(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャッター本体の端部の外側に設けられるローラーをガイドレールに転動自在に設けると共に、前記ローラーは先端を突設したローラー用シャフトを介して回動自在に設けられるシャッター装置において、前記ローラー用シャフトは基端を前記シャッター本体に接続し、前記先端に前記ローラーを回動自在に設けると共に、取り付け位置決め用部品を介して前記ローラーを着脱自在に設け、前記ガイドレールに前記ローラーより大きく形成されたローラー交換用出し入れ口を設け、
貨物自動車の荷物室の後部又は側部に設けられた開口部の幅方向両端に前記ガイドレールがそれぞれ立設されると共に、該ガイドレールは前記荷物室天井の裏面に沿って延設され、前記シャッター本体を横方向に移動して形成された前記ガイドレールの内面と前記ローラー用シャフトの先端の隙間を、前記ローラーの幅よりも大きく形成し、前記隙間より前記ローラーを出し入れ自在とし、
前記ローラーより前記先端側に配置された止め輪又はピンによって、前記ローラーを前記ローラー用シャフトに拘束するものとし、
前記ローラーを、前記ローラー用シャフトを前記シャッター本体に残したまま取り出し自在とすることを特徴とする貨物自動車の荷物室のシャッター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、貨物自動車の荷物室のシャッター装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、貨物自動車の後部の荷物室の外部又は内部に設けられて、同荷物室の開口部に上下に昇降可能に取り付けられるシャッター装置が知られている。このようなシャッター装置は多数枚の短冊状の金属パネルを上下方向に回動可能に連結して構成され、それが荷物室の開口部の幅方向両端に立設された２本のガイドレールの間に上下方向にスライド自在となるように取り付けられ、上方に押し上げられたシャッターは天井の裏面に沿って収容されるようになっている（例えば特許文献１）。
【０００３】
このようなシャッター装置においては、金属パネルの外側にローラーが回動自在に設けられると共に、このローラーがガイドレールに回動自在に設けられることによってシャッターが上下動できるようになっている。
【特許文献１】特開平５−５９８７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記シャッター装置においては、ローラーがガイドレールを転動することによりシャッターが案内されて上下動するものであり、ローラーとガイドレールとの間に摩擦が生ずることにより、ローラーを定期的に交換する必要がある。
【０００５】
このローラーの交換にあっては、連結された金属パネル全体をガイドレールより抜き出してローラーを交換した後に、再び金属パネル全体をガイドレールに戻すようにしている。このような金属パネル全体の入替は重量が重く、また大掛かりなため煩雑な作業であった。
【０００６】
解決しようとする問題点は、ガイドレールを転動するローラーの交換を、金属パネル等のシャッター本体の連結された全体を入れ替えることなく、簡単に交換ができるようにする点である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、シャッター本体の端部の外側に設けられるローラーをガイドレールに転動自在に設けると共に、前記ローラーは先端を突設したローラー用シャフトを介して回動自在に設けられるシャッター装置において、前記ローラー用シャフトは基端を前記シャッター本体に接続し、前記先端に前記ローラーを回動自在に設けると共に、取り付け位置決め用部品を介して前記ローラーを着脱自在に設け、前記ガイドレールに前記ローラーより大きく形成されたローラー交換用出し入れ口を設け、貨物自動車の荷物室の後部又は側部に設けられた開口部の幅方向両端に前記ガイドレールがそれぞれ立設されると共に、該ガイドレールは前記荷物室天井の裏面に沿って延設され、前記シャッター本体を横方向に移動して形成された前記ガイドレールの内面と前記ローラー用シャフトの先端の隙間を、前記ローラーの幅よりも大きく形成し、前記隙間より前記ローラーを出し入れ自在とし、前記ローラーより前記先端側に配置された止め輪又はピンによって、前記ローラーを前記ローラー用シャフトに拘束するものとし、前記ローラーを、前記ローラー用シャフトを前記シャッター本体に残したまま取り出し自在とすることを特徴とする貨物自動車の荷物室のシャッター装置である。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、シャフトより取り外したローラーを出し入れ部を介して出したり、逆に入れたりすることができ、ローラーの交換を、シャッター本体をガイドレールより取り外すことなく簡単に行うことができる。また、ローラーを隙間、さらには出し入れ部を介し出したり、逆に入れたりすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明における好適な実施の形態について、添付図面を参照して説明する。尚、以下に説明する実施の形態は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。
【実施例１】
【００１０】
図１〜５は実施例１を示しており、貨物自動車の荷物室１の後部に開口部２が設けられており、この開口部２に該開口部２を開閉するシャッター装置３が設けられている。開口部２は荷物室１の側部にあってもよい。シャッター装置３は、開口部２を開閉ずるシャッター本体４と、開口部２の左右両側に上下方向に設けられると共に、上部を荷物室１の天井の裏面に沿って設けられシャッター本体４が開閉のためにガイドされるガイドレール５を備える。尚、図は左右両側のうち一方を示している。シャッター本体４は横向きの金属板製のパネル或いはスラット等の板材６を上下方向に接続したものであり、板材６の上縁と上方に位置する板材６の下縁にそれぞれ摺動して回動可能に設けられる雌側係合受け部７と雄側係合部８を介して屈曲できるように回動自在に連結されている。
【００１１】
そして、シャッター本体４の端部である左右側縁９の外側にローラー10を設けると共に、このローラー10はガイドレール５を転動して該ガイドレール５に沿って移動できるようになっている。このローラー10は第一の軸芯11を左右方向に向けて配置されるものであって、その第一の軸芯11上にローラー10用のシャフト12が接続されている。このシャフト12は、その第二の軸芯13を第一の軸芯11と一致させるように設けられるものであり、シャフト12の基端側14は、雄側係合部８の中心部に挿着している。シャフト12の先端面15は雄側係合部８の端部、すなわちシャッター本体４の側縁９より外側に突設していると共に、このシャフト12の先端側周面16にローラー10が回動自在に設けられている。シャフト12へのローラー10の取り付けは、基端側14を雄側係合部８に挿着した状態で、先端面15側より内側のワッシァー17、第二の軸芯13と同軸状となって外嵌する短筒状のスペーサ18、ローラー10の順に挿入する。ローラー10は第一の軸芯11上の貫通孔19にシャフト12を貫通する。さらに先端面15側から外側のワッシァー20を介してローラー10の抜け止め手段であるＣ字形状のスナップリング等のＣ形止め輪21を設ける。尚、内側のワッシァー17、スペーサ18、外側のワッシァー20、止め輪21によってローラー10の取り付け位置決め用部品が、それぞれ形成される。そして、このＣ形止め輪21は、先端面15に近い先端側周面16に周設した取り付け溝22に挿着できるようになっている。そして、外側縁９から取り付け溝22までの第一の軸芯11の長手方向の長さＡは、内側のワッシァー17、スペーサ18、外側のワッシァー20のそれぞれの幅の合計と、さらにローラー10における第一の軸芯13の長手方向の長さＢ、すなわちローラー10の幅Ｂの総計と同じになっている。外側のワッシァー20、止め輪21は、ローラー10に比較してその外形は小さいものである。
【００１２】
前記ガイドレール５は、開口縁23が開口部２の内側を向くように設けた断面がコ字形状をなしており、中間の中間連結板部24と、荷物室１側に臨む内側板部25と、内側板部25と反対側となる外側に臨む外側板部26が一体に設けられている。そして、ガイドレール５の一部分にローラー10の出し入れ部27を設ける。実施例では出し入れ部27は、ガイドレール５における上下方向向きの上部箇所と天井の裏面に沿った始端箇所との中間部位である斜め向きな円弧部における内側板部25に切り欠いて形成されている。この出し入れ部27の長さＣ、すなわちガイドレール５の長手方向の長さＣはローラー10の直径Ｄより大きく（Ｃ＞Ｄ）、また出し入れ部27の横幅Ｅ、すなわちガイドレール５の長手方向と直交する方向の幅Ｅは、ローラー10の幅Ｂより大きく形成されている（Ｅ＞Ｂ）。
【００１３】
そして、出し入れ部27においてシャフト12の先端面15と出し入れ部27の中間連結板部24との間に隙間28が形成されるようになっており、この隙間28の第一の軸芯11（第二の軸芯13）方向の長手方向の長さＦは、ローラー10の幅Ｂよりも大きく形成されている（Ｆ＞Ｂ）。尚、前記隙間28は左右一対のガイドレール５とシャッター本体４との位置関係において両者間に余裕があり、シャッター本体４をやや横方向に横滑りさせることにより前記隙間28を形成してもよく、或いはローラー10と中間連結板部24との関係において常時ローラー10が中間連結板部24と前記隙間28を形成しているような場合でもよい。
【００１４】
さらに、出し入れ部27には該出し入れ部27を閉塞可能なカバー29が設けられている。このカバー29は外側板部26と連続して出し入れ部27の全域を覆う平板状のカバー本体30に、該カバー本体30を固定するため例えばボルト・ナットのような取り付け手段31が一体に設けられており、実施例では取り付け手段31は中間連結板部24に着脱自在に設けられている。
【００１５】
次に前記構成についてその作用を説明する。シャッター本体４の外側縁９の外側にシャフト12を介して設けられたローラー10がガイドレール５に沿って摺動することでシャッター本体４の開閉作動が行われる。この際、ローラー10の外周面が内側板部25と外側板部26とに挟まれるようになって移動する。
【００１６】
次にローラー10の交換について説明する。まず、カバー29を外して出し入れ部27を荷物室１側にあらわす。次にシャッター本体４を移動して交換すべきローラー10を出し入れ部27にあらわす。そしてシャッター本体４を横方向にやや移動してシャフト12の先端面15と中間連結板部24の内面との間に、ローラー10の幅Ｂより長さＦの大きい隙間28を形成する。そして、工具（図示せず）を用いて止め輪21をシャフト12から外すと共に、外側にこれを移動して隙間28、さらに出し入れ部27より抜き出す。これにより、外側のワッシァー20、ローラー10、スペーサ18、内側ワッシァー17の拘束が解除される。したがって、外側のワッシァー20、ローラー10を外側に移動して順次隙間28、さらに出し入れ部27より抜き出す。この際、実施例では最もローラー10が大きい部品であるので、隙間28の長さＦをローラー10の幅Ｂより大きくして該隙間28よりローラー10が出し入れできるようにし、さらに出し入れ部27をローラー10の直径Ｄ、幅Ｂより大きくして該出し入れ部27よりローラー10が出し入れできるようにしている。これにより古いローラー10を、シャフト12をシャッター本体４にそのまま残したまま取り出すことができる。
【００１７】
次に新たなローラー10を取り付けるには、取り外しと逆に、ローラー10を出し入れ部27、隙間28を介して先端面15側からシャフト12に嵌めると共に、スペーサ18に当接させる。次に外側のワッシァー20、止め輪21を出し入れ部27、隙間28を介して先端面15側からシャフト12に嵌めると共に、止め輪21を取り付け溝22に嵌めることで、外側のワッシァー20、ローラー10、スペーサ18、内側のワッシァー17の拘束がなされる。これにより新たなローラー10を、シャフト12をシャッター本体４にそのまま残したまま取り出すことができる。そして、カバー29を出し入れ部27に装着して該箇所を覆うことによりローラー10が再び転動できるようになる。
【００１８】
以上のように、前記実施例ではシャッター本体４の側縁９の外側に設けられるローラー10をガイドレール５に転動して摺動自在に設けると共に、前記ローラー10は側縁９より先端面15を外側に突設したシャフト12を介して回動自在に設けられ、シャフト12は基端側14をシャッター本体４に接続し、先端側周面16にローラー10の貫通孔19を回動自在に挿入すると共に、取り付け位置決め用部品である外側のワッシャー20、スペーサ18、内側のワッシャー17を介して前記ローラー10を着脱自在に設け、ガイドレール５にローラー10より大きく形成されたローラー10交換用の出し入れ部27を設けたことにより、シャッター本体４をガイドレール５より取り外すことなく、シャフト12より取り外したローラー10を出し入れ部27を介して出したり、逆に入れたりすることができ、ローラー10の交換を簡単に行うことができる。
【００１９】
また、貨物自動車の荷物室１の後部又は側部に設けられた開口部２の幅方向両端に前記ガイドレール５がそれぞれ立設されると共に、該ガイドレール５は荷物室１天井の裏面に沿って延設され、ガイドレール５とシャフト12の先端面15との隙間28をローラー10よりも大きく形成したことにより、ガイドレール５内でローラー10をシャフト12より外し、さらにそのローラー10を隙間28、さらには出し入れ部27を介し出したり、逆に入れたりすることができ、ローラー10のシャフト12からの交換を簡単に行うことができる。
【実施例２】
【００２０】
図６〜７は実施例２を示しており、前記実施例１と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明を省略する。実施例２においては、シャフト12の先端側周面16に内側のワッシャー17、スペーサ18、ローラー10、外側のワッシャー20を配置すると共に、これらを先端面15に近い側周面16の孔32に差し込む取り付け位置決め用部品であるスナップ形のピン33によって拘束して位置決めしたものである。
【００２１】
したがって、実施例１と同様にローラー10を取り出すときは、ピン33を抜いて、そして外側のワッシャー20、ローラー10を隙間28、さらには出し入れ部27より抜き出すことができる。同様に新たなローラー10を出し入れ部27、隙間28を通してシャフト12に取り付けることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
以上のように本発明に係るシャッター装置は、各種の用途に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施例１を示すローラーの交換状態の斜視図である。
【図２】同上カバーを外した斜視図である。
【図３】同上シャフトを外した分解斜視図である。
【図４】同上要部の断面図である。
【図５】同上要部の分解斜視図である。
【図６】本発明の実施例２を示す斜視図である。
【図７】同上分解斜視図である。
【符号の説明】
【００２４】
１  荷物室
４  シャッター本体
５  ガイドレール
９  側縁（端部）
10  ローラー
12  シャフト
14  基端側
15  先端面
16  先端側周面
20  ワッシャー（取り付け位置決め用部品）
21  止め輪（取り付け位置決め用部品）
27  出し入れ部
28  隙間
33  ピン（取り付け位置決め用部品）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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