【手続補正書】
【提出日】平成29年12月28日(2017.12.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
システムであって、
一般の電力網から電力を受け取り、そして少なくとも１つの相の電力を発生するように構成されるコンバータ、
道路に設置されるアレイであって、前記アレイは、一連のセクションを含み、各セクションは、前記コンバータから電力を受け取り、そして車両の下部に設置されるトランスの二次巻線に前記電力を転送するトランスの一次巻線として実行するように構成される、相数に対応する少なくともいくつかのコイルを含む、アレイ、および、
前記セクションの少なくとも１つの上方に位置する車両の通信コイルから前記コイルに誘導される信号を受信するように、そして、前記車両に取り付けた受信機に電力を供給するために対応するセクションを動作するように構成される通信ユニット、
を含む、システム。
【請求項２】
前記電力は多相電力であり、前記コイルの各々は、異なる相シフトを有する電力を受信するように構成される、請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記電力は多相電力であり、前記コンバータは多相コンバータであり、前記相数に対応する導体のいくつかのグループをさらに含み、各グループは、異なる相シフトによって前記多相発電機から前記アレイに電力を供給する、請求項１に記載のシステム。
【請求項４】
各セクションは、対応する多相電力コンバータによって別々に電力を供給される、請求項１に記載のシステム。
【請求項５】
前記コンバータは、前記セルの上方に受信機が検出されないときに、前記コンバータの動作モードを完全伝送モードからガイド信号モードに切り換えるように、そして前記コイルの上方に前記受信機が検出されるときに、前記コンバータの動作モードをガイド信号モードから完全伝送モードに切り換えるように構成されるスイッチを含む、請求項１に記載のシステム。
【請求項６】
前記コンバータは、前記コイルを介して前記車両で前記受信機に送られるガイド信号を出力するようにさらに構成される多相コンバータである、請求項１に記載のシステム。
【請求項７】
前記車両での前記受信機が前記車両の走行方向における次のセクションの上方位置に到達する前に、前記通信ユニットは、前記次のセクションを動作するようにさらに構成される、請求項１に記載のシステム。
【請求項８】
前記コンバータは多相コンバータであり、特定のセクションの上方に受信機の認識が一旦なければ、前記特定のセクションに全電力を伝送するのを中止するようにさらに構成される、請求項１に記載のシステム。
【請求項９】
車両の下部に設置される受信機アレイであって、前記受信機アレイは、車両が前記コイルの上方の道路上を移動する間、道路に設置された対応するコイルから少なくとも１つの相の多相電力を受け取るように構成される少なくとも１つの受信機コイルを含む、少なくとも１つの相の少なくとも１つの多相受信機を含む、受信機アレイ、および、
前記車両の走行方向における前記受信機アレイの前に位置する通信コイルであって、前記通信コイルは、前記セルのうちの対応する１つを介して通信ユニットに信号を送るように構成される、通信コイル、
をさらに含む、請求項１に記載のシステム。
【請求項１０】
前記受信機コイルの各々は、対応するコイルと異なる相シフトを有する電力を受信するように構成される、請求項９に記載のシステム。
【請求項１１】
前記多相受信機のうちの少なくとも１つの中心から等間隔に位置する、前記多相受信機のうちの少なくとも１つの両側の少なくとも２つのトラッキングコイルをさらに含み、前記少なくとも２つのトラッキングコイルは、セクションの前記セルのうちの対応する１つを介してガイド信号を受信するように、そして、前記少なくとも２つのトラッキングコイルで測定した平均エネルギーにしたがって前記コイルの上方に前記受信機アレイを位置決めするように構成される、請求項９に記載のシステム。
【請求項１２】
前記受信機アレイは、前記車両がその速度を減少させるときに、過剰な電力を前記コイルに戻すように構成される、請求項９に記載のシステム。
【請求項１３】
前記車両は、前記車両がその速度を減少させるときに、電力を集約するように構成されるスーパー・コンデンサをさらに含む、請求項９に記載のシステム。
【請求項１４】
前記受信機コイルの各々のインダクタンスは、前記セクションの共振周波数に従わせるために、調整回路によって別々に変更可能であり、前記調整回路は、前記受信機コイルにインダクタンスを追加するために、および、トランスのインダクタンス値を変えるためにインダクタを接続するかまたは分離するように切り換えるために、トランスを含む、請求項９に記載のシステム。
【請求項１５】
前記受信機アレイは、移動の間のリアルタイムに前記受信機アレイの上下の動きを検出するために加速度計を、そして前記受信機アレイの水平の動きを検出するために前記２つのトラッキングコイルを含んでよく、前記調整回路は、動きが検出されたときに、前記受信機コイルの共振周波数を調整するように構成される、請求項１４に記載のシステム。
【請求項１６】
対応する前記コイルがサブ共振において動作するように構成される一方で、前記受信機コイルは、共振において動作するように構成される、請求項９に記載のシステム。
【請求項１７】
方法であって、
少なくとも１つの相のコンバータによって少なくとも１つの相の電力を発生するステップ、
道路に設置されるアレイによって前記多相コンバータから電力を受け取るステップであって、前記アレイは、一連のセクションを含み、各セクションは、前記コンバータから電力を受け取るように構成される相数に対応する少なくともいくつかのコイルを含む、受け取るステップ、
前記セクションの少なくとも１つの上方に位置する車両の通信コイルから前記コイルに誘導される通信ユニットで信号を受信するステップ、および、
前記車両に取り付けた受信機に電力を供給するために対応するセクションを動作するステップ、
を含む、方法。
【請求項１８】
前記コンバータは多相コンバータであり、前記相数に対応する導体のいくつかのグループによって電力を供給するステップであって、各グループは、異なる相シフトによって前記多相コンバータから前記アレイに電力を供給する、ステップ、をさらに含む、請求項１７に記載の方法。
【請求項１９】
対応する多相コンバータによって各セクションに別々に電力を供給するステップをさらに含む、請求項１７に記載の方法。
【請求項２０】
前記コイルの上方に受信機が検出されないときに、完全伝送モードからガイド信号モードに、そして前記コイルの上方に前記受信機が検出されるときに、ガイド信号モードから完全伝送モードに切り換えることによって、前記多相コンバータの動作モードを変えるステップをさらに含む、請求項１７に記載の方法。
【請求項２１】
前記コンバータによって、前記アレイを介して前記車両で前記受信機に送られるガイド信号を出力するステップをさらに含む、請求項１７に記載の方法。
【請求項２２】
前記車両での前記受信機が前記車両の走行方向における次のセクションの上方位置に到達する前に、前記通信ユニットによって前記次のセクションを動作するステップをさらに含む、請求項１７に記載の方法。
【請求項２３】
特定のセクションの上方に受信機の認識が一旦なければ、前記発電機によって前記特定のセクションに全電力を伝送するのを中止するステップをさらに含む、請求項１７に記載の方法。
【請求項２４】
車両の下部に設置される受信機アレイによって少なくとも１つの相の多相電力を受け取るステップであって、前記受信機アレイは、前記車両が前記コイルの上方の道路上を移動する間、前記道路に設置される対応するコイルから、少なくとも１つの受信機コイルを含む少なくとも１つの相の少なくとも１つの多相受信機を含む、受け取るステップ、および、
前記車両の走行方向における前記受信機アレイの前に位置する通信コイルによって、前記コイルのうちの対応する１つを介して通信ユニットに識別信号を送るステップ、
をさらに含む、請求項１７に記載の方法。
【請求項２５】
前記受信機コイルの各々によって、前記道路に設置される対応するコイルと異なる相シフトを有する電力を受信するステップをさらに含む、請求項２４に記載の方法。
【請求項２６】
前記多相受信機のうちの少なくとも１つの中心から等間隔に位置する、前記多相受信機のうちの少なくとも１つの両側の少なくとも２つのトラッキングコイルによって、前記道路に設置される前記コイルのうちの対応する１つを介してガイド信号を受信するステップ、および、前記少なくとも２つのトラッキングコイルで測定した平均エネルギーにしたがって前記道路に設置される前記コイルの上方に前記受信機アレイを位置決めするステップ、をさらに含む、請求項２４に記載の方法。
【請求項２７】
前記車両がその速度を減少させるときに、前記受信機アレイによって、過剰な電力を前記道路に設置される前記コイルに戻すステップをさらに含む、請求項２４に記載の方法。
【請求項２８】
前記車両がその速度を減少させるときに、スーパー・コンデンサによって、電力を集約するステップをさらに含む、請求項２４に記載の方法。
【請求項２９】
調整回路によって前記セクションの共振周波数に従わせるために、前記受信機コイルの各々のインダクタンスを調整回路によって変えるステップであって、前記調整回路は、前記受信機コイルにインダクタンスを追加するために、および、トランスのインダクタンス値を変えるためにインダクタを接続するかまたは分離するように切り換えるために、トランスを含む、ステップをさらに含む、請求項２４に記載の方法。
【請求項３０】
前記受信機アレイの上下のおよび水平の動きをリアルタイムに検出するステップであって、前記調整回路は、動きが検出されたときに、前記受信機コイルの共振周波数を調整するように構成される、ステップをさらに含む、請求項２９に記載の方法。