(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
多段に構成された表示部と、この表示部を多段に昇降させる伸縮装置と、を備える道路交通規制標識表示装置に用いられ、当該道路交通規制標識表示装置を、これを搭載する車両の荷台に作業者が手で着脱可能に固定するための固定装置であって、
当該固定装置は、車両幅方向両側に且つ荷台の横煽りと前記道路交通規制標識表示装置の側面との間の位置に配設されるようになっており、
車両の荷台に固定されて前記道路交通規制標識表示装置の四隅の位置を決めるとともに荷台上での水平方向への移動を拘束する４つの位置決め部材と、該４つの位置決め部材のそれぞれに対応して各位置決め部材よりも車両前方側の位置に丸環フックを介して車両の荷台に連結される前側シャックルおよび後側シャックルと、前記道路交通規制標識表示装置の筐体の上部且つ車両幅方向両側にそれぞれ装着される一対のブラケットと、前記一対のブラケットそれぞれと前記前側シャックルとを相互に繋ぐ前側ターンバックルと、前記一対のブラケットそれぞれと前記後側シャックルとを相互に繋ぐ後側ターンバックルと、を備えて構成されていることを特徴とする道路交通規制標識表示装置用固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路工事現場において、道路交通規制標識を表示すると共に、走行車両の突入事故から作業員を保護する車両搭載用の道路交通規制標識表示装置に係り、特に、その道路交通規制標識表示装置を車両に固定するための道路交通規制標識表示装置用固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路工事作業区域や工事規制に伴う車線規制場所では、走行車両に対して車線変更を促すため、道路交通規制標識表示装置を道路上に設置し、もしくは道路交通規制標識表示装置をトラック等の車両に搭載して道路上に配置する等の手段がとられている。
この種の道路交通規制標識表示装置は、道路上を走行する車両のドライバーが遠方から早期に認識できるように大きく、道路上からできるだけ高い位置に目立つように設置する必要がある。
【０００３】
そこで、この種の道路交通規制標識表示装置は、例えば特許文献１に示されるように、その幅が車両の荷台の内幅よりも僅かに狭い程度の大きさとされ、さらに、表示部を多段に構成し、その表示部上部は昇降可能になっている。また、この種の道路交通規制標識表示装置は、回転灯、ＬＥＤ表示板、白い反射板等を装備している。
【特許文献１】特許第３７５０８０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、この種の道路交通規制標識表示装置を、例えば荷台に穴加工を施して、ボルト・ナットによって車両のシャーシフレームに固定した場合、道路運送車両法上、道路交通規制標識表示装置が積載物として扱われずに架装物として扱われる。そのため、車両として構造等変更検査を行う必要が生じることになる。
すなわち、この種の道路交通規制標識表示装置は、回転灯、ＬＥＤ表示板、白い反射板等を装備しているので、回転灯やＬＥＤ表示板が点滅灯とみなされ、道路交通法上、車両に装備することが禁止されており、同様に、内照灯、白い反射板も後方に向けた白の灯火とみなされ、車両に装備することが禁止されているからである。
【０００５】
ここで、これらの点滅灯や白の灯火は、８ナンバー登録した道路維持作業車であれば、車両に装備することが認可される。しかし、８ナンバー登録した道路維持作業車は、公団などの特定の業者について認められるものなので、不特定の人にレンタルする用途においては用いることができない。したがって、この種の道路交通規制標識表示装置をレンタルする用途において車両に装備するには、それが架装物に該当せず、積載物である必要がある。
【０００６】
一方、上述のように、この種の道路交通規制標識表示装置は、道路上を走行する車両のドライバーが遠方から早期に認識できるように大きく、目立つように設置するために、幅が車両の荷台の内幅よりも僅かに狭い程度の大きさとされる。更に、車両は法規によって、車高が３．８ｍ以内に納まるようにしなければ走行させることができない。そのため、この種の道路交通規制標識表示装置は、車両に搭載した場合に、その積載状態において、道路交通規制標識表示装置をコンパクトに格納できるようにするとともに、道路交通規制標識表示装置自体の積み卸しも容易とすることが望ましい。そのため、車両の荷台に固定する際の固定方法が制限されていた。
【０００７】
つまり、例えば道路交通規制標識表示装置を横煽りの外側から荷締め機で縛る固定方法だと、荷締め機で横煽りを車両の内側に押さえつけてしまうため、横煽りを容易に開くことができない。また、例えば道路交通規制標識表示装置と横煽りとの間にフックを設け、このフックに荷締め機で縛る固定方法だと、走行時の振動によって荷締め機が道路交通規制標識表示装置に当ってしまい、道路交通規制標識表示装置に傷が付いてしまう。
そこで、本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、道路交通規制標識表示装置を積載物として固定するとともに、その積み卸しが容易であり、車両の横煽りを容易に開くことができ、積載した道路交通規制標識表示装置に傷が付いてしまうことを防止し得る道路交通規制標識表示装置用固定装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明は、多段に構成された表示部と、この表示部を多段に昇降させる伸縮装置と、を備える道路交通規制標識表示装置に用いられ、当該道路交通規制標識表示装置を、これを搭載する車両の荷台に作業者が手で着脱可能に固定するための固定装置であって、当該固定装置は、車両幅方向両側に且つ荷台の横煽りと前記道路交通規制標識表示装置の側面との間の位置に配設されるようになっており、車両の荷台に固定されて前記道路交通規制標識表示装置の四隅の位置を決めるとともに荷台上での水平方向への移動を拘束する４つの位置決め部材と、該４つの位置決め部材のそれぞれに対応して各位置決め部材よりも車両前方側の位置に丸環フックを介して車両の荷台に連結される前側シャックルおよび後側シャックルと、前記道路交通規制標識表示装置の筐体の上部且つ車両幅方向両側にそれぞれ装着される一対のブラケットと、前記一対のブラケットそれぞれと前記前側シャックルとを相互に繋ぐ前側ターンバックルと、前記一対のブラケットそれぞれと前記後側シャックルとを相互に繋ぐ後側ターンバックルと、を備えて構成されていることを特徴としている。
【０００９】
本発明に係る道路交通規制標識表示装置用固定装置によれば、当該固定装置は、車両幅方向両側に且つ荷台の横煽りと前記道路交通規制標識表示装置の側面との間の位置に配設されるようになっているので、道路交通規制標識表示装置を荷台上に固定した状態においても横煽りを開閉することができる。
そして、この固定装置によれば、４つの位置決め部材を有し、この４つの位置決め部材は、車両の荷台に固定されて前記道路交通規制標識表示装置の四隅の位置を決めるとともに荷台上での水平方向への移動を拘束するので、この４つの位置決め部材を基準にして道路交通規制標識表示装置を荷台上に載置するだけで所定の位置への位置決めをしつつ、荷台上での水平方向への移動を拘束することができる。したがって、道路交通規制標識表示装置を所定の積載位置に容易に載置できるため、その積み卸しの作業性が良い。
【００１０】
さらに、この固定装置によれば、車両の荷台に連結される前側シャックルおよび後側シャックルを有し、前記道路交通規制標識表示装置の筐体の上部且つ車両幅方向両側に一対のブラケットが装着され、これら一対のブラケットそれぞれと前記前側シャックルとを前側ターンバックルで相互に繋ぐともに、前記一対のブラケットそれぞれと前記後側シャックルとを後側ターンバックルで相互に繋ぐようになっているので、荷台上での上下方向への移動についても拘束することができる。そして、この上下方向への移動の拘束およびその解除は、前側ターンバックルおよび後側ターンバックルで行なえるため、特段の工具を要することなく、作業者が手で簡単に操作することができる。したがって、道路交通規制標識表示装置を積載物としつつ、道路交通規制標識表示装置自体の積み卸しも容易である。そして、上下方向への移動の拘束をする前側および後側ターンバックルは、走行時の振動によっても、荷締め機で縛る方法に比べて振れが少ないため、積載した道路交通規制標識表示装置に傷が付いてしまうことも防止される。
【００１１】
ここで、本発明に係る車両搭載用の道路交通規制標識表示装置用固定装置において、前記４つの位置決め部材、前側シャックルおよび後側シャックルは、前記道路交通規制標識表示装置を車両の荷台後部に搭載するように配設されていることは好ましい。このような構成であれば、道路交通規制標識表示装置を搭載した状態でも、横煽りを開閉して、荷台の前部のスペースで荷物の積載作業を容易に行うことができる。そのため、荷台の前方部分のスペースを有効に活用する上で好適である。
【発明の効果】
【００１２】
上述のように、本発明に係る道路交通規制標識表示装置用固定装置によれば、道路交通規制標識表示装置を積載物として固定するとともに、その積み卸しが容易であり、車両の横煽りを容易に開くことができ、積載した道路交通規制標識表示装置に傷が付いてしまうことを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態について、図面を適宜参照しつつ説明する。
まず、本発明の固定装置によって車両に積載物として搭載される、本発明の実施の一形態である道路交通規制標識表示装置について図１〜図９を適宜参照しつつ説明する。なお、図１は本発明の実施の一形態である道路交通規制標識表示装置を車両に搭載した状態の側面図、図２はその平面図、図３はその正面図である。また、図４は、図１に示す道路交通規制標識表示装置の設置状態（全伸長）の側面図であり、図５は図４でのＡ−Ａ断面図、図６は、図１に示す道路交通規制標識表示装置の設置状態（全伸長）の正面図である。
【００１４】
図１および図２に示すように、この道路交通規制標識表示装置１は、道路交通規制標識等を表示するための表示部６を有し、この表示部６は、図３に示すように、車両７に対して車両後方（車両の走行方向と逆方向）に向けて設置される。
この道路交通規制標識表示装置１は、図２に示すように、平面視が矩形状のフレーム２を有し、このフレーム２が荷台８上に載置されるようになっている。このフレーム２の上部には、図１に示すように、車両前方側に、ソーラパネル装置６０を支持する筐体２Ｂが立設されている。さらに、このフレーム２上には、その正面側に、回動用シリンダ３によって前後回動可能な車両突入防止装置４が設けられている。
【００１５】
車両用突入防止装置４は、図１ないし図３に示すように、フレーム２の左右二カ所に設けられ、円筒形の緩衝体であるクッションドラム４１を取付けた取付部材４２が、前後回動可能にピン４３で軸支されている。フレーム２と取付部材４２との間には、上下のリンク４４、４５を介して回動シリンダ３が取付けられている。これら上下のリンク４４、４５は、その一端が回動用シリンダ３のロッド先端部にピンで連結されている。また、上のリンク４４の他端は取付部材４２にピンで連結され、下のリンク４５の他端はフレーム２にピンで連結されている。なお、取付部材４２には車両７の後煽り４９と連結され、回動時に後煽り４９を連動させる連結具５０が設けられている。この連結具５０は、取付部材４２に一端を取り付けたスプリング５１と、スプリング５１の他端に取り付けられ後煽り４９の上端部を挟持する挟持部５２とで構成されている。
【００１６】
さらに、図１に示すように、この車両突入防止装置４の背部には、上記表示部６が伸縮装置５によって昇降可能に設けられている。
この伸縮装置５は、互いに摺動自在に嵌装された基端筒１４、中間筒１６および先端筒１９を有してなり、基端筒１４が上記フレーム２に固定立設されている。そして、この伸縮装置５には、図５に示すように、公知の三段シリンダ装置８０（特許第３１２６６５７号参照）が内蔵されており、この三段シリンダ装置８０は、そのシリンダチューブ８１が先端筒１９に連結され、中間ロッド８２が中間筒１６に連結され、先端ロッド８３が基端筒１４に連結されており、伸縮装置５は、この三段シリンダ装置８０によって上下に多段（複数の段階）に伸縮可能になっている。
【００１７】
表示部６は、図１に示すように、下から順に、下部表示部１１、中部表示部１２、および上部表示部１３の三段に構成されている。これら三段の表示部のうち下部表示部１１は、フレーム２の筐体２Ｂの車両後方側の側面に固定立設されている。そして、中部表示部１２は、その上端部が上記伸縮装置５の中間筒１６の先端部に中部ブラケット１５を介して連結されており、その下端部には下部表示部１１の表面に沿って転動するローラ１７が設けられている。さらに、上部表示部１３は、伸縮装置５の先端筒１９の先端部に上部ブラケット１８を介して連結されており、その下端部には中部表示部１２の表面に沿って転動するローラ２０が設けられている。
【００１８】
上部表示部１３は、その正面に３つの表示部を有し、図６に示すように、最も上部には、内照式の表示灯によって工事名を示す上部内照式表示灯１３ｃが設けられている。また、この上部内照式表示灯１３ｃの下には、文字標識を表示するフルカラーのＬＥＤ標示板１３ｂが配置されており、このＬＥＤ標示板１３ｂには、必要に応じて任意のメッセージを文字で表示することができる。さらに、このＬＥＤ標示板１３ｂの下方には、内照式表示灯である下部内照式表示灯１３ａが設けられ、必要に応じて任意の道路交通規制標識表示等を表示することができる。なお、この下部内照式表示灯１３ａの下部には、中部表示部１２を照らすための照明灯１３ｄが設けられている。
【００１９】
また、この道路交通規制標識表示装置１は、上記表示部６の背部に、保安灯３５ａおよび矢印標識３５ｂを表示する保安灯ユニット３５を更に有している。
保安灯ユニット３５は、図５に示すように、先端筒１９の左右に、保安灯ユニット３５を昇降可能に支持するための一対の支柱２９が上下方向にスライド移動可能に設けられており、さらに、先端筒１９の中央には、先端筒１９に沿ってテレシリンダ２９Ｂが上下方向に沿って配設され、このテレシリンダ２９Ｂのロッド側が保安灯ユニット３５の下端に連結され、チューブ側が先端筒１９に連結されている。これにより、この保安灯ユニット３５は、伸縮装置５の先端筒１９に配設されたテレシリンダ２９Ｂで一対の支柱２９のスライド移動とともに昇降されて、上昇位置において、上部表示部１３よりも高い最上段となるように表示部６と合わせて四段に構成されている。
【００２０】
さらに、上記フレーム２上には、図１に示すように、装置全体を制御する制御部５４と、伸縮装置５、テレシリンダ２９Ｂおよび回動用シリンダ３の動力源を有する不図示の駆動ユニットが設けられている。この駆動ユニット内には、電動直流モータ、油圧ポンプ、電磁弁、およびタンクを備えており、電動直流モータは車両電源で駆動されて油圧ポンプを作動させ、電磁弁で上記伸縮装置５、テレシリンダ２９Ｂおよび回動用シリンダ３に供給する圧油の方向制御を行うようになっている。なお、この車両搭載用の道路交通規制標識表示装置１は、設置格納作動を遠隔操作可能とするための不図示の受信機を備えており、この受信機は、設置格納作動を遠隔操作するための不図示の送信機から送られる操作信号を受信して上記電磁弁等に必要な制御信号を送るようになっている。
【００２１】
また、この道路交通規制標識表示装置１は、フレーム２上に立設された筐体２Ｂの上部に、折りたたみ式のソーラパネル装置６０が装備されている。以下、このソーラパネル装置６０について、図１、図２および、図７〜図９を適宜参照しつつ詳しく説明する。なお、図７および図８は、図１に示す道路交通規制標識表示装置のソーラパネル装置の設置状態を説明するための側面図であり、図９は、ソーラパネル装置の設置状態の平面図である。
【００２２】
図１に示すように、このソーラパネル装置６０は、車両前後方向に沿って展開および折りたたみ可能な複数のソーラパネル６２を有して構成されている。このソーラパネル装置６０は、バッテリボックス６８内の大容量のバッテリを充電可能に接続されており、このバッテリボックス６８から、上述した保安灯ユニット３５や、表示部６のうちの上部表示部１３などで用いられている高輝度ＬＥＤランプに必要な電源を供給するようになっている。
【００２３】
本実施形態の例では、複数のソーラパネル６２は、４枚のソーラパネルを、ヒンジを介して略蛇腹状に相互に連結して構成されている。また、複数のソーラパネル６２の車両幅方向での両側には、断面が「略コ字状」をなす左右一対の案内レール６４が設けられている。これら左右の各案内レール６４は、「略コ字状」の開口部分を内側に向けて対向配置されている。
【００２４】
各ソーラパネルには、図１に示すように、その車両幅方向での両側に且つ上下方向中央の位置に、ローラ６３が各ソーラパネル６２の車両幅方向での両側に張り出してそれぞれ設けられている。そして、これらローラ６３は、上記左右の各案内レール６４の開口部分から「略コ字状」のレール内に転動可能に嵌合しており、これにより、各案内レール６４に沿って車両前後方向に転動自在になっている。
【００２５】
また、上記左右一対の案内レール６４は、図１に示すように、ソーラパネル６２を案内するレールを、前方レール部６４ａと中央レール部６４ｂと基部レール部６４ｃとから三段に構成している。各レール部６４ａ〜ｃ相互は、互いにヒンジ６４ｈを介して連結されており、レール６４ａ〜ｃ相互を展開した状態にあっては、隣接するレール相互が直線状に連続したレールを構成する。
【００２６】
そして、これら左右の各案内レール６４は、図２に示すように、複数のソーラパネル６２に対して、車両の幅方向両側をそれぞれ支えており、各案内レール６４それぞれは、展開する設置時には、個別に車両前後方向に移動させて組み立てることが可能である（図８参照）。また、これら左右の各案内レール６４は、筐体２Ｂ側に格納した状態において（図１参照）、それぞれの案内レール６４先端の前方レール部６４ａと筐体２Ｂとを相互を作業者が手で着脱可能に繋ぐ蝶ボルト６７を有しており、この蝶ボルト６７によって、図１に示す格納位置での固定が可能になっている。
【００２７】
さらに、図１および図２に示すように、車両７の鳥居９の上部左右には、左右の各案内レール６４を支えるための一対の案内レール支柱６６がその軸方向を上下にしてそれぞれ設けられている。この一対の案内レール支柱６６は、車両７の鳥居９に対して、上下二箇所の蝶ボルト６６ｔによって手で着脱可能に固定される角パイプからなるアウタボックス６６ｓと、そのアウタボックス６６ｓにスライド移動可能に上側から内嵌する角パイプからなるインナボックス６６ｎとを有して構成されている。
【００２８】
このソーラパネル装置６０を設置する際には、図１に示す格納状態から、まず、前方レール部６４ａと筐体２Ｂとを相互に繋ぐ蝶ボルト６７を手で外して、図７に示すように、案内レール６４を筐体２Ｂから外し、各案内レール６４を個別に車両前後方向前方に向けて展開しつつ手で移動させ、次いで、案内レール６４の各レール部６４ａ〜ｃ相互を順に伸ばしつつ、先端の前方レール部６４ａの先端部分を、鳥居９上部の案内レール支柱６６のインナボックス６６ｎの上端部上に載置する。インナボックス６６ｎの上端部の上に前方レール部６４ａの先端部分を載置したら、インナボックス６６ｎを案内レール６４とともに案内レール６４が略水平になる位置まで上方に持ち上げ、案内レール６４が直線状に連続したレールを構成する。なお、この状態となる高さに合わせてアウタボックス６６ｓにストッパが設けてあり、インナボックス６６ｎがアウタボックス６６ｓに固定され、案内レール６４が略水平になった位置が保持される。
【００２９】
次いで、複数のソーラパネル６２を、図８に示すように、略蛇腹状に連結して構成されている４枚のソーラパネルを案内レール６４に沿って車両前後方向に展開していく。
そして、図９に示すように、複数のソーラパネル６２を案内レール６４に沿ってほぼ直線状になる位置まで完全に展開し、４枚のソーラパネル相互を略水平にした位置で開き止め装置（不図示）で固定することによってソーラパネル装置６０を展開し使用可能な状態に設置することができる。また、格納する際には、上記手順とは逆の手順によって格納する。なお、この道路交通規制標識表示装置１のソーラパネル装置６０は、夜間に住宅街等で工事を行う場合であっても、ソーラパネル装置６０の発電量、およびバッテリボックス６８内の大容量バッテリの蓄電容量は、終夜点灯するに十分な発電量および容量をもつものをそれぞれ搭載している。
ここで、上述した車両搭載用の道路交通規制標識表示装置１は、これを搭載する車両の荷台８上の後部に作業者が手で着脱可能に固定するための固定装置によって、積載物として着脱可能に搭載されている。
【００３０】
以下、この固定装置について、図１０〜図１２を適宜参照しつつ詳しく説明する。なお、図１０〜図１２は、図１に示す道路交通規制標識表示装置を、これを搭載する車両の荷台に作業者が手で着脱可能に固定するための固定装置の説明図であり、図１０はその側面図、図１１はその平面図、図１２はその正面図である。
この固定装置９０は、図１０に示すように、４つの位置決め部材９１、前側および後側シャックル９３、９４、一対のブラケット９８、並びに、前側および後側ターンバックル９５、９６を有して構成されている。
詳しくは、４つの位置決め部材９１は、図１１に示すように、車両前後方向に沿って配設される左右拘束部９１ａを有している。この左右拘束部９１ａは、断面が略「Ｌ」字状の山形鋼を用いて形成されており、その一方の辺が車両７の荷台２に、ボルト・ナットによって直に固定されており、他方の辺が道路交通規制標識表示装置１の車両幅方向の位置を所定の位置に拘束するように立設して固定される。
【００３１】
また、この左右拘束部９１ａの車両前後方向の端部には、板部材からなる前後拘束部９１ｂが立設されている。この前後拘束部９１ｂは、４つの左右拘束部９１ａのうち、前側の左右拘束部９１ａについては、その前端部に溶接され、また、後側の左右拘束部９１ａについては、その後端部に溶接されており、これら前後拘束部９１ｂによって、道路交通規制標識表示装置１の車両前後方向の位置を所定の位置に拘束するようになっている。これにより、４つの位置決め部材９１は、荷台２上に載置される道路交通規制標識表示装置１の四隅の位置を所定の位置に決めるとともに、荷台２上での水平方向への移動を拘束するように配置されている。
【００３２】
さらに、車両７の荷台２には、図１０〜１２に示すように、上記４つの位置決め部材９１のそれぞれに対応して、各位置決め部材９１よりも車両前方側の位置に、丸環フック９２を介して前側シャックル９３および後側シャックル９４が連結されている。また、道路交通規制標識表示装置１の筐体２Ｂの上部且つ車両幅方向両側それぞれには、一対のブラケット９８が溶接によって固定されており、これら一対のブラケット９８それぞれと前側シャックル９３とは、前側ターンバックル９５によって相互に繋がれ、一対のブラケット９８それぞれと後側シャックル９４とは、後側ターンバックル９６によって相互に繋がれるようになっている。
【００３３】
そして、この固定装置９０は、図１１に示すように、平面視において、車両７の幅方向両側に且つ荷台２の横煽り４８と道路交通規制標識表示装置１の側面との間の位置に配設されるようになっており、上記フレーム２は、車両７の荷台８上に、作業者が手で着脱可能な上記のターンバックル９５，９６によって連結固定される。これにより、この道路交通規制標識表示装置１は、車両７への積み卸しに際し、ターンバックル９５，９６の固定および取り外しを作業者が手で行うことができる。そのため、車両７への積み卸しが容易である。
【００３４】
次に、上述の道路交通規制標識表示装置１およびその固定装置９０の作用および効果について説明する。
この車両搭載用の道路交通規制標識表示装置１を使用する場合には、クレーン等を使用して、図１ないし３に示すように、車両７の荷台８上に当該道路交通規制標識表示装置１を搭載する。そして、上述の固定装置９０によって固定する。
このとき、この固定装置９０によれば、４つの位置決め部材９１を有し、この４つの位置決め部材９１は、車両７の荷台８に固定されて道路交通規制標識表示装置１の四隅の位置を決めるとともに荷台８上での水平方向への移動を拘束するので、この４つの位置決め部材９１を基準にして道路交通規制標識表示装置１を荷台８上に載置するだけで所定の位置への位置決めをしつつ、荷台８上での水平方向への移動を拘束することができる。したがって、道路交通規制標識表示装置１を所定の積載位置に容易に載置できるため、その積み卸しの作業性が良い。
【００３５】
そして、この固定装置９０によれば、車両７の荷台８に連結される前側シャックル９３および後側シャックル９４を有し、道路交通規制標識表示装置１の筐体２Ｂの上部且つ車両幅方向両側に一対のブラケット９８が装着され、これら一対のブラケット９８それぞれと前側シャックル９３とを前側ターンバックル９５で相互に繋ぐともに、一対のブラケット９８それぞれと後側シャックル９４とを後側ターンバックル９６で相互に繋ぐようになっているので、荷台８上での上下方向への移動についても拘束することができる。
【００３６】
そして、この上下方向への移動の拘束およびその解除は、前側ターンバックル９５および後側ターンバックル９６で行なえるため、特段の工具を要することなく、作業者が手で簡単に操作することができる。したがって、道路交通規制標識表示装置１を積載物としつつ、道路交通規制標識表示装置自体の積み卸しも容易である。そして、上下方向への移動の拘束をする前側および後側ターンバックル９５，９６は、走行時の振動によっても、荷締め機で縛る方法に比べて振れが少ないため、積載した道路交通規制標識表示装置１に傷が付いてしまうことも防止される。
【００３７】
そして、車両７に搭載後、この道路交通規制標識表示装置１を現場で使用する際には、車両７を所定位置まで走行させて停車させた後、上述したようにソーラパネル装置６０を展開しこれを使用可能な状態に設置する。次いで、図４に示すように車両７の後方の地上付近にクッションドラム４１を設置する。これにより、後方からの走行車両の突入に対する安全が確保される。
【００３８】
次いで、表示部６、保安灯ユニット３５を上昇させて車両後方から視認可能な状態に出現させて、図４に示す完全な設置状態とする。このとき、この道路交通規制標識表示装置１によれば、表示部６を下部表示部１１と中部表示部１２と上部表示部１３を備えて構成し、これを伸縮装置５を構成する三段シリンダ装置８０で昇降させ、さらに、伸縮装置５の先端筒１９に配設されたテレシリンダ２９Ｂで保安灯ユニット３５を別個に昇降させ、この保安灯ユニット３５が最上段となるように合わせて四段に構成しているので、格納時にはコンパクトな構成にするとともに、走行時の風力抵抗を可能な限り抑えることができる。また、設置時には表示部の地上高を高くすることができる。
【００３９】
さらに、上記ソーラパネル装置６０は、車両前後方向に沿って展開および折りたたみ可能な複数のソーラパネル６２を有して構成されているので、このソーラパネル装置６０についても、コンパクトに格納でき、また、走行時の風力抵抗を可能な限り抑えることができる。そして、電源用の発電機を使用した場合と比較して、近隣に対して、騒音、排ガス等の影響を与えてしまうことがない。
また、道路交通規制標識表示装置１を使用しない場合には、上述の固定装置９０によって、フレーム２の固定を手で解除して車両７の荷台８から取り外すことが容易にできる。これにより、車両７は道路交通規制標識表示装置１を取り外すことにより、荷台８に荷を積載して通常の運搬作業に使用することができる。
【００４０】
さらに、道路交通規制標識表示装置１は、固定装置９０の４つの位置決め部材によって、車両７の荷台８の後部の所定の位置に搭載され、固定装置９０によって、車両７の荷台８上の後部に積載物として着脱可能に搭載されているので、車両７の荷台８の横煽り４８を自由に開閉できるようになり、また、道路交通規制標識表示装置１を搭載した状態でも、荷台８の前部のスペースには荷物の積載作業を容易に行うことができる。
【００４１】
以上説明したように、この道路交通規制標識表示装置１の固定装置９０によれば、道路交通規制標識表示装置を積載物として固定するとともに、その積み卸しが容易であり、車両の横煽りを容易に開くことができ、積載した道路交通規制標識表示装置に傷が付いてしまうことを防止することができる。
なお、本発明に係る道路交通規制標識表示装置用固定装置は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しなければ種々の変形が可能である。
【００４２】
例えば、上記実施形態では、道路交通規制標識表示装置１は、固定装置９０の４つの位置決め部材によって、車両７の荷台８の後部の所定の位置に搭載される例で説明したが、これに限定されず、車両の荷台に着脱可能に搭載されるならば、荷台上の任意の位置に固定するように構成してもよい。しかし、道路交通規制標識表示装置１を搭載した状態でも、荷台８の前部に荷物の積載スペースを確保する上では、車両７の荷台８の後部の所定の位置に搭載されるようにした位置決め部材を有することは好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の一実施形態である車両搭載用の道路交通規制標識表示装置の格納状態の側面図である。
【図２】図１に示す道路交通規制標識表示装置の平面図である。
【図３】図１に示す道路交通規制標識表示装置の正面図である。
【図４】図１に示す道路交通規制標識表示装置の設置状態（全伸長）の側面図である。
【図５】図４でのＡ−Ａ断面図である。
【図６】図１に示す道路交通規制標識表示装置の設置状態（全伸長）の正面図である。
【図７】図１に示す道路交通規制標識表示装置のソーラパネル装置の設置状態を説明するための側面図である。
【図８】図１に示す道路交通規制標識表示装置のソーラパネル装置の設置状態を説明するための側面図である。
【図９】ソーラパネル装置の設置状態の平面図である。
【図１０】本発明の一実施形態である固定装置の側面図である。
【図１１】図１０に示す固定装置の平面図である。
【図１２】図１０に示す固定装置の正面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１    道路交通規制標識表示装置
２    フレーム
３    回動用シリンダ
４    車両突入防止装置
５    伸縮装置
６    表示部
７    車両
８    荷台
９    鳥居
１１    下部表示部
１２    中部表示部
１３    上部表示部
１４    基端筒
１５    中部ブラケット
１６    中間筒
１８    上部ブラケット
１９    先端筒
２９    支柱
３１    シャーシフレーム
３５    保安灯ユニット
４１    クッションドラム
４２    取付部材
４８    横煽り
４９    後煽り
５０    連結具
５４    駆動ユニット
６０    ソーラパネル装置
６２    ソーラパネル
６３    ローラ
６４    案内レール
６６    案内レール支柱
６７    蝶ボルト
６８    バッテリボックス
８０    三段シリンダ装置
９０    固定装置
９１    位置決め部材
９２    丸環フック
９３    前側シャックル
９４    後側シャックル
９５    前側ターンバックル
９６    後側ターンバックル
９８    ブラケット
９９    緩み止めワイヤ
【図１】
0005016460.tif 000002
【図２】
0005016460.tif 000003
【図３】
0005016460.tif 000004
【図４】
0005016460.tif 000005
【図５】
0005016460.tif 000006
【図６】
0005016460.tif 000007
【図７】
0005016460.tif 000008
【図８】
0005016460.tif 000009
【図９】
0005016460.tif 000010
【図１０】
0005016460.tif 000011
【図１１】
0005016460.tif 000012
【図１２】
0005016460.tif 000013