(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の金属層（１０〜１３）と、少なくとも１つのプラスチックの結合層（１４〜１７）とが交互に重なり合っていて、前記金属層（１０〜１３）のそれぞれは、それぞれの縁部（２０、２１）が相互に重なり合うことにより互いに結合される２つの金属層部分（１８、１９）を備える積層物において、
少なくとも１つの金属層（２３、２４、２５）を備える充填材（８）が設けられており、
少なくとも前記充填材（８）が設けられる位置での前記積層物の厚さが、それぞれの前記金属層部分（１８，１９）の前記縁部（２０、２１）が相互に重なり合う位置での前記積層物の厚さに等しい積層物。
【請求項２】
前記充填材（８）が設けられる前記位置は、前記金属層（１０〜１３）が延設される方向について、それぞれの前記金属層部分（１８，１９）の前記縁部（２０、２１）が相互に重なり合う前記位置と隣接している請求項１に係る積層物。
【請求項３】
前記充填材（８）が設けられる前記位置は、前記金属層（１０〜１３）が延設される方向について、それぞれの前記金属層部分（１８，１９）の前記縁部（２０、２１）が相互に重なり合う前記位置のいずれの側にも設けられている請求項１又は請求項２に係る積層物。
【請求項４】
ある前記金属層（１０〜１３）の相互に重なり合っている前記金属層部分（１８，１９）の一方（１８又は１９）の縁部（２０又は２１）は、前記金属層（１０〜１３）が延設される方向について、別の前記金属層（１０〜１３）の前記金属層部分（１８，１９）の他方（１８又は１９）に連続している請求項１乃至請求項３のいずれか１に係る積層物。
【請求項５】
前記充填材（８）の一方は、前記充填材（８）の他方の、前記金属層（１０〜１３）が延設される方向について一方側に設けられている請求項３又は請求項４に係る積層物。
【請求項６】
少なくとも１つの前記充填材（８）がある領域（６）と、前記充填材（８）がない領域（７）とを備える請求項１乃至請求項５のいずれか１に係る積層物。
【請求項７】
前記充填材（８）は、少なくとも１つのプラスチック結合層（２８、２９）を備える請求項１乃至請求項６のいずれか１に係る積層物。
【請求項８】
前記充填材（８）の前記少なくとも１つの金属層（２３、２４、２５）は、前記金属層（１０〜１３）よりも厚い金属層を備える請求項１乃至請求項７のいずれか１に係る積層物。
【請求項９】
前記プラスチック結合層（１４〜１７、２８、２９）は、接着剤の層を備える請求項１乃至請求項８のいずれか１に係る積層物。
【請求項１０】
前記プラスチック結合層（１４〜１７、２８、２９）は、接着剤に含浸された繊維層を備える請求項１乃至請求項９のいずれか１に係る積層物。
【請求項１１】
前記充填材（８）は、積層方向について前記金属層（１０〜１３）の間に設けられている請求項１乃至請求項１０のいずれか１に係る積層物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、互いに結合されている相互に重なり合っている縁部を備えた２つの金属層の部分を各々が有する金属層と、少なくとも１つのプラスチック結合層とが交互に積み重なっている積層物に関する。
【背景技術】
【０００２】
このような積層物は、既知である。関連する積層物は、複数の金属層が互いに接着層により結合されている積層物、又は、金属層の間に接着剤に含浸されている１つ以上の繊維層がある積層物でありうる。金属層の部分の重なりの結果として、積層物は、いくつかの場合に不利な点を引き起こし得る非一様性を有している。積層物が枠のような構成成分に固定されているならば、両方の金属層の部分がこの枠と直接接触できることを確実にできるように、金属層の部分の一方は、他方に対して段差を有する状態で固定されていなければならない。航空機の表面（skin）の場合には、このことは、この表面の外側も段差を有していることを意味し、この段差は、空気力学的な理由のために望ましくない可能性がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従って、本発明の目的は、これらの不利な点を有していない上述のタイプの積層物を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記目的は、前記積層物が、少なくとも、充填材の位置で前記重なり合っている縁部の位置での厚さと同じ厚さを有しているような充填材が設けられている点で達成される。
【０００５】
本発明に係る積層物の場合、いずれの側にも段差はない。その結果、例えば、枠での組み立てに対して、枠（the latter）と反対を向いている側面は完全に平坦なままである。好ましくは、前記充填材層は、２つの相互に重なり合っている縁部と直接並んでおり、その結果、前記積層物の両側は、可能な限り一様な形状を有している。
【０００６】
前記相互に重なり合っている金属層の部分の一方の縁部は、金属層の前記複数の金属層の部分がほぼ互いの延長になっているように、別の金属層の前記金属層の部分の他方に連続している。
【０００７】
すでに上で述べたように、前記積層物は、枠に結合することができることが有利である。この場合には、完全な積層物に充填材を設ける必要がない。結果として、この積層物は、少なくとも１つの積層物が中にある部分と、積層物がない部分とを有することができる。
【０００８】
前記積層物は、様々な方法で与えることができる。例えば、この充填材は、少なくとも１つのプラスチックの結合層を有することができる。複数の金属層と複数のプラスチックの結合層とが、この場合、また、関連し得る。前記充填材は、また、他の金属層の厚さよりも大きな厚さを備えた金属層も有しうる。しかしながら、前記プラスチックの結合層は、その場合、対応して比較的薄くなければならない。このプラスチックの結合層は、単に接着剤の層からなっていることができ、又は、接着剤に含浸されている繊維層からなっていることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明は、以下で図に示されている実例となる実施の形態を参照してより詳細に説明される。
【００１０】
図１に示されている積層物は、接合物４、５により互いに固定されている３つの積層物部分１、２、３を有している。さらに、この積層物の中で２つの部分、すなわち、積層物の層及び充填物がない領域の間のその全体が８により示されている充填材がある領域６と充填材のない領域、すなわち他の言い方をすれば（to put it another way）、標準的な積層物７を区別することが可能である。領域６の位置で積層物は、帯９により他の積層物に固定されることができる。
【００１１】
前記接合物４、５の位置で前記標準的な積層物は、いくらか比較的大きい厚さを有しており、これは、前記積層物の縁部がそこで互いに重なりあっているからであることが知られている。このことは、前記積層物の少なくとも一方の側は平坦ではなく、ある程度段があることを意味している。このことは、いくつかの応用において望ましくない。航空機の表面の場合には、例えば、前記積層物の両側が平坦であるならば比較的良い。枠９は、この場合、一方の側、内側、に取着されることができ、一方で、他方の側は、それにもかかわらず空気力学的な特性を、この側の完全に平坦な形態のために有している。他の理由のためにも前記積層物の表面の平坦さは、望ましい可能性がある。補強材、ハッチ又はカバーのための縁部の補強、ドア開口部の複数の隅などのような下にある構成要素に合わせることは、さらなる例として述べられる。
【００１２】
したがって、本発明に係われば、その全体が８により示されている前記充填材は前記領域６の中で前記枠９への接合物の位置に配置されている。前記充填材は、前記領域６の外側、すなわち、領域７の中では必要とされていない。前記積層物の外側は、この領域では完全に平坦であるが、もし、この位置で前記積層物の内側に段があれば、それは問題ではない。結局、枠は、この位置では、前記積層物に取着される必要がない。
【００１３】
図２に示されているように、前記接合物４、５は、既知の方法で金属層の重なり合っている縁部１０、１１、１２、１３に与えられている。これら金属層は、繊維強化金属層１４、１５、１６、１７により互いに結合されている。しかしながら、これら金属層は、これらの間の繊維層なしで、接着剤により互いに直接接着されることもできる。
【００１４】
前記接合物４、５の位置で、各金属層１０乃至１３は、それぞれの重なり合っている縁部２０、２１で、２つの金属層の部分１８、１９をそれぞれ形成している。これら重なり合っている縁部は、せん断力により前記積層物の中の応力を移動させるために接着剤２２により、互いに固定されている。
【００１５】
本発明に係われば、プラスチック結合層２８、２９と協働している金属層２５、２４の形式の充填材８は、金属層１０の前記重なりあっている縁部２０、２１のいずれの側にも配置されている。図１に示されているように、接合物４、５の数に依存して複数の充填材がある。これら充填材は、前記金属層１０乃至１３のうちの１つの厚さと前記プラスチック結合層１４乃至１７のうちの１つの厚さを加えた合計に等しい厚さを有し、その結果、前記接合物４、５のいずれの側にも前記積層物の厚さは、接合物４、５の位置でのこの積層物の厚さと同じである。前記積層物の両側２６、２７は、結果として完全に平坦である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る積層物の平面図を示している。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿って切断した断面を示している。
【図１】
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【図２】
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