(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホットメルトが注入されたハウジングのレンズ受け溝に、アウターレンズのハウジング挿着部を挿入して接着し一体化する車両用灯具の製造方法において、前記ハウジングは予めにハウジング受け治具に取付けられて位置決めが行われると共に、前記アウターレンズは前記ハウジング受け治具に取付けられた前記ハウジングに対する取付位置と前記レンズ受け溝に対する挿入方向とを規制するガイドピンが設けられたアウターレンズ受け治具に取付けられ、この状態で前記ハウジングのレンズ受け溝に前記アウターレンズのハウジング挿着部を所定深さまで挿入して組付けを行うことを特徴とする車両用灯具の製造方法。
【請求項２】
前記アウターレンズの前記ハウジング挿着部の近傍の全周若しくは一部には前記レンズ受け溝に一致する方向とした凸部または凹部が設けられ、この凸部または凹部を前記アウターレンズ受け治具に取付けた状態として組付が行われることを特徴とする請求項１記載の車両用灯具の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用灯具の製造方法に関するものであり、詳細には、現在の前照灯などで採用されている、すれ違い配光用前照灯、走行配光用前照灯、方向指示灯、車幅灯など複数の灯具を一体の透明なアウターレンズで覆う形態とされた車両用灯具の製造方法に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用灯具９０における、ハウジング９１とアウターレンズ８１との取付工程を示すものが図６であり、光源７１、反射鏡７２など必要部品が組み込まれたハウジング９１の開口部先端に設けられたレンズ受け溝９２に、ホットメルト９３を注入し、前記レンズ受け溝９２内の所定位置にアウターレンズ８１のレンズ脚部８２を挿入して取付けを行う方法としては、前記レンズ脚部８２に、前記レンズ受け溝９２の中心に位置させるような高さのリブ８２ｂを予めに適宜な間隔で形成しておく。
【０００３】
そして、前記ハウジング９１のレンズ受け溝９２を上方に開口するような位置で固定し、適量のホットメルト９３を前記レンズ受け溝９２内に注入した後に、前記レンズ脚部８２をレンズ受け溝９２内に挿入し、前記リブ８２ｂが前記レンズ受け溝９２内に設けられたストッパー９２ａとが当接する所まで挿入することで、前記ハウジング９１と前記アウターレンズ８１とが所定位置として取付けられるものとなる。そして、ホットメルト９３は温度の低下と共に固体化し、ハウジング９１とアウターレンズ８１とは接着が行われるものとなる。なお、図中に符号８１ａで示すものは、アウターレンズ８１とハウジング９１との接合部が直視されるのを避けるために設けられるフランジである。
【特許文献１】特開２００４−０７９２５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記した従来の製造方法においては、治具などにより、ほぼ水平に置かれたハウジング９１の受け溝９２に溶融状態のホットメルト９３を注入した後には、例えば、目視で前記レンズ脚部８２を前記受け溝９２中に挿入し、上方から押圧することで、前記リブ８２ｂにより前記レンズ脚部８２は受け溝９２の幅内の所定位置に配置されるものとなるのである。
【０００５】
よって、レンズ脚部８２の挿入開始時の当初より、ハウジング９１の受け溝９２中心に置かれるものではなく、レンズ脚部８２のリブ８２ｂの先端と前記ハウジング９１とが当接した時点で、レンズ脚部８２は受け溝９２の幅内でリブ８２ｂに誘導され受け溝９２の中心に向かい移動するものとなる。
【０００６】
この時点では未だ溶融状態であるホットメルト９３は、レンズ脚部８２の受け溝９２内への進入に従い、レンズ脚部８２の両側に配分されるものとなるが、均等な量として振り分けられることは極めて稀であり、大部分の場合、前記レンズ脚部８２の一方の側に多く掻き寄せられるものとなり、全周が均一に接着されていないものとなる。
【０００７】
これにより、アウターレンズ８１が複数の灯具を覆うようにされて、大型化している近来の車両用灯具においては、ホットメルト９３の量に、場所による相違を生じているように見え実用上には支障を生じないとしても、見栄え感、品質感を損なうものとなり、この点の解決が課題とされるものとなっていた。
【０００８】
また、前記アウターレンズ８１は、近年においては車体の形状の一部を構成するように、車体側面まで回り込む形状とされたものも多く、このような場合、前記アウターレンズ８１とハウジング９１との接合部も曲面と成るので、例えば、目視による見当で両者を正確な位置に合わせるのも熟練を要する作業となり、歩留まりの低下などの要因となる課題を生じていた。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記した従来の課題を解決するための具体的手段として、ホットメルトが注入されたハウジングのレンズ受け溝に、アウターレンズのハウジング挿着部を挿入して接着し一体化する車両用灯具の製造方法において、前記ハウジングは予めにハウジング受け治具に取付けられて位置決めが行われると共に、前記アウターレンズは前記ハウジング受け治具に取付けられた前記ハウジングに対する取付位置と前記レンズ受け溝に対する挿入方向とを規制するガイドピンが設けられたアウターレンズ受け治具に取付けられ、この状態で前記ハウジングのレンズ受け溝に前記アウターレンズのハウジング挿着部を所定深さまで挿入して組付けを行うことを特徴とする車両用灯具の製造方法を提供することで課題を解決するものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によりアウターレンズのハウジング挿着部を、ハウジング受け治具に取付けられたハウジングのレンズ受け溝に対して、所定位置で且つ所定方向に挿入するガイドピンにより取付ける車両用灯具の製造方法としたことで、ハウジングのレンズ受け溝の全周に対して、アウターレンズのハウジング挿着部が均等に挿入されるものとなり、ホットメルトによる接着量も全周にわたり均一となって、美観と品質の向上が図れるものとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
つぎに、本発明を図に示す第一〜第四実施形態に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の第一実施形態であり、図中に符号１０で示すものはハウジング受け治具であり、このハウジング受け治具１０には、ハウジング１が嵌合されるハウジング用凹部１０ａが設けられ、このハウジング用凹部１０ａには、前記ハウジング１がその外形、例えば、レンズ受け溝１ａの部分を利用して所定位置に嵌合するようにされている。また、このハウジング受け治具１０は、例えば、作業台（図示せず）上など、作業者が作業を行い易い位置に設置されている。
【００１２】
また、符号２０で示すものはアウターレンズ受け治具２０であり、前記に説明したハウジング受け治具１０と同様にレンズ用凹部２０ａが設けられ、このレンズ用凹部２０ａにはアウターレンズ２のハウジング挿着部２ａが所定位置に取付けられるものとされている。但し、前記アウターレンズ２が形状的に平面的なデザインなどとされている場合、レンズ用凹部２０ａ内で安定しないものも生じることが起こり得る。
【００１３】
このような場合には図２に示すように、車両に取付けた際に、外部から目立たない部分、例えばレンズ２の外周などに穴あきタブ２ｂの適宜数を設け、この穴あきタブ２ｂに設けられた穴２ｃに対応してアウターレンズ受け治具２０にピン２０ｂを設け、前記ピン２０ｂにより前記アウターレンズ２の位置設定を行うものである。尚、図１は図２の示した穴あきタブ２ｂを設けたアウターレンズ２のＡ−Ａ線に沿う断面図とした例で示してある。
【００１４】
そして、前記ハウジング受け治具１０には、例えば４箇所にレンズ治具ガイドピン１１が適宜位置として設けられると共に、前記アウターレンズ受け治具２０の、前記レンズ治具ガイドピン１１が設けられている位置に対応してはガイドピン挿入孔２１が設けられている。
【００１５】
ここで、前記レンズ治具ガイドピン１１は、その中心軸が、前記アウターレンズ２のハウジング挿着部２ａが、ハウジング１のレンズ受け溝１ａに挿入されるときには所定の角度とし、且つ、所定の位置とするものとして設定され、前記アウターレンズ受け治具２０側に設けられるガイドピン挿入孔２１に嵌合するものとされている。
【００１６】
このようにすることで、前記ハウジング受け治具１０にはハウジング１を嵌め込みなど簡易な手段で取付け、アウターレンズ受け治具２０にも同様にしてアウターレンズ２を取付けておき、そして、前記ハウジング１のレンズ受け溝１ａに、溶融状態としたホットメルト３の適量を注入し、アウターレンズ受け治具２０のガイドピン受け孔２１に、ハウジング受け治具１０のレンズ治具ガイドピン１１を挿入する。
【００１７】
そして、ハウジング受け治具１０とアウターレンズ受け治具２０とが密着するまで押圧することで、前記ハウジング１のレンズ受け溝１ａは、前記ホットメルト３を均一に押圧するものとなり、掻き寄せなどによるホットメルト３の高さムラなどを生じることなく、ハウジング１とアウターレンズ２との接着が可能となるのである。
【００１８】
また、上記のように、ハウジング受け治具１０とアウターレンズ受け治具２０とを使用し、その両者を押圧するときには、前記レンズ治具ガイドピン１１により、ハウジング１のレンズ受け溝１ａと、アウターレンズ２のとハウジング挿着部２ａとの接着位置が正確となると共に、ハウジング１とアウターレンズ２とも前記レンズ治具ガイドピン１１により平行に押圧されるので、両者の取付に傾きや倒れ込みなどのズレを生じることがない効果も得られる。
【００１９】
図３〜図５に示すものは、本発明の別な実施形態を要部で示すものであり、前の実施形態では、アウターレンズ２をアウターレンズ受け治具２０に対し正確な位置に取付けるために、このアウターレンズ２を車両に取付けたときには目立たない位置に穴あきタブ２ｂを設けていたが、この実施形態では、前記ハウジング挿着部２ａ、または、その近傍を利用して、アウターレンズ受け治具２０に取付可能とすることを図るものである。
【００２０】
図３は本発明の第二実施形態であり、この第二実施形態では、アウターレンズ２の端部に凹部２ｄを設け、この凹部２ｄの背面にハウジング挿着部２ａを設けるものであり、このような形状としたことで、ハウジング１とアウターレンズ２とを取付ける工程における、ハウジング１のアウターレンズ受け治具２０に対する取付は、前記凹部２ｄ内に、アウターレンズ受け治具２０側に対応して設けられた凸部を嵌め込むことで行われる。
【００２１】
尚、このようにしたときにも、前記ハウジング受け治具１０と、前記アウターレンズ受け治具２０とには、レンズ治具用ガイドピン１１、ガイドピン受け孔２１を設け、アウターレンズ２のハウジング挿着部２ａが、ハウジング１のレンズ受け溝１ａの所定位置に挿入され、前の実施例と同様にホットメルト３に対して均一な押圧が行われ、均一な接着が行われるものであることは言うまでもない。
【００２２】
尚、以下の実施例においては、アウターレンズ２をアウターレンズ受け治具２０に取付けるときの構成を主とするものであり、ハウジング１をハウジング受け治具１０に取付けるときの構成は前の実施例と同様であるので、ここでは、アウターレンズ受け治具２０の部分のみを示すものとする。また、本発明は、アウターレンズ２とアウターレンズ受け治具２０とを取付ける構成、形状をここに記載したものに限定するものでもない。
【００２３】
図４に示すものは第三実施形態であり、アウターレンズ２の端部に、このアウターレンズ２の外形方向に突出する凸部２ｅを設けておき、前記アウターレンズ２を前記アウターレンズ受け治具２０に取付ける際には、前記凸部２ｅを前記アウターレンズ受け治具２０に設けた凸部受け溝２０ｃに挿入することで、位置決めと固定とを行う。
【００２４】
その後に、上記で説明したのと同様に、前記ハウジング受け治具１０に設けられたレンズ治具用ガイドピン１１と、アウターレンズ受け治具２０に設けられたガイドピン受け孔２１とにより、ハウジング１とアウターレンズ２との取付けを行うものである点は、前の実施例と同様である。
【００２５】
図５に示すものは第四実施形態であり、前記アウターレンズ２にハウジング１との接着のために設けられているハウジング挿着部２ａを、アウターレンズ受け治具２０に取付けるときの基準として用いるものであり、この目的を達すべく、前記ハウジング挿着部２ａには、アウターレンズ２の表面側から嵌入凹部２ｆが形成されて、断面が略Ｖ字状の形状として形成されている。また、以後に行われる、ハウジング１とアウターレンズ２との取付方法は、上記の各例で説明したのと同様であるので、ここでの詳細な説明は省略する。
【００２６】
尚、本発明は図３〜図５に説明した凹部２ｄ、凸部２ｅ、嵌入凹部２ｆなどの形状を限定するものではなく、また、設ける数、位置も限定するものではなく、要は、アウターレンズ２のアウターレンズ受け治具２０に対する止着位置をハウジング１との接着が終了する時点まで規定の位置に保持できるものであれば、どのようなものであっても良いものである。
【００２７】
更に言えば、前記アウターレンズ２のデザイン上の理由などによっては、前記凹部２ｄ、または、凸部２ｅを部分的に形成する、あるいは、凹部２ｄと凸部２ｅとを併用するなども自由である。
【００２８】
以上に説明したように、ハウジング１にアウターレンズ２をホットメルト３で接着する際に、近年のヘッドライトのようにアウターレンズ２が大型化し、更に車体のデザインの一部を構成するように形状が複雑化している現状では、接着時のハウジング１とアウターレンズ２との僅かな位置ズレ、取付角度の相違などにより、前記ホットメルト３にレンズ受け溝１ａ内で寄りなどを生じて、外部から見えるものとなり美観を損なうなどの問題点を生じていた。
【００２９】
よって、本発明により、ハウジング１を、レンズ治具ガイドピン１１を有するハウジング受け治具１０に取付け、同様に、アウターレンズ２もガイドピン受け孔２１を有するアウターレンズ受け治具２０に取付け、両治具でハウジング１とアウターレンズ２との相互位置を正確に保持した状態で接着するものとして、ホットメルト３が接着時に不均一と成らないようにして美観の向上、品質の向上を可能とするものである。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係る車両用灯具の製造方法の第一実施形態を要部で示す断面図である。
【図２】本発明に係る車両用灯具の製造方法の実施形態におけるアウターレンズ受け治具へのアウターレンズの止着部分を示す説明図である。
【図３】同じく本発明に係る車両用灯具の製造方法の第二実施形態におけるアウターレンズ受け治具へのアウターレンズの止着部分を示す断面図である。
【図４】同じく本発明に係る車両用灯具の製造方法の、第三実施形態におけるアウターレンズ受け治具へのアウターレンズ止着部分を示す断面図である。
【図５】同じく本発明に係る車両用灯具の製造方法の、第四実施形態におけるアウターレンズ受け治具へのアウターレンズ止着部分を示す断面図である。
【図６】従来例における製造方法によるハウジングとアウターレンズとの取付状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１…ハウジング
１ａ…レンズ受け溝
２…アウターレンズ
２ａ…ハウジング挿着部
２ｂ…穴あきタブ
２ｃ…穴
２ｄ…凹部
２ｅ…凸部
２ｆ…嵌入凹部
３…ホットメルト
１０…ハウジング受け治具
１０ａ…ハウジング用凹部
１１…レンズ治具ガイドピン
２０…アウターレンズ受け治具
２０ａ…レンズ用凹部
２０ｂ…ピン
２０ｃ…凹部嵌合部
２０ｄ…凸部挿込部
２１…ガイドピン受け孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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