(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
底壁と左右両側壁を有し、上面が開口し、内部にワイヤーハーネスを収容可能な断面略Ｕ字状のプロテクタ本体と、該プロテクタ本体の上面開口を塞ぐ天壁を有した蓋体とからなり、前記蓋体に、前記プロテクタ本体の上面開口を塞いだ状態で、プロテクタ本体に固定する蓋体ロック手段と、前記プロテクタ本体を車体パネルに固定するプロテクタ固定手段と、を設けたワイヤーハーネス用プロテクタにおいて、
前記プロテクタ固定手段として、前記プロテクタ本体の左右方向の両側部に、下方に向けて延出し、且つ、先端部が前記車体パネルの係止孔に対して挿脱自在な左右ロック片が設けられると共に、該左右ロック片の各先端部に、側方に向けて突出し、且つ、前記各ロック片の先端部が前記車体パネルの係止孔に挿入された状態で該係止孔の孔縁に係合することにより、該ロック片を抜け止めするプロテクタ本体固定用フックが設けられ、一方、前記プロテクタ本体の底壁の前記左右ロック片の中間位置に、該底壁を左右方向に伸縮可能とする第１バネ部が設けられ、該第１バネ部による前記底壁の付勢方向が、前記プロテクタ本体固定用フックが前記係止孔の孔縁に係合する方向に設定されていることを特徴とするワイヤーハーネス用プロテクタ。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤーハーネス用プロテクタであって、
前記プロテクタ本体固定用フックが前記左右ロック片に外向きに設けられると共に、前記第１バネ部による付勢方向が外向きに設定されていることを特徴とするワイヤーハーネス用プロテクタ。
【請求項３】
請求項１または２に記載のワイヤーハーネス用プロテクタであって、
前記ロック片が、前記プロテクタ本体の矩形状の底部の四隅に配置されていることを特徴とするワイヤーハーネス用プロテクタ。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のワイヤーハーネス用プロテクタであって、
前記蓋体の天壁に、該天壁を左右方向に伸縮可能とする第２バネ部が設けられ、該第２バネ部による前記天壁の付勢方向が、前記第１バネ部の付勢方向と同じ方向に設定されていることを特徴とするワイヤーハーネス用プロテクタ。
【請求項５】
請求項４に記載のワイヤーハーネス用プロテクタであって、
前記プロテクタ本体の底壁に設けた第１バネ部と前記蓋体の天壁に設けた第２バネ部とが共に、前記底壁及び天壁をそれぞれプロテクタの内方に向けてＵ字状に湾曲させることによって構成されていることを特徴とするワイヤーハーネス用プロテクタ。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載のワイヤーハーネス用プロテクタであって、
前記蓋体ロック手段として、前記蓋体の左右両側部に、下方に向けて長く延出し、且つ、前記プロテクタ本体の左右両側壁に設けられた係合枠の係合孔に挿脱自在なロックアームが設けられ、該ロックアームの上部に、側方に向けて突出し、且つ、前記ロックアームが前記係合枠の係合孔に挿入された際に、該係合枠に係合することで、前記ロックアームを抜け止めして、前記蓋体をプロテクタ本体に固定する蓋体固定用フックが設けられ、前記蓋体をプロテクタ本体にロックした状態において、前記ロックアームの、プロテクタ本体の底部から下方へ延びる下端部が、前記プロテクタ固定手段としてのロック片を兼用していることを特徴とするワイヤーハーネス用プロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のワイヤーハーネス用プロテクタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図６は、特許文献１に記載された従来のワイヤーハーネス用プロテクタの例を示している。
【０００３】
このプロテクタは、内部にワイヤーハーネスＷを収容可能な上面が開口した断面Ｕ字状のプロテクタ本体１１０と、このプロテクタ本体１１０の上面開口を塞ぐ蓋体１２０と、からなる。
【０００４】
プロテクタ本体１１０の底壁の下面には、プロテクタ本体１１０を車体パネル１５０の係止孔１５１に固定するためのロック部１１７、１１８が設けられている。また、プロテクタ本体１１０と蓋体１２０には、蓋体１２０を、プロテクタ本体１１０の上面開口を塞いだ状態でロックするためのロック突起１１５及びロック枠１２５が設けられている。
【特許文献１】特開平１１−４１７４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、車両には多数のワイヤーハーネスが使用されており、車両の解体時にリサイクルのため、ワイヤーハーネスを容易に取り外せるようにしたいという要望がある。
【０００６】
ワイヤーハーネスの取り外しの際には、例えば、ワイヤーハーネスを車体に固定しているプロテクタごと車体から外さなくてはならないが、上述のプロテクタの場合、プロテクタ本体１１０のロック部１１７、１１８が車体パネル１５０から容易に外れないために、ロック部１１７、１１８を破損させながら、強い力でワイヤーハーネスＷを引き上げなくてはならず、容易にワイヤーハーネスＷを取り外すことが困難であった。
【０００７】
本発明は、上記事情を考慮し、通常の取付時においては作用しない方向の小さい力を加えるだけで、容易に車体から取り外すことのできるワイヤーハーネス用プロテクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明のワイヤーハーネス用プロテクタは、底壁と左右両側壁を有し、上面が開口し、内部にワイヤーハーネスを収容可能な断面略Ｕ字状のプロテクタ本体と、該プロテクタ本体の上面開口を塞ぐ天壁を有した蓋体とからなり、前記蓋体に、前記プロテクタ本体の上面開口を塞いだ状態で、プロテクタ本体に固定する蓋体ロック手段と、前記プロテクタ本体を車体パネルに固定するプロテクタ固定手段と、を設けたワイヤーハーネス用プロテクタにおいて、前記プロテクタ固定手段として、前記プロテクタ本体の左右方向の両側部に、下方に向けて延出し、且つ、先端部が前記車体パネルの係止孔に対して挿脱自在な左右ロック片が設けられると共に、該左右ロック片の各先端部に、側方に向けて突出し、且つ、前記各ロック片の先端部が前記車体パネルの係止孔に挿入された状態で該係止孔の孔縁に係合することにより、該ロック片を抜け止めするプロテクタ本体固定用フックが設けられ、一方、前記プロテクタ本体の底壁の前記左右ロック片の中間位置に、該底壁を左右方向に伸縮可能とする第１バネ部が設けられ、該第１バネ部による前記底壁の付勢方向が、前記プロテクタ本体固定用フックが前記係止孔の孔縁に係合する方向に設定されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１に記載のワイヤーハーネス用プロテクタであって、前記プロテクタ本体固定用フックが前記左右ロック片に外向きに設けられると共に、前記第１バネ部による付勢方向が外向きに設定されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３の発明は、請求項１または２に記載のワイヤーハーネス用プロテクタであって、前記ロック片が、前記プロテクタ本体の矩形状の底部の四隅に配置されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載のワイヤーハーネス用プロテクタであって、前記蓋体の天壁に、該天壁を左右方向に伸縮可能とする第２バネ部が設けられ、該第２バネ部による前記天壁の付勢方向が、前記第１バネ部の付勢方向と同じ方向に設定されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項５の発明は、請求項４に記載のワイヤーハーネス用プロテクタであって、前記プロテクタ本体の底壁に設けた第１バネ部と前記蓋体の天壁に設けた第２バネ部とが共に、前記底壁及び天壁をそれぞれプロテクタの内方に向けてＵ字状に湾曲させることによって構成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項６の発明は、請求項１〜５のいずれか１項に記載のワイヤーハーネス用プロテクタであって、前記蓋体ロック手段として、前記蓋体の左右両側部に、下方に向けて長く延出し、且つ、前記プロテクタ本体の左右両側壁に設けられた係合枠の係合孔に挿脱自在なロックアームが設けられ、該ロックアームの上部に、側方に向けて突出し、且つ、前記ロックアームが前記係合枠の係合孔に挿入された際に、該係合枠に係合することで、前記ロックアームを抜け止めして、前記蓋体をプロテクタ本体に固定する蓋体固定用フックが設けられ、前記蓋体をプロテクタ本体にロックした状態において、前記ロックアームの、プロテクタ本体の底部から下方へ延びる下端部が、前記プロテクタ固定手段としてのロック片を兼用していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、第１バネ部の付勢力に抗して、プロテクタ本体の底壁を変形させると、左右ロック片の先端に設けてあるプロテクタ本体固定用フックが、車体パネルの係止孔の孔縁から外れる。従って、その状態で、ロック片を係止孔から引き抜くことにより、プロテクタ本体を車体から容易に取り外すことができる。また、車体にプロテクタを取り付ける際には、左右ロック片の先端を車体パネルの係止孔に差し込むと、係止孔の裏側で、プロテクタ本体固定用フックが第１バネ部の付勢力によって係止孔の孔縁に係合してロック片が抜け止めされるので、プロテクタ本体を車体に固定することができる。従って、工具を使用しないで、プロテクタを車体に固定することができる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、プロテクタ本体の両側壁を左右から押すだけで、プロテクタ本体固定用フックと車体パネルの係止孔の係合を解除することができる。従って、プロテクタの取り外し操作が簡単にできる。
【００１６】
請求項３の発明によれば、プロテクタの四つの角部を固定できるため、頑丈に車体にプロテクタを固定することができる。
【００１７】
請求項４の発明によれば、蓋体もプロテクタ本体と同じ方向にバネ性を持つようにしてあるので、蓋体の天壁とプロテクタ本体の底壁の両方を、バネ部の付勢力に抗して変形させることによって、無理なく容易にプロテクタを車体から取り外すことができる。
【００１８】
請求項５の発明によれば、プロテクタ本体の底壁にある第１バネ部と蓋体の天壁にある第２バネ部が共に、プロテクタの内方に向けてＵ字状に湾曲した部分により構成されているので、上下のバネ部によって、プロテクタの内部空間に仕切りを形成することができ、ワイヤーハーネスをプロテクタ内部に左右に分けて収容することができる。
【００１９】
請求項６の発明によれば、蓋体ロック手段として設けられロックアームの下端部が、プロテクタ固定手段としてのロック片を兼用しているので、ロック構造の簡略化を図ることができる。また、蓋体を直接車体パネルに固定することによって、プロテクタの全体を車体に固定することになるので、頑丈に車体にプロテクタを固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２１】
図１は実施形態のワイヤーハーネス用プロテクタの構成図で、プロテクタ本体と蓋体を組み立てる前の状態を示す斜視図、図２はプロテクタ本体と蓋体を組み立てて車体パネルに取り付ける前の状態を示す斜視図、図３は車体パネルに取り付けた後の状態を示す斜視図、図４は図３のＩＶ−ＩＶ矢視断面図、図５は図４の状態からプロテクタを取り外す際の途中の状態を示す断面図である。
【００２２】
このワイヤーハーネス用プロテクタ１は、図１〜図３に示すように、共に樹脂成形品よりなるプロテクタ本体１０と蓋体２０とからなるもので、車体パネル５０に取り付け固定されるものとして構成されている。プロテクタ本体１０は、底壁１１と左右両側壁１２を有し、上面が開口し、内部にワイヤーハーネスＷを収容可能な断面略Ｕ字状のものであり、蓋体２０は、プロテクタ本体１０の上面開口を塞ぐ天壁２１を有するものである。
【００２３】
プロテクタ本体１０の底壁１１の左右幅方向の中央には、底壁１１を左右方向に伸縮可能とする第１バネ部１３が設けられている。また、蓋体２０の天壁２１の左右幅方向の中央にも、天壁２１を左右方向に伸縮可能とする第２バネ部２３が設けられている。これら第１、第２バネ部１３、２３は、それぞれ底壁１１及び天壁２１をプロテクタの内方に向けてＵ字状に湾曲させることによって構成されており、図４に示すように、車体パネル５０に取り付けた状態で、左右方向の外側に向けて付勢力を発生するように設定されている。
【００２４】
この場合、図４に示すように、プロテクタ本体１０側のＵ字状の第１バネ部１３と、蓋体２０側のＵ字状の第２バネ部２３の最接近部の距離Ｈは、収容する２本のワイヤーハーネスＷの径Ｄよりも小さくなるように設定されており、これにより、プロテクタ１の内部を２つの空間に仕切っている。
【００２５】
図１、図２に示すように、蓋体２０の左右両側の四隅には、蓋体２０を、プロテクタ本体１０の上面開口を塞いだ状態で、プロテクタ本体１０に固定するための蓋体ロック手段としてのロックアーム２５が設けられている。これら各ロックアーム２５の先端部（下端部）は、プロテクタ本体１０を車体パネル５０に固定するためのロック片（プロテクタ固定手段）を兼用するものであり、ロックアーム２５は、蓋体２０をプロテクタ本体１０にロックした状態において、プロテクタ本体１０の底部から下方へ下端部が適当な長さだけ突出する長さに設定され、そのプロテクタ本体１０の底部から下方へ突出した部分が、プロテクタ固定手段としてのロック片として機能するように構成されている。
【００２６】
これらロックアーム２５は、プロテクタ本体１０の左右両側壁１２の外面に設けられた係合枠１５の上下方向に貫通した係合孔にそれぞれ挿脱自在なものであり、ロックアーム２５の上部には、ロックアーム２５が係合枠１５の係合孔に挿入された際に、係合枠１５に係合することで、ロックアーム２５を抜け止めして、蓋体２０をプロテクタ本体１０に固定する蓋体固定用フック２７が設けられている。
【００２７】
また、プロテクタ固定用のロック片として機能するロックアーム２５の下端部は、車体パネル５０の係止孔５１に対して挿脱自在なものとして構成されており、それぞれ各下端部には、側方に向けて突出したプロテクタ本体固定用フック２６が設けられている。これらのプロテクタ固定用フック２６は、各ロックアーム２５の下端部が車体パネル５０の係止孔５１に挿入された状態で、係止孔５１の孔縁に係合することにより、ロックアーム２５を抜け止めして、プロテクタ１を車体パネル５０に固定するものである。
【００２８】
この場合、プロテクタ本体固定用フック２６は、ロックアーム２５に外向きに突設されており、第１、第２バネ部１３、２３の付勢力により、係止孔５１の孔縁（外側の孔端）に係合するようになっている。
【００２９】
なお、車体パネル５０の係止孔５１の左右方向の幅Ｓは、プロテクタ本体固定用フック２６の係合代βとロックアーム２５の厚さｔの合計よりも若干大きめ（Ｓ＞β＋ｔ）に設定されており、フック２６を外す際に、係止孔５１の内端に当たるまでロックアーム２５を移動すれば、フック２６を係止孔５１から楽に抜けるようになっている。従って、この場合の片側のロックアーム２５の移動代αは、係止孔５１の幅Ｓからロックアーム２５の肉厚ｔを引いた値（α＝Ｓ−ｔ）になる。
【００３０】
次に作用を説明する。
【００３１】
このワイヤーハーネス用プロテクタ１を用いてワイヤーハーネスＷを車体パネル５０に固定する場合は、まず、図１、図２に示すように、プロテクタ本体１０の内部にワイヤーハーネスＷを収容して、蓋体２０をプロテクタ本体１０の上に被せる。そして、ロックアーム２５の先端（下端）を、プロテクタ本体１０の側壁１２の外面に設けた係合枠１５の係合孔に上から下に向けて通し、蓋体固定用フック２７の位置までロックアーム２５を係合枠１５に通す。そうすると、蓋体固定用フック２７が係合枠１５に係合し、蓋体２０とプロテクタ本体１０がロックされる。この状態で、ロックアーム２５の下端部は、プロテクタ本体１０の底部より下方へ突出する。
【００３２】
次に、図３、図４に示すように、ロックアーム２５の下端部を車体パネル５０の各係止孔５１に上から差し込む。そうすると、第１、第２バネ部１３、２３の付勢力により、左右のロックアーム２５は外向きに付勢されているので、ロックアーム２５の下端部に設けた外向きのプロテクタ本体固定用フック２６が、車体パネル５０の係止孔５１の外側に孔縁に係合し、ロックアーム２５が車体パネル５０に抜け止めされて、プロテクタ１が車体に固定される。
【００３３】
この場合、４つのロックアーム２５により、プロテクタ１を四隅で固定できるため、頑丈に車体にプロテクタ１を固定することができる。
【００３４】
また、この取り付け状態において、プロテクタ本体１０の底壁１１にある第１バネ部１３と蓋体２０の天壁２１にある第２バネ部２３が、プロテクタ１の内部空間に左右に仕切るので、２本のワイヤーハーネスＷをプロテクタ１の内部に左右に分けて安定して収容することができる。
【００３５】
次に、車両解体時などにおいてワイヤーハーネスＷを車体から取り外す必要が生じた場合は、図４に示すように、第１、第２バネ部１３、２３の付勢力に打ち勝つ力Ｆで、プロテクタ本体１０の側壁１２を左右から押すことにより、バネ部１３、２３を圧縮させる。そして、左右のロックアーム２５が係止孔５１の内端に当たるまで、ロックアーム２５間の間隔ＬをＬー２αに縮める。
【００３６】
そうすると、図５に示すように、左右のロックアーム２５の先端（下端）に設けてあるプロテクタ本体固定用フック２６が、車体パネル５０の係止孔５１の孔縁から外れる。従って、その状態で、ロックアーム２５の先端を係止孔５１から引き抜くことにより、プロテクタ１を車体から容易に取り外すことができる。従って、ワイヤーハーネスＷの解体を容易に行うことができるようになる。
【００３７】
この場合、プロテクタ本体１０の両側壁１２を左右から押すだけで、プロテクタ本体固定用フック２６と係止孔５１の係合を解除することができるので、プロテクタ１の取り外し操作が簡単にできる。
【００３８】
また、プロテクタ本体１０ばかりでなく、蓋体２０にも、プロテクタ本体１０と同じ方向の付勢力を発揮する第２バネ部２３を設けてあるので、車体パネル５０に対するプロテクタ本体固定用フック２６の係合力を強くすることができるし、蓋体２０の天壁２１とプロテクタ本体１０の底壁１１の両方に伸縮性を付与できるので、無理なく容易にプロテクタ１を車体パネル５０から取り外すことができる。
【００３９】
また、本実施形態では、蓋体ロック手段として設けられロックアーム２５の下端部で、プロテクタ固定手段としてのロック片を兼用しているので、ロック構造の簡略化を図ることができるし、蓋体２０を直接車体パネル５０に固定することができるので、プロテクタ１の全体を車体に頑丈に固定することができる。
【００４０】
なお、上記実施形態においては、蓋体２０をプロテクタ本体１０に固定するロックアーム２５の下端部を、プロテクタ１を車体に固定するロック片として兼用しているが、別々に設けてもよい。つまり、蓋体２０の固定のための蓋体ロック手段と、プロテクタ１の固定のためのプロテクタ固定手段を、独立してそれぞれに設けてもよい。
【００４１】
また、上記実施形態においては、底壁１１や天壁２１をＵ字状に湾曲させることでバネ部１３、２３を構成しているが、それ以外の構成のバネ部を設けてもよい。
【００４２】
また、上記実施形態においては、プロテクタ本体１０と蓋体２０の両方にバネ部１３、２３を設けた場合を示しているが、少なくともプロテクタ本体１０の底壁１１にバネ部１３が設けられていれば、ロックアーム２５間の間隔を縮めてロックを外すことはできる。
【００４３】
また、上記実施形態においては、ロックアーム２５をプロテクタ１の四隅に設けた場合を示しているが、長さの短いプロテクタの場合は、左右対にしてロックアーム２５を設けさえすれば、上記と同様の効果を得ることができる。
【００４４】
また、上記実施形態においては、プロテクタ本体固定用フック２６の向きと、第１、第２バネ１３、２３の付勢力の向きとを外向きに設定した場合を示したが、内向きに設定することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の実施形態のワイヤーハーネス用プロテクタの構成図で、プロテクタ本体と蓋体を組み立てる前の状態を示す斜視図である。
【図２】前記プロテクタ本体と蓋体を組み立てて車体パネルに取り付ける前の状態を示す斜視図である。
【図３】前記プロテクタ本体と蓋体を組み立てて車体パネルに取り付けた状態を示す斜視図である。
【図４】図３のＩＶーＩＶ矢視断面図である。
【図５】図４の状態からプロテクタを取り外す場合の途中の状態を示す断面図である。
【図６】従来のプロテクタの構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４６】
Ｗ  ワイヤーハーネス
１  ワイヤーハーネス用プロテクタ
１０  プロテクタ本体
１１  底壁
１２  側壁
１３  第１バネ部
１５  係止枠
２０  蓋体
２１  天壁
２３  第２バネ部
２５  ロックアーム（蓋体ロック手段、ロック片）
２６  プロテクタ本体固定用フック（プロテクタ固定手段）
２７  蓋体固定用フック（蓋体ロック手段）
５０  車体パネル
５１  係止孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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