(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌のロック施解錠機構用のロック装置（１０）であって、前記ロック装置は、
半円筒形部分（１４Ａ、１４Ｂ）を少なくとも２つ有する固定されたステータ（１４）と、
前記固定ステータ（１４）内に回転可能に搭載され、複数のタンブラー（３２）を有する、ロータ（１２）と、
前記ステータ（１４）内に搭載され自身の軸の周りに回転しかつ前記ステータ（１４）に対して軸方向に移動することができるよう構成された、管状の中間ソケット（１６）と、
を備え、
前記タンブラー（３２）は、前記ロータ（１２）の軸方向に挿入されるように設計されたキーの作動により径方向に可動であり、
前記ロータ（１２）は、適合するキーが用いられた場合は、カム（２４）として作用する操作レバーに直接連結し、
前記ロータ（１２）は、前記ロータ（１２）が前記中間ソケット（１６）に軸方向に固定される解除位置では、前記カム（２４）から分離し、
適合しないキーが用いられた場合は、前記ロータ（１２）と前記中間ソケット（１６）との間の相互の相対的な回転が前記複数のタンブラーによって抑止されることを特徴とするロック装置。
【請求項２】
前記ロータ（１２）と前記中間ソケット（１６）とは、圧縮ばね（３０）の力に抗して、前記カム（２４）からキー挿入口（２０）に進む方向に並進移動可能に結合されていることを特徴とする、請求項１に記載のロック装置。
【請求項３】
静止位置と解除位置との間で軸方向に可動であるスライダ（２８）を更に備え、
適合しないキーを用いてロータを回転させたことによりこのロータ（１２）の回転により生じる前記中間ソケット（１６）のステータ（１４）に対する回転の結果により、前記スライダ（２８）も回転して前記カム（２４）に結合されることを特徴とする請求項１または２に記載のロック装置。
【請求項４】
前記ロータ（１２）とスライダ（２８）とが、並進移動可能に結合されていることを特徴とする、請求項３に記載のロック装置。
【請求項５】
前記ステータ（１４）は、その内表面上に、当接／案内接点ブロック（１４Ｃ）を備えていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載のロック装置。
【請求項６】
前記中間ソケット（１６）は、係合配置において、前記当接／案内接点ブロック（１４Ｃ）を受容するように設計された傾斜側面を有する切り欠き（１６Ａ)を備えていることを特徴とする、請求項５に記載のロック装置。
【請求項７】
前記スライダ（２８）は、前記解除位置で当接／案内接点ブロック（１４Ｃ）に接するように設計された傾斜面（２８Ｃ、２８Ｄ）を備えていることを特徴とする、請求項３〜６のいずれかに記載のロック装置。
【請求項８】
前記ステータの前記２つの半円筒形部分（１４Ａ、１４Ｂ）は、それらの両端のうちの一方の端で、それらの一方の端に設けられた溝（２１Ａ、２１Ｂ）によって、キーヘッド（２１）を固定することを特徴とする、請求項１〜７のいずれかに記載のロック装置。
【請求項９】
前記ステータの前記２つの半円筒形部分（１４Ａ、１４Ｂ）は、フランジ（２４Ｂ、２４Ｃ）が、前記カム（２４）に設けられた環状溝（２４Ｄ）に嵌まり込んでいることによって、固定することを特徴とする、請求項１〜８のいずれかに記載のロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輌の施解錠機構のための解除可能なロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌の施解錠のために設計されたロック装置に、解除機構を付加することによって、ロック装置のこじ開けを防止することが可能となる。
【０００３】
このような解除可能なロック装置は、特許文献１に記載されている。
【０００４】
特に車輌の施解錠機構のための、このような解除可能なロック装置は、少なくとも、２つの半円筒形部分を有する固定ステータと、ステータ内に回転可能に組み込まれているロータであって、そのロータ内に軸方向に挿入されるように設計されたキーの作用の下で、半径方向に移動することができるタンブラーを有するロータとを備えており、正しいキーを用いた時に、ロータはカムと呼ばれる操作レバーに結合され、また、解除位置においては、カムから切り離されている。
【０００５】
この解除操作は、ステータの内面上に配置されたリブを用いて行なわれ、また、ロータは、ガイドにより、操作レバーに相当する出力要素に結合されている。
【０００６】
この公知のロック装置によれば、ロータと、ロータ上に回転して案内するガイドとは、実質的に、端と端を接した配置になるように構成されている。これらの２つの部品は、実質的に、一方が他方の延長となるように配置されている。
【０００７】
ガイドは、主リング、および、主リングから軸方向に突き出して、対応する操作レバーの軸方向の切り欠き内に受容されるように設計されている案内突起を有する。
【特許文献１】国際公開第ＷＯ０２／０９７２２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
この構成のロック装置には、次のような技術的問題を有している。
【０００９】
端と端とを接した配置構成のため、ロック装置は、比較的長くなる。
【００１０】
ガイドは、その構造上、比較的壊れやすい部品である。
【００１１】
このロック装置を形成している部品は、比較的多数であり、それらの間に角度的な遊びが生じるという問題がある。
【００１２】
さらに、解除装置をステータ内部に構成すれば、解除位置でタンブラーが比較的容易にロックしてしまい、それらのタンブラーによるステータの摩耗を引き起こすこともある。
【００１３】
本発明は、特にコンパクトな、すなわち、限られた長さの、そして、とりわけ、頑丈な構成の解除可能なロック装置を提供することによって、これらの問題を解決するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
そのために、本発明は、車輌のロック施解錠機構用のロック装置（１０）であって、ロック装置は、半円筒形部分（１４Ａ、１４Ｂ）を少なくとも２つ有する固定されたステータ（１４）と、固定ステータ（１４）内に回転可能に搭載され、複数のタンブラー（３２）を有する、ロータ（１２）と、ステータ（１４）内に搭載され自身の軸の周りに回転しかつステータ（１４）に対して軸方向に移動することができるよう構成された、管状の中間ソケット（１６）と、を備え、タンブラー（３２）は、ロータ（１２）の軸方向に挿入されるように設計されたキーの作動により径方向に可動であり、ロータ（１２）は、適合するキーが用いられた場合は、カム（２４）として作用する操作レバーに直接連結し、ロータ（１２）は、ロータ（１２）が中間ソケット（１６）に軸方向に固定される解除位置では、カム（２４）から分離し、適合しないキーが用いられた場合は、ロータ（１２）と中間ソケット（１６）との間の相互の相対的な回転が複数のタンブラーによって抑止されることを特徴とするロック装置を提供する。
【００１５】
このロック装置によると、特にスペースは縮小される。その長さは、公知のロック装置に比して、およそ８ｍｍだけ縮小される。一例として、４５ｃｍ未満の長さで、かつ、３０ｍｍ未満の直径を持つロック装置を作ることが可能である。
【００１６】
さらに、通常動作でのドライブ列が、相互係合している２つの部品、すなわち、ロータとカムしか有していないため、本発明によるロック装置の効率は、向上する。
【００１７】
好適な一実施形態によれば、ロータと中間ソケットとは、圧縮ばねの力に抗して、カムからキー挿入口に進む方向に並進移動可能に結合される。
【００１８】
ロック装置は、静止位置と解除位置との間で軸方向に可動であるスライダ（２８）を更に備え、適合しないキーを用いてロータを回転させたことに続いてこのロータ（１２）の回転により生じる前記中間ソケット（１６）のステータ（１４）に対する回転の効果により、前記スライダ（２８）も回転して前記カム（２４）に結合されることが好ましい。
【００１９】
ロータとスライダとは、並進移動するように結合されていることが有利である。
【００２０】
ステータは、その内表面上に、当接／案内接点ブロックを備えていてもよい。
【００２１】
中間ソケットは、係合配置において当接／案内接点ブロックを受容するように設計された傾斜側面を有する切り欠きを備えていることが好ましい。
【００２２】
スライダは、解除位置において、当接／案内接点ブロックに接するようになるように設計された傾斜面を備えていることが有利である。
【００２３】
本発明によれば、ステータの２つの半円筒形部分が、それらの両端のうちの一方の端で、それらの一方の端に設けられた溝によって、キーヘッドを固定することが好ましい。
【００２４】
したがって、キーヘッドは、ロック装置を形成している部品に関係なく組み込むことができ、また、不法侵入または腐食についての所要の規範にしたがって、選択することができる。
【００２５】
ステータの２つの半円筒形部分は、フランジが、カムに設けられた環状溝に嵌まり込んでいることによって、固定されると有利である。
【００２６】
本発明によるロック装置は、不法な取り外しや破壊に対して、大きな抵抗力を有している。
【００２７】
この不侵害性は、後部に向かう角度を、カムの高さに合わせて減少させることによっても、強化される。本発明によるロック装置は、公知のロック装置における１５°ではなくて、８°未満のレベルまでのストローク角を持っている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
次に本発明を、その好適な一実施形態を示す添付図面を用いて、詳細に説明する。
【００２９】
図１は、本発明による解除手段を備える、縦軸Ａ１を有する回転ロック装置を示している。図２では、ロック装置は、キーの挿入前の初期配置で示されている。
【００３０】
ロック装置１０は、半円筒形の２つのステータ部分１４Ａおよび１４Ｂからなる、静止ステータ１４の内部に、縦軸Ａ１の周りに回るように組み込まれているロータ１２を備えており、それら２つの間に、ステータ内で自身の軸の周りに回転するように組み込まれており、かつ、ステータに対して相対的に軸方向に移動することができる、管状の中間ソケット１６が間置されている。
【００３１】
この中間ソケット１６は、カム２４の方を向いた、縦軸に対する直交面に近接しており、その周縁の一部にわたって、側面が傾斜した切り欠き１６Ａを有する。さらに、この中間ソケットは、環状のフランジ１６Ｂ（図３において見ることができる）によって、カムからキー挿入口に向かう方向に、ロータに当接している。
【００３２】
ロータ１２は、その縦軸に直交する前面２０に設けられたキー挿入口１８を通して、ロータ１２内に軸方向に挿入されたキー（図示せず）を用いて、回転させるように設計されており、前面２０は、例えば車両の車体パネル（図示せず）の外面と同一平面になるように設計されたキーヘッド２１によってカバーされている。
【００３３】
ロータ１２の軸方向後側の端部２２は、車両のドアの開閉を可能にする施解錠機構（図示せず）の操作レバー、または操作シリンダ２４を回転させるように設計されている。
【００３４】
ロータ１２は、適合するキーが存在する場合にのみ、ロータ１２と操作レバー２４とが、連結構成によって回転可能に結合された係合配置において、操作レバー２４を回転させることができる。解除位置では、ロータ１２は、もはや、操作レバー２４を回転させることはできない。
【００３５】
中間ソケット１６を、その係合配置に向かって軸方向に後方に移動させるために、螺旋形の圧縮ばね３０が、ステータ１４と中間ソケット１６との間に間置されている。
【００３６】
ステータ１４は、２つのステータ部分１４Ａ、１４Ｂが組み立てられると、おおむね円筒管状形状となり、かつロック装置１０を車両に組み込んで、取り付けることを可能にする手段（図示せず）を備えていることもある。ステータは、その内表面上に、当接／案内接点ブロック１４Ｃを有しており、その当接／案内接点ブロック１４Ｃの両側面は、その両端の各々に面するステータの内表面に対して、接線方向となるＶ字形状を有している。係合の位置では、中間ソケットの切り欠き１６Ａが、圧縮ばね３０の力を受けて、この当接／案内接点ブロック１４Ｃに連結している。
【００３７】
公知のように、ロータ１２は、縦軸に対する直交平面内に配置されたタンブラー３２を受容するように設計されており、タンブラー３２は、ロック装置１０の縦軸Ａ１の方向に、互いに等間隔に連続し、ロータ１２の対応する受け溝内に受容されている。
【００３８】
タンブラー３２は、ロータ１２内で、半径方向に移動することができ、かつタンブラー３２は、ロータ１２の受け溝から部分的に突出する突出位置まで、弾性的に移動している。
【００３９】
他方、適合するキーがロータ１２内に挿入されると、タンブラー３２は、ロータ１２の半径方向内向きに完全に格納される。
【００４０】
したがって、適合するキーがロータ１２内に挿入されると、ロータ１２は、円筒状の中間ソケット１６及びステータ１４に対して、自由に回動することができる。
【００４１】
他方、図３に示されているように、適合しないキー、または、任意の他の道具がロータ１２内に挿入された場合には、タンブラー３２は完全に格納されず、中間ソケット１６に設けられた個々のタンブラーに対応するそれぞれの窓３６の内部が受けている状態になる。したがって、タンブラー３４は、ロータ１２の中間ソケット１６に対する回転を抑止し、一方、中間ソケット１６は、依然として、ステータ１４に対して自由に回転することができる。
【００４２】
カム２４の方を向いている、ロータの端部２２に近接して設けられた溝２３内に挟んで留められている開放環で、スライダ２８が構成されている。したがって、スライダ２８は、ロータに並進するように結合されている。この開放環上に、カム２４の方を向いて、カム２４内に嵌合するための２つの突起２８Ａ、２８Ｂが配置されている。スライダ２８は、そのロータの方を向いた面上に、２つの傾斜面２８Ｃおよび２８Ｄを有する。後に示すように、これらの２つの傾斜面は、解除位置において、ステータの当接／案内接点ブロック１４Ｃに突き当たる。
【００４３】
さらにロック装置１０は、ねじるように作動して、カム２４を初期配置に復帰させるための復帰ばね５０を備えている。
【００４４】
ここで、本発明によるロック装置の動作を、他の図を参照して説明する。
【００４５】
図４において、適合するキーが、キー挿入口１８を通してロータ１２内に挿入されており、それによって、ロック装置は、係合配置にある。それによって、タンブラー３２が、ロータ１２の内部に引っ込められて、ロータ１２は、中間ソケット１６内で回ることができる。
【００４６】
この配置によると、ロータ１２が、キーで回され、それによって、カム２４を回転させて、施錠を解除することができる。
【００４７】
中間ソケット１６は、当接／案内接点ブロック１４Ｃによって、ステータ１４に結合されており、回転運動できない状態にとどまり、そして、スライダ２８は、その突起２８Ａおよび２８Ｂによって、カム２４と一緒に自由に回る。
【００４８】
カム２４の回転は、次の部品、すなわちキー／ロータ／カムの回転によって得られる。
【００４９】
ストロークの最後でキーが抜かれると、一端が固定され、他端がカム２４の環２４Ａに当接している復帰ばね５０が、カムを、そして、スライダおよびロータをも、初期配置に復帰させる。
【００５０】
図３および図５においては、適合しないキーが、キー挿入口１８を通してロータ１２内に挿入されており、そのため、ロック装置は、解除位置にある。それによって、タンブラー３２は、ロータ１２の内部に引っ込められず、したがって、タンブラーが中間ソケット１６内に嵌合しており、ロータ１２は、中間ソケット１６に、回転可能に結合されている。
【００５１】
したがって、適合しないキーの回転により、ロータ１２、および、それに結合している中間ソケット１６は回転させられる。当接／案内接点ブロック１４ＣのＶ字形状の側面のうちのロータの方を向く側面と、中間ソケットの切り欠き１６Ａの傾斜面との間の相互作用によって、この中間ソケット１６は、圧縮ばね３０の力に抗して、キー挿入口の方向に並進移動する。
【００５２】
中間ソケット１６は、その環状のフランジ１６Ｂによって、そのフランジ１６Ｂと一緒に、ロータ１２を、キー挿入口の方向への、この並進移動に引きずり込む。したがって、ロータは、自身を、カム２４との連結から切り離す。さらに、ロータ１２とスライダ２８とが並進移動するように結合されているから、スライダも、同じ方向に移動して、その傾斜面２８Ｃおよび２８Ｄが、当接／案内接点ブロック１４ＣのＶ字形状の側面のうちの、カムの方を向いた側面に突き当たる。この構成によると、スライダ２８は、動くことができず、カムを、その噛み合っている突起２８Ａ、２８Ｂによって動かなくする。
【００５３】
したがって、キーの意図的な回転は、次のような部品の運動：中間ソケットの並進移動／ロータの並進移動／スライダの並進移動／カム２５の回転の阻止を引き起こす。
【００５４】
その後に、適合するキーが挿入されると、キーの回転によって、ロータ１２は、図２に示されている初期配置まで回る。したがって、キーが適合していれば、ロック装置が係合し、キーが適合していなければ、ロック装置が解除している。
【００５５】
本発明によるロック装置は、例えば焼結鋼で作られた強化キーヘッド２１を備えている。２つの部分からなるステータ１４も、衝撃抵抗を向上させている。
【００５６】
本発明のロック装置は、従来技術に比して、増強された不侵害特質を持っている。
【００５７】
２つのステータ部分１４Ａ、１４Ｂは、ロック装置を形成している部品を囲んでおり、そして、それらの両端のうちの１つを介して、それらの端に設けられていて、キーヘッド２１を連結している溝２１Ａ、２１Ｂにより、キーヘッド２１を動けなくしている。２つのステータ部分１４Ａ、１４Ｂは、それらの他端において、フランジ２４Ｂ、２４Ｃが、カム２４に設けられた環状溝２４Ｄに嵌まり込んでいることによって、動けなくされている。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明による解除可能なロック装置の分解組立斜視図である。
【図２】初期配置における、本発明による解除可能なロック装置の斜視図である。
【図３】解除前の配置の断面斜視図である。
【図４】ステータが部分的にしか表わされておらず、圧縮ばねが表わされていない、係合配置における、本発明によるロック装置の透視図である。
【図５】ステータが部分的にしか表わされておらず、圧縮ばねが表わされていない、解除位置における、本発明によるロック装置の透視図である。
【符号の説明】
【００５９】
１０  ロック装置
１２  ロータ
１４  ステータ
１４Ａ、１４Ｂ  ステータ部分
１４Ｃ  当接／案内接点ブロック
１６  中間ソケット
１６Ａ  切り欠き
１６Ｂ、２４Ｂ、２４Ｃ  フランジ
１８  キー挿入口
２０  前面
２１  キーヘッド
２１Ａ、２１Ｂ、２３  溝
２２  端部
２４  カム
２４Ａ  環
２４Ｄ  環状溝
２８  スライダ
２８Ａ、２８Ｂ  突起
２８Ｃ、２８Ｄ  傾斜面
３０  圧縮ばね
３２  タンブラー
３６  窓
５０  復帰ばね
Ａ１  縦軸
【図１】
0004949398.tif 000002
【図２】
0004949398.tif 000003
【図３】
0004949398.tif 000004
【図４】
0004949398.tif 000005
【図５】
0004949398.tif 000006