(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
駅のプラットホームの床に埋設されて上面が床面に露出するホーム設備の取付構造であって、
前記上面に対して直交し、かつ、長手方向に沿う面部を有し相対する２つの側壁部材と、前記２つの側壁部材の前記長手方向の両端部に設けられる２つの端面部材と、前記２つの側壁部材の間に設けられる台座部材と、前記台座部材の下方に位置するよう設けられる底面部材とが連結固定されてなる保持シャーシが適用され、
前記保持シャーシは、前記２つの側壁部材の上端が前記床面より低くされた状態で、前記床面に設けられた取付溝内に埋設され、
前記２つの側壁部材のそれぞれの前記取付溝側の面には斜め下に延びる傾斜フランジが固定され、
前記台座部材は、夫々が前記２つの側壁部材の夫々に固定される２つの脚部と、当該２つの脚部の間に介在して前記ホーム設備が載置される載置面と、当該載置面に設けられた螺子孔とを有し、
前記ホーム設備は、上下に貫通する貫通孔の上端から挿入されたボルトが前記螺子孔に螺合することにより前記保持シャーシに固定され、
前記ホーム設備の縁と、前記取付溝の縁との間の隙間が充填材により埋められ、当該充填材により側壁部材の上端が被われてなるホーム設備の取付構造。
【請求項２】
前記ホーム設備がプラットホームの床面上で視覚的表示が行われる表示装置である請求項１に記載のホーム設備の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駅のプラットホームの床に埋設されて上面が床面に露出するホーム設備の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、駅のプラットホームの床に埋設されて上面が床面に露出するホーム設備の取付構造が記載されている。
特許文献１記載の取付構造にあっては、プラットホームに設けた保持シャーシにホーム設備を固定する構成とし、保持シャーシはプラットホームの床面から掘設した取付溝内に埋設され、ホーム設備は支持ケースに固定されたユニット状態で保持シャーシ内に収納して固定手段で締着される構造を採用する。
これにより、保守や交換の際にプラットホームの床面を掘り返す必要がなく、作業を容易にすることができ、工事も簡単で速やかに原状に復することができ、コストが嵩むことがない。
【０００３】
なお、特許文献１記載の取付構造にあっては、保持シャーシに設けたフランジと、ホーム設備に設けたフランジとを合わせてボルトナットで締結することにより、ホーム設備を保持シャーシに固定している。
【特許文献１】特開２００７−１６９９３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は以上の従来技術において解決できなかった課題を解決しようとするものであり、駅のプラットホームの床に埋設されて上面が床面に露出するホーム設備の取付構造において、さらなる施工性の向上、床面の質の向上を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以上の課題を解決するための請求項１記載の発明は、駅のプラットホームの床に埋設されて上面が床面に露出するホーム設備の取付構造であって、
前記上面に対して直交し、かつ、長手方向に沿う面部を有し相対する２つの側壁部材と、前記２つの側壁部材の前記長手方向の両端部に設けられる２つの端面部材と、前記２つの側壁部材の間に設けられる台座部材と、前記台座部材の下方に位置するよう設けられる底面部材とが連結固定されてなる保持シャーシが適用され、
前記保持シャーシは、前記２つの側壁部材の上端が前記床面より低くされた状態で、前記床面に設けられた取付溝内に埋設され、
前記２つの側壁部材のそれぞれの前記取付溝側の面には斜め下に延びる傾斜フランジが固定され、
前記台座部材は、夫々が前記２つの側壁部材の夫々に固定される２つの脚部と、当該２つの脚部の間に介在して前記ホーム設備が載置される載置面と、当該載置面に設けられた螺子孔とを有し、
前記ホーム設備は、上下に貫通する貫通孔の上端から挿入されたボルトが前記螺子孔に螺合することにより前記保持シャーシに固定され、
前記ホーム設備の縁と、前記取付溝の縁との間の隙間が充填材により埋められ、当該充填材により側壁部材の上端が被われてなるホーム設備の取付構造である。
【０００８】
請求項２記載の発明は、前記ホーム設備がプラットホームの床面上で視覚的表示が行われる表示装置である請求項１に記載のホーム設備の取付構造である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ホーム設備を貫通孔を利用して保持シャーシに固定するため、ホーム設備取付用のフランジを形成する必要は無く、ホーム設備取付用のフランジをなくすことで、隙間への充填材の充填が容易である。本発明によれば、保持シャーシの側壁部材の上端が床面より低くされ充填材により被われるので、側壁部材より高く床面に近い取付溝の表層部においては、ホーム設備の縁と保持シャーシの側壁との間及び保持シャーシの側壁と取付溝の縁との間にそれぞれ充填材を施工する必要がなく、ホーム設備の縁と取付溝の縁との間に充填材を施工すればよいので、施工性が向上し、迅速・容易に床面を均質・美面に仕上げることができるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に本発明の一実施形態につき図面を参照して説明する。以下は本発明の一実施形態であって本発明を限定するものではない。
【００１１】
図１は、本発明の一実施形態に係る列車近接警報表示装置（ホーム設備）の取付状態斜視図である。図２は、保持シャーシ及び列車近接警報表示装置の平面図である。図３は、保持シャーシの端面図である。図４は、本発明の一実施形態に係る列車近接警報表示装置の取付構造を示す断面図である。図５は、本発明の一実施形態に係る列車近接警報表示装置の取付構造の分解断面図である。
【００１２】
本実施形態におけて、駅のプラットホームに取り付けられるホーム設備は、プラットホームＰの線路側の縁に沿って長尺に設置される列車近接警報表示装置である。列車近接警報表示装置は、複数の列車近接警報表示ユニットＡ，Ａ，・・・を連ねて構成される。
取付構造１０は、列車近接警報表示ユニットＡをプラットホームＰに設置するための構造である。列車近接警報表示ユニットＡは駅のプラットホームＰの床に埋設されて上面が床面に露出する。
【００１３】
本取付構造は、列車近接警報表示装置に限らず、プラットホームの床面上で視覚的表示が行われる表示装置に対して有効である。かかる表示装置は、乗降客の歩行の妨げとなるような凹凸を床面に作らず、かつ、少なくとも表示部を床面に露出させて完全に埋められることなく設置される必要があるからである。また、かかる表示装置は、床の構成物として使用できても表示機能が損なわれたり、表示機能を新たなものにしたりする必要があるため、交換の必要がある。プラットホーム上であるので短時間での交換作業が望まれる。そのため、施工性が良好で、迅速・容易に床面を均質・美面に仕上げることができる本発明を適用することが有効である。
【００１４】
さて、取付構造１０の主要部品として、保持シャーシＢが使用される。１本の保持シャーシＢに複数の表示ユニットＡが固定される。図２、図３、図５に示すように保持シャーシＢは、２つの側壁部材ｂ１，ｂ１と、２つの端面部材ｂ２、ｂ２（一方は不図示）と、底面部材ｂ３と、台座部材ｂ４と、ナットｂ６と、傾斜フランジｂ７とを備える。
【００１５】
２つの側壁部材ｂ１，ｂ１は互いに平行に配置される。２つの端面部材ｂ２、ｂ２は、保持シャーシＢの長手方向の両端部に配置される。保持シャーシＢは、２つの側壁部材ｂ１，ｂ１が、端面部材ｂ２、ｂ２と、台座部材ｂ４と、底面部材ｂ３とによって連結固定されてなる。台座部材ｂ４の両脚部は側壁部材ｂ１，ｂ１に固定される。台座部材ｂ４は、表示ユニットＡを載置する台座を形成する。台座部材ｂ４の中央には上下に貫通する孔ｂ５が形成されており、ナットｂ６が孔ｂ５に連接されて台座部材ｂ４に固定されている。
２つの側壁部材ｂ１，ｂ１のそれぞれの外側には斜め下に延びる傾斜フランジｂ７が固定されている。
このように保持シャーシＢは、２つの側壁部材ｂ１，ｂ１を連結固定した構造を採用するため、床面に平行で長手方向に垂直な軸周りの曲げ剛性が高剛性に構成される。そのため、表示ユニットＡ，Ａ，・・・の上面の方向や高さのバラツキを抑えることができる。
【００１６】
図２、図５に示すように、表示ユニットＡは、床面方向に長尺で、幅寸法より厚み寸法の小さい直方体形状をしており、上面に表示部が構成されている。表示ユニットＡは、ケースａ１と、エポキシ樹脂モルタルａ２と、ＬＥＤ発光部ａ３と、貫通孔ａ４とを備える。ＬＥＤ発光部ａ３は、長手方向に沿って６つが等間隔に配置されている。貫通孔ａ４は、長手方向の異なる位置に２つが配置されている。貫通孔ａ４は、上下に貫通し、ボルトｃ１を挿入するためのものである。
【００１７】
表示ユニットＡは次のようにして生産される。貫通孔ａ４を形成するために、ケースａ１の底部に孔ａ５を空ける。ＬＥＤや配線などの部品を配置したケースａ１を型に配置する。このとき、孔ａ５には、貫通孔ａ４を形成するための雄型部分が接続される。ケースａ１内にエポキシ樹脂モルタルを充填し、硬化させ、硬化後、型を外し、上面の研磨仕上げ等を行って表示ユニットＡを完成させる。
【００１８】
図４、図５に示すように、保持シャーシＢはプラットホームＰの床面に設けられた取付溝Ｄに埋設される。２つの側壁部材ｂ１，ｂ１の上端が床面より低くされた状態となっている。
【００１９】
図４に示すように、表示ユニットＡが保持シャーシＢの台座部材ｂ４に載置され、表示ユニットＡの貫通孔ａ４と、孔ｂ５及びナットｂ６が連通するように配置され、貫通孔ａ４にその上端から挿入されたボルトｃ１がナットｂ６の螺子孔に螺合することにより、表示ユニットＡが保持シャーシＢに固定されている。貫通孔ａ４は、その上端部が拡幅されて段差部が形成されており、ボルトｃ１のヘッドは貫通孔ａ４の段差部に係止されるとともに、貫通孔ａ４の上端部に収まって床面から突出していない。さらに、この貫通孔ａ４の上端部の深さをボルトｃ１のヘッドの厚みより大きくしておき、ボルトｃ１のヘッドの上から貫通孔ａ４の上端部にキャップ（図示せず）を、床面から突出しないように圧入して、貫通孔ａ４への異物混入を防止する。
【００２０】
図４に示すように、表示ユニットＡの縁と、取付溝Ｄの縁との間の隙間が充填材ｄ１、ｄ２により埋められ、当該充填材により側壁部材ｂ１の上端が被われている。
【００２１】
施工手順としては、上述のように保持シャーシＢ上に表示ユニットＡを配置して、ボルトｃ１によって表示ユニットＡを保持シャーシＢに固定した後、モルタルｄ１を先行して充填し、表層部に目地セメントｄ２を充填して表面を美面に仕上げる。この仕上げの際、仮に側壁部材ｂ１の上端が床面レベルに露出してくる場合に、側壁部材ｂ１の上端を露出させて側壁部材ｂ１の両側の狭い隙間に目地セメントを埋め込んで仕上げても、作業の迅速性、仕上げの均質性に難が生じ易い。しかし、本発明によれば、側壁部材ｂ１の上端が床面レベルに露出してくることが無く、迅速・容易に床面を均質・美面に仕上げることができる。なお、目地セメントｄ２は、隣り合う表示ユニットＡ，Ａ間の隙間にも施工される。
【００２２】
以上の実施形態とは逆に、ナットを上端に使用しても良い。すなわち、下端が保持シャーシＢに固定された軸に貫通孔ａ４を通して、その軸の上端部に形成された雄螺子にナットを螺合させて表示ユニットＡを保持シャーシＢに固定しても良い。また、螺子以外の貫通孔ａ４を利用した固定構造を適用しても良い。しかし、螺子のように着脱自在なものが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態に係る列車近接警報表示装置（ホーム設備）の取付状態斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る保持シャーシ及び列車近接警報表示装置の平面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る保持シャーシの端面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る列車近接警報表示装置の取付構造を示す断面図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る列車近接警報表示装置の取付構造の分解断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０   取付構造
Ａ     列車近接警報表示ユニット
ａ１   ケース
ａ２   エポキシ樹脂モルタル
ａ３   発光部
ａ４   貫通孔
ａ５   孔
Ｂ     保持シャーシ
ｂ１   側壁部材
ｂ２   端面部材
ｂ３   底面部材
ｂ４   台座部材
ｂ５   孔
ｂ６   ナット
ｂ７   傾斜フランジ
ｃ１   ボルト
Ｄ     取付溝
ｄ１   モルタル
ｄ２   目地セメント
Ｐ     プラットホーム
【図１】
0004961375.tif 000002
【図２】
0004961375.tif 000003
【図３】
0004961375.tif 000004
【図４】
0004961375.tif 000005
【図５】
0004961375.tif 000006