(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
組電池を構成している各々の二次電池の、各ＳＯＣを代表していると推定される代表ＳＯＣを算出し、この代表ＳＯＣが所定の基準値となるように、上記組電池の充電状態を制御する充電状態制御手段であって、
既に使用された後の使用済み組電池の使用時に、これの充電状態を制御していた第１充電状態制御手段、または、
上記第１充電状態制御手段と同等に、上記使用済み組電池の充電状態を制御可能な第２充電状態制御手段、を用いて、
上記使用済み組電池について、上記代表ＳＯＣを上記基準値としたときに、この使用済み組電池を構成する各々の使用済み二次電池に充電されている基準時充電量を知得する知得工程と、
上記基準時充電量を知得した、１または複数の上記使用済み組電池で使用していた上記使用済み二次電池の群の中から、上記基準時充電量が互いに近いものを、複数選択する選択工程と、
上記選択された複数の上記使用済み二次電池を組み合わせて、新たな再構成組電池を構成する組み付け工程と、を備える
再構成組電池の製造方法。
【請求項２】
請求項１に記載の再構成組電池の製造方法であって、
前記組み付け工程で組み付けられる前記再構成組電池は、
前記第１充電状態制御手段、前記第２充電状態制御手段、または、これらと同等に当該再構成組電池の充電状態を制御可能な第３充電状態制御手段により、制御されて使用される再構成組電池である
再構成組電池の製造方法。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の再構成組電池の製造方法であって、
前記選択工程は、
選択された複数の前記使用済み二次電池のうち、前記基準時充電量が最も大きなものと最も小さなものとの上記基準時充電量の差が、上記基準時充電量が最も小さなものの上記基準時充電量の３０％以内となるように、上記使用済み二次電池を選択する
再構成組電池の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、再構成組電池の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ポータブル機器や携帯機器などの電源として、また、電気自動車やハイブリッド自動車などの電源として、様々な二次電池が提案されている。この二次電池を、電気自動車やハイブリッド自動車などの電源として用いる場合には、複数の二次電池を電気的に接続して組電池を構成して用いている。
【０００３】
ところで、電気自動車やハイブリッド自動車などの電源として用いられる組電池は、その使用環境や、組電池を構成しているそれぞれの二次電池の特性差や、二次電池の構成部品の不具合等により、組電池を構成する二次電池の一部が、他の電池に比べて早期に寿命や故障に至ることがある。すると、組電池本来の性能を発揮することができなくなり、これにより、システム全体に異常が生じる虞もあった。このような不具合を解消すべく、他の電池に比べて早期に寿命や故障に至った二次電池を、正常な二次電池に交換することがある。この二次電池の交換方法に関しては、様々な方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−１８５９１５号
【０００４】
特許文献１は、複数の二次電池を電気的に直列または並列に接続した組電池について、その一部の交換対象の二次電池を、交換用の新しい二次電池と交換する場合に、交換用の新しい二次電池の充電量を、交換対象でない他の電池（組電池を構成している正常な二次電池）の充電量よりも小さくして交換する方法を開示している。具体的には、交換用の新しい二次電池の充電量が、交換対象でない他の電池の充電量よりも５〜２０％小さくなるように、交換用の新しい二次電池を充電しておく。これにより、組電池の使用により充放電が繰り返し行われると、交換した新しい二次電池と他の電池との充電量（充電されている電気量）の差が小さくなるので、組電池を構成する二次電池の充電量を同等にできると記載されている。従って、組電池の性能を最大限に発揮させることができると記載されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、電気自動車やハイブリッド自動車などが廃車となった場合でも、これらに搭載していた組電池は、未だ使用可能な状態にあることがある。また、組電池を構成する二次電池の一部の不具合により、新しい組電池に交換した場合でも、古い組電池のうち不具合の生じた一部の二次電池を除いた他の二次電池は、未だ使用可能な状態にある。このような、市場で使用された後に回収された二次電池のうち、未だ使用可能な状態にある二次電池（以下、これらを使用済み二次電池ともいう）を、廃棄することなく、再利用する技術が求められている。例えば、自動車等の電源として使用された後、不要となった組電池を回収して、これらの組電池に含まれている未だ使用可能な二次電池（使用済み二次電池）を組み合わせて、新たに再構成組電池を製造する技術が求められている。
【０００６】
ところが、回収した使用済み二次電池の群には、様々な環境下で使用されたものが混在するため、電池特性のバラツキが大きくなりがちである。このため、使用済み二次電池を組み合わせて再構成組電池を製造すると、電池特性の差異の影響で、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の一部が過充電、過放電となる不具合が発生したり、再構成組電池を構成する各使用済み二次電池の性能を十分に発揮させることができない虞があった。特許文献１等において、組電池を構成する二次電池の一部（不具合を生じた二次電池）を、正常な新しい二次電池に交換する技術は多数開示されているが、使用済み二次電池を組み合わせて新たに再構成組電池を製造する場合には、これらを適用することはできなかった。
【０００７】
本発明は、かかる現状に鑑みてなされたものであって、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の一部が過充電、過放電となる不具合を抑制することができると共に、再構成組電池を構成する各使用済み二次電池の性能を十分に発揮させることができる再構成組電池の製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
その解決手段は、組電池を構成している各々の二次電池の、各ＳＯＣを代表していると推定される代表ＳＯＣを算出し、この代表ＳＯＣが所定の基準値となるように、上記組電池の充電状態を制御する充電状態制御手段であって、既に使用された後の使用済み組電池の使用時に、これの充電状態を制御していた第１充電状態制御手段、または、上記第１充電状態制御手段と同等に、上記使用済み組電池の充電状態を制御可能な第２充電状態制御手段、を用いて、上記使用済み組電池について、上記代表ＳＯＣを上記基準値としたときに、この使用済み組電池を構成する各々の使用済み二次電池に充電されている基準時充電量を知得する知得工程と、上記基準時充電量を知得した、１または複数の上記使用済み組電池で使用していた上記使用済み二次電池の群の中から、上記基準時充電量が互いに近いものを、複数選択する選択工程と、上記選択された複数の上記使用済み二次電池を組み合わせて、新たな再構成組電池を構成する組み付け工程と、を備える再構成組電池の製造方法である。
【０００９】
組電池の使用にあたり、その制御として、充電状態制御手段（電池コントローラやＥＣＵなど）により、組電池を構成する各二次電池のＳＯＣを代表していると推定される代表ＳＯＣ（各二次電池のＳＯＣを推定した推定ＳＯＣの平均値など）が、所定の「基準値（例えば、５０％）」となるように、組電池の充電状態を制御する手法がある。具体的には、例えば、組電池をハイブリッド自動車の電源として使用する場合、車両の燃料消費効率を良好にするために、組電池を構成する各二次電池のＳＯＣ制御を行うことがある。このとき、車両加速時のモータ駆動によるパワーアシストや、減速時のエネルギー回収（回生制動）を最適に行うために、充電状態制御手段により、代表ＳＯＣが所定の基準値となるように、各二次電池の充電状態を制御する。例えば、代表ＳＯＣが「基準値」を下回っているときは、充電過多の制御を行って、代表ＳＯＣを「基準値」に近づける。反対に、代表ＳＯＣが「基準値」を上回っているときは、放電過多の制御を行って、代表ＳＯＣを「基準値」に近づける。このようなＳＯＣ制御をすることで、組電池を効率良く使用することができ、ひいては、車両の燃料消費効率を良好にすることができると考えられる。
従って、上述のようなＳＯＣ制御を行う場合、組電池を構成する各二次電池は、代表ＳＯＣが所定の「基準値」であるときの充電量（基準時充電量）を中心として、その前後の範囲内で、充電量が変動することが多い。
【００１０】
ここで、相対的に「基準時充電量(Ah)」の大きな使用済み二次電池と、これに比べて「基準時充電量」の小さな使用済み二次電池とを組み合わせた、再構成組電池を使用する場合を考える。この再構成組電池では、例えば、これを構成する使用済み二次電池を一斉に等しい電気量だけ放電させると、「基準時充電量」の小さな使用済み二次電池が過放電となる虞がある。反対に、充電時には、「基準時充電量」の大きな使用済み二次電池が過充電となる虞もある。
【００１１】
また、各使用済み二次電池の過充電及び過放電を防止する制御を加えたときには、放電時に、「基準時充電量」の小さな使用済み二次電池が、「基準時充電量」の大きな使用済み二次電池よりも先に完全放電状態に達するため、「基準時充電量」の大きな使用済み二次電池において使用できる電気量が制限される。反対に充電時には、「基準時充電量」の大きな使用済み二次電池が、「基準時充電量」の小さな使用済み二次電池よりも先に満充電状態に達するため、「基準時充電量」の小さな使用済み二次電池において使用できる電気量が制限される。このように、各使用済み二次電池において使用できる電気量が制限されることで、各使用済み二次電池の性能を十分に発揮させることができない虞がある。
【００１２】
これに対し、本発明の製造方法では、知得工程において、使用済み組電池に使用していた第１充電状態制御手段またはこれと同等に制御可能な第２充電状態制御手段により、使用済み組電池について代表ＳＯＣを基準値としたときの、各使用済み二次電池の「基準時充電量」を知得する。そして、「基準時充電量」を知得した、１または複数の使用済み組電池で使用していた使用済み二次電池の群の中から、「基準時充電量」が互いに近いものを複数選択し、選択した複数の使用済み二次電池を組み合わせて、新たな再構成組電池を構成する。
【００１３】
これにより、第１充電状態制御手段（または第２充電状態制御手段）と同程度の制御をする充電状態制御手段によって、当該再構成組電池の充電状態を制御して使用する場合には、充放電時における各使用済み二次電池の充電量の差異を小さくすることができる。前述のように、組電池を構成する各電池は、基準時充電量を中心として、その前後の範囲内で充電量が変動することが多いからである。従って、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の一部が過充電、過放電となる不具合を抑制することができる。さらには、再構成組電池を構成する各使用済み二次電池について、使用できる電気量を大きくできるので、各使用済み二次電池の性能を十分に発揮させることができる。
【００１４】
なお、「ＳＯＣ」は、State Of Charge の略であり、二次電池の充電状態(%)を表すものである。
また、「第１充電状態制御手段と同等に、使用済み組電池の充電状態を制御可能な第２充電状態制御手段」とは、使用済み組電池にかかる代表ＳＯＣを第１充電状態制御手段と同様に算出し、この代表ＳＯＣが第１充電状態制御手段と同等の基準値となるように、使用済み組電池の充電状態を制御可能な充電状態制御手段をいう。
また、知得工程としては、使用済み組電池を構成する各使用済み二次電池の「基準時充電量」を測定することで、それぞれの使用済み二次電池の「基準時充電量」を取得する場合を例示できる。また、既に「基準時充電量」が測定されている使用済み二次電池を入手して、知得工程において、それらの「基準時充電量」を知るなどしても良い。
【００１５】
また、使用済み二次電池の「基準時充電量」は、例えば、次のようにして測定することができる。
例えば、組電池をハイブリッド自動車等の電源として使用する場合は、測定対象の各使用済み二次電池（使用済み組電池）を、これらを制御していた充電状態制御手段（電池コントローラ等）と共に使用してした車両に搭載し、所定時間（例えば３０分程度）、定速走行する。なお、運転席から代表ＳＯＣの表示を確認できる車両では、表示される代表ＳＯＣを「基準値」に一致させて所定時間走行しても良い。その後、測定対象の各使用済み二次電池について、充電量（充電されている電気量）を測定する。この測定された充電量を、「基準時充電量」とすることができる。ハイブリッド自動車では、所定時間、定速走行したときには、代表ＳＯＣが「基準値」になるように、各電池の充電状態が制御されるからである。
【００１６】
また、使用済み組電池を、代表ＳＯＣを推定する電池コントローラ等と組み合わせ、公知のデータモニタで、代表ＳＯＣのデータを確認しつつ、各使用済み二次電池を充電または放電させて、代表ＳＯＣの値を「基準値」とする。その後、各使用済み二次電池の充電量を測定すれば、これらの測定値を、「基準時充電量」として得ることができる。
また、公知の手法により、各使用済み二次電池の満充電容量を測定する際に、充放電時の充電量に対応した電池電圧を取得し、これに基づいて、充電量に対応した電池電圧曲線（充電時及び放電時）を作成する。同様に、使用初期の二次電池についても、充電量に対応した電池電圧曲線を作成する。そして、両者の電池電圧曲線（充電時及び放電時）を比較して、充電時の電池電圧曲線において最大電圧差が生じる充電量と、放電時の電池電圧曲線において最大電圧差が生じる充電量との中間の充電量を、「基準時充電量」と推定することもできる。
【００１７】
さらに、上記の再構成組電池の製造方法であって、前記組み付け工程で組み付けられる前記再構成組電池は、前記第１充電状態制御手段、前記第２充電状態制御手段、または、これらと同等に当該再構成組電池の充電状態を制御可能な第３充電状態制御手段により、制御されて使用される再構成組電池である再構成組電池の製造方法とすると良い。
【００１８】
本発明の製造方法では、前述のように、第１充電状態制御手段または第２充電状態制御手段により代表ＳＯＣを基準値としたときの、「基準時充電量」が互いに近い使用済み二次電池を組み合わせて、新たな再構成組電池を構成する。従って、この再構成組電池を、第１充電状態制御手段、第２充電状態制御手段、または、これらと同等に制御可能な第３充電状態制御手段により、当該再構成組電池の充電状態を制御して使用することで、充放電時における各使用済み二次電池の充電量の差異をより一層小さくすることができる。これにより、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の一部が過充電、過放電となる不具合を、より一層抑制することができる。さらには、再構成組電池を構成する各使用済み二次電池について、使用できる電気量をより一層大きくできるので、各使用済み二次電池の性能を十分に発揮させることができる。
【００１９】
なお、「第１，第２充電状態制御手段と同等に、再構成組電池の充電状態を制御可能な第３充電状態制御手段」とは、再構成組電池にかかる代表ＳＯＣを第１，第２充電状態制御手段と同様に算出し、この代表ＳＯＣが第１，第２充電状態制御手段と同等の基準値となるように、再構成組電池の充電状態を制御可能な充電状態制御手段をいう。
【００２０】
さらに、上記いずれかの再構成組電池の製造方法であって、前記選択工程は、選択された複数の前記使用済み二次電池のうち、前記基準時充電量が最も大きなものと最も小さなものとの上記基準時充電量の差が、上記基準時充電量が最も小さなものの上記基準時充電量の３０％以内となるように、上記使用済み二次電池を選択する再構成組電池の製造方法とすると良い。
【００２１】
本発明の製造方法のように、「基準時充電量」の差が小さな使用済み二次電池を選択して組み合わせることで、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の一部が過充電、過放電となる不具合を、適切に抑制することができる。さらには、再構成組電池を構成する各使用済み二次電池の性能を十分に発揮させることができる。
【００２２】
さらに、上記の再構成組電池の製造方法であって、前記選択工程は、選択された複数の前記使用済み二次電池のうち、前記基準時充電量が最も大きなものと最も小さなものとの上記基準時充電量の差が、上記基準時充電量が最も小さなものの上記基準時充電量の１０％以内となるように、上記使用済み二次電池を選択する再構成組電池の製造方法とするのが好ましい。
このように、「基準時充電量」の差がより一層小さな使用済み二次電池を選択して組み合わせることで、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の一部が過充電、過放電となる不具合を、より適切に抑制することができる。さらには、再構成組電池を構成する各使用済み二次電池の性能を十分に発揮させることができる。
【００２３】
また、既に使用された後の使用済み二次電池を複数組み合わせてなる再構成組電池であって、組電池を構成している各々の二次電池の、各ＳＯＣを代表していると推定される代表ＳＯＣを算出し、この代表ＳＯＣが所定の基準値となるように、上記組電池の充電状態を制御する充電状態制御手段を用いて、上記再構成組電池を制御して、上記代表ＳＯＣを上記基準値としたときの、この再構成組電池を構成する各々の上記使用済み二次電池に充電されている基準時充電量について見たとき、上記使用済み二次電池のうち、上記基準時充電量が最も大きなものと最も小さなものとの上記基準時充電量の差を、上記基準時充電量が最も小さなものの上記基準時充電量の３０％以内としてなる再構成組電池が好ましい。
【００２４】
上述の再構成組電池では、再構成組電池を構成する複数の使用済み二次電池のうち、「基準時充電量」が最も大きなものと最も小さなものとの「基準時充電量」の差（以下、基準時充電量の最大差ともいう）を、「基準時充電量」が最も小さなものの「基準時充電量」の３０％以内としている。このように、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の「基準時充電量」の最大差を小さくすることで、上述の充電状態制御手段により、当該再構成組電池の充電状態を制御して使用したときに、当該再構成組電池を構成する使用済み二次電池の一部が過充電、過放電となる不具合を抑制することができる。さらには、再構成組電池を構成する各使用済み二次電池の性能を十分に発揮させることができる。
【００２５】
さらに、上記の再構成組電池であって、前記充電状態制御手段を用いて上記再構成組電池を制御して、前記代表ＳＯＣを前記基準値としたときの、この再構成組電池を構成する各々の前記使用済み二次電池に充電されている基準時充電量について見たとき、上記使用済み二次電池のうち、上記基準時充電量が最も大きなものと最も小さなものとの上記基準時充電量の差を、上記基準時充電量が最も小さなものの上記基準時充電量の１０％以内としてなる再構成組電池とするのが好ましい。
【００２６】
この再構成組電池では、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の基準時充電量の最大差を、基準時充電量が最も小さなものの基準時充電量の１０％以内と小さくしている。このように、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の「基準時充電量」の最大差をより一層小さくすることで、上述の充電状態制御手段により、当該再構成組電池の充電状態を制御して使用したときに、当該再構成組電池を構成する使用済み二次電池の一部が過充電、過放電となる不具合をより一層抑制することができる。さらには、再構成組電池を構成する各使用済み二次電池の性能を十分に発揮させることができる。
【００２７】
また、上記の再構成組電池を使用する方法であって、前記充電状態制御手段を用いて、上記再構成組電池の充電状態を制御しつつ使用する再構成組電池の使用方法が好ましい。
【００２８】
上述の再構成組電池の使用方法では、「代表ＳＯＣが所定の基準値となるように、組電池の充電状態を制御する充電状態制御手段」を用いて、「使用済み二次電池の基準時充電量の最大差を、基準時充電量が最も小さなものの基準時充電量の３０％以内とした再構成組電池」の充電状態を制御しつつ使用する。このように再構成組電池を使用することで、当該再構成組電池を構成する使用済み二次電池の一部が過充電、過放電となる不具合を抑制することができる。さらには、再構成組電池を構成する各使用済み二次電池の性能を十分に発揮させることができる。
【００２９】
また、既に使用された後の使用済み二次電池を複数組み合わせてなる再構成組電池と、上記再構成組電池を構成している各々の上記使用済み二次電池の、各ＳＯＣを代表していると推定される代表ＳＯＣを算出し、この代表ＳＯＣが所定の基準値となるように、上記再構成組電池の充電状態を制御する充電状態制御手段と、を備える再構成組電池制御システムであって、上記充電状態制御手段を用いて、上記再構成組電池を制御して、上記代表ＳＯＣを上記基準値としたときの、この再構成組電池を構成する各々の上記使用済み二次電池に充電されている基準時充電量について見たとき、上記使用済み二次電池のうち、上記基準時充電量の最も大きなものと最も小さなものとの上記基準時充電量の差が、上記基準時充電量の最も小さなものの上記基準時充電量の３０％以内とされてなる再構成組電池制御システムが好ましい。
【００３０】
この再構成組電池制御システムでは、充電状態制御手段を用いて、再構成組電池にかかる代表ＳＯＣを基準値としたときの、当該再構成組電池を構成する各々の使用済み二次電池の基準時充電量について見たとき、使用済み二次電池の基準時充電量の最大差が、基準時充電量が最も小さなものの基準時充電量の３０％以内とされている。このように、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の「基準時充電量」の最大差を小さくすることで、上述の充電状態制御手段により、当該再構成組電池の充電状態を制御して使用したときに、当該再構成組電池を構成する使用済み二次電池の一部が過充電、過放電となる不具合を抑制することができる。さらには、再構成組電池を構成する各使用済み二次電池の性能を十分に発揮させることができる。
【００３１】
なお、上述の再構成組電池制御システムとしては、例えば、再構成組電池と電池コントローラ（充電状態制御手段）とを備える、コントローラ付き再構成組電池を挙げることができる。また、再構成組電池と、ハイブリッド自動車等において各種制御を司るＥＣＵ（充電状態制御手段）とを備える、再構成組電池制御システムも挙げられる。
【００３２】
さらに、上記の再構成組電池制御システムであって、前記充電状態制御手段を用いて前記再構成組電池を制御して、前記代表ＳＯＣを前記基準値としたときの、この再構成組電池を構成する各々の前記使用済み二次電池に充電されている基準時充電量について見たとき、上記使用済み二次電池のうち、上記基準時充電量の最も大きなものと最も小さなものとの上記基準時充電量の差が、上記基準時充電量の最も小さなものの上記基準時充電量の１０％以内とされてなる再構成組電池制御システムとするのが好ましい。
【００３３】
この再構成組電池制御システムでは、充電状態制御手段を用いて再構成組電池にかかる代表ＳＯＣを基準値としたときの、当該再構成組電池を構成する各々の使用済み二次電池の基準時充電量について見たとき、使用済み二次電池の基準時充電量の最大差が、基準時充電量が最も小さなものの基準時充電量の１０％以内とされている。このように、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の「基準時充電量」の最大差をより一層小さくすることで、上述の充電状態制御手段により、当該再構成組電池の充電状態を制御して使用したときに、当該再構成組電池を構成する使用済み二次電池の一部が過充電、過放電となる不具合をよし一層抑制することができる。さらには、再構成組電池を構成する各使用済み二次電池の性能を十分に発揮させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
（実施例１）
次に、本発明の実施例１について、図面を参照しつつ説明する。
まず、本実施例１にかかるコントローラ付き再構成組電池５０について説明する。コントローラ付き再構成組電池５０は、図１に示すように、再構成組電池８０と、電池コントローラ３０とを有している。このコントローラ付き再構成組電池５０は、例えば、電気自動車やハイブリッド自動車などに搭載され、これらの電源として利用される。
なお、本実施例１では、コントローラ付き再構成組電池５０が、再構成組電池制御システムに相当する。また、電池コントローラ３０が、充電状態制御手段に相当する。
【００３５】
再構成組電池８０は、図３に示すように、５ヶの使用済み二次電池（使用済み二次電池３〜７）が、一列に列置されて、接続部材４０を通じて電気的に直列に接続された組電池である。なお、本実施例１では、使用済み二次電池として、ニッケル水素二次電池（使用済み二次電池１〜２０）を用いた場合について説明する。
また、電池コントローラ３０は、公知の電池コントローラ（例えば、特開２００６−７９９６１参照）であり、ＲＯＭ３１、ＣＰＵ３２、ＲＡＭ３３等を有している。この電池コントローラ３０は、図１に示すように、再構成組電池８０を構成する使用済み二次電池３〜７について、各々の電池電圧Ｖ３〜Ｖ７、電池温度Ｔ３〜Ｔ７、電流値Ｉ（本実施例１では、使用済み二次電池３〜７が直列接続されているため、各使用済み二次電池を流れる電流値は等しい）等を検知する。さらに、これらの値に基づいて、使用済み二次電池３〜７の各充電量（充電されている電気量）を推定し、この推定された充電量（以下、推定充電量ともいう）に基づいて、使用済み二次電池３〜７の各ＳＯＣ（State Of Charge)を推定する。そして、これらの推定されたＳＯＣ（以下、推定ＳＯＣともいう）の平均値を、再構成組電池８０にかかる代表ＳＯＣとして算出する。
【００３６】
この電池コントローラ３０は、再構成組電池８０の使用時に、代表ＳＯＣの値が、所定の基準値（本実施例１では、５０％）となるように、再構成組電池８０の充電状態を制御する。具体的には、例えば、再構成組電池８０をハイブリッド自動車の電源として使用する場合、車両の燃料消費効率を良好にするために、上述のように、再構成組電池８０の充電状態を制御する。このとき、車両加速時のモータ駆動によるパワーアシストや、減速時のエネルギー回収（回生制動）を最適に行うために、電池コントローラ３０により、代表ＳＯＣが基準値（５０％）となるように、再構成組電池８０の充電状態を制御する。
【００３７】
例えば、代表ＳＯＣが「基準値（５０％）」を下回っているときは、充電過多の制御を行って、代表ＳＯＣを「基準値（５０％）」に近づける。反対に、代表ＳＯＣが「基準値（５０％）」を上回っているときは、放電過多の制御を行って、代表ＳＯＣを「基準値（５０％）」に近づける。このような制御をすることで、再構成組電池８０を効率良く使用することができ、ひいては、車両の燃料消費効率を良好にすることができる。
【００３８】
なお、電池コントローラ３０で算出された代表ＳＯＣのデータは、例えば、図１に示すように、公知のデータモニタ６０を用いて、電池コントローラ３０から取得することにより、外部から把握することができる。
【００３９】
次に、本実施例１の再構成組電池８０の製造方法について説明する。図４は、本実施例１の再構成組電池８０の製造工程の流れを示すフローチャートである。
（知得工程）
まず、図４に示すように、ステップＳ１において、市場から回収された使用済み組電池３８０（図６参照）を構成する使用済み二次電池１〜５の基準時充電量を測定する。具体的には、図５に示すように、使用済み組電池３８０と電池コントローラ３０とを組み合わせ、公知のデータモニタ６０で、使用済み組電池３８０にかかる代表ＳＯＣのデータを確認しつつ、使用済み二次電池１〜５を充電または放電させて、代表ＳＯＣの値を「基準値（本実施例１では５０％）」とする。その後、所定の電流値で電池電圧が１．０Ｖになるまで、使用済み二次電池１〜５をそれぞれ放電させ、このときの放電電気量を、各使用済み二次電池１〜５の基準時充電量とした。これと同様にして、市場から回収された使用済み組電池４８０，５８０，６８０を構成する使用済み二次電池６〜１０，１１〜１５，１６〜２０についても、基準時充電量を測定した。この結果を表１に示す。
なお、本実施例１では、このステップＳ１が知得工程に相当する。
【００４０】
【表１】
0005096817.tif 000002
【００４１】
なお、使用済み組電池３８０，４８０，５８０，６８０は、図６に示すように、再構成組電池８０と同様に、使用済み二次電池１〜５，６〜１０，１１〜１５，１６〜２０が、一列に列置されて、接続部材４０を通じて電気的に直列に接続された組電池である。
【００４２】
また、電池コントローラ３０は、使用済み組電池３８０〜６８０の使用時に、各々の充電状態を同等に制御していた電池コントローラ３３０〜６３０（図５参照、第１充電状態制御手段に相当する）と同等に、使用済み組電池３８０〜６８０の充電状態を制御可能な電池コントローラ（第２充電状態制御手段に相当する）である。
【００４３】
なお、電池コントローラ３３０は、実施例１の電池コントローラ３０と同様に、ＲＯＭ３１、ＣＰＵ３２、ＲＡＭ３３等を有している（図５参照）。この電池コントローラ３３０は、図５に示すように、使用済み組電池３８０を構成している使用済み二次電池１〜５について、各々の電池電圧Ｖ１〜Ｖ５、電池温度Ｔ１〜Ｔ５、電流値Ｉ（使用済み二次電池１〜５は直列接続されているため、各使用済み二次電池を流れる電流値は等しい）等を検知する。さらに、これらの値に基づいて、使用済み二次電池１〜５の各ＳＯＣ（State Of Charge)を推定し、これらの平均値を、使用済み組電池３８０にかかる代表ＳＯＣとして算出する。また、電池コントローラ４３０〜６３０でも、電池コントローラ３３０と同様にして、使用済み組電池４８０〜６８０にかかる代表ＳＯＣを算出する。
【００４４】
（選択工程）
次に、ステップＳ２（図４参照）に進み、基準時充電量を知得した使用済み二次電池１〜２０の群の中から、基準時充電量が互いに近いものを、再構成組電池８０を構成するのに必要な数だけ（本実施例１では５ヶ）選択する。本実施例１では、基準時充電量が２．４Ａｈである使用済み二次電池３，７と、基準時充電量が２．５Ａｈである使用済み二次電池４，６と、基準時充電量が２．６Ａｈである使用済み二次電池５とを選択する。
【００４５】
特に、本実施例１では、再構成組電池８０を構成するために選択した使用済み二次電池３〜７について、基準時充電量が最も大きな使用済み二次電池５と、基準時充電量が最も小さな使用済み二次電池３，７との基準時充電量の差（最大差）を、０．２Ａｈとしている。すなわち、再構成組電池８０を構成する使用済み二次電池のうち、基準時充電量が最も大きなもの（使用済み二次電池５；２．６Ａｈ）と基準時充電量が最も小さなもの（使用済み二次電池３，７；２．４Ａｈ）との基準時充電量の差（最大差）が、基準時充電量が最も小さなものの基準時充電量の１０％以内（本実施例１では、約８．３％＝（２．６−２．４）／２．４）となるように、使用済み二次電池を選択している。
なお、本実施例１では、このステップＳ２が選択工程に相当する。
【００４６】
（組み付け工程）
次に、ステップＳ３に進み、図３に示すように、選択した使用済み二次電池３〜７を一列に列置した。具体的には、使用済み二次電池３〜７の中で基準時充電量が最も小さな使用済み二次電池３，７のうち、使用済み二次電池３を再構成組電池８０の列の一方端（図３において左端）に配置し、使用済み二次電池７を再構成組電池８０の列の他方端（図３において右端）に配置した。そして、これらより基準時充電量の大きな使用済み二次電池４〜６を、これらの間に配置することにした。
【００４７】
ところで、本実施例１の再構成組電池８０のように、各使用済み二次電池が一列に列置された組電池では、使用中、列の両端に位置する使用済み二次電池が、これらに挟まれた他の使用済み二次電池に比べて冷却されやすい。従って、再構成組電池８０のうち列の両端部は、使用時に電池温度が相対的に低くなり、列の中央部は電池温度が相対的に高くなる傾向にある。このため、列の両端に位置する使用済み二次電池は、これらに挟まれた他の使用済み二次電池に比べて、使用に伴う劣化の進行が遅くなり、基準時充電量の減少量が小さくなると考えられる。換言すれば、列の両端に位置する使用済み二次電池に比べて、他の使用済み二次電池が、使用に伴う基準時充電量の減少量が大きくなると考えられる。
【００４８】
これに対し、本実施例１では、前述のように、選択した使用済み二次電池３〜７のうち、基準時充電量が相対的に大きな使用済み二次電池４〜６を、再構成組電池８０のうち使用時に電池温度が相対的に高くなる位置（本実施例１では、列の中央部）に配置し、基準時充電量が相対的に小さな使用済み二次電池３，７を、再構成組電池８０のうち使用時に電池温度が相対的に低くなる位置（本実施例１では、列の両端）に配置している。このように使用済み二次電池３〜７を配列することで、使用に伴い、使用済み二次電池３〜７の劣化が進行するにしたがって、再構成組電池８０を構成する使用済み二次電池３〜７の基準時充電量の差をさらに小さくすることができると考えられる。これにより、使用に伴って、より一層、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の一部が過充電、過放電となる不具合を抑制することができると共に、再構成組電池を構成する各使用済み二次電池の性能を十分に発揮させることができると考えられる。
【００４９】
次いで、図３に示すように、上述のように一列に列置した使用済み二次電池３〜７を、電気伝導性を有する接続部材４０を用いて、番号の順に電気的に直列に接続した。このようにして、本実施例１の再構成組電池８０を製造した。
なお、本実施例１では、ステップＳ３が、組み付け工程に相当する。
その後、上述のようにして製造した再構成組電池８０と、電池コントローラ３０とを組み合わせて、コントローラ付き再構成組電池５０（図１参照）を製造した。
【００５０】
なお、電池コントローラ３０のＲＯＭ３１には、別途、公知の手法で測定した、使用済み二次電池３〜７の満充電容量の値を、予め入力しておく。これにより、電池コントローラ３０では、使用済み二次電池３〜７の電池電圧Ｖ３〜Ｖ７、電池温度Ｔ３〜Ｔ７、電流Ｉに基づいて推定した各充電量を、使用済み二次電池３〜７の各満充電容量で除して、使用済み二次電池３〜７のＳＯＣを推定することができる。従って、各推定ＳＯＣの平均値を、再構成組電池８０にかかる代表ＳＯＣとして算出することができる。
【００５１】
（実施例２）
また、実施例２として、図２に示すコントローラ付き再構成組電池２５０を製造した。本実施例２のコントローラ付き再構成組電池２５０は、実施例１のコントローラ付き再構成組電池５０と比較して、再構成組電池のみが異なり、その他については同様である。
本実施例２の再構成組電池１８０は、図３に示すように、実施例１の再構成組電池８０と比較して、使用済み二次電池３を使用済み二次電池２に置き換えた点のみが異なり、その他については同様である。
【００５２】
なお、使用済み二次電池２は、表１に示すように、基準時充電量が２．０Ａｈであり、交換した使用済み二次電池３（基準時充電量が２．４Ａｈ）に比べて基準時充電量が小さい。従って、本実施例２の再構成組電池１８０を構成する使用済み二次電池２，４〜７の基準時充電量の最大差が、０．６Ａｈ（＝２．６Ａｈ−２．０Ａｈ）となり、実施例１の値（０．２Ａｈ）に比べて大きくなる。このため、基準時充電量の最大差（０．６Ａｈ）が、基準時充電量が最も小さなもの（使用済み二次電池２）の基準時充電量（２．０Ａｈ）の３０％となり、実施例１の値（約８．３％）より大きな値になっている。
【００５３】
また、実施例１，２との比較のため、比較例１のコントローラ付き再構成組電池を用意した。比較例１のコントローラ付き再構成組電池は、実施例１のコントローラ付き再構成組電池５０と比較して、再構成組電池のみが異なり、その他については同様である。
本比較例１の再構成組電池２８０は、図３に示すように、実施例１の再構成組電池８０と比較して、使用済み二次電池７を使用済み二次電池１１に置き換えた点のみが異なり、その他については同様である。
【００５４】
なお、使用済み二次電池１１は、表１に示すように、基準時充電量が１．６Ａｈであり、交換した使用済み二次電池７（基準時充電量が２．４Ａｈ）に比べて基準時充電量が小さい。従って、本比較例１の再構成組電池２８０を構成する使用済み二次電池３〜６，１１の基準時充電量の最大差が、１．０Ａｈ（＝２．６Ａｈ−１．６Ａｈ）と大きくなる。すなわち、基準時充電量の最大差（１．０Ａｈ）が、基準時充電量が最も小さなもの（使用済み二次電池１１）の基準時充電量（１．６Ａｈ）の６２．５％と大きな値になっている。
【００５５】
次に、実施例１，２の電池コントローラ付き再構成組電池５０，２５０の充放電制御と、比較例１のコントローラ付き再構成組電池の充放電制御とを、比較して説明する。
なお、実施例１，２及び比較例１では、図７〜図１２において、各々の使用済み二次電池の満充電容量を、矩形状の帯の長さで表しており、それぞれの充電量（ＳＯＣ）を、ハッチングで表している。また、後述する比較例２でも、図１３において同様に表している。
【００５６】
実施例１では、代表ＳＯＣの値が５０％である充電状態（図７参照）を基準として、電池コントローラ３０により、再構成組電池８０の充電状態が制御される。具体的には、ハイブリッド自動車等の各種制御を行うコントロールユニット７０（図１参照）から充電または放電の指令がなされると、再構成組電池８０の充電または放電が開始される。実施例１の再構成組電池８０は、使用済み二次電池３〜７が電気的に直列に接続されているので、使用済み二次電池３〜７のそれぞれに等しい電気量だけ充電または放電される。
【００５７】
このとき、電池コントローラ３０では、使用済み二次電池３〜７の各ＳＯＣを推定し、各推定ＳＯＣの平均値を代表ＳＯＣとして算出する。その後、代表ＳＯＣが５０％（基準値）に近づくように、電池コントローラ３０により、再構成組電池８０の充電状態の制御が行われる。
また、実施例２の電池コントローラ付き再構成組電池２５０でも、代表ＳＯＣの値が５０％である充電状態（図９参照）を基準として、実施例１と同様に、電池コントローラ３０により、再構成組電池１８０の充電状態が制御される。
また、比較例１の電池コントローラ付き再構成組電池でも、代表ＳＯＣの値が５０％である充電状態（図１１参照）を基準として、実施例１と同様に、電池コントローラ３０により、再構成組電池２８０の充電状態が制御される。
【００５８】
ここで、実施例１，２の再構成組電池８０，１８０及び比較例１の再構成組電池２８０について、例えば、代表ＳＯＣが１０％になるまで放電する場合を考える。
比較例１の再構成組電池２８０では、代表ＳＯＣが１０％になるまで放電すると、図１２に示すように、基準時充電量が最も小さな使用済み二次電池１１が、電気量ＱＨ（本実施例では、０．２Ａｈ程度）に相当する分だけ過放電となってしまう。これにより、使用済み二次電池１１の電池内圧が大きく上昇するので、好ましくない。
その後は、代表ＳＯＣが５０％（基準値）に近づくように、電池コントローラ３０により充電過多の制御が行われる。
【００５９】
これに対し、実施例１の再構成組電池８０では、代表ＳＯＣが１０％になるまで放電しても、図８に示すように、使用済み二次電池３〜７のいずれも過放電とならない。
これは、実施例１では、前述のように、基準時充電量を知得した使用済み二次電池１〜２０の群の中から基準時充電量が互いに近い使用済み二次電池３〜７を選択し、選択した使用済み二次電池３〜７を組み合わせて再構成組電池８０を構成しているからである。特に、再構成組電池８０を構成する使用済み二次電池３〜７の基準時充電量の最大差を、基準時充電量が最も小さなもの（使用済み二次電池３，７）の基準時充電量の１０％以内（本実施例１では、約８．３％）としているからである。
【００６０】
このように、基準時充電量の差が小さな使用済み二次電池３〜７を組み合わせることで、放電時における使用済み二次電池３〜７の充電量（残存する電気量）の差異を小さくすることができる。これは、再構成組電池８０を構成する使用済み二次電池３〜７は、基準時充電量を中心として、その前後の範囲内で充電量が変動するからである。
その後は、代表ＳＯＣが５０％（基準値）に近づくように、電池コントローラ３０により充電過多の制御が行われる。
【００６１】
また、実施例２の再構成組電池１８０でも、代表ＳＯＣが１０％になるまで放電しても、図１０に示すように、使用済み二次電池２，４〜７のいずれも過放電とならない。
これは、実施例２でも、前述のように、基準時充電量を知得した使用済み二次電池１〜２０の群の中から基準時充電量が互いに近い使用済み二次電池２，４〜７を選択し、選択した使用済み二次電池２，４〜７を組み合わせて再構成組電池１８０を構成しているからである。詳細には、再構成組電池１８０を構成する使用済み二次電池２，４〜７の基準時充電量の最大差を、基準時充電量が最も小さなもの（使用済み二次電池２）の基準時充電量の３０％以内（本実施例２では、３０％）としているからである。
【００６２】
このように、基準時充電量の差が小さな使用済み二次電池２，４〜７を組み合わせることで、放電時における使用済み二次電池２，４〜７の充電量（残存する電気量）の差異を小さくすることができる。これは、再構成組電池１８０を構成する使用済み二次電池２，４〜７は、基準時充電量を中心として、その前後の範囲内で充電量が変動するからである。
その後は、代表ＳＯＣが５０％（基準値）に近づくように、電池コントローラ３０により充電過多の制御が行われる。
【００６３】
以上より、実施例１の電池コントローラ付き再構成組電池５０（再構成組電池８０）によれば、再構成組電池８０を構成する使用済み二次電池３〜７の一部が、過放電となる不具合を抑制することができるといえる。さらに、実施例２の電池コントローラ付き再構成組電池２５０（再構成組電池１８０）でも、再構成組電池１８０を構成する使用済み二次電池２，４〜７の一部が、過放電となる不具合を抑制することができるといえる。
従って、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の基準時充電量の最大差を、基準時充電量が最も小さなものの基準時充電量の３０％以内、好ましくは１０％以内とすることで、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の一部が、過放電となる不具合を抑制することができるといえる。
【００６４】
（実施例３）
本実施例３のコントローラ付き再構成組電池１５０は、実施例１のコントローラ付き再構成組電池５０と比較して、電池コントローラ３０を電池コントローラ１３０に変更した点のみが異なり、その他については同様である。
【００６５】
本実施例３の電池コントローラ１３０も、実施例１の電池コントローラ３０と同様に、再構成組電池８０を構成する使用済み二次電池３〜７について、各々の電池電圧Ｖ３〜Ｖ７、電池温度Ｔ３〜Ｔ７、電流値Ｉ等を検知する（図１参照）。さらに、これらの値に基づいて、使用済み二次電池３〜７の各ＳＯＣを推定し、各推定ＳＯＣの平均値を、再構成組電池８０にかかる代表ＳＯＣとして算出する。
【００６６】
この電池コントローラ１３０は、電池コントローラ３０と同等に、再構成組電池８０の充電状態を制御可能な電池コントローラ（第３充電状態制御手段）である。すなわち、実施例１の電池コントローラ３０と同様に代表ＳＯＣを算出し、この代表ＳＯＣが実施例１の電池コントローラ３０と同等の基準値（５０％）となるように、再構成組電池８０の充電状態を制御する。但し、本実施例３の電池コントローラ１３０は、使用済み二次電池３〜７の過充電及び過放電を防止する機能を備えている点で、実施例１の電池コントローラ３０と異なっている。
【００６７】
（実施例４）
また、実施例４として、図２に示すように、コントローラ付き再構成組電池４５０を製造した。本実施例４のコントローラ付き再構成組電池４５０は、実施例３のコントローラ付き再構成組電池１５０と比較して、再構成組電池８０を再構成組電池１８０（実施例２と同じ再構成組電池、図３参照）に変更した点のみが異なり、その他については同様である。再構成組電池１８０の構成については、前述の実施例２で説明した通りである。
【００６８】
また、実施例３，４との比較のため、比較例２のコントローラ付き再構成組電池を用意した。比較例２のコントローラ付き再構成組電池は、実施例３のコントローラ付き再構成組電池１５０と比較して、再構成組電池８０を再構成組電池２８０（比較例１と同じ再構成組電池、図３参照）に変更した点のみが異なり、その他については同様である。再構成組電池２８０の構成については、前述の比較例１で説明した通りである。
【００６９】
次に、実施例３，４の電池コントローラ付き再構成組電池１５０，４５０の充放電制御と、比較例２のコントローラ付き再構成組電池の充放電制御とを、比較して説明する。
実施例３でも、実施例１と同様に代表ＳＯＣの値が５０％である充電状態（図７参照）を基準として、電池コントローラ１３０により、再構成組電池８０の充電状態が制御される。具体的には、充電または放電によって代表ＳＯＣの値が５０％から遠ざかると、代表ＳＯＣが５０％（基準値）に近づくように、電池コントローラ１３０により、再構成組電池８０の充電状態の制御が行われる。
【００７０】
また、実施例４の電池コントローラ付き再構成組電池４５０でも、代表ＳＯＣの値が５０％である充電状態（図９参照）を基準として、実施例３と同様に、電池コントローラ１３０により、再構成組電池１８０の充電状態が制御される。
また、比較例２の電池コントローラ付き再構成組電池でも、代表ＳＯＣの値が５０％である充電状態（図１１参照）を基準として、実施例３と同様に、電池コントローラ１３０により、再構成組電池２８０の充電状態が制御される。
【００７１】
ここで、実施例３，４の再構成組電池８０，１８０及び比較例２の再構成組電池２８０について、例えば、代表ＳＯＣが１０％になるまで放電する場合を考える。
比較例２の再構成組電池２８０を放電させると、図１３に示すように、代表ＳＯＣが１０％に至る前に、基準時充電量が最も小さな使用済み二次電池１１の推定ＳＯＣが０％に達する。このため、電池コントローラ１３０において、使用済み二次電池１１の推定ＳＯＣが０％に達したと判定すると、再構成組電池２８０の放電を強制的に停止する。これにより、使用済み二次電池１１の過放電を防止することができる。
【００７２】
しかしながら、他の使用済み二次電池３〜６について見ると、代表ＳＯＣが１０％に達するまで放電可能であるにもかかわらず、それ以上放電させることができなくなる。具体的には、代表ＳＯＣが５０％から１０％に至るまでに放電されたと仮定したときの放電電気量ＱＫに比べて、電気量ＱＨ（本実施例では、０．３Ａｈ程度）だけ、各使用済み二次電池の放電電気量が小さくなる。このように、比較例２では、基準時充電量が最も小さな使用済み二次電池１１の影響で、他の使用済み二次電池３〜６の放電が制限されるので、使用できる電気量が制限されてしまう。
【００７３】
これに対し、実施例３の電池コントローラ付き組電池１５０では、図８に示すように、代表ＳＯＣが１０％に達するまで、再構成組電池８０を構成する使用済み二次電池３〜７のいずれについても、放電させることができる。
これは、前述のように、基準時充電量を知得した使用済み二次電池１〜２０の群の中から基準時充電量が互いに近い使用済み二次電池３〜７を選択し、選択した使用済み二次電池３〜７を組み合わせて再構成組電池８０を構成しているからである。特に、再構成組電池８０を構成する使用済み二次電池３〜７の基準時充電量の最大差を、基準時充電量が最も小さなもの（使用済み二次電池３，７）の基準時充電量の１０％以内（本実施例３では、約８．３％）としているからである。
【００７４】
このように、基準時充電量の差が小さな使用済み二次電池３〜７を組み合わせることで、放電時における使用済み二次電池３〜７の充電量の差異を小さくすることができる。これにより、代表ＳＯＣが１０％に至る前に、いずれかの使用済み二次電池の推定ＳＯＣが０％に達してしまうのを防止することができる。
その後は、代表ＳＯＣが５０％（基準値）に近づくように、電池コントローラ１３０により充電過多の制御が行われる。
【００７５】
また、実施例４の電池コントローラ付き組電池４５０でも、図１０に示すように、代表ＳＯＣが１０％に達するまで、再構成組電池１８０を構成する使用済み二次電池２，４〜７のいずれについても、放電させることができる。
これは、前述のように、基準時充電量を知得した使用済み二次電池１〜２０の群の中から基準時充電量が互いに近い使用済み二次電池２，４〜７を選択し、選択した使用済み二次電池２，４〜７を組み合わせて再構成組電池１８０を構成しているからである。詳細には、再構成組電池１８０を構成する使用済み二次電池２，４〜７の基準時充電量の最大差を、基準時充電量が最も小さなもの（使用済み二次電池２）の基準時充電量の３０％以内（本実施例４では、３０％）としているからである。
【００７６】
このように、基準時充電量の差が小さな使用済み二次電池２，４〜７を組み合わせることで、放電時における使用済み二次電池２，４〜７の充電量の差異を小さくすることができる。これにより、代表ＳＯＣが１０％に至る前に、いずれかの使用済み二次電池の推定ＳＯＣが０％に達してしまうのを防止することができる。
その後は、代表ＳＯＣが５０％（基準値）に近づくように、電池コントローラ１３０により充電過多の制御が行われる。
【００７７】
以上より、本実施例３，４の電池コントローラ付き再構成組電池１５０，４５０（再構成組電池８０，１８０）によれば、再構成組電池を構成するいずれかの使用済み二次電池の影響で、他の使用済み二次電池の充放電が制限され、使用できる電気量が制限されてしまう不具合を抑制することができるといえる。従って、再構成組電池８０，１８０を構成する各々の使用済み二次電池の性能を十分に発揮させることができるといえる。
すなわち、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の基準時充電量の最大差を、基準時充電量が最も小さなものの基準時充電量の３０％以内、好ましくは１０％以内とすることで、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の性能を十分に発揮させることができるといえる。
【００７８】
以上において、本発明を実施例１〜４に即して説明したが、本発明は上記実施例１〜４に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で、適宜変更して適用できることはいうまでもない。
例えば、実施例１〜４では、５ヶの使用済み二次電池（使用済み二次電池３〜７または使用済み二次電池２，４〜７）により再構成組電池８０，１８０を構成したが、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の数は、複数であれば、いくつであっても良い。
【００７９】
また、実施例１〜４では、使用済み二次電池３〜７または使用済み二次電池２，４〜７を、電気的に直列に接続して再構成組電池８０，１８０を構成したが、本発明は、複数の使用済み二次電池を電気的に並列に接続した再構成組電池にも適用することができる。
また、実施例１〜４では、使用済み二次電池３〜７または使用済み二次電池２，４〜７を、一列に列置して再構成組電池８０，１８０を構成したが、再構成組電池を構成する使用済み二次電池の配置形態は、いずれの形態であっても良い。
【００８０】
また、実施例１では、使用済み組電池３８０〜６８０の基準時充電量を測定する際、電池コントローラ３０（第２充電状態制御手段に相当する）を用いたが、使用済み組電池３８０〜６８０の使用時に各々の充電状態を制御していた電池コントローラ３３０〜６３０（第１充電状態制御手段に相当する）のいずれかを用いるようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００８１】
【図１】実施例１，３にかかるコントローラ付き再構成組電池５０，１５０のブロック図である。
【図２】実施例２，４にかかるコントローラ付き再構成組電池２５０，４５０のブロック図である。
【図３】実施例１〜４にかかる再構成組電池８０，１８０の上面図である。
【図４】実施例１〜４にかかる組電池の製造工程の流れを示すフローチャートである。
【図５】使用済み組電池３８０〜６８０を構成する各使用済み二次電池の基準時充電量を測定する工程（知得工程）を説明する説明図である。
【図６】使用済み組電池３８０〜６８０の上面図である。
【図７】再構成組電池８０にかかる代表ＳＯＣを５０％にしたときの、各使用済み二次電池３〜７の充電状態を示す模式図である。
【図８】代表ＳＯＣが１０％になるまで放電させたときの、再構成組電池８０を構成する使用済み二次電池３〜７の充電状態を示す模式図である。
【図９】再構成組電池１８０にかかる代表ＳＯＣを５０％にしたときの、各使用済み二次電池２，４〜７の充電状態を示す模式図である。
【図１０】代表ＳＯＣが１０％になるまで放電させたときの、再構成組電池１８０を構成する使用済み二次電池２，４〜７の充電状態を示す模式図である。
【図１１】比較例１において、再構成組電池２８０について代表ＳＯＣを５０％にしたときの、各使用済み二次電池の充電状態を示す模式図である。
【図１２】比較例１において、代表ＳＯＣが１０％になるまで放電させたときの、再構成組電池２８０を構成する各使用済み二次電池の充電状態を示す模式図である。
【図１３】比較例２において、代表ＳＯＣが１０％になるまで放電させるときの、再構成組電池２８０を構成する各使用済み二次電池の充電状態を示す模式図である。
【符号の説明】
【００８２】
１〜２０  使用済み二次電池
３０  電池コントローラ（充電状態制御手段、第２充電状態制御手段）
５０，１５０，２５０，４５０  コントローラ付き再構成組電池（再構成組電池制御システム）
８０，１８０  再構成組電池
１３０  電池コントローラ（充電状態制御手段、第３充電状態制御手段）
３３０  電池コントローラ（充電状態制御手段、第１充電状態制御手段）
３８０，４８０，５８０，６８０  使用済み組電池
【図１】
0005096817.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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