【手続補正書】
【提出日】平成29年12月4日(2017.12.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
真空吸引力を生成するためのアスピレータであって、
流体通路を規定するためのハウジングであるとともに、前記流体通路が、大径開口から小径開口へと漸次的にテーパー形状をなす第１テーパー形状部分と、大径開口から小径開口へと漸次的にテーパー形状をなす第２テーパー形状部分と、を備え、前記第１テーパー形状部分と前記第２テーパー形状部分とが、それらの前記小径開口どうしを対向させつつ、互いに向けて収束している、ハウジングと；
前記第１テーパー形状部分と前記第２テーパー形状部分との間に配置されているとともに前記第１テーパー形状部分と前記第２テーパー形状部分とに対して流体連通したゲートであるとともに、真空吸引ポートに対して流体連通したベンチュリ開口を有した第１ベンチュリチューブと、前記真空吸引ポートに対して流体連通したベンチュリ開口を有した第２ベンチュリチューブと、を備えてなり、前記第１ベンチュリチューブが、この第１ベンチュリチューブを通して流体が流れた際には、真空吸引力を生成し、前記第２ベンチュリチューブが、この第２ベンチュリチューブを通して流体が流れた際には、真空吸引力を生成する、ゲートと；
前記ゲートに対して連結されたアクチュエータであるとともに、前記第１ベンチュリチューブまたは前記第２ベンチュリチューブを前記第１テーパー形状部分および前記第２テーパー形状部分の前記小径開口に対して選択的に位置合わせさせるように前記ゲートを駆動する、アクチュエータと；
を具備している、
ことを特徴とするアスピレータ。
【請求項２】
請求項１記載のアスピレータにおいて、
前記ゲートが、さらに、前記第１テーパー形状部分と前記第２テーパー形状部分との間の流体連通を阻止するための固体表面を備え、
前記アクチュエータが、さらに、前記固体表面または前記第１ベンチュリチューブまたは前記第２ベンチュリチューブを前記第１テーパー形状部分および前記第２テーパー形状部分の前記小径開口に対して選択的に位置合わせさせる、
ことを特徴とするアスピレータ。
【請求項３】
請求項１記載のアスピレータにおいて、
前記第１ベンチュリチューブが、前記流体通路の前記第１テーパー形状部分から前記第２テーパー形状部分へと流体が流れた際に真空吸引力を生成し、
前記第２ベンチュリチューブが、前記流体通路の前記第２テーパー形状部分から前記第１テーパー形状部分へと流体が流れた際に真空吸引力を生成する、
ことを特徴とするアスピレータ。
【請求項４】
請求項１記載のアスピレータにおいて、
前記第１ベンチュリチューブが、選択された際には、前記アスピレータを通して第１質量流速を生成し、
前記第２ベンチュリチューブが、選択された際には、前記アスピレータを通して第２質量流速を生成し、
前記第２質量流速が、前記第１質量流速とは異なるものとされている、
ことを特徴とするアスピレータ。
【請求項５】
請求項４記載のアスピレータにおいて、
前記第１ベンチュリチューブを通しての流れの向きと前記第２ベンチュリチューブを通しての流れの向きとが、互いに同じとされている、
ことを特徴とするアスピレータ。
【請求項６】
請求項１記載のアスピレータにおいて、
前記ゲートが、第１ゲート部材と、第２ゲート部材と、これら第１ゲート部材および第２ゲート部材の間に配置されたバイアス部材と、を備え、
前記バイアス部材が、前記第１ゲート部材および前記第２ゲート部材を、互いに離間する向きに付勢するとともに、前記ハウジングのうちの、前記ゲートを内包しているゲートハウジング部分に対して押圧している、
ことを特徴とするアスピレータ。
【請求項７】
請求項６記載のアスピレータにおいて、
前記バイアス部材が、無端弾性部材、あるいは、１つまたは複数のスプリング、とされている、
ことを特徴とするアスピレータ。
【請求項８】
請求項７記載のアスピレータにおいて、
前記無端弾性部材の付勢力が、前記無端弾性部材と前記第１ゲート部材との間のシール関係を生成するとともに、前記無端弾性部材と前記第２ゲート部材との間のシール関係を生成する、
ことを特徴とするアスピレータ。
【請求項９】
請求項６記載のアスピレータにおいて、
前記第１ベンチュリチューブが、内側開口を有した第１ゲート上側穴と、内側開口を有した第２ゲート上側穴と、を有し、
前記第２ベンチュリチューブが、内側開口を有した第１ゲート下側穴と、内側開口を有した第２ゲート下側穴と、を有し、
前記第２ゲート上側穴の前記内側開口が、前記第１ゲート上側穴の前記内側開口よりも大径とされ、これにより、前記第１ゲート上側穴から、前記第１ゲート部材と前記第２ゲート部材との間のギャップを通して、前記第２ゲート上側穴内へと、流体が流れた際には、前記第１ベンチュリチューブが、真空吸引力を生成し、
前記第２ゲート下側穴の前記内側開口が、前記第１ゲート下側穴の前記内側開口よりも大径とされ、これにより、前記第２ゲート下側穴から、前記第１ゲート部材と前記第２ゲート部材との間のギャップを通して、前記第１ゲート下側穴内へと、流体が流れた際には、前記第２ベンチュリチューブが、真空吸引力を生成する、
ことを特徴とするアスピレータ。
【請求項１０】
請求項１記載のアスピレータにおいて、
さらに、前記第２テーパー形状部分と交差するバイパスポートを具備している、
ことを特徴とするアスピレータ。
【請求項１１】
請求項８記載のアスピレータにおいて、
前記ゲートが、真空吸引ベントを備え、
この真空吸引ベントが、前記真空吸引ポートと、前記第１ベンチュリチューブの前記ベンチュリ開口と、前記第２ベンチュリチューブの前記ベンチュリ開口と、に対して流体連通している、
ことを特徴とするアスピレータ。
【請求項１２】
真空吸引力を生成するためのアスピレータを備えたエンジンシステムであって、
エア供給源に対して接続された原動部分と、エンジンの吸気マニホールドに対して接続された排気部分と、を備えたアスピレータと；
流体通路を規定するためのハウジングであるとともに、前記流体通路が、大径開口から小径開口へと漸次的にテーパー形状をなす第１テーパー形状部分と、大径開口から小径開口へと漸次的にテーパー形状をなす第２テーパー形状部分と、を備え、前記第１テーパー形状部分と前記第２テーパー形状部分とが、それらの前記小径開口どうしを対向させつつ、互いに向けて収束している、ハウジングと；
前記第１テーパー形状部分と前記第２テーパー形状部分との間に配置されているとともに前記第１テーパー形状部分と前記第２テーパー形状部分とに対して流体連通したゲートであるとともに、真空吸引ポートに対して流体連通したベンチュリ開口を有した第１ベンチュリチューブと、前記真空吸引ポートに対して流体連通したベンチュリ開口を有した第２ベンチュリチューブと、を備えてなり、前記第１ベンチュリチューブが、この第１ベンチュリチューブを通して流体が流れた際には、真空吸引力を生成し、前記第２ベンチュリチューブが、この第２ベンチュリチューブを通して流体が流れた際には、真空吸引力を生成する、ゲートと；
前記ゲートに対して連結されたアクチュエータであるとともに、前記第１ベンチュリチューブまたは前記第２ベンチュリチューブを前記第１テーパー形状部分および前記第２テーパー形状部分の前記小径開口に対して選択的に位置合わせさせるように前記ゲートを駆動する、アクチュエータと；
を具備している、
ことを特徴とするエンジンシステム。
【請求項１３】
請求項１２記載のエンジンシステムにおいて、
前記ゲートが、さらに、前記第１テーパー形状部分と前記第２テーパー形状部分との間の流体連通を阻止するための固体表面を備え、
前記アクチュエータが、さらに、前記固体表面または前記第１ベンチュリチューブまたは前記第２ベンチュリチューブを前記第１テーパー形状部分および前記第２テーパー形状部分の前記小径開口に対して選択的に位置合わせさせる、
ことを特徴とするエンジンシステム。
【請求項１４】
請求項１２記載のエンジンシステムにおいて、
前記第１ベンチュリチューブの前記ベンチュリ開口が、前記第１テーパー形状部分から前記第２テーパー形状部分へと前記流体通路を通して流体が流れた際に真空吸引力を生成し、
前記第２ベンチュリチューブの前記ベンチュリ開口が、前記第２テーパー形状部分から前記第１テーパー形状部分へと前記流体通路を通して流体が流れた際に真空吸引力を生成する、
ことを特徴とするエンジンシステム。
【請求項１５】
請求項１２記載のエンジンシステムにおいて、
前記第１ベンチュリチューブが、選択された際には、前記アスピレータを通して第１質量流速を生成し、
前記第２ベンチュリチューブが、選択された際には、前記アスピレータを通して第２質量流速を生成し、
前記第２質量流速が、前記第１質量流速とは異なるものとされている、
ことを特徴とするエンジンシステム。
【請求項１６】
請求項１５記載のエンジンシステムにおいて、
前記第１ベンチュリチューブを通しての流れの向きと前記第２ベンチュリチューブを通しての流れの向きとが、互いに同じとされている、
ことを特徴とするエンジンシステム。
【請求項１７】
請求項１２記載のエンジンシステムにおいて、  前記ゲートが、第１ゲート部材と、第２ゲート部材と、これら第１ゲート部材および第２ゲート部材の間に配置されたバイアス部材と、を備え、
前記バイアス部材が、前記第１ゲート部材および前記第２ゲート部材を、互いに離間する向きに付勢するとともに、内部において前記ゲートが並進移動可能とされたゲート経路を規定するゲートハウジング部分に対して押圧している、
ことを特徴とするエンジンシステム。
【請求項１８】
請求項１７記載のエンジンシステムにおいて、
前記バイアス部材が、無端弾性部材、あるいは、１つまたは複数のスプリング、とされている、
ことを特徴とするエンジンシステム。
【請求項１９】
請求項１２記載のエンジンシステムにおいて、
前記真空吸引ポートが、真空吸引力を必要とするデバイスに対して接続されている、
ことを特徴とするエンジンシステム。
【請求項２０】
真空吸引力を生成するためのアスピレータであって、
流体通路を規定するためのハウジングであるとともに、前記流体通路が、大径開口から小径開口へと漸次的にテーパー形状をなす第１テーパー形状部分と、大径開口から小径開口へと漸次的にテーパー形状をなす第２テーパー形状部分と、を備え、前記第１テーパー形状部分と前記第２テーパー形状部分とが、それらの前記小径開口どうしを対向させつつ、互いに向けて収束している、ハウジングと；
前記第１テーパー形状部分と前記第２テーパー形状部分との間に配置されているとともに前記第１テーパー形状部分と前記第２テーパー形状部分とに対して流体連通したゲートであるとともに、第１穴と第２穴とを備え、前記第１穴が、この第１穴の一部に、前記第１テーパー形状部分から前記第２テーパー形状部分へと前記第１穴を通して流体が流れた際に真空吸引力を生成するベンチュリ開口を有し、前記第２穴が、この第２穴の一部に、前記第２テーパー形状部分から前記第１テーパー形状部分へと前記第２穴を通して流体が流れた際に真空吸引力を生成するベンチュリ開口を有し、前記第１穴内の前記ベンチュリ開口と前記第２穴内の前記ベンチュリ開口とが、真空吸引ポートに対して流体連通している、ゲートと；
前記ゲートに対して連結されたアクチュエータであるとともに、前記第１穴または前記第２穴を前記第１テーパー形状部分および前記第２テーパー形状部分の前記小径開口に対して選択的に位置合わせさせるように前記ゲートを駆動する、アクチュエータと；
を具備している、
ことを特徴とするアスピレータ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
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【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
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