【手続補正書】
【提出日】平成30年10月29日(2018.10.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
離陸中止（ＲＴＯ）性能を改良する方法であって、
繊維結晶方位（ＣＯ）の改良プロセスを含まない第１の製造プロセスを使用して製造された、第１の高密度化された予備成形体を提供することと、
繊維結晶方位（ＣＯ）の改良プロセスを含む以外は前記第１の製造プロセスと同じである第２の製造プロセスを使用して製造された、第２の高密度化された予備成形体を提供することと、
ＲＴＯ状態における前記第１の高密度化された予備成形体の第１の摩擦係数を測定することと、
前記ＲＴＯ状態における前記第２の高密度化された予備成形体の第２の摩擦係数を測定することであって、前記第２の摩擦係数が前記第１の摩擦係数よりも大きい、前記測定することと、
を含む、前記方法。
【請求項２】
前記第２の製造プロセス中に第２の繊維ＣＯの改良プロセスを行うことをさらに含む、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記第２の製造プロセス中に第３の繊維ＣＯの改良プロセスを行うことをさらに含む、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記繊維ＣＯの改良プロセスが、溶融紡糸、エアギャップ紡糸、または湿式ジェット紡糸のうちの少なくとも１つを含む、請求項３に記載の方法。
【請求項５】
前記第２の繊維ＣＯの改良プロセスが、溶融紡糸、エアギャップ紡糸、または湿式ジェット紡糸のうちの少なくとも１つを含む、請求項４に記載の方法。
【請求項６】
請求項１に記載の方法を使用して製造された炭素／炭素ブレーキディスク。
【請求項７】
前記繊維結晶方位（ＣＯ）の改良プロセスを経た炭素繊維を含む炭素／炭素ブレーキディスクであって、前記炭素繊維が、離陸中止状態に応じて、前記繊維結晶方位（ＣＯ）の改良プロセスを経なかった炭素繊維よりも大きい摩擦係数を有する、前記炭素／炭素ブレーキディスク。
【請求項８】
前記炭素繊維が繊維性ネットワークに形成される、請求項７に記載の炭素／炭素ブレーキディスク。
【請求項９】
前記繊維性ネットワークが、自らの中に沈着した炭素マトリックスを含む、請求項８に記載の炭素／炭素ブレーキディスク。
【請求項１０】
前記離陸中止状態が、少なくとも１，０００ｆｔ  ｌｂｓの発揮トルクを含む、請求項９に記載の炭素／炭素ブレーキディスク。
【請求項１１】
前記炭素／炭素ブレーキディスクが航空機ブレーキに設置される、請求項１０に記載の炭素／炭素ブレーキディスク。
【請求項１２】
前記炭素マトリックスが、化学気相含浸プロセスまたは樹脂含浸プロセスのうちの少なくとも１つを介して沈着される、請求項９に記載の炭素／炭素ブレーキディスク。
【請求項１３】
前記炭素繊維が軸平面を有し、前記ＣＯが前記軸平面に沿ったずれとして測定される、請求項８に記載の炭素／炭素ブレーキディスク。
【請求項１４】
前記ＣＯが、広角ｘ線回折を使用して測定される、請求項１３に記載の炭素／炭素ブレーキディスク。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４５】
特定の実施形態に関する利益、その他の利点、問題への解決策が本明細書に記載されている。しかし、これらの利益、利点、問題への解決策、そして任意の利益、利点、または解決策を発生させ得るかまたはより顕著にさせ得る他の要素は、本発明における決定的な、必要とされる、または不可欠な機構または要素として解釈されるべきではない。したがって、本発明の範囲は添付の特許請求の範囲によってのみ制限され、そこで単数形の要素が言及される場合、明示的に記述されない限り「唯一」を意味するように意図されてはおらず、むしろ「１つ以上」を意味するように意図されている。さらに、「Ａ、Ｂ、またはＣのうちの少なくとも１つ」に類似するフレーズが特許請求の範囲で使用される場合、このフレーズは、ある実施形態ではＡが単独で存在し得、ある実施形態ではＢが単独で存在し得、ある実施形態ではＣが単独で存在し得、あるいは単一の実施形態では要素Ａ、Ｂ及びＣの任意の組み合わせ、例えば、Ａ及びＢ、Ａ及びＣ、Ｂ及びＣ、またはＡ及びＢ及びＣ、が存在し得ることを意味するように解釈されることが意図されている。さらに、本開示におけるいずれの要素、構成要素、または方法ステップも、これらの要素、構成要素、または方法ステップが特許請求の範囲に明示的に列挙されているか否かにかかわらず、公共に供することは意図されていない。本明細書における請求項の要素は、その要素が「のための手段（ｍｅａｎｓ  ｆｏｒ）」というフレーズを用いて明示的に列挙されない限り、米国特許法１１２条（ｆ）の下で解釈されるものとする。本明細書で使用される場合、「ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ（含む）」、「ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ（含む）」、またはこれらの任意の他のバリエーションは、非排他的な包含を網羅することが意図されており、そのため、要素のリストを含むプロセス、方法、物品、または器具は、それらの要素のみを含むのではなく、明示的に収載されていない他の要素、またはこのようなプロセス、方法、物品、または器具に固有の他の要素を含んでもよい。
なお、好ましい、離陸中止（ＲＴＯ）性能を改良する方法について、以下に記載する。
好ましい、離陸中止（ＲＴＯ）性能を改良する方法は、
繊維結晶方位（ＣＯ）の改良プロセスを含まない第１の製造プロセスを使用して製造された、第１の高密度化された予備成形体を提供することと、
繊維結晶方位（ＣＯ）の改良プロセスを含む以外は前記第１の製造プロセスと同じである第２の製造プロセスを使用して製造された、第２の高密度化された予備成形体を提供することと、
ＲＴＯ状態における前記第１の高密度化された予備成形体の第１の摩擦係数を測定することと、
前記ＲＴＯ状態における前記第２の高密度化された予備成形体の第２の摩擦係数を測定することであって、前記第２の摩擦係数が前記第１の摩擦係数よりも大きい、前記測定することと、
を含む。
好ましくは、前記方法は、前記第２の製造プロセス中に第２の繊維ＣＯの改良プロセスを行うことをさらに含む。
好ましくは、前記方法は、前記第２の製造プロセス中に第３の繊維ＣＯの改良プロセスを行うことをさらに含む。
好ましくは、前記繊維ＣＯの改良プロセスが、溶融紡糸、エアギャップ紡糸、または湿式ジェット紡糸のうちの少なくとも１つを含む。
好ましくは、前記第２の繊維ＣＯの改良プロセスが、溶融紡糸、エアギャップ紡糸、または湿式ジェット紡糸のうちの少なくとも１つを含む。
好ましくは、前記方法を使用して製造された炭素／炭素ブレーキディスクである。
また、好ましい炭素／炭素ブレーキディスクについて、以下に記載する。
好ましい炭素／炭素ブレーキディスクは、前記繊維結晶方位（ＣＯ）の改良プロセスを経た炭素繊維を含む炭素／炭素ブレーキディスクであって、前記炭素繊維が、離陸中止状態に応じて、前記繊維結晶方位（ＣＯ）の改良プロセスを経なかった炭素繊維よりも大きい摩擦係数を有する。
好ましくは、前記炭素繊維が繊維性ネットワークに形成される。
好ましくは、前記繊維性ネットワークが、自らの中に沈着した炭素マトリックスを含む。
好ましくは、前記離陸中止状態が、少なくとも１，０００ｆｔ  ｌｂｓの発揮トルクを含む。
好ましくは、前記炭素／炭素ブレーキディスクが航空機ブレーキに設置される。
好ましくは、前記炭素マトリックスが、化学気相含浸プロセスまたは樹脂含浸プロセスのうちの少なくとも１つを介して沈着される。
好ましくは、前記炭素繊維が軸平面を有し、前記ＣＯが前記軸平面に沿ったずれとして測定される。
好ましくは、前記ＣＯが、広角ｘ線回折を使用して測定される。
また、好ましい、炭素／炭素ブレーキディスクを製造する方法について、以下に記載する。
好ましくい炭素／炭素ブレーキディスクを製造する方法は、
繊維結晶方位（ＣＯ）の改良プロセスを使用して製造された酸化炭素繊維前駆体を提供することと、
前記酸化炭素繊維前駆体から繊維性ネットワークを形成することと、
前記酸化炭素繊維前駆体を加熱することによって前記酸化炭素繊維前駆体を炭化させて炭素繊維を形成することと、
を含む。
好ましくは、前記方法は、前記炭素繊維に対し化学気相含浸を行うことをさらに含む。
好ましくは、前記繊維ＣＯの改良プロセスが、溶融紡糸、エアギャップ紡糸、または湿式ジェット紡糸のうちの少なくとも１つを含む。
好ましくは、前記酸化炭素繊維前駆体が、触媒担持気相成長によって形成されたものである。
好ましくは、前記酸化炭素繊維前駆体が、炭素繊維前駆体を２００℃〜４００℃で熱処理することによって形成される。
好ましくは、前記化学気相含浸が、前記炭素繊維に対し炭素を沈着させる。
好ましくは、前記炭化が、１４００℃から２８００℃の間で発生する。
また、好ましい、離陸中止（ＲＴＯ）性能を改良する方法について、以下に記載する。
離陸中止（ＲＴＯ）性能を改良する方法は、
繊維結晶方位（ＣＯ）の改良プロセスを含まない第１の製造プロセスを使用して製造された、第１の高密度化された予備成形体を提供することと、
繊維結晶方位（ＣＯ）の改良プロセスを含む以外は前記第１の製造プロセスと同じである第２の製造プロセスを使用して製造された、第２の高密度化された予備成形体を提供することとを含み、
前記第２の高密度化された予備成形体の前記ＲＴＯ状態における第２の摩擦係数が、前記第１の高密度化された予備成形体のＲＴＯ状態における第１の摩擦係数よりも大きい。