(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部空間を囲むリング状横断面を有する交換可能なフィルタ要素と、フィルタ交換時にフィルタを空にする排出導管と、上記内部空間内に延びる中央排出ドーム体とを備える液体フィルタにして、上記内部空間に浄化液体用排出口が接続し、そして排出ドーム体がフィルタ要素とともに、上記排出導管を閉じる第１の閉止位置と上記排出導管を開放する第２の開放位置との間で軸方向可動に装着されており、
上記排出ドーム体（９）がフィルタケーシングに固設され、ばね作用を受けて上記開放位置へ押しやられており、そしてフィルタケーシング（２）内にフィルタ要素（４）を挿入することによりばね作用に抗して上記閉止位置へ可動であり、
上記排出ドーム体（９）の密閉面（１２）と上記フィルタ要素（４）の下部端面（８）に形成されたカラー部（１４）とにより、上記フィルタ要素（４）に対するフィルタ迂回弁（１１）が形成される、液体フィルタ。
【請求項２】
上記フィルタ迂回弁（１１）が、軸方向に可動な排出ドーム体（９）の位置により、開放状態と閉止状態の間で可動である、請求項１に記載の液体フィルタ。
【請求項３】
フィルタ要素（４）が、排出ドーム体（９）に直接接続する、請求項１に記載の液体フィルタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、請求項１の前提部に記載のフイルタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
このようなフイルタは、ドイツ特許第３，４０９，２１９号明細書より周知である。
ドイツ実用新案第２９，６１０，２９０号明細書より、ばね作用を受けかつフイルタケーシングに固持されて設けた排出弁を具備するフイルタは周知であり、この排出弁はフイルタ要素によりその閉止位置に保持され、そしてフイルタの開放時、すなわちフイルタ要素の取外し時にばね圧力により開けられる。
【０００３】
ドイツ実用新案第９，４１１，２１２号明細書より、排出開口部がねじにより閉止されるフイルタは周知である。
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、上に述べた形式のフイルタのできるだけ経費の掛からないかつ場所をとらない構成を可能にすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記の課題は、本発明により、請求項１の構成を有するフイルタにより解決される。
【作用及び効果】
【０００６】
本発明は、換言すれば、排出ドーム体を交換可能なフイルタ要素の部分である構成部材として形成するのではなく、この構成部材をケーシングに固持して形成し、従って排出ドーム体が常にフイルタに残ることを提案するものである。これは、本来のフイルタ要素の梱包が場所をとらないことを可能にする。その理由は、従来の形式のフイルタの場合本来のフイルタ媒体になお軸方向に接続する締め金片として設けられている寸法だけ、フイルタ要素の構成高さが減ずるからである。別体の排出ドーム体自体はフイルタ要素よりも著しく直径が小さく、従って原動機製作者に供給する場合フイルタ要素とは別に著しく場所をとらないように包装するか、または固有の第２の梱包の必要がないように、排出ドーム体を必要に応じてフイルタ要素の内部空間内に配置するので、全体としてフイルタ要素出荷の場所および材料を節約し、従って費用の安い出荷が可能である。
【０００７】
特に補充品供給の場合、この費用の有利性が発揮される。その理由は、このとき一方において場所をとらない従って費用の安い補充フイルタ要素の出荷が可能であり、さらに排出ドーム体の材料部分を完全に節約できるからである。排出ドーム体はケーシングに固持されてフイルタに残るので、これによって補充品コストは二重に少なくすることができる。
【０００８】
始めに記した形式のフイルタの場合、フイルタ要素とともに排出ドーム体もフイルタケーシングから引き出されるので、排出導管はフイルタ要素の取り出しにより開放される。本発明では、排出ドーム体がばね支持されていて、ばねの負荷がなくなるとその開放位置へ移動することにより、フイルタ要素と排出ドーム体との正確に同じ共通運動が生成される。このばねは、フイルタ要素がフイルタケーシング内に挿着されそしてフイルタケーシングの蓋体が閉じられるとき圧縮され、そしてこのとき排出ドーム体はその閉止位置へ動く。
【０００９】
本発明のフイルタの製造の際の別のコスト節約は、排出ドーム体が排出閉鎖部を構成するのみならず、第２の弁機能を備えていることにより生ずる。この弁機能は、例えば過圧の場合フイルタ媒体を迂回する液流を可能にするそれ自体周知のフイルタ迂回弁、または原動機の停止時にクランクケーシングへの油の還流、従ってフイルタケーシングが空になることを防止する逆止め弁とすることができる。
【００１０】
この場合、特に簡単にかつ構成部材を節約して前記の付加的弁機能を排出ドーム体の軸方向調整により制御する構成を設けることができる。このようにして、特に少しの構成部材でもって排出ドーム体を製作することができ、そしてこれに実施した弁機能は特にコストが安く実現される。そして使用者、例えば自動車工場では、それぞれの弁機能に対して設けられたいろいろの弁をフイルタ内部に組み立てるための組立てステップを節減することができる。
【００１１】
この場合、特にコストの安い構成が次のように設けられる。すなわち、付加的の弁は、排出ドーム体の出荷状態で既に機能を備えているのではなく、単に弁体を有するのみであり、この弁体は排出ドーム体とは関係ない付加的のパッキン面と協動して始めて機能を備えた弁を形成するのである。このようにして、弁体の組立ては特に簡単なかつコストの安い方法で、すなわち最も手入れ易く行うことができる。
【００１２】
支持ドーム体を、それ自体周知の方法で有利にフイルタ要素の内部に設けることができるので、交換可能なフイルタ要素を少ない材料で製作することができ、そのフイルタ媒体をフイルタ内に残って永続的に設置される支持ドーム体に取り付けることができる。この支持ドーム体は、排出ドーム体の延長部としてまたは軸方向継続部分として有利に構成することができるので、できるだけ少ない構成部材で製作しかつ取り扱うことになり、これは製作コストおよび組立てに好影響を与える。特に、それに伴い排出ドーム体を延長することにより、排出開口部に対向して配置されるフイルタ要素側にフイルタ迂回弁を設ける可能性が生ずる。
【００１３】
支持ドーム体を排出ドーム体の延長部として構成することにより、特定の場合、ドーム体を２つの部分で構成するのが有利である。それによって、フイルタの「製品ファミリー」の製造に際し、排出ドーム体を有する常に同じ基礎部品を製作し、単にフイルタケーシングおよびフイルタ要素の異なる構成高さに依存して、対応して異なる長さの部材を常に同じ基礎部品と結合し、このようにしてその都度支持ドーム体の充分な支持作用を保証するのである。
【００１４】
本発明において、フイルタケーシングに固持して設けるとは、フイルタケーシング内では可動であるが、しかし交換不可にフイルタケーシングに設けられていることを意味する。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施例を図面により詳細に説明する。
図１ａにおいて、符号１は内燃機関用の油フイルタとして設けられたフイルタを示す。フイルタ１は、基台としても示すフイルタケーシング２および蓋体３を有し、その場合交換可能なフイルタ要素４がその上部端板により蓋体３とクリップ固定されている。
【００１６】
図１ａは、原動機が作動中のフイルタ１の運転状態を示す。矢印は、浄化すべき油がまず下方から入口を通って上昇し、ついでフイルタ要素４のフイルタ媒体を通って流れ、引き続き支持ドーム体５内を上方に導かれ、最後に支持ドーム体５の開口部を通ってフイルタ要素４の内部空間６内へ流入し、そして下方へ中央出口７内に流出するのを示す。
【００１７】
これに対し図１ｂは、フイルタ迂回弁１１が開放しており、従ってフイルタ要素のフイルタ媒体を迂回するフイルタ１の運転状態を示す。フイルタ要素４の下部端板８と排出ドーム体９との間に遊隙が開いている。これは、例えば過度の低温時に油の粘性が高いために、またはフイルタ要素４の著しい詰りのために、流れ寄せる油の過圧が所定値に達したことによる。この圧力により、排出ドーム体９はばね１０の作用に抗して下方へ押圧されるので、上に述べた遊隙が開く。従ってフイルタ迂回弁１１は、排出ドーム体９の密封面１２によりおよびフイルタ要素４の下部端板８に成形されたカラー部１４により形成される。よって油は、フイルタされることなく内部空間６内に達し、そして支持ドーム体５および出口７内に到達する。
【００１８】
排出ドーム体９は合成物質よりなる。排出ドーム体９は、半径方向に外方に突出する数個の保持突部３０を有し、これら保持突部は弾性的でありかつそれらの下側外縁でも内方へ傾斜している。よって排出ドーム体９は、フイルタ基台に設けられかつ出口７の壁部を形成する接続部内に、保持突部が該接続部の後側切削部３１内に入るまで導入することができ、それにより排出ドーム体９は該接続部内に固着して取り付けられるが、しかし後側切削部３１内部で高さ方向に可動である。
【００１９】
図１ｃは、いわゆるフイルタ交換の間のフイルタ１の運転状態を示すが、しかしこの交換時に実際上はフイルタ要素４のみが交換される。蓋体３は、既に部分的にフイルタケーシング２からねじにより外されている。この場合、クリップ結合のためフイルタ要素４も図１ａのその運転位置に対し持ち上げられており、よってばね１０は緩んでいる。このとき、排出密封部１６がもはやフイルタケーシング２に密封接合しない程度に、排出ドーム体９が持ち上げられているので、フイルタケーシング２内にある油は排出ドーム体９の外方で半径方向に排出導管１５内に流入する。これに対し短絡密封部１７は、排出導管１５の下方に位置して依然としてフイルタケーシング２に密封接合しており、よってなおフイルタケーシング内に残るフイルタされない油は出口７内に、従って原動機の潤滑位置に達することはできない。
【００２０】
後側切削部３１は、保持突部３０を受容する外に、排出導管１５が出口７の開口部内に開口する所、そしてその他の場合には、排出ドーム体９を軸方向に動かしてフイルタケーシング２内に挿着する排出ドーム体９の組立ての際、短絡密封部１７を傷つけ得る所での鋭い縁を避ける用をもなす。
【００２１】
図１ｄは、フイルタがフイルタ要素なしで使用されるフイルタ１の考慮外の運転状態を示す。この場合、それにもかかわらずフイルタはできるだけ決めた通りの原動機運転を保証する。排出ドーム体９が蓋体３の中央ドーム体またはウエブに接合する程に軸方向に長いことにより、排出ドーム体９は図１ｃに示すフイルタ交換位置に対しいくらか下方に押されるので、排出密封部１６はフイルタケーシング２に密封接合し、それにより油が排出導管１５内に達するのを防止する。むしろ油は、精製された油用に設けられた開口部を通って排出ドーム体９の上部範囲に導かれ、ここより出口７内に達する。
【００２２】
図２ａおよび図２ｂは、フイルタ要素４が固有の支持ドーム体を有しない第２の実施例を示す。運転状態において、有力な圧力と温度の状態の下でおよび油による液体作用により、フイルタ要素４のフイルタ媒体は軟化して支持ドーム体５に接合する。支持ドーム体５は、フイルタに固持して設けられかつばね弾性的なかぎ状体１８を介して排出ドーム体９と結合している。この場合図２ａは、原動機動作時のフイルタ１の運転状態を示し、この運転状態ではフイルタされない油がフイルタ要素４を通って流れ、ついで支持ドーム体５の開口部を通って出口７内に達する。
【００２３】
これに対し、図２ｂはフイルタ迂回弁１１が開いている運転状態を示す。この場合も、フイルタケーシング２内に作用する過圧により排出ドーム体９は下方へ降下しており、従ってフイルタ要素４のひだ間の油は上昇し、支持ドーム体５を通って出口７内に達することができ、フイルタ要素４のフイルタ媒体を通過する必要はない。この実施例の場合も、排出ドーム体９を上方へ押圧するばね１０が設けられている。
【００２４】
図３ａおよび図３ｂは本発明の範囲外の例を示し、図３ａは原動機動作時のフイルタ１の運転状態を示す。これに対し図３ｂは、フイルタ要素４の上部端板２０のカラー部１９によりおよび蓋体３のパッキン面２１により形成されているフイルタ迂回弁１１を示す。フイルタ１内に過圧が作用するとき、フイルタ要素４は下方へ押圧されるので、フイルタ迂回弁１１は開く。この運動時に、上部範囲で支持ドーム体５をも一体的に構成する排出ドーム体９は、ばね１０の作用に抗して下方に押される。
【００２５】
通常原動機の冷間スタート毎に油粘性の故に、フイルタ迂回弁１１の開放を可能にするため、図１ないし３の実施例で述べたように、排出ドーム体９を常時運動させることは高い耐摩性パッキンを必要とする。なんとなれば、排出ドーム体９は永続的にフイルタ１内に残る構成部材として構成されているからである。
【００２６】
これに対し図４は、安いパッキン、例えば通常のＯリングで構成可能な本発明の範囲外の別の例を示す。この場合、フイルタ迂回弁１１の機能は、以下の図５ないし７におけると同じく、支持ドーム体５の上部範囲に設けられたそれ自体周知の弁体２２により実現される。このフイルタ迂回弁１１は、弁体２２が非常に簡単にかつ速やかに組立て得ることにより、特に製作が簡単である。その理由は、該弁体２２はそれ自体周知のように別個の構成部材、すなわちフイルタ要素４の上部端板２０により形成される、弁座としてのパッキン面２３と協動するので、全フイルタ１の最終組立て時に始めて機能的な弁が生成され、各構成グループの予備組立て時に既に生成されねばならないものではないのであり、よって該弁体２２は著しく入手し易いものだからである。
【００２７】
図４の実施例の排出ドーム体９は、図式的に示す弁板２５を有する逆止め弁２４を担持する。該弁板２５は、下方から流入する油によりばね２６の作用に抗して開放され、そして原動機の停止時にその閉止位置にてフイルタケーシング２の内部空間からの油の還流を防止する。図４は、原動機作動時における弁板２５が開いているときのフイルタ１の運転状態を示す。
【００２８】
逆止め弁２４も弁座としてのパッキン面２７と協動するので、同弁の組立ては容易でありかつ値段が易い。すなわち、パッキン面２７は排出ドーム体９とは無関係であるので、組立て時に弁板２５およびばね２６の最良の入手性が保証され、そして排出ドーム体９をフイルタケーシング２内に組み入れるときに始めて、逆止め弁２４の機能性が弁板２５をケーシング側に設けたパッキン面２７に接合することにより生成される。
【００２９】
図４のこの実施例では、排出弁、フイルタ迂回弁および逆止め弁の各機能が高い統合密度にて排出ドーム体に実施されているので、使用者にとっては、例えば原動機製作者においてまたは自動車工場にて、予め製作して納める高度に複雑な構成部分により特に簡単なかつ速やかな組立てが可能となる。別個の弁体２２を有するこの実施例の場合、排出ドーム体９はフイルタ迂回弁としての機能のため常時往復動する必要がないので、この際は排出パッキン１６および短絡パッキン１７の範囲に比較的廉価なパッキンを用いることができる。
【００３０】
図５は、これに対し、逆止め弁のない廉価な排出ドーム体９を有する類似の実施例を示す。
図６の実施例はほぼ図４の実施例に対応し、図７の実施例はほぼ図５の実施例に対応するが、しかしそれぞれの場合２部分よりなる構成の排出ドーム体９が設けられている。
【００３１】
この２部分よりなる排出ドーム体９は、異なるタイプの原動機に適合させて異なる大きさのフイルタを有することができ、かつこのため異なる構成高さのフイルタ要素を有する基本的に類似のフイルタに用いることができる。支持ドーム体５を構成する上部部材は、前記のそれぞれの構成高さに適合するように構成することができるので、簡単な手段と少ない工具費用でもって全長の異なる種々の排出ドーム体９が製作可能である。
【００３２】
最後に、図８はフイルタ迂回弁の機能が排出ドーム体９自体により形成されず、別個の弁体２８により形成される実施例を示す。フイルタケーシング２内部が過圧である場合、弁体２８は下方へ押圧されるので、同弁体は下方の端板８より離隔し、フイルタされない油は内部空間６内に達し、ここより出口７内に流入することができる。
【００３３】
弁体２８は、上方へ延びてここに分離管２９を構成する。これは、図１の実施例の場合にも類似して示されている。分離管２９は、原動機の停止の場合、フイルタケーシング２内に、特に内部空間６内にある油がすべて出口７内に流入することなく、常にある最小油量がフイルタ１内に確保されるように作用する。
【００３４】
これまで説明した実施例は、排出口が常に中心より外れて配置され、従って例えば図示の排出導管１５のように、軸に平行または傾斜して排出口外側にて半径方向に延びる形式のフイルタに関する。これに対し、特定の組み込み状態に対しいわゆる中央排出口を有するフイルタも周知である。この場合、油はまず排出開口部内に設けられた固有の流動管路内を流れる。この流動管路は、例えば本来の排出管路の周りに同軸に隔壁により分離されて延び、つづいて排出口より分岐する。中央排出口を有するこのようなフイルタも、有利に構成することができる。
【００３５】
図９に示す実施例は、中央排出導管１５を具備するこのようなフイルタ１を示す。排出ドーム体９は、ウエブ３２により互いに分離された数個の窓３３を有する。これらの窓を通ってフイルタされた純粋な油は出口７内に達する。排出ドーム体９の下端は閉止されている。
【００３６】
フイルタ交換時、すなわちフイルタ要素４の交換時、蓋体３が持ち上げられる。この場合、ばね１０が緩み、排出ドーム体９の下端が排出導管１５をもはや密に閉止しない位置に排出ドーム体９を持ち上げる。囲んでいる輪体３５は、排出ドーム体９をフイルタケーシング２内に保持する数個の係止体３４よりなり、その場合係止体３４間の隙間を通って油が内部空間６から排出ドーム体９の下端の側方を通過して排出導管１５内に流出することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１ａ】  原動機作動時のフイルタ運転状態を示す第１実施例の断面図である。
【図１ｂ】  フイルタ迂回弁が開いている断面図である。
【図１ｃ】  フイルタ交換時のフイルタの断面図である。
【図１ｄ】  フイルタ要素のないフイルタの断面図である。
【図２ａ】  原動機作動時のフイルタ運転状態を示す第２実施例の断面図である。
【図２ｂ】  フイルタ迂回弁が開いている断面図である。
【図３ａ】  原動機作動時のフイルタ運転状態を示す本発明の範囲外の実施例の断面図である。
【図３ｂ】  フイルタ迂回弁が開いている断面図である。
【図４】  別の実施例によるフイルタの断面図である。
【図５】  さらに別の実施例によるフイルタの断面図である。
【図６】  さらに別の実施例によるフイルタの断面図である。
【図７】  さらに別の実施例によるフイルタの断面図である。
【図８】  さらに別の実施例によるフイルタの断面図である。
【図９】  さらに別の実施例によるフイルタの断面図である。
【図１ａ】
0004898043.tif 000002
【図１ｂ】
0004898043.tif 000003
【図１ｃ】
0004898043.tif 000004
【図１ｄ】
0004898043.tif 000005
【図２ａ】
0004898043.tif 000006
【図２ｂ】
0004898043.tif 000007
【図３ａ】
0004898043.tif 000008
【図３ｂ】
0004898043.tif 000009
【図４】
0004898043.tif 000010
【図５】
0004898043.tif 000011
【図６】
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【図７】
0004898043.tif 000013
【図８】
0004898043.tif 000014
【図９】
0004898043.tif 000015