(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バイオ燃料で稼働する車両の排気管に接続され、前記車両から排出される排ガスを脱臭するための脱臭装置であって、
前記排気管の流路断面積に比較して拡張された流路断面積を有する拡張部を備え、前記排ガスを膨張冷却するとともに、前記拡張部により表面積が拡張された管壁を通して放熱させる冷却管と、
前記冷却管の後流側に設置され、前記排ガス中のアクロレインを含む臭い成分を吸着除去する吸着剤が充填された吸着管と、
前記冷却管と前記吸着管との間に設置され、前記冷却管への前記吸着剤の流出を抑止させ、かつ前記排ガス中の粒状物およびミストを分離除去するメッシュ板とを含む、脱臭装置。
【請求項２】
前記冷却管は、前記排ガスが流れる方向を偏向させるための少なくとも１つの屈曲部を備える、請求項１に記載の脱臭装置。
【請求項３】
前記吸着管は、内部に、コイル状に巻かれた冷水管を備える、請求項１または２に記載の脱臭装置。
【請求項４】
前記メッシュ板の前流側に、前記臭い成分を前記排ガス中に分散させるための撹拌翼をさらに含む、請求項１〜３のいずれか１項に記載の脱臭装置。
【請求項５】
前記吸着剤は、活性炭、無機酸化物、酸化剤を担持した活性炭または無機酸化物から選択される、請求項１〜４のいずれか１項に記載の脱臭装置。
【請求項６】
バイオ燃料で稼働する車両の排気管に接続され、前記車両から排出される排ガスを脱臭する方法であって、
前記排気管の流路断面積に比較して拡張された流路断面積を有する拡張部を備える冷却管へ前記排ガスを導入し、前記排ガスを膨張冷却するとともに、前記拡張部により表面積が拡張された管壁を通して放熱させる段階と、
前記冷却管への前記吸着剤の流出を抑止させるメッシュ板により、前記排ガス中の粒状物およびミストを分離除去する段階と、
前記排ガス中のアクロレインを含む臭い成分を吸着剤に吸着する段階とを含む、脱臭方法。
【請求項７】
前記冷却管は、少なくとも１つの屈曲部を備えており、前記排ガスが流れる方向を偏向させる段階をさらに含む、請求項６に記載の脱臭方法。
【請求項８】
コイル状に巻かれた冷水管により前記排ガスおよび前記吸着剤を冷却する段階をさらに含む、請求項６または７に記載の脱臭方法。
【請求項９】
前記メッシュ板の前流側に設けられた撹拌翼により、前記臭い成分を前記排ガス中に分散させる段階をさらに含む、請求項６〜８のいずれか１項に記載の脱臭方法。
【請求項１０】
前記吸着剤は、活性炭、無機酸化物、酸化剤を担持した活性炭または無機酸化物から選択される、請求項６〜９のいずれか１項に記載の脱臭方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バイオ燃料を燃焼した後に排出される排ガスを脱臭するための脱臭装置および脱臭方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、化石燃料の使用増大に伴い、二酸化炭素やメタンガスの排出量が増大し、地球温暖化が問題となっている。これは、特に、二酸化炭素の排出量の増大が寄与している。
【０００３】
この問題に鑑み、この二酸化炭素の総排出量が増大しないと言われるバイオ燃料が使用されるようになってきている。バイオ燃料とは、トウモロコシ、サトウキビ、食用油、木材、糞尿等から作られるアルコール燃料、その他の合成ガスをいい、理論上、植物が取り込んだ二酸化炭素を燃料にして排出するため、植物の吸収量と排出量とが差し引きゼロになるというものである。
【０００４】
家庭や飲食店等から排出される使用済みの食用油を回収し、これを車両の燃料として使用することが試みられている。元々、使用済み食用油は廃棄されるものであるから、その使用済み食用油から安価に製造することができれば、運輸業や建設業等において経費を抑制することができると同時に、環境問題も解決することができる。
【０００５】
食用油には、サラダ油、コーン油、大豆油、ごま油、菜種油、パーム油、ヤシ油、ベニバナ油、オリーブオイル、ラード等があり、これらは、油脂であるから、脂肪酸とグリセリンとのエステルである。このように、カルボン酸とアルコールとから構成されることから、燃焼時には、低級カルボン酸やアルコールが酸化して生成されたアルデヒド等も生成される。低級カルボン酸には、ギ酸（ＨＣＯＯＨ）、酢酸（ＣＨ３ＣＯＯＨ）、プロピオン酸（Ｃ２Ｈ５ＣＯＯＨ）等があり、アルデヒドには、ホルムアルデヒド（ＨＣＨＯ）、アセトアルデヒド（ＣＨ３ＣＨＯ）、アクロレイン（Ｃ２Ｈ３ＣＨＯ）等がある。これらはいずれも、刺激臭等の臭気をもつため、燃焼後の排ガスは、これらの臭い成分を有することになる。これらの臭い成分は、不快にさせるとともに、人体にとっても有害であることから、除去しなければならない。
【０００６】
有害性の指標のひとつとして、経口ラットＬＤ５０は、ホルムアルデヒド１００ｍｇ／Ｋｇ、アセトアルデヒド６６１ｍｇ／Ｋｇ、アクロレイン４２ｍｇ／Ｋｇ、ギ酸１１００ｍｇ／Ｋｇ、酢酸３３１０ｍｇ／Ｋｇ、プロピオン酸２６００ｍｇ／Ｋｇである。
【０００７】
従来、こういった臭い成分は、活性炭等の吸着剤を使用して吸着除去している（例えば、特許文献１〜３参照）。これは、吸着剤が有する多数の細孔内に臭い成分を選択的に取り込むことで、外気への排出ガス中のこれらの臭い成分の排出量を低減させるものである。吸着剤は、吸着量が飽和した段階で、交換したり、加熱された空気や窒素等を逆流させることにより再生される。
【特許文献１】特開２００２−２３９３４０号公報
【特許文献２】特開平９−２３９２６３号公報
【特許文献３】特開平９−１３７９３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記の脱臭装置や脱臭方法では、アルデヒド類等の臭い成分を含むガスを、吸着剤層を通すことにより吸着剤に臭い成分を吸着させ、そのガス中から臭い成分を除去しているが、バイオ燃料を燃焼した場合、燃焼後の排ガス中に含まれる低級カルボン酸やアルデヒド類等は、吸着剤層を通すのみでは除去しきれておらず、排出されるガスに臭いが残る。このガス中に臭い成分として残るアクロレインは、特に強く香り、天ぷら油の揮発臭がして油酔いさせ、また、低級カルボン酸は、アクロレインに比べて香りは弱いものの、酸味臭がして不快にさせるといった問題があった。
【０００９】
ミキサー車やトラック等の車両の排気管に、充填剤が充填された吸着管を接続し、それを脱臭装置として使用する場合、設置スペースや吸着剤の交換作業の問題、エンジンから排出される排ガスの圧力との関係で、吸着剤が充填された吸着管の長さをあまり長くすることはできない。そこで、吸着管の径を大きくして充填量を増加させることができるが、この場合も、設置スペースや交換作業の問題があり、また、その径が大きくなると排ガスが通過しやすい部分と通過しにくい部分とが生じて、排ガスが通過しにくい部分の吸着剤はまだ吸着できるにもかかわらず、吸着剤全体を交換したり、吸着剤の再生を行なければならず、吸着剤が無駄になったり、再生回数が増加するといった問題がある。なお、吸着剤の再生を行うためには、空気または窒素を加熱して供給する必要があるが、そのための装置が別途必要となり、装置コストがかかるという問題もある。
【００１０】
したがって、吸着剤の充填量を増加することなく、簡単な構成で、臭いが残らない程度まで効果的に臭い成分を除去することができる脱臭装置および脱臭方法の提供が望まれている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の発明者らは、鋭意検討の結果、吸着剤の上流側に排ガスを冷却するための排気管の流路断面積に比較して拡張された流路断面積を有する拡張部を備える冷却管を設けるだけで、吸着剤の充填量を増加することなく、簡単な構成で、臭いが残らない程度まで効果的に臭い成分を除去することができることを見出した。
【００１２】
すなわち、本発明によれば、排気管の流路断面積に比較して拡張された流路断面積を有する拡張部を備え、排ガスを膨張冷却させるとともに、拡張部により表面積が拡張された管壁を通して放熱させる冷却管と、冷却管の後流側に設置され、排ガス中の臭い成分を吸着除去する吸着剤が充填された吸着管と、冷却管と吸着管との間に設置され、冷却管への吸着剤の流出を抑止させ、かつ排ガス中の粒状物およびミストを分離除去するメッシュ板とを含む、脱臭装置が提供される。
【００１３】
上記の冷却管は、排ガスが流れる方向を偏向させるための少なくとも１つの屈曲部を備えることが好ましい。冷却管は、Ｓ字形に屈曲するものや、Ｌ字形に屈曲するものや、Ｕ字形に屈曲するもの等を採用することができる。
【００１４】
上記の吸着管は、内部に、コイル状に巻かれた冷水管を備えることができる。冷却管での冷却に加え、吸着管内においても排ガスを冷却することで、さらに臭い成分の吸着量を増大させることができる。
【００１５】
また、メッシュ板の前流側に、臭い成分を排ガス中に分散させるための撹拌翼を備えることが好ましい。
【００１６】
吸着剤は、一般的に使用される活性炭または無機酸化物とすることができる。無機酸化物としては、酸化アルミニウムや、ケイ素酸化物を主成分としたゼオライトや、シリカゲルを挙げることができる。また、吸着剤としては、アルデヒド類の吸着能を向上させるために、活性炭や無機酸化物を担体とし、その担体に、過マンガン酸カリウムやクロム酸カリウム等の酸化剤を用いることもできる。
【００１７】
本発明によれば、排ガスを脱臭する方法も提供することができる。この方法は、排気管の流路断面積に比較して拡張された流路断面積を有する拡張部を備える冷却管へ排ガスを導入し、排ガスを膨張冷却させるとともに、拡張部により表面積が拡張された管壁を通して放熱させる段階と、冷却管への吸着剤の流出を抑止させるメッシュ板により、排ガス中の粒状物およびミストを分離除去する段階と、排ガス中の臭い成分を吸着剤に吸着する段階とを含む。
【００１８】
この脱臭方法は、排ガスが流れる方向を偏向させる段階を含むことが好ましい。また、コイル状に巻かれた冷水管により排ガスおよび吸着剤を冷却する段階、メッシュ板の前流側に設けられた撹拌翼により、臭い成分を排ガス中に分散させる段階を含むことができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の脱臭装置および脱臭方法を提供することにより、バイオ燃料を燃焼した後に排出される排ガス中の臭い成分である低級カルボン酸およびアルデヒド類を十分に除去することができ、人が感知することができない程度の無臭のガスにして排出することができる。
【００２０】
冷却管に少なくとも１つの屈曲部を備える構成を採用することにより、排ガスをさらに冷却することができることと、吸着剤層を通過する際のガス流速を低下させることとが相俟って、吸着剤に臭い成分を十分に吸着させることができる。
【００２１】
また、メッシュ板の前流側に撹拌翼を備える構成を採用することにより、臭い成分を排ガス中に均一に分散させ、ガス流速を低下させ、余分な粒状物やミストを十分に分離除去した後、吸着剤層を通過させることにより、より効果的に吸着剤に臭い成分を吸着させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
本発明は、臭い成分を含む排ガスを冷却した後に、吸着剤が充填された吸着管へ導入することにより、吸着剤の充填量を増加しなくとも、人が感知できない程度にまで臭い成分が除去できていることを見出すことによりなされたものである。なお、ガスの冷却には、冷却水等を用いて冷却するクーラー、送風して冷却するファンやブロワ等があるが、これらは電源を必要とし、ある程度の設置スペースが必要であり、車両に搭載するのは難しい。このため、ガスを冷却するための装置は、簡易な構成で、大きな圧力損失とはならず、メンテナンスフリーで、かつ後流側に配置される吸着剤によって臭い成分を人が感知できない程度にまで吸着除去することができることが必要とされる。
【００２３】
本発明の脱臭装置を、図面を参照して詳細に説明するが、本発明は、図面に例示された実施形態に限定されるものではない。図１は、本発明の脱臭装置の１つの構成例を示した図である。この脱臭装置は、車両のサイレンサーとして構成することができるものである。
【００２４】
図１に示す脱臭装置は、車両のエンジンから排出された排ガスが流れる排気管１０に接続されるガスを冷却するための装置である冷却管１１と、その冷却管１１の後流側に接続され、内部に吸着剤１２が充填された吸着管１３と、冷却管１１と吸着管１３との間に設置され、冷却管１１への吸着剤１２の流出を抑止させ、かつ排ガス中の粒状物およびミストを分離除去するメッシュ板１４とから構成される。
【００２５】
冷却管１１は、排気管１０の流路断面積に比較して拡張された流路断面積を有する拡張部１５を備え、排ガスを膨張冷却させ、拡張部１５により表面積が拡張された管壁を通して放熱させるものである。排ガスは、所定の圧力でエンジンから排出されるが、冷却管１１の拡張部１５において膨張して圧力が低下し、それに伴って温度が下がり、その流速も低下する。冷却管１１は、拡張部１５における流路断面積の拡張に伴い、その表面積も拡張されていて、その外表面は、排ガスの温度に比較して温度の低い大気に露出し、車両の走行中、走行風を受けて空冷される。そのため、排ガスは、拡張部１５により表面積が拡張された冷却管１１の管壁を通して大きく放熱され、さらに温度が下がる。
【００２６】
冷却管１１は、上記のように、外表面が空冷され、その空冷により排ガスの冷却が促進されることから、その外表面の面積を出来るだけ大きくとることが好ましい。そして、その材質は、熱伝導性が良く、肉厚も薄いほうが好ましい。例えば、熱伝導率が高い銀、金、銅、アルミニウム、鉄を挙げることができ、コストを考慮して、アルミニウムや鉄が好ましい。鉄を使用する場合、錆等の腐食を考慮し、ステンレス鋼が好ましい。冷却管１１は、例えば、排気管１０の径より大きい中空円筒形の短管とすることができる。排気管１０との接続は、フランジ接続等により行うことができる。この冷却管１１は、外表面に、冷却効果を向上させるための複数のフィンを設けることもできる。フィンは、リング状の上記金属からなる板や、冷却管１１の長手方向または円周方向に延びる矩形の板とすることができる。
【００２７】
吸着管１３は、冷却管１１と同様の、排気管１０の流路断面積に比較して拡張された流路断面積を有する中空円筒形の短管とし、その内部に吸着剤が充填されたものとすることができる。なお、吸着剤１２が流出しないように、両端には多数の細孔からなるメッシュ板１４が配設される。
【００２８】
このメッシュ板１４は、微小の細孔が規則正しく設けられた網目状の金属板とすることができる。メッシュ板１４としては、吸着剤１２のサイズに応じ、その吸着剤１２が流出しない適切な細孔サイズを有するものとされるが、例えば１２０〜２００メッシュのものを採用することができる。ここで、１２０メッシュとは、１インチの間が１２０に区切られているものをいい、２００メッシュとは、２００に区切られているものをいう。メッシュ板１４は、上記金属板のほか、ロックウール等の無機繊維や、このロックウールと上記金属板とを併用したものを用いることができる。
【００２９】
このメッシュ板１４は、吸着剤１２が冷却管１１へ流出しないように抑止させる役割のほか、排ガス中に含まれる未燃焼炭素等の粒状物やオイルミスト等を捕捉し、排ガス中からこれら粒状物やミストを分離除去する役割を有する。なお、このメッシュ板１４は、吸着管１３の両端に設置され、吸着剤１２が流出しないように抑止させる。
【００３０】
吸着剤１２は、脱臭のために使用されるいかなる吸着剤でも使用することができ、例えば、活性炭や無機酸化物を挙げることができる。無機酸化物としては、酸化アルミニウム、ケイ素酸化物を主成分としたゼオライト、シリカゲル等を挙げることができる。また、吸着剤１２としては、多数の細孔を有する活性炭や無機酸化物を担体として用い、その担体に酸化剤を担持させることで、吸着能を向上させることができることから、酸化剤を担持した活性炭や無機酸化物を用いることもできる。酸化剤としては、過マンガン酸カリウム、クロム酸カリウム等を挙げることができる。これら酸化剤のほか、吸着能を向上させることができるものであれば、いかなる物質を担持させていてもよい。これらは、これまでに知られたいかなる方法をも使用して担体表面や細孔内表面に担持させることができる。吸着剤１２の粒径としては、これに限られるものではないが、例えば約１〜１０ｍｍのものを使用することができる。
【００３１】
上記では、冷却管１１を、まっすぐに延びるストレート管として説明してきた。吸着は、発熱反応であるから、その温度が低いほど吸着量を増加させることができる。このため、排ガスの温度は低いほど好ましい。そこで、図２に示すように、冷却管１１が、排ガスが流れる方向を偏向させるための少なくとも１つの屈曲部２０を備える構成とすることができる。このように少なくとも１つの屈曲部２０を備えることで、冷却管１１の長さが長くなり、冷却管１１の外表面の面積が拡張されて排ガスをさらに冷却することができる。それに加え、摩擦抵抗により排ガスの圧力が低下して、吸着剤層を通過する際のガス流速を低下させ、吸着剤１２への排ガスの接触時間を十分なものとし、吸着剤１２に臭い成分をより多く吸着させることができる。屈曲部２０による摩擦抵抗は、０．００１〜０．０１ＭＰａ程度の小さいものであるが、これが適当な圧力損失となってガス流速を低下させる。
【００３２】
図２（ａ）には、屈曲部２０を備える１つの例として、Ｓ字型に曲げられた冷却管１１が、図２（ｂ）には、屈曲部２０を備える別の例として、Ｕ字型に曲げられた冷却管１１が２本並列に接続されたものが示されている。なお、これら屈曲部２０は、排ガスの流れ方向を変えて排ガス中の臭い成分の分布を変化させ、臭い成分が分散した状態を形成することができる。その結果、吸着剤層に供給される臭い成分は、排ガス中に分散された状態で存在し、吸着剤１２に均一に吸着されることにより、吸着剤１２の寿命を長くすることができる。
【００３３】
上述した屈曲部２０を備えることで、臭い成分を排ガス中に分散させることはできるが、吸着剤１２の寿命をさらに長くするためには、排ガス中に臭い成分がより均一に分散していることが望ましい。
【００３４】
そこで、排ガス中の臭い成分をより均一に分散させるための構成例として、図３に示すように、メッシュ板１４の前流側に、臭い成分を排ガス中に分散させるための撹拌翼３０を備える構成とすることができる。この撹拌翼３０は、排ガスの流れにより回転し、排ガスを撹拌するようにされていてもよいし、小型のモータ等により強制的に回転し、排ガスを撹拌するようにされていてもよい。強制的に回転させる場合、回転数が大きいと撹拌翼３０が流れの抵抗となって排ガスが流れなくなる可能性がある。したがって、排ガスが吸着剤層を通過し、大気中へ十分に排出させることができる程度の回転数で回転させることが必要である。
【００３５】
この撹拌翼３０により、臭い成分が排ガス中に分散され、排ガスの流速を低下させるため、吸着剤層をゆっくり通過し、その間に臭い成分が十分に吸着剤に吸着される。
【００３６】
排ガスをさらに冷却するために、吸着剤１２が充填された吸着管１３の外表面にフィンを設けることもできるが、より効果的に冷却するために、図４に示すように、吸着管１３は、コイル状に巻かれた冷水管４０を備えることができる。冷水管４０は、内部に冷水が供給され、これに接した吸着剤１２や排ガスを冷却する。冷水管４０は、熱伝導性が高い銅、アルミニウム、鉄等により製作することができる。ここでは、伝熱面積を増加させるためにコイル状のものとしたが、この構造に限られるものではない。なお、冷水管４０へは、ラジエータで使用される水の一部を供給することができる。これに限られるものではなく、別途小型のポンプおよび小型の貯水タンクを備えていてもよい。ただし、排ガスの露点以下の温度まで下げると凝縮水が生成され、吸着剤１２に凝縮水が付着して、吸着能力を低下させるため、露点を超える温度が望ましい。このため、冷水管４０へは、露点を超える程度に少量の冷水が供給される。
【００３７】
冷却管１１が備える拡張部１５は、これまで中空円筒形のものとして説明してきたが、流路断面が円形のものに限らず、図５に示すような楕円形や矩形のものとすることもできる。拡張部１５は、その入口ノズルおよび出口ノズルが同一直線上に配置されたものに限られるものではなく、図５に示すように、入口ノズル５０および出口ノズル５１が同一直線上に配置されていないものであってもよい。同一直線上に配置されていない場合、排ガスは拡張部１５の内壁に衝突し、拡張部１５内でミキシングされて排出されることになるため、適当な圧力損失とミキシング効果が与えられることから好ましい。また、その内部には、排ガスが衝突するように一方の面が配置され、その流れ方向を変更させることによりミキシング効果を与える少なくとも１枚の邪魔板を設けることができる。
【００３８】
排ガスは、一般に露点を超える温度であるため、凝縮水が生成されることはないが、冬場の外気温度が低い場合には露点以下となる場合もありうる。そこで、吸着管１３へ凝縮水が入らないように、図６に示すように、地表面６０に対し、冷却管１１より吸着管１３を高い位置に配置することができる。具体的には、排気管１０に接続される冷却管１１および吸着管１３からなるラインを傾斜させ、吸着管１３が冷却管１１に比べて高い位置となるようにすることができる。凝縮水は、拡張部１５に貯留され、適宜抜き出すことができる。拡張部１５には、この凝縮水を抜き出すための抜出用ノズルおよび弁を設けることができる。
【００３９】
冷却管１１は、図面に例示した形状に限定されるものではなく、例えば、拡張部１５を備えるコイル状のものとすることができる。このコイル状のものは、走行風を効率的に受け、より冷却を促進できる点で好ましい。
【００４０】
ここで、バイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）を燃焼した後に排出される排ガス中の臭い成分を除去する試験を行い、その試験後に成分分析を行った結果を以下に示す。ＢＤＦは、菜種油、ひまわり油、大豆油、コーン油等の生物由来の油、廃食用油から製造された軽油代替燃料である。このＢＤＦを給油したいすゞ自動車製の２トンミキサー車のエンジンを１０００ｒｐｍの回転数で１５分稼働させて排出される排ガスを、脱臭装置に供給し、その脱臭装置から排出される排ガス中の臭い成分の濃度を測定した。
【００４１】
なお、試験は、脱臭装置の構成を代えて行い、比較のために、冷却管および吸着管を用いない場合、吸着管は用いるが冷却管を用いない場合の試験も行った。臭い成分として、カルボン酸とアルデヒドの濃度を測定した。これらの濃度は、精製水約７００ｍｌを吸収液として使用し、この吸収液に約１５分吸収させた後、液体クロマトグラフィ法（ＨＰＬＣ）による定量分析により、ホルムアルデヒド、アセトアルデヒド、アクロレイン等のアルデヒドの濃度を、イオン交換クロマトグラフィ法による定量分析により、ギ酸、酢酸、プロピオン酸等の低級のカルボン酸の濃度を測定した。
【００４２】
比較例１は、冷却管および吸着管を用いない場合、比較例２は、吸着剤は用いるが、冷却管を用いない場合の試験結果を示す。吸着剤には、ジークライト社製の粒径１〜３ｍｍの焼成ゼオライト（Ｚ−１３）を使用し、約５００ｍｌ充填したものを１本使用した。吸着剤の両端には、ステンレス鋼からなるメッシュ板を配設した。このＺ−１３は、不純物が少ない白色の天然ゼオライトで、高温で焼成することにより細孔内の結晶水が無くなり、均一な孔が形成されたものである。
【００４３】
排ガスが供給される排気管の内径は、約５０ｍｍである。実施例１は、冷却管１１をストレート管とし、その内径を約１００ｍｍとし、その外表面に複数のリング状のフィンが設けられたものとし、吸着剤はＺ−１３を約５００ｍｌ充填したものを２本使用した。
【００４４】
実施例２は、冷却管１１を流路断面が図５（ａ）に示すような楕円形の管とし、その外表面に複数のリング状のフィンが設けられたものとし、吸着剤はＺ−１３を約５００ｍｌ充填したものを２本使用した。実施例３は、冷却管１１を流路断面が図５（ａ）に示すような楕円形の管とし、吸着剤はＺ−１３を約５００ｍｌ充填したものを１本使用し、さらに、メッシュ板１４の前流側に図３に示すような４枚羽根からなる撹拌プロペラを配設したものを使用した。
【００４５】
実施例４は、冷却管１１を図２（ａ）に示すような２つの屈曲部２０をＳ字型のものとし、その外表面に複数のリング状のフィンが設けられたものとし、吸着剤はＺ−１３を約５００ｍｌ充填したものを２本使用した。実施例５は、冷却管１１を、図２（ｂ）に示すような２つの屈曲部２０を備えるＵ字型のものを２つ並列に接続してなるものとし、その外表面に複数のリング状のフィンが設けられたものとし、吸着剤はＺ−１３を約５００ｍｌ充填したものを２本使用した。これらの試験結果を、表１に示す。
【００４６】
【表１】
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【００４７】
冷却管１１の外表面を空冷するとともに排ガスを膨張冷却させることにより、表１の実施例１〜３に示すように、排ガスは約２０℃下がり、比較例１、２と比較してもわかるように、臭い成分を低減させることができていることが示された。また、実施例３に示すように、撹拌プロペラを設け、臭い成分を均一に分散させることで、吸着剤がＺ−１３を約５００ｍｌ充填したものが１本であるにもかかわらず、カルボン酸濃度は０．２ｍｇ／Ｌ未満で、アルデヒド濃度は０．３ｍｇ／Ｌと臭い成分を十分に低減することができることが見出された。
【００４８】
表１の実施例４および５に示すように、屈曲部２０を設け、その長さを長くすることで、排ガスの温度を約３０℃下げることができ、冷却することで、臭い成分をさらに低減することができることが見出された。
【００４９】
これらの結果から、冷却管１１を設け、排ガス温度を約２０〜３０℃下げることで、十分に臭い成分を低減することができ、また、比較例１および２では排出されるガスに臭いを感知できたが、実施例１〜５の場合には、実際に臭いを嗅いでみても無臭であった。
【００５０】
以上、本発明を、図面を参照して詳細に説明してきたが、本発明は図面に示された実施形態に限定されるものではなく、冷却管の径、長さ、フィンの有無、断面形状等は任意に決定できるものである。吸着剤は、上記に例示した無機酸化物に限定されるものではなく、また、上記粒径に限定されるものでもなく、これも任意に決定できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の脱臭装置の１つの構成例を示した図。
【図２】冷却管の別の構成例を示した図。
【図３】本発明の脱臭装置の別の構成例を示した図。
【図４】吸着管の別の構成例を示した図。
【図５】冷却管のさらに別の構成例を示した図。
【図６】本発明の脱臭装置の配置例を示した図。
【符号の説明】
【００５２】
１０…排気管、１１…冷却管、１２…吸着剤、１３…吸着管、１４…メッシュ板、１５…拡張部、２０…屈曲部、３０…撹拌翼、４０…冷水管、５０…入口ノズル、５１…出口ノズル、６０…地表面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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