(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リング部と該リング部の軸心方向一方側の面に設けられたゴム製の本体部と該リング部の軸心方向他方側の面に設けられ、かつ内部に仕切部材が収容されるゴム製の筒部とを有するダイヤフラムを備えた液体封入式防振装置における上記筒部を捲り返すゴム捲り返し装置であって、
上記ダイヤフラムをその筒部が上側になるように支持する支持部と、
それぞれ、上記支持部の上側に設けられかつ互いに同一円周上に配置された複数の広げ部材と、
上記支持部の上側に設けられ、中央部に円状の開口が形成された盤状の捲り返し部材とを備えており、
上記ダイヤフラムが支持された支持部を上側に移動させることにより、上記各広げ部材を上記ダイヤフラムの筒部の内側に移動させた後、上記各広げ部材を該筒部の径方向外側に移動させることにより、上記筒部を径方向外側に広げ、そして、上記各広げ部材によって上記筒部を広げた状態で、上記捲り返し部材を下側に移動させることにより、上記捲り返し部材の開口縁部を上記筒部に当接させて該筒部を捲り返し、それから、該捲り返し部材を上側に移動させた後、上記各広げ部材を上記筒部の径方向内側に移動させ、そして、上記ダイヤフラムが支持された支持部を下側に移動させることを特徴とするゴム捲り返し装置。
【請求項２】
請求項１記載のゴム捲り返し装置において、
上記複数の広げ部材として３つ以上の広げ部材を備えていることを特徴とするゴム捲り返し装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載のゴム捲り返し装置において、
上記各広げ部材は、全体としては略円筒状をなしていることを特徴とするゴム捲り返し装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つに記載のゴム捲り返し装置において、
上記筒部を捲り返した後、上記捲り返し部材を回転させながら上側に移動させることを特徴とするゴム捲り返し装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴム捲り返し装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、液体封入式防振装置としては自動車用のエンジンマウントがよく知られている。その基本的な構造は、エンジン側の取付金具と車体側の取付金具との間にゴム弾性体を介設し、このゴム弾性体の変形に伴い容積が変化するよう両金具間に液室を形成するとともに、この液室を仕切部材（オリフィス盤）によって主液室及び副液室に仕切り、そして、それら主液室及び副液室を連通するオリフィス通路を設け、さらに、仕切部材を覆うようにしてダイヤフラムを配設したものである。このオリフィス通路を介して液体が流動することで、所定周波数域のエンジン振動を効果的に吸収し、減衰させることができる。
【０００３】
このような液体封入式防振装置の組立て装置として、例えば、特許文献１に示すようなものが知られている。この装置では、液体封入式防振装置の本体部品の開口側に液槽を組み付けた状態で液体を供給して本体部品の内部に各部品を組み込み液体を封入する部品組込及び液体封入装置と、部品を組み込んだ状態の組立体の開口側を絞り加工する本体絞り装置と、組立体を洗浄して乾燥させる洗浄乾燥装置と、組立体に対して取付用ブラケットを取付固定するブラケット取付装置とを、平面視略Ｕ字状をなすように配置している。これにより、設置スペースをコンパクト化し、設備費用の大幅な削減や合理化、生産性の向上を図ることができる。
【特許文献１】特開２００３−３２９０７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記液体封入式防振装置として、ダイヤフラムと仕切部材とが組み合わされてなるものがある。この装置では、図１２に例示するように、ダイヤフラム１０４は、金属製のリング部１４０と、このリング部１４０の上面に設けられたゴム製の本体部１４１と、リング部１４０の下面に設けられたゴム製の筒部１４２とを有している。そして、仕切部材１０５は、ダイヤフラム１０４の筒部１４２を捲り返した後、その内部にセットされ、その筒部１４２を元の状態に戻すことにより、ダイヤフラム１０４の内部に収容されるようになっている。
【０００５】
しかしながら、従前は、筒部１４２を捲り返すのを作業者が手作業で行っていたため、その捲り返し作業に時間を要し、また、手作業であるが故に、作業者は疲労し易く、一遍にたくさんの筒部１４２を捲り返すのは困難であった。
【０００６】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、液体封入式防振装置のダイヤフラムの筒部を捲り返すのに要する時間を短縮し、かつ一度に数多くのダイヤフラムの筒部を捲り返すことにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の発明は、リング部と該リング部の軸心方向一方側の面に設けられたゴム製の本体部と該リング部の軸心方向他方側の面に設けられ、かつ内部に仕切部材が収容されるゴム製の筒部とを有するダイヤフラムを備えた液体封入式防振装置における上記筒部を捲り返すゴム捲り返し装置であって、上記ダイヤフラムをその筒部が上側になるように支持する支持部と、それぞれ、上記支持部の上側に設けられかつ互いに同一円周上に配置された複数の広げ部材と、上記支持部の上側に設けられ、中央部に円状の開口が形成された盤状の捲り返し部材とを備えており、上記ダイヤフラムが支持された支持部を上側に移動させることにより、上記各広げ部材を上記ダイヤフラムの筒部の内側に移動させた後、上記各広げ部材を該筒部の径方向外側に移動させることにより、上記筒部を径方向外側に広げ、そして、上記各広げ部材によって上記筒部を広げた状態で、上記捲り返し部材を下側に移動させることにより、上記捲り返し部材の開口縁部を上記筒部に当接させて該筒部を捲り返し、それから、該捲り返し部材を上側に移動させた後、上記各広げ部材を上記筒部の径方向内側に移動させ、そして、上記ダイヤフラムが支持された支持部を下側に移動させることを特徴とするものである。
【０００８】
このように、液体封入式防振装置のダイヤフラムの筒部を捲り返すのをゴム捲り返し装置で行っている。よって、従来のように、筒部を捲り返すのを作業者が手作業で行っていた場合と比較して、筒部を捲り返すのに要する時間を短縮し、かつ一度に数多くのダイヤフラムの筒部を捲り返すのが可能になる。
【０００９】
第２の発明は、上記第１の発明において、上記複数の広げ部材として３つ以上の広げ部材を備えていることを特徴とするものである。
【００１０】
これにより、複数の広げ部材として３つ以上の広げ部材を備えているので、各広げ部材を筒部の径方向外側に移動させることにより、筒部を径方向外側に均等に広げることができる。よって、捲り返し部材の開口縁部を筒部に確実に当接させることができ、筒部を確実に捲り返すことができる。
【００１１】
第３の発明は、上記第１又は２の発明において、上記各広げ部材は、全体としては略円筒状をなしていることを特徴とするものである。
【００１２】
これにより、各広げ部材は、全体としては略円筒状をなしているので、各広げ部材を筒部の径方向外側に移動させることにより、筒部を径方向外側に均等に広げることができる。よって、捲り返し部材の開口縁部を筒部に確実に当接させることができ、筒部を確実に捲り返すことができる。
【００１３】
第４の発明は、上記第３の発明において、上記筒部を捲り返した後、上記捲り返し部材を回転させながら上側に移動させることを特徴とするものである。
【００１４】
ところで、筒部を捲り返した後、捲り返し部材を単に上側に移動させると、筒部の捲り返し部分が上側に移動していく捲り返し部材に引っ張られる（くっつく）などして、筒部が元の状態に戻ってしまうおそれがある。
【００１５】
ここで、本発明によれば、筒部を捲り返した後、捲り返し部材を回転させながら上側に移動させるので、筒部の捲り返し部分が上側に移動していく捲り返し部材に引っ張られるのを抑制することができ、筒部が元の状態に戻るのを抑制することができる。
【００１６】
また、筒部の一部が捲り返されていない場合、捲り返し部材を回転させながら上側に移動させると、その捲り返されていない部分を捲り返すことができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、液体封入式防振装置のダイヤフラムの筒部を捲り返すのをゴム捲り返し装置で行っているので、従来のように、筒部を捲り返すのを作業者が手作業で行っていた場合と比較して、筒部を捲り返すのに要する時間を短縮し、かつ一度に数多くのダイヤフラムの筒部を捲り返すのが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１９】
−エンジンマウントの構成−
図１、図２は、本発明に係る液体封入式防振装置の一実施形態である自動車用のエンジンマウントＭを示す。このエンジンマウントＭは、各々エンジン側及び車体側に取り付けられる取付金具１，２をゴム弾性体３と共に加硫一体化成形してなり、図示しない自動車のエンジンと車体との間に介在されるものである。図１は斜め上方から見た斜視図であり、図２は縦断面図である。
【００２０】
エンジン側の取付金具１（以下、エンジンブラケット１と呼ぶ）は、例えばアルミ合金材の鋳物であり、筒軸Ｚ１を概ね上下方向に向けて配置される概略円筒状のハウジング部１０と、その外周の一側（図１の左側）における周方向の所定範囲（図の例では概略半周に亘る）から筒軸Ｚ１に対しやや傾斜して延びる概略矩形ブロック状の連結腕部１１と、からなる。この連結腕部１１には、その厚み方向に貫通孔１１ａ，１１ａが設けられていて、図示しないボルト等によりエンジン側の部材に締結されるようになっている。
【００２１】
一方、車体側の取付金具２は、例えば鋼板を成形加工してなり、上記エンジンブラケット１のハウジング部１０の下方に配置されて、筒軸Ｚ１と概略同心に位置付けられる下向き開放状の椀形部２０と、この椀形部２０の下端開口縁における一側（図１の右部）から径方向外方に向かって略水平に延びる一方、反対側では筒軸Ｚ１に沿って下方に延びるＬ字状のプレート部２１とを有している（以下、プレート金具２と呼ぶ）。このプレート金具２のプレート部２１が折り曲げられて、図示しない車体側の部材に組み付けられる。
【００２２】
また、ゴム弾性体３は、全体として摺り鉢状に形成されて、上記エンジンブラケット１のハウジング部１０の下部とプレート金具２の椀形部２０とを連結している。すなわち、上記ハウジング部１０の下部内周には下方に拡径するテーパ状面が形成されていて、この面を覆ってゴム弾性体３の上部が加硫接着されている。そこから内周、外周共に窄まりながら下方に延びる厚肉の部分がゴム弾性体３の主バネ部３０であり、その下端に連繋してさらに下方に延びる延出部３１が、プレート金具２の椀形部２０の外周を覆って加硫接着されている。
【００２３】
上記のように下窄まりに形成された主バネ部３０の内方には上方に開口する空間が形成され、その上方開口を閉塞するようにダイヤフラムアッシーＡが配設されている。すなわち、エンジンブラケット１のハウジング部１０は、その上部において特に内周が拡径されて、下部との間に環状の段部が形成されており、この段部に上方からダイヤフラムアッシーＡが嵌め込まれている。
【００２４】
ダイヤフラムアッシーＡは、図１〜図５に示すように、ダイヤフラム４と樹脂製のオリフィス盤５（仕切部材）とが組み合わされてなる。ダイヤフラム４は、アルミ製のリング部４０と、このリング部４０の上面（軸心方向一方側の面）に設けられたゴム製の本体部４１と、リング部４０の下面（軸心方向他方側の面）に設けられたゴム製の筒部４２とを有している。
【００２５】
リング部４０は円環状をなしている。本体部４１は、常態で下窄まりの略円錐台状でかつリング部４０の中央開口４０ａの内部に位置し、上下に反転することによって、容積が大幅に変化するものである。そのように容積の変化する本体部４１によってエンジンブラケット１の上端が閉じられ、ゴム弾性体３の内部には液体の封入される液室Ｆが形成されている。この液室Ｆは、オリフィス盤５によって上下に仕切られていて、その下側が主液室ｆ１になり、上側、すなわちオリフィス盤５及び本体部４１によって区画される部分が、副液室ｆ２になる。
【００２６】
上記筒部４２は、リング部４０の下面の外縁から下方に延びる略円筒状をなし、その内部にはオリフィス盤５が収容されている。筒部４２の下端には、径方向内側に延びるシール部４２ａが円環状に一体に形成され、このシール部４２ａによって、エンジンブラケット１のハウジング部１０との間を封止している。
【００２７】
上記オリフィス盤５は、全体としては円盤状をなし、その内部にはゴム製の可動板５０が収容されている。この可動板５０は、比較的周波数が高く振幅の小さな振動が入力したときに、この振動に同期して振動することで主液室ｆ１の液圧変動を吸収する。すなわち、可動板５０の収容室を主液室ｆ１及び副液室ｆ２に連通させるようオリフィス盤５には図示しない複数の貫通穴が形成されている。
【００２８】
オリフィス盤５によって区画される両液室ｆ１，ｆ２は、ダイヤフラム４のリング部４０の周縁及びオリフィス盤５の周縁にそれぞれ円環状に形成されたオリフィス通路Ｐによって連通している。そして、それら主液室ｆ１及び副液室ｆ２の緩衝液がオリフィス通路Ｐを介して相互に流通することによって、ゴム弾性体３から主液室ｆ１に作用する比較的低周波で振幅の大きな振動が減衰されるようになっている。このとき、本体部４１は、緩衝液の流通に伴う副液室ｆ２の容積変化を吸収するように変形を生じる。
【００２９】
また、オリフィス盤５は、後述するゴム捲り返し装置Ｒによってダイヤフラム４の筒部４２を捲り返した後（図１１（ｆ）参照）、その内部にセットされ、作業者によってその筒部４２を元の状態に戻すことにより、ダイヤフラム４の内部に収納されるようになっている。
【００３０】
尚、図１、図２にのみ示すが、上記エンジンブラケット１のハウジング部１０の外周には、筒軸Ｚ１に沿って見て連結腕部１１の延びる方向に直交する方向の両側に、各々厚肉のゴム層６，６が加硫接着されており、これが図示しない車体側のストッパ部材と当接するストッパゴムを構成している。
【００３１】
−ゴム捲り返し装置の構成−
ゴム捲り返し装置Ｒは、図６〜図９に示すように、支持台６と、この支持台６の上側に設けられた当接部材７と、この当接部材７の周囲にそれぞれ設けられた４つの広げ部材８と、各広げ部材８の周囲に設けられた捲り返し部材９とを備えている。
【００３２】
支持台６は、水平方向に延びるように設けられ、その上面には円盤状の支持部６０が設けられている。この支持部６０の上面には、上側に向かって開口してダイヤフラム４をその筒部４２が上側に、そのリング部４０が下側になるように支持する円状の凹部６０ａが形成されている。この凹部６０ａに支持されたダイヤフラム４の筒部４２の軸心Ｚ２方向（凹部６０ａの軸心方向）は上下方向に一致している。尚、図６、図８では、図を見易くするため、ダイヤフラム４の図示を省略している。
【００３３】
上記当接部材７は、各広げ部材８の下側において支持部６０に支持されたダイヤフラム４の筒部４２（支持部６０の凹部６０ａ）と同軸になるように設けられた円盤状のものであって、常態（ゴム捲り返し装置Ｒの動作停止時の状態（図６、図７参照）。以下、同じ）における捲り返し部材９よりも下側に位置している。
【００３４】
上記各広げ部材８は、支持部６０の上側において上下方向に延びるように配設された円弧状のものであって、常態で全体としては略円筒状をなしかつ支持部６０に支持されたダイヤフラム４の筒部４２と同軸になるように、互いに同一円周上に配置されている。つまり、各広げ部材８は、円筒を４分割してなるものである。また、各広げ部材８は、捲り返し部材９の中央開口９ａに挿通され、常態で支持部６０に支持されたダイヤフラム４の筒部４２よりもその径方向内側に位置している。各広げ部材８の下端部の内周及び外周には、それぞれ、段部８ａ，８ｂが円弧状に形成され、この内周側の段部８ａには、常態で当接部材７が収容されている。
【００３５】
上記捲り返し部材９は、支持部６０の上側においてこの支持部６０に支持されたダイヤフラム４の筒部４２と同軸になるように設けられた円盤状のものであって、その中央部には、円状の開口９ａが支持部６０に支持されたダイヤフラム４の筒部４２と同心円状になるように形成されている。つまり、捲り返し部材９は、全体としては円環をなし、その中央開口９ａの中心は、捲り返し部材９の軸心と一致している。また、捲り返し部材９の中央開口９ａの内周は、その下部において内周が拡径されて、上部との間に円環状の段部９ｂが形成されている。
【００３６】
上記ゴム捲り返し装置Ｒは、図１０に示すように、支持台６を駆動させる第１駆動部１００と、各広げ部材８を駆動させる第２駆動部１０１と、捲り返し部材９を駆動させる第３駆動部１０２と、これらの第１〜第３駆動部１００〜１０２を制御する制御部１０３とをさらに備えている。第１駆動部１００は、例えばエアシリンダなどを有していて、支持台６（支持部６０）を上下方向に昇降移動させることが可能になっている。第２駆動部１０１は、例えばエアシリンダなどを有していて、各広げ部材８を支持部６０にセットされたダイヤフラム４の筒部４２の径方向に同時に移動させることが可能になっている。第３駆動部１０２は、例えばエアシリンダなどを有していて、捲り返し部材９をその中央開口９ａの中心（その軸心）を回転中心として回転させたり、上下方向に昇降移動させたり、その中央開口９ａの中心を回転中心として回転させながら上下方向に昇降移動させたりすることが可能になっている。
【００３７】
−ゴム捲り返し方法−
以下、図１１を参照しながら、ゴム捲り返し装置Ｒを用いたゴム捲り返し方法を説明する。尚、図１１では、図を見易くするため、支持台６などの図示を省略している。
【００３８】
まず、作業者が支持台６の支持部６０にダイヤフラム４をその筒部４２が上側になるようにセットする（図７参照）。次に、作業者がゴム捲り返し装置Ｒの動作開始ボタンを押すことにより、ゴム捲り返し装置Ｒの動作が開始する。
【００３９】
以下、ゴム捲り返し装置Ｒの動作を説明する。まず、図１１（ａ）に示すように、第１駆動部１００によってダイヤフラム４が保持された支持台６を上昇させることにより、このダイヤフラム４のリング部４０の内周壁を当接部材７の下面に当接させて（押し当てて）、各広げ部材８の下端部をダイヤフラム４の筒部４２の内側に移動させる。このように各広げ部材８を筒部４２の中に入れると、各広げ部材８の下端部と筒部４２のシール部４２ａとが当接する。
【００４０】
次に、図１１（ｂ）に示すように、第２駆動部１０１によって各広げ部材８を筒部４２の径方向外側に同時に開くことにより、各広げ部材８を筒部４２の軸心からの距離が互いに同じ所定の位置まで移動させて、筒部４２を径方向外側に押し広げる。このとき、筒部４２は、リング部４０側からシール部４２ａ側に行くに従って、その押し広げ量が大きくなっている。
【００４１】
そして、図１１（ｃ）に示すように、広げ部材８によって筒部４２を広げた状態で、第３駆動部１０２によって捲り返し部材９を所定の高さ位置（当接部材７と略同じ高さ位置）まで下降させることにより、捲り返し部材９の開口縁部（内周縁部）を筒部４２のシール部４２ａに当接させて、図１１（ｄ）に示すように、筒部４２の上部を径方向外側に反転させて捲り返す。このように筒部４２を折り返すと、筒部４２の捲り返し部分と捲り返し部材９の段部９ｂとが当接し、筒部４２の内周と広げ部材８の外周側の段部８ｂとが当接する。
【００４２】
それから、図１１（ｅ）に示すように、各広げ部材８を上記所定の位置に維持した状態で、第３駆動部１０２によって捲り返し部材９をその中央開口９ａの中心を回転中心として回転させながら上昇させて元の高さ位置に戻す。詳しくは、捲り返し部材９を回転させた後、そのまま回転させながら上昇させる。尚、筒部４２の捲り返し後も、各広げ部材８を上記所定の位置に保ったままにするのは、そのようにしないと、筒部４２の一部が捲り返されていない場合、筒部４２が元の状態に戻ってしまうおそれがあるからである。
【００４３】
その後、図１１（ｆ）に示すように、第２駆動部１０１によって各広げ部材８を筒部４２の径方向内側に同時に閉じて元の位置に戻す。次に、第１駆動部１００によってダイヤフラム４がセットされた支持台６を下降させて元の高さ位置に戻す。そして、第３駆動部１０２によって捲り返し部材９をその中央開口９ａの中心を回転中心として回転させる。
【００４４】
以上により、ゴム捲り返し装置Ｒの動作が終了する。つまり、筒部４２の捲り返しが完了する。最後に、作業者がダイヤフラム４を支持部６０から取り外す。
【００４５】
−効果−
以上により、本実施形態によれば、エンジンマウントＡのダイヤフラム４の筒部４２を捲り返すのをゴム捲り返し装置Ｒで行っている。よって、従来のように、筒部４２を捲り返すのを作業者が手作業で行っていた場合と比較して、筒部４２を捲り返すのに要する時間を短縮し、かつ一度に数多くのダイヤフラム４の筒部４２を捲り返すのが可能になる。
【００４６】
また、複数の広げ部材８として４つの広げ部材８を備えているので、各広げ部材８を筒部４２の径方向外側に移動させることにより、筒部４２を径方向外側に均等に広げることができる。よって、捲り返し部材９の開口縁部を筒部４２に確実に当接させることができ、筒部４２を確実に捲り返すことができる。
【００４７】
さらに、各広げ部材８は、全体としては略円筒状をなしているので、各広げ部材８を筒部４２の径方向外側に移動させることにより、筒部４２を径方向外側に均等に広げることができる。よって、捲り返し部材９の開口縁部を筒部４２に確実に当接させることができ、筒部４２を確実に捲り返すことができる。
【００４８】
ところで、筒部４２を捲り返した後、捲り返し部材９を単に上側に移動させると、筒部４２の捲り返し部分が上側に移動していく捲り返し部材９に引っ張られる（くっつく）などして、筒部４２が元の状態に戻ってしまうおそれがある。
【００４９】
ここで、本実施形態によれば、筒部４２を捲り返した後、捲り返し部材９を回転させながら上側に移動させるので、筒部４２の捲り返し部分が上側に移動していく捲り返し部材９に引っ張られるのを抑制することができ、筒部４２が元の状態に戻るのを抑制することができる。
【００５０】
また、筒部４２の一部が捲り返されていない場合、捲り返し部材９を回転させながら上側に移動させると、その捲り返されていない部分を捲り返すことができる。
【００５１】
（その他の実施形態）
上記実施形態では、複数の広げ部材８として４つの広げ部材８を備えているが、２つ、３つ、又は５つ以上の広げ部材８を備えてもよい。但し、筒部４２を径方向外側に均等に広げる観点からは、３つ以上の広げ部材８を備えるのが望ましい。
【００５２】
また、上記実施形態では、各広げ部材８は、全体としては略円筒状をなしているが、各広げ部材８は、全体としては略円筒状をなさず、互いに間隔を空けて配置されてもよい。但し、筒部４２を径方向外側に均等に広げる観点からは、前者が望ましい。
【００５３】
さらに、上記実施形態では、筒部４２を捲り返した後、捲り返し部材９を回転させながら上昇させているが、捲り返し部材９を回転させずに上昇させてもよい。但し、筒部４２が元の状態に戻るのを抑制する観点からは、前者が望ましい。
【００５４】
本発明は、実施形態に限定されず、その精神又は主要な特徴から逸脱することなく他の色々な形で実施することができる。
【００５５】
このように、上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。本発明の範囲は特許請求の範囲によって示すものであって、明細書には何ら拘束されない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
以上説明したように、本発明にかかるゴム捲り返し装置は、液体封入式防振装置のダイヤフラムの筒部を捲り返すのに要する時間を短縮し、かつ一度に数多くのダイヤフラムの筒部を捲り返す用途等に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の実施形態に係るエンジンマウントを斜め上方から見た斜視図である。
【図２】エンジンマウントの縦断面図である。
【図３】ダイヤフラムアッシーを斜め上方から見た斜視図である。
【図４】ダイヤフラムアッシーの縦断面図である。
【図５】ダイヤフラムの縦断面図である。
【図６】ゴム捲り返し装置の主要部の側面図である。
【図７】ゴム捲り返し装置の主要部を部分的に切断した正面図である。
【図８】支持台の平面図である。
【図９】当接部材、広げ部材、及び捲り返し部材の底面図である。
【図１０】ゴム捲り返し装置のブロック図である。
【図１１】ゴム捲り返し装置を用いたゴム捲り返し方法の工程を示す工程図である。
【図１２】ダイヤフラムの縦断面図である。
【符号の説明】
【００５８】
４    ダイヤフラム
４０  リング部
４１  本体部
４２  筒部
５    オリフィス盤（仕切部材）
６    支持台
６０  支持部
８    広げ部材
９    捲り返し部材
Ａ    ダイヤフラムアッシー
Ｍ    エンジンマウント（液体封入式防振装置）
Ｒ    ゴム捲り返し装置
【図１】
0004906756.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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