(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向に対称な２つの同一部分（１、１’）を有する自転車のサドルにおいて、
４乃至６ｃｍの長さ及び１．５ｃｍの深さを有する窪み形状区画（２１）によって結合されている隣接する２つの後部（２、２’）であって、前記窪み形状区画（２１）が、サイクリストの尾骨が前記自転車のサドルの表面に接触することを防止し、各後部（２、２’）は、前記サイクリストの臀筋を支持するように１０乃至２０°の角度で上向きに傾斜する後ろの部分を含んでおり、前記窪み形状区画（２１）に近接した２つの平坦部分（２”、２”’）が夫々、７ｃｍの全幅を有し、側部部分（２””、２””’）が夫々、ペダルを漕いでいる間の前記サイクリストの薄筋及び内転筋に対する摩擦を防止するように前記２つの平坦部分（２”、２”’）から垂直面に対して下向きに４５乃至６０°の角度でのび、前記２つの後部（２、２’）は、前記窪み形状区画（２１）の端部からはじまり前記２つの後部（２、２’）において２．５乃至３ｃｍ離間している端部（５’、５”）で夫々終端する溝が形成され鳩尾形状を有する後部中間帯域（３）を有する、２つの後部（２、２’）と、
前記２つの後部（２”、２”’）の前記２つの平坦部分（２”、２”’）に対して夫々結合されるとともに上向きに傾斜している２つの前部（７”、７”’）であって、前記自転車のサドルが、前記２つの前部（７”、７”’）と前記２つの平坦部分（２”、２”’）の結合点において６乃至８ｃｍの幅を有するとともに前記自転車のサドルの先端部に向かって４乃至４．５ｃｍまで幅が狭くなっており、前記２つの前部（７”、７”’）の両側が、垂直に下向きにのびており、前記サイクリストの座骨粗面及び座骨恥骨枝が夫々、前記２つの平坦部分（２”、２”’）及び前記２つの前部（７”、７”’）に支えられる、２つの前部（７”、７”’）と、
前記２つの前部（７”、７”’）から夫々続く２つの前端部の区画（９、９’）であって、前記２つの前端部の区画（９、９’）は下向きに傾斜するとともに前記自転車のサドルの前端部で結合し、前記２つの前端部の区画（９、９’）の下向きの傾斜が、前記サイクリストの生殖器の圧迫並びに深部背側静脈及び動脈の圧迫を防止する、２つの前端部の区画（９、９’）と、
前記窪み形状区画（２１）の前部の終端からはじまり前記自転車のサドルの前端部において終端する中央チャネル（２０）であって、前記中央チャネル（２０）は、前記２つの後部（２”、２”’）、前記２つの前部（７”、７”’）、及び前記２つの前端部の区画（９、９’）の結合されていない部分を分離し、前記サイクリストの会陰が前記中央チャネル（２０）の上で自由な状態であり前記会陰の構造が圧迫されない、中央チャネル（２０）とを備えている、自転車のサドル。
【請求項２】
前記自転車のサドルの長さが、２７ｃｍであり、前記２つの後部（２、２’）の合計の幅が、１３乃至１４ｃｍであり、前記２つの前部（７”、７”’）が、５°で上向きに傾斜しており、前記２つの前端部の区画（９、９’）が、３０乃至４５°で下向きに傾斜している、請求項１に記載の自転車のサドル。
【請求項３】
前記２つの前部（７”、７”’）及び前記２つの前端部の区画（９、９’）における前記中央チャネル（２０）が、下方から上方向に３０°で開いており、これによって、前記中央チャネル（２０）の上部部分の幅が３ｃｍまで広がっている、請求項２に記載の自転車のサドル。
【請求項４】
前記自転車のサドルの長さが、２０ｃｍであり、前記２つの後部（２、２’）の合計の幅が、１８乃至２２ｃｍであり、前記２つの前部（７”、７”’）が、１０乃至２０°で上向きに傾斜しており、前記２つの前端部の区画（９、９’）が、７５°で下向きに傾斜している、請求項１に記載の自転車のサドル。
【請求項５】
前記２つの前端部の区画（９、９’）が、直径３．５乃至４ｃｍの半円形を形成して前記２つの同一部分（１、１’）を前記自転車のサドルの前端部で接合する、請求項１乃至４の何れか１項に記載の自転車のサドル。
【請求項６】
前記自転車のサドルに取り付けられるとともに前記自転車のサドルを覆っている上部のクッションであって、前記クッションの前記２つの後部（２、２’）における厚さが、２乃至１０ｍｍであり、その厚さが、前記２つの前部（７”、７”’）において１０乃至１５ｍｍになるまで増加し、前記２つの前端部の区画（９、９’）において３ｍｍになるまで減少する、請求項１乃至５の何れか１項に記載の自転車のサドル。
【請求項７】
前記クッションは、ポリウレタン、発泡ポリウレタン、２要素のポリウレタン・エラストマー発泡体、スチレン−ブチレン−スチレン、及び加硫ゴム発泡体からなる一群から選択された材料で形成されている、請求項６に記載の自転車のサドル。
【請求項８】
前記自転車のサドルは、ナイロン、炭素を付加したナイロンプラスチック、及び炭素からなる一群から選択された材料で構成されており、支持レール（１３）を受け入れる座を有する角柱形状の２つの隆起要素が前記後部（２、２’）における前記自転車のサドルの下部の面に設けられ、自己タッピングスクリューによって前記支持レールを前記隆起要素に夫々固定するために２つのプレート（２２、２２’）が設けられ、前記自転車のサドルの革製のカバーが固定される６ｍｍの幅と３．５ｍｍの厚みを有するリッジ（１８）が前記自転車のサドルのの外周に沿って設けられる、請求項１乃至７の何れか１項に記載の自転車のサドル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発見は、請求項１の概括部分に述べる、自転車のサドルに関する。具体的には、本発見によるサドルは、同一出願人によるイタリア特許出願第Ｖ１２００３Ａ００００２０号（公告ＷＯ２００４／０６９６３６に相当）に記載されているサドルの改良の結果である。
【背景技術】
【０００２】
本発見による自転車のサドルの特徴と、本発見による自転車のサドルを市場で入手可能な他の全ての自転車のサドルから差別化する構造上の人間工学的差異と、を理解頂くために、技術革新の内容を、プロのアスリート界でより優れた性能を得るのに必要な重要な作業道具を構成する医療科学の観点から呈示しなければならない。
【０００３】
現在市場で入手可能な自転車のサドルが、長短の道路距離で自転車を使用するサイクリストを悩ませるのはどの様な問題であるのかを具体的に示すために、科学調査が泌尿器学の分野で実施された。
【０００４】
米国と欧州の両方の或る大学の多くの泌尿器学者が、１９８６年から２００２年までの間、サイクリストが今も市販されている自転車のサドルに着座しているときの、会陰構造の血管圧迫の結果として生じる陰茎の感覚の、一時的な、そして多くの場合、永久的な欠如の影響について、調査研究を実施し、この調査から得られたデータを使用して、泌尿器学者は、サドルの長細い先端が、上に述べた健康問題を引き起こす態様であると推論している。
【０００５】
正しく定義するために、我々は、最も著名な泌尿器学者が行った２つの科学的調査研究の概要を提供する。第１に、米国の泌尿器学者Irwin  Goldsteinは、１９９６年に行った彼の調査研究で、自転車に乗っている男性にはインポテンスの危険性が在ることを、既に示唆した。Goldsteinは、先端が狭くて硬いサドルの形状が会陰を押し付けることになるので、サドルに問題が在ると立証し（２００１年１１月２９日付けの雑誌Panoramaで発表された記事）、Nehra  A.、Goldstein  I.、Pabby  A.、Nugent  M.、Huang  YH.、de  las  Morenas  A.、Krane  RJ.、Udelson  D.、Saenz  de  Tejada  I.、Moreland  RB.によって科学的研究が行われた「静脈漏洩の機構：身体機能と構造の、将来的な臨床病理学的相関関係（雑誌「泌尿器学」、１９９６年１０月、１５６（４）１３２０−９）」。
【０００６】
第２に、ドイツ５０９２４、ケルンの大学医療センターの泌尿器科の泌尿器学者Ulrich  Schwarzerが、Frank  Sommer、Theodor  Klotz、Claus  Cremer、Udo  Englemannと共に、先ず１９９９年に、その後、再び２００２年に実施した。
【０００７】
この研究の結論は、以下の通りである。
陰茎の血流を保護するための最も重要な因子は、クッションの量ではなく、サドル長さに依っており、サドルの長さ次第で、骨盤底構造の圧迫と、恥骨弓上の陰茎の深部動脈及び静脈の圧迫とを防ぐことができると実証することができた。
【０００８】
本発見に関する最新の技術に関連している、様々な文書のリストは、短い見解を含め、以下の通りである。
米国特許第６，１３９，０８９号：ツーリング又はバイクレースの自転車に使用するには人間工学的に適していないサドル。
【０００９】
米国特許第５，３８７，０２５号：臀部の筋肉だけを収容し、ペダル漕ぎ動作中の臀部の関節運動を妨げ、更に、坐骨恥骨枝は支持部を見いだせないので、ヒトの身体躯幹の全重量がハンドルバーに載せた手によって支持されるサドル。
【００１０】
ドイツ特許第ＤＥ２９８  ２３  ６２４  Ｕ１号：サドルは、平坦で非常に広い後部を有しており、サイクリストが着座すると、尾骨がサドルの表面に接触し、臀部の関節運動が妨げられ、更に、２つの前部は長細く、精索を取り囲んでいる挙睾筋膜に干渉して睾丸に痛みをもたらす。
【００１１】
KAISERLICHES  PATENTSHRIFT第８４６７８号：サドルは、２つの非常に広い平坦な後部を有しており、サイクリストが着座したときに、尾骨が表面に接触し、ペダル漕ぎ動作中の臀部の関節運動が制限され、一方、２つの前端部は長細く、精索を取り囲んでいる挙睾筋膜に干渉して睾丸に痛みをもたらし、前方中心線のチャネルは、短すぎて骨盤底構造の圧迫を回避できず、従って、陰茎の血流を制限する。
【００１２】
KAISERLICHES  PATENTSHRIFT第８２６０５号：サドルは、非常に広い平坦な後部を有しており、サイクリストが着座すると、尾骨がサドルの表面に接触し、ペダル漕ぎ動作中の臀部の関節運動が制限され、前端部は長細く、精索を取り囲んでいる挙睾筋膜に干渉して睾丸に痛みをもたらす。
【００１３】
米国特許第５，８７３，６２６号：図から、上に向いた前端部の形状によって、臀筋の外部が収容され、関節運動が制限される小型サドルに関していることは明白である。
米国特許第１，８５８，４７７号：これは、非常に広い外周を備えたオートバイのサドルであり、自転車に使用すれば、ペダル漕ぎ動作を著しく制限する。
【００１４】
米国特許第６０５，６７３号：先端が長細いサドルであり、使用中は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の本体、深部背側動脈及び静脈を圧迫して、陰茎の血流を危うくする。
米国特許第６，２２４，１５１，Ｂ１号：後方表面部分が平坦なので、サイクリストが着座すると、尾骨がサドルの表面に接触するサドルで、先端は長細く、中央チャネル２４は人間工学的に非常に狭く、自転車の使用中は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の深部背側動脈及び静脈を圧迫するので、陰茎の血流を危うくする。先端１６は、外観が丸い形状を有している。
【００１５】
欧州特許第ＥＰ１  ２８１  ６０７  Ａ１号：サドルは、長細い先端を有しており、自転車を使用している間は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の深部背側動脈及び静脈を圧迫して、陰茎の血流を危うくする。
【００１６】
国際特許公告第ＷＯ  ０３／０３９９４２Ａ１号：サドルは、長細い先端を有しており、自転車を使用している間は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の深部背側動脈及び静脈を圧迫して、陰茎の血流を危うくする。
【００１７】
米国特許第５，９２１，６２４号：サドルは、長細い先端を有しており、自転車を使用している間は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の深部背側動脈及び静脈を圧迫して、陰茎の血流を危うくする。
【００１８】
米国特許第６，０３０，０３５号：サドルは、平坦な後面を有しており、サイクリストが着座すると、尾骨がサドルの表面に接触し、先端は長細く、自転車を使用している間は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の深部背側動脈及び静脈を圧迫して、陰茎の血流を危うくする。
【００１９】
米国特許第５，０１１，２２２号：サドルは、表面が平坦で上向きに凸状の後部１５、１４、１５を有しており、サイクリストが着座すると、尾骨がサドルの表面に接触し、先端は長細く、自転車を使用している間は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の深部背側動脈及び静脈を圧迫して、陰茎の血流を危うくする。
【００２０】
国際特許第９９／１４１０３号：サドルは、平坦な後面を有しており、サイクリストが着座すると、尾骨が表面に接触し、先端は長細くて狭い中央チャネルを有しており、自転車を使用している間は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の深部背側動脈及び静脈を圧迫して、陰茎の血流を危うくする。
【００２１】
米国特許第６，２５７，６６２  Ｂ１号：サドルは、長細い先端を有しており、自転車を使用している間は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の深部背側動脈及び静脈を圧迫して、陰茎の血流を危うくする。
【００２２】
米国特許第６，１４９，２３０号：サドルは、長細い先端を有しており、自転車を使用している間は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の深部背側動脈及び静脈を圧迫して、陰茎の血流を危うくし、末端の丸い部分は、単に外観のために制限されている。
【００２３】
SELLE  ITALIA第ＸＰ−００２２８４７５３号：PROLINK  ZEROサドルは、長細い先端を有しており、自転車を使用している間は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の深部背側動脈及び静脈を圧迫して、陰茎の血流を危うくし、丸いか又は下向きに僅かに凸状の先端の末端形状は、外観に寄与しているが、人間工学上の理由ではない。
【００２４】
米国特許第６，４５０，５７２  Ｂ１号：サドルは、狭い中央チャネルを備えた長細い先端を有しており、自転車を使用している間は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の深部背側動脈及び静脈を圧迫して、陰茎の血流を危うくし、先端の末端部は、下向きに丸くなっているが、人間工学上の理由ではなく外観のためである。
【００２５】
米国特許第５，３６５，２０５号：サドルは長細く、自転車を使用している間は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の深部背側動脈及び静脈を圧迫して、陰茎の血流を危うくする。
【００２６】
ドイツ特許第ＤＥ  ２９９  ０７  ４７３  Ｕ１号（１９９９年９月９日出願）：サドルは、平坦な後部を有しており、サイクリストが着座すると、尾骨が表面に接触し、先端は長細く、自転車を使用している間は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の深部背側動脈及び静脈を圧迫して、陰茎の血流を危うくする。
【００２７】
米国特許第６，２３１，１２２Ｂ１号：サドルは、長細い先端を有しており、自転車を使用している間は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の深部背側動脈及び静脈を圧迫して、陰茎の血流を危うくする。
【００２８】
国際公告第ＷＯ  ９２／１１１７５号：サドルは、長細い先端を有しており、自転車を使用している間は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の深部背側動脈及び静脈を圧迫して、陰茎の血流を危うくする。
【００２９】
米国特許第２００１／００４５７６５  Ａ１号：サドルは、長細い先端を有しており、自転車を使用している間は、前立腺の外陰部動脈、陰茎と睾丸の深部背側動脈及び静脈を圧迫して、陰茎の血流を危うくし、下向きに僅かに凸状の先端の末端形状は、外観に寄与しているだけであって、人間工学上の理由ではない。
【特許文献１】米国特許第６，１３９，０８９号明細書
【非特許文献１】「静脈漏洩の機構：身体機能と構造の、将来的な臨床病理学的相関関係」（雑誌「泌尿器学」、１９９６年１０月、１５６（４）１３２０−９）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００３０】
自転車のサドル、特にレース用自転車のサドルに関する上記文書は、陰茎の血流の保護に関して泌尿器学の医療調査が指摘していることに応えておらず、更に、サイクリスト、特にプロのアスリートの要望に適合する幾何学形状を有しているのは、これらのサドルの一部に過ぎない。
【課題を解決するための手段】
【００３１】
上記で取得したデータによれば、自転車のサドルは、自転車のサドルが会陰の血管構造を圧迫するのを回避するためには、適切な幅の中央チャネルを有していなければならず、従って、そうするためには、サイクリストが、その構造上に、専ら自身の臀筋、坐骨粗面、及び坐骨恥骨枝の上に支持される様な様式にサドルを作らなければならず、サドルは、その側面に、ペダル漕ぎ動作中は薄筋と内転筋に対する摩擦を防ぐ幾何学形状を有していなければならないことは明らかである。
【００３２】
これは、本発見によるサドルを、請求項１の特徴記述部分に従って成形することによって実現することができる。
本発見によるサドルは、会陰面を自由に維持しながら、臀筋、坐骨粗面、及び恥骨坐骨上に均一に配分されるシートを有しており、鷲鼻状の先端は、外部生殖器も圧迫を受けないようにしている。サイクリストが最も好む後幅は、約１３０−１４０ｍｍで、約４０−４５ｍｍの前方幅に向け内向きに狭くなっており、そこで、構造は、レース用自転車のサドルでは、限定するわけではないが３０°−４５°の角度で、ツーリング自転車のサドルでは、限定するわけではないが７５°の角度で、下向きに傾斜している。本発見によるサドルの幾何学形状は、大腿筋の形状に沿っており、従って、ペダル漕ぎ動作中に下肢に炎症問題を引き起こしかねない薄筋と内転筋の摩擦を防いでいる。実際、体力とスポーツ性能を高めるために、膝を平均的に自転車のフレームに向けてペダルを漕ぐのは、プロのサイクリストの一般的な習性である。
【００３３】
本発見によるサドルついて、幾つかの具体的な実施形態を参照し、添付図面の助けを借りて、詳細に示し、説明するが、この実施形態は例に過ぎず、本発明を何ら限定するものではない。
【実施例】
【００３４】
本発見によるサドルは、レース用自転車及びツーリング用自転車に使用するために設計されており、レース用自転車の場合は、限定するわけではないが、長さが２７ｃｍ、後部幅が約１３−１４ｃｍであり、ツーリング用自転車の場合は、限定するわけではないが、長さが２０ｃｍ、後部幅が約１８−２２ｃｍである。
【００３５】
図１はサドルを上方から見た斜視図であるが、この図から分かるように、サドルは、長手方向に対称な２つの同一部分１、１’を有しており、中間帯域の前部には長い中央チャネル２０が設けられている。これらの同一部分は、それぞれ、後部２、２’を有しており、後部同士を結合すると、レース用自転車の場合は、限定するわけではないが、幅が１３−１４ｃｍとなり、ツーリング用自転車の場合は、限定するわけではないが、幅が１８−２２cmとなる。２つの部分２、２’は、窪み形状区画２１によって相互に接合されている。特に図２でよく分かるように、この後部は、約１０から２０度の角度で上向きに傾斜している。
【００３６】
図面に参照番号２”、２”’で示されている、部分２と２’の中央の窪み２１に近接する部分は、実質的に平坦で、全体寸法が約７ｃｍであり、その後、それらの部分は、垂直面に対して下向きに、約４５°と６０°の間で変化する角度で傾斜し、側方部２’（４）、 ２’（５）で終端している。
【００３７】
以下の解剖図において、図１１で分かるように、平坦な部分２”、２”’は、臀筋と坐骨粗面を支持する働きをし、逆に、傾斜部分２（４）、２（５）では、臀筋だけが支持されることが明白になるであろう。
【００３８】
図１だけでなく図３でも分かるように、部分２、２’は、後部中間帯域が溝３をなぞるように作られ、実質的に鳩尾型を呈しており、その端部５’ ５”は相反的で、限定するわけではないが、互いの距離が約２．５−３ｃｍであり、半円形の前端部５で終結している。実際、窪み２１は、点５から始まっており、先に見たように、前記窪みは、２つの部分２、２’の接続要素として働いている。その様な窪みは、約４−６ｃｍの間の様々な長さと、約１．５ｃｍの深さを有している。窪みの存在は、特に路面に著しい凹凸がある場合は、尾骨がサドル表面に接触しないようにするために欠かせない。
【００３９】
尾骨がサドル表面に接触しないということは、接触すれば脊柱に相当の痛みを引き起こす可能性のある微小外傷を防ぐことになる。
後部２”、２”’は、僅かな傾斜によって、前部７”、７”’に接合されている。この地点で、サドルは、限定するわけではないが、７ｃｍの全幅を有している。
【００４０】
前部７”、７”’は、レース用サドルでは、限定するわけではないが約５°の角度で、ツーリング用サドルでは、限定するわけではないが約１０°−２０°の角度で、上向きに傾斜しており、その後、それらが、点８、８’で互いに約４−４．５ｃｍの相互距離になるまで、相互に互いに大幅に近づくようになっている。これらの帯域で、サドルの側方は垂直方向下向きに傾斜し、角は、大腿部の皮膚との刺激性の接触を防ぐために、適切に丸くなっている。
【００４１】
坐骨粗面と坐骨恥骨枝は、サドルのこれらの前部の上方に位置しており、従って、サイクリストが本発見によるサドルに着座しているとき、坐骨恥骨枝は、ヒトの身体の集中荷重を支持し、この荷重は、支持表面の全長に均一に分配される。
【００４２】
更に、前部７”、７”’に点８、８’ で支持されている坐骨恥骨枝は、サイクリストの手が自転車のハンドルバーに位置しているとき、ヒトの身体の胴体の重量の一部を支える働きをする。
【００４３】
最後に、骨盤のシートが終端するサドル８、８’の前方終端部には、区画９、９’があり、図２で分かるように、レース用サドルの場合は、限定するわけではないが３０°−４５°の角度で、ツーリング用サドルの場合は、限定するわけではないが７５°の角度で、鷲鼻形状で下向きに傾斜している。サドルの前端では、２つの区画９、９’が、直径約４−３．５ｃｍの実質的に半円形を形成し、２つの部分１、１’を前部で接合された状態に維持している。
【００４４】
区画９、９’のこの様な急激な傾斜は、図９、１０に示すように、上記の科学的泌尿器学の調査に従って、サドル使用中に、男性の場合は睾丸、女性の場合は陰核の圧挫を防いでいる。
【００４５】
更に、これは、陰茎本体、深部背側動脈及び静脈の圧迫も防ぎ、従って正常な血流を維持する。
レース用自転車のサドルにおいて、限定するわけではないが３０°−４５°で下向きに傾斜している部分９、９’は、ラストスパート又はタイムレース中に骨盤を前方に動かすときに、アスリートには相当に役立ち、臀筋に最小の支持を提供し、従って、肛門、及び特に前立腺の全ての圧迫を防ぐ。
【００４６】
図３を観察すると分かるように、サドルは、極めて流線形の力学的な形を有している。この流線形は、特にプロのアスリートが、トレーニング中及びレース中にペダルを漕いでいるときに、刺激又は痛みを感じることがないので、彼等を満足させることができる。中央チャネル２０、特にその後端部を見ると、中央チャネルは、直径が約３と５ｃｍの間で変わる半円形を有している。
【００４７】
更に前方へ進むと、チャネル２０は、幅が約２．５ｃｍに狭まり、前部で、実質的にここでも半円形状を有する帯域で終結している。
チャネルの後部の幅が広がっている部分に、肛門、前立腺（男性サイクリストだと当然に）が、心地良く収容され、前立腺は、実行された科学的試験によれば、直径が約２．５ｃｍと測定されており、外陰部動脈、背部静脈及び動脈、陰茎の本体及び睾丸は、部分９、９’に配置されることになる。中央チャネル２０が開いているので、女性のサイクリストは、膣への圧力を受けず、一定の空気の流れが維持され、これは、膣内菌相を構成する微生物の間の複雑な相互作用を保護する観点から重要であり、前庭、内陰唇及び外陰唇及び陰核は、区画８、８’に配置されることになる。
【００４８】
従って、チャネル２０は、科学的な泌尿器学的調査で提供された上記の全ての要件を完全に満たしており、実際、本発見によるサドルについて、体重が４５から７０ｋｇで、年齢が１８から３０歳の２９人の若い健康なサイクリストが、最初は単に本発見によるサドルに１５分間着座し、その後、前記サドル上でペダルを１５分間漕ぎ、サイクリストの陰茎の腺上に配置したClark型の電極を使用して会陰構造の血流を測定することにより、科学的な泌尿器学的試験を行った。
【００４９】
取得したデータを、泌尿器学者Schwarzerによって実行された最近の科学的試験のデータと比較したところ、本発見によるサドルが、調査で最良の結果を出してきたサドルよりも統計的に優れていることが例証され、即ち、着座したとき、並びにペダルを漕いでいるときに、会陰血管構造の血流が規則的であることを例証していた。
【００５０】
これに関連して、本発見によるサドルを使用すると、男性のサイクリストは、肛門と、陰茎の全ての皮膚表面とに摩擦を感じないので、摩擦によって生じる結果としての皮疹又は皮膚炎を回避できることに注目して頂きたい。更に、睾丸は、常に、空気の流れの中に維持され、従って、正常な精液生成には最適な温度である３７℃より低い温度に維持される。
【００５１】
レース用サドルの中間部（図３参照）、即ち、点１６、１６”と、１６’、１６”’によってほぼそれぞれに画定されている領域で、サドルは、坐骨粗面と坐骨恥骨枝を、それらの内側部分の上に支持できる最大幅となることにも注目して頂きたい。
【００５２】
半腱様筋肉、大腿骨の二頭筋、薄筋、及び臀の会陰神経と下部神経の付着部が全く圧迫されず、従って、規則的な血液循環と、その結果としてのペダル漕ぎ動作中の筋肉繊維の酸化を維持するためには、この観点が重要である。
【００５３】
更に、図１Ａは、（Ａ）主に革で覆われるクッション、（Ｂ）ナイロンに、或る百分率の炭素又は他のプラスチック材料を加えて作られた支持曲面板、及び（Ｃ）鋼管で作られた支持レール、で構成されている、本発見による主要サドル構成要素の分解図である。
【００５４】
図２は、本発見によるサドルを特徴付ける特別な人間工学的形態を観察できる垂直長手方向断面図である。
限定するわけではないが、前方領域では厚さ１−１．５ｃｍで、後部では厚さ２−５ｍｍの、上に重なっているクッション１１は、２要素のポリウレタンエラストマー発泡体、圧縮又は発泡ポリウレタン、スチロール−ブチレン−スチロール、又は加硫ゴム発泡体、又は本発見のサドルの要件に適した他のプラスチック材料で作られており、それらの各材料は、本発見によるサドルの範囲を構成する様々なモデルに適切な方式で用いられる。クッションを構成するこれらの材料は、サイクリストが、本発見によるサドルに着座しているときに、その人の体重を支持することができ、従って、坐骨粗面と坐骨恥骨枝が、下にある支持曲面板に接触するのを防いでいる。
【００５５】
下にある支持曲面板は、限定するわけではないが、厚さ約２−３ｍｍで、臀筋と、坐骨粗面の一部とを収容し、前方領域では、坐骨恥骨枝を収容する人間工学的な機能を実行するように形成されており、この設計と絶対的に最小の支持表面のおかげで、サイクリストの体重は、本発見によるサドルに着座したときには、サイクリストが、会陰底及び筋肉の接合部の傷付き易い部分が圧挫し又は痣が付くと感じること無く、各平方センチメートルの表面上に均一に分配される。
【００５６】
基本的に、本発見によるサドルは、アマチュアサイクリストの要件、並びにプロのアスリートの要件を満たす自転車用の小型のサドルである。
支持レール１３は、特別のシート上の曲面板に、前方１５では特別のポケットで、後部１６では、曲面板上に事前成形されている支持部で固定されている。図４では、点１６におけるレールの位置決めと固定は、平面図で見て２つの角柱の隆起要素の上に、スクリュー用の穴が予め設けられた２枚のプレート２２、２２’（図５）を自己タッピングスクリューで固定することによって形成されており、この２枚のプレート２２、２２’は、図１１で分かるように製造元の商標が付いたプレート２３で一体に接合されており、幅が約６ｍｍで、厚さが約３．５ｍｍの条片１８が、周辺に貼り付けられ、その上に、本発見によるサドルの皮製カバーという最終部品が後で糊付けされ、ステープルで留められる。
【００５７】
支持レール１３は、図５に示すように、ステンレス鋼、アルミニウム、又はチタン、或いは、抵抗性があると同時に軽量な何らかの他の材料で単一管に形成され、後部は、閉じていて、約４ｃｍ上に向いており、幅は、上部領域で約１０ｃｍであり、本発見によるサドルの曲面板の下側表面の形状に沿って成形されている。自転車の支持部に固定されているレールに堅く取り付けられているサドルは、サイクリストがペダル漕ぎ動作を行い、体重が本発見によるサドルの部分１、１’に交互に掛かるときに、常に、安定している（図８参照）。  
【００５８】
以下に、図面と関連付けて、本発見によるレース用サドル及びツーリング用サドルの曲面板表面の、異なる人間工学的な形について説明する。
図６は、レース用サドル上に解剖学的股関節が約４５°のペダルを漕ぐ姿勢で配置されている状態の断面を示しており、図６Ａでは、ヒトの体重によって、坐骨恥骨枝がサドルのクッションを圧迫しており、曲面板の前面は、限定するわけではないが僅か５°上方向に向けられ、この状態では下方向に動かされている坐骨恥骨枝を収容しており、一方、サドルの先端は、限定するわけではないが約３０°又は４５°の角度で下方向に動き、プロのアスリートが、ラストスパート又はタイムレース中に臀筋をその上に配置できるようにしており、臀筋は、限定するわけではないが１０°−２０°の角度で上方向に向いた後部上に支持されている。
【００５９】
図７は、ツーリング用サドル上に解剖学的股関節が約６０°のペダルを漕ぐ姿勢で配置されている状態の断面を示しており、図７Ａは、ヒトの体重によってサドルのクッションを圧迫している坐骨恥骨枝を示しており、曲面板の前面は、限定するわけではないが１０°−２０°の角度で上方向に向けられ、このツーリング姿勢では上向きに動かされている坐骨恥骨枝を収容しており、一方、先端は、限定するわけではないが約７５°の角度で下方向に向けられており、臀筋は、限定するわけではないが１０°−２０°の角度で上方向に向いた後部上に支持されている。
【００６０】
図８は、本発見によるサドルと、部分１、１’（図）のサドル表面の上に乗っている解剖学的股関節との正面図を示しており、四象限の左上ｑ１、右上ｑ２、左下ｑ３、右下ｑ４は、どの様な種類のペダル漕ぎ動作の間も、激しくても過剰であっても、その間は、先に述べた支持レールによって、全てがサドルと正しい軸で完全に安定した状態に留まっており、従って、下肢及び他の生体機能の全ての筋肉が、均一な様式で相互に作用できるようになっている。
【００６１】
図９は、会陰底構造、坐骨粗面、坐骨恥骨枝、臀筋、及び生殖器の解剖学的構造図と、サドル表面上のそれらの位置を示しており、チャネル２０の内側には、尾骨、肛門、外陰部動脈、前立腺、陰茎本体、陰茎の深部背側静脈及び動脈、陰茎皮、及び睾丸が、圧迫を受けること無く収容されており、同じ原理は、女性サイクリストの膣、内陰唇及び外陰唇、及び陰核への圧迫を防ぐのにも適用される。
【００６２】
この様に、陰茎の血流は、サイクリストのペダル漕ぎ動作中に中断されることはない。
ａ）本発見によるサドルの周辺
ｂ）臀筋
ｃ）尾骨
ｄ）肛門
ｅ）外陰部の動脈
ｆ）前立腺本体
ｇ）陰茎本体
ｈ）陰茎の深部背側静脈及び動脈
ｉ）皮膚
ｌ）睾丸
ｍ）坐骨粗面
ｎ）坐骨恥骨枝
図１０は、本発見によるサドルの表面上に配置された股関節の解剖学的構造の斜視図を示しており、陰茎本体と睾丸が占有している空間は、図１の点８、８’及び図の部分９、９’において何ら障害が無いということを示しており、この部分９、９’は、この帯域で鷲鼻形状で、レース用サドルでは、限定するわけではないが３０°−４５°の角度で、ツーリング用サドルでは、限定するわけではないが７５°の角度で、下方向に向いている。
【００６３】
図１１は、本発見によるサドルと、本発見によるサドルの表面上に位置している臀筋、尾骨、及び仙骨の解剖学的構造の後面図を示しており、尾骨は、窪み２１（図１）が在るために、サドルの表面から合理的な距離にあり、臀筋は、約４５°−６０°の角度で下向きに傾斜するサドルの側面上の人間工学的支持を見出していることが分かる。レールの２つの固定プレート２２、２２’を接続するブリッジプレート２３（図５）は、本発見によるサドルを市販するための製造元商標を標示するのに用いられる。
ａ）尾骨
ｂ）臀筋
図１２は、限定するわけではないが２０−２２ｃｍの長さと、後部に、限定するわけではないが約１８−２０ｃｍの幅と、並びに、後部の幅が約４−５ｃｍで、前部の幅が約２．５−３ｃｍの中央チャネル（２０）（図１）と、を有するツーリング用サドルの平面図を示している。
【００６４】
図１３は、本発見によるアマチュアサイクリスト用のサドルの平面図を示しており、サドルは、後部に、限定するわけではないが約１４ｃｍの幅を有しており、限定するわけではないが３．５−４．５の幅を有する前部で終結しており、中央線チャネル２０（図１）は、後部に、約３．５ｃｍの幅と、前部に、約２．５ｃｍの幅と、限定するわけではないが２７ｃｍの長さと、を有しており、一方、女性モデルでは、長さは、限定するわけではないが２５ｃｍである。
【００６５】
図１４は、本発見による競技レース用サドルの平面図を示しており、サドルは、後部に、限定するわけではないが約１３ｃｍの幅と、限定するわけではないが２７ｃｍの長さとを有しており、図面は、更に、点８、８’（図１）の位置における構造詳細の断面を示しており、この位置では、内側側面は、下側の位置から上向きに３０°の角度で開いていて、この位置では、中央チャネル２０（図１）が、上部部分で約３ｃｍまで広がっている。
【００６６】
この態様は、トレーニング及びレース中に、ほぼ常時、躯幹を下向きの姿勢に保つプロのアスリートには重要であり、図１の点８、８’のこの形状は、陰茎本体を申し分の無い人間工学的空間内に収容し、陰茎の深部背側静脈及び動脈の圧迫を回避できるようにしている。
【００６７】
できるだけ軽量であるという自転車用サドルに対して考慮すべき要求を満たすために、図１５は、炭素材料だけで作られた曲面板の長手方向断面を示している。重量を更に軽くするために、上向きに突き出ている後部は、支持レール１３（図１５）から取り除かれ、この部分は、この本発見のサドルに設けられ、当該曲面板の一体の部分を形成する２つの要素に取り替えられており（再度図１５参照）、この２つの要素は、下向きにレールの後部と接触するまで伸び、レールはこの点で閉じた形を有しており、そして、この２つの要素は、２つの超軽量金属の自己タッピングスクリューによって保持される適したプレートによって、下にある部分に固定されている。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発見によるサドルの全体斜視図が示されている。
【図１Ａ】本発見によるサドルを構成する要素の分解図が示されている。
【図２】本発見によるサドルの長手方向垂直断面図が示されている。
【図３】本発見によるサドルの上面図が示されている。
【図４】本発見によるサドルの底面図が示されている。
【図５】支持レール用の２つの固定プレートの図と、或る特定の支持レールの斜視図と、が示されている。
【図６】本発見によるレース用自転車のサドルの長手方向断面と、股関節骨の側方解剖図と、が示されている。
【図６Ａ】サイクリストがサドルに着座しているときに、坐骨恥骨枝がクッションに掛ける圧迫が示されている。
【図７】本発見によるツーリング用自転車のサドルの長手方向断面と、股関節骨の側方解剖図と、が示されている。
【図７Ａ】サイクリストがサドルに着座しているときに、坐骨粗面と坐骨恥骨枝がクッションに掛ける圧迫が示されている。
【図８】本発見によるサドルの上に股関節骨が乗っている状態の正面図が示されており、恥骨弓と、本発見によるサドルの中央チャネルとの間に陰茎本体を収容するための空間と、ヒトの身体の四象限の安定した位置と、が示されている。
【図９】本発見によるサドルの表面上に収容されている骨盤底構造、坐骨粗面、坐骨恥骨枝、及び臀筋の水平方向解剖図が示されている。
【図１０】本発明によるサドルの上に股関節骨が乗っている状態の斜視図が示されており、臀部の自由関節運動、並びに、恥骨弓と本発見によるサドルとの間に配置されている陰茎本体と睾丸との自由関節運動を容易に見ることができる。
【図１１】本発見によるサドルと、本発見によるサドルの後部に収容されている尾骨及び臀筋の解剖図の後面図が示されている。
【図１２】本発見によるツーリング用自転車のサドルの平面図が示されている。
【図１３】本発見による、アマチュアサイクリスト用のサドルと、レース用自転車のサドルの平面図が示されている。
【図１４】本発見による競技レース用自転車サドル、具体的には、長手方向中央チャネルの前部を拡げたものの平面図が示されている。
【図１５】炭素で作られた曲面板と、本発見によるサドルの支持レールとの長手方向断面が示されている。
【図１６】本発見による、炭素で作られたサドルの曲面板の後面図が示されている。
【図１】
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【図１Ａ】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図６Ａ】
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【図７】
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【図７Ａ】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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