(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体が充填されるケーシングと、
該ケーシング内に配置され、前記ケーシングに回転可能に支持されたシャフトと、
該シャフトの周面に設けられ、前記ケーシング内を第１室、第２室に分けるフラップと、
一方の開口が前記第１室に、他方の開口が前記第２室に臨むように、前記フラップにそれぞれ設けられた第１管路、第２管路と、
前記第１管路内に設けられる弁体、前記第１管路内であって、前記弁体より上流側に設けられ、前記弁体が塞ぐことによって閉状態となる穴部、前記弁体を前記穴部を塞ぐ方向に付勢する付勢手段、前記弁体より下流側に設けられる出口を有した第１一方向バルブであって、前記付勢手段は、前記弁体が前記穴部に近づくに従って、前記穴部を塞ぐ力が大きくなるように形成されると共に、前記弁体に対し、前記穴部を塞ぐ方向に常に付勢力を及ぼし、前記第１室から前記第２室への液体の流れを許容し、前記第２室から前記第１室への液体の流れを阻止する第１一方向バルブと、
前記第２管路内に設けられる弁体、前記第２管路内であって、前記弁体より上流側に設けられ、前記弁体が塞ぐことによって閉状態となる穴部、前記弁体を前記穴部を塞ぐ方向に付勢する付勢手段、前記弁体より下流側に設けられる出口を有した第２一方向バルブであって、前記付勢手段は、前記弁体が前記穴部に近づくに従って、前記穴部を塞ぐ力が大きくなるように形成されると共に、前記弁体に対し、前記穴部を塞ぐ方向に常に付勢力を及ぼし、前記第２室から前記第１室への液体の流れを許容し、前記第１室から前記第２室への液体の流れを阻止する第２一方向バルブと、
からなり、
更に、前記第１一方向バルブ、第２一方向バルブにおいて、
前記穴部での液体の流動抵抗をＲＩ、
前記弁体での液体の流動抵抗をＲＶ、
前記弁体より下流側に位置する出口での液体の流動抵抗をＲＯ、
とした場合、
ＲＩ＜ＲＶ＜ＲＯ
であることを特徴とするドアチェック装置。
【請求項２】
前記弁体及び前記出口に前記液体を通過させるための穴を設け、
前記弁体の穴の開口面積をＳＶとし、
前記出口での穴の開口面積をＳＯとした場合、
ＳＶ＞ＳＯ
であることを特徴とする請求項１記載のドアチェック装置。
【請求項３】
前記第１一方向バルブの付勢手段、前記第２一方向バルブの付勢手段は、前記管路側、前記弁体側のうちのいずれか一方の側に設けられ、前記管路側、前記弁体側のうちのいずれか他方の側には、前記弁体の移動方向に対して交差し、前記付勢手段の付勢力が作用すると、前記弁体に前記穴部を塞ぐ方向の分力が発生する面が形成され、前記面は、前記弁体が前記穴部に近づくに従って、前記穴部を塞ぐ方向の分力が大きくなるように形成され、前記付勢手段は前記面を前記弁体の移動方向に対して交差する方向から常に押圧し、前記弁体に対し前記穴部を塞ぐ方向に常に付勢力をおよぼすことを特徴とする請求項１又は２記載のドアチェック装置。
【請求項４】
前記第１一方向バルブの弁体、前記第２一方向バルブの弁体は、前記管路の内面に摺接しながら前記管路内を移動することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のドアチェック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアチェック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、弁体が閉位置で大きな力で保持され、開方向に移動すると、前記弁体を保持する力が低下する一方向バルブ及びドアチェック装置が記載されている。
このドアチェック装置は、液体が充填されるケーシングと、該ケーシング内に配置され、前記ケーシングに回転可能に支持されたシャフトと、該シャフトの周面に設けられ、前記ケーシング内を第１室、第２室に分けるフラップと、一方の開口が前記第１室に、他方の開口が前記第２室に臨むように、前記フラップにそれぞれ設けられた第１管路、第２管路と、前記第１管路内に設けられる弁体、前記第１管路内であって、前記弁体より上流側に設けられ、前記弁体が塞ぐことによって閉状態となる穴部、前記弁体を前記穴部を塞ぐ方向に付勢する付勢手段、前記弁体より下流側に設けられる出口を有した第１一方向バルブであって、前記付勢手段は、前記弁体が前記穴部に近づくに従って、前記穴部を塞ぐ力が大きくなるように形成されると共に、前記弁体に対し、前記穴部を塞ぐ方向に常に付勢力を及ぼし、前記第１室から前記第２室への液体の流れを許容し、前記第２室から前記第１室への液体の流れを阻止する第１一方向バルブと、前記第２管路内に設けられる弁体、前記第２管路内であって、前記弁体より上流側に設けられ、前記弁体が塞ぐことによって閉状態となる穴部、前記弁体を前記穴部を塞ぐ方向に付勢する付勢手段、前記弁体より下流側に設けられる出口を有した第２一方向バルブであって、前記付勢手段は、前記弁体が前記穴部に近づくに従って、前記穴部を塞ぐ力が大きくなるように形成されると共に、前記弁体に対し、前記穴部を塞ぐ方向に常に付勢力を及ぼし、前記第２室から前記第１室への液体の流れを許容し、前記第１室から前記第２室への液体の流れを阻止する第２一方向バルブとを有している。
【０００３】
このドアチェック装置では、シャフトを回転させると、第１管路、第２管路に液体が流れる。第１室から第２室に向かって液体が流れる場合、第１管路の第１一方向バルブの弁体は、液体の圧力により穴部から離れる方向に押される。このとき、穴部を塞ぐ力が大きいので、ドアを動かすのに大きな力（ピークトルク）を必要とする。また、第２管路の第２一方向バルブの弁体は、液体の圧力により穴部を塞ぐ方向に押される。そして、付勢手段の付勢力に抗して、第１一方向バルブの弁体が穴部から離れる方向に移動すると、付勢手段の付勢力の穴部を塞ぐ力が小さくなるので、小さくて安定した力（定常トルク）でドアを動かせる。
【０００４】
そして、シャフトの回転を停止すると、付勢手段の付勢力により、第１一方向バルブの弁体は速やかに穴部を塞ぐ。
一方、第２室から第１室に向かって液体が流れる場合、第２管路の第２一方向バルブの弁体は、液体の圧力により穴部から離れる方向に押される。また、第１管路の第１一方向バルブの弁体は、液体の圧力により穴部を塞ぐ方向に押される。そして、付勢手段の付勢力に抗して、第２一方向バルブの弁体が穴部から離れる方向に移動すると、付勢手段の付勢力が小さくなる。
【０００５】
そして、シャフトの回転が停止すると、付勢手段の付勢力により、第２一方向バルブの弁体は速やかに穴部を塞ぐ。
【特許文献１】特開２００８−００８３０９号公報（図１３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載された一方向バルブは、穴部、弁体、出口での流体の流動抵抗の設定に配慮が払われていないため、以下の問題が懸念される。即ち、穴の断面積と、穴部より下流側の管路の断面積との差が大きい場合、穴部を塞いだ状態から弁体が開放されると、穴部を塞ぐ方向への付勢手段の急激な付勢力の低下による弁体の移動速度の増加に加え、前記断面積の差に起因して液体の流量が急増するため、穴部より下流側の管路へ移動する液体に大きな圧力変動が発生し、衝撃波が発生する。
【０００７】
この衝撃波により、ドア作動時に、異音が発生したり、ドア作動時に衝撃波が手に伝わったりして、作動質感が低下する問題点がある。
本発明は、ドア作動時に、異音や不快な振動を抑えられるドアチェック装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、液体が充填されるケーシングと、該ケーシング内に配置され、前記ケーシングに回転可能に支持されたシャフトと、該シャフトの周面に設けられ、前記ケーシング内を第１室、第２室に分けるフラップと、一方の開口が前記第１室に、他方の開口が前記第２室に臨むように、前記フラップにそれぞれ設けられた第１管路、第２管路と、前記第１管路内に設けられる弁体、前記第１管路内であって、前記弁体より上流側に設けられ、前記弁体が塞ぐことによって閉状態となる穴部、前記弁体を前記穴部を塞ぐ方向に付勢する付勢手段、前記弁体より下流側に設けられる出口を有した第１一方向バルブであって、前記付勢手段は、前記弁体が前記穴部に近づくに従って、前記穴部を塞ぐ力が大きくなるように形成されると共に、前記弁体に対し、前記穴部を塞ぐ方向に常に付勢力を及ぼし、前記第１室から前記第２室への液体の流れを許容し、前記第２室から前記第１室への液体の流れを阻止する第１一方向バルブと、前記第２管路内に設けられる弁体、前記第２管路内であって、前記弁体より上流側に設けられ、前記弁体が塞ぐことによって閉状態となる穴部、前記弁体を前記穴部を塞ぐ方向に付勢する付勢手段、前記弁体より下流側に設けられる出口を有した第２一方向バルブであって、前記付勢手段は、前記弁体が前記穴部に近づくに従って、前記穴部を塞ぐ力が大きくなるように形成されると共に、前記弁体に対し、前記穴部を塞ぐ方向に常に付勢力を及ぼし、前記第２室から前記第１室への液体の流れを許容し、前記第１室から前記第２室への液体の流れを阻止する第２一方向バルブと、からなり、更に、前記第１一方向バルブ、第２一方向バルブにおいて、前記穴部での液体の流動抵抗をＲＩ、前記弁体での液体の流動抵抗をＲＶ、前記弁体より下流側に位置する出口での液体の流動抵抗をＲＯ、とした場合、ＲＩ＜ＲＶ＜ＲＯであることを特徴とするドアチェック装置である。
【０００９】
シャフトを回転させると、第１管路、第２管路に液体が流れる。第１室から第２室に向かって液体が流れる場合、第１管路の第１一方向バルブの弁体は、液体の圧力により穴部から離れる方向に押される。このとき、穴部を塞ぐ力が大きいので、ドアを動かすのに大きな力（ピークトルク）を必要とする。また、第２管路の第２一方向バルブの弁体は、液体の圧力により穴部を塞ぐ方向に押される。そして、付勢手段の付勢力に抗して、第１一方向バルブの弁体が穴部から離れる方向に移動すると、付勢手段の付勢力が小さくなるので、小さくて安定した力（定常トルク）でドアを動かせる。
【００１０】
そして、シャフトの回転を停止すると、付勢手段の付勢力により、第１一方向バルブの弁体は速やかに穴部を塞ぐ。
一方、第２室から第１室に向かって液体が流れる場合、第２管路の第２一方向バルブの弁体は、液体の圧力により穴部から離れる方向に押される。また、第１管路の第１一方向バルブの弁体は、液体の圧力により穴部を塞ぐ方向に押される。そして、付勢手段の付勢力に抗して、第２一方向バルブの弁体が穴部から離れる方向に移動すると、付勢手段の付勢力が小さくなる。
【００１１】
そして、シャフトの回転が停止すると、付勢手段の付勢力により、第２一方向バルブの弁体は速やかに穴部を塞ぐ。
請求項２に係る発明は、前記弁体及び前記出口に前記液体を通過させるための穴を設け、前記弁体の穴の開口面積をＳＶとし、前記出口での穴の開口面積をＳＯとした場合、ＳＶ＞ＳＯであることを特徴とする請求項１記載のドアチェック装置である。
【００１２】
請求項３に係る発明は、前記第１一方向バルブの付勢手段、前記第２一方向バルブの付勢手段は、前記管路側、前記弁体側のうちのいずれか一方の側に設けられ、前記管路側、前記弁体側のうちのいずれか他方の側には、前記弁体の移動方向に対して交差し、前記付勢手段の付勢力が作用すると、前記弁体に前記穴部を塞ぐ方向の分力が発生する面が形成され、前記面は、前記弁体が前記穴部に近づくに従って、前記穴部を塞ぐ方向の分力が大きくなるように形成され、前記付勢手段は前記面を前記弁体の移動方向に対して交差する方向から常に押圧し、前記弁体に対し前記穴部を塞ぐ方向に常に付勢力をおよぼすことを特徴とする請求項１又は２記載のドアチェック装置である。
【００１３】
請求項４に係る発明は、前記第１一方向バルブの弁体、前記第２一方向バルブの弁体は、前記管路の内面に摺接しながら前記管路内を移動することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のドアチェック装置である。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１−請求項４に係る発明によれば、ＲＩ＜ＲＯとしたことにより、一方向バルブが開いた際に、弁体の移動を抑制する。よって、弁体が穴部より離れるスピードが遅くなり、液体に急激な圧力変動が発生せず、衝撃波が発生しない。このため、ドア作動時に、異音や不快な振動が発生しない。
【００１５】
又、ＲＶ＜ＲＯとしたことにより、ピークトルク→定常トルクへの移行時に、弁体にかかる抵抗変化が抑えられるので、ドアを動かす力の変動を抑えて作動質感をアップできる。
【００１６】
請求項３に係る発明によれば、付勢手段が弁体の移動方向に対して交差する方向から付勢力を及ぼすので、弁体の移動方向に小型化しやすい。
請求項４に係る発明によれば、前記第１一方向バルブの弁体、前記第２一方向バルブの弁体は、前記管路の内面に摺接しながら前記管路内を移動することにより、穴部と弁体との距離が変動しても、弁体の外面と管路の内面との隙間が変化しないので、ＲＶはほとんど変化しない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
最初に、図８、図９を用いて、本形態例のドアチェック装置の車両への取り付け構造を説明する。図８に示すように、ドア３００は、アッパヒンジ３０１とロアヒンジ３０３を用いて、ボデー３０５に回転可能に取り付けられている。そして、ドアチェック装置３５１が、アッパヒンジ３０１側に設けられる。
【００１８】
図９に示すように、アッパヒンジ３０１は、基端部側がボデー３０５側に取り付けられるヒンジフィメール３１１と、基端部側がドア３００側に取り付けられるヒンジメール３１３と、ヒンジフィメール３１１の先端部側に設けられたヒンジピン穴３１１ａに嵌合固着され、ヒンジメール３１３の先端部側に設けられたヒンジピン穴３１３ａに遊嵌されて、ヒンジメール３１３に対して相対的にヒンジフィメール３１１と一体となって回転するヒンジピン３１５とからなっている。そして、ドア３００側でヒンジメール３１３の下部にドアチェック装置３５１が取り付けられ、このドアチェック装置３５１のシャフト３５５はヒンジピン３１５と結合され、ヒンジピン３１５とシャフト３５５とが一体に回転するようになっている。
【００１９】
次に、図１−図２を用いて、図８、図９のドアチェック装置３５１を説明する。図１は図８の切断線Ｉ−Ｉでの断面図、図２は図１の切断線ＩＩ−ＩＩでの断面図である。
これらの図において、ドアチェック装置３５１のケーシング３５３内には、シリコーンオイル等の液体が充填されている。ケーシング３５３内には、ケーシング３５３の対向する第１部（上部）３５３ａ、第２部（下部）３５３ｂに回転可能に支持されたシャフト３５５が配置されている。
【００２０】
シャフト３５５の周面には、ケーシング３５３内を第１室３５７と、第２室３５９とに分けるフラップ３６１が設けられている。
フラップ３６１には、一方の開口が第１室３５７に、他方の開口が第２室３５９に臨むように、それぞれ第１管路３７１と、第２管路３７３とが形成されている。
【００２１】
第１管路３７１、第２管路３７３には、第１一方向バルブ３８１、第２一方向バルブ３８３が設けられている。第１一方向バルブ３８１は、通常は閉状態で、第１室３５７内の液圧が高くなると、開状態となり、第１室３５７から第２室３５９への液体の流れを許容し、第２室３５９内の液圧が高くなっても、閉状態を保持するバルブである。又、第２一方向バルブ３８３は、通常は閉状態で、第２室３５９内の液圧が高くなると、開状態となり、第２室３５９から第１室３５７への液体の流れを許容し、第１室３５７内の液圧が高くなっても、閉状態を保持するバルブである。
【００２２】
ここで、第１一方向バルブ３８１、第２一方向バルブ３８３を説明する。尚、第１一方向バルブ３８１と、第２一方向バルブ３８３との構造は同一なので、図３、図６を用いて、第１一方向バルブ３８１を説明し、第２一方向バルブ３８３の説明は省略する。
【００２３】
図３に示すように、第１管路３７１は、第１室３５７側の小径部３７１ａと、第２室３５９側の大径部３７１ｂとからなっている。大径部３７１ｂには、この大径部３７１ｂに移動可能に係合し、小径部３７１ａと大径部３７１ｂとの間の段部３７１ｄに形成された開口（穴部）３７１ｃを塞ぐことにより、第１一方向バルブ３８１が閉状態となる弁体３９１と、弁体３９１を開口（穴部）３７１ｃを塞ぐ方向に付勢する付勢手段４０１と、大径部３７１ｂの第２室３５９に臨んだ開口を塞ぐように設けられる蓋４１１とが設けられている。
【００２４】
弁体３９１は、小径部３７１ａ側に底部３９１ａが形成され、外面が大径部３７１ｂの内面に摺接する有底円筒状である。底部３９１ａの中央部には、小径部３７１ａに嵌合可能な突部３９１ｂが形成されている。又、底部３９１ａの段部３７１ｄとの対向面（以下、底部３９１ａの外面という）には、環状の溝３９１ｃが形成され、この溝３９１ｃには、段部３７１ｄに当接することにより、小径部３７１ａと大径部３７１ｂとの間のシールを行なうＯリング３９３が配設されている。更に、溝３９１ｃの外側の底部３９１ａの外面には、液体が流れる穴３９１ｄが形成されている。
【００２５】
図６に示すように、フラップ３６１には、蓋４１１が嵌合する蓋嵌合部３６１ａが形成されている。この蓋嵌合部３６１ａには、蓋４１１の周囲に形成されたつば部４１１ｅが係合可能な溝３６１ｂが形成されている。
【００２６】
そして、蓋４１１の取り付け方向は、図６に示すように、第１一方向バルブ３８１の液体が流れる方向（図６において、矢印Ｘ方向）と交差する方向（図６において、矢印ＶＩ方向）に設定されている。
【００２７】
図３に戻って、蓋４１１の大径部３７１ｂと対向する面（以下、蓋４１１の内面という）には、突部４１１ａが形成されている。この突部４１１ａの先端側には、弁体３９１の移動方向に対して交差する第１面４１１ｂが形成され、突部４１１ａの基端側には、弁体３９１の移動方向に対して交差し、第１面４１１ｂより弁体３９１の移動方向に対する傾きがゆるい第２面４１１ｃが形成されている。更に、蓋４１１には、液体が流れる穴４１１ｄが形成されている。尚、本形態例では、弁体３９１の穴３９１ｄの開口面積より、蓋４１１の穴４１１ｄの開口面積を狭くした。
【００２８】
付勢手段４０１は、薄板を折り曲げて形成された略Ω状で、弁体３９１の底部３９１ａの段部３７１ｄとの対向面と反対側の面（以下、底部３９１ａの内面という）に押接する弁体当接部４０１ａと、突部４１１ａの第１面４１１ｂ、第２面４１１ｃを挟むように押接する２つの突部押接部４０１ｂとからなっている。
【００２９】
突部４１１ａの第１面４１１ｂ、第２面４１１ｃは、付勢手段４０１を介して、弁体３９１に開口３７１ｃを塞ぐ方向の分力を発生させるように形成されている。更に、第２面４１１ｃは、第１面４１１ｂと異なる傾斜であるので、付勢手段４０１が第２面４１１ｃを押圧する際には、第１面４１１ｂを押圧する際に比べて、開口３７１ｃを塞ぐ方向の分力が小さくなる。即ち、弁体３９１が開口（穴部）３７１ｃに近づくに従って、開口３７１ｃを塞ぐ方向の分力が大きくなるようになっている。
【００３０】
ここで、図３−図５を用いて、第１一方向バルブ３８１の作動を説明する。
通常、図３に示すように、付勢手段４０１の突部押接部４０１ｂは、突部４１１ａの第１面４１１ｂを押接し、弁体３９１は開口３７１ｃを塞ぐ、バルブ閉状態となっている。
【００３１】
フラップ３６１が回転して、第１室３５７側の液圧が高くなると、付勢手段４０１の付勢力に抗して、弁体３９１が開口３７１ｃから離れる方向に移動し、図４に示すバルブ開状態となる。すると、付勢手段４０１の突部押接部４０１ｂは、突部４１１ａの第２面４１１ｃを押接し、開口３７１ｃを塞ぐ方向の分力が小さくなり、小さな液圧の液体でも、バルブ開状態が保持される。
【００３２】
更に、弁体３９１が開口３７１ｃから離れる方向に移動すると、図５に示すように、付勢手段４０１の突部押接部４０１ｂの先端が蓋４１１の内面に当接し（底突き状態）、弁体３９１のそれ以上の移動が禁止される。
【００３３】
そして、フラップ３６１の回転が停止し、第１室３５７側の液圧が下がると、付勢手段４０１の付勢力により、図３に示す状態に復帰し、弁体３９１は速やかに開口３７１ｃを塞ぐ。
【００３４】
ここで、開口（穴部）３７１ｃでの流動抵抗をＲＩ、弁体３９１での流動抵抗をＲＶ、蓋４１１の穴（弁体より下流側に位置する出口）４１１ｄでの流動抵抗をＲＯとした場合、本形態例では、ＲＩ＜ＲＶ＜ＲＯとした。
【００３５】
又、突部押接部４０１ｂが第１面４１１ｂに押接している際の付勢手段４０１の付勢力の開口３７１ｃを塞ぐ方向の分力（抵抗）をＲＳ１、突部押接部４０１ｂが第２面４１１ｃに押接している際の付勢手段４０１の付勢力の開口３７１ｃを塞ぐ方向の分力（抵抗）をＲＳ２、総抵抗ＲＡＬＬとした場合、図３−図５での総抵抗ＲＡＬＬは、以下のようになる。
【００３６】
図３の状態（突部押接部４０１ｂが突部４１１ａの第１面４１１ｂに押接している状態）では、付勢手段４０１による付勢力しかないので、ＲＡＬＬ＝ＲＳ１となる。
図４の状態（突部押接部４０１ｂが突部４１１ａの第２面４１１ｃに押接し、かつ蓋４１１の内面に底突きしていない状態）では、弁体３９１は液体と共に移動し、液体は穴３９１ｄを通って流れていないので、弁体３９１での流動抵抗は発生せず、ＲＡＬＬ＝ＲＩ＋ＲＳ２＋ＲＯとなる。
【００３７】
図５の状態（底突き状態）は、ＲＡＬＬ＝ＲＩ＋ＲＶ＋ＲＳ２＋ＲＯとなる。
又、図７にドアチェック装置を作動させるに必要なトルクを示す。図７において、実線は本形態例でのトルク、破線は、本実施の形態例の装置において、ＲＶ＞ＲＯとした場合のトルクを示す。
＜実線の場合＞
ドア３００を回転し、弁体３９１を移動させる時に一番大きなトルクが必要である（図３の状態）。
【００３８】
弁体３９１が動き出すと、付勢手段４０１による付勢力が下がり、ドアチェック装置を作動させるに必要なトルクは低下する（図４の状態）。
そして、付勢手段４０１の突部押接部４０１ｂの先端が蓋４１１の内面に当接し、弁体３９１の移動が禁止されると、弁体３９１での流動抵抗ＲＶに打ち勝つトルクが必要となるので、ドアチェック装置を作動させるに必要なトルクが大きくなる（図５の状態）。
＜破線の場合＞
本例は、図１０に示すように、蓋４１１の穴４１１ｄの開口面積が広く、ＲＯ≒０の場合であり、従来例に近い。
【００３９】
実線の場合との相違箇所は、弁体３９１が動き出した以降である。
弁体３９１が動き出すと、ＲＯ≒０なので、ＲＡＬＬ＝ＲＩ＋ＲＳ２となり、トルクの低下量が、本形態例より大きくなる。又、付勢手段４０１の突部押接部４０１ｂの先端が蓋４１１の内面に当接し、弁体３９１の移動が禁止されると、ＲＯ≒０なので、ＲＡＬＬ＝ＲＩ＋ＲＶ＋ＲＳ２となる。よって、図４→図５に移行するとき、ＲＶの抵抗差が作動質感の低下をもたらすが、本実施の形態例と比べて、ＲＡＬＬに対するＲＶの比率が高いので、質感低下が顕著に現れる。
【００４０】
上記構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）ＲＩ＜ＲＯとしたことにより、第１一方向バルブ３８１が開いた場合、弁体３９１の急な移動を抑制する。よって、弁体３９１が開口（穴部）３７１ｃより離れるスピードが遅くなり、液体に急激な圧力変動が発生せず、衝撃波が発生しない。このため、ドア作動時に、異音や不快な振動が発生しにくい。
（２）ＲＶ＜ＲＯとしたことにより、弁体３９１が動き出した際のトルク変化が小さく、操作質感が良い。即ち、図４→図５に移行するとき、ＲＶの抵抗差が作動質感の低下をもたらすが、本実施の形態例は、ＲＡＬＬに対するＲＶの比率が低いので、質感低下が顕著に現れない。
（３）ＲＩ＞ＲＶとした場合、弁体３９１を移動させる力が小さくなり、弁体３９１の移動時に弁体３９１が振動する等のトラブルが発生するが、本形態例の場合、ＲＩ＜ＲＶとしたことにより、弁体３９１を移動させる力が大きくなり、弁体３９１の移動時に弁体３９１が振動する等のトラブルを防ぐことができる。
（４）弁体３９１での流動抵抗（ＲＶ）は、弁体３９１の外面と第１管路３７１の大径部３７１ｂとの隙間の値によって変動する。本形態例の弁体３９１は、小径部３７１ａ側に底部３９１ａが形成され、外面が大径部３７１ｂの内面に摺接する有底円筒状であるので、開口（穴部）３７１ｃと弁体３９１との距離が変動しても、弁体３９１の外面と第１管路３７１の大径部３７１ｂの内面との隙間が変化しないので、ＲＶはほとんど変化しない。
【００４１】
尚、これらの効果は、第１一方向バルブ３８１と同一構造の第２一方向バルブ３８３にもいえることは言うまでもない。
又、第１面４１１ｂ、第２面４１１ｃは、蓋４１１、即ち、第１管路３７１、第２管路３７３側に設けたが、弁体３９１側に設け、付勢手段４０１の弁体当接部４０１ａを蓋４１１に当接させてもよい。
【００４２】
更に、弁体３９１の液体の流れる部分は、穴３９１ｄとしたが、弁体３９１の外面と大径部３７１ｂの内面との間に隙間を設け、この隙間に液体を流すようにしても良い。
又、蓋４１１の液体の流れる部分は、穴４１１ｄとしたが、蓋４１１の外面と大径部３７１ｂの内面との間に隙間を設け、この隙間に液体を流すようにしても良い。
【００４３】
更に、付勢手段の付勢力が作用すると、前記弁体に前記穴部を塞ぐ方向の分力が発生する面として、第１面４１１ｂと、第２面４１１ｃとからなる２つの面で説明を行ったが、前記面として連続する曲面であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】図８の切断線Ｉ−Ｉでの断面図である。
【図２】図１の切断線ＩＩ−ＩＩでの断面図である。
【図３】図２の第１一方向バルブの拡大図である。
【図４】図３の第１一方向バルブの作動を説明する図である。
【図５】図３の第１一方向バルブの作動を説明する図である。
【図６】図２の蓋の取り付けを説明する図である。
【図７】ドアチェック装置を作動させるに必要なトルクを説明する図である。
【図８】ドアチェック装置が設けられたドア周りの分解斜視図である。
【図９】図８のアッパヒンジ部分を拡大した図である。
【図１０】図７において、破線の場合のドアチェック装置の一方向バルブを説明する図である。
【符号の説明】
【００４５】
３８１  第１一方向バルブ
３８３  第２一方向バルブ
３７１ｃ  開口（穴部）
３９１  弁体
４１１ｄ  穴（出口）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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