(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方に配設された前輪と、後方に配設された後輪と、背シートを支持する背パイプ及び座シートを支持するシートパイプと、を左右一対備え、一対の前記シートパイプをクロスフレームで連結して幅方向に折り畳み可能に構成される車椅子であって、
前記座シートの幅方向の略中央部には、後方側端部と左右両側端部が前記座シートに縫着されて一体的に形成されて前方側に開口された第１の開口部を有するシート持ち上げ部が形成され、
前記シート持ち上げ部の前端部には、前端部から後方に向かって折り返される折り返し部が配設され、前記折り返し部には、後方に向かって開口された第２の開口部が形成され、
前記座シートの両端部は、棒状部材が挿入する筒状に形成され、前記棒状部材は前記シートパイプに着脱可能に配置されていることを特徴とする車椅子。
【請求項２】
前記シート持ち上げ部がメッシュで形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、重度の障害者に適した折り畳み可能な車椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、折畳式車椅子では、傾斜面や凹凸、段差のある路面を移動する際、シート部に歪が生じることから、簡単な構成で歪を防止できるフレーム構造の車椅子が提供されてきた。しかし、フレーム構造を強固にすることによって、特に折畳式の場合、重度の障害者が折り畳むことができないケースが生じてきた。通常、折畳式車椅子では、座シートを間にして配置される一対のサイドフレーム間にＸ字形のクロスフレームが折り畳み可能に配置されている。座シートはクロスフレームの上部に配置された左右一対のシートパイプに支持されてクロスフレームを幅方向に折り畳むことによって座シートが折り畳まれることとなっていた。この場合、クロスフレームを折り畳むには、座シートを座シートの下面側から持ち上げるようにして行っていた。この作業は労力が必要となり、特に腕に障害のある重度の障害者の場合には、自己で行うには困難を有する場合があった。フレーム構造が強固に構成されている車椅子ではなおさら困難な作業となっていた。
【０００３】
このことを解決するために、従来においては、特許文献１に示すような車椅子が提供されていた。この特許文献１によれば、図１１に示すように、車椅子３０は、座部３１を構成する座シート３２と別に配置された幅狭のベルト部材３３を、座シート３２を横架するように配置している。そしてベルト部材３３と座シート３２の間に手を挿入してベルト部材３３を持ち上げることができるように構成していた。また、この車椅子３０では、座シート３２をクロスフレーム３４から脱着してシートの張りを調整したり、取り替えたり、またクリーニングできるように構成されていた。
【特許文献１】特許第３０３８５６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１で示されている車椅子３０のベルト部材３３は、幅が狭く形成されて座シート３２とは別に形成されて座シート３２上を横架しているから、見栄えが悪くなるとともに、搭乗者が座シート３２上に着座する際、搭乗者の臀部がベルト部材３３に接触することによって違和感が生じて座り心地を悪くしていた。また、１本のベルト部材３３の上に長時間座ることによって、ベルト部材３３と座シート３２との間は通気性が悪く、ベルト部材３３が座シート３２に付着して離れ難くなることがあった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、座シートを容易に持ち上げて車椅子を折り畳むことができるとともに、見栄え、座り心地がよく、また通気性も向上できる折り畳み可能な車椅子を提供することを目的とする。
【０００６】
そのために本発明に係る車椅子は、以下のように構成するものである。すなわち、
請求項１の発明では、前方に配設された前輪と、後方に配設された後輪と、背シートを支持する背パイプ及び座シートを支持するシートパイプと、を左右一対備え、一対の前記シートパイプをクロスフレームで連結して幅方向に折り畳み可能に構成される車椅子であって、前記座シートの幅方向の略中央部には、後方側端部と左右両側端部が前記座シートに縫着されて一体的に形成されて前方側に開口された第１の開口部を有するシート持ち上げ部が形成され、前記シート持ち上げ部の前端部には、前端部から後方に向かって折り返される折り返し部が配設され、前記折り返し部には、後方に向かって開口された第２の開口部が形成され、前記座シートの両端部は、棒状部材が挿入する筒状に形成され、前記棒状部材は前記シートパイプに着脱可能に配置されていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項２記載の発明では、前記シート持ち上げ部がメッシュで形成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、シート持ち上げ部が袋状に形成されることによって前後方向に所定の幅を有することとなり、また、座シートと一体的に形成されていることから、搭乗者が使用する際、搭乗者の臀部が持ち上げ部に接触しても違和感を生じることなく座り心地を悪くしない。また、１本のベルト部材が座シート上で這っている状態に比べ、袋状の持ち上げ部は意匠的にも向上でき見栄えをよくすることができる。
【００１２】
また、この発明では、袋状の持ち上げ部は、前方から手を挿入できる第１の開口部が形成されているとともに、後方から手を挿入できる第２の開口部が形成されているから、いずれの方向からも手を挿入して座シートを持ち上げて車椅子を折り畳むことができる。
【００１３】
さらに、座シートはシートパイプから着脱することができるから、座シートの交換や、張りの調整、クリーニング等を容易に行うことができる。しかも、持ち上げ部をメッシュで形成することによって通気性も向上することができ、搭乗者にとって使いやすい車椅子を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
次に、本発明の車椅子の一形態について、図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は、一形態の車椅子の正面図を示すものであり、図２は、その側面図を示すものである。図１〜２に示すように、車椅子１は、左右一対のシートパイプ３、３を含むサイドフレーム２、２と、サイドフレーム２、２の前方に配置される前輪５、５と、サイドフレーム２、２の後方に配置される後輪６、６と、一対のサイドフレーム２、２を連結するクロスフレーム７とを備えて構成されている。左右一対のシートパイプ３、３に支持されて座シート１０が着脱可能に装着されている。
【００１６】
実施形態のサイドフレーム２には、シートパイプ３の直下に配置された上パイプ部２ａ、上パイプ部２ａの前方に配置されたフロントパイプ部２ｂ、前輪５を支持する下パイプ部２ｃ、下パイプ部２ｃの後端から立ち上がるバックパイプ部２ｄを備えている。後輪６は上パイプ部２ａと下パイプ部２ｃとに配置された後輪保持部８によって高さ方向、前後方向が移動調整可能に装着されている。上パイプ部２ａには車輪（前輪５又は後輪６）を制動する車輪制動装置２０が配置されている。左右一対のバックパイプ部２ｄには背シート９が装着され、左右一対のフロントパイプ部２ｂ間にはフットレスト２１が装着されている。
【００１７】
座シート１０は、図３に示すように、シートパイプ３の溝３ａに着脱可能に装着されるとともに、図４〜６に示すように、平面視矩形状に形成されている。座シート１０は布製で形成され、矩形状のシート本体部１１と両端部にシートパイプ３に係合可能な丸棒部材１３を挿入するために筒状部１２が形成されている。シート本体部１１の中央部には、前後方向に２本のマジックテープ（登録商標）１４が縫着されている。このマジックテープ（登録商標）１４は、クッション等を座シート１０上に置く際のずれ防止の役目をする。一対のマジックテープ（登録商標）１４の前後方向中間部から後端にわたって袋状のシート持ち上げ部１５が形成されている。シート本体部１１におけるシート持ち上げ部１５に対向する部位は切欠部を形成して開口された空壁部１１１として形成されている。
【００１８】
シート持ち上げ部１５は、後端部及び左右両端部がシート本体部１１に縫着された持ち上げ部本体１６と、持ち上げ部本体１６の前端部から後方に向かって折り返された折り返し部１７とを有している。持ち上げ部本体１６の前端部にはシート本体部１１に対して開口された第１の開口部１６１が形成されている。また、折り返し部１７には両端部を縫着して後部が持ち上げ部本体１６に対して開口する第２の開口部１７１が形成されている。
【００１９】
つまり、シート持ち上げ部１５は、図７に示すように、前方から第１の開口部１６１に手を挿入して第１の開口部１６１を開口させて、持ち上げ部本体１６を持ち上げることによって、車椅子を折り畳むことができる。また、図８に示すように、第２の開口部１７１に後方から手を挿入して第２の開口部１７１を開口させて折り返し部１７を持ち上げることによって、車椅子１を折り畳むことができる。
【００２０】
なお、持ち上げ部本体１６及び折り返し部１７をメッシュの素材で形成することもできる。この場合、通気性がよいことから、シート持ち上げ部１５がシート本体１１に付着して開口し難い状態になることはない。
【００２１】
座シート１０を支持するクロスフレーム７は、図１に示すように、左右のサイドフレーム２、２の下パイプ部２ｃ、２ｃに回動可能に支持されたクロスメンバー７１、７１が前後方向に各一対備えている。一対の各クロスメンバー７１、７１はそれぞれＸ字形を形成してそれぞれの中央部において枢着ピン７２で枢支されながら交差している。一方のクロスメンバー（図１における左側の下パイプ部２ｃから延設するクロスメンバー）７１は、反対側のシートパイプ（図１における右側のシートパイプ）３に連結され、他方のクロスメンバー（図１における右側の下パイプ部２ｃから延設するクロスメンバー）７１は反対側のシートパイプ（図１における左側のシートパイプ）３に連結されている。さらに、一対のクロスメンバー７１、７１は、上パイプ部２ａにレバー７３に回動可能に支持されている。これによって、クロスフレーム７を枢着ピン７２の周りに縦方向に延びるように回動させることによって車椅子を幅方向に折り畳むことができ、クロスメンバー７１を枢着ピン７２の周りに横方向に延びるように回動させることによって車椅子を広げることができる。
【００２２】
なお、シートパイプ３には、上面に丸棒部材１３が挿入される溝３ａが形成されている。そして溝３ａに丸棒部材１３が挿入された後、シートパイプ３の前後端にキャップ部材１８を嵌め込んで座シート１０を固着する。
【００２３】
次に上記のように構成された車椅子１の作用について説明する。
【００２４】
まず、左右一対のシートパイプ３、３間に座シート１０を装着した後、サイドフレーム２、２を広げて車椅子１を使用状態にする。搭乗者が座シート１０に着座する場合、搭乗者の臀部はシート持ち上げ部１５上に接触することになるが、シート持ち上げ部１５は矩形状のシート本体部１１と一体的に形成されているから、違和感をあまり生じない。
【００２５】
使用後に車椅子１を折り畳む際、あるいは、車椅子１を車両に積載するために折り畳む際、第１の形態の作業では、シート持ち上げ部１５の第１の開口部１６１を使用して行う。つまり、図９に示すように、シート持ち上げ部１５の持ち上げ部本体１６とシート本体部１１間に座シート１０の前方から後方に向かって手を挿入してシート持ち上げ部１５を掴んだ状態で上方に持ち上げる。すると、図９に示すように、クロスフレーム７の一対のクロスメンバー７１が枢着ピン７２の周りを縦方向に延びるように回動する。一対のシートパイプ３、３はお互いに接近することとなり、座シート１０が中央部を下方に残したまま両端部が持ち上がるため、座シート１０は折り畳まれることとなる。同時に背シート９も屈曲して折り畳まれる。これによって車椅子１が折り畳まれることとなる。
【００２６】
この作業では、搭乗者あるいは看護者は座シート１０の上面で手の平を上方に向けるようにして行うことから、労力を使うことなく自然状態で容易に行うことができる。
【００２７】
車椅子１を折り畳む第２の形態の作業は、シート持ち上げ部１５の第２の開口部１７１を使用して行う。つまり、図１０に示すように、シート持ち上げ部１５のシート本体部１１と折り返し部１７との間に座シート１０の後方から前方に向かって手を挿入して折り返し部１７を掴んだ状態で上方に持ち上げる。すると、前述と同様に、クロスフレーム７の一対のクロスメンバー７１が枢着ピン７２の周りを縦方向に延びるように回動する。一対のシートパイプ３、３はお互いに接近することとなり、座シート１０が中央部を下方に残したまま両端部が持ち上がるため、座シート１０は折り畳まれることとなる。同時に背シート９も屈曲して折り畳まれる。これによって車椅子１が折り畳まれることとなる。
【００２８】
この作業においても、搭乗者あるいは看護者は座シート１０の上面で手の平を上方に向けるようにして行うことから、労力を使うことなく自然状態で容易に行うことができる。
【００２９】
上述のように、実施形態の車椅子１では、座シート１０の中央部に袋状のシート持ち上げ部１５をシート本体部１１と一体的にして形成したことから、搭乗者が着座しても、搭乗者の臀部に違和感を生じ難いことから、気軽に車椅子１を使用することができる。
【００３０】
また、座シート１０は、矩形袋状のシート持ち上げ部１５を座シート１０の中央部に配置することによって、意匠性を向上できるから見栄えがよい。
【００３１】
さらに、車椅子１を折り畳む際に、搭乗者あるいは看護者は、シート持ち上げ部１５の持ち上げ部本体１６又は折り返し部１７を、手の平を上方に向けた自然状態で掴んで持ち上げることから、労力を必要とせず容易に車椅子１を折り畳むことができる。
【００３２】
また、持ち上げ部本体１６及び折り返し部１７をメッシュの素材で形成することによって、通気性を良好にして第１の開口部１６１、第２の開口部１７１を開口し難くさせない。
【００３３】
なお、本発明の車椅子１は上記の形態に限定するものではない。例えば、上記形態では、シート本体部１１は、シート持ち上げ部１５と対向する部位に切欠を形成して空壁部１１１とし、空壁部１１１を跨ぐように持ち上げ部本体１６を配置して、持ち上げ部本体１６の後端部と両側部とを縫着して形成しているが、１枚のシート本体部１１に、シート持ち上げ部１５の前端部に相当する部位を、例えば、鋏で切断して切欠部を形成するようにしてもよい。これによって、切欠部を第１の開口部１６１とすることができる。この場合、前述の形態の折り返し部１７に相当する部位には、１枚のシート部材をシート本体部１１の上面に配置して、前端部と両端部をシート本体部１１に縫着する。これによってシート部材の後端部が第２の開口部１７１とすることができる。
【００３４】
この形態の場合、折り返し部１７に相当するシート部材のみがシート本体部１１に縫着されるため、搭乗者が着座する際に、違和感はさらに生じにくくなる。
【００３５】
また、座シート１０においては、クッション部材のずれ防止のために形成されたマジックテープ（登録商標）を削除して形成してもよい。
【００３６】
さらに、サイドフレーム２の構成あるいはクロスフレーム７の構造は、上述の形態の構成でなく別に構成された公知のものを使用してもよい
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の一形態の車椅子を示す正面図である。
【図２】同側面図である。
【図３】図１の車椅子における座シートとシートパイプとの連結状態を示す斜視図である。
【図４】座シートを示す平面図である。
【図５】図４におけるＶ−Ｖ断面図である。
【図６】図４におけるVI−VI断面図である。
【図７】図４における第１の開口部を開口した状態を示す斜視図である。
【図８】図４における第２の開口部を開口した状態を示す斜視図である。
【図９】第１の開口部を使用して車椅子を折り畳む作用を示す斜視図である。
【図１０】第２の開口部を使用して車椅子を折り畳む作用を示す斜視図である。
【図１１】従来の車椅子を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３８】
１、車椅子
２、サイドフレーム
３、シートパイプ
７、クロスフレーム
１０、座シート
１１、シート本体部
１１１、空壁部
１５、シート持ち上げ部
１６、持ち上げ部本体
１６１、第１の開口部
１７、折り返し部
１７１、第２の開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0005108435.tif 000009
【図９】
0005108435.tif 000010
【図１０】
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【図１１】
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