(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体に回動自在に支持したスプールと、前記リール本体の側部フレーム間に移動操作可能に設けた操作部材と、前記リール本体に設けられ、前記操作部材の移動操作により、前記スプールを動力伝達状態と非動力伝達状態とに切換えるクラッチ機構とを備えた魚釣用リールであって、
前記側部フレームの一側面における前記操作部材との対向部に取り付けられ、前記操作部材に摺接する摺接部材を備え、
前記摺接部材は、前記側部フレームに設けられた貫通孔に嵌入する嵌入部を有しており、
前記嵌入部は、前記側部フレームの一側面から前記貫通孔に嵌入されて前記側部フレームの他側面に露出可能であり、かつ、前記他側面に設けられた部材が係合可能な係合部として機能することを特徴とする魚釣用リール。
【請求項２】
前記側部フレームには、前記操作部材を支持する支持部材が揺動可能に貫通される貫通孔が設けられており、
前記摺接部材は、前記貫通孔に嵌入して前記支持部材を取り囲んで揺動可能に収容する筒状の保護壁部を有していることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リール。
【請求項３】
前記側部フレームには、前記スプールに沿うスプールフランジが突設されており、
前記スプールフランジにおける前記操作部材との対向部には、前記摺接部材が延設配置されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の魚釣用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、魚釣用リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の一般的な魚釣用リールとして両軸受けリールについて説明すると、両軸受けリールは、リ−ル本体に回転自在に支持されたスプ−ルを巻き取り駆動可能とする動力伝達許容状態のクラッチオン位置と、スプールをフリー状態とする動力伝達不可状態のクラッチオフ位置とに切り換えるクラッチ機構を備えている。
クラッチ機構は、通常、振り分け用のばね部材を備えており、このばね部材の付勢力によってクラッチオン位置（釣糸巻き取り時）とクラッチオフ位置（釣糸放出時）とに、それぞれ振り分け保持されるようになっている。
クラッチ機構は、スプール後方の側部フレーム間において下方へ移動操作可能に設けられた操作部材としての操作レバーに連結されており、この操作レバーの下方への移動操作によってクラッチオン位置からクラッチオフ位置に切り換えられて、前記ばね部材の付勢力によって保持されるようになっている。
そして、キャスティング操作時には、このクラッチオフ位置に操作して釣糸の放出を行い、釣糸放出操作の終了後には、ハンドルを回転操作することで、例えば、回転復帰体、キックレバー、作動カム、付勢ばね等からなる復帰機構を作動させて、動力伝達許容状態のクラッチオン位置に復帰される。
【０００３】
ところで、両軸受けリール等の魚釣用リールは、海水や異物等が侵入したり付着したりする厳しい環境下で使用されることが多く、前記のように、摺接移動する部位に摩耗、傷等が発生し、これによる腐食や摩擦抵抗の増加によって操作レバーの円滑な操作ができなくなるおそれがある。
【０００４】
そこで、従来、側部フレームにおける操作レバーの当接する部位に、操作レバーの摺接移動を円滑に行うために摺接部材を設けた魚釣用リールが知られている（例えば、特許文献１参照）。
この魚釣用リールによれば、操作レバーと側部フレームとの摩耗、腐食等が抑制され、摺動抵抗の軽減が図られてクラッチの切換操作を円滑に行うことができる。
【特許文献１】実用新案登録第３０２２９４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記した特許文献１の魚釣用リールでは、操作レバーとリール本体の側部フレームとの間の摺接抵抗を軽減することができるものの、これとは反対側となる側部フレームの側方（リール本体の内側）に配置される部材、例えば、前記したばね部材の付勢力によって振り分けられるクラッチ機構の構成部材等は、リール本体のフレーム等との間に生じる摩耗、傷等の発生による腐食や摩擦抵抗について配慮が十分ではなかった。
【０００６】
本発明は、前記課題を解決するためになされたものであり、リール本体の側部フレームの側方に配置される部材の摩耗や傷等の発生を好適に防止することができる魚釣用リールを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような課題を解決する本発明の魚釣用リールは、リール本体に回動自在に支持したスプールと、前記リール本体の側部フレーム間に移動操作可能に設けた操作部材と、前記リール本体に設けられ、前記操作部材の移動操作により、前記スプールを動力伝達状態と非動力伝達状態とに切換えるクラッチ機構とを備えた魚釣用リールであって、前記側部フレームの一側面における前記操作部材との対向部に取り付けられ、前記操作部材に摺接する摺接部材を備え、前記摺接部材は、前記側部フレームに設けられた貫通孔に嵌入する嵌入部を有しており、前記嵌入部は、前記側部フレームの一側面から前記貫通孔に嵌入されて前記側部フレームの他側面に露出可能であり、かつ、前記他側面に設けられた部材が係合可能な係合部として機能することを特徴とするものである。
【０００８】
この魚釣用リールによれば、側部フレームに設けられた貫通孔に嵌入部を嵌入して、側部フレームの一側面における操作部材との対向部に摺接部材を取り付けると、嵌入部は、貫通孔に嵌入されて側部フレームの他側面に露出し、他側面に設けられた部材が係合可能な係合部として機能するようになる。
したがって、この係合部として機能する嵌入部に対して、側部フレームの他側面に設けられた部材を係合することができる。
【０００９】
また、前記側部フレームには、前記操作部材を支持する支持部材が揺動可能に貫通される貫通が設けられており、前記摺接部材は、前記貫通孔に嵌入して前記支持部材を取り囲んで揺動可能に収容する筒状の保護壁部を有している構成とするのがよい。
【００１０】
この魚釣用リールによれば、貫通孔に摺動部材の保護壁部を嵌入することによって、支持部材を保護壁部を介して揺動可能に収容保護することができる。
【００１１】
また、前記側部フレームには、前記スプールに沿うスプールフランジが突設されており、前記スプールフランジにおける前記操作部材との対向部には、前記摺接部材が延設配置される構成とするのがよい。
【００１２】
この魚釣用リールによれば、スプールフランジにおける操作部材との対向部に摺接部材を延設配置することで、スプールフランジに対する操作部材の摺接移動が滑らかになる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、側部フレームの一側面から嵌入した摺接部材の嵌入部を側部フレームの他側面に露出させることができ、この嵌入部を側部フレームの他側面に設けられた部材の係合部として利用することができるので、他側面に配置される作動部材、例えば、前記したばね部材の付勢力によって振り分けられるクラッチ機構の構成部材等をこれに係合して設けることができる。これにより、このような構成部材が円滑に作動するようになる。したがって、他側面において従来生じていた摩耗、傷等の発生による腐食や摩擦抵抗を好適に防止することができる。これにより、長期的に安定した構成部材等の動作を得ることができ、耐久性の向上に寄与する魚釣用リールが得られる。特に、摺動部材を合成樹脂材で形成することで、側部フレームに構成部材を係合したときのような金属部材同士の電気的腐食を防止するできる。
また、嵌入部を係合部として利用することができるので、その分、部品点数を削減することができ、構成が簡素化される。また、構成が簡素化されて省スペース化を図ることができるので、リール本体内のスペースの有効活用を図ることができる。また、リール本体の小型化も可能となる。
また、部品点数を削減することができるので、取扱いが便利になり、露出させた嵌入部への部品の組み込みが行い易くなるとともに、分解性やメンテナンス性も向上する。
【００１４】
また、本発明によれば、操作部材の支持部材を摺接部材の保護壁部を介して揺動可能に収容保護することができるので、支持部材の作動が円滑となる。また、貫通孔に支持レバーが接触するのを阻止することができ、支持レバーの摩耗や傷等の発生を好適に防止することができる。
【００１５】
また、本発明によれば、スプールフランジにおける操作部材との対向部に延設配置された摺接部材によって操作部材の摺接移動が滑らかになり、側部フレームの一側面に摺接部材が配置されることと相俟って、より一層滑らかな操作部材の移動を実現することができ、操作部材の操作フィーリングが向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明に係る魚釣用リールの一実施形態について図面を参照しながら説明する。
参照する図面において、図１は本発明の実施形態に係る魚釣用リールとしての両軸受けリールの全体構成を示す断面図、図２（ａ）は両軸受けリールを後方側から見たときの要部を示す一部切断断面図、図２（ｂ）は摺接部材を右側面から見たときの斜視図、図２（ｃ）は摺接部材を左側面から見たときの斜視図である。
なお、以下の説明において、「前、後」「左、右」「上、下」は、両軸受けリールを釣竿Ｒ（図１参照）に取り付けた状態を基準とする。
【００１７】
図１に示すように、両軸受けリールのリール本体１は、側部フレームとしての左右フレーム２ａ，２ｂと、これら左右フレーム２ａ，２ｂに所定の空間をもって夫々シール材を介して装着される左右側板３ａ，３ｂと、を備えている。左右フレーム２ａ，２ｂは、複数の支柱を介して一体化されており、下方の支柱には、釣竿Ｒの図示しないリールシートに装着されるリール脚２ｃが設けられている。
【００１８】
左右フレーム２ａ，２ｂ（左右側板３ａ，３ｂ）間には、スプール軸５が軸受６ａ，６ｂを介して回転可能に支持されており、このスプール軸５には、釣糸が巻回されるスプール５ａが取り付けられている。
スプール５ａは、ハンドル７ａを回転操作することによって回転させることができるように構成されており、ハンドル７ａは、右側板３ｂから突出したハンドル軸７の端部に取り付けられている。
【００１９】
右フレーム２ｂと右側板３ｂとの間には、ハンドル軸７に回転自在に支持されてハンドル７ａの回転運動をスプール軸５側に伝達するための駆動歯車１１が設けられており、また、この駆動歯車１１に係合して、スプール５ａに所定のドラグ力を付与する公知のドラグ機構１２が収容されている。ドラグ機構１２は、魚釣時にスプール５ａから釣糸が繰り出された際に、スプール５ａに所定のドラグ力を付与するようになっており、駆動歯車１１に当接する複数の摩擦板１２ａを備えている。このようなドラグ機構１２は、ハンドル軸７の端部に配設された操作部材１３を回動操作することで、駆動歯車１１に対する圧接力が調節されるようになっており、スプール５ａに対するドラグ力が調節されるように構成されている。
【００２０】
駆動歯車１１には、クラッチ機構２０の一部を構成する動力伝達部材としてのピニオン２１が噛合している。このピニオン２１は、駆動歯車１１の回転をスプール５ａ（スプール軸５）に伝達する部材であり、右フレーム２ｂと右側板３ｂに設けられた軸受６ｃ，６ｄを介して回動可能に支持されている。また、スプール軸５の端部には、右側板３ｂに設けた調節ツマミ３ｃを回転操作することで軸方向に移動する、ピニオン２１内に挿通される押圧軸２１ａの端部が、当接している。
また、ピニオン２１の端部には、図示しない嵌合凹部が形成されており、ピニオン２１が、以下に説明するクラッチ機構２０の後記する可動部材２５によってスプール５ａ側に移動され、嵌合凹部がスプール軸５の端部に形成されている係合ピンに嵌合することで駆動力の伝達許容状態（クラッチオン位置）となり、ピニオン２１が可動部材２５によって右側板３ｂ側に移動され、嵌合部がスプール軸５の端部の係合ピンから外れることで駆動力の伝達不可状態（クラッチオフ位置）となる。なお、ピニオン２１は、その外周に形成された円周溝２１ｂが可動部材２５に係合して、スプール軸５の軸方向に移動可能となっている。
なお、押圧軸２１ａは、調節ツマミ３ｃが回動操作されることでスプール軸５に対して所定の押圧力をブレーキ力として付与できるように構成されている。
【００２１】
クラッチ機構２０は、図４に示すように、クラッチ作動板２４を備えている。このクラッチ作動板２４は、リール本体１の後部から後方へ突出する操作レバー２３（操作部材）に連結されており、この操作レバー２３の下方側への押圧操作等に連動して回動可能に配設されている。
【００２２】
クラッチ作動板２４は、操作レバー２３およびハンドル７ａの操作により、図４において矢印Ｄ１，Ｄ２方向に回動されるようになっており、その表面には、ピニオン２１の円周溝２１ｂ（図１参照）に嵌合した可動部材２５と係合可能な一対のカム面２４ａ，２４ａが形成されている。
可動部材２５は、ピニオン２１の円周溝２１ｂに略１８０°に亘って嵌合するとともに、ピニオン２１を中心として直径方向に延出する一対の腕部２５ａ，２５ａを有しており、各腕部２５ａ，２５ａの裏面にカム面２４ａ，２４ａがそれぞれ係合する係合部２５ｂ，２５ｂが形成されている。また、各腕部２５ａ，２５ａは、右フレーム２ｂに突設された支持ピン２６によって保持されており、可動部材２５は、各支持ピン２６に配設されたばね部材２６ａ（図１参照、以下同じ）によって、常時、クラッチ作動板２４側に付勢された状態となっている。なお、図４は、可動部材２５が、ばね部材２６ａによってクラッチ作動板２４側に付勢された状態を示しており、このとき、ピニオン２１は貫通孔２ｇの端部に形成されている図示しない係合部に嵌合してクラッチオン状態となっている。
【００２３】
また、クラッチ作動板２４には、右フレーム２ｂに突設されたボス２７が係合する円弧溝２４ｃが形成されるとともに、右フレーム２ｂ側（摺接部材４０Ｂのボス部４５ａ）との間で付勢手段としての振り分け保持ばね２８が、後記する復帰機構３０のキックプレート３１を介して設けられている。
【００２４】
このようなクラッチ作動板２４は、操作レバー２３を操作することで、クラッチオン位置（釣糸巻き取り位置、図４参照）と、クラッチオフ位置（釣糸放出位置、図５において二点鎖線で図示）との間で、位置決めされ、振分け保持されるようになっている。
【００２５】
復帰機構３０は、クラッチオフ状態において、ハンドル７ａ（図１参照、以下同じ）を巻き取り操作した際に、自動的にクラッチ作動板２４をクラッチオン位置に復帰させる機構である。
この復帰機構３０は、クラッチ作動板２４に対して回動可能に支持されたキックプレート３１を備えて構成される。
【００２６】
キックプレート３１は、その上部が、クラッチ作動板２４の後部側に延出する延出部２４ｄに支持ピン２４ｅを介して回動可能に連結されており、また、下部が、その側方に突設されたガイドピン３１ａを介して後記する摺接部材４０Ｂに設けられたガイド部４５ｂに係合している。また、キックプレート３１の後部側に突出形成された突出部３１ｂに振り分け保持ばね２８の一端側が支持されている。
キックプレート３１は、操作レバー２３がクラッチオフ位置（図５において二点鎖線で図示）にされた状態で、その下端が、ハンドル軸７に回り止め固定されたラチェット３２の爪歯３２ａに係合可能となっている。
【００２７】
クラッチオン位置において、キックプレート３１は、そのガイドピン３１ａがガイド部４５ｂの案内リブ４５ｃの上端近傍に当接しており、この状態で操作レバー２３を下方に押圧操作すると、図４において、Ｄ１方向にクラッチ作動板２４が回動し、キックプレート３１は、支持ピン２４ｅを中心に反時計方向に若干回動しつつ案内リブ４５ｃに沿って下方向に移動する。そして、キックプレート３１の下端が、ラチェット３２の爪歯３２ａの回転軌跡内に位置する（図５参照）。
【００２８】
そして、図５においてキックプレート３１を二点鎖線で示すクラッチオフ位置からハンドル７ａを巻き取り操作すると、ハンドル軸７を介してラチェット３２が時計回り方向に回転駆動され、キックプレート３１は、回転する爪歯３２ａ、および振り分けばね部材２８の付勢力に抗して、支持ピン２４ｅを中心に時計方向に回動しつつ案内リブ４５ｃに沿って上方向に移動する。この移動に伴って、クラッチ作動板２４がＤ２方向に回動し、振り分け保持ばね２８の死点（デッドポイント）を越えることによって、クラッチ作動板２４がクラッチオン位置（図４参照）に自動復帰され、付勢力をもって保持される。
【００２９】
つまり、操作レバー２３が上限位置と下限位置との間で操作され、ガイドピン３１ａがこれに伴って移動する過程において、振り分け保持ばね２８により、クラッチ作動板２４は、クラッチオン位置（釣糸巻き取り位置、図４参照）と、クラッチオフ位置（釣糸放出位置、図５において二点鎖線で図示）との間で位置決めされて、振分け保持されるようになっている。
【００３０】
ここで、振り分け保持ばね２８は、ねじりばねであり、前記のように、クラッチ作動板２４の突出部３１ｂに一端側が支持され、右フレーム２ｂに取り付けられた後記する摺接部材４０Ｂのボス部４５ａに、他端側が支持されて配置されることで、クラッチ作動板２４と右フレーム２ｂ（摺接部材４０Ｂ）との間に設けられている。
【００３１】
再び図１を参照して操作レバー２３の周辺の構造について説明する。操作レバー２３は、クラッチ作動板２４に固定された平面視Ｌ字型の支持部材としての支持アーム２４ｆに支持されて、左右のフレーム２ａ，２ｂ間に上下方向に移動可能（揺動可能）に設けられている。左右フレーム２ａ，２ｂにおける操作レバー２３との対向部には、摺接部材４０Ａ，４０Ｂがそれぞれ取り付けられている。
【００３２】
摺接部材４０Ａ，４０Ｂは、耐摩耗性の高い材料、例えば、ポリアセタール樹脂やＡＢＳ樹脂等で形成されており、ともに、操作レバー２３との摺動抵抗を低減する機能を有している。本実施形態では、摺接部材４０Ａと摺接部材４０Ｂとの取付仕様が異なっている。すなわち、図３（ａ）（ｂ）に示すように、摺接部材４０Ａでは、左フレーム２ａに形成された取付溝２ｄに挿入固定されるようになっているのに対し、摺接部材４０Ｂでは、右フレーム２ｂに設けられた貫通孔２ｅ，２ｆ（図２参照）に一側面（操作レバー２３に対向する面）からそれぞれ嵌入されて、右フレーム２ｂの反対側の面となる他側面に嵌入された部分がそれぞれ露出するように固定される点が異なっている。
【００３３】
はじめに、摺接部材４０Ａは、図３（ａ）に示すように、左フレーム２ａの上下方向の湾曲形状に沿う縦長湾曲形状（不図示）の基部４１と、この基部４１の側方に突設された挿入部４２とを含んで構成されており、基部４１から挿入部４２を貫通するようにして支持溝４１ａが形成されている。この支持溝４１ａには、操作レバー２３の左端に突設された支持部２３ａが挿入されて支持されるようになっている。また、基部４１は前方右側方へ延設される延設部４１’を有しており、図２（ａ）に示すように、この延設部４１’は、左フレーム２ａに突設されたスプールフランジ２ａ’における操作レバー２３との対向部に位置するようになっている。
【００３４】
摺接部材４０Ｂは、図２（ａ）〜（ｃ）に示すように、右フレーム２ｂの上下方向の湾曲形状に沿う縦長湾曲形状（図２（ｂ）（ｃ）参照）の基部４３と、この基部４３の側方（右側方）に突設された第１の嵌入部４４（筒状の保護壁部）および第２の嵌入部４５とを含んで構成されている。本実施形態では、これらの第１，第２の嵌入部４４，４５が、右フレーム２ｂに設けられた貫通孔２ｅ，２ｆに一側面からそれぞれ嵌入されて、右フレーム２ｂの他側面にそれぞれ露出するように構成されている。
【００３５】
第１の嵌入部４４は、右フレーム２ｂの貫通孔２ｅに嵌入可能な筒状の壁部を呈しており、基部４３にその中空部４４ａが貫通するように形成されている。この中空部４４ａには、操作レバー２３の支持アーム２４ｆが貫通可能である。換言すれば、貫通孔２ｅと支持アーム２４ｆとの間に第１の嵌入部４４が位置して、第１の嵌入部４４が支持アーム２４ｆの周囲を取り囲んで収容する保護壁部として機能するようになっている。なお、第１の嵌入部４４は、貫通孔２ｅ内に浅く嵌入されて、貫通孔２ｅと支持アーム２４ｆとの間に一部が介在するように設けてもよい。
【００３６】
第２の嵌入部４５は、図２（ｂ）に示すように、ボス部４５ａおよびこのボス部４５ａに連続して設けられたガイド部４５ｂからなり、図２（ａ）に示すように、右フレーム２ｂの貫通孔２ｆは、これらのボス部４５ａおよびガイド部４５ｂが挿通可能なように、第２の嵌入部４５の外形状に対応した形状に形成されている。
ボス部４５ａは、嵌入された状態で、右フレーム２ｂの他側面から突出するように寸法が設定されており、このボス部４５ａには、他側面側に配置される部材として、クラッチ機構２０の振り分け保持ばね２８が支持（係合）可能である。つまり、このようなボス部４５ａを第２の嵌入部４５に設けることによって、振り分け保持ばね２８の他端側を支持するための他の支持部材を、右フレーム２ｂの他側面に対して設けたり別途他の摺動部材を配置したりする必要がなくなる。特に、振り分け保持ばね２８は、操作レバー２３の移動操作にともなって作動する部材であるため、本実施形態のように、摩擦抵抗の小さい部材からなるボス部４５ａで支持することにより、スムーズな振り分け動作が得られる。なお、ボス部４５ａは、右フレーム２ｂの他側面に面一となるように長さを設定して設けてもよい。
【００３７】
ガイド部４５ｂは、嵌入された状態で、右フレーム２ｂの他側面から突出するように寸法が設定されており、このガイド部４５ｂには、他側面側に配置される部材として、キックプレート３１のガイドピン３１ａが係合可能である。このようなガイド部４５ｂには、案内リブ４５ｃが設けられており、この案内リブ４５ｃに沿ってガイドピン３１ａが移動可能となっている。
【００３８】
なお、基部４３は、前記した摺接部材４０Ａと同様に、基部４３から延設した延設部４３’を有しており、図２（ａ）に示すように、この延設部４３’は、右フレーム２ｂに突設されたスプールフランジ２ｂ’における操作レバー２３との対向部に位置するようになっている。
【００３９】
再度図１を参照して、リール本体１のその他の構造を説明する。リール本体１の前部には、レベルワインド機構５０が設けられている。このレベルワインド機構５０は、外周面に往復カム溝５１ａが設けられたトラバースカム軸５１と、このトラバースカム軸５１と中心軸を同じくしてこれを覆う案内筒５２とが、左右フレーム２ａ、２ｂ間に装着されるとともに、案内筒５２に釣糸案内体５３（摺動体）がスプール５ａの軸方向へ移動可能に取り付けられている。
【００４０】
案内筒５２は、右端部の外周面上に面取り５２ａを有しており、図４に示すように、この面取り５２ａに係合可能な環状部５４ａを有する抜け止め防止部材５４が、右フレーム２ｂにねじ５４ｂで固定されている。この抜け止め防止部材５４には、度当り部５４ｃが一体的に設けられている。この度当り部５４ｃは、ハンドル軸７の爪車３２に係合する逆転防止爪５５に度当りすることで、逆転防止爪５５の回動を規制するようになっている。つまり、抜け止め防止部材５４は、案内筒５２の抜け止めを阻止するとともに、案内筒５２の回動を規制し、さらに、逆転防止爪５５の回動を規制するという３つの機能を併せ備えている。
【００４１】
なお、図１に示すように、トラバースカム軸５１は、その右端部に固定された伝達歯車１５ａを介して駆動されるように構成されている。
【００４２】
以上説明した本実施形態の魚釣用リールによれば、摺接部材４０Ｂの第１，第２の嵌入部４４，４５を他側面に露出させることができ、この第１，第２の嵌入部４４，４５を右フレーム２ｂの他側面に設けられた振り分け保持ばね２８等の構成部材の係合部として利用することができるので、操作レバー２３の摺接移動を円滑に行うことができるとともに、他側面に配置される構成部材の摩耗や傷等の発生を好適に防止することができ、摺接部材４０Ｂの有効利用を図ることができる。これにより、長期的に安定した構成部材等の動作を得ることができ、耐久性の向上に寄与する魚釣用リールが得られる。
【００４３】
また、第１，第２の嵌入部４４，４５を他側面に配置される部品の係合部として利用することができるので、その分、他側面における支持部品等を削減することができ、構成が簡素化され、省スペース化を図ることができる。また、構成が簡素化されて省スペース化を図ることができるので、リール本体１内のスペースの有効活用を図ることができる。また、リール本体１の小型化も可能となる。
また、部品点数を削減することができるので、取扱いが便利になり、部品の組み込みが行い易くなるとともに、分解性やメンテナンス性も向上する。
【００４４】
また、摺接部材４０Ｂの第１の嵌入部４４を介して、操作レバー２３の支持アーム２４ｆを取り囲んで揺動可能に収容することができるので、支持アーム２４ｆの作動が円滑となる。また、貫通孔２ｅに支持アーム２４ｆが接触するのを阻止することができ、支持アーム２４ｆの摩耗や傷等の発生を好適に防止することができる。
【００４５】
また、スプールフランジ２ａ’，２ｂ’における操作レバー２３との対向面に摺接部材４０Ａ，４０Ｂの延設部４１’，４３’がそれぞれ延設配置されているので、操作レバー２３の摺接移動が滑らかになり、左右フレーム２ａ，２ｂの一側面の当接部に摺接部材４０Ａ，４０Ｂが配置されることと相俟って、より一層滑らかな操作レバー２３の移動を実現することができ、操作レバー２３の操作フィーリングが向上する。
【００４６】
前記した実施形態では、摺接部材４０Ｂの第２の嵌入部４５にガイド部４５ｂを一体に設けたが、これに限られることはなく、図６（ａ）〜（ｃ）に示すように、第２の嵌入部４５にボス部４５ａのみを設けてもよい。この場合には、右フレーム２ｂの対応する部位にボス部４５ａを嵌入することが可能な貫通孔２ｇを設ける。
【００４７】
図７（ａ）〜（ｃ）は摺接部材の変形例を示した斜視図であり、これらの図７（ａ）〜（ｃ）に示した摺接部材４０Ｂ’では、基部４３の上端部に第３の嵌入部４７がそれぞれ一体的に突設されている。この第３の嵌入部４７は、右フレーム２ｂ（図１参照、以下同じ）に設けた図示しない貫通孔に嵌入可能であり、主として摺接部材４０Ｂ’を右フレーム２ｂに固定するための固定部材として機能するように構成してある。第３の嵌入部４７の上面には、圧入して固定保持力を高めるためのリブ４７ａが突設されている。なお、第３の嵌入部４７の突出端部等に、他側面の構成部品が係合可能な図示しない係合部を設けてもよい。
また、各ボス部４５ａの外周壁には、圧入して固定保持力を高めるための突部４５ｄが周方向に所定の間隔を置いて設けられている。
【００４８】
ここで、図７（ａ）に示した摺接部材４０Ｂ’は、第１の嵌入部４４、ボス部４５ａおよび第３の嵌入部４７を有しているので、これらを同時に嵌入して右フレーム２ｂに固定することができる。したがって、強度の高い摺接部材４０Ｂ’の固定を実現することができる。また、第１の嵌入部４４、ボス部４５ａおよび第３の嵌入部４７に、他側面の構成部材を好適に係合させることも可能である。
また、図７（ｂ）に示した摺接部材４０Ｂ’は、第３の嵌入部４７およびボス部４５ａを有しているので、基部４３の上部および下部が右フレーム２ｂに対して固定されるようになり、バランスのよい摺接部材４０Ｂ’の固定が実現される。
また、図７（ｃ）に示した摺接部材４０Ｂ’では、延設部４３’を排除して軽量化を図っている。
【００４９】
また、図８に示すように、第２の嵌入部４５のガイド部４５ｂの後部側の周囲に溝状の凹部４５ｅを設け、この凹部４５ｅに係合する固定部材６１を、右フレーム２ｂの他側面にねじ部材６０で固定することで、第２の嵌入部４５を抜け止め不能に固定するように構成してもよい。このように構成することによって、ガイド部４５ｂが強固に保持されるようになり、仮に、キックプレート３１のガイドピン３１ａを介して想定以上の押圧力がかかった場合でも、第２の嵌入部４５の抜け止めを好適に阻止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の一実施形態に係る魚釣用リールとしての両軸受けリールの全体構成を示す断面図である。
【図２】（ａ）は両軸受けリールを後方側から見たときの要部を示す一部切断断面図、（ｂ）は摺接部材を右側面から見たときの斜視図、（ｃ）は摺接部材を左側面から見たときの斜視図である。
【図３】（ａ）は左フレームにおける摺接部材を示す拡大断面図、（ｂ）は右フレームにおける摺接部材を示す拡大断面図である。
【図４】右フレームの他側面における主要な構成部材を示した一部断面側面図である。
【図５】操作レバーを移動させたときのキックプレートの様子を示す一部断面側面図である。
【図６】（ａ）〜（ｃ）は摺接部材の変形例を示す説明図である。
【図７】（ａ）〜（ｃ）は摺接部材の他の変形例を示す左側から見た斜視図である。
【図８】第２の嵌入部の保持構造を示した部分拡大側面図である。
【符号の説明】
【００５１】
１      リール本体
２ａ    左フレーム（側部フレーム）
２ａ’  スプールフランジ
２ｂ    右フレーム（側部フレーム）
２ｂ’  スプールフランジ
２ｅ    貫通孔
２ｆ    貫通孔
２ｇ    貫通孔
５ａ    スプール
７      ハンドル軸
７ａ    ハンドル
７ｂ    爪車
１２    ドラグ機構
１５    トラバースカム軸
２０    クラッチ機構
２３    操作レバー（操作部材）
２３ａ  支持部
２４    クラッチ作動板
２４ｆ  支持アーム（支持部材）
２５    可動部材
２８    振り分けばね部材
３０    復帰機構
３１    キックプレート
３１ａ  ガイドピン
３２    ラチェット
３２ａ  爪歯
４０Ａ  摺接部材
４０Ｂ  摺接部材
４０Ｂ’  摺接部材
４１    基部
４１’  延設部
４３    基部
４３’  延設部
４４    第１の嵌入部（保護壁部）
４５    第２の嵌入部
４５ａ  ボス部
４５ｂ  ガイド部
４５ｃ  案内リブ
４５ｄ  突部
４７    第３の嵌入部
４７ａ  リブ
５０    レベルワインド機構
５１    トラバースカム軸
５２    案内筒
５５    逆転防止爪
Ｒ      釣竿
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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