(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
標識板に施した標識表示に合うような形状に形成され、発光色の異なる複数の超高輝度薄型チップのＬＥＤ素子が設けられ、前記標識板の前面側に着脱自在に取付ける発光標識体と、前記発光標識体の各ＬＥＤ素子と電気的に接続された状態で前記標識板の背面側に着脱自在に取付けられ、各ＬＥＤ素子に対して通電する電源機構からなり、この電源機構がＬＥＤ素子への通電を確認する表示灯を備えている発光標識装置。
【請求項２】
上記発光標識体がクロス形状で、円板状に形成された標識板の外周輪郭内に納まる長さに形成され、この発光標識体の各端部と標識板の外周縁部に対となる取付け金具を設け、この取付け金具で発光標識体を標識板に対して着脱自在に取付けるようにした請求項１に記載の発光標識装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、高速道路の料金所などにおいて、閉鎖されたゲートに自動車が進入しないように表示するために用いる発光標識装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
高速道路の料金所などにおいて、複数あるゲートの内の幾つかを閉鎖したり、ＥＴＣ装置の修理点検や故障が生じたような場合のゲートの閉鎖時には、ゲート上部の表示装置に閉鎖の文字を表示して、自動車が当該ゲートに進入しないように表示すると共に、ゲートの入口部分に進入禁止の表示を施した標識板を配置し、閉鎖されたゲートに自動車が進入することのないようにしている。
【０００３】
従来、上記の標識板は、一般の道路標識と同様に、金属板を用いた円板状でその前面を赤色等に着色し、この標識板の前面に光反射シートやペイントによって×印のような進入禁止の標識表示を施し、前記標識板の背面に、構造物への取付け部材を設けた構造になっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、従来の標識板は、前面に進入禁止の標識表示を光反射シートやペイントによって施した構造になっているため、進入禁止の標識表示が特に目立つものではなく、標識板が夜間や暗所にある場合、自動車からの視認が困難となり、自動車がゲートの入口に近づくまでわからないことがあり、標識板の機能を十分に生かすことができないという問題がある。
【０００５】
そこでこの発明の課題は、既存の標識板に対して後付けするだけで、派手な発光状態をつくって遠方からでも目に付き易くなり、自動車の進入禁止や停止を一目で運転者に知らすことができる発光標識装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記のような課題を解決するために、この発明は、標識板に施した標識表示に合うような形状に形成され、発光色の異なる複数の超高輝度薄型チップのＬＥＤ素子が設けられ、前記標識板の前面側に着脱自在に取付ける発光標識体と、前記発光標識体の各ＬＥＤ素子と電気的に接続された状態で前記標識板の背面側に着脱自在に取付けられ、各ＬＥＤ素子に対して通電する電源機構からなり、この電源機構がＬＥＤ素子への通電を確認する表示灯を備えている構成を採用したのである。
【０００７】
上記発光標識体がクロス形状で、円板状に形成された標識板の外周輪郭内に納まる長さに形成され、この発光標識体の各端部と標識板の外周縁部に対となる取付け金具を設け、この取付け金具で発光標識体を標識板に対して着脱自在に取付けるようにした構造にすることができる。
【０００８】
ここで、既存の標識板は、金属板を用いて円板状に形成され、その前面を赤色等に着色し、この標識板の前面に光反射シートやペイントによってクロス形状のような進入禁止の標識表示を施し、前記標識板本体の背面側に、構造物への取付け部材を設けた構造になっている。
【０００９】
上記発光標識体は、標識板に施した進入禁止の標識表示に一致するクロス形状に形成した前面開放状のケース部材と、このケース部材の内部に納まるクロス形状となり、長さ方向に所定の間隔で超高輝度薄型チップのＬＥＤ素子を取付けた帯状のプリント基板と、前記プリント基板の前面に重なる状態でケース部材の前面開口内に嵌まるクロス形状となり、ＬＥＤ素子と対応する位置に窓孔を設けた蓋板とで形成され、各ＬＥＤ素子は電気的に接続され、発光標識体の一つの端部から引き出したリード線で電源機構と接続されている。
【００１０】
また、プリント基板は、ＬＥＤ素子の発光色の種類数に等しい配線とアース配線及び点滅回路を有し、同色のＬＥＤ素子は共通の配線に接続され、このプリント基板とリード線で接続した電源機構は、ボックス内に、電池を用いた電源と、電源からＬＥＤ素子への通電をオン、オフするスイッチを収納し、スイッチのオン状態で、発光色の異なるＬＥＤ素子を交互に点滅させるようになっている。
【００１１】
この電源機構は、標識板の背面側に設けた構造物への取付け部材に対して着脱自在に取付け、このボックスにスイッチをオンしたＬＥＤ素子への通電時に点灯し、ＬＥＤ素子が作動していることを標識板の背面側から目視確認できるようにする通電表示灯と、電源寿命表示灯が外部から見えるように取付けられている。
【００１２】
上記発光標識体は、電源機構のスイッチをオンすると、点滅回路によって各ＬＥＤ素子が点滅するが、ＬＥＤ素子は発光色の異なる配置になり、しかも、発光色の異なるものが交互に点滅することで、単色の点滅に比べて派手な発光状態をつくることができ、標識表示が遠くからでも目に付きやすくなる。
【００１３】
また、上記発光標識体の各端部を標識板に取付ける取付け金具は、標識板の外周部にねじの締付けで取外し自在に固定するフック部材と、上記発光標識体の端部に取付けられ、前記フック部材に対して係脱する係止部材からなる一対のバックル金具を用い、既存の標識板に対して発光標識体を、工具なしで後付けできると共に、不要時には取外しができるようにしている。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によると、発光色の異なる複数の超高輝度薄型チップのＬＥＤ素子を配置して形成された発光標識体と、各ＬＥＤ素子を点灯させる電源機構を、標識板に対して着脱自在に取付けるようにしたので、発光標識体の標識表示が派手な発光状態をつくることで遠くからでも目に付き易くなり、自動車からの視認が遠方からでも確実に行なえ、暗所や夜間において、ゲートに対する自動車の進入禁止をドライバーに確実に伝えて認識させることができ、閉鎖ゲートへの進入事故を未然に防止することができる。
【００１５】
また、発光標識体と電源機構が標識板に対して着脱自在であるので、既存の標識板に取付けて使用することができ、既存の標識板を有効に利用することができ、不使用時には取外すことも可能になる。
【００１６】
更に、標識板の背面側に取付ける電源機構にＬＥＤ素子への通電を確認する表示灯を設けることにより、ＬＥＤ素子への通電状態を標識板の背面側から目視で知ることができ、ゲートの係員はゲートの入口に取付けた標識板の前にまわらなくても発光標識体の作動を確認できるので、作業の簡略化が図れるだけでなく、発光標識体の作動忘れの発生を防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１乃至図３のように、発光標識装置１は、標識板２の前面側に対して着脱自在に取付ける発光標識体３と、前記標識板２の背面側に着脱自在に取付けられる電源機構４からなり、発光標識体３は一対の取付け金具５、５ａで前記標識板２に取付けられ、この発光標識体３と電源機構４は電気的に接続され、前記電源機構４によって発光標識体３を点滅点灯させるようになっている。
【００１９】
上記標識板２は、例えば、高速道路の料金所などにおいて、複数あるゲートの内の幾つかを閉鎖したり、ＥＴＣ装置の修理点検や故障が生じたような場合のゲートの閉鎖時に、ゲートの入口部分に配置し、閉鎖されたゲートに自動車が進入しないように使用するものであり、円形の金属板を用いて形成され、その表面に赤色等の着色を施すと共に、光反射シートやペイントによってクロス形状の自動車進入禁止の標識表示６を設け、前記標識板２の背面側で上下の位置に、図３のように、構造物への取付け部材となる溝形材７を固定した構造になっている。
【００２０】
上記発光標識体３は、標識板２の外周輪郭内に納まる長さを有し、図２（ｂ）のように、標識板２に施した進入禁止の標識表示６に合うクロス形状に形成した裏カバー８と、この裏カバー８の上に重なるクロス形状に形成され、長さ方向に所定の間隔で超高輝度薄型チップのＬＥＤ素子１０を取付けた帯状のプリント基板９と、前記プリント基板９の前面に重なるクロス形状となり、ＬＥＤ素子１０と対応する位置に窓孔１１を設けた合成樹脂製の押え板１２と、この押え板１２の前面に重なり、前記窓孔１１と一致する窓孔が設けられたクロス形状の反射シート１３と、この反射シート１３の前面から積層体を覆うように被せて裏カバー８に固定するクロス形状の透明カバー１４で形成され、各ＬＥＤ素子１０はプリント基板９の配線によって電気的に接続され、プリント基板９の配線は発光標識体３の一つの端部から引き出したリード線１５で電源機構４と電気的に接続されている。
【００２１】
なお、上記発光標識体３は、垂直配置となる標識板２の前面側に取付けるため、この取付け状態で透明カバー１４の周縁における上向きになる部分と下向きになる部分は、図２（ｂ）のように、傾斜面もしくは弧状面として水平面をなくし、周辺に浮遊する塵埃の堆積を防ぐようになっている。
【００２２】
上記プリント基板９は、その前面側に発光色の異なる複数の超高輝度薄型チップのＬＥＤ素子１０を配置すると共に点滅回路が組み込まれ、ＬＥＤ素子１０の発光色の種類数に等しい配線とアース配線を有し、同色のＬＥＤ素子１０は共通の配線に接続された構造になっている。
【００２３】
また、上記電源機構４は、図３のように、ボックス１６に、電池を用いた電源（図示省略）と、電源からＬＥＤ素子１０への通電をオン、オフするスイッチ１７を収納又は取付けて形成され、スイッチ１７のオン状態で、発光色の異なるＬＥＤ素子１０を交互に点滅点灯させるようになっていると共に、前記ボックス１６を標識板２の背面側の溝形材７に対してねじ部材１８の締め付けで着脱自在に固定するようになっている。
【００２４】
上記各超高輝度薄型チップのＬＥＤ素子１０は、例えば、発光色が赤色、青色、白色等の三種類を用い、これが交互の配置となるようプリント基板９に取付け、各ＬＥＤ素子１０を押え板１２の対応する窓孔１１に嵌め込んだ配置になっている。
【００２５】
プリント基板９は、例えば、長さ方向に沿ってＬＥＤ素子１０の発光色の種類数に等しい三本の配線とアース配線を有し、同色のＬＥＤ素子１０は共通の配線とアース配線に接続され、このプリント基板９の一端側で配線と接続した電源機構４は、スイッチ１７をオン状態にすると、プリント基板９に組み込んだ点滅回路の働きで発光色の異なるＬＥＤ素子１０を交互に順次又はランダムに点滅点灯させるようになっている。
【００２６】
なお、ＬＥＤ素子１０の発光色の種類は三種類に限定されるものではなく、それ以上の種類にしてもよく、種類が増えれば、一本の配線で二色のＬＥＤ素子１０を同時に点滅させるようにすればよい。
【００２７】
この電源機構４のボックス１６には、スイッチ１７をオンして発光標識体３のＬＥＤ素子１０を点滅させたときに点灯し、発光標識体３が作動していることを標識板２の背面側から目視によって確認できるようにする通電表示灯１９と、電源の寿命表示灯２０が、外部に露見するように設けられている。
【００２８】
上記発光標識体３を標識板２に固定する取付け金具５、５ａは、図１と図４、図５にその構造を示している。
【００２９】
クロス状に形成された発光標識体３は、二枚の帯板が中央でクロスする形状になっているので、長さ方向に沿って合計四箇所の端部が有り、二枚の帯板の長さ方向の二箇所に位置する一方端部を標識板２に固定する取付け金具５は、図１に示すように、標識板２の外周部にビス止めしたフック金具２１と、このフック金具２１に係脱するよう発光標識体３の端部に設けた係止環２２とからなり、フック金具２１に係止環２２を引掛けることで、発光標識体３の一方端部を標識板２に固定するようになっている。
【００３０】
また、発光標識体３の長さ方向の二箇所に位置する他方端部を標識板２に固定する取付け金具５ａは、図４、図５に示すように、周知のバックル金具を用いている。
【００３１】
図示の場合、このバックル金具は、標識板２の外周部にねじ２３の締付けで取外し自在に固定するフック部材２４と、上記発光標識体３の他方端部に設けた延長板２５に取付けられ、前記フック部材２４に対して係脱する係止部材２６からなり、係止部材２６は、延長板２５に固定したベース部材２７に起伏板２８の先端を枢止し、起伏板２８の後端に両側後端を枢止したコ字状の掛け止め環２９にばね３０で前後の移動弾性を付勢した構造となり、掛け止め環２９をフック部材２４に引掛けて起伏板２８を標識板２の内側に向けて倒すことでロックとなり、また、図５のように、起伏板２８を標識板２の外側に向けて起こすと、掛け止め環２９をフック部材２４から切離すことができることになる。
【００３２】
このような取付け金具５、５ａを用いることにより、既存の標識板２に対して発光標識体３を、工具なしで後付けできると共に、不要時には取外しができるようになる。
【００３３】
この発明の発光標識装置は、上記のような構成であり、例えば、高速道路の料金所などにおいて、複数あるゲートの内の幾つかを閉鎖したり、ＥＴＣ装置の修理点検や故障が生じたような場合のゲートの閉鎖時に、ゲートの入口部分に配置し、閉鎖されたゲートに自動車が進入しないように表示する標識板２に取付け、標識板２の標識表示６を遠方からでも確実に認識することができるようにするものである。
【００３４】
標識板２の前面に表記した標識表示６と同様の形状に形成された発光標識体３を、標識板２の表面に前記標識表示６と重なるように配置し、発光標識体３の四方の各端部を取付け金具５、５ａで標識板２の外周部に固定する。
【００３５】
上記取付け金具５、５ａによる発光標識体３の取付けは、標識板２の外周部で標識表示６に重ねた発光標識体３の各端部が臨む位置にフック金具２１とフック部材２４を予め固定しておき、フック金具２１に一方端部の係止環２２を引掛けた状態で、発光標識体３を標識板２の標識表示６に重ね、発光標識体３の他方端部に取付けた係止部材２６をフック部材２４に係止することで、発光標識体３を標識板２の前面側に固定する。
【００３６】
また、発光標識体３の一つの端部でリード線１５を介してＬＥＤ素子１０と電気的に接続した電源機構４は、上記標識板２の背面の溝形材７に対してねじ部材１８の締め付けで固定する。
【００３７】
このような標識板２をゲートの入口部分に配置した状態で、電源機構４のスイッチ１７をオンにすると、発光標識体３に設けた各超高輝度薄型チップのＬＥＤ素子１０が予め設定したパターンの間隔で点滅点灯するが、発光標識体３に並べて取付けた各ＬＥＤ素子１０は発光色の異なる配置になり、しかも、発光色の異なる赤色、青色、白色等のものが同時や交互、ランダムに点滅点灯することで、単色の点滅に比べて派手な発光状態をつくることができ、標識板２の標識表示６を光の点滅で表示することにより、暗所や夜間において、ドライバーは遠くからでも目に付きやすくなる。
【００３８】
従って、ゲートに対する自動車の進入禁止の標識表示６を、発光標識体３に設けた各ＬＥＤ素子１０の派手な点滅点灯によって表示し、暗所や夜間において遠方からでも標識表示６の形状を、ドライバーは確実に視認することができ、これによってゲートへの自動車の進入を防止する目的を確実に達成することができ、暗所や夜間における安全性も向上させることができる。
【００３９】
また、標識板２の背面側に取付けた電源機構４に設けたＬＥＤ素子１０への通電表示灯１９は、ＬＥＤ素子１０への通電状態時に点灯するので、作業員は標識板２の背面側からＬＥＤ素子１０への通電を目視で知ることができ、ゲートの係員はゲートの入口に取付けた標識板２の前にまわらなくても発光標識体３の作動を確認できるので、作業の簡略化が図れるだけでなく、発光標識体３への通電オンの操作忘れ発生を防ぐことができる。
【００４０】
なお、発光標識体３は、標識板２の前面に表記した標識表示６と同様の形状に形成されているので、昼間のような明るいときにＬＥＤ素子１０を点灯させない場合でも、ゲートに自動車が進入しないように表示する標識の機能を維持することができる。
【００４１】
上記発光標識装置１を使用しないときは、電源機構４のスイッチ１７をオフにした状態で、取付け金具５、５ａの係合を解いて、発光標識体３と電源機構４を標識板２から取外すようにすればよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】この発明に係る発光標識装置とこれを取付ける標識板の分解斜視図
【図２】（ａ）は発光標識装置を標識板に取付けた状態を示す正面図、（ｂ）は（ａ）の矢印ａ−ａ線での拡大した断面図
【図３】（ａ）は発光標識装置を取付けた標識板の背面図、（ｂ）は標識板の背面側に対する電源機構の取付け状態を示す斜視図
【図４】（ａ）は発光標識装置を標識板に固定した取付け金具の拡大した一部切欠き正面図、（ｂ）は（ａ）の矢印ｂ−ｂ線での断面図、（ｃ）は（ａ）の矢印ｃ−ｃ線での断面図
【図５】取付け金具と発光標識装置の構造を示し、発光標識装置を標識板に固定する前の状態の斜視図
【符号の説明】
【００４３】
１        発光標識装置
２        標識板
３        発光標識体
４        電源機構
５        取付け金具
６        標識表示
７        溝形材
８        裏カバー
９        プリント基板
１０      ＬＥＤ素子
１１      窓孔
１２      押え板
１３      反射シート
１４      透明カバー
１５      リード線
１６      ボックス
１７      スイッチ
１８      ねじ部材
１９      通電表示灯
２０      電源の寿命表示灯
２１      フック金具
２２      係止環
２３      ねじ
２４      フック部材
２５      延長板
２６      係止部材
２７      ベース部材
２８      起伏板
２９      掛け止め環
３０      ばね
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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