(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員の大腿部を支持するシートクッションと、乗員の背中を支持するシートバックとを備えた車両用シートにおいて、
車体側に設けられ、前記シートクッション又は前記シートバックの内の一方をスライド自在に支持する第１のレールと、前記車体側に傾斜させて設けられ、前記シートクッション又は前記シートバックの内の残りの一方をスライド自在に支持する第２のレールとを備え、
前記シートクッションと前記シートバックとが、前記車体に対してそれぞれ独立して移動可能に設けられ、
前記シートクッションと前記シートバックとを連結する連結部材が設けられたことを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
乗員の大腿部を支持するシートクッションと、乗員の背中を支持するシートバックとを備えた車両用シートにおいて、
前記シートクッションは、前記車体に設けられ前記シートクッションを前後スライド及び昇降可能に支持するシートクッション支持機構を備え、
前記シートバックは、前記車体に設けられたスライドレールと、このスライドレールに前後スライド可能に設けられるシートバック支持部材を備え、
前記シートクッションと前記シートバックとが、前記車体に対してそれぞれ独立して移動可能に設けられ、
前記シートクッション支持機構と前記シートバック支持部材とは、互いに且つ揺動自在に連結する連結部材で連結されたことを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
シートクッション支持機構は、前記スライドレールの前方で前記車体に設けられ前方に向かって上傾斜した直線状の傾斜レールと、この傾斜レールにスライド可能に取付けられ、前記シートクッションの下部前方を支持する前支持部材と、前記傾斜レールにスライド可能に取付けられ、前記シートクッションの下部後方を支持する後支持部材とからなること特徴とする請求項２に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートクッション及びシートバックを備えた車両用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートの中には、車体にシートクッションを前後スライド可能に取付け、このシートクッションにシートバックをリクライニング可能に取付けたものが知られている。
この種の車両用シートは、車体に前後スライド可能に取付けたシートクッションを昇降させることで、シートクッション及びシートバックを一体的に昇降させるものであった。
【０００３】
このような車両用シートとして、シートクッションを前後スライドさせたときに、同期してシートクッションの高さ調整を可能にしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】実開平６−８１８２１号公報
【０００４】
特許文献１の車両用シートは、車体に取付けられたスライドレールと、このスライドレールにスライド可能に取付けられたシートクッション支持機構と、このシートクッション支持機構に取付けられたシートクッションと、このシートクッションにリクライニング可能に取付けられたシートバックとから構成され、シートクッション支持機構が複数のリンクにて主構成され、シートクッションをスライドレールの前方に移動したときにリンク機構の昇降作用でシートクッションを上昇させるようにしたものである。
【０００５】
すなわち、体格の小さい乗員（運転者）では車両用シートを前にセットするので、このときにはシートクッションの高さも連動して上昇するようにするとともに、体格の大きい乗員（運転者）では車両用シートを後にセットするので、このときにはシートクッションの高さも連動して下降するように配慮をしたものである。
【０００６】
しかし、上記車両用シートでは、体格の小さい運転者が車両用シートを前にセットしたときにシートクッションの高さは連動して上昇するものの、シートバックがシートクッションに取付けられているので、シートクッションの座面からシートバックの上端までの高さは常に一定である。
従って、上記車両用シートでは、体格の小さい運転者が車両用シートに着座したときに、シートバックの高さがややもすると、高く感じることがある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、車体に対して車両用シートを前後スライドしたときに、乗員（運転者）の設定する車両用シートのシートポジションで、シートクッションの座面からシートバックの上端までの高さを運転者の体格に合った適正の高さに保つことができる車両用シートを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、乗員の大腿部を支持するシートクッションと、乗員の背中を支持するシートバックとを備えた車両用シートにおいて、車体側に設けられ、シートクッション又はシートバックの内の一方をスライド自在に支持する第１のレールと、車体側に傾斜させて設けられ、シートクッション又はシートバックの内の残りの一方をスライド自在に支持する第２のレールとを備え、シートクッションとシートバックとが、車体に対してそれぞれ独立して移動可能に設けられ、シートクッションとシートバックとを連結する連結部材が設けられたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２に係る発明は、乗員の大腿部を支持するシートクッションと、乗員の背中を支持するシートバックとを備えた車両用シートにおいて、シートクッションは、車体に設けられシートクッションを前後スライド及び昇降可能に支持するシートクッション支持機構を備え、シートバックは、車体に設けられたスライドレールと、このスライドレールに前後スライド可能に設けられるシートバック支持部材を備え、シートクッションとシートバックとが、車体に対してそれぞれ独立して移動可能に設けられ、シートクッション支持機構とシートバック支持部材とは、互いに且つ揺動自在に連結する連結部材で連結されたことを特徴とする。
【００１１】
請求項３に係る発明は、シートクッション支持機構が、スライドレールの前方で車体に設けられ前方に向かって上傾斜した直線状の傾斜レールと、この傾斜レールにスライド可能に取付けられ、シートクッションの下部前方を支持する前支持部材と、傾斜レールにスライド可能に取付けられ、シートクッションの下部後方を支持する後支持部材とからなること特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る発明では、車両用シートに、乗員の大腿部を支持するシートクッションと、乗員の背中を支持するシートバックとを備える。
車体側に設けられ、シートクッション又はシートバックの内の一方をスライド自在に支持する第１のレールと、車体側に傾斜させて設けられ、シートクッション又はシートバックの内の残りの一方をスライド自在に支持する第２のレールとを備えたので、シートクッションとシートバックとが、車体に対してそれぞれ独立して移動可能であるとともに、シートクッションに対するシートバックの高さ、若しくはシートバックに対するシートクッションの高さを変化させることができる。
【００１４】
また、シートクッションとシートバックとを連結する連結部材が設けられたので、シートクッションを前方若しくは後方にスライドすると同時にシートバックも連れてスライドすることができる。
【００１５】
請求項２に係る発明では、車両用シートに、乗員の大腿部を支持するシートクッションと、乗員の背中を支持するシートバックとを備える。
シートクッションに、車体に設けられシートクッションを前後スライド及び昇降可能に支持するシートクッション支持機構を備え、シートバックに、車体に設けられたスライドレールと、このスライドレールに前後スライド可能に設けられるシートバック支持部材を備えたので、シートクッションとシートバックとが、車体に対してそれぞれ独立して移動可能となる。これにより、シートクッション及びシートバックの前後位置を独立して調整することができる。
また、シートクッション支持機構とシートバック支持部材とが、互いに且つ揺動自在に連結する連結部材で連結されたので、シートクッションを前方若しくは後方にスライドすると同時にシートバックも連れてスライドすることができる。
【００１６】
請求項３に係る発明では、シートクッション支持機構が、スライドレールの前方に設けられ、前方に向かって上傾斜した直線状の傾斜レールと、この傾斜レールにスライド可能に取付けられ、シートクッションの下部前方を支持する前支持部材と、傾斜レールにスライド可能に取付けられ、シートクッションの下部後方を支持する後支持部材とから構成された。
これにより、特に、小柄な乗員（運転者）が乗車した際に、シートクッションを前方に移動すると同時にシートクッションの高さを高くセットすることができる。また、シートバックの高さは変化しないので、シートクッションの座面からシートバックの上端までの相対的な高さを低く設定することができる。この結果、小柄な運転者が乗車した場合であっても後方確認がしやすくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る車両用シートの側面図である。
車両用シート２０は、車体１１に設けられるスライドレール２１と、このスライドレール２１に設けられたシートクッション支持機構２２と、このシートクッション支持機構２２に支持され乗員の大腿部を支持するシートクッション２３と、スライドレール２１にスライド可能に取付けられたシートバック支持部材２４と、シートバック支持部材２４にスライド可能に取付けられ、乗員の背中を支持するシートバック２５と、シートバック２５に昇降自在に取付けられたピロー２６と、シートクッション支持機構２２とシートバック支持部材２４とを互いに且つ揺動自在に連結する連結部材２８とから構成される。ここで、スライドレール２１は第１のレールに相当する。
【００１９】
シートクッション支持機構２２は、スライドレール（第１のレール）２１の前方に設けられ前方に向かって上傾斜した直線状の傾斜レール（第２のレール）３１と、この傾斜レール３１にスライド可能に取付けられ、シートクッション２３の下部前方を支持する前支持部材３２と、傾斜レール３１にスライド可能に取付けられ、シートクッション２３の下部後方を支持する後支持部材３３とからなる。ここで、傾斜レール３１は第２のレールに相当する。
シートバック支持部材２４は、一端がスライドレール２１にスライド可能に取付けられ、他端でシートバック２５を支持する部材である。
【００２０】
すなわち、車両用シート２０は、車体１１側に略水平に設けられ、シートクッション２３をスライド自在に支持する第１のレール２１と、車体１１側に傾斜させて設けられ、シートバック２５の内の残りの一方をスライド自在に支持する第２のレール３１とを備えたものと言える。これにより、シートクッションとシートバックとが、車体に対してそれぞれ独立して移動可能であるとともに、シートクッションに対するシートバックの高さ、若しくはシートバックに対するシートクッションの高さを変化させることができる。
【００２１】
また、シートクッション２３とシートバック２５とを連結する連結部材２８が設けられている。これにより、シートクッション２３を前方若しくは後方にスライドすると同時にシートバック２５も連れてスライドすることができる。
【００２２】
詳細には、車両用シート２０は、シートクッション２３に、スライドレール２１に設けられシートクッション２３を前後スライド及び昇降可能に支持するシートクッション支持機構２２を備え、シートバック２５に、スライドレール２１に前後スライド可能に設けられるシートバック支持部材２４を備えることで、シートクッション２３とシートバック２５とが、車体１１に対してそれぞれ独立して移動可能となる。これにより、シートクッション２３及びシートバック２５の前後位置を独立して調整することができる。
【００２３】
図２（ａ）〜（ｃ）は図１に示された車両用シートの前後スライド状態を示す説明図である。
（ａ）において、シートクッション２３を、矢印ａ１の如く前方移動させたときに、シートクッション２３は、傾斜レール３１に沿って矢印ａ２の如く上昇する。
【００２４】
シートクッション支持機構２２とシートバック支持部材２４とは連結部材２８で互いに且つ揺動自在に連結されているので、シートバック２５は、シートクッション２３の前方移動に連れて矢印ａ１の如く移動される。さらに、シートバック２５は、シートバック支持部材２４が車体１１に対して平坦に配置されたスライドレール２１上を移動するので車体１１に対して上下動はない。
【００２５】
（ｂ）において、標準の車両用シート２０位置が示され、（ａ）に示されたシートクッション２３の座面高さよりも低い。シートバック２５の高さは変化はない。
【００２６】
（ｃ）において、シートクッション２３を、矢印ｃ１の如く後方移動させたときには、シートクッション２３は傾斜レール３１に矢印ｃ２の如く沿って下降する。
【００２７】
シートクッション支持機構２２とシートバック支持部材２４とは連結部材２８で互いに且つ揺動自在に連結されているので、シートバック２５は、シートクッション２３の後方移動に連れて矢印ｃ１の如く移動される。さらに、シートバック２５は、シートバック支持部材２４が車体１１に対して平坦に配置されたスライドレール２１上を移動するので車体１１に対して上下動はない。
【００２８】
（ａ）〜（ｃ）に示されるように、シートクッション支持機構２２は、スライドレール２１の前方に設けられ前方に向かって上傾斜した直線状の傾斜レール３１と、この傾斜レール３１にスライド可能に取付けられ、シートクッション２３の下部前方を支持する前支持部材３２と、傾斜レール３１にスライド可能に取付けられ、シートクッション２３の下部後方を支持する後支持部材３３とから構成された。
【００２９】
これにより、特に、小柄な乗員（運転者）が乗車した際に、シートクッション２３を前方に移動すると同時にシートクッション２３の高さを高くセットすることができる。また、シートバック２５の高さは変化しないので、シートクッション２３の座面からシートバック２５の上端までの相対的な高さを低く設定することができる。この結果、小柄な運転者が乗車した場合であっても後方確認がしやすくなる。
【００３０】
車両用シート２０では、シートクッション支持機構２２とシートバック支持部材２４とが、互いに且つ揺動自在に連結する連結部材２８で連結されたので、シートクッション２３を前方若しくは後方にスライドすると同時にシートバック２５も連れてスライドすることができる。
【００３１】
図３（ａ）〜（ｃ）は図１に示された車両用シートの比較を示す比較検討図であり、（ａ），（ｂ）は、比較例の車両用シート１００を示し、（ｃ）は、実施例の車両用シート２０を示す。
（ａ）において、比較例の車両用シート１００は、乗員１０５の大腿部を支持するシートクッション１０１と、このシートクッション１０１にリクライニング可能に取付けられ、乗員の背中を支持するシートバック１０２と、シートクッション１０１を車体１１側にスライド可能に支持するスライドレール１０３とから構成される。すなわち、シートクッション１０１の座面からのシートクッション１０１の高さは一定である。なお、（ａ）は、比較的、体格の大きな乗員（運転者）１０５が乗車した場合の例示である。
【００３２】
（ｂ）において、車両用シート１００では、体格の小さい乗員（運転者）１０６では車両用シート１００に着座したときに、シートバック１０２の高さがややもすると、高く感じることがある。
【００３３】
（ｃ）において、車両用シート２０では、体格の小さい乗員（運転者）３６が車両用シート２０に着座するときには、一般的に、シートポジションを前に設定する。この場合に、車両用シート２０では、シートクッション２３が自動的に上昇し、シートバック２５の高さは変わらないので、シートクッション２３の座面からシートバック２５の上端までの高さが相対的に低く設定される。この結果、小柄な運転者３６が乗車した場合であっても後方確認がしやすくなる。
【００３４】
図４は本発明に係る別実施例の車両用シートの側面図である。
車両用シート５０は、車体１１に設けられるスライドレール５１と、このスライドレール５１に設けられたシートバック支持機構５２と、このシートバック支持機構５２に支持され乗員の背中を支持するシートバック５３と、シートバック５３に昇降自在に取付けられたピロー５４と、スライドレール５１にスライド可能に取付けられた第１・第２のシートクッション支持部材５５，５６と、これらのシートクッション支持部材５５，５６に取付けられ、乗員の大腿部を支持するシートクッション５７と、シートバック支持機構５２と第２のシートクッション支持部材５６とを互いに且つ揺動自在に連結する連結部材５８とから構成される。ここで、スライドレール５１は第１のレールに相当する。
【００３５】
シートバック支持機構５２は、スライドレール５１の後方に設けられ後方に向かって上傾斜した直線状の傾斜レール６１と、この傾斜レール６１にスライド可能に取付けられ、シートバック５３の下部を支持する下部支持部材６２とからなる。ここで、傾斜レール５１は第２のレールに相当する。
第１・第２のシートクッション支持部材５５，５６は、一端がスライドレール５１にスライド可能に取付けられ、他端でシートクッション５７を支持する部材である。
【００３６】
すなわち、車両用シート５０は、シートバック５３に、スライドレール５１に設けられシートバック５３を前後スライド及び昇降可能に支持するシートバック支持機構５２を備え、シートクッション５７に、スライドレール５１に前後スライド可能に設けられる第１・第２のシートクッション支持部材５５，５６を備えることで、シートクッション５７とシートバック５３とが、車体１１に対してそれぞれ独立して移動可能となる。これにより、シートクッション５７及びシートバック５３の前後位置を独立して調整することができる。
【００３７】
図５（ａ）〜（ｃ）は図４に示された別実施例の車両用シートの前後スライド状態を示す説明図である。
（ａ）において、シートクッション５７を、矢印ａ３の如く前方移動させたときには、第１・第２のシートクッション支持部材５５，５６は、車体１１に対して平坦に配置されたスライドレール５１上を移動するので車体１１に対して上下動はない。
【００３８】
シートバック５３は、第２のシートクッション支持部材５６とシートバック支持機構５２とは連結部材５８で互いに且つ揺動自在に連結されているので、シートクッション５７の前方移動に連れて矢印ａ３の如く移動されるとともに、スライドレール５１の後方に設けられ後方に向かって上傾斜した直線状の傾斜レール６１を有するシートバック支持機構５２で支持されているので、シートクッション５７の前方移動に連れて矢印ａ４の如く下降する。
【００３９】
（ｂ）において、標準の車両用シート５０位置が示され、（ａ）に示されたシートバック５３の高さよりも高い。シートクッション５７の座面の高さは変化はない。
【００４０】
（ｃ）において、シートクッション５７を、矢印ｃ３の如く後方移動させたときには、第１・第２シートクッション支持部材５５，５６は車体１１に対して平坦に配置されたスライドレール５１上を移動するので車体１１に対して上下動はない。
【００４１】
シートバック５３は、第２のシートクッション支持部材５６とシートバック支持機構５２とは連結部材５８で互いに且つ揺動自在に連結されているので、シートクッション５７の後方移動に連れて矢印ｃ３の如く移動されるとともに、スライドレール５１の後方に設けられ後方に向かって上傾斜した直線状の傾斜レール６１を有するシートバック支持機構５２で支持されているので、シートクッション５７の後方移動に連れて矢印ｃ４の如く上昇する。
【００４２】
（ａ）〜（ｃ）に示されるように、シートバック支持機構５２は、スライドレール５１の後方に設けられ後方に向かって上傾斜した直線状の傾斜レール６１と、この傾斜レール６１にスライド可能に取付けられ、シートバック５３の下部を支持する下部支持部材６２とから構成された。
【００４３】
これにより、特に、小柄な乗員（運転者）が乗車した際に、シートクッション５７を前方に移動するときに、シートクッション５７に対するシートバック５３の相対的な高さを低く設定することができる。この結果、小柄な運転者が乗車した場合であっても後方確認がしやすくなる。
【００４４】
車両用シート５０では、シートバック支持機構５２と第２のシートクッション支持部材５６とが、互いに且つ揺動自在に連結する連結部材５８で連結されたので、シートクッション５７を前方若しくは後方にスライドすると同時にシートバック５３も連れてスライドすることができる。
【００４５】
尚、本発明に係る車両用シート２０は、第１のレール２１でシートクッション２３をスライド自在に支持し、第２のレール３１でシートバック２５をスライド自在に支持したが、これに限るものではなく、第１のレールでシートバックをスライド自在に支持し、第２のレールでシートクッションをスライド自在に支持するものであってもよい。
【００４６】
本発明に係る車両用シート２０，５０は、図１又は図４に示すように、傾斜レール３１，６１に直線状のレールを用いたが、これに限るものではなく、上下方向に曲線状に形成したレールを用いるものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明に係る車両用シートは、セダンやワゴンなどの乗用車に採用するのに好適である。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明に係る車両用シートの側面図である。
【図２】図１に示された車両用シートの前後スライド状態を示す説明図である。
【図３】図１に示された車両用シートの比較を示す比較検討図である。
【図４】本発明に係る別実施例の車両用シートの側面図である。
【図５】図４に示された別実施例の車両用シートの前後スライド状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４９】
１１…車体、２０，５０…車両用シート、２１，５１…第１のレール（スライドレール）、２２…シートクッション支持機構、２３，５７…シートクッション、２４…シートバック支持部材、２５，５３…シートバック、２８，５８…連結部材、３１，６１…第２のレール（傾斜レール）、３２…前支持部材、３３…後支持部材、５２…シートバック支持機構、５５，５６…第１・第２のシートクッション支持部材、６２…下部支持部材。
【図１】
0005078587.tif 000002
【図２】
0005078587.tif 000003
【図３】
0005078587.tif 000004
【図４】
0005078587.tif 000005
【図５】
0005078587.tif 000006