【手続補正書】
【提出日】平成30年6月22日(2018.6.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部構造物、例えば重量物車両、トレーラー、セミトレーラー、鉄道車両、ダンプトラックまたはコンテナ等のための防水シート構造であって、
上部フレーム（１６）、および
耐候性材料で構成された防水シート（１２）を含み、
ここで上部フレーム（１６）は、ガイド（２０）に沿って移動可能なキャリッジ（３２）をそれぞれ端部に有する多数のビーム（３４）を有し、
ここで対向して位置するキャリッジ（３２；３２’）の各対に対して、少なくとも１つの弓形（３６）がピボット可能に取り付けられており、該弓形は、隣接するキャリッジ対（３２）の弓形（３６）と共に、防水シート折り畳み補助具を形成し、
ここで防水シート折り畳み補助具の弓形（３６）は、互いに連結されており、
以下：連結された弓形（３６）が、弓形（３６）の制限されたピボット運動のみを可能にするピボット角度リミッタ（３８）を有すること、
を特徴とする、前記防水シート構造。
【請求項２】
連結された弓形（３６）がピボット角度リミッタ（３８）を介して連結されること、および、ピボット角度リミッタ（３８）が、２つの円筒部を並行して受け入れるための２つのレセプタクル（３９）を有し、該レセプタクルが、弓形（３６）から半径方向に突き出た部分（６０）を捕捉的に保持するスロット状凹部（３９ｃ）を有すること、を特徴とする、請求項１に記載の防水シート構造。
【請求項３】
ピボット角度リミッタ（３８）が、一片のプラスチック部品の形態であることを特徴とする、請求項１または２に記載の防水シート構造。
【請求項４】
２つのピボット角度リミッタ（３８）が、互いに隣接する弓形（３６）の各対の上に配置されていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の防水シート構造。
【請求項５】
弓形（３６）のピボットが、ピボット角度リミッタ（３８）において約９０°に制限されることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の防水シート構造。
【請求項６】
ピボット角度リミッタ（３８）が、連結された弓形（３６）の、それらの軸に平行な方向（Ｙ）への相対的な移動を防止することを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の防水シート構造。
【請求項７】
下部構造物、例えば重量物車両、トレーラー、セミトレーラー、鉄道車両、ダンプトラックまたはコンテナ等のための、特に請求項１〜６のいずれか一項に記載の防水シート構造であって、
上部フレーム（１６）、および
耐候性材料で構成された防水シート（１２）を含み、
ここで上部フレーム（１６）は、ガイド（２０）に沿って移動可能なキャリッジ（３２）をそれぞれ端部に有する、多数のビーム（３４）を有し、
ここで対向して位置するキャリッジ（３２；３２’）の各対に対して、少なくとも１つの弓形（３６）がピボット可能に取り付けられており、該弓形は、隣接するキャリッジ対（３２）の弓形（３６）とともに、防水シート折り畳み補助具を形成し、
ここで防水シート折り畳み補助具の弓形（３６）は、互いに連結されており、
以下：被覆弓形（４６）が先頭のキャリッジ対（３２’）にピボット可能に取り付けられていること、および
先頭のキャリッジ対（３２’）の移動の間に、被覆弓形（４６）が、ガイド（２０）のランオンベベル（２０ａ）を介して、低い閉位置から少し上がった運動位置までピボット可能であること、
被覆弓形（４６）が、完全開位置近くにおいて、少し上がった運動位置から直立開位置へとピボット可能であること、および
被覆弓形（４６）の直立開位置へのピボットが、被覆弓形（４６）の突出部（５２）を対応部（２２ａ）に接触させることによって実現されること、を特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の防水シート構造。
【請求項８】
下部構造物、例えば重量物車両、トレーラー、セミトレーラー、鉄道車両、ダンプトラックまたはコンテナ等のための、特に請求項１〜７のいずれか一項に記載の防水シート構造であって、
上部フレーム（１６）、および
耐候性材料で構成された防水シート（１２）を含み、
ここで上部フレーム（１６）は、ガイド（２０）に沿って移動可能なキャリッジ（３２）をそれぞれ端部に有する多数のビーム（３４）を有し、
ここで対向して位置するキャリッジ（３２；３２’）の各対に対して、少なくとも１つの弓形（３６）がピボット可能に取り付けられており、該弓形は、隣接するキャリッジ対（３２）の弓形（３６）と共に、防水シート折り畳み補助具を形成し、
ここで防水シート折り畳み補助具の弓形（３６）は、互いに連結されており、被覆弓形（４６）が先頭のキャリッジ対（３２’）にピボット可能に取り付けられていること、および
先頭のキャリッジ対（３２’）の移動の間に、被覆弓形（４６）が、ガイド（２０）のランオンベベル（２０ａ）を介して、低い閉位置から少し上がった運動位置までピボット可能であること、
被覆弓形（４６）が、ガイド（２０）に沿って移動可能な少なくとも１つの支持ローラ（４９）を有し、
被覆弓形（４６）が、支持ローラ（４９）に対して垂直に配置されかつ、被覆弓形（４６）の運動位置において、下部構造物（１４）の外壁に向かって離脱することを防止する、少なくとも１つのガイドローラ（５１）を有し、
被覆弓形（４６）が、支持ローラ（４９）に対してある角度で配置され、かつ、被覆弓形（４６）のピボット運動の間、これを下部構造物に対して支持する、少なくとも１つのピボットローラ（５３）を有すること、および、被覆弓形（４６）上に配置された、ピボットローラ（５３）の軸受中心軸が、被覆弓形（４６）のピボット軸（４７）にほぼ垂直に延びていること、を特徴とする、前記防水シート構造。
【請求項９】
ローラ（４９、５１、５３）が、被覆弓形（４６）から突き出たプレート（４８ａ）上に配置されていることを特徴とする、請求項８に記載の防水シート構造。
【請求項１０】
ローラ（４９、５１、５３）の軸受中心軸が、それぞれの場合において、互いに対して角度をなすことを特徴とする、請求項８または９に記載の防水シート構造。
【請求項１１】
下部構造物、例えば重量物車両、トレーラー、セミトレーラー、鉄道車両、ダンプトラックまたはコンテナ等のための、特に請求項１〜１０のいずれか一項に記載の防水シート構造であって、
上部フレーム（１６）、および
耐候性材料で構成された防水シート（１２）を含み、
ここで上部フレーム（１６）は、ガイド（２０）に沿って移動可能なキャリッジ（３２）をそれぞれ端部に有する、多数のビーム（３４）を有し、
ここで対向して位置するキャリッジ（３２；３２’）の各対に対して、少なくとも１つの弓形（３６）がピボット可能に取り付けられており、該弓形は、隣接するキャリッジ対（３２）の弓形（３６）とともに、防水シート折り畳み補助具を形成し、
ここで防水シート折り畳み補助具の弓形（３６）は、互いに連結されており、
以下：被覆弓形（４６）が、先頭のキャリッジ対（３２’）にピボット軸（４７）のまわりにピボット可能に取り付けられていること、および
被覆弓形（４６）には、ピボット運動中に被覆弓形（４６）を支持し、かつその軸がピボット軸（４７）に対してほぼ垂直に配置された、少なくとも１つのピボットローラ（５３）が配置されていること、
を特徴とする、前記防水シート構造。
【請求項１２】
下部構造物、例えば重量物車両、トレーラー、セミトレーラー、鉄道車両、ダンプトラックまたはコンテナ等のための、特に請求項１〜１１のいずれか一項に記載の防水シート構造であって、
上部フレーム（１６）、および
耐候性材料で構成された防水シート（１２）を含み、
ここで上部フレーム（１６）は、ガイド（２０）に沿って移動可能なキャリッジ（３２）をそれぞれ端部に有する、多数のビーム（３４）を有し、
ここで対向して位置するキャリッジ（３２；３２’）の各対に対して、少なくとも１つの弓形（３６）がピボット可能に取り付けられており、該弓形は、隣接するキャリッジ対（３２）の弓形（３６）とともに、防水シート折り畳み補助具を形成し、
ここで防水シート折り畳み補助具の弓形（３６）は、互いに連結されており、
以下：各場合において、スライド式ユニット（４８）が、対向して位置する先頭のキャリッジ（３２’）にピボット可能に取り付けられていること、
スライド式ユニット（４８）が、被覆弓形（４６）を介して互いに連結されていること、
スライド式ユニット（４８）のそれぞれが、ガイド（２０）に沿った移動中に、被覆弓形（４６）を中心に位置させるローラ（４９；５１）を有すること、
スライド式ユニット（４８）が支持ローラ（４９）を有すること、および、支持ローラ（４９）の円周面が、ガイドのレール（２０）の上部狭幅側上を転がること、および
支持ローラ（４９）が、円周面の両側に、それぞれの場合にリング状フランジを有すること、および、円周面の直径を越えて突き出ており、かつ互いに向い合っている２つのリング状フフランジの向い合っている面が、ガイドレール（２０）の広幅側を部分的に取り囲んでいること、を特徴とする、前記防水シート構造。
【請求項１３】
被覆弓形（４６）が、スライド式ユニット（４８）をガイド（２０）に押し付ける大きな質量を有することを特徴とする、請求項１２に記載の防水シート構造。
【請求項１４】
被覆弓形（４６）が、スライド式ユニット（４８）を下部構造物（１４）の方向に予め負荷するブレーシング手段を有することを特徴とする、請求項１２または１３に記載の防水シート構造。
【請求項１５】
ブレーシング手段が、被覆弓形（４６）の湾曲部分（４６ａ）上に配置されていることを特徴とする、請求項１４に記載の防水シート構造。
【請求項１６】
下部構造物、例えば重量物車両、トレーラー、セミトレーラー、鉄道車両、ダンプトラックまたはコンテナ等のための、特に請求項１〜１５のいずれか一項に記載の防水シート構造であって、
上部フレーム（１６）、および
耐候性材料で構成された防水シート（１２）を含み、
ここで上部フレーム（１６）は、ガイド（２０）に沿って移動可能なキャリッジ（３２）をそれぞれ端部に有する、多数のビーム（３４）を有し、
ここで対向して位置するキャリッジ（３２；３２’）の各対に対して、少なくとも１つの弓形（３６）がピボット可能に取り付けられており、該弓形は、隣接するキャリッジ対（３２）の弓形（３６）とともに、防水シート折り畳み補助具を形成し、
ここで防水シート折り畳み補助具の弓形（３６）は、互いに連結されており、
以下：先頭のキャリッジ（３２’）の対に取り付けられた弓形（３６）が、先頭の２つのキャリッジ（３２’）のみで完全にピボット可能であり、先頭の１つのキャリッジ（３２’）から反対側に位置する先頭のキャリッジ（３２’）へと引っ張り運動を伝達すること、および
先頭のキャリッジ（３２’）の対に取り付けられた弓形（３６）が、これに取り付けられた、隣接するキャリッジ（３２）の対の弓形（３６）を介して、防水シート（１２）を持ち上げるのと逆方向に負荷されて、ガイド（２０）の方向（Ｘ）への力の導入を可能な限り長く確保すること、
を特徴とする、前記防水シート構造。
【請求項１７】
先頭のキャリッジ対（３２’）と直接隣接するキャリッジ対（３２）の間の連結された弓形（３６）が、開方向（Ｘ）への移動中に、最終的な防水シート折り畳み補助具として持ち上げられることを特徴とする、請求項１〜１６のいずれか一項に記載の防水シート構造。
【請求項１８】
上部フレーム（１６）の可動部分（３０）が、後方から前方に向かって一緒に折り畳まれることを特徴とする、請求項１〜１７のいずれか一項に記載の防水シート構造。
【請求項１９】
ビーム（３４）がＵ字形であり、Ｕ字形ビーム（３４）のベース（３４ｂ）が、防水シート構造の閉状態において、キャリッジからそれている、弓形（３６）の同様の領域（３６ｂ）と同じ高さに配置されていることを特徴とする、請求項１〜１８のいずれか一項に記載の防水シート構造。
【請求項２０】
上部フレームが、移動方向（Ｘ）に対して横方向（Ｙ）にフレキシブルであるように形成されており、下部構造物（１４）の許容差または変形を補償することを特徴とする、請求項１〜１９のいずれか一項に記載の防水シート構造。
【請求項２１】
防水シート構造の閉状態において、弓形（３６）が、水平に対して４５°未満の、好ましくは水平に対して３５°未満の、特に好ましくは水平に対して２５°未満の、および水平に対して最良の場合には約１７°〜２３°、最適には約２０°の、浅い角度をとることを特徴とする、請求項１〜２０のいずれか一項に記載の防水シート構造。
【請求項２２】
請求項１〜２１のいずれか一項に記載の防水シート構造において使用するためのピボット角度リミッタであって、２つの円筒部を並行して受け入れるための２つのレセプタクル（３９）が設けられており、該レセプタクルの各々が、円周方向ベアリング部（３９ａ、３９ｂ）を有しており、ここで、円周方向ベアリング部（３９ｂ）の少なくとも１つに、円筒部から半径方向に突き出たピンが挿入可能なスロット状凹部（３９ｃ）が形成され、該ピンのピボット角が制限されることを特徴とする、前記ピボット角度リミッタ。
【請求項２３】
ピボット角度リミッタが、２部品ツールにおいて射出成形により製造されることを特徴とする、請求項２２に記載のピボット角度リミッタ。