(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気接続箱のケース外面から突設した固定用ブラケットに、相手方固定材へ固定するための締結ボルトを仮保持する仮保持ホルダーを着脱自在に係止して取り付けており、
前記仮保持ホルダーは締結ボルトを挿通可能としたボルト挿通穴を設けた筒部を有する形状とし、該筒部には挟持片を設けており、
前記締結ボルトを前記挟持片で仮保持しておき、前記相手方固定材への固定時には前記締結ボルトの押し込みで前記挟持片を撓ませて挟持片より離脱させ、該締結ボルトの軸部を前記相手方固定材のボルト孔に挿入できる構成とし、
前記仮保持ホルダーの外面に取付片を突設し、該取付片を前記固定用ブラケットまたは前記ケースに取り外し可能に係止していることを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記締結ボルトはボルト頭部と、ボルト頭部近傍に配される拡張部としての平座金部と、ボルト軸部とからなり、
前記挟持片は、前記締結ボルトの平座金部の上面側に当接させる押さえ突部と、対向する下面側に当接させる受け突部を有し、かつ、該押さえ突部と受け突部とは締結ボルトの挿入方向にむけて突出寸法が増加する傾斜状とし、
前記押さえ突部と受け突部とは周方向の異なる位置に設けている請求項１に記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記押さえ突部と受け突部の周方向に隣接した位置に、締結ボルトの挿入側先端から軸線方向のスリットを設けている請求項２に記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記仮保持ホルダーの外面に前記取付片としてボルト挿通穴の直径方向で対向する位置の外面から第一、第二取付片を突設し、これら第一、第二取付片の先端側に係止孔を設ける一方、前記固定用ブラケットの外周縁より前記係止孔と係止する係止爪を突設し、
前記第一取付片は前記仮保持ホルダーの外面に揺動支軸を介して突設して可撓片とし、該第一取付片を揺動させて前記係止爪から係止孔を離脱させ、該仮保持ホルダーを前記固定用ブラケットから取り外せる構成としている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の電気接続箱。
【請求項５】
前記仮保持ホルダーの外面より突出する前記取付片の先端に係止爪を突設した可撓片を設け、前記ケース外面に突設されている被係止枠に前記係止爪を係止し、前記可撓片を撓ませて係止を解除して、仮保持ホルダーを前記固定用ブラケットから取り外せる構成としている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱に関し、詳しくは、電気接続箱のケース外面に相手方固定材への締結用ボルトを仮保持した固定用ブラケットを突設した電気接続箱に関し、該締結用ボルトを相手方固定材に取り付けるまで脱落を防止するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等に搭載する電気接続箱は、電気接続箱のケース外面から突設した固定用ブラケットに締結用ボルトを仮止めした状態で自動車メーカーに納入され、自動車メーカーでの組み立てラインにおいて車体の所定位置にボルト締めにより固定される場合がある。
【０００３】
この種の電気接続箱の納入時のボルト仮止め方法としては、図７に示すように、固定用ブラケット１のボルト孔２にボルト３を貫通させ、ボルト孔２から突出したボルト３の軸部３ａにナット４を締結して仮止めしている。あるいは、固定用ブラケット１のボルト孔２にボルト３を貫通させた状態で、ボルト孔２から突出したボルト３の軸部３ａに目玉クリップを取り付けて仮止めする方法等が知られている。
【０００４】
しかしながら、前記仮止め方法はいずれも、相手方固定部材に電気接続箱を固定する際に、ボルト孔２に仮止めされているボルト３を、一旦、取り外す必要があり、そのときにボルトを落下、紛失しやすく、作業性が悪いうえ、誤組みの恐れもある。
【０００５】
また、特開平１０−１６６６７号（特許文献１）では、図８に示すように、電気接続箱４のボルト孔５の周縁に小径のボルト仮置き用空間Ｓを形成するためリブ６と周設し、該リブ６の突出高さを仮置きされたボルト７の頭部７ａの高さよりも高く設定すると共に、リブ６の上端の少なくとも対向位置に指を挿入できる大きさの切欠８を設けることが提案されている。これにより、前記切欠８から指をいれてボルト７の頭部７ａを押さえることができるため、該ボルト７を専用治具にセットしてボルト孔５に挿入する作業が容易になるとされている。
【０００６】
しかしながら、前記仮置き構造は、ボルトの貫通方向が垂直下向きで前記リブ６を電気接続箱４のケースの上面に垂直上方に突設できる場合はよいが、ボルトの貫通方向が横方向、斜め方向、あるいは垂直上向きである場合は、ボルト７が前記リブ６外に脱落しやすく、安定的に仮置きすることができない。
【０００７】
【特許文献１】特開平１０−１６６６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、相手方固定材に固定するための締結ボルトを固定用ブラケットに仮保持させている電気接続箱において、相手方固定材に組み付ける際の締結ボルトの紛失、落下を防いで作業性を高めると共に、固定用ブラケットの形成位置やボルトの貫通方向などの設計上の自由度を高めることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するために、本発明は、電気接続箱のケース外面から突設した固定用ブラケットに、相手方固定材へ固定するための締結ボルトを仮保持する仮保持ホルダーを着脱自在に係止して取り付けており、
前記仮保持ホルダーは締結ボルトを挿通可能としたボルト挿通穴を設けた筒部を有する形状とし、該筒部には挟持片を設けており、
前記締結ボルトを前記挟持片で仮保持しておき、前記相手方固定材への固定時には前記締結ボルトの押し込みで前記挟持片を撓ませて挟持片より離脱させ、該締結ボルトの軸部を前記相手方固定材のボルト孔に挿入できる構成とし、
前記仮保持ホルダーの外面に取付片を突設し、該取付片を前記固定用ブラケットまたは前記ケースに取り外し可能に係止していることを特徴とする電気接続箱を提供している。
【００１０】
本発明の前記仮保持ホルダーを用いれば、電気接続箱を相手方固定材に固定する際に、該仮保持ホルダーで仮保持された締結ボルトを一旦取り外す必要がなく、仮保持された状態のボルトをそのまま強く押し込むことによって相手方固定材のボルト孔に挿入できる。よって、作業中の締結ボルトの紛失、落下を防止できると共に、誤組みも防止でき、作業性を向上できる。
また、ボルト取り外し作業を省くことができるため、組み付け工数を削減でき、この点からも作業性を高めることができる。
さらに、前記仮保持ホルダーを固定用ブラケットとは別体として着脱式としているため、組み付け後に取り外した該ホルダーを繰り返し再利用でき、部品コストを抑えることができる。
【００１１】
前記締結ボルトはボルト頭部と、ボルト頭部近傍に配される拡張部としての平座金部と、ボルト軸部とからなり、
前記挟持片には、前記締結ボルトの平座金部の上面側に当接させる押さえ突部と、対向する下面側に当接させる受け突部を有し、かつ、該押さえ突部と受け突部とは締結ボルトの挿入方向にむけて突出寸法が増加する傾斜状とし、
前記押さえ突部と受け突部とは周方向の異なる位置に設けている。
前記ボルト頭部近傍に配される拡張部としての平座金部は、締結ボルトと一体でも良いし別体でもよい。また、ボルト頭部と軸部との間、ボルト頭部の頭頂部の外周面、ボルト頭部の外周面の上下中間位置から外方へ拡張させて平座金部を形成してもよい。
【００１２】
このように、締結ボルトのボルト頭部近傍に配される拡張部からなる平座金部を前記押さえ突部と受け突部とで両面を挟持して仮保持するため、締結ボルトの挿通方向が横方向や斜め方向であっても、仮保持ホルダーから脱落させることなく安定的に締結ボルトを仮保持することができる。
さらに、受け突部には軸部側に向けて傾斜をつけているため、相手方固定材との組み付け時における締結ボルトの挿入力を緩和することができる。
前記押さえ突部及び受け突部はそれぞれ１以上であり、押さえ突部と受け突部との数の比が１：２あるいは２：１の割合で設けるのが好ましいが、前記比率は特に限定されず、１：１、１：３などでもよい。
【００１３】
前記押さえ突部と受け突部の周方向に隣接した位置に、締結ボルトの挿入側先端から軸線方向のスリットを設けていることが好ましい。
このように、押さえ突部および受け突部を有する挟持片の周方向に隣接した位置にスリットを設けていることにより、挟持片の可撓性を更に向上させ、締結ボルトの挿入を容易としている。
【００１４】
前記仮保持ホルダーの外面に設ける取付片として、前記筒の直径方向で対向する位置の外面から第一、第二取付片を突設し、これら第一、第二取付片の先端側に係止孔を設ける一方、前記固定用ブラケットの外周縁より前記係止孔と係止する係止爪を突設し、
前記第一取付片は前記筒の外面に揺動支軸を介して突設して可撓片とし、該第一取付片を揺動させて前記係止爪から係止孔を離脱させ、該仮保持ホルダーを前記固定用ブラケットから取り外せる構成としていることが好ましい。
【００１５】
あるいは、前記仮保持ホルダーの外面より突出する取付片を備え、該取付片の先端に係止爪を突設した可撓片を設け、前記ケース外面に突設されている被係止枠に前記係止爪を係止し、前記可撓片を撓ませて係止を解除して、該仮保持ホルダーを前記固定用ブラケットから取り外せる構成としてもよい。
【００１６】
仮保持ホルダーを前記の着脱構造とすることにより、締結ボルトを車体固定用ブラケットに組み付け後に、仮保持ホルダーを容易に取り外すことができる。
また、仮保持ホルダーの取付向きが横向き、斜め向き、上下逆向きのいずれであっても安定的に取り付けることができ、仮保持ホルダーの取付位置や取付向きに関する設計上の制約を減らすことができる。
かつ、仮保持ホルダーをケース外面に突設されている空きのコネクタホルダー等の係止部を利用して取り付けると、ケース外面に仮保持ホルダー専用の係止部を設ける必要がない。
【発明の効果】
【００１７】
上述したように、本発明によれば、電気接続箱を相手方固定材に組み付けるときに、仮保持ホルダーに仮保持された締結ボルトを取り外すことなく、仮保持状態の締結ボルトをそのまま強く押し込むことによって、締結ボルトの軸部を相手方固定材に挿入することができる。このように、締結ボルトを仮保持ホルダーから取り外す必要がないため、作業中に誤ってボルトを落下、紛失することを防止できると共に、誤組みも防ぐことができる。また、締結ボルトの取り外し作業が不要となるため、組み付け工数も削減でき、作業性を高めることができる。
【００１８】
また、締結ボルトに拡張して設けた平座金部を仮保持ホルダーの筒部から突設した押さえ突部と受け突部とを有する挟持片で挟持して仮保持すると、ボルトの貫通方向が上向き、横向き、斜め向きのいずれであっても脱落することなく安定的に保持することができる。
さらに、仮保持ホルダーは、仮保持ホルダーに設けた係止爪を固定用ブラケットやケースに設けた係止孔に係止して取り付ると、電気接続箱のケースの上面側に限らず、側面側や底面側でも取り付けることができる。
従って、前記仮保持ホルダーを用いることによって、ボルトの貫通方向や仮保持ホルダーの取付位置、取付向きを問わずに締結ボルトを仮保持することができるため、設計自由度を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図３に、本発明の第一実施形態にかかる自動車用の電気接続箱１０を示す。
電気接続箱１０は、上面にリレー収容部１３、コネクタ収容部１４等を形成したアッパーケース（図示せず）と、内部回路が収容される本体ケース１１と、該本体ケース１１の下面側に組み付けられるロアケース１２とからなる。
【００２０】
図１に示すように、本体ケース１１の一側面１１ａには、電気接続箱１０を車体６１に締結ボルト５１で固定するための固定用ブラケット１５を突設している。
固定用ブラケット１５は、ケース側面１１ａに対して垂直外方に突出していると共に、本体ケース１１の上面と平行な水平部１６と、該水平部１６の一端側から連続一体に下方傾斜した傾斜部１７とからなり、水平部１６と傾斜部１７はいずれもケース側面１１ａに連結した状態で一体形成している。
【００２１】
前記傾斜部１７の略中央には、その傾斜面１７ａに対して垂直方向にボルト孔１８を貫通させている。
また、該固定用ブラケット１５のケース側面１１ａと平行方向の両端、即ち、水平部１６の一端側と傾斜部１７の他端側に、それぞれ係止爪１９、２０を突設している。
【００２２】
前記固定用ブラケット１５の傾斜部１７に、締結ボルト５１を仮保持する仮保持ホルダー２１を着脱自在に取り付けている。
締結ボルト５１は、ボルト軸部５２の一端にボルト頭部５４を備え、該ボルト頭部５４とボルト軸部５２との間に設けた段状の拡張部からなる平座金部５３とを有する形状としている。
なお、本実施形態において、平座金部５３はボルト頭部５４とボルト軸部５２と一体に設けているが、別体として着脱可能としてもよい。
【００２３】
仮保持ホルダー２１は、図２（Ａ）（Ｂ）に示すように、外面が断面四角形状の筒体２２からなり、中央部に断面円形のボルト挿通孔２２ａを貫通して設け、該ボルト挿通穴２２ａに締結ボルト５１を挿通して仮保持している。
【００２４】
前記ボルト挿通穴２２ａの周囲における筒体２２には、筒体２２の上端から中途部にかけてスリット３０を切り込むことで、ボルト挿入側開口に近接した位置の内周面の直径方向で対向する２カ所に、図２（Ｃ）に示す仮保持用の挟持片２３を設けている。これら対向位置の挟持片２３は、それぞれ２つの押さえ突部２４と１つの受け突部２５とを備えている。
前記２つの押さえ突部２４は軸線方向において同一位置で周方向に間隔をあけて設けている。一方、１つの受け突部２５は周方向において、２つの押さえ突部２４の中間位置とし、かつ、これら押さえ突部２４と軸線方向に間隔をあけて位置させ、該間隔は前記締結ボルト５１の平座金部５３の厚みと相当する寸法としている。
前記ボルト挿通穴２２ａのボルト挿入側を上方とすると、押さえ突部２４は上部位置に設け、該押さえ突部２４から前記寸法をあけた下部位置に受け突部２５を設けている。
【００２５】
さらに、前記２つの押さえ突部２４の周方向内側の近接位置に一対のスリット２６を設け、スリット２６はボルト挿入側端開口の上端から切り込んで設け、スリット３０は前記受け突部２５を挟む位置をこえて下方へ切り込む一方、リット２６は受け突部２５に達しない位置まで切り込んでいる。
スリット３０を設けることにより挟持片２３に可撓性を付与すると共に、スリット２６を設けることにより押さえ突部２４が設けられれる挟持片２３の上端を更に撓みやすくしている。
【００２６】
前記押さえ突部２４の突出寸法は、締結ボルト５１の平座金部５３の頭部側面に当接できる寸法とし、受け突部２５の突出寸法は平座金部５３の下面に当接できる寸法としている。該押さえ突部２４と受け突部２５の突出寸法は同一寸法としている。
これら押さえ突部２４および受け突部２５では、ボルト挿入用開口側となる上面２４ａ、２５ａはいずれもテーパ状に傾斜させている。
【００２７】
仮保持ホルダー２１の筒体２２の四角形状の外面の対向面から、図１および図２（Ｂ）に示す第一取付片３１と第二取付片３２を突設している。
【００２８】
前記第一取付片３１は、前記筒体２２の外面より突出した揺動支軸３３を介して連続一体に突設された可撓片であり、該揺動支軸３３を挟んで筒体２２の長さ方向の両方向に延在している。該第一取付片３１には、筒体２２の長さ方向の前記他端側に、前記固定用ブラケット１５の傾斜部１７に形成された係止爪２０を係止する係止孔３４を穿設し、筒体２２の長さ方向の前記一端側の外面に指当て部３５を形成している。
なお、前記係止孔３４を係止爪とし、固定用ブラケット１５の傾斜部１７と筒体２２の第一取付片３１との係止を係止爪同士で係止してもよい。
【００２９】
前記第二取付片３２は、筒体２２の長さ方向の前記他端側の外面から斜め下方に突出した後、屈曲して筒体２２の長さ方向と平行方向に延在する「く」の字形状としている。この屈曲した先端に、前記固定用ブラケット１５の水平部１６に形成した係止爪１９を係止する係止孔３６を穿設している。
なお、前記係止孔３６を係止爪とし、固定用ブラケット１５の水平部１６と筒体２２の第二取付片３２とを係止爪同士で係止してもよい。
【００３０】
次ぎに、仮保持ホルダー２１への締結ボルト５１の取付方法、該締結ボルト５１による電気接続箱の車体への固定方法、さらに、固定後の仮保持ホルダーの取り外し方法について説明する。
【００３１】
まず、図２（Ａ）（Ｂ）に示すように、締結ボルト５１を仮保持ホルダー２１の筒体２２内に挿入する。
締結ボルト５１の平座金部５３が押さえ突部２４の上面２４ａに当接し、テーパ形状に沿って平座金部５３を摺動することで、挟持片２３を外方へ撓ませて押さえ突部２４を通過させ、該押さえ突部２４と受け突部２５の間に挿入する。この状態で平座金部５３の上面の周縁は押さえ突部２４により押さえられる一方、下面の周縁は受け突部２５で支持され、押さえ突部２４と受け突部２５との間で平座金部５３が挟持される。
この状態で仮保持ホルダー２１の筒体２２内には、挿入側開口に締結ボルト５１のボルト頭部５１の頭頂面が露出して位置すると共に、反対側の開口からボルト軸部５２が突出している。
【００３２】
前記にように締結ボルト５１を仮保持した仮保持ホルダー２１を電気接続箱の外面に取り付ける作業を行う。
該作業は、仮保持ホルダー２１の筒体２２から突出した締結ボルト５１のボルト軸部５２を固定用ブラケット１５の傾斜部１７のボルト孔１８に貫通させる。
ついで、仮保持ホルダー２１の第二取付片３２の係止孔３６に、固定用ブラケット１５の水平部１６に設けた係止爪１９を挿入係止し、ついで、第一取付片３１の係止孔３４に固定用ブラケット１５の傾斜部１７の係止爪２０を挿入係止させて、仮保持ホルダー２１を固定用ブラケット１５に取り付ける。
【００３３】
このように、仮保持ホルダー２１を電気接続箱１０に組みつけた状態で、自動車組み立てラインに搬送して、車体６１に組み付ける。
該組付作業は、固定用ブラケット１５を車体６１の固定位置に対向させて位置決めする。該状態で、固定用ブラケット１５に取り付けられた仮保持ホルダー２１内の締結ボルト５１のボルト頭部５４をインパクトレンチなどの工具で強く押し込む。
【００３４】
これにより、図３（Ａ）に示すように、スリット３０の間に位置する挟持片２３が開き方向に撓む。この撓みにより平座金部５３の上面と押さえ突部２４、平座金部５４の下面と受け突部２５との係止が解除される。
図３（Ｂ）に示すように、受け突部２５から締結ボルト５１の平座金部５３が離脱すると共に、ボルト頭部５４も受け突部２５の間を通って、ボルト軸部５２が仮保持ホルダー２１のボルト挿通穴２２ａ内を固定用ブラケット１５側へと挿入していく。
締結ボルト５１は固定用ブラケット１５を通して、車体６１のボルト孔６２に挿入され、ナット６３によって締結される。この状態で、締結ボルト５１の平座金部５３が固定用ブラケット１５に達し、固定用ブラケット１５に平座金部５３およびボルト頭部５４が固定される。
【００３５】
前記のように、車体６１へ電気接続箱を固定した後、仮保持ホルダー２１の第一取付片３１の指当て部３５に指を掛けて、該第一取付片３１の先端側を揺動させ、係止孔３４を係止爪２０から容易に離脱させる。これにより、第二取付片３２の係止孔３６も係止爪１９から離脱させ、仮保持ホルダー２１を固定用ブラケット１５から取り外す。
【００３６】
このように、電気接続箱１０を車体６１に組み付ける時に、仮保持されている締結ボルト５１を仮保持ホルダー２１から取り外す必要がなく、仮保持ホルダー２１に仮保持された状態のまま締結ボルト５１のボルト頭部５４を強く押し込むだけで締結ボルト５１を車体６１のボルト孔６２に挿入することができる。従って、作業中に誤って締結ボルト５１を落下、紛失する虞がなく、誤組みも防止できる。また、締結ボルト５１の取り外し作業が不要となるため、組み付け工数も削減でき、作業性を高めることができる。
また、車体６１への組み付け後は、仮保持ホルダー２１を簡単に電気接続箱から取り外すことができ、仮保持ホルダー２１を繰り返し再利用することができる。その結果、部品コストも抑えることができる。
【００３７】
また、仮保持ホルダー２１は固定用ブラケット１５に対して、係止孔３４、３６に係止爪２０、１９をそれぞれ挿入係止して取り付けている一方、該仮保持ホルダー２１内において、締結ボルト５１は押さえ突部２４と受け突部２５とで平座金部５３を上下から挟持されて仮保持している。
従って、電気接続箱１０に固定用ブラケット１５が傾斜して設けられ、締結ボルト５１の貫通方向も斜め方向であっても、締結ボルト５１を脱落させることなく安定的に仮保持することができ、電気接続箱１０の取付面の向きや締結ボルト５１の貫通方向などについて設計上の制約を減らすことができる。
【００３８】
また、仮保持ホルダー２１では、押さえ突部２４と受け突部２５の上面２４ａ、２５ａをテーパ状に傾斜させていると共に、押さえ突部２４および受け突部２５はスリット２６、３０により撓みやすくしている。よって、締結ボルト５１のボルト挿通穴２２ａへの挿入して仮保持させる作業、および該仮保持状態から更に押し込んで車体へ固定する作業をスムーズに行うことができる。
【００３９】
図４（Ａ）（Ｂ）に仮保持ホルダー２１のボルト挿通穴２２ａに設ける押さえ突部２４と受け突部２５の変形例を示す。
該変形例では、図４（Ａ）に示すように、２個の押さえ突部２４と１個の受け突部２５を挟むように、押さえ突部２５の外方側の隣接位置に一対のスリット３０’を設けている。かつ、図４（Ｂ）に示すように、２個の押さえ突部２４と１個の受け突部２５とを一組とする挟持片２３を９０度間隔をあけて４カ所に設けている。図２で示すスリット２６を省略しているものの挟持片２３の個数を増やしている。
該変形例の構成としても、挟持片２３を撓みやすくすることができる。
【００４０】
図５（Ａ）〜（Ｃ）に締結ボルト５１に設ける平座金部５３の変形例を示す。
図５（Ａ）の締結ボルト５１では、平座金部５３を別体とし、ボルト頭部５４の下面に接するように配置している。
図５（Ｂ）（Ｃ）の締結ボルト５１では、平座金部５３は本実施形態と同様にボルト頭部５４およびボルト軸部５２と一体とし、（Ｂ）ではボルト頭部５４の外周面の上端を拡張させて平座金部５３を形成している。（Ｃ）ではボルト頭部５４の外周面の上下中間位置から拡張させて平座金部５３を形成している。
【００４１】
図６に本発明の第二実施形態を示す。
本実施形態は、仮保持ホルダー２１の筒体２２を断面円形状としている点と、１つの取付片３７で仮保持ホルダー２１を固定用ブラケット１５にセットしている点で、前記第一実施形態と相違する。その他の構成は前記第一実施形態と同一であるため、同一符号を付して説明を省略する。
【００４２】
前記取付片３７は、図６（Ａ）に示すように、筒体２２の長さ方向においてスリット３０が設けられている側とは反対側の外面より突設している。該取付片３７は、仮保持ホルダー２１が固定用ブラケット１５の傾斜部１７にセットされた状態において、水平方向に延在するように筒体２２から突出させている。
前記取付片３７の先端には、断面コ字形状の嵌合枠部３９と、係止爪４１を突設した可撓片端４０とを備えた係止部３８を設けている。可撓片４０の両側にはスリット４２を設けている。
【００４３】
本体ケース１１の側面１１ａには被係止枠４３を突設している。該被係止枠４３は、前記取付片３７の前記嵌合枠部３９に内嵌する嵌合片４４と、前記係止部３８の下端面に突き当たる底板４５とを備え、前記嵌合片４４には、図６（Ｂ）に示すように前記可撓片４０の係止爪４１を係止する係止孔４６とを穿設している。
【００４４】
本実施形態における仮保持ホルダー２１を固定用ブラケット１５に取り付けるときは、取付片３７の嵌合枠部３９を被係止枠４３の嵌合片４４に嵌合させることにより、仮保持ホルダー２１を前後左右方向に位置決めし、底板４５に係止部３８の下端面が突き当たることにより仮保持ホルダー２１を上下方向に位置決めし、可撓片４０の係止爪４１を嵌合片４４の係止孔４６に係止することにより、仮保持ホルダー２１の上下方向の位置ズレを規制して取り付けることができる。
【００４５】
また、仮保持ホルダー２１を取り外すときは、図６（Ｂ）に示すように、取付片３７の可撓片４０を撓ませて係止爪４１を係止孔４６から離脱させることによって上下方向の位置決めロックを解除した後、該取付片３７を上方にずらして嵌合枠部３９と嵌合片４４との嵌合を解除することにより、固定用ブラケット１５から容易に取り外すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】（Ａ）は本発明の第一実施形態に係る電気接続箱に仮保持ホルダーを取り付けた状態の正面図、（Ｂ）は仮保持ホルダーを取り付けていない状態の正面図である。
【図２】仮保持ホルダーにボルトを仮保持させた状態を示し、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図、（Ｃ）は（Ａ）の右側面図である。
【図３】（Ａ）（Ｂ）は、仮保持ホルダー内に仮保持されたボルトを相手方固定材に押し込む工程を示す断面説明図である。
【図４】（Ａ）（Ｂ）は第一実施形態の変形例を示す図面である。
【図５】（Ａ）〜（Ｃ）は第一実施形態の締結ボルトの変形例を示す図面である。
【図６】本発明の第二実施形態を示し、（Ａ）は電気接続箱の要部斜視図、（Ｂ）は仮保持ホルダーの取り外し作業の要部説明図である。
【図７】従来例を示す図である。
【図８】他の従来例を示す図である。
【符号の説明】
【００４７】
１０  電気接続箱
１１  本体ケース
１５  固定用ブラケット
２１  仮保持ホルダー
２２  筒体
２３  挟持片
２４  押さえ突部
２５  受け突部
３１  第一取付片
３２  第二取付片
５１  締結ボルト
５２  ボルト軸部
５３  平座金部
５４  ボルト頭部
６１  車体（相手方固定材）
【図１】
0005088120.tif 000002
【図２】
0005088120.tif 000003
【図３】
0005088120.tif 000004
【図４】
0005088120.tif 000005
【図５】
0005088120.tif 000006
【図６】
0005088120.tif 000007
【図７】
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【図８】
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