(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックに内蔵されると共に、展開時に折り畳まれた状態から下方に向かって膨出する下方膨出部を備え、前記シートバックの側部前方で上下方向にわたって膨張展開するエアバッグと、
折り畳まれた前記エアバッグを覆う共に、折り畳まれた前記エアバッグの下方側部全域及び該下方側部全域の前方側全域が切欠部とされたシートパッドと、
を有することを特徴とするサイドエアバッグ装置内蔵車両用シート。
【請求項２】
前記切欠部は折り畳まれた前記エアバッグの下方側であって前記シートバックの車幅方向外側部全域を切り欠いていることを特徴とする請求項１に記載のサイドエアバッグ装置内蔵車両用シート。
【請求項３】
前記エアバッグとインフレータとを備えたエアバッグモジュールを有し、前記切欠部は前記エアバッグモジュールの下方側であって前記シートバックの車幅方向外側部全域を切り欠いていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のサイドエアバッグ装置内蔵車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイドエアバッグ装置内蔵車両用シートに関し、特にエアバッグがシートバックの側部前方で上下方向にわたって膨張展開するサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
エアバッグがシートバックの側部前方で上下方向にわたって膨張展開するサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートが開示されている（特許文献１）。この技術では、折り畳まれたエアバッグの下側部分に位置するシートパッドの上部にエアバッグの下端から展開用空間部へ延びる下部空間部が形成されており、このシートパッドに形成した下部空間部によって、エアバッグ下部の展開性能を向上させている。
【特許文献１】特開２００７−１７６３３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記した従来技術では、シートに着座した乗員の腰部を保護するため、エアバッグをさらにシートバックの側部前方下部へ膨張展開する場合に、エアバッグの展開性能を向上できるシートパッド側方下部の処理については検討されていない。
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮して、エアバッグのシートバック側部前方下部への展開性能を向上できるサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の本発明のサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートは、シートバックに内蔵されると共に、展開時に折り畳まれた状態から下方に向かって膨出する下方膨出部を備え、前記シートバックの側部前方で上下方向にわたって膨張展開するエアバッグと、折り畳まれた前記エアバッグを覆う共に、折り畳まれた前記エアバッグの下方側部全域及び該下方側部全域の前方側全域が切欠部とされたシートパッドと、を有することを特徴とする。
【０００６】
従って、折り畳まれたエアバッグを覆うシートパッドには、折り畳まれたエアバッグの下方側部全域及び該下方側部全域の前方側全域が切欠部とされている。このため、シートバックに内蔵されたエアバッグがシートバックの側部前方で上下方向にわたって膨張展開する際に、エアバッグの下方膨出部がシートパッドの切欠部内で膨出するので、エアバッグの下方膨出部の膨出がシートパッドによって邪魔されない。この結果、エアバッグの下方膨出部のシートバック側部前方下部への展開性能が向上し、シート着座乗員の腰部を迅速に拘束できる。
【０００７】
請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載のサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートにおいて、前記切欠部は折り畳まれた前記エアバッグの下方側であって前記シートバックの車幅方向外側部全域を切り欠いていることを特徴とする。
【０００８】
従って、シートパッドの切欠部が、折り畳まれたエアバッグの下方側であってシートバックの車幅方向外側部全域を切り欠いているため、エアバッグの下方膨出部のシートバック側部前方下部への展開性能がさらに向上する。
【０００９】
請求項３に記載の本発明は、請求項１または請求項２に記載のサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートにおいて、前記エアバッグとインフレータとを備えたエアバッグモジュールを有し、前記切欠部は前記エアバッグモジュールの下方側であって前記シートバックの車幅方向外側部全域を切り欠いていることを特徴とする。
【００１０】
従って、シートパッドの切欠部が、エアバッグとインフレータとを備えたエアバッグモジュールの下方側であってシートバックの車幅方向外側部全域を切り欠いているため、エアバッグモジュールに設けられたエアバッグの下方膨出部のシートバック側部前方下部への展開性能が向上する。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１〜３の何れか１項に記載の本発明は、エアバッグのシートバック側部前方下部への展開性能を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明におけるサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートの一実施形態を図１〜図７に従って説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示しており、矢印ＩＮは車両幅方向内側を示している。
【００１３】
図１には、本実施形態に係るサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートの概略側面図が示されており、図２には、本実施形態に係るサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートの概略正面図が示されている。また、図３には、本実施形態に係るサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートにおけるシートパッドの斜視図が示されており、図４及び図５には、本実施形態に係るサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートのエアバッグ展開初期の概略側面図が示されている。また、図６には図１の６−６断面線に沿った拡大図が示されており、図７には、シート表皮の斜視図が示されている。
【００１４】
なお、図１、図２の一部、図４、図５では、シートバック１４のシートパッド２２の形状を明確にするためシート表皮２４を２点差線で示している。
【００１５】
図１及び図２に示すように、本実施形態の車両用シート１０は、シートクッション１２と、シートクッション１２の後端部に車両前後方向へ揺動可能に支持されたシートバック１４とを備えており、シートバック１４の上部にはヘッドレスト１５が設けられている。また、シートバック１４の車幅方向外側部（ドア側サイド）には、サイドエアバッグモジュール１６が内蔵されており、このサイドエアバッグモジュール１６が作動すると、エアバッグ１８がシートバック１４の車幅方向外側部前方において上下方向のほぼ全域にわたって膨張展開して、シート着座乗員２０の少なくとも腰部２０Ａから胸部２０Ｂの範囲を拘束するようになっている。
【００１６】
図６に示すように、シートバック１４のシートパッド２２は、シートフレーム（図示省略）のシート外側部に設けられており、シートパッド２２の外側をシート表皮２４が覆っている。また、シートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａはシートバック１４の車幅方向外側部を構成しており、サイドエアバッグモジュール１６を構成するエアバッグ１８とインフレータ３２は、シートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａに覆われている（組み込まれている）。
【００１７】
なお、インフレータ３２は、図示を省略した衝撃感知センサーからの信号によって作動し、インフレータ３２から噴出されるガスによってエアバッグ１８が膨張展開するようになっている。また、図６の符号３３はシートバック１４の一部を構成するワイヤを示している。
【００１８】
サイドエアバッグモジュール１６を構成するエアバッグ１８は、折り畳まれた状態でシートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａによって前後方向及び車幅方向外側から覆われている。即ち、シートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａには、サイドエアバッグモジュール１６が収納されている空間部３４が上下方向に沿って形成されており、この空間部３４にサイドエアバッグモジュール１６が組み込まれている。また、この空間部３４からは、シート外方となる車両前方へ向かって破断促進部３４Ａが形成されており、破断促進部３４Ａはエアバッグ１８の膨張圧によって発生するシートパッド２２の破断位置となる。
【００１９】
図１及び図３に示されるように、サイドエアバッグモジュール１６はシートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａによって、前後方向及び上方から覆われている。また、シートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａにおけるサイドエアバッグモジュール１６の底面１６Ａの下方側となる部位には、切欠部５０が形成されており、この切欠部５０はサイドエアバッグモジュール１６の下方側部全域となる下方側部位５０Ａと、下方側部位５０Ａの前方側全域となる下方側前方部位５０Ｂとを連続して切り欠いている。
【００２０】
また、シートパッド２２の切欠部５０は、下方側部位５０Ａの後方となる下方側後方部位５０Ｃも連続して切り欠いていると共に、切欠部５０は、下方側部位５０Ａ、下方側前方部位５０Ｂ及び下方側後方部位５０Ｃの車幅方向外側となる下方側外方部位５０Ｄも連続して切り欠いている。
【００２１】
このため、本実施形態のシートパッド２２の切欠部５０は、サイドエアバッグモジュール１６の下方側となる車幅方向外側部２２Ａの部位の全域（底蓋部）を切り欠いている。即ち、シートパッド２２におけるサイドエアバッグモジュール１６の下方側であってシートバック１４の車幅方向外側部全域が切欠部５０となっている。
【００２２】
なお、サイドエアバッグモジュール１６を構成するエアバッグ１８も、シートパッド２２によって、前後方向及び上方から覆われている。また、切欠部５０はシートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａにおける折り畳まれたエアバッグ１８の下方側部全域及び該下方側部の前方側全域を切り欠いていると共に、切欠部５０は折り畳まれたエアバッグ１８の下方側となる車幅方向外側部２２Ａの部位の全域（底蓋部）を切り欠いている。即ち、シートパッド２２におけるエアバッグ１８の下方側であってシートバック１４の車幅方向外側部全域が切欠部５０となっている。
【００２３】
図２に示すように、切欠部５０は車両前後方向から見て、シートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａにおける折り畳まれたエアバッグ１８の下端１８Ｂの下方側となる車幅方向外側下部を切り欠いている。
【００２４】
なお、切欠部５０はシートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａの下部を実質的に切り欠いた構成であればよく、シートパッド２２の成形時に型によって切欠く方法の他に、シートパッド２２の車幅方向中央部２２Ｂ（図２参照）と別部材とされ、下部が車幅方向中央部２２Ｂに比べて短い車幅方向外側部２２Ａを車幅方向中央部２２Ｂに後付けする等の他の方法で切欠部５０を形成してもよい。
【００２５】
従って、折り畳まれたエアバッグ１８がシートバック１４の側部前方に上下方向にわたって膨張展開する際には、エアバッグ１８の下方膨出部１８Ａが、シートパッド２２の切欠部５０の内部で膨出し、シート表皮２４のバーストラインＨ２に直接達する。このため、エアバッグ１８の下方膨出部１８Ａの膨張展開が、シートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａの下部に邪魔されないようになっている。この結果、図３〜図５の矢印Ａに示すようにエアバッグ１８の下方膨出部１８Ａは、下方側から前方側に向かって回り込むように膨張展開して、シート着座乗員２０の腰部２０Ａを迅速に拘束できるようになっている。
【００２６】
なお、シートパッド２２の切欠部５０は、シート表皮２４によってシート外側から覆われており、シート表皮２４の張りによって、シートバック１４の外形形状が保持されている。
【００２７】
図６に示されるように、シート表皮２４は皮等によって構成され意匠面を構成する第１層２４Ａと、発泡材等によって構成された第２層２４Ｂとの２層構造となっている。シート表皮２４は、前面部３６（天板）と、前面部３６の車幅方向両端部に位置する前面サイド部３８（天板サイド）と、両前面サイド部３８に続く側面部４０（カマチ）と、後面部（背面部）４１で構成されている。また、シート表皮２４の前面部３６の両縁部３６Ａと前面サイド部３８の一方の縁部３８Ａとが縫製ラインＨ１で縫合されており、前面部３６と両前面サイド部３８とによってシートバック１４の背もたれ側のシート表皮が構成されている。
【００２８】
一方、シート表皮２４の車幅方向外側の前面サイド部３８の他方の縁部３８Ｂには、車幅方向外側の側面部４０の一方の縁部４０Ａが縫製ライン（バーストライン）Ｈ２によって縫合されている。
【００２９】
図７に示される如く、シート表皮２４の車幅方向内側の前面サイド部３８の他方の縁部３８Ｂには、車幅方向内側の側面部４０の一方の縁部４０Ａが縫製ラインＨ３によって縫合されている。また、側面部４０によってシートバック１４の両サイドの表皮が構成されている。
【００３０】
図６に示される如く、シート表皮２４の側面部４０の他方の縁部４０Ｂは後面部４１の縁部４１Ａに縫製ラインＨ５によって縫合されている。
【００３１】
なお、サイドエアバッグモジュール１６を備えたシートバック１４のシート表皮２４においては、破断が予定されている縫製ラインＨ２を一般にバーストラインと称している。また、シート表皮２４の前面部３６（天板）の両側に位置する前面サイド部３８（天板サイド）もシート表皮２４の前面を構成している。このため、前面部は前面サイド部（天板サイド）も含めた概念とする。
【００３２】
即ち、車幅方向両側の前面サイド部３８と車幅方向両側の側面部４０とを縫合している縫製ラインＨ２、Ｈ３のうち、サイドエアバッグモジュール１６が内蔵されている側の縫製ラインＨ２は、エアバッグ１８の膨張圧力によって破断するバーストラインである。
【００３３】
図６に示すように、このバーストラインＨ２は、シートパッド２２の破断促進部３４Ａと対応する位置に設けられており、バーストラインＨ２には他の縫製ラインに使用される縫い糸よりも破断しやすい番手や強度の縫い糸が使用されている。
【００３４】
図７に示すように、前面部３６及び前面サイド部３８の下端には、これらの両者間にわたって連続する一枚の折り込み片４２が縫製ラインＨ４によって縫合されている。また、側面部４０の下端には、側面部４０を下方へ延長することによって折り込み片４４が形成されている。折り込み片４２と折り込み片４４の相対応する縁部４２Ａと縁部４４Ａとは互いに分離しており、折り込み片４２の縁部４２Ａと折り込み片４４の縁部４４Ａとが、バーストラインＨ２の延長において縫合されている。
【００３５】
即ち、バーストラインＨ２は、折り込み片４２の縁部４２Ａと折り込み片４４の縁部４４Ａとの縫合箇所まで連続して延長されている。
【００３６】
また、折り込み片４４の前端下部には、バーストラインＨ２の下端Ｋ１よりも下方に突出した延長縫製片４８が設けられており、延長縫製片４８はシート表皮の側面部４０の下方に一体に形成されている。
【００３７】
延長縫製部Ｓ１は延長縫製片４８において、バーストラインＨ２の下端Ｋ１から、バーストラインＨ２の延長方向と異なる方向となる延長縫製片４８の下側後方へ向かって延長されている。また、延長縫製部Ｓ１は延長縫製片４８の下端４８Ａの手前で折り返しており、返し縫いされた部分が返し縫い部６０となっている。
【００３８】
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００３９】
上記構成のサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートでは、図示を省略した衝撃感知センサーからの信号によってインフレータ３２が作動すると、インフレータ３２から噴出するガスによって、エアバッグ１８がシートバック１４の車幅方向外側の側部前方において上下方向のほぼ全域にわたって膨張展開して、シート着座乗員２０の少なくとも腰部２０Ａから胸部２０Ｂの範囲を拘束する位置に上下方向にわたって膨張展開する。
【００４０】
この際、本実施形態では、車両用シート１０のシートバック１４におけるシートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａであって、折り畳まれたエアバッグ１８の下方側となる部位に切欠部５０が形成されており、この切欠部５０は、シートパッド２２における折り畳まれたエアバッグ１８の下方側全域となる下方側部位５０Ａと、下方側部位５０Ａの前方となる下方側前方部位５０Ｂと、を連続して切り欠いている。さらに、切欠部５０は、シートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａの下方側後方部位５０Ｃ及び下方側外方部位５０Ｄを切り欠いている。
【００４１】
従って、シートバック１４の車幅方向外側下部においては、インフレータ３２から下方に向かって噴出されるガスによって、エアバッグ１８の下方膨出部１８Ａがシートパッド２２の切欠部５０内で速やかに下方に向って膨出し、シート表皮２４のバーストラインＨ２に達する。このため、エアバッグ１８の下方膨出部１８Ａの膨張展開が、シートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａの下部に邪魔されることがない。
【００４２】
この結果、図３〜図５に矢印Ａで示すようにエアバッグ１８の下方膨出部１８Ａは、シート表皮２４のバーストラインＨ２を破断して、シート下方側からシート前方側に向かって展開し、シート着座乗員２０の腰部２０Ａを迅速に拘束できる。従って、エアバッグ１８の下方膨出部１８Ａのシートバック側部前方下部への展開性能を向上できる。
【００４３】
また、本実施形態では、図３、図４の矢印Ａで示すように、エアバッグ１８の下方膨出部１８Ａがシート下方側から回り込むようにしてシート前方へ向かって膨張展開する。このため、シート着座乗員２０の身体の一部、例えば、幼児の頭部がシートバック１４の車幅方向外側部の上下方向中間部にある場合にも、エアバッグ１８が幼児の頭部の下方側から前方側に向かって展開する。この結果、幼児の頭部がエアバッグ１８によって車両前方に押圧されるのを抑制できる。
【００４４】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、サイドエアバッグモジュール１６をエアバッグ１８とインフレータ３２とで構成したが、これに代えて、エアバッグ１８のみをシートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａ内に折り畳んで配置し、インフレータ３２を他の部位に設け、折り畳まれたエアバッグ１８の下方側であってシートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａの全域を切欠部５０としてもよい。
【００４５】
また、上記実施形態では、シート表皮２４を皮等によって構成され意匠面を構成する第１層２４Ａと、発泡材等によって構成された第２層２４Ｂとの２層構造としたが、シート表皮２４は２層構造に限定されず、１層構造、３層構造等の他の構造としてもよい。
【００４６】
また、上記実施形態では、エアバッグ１８をシートバック１４の側部におけるシート着座乗員２０の少なくとも腰部２０Ａから胸部２０Ｂの範囲を拘束する位置に上下方向にわたって展開する構成としたが、エアバッグ１８の展開範囲は、少なくとも腰部から胸部の範囲を拘束する位置を含めば、さらに広い範囲を拘束する位置に展開する構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の一実施形態に係るサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートのエアバッグ展開状態を示す概略側面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートのエアバッグ展開状態を示す概略正面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートのシートパッドの要部を示す車両斜め前方外側から見た斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートのエアバッグ展開初期状態を示す概略側面図である。
【図５】本発明の一実施形態に係るサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートの図４に続くエアバッグ展開初期状態を示す概略側面図である。
【図６】図１の６−６断面線に沿った拡大断面図である。
【図７】本発明の一実施形態に係るサイドエアバッグ装置内蔵車両用シートのシート表皮を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４８】
１０    車両用シート
１２    シートクッション
１４    シートバック
１６    サイドエアバッグモジュール
１８    エアバッグ
１８Ａ    エアバッグの下方膨出部
２０    シート着座乗員
２０Ａ    シート着座乗員の腰部
２０Ｂ    シート着座乗員の胸部
２２    シートパッド
２２Ａ    シートパッドの車幅方向外側部
２４    シート表皮
３２    インフレータ
５０    シートパッドの切欠部
５０Ａ    切欠部の下方側部位
５０Ｂ    切欠部の下方側前方部位
５０Ｃ    切欠部の下方側後方部位
５０Ｄ    切欠部の下方側外方部位
【図１】
0004892451.tif 000002
【図２】
0004892451.tif 000003
【図３】
0004892451.tif 000004
【図４】
0004892451.tif 000005
【図５】
0004892451.tif 000006
【図６】
0004892451.tif 000007
【図７】
0004892451.tif 000008