(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用部品を車両の所定の取付箇所に固定する部品固定ボルトの頭部を覆うボルトカバー器具であって、
前記部品固定ボルトの頭部に前記部品固定ボルトを回転させるための第１工具が接続されることを阻止するように前記部品固定ボルトの頭部を覆うカバー体と、
前記カバー体を前記取付箇所または前記車両用部品に固定するカバー固定ボルトと、
前記カバー固定ボルトの中心軸の延長線上を横切るように、又は該延長線上を横切る直線と平行となるように前記カバー体に着脱自在に螺着され、前記カバー固定ボルトの頭部に前記カバー固定ボルトを回転させるための第２工具が接続されることを阻止する阻止ボルトとを備え、
前記カバー体は、貫通孔を有し該貫通孔からのみ前記カバー固定ボルトの頭部へ前記第２工具が接続されるように前記カバー固定ボルトの頭部の頂面を覆う第２頂面覆板を備えることを特徴とするボルトカバー器具。
【請求項２】
前記カバー体は、前記第１工具が前記部品固定ボルトの頭部に接続されることを阻止するように、前記部品固定ボルトの頭部の頂面を覆う第１頂面覆板を備えることを特徴とする請求項１記載のボルトカバー器具。
【請求項３】
前記第１頂面覆板には、前記部品固定ボルト側に向かって延びる片部が設けられていることを特徴とする請求項２記載のボルトカバー器具。
【請求項４】
前記車両の所定の取付箇所は、前記車両用部品を取り付けるための取付板を備えるものであって、
前記カバー体は、前記取付板の前記車両用部品を取り付ける前面と反対側の背面に沿うように設けられた沿い板を備えることを特徴とする請求項１〜３のうち何れか１項に記載のボルトカバー器具。
【請求項５】
前記カバー体は、前記第１工具が前記部品固定ボルトの頭部に接続されることを阻止するように、前記部品固定ボルトの頭部の周面の少なくとも一部を覆う周面覆板を備えることを特徴とする請求項１〜４のうち何れか１項に記載のボルトカバー器具。
【請求項６】
前記車両用部品は、前記部品固定ボルトの雄ネジ部を挿通するための孔部を有し外方に突出する突片部を備え、該孔部に前記部品固定ボルトを挿通し、前記車両の所定の取付箇所に取り付けられるものであり、
前記周面覆板は前記突片部の側壁に沿って配置されていることを特徴とする請求項５に記載のボルトカバー器具。
【請求項７】
前記車両用部品は、前記部品固定ボルトの雄ネジ部を挿通するための孔部を有し外方に突出する突片部を備え、該孔部に前記部品固定ボルトを挿通し、前記車両の所定の取付箇所に取り付けられるものであり、
前記カバー固定ボルトは、前記突片部の側壁から間隔を存した位置で、前記カバー体を前記取付箇所に固定するものであって、
前記カバー体には、前記部品固定ボルトと前記カバー固定ボルトとの間を仕切る仕切板が設けられ、
該仕切板は前記突片部の側壁に沿って配置されていることを特徴とする請求項１〜６のうち何れか１項に記載のボルトカバー器具。
【請求項８】
前記阻止ボルトは、前記カバー固定ボルトの頭部と前記第２頂面覆板との間に配置された第１阻止ボルトと、該第２頂面覆板の前記カバー固定ボルトが位置する側とは反対側に位置させて、前記貫通孔の開口面を前記カバー固定ボルトの軸方向に引き伸ばして画成される柱状空間内を横切るように配置され、前記貫通孔から前記カバー固定ボルトの頭部へ接続される前記第２工具が挿通されることを阻止する第２阻止ボルトとで構成されることを特徴とする請求項１〜７のうち何れか１項に記載のボルトカバー器具。
【請求項９】
前記第２阻止ボルトは、前記第２頂面覆板に対して、前記第２阻止ボルトの頭部から雄ネジ部の先端に向かって次第に接近するように配置されていることを特徴とする請求項８に記載のボルトカバー器具。
【請求項１０】
前記第２頂面覆板の前記貫通孔の開口縁部には、前記第２阻止ボルト側に向かって起立する起立板が設けられていることを特徴とする請求項７または請求項８に記載のボルトカバー器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用部品を車両の所定の取付箇所に固定する部品固定ボルトの頭部を覆うボルトカバー器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両としての自動車の盗難防止装置としてイモビライザが知られている。イモビライザは、イグニッションキーに埋め込まれたトランスポンダと呼ばれる電子チップが持つ固有のＩＤコードと、自動車に設けられた車両用部品としての認証装置が持つＩＤコードとを電子的に照合し、ＩＤコードが一致した場合のみエンジンを始動させることができるものである。
【０００３】
このイモビライザにより自動車の盗難事故は減少したが、窃盗犯の中には車両用部品としての認証装置を自動車から取り外してイモビライザを無効化し自動車を盗むものも存在する。
【０００４】
この対策として、自動車に設けられたワンチップマイコンを内蔵した複数のＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）に認証機能を持たせ、これら全てのＥＣＵを認証機能を備えていないＥＣＵに取り換えなければ、イモビライザを無効化できないようにしたものも知られている。しかしながら、このシステムを用いる場合には複数のＥＣＵを認証機能を備えるものにする必要があるため、自動車の製造コストの増大につながるという問題がある。
【０００５】
ここで、窃盗犯は短時間で自動車を盗めないときには、目撃されることを虞て窃盗をあきらめる傾向がある。この傾向を利用し、認証装置を固定する部品固定ボルトを長くし、部品固定ボルトの取り外し時間を長くすることが考えられる。
【０００６】
しかしながら、部品固定ボルトを長くするためには、その分のスペースが必要となるため、車両内のスペースの問題で部品固定ボルトを長くすることにも限界がある。
【０００７】
また、従来、部品をボルトで固定するための取付金具にボルトの頭部を覆うカバーを取り付け、カバーと取付金具とを鍵付きパッチン錠でロックするものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００８】
この技術を用いて認証装置を自動車から取り外すことを防止することが考えられる。
【０００９】
しかしながら、整備工場等で鍵付きパッチン錠を施錠するための鍵を用意する必要があり、自動車の台数の増加に伴って鍵の数も増加し、コスト・管理面で問題がある。
【特許文献１】実開平５−１６０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、以上の点に鑑み、小スペースで取り付け可能であり、且つ、低コストで鍵の管理が不要であり、車両用部品を取り外し困難とするボルトカバー器具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、本発明は、車両用部品を車両の所定の取付箇所に固定する部品固定ボルトの頭部を覆うボルトカバー器具であって、前記部品固定ボルトの頭部に前記部品固定ボルトを回転させるための第１工具が接続されることを阻止するように前記部品固定ボルトの頭部を覆うカバー体と、前記カバー体を前記取付箇所または前記車両用部品に固定するカバー固定ボルトと、前記カバー固定ボルトの中心軸の延長線上を横切るように、又は該延長線上を横切る直線と平行となるように前記カバー体に着脱自在に螺着され、前記カバー固定ボルトの頭部に前記カバー固定ボルトを回転させるための第２工具が接続されることを阻止する阻止ボルトとを備え、前記カバー体は、貫通孔を有し該貫通孔からのみ前記カバー固定ボルトの頭部へ前記第２工具が接続されるように前記カバー固定ボルトの頭部の頂面を覆う第２頂面覆板を備えることを特徴とする。
【００１２】
かかる構成によれば、前記カバー体により前記部品固定ボルトへの前記第１工具の接続が阻止される。また、本発明のボルトカバー器具は、前記カバー固定ボルトにより前記車両の所定の取付箇所または前記車両用部品に取り付け固定されている。さらに、前記阻止ボルトにより前記カバー固定ボルトに前記第２工具が接続されることを阻止している。
【００１３】
従って、前記車両用部品を取り外す場合、前記阻止ボルトを取り外し、前記カバー固定ボルトを取り外して、本発明のボルトカバー器具を取り外した後に、部品固定ボルトを取り外す必要がある。
【００１４】
また、前記阻止ボルトは前記カバー固定ボルトの中心軸の延長線上を横切るように、または該延長線上を横切る直線と平行となるように配置されているため、前記阻止ボルトの中心軸が前記カバー固定ボルトの中心軸とは異なる方向に向いており、工具により両ボルトを回転させる際には位置や方向を変える必要がある。
【００１５】
従って、前記車両用部品を前記車両の所定の取付箇所から取り外すには長時間を要するため、盗難を抑制することができる。
【００１６】
また、前記部品固定ボルトや前記カバー固定ボルトの頭部の頂面側には、前記工具を接続すべくスペースが空いていることが多い。本発明のボルトカバー器具では、前記阻止ボルトが前記カバー固定ボルトの中心軸の延長線上を横切るように、又は該延長線上を横切る直線と平行となるように前記カバー体に螺着させているため、この空いているスペースを有効活用して前記阻止ボルトを配置することができ、小スペースで取り付け可能である。
【００１７】
また、鍵が不要であるため、整備工場等で多くの鍵を用意し管理する必要がなく、コストを抑えることができる。
【００１８】
前記カバー体は、前記第１工具が前記部品固定ボルトの頭部に接続されることを阻止するように、前記部品固定ボルトの頭部の頂面を覆う第１頂面覆板を備えることが好ましい。これにより、前記部品固定ボルトの頭部にその頂面側から前記第１工具が接続されることを前記第１頂面覆板が阻止し、前記車両用部品の取り外しを困難とすることができる。
【００１９】
前記第１頂面覆板には、前記部品固定ボルト側に向かって延びる片部が設けられていることが好ましい。かかる構成によれば、仮に本発明のボルトカバー器具をバール等で無理矢理ねじ曲げて前記第１頂面覆板の位置をずらすことができたとしても、ずらした位置によっては前記片部が前記部品固定ボルトの頭部の頂面を覆うことができる。
【００２０】
これにより、仮に本発明のボルトカバー器具がバール等で無理矢理ねじ曲げられたとしても前記片部が前記部品固定ボルトの頭部の頂面を覆っている限り、前記部品固定ボルトの頭部に前記第１工具が接続されることを阻止することができる。
【００２１】
前記車両の取付箇所は、前記車両用部品を取り付けるための取付板を備えるものであって、前記カバー体は、前記取付板の前記車両用部品を取り付ける前面と反対側の背面に沿うように設けられた沿い板を備えることが好ましい。これにより、本発明のボルトカバー器具をバール等で無理矢理取り外そうとしても、前記沿い板が前記取付板に係止され、本発明のボルトカバー器具の取り外しを阻止することができる。
【００２２】
前記カバー体は、前記第１工具が前記部品固定ボルトの頭部に接続されることを阻止するように、前記部品固定ボルトの頭部の周面の少なくとも一部を覆う周面覆板を備えることが好ましい。これにより、前記部品固定ボルトにその頭部の少なくとも一部の周面側から前記第１工具を接続することを阻止することができる。
【００２３】
前記車両用部品は、前記部品固定ボルトの雄ネジ部を挿通するための孔部を有し外方に突出する突片部を備え、該孔部に前記部品固定ボルトを挿通し、前記車両の所定の取付箇所に取り付けられるものであり、前記周面覆板は前記突片部の側壁に沿って配置されていることが好ましい。
【００２４】
かかる構成によれば、本発明のボルトカバー器具をバール等で無理矢理取り外そうとしても、前記周面覆板が前記突片部の側壁に係止される。これにより、本発明のボルトカバー器具をバール等で無理矢理取り外すことを阻止することができる。
【００２５】
前記車両用部品は、前記部品固定ボルトの雄ネジ部を挿通するための孔部を有し外方に突出する突片部を備え、該孔部に前記部品固定ボルトを挿通し、前記車両の所定の取付箇所に取り付けられるものであり、前記カバー固定ボルトは、前記突片部の側壁から間隔を存した位置で、前記カバー体を前記取付箇所に固定するものであって、前記カバー体には、前記部品固定ボルトと前記カバー固定ボルトとの間を仕切る仕切板が設けられ、該仕切板は前記突片部の側壁に沿って配置されていることが好ましい。
【００２６】
かかる構成によれば、本発明のボルトカバー器具をバール等で無理矢理取り外そうとしても、前記仕切板が前記突片部の側壁に係止される。これにより、本発明のボルトカバー器具をバール等で無理矢理取り外すことを阻止することができる。
【００２７】
前記阻止ボルトは、前記カバー固定ボルトの頭部と前記第２頂面覆板との間に配置された第１阻止ボルトと、該第２頂面覆板の前記カバー固定ボルトが位置する側とは反対側に位置させて、前記貫通孔の開口面を前記カバー固定ボルトの軸方向に引き伸ばして画成される柱状空間内を横切るように配置され、前記貫通孔から前記カバー固定ボルトの頭部へ接続される前記第２工具が挿通されることを阻止する第２阻止ボルトとで構成されることが好ましい。
【００２８】
かかる構成によれば、前記第２頂面覆板に設けられた前記貫通孔からのみ前記カバー固定ボルトへ前記第２工具を接続することができる。これにより、前記カバー固定ボルトへの前記第２工具の接続を制限させることができる。
【００２９】
また、前記貫通孔から前記カバー固定ボルトへ工具を接続するためには、前記２つの阻止ボルトを取り外す必要があるため、前記車両用部品の取外しに時間をより要することとなる。これにより、前記車両用部品または前記車両自体の盗難を抑制させることができる。
【００３０】
前記第２阻止ボルトは、前記第２頂面覆板に対して、前記第２阻止ボルトの頭部から雄ネジ部の先端に向かって次第に接近するように配置されていることが好ましい。かかる構成によれば、前記第２阻止ボルトと前記第２頂面覆板との間の隙間が小さくなるため、この隙間にバール等を挿し難くすることができる。これにより、前記第２阻止ボルトをバール等で折り曲げることを防止することができる。
【００３１】
前記第２頂面覆板の前記貫通孔の開口縁部には、前記第２阻止ボルト側に向かって起立する起立板が設けられていることが好ましい。かかる構成によれば、前記第２阻止ボルトと前記第２頂面覆板との間にバール等を差し込もうとしても起立板が邪魔となり、バール等が挿し込まれることを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
本発明の実施の形態を図１から図５を参照して説明する。図１は実施形態のボルトカバー器具を取り付ける前の状態を示す分解図、図２は実施形態のボルトカバー器具を取り付けた状態を示す斜視図、図３は実施形態のボルトカバー器具を示す斜視図、図４は実施形態のボルトカバー器具を示す平面図、図５は実施形態のボルトカバー器具を無理矢理ねじ曲げた状態を示す断面図である。
【００３３】
図１〜４に示すように、本発明の実施形態のボルトカバー器具１は、車両用部品としてのイモビライザの認証装置２１を車両としての自動車（図示省略）の所定の取付箇所としてのステアリングハンガービーム２２に固定する部品固定ボルト３の頭部３ａを覆うものである。
【００３４】
ステアリングハンガービーム２２には、先端が上方へ折れ曲がったＬ字状の取付板２３が設けられている。取付板２３には、一対の開口部２４ａ，２４ｂが設けられている。取付板２３の認証装置２１を取り付ける前面２３ａ側と反対側の背面２３ｂには開口部２４ａに位置させてナット２５が溶接されている。
【００３５】
認証装置２１は矩形状であり、その上端面には上方（外方）に突出し左右に側壁を有する突片部２１ａが設けられている。突片部２１ａには孔部２１ｂが形成されている。この孔部２１ｂと取付板２３の開口部２４ａとに、部品固定ボルト３の雄ネジ部３ｂを挿通してナット２５に螺合させることにより、認証装置２１がステアリングハンガービーム２２に取り付け固定される。
【００３６】
実施形態のボルトカバー器具１は、部品固定ボルト３の頭部３ａを覆うカバー体１０を備える。カバー体１０は、部品固定ボルト３の頭部３ａの頂面を覆う矩形板状の頂面覆板１１（第１頂面覆板）と、頂面覆板１１の左右側縁から部品固定ボルト３側に向かって頭部３ａの周面の一部を覆うように延びる一対の周面覆板１２，１３と、各周面覆板１２，１３の先端から、図２に示すように、取付板２３の背面２３ｂに沿うように折れ曲がって設けられた一対の沿い板１４，１５とを備える。頂面覆板１１は、取付板２３に対して、下方から上方に向かって次第に接近するように配置されている。
【００３７】
頂面覆板１１および両周面覆板１２，１３により、部品固定ボルト３にその頭部３ａの頂面側および周面側から、部品固定ボルト３を回転させるための第１工具６（図５参照）が部品固定ボルト３の頭部３ａ接続されることを阻止することができる。
【００３８】
また、沿い板１４，１５が取付板２３の背面２３ｂに沿うように配置されるため、バール等でボルトカバー器具１を左右方向に無理矢理ねじ曲げて取り外そうとしても、沿い板１４，１５が取付板２３の背面２３ｂに係止され、取り外しを阻止することができる。
【００３９】
頂面覆板１１は、実施形態のボルトカバー器具１を取付板２３に取り付けた状態において、部品固定ボルト３をナット２５から取り外す際に、部品固定ボルト３がナット２５から抜け出す前に、部品固定ボルト３の頭部３ａと接触する位置となるように構成されている。これにより、仮にボルトカバー器具１を取付板２３から取り外すことなく、第１工具６を部品固定ボルト３に接続することができたとしても、部品固定ボルト３がナット２５から抜け出す前に頂面覆板１１と接触するため、部品固定ボルト３を取り外しを阻止することができる。
【００４０】
沿い板１５には開口部１５ａが形成されている。また、沿い板１５の取付板と対向する面と反対側の面には開口部１５ａに位置させてナット１５ｂが溶接されている。沿い板１５の下端縁には頂面覆板１１側に向かって突出する凸部１５ｃが設けられている。頂面覆板１１には、開口部１５ａに対向する位置に貫通孔１１ａが形成されている。実施形態のボルトカバー器具１では、第１頂面覆板と第２頂面覆板とが頂面覆板１１として一体に構成されている。
【００４１】
沿い板１４，１５を取付板２３の背面２３ｂに沿わせた状態で、沿い板１５の開口部１５ａと取付板２３の開口部２４ｂとの位置を合わせ、カバー固定ボルト４を貫通孔１１ａに通して、カバー固定ボルト４の雄ネジ部４ａを開口部１５ａ，２４ｂに挿通させてナット１５ｂと螺合させることにより、ボルトカバー器具１がステアリングハンガービーム２１に取り付けられる。
【００４２】
カバー固定ボルト４の頭部４ｂに、カバー固定ボルト４を回転させるための第２工具（図示省略）を接続するためには、前記第２工具を貫通孔１１ａへ挿通させる必要がある。このため、頂面覆板１１および貫通孔１１ａによりカバー固定ボルト４への前記第２工具の接続を制限することができる。
【００４３】
頂面覆板１１の内側面（背面）には部品固定ボルト３とカバー固定ボルト４との間を仕切るように延びる仕切板１６が設けられている。仕切板１６には開口部１６ａが形成されている。仕切板１６は、認証装置２１の突片部２１ａの側壁に沿うようにして当接されている。これにより、バール等でボルトカバー器具１を左右方向に無理矢理ねじ曲げて取り外そうとしても、仕切板１６が突片部２１ａの側壁に係止されて取り外しを阻止することができる。
【００４４】
周面覆板１３には開口部１３ａが形成されている。周面覆板１３の内面には開口部１３ａに位置させてナット１３ｂが溶接されている。開口部１３ａには第１阻止ボルト５１が挿通されナット１３ｂに螺合される。このとき、第１阻止ボルト５１の先端部は仕切板１６の開口部１６ａに挿通される。
【００４５】
頂面覆板１１の周面覆板１３が設けられた側の側縁には、第１阻止ボルト５１から離隔する方向に延びる板部１７が設けられている。板部１７は、図４に示すように、貫通孔１１ａ側に向かって傾斜されている。板部１７には開口部１７ａ（図３参照）が形成され、板部１７の外側面には開口部１７ａに位置させてナット１７ｂが溶接されている。ナット１７ｂが板部１７の外側面に溶接されているため、貫通孔１１ａにカバー固定ボルト４やカバー固定ボルト４の頭部４ｂに接続される第２工具（図示省略）を挿通させる際にナット１７ｂが邪魔とならない。
【００４６】
ナット１７ｂには第２阻止ボルト５２が着脱自在に螺合し、ナット１７ｂに螺合された第２阻止ボルト５２は貫通孔１１ａの開口面をカバー固定ボルト４の軸方向に引き伸ばして画成される円柱状空間内を横切るように配置される。また、板部１７が傾斜しているため、ナット１７ｂに螺合された第２阻止ボルト５２は、頂面覆板１１に対し、第２阻止ボルトの頭部５２ａから雄ネジ部５２ｂの先端に向かって次第に接近するように配置される。これにより、頂面覆板１１と第２阻止ボルト５２との間の隙間が小さくなり、バール等を差し込んで無理矢理第２阻止ボルトをねじ曲げることを防止することができる。
【００４７】
２つの阻止ボルト５１，５２は、カバー固定ボルト４をナット１５ｂから取り外す際に、カバー固定ボルト４がナット１５ｂから抜け出す前に、カバー固定ボルト４の頭部４ｂと接触する位置となるように構成されている。これにより、仮に阻止ボルト５１，５２をナット１３ｂ，１７ｂから取り外すことなく、工具をカバー固定ボルト４に接続することができたとしても、カバー固定ボルト４がナット１５ｂから抜け出す前に阻止ボルト５１，５２と接触するため、カバー固定ボルト４を取り外しを阻止することができる。
【００４８】
また、頂面覆板１１の貫通孔１１ａの開口縁部には、第２阻止ボルト５２側に向かって起立する起立板１８が設けられている。これにより、頂面覆板１１と第２阻止ボルト５２との間にバール等を差し込もうとしても起立板１８が邪魔となり、バール等を差し込んで無理矢理第２阻止ボルトを折り曲げることを防止することができる。
【００４９】
また、頂面覆板１１の部品固定ボルト３側の内面には、周面覆板１２と仕切板１６との間に位置させて、認証装置２１の上面と向かい合うように部品固定ボルト３側に延び、先端が下方に折れ曲がったＬ字状の片部１９（図３、図４参照）が設けられている。これにより、図５に示すように、バール等によりねじ曲げて頂面覆板１１を上方へずらすことができたとしても、片部１９が部品固定ボルト３の頭部３ａの頂面を覆うこととなる。従って、図５に示すように、バール等によりねじ曲げて頂面覆板１１を上方へずらすことができたとしても、片部１９が第１工具６の部品固定ボルト３への接続を阻止し、盗難を防止することができる。
【００５０】
次に、実施形態のボルトカバー器具１の取り付け固定方法について説明する。
【００５１】
まず、認証装置２１を取付板２３に部品固定ボルト３で取り付け固定した状態で、ボルトカバー器具１の沿い板１４，１５を取付板２３の背面２３ｂに沿うようにして、周面覆板１２と仕切板１６との間に認証装置２１の突片部２１ａが位置するようにボルトカバー器具１を配置する。このとき、凸部１５ｃを取付板２３の側縁に当接させることにより、取付板２３の開口部２４ｂと沿い板１５の開口部１５ａとの位置を容易に合わせることができる。
【００５２】
そして、カバー固定ボルト４を貫通孔１１ａから開口部２４ｂ，１５ａに挿通してナット１５ｂに螺合させる。これにより、カバー固定ボルト４の頭部４ｂと沿い板１５とが取付板２３を挟み込み、ボルトカバー器具１がステアリングハンガービーム２１に取り付け固定される。
【００５３】
そして、第１阻止ボルト５１を開口部１３ａを通してナット１３ｂに螺合させる。第１阻止ボルト５１は、カバー固定ボルト４の中心軸の延長線上を横切るように配置され、その先端部は仕切板１６の開口部１６ａに挿通される。これにより、第１阻止ボルト５１は、その各端が周面覆板１３の開口部１３ａと仕切板１６の開口部１６ａとで支えられた状態となり、第１阻止ボルト５１をバール等でねじ曲げることが防止される。
【００５４】
そして、第２阻止ボルト５２を板部１７に溶接されたナット１７ｂに螺合させる。第２阻止ボルト５２は、貫通孔１１ａを横切るように配置される。また、板部１７は貫通孔１１ａ側に傾斜しているため、第２阻止ボルト５２は、その頭部５２ａ側から雄ネジ部５２ｂの先端に向かって次第に頂面覆板１１に接近するように配置される。これにより、第２阻止ボルト５２と頂面覆板１１との隙間が小さくなり、この隙間にバール等を挿入し難くすることができる。
【００５５】
ボルトカバー器具１を取り外すには、阻止ボルト５１，５２をナット１３ｂ，１７ｂから取り外し、貫通孔１１ａから第２工具（図示省略）を挿入してカバー固定ボルト４を取り外せばよい。
【００５６】
実施形態のボルトカバー器具１によれば、カバー固定ボルト４を取り外すには２本の阻止ボルト５１，５２を取り外す必要があり、取り外しに時間を要する。窃盗犯は取り外しに時間を要する場合には目撃されることを虞て窃盗を諦める傾向があるため、盗難を抑制させることができる。
【００５７】
また、部品固定ボルト３の頭部３ａ側には、頭部３ａに第１工具６を接続する必要があるため比較的スペースが生じやすい。阻止ボルト５１，５２は、部品固定ボルト３と平行に配置されたカバー固定ボルト４の延長線上を横切るように配置されているため、このスペースを有効活用し新たに阻止ボルト用のスペースを確保することなく認証装置２１の取り外しを困難とすることができる。
【００５８】
また、施錠装置を備えていないため、施錠するための鍵を整備工場等で管理する必要がない。
【００５９】
なお、阻止ボルト５１，５２は、頭部５１ａ，５２ａがステアリング（図示省略）側に向くように配置し、ステアリングを取り外さなければ阻止ボルト５１，５２に工具６を接続することができないように構成することが好ましい。これによれば、より認証装置２１の取外しに時間を要し、窃盗を抑制させることができる。
【００６０】
また、頂面覆板１１と沿い板１４，１５と間隔はできる限り、小さくすることが望ましい。間隔を小さくすると、バール等で頂面覆板１１を左右方向に無理矢理ねじ曲げてボルトカバー器具１を取り外そうとしても、ボルトカバー器具１に発生するトルクは小さいため、ねじ曲げが困難となる。
【００６１】
また、ボルト３，４，５１，５２の先端部をわずかに押し潰しておけば、ボルト３，４，５１，５２を取り外す際に先端部が引掛かり、取り外しに手間取るようにすることができる。
【００６２】
また、実施形態においては、車両用部品として認証装置２１を用いて説明したが、車両用部品としては、認証装置２１に限られず、例えば、ＥＣＵやヒューズボックス等の他の車両用部品であってもよい。
【００６３】
また、実施形態においては、車両の所定の取付箇所としてのステアリングハンガービーム２１に本発明のボルトカバー器具１が取り付けられるものを説明したが、本発明のボルトカバー器具は、車両用部品に取り付け固定されてもよい。この場合、車両用部品にカバー固定ボルトが螺合するネジ穴を設ければよい。
【００６４】
また、実施形態のボルトカバー器具１においては、左右方向に一対の周面覆板１２，１３を設けたものを説明したが、周面覆板は部品固定ボルト３の頭部３ａの周面の少なくとも一部を覆うものであればよく、車内の装置等の配置に鑑みて工具が挿入できそうな周面の方向を覆うものであればよい。
【００６５】
また、実施形態のボルトカバー器具１においては、頂面覆板１１が、部品固定ボルト３をナット２５から取り外す際に、部品固定ボルト３がナット２５から抜け出す前に、部品固定ボルト３の頭部３ａと接触する位置となるように構成されたものを説明した。
【００６６】
しかしながら、本発明のボルトカバー器具の頂面覆板はこのような構成に限定されるものではなく、頂面覆板が、部品固定ボルト３をナット２５から取り外す際に、部品固定ボルト３がナット２５から抜け出す前に、部品固定ボルト３の頭部３ａと接触する位置とならないように構成したものであっても、「部品固定ボルトの取り外しを困難とする」という本発明の効果を得ることができる。
【００６７】
阻止ボルト５１，５２についても同様に、カバー固定ボルト４をナット１５ｂから取り外す際に、カバー固定ボルト４がナット１５ｂから抜け出す前に、カバー固定ボルト４の頭部４ｂと接触する位置となるように構成されているものに限定されるものではなく、カバー固定ボルト４がナット１５ｂから抜け出す前に、カバー固定ボルト４の頭部と接触する位置となるように構成されていなくとも、「カバー固定ボルトの取り外しを困難とする」という本発明の効果を得ることができる。
【００６８】
また、実施形態のボルトカバー器具１においては、仕切板１６をイモビライザの認証装置２１の突片部２１ａの側壁に沿わせたものを説明したが、仕切板１６の代わりに周面覆板１２を突片部２１ａの側壁に沿わせるように構成してもよい。このように構成しても、周面覆板１２が突片部２１ａの側壁に係止されることとなり、「ボルトカバー器具をバール等で無理矢理取り外すことを阻止することができる」という本発明の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】実施形態のボルトカバー器具を取り付ける前の状態を示す分解図。
【図２】実施形態のボルトカバー器具を取り付けた状態を示す斜視図。
【図３】実施形態のボルトカバー器具を示す斜視図。
【図４】実施形態のボルトカバー器具を示す平面図。
【図５】実施形態のボルトカバー器具を無理矢理ねじ曲げた状態を示す断面図。
【符号の説明】
【００７０】
１…ボルトカバー器具、  １０…カバー体、  １１…頂面覆板（第１頂面覆板、第２頂面覆板）、１２，１３…周面覆板、  １４，１５…沿い板、  １６…仕切板、  １８…起立板、  １９…片部、  ２１…イモビライザの認証装置（車両用部品）、  ２１ａ…突片部、  ２１ｂ…孔部、  ２２…ステアリングハンガービーム（車両の所定の取付箇所）、  ２３…取付板、  ２３ａ…前面、  ２３ｂ…背面、  ３…部品固定ボルト、  ３ａ…頭部、  ３ｂ…雄ネジ部、  ４…カバー固定ボルト、  ４ａ…雄ネジ部、  ４ｂ…頭部、  ５１…第１阻止ボルト、  ５２…第２阻止ボルト、  ６…第１工具。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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