(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コネクタハウジングの内部に信号ライン接続用の複数のオス端子を収容し、コネクタハウジングのフード部の内部に、相手コネクタとの嵌合前に前側の初期位置に位置して前記オス端子の突出先端を保護し、相手コネクタとの嵌合に伴い、相手コネクタに押されて後側に移動することで、相手コネクタ内のメス端子に対する前記オス端子の接続を案内する可動ガイド部材が挿入・配置されたコネクタと、該コネクタのフード部の内部に、該フード部の前面開口から挿入されることにより、自身に設けられた検査ピンを、前記初期位置にある可動ガイド部材の貫通孔から突出した前記オス端子の先端に当接させて、コネクタの導通検査を行う検査装置との組合せ構造であって、
前記コネクタに、前記信号ライン接続用のオス端子とは別に、電源ライン接続用のオス端子が設けられ、その電源ライン接続用のオス端子に対応する前記可動ガイド部材上の位置に切欠が設けられ、一方、前記検査装置に、前記初期位置に位置する可動ガイド部材の切欠を通して、前記電源ライン接続用のオス端子と接続される電源ライン接続用のメス端子が設けられていることを特徴とするコネクタと検査装置の組合せ構造。
【請求項２】
請求項１に記載のコネクタと検査装置の組合せ構造であって、
前記コネクタのフード部の内部に、前記可動ガイド部材の切欠を通して前方に突出する一対のガイドリブを突設して、それらガイドリブの内側に前記電源ライン接続用のオス端子を配置し、一方、前記検査装置の前部に前記ガイドリブの内側に嵌まる中空のガイドボスを突設して、そのガイドボスの内側に前記電源ライン接続用のメス端子を配置したことを特徴とするコネクタと検査装置の組合せ構造。
【請求項３】
請求項１または２に記載のコネクタと検査装置の組合せ構造であって、
前記電源ライン接続用のメス端子が、前記検査装置に着脱自在に設けられていることを特徴とするコネクタと検査装置の組合せ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オス端子を収容したコネクタハウジングのフード部内にムービングプレート（可動ガイド部材）を挿入したコネクタと、該コネクタの導通検査を行う検査装置との組合せ構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、信号系の電流を流すような小型のオス端子を多数内蔵した多極型のコネクタでは、相手コネクタを嵌合するフード部の内部に、相手コネクタと嵌合するまでの間、小型のオス端子の突出先端を保護すると共に、相手メス端子との接続を案内するムービングプレートを装着している。この場合、通常、嵌合前の初期状態では、オス端子の先端が、前側の初期位置に仮係止されたムービングプレートの各貫通孔から前方に僅かに突出する構造になっており、コネクタの導通検査の際には、オス端子の先端に検査装置の導通ピンを当接させて、検査を行っている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−３３４７４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、前述のコネクタに、信号系のオス端子だけではなく、コネクタに接続されたモジュールに駆動電流を流すための電源系のオス端子を設ける場合、モジュールの動作確認検査も、信号系の導通検査と同時に行いたいという要望がある。
【０００４】
しかし、モジュールの動作確認検査には、大きな駆動電流をオス端子に流す必要があるため、信号系の導通検査のように、単に導通ピンをムービングプレートから突出したオス端子の先端に当接させるだけでなく、オス端子に対し検査用のメス端子を正規位置まで嵌合させる必要がある。
【０００５】
オス端子と検査用のメス端子を正規位置まで嵌合させるためには、従来のムービングプレート付きのコネクタでは、ムービングプレートをコネクタ嵌合時の位置まで一旦押し込む必要があるが、一旦ムービングプレートを後方位置まで押し込んでしまうと、検査終了後に再び初期位置まで引き上げなければならなず、検査装置にムービングプレートを引き上げるための構造を付加する必要が生じ、検査装置の構造が非常に複雑化する問題があった。また、検査時にムービングプレートを動かしてしまうことで、ムービングプレートが損傷するおそれもあった。
【０００６】
本発明は、上記事情を考慮し、検査装置でコネクタの信号ラインの導通確認を行うと同時に、電源ラインを通じてコネクタに繋がるモジュールの動作確認を行う際に、オス端子の保護のために設けたムービングプレートを初期位置から動かさずに、モジュールの動作確認を行うことのできるコネクタと検査装置の組合せ構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、コネクタハウジングの内部に信号ライン接続用の複数のオス端子を収容し、コネクタハウジングのフード部の内部に、相手コネクタとの嵌合前に前側の初期位置に位置して前記オス端子の突出先端を保護し、相手コネクタとの嵌合に伴い、相手コネクタに押されて後側に移動することで、相手コネクタ内のメス端子に対する前記オス端子の接続を案内する可動ガイド部材が挿入・配置されたコネクタと、該コネクタのフード部の内部に、該フード部の前面開口から挿入されることにより、自身に設けられた検査ピンを、前記初期位置にある可動ガイド部材の貫通孔から突出した前記オス端子の先端に当接させて、コネクタの導通検査を行う検査装置との組合せ構造であって、前記コネクタに、前記信号ライン接続用のオス端子とは別に、電源ライン接続用のオス端子が設けられ、その電源ライン接続用のオス端子に対応する前記可動ガイド部材上の位置に切欠が設けられ、一方、前記検査装置に、前記初期位置に位置する可動ガイド部材の切欠を通して、前記電源ライン接続用のオス端子と接続される電源ライン接続用のメス端子が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１に記載のコネクタと検査装置の組合せ構造であって、前記コネクタのフード部の内部に、前記可動ガイド部材の切欠を通して前方に突出する一対のガイドリブを突設して、それらガイドリブの内側に前記電源ライン接続用のオス端子を配置し、一方、前記検査装置の前部に前記ガイドリブの内側に嵌まる中空のガイドボスを突設して、そのガイドボスの内側に前記電源ライン接続用のメス端子を配置したことを特徴とする。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１または２に記載のコネクタと検査装置の組合せ構造であって、前記電源ライン接続用のメス端子が、前記検査装置に着脱自在に設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、導通確認や動作確認のために検査装置をコネクタのフード部に挿入した際に、可動ガイド部材に設けた切欠を通して、コネクタ側の電源ライン接続用のオス端子と検査装置側のメス端子とを接続することができる。従って、可動ガイド部材を初期位置から後方へ動かさずに、前記電源ライン接続用のオス端子と検査用のメス端子を正規の接続状態に嵌合させることができ、これらメス端子及びオス端子を通じて、コネクタに繋がるモジュールに大きな駆動電流を流して、モジュールの動作確認を行うことができる。また、可動ガイド部材を初期位置に保持したまま検査を行うことができるので、検査の段階で可動ガイド部材が動いてしまった後に再び可動ガイド部材を初期位置に引き上げるための構造が不要になる。従って、検査装置の構造の簡略化が可能になると共に、可動ガイド部材の損傷防止も図れる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、検査装置の前部に、コネクタ側の一対のリブの内側に嵌まるガイドボスを設け、ガイドリブとガイドボスの内側でオス端子とメス端子を接続するようにしたので、オス端子とメス端子をスムーズに嵌合させることができると共に、検査時や検査前後にオス端子とメス端子を安全に保護することができる。
【００１２】
請求項３の発明によれば、メス端子の交換を自由に行うことができ、検査装置のメンテナンス性の向上が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
【００１４】
図１は実施形態のコネクタと検査装置の関係を示す分解斜視図、図２はコネクタの構成を示す斜視図及びその部分拡大図、図３（ａ）は検査装置の構成を示す側断面図、図３（ｂ）は検査装置に組み付けられるメス端子の側面図、図４はコネクタの構成を示す斜視図及びその部分拡大図、図５はコネクタの側断面図及びその部分拡大図、図６はコネクタと検査装置を組み合わせた状態を示す斜視図、図７はコネクタと検査装置を組み合わせた状態を示す側断面図、図８は図７のＶＩＩＩ部の拡大図、図９は図７のＩＸ部の拡大図、図１０は前記コネクタの実際の使用状態を示す図で、車体パネルの貫通孔を通して相手コネクタと接続する前の状態を示す断面図、図１１は相手コネクタと接続した状態を示す断面図である。
【００１５】
ここで検査対象とするコネクタは、図１０、図１１に示すように、エンジンルームと車室を仕切る車体パネルＰの貫通孔Ｐａを通して嵌合されるオスコネクタ１０とメスコネクタ３０のうち、車室側のオスコネクタ１０である。
【００１６】
このオスコネクタ１０には、前部に、パネルＰとの隙間をシールするパネルシールユニット２０が設けられると共に、後部に、コックピットモジュール５０が固定されている。パネルシールユニット２０は、オスコネクタ１０の外周の固定されるユニット本体２１の前面に、パネルＰに押圧されて圧縮されることで、パネルＰとの隙間をシールするシール部材２２が取り付けられたものである。
【００１７】
コックピットモジュール５０に固定されたオスコネクタ１０は、コックピットモジュール５０が車体に搭載されると同時に車体パネルＰに装着され、メスコネクタ３０をエンジンルーム側から嵌合できるように、持ち受け姿勢で保持される。
【００１８】
このオスコネクタ１０は、図１に示すように、オスコネクタ本体１００と、該オスコネクタ本体１００内に組み込まれたムービングプレート２００とからなる。オスコネクタ本体１００は、図５に示すように、コネクタハウジング１００Ａの各端子収容室内に、信号ライン接続用のオス端子１３０と電源ライン接続用のオス端子１２０とを組み込んだものである。
【００１９】
電源ライン接続用のオス端子１２０を組み込むための端子収容室は、コネクタハウジング１００Ａの正面から見て中央部に配置されており、その中に設けられたランス１０７によりオス端子１２０が固定されている。このオス端子１２０は、図１１、図１２に示したコックピットモジュール５０の電源回路に接続されている。
【００２０】
コネクタハウジング１００Ａの前部には、前面開口１０２より相手コネクタを嵌合するためのフード部１０１が設けられており、そのフード部１０１の後方には、パネルシールユニット２０を取り付けるための外周筒壁１０３が設けられている。
【００２１】
また、図２に示すように、コネクタハウジング１００Ａのフード部１０１の内周側には、ムービングプレート２００を前側の初期位置に仮係止するための仮係止アーム１１０が設けられている。
【００２２】
また、コネクタハウジング１００Ａのフード部１０１の中心部には、図４、図５に示すように、電源ライン接続用のオス端子１２０を組み込むための端子収容室の上壁と下壁に連続した一対のガイドリブ１０５、１０５が、前方に突出した状態で設けられている。
【００２３】
ムービングプレート２００は、図１、図５に示すように、相手コネクタとの嵌合前に前側の初期位置に位置して信号ライン接続用のオス端子１３０の突出先端を保護し、相手コネクタとの嵌合に伴い、相手コネクタに押されて後側に移動することで、相手コネクタ内のメス端子に対するオス端子１３０の接続を案内するものであり、相手コネクタと接続する前に、コネクタハウジング１００Ａのフード部１０１の内部に挿入されて、仮係止アーム１１０で初期位置に仮係止されている。
【００２４】
ムービングプレート２００は、前記信号ライン接続用のオス端子１３０の先端が貫通する多数の貫通孔２３０を有したプレート本体２０１と、プレート本体２０１の周縁から後方へ向けて延設された周壁２０２とを有するもので、その周壁２０２により、コネクタハウジング１００Ａのフード部１０１の内周に嵌合されている。また、このムービングプレート２００には、前述した一対のガイドリブ１０５、１０５が突出する切欠（角形開口）２０５が、プレート本体２０１の中心部に位置させて設けられている。
【００２５】
一方、オスコネクタ１０の導通検査を行う検査装置７００は、コネクタ１０のフード部１０１の内部に挿入されることにより、図３に示すように、自身の前面７０２から突出した検査ピン７３０を、初期位置にあるムービングプレート２００の貫通孔２３０から突出した信号ライン接続用のオス端子１３０の先端に当接させて、コネクタ１０の導通検査を行うものであり、正面から見た中心部に、前記初期位置に位置するムービングプレート２００の切欠２０５を通して、電源ライン接続用のオス端子１２０と接続される電源ライン接続用のメス端子７２０を有している。
【００２６】
このメス端子７２０は、前記ガイドリブ１０５の内側に嵌まるように突設された中空のガイドボス７１０の内側に配置され、ランス７１２で固定されている。なお、このメス端子７２０は、検査装置７００に着脱自在に設けられている。また、メス端子７２０の固定方法は、ランス７１２の係止に限らず、例えばネジ止め等でも良い。
【００２７】
次に作用を説明する。
【００２８】
オスコネクタ１０の導通確認やコックピットモジュール５０の動作確認を行う場合は、検査装置７００を、図６〜図９に示すように、コネクタ１０のフード部１０１に挿入する。そうすると、ムービングプレート２００の貫通孔２３０から僅かに突出した信号ライン接続用のオス端子１３０の先端に検査ピン７３０が当接することで、信号系の導通検査を行うことができる。
【００２９】
また、ムービングプレート２００に設けた切欠２０５を通して、コネクタ１０側の電源ライン接続用のオス端子１２０と検査装置７００側のメス端子７２０とを接続することができる。従って、ムービングプレート２００を初期位置から後方へ動かさずに、電源ライン接続用のオス端子１２０と検査用のメス端子７２０を正規の接続状態に嵌合させることができ、これらメス端子７２０及びオス端子１２０を通じて、コネクタ１０に繋がるコックピットモジュール５０に大きな駆動電流を流して、コックピットモジュール５０の動作確認を行うことができる。
【００３０】
また、ムービングプレート２００を初期位置に保持したまま検査を行うことができるので、検査の段階でムービングプレート２００が動いてしまった後に再びムービングプレート２００を初期位置に引き上げるための構造が不要になる。従って、検査装置７００の構造の簡略化が可能になると共に、ムービングプレート２００の損傷防止も図れる。
【００３１】
また、検査装置７００の前部に、コネクタ１０側の一対のリブ１０５、１０５の内側に嵌まるガイドボス７１０を設け、ガイドリブ１０５とガイドボス７１０の内側でオス端子１２０とメス端子７２０を接続するようにしているので、オス端子１２０とメス端子７２０をスムーズに嵌合させることができると共に、検査時や検査前後にオス端子１２０とメス端子７２０を安全に保護することができる。
【００３２】
また、検査用のメス端子７２０は自由に交換できるようになっているので、検査装置７００のメンテナンス性の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施形態のコネクタと検査装置の関係を示す分解斜視図である。
【図２】前記コネクタの構成を示す斜視図及びその部分拡大図である。
【図３】（ａ）は前記検査装置の構成を示す側断面図、（ｂ）は検査装置に組み付けられるメス端子の側面図である。
【図４】前記コネクタの構成を示す斜視図及びその部分拡大図である。
【図５】前記コネクタの側断面図及びその部分拡大図である。
【図６】前記コネクタと検査装置を組み合わせた状態を示す斜視図である。
【図７】前記コネクタと検査装置を組み合わせた状態を示す側断面図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ部の拡大図である。
【図９】図７のＩＸ部の拡大図である。
【図１０】前記コネクタの実際の使用状態を示す図で、車体パネルの貫通孔を通して相手コネクタと接続する前の状態を示す断面図である。
【図１１】相手コネクタと接続した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１０  コネクタ
１００  コネクタ本体
１００Ａ  コネクタハウジング
１０１  フード部
１０２  前面開口
１０５  ガイドリブ
１２０  電源ライン接続用のオス端子
１３０  信号ライン接続用のオス端子
２００  ムービングプレート
２０５  切欠
２３０  貫通孔
７００  検査装置
７１０  中空ガイドボス
７２０  検査用のメス端子
７３０  検査ピン
３０  相手コネクタ
５０  コックピットモジュール
Ｐ  パネル
Ｐａ  貫通孔
【図１】
0004918451.tif 000002
【図２】
0004918451.tif 000003
【図３】
0004918451.tif 000004
【図４】
0004918451.tif 000005
【図５】
0004918451.tif 000006
【図６】
0004918451.tif 000007
【図７】
0004918451.tif 000008
【図８】
0004918451.tif 000009
【図９】
0004918451.tif 000010
【図１０】
0004918451.tif 000011
【図１１】
0004918451.tif 000012