(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに重ね合わされて共通のアース用部材に固定されるアース用端子金具であって、
各アース用端子金具は、同一形状の部材であり、
前記アース用部材が通される貫通孔が形成された環状の端子本体部と、
底壁および前記底壁から立ち上がる一対のバレル壁を有し、前記一対のバレル壁を塑性変形させることで電線が固着される電線固着部と、
を備え、
前記端子本体部は、その外周縁から前記電線固着部の前記バレル壁とは反対の方向に立ち上がって、先端部が前記端子本体部に沿って折り曲げられた挟持片、および前記挟持片と周方向に隣接して前記外周縁に形成された被挟持片を有しており、
前記挟持片は、複数のアース用端子金具が重ね合わされた状態で、相手方のアース用端子金具の被挟持片を挟み込んで前記アース用端子金具間の相対的な変位を防止すると共に、前記アース用部材が前記貫通孔に通された状態で、前記挟持片の前記先端部が、前記アース用部材に当接して前記アース用端子金具が前記アース用部材に対して回転することを防止することが可能な形状を有するアース用端子金具。
【請求項２】
請求項１に記載のアース用端子金具において、前記挟持片および前記被挟持片のうちの一方には、他方に向かって突出する係止突起が形成されており、
前記挟持片および前記被挟持片のうちの他方には、複数のアース用端子金具が重ね合わされるとき、相手方のアース用端子金具の係止突起が係合可能な係止孔が形成されているアース用端子金具。
【請求項３】
請求項１または２に記載のアース用端子金具において、前記環状の端子本体部は、さらに、前記外周縁における前記挟持片および前記被挟持片と対向する位置に追加の挟持片および追加の被挟持片を有するアース用端子金具。
【請求項４】
請求項３に記載のアース用端子金具において、さらに、前記端子本体部と前記電線固着部とを連結する首部を備え、
前記首部には、その縁部から前記バレル壁の立ち上がり方向とは反対の方向に延出し、先端部が前記首部に沿って折り曲げられた延出部が形成されて、前記首部と前記延出部とで前記追加の挟持片が構成されており、
前記追加の被挟持片は、前記首部から周方向に連続して延在するように前記端子本体部の前記外周縁に形成されており、
複数のアース用端子金具が重ね合わせられるとき、前記追加の挟持片は、相手方のアース用端子金具の追加の被挟持片を挟み込んで前記アース用端子金具間の相対的な変位を防止すると共に、前記アース用部材が前記貫通孔に通されるとき、前記追加の挟持片の前記延出部は、前記アース用部材に当接して前記アース用端子金具が前記アース用部材に対して回転することを防止するアース用端子金具。
【請求項５】
請求項４に記載のアース用端子金具において、前記アース用部材がスタッドボルトであり、
前記挟持片の前記先端部と前記追加の挟持片の前記先端部との間の距離が、前記スタッドボルトの直径にほぼ等しく設定されているアース用端子金具。
【請求項６】
請求項４に記載のアース用端子金具において、前記首部には、前記延出部が形成された前記縁部とは反対側の縁部から延び、前記首部と前記延出部との間に延在するように前記首部に重ねられた重ね片が形成されており、
前記追加の挟持片と前記重ね片とで、前記首部を補強する補強部を構成するアース用端子金具。
【請求項７】
互いに同一形状の複数のアース用端子金具が重ね合わされた重合体と、
所定の支持体に設けられ、前記重合体が固定される共通のアース用部材と、
を備えたアース用端子金具の固定構造であって、
各アース用端子金具は、請求項１〜６のうちのいずれか一項に記載のアース用端子金具であり、
前記アース用部材は、前記重合体のうちの最下段のアース用端子金具の挟持片と係合することにより、前記最下段のアース用端子金具の回転を阻止する部分を有するアース用端子金具の固定構造。
【請求項８】
請求項７に記載のアース用端子金具の固定構造において、前記アース用部材は、前記アース用端子金具の前記貫通孔に通される軸部と、前記支持体に固定されており、前記軸部の一方の端部を受け入れて該一方の端部を固定する軸部固定部と、前記軸部に通された前記アース用端子金具を前記軸部の他方の端部側から締め付ける締め付け部とを含み、前記アース用部材の前記軸部固定部が、前記最下側アース用端子金具の前記挟持片と係合して、前記最下側アース用端子金具の回転を阻止するアース用端子金具固定構造。
【請求項９】
請求項７に記載のアース用端子金具の固定構造において、前記軸部が、両端部にねじ溝が形成されたスタッドボルトであり、前記軸部固定部は、前記スタッドボルトの一方の端部が螺入可能なナットであるアース用端子金具の固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、重ね合わされて共通のアース用部材に固定されるアース用端子金具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用ワイヤーハーネスでは、アース用電線の端末をアース用端子金具に固着し、そのアース用端子金具を複数重ね合わせ、重ね合わせたアース用端子金具を、車体に設けた共通のアース用部材に固定している。アース用端子金具として、例えば特許文献１に記載されているものが知られている。
【０００３】
特許文献１のアース用端子金具は、電線の端末が固着される電線固着部の一対のバレル壁と同一の方向に立ち上がる挟持片を有しており、この挟持片によって、重ね合わされるアース用端子金具の被挟持片を挟み込むことにより、アース用端子金具間の相対的な変位を防止している。また、重ね合わされるアース用端子金具のうち、最下側に位置するアース用端子金具は、前記挟持片に加え、前記バレル壁の立ち上がり方向とは反対の方向に延びてアース用部材に形成された溝に係合することにより、前記最下側のアース用端子金具が前記アース用部材に対して回転することを防止する回転防止片を有している。
【特許文献１】特開２００２−２６０７５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のように、引用文献１では、挟持片および回転防止片を有しているアース用端子金具と、挟持片のみを有しているアース用端子金具の２種類のアース用端子金具を用いているので、それらを重ね合わせる際には、まずアース用端子金具の種類を判別し、つづいて回転防止片を有するアース用端子金具がアース用部材に取り付けられるように複数のアース用端子金具を重ね合わせる順番を決定する必要がある。このため、アース用端子金具のアース用部材への固定作業が煩雑になる。また、２種類のアース用端子金具を用いているため、部品管理が面倒であり、製造コストも増大する。
【０００５】
そこで、本発明は、上記課題に鑑み、アース用端子金具のアース用部材に固定する作業を容易化することが可能な、かつアース用端子金具の製造コストの低減が可能な、アース用端子金具およびアース用端子金具の固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、本発明に係るアース用端子金具は、互いに重ね合わされて共通のアース用部材に固定されるアース用端子金具であって、前記アース用部材が通される貫通孔が形成された環状の端子本体部と、底壁および前記底壁から立ち上がる一対のバレル壁を有し、前記一対のバレル壁を塑性変形させることで電線が固着される電線固着部とを備えている。前記端子本体部は、その外周縁から前記電線固着部の前記バレル壁とは反対の方向に立ち上がって、先端部が前記端子本体部に沿って折り曲げられた挟持片、および前記挟持片と周方向に隣接して前記外周縁に形成された被挟持片を有している。前記挟持片は、複数のアース用端子金具が重ね合わされた状態で、相手方のアース用端子金具の被挟持片を挟み込んで前記アース用端子金具間の相対的な変位を防止すると共に、前記アース用部材が前記貫通孔に通された状態で、前記挟持片の前記先端部は、前記アース用部材に当接して前記アース用端子金具が前記アース用部材に対して回転することを防止することが可能な形状を有している。
【０００７】
また、本発明に係るアース用端子金具の固定装置は、互いに同一形状の複数のアース用端子金具が重ね合わされた重合体と、所定の支持体に設けられ、前記重合体が固定される共通のアース用部材とを備えている。前記アース用部材は、前記重合体のうちの最下段のアース用端子金具の挟持片と係合することにより、前記最下段アース用端子金具の回転を阻止する部分を有している。
【０００８】
本発明のアース用端子金具およびアース用端子金具の固定構造によれば、各アース用端子金具の挟持片は、一対のバレル壁とは反対の方向に端子本体部の外周縁から立ち上がる構成とされているため、当該アース用端子金具が最下段以外の段にあるときは、これに隣接するアース用端子金具の被挟持片を挟持することにより、アース用端子金具間の相対的な回転を防止できる一方、最下段にあるときは、アース用部材との係合により、当該アース用端子金具のアース用部材に対する回転を防止できる。このように、挟持片を、アース用端子金具間の相対的な回転の防止とアース用端子金具のアース用部材に対する回転の防止とに兼用することが可能であるため、アース用端子金具を１種類のみとすることができる。したがって、量産性の向上によるコストの低減を図ることができ、また、アース用端子金具の種類の判別を要しないことから、アース用端子金具の取り付け作業が容易化される。
【０００９】
本発明の好ましい実施形態では、前記挟持片および前記被挟持片のうちの一方には、他方に向かって突出する係止突起が形成されており、前記挟持片および前記被挟持片のうちの他方には、複数のアース用端子金具が重ね合わされるとき、相手方のアース用端子金具の係止突起が係合可能な係止孔が形成されている。この構成によれば、前記係止突起と前記係止孔との係合により、アース用端子金具間の変位を確実に防止できる。
【００１０】
本発明のさらに好ましい実施形態では、前記環状の端子本体部は、さらに、前記外周縁における前記挟持片および前記被挟持片と対向する位置に追加の挟持片および追加の被挟持片を有している。この構成によれば、挟持片および被挟持片が、追加の挟持片および追加の被挟持片と前記端子本体部の周方向において対向して配置されている、つまり互いにほぼ１８０°離間して配置されているので、アース用端子金具間の変位およびアース用端子金具のアース用部材に対する回転を確実に防止することができる。
【００１１】
本発明のさらに好ましい実施形態では、前記アース用端子金具は、さらに、前記端子本体部と前記電線固着部とを連結する首部を備えている。前記首部には、その縁部から前記バレル壁の立ち上がり方向とは反対の方向に延出し、先端部が前記首部に沿って折り曲げられた延出部が形成されて、前記首部と前記延出部とで前記追加の挟持片が構成されている。前記追加の被挟持片は、前記首部から周方向に連続して延在するように前記端子本体部の前記外周縁に形成されている。複数のアース用端子金具が重ね合わせられるとき、前記追加の挟持片は、相手方のアース用端子金具の追加の被挟持片を挟み込んで前記アース用端子金具間の相対的な変位を防止すると共に、前記アース用部材が前記貫通孔に通されるとき、前記追加の挟持片の前記延出部は、前記アース用部材に当接して前記アース用端子金具が前記アース用部材に対して回転することを防止している。
【００１２】
この構成によれば、前記追加の挟持片は、前記首部および前記延出部によって構成され、また前記追加の被挟持片は前記首部から連続して形成されているので、複数のアース用端子金具を重ね合わせた状態において、前記追加の挟持片および前記追加の被挟持片を前記端子本体部の外周縁に首部とは別体に直接形成する場合と比較して、前記追加の挟持片および前記追加の被挟持片は、隣接するアース用端子金具の追加の挟持片および追加の被挟持片と接触して互いに干渉し合わない。したがって、より多くのアース用端子金具を重ね合わせることができる。
【００１３】
本発明のさらに好ましい実施形態では、前記アース用部材がスタッドボルトであり、前記挟持片の前記先端部と前記追加の挟持片の前記先端部との間の距離が、前記スタッドボルトの直径にほぼ等しく設定されている。この構成によれば、前記挟持片の前記先端部および前記追加の挟持片の前記先端部が、互いに対向する方向から前記スタッドボルトに密接するので、アース用端子金具のアース用部材に対する回転を確実に防止できる。
【００１４】
本発明のさらに好ましい実施形態では、前記首部には、前記延出部が形成された前記縁部とは反対側の縁部から延び、前記首部と前記延出部との間に延在するように前記首部に重ねられた重ね片が形成されており、前記追加の挟持片と前記重ね片とで、前記首部を補強する補強部を構成している。この構成によれば、アース用端子金具間の変位防止に用いられている前記追加の挟持片を、前記端子本体部および前記電線圧着部と比べて強度が低い前記首部の補強のためにも用いることができる。
【００１５】
本発明のさらに好ましい実施形態では、前記アース用部材は、前記アース用端子金具の前記貫通孔に通される軸部と、前記支持体に固定されており、前記軸部の一方の端部を受け入れて該一方の端部を固定する軸部固定部と、前記軸部に通された前記アース用端子金具を前記軸部の他方の端部側から締め付ける締め付け部とを含む。前記軸部固定部と、前記重合体のうちの最下側のアース用端子金具の挟持片とが係合して、前記最下側アース用端子金具の前記アース用部材に対する回転を防止する回り止め部が構成されている。この構成によれば、簡単な構造で、前記アース用端子金具の前記アース用部材に対する回転を防止できる。前記軸部は、例えば、両端部にねじ溝が形成されたスタッドボルトであり、前記軸部固定部は、例えば、前記スタッドボルトの一方の端部が螺入可能なナットである。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のアース用端子金具およびアース用端子金具の固定構造によれば、アース用端子金具のアース用部材に固定する作業を容易化することが可能であり、またアース用端子金具の製造コストの低減が可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１８】
図１は、本発明に係るアース用端子金具１の斜視図である。アース用端子金具１は、例えば車両用のワイヤーハーネスにおいて用いられるアース電線（図示せず）に接続されるものである。アース用端子金具１は、図１０に示すように、複数段に重ね合わされて車両用の車体等の支持体に設けた共通のアース用部材５０に固定されている。アース用端子金具１は、平板状の金属板材を所定形状に打ち抜き、曲げ加工を施してなる部材であり、環状の端子本体部３と、アース電線が圧着される電線圧着部５と、端子本体部３および電線圧着部５を連結する首部７とを含む。
【００１９】
環状の端子本体部３は、その略中央部に穿孔された貫通孔９を有しており、図８を参照して後述するように、この貫通孔９にアース用部材５０が挿通される。端子本体部３の外周縁３ａは、貫通孔９と同心の円形状に形成されている。この外周縁３ａには、第１挟持片１１およびこの第１挟持片１１から周方向に連続して延びる第１被挟持片１３が形成されている。
【００２０】
端子本体部３の第１挟持片１１は、外周縁３ａから、後述する電線圧着部５のバレル壁２１が立ち上がる方向とは反対の方向に立ち上がって、先端部が端子本体部３に沿って折り曲げられた部材であって、具体的には、図２の側面図に示すように、端子本体部３と面一状に外周縁３ａから突出する基端部１４と、この基端部１４の突出方向（図２の右側部分）における前端縁１４ａから、電線圧着部５のバレル壁２１が立ち上がる方向とは反対の方向に、言い換えれば端子本体部３の下面３ｃ側に立ち上がる立上がり部１５と、立上がり部１５の自由端から基端部１４と所定の間隔をあけて、かつ基端部１４に対して平行に延びる先端部１６とを含む。第１挟持片１１は、基端部１４、立上がり部１５および先端部１６で画定される空間Ｓ１を有しており、先端部１６と基端部１４の間の距離Ｄ１は、端子本体部３の板厚ｔ、つまり第１被挟持片１３の板厚とほぼ同一に設定されている。
【００２１】
第１挟持片１１の基端部１４には、先端部１６に向かって突出するように斜めに切り起こした係止突起１７が形成されている。係止突起１７は、端子本体部３の上面３ｂ側から見て反時計回りの方向に斜面状に切り起こされている。また、第１挟持片１１の第１被挟持片１３と隣接していない側縁１１ａは、斜めに切り欠かれた斜面部とされている。
【００２２】
一方、端子本体部３の第１被挟持片１３には、複数のアース用端子金具１が後述するように重ね合わされるとき、相手方のアース用端子金具１の第１挟持片１１の係止突起１７が係合可能な係止孔１８が形成されている。第１被挟持片１３の終端部１３ａには、斜めに切り欠かれて端子本体部３の下面３ｃ側に向く斜面部が形成されている。
【００２３】
電線圧着部５は、底壁２０および底壁２０の両側縁から端子本体部３の上面３ｂ側に立ち上がる一対のバレル壁２１を含む略断面Ｕ字形に形成されている。アース用電線（図示せず）は、その端末が電線圧着部５の底壁２０に置かれた後、前記端末を包み込むように一対のバレル壁２１を塑性変形させることで底壁２０に固着される。
【００２４】
端子本体部３と電線圧着部５とを連結する首部７は、端子本体部３の外周縁３ａにおける第１挟持片１１と周方向に対向する位置から電線圧着部５の底壁２０に延びる連結部である。図４は、首部７を示すアース用端子金具１の一部拡大底面図である。首部７には、その側縁７ａから延出して、先端部２３が首部７の下面７ｃに沿って折り曲げられた延出部２７が形成されている。延出部２７は、具体的には、首部７の側縁７ａから電線圧着部５のバレル壁２１の立ち上がり方向とは反対の方向に、言い換えれば端子本体部３の下面３ｃ側に立ち上がる立上がり部２５と、立上がり部２５の自由端から首部７の下面３ｃに沿って延びる先端部２３とを有している。この先端部２３には、端子本体部３の貫通孔９に向かって端子本体部３の下面３ｃと平行に出っ張った形状の出張り部２８が形成されている。この延出部２７と首部７とで、後述する第２被挟持片３３を挟み込む第２挟持片３１を構成している。第２挟持片３１は、首部７と延出部２７とによって画定される空間Ｓ２を有しており、首部７と延出部２７との間の距離Ｄ２は、端子本体部３の板厚ｔ、つまり第２被挟持片３３の板厚とほぼ同一に設定されている。
【００２５】
端子本体部３の外周縁３ａには、首部７における延出部２７が形成された側縁７ａとは反対側の側縁７ｂから面一状に連続して延びる第２被挟持片３３が、第１被挟持片１３と周方向に対向する位置に形成されている。第２被挟持片３３の終端部３３ａは、端子本体部３の上面３ｂ側から下面３ｃ側にかけて斜めに切り欠かれて端子本体部３の下面３ｃ側に向く斜面部とされている。このように、端子本体部３には、２組の挟持片１１，３１および被挟持片１３，３３が形成されており、一方の組と他方の組とは周方向においてほぼ１８０°の間隔をあけて対向している。
【００２６】
首部７には、さらに、第２被挟持片３３が形成された側縁７ｂからバレル壁２１の立ち上がり方向とは反対の方向に延びて、先端部３５ａが首部７の下面７ｃに重なるように折り曲げられた重ね片３５が形成されている。端子本体部３の曲げ加工では、重ね片３５が前述のように折り曲げられた後、首部７の側縁７ａから延出する延出部２７を重ね片３５に重ねるように折り曲げる。重ね片３５と延出部２７とで、首部７の強度を向上させる補強部を構成している。
【００２７】
以下、上記の構成を有するアース用端子金具１を複数重ね合わせて重合体を形成する手順を説明する。まず、図５に示すように、下側となるアース用端子金具１Ｂの端子本体部３に、上側となるアース用端子金具１Ａの端子本体部３を、貫通孔９の中心点Ｏを基準として互いに周方向に略９０°ずらして接触させる。このとき、下側のアース用端子金具１Ｂの第１被挟持片１３と、上側のアース用端子金具１Ａの第１挟持片１１とは、周方向に隣接した位置関係となると共に、下側のアース用端子金具１Ｂの第２被挟持片３３と、上側のアース用端子金具１Ａの第２挟持片３１とは、周方向に隣接した位置関係となる。
【００２８】
次に、上側のアース用端子金具１Ａを、矢印で示す方向に、つまり時計回りに回転させる。上側のアース用端子金具１Ａにおける第１挟持片１１の側縁１１ｂおよび係止突起１７と、下側のアース用端子金具１Ｂにおける第１被挟持片１３の終端部１３ａとは、互いに斜面部とされているので、上側のアース用端子金具１Ａの第１挟持片１１と下側のアース用端子金具１Ｂの第１被挟持片１３とが接触しても、第１被挟持片１３を第１挟持片１１の空間Ｓ１内に円滑に嵌まり込ませて、第１被挟持片１３の係止孔１８に第１挟持片１１の係止突起１７を係合させることができる。また、下側のアース用端子金具１Ｂの第２被挟持片３３の終端部３３ａは、斜面部とされているので、上側のアース用端子金具１Ａの第２挟持片３１の出張り部２８と接触しても、第２被挟持片３３を第２挟持片３１の空間Ｓ２内に円滑に嵌まり込ませることができる。
【００２９】
すなわち、上側のアース用端子金具１Ａの第１挟持片１１は、図６および図７に示すように、基端部１４と先端部１６との間で下側のアース用端子金具１Ｂの第１被挟持片１３を挟み込んでいるので、上側のアース用端子金具１Ａおよび下側のアース用端子金具１Ｂ間の上下方向の相対的な変位が防止されると共に、係止突起１７と係止孔１８の係合により、上側のアース用端子金具１Ａおよび下側のアース用端子金具１Ｂ間の周方向の相対的な変位が防止される。また、上側のアース用端子金具１Ａの第２挟持片３１は、図７に示すように、首部７と延出部２７の出張り部２８との間で下側のアース用端子金具１Ｂの第２被挟持片３３を挟み込んでいるので、上側のアース用端子金具１Ａおよび下側のアース用端子金具１Ｂ間の上下方向の相対的な変位が防止される。このように、上側のアース用端子金具１Ａと下側のアース用端子金具１Ｂとは、周方向における１８０°離間した対向する位置で連結され、貫通孔９を中心として周方向に所定の角度ずれた状態で重ね合わされる。
【００３０】
上記の手順で複数のアース用端子金具１（１Ａ，１Ｂ）を重ね合わせると、図８に示すアース用端子金具１の重合体１００が形成される。この後、重合体１００を、自動車の車体等の支持体６０に取り付けられているアース用部材５０に固定する。アース用部材５０は、図８に示すように、両端部５１ａ，５１ｂにねじ溝が形成された軸部５１からなるスタッドボルトと、支持体６０に溶接等で固定され、軸部５１の一方の端部５１ａが螺入可能な固定ナット５３と、軸部５１の他方の端部５１ｂに螺入可能な締め付け用ナット５５（図１０）とを含む。固定ナット５３は、例えば８角柱の形状の８角ナットであり、外方に向く８つの側面５３ａを有している。固定ナット５３の対向する側面５３ａ，５３ａ間の距離Ｄ３（図８）と、アース用端子金具１における、第１挟持片１１の先端部１６および第２挟持片３１の延出部２７の出張り部２８間の距離（図２）とは、ほぼ等しくなるように設定されている。また、固定ナット５３の厚さＤ５は、第１挟持片１１における基端部１４と先端部１６との間の距離Ｄ１、および第２挟持片３１における首部７と延出部２７との間の距離Ｄ２よりも大きく設定されている。
【００３１】
以下、アース用端子金具１の重合体１００をアース用部材５０に固定する手順を説明する。まず、支持体６０に固定された固定ナット５３に軸部５１の一方の端部５１ａを螺入して、軸部５１を支持体６０上に屹立させる。次に、重合体１００を、重合体１００の各アース用端子金具１の貫通孔９を介して軸部５１の他方の端部５１ｂ側から軸部５１に組み付ける。このとき、図９に示すように、最下側のアース用端子金具１における、第１挟持片１１の先端部１６と第２挟持片３１の延出部２７との間に固定ナット５３が嵌まり込むので、最下側のアース用端子金具１がアース用部材５０に対して回転するのを防止できる。このように、第１挟持片１１と、第２挟持片３１と、固定ナット５３とで回り止め部が構成されている。この後、図１０に示すように、重合体１００の最上側のアース用端子金具１の貫通孔９から突出した軸部５１の他方の端部５１ｂに締め付け用ナット５５を取り付けて、締め付けると、重合体１００は、固定ナット５３と締め付け用ナット５５との間で支持体６０に対して固定される。上述の説明から明らかなように、複数のアース用端子金具１を重ね合わせた重合体１００とアース用部材５０とにより、車体等の支持体６０に対してアース用端子金具１が回転するのを防止するアース用端子金具固定構造が構成されている。なお、図９では、説明の容易化のために、最下側アース用端子金具以外のアース用端子金具の図示は省略している。
【００３２】
また、軸部５１は、固定ナット５３を用いて車体等の支持体６０に固定しているだけなので、支持体６０から容易に取り外すことができる。これにより、自動車の組み立て中や修理中に、支持体上から突出した軸部５１により作業者が怪我することを防止できる。
【００３３】
なお、図１０では、締め付け用ナット５５は、フランジ付きナットとして示されているが、軸部５１の他方の端部５１ｂに螺入可能なナットであればよい。また、締め付け用ナット５５とアース用端子金具１の端子本体部３との間にワッシャ５７を噛ませているが、ワッシャ５７は省略してもよい。
【００３４】
以上、アース用端子金具１は、２組の挟持片１１，３１および被挟持片１３，３３を有するものとして説明してきたが、第２挟持片３１および第２被挟持片３３を省略してもよい。第２挟持片３１および第２被挟持片３３を省略しても、第１挟持片１１および第１被挟持片１３により、アース用端子金具１間の相対的な変位を十分に防止できる。また、第２挟持片３１を省略しても、第１挟持片１１により、最下側のアース用端子間具のアース用部材５０に対する回転を十分に防止できる。さらに、挟持片１１，３１に係止突起を設け、被挟持片１３，３３に係止孔を設けた例につき説明してきたが、挟持片１１，３１に係止孔を設け、被挟持片１３，３３に係止突起を設けるものとしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明に係るアース用端子金具の斜視図である。
【図２】図１のアース用端子金具の第１挟持片側から見た側面図である。
【図３】図１のアース用端子金具の底面図である。
【図４】図１のアース用端子金具の首部を示す拡大底面図である。
【図５】図１のアース用端子金具を重ね合わせる手順を説明する説明図であり、アース用端子金具の端子本体部同士を重ねた状態を示している。
【図６】アース用端子金具を重ね合わせた状態を示す平面図である。
【図７】アース用端子金具を重ね合わせた状態を示す底面図である。
【図８】図１のアース用端子金具を複数組み合わせて構成した重合体を、アース用部材に固定する手順を説明する説明図である。
【図９】本発明に係るアース用端子金具固定構造における回り止め部を示す図である。
【図１０】図８の重合体をアース用部材に固定した状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３６】
１（１Ａ，１Ｂ）  アース用端子金具
３  端子本体部
３ａ  外周縁
５  電線圧着部
７  首部
９  貫通孔
１１  挟持片
１３  被挟持片
１４  基端部
１５  立上がり部
１６  先端部
１７  係止突起
１８  係止孔
２１  バレル壁
５０  アース用部材
１００  重合体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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