(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
マウント（１０）と、センサ（３０）とを備えるアセンブリにおいて、
前記マウント（１０）は、締結ブラケット（５０）の少なくとも２つの当接部（１２）を含み、
少なくとも１つの締結ブラケット（５０）は、２つの軸受点にて前記センサ（３０）にヒンジ嵌めされ、
前記締結ブラケット（５０）は、取り付け位置と、該締結ブラケットがセンサ（３０）をプリテンション力にて前記マウント（１０）に対して押し付ける締結位置との間にて自在動作し得るようにされる、アセンブリ。
【請求項２】
請求項１に記載のアセンブリにおいて、
前記締結ブラケット（５０）は、各々が偏心部（５２）を含む端部を有することを特徴とする、アセンブリ。
【請求項３】
請求項１に記載のアセンブリにおいて、
前記締結ブラケット（５０）は、各々が締結突起（６０）を含む端部を有することを特徴とする、アセンブリ。
【請求項４】
請求項１から３の何れか１つの項に記載のアセンブリにおいて、
前記マウント（１０）には、少なくとも１つの係止突起（１６）が設けられ、該係止突起の後方にて前記締結ブラケット（５０）が締結位置の所要位置にスナップ嵌めすることを特徴とする、アセンブリ。
【請求項５】
請求項１から４の何れか１つの項に記載のアセンブリにおいて、
前記締結ブラケット（５０）には、その２つの端部の間にて接触圧力部分が設けられ、
該接触圧力部分は、前記締結ブラケット（５０）が前記締結位置にあるとき、前記センサ（３０）により支持されることを特徴とする、アセンブリ。
【請求項６】
請求項１から５の何れか１つに記載のアセンブリにおいて、
２つの軸受点は、互いに対向するように設けられることを特徴とする、アセンブリ。
【請求項７】
請求項１から５の何れか１つの項に記載のアセンブリにおいて、
対にて互いに対向して配置された４つの軸受点が設けられることを特徴とする、アセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、マウントと、センサ、特に、自動車用のレイン／ライトセンサとを含むアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
マウントと、この型式のセンサとから成る多様なアセンブリが知られている。このアセンブリの基本的な機能は、一方にて簡単で且つ確実な装着を許容し、また、他方にて、要求される場合、センサの交換を許容し得るようセンサをマウントに、従って、自動車のフロントガラスに締結することを可能にすることから成っている。具体的には、アセンブリは、センサが特定のプリテンションにてマウント内に締結されることを保証しなければならない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、かかるアセンブリを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この目的を実現するため、本発明に従って、マウントと、センサ、特に、自動車用のレイン／ライトセンサとを含み、該マウントは、締結ブラケットの少なくとも２つの当接部を含み、少なくとも１つの締結ブラケットは、２つの軸受点にてセンサにヒンジ嵌めされ、締結ブラケットは、取り付け位置と、締結ブラケットがセンサをプリテンション力にてマウントに対して押し付ける締結位置との間にて自在動作し得るようにされる、アセンブリが提供される。特に、締結ブラケットは、関係する費用を殆んど伴うことなく、プリテンションを加えた状態にてセンサをマウント内に嵌めることを可能にする。
【０００５】
本発明は、添付図面に示した２つの実施の形態に関して以下に説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本発明の第一の実施の形態に従ったアセンブリの分解図である。
【図２】このアセンブリの別の分解図である。
【図３】センサがマウント内に配置された、図２のアセンブリの図である。
【図４】納入時の状態にてプレ係止した位置にある図３のアセンブリを示す図である。
【図５】予固定のため最終的に組み立てる間の係止した状態にある図４のアセンブリを示す図である。
【図６】最終的に組み立てた状態にあるアセンブリの頂面図である。
【図７】組み立てたアセンブリの底面図である。
【図８】組み立てたアセンブリの側面図である。
【図９】本発明の第二の実施の形態に従ったアセンブリの分解図である。
【図１０】予め組み立てた締結ブラケットを有する、図９のアセンブリの図である。
【図１１】プレ係止した状態にある図９のアセンブリの頂面図である。
【図１２】図１１のアセンブリの斜視図である。
【図１３】組み立てた状態にある図９のアセンブリの頂面図である。
【図１４】組み立てたアセンブリの斜視図である。
【図１５】組み立てたアセンブリの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
図１から図３には、その必須の構成要素として、マウント１０と、センサ３０と、締結ブラケット５０とを保持する第一の実施の形態に従ったアセンブリが示されている。
マウント１０は、センサ３０の中央受け入れ空間を有する実質的にリング形状のフレームである。マウント１０は、締結ブラケット５０が係合する２つの当接面１２を有している。
【０００８】
センサ３０は、一側部に差込み接続部３２を有し、反対側部に水分／温度センサ３４を有するレイン／ライトセンサである。実際のレイン／ライトセンサは、センサ本体の中央に取り付けられている。センサ３０の２つの対向して配置された側部には、横方向に突き出す締結突起上に形成された締結面３６が設けられている。
【０００９】
締結ブラケット５０は、この場合、ワイヤーブラケットの形態をしており、また、その端部に、軸受ジャーナル５４の上方にて突き出す２つの偏心部５２を有している。
組み立て目的のため、センサ３０は、通常、自動車のフロントガラスに既に嵌めたマウント１０内に挿入される。差込み接続部３２及び水分／温度センサ３４は、マウント１０の相応する凹所と共に、センサ３０が単一の正確な方向に向けてのみ挿入可能であることを保証する（図３参照）。
【００１０】
納入時のままの状態のとき、締結ブラケット５０は、センサ３０にてプレ係止され（図４参照）、組み立てる間、正確に係止した位置に変位され（図５参照）、この位置にて、締結ブラケットの偏心部５２を有する軸受ジャーナル５４は、締結面３６と当接面１２との間に配置される。次に、締結ブラケットを９０°自在動作させ、偏心部を介して３０Ｎのプリテンションが軸受点の各々に加えられるようにし、このプリテンションは、センサ３０をマウント１０内に押し込むため使用される。締結位置において、すなわち、９０°自在動作した位置において（図６参照）、締結ブラケット５０は、マウント１０の２つの係止突起１６の後方の所要位置に係止する。係止した状態において、接触圧力部分５６として作用する締結ブラケット５０の一部分は水分／温度センサ３４の領域内の凹所内に位置し、この領域内にてセンサ３０をマウント１０に向けて押す。
【００１１】
図９には、第二の実施の形態に従ったマウントが示されている。第一の実施の形態との相違点は、単一の締結ブラケット５０が使用されるのみならず、２つの締結ブラケットが使用されること、また、締結ブラケット５０は締結力を加えるべく設けられる偏心部を有しないが、締結ブラケット５０の軸受ジャーナルを超えて配置された締結突起６０を有することとから成っている。
【００１２】
図１０には、２つの締結ブラケット５０が取り付け位置にある予め組み立てた状態が示されている。センサ３０は、２つの締結ブラケット５０と共に、マウント１０内に挿入され（図１１及び図１２参照）、この位置にて、センサは、クリップ止め点によりプレ係止される。次に、２つの締結ブラケット５０は各々、９０°、締結位置まで外方に動かし、この位置にて、締結突起６０は、マウント１０の当接面１２と係合し、これによりセンサ３０を軸受点当たり１５Ｎのプリテンション力にてマウント１０に対して押し付ける。締結位置において、締結ブラケット５０は、マウント１０の係止突起１６の後方の所要位置にスナップ嵌めする。当接面１２と係合する締結突起６０は、図１５にて明確に見ることができる。
【符号の説明】
【００１３】
１０    マウント
１２    当接面
１６    係止突起
３０    センサ
３２    差込み接続部
３４    水分／温度センサ
３６    締結面
５０    締結ブラケット
５２    ２つの偏心部
５４    軸受ジャーナル
５６    接触圧力部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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