(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータで駆動される燃料ポンプと、前記燃料ポンプの外周を覆うケースと、前記燃料ポンプ及び前記ケースを収容するカップと、前記燃料ポンプを駆動制御するためのポンプ駆動回路とを備え、前記燃料ポンプと前記ポンプ駆動回路との間を燃料タンク内に配置されたハーネスを介して接続した燃料供給装置において、
前記燃料ポンプから発生する電気ノイズをシールドするためのシールド材を備えること、前記ハーネスの外周にシールド材を設けたこと、及び前記燃料ポンプから発生する電気ノイズをシールドするためのシールド材は、前記燃料ポンプの外周を覆う導電性の網状シールド材であることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
前記燃料ポンプと共に前記ケースの外周を前記網状シールド材で覆ったことを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項３】
前記燃料ポンプ及び前記ケースと共に前記カップの外周を前記網状シールド材で覆ったことを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項４】
前記燃料ポンプ及び前記ハーネスの外周を前記網状シールド材により一体的に覆ったことを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項５】
前記燃料ポンプ、前記ケース及び前記ハーネスの外周を前記網状シールド材により一体的に覆ったことを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項６】
前記燃料ポンプ、前記ケース、前記カップ及び前記ハーネスの外周を前記網状シールド材により一体的に覆ったことを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項７】
前記網状シールド材をアースしたことを特徴とする請求項１乃至６の何れか一つに記載の燃料供給装置。
【請求項８】
前記ハーネスの外周を導電性の別の網状シールド材で覆ったことを特徴とする請求項１乃至３の何れか一つに記載の燃料供給装置。
【請求項９】
前記網状シールド材を前記別の網状シールド材に接続し、前記別の網状シールド材をアースしたことを特徴とする請求項８に記載の燃料供給装置。
【請求項１０】
裸線からなるアース線を前記ハーネスと平行に設け、前記アース線を前記別の網状シールド材に接触させながら前記アース線及び前記ハーネスを前記別の網状シールド材で覆い、前記アース線の一端部を前記網状シールド材に接続し、前記アース線の他端部をアースしたことを特徴とする請求項８に記載の燃料供給装置。
【請求項１１】
前記ハーネスを１本のリード線により構成し、前記ハーネスを覆った前記別の網状シールド材の両端から前記リード線の両端をそれぞれ導出して接続端部とし、前記別の網状シールド材の両端部の一部をそれぞれ束ねて接続端部とし、前記別の網状シールド材により前記リード線と対をなす別のリード線を構成したことを特徴とする請求項８に記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、燃料タンクの燃料をエンジン等へ供給する燃料ポンプを備えた燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の技術として、下記の特許文献１に記載された燃料供給装置が知られている。この装置は、燃料タンクに形成された開口部を覆う蓋部材と、燃料タンクの中に設けられてモータにより駆動される燃料ポンプと、燃料タンクの中の燃料液面の高さを検出する液面計と、液面計からの出力信号を処理する液面計制御回路と、燃料ポンプを駆動制御するポンプ制御回路とを備え、そのポンプ制御回路が蓋部材に設置される。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３３２５８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年、車両の軽量化や燃料タンクの形状の自由度を確保するために、燃料タックを樹脂成型品とすることが増えてきた。ここで、特許文献１に記載の燃料供給装置を、樹脂製の燃料タンクに設けたり、蓋部材を樹脂により成形したりした場合、燃料タンクの中の燃料ポンプ（そのモータ）から発生する電気ノイズ（ラジオノイズ）を燃料タンク自体でシールドすることができなくなり、ポンプ制御回路が電気ノイズの悪影響を受けるおそれがあった。例えば、ポンプ制御回路が、電気ノイズの悪影響を受けて燃料ポンプを誤動作させたり、ポンプ制御回路が、受けた電気ノイズを更に増幅させたりするという懸念もあった。
【０００５】
この発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、燃料ポンプから発生する電気ノイズの外部への悪影響を防止することを可能とした燃料供給装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、モータで駆動される燃料ポンプと、燃料ポンプの外周を覆うケースと、燃料ポンプ及びケースを収容するカップと、燃料ポンプを駆動制御するためのポンプ駆動回路とを備え、燃料ポンプとポンプ駆動回路との間を燃料タンク内に配置されたハーネスを介して接続した燃料供給装置において、燃料ポンプから発生する電気ノイズをシールドするためのシールド材を備えること、ハーネスの外周にシールド材を設けたこと、及び燃料ポンプから発生する電気ノイズをシールドするためのシールド材は、燃料ポンプの外周を覆う導電性の網状シールド材であることを趣旨とする。
【０００７】
上記発明の構成によれば、燃料供給装置が樹脂製の燃料タンクの中に設けられても、燃料ポンプから発生する電気ノイズが導電性の網状シールド材によりシールドされ、電気ノイズの外部への漏れが低減される。また、燃料ポンプからハーネスを介してポンプ駆動回路へ伝わろうとする電気ノイズが導電性の網状シールド材により抑えられる。網状シールド材を設けるために、燃料ポンプの外周を網状シールド材により覆うだけの作業で足りる。また、燃料タンク等にシールド材を別途設ける必要がなく、網状シールド材のためのスペース確保や工作が容易である。
【０００８】
【０００９】
【００１０】
【００１１】
【００１２】
【００１３】
【００１４】
【００１５】
【００１６】
【００１７】
【００１８】
【００１９】
【００２０】
【００２１】
【００２２】
【００２３】
【００２４】
【００２５】
【００２６】
【００２７】
【００２８】
【００２９】
【００３０】
【００３１】
【００３２】
【００３３】
【００３４】
【００３５】
【００３６】
【００３７】
【００３８】
【００３９】
【００４０】
上記目的を達成するために、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、燃料ポンプと共にケースの外周を網状シールド材で覆ったことを趣旨とする。
【００４１】
上記発明の構成によれば、請求項１に記載の発明の作用と異なり、網状シールド材を設けるために、燃料ポンプと共にケースの外周を網状シールド材により覆うだけの作業で足りる。
【００４２】
上記目的を達成するために、請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、燃料ポンプ及びケースと共にカップの外周を網状シールド材で覆ったことを趣旨とする。
【００４３】
上記発明の構成によれば、請求項１に記載の発明の作用と異なり、網状シールド材を設けるために、燃料ポンプ及びケースと共にカップの外周を網状シールド材により覆うだけの作業で足りる。
【００４４】
上記目的を達成するために、請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、燃料ポンプ及びハーネスの外周を網状シールド材により一体的に覆ったことを趣旨とする。
【００４５】
上記発明の構成によれば、請求項１に記載の発明の作用に加え、ハーネスの外周も網状シールド材により覆われるので、燃料ポンプからハーネスを介してポンプ駆動回路へ伝わろうとする電気ノイズが、網状シールド材によりシールドされて抑えられる。また、燃料ポンプ及びハーネスに網状シールド材を設けるために、燃料ポンプ及びハーネスの外周を一まとめに網状シールド材により覆うだけの作業で足りる。
【００４６】
上記目的を達成するために、請求項５に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、燃料ポンプ、ケース及びハーネスの外周を網状シールド材により一体的に覆ったことを趣旨とする。
【００４７】
上記発明の構成によれば、請求項１に記載の発明の作用に加え、ハーネスの外周も網状シールド材により覆われるので、燃料ポンプからハーネスを介してポンプ駆動回路へ伝わろうとする電気ノイズが、網状シールド材によりシールドされて抑えられる。また、燃料ポンプ、ケース及びハーネスに網状シールド材を設けるために、燃料ポンプ、ケース及びハーネスの外周を一まとめに網状シールド材により覆うだけの作業で足りる。
【００４８】
上記目的を達成するために、請求項６に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、燃料ポンプ、ケース、カップ及びハーネスの外周を前記網状シールド材により一体的に覆ったことを趣旨とする。
【００４９】
上記発明の構成によれば、請求項１に記載の発明の作用に加え、ハーネスの外周も網状シールド材により覆われるので、燃料ポンプからハーネスを介してポンプ駆動回路へ伝わろうとする電気ノイズが、網状シールド材によりシールドされて抑えられる。また、燃料ポンプ、ケース、カップ及びハーネスに網状シールド材を設けるために、燃料ポンプ、ケース、カップ及びハーネスの外周を一まとめに網状シールド材により覆うだけの作業で足りる。
【００５０】
上記目的を達成するために、請求項７に記載の発明は、請求項１乃至６の何れか一つに記載の発明において、網状シールド材をアースしたことを趣旨とする。
【００５１】
上記発明の構成によれば、請求項１乃至６の何れか一つに記載の発明の作用に加え、網状シールド材がアースされるので、電気ノイズのシールド効果が増す。
【００５２】
上記目的を達成するために、請求項８に記載の発明は、請求項１乃至３の何れか一つに記載の発明において、ハーネスの外周を導電性の別の網状シールド材で覆ったことを趣旨とする。
【００５３】
上記発明の構成によれば、請求項１乃至３の何れか一つに記載の発明の作用に加え、ハーネスの外周が導電性の別の網状シールド材で覆われるので、燃料ポンプからハーネスを介してポンプ駆動回路へ伝わろうとする電気ノイズが、別の網状シールド材によりシールドされて抑えられる。
【００５４】
上記目的を達成するために、請求項９に記載の発明は、請求項８に記載の発明において、網状シールド材を別の網状シールド材に接続し、別の網状シールド材をアースしたことを趣旨とする。
【００５５】
上記発明の構成によれば、請求項８に記載の発明の作用に加え、網状シールド材と別の網状シールド材が共にアースされるので、電気ノイズのシールド効果が増す。
【００５６】
上記目的を達成するために、請求項１０に記載の発明は、請求項８に記載の発明において、裸線からなるアース線をハーネスと平行に設け、アース線を別の網状シールド材に接触させながらアース線及びハーネスを別の網状シールド材で覆い、アース線の一端部を網状シールド材に接続し、アース線の他端部をアースしたことを趣旨とする。
【００５７】
上記発明の構成によれば、請求項８に記載の発明の作用に加え、網状シールド材及び別の網状シールド材とアース線との配線が容易となる。
【００５８】
上記目的を達成するために、請求項１１に記載の発明は、請求項８に記載の発明において、ハーネスを１本のリード線により構成し、ハーネスを覆った別の網状シールド材の両端からリード線の両端をそれぞれ導出して接続端部とし、別の網状シールド材の両端部の一部をそれぞれ束ねて接続端部とし、別の網状シールド材によりリード線と対をなす別のリード線を構成したことを趣旨とする。
【００５９】
上記発明の構成によれば、請求項８に記載の発明の作用に加え、別の網状シールド材がハーネスの別のリード線として使用が可能となる。
【００６０】
【００６１】
【００６２】
【００６３】
【発明の効果】
【００６４】
請求項１に記載の発明によれば、燃料供給装置が樹脂製の燃料タンクの中に設けられても、燃料ポンプから発生する電気ノイズの外部への悪影響を防止することができる。また、ハーネス外周のシールド材の分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができる。また、比較的コンパクトで容易な電気ノイズ対策を実現することができる。
【００６５】
【００６６】
【００６７】
【００６８】
【００６９】
【００７０】
【００７１】
【００７２】
【００７３】
【００７４】
【００７５】
【００７６】
【００７７】
【００７８】
【００７９】
【００８０】
【００８１】
【００８２】
請求項２に記載の発明によれば、燃料供給装置が樹脂製の燃料タンクの中に設けられても、燃料ポンプから発生する電気ノイズの外部への悪影響を防止することができる。また、比較的コンパクトで容易な電気ノイズ対策を実現することができる。
【００８３】
請求項３に記載の発明によれば、燃料供給装置が樹脂製の燃料タンクの中に設けられても、燃料ポンプから発生する電気ノイズの外部への悪影響を防止することができる。また、比較的コンパクトで容易な電気ノイズ対策を実現することができる。
【００８４】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、ハーネスの外周に設けた網状シールド材の分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができる。また、ハーネスの外周に網状シールド材を容易に設けることができる。
【００８５】
請求項５に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、ハーネスの外周に設けた網状シールド材の分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができる。また、ハーネスの外周に網状シールド材を容易に設けることができる。
【００８６】
請求項６に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、ハーネスの外周に設けた網状シールド材の分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができる。また、ハーネスの外周に網状シールド材を容易に設けることができる。
【００８７】
請求項７に記載の発明によれば、請求項１乃至６の何れか一つに記載の発明の効果に加え、アースの分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができる。
【００８８】
請求項８に記載の発明によれば、請求項１乃至３の何れか一つに記載の発明の効果に加え、ハーネスの外周に設けた別の網状シールド材の分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができる。
【００８９】
請求項９に記載の発明によれば、請求項８に記載の発明の効果に加え、第１及び別の網状シールド材をアースした分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができる。
【００９０】
請求項１０に記載の発明によれば、請求項８に記載の発明の効果に加え、第１及び別の網状シールド材をアースした分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができ、アースのための作業を簡略化することができる。
【００９１】
請求項１１に記載の発明によれば、請求項８に記載の発明の効果に加え、ハーネスのリード線を１本省略した分だけ構成を簡略化することができ、部品点数を低減することができ、組み付けの手間を削減することができ、コストの低減を図ることができる。
【００９２】
【００９３】
【発明を実施するための最良の形態】
【００９４】
［第１実施形態］
以下、本発明の燃料供給装置を「燃料ポンプユニット」に具体化した第１実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００９５】
図１に、この実施形態の燃料ポンプユニット１を断面図により示す。この燃料ポンプユニット１は、ユニット上部２とユニット下部３から構成される。燃料ポンプユニット１は、樹脂製の燃料タンク４の中に設置されて使用される。ユニット下部３は、有底筒状（すなわち略コップ状）のリザーブカップ５と、１次フィルタ６と、燃料ポンプ７と、プレッシャレギュレータ８と、２次フィルタ９とを備える。これら１次フィルタ６、燃料ポンプ７、プレッシャレギュレータ８及び２次フィルタ９は、リザーブカップ５の中に収容されて位置決めされ、アッシー化されている。
【００９６】
１次フィルタ６は、ナイロン製の袋状フィルタと、その内部に挿入された樹脂製の骨格とで構成される。袋状フィルタの内部空間は燃料ポンプ７の吸入孔に連通する。１次フィルタ６は、リザーブカップ５の中に収容され、同カップ５の底面に沿って配置される。燃料中の異物は、この１次フィルタ６により概ね除去され、後述する２次フィルタ９でさらに除去される。１次フィルタ６で異物が概ね除去された燃料が、燃料ポンプ７に吸引される。
【００９７】
図１に示すように、燃料ポンプ７は、ほぼ縦型円柱形状をなし、その外周が金属製のポンプハウジング７ａにより覆われ、ポンプハウジング７ａの底部に燃料吸入管（図示略）を有する。燃料吸入管には、Ｅリングよりなる座金１０を介して１次フィルタ６が接続される。燃料ポンプ７の上端部には、電気コネクタ１１及び燃料吐出管１２が設けられる。燃料ポンプ７は、モータ１３を内蔵し、電気コネクタ１１を通じてモータ１３が通電されることで駆動され、リザーブカップ５の中の燃料を１次フィルタ６から吸入して昇圧し、燃料吐出管１２から吐出するようになっている。
【００９８】
燃料吐出管１２は、プレッシャレギュレータ８に接続される。プレッシャレギュレータ８は、燃料吐出管１２の中の燃料圧力を所定値に維持するリリーフバルブである。プレッシャレギュレータ８は、２次フィルタ９に供給される燃料の圧力、ひいてはエンジンへ供給される燃料の圧力を所定値に調整するようになっている。燃料圧力の調整によりプレッシャレギュレータ８から逃がされた燃料は、戻り配管及びジェットポンプ（共に図示略）を介してリザーブカップ５の中に戻される。プレッシャレギュレータ８は、後述するフィルタカバー１４に形成された、プレッシャレギュレータ８のための取付部１５の中に収容され、その取付部１５にキャップ１６が組み付けられることにより抜け止めされる。
【００９９】
燃料ポンプ７は、２次フィルタケース１７の中心に設置される。２次フィルタ９は、ドーナツ状をなし、燃料ポンプ７は、この２次フィルタケース１７の中に収容される。これにより燃料ポンプ７の外周は２次フィルタケース１７により覆われる。２次フィルタケース１７の上側開口は、フィルタカバー１４により覆われる。２次フィルタケース１７及びフィルタカバー１４はそれぞれ樹脂より成形される。２次フィルタケース１７は、２次フィルタ９によって内室と外室とに二分される。燃料吐出管１２は、この２次フィルタケース１７の外室に連通する。フィルタカバー１４には、燃料供給管１８が接続される。２次フィルタケース１７の内室には、燃料供給管１８が連通する。燃料ポンプ７から吐出された燃料は、２次フィルタケース１７の外室から２次フィルタ９を介して２次フィルタケース１７の内室に至り、燃料供給管１８へ流れる。この燃料供給管１８は、ユニット上部２を貫通して燃料タンク４の外へ伸びる。この実施形態の場合、燃料供給管１８は、エンジン(図示略）に設けられたデリバリパイプ（図示略）を介してインジェクタ（図示略）に接続される。そして、燃料ポンプ７で加圧され、プレッシャレギュレータ８で一定圧に調整され、１次フィルタ６と２次フィルタ９で異物が除去された燃料は、これら燃料供給管１８及びデリバリパイプを通じてインジェクタに供給される。燃料ポンプ７は、２次フィルタケース１７の中空部の中に、その底面開口部から挿入されて収容される。２次フィルタケース１７の底部には、ステー１９が組み付けられ、このステー１９によって燃料ポンプ７が２次フィルタケース１７から抜け止めされる。燃料ポンプ７とステー１９との間には、クッションラバー２０が介在され、燃料ポンプ７が弾性的に支持される。
【０１００】
図１に示すように、ユニット上部２は、樹脂より成形されたユニットカバー２１と、ユニットカバー２１に設けられたポンプコントローラ２２とを備える。ユニットカバー２１は、燃料タンク４の上壁４ａに固定され、燃料タンク４の取付孔４ｂを塞ぐ円板部２１ａと、その円板部２１ａの下面から突出する円筒状のスカート部２１ｂと、そのスカート部２１ｂから下方に伸びる一対の案内レール２１ｃ，２１ｄとを含む。スカート部２１ｂは、燃料タンク４の取付孔４ｂに嵌合可能に形成される。ユニットカバー２１が燃料タンク４の取付孔４ｂを塞ぐように装着されることにより、この燃料ポンプユニット１は燃料タンク４に設置され、位置決めされる。ユニットカバー２１の円板部２１ａの外周縁部は、燃料タンク４の取付孔４ｂの口縁部上にシールガスケット（図示略）を介して接合され、取付孔４ｂの口縁部上にボルト（図示略）により締め付けられる。これにより、燃料タンク４にユニットカバー２１が固定される。ポンプコントローラ２２は、ユニットカバー２１に形成された収容部２１ｅの中に収容されて固定される。このポンプコントローラ２２には、ユニットカバー２１の下面側において燃料ポンプ７から延びるハーネス３０Ａが接続される。また、ポンプコントローラ２２には、ユニットカバー２１の上面側において給電用ハーネス３０Ｂが接続される。このハーネス３０Ｂは、車載電源であるバッテリ等に接続される。
【０１０１】
図２に、ユニットカバー２１を側面図により示す。図３に、ユニットカバー２１を正面図により示す。図４に、一つの案内レール２１ｃとリザーブカップ５との関係を斜視図により示す。図２，３に示すように、ユニットカバー２１のスカート部２１ｂには、下方へ延びる平板状をなす一対の案内レール２１ｃ，２１ｄが形成される。各案内レール２１ｃ，２１ｄには、その中央に長手方向に沿って延びる長孔２３が形成される。この長孔２３の上端には、円形孔２４が形成され、その孔２４の両脇が薄肉部２５となっている。各案内レール２１ｃ，２１ｄの下端部には、下端から上方へ伸びる一対のスリット２６が形成される。スリット２６は、長孔２３の両脇に形成される。
【０１０２】
図１，４に示すように、リザーブカップ５には、各案内レール２１ｃ，２１ｄに対応して鞘状をなす一対のスロット２７ａ，２７ｂが形成される。各スロット２７ａ，２７ｂには、対応する案内レール２１ｃ，２１ｄが移動可能に組み付けられる。各スロット２７ａ，２７ｂが案内レール２１ｃ，２１ｄに沿って相対移動することにより、リザーブカップ５が案内レール２１ｃ，２１ｄに沿ってスライドし、ユニットカバー２１に対して近付いたり、離れたりするようになっている。各スロット２７ａ，２７ｂの中には、テーパ状の突起２８ａ，２８ｂが形成される。各突起２８ａ，２８ｂは、各案内レール２１ｃ，２１ｄに対して一方向への摺動を許容するように構成される。リザーブカップ５がユニットカバー２１に組み付けられる際には、各案内レール２１ｃ，２１ｄが弾性変形することで各突起２８ａ，２８ｂを乗り越えるようになっている。通常の使用時には、ユニットカバー２１とリザーブカップ５が離間しないように、各案内レール２１ｃ，２１ｄの長孔２３の端部に各突起２８ａ，２８ｂが係合するようになっている。
【０１０３】
各スロット２７ａ，２７ｂの内側には、金属板２９が配置される。この金属板２９により、各案内レール２１ｃ，２１ｄと、それを受け入れるスロット２７ａ，２７ｂとが摺接するときの異音等の発生が抑えられるようになっている。金属板２９として、例えば、腐食しにくいステンレスを使用することができる。
【０１０４】
ユニットカバー２１とリザーブカップ５との間には、圧縮スプリング（図示略）が介在して設けられ、そのスプリングによりリザーブカップ５が燃料タンク４の底壁４ｃへ向けて付勢される。燃料タンク４は樹脂でブロー成形されたものであり、残存燃料量や気温の変化によって若干変形することがある。リザーブカップ５は、燃料タンク４の変形に抗して、常時、燃料タンク４の底壁４ｃに当接するように付勢される。
【０１０５】
ところで、この実施形態では、燃料ポンプユニット１が燃料タンク４の中に設けられるものの、燃料タンク４が樹脂製であることから、燃料ポンプユニット１の燃料ポンプ７（そのモータ１３）から発生する電気ノイズ（ラジオノイズ）を、燃料タンク４によってシールドすることができない。従来使用されてきた金属製の燃料タンクによれば、それ自体が電気ノイズに対してシールド機能を発揮できることから、その中に燃料ポンプが設けられた場合に、燃料ポンプから発生する電気ノイズは問題にならなかった。しかし、この実施形態のように樹脂製の燃料タンク４では、それ自体にシールド機能がないことから、燃料タンク４の中に設けられた燃料ポンプ１３から発生する電気ノイズを対策する必要がある。そこで、この実施形態では、燃料ポンプユニット１に電気ノイズ対策のための構成を設けている。以下、その構成について説明する。
【０１０６】
図５に、燃料ポンプユニット１の概略を断面図により示す。上記したように、この燃料ポンプユニット１は、燃料ポンプ７と、燃料ポンプ７の外周を覆い、２次フィルタ９を内蔵してなる２次フィルタケース１７と、燃料ポンプ７及び２次フィルタケース１７等を収容するリザーブカップ５と、リザーブカップ５の上部に組み付けられたユニットカバー２１と、燃料ポンプ７を駆動制御するためにユニットカバー２１に設けられたポンプコントローラ２２とを備える。この実施形態の燃料ポンプユニット１には、燃料ポンプ７から発生する電気ノイズをシールドするためのシールド材３１が設けられる。この実施形態では、リザーブカップ５の外周壁及び底壁にシールド材３１が設けられる。ここで、シールド材３１として、リザーブカップ５を導電性樹脂材料で形成したり、リザーブカップ５に金属網をインサート成形したり、リザーブカップ５の表面に導電性塗料をコーティングしたり、金属単体薄膜をコーティングしたりすることが考えられる。導電性樹脂材料として、例えば、樹脂材料に「ＳＵＳフィラー」等の金属材料を混合することが考えられる。金属網として、例えば、「クロムメッキを施した鉄、ＳＵＳ」等の金属を使用することが考えられる。金属単体薄膜として、例えば、「アルミ蒸着、無電解メッキ」等が考えられる。無電解メッキとして、例えば、「無電解銅、無電解ニッケル」等の金属を使用することが考えられる。実施例として、例えば、ＰＢＴ樹脂又はＰＰＳ樹脂の表面に無電解メッキを施すことが考えられる。ここで、無電解メッキとして、無電解銅２μｍの上に無電解ニッケル０．５μｍを施すことが考えられる。このように無電解メッキによる手法は、連続した金属単体薄膜を形成できることから、金属粒子や金属繊維などがポリマー中に分散する導電性塗料や導電性樹脂などの手法とは異なり、絶縁体の介在による触媒抵抗を生じず、薄膜でも極めて良好な電磁波シールド効果が得られることが特長である。
【０１０７】
この実施形態で、ポンプコントローラ２２は、燃料ポンプ７を駆動制御するためのポンプ駆動回路３２を備え、その駆動回路３２には、電気フィルタ３３，３４が設けられる。この実施形態では、ポンプ駆動回路３２のポンプ接続側、すなわち燃料ポンプ７に接続される側であって、ポンプ駆動回路３２と燃料ポンプ７との間にポンプ側電気フィルタ３３が設けられ、ポンプ駆動回路３２の電源接続側、すなわち車載バッテリに接続される側に、電源側電気フィルタ３４が設けられる。この実施形態では、各電気フィルタ３３，３４は、ＬＣフィルタにより構成される。
【０１０８】
また、この実施形態では、シールド材３１がアースされる。すなわち、シールド材３１がアース線３５を介してポンプ駆動回路３２に接続されることで、シールド材３１がアースされる。
【０１０９】
以上説明したこの実施形態の燃料ポンプユニット１の電気ノイズ対策に係る構成によれば、燃料ポンプユニット１が樹脂製の燃料タンク４の中に設けられても、燃料ポンプ７から発生する電気ノイズが、シールド材３１によりシールドされ、電気ノイズの外部への漏れが低減される。このため、燃料ポンプユニット１が樹脂製の燃料タンク４の中に設けられても、燃料ポンプ７から発生する電気ノイズの外部に対する悪影響を防止することができる。すなわち、この電気ノイズが、車載の電気機器に悪影響を及ぼすことを防止することができる。特に、この実施形態では、シールド材３１がリザーブカップ５に設けられるので、燃料タンク４等にシールド材を別途設ける必要がなく、シールド材３１のためのスペース確保や工作が容易である。このため、比較的コンパクトで容易な電気ノイズ対策を実現することができる。また、この実施形態では、リザーブカップ５の外周壁及び底壁にシールド材３１が設けられるので、燃料ポンプ７から水平方向及び下方向への電気ノイズの漏れが特に低減される。これは、燃料タンク４が車両に搭載された状態で、燃料タンク４と車室との間が車体フレームの金属板材で仕切られていることを前提として、燃料ポンプ７から上方向への電気ノイズの漏れ対策を省略したものである。
【０１１０】
また、この実施形態では、シールド材３１がアースされることから、アースしない場合に比べて電気ノイズのシールド効果が増す。図６に、電気ノイズの低減効果を表に示す。この表は、（１）シールド材とアースを設けない場合、（２）シールド材のみを設けた場合、（３）シールド材とアースを設けた場合のそれぞれにつき、周波数帯域Ａ（１００〜１５０  ｋＨｚ）と、周波数帯域Ｂ（５００〜１７００  ｋＨｚ）の電気ノイズをスペクトルアナライザーにより測定して得た電気ノイズ低減効果を示す。上記（１）の場合、周波数帯域Ａ及び周波数帯域Ｂとも電気ノイズの低減効果がないのに対し、上記（２）の場合には、周波数帯域Ａで「２０〜２５  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られた。また、上記（３）の場合には、周波数帯域Ａで「２０〜２５  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られ、周波数帯域Ｂで「２０  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られた。このため、この実施形態のように、シールド材３１をアースすることで、電気ノイズの外部に対する悪影響を、周波数帯域Ａに加え、周波数帯域Ｂでも防止することができ、電気ノイズの低減効果を高めることができる。
【０１１１】
また、この実施形態では、ポンプ駆動回路３２に電気フィルタ３３，３４が設けられるので、ポンプ駆動回路３２での電気ノイズの増幅が電気フィルタ３３，３４により抑えられる。特に、ポンプ駆動回路３２の電源接続側に電源側電気フィルタ３４が設けられるので、ポンプ駆動回路３２から外部への電気ノイズの漏れが抑えられる。このため、この電源側電気フィルタ３４の分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができる。更に、ポンプ駆動回路３２のポンプ接続側にポンプ側電気フィルタ３３が設けられるので、燃料ポンプ７からポンプ駆動回路３２への電気ノイズの侵入がこのポンプ側電気フィルタ３３により抑えられる。この意味で、ポンプ側電気フィルタ３３の分だけ電気ノイズの低減効果を更に高めることができる。図７に、電気ノイズの低減効果を表に示す。この表は、（１）電気フィルタを設けない場合、（２）電気フィルタを設けた場合のそれぞれにつき、周波数帯域Ａ（１００〜１５０  ｋＨｚ）と、周波数帯域Ｂ（５００〜１７００  ｋＨｚ）の電気ノイズを測定して得た電気ノイズ低減効果を示す。上記（１）の場合、周波数帯域Ａ及び周波数帯域Ｂの両方で電気ノイズの低減効果がないのに対し、上記（２）の場合には、周波数帯域Ａで「２０〜２５  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られ、周波数帯域Ｂでは「１０  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られた。このため、この実施形態のようにシールド材３１にアースを施したことにより、電気ノイズの低減効果があり、更にポンプ側電気フィルタ３３を設けることにより、その効果を一層高めることができる。
【０１１２】
［第２実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第２実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１１３】
図８に、燃料ポンプユニット１の概略を断面図により示す。この実施形態では、リザーブカップ５の外周壁のみにシールド材３１を設けた点で、第１実施形態と構成が異なる。従って、この実施形態では、リザーブカップ５の底壁にシールド材３１が設けられない分だけ、第１実施形態に比べて効果は少なくなるものの、依然として電気ノイズの低減効果を得ることができる。その他の構成に係る作用効果は、第１実施形態に準ずる。
【０１１４】
［第３実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第３実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１１５】
図９に、燃料ポンプユニット１の概略を断面図により示す。この実施形態では、リザーブカップ５の底壁のみにシールド材３１を設けた点で、第１及び第２の実施形態と構成が異なる。従って、この実施形態では、リザーブカップ５の外周壁にシールド材３１が設けられない分だけ、第１実施形態に比べて効果は少なくなるものの、依然として電気ノイズの低減効果を得ることができる。その他の構成に係る作用効果は、第１実施形態に準ずる。
【０１１６】
［第４実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第４実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１１７】
図１０に、燃料ポンプユニット１の概略を断面図により示す。この実施形態では、リザーブカップ５に代わって、２次フィルタケース１７の外周壁及び底壁にシールド材３１を設けた点で、前記各実施形態と構成が異なる。この実施形態でも、シールド材３１は、アース線３５によってポンプ駆動回路３２にアースされる。ここで、シールド材３１として、２次フィルタケース１７を導電性樹脂材料で形成したり、２次フィルタケース１７に金属網をインサート成形したり、２次フィルタケース１７の表面に導電性塗料をコーティングしたり、金属単体薄膜をコーティングしたり、２次フィルタケース１７の外周に金属リングを組み付けたりすることなどが考えられる。導電性樹脂材料、金属網及び金属単体薄膜の材料としては、第１実施形態の場合と同じである。また、金属リングとしては、例えば、「クロムメッキを施した鉄、ＳＵＳ」等の金属を使用することが考えられる。
【０１１８】
従って、この実施形態では、シールド材３１が２次フィルタケース１７の外周壁及び底壁に設けられるので、前記各実施形態と同様に、燃料ポンプ７にて発生する電気ノイズが、シールド材３１によりシールドされ、電気ノイズの外部への漏れが低減される。このため、燃料ポンプ７から発生する電気ノイズの外部に対する悪影響を防止することができる。また、この実施形態では、シールド材３１が２次フィルタケース１７に設けられるので、燃料タンク４等にシールド材を別途設ける必要がなく、シールド材３１のためのスペース確保や工作が容易である。このため、比較的コンパクトで容易な電気ノイズ対策を実現することができる。また、リザーブカップ５よりも電気ノイズの発生源に近付けてシールド材３１が設けられるので、電気ノイズのシールド効果が増す。その意味で、前記各実施形態よりも、電気ノイズの低減効果を高めることができる。
【０１１９】
また、この実施形態でも、シールド材３１がアースされるので、電気ノイズのシールド効果が増す。このため、アースの分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができる。図１１に、電気ノイズの低減効果を表に示す。この表は、（１）シールド材とアースを設けない場合、（２）シールド材のみを設けた場合、（３）シールド材とアースを設けた場合のそれぞれにつき、周波数帯域Ａ（１００〜１５０  ｋＨｚ）と、周波数帯域Ｂ（５００〜１７００  ｋＨｚ）の電気ノイズを測定して得た電気ノイズ低減効果を示す。上記（１）の場合、周波数帯域Ａ及び周波数帯域Ｂとも電気ノイズの低減効果がないのに対し、上記（２）の場合には、周波数帯域Ａで「１０  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られた。また、上記（３）の場合には、周波数帯域Ａで「１０  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られ、周波数帯域Ｂで「１５  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られた。このため、この実施形態でも、シールド材３１をアースすることで、電気ノイズの外部に対する悪影響を、周波数帯域Ａに加え、周波数帯域Ｂでも防止することができ、電気ノイズの低減効果を高めることができる。
【０１２０】
更に、この実施形態では、２次フィルタケース１７の外周にシールド材３１が設けられるので、燃料タンク４等にシールド材を別途設ける必要がなく、シールド材３１のためのスペース確保や工作が容易である。このため、比較的コンパクトで容易な電気ノイズ対策を実現することができる。その他の構成に係る作用効果は、第１実施形態に準ずる。
【０１２１】
［第５実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第５実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１２２】
図１２に、燃料ポンプユニット１の概略を断面図により示す。この実施形態では、リザーブカップ５及び２次フィルタケース１７に代わって、燃料ポンプ７の外周にシールド材３１を設けた点で、前記各実施形態と構成が異なる。この実施形態でも、シールド材３１は、アース線３５によってポンプ駆動回路３２にアースされる。ここで、シールド材３１として、ポンプハウジングの外周に金属リングを組み付けることが考えられる。金属リングとしては、例えば、「クロムメッキを施した鉄、ＳＵＳ」等の金属を使用することが考えられる。
【０１２３】
従って、この実施形態では、シールド材３１が燃料ポンプ７の外周に設けられるので、前記各実施形態と同様に、燃料ポンプ７にて発生する電気ノイズが、シールド材３１によりシールドされ、電気ノイズの外部への漏れが低減される。このため、燃料ポンプ７から発生する電気ノイズの外部に対する悪影響を防止することができる。特に、この実施形態では、電気ノイズの発生源である燃料ポンプ７に最も近付けてシールド材３１が設けられるので、電気ノイズのシールド効果が最も増す。この意味で、前記各実施形態よりも、電気ノイズの低減効果を最も高めることができる。また、シールド材３１をアースすることで、電気ノイズの低減効果を高めることができる。
【０１２４】
更に、この実施形態では、燃料ポンプ７の外周にシールド材３１が設けられるので、シールド材３１のためのスペース確保や工作が容易である。このため、比較的コンパクトで容易な電気ノイズ対策を実現することができる。その他の構成に係る作用効果は、第１実施形態に準ずる。
【０１２５】
［第６実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第６実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１２６】
この実施形態では、上記した第１〜第５の実施形態のそれぞれにおいて、燃料ポンプ７とポンプコントローラ２２との間を接続するハーネス３０Ａの外周にシールド材が設けられると共に、そのシールド材にアースが施されている点で、前記第１〜第５の実施形態と構成が異なる。図１３に、ハーネス３０Ａの外周に設けられるシールド材３７の一例を斜視図により示す。この実施形態では、ハーネス３０Ａの外周が樹脂等の内層絶縁物３６により覆われ、その内層絶縁物３６の外周が、筒形に編まれた金網状のシールド材３７により被覆され、それら内層絶縁物３６及びシールド材３７が合成ゴム等の外層絶縁物３８により覆われる。このようにしてハーネス３０Ａの外周にシールド材３７が設けられる。
【０１２７】
従って、この実施形態では、燃料ポンプ７からハーネス３０Ａを介してポンプコントローラ２２のポンプ駆動回路３２へ伝わろうとする電気ノイズが、ハーネス３０Ａの外周のシールド材３７により抑えられる。このため、ハーネス３０Ａの外周のシールド材３７の分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができる。また、この実施形態では、シールド材３７にアースが施されているので、アースしない場合に比べて電気ノイズのシールド効果が増す。この意味で、電気ノイズの低減効果を更に高めることができる。
【０１２８】
図１４に、電気ノイズの低減効果を表に示す。この表は、ハーネスに対するシールド材及びアースの効果のみに着目してなされた試験結果を示すものである。この表は、（１）ハーネスの外周にシールド材とアースを設けない場合、（２）ハーネスの外周にシールド材のみを設けた場合、（３）ハーネスの外周にシールド材とアースを設けた場合のそれぞれにつき、周波数帯域Ａ（１００〜１５０  ｋＨｚ）と、周波数帯域Ｂ（５００〜１７００  ｋＨｚ）の電気ノイズをスペクトルアナライザーにより測定して得た電気ノイズ低減効果を示す。上記（１）の場合、周波数帯域Ａ及び周波数帯域Ｂとも電気ノイズの低減効果がないのに対し、上記（２）の場合には、周波数帯域Ａ及び周波数帯域Ｂとも「５  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られた。また、上記（３）の場合には、周波数帯域Ａ及び周波数帯域Ｂとも「２０  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られた。このため、この実施形態のように、シールド材３７をアースすることで、電気ノイズの外部に対する悪影響を、周波数帯域Ａ及び周波数帯域Ｂの両方で防止することができ、電気ノイズの低減効果を高めることができる。その他の構成に係る作用効果は、第１〜第５の実施形態のそれぞれに準ずる。
【０１２９】
［第７実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第７実施形態につき上記した図面を参照して詳細に説明する。
【０１３０】
この実施形態では、上記した第１〜第６の実施形態のそれぞれにおいて、ポンプ駆動回路３２又は電気フィルタ３３，３４の外周にシールド材（図示略）が設けられると共に、そのシールド材にアースが施されている点で、前記第１〜第６の実施形態と構成が異なる。ここで、ポンプ駆動回路３２又は電気フィルタ３３，３４の外周に設けられるシールド材として、金属ケース又は金属メッキを施した樹脂ケースを使うことができる。
【０１３１】
従って、この実施形態では、燃料ポンプ７からポンプ駆動回路３２又は電気フィルタ３３，３４へ伝わり、それらポンプ駆動回路３２又は電気フィルタ３３，３４から放射されようとする電気ノイズが、それら機器３２〜３４の外周に設けられたシールド材により抑えられる。このため、そのシールド材の分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができる。また、シールド材に施したアースの分だけ、電気ノイズのシールド効果が増し、電気ノイズの低減効果を更に高めることができる。その他の構成に係る作用効果は、第１〜第６の実施形態のそれぞれに準ずる。
【０１３２】
［第８実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第８実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１３３】
図１５に、燃料ポンプユニット１の概略を断面図により示す。この実施形態では、上記した第１〜第７の実施形態とは異なり、シールド材３１を省略し、その代わりに燃料ポンプ７の外面に設けられたポンプハウジング７ａをアース線３５を介してポンプ駆動回路３２に接続することでアースを施している。この実施形態では、ポンプハウジング７ａが、本発明の外面導電性部材に相当する。換言すれば、この実施形態では、特別なシールド材を省略する代わりに、燃料ポンプ７のポンプハウジング７ａをシールド材として使用するために、ポンプハウジング７ａにアースを施している。
【０１３４】
従って、この実施形態では、燃料ポンプ７のポンプハウジング７ａがシールド材として機能することとなる。このため、燃料ポンプユニット１が樹脂製の燃料タンク４の中に設けられても、燃料ポンプ７から発生する電気ノイズがポンプハウジング７ａによりシールドされ、電気ノイズの外部への漏れが低減される。このため、燃料ポンプユニット１が樹脂製の燃料タンク４の中に設けられても、燃料ポンプ７から発生する電気ノイズの外部に対する悪影響を防止することができる。特に、この実施形態では、シールド材を省略してアース線３５をポンプハウジング７ａに接続しているだけなので、燃料タンク４や燃料ポンプユニット１にシールド材を別途設ける必要がなく、製造が容易である。このため、比較的コンパクトで容易な電気ノイズ対策を実現することができる。その他の構成に係る作用効果は、第１実施形態に準ずる。
【０１３５】
［第９実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第９実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１３６】
図１６に、燃料ポンプユニット１の概略を断面図により示す。この実施形態では、第８実施形態と異なり、燃料ポンプ７とポンプ駆動回路３２との間のアース線３５に代わって、燃料ポンプ７とポンプコントローラ２２との間を接続するハーネス３０Ａの外周にシールド材３７を設ける。このシールド材３７の一端部をポンプハウジング７ａに接続し、シールド材３７の他端部をアース線３５を介してポンプ駆動回路３２に接続することでアースを施している。このシールド材３７として、例えば、図１３に示すハーネス３０Ａとシールド材３７を一体化した配線を使用することができる。
【０１３７】
従って、この実施形態では、燃料ポンプ７からハーネス３０Ａを介してポンプ駆動回路３２へ伝わろうとする電気ノイズが、ハーネス３０Ａの外周のシールド材３７により抑えられる。このため、シールド材３７の分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができる。また、この実施形態では、シールド材３７の他端部をアース線３５を介してポンプ駆動回路３２に接続しているので、アース線３５を短くすることができ、アース構造を簡素化することができる。その他の構成に係る作用効果は、第８実施形態に準ずる。
【０１３８】
この実施形態によれば、シールド材３７及びアース線３５を設けない場合と比べて、周波数帯域Ａ（１００〜１５０  ｋＨｚ）と、周波数帯域Ｂ（５００〜１７００  ｋＨｚ）の両方で、「１５  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られた。
【０１３９】
［第１０実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第１０実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１４０】
図１７に、燃料ポンプユニット１の概略を断面図により示す。この実施形態の燃料ポンプユニット１は、第８実施形態とは異なり、リザーブケース５、２次フィルタ９及び２次フィルタケース１７を持たないタイプである。ユニットカバー２１には、下方へ延びるブラケット２１ｆが形成される。燃料ポンプ７は、このブラケット２１ｆに対してベルト４１を介して支持される。この実施形態でも、第８実施形態と同様、燃料ポンプ７の外面導電性部材に相当するポンプハウジング７ａがアース線３５を介してポンプ駆動回路３２に接続される。すなわち、この実施形態でも、特別なシールド材を省略する代わりに、燃料ポンプ７のポンプハウジング７ａをシールド材として使用するために、ポンプハウジング７ａにアースが施される。従って、この実施形態でも、燃料ポンプ７から発生する電気ノイズについて、第８実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【０１４１】
［第１１実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第１１実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１４２】
図１８に、燃料ポンプユニット１の概略を断面図により示す。この実施形態の燃料ポンプユニット１は、第１０実施形態とは異なり、燃料ポンプ７とポンプコントローラ２２との間を接続するハーネス３０Ａの外周にシールド材３７を設ける。このシールド材３７の一端部をアース線３５を介してポンプ駆動回路３２に接続することで、シールド材３７にアースを施している。また、ポンプハウジング７ａを、別のシールド線４６を介してシールド材３７に接続することで、ポンプハウジング７ａにシールド材３７を介してアースを施している。
【０１４３】
図１９に、この実施形態の燃料ポンプ７を一部破断して側面図により示す。この実施形態の燃料ポンプ７のポンプハウジング７ａは、円筒形のハウジング４７と、そのハウジング４７の上側に設けられたアッパボディ４８と、ハウジング４７の下側に設けられたロワボディ４９とから構成される。ロワボディ４９の上面には、燃料ポンプ７のインペラ５０が摺動可能に設けられる。この実施形態で、ハウジング４７は、鉄鋼板を基材として、その上に亜鉛メッキが施され、その表面が非導電性部材であるクロメート層により処理される。この実施形態では、アッパボディ４８は樹脂より構成される。図２０に、ロワボディ４９を側面図により示す。図２１に、ロワボディ４９を平面図により示す。ロワボディ４９は、この実施形態では、アルミより構成され、その表面の一部を除き導電性被膜により覆われる。ただし、図２０，２１にメッシュで示すように、ロワボディ４９の上部はアルマイト処理による絶縁性被膜５１により覆われる。この絶縁性被膜５１は、インペラ５０との摺動に対する摩耗対策と防錆のために設けられる。図１９に示すように、ハウジング４７の下端縁４７ａがロワボディ４９の上部外周にかしめられて両者４７，４９が互いに組み付けられる。図１９に示すように、下端縁４７ａは、ロワボディ４９の絶縁性被膜５１の部位にも接するが、絶縁性被膜５１以外の導電性被膜の部位にも接する。ハウジング４７の表面は、非導電性部材であるクロメート層により覆われるが、その下端縁４７ａの部分のみ、このクロメート層が削られて導電性材料が露出している。上記した下端縁４７ａのかしめにより、ハウジング４７とロワボディ４９との間に導電性を持たせている。ハウジング４７の上端縁４７ｂとアッパボディ４８との組み付けについても、かしめによるものである。また、図１９に示すように、ロワボディ４９の下面中央には、突起４９ａが形成される。上記したシールド線４６は、この突起４９ａに対してＥリング５２を介して接続される。これにより、シールド線４６をロワボディ４９に接続している。
【０１４４】
従って、この実施形態の燃料ポンプユニット１によれば、燃料ポンプ７のポンプハウジング７ａを構成するハウジング４７とロワボディ４９が、シールド材として機能することから、燃料供給装置が樹脂製の燃料タンク４の中に設けられても、燃料ポンプ７から発生する電気ノイズがハウジング４７及びロワボディ４９によりシールドされ、電気ノイズの外部への漏れが低減される。このため、燃料ポンプユニット１が樹脂製の燃料タンク４の中に設けられても、燃料ポンプ７から発生する電気ノイズの外部に対する悪影響を防止することができる。特に、燃料ポンプ７の横方向及び下方向へ放射される電気ノイズの低減効果を高めることができる。また、燃料ポンプ７からハーネス３０Ａを介してポンプコントローラ２２へ伝わろうとする電気ノイズが、シールド材３７により抑えられる。このため、ハーネス３０Ａの外周のシールド材３７の分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができる。更に、ポンプハウジング７ａを構成するハウジング４７及びロワボディ４９がシールド線４６及びシールド材３７を介してアースされるので、アースしない場合に比べて電気ノイズのシールド効果が増す。この意味で、電気ノイズの低減効果を更に高めることができる。
【０１４５】
図２２には、この実施形態における電気ノイズの低減効果を表により示す。この表は、ハーネスに対するシールド材及びアースの効果のみに着目してなされた試験結果を示すものである。この表は、（１）ハーネスの外周にシールド材とアースを設けない場合、（２）ハーネスの外周にシールド材のみを設けた場合、（３）ハーネスの外周にシールド材を設け、ポンプハウジングをシールド材に接続してアースを施した場合のそれぞれにつき、周波数帯域Ａ（１００〜１５０  ｋＨｚ）と、周波数帯域Ｂ（５００〜１７００  ｋＨｚ）の電気ノイズをスペクトルアナライザーにより測定して得た電気ノイズ低減効果を示す。上記（１）の場合、周波数帯域Ａ及び周波数帯域Ｂとも電気ノイズの低減効果がないのに対し、上記（２）の場合には、周波数帯域Ａ及び周波数帯域Ｂとも「５  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られた。また、上記（３）の場合には、周波数帯域Ａは「１５  ｄＢ」、周波数帯域Ｂは「２０  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られた。このため、この実施形態のように、ポンプハウジング７ａをシールド材３７に接続してアースすることで、電気ノイズの外部に対する悪影響を、周波数帯域Ａ及び周波数帯域Ｂの両方で防止することができ、電気ノイズの低減効果を高めることができる。
【０１４６】
この実施形態では、ハウジング４７及びロワボディ４９の表面の一部を導電性材料（導電性被膜）により構成し、その導電性材料（導電性被膜）の部分でハウジング４７とロワボディ４９を接続している。このため、ハウジング４７とロワボディ４９との間に容易に導電性を持たせることができる。
【０１４７】
［第１２実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第１２実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１４８】
図２３に、この実施形態の燃料ポンプユニット６０が燃料タンク４に収容されて設けられた状態を一部破断して側面図により示す。この実施形態の燃料タンクユニット６０は、セットプレート６１と、セットプレート６１に支持されたリザーブカップ５と、リザーブカップ５の中に収容された１次フィルタ６、燃料ポンプ７及び２次フィルタケース１７等とを備える。この実施形態で、本発明のポンプ駆動回路を構成するコントローラ６２は、セットプレート６１と一体的に設けられる。すなわち、セットプレート６１には、その外側（上面側）に上方へ飛び出たケース６３とコネクタ６４が一体に形成される。この他、セットプレート６１の外側には、燃料ポンプ７等に関わる他の部品（図示略）が飛び出して設けられる。セットプレート６１の内側には、ケース６３に対応して金属製のカップ６５が取り付けられる。このカップ６５は、燃料タンク４の中に配置される。カップ６５の中は、ケース６３の中に連通する。カップ６５は、セットプレート６１に対してインサート成形される。この実施形態では、ケース６３とカップ６５により、コントローラ６２の容器６６が構成される。この容器６６の中には、ポンプ駆動回路６７が収容される。ポンプ駆動回路６７は、カップ６５に固定される。ポンプ駆動回路６７から延びる外部端子６９の先端部はコネクタ６４の中に配置される。ケース６３には、外部に通じる呼吸孔６３ａが形成される。ケース６３の内側には、呼吸孔６３ａを覆うようにフィルタ７０が設けられる。
【０１４９】
セットプレート６１の下面側には、コネクタ７１が一体に形成される。このコネクタ７１には、燃料ポンプ７とコントローラ６２とを電気的に接続するハーネス３０Ａが接続される。この実施形態では、燃料ポンプ７及びハーネス３０Ａの外周が、導電性の網状シールド材７２により一体的に覆われる。この実施形態では、網状シールド材７２として、軽量で柔軟性に優れた金属細線を筒状にメリヤス編みしたケーブル用シールド製品が使用され、燃料ポンプ７とハーネス３０Ａの全体を袋状に包むように設けられる。この網状シールド材７２は、その上端部に接続されたアース線（図示略）によりコントローラ６２のポンプ駆動回路６７を介してアースされる。網状シールド材７２の材料として、例えば、すずめっき銅線、あるいは、鉄・銅・すずの合金等を使用することができる。
【０１５０】
従って、この実施形態の燃料ポンプユニット６０によれば、燃料ポンプ７及びハーネス３０Ａの外周が、導電性の網状シールド材７２により一体的に覆われるので、燃料ポンプ７から発生する電気ノイズ、あるいは、燃料ポンプ７からハーネス３０Ａを介してポンプ駆動回路６７へ伝わろうとする電気ノイズが、網状シールド材７２によりシールドされて抑えられる。このため、燃料ポンプユニット６０を構成する燃料ポンプ７及びハーネス３０Ａが樹脂製の燃料タンク４の中に設けられても、燃料ポンプ７から発生する電気ノイズ、あるいは、燃料ポンプ７からハーネス３０Ａを介してポンプ駆動回路６７へ伝わろうとする電気ノイズの外部に対する悪影響を防止することができる。また、この実施形態では、燃料ポンプ７の外周全体が網状シールド材７２により覆われるので、燃料ポンプ７それ自体の電気ノイズ低減を図ることができ、燃料ポンプ７から全方向へ放射される電気ノイズの低減効果を高めることができる。
【０１５１】
ここで、電気フィルタ等による電気ノイズ対策を行わないものとの電気ノイズの低減効果の違いを説明する。ここでは、（１）電気ノイズ対策として電気フィルタを設けた場合、（２）燃料ポンプの外周のみを網状シールド材で覆いアースした場合、（３）燃料ポンプ及びハーネスの外周全体を網状シールド材で覆いアースした場合のそれぞれにつき、周波数帯域Ａ（１００〜１５０  ｋＨｚ）と、周波数帯域Ｂ（５００〜１７００  ｋＨｚ）の電気ノイズをスペクトルアナライザーにより測定した。上記（１）の場合、周波数帯域Ａでは「３０  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られ、周波数帯域Ｂでは「２０  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られたのに対し、上記（２）の場合、周波数帯域Ａ及び周波数帯域Ｂとも「１５  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られた。また、上記（３）の場合、周波数帯域Ａ及び周波数帯域Ｂとも「３０  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られた。このため、この実施形態では、燃料ポンプ７及びハーネス３０Ａの外周全体を網状シールド材７２により一体的に覆ったことで、電気ノイズの外部に対する悪影響を、周波数帯域Ａ及び周波数帯域Ｂの両方で防止することができ、電気ノイズ低減効果を高められることが分かる。
【０１５２】
この実施形態では、網状シールド材７２を使用していることから、電気ノイズ低減を図るために、電気フィルタより構成が簡単となり、コスト低減を図ることができる。また、コントローラ６２に電気フィルタを設ける必要がないので、ポンプ駆動回路６７の回路基板の体格を小さくすることができ、コントローラ６２を小型化することができる。また、燃料ポンプ７それ自体の電気ノイズ低減を図ることができることから、一般的にポンプ内蔵又は近傍に取り付けられた電気ノイズ対策用のチョークコイル及びコンデンサ等を廃止することができる。
【０１５３】
ここで、図２３に示すように、燃料ポンプ７には樹脂製の燃料配管７３が設けられるので、燃料配管７３には静電気が帯電しやすい。この実施形態では、燃料ポンプ７及びハーネス３０Ａの外周全体を網状シールド材７２により覆いアースするので、燃料ポンプユニットに設けられるプレッシャレギュレータ（金属部品）に対し、静電気対策としてアース線を端子接続してアースする必要がなく、アースのための構成部品を網状シールド材７２により兼用することができる。また、網状シールド材７２をアースした分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができる。
【０１５４】
更に、この実施形態では、燃料ポンプ７及びハーネス３０Ａの外周に網状シールド材７２が設けられるので、燃料タンク４等にシールド材を別途設ける必要がなく、網状シールド材７２のためのスペース確保や工作が容易である。また、燃料ポンプ７及びハーネス３０Ａに網状シールド材７２を設けるために、燃料ポンプ７及びハーネス３０Ａの外周を一まとめに網状シールド材７２により覆うだけの作業で足りる。すなわち、燃料ポンプ７とハーネス３０Ａを一まとめに網状シールド７２で覆って電気ノイズ対策を施すことは、燃料ポンプ７とハーネス３０Ａに対して別々に電気ノイズ対策を施すよりも作業を容易にすることができる。また、ハーネス３０Ａの外周に網状シールド材７２を容易に設けることができる。このため、比較的コンパクトで容易な電気ノイズ対策を実現することができる。
【０１５５】
［第１３実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第１３実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１５６】
図２４に、この実施形態の燃料ポンプユニット６０が燃料タンク４に収容されて設けられた状態を一部破断して側面図により示す。この実施形態では、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７及びハーネス３０Ａの外周を網状シールド材７２により一体的に覆った点で、前記第１２実施形態と構成が異なる。その他の構成は、第１２実施形態のそれと同じである。
【０１５７】
従って、この実施形態でも、前記第１２実施形態と同等の作用効果を得ることができる。特に、この実施形態では、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７及びハーネス３０Ａに網状シールド材７２を設けるために、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７及びハーネス３０Ａの外周を一まとめに網状シールド材７２により覆うだけの作業で足りる。この意味で、電気ノイズ対策の作業を容易なものにすることができる。
【０１５８】
［第１４実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第１４実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１５９】
図２５に、この実施形態の燃料ポンプユニット６０が燃料タンク４に収容されて設けられた状態を一部破断して側面図により示す。この実施形態では、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７、リザーブカップ５及びハーネス３０Ａの外周を網状シールド材７２により一体的に覆った点で、前記第１２実施形態と構成が異なる。その他の構成は、第１２実施形態のそれと同じである。
【０１６０】
従って、この実施形態でも、前記第１２実施形態と同等の作用効果を得ることができる。特に、この実施形態では、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７、リザーブカップ５及びハーネス３０Ａに網状シールド材７２を設けるために、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７、リザーブカップ５及びハーネス３０Ａの外周を一まとめに網状シールド材７２により覆うだけの作業で足りる。この意味で、電気ノイズ対策の作業を容易なものにすることができる。
【０１６１】
［第１５実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第１５実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１６２】
図２６に、この実施形態の燃料ポンプユニット７６が燃料タンク４に収容されて設けられた状態を一部破断して側面図により示す。この実施形態の燃料ポンプユニット７６は、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７、リザーブカップ５及びコントローラ７７の他に、キャニスタ７８を備える。キャニスタ７８は、燃料タンク４の中で発生する燃料蒸気を一旦吸着するためのものであり、内部に活性炭等よりなる吸着材を内蔵する。キャニスタ７８とリザーブカップ５は、連結部材７９を介して互いに連結される。キャニスタ７８は、その上部が燃料タンク４の上壁４ａを貫通して上壁４ａに取り付けられる。燃料ポンプ７の外周は、２次フィルタケース１７に囲まれる。燃料ポンプ７及び２次フィルタケース１７は、リザーブカップ５の中に収容されて設けられる。コントローラ７７は、キャニスタ７８とリザーブカップ５との連結部分に挟まれて連結部材７９に固定される。コントローラ７７は、ポンプ駆動回路６７を内蔵し、ポンプ駆動回路６７から延びるハーネス３０Ａは、燃料ポンプ７に電気的に接続される。
【０１６３】
この実施形態では、キャニスタ７８を備えた燃料ポンプユニット７６において、燃料ポンプ７及びハーネス３０Ａの外周が、導電性の網状シールド材７２により一体的に覆われる。その他の構成は、第１２〜第１４の実施形態のそれと同じである。
【０１６４】
従って、この実施形態では、燃料ポンプユニット７８のタイプが異なるものの、前記第１２実施形態と同等の作用効果を得ることができる。
【０１６５】
［第１６実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第１６実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１６６】
図２７に、この実施形態の燃料ポンプユニット７６が燃料タンク４に収容されて設けられた状態を一部破断して側面図により示す。この実施形態では、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７及びハーネス３０Ａの外周を網状シールド材７２により一体的に覆った点で、前記第１５実施形態と構成が異なる。その他の構成は、第１５実施形態のそれと同じである。
【０１６７】
従って、この実施形態でも、前記第１５実施形態と同等の作用効果を得ることができる。特に、この実施形態では、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７及びハーネス３０Ａに網状シールド材７２を設けるために、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７及びハーネス３０Ａの外周を一まとめに網状シールド材７２により覆うだけの作業で足りる。この意味で、電気ノイズ対策の作業を容易なものにすることができる。
【０１６８】
［第１７実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第１７実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１６９】
図２８に、この実施形態の燃料ポンプユニット７６が燃料タンク４に収容されて設けられた状態を一部破断して側面図により示す。この実施形態では、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７、リザーブカップ５及びハーネス３０Ａの外周を網状シールド材７２により一体的に覆った点で、前記第１５実施形態と構成が異なる。その他の構成は、第１５実施形態のそれと同じである。
【０１７０】
従って、この実施形態でも、前記第１５実施形態と同等の作用効果を得ることができる。特に、この実施形態では、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７、リザーブカップ５及びハーネス３０Ａに網状シールド材７２を設けるために、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７、リザーブカップ５及びハーネス３０Ａの外周を一まとめに網状シールド材７２により覆うだけの作業で足りる。この意味で、電気ノイズ対策の作業を容易なものにすることができる。
【０１７１】
［第１８実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第１８実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１７２】
図２９に、燃料ポンプユニット６０の概略を断面図により示す。図２９の燃料ポンプユニット６０は、図２３〜図２５に示す燃料ポンプユニット６０と同等の基本構成を概念的に示すものである。この実施形態では、燃料ポンプ７の外周が導電性の第１の網状シールド材８１により覆われ、ハーネス３０Ａの外周が導電性の第２の網状シールド材８２より覆われる。第２の網状シールド材８２は、本発明の別の網状シールド材に相当する。すなわち、この実施形態では、燃料ポンプ７の外周とハーネス３０Ａの外周が、それぞれ別個の網状シールド材８１，８２により覆われる。また、この実施形態では、第１の網状シールド材８１が第２の網状シールド材８２と電気的に接続され、第２の網状シールド材８２がコントローラ６２のポンプ駆動回路６７を介してアースされる。この実施形態では、ハーネス３０Ａと平行に１本の裸線からなるアース線８３が設けられ、そのアース線８３を第２の網状シールド材８２に接触させながらアース線８３及びハーネス３０Ａが第２の網状シールド材８２で覆われる。そして、アース線８３の一端部が第１の網状シールド材８１に電気的接続され、アース線８３の他端部が駆動回路６７を介してアースされる。この実施形態では、上記の点で前記第１２実施形態と構成が異なる。その他の構成は、第１２実施形態のそれと基本的に同じである。
【０１７３】
図３０に、第２の網状シールド材８２により覆われたハーネス３０Ａを含むハーネスユニット８４を平面図により示す。図３１にそのハーネスユニット８４だけを平面図により示す。図３１に示すように、このハーネスユニット８４は、コントローラ７７のポンプ駆動回路６７に接続される第１の端子８５と、燃料ポンプ７に接続される第２の端子８６と、両端子８５，８６の間に設けられた一対のハーネス３０Ａとを備える。ハーネス３０Ａは、絶縁材料で被覆された通常の電線より構成される。このハーネスユニット８４に対し、図３０に示すように、裸線よりなるアース線８３が一対のハーネス３０Ａと平行に配置され、それらアース線８３及びハーネス３０Ａの外周が第２の網状シールド材８２により覆われる。ここで、アース線８３の両端部は、筒状の第２の網状シールド材８２の両端開口から導出される。そして、第１の端子８５は、図２３〜２５に示すコネクタ６４に接続され、アース線８３の一端部８３ａは、ポンプ駆動回路６７に電気的に接続される。第２の端子８６は、燃料ポンプ７のコネクタ（図示略）に接続され、アース線８３の他端部８３ｂは、燃料ポンプ７の外周を覆う第１の網状シールド材８１に接続される。アース線８３は、裸線から構成されるので、図３０に示すように、アース線８３の第２の網状シールド材８２で覆われる部分は、この網状シールド材８２に接触して電気的に接続される。
【０１７４】
従って、この実施形態では、燃料ポンプ７及びハーネス３０Ａの外周が各網状シールド材８１，８２により覆われ、それら網状シールド材８１，８２がアース線８３を介してアースされるので、前記第１２実施形態と同等の作用効果を得ることができる。
【０１７５】
この実施形態では、燃料ポンプ７とハーネス３０Ａが別個の網状シールド材８１，８２により覆われるので、配線上の制限や部品組み付け上の制限が少なく、燃料ポンプユニット６０に各網状シールド材８１，８２を設ける作業の自由度を増すことができる。また、第１及び第２の網状シールド材８１，８２をアースした分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができる。
【０１７６】
また、この実施形態では、裸線からなるアース線８３を第２の網状シールド材８２に接触させながらアース線８３及びハーネス３０Ａを第２の網状シールド材８２で覆い、アース線８３の一端部８３ａをアースし、アース線８３の他端部８３ｂを第１の網状シールド材８１に接続している。従って、第１の網状シールド材８１及び第２の網状シールド材８２とアース線８３との配線が容易となる。このため、第１及び第２の網状シールド材８１，８２をアースした分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができ、アースのための作業を簡略化することができる。
【０１７７】
［第１９実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第１９実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１７８】
図３２に、図２９に準ずる燃料ポンプユニット６０の概略を断面図により示す。この実施形態では、燃料ポンプ７と２次フィルタケース１７の外周が第１の網状シールド材８１により一体的に覆われ、ハーネス３０Ａの外周が第２の網状シールド材８２より覆われる。また、第１の網状シールド材８１が第２の網状シールド材８２に電気的に接続され、第２の網状シールド材８２がポンプ駆動回路６７を介してアースされる。この実施形態は、上記の点で前記第１８実施形態と構成が異なる。
【０１７９】
従って、この実施形態では、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７及びハーネス３０Ａの外周が各網状シールド材８１，８２により別個に覆われ、それら網状シールド材８１，８２がアース線８３を介してアースされるので、前記第１８実施形態と同等の作用効果を得ることができる。特に、この実施形態では、燃料ポンプ７及び２次フィルタケース１７に第１の網状シールド材８１を設けるために、燃料ポンプ７及び２次フィルタケース１７の外周を一まとめに第１の網状シールド材８１により覆うだけの作業で足りる。この意味で、電気ノイズ対策の作業を容易なものにすることができる。
【０１８０】
［第２０実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第２０実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１８１】
図３３に、図２９に準ずる燃料ポンプユニット６０の概略を断面図により示す。この実施形態では、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７及びリザーブカップ５の外周が第１の網状シールド材８１により一体的に覆われ、ハーネス３０Ａの外周が第２の網状シールド材８２により覆われる。また、第１の網状シールド材８１が第２の網状シールド材８２に電気的に接続され、第２の網状シールド材８２がポンプ駆動回路６７を介してアースされる。この実施形態は、上記の点で前記第１８実施形態と構成が異なる。
【０１８２】
従って、この実施形態では、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７、リザーブカップ５及びハーネス３０Ａの外周が各網状シールド材８１，８２により別個に覆われ、それら網状シールド材８１，８２がアース線８３を介してアースされるので、前記第１８実施形態と同等の作用効果を得ることができる。特に、この実施形態では、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７及びリザーブカップ５に第１の網状シールド材８１を設けるために、燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７及びリザーブカップ５の外周を一まとめに第１の網状シールド材８１により覆うだけの作業で足りる。この意味で、電気ノイズ対策の作業を容易なものにすることができる。
【０１８３】
［第２１実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第２１実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１８４】
図３４に、第２の網状シールド材８２で覆われたハーネスユニット８４を平面図により示す。この実施形態では、上記した裸線よりなるアース線８３を省略し、その代わりに、第２の網状シールド材８２の両端部の一部をそれぞれ撚り束ねて裸線状の接続端部８２ａ，８２ｂを形成する。そして、一方の接続端部８２ａをポンプ駆動回路６７に、他方の接続端部８２ｂを第１の網状シールド材８１に接続する。この実施形態は、上記の点で第１８〜第２０の実施形態と構成が異なる。
【０１８５】
従って、この実施形態でも、前記第１８〜第２０の実施形態と同等の作用効果を得ることができる。加えて、第２の網状シールド材８２に係り、上記したアース線８３を省略した分だけ構成を簡略化することができる。
【０１８６】
［第２２実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第２２実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１８７】
図３５に、第２の網状シールド材８２とハーネスユニット８４を平面図により示す。この実施形態では、上記した裸線よりなるアース線８３を省略し、ハーネス３０Ａの１本のリード線により構成する。その代わりに、第２の網状シールド材８２の両端部の一部をそれぞれ撚り束ねて接続端部８２ａ，８２ｂを形成する。すなわち、第２の網状シールド材８２の両端部の一部を接続端部８２ａ，８２ｂとし、第２の網状シールド材８２により１本のハーネス３０Ａ（１本のリード線）と対をなす別のリード線を構成する。そして、一方の接続端部８２ａを第１の端子８５に、他方の接続端部８２ｂを第２の端子８６にそれぞれ接続する。この構成では、第２の網状シールド材８２がハーネス３０Ａの別のリード線として使用が可能となる。よって、第２の網状シールド材８２の両端部が各端子８５，８６に接続されることで、第２の網状シールド材８２がハーネス３０Ａのマイナス側のリード線として機能すると共に、アース線としても機能する。
【０１８８】
従って、この実施形態でも、前記第１８〜第２０の実施形態と同等の作用効果を得ることができる。加えて、第２の網状シールド材８２に係り、上記したアース線８３とハーネス３０Ａのリード線を１本省略した分だけ構成を簡略化することができる。この結果、ハーネスユニット８４に係る部品点数を低減することができ、組み付けの手間を削減することができ、コストの低減を図ることができる。
【０１８９】
［第２３実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第２３実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１９０】
この実施形態では、第２２実施形態のハーネスユニット８４を燃料ポンプユニットに具体化した。図３６に、燃料ポンプユニット９０が燃料タンク４に収容されて設けられた状態を一部破断して側面図により示す。この燃料ポンプユニット９０は、第１５〜第１７の実施形態の図２６〜図２８に示す燃料ポンプユニット７６と同等の基本構成を備え、網状シールド材及びハーネスの構成の点で図２６〜図２８に示す燃料ポンプユニット７６と構成が異なる。すなわち、この実施形態の燃料ポンプユニット９０は、第１８実施形態と同様、燃料ポンプ７の外周とハーネス３０Ａの外周が、それぞれ別個の第１の網状シールド材８１と第２の網状シールド材８２により覆われる。第１の網状シールド材８１が第２の網状シールド材８２と電気的に接続され、第２の網状シールド材８２がコントローラ６２のポンプ駆動回路６７を介してアースされる。そして、ハーネス３０Ａと第２の網状シールド材８２として、第２２実施形態のハーネスユニット８４が使用される。
【０１９１】
従って、この実施形態でも、第１８実施形態及び第２２実施形態と同等の作用効果を得ることができる。
【０１９２】
［第２４実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第２４実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１９３】
図３７に、燃料ポンプユニット９０が燃料タンク４に収容されて設けられた状態を一部破断して側面図により示す。この実施形態でも、第２２実施形態のハーネスユニット８４を燃料ポンプユニット９０に具体化し、第１の網状シールド材８１の構成の点で、第２３実施形態と構成が異なる。すなわち、この実施形態では、第１９実施形態と同様に燃料ポンプ７と２次フィルタケース１７の外周が第１の網状シールド材８１により一体的に覆われ、その他の構成の点では第２３実施形態のそれと同じである。
【０１９４】
従って、この実施形態でも、第１９実施形態及び第２２実施形態と同等の作用効果を得ることができる。
【０１９５】
［第２５実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第２５実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１９６】
図３８に、燃料ポンプユニット９０が燃料タンク４に収容されて設けられた状態を一部破断して側面図により示す。この実施形態でも、第２２実施形態のハーネスユニット８４を燃料ポンプユニット９０に具体化し、第１の網状シールド材８１の構成の点で、第２３及び第２４の実施形態と構成が異なる。すなわち、この実施形態では、第２０実施形態と同様に燃料ポンプ７、２次フィルタケース１７及びリザーブカップ５の外周が第１の網状シールド材８１により一体的に覆われ、その他の構成の点では第２３実施形態のそれと同じである。
【０１９７】
従って、この実施形態でも、第２０実施形態及び第２２実施形態と同等の作用効果を得ることができる。
【０１９８】
［第２６実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第２６実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０１９９】
図３９に、燃料ポンプユニット９１の概略を断面図により示す。図４０に、燃料ポンプユニット９１の主要部を構成するポンプアッセンブリ９２の詳細を正面図により示す。図４１に、図４０のポンプアッセンブリ９２を分解して正面図により示す。この実施形態の燃料ポンプユニット９１は、ユニットカバー２１に支持されるポンプアッセンブリ９２と、ユニットカバー２１に設けられ、燃料ポンプ７を制御するためのコントローラ２２とを備える。ポンプアッセンブリ９２は、燃料ポンプ７、フィルタユニット９３及びハーネスユニット８７を備える。燃料ポンプ７は、ユニットカバー２１のブラケット２１ｆにベルト４１を介して支持される。燃料ポンプ７のポンプハウジング７ａは、円筒形のハウジング４７、アッパボディ４８及びロワボディ４９から構成される。ハウジング４７は、鉄鋼板を基材として、その上に亜鉛メッキが施され、その表面が非導電性部材であるクロメート層により処理される。アッパボディ４８とロワボディ４９は樹脂より形成される。燃料ポンプ７の下端部には、導電性材料よりなるロワカバー９４が嵌め付けられる。これにより、ロワボディ４９がロワカバー９４により覆われる。また、ロワカバー９４の一部がハウジング４７と接触することで、ロワカバー９４とハウジング４７との間に導電性を持たせている。また、ロワカバー９４の外周には、フィルタユニット９３が装着される。フィルタユニット９３は、ロワカバー９４の外周に嵌め付けられるカバー９３ａと、そのカバー９３ａの下側に設けられるフィルタ９３ｂとを含む。ロワボディ４９には、下方へ伸びる吐出部４９ｂが設けられる。この吐出部４９ｂは、ロワカバー９４を貫通してフィルタ９３ｂに接続される。燃料ポンプ７とポンプコントローラ２２との間は、ハーネスユニット８７により接続される。ハーネスユニット８７は、一対のハーネス３０Ａと、アース線８３と、ハーネス３０Ａ及びアース線８３を覆う網状シールド材８２とを備える。ハーネス３０Ａ及びアース線８３は、絶縁材料で被覆された通常の電線より構成されるが、アース線８３は、網状シールド材８２により覆われる部分だけ被覆が剥がされて裸線となっている。これにより、アース線８３と網状シールド材８２との間に導電性を持たせている。そして、アース線８３の一端部は、ロワカバー９４に接続され、アース線８３の他端部は、コントローラ２２のポンプ駆動回路３２に接続される。これにより、燃料ポンプ７のハウジング４７には、ロワカバー９４、アース線８３及びポンプ駆動回路３２を介してアースが施される。図４０，４１に示すように、ハーネスユニット８４は、コントローラ２２のポンプ駆動回路３２に接続される第１の端子８５と、燃料ポンプ７に接続される第２の端子８６とを備える。第２の端子８６は、燃料ポンプ７のアッパボディ４８に形成されたコネクタ４８ａに装着されて接続される。アース線８３の一端には、端子８８が設けられる。この端子８８がコントローラ２２のポンプ駆動回路３２に接続される。
【０２００】
図４２に、ロワカバー９４を縦断面図により示す。図４３に、ロワカバー９４を平面図により示す。図４４に、図４３の鎖線円Ｓ１の中を拡大して示す。ロワカバー９４は有底円筒形をなし、底部にロワボディ４９の吐出部４９ｂ等を貫通させる孔９４ａ，９４ｂ，９４ｃが形成される。ロワカバー９４の外周壁９４ｄの内側には、複数の爪９４ｅが等角度間隔に形成される。各爪９４ｅは、ロワカバー９４の中心へ向けて突設される。これにより、ロワカバー９４を燃料ポンプ７の下端部に嵌め付けることで、各爪９４ｅがハウジング４７の外周面を浅く削りながら係合し、ロワカバー９４とハウジング４７との間で導電性が確保されるようになっている。
【０２０１】
従って、この実施形態の燃料ポンプユニット９１によれば、燃料ポンプ７のポンプハウジング７ａを構成するハウジング４７とロワカバー９４がシールド材として機能することから、燃料ポンプユニット９１を構成するポンプアッセンブリ９３が樹脂製の燃料タンク４の中に設けられても、燃料ポンプ７から発生する電気ノイズがハウジング４７及びロワカバー９４によりシールドされ、電気ノイズの外部への漏れが低減される。このため、ポンプアッセンブリ９２が樹脂製の燃料タンク４の中に設けられても、燃料ポンプ７から発生する電気ノイズの外部に対する悪影響を防止することができる。特に、燃料ポンプ７の横方向及び下方向へ放射される電気ノイズの低減効果を高めることができる。また、燃料ポンプ７からハーネス３０Ａを介してポンプコントローラ２２へ伝わろうとする電気ノイズは、網状シールド材８２により抑えられる。このため、ハーネス３０Ａの外周の網状シールド材８２の分だけ電気ノイズの低減効果を高めることができる。更に、燃料ポンプ７の下端部に嵌め付けられたロワカバー９４がアース線８３及びポンプ駆動回路３２を介してアースされるので、アースしない場合に比べて電気ノイズのシールド効果が増す。この意味で、電気ノイズの低減効果を高めることができる。
【０２０２】
ここで、電気フィルタ等による電気ノイズ対策を行わないものとの電気ノイズの低減効果の違いを説明する。ここでは、（１）燃料ポンプの下端部をロワカバー９４で覆いアースした場合、（２）燃料ポンプの下端部をロワカバー９４で覆いアースすると共に、ハーネス３０Ａの外周全体を網状シールド材８２で覆いアースした場合、（３）電気ノイズ対策として電気フィルタを設けた場合のそれぞれにつき、周波数帯域Ａ（１００〜１５０  ｋＨｚ）と、周波数帯域Ｂ（５００〜１７００  ｋＨｚ）の電気ノイズをスペクトルアナライザーにより測定した。上記（１）の場合、周波数帯域Ａ及び周波数帯域Ｂとも「１５  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られたのに対し、上記（２）の場合、周波数帯域Ａ及び周波数帯域Ｂとも「３０  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られた。また、上記（３）の場合、周波数帯域Ａでは「３０  ｄＢ」、周波数帯域Ｂでは「２０  ｄＢ」の電気ノイズ低減効果が得られた。このため、この実施形態では、燃料ポンプの下端部をロワカバー９４で覆いアースすると共に、ハーネス３０Ａの外周全体を網状シールド材８２で覆いアースすることで、電気ノイズの外部に対する悪影響を、周波数帯域Ａ及び周波数帯域Ｂの両方で防止することができ、電気ノイズ低減効果を高められることが分かる。
【０２０３】
また、この実施形態では、燃料ポンプ７に対して、その下端部にフィルタユニット９３を装着する前にロワカバー９４を嵌め付けるだけよく、上記したように網状シールド材を燃料ポンプ７等の外周に装着する場合に比べて作業性を向上させることができる。
【０２０４】
なお、この実施形態のポンプアッセンブリ９２の構成に対し、図４５に示すように、燃料ポンプ７の外周に装着する２次フィルタケース９５を加えてポンプアッセンブリを構成することもできる。
【０２０５】
［第２７実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第２７実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０２０６】
図４６に、この実施形態の燃料ポンプユニットの主要部を構成するポンプアッセンブリ９６の詳細を正面図により示す。図４７に、図４６のポンプアッセンブリ９６を分解して正面図により示す。この実施形態では、フィルタユニット９３とロワカバー９７の点で第２６実施形態と構成が異なる。すなわち、この実施形態で、ロワカバー９７は、第２６実施形態のロワカバー９４よりも深さが大きく形成され、そのロワカバー９７がフィルタユニット９３と一体化して設けられる。図４８に、ロワカバー９７を一体化したフィルタユニット９３を平面図により示す。具体的には、ロワカバー９７は、フィルタユニット９３のカバー９３ａに対してインサート成形されることで一体化される。その他の構成の点では、第２６実施形態のそれと同じである。
【０２０７】
従って、この実施形態でも、前記第２６実施形態と同等の作用効果を得ることができる。特に、この実施形態では、ロワカバー９７がフィルタユニット９３と一体化して設けられるので、フィルタユニット９３を燃料ポンプ７の下端部に装着する作業と同時にロワカバー９７を燃料ポンプ７に嵌め付けることができる。このため、第２６実施形態に比べて、ポンプアッセンブリ９６を作製する作業性を更に向上させることができる。
【０２０８】
なお、この実施形態のポンプアッセンブリ９６の構成に対し、図４９に示すように、燃料ポンプ７の外周に装着する２次フィルタケース９５を加えてポンプアッセンブリを構成することもできる。
【０２０９】
［第２８実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第２８実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０２１０】
図５０に、この実施形態の燃料ポンプユニットの一部を断面図により示す。この実施形態は、第２６及び２７の実施形態におけるハーネスユニット８７のアース線８３とコントローラ２２との接続関係を具体化したものである。
【０２１１】
この燃料ポンプユニットは、ユニットカバー２１を構成するセットプレート６１に対し、コントローラ２２が一体的に設けられる。セットプレート６１及びコントローラ２２等に関する構成は、第１２実施形態のそれと同等である。すなわち、セットプレート６１には、その上方へ飛び出たケース６３とコネクタ６４が一体に形成される。セットプレート６１の内側に取り付けられた金属製のカップ６５は、燃料タンク４の中に配置される。ケース６３とカップ６５により構成されるコントローラ２２の容器６６の中には、ポンプ駆動回路３２が収容される。ポンプ駆動回路３２は、カップ６５に固定される。ポンプ駆動回路３２から延びる外部端子６９の先端部はコネクタ６４の中に配置される。セットプレート６１の下面側には、コネクタ７１が一体に形成される。このコネクタ７１には、ハーネスユニット８７の第１の端子８５が接続される。この実施形態で、ハーネスユニット８７のアース線８３の一端は、コントローラ２２のカップ６５に接続されることで、両者８３，６５の間に導電性が持たされる。また、ポンプ駆動回路３２を構成する回路基板６８が、カップ６５に対して接続され、両者６５，６８の間に導電性が持たされる。図５１に、図５０の鎖線円Ｓ２の部分を拡大断面図により示す。具体的には、回路基板６８は、金属製のクリップ９８を介してカップ６５に接続されることで、回路基板６８とカップ６５との導電性が確保される。上記のような構成にすることで、アース線８３がポンプ駆動回路３２を介してアースされる。
【０２１２】
従って、この実施形態によれば、ハーネスユニット８７のアース線８３を、隣接するコントローラ２２のカップ６５に接続することで、燃料ポンプ７に取り付けられたロワカバー９４（９７）のアースが行われる。このため、アース線８３の一端をポンプ駆動回路３２に接続するために、セットプレート６１に専用のコネクタを設ける必要がない。このため、専用コネクタを設けない分だけセットプレート６１の構成を簡略化することができる。また、アース線８３の一端の接続自由度を増すことができる。
【０２１３】
［第２９実施形態］
次に、本発明の燃料供給装置を燃料ポンプユニットに具体化した第２９実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【０２１４】
この実施形態では、燃料ポンプ７のハウジング４７にアース線８３を接続するための具体的な構成について説明する。図５２に、燃料ポンプ７を内部に収容した２次フィルタケース９５を一部破断して正面図により示す。図５３に、図５２の鎖線楕円Ｓ３の部分を拡大断面図により示す。この実施形態では、アース線８３の一端にクリップ端子９９が取り付けられる。そして、このクリップ端子９９のクリップ部９９ａが、２次フィルタケース９５の下側から、その周壁９５ａに嵌め付けられる。そして、クリップ部９９ａの内片９９ｂが、２次フィルタケース９５の周壁９５ａと燃料ポンプ７のハウジング４７との隙間に圧入されてハウジング４７に接触している。図５３に示すように、クリップ部９９ａの内片９９ｂは、波形に形成されることで厚み方向に弾性力が付与される。この弾性力によって、内片９９ｂが周壁９５ａとハウジング４７のそれぞれに圧接して強固に固定される。
【０２１５】
従って、この実施形態によれば、燃料ポンプ７のハウジング４７に対してアース線８３を容易に接続することができ、アース線８３とハウジング４７との間で容易に導電性を確保することができる。
【０２１６】
なお、この発明は前記各実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱することのない範囲で構成の一部を適宜変更することにより次のように実施することができる。
【０２１７】
（１）前記第１〜第７の実施形態では、ポンプコントローラ２２のポンプ駆動回路３２に２つの電気フィルタ３３，３４を設けたが、２つの電気フィルタ３３，３４のうちポンプ側電気フィルタ３３を省略したり、両方の電気フィルタ３３，３４を省略したりすることもできる。
【０２１８】
（２）前記各実施形態では、シールド材３１，３７をアースしたが、このアースを省略することもできる。
【０２１９】
（３）前記第４実施形態では、２次フィルタケース１７の外周壁及び底壁にシールド材３１を設けたが、この２次フィルタケースの内面にシールド材を設けてもよい。
【０２２０】
（４）前記各実施形態では、リザーブカップ５、２次フィルタケース１７及び燃料ポンプ７の何れか一つにシールド材３１を設けたが、リザーブカップ、２次フィルタケース及び燃料ポンプのうち少なくとも２つにシールド材を設けるようにしてもよい。
【０２２１】
（５）前記各実施形態では、燃料ポンプ７の外周を覆うケースとして、２次フィルタを内蔵した２次フィルタケース１７を使用したが、この２次フィルタケースに限られるものではなく、燃料ポンプの外周を単に覆うケースであってもよい。
【０２２２】
（６）前記第８実施形態では、燃料ポンプ７のポンプハウジング７ａの一部にアース線３５を接続した。これに対し、ポンプハウジング７ａと１次フィルタ６との間に設けられた座金１０（図１参照）にアース線を接続してもよい。この場合、第８実施形態と同等の作用効果を得ることができる。
【０２２３】
（７）前記第９実施形態では、シールド材３７の一端部をポンプハウジング７ａに接続し、そのシールド材３７の他端部をアース線３５によりポンプ駆動回路３２に接続することでアースした。これに対し、シールド材３７の一端部をポンプハウジング７ａに接続し、シールド材３７の他端部をアースする代わりに、ポンプハウジング７ａの一部又は座金１０（図１参照）等を、アースするようにしてもよい。
【０２２４】
（８）前記第１１実施形態では、アッパボディ４８を樹脂のみより構成したが、アッパボディもロワボディと同様に導電性被膜で覆うようにしてもよい。この場合、アッパボディ、ハウジング及びロワボディの全体がシールド材として機能するので、特に燃料ポンプの横方向、上方向及び下方向へ放射される電気ノイズの低減効果を高めることができる。この場合、ハウジング４７及びアッパボディ４８の少なくとも表面の一部、並びに、ハウジング４７及びロワボディ４９の少なくとも表面の一部をそれぞれ導電性材料（導電性被膜）により構成し、その導電性材料（導電性被膜）の部分でハウジング４７の上端縁４７ｂをかしめてアッパボディ４８に接続し、その導電性材料（導電性被膜）の部分でハウジング４７の下端縁４７ａをかしめてロワボディ４９に接続してもよい。これにより、ハウジング４７とアッパボディ４８との間、ハウジング４７とロワボディ４９との間にそれぞれ容易に導電性を持たせることができる。
【０２２５】
（９）前記第１０及び第１１の実施形態において、ポンプコントローラ２２と燃料ポンプ７との間に電気フィルタを設けてもよい。この場合、燃料ポンプ７からポンプコントローラ２２への電気ノイズの侵入が電気フィルタにより抑えられる。このため、電気フィルタを設けた分だけ電気ノイズの低減効果を更に高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０２２６】
【図１】第１実施形態に係り、燃料ポンプユニットを示す断面図。
【図２】第１実施形態に係り、ユニットカバーを示す側面図。
【図３】第１実施形態に係り、ユニットカバーを示す正面図。
【図４】第１実施形態に係り、案内レールとリザーブカップとの関係を示す斜視図。
【図５】第１実施形態に係り、燃料ポンプユニットの概略を示す断面図。
【図６】第１実施形態に係り、電気ノイズの低減効果を示す表。
【図７】第１実施形態に係り、電気ノイズの低減効果を示す表。
【図８】第２実施形態に係り、燃料ポンプユニットの概略を示す断面図。
【図９】第３実施形態に係り、燃料ポンプユニットの概略を示す断面図。
【図１０】第４実施形態に係り、燃料ポンプユニットの概略を示す断面図。
【図１１】第４実施形態に係り、電気ノイズの低減効果を示す表。
【図１２】第５実施形態に係り、燃料ポンプユニットの概略を示す断面図。
【図１３】第６実施形態に係り、ハーネス外周に設けられるシールド材を示す斜視図。
【図１４】第６実施形態に係り、電気ノイズの低減効果を示す表。
【図１５】第８実施形態に係り、燃料ポンプユニットの概略を示す断面図。
【図１６】第９実施形態に係り、燃料ポンプユニットの概略を示す断面図。
【図１７】第１０実施形態に係り、燃料ポンプユニットの概略を示す断面図。
【図１８】第１１実施形態に係り、燃料ポンプユニットの概略を示す断面図。
【図１９】第１１実施形態に係り、燃料ポンプを一部破断して示す側面図。
【図２０】第１１実施形態に係り、ロワボディを示す側面図。
【図２１】第１１実施形態に係り、ロワボディを示す平面図。
【図２２】第１１実施形態に係り、電気ノイズの低減効果を示す表。
【図２３】第１２実施形態に係り、燃料ポンプユニットが燃料タンクに収容されて設けられた状態を一部破断して示す側面図。
【図２４】第１３実施形態に係り、燃料ポンプユニットが燃料タンクに収容されて設けられた状態を一部破断して示す側面図。
【図２５】第１４実施形態に係り、燃料ポンプユニットが燃料タンクに収容されて設けられた状態を一部破断して示す側面図。
【図２６】第１５実施形態に係り、燃料ポンプユニットが燃料タンクに収容されて設けられた状態を一部破断して示す側面図。
【図２７】第１６実施形態に係り、燃料ポンプユニットが燃料タンクに収容されて設けられた状態を一部破断して示す側面図。
【図２８】第１７実施形態に係り、燃料ポンプユニットが燃料タンクに収容されて設けられた状態を一部破断して示す側面図。
【図２９】第１８実施形態に係り、燃料ポンプユニットの概略を示す断面図。
【図３０】第１８実施形態に係り、第２の網状シールド材で覆われたハーネスユニットを示す平面図。
【図３１】第１８実施形態に係り、ハーネスユニットを示す平面図。
【図３２】第１９実施形態に係り、燃料ポンプユニットの概略を示す断面図。
【図３３】第２０実施形態に係り、燃料ポンプユニットの概略を示す断面図。
【図３４】第２１実施形態に係り、第２の網状シールド材で覆われたハーネスユニットを示す平面図。
【図３５】第２２実施形態に係り、第２の網状シールド材で覆われたハーネスユニットを示す平面図。
【図３６】第２３実施形態に係り、燃料ポンプユニットが燃料タンクに収容されて設けられた状態を一部破断して示す側面図。
【図３７】第２４実施形態に係り、燃料ポンプユニットが燃料タンクに収容されて設けられた状態を一部破断して示す側面図。
【図３８】第２５実施形態に係り、燃料ポンプユニットが燃料タンクに収容されて設けられた状態を一部破断して示す側面図。
【図３９】第２６実施形態に係り、燃料ポンプユニットの概略を示す断面図。
【図４０】第２６実施形態に係り、ポンプアッセンブリの詳細を示す正面図。
【図４１】第２６実施形態に係り、ポンプアッセンブリを分解して示す正面図。
【図４２】第２６実施形態に係り、ロワカバーを示す縦断面図。
【図４３】第２６実施形態に係り、ロワカバーを示す平面図。
【図４４】第２６実施形態に係り、図４３の鎖線円の中を示す拡大図。
【図４５】別の実施形態に係り、ポンプアッセンブリを分解して示す正面図。
【図４６】第２７実施形態に係り、ポンプアッセンブリの詳細を示す正面図。
【図４７】第２７実施形態に係り、ポンプアッセンブリを分解して示す正面図。
【図４８】第２７の実施形態に係り、フィルタユニットを示す平面図。
【図４９】別の実施形態に係り、ポンプアッセンブリを分解して示す正面図。
【図５０】第２８実施形態に係り、燃料ポンプユニットの一部を示す断面図。
【図５１】第２８実施形態に係り、図５０の鎖線円の部分を示す拡大断面図。
【図５２】第２９実施形態に係り、燃料ポンプを収容した２次フィルタケースを一部破断して示す正面図。
【図５３】第２９実施形態に係り、図５２の鎖線楕円の部分を示す拡大断面図。
【符号の説明】
【０２２７】
１    燃料ポンプユニット
５    リザーブカップ
７    燃料ポンプ
７ａ    ポンプハウジング（外面導電性部材）
１０    座金（外面導電性部材）
１３    モータ
１７    ２次フィルタケース
３０Ａ    ハーネス
３１    シールド材
３２    ポンプ駆動回路
３３    ポンプ側電気フィルタ
３４    電源側電気フィルタ
３５    アース線
３７    シールド材
４６    シールド線
４７    ハウジング
４７ａ    下端縁
４７ｂ    上端縁
４８    アッパボディ
４９    ロワボディ
６０    燃料ポンプユニット
６７    ポンプ駆動回路
７２    網状シールド材
７６    燃料ポンプユニット
８１    第１の網状シールド材
８２    第２の網状シールド材（別の網状シールド材）
８３    アース線
９０    燃料ポンプユニット
９１    燃料ポンプユニット
９２    ポンプアッセンブリ
９４    ロワカバー
９６    ポンプアッセンブリ
９７    ロワカバー
【図１】
0005033649.tif 000002
【図２】
0005033649.tif 000003
【図３】
0005033649.tif 000004
【図４】
0005033649.tif 000005
【図５】
0005033649.tif 000006
【図６】
0005033649.tif 000007
【図７】
0005033649.tif 000008
【図８】
0005033649.tif 000009
【図９】
0005033649.tif 000010
【図１０】
0005033649.tif 000011
【図１１】
0005033649.tif 000012
【図１２】
0005033649.tif 000013
【図１３】
0005033649.tif 000014
【図１４】
0005033649.tif 000015
【図１５】
0005033649.tif 000016
【図１６】
0005033649.tif 000017
【図１７】
0005033649.tif 000018
【図１８】
0005033649.tif 000019
【図１９】
0005033649.tif 000020
【図２０】
0005033649.tif 000021
【図２１】
0005033649.tif 000022
【図２２】
0005033649.tif 000023
【図２３】
0005033649.tif 000024
【図２４】
0005033649.tif 000025
【図２５】
0005033649.tif 000026
【図２６】
0005033649.tif 000027
【図２７】
0005033649.tif 000028
【図２８】
0005033649.tif 000029
【図２９】
0005033649.tif 000030
【図３０】
0005033649.tif 000031
【図３１】
0005033649.tif 000032
【図３２】
0005033649.tif 000033
【図３３】
0005033649.tif 000034
【図３４】
0005033649.tif 000035
【図３５】
0005033649.tif 000036
【図３６】
0005033649.tif 000037
【図３７】
0005033649.tif 000038
【図３８】
0005033649.tif 000039
【図３９】
0005033649.tif 000040
【図４０】
0005033649.tif 000041
【図４１】
0005033649.tif 000042
【図４２】
0005033649.tif 000043
【図４３】
0005033649.tif 000044
【図４４】
0005033649.tif 000045
【図４５】
0005033649.tif 000046
【図４６】
0005033649.tif 000047
【図４７】
0005033649.tif 000048
【図４８】
0005033649.tif 000049
【図４９】
0005033649.tif 000050
【図５０】
0005033649.tif 000051
【図５１】
0005033649.tif 000052
【図５２】
0005033649.tif 000053
【図５３】
0005033649.tif 000054