(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の端子金具と、これら複数の端子金具を保持するハウジングと、前記ハウジングを収容した導電性のインナシールドシェルと、当該インナシールドシェルを収容した導電性のアウタシールドシェルと、を備えたシールドコネクタにおいて、
前記アウタシールドシェルが、角筒状のシェル本体と、このシェル本体の周壁から当該シェル本体の内側に向かって凸でかつ前記周壁と平行に形成されて前記インナシールドシェルの外面に密に重なる平行壁を有した面固定部と、を備えたことを特徴とするシールドコネクタ。
【請求項２】
前記面固定部と、前記インナシールドシェルの前記面固定部に重なる部分と、を互いに固定する固定部を更に備えたことを特徴とする請求項１記載のシールドコネクタ。
【請求項３】
前記アウタシールドシェルは、前記シェル本体が印刷配線板に重ねられて当該印刷配線板に固定されるとともに、前記シェル本体の前記印刷配線板に重ねられる周壁の長手方向の一端から当該周壁の中央部に亘って切欠きが設けられているとともに、当該切欠きの内縁のうちの前記シェル本体の幅方向に間隔をあけて相対する相対面が前記シェル本体の長手方向に沿って延在しており、
前記インナシールドシェルは、前記印刷配線板に固定される固定片を一対備え、当該固定片がそれぞれ前記相対面に密に重なることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のシールドコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車などに装備される電子機器間などを電気的に接続する際に用いられるシールドコネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車には、種々の電子機器が搭載される。このため、自動車は、前述した電子機器に電力や信号を伝送するためにワイヤハーネスを配索している。ワイヤハーネスは、複数の電線と、コネクタとを備えている。
【０００３】
電線は、導電性の芯線と、この芯線を被覆する絶縁性の合成樹脂からなる被覆部とを備えた所謂被覆電線である。コネクタとして、例えば従来から種々のシールドコネクタ１００（図８などに例示する）が用いられている。
【０００４】
図８に例示されたシールドコネクタ１００は、印刷配線板に重ねられて、当該印刷配線板に固定される。シールドコネクタ１００は、図８に示すように、絶縁性の合成樹脂で構成されたインナハウジング１０１と、インナハウジング１０１に取り付けられる端子金具１０２と、導電性の金属で構成されたインナシールドシェル１０３と、絶縁性の合成樹脂で構成されたアウタハウジング１０４と、導電性の金属で構成されたアウタシールドシェル１０５とを備えている。
【０００５】
インナハウジング１０１は、一端が塞がれた四角筒状に形成されている。端子金具１０２は、導電性の金属で構成され、棒状に形成されている。端子金具１０２は、一端部がインナハウジング１０１内に収容され、かつ他端部が前記一端部から略直角に折り曲げられてインナハウジング１０１外に配置されている。
【０００６】
インナシールドシェル１０３は、板金が折り曲げられるなどして得られる。インナシールドシェル１０３は、内側にインナハウジング１０２を収容してその内面がインナハウジング１０２の外面に密に重なるシェル本体１０６と、このシェル本体１０６から立設して印刷配線板の導体パターンなどに固定される固定片１０７とを一体に備えている。
【０００７】
アウタハウジング１０４は、内側にインナハウジング１０１及びインナシールドシェル１０３を収容する四角筒状に形成されている。アウタシールドシェル１０５は、板金が折り曲げられるなどして得られる。アウタシールドシェル１０５は、内側にアウタハウジング１０４を収容してその内面がアウタハウジング１０４の外面に密に重なるシェル本体１０８と、このシェル本体１０８から内側に立設してインナシールドシェル１０３と弾性接触する弾性接触片１０９とを一体に備えている。
【０００８】
前述したシールドコネクタ１００は、相手方のコネクタに嵌合するとともに、端子金具１０２から外部に漏れようとする電気的なノイズ及び外部から端子金具１０２に侵入しようとする電気的なノイズを、前述したシールドシェル１０３，１０４を及びインナシールドシェル１０３の固定片１０７及び印刷配線板の導体パターンを介してアース回路に導く。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
前述した図８に示された従来のシールドコネクタ１００は、インナハウジング１０１とアウタハウジング１０４とを設け、これらにそれぞれシールドシェル１０３，１０５を被せる構成となっているので、図９に示すように、ハウジング１０１，１０４間に隙間が生じて、シールドシェル１０３，１０５によりシールド性能を確保することが困難であった。即ち、電気的なノイズの端子金具１０２への侵入を防ぐことが困難となるとともに、当該端子金具１０２から電気的なノイズがもれることを防止することが困難となっていた。
【００１０】
また、アウタシールドシェル１０５に、インナシールドシェル１０３に接触して、これらシールドシェル１０３，１０５同士を電気的に接続する弾性接触片１０９を設けている。このため、自動車に装備されて、当該自動車の走行中の振動により、ハウジング１０１，１０４が相対的に振動して、弾性接触片１０９とインナシールドシェル１０３との接触が不安定になる傾向であった。
【００１１】
したがって、本発明の目的は、確実に電気的にシールドすることができるシールドコネクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前述した課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明のシールドコネクタは、複数の端子金具と、これら複数の端子金具を保持するハウジングと、前記ハウジングを収容した導電性のインナシールドシェルと、当該インナシールドシェルを収容した導電性のアウタシールドシェルと、を備えたシールドコネクタにおいて、
前記アウタシールドシェルが、角筒状のシェル本体と、このシェル本体の周壁から当該シェル本体の内側に向かって凸でかつ前記周壁と平行に形成されて前記インナシールドシェルの外面に密に重なる平行壁を有した面固定部と、を備えたことを特徴としている。
【００１３】
請求項２に記載の本発明のシールドコネクタは、請求項１記載のシールドコネクタにおいて、前記面固定部と、前記インナシールドシェルの前記面固定部に重なる部分と、を互いに固定する固定部を更に備えたことを特徴としている。
【００１４】
請求項３に記載の本発明のシールドコネクタは、請求項１又は請求項２記載のシールドコネクタにおいて、前記アウタシールドシェルは、前記シェル本体が印刷配線板に重ねられて当該印刷配線板に固定されるとともに、前記シェル本体の前記印刷配線板に重ねられる周壁の長手方向の一端から当該周壁の中央部に亘って切欠きが設けられているとともに、当該切欠きの内縁のうちの前記シェル本体の幅方向に間隔をあけて相対する相対面が前記シェル本体の長手方向に沿って延在しており、前記インナシールドシェルは、前記印刷配線板に固定される固定片を一対備え、当該固定片がそれぞれ前記相対面に密に重なることを特徴としている。
【００１５】
請求項１に記載の本発明のシールドコネクタによれば、アウタシールドシェルにシェル本体の周壁から内側に向かって凸でかつインナシールドシェルの外面に密に重なる面固定部を設けているので、アウタハウジングを設けることなく、アウタシールドシェルを固定できるようにしている。
【００１６】
請求項２に記載の本発明のシールドコネクタによれば、固定部を設けているので、面固定部即ちアウタシールドシェルとインナシールドシェルとを確実に固定することができる。
【００１７】
請求項３に記載の本発明のシールドコネクタによれば、インナシールドシェルの固定片がアウタシールドシェルの相対面に密に重なる構成となっているので、印刷配線板に固定した後に固定片がぐらつくこと（位置ずれすること）を防止でき、印刷配線板との電気的な接続が不安定になることを防止できる。
【発明の効果】
【００１８】
以上説明したように、請求項１に記載の本発明は、アウタハウジングを設けることなく、アウタシールドシェルの固定できるようにしているので、シールドシェル間に隙間が生じることを防止できる。したがって、確実にハウジング内の端子金具を外部から電気的にシールドすることができる。
【００１９】
また、アウタシールドシェルに面固定部を設けているので、自動車に装備された際に、当該自動車の走行中の振動が作用しても、面固定部がインナシールドシェルの外面に密に接触して、シールドシェル同士を確実に電気的に接続させ続けることができる。
【００２０】
請求項２に記載の本発明は、固定部を設けているので、面固定部即ちアウタシールドシェルとインナシールドシェルとを確実に固定することができる。したがって、自動車に装備された際に、当該自動車の走行中の振動が作用しても、面固定部がインナシールドシェルの外面に密に接触して、シールドシェル同士をより確実に電気的に接続させ続けることができる。
【００２１】
請求項３に記載の本発明は、印刷配線板に固定した後に固定片がぐらつくこと（位置ずれすること）を防止できる。したがって、自動車に装備された際に、当該自動車の走行中の振動が作用しても、印刷配線板との電気的な接続が不安定になることを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
本発明の一実施形態にかかるシールドコネクタを、図１ないし図７を参照して説明する。図１になどに示すシールドコネクタ１は、図示しない印刷配線板に取り付けられて、ワイヤハーネスの図示しない相手方のコネクタと嵌合して、自動車に装備される。そして、シールドコネクタ１は、自動車に装備される各種の電子機器などに所望の信号や電力を供給する。
【００２３】
前述したシールドコネクタ１が取り付けられる印刷配線板は、絶縁性の合成樹脂からなる基板と、この基板上に形成された図示しない回路パターンとを備えている。基板は、平板状に形成されている。基板上には、図示しない各種の電子部品が実装されている。回路パターンは、銅などの導電性の金属からなり、箔（膜状）に形成されて、基板の表面に貼り付けられている。回路パターンは、基板上に実装された電子部品を互いに予め定められたパターンにしたがって電気的に接続する。さらに、回路パターンは、自動車のアース回路と電気的に接続している。
【００２４】
シールドコネクタ１は、図１、図２、図３及び図５に示すように、ハウジング２と、端子金具セット３と、インナシールドシェル４と、アウタシールドシェル５と、固定部６とを備えている。
【００２５】
ハウジング２は、絶縁性の合成樹脂からなり、かつ、図５乃び図６に示すように、一端が壁７ａによりふさがれて、互いに連なる周壁７ｂにより四角筒状に形成されている。ハウジング２の図１中手前側に位置する開口部の近傍に相手方のコネクタのロックアームなどが嵌合するロック孔８を備えている。
【００２６】
端子金具セット３は、図６に示すように、複数の端子金具９を備えている。端子金具９は、それぞれ、導電性の金属で構成され、棒状に形成されている。端子金具９は、側方からみてＬ字状に屈曲した丸棒状に形成されており、互いに平行に配されている。また、端子金具９は、その一端部９ａが、前記壁７ａを貫通してハウジング２内に収容された格好に配置されて、当該ハウジング２が保持されている。さらに、端子金具９は、その他端部９ｂが、一端部９ａからハウジング２の外面に向かって伸びた格好に配置されている。各端子金具９は、その他端部９ｂが印刷配線板の回路パターンと半田などを用いたろう付けにより固定される。
【００２７】
インナシールドシェル４は、導電性の板金が折り曲げられて四角筒状に形成されている。インナシールドシェル４は、図４に示すように、四角筒状のシェル本体１０と、背面シェル１１と、一対の固定片１２とを一体に備えている。シェル本体１０は、四角筒状に形成されている。シェル本体１０は、ハウジング２の各周壁７ｂの外面上に重ねられて、当該ハウジング２を収容している。
【００２８】
背面シェル１１は、平板状に形成されている。背面シェル１１は、シェル本体１０の一端に連なりかつ壁７ａと平行になるように、シェル本体１０から折り曲げられて形成されている。背面シェル１１は、壁７ａとの間に各端子金具９の他端部９ｂを位置付けている。また、シェル本体１０と背面シェル１１とには、図７に示すように、互いに固定するための固定片１３と固定用孔１４とが設けられている。
【００２９】
一対の固定片１２は、インナシールドシェル４がハウジング２を覆った状態で、当該ハウジング２の幅方向に互いに間隔をあけて互いに平行に配置されている。一対の固定片１２は、シェル本体１０から当該シェル本体１０の外側に立設している。一対の固定片１２は、印刷配線板の回路パターンと半田などを用いたろう付けにより固定される。また、一対の固定片１２は、後述する相対面１９ａに密に重ねられる。
【００３０】
アウタシールドシェル５は、導電性の板金が折り曲げられて四角筒状に形成されている。アウタシールドシェル５は、図４に示すように、四角筒（角筒）状のシェル本体１５と、複数の面固定部１６と、一対の固定片１７とを一体に備えている。
【００３１】
シェル本体１５は、互いにつらなる複数（図示例では勿論四つ）の周壁１８を備えて、四角筒状に形成されている。シェル本体１５は、周壁１８がインナシールドシェル４のシェル本体１０と平行となる状態で、当該インナシールドシェル４を内側に収容する。また、シェル本体１５は、一つの周壁１８（以下、符号１８ａで示す）が、印刷配線板上に重ねられて、当該印刷配線板に固定される。
【００３２】
この一つの周壁１８ａには、図３に示すように、切欠き１９が設けられている。この切欠き１９は、周壁１８ａの相手方のコネクタから離れた側の一端（端子金具９の他端部９ｂ寄りの端）から当該周壁１８ａの長手方向の中央部に亘って、当該周壁１８ａを切り欠いている。切欠き１９の内縁には、図４に示すように、シェル本体１５の長手方向に沿って直線状に延在し、かつ当該シェル本体１５の幅方向に互いに間隔をあけて平行に配置された一対の相対面１９ａが設けられている。
【００３３】
面固定部１６は、各周壁１８に設けられ、周壁１８ａには設けられていない。図示例では、一つの周壁１８には、一つの面固定部１６が設けられている。面固定部１６は、周壁１８の中央部からシェル本体１５の内側に向かって凸に形成されている。面固定部１６は、図５乃至図７に示すように、周壁１８と平行に形成されて、インナシールドシェル４のシェル本体１０の外面に密に重なる平行壁２０を備えている。面固定部１６は、平行壁２０がインナシールドシェル４のシェル本体１０の外面に密に重ねられることで、インナシールドシェル４とアウタシールドシェル５とを位置決めするとともに、これらシールドシェル４，５同士を互いに電気的に接続する。
【００３４】
一対の固定片１７は、前述した一つの周壁１８ａの幅方向の両端（即ち切欠き１９の幅方向の両端）から立設しており、互いに間隔をあけて互いに平行に配置されている。一対の固定片１７は、シェル本体１５から当該シェル本体１５の外側に立設している。一対の固定片１７は、印刷配線板の回路パターンと半田などを用いたろう付けにより固定される。
【００３５】
固定部６は、アウタシールドシェル５の面固定部１６と、インナシールドシェル４の前記面固定部１６が密に重ねられる部分とのうち一方（図示例では、インナシールドシェル４の前記面固定部１６が密に重ねられる部分）に設けられた固定突起２１と、他方（図示例では、アウタシールドシェル５の面固定部１６）に設けられた固定受け孔２２とを備えている。固定突起２１は、インナシールドシェル４の前記面固定部１６が密に重ねられる部分の一部が当該インナシールドシェル４の外側に向かって切り起こされて形成されている。固定受け孔２２は、固定突起２１と重なる位置に設けられ、面固定部１６の平行壁２０を貫通している。固定部６は、固定突起２１が固定受け孔２２内に侵入して、当該固定受け孔２２内に係止することで、アウタシールドシェル５の面固定部１６と、インナシールドシェル４の面固定部１６が密に重ねられる部分とを互いに固定する。
【００３６】
前述した構成のシールドコネクタ１は、以下のように組み立てられる。まず、各端子金具９をハウジング２に取り付け、インナシールドシェル４の固定片１３と固定用孔１４とを互いに固定しておく。そして、インナシールドシェル４のシェル本体１０の背面シェル１１から離れた側の端部をハウジング２の端子金具９の他端部９ｂ側に近づけて、シェル本体１０内にハウジング２を挿入する。そして、シェル本体１０がハウジング２の外面全体に重なりかつ背面シェル１１が端子金具９の他端部９ｂと間隔をあけた状態で、インナシールドシェル４をハウジング２に位置決めする。
【００３７】
そして、アウタシールドシェル５のシェル本体１５の切欠き１９が設けられた端部から当該シェル本体１０内にインナシールドシェル４の背面シェル１１から離れた側の端部を挿入する。このとき、端子金具９の他端部９ｂを切欠き１９内に位置付ける。すると、面固定部１６の平行壁２０がインナシールドシェル４のシェル本体１０の外面に密に重なり、かつ、相対面１９ａ上にインナシールドシェル４の一対の固定片１２が密に重なる。そして、固定部６の固定突起２１を固定受け孔２２内に侵入させて、当該固定突起２１を固定受け孔２２に係止させて、アウタシールドシェル５とインナシールドシェル４とを固定して、前述した構成のシールドコネクタ１を組み立てる。こうして組み立てられたシールドコネクタ１は、印刷配線板上に重ねられて、端子金具９の他端部９ｂ及び固定片１２が印刷配線板の回路パターンに電気的に接続される。
【００３８】
本実施形態によれば、アウタシールドシェル５にシェル本体１５の周壁１８から内側に向かって凸でかつインナシールドシェル４の外面に密に重なる平行壁２０を有した面固定部１６を設けているので、アウタハウジングを設けることなく、アウタシールドシェル５を固定できるようにしている。このために、シールドシェル４，５間に隙間が生じることを防止できる。したがって、確実にハウジング２内の端子金具９を外部から電気的にシールドすることができる。
【００３９】
また、アウタシールドシェル５にインナシールドシェル４のシェル本体１０の外面に密に重なる平行壁２０を有した面固定部１６を設けているので、自動車に装備された際に、当該自動車の走行中の振動が作用しても、面固定部１６がインナシールドシェル４の外面に密に接触して、シールドシェル４，５同士を確実に電気的に接続させ続けることができる。
【００４０】
固定部６を設けているので、面固定部１６即ちアウタシールドシェル５とインナシールドシェル４とを確実に固定することができる。したがって、自動車に装備された際に、当該自動車の走行中の振動が作用しても、面固定部１６がインナシールドシェル４の外面に密に接触して、シールドシェル４，５同士をより確実に電気的に接続させ続けることができる。
【００４１】
インナシールドシェル４の固定片１２がアウタシールドシェル５の相対面１９ａに密に重なる構成となっているので、印刷配線板に固定した後に固定片１２がぐらつくこと（位置ずれすること）を防止でき、印刷配線板との電気的な接続が不安定になることを防止できる。
【００４２】
また、前述した実施形態では、インナシールドシェル４の面固定部１６が密に重ねられる部分に固定突起２１を設け、アウタシールドシェル５の面固定部１６に固定受け孔２２を設けている。しかしながら、本発明では、アウタシールドシェル５の面固定部１６に固定突起２１を設け、インナシールドシェル４の面固定部１６が密に重ねられる部分に固定受け孔２２を設けても良い。
【００４３】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の一実施形態にかかるシールドコネクタを示す斜視図である。
【図２】図１に示されたシールドコネクタを背面からみた斜視図である。
【図３】図１に示されたシールドコネクタを底面からみた斜視図である。
【図４】図１に示されたシールドコネクタのシールドシェルの斜視図である。
【図５】図１中のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】図１中のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【図７】図１中のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図である。
【図８】従来のシールドコネクタの斜視図である。
【図９】図８に示されたシールドコネクタの平面を示す平面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１  シールドコネクタ
２  ハウジング
４  インナシールドシェル
５  アウタシールドシェル
６  固定部
９  端子金具
１２  固定片
１５  シェル本体
１６  面固定部
１８，１８ａ  周壁
１９  切欠き
１９ａ  相対面
２０  平行壁
【図１】
0005080307.tif 000002
【図２】
0005080307.tif 000003
【図３】
0005080307.tif 000004
【図４】
0005080307.tif 000005
【図５】
0005080307.tif 000006
【図６】
0005080307.tif 000007
【図７】
0005080307.tif 000008
【図８】
0005080307.tif 000009
【図９】
0005080307.tif 000010