(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンカバーの底側面に設置されたハウジングを含み、前記ハウジングの内部には上方に開口した作動空間が設置され、前記作動空間の左側壁と右側壁には位置制限空間が対称的に設置され、各前記位置制限空間の上側にはいずれも閉じ空間が設置され、前記作動空間の下側には動力空間が設置され、前記作動空間の中には車の周囲の情況を記録できる撮影装置が設置され、前記撮影装置は前記作動空間の中に設置された固定ブロックを含み、前記固定ブロックの前側面と後側面と左側面にはそれぞれ記録するためのカメラが設置され、前記固定ブロックの中には電線により前記カメラと信号伝送可能に連結された情報処理器が固定的に設置され、前記固定ブロックの上側面には前記情報処理器と信号伝送可能に連結された無線発射器が固定的に設置され、前記無線発射器と車内の表示画面とが無線信号により連結され、前記位置制限空間と、前記閉じ空間と、前記動力空間との間には前記作動空間を開け又は閉じられる開閉装置が設置され、前記作動空間の中には前記開閉装置の昇降を制御できる調節装置が設置され、前記調節装置は前記撮影装置の角度を制御でき、前記作動空間の中にはまた前記撮影装置を陽ざしと雨水から保護できる遮蔽装置が設置され、
前記開閉装置は前記動力空間の底壁に固定的に取り付けられた昇降モータを含み、前記動力空間の上下側壁、前記位置制限空間の上下側壁及び前記閉じ空間の底側壁には昇降親ねじが左右対称的にかつ回転可能に連結され、左側の前記昇降親ねじと前記昇降モータとが伝動可能に連結され、二つの前記昇降親ねじがベルトにより連結され、前記位置制限空間において前記昇降親ねじにはそれぞれ前記位置制限空間とスライド可能に連結された親ねじブロックがねじ山により連結され、各前記閉じ空間の前後側壁には開閉軸が回転可能に連結され、前記開閉軸と前記昇降親ねじとが自在継手により連結され、前記開閉軸の後側には開閉歯車が固定的に設置され、前記エンジンカバーの中には蓋が左右対称的にかつスライド可能に連結され、前記蓋の底面にはそれぞれラックが固定的に設置され、前記ラックが前記開閉歯車と噛み合い、
前記調節装置は前記親ねじブロックの間に固定的に取り付けられた昇降ブロックを含み、前記昇降ブロックの中には調節空間が設置され、前記調節空間の底壁には電磁スライド溝が形成され、前記調節空間の右側には伝動空間が設置され、前記昇降ブロックの上面には復帰スライド溝が左右対称的に形成され、前記調節空間の前後側壁の間には調節モータが固定的に設置され、前記調節モータの中にはモータ軸が伝動可能に連結され、前記モータ軸の左右両側にはスプラインスリーブが対称的にスプラインにより連結され、各前記スプラインスリーブには支持板が対称的にかつ回転可能に連結され、前記支持板の底側には前記調節空間の底壁とスライド可能に連結された移動スライド板が固定的に設置され、前記移動スライド板の底面と前記電磁スライド溝の左側壁にはそれぞれ電流を正方向に流すと互いに吸引し合い、電流を逆方向に流すと反発し合う電磁石が固定的に設置され、前記移動スライド板の底面に固定的に連結された前記電磁石と前記電磁スライド溝とがスライド可能に連結され、左側の前記スプラインスリーブには大歯車が固定的に設置され、右側の前記スプラインスリーブが右側に伸びて前記伝動空間の中に入り、さらに前記伝動空間の左側壁と前記調節空間の右側壁とがスライド可能に連結され、右側の前記スプラインスリーブには第一傘歯車が固定的に設置され、前記調節空間の左右側壁の間には横軸が回転可能に連結され、前記横軸の左側には前記大歯車と噛み合える小歯車が固定的に設置され、前記横軸の右側にはウォームが固定的に設置され、前記調節空間の前後側壁には駆動軸が回転可能に連結され、前記駆動軸の後側には前記ウォームと噛み合うウォームホイールが固定的に設置され、前記駆動軸の前側には三角ブロックが固定的に設置され、前記固定ブロックの底面には前記昇降ブロックの上面及び前記調節空間の上壁とスライド可能に連結された昇降ロッドが左右対称的にかつ回転可能に連結され、前記昇降ロッドが前記三角ブロックの上面と当接し、前記復帰スライド溝の中にはそれぞれ復帰スライダがスライド可能に連結され、前記復帰スライダと前記復帰スライド溝の左右端壁とが復帰ばねにより連結され、前記復帰スライダと前記固定ブロックの底面とがそれぞれヒンジロッドによりヒンジで連結され、
前記遮蔽装置は前記スプラインスリーブの上側に設置された移動スライド空間を含み、前記移動スライド空間の上下側壁と前記伝動空間の上壁とが短親ねじにより回転可能に連結され、前記短親ねじの底側には前記第一傘歯車と噛み合える第二傘歯車が固定的に設置され、前記移動スライド空間において前記短親ねじには前記移動スライド空間とスライド可能に連結されることができるねじ山ブロックがねじ山により連結され、前記ねじ山ブロックの右側には駆動板が固定的に設置され、前記短親ねじの上側には連結軸が回転可能に連結され、前記連結軸には回転板が固定的に設置され、前記回転板と前記駆動板とが捻りばねにより連結され、前記固定ブロックの右側面には連結ブロックと前記昇降ブロックが回転可能に連結され、前記昇降ブロックの上面には連結ブロックがスライド可能に連結され、前記連結ブロックの上側が前記回転板の左側の突起部分と当接でき、
前記復帰スライダが中間位置に位置するとき、前記復帰ばねが平衡状態にあることを特徴とする高級車向けの運転記録装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は車両安全分野に関わり、具体的には高級車向けの運転記録装置である。
【背景技術】
【０００２】
社会の発展とともに、多くなる人は車に運転記録装置を取り付け、運転記録装置は、走行過程に、車両の周りに発生したことの映像や音声などの情報を記録できる器具であり、運転記録装置を取り付けた後、走行過程に、車の周りに発生したことのビデオと音声を記録して交通事故の調査に証拠を提供でき、
伝統的な運転記録装置はゴムシート又は吸盤で車両の前面ガラスに固定的に取り付けられるが、日常の使用過程に、正常に情報を記録できるが、運転手の視界を妨げる可能性があり、また伝統的な運転記録装置にはただ一つのカメラしかなく、車両の前側に発生した情況しか記録できない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０５２６１０８３号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本願発明の目的は高級車向けの運転記録装置を提供することにより、上記の技術背景における問題を解決することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の目的を果たすため、本願発明は以下の技術プランを提供する。高級車向けの運転記録装置であり、エンジンカバーの底側面に設置されたハウジングを含み、前記ハウジングの内部には上方に開口した作動空間が設置され、前記作動空間の左側壁と右側壁には位置制限空間が対称的に設置され、各前記位置制限空間の上側にはいずれも閉じ空間が設置され、前記作動空間の下側には動力空間が設置され、前記作動空間の中には車の周囲の情況を記録できる撮影装置が設置され、前記撮影装置は前記作動空間の中に設置された固定ブロックを含み、前記固定ブロックの前側面と後側面と左側面にはそれぞれ記録するためのカメラが設置され、前記固定ブロックの中には電線により前記カメラと信号伝送可能に連結された情報処理器が固定的に設置され、前記固定ブロックの上側面には前記情報処理器と信号伝送可能に連結された無線発射器が固定的に設置され、前記無線発射器と車内の表示画面とが無線信号により連結され、前記位置制限空間と、前記閉じ空間と、前記動力空間との間には前記作動空間を開け又は閉じられる開閉装置が設置され、前記作動空間の中には前記開閉装置の昇降を制御できる調節装置が設置され、前記調節装置は前記撮影装置の角度を制御でき、前記作動空間の中にはまた前記撮影装置を陽ざしと雨水から保護できる遮蔽装置が設置されている。
【０００６】
好ましくは、前記開閉装置は前記動力空間の底壁に固定的に取り付けられた昇降モータを含み、前記動力空間の上下側壁、前記位置制限空間の上下側壁及び前記閉じ空間の底側壁には昇降親ねじが左右対称的にかつ回転可能に連結され、左側の前記昇降親ねじと前記昇降モータとが伝動可能に連結され、二つの前記昇降親ねじがベルトにより連結され、前記位置制限空間において前記昇降親ねじにはそれぞれ前記位置制限空間とスライド可能に連結された親ねじブロックがねじ山により連結され、各前記閉じ空間の前後側壁には開閉軸が回転可能に連結され、前記開閉軸と前記昇降親ねじとが自在継手により連結され、前記開閉軸の後側には開閉歯車が固定的に設置され、前記エンジンカバーの中には蓋が左右対称的にかつスライド可能に連結され、前記蓋の底面にはそれぞれラックが固定的に設置され、前記ラックが前記開閉歯車と噛み合う。
【０００７】
好ましくは、前記調節装置は前記親ねじブロックの間に固定的に取り付けられた昇降ブロックを含み、前記昇降ブロックの中には調節空間が設置され、前記調節空間の底壁には電磁スライド溝が形成され、前記調節空間の右側には伝動空間が設置され、前記昇降ブロックの上面には復帰スライド溝が左右対称的に形成され、前記調節空間の前後側壁の間には調節モータが固定的に設置され、前記調節モータの中にはモータ軸が伝動可能に連結され、前記モータ軸の左右両側にはスプラインスリーブが対称的にスプラインにより連結され、各前記スプラインスリーブには支持板が対称的にかつ回転可能に連結され、前記支持板の底側には前記調節空間の底壁とスライド可能に連結された移動スライド板が固定的に設置され、前記移動スライド板の底面と前記電磁スライド溝の左側壁にはそれぞれ電流を正方向に流すと互いに吸引し合い、電流を逆方向に流すと反発し合う電磁石が固定的に設置され、前記移動スライド板の底面に固定的に連結された前記電磁石と前記電磁スライド溝とがスライド可能に連結され、左側の前記スプラインスリーブには大歯車が固定的に設置され、右側の前記スプラインスリーブが右側に伸びて前記伝動空間の中に入り、さらに前記伝動空間の左側壁と前記調節空間の右側壁とがスライド可能に連結され、右側の前記スプラインスリーブには第一傘歯車が固定的に設置され、前記調節空間の左右側壁の間には横軸が回転可能に連結され、前記横軸の左側には前記大歯車と噛み合える小歯車が固定的に設置され、前記横軸の右側にはウォームが固定的に設置され、前記調節空間の前後側壁には駆動軸が回転可能に連結され、前記駆動軸の後側には前記ウォームと噛み合うウォームホイールが固定的に設置され、前記駆動軸の前側には三角ブロックが固定的に設置され、前記固定ブロックの底面には前記昇降ブロックの上面及び前記調節空間の上壁とスライド可能に連結された昇降ロッドが左右対称的にかつ回転可能に連結され、前記昇降ロッドが前記三角ブロックの上面と当接し、前記復帰スライド溝の中にはそれぞれ復帰スライダがスライド可能に連結され、前記復帰スライダと前記復帰スライド溝の左右端壁とが復帰ばねにより連結され、前記復帰スライダと前記固定ブロックの底面とがそれぞれヒンジロッドによりヒンジで連結される。
【０００８】
好ましくは、前記遮蔽装置は前記スプラインスリーブの上側に設置された移動スライド空間を含み、前記移動スライド空間の上下側壁と前記伝動空間の上壁とが短親ねじにより回転可能に連結され、前記短親ねじの底側には前記第一傘歯車と噛み合える第二傘歯車が固定的に設置され、前記移動スライド空間において前記短親ねじには前記移動スライド空間とスライド可能に連結されることができるねじ山ブロックがねじ山により連結され、前記ねじ山ブロックの右側には駆動板が固定的に設置され、前記短親ねじの上側には連結軸が回転可能に連結され、前記連結軸には回転板が固定的に設置され、前記回転板と前記駆動板とが捻りばねにより連結され、前記固定ブロックの右側面には連結ブロックと前記昇降ブロックが回転可能に連結され、前記昇降ブロックの上面には連結ブロックがスライド可能に連結され、前記連結ブロックの上側が前記回転板の左側の突起部分と当接できる。
【０００９】
好ましくは、前記復帰スライダが中間位置に位置するとき、前記復帰ばねが平衡状態にある。
【発明の効果】
【００１０】
本願発明の高級車向けの運転記録装置は車のエンジンのカバーの底面に取り付けられ、使用するとき、自動的に上がることができ、伝統的な運転記録装置と比べ、本願発明の高級車向けの運転記録装置が巧妙にエンジンカバーの裏側に隠され、車が走行する過程に、運転手の視界を妨げなく、また、エンジンカバーに取り付けられた本願発明に記載の高級車向けの運転記録装置は、車の周囲に発生したことをもっとはっきりと撮影でき、本願発明に記載の高級車向けの運転記録装置には三つのカメラが設置されることにより、車の先端部分の周りに発生することを有効に記録でき、視界の死角がなくなり、それと同時に、本願発明に記載の高級車向けの運転記録装置は使用されないとき、エンジンカバーの裏側に隠されることにより、盗まれることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
下記に図１〜４をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、本願に記載の各方向が、図１と同じ向きに装置を見た際の方向である。
【００１２】
【図１】図１は本願発明の全体断面の正面構成概略図
【図２】図２は図１の「Ａ」の部分拡大図
【図３】図３は図１の「Ｂ」の部分拡大図
【図４】図４は図１における固定ブロックとカメラの上面図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１〜４を参照し、本願発明に記載の高級車向けの運転記録装置は、エンジンカバー２３の底側面に設置されたハウジング２１を含み、前記ハウジング２１の内部には上方に開口した作動空間２７が設置され、前記作動空間２７の左側壁と右側壁には位置制限空間３１が対称的に設置され、各前記位置制限空間３１の上側にはいずれも閉じ空間６９が設置され、前記作動空間２７の下側には動力空間３８が設置され、前記作動空間２７の中には車の周囲の情況を記録できる撮影装置１０１が設置され、前記撮影装置１０１は前記作動空間２７の中に設置された固定ブロック２９を含み、前記固定ブロック２９の前側面と後側面と左側面にはそれぞれ記録するためのカメラ２２が設置され、前記固定ブロック２９の中には電線により前記カメラ２２と信号伝送可能に連結された情報処理器２８が固定的に設置され、前記固定ブロック２９の上側面には前記情報処理器２８と信号伝送可能に連結された無線発射器２６が固定的に設置され、前記無線発射器２６と車内の表示画面とが無線信号により連結され、前記位置制限空間３１と、前記閉じ空間６９と、前記動力空間３８との間には前記作動空間２７を開け又は閉じられる開閉装置１０２が設置され、前記作動空間２７の中には前記開閉装置１０２の昇降を制御できる調節装置１０３が設置され、前記調節装置１０３は前記撮影装置１０１の角度を制御でき、前記作動空間２７の中にはまた前記撮影装置１０１を陽ざしと雨水から保護できる遮蔽装置１０４が設置されている。
【００１４】
前記開閉装置１０２は前記動力空間３８の底壁に固定的に取り付けられた昇降モータ４５を含み、前記動力空間３８の上下側壁、前記位置制限空間３１の上下側壁及び前記閉じ空間６９の底側壁には昇降親ねじ３０が左右対称的にかつ回転可能に連結され、左側の前記昇降親ねじ３０と前記昇降モータ４５とが伝動可能に連結され、二つの前記昇降親ねじ３０がベルトにより連結され、前記位置制限空間３１において前記昇降親ねじ３０にはそれぞれ前記位置制限空間３１とスライド可能に連結された親ねじブロック３４がねじ山により連結され、各前記閉じ空間６９の前後側壁には開閉軸６６が回転可能に連結され、前記開閉軸６６と前記昇降親ねじ３０とが自在継手６７により連結され、前記開閉軸６６の後側には開閉歯車６８が固定的に設置され、前記エンジンカバー２３の中には蓋２４が左右対称的にかつスライド可能に連結され、前記蓋２４の底面にはそれぞれラック２５が固定的に設置され、前記ラック２５が前記開閉歯車６８と噛み合い、
前記昇降モータ４５を始動し、前記昇降親ねじ３０が駆動されて回転し、前記親ねじブロック３４が上方に移動し、前記昇降親ねじ３０が回転して前記自在継手６７と、前記開閉軸６６と、前記開閉歯車６８とを回転連動させ、前記蓋２４と前記ラック２５が両側に移動し、前記作動空間２７が開けられる。
【００１５】
前記調節装置１０３は前記親ねじブロック３４の間に固定的に取り付けられた昇降ブロック７０を含み、前記昇降ブロック７０の中には調節空間４４が設置され、前記調節空間４４の底壁には電磁スライド溝４１が形成され、前記調節空間４４の右側には伝動空間３７が設置され、前記昇降ブロック７０の上面には復帰スライド溝５８が左右対称的に形成され、前記調節空間４４の前後側壁の間には調節モータ４８が固定的に設置され、前記調節モータ４８の中にはモータ軸４７が伝動可能に連結され、前記モータ軸４７の左右両側にはスプラインスリーブ３９が対称的にスプラインにより連結され、各前記スプラインスリーブ３９には支持板４３が対称的にかつ回転可能に連結され、前記支持板４３の底側には前記調節空間４４の底壁とスライド可能に連結された移動スライド板４２が固定的に設置され、前記移動スライド板４２の底面と前記電磁スライド溝４１の左側壁にはそれぞれ電流を正方向に流すと互いに吸引し合い、電流を逆方向に流すと反発し合う電磁石４０が固定的に設置され、前記移動スライド板４２の底面に固定的に連結された前記電磁石４０と前記電磁スライド溝４１とがスライド可能に連結され、左側の前記スプラインスリーブ３９には大歯車４６が固定的に設置され、右側の前記スプラインスリーブ３９が右側に伸びて前記伝動空間３７の中に入り、さらに前記伝動空間３７の左側壁と前記調節空間４４の右側壁とがスライド可能に連結され、右側の前記スプラインスリーブ３９には第一傘歯車３６が固定的に設置され、前記調節空間４４の左右側壁の間には横軸５０が回転可能に連結され、前記横軸５０の左側には前記大歯車４６と噛み合える小歯車４９が固定的に設置され、前記横軸５０の右側にはウォーム５１が固定的に設置され、前記調節空間４４の前後側壁には駆動軸５４が回転可能に連結され、前記駆動軸５４の後側には前記ウォーム５１と噛み合うウォームホイール５２が固定的に設置され、前記駆動軸５４の前側には三角ブロック５３が固定的に設置され、前記固定ブロック２９の底面には前記昇降ブロック７０の上面及び前記調節空間４４の上壁とスライド可能に連結された昇降ロッド５６が左右対称的にかつ回転可能に連結され、前記昇降ロッド５６が前記三角ブロック５３の上面と当接し、前記復帰スライド溝５８の中にはそれぞれ復帰スライダ５７がスライド可能に連結され、前記復帰スライダ５７と前記復帰スライド溝５８の左右端壁とが復帰ばね５９により連結され、前記復帰スライダ５７と前記固定ブロック２９の底面とがそれぞれヒンジロッド５５によりヒンジで連結され、
前記電磁石４０に逆方向の電流を通すことで前記電磁石４０が反発し合うとき、前記大歯車４６が前記小歯車４９と噛み合い、前記調節モータ４８を始動し、前記モータ軸４７と、前記スプラインスリーブ３９と、前記大歯車４６と、前記小歯車４９と、前記横軸５０と、前記ウォーム５１と、前記ウォームホイール５２と、前記駆動軸５４と、前記三角ブロック５３が駆動されて回転し、そして片側の前記昇降ロッド５６が駆動されて上方に移動し、向こう側の前記昇降ロッド５６が駆動されて下方に移動し、こうして前記固定ブロック２９が傾斜し、ここで前記固定ブロック２９の角度を変えられる。
【００１６】
前記遮蔽装置１０４は前記スプラインスリーブ３９の上側に設置された移動スライド空間７１を含み、前記移動スライド空間７１の上下側壁と前記伝動空間３７の上壁とが短親ねじ３２により回転可能に連結され、前記短親ねじ３２の底側には前記第一傘歯車３６と噛み合える第二傘歯車３５が固定的に設置され、前記移動スライド空間７１において前記短親ねじ３２には前記移動スライド空間７１とスライド可能に連結されることができるねじ山ブロック３３がねじ山により連結され、前記ねじ山ブロック３３の右側には駆動板６２が固定的に設置され、前記短親ねじ３２の上側には連結軸６３が回転可能に連結され、前記連結軸６３には回転板６５が固定的に設置され、前記回転板６５と前記駆動板６２とが捻りばね６４により連結され、前記固定ブロック２９の右側面には連結ブロック６１と前記昇降ブロック７０が回転可能に連結され、前記昇降ブロック７０の上面には連結ブロック６１がスライド可能に連結され、前記連結ブロック６１の上側が前記回転板６５の左側の突起部分と当接でき、
前記第一傘歯車３６が前記第二傘歯車３５と噛み合う時、前記スプラインスリーブ３９が回転すると、前記第一傘歯車３６と、前記第二傘歯車３５と、前記短親ねじ３２とを回転連動させ、そして前記ねじ山ブロック３３と、前記駆動板６２と、前記回転板６５とを上方に移動させ、前記駆動板６２が上側に運動した時、前記連結ブロック６１が前記回転板６５をひっくり返し、前記固定ブロック２９と前記カメラ２２の上側を遮蔽し、ここで日よけと雨よけ効果を実現する。
【００１７】
前記復帰スライダ５７が中間位置に位置するとき、前記復帰ばね５９が平衡状態にある。
【００１８】
初期状態に、前記昇降ブロック７０が一番下に位置しており、前記蓋２４で前記作動空間２７を閉じている。
【００１９】
車を始動するとき、まず昇降モータ４５を始動し、そして昇降親ねじ３０が昇降モータ４５に駆動されて回転し、親ねじブロック３４が駆動されて上方に移動し、昇降親ねじ３０が回転して自在継手６７と、開閉軸６６と、開閉歯車６８とを回転連動させ、蓋２４とラック２５が両側に移動し、作動空間２７が開けられ、親ねじブロック３４が上方に移動するとき、昇降ブロック７０と固定ブロック２９を上部まで駆動し、そしてカメラ２２が伸びて作動空間２７を出、こうして車の前方、後方、左方の三つの方向での情況を記録でき、
固定ブロック２９の角度を調整するとき、電磁石４０に逆方向の電流を通すことで電磁石４０が反発し合うとき、大歯車４６が小歯車４９と噛み合い、調節モータ４８を始動し、モータ軸４７と、スプラインスリーブ３９と、大歯車４６と、小歯車４９と、横軸５０と、ウォーム５１と、ウォームホイール５２と、駆動軸５４と、三角ブロック５３が駆動されて回転し、そして片側の昇降ロッド５６が駆動されて上方に移動し、向こう側の昇降ロッド５６が駆動されて下方に移動し、こうして固定ブロック２９が傾斜し、ここで固定ブロック２９の角度を変えられ、
雨や日光が強い日に、電磁石４０に通電することにより電磁石４０が互いに吸引し合い、そして大歯車４６が小歯車４９との噛合から離脱し、第一傘歯車３６が第二傘歯車３５と噛み合い、その後、調節モータ４８を始動し、モータ軸４７と、スプラインスリーブ３９と、第一傘歯車３６と、第二傘歯車３５が駆動されて回転し、そして短親ねじ３２が回転し、ねじ山ブロック３３と、駆動板６２と、回転板６５が上方に移動し、駆動板６２が上側に運動したとき、連結ブロック６１が回転板６５をひっくり返し、こうして固定ブロック２９とカメラ２２の上側を遮蔽し、ここで日よけと雨よけ効果を実現する。
【００２０】
上記の実施例は本願発明の技術的構想と特徴を説明するだけであり、その目的は当業者に本願発明内容を了解させてさらに実施させるのであり、本願発明の保護範囲を制限することはできない。本願発明の精神の実質に基づいて行われたすべての等価的な変化又は修飾は、本願発明の保護範囲の中に含むべきである。
【要約】
【課題】本発明は高級車向けの運転記録装置を開示した。
【解決手段】
エンジンカバーの底側面に設置されたハウジングを含み、前記ハウジングの内部には上方に開口した作動空間が設置され、前記作動空間の左側壁と右側壁には位置制限空間が対称的に設置され、本願発明の高級車向けの運転記録装置は車のエンジンのカバーの底面に取り付けられ、使用するとき、自動的に上がることができ、伝統的な運転記録装置と比べ、本願発明の高級車向けの運転記録装置が巧妙にエンジンカバーの裏側に隠され、車が走行する過程に、運転手の視界を妨げなく、また、エンジンカバーに取り付けられた本願発明に記載の高級車向けの運転記録装置は、車の周囲に発生したことをもっとはっきりと撮影できる。
【選択図】図１【図１】
0006814362.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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