(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料噴射装置に送る燃料を貯蔵する燃料タンクと、前記燃料タンク内に取り付けられると共に、燃料を前記燃料噴射装置に供給する燃料ポンプと、を備え、
前記燃料タンクの壁面にはポンプ取付穴が設けられ、
前記燃料ポンプの筒部にはフランジ部が設けられ、
前記ポンプ取付穴にシール部材を介して前記燃料ポンプが取り付けられる燃料ポンプの取付構造において、
前記フランジ部は、前記燃料ポンプの前記筒部の上部に形成されて前記ポンプ取付穴の蓋体となり、
前記ポンプ取付穴に複数の係止片が周方向で互いに離間すると共に中心に向かって突出するように設けられ、
前記燃料ポンプの前記筒部の外周面に、複数の係止部が周方向で互いに離間するように設けられると共に、前記係止部は、前記フランジ部の下方に位置して径方向に突出するように形成され、
前記係止片が前記フランジ部と前記係止部との隙間に配置されて、前記フランジ部と前記係止部とにより挟持されることにより、前記燃料ポンプが前記燃料タンクに取付固定されることを特徴とする燃料ポンプの取付構造。
【請求項２】
前記燃料タンクは、前記ポンプ取付穴の周囲に前記燃料タンクの壁面より一段低く形成される凹部を有し、
前記シール部材が、前記フランジ部の下部に設けられる段部と、前記凹部の内周面との間に装着されて、前記燃料ポンプと前記係止片との間に径方向隙間が設けられた状態で、
前記燃料ポンプが前記燃料タンクに取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の燃料ポンプの取付構造。
【請求項３】
前記係止部は、少なくとも一部に弾性部を有し、
前記弾性部の弾性力によって前記フランジ部との間で前記係止片を挟持することを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料ポンプの取付構造。
【請求項４】
前記係止部は、少なくともその一部の下面にリブが形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料ポンプの取付構造。
【請求項５】
前記係止片は、前記係止部との接触面に凸部を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料ポンプの取付構造。
【請求項６】
前記係止片が、円周方向に沿って湾曲して形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料ポンプの取付構造。
【請求項７】
前記係止片は、高さの異なる複数の係止片からなることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料ポンプの取付構造。
【請求項８】
前記係止部は、前記係止片を前記フランジ部と前記係止部との間に挟持しながら前記燃料ポンプを回転させたとき、前記係止片に当接して前記燃料ポンプの回転方向位相を位置決めする位置決め突起部を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料ポンプの取付構造。
【請求項９】
前記燃料タンクは、上方に突出して形成される凸部を有し、
前記燃料ポンプは、前記燃料タンクの前記凸部と係合又は当接する腕部を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料ポンプの取付構造。
【請求項１０】
前記フランジ部は、その下面にリング状のシール面を有し、
前記シール面に装着されるシール部材によって、前記フランジ部と前記燃料タンクの壁面との間をシールすることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料ポンプの取付構造。
【請求項１１】
前記燃料タンクは、前記ポンプ取付穴の周囲に円環状にビードが形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料ポンプの取付構造。
【請求項１２】
前記係止部は、燃料ポンプの上部に設けられる操作部を操作することによって径方向に出し入れ自在とされ、前記フランジ部と前記係止部とで前記係止片を挟持することを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料ポンプの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車の燃料タンクに燃料ポンプを取り付けるための構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の燃料ポンプの取付構造として、燃料タンクの開口部に、燃料ポンプの蓋部と嵌合する段部が形成されたベースを固定し、さらに、ベースとの間に隙間が設けられてガイド部材が溶接された構造を有するものが知られている。この燃料ポンプの取付構造では、段部にＯリングを装着して燃料ポンプを燃料タンク内に収容した後、ベースとガイド部材との隙間にリテーナを挿入することによって、燃料ポンプと燃料タンクとの間をＯリングでシールした状態で燃料ポンプを燃料タンクに固定している（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１２７００３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に記載の燃料ポンプの取付構造では、ベース及びガイド部材を位置決めしながら燃料タンクの開口部に溶接し、さらにリテーナを挿入することによって燃料ポンプが取り付けられるため、部品点数及び取付工数が増加するので、製造コストが増大する可能性があり、改善の余地があった。
【０００５】
本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、部品点数及び取付工数を削減することができ、燃料ポンプをガタなく且つワンタッチで容易に取り付けることができる安価な燃料ポンプの取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、燃料噴射装置に送る燃料を貯蔵する燃料タンクと、燃料タンク内に取り付けられると共に、燃料を燃料噴射装置に供給する燃料ポンプと、を備え、燃料タンクの壁面にはポンプ取付穴が設けられ、燃料ポンプの筒部にはフランジ部が設けられ、ポンプ取付穴にシール部材を介して燃料ポンプが取り付けられる燃料ポンプの取付構造において、フランジ部は、燃料ポンプの筒部の上部に形成されてポンプ取付穴の蓋体となり、ポンプ取付穴に複数の係止片が周方向で互いに離間すると共に中心に向かって突出するように設けられ、燃料ポンプの筒部の外周面に、複数の係止部が周方向で互いに離間するように設けられると共に、係止部は、フランジ部の下方に位置して径方向に突出するように形成され、係止片がフランジ部と係止部との隙間に配置されて、フランジ部と係止部とにより挟持されることにより、燃料ポンプが燃料タンクに取付固定されることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の発明の構成に加えて、燃料タンクは、ポンプ取付穴の周囲に燃料タンクの壁面より一段低く形成される凹部を有し、シール部材が、フランジ部の下部に設けられる段部と、凹部の内周面との間に装着されて、燃料ポンプと係止片との間に径方向隙間が設けられた状態で、燃料ポンプが燃料タンクに取り付けられることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に係る発明は、請求項１又は２に記載の発明の構成に加えて、係止部は、少なくとも一部に弾性部を有し、弾性部の弾性力によってフランジ部との間で係止片を挟持することを特徴とする。
【０００９】
請求項４に係る発明は、請求項１又は２に記載の発明の構成に加えて、係止部は、少なくともその一部の下面にリブが形成されることを特徴とする。
【００１０】
請求項５に係る発明は、請求項１又は２に記載の発明の構成に加えて、係止片は、係止部との接触面に凸部を有することを特徴とする。
【００１１】
請求項６に係る発明は、請求項１又は２に記載の発明の構成に加えて、係止片が、円周方向に沿って湾曲して形成されることを特徴とする。
【００１２】
請求項７に係る発明は、請求項１又は２に記載の発明の構成に加えて、係止片は、高さの異なる複数の係止片からなることを特徴とする。
【００１３】
請求項８に係る発明は、請求項１又は２に記載の発明の構成に加えて、係止部は、係止片をフランジ部と係止部との間に挟持しながら燃料ポンプを回転させたとき、係止片に当接して燃料ポンプの回転方向位相を位置決めする位置決め突起部を有することを特徴とする。
【００１４】
請求項９に係る発明は、請求項１又は２に記載の発明の構成に加えて、燃料タンクは、上方に突出して形成される凸部を有し、燃料ポンプは、燃料タンクの凸部と係合又は当接する腕部を有することを特徴とする。
【００１５】
請求項１０に係る発明は、請求項１又は２に記載の発明の構成に加えて、フランジ部は、その下面にリング状のシール面を有し、シール面に装着されるシール部材によって、フランジ部と燃料タンクの壁面との間をシールすることを特徴とする。
【００１６】
請求項１１に係る発明は、請求項１又は２に記載の発明の構成に加えて、燃料タンクは、ポンプ取付穴の周囲に円環状にビードが形成されることを特徴とする。
【００１７】
請求項１２に係る発明は、請求項１又は２に記載の発明の構成に加えて、係止部は、燃料ポンプの上部に設けられる操作部を操作することによって径方向に出し入れ自在とされ、フランジ部と係止部とで係止片を挟持することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明によれば、フランジ部は、燃料ポンプの筒部の上部に形成されてポンプ取付穴の蓋体となり、ポンプ取付穴に複数の係止片が周方向で互いに離間すると共に中心に向かって突出するように設けられ、燃料ポンプの筒部の外周面に、複数の係止部が周方向で互いに離間するように設けられると共に、係止部は、フランジ部の下方に位置して径方向に突出するように形成され、係止片がフランジ部と係止部との隙間に配置されて、フランジ部と係止部とにより挟持されることにより、燃料ポンプが燃料タンクに取付固定される。このため、燃料ポンプを、燃料タンク側の係止片と燃料ポンプ側の係止部とが当たらないようにポンプ取付穴に挿入して回転させるだけで、燃料タンクの係止片が燃料ポンプのフランジ部及び係止部により挟持されるので、燃料ポンプをガタつきなく且つワンタッチで容易に燃料タンクに取り付けることができる。また、部品点数及び取付工数を削減することができるので、安価な燃料ポンプの取付構造を提供することができる。
【００１９】
請求項２の発明によれば、燃料タンクが、ポンプ取付穴の周囲に燃料タンクの壁面より一段低く形成される凹部を有し、フランジ部の段部と凹部の内周面との間にシール部材が装着されて、燃料ポンプと係止片との間に径方向隙間が設けられた状態で、燃料ポンプが燃料タンクに取り付けられるため、燃料ポンプは、シール部材によって燃料タンクとの間がシールされると共に、ポンプ取付穴の中心と燃料ポンプの中心とが位置決めされる。また、燃料ポンプとポンプ取付穴との間に隙間が形成され、燃料ポンプとポンプ取付穴との干渉を防止することができる。
【００２０】
請求項３の発明によれば、係止部の少なくとも一部に弾性部を有し、弾性部の弾性力によってフランジ部との間で係止片を挟持するため、例え、製造によるバラツキが発生したとしても、弾性部の弾性力によって燃料ポンプをガタなく確実に保持し、固定することができる。
【００２１】
請求項４の発明によれば、係止部は、少なくともその一部の下面にリブが形成されるため、係止部の強度が強化されている。これにより、例え、燃料ポンプに大きな力が作用したとしても、ポンプ取付穴からの燃料ポンプのズレを極力防止することができる。
【００２２】
請求項５の発明によれば、係止片が、係止部との接触面に凸部を有するため、係止片に弾性が付与されている。これにより、例え、製造によるバラツキが発生したとしても、係止片の弾性力により燃料ポンプをガタなく確実に保持することができる。
【００２３】
請求項６の発明によれば、係止片が、円周方向に沿って湾曲して形成されるため、係止片に弾性が付与されている。これにより、例え、製造によるバラツキが発生したとしても、係止片の弾性力により燃料ポンプをガタなく確実に保持することができる。
【００２４】
請求項７の発明によれば、係止片は、高さの異なる複数の係止片からなるため、燃料ポンプは係止片を弾性変形させながら取り付けられる。これにより、例え、製造によるバラツキが発生したとしても、係止片の弾性力により燃料ポンプをガタなく確実に保持することができる。
【００２５】
請求項８の発明によれば、係止部が、係止片に当接して燃料ポンプの回転方向位相を位置決めする位置決め突起部を有するため、部品点数を増加させることなく、燃料ポンプを位置決め突起部が係止片に当接するまで回転させるだけで、所定の位置に位置決めして確実に取り付けることができる。
【００２６】
請求項９の発明によれば、燃料タンクが上方に突出する凸部を有し、燃料ポンプが凸部と係合又は当接する腕部を有するため、凸部と腕部とを係合又は当接させることで燃料ポンプの不要な回転を防止することができる。
【００２７】
請求項１０の発明によれば、フランジ部の下面にリング状のシール面を有し、このシール面に装着されるシール部材によって、フランジ部と燃料タンクの壁面との間をシールするため、高いシール性能を得ることができる。また、シール部材の弾性力によって燃料ポンプをガタなく保持することができる。
【００２８】
請求項１１の発明によれば、燃料タンクは、ポンプ取付穴の周囲に円環状のビードが形成されるため、ポンプ取付穴の周辺の剛性が向上されている。これにより、例え、燃料タンクに振動などが作用したとしても、燃料ポンプを確実に保持することができる。
【００２９】
請求項１２の発明によれば、係止部は、燃料ポンプの上部に設けられる操作部を操作することによって径方向に出し入れ自在とされ、フランジ部と係止部とで係止片を挟持するため、取り付けに際して燃料ポンプを回転させる必要がなく、単に操作部を操作するだけで燃料ポンプを取り付けることができる。これにより、取付けスペースの狭い場合でも、燃料ポンプを燃料タンクに容易に取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、本発明に係る燃料ポンプの取付構造の各実施形態について、添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【００３１】
（第１実施形態）
まず、図１〜図７を参照して、本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第１実施形態について説明する。
図１は本発明に係る燃料ポンプの取付構造を適用した自動二輪車の側面図、図２は本発明に係る燃料ポンプの取付構造を適用した燃料タンクの斜視図、図３は図２に示す燃料タンクの一部切欠側面図、図４は図２に示す燃料ポンプの取付構造の概略斜視図、図５は燃料ポンプの断面図、図６は本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第１実施形態を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図、図７は図６に示すＡ−Ａ線矢視断面図である。
【００３２】
本実施形態の自動二輪車１００は、図１に示すように、メインフレーム８０に固定的に連結されるヘッドパイプ８１には、左右一対のフロントフォーク８５が軸着され、その下端部において前輪ＷＦが回転自在に軸支される。フロントフォーク８５は、ハンドル８２によって操舵可能とされており、前輪ＷＦの上方を覆うフロントフェンダ８４は、フロントフォーク８５と一体的に操舵される。また、フロントフェンダ８４の上方には、フロントカバー８３が配設され、アッパーカバー８６と共にメインフレーム８０を覆っている。また、メインフレーム８０の下方には、内燃機関としてのエンジン８７が固定的に吊り下げられる。
【００３３】
また、メインフレーム８０の後方には、ボディカバー８８や乗員が着座するシート８９等を支持するシートフレーム９０が連結されており、その車両後方でシート８９の下方には燃料タンク１が設置される。また、メインフレーム８０の後方下部に一端軸が取り付けられるスイングアーム９１は、シートフレーム９０に接続されるリヤクッション９２によって吊り下げられることで一端軸を回転軸として揺動可能とされており、その他端部には、駆動輪としての後輪ＷＲが回転自在に軸支される。そして、本発明に係る燃料ポンプの取付構造は、燃料タンク１に適用される。なお、図１中の符号９３はエアクリーナ、符号９４はスロットルボディ、符号９５はインジェクション（燃料噴射装置）、符号９６は燃料パイプである。
【００３４】
燃料タンク１は、図２及び図３に示すように、鋼板からプレス成形された上側部材２及び下側部材３を、それぞれの周縁部４において溶接接合することで一体的な容器として形成したものである。そして、上側部材２には、給油の度に開閉される給油口５と、燃料ポンプ１０を取り付けるためのポンプ取付穴６と、ポンプ取付穴６の周囲に設けられ、燃料タンク１の壁面より一段低く形成される略円筒形状の凹部１６と、が設けられる。また、凹部１６の周囲の壁面には、上方に突出する一対の凸部２０が設けられる。また、ポンプ取付穴６は、燃料タンク１の組み立て時に燃料ポンプ１０が一度取り付けられると、燃料ポンプ１０の分解整備等が行われる時以外に開口されることはない。
【００３５】
ポンプ取付穴６は、円周方向に離間すると共に中心に向かって突出して形成される複数（本実施形態では４５°間隔で計８個）の係止片１７と、隣接する係止片１７間に形成される平面視略コの字状の挿入溝１８と、を有する開口である。換言すれば、係止片１７及び挿入溝１８は、ポンプ取付穴６の円周方向に交互に配置されている。
【００３６】
燃料ポンプ１０は、図４に示すように、略円筒形状のハウジングである本体部１１と、本体部１１の上部に形成され、ポンプ取付穴６の蓋体となるフランジ部１３と、燃料に混入した不純物等を濾過するフィルタを内蔵したストレーナ１２と、を連結した構成とされている。フランジ部１３の上部には、燃料の吐出口１４及び駆動モータの駆動信号を受け取るコネクタ１５が設けられるブロック部２２が配設される。また、ブロック部２２の側面には、工具穴２１が形成されており、この工具穴２１は、燃料ポンプ１０をポンプ取付穴６に取り付ける際に、締め付け作業が容易となるように不図示の棒状工具が挿入されて使用される。
【００３７】
また、燃料ポンプ１０は、図５に示すように、円筒状の本体部１１の内部に駆動モータ６０を内蔵しており、その回転軸６１には、羽根車としてのインペラ６２が取り付けられる。そして、駆動モータ６０が駆動され、インペラ６２が回転することによってストレーナ１２から燃料が吸い出される。
【００３８】
図６に示すように、燃料ポンプ１０のフランジ部１３には、その下部が小径とされて段部２４が形成される。また、本体部１１の外周面には、ポンプ取付穴６の係止片１７と係合される係止部２５が複数（本実施形態では４５°間隔で計８個）形成されており、この係止部２５は、フランジ部１３の下方から径方向に突出して形成される基部２６と、この基部２６から円周方向に片持ち状に延設される弾性部である爪部２７と、を有する。また、爪部２７は弾性を有し、上下方向に撓むことが可能である。また、フランジ部１３の下面と爪部２７の上面との隙間は、ポンプ取付穴６の係止片１７の板厚より僅かに狭くなるように設定される。
【００３９】
フランジ部１３の外周縁には、径方向に突出する一対の腕部３０が形成されており、この腕部３０の先端には、燃料ポンプ１０をポンプ取付穴６に取り付けた際に、燃料タンク１の凸部２０と係合する平面視略Ｕ字状の係合凹部３１が形成される。また、図７に示すように、腕部３０の先端には、腕部３０が凸部２０を乗り越えやすくなるように、係合凹部３１側から円周方向外方に向かって次第に腕部３０の厚さが薄くなる傾斜面３２が形成される。
【００４０】
次に、燃料ポンプ１０の燃料タンク１への取付手順について説明する。
図６に示すように、まず、燃料ポンプ１０の段部２４に耐油性ゴムなどで成形される円環状のシール部材３３を装着した後、燃料ポンプ１０を傾けながらストレーナ１２の先端からポンプ取付穴６に挿入する。そして、燃料ポンプ１０の係止部２５とポンプ取付穴６の挿入溝１８との位相合わせを行い、係止部２５が挿入溝１８を通過するように挿入して、フランジ部１３が係止片１７に接触するまで押し込み、燃料ポンプ１０を矢印Ｘ方向に回転させる。これにより、係止片１７がフランジ部１３と係止部２５との隙間に入り込み、係止部２５の爪部２７の弾性力によりフランジ部１３と係止部２５との間に挟持される。
【００４１】
燃料ポンプ１０をポンプ取付穴６に挿入するとき、燃料ポンプ１０の本体部１１とポンプ取付穴６（係止片１７の先端）との間には、隙間Ｓが設けられており、ポンプ挿入時の燃料ポンプ１０と係止片１７との干渉が防止される。また、シール部材３３は、燃料ポンプ１０の段部２４と燃料タンク１の凹部１６の内周面との間で弾性変形する。これにより、燃料タンク１と燃料ポンプ１０との間が液密に封止されると共に、燃料ポンプ１０がポンプ取付穴６の中心に位置決めされる。
【００４２】
また、燃料ポンプ１０を回転させると同時に、フランジ部１３の一対の腕部３０が一対の凸部２０を乗り越え、腕部３０の係合凹部３１が凸部２０と係合する。これにより、燃料ポンプ１０が位置決めされて燃料タンク１に固定されるため、燃料ポンプ１０の不要な回転が防止される。
【００４３】
以上説明したように、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、ポンプ取付穴６に複数の係止片１７が設けられ、燃料ポンプ１０の本体部１１に、係止片１７をフランジ部１３と挟持することで燃料ポンプ１０を燃料タンク１に係止する係止部２５が設けられるため、燃料ポンプ１０を、燃料タンク１側の係止片１７と燃料ポンプ１０側の係止部２５とが当たらないようにポンプ取付穴６に挿入して回転させるだけで、燃料タンク１の係止片１７が燃料ポンプ１０のフランジ部１３及び係止部２５により挟持されるので、燃料ポンプ１０をガタつきなく且つワンタッチで容易に燃料タンク１に取り付けることができる。また、部品点数及び取付工数を削減することができるので、安価な燃料ポンプ１０の取付構造を提供することができる。
【００４４】
また、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、燃料タンク１が、ポンプ取付穴６の周囲に燃料タンク１の壁面より一段低く形成される凹部１６を有し、フランジ部１３の段部２４と凹部１６の内周面との間にシール部材３３が装着されて、燃料ポンプ１０と係止片１７との間に径方向隙間Ｓが設けられた状態で、燃料ポンプ１０が燃料タンク１に取り付けられるため、燃料ポンプ１０とポンプ取付穴６との間には隙間Ｓが形成されており、ポンプ挿入時の燃料ポンプ１０とポンプ取付穴６との干渉を防止することができる。また、シール部材３３が、燃料ポンプ１０の段部２４と燃料タンク１の凹部１６の内周面との間で弾性変形するので、燃料タンク１と燃料ポンプ１０との間が液密に封止されると共に、燃料ポンプ１０がポンプ取付穴６の中心に位置決めされる。
【００４５】
また、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、係止部２５に爪部２７を有し、爪部２７の弾性力によってフランジ部１３との間で係止片１７を挟持するため、例え、製造によるバラツキが発生したとしても、爪部２７の弾性力によって燃料ポンプ１０をガタなく確実に保持し、固定することができる。
【００４６】
さらに、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、燃料タンク１が上方に突出する凸部２０を有し、燃料ポンプ１０が凸部２０と係合する腕部３０を有するため、凸部２０と腕部３０とを係合させることで燃料ポンプ１０の不要な回転を防止することができる。
【００４７】
（第２実施形態）
次に、図８を参照して、本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第２実施形態について説明する。なお、本実施形態の燃料ポンプの取付構造では、フランジ部の一対の腕部及び燃料ポンプの係止部の形状が、第１実施形態の燃料ポンプの取付構造と異なり、その他の部分については、第１実施形態の燃料ポンプの取付構造と同様であるので、同一部分には同一符号又は相当符号を付して、その説明を簡略化又は省略する。
図８は本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第２実施形態を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図である。
【００４８】
本実施形態では、図８に示すように、燃料ポンプ１０の本体部１１の外周面に、９０°間隔で配置される４個の第１係止部４１と、この第１係止部４１、４１間（即ち、第１係止部４１から４５°回転した位相）に９０°間隔で配置される４個の第２係止部４２と、が径方向に突出して形成される。
【００４９】
第１係止部４１は、平板状の片持ち梁として形成されており、上下方向に撓むことが可能な弾性部となっている。第１係止部４１の上面とフランジ部１３の下面との隙間は、ポンプ取付穴６の係止片１７の板厚より僅かに狭くなっている。
【００５０】
第２係止部４２の円周方向の一端部（本実施形態では反時計回転方向側の端部）には、上方に突出する位置決め突起部４３が形成されており、この突起部４３は、燃料ポンプ１０が取り付けられた時、係止片１７の端面に当接して燃料ポンプ１０の回転方向位相を位置決めする。また、第２係止部４２の下面にはリブ４４が設けられており、第２係止部４２の強度が補強されている。
【００５１】
フランジ部１３は、径方向に突出する板状の一対の腕部４０を有する。また、燃料タンク１には、燃料ポンプ１０をポンプ取付穴６に取り付けたとき、それぞれの腕部４０の反時計方向側となる位置に、上方に突出する一対の凸部２０が形成される。
【００５２】
本実施形態の燃料ポンプ１０の取付手順は、燃料ポンプ１０を、第１係止部４１及び第２係止部４２とポンプ取付穴６の挿入溝１８との位相合わせを行った後にポンプ取付穴６に挿入し矢印Ｘ方向に回転させる。これにより、係止片１７がフランジ部１３と第１係止部４１及び第２係止部４２との隙間に入り込み、第１係止部４１の弾性力によりフランジ部１３と第１係止部４１との間に挟持される。
【００５３】
また、燃料ポンプ１０を回転させると同時に、一対の腕部４０が弾性変形しながら凸部２０を乗り越えて、一対の腕部４０が凸部２０と当接すると共に、第２係止部４２の位置決め突起部４３が係止片１７の端面に当接する。これにより、燃料ポンプ１０は、矢印Ｘ方向への回転が位置決め突起部４３により阻止され、矢印Ｘと反対方向への回転が凸部２０により阻止されるため、位置決めされた状態で確実に固定される。
【００５４】
以上説明したように、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、燃料タンク１の係止片１７が、第１係止部４１の弾性力によって、燃料ポンプ１０のフランジ部１３と第１係止部４１との間に挟持されるので、燃料ポンプ１０をガタつきなく且つワンタッチで容易に燃料タンク１に取り付けることができる。
【００５５】
また、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、第２係止部４２の下面にリブ４４を形成するため、第２係止部４２の強度が強化されている。これにより、例え、燃料ポンプ１０に大きな力が作用したとしても、ポンプ取付穴６からの燃料ポンプ１０のズレを極力防止することができる。
【００５６】
また、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、第２係止部４２が、係止片１７に当接して燃料ポンプ１０の回転方向位相を位置決めする位置決め突起部４３を有するため、部品点数を増加させることなく、燃料ポンプ１０を位置決め突起部４３が係止片１７に当接するまで回転させるだけで、所定の位置に位置決めして確実に取り付けることができる。
【００５７】
さらに、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、燃料タンク１が上方に突出する凸部２０を有し、燃料ポンプ１０が凸部２０と当接する腕部４０を有するため、凸部２０と腕部４０とを当接させることで燃料ポンプ１０の不要な回転を防止することができる。
その他の構成及び作用効果については、上記第１実施形態と同様である。
【００５８】
（第３実施形態）
次に、図９を参照して、本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第３実施形態について説明する。なお、本実施形態の燃料ポンプの取付構造では、燃料ポンプの係止部の形状が、第２実施形態の燃料ポンプの取付構造と異なり、その他の部分については、第１及び第２実施形態の燃料ポンプの取付構造と同様であるので、同一部分には同一符号又は相当符号を付して、その説明を簡略化又は省略する。
図９は本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第３実施形態を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図、図１０は第３実施形態の燃料ポンプの取付構造の変形例を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図である。
【００５９】
本実施形態では、図９に示すように、燃料ポンプ１０の本体部１１の外周面に、ポンプ取付穴６の係止片１７と係合する係止部４５が複数（本実施形態では４５°間隔で計８個）形成されており、この係止部４５は、本体部１１に軸方向に沿って形成される一対のリブ４４と、一対のリブ４４の上端部同士を連結してフランジ部１３と平行に形成される連結部４６と、連結部４６の上面の略中央部に形成され係止片１７と当接される突起部４７と、を有する。また、連結部４６は、本体部１１から離間しており、上下方向に撓むことが可能な弾性部として機能する。なお、本実施形態では、腕部４０は片方だけ形成されている。
【００６０】
以上説明したように、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、燃料タンク１の係止片１７が、係止部４５の連結部４６の弾性力によって、燃料ポンプ１０のフランジ部１３と係止部４５との間に挟持されるので、燃料ポンプ１０をガタつきなく且つワンタッチで容易に燃料タンク１に取り付けることができる。
その他の構成及び作用効果については、上記第１及び第２実施形態と同様である。
【００６１】
なお、本実施形態の変形例として、図１０に示すように、係止片１７及び係止部４５の大きさを適宜調整して、その設置個数を本実施形態の８個から４個に変更するようにしてもよい。この場合、係止片１７及び係止部４５は９０°間隔で配置される。
【００６２】
（第４実施形態）
次に、図１１を参照して、本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第４実施形態について説明する。なお、本実施形態の燃料ポンプの取付構造では、燃料ポンプの係止部の形状が、第３実施形態の燃料ポンプの取付構造と異なり、その他の部分については、第１〜第３実施形態の燃料ポンプの取付構造と同様であるので、同一部分には同一符号又は相当符号を付して、その説明を簡略化又は省略する。
図１１は本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第４実施形態を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図である。
【００６３】
本実施形態では、図１１に示すように、燃料ポンプ１０の本体部１１の外周面に、ポンプ取付穴６の係止片１７と係合する係止部４８が複数（本実施形態では９０°間隔で計４個）形成されており、この係止部４８は、本体部１１に軸方向に沿って形成される一対のリブ４４と、一対のリブ４４の上端部同士を連結してフランジ部１３と平行に形成される連結部４６と、連結部４６の略中央部に形成され係止片１７と当接される板バネ状の突起部４９と、を有する。また、突起部４９は、側面視略半円形状の板バネ部材であり、連結部４６と協働して弾性変形可能な弾性部として機能する。
【００６４】
以上説明したように、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、燃料タンク１の係止片１７が、係止部４８の連結部４６及び突起部４９の弾性力によって、燃料ポンプ１０のフランジ部１３と係止部４８との間に挟持されるので、燃料ポンプ１０をガタつきなく且つワンタッチで容易に燃料タンク１に取り付けることができる。
その他の構成及び作用効果については、上記第１〜第３実施形態と同様である。
【００６５】
（第５実施形態）
次に、図１２を参照して、本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第５実施形態について説明する。なお、本実施形態の燃料ポンプの取付構造では、燃料タンクの係止片及び燃料ポンプの係止部の形状が、第３実施形態の燃料ポンプの取付構造と異なり、その他の部分については、第１〜第３実施形態の燃料ポンプの取付構造と同様であるので、同一部分には同一符号又は相当符号を付して、その説明を簡略化又は省略する。
図１２は本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第５実施形態を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図である。
【００６６】
本実施形態では、図１２に示すように、燃料ポンプ１０の本体部１１の外周面に、ポンプ取付穴６の係止片１７と係合する係止部５０が複数（本実施形態では９０°間隔で計４個）形成されており、この係止部５０は、本体部１１に軸方向に沿って形成される一対のリブ４４と、一対のリブ４４の上端部同士を連結してフランジ部１３と平行に形成される連結部４６と、連結部４６の略中央部に形成される係合凹部５１と、を有する。また、係合凹部５１は、側面視略半円形状の板バネ部材であり、連結部４６と協働して弾性変形可能な弾性部として機能する。
【００６７】
また、本実施形態では、係止片１７の略中央部に係合凹部５１と嵌合する係合凸部５２が形成される。この係合凸部５２は、側面視略半円形状の板バネ部材であり、弾性変形可能な弾性部として機能する。
【００６８】
以上説明したように、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、燃料タンク１の係止片１７が、係止部５０の連結部４６及び係合凹部５１と係止片１７の係合凸部５２の弾性力によって、燃料ポンプ１０のフランジ部１３と係止部５０との間に挟持されるので、燃料ポンプ１０をガタつきなく且つワンタッチで容易に燃料タンク１に取り付けることができる。
【００６９】
また、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、係止片１７が、係止部５０との接触面に係合凸部５２を有するため、係止片１７に弾性が付与されている。これにより、例え、製造によるバラツキが発生したとしても、係止片１７の弾性力により燃料ポンプ１０をガタなく確実に保持することができる。
【００７０】
さらに、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、燃料ポンプ１０を燃料タンク１に取り付けるときに、係止片１７の係合凸部５２が係止部５０の係合凹部５１と嵌合するため、作業者がクリック感を得ることができ、燃料ポンプ１０が正しい位置に取り付けられたことを実感することができる。また、係合凹部５１と係合凸部５２との係合は、回り止めの機能も有している。
その他の構成及び作用効果については、上記第１〜第３実施形態と同様である。
【００７１】
（第６実施形態）
次に、図１３を参照して、本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第６実施形態について説明する。なお、本実施形態の燃料ポンプの取付構造では、燃料タンクの係止片及び燃料ポンプの係止部の形状が、第３実施形態の燃料ポンプの取付構造と異なり、その他の部分については、第１〜第３実施形態の燃料ポンプの取付構造と同様であるので、同一部分には同一符号又は相当符号を付して、その説明を簡略化又は省略する。
図１３は本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第６実施形態を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図である。
【００７２】
本実施形態では、図１３に示すように、燃料ポンプ１０の本体部１１の外周面に、ポンプ取付穴６の係止片１７と係合する係止部５３が複数（本実施形態では９０°間隔で計４個）形成されており、この係止部５３は、本体部１１に軸方向に沿って形成される一対のリブ４４と、一対のリブ４４の上端部同士を連結してフランジ部１３と平行に形成される連結部４６と、を有する。また、本実施形態では、係止片１７が円周方向に沿って下方に向かって湾曲して形成される。
【００７３】
以上説明したように、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、燃料タンク１の係止片１７が、円周方向に沿って湾曲して形成された係止片１７の弾性力によって、燃料ポンプ１０のフランジ部１３と係止部５３との間に挟持されるので、燃料ポンプ１０をガタつきなく且つワンタッチで容易に燃料タンク１に取り付けることができる。
【００７４】
さらに、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、係止片１７が、円周方向に沿って湾曲して形成されるため、係止片１７に弾性が付与されている。これにより、例え、製造によるバラツキが発生したとしても、係止片１７の弾性力により燃料ポンプ１０をガタなく確実に保持することができる。
その他の構成及び作用効果については、上記第１〜第３実施形態と同様である。
【００７５】
（第７実施形態）
次に、図１４及び図１５を参照して、本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第７実施形態について説明する。なお、本実施形態の燃料ポンプの取付構造では、燃料タンクの係止片の形状が、第６実施形態の燃料ポンプの取付構造と異なり、その他の部分については、第１〜第３及び第６実施形態の燃料ポンプの取付構造と同様であるので、同一部分には同一符号又は相当符号を付して、その説明を簡略化又は省略する。
図１４は本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第７実施形態を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図、図１５は係止片の形状を説明するためのポンプ取付穴の要部断面図である。
【００７６】
本実施形態では、図１４に示すように、燃料ポンプ１０の本体部１１の外周面に４個の係止部５３が９０°間隔で設けられると共に、ポンプ取付穴６に２個の係止片１７Ａ及び２個の係止片１７Ｂが９０°間隔で交互に設けられる。そして、図１５に示すように、２個の係止片１７Ａは、２個の係止片１７Ｂより下方に形成されており、係止片１７Ａ，１７Ｂの高さが異なるように配置されている。
【００７７】
以上説明したように、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、燃料タンク１の係止片１７Ａ，１７Ｂが、高さが異なって配置された係止片１７Ａ，１７Ｂの弾性力によって、燃料ポンプ１０のフランジ部１３と係止部５３との間に挟持されるので、燃料ポンプ１０をガタつきなく且つワンタッチで容易に燃料タンク１に取り付けることができる。
【００７８】
また、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、係止片１７Ａ，１７Ｂが高さを異ならせて配置されるため、係止片１７Ａ，１７Ｂが燃料ポンプ１０のフランジ部１３と係止部５３との間に挟持されることによって、係止片１７Ａが係止部５３の上面に押圧されて上方へ弾性変形し、係止片１７Ｂがフランジ部１３の下面に押圧されて下方へ弾性変形する。これにより、例え、製造によるバラツキが発生したとしても、係止片１７Ａ，１７Ｂの弾性力により燃料ポンプ１０をガタなく確実に保持することができる。
その他の構成及び作用効果については、上記第１〜第３及び第６実施形態と同様である。
【００７９】
（第８実施形態）
次に、図１６を参照して、本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第８実施形態について説明する。なお、本実施形態の燃料ポンプの取付構造では、燃料ポンプのフランジ部の形状が、第１実施形態の燃料ポンプの取付構造と異なり、その他の部分については、第１実施形態の燃料ポンプの取付構造と同様であるので、同一部分には同一符号又は相当符号を付して、その説明を簡略化又は省略する。
図１６は本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第８実施形態を説明するための要部側面図である。
【００８０】
本実施形態では、図１６に示すように、燃料タンク１の上側部材２と対向するフランジ部１３の下面にリング状溝５４が形成されており、このリング状溝５４にＯリングなどのシール部材５５が装着される。そして、燃料ポンプ１０を燃料タンク１に取り付けると、シール部材５５がフランジ部１３と燃料タンク１の上側部材２との間を液密に封止する。
【００８１】
以上説明したように、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、フランジ部１３の下面にリング状溝５４を有し、リング状溝５４に装着されるシール部材５５によって、フランジ部１３と燃料タンク１の壁面との間をシールするため、燃料ポンプ１０と燃料タンク１との間を２本のシール部材３３，５５によって径方向及び面方向で二重にシールするので、高いシール性能を得ることができる。これにより、例え、関連部品に製作誤差などがあったとしても、確実にシールすることができる。また、シール部材５５の弾性力によって燃料ポンプ１０をガタなく保持することができる。
その他の構成及び作用効果については、上記第１実施形態と同様である。
【００８２】
（第９実施形態）
次に、図１７を参照して、本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第９実施形態について説明する。なお、本実施形態の燃料ポンプの取付構造では、燃料ポンプの係止部の形状が、第１〜第８実施形態の燃料ポンプの取付構造と異なり、その他の部分については、第１実施形態の燃料ポンプの取付構造と同様であるので、同一部分には同一符号又は相当符号を付して、その説明を簡略化又は省略する。
図１７は本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第９実施形態を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図である。
【００８３】
本実施形態では、図１７に示すように、燃料ポンプ１０の本体部１１に、燃料ポンプ１０の上部に設けられる操作部５８を回動操作することによって本体部１１に対して径方向に出し入れ自在な係止部５６が４個設けられる。また、係止部５６の上面には、係止片１７と当接される突起部５７が形成される。
【００８４】
本実施形態の燃料ポンプ１０の取付手順は、燃料ポンプ１０を、係止部５６とポンプ取付穴６の係止片１７との位相合わせを行った後にポンプ取付穴６に挿入し操作部５８回動操作する。これにより、係止部５６が本体部１１から進出して、係止部５６とフランジ部１３との間に係止片１７が挟持される。
【００８５】
以上説明したように、本実施形態の燃料ポンプの取付構造によれば、係止部５６は、燃料ポンプ１０の上部に設けられる操作部５８を操作することによって径方向に出し入れ自在とされ、フランジ部１３と係止部５６とで係止片１７を挟持するため、取り付けに際して燃料ポンプ１０を回転させる必要がなく、単に操作部５８を操作するだけで燃料ポンプ１０を取り付けることができる。これにより、取付けスペースの狭い場合でも、燃料ポンプ１０を燃料タンク１に容易に取り付けることができる。
その他の構成及び作用効果については、上記第１実施形態と同様である。
【００８６】
なお、燃料タンク１の変形例として、図１８に示すように、凹部１６の周囲の平面部分に、断面略逆Ｖ字状のビード１９を円環状に形成するようにしてもよい。この場合、ポンプ取付穴６の周辺の剛性が向上されるので、例え、燃料タンク１に振動などが作用したとしても、燃料ポンプ１０を確実に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００８７】
【図１】本発明に係る燃料ポンプの取付構造を適用した自動二輪車の側面図である。
【図２】本発明に係る燃料ポンプの取付構造を適用した燃料タンクの斜視図である。
【図３】図２に示す燃料タンクの一部切欠側面図である。
【図４】図２に示す燃料ポンプの取付構造の概略斜視図である。
【図５】燃料ポンプの断面図である。
【図６】本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第１実施形態を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図である。
【図７】図６に示すＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図８】本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第２実施形態を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図である。
【図９】本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第３実施形態を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図である。
【図１０】第３実施形態の燃料ポンプの取付構造の変形例を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図である。
【図１１】本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第４実施形態を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図である。
【図１２】本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第５実施形態を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図である。
【図１３】本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第６実施形態を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図である。
【図１４】本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第７実施形態を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図である。
【図１５】係止片の形状を説明するためのポンプ取付穴の要部断面図である。
【図１６】本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第８実施形態を説明するための要部側面図である。
【図１７】本発明に係る燃料ポンプの取付構造の第９実施形態を説明するための図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部側面図である。
【図１８】燃料タンクの変形例を説明するための斜視図である。
【符号の説明】
【００８８】
１    燃料タンク
２    上側部材
３    下側部材
４    周縁部
５    給油口
６    ポンプ取付穴
１０    燃料ポンプ
１１    本体部
１２    ストレーナ
１３    フランジ部
１６    凹部
１７    係止片
１８    挿入溝
１９    ビード
２０    凸部
２４    段部
２５    係止部
２６    基部
２７    爪部（弾性部）
３０    腕部
３１    係合凹部
３２    傾斜面
３３    シール部材
４１    第１係止部（弾性部）
４２    第２係止部
４３    位置決め突起部
４４    リブ
４５    係止部
４６    連結部（弾性部）
４７    突起部
４８    係止部
４９    突起部（弾性部）
５０    係止部
５１    係合凹部（弾性部）
５２    係合凸部（弾性部）
５３    係止部
５４    リング状溝（シール面）
５５    シール部材
５６    係合部
５７    突起部
５８    操作部
【図１】
0005019048.tif 000002
【図２】
0005019048.tif 000003
【図３】
0005019048.tif 000004
【図４】
0005019048.tif 000005
【図５】
0005019048.tif 000006
【図６】
0005019048.tif 000007
【図７】
0005019048.tif 000008
【図８】
0005019048.tif 000009
【図９】
0005019048.tif 000010
【図１０】
0005019048.tif 000011
【図１１】
0005019048.tif 000012
【図１２】
0005019048.tif 000013
【図１３】
0005019048.tif 000014
【図１４】
0005019048.tif 000015
【図１５】
0005019048.tif 000016
【図１６】
0005019048.tif 000017
【図１７】
0005019048.tif 000018
【図１８】
0005019048.tif 000019