(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外壁に雄ねじが設けられた中空の主軸と、
前記中空の主軸内に位置し、前記中空の主軸と同期して回転可能であるとともに、前記中空の主軸に対し軸方向において相対的に伸縮可能である送りねじと、
前記送りねじのねじ山に組み合わされる第１送りナットであって、前記中空の主軸が回転可能に前記第１送りナットに対し軸方向において位置決めされ、前記第１送りナットの外部に前記第１送りナットの回転を規制するロック構造が設けられている第１送りナットと、
前記中空の主軸のねじ山に組み合わされる第２送りナットと、
前記中空の主軸の外部に嵌装され、前記第２送りナットが固定接続されるスリーブと、
回転可能に前記スリーブ内に規制され、前記中空の主軸と同期して回転するとともに、前記中空の主軸に対し軸方向において相対的に伸縮可能である案内管、を含むことを特徴とする伝動アセンブリ。
【請求項２】
前記中空の主軸の下端には案内ロッドが固定接続されており、前記案内ロッドは非円柱構造をなしており、前記案内管は非円形の内孔を有し、前記中空の主軸と前記案内管が同期して回転するよう、非円柱構造と非円形の内孔が組み合わされることを特徴とする請求項１に記載の伝動アセンブリ。
【請求項３】
前記中空の主軸には第１軸受が嵌装されており、前記第１軸受は前記第１送りナットに固定装着されていることを特徴とする請求項１に記載の伝動アセンブリ。
【請求項４】
前記ロック構造は、前記第１送りナットの外壁に設けられる複数の突起と、前記第１送りナットの外周に位置する第１ロック片及び第２ロック片を含み、前記第１ロック片には第１収容凹溝が設けられ、前記第２ロック片には第２収容凹溝が設けられ、前記第１ロック片と前記第２ロック片を抱き合わせることで、前記第１収容凹溝と前記第２収容凹溝が接合されて収容空間が形成され、前記第１送りナットが前記収容空間内に位置し、前記第１収容凹溝の溝壁には第１係合溝が設けられ、前記第２収容凹溝の溝壁には第２係合溝が設けられ、前記第１係合溝と前記第２係合溝は、それぞれ対応する突起に係接して結合されることを特徴とする請求項１に記載の伝動アセンブリ。
【請求項５】
前記第１ロック片における前記第２ロック片との突き合せ側面には、第１固定スタッドと第１固定孔が設けられ、前記第２ロック片における前記第１ロック片との突き合せ側面には、第２固定スタッドと第２固定孔が設けられ、前記第１ロック片と前記第２ロック片を抱き合わせることで、前記第１固定スタッドが前記第２固定孔に挿接され、前記第２固定スタッドが前記第１固定孔に挿接されることを特徴とする請求項４に記載の伝動アセンブリ。
【請求項６】
前記送りねじには第２軸受が嵌装されており、前記第２軸受は軸受ハウジング内に固定されることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の伝動アセンブリ。
【請求項７】
内側から外側に向かって順に嵌装される内管、中管、外管、内管の上端に固定接続されるボトムケース、前記ボトムケースに設けられる駆動装置、及び前記駆動装置に伝動結合される伝動アセンブリを含むリフティングコラムにおいて、
前記伝動アセンブリは請求項１〜６のいずれかに記載の伝動アセンブリであり、前記駆動装置は案内管の上端に伝動結合され、前記外管の下端には底板が設けられており、前記送りねじの下端は回転可能に底板に対し軸方向に位置決めされ、前記ロック構造は中管の下端に固定接続され、前記スリーブはボトムケースに固定接続されることを特徴とするリフティングコラム。
【請求項８】
前記駆動装置は、モータ、モータの出力軸に接続されるウォーム、ウォームに伝動結合されるウォームホイールを含み、前記ウォームホイールには異形孔が設けられており、前記案内管の内孔と異形孔が第１異形ロッド体を介して動力伝達を実現することを特徴とする請求項７に記載のリフティングコラム。
【請求項９】
内側から外側に向かって順に嵌装される内管、中管、外管、外管の上端に固定接続されるボトムケース、ボトムケースに設けられる駆動装置、及び駆動装置に伝動結合される伝動アセンブリを含むリフティングコラムにおいて、
前記伝動アセンブリは請求項１〜６のいずれかに記載の伝動アセンブリであり、前記駆動装置は送りねじの上端に伝動結合され、前記ロック構造は前記中管の上端に固定接続され、前記スリーブの下端は前記内管の下端面に当止することを特徴とするリフティングコラム。
【請求項１０】
前記送りねじには第２軸受が嵌装されており、前記第２軸受は軸受ハウジング内に固定され、前記軸受ハウジングはボトムケースに固定接続されることを特徴とする請求項９に記載のリフティングコラム。
【請求項１１】
前記駆動装置は、モータ、モータの出力軸に接続されるウォーム、ウォームに伝動結合されるウォームホイールを含み、前記ウォームホイールには異形孔が設けられており、前記送りねじと異形孔が第２異形ロッド体を介して動力伝達を実現することを特徴とする請求項９に記載のリフティングコラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は伝動装置の分野に属し、特に、伝動アセンブリ及びリフティングコラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
電動リフティングコラムは、ホームファニシングや医療等の分野に幅広く応用されている。一般的に、従来の電動リフティングコラムの管体は、内側から外側に向かって順に嵌装される内管、中管、外管及びボトムケース、ボトムケースに設けられる駆動装置、駆動装置に伝動結合される伝動アセンブリを含む。電動リフティングコラムのストロークを可能な限り大きくするために、通常、伝動アセンブリは一体的に嵌装される送りねじ及び中空ねじとして設けられる。且つ、内管と中管に送りナットをそれぞれ設け、送りねじ及び中空ねじと組み合わせることで、内管、中管及び外管の相対的伸縮を実現している。
【０００３】
また、現在の電動リフティングコラムには、実際の必要性に応じて正立と倒立の２種類の組み付け方式がある。正立のリフティングコラムとは、内管とボトムケースが接続されて、外管が地面に支持されるものをいう。一方、倒立のリフティングコラムとは、外管とボトムケースが接続されて、内管が地面に支持されるものをいう。ところが、従来技術において、正立のリフティングコラムと倒立のリフティングコラムは構造が異なっており、別々に生産してから組み付ける必要がある。即ち、正立のリフティングコラムと倒立のリフティングコラムは同一構造の伝動アセンブリを使用することができない。このことから、明らかに生産コストが増大している。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明が解決しようとする技術的課題は、従来のリフティングコラムでは同一の伝動アセンブリを用いて正立及び倒立とすることが不可能であるとの技術的課題を解決するリフティングコラムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の技術的課題を解決するために、本発明は以下の技術方案を用いる。
【０００６】
伝動アセンブリであって、外壁に雄ねじが設けられた中空の主軸と、中空の主軸内に位置し、中空の主軸と同期して回転可能であるとともに、中空の主軸に対し軸方向において相対的に伸縮可能である送りねじと、送りねじのねじ山に組み合わされる第１送りナットであって、前記中空の主軸が回転可能に第１送りナットに対し軸方向において位置決めされ、当該第１送りナットの外部に第１送りナットの回転を規制するロック構造が設けられている第１送りナットと、中空の主軸のねじ山に組み合わされる第２送りナットと、中空の主軸の外部に嵌装され、前記第２送りナットが固定接続されるスリーブと、回転可能にスリーブ内に規制され、中空の主軸と同期して回転するとともに、中空の主軸に対し軸方向において相対的に伸縮可能である案内管、を含む。
【０００７】
更に、前記中空の主軸の下端には案内ロッドが固定接続されており、前記案内ロッドは非円柱構造をなしており、前記案内管は非円形の内孔を有し、中空の主軸と案内管が同期して回転するよう、非円柱構造と非円形の内孔が組み合わされる。
【０００８】
更に、前記中空の主軸には第１軸受が嵌装されており、前記第１軸受は第１送りナットに固定装着されている。
【０００９】
更に、前記ロック構造は、第１送りナットの外壁に設けられる複数の突起と、第１送りナットの外周に位置する第１ロック片及び第２ロック片を含み、前記第１ロック片には第１収容凹溝が設けられ、第２ロック片には第２収容凹溝が設けられ、前記第１ロック片と第２ロック片を抱き合わせることで、第１収容凹溝と第２収容凹溝が接合されて収容空間が形成され、前記第１送りナットが収容空間内に位置し、前記第１収容凹溝の溝壁には第１係合溝が設けられ、前記第２収容凹溝の溝壁には第２係合溝が設けられ、前記第１係合溝と第２係合溝は、それぞれ対応する突起に係接して結合される。
【００１０】
更に、前記第１ロック片における第２ロック片との突き合せ側面には、第１固定スタッドと第１固定孔が設けられ、前記第２ロック片における第１ロック片との突き合せ側面には、第２固定スタッドと第２固定孔が設けられ、前記第１ロック片と第２ロック片を抱き合わせることで、第１固定スタッドが第２固定孔に挿接され、第２固定スタッドが第１固定孔に挿接される。
【００１１】
更に、前記送りねじには第２軸受が嵌装されており、前記第２軸受は軸受ハウジング内に固定される。
【００１２】
本発明は、更に、内側から外側に向かって順に嵌装される内管、中管、外管、内管の上端に固定接続されるボトムケース、ボトムケースに設けられる駆動装置、及び駆動装置に伝動結合される伝動アセンブリを含み、前記伝動アセンブリは上記いずれかの技術方案における伝動アセンブリであり、前記駆動装置は案内管の上端に伝動結合され、前記外管の下端には底板が設けられており、前記送りねじの下端は回転可能に底板に対し軸方向に位置決めされ、前記ロック構造は中管の下端に固定接続され、前記スリーブはボトムケースに固定接続されるリフティングコラムを開示する。
【００１３】
更に、前記駆動装置は、モータ、モータの出力軸に接続されるウォーム、ウォームに伝動結合されるウォームホイールを含み、前記ウォームホイールには異形孔が設けられており、前記案内管の内孔と異形孔が第１異形ロッド体を介して動力伝達を実現する。
【００１４】
本発明は、更に、内側から外側に向かって順に嵌装される内管、中管、外管、外管の上端に固定接続されるボトムケース、ボトムケースに設けられる駆動装置、及び駆動装置に伝動結合される伝動アセンブリを含み、前記伝動アセンブリは上記いずれかの技術方案に記載の伝動アセンブリであり、前記駆動装置は送りねじの上端に伝動結合され、前記ロック構造は中管の上端に固定接続され、前記スリーブの下端は内管の下端面に当止するその他のリフティングコラムを開示する。
【００１５】
更に、前記駆動装置は、モータ、モータの出力軸に接続されるウォーム、ウォームに伝動結合されるウォームホイールを含み、前記ウォームホイールには異形孔が設けられており、前記送りねじと異形孔が第２異形ロッド体を介して動力伝達を実現する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、以下の有益な効果が得られる。
【００１７】
１．本発明の送りねじ、中空の主軸及び案内管は同期して回転可能なことから、送りねじと案内管がいずれも動力の入力端となり得る。よって、伝動アセンブリは、上下を反転させるだけでリフティングコラムの正立装着及び倒立装着の要求に対応することが可能である。そのため、１種類の伝動アセンブリを生産するだけで、リフティングコラムの正立装着及び倒立装着工程に対応可能となり、生産コストが極めて大幅に抑えられる。
【００１８】
２．案内管は非円形の内孔を有し、中空の主軸の下端には非円柱構造の案内ロッドが固定接続されている。そのため、案内ロッドは案内管と同期して回転する際に、非円形の内孔に沿って線形に伸縮運動することが可能である。案内管は動力の入力端となり得るだけでなく、中空の主軸を案内する役割も発揮できるため、伝動アセンブリの安定性が向上する。
【００１９】
３．中空の主軸と第１送りナットの軸方向における位置決めが実現されるよう、中空の主軸は、上部に嵌装された第１軸受を介して第１送りナットに装着される。これにより、中空の主軸と第１スリーブが同期して昇降を実現する。且つ、第１送りナットの支持作用によって、中空の主軸のより安定的な回転を保証可能となる。また、第１軸受と第１送りナットの装着構造もいっそうコンパクトとなる。
【００２０】
４．ロック構造は、第１ロック片及び第２ロック片上の凹溝と第１送りナットの突起を結合し、第１送りナットをロックすることで第１送りナットの回転を規制する。これにより、ロック構造と第１送りナットのねじを介さない装着が実現されるため、装着工程が簡略化される。
【００２１】
５．本発明のリフティングコラムは、上記の利点を有する伝動アセンブリを採用している。ロック構造を中管の上端又は下端に固定接続し、駆動装置を案内管の上端又は送りねじの上端に伝動結合することで、同一構造の伝動アセンブリによってリフティングコラムの正立又は倒立を実現可能となる。また、装着構造が非常にコンパクトであり、装着過程がスピーディー且つ容易であるとともに、装着コストが抑えられる。
【００２２】
６．本発明におけるリフティングコラムで使用する駆動装置は、ウォームホイールに設けられた異形孔と送りねじに設けられた異形ロッド体により動力伝達を実現する。そのため、駆動接続部材が最大限簡略化され、動力伝達の信頼性が著しく向上する。
【００２３】
本発明の具体的な技術効果については、具体的実施形態のなかで更に説明する。
【００２４】
以下に、図面と具体的実施形態を組み合わせて、本発明につき更に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】図１は、本発明の第１実施例における伝動アセンブリの断面図である。
【図２】図２は、本発明の第１実施例における伝動アセンブリの構造を示す図である。
【図３】図３は、本発明の第２実施例におけるリフティングコラムの断面図である。
【図４】図４は、図３のＡ箇所の部分拡大図である。
【図５】図５は、本発明の第３実施例におけるリフティングコラムの断面図である。
【図６】図６は、図５のＢ箇所の部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下に、図面を組み合わせて、本発明の具体的実施形態につき詳細に説明する。
【実施例１】
【００２７】
図１及び図２に示すように、伝動アセンブリは、中空の主軸１、送りねじ２、第１送りナット３、第２送りナット４、スリーブ５及び案内管６を含む。中空の主軸１の外壁には雄ねじが設けられており、送りねじ２が中空の主軸１内に位置している。送りねじ２は中空の主軸１と同期して回転可能であり、且つ、送りねじ２と中空の主軸１は軸方向において相対的に伸縮可能である。第１送りナット３は送りねじ２のねじ山に組み合わされ、第２送りナット４は中空の主軸１のねじ山に組み合わされる。スリーブ５は中空の主軸１の外部に嵌装され、第２送りナット４がスリーブ５の上端に固定接続される。スリーブ５の底部には底蓋５１が設けられている。案内管６は、スリーブ５の内部に収容されるとともに、第２送りナット４と底蓋５１の間に規制されている。これにより、案内管６を回転可能にスリーブ５内に規制可能となる。案内管６は、中空の主軸１と同期して回転可能であり、且つ、案内管６と中空の主軸１は軸方向において相対的に伸縮可能である。
【００２８】
送りねじ２の下端には伝動部材２１が固定接続されており、中空の主軸１の下端には案内ロッド１１が固定接続されている。案内ロッド１１と伝動部材２１はずれも非円柱構造をなしており、中空の主軸１と案内管６はいずれも非円形の内孔を有している。送りねじ２と中空の主軸１が同期して回転するよう、伝動部材２１の非円柱構造と中空の主軸１における非円形の内孔が組み合わされる。また、中空の主軸１と案内管６が同期して回転するよう、案内ロッド１１の非円柱構造と案内管６における非円形の内孔が組み合わされる。本実施例において、好ましくは、案内ロッド１１及び伝動部材２１に採用する非円柱構造は、いずれも円柱体と、円柱体の柱面に設けられるキーを含む。また、中空の主軸１及び案内管６における非円形の内孔は、いずれも円形の内孔と、円形の内孔の孔壁に設けられるキー溝を含む。伝動部材２１上のキーが中空の主軸１上のキー溝に係接して結合されることで、送りねじ２と中空の主軸１における動力伝達が実現される。また、案内ロッド１１上のキーが案内管６上のキー溝に係接して結合されることで、中空の主軸１と案内管６における動力伝達が実現される。なお、非円柱構造と非円形の内孔は上記の構造に限らず、例えばＤ型ロッドとＤ型孔の係合や、多角形ロッドと多角形孔の係合等としてもよい。送りねじ２と中空の主軸１、及び、中空の主軸１と案内管６において動力伝達を実現可能な非円柱構造及び非円形の内孔であればいずれも実施可能なことから、本実施例において具体的構造を全て挙げることは不可能である。
【００２９】
本実施例において、中空の主軸１には第１軸受１２が嵌装されており、第１軸受１２は第１送りナット３に固定装着されている。具体的には、中空の主軸１の上端の軸面に、中空の主軸１の上端面と平行な段差面を切り出して、第１軸受を段差面に装着する。中空の主軸１の上端に切り出した軸面には環状の係合溝が加工されており、環状の係合溝にサークリップ１３が装着されている。サークリップ１３が第１軸受１２の上端面に当止することで、中空の主軸１が回転可能に第１送りナット３に対し軸方向において位置決めされる。中空の主軸１は、第１軸受１２を設けることで安定的な回転が可能となり、且つ、中空の主軸１と第１軸受１２との線形の同期運動が実現される。当該接続構造は非常にコンパクトなことから、伝動アセンブリの体積縮小に有利である。
【００３０】
本実施例において、第１送りナット３の外部には、第１送りナット３の回転を規制するロック構造７が設けられている。ロック構造７は、第１送りナット３の外壁に設けられる複数の突起７ａと、第１送りナット３の外周に位置する第１ロック片７１及び第２ロック片７２を含む。第１ロック片７１には第１収容凹溝が設けられ、第２ロック片７２には第２収容凹溝が設けられている。第１ロック片７１と第２ロック片７２を抱き合わせることで、第１収容凹溝と第２収容凹溝が接合されて収容空間が形成され、第１送りナット３が収容空間内に位置する。第１収容凹溝の溝壁には第１係合溝７１ａが設けられ、第２収容凹溝の溝壁には第２係合溝が設けられている。第１係合溝７１ａと第２係合溝は、それぞれ対応する突起７ａに係接して結合される。
【００３１】
本実施例において、第１ロック片７１における第２ロック片７２との突き合せ側面には、第１固定スタッド７１１と第１固定孔７１２が設けられている。また、第２ロック片７２における第１ロック片７１との突き合せ側面には、第２固定スタッドと第２固定孔が設けられている。第１ロック片７１と第２ロック片７２を抱き合わせ、第１固定スタッド７１１を第２固定孔に挿接するとともに、第２固定スタッドを第１固定孔７１２に挿接することで、伝動アセンブリの軸方向における第１ロック片７１と第２ロック片７２の移動規制が実現される。即ち、第１ロック片７１及び第２ロック片７２による第１送りナット３のロックが実現される。第１係合溝７１ａと第２係合溝７２ａは、それぞれ突起７ａに係接して結合される。また、伝動アセンブリがリフティングコラムに装着されると、ロック構造７が固定装着されるため、ロック構造７の回転が規制されて、第１送りナット３の回転規制が実現される。これにより、中空の主軸１が回転する際に、ロック構造７が第１送りナット３とともに中空の主軸１に対し相対的に線形移動する。このとき、ロック構造７は、動力伝達部材としてリフティングコラムを昇降駆動する。
【実施例２】
【００３２】
図１、図３及び図４に示すように、本実施例のリフティングコラムは、内側から外側に向かって順に嵌装される内管８１、中管８２、外管８３、内管８１の上端に固定接続されるボトムケース８４、ボトムケース８４に設けられる駆動装置９、及び駆動装置９に伝動結合される伝動アセンブリを含む。当該伝動アセンブリは実施例１の伝動アセンブリである。且つ、図３の伝動アセンブリは図１の伝動アセンブリを反転させて装着している。駆動装置９は、案内管６の上端に伝動結合される。外管８３の下端には底板８３１が設けられており、ロック構造７が中管８２の下端に固定接続されている。また、内管８１の上端には天板８１１が設けられており、天板８１１がボルトを介してスリーブ５の上端面に固定されている。また、天板８１１はボトムケース８４に対してもボルトを介して固定接続されている。これにより、スリーブ５とボトムケース８４との固定接続が実現される。
【００３３】
送りねじ２の下端には第２軸受２２が嵌装されている。第２軸受２２は軸受ハウジング２３内に固定されている。軸受ハウジング２３は収容溝を備え、第２軸受２２は収容溝に装着されている。当該軸受ハウジング２３は底板８３１の上端面に固定接続されており、且つ、底板８３１が収容溝の開口を覆っている。これにより、第２軸受２２が底板８３１によって抜け落ちないよう収容溝内に規制されるため、送りねじ２の下端が回転可能に底板８３１に対し軸方向に位置決めされる。送りねじ２と第２軸受２２を安定的に組み付けるために、送りねじ２の下端にはねじ孔２４が設けられており、且つ、送りねじ２の下端には押圧片２５が嵌装されている。また、底板８３１には、押圧片２５を挿通するための貫通孔８３１ａが設けられている。ボルト２６を押圧片２５に挿通し、ねじ孔２４に接続することで、押圧片２５によって第２軸受２２を軸受ハウジング２３にしっかりと押圧する。
【００３４】
図２及び図４に示すように、本実施例において、駆動装置９は、モータ９１、モータ９１の出力軸に接続されるウォーム９２、ウォーム９２に伝動結合されるウォームホイール９３を含む。ウォームホイール９３には異形孔９３１が設けられており、案内管６の内孔と異形孔９３１が第１異形ロッド体６１を介して動力伝達を実現する。第１異形ロッド体６１は、第１入力端６１１と第１出力端６１２を含む。第１入力端６１１と第１出力端６１２はいずれも非円柱構造をなしており、好ましくは、六角ロッド体構造をなしている。また、異形孔９３１と案内管６の内孔には六角孔を採用することが好ましい。第１入力端６１１が異形孔９３１に組み合わされ、第１出力端６１２が案内管６の内孔に組み合わされることで、ウォームホイール９３と案内管６における動力伝達が実現される。
【００３５】
本実施例におけるリフティングコラムの動作過程は次の通りである。即ち、駆動装置９のモータ９１がウォーム９２を回転させる。ウォーム９２はウォームホイール９３を回転駆動し、ウォームホイール９３が第１異形ロッド体６１を介して案内管６を回転させる。案内管６は案内ロッド１１を介して中空の主軸１を動作させ、中空の主軸１は伝動部材２１を介して送りねじ２を回転させる。これにより、案内管６、中空の主軸１及び送りねじ２がウォームホイール９３に伴われて同期回転する。送りねじ２は底板８３１に対し軸方向において位置規制されているため、第１送りナット３は送りねじ２の軸方向に沿って昇降する。第１送りナット３はロック構造７を介して中管８２を昇降させ、中空の主軸１は回転しながら第１送りナット３に従って昇降する。また、第２送りナット４が中空の主軸１の軸方向に沿って昇降する。第２送りナット４は、案内管６を介して駆動装置９を昇降させる。そして、駆動装置９が、ボトムケース８４と、ボトムケース８４に接続される外管８３を昇降させることで、リフティングコラムの昇降が実現される。この過程において、案内ロッド１１は案内管６の内孔に沿って線形に変位する。案内管６は中空の主軸１を案内する役割を果たすため、伝動アセンブリは径方向へのぐらつきが生じにくい。これにより、伝動アセンブリの動作がより安定的となる。
【実施例３】
【００３６】
図２、図５及び図６に示すように、本実施例は実施例２と以下の点において異なる。即ち、リフティングコラムのボトムケース８４が外管８３の上端に固定接続され、駆動装置９が送りねじ２の上端に伝動結合される。また、ロック構造７は中管８２の上端に固定接続される。伝動アセンブリは図２の伝動アセンブリであるが、装着方向が実施例２とは逆向きである。実施例３の底板８３１は外管８３の上端に位置し、当該底板８３１がボルトを介してボトムケース８４に固定接続されている。また、実施例３の天板８１１は内管８１の下端に位置し、スリーブ５の下端がボルトを介して当該天板８１１に固定接続される。これにより、スリーブ５の下端を内管８１の下端面に当止可能としている。
【００３７】
本実施例では、送りねじ２と異形孔９３１が第２異形ロッド体２７を介して動力伝達を実現する。第２異形ロッド体２７は、第２入力端２７１及び第２出力端２７２を含む。第２入力端２７１と第２出力端２７２はいずれも非円柱構造をなしており、好ましくは六角ロッド体構造をなしている。また、異形孔９３１には六角孔を採用することが好ましい。第２入力端２７１と異形孔９３１が組み合わされ、第２出力端２７２と送りねじ２がボルトを介して固定接続されることで、ウォームホイール９３と送りねじ２における動力伝達が実現される。
【００３８】
本実施例におけるリフティングコラムの動作原理は実施例２とほぼ同じであるが、異なる点として、ウォームホイール９３が第２異形ロッド体２７を介して送りねじ２を回転させる。このとき、送りねじ２が駆動回転部材となり、案内管６が従動回転部材となる。
【００３９】
以上、本発明の好ましい実施例について説明したが、これにより特許請求の範囲が制限されると解釈すべきではない。本発明は上記の実施例に限らず、具体的構造を変化させてもよい。当業者であれば、本発明を元に各種の変更や変形が可能であって、本発明の精神を逸脱しない限り、いずれも本発明に添付の請求の範囲に属する。
【図１】
0006850363.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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