(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルやギヤ・軸を備えた伝動機構を内装している走行ケ−ス（１）から機体の進行方向に対して左側及び右側に向けて突出した走行用の駆動軸（２）の回転動力を介して回転する走行装置（３）と、昇降手段により穀稈の刈り取り高さの位置を変更可能に構成し機体の前部に設けた刈取部（４）と、変速操作レバ−（５）や座席（６）を備えた機体の前部に設けた運転操作部（７）と、刈取部（４）の後方に設けた脱穀部（８）及び穀物を収容するタンク（９）と、走行ケ−ス（１）と連通してオイルを共用する走行速度を変速するための油圧無段変速装置（１０）と、油圧力が必要な部位にオイルを圧送するオイル圧送手段と、刈取部（４）や脱穀部（８）や油圧無段変速装置（１０）の駆動源である原動機（１１）とを備えたコンバイン（１２）であって、
前記走行ケ−ス（１）は、機体の進行方向に対して内側端面同士が接合する右側の第１走行ケース（Ｂ）と左側の第２走行ケース（Ｃ）からなり、
第２走行ケース（Ｃ）の外側面に前記昇降手段及びオイル圧送手段と連通し且つリリ−フ弁（１３）を内装し前記刈取部（４）の刈取部を上下させる刈取上下弁（１４）を設け、
第１走行ケース（Ｂ）の外側面に前記油圧無段変速装置（１０）に連通する第１オイル案内管（１３０）の接続用のアダプタ（１３２）を設け、
前記第１走行ケース（Ｂ）の内壁及び前記第２走行ケース（Ｃ）の内壁のそれぞれから内側に向かって延出し、各内側端面をオイルシール（１１４）で接続して前記リリ−フ弁（１３）を通るオイルを前記刈取上下弁（１４）側から第１走行ケース（Ｂ）に案内すると共に前記アダプタ（１３２）に接続して前記リリ−フ弁（１３）からの戻りオイルを前記第１オイル案内管（１３０）に案内する中空の管状のマニホ−ルド（１５）を設けたことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
走行ケ−ス（１）の前部に操向クラッチ（１６）とその入切手段を設け、
機体の側面視において、前記オイルを圧送するオイル圧送手段と連通し且つ前記操向クラッチ（１６）の入切手段と前記油圧無段変速装置（１０）との中間部における上部に前記刈取部（４）の回動部を設け、一端部を操向クラッチ（１６）の入切手段に連通すると共にその他端部を前記油圧無段変速装置（１０）に連通した第２オイル案内管（１７）を設け、さらに、該第２オイル案内管（１７）を側面視逆Ｕ状に形成すると共にこの逆Ｕ状により形成された空間部（１８）を機体の進行方向で且つ刈取部（４）の回動部の上方に配置したことを特徴とする請求項１記載のコンバイン。
【請求項３】
前記オイルを圧送するオイル圧送手段と連通し且つ走行ケ−ス（１）の前部に設けた操向クラッチ（１６）とその入切手段を設け、
機体の側面視において、前記操向クラッチ（１６）の入り切り動作を行なう操向クラッチ入切手段と前記油圧無段変速装置（１０）との中間部における上部に前記刈取部（４）の回動部を設け、両端部を前記油圧無段変速装置（１０）とオイルを圧送するオイル圧送手段と連通する操向クラッチ入切手段とにそれぞれ接続した機体の前後方向に配置した第２オイル案内管（１７）を設け、該第２オイル案内管（１７）の中間部に中継体（１９）を介在させて前記操向クラッチ入切手段と中継体（１９）と油圧無段変速装置（１０）とを連通し、操向クラッチ入切手段から中継体（１９）を経由して油圧無段変速装置（１０）に流れるオイルを浄化するためのオイルフィルタ−（２０）を前記中継体（１９）に着脱自在に取り付けたことを特徴とする請求項１記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、機体を移動しながら、例えば、圃場の穀稈（稲、麦、大豆、そば等の作物）を刈り取って脱穀処理し、脱穀物をタンクに収容するコンバインに関する。
【０００２】
【従来の技術】
コンバインは上記のような収穫作業を行なうことは勿論のこと、圃場内や圃場間を移動する場合や狭い農道を走行する場合、機体を左側または右側に旋回（進行方向を変更）する機会が度々ある。そのために、機体の旋回や後進を素早く行ない得ることが必要となり、オイルを利用した流体静圧型の変速機（ハイドロスタティックトランスミッション、ＨＳＴ）とギヤ・軸等の伝動機構との組み合わせによる油圧無段変速走行手段が一般的に利用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、コンバインは、左右一対のクロ−ラを具備する走行装置、穀稈を刈り取って搬送する刈取部、搬送されてきた穀稈を脱穀処理する脱穀部、脱穀済の穀物を収容するタンク、作業部の操作や機体の運転を行なう運転操作部７及び排藁等の排物を処理する排物処理部等の作業装置が組み合わされた複合機械であるので、これらを作動させるための油圧手段を利用した配管や配線が多く、しかも複雑になることが多い。
【０００４】
また、圃場条件や穀稈の長さによって刈取部を上下動して適切な刈取り高さに設定する必要があるので、この上下位置変更時において、配管が刈取部への干渉を防止し、破損や損傷の発生を防止しておく必要がある。さらに、収穫作業を円滑に能率よく行なうために、作業前あるいは作業後に刈取部の点検や清掃等のメンテナンス作業を行なうことがあるが、この場合、刈取部を容易に着脱できるように配管を設ける必要がある。
【０００５】
本発明の課題は、油圧配管を簡素化し、該油圧配管が上下動する刈取部に干渉することなく、また、作業の前後に刈取部のメンテナンス作業時に刈取部を容易に着脱できるようにした作業性の高いコンバインを提供することである。
【０００６】
この発明は、上記課題を解決するコンバインを提供するものであって、次のような技術的手段を講じた。
すなわち、請求項１の発明は、オイルやギヤ・軸を備えた伝動機構を内装している走行ケ−ス（１）から機体の進行方向に対して左側及び右側に向けて突出した走行用の駆動軸（２）の回転動力を介して回転する走行装置（３）と、昇降手段により穀稈の刈り取り高さの位置を変更可能に構成し機体の前部に設けた刈取部（４）と、変速操作レバ−（５）や座席（６）を備えた機体の前部に設けた運転操作部（７）と、刈取部（４）の後方に設けた脱穀部（８）及び穀物を収容するタンク（９）と、走行ケ−ス（１）と連通してオイルを共用する走行速度を変速するための油圧無段変速装置（１０）と、油圧力が必要な部位にオイルを圧送するオイル圧送手段と、刈取部（４）や脱穀部（８）や油圧無段変速装置（１０）の駆動源である原動機（１１）とを備えたコンバイン（１２）であって、前記走行ケ−ス（１）は、機体の進行方向に対して内側端面同士が接合する右側の第１走行ケース（Ｂ）と左側の第２走行ケース（Ｃ）からなり、第２走行ケース（Ｃ）の外側面に前記昇降手段及びオイル圧送手段と連通し且つリリ−フ弁（１３）を内装し前記刈取部（４）の刈取部を上下させる刈取上下弁（１４）を設け、第１走行ケース（Ｂ）の外側面に前記油圧無段変速装置（１０）に連通する第１オイル案内管（１３０）の接続用のアダプタ（１３２）を設け、前記第１走行ケース（Ｂ）の内壁及び前記第２走行ケース（Ｃ）の内壁のそれぞれから内側に向かって延出し、各内側端面をオイルシール（１１４）で接続して前記リリ−フ弁（１３）を通るオイルを前記刈取上下弁（１４）側から第１走行ケース（Ｂ）に案内すると共に前記アダプタ（１３２）に接続して前記リリ−フ弁（１３）からの戻りオイルを前記第１オイル案内管（１３０）に案内する中空の管状のマニホ−ルド（１５）を設けたコンバインとした。
【０００７】
したがって、収穫作業を行なう時、まず、運転者は運転操作部７の座席６に坐り、操作パネルに設けたスイッチを操作して原動機１１を起動する。すると、原動機１１から出力した回転動力は伝動手段を介して、ギヤポンプ１００のようなオイル圧送手段や油圧無段変速装置１０に伝動して駆動するので、オイルは、走行ケ−ス１、オイルを案内する配管１１３、ギヤポンプ１００等を通って刈取上下弁１４に送り込まれ、その後、油圧無段変速装置１０を通って走行ケ−ス１に送り込まれたあと、前記と同様なル−トにより再び油圧無段変速装置１０に送り込まれて循環する。
【０００８】
つぎに、運転者は、スロットルレバ−の操作によって原動機１１を所定回転数にする操作や刈取部４・脱穀部８のクラッチの入り操作を行なうと、原動機１１の回転数は作業に合った回転まで上がり、そして、出力された回転動力はベルトのような伝動手段を介して刈取部４や脱穀部８の入力部に伝動しそれぞれの回転各部を駆動する。また、変速操作レバ−５を操作して所望の走行速を選択操作すると、この操作に連動する油圧無段変速装置１０の斜板が所定位置に移動するので、この位置に対応する量のオイルが圧送されて出力軸（入力軸６６）を所定の回転数にする。
【０００９】
そして、出力軸（入力軸６６）から出力された回転動力は走行ケ−ス１の伝動機構を介して走行ケ−ス１から機体の進行方向に対して左側及び右側に向けて突出した走行用の駆動軸２及び走行装置３を回転する。なお、変速操作レバ−５を前側に向けて回動操作すると、機体は前進し、後側に向けて回動操作すると、機体は反対に後進する。
【００１０】
運転者は上記のように各操作レバ−を操作して刈取部４や脱穀部８等の機体の回転各部を駆動すると共に機体を前進させて作業を開始する。すると、刈取部４で刈り取られて後方に搬送された穀稈は、脱穀部８で脱穀処理され、そして、脱粒した脱穀物は脱穀部８からタンク９に送られて貯留され、その後、排出装置９６、９７によって機外に排出される。
【００１１】
このような作業時において、刈取部４の上下操作時に所定以上の負荷がかかった場合、圧送されて刈取上下弁１４に送り込まれたオイルはリリ−フ弁１３を通ってマニホ−ルド１５に入るとともに他側に向けて案内され、その後、油圧無段変速装置１０に至る流路に入る。したがって、走行ケ−ス１周辺のオイルを案内する配管を減少することができるので、コストダウンや組立て工数を減少することができると共に走行ケ−ス１周辺の空間部の簡素化が図れることによって藁屑の溜りの減少を図れ、また、刈取部４の上下動を円滑にすることができる。
【００１２】
また、請求項２の発明は、走行ケ−ス（１）の前部に操向クラッチ（１６）とその入切手段を設け、機体の側面視において、前記オイルを圧送するオイル圧送手段と連通し且つ前記操向クラッチ（１６）の入切手段（連繋装置１２３等）と前記油圧無段変速装置（１０）との中間部における上部に前記刈取部（４）の回動部を設け、一端部を操向クラッチ（１６）の入切手段に連通すると共にその他端部を前記油圧無段変速装置（１０）に連通した第２オイル案内管（１７）を設け、さらに、該第２オイル案内管（１７）を側面視逆Ｕ状に形成すると共にこの逆Ｕ状により形成された空間部（１８）を機体の進行方向で且つ刈取部（４）の回動部の上方に配置した請求項１記載のコンバインとした。
【００１３】
したがって、収穫作業を行なう時、まず、運転者は運転操作部７の座席６に坐り、操作パネルに設けたスイッチを操作して原動機１１を起動する。すると、原動機から出力した回転動力は伝動手段を介して、ギヤポンプのようなオイル圧送手段や油圧無段変速装置１０に伝動して駆動するので、オイルは、走行ケ−ス１、オイルを案内する配管１１３、ギヤポンプ１００等を通ってクラッチ入切手段に送り込まれ、その後、オイル案内管１７、油圧無段変速装置１０を通って走行ケ−ス１に送り込まれたあと、前記と同様なル−トにより再び油圧無段変速装置１０に送り込まれて循環する。
【００１４】
つぎに、運転者は、スロットルレバ−の操作によって原動機１１を所定回転数にする操作や刈取部４・脱穀部８のクラッチの入り操作を行なうと、原動機１１の回転数は作業に合った回転まで上がり、そして、原動機１１から出力された回転動力はベルトのような伝動手段を介して刈取部４や脱穀部８の入力部に伝動しそれぞれの回転各部を駆動する。また、変速操作レバ−５を操作して所望の走行速を選択操作すると、この操作に連動する油圧無段変速装置１０の斜板が所定位置に移動するので、この位置に対応する量のオイルが圧送されて出力軸（入力軸６６）を所定の回転数にする。
【００１５】
そして、出力軸（入力軸６６）から出力された回転動力は走行ケ−ス１の伝動機構を介して走行ケ−ス１から機体の進行方向に対して左側及び右側に向けて突出した走行用の駆動軸２及び走行装置３を回転する。なお、変速操作レバ−５を前側に向けて回動操作すると、機体は前進し、後側に向けて回動操作すると、機体は反対に後進する。
【００１６】
運転者は上記のように各操作レバ−を操作して刈取部４や脱穀部５等の機体の回転各部を駆動すると共に機体を前進させて作業を開始する。すると、刈取部４で刈り取られて後方に搬送された穀稈は、脱穀部８で脱穀処理され、そして、脱粒した脱穀物は脱穀部８からタンク９に送られて貯留され、その後、排出装置９６、９７によって機外に排出される。
【００１７】
このような作業時において、機体の側面視において、クラッチ入切手段側から油圧無段変速装置１０に向けてオイルを案内する逆Ｕ状のオイル案内管１７（連結管１２７を含む）を刈取部４の回動部よりも上方に位置し、しかも、逆Ｕ状の空間部に対向する部位に刈取部４の回動部が位置するので、刈取部４を機体の横方向へ取り出すときに回動部材がオイル案内管１７に接触する等の支障ががなく、刈取部４の着脱が簡単になり、点検、調整や清掃等のメンテナンス効率を高め、作業能率の向上を図れる。また、刈取部４を着脱するときに、オイル案内管１７をその都度着脱する必要がないので、組立て工数を低減することもできる。
【００１８】
そして、請求項３の発明は、前記オイルを圧送するオイル圧送手段と連通し且つ走行ケ−ス（１）の前部に設けた操向クラッチ（１６）とその入切手段を設け、機体の側面視において、前記操向クラッチ（１６）の入り切り動作を行なう操向クラッチ入切手段と前記油圧無段変速装置（１０）との中間部における上部に前記刈取部（４）の回動部（回動体８３など）を設け、両端部を前記油圧無段変速装置（１０）とオイルを圧送するオイル圧送手段と連通する操向クラッチ入切手段とにそれぞれ接続した機体の前後方向に配置した第２オイル案内管（１７）を設け、該第２オイル案内管（１７）の中間部に中継体（１９）を介在させて前記操向クラッチ入切手段と中継体（１９）と油圧無段変速装置（１０）とを連通し、操向クラッチ入切手段から中継体（１９）を経由して油圧無段変速装置（１０）に流れるオイルを浄化するためのオイルフィルタ−（２０）を前記中継体（１９）に着脱自在に取り付けた請求項１記載のコンバインとした。
【００１９】
したがって、収穫作業を行なう時、まず、運転者は運転操作部７の座席６に坐り、操作パネルに設けたスイッチを操作して原動機１１を起動する。すると、原動機１１から出力した回転動力は伝動手段を介して、ギヤポンプのようなオイル圧送手段や油圧無段変速装置１０に伝動して駆動するので、オイルは、走行ケ−ス１、オイルを案内する配管、ギヤポンプ等を通ってクラッチ入切手段に送り込まれ、その後、オイル案内管１７、油圧無段変速装置１０を通って走行ケ−ス１に送り込まれたあと、前記と同様なル−トにより再び油圧無段変速装置１０に送り込まれ循環する。
【００２０】
つぎに、運転者は、スロットルレバ−の操作によって原動機１１を所定回転数にする操作や刈取部４・脱穀部８のクラッチの入り操作を行なうと、原動機１１の回転数は作業に合った回転まで上がり、そして、原動機１１から出力された回転動力はベルトのような伝動手段を介して刈取部４や脱穀部８の入力部に伝動しそれぞれの回転各部を駆動する。また、変速操作レバ−５を操作して所望の走行速を選択操作すると、この操作に連動する油圧無段変速装置１０の斜板が所定位置に移動するので、この位置に対応する量のオイルが圧送されて出力軸を所定の回転数にする。
【００２１】
そして、出力軸から出力された回転動力は走行ケ−ス１の伝動機構を介して走行ケ−ス１から機体の進行方向に対して左側及び右側に向けて突出した走行用の駆動軸２及び走行装置３を回転する。なお、変速操作レバ−５を前側に向けて回動操作すると、機体は前進し、後側に向けて回動操作すると、機体は反対に後進する。
【００２２】
運転者は上記のように各操作レバ−を操作して刈取部４や脱穀部８等の機体の回転各部を駆動し、さらに、クラッチ入切手段と前記油圧無段変速装置１０との中間部における上部に前記刈取部の回動部を中心に昇降して刈り高さを選択すると共に機体を前進させて作業を開始する。すると、刈取部４で刈り取られて後方に搬送された穀稈は、脱穀部８で脱穀処理され、そして、脱粒した脱穀物は脱穀部からタンク９に送られて貯留され、その後、排出装置によって機外に排出される。
【００２３】
このような作業時において、循環するオイルを浄化するオイルフィルタ−２０を点検や交換をする必要が生じたとき、オイル案内管１７は端部を前記油圧無段変速装置１０とオイルを圧送するオイル圧送手段と連通する操向クラッチ入切手段とに接続し、さらに、中間部を分離して形成した別の各端部を中継体１９に接続して操向クラッチ入切手段と中継体１９と油圧無段変速装置１２とを連通し、該中継体にオイル流路と連通するオイルフィルタ−を着脱自在に取り付けているので、操向クラッチ入切手段から中継体１９を経由して油圧無段変速装置１０に流れるオイルを浄化することができると共にオイル案内管１７や中継体１９を取り外さなくてもオイルフィルタ−２０を簡単に着脱することができ、油圧部の点検等のメンテナンスの利便性を向上することができる。
【００２４】
請求項１記載の発明では、走行ケ−ス周辺のオイルを案内する配管を減少することができるので、コストダウンや組立て工数を減少することができると共に走行ケ−ス周辺の空間部の簡素化が図れることによって藁屑の溜りの減少を図れ、また、刈取部（４）の上下動を円滑にすることができる。
また、左右の第１走行ケ−ス（Ｂ）と第２走行ケ−ス（Ｃ）の内側端面が接合され、それぞれのマニホ−ルド（１５）の端面が密着し、さらに、端部に設けたオイルシ−ル（１１４）によって通路を形成しているので、マニホ−ルド（１５）での案内途中で漏れが生じることがなく第１走行ケ−ス（Ｂ）に案内できる。そして、第１走行ケ−ス（Ｂ）と第２走行ケ−ス（Ｃ）の周辺のオイルを案内する配管を減少することができるので、コストダウンや組立て工数を減少することができると共に第１走行ケ−ス（Ｂ）と第２走行ケ−ス（Ｃ）周辺の空間部の簡素化が図れることによって藁屑の溜りの減少を図れ、また、刈取部（４）の上下動を円滑にすることができる。
【００２５】
また、請求項２記載の発明では、上記請求項１記載の発明の効果に加えて、刈取部（４）を機体の横方向へ取り出すときに回動部材が第２オイル案内管（１７）に接触する等の支障がなく、刈取部（４）の着脱が簡単になり、点検、調整や清掃等のメンテナンス効率を高め、作業能率の向上を図れる。また、刈取部（４）を着脱するときに、第２オイル案内管（１７）をその都度着脱する必要がないので、組立て工数を低減することもできる。
【００２６】
また、請求項３記載の発明では、上記請求項１記載の発明の効果に加えて、操向クラッチ入切手段から中継体（１９）を経由して油圧無段変速装置（１０）に流れるオイルを浄化することができると共に第２オイル案内管（１７）や中継体（１９）をいちいち取り外さなくてもオイルフィルタ−（２０）を簡単に着脱することができ、油圧部の点検等のメンテナンスの利便性を向上することができる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づいて具体的に説明する。
まず、その構成について説明すると、コンバイン１２は、走行装置３と機体の前後に配置した刈取部４及び脱穀部８と脱穀部８の横側方に配置したタンク９と該タンク９の前方で機体の前部に配置した運転操作部７とを、前後及び左右方向に配置した枠体を一体に枠組み構成した車台（車体フレ−ム）２１に直接あるいは間接的に取り付け、そして、前記脱穀部８の後部に排藁等の排出物を処理する処理装置（例えば、カッタ等）２２を着脱自在に取り付けている。
【００２８】
走行装置３はオイルやギヤ・軸等により構成した伝動機構Ａ（図４参照）を内装すると共に固定具（ボルト、ナット）を取り除くことにより左右方向に分離可能な複数個のケ−ス（実施例では２個）で形成した走行ケ−ス１をボルト・ナット等の取付具でもって前記車台２１に着脱自在に取付け、該走行ケ−ス１の下部に機体の進行方向に対して左側及び右側に向けて突出し回転可能に設けた左右一対の駆動軸２のそれぞれの軸端部にスプロケット２３、２７を着脱自在に取り付けている。
【００２９】
そして、左側のスプロケット２３と機体の進行方向に長く形成して車台２１の下部に一体に設けた左側の転輪フレ−ム２４に機体の進行方向に所定間隔置きに配置して回転可能に取り付けた左側の転輪２５とにクロ−ラ２６を巻き掛けて適正に張設し、また、右側のスプロケット２７と機体の進行方向に長く形成して車台２１の下部に一体に設けた右側の転輪フレ−ム２８に機体の進行方向に所定間隔置きに配置して回転可能に取り付けた右側の転輪２９とにクロ−ラ３０を巻き掛けて適正に張設している。なお、ここでいう左側及び右側とはコンバイン１２が前進する方向に向かってを言い、以下、同様の呼び方とする。
【００３０】
伝動機構Ａは走行ケ−ス１における伝動経路下手側から操向伝動部３１と中間伝動部３２と副変速部３３とカウンタ−部３４と入出力部３５とを設け、エンジン回転動力を入出力部３５からカウンタ−部３４、副変速部３３及び中間伝動部３２を経由して操向伝動部３１に伝動する構成である。
【００３１】
そして、該操向伝動部３１は左右方向に軸芯を有し且つ左右両軸端部を走行ケ−ス１に軸受して回転可能に設けたクラッチ軸３６と、該クラッチ軸３６の軸芯方向における中央部に軸着したセンタギヤ３７と、クラッチ軸３６の外面を軸芯方向に移動してセンタギヤ３７の噛み合い部３８に噛み合い又は離間すると共に前記スプロケット２３、２７とは反対側における駆動軸２の軸端部にそれぞれ軸着した駆動軸ギヤ３９、４０と常時噛み合う左・右サイドギヤ４１、４２と、左・右サイドギヤ４１、４２をセンタギヤ３７の噛み合い部３８に常時噛み合うように走行ケース１の両端壁面部から押圧するクラッチ軸３６に外嵌したばね４３、４４と、クラッチ軸３６の左右軸端部に横方向に着脱自在に設けたブレ−キ１４９、１５０とで構成している。
【００３２】
すなわち、センタギヤ３７の噛み合い部３８と左・右サイドギヤ４１、４２とが噛み合い又は離間することにより、前記左・右駆動軸２、２への回転動力の伝動を入り切りする操向クラッチ１６を構成し、さらに、左サイドギヤ４１が左側の所定位置に移動するとブレ−キ１４９により左側の駆動軸２の回転を制動し、右サイドギヤ４２が右側の所定位置に移動するとブレ−キ１５０により右側の駆動軸２の回転を制動するブレ−キ手段も構成している。
【００３３】
中間伝動部３２は左右方向に軸芯を有する中間伝動軸４５ａの軸端部を軸受して走行ケ−ス１に回転可能に設け、該中間伝動軸４５ａの軸芯方向における中間部の外面にギヤ４５とセンタギヤ３７に常時噛み合う中間伝動ギヤ４６とを軸着し、さらに、該ギヤ４５及び中間伝動ギヤ４６を挾んで中間伝動軸４５ａの軸端部に前記ギヤ４５より大径のギヤ４７と小径のギヤ４８をそれぞれ軸着している。
【００３４】
副変速部３３は左右方向に軸芯を有する副変速軸４９の軸端部を軸受して走行ケ−ス１に回転可能に設け、大径のギヤ５０とこのギヤ５０を挾んで左側に配置したギヤ５１（ギヤ５０よりも小径）と右側に配置したギヤ５２（ギヤ５１よりも小径）とを一体に形成した副変速ギヤ体５３を副変速軸４９の軸芯方向における中間部の外面に軸芯方向に摺動可能に嵌合している。さらに、ギヤ５０よりも大径に形成したギヤ５４を前記ギヤ４８と常時噛み合う位置に配置して副変速軸４９の軸芯方向における中間部の外面に空転させている。ギヤ５４の中心部には副変速ギア体５３のギア５２が入いると噛み合う噛み合い部５５が設けられている。
【００３５】
したがって、前記副変速ギヤ体５３が右側に摺動し、ギヤ５２とギヤ５４の内面に形成した噛み合い部５５とが噛み合う構成である。この実施例では、ギヤ５１とギヤ４７とが噛み合うと低速を選択でき、ギヤ５０とギヤ４５とが噛み合うと中速を選択でき、そして、ギヤ５２とギヤ５４の噛み合い部５５とが噛み合うと高速（路上を走行する速度）を選択することができる。
【００３６】
なお、左右方向に軸芯を有する副変速操作軸５６は軸端部を走行ケ−ス１に設け、そして、前記副変速ギヤ体５３のギヤ５０とギヤ５１との間に嵌入するア−ム５７と一体に形成して変速操作軸５６の外面に設けた副変速体５８を変速操作軸５６の軸芯方向に摺動することによって副変速の速度を選択することができる。また、該副変速体５８はリンク等の連繋部材（図示せず）により運転操作部７に設けた副変速レバ−５９と連動可能に構成されており、副変速レバ−５９を前後方向に回動操作することにより副変速体５８を摺動する構成である。
【００３７】
さらに、副変速軸４９の両軸端部は走行ケ−ス１の外方に突出しており、そして、右側の走行ケ−スＢから突出した軸部に刈取駆動プ−リ６０を着脱自在に取付け、左側の走行ケ−スＣから突出した軸部に副変速入力ギヤ６１を着脱自在に取り付けている。
【００３８】
カウンタ−部３４は左側の走行ケ−スＣの左側から走行ケ−スＣにねじ込んで着脱自在に固定した左右方向に軸芯を有するカウンタ−軸６２と、該カウンタ−軸６２に軸受を介して回転可能に取付けると共に前記副変速入力ギヤ６１と常時噛み合うカウンタ−ギヤ６３を有している。
【００３９】
入出力部３５は左側の走行ケ−スＣに取り付けた軸受６４に、前記カウンタ−ギヤ６３と常時噛み合う出力ギヤ６５を有し、軸芯部に継ぎ手部６７を形成した入力ギヤ軸６６の軸端部を差し込んで回転可能に設けていると共に軸芯方向へ移動しないように設けている。また、入出力部３５とカウンタ−部３４と副変速部３３とは、左側の走行ケ−スＣの上部を左側方に向けて膨らませて形成すると共に左側部を開放した迂回伝動室６８に内装し、また、該迂回伝動室６８の開放部を開閉するカバ−６９を走行ケ−スＣの迂回伝動室６８に複数個の取付具（ボルト、ナット等）７０でもって着脱自在に取り付けている。
【００４０】
そして、該迂回伝動室６８の下部側壁に操向伝動部３１や中間伝動部３２等を内装している走行ケ−ス１の内部と連通する円形の連通孔１０１を複数個（実施例では５個）並べて設けてある。また、該カバ−６９は外方から迂回伝動室６８の内部を目視することができる透明状の素材で形成すると、迂回伝動室６８内にあるオイル量やオイルの劣化状態やオイルの循環状態を簡単に把握することができ、さらに、オイルの有無をあらかじめ認識することができるので、カバ−６９を取り外すときに床等へのオイル漏れを防止可能である。
【００４１】
しかも、迂回伝動室６８は駆動軸２の回転部とは離れた走行ケ−ス１の上部に位置するので、泥土の付着が少なくなる。そして、カバ−６９にレベルラインのような表示を設けておくと、オイル量の適否を簡単に判断することができ、利便性を高め得る。
【００４２】
なお、左側の走行ケ−スＣの迂回伝動室６８は右側の走行ケ−スＢの上面よりも上方に突出させ、走行ケ−ス１の正面視、走行ケ−スＢの上面の上方と迂回伝動室６８の右側面の右側方との間に空間部７１を形成していると共に上面に内外連通するねじ孔を形成して縦軸芯を有する縦長の蓋付きのオイル給油管１０５（図７）を着脱自在に取り付けている。
【００４３】
そして、油圧無段変速装置１０はケ−ス１０ａの中に油圧ポンプＰと回転可能に設けている出力軸７２を有する油圧モ−タＭとの間に所定の圧力（実施例では約５ｋｇ／ｃｍ2）をかけている弁１０ｂ、チェック弁１０ｃ等を設けた油圧回路を構成しており、油圧モ−タＭの出力軸７２を前記継ぎ手部６７にのぞませて係合するように嵌入しながら右側走行ケ−スＢの上面と左側ケ−スＣの上面とにまたがる空間部７１（図４）における迂回伝動室６８の右側面部の所定場所に位置し、取付具（ボルト、ナット等）により着脱自在に取り付けている。したがって、油圧無段変速装置１０を取付けた走行ケ−ス１の横幅をコンパクトに構成することができ、機体の小型化を図れる。
【００４４】
油圧無段変速装置１０の右側方に突出している油圧入力軸７３は、その軸端部に入力プ−リ７４を着脱自在に取り付けている。さらに、この入力プ−リ７４は複数の羽根を有し、回転することにより風を左側に向けて送って油圧無段変速装置１０を冷却するファン７５を着脱自在に取り付けている。前記ファン７５はガイド７６により覆われ、固定のア−ム７７に着脱自在に取り付けれれている。
【００４５】
したがって、詳細な説明は後述するが、エンジン１１から出力された回転動力により入力プ−リ７４が回転し、油圧無段変速装置１にオイルが送り込まれ、運転者が油圧無段変速装置１０に内装されている油圧ポンプＰの斜板の角度を調節することにより、油圧モ−タＭの出力軸７２の回転数を調節することができる。
【００４６】
そして、油圧モ−タＭの出力軸７２の回転により、入出力部３５の入力ギヤ軸６６及び入力ギヤ６５、カウンタ−部３４のカウンタ−ギヤ６３、副変速部３３の副変速入力ギヤ６１、副変速軸４９、副変速ギヤ体５３、ギヤ５４、中間伝動部３２のギヤ４７、４８、中間伝動ギヤ４６、センタギヤ３７、サイドギヤ４１、４２、駆動軸ギヤ３９、４０等を介して左・右の駆動軸（車軸）２及びスプロケット２３、２７を回転させ、クロ−ラ２６、３０を回転させる構成としている。
【００４７】
刈取部４は左右横方向に複数個配置した分草体７８と、後方斜め上方に移動する引き起こしラグ７９を有し、横方向に複数個配置した引き起こし装置８０と、バリカン型の刈取装置８１と、刈取った穀稈を後方上方に搬送する刈取穀稈搬送装置８２と、前後方向に配置した軸の後端を前端よりも上方に位置すると共に後端部に左右方向に軸芯を有する中空の回動体８３（図５、図６）を一体に取り付けた刈取主フレ−ム８４（図１、図５）とを一体に構成している。
【００４８】
そして、前記回動体８３は、この右端から右側方に突出した軸端部に刈取入力プ−リ８５を着脱自在に取り付けていると共に反対側の軸端部にベベルギヤ（図示せず）を着脱自在に取り付けた刈取駆動軸８６を回転可能に内装している。該刈取入力プ−リ８５と前記刈取駆動プ−リ６０とにベルト８７（図５、図６）を巻き掛け、運転操作部７に設けた刈取入切操作レバ−８８の操作によりテンションップ−リ８９（図８）を作動して、このベルト８７を張圧・解除し、回転動力の伝動を入り切りするテンションクラッチを構成している。なお、刈取部４の回動体８３は前記油圧無段変速装置１０の前方において側面視略平面に形成した走行ケ−ス１の上部に着脱自在に取り付けた刈取懸架メタル９０（図５）に、横軸芯を中心に回動するが、前後及び左右方向への移動を規制されて取り付けられている。
【００４９】
刈取部４の昇降手段は、基部を前記車台２１に揺動自在に枢着したシリンダ９１（図６）と、先端部を刈取主フレ−ム８４に揺動自在に枢着してシリンダ９１を前後方向に摺動するピストン９２からなる刈取部昇降装置９３を構成し、そして、該刈取部昇降装置９３を正面視において左側の走行ケ−スＣの左側面と迂回伝動室６８の下面とで形成された空間部Ｋ（図５）に軸芯が前後方向に位置するように配置している。
【００５０】
この配置により、刈取部昇降装置９３が左側に大きく張り出すことがなく走行ケ−ス１の周辺における左右横幅をコンパクトに構成できるので、刈取搬送時に落下した藁切れ・藁屑や泥土が走行ケ−ス１の上に堆積するのを減少することができ、作業後の清掃や走行ケ−ス外部の点検を容易に行い得る。さらに、刈取昇降装置９３は刈取部４の左右中心に近い所を支持するので、刈取部４を上下動（昇降）する時、ふらつきによるびびりもなく円滑に上下動することができ、収穫作業が安定する。
【００５１】
なお、機体の側面視前後方向において、迂回伝動室６８の一部が刈取部４の回動支点軸芯と刈取昇降装置９３のシリンダ９１の基部取付軸芯部とを結ぶ仮想線９４（図６）よりも前方に位置するように設けているので、機体の前後長さをコンパクトに構成できると共に強度を高めることができる。
【００５２】
脱穀部８は機体の進行方向に回転する穀稈自動送り込み装置９５を一側部に有し、前記刈取部４が搬送してきた穀稈の株元部を挟持後搬送して穂先部を扱室内に送り込み、脱穀する自脱型の構成であって、前記車台２１に搭載してボルトやナット等の取付具で着脱自在に取り付けている。なお、刈り取った穀稈を脱穀装置内に供給して処理する構成の普通型の刈取部および脱穀部でもよい。
【００５３】
図１〜図３に示すように、タンク９は脱穀部８の右側方に位置してあって、底部に下部螺旋（図示せず）を有し、前記脱穀部３の揚穀装置（図示せず）によって上方に搬送された穀粒を一時収容すると共に横側方に向けて回動自在に設けている。そして、該下部螺旋の搬送終端部はタンク９の後方に軸芯を縦方向に位置した縦揚穀装置９６の下端部に連通し、また、該縦揚穀装置９６の上端部は、排出口が上下及び左右方向に回動する排出オ−ガ９７に連通している。
【００５４】
なお、脱穀部８の回転各部と縦揚穀装置９６や排出オ−ガ９７は、原動機１１から出力される回転動力を、図示していないが、プ−リ、ベルト、ベルトテンションクラッチ、ベベルギヤ、軸、継ぎ手等の伝動機構を介して伝動する構成としている。
【００５５】
運転操作部７はタンク９の前方に設けた座席６と、機体の進行方向に向かって操作パネル９８を座席６の左側方と前方にかけて逆Ｌ状に配置し、右側から乗り降りする構成としている。そして、該操作パネル９６の前部の左側部にブザ−停止スイッチ、表示切り替えスイッチ、作業灯スイッチ等を設け、中間部にウインカ及びホ−ンスイッチ、キ−スイッチ等を設け、右端寄りに、刈取部４の上・下動を行なう場合は前側または後側に傾倒し、操向クラッチ１６の入り切りにより機体を左・右方向に向けて旋回を行なう場合は左側または右側に傾倒するパワステレバ−９９を設けている。なお、該パワステレバ−９９の基部近くに左・右側への傾倒により入り切りする操向スイッチ１０２、１０３（図１５）を設けているが、刈取部４の上下動はパワステレバ−９９の操作により連繋機構を介して刈取上下弁１４を切り替えて行なう構成である。
【００５６】
また、操作パネル９８（図１、図１２）の前側部と左側部とのコ−ナ−部には、内側を低く外側（コ−ナ−側）を高くして座席６に対向するように計器パネル１０４を斜めに設けている。該計器パネル１０４（図１５）には、燃料量を表示する燃料計、方向指示器の点滅を表示するウインカパイロット、原動機１１の回転数を表示する回転計、運転時間を表示するアワメ−タ、コンバインの運転状態（エンジン運転状態、刈取部脱穀部詰り警報、自動装置異常表示、操作スイッチ切換表示、籾タンクレベル表示、車体水平運転状態表示）を表示するマルチアイを設けている。
【００５７】
操作パネル９８の左側部は、変速操作レバ−５、副変速レバ−５９、原動機１１から出力される刈取部４及び脱穀部８（タンク部を含む）への回転動力の伝動を入り切りする刈取入切操作レバ−８８、副変速レバ−５９の前方にスロットルレバ−１０６を設けている。なお、該各レバ−５、５９、８８、１０６は横軸を介して前後方向に回動可能に構成しており、さらに、刈取入切操作レバ−８８は１本のレバ−でもって刈取部４と脱穀部８への伝動を入り切り操作を構成しているが、刈取部４への伝動を入り切り操作する操作バ−と脱穀部８への伝動を入り切り操作する操作バ−とをそれぞれ別個に設けることもできる。
【００５８】
該変速操作レバ−５は図１２に示すように連繋機構１０ｅを介して油圧無段変速装置１０の斜板（図示せず）に連結し、他端部を油圧無段変速装置１０の外方に突出して回動可能に設けた斜板操作軸（トラニオン軸）１０ｄの軸端部に連動連結しており、変速操作レバ−５の前後方向に回動操作すると、連繋機構１０ｅを介して斜板操作軸１０ｄ及び斜板を回動する構成としている。
【００５９】
また、該連繋機構１０ｅを変速操作レバ−側連繋部と斜板操作軸側連繋部とに分割し、この変速操作レバ−側連繋部と斜板操作軸側連繋部間をバネ（実施例ではトルクスプリングを使用）１０ｆで連結して連動する構成としている。このように構成すると、変速操作レバ−５の前後操作により前記したように斜板の角度調節を行なうことができ、さらに、トルクスプリングを交換するという簡単な作業でリリ−フ圧を変更することができるので、油圧機器を調整するなどの面倒な手間を省け、メンテナンスの利便性を向上することができる。特に、リリ−フ圧を変更することができるトルクスプリングを変速操作レバ−５の近くに設けることになるので、運転操作部７側からリリ−フ圧を調節することができ、利便性が一層向上する。
【００６０】
原動機１１は前記操作パネル９８の前部に設けたキ−スイッチを操作することにより起動・停止する構成であって、弾性体を介して座席６の下方における車台２１に着脱自在に取り付けており、図１４、図１５に示すように原動機出力軸１０７の軸端部に油圧無段返送装置１０の入力プ−リ７４や脱穀部８等の複数箇所にベルト等の伝動機構を介して回転動力を伝動することができる原動機出力プ−リ１０８を着脱自在に取り付けていると共に原動機１１の起動に関連して駆動しオイルを圧送するギヤポンプ１００を設けている。さらに、該原動機出力軸１０７は軸端部に原動機出力軸１０７の軸芯と略同一線上に軸芯を有し、左側方に延びるファン軸１４７を着脱自在に取り付けてあって、ファン軸１４７が回転することにより、風を運転操作部７とは遠ざかる側に吸引することができるファン１４８をファン軸１４７の軸端部に着脱自在に取り付けている。
【００６１】
本実施例では、機体の正面視において走行ケ−ス１の左側面部付近にファン１４８やファン軸１４７が位置しているので、運転操作部７側にある部材（例えば、原動機１１）とは比較的大きな間隔を取ることができ、吸引（運転操作部７側から脱穀部側への風の送り）効果を向上することができる。
【００６２】
そして、該ギヤポンプ１００（図１４）の受入れ口と走行ケ−ス１の下端部に設けた開口部とは、ホ−ス１０９の両端部に設けた接続金具をそれぞれ着脱自在に取り付けて連通しており、ギヤポンプ１００が駆動すると、走行ケ−ス１内のオイルはホ−ス１０９やオイルを浄化するフィルタ−１１０を通ってギヤポンプ内に吸い込まれる構成である。また、該ギヤポンプ１００の排出口１１１と前記走行ケ−スＣの迂回伝動室６８の近くにおける外側面に取付具（実施例ではボルトを使用）１１２（図７）によって着脱自在に取り付けた刈取上下弁１４とは、ホ−ス１１３の両端部に設けた接続金具をそれぞれ着脱自在に取り付けて連通している。
【００６３】
図１０に示すように刈取上下弁１４はリリ−フ弁１３を内装しており、そして、該リリ−フ弁１３を通るオイルは左右走行ケ−スＢ、Ｃのそれぞれの内壁から内側に向かって延出した中空のマニホ−ルド１５を通って刈取上下弁側から走行ケ−スＢに案内される。すなわち、左右の走行ケ−スＢ、Ｃの内側端面を合わせて組み付けると、それぞれのマニホ−ルド１５の端面が密着し、さらに、端部に設けたオイルシ−ル１１４によって通路を形成しているので、マニホ−ルド１５での案内途中で漏れが生じることがなく走行ケ−スＢに案内し得る。そして、走行ケ−スＢ、Ｃの周辺のオイルを案内する配管を減少することができるので、コストダウンや組立て工数を減少することができると共に走行ケ−スＢ、Ｃ周辺の空間部の簡素化が図れることによって藁屑の溜りの減少を図れ、また、刈取部４の上下動を円滑にすることができる。
【００６４】
また、刈取上下弁１４と走行ケ−ス１の前部に設けた操向電磁弁１１５（図７、図８、図１４）とは、中間部を屈曲した金属性のオイル案内管１１８の端部に設けた金属性のアダプタ１１６、１１７を介して連通しており、さらに、アダプタ１１６、１１７を有するオイル案内管１１８は刈取上下弁１４及び操向電磁弁１１５に着脱自在に取り付けている。
【００６５】
該操向電磁弁１１５は走行ケ−ス１の前面に設けた左右操向シリンダ１１９、１２０に連通し、操向スイッチ１０２、１０３（図１５）の入り切りによる操向電磁弁１１５の切り替えにより刈取上下弁１４、オイル案内管１１８及び操向電磁弁１１５にオイルを案内して図９、図１４に示す左操向シリンダ１１９又は右操向シリンダ１２０に送り込み、左操向シリンダ１１９に設けている左操向ピストン１２１を摺動するか右操向シリンダ１２０に設けている右操向ピストン１２２を摺動する構成である。
【００６６】
そして、左右の操向ピストン１２１、１２２に近接して、左操向ピストン１２１の摺動によりサイドギヤ４１（図２）をクラッチ軸３６に沿って左側に摺動させ、右操向ピストン１２２の摺動によりサイドギヤ４２をクラッチ軸３６に沿って右側に摺動する操向クラッチ連繋機構１２３を設けている。
【００６７】
また、操向電磁弁１１５は刈取部４の前部下方位置に設けた方向制御用のセンサ（図示せず）によって、自動的に切り替えて機体を穀稈列にしたがって直進するようにも構成し、併用している。
【００６８】
図９に示す連繋ワイヤ１２４は一端部を運転操作部７の下面のフロアに設けた駐車用のフットペダルＦに接続し、他端部をサイドギヤ４１、４２がセンタギヤ３７の噛み合い部３８から同時に噛み合わない位置まで摺動すると共にブレ−キ１４９、１５０（図４、図１４）を作動して左・右の駆動軸２の回転を制動することができる操向クラッチ連繋機構１２３の適所に接続している。
【００６９】
図７に示す操向オイル案内管１２５は前後方向に軸芯を有する金属性のパイプで形成し、前端部に立方体形状である金属性の第１中継体１２６を接続して連通させ、他端部を操向電磁弁１１５、操向シリンダ１１９、１２０等に連通するべく設けている。
【００７０】
そして、図５、図６に示すように該第１中継体１２６の上面と上下方向に軸芯を有する中継体１９の下面とを金属性の中空の連結管１２７（オイル案内管１７の一部である）で接続し、連結管１２７は中継体１９に接続し、該中継体１９の上面は金属性のアダプタ１２８を介して金属性のオイル案内管１７の前端部に着脱自在に取り付けて連通している。また、オイル案内管１７は、前記刈取主フレ−ム８４の回動部８３よりも上方に位置し、且つ前後両端部を下方に屈曲して側面視逆Ｕ状に形成し、そして、中間部に形成された空間部１８（図７）を側面視刈取主フレ−ム８４の回動部８３に対向させた金属性のオイル案内管１７の前端部を、中継体１９の上面に着脱自在に設けた金属性のアダプタ１２８に着脱自在に取り付けて連通しており、さらに、該オイル案内管１７の後端部を油圧無段変速装置１０の受入れ部に着脱自在に設けた金属性のアダプタ１２９に着脱自在に取り付けて連通する構成としている。
【００７１】
したがって、刈取部４の回動部８３を取り付けている刈取懸架メタル９０から取外して、運転操作部７とは反対側、すなわち、機体の左側に移動するとき、オイル案内管１７は、刈取部４の回動部８３の上方に位置し、しかも、空間部１８を設けているので、オイル案内管１７を取り外すことなく引き出すことができる。したがって、刈取部４を着脱するときに、オイル案内管１７をその都度着脱する必要がないので、組立て工数を低減することもできる。
【００７２】
図５、図７、図８、図１４に示すリリ−フ弁１３からの戻りオイルを案内する金属性のオイル案内管１３０は、その一端部を第１中継体１２６の前面に設けた金属性のアダプタ１３１に着脱自在に取り付け、そして、中間部を屈曲して後方に延出し、さらに、後端部を走行ケ−スＢのマニホ−ルド１５に着脱自在に設けた金属性のアダプタ１３２に着脱自在に取り付けて常時連通した構成としている。
【００７３】
図５、図９に示すオイルフィルタ−２０は前記中継体１９の前面に着脱自在に取り付けており、中継体１９を通って油圧無段変速装置１０に送り込まれるオイルを浄化することができるものであるが、オイル案内管１７を中継体１９から取り外さなくても、オイルフィルタ−２０を単独で中継体１９から取外して交換や点検を行なうことができ、簡単で利便性がよい。
【００７４】
オイル案内管１３３（図６、図７、図１１）は油圧無段変速装置１０の出口部と迂回伝動室６８における上部の左側側壁とに着脱自在に設けたアダプタ１３４、１３５に着脱自在に設けた常時連通した構成としており、油圧無段変速装置１０からの戻りオイルを迂回伝動室６８に案内する。
【００７５】
また、刈取オイル案内ホ−ス１３６（図１４）は刈取部昇降装置９３（図５、図１４）のシリンダ９１に設けたアダプタに着脱自在に取り付けて常時連通した構成としており、刈取上下弁１４の切り替えに関連して、刈取上下弁１４から刈取部昇降装置９３のシリンダ９１にオイルを案内することができる。
【００７６】
したがって、原動機１１が起動すると、原動機１１の出力軸１０７の端部に設けた出力プ−リ１０８は回転し、そして、この回転動力によって駆動するギヤポンプ１００のサクション機能及び油圧ポンプＰの駆動により、走行ケ−ス１の内部に貯溜しているオイルをフィルタ−１１０、ホ−ス１１３、刈取上下弁１４、オイル案内管１１８、操向電磁弁１１５、操向シリンダ１１９、１２０、操向オイル案内管１２５、第１中継体１２６、連結管１２７、中継体１９、オイルフィルタ−２０、オイル案内管１７を通って油圧無段変速装置１０に送り込まれる。
また、油圧無段変速装置１０のケ−ス１０ａからオイル案内管１３３を通って迂回伝動室６８に入り、さらに、迂回伝動室６８の下部に設けた複数個の連通孔１０１を通って走行ケ−ス１の伝動機構部に入って、その後、再び走行ケ−ス１の下部からホ−ス、フィルタ−１１０を介してギヤポンプ１００に入り循環する構成としている。さらに、マニホ−ルド１５の案内終端に案内されてきた戻りオイルは、オイル案内管１３０を通って第１中継体１２６に入り、操向オイル案内管１２５によって第１中継体１２６に案内されてきたオイルと合流し中継体側に案内される構成としている。
【００７７】
また、原動機出力軸１０７が回転することにより、ファン軸１４７も回転して原動機１１の駆動によって生じた熱風や熱気等が運転操作部７５から遠ざかる側に送ることができるの、運転操作部７５で運転操作を行なう運転者は熱気等が当たらず、快適な収穫作業を行なうことができる。
【００７８】
上記の構成において、運転者はコンバイン１２の運転操作部７の右側から乗って座席６に座って駐車ブレ−キペダルＦを踏み込んで安全を確認してからキ−をキ−スイッチに入れて原動機１１を起動すると、出力軸１０７及び出力プ−リ１０８の回転によって出力される回転動力はベルト等の伝動機構を介してギヤポンプ１００を駆動すると共に入力プ−リ７４と入力軸７３を回転して油圧無段変速装置１０の油圧ポンプＰを駆動すると共にこの入力軸７３の軸端部に一体（固定）に取り付けた複数の羽根を有するファン７５も回転させる。ファン７５の回転によって生じた風は、固定のア−ム７７に取り付けたファン７５を覆うガイドによって左側に向けて案内して油圧無段変速装置１０を冷却するので、湯温が異常に高くならず、機械効率を向上することができる。踏み込んでいた駐車ブレ−キペダルＦは、その後、踏み込みを解除する。
【００７９】
すると、ギヤポンプ１００のサクション機能により、走行ケ−ス１の内部に貯溜しているオイルは、走行ケ−ス１の下端部からそれぞれ連通しているフィルター１１０、ホース１１３、刈取上下弁１４、オイル案内管１１８、操向電磁弁１１５、操向シリンダ１１９、１２０、操向オイル案内管１２５、第１中継体１２６、連結管１２７、中継体１９、オイルフィルタ−２０、オイル案内管１７等を通って油圧無段変速装置１０に送り込まれる。そして、オイルの一部は油圧ポンプＰ、油圧モ−タＭ、弁１０ｂ、チェック弁１０ｃ等を設けた油圧回路を約５ｋｇ／ｃｍ2の圧力がかかった状態で流れるが、残りの多くのオイルはケ−ス１０ａに貯溜される。
【００８０】
そして、該ケ−ス１０ａからの戻りオイルはオイル案内管１３３を通って迂回伝動室６８に入り、さらに、迂回伝動室６８の下部の複数個の連通孔１０１（図４）を通って走行ケ−ス１の伝動機構部に入る。その後、再び走行ケ−ス１の下部からホ−ス、フィルタ−１１０を介してギヤポンプ１００に入り、上記と同様の作用を行なう。
【００８１】
このように、オイルはギヤポンプ１００を介して走行ケ−ス１と油圧無段変速装置１０との間を循環するので、オイルの共用化を図ることができると共にこの循環作用時に複数のオイルフィルタ−１１０、２０により浄化することができる。特に、オイル案内管１７、中継体１９、操向オイル案内管１２５、連結管１２７等を取り付けた状態でオイルフィルタ−２０（図５、図９）を着脱することができるので、オイルフィルタ−２０の着脱操作が簡単で利便性がよい。さらに、オイルは循環時において、迂回伝動室６８の上部から走行ケ−ス１の下部に流れることになるので、伝動機構Ａの全体にわたって注油した状態になり潤滑機能を向上することができる。
【００８２】
なお、走行ケ−ス１のオイルが少なくなって補給する必要があるとき、運転者はオイル給油管１０５（図７）から給油すると、オイルは迂回伝動室６８に入って迂回伝動室６８内に設けているギヤや軸類を潤滑しながら落下し、その後、迂回伝動室６８の下部に設けた複数個の連通孔１０１を通って走行伝動部側に入るので、迂回伝動室６８の所定位置まで供給することができたとき給油を終える。
【００８３】
そして、原動機１１の回転数を選択操作するには、スロットルレバ−１０６を前後方向に回動すれば所定の回転数に選択することができる。また、副変速を選択操作するには、副変速レバ−５９を所望位置まで前後方向に回動操作すると、リンク等を介して副変速体５８（図４）を変速操作軸５６に沿って摺動することができるので、副変速ギヤ体５３はギヤ５０とギヤ５１との間に嵌入しているア−ム５７に押されて軸芯方向に移動し、例えばギヤ５０とギヤ４５とが噛み合うと中速（標準速）を選択することができる。
【００８４】
つぎに、パワステレバ−９９を後側に倒してこれに連動している連繋機構により刈取上下弁１４を切り替えると、油圧オイルは刈取上下弁１４からオイル案内管１１８を通って刈取昇降装置９３のシリンダ９１に入りピストン９２を伸ばすので、刈取懸架メタル９０（図５）に設けている回動体８３が横軸芯を中心に回動し刈取部４を上側に向けて移動（上昇）し、反対に、パワステレバ−９９を前側に倒してこれに連動している連繋機構により刈取上下弁１４を切り替えると、シリンダ９１内のオイルはオイル案内管１１８を通って刈取上下弁１４に戻るので、刈取部４を下側に向けて移動（下降）する。
【００８５】
座席６に座っている運転者は上記のようなパワステレバ−９９の操作を行なって、刈取部４の刈り高さを調節するが、下降した刈取部４が地面に当たったり、あるいは、上昇死点まで到達しながら、それ以上の上昇操作が行われたとき、オイルはリリ−フ機能を生じたリリ−フ弁１３、マニホ−ルド１５、オイル案内管１３０の順に通って第１中継体１２６（図７、図８）に入り、操向オイル案内管１２５によって第１中継体１２６に案内されてきたオイルと合流して中継体１２６側に案内される。
【００８６】
そして、運転者は駐車ブレ−キペダルＦの踏み込みを解除し、変速操作レバ−５（図１２）を前側に傾倒すると、これに連動して斜板操作軸１０ｄは連繋機構１０ｅ及びバネ１０ｆを介して回動してＨＳＴポンプＰの斜板を回動するので、変速操作レバ−５の位置に対応した油圧モ−タＭの出力軸７２の回転数を選択することができ、出力軸７２と継ぎ手部６７（図４）を介して係合している入力ギヤ軸６６の入力ギヤ６５を回転させる。さらに、入力ギヤ６５の回転動力はカウンタ−部３４のカウンタ−ギヤ６３、副変速部３３の副変速入力ギヤ６１、副変速軸４９、副変速ギヤ体５３、ギヤ５４、中間伝動部３２のギヤ４７、４８、中間伝動ギヤ４６、操向伝動部３１のセンタギヤ３７、サイドギヤ４１、４２、駆動軸ギヤ３９、４０等を介して左・右の駆動軸（車軸）２に伝動してスプロケット２３、２７を回転させ、クロ−ラ２６、３０を回転させ、機体を前進させる。
【００８７】
この前進時において、機体を構成する走行装置３や他の部材が圃場の穀稈を踏み倒さないようにするために、機体の前進方向を左側又は右側に修正して刈取部４の左右横方向に複数個配置した分草体７８を刈り取っていく穀稈列の適正な所に位置する必要があるが、例えば、パワステレバ−９９を左側に傾倒すると、スイッチ１０２が「入り」になって左ソレノイドを励磁し、操向電磁弁１１５を切り替える。すると、ギヤポンプ１００によってホ−ス１１３、刈取上下弁１４、オイル案内管１１８を通って操向電磁弁１１５に圧送されたオイルは、左操向シリンダ１１９の中に送り込まれて左操向ピストン１２１を伸長させる。
【００８８】
この伸長によって、左操向ピストン１２１と当接した操向クラッチ連繋機構１２３は所定の動作を行なうことにより、サイドギヤ４１をばね４３の押圧力に坑してクラッチ軸３６に沿って左側に摺動し、センタギヤ３７の噛み合い部３８との噛み合いを解いて操向クラッチ１６の一方を「切り」にするので、回転動力は右側の駆動軸ギヤ４０に伝動されて機体の前進方向を左側に変更する。その後、機体を所定位置に変更したとき、パワステレバ−９９を元の位置、すなわち、中立の位置に復帰させると、スイッチ１０２が「切り」なってソレノイドの励磁をやめ、操向電磁弁１１５を元の中立位置に切り替わる。
【００８９】
すると、ギヤポンプ１００によって圧送されていたオイルは操向電磁弁１１５、操向シリンダ１１９、１２０、操向オイル案内管１２５、第１中継体１２６（図５）、連結管１２７、中継体１９、オイルフィルタ−２０、オイル案内管１７を通って油圧無段変速装置１０に送り込まれ、また、左操向シリンダ１１９に送り込まれていたオイルも操向オイル案内管１２５に還元される。
【００９０】
したがって、サイドギヤ４１はばね４３の押圧力によってクラッチ軸３６に沿って右側に摺動し、センタギヤ３７の噛み合い部３８と噛み合うので、操向クラッチ１６は「入り」の状態になって機体を直進させることができる。
【００９１】
反対に、機体の前進方向を右側に変更する場合、パワステレバ−９９を右側に傾倒すると、スイッチ１０３が「入り」になって右ソレノイドを励磁し、操向電磁弁１１５を切り替える。すると、ギヤポンプ１００によってホ−ス１１３、刈取上下弁１４、オイル案内管１１８を通って操向電磁弁１１５に圧送されたオイルは、右操向シリンダ１２０の中に送り込まれて右操向ピストン１２２を伸長させる。
【００９２】
この伸長によって、右操向ピストン１２２と当接した操向クラッチ連繋機構１２３は所定の動作を行なうことにより、サイドギヤ４２をばね４４の押圧力に坑してクラッチ軸３６に沿って右側に摺動し、センタギヤ３７の噛み合い部３８との噛み合いを解いて操向クラッチ１６の一方を「切り」にするので、回転動力は左側の駆動軸ギヤ３９にのみ伝動されて機体の前進方向を左側に変更する。その後、機体を所定位置に変更したとき、パワステレバ−９９を元の位置、すなわち、中立の位置に復帰させると、スイッチ１０３が「切り」なってソレノイドの励磁をやめ、操向電磁弁１１５を元の中立位置に切り替わる。
【００９３】
すると、ギヤポンプ１００によって圧送されていたオイルは操向電磁弁１１５、操向シリンダ１１９、１２０、操向オイル案内管１２５、第１中継体１２６、連結管１２７、中継体１９、オイルフィルタ−２０、オイル案内管１７を通って油圧無段変速装置１０に送り込まれ、また、左操向シリンダ１２０に送り込まれていたオイルも操向オイル案内管１２５に還元される。
【００９４】
したがって、サイドギヤ４２はばね４４の押圧力によってクラッチ軸３６に沿って右側に摺動し、センタギヤ３７の噛み合い部３８と噛み合うので、操向クラッチ１６は「入り」の状態になって機体を直進させることができる。
【００９５】
なお、機体の後進時においても、パワステレバ−９９を左側又は右側に傾倒することにより機体の後進方向を変更することができる。また、このような機体の前進又は後進時に緊急停止することがあるが、この場合、駐車用のフットペダルＦを踏み込むと、図９に示す連繋ワイヤ１２４が操向クラッチ連繋機構１２３を作動させ、サイドギヤ４１、４２がセンタギヤ３７の噛み合い部３８から同時に噛み合わない位置まで摺動して操向クラッチ１６を「切り」にすると共にブレ−キ１４９、１５０を作動して左・右の駆動軸２の回転を制動することができる。
【００９６】
さらに、刈取入切操作レバ−８８を入り側に操作すると、刈取部４のテンションップ−リ８９（図８）は原動機１１の出力プ−リ１０８（図１４）と刈取入力プ−リ８５とに巻き掛けたベルト８７を張圧して、回転動力を出力プ−リ１０８から刈取入力プ−リ８５に伝動し、刈取部４の引き起こし装置８０、刈取装置８１及び刈取穀稈搬送装置８２（図１）等を回転し、また、プ−リ、ギヤ等の伝動機構を介して脱穀部８の回転各部を駆動する。
【００９７】
このように、機体を刈取作業を行なう穀稈の前あるいは近くに移動したとき、運転者は機体の作業部分の回転数の調節、穀稈列に対する機体位置、穀稈に対する刈取部４の刈高さ位置等を適正に選択していうことを再確認してから、変速操作レバ−５を前側に倒して所望する作業速度を選択し、作業を開始する。
【００９８】
すると、引き起こし装置１３の引き起こしケ−スに沿って斜め後方上方に移動する引き起こしラグ７９に引き起こされた穀稈の株元部は、刈取装置８１によって切断されたあと、刈取穀稈搬送装置８２に引き継がれてさらに後方上方に搬送される。
【００９９】
そして、搬送終端部に到達した穀稈は穀稈自動送込装置９５に挟持されて後方に搬送され、カッタ−等の排稈処理装置２２に送り込まれて排稈等の処理をされるが、一方、穀稈の穂部は扱室内に送り込まれて脱穀処理される。これによって生じた穀粒などの処理物は風選されて穀粒とわら屑に分離され、穀粒は搬送装置によってタンク９に送り込まれ収容される。その後、タンク９内の穀粒が満杯になると、運転者は収穫作業を中断して穀粒の排出操作をすれば、穀粒は縦揚穀装置９６及び排出オ−ガ９７を取ってこの排出口から機外に排出されるので、トラック等の運搬車に移し換えればよい。
【０１００】
図１６に示す本発明の別実施例は、上記したコンバインと略同形態であるので、上記実施例と共用する符号を使用することとし、相違する部材について新たな符号を使用して説明する。
【０１０１】
迂回伝動室１３７は右側の走行ケ−スＢの上部を右側方に向けて膨らませて形成すると共に右側部（運転操作部７側）を開放し、下部側壁に操向伝動部３１や中間伝動部３２等を内装している走行ケ−ス１の内部と連通する円形の連通孔（図示せず）を複数個（実施例では５個）並べて設けている。また、上面に内外連通するねじ孔を形成して縦軸芯を有する縦長の蓋付きのオイル給油管（図示せず）を着脱自在に取り付けていると共に迂回伝動室１３７の開放部の右側面は複数個の取付具（ボルト、ナット等）でもってカバ−１３８を着脱自在に取り付けている。
【０１０２】
入力軸１３９は一端部を中空の継ぎ手部（係合部）１４０を形成して前記迂回伝動室１３７の内壁に設けた軸受に回転可能に設け、他部をカバ−１３８に設けた軸受１４１に回転可能に設けると共にこの軸端部をカバ−１３８の外方にまで延出している。そして、該延出した軸端部に入力プ−リ１４２を着脱自在に取り付け、さらに、該入力プ−リ１４２の右側部に、入力軸１３９及び入力プ−リ１４２と一体に回転する複数の羽根を有するファン１４３を着脱自在に取り付けている。また、該ファン１４３を覆うガイド１４４を固定のア−ムに着脱自在に取り付け、入力軸１３９、入力プ−リ１４２及びファン１４３が一体に回転すると、ファン１４３とガイド１４４とによって、風を迂回伝動室１３７に向けて送風する構成である。
【０１０３】
油圧無段変速装置１０はケ−ス１０ａの中に前記継ぎ手部１４０と係合する無段変速入力軸１４５を回転可能に設けた油圧ポンプＰと、回転可能に設けた出力軸７２を有する油圧モ−タＭとの間に所定の圧力（実施例では約５ｋｇ／ｃｍ2）をかけている図示しない弁、チェック弁等を設けた油圧回路を構成しており、油圧モ−タＭの出力軸７２を前記継ぎ手部６７に臨ませて係合するように嵌入しながら左側走行ケ−スＣの上面と右側ケ−スＢの上面とにまたがる空間部１４６における迂回伝動室１３７の右側面部の所定場所に位置し、取付具（ボルト、ナット等）により着脱自在に取り付けている。したがって、油圧無段変速装置１０を取付けた走行ケ−ス１の横幅をコンパクトに構成することができ、機体の小型化を図れる。
【０１０４】
なお、前記入力プ−リ１４２は原動機の出力軸に設けた出力プ−リとの間にベルトを巻き掛け、テンションロ−ラ（図示せず）によって常時張圧している。したがって、原動機１１の起動によって、出力軸及び該出力軸に設けた出力プ−リを介して出力された回転動力は、入力プ−リ１４２、入力軸１３９、無段変速入力軸１４５に伝動されて油圧ポンプＰを回転駆動するので、油圧無段変速装置１０にオイルが送り込まれ、そして、運転者が油圧無段変速装置１０の斜板の角度を調節することにより、油圧モ−タＭの出力軸７２の回転数を調節することができる構成としている。
【０１０５】
油圧無段変速装置（ＨＳＴ）１０の入出力部は右側の走行ケ−スＢに取り付けた軸受６４に、前記カウンタ−ギヤ６３と常時噛み合う出力ギヤ６５を有する入力ギヤ軸６６の軸端部を差し込んで回転可能に設けていると共に軸芯方向へ移動しないように設けている。さらに、該入力ギヤ軸６６は軸芯部に出力軸７２と係合する継ぎ手部６７を形成している。なお、迂回伝動室１３７は駆動軸２の回転部とは離れた走行ケ−ス１の上部に位置するので、泥土の付着が少ない。
【０１０６】
このように、原動機の起動によって、原動機出力軸及び該出力軸に設けた出力プ−リを介して出力された回転動力は、入力プ−リ１４２、入力軸１３９、無段変速入力軸１４５に伝動されて油圧ポンプＰを回転駆動するので、油圧無段変速装置１０にオイルが送り込まれ、そして、運転者がＨＳＴ１０の斜板の角度を調節することにより、油圧モ−タＭの出力軸７２の回転数を調節することができ、これに関連して、出力軸７２と係合する継ぎ手部６７を形成した入力ギヤ軸６６、出力ギヤ６５、カウンタ−ギヤ６３、副変速入力ギヤ６１等の伝動機構Ａを介して駆動軸２、２を正転又は逆転をすることができるので、機体を前・後進することができる。
【０１０７】
さらに、入力軸１３９、入力プ−リ１４２及びファン１４３が一体に回転すると、ファン１４３とガイド１４４とによって、風を迂回伝動室１３７に向けて送風することにより、迂回伝動室１３７が冷却されることになって内部を通るオイルの温度を下げることができるので、オイルの劣化を遅くすることができると共に走行ケ−ス１の耐久性も向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の形態のコンバインの左側面図。
【図２】  図１のコンバインの右側面図。
【図３】  図１のコンバインの正面図。
【図４】  図１のコンバインの一部破断した伝動部の正面図。
【図５】  図１のコンバインの一部破断した正面図。
【図６】  図１のコンバインの一部切除した拡大側面図。
【図７】  図１のコンバインの一部破断した走行ケ−スの左側面図。
【図８】  図１のコンバインの一部破断した走行ケ−スの右側面図。
【図９】  図１のコンバインの一部切除した走行ケ−スの正面図。
【図１０】  図１のコンバインの走行ケ−スのマニホ−ルド部の断面図。
【図１１】  図１のコンバインの油圧無段変速装置の平面図。
【図１２】  図１のコンバインの運転操作部の側面図。
【図１３】  図１のコンバインの一部切除した運転操作部の平面図。
【図１４】  図１のコンバインの油圧回路図。
【図１５】  図１のコンバインのブロック回路図。
【図１６】  本発明の別実施例の一部破断したコンバインの正面図。
【符号の説明】
１  走行ケ−ス                ２  駆動軸
３  走行装置                  ４  刈取部
５  変速操作レバ−            ６  座席
７  運転操作部                ８  脱穀部
９  タンク                    １０  油圧無段変速装置
１１  原動機                  １２  コンバイン
１３  リリ−フ弁              １４  刈取上下弁
１５  マニホ−ルド            １６  操向クラッチ
１７  オイル案内管            １８  空間部
１９  中継体                  ２０  オイルフィルタ−
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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