(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械における機体の上面となる機体外面に備えられる外装装置において、
前記機体外面に形成した貫通孔と、
前記機体内に前記貫通孔を通じて没入状態で設けられ、前記機体外面から露出した有底のねじ穴を有するナット部材と、
前記機体外面に対し、前記ナット部材のねじ穴に取付ボルトをねじ込んで取り付けられた外装品と
を具備し、
前記機体外面に対し、前記ナット部材を気密にシールするシール領域を更に含み、
前記外装品は滑り止めプレートである
ことを特徴とする建設機械の外装装置。
【請求項２】
前記ナット部材は、前記機体外面に重ね合わされた鍔部を有することを特徴とする請求項１に記載の建設機械の外装装置。
【請求項３】
前記滑り止めプレートは、プレート本体と、前記プレート本体の表面に複数形成された突起と、前記取付ボルトを挿通するために前記プレート本体に形成され、前記取付ボルトが挿通されるボルト挿通孔とを有する
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の建設機械の外装装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械の機体の外面に外装品を提供する建設機械の外装装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械、例えば油圧ショベルにおいては、エンジンや、その他各種機器の点検、修理等のメンテナンス作業を行うために、作業者等が機体上に昇ることが多い。一般に機体の外面は塗装されているため、滑りやすいという問題がある。そこで、従来は、外装品としてのノンスリップテープ等の滑り止め部材を機体外面に貼付するようにして作業者の安全を確保していた。しかし、ノンスリップテープのごとき貼付式の滑り止め部材は、耐候性に乏しく劣化しやすかったり、また粘着力が低下して機体外面から剥がれやすいという難点があり、耐久性や信頼性に問題があった。
【０００３】
滑り止め部材において、このような耐久性や信頼性の問題を解消すべく、滑り止めのために複数の突起を設けた滑り止め板を機体上に配設するものが提案されている（特許文献１、特許文献２参照）。
特許文献１によれば、滑り止め板、即ち、その滑り止めプレートは建設機械の機体として、例えば、カウンタウェイトを形成する上面鋼板に配設されている。前記上面鋼板は、コンクリート等が充填されたカウンタウェイトの外被本体の上面開口を覆うとともに、当該外被本体よりも延出された延出部分を有している。そして、上面鋼板の上面には、前記滑り止めプレートの一端縁を係止する係止部材が配設され、前記延出部分には貫通孔が穿設され、更に、その下面に当該貫通孔と同軸にウェルドナットが溶接されている。一方、前記滑り止めプレートは、矩形形状の鋼板であり、その上面にバーリング孔を複数穿設することにより得られた複数の突起を有するとともに前記延出部分側の他端部に前記ウェルドナットと対応する位置にボルト貫通孔が穿設されている。当該滑り止めプレートは、その一端縁が前記係止部材に係止された状態で、その他端部を上面鋼板の延長部分に重ね合わせ、そして、滑り止めプレートのボルト貫通孔を通じて挿通したボルトを延長部分の前記ウェルドナットに螺合させることにより、カウンタウェイトの上面鋼板上に位置決めして固定されている。
【０００４】
特許文献２によれば、滑り止め板としてのアンチスリップ部材はその外表面に複数の滑り止め用の突起を有するとともに、その裏面から突設した複数のボルトを有し、一方、機体の外面を形成する鋼板には前記ボルトの外径よりも多少大きめの貫入孔が形成されている。この場合、アンチスリップ部材は、鋼板側の対応する貫入孔を通じて前記ボルトを貫入させて、鋼板に重ね合わされ、そして、ボルトに螺合したナットにより、このナットとアンチスリップ部材との間に鋼板を挟み込むことで、機体の外面、即ち、その鋼板に載置して固定されている。
【特許文献１】特開２００１−２６２６１９号公報
【特許文献２】特開２００６−３４１７０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１が開示する滑り止めプレートの取り付けには、上述した通り、上面鋼板にカウンタウェイトの外被本体から延出した延出部分が必要不可欠となる。このようなカウンタウェイトは機体を構成する他の隣接構成要素との関係において、カウンタウェイトのみならず、隣接構成要素の構成や配置等を複雑にするという問題がある。
一方、特許文献２が開示するアンチスリップ部材の取り付けには、上述した通り、機体の鋼板の裏面からボルトにナットを螺合させなければならず、アンチスリップ部材の取り付けは困難である。また、機体の鋼板にボルトを貫入する貫入孔を穿設しなければならないことから、鋼板が機体の一部をなす燃料タンクの上部を形成する場合には、燃料タンクの気密性保持の観点から、特許文献２の取り付け構造を採用することはできない。仮に特許文献２の取り付け構造を燃料タンクに適用する場合、燃料タンク内の気密性を保持するためには、燃料タンクを二重構造としなければならず、その構造が複雑になり、タンクの容量も減少させなければならないという問題がある。そのため、燃料タンク上の滑り止めは、ノンスリップテープを貼付することで対応することが多かった。
【０００６】
本発明は、上記の問題を解決するために提案されたものであり、外装品を取り付けるべき部位が燃料タンク等の容器の形態をなす機体の一部であっても、簡便な機構で容易にかつ確実に外装品の取り付けが可能な建設機械の外装装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１の本発明の建設機械の外装装置は、建設機械における機体の上面となる機体外面に備えられる外装装置において、前記機体外面に形成した貫通孔と、前記機体内に前記貫通孔を通じて没入状態で設けられ、前記機体外面から露出した有底のねじ穴を有するナット部材と、前記機体外面に対し、前記ナット部材のねじ穴に取付ボルトをねじ込んで取り付けられた外装品とを具備し、前記機体外面に対し、前記ナット部材を気密にシールするシール領域を更に含み、前記外装品は滑り止めプレートであることを特徴とする。
【０００８】
請求項２の本発明の建設機械の外装装置は、請求項１の建設機械の外装装置において、前記ナット部材は、前記機体外面に重ね合わされた鍔部を有することを特徴とする。
【０００９】
請求項３の本発明の建設機械の外装装置は、請求項１又は２の建設機械の外装装置において、前記滑り止めプレートは、プレート本体と、前記プレート本体の表面に複数形成された突起と、前記取付ボルトを挿通するために前記プレート本体に形成され、前記取付ボルトが挿通されるボルト挿通孔とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の建設機械の外装装置によれば、建設機械の機体外面の任意の位置に簡便な機構で容易にかつ確実に外装品を取り付けることができる。また、建設機械の機体外面側からの操作だけで外装品を機体に取り付けることができるので、外装品の取付作業効率の向上が図れる。特に、容器の形態をなす機体の一部においては、当該容器の内側からナットを回すなどの操作が必要ないので、容器の形態をなす機体の一部にも外装品を容易に取り付けることができ、取付作業の煩雑さを省略することができる。また、有底のねじ穴を有するナット部材を用いているため、容器の気密性も保持できる。
【００１１】
また、本発明の建設機械の外装装置によれば、更に、ナット部材は鍔部を有するため、機体外面に設けられた貫通孔内に当該ナット部材を落下させる不具合を防止でき、位置決めも容易となるので取付作業効率の向上が図れる。
また、本発明の建設機械の外装装置によれば、機体外面に対し、ナット部材を気密にシールするシール領域を更に含むので、例えば燃料タンクに適用した場合、燃料タンク内への異物の混入や燃料が揮発して発生したガスの燃料タンク外への漏出を有効に防ぐことができる。更に、構造が簡便なので、燃料タンクの容量を犠牲にするとなく燃料タンクの上部鋼板に直接外装品を配設することができる。しかも、従来ノンスリップテープで対応していた燃料タンクの上面板にも滑り止めプレートを取り付けることができるので、作業者の安全をより確実に確保することができる。
【００１２】
また、本発明の建設機械の外装装置によれば、更に、滑り止めプレートの表面の複数の突起が十分な滑り止め機能を確保する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
（実施例）
以下、本発明に係る建設機械の外装装置の実施の形態を、図面を参照して説明する。
本発明が適用される建設機械としては特に限定されないが、例えば、図１に示すクローラ型の油圧ショベルに適用した場合を例に説明する。
図１の油圧ショベル１は下部走行体２を備え、この下部走行体２上には上部旋回体３が旋回可能に設けられている。上部旋回体３には、前部左側に運転室４が設けられると共に、その中央部からブーム５が延びている。当該ブーム５の先にはアーム（図示せず）が配設され、アームの先端にはバケット（図示せず）が取り付けられている。
【００１４】
油圧ショベルにおいては、エンジン、その他各種機器の点検、修理等のメンテナンス作業を行うために、作業者等がその機体上、具体的には上部旋回体３のエンジン建屋や燃料タンク等の上に上ることが多い。このとき、作業者の足下が滑らないように、エンジン建屋や燃料タンクの上面（機体外面）には、外装品としての滑り止めプレート６が複数枚取り付けられている。
【００１５】
図２は、燃料タンク８上に配設される矩形の滑り止めプレート６の概略構成を示している。
滑り止めプレート６は、薄い矩形鋼板からなるプレート本体１０を備え、このプレート本体１０の上面にはこの上面から突出した多数のバーリング突出孔１１が格子点配列で分布されている。より詳しくは、バーリング突出孔１１はプレート本体１０の上面から突出し、縦及び横方向に隣接するバーリング突出孔１１間には同一のピッチが確保されている。図２から明らかなようにプレート本体の四隅にはバーリング突出孔１１に代えてボルト挿通孔１２が形成されている。
【００１６】
更に、プレート本体１０の上面には円形のエンボス穴１３が格子点配列で一様に分布されている。より詳しくは、これらエンボス穴１３はその格子点配列で規定される編み目の中央に個々のバーリング突出孔１１が位置するように配置されている。それ故、縦及び横方向に隣接するエンボス穴１３間の間隔、つまり、そのピッチはバーリング突出孔１１のピッチと同一である。
【００１７】
上述のエンボス穴１３は、プレート本体１０の下面に凸部としての円形のエンボス突起をそれぞれ形成する。これらエンボス突起は、バーリング突出孔１１よりも小径であり、このような小径のエンボス突起はプレート本体１０の剛性を高めるので、プレート本体１０に薄い鋼板を使用できる。
燃料タンク８は、鋼板を略直方体状に組み合わせ、隣接する鋼板同士を溶接して形成した容器であり、エンジンに供給する燃料を収容するものである。燃料タンク８の上面鋼板８ａは、長方形の鋼板であり、所定位置に給油口１４が配設されている。そして、上面鋼板８ａ上に前記滑り止めプレート６が配設された際に、上面鋼板８ａには滑り止めプレート６のボルト挿通孔１２に対応する位置に貫通孔８ｂがそれぞれ穿設されている。
【００１８】
各貫通孔８ｂには、金属製の嵌め込みナット９がそれぞれ気密に取り付けられている。より詳しくは、嵌め込みナット９は、図３に示すように、ナット本体９ａを備え、このナット本体９ａは貫通孔８ｂに挿通可能な外径を有し、且つ、一端が閉塞された有底の中空筒状形状をなす。更に、嵌め込みナット９は鍔部９ｃを備え、この鍔部９ｃはナット本体９ａの他端の開口９ｂの外周に設けられている。鍔部９ｃは、前記貫通孔８ｂよりも大径であり、そして、その厚みは前述した滑り止めプレート６の下面から突出したエンボス突起１８の突出量と同一である。そして、ナット本体９ａの内周壁には、前記取付ボルト７と螺合する雌ねじ部９ｄが形成されている。即ち、嵌め込みナット９は底付きのねじ穴を有している。
【００１９】
上述した嵌め込みナット９は、図３から明らかなように、そのナット本体９ａが燃料タンク８の上面鋼板８ａの貫通孔８ｂに上方から挿通され、鍔部９ｃが上面鋼板８ａと当接した状態で、上面鋼板８ａに取り付けられている。そして、この状態で鍔部９ｃの外周縁は上面鋼板８ａに気密に溶接され、図３中、参照符号１７はそのすみ肉部分を示す。つまり、このすみ肉部分１７が、上面鋼板８ａに対し、嵌め込みナット９を気密にシールするシール領域となる。それ故、嵌め込みナット９は上面鋼板８ａから露出した雌ねじ部９ｄ、即ち、そのねじ穴の開口９ｂを有する。
【００２０】
上述した嵌め込みナット９が上面鋼板８ａに備えられていれば、燃料タンク８の上面鋼板８ａ上の所定位置に滑り止めプレート６を配置し、滑り止めプレート６のボルト挿通孔１２を通じて取付ボルト７を嵌め込みナット９の雌ねじ部９ｄにねじ込むだけで、燃料タンク８の上面に滑り止めプレート６を締結することができる。
また、滑り止めプレート６における下面のエンボス突起１８は、嵌め込みナット９の鍔部９ｃの厚みと同一の突出量を有しているので、滑り止めプレート６を各嵌め込みナット９の鍔部９ｃ上に載せたとき、各エンボス突起１８が上面鋼板８ａ上に当接し、滑り止めプレート６の安定した載置状態が確保される。
【００２１】
このように、本発明の建設機械の外装装置によれば、燃料タンク８への滑り止めプレート６の取り付けに際し、この取り付け作業は燃料タンク８の製造後、燃料タンク８の外側から行うことができるので、その取り付けを容易に行うことができるばかりでなく、燃料タンク８の組立作業効率の向上も図れる。また、嵌め込みナット９のねじ穴、即ち、雌ねじ部９ｄは底を有しているので、雌ねじ部９ｄを通じて燃料タンク８内の燃料が外部に漏出することはなく、嵌め込みナット９はその鍔部９ｃを燃料タンク８の上面鋼板８ａに溶接するだけで、燃料タンク８に気密に取り付けることができ、燃料タンク８の気密性を容易に保つことができる。それ故、燃料タンク８を二重構造にする必要がなく、燃料タンク８の容量が犠牲になることもない。
【００２２】
なお、本発明の外層装置は、燃料タンクへの適用に限定されるものではなく、作動油タンク等の他のタンクに適用することもできる。また、本発明の外装装置は、燃料タンク８上への滑り止めプレート６の取り付けに限定されるものではなく、図１に示すように、エンジン建屋の上面板１５上や、カウンタウェイト１６上など作業者が乗り降りする可能性のある機体上の他の部分にも適用することもできる。
【００２３】
特にカウンタウェイトに本発明の外装装置を適用する場合には、重しのためのコンクリートが充填される前の仮組状態にあるカウンタウェイトの外被、即ち、前述した上面鋼板に貫通孔を穿設し、当該貫通孔に嵌め込みナットを挿通して、その鍔部を上面鋼板に溶接すれば、カウンタウェイトに嵌め込みナットを介して滑り止めプレート６を同様にして取り付けることができる。ここでも、嵌め込みナットはカウンタウェイトの外被内の気密性を保つので、その後、カウンタウェイトの外被内にコンクリートが充填されても、当該嵌め込みナットと貫通孔との間隙からコンクリートが漏出することはない。
【００２４】
本発明においては、嵌め込みナットを機体の外面に固定する手段は、溶接に限定されるものではなく、機体外面上への嵌め込みナットの固定には、接着剤やシーリング剤による接着を適用してもよい。この場合、嵌め込みナットの配設をより簡便に行うことができる。
また、本発明の建設機械の外装装置が建設機械の機体の上面以外、例えば機体の側面においても同様に適用できることは言うまでもない。また、外装品としては、取付ボルトで締結できるものであれば特に限定されるものではなく、例えば、工具箱、ラック、回転灯などが挙げられる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】建設機械としてのクローラ型油圧ショベルの概略構成を示す斜視図である。
【図２】外装品としての第１実施例に係る滑り止めプレートを燃料タンクに取り付ける外装装置の概略構成を示す斜視図である。
【図３】嵌め込みナットを示す断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１          油圧ショベル（建設機械）
２          下部走行体
３          上部旋回体
４          運転室
５          ブーム
６          滑り止めプレート
７          取付ボルト
８          燃料タンク
８ａ        上面鋼板
８ｂ        貫通孔
９          嵌め込みナット
９ａ        ナット本体
９ｂ        開口
９ｃ        鍔部
９ｄ        雌ねじ部
１０        プレート本体
１１        バーリング突出孔
１２        ボルト挿通孔
１３        エンボス穴
１４        給油口
１５        エンジン建屋の上面鋼板
１６        カウンタウェイト
１７        すみ肉部分
１８        エンボス突起
【図１】
0004931080.tif 000002
【図２】
0004931080.tif 000003
【図３】
0004931080.tif 000004