(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載用ディスプレイ装置であって、
画像表示面を有するディスプレイ部と、
前記ディスプレイ部を収納するインナーエスカッションと、
前記ディスプレイ部の上方部を前記インナーエスカッションとの距離を所定に保ちつつ移動させるとともに、前記ディスプレイ部の下方部を前記インナーエスカッションとの距離が変化するように移動させることにより、前記ディスプレイ部の傾き動作を行うチルト機構と、を備え、
前記ディスプレイ部の上方部には、前記ディスプレイ部のチルト角が所定範囲の場合に、前記インナーエスカッションの上側の壁面の内側に端部が接触することで、前記インナーエスカッションの上側の壁面との間の距離を引き離す方向に力を発生させる弾性部材が配されている
ことを特徴とする車載用ディスプレイ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載用ディスプレイ装置であって、
前記弾性部材は、
前記ディスプレイ部の上面部と前記インナーエスカッションの上側の内壁面とを引き離
す力を発生させる部材である
ことを特徴とする車載用ディスプレイ装置。
【請求項３】
請求項１に記載の車載用ディスプレイ装置であって、
前記弾性部材は、Ｌ字型の板バネである
ことを特徴とする車載用ディスプレイ装置。
【請求項４】
請求項１に記載の車載用ディスプレイ装置であって、
前記弾性部材は、
前記ディスプレイ部の背面上部に結合し、前記ディスプレイ部の上方向に突出し、かつ
、所定の角度で前記ディスプレイ部の画像表示面方向に傾いている、Ｌ字型の板バネであ
る
ことを特徴とする車載用ディスプレイ装置。
【請求項５】
請求項４に記載の車載用ディスプレイ装置であって、
前記Ｌ字型の板バネは、先端が所定の角度で曲げられている
ことを特徴とする車載用ディスプレイ装置。
【請求項６】
請求項５に記載の車載用ディスプレイ装置であって、
前記Ｌ字型の板バネは、先端の曲げ部分が丸みをおびている
ことを特徴とする車載用ディスプレイ装置。
【請求項７】
請求項１に記載の車載用ディスプレイ装置であって、
前記インナーエスカッションの上側の内壁面には、前記弾性部材の先端と接触する部分
に、滑り抵抗を減少させるための部材が配されている
ことを特徴とする車載用ディスプレイ装置。
【請求項８】
請求項１に記載の車載用ディスプレイ装置であって、
前記チルト機構は、
前記ディスプレイ部の左右の壁面の上方部に配された突起部と、
前記インナーエスカッションの左右の内壁に配され、前記突起部と嵌め合わされ、かつ
当該突起部の移動を上下方向に制限する溝と、
前記ディスプレイ部の下方部とヒンジ結合し、かつ前記インナーエスカッションの主面
に対して直行方向にスライド移動可能なスライド部材と、
を含んで構成される
ことを特徴とする車載用ディスプレイ装置。
【請求項９】
請求項８に記載の車載用ディスプレイ装置であって、
前記スライド部は、モータによりギアを介してスライド移動がなされる
ことを特徴とする車載用ディスプレイ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用ディスプレイ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載用ディスプレイ装置の中には、画像表示面を有するディスプレイ部の傾きを変更可能なものがある。このような車載用ディスプレイ装置では、ディスプレイ部を支持する部材がヒンジ機構やスライド機構により結合し、部材間の位置関係の変位により、ディスプレイ部の傾き動作を達成している（特許文献１等参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−３０９３８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、ヒンジ機構やスライド機構で部材間が結合されている場合、その部分の部材の間には、スムーズな動作のため、所定のクリアランスが設けられている。そのため、車両の走行時の振動によりディスプレイ部が振動すると、部材同士が衝突して振動音が発生してしまう場合がある。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決すべくなされたものであり、傾き動作が可能なディスプレイ部を備えた車載用ディスプレイ装置において、車両の走行時の振動音の発生を減少させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決すべく、本発明では、ヒンジ機構及びスライド機構における隙間が一定方向に偏るように、弾性部材により、ディスプレイ部を押さえつける。
【０００８】
例えば、本願発明の車載用ディスプレイ装置は、画像表示面を有するディスプレイ部と、前記ディスプレイ部を収納するインナーエスカッションと、前記ディスプレイ部の上方部を前記インナーエスカッションとの距離を所定に保ちつつ移動させるとともに、前記ディスプレイ部の下方部を前記インナーエスカッションとの距離が変化するように移動させることにより、前記ディスプレイ部の傾き動作を行うチルト機構と、を備えている。そして、前記ディスプレイ部の上方部には、前記ディスプレイ部のチルト角が所定範囲の場合に、前記インナーエスカッションの上側の壁面の内側に端部が接触することで、前記インナーエスカッションの上側の壁面との間の距離を引き離す方向に力を発生させる弾性部材が配されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下に、本発明の一実施形態が適用された車載用ディスプレイ装置１について、図１〜８を参照して説明する。なお、図１〜８は、車載用ディスプレイ装置１の全ての構成を示すものではなく、理解容易のため、適宜、構成の一部を省略して描いている。
【００１０】
図１は、車載用ディスプレイ装置１の分解斜視図である。なお、画像表示面Ａが、向かって左奥に配置するようにしている。図２は、図１と同様の向きに車載用ディスプレイ装置１を配置した場合の分解斜視図であり、理解容易のために、筐体４００の一部側面を省略している。図３は、さらに、筐体４００の内部が理解できるように、インナーエスカッション２００と、筐体４００の一部（上面及び側面）を省略して描いた図である。図４は、ディスプレイ部１００の構成図である。図５は、板バネ１２０の構成図である。図６は、板バネ１２０の断面図である。図７は、インナーエスカッション２００の構成図である。図８は、ディスプレイ部１００の傾き動作（チルト動作）を説明するための図である。
【００１１】
なお、以下において、「右」及び「左」は、画像表示面Ａを手前にして置いたときを基準とする。
【００１２】
図示するように、車載用ディスプレイ装置１は、画像表示面Ａを備えるディスプレイ部１００と、インナーエスカッション２００と、スライド部材３００と、筐体４００と、を備えて構成される。
【００１３】
ディスプレイ部１００は、扁平直方体形状のケース内に、ディスプレイ基板を格納している。ディスプレイ部１００の画像表示面Ａには、液晶パネルなどの表示装置の他に、各種の操作ボタンが配置されている。ディスプレイ部１００の左右の壁面１０５の上方には、突起部１３０が設けられている。また、左右の壁面１０５の下方には、ネジ受け穴１４０が設けられている。
【００１４】
インナーエスカッション２００は、ディスプレイ１００を収納するための部材であり、ディスプレイ１００の背面側の形状に対応した箱型をしている。インナーエスカッション２００は、矩形の主面２１０と、その４つの辺に結合した上下左右の壁面２２０Ｕ、２２０Ｂ、２２０Ｌ、２２０Ｒとからなる（図７参照）。主面２１０は、ディスプレイ１００の収納時においてディスプレイ部１００の背面１１０と対向する面である。４つの壁面２２０Ｕ、２２０Ｂ、２２０Ｌ、２２０Ｒは、ディスプレイ１００の収納時にディスプレイ１００の左右上下の壁面と対向する面である。
【００１５】
インナーエスカッション２００の左右の壁面２２０Ｌ、２２０Ｒの内側（内壁）には、ディスプレイ部１００の左右の壁面１０５の突起部１３０が嵌り込み、かつ上下のみにスライド移動を制限する溝２６０が設けられている。ディスプレイ部１００がチルト動作を行うときは、ディスプレイ部１００の突起部１３０は、溝２６０に沿って上方向又は下方向にスライド移動する。
【００１６】
また、インナーエスカッション２００には、ＣＤやＤＶＤなどのディスクの挿入口２４０が設けられている。また、インナーエスカッション２００には、スライド部材３００のアーム部３１０がくぐり抜けるためのスライド部材口２３０が設けられている。
【００１７】
インナーエスカッション２００は、筐体４００のディスプレイ部１００側の口型の開放部分に嵌めこまれている。
【００１８】
筐体４００は、ディスプレイ部１００側の面が開放した箱型の部材である。筐体４００内には、ＣＤやＤＶＤのドライブユニット、ハードディスク、各種処理を行うための回路基板等が格納されている。
【００１９】
また、筐体４００には、スライド部材３００がスライド移動を行うためのガイドとなるレール４０５と、スライド移動の駆動源となるモータ４１０と、モータ４１０の駆動力をスライド部材４０５に伝えるギア４２０とが配置されている（図２、図３参照）。
【００２０】
スライド部材３００は、筐体４００内のレール４０５に沿ってスライドするアーム部３１０と、ディスプレイ部１００とヒンジ結合しディスプレイ部１００を支持するディスプレイ支持部３２０とを備えている。アーム部３１０は、ギア４２０を介してモータ４１０と連結しており、モータ４１０の駆動方向に応じて、インナーエスカッション２００の主面に直行する方向（図３のＸ方向）にスライド移動する。
【００２１】
ディスプレイ支持部３１０には、ディスプレイ部１００のネジ受け穴１４０に対向する部分に、ネジ貫通穴３３１が設けられている（図２参照）。ネジ３３０は、ネジ貫通穴３３１を貫通して、ネジ受け穴１４０に回転結合している。これにより、ヒンジ機構が構成され、ディスプレイ部１００は、ネジ３３０の軸を中心に回転移動可能である。
【００２２】
一方、ディスプレイ部１００の左右の壁面１０５の上方に設けられた突起部１３０は、インナーエスカッション２００の左右の壁面２２０Ｌ，２２０Ｒの内側に設けられた上下方向の溝２６０に嵌り込んでいる。したがって、ディスプレイ部１００の上方部分は、上下方向の移動に制限され、インナーエスカッション２００と近接した位置を保持したまま上下方向に移動する。
【００２３】
すなわち、ディスプレイ部１００のチルト動作時は、図８（ａ）〜（ｅ）に示すように、スライド部材３００の画像表示面Ａ方向への突出に従って、ディスプレイ部１００の下方部分は、インナーエスカッション２００から引き離される。一方、ディスプレイ部１００の上方部分はインナーエスカッション２００と接近したまま下方向に移動するので、ディスプレイ部１００は、徐々に水平に近づくように傾けられる。
【００２４】
なお、モータ４１０の駆動制御により、ディスプレイ部１００のチルト角は、０°、５°、１０°、及び１５°の４段階で停止可能なようになっている（図８（ａ）〜（ｄ））。例えば、ディスプレイ部１００が垂直状態（チルト角θ＝０°）の場合に、チルト動作を受け付けるボタンが押されると、押された回数に応じて、モータ４１０の制御装置は、モータ４１０を所定量回転させ、ディスプレイ部１００をチルト角＝５°、１０°、１５°に段階的に傾ける。また、所定回数以上ボタンが押されると（または、長押しされると）、モータ４１０の制御装置は、ディスク挿入口２４０がユーザに対して露出されるように、ディスプレイ部１００をおよそ水平になるまで傾ける（図８（ｅ））。これにより、ユーザは、ＣＤやＤＶＤの交換を行うことができる。
【００２５】
本実施形態の車載用ディスプレイ１は、概略以上のように構成されるが、さらに次の特徴的な構成を備えている。
【００２６】
上記のように、車載用ディスプレイ１は、ディスプレイ部１００のチルト動作のため、スライド機構やヒンジ機構を介して部材が結合している部分がある。かかる機構のスムーズな動作のために、かかる部分の部材間には、所定の隙間（クリアランス）が確保されている。すなわち、スライド機構においては、スライド部材３００のアーム部３１０と、筐体４００のレール４０５との間には、所定の隙間が存在する。また、ヒンジ機構においては、ネジ３３０とネジ貫通孔３３１との間や、ディスプレイ支持部３２０とディスプレイ部１００との間などにおいて、所定の隙間が存在する。
【００２７】
これらの隙間は、スライド機構やヒンジ機構のスムーズな動作のためには必要である。しかし、一方で、車両の走行中の振動により、ディスプレイ部１００が振動し、これらの部材同士が反復して衝突する現象が生じるため、振動音の発生の原因となる。
【００２８】
そこで、本実施形態の車載用ディスプレイ装置１においては、かかる隙間によるディスプレイ部１００の微振動を制限する機構を設けている。
【００２９】
具体的には、図４に示すように、ディスプレイ部１００の背面１１０には、上方の左右の隅に、板バネ１２０が取り付けられている。
【００３０】
板バネ１２０は、図５に示すように、Ｌ字型の弾性部材である。板バネ１２０は、ネジ貫通孔１２２を備える。板バネ１２０は、ディスプレイ部１００の背面１１０の上部に、貫通孔１２２を貫通するネジ１１１によりネジ止め結合されている。ネジ貫通孔１２２は、板バネ１２０の向き及び位置を微調整可能なように、形の異なる上下の２つの孔からなる。なお、板バネ１２０は、ネジ止めに限らず、貫通孔１２２に貫通するかしめ部材により、かしめ固定されていてもよい。
【００３１】
板バネ１２０は、ディスプレイ部１００との結合部１２１と、かかる結合部１２１から上方向に突出し、かつ、所定の角度で画像表示面Ａ方向に曲げられた傾斜部１２３と、からなる。さらに、先端１２４が内側に所定の角度で曲げられている。さらに、先端１２４の曲げ部分１２５が丸みをおびているのが好ましい。この丸みにより、板バネ１２０がチルト動作時にインナーエスカッション２００に引っかかるのを防止できる。
【００３２】
板バネ１２０は、予め設定されているディスプレイ部１００のチルト角の範囲（０〜１５°）では、対向するインナーエスカッション２００の上側の壁面２２０Ｕの内壁に接触して荷重が発生するように、その形状及び配置が調整されている。
【００３３】
例えば、図６の板バネ１２０の断面図に示すように、ディスプレイ部１００との結合部１２１と、傾斜部１２３との角度は、１００〜１２０°の範囲（例えば、１１４．５°）である。傾斜部１２３の先端部１２４の曲げ角度は、１３５〜１４５°の範囲（例えば、１４０°）である。先端部１２４の曲げ部分１２５は、丸みを帯びたプレス加工がなされている。
【００３４】
また、図７に示すように、インナーエスカッション２００の上側の壁面２２０Ｕの内側には、左右の端（板バネ１２０の端部と接触する部分）に、滑り抵抗を向上させ、また磨耗を防止するためのシート状の滑り部材２５０が貼られている。滑り部材２５０の材料は、樹脂でも金属でもよく、一般的に滑りを良くし、また磨耗を防止するために用いられる材料であればよい。
【００３５】
図８を用いて、板バネ１２０のチルト動作時の作用について説明する。
【００３６】
図８（ａ）に示すように、ディスプレイ部１００のチルト角＝０°の場合、板バネ１２０は、その端部（１２４、１２５）がインナーエスカッション２００の上側の壁面２２０Ｕの内側に接触し、内壁を荷重する。これにより、ディスプレイ部１００の上面部と、インナーエスカッション２００の上側の壁面２２０Ｕとを引き離そうとする力が生じる。この結果、ディスプレイ部１００を下方向に押さえつける力が発生する。その力は、ヒンジ機構やスライド機能に存在する隙間を所定の方向に偏らせ、部材の容易な振動を制限する。この結果、部材同士の衝突が抑制され、振動音が減少する。
【００３７】
チルト角＝５°、１０°、１５°の場合も同様である。板バネ１２０は、それぞれのチルト角の場合でも、その先端（１２４，１２５）がインナーエスカッション２００の上側の壁面２２０Ｕの内側を押しつける形状で取り付けられている。したがって、ディスプレイ部１００を下方向に押さえつける力が発生し、振動音を減少させることができる。
【００３８】
また、板バネ１２０の存在により、その先端（１２４、１２５）とインナーエスカッション２００との接触部分において摩擦が生じ、スライド部材３００をスライドするために余計な力が必要となる。この点、滑り部材２５０により接触面の滑りをよくしているので、大きな問題とならない。また、接触面の磨耗も防止することができる。
【００３９】
以上、本願発明の一実施形態について説明した。
【００４０】
上記実施形態によれば、チルト動作可能なディスプレイ部を備える車載用ディスプレイ装置において、振動音の発生を減少させることができる。
【００４１】
なお、上記実施形態は、様々な変形が可能である。例えば、板バネの形状、配置（例えば、中央に１箇所、左右及び中央の３箇所など）は、適宜選択することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】車載用ディスプレイ装置の分解斜視図。
【図２】車載用ディスプレイ装置の分解斜視図。
【図３】車載用ディスプレイ装置の分解斜視図。
【図４】ディスプレイ部の外観図。
【図５】板バネの外観図。
【図６】板バネの断面図。
【図７】インナーエスカッションの外観図。
【図８】チルト動作を説明するための図。
【符号の説明】
【００４３】
１・・・車載用ディスプレイ装置
１００・・・ディスプレイ部、１２０・・・板バネ、１３０・・・突起部、１４０・・・ネジ受け穴、
２００・・・インナーエスカッション、２２０Ｕ，２２０Ｂ、２２０Ｌ、２２０Ｒ・・・壁面、２３０・・・スライド部材口、２４０・・・ディスク挿入口、２５０・・・滑り部材、２６０・・・溝
３００・・・スライド部材、３１０・・・アーム部、３２０・・・ディスプレイ支持部、３３０・・・ネジ、３３１・・・ネジ貫通孔、
４００・・・筐体、４０５・・・レール、４１０・・・モータ、４２０・・・ギア
【図１】
0005052224.tif 000002
【図２】
0005052224.tif 000003
【図３】
0005052224.tif 000004
【図４】
0005052224.tif 000005
【図５】
0005052224.tif 000006
【図６】
0005052224.tif 000007
【図７】
0005052224.tif 000008
【図８】
0005052224.tif 000009