【手続補正書】
【提出日】平成30年2月28日(2018.2.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラフィック・マーカ組立体であって、
成形プラスチックから形成された壁と、上部と、周辺フランジを備えるベース部と、を備えるマーカ・ボディと、
成形材料を含むベースであって、該ベースは、前記マーカ・ボディが前記ベースに結合されるときに前記マーカ・ボディを受容するための中央開口を有し、前記マーカ・ボディの前記周辺フランジは、前記ベースの前記中央開口の直径よりも大きな直径を有し、これによって、前記トラフィック・マーカ組立体を形成するように前記マーカ・ボディが前記ベースに着脱可能に結合され、前記中央開口は、前記ベースにおける内側の周辺部分によって形成される、前記ベースと、を備え、
前記ベースは、前記トラフィック・マーカ組立体の全重量の７０％以上の重量を有し、前記マーカ・ボディは、前記トラフィック・マーカ組立体の前記全重量の残りの３０％以下の重量を有し、前記トラフィック・マーカ組立体が組み立てられた場合、前記トラフィック・マーカ組立体の傾け角度は鉛直方向から６０度以上であり、
前記トラフィック・マーカ組立体は、前記マーカ・ボディの前記壁上に配置され、周方向に互いに離間されている複数のインターロッキング突出部をさらに備え、該インターロッキング突出部は、前記マーカ組立体が組み立てられたスペースにあるとき、前記ベースにおける前記内側の周辺部分に係合するように配置され、
前記トラフィック・マーカ組立体は、前記マーカ・ボディの周囲において周方向に関して互いに離間して配置されている複数のアジャスタ突出部をさらに備え、前記アジャスタ突出部の各々は隣接するインターロッキング突出部同士の間に配置され、前記アジャスタ突出部の各々の下端は、前記マーカ・ボディの前記壁において、前記インターロッキング突出部の各々の下端よりも低い部位に配置されている、トラフィック・マーカ組立体。
【請求項２】
前記傾け角度は鉛直方向から７０度以上である、請求項１に記載のトラフィック・マーカ組立体。
【請求項３】
前記傾け角度は鉛直方向から約７６度である、請求項１に記載のトラフィック・マーカ組立体。
【請求項４】
前記ベースは、前記トラフィック・マーカ組立体の前記全重量の約８０％の重量を有する、請求項１に記載のトラフィック・マーカ組立体。
【請求項５】
前記マーカ・ボディは低密度ポリエチレンから成形される、請求項１に記載のトラフィック・マーカ組立体。
【請求項６】
前記ベースはリサイクル・ラバーから成形される、請求項１に記載のトラフィック・マーカ組立体。
【請求項７】
さらに、周方向に互いに離間されている前記複数のインターロッキング突出部は、ベースが取り付けられていない複数の前記マーカ・ボディがともに積み重ねられるとき、下側のマーカ・ボディ上の前記突出部が、当該下側のマーカ・ボディの上に積み重ねられるマーカ・ボディの内側の壁に干渉するように接触し、これによって、前記下側のマーカ・ボディの上の前記上側のマーカ・ボディのさらなる進行が停止されることにより前記下側のマーカ・ボディに対する前記上側のマーカ・ボディの張り付きが抑制されるよう、配置されている、請求項１に記載のトラフィック・マーカ組立体。
【請求項８】
前記複数のアジャスタ突出部は、ダイヤモンド形状であり、前記マーカ・ボディから離れるように前記ベースを押すように機能し、これによって、前記インターロッキング突出部に向かって前記ベースを変形させ、軸方向と回転方向の両方において前記マーカ・ボディに対する前記ベースのロッキングが改善される、請求項１に記載のトラフィック・マーカ組立体。
【請求項９】
前記マーカ・ボディの把持に役立つように、前記マーカ・ボディの前記上部中に成形された窪んだ凹部をさらに備える、請求項１に記載のトラフィック・マーカ組立体。
【請求項１０】
前記窪んだ凹部の上方において、前記マーカ・ボディ中に成形された、突出した周辺の上係止部分をさらに備える、請求項９に記載のトラフィック・マーカ組立体。
【請求項１１】
前記上部における前記マーカ・ボディの壁の表面は、把持表面を改良するように質感が付けられている、請求項９に記載のトラフィック・マーカ組立体。
【請求項１２】
トラフィック・マーカ組立体であって、
成形プラスチックから形成された壁と、上部と、周辺フランジを備えるベース部と、を備えるマーカ・ボディと、
成形材料を含むベースであって、該ベースは、前記マーカ・ボディが前記ベースに結合されるときに前記マーカ・ボディを受容するための中央開口を有し、前記マーカ・ボディの前記周辺フランジは、前記ベースの前記中央開口の直径よりも大きな直径を有し、これによって、前記トラフィック・マーカ組立体を形成するように前記マーカ・ボディが前記ベースに着脱可能に結合され、前記中央開口は、前記ベースにおける内側の周辺部分によって形成される、前記ベースと、
前記マーカ・ボディの前記壁上に配置され、周方向に互いに離間されている複数のインターロッキング突出部であって、該インターロッキング突出部は、前記マーカ組立体が組み立てられた状態にあるとき、前記ベースにおける前記内側の周辺部分に係合するように配置され、周方向に互いに離間されている前記複数のインターロッキング突出部は、ベースが取り付けられていない複数の前記マーカ・ボディがともに積み重ねられるとき、下側のマーカ・ボディ上の前記突出部が、当該下側のマーカ・ボディの上に積み重ねられるマーカ・ボディの内側の壁に干渉するように接触し、これによって、前記下側のマーカ・ボディの上の前記上側のマーカ・ボディのさらなる進行が停止されることにより前記下側のマーカ・ボディに対する前記上側のマーカ・ボディの張り付きが抑制されるよう、配置されている、前記複数のインターロッキング突出部と、
前記マーカ・ボディの周囲において周方向に関して互いに離間して配置されている複数のダイヤモンド形状の突出部であって、前記ダイヤモンド形状の突出部の各々は隣接するインターロッキング突出部同士の間に配置され、前記ダイヤモンド形状の突出部は、前記マーカ・ボディから離れるように前記ベースを押すように機能し、これによって、前記インターロッキング突出部に向かって前記ベースを変形させ、軸方向と回転方向の両方において前記マーカ・ボディに対する前記ベースのロッキングが改善される、前記複数のダイヤモンド形状の突出部と、を備える、トラフィック・マーカ組立体。
【請求項１３】
前記マーカ・ボディの把持に役立つように、前記マーカ・ボディの前記上部中に成形された窪んだ凹部をさらに備える、請求項１２に記載のトラフィック・マーカ組立体。
【請求項１４】
前記窪んだ凹部の上方において、前記マーカ・ボディ中に成形された、突出した周辺の上係止部分をさらに備える、請求項１３に記載のトラフィック・マーカ組立体。
【請求項１５】
前記上部における前記マーカ・ボディの壁の表面は、把持表面を改良するように質感が付けられている、請求項１３に記載のトラフィック・マーカ組立体。
【請求項１６】
前記ベースは、前記トラフィック・マーカ組立体の全重量の７０％以上の重量を有し、前記マーカ・ボディは、前記トラフィック・マーカ組立体の前記全重量の残りの３０％以下の重量を有し、前記トラフィック・マーカ組立体が組み立てられた場合、前記トラフィック・マーカ組立体の傾け角度は鉛直方向から６０度以上である、請求項１２に記載のトラフィック・マーカ組立体。
【請求項１７】
前記傾け角度は鉛直方向から約７６度である、請求項１６に記載のトラフィック・マーカ組立体。
【請求項１８】
前記ベースは、前記トラフィック・マーカ組立体の前記全重量の約８０％の重量を有する、請求項１６に記載のトラフィック・マーカ組立体。
【請求項１９】
前記マーカ・ボディは低密度ポリエチレンから成形される、請求項１２に記載のトラフィック・マーカ組立体。