(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向に作動流体を流入する入力ポートと側方に作動流体を出力する出力ポートと側方に作動流体を排出する排出ポートとが形成された中空の弁本体と、
前記弁本体の内部に挿入され、前記入力ポートを介して流入された作動流体が絞りを介して内部に流入して前記出力ポートから出力されると共に前記排出ポートから排出可能な第１流路と、前記作動流体が前記絞りを介することなく前記出力ポートから直接出力される第２流路とを形成し、軸方向の移動に伴って前記第２流路の遮断と開通とを切り替える流路切替部と、
前記流路切替部の内部に挿入され、軸方向の移動に伴って前記流路切替部と共に前記排出ポートを閉塞して前記作動流体が前記第１流路と前記第２流路とを流通する状態と、前記第２流路を遮断すると共に前記排出ポートの開状態の調節を伴って前記作動流体が前記第１流路を流通する状態と、前記入力ポートを閉塞すると共に前記出力ポートと前記排出ポートとを連通する状態との切り替えが可能な弁軸と、
前記弁軸を軸方向に移動させる電磁部と
を備えるブリード型電磁弁。
【請求項２】
前記流路切替部は、前記入力ポートよりも小径の開口部が端部に形成された中空の部材であって、該開口部を介する流入を前記第１流路の絞りとし、外周面と前記弁本体の内周面との間を前記第２流路とし、軸方向の移動に伴って前記弁本体に当接したときに該弁本体との当接面で前記第２流路を遮断する部である請求項１記載のブリード型電磁弁。
【請求項３】
請求項２記載のブリード型電磁弁であって、
前記流路切替部には、前記弁軸を前記電磁部側に付勢する付勢手段が取り付けられ、
前記弁軸は、前記電磁部が駆動していないときには、前記付勢手段の付勢力によって前記流路切替部との当接を解除して前記絞りを開放すると共に前記出力ポートと前記排出ポートとの連通を遮断し、前記電磁部が駆動すると、前記流路切替部が前記弁本体に当接するまでは前記付勢手段の付勢力により前記絞りの開放を維持したまま該流路切替部と連動して前記第２流路を徐々に遮断する方向に移動し、前記流路切替部が前記弁本体に当接して前記第２流路を遮断した後は前記電磁部の駆動力が前記付勢手段の付勢力を上回るときに該付勢力に抗して該流路切替部と連動することなく移動し、前記絞りに近付くほど大きくなる流路をもって前記出力ポートと前記排出ポートとを連通し前記流路切替部に軸方向に当接すると該流路切替部との当接面で該絞りを遮断すると共に該出力ポートと該排出ポートとを連通する
ブリード型電磁弁。
【請求項４】
前記弁本体は、側方から作動流体を流入し前記入力ポートを介して入力された作動流体により前記流路切替部に作用する流体圧の一部が打ち消されるように該流体圧に対して逆方向の流体圧が作用するよう形成された圧力室を備える請求項１ないし３いずれか１項に記載のブリード型電磁弁。
【請求項５】
前記ブリード型電磁弁は、レギュレータバルブによって調圧されたライン圧を前記入力ポートを介して入力すると共に該入力したライン圧を調圧し、油圧の供給を受けて作動するオートマチックトランスミッションに組み込まれるクラッチまたはブレーキに前記出力ポートを介して直接油圧を出力可能な弁である請求項１ないし４いずれか１項に記載のブリード型電磁弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブリード型電磁弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のブリード型電磁弁としては、供給ポートとオリフィスを介して連通すると共に軸方向に形成された連通孔を介してドレンポートと連通する出力ポートが形成された出力圧室と、供給ポート側からオリフィスの外縁に当接して出力圧室との連通を遮断可能なボール弁体と、出力圧室側からオリフィスを介してボール弁体に当接可能なロッド部と、ロッド部が固着されたブリード弁体部と、コイルに通電して発生する吸引力によりブリード弁体部を移動させる電磁部とを備えるものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この電磁弁では、非通電時にはロッド部がボール弁体に当接してオリフィスを開通させて供給ポートと出力ポートとを連通すると共にボール弁体部が連通孔の外縁に当接してドレンポートへの連通を遮断し、通電時にはブリード弁体部の移動位置に応じた開度でオリフィスと連通孔とを開通させ供給ポートと出力ポートとを連通すると共に出力ポートとドレンポートとを連通する。
【特許文献１】特開２００２−２８６１５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述したブリード型電磁弁では、供給ポートから供給される供給量に対しドレンポートから排出される排出量を調整することで出力ポートから出力される出力量を調節しており、出力量を多くしようとすると排出量も多くなる傾向にある。このため、出力量を多くしようとポンプを高負荷で運転して供給量を上げると排出量が増え運転効率が悪くなってしまう。特に、例えばライン油圧のような高圧の作動油を調圧してクラッチやブレーキなどの摩擦係合要素に直接供給するダイレクト制御では、作動油の供給量が多いため排出量が更に多くなり、運転効率が悪化するだけでなくポンプにかかる負担が増大するのでポンプを大型化する必要に迫られることもある。
【０００４】
本発明は、ブリード型電磁弁において排出量を抑えつつ必要な出力量を確保することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００６】
本発明のブリード型電磁弁は、
軸方向に作動流体を流入する入力ポートと側方に作動流体を出力する出力ポートと側方に作動流体を排出する排出ポートとが形成された中空の弁本体と、
前記弁本体の内部に挿入され、前記入力ポートを介して流入された作動流体が絞りを介して内部に流入して前記出力ポートから出力されると共に前記排出ポートから排出可能な第１流路と、前記作動流体が前記絞りを介することなく前記出力ポートから直接出力される第２流路とを形成し、軸方向の移動に伴って前記第２流路の遮断と開通とを切り替える流路切替部と、
前記流路切替部の内部に挿入され、軸方向の移動に伴って前記流路切替部と共に前記排出ポートを閉塞して前記作動流体が前記第１流路と前記第２流路とを流通する状態と、前記第２流路を遮断すると共に前記排出ポートの開状態の調節を伴って前記作動流体が前記第１流路を流通する状態と、前記入力ポートを閉塞すると共に前記出力ポートと前記排出ポートとを連通する状態との切り替えが可能な弁軸と、
前記弁軸を軸方向に移動させる電磁部と
を備えることを要旨とする。
【０００７】
この本発明のブリード型電磁弁では、軸方向に作動流体を流入する入力ポートと側方に作動流体を出力する出力ポートと側方に作動流体を排出する排出ポートとが形成された中空の弁本体の内部に挿入される流路切替部が、入力ポートを介して流入された作動流体が絞りを介して内部に流入して出力ポートから出力されると共に排出ポートから排出可能な第１流路と作動流体が絞りを介することなく出力ポートから直接出力される第２流路とを形成する。そして、この流路切替部と流路切替部の内部に挿入される弁軸とにより、軸方向の移動に伴って排出ポートを閉塞して作動流体が第１流路と第２流路とを流通する状態と、第２流路を遮断すると共に排出ポートの開状態の調節を伴って作動流体が第１流路を流通する状態と、入力ポートを閉塞すると共に出力ポートと排出ポートとを連通する状態との切り替えを行う。したがって、出力ポートから出力すべき出力量に応じて、入力ポートを介して流入された作動流体を第１流路と第２流路とを流通させて出力ポートから出力したり、第２流路を遮断し絞りを介して流入させた少ない入力量の作動流体を第１流路を流通させ排出ポートからの排出量の調整を伴って出力ポートから出力したりすることができる。この結果、ブリード型電磁弁において排出量を抑えつつ必要な出力量を確保することができる。
【０００８】
こうした本発明のブリード型電磁弁において、前記流路切替部は、前記入力ポートよりも小径の開口部が端部に形成された中空の部材であって、該開口部を介する流入を前記第１流路の絞りとし、外周面と前記弁本体の内周面との間を前記第２流路とし、軸方向の移動に伴って前記弁本体に当接したときに該弁本体との当接面で前記第２流路を遮断する部であるものとしてもよい。こうすれば、比較的簡易な構成で流路を切り替えることができる。この態様の本発明のブリード型電磁弁において、前記流路切替部には、前記弁軸を前記電磁部側に付勢する付勢手段が取り付けられ、前記弁軸は、前記電磁部が駆動していないときには、前記付勢手段の付勢力によって前記流路切替部との当接を解除して前記絞りを開放すると共に前記出力ポートと前記排出ポートとの連通を遮断し、前記電磁部が駆動すると、前記流路切替部が前記弁本体に当接するまでは前記付勢手段の付勢力により前記絞りの開放を維持したまま該流路切替部と連動して前記第２流路を徐々に遮断する方向に移動し、前記流路切替部が前記弁本体に当接して前記第２流路を遮断した後は前記電磁部の駆動力が前記付勢手段の付勢力を上回るときに該付勢力に抗して該流路切替部と連動することなく移動し、前記絞りに近付くほど大きくなる流路をもって前記出力ポートと前記排出ポートとを連通し前記流路切替部に軸方向に当接すると該流路切替部との当接面で該絞りを遮断すると共に該出力ポートと該排出ポートとを連通するものとしてもよい。こうすれば、流路の切替をスムーズに行うことができる。
【０００９】
また、本発明のブリード型電磁弁において、前記弁本体は、側方から作動流体を流入し前記入力ポートを介して入力された作動流体により前記流路切替部に作用する流体圧の一部が打ち消されるように該流体圧に対して逆方向の流体圧が作用するよう形成された圧力室を備えるものとしてもよい。こうすれば、入力ポートを介して入力される作動流体により流路切替部に作用する流体圧を適切なものとすることができる。
【００１０】
さらに、本発明のブリード型電磁弁において、前記ブリード型電磁弁は、レギュレータバルブによって調圧されたライン圧を前記入力ポートを介して入力すると共に該入力したライン圧を調圧し、油圧の供給を受けて作動するオートマチックトランスミッションに組み込まれるクラッチまたはブレーキに前記出力ポートを介して直接油圧を出力可能な弁であるものとしてもよい。ライン圧を一定圧に減圧したモジュレータ圧を入力として調圧したパイロット圧をライン圧調圧用のコントロールバルブに入力する電磁弁に比して、入力圧が高圧なライン圧であり排出ポートから排出される排出量が増加するため、本発明を適用する意義が大きい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
次に、本発明を実施するための最良の形態を実施例を用いて説明する。
【実施例】
【００１２】
図１は、本発明の一実施例としての電磁弁２０の構成の概略を示す構成図である。実施例の電磁弁２０は、例えばオートマチックトランスミッションに組み込まれたクラッチやブレーキ等の摩擦係合要素の油圧制御に用いられ、オイルポンプ１２から圧送されリニアソレノイド１４を用いてレギュレータバルブ１６により調圧された油圧（ライン油圧）から最適なクラッチ圧を生成してクラッチやブレーキ等の摩擦係合要素をダイレクトに制御可能なダイレクト制御用のブリード型リニアソレノイドバルブとして構成されている。この電磁弁２０は、初期状態において入力ポート５２が開放されているノーマルオープン型のリニアソレノイドバルブとして構成され、ソレノイド部（電磁部）３０と、このソレノイド部３０により駆動されてライン油圧を入力すると共に入力したライン油圧を調圧して出力する調圧バルブ部４０とを備える。
【００１３】
ソレノイド部（電磁部）３０は、底付き円筒部材としてのケース３１と、ケース３１の内周側に配置され絶縁性のボビン３２ａに絶縁導線が巻回されてなるコイル（ソレノイドコイル）３２と、ケース３１の開口端部にフランジ外周部が固定されたフランジ部３４ａとフランジ部３４ａからコイル３２の内周面に沿って軸方向に延伸された円筒部３４ｂとが形成された第１のコア３４と、ケース３１の底部に形成された凹部の内周面と接触すると共にコイル３２の内周面に沿って第１のコア３４の円筒部３４ｂと所定間隔を隔てた位置まで軸方向に延伸された円筒状の第２のコア３５と、第２のコア３５に挿入され第１のコア３４の内周面および第２のコア３５の内周面を軸方向に摺動可能なプランジャ３６とを備える。第１のコア３４の円筒部３４ｂにはバルブシャフト７０のシャフト部７２が挿入されプランジャ３６の先端に当接されると共に円筒部３４ｂの内周面を軸方向に摺動可能となっている。また、ソレノイド部３０は、コイル３２からの端子がケース３１の外周部に形成されたコネクタ部３９に配策されており、この端子を介してコイル３２への通電が行なわれる。
【００１４】
第１のコア３４の円筒部３４ｂの先端部は、外面には先端に向かうほど外径が小さくなるようテーパが形成され、内面にはシャフト部７２の外径よりも大きな外径のプランジャ３６の先端部が嵌挿可能にプランジャ受け３４ｃが形成されている。プランジャ受け３４ｃには、プランジャ３６が第１のコア３４に直接当接しないよう非磁性材料により形成された環状のリング３４ｄが設けられている。
【００１５】
ケース３１と第１のコア３４と第２のコア３５とプランジャ３６は、いずれも純度の高い鉄などの強磁性材料により形成されており、第１のコア３４の円筒部３４ｂの端面と第２のコア３５の端面との間の空間は、非磁性体として機能するよう形成されている。なお、この空間は、非磁性体として機能させればよいから、ステンレススチールや黄銅などの非磁性金属を設けるものとしても構わない。
【００１６】
ソレノイド部３０では、コイル３２に通電すると、ケース３１，第２のコア３５，プランジャ３６，第１のコア３４，ケース３１の順にコイル３２の周囲を周回するよう磁束が流れる磁気回路が形成され、これにより第１のコア３４とプランジャ３６との間に吸引力が作用してプランジャ３６が吸引される。前述したように、プランジャ３６の先端には第１のコア３４の内周面を軸方向に摺動可能なシャフト部７２が当接しているから、プランジャ３６に作用する吸引力によってバルブシャフト７０は前方（図中左方向）に押し出される。
【００１７】
調圧バルブ部４０は、図１に示すように、一端がソレノイド部３０のケース３１および第１のコア３４に取り付けられた略円筒状の中空のスリーブ４２と、スリーブ４２の内部空間に挿入される略円筒状の中空部材であってスリーブ４２の内部空間を仕切ってスリーブ４２内に流入した作動油が中空部材の内部を流入する流路と中空部材の外周面とスリーブ４２の内周面との間を流通する流路とを形成し流路の切り替えを行う流路切替部６０と、プランジャ３６の先端に当接し流路切替部６０内に挿入され流路切替部６０と共に弁の開閉を行うバルブシャフト７０とを備える。
【００１８】
スリーブ４２は、端部にエンドプレート４６が取り付けられ、その内部空間の開口部として、エンドプレート４６に形成されライン油圧に調圧された作動油を軸方向に入力する入力ポート５２と、スリーブ４２の側面の略中央に形成されクラッチＣＬ側に作動油を出力する出力ポート５４と、スリーブ４２の側面の右寄りの位置に形成され作動油を排出するドレンポート５６と、ライン油圧に調圧された作動油が流入し流路切替部６０に前方（図中左方向）に向かって流体圧を作用させる圧力室５７と、バルブシャフト７０の移動に伴ってスリーブ４２の内周面とバルブシャフト７０の外周面との間から漏れ出た作動油を排出する排出孔５８とが形成されている。このスリーブ４２は、流路切替部６０の外径と略同一に形成された小径部５５と、この小径部５５よりも大きな径で形成された大径部５３とにより段付きの内壁が形成されている。
【００１９】
流路切替部６０は、入力ポート５２と当接して流路を切り替える切替プレート６２が端部に取り付けられ、その内部空間の開口部として、切替プレート６２に形成され作動油を軸方向に入力する絞り開口６４と、出力ポート５４に向かって開口した出力用開口部６６と、排出ポート５６に向かって開口した排出用開口部６８と、出力用開口部６６と排出用開口部６８とを連通しバルブシャフト７０が挿入される連通部６７とが形成されている。絞り開口６４は、入力ポート５２の径よりも小さな径に形成され、切替プレート６２が入力ポート５２の外縁に当接したときに入力ポート５２と連通する位置に形成されている。また、連通部６７は、バルブシャフト７０の径よりも大きく形成され、バルブシャフト７０との隙間が流路となって作動油が流通可能となっている。この流路切替部６０の外径はスリーブ４２の小径部５５と略同一であるため、スリーブ４２の小径部５５と摺動して移動可能であり大径部５３との間に作動油が流通可能な空間を形成する。このため、コイル３２に通電されていない状態（以下、初期状態という）では、図１中の拡大図に示すように、入力ポート５２を介して流入された作動油が絞り開口６４による絞りを介して内部に流入して出力用開口部６６を介して出力ポート５４から出力されると共に連通部６７および排出用開口部６８を介して排出ポート５６から排出可能な流路Ａと、絞りを介することなく流路切替部６０の外周面とスリーブ４２の大径部５３の内周面との間を流通して出力ポート５４から直接出力される流路Ｂとを形成する。また、バルブシャフト７０の軸方向の移動に連動し、切替プレート６２が入力ポート５２の外縁に当接したときにはその当接面で流路Ｂを遮断し、切替プレート６２が入力ポート５２から離間したときには流路Ｂを開通する。この流路切替部６０に作用する軸方向の流体圧には、入力ポート５２を介して流入された作動油により前方（図中左方向）および後方（図中右方向）に作用する流体圧と圧力室５７に流入された作動油により前方に作用する流体圧とがある。ここで、入力ポート５２を介して流入された作動油と圧力室５７に流入された作動油は共にライン油圧であり同一圧力であることおよび前方に作用する流体圧の掛かる面積は後方に作用する流体圧の掛かる面積よりも小さいことから、後方に作用する流体圧の方が大きなものとなり、この差圧によって流路切替部６０は初期状態で後方に押されることになる。但し、後方に作用する流体圧は、前方に作用する流体圧によって常にその一部が打ち消されたものとなるから、圧力室５７が形成されていることにより流路切替部６０を前方に移動させるのに必要な推力を小さくしてソレノイド部３０をコンパクトにすることができる。
【００２０】
流路切替部６０には、切替プレート６２をスプリング（付勢手段）受けとしてバルブシャフト７０を後方（図中右方向）に付勢するスプリング（付勢手段）７６が取り付けられている。このスプリング７６は、初期状態ではバルブシャフト７０を後方に押し付け、コイル３２に通電されるときにはプランジャ３６に作用する吸引力をバルブシャフト７０およびスプリング７６を介して受ける切替プレート６２からの反作用の大きさに応じて伸縮するように付勢力が設定されている。即ち、バルブシャフト７０が移動しても切替プレート６２が入力ポート５２の外縁に当接するまではほとんど伸縮せず、当接した後は切替プレート６２からの反作用つまり吸引力の大きさに応じて伸縮するように付勢力が設定されている。このため、当接前はバルブシャフト７０の後方への押し付けを維持して流路切替部６０とバルブシャフト７０とを連動させることができ、当接後は吸引力の大きさに応じて流路切替部６０に対するバルブシャフト７０の相対位置を調節することができる。
【００２１】
バルブシャフト７０は、流路切替部６０の内部空間に挿入される軸状部材として形成されており、プランジャ３６に当接し連通部６７に挿入される部分が一段小さな径となるよう形成されたシャフト部７２と、流路切替部６０の内部空間に流出入する作動油の流量を調整する流量調整部７４とを備える。流量調整部７４は、絞り開口６４よりも大きな外径に形成され切替プレート６２に当接したときにその当接面で絞り開口６４を遮断する円柱部７４ａと、円柱部７４ａよりも大きな外径に形成されスプリング７６が当接するフランジ部７４ｂと、フランジ部７４ｂよりも小さな外径を有しシャフト部７２へ向かうほど小さな外径となるようテーパ状に形成され連通部６７の外縁に当接したときに連通部６７とバルブシャフト７０との隙間の流路を遮断してドレンポート５６への作動油の流通を遮断するテーパ部７４ｃとを有する。
【００２２】
こうして構成された実施例の電磁弁２０の動作について図２に基づいて説明する。図２は、電磁弁２０の動作中の調圧バルブ部４０の状態を示す説明図である。まず、初期状態の場合を考える。この場合、前述したように流路切替部６０およびバルブシャフト７０は後方に押し付けられているため、図２（ａ）に示すように、流路Ａと流路Ｂとが開通し連通部６７が遮断されている。このため、入力ポート５２を介して流入された作動油を全て出力ポート５４に出力することができる。次に、コイル３２に通電が開始された場合を考える。この場合、バルブシャフト７０が前方に移動するが、前述したように、スプリング７６はほとんど伸縮せず流路切替部６０とバルブシャフト７０とが連動して移動する。このため、流路Ａの開通と連通部６７の遮断とが維持されるが、移動するにつれて流路Ｂは徐々に遮断される。切替プレート６２が入力ポート５２の外縁に当接すると、その当接面で流路Ｂが遮断され、スプリング７６が伸縮して付勢力と吸引力とが丁度釣り合う位置でバルブシャフト７０が停止する。このときの状態を図２（ｂ）に示す。図示するように、流路Ｂは遮断され、入力ポート５２と絞り開口６４とが連通すると共に連通部６７が開通して出力ポート５４と排出ポート５６とを連通する状態となる。このため、絞り開口６４による絞りを介した少ない入力量の作動油が流入し、また、付勢力と吸引力との釣り合いによりバルブシャフト７０が前方に移動するほどドレンポート５６からの排出量が増加して出力ポート５４からの出力量が減少し、後方に移動するほどドレンポート５６からの排出量が減少して出力ポート５４からの出力量が増加する。このように、ドレンポート５６からの排出を伴うときには、流路Ｂを遮断し作動油の入力量を減らすので、排出量を少なくすることができる。吸引力が付勢力を完全に上回ると、図２（ｃ）に示すように、バルブシャフト７０が切替プレート６２に当接し、その当接面で絞り開口６４を遮断すると共に出力ポート５４とドレンポート５５とを連通する。これにより、クラッチＣＬに作用している油圧は下降する。なお、図２（ｃ）の状態でソレノイド部３０への通電が遮断されると、スプリング７６の付勢力によりバルブシャフト７０は後方に押し付けられ切替プレート６２と離間し、再び流入される作動油により作用する流体圧によってバルブシャフト７０および流路切替部６０が初期位置に戻される。
【００２３】
次に、上述した電磁弁２０の動作中の入力ポート５２からの入力量および出力ポート５４からの出力量の変化を図３に基づいて説明する。図３（ａ）が本実施例での入出力量の変化を示し、図３（ｂ）が比較例での入出力量の変化を示す。この比較例は、本実施例と異なり流量切替部を備えずドレンポートからの排出を伴うときであっても入力量を絞らない構成であり、バルブシャフトが移動するとドレンポートからの排出量の調整を伴う流量が出力ポートから出力されるものである。図３（ａ），（ｂ）共に横軸にバルブシャフト７０のストローク量Ｌをとり、縦軸に入力量ｆｉｎ，出力量ｆｏｕｔをとる。ストローク量Ｌは初期状態で値０、入力ポート５２を閉塞する位置で最大値Ｌｍａｘとなるように定めた。まず、本実施例では、図３（ａ）に示すように、ストローク量Ｌが値０のときには、入力量ｆｉｎが値ｆ０であると共に出力量ｆｏｕｔが値ｆ０であり、ストローク量Ｌが徐々に増加すると流路Ｂが徐々に遮断され入力量ｆｉｎの減少に伴って出力量ｆｏｕｔが減少する。流路切替部６０が入力ポート５２の外縁に当接（ストローク量Ｌ１）した以降は、流路Ｂが遮断され流路Ａのみを作動油が流通し排出ポート５６からの排出を伴って調整された流量が出力量ｆｏｕｔとなる。ここで、例えば、出力量ｆｏｕｔが値ｆａであるときには、図示するように排出ポート５６から排出量ｄ１の作動油が排出されることになる。なお、ストローク量Ｌが最大値Ｌｍａｘとなると入力量ｆｉｎ，出力量ｆｏｕｔ共に値０となる。一方、比較例では、バルブシャフト７０の移動開始時から入力量ｆｉｎに対して排出ポートからの排出を伴って調整された流量が出力量ｆｏｕｔとなるため、図３（ｂ）に示すような流量変化となる。この比較例において、出力量ｆｏｕｔとして値ｆａを出力しようとすると、図示するように排出量ｄ２の作動油が排出されることになり、排出量ｄ１より多く排出されることがわかる。このように、本実施例では、流路を切り替えないものに比べ、排出量の調整を伴って出力する際の排出量を少なくすることができる。
【００２４】
以上説明した実施例の電磁弁２０によれば、スリーブ４２に挿入される流路切替部６０により入力ポート５２を介して流入された作動油が絞り開口６４による絞りを介して内部に流入しドレンポート５６からの排出を伴って出力ポート５４から出力される流路Ａと絞りを介することなく流路切替部６０の外周面とスリーブ４２の内周面との間を流通して出力ポート５４から直接出力される流路Ｂとを形成し、流路切替部６０とバルブシャフト７０とにより、出力ポート５４から出力すべき流量に応じてドレンポート５６を遮断して作動油が流路Ａと流路Ｂとを流通する状態と、流路Ｂを遮断すると共にドレンポート５６の開状態の調節を伴って作動油が流路Ａを流通する状態と、絞り開口６４を遮断して入力ポート５２を閉塞すると共に出力ポート５４とドレンポート５６とを連通する状態との切り替えを行う。この結果、排出量を抑えつつ必要な出力量を確保することができる。
【００２５】
実施例の電磁弁２０では、初期状態において入力ポート５２が開放されているノーマルオープン型のリニアソレノイドバルブとして構成したが、初期状態において入力ポート５２が閉塞されているノーマルクローズ型のリニアソレノイドバルブとして構成するものとしてもよい。
【００２６】
実施例の電磁弁２０では、オートマチックトランスミッションに組み込まれたクラッチＣＬの油圧制御に用いるものとしたが、油圧により作動する如何なる作動機構の油圧制御に用いるものとしてもよく、ダイレクト制御用ではない電磁弁に用いるものとしてもよい。
【００２７】
以上、本発明を実施するための最良の形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明は、電磁弁の製造産業や自動車産業などに利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施例としての電磁弁２０の構成の概略を示す構成図である。
【図２】電磁弁２０の動作中の調圧バルブ部４０の状態を示す説明図である。
【図３】電磁弁２０の動作中の入力ポート５２からの入力量および出力ポート５４からの出力量の変化を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３０】
１２  ポンプ、１４  リニアソレノイド、１６  レギュレータバルブ、２０  電磁弁、３０  ソレノイド部、３１  ケース、３２  コイル、３２ａ  ボビン、３４  第１のコア、３４ａ  フランジ部、３４ｂ  円筒部、３４ｃ  プランジャ受け、３４ｄ  リング、３５  第２のコア、３６  プランジャ、３９  コネクタ部、４０  調圧バルブ部、４２  スリーブ、４６  エンドプレート、５２  入力ポート、５３  大径部、５４  出力ポート、５５  小径部、５６  ドレンポート、５７  圧力室、５８  排出孔、６０  流路切替部、６２  エンドプレート、６４  絞り開口、６６  出力用開口部、６７  連通部、６８  排出用開口部、７０  バルブシャフト、７２  シャフト部、７４  流量調整部、７４ａ  円柱部、７４ｂ  フランジ部、７４ｃ  テーパ部、７６  スプリング。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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