(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディスクブレーキディスク（１）であって、
乗物にブレーキ作用を及ぼすためにブレーキキャリパーと共同するブレーキバンド（３）を具備し、
ブレーキバンド（３）は、対称軸（ＸＸ）を中心として延び横方向についてブレーキ面（５，６）により規定されている成形ボディ（４）を有し、成形ボディ（４）は複合材により形成されており、
複合材は、
混合材を提供する工程であって、混合材は、混合材においてランダムに配置され３０ｍｍ以下のディメンジョンを有するフィラメント束（７）と、有機バインダーと、を有し、有機バインダーは混合材に固体状態で追加される、工程と、
混合材を適切な形状の鋳型内に配置すると共に混合材に複数の補強繊維を組み入れる工程であって、複数の補強繊維はクラックの伝播を防止するように鋳型の形状の周囲で延びる、工程と、
補強繊維を有する混合材を成形して中間製品を生成する工程と、
略有機バインダーの炭化即ち熱分解を生じるような温度で中間製品に第１の焼成を行い、中間製品を熱分解により多孔性とする工程と、
シリコンの存在下、略シリコンの融解並びに成形及び焼成された中間製品へのシリコンの浸透を生じるような温度で、焼成された中間製品に第２の焼成を行い、成形複合材を生成する工程と、
により生成されており、
フィラメント束はカーボンによって略構成されており、補強繊維はカーボン繊維であり、複数の補強繊維の繊維は、所定の方向に配置されている複数の束（９）内に位置され、ブレーキ面（５，６）に対して横方向に配置されている複数の層（１３）を形成しており、層は、互いに交差されて織り込まれ又は編み込まれて同心的なリングを形成している補強繊維束によって形成されており、三次元補強構造（１１）が形成されている、
ディスクブレーキディスク。
【請求項２】
有機バインダー（８）は、フェノール樹脂、アクリル樹脂、パラフィン、ピッチ、ポリスチレンからなるグループから選択される、請求項１のディスク（１）。
【請求項３】
補強繊維束（９）は、少なくとも１つの層（１３）において、互いに交差又はアラインメントされている配置に位置されている、請求項１に記載のディスク（１）。
【請求項４】
補強繊維束（９）は、少なくとも１つの層（１３）において、１つの平面中に配置されている、請求項１又は３に記載のディスク（１）。
【請求項５】
補強繊維束（９）は、少なくとも１つの層（１３）において、ネット（１２）状の補強構造物（１１）を形成するように互いに配置されている、請求項１、３及び４のいずれか１項に記載のディスク（１）。
【請求項６】
ネット（１２）は、互いに撚られている補強繊維の束（９）によって形成されているメッシュ（１４）を有する、請求項５に記載のディスク（１）。
【請求項７】
ネット状の補強構造物（１２）は、ボディ（４）の対称軸（Ｘ−Ｘ）と同心的に配置されている第１の補強繊維束（９）と、ボディ（４）に対して略放射状に配置され第１の補強繊維束（９）と結合している第２の補強繊維束（９）と、によって形成されている、請求項５又は６に記載のディスク（１）。
【請求項８】
ネット状の補強構造物（１２）は、ボディ（４）の対称軸（Ｘ−Ｘ）と同心的に配置されている第１の補強繊維束（９）と、円又は螺旋の弧を形成するように第１の補強繊維束（９）を横切って配置され第１の補強繊維束（９）と結合している第２の補強繊維束（９）と、によって形成されている、請求項５又は６に記載のディスク（１）。
【請求項９】
ネット状の補強構造物（１２）を構成している補強繊維束（９）は、幾つか又は全ての幾何学的な交点で互いに結ばれている、請求項５乃至８のいずれか１項に記載のディスク（１）。
【請求項１０】
補強繊維束（９）は、少なくとも１つの層（１３）において、織物の縦糸と横糸とを構成するように織り込まれている、請求項１、及び、３乃至９のいずれか１項に記載のディスク（１）。
【請求項１１】
ネット状の補強構造物（１２）は、ブレーキ面（５、６）に平行に配置されている、請求項５乃至１０のいずれか１項に記載のディスク（１）。
【請求項１２】
ネット状の補強構造物（１２）は、ボディ（４）の中央に位置されている、請求項５乃至１１のいずれか１項に記載のディスク（１）。
【請求項１３】
ボディ（４）中に複数のネット状の補強構造物（１２）が組み入れられている、請求項５乃至１２のいずれか１項に記載のディスク（１）。
【請求項１４】
ネット状の補強構造物（１２）は、ボディ（４）の３つの部分を規定している、請求項１３に記載のディスク。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ディスクブレーキのディスクに関する。
特に、本発明は、ブレーキの効果を乗り物に及ぼすように、ブレーキキャリパーと共に作動するブレーキバンドを有しているディスクブレーキのディスクに関する。
【０００２】
【従来の技術】
このブレーキバンドは、対称軸を中心として延び、ブレーキ表面により側面を規定されているボディを有している。このボディは、ほぼカーボンによって構成されているフィラメント束を含んでいる混合材と、シリコンとを、シリコンの融解を生じるのに充分な高温で相互作用させることにより製造され得る。
【０００３】
用語「ほぼカーボンによって構成されているフィラメント」は、例えばポリアクリルニトリル（ＰＡＮ）又はポリシラザン（ｐｏｌｙｓｉｌａｚａｎｅ）のような合成原料、又は、例えば野菜の繊維や木のようなセルロース系の天然資源又はピッチのような天然原料の、様々な製品の熱分解により製造されている繊維材料を意図していいる。
【０００４】
用語「フィラメント束」は、３０００から５０００ユニットまで変化可能で、２ないし３μｍの間の直径を有しているフィラメントの、互いに関連され、例えばポリウレタン樹脂のような樹脂によって含浸されているグループを意図している。この束は、３０ｍｍより短い長さを備えるように、そして最終的には、混合材中にランダムに配置されるように切断される。
【０００５】
これらランダムに配置されているフィラメント束は、例えば３Ｋ、１０Ｋ、５０Ｋ等の、束を構成しているユニットの数に基づいて共通に決定される。
良好な衝撃強度、圧縮強度、並びに、摩擦により発生する熱に対する耐性を必要とする様々な利用において、複合セラミック材を使用することが知られており、これら特質は、純粋なセラミック材によっては、その固有のもろさのために保証され得ない。
【０００６】
特に、ブレーキにおいて利用される従来の複合セラミック材は、カーボンフィラメントと付加物とを含んでいる混合材と、シリコンとを、シリコンが融解状態にある温度で相互作用させることにより製造されている。
【０００７】
許容し得る粘着性を備えている複合材が、比較的小さい製造コストで、一般的に製造されるために、上のように規定されたフィラメント束は、上述した材料を製造する際、使用されている。
【０００８】
従来技術に係り、これら複合材は、次のように準備される。フィラメント束が、合成樹脂、ピッチ、及び、他の付加物と混合され、この混合材は、鋳型に配置され、この内で圧力の適用及び加熱により成形され、そして、所定の形状の中間製品が製造される。
【０００９】
この中間製品は、樹脂の炭化即ち熱分解を生じるような温度で、炉内で第１の焼成を行われる。
この焼成の結果、中間製品は、炭化即ち熱分解の温度での揮発材料の消失により、所定の多孔度を得る。
【００１０】
焼成された中間製品は、シリコンの存在している状態で、シリコンの融解と中間製品のポーラスへの浸透とが生じるような温度で、第２の焼成を行われる。シリコンの浸透は、カーボンフィラメント束の粘着を増大し、同時に、融解しているシリコンは、一部、第２の焼成の状況下で、中間製品のカーボンと反応してシリコンカーバイドを形成し、これは、材料の粘着特性を改良するという効果を有する。
【００１１】
上述した方法で準備された複合材は、圧縮強度、摩擦により発生する熱に対する耐性、並びに、対摩耗性に関する良い特性という長所により、しばしば、乗り物のブレーキ及びクラッチの製造に、特にディスクブレーキのために使用されている。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
上述した良い特性にもかかわらず、この複合材により作られている従来のディスクブレーキは、熱及び／又は圧縮応力の結果としてそれらに形成されるクラック及び破損が、この材料の構造物を通って高速で伝播する傾向を有し、その完全な崩壊を生じるという深刻な欠点を備えている。
【００１３】
乗り物のディスクブレーキのための従来のディスクの使用は、明らかに、使用者の安全に対する相当な危険を意味する。
本発明の基礎となっている問題は、従来技術を参照して述べた欠点を克服するような、構造的かつ機能的な特質を備えているディスクブレーキのディスクを提案することである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
この問題は、乗り物にブレーキの効果を及ぼすためにブレーキキャリパーと共に作動されるような、ブレーキバンドを有しているディスクブレーキのディスクによって解決される。このブレーキバンドは、所定の形状のボディを有しており、このボディは、対称軸を中心として延びており、ブレーキ表面によって側面を規定されており、複合材で作られている。この複合材は、ほぼカーボンで構成されており、ランダムに配置されており、３０ｍｍより短い長さを備えているフィラメント束を有している混合材と、シリコンとを、シリコンの融解が生じるのに充分な高温で相互作用させることにより製造され得る。このようなディスクブレーキのディスクは、複数の補強用繊維が、形成されている前記ボディに組み入れられており、このボディの形態の周囲に、クラックの伝播を妨げるように延ばされていることを特徴としている。
【００１５】
本発明は、ディスクブレーキのディスクのボディ中での、ランダムに配置されているフィラメント束を有している混合材への補強用繊維の組み入れは、良い粘着特性を備え、同時に、ディスクが使用されているとき、形態の全体を通るクラックの伝播を妨げ得る、所定の形状のボディを備えている混合材のディスクを生み出すという驚くべき発見に基づいている。
【００１６】
補強用繊維は、本発明に係る複合材のディスク構造物中で、形態の全体の周囲に好ましくは延ばされている。
代って、補強用繊維は、例えばクラックが生じる領域に加えて、クラックの伝播パスによって悪影響を受ける領域のような、ディスクの所定の領域内にのみ与えられ得、このような領域は、構造的な計算に基づいて容易に認定できる。
【００１７】
例えば、ディスクブレーキのディスクのような軸対称な構造物の場合には、構造的な計算から、クラックの伝播パスは、ボディに対して同心的に配置され、ディスクの内から、ディスクの破損を引き起こす範囲の外に向かって伝播する確率が最も高いことが明らかである。
【００１８】
ディスクブレーキのディスクで、クラックの伝播は、例えば、サイズが増大しているディスクの環状部分の周囲への補強用繊維の配置によって妨げられる。構造物全体が、崩壊するのを妨げるように、さらにクラック又は破損が存在しないように、補強用繊維は、ディスクを構成している複合材の他の構成物への満足できる粘着特性を備えていることが重要である。
【００１９】
しかしながら、ディスクを構成している材料の製造中、その品質の低下を避けるために、補強用繊維は、複合物の構成物との関係において、ほぼ不活性であるべきであり、また、熱分解、及び、シリコンの浸透の温度に耐えるような適切な性質を備えているべきである。
【００２０】
この目的のため、補強用繊維の材料は、カーボン繊維によって好ましくは構成される。しかしながら、例えばプラチナのようなシリコンの相互作用の温度に耐え得る金属に加えて、ＳｉＣ、Ｓｉ３Ｃ４、ＴｉＣのような他の材料の使用が可能である。
【００２１】
補強用繊維は、様々な方法で材料に組み入れられ得る。例えば、補強用ファイバーは、所定の方向に配置されている複数の束の形態で位置され得る。
これらの方向は、例えば、束が、織物を形成するように、縦方向及び横方向であり得る。
【００２２】
代って、補強用繊維は、不織物、例えばフェルトであり得る。
補強用繊維は、また、ディスクのボディ内の１以上の層を構成し得る。
ディスクの形態に成形されている複合材に含まれている構成物の量は、材料の体積に対する、体積のパーセンテージで以下のように変化し得る。
フィラメント束  ４０ないし７０％  好ましくは５０ないし６０％
バインダー  ５ないし３０％  好ましくは１５ないし２５％
付加物  ０．５ないし２０％  好ましくは１ないし１５％
補強用ファイバ  ４ないし３０％  好ましくは１０ないし２０％
【発明の実施の形態】
本発明に従うディスクブレーキのディスクのさらなる特性と利点が、添付された図面を参照して、限定するものではない実施形態によって与えられている、以下の好ましい実施形態の説明から明らかになるだろう。
【００２３】
図１から見られ得るように、ディスクブレーキのディスクのボディが作られる複合セラミック材が、以下の方法によって製造され得、これらは、純粋に実施形態として与えられている。
ａ）ほぼカーボンにより構成され、３０ｍｍ以下の長さを有している所定の量のフィラメント束を、混合材に与えられるような所定の量の有機バインダーと共に混合する。
ｂ）混合材を適切な形態の鋳型に配置し、同時に、クラックの伝播を妨げるような方法でこの形態の周囲に延ばされる複数の補強用繊維を混合材中に組み入れ（ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ）る。
ｃ）補強用繊維を含んでいる混合材を形成し、中間製品を製造する。
ｄ）中間製品に、有機バインダーの炭化即ち熱分解を生じるような温度で、第１の焼成を行う。
ｅ）焼成された半製品に、シリコンの存在する中で、シリコンの融解と中間製品への浸透とを生じるような温度で第２の焼成を行い、成形されている複合材を製造する。
【００２４】
上述した方法で、フィラメント束は、０．１から２ｍｍの、好ましくは０．３から０．５ｍｍの直径を有している。
混合材に含まれているフィラメント束の量は、混合材の体積に対して、体積で５０％から８０％の間で変化し得るが、好ましくは、６０％から７０％の範囲内である。
【００２５】
フィラメント束、及び／又は、補強用繊維は、上述した方法に従って使用される前に、好ましくはポリウレタンのような、防護用樹脂でコーティングされ得る。
代って、フィラメント束及び補強用繊維は、混合材に混合されるように使用されるものと同じ有機バインダーでコーティングされ得る。
【００２６】
従って、材料のより強い粘着（ｃｏｈｅｓｉｏｎ）とよりコンパクトな製品とが、得られる。
半製品の第１の焼成中、樹脂及び有機バインダーは、炭化して、フィラメント束及び補強用繊維の防護層を生成し、続くシリコンを用いる処理中、分解したり融解したりするのを妨げる。
【００２７】
フィラメント束及び補強用繊維は、プロセスを通じて原形をとどめ、良い粘着及び強度特性を備えている材料を製造する。
有機バインダーは、フェノール樹脂、アクリル樹脂、パラフィン、ピッチ、ポリスチレン等を含んでいるグループから選択され得る、従来のバインダーである。
【００２８】
バインダーは、好ましくは、ピッチ及びフェノール樹脂を含んでいるグループから選択される。
バインダーは、例えば、固体、半液体、液体の状態、又は、溶液のような所望の形態で、混合材に加えられ得る。
【００２９】
例えば、フェノール樹脂は、ペレット、粉末、微粒子の形態で加えられ得る。
混合材中の有機バインダーの量は、混合材の体積に対して、体積で５％から３０％の間で変化し得るが、好ましくは、２０％から２６％の範囲内である。
【００３０】
混合材は、充填材として使用し、所望の複合物の多孔度及び密度を直接的に調整するために、他の従来の付加物も含み得る。
これら付加物は、粉末の形態の、好ましくはグラファイト、シリコンカーバイド、又は、金属のカーバイド若しくは窒化物のような、無機材の粒子によって構成されている。
【００３１】
混合材中の付加物の量は、混合材の体積に対して、体積で０．７％から２３％の間で変化し得るが、好ましくは、９％から１５％の範囲内である。
混合は、従来の方法で、従来の装置を用いて行われ、フィラメント束は、様々な方向に、ランダムに配置されている。
【００３２】
補強用繊維は、様々な方法で、混合材内に組み入れられている。
前記方法を実行する好ましい方法に係り、組み入れは、次の工程により行われる。
ｉ）鋳型の形態の周囲に、混合材の第１の層を配置する。
ｉｉ）混合材の前記第１の層に、クラックの伝播を妨げるような方法で前記形態の周囲に延ばされる複数の補強用繊維を加える。
ｉｉｉ）前記第１の層に、前記複数の補強用繊維を完全に覆うように第２の層を配置する。
【００３３】
補強用繊維は、所定の方向に配置されている複数の束の形態で、混合材に加えられ得る。これら所定の方向は、前記束が、織物を形成するように、縦や横であり得る。代って、複合されている又は撚られている幾つかの補強用繊維束は、１本の縦糸及び横糸を形成し、織物を形成している。
【００３４】
この織物は、ｃｍ毎に２から３０、好ましくは５ないし８繊維／ｃｍの補強用繊維を含んでいる。
代って、補強用繊維は、例えば、フェルトのような、不織物を形成し得る。混合材に組み入れられている補強用繊維の量は、最終的な複合材に要求されている補強用繊維含有量に応じており、この含有量は、材料の体積に対して、体積で４ないし３０％、好ましくは１０ないし２０％の範囲内である。
【００３５】
明らかに、上述した層を形成する工程は、所定の回数繰り返され、多層状の複合材を製造し、補強用繊維の各層は、フィラメント束を含んでいる混合材の２つの層間に組み入れられている。
本発明の方法の工程を行っている間、補強用繊維を含んでいる混合材は、８０℃から１８０℃まで、好ましくは１００ないし１２０℃の温度で、鋳型内で加熱され、０．１Ｎ／ｃｍ２から５Ｎ／ｃｍ２まで、好ましくは０．５Ｎ／ｃｍ２ないし１Ｎ／ｃｍ２の圧力が、適用される。
【００３６】
このようにして得られた所定の形状のコンパクトな中間製品は、鋳型から除去され、有機バインダーを炭化するために第１の焼成を行われる（工程ｄ、熱分解）。
この焼成は、使用されているバインダーのタイプにほぼ応じた温度で、従来の炉内で行われ、一般的には、９００℃ないし１２００℃の範囲内である。
【００３７】
この焼成は、窒素又はアルゴンのような不活性ガスの蒸気が存在している状態で、１０ないし１００ｍｂａｒｓ、好ましくは２０ないし３０ｍｂａｒｓの圧力下で行われる。
この蒸気は、また、有機バインダーから遊離したガスを除去する点でも有利である。
【００３８】
前記方法のこの工程中、中間製品は、高い多孔度を得、これは、融解されているシリコンが浸透するのを可能にするため、続く焼成において重要である。
一実施形態に係り、前記方法は、未加工製品を機械加工するような、又は、工程ｄ）の第１の焼成によって製造された中間製品の表面を仕上げるような工程も含んでいる。
【００３９】
これにより、所望の形態を与えるように、従来の装置によって、中間製品の表面の変形を除去することが可能になる。
第１の焼成の後に、所定の多孔度を有している中間製品は、仕上げの工程が、湿気のある状態で行われた場合、液体を吸着するという欠点を持つため、仕上げの工程は、例えば、ダイヤモンドによって、好ましくは乾燥している状態で行われる。
【００４０】
工程ｄ）に従って焼成された中間製品は、シリコンの存在中で、第２の焼成を行われる（工程ｅ）。
焼成され、ことによると仕上げを行われた中間製品は、第２の焼成を行うために、中間製品の約２倍の体積を有しているコンテナのチャンバ内に挿入され、中間製品と前記コンテナとの間のスペースは、中間製品を取り囲むシリコンによって満たされる。消費されるシリコンの量は、中間製品のポーラスを満たすのに必用な量か、又は、それより少し多い。
【００４１】
微粒子又は粉末の形態の純粋なシリコン、又は、アルミニウムと若しくは銅とシリコンとの合金が、スペースを満たすように使用される。
前記チャンバは、焼成中遊離されたガスの出口となる、適切な孔によって外部と連通している。
【００４２】
シリコンが、充填された後、前記コンテナは、適切な従来の炉に入れられ、１４００ないし１７００℃の温度で加熱される。
焼成は、ある程度の真空下で、即ち、９００から３００ｍｂａｒｓ、好ましくは８００から５００ｍｂａｒｓの減少されている圧力下で行われる。
【００４３】
焼成が完了したら、残余のシリコンが、コンテナからもどすことが容易な小さな球状に凝固するように、複合材は、例えば、アルゴン、好ましくは窒素で冷却される。
このように製造された本発明に係る複合物のディスクは、従来の方法で、乾燥している又は湿気のある状態で行われ得る、表面仕上げ工程を行われ得る。
【００４４】
明らかに、炉内での焼成、即ち、熱分解及びシリケーションの工程を含んでいる工程は、１つの炉内で行われ得、製造時間や装置の複雑さを減少する。
上述された材料は、ディスクブレーキのディスク１として直接成形され得、このディスク１は、支持構造体及びブレーキバンド３と接続するようなベル２を有している。
【００４５】
代って、複合物は、ディスクのためのブレーキリング又はバンド３として成形されており、内側の環状部分４ａの周りに均一に分配されている複数のシート又は孔２ａ（図３）によって、同じ材料で、又は、例えばアルミニウム又はスティールのような異なった材料で作られている分離可能な支持ベルに装着される。異なった実施形態に係り、この内側の環状部分４ａは、ベルとの接続のための前記孔２ａを備えている複数の伸長部又は突出部４ｂを有し得る（図４）。
【００４６】
前記ブレーキバンド３は、対称及び回転軸Ｘ−Ｘの周りに延びている環状のボディ４を有している。このボディ４は、ブレーキの効果を乗り物に及ぼすためにブレーキキャリパーと共に作動する、ブレーキ表面５及び６によって側面を規定されている。このブレーキ表面５、６は、互いに平行であり、図４でＳで参照されている前記ボディ４の厚さは、それらの間で規定されている。
【００４７】
上述したように、前記ボディ４は、３０ｍｍより短い長さの、例えば５ｍｍの、カーボンフィラメント束７を含んでおり、このフィラメント束７は、シリコンと相互作用しながら焼成されており、付加物を備えている、結合樹脂から構成されているバインダー８中で、ランダムに配置されている（図４及び５）。
【００４８】
上述した補強用繊維９は、前記ボディ４内に組み入れられている。例えば、前記補強用繊維９は、カーボン繊維束である。一実施形態に係り、前記補強用繊維９は、１つの平面１０内で、交差されている又はアラインメントされているように配置されている、複数の補強用繊維束である。特に、前記複数の補強用繊維束９は、互いに対して、補強用構造物を形成するように配置されており、この構造物を、１１で参照している（図６ないし１１）。例えば、前記補強用構造物は、ネット１２の形態である。前記ネット１２は、前記ボディ４の少なくとも１つの内部層１３を構成するのに都合がいいように、平坦かつ環状である。
【００４９】
一実施形態に係り、前記ネット１２は、共に撚られた補強用繊維束９によって形成されているメッシュ１４を含んでいる。
本発明の一実施形態に係り、前記ブレーキバンド３内のクラックの伝播を妨げるように、又は、換言すれば、推定される又は所定のクラックのパス内に障害物を与えるように、前記ネット状の補強用構造物１２は、ほぼ放射状に配置されている補強用繊維束９と関連されている、同心的に配置されている補強用繊維束９によって形成されている（図６）。
【００５０】
一実施形態に係り、前記補強用構造物１１は、前記ブレーキ表面５、６に平行に配置されている（図４）。例えば、前記ネット状の補強構造物１２は、前記ディスク１の前記ボディ４の中央に配置されている。
【００５１】
さらに別の一実施形態に係り、複数の前記補強用構造物１１が、例えば、複数の前記ネット状の補強構造物１２が、前記ボディ４に組み入れられている。例えば、複数の前記ネット状の補強構造物１２は、前記ボディ４内に、厚さ（Ｓ）の１／３（Ｓ’）及び２／３（Ｓ”）の位置に配置されている。
本発明に係る複合材のディスクは、最上の摩擦特性、硬度、引っ張り強度、対摩耗性及び摩擦により生じる熱に対する耐性、衝撃強度、並びに、圧縮強度によって特徴づけられ、このことにより、ディスクは、ブレーキへの適用における使用に特に適切となっている。
【００５２】
しかしながら、本発明に従う複合材のディスクの主な利点は、使用中にディスクに生じ得るクラック又は割れが、その伝播が、材料中に組み入れられた補強用繊維によって妨げられるために構造の完全な崩壊に到らないために、使用に際して非常に安全であるという事実にある。
【００５３】
本発明に従う複合材のディスクのさらなる利点は、実質的に追加のコスト又は特定の高価な道具を必要とせずに、容易かつ経済的に製造され得ることである。
実際、本発明に従う複合材のディスクは、対応する従来の複合材料の製造に適用される従来の技術によって製造され得る。
【００５４】
明らかに、上述した実施形態への変化、及び／又は、追加が、与えられ得る。
図６で示されている配置に代って、ネット状の補強構造物１２は、円や螺旋の弧に沿うように横切るように配置されている補強用繊維束９に関連して同心的に配置されている補強用繊維束９によって形成され得る（図８）。
【００５５】
一実施形態に係り、前記ネット状の補強構造物１２を構成している補強用繊維束９は、幾つかの又は全ての幾何学的な交点で互いに節状にされている（図7）。
図６ないし８で示されている配置に代って、前記補強用構造物１１は、互いに織られた複数の補強用繊維束９を含み得る（図９）。
【００５６】
別の実施形態に係り、前記補強用構造物１１は、３次元的である（図１０及び１１）。例えば、複数の補強用繊維束９は、前記ブレーキ表面５、６に平行に配置されている幾つかの層１３を形成するように織り込まれ又は編み込まれる。これらの層は、例えば前記層１３を構成している束の交点で、第２の複数の補強用繊維束９によって横切るように互いに接続されている（図１０）。代って、前記ブレーキ表面５、６に対して横方向に配置されている前記層１３、換言すれば、同心的なリングを形成するように、互いにクロスされ、織り込まれ又は編み込まれている補強用繊維束９によって形成されている層が、与えられている。これら層１３は、ディスクのボディ内に組み込まれており、クラックが、２つの連続している層１３の間の距離よりもさらに伝播するのを妨げるように、潜在的なクラックの伝播線を複数の部分又はセクションに分離している。
【００５７】
代って、別の３次元的な補強用構造物として、横切るように配置されているように、換言すれば、潜在的なクラックの伝播線をブロックするように、ボディの全範囲に延びている不織物を形成するように互いに関連されている、複数の補強用繊維、又は、複数の補強用繊維束をディスクのボディに組み込んでいることが可能である。
【００５８】
【発明の効果】
起こり得る特定の要求を満たすために、当業者は、ディスクブレーキのディスクの上述した好ましい実施形態に、特許請求の範囲から離れていない、多くの改良、及び、機能的に等しい他の部材を用いた、部材の付加や置換を適用し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図１は、ブロックダイアグラムによって、本発明に係るディスクブレーキのディスクの製造に必用な主要な工程を示している。
【図２】  図２は、本発明に係るディスクブレーキのディスクの斜視図である。
【図３】  図３は、本発明に係るディスクブレーキのディスクのブレーキバンドの斜視図である。
【図４】  図４は、ディスクブレーキのディスクのブレーキバンドの詳細の、部分的に切断した斜視図である。
【図５】  図５は、矢印Ｖによって参照されている、図４のブレーキバンドの詳細を、大きく拡大したスケールで示している。
【図６】  図６は、図４のブレーキバンドの構成物の第１の一実施形態を、平面図で示している。
【図７】  図７は、図４のブレーキバンドの構成物の第２の一実施形態を、平面図で示している。
【図８】  図６は、図４のブレーキバンドの構成物の第３の一実施形態を、平面図で示している。
【図９】  図６は、図４のブレーキバンドの構成物の第４の一実施形態を、平面図で示している。
【図１０】  図１０は、さらに別の一実施形態に係るブレーキバンドの構成物の詳細の、部分的に切断した、斜視図である。
【図１１】  図１１は、図１０と同様の図である。
【図１】
0004870309.tif 000002
【図２】
0004870309.tif 000003
【図３】
0004870309.tif 000004
【図４】
0004870309.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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