(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸受ボルト（９）の振動を抑制するために、潤滑剤を軸受ボルト（９）用の収容孔（８）に供給する装置であって、
前記軸受ボルト（９）が、クランクハウジングの２つのハウジング部を相互に連結するのに適しており、
一方のハウジング部（１）が、他方のハウジング部に対向した垂直に延在する接合面（１０）を備え、
前記一方のハウジング部（１）の、クランクシャフト（２）を軸受けするための軸受（７）を収容する側壁（５）に、軸受ボルト（９）用の収容孔（８）が設けられており、この収容孔内に、軸受ボルト（９）が配設されている、装置において、
軸受ボルト（９）用の収容孔（８）と部分的にオーバラップし、これにより、側壁（５）に隣接した潤滑剤が通るクランクスペース（６）と収容孔（８）が連結されるように、溝（１３）が、側壁（５）の領域の接合面（１０）上に円弧状に形成されていることを特徴とする装置。
【請求項２】
請求項１に記載の装置であって、
収容孔（８）との部分的なオーバラップ部内に、収容孔（８）と平行に、口径が小さいボーリング孔（１２）が延在していることを特徴とする装置。
【請求項３】
請求項２に記載の装置であって、
前記ボーリング孔（１２）は、収容孔（８）より短い長さを備えることを特徴とする装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか一つに記載の装置であって、
円弧状の溝（１３）は、流入部（１４）と流出部（１５）とを備えることを特徴とする装置。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか一つに記載の、軸受ボルト（９）の振動を抑制するために、潤滑剤を軸受ボルト（９）用の収容孔（８）に供給する装置の製造方法であって、
前記軸受ボルト（９）が、クランクハウジングの２つのハウジング部を相互に連結するのに適当しており、
一方のハウジング部（１）が、他方のハウジング部に対向した垂直に延在する接合面（１０）を備え、
前記一方のハウジング部（１）の、クランクシャフト（２）を軸受けするための軸受（７）を収容する側壁（５）に、軸受ボルト（９）用の収容孔（８）が設けられており、この収容孔内に、軸受ボルト（９）が配設されている、製造方法において、
軸受ボルト（９）用の収容孔（８）と部分的にオーバラップし、これにより、側壁（５）に隣接した潤滑剤が通るクランクスペース（６）と収容孔（８）が連結されるように、溝（１３）を、側壁（５）の領域の接合面（１０）を円弧状に削って形成することを特徴とする製造方法。
【請求項６】
請求項５に記載の製造方法であって、
収容孔（８）との部分的なオーバラップ部内に、収容孔（８）と平行に、口径が小さいボーリング孔（１２）を開けることを特徴とする製造方法。
【請求項７】
請求項５又は６に記載の製造方法であって、
円弧状の溝（１３）を環状歯切り具により、接合面（１０）を削って形成することを特徴とする製造方法。
【請求項８】
請求項５乃至７のいずれか一つに記載の製造方法であって、
円弧状の溝（１３）の削り形成によって、流入部（１４）と流出部（１５）とを同時に作成することを特徴とする製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念に応じた、軸受ボルトの振動を抑制するために、潤滑剤を軸受ボルト用の収容孔に供給する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車業界において、油を使う環境で、内燃機関のクランクシャフトを動かすことは公知である。
【０００３】
米国特許第６５４３４０５号明細書によると、オイル溝を介して、軸受ボルトのための収容孔とオイル路とを結ぶことは、さらに公知である。そのため、軸受カバーの表面上にオイル溝が形成されている。鋳造技術的に、このようなオイル溝が配置不可能である限り、通常のとても小さいオイル溝は、軸受カバーに、個々に、小さい歯切り工具（ホブ）を使って形成される。これには時間やコストがかかる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第６５４３４０５号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、簡単な方法で作成することができる、潤滑剤を軸受ボルトのための収容孔に供給する装置を提供することである。更に、対応する製造方法を提案する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の課題は、請求項１に記載の特徴を通じて解決可能である。有利な形態は、下位の請求項の特徴から生じる。
【０００７】
本発明の本質は、潤滑剤が通る溝を円弧状の部分として形成することである。これは、溝の作成が、環状歯切り工具のような、実施例の切削工具を用いることによって可能であるという製造技術の利点を有している。この歯切り工具は、ハウジング部を切削する場合、対応する接合面に、流入溝と流出溝を同時に削る。収容孔と溝の部分的なオーバラップ部により、潤滑剤は、隣接した潤滑剤の通るスペースから、収容孔に達することができる。潤滑剤が通るスペースに圧力をかける必要は、それにもかかわらずない。むしろ、これらのやり方や方法は、溝内で、スプラッシュオイルさえも収容孔に達し、そして、軸受ボルトが十分に湿った状態になる。軸受ボルトの湿り気は、とりわけ、必要である。それは、内燃機関の運転の際、相対的な長さのために、軸受ボルトは、振動し始め、不必要な負担をかけられるからである。
【０００８】
収容孔との部分的なオーバラップ部内に、収容孔と平行に、口径が小さいボーリング孔が延在している。収容孔内に通過キャップが設けられているのであれば適切である。それによって、通過キャップへの潤滑剤の供給が確保される。
【０００９】
この場合、ボーリング孔は、収容孔より短い長さを備える。
【００１０】
更に、円弧状の溝は、流入部と流出部とを備えている。これにより、潤滑剤の動きを可能としている。
【００１１】
本発明では、ハウジングの側壁に、収容孔が配置されている。そして、環状歯切り具の使用によって、側壁のみを加工すればよいという利点がある。
【００１２】
更に、本発明は、軸受ボルトの振動を抑制するために、潤滑剤を軸受ボルト用の収容孔に供給する装置の製造方法であって、前記軸受ボルトが、クランクハウジングの２つのハウジング部を相互に連結するのに適しており、一方のハウジング部が、他方のハウジング部に対向した垂直に延在する接合面を備え、前記一方のハウジング部の、クランクシャフトを軸受けするための軸受を収容する側壁に、軸受ボルト用の収容孔が設けられており、この収容孔内に、軸受ボルトが配設されている、製造方法にある。本発明により、軸受ボルト用の収容孔と部分的にオーバラップし、これにより、側壁に隣接した潤滑剤が通るクランクスペースと収容孔が連結されるように、溝を、側壁の領域の接合面を円弧状に削って形成することを提案する。
【００１３】
更に、潤滑剤を、収容孔にはめ込まれた通過キャップに導くために、収容孔との部分的なオーバラップ部内に、収容孔と平行に、口径が小さいボーリング孔の穴を開けることができる。
【００１４】
円弧状の溝の削り形成のために、環状歯切り具が適している。
【００１５】
加えて、円弧状の溝の削り形成は、流入部と流出部とを同時に作成することができる。
【００１６】
本発明では、収容孔は、ハウジングの側壁に開けられている。
【００１７】
その他の有利な実施形態は、次で図面に基づいて詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】クランクシャフトを持ったクランクハウジングのハウジング部の側面図を示したものである。
【図２】クランクシャフトを外した、図１のハウジング部の側面図を示したものである。
【図３】図２の印Ａによる詳細図を示したものである。
【図４】図２の印Ｂによる詳細図を示したものである。
【図５】溝を製造するための工具を示したものである。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図において、対向エンジンに関係する実施例であることは明らかであり、対向エンジンによって、クランクハウジングは、２つのハウジング部から構成されており、それらの共通の接合面は垂直に整列している。図１及び図２で、第１のハウジング部１が、クランクシャフト２を軸受している。クランクシャフト２に、全体で６つのコネクティングロッド３が設けられており、コネクティングロッドは、対応する数の図示されていないピストンと連結されている。図示されたハウジング部１で、３つのピストンのために、３つのピストン開口部４が設けられている。別の３つのピストンのために、別の図示されていないハウジング部にピストン開口部が設けられている。
【００２０】
各コネティングロッド３の間に、ハウジング部１の側壁５が延在しており、側壁５は、ハウジング部１を、全部で６つのクランクスペース６に細分化している。いずれの側壁５も、クランクシャフク２のために、ハーフシェル状の軸受７を備えている。
【００２１】
２つのハウジング部の組立てのために、収容孔８が側壁５に設けられており、収容孔８に、軸受ボルト９が設けられている。組立て状態において、２つのハウジング部は、それらの接合面１０が向かい合っている。接合面の間は、密閉されている。
【００２２】
図３から、図２によりＡで表した細部が明らかになる。収容孔８に、通過キャップ１１がはめ込まれている（図１参照）。収容孔８の周りに、潤滑剤、特にオイルを供給するために、最初に、収容孔８と同様の方向に延在するボーリング孔１２が設けられる。ボーリング孔１２の長さは、通過キャップ１１の長さより大きくなっている。引き続いて、環状歯切り具を使って、接合面１０に、円形の溝１３を削って作っている。収容孔８とのオーバラップ部に、溝１３があるので、溝１３を削ることで同時に流入部１４と流出部１５が作られる。収容孔８に通過キャップ１１を通じてオイルを案内することが、収容孔８の縁の溝１３と小さなボーリング孔１２のオーバラップ部を通じて、可能である。
【００２３】
図４から同様に、環状歯切り具を使って作成された溝１３が明らかであり、溝１３の流入部１４は、側壁５の右側にあるクランクスペース６に通じ、他方、流出部１５は、側壁５の左側にあるクランクスペース６に通じる。通常の円形状の溝１３を作成することで、接合面上に一つの円弧を生じさせ、接合面は、大部分の保護領域やクランクスペース６を通り、保護領域を遮断している。環状歯切り具が、細部Ａ及びＢのように「接触なし」であるのではなく、図２の細部Ｃのように、側壁５上にもう一つの円弧１６を削っても問題はない。
【００２４】
図５は、本発明による溝１３の製造工具を最後に示している。環状歯切り具１７は、矢印Ｒに従って、環状歯切り具自身の軸の周りを溝１３を作成するために回転し、接合面１０の方向に、定義された送りＶで移動する。環状の歯１８の大きさは、本質的に、側壁５の幾何学形状、及び、収容孔８の位置に従っている。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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