【手続補正書】
【提出日】平成30年6月12日(2018.6.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機で使用するための航空機制動状態通信及び制動状態信号警報システムであって、
別の航空機又は管制局の少なくとも一方から、特定の滑走路の第１制動状態情報を含む第１制動状態信号を受信するように構成された受信機と、
前記航空機の制動状態をモニターし、前記制動状態と所定のしきい値の比較に基づいて第２制動状態情報を生成するように構成された制動サブシステムと、
前記第１制動状態情報及び前記第２制動状態情報を分析し、前記第１制動状態情報及び前記第２制動状態情報の少なくとも一方に基づいて制動警報信号を生成し、前記第２制動状態情報に少なくとも部分的に基づいて第２制動状態信号を生成するように構成されたプロセッサと、
前記制動警報信号を受信し、前記制動警報信号に基づき前記航空機のオペレータに視覚インジケータを提示するように構成された警報ディスプレイと、
別の航空機及び又は前記管制局の少なくとも一方に前記第２制動状態信号を送信するように構成された送信機とを備え、
前記プロセッサがさらに、別の航空機又は前記管制局の少なくとも一方から受信した第３制動状態信号に基づき、前記第１制動状態情報を上書きするように構成されているシステム。
【請求項２】
前記第１制動状態信号が滑走路識別子を含み、前記プロセッサがさらに前記滑走路識別子に少なくとも部分的に基づいて前記制動警報信号を生成するように構成されている請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
さらに、離陸又は着陸の少なくとも一方に用いることが意図された滑走路を識別するように構成されたナビゲーションサブシステムを備え、
前記第１制動状態信号が滑走路識別子を含み、前記プロセッサがさらに、前記滑走路識別子が前記意図された滑走路に対応するという決定に少なくとも部分的に基づいて前記制動警報信号を生成するように構成されている請求項１又は２に記載のシステム。
【請求項４】
前記第１制動状態信号が前記別の航空機から受信され、前記第３制動状態信号が前記管制局から受信される請求項１〜３のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項５】
前記第１制動状態信号が前記別の航空機から受信され、前記第３制動状態信号が前記別の航空機から受信される請求項１〜４のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項６】
前記第１制動状態信号が前記管制局から受信され、前記第３制動状態信号が前記別の航空機から受信される請求項１〜５のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項７】
前記第１、第２及び第３制動状態信号及び前記制動警報信号が、規制公表物に含まれている標準滑走路関連航空機性能コードに関連する所定のしきい値に対応する請求項１〜６のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項８】
前記第１、第２及び第３制動状態信号が、タイムスタンプ、飛行場識別子、滑走路識別子及び制動状態識別子を含む共通のフォーマットを共有する請求項１〜７のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項９】
前記第１、第２及び第３制動状態信号が、空港オペレータ滑走路評価情報と航空機制動状態情報の組み合わせを含む、又は、空港オペレータ滑走路評価情報と航空機制動状態情報の組み合わせに基づいている請求項１〜８のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１０】
航空機制動状態通信及び制動状態信号警報を提供するためのシステムであって、
第１航空機から、特定の滑走路の第１制動状態情報を含む第１制動状態信号を受信するように構成された受信機と、
前記第１制動状態情報を分析し、前記第１制動状態情報に少なくとも部分的に基づいて制動状態信号を生成するように構成されたプロセッサと、
第２航空機に前記制動状態信号を送信するように構成された送信機とを備え、
前記プロセッサがさらに、別の航空機から受信した前記特定の滑走路の第２制動状態信号又は前記特定の滑走路の滑走路状態最新情報の少なくとも一方に基づき、前記第１制動状態情報に上書きするように構成され、
前記送信機がさらに、前記第１制動状態情報に上書きしている前記プロセッサに少なくとも部分的に基づいて、更新された制動状態信号を前記第２航空機に送信するように構成されるシステム。
【請求項１１】
前記プロセッサがさらに、前記第１制動状態情報に基づいて制動警報信号を生成し、前記制動警報信号に基づいて視覚インジケータを表示させるように構成され、前記視覚インジケータは前記特定の滑走路を離陸又は着陸の少なくとも一方に用いることを意図している空港オペレータに提示される請求項１０に記載のシステム。
【請求項１２】
前記第１制動状態信号が滑走路識別子を含み、前記プロセッサがさらに、前記特定の滑走路を離陸又は着陸の少なくとも一方に用いることを意図しているその他の航空機のために前記制動状態信号を生成するように構成されている請求項１０又は１１に記載のシステム。
【請求項１３】
前記制動状態信号及び警報のための所定のしきい値が、規制公表物に含まれている標準滑走路関連航空機性能コードに関連する請求項１０〜１２のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１４】
前記制動状態信号が、タイムスタンプ、飛行場識別子、滑走路識別子及び制動状態識別子を含む共通のフォーマットを共有する請求項１０〜１３のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１５】
前記更新された制動状態信号が、前記第２航空機の離陸又は着陸の少なくとも一方に備えて、又は前記第２航空機の離陸又は着陸の少なくとも一方の間に、送信される請求項１０〜１３のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１６】
航空機に航空機制動信号警報を提供するための方法であって、
第１航空機又は管制局の少なくとも一方から、タイムスタンプ、空港識別子、滑走路識別子及び第１制動状態情報を含む第１制動状態信号を受信することと、
第２航空機が離陸又は着陸の少なくとも一方に使用する滑走路を決定することと、
第１制動状態信号を分析し、前記空港識別子、滑走路識別子及び前記第２航空機が使用する前記滑走路に基づいて第１制動状態情報が前記第２航空機に関連すると決定することと、
前記第１制動状態情報に少なくとも部分的に基づいて、前記第２航空機のために制動警報信号を生成することと、
前記制動警報信号に少なくとも部分的に基づいて、前記第２航空機のオペレータに視覚インジケータを提示することと、
第３航空機又は前記管制局の少なくとも一方から受信した第２制動状態信号に基づいて、前記第１制動状態情報に上書きすることとを有する方法。
【請求項１７】
さらに、離陸又は着陸の少なくとも一方の間、前記第２航空機の制動状態をモニターすることと、前記制動状態と所定のしきい値の比較に基づいて前記第２航空機により前記滑走路について第２制動状態信号を生成することとを有する請求項１６に記載の方法。
【請求項１８】
前記所定のしきい値が、規制公表物に含まれている標準滑走路関連航空機性能コードに関連する請求項１６又は１７に記載の方法。
【請求項１９】
前記第１制動状態信号が前記第１航空機から受信され、前記第２制動状態信号が前記管制局から受信される請求項１６〜１８のいずれか一項に記載の方法。
【請求項２０】
前記第１及び第２制動状態信号が、空港オペレータ滑走路評価情報と航空機制動状態情報の組み合わせを含む、又は、空港オペレータ滑走路評価情報と航空機制動状態情報の組み合わせに基づいている請求項１６〜１９のいずれか一項に記載の方法。
【請求項２１】
前記第２航空機が使用する前記滑走路を決定することが、前記第２航空機の少なくとも２人の異なるオペレータからのナビゲーション情報を分析することを含む請求項１６〜２０のいずれか一項に記載の方法。
【請求項２２】
前記第１航空機が使用する前記滑走路を決定することが、前記第１航空機の少なくとも２人の異なるオペレータからのナビゲーション情報を分析することを含む請求項１６〜２１のいずれか一項に記載の方法。