(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも２つのケーブルカー駅（１１）と、少なくとも１個のケーブルカー支持体（１２）と、少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）と、前記ケーブルカー駅（１１）間に伸び、自己完結され、前記少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）が結合された少なくとも１本の輸送ケーブル、または、少なくとも１本の懸架ケーブル（１３）および少なくとも１本の牽引ケーブル（１４）と、を備えたケーブルカーシステムの操作方法において、
前記少なくとも１本の懸架ケーブル（１３）上で、前記少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）を前記少なくとも１本の牽引ケーブル（１４）によって移動し、前記少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）を、前記輸送ケーブルまたは前記牽引ケーブル（１４）によって前記ケーブルカー駅（１１）間で移動し、前記少なくとも１個のケーブルカー支持体（１２）の上で、前記輸送ケーブルまたは前記懸架ケーブル（１３）および前記牽引ケーブル（１４）をガイドし、
少なくとも１の測定装置（３）によって、前記輸送ケーブルまたは前記牽引ケーブル（１４）の移動速度と移動長とを測定して、移送経路に沿った前記少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）の移動位置を、該移動速度と該移動長とにしたがって決定し、
前記移送経路に沿った前記少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）の前記移動位置を、制御ユニット（４）に送信し、
前記移送経路に沿った前記少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）の前記移動位置を前記制御ユニット（４）内で処理および記憶し、
前記少なくとも１個のケーブルカー支持体（１２）の上にある入力ユニット（５）によって、前記ケーブルカー支持体（１２）上で保守または組立作業などが行われていることを知らせる信号を、前記制御ユニット（４）に入力し、
前記ケーブルカー車両（１５）が前記ケーブルカー支持体（１２）に接近している場合に、前記少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）の移動用の駆動機構を前記制御ユニット（４）によって調整して、その結果、前記ケーブルカー車両（１５）を、運転速度と比較して大幅に低い速度で移動するか、前記ケーブルカー支持体（１２）の領域内で停止する
ことを特徴とするケーブルカーシステムの操作方法。
【請求項２】
（ａ）少なくとも２つのケーブルカー駅（１１）と、
（ｂ）少なくとも１個のケーブルカー支持体（１２）と、
（ｃ）少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）と、
（ｄ）前記ケーブルカー駅（１１）間に伸び、自己完結され、前記少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）が結合された少なくとも１本の輸送ケーブル、または、少なくとも１本の懸架ケーブル（１３）および少なくとも１本の牽引ケーブル（１４）と、
（ｅ）測定装置（３）と、
（ｆ）制御ユニット（４）と、
（ｇ）前記少なくとも１個のケーブルカー支持体（１２）上に設けられた入力ユニット（５）と、
を備えたケーブルカーシステムであって、
（イ）前記少なくとも１本の懸架ケーブル（１３）上で、前記少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）が、前記少なくとも１本の牽引ケーブル（１４）によって移動され、前記少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）が、前記ケーブルカー駅（１１）間で前記輸送ケーブルまたは前記牽引ケーブル（１４）によって移動され、前記少なくとも１個のケーブルカー支持体（１２）の上で、前記輸送ケーブルまたは前記懸架ケーブル（１３）および前記牽引ケーブル（１４）がガイドされ、
（ロ）前記測定装置（３）が、前記輸送ケーブルまたは前記牽引ケーブル（１４）の移動速度と移動長とを測定し、移送経路に沿った前記少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）の移動位置を該移動速度と該移動長とにしたがって決定して、前記移送経路に沿った前記少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）の前記移動位置を前記制御ユニット（４）に送信するように構成され、
（ハ）前記制御ユニット（４）が、前記移送経路に沿った前記少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）の前記移動位置を処理および記憶するように構成され、
（ニ）前記入力ユニット（５）によって、前記ケーブルカー支持体（１２）上で保守または組立作業などが行われていることを知らせる信号が前記制御ユニット（４）に入力され、かつ、
（ホ）前記ケーブルカー車両（１５）が前記ケーブルカー支持体（１２）に接近している場合に、前記ケーブルカー車両（１５）が前記運転速度と比較して大幅に低い速度で移動されるか、前記ケーブルカー支持体（１２）の領域内で停止されるように、前記制御ユニット（４）が前記少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）の移動用の駆動機構を調整するように構成されている
ことを特徴とするケーブルカーシステム。
【請求項３】
前記少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）には、視覚および／または音響信号発生器（７，７ａ）が設けられ、かつ、
前記視覚および／または音響信号発生器（７，７ａ）が、前記ケーブルカー車両（１５）が前記ケーブルカー支持体（１２）に接近すると直ちに前記制御ユニット（４）によって動作状態とされるように構成されている、
請求項２に記載のケーブルカーシステム。
【請求項４】
前記少なくとも１台のケーブルカー車両（１５）の前記移動位置を決定するための前記測定装置が、前記ケーブルカー駅（１１）のうちの１つの内にある少なくとも１つの測定装置（３）により構成されている、請求項２または３に記載のケーブルカーシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも２つのケーブルカー駅を有し、ケーブルカー駅間に伸びて、自己完結され、少なくとも１台のケーブルカー車両が結合された少なくとも１本の輸送ケーブルを有するか、少なくとも１本の懸架ケーブルを有し、少なくとも１本の懸架ケーブル上で少なくとも１台のケーブルカー車両が少なくとも１本の牽引ケーブルによって移動され、少なくとも１台のケーブルカー車両が、輸送ケーブル又は懸架ケーブルによってケーブルカー駅間で移動され、少なくとも１個のケーブルカー支持体を有し、少なくとも１個のケーブルカー支持体の上で輸送ケーブル又は懸架ケーブル及び牽引ケーブルがガイドされる、ケーブルカーシステムを操作する方法に関する。更に、本発明は、前記操作方法を行うためのケーブルカーシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
ケーブルカーシステムの場合、ケーブルカー車両の移動経路の中で保守又は修理作業を行う必要があり、前記作業は、ケーブルカーシステムの運行中にも行われる。特に、ケーブルカー車両が牽引ケーブルによって移動される懸架ケーブルを有するケーブルカーシステムの場合は、運行中に、懸架支持体上にある懸架ケーブル用の滑り軸受に潤滑油を供給しなければならない。このタイプの保守又は修理作業の場合、前記作業を行うケーブルカー車両の移動領域近く又はその領域内にいる作業員は、ケーブルカー車両により大きな危険に晒される。したがって、本発明の目的は、前記危険が大幅に低減される操作方法を提供することにある。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
前記目的は、移送経路に沿った少なくとも１台のケーブルカー車両の移動位置が、少なくとも１つの測定装置によって決定され、移送経路に沿った少なくとも１台のケーブルカー車両の移動位置が、制御ユニットに送信され、制御ユニット内で処理され記憶され、少なくとも１つのケーブルカー支持体上にある入力ユニットによって、前記ケーブルカー支持体上で保守又は組立作業などが行われていることを知らせる信号が制御ユニットに入力され、ケーブルカー車両がケーブルカー支持体に接近している場合に、少なくとも１台のケーブルカー車両の移動用の駆動機構が制御ユニットによって調整されて、その結果、ケーブルカー車両が、運行速度と比較して大幅に低減された速度で移動されるか、ケーブルカー支持体の領域内で停止されるようにすることによって達成される。
【０００４】
少なくとも２つのケーブルカー駅を有し、前記ケーブルカー駅間に伸びて自己完結され、少なくとも１台のケーブルカー車両が結合された少なくとも１本の輸送ケーブルを有するか、少なくとも１本の懸架ケーブルを有し、少なくとも１本の懸架ケーブル上で、少なくとも１台のケーブルカー車両が少なくとも１本の牽引ケーブルによって移動され、少なくとも１つのケーブルカー車両が、ケーブルカー駅間で輸送ケーブル又は牽引ケーブルによって移動され、少なくとも１個のケーブルカー支持体を有し、少なくとも１個のケーブルカー支持体の上で輸送ケーブル又は懸架ケーブル及び牽引ケーブルがガイドされる、前記操作方法を行うためのケーブルカーシステムの場合に、本発明による測定装置が提供され、それにより、移送経路に沿った少なくとも１台のケーブルカー車両の移動位置を決定でき、更に、制御ユニットが提供され、移送経路に沿った少なくとも１台のケーブルカー車両の移動位置を制御ユニットに送信でき、前記制御ユニット内で処理し記憶でき、少なくとも１個のケーブルカー支持体上に入力ユニットが提供され、入力ユニットによって、前記ケーブルカー支持体上で保守又は組立作業が行われていることを知らせる信号を制御ユニットに入力でき、ケーブルカー車両がケーブルカー支持体に接近している場合に、少なくとも１台のケーブルカー車両の移動用の駆動機構を制御ユニットによって調整して、その結果、前記ケーブルカー車両が、運転速度と比較して大幅に低減された速度で移動されるかケーブルカー支持体の領域内で停止されるようにできる。
【０００５】
少なくとも１台のケーブルカー車両は、ケーブルカー車両がケーブルカー支持体に接近するとすぐに制御ユニットによって動作が設定される視覚及び／又は音響信号ジェネレータを有するように構成されることが好ましい。更に、少なくとも１台のケーブルカー車両の移動位置を決定するための装置が、ケーブルカー駅の１つにある少なくとも１つの測定装置によって構成される。
【０００６】
以下の文では、本発明による操作方法及び前記方法を実行するためのケーブルカーシステムが、図面に示された１つの典型的実施形態を使用してより詳細に記述される。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】ケーブルカー駅、ケーブルカー支持体、及び懸架ケーブル上で牽引ケーブルによって移動されうるケーブルカー車両を有するケーブルカーシステムの一部分を示す図である。
【図２】牽引ケーブルの偏向プーリの不等角投影図と、制御ユニットを含むブロック回路図である。
【図３】ケーブルカーシステム内で移動されうるケーブルカー車両の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図１は、ケーブルカー駅１１を有し、またケーブルカー支持体１２を有するケーブルカーシステム１の一部分を示す。ケーブルカー駅１１と更に他のケーブルカー駅（図示せず）の間に懸架ケーブル１３があり、この懸架ケーブル１３は、ケーブルカー駅内で引き留められ、ケーブルカー支持体１２の上でガイドされる。ケーブルカー車両１５は、懸架ケーブル１３上で牽引ケーブル１４によって移動されうる。牽引ケーブル１４は、自己完結され、ケーブルカー駅内でケーブル方向転換プーリ及びケーブル偏向プーリによってガイドされ、例えば７ｍ／ｓの速度で循環式に移動される。ケーブルカー駅内で、ケーブルカー車両１５は、牽引ケーブル１４から切り離され、該当ケーブルカー駅内に通過され、前記ケーブルカー車両１５は、乗客が出入りし、その後で再び牽引ケーブル１４に結合され、他のケーブルカー駅に移動される。
【０００９】
懸架ケーブルと牽引ケーブルとに代えて、ケーブルカー車両１５が結合された輸送ケーブルを提供してもよい。
【００１０】
運行が技術要件に対応する前記ケーブルカーシステムの運行を保証するために、最初に、少なくとも１本の牽引ケーブル１４又は少なくとも１本の輸送ケーブルの移動速度と、したがってケーブルカー車両１５の移動速度と、次にケーブルカー車両１５の移動位置が、各運行ポイントで決定され記憶される。
【００１１】
図２に示されたように、牽引ケーブル１４は、ケーブルカー駅１１内でケーブル偏向プーリ２のまわりでガイドされる。牽引ケーブル１４は、同様に、他のケーブルカー駅内で偏向プーリのまわりでガイドされるので、循環式に移動されうる。牽引ケーブル１４には少なくとも１つの測定装置３が割り当てられ、それにより、牽引ケーブル１４のそれぞれの速度と移動長が測定される。その結果、牽引ケーブル１４に結合されたケーブルカー車両１５の移動位置と、したがってケーブルカー駅１１から又はケーブルカー支持体１２からの距離をいつでも決定できる。
【００１２】
更に、ケーブルカーシステムを制御するための制御ユニット４が提供され、測定装置３によって得られた移動シーケンスのデータが、線３１を介してこの制御ユニット４に入力され、処理され、記憶される。例えばケーブルカー支持体１２上の保守又は組立作業を行わなければならないケーブルカーシステムの領域内に入力ユニット５が提供され、その入力ユニット５によって、保守又は修理作業が行われている領域が、線５１又は無線を介して制御ユニット４に入力されうる。更に、線４１を介して制御ユニット４によって操作される送信ユニット６が提供される。
【００１３】
図３に示されたように、更に、ケーブルカー車両１５上に受信ユニット６ａがあり、送信ユニット６及び受信ユニット６ａを介して制御ユニット４によって動作が設定される警告灯７及び／又は音響警告ユニット７ａが、ケーブルカー車両１５のシャーシ１５ａ上にある。
【００１４】
ケーブルカー支持体１２上で保守又は修理作業が行われるとすぐに、信号が、線５１を介して入力ユニット５によって制御ユニット４に入力され、この信号は、関連ケーブルカー支持体１２を識別する。線３１を介して測定ユニット３によって制御ユニット４に入力されたそのような測定データを使用することにより、ケーブルカー車両１５が前記ケーブルカー支持体１２に近づくときに送信ユニット６と受信ユニット６ａによってケーブルカー車両１５に信号が出力され、その信号が、警告灯７及び／又は音響警告ユニット７ａをトリガする。その結果、前記ケーブルカー支持体１２上に位置する作業員が、ケーブルカー車両１５が接近しているという警告を受ける。更に、制御信号は、線４２を介して制御ユニット４によって牽引ケーブル１４用の駆動装置に出力され、その制御信号によって、牽引ケーブル１４の移動速度が大幅に低減される。ケーブルカー車両１５がケーブルカー支持体１２を通過し次第、牽引ケーブル１４の速度が再び運転速度にされる。同様に、ケーブルカー車両１５がケーブルカー支持体１２に接近する場合、牽引ケーブル１４の駆動装置が、制御ユニット４により遮断されうる。作業員が安全になり次第、牽引ケーブル１４の駆動機構が再び作動され、ケーブルカー車両１５が、ケーブルカー支持体１２を通過し、再び運転速度となる。
【００１５】
前記操作方法及び前記ケーブルカーシステムは、保守又は修理作業を行うときに作業員の最適な保護を保証する。
【符号の説明】
【００１６】
１  ケーブルカーシステム
３  測定装置（測定ユニット）
４  制御ユニット
５  入力ユニット
１１  ケーブルカー駅
１２  ケーブルカー支持体
１３  懸架ケーブル
１４  牽引ケーブル
１５  ケーブルカー車両
【図１】
0006823179.tif 000002
【図２】
0006823179.tif 000003
【図３】
0006823179.tif 000004