(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コネクティングロッド（４）を介してクランクシャフト（１）と連結されていると共にシリンダー（３）内で移動する少なくとも１つのピストンを有するピストンエンジンの前記クランクシャフト（１）の回転位置を検出するための装置であって、前記ピストン（２）と共に移動可能な測定体（５）と、該測定体（５）の位置を検出するためのセンサー構造体と、を備えた装置において、
前記測定体（５）は、前記コネクティングロッド（４）に固定可能となっていることを特徴とする装置。
【請求項２】
前記センサー構造体が、前記シリンダー（３）に固定可能なセンサー支持体（７）に設置されていることを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記測定体（５）が前記コネクティングロッド（４）に、前記センサー支持体（７）が前記シリンダー（３）に、取り外し可能に固定されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の装置。
【請求項４】
前記測定体（５）が前記コネクティングロッド（４）に、前記センサー支持体（７）が前記シリンダー（３）に、取り外し可能にボルトで固定されていることを特徴とする請求項３に記載の装置。
【請求項５】
前記測定体（５）および／または前記センサー支持体（７）にセンタリングツール（８）として、前記コネクティングロッド（４）もしくは前記シリンダー（３）と形状接続的に協働する突起が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の装置。
【請求項６】
前記測定体（５）が前記コネクティングロッド（４）とクランクシャフトとの結合部近くにおいて、コネクティングロッドの、前記ピストン（２）が設けられる側とは反対側である基底部で前記コネクティングロッド（４）に固定可能であることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の装置。
【請求項７】
前記センサー支持体（７）が前記測定体（５）の位置の近く、すなわち前記クランクシャフト（１）が、検出されるべき主要な回転位置にあるとき前記測定体（５）が位置する場所の近くに固定可能であることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の装置。
【請求項８】
前記クランクシャフト（１）に対向する側の前記センサー支持体が、前記ピストン（２）が内部を移動するシリンダーブッシュに固定可能であることを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の装置。
【請求項９】
前記測定体（５）および／または前記センサー支持体（７）が、面取りされた金属板を備えていることを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１０】
前記測定体（５）の位置を非接触で検出するために、前記センサー構造体の１つもしくは複数のセンサー（６）が形成されていることを特徴とする請求項１から請求項９のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１１】
前記センサー構造体の１つもしくは複数のセンサー（６）が、前記測定体（５）の輪郭を機械的に測定する測定センサーを備えていることを特徴とする請求項１から請求項１０のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１２】
前記センサー構造体が、前記クランクシャフト（１）の回転位置を記憶するために記憶装置を備えていることを特徴とする請求項１から請求項１１のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１３】
前記センサー構造体が、前記センサー（６）の出力信号を処理するために処理装置を備えていることを特徴とする請求項１から請求項１２のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１４】
前記センサー構造体が、前記クランクシャフト（１）の回転位置を出力するために出力装置を備えていることを特徴とする請求項１から請求項１３のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１５】
前記回転位置が上死点である、請求項１、７、１２および１４のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１６】
コネクティングロッド（４）を介してクランクシャフト（１）と連結されていると共にシリンダー（３）内で移動する少なくとも１つのピストン（２）を有するピストンエンジンであって、請求項１から請求項１５のいずれか１項に記載の装置を備え、測定体（５）がコネクティングロッド（４）に固定されていることを特徴とするピストンエンジン。
【請求項１７】
ピストンエンジンのクランクシャフト（１）の回転位置を検出するための方法であって、前記ピストンエンジンは、コネクティングロッド（４）を介して前記クランクシャフト（１）と連結されていると共にシリンダー（３）内で移動する少なくとも１つのピストンを有し、請求項１から請求項１５のいずれか１項に記載の装置により、
測定体（５）とセンサー支持体（７）とをピストンエンジンに固定するステップと、
前記クランクシャフトの回転位置を検出するステップと、
を有することを特徴とする方法。
【請求項１８】
前記クランクシャフトの回転位置の検出後、前記測定体（５）と前記センサー支持体（７）とをピストンエンジンから取り外すステップを有することを特徴とする請求項１７に記載の方法。
【請求項１９】
前記回転位置が上死点である、請求項１７または１８に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コネクティングロッドを介してクランクシャフトと連結されていると共に、シリンダー内で移動する、１つまたは複数のピストンを有するピストンエンジンのクランクシャフトの回転位置、特に上死点を検出するための、請求項１のおいて書きに記載の装置およびそのようなピストンエンジンのクランクシャフトの回転位置、特に上死点を検出するための方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば噴射時点を正確に調節するためには、ピストンエンジンのクランクシャフトのいわゆる上死点をできる限り厳密に検出する必要がある。このために、これまでは、社内での実践に従い、クランクシャフトとカウンターウェイトとの間の継ぎ目に設置された水準器によって手作業で上死点が検出されていた。しかしながら、そのような検出はかなり不正確で、しかも不都合にもピストンエンジンを水準器で予め位置調整しておくことが要求される。
【０００３】
特許文献１から、クランクシャフトの回転位置を自動で検出するための装置と方法とが既に知られており、当該装置においてはクランクシャフトに連結されたセンサーホイールとバランスウェイトの回転位置が２つのセンサーによって検出される。さらに特許文献２からは、ピストンエンジンのクランクシャフトの回転位置を検出するための、請求項１のおいて書きに記載の装置が知られており、当該装置においてはピストンの噴射ノズルに設けられたセンサーが、ピストンスカートの自由端またはピストンスカートの内側に設けられたマーキングのエッジを接触することなく検出し、下死点を決定する。
【０００４】
不利なのは、前述の２つの解決法の提案においては、センサーによって検出されるべき測定体がクランクシャフトもしくはピストンスカートにアクセスが困難な状態で設置されていることで、このことにより、特に、たとえば噴射時点を調節した後に再び取り外すべき装置を単に一時的に固定するのが困難となっている。それに応じて、既出の特許文献１と特許文献２はそれぞれ、固定された装置を提案しており、当該装置のセンサーと測定体は恒常的にピストンエンジンに固定されている。
【０００５】
よく知られた前述の解決法のさらなる短所は、測定点の配置にある。すなわち、特許文献１にあるように、測定点がクランクシャフトに直接設置されれば、てこの腕が短すぎるために測定が非常に不確実なものとなってしまう。逆に、特許文献２にあるように、ピストンの位置が検出される場合、とりわけピストンとコネクティングロッドとの間の隙間により、間隙があることによって間接的にしか行われないクランクシャフトの回転位置の検出を誤ったものにしかねない。
【特許文献１】独国特許出願公開第103 04 699号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第10 2005 054 627号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このため本発明の課題は、ピストンエンジンのクランクシャフトの回転位置、特に上死点を簡単かつ正確に検出することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この課題を解決するために、請求項１のおいて書きに記載の装置が、請求項１の特徴によって改良される。請求項１６は、当該装置に付属する方法を保護している。
【０００８】
本発明に係る装置は、１つまたは複数のピストンを備えるピストンエンジンのクランクシャフトの回転位置、特に上死点を検出するために使われるもので、それぞれのピストンはコネクティングロッドを介してクランクシャフトと連結されており、シリンダー内で移動する。本発明は以下に、特に上死点の検出に関してより詳細に述べられており、当該検出は、たとえばピストンエンジンの噴射時点を調整するために必要なものである。しかしながら本発明は、その他の主要な回転位置の検出、たとえば下死点などの検出にも同様に使用できる。
【０００９】
本発明に従えば、ピストンと共に移動可能な測定体は、コネクティングロッドに固定される。
【００１０】
測定体をコネクティングロッドに固定することで、クランクシャフトの上死点を正確に検出することが可能となる。一方で、クランクシャフトの検出自体に対しては、てこの腕がより長くなり、その結果測定はより正確なものとなる。他方で、コネクティングロッドとピストンとの間の隙間は、測定結果に影響を与えることはない。
【００１１】
他方では、測定体を良好にアクセスできるコネクティングロッドに固定することで、本発明に係る装置をピストンエンジンに容易に固定することが可能となる。
【００１２】
本発明の好ましい実施形態においては、センサー構造体が、シリンダーに固定可能なセンサー支持体に設置されている。センサー支持体を、同様に比較的アクセスしやすいシリンダーに固定することによっても、本発明に係る装置をピストンエンジンに容易に固定することができるようになる。
【００１３】
このことは特に、装置がほんの一時的に、たとえば噴射時点を調整するためにピストンエンジンに固定され、その後再び取り外されるべき場合に有利である。
【００１４】
特に装置の一時的な固定に関して有利なのは、測定体および／またはセンサー支持体が取り外し可能にコネクティングロッドもしくはシリンダーに固定されていることである。そのために測定体もしくはセンサー支持体は好適には、コネクティングロッドもしくはシリンダーにボルトで固定されることができる。同様に、測定体とコネクティングロッド、もしくはセンサー支持体とシリンダーも、別の方法で、たとえば切り欠き接合、嵌め込み接合、挟み込み接合を介して互いに結合されることができる。それにより有利なことに、装置をほんの一時的にピストンエンジンに固定し、検出した後は再び取り外すことが可能となり、その結果、一方で、同じ装置によって様々なピストンエンジンの回転位置を検出することができ、また他方で、ピストンエンジンは動かないときには必要ではない測定装置を備えることはない。
【００１５】
特に、このような取り外し可能な測定体もしくはセンサー支持体を取り付けるために、測定体もしくはセンサー支持体は、コネクティングロッドもしくはシリンダーに測定体もしくはセンサー支持体を取り付けるのを容易にするセンタリングツールを備えることができ、このことは特に、装置が一時的に様々なピストンエンジンに固定されるべき場合に有利である。センタリングツールは好適な実施においては、１つまたは複数の突起や開口部を備えており、コネクティングロッドもしくはシリンダーの対応する輪郭、開口部もしくは突起と形状接続的に協働する。このようなセンタリングツールは、シリンダーの長手軸に対する法平面に対して、かつ／または当該法平面において、つまりシリンダー軸に対し一定の角度位置で、同様に測定体もしくはセンサー支持体のセンタリングを行うことができる。好適な実施形態において、測定体がコネクティングロッドに対するセンタリングツールによって中心を合わせて固定され、またセンサー支持体がシリンダーに対するセンタリングツールによって中心を合わせて固定されると、それによって好適には同時に、測定体およびセンサー支持体に設けられたセンサー構造体の、１つまたは複数の軸に関するセンタリングが行われる。
【００１６】
好適には、測定体はコネクティングロッドとクランクシャフトとの結合部の近くに固定される。特に、測定体は、ピストンに背向するコネクティングロッドの基底部でコネクティングロッドに固定することができる。この領域は一方で、特に手が届きやすく、また他方で、測定誤差を避けるために、好都合なてこの比率を保証している。
【００１７】
これらの理由から好適には、センサー支持体は、測定体の位置の近く、すなわちクランクシャフトが検出されるべき主要な回転位置、特にその上死点にあるとき、測定体が占める位置の近くに固定することができる。それにより、検出されるべき位置において、測定体とセンサー構造体との距離が最小となり、センサー検出の信頼性と正確さが向上する。
【００１８】
ピストンが移動可能に設置されているシリンダーブッシュによって、シリンダーが形成されているとき、センサー支持体を当該シリンダーブッシュに固定すれば特に有利となり得る。特にセンサー支持体は、クランクシャフトに対向し、原則的に手が届きやすいシリンダーブッシュの端面に固定することができる。
【００１９】
特に簡単でそれゆえに有利な形態においては、測定体および／またはセンサー支持体は、面取りされた金属板を備えている。面取りされたそのような金属板によって一方では、大きな設置面積によりシリンダー軸に対して正確に位置調整され、かつ特にシリンダー軸に対する法平面において設置され得る第１の平面がもたらされる。この第１の平面に対して傾いている第２の平面は、センサー構造体の配置もしくはセンサー構造体によって検出可能な測定体の領域の形成のために利用される。好適には第２の平面は第１の平面に対して概ね９０度傾けられており、その結果、シリンダー軸はこの平面と平行になり、コネクティングロッドは好適には第２の平面に対して平行な面において動く。
【００２０】
センサー構造体は１つまたは複数のセンサーを備えることができ、複数のセンサーは測定体の検出を同様に重複して行うことで、測定の信頼性と精度を向上させ、ねじられた測定体を検出するために貢献するか、または上死点を決定するために使うことができる。たとえばセンサー構造体は、クランクシャフトがその上死点にあるときに測定体の領域を検出する第１のセンサーと、この場合、測定体の領域を検出しない第２のセンサーとを備えている。これにより、第１のセンサーのみが測定体を検出する、上死点の検出された位置は、測定体が存在せず、その結果、２つのセンサーが共に測定体を検出しなくなる状況と区別され得る。
【００２１】
センサー構造体のセンサーは、測定体の位置を非接触で検出することができる。このためにセンサーは測定体の位置を、たとえば電磁気で特に誘導性または磁性のものたとえばリードスイッチのようなものを用いて、また光学的に、特に赤外線や光電子センサーなどによって、かつ／または音響的に、特に超音波の領域において検出することができる。このためにセンサー構造体は、１つまたは複数の、電磁的、光学的および／または音響的な送信機を備えており、当該送信機の放射線は測定体によって遮断され、反射され、または散乱され、これがセンサー構造体の１つまたは複数の受信機によって検出される。同様にそのような送信機もしくは受信機は、測定体に設けることができる。
【００２２】
さらに、または別の可能性として、センサー構造体は１つまたは複数の機械的センサーを備えることができる。当該機械的センサーは、測定体の測定すべき輪郭を機械的に測る測定センサーを備えている。
【００２３】
好適にはセンサー構造体は、クランクシャフトの回転位置、特に上死点を記憶するための記憶装置を備えている。機械的センサー構造体の場合には、記憶装置はたとえば、測定センサーと結合された移動指示針を備えており、当該移動指示針は、ピストンがクランクシャフトから上へと向かう場合には目盛上を移動し、その都度、最高値に達した位置で動かなくなる。同様に記憶装置、特に非接触のセンサーにおいては、電磁式記憶装置を備えることもできる。
【００２４】
好適にはセンサー構造体は、センサーの出力信号を処理するための処理装置を備えている。そのような処理装置はたとえば、センサー信号の大きさや強度などを、センサーに対する測定体の相対位置に変換することができ、様々な相対位置の連続から、処理された相対位置の最小値もしくは最大値としての上死点を検出することができる。たとえばノイズの多い信号を標準化し、フィルターにかけ、内挿するかまたは同様のことを行い、それによって処理装置は測定誤差などを修正もしくは補うこともできる。
【００２５】
センサー構造体はさらに、クランクシャフトの回転位置、特に上死点を出力するための出力装置を備えることができる。当該出力もまた、光学的、音響的および／もしくは電子工学的に、追加処理に適した形で、たとえば制御器用に行なうことができる。たとえば光学的もしくは音響的出力は、クランクシャフトが上死点に達すると、使用者にそのことを知らせることができる。このためにたとえば、処理装置はセンサーの出力信号を分析することができ、測定体とセンサー構造体の相対位置に対して比例するセンサー信号の勾配がその符号を変えたときに、クランクシャフトの死点を示すことができる。記憶装置が移動指示針として形成されているとき、最高値に達したその位置は、移動指示針が止まった目盛で上死点を示しており、上死点は、指示器の針が移動指示針と一致することによって、正確に到達され得る。
【００２６】
本発明の好適な応用においては、検出された回転位置は制御器に送られ、当該制御器は当該検出された回転位置と設定された回転位置との相違から制御誤差を形成し、制御誤差が最小になるように、クランクシャフトを回転させる回転装置を自動的に制御する。このために、たとえば第１の段階で、クランクシャフトの回転位置を検出する間、当該クランクシャフトの回転によりクランクシャフトの上死点が検出され得、当該上死点が設定された回転位置として記憶されることができ、その結果、当該上死点が自動的に制御器を使って到達されることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
本発明のさらなる利点と特徴は、従属請求項と実施例からもたらされる。
【００２８】
図１は、明確化するためにいくつかの部材が省略されている斜視部分断面図において、クランクシャフト１と、シリンダー３内で移動可能なピストン２とを備えたピストンエンジンを示している。ピストン２は、当該ピストン２がクランクシャフトの回転時にシリンダー内で上下に移動するよう、コネクティングロッド４を介してクランクシャフト１と連結されている。ピストン２がシリンダー３内において、クランクシャフト１から最も遠い位置をとるとき、クランクシャフト１は、図１で示されたその上死点にある。
【００２９】
ピストンエンジンはさらなるシリンダー(図示されていない)を備えており、当該シリンダー内では、それに応じてピストンが移動しており、当該ピストンは、クランクシャフト１の様々な回転位置で、それぞれクランクシャフト１から最も遠く離れた位置をとるように、図１で示されたピストンに対して、ずれた状態でクランクシャフト１と連結されている。その限りにおいてクランクシャフト１は、それぞれのシリンダーについて上死点を有し、当該上死点は本発明に従えば、以下に記述される装置が対応するシリンダーに設置されることによって決定され得る。同様にクランクシャフト１の上死点として、図１で示されたピストンがクランクシャフト１から最大に離間する位置を取るクランクシャフト１の回転位置を定義することができる。このとき、さらなるピストンの死点は、クランクシャフトにおける角度のずれに基づいて自動的にもたらされる。
【００３０】
特に図２の拡大図にあるように、本発明の実施例に基づく装置は、クランクシャフト１の上死点を検出するために、面取りされた金属板の形態をし、かつ第１の平面(図２の上方)と当該平面に対しておよそ９０度傾いた第２の平面(図２の前方)とを有する測定体５を備えている。第１の平面は、対応する突起８.２によって貫通されている開口部を備えており、当該突起８.２はコネクティングロッド４上に形成され、コネクティングロッド４に対して相対的に測定体５をセンタリングしている。取り付けるために、開口部を有する測定体５は突起８.２に嵌められ、続いてボルト９によってコネクティングロッド４にネジ止めされる。その限りにおいてボルト９と突起８.２はセンタリングツールとして用いられる。
【００３１】
シリンダー３は、ピストンエンジンのケーシング内に設置されたシリンダーブッシュとして形成されている。クランクシャフト１に対向する、当該シリンダーブッシュの下部の開放された端面に、同様に面取りされた金属板の形態をしたセンサー支持体７が、詳細には記述されていない方法でネジ止めされる。シリンダーブッシュの端面に、面取りされたセンサー支持体７の第１の平面(図２の上方)が当接することよって、センサー支持体７は、シリンダー軸(図２の上下)に対する法平面に対して相対的に中心軸が合わせられる。第１の平面がシリンダーブッシュの下部の端面と当接しているセンサー支持体７は、当該法平面においてなお動くこともある。そのためシリンダー軸に対して相対的にセンタリングするために、当該センサー支持体７はさらに３本の突起８.１の形態でセンタリングツールを備えており、当該突起８.１は、センサー支持体７が正確に配置されると、シリンダーブッシュの外周に当接するように設けられている。それゆえ取り付けのために、センサー支持体７はまずその第１の平面でシリンダーブッシュの端面に当接され、続いて突起８.１がシリンダーブッシュの外周に当接するまで移動させられる。それに続いて、センサー支持体７は、下方からシリンダーブッシュにネジ止めされる(図示していない)。
【００３２】
測定体５をコネクティングロッド４に対して相対的に形状接続的にセンタリングをし、かつセンサー支持体７をシリンダー３に対して相対的に形状接続的にセンタリングすることにより、測定体５とセンサー支持体７も互いに相対的にセンタリングが行われる。
【００３３】
面取りされたセンサー支持体７の、第１の平面に対して概ね９０度傾いている第２の平面上(図２の前方)には、センサー構造体の３つのセンサー６が設けられている。当該センサー６は、面取りされた測定体５の、センサー支持体７の第２の平面に対して概ね平行な領域の位置を、非接触で検出する。
【００３４】
このために、各センサー６は誘導センサーを備えており、当該誘導センサーの出力信号は、該センサーと向かい合って位置しかつ面取りされ、センサー支持体７の第２の平面に対して平行に位置調整された、測定体５の領域の位置に応じて変化する。クランクシャフト１が、図１と図２で示されている上死点から、時計回りもしくは反時計回りに回転すると、測定体５の、３つのセンサー６に対向している領域がまず拡大する。測定体５の面取りされた領域(図２の前方)の、移動で戻ってきた左側もしくは右側の下端が、センサー６と同じ高さまで来るとすぐに、特に左もしくは右のセンサー６の信号が急激に強まる。それゆえ、たとえばクランクシャフト１が時計回りに回転する場合、上死点の通過に際して、測定体５の上端が下からこれらのセンサー６を通過するとき、まず３つのセンサー６のすべての信号が強くなる。続いて、測定体５の、移動で戻ってきた下端が下からこれらのセンサーを通り過ぎていくとすぐに、特に左と右のセンサー６の出力信号が弱くなる。上死点において測定体５は、３つのセンサー６から最も遠くに離れており、その際真ん中のセンサー６は、当該センサー６の向かい側にありかつ突き出た、測定体５の領域に基づいて、左や右のセンサー６よりも強い信号を出力する。引き続いてクランクシャフト１をさらに回転させる場合、測定体５の上端が、上方からセンサー６を通過していくとき、移動で戻ってきた、測定体５の下端がセンサー６を通り過ぎるとすぐ、３つのセンサーすべてのセンサー値が大きく下がる前に、とくに左と右のセンサー６のセンサー信号がまず急激に大きくなる。
【００３５】
センサー装置は、３つのセンサーの出力信号を監視する処理装置(図示されていない)を備えている。処理装置が３つのセンサー値すべての上昇を感知し(測定体５の上端が、下から３つのセンサーを通過する)、その後左右のセンサーの出力信号の大きな減少が生じ(戻るように移動される、測定体５の下端が下からセンサー６を通過する)、続いて特に左右のセンサー６の出力信号が新たに増加すると(戻るように移動される、測定体５の下端が上から降りてきつつセンサー６を通過する)、当該処理装置は、クランクシャフト１がその上死点を通過したことを検出する。それゆえ、処理装置は３つのセンサー信号を監視する。センサー信号が再び大きくなるとすぐ、まずはすべてのセンサー信号が大きくなり、続いて特に左右のセンサーの出力信号が減少した後に、処理装置が出力装置(図示されていない)に死点信号を出力する。当該出力装置は、上死点に達したことを、３つのセンサー６の前面にある警告ランプの形態で視覚的に出力し、かつそれに補足して警告音によって音響的に出力する。それゆえ使用者がクランクシャフト１を時計回りあるいは反時計回りにゆっくりと回転させると、上死点に達するとすぐに出力装置は使用者に対し、視覚的かつ音響的にそれを伝える。
【００３６】
図示していない本実施形態の変形例において、３つのセンサー６は、それぞれ１つの送信機と１つの受信機を有する、特定の波長を持つ電磁光線の光電子センサーとして形成されており、当該波長はたとえば、赤外線領域にあってもよい。測定体５の領域が、それぞれのセンサー６に向かい合う位置になると、送信機は電磁光線を発信し、当該電磁光線は測定体５によって反射されて光線の受信機に戻る。もし測定体が前記の位置にないとき、発信された光線の大部分は、ピストンエンジンの他の部材において散乱されるかあるいは吸収され、わずかな部分だけが反射して受信機に戻される。それゆえ、受信機によって受信された、反射された電磁光線の割合が一定の限界値を超えると、それぞれのセンサー６は測定体５の存在を認識する。その際に左右のセンサーは、測定体５の下端が退行しているために測定体を検出せず、下に突き出た領域のみが上死点において真ん中のセンサー６の電磁光線を反射するよう、面取りされた測定体５は形成されている。それによりセンサー構造体は３つの状態、すなわち「上死点」(左右のセンサー６：信号なし、真ん中のセンサー６：信号あり)、「測定体５がセンサー構造体の領域にある」(３つすべてのセンサー６：信号あり)、「測定体５がセンサー６の領域外にある」(３つすべてのセンサー６：信号なし)を区別することができる。しかしながら既に記述された実施形態とは反対に、ここでは上死点がより大雑把な正確さで検出されることができる。さらに、装置をシリンダー軸に対して相対的により正確に位置合わせすることが必要である。
【００３７】
記載されていない、本発明のさらなる実施形態においては、測定センサーの形態でセンサーがセンサー支持体７に設置されており、当該測定センサーは測定体５の測定すべき輪郭を機械的に探知し、検針器(記載されていない)の形態で、結合された記憶装置および出力装置の針を作動させる。測定体５がセンサー支持体７に近づくと、検針器の目盛上を長手方向に針が先に進み、その際針は移動指示針を一緒に引っ張っていく。クランクシャフト１がその上死点に到達すると、針は移動指示針と共に、その最大値の目盛に達する。クランクシャフト１をさらに回転させると、それに応じて針の目盛は戻るが、移動指示針は最高に達した位置で止まる。針の観察により使用者は、上死点を検出することができるが、それは使用者が、既に記載された処理装置の作動方法と同様に、検針器の針が目盛上を戻り始めるクランクシャフトの回転位置を検出することによって実現される。上死点を越えた後、使用者はクランクシャフト１をさらに回転することができ、改めて上死点に近づくと、検針器の針は移動指示針に近づく。このように使用者は、検針器の針と移動指示針とを一致させることにより、クランクシャフト１の上死点に正確に到達することができる。
【００３８】
ピストンエンジンの噴射時点が、本発明に従って特定された上死点に基づいて調節されたなら、測定体５とセンサー支持体７のボルトを外して取り外すことができる。それにより、特定のピストンエンジンでは、運転静止時には必要ではない部材や特にセンサーや処理装置が欠落しているが、本発明に係る同様の装置は、様々なピストンエンジンで使用することができる。その際、測定体５やセンサー支持体７を、アクセスしやすいコネクティングロッド４もしくはシリンダー３に設置することにより、装置は容易に組み立てと取り外しができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の実施形態に従った装置を有するピストンエンジンの斜視部分断面図である。
【図２】図１の円で囲われた領域の拡大図である。
【符号の説明】
【００４０】
１  クランクシャフト
２  ピストン
３  シリンダー
４  コネクティングロッド
５  測定体
６  センサー
７  センサー支持体
８  センタリングツール
８.１  センサー支持体のセンタリングツール
８.２  測定体のセンタリングツール
９  ボルト
【図１】
0005080433.tif 000002
【図２】
0005080433.tif 000003