(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のラジエータコアサポートにフードロックが設けられたフードロックステイを備えるラジエータコアサポートにおいて、
前記フードロックステイに、エンジンフードを介して前記フードロックに掛かる荷重をサイドメンバに伝達させる伝達手段を設け、
前記ラジエータコアサポートを、ラジエータコアサポート本体とフードロックステイ部材とから構成し、
前記ラジエータコアサポート本体は、
車幅方向に延設されたラジエータコアサポートアッパと、
前記ラジエータコアサポートアッパの両端部と結合され、上下方向に延在するラジエータコアサポートサイドと、
前記各ラジエータコアサポートサイドの中途部に設けられ、且つ、前記サイドメンバが締結されるサイドメンバ取付部と、
を備え、
前記フードロックステイ部材は、
前記サイドメンバ取付部よりも高い位置で車幅方向両側に延在してそれぞれ対応するラジエータコアサポートサイドに固定されるフードロックステイサイドと、
前記各フードロックステイサイドにそれぞれ設けられ、且つ、前記エンジンフードに係止される前記フードロックと、
前記各フードロックステイサイドにおける前記ラジエータコアサポートサイドとの固定位置よりも前記フードロックに近接した位置から分岐してそれぞれ対応するサイドメンバ取付部に向かって延設され、且つ、サイドメンバに固定される前記伝達手段としてのフードロックステイブラケットと、
を備えたことを特徴とするラジエータコアサポート。
【請求項２】
請求項１記載のラジエータコアサポートにおいて、
前記ラジエータコアサポート本体は、前記ラジエータコアサポートアッパの下方に並行して配置され、各ラジエータコアサポートサイドによってラジエータコアサポートアッパと両端部同士を結合されたラジエータコアサポートロアを備え、
前記フードロックステイ部材は、前記ラジエータコアサポートアッパと前記ラジエータコアサポートロアの中央部同士を結合するように固定され、前記各フードロックステイサイドが固定されるフードロックステイセンタを備えることを特徴とするラジエータコアサポート。
【請求項３】
請求項２記載のラジエータコアサポートにおいて、
前記フードロックステイセンタの上端は、センタアッパ部を介して前記ラジエータコアサポートアッパの中央部に固定され、
前記フードロックステイサイドはその車幅方向中央部で２分割形成され、
前記両フードロックステイサイドの分割基端部の一方に前記センタアッパ部を重ね、他方に第１補強部材を重ね、これら３者を積層固定したことを特徴とするラジエータコアサポート。
【請求項４】
請求項２または３記載のラジエータコアサポートにおいて、
前記フードロックステイサイドに沿った本体部の左右両端部に取付部が形成された第２補強部材を備え、
前記第２補強部材の両取付部が前記フードロックステイサイドの両端部に固定されていることを特徴とするラジエータコアサポート。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載のラジエータコアサポートにおいて、
前記ラジエータコアサポート本体を樹脂製とし、
前記フードロックステイ部材を金属製としたことを特徴とするラジエータコアサポート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジエータコアサポートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のラジエータコアサポートにフードロックを有するフードロックステイを備えるラジエータコアサポートの技術が公知となっている（特許文献１〜３参照）。
このようなラジエータコアサポートは、エンジンフードを介してフードロックに掛かる荷重をフードロックステイからラジエータコアサポート全体に伝達・吸収させるようにしている。
【特許文献１】特開２００６−１０３６４３号公報
【特許文献２】特開２００７−１２６０２０号公報
【特許文献３】特開２００３−９５０１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、近年、エンジンフード（車体）の大型化に伴ってフードロックに要求される耐荷重が増大する傾向にあり、フード スラム(落下)時の衝撃荷重等を従来の発明のようにフードロックステイからラジエータコアサポート全体に伝達・吸収させていたのでは、ラジエータコアサポートが強度不足になるという問題点があった。
この結果、ラジエータコアサポートの強度向上を目的とした設計変更（例えば樹脂製から金属製への材質変更、各部の肉厚変更、補強リブ等の追加変更等）が必要になり、製造コストや重量が大幅に増大してしまう。
【０００４】
本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、フードロックに掛かる荷重をサイドメンバに伝達することにより、ラジエータコアサポートの強度不足を招くことなく、フードロックの耐荷重要求を満たすことができるラジエータコアサポートを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明では、自動車のラジエータコアサポートにフードロックが設けられたフードロックステイを備えるラジエータコアサポートにおいて、前記フードロックステイに、エンジンフードを介して前記フードロックに掛かる荷重をサイドメンバに伝達させる伝達手段を設け、前記ラジエータコアサポートを、ラジエータコアサポート本体とフードロックステイ部材とから構成し、前記ラジエータコアサポート本体は、車幅方向に延設されたラジエータコアサポートアッパと、前記ラジエータコアサポートアッパの両端部と結合され、上下方向に延在するラジエータコアサポートサイドと、前記各ラジエータコアサポートサイドの中途部に設けられ、且つ、前記サイドメンバが締結されるサイドメンバ取付部と、を備え、前記フードロックステイ部材は、前記サイドメンバ取付部よりも高い位置で車幅方向両側に延在してそれぞれ対応するラジエータコアサポートサイドに固定されるフードロックステイサイドと、前記各フードロックステイサイドにそれぞれ設けられ、且つ、前記エンジンフードに係止される前記フードロックと、前記各フードロックステイサイドにおける前記ラジエータコアサポートサイドとの固定位置よりも前記フードロックに近接した位置から分岐してそれぞれ対応するサイドメンバ取付部に向かって延設され、且つ、サイドメンバに固定される前記伝達手段としてのフードロックステイブラケットと、を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１記載の発明では、フードロックステイに、エンジンフードを介してフードロックに掛かる荷重をサイドメンバに伝達させる伝達手段を設けている。
これにより、フードロックに掛かる荷重をフードロックステイからサイドメンバに伝達することにより、ラジエータコアサポートの強度不足を招くことなく、フードロックの耐荷重要求を満たすことができる。
【０００７】
また、フードロックステイをサイドメンバに締結し、フードロックステイ及びラジエータコアサポートの車幅方向断面形状でサイドメンバの上方に位置する車体の左右フードリッジと左右サイドメンバ間を繋ぐことにより、車両上下方向に過剰な荷重が伝達されず、車体の剛性を向上させると共に車両運転者の操縦安定性を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００９】
以下、実施例１を説明する。
なお、車両前後方向及び車幅方向を前後方向及び左右方向と称して説明する。
図１は実施例１のラジエータコアサポートを示す前方斜視図、図２は同正面図、図３は実施例１のラジエータコアサポート本体の斜視図、図４は実施例１のフードロックステイ部材の斜視図である。
図５は実施例１のラジエータコアサポート、サイドメンバ、バンパステイ、及びバンパアーマチュアの組み付け状態を示す斜視図、図６は実施例１のラジエータコアサポート、サイドメンバ、バンパステイ、及びバンパアーマチュアの組み付け状態を説明する断面図（一部省略）、図７は実施例１のラジエータコアサポートの周辺部材を含む前方斜視図である。
【００１０】
先ず、全体構成を説明する。
図１、２に示すように、実施例１のラジエータコアサポート１は、樹脂製部分のラジエータコアサポート本体２と金属製部分のフードロックステイ部材３とから構成されている。
【００１１】
図３に示すように、ラジエータコアサポート本体２は、左右に延設されたラジエータコアサポートアッパ４と、ラジエータコアサポートアッパ４の下方に並行するラジエータコアサポートロア５と、ラジエータコアサポートアッパ４とラジエータコアサポートロア５の両端部同士を結合するラジエータコアサポートサイド6,6と、これらラジエータコアサポートアッパ４、ラジエータコアサポートロア５、ラジエータコアサポートサイド6,6から内側に張り出して円形状の開口部7a,7aを形成するシュラウド部７等が備えられている。
【００１２】
ラジエータコアサポートアッパ４の中央部前面には２箇所の固定孔４ａが形成されている。
【００１３】
ラジエータコアサポートサイド6,6の上端部には上下方向に開口された３箇所の固定孔６ａがそれぞれ形成されている。
また、各ラジエータコアサポートサイド６の中途部には、図示しないヘッドランプを固定するためのヘッドランプステイ８がそれぞれ外側に突設されている。
さらに、各ラジエータコアサポートサイド６の中途部には、前後方向に開口された４箇所の固定孔９ａを有するサイドメンバ取付部９が設けられている。
【００１４】
ラジエータコアサポートロア５の左右上面には、図示しない公知の熱交換器（特許文献２参照）の左右下端を固定するための固定孔５ａ（図１参照）が上下方向に開口された状態でそれぞれ形成される共に、この熱交換器の後方には、開口部7a,7aを臨んだ状態で図示しない２連のファンが設けられる。
また、ラジエータコアサポートロア５の中央部前面には、固定孔５ｂが設けられている。
なお、ラジエータコアサポート本体２は金属製としても良く、あるいは一部を金属製にして樹脂モールドさせても良い。
【００１５】
図４に示すように、フードロックステイ部材３は、全体が略Ｔ字状に形成される他、上下方向に略柱状に延設されたフードロックステイセンタ１０の下端にはラジエータコアサポートロア５の固定孔５ｂと合致する位置に固定孔１０ａが形成される。
フードロックステイセンタ１０の上端は、略水平な連結部１１ｃの後端からラジエータコアサポートアッパ４の前面へ向けて斜め上方へ延設された取付部１１ｄとから成る略Ｌ字型に屈折した平板状のセンタアッパ部１１の連結部１１ｃに対し図示しないボルトで固定されている。
センタアッパ部１１における取付部１１ｄの上端には、ラジエータコアサポートアッパ４の固定孔４ａと合致する位置に固定孔１１ａが形成される。
連結部１１ｃの左右両端部にはサイドメンバ取付部９よりも高い位置で左右方向に略平板状に延設された左右一対のフードロックステイサイド１２、１２の基端部12b,12bがそれぞれ図示をしないボルトで固定されている。
即ち、この実施例１では、フードロックステイサイドはその中央部で２分割された状態で成形されている。
各フードロックステイサイド１２の先端部１２ｃは、立上部１２ｄを介して本体部１２ｅより高い位置に設定され、それぞれ対応するラジエータコアサポートサイド６の固定孔６ａと合致する位置に固定孔１２ａがそれぞれ形成されている。
【００１６】
また、各フードロックステイサイド１２における本体部１２ｅの中途部は、それぞれ近接するサイドメンバ取付部９に向かって延設された略パイプ状で高強度のフードロックステイブラケット１３の一端部が図示をしないボルトで固定されると共に、このフードロックステイブラケット１３の他端部にはそれぞれ対応するサイドメンバ取付部９の４つの固定孔９ａのうちの上方の２つと合致する位置に固定孔１３ａがそれぞれ形成されている。
【００１７】
さらに、各フードロックステイサイド１２における本体部１２ｅには、図示しないエンジンフードの前端部に設けられたストライカと係合・離脱して該エンジンフードの開閉を行うためのフードロック１４が設けられている。
フードロック１４はメインラッチであり、セカンダリラッチは図示を省略するが、センタアッパ部１１における連結部１１ｃの開口部１１ｂに臨んで設けられる。
なお、フードロックステイ部材３の一部は樹脂製にしても良く、ラジエータコアサポート１との詳細な固定構造及び固定方法（溶接、ボルト締結、樹脂クリ
ップ、樹脂モールド等）は適宜設定できる。
【００１８】
そして、図１、２に示すように、フードロックステイ部材３のフードロックステイセンタ１０の固定孔１０ａ、センタアッパ部１１の固定孔１１ａ、及びラジエータコアサポートサイド６の固定孔６ａに、ラジエータコアサポート本体２のそれぞれ対応するラジエータコアサポートロア５の固定孔５ｂ、ラジエータコアサポートアッパ４の固定孔４ａ、及びラジエータコアサポートサイド６の固定孔６ａを合致させて、図示を省略するボルトをそれぞれ挿通し固定することにより、これら両者が固定されている。
【００１９】
さらに、ラジエータコアサポート１の車体への組み付け時において、図５、６に示すように、各サイドメンバ取付部９の前面にはそれぞれ対応するフードロックステイブラケット１３の他端部が重ねられる一方、後面にはバンパアーマチュア１５の左右方向両端部に結合されたそれぞれ対応するバンパステイ１６のフランジ部１６ｂと、その後方の車体としてのサイドメンバ１７のフランジ部１７ｂが重ねられ、この状態でフードロックステイブラケット１３の左右２箇所の固定孔１３ａと、サイドメンバ取付部９の上方２箇所の固定孔９ａと、フランジ部１６ｂに形成された上方２箇所の固定孔１６ａと、フランジ部１７ｂに形成された上方２箇所の固定孔１７ａに図示をしないボルトが挿通し固定されることにより、これら４者が固定されている。
【００２０】
また、各サイドメンバ取付部９、バンパステイ１６のフランジ部１６ｂ、及びサイドメンバ１７のフランジ部１７ｂのそれぞれの下方に形成された２箇所の固定孔9a,16a,17aにも図示をしないボルトが挿通し固定されることにより、これら３者が固定されている。
なお、サイドメンバ取付部９、フードロックステイブラケット１３、バンパステイ１６、サイドメンバ１７の組み付け構造は前述した構造に限らず、要は、フードロックステイブラケット１３とサイドメンバ１７とが締結される構造であれば良い。
【００２１】
さらに、図７に示すように、フードロックステイ部材３の各フードロックステイサイド１２の先端部１２ｃは、それぞれ対応するラジエータコアサポートサイドサイド６の上端部と、図示しない車体のフードリッジに固定される金属製のラジエータコアサポートアッパサイド１８の両方に図示しないボルトで共締めされる。
その他、フードロックステイ部材３にはフードロックステイセンタ１０及びフードロックステイサイド１２の前方と並行して金属製の補強部材１９が設けられているが、この限りではない。
【００２２】
次に、作用を説明する。
このように構成されたラジエータコアサポート１では、図示しないエンジンフードの開閉動作または車両走行風に伴う荷重が各フードロック１４に掛かり、その荷重は主にそれぞれ対応するフードロックステイサイド１２からフードロックステイブラケット１３（詳細にはフードロックステイブラケット１３、サイドメンバ取付部９、バンパステイ１６のフランジ部１６ｂの順番）を介してサイドメンバ１７に伝達・吸収される。
また、セカンダリラッチに要求される耐荷重は、主にフードロックステイセンタ１０で伝達・吸収される。
【００２３】
従って、ラジエータコアサポートの強度不足を招くことなく、フードロック１４の耐荷重要求を満たすことができる。
また、実施例１では、フードロック１４、フードロックステイサイド１２、フードロックステイブラケット１３をラジエータコアサポート１の両側にそれぞれ設けているため、前述した荷重を均等にそれぞれ対応するサイドメンバ１７に伝達・分散でき、好適となる。
【００２４】
次に、効果を説明する。
以上、説明したように、実施例１の発明では、自動車のラジエータコアサポート１にフードロック１４が設けられたフードロックステイ部材３を備えるラジエータコアサポートにおいて、フードロックステイ部材３に、エンジンフードを介してフードロック１４に掛かる荷重をサイドメンバ１７に伝達させるフードロックステイブラケット１３を設けたため、フードロックステイブラケット１３でもってフードロック１４に掛かる荷重をフードロックステイ部材３からサイドメンバ１３に伝達させることにより、ラジエータコアサポート１の強度不足を招くことなく、フードロック１４の耐荷重要求を満たすことができる。
【００２５】
また、フードロックステイ部材３をサイドメンバ１７に締結し、フードロックステイ部材３とラジエータコアサポート２の車幅方向断面形状でサイドメンバ１７の上方に位置する車体の左右フードリッジと左右サイドメンバ１７間を繋ぐことにより、車両上下方向に過剰な荷重が伝達されず、車体の剛性を向上させると共に車両運転者の操縦安定性を確保することができる。
【００２６】
また、フードロックステイサイドはその長手方向中央部で２分割された左右一対のフードロックステイサイド１２、１２で構成することにより、左右方向に長いフードロックステイサイドを製造する際のプレス型のコンパクト化が可能になる。
また、部材の長さが長くなる程各部材との連結部における固定孔相互間の位置合わせが困難になるが、フードロックステイサイドをその長手方向中央部で２分割することで各部材の連結部に対する位置合わせが容易になる。
【００２７】
次に、他の実施例について説明する。この他の実施例の説明にあたっては、前記実施例１と同様の構成部分については図示を省略し、もしくは同一の符号を付けてその説明を省略し、相違点についてのみ説明する。
【実施例２】
【００２８】
この実施例２は、実施例１におけるラジエータコアサポートの変形例を示すものであり、図８は  実施例２のラジエータコアサポートを示す前方斜視図、図９は実施例２のラジエータコアサポートを示す正面図、図１０は実施例２のフードロックステイ部材の斜視図、図１１は実施例２のフードロックステイ部材部分の分解斜視図である。
【００２９】
この実施例２は、フードロックステイ部材３部分に、さらに第１補強部材２０と第２補強部材３０を追加した点が上記実施例１とは相違するものである。
【００３０】
即ち、第１補強部材２０は、２分割形成された左右両フードロックステイサイド１２、１２における両基端部12b,12b間の接続状態を補強する役目をなすもので、平板状に形成されていている。
そして、該第１補強部材２０の左右両端部を左右両フードロックステイサイド１２，１２における基端部12b,12bの上面に重ね、該両基端部12b,12bを第１補強部材２０の左右両端部とセンタアッパ部１１における連結部11c,11c の左右両端部との間に挟んだ状態でボルト２１で締結固定されている。
【００３１】
第２補強部材３０は、左右両フードロックステイサイド１２、１２における両先端部12c,12c間をつないで補強する役目をなすもので、左右両フードロックステイサイド１２、１２に沿った本体部３１の左右両端部に取付部３２、３２が形成されている。
この各取付部３２のそれぞれ対応するフードロックステイサイド１２における各先端部１２ｃの固定孔１２ａと合致する位置に固定孔３２ａがそれぞれ形成されている。
そして、第２補強部材３０は、その左右両取付部３２、３２を左右両フードロックステイサイド１２、１２における左右両先端部12c,12cの下面に重ね、各取付部３２と先端部１２ａを一体に各ラジエータコアサポートサイド６にボルト３３で固定することにより取り付けられている。これにより、第２補強部材３０は、左右両フードロックステイサイド１２、１２及びセンタアッパ部１１とラジエータコアサポートアッパ４との間に配置された状態になる。
【００３２】
次に、作用・効果を説明する。
以上、説明したように、実施例２の発明では、第１補強部材２０の左右両端部を左右両フードロックステイサイド１２，１２における基端部12b,12bの上面に重ね、該両基端部12b,12bを第１補強部材２０の左右両端部とセンタアッパ部１１における連結部11c,11c の左右両端部との間に挟んだ状態でボルト２１で締結固定した。これにより、フードロックステイサイドが長手方向に２分割形成されていても、ラジエータコアサポート１の縦方向における高いせん断剛性を確保することができるようになる。
【００３３】
また、左右両フードロックステイブラケット１３、１３とフードロックセンタ１０を結んだラジエータコアサポートアッパ４とラジエータコアサポートロア５の２辺に対し、左右にあるフードロックステイブラケット１３、１３間を繋ぐ第２補強部材３０を追加した３辺のラジエータコアサポート構造とすることで、ラジエータコアサポート１の横方向における剛性を更に向上させることができるようになる。
【００３４】
以上、実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、ラジエータコアサポート１の各部の形状、形成数、形成位置、各部の寸法等については適宜設定できる。
【００３５】
また、実施例では、該第１補強部材２０の左右両端部を左右両フードロックステイサイド１２，１２における基端部12b,12bの上面に重ね、該両基端部12b,12bを第１補強部材２０の左右両端部とセンタアッパ部１１における連結部11c,11c の左右両端部との間に挟んだ状態でボルト２１で締結固定したが、第１補強部材２０とセンタアッパ部１１における連結部11c,11cとを上下逆に積層させた状態で固定するようにしてもよい。
また、締結固定手段としてはリベット止め及び溶接等、他の手段を用いることができる。
更に、該第１補強部材２０及びセンタアッパ部１１の締結固定について、両部材のどちらか一方を塑性変形が可能な機構とし、前記塑性変形が可能な部材は該両フードロックステイサイド１２，１２の基端部12b,12bの近傍に設けた挿通孔を介して該第１補強部材２０又はセンタアッパ部１１の他方の部位と締結させた、所謂ワンタッチ固定の締結手段を適用することも出来る。
また、フードロックステイサイドは一体に形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】実施例１のラジエータコアサポートを示す前方斜視図である。
【図２】実施例１のラジエータコアサポートを示す正面図である。
【図３】実施例１のラジエータコアサポート本体の斜視図である。
【図４】実施例１のフードロックステイ部材の斜視図である。
【図５】実施例１のラジエータコアサポート、サイドメンバ、バンパステイ、及びバンパアーマチュアの組み付け状態を示す斜視図である。
【図６】実施例１のラジエータコアサポート、サイドメンバ、バンパステイ、及びバンパアーマチュアの組み付け状態を説明する断面図（一部省略）である。
【図７】実施例１のラジエータコアサポートの周辺部材を含む前方斜視図である。
【図８】実施例２のラジエータコアサポートを示す前方斜視図である。
【図９】実施例２のラジエータコアサポートを示す正面図である。
【図１０】実施例２のフードロックステイ部材の斜視図である。
【図１１】実施例２のフードロックステイ部材部分の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３７】
１  ラジエータコアサポート
２  ラジエータコアサポート本体
３  フードロックステイ部材
４  ラジエータコアサポートアッパ
４ａ、５ａ、５ｂ、６ａ、９ａ、１０ａ、１１ａ、１２ａ、１３ａ、１６ａ、１７ａ、３２ａ  固定孔
５  ラジエータコアサポートロア
６  ラジエータコアサポートサイド
７  シュラウド部
７ａ  開口部
８  ヘッドランプステイ
９  サイドメンバ取付部
１０  フードロックステイセンタ
１１  センタアッパ部
１１ｂ  開口部
１１ｃ  連結部
１１ｄ  取付部
１２  フードロックステイサイド
１２ｂ  基端部
１２ｃ  先端部
１２ｄ  立上部
１２ｅ  本体部
１３  フードロックステイブラケット
１４  フードロック
１５  バンパアーマチュア
１６  バンパステイ
１６ｂ  フランジ部
１７  サイドメンバ
１７ｂ  フランジ部
１８  ラジエータコアサポートアッパサイド
１９  補強部材
２０  第１補強部材
２１  ボルト
３０  第２補強部材
３１  本体部
３２  取付部
３３  ボルト
【図１】
0005078825.tif 000002
【図２】
0005078825.tif 000003
【図４】
0005078825.tif 000004
【図５】
0005078825.tif 000005
【図６】
0005078825.tif 000006
【図８】
0005078825.tif 000007
【図９】
0005078825.tif 000008
【図１０】
0005078825.tif 000009
【図１１】
0005078825.tif 000010
【図３】
0005078825.tif 000011
【図７】
0005078825.tif 000012