(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の助手席から運転席のブレーキペダル軸までの長さで形成され、一端に取っ手が付いたスティック部材と、
その内部に前記ブレーキペダル軸が位置することができるように内部が中空の四角フレーム状に形成され、第１面は前記スティック部材の他端と連結固定され、ブレーキペダル軸が外部から四角フレームの内部に収容されるときスライドできるように第２面は内向き傾斜状に形成され、前記第２面の傾斜端部と隣接した第４面は前記ブレーキペダル軸の収容及び分離時に外向きに回動し、また元の位置に戻るように弾性ヒンジ接続されるブラケット部材と、を含むことを特徴とするワンタッチ型運転研修用補助ブレーキ。
【請求項２】
前記スティック部材の他端側は、ブレーキを使用するドライバーの足の妨げにならないように上向きに屈曲するように形成されることを特徴とする請求項１に記載のワンタッチ型運転研修用補助ブレーキ。
【請求項３】
前記スティック部材の一側には車両のルームミラーに着脱可能に固定される固定バンドを備えることを特徴とする請求項１に記載のワンタッチ型運転研修用補助ブレーキ。
【請求項４】
前記ブラケット部材は、
前記スティック部材が固定される第１面と、
前記第１面と対向配置され、内向き傾斜するように形成される第２面と、
前記第１面及び第２面とその両端が接続される第３面と、
前記第１面とその一端が接続され、他端は前記第２面の傾斜端部方向に延びて形成され、弾性ヒンジを備えて弾性的に外向きに回動する第４面、とを含むことを特徴とする請求項１に記載のワンタッチ型運転研修用補助ブレーキ。
【請求項５】
前記第１面の内部には、前記ブレーキペダル軸が磁力によって固定されるようにする磁性体を備えることを特徴とする請求項４に記載のワンタッチ型運転研修用補助ブレーキ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転研修者と同乗した指導者が、ブレーキペダルに連結して緊急時にブレーキを研修者の代わりに作動させることができるようにした運転研修用補助ブレーキに関する。
【背景技術】
【０００２】
本明細書で他に表示されない限り、本識別項目で説明する内容は本願の請求範囲に対する従来技術ではなく、また、本識別項目に記載されているという理由で従来技術であると認められるものではない。
【０００３】
運転免許を取得したばかりの運転初心者や運転免許取得のために教習を受ける教習生は、運転技術や事故を予防する防衛運転に未熟で、搭乗者の安全だけではなく、相手のドライバーや歩行者にも危険な状況が発生することがある。このため、これらの場合には運転を指導する指導者が助手席に同乗するのが一般的である。
【０００４】
また、同乗して指導するだけでは積極的に事故を予防することが難しいため、教習所のような専門的な教育機関では、車両を改造して助手席にも車両を制御することができる補助ブレーキを取り付けているのが現状である。しかし、現在のすべての運転研修機関で、これらの補助ブレーキを装備した車両を使用しているわけではなく、特に一般の個人が運転を指導する場合にはこれらの補助装置の使用は不可能であるのが実情である。
【０００５】
このため、スティック状の補助ブレーキを車両の運転席のブレーキペダル軸に直接連結して緊急時に助手席に座った指導者がこれを引っ張ることで事故を防止することができるようにしているのが実情である。
【０００６】
ところが、このような従来の補助ブレーキ手段は、ブレーキペダル軸に直接締結及び分離しなければならない煩わしさがあり、ブレーキを使用する足の妨げになることがあり、それに伴い危険な状況にさらされることがあるという欠点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】韓国登録実用新案第２０−０３００５２７号公報
【特許文献２】韓国登録実用新案第２０−０４５６６１１号公報
【特許文献３】韓国登録特許第１０−１２４４４４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、運転指導者がブレーキペダル軸に直接締結及び分離する必要なく、助手席に搭乗した状態で容易にワンタッチ方式で締結及び分離することができるワンタッチ型運転研修用補助ブレーキを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の一実施形態によれば、車両の助手席から運転席のブレーキペダル軸までの長さで形成され、一端に取っ手が付いたスティック部材と、その内部に前記ブレーキペダル軸が位置することができるように内部が中空の四角フレーム状に形成され、第１面は前記スティック部材の他端と連結固定され、第２面はブレーキペダル軸が締結されたときに四角フレームの内部にスライドできるように内向き傾斜するように形成され、前記第２面の傾斜端部と隣接した第４面は前記ブレーキペダル軸の締結及び分離時に外向きに回動し、また元の位置に戻るように、弾性ヒンジ接続されるブラケット部材と、を含むことを特徴とするワンタッチ型運転研修用補助ブレーキである。
【発明の効果】
【００１０】
上述のワンタッチ型運転研修用補助ブレーキによれば、助手席に搭乗した運転指導者がスティック部材の取っ手を握った状態で、ワンタッチ方式でブレーキペダル軸がブラケット部材の内部に締結または分離可能で、その使用が非常に簡便であるという優れた長所がある。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係るワンタッチ型運転研修用補助ブレーキの斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るワンタッチ型運転研修用補助ブレーキの作動図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るワンタッチ型運転研修用補助ブレーキの作動図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るワンタッチ型運転研修用補助ブレーキの作動図である。
【図５】本発明の一実施形態に係るワンタッチ型運転研修用補助ブレーキの使用状態図である。
【図６】本発明の一実施形態に係るワンタッチ型運転研修用補助ブレーキの使用状態図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
開示内容の利点と特徴、そしてそれらを達成する方法は添付図面と共に詳細に後述されている実施形態を参照すると明確になる。しかし、開示内容は以下で開示される実施形態に限定されるものではなく、異なる多様な形態で具現されることができ、単に本実施形態は開示内容の開示が完全となるようにし、開示内容が属する技術分野において通常の知識を有する者に開示内容の範疇を完全に知らせるために提供するものであり、開示内容は請求項の範疇によって定義されるに過ぎない。明細書全体にわたって同一の図面符号は同一の構成要素を指す。
【００１３】
開示内容の実施形態を説明するにあたって、公知の機能や構成についての具体的な説明が開示内容の要旨を不必要に曖昧にし得ると判断される場合には、その詳細な説明を省略する。また、後述される用語は、開示内容の実施形態での機能を考慮して定義された用語として、ユーザー、運用者の意図または慣例などによって変わることがある。したがって、その定義は本明細書全般にわたった内容に基づいて下されなければならない。
【００１４】
図１〜図６には本発明の一実施形態を示す。図１は斜視図、図２〜図４は作動図、図５及び図６は使用状態図である。
【００１５】
以下、図１〜図４を参照して、本発明の一実施形態に係るワンタッチ型運転研修用補助ブレーキ１について詳細に説明することとする。
【００１６】
まず、図１に示すように、スティック部材１０を備える。このスティック部材１０は、運転指導者が車両の助手席に搭乗した状態で、運転席の下側のブレーキを作動できるようにする役割を果たすものである。このようなスティック部材１０は、車両の助手席から運転席のブレーキペダル軸３０までの長さで形成され、その一端にユーザーが把持するための取っ手１１を備える。
【００１７】
このようなスティック部材１０の他端側は、ブレーキを使用するドライバーの足の妨げにならないように上向きに屈曲するように形成されることが望ましい。すなわち、スティック部材１０が線形に形成されると、ブレーキペダルを踏むドライバーの足の妨げになり、むしろ事故を発生させる危険がある。したがってスティック部材１０は、図に示すように、ドライバーの足を避けるように上向きに屈曲するように形成されるものとする。また、図には示していないが、スティック部材１０は引出入式、折り畳み式など、さまざまな方法によってその全体の長さを調節することができる。
【００１８】
また、スティック部材１０の一側には、車両のルームミラーに着脱可能に固定される固定バンド１２を備える。この固定バンド１２は、スティック部材１０が別の方向に移動せず、常に使用可能な位置にあるようにする役割を果たす。固定バンド１２の端部は、ルームミラーに着脱可能にフックを備えることができ、互いに着脱可能な面ファスナーを備えられることもできる。
【００１９】
次に、図２に示すように、前述したスティック部材１０の他端にはブラケット部材２０が連結固定される。このブラケット部材２０は、その内部にブレーキペダル軸が締結または分離されてスティック部材１０を介してブレーキペダルを制御することができるようにする役割を果たす。
【００２０】
このようなブラケット部材２０は、その内部にブレーキペダル軸３０が位置することができるように内部が中空の四角フレーム状に形成され、一側はスティック部材１０の他端と連結固定され、他側はブレーキペダル軸３０が締結されるときに四角フレームの内部にスライドできるように内向き傾斜するように形成され、他面の傾斜端部と隣接したまた別の他面はブレーキペダル軸３０の締結及び分離時に外向きに回動し、また元の位置に戻るように弾性ヒンジ接続される。
【００２１】
より詳細には、前述したブラケット部材２０は、スティック部材１０が固定される第１面２１と、第１面２１と対向配置され内向き傾斜するように形成される第２面２２と、第１面２１及び第２面２２とその両端が接続される第３面２３、及び第１面２１とその一端が接続され、他端は第２面２２の傾斜端部方向に延びて形成され、弾性ヒンジを備えて弾性的に外向きに回動する第４面２４を含む。また、前述した第１面２１の内部にはブレーキペダル軸３０が磁力によって固定されるようにする磁性体１３を備える。
【００２２】
すなわち、図３に示すように、運転指導者がスティック部材１０の取っ手１１を握って、第２面２２とブレーキペダル軸３０とが当接するようにした状態でブレーキペダル軸３０方向に力を加えると、ブレーキペダル軸３０が第２面２２の傾斜に沿ってスライドする。スライドしたブレーキペダル軸３０は、第２面２２の傾斜端部から第４面２４の端部に接することになり、その力によって第４面２４が外向きに回動すると共に、ブレーキペダル軸３０はブラケット部材２０の内部に締結される。このとき、第４面２４の端部は、スライドするブレーキペダル軸３０と当接して回動できるように第２面２２の傾斜端部よりも長く形成されることが望ましい。
【００２３】
次に、図４に示すように、運転指導者がスティック部材１０の取っ手１１を握って、ブレーキペダル軸３０が締結されるときの反対方向に力を加えると、第４面２４が回動すると共に、ブレーキペダル軸３０が容易にブラケット部材２０内から分離することができる。
【００２４】
以下、図５及び図６を参照して、本発明の一実施形態に係るワンタッチ型運転研修用補助ブレーキ１の全体的な使用方法について詳細に説明することとする。
【００２５】
まず、図５に示すように、運転指導者がスティック部材１０の取っ手１１を握って、第２面２２とブレーキペダル軸３０が当接するようにした状態でブレーキペダル軸３０方向に力を加えると、ブレーキペダル軸３０が第２面２２の傾斜に沿ってスライドする。スライドしたブレーキペダル軸３０は、第２面２２の傾斜端部から第４面２４の端部に接することになり、その力によって第４面２４が外向きに回動すると共に、ブレーキペダル軸３０はブラケット部材２０の内部に締結される。このとき、ブレーキペダル軸３０は磁性体１３の磁力によって互いに固定され、任意でブラケット部材２０内で移動しないようになる。
【００２６】
この状態でブレーキペダルの使用が必要な場合、運転指導者は取っ手１１を下側に加圧し、ブレーキペダル軸３０が第３面２３によって支持された状態で作動することによって、車両が停止できるようになる。
【００２７】
次に、図６に示すように、運転指導者がスティック部材１０の取っ手１１を握り、ブレーキペダル軸３０が締結されるときの反対方向に力を加えると、第４面２４が回動すると同時にブレーキペダル軸３０が容易にブラケット部材２０内から分離できるようになる。
【００２８】
上述のワンタッチ型運転研修用補助ブレーキ１によれば、助手席に搭乗した運転指導者がスティック部材１０の取っ手１１を握った状態で、ワンタッチ方式でブレーキペダル軸３０がブラケット部材２０の内部に締結または分離されるようにすることができ、その使用が非常に簡便である。
【００２９】
開示内容は例示に過ぎず、特許請求の範囲において請求する請求の要旨を逸脱することなく、当該技術者であれば通常の知識を有する者によって多様に変更実施することができるため、開示内容の保護範囲は上述した特定の実施形態に限定されない。
【符号の説明】
【００３０】
１  ワンタッチ型運転研修用補助ブレーキ
１０  スティック部材
１１  取っ手
１２  固定バンド
１３  磁性体
２０  ブラケット部材
２１  第１面
２２  第２面
２３  第３面
２４  第４面
３０  ブレーキペダル軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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