(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルパンの底部に向けて延びる本体部と本体部の基端に設けられた取付フランジとを有するストレーナをオイルパンに取付けるオイルパンへのストレーナ取付装置であって、オイルパンの側壁に、ストレーナの本体部の基部が嵌り合う受け部と取付フランジを当接させて締結固定する取付面を設けるとともに受け部の一側部は突起部にて構成し、ストレーナの本体部の中間部と取付フランジを連結する連結リブとストレーナの本体部とが突起部の周囲を囲むように設けられたことを特徴とするオイルパンへのストレーナ取付装置。
【請求項２】
ストレーナの本体部の基部外周と取付フランジとの間に補強リブを設け、オイルパンの受け部に補強リブが嵌合する凹部を設けたことを特徴とする請求項１記載のオイルパンへのストレーナ取付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はオイルパンへのストレーナ取付装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エンジンのオイルパンにストレーナを取付ける従来のストレーナ取付装置として、図６〜図８に示すような構成のものが知られている。図６において、シリンダブロック（図示せず）の下部に配設されるオイルパン３１は、その一方の側壁３２にタイミングベルト若しくはタイミングチェーンをカバーするとともにオイルポンプが配設されるフロントカバー（図示せず）を接合するように構成されており、その側壁３２に、オイルパン３１の底部に向けて延びる本体部３３ａとその基端の取付フランジ３３ｂを備えたストレーナ３３を取り付けるように構成されている。詳しくは、図７、図８に示すように、側壁３２に、ストレーナ３３の本体部３３ａの基部を嵌め込んで受けるＵ字状の受け部３４と取付フランジ３３ｂを当接させて締結固定する取付面３５が形成され、かつ受け部３４から下方に間隔をあけた位置にねじ穴３６が形成されている。
【０００３】
ストレーナ３３の取付時には、その本体部３３ａの基部を受け部３４に嵌め合わせるとともに取付フランジ３３ｂを取付面３５に当接させ、取付フランジ３３ｂに設けたボルト穴とねじ穴３６を位置合わせし、取付ボルト３７をボルト穴を通してねじ穴３６に螺合して取付フランジ３３ｂを締結固定することで取付が完了する。
【０００４】
また、オイルパンをユニット化してエンジンの組付性の向上を図るため、オイルパンに予めストレーナを一体的に固定し、そのストレーナのオイル配管側の接続部を、オイルポンプ側の接続部にシール部材を介して差し込み接続できるように構成したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−３３７１２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、図６〜図８に記載した構成では、取付作業時に、ストレーナ３３の本体部３３ａの基部を受け部３４に嵌め合わせた状態で、ストレーナ３３の姿勢が矢印３８で示すように定まらず、そのため取付フランジ３３ｂのボルト穴と取付面３５のねじ穴３６を位置合わせするのに、ボルト穴に取付ボルト３７を差し込んだ状態でねじ穴３６の位置を探る必要があり、組み付け作業がし難く、作業に時間がかかるという問題があった。
【０００６】
また、ストレーナ３は、その本体部３３ａの基端を取付フランジ３３ｂに一体結合しているだけであるので、本体部３３ａを変位させるような外力が作用したときに、応力が基部に集中して発生し、亀裂や破損の発生原因になるという問題があった。
【０００７】
また、特許文献１に記載された構成では、ストレーナをオイルパンに一体的に固定するのに工数がかかるという問題があり、またストレーナのみを交換することができないため、メンテナンス性が良くないという問題がある。
【０００８】
本発明は、上記従来の問題点に鑑み、エンジンの組立時にオイルパンに対してストレーナを容易に作業性良く取り付けることができかつストレーナに局部的に過大な負荷がかかることのないオイルパンへのストレーナ取付装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のオイルパンへのストレーナ取付装置は、オイルパンの底部に向けて延びる本体部と本体部の基部に設けられた取付フランジとを有するストレーナをオイルパンに取付けるオイルパンへのストレーナ取付装置であって、オイルパンの側壁に、ストレーナの本体部の基部が嵌り合う受け部と取付フランジの取付面を設けるとともに受け部の一側部は突起部にて構成し、ストレーナには本体部の中間部と取付フランジを連結する連結リブを突起部の周囲を囲むように設けたものである。
【００１０】
この構成によると、ストレーナの取付時に、ストレーナをオイルパンの側壁に設けた受け部の上部に位置させてから下降させ、その本体部の基部を受け部に嵌め合わせ、取付フランジを取付面に当接させると、本体部の中間部と取付フランジを連結する連結リブが受け部の一側部の突起部を取り囲むので、ストレーナの本体部の基部回りの回転位置が位置決めされるため、そのまま簡単にオイルパンの側壁の取付面に対する取付フランジの締結作業を行うことができ、また連結リブにて本体部の中間部と取付フランジが連結されているので、本体部を変位させるような外力が作用しても基部に大きな応力が発生することはない。したがって、エンジンの組立時にオイルパンに対してストレーナを容易に作業性良く取り付けることができかつストレーナに局部的に過大な負荷がかかるのを確実に防止することができる。
【００１１】
また、ストレーナの本体部の基部外周と取付フランジとの間に補強リブを設け、オイルパンの受け部に補強リブが嵌合する凹部を設けると、ストレーナの本体部の基部を受け部に嵌め合わせたときに補強リブが凹部に嵌合することで、ストレーナの本体部の基部回りの回転方向の位置決めが確実に行われ、組付作業性がさらに向上するとともに、補強リブにて本体部の基部と取付フランジの連結部をさらに補強することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のオイルパンへのストレーナ取付装置によれば、ストレーナの本体部の基部を受け部に嵌め合わせ、取付フランジを取付面に当接させると、連結リブが受け部の一側部の突起部を取り囲むので、ストレーナの回転位置が位置決めされ、そのまま簡単に取付フランジの締結作業を行うことができ、また連結リブにて本体部の基部に大きな応力が発生することがないため、エンジンの組立時にオイルパンに対してストレーナを容易に作業性良く取り付けることができかつストレーナに局部的に過大な負荷がかかるのを確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明のオイルパンへのストレーナ取付装置の一実施形態について、図１〜図５を参照して説明する。
【００１４】
図１、図２において、１は、エンジンのシリンダブロック（図示せず）の下部に配設されるオイルパンであり、シリンダブロック（図示せず）のシリンダ配列方向に沿う両側縁の上面にシリンダブロック（図示せず）との接合面１ａが形成されている。オイルパン１のシリンダ配列方向に対向する一方の側壁２は、両側の接合面１ａに連なる部分が最も高く中央部が低く凹入した形状に形成され、その上縁部に、タイミングベルト若しくはタイミングチェーンをカバーするとともにオイルポンプが配設されるフロントカバー（図示せず）の周縁部を接合する接合面２ａが形成されている。側壁２の一側部には、接合面２ａよりもオイルパン１の内側に所定寸法入った位置で接合面２ａよりも上方に突出させてストレーナ１０を取付けるための取付壁３が形成されている。
【００１５】
ストレーナ１０は、オイルパン１の底部に向けて延びる本体部１１とその基端の取付フランジ１２とを備えており、取付壁３には、ストレーナ１０の本体部１１の基部を嵌め込んで受けるＵ字状の受け部４が形成されるとともに、外面に取付フランジ１２を当接させて締結固定する取付面５が形成されている。オイルパン１の中央部側の受け部４の一側部は突起部６にて構成され、受け部４の下端部には下方に凹入する凹部７が形成されている。また、取付面５には、受け部４の斜め上方と斜め下方位置に取付フランジ１２を締結固定するためのねじ穴８ａ、８ｂが形成され、それに対応して取付フランジ１２は本体部１１の基部１１ａを略中央にして斜め上方と斜め下方を指向するように傾斜姿勢に形成されている。
【００１６】
ストレーナ１０の本体部１１は、図１（ｂ）及び図３〜図５に示すように、基部１１ａが取付フランジ１２に対して垂直に突出形成され、その基部１１ａから「くの字」状に屈曲してオイルパン１の内底面近傍に達するように延出されている。本体部１１の中間部には、図５に示すように、内部にフィルタ部材１３が配設された大径筒部１１ｂが設けられ、本体部１１の下端の吸引口１１ｃから吸引されたオイルがフィルタ部材１３を通過して除塵された後、取付フランジ１２の中央に形成された出口１４からオイルポンプ（図示せず）に向けて流出するように構成されている。
【００１７】
本体部１１の基部１１ａの外周面の下部と上部に、本体部１１と取付フランジ１２を接続する補強リブ１５、１６が設けられ、下部の補強リブ１５は受け部４に設けた凹部７に嵌合してストレーナ１０が本体部１１の基部１１ａの軸心回りに回転するのを防止して回転方向の取付姿勢を規制するように構成されている。また、取付フランジ１２の下端部はそのまま斜め下方に延長され、その延長部１２ａの先端と本体部１１の中間部の大径筒部１１ｂ外周との間が連結リブ１７にて連結されている。この連結リブ１７は、図２、図４に示すように、突起部６の周囲を取り囲むように形成され、ストレーナ取付壁３の側縁に連結リブ１７にて係合してストレーナ１０の回転方向の取付姿勢を規制するように形成されている。
【００１８】
取付フランジ１２には、取付面５のねじ穴８ａ、８ｂに対応してボルト穴１８ａ、１８ｂが形成されている。なお、ストレーナ１０は取付フランジ１２を含めてその全体が樹脂成形品にて構成されており、そのため取付ボルト２０（図２参照）の締結力によって変形したり座屈することがないようにボルト穴１８ａ、１８ｂの内周には金属ブッシュ１９が嵌合されている。また、取付フランジ１２の出口１４の周囲にはシール用の環状溝２１が形成され、シールリング２２が装着されている。
【００１９】
また、取付フランジ１２は、接合面２ａと取付面５との間の所定寸法と略等しい板厚に形成され、取付フランジ１２の出口１４が開口する外面が接合面２ａと略面一になるように構成されている。なお、図１（ｂ）及び図５において、２３は、取付フランジ１２の板厚を確保しつつ樹脂量を低減するために形成された肉盗み凹部である。
【００２０】
以上の構成において、オイルパン１にストレーナ１０を取付ける時には、ストレーナ１０をオイルパン１の側壁２のストレーナ取付壁３に設けた受け部４の上部に位置させてから下降させ、ストレーナ１０の本体部１１の基部１１ａを受け部４に嵌め合わせ、取付フランジ１２を取付面５に当接させる。こうしてストレーナ１０の本体部１１の基部１１ａを受け部４に嵌め合わせた状態で、補強リブ１５が凹部７に嵌合することで、ストレーナ１０の本体部１１の基部１１ａ回りの回転方向の位置決めがされる。また、本体部１１の中間部１１ｂと取付フランジ１２を連結する連結リブ１７が受け部４の一側部の突起部６を取り囲み、連結リブ１７がストレーナ取付壁３の側縁に係合し、同じくストレーナ１０の本体部１１の基部１１ａ回りの回転位置が位置決めされる。
【００２１】
かくして、取付面５のねじ穴８ａ、８ｂと取付フランジ１２のボルト穴１８ａ、１８ｂの軸心がほぼ一致しているので、そのまま取付ボルト２０をボルト穴１８ａ、１８ｂを通してねじ穴８ａ、８ｂに螺合して締結することで、簡単に短時間でオイルパン１へのストレーナ１０の取付作業を完了することができる。
【００２２】
また、ストレーナ１０の取り扱い時及び取付状態で、ストレーナ１０の本体部１１の中間部１１ｂと取付フランジ１２とが連結リブ１７にて連結されているので、取付フランジ１２に対して本体部１１を変位させるような外力が作用しても、本体部１１の基部１１ａに大きな応力が発生することはなく、亀裂が発生したり破損したりする恐れがない。かくして、合成樹脂成形品から成るストレーナ１０を実現できる。
【００２３】
また、取付フランジ１２をストレーナ取付壁３の取付面５に当接させて締結固定した状態で、取付フランジ１２の外面の出口１４とその周囲のシールリング２２は、オイルパン１の側壁２の接合面２ａと略面一に配置されているので、フロントカバー（図示せず）を接合面２ａに接合して、フロントカバー（図示せず）に設けられているオイルポンプ（図示せず）との接続部を取付フランジ１２の外面に押し付けることで、シールリング２２にてシールを確保した状態でストレーナ１０とオイルポンプ（図示せず）が接続される。また、その際のシール荷重は、取付フランジ１２を介してストレーナ取付壁３の取付面５にて受け止められるので、ストレーナ１０自体に負荷がかからず、合成樹脂製のストレーナ１０を実現できる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明は、オイルパンの側壁の受け部にストレーナの本体部の基部を嵌め合わせ、取付フランジを取付面に当接させることで、連結リブが受け部の一側部の突起部を取り囲むようにしているので、ストレーナの回転位置が位置決めされてエンジンの組立時にオイルパンに対してストレーナを容易に作業性良く取り付けることができかつ連結リブにて本体部の基部に過大な負荷がかかるのを確実に防止することができるため、オイルパンへのストレーナ取付装置に好適に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明のオイルパンへのストレーナ取付装置の一実施形態を示し、（ａ）はオイルパンの側壁のストレーナ取付部の正面図、（ｂ）はストレーナの正面図。
【図２】同実施形態のストレーナ取付状態の斜視図。
【図３】同実施形態のストレーナの側面図。
【図４】図３のＡ−Ａ矢視平面図。
【図５】同実施形態のストレーナの縦断側面図。
【図６】従来例のストレーナを取付けたオイルパンの平面図。
【図７】図６のＢ−Ｂ矢視図。
【図８】図６のＣ−Ｃ矢視図。
【符号の説明】
【００２６】
１  オイルパン
２  側壁
３  取付壁
４  受け部
５  取付面
６  突起部
７  凹部
１０  ストレーナ
１１  本体部
１１ａ  基部
１１ｂ  中間部（大径筒部）
１２  取付フランジ
１３  フィルタ部材
１５  補強リブ
１７  連結リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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