(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に挿通され、周りに粉体送出部材が設けられている同一車軸の両端に固定された一対の第１車輪を有する粉体収容器と、
前方に設けられた第２車輪と後方に設けられた第３車輪を有する車両本体部と、
前記粉体収容器と前記車両本体部を連結可能な連結部材とを備え、
前記連結部材は第１状態と第２状態を有し、
前記粉体収容器と連結されたときに、前記第１状態では前記第１車輪が接地し、前記第２状態では前記第１車輪が接地しないことを特徴とする
自転車型ライン引き装置。
【請求項２】
前記第２車輪は一対であり、当該一対の車輪の間隔は、前記１対の第１車輪の間隔よりも狭いことを特徴とする請求項１に記載の自転車型ライン引き装置。
【請求項３】
前記第２車輪は一対であり、当該一対の車輪の間隔は、調整可能であることを特徴とする請求項１に記載の自転車型ライン引き装置。
【請求項４】
前記車両本体部は、前方において回動可能に取り付けられた管状部分を有し、
前記管状部分を回動させることにより、前記第１車輪と前記第３車輪の進行方向の間に角度を設けることができる請求項１乃至３に記載の自転車型ライン引き装置。
【請求項５】
前記連結部材は、前記粉体収容器を取り外してライン引き装置として使用可能にするために前記粉体収容器に対して繰り返し取り外し可能に固定されることを特徴とする請求項１乃至４に記載の自転車型ライン引き装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運動場等に石灰等で白線等を引くライン引き装置に関する。特に一台で直線と曲線の双方のライン引きに適した装置であり、作業者がライン引き作業を中断し、作業場所を移動する場合であっても、粉体収容器を車両本体から取り外す必要のない自転車型ライン引き装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
学校教育における体育の授業等で屋外の運動場を使用する際に、グラウンドに石灰等の粉体によりラインを引くために、ライン引き装置が用いられている。
【０００３】
従来のライン引き装置としては、下部に放出口が形成された粉体収容器と、粉体収容器の下部に設けられた回転可能な車軸と、車軸の両端にそれぞれ取り付けられた一対の車輪と、粉体収容器内部に設けられ、粉体を放出口へ送るために車軸と一体化された羽根車を備えたものが知られている。車軸の回転に伴い羽根車が回転し、この回転に導かれることによって粉体収容器の放出口から粉体が放出されて地面に撒かれ、ラインが形成される。
【０００４】
またライン引き装置には、一対の車輪（送出部材とともに回転する車輪）を備える二輪タイプと、一対の前輪（送出部材とともに回転する車輪）と一対の後輪を備える四輪タイプのものがある。
【０００５】
一般的には、二輪タイプのものは、正確な直線を引くのが難しいという問題点が存在する。その為、正確な直線を引くためには、メジャーやロープ等ガイド線となるものを予め真直ぐ張り、ガイド線に沿ってラインを引く等の工夫が必要となり労力を要する。また作業する際には複数人が必要となり、例えば学校現場の教職員等には大きな負担となっている。一方、四輪タイプのものは、直線を引くのには適しているが、通常は四輪ともに進行方向が同一方向に固定された固定輪であるため、曲線を引くのが難しいという特性がある。
【０００６】
このような課題を解決するために、例えば特許文献１では、車軸の両端にそれぞれ取付られた一対の前輪（送出部材とともに回転する車輪）と、一対の後輪を備える四輪タイプのライン引き装置が開示されている。
【０００７】
この四輪タイプのライン引き装置においては、引かれるべきラインが直線や曲率の小さい曲線の場合は前輪と後輪をともに固定輪とする一方で、曲率の大きな円周や円弧等の曲線を引く場合には後輪を自由輪とするか、若しくは省略することが記載されている。
【０００８】
しかしながら、特許文献１においては、引かれるべきラインに応じて、どのようにライン引き装置の車輪が調節されるかについては記載されておらず、一台で直線と曲線の両方のライン引きに適したライン引き装置は開示されていなかった。
【０００９】
また、特許文献１に開示されたライン引き装置は、利用者が人力で牽引してラインを引くものであり、作業に労力を要していた。
【００１０】
このような課題を解決するために、本願出願人は一台で直線と曲線の両方のライン引きに適し、ライン引き作業に要する労力を削減することのできる自転車型のライン引き装置を発案した（特許文献２参照）。
【００１１】
特許文献２に開示された自転車型ライン引き装置は、粉体収容器を車両本体前方に固定し、
作業者が車両本体に乗ってペダルを漕ぎ自走することで直線及び曲線のライン引きを行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開２０１７−１５８６５７号公報
【特許文献２】特許第６７９３２７６号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかしながら、特許文献２に開示されている自転車型ライン引き装置においては、車両本体に粉体収容器を取り付け、作業者が車両本体に乗ってペダルを漕いで自走している間は、粉体収容器の粉体排出口を手動で閉じない限りは、粉体収容器からは粉体が排出されてしまう。そのため、作業者がライン引き作業を中断し作業場所を移動する場合には、一旦車両から降りて、粉体収容器の粉体排出口を手で閉じるか、粉体収容器を車両本体から取り外す必要があり利便性に課題があった。
【００１４】
本発明は上記事情に鑑み、作業者がライン引き作業を中断し、作業場所を移動する場合であっても、車両から降りて粉体収容器の粉体排出口を手で閉じたり、粉体収容器を車両本体から取り外したりする必要のない自転車型ライン引き装置を提供することを目的とする。より具体的には粉体収容器を車両本体に取り付けたまま、車両本体に乗ってペダルを漕いで自走しても粉体を排出すること無く、作業場所を移動できる自転車型ライン引き装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明に係る自転車型ライン引き装置は、
内部に挿通され、周りに粉体送出部材が設けられている同一車軸の両端に固定された一対の第１車輪を有する粉体収容器と、
前方に設けられた第２車輪と後方に設けられた第３車輪を有する車両本体部と、
前記粉体収容器と前記車両本体部を連結可能な連結部材とを備え、
前記連結部材は第１状態と第２状態を有し、
前記粉体収容器と連結されたときに、前記第１状態では前記第１車輪が接地し、前記第２状態では前記第１車輪が接地しないことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、粉体収容器を車両本体に取り付けたまま、車両本体に乗ってペダルを漕いで自走しても粉体を排出すること無く作業場所を移動できる自転車型ライン引き装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本実施の形態に係る自転車型ライン引き装置を示す図である。
【図２】本実施の形態における従来式のライン引き装置の説明図である。
【図３】本実施の形態における自転車の車両本体を示す図である。
【図４】本実施の形態における連結部材を示す図である。
【図５】本実施の形態において、連結部材が車両本体に連結された状態について説明する図である。
【図６】本実施の形態におけるライン引きを行う際の自転車型ライン引き装置の使用法の説明図である。
【図７】本実施の形態における作業場所を移動する際の自転車型ライン引き装置の使用法の説明図である。
【図８】本発明に係る実施形態の変形例を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１は本発明の実施の形態に係る自転車型ライン引き装置１を示している。自転車型ライン引き装置１は、従来式のライン引き装置１０と、自転車の車両本体２０と、ライン引き装置１０と車両本体２０を連結する連結部材３０から構成されている。
【００１９】
図２はライン引き装置１０の説明図である。図２（ａ）、図２（ｂ）、図２（ｃ）、及び図２（ｄ）は、それぞれライン引き装置の１０の側面図、正面図、上面図、及び底面図を示している。
【００２０】
ライン引き装置１０は、粉体収容器１０１と一対の車輪１０２を有している。また一本の車軸１０３は、粉体収容器１０１内部に挿通されると共に、その両端が粉体収容器１０１の側面から露出し、一対の車輪１０２のそれぞれが車軸１０３の両端に固定される。
【００２１】
また粉体収容器１０１内部においては、車軸１０３の周りに粉体送出部材として羽根車１０４が設けられている。また粉体収容器１０１の底面にはスライド式のバー（図示せず）によって開閉可能な粉体排出口１０５が設けられている。更に、粉体収容器１０１の上部の両側面にはハンドルバー１０６が取り付けられている。
【００２２】
ライン引き装置１０は単体でラインを引くことができる。例えば作業者がハンドルバー１０６を押しながら、又は引きながら移動すると、ライン引き装置１０の一対の車輪１０２及び車軸１０３が回転し、その回転に伴って、羽根車１０４が回転し、粉体が粉体排出口１０５に送出され、石灰等の粉体が粉体排出口１０５から排出される。すなわちライン引き装置１０の移動に伴い粉体が排出される共に、グラウンド等に撒かれ、その跡によりラインが形成される。
【００２３】
図３は自転車の車両本体２０を示す図である。図３（ａ）及び図３（ｂ）はそれぞれ車両本体２０の側面図及び上面図を示す。車両本体２０は、車体フレーム２０１、一対の車輪２０２、チェーン２０３、クランク２０４、ペダル２０５、サドル２０６、ペダル２０５に与えられた駆動力を車輪２０２に伝達するための駆動力伝達機構（図示せず）、ブレーキ等の停止機構（図示せず）から構成される。一対の車輪２０２は車両本体２０の後方に取り付けられる。また車輪２０２は一対の車輪（双輪）に代えて一つの車輪（単輪）であっても良い。
【００２４】
車体フレーム２０１は車体前方部分において斜め上方向に延伸した延伸部分２０８を有する。また車両本体２０は更に前方においてフロントフォーク部２０７、円環部分２０９及びハンドル部２１０を備える。
【００２５】
フロントフォーク部２０７は２０７ａ及び２０７ｂで構成されている。２０７ａはハンドル部２１０と連結され、ハンドル部２１０の操作により回動可能なパイプ状の管状部分である。２０７ｂは先がフォーク状に二股に分かれたフォーク部分である。円環部分２０９は、車体フレーム２０１の延伸部分２０８先端に固定されており、パイプ状の管状部分２０７ａが回動可能に挿通される。
【００２６】
またフロントフォーク部２０７には連結部材３０を取り付けるために取り付け部２１１が設けられている。本実施の形態においては、取り付け部２１１は２つあり、それぞれフロントフォーク部の２０７ａと２０７ｂに一つずつ固定されている。
【００２７】
またフロントフォーク部２０７ｂの先端のフォーク部分には一対の車輪２１３を取り付けるためのベース部２１２が取り付けられる。ベース部２１２はフロントフォーク部２０７の回動に伴って回動する。一対の車輪２１３は例えば一対のキャスターであってもよく、本実施の形態においてはベース部２１２の下に車両フレーム１に対して左右対称に取り付けられる。またその一対の車輪２１３の間隔は固定であっても、調整可能なものであっても良い。またその一対の車輪２１３の間隔は狭い方が操舵性は高くなり、本発明に係る自転車型ライン引き装置で曲線を引くのに好適である。例えば一対の車輪２１３の間隔がライン引き装置１０の一対の車輪１０２よりも狭いほうが好ましい。また車輪２１３は一対の車輪（双輪）に代えて一つの車輪（単輪）であっても良い。
【００２８】
図４は連結部材３０を説明するための図である。連結部材３０は、粉体収容器１０１を取り外してライン引き装置として使用可能にするために、粉体収容器１０１に対して繰り返し取り外し可能に固定可能な部材である。
【００２９】
連結部材３０は第１状態と第２状態を有する。第１状態は連結部材３０が粉体収容器１０１と連結されたときに、粉体収容器１０１の車輪１０２が地面に接する（接地する）状態である。第２状態は連結部材３０が粉体収容器１０１と連結されたときに、粉体収容器１０１の車輪１０２が地面に接しない（接地しない）状態である。
【００３０】
図４（ａ）、図４（ｂ）及び図４（ｃ）は連結部材３０が第１状態にあるときの側面図、正面図、及び上面図を示す。図４（ｄ）、図４（ｅ）及び図４（ｆ）は連結部材３０が第２状態にあるときの側面図、正面図、及び上面図を示す。
【００３１】
連結部材３０は、車両本体固定部３０１、スライドレール土台部３０２、スライドレール３０３、スライドフレーム３０４、把持部土台部３０５、把持部３０６、及び、引上げ用取っ手３０７からなる。
【００３２】
車両本体固定部３０１は連結部材３０のうち車両本体２０１に固定される部分である。本実施の形態において連結部材３０は２つの車両本体固定部３０１を有する。２つの車両本体固定部３０１は、図４に示すように、後述する２本のスライドレール土台部３０２の長手方向と直交するように、且つ一定の間隔を開けて上下に平行に配置され、スライドレール土台部３０２に固定される。そして２つの車両本体固定部３０１はそれぞれフロントフォーク部２０７a及び２０７ｂに設けられている取り付け部２１１に対してネジ等で固定される。
【００３３】
スライドレール土台部３０２は連結部３０の土台となる部分である。スライドレール土台部は一対の直方形の部材からなり、車両本体２０に連結される場合は、長手方向が地面に対して鉛直方向となるように連結される。また前述したように車両本体固定部３０１が取り付けられ固定される。
【００３４】
スライドレール３０３はスライドレール土台部３０２に沿って配置される部材である。またスライドレール３０３は、スライドレール土台部３０２に対して、車両本体固定部３０１が固定される面と対向する面側で固定される。
【００３５】
またスライドレール３０３は、アウターレールとインナーレールで構成される。アウターレールがスライドレール土台部３０２に固定され、インナーレールはアウターレール内でその長さ方向に往来できるように、すなわちスライドが可能なように設けられる。インナーレールには後述するスライドフレーム３０４が取り付けられる。
【００３６】
スライドフレーム３０４はコの字型形状のフレーム部材であり、図４に示すようにスライドレール３０３に取り付けられ、スライドレール３０３上をスライドさせて、スライドレール土台部３０２の長さ方向に往来することができる。車両本体２０に取付る時には、図４に示すようにコの字の開いた側を下に向け、コの字の閉じた側を上に向ける。またコの字の閉じた側の部分には引き上げ用取っ手３０７が取り付けられる。
【００３７】
把持部土台部３０５は後述する把持部３０６を取り付けるための土台部材である。把持部土台部３０５はスライドフレーム３０４に対して、スライドレール３０３と取り付けられている面側と対向する面側に取り付けられる。本実施の形態においては把持部土台部３０５は２つあり、それぞれがスライドレール土台部３０２と直交するように設けられる。また
２つの把持部土台部３０５は一定の間隔を開けて平行に配置される。
【００３８】
２つの把持部土台部３０５には、それぞれ２つの把持部３０６が左右対称に取り付けられる。２つ把持部土台部３０５のうち上側に設けられる把持部土台部３０５には２つの把持部３０６ａが取り付けられる。それぞれの把持部３０６ａは一つの柄状部材を把持できるよう先端に摘み部が設けられている。よって、取り付けられる２つの把持部３０６ａはそれぞれ、粉体収容器１０１のハンドルバー１０６の二本の柄のそれぞれを把持し固定することができる。２つの把持部土台部３０５のうち下側の把持部土台部３０５に取り付けられる２つの把持部３０６ｂは、その２つの把持部３０６ｂによって、ハンドルバー１０６の外側から挟んで粉体収容器１０１を固定することができる。
【００３９】
作業者は連結部材３０が第１の状態で固定されているときに、引き上げ用取っ手３０７を引き上げることで、スライドフレーム３０４をスライドレール３０３の上を滑らせて移動させて、第２の状態に移動させることができる。また作業者は連結部材３０が第２の状態で固定されているときに、引き上げ用取っ手３０７を押し下げることで、スライドフレーム３０４をスライドレール３０３の上を滑らせて移動させて、第１の状態に移動させることができる。
【００４０】
図５は連結部材３０が車両本体２０に連結された状態について説明するための図である。図５に示す通り、車体本体２０の車体フレーム２０１のフロントフォーク部２０７ａ及び２０７ｂの取り付け部２１１に対して連結部３０の車両本体固定部３０１を固定することで、車両本体２０に連結部３０を取り付けることができる。
【００４１】
次に、本実施の形態に係る自転車型ライン引き装置１の使用方法について説明する。自転車型ライン引き装置１の使用前に、まず粉体収容器１０１に例えば石灰等の粉体を充填し、その後、一般的な自転車と同様にペダル２０５を漕いで自転車を前進させることにより、白線等のラインを引くことができる。
【００４２】
図６は自転車型ライン引き装置１の使用方法を説明するための図である。図６（ａ）は自転車型ライン引き装置１によって直線を引く場合の状態を示す。ライン引き装置１０は連結部材３０と固定されており、ライン引き装置１０の中心線ＣＬは連結部材３０の中心線と一致する。
【００４３】
ここで使用前に連結部材３０とフロントフォーク２０７を介して連結されているハンドル部２１０を調整し、ライン引き装置１０と車両本体２０の中心線が直線ＣＬで一致するようにする。この状態で利用者がサドルに乗った場合、利用者の体の中心線もＣＬに一致し、ライン引き装置１０の中心線、車両本体２０の中心線、利用者の中心線がＣＬで一致する。
【００４４】
利用者はペダルを漕いで自転車型ライン引き装置１を直進させ、ライン引き装置１０の粉体排出口１０５か粉体を排出させることで直線を引くことができる。
【００４５】
一方、図６（ｂ）は自転車型ライン引き装置１によって曲線を引く場合の状態を示す。図６（ａ）同様にライン引き装置１０は連結部材３０と固定されており、ライン引き装置１０の中心線ＣＬは連結部材３０の中心線と一致する。
【００４６】
一方、連結部材３０とフロントフォーク２０７を介して連結されているハンドル部２１０を調整し、ライン引き装置１０の中心線ＣＬが車両本体２０の中心線ＣＬ´と所定の角度αを為すようにする。これにより車輪１０１の進行方向と車輪２０２の進行方向の間で角度を設けることができ、曲線を引くことが可能となる。
【００４７】
以上のように、本実施の形態に係る自転車型ライン引き装置１によると、一台で直線と曲線の両方のライン引くことができる。また、作業者がサドルに乗ってペダルを漕いで走行することができるので、ライン引き作業に要する労力を削減することもできる。
【００４８】
次に作業者がライン引き作業を中断し、作業場所を移動する場合の使用方法を、図７を用いて説明する。
【００４９】
図７（ａ）は連結部材３０が第１の状態で粉体収容器１０１と連結されている状態を示す図である。第１状態は連結部材３０が粉体収容器１０１と連結されたときに、粉体収容器１０１の車輪１０２が接地する状態である。すなわちこの状態において自転車型ライン引き装置１は、車輪１０２、車輪２１３、及び車輪２０２のいずれもが接地している。利用者はこの状態において図６に示した使用方法に従って、ペダルを漕いで自転車型ライン引き装置１を用いてラインを引くことができる。
【００５０】
一方、図７（ｂ）は連結部材３０が第２の状態で粉体収容器１０１と連結されている状態を示す図である。作業者がライン引き作業を中断し、作業場所を移動する場合、作業者は引き上げ用取っ手３０７を引き上げ、連結部材３０のスライドフレーム３０４を上部にスライドさせ、連結部材３０を第１の状態から第２の状態にすることができる。
【００５１】
第２状態は連結部材３０が粉体収容器１０１と連結されたときに、粉体収容器１０１の車輪１０２が接地しない状態である。すなわちこの状態においては、自転車型ライン引き装置１は、車輪１０２は接地してないが、車輪２１３、及び車輪２０２は接地している。よって、作業者は、車輪２１３と車輪２０２で自転車型ライン引き装置１を走行させることができる一方で、自転車型ライン引き装置１を走行させたとしても車輪１０２は接地しないため粉体収容器１０１から粉体を排出させることはない。つまり作業者は粉体収容器を車両本体に取り付けたまま、車両本体に乗ってペダルを漕いで自走しても粉体を排出すること無く、作業場所を移動することができる。
＜本発明に係る実施形態の変形例＞
【００５２】
図８は本発明に係る実施の形態の変形例である。図８は連結部３０の把持部土台部３０５が一つであり、且つ、図４と異なり把持部３０６に代えて、把持部４００が用いられている。
【００５３】
把持部４００は粉体収容器固定部４０１、連結管４０２、Ｔ字型水平パイプ４０３から構成される。
【００５４】
粉体収容器固定部４０１は粉体収容器１０１の左右の両側に取付けるために２つ用意される。それぞれの粉体収容器固定部４０１は、板状部材であり、粉体収容器１０１の中ほどから下のあたりで両側面を挟むようして固定される。連結管４０２は、両端に２つの粉体収容器固定部４０１を取り付け、それらを支持する。
【００５５】
Ｔ字型水平パイプ４０３は、中空のパイプ部分と、そのパイプ部分の中ほどに取付けられ、パイプ部分に直交する方向に延びる本体パイプ部分から構成される。中空のパイプ部分には連結管が挿通され、連結管４０２とＴ字型水平パイプ４０３は連結される。そしてＴ字型水平パイプ４０３は把持部土台部３０５の中央部分に固定される。
【００５６】
連結管４０２は伸縮可能で必要な長さに調整でき、且つ、任意の長さに固定できる。これにより両端に取付けられた粉体収容器固定部４０１で粉体収容器１０１の両側面を挟んだ状態で、連結管４０２の長さを短く調節することで、粉体収容器固定部４０１で粉体収容器１０１をしっかりと固定できる。また粉体収容器１０１の幅のサイズに合わせて連結管４０２の長さを調整することで色々なタイプの粉体収容器に対応可能となり本発明に係る自転車型ライン引き装置の汎用性を向上させることができる。
【符号の説明】
【００５７】
１  自動車型ライン引き装置
１０  従来式のライン引き装置
２０  自転車の車両本体
３０  連結部材
１０１  粉体収容器
１０２  一対の車輪
１０３  車軸
１０４  羽根車
１０５  粉体排出口
１０６  ハンドルバー
２０１  車体フレーム
２０２  一対の車輪
２０３  チェーン
２０４  クランク
２０５  ペダル
２０６  サドル
２０７  フロントフォーク部
２０８  延伸部分
２０９  円環部
２１０  ハンドル部
２１１  取り付け部
２１２  ベース部
２１３  一対の車輪
３０１  車両本体固定部
３０２  スライドレール土台部
３０３  スライドレール
３０４  スライドフレーム
３０５  把持部土台
３０６  把持部
３０７  引上げ用取っ手
４００  把持部
４０１  粉体収容器固定部
４０２  連結管
４０３  Ｔ字型水平パイプ
【要約】
【課題】粉体収容器を車両本体に取り付けたまま、車両本体に乗ってペダルを漕いで自走しても粉体を排出することの無く、作業場所を移動できる自転車型ライン引き装置を提供できる。
【解決手段】内部に挿通され、周りに粉体送出部材が設けられている同一車軸の両端に固定された一対の第１車輪を有する粉体収容器と、前方に設けられた一対の第２車輪と後方に設けられた一対の第３車輪を有する車両本体部と、前記粉体収容器と前記車両本体部を連結可能な連結部材とを備え、前記連結部材は第１状態と第２状態を有し、前記粉体収容器と連結されたときに、前記第１状態では前記第１車輪が接地し、前記第２状態では前記第１車輪が接地しないことを特徴とする自転車型ライン引き装置。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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