(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トランス（１３）の爆発を防止するためのデバイスであって、可燃性冷却材で満たされているエンクロージャと、前記トランスの前記エンクロージャを減圧するための手段とを備えたものであって、前記減圧手段が、保持部材の残りの部分と比較した場合、厚さが薄く、破裂素子が破裂した場合、小さな破片にならないで裂けることができる複数の第１のゾーンと、前記保持部材の残りの部分と比較した場合、厚さが薄く、前記素子が破裂した場合、裂けないで折れ曲がることができる複数の第２のゾーンを持つ破裂部材を含む１つの保持部材（４）を備える前記破裂素子（１）を備え、前記破裂素子が、前記エンクロージャ（１４）内の圧力が所定の上限値を超えた場合に、破断することができ、冷却材側に配置されて、前記保持部材内に形成されている直径の小さな孔部（６）を塞ぐことができる密封部材を備えているデバイスであって、前記保持部材（４）には非常に小さい直径の貫通孔（６）が前記保持部材（４）の中心及び／又は前記中心の近傍に設けられ、前記減圧手段は、前記保持部材（４）に設けられた電気ワイヤ（１１）を含む破裂検出器を有している前記デバイスにおいて、
前記電気ワイヤ（１１）は前記貫通孔（６）の間を通過するよう前記第１のゾーンの幾つかに対応する線（５）に沿って前記保持部材（４）の全直径の殆どに亘って半径方向に伸長していることを特徴とするデバイス。
【請求項２】
請求項１に記載のデバイスにおいて、前記密封部材が、前記保持部材上の内張り（９）を形成していて、前記内張りが、好適には、ポリテトラフルオロエチレンをベースとするものであることを特徴とするデバイス。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のデバイスにおいて、前記保持部材が、冷却材に対向している側で、外側に凸状に突出しているドーム形をしていることを特徴とするデバイス。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１つに記載のデバイスにおいて、前記保持部材が、ステンレス鋼、アルミニウムまたはアルミニウム合金のような金属製であることを特徴とするデバイス。
【請求項５】
前記請求項のいずれか１つに記載のデバイスにおいて、前記電気ワイヤが、前記冷却材に対して、前記保持部材の対向側に配置されていて、前記電気ワイヤが保護フィルム（１２）でカバーされていることを特徴とするデバイス。
【請求項６】
可燃性冷却材で満たされているエンクロージャ（１４）と、前記トランスの前記エンクロージャ内を減圧するための手段とを備える、トランス（１３）の爆発を防止するためのシステムであって、該システムが、前記請求項のいずれか１つに記載の複数のデバイスを備える巻線を含み、主エンクロージャ（１４）上にその中の一つが位置し、各オンロード・タップ・チェンジャ（３２）上にその中の一つが位置することを特徴とするシステム。
【請求項７】
請求項６に記載のシステムにおいて、前記システムが、少なくとも一つの電気的フィードスルー（３６）上に請求項１から５のいずれか１つに記載の少なくとも一つのデバイスを備えることを特徴とするシステム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、大量の可燃性流体で冷却されるトランスの爆発を防止する分野に関する。
【０００２】
トランスは、巻線内およびコア内の両方で損失を発生する。そのため、発生した熱を発散してやらなければならない。それ故、高電力トランスは、通常、オイルのような流体により冷却される。使用するオイルは絶縁性で、約１４０℃以上の温度で発火する。トランスは非常に高価な素子であるので、トランスを保護するために特別の注意を払わなければならない。
【０００３】
絶縁上の欠陥があると、最初に、強力なアークが発生し、電気的保護システムを作動させ、それによりトランスの供給リレー（サーキット・ブレーカ）が誤動作する。その結果、アークもエネルギーを放散させ、それにより、絶縁オイルが分解してガス、特に水素およびアセチレンの放出が起こる。
【０００４】
ガス放出の後で、トランスのエンクロージャ内の圧力が急速に増大し、それにより、多くの場合、非常に激しい爆燃が起こる。爆燃のために、トランスのエンクロージャ内の機械的接続（ボルト、溶接）に大きな亀裂が生じ、上記ガスは周囲の空気内の酸素と接触する。酸素が存在すると、アセチレンは自然発火するので、直後に燃焼が始まり、同様に、大量の可燃物を含んでいる場合があるその場所の他の装置に火災が広がる。
【０００５】
爆発は、過負荷、電圧サージ、絶縁体の進行性劣化、およびオイル・レベルの低下、水または湿気の進入または絶縁部材の故障により発生する。
【０００６】
従来技術によるトランスに対する火災保護システムは周知であり、これらの火災保護システムは、燃焼または火災検出装置により作動する。しかし、これらのシステムは、かなり時間的に遅れてから動作するので、動作した時には、トランスのオイルはすでに燃焼している。それ故、燃焼を問題の装置に限定し、火災が隣接する工場に広がるのを防止する必要がある。
【０００７】
アークによる絶縁流体の分解速度を遅くするために、従来の鉱物性オイルの代わりにシリコーン・オイルを使用することができる。しかし、内圧の増大によるトランスのエンクロージャの爆発が遅れるのは、数ミリ秒程度の短い時間である。これだけの時間では、爆発を防止する手段を作動させることはできない。
【０００８】
参考文献、ＷＯ−Ａ−９７／１２３７９は、圧力センサによりトランスの絶縁体の損傷を検出し、弁により、エンクロージャ内の冷却材の圧力を低下させ、上記冷却材を攪拌し、酸素がトランスのエンクロージャ内に進入するのを防止するために、エンクロージャの底部に加圧不活性ガスを注入することにより、可燃性冷却材で満たされているエンクロージャを備えるトランス内の爆発および火災を防止するための方法を開示している。この方法は十分効果のある方法であり、トランスのエンクロージャの爆発を防止することができる。
【０００９】
本発明の目的は、トランス、オンロード・タップ・チェンジャ、およびフィードスルーの保全性の保障の確率をさらに改善するために、エンクロージャ内を非常に急速に減圧することができる改良形デバイスを提供することである。
【００１０】
本発明の爆発防止デバイスは、可燃性冷却材で満たされているエンクロージャと、トランスのエンクロージャ内の圧力を減圧するための手段とを備えるトランス用のものである。減圧手段は、保持部材の残りの部分と比較した場合、厚さが薄く、上記素子が破裂した場合、ばらばらにならないで裂けることができる第１のゾーンと、保持部材の残りの部分と比較した場合、厚さが薄く、上記素子が破裂した場合、裂けないで折れ曲がることができる第２のゾーンを含む破裂素子を備える。上記破裂素子は、エンクロージャ内の圧力が所定の上限値を超えた場合に、破断することができる。
【００１１】
好適には、破裂素子は、冷却材側に配置されていて、保持部材に形成されている直径の小さな孔部を塞ぐことができる密封素子を備えることが好ましい。上記孔部は、亀裂開始部分を形成し、厚さの薄い第１のゾーンに隣接している。
【００１２】
本発明の一つの実施形態の場合には、密封部材は、保持部材上の内張りを形成していて、上記内張りは、好適には、ポリテトラフルオロエチレンをベースとするものであることが好ましい。
【００１３】
好適には、保持部材は、冷却材に対向している側で、外側に凸状に突出しているドーム形をしていることが好ましい。
【００１４】
本発明の一つの実施形態の場合には、保持部材は、ステンレス鋼、アルミニウムまたはアルミニウム合金のような金属製である。
【００１５】
好適には、デバイスは、破裂素子と一体に形成されている破裂検出手段を備えることが好ましい。この破裂検出手段により、所定の上限値に対するエンクロージャ内の圧力を検出することができる。
【００１６】
本発明の一つの実施形態の場合には、破裂検出素子は、破裂素子と同時に破断することができる電気ワイヤを備える。
【００１７】
本発明の一つの実施形態の場合には、上記電気ワイヤは、破裂素子に接着剤により接着されている。
【００１８】
都合のよいことに、電気ワイヤは、冷却材に対して、保持部材の対向側に配置されている。
【００１９】
本発明の一つの実施形態の場合には、電気ワイヤは、保護フィルムでカバーされている。
【００２０】
本発明は、また、可燃性冷却材で満たされているエンクロージャと、トランスのエンクロージャ内の圧力を減圧するための手段とを備えるトランスの爆発を防止するためのシステムに関する。上記システムは、上記複数のデバイスを備える、その中の一つ又はそれ以上は、巻線を含む主エンクロージャ上に位置し、その中の一つは各オンロード・タップ・チェンジャ上に位置する。
【００２１】
上記システムは、一つの電気的フィードスルー上に上記少なくとも一つのデバイスを備えることができる。
【００２２】
同時に、破裂素子が破裂し、それにより、エンクロージャ内は減圧し、ワイヤが切れて、その結果、過度で異常な圧力が検出される。
【００２３】
もちろん、「流体側上」のような用語は、または「流体に対向する側上」のような用語は、破裂前の状況を意味する。
【００２４】
爆発防止用デバイスは、トランスの主エンクロージャ、一つまたは複数のオンロード・タップ・チェンジャのエンクロージャ、および電気的フィードスルーのエンクロージャ用に設計される。後者のエンクロージャもオイル・ボックスと呼ばれる。電気的フィードスルーの目的は、トランスの主エンクロージャを、出力ロッドにより、トランスの巻線に接続している高圧線および低圧線から分離することである。各出力ロッドは、ある量の絶縁流体を含むオイル・ボックスにより囲まれている。フィードスルー及び／又はオイル・ボックスを絶縁するための流体は、トランスのオイルとは異なるオイルである。
【００２５】
オイル・ボックスの上部に接続していて、故障が検出された場合にトリガすることができる窒素注入手段を設置することができる。窒素を注入すると、破裂素子の下流の流体の排出を促進することができる。窒素を注入すると、とりわけ、オイル・ボックスへの空気の進入を防止することができる。空気が進入すると、燃焼が促進されることになる。
【００２６】
爆発防止デバイスは、トランスの供給リレーのトリガを検出するための手段、およびトランスからのセンサ手段が出力した信号を受信し、制御信号を出力することができる制御ユニットと一緒に設置することができる。
【００２７】
爆発防止デバイスは、主エンクロージャの底部に不活性ガスを注入することにより、流体の高温部を冷却するための手段を備えることができる。上記手段は、制御ユニットからの制御信号により制御することができる。その理由というのは、冷却材のある部分が加熱され、その加熱により冷却材が発火する恐れがあるからである。エンクロージャの下部に不活性ガスを注入すると、冷却材が攪拌され、それにより、温度が平衡状態になり、ガスの放出が減少する。
【００２８】
特定のいくつかの実施形態についての詳細な説明を読めば、本発明をよりよく理解することができるだろう。上記実施形態は、本発明を制限するものではなく、単に例示としてのものに過ぎない。
【００２９】
図１の（ａ）、（ｂ）及び図２を見れば分かるように、破裂素子１は、下流側で凸状になっている円形ドームの形をしていて、絶縁流体を含むエンクロージャの出口オリフィス（図示せず）に取り付けるためのものである。破裂素子１は、例えば、ステンレス鋼、アルミニウム、アルミニウム合金からできている薄い金属シートの形をしている保持部材４を備える。保持部材４は、ディスクの形をしている二つのフランジ２、３の間にしっかりと保持されている。破裂素子１は、保持部材４の他に、上流側に配置されている、すなわち、保持部材の凹状側をカバーしている密封内張り９を備える。例えば、上記内張り９は、ポリテトラフルオロエチレンをベースとするものであってもよい。
【００３０】
保持部材４は、それを６つの部分に分割している、半径方向に延びる線５を備える。半径方向に延びる線５は、保持部材４の厚さの一部に対して中空に形成され、そのため、破裂は、上記線５の中の一本に沿って、保持部材４を断絶することにより行われる。この場合、保持素子１の断片が切り離され、保持素子１を通って流れる流体により運ばれて、下流に位置するダクトを破損するのを防止するために、断片への分断は起こらない。
【００３１】
保持部材４は、非常に小さい直径の貫通孔６を備え、そのうちの一つは、保持部材４の中心に位置していて、その他の貫通孔は、中心近くに線５一本に対して一つずつ分布している。すなわち、７つの孔部６が、その中の一つを中心にして、六角形の形に配置されている。貫通孔６は、線５よりもっと強度の低い亀裂発生部分を形成し、亀裂が確実に保持部材４の中心からスタートし、外側に向かって広がるようにしている。各線５毎に少なくとも一つの孔部６を形成することにより、複数の線５は、確実に同時に裂けて、可能な限りの最大の横断面を形成する。中央の孔部以外の貫通孔６は、中心から等距離のところに配置されている。他の実施形態の場合には、線５の数を６本以外の数にし、及び／又は一本の線５に複数の貫通孔６を設けることもできる。密封内張り９は、貫通孔６を閉じることができる。
【００３２】
保持素子１の破裂圧力は、特に、貫通孔６の直径および位置、線５の深さ、および保持部材４を形成している材料の厚さおよび組成により決まる。
図２を見れば分かるように、保持部材４は溝７を備え、各溝７は線５と保持部材４の円形縁部の交点を、前のものに隣接している線５と保持部材４の円形縁部との交点に接続している線状セグメント上に形成される。しかし、図２は、平面図であり、保持部材４は、ドーム形をしている。それ故、溝７が、保持部材４の曲面に沿って延びていて、側面から見た場合、楕円の円弧になる。溝７および二つの隣接する線５は三角形８を形成し、破けた場合、この三角形は、線５のところで材料を切断することにより隣接する三角形から分離し、溝７に沿って折れ曲がることにより、下流で変形する。下流のダクトを損傷し、または下流のダクト内の流れを阻害して、圧力水頭効果を増大し、上流側の圧力を減圧させる恐れがある上記三角形８の破断を防止するために、溝７は、破断を起こさないように三角形８を折り曲げる。破断後の保持素子１による圧力水頭降下は、線５および溝７の数を増大すると少なくなる。線５および溝７の数は、また、保持素子１の直径により異なる。
【００３３】
フランジ２の下流に配置されているフランジ３は、その内部に保護チューブ１０が配置されている半径方向に延びる孔部により貫通されている。破裂検出装置は、下流側の保持部材４上に固定され、ループ状に配置されている電気ワイヤ１１を備える。電気ワイヤ１１は、保護チューブ１０内を接続ユニット１２のところまで延びる。電気ワイヤ１１は、保持素子１のほぼ全直径上を延び、その中の一本のワイヤ部分１１ａは、上記線５に平行に、線５の一方の側面上に配置され、他のワイヤ部分１１ｂは、上記線５に平行に、同じ線５の他方の側面上に半径方向に配置されている。二つのワイヤ部分１１ａ、１１ｂの間の距離は短い。この距離は、二つの貫通孔６の間の最大距離より短くすることができ、そのため、ワイヤ１１は貫通孔６の間を通る。
【００３４】
電気ワイヤ１１は、上記ワイヤが腐食するのを防止し、また保持部材４の下流面上に、上記ワイヤを接着剤により接着するという両方の働きをする保護フィルム１２によりカバーされる。このフィルム１２の組成は、破裂素子１の破裂圧力の修正を避けるように選択される。フィルム１２は、強度を下げたポリアミドから作ることができる。破裂素子が破裂しても、必ずしも、電気ワイヤ１１は切断しない。電気ワイヤの切断は、ワイヤ１１を流れる電流の流れの中断、または、別な方法としては、ワイヤ１１の両端部の間の電位差により、簡単で信頼性の高い方法で検出することができる。
【００３５】
図３に示すように、トランス１３は、脚部１５により地上に設置されている主エンクロージャ１４を備え、絶縁体１７でカバーされているワイヤ１６により電気的エネルギーの供給を受ける。主エンクロージャ１４は、例えば、絶縁オイルのような冷却材で満たされていて、通常、その目的は、１バールの内部ゲージ圧に耐えることである。
【００３６】
主エンクロージャ１４は、弾性補償装置スリーブ１８を備え、その下流には破裂素子１が設置されている。破裂素子１が破裂すると、直ちに、トランスの電気的絶縁の破壊による爆燃のための圧力の変動を検出することができる。破裂素子１は、破裂素子１が破裂した後の主エンクロージャ１４からのオイルを収集するためのタンク１９により支持されている。タンク１９は、オイルからのガスを大気中に放出するためのパイプ２０を備える。トランスが狭い空間内に設置されている場合には、パイプライン２０は、上記狭い空間の外に配置される。それ故、主エンクロージャ１４は直ちに減圧され、特にタンク１９内に排出される。破裂素子１は、例えば、０．２〜０．９バールのような１バール以下の特定の圧力で、好適には、０．９と０．８バールの間の圧力で破裂するように設計される。
【００３７】
爆発性になる恐れがあるガスの燃焼、およびタンク１９および主エンクロージャ１４内でのオイルの燃焼を引き起こす恐れがある空気中の酸素の進入を防止するために、空気分離弁２０ａがパイプライン２０内に設置される。
【００３８】
トランス１３は、供給リレー（図示せず）により供給を受ける。上記供給リレーは、トランス１３を保護するためのものであり、トリップ動作センサを備えるサーキット・ブレーカのような供給遮断手段を備える。
【００３９】
主エンクロージャ１４は、窒素ガスのような不活性ガスを主エンクロージャの底部に注入することにより流体を冷却するための手段を備える。この冷却により、流体の分解による危険なガスの量を少なくし、上記量の危険なガス内の水素の割合を少なくすることができる。不活性ガスは、火工弁２２、減圧装置２３及び主エンクロージャ１４の底部に不活性ガスを供給するためのパイプ２４を備える少なくとも一つの加圧ビン２１内に貯蔵される。弁２２の開度は、トランス１３の電気的保護装置の中の一つをトリガするための信号と一致させる破裂素子１と一体に形成されている破裂検出装置からの破裂信号により制御される。不活性ガスを注入すると、主エンクロージャ１４内の絶縁流体のレベルが若干上昇し、タンク１９内に流入する。
【００４０】
このタイプの保護システムは経済的で、隣接プラントに関連して内蔵され、小型であり、保守を必要としない。
【００４１】
図４のトランス１３は、図３のトランスの電力レンジより高い電力レンジを持ち、一つまたはそれ以上のオンロード・タップ・チェンジャ、及び高電圧及び低電圧用の電気的フィードスルーを備える。
【００４２】
主エンクロージャ１４内の冷却材のレベルが必ず一定になるように、トランス１３は、ダクト２６を通して主エンクロージャ１４と連絡しているトップアップ・タンク２５を備える。
ダクト２６は、流体の急速な運動を検出するや否や、ダクト２６を閉鎖する自動弁２７を備える。それ故、主エンクロージャ１４が爆発した場合には、ダクト２６内の圧力は急速に下がり、それにより液体が流れ始めるが、この流れは自動弁２７が閉まるために急速に停止する。そのため、トップアップ・タンク２５内の液体は、トランス１３の火災を助長するのを防止する。
【００４３】
主エンクロージャ１４は、主エンクロージャの高い位置、通常は、ダクト２６上に設置されているブッフホルツ・センサ２８とも呼ばれる冷却材蒸気の存在を検出するためのセンサを備える。電気的絶縁の破壊による爆燃は、急速に主エンクロージャ１４内の液体の蒸気を発生させる。それ故、蒸気センサ２８は、電気的絶縁の破壊を検出するのに効果的である。
【００４４】
トランス１３は、そのエンクロージャ１４と弾性補償装置スリーブ１８との間に配置されている弁２９を備える。上記弁２９は、トランス１３に電力が供給されている時には、何時でも開いていて、トランス１３の動作を中止して、保守作業を行っている間は閉じることができる。破裂素子１の下流には、空気分離弁３１を備える減圧ダクト３０が設置されている。減圧ダクト３０は、サンプ又は無害な流れに接続している。
【００４５】
トランス１３は、ネットワークに供給される電流が変動しても、必ず電圧が一定になるように、上記トランス１３と、このトランスが接続される電気ネットワークとの間のインターフェースとして使用される一つまたはそれ以上のオンロード・タップ・チェンジャ３２を備えることができる。オンロード・タップ・チェンジャ３２は、減圧ダクト３４を通して減圧ダクト３０に接続しているエンクロージャ３３を備える。ついでに説明すると、オンロード・タップ・チェンジャ３２も可燃性冷却材で冷却される。この冷却材は量が少ないので、オンロード・タップ・チェンジャ３２の爆発は、非常に激しく、燃焼中の冷却材の噴霧または噴射を伴う場合がある。減圧ダクト３４は、ショートおよびそれによるオンロード・タップ・チェンジャ３２内の過度の圧力が生じた場合に、裂けることができる破裂素子３５を備える。上記破裂素子３５は、参照番号１で示す破裂素子と類似のもので、適当な大きさのものである。それ故、上記オンロード・タップ・チェンジャ３２のエンクロージャ３３の爆発は防止される。
【００４６】
トランス１３は、高圧電気ネットワークへの接続を可能にする複数の電気的フィードスルー３６を備える。図６は、電気的フィードスルーの例示としての実施形態を示す。電気的フィードスルー３６は、その底部が主エンクロージャ１４上に設置されていて、その上端部が固定されていない円筒形のエンクロージャ、すなわち、オイル・ボックス３７を備える。主エンクロージャ１４からの出力ロッド３８は、一方の端部から他方の端部にオイル・ボックス３７を貫通している。
【００４７】
耐漏洩絶縁体３９は、出力ロッド３８と主エンクロージャ１４の壁部との間に配置されている。同様に、絶縁体４０は、出力ロッド３８と通常の動作状態の場合には、ほぼ全体がオイルで満たされているオイル・ボックス３７の固定されていない上端部との間に配置されている。
【００４８】
ダクト４１が、オイル・ボックス３７の底部と、オンロード・タップ・チェンジャ３２の減圧ダクト３４とを接続している。破裂素子４２は、ダクト４１内に配置されていて、通常ダクトを閉鎖している。破裂素子４２は、破裂素子１に類似していて、適当な寸法を持つ。
不活性ガスを注入するためのパイプライン４３は、オイル・ボックス３７の頂部に接続していて、また、一つまたはそれ以上のボトル２１に接続している（図４）。
【００４９】
電気的フィードスルーのショートの最大の原因は、老朽化した絶縁体３９、または設置されている主エンクロージャ１４の振動により割れた絶縁体である。ショートによりアークが発生すると、かなりの量のエネルギーが解放され、それによりオイルの温度が上昇し、ガスが発生し、オイル・ボックス３７内の圧力が急激に増大する。圧力が増大すると、絶縁体３９またはオイル・ボックス３７を破裂させる。空気と接触すると、ガスが発火し、オイルがトランス１３上に拡散する。その結果、広い範囲で火災が発生する。
【００５０】
爆発中、絶縁体の損傷により、多くの場合、主エンクロージャ１４からオイルの漏洩が起こり、火災が勢いを増し、トランス１３、その付属品および隣接プラントのほうまで広がることになる。
逆に、本発明を使用した場合には、破裂素子４２の破裂圧力は、オイル・ボックス３７の保証圧力より低く設定される。圧力が増大すると、破裂素子４２が破裂し、そのため、オイル・ボックス３７は直ちに減圧し、オイルが流出する。内蔵ワイヤにより破裂を検出すると、周囲の空気からの酸素がオイル・ボックス３７に流入し、オイルの流出を促進するのを防止するために、パイプライン４３を通して不活性ガスを注入することができる。トランス１３の電気的保護装置によりトランス１３を遮断するために、トランス１３をトリップすることができる。そのため、破損したフィードスルーだけを修理するだけで済むので、トランス１３のコストが少なくて済み、故障が少なくなる。
【００５１】
トランス１３は、また、破裂素子１、３５および４２の各破裂検出装置に接続している制御モジュール（図示せず）を備える。破裂素子１、３５または４２の中のどれかの破裂が検出されると、同時にトランスの電気的保護装置がトリップして、主エンクロージャ１４、オンロード・タップ・チェンジャ３２および電気的フィードスルー３６内に不活性ガスが注入される。何故なら、これらの素子の中のどれかがショートすると、多くの場合、他の素子も損傷を被るからである（図５）。その上、トランス１３は、電気的保護装置自身だけでも遮断される。図５を見れば分かるように、トランスの電気的保護装置（ブッフホルツ、電流サージ検出装置、アース故障検出装置、差動保護装置）の中の一つ、および破裂素子の中の一つがトリップすると、可燃性流体を含むすべての素子内に不活性ガスが注入される。
【００５２】
制御モジュールは、また、爆発防止が失敗した場合、消火をトリガするために、火災検出装置、蒸気センサ２８（ブッフホルツ）および供給リレー・トリップ・セルのような補助センサに接続することができる。
それ故、本発明は、絶縁破壊による重大な結果を軽減するために、絶縁破壊を非常に迅速に検出し、同時に作動する、トランスの素子を少し修正するだけですむ、トランスの爆発を防止するためのデバイスを提供する。このデバイスは、オイル・コンテナの爆発、それによる火災を防止して、トランスおよびオンロード・タップ・チェンジャ、およびフィードスルー内のショートによる損傷を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  (ａ)は、本発明の爆発防止デバイスの断面図である。
(ｂ)は、図１の(ａ)の部分拡大図である。
【図２】  図１に対応する平面図である。
【図３】  本発明の爆発防止デバイスを備えるトランスの全体図である。
【図４】  本発明のエンクロージャ、オンロード・タップ・チェンジャ、およびフィードスルーを保護するための複数の爆発防止デバイスを備えるトランスの全体図である。
【図５】  本発明による、図４のデバイスの動作ロジックを示す略図である。
【図６】  本発明の爆発防止デバイスを備えるフィードスルーの断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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