【手続補正書】
【提出日】平成30年6月12日(2018.6.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１０１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１０１】
形成された部位が少なくとも部分的に既に設けられているオルガノシートＯと、機能部
品用のインターフェース及び挿通口ならびに密封エッジを形成するように比較的広い面積
にわたって該オルガノシート上に型成形された熱可塑性樹脂材料の領域との組合せにより
、比較的軽量で、且つ任意で荷重負荷に関してより容易に最適化が可能なモジュールキャ
リア１を製造することができる。オルガノシートＯ自体に挿通口および／または締結口が
形成されなくてもよく、あるいは、少なくともオルガノシートＯ単独でこれらが形成され
なくてもよく、むしろ、該オルガノシートＯへと型成形された熱可塑性樹脂材料によって
これらを形成し得ることにより、熱可塑性樹脂材料によって比較的狭い公差を有する挿通
口及び締結口を容易に実現できる。
なお本発明は、実施の態様として以下の内容を含む。
〔態様１〕
自動車ドアのドアモジュール用のモジュールキャリアであって、
少なくとも１つの機能部品（ＦＳ１，ＦＳ１*，ＦＳ２，ＦＳ２*，Ｍ，Ｚ）が固定されており、
オルガノシート（Ｏ）により実質的に形成され、
少なくとも１つの密封エレメント（２ａ，２ｂ）付きの外周縁により画定されており、
第一に該モジュールキャリア（１）を自動車ドアのドア構造（５）に固定するため、第二に前記少なくとも１つの機能部品（ＦＳ１，ＦＳ１*，ＦＳ２，ＦＳ２*，Ｍ，Ｚ）および／または前記ドアモジュール（Ｔ）のさらなる構成品を該モジュールキャリア（１）に連結するための、複数のインターフェース（１５；１０ａ〜１０ｆ，１３，１４，１６，１７ａ，１７ｂ，１８ａ，１８ｂ，１９，１０１）が設けられている、
モジュールキャリアにおいて、
該モジュールキャリア（１）の中央領域を少なくとも部分的に境界決めする、熱可塑性樹脂材料からなる少なくとも１つの第１の型成形部が外縁に設けられ、
熱可塑性樹脂材料からなる少なくとも１つの第２の型成形部が少なくとも前記中央領域に設けられており、
前記少なくとも１つの第１の型成形部は、自動車ドアのドア構造（５）に該モジュールキャリア（１）を固定するため、および／または該モジュールキャリア（１）に前記自動車ドアのさらなる構成品を固定するための少なくとも１つの前記インターフェース（１５）を形成し、かつ／あるいは、該モジュールキャリア（１）の外縁側のシール部材（２ａ，２ｂ）を受け止めるか又は形成するものであり、
前記少なくとも１つの第２の型成形部は、該モジュールキャリア（１）に固定される機能部品（ＦＳ１，ＦＳ２，Ｍ，Ｚ）用のインターフェース（１０ａ〜１０ｆ；１０ａａ，１０ｂｂ，１０ｃｃ，１４，１７ａ，１７ｂ，１８ａ，１８ｂ）を形成し、かつ／あるいは、挿通口（１００ａ〜１００ｈ）を形成し、かつ／あるいは、機能部品（ＦＳ１*，ＦＳ２*）の少なくとも一部を形成するものである
ことを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様２〕
態様１に記載のモジュールキャリアにおいて、外縁側の前記第１の型成形部が、該モジュールキャリア（１）の少なくとも１つの面状に延在する部分（Ａ１〜Ａ５）を形成しており、かつ／あるいは、該モジュールキャリア（１）の外縁の全体に沿って延在することを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様３〕
態様１または２に記載のモジュールキャリアにおいて、外縁側の前記第１の型成形部に、
ドア構造（５）に該モジュールキャリア（１）を固定するためのインターフェースとしての少なくとも１つの締結口（１５）、および／または
該モジュールキャリア（１）にドア内張を固定するためのインターフェースとしての少なくとも１つの締結口（１６）、
が形成されていることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様４〕
態様１から３のいずれか一態様に記載のモジュールキャリアにおいて、外縁側の前記第１の型成形部が、前記少なくとも１つの密封エレメント（２ａ，２ｂ）を少なくとも部分的に受容する少なくとも１つの受容部（１２）を形成していることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様５〕
態様１から４のいずれか一態様に記載のモジュールキャリアにおいて、外縁側の前記第１の型成形部が、該モジュールキャリア（１）にラウドスピーカを固定するための少なくとも１つのインターフェース（１３）、および／またはねじボス（１０ｄ）を形成していることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様６〕
態様１から５のいずれか一態様に記載のモジュールキャリアにおいて、外縁側の前記第１の型成形部に、該モジュールキャリア（１）にケーブルもしくはリンク機構を貫通させるための、少なくとも１つの挿通口（１００ｂ，１００ｇ）、および／または該モジュールキャリア（１）にウィンドウレギュレータを取付けるために用いられる挿通口（１００ｇ）が形成されていることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様７〕
態様１から６のいずれか一態様に記載のモジュールキャリアにおいて、前記中央領域に設けられた前記第２の型成形部が、
ウィンドウレギュレータのガイドレール（ＦＳ１，ＦＳ２）を固定するためのインターフェース（１０ａ〜１０ｃ，１０ａａ，１０ｂｂ，１０ｃｃ）、および／または
ウィンドウレギュレータの駆動部（Ｍ）を固定するためのインターフェース（１０ｆ）、および／または
制御ユニットを固定するためのインターフェース（１４）、および／または
エアバッグセンサを固定するためのインターフェース（１７ａ）、および／または
ドア開閉ハンドルを固定するためのインターフェース（１７ｂ）、および／または
ウィンドウレギュレータの牽引機構（Ｚ）が方向転換される方向転換部材（ＳＲ）を固定するためのインターフェース（１８ａ，１８ｂ）、および／または
防音壁（１９０）、
を形成していることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様８〕
態様７に記載のモジュールキャリアにおいて、方向転換部材（ＳＲ）を固定するためのインターフェース（１８ｂ）を形成する前記第２の型成形部が、オルガノシートで構成され、突出する自由端部において凹凸の輪郭を有する折り返し部（１０３）上に設けられていることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様９〕
態様１から８のいずれか一態様に記載のモジュールキャリアにおいて、
前記中央領域に設けられた前記第２の型成形部が、
該モジュールキャリア（１）をケーブルおよび／またはリンク機構が貫通するため、および／またはウィンドウレギュレータの駆動部（Ｍ）の駆動軸が貫通するための挿通口（１００ａ〜１００ｆ）を形成し、かつ／あるいは、
該モジュールキャリア（１）にウィンドウレギュレータを取付けるために用いられる工具用の挿通口（１００ｇ〜１００ｈ）を形成していることを特徴とする、
モジュールキャリア。
〔態様１０〕
態様１から９のいずれか一態様に記載のモジュールキャリアにおいて、前記中央領域に設けられた前記第２の型成形部が、ウィンドウレギュレータのガイドレール（ＦＳ１*，ＦＳ２*）の少なくとも一部（ＦＰ１，ＦＰ２）を形成していることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様１１〕
態様１０に記載のモジュールキャリアにおいて、前記少なくとも１つの第２の型成形部が、前記ガイドレール（ＦＳ１*，ＦＳ２*）のガイドプロファイル（ＦＰ１，ＦＰ２）を形成しており、該ガイドプロファイル（ＦＰ１，ＦＰ２）により、前記ガイドレール（ＦＳ１*，ＦＳ２*）上において変位可能に案内される駆動体（Ｍ１，Ｍ２）用のガイドトラックが予め定められることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様１２〕
態様１１に記載のモジュールキャリアにおいて、前記ガイドプロファイル（ＦＰ１，ＦＰ２）が、前記ガイドレール（ＦＳ１*，ＦＳ２*）の安定化プロファイル（Ｓ１，Ｓ２）上に型成形されており、前記安定化プロファイルは、前記ウィンドウレギュレータの動作中に発生する力を受けるように設計され、オルガノシート（Ｏ）で構成されて該モジュールキャリア（１）上に突出して長手方向に延びる台座部（Ｓ１，Ｓ２）により形成されていることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様１３〕
態様１２に記載のモジュールキャリアにおいて、前記ガイドプロファイル（ＦＰ１，ＦＰ２）用の熱可塑性樹脂材料が、突出して前記長手方向に延びる台座部（Ｓ１，Ｓ２）の前記オルガノシート（Ｏ）を少なくとも部分的に貫通するように型成形されていることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様１４〕
態様７に従属する場合の態様１２または１３に記載のモジュールキャリアにおいて、前記台座部の長手伸長方向に沿って該台座部（Ｓ１，Ｓ２）に隣接する支承部（３０）が、前記オルガノシート（Ｏ）から形成されており、該支承部（３０）には、方向転換部材（ＳＲ）を固定するためのインターフェース（１８ａ，１８ｂ）が熱可塑性樹脂材料からなる型成形部によって形成されていることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様１５〕
態様１４に記載のモジュールキャリアにおいて、形成された前記支承部（３０）および前記オルガノシート（Ｏ）の該支承部に隣接する少なくとも１つの領域（３ｄ）は相互にオフセットした平面に延在しており、これによって前記オルガノシートでは該支承部（３０）と該少なくとも１つの領域（３ｄ）との間に自由空間が存在し、該自由空間が、型成形された熱可塑性樹脂材料によって封止されることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様１６〕
態様１５に記載のモジュールキャリアにおいて、前記方向転換部材（ＳＲ）を固定する前記インターフェース（１８ａ，１８ｂ）を形成する型成形された熱可塑性樹脂材料が、型成形された熱可塑性樹脂材料からなる補剛構造（１１）により、前記自由空間を閉じるプラスチック系材料および／または前記自由空間を境界決めするオルガノシート（Ｏ）で構成された部位に接続されることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様１７〕
態様７に従属する場合の態様１２から１６のいずれか一態様に記載のモジュールキャリアにおいて、前記台座部の長手伸長方向に沿って該台座部（Ｓ１，Ｓ２）に隣接し、前記駆動体（Ｍ１，Ｍ２）の調製移動の限界を定めるように機能する係止領域（３１）が前記オルガノシート（Ｏ）から形成されており、前記係止領域（３１）には、熱可塑性樹脂材料からなり、前記駆動体（Ｍ１，Ｍ２）用の係止部材（１８ｃ）を形成する型成形部が設けられていることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様１８〕
態様１から１７のいずれか一態様に記載のモジュールキャリアにおいて、
該モジュールキャリア（１）の機能部品としてのガイドレール（ＦＳ１*，ＦＳ２*）の少なくとも一部が、オルガノシート（Ｏ）からなり、該モジュールキャリア（１）上に突出して長手方向に延びる、台座部（Ｓ１，Ｓ２）により形成されているか、あるいは、オルガノシート（Ｏ）からなり、該モジュールキャリア（１）上に突出して長手方向に延びる台座部が、前記ガイドレール（ＦＳ１，ＦＳ２）を固定するためのインターフェースを形成しており、
前記台座部（Ｓ１，Ｓ２）は、該モジュールキャリア（１）の第１の側において突出しており、これに対向する該モジュールキャリア（１）の第２の側において、長手方向に延びる溝状部（Ｋ１，Ｋ２）を構成している、
ことを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様１９〕
態様１から１８のいずれか一態様に記載のモジュールキャリアにおいて、前記中央領域に設けられた前記少なくとも１つの第２の型成形部が、荷重容量および／または剛性を局所的に向上させる少なくとも１つの補剛構造（１１）を形成していることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様２０〕
態様１８または１９に記載のモジュールキャリアにおいて、前記中央領域に設けられた前記少なくとも１つの第２の型成形部が、該モジュールキャリア（１）の前記第２の側において前記長手方向に延びる溝状部（Ｋ１，Ｋ２）に、少なくとも１つの補剛構造（１１）を形成していることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様２１〕
態様１９または２０に記載のモジュールキャリアにおいて、前記補剛構造（１１）が、前記少なくとも１つの密封エレメント（２ａ，２ｂ）の領域において該モジュールキャリア（１）の剛性を向上させるように、機能部品（ＦＳ１，ＦＳ２，Ｍ，Ｚ）を固定するためのインターフェースを前記外縁に接続していることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様２２〕
態様１９から２１のいずれか一態様に記載のモジュールキャリアにおいて、前記補剛構造（１１）の前記熱可塑性樹脂材料の少なくとも一部が、該モジュールキャリア（１）の前記オルガノシート（Ｏ）を貫通するように型成形されていることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様２３〕
態様１０に従属する場合の態様２２に記載のモジュールキャリアにおいて、前記補剛構造（１１）が、該モジュールキャリア（１）の前記オルガノシート（Ｏ）を貫通する少なくとも１つの局所的な貫通型成形部により、前記ガイドレール（ＦＳ１*，ＦＳ２*）の一部（ＦＰ１，ＦＰ２）をなす型成形された熱可塑性樹脂材料に少なくとも部分的に直接接続されていることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様２４〕
態様７に従属する場合の態様１９から２３のいずれか一態様に記載のモジュールキャリアにおいて、少なくとも１つのリブを有する補剛構造（１１）が、ドア開閉ハンドルを固定するためのインターフェース（１７ｂ）に設けられていることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様２５〕
態様２４に記載のモジュールキャリアにおいて、前記補剛構造（１１）が、前記ドア開閉ハンドルを固定するための前記インターフェース（１７ｂ）の型成形されたプラスチック系材料に形成された締結口から放射状に配置された、複数のリブを有することを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様２６〕
態様２５に記載のモジュールキャリアにおいて、前記補剛構造（１１）が、該モジュールキャリア（１）の２つの対向する側において、少なくとも１つのリブを有して延在していることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様２７〕
態様１から２６のいずれか一態様に記載のモジュールキャリアにおいて、型成形された熱可塑性樹脂材料から形成された、ラウドスピーカを固定するためのインターフェースに隣接する、該モジュールキャリア（１）の壁（１０２）は、その少なくとも一部が、該モジュールキャリア（１）が略面状に延在する主平面から、型成形された熱可塑性樹脂材料から形成された、ガイドレール（ＦＳ１）を固定するためのインターフェース（１０ｃｃ）の方向に延在する傾斜部の形で形成されており、かつ、該壁が、前記ガイドレール（ＦＳ１）を固定する前記インターフェース（１０ｃｃ）を支持する支持構造を形成していることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様２８〕
態様１から２７のいずれか一態様に記載のモジュールキャリアにおいて、第１または第２の型成形部は、前記オルガノシート（Ｏ）のエッジ（Ｒ１，Ｒ２，Ｒ５）および／または前記オルガノシート（Ｏ）における挿通口（１００ａ〜１００ｈ）のエッジの、少なくとも一部分の周囲に、各縁がその少なくとも一部分において、熱可塑性樹脂材料により包み込まれるように係合していることを特徴とする、モジュールキャリア。
〔態様２９〕
自動車ドアのドアモジュール用のモジュールキャリア、特には、態様１から２８のいずれか一態様に記載のモジュールキャリアを製造する方法であって、
少なくとも１つの機能部品（ＦＳ１，ＦＳ１*，ＦＳ２，ＦＳ２*，Ｍ，Ｚ）が固定されるものであり、
オルガノシート（Ｏ）により実質的に形成されて、少なくとも１つの密封エレメント（２ａ，２ｂ）付きの外周縁により画定されており、
第一に該モジュールキャリア（１）を自動車ドアのドア構造（５）に固定するため、第二に前記少なくとも１つの機能部品（ＦＳ１，ＦＳ１*，ＦＳ２，ＦＳ２*，Ｍ，Ｚ）および／または前記ドアモジュール（Ｔ）のさらなる構成品を該モジュールキャリア（１）に連結するための、複数のインターフェース（１５；１０ａ〜１０ｆ，１０ａａ，１０ｂｂ，１０ｃｃ，１３，１４，１６，１７ａ，１７ｂ，１８ａ，１８ｂ，１９，１０１）が設けられている、
モジュールキャリア（１）を製造する方法において、
前記モジュールキャリア（１）の外縁に、該モジュールキャリア（１）の中央領域を少なくとも部分的に境界決めする、熱可塑性樹脂材料からなる少なくとも１つの第１の型成形部を設ける工程と、
該モジュールキャリア（１）の少なくとも前記中央領域に、熱可塑性樹脂材料からなる少なくとも１つの第２の型成形部を設ける工程とを含み、
前記少なくとも１つの第１の型成形部は、自動車ドアのドア構造（５）に該モジュールキャリア（１）を固定するため、および／または該モジュールキャリア（１）に前記自動車ドアのさらなる構成品を固定するための少なくとも１つの前記インターフェース（１５）を形成し、かつ／あるいは、該モジュールキャリア（１）の外縁側のシール部材（２ａ，２ｂ）を受けるか又は形成するものとし、
前記少なくとも１つの第２の型成形部は、該モジュールキャリア（１）に固定される機能部品（ＦＳ１，ＦＳ２，Ｍ，Ｚ）用のインターフェース（１０ａ〜１０ｆ，１０ａａ，１０ｂｂ，１０ｃｃ，１４，１７ａ，１７ｂ，１８ａ，１８ｂ）を形成し、かつ／あるいは、挿通口（１００ａ〜１００ｈ）を形成し、かつ／あるいは、機能部品（ＦＳ１*，ＦＳ２*）の少なくとも一部を形成するものとする
ことを特徴とする、方法。
〔態様３０〕
態様２９に記載の方法において、前記少なくとも１つの第１のおよび前記少なくとも１つの第２の型成形部を一回の射出成形工程又は少なくとも二回の連続する射出成形工程で作製し、かつ／あるいは、複数の第１の型成形部および／または複数の第２の型成形部を、時間的および／または空間的にずらして前記モジュールキャリアに作製することを特徴とする、方法。