０記載の発明によれば、ダイヤフラムが自然な状態では少なくともその中央部の板厚を一定とした円板状のゴム板から成るものであり、コストを低減することができる。しかもダイヤフラムの中央部が厚肉のシール部を有しないフラットな形状のものであるにもかかわらず、ダイヤフラムロッドの段部と、ダイヤフラムロッドの軸部に刻設された雄ねじに螺合されるナットとの間に、シール部材、第１リテーナ、ダイヤフラムの中央部および第２リテーナが挟まれ、ナットを雄ねじに螺合して締めつけた状態での第１および第２リテーナ間の間隔のうち最小間隔となる部分が最大間隔となる部分よりも前記ダイヤフラムの半径方向外方に位置するので、最小間隔となる部分の第１および第２リテーナ間でダイヤフラムが比較的大きな荷重で圧縮されることによってダイヤフラムの中央部と第１および第２リテーナとの間のシール性の向上を図ることができ、またダイヤフラムの中央部に半径方向外方に向けての引っ張り荷重が作用したときにダイヤフラムのうち最小間隔となる部分よりも半径方向内方に在る部分が最小間隔となる部分で第１および第２リテーナ間を通過するには圧縮されることが必要であり、ダイヤフラムの耐抜け荷重の向上を図ることができる。
【００２８】
請求項１１記載の発明によれば、第１リテーナのダイヤフラム側の面および第２リテーナのダイヤフラム側の面の少なくとも一方に設けられた縦断面略Ｖ字形の溝がダイヤフラムの一部を食い込ませることで、ダイヤフラムのシール性および耐抜け荷重を高めることができる。
【００２９】
さらに請求項１２記載の発明によれば、金属製である第１および第２リテーナの中央部が、直接または金属製のワッシャを介して当接されるので、熱等の影響によってダイヤフラムが劣化し、ダイヤフラムの弾発力が弱くなっても、第１および第２リテーナ間の間隔が変化することはなく、ナットが緩むことはないのでダイヤフラムロッドのダイヤフラム中央部への連結が確実に維持される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
【００３１】
図１〜図１４は本発明の一実施例を示すものであり、図１はガス用減圧弁の縦断面図、図２は図１の２矢示部拡大図、図３はフィルタの側面図、図４は図３の４矢視図、図５は図４の５−５線断面図、図６は第２ボディ部材の縦断面図であって図７の６−６線に沿う断面図、図７は図６の７−７線断面図、図８は図１の８矢示部拡大図、図９は図１の９矢示部拡大図、図１０はリテーナ共まわり防止部材の平面図、図１１はガイド部材の側面図、図１２は図１１の１２−１２線断面図、図１３は図１１の１３矢視図、図１４は図１３の１４−１４線断面図である。
【００３２】
先ず図１において、このガス用減圧弁は、燃料ガスである圧縮天然ガスを減圧してエンジン（図示せず）に供給するためのものであり、第１および第２ボディ部材１８，１９が相互に結合されて成るボディ１６と、該ボディ１６に結合されるダイヤフラムカバー１７とを備え、前記ボディ１６には、弁機構２０が収容されるとともにリリーフ弁２１が配設される。
【００３３】
ボディ１６は、第１および第２ボディ部材１８，１９が上下に重なりつつ複数個所で締結されて成るものである。第１ボディ部材１８の中央部には、半径方向内方に張り出す内向き鍔２２を上端に有して上下に延びる収容孔２３が設けられており、この収容孔２３は、前記内向き鍔２２側から順に、小径孔２３ａと、該小径孔２３ａよりも大径のねじ孔２３ｂと、該ねじ孔２３ｂよりも大径の大径孔２３ｃとが同軸に連なって成り、大径孔２３ｃの下端は第１ボディ部材１８の下端面で下方に開放される。
【００３４】
第１ボディ部材１８の下部側面には、減圧前の圧縮天然ガスを導入するための入口側接続孔２４が設けられ、その入口側接続孔２４に同軸に連なる高圧通路２５が第１ボディ部材１８に設けられる。また入口側接続孔２４には、第１ボディ１８との間に環状のシール部材２６を介在させるようにして管継ぎ手２７が螺合される。
【００３５】
図２において、弁機構２０は、ダイヤフラム２８によって駆動されるものであり、ガイド孔２９を有する弁ガイド部材３０と、該弁ガイド部材３０との間に弁室３２を形成して前記弁ガイド部材３０に結合されるとともに前記ガイド孔２９と同軸の弁孔３３を中央部に開口させて前記弁室３２に臨む弁座３４が設けられる弁座部材３１と、前記弁孔３３を緩く貫通しつつ前記ガイド孔２９に摺動可能に嵌合される弁軸３５と、前記弁座３４に着座することを可能として前記弁室３２内で前記弁軸３５に固設される弁体３６とを有するものであり、該弁機構２０は、前記弁室３２に通じる高圧室３７ならびに前記弁孔３３に通じる減圧室３８間に介在するようにしてボディ１６の第１ボディ部材１８に取付けられる。
【００３６】
前記弁ガイド部材３０は、ガイド孔２９を形成するようにして厚肉の円筒状に形成される金属製のものであり、この弁ガイド部材３０の前記弁座部材３１側の端部には、前記弁体３６の一部を挿入せしめるようにしてガイド孔２９に同軸に連なる挿入孔３９を形成する円筒部３０ａが一体に突設され、前記弁座部材３１側に臨む環状の挟持面４１が前記円筒部３０ａの周囲で弁ガイド部材３０の前記弁座部材３１側の端部に形成される。
【００３７】
一方、前記弁座部材３１は、前記弁孔３３が中央部に設けられるリング部３１ａと、該リング部３１ａよりも小径に形成されてリング部３１ａに一端が同軸に連設されるとともに複数の連通孔４０…が設けられる円筒部３１ｂとを一体に有する金属製のものであり、弁ガイド部材３０の挟持面４１に同軸に対向する挟持面４２が円筒部３１ｂの一端を同軸に囲んで前記リング部３１ａの外周部に形成される。また前記円筒部３１ｂの弁ガイド部材３０側の端部には該弁ガイド部材３０の前記円筒部３０ａを圧入するための圧入凹部４３が設けられる。すなわち弁ガイド部材３０および弁座部材３１は、弁ガイド部材３０の円筒部３０ａを弁座部材３１の圧入凹部４３に圧入することで相互に結合される。
【００３８】
前記弁体３６は、前記弁室３２内で前記弁軸３５に装着されるものであり、該弁体３６の内周に弾発的に接触する環状のシール部材４４が前記弁軸３５の外周に装着される。また弁軸３５のうち前記ガイド孔２９に摺動可能に嵌合される部分の外周にはガイド孔２９の内周に摺接する環状のシール部材４５が装着される。
【００３９】
ところで前記弁ガイド部材３０および前記弁座部材３１には、前記高圧室３７および前記弁室３２間に介在するフィルタ４６が、装着、支持されるものであり、このフィルタ４６は、前記弁ガイド部材３０および前記弁座部材３１にそれぞれ形成されて前記ガイド孔２９および前記弁孔３３の軸線に沿う方向で相互に対向する環状の挟持面４１，４２に両端をそれぞれ当接させるようにして円筒状に構成され、前記両挟持面４１，４２間に挟持される。
【００４０】
図３〜図５を併せて参照して、前記フィルタ４６は、前記弁ガイド部材３０および前記弁座部材３１の一部を囲繞するようにして円筒状に形成されるとともに複数たとえば４つの通路窓４９…が設けられる合成樹脂製のフィルタフレーム４７に、前記通路窓４９…を覆うフィルタエレメント４８…が設けられて成る。
【００４１】
前記フィルタフレーム４７は、通路窓４９…が相互に等間隔をあけて設けられる円筒部４７ａと、該円筒部４７ａの一端から半径方向内方に張り出す内向き鍔部４７ｂと、前記円筒部４７ａの他端から半径方向外方に張り出す外向き鍔部４７ｃとを一体に有するようにして合成樹脂により形成される。
【００４２】
前記フィルタフレーム４７の軸方向一端側内周すなわち円筒部４７ａの軸方向一端側内周には、弁ガイド部材３０における円筒部３０ａの外周または前記弁座部材３１における円筒部３１ｂの外周が軽圧入されるものであり、この実施例では前記円筒部４７ａの下端側内周に弁座部材３１における円筒部３１ａの外周が軽圧入され、フィルタフレーム４７の円筒部４７ａの両端は前記両挟持面４１，４２に押しつけられる。
【００４３】
またフィルタフレーム４７の軸方向一端には、前記両挟持面４１，４２間で前記フィルタフレーム４７を挟持するときに前記両挟持面４１，４２のうち弁ガイド部材３０に設けられた挟持面４１に当接して押し潰される突部５０…が一体に突設されるものであり、この実施例では、フィルタフレーム４７の一端の周方向に等間隔をあけた複数個所たとえば５個所に、挟持面４１に当接して押し潰される突部５０…が突設される。而して押し潰される突部５０…の弾発力によってフィルタフレーム４７が軸方向他方側に付勢され、弁ガイド部材３０および弁座部材３１の挟持面４１，４２のうちフィルタフレーム４７の軸方向他端に対向する弁座部材３１の挟持面４２に、フィルタフレーム４７の軸方向他端が強く押しつけられて密着することになる。
【００４４】
一方、フィルタエレメント４８…は合成樹脂もしくは金属製であり、この実施例では合成樹脂によってフィルタエレメント４８…が形成されており、フィルタ４６は全体として合成樹脂から成るものである。しかもフィルタエレメント４８…は、前記フィルタフレーム４７の外周面から内方に後退した位置に外面を配置するようにしてフィルタフレーム４７に設けられるものであり、この実施例ではフィルタエレメント４８…の外周面がフィルタフレーム４７の内周面に面一に連なるようにしてフィルタエレメント４８…がフィルタフレーム４７に設けられる。
【００４５】
ところで前記弁体３６、前記弁軸３５、前記弁ガイド部材３０および前記弁座部材３１を有する弁機構２０と、前記弁ガイド部材３０および前記弁座部材３１に装着、支持される前記フィルタ４６とは、弁機構２０にフィルタ４６が予め組付けられることで弁機構ユニット５１を構成するものであり、この弁機構ユニット５１がボディ１６の第１ボディ部材１８に取付けられる。
【００４６】
而して前記弁機構ユニット５１は、第１ボディ部材１８に設けられた収容孔２３の小径孔２３に前記弁座部材３１側から挿入されて前記ボディ１６の第１ボディ部材１８に取付けられるものであり、フィルタフレーム４７の前記弁座部材３１側端部すなわち外向き鍔部４７ｃの外径が、前記弁座部材３１の外径よりも大きく設定される。
【００４７】
前記弁機構ユニット５１は、弁座部材３１の内向き鍔２２に対向する面に装着されて弁孔３３を同軸に囲繞する環状のシール部材５２を前記内向き鍔２２に弾発接触させるようにして収容孔２３の小径孔２３ａに挿入されるものであり、弁ガイド部材３０の外周には小径孔２３ａの内周に弾発接触する環状のシール部材５３が装着される。この弁機構ユニット５１の前記小径孔２３ａへの挿入状態では、図１および図２で示すように、小径孔２３ａの内周および弁機構ユニット５１間に環状の高圧室３７が形成されることになり、該高圧室３７は高圧通路２５に連通する。
【００４８】
再び図１において、前記収容孔２３のねじ孔２３ｂには、前記弁ガイド部材３０に当接して弁ガイド部材３０および弁座部材３１を前記内向き鍔２２との間に挟持するリング状の押さえ部材５５が螺合される。而して弁機構ユニット５１における弁軸３５の一端部は弁ガイド部材３０のガイド孔２９から突出するものであり、前記押さえ部材５５には、前記弁軸３５よりも大径であるねじ孔５６が、弁軸３５の一端部を挿入するようにして該弁軸３５と同軸に設けられる。しかも押さえ部材５５の前記弁機構ユニット５１とは反対側の端面には、前記ねじ孔２３ｂに螺合すべく前記押さえ部材５５を回転操作するための工具（図示せず）を係脱可能に係合するための有底の係合孔５７が設けられる。
【００４９】
前記収容孔２３の開口端は調節部材５８で気密に閉じられる。この調節部材５８は、前記収容孔２３における大径孔２３ｃの内面に弾発的に接触する環状のシール部材５９が外周に装着されて前記大径孔２３ｃに嵌合される大径部５８ａと、該大径部５８ａよりも小径に形成されるとともに前記押さえ部材５５のねじ孔５６に螺合する雄ねじ６０が外周に刻設されるようにして前記大径部５８ａに同軸にかつ一体に連設される小径部５８ｂと、図示しない工具を係合することを可能としてたとえば六角形状に形成されるとともに前記大径部５８ａの一端から同軸に突設される工具係合部５８ｃとを一体に有する。而して雄ねじ６０を押さえ部材５５のねじ孔５６に螺合した状態で工具係合部５８ｃに工具を係合して回転操作することにより、前記調節部材５８は、弁機構ユニット５１の弁軸３５と同軸の軸線に沿う方向の進退が可能となる。
【００５０】
また前記調節部材５８には、前記弁軸３５側に開放した有底の収容凹部６１が弁軸３５と同軸に設けられており、弁軸３５の一端に装着されたばね受け部材６２と、前記収容凹部６１の閉塞端との間に背面コイルばね６３が縮設される。而して前記調節部材５８の軸方向に沿う進退位置を該調節部材５８の回転操作によって調節することにより、前記背面コイルばね６３のばね荷重を調節することができる。
【００５１】
図６および図７を併せて参照して、第２ボディ部材１９には、前記第１ボディ部材１８側に配設される弁機構２０の軸線に沿う中間部に位置する隔壁６４が設けられ、その隔壁６４よりも第１ボディ部材１８側で第２ボディ部材１９には、隔壁６４側から順に減圧室形成孔６５と、該減圧室形成孔６５よりも大径である嵌合孔６６とが、第１ボディ部材１８に設けられる収容孔２３と同軸にして相互に連なるように設けられ、前記隔壁６４に関して第１ボディ部材１８とは反対側で前記第２ボディ部材１９には、圧力作用室形成孔６７が、前記減圧室形成孔６５および前記嵌合孔６６と同軸に設けられる。
【００５２】
一方、第１ボディ部材１８には、図２で示すように、前記収容孔２３と同軸である横断面円形の嵌合突部１８ａが一体に突設されており、この嵌合突部１８ａは前記嵌合孔６６に嵌合される。而して嵌合突部１８ａの外周には嵌合孔６６の内周に弾発的に接触する環状のシール部材６８が装着されており、嵌合突部１８ａは嵌合孔６６に気密に嵌合されることになる。
【００５３】
前記嵌合突部１８ａを嵌合孔６６に嵌合した状態で、第１および第２ボディ部材１８，１９は、嵌合突部１８ａを囲繞して第１ボディ部材１８に装着された環状のシール部材６９（図１参照）を相互間に介在せしめるようにして図示しないボルトで結合されるものであり、第１および第２ボディ部材１８，１９の結合状態では、嵌合突部１８ａの先端および隔壁６４間には、前記減圧室形成孔６５で外周が規定される減圧室３８が形成されることになり、この減圧室３８は前記弁機構２０の弁孔３３に連通する。
【００５４】
ところで調節部材５８で開口端が気密に閉じられた前記収容孔２３内には、前記弁機構２０における弁軸３５の一端側を臨ませる背圧室７０が形成されており、この背圧室７０は、弁ガイド部材３０の外周に装着されるシール部材５３が収容孔２３における小径孔２３ａの内面に弾発的に接触し、また弁軸３５の外周に装着されるシール部材４５がガイド孔２９の内周に弾発的に接触していることにより、前記小径孔２３ａ内で弁ガイド部材３０および弁座部材３１と第１ボディ部材１８との間に形成されている環状の高圧室３７とは気密に隔絶されている。しかも第１ボディ部材１８には、前記減圧室３８を前記背圧室７０に連通せしめる小径連通路７１が設けられており、背圧室７０は減圧室３８に連通している。
【００５５】
第２ボディ部材１９には、減圧室形成孔６５の内面に内端を開口させる出口通路７２が、減圧室形成孔６５の半径方向に軸線を沿わせるようにして設けられる。すなわち出口通路７２は減圧室３８に通じるものであり、出口通路７２に同軸に連なって第２ボディ部材１９に設けられた出口側接続孔７３に、減圧された圧縮天然ガスを導出する出口側接続管（図示せず）が圧入等によって気密に接続される。
【００５６】
図１に注目して、前記リリーフ弁２１は、減圧室３８内の圧力が設定圧以上となるのに応じて開弁するものであり、ボディ１６の第２ボディ部材１９と、第２ボディ部材１９に固定される弁ハウジング７５と、弁ハウジング７５でガイドされる弁体７６と、弁ハウジング７５および弁体７６間に縮設されるばね７７とで構成される。
【００５７】
第２ボディ部材１９には、前記出口通路７２と同軸上に軸線を配置して前記減圧室３８に通じる弁孔７８と、該弁孔７８を中央部に臨ませた環状の弁座８０を内端に有して前記弁孔７８よりも大径に形成される取付け孔７９とが同軸に連なって設けられ、取付け孔７９の外端は外部に開放される。
【００５８】
前記弁ハウジング７５は、一端側を小径として段付き円筒状に形成されるガイド筒８１と、該ガイド筒８１の他端側に圧入、固定されるキャップ８２とから成るものであり、ガイド筒８１の一端部が前記取付け孔７９に圧入され、前記キャップ８２には外部開放孔８３が設けられる。
【００５９】
前記弁体７６は、弁ハウジング７５におけるガイド筒８１の一端側に摺動可能に嵌合されるものであり、弁ハウジング７５および弁体７６と、第２ボディ部材１９との間には、弁室８４が形成される。しかも弁体７６は、前記弁孔７８側を閉塞端として有底円筒状に形成されており、この弁体７６の側壁には、前記弁室８４に通じる複数の連通孔８５…が設けられ、前記弁室８４は、連通孔８５…、弁体７６の内部および外部開放孔８３を介して外部に開放される。
【００６０】
前記弁体７６の前記弁孔７８側の閉塞端外面には、たとえばゴムから成る環状のシート部８６が設けられており、このシート部８６を前記弁座８０に着座させる方向のばね力を発揮するばね７７が、前記弁ハウジング７５におけるキャップ８２および前記弁体７６間に縮設される。
【００６１】
前記ダイヤフラム２８は、少なくともその周縁部および中央部の板厚を自然な状態では一定とした円板状のゴム板から成るものであり、この実施例ではダイヤフラム２８の全体が自然な状態では板厚を一定とした円板状に形成される。該ダイヤフラム２８の周縁部は、前記ボディ１６における第２ボディ部材１９と、第２ボディ部材１９に固定されるダイヤフラムカバー１７との間に挟持されるものであり、第２ボディ部材１９およびダイヤフラム２８間には、第２ボディ部材１９の圧力作用室形成孔６７で外周が規定される圧力作用室８８がダイヤフラム２８の一面を臨ませるようにして形成され、ダイヤフラム２８およびダイヤフラムカバー１７間にはダイヤフラム２８の他面を臨ませるばね室８９が形成され、該ばね室８９に収容されるコイル状のばね９０がダイヤフラムカバー１７およびダイヤフラム２８間に縮設される。
【００６２】
ダイヤフラムカバー１７は、ダイヤフラム２８とは反対側の端部に端壁部分１７ａａを有した有底円筒部１７ａと、該有底円筒部１７ａの開口端から半径方向外方に張り出す鍔部１７ｂと、該鍔部１７ｂの外周に連設されてボディ１６側に延びる円筒状の位置決め筒部１７ｃとを一体に有するようにして薄肉金属のプレス成形により形成される。
【００６３】
図８において、前記ボディ１６における第２ボディ部材１９のダイヤフラム２８側の端部には、ダイヤフラムカバー１７の前記鍔部１７ｂとの間で前記ダイヤフラム２８を圧縮して挟む挟持面９１を形成するようにして半径方向外方に張り出すフランジ部１９ａが一体に設けられており、該フランジ部１９ａの外周部には、半径方向外方に向かうにつれてダイヤフラムカバー１７の鍔部１７ｂから離反するように傾斜して前記挟持面９１の外周に連なるテーパ状の面取り部９２が、ダイヤフラム２８の周縁端部を乗り上げさせるようにして形成される。
【００６４】
ところで前記ダイヤフラムカバー１７の位置決め筒部１７ｃは、ボディ１６に対するダイヤフラムカバー１７の位置決めを果たすべく前記フランジ部１９ａの外周に当接するものであり、この位置決め筒部１７ｃの先端部は、前記フランジ部１９ａに係合する係合部１７ｄを形成するように半径方向内方にかしめられる。すなわちダイヤフラム２８の周縁部を前記鍔部１７ｂおよび前記ボディ１６の挟持面９１間に圧縮して挟むようにして、ダイヤフラムカバー１７における前記位置決め筒部１７ｃがボディ１６の第２ボディ部材１９に固定される。
【００６５】
而してダイヤフラムカバー１７が前記ボディ１６の第２ボディ部材１９に固定された状態で、ダイヤフラムカバー１７の鍔部１７ｂおよび前記挟持面９１間の間隔は、半径方向外方に向かうにつれて大きくなるように設定される。すなわち前記鍔部１７ｂおよび前記挟持面９１間の間隔のうち半径方向内端側の間隔が最小間隔Ｃｔｍｉｎであり、前記鍔部１７ｂおよび前記挟持面９１間の間隔のうち半径方向外端側の間隔が最大間隔Ｃｔｍａｘとなり、最小間隔Ｃｔｍｉｎである部分が最大間隔Ｃｔｍａｘである部分よりもダイヤフラム１７の半径方向内方に位置するように前記鍔部１７ｂおよび前記ボディ１６の挟持面９１間の間隔が設定される。
【００６６】
ところで、前記挟持面９１は、ボディ１６における第２ボディ部材１９の前記フランジ部１９ａにダイヤフラムカバー１７が固定された状態で該ダイヤフラムカバー１７の有底円筒部１７ａの軸線に直交する平面に沿って平坦に形成されており、ダイヤフラムカバー１７の前記鍔部１７ｂおよび前記挟持面９１間の間隔のうち最小間隔Ｃｔｍｉｎである部分が最大間隔Ｃｔｍａｘである部分よりもダイヤフラム１７の半径方向内方に位置するようにするために、前記鍔部１７ｂは、半径方向外方に向かうにつれて前記挟持面９１から遠ざかるように傾斜して形成される。
【００６７】
しかもダイヤフラムカバー１７における鍔部１７ｂの外周に連設された位置決め筒部１７ｃの先端部をかしめてフランジ部１９ａに係合することでダイヤフラムカバー１９がボディ１６に固定されるものであり、前記ダイヤフラム２８を前記挟持面９１側に押しつける弾発力を発揮するように前記鍔部１７ｂが弾性変形することを可能として、最小間隔Ｃｔｍｉｎである部分よりも半径方向外方で前記ダイヤフラムカバー１７がボディ１６に固定されることになる。
【００６８】
また前記鍔部１７ｂの前記挟持面９１側の面および前記挟持面９１の少なくとも一方、この実施例では前記挟持面９１に、たとえば３重の同心円状に配置されるとともに縦断面形状を略Ｖ字形とした溝９３…が、ダイヤフラム２８の一部を食い込ませるようにして形成されており、この実施例では、ダイヤフラムカバー１７の前記鍔部１７ｂおよび前記挟持面９１間の間隔のうち最小間隔Ｃｔｍｉｎである部分に前記溝９３…が配置される。
【００６９】
図９を併せて参照して、前記ダイヤフラム２８の圧力作用室８８に臨む面の中央部にはリング状の第１リテーナ９４が当接され、前記ダイヤフラム２８のばね室８９に臨む面の中央部には、前記ダイヤフラム２８の中央部を第１リテーナ９４との間に挟むリング状の第２リテーナ９５が当接される。
【００７０】
一方、弁機構２０の弁体３６に一端側が連接されるダイヤフラムロッド９６の他端側が前記ダイヤフラム２８の中央部に連結されるものであり、このダイヤフラムロッド９６の他端側には、圧力作用室８８側でダイヤフラム２８側に臨む環状の段部９６ａを形成するようにして軸部９６ｂが同軸にかつ一体に設けられ、軸部９３ｂの外周には雄ねじ９７が刻設される。前記軸部９６ｂは、第１リテーナ９４、ダイヤフラム２８および第２リテーナ９５の中央部に挿通されるものであり、第１リテーナ９４および前記段部９６ａ間には環状のシール部材９８が介装される。
【００７１】
前記雄ねじ９７には、前記第２リテーナ９５に当接するリング状のリテーナ共まわり防止部材９９と、該リテーナ共まわり防止部材９９に当接するワッシャ１００とを第２リテーナ９５との間に挟むようにしてナット１０１が螺合されるものであり、ナット１０１を締めつけることにより、ダイヤフラム２８の中央部にダイヤフラムロッド９６の他端側が連結、固定されることになる。
【００７２】
図１０において、前記リテーナ共まわり防止部材９９は、前記ダイヤフラムロッド９６の軸部９６ｂを挿通せしめる挿通孔１０２を中央部に有するとともに前記ワッシャ１００より大径のリング状に形成されるものであり、このリテーナ共まわり防止部材９９の外周には、第２リテーナ９４との間にリテーナ共まわり防止部材９９およびワッシャ１００を挟んで雄ねじ９７に螺合された前記ナット１０１を締めつける際に、図示しない治具を係合させるための複数の係止凹部１０３，１０３…が設けられており、それらの係止凹部１０３…に前記治具を係合した状態で前記ナット１０１を回転操作してもリテーナ共まわり防止部材９９の回転が阻止されることになり、それにより第２リテーナ９５の回転が阻止されることになる。
【００７３】
ところで、前記ナット１０１を前記雄ねじ９７に螺合して締めつけた状態での第１および第２リテーナ９４，９５間の間隔は、半径方向外方に向かうにつれて小さくなるように設定される。すなわち第１および第２リテーナ９４，９５間の間隔のうち半径方向外端側の間隔が最小間隔Ｃｄｍｉｎであり、第１および第２リテーナ９４，９５間の間隔のうち半径方向内端側の間隔が最大間隔Ｃｄｍａｘとなり、最小間隔Ｃｄｍｉｎである部分が最大間隔Ｃｄｍａｘである部分よりもダイヤフラム１７の半径方向外方に位置するように、前記ナット１０１の前記雄ねじ９７への螺合によってダイヤフラム２８の中央部を相互間に挟んだ状態での第１および第２リテー９４，９５間の間隔が設定される。
【００７４】
このような第１および第２リテーナ９４，９５間の間隔設定のために、第１リテーナ９４のダイヤフラム２８に臨む面は、半径方向外方に向かうにつれて第２リテーナ９５に近接するように傾斜して形成される。
【００７５】
しかも第１リテーナ９４のダイヤフラム２８側の面および第２リテーナ９５のダイヤフラム２８側の面の少なくとも一方、この実施例では第１リテーナ９４のダイヤフラム２８側の面に、縦断面形状を略Ｖ字形とした溝１０４…，１０５…が、ダイヤフラム２８の一部を食い込ませるようにして形成される。而して前記溝１０４…は、第１および第２リテーナ９４，９５間の間隔のうち最小間隔Ｃｄｍｉｎとなる部分でたとえば同心４重円状となるようにして第１リテーナ９４に形成され、また前記溝１０５…は、第１および第２リテーナ９４，９５間の間隔のうち最大間隔Ｃｄｍａｘとなる部分でたとえば同心５重円状となるようにして第１リテーナ９４に形成される。
【００７６】
さらに金属製である第１および第２リテーナ９４，９５の中央部は、ダイヤフラム２８の中央部に設けられた中心孔１０６に配置される金属製のワッシャ１０７を介して当接されている。なおワッシャ１０７を省略して第１および第２リテーナ９４，９５の中央部を直接当接させるようにしてもよい。
【００７７】
前記コイルばね９０は、ダイヤフラムカバー１７における有底円筒部１７ａの閉塞端である端壁部分１７ａａおよび第２リテーナ９５間に縮設されており、このコイルばね９０のばね荷重は、前記弁機構２０における弁軸３５および弁体３６に開弁方向に作用するが、弁軸３５および調節部材５８間に縮設される背面コイルばね６３のばね荷重は、前記弁体３６に閉弁方向に作用するものであり、背面コイルばね６３のばね荷重を調節することにより前記コイルばね９０のばね荷重も実質的に調節されることになる。
【００７８】
またダイヤフラムカバー１７における有底円筒部１７ａの端壁部分１７ａａには、ばね室８９に通じる負圧導入管１０９が、たとえば圧入、ろう付けによって接続されており、この負圧導入管１０９はエンジンに接続され、前記ばね室８９にはエンジンの吸気負圧が導入される。
【００７９】
前記ダイヤフラムロッド９６は第２ボディ部材１９における隔壁６４の中央部を軸方向移動可能に貫通するものであり、該ダイヤフラムロッド９６の軸方向移動を案内する合成樹脂製のガイド部材１１０が前記隔壁６４に装着される。
【００８０】
図１１〜図１４において、前記ガイド部材１１０は、前記ダイヤフラムロッド９６を摺動自在に嵌合せしめるガイド孔１０６を形成して円筒状に形成されるガイド部１１０ａと、該ガイド部１１０ａから半径方向外方に延出される延出部１１０ｂと、前記ガイド部１１０ａから離隔した位置で前記延出部１１０ｂから突出する係合部１１０ｃ…とを一体に有するものであり、前記ガイド部１１０ａの一端側を第２ボディ部材１９における前記隔壁６４の中央部に設けられる貫通孔１１２に嵌入するとともに、前記係合部１１０ｃ…をボディ１６の前記隔壁６４に弾発係合せしめるようにして前記隔壁６４に装着される。
【００８１】
前記延出部１１０ｂは、圧力作用室８８側から前記隔壁６４に対向するようにして前記ガイド部１１０ａの軸方向中間部の外周全周から半径方向外方に張り出すとともに前記隔壁６４への対向面を平坦面として鍔状に形成される。
【００８２】
前記係合部１１０ｃ…は、前記ガイド部１１０ａを囲むようにして周方向に等間隔をあけた複数個所たとえば３個所で前記延出部１１０ｂに一体に突設されるものであり、前記隔壁６４に設けられた係合孔１１３…に該隔壁６４の一面側から撓みつつ挿通されるとともに前記隔壁６４の他面に弾発係合するように形成される。しかも前記各係合部１１０ｃ…は、前記ガイド部１１０ａの軸線に直交する平面での断面形状を矩形状として形成されており、前記各係合孔１１３…も矩形状に形成される。
【００８３】
前記ガイド部材１１０には、前記減圧室３８および前記圧力作用室８８間を連通するアスピレータ通路１１４が、前記隔壁６４を貫通するようにして形成されるものであり、このアスピレータ通路１１４は、前記延出部１１０ｂに一端が一体に連設されるアスピレータチューブ１１５内に形成される。而して前記隔壁６４には、アスピレータチューブ１１５を嵌入せしめるアスピレータ孔１１６が設けられており、前記ガイド部材１１０が前記隔壁６４に装着された状態で前記アスピレータチューブ１１５の他端は前記減圧室３８内に突入される。しかも前記アスピレータ通路１１４が、前記ガイド部材１１０の型成形時に同時に形成されるものである。
【００８４】
前記延出部１１０ｂの前記隔壁６４への対向面には、前記係合部１１０ｃ…の前記隔壁６４への弾発係合時には前記隔壁６４に押しつけられるようにして前記ガイド部１１０ａを同軸に囲むリング状の突部１１７が一体に突設されており、前記係合部１１０ｃ…、前記アスピレータチューブ１１５が前記突部１１７よりも内方に配置される。
【００８５】
前記ガイド部材１１０には、前記ガイド部１１０ａの前記ダイヤフラム２８側の端部から半径方向外方に張り出すストッパ部１１０ｄが、前記圧力作用室８８の容積を縮小する側への前記ダイヤフラム２８の変位を規制するようにして一体に設けられる。また前記延出部１１０ｂおよび前記ストッパ部１１０ｄ間を結んで前記ガイド部１１０ａの外周から放射状に延びる複数たとえば４個のリブ１１０ｅ…がガイド部材１１０に一体に設けられる。
【００８６】
前記ダイヤフラムロッド９６は、前記ガイド部材１１０のガイド孔１０６に摺動可能に嵌合され、ダイヤフラムロッド９６の外周にはガイド孔１０６の内周に摺接する環状のシール部材１１８が装着される。而して前記ダイヤフラムロッド９６の一端部はガイド孔１０６から減圧室３８に突入されるものであり、減圧室３８内でダイヤフラムロッド９６の一端部に前記弁機構２０における弁軸３５の他端部が連結される。
【００８７】
図２に注目して、前記ダイヤフラムロッド９６の一端部には、該ダイヤフラムロッド９６の軸線と直交する平面に沿うとともにダイヤフラムロッド９６の側面に開口する係合溝１１９が設けられるとともに、前記ダイヤフラムロッド９６の前記弁機構２０側の端面および前記係合溝１１９間にわたるスリット１２０が前記係合溝１１９と同方向でダイヤフラムロッド９６の側面に開口するようにして設けられる。
【００８８】
一方、弁体３６が固設された前記弁軸３５には、前記弁孔３３を緩く貫通するととも前記スリット１２０に挿通可能な小径軸部３５ａが同軸に設けられており、小径軸部３５ａの先端に設けられた拡径係合部３５ｂを前記係合溝１１９に係合せしめるようにして前記軸部３５ａが前記スリット１２０に挿通されることにより、弁機構２０の弁軸３５の他端部がダイヤフラムロッド９６の一端部に連結される。すなわちダイヤフラムロッド９６は弁軸３５を介して弁体３６に連接される。
【００８９】
このようなガス用減圧弁においては、ダイヤフラム２８が、圧力作用室８８の圧力によりコイルばね９０のばね力に抗してばね室８９側に撓むと、弁機構２０は閉弁し、また前記圧力作用室８８の圧力低下によってダイヤフラム２８が圧力作用室８８側に撓むと、弁機構２０は開弁し、このような弁機構２０の開閉が繰り返されることにより、高圧の圧縮天然ガスが減圧されて出口側接続孔７３から出力される。
【００９０】
再び図６および図７において、第１および第２ボディ部材１８，１９の結合状態で、加熱媒体であるエンジン冷却水を流通させる加熱媒体通路１２１が第１および第２ボディ部材１８，１９間に形成される。
【００９１】
この加熱媒体通路１２１は、弁機構２０における弁軸３５の軸線に沿う方向で見て弁体３６および弁座３４を囲む円弧状に形成されるとともに、前記弁軸３５の軸線に沿う方向で前記弁座３４と略同一位置に配置されるものであり、第１および第２ボディ部材１８，１９間に介装される環状のシール部材６９よりも内方で第１ボディ部材１８の嵌合突部１８ａを囲むように配置される。
【００９２】
しかも第１および第２ボディ部材１８，１９の結合面の少なくとも一方、この実施例では第２ボディ部材１９の第１ボディ部材１８への結合面に、前記加熱媒体通１０９を第１および第２ボディ部材１８，１９間に形成するための溝１２２が設けられる。
【００９３】
前記溝１２２は、出口側接続孔７３に対応する部分に周方向両端を配置して嵌合孔６６を同軸に囲繞する円弧状に形成されるものであり、この溝１２２の周方向両端部で出口通路７２および前記出口側接続孔７３に対応する部分には、出口通路７２および出口側接続孔７３と干渉しないように溝１２２の深さを浅くした浅溝部１２２ａ，１２２ｂが形成され、前記溝１２２の周方向中間部でリリーフ弁２１の弁孔７８および取付け孔７９に対応する部分には、弁孔７８および取付け孔７９と干渉しないように溝１２２の深さを浅くした浅溝部１２２ｃが形成される。
【００９４】
一方、第１ボディ部材１８には、前記加熱媒体通路１２１の周方向一端に通じる媒体入口通路１２３と、前記加熱媒体通路１２１の周方向他端に通じる媒体出口通路１２４とが上下に延びるようにして設けられ、媒体入口通路１２３に通じる導入管（図示せず）ならびに媒体出口通路１２４に通じる導出管１２５（図１参照）が下方に延びるようにして第１ボディ部材１８の下端に接続される。
【００９５】
次にこの実施例の作用について説明すると、弁機構２０は、高圧室３７および減圧室３８間に介在するようにしてボディ１６の第１ボディ部材１８に取付けられるのであるが、弁体３６、弁軸３５、弁ガイド部材３０および弁座部材３１を有する前記弁機構２０に、高圧室３７および弁室３２間に介在するようにして弁ガイド部材３０および弁座部材３１に装着、支持されるフィルタ４６が予め組付けられて成る弁機構ユニット５１が、ボディ１６の第１ボディ部材１８に取付けられるので、弁機構ユニット５１の保管時、移送時ならびに弁機構ユニット５１のボディ１６への組付け時に、弁室３２内に異物が侵入してしまうことを防止することができる。しかもフィルタ４６は、ボディ１６への組付け前に弁機構２０への装着状態を確認することができ、フィルタ４６の確実な装着を保証してボディ１６に取付けることができる。
【００９６】
またガイド孔２９を有する弁ガイド部材３０ならびに弁孔３３を有する弁座部材３１にはガイド孔２９および弁孔３３の軸線に沿う方向で相互に対向する環状の挟持面４１，４２がそれぞれ形成されており、両端を両挟持面４１，４２にそれぞれ当接させるようにして円筒状に構成されたフィルタ４６が、前記両挟持面４１，４２間に挟持されるので、フィルタ４６の弁機構２０に対する位置決め、固定を容易にかつ確実に行うことができる。
【００９７】
しかも弁ガイド部材３０および弁座部材３１は圧入により結合されるものであるので、結合のために弁ガイド部材３０および弁座部材３１以外の部材を用いることなく、弁ガイド部材３０および弁座部材３１を簡単にかつ確実に結合することができる。
【００９８】
またフィルタ４６が合成樹脂から成るものであることにより、フィルタ３６を弁ガイド部材３０および弁座部材３１に装着する際に金属切粉が発生することがなく、しかもフィルタ４６が、通路窓４９…が設けられて円筒状に形成される合成樹脂製のフィルタフレーム４７に、通路窓４９…を覆うフィルタエレメント４８…が設けられて成るものであるので、フィルタフレーム４７によってフィルタ４６の強度を確保することができる。
【００９９】
また弁ガイド部材３０および弁座部材３１の一部を囲繞するフィルタフレーム４７の一端側内周に、弁座部材３１の外周が軽圧入されるので、フィルタ４６の一端側内周を弁座部材３１に密着させることができ、フィルタ４６の一端側と、弁座部材３１との間からの異物の侵入を防止することができる。
【０１００】
またフィルタフレーム４７の軸方向一端に、両挟持面４１，４２間でフィルタフレーム４７を挟持するときに挟持面４１に当接して押し潰される突部５０…が一体に突設されるので、押し潰される突部５０…の弾発力によってフィルタフレーム４７が軸方向他方側に付勢され、両挟持面４１，４２のうちフィルタフレーム４７の軸方向他端が当接する挟持面４２にフィルタフレーム４７の軸方向他端が強く押しつけられて密着することになる。すなわちフィルタフレーム４７の軸方向一端側内周が弁座部材３１に密着するのに加えて、フィルタフレーム４７の軸方向他端が弁座部材３１の挟持面４２に密着することになり、フィルタフレーム４７と、弁ガイド部材３０および弁座部材３１との間からの異物侵入を効果的に防止することができる。しかも突部５０…が、フィルタフレーム４７の周方向に間隔をあけた複数個所に突設されるので、突部５０…の個数および配置を適宜選択することで、フィルタフレーム４７の変形を回避しつつより適切な密着性を得ることができる。
【０１０１】
ところで、弁機構ユニット５１は、ボディ１６の第１ボディ部材１８に設けられた収容孔２３に弁座部材３１側から挿入されて第１ボディ部材１８に取付けられるものであり、フィルタフレーム４７の弁座部材３１側端部の外径が、弁座部材３１の外径よりも大きく設定されるので、弁機構ユニット５１をボディ１６に取り付けるべくボディ１６の収容孔２３に挿入する際に、合成樹脂製のフィルタフレーム４７が収容孔２３の内面に触れやすくなり、弁座部材３１およびボディ１６の金属同士の接触を回避して、金属切粉の発生を抑えることができる。
【０１０２】
さらにフィルタエレメント４８…が、フィルタフレーム４７の外周面から内方に後退した位置に外面を配置するようにしてフィルタフレーム４７に設けられるので、フィルタフレーム４７によってフィルタエレメント４８…を保護することができ、特に弁機構ユニット５１のボディ１６への取付け時にフィルタエレメント４８…のボディ１６への接触に対する保護効果が高くなる。
【０１０３】
ところでボディ１６の第２ボディ部材１９には、ダイヤフラム２８の一面を臨ませる圧力作用室８８ならびに該圧力作用室８８に通じる減圧室３８間に配置される隔壁６４が設けられており、弁機構２０における弁軸３５に連結されるとともに前記ダイヤフラム２８の中央部に同軸に固定されるダイヤフラムロッド９６の軸方向移動を案内する合成樹脂製のガイド部材１１０が前記隔壁６４に装着されるのであるが、前記ガイド部材１１０は、前記ダイヤフラムロッド９６を摺動自在に嵌合せしめるガイド孔１１１を形成して円筒状に形成されるとともに前記隔壁６４に設けられる貫通孔１１２に一部が嵌入されるガイド部１１０ａと、該ガイド部１１０ａから半径方向外方に延出される延出部１１０ｂと、前記ガイド部１１０ａから離隔した位置で前記延出部１１０ｂから突出する係合部１１０ｃ…とを一体に有して合成樹脂により形成され、前記係合部１１０ｃ…を第２ボディ部材１９の隔壁６４に弾発係合せしめるようにして前記ガイド部材１１０が前記隔壁６４に装着される。
【０１０４】
すなわちダイヤフラムロッド９６を摺動可能に嵌合せしめるガイド孔１１１を形成する円筒状のガイド部１１０ａが隔壁６４の貫通孔１１２に嵌入され、ガイド部１１０ａから離隔した位置で延出部１１０ｂから突出する係合部１１０ｃ…を隔壁６４に弾発係合せしめるようにしてガイド部材１１０が隔壁６４に装着されるので、ガイド部材１１０の隔壁６４への装着時に生じる係合部１１０ｃ…の変形がガイド部１１０ａには伝達され難く、ガイド孔１１１の内径の変化が抑制されるので、ダイヤフラムロッド９６およびガイド部材１１０間の隙間管理精度が向上する。
【０１０５】
しかも延出部１１０ｂが、前記ガイド部１１０ａの外周全周から半径方向外方に張り出すとともに前記隔壁６４への対向面を平坦面として鍔状に形成され、該延出部１１０ｂの前記隔壁６４への対向面に、前記係合部１１０ｃの前記隔壁６４への弾発係合時には前記隔壁６４に押しつけられるようにして前記ガイド部１１０ａを同軸に囲むリング状の突部１１７が一体に突設されるので、ガイド部材１１０および隔壁６４間のシール性を確保することができる。
【０１０６】
また係合部１１０ｃ…が、前記隔壁６４に設けられた係合孔１１３…に該隔壁６４の一面側から撓みつつ挿通されるとともに前記隔壁６４の他面に弾発係合するように形成されるので、ガイド部材１１０の隔壁６４への確実な装着が可能となり、ガイド部１１０ａの軸線に直交する平面での断面形状を矩形状とした複数の係合部１１０ｃ…が、複数の前記係合孔１１３…にそれぞれ弾発係合するので、係合孔１１３…への挿通時に係合部１１０ｃ…を撓ませ易く、ガイド部材１１０の組付け性を高めることができる。
【０１０７】
またガイド部材１１０には、減圧室３８および圧力作用室８８間を連通するアスピレータ通路１１４が、隔壁６４を貫通するようにして形成されるので、小径とすることが要求されるアスピレータ通路１１４を合成樹脂から成るガイド部材１１０に形成するようにして加工を容易とすることができる。しかも延出部１１０ｂに、アスピレータ通路１１４を形成するとともに隔壁６４に設けられたアスピレータ孔１１６に嵌入されるアスピレータチューブ１１５の一端が一体に連設され、延出部１１０ｂを圧力作用室８８側に配置して前記ガイド部材１１０が隔壁６４に装着された状態でアスピレータチューブ１１５の他端が減圧室３８内に突入するので、減圧室３８内でのガス流速が速い部分にアスピレータチューブ１１５の他端を臨ませることができ、減圧弁の流量−圧力特性が向上する。しかもアスピレータチューブ１１５は合成樹脂から成るガイド部材１１０の成形時に同時に成形されるので、アスピレータチューブ１１５を容易にガイド部材１１０に設けることができる。さらにアスピレータ通路１１４が、ガイド部材１１０の型成形時に同時に形成されるので、加工コストおよび加工時間の短縮が可能となる。
【０１０８】
また延出部１１０ｂに突設されるリング状の前記突部１１７は、前記延出部１１０ｂの複数個所に突設される係合部１１０ｃを包囲するものであり、前記アスピレータ孔１１６が、前記突部１１７よりも内方に位置するようにして前記隔壁６４に設けられるので、複数の係合部１１０ｃ…の隔壁６４への係合個所、ならびにアスピレータ孔１１６へのアスピレータチューブ１１５の嵌入部のシール性をそれぞれ確保することができる。
【０１０９】
またガイド部材１１０には、ガイド部１１０ａのダイヤフラム２８側の端部から半径方向外方に張り出すストッパ部１１０ｄが、圧力作用室８８の容積を縮小する側への前記ダイヤフラム２８の変位を規制するようにして一体に設けられるので、ダイヤフラム２８の変位を、合成樹脂製のガイド部材１１０に一体に設けられるとともに比較的広い面積を有するストッパ部１１０ｄで規制するようにし、規制時の衝撃を緩和することができるとともに、ストッパ部１１０ｄの形成を容易とすることができる。
【０１１０】
さらにガイド部材１１０には、延出部１１０ｂおよびストッパ部１１０ｄ間を結んでガイド部１１０ａの外周から放射状に延びる複数のリブ１１０ｅ…が一体に設けられるので、ガイド部１１０ａ自体ならびにガイド部１１０ａへの延出部１１０ｂおよびストッパ部１１０ｄの連設部の剛性を高め、ガイド部材１１０によるダイヤフラムロッド９６の案内精度を高めることができる。
【０１１１】
またダイヤフラム２８は、少なくともその周縁部および中央部の板厚を自然な状態では一定とした円板状のゴム板から成るものであり、この実施例ではダイヤフラム２８の全体が自然な状態では板厚を一定とした円板状に形成されている。このためダイヤフラム２８の型成形を不要としてコストを低減することができる。
【０１１２】
しかもダイヤフラム２８とは反対側の端部に端壁部分１７ａａを有した有底円筒部１７ａと、該有底円筒部１７ａの開口端から半径方向外方に張り出す鍔部１７ｂとを一体に有するダイヤフラムカバー１７が、ダイヤフラム２８の周縁部を前記鍔部１７ｂおよびボディ１６の挟持面９１間に圧縮して挟むようにしてボディ１６に固定されるものであり、ダイヤフラムカバー１７の前記ボディ１６への固定状態で、前記鍔部１７ｂおよび前記ボディ１６の挟持面９１間の間隔のうち最小間隔Ｃｔｍｉｎとなる部分が最大間隔Ｃｔｍａｘとなる部分よりもダイヤフラム２８の半径方向内方に位置するように設定されている。
【０１１３】
したがってダイヤフラム２８の周縁部が厚肉のシール部を有しないフラットな形状のものであるにもかかわらず、最小間隔Ｃｔｍｉｎとなる部分でダイヤフラム２８が鍔部１７ｂおよびボディ１６の挟持面９１間に比較的大きな荷重で圧縮されることによって鍔部１７ｂおよび挟持面９１とダイヤフラム２８との間のシール性の向上を図ることができ、またダイヤフラム２８の周縁部に半径方向内方に向けての引っ張り荷重が作用したときに、ダイヤフラム２８のうち最小間隔Ｃｔｍｉｎの部分よりも半径方向外方に在る部分が鍔部１７ｂおよび挟持面９１間の最小間隔である部分を通過するには圧縮されることが必要であり、ダイヤフラム２８の耐抜け荷重の向上を図ることができる。
【０１１４】
またダイヤフラムカバー１７は、金属板のプレス成形で形成されるものであり、ダイヤフラムカバー１７の小型化および軽量化を図るとともにより一層のコスト低減を図ることが可能である。
【０１１５】
しかもダイヤフラムカバー１７の鍔部１７ｂとの間でダイヤフラム２８を圧縮して挟むようにしてボディ１６の第２ボディ部材１９に形成される挟持面９１が、ボディ１６に固定された状態のダイヤフラムカバー１７の有底円筒部１７ａの軸線に直交する平面に沿って平坦に形成されるのに対して、ダイヤフラムカバー１７の前記鍔部１７ｂは、半径方向外方に向かうにつれて前記挟持面９１から遠ざかるように傾斜して形成されているので、ダイヤフラムカバー１７の鍔部１７ｂを容易に傾斜させて弾発性を持たせることが可能であり、最小間隔Ｃｔｍｉｎである部分が最大間隔Ｃｔｍａｘである部分よりもダイヤフラム２８の半径方向内方に位置させるように鍔部１７ｂおよび前記挟持面９１間の間隔を設定することも容易である。
【０１１６】
またダイヤフラムカバー１７は、前記最小間隔Ｃｔｍｉｎとなる部分でダイヤフラム２８を前記挟持面９１側に押しつける弾発力を発揮するように前記鍔部１７ｂが弾性変形することを可能として、前記最小間隔Ｃｔｍｉｎとなる部分よりも半径方向外方でボディ１６に固定されるので、熱等の影響によってゴム製のダイヤフラムが劣化し、ダイヤフラムの弾発力が弱くなることで、鍔部１７ｂおよびボディ１６と、ダイヤフラム２８との間のシール性が低下することを防止することができる。すなわち最小間隔Ｃｔｍｉｎである部分での鍔部１７ｂがダイヤフラム２８を挟持面９１側に押しつける弾発力を発揮するので、ダイヤフラム２８の弾発力が低下した分だけ鍔部１７ｂがボディ１６に近接する側に弾性変形することによってシール性を確保することができる。
【０１１７】
しかも前記挟持面９１は、ボディ１６の一部を構成する第２ボディ部材１９に一体に設けられたフランジ部１９ａで形成され、ダイヤフラムカバー１７は、フランジ部１９ａの外周に当接してボディ１６に対する前記ダイヤフラムカバー１７の位置決めを果たすようにして鍔部１７ｂの外周に連設される円筒状の位置決め筒部１７ｃを一体に有し、該位置決め筒部１７ｃの先端部がフランジ部１９ａに係合する係合部１７ｄを形成するように半径方向内方にかしめられるので、ダイヤフラムカバー１７をボディ１６に固定するにあたってダイヤフラムカバー１７以外の専用部品を用いることが不要であり、部品点数の低減を図るとともにコストを低減することができ、しかも締結による固定に比べて組付け作業工数を減少させて優れた生産性を得ることができる。
【０１１８】
また鍔部１７ｂの挟持面９１側の面および挟持面９１の少なくとも一方、この実施例では挟持面９１に縦断面形状を略Ｖ字形とした溝９３…がダイヤフラム２８の一部を食い込ませるようにして形成されるので、前記溝９３…にダイヤフラム２８の一部を食い込ませることで、ダイヤフラム２８のシール性および耐抜け荷重を高めることができる。しかもこの実施例では、ダイヤフラムカバー１７の前記鍔部１７ｂおよび前記挟持面９１間の間隔のうち最小間隔Ｃｔｍｉｎである部分に前記溝９３…が配置されるので、溝９３…にダイヤフラム２８の一部をより深く食い込ませることで、ダイヤフラム２８のシール性および耐抜け荷重をより高めることができる。
【０１１９】
またダイヤフラムカバー１７の有底円筒部１７ａが、端壁部分１７ａａと、コイル状のばね９０の端壁部分１７ａａ側の端部外周を案内するようにして端壁部分１７ａａの外周に一端が連設される円筒状のガイド筒部分１７ａｂと、テーパ状に形成されてガイド筒部分１７ａｂの他端に連設されるテーパ筒部分１７ａｃと、テーパ筒部分１７ａｃの大径端に一端が連設されるとともに他端には鍔部１７ｂが連設される大径筒部分１７ａｄとを一体に有するものであるので、有底円筒部１７ａを簡素な構造としてダイヤフラムカバー１７をプレス成形する際の加工数を少なくして加工コストを低減することができるとともに、ダイヤフラムカバー１７をボディ１６側に組付ける際に、該ダイヤフラムカバー１７の端壁部分１７ａａおよびダイヤフラム２８間に縮設されるばね９０の倒れ等によってダイヤフラムカバー１７およびばね９０の軸心がわずかにずれてもテーパ状のテーパ筒部分１７ａｃによってばね９０がガイド筒部分１７ａｂへと案内されることによって、軸心をダイヤフラムカバー１７に合わせた正確な位置にばね９０をスムーズかつ確実に配置することができる。
【０１２０】
またボディ１６の第２ボディ部材１９に設けられたフランジ部１９ａには、前記挟持面９１と、半径方向外方に向かうにつれてダイヤフラムカバー１７の鍔部１７ｂから離反するように傾斜するとともにダイヤフラム２８の周縁端部を乗り上げさせるようにして前記挟持面９１の外周に連なる面取り部９２とが形成されており、面取り部９２の半径方向外方でダイヤフラムカバー１７が前記フランジ部１９ａに固定されるので、ダイヤフラム２８の外周縁部に半径方向内方に向けての引っ張り荷重が作用したときに、ダイヤフラム２８の周縁端部は、面取り部９２よりも半径方向内方のより間隔が狭くなっている挟持面９１および鍔部１７ｂ間を通過して圧縮されることが必要であり、ダイヤフラム２８の耐抜け荷重の向上を図ることができる。
【０１２１】
さらにダイヤフラム２８の中央部に連結されるダイヤフラムロッド９６に、圧力作用室８８側でダイヤフラム２８側に臨む環状の段部９６ａを形成するようにしてダイヤフラム２８の中央部に挿通される軸部９６ｂが同軸にかつ一体に設けられ、軸部９６ｂを挿通させるようにしてリング状に形成されるとともに段部９６ａとの間に環状のシール部材９８を介在させる第１リテーナ９４が圧力作用室８８側でダイヤフラム２８の中央部に当接され、軸部９６ｂを挿通させるようにしてリング状に形成されるとともに第１リテーナ９４との間にダイヤフラム２８の中央部を挟持する第２リテーナ９５がばね室８９側でダイヤフラム２８の中央部に当接され、軸部９６ｂの外周に刻設される雄ねじ９７に、第２リテーナ９５、ダイヤフラム２８、第１リテーナ９４およびシール部材９８を段部９６ａとの間に挟むナット１０１が螺合され、該ナット１０１を雄ねじ９７に螺合して締めつけた状態での第１および第２リテーナ９４，９５間の間隔のうち最小間隔Ｃｄｍｉｎとなる部分が最大間隔Ｃｄｍａｘとなる部分よりもダイヤフラム２８の半径方向外方に位置するように設定されている。
【０１２２】
したがってダイヤフラム２８の中央部が厚肉のシール部を有しないフラットな形状のものであるにもかかわらず、最小間隔Ｃｄｍｉｎとなる部分の第１および第２リテーナ９４，９５間でダイヤフラム２８が比較的大きな荷重で圧縮されることによってダイヤフラム２８の中央部と第１および第２リテーナ９４，９５との間のシール性の向上を図ることができ、またダイヤフラム２８の中央部に半径方向外方に向けての引っ張り荷重が作用したときにダイヤフラム２８のうち最小間隔Ｃｄｍｉｎとなる部分よりも半径方向内方に在る部分が最小間隔Ｃｄｍｉｎとなる部分で第１および第２リテーナ９４，９５間を通過するには圧縮されることが必要であり、ダイヤフラム２８の耐抜け荷重の向上を図ることができる。
【０１２３】
しかも第１リテーナ９４のダイヤフラム２８側の面および第２リテーナ９５の前記ダイヤフラム２８側の面の少なくとも一方、この実施例では第１リテーナ９４のダイヤフラム２８側の面に縦断面形状を略Ｖ字形とした溝１０４…，１０５…がダイヤフラム２８の一部を食い込ませるようにして形成されるので、ダイヤフラム２８のシール性および耐抜け荷重を高めることができる。
【０１２４】
さらに金属製である第１および第２リテーナ９４，９５の中央部が、直接または金属製のワッシャ１０７を介して当接されるので、熱等の影響によってダイヤフラムが劣化し、ダイヤフラムの弾発力が弱くなっても、第１および第２リテーナ９４，９５間の間隔が変化することはなく、ナット１０１が緩むことはないのでダイヤフラムロッド９６のダイヤフラム２８中央部への連結が確実に維持される。
【０１２５】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【図面の簡単な説明】
【０１２６】
【図１】ガス用減圧弁の縦断面図である。
【図２】図１の２矢示部拡大図である。
【図３】フィルタの側面図である。
【図４】図３の４矢視図である。
【図５】図４の５−５線断面図である。
【図６】第２ボディ部材の縦断面図であって図７の６−６線に沿う断面図である。
【図７】図６の７−７線断面図である。
【図８】図１の８矢示部拡大図である。
【図９】図１の９矢示部拡大図である。
【図１０】リテーナ共まわり防止部材の平面図である。
【図１１】ガイド部材の側面図である。
【図１２】図１１の１２−１２線断面図である。
【図１３】図１１の１３矢視図である。
【図１４】図１３の１４−１４線断面図である。
【符号の説明】
【０１２７】
１６・・・ボディ
１７・・・ダイヤフラムカバー
１７ａ・・・有底円筒部
１７ａａ・・・端壁部分
１７ａｂ・・・ガイド筒部分
１７ａｃ・・・テーパ筒部分
１７ａｄ・・・大径筒部分
１７ｂ・・・鍔部
１７ｃ・・・位置決め筒部
１７ｄ・・・係合部
１９ａ・・・フランジ部
２０・・・弁機構
２８・・・ダイヤフラム
３６・・・弁体
８８・・・圧力作用室
８９・・・ばね室
９０・・・ばね
９１・・・挟持面
９２・・・面取り部
９３，１０４，１０５・・・溝
９４・・・第１リテーナ
９５・・・第２リテーナ
９７・・・雄ねじ
９６・・・ダイヤフラムロッド
９６ａ・・・段部
９６ｂ・・・軸部
９８・・・シール部材
１０１・・・ナット
１０７・・・ワッシャ
【図１】
0005090824.tif 000002
【図２】
0005090824.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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