(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
流動する高圧液体の圧力を流動する低圧液体に伝達することにより該低圧液体の圧力を高めて該低圧液体側に動力を回収する容積形動力回収装置に用いる動力回収チャンバーであって、
筒状のシリンダと、
前記シリンダの内部に配設されるとともにシリンダの長手方向に往復運動可能に配設されたピストンと、
前記シリンダの内部に配設されるとともにシリンダの長手方向に延び、前記ピストンがシリンダの長手方向に往復運動する際に該ピストンをガイドするピストンガイドと、
前記シリンダの長手方向の両端面をそれぞれ閉止することにより該シリンダとともに液体容器を形成するシリンダカバーと、
前記シリンダまたは前記シリンダカバーに形成され高圧液体及び低圧液体をそれぞれ流通させる開口部とを備え、
前記ピストンは、その外周面の少なくとも一部において前記シリンダ内面と非接触であり、かつ前記ピストンガイドが貫通する部分においてピストンガイドと接触するように構成されたことを特徴とする動力回収チャンバー。
【請求項２】
前記ピストンは、半径方向外方における厚みを半径方向内方における厚みよりも薄く形成することにより該ピストンの質量を低減したことを特徴とする請求項１に記載の動力回収チャンバー。
【請求項３】
前記ピストンに、前記シリンダカバーに対向する両側面において、該ピストンの半径方向の所定の位置から最外周まで全周に渡って鍔を形成し、前記高圧液体と低圧液体との圧力差によって、前記鍔を半径方向外方に変位させるようにしたことを特徴とする請求項１または２に記載の動力回収チャンバー。
【請求項４】
前記ピストンは、前記ピストンガイドが貫通する部分を有するピストンベースと、該ピストンベースから半径方向外方に延びるリング状部分とを備えたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の動力回収チャンバー。
【請求項５】
前記ピストンは、前記ピストンガイドが貫通する部分に摺動用部材を備え、該摺動用部材が前記ピストンガイドと摺動するようにしたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の動力回収チャンバー。
【請求項６】
前記ピストンガイドは、断面が長手方向に一様な１本の棒状に形成され、かつ前記シリンダの軸中心と前記ピストンガイドの断面の図心の位置とが一致するように配置されていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の動力回収チャンバー。
【請求項７】
前記ピストンガイドの両端部は、前記シリンダカバーまたは前記シリンダ内に設けた支持部材により支持されていることを特徴とする請求項６に記載の動力回収チャンバー。
【請求項８】
前記ピストンガイドは、断面が長手方向にそれぞれ一様な複数本の棒状体からなり、前記各棒状体は、前記シリンダの軸中心と前記各棒状体の断面の図心の位置とが平行になるように配置されていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の動力回収チャンバー。
【請求項９】
前記各棒状体の両端部は、前記シリンダカバーまたは前記シリンダ内に設けた支持部材により支持されていることを特徴とする請求項８に記載の動力回収チャンバー。
【請求項１０】
前記ピストンには、前記ピストンガイドが貫通する部分に、複数の周方向の溝が形成されていることを特徴とする請求項１乃至９のいずれか一項に記載の動力回収チャンバー。
【請求項１１】
前記ピストンの外周面に、前記シリンダの長手方向に沿って複数の周方向の凹凸部を形成し、前記シリンダの内面との間でラビリンスシールを構成したことを特徴とする請求項１乃至１０のいずれか一項に記載の動力回収チャンバー。
【請求項１２】
前記シリンダの内面に、該シリンダの長手方向に沿って複数の周方向の溝を形成したことを特徴とする請求項１乃至１１のいずれか一項に記載の動力回収チャンバー。
【請求項１３】
前記ピストンガイドの外面又は前記ピストンにおけるピストンガイドが貫通する部分の内面の少なくとも一方の材質がステンレス鋼、セラミックス、高分子材料のいずれかであることを特徴とする請求項１乃至１２のいずれか一項に記載の動力回収チャンバー。
【請求項１４】
流動する高圧液体の圧力を流動する低圧液体に伝達することにより該低圧液体の圧力を高めて該低圧液体側に動力を回収する容積形動力回収装置に用いる動力回収チャンバーであって、
筒状のシリンダであって一体に形成された長手方向突起部または長手方向溝を有するシリンダと、
前記シリンダの内部に配設され該シリンダの前記長手方向突起部または長手方向溝との嵌合部を有するとともにシリンダの長手方向に往復運動可能に配設されたピストンと、
前記シリンダの内面の周方向の複数箇所において、該シリンダと一体に形成されるとともにシリンダの長手方向に延び、前記ピストンがシリンダの長手方向に往復運動する際に該ピストンをガイドする前記長手方向突起部または長手方向溝と、
前記シリンダの長手方向の両端面をそれぞれ閉止することにより該シリンダとともに液体容器を形成するシリンダカバーと、
前記シリンダまたは前記シリンダカバーに形成され高圧液体及び低圧液体をそれぞれ流通させる開口部とを備え、
前記ピストンは、その外周面の少なくとも一部において前記シリンダ内面と非接触であり、かつ前記長手方向突起部または長手方向溝に嵌合する部分において該長手方向突起部または長手方向溝と接触するように構成されたことを特徴とする動力回収チャンバー。
【請求項１５】
前記長手方向突起部または長手方向溝の表面および前記ピストンにおける前記長手方向突起部または長手方向溝に嵌合する部分の表面の少なくとも一方の材質がステンレス鋼、セラミックス、高分子材料の何れかであることを特徴とする請求項１４に記載の動力回収チャンバー。
【請求項１６】
前記シリンダの内面の材質がステンレス鋼、セラミックス、高分子材料のいずれかであることを特徴とする請求項１乃至１５のいずれか一項に記載の動力回収チャンバー。
【請求項１７】
供給された海水を加圧する高圧ポンプと、
前記高圧ポンプから排出された高圧の海水を逆浸透膜で膜処理して脱塩水を生成する逆浸透膜カートリッジと、
前記逆浸透膜で処理されないで前記逆浸透膜カートリッジから排出された濃縮水の圧力を利用して、供給された海水を加圧する容積形動力回収装置と、
前記容積形動力回収装置により加圧された加圧海水を昇圧して前記高圧ポンプから排出された高圧の海水に合流させる加圧装置とを備えた海水淡水化装置であって、
前記容積形動力回収装置は、請求項１乃至１６のいずれか一項に記載の動力回収チャンバーを備えることを特徴とする海水淡水化装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、海水から塩分を除去し、海水を淡水化する海水淡水化装置もしくは海水淡水化システムに用いられる、動力回収装置に関するものである。特に本発明は、前記海水淡水化装置・システムにおいて、容積形動力回収装置に好適な動力回収チャンバーであり、前記海水淡水化装置・システムの信頼性向上、高効率（省エネ）運行や、淡水の高回収効率を実現することが可能な動力回収チャンバーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
逆浸透膜法を用いる海水淡水化プラントは、主として、前処理システム、高圧ポンプ、逆浸透膜カートリッジ、動力回収装置から構成されている。取水された海水は、前処理システムにより一定水質の条件に整えられたのち、高圧ポンプにより加圧され、逆浸透膜カートリッジへと圧送される。逆浸透膜カートリッジ内の高圧海水の一部は、浸透圧に打ち勝って膜を通過し、塩分が除去された淡水として取り出される。その他の海水は、塩分濃度が高くなり濃縮された状態で逆浸透膜カートリッジからリジェクト（濃縮水）として排出される。ここで、海水淡水化プラントにおける最大の運用コスト（電力費）は、前処理後の海水を浸透圧に打ち勝てる圧力即ち逆浸透圧まで上昇させるためのエネルギー、つまり高圧ポンプによる加圧エネルギーに大きく依存する。
【０００３】
すなわち、海水淡水化プラントにおける最大の運用コストである電力費の半分以上は、高圧ポンプによる加圧に費やされることが多い。従って、逆浸透膜カートリッジから排出される高塩分濃度で高圧のリジェクトが保有する圧力エネルギーを有効に回収する動力回収装置が重要な役割を果たす。
【０００４】
図２２は、逆浸透膜法を用いる海水淡水化プラントの構成例を示す模式図である。図２２に示すように、取水ポンプ２により取水された海水１は、前処理装置３により所定の水質条件に整えられたのち、電動モータ６により駆動される高圧ポンプ５により加圧され、高圧ライン７を経て逆浸透膜カートリッジ８へと圧送される。一方、逆浸透膜カートリッジ８内の高圧室９の海水の一部は、浸透圧に打ち勝って逆浸透膜１０を通過し、塩分が除去された脱塩水１２として取り出される。その他の海水は、塩分濃度が高くなり濃縮された状態で逆浸透膜カートリッジ８から高圧のリジェクト１３として濃縮海水ラインへ排出される。カートリッジ８から排出された高圧のリジェクト（高圧の濃縮水）１３は、動力回収装置２３に導入される。
【０００５】
動力回収装置２３は、高塩分濃度の高圧リジェクト１３が保有する圧力エネルギーを有効に回収・利用し、システム運行を高効率化する方策（システム）として、容積形動力回収装置を利用している。
なお、容積形動力回収装置の従来の構成例としては、米国特許第５３０６４２８号公報（特許文献１）、米国特許第５７９７４２９号公報（特許文献２）がある。
【０００６】
図２３は、従来の容積形動力回収装置の構成例を示す概略図である。容積形動力回収装置２３は、主として、方向切換弁２０、２つの動力回収チャンバー２１、チェック弁モジュール２２から構成されている。
前記容積形動力回収装置の機能は、
（１）逆浸透膜カートリッジ８からの高圧リジェクト１３を方向切換弁２０に導入し、
（２）方向切換弁２０の駆動により、各動力回収チャンバー２１内に高圧リジェクト１３を交互に導入して、
（３）動力回収チャンバー２１内のピストンを駆動し、
（４）該ピストンの駆動に伴い給水ライン４からチェック弁モジュール２２を介して、動力回収チャンバー２１内に導入した海水の昇圧を行い、
（５）前記チェック弁モジュール２２を介して、動力回収チャンバー２１内にて昇圧した海水を、供給海水バイパスブーストライン２４に吐出して、電動モータ２６によって駆動されるブースターポンプ２７に導入する、
ことである。なお、符号２５は、排出ラインである。
【０００７】
本容積形動力回収装置を海水淡水化プラントに用いることにより、高圧ポンプにて加圧する前処理後の流体流量を低減することができ、運転に要するエネルギー（流量、圧力）の低減化が可能になり、結果的にシステムの運用効率が高くなる。
【０００８】
図２４は、動力回収チャンバーの従来の構成例を示す概略図である。図２４に示すように、動力回収チャンバー２１は、円筒形状のシリンダ３１と、シリンダ３１内で往復動するピストン３３により構成される。前記シリンダ３１には、２つの入出力ポート３１ａ，３１ｂが形成されている。また前記ピストン３３は、シリンダ３１内で軸方向に移動可能に設置されている。
前記動力回収チャンバー２１の機能は、
（１）方向切換弁２０を通じてチャンバー２１内に導入される高圧リジェクト１３の圧力により、ピストン３３を駆動し、該ピストン３３を隔てて取水ポンプ２によりチャンバー２１内に導入された海水の増圧を行い、
（２）取水ポンプ２の吐出圧によりピストン３３を駆動し、該ピストン３３を隔ててチャンバー２１内に導入されていたリジェクトを方向切換弁２０を経由して排出ライン２５に排出する、
ことである。
【０００９】
すなわち、動力回収チャンバー２１内においては、（１）海水の導入→（２）高圧リジェクトの導入によるピストンの駆動→（３）海水の増圧→（１）海水の導入、というように、（１）→（２）→（３）のサイクルを繰り返して当該流体の導入と導出が行われる。
（１）→（２）→（３）のサイクルは、次のように言い換えることが出来る。即ち、
（イ）図２４において、ピストン３３がシリンダ３１の左端から右端へ移動するときは、海水の導入と濃縮水（リジェクト）の排出を行う。
（ロ）ピストン３３がシリンダ３１の右端から左端へ移動するときは、高圧濃縮水（高圧リジェクト）の導入による海水の増圧を行う。
（ハ）上記（イ）（ロ）を２つのシリンダ３１で交互に繰り返すことで、高圧濃縮水が有する圧力と流量による動力を、一定の流量の海水を増圧する態様により回収する。
【００１０】
上述したような米国特許第５３０６４２８号公報（特許文献１）、米国特許第５７９７４２９号公報（特許文献２）に代表される、従来の容積形動力回収装置の動力回収チャンバーは、以下に列挙する問題点を有している。
（１）動力回収チャンバーのシリンダの内面に対し、ピストンの外周面が摺動する構成である。特に、大流量を処理する目的で形成される当該チャンバーにおいては、ピストンの摺動面の面積（ピストン直径に比例）とピストンの往復動作範囲（ストローク）が大きくなる。なお、当該チャンバーの寸法例としては、シリンダ内径（≒ピストン外径）が約０．４ｍ、チャンバー長さが約７ｍである。この例の如く、動力回収チャンバーはサイズが大きく、その構成部材である、シリンダとピストンのいずれか一方、もしくは両方の摺動面において摩擦摩耗（摩擦に起因する摩耗）が発生する可能性が非常に高い。
また、本摩擦摩耗の発生率は、摺動面積Ａ、摺動速度Ｖおよび接触面圧Ｐに大きく関係する。即ち摺動面積Ａや摺動部における接触面圧Ｐが大きいほど、また摺動速度Ｖが速いほど、摩耗の進行速度と発生率は増す。摩擦摩耗により、摩耗粉が発生する。すなわち、摺動面積Ａ、摺動速度Ｖ、接触面圧Ｐがそれぞれ大きいほど、摩耗粉が多く発生する（以下、これを関係１と云う）。
【００１１】
（２）動力回収チャンバーのピストン駆動に伴う摺動面で発生する摩擦損失は、ピストンのシリンダ内面との摺動面積Ａに関係し、摺動面積Ａが大きいほど摩擦損失が増加する。本摩擦損失の増加は、該動力回収チャンバーでの海水の昇圧圧力の減少を発生させ、所要のエネルギー回収効率を得られなくなる。すなわち、摺動面積Ａが大きいほど、摩擦損失が大きくなる（以下、これを関係２と云う）。
なお、摩擦摩耗条件の一般的な指標としてＰＶ値がある。ＰＶ値は、接触面圧Ｐと摺動速度Ｖの積で表され、ＰＶ値が大であれば摺動部の摩擦損失と摩耗粉の発生量は大きくなる。すなわち、一般指標であるＰＶ値が大きくなるほど、摩擦損失が大きくなり、摩耗粉の発生量が多くなる（以下、これを関係３と云う）。
以上より、スラスト方向（シリンダの軸心方向）の長さがある一定の値であって、且つピストンを有する、動力回収チャンバーにおいては、取扱流量を同一とすれば、以下のことが云える。
１）シリンダ内径（≒ピストン外径）が大きければ、摺動速度Ｖは遅くなるが、摺動面積Ａは大きくなる。
２）シリンダ内径（≒ピストン外径）が小さければ、摺動速度Ｖは速くなるが、摺動面積Ａは小さくなる。
また、［摺動面積Ａと摩擦損失、摩耗粉発生量との関係］としては次のように整理できる。
摺動面積Ａ；大  →  i）摩擦損失；大、  ii）摩耗粉発生量；多い
摺動面積Ａ；小  →  i）摩擦損失；小、  ii）摩耗粉発生量；少ない
さらに、関係１で示したように摺動速度Ｖが大きく（または小さく）なると、磨耗粉発生量が多く（または少なく）なる。
【００１２】
すなわち、従来の動力回収チャンバーの構造では、上記のような摺動速度Ｖと摺動面積Ａとのトレードオフ（二律背反的事象）を解決できず、上記（１）および（２）の課題・問題点が存在するのが現状である。
つまり、以下のように整理できる。
（ア）摺動速度Ｖと摺動面積Ａのいずれかが大きくなるので、上記“関係１”に基づき「摩耗」問題の解決ができなかった。
（イ）「摩擦」問題について；摺動面積Ａを小さくすれば、摺動速度Ｖが大きくなっても、上記“関係２”だけならそれで改善することになる。しかし“関係３”があるから、摺動面積Ａを小さくしても改善されるとは云えなかった。
【００１３】
結果的に、上述した摩擦摩耗により発生する、シリンダとピストンのいずれか一方、もしくは両方の部材の摩耗粉がシステム構成機器に進入し、構成機器の性能の急激な劣化、寿命短縮のほか、機器を損傷させ、ひいてはシステム運行を停止させる危険性がある。特に、海水淡水化システム・装置は、一般生活に密接に関わり、問題が発生した際の深刻度は極めて高い。
【００１４】
（３）前記問題点（１）及び（２）を回避するための方策として、海水潤滑下で低摩擦摩耗特性を有する材料の組合せをシリンダとピストンに利用することがある。
本方策による材料例としては、セラミックスや樹脂、エンジニアプラスチックなどが挙げられる。しかしながら、該チャンバーのサイズは前記例のように非常に大きいことから、適当なサイズの加工部材の確保が困難である。特に、樹脂やエンジニアプラスチックの場合では、射出成型や他材質材へのコーティング処理の限界を超える可能性があり、また大きさの制約から入手が不可能な材料もある。
なおセラミックスなどで加工した際には、加工コストが非常に高価になる。
【００１５】
（４）前記問題点（１）及び（２）を回避もしくは抑制するための方策として、シリンダおよびピストンの摺動面の表面粗度を滑らかにする（表面粗さを小さくする）方策が挙げられる。
しかしながら、動力回収チャンバーのサイズは前記例のように非常に大きいことから、当該部材の加工が困難であり、加工コストも非常に高価になる。
【００１６】
（５）前記（２）の問題点、すなわち、摩擦損失の問題点を回避するために、ピストンの無い形態の動力回収チャンバーを海水淡水化システムに適用することも考えられる。
図２５は、ピストンの無い形態の動力回収チャンバーの構成例を示す概略図である。図２５に示すように、動力回収チャンバー４１は密閉容器状に構成されている。前記チャンバー４１には、２つの入出力ポート４１ａ，４１ｂが形成されており、入出力ポート４１ａ，４１ｂを介して濃縮水と海水が該チャンバー４１に導入または導出される。本動力回収チャンバー４１においては、前記濃縮水と前記海水の接触界面（contact  interface）ＣＩが、濃縮水と海水の双方の圧力バランスにより、該チャンバー４１内を移動する。つまり、本動力回収チャンバー４１は、接触界面ＣIが図２４に示す動力回収チャンバー２１のピストン３３の機能を果たすように構成された方式である。
【００１７】
本方式の問題点は、前記接触界面ＣＩでの濃縮水と海水の混合により、取水海水の塩分濃度が該チャンバー４１内で高くなることである。これにより、チャンバー４１内で昇圧される、いわゆる被昇圧海水と高圧ラインからの取水海水が合流して、逆浸透膜カートリッジに導入される際に、該被昇圧海水の塩分濃度が高くなることで、逆浸透膜の淡水化率を低下させることに加え、逆浸透膜カートリッジの寿命を低下させる。
さらに、逆浸透膜の淡水化率を保持するために、該逆浸透膜カートリッジへの導入圧力（高圧ポンプによる昇圧量）を通常よりも大きくしなければならず、結果的にシステム運用効率を下げる。
【００１８】
なお、前記動力回収チャンバーの直径を小さくして、前記接触界面の接触面積を小さくする方策も考えられるが、該チャンバーで昇圧させる取水海水の流量を所要量に確保するためには、該チャンバーの直径を小さくした分に相当する分、接触界面の動作速度を上げる必要がある。その為には、方向切換弁（図２３の方向切換弁２０を参照）の切換動作速度を上げる必要があり、方向切換弁の駆動で消費するエネルギー量が多くなり、システムの運行に要する電力量が増加することになる。
【００１９】
また前記問題点に加え、前記方向切換弁が故障をはじめとする何らかの原因で停止した場合、前記チャンバーの少なくとも一つの該接触界面は、チェック弁モジュール側に移動した後、消滅し、当該チャンバーが高圧濃縮水の流路となり、前記濃縮水が高濃度のまま、高圧ポンプからの取水海水と合流し、逆浸透膜カートリッジに導入され、逆浸透膜の淡水化率の低下や逆浸透膜カートリッジの寿命低下を発生させる。
【００２０】
（６）本動力回収チャンバーと同様の機能を有する機器として、両ロッド形複動シリンダがあるので、この両ロッド形複動シリンダを海水淡水化システムに適用することも考えられる。
図２６は、両ロッド形複動シリンダを用いた動力回収チャンバーの構成例を示す概略図である。図２６に示すように、動力回収チャンバー５１は、円筒形状のシリンダ６１と、シリンダ６１内で往復動するピストン６２と、ピストン６２の両側面から軸方向に延びるピストンロッド６３を備えて構成されている。前記チャンバー５１には、２つの入出力ポート５１ａ，５１ｂが形成されている。また、前記ピストン６２は、ピストンロッド６３とともにシリンダ６１内で軸方向に移動可能に設置されている。
図２６に示すように、ピストン６２には、少なくとも２つ以上のパッキン６４が装着されており、両ロッド形複動シリンダを動力回収チャンバーとして使用する場合には、本パッキン６４の摩耗や劣化により、作動流体の漏洩による動力回収効率の低下や当該機器の短寿命などの問題がある。
【００２１】
【特許文献１】米国特許第５３０６４２８号公報
【特許文献２】米国特許第５７９７４２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００２２】
本発明は、上述の事情に鑑みなされたもので、海水淡水化システムや同装置に利用される、容積形動力回収装置において、該装置を構成する動力回収チャンバーにおける摩擦による摩耗を抑制して摩耗粉の発生を低減することで海水淡水化装置の信頼性の確保、長寿命化を図ると共に、動力回収チャンバーにおける摩擦損失の低減および動力回収チャンバーのコストの低減を実現することができる動力回収チャンバーを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００２３】
上述の目的を達成するため、本発明の一態様は、流動する高圧液体の圧力を流動する低圧液体に伝達することにより該低圧液体の圧力を高めて該低圧液体側に動力を回収する容積形動力回収装置に用いる動力回収チャンバーであって、筒状のシリンダと、前記シリンダの内部に配設されるとともにシリンダの長手方向に往復運動可能に配設されたピストンと、前記シリンダの内部に配設されるとともにシリンダの長手方向に延び、前記ピストンがシリンダの長手方向に往復運動する際に該ピストンをガイドするピストンガイドと、前記シリンダの長手方向の両端面をそれぞれ閉止することにより該シリンダとともに液体容器を形成するシリンダカバーと、前記シリンダまたは前記シリンダカバーに形成され高圧液体及び低圧液体をそれぞれ流通させる開口部とを備え、前記ピストンは、その外周面の少なくとも一部において前記シリンダ内面と非接触であり、かつ前記ピストンガイドが貫通する部分においてピストンガイドと接触するように構成されたことを特徴とするものである。
【００２４】
本発明によれば、動力回収チャンバーを構成するシリンダ内にピストンをその運動方向にガイド（案内）すると共に支持するピストンガイドを設け、このピストンガイドに沿って、ピストンを往復運動させるものである。本構成・形態では、動力回収チャンバーにおける摺動部は、ピストンガイドの外周面とピストンに形成されたピストンガイドの貫通部（例えば貫通孔など）の内面の相互間のみである。例えば、ピストンに摺動部材であるピストンベアリングを設けたときには、動力回収チャンバーにおける摺動部は、ピストンの中心軸方向に配置されるピストンベアリングの内面と前記ピストンガイドの外周面のみとする。
したがって、従来技術のようにピストンの外周面とシリンダの内面は摺動しないので、摺動面積が非常に僅かになり、摺動速度が増加する必然性もないので、前記問題点（１）即ち磨耗粉の発生量を低減できるほか、前記問題点（２）に対しても、摩擦損失の低減化に大きな有効性がある。
なお、本発明による動力回収装置では、動力回収チャンバー内での取水海水と濃縮水（リジェクト）の接触界面の面積はわずかであり、逆浸透膜カートリッジの劣化を促進することがなく、かつ、淡水化に要するエネルギー損失も抑制できる。
【００２５】
本発明によれば、ピストンガイドは小径の軸であり、かつピストンもピストンガイドとの摺動面にのみ、セラミックスや樹脂またはエンジニアプラスチックをコーティングすることが可能となる。また、セラミックスや樹脂またはエンジニアリングプラスチック製の摺動面用の部材をピストンと別部材で形成し、ピストンに嵌め合わせて、ピストンを構成することも可能になる。さらにこれらのことから摺動面の寸法、即ち摺動面を構成する部材の寸法を従来に比較して小さくすることが出来るから、素材確保が容易になり適用材料の選択肢が拡大し、好適な材質を使用できる。
【００２６】
また、動力回収チャンバーを構成するシリンダにおいては、内表面の粗さを滑らかにする（表面粗度を小さくする）加工を施す必要が無く、一般ステンレス製鋼管などの利用が可能になり、動力回収チャンバーとしての製作・加工コストが大幅に下がる。
よって、適用材料の選択肢が大幅に増えることに加え、加工コストが下がり、前記問題点（３）の低減および問題点（４）の回避が可能になるから、摩耗粉の発生と、摩擦損失とが、共に抑制された動力回収チャンバーを安価に提供できる。
【００２７】
さらに、本発明による動力回収チャンバーでは、高圧液体と低圧液体が接触する接触界面の面積も僅かであり、問題点（５）の抑制も可能となるから、本発明による動力回収チャンバーを海水淡水化装置に適用した場合には、逆浸透膜による淡水化率の低下や逆浸透膜カートリッジの寿命低下を抑制でき、海水淡水化装置の運転効率の低下を防止できる。
【００２８】
本発明の好ましい態様によれば、前記ピストンは、半径方向外方における厚みを半径方向内方における厚みよりも薄く形成することにより該ピストンの質量を低減したことを特徴とする。
本発明の好ましい態様によれば、前記ピストンに、前記シリンダカバーに対向する両側面において、該ピストンの半径方向の所定の位置から最外周まで全周に渡って鍔を形成し、前記高圧液体と低圧液体との圧力差によって、前記鍔を半径方向外方に変位させるようにしたことを特徴とする。
【００２９】
本発明の好ましい態様によれば、前記ピストンは、前記ピストンガイドが貫通する部分を有するピストンベースと、該ピストンベースから半径方向外方に延びるリング状部分とを備えたことを特徴とする。
本発明の好ましい態様によれば、前記ピストンは、前記ピストンガイドが貫通する部分に摺動用部材を備え、該摺動用部材が前記ピストンガイドと摺動するようにしたことを特徴とする。
本発明の好ましい態様によれば、前記ピストンガイドは、断面が長手方向に一様な１本の棒状に形成され、かつ前記シリンダの軸中心と前記ピストンガイドの断面の図心の位置とが一致するように配置されていることを特徴とする。このように図心がシリンダの軸中心に一致することにより、ピストンガイドの断面形状が円形であるときには勿論、長円形や多角形等であってもピストンはシリンダ内をスムーズに往復運動できる。前記ピストンガイドの両端部は、前記シリンダカバーまたは前記シリンダ内に設けた支持部材により支持されている。
【００３０】
本発明の好ましい態様によれば、前記ピストンガイドは、断面が長手方向にそれぞれ一様な複数本の棒状体からなり、前記各棒状体は、前記シリンダの軸中心と前記各棒状体の断面の図心の位置とが平行になるように配置されていることを特徴とする。前記各棒状体の両端部は、前記シリンダカバーまたは前記シリンダ内に設けた支持部材により支持されている。
本発明の好ましい態様によれば、前記ピストンには、前記ピストンガイドが貫通する部分に、複数の周方向の溝が形成されていることを特徴とする。
【００３１】
本発明の好ましい態様によれば、前記ピストンの外周面に、前記シリンダの長手方向に沿って複数の周方向の凹凸部を形成し、前記シリンダの内面との間でラビリンスシールを構成したことを特徴とする。
本発明の好ましい態様によれば、前記シリンダの内面に、該シリンダの長手方向に沿って複数の周方向の溝を形成したことを特徴とする。
本発明の好ましい態様によれば、前記ピストンガイドの外面又は前記ピストンにおけるピストンガイドが貫通する部分の内面の少なくとも一方の材質がステンレス鋼、セラミックス、高分子材料のいずれかであることを特徴とする。
【００３２】
本発明の他の態様は、流動する高圧液体の圧力を流動する低圧液体に伝達することにより該低圧液体の圧力を高めて該低圧液体側に動力を回収する容積形動力回収装置に用いる動力回収チャンバーであって、筒状のシリンダであって一体に形成された長手方向突起部または長手方向溝を有するシリンダと、前記シリンダの内部に配設され該シリンダの前記長手方向突起部または長手方向溝との嵌合部を有するとともにシリンダの長手方向に往復運動可能に配設されたピストンと、前記シリンダの内面の周方向の複数箇所において、該シリンダと一体に形成されるとともにシリンダの長手方向に延び、前記ピストンがシリンダの長手方向に往復運動する際に該ピストンをガイドする前記長手方向突起部または長手方向溝と、前記シリンダの長手方向の両端面をそれぞれ閉止することにより該シリンダとともに液体容器を形成するシリンダカバーと、前記シリンダまたは前記シリンダカバーに形成され高圧液体及び低圧液体をそれぞれ流通させる開口部とを備え、前記ピストンは、その外周面の少なくとも一部において前記シリンダ内面と非接触であり、かつ前記長手方向突起部または長手方向溝に嵌合する部分において該長手方向突起部または長手方向溝と接触するように構成されたことを特徴とするものである。
【００３３】
本発明によれば、動力回収チャンバーを構成するシリンダにピストンをガイドするための長手方向突起部（または長手方向溝）を設け、この長手方向突起部（または長手方向溝）に沿って、ピストンを往復運動させるものである。本構成・形態では、動力回収チャンバーにおける摺動部は、シリンダの長手方向突起部（または長手方向溝）の表面とピストンに形成された嵌合部の表面の相互間のみである。
したがって、従来技術のようにピストンの外周面とシリンダの内面は摺動しないので、摺動面積が非常に僅かになり、前記問題点（１）即ち磨耗粉の発生量を低減できるほか、前記問題点（２）に対しても、摩擦損失の低減化に大きな有効性がある。さらにピストンの摺動部即ち上記嵌合部の表面にのみセラミックスや樹脂またはエンジニアリングプラスチックをコーティングしたり、ピストンの摺動部のみをピストン本体（即ちピストン摺動部以外のピストン残部）とは別部材としてステンレス鋼やセラミックスや樹脂またはエンジニアリングプラスチックを用いて形成し、その後ピストン本体と組み合わせてピストンを構成することも可能になる。従って前述の本発明の一態様の場合と同様な理由で前記問題点（３）の低減および問題点（４）の回避が可能となるから磨耗粉の発生と摩擦損失とが共に抑制された動力回収チャンバーを安価に提供できる。
【００３４】
また、本発明による動力回収チャンバーでは、高圧液体と低圧液体が接触する接触界面の面積も僅かであり、問題点（５）の抑制も可能となるから、本発明による動力回収チャンバーを海水淡水化装置に適用した場合には、逆浸透膜による淡水化率の低下や逆浸透膜カートリッジの寿命低下を抑制でき、海水淡水化装置の運転効率の低下を防止できる。
【００３５】
本発明の更に他の態様は、供給された海水を加圧する高圧ポンプと、前記高圧ポンプから排出された高圧の海水を逆浸透膜で膜処理して脱塩水を生成する逆浸透膜カートリッジと、前記逆浸透膜で処理されないで前記逆浸透膜カートリッジから排出された濃縮水の圧力を利用して、供給された海水を加圧する容積形動力回収装置と、前記容積形動力回収装置により加圧された加圧海水を昇圧して前記高圧ポンプから排出された高圧の海水に合流させる加圧装置とを備えた海水淡水化装置であって、前記容積形動力回収装置は、請求項１乃至１６のいずれか一項に記載の動力回収チャンバーを備えることを特徴とするものである。
【００３６】
本発明によれば、容積形動力回収装置を構成する動力回収チャンバーにおける摩擦による摩耗を抑制して摩耗粉の発生を低減することができ、海水淡水化装置の信頼性を確保することができ、また長寿命化を図ることができる。
また、本発明による動力回収装置では、動力回収チャンバー内での取水海水と濃縮水の接触界面の面積はわずかであり、逆浸透膜カートリッジの劣化を促進することがなく、かつ、動力回収チャンバーにおける摩擦損失を低減できるから淡水化に要するエネルギー損失も抑制できる。
【００３７】
次に、本発明の主たる特徴を列記する。
（１）摺動面積の減少策：構成としてピストンガイドを採用することにより、摺動面積を画期的に減少させる。
（２）ＰＶ値の減少策：
（ア）摺動速度Ｖはシリンダ口径が同一なら同一のままに出来る。
（イ）接触面圧Ｐについては、ピストンの質量を小さく抑え、従来型と比べて接触面圧Ｐを小さくする。少なくとも同一の値以下に抑える。
（ウ）上記（ア）（イ）によって、ＰＶ値を減少させる。少なくとも従来値以下とする。
（３）上記（イ）を実現するために、例えばピストンベアリング部の軸方向長さをピストン（すなわち、ピストン本体部またはピストンリング部）の軸方向長さ（厚さ）よりも長くする。例えば、ピストンガイドの外径をピストン外径の１／５にしたとき、ピストンベアリングの長さは変えず、ピストン本体の長さ（厚さ）を１／５以下にする。換言すれば、ピストン本体部が低質量になるように構成する。
なお、ピストンベアリング部の長さを長く維持することによりピストンの傾斜（tilting）抑止の効果もある。
【発明の効果】
【００３８】
本発明によれば、ピストンガイド、またはシリンダに設けた長手方向突起部（長手方向溝）でピストンをガイドすることにより、摺動速度を増大することなく摺動面積（接触面積）を減少させることができ、かつピストン質量を小さくすることにより、接触面圧を小さい値に抑えてＰＶ値を小さくできる。したがって、摺動面積、ＰＶ値のいずれも小さくできるので、摩擦損失と摩耗粉の発生量をともに減少でき、しかも、高精度の仕上げが不要で必要部材の寸法を小さくできるので低コスト化も図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３９】
以下、本発明に係る動力回収チャンバーの実施形態について図１乃至図２１を参照して説明する。なお、図１乃至図２１において、同一または相当する構成要素には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。
図１は、本発明の動力回収チャンバーが適用される海水淡水化プラント（海水淡水化装置・システム）の構成例を示す模式図である。図１に示すように、取水ポンプ２により取水された海水１は、前処理装置３により所定の水質条件に整えられたのち、電動モータ６により駆動される高圧ポンプ５により加圧され、高圧ライン７を経て逆浸透膜カートリッジ８へと圧送される。尚、高圧ポンプ５は制御弁又はインバータにより流量制御を行うこともできる。一方、逆浸透膜カートリッジ８内の高圧室９の海水中の水分の一部は、浸透圧に打ち勝って逆浸透膜１０を通過し、塩分が除去された脱塩水１２として取り出される。その他の海水は、塩分濃度が高くなり濃縮された状態で逆浸透膜カートリッジ８から高圧のリジェクト（高圧の濃縮水）１３として濃縮海水ラインへ排出される。逆浸透膜カートリッジ８から排出された高圧のリジェクト１３は、容積形動力回収装置２３に導入される。容積形動力回収装置２３において、圧力が回収されて圧力エネルギーを失ったリジェクトは、低圧の動力回収リジェクト２５として排出される。容積形動力回収装置２３により、供給ライン４の海水の一部が昇圧されて、供給海水バイパスブーストライン２４へと排出される。
【００４０】
供給海水バイパスブーストライン２４へ排出された海水は、容積形動力回収装置２３により昇圧されているが、逆浸透膜カートリッジ８へと向う海水よりも低い圧力となっている。そこで、本発明の動力回収チャンバーが適用される海水淡水化プラントにおいては、この両者を合流させるために、供給海水バイパスブーストライン２４とブースターポンプ吐出ライン１９との間に、動力回収ポンプタービン１８を設置している。動力回収ポンプタービン１８のタービン１４内に設置されたタービンインペラは、高圧ポンプ５からの高圧水の保有する圧力エネルギーのごくわずかを取り出すことにより駆動され、タービン１４と同軸上に固定されたポンプインペラを回転することにより、供給海水バイパスブーストライン２４からブースターポンプ吐出ライン１９までのポンプアップが実現される。タービンインペラから排出された高圧水はタービン吐出ライン２７に流れ出る。この方法によれば、従来技術（図２２参照）で必要であった電動モータ２６を省略できるのに加え、ブースターポンプ１７の高圧水シールの構造が不要となるなど、構造の大幅な簡素化と低コスト化を実現することができる。
【００４１】
図２は、本発明の動力回収チャンバーが適用される海水淡水化プラントの他の構成例を示す模式図である。図２に示すように、取水ポンプ２により取水された海水１は、前処理装置３により所定の水質条件に整えられたのち、電動モータ６により駆動される高圧ポンプ５により加圧され、高圧ライン７を経由して逆浸透膜カートリッジ８へと圧送される。尚、高圧ポンプ５は制御弁又はインバータにより流量制御を行うこともできる。一方、逆浸透膜カートリッジ８内の高圧室９の海水中の水分の一部は、逆浸透圧力に打ち勝って逆浸透膜１０を通過し、塩分が除去された脱塩水１２として取り出される。その他の海水は、塩分濃度が高くなり濃縮された状態で逆浸透膜カートリッジ８から高圧のリジェクト１３として濃縮海水ラインへ排出される。カートリッジ８から排出された高圧のリジェクト１３は、容積形動力回収装置２３に導入される。容積形動力回収装置２３において、圧力が回収されて圧力エネルギーを失ったリジェクトは、低圧の動力回収リジェクト２５として排出される。容積形動力回収装置２３により、供給ライン４の海水の一部が昇圧されて、供給海水バイパスブーストライン２４へと排出される。
【００４２】
供給海水バイパスブーストライン２４へ排出された海水は、容積形動力回収装置２３により昇圧されているが、逆浸透膜カートリッジ８へと向う海水よりも低い圧力となっている。そこで、本発明の動力回収チャンバーが適用される海水淡水化プラントにおいては、この両者を合流させるために、供給海水バイパスブーストライン２４と高圧ライン７との間に、動力回収ポンプタービン１８を設置している。動力回収ポンプタービン１８のタービンインペラは、逆浸透膜カートリッジ８への濃縮海水ライン（リジェクト）１３のごく一部をタービン入口ライン２８から取り出すことにより駆動される。この結果、タービン１４と同軸上に固定されたポンプインペラが回転し、供給海水バイパスブーストライン２４から高圧ライン７までのポンプアップが実現される。この方法によれば、従来技術（図２２参照）で必要であった電動モータ２６やインバータ（外部からのエネルギーを供給しなければならない電気機器及びその配線）を省略できるのに加え、ブースターポンプ１７の高圧水シールの構造が不要となるなど、構造の大幅な簡素化と低コスト化を実現することができる。結果として、システム全体としての信頼性の向上に繋がる。さらに、リジェクト水の一部をタービン入口ライン２８から排出することにより、供給ライン４から容積型ピストンポンプ２３へ吸入される海水量を低減し、結果的に高圧ポンプ５の運転流量を増すことにより高効率な高圧ポンプ５の選定を可能にするものである。また図１に示す態様では、動力回収ポンプタービン１８のタービンインペラを駆動するためのエネルギー分だけ、高圧ポンプ５のヘッドを高く設定する必要があったが、図２に示す態様ではその必要もなくなるという利点がある。
【００４３】
動力回収ポンプタービン１８の制御は、タービン部への流入流量制御により行うが、そのエネルギー源として一定圧力源としての逆浸透膜カートリッジ８を用いて高圧ポンプ５を運転すると得られる高圧濃縮海水がタービン１４内へ流下することにより、つまりシステム内の流体力により自己調整的に制御できるため、ブースターポンプ１７を電動モータ２６により駆動する従来技術（図２２参照）に比べて操作性・制御性が容易になるという特徴がある。
【００４４】
図３は、図１および図２に示す海水淡水化プラントに適用される本発明による動力回収チャンバーを備えた容積形動力回収装置２３を示す模式図である。図３に示すように、容積形動力回収装置２３は、主として、方向切換弁２０、２つの動力回収チャンバー２１、チェック弁モジュール２２から構成されている。容積形動力回収装置２３において、逆浸透膜カートリッジ８からの高圧リジェクト１３を方向切換弁２０に導入し、方向切換弁２０の駆動により、各動力回収チャンバー２１内に高圧リジェクト１３を交互に導入して、動力回収チャンバー２１内のピストン３３を駆動し、該ピストン３３の駆動に伴い給水ライン４からチェック弁モジュール２２を介して、動力回収チャンバー２１内に導入した海水の昇圧を行い、チェック弁モジュール２２を介して、動力回収チャンバー２１にて昇圧した海水を、供給海水バイパスブーストライン２４に吐出して、動力回収ポンプタービン１８のタービン１４によって駆動されるブースターポンプ１７に導入する。
【００４５】
図４は、本発明の第１の実施形態に係る動力回収チャンバーを示す図であり、図４(ａ)は、動力回収チャンバーの斜視図であり、図４(ｂ)は、動力回収チャンバーの模式的断面図である。図４(ａ)および図４(ｂ)に示すように、動力回収チャンバー２１は、円筒形状のシリンダ３１と、円筒形状のシリンダ３１の両開口端を閉塞する円形状のシリンダカバー３２，３２と、シリンダ３１内で往復動するピストン３３と、シリンダカバー３２，３２間に架設されるとともにシリンダ３１内の中心部を延びるピストンガイド３５とを備えている。ピストンガイド３５がシリンダ３１の軸方向の中心軸上に位置するように、ピストンガイド３５の両端はシリンダカバー３２の中央位置に固定されている。円形状のシリンダカバー３２の中央位置には、ピストンガイド３５の固定用孔３２ｈが形成されており、この固定用孔３２ｈにピストンガイド３５の端部が嵌合されるようになっている。
【００４６】
前記動力回収チャンバー２１には、２つの入出力ポート（開口部）２１ａ，２１ｂが形成されており、入出力ポート２１ａ，２１ｂを介して濃縮水と海水が該チャンバー２１に導入または導出される。
【００４７】
図５は、シリンダカバーをシリンダに固定する固定方法を示す図である。図５（ａ）に示すように、シリンダカバー３２は、シリンダ３１との固定面が平坦でもよいし、図５（ｂ）に示すように、シリンダ３１との固定面に凸部３２ａを設けてもよい。シリンダカバー３２の固定面に凸部３２ａを設けた場合には、シリンダカバー３２とシリンダ３１とを凹凸の形態で嵌め合わせることにより、両者の位置決めをすることができる。またシリンダカバー３２とシリンダ３１のいずれか一方に位置決めピン等の位置決め手段を設けて、両者の位置決めをしてもよい。要は、シリンダ３１の中心軸線と、ピストンガイド３５と、両シリンダカバー３２の固定用孔３２ｈとが同軸上に配置されれば、シリンダ３１とシリンダカバー３２との固定法はいずれの方法でも構わない。
【００４８】
図４に示すように、ピストン３３の軸方向の中心軸上には、ピストンガイド３５を挿通するためのピストンガイド孔３３ｈが形成されている。本発明の実施形態では、ピストン３３がシリンダ３１内を往復動する際に、ピストン３３は、ピストンガイド３５によってガイド（案内）されるように構成されている。ピストンガイド３５は、円形断面を有する小径の軸から構成されている。なおピストンガイド断面形状は上記のように円形が好ましく使用できるが、長円形や多角形などの形状であっても良い。またピストンガイドの断面の図心がシリンダの軸中心と一致するようにピストンガイドを配置する。ピストンに形成されたピストンガイド孔の形状は、ピストンガイドを好適に挿通するためにピストンガイド断面形状と同形状であることが好ましい。ピストンガイド孔はその孔形状の図心がピストンの中心軸と一致するように形成する。
【００４９】
本発明の実施形態では、動力回収チャンバー２１における摺動部は、ピストンガイド３５の外周面とピストン３３に形成されたピストンガイド孔３３ｈの内周面の相互間のみである。したがって、従来技術のようにピストンの外周面とシリンダの内周面は摺動しないので、摺動面積が非常に僅かになり、前記問題点（１）の摩耗粉の多量発生を回避できるほか、前記問題点（２）に対しても摩擦損失の低減に大きく寄与する。
なお、ピストンガイド３３の断面形状は前述の如く円形に限ることなく、長円形や矩形、または三角形など設計要件などにより逐次最適な形状にする。
【００５０】
また、本発明による動力回収チャンバー２１では、濃縮水と取水海水との接触界面は、ピストン３３とシリンダ３１間およびピストン３３とピストンガイド３５間それぞれの半径方向隙間での接触面積となり、濃縮水と取水海水の混合は僅かであり、前記問題点（５）の抑制も可能となるから、逆浸透膜による淡水化率の低下や逆浸透膜カートリッジの寿命低下を抑制でき、海水淡水化装置の運転効率の低下を防止できる。
【００５１】
図６は、図３に示す動力回収チャンバーの変形例を示す図であり、動力回収チャンバーの半径方向の縦断面図である。図６に示すように、ピストンガイド３５は複数本（図６に示す例においては、４本）設けられており、ピストン３３には、ピストンガイド３５を挿通するための複数（図６に示す例においては、４個）のピストンガイド孔３３ｈが形成されている。
【００５２】
図７は、本発明の第２の実施形態に係る動力回収チャンバーを示す図であり、図７(ａ)は、動力回収チャンバーの模式的断面図であり、図７(ｂ)は、図７(ａ)のＡ部拡大図である。図７(ａ)および図７(ｂ)に示すように、第２の実施形態の動力回収チャンバーと前記第１の実施形態の動力回収チャンバーとの違いは、ピストンの構成である。図７(ａ)および図７(ｂ)に示すように、第２の実施形態のピストン３３においては、ピストンガイド３５との摺動面に、摺動用部材を構成するピストンベアリング３６が設置されている。該ピストンベアリング３６のピストン３３への固定方法としては、接着や焼き嵌め、または、冷やし嵌め、あるいは、ネジ止めなど種々の方法により行うが、要は、該ピストンベアリング３６がピストン３３の中心軸部に嵌め合わされて固定されれば、いずれの方法でも構わない。
【００５３】
本形態を採ることにより、ピストン部における摺動部は、ピストンベアリング３６のみになるので、摺動部（ピストンベアリング）にセラミックスや樹脂またはエンジニアプラスチックをコーティングすることが可能となることに加えて、セラミックスや樹脂またはエンジニアプラスチック製のピストンベアリング用の部材をピストンと別部材で形成し、ピストンに嵌め合わせて、ピストンを構成することが可能になる。したがって、適用材料の選択肢が大幅に増えることに加え、シリンダ３１の内面の加工を高精度（表面粗度を小さくする）にする必要もなくなり、加工コストが下がり、前記問題点（３）及び問題点（４）の回避が可能になる。
【００５４】
また、本発明による動力回収チャンバー２１では、濃縮水と取水海水との接触界面は、ピストン３３とシリンダ３１間およびピストンベアリング３６とピストンガイド３５間それぞれの半径方向隙間での接触面積となり、濃縮水と取水海水の混合は僅かであり、前記問題点（５）の抑制も可能となるから、逆浸透膜による淡水化率の低下や逆浸透膜カートリッジの寿命低下を抑制でき、海水淡水化装置の運転効率の低下を防止できる。
【００５５】
図８は、本発明の第２の実施形態に係る動力回収チャンバーのピストンの他の形状例を示す概略断面図である。図８（ａ）に示す例においては、ピストン３３は、ピストンベアリング３６を装着する円筒状の摺動部３３ａと、この摺動部３３ａから半径方向外側に延びる薄板状の円板部３３ｂとにより構成されている。この構成により、ピストン３３の厚さを薄くしたものであり、使用部材量を減らすことで、ピストンの重量の低減（ピストンの軽量化）および、ピストンベアリング３６とピストンガイド３５との接触面に発生する接触面圧Ｐの低減を図り、さらに製作コストの削減を図ったものである。
本発明による動力回収チャンバーは、その長手方向を水平にして設置される場合には、上記のようにピストンの軽量化は接触面圧低減の効果が大きい。
また、図８（ｂ）に示す例においては、ピストン３３は、ピストンベアリング３６を装着する略円筒状のピストンベース３３ｃと、薄板状のピストンリング３３ｄとにより構成されている。この構成により、ピストン３３の厚さを薄くしたものである。なお、本構成では、ピストンベース３３ｃとピストンリング３３ｄとは、接着もしくはネジ止めなどの手法を用いて固定し、該ピストンベース３３ｃとピストンリング３３ｄ間の隙間からの漏洩を回避するために、接合面にＯリングなどのシールを介在させる方法を採ることもできる。
【００５６】
なお、本構成例によるピストンのスラスト方向の厚さおよび長さは、該ピストンに圧力が作用した際に、変形することが無いように適用材質のほか、補強用リブの形成なども考慮した上で設計を行う。ここでは、ピストンベースをすべて樹脂、あるいはピストンベースとピストンリングを樹脂とする場合もある。
【００５７】
図９（ａ）および図９（ｂ）は、図８に示すピストンを備えた動力回収チャンバーの作用を説明する模式図である。図９（ａ）および図９（ｂ）において、上部の図は、ピストン３３が傾斜していない状態を示し、下部の図は、ピストン３３が傾斜した状態を示している。図９（ａ）に示すように、ピストン３３におけるピストンガイド３５との摺動部３３ａのスラスト方向（軸方向）の長さLを所定の値に保つことで、ピストン３３の傾斜（tilting）抑止の効果がある。例えば、図９（ｂ）に示す場合のように、当該摺動部３３ａの長さをピストンのスラスト方向の長さと同様に縮小すると、ピストンの傾斜が大きくなる。すなわち、ピストン３３とピストンガイド３５間の半径方向隙間を、ｈｂ＝一定とすると、θ１≪θ２となる。これにより、ピストン３３の外周面とシリンダ３１の内周面間の半径方向隙間も大きくなり（ｈ１＜ｈ２）、濃縮海水と取水海水の接触界面の面積が増加し、取水海水の塩分濃度を増加させ、逆浸透膜の劣化の促進や淡水化効率の低下などの問題を誘発する。
上記問題に対処するために、図９（ａ）に示すように、ピストン３３におけるピストンガイドとの摺動部３３ａのスラスト方向（軸方向）の長さLは、所定の長さ以上を確保することが必要である。
【００５８】
図１０は、動力回収チャンバーのピストンの他の実施形態を示す概略断面図である。図１０に示す例においては、ピストン３３の両側面３３ｓを、半径方向内周側から外周側に向かってテーパ状に形成することにより、半径方向外方の厚さを小さくしたものであり、使用部材量を減らすことで、ピストンの重量の低減（ピストンの軽量化）および、ピストンベアリング３６とピストンガイド３５との接触面に発生する接触面圧Ｐの低減を図り、さらに製作コストの削減を図ったものである。
【００５９】
図１１は、本発明の第３の実施形態に係る動力回収チャンバーを示す模式的断面図である。第３の実施形態の動力回収チャンバーと前記第２の実施形態の動力回収チャンバーとの違いは、ピストンの構成である。本実施形態のピストン３３は、円柱形状ではなく、動力回収チャンバー内の圧力に応じてシリンダ３１の内面側に変位し、シリンダ３１とピストン３３の半径方向隙間を小さくするための、鍔形状部（ピストン鍔）を備えるものである。すなわち、図１１に示す例においては、ピストン３３は、ピストンベアリング３６を装着する円筒状の摺動部３３ａと、この摺動部３３ａから半径方向外側に延びる薄板状の円板部３３ｂと、この円板部３３ｂの外周部より軸方向の両側に延びる鍔形状部（ピストン鍔）３３ｆとにより構成されている。この構成により、ピストン３３の厚さを小さくして使用部材量を減らすようにするとともに、鍔形状部（ピストン鍔）３３ｆを動力回収チャンバー内の圧力に応じてシリンダ３１の内面側に変位させ、シリンダ３１とピストン３３の半径方向隙間が小さくなるようにしたものである。
【００６０】
図１２は、図１１のＢ部拡大図であり、図１１に示すピストン３３の動作方向と鍔形状部（ピストン鍔）３３ｆのたわみの関係を示す模式的断面図である。本実施形態のピストン３３においては、図１２（ａ）および図１２（ｂ）の矢印で示すように、ピストン３３を挟んで存在する濃縮水と取水海水の圧力の高い方の鍔形状部（ピストン鍔）３３ｆが半径方向にたわみ、シリンダ３１とピストン３３の半径方向隙間が小さくなる。このように、シリンダ３１とピストン３３の半径方向隙間が小さくなることで、濃縮水と取水海水の接触界面の面積が小さくなり、濃縮水と取水海水の混合が抑制される。
【００６１】
ここで、鍔形状部（ピストン鍔）３３ｆの厚さ及びスラスト方向長さの設計条件としては、鍔形状部（ピストン鍔）３３ｆの内面に圧力が作用した際の鍔形状部（ピストン鍔）３３ｆのラジアル方向へのたわみ量が、前記シリンダ３１の内面と該鍔形状部（ピストン鍔）３３ｆが接触しない最小限の前記シリンダ３１の内面と該鍔形状部（ピストン鍔）３３ｆの半径方向隙間にすることが望ましい。
【００６２】
本発明の第３の実施形態によれば、シリンダ３１の内面と鍔形状部（ピストン鍔）３３ｆの半径方向隙間が小さくなることで、濃縮水と取水海水との接触界面が小さくなり、濃縮水と取水海水の混合は僅かであり、前記問題点（５）の抑制も可能となるから、逆浸透膜による淡水化率の低下や逆浸透膜カートリッジの寿命低下を抑制でき、海水淡水化装置の運転効率の低下を防止できる。
【００６３】
本発明の第１乃至第３の実施形態に係る動力回収チャンバーにおいては、動力回収チャンバーを構成する、シリンダ３１のスラスト方向長さと内径、およびピストン３３のスラスト方向長さと直径、またピストンガイド３５の直径は、動力回収チャンバーにより取扱われる海水の流量等に基づいて決めることができる。
なお、本発明による動力回収チャンバーはシリンダ３１を、その中心軸が水平になるように配置する場合にはピストンガイド３５は、ピストンガイドの自重、ピストン重量、およびピストンガイドの長手方向と垂直な方向に作用する力による、ピストンガイドのラジアル方向への撓みの量がピストン外周部においてシリンダ内周面に接触しない限度で設計する。
【００６４】
図１３は、本発明の第２および第３の実施形態に係る動力回収チャンバーにおけるピストンベアリングの形状例を示す模式的断面図である。図１３に示すピストンベアリング３６の形状例では、該ピストンベアリング３６の内面、つまりピストンガイド３５との摺動面に、複数列の溝３６ｇを形成している。
【００６５】
図８（ｂ）に示すようなピストンベース３３ｃを備えたピストン３３において、ピストンベース３３ｃに装着されたピストンベアリング３６のピストンガイド３５との摺動面にも、上記複数列の溝を同様に形成してもよい。またピストンベアリングを有しないピストンまたはピストンベースであっても、それらのピストンガイドとの摺動面にピストンベアリングにおける態様と同様な複数列の溝を形成できることも勿論である。
【００６６】
上記溝３６ｇの機能は、前記摺動面に液だまりを設けることで潤滑を促進し、部材の摩擦摩耗を回避することや、摺動部で発生する摩擦損失を低減することである。
さらに、上記溝３６ｇは、前記摺動部において部材の摩擦摩耗が発生した際に摩耗粉が該溝部に溜まり、摩耗粉の拡散を回避する機能も有する。また、溝によって、ラビリンスシールとしての効果も持たせることができるから、濃縮水と海水との混合を抑制できる。
【００６７】
なお、図１３に示す溝の形状例は、あくまでも一例であり、液溜りとしての上記機能を備えていれば良いから、溝の形状は、矩形状に限らず、三角形状、円形状などがあり、たとえば加工が容易で加工コストが低いものを都度選択して、設定すればよい。
【００６８】
図１４は、本発明の第１乃至第３の実施形態に係る動力回収チャンバーにおけるシリンダ内面の形状例を示す模式的断面図である。図１４に示すシリンダ内面の形状例では、該シリンダ３１の内面、つまりピストン３３と対向する面に、複数列の溝３１ｇを形成している。
上記溝３１ｇの機能は、ピストン３３と対向する面に液だまりを設けることで、潤滑を促進し、例えばシリンダ内面とピストン外面の部材の摩擦が発生した場合において、摩擦摩耗を回避することや、摺動部で発生する摩擦損失を低減することである。
【００６９】
また、前記摺動部において部材の摩擦摩耗が発生した際に摩耗粉が該溝部に溜まり、摩耗粉の拡散を回避する機能も有する。上記液溜りの寸法やピッチ（例えば、図１４で言えば、矩形断面の個々の液溜りにおけるシリンダ長手方向の寸法や隣接する液溜り相互間の間隔）などは、ピストン３３の外周部がシリンダ３１の内面に接触した場合にも、ピストン３３のスムーズな往復運動を妨げないように設定することが好ましい。
なお、図１４に示す溝の形状例は、あくまでも一例であり、液溜りとしての上記機能を備えていれば良いから、溝の形状は、矩形状に限らず、三角形状、円形状などがあり、たとえば加工が容易で加工コストが低いものを都度選択して、設定すればよい。
【００７０】
図１５は、本発明の第１乃至第３の実施形態に係る動力回収チャンバーにおけるピストン外面の形状例を示す模式的断面図である。図１５に示すピストンの形状例では、ピストン３３の外面、つまりシリンダ３１と対向する面に、複数列の溝３３ｅを形成している。
上記溝３３ｅの機能は、シリンダ３１と対向する面に液だまりを設けることで、潤滑を促進し、例えばシリンダ内面とピストン外面の部材の摩擦が発生した場合において、摩擦摩耗を回避することや、摺動部で発生する摩擦損失を低減することである。
【００７１】
また、前記摺動部において部材の摩擦摩耗が発生した際に摩耗粉が該溝部に溜まり、摩耗粉の拡散を回避する機能も有する。上記液溜りの寸法やピッチ（例えば、図１５で言えば、矩形断面の個々の液溜りにおけるピストン長手方向の寸法や隣接する液溜り相互間の間隔）などは、ピストン３３の外周部がシリンダ３１の内面に接触した場合にも、ピストン３３のスムーズな往復運動を妨げないように設定することが好ましい。
なお、図１５に示す溝の形状例は、あくまでも一例であり、液溜りとしての上記機能を備えていれば良いから、溝の形状は、矩形状に限らず、三角形状、円形状などがあり、たとえば加工が容易で加工コストが低いものを都度選択して、設定すればよい。
【００７２】
本実施形態では、図１５に示すように、ピストン３３の内周側には、ピストンベース３８が設けられており、ピストン３３は、ピストンベース３８とピストンガイド３５との摺動によってガイド（案内）されるように構成されている。また、ピストンガイド３５の両端部は、シリンダカバー３２に固定された支持部材３９ａとシリンダ３１に固定された支持部材３９ｂとにより支持されている。
【００７３】
本発明による動力回収チャンバーのピストンガイド３５とピストンベアリング３６の各摺動面の表面粗度は、たとえば最大高さＲｍａｘ＝０．８〜２．５μｍとするのが好ましい。
本発明による動力回収チャンバーの設置方法は、シリンダ３１の中心軸の方向を水平にした配置、即ち横置きに限らず、動力回収装置の設置要件に応じて、縦置きの場合もある。動力回収チャンバーを縦置きした場合はシリンダ３１の中心軸が垂直に配置されることになる。この場合、ピストン３３もしくはピストンベアリング３６とピストンガイド３５との摺動損失は、横置きの場合に比較して、ラジアル方向の荷重がほぼ無くなり、非常に小さくなるので、より小さくなる。
【００７４】
図１６乃至図１８は、本発明の第４の実施形態に係る動力回収チャンバーを示す図であり、図１６は、動力回収チャンバーを示す断面図であり、図１７は、図１６のXVII−XVII線断面図であり、図１８は、動力回収チャンバーのピストンの斜視図である。図１６に示すように、本実施形態に係る動力回収チャンバー２１は、円筒形状のシリンダ３１と、円筒形状のシリンダ３１の両開口端を閉塞する円形状のシリンダカバー３２，３２と、シリンダ３１内で往復動するピストン３３とを備えている。
【００７５】
図１６および図１７に示すように、シリンダ３１の内周面には、周方向の複数箇所において、シリンダ長手方向に延びた突起である長手方向突起部３１ｔが形成されている。長手方向突起部３１ｔは、シリンダ３１と一体に形成されている。
また、ピストン３３の外周面には、周方向の複数箇所において、前記シリンダ３１の長手方向突起部３１ｔと嵌合させるための凹部（溝部）である嵌合部３３ｋが形成されている。嵌合部３３ｋは、ピストン３３の軸心方向に形成されており、その数はシリンダ３１の長手方向突起部３１ｔの数と同数である。
【００７６】
ピストン３３は、嵌合部３３ｋにおいてシリンダ３１の長手方向突起部３１ｔと接触し、外周面においてシリンダ３１の内面、即ち長手方向突起部３１ｔを除く内面とは接触しないで、シリンダ３１の長手方向に往復運動自在に構成されている。即ち、本実施形態において、シリンダ３１の長手方向突起部３１ｔは、本発明の第１乃至第３の実施形態におけるピストンガイド３５に相当する構成であり、シリンダ３１とピストン３３との摺動を長手方向突起部３１ｔと嵌合部３３ｋとの相互間で行い、長手方向突起部３１ｔがピストン３３を所定の移動方向に導くようになっている。そして、ピストン３３の外周面では、シリンダ３１の内面との接触を避けることにより、摺動面積を減少することができるので摩擦損失を抑制することができる。
【００７７】
なお、シリンダ３１の長手方向突起部３１ｔおよびピストン３３の嵌合部３３ｋは、図１７および図１８に示すような半円形状に限ることなく、矩形や三角形、またはその他の形状でもよく、設計条件等に基づき適宜の形状を選択できる。
【００７８】
図１９乃至図２１は、本発明の第５の実施形態に係る動力回収チャンバーを示す図であり、図１９は、動力回収チャンバーを示す断面図であり、図２０は、図１９のXX−XX線断面図であり、図２１は、動力回収チャンバーのピストンの斜視図である。図１９に示すように、本実施形態に係る動力回収チャンバー２１は、円筒形状のシリンダ３１と、円筒形状のシリンダ３１の両開口端を閉塞する円形状のシリンダカバー３２，３２と、シリンダ３１内で往復動するピストン３３とを備えている。
【００７９】
図２０および図２１に示すように、シリンダ３１の内周面には、周方向の複数箇所において、シリンダ長手方向に延びた溝である長手方向溝３１ｅが形成されている。長手方向溝３１ｅは、シリンダ３１と一体に形成されている。
また、ピストン３３の外周面には、周方向の複数箇所において、前記シリンダ３１の長手方向溝３１ｅと嵌合させるための凸部である嵌合部３３ｋが形成されている。嵌合部３３ｋは、ピストン３３の軸心方向に形成されており、その数はシリンダ３１の長手方向溝３１ｅの数と同数である。
【００８０】
ピストン３３は、嵌合部３３ｋにおいてシリンダ３１の長手方向溝３１ｅと接触し、外周面においてシリンダ３１の内面、即ち長手方向溝３１ｅを除く内面とは接触しないで、シリンダ３１の長手方向に往復運動自在に構成されている。即ち、本実施形態において、シリンダ３１の長手方向溝３１ｅは、本発明の第１乃至第３の実施形態におけるピストンガイド３５に相当する構成であり、シリンダ３１とピストン３３との摺動を長手方向溝３１ｅと嵌合部３３ｋとの相互間で行い、長手方向溝３１ｅがピストン３３を所定の移動方向に導くようになっている。そして、ピストン３３の外周面では、シリンダ３１の内面との接触を避けることにより、摺動面積を減少することができるので摩擦損失を抑制することができる。
【００８１】
なお、シリンダ３１の長手方向溝３１ｅおよびピストン３３の嵌合部３３ｋは、図２０および図２１に示すような半円形状に限ることなく、矩形や三角形、またはその他の形状でもよく、設計条件等に基づき適宜の形状を選択できる。
【００８２】
次に、本発明の各実施形態における動力回収チャンバーを構成する各部材の材質について記載する。
なお、各部材の材質は当該部材が使用される態様（例えば、ピストンとして、シリンダとして、またはピストンガイドとして、それぞれ使用されるなど）に応じて、無垢材料（単一の材料）を用いたり、または他の材料と併用することにより所要部分のみに適当な材料を用いることができる。
【００８３】
前記ピストンガイド３５およびピストン３３、もしくはピストンベアリング３６においては、各摺動部の適用材料には、塩水（海水もしくは濃縮水）の潤滑下で、低摩擦摩耗条件を達成する必要がある。本摺動部の材料としては、金属ではステンレス、二相ステンレスであり、セラミックスではアルミナ（Ａｌ２Ｏ３）、窒化ケイ素（Ｓｉ３Ｎ４）、炭化ケイ素（ＳｉＣ）、サイアロン（ＳｉＡｌＯＮ）のうち少なくとも１種類を含むものであり、また溶射によるセラミックスコーティングでは、酸化物系セラミックス（Ｃｒ２Ｏ３，Ａｌ２Ｏ３）、炭化物系サーメット（ＷＣ−ＮｉＣｒ、ＷＣ−ＣｏＣｒ、Ｃｒ３Ｃ２−ＮｉＣｒ）のコーティングがあり、さらに母材まで海水が浸透しないようにセラミックスコーティングと母材の間にＮｉ、Ｎｉ−Ｃｒ、Ｎｉ−Ｃｒ−Ｍｏなどをコーティングし、母材のすきま腐食を防止してもよい。
【００８４】
なおＰＶＤ法やＣＶＤ法を用いるセラミックスコーティングでは、ダイアモンドライクカーボン（ＤＬＣ）、窒化チタン（ＴｉＮ）、炭窒化チタン（ＴｉＣＮ）、窒化チタンアルミ（ＴｉＡｌＮ）、窒化クロム（ＣｒＮ）、立方晶窒化硼素（ｃＢＮ）、多結晶ダイヤモンド、シリコンカーバイト（ＳｉＣ）などをコーティングする方策もある。
【００８５】
高分子材料では、ポリアミド（ＰＡ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリフェニレンエーテル（ＰＰＥ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、超高分子ポリエチレン（ＵＨＭＷ−ＰＥ）、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）、ポリイミド（ＰＩ）、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）、ポリアリレート（ＰＡＲ）、ポリサルホン（ＰＳＦ）、ポリエーテルイミド（ＰＥＩ）、ポリアミド−イミド（ＰＡＩ）、ポリエーテルスルホン（ＰＥＳ）、ポリベンゾイミダゾール（ＰＢＩ）のうち少なくとも１種類を含むものであり、またこれらに炭素繊維、ガラス繊維や固体潤滑剤を混合したもののコーティングでもバルクでもよい。
【００８６】
また、シリンダ３１に好適な材質としては、金属ではステンレス、二相ステンレスであり、セラミックスではアルミナ（Ａｌ２Ｏ３）、窒化ケイ素（Ｓｉ３Ｎ４）、炭化ケイ素（ＳｉＣ）、サイアロン（ＳｉＡｌＯＮ）のうち少なくとも１種類を含むものがある。
なお、シリンダ３１の内面、もしくはピストンガイド３５の外周面、またはシリンダ３１の内面とピストンガイド３５の外周面の双方とも、好適な材質でコーティングすることもある。
【００８７】
前記コーティングの材料としては、溶射によるセラミックスコーティングでは、酸化物系セラミックス（Ｃｒ２Ｏ３，Ａｌ２Ｏ３）、炭化物系サーメット（ＷＣ−ＮｉＣｒ、ＷＣ−ＣｏＣｒ、Ｃｒ３Ｃ２−ＮｉＣｒ）のコーティングがあり、ＰＶＤ法やＣＶＤ法を用いるセラミックスコーティングでは、ダイアモンドライクカーボン（ＤＬＣ）、窒化チタン（ＴｉＮ）、炭窒化チタン（ＴｉＣＮ）、窒化チタンアルミ（ＴｉＡｌＮ）、窒化クロム（ＣｒＮ）、立方晶窒化硼素（ｃＢＮ）、多結晶ダイヤモンド、シリコンカーバイト（ＳｉＣ）がある。
【００８８】
さらに母材まで海水が浸透しないようにセラミックスコーティングと母材の間にＮｉ、Ｎｉ−Ｃｒ、Ｎｉ−Ｃｒ−Ｍｏなどをコーティングし、母材のすきま腐食を防止してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８９】
【図１】図１は、本発明の動力回収チャンバーが適用される海水淡水化プラントの構成例を示す模式図である。
【図２】図２は、本発明の動力回収チャンバーが適用される海水淡水化プラントの他の構成例を示す模式図である。
【図３】図３は、図１および図２に示す海水淡水化プラントに適用される容積形動力回収装置を示す模式図である。
【図４】図４は、本発明の第１の実施形態に係る動力回収チャンバーを示す図であり、図４(ａ)は、動力回収チャンバーの斜視図であり、図４(ｂ)は、動力回収チャンバーの模式的断面図である。
【図５】図４に示す動力回収チャンバーにおけるシリンダカバーとシリンダとの固定方法を示す図である。
【図６】図６は、図３に示す動力回収チャンバーの変形例を示す図であり、動力回収チャンバーの半径方向の縦断面図である。
【図７】図７は、本発明の第２の実施形態に係る動力回収チャンバーを示す図であり、図７(ａ)は、動力回収チャンバーの模式的断面図であり、図７(ｂ)は、図７(ａ)のＡ部拡大図である。
【図８】図８は、本発明の第２の実施形態における動力回収チャンバーのピストンの他の形状例を示す概略断面図である。
【図９】図９（ａ）および図９（ｂ）は、図８に示すピストンを備えた動力回収チャンバーの作用を説明する模式図である。
【図１０】図１０は、動力回収チャンバーのピストンの他の実施形態を示す概略断面図である。
【図１１】図１１は、本発明の第３の実施形態に係る動力回収チャンバーを示す模式的断面図である。
【図１２】図１２は、図１１に示すピストンの動作方向と鍔形状部（ピストン鍔）のたわみの関係を示す模式的断面図である。
【図１３】図１３は、本発明の第２および第３の実施形態に係る動力回収チャンバーにおけるピストンベアリングの形状例を示す模式的断面図である。
【図１４】図１４は、本発明の第１乃至第３の実施形態に係る動力回収チャンバーにおけるシリンダ内面の形状例を示す模式的断面図である。
【図１５】図１５は、本発明の第１乃至第３の実施形態に係る動力回収チャンバーにおけるピストン外面の形状例を示す模式的断面図である。
【図１６】図１６は、本発明の第４の実施形態に係る動力回収チャンバーを示す模式的断面図である。
【図１７】図１７は、図１６のXVII−XVII線断面図である。
【図１８】図１８は、動力回収チャンバーのピストンの斜視図である。
【図１９】図１９は、本発明の第５の実施形態に係る動力回収チャンバーを示す模式的断面図である。
【図２０】図２０は、図１９のXX−XX線断面図である。
【図２１】図２１は、動力回収チャンバーのピストンの斜視図である。
【図２２】図２２は、従来の逆浸透膜法を用いる海水淡水化プラントの構成例を示す模式図である。
【図２３】図２３は、従来の容積形動力回収装置の構成例を示す概略図である。
【図２４】図２４は、動力回収チャンバーの従来の構成例を示す概略図である。
【図２５】図２５は、ピストンの無い形態の動力回収チャンバーの構成例を示す概略図である。
【図２６】図２６は、両ロッド形複動シリンダを用いた動力回収チャンバーの構成例を示す概略図である。
【符号の説明】
【００９０】
１    海水
２    取水ポンプ
３    前処理装置
４    供給ライン
５    高圧ポンプ
６    電動モータ
７    高圧ライン
８    逆浸透膜カートリッジ
９    高圧室
１０  逆浸透膜
１２  脱塩水
１３  リジェクト
１４  タービン
１５  リジェクト
１６  回転軸
１７  ブースターポンプ
１８  動力回収ポンプタービン
１９  ブースターポンプ吐出ライン
２０  方向切換弁
２１  動力回収チャンバー
２１ａ，２１ｂ  入出力ポート（開口部）
２２  チェック弁モジュール
２３  容積形動力回収装置
２４  供給海水バイパスブーストライン
２５  動力回収リジェクト
２６  電動モータ
２７  タービン吐出ライン
２８  タービン入口ライン
３１  シリンダ
３１ｔ  長手方向突起部
３１ｅ  長手方向溝
３１ｇ  溝
３２ｈ  固定用孔
３２  シリンダカバー
３３  ピストン
３３ａ  摺動部
３３ｂ  円板部
３３ｃ  ピストンベース
３３ｄ  ピストンリング
３３ｅ  溝
３３ｆ  ピストン鍔
３３ｋ  嵌合部
３５  ピストンガイド
３６  ピストンベアリング
３６ｇ  溝
【図１】
0005081693.tif 000002
【図２】
0005081693.tif 000003
【図３】
0005081693.tif 000004
【図４】
0005081693.tif 000005
【図６】
0005081693.tif 000006
【図７】
0005081693.tif 000007
【図８】
0005081693.tif 000008
【図９】
0005081693.tif 000009
【図１０】
0005081693.tif 000010
【図１２】
0005081693.tif 000011
【図１３】
0005081693.tif 000012
【図１４】
0005081693.tif 000013
【図１５】
0005081693.tif 000014
【図１６】
0005081693.tif 000015
【図１７】
0005081693.tif 000016
【図１８】
0005081693.tif 000017
【図１９】
0005081693.tif 000018
【図２０】
0005081693.tif 000019
【図２１】
0005081693.tif 000020
【図２２】
0005081693.tif 000021
【図２３】
0005081693.tif 000022
【図２４】
0005081693.tif 000023
【図２５】
0005081693.tif 000024
【図２６】
0005081693.tif 000025
【図５】
0005081693.tif 000026
【図１１】
0005081693.tif 000027