(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の組立キットであって、
収容体及びフレームを備え、
前記収容体は、前記フレームを収容可能に構成され、
前記フレームは、前記車両の一部を構成し、
前記フレームは、パネルを取付可能に構成され、
前記パネルは、前記収容体の少なくとも一部により形成され、
前記パネルは、前記収容体の一部を切り出したものである、
組立キット。
【請求項２】
請求項１に記載の組立キットにおいて、
前記収容体は、収容部を備え、
前記収容部は、前記フレームを収容可能な空間を形成するように構成され、
前記収容部には、前記パネルの形状に対応した目印が形成される、
組立キット。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の組立キットにおいて、
前記フレームは、支持フレームを備え、
前記収容体は、前記支持フレームを収容可能に構成され、
前記支持フレームは、前記車両の上屋を構成するフレームであり、
前記支持フレームを介して前記パネルが前記フレームに取り付けられる、
組立キット。
【請求項４】
請求項３に記載の組立キットにおいて、
前記フレームは、ベースフレームを備え、
前記ベースフレームは、前記車両のベースを構成するフレームであり、
前記収容体は、収容部を備え、
前記収容部は、第１収容部及び第２収容部を備え、
前記第１収容部は、前記ベースフレームを収容可能な空間を形成するように構成され、
前記第２収容部は、前記支持フレームを収容可能な空間を形成するように構成され、
前記第１収容部及び前記第２収容部の少なくとも一方には、前記パネルの形状に対応した目印が形成される、
組立キット。
【請求項５】
請求項４に記載の組立キットにおいて、
（前記第１収容部の平面視における面積Ｓ１）／（前記目印により規定されるパネルの平面視における面積Ｓ２）＜３となるように構成される、
組立キット。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の組立キットにおいて、
前記フレームは、ベースフレームを備え、
前記ベースフレームは、前記車両の一部を構成するフレームであり、
ベースを備え、
前記ベースは、前記前記ベースフレーム及び電動駆動部品を備え、
前記電動駆動部品は、バッテリー、モータ及びインバータの少なくとも１つを含み、
前記電動駆動部品は、前記ベースフレームに取り付けられている、
組立キット。
【請求項７】
請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の組立キットにおいて、
タイヤ及びホイールを備え、
前記収容体は、前記タイヤ及び前記ホイールを収容可能に構成される、
組立キット。
【請求項８】
請求項１〜請求項７のいずれか１項に記載の組立キットにおいて、
ハンドルユニットを備え、
前記収容体は、前記ハンドルユニットを収容可能に構成される、
組立キット。
【請求項９】
請求項１〜請求項８のいずれか１項に記載の組立キットにおいて、
前記収容体に収容される部材は、前記車両を組み立てるための部材であり、且つ、前記車両を組み立てる際に溶接が不要な態様で前記収容体に収容される、
組立キット。
【請求項１０】
車両の組立キットの製造方法であって、
収容ステップを備え、
前記収容ステップでは、収容体にフレームを収容し、
前記収容体は、前記フレームを収容可能に構成され、
前記フレームは、前記車両の一部を構成するフレームであり、
前記フレームは、パネルを取付可能に構成され、
前記パネルは、前記収容体の少なくとも一部により形成され、
前記パネルは、前記収容体の一部を切り出したものである、
製造方法。
【請求項１１】
請求項１０に記載の製造方法において、
梱包ステップを備え、
前記梱包ステップでは、前記収容体を梱包する、
製造方法。
【請求項１２】
車両の製造方法であって、
第１取出ステップ、第２取出ステップ、及び取付ステップを備え、
前記第１取出ステップでは、収容体からフレームを取り出し、
前記収容体は、前記フレームを収容可能に構成され、
前記フレームは、前記車両の一部を構成するフレームであり、パネルを取付可能に構成され、
前記第２取出ステップでは、前記収容体の一部により形成されるパネルを、前記収容体の一部から切り出し、
前記取付ステップでは、前記切り出されたパネルを前記フレームに取り付ける、
製造方法。
【請求項１３】
請求項１２に記載の製造方法において、
コーティングステップを備え、
前記コーティングステップでは、前記パネルをコーティングする、
製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の組立キット、車両の組立キットの製造方法及び車両の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、電気自動車組立キットが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２４９０５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明では、簡単に組み立て可能な車両を提供することとした。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の一態様によれば、車両の組立キットが提供される。この組立キットは、収容体及びフレームを備える。収容体は、フレームを収容可能に構成される。フレームは、車両の一部を構成する。
【０００６】
かかる車両の組立キットによれば、車両の組み立てを簡単にすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】組立キット１００の斜視図である。
【図２】第１収容体１０ａの斜視図である。
【図３】ベースフレーム２の斜視図である。
【図４】ベースフレーム２にタイヤ７１を取り付けた状態の斜視図である。
【図５】ベースフレーム２にフロアパネル５ｆｌを取り付けた状態の斜視図である。
【図６】支持部７５にフロント部７６を取り付けた状態の斜視図である。
【図７】ベースフレーム２に支持フレーム３を取り付けた状態の斜視図である。
【図８】支持フレーム３にパネル５を取り付け、上屋４を構成した状態の斜視図である。
【図９】図８の背面斜視図である。
【図１０】第１収容体１０ａの平面視における模式図である。
【図１１】第１収容体１０ａの六面図の一例である。
【図１２】第１収容体１０ａの六面図の一例である。
【図１３】図１２の平面図の拡大図である。
【図１４】組立キット１００の製造方法を表すアクティビティ図である。
【図１５】車両１の製造方法を表すアクティビティ図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、図面を用いて本発明の実施形態について説明する。以下に示す実施形態中で示した各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。
【０００９】
１．組立キット１００
図１に示すように、本発明の一実施形態に係る車両１（図８参照）の組立キット１００は、車両１を構成する部材又はモジュールを収容体１０に収容するものである。そして、従業員や購入者等のユーザーは、収容体１０に収容されている部材又はモジュールを用い、簡単に車両１を組み立てることができる。
【００１０】
組立キット１００は、収容体１０及びフレームＦを備える。収容体１０は、第１収容体１０ａ及び第２収容体１０ｂを備えてもよい。第１収容体１０ａは、部材又はモジュールを収容するものである。第２収容体１０ｂは、第１収容体１０ａを覆う蓋として機能するものである。
【００１１】
収容体１０に収容される部材は、車両１を組み立てるための部材である。収容体１０は、フレームＦを収容可能に構成される。フレームＦは、車両１の一部を構成する。また、フレームＦは、ベースフレーム２及び支持フレーム３を備える。そして、フレームＦは、パネル５を取付可能に構成される。本実施形態では、複数のパネル５により上屋４（図８参照）が構成される。上屋４は、車両１の搭乗者の少なくとも一部を覆うものであり、形状は任意である。また、パネル５は、収容体１０の少なくとも一部により形成される。
【００１２】
図２に示すように、収容体１０は、収容部１１を備える。収容部１１は、底部１１ｂと側壁１１ｓを備え、部材又はモジュールを収容する空間Ｓを有する。また、収容部１１は、フレームＦを収容可能な空間Ｓを形成するように構成される。さらに、収容体１０は、支持フレーム３を収容可能に構成される。ここで、支持フレーム３は、車両１の上屋４を構成するフレームである。図７及び図８に示すように、本実施形態では、支持フレーム３を介してパネル５がベースフレーム２に取り付けられる。
【００１３】
本実施形態では、収容部１１は、第１収容部１１１及び第２収容部１１２を備える。第１収容部１１１は、ベースフレーム２を収容可能な空間Ｓを形成するように構成される。ここで、ベースフレーム２は、車両のベースＢを構成するフレームである。また、第２収容部１１２は、支持フレーム３を収容可能な空間Ｓを形成するように構成される。
【００１４】
そして、収容部１１には、パネル５の形状に対応した目印Ｍが形成される。本実施形態では、第１収容部１１１及び第２収容部１１２の少なくとも一方に、パネル５の形状に対応した目印Ｍが形成される。図２の例では、収容部１１のうち、底部１１ｂに目印Ｍが形成される例を示しているが、これに限定されない。例えば、底部１１ｂに変えて、側壁１１ｓの一部に目印Ｍを形成し、側壁１１ｓの一部をパネル５として用いても良い。さらに、収容部１１に変えて、収容部１１を覆う第２収容体１０ｂ（蓋）の一部に目印Ｍを形成し、蓋の一部をパネル５として用いても良い。また、収容部１１のうち、平面視における面積が最も大きい収容部１１に、平面視における面積が最も大きいパネル５の形状に対応する目印Ｍを形成してもよい。本実施形態では、フロアパネル５ｆｌ（図５参照）に対応する目印Ｍを第１収容部１１１に形成している。これは、第１収容部１１１はベースフレーム２を収容するものであり、収容部材のうち、平面視における面積が最大の部材がベースフレーム２であるためである。
【００１５】
目印Ｍは、収容部１１を貫通しない程度の切込、複数の貫通孔、塗料等による色つけ等、任意の態様を採用できる。ここで、パネル５は、目印Ｍに基づいて収容体１０の一部を切り出したものである。つまり、収容体１０は、車両１の構成部材又はモジュールの運搬に用いられるとともに、中身を取り出した後には収容体１０の一部をパネル５として利用することができる。これにより、パネル５の生産に利用する資源を節約することができる。
【００１６】
なお、収容部１１のうち目印Ｍが形成される部分の素材は、パネル５として利用可能な素材にしておくことが好ましい。例えば、収容部１１のうち目印Ｍが形成される部分の素材としては、ポリカーボネート又はアクリル等を採用することができる。
【００１７】
図１に戻り、組立キット１００の中身について説明する。本実施形態では、組立キット１００は、ベースフレーム２及び支持フレーム３を備える。また、組立キット１００は、タイヤ７１及びホイール７２を備えてもよい。このとき、収容体１０は、タイヤ７１及びホイール７２を収容可能に構成される。さらに、組立キット１００は、ハンドルユニット７３を備えてもよい。このとき、収容体１０は、ハンドルユニット７３を収容可能に構成される。また、組立キット１００は、シート７４を備えてもよい。さらに、組立キット１００は、電動駆動ユニット６を備えてもよい。ここで、電動駆動ユニット６は、電動駆動部品を含むユニットである。電動駆動部品は、バッテリー、モータ及びインバータの少なくとも１つを含んでもよい。ここで、モータ及びインバータは、電力を効率的に駆動力へ変換するため、前輪又は後輪の間に配置されてもよい。このとき、電動駆動部品は、ベースフレーム２に取り付けられている。本実施形態では、電動駆動部品は、電動駆動ユニット６としてまとめられ、ベースフレーム２に取り付けられる。そして、ベースフレーム２及び電動駆動ユニット６により、ベースＢが構成される。このとき、組立キット１００は、ベースＢを備える。そして、ベースＢは、ベースフレーム２及び電動駆動部品を備える。
【００１８】
また、収容体１０の余ったスペースに、部品セット８を収容してもよい。部品セット８は、上述の部材以外の他の部品をまとめたものであり、例えば、ワイヤーハーネスを含むことができる。
【００１９】
収容体１０に収容される部材は、車両１を組み立てる際に溶接が不要な態様で収容体１０に収容されてもよい。予め溶接した状態で部材を収容体１０に収容することにより、製造現場での作業負担が軽減される。これにより、車両１の購入者でも簡単に車両１を組み立てることが可能になる。
【００２０】
また、電動駆動ユニット６及びハンドルユニット７３を組み立てるには専門知識及び専門の設備が必要な場合があるため、予めモジュール化しておき、収容体１０に収容しておくことが好ましい。
【００２１】
２．車両１
次に、図２〜図９を用いて、車両１について説明する。図３に示すように、ベースフレーム２の前後にホイール７２が取り付けられる。ここで、ホイール７２の数は任意であり、ベースフレーム２の形状に応じて、１個以上のホイール７２を取り付けることができる。また、図４に示すように、ホイール７２にタイヤ７１が取り付けられる。さらに、ベースフレーム２の内部に電動駆動ユニット６を配置する。
【００２２】
図５に示すように、ベースフレーム２の内部に電動駆動ユニット６を組み込んだ状態で、フロアパネル５ｆｌが取り付けられる。フロアパネル５ｆｌは、搭乗空間のフロア部分を構成するものである。また、フロアパネル５ｆｌには、溝５ｇが形成されてもよい。図５の例では、フロアパネル５ｆｌに２つの溝５ｇが形成されている。そして、フロアパネル５ｆｌの前方に、支持部７５が取り付けられる。
【００２３】
そして、図６に示すように、支持部７５を介してフロント部７６が配置される。フロント部７６には、ハンドルユニット７３、表示部７７、ライト７９が取り付けられる。
【００２４】
ハンドルユニット７３は、搭乗者が車両１を操作するためのハンドルを含むモジュールである。なお、車両１が自動運転モードに対応した車両である場合には、自動運転モートの時はハンドルユニット７３を利用せず、手動運転モードの時にハンドルユニット７３を利用することが想定される。
【００２５】
表示部７７は、画像（静止画及び動画）を表示する。表示部７７は、車両１に取り付けたカーナビゲーションシステムに基づく画像を表示してもよく、搭乗者のスマートデバイス（例：スマートフォン、タブレット端末、ウェアラブル端末、モバイルＰＣ等の多機能情報端末）と接続又はペアリングし、スマートデバイスに基づく画像を表示してもよい。
【００２６】
ライト７９は、車両１が自動運転モードのときであっても、歩行者に対して車両１の存在を知らせるためにも、取り付けることが好ましい。
【００２７】
図７示すように、フロアパネル５ｆｌにシート７４が取り付けられる。本実施形態では、シート７４の下部に設けられた取付部７４ａを溝５ｇにはめ込むことで、シート７４がフロアパネル５ｆｌに取り付けられる。そして、溝５ｇに沿ってシート７４が前後に移動可能に構成される。図７の例では、シート７４を２つ取り付けているが、シート７４の数は任意である。例えば、車両１が搭乗者の搭乗を想定している場合には１つ以上のシート７４を設ける。一方、車両１が自動運転で荷物を輸送する場合には、シート７４を設けなくてもとい。
【００２８】
そして、ベースフレーム２に支持フレーム３が取り付けられる。支持フレーム３は、複数のフレームパーツ３ａがジョイント３ｂを介して接続されて構成される。支持フレーム３の形状及び大きさは任意である。
【００２９】
図８及び図９に示すように、フレームＦにパネル５が取り付けられる。本実施形態では、支持フレーム３を介してパネル５がベースフレーム２に取り付けられる。そして、支持フレーム３及びパネル５により、上屋４が形成される。ここで、パネル５は、フロントパネル５ｆｒ、ルーフパネル５ｒ、リアパネル５ｂ、サイドパネル５ｓ及びフロアパネル５ｆｌを含んでもよい。そして、ルーフパネル５ｒ、リアパネル５ｂ及びサイドパネル５ｓにより、上屋４を形成してもよい。ここで、パネル５の形状、数、及び種類は任意であり、車両１が自動運転モードに対応した車両である場合には、フロントパネル５ｆｒにより搭乗者の視界が遮られてもよい。一方、車両１が自動運転モードに対応した車両でない場合には、フロントパネル５ｆｒにより搭乗者の視界が遮られないようにパネル５を取り付ける。図８の例では、フロントパネル５ｆｒは透明な素材により形成される。ここで、車両１が自動運転モードに対応した車両である場合、透明でない素材でフロントパネル５ｆｒを形成し、フロントパネル５ｆｒにより搭乗者の視界が遮られるようにパネル５を取り付けてもよい。
【００３０】
また、サイドパネル５ｓにミラー７８を取り付けてもよい。ここで、車両１が自動運転モードのときにはミラー７８は必須ではない。また、車両１が手動運転モードの時でも、背後を撮像可能なカメラにより撮像された画像を表示部７７に表示される場合には、ミラー７８は必須ではない。したがって、ミラー７８はサイドパネル５ｓに着脱自在に取り付けられることが好ましいが、ミラー７８をそもそも取り付けなくてもよい。
【００３１】
ここで、図１０に示すように、組立キット１００は、（第１収容部１１１の平面視における面積Ｓ１）／（目印Ｍにより規定されるパネル５の平面視における面積Ｓ２）＜３となるように構成されてもよい。これにより、第１収容部１１１を構成する底部１１ｂの少なくとも１／３以上はパネル５として再利用することができる。ここで、Ｓ１／Ｓ２の値は、１〜３未満であり、具体的には、１，１．１，１．２，１．３，１．４，１．５，１．６，１．７，１．８，１．９，２，２．１，２．２，２．３，２．４，２．５，２．６，２．７，２．８，２．９，３未満であり、ここで例示した数値の何れか２つの間の範囲内であってもよい。
【００３２】
収容体１０から切り出せるパネル５の大きさは任意であるが、以下の態様を採用することができる。
（１）第１収容部１１１からパネル５の一部（例：フロアパネル５ｆｌ）を切り出し、第２収容部１１２及び他の収容部１１からパネル５の一部（例：フロントパネル５ｆｒ、ルーフパネル５ｒ、サイドパネル５ｓ、リアパネル５ｂ）を切り出す。なお、収容体１０から１台の車両１で利用するパネル５を全て切り出すことができない場合、残りのパネル５はパネル専用の収容体に収容して搬送してもよい。
（２）複数のベースフレーム２を収容できる収容体１０を準備し、１つの収容体１０から１台の車両１で利用するパネル５を切り出せるように構成する。
（３）収容体１０の充填率は低下するが、１つの収容体１０に１台分のベースフレーム２を収容するとともに、１つの収容体１０から１台の車両１で利用するパネル５を切り出せるように構成する。
【００３３】
このように、いずれの態様においても、車両１の構成部材とパネル５を別々に搬送する場合と比べ、車両１の構成部材を搬送する際に利用する収容体１０の少なくとも一部をパネル５として利用できるので、資源の節約になる。
【００３４】
図１１は、収容体１０の六面図の一例である。平面図における破線部分が、目印Ｍ（図１０参照）を表す。収容体１０の縦の長さＤ１、横の長さＤ２、高さＤ３は任意であるが、例えば、以下の範囲とすることができる。
Ｄ１：３００ｍｍ〜５，０００ｍｍ
Ｄ２：５００ｍｍ〜１５，０００ｍｍ
Ｄ３：１００ｍｍ〜２，０００ｍｍ
【００３５】
また、収容体１０の外壁の厚みｔ１と、部屋を区切る壁の厚みｔ２は、同じ厚みにしてもよく、異なる厚みにしてもよい。また、部屋の長さｄ１〜ｄ３は適宜設計することができる。
【００３６】
図１１の例では、各値は以下の通りであるが、これに限定されない。
Ｄ１：１，９００ｍｍ
Ｄ２：３，６００ｍｍ
Ｄ３：６５０ｍｍ
ｄ１：１，０４５ｍｍ
ｄ２：７０５ｍｍ
ｄ３：１４２５ｍｍ
ｄ４：１，０５０ｍｍ
ｄ５：９２５ｍｍ
ｔ１：５０ｍｍ
ｔ２：５０ｍｍ
【００３７】
特に、平面図に表される目印Ｍ（図１０参照）がデザイン上の特徴的な箇所である。
【００３８】
また、図１２は、収容体１０の六面図の他の一例である。図１３に示すように、複数の収容部１１にそれぞれ目印Ｍを形成してもよい。
【００３９】
３．組立キット１００の製造方法
工場等の製造現場により、組立キット１００が製造される。図１４に示すように、車両１の構成部材のうち、溶接が必要なものを溶接する（Ａ１１）。そして、溶接済みの部材（例：ベースフレーム２）を収容体１０に収容する（Ａ１２）。必要に応じて、収容体１０を梱包材により梱包してもよい（Ａ１３）。
【００４０】
換言すると、製造方法は、収容ステップを備える。収容ステップでは、収容体１０にフレームＦを収容する。ここで、収容体１０は、フレームＦを収容可能に構成される。特に、収容体１０は、ベースフレーム２を収容可能に構成してもよい。ベースフレーム２は、車両１のベースＢを構成するフレームであり、パネル５を取付可能に構成される。パネル５は、収容体１０の一部により形成される。さらに、製造方法は、梱包ステップを備えてもよい。梱包ステップでは、収容体１０を梱包する。
【００４１】
製造された組立キット１００を、組立キット１００の製造拠点とは異なる他の拠点又は海外拠点に搬送してもい。また、車両１の購入者のもとに組立キット１００を搬送してもよい。
【００４２】
４．車両１の製造方法
搬送された組立キット１００を受け取った場所で、組立キット１００を用いて車両１を製造する車両の製造方法は、第１取出ステップ、第２取出ステップ、及び取付ステップを備える。
【００４３】
図１５に示すように、第１取出ステップでは、収容体１０からフレームＦを取り出す（Ａ２１）。第２取出ステップでは、収容体１０の一部により形成されるパネル５を取り出す（Ａ２２）。そして、取付ステップでは、フレームＦにパネル５を取り付ける（Ａ２３）。
【００４４】
また、必要に応じて、コーティングステップを備えてもよい。コーティングステップでは、パネル５をコーティングする（Ａ２４）。これにより、パネル５の強度を向上させ、又は、パネル５の表面の見栄えを良くすることができる。とくに、組立キット１００の搬送時に収容体１０の第１収容部１１１が傷ついた場合には、車両１の製造時にパネル５をコーティングすることが好ましい。なお、車両１の製造場所が一般家庭である場合には、パネル５にニス等でコーティングすることができる。
【００４５】
上述の製造方法により、資源を節約しつつ簡単に組み立て可能な車両１を提供することができる。
【００４６】
５．その他
前述の各実施形態を以下の態様によって実施することもできる。
・収容体１０のうち、パネル５として再利用できない部分を、バイオマス発電の素材として利用する。
・収容体１０の体積を小さくしたい場合には、タイヤ７１は収容体１０に収容せず、タイヤ７１専用の収容体により搬送する。
・ベースフレーム２への電動駆動ユニット６の組み入れ、及び、ハンドルユニット７３の組み立て等の専門性の高い作業については、組立キット１００の製造時にすでに完成させておくことが好ましいが、製造現場のレベルを考慮してこれらの作業を製造現場に任せてもよい。
【００４７】
さらに、次に記載の各態様で提供されてもよい。
前記組立キットにおいて、前記フレームは、パネルを取付可能に構成され、前記パネルは、前記収容体の少なくとも一部により形成される、組立キット。
前記組立キットにおいて、前記収容体は、収容部を備え、前記収容部は、前記フレームを収容可能な空間を形成するように構成され、前記収容部には、前記パネルの形状に対応した目印が形成される、組立キット。
前記組立キットにおいて、前記パネルは、前記目印に基づいて前記収容体の一部を切り出したものである、組立キット。
前記組立キットにおいて、前記フレームは、支持フレームを備え、前記収容体は、前記支持フレームを収容可能に構成され、前記支持フレームは、前記車両の上屋を構成するフレームであり、前記支持フレームを介して前記パネルが前記フレームに取り付けられる、組立キット。
前記組立キットにおいて、前記フレームは、ベースフレームを備え、前記ベースフレームは、前記車両のベースを構成するフレームであり、前記収容体は、収容部を備え、前記収容部は、第１収容部及び第２収容部を備え、前記第１収容部は、前記ベースフレームを収容可能な空間を形成するように構成され、前記第２収容部は、前記支持フレームを収容可能な空間を形成するように構成され、前記第１収容部及び前記第２収容部の少なくとも一方には、前記パネルの形状に対応した目印が形成される、組立キット。
前記組立キットにおいて、（前記第１収容部の平面視における面積Ｓ１）／（前記目印により規定されるパネルの平面視における面積Ｓ２）＜３となるように構成される、組立キット。
前記組立キットにおいて、前記フレームは、ベースフレームを備え、前記ベースフレームは、前記車両の一部を構成するフレームであり、ベースを備え、前記ベースは、前記前記ベースフレーム及び電動駆動部品を備え、前記電動駆動部品は、バッテリー、モータ及びインバータの少なくとも１つを含み、前記電動駆動部品は、前記ベースフレームに取り付けられている、組立キット。
前記組立キットにおいて、タイヤ及びホイールを備え、前記収容体は、前記タイヤ及び前記ホイールを収容可能に構成される、組立キット。
前記組立キットにおいて、ハンドルユニットを備え、前記収容体は、前記ハンドルユニットを収容可能に構成される、組立キット。
前記組立キットにおいて、前記収容体に収容される部材は、前記車両を組み立てるための部材であり、且つ、前記車両を組み立てる際に溶接が不要な態様で前記収容体に収容される、組立キット。
車両の組立キットの製造方法であって、収容ステップを備え、前記収容ステップでは、収容体にフレームを収容し、前記収容体は、前記フレームを収容可能に構成され、前記フレームは、前記車両の一部を構成するフレームである、製造方法。
前記製造方法において、梱包ステップを備え、前記梱包ステップでは、前記収容体を梱包する、製造方法。
車両の製造方法であって、第１取出ステップ、第２取出ステップ、及び取付ステップを備え、前記第１取出ステップでは、収容体からフレームを取り出し、前記収容体は、前記フレームを収容可能に構成され、前記フレームは、前記車両の一部を構成するフレームであり、パネルを取付可能に構成され、前記第２取出ステップでは、前記収容体の一部により形成されるパネルを取り出し、前記取付ステップでは、前記フレームに前記パネルを取り付ける、製造方法。
前記製造方法において、コーティングステップを備え、前記コーティングステップでは、前記パネルをコーティングする、製造方法。
もちろん、この限りではない。
【００４８】
最後に、本発明に係る種々の実施形態を説明したが、これらは、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。当該新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。当該実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００４９】
１      ：車両
２      ：ベースフレーム
３      ：支持フレーム
３ａ    ：フレームパーツ
３ｂ    ：ジョイント
４      ：上屋
５      ：パネル
５ｂ    ：リアパネル
５ｆｌ  ：フロアパネル
５ｆｒ  ：フロントパネル
５ｇ    ：溝
５ｒ    ：ルーフパネル
５ｓ    ：サイドパネル
６      ：電動駆動ユニット
８      ：部品セット
１０    ：収容体
１０ａ  ：第１収容体
１０ｂ  ：第２収容体
１１    ：収容部
１１ｂ  ：底部
１１ｓ  ：側壁
７１    ：タイヤ
７２    ：ホイール
７３    ：ハンドルユニット
７４    ：シート
７４ａ  ：取付部
７５    ：支持部
７６    ：フロント部
７７    ：表示部
７８    ：ミラー
７９    ：ライト
１００  ：組立キット
１１１  ：第１収容部
１１２  ：第２収容部
Ｂ      ：ベース
Ｄ３    ：高さ
Ｆ      ：フレーム
Ｍ      ：目印
Ｓ      ：空間
Ｓ１    ：面積
Ｓ２    ：面積
ｔ１    ：厚み
ｔ２    ：厚み
【要約】      （修正有）【課題】車両の組み立てを簡単にすることが可能となる車両の組立キットを提供する。【解決手段】車両の組立キットであって、収容体１０及びベースフレーム２を備え、収容体１０は、ベースフレーム２を収容可能に構成され、ベースフレーム２は、車両の一部を構成する。【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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