(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
径方向外方へ向けて開口した環状の装着溝に装着される密封装置であって、
ゴム状弾性体の第１リングであって、
前記装着溝の底面に接触する内周側接触面と、
前記装着溝と反対側に位置する外周側接触面と、
円周上の一部に形成されたカット部と、
圧力側の端面に開口する環状の保持溝と、
を有する第１リングと、
前記保持溝内に保持される、ゴム状弾性体の第２リングと、
を有し、
前記第１リングは、前記第１リングの円周上の一箇所に位置する前記カット部において、径方向及び軸方向に完全に切断される、
密封装置。
【請求項２】
径方向外方へ向けて開口した環状の装着溝に装着される密封装置であって、
ゴム状弾性体の第１リングであって、
前記装着溝の底面に接触する内周側接触面と、
前記装着溝と反対側に位置する外周側接触面と、
円周上の一部に形成されたカット部と、
圧力側の端面に開口する環状の保持溝と、
を有する第１リングと、
前記保持溝内に保持される、ゴム状弾性体の第２リングと、
を有し、
前記第１リングは、前記第１リングの円周上の一箇所または複数個所に位置する前記カット部において、径方向に完全に切断され、軸方向に部分的に切断される、
密封装置。
【請求項３】
前記保持溝は、
中心軸線に平行な断面直線状の内周側側面及び外周側側面と、
断面半円形状の底面と、
を有する、請求項１又は２に記載の密封装置。
【請求項４】
前記第１リングは、断面円形状のリング体であり、
前記第２リングは、断面円形のリング体である、
請求項１〜３のいずれかに記載の密封装置。
【請求項５】
前記第１リングと前記第２リングは、断面において同心状に配置される、
請求項４に記載の密封装置。
【請求項６】
前記第２リングの圧入前の内径は、前記内周側側面の径よりも小さい、
請求項３に記載の密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密封装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、自動車等車両の自動変速機（ＡＴ：Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ）／無段変速機（ＣＶＴ：Ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｌｙ Ｖａｒｉａｂｌｅ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ）用クラッチ部には図５に示すように、汎用的なＯリング等よりなるパッキン（リングガスケット）５１が使用されている（例えば、実開昭６１−９３６６８号公報）。ＡＴ／ＣＶＴ用クラッチ部では、パッキン５１に油圧Ｐがかかり、パッキン５１が油圧Ｐを保持することで、クラッチ部が作動する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
近年、低炭素化技術の発展を背景として、燃費の向上やユニットとしてのエネルギーロスの低減が求められている。
したがって、ＡＴ／ＣＶＴ用のクラッチ部においても、パッキン５１が相手部材７１に対し摺動する際に発生する摺動抵抗の低減が求められる。【０００４】
本発明は、摺動抵抗を低減できる密封装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の密封装置は、径方向外方へ向けて開口した環状の装着溝に装着される密封装置であって、
ゴム状弾性体の第１リングであって、
前記装着溝の底面に接触する内周側接触面と、
前記装着溝と反対側に位置する外周側接触面と、
円周上の一部に形成されたカット部と、
圧力側の端面に開口する環状の保持溝と、
を有する第１リングと、
前記保持溝内に保持される、ゴム状弾性体の第２リングと、
を有する。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の密封装置によれば、摺動抵抗を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】実施形態の密封装置の要部断面図
【図２】実施形態の密封装置を円周上カット部にて裁断した状態を示す要部断面図
【図３】（Ａ）は、カット部が開いた状態の密封装置の要部側面図、（Ｂ）は、カット部が閉じた状態の密封装置の要部側面図
【図４】変形例のカット部を示す要部断面図
【図５】背景技術の密封装置の要部断面図
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図１に示すように、実施形態の密封装置１は、装着部材６１の外周面６２に設けた環状の装着溝６３に装着される。装着部材６１は、例えば、軸である。密封装置１は、装着部材６１とその外周側に配置された相手部材７１との間で、油圧Ｐをシールする。相手部材７１は、例えば、ハウジングである。装着溝６３は径方向外方へ向けて開口する。また、装着溝６３は、矩形状の断面を有する。
【０００９】
密封装置１は、第１リング２１と、第２リング３１とを有する。第２リング３１とは、第１リング２１に保持される。このように、第１リング２１と第２リング３１は組み合わせられる。
第１リング２１は、シール性の良好なゴム状弾性体である。第１リング２１は、断面円形のリング体である。
【００１０】
第１リング２１の内径寸法ｄ１は、装着溝６３の底面６３ａの径寸法ｄ２と略同等である（ｄ１＝ｄ２またはｄ１≒ｄ２）。第１リング２１の外径寸法ｄ３は、相手部材７１の内径寸法ｄ４よりも大きい（ｄ３＞ｄ４）。第１リング２１は内周に、内周側接触面２２を有する。第１リング２１は外周に、外周側接触面２３を有する。
第１リング２１が装着溝６３に装着されて相手部材７１に組み付けられると、内周側接触面２２は装着溝６３の底面６３ａに接触し、外周側接触面２３は相手部材７１の内周面７２に摺動可能に接触する。
また、第１リング２１は、油圧Ｐとは反対側に接触面２４を有する。第１リング２１に油圧Ｐが作用すると、第１リング２１は装着溝６３内で油圧Ｐとは反対側（図１では左方）へ変位し、接触面２４が装着溝６３の一方の側面６３ｂに接触する。
【００１１】
第１リング２１に、第２リング３１を保持するための環状の保持溝２５が設けられる。保持溝２５は、内周側側面２５ａと、外周側側面２５ｂと、底面２５ｃとにより画定される。内周側側面２５ａ及び外周側側面２５ｂは、密封装置１の中心軸線Ｏに対し平行な断面直線状である。底面２５ｃは、断面半円形状である。保持溝２５は、第１リング２１の圧力側（図１では右方）端面に開口する。
【００１２】
図２および図３（Ａ）に示すように、第１リング２１には、円周上の一部を切り欠いたカット部２６が設けられる。カット部２６では、第１リング２１の円周上の一箇所で完全に切断される。すなわち、カット部２６において、第１リング２１が切断されていない部分は残されていない。
【００１３】
第２リング３１は、伸縮性の良好なゴム状弾性体である。第２リング３１は、断面円形のリング体である。第２リング３１は、保持溝２５の溝底部に非接着で圧入され、第１リング２１によって保持される。尚、上述したように、カット部２６が形成された第１リング２１は、単体では環状に維持されない。そのため、第２リング３１は、第１リング２１を環状に保持する。
【００１４】
上述したように、第１リング２１は断面円形状であり、第２リング３１も断面円形状である。断面円形状の第１リング２１と断面円形状の第２リング３１は、断面において同心状に配置される。
【００１５】
円周上の一部にカット部を有するゴム状弾性体製のリング体は、カット部を有さないゴム状弾性体製のリング体と比較して、相手部材に対し摺動する際に発生する摺動抵抗を低減できる。そのため、本実施形態の密封装置１によれば、第１リング２１の円周上の一部にカット部２６が設けられるため、図５に示した従来技術と比較して摺動抵抗を低減できる。
【００１６】
また、本実施形態の第１リング２１は、装着溝６３の底面６３ａに接触する内周側接触面２２と、相手部材７１の内周面７２に摺動可能に接触する外周側接触面２３と、装着溝６３の一方の側面６３ｂに接触する接触面２４とを有する。そのため、内周側接触面２２と接触面２４が、第１リング２１と装着部材６１の間をシールし、外周側接触面２３が、第１リング２１と相手部材７１の間をシールする。したがって、油圧Ｐに対する十分なシール性を発揮できる。
【００１７】
第１リング２１に設けたカット部２６による作用効果を説明する。
まず、第１リング２１の内径寸法ｄ１が装着溝６３の底面６３ａの径寸法ｄ２と略同等であり、第１リング２１の外径寸法ｄ３が相手部材７１の内径寸法ｄ４よりも大きい。そのため、密封装置１を装着溝６３に装着して相手部材７１に組み付けると、第１リング２１の外径寸法ｄ３が縮小されるとともに内径寸法ｄ１も縮小され、その結果、第１リング２１が縮径される。第１リング２１の縮径に伴って、図３（Ａ）から図３（Ｂ）へと示すように、円周方向のカット部２６が閉じ合わされ、カット部２６からの油圧Ｐの漏洩を抑制できる。
【００１８】
また、第２リング３１の圧入前の内径寸法は、保持溝２５の内周側側面２５ａの径寸法よりも小さい。これにより、第２リング３１を第１リング２１の保持溝２５に圧入した際、第２リング３１に径方向内方へ向けての締付け力Ｆが発生する。締付け力Ｆによって、第１リング２１が縮径される。第１リング２１の縮径に伴って、図３（Ａ）から図３（Ｂ）へと示すように、カット部２６が閉じ合わされ、カット部２６からの油圧Ｐの漏洩を抑制できる。このとき、第１リング２１および第２リング３１は互いの接触面が滑るため、接触面、すなわち、第１リング２１の保持溝２５内面および第２リング３１の表面は、滑りを円滑にするための滑りやすさを有することが好ましい。
【００１９】
また、油圧Ｐに対する密封装置１のシール性として少々の漏れが許容される場合には、カット部２６は完全に閉じ合わせられず、一部または全部が開いたままでも良い。
【００２０】
また、本実施形態の第２リング３１は、伸縮性の良好なゴム状弾性体によって形成される。そのため、密封装置１を装着溝６３へ装着する際の装着作業性が向上する。
【００２１】
尚、本実施形態の密封装置１のカット部２６では、第１リング２１の円周上の一箇所で完全に切断されるが、第１リング２１の円周上の一箇所または複数個所で部分的に切断されても良い。この場合、カット部２６において、第１リング２１が切断されていない部分が残されている。
【００２２】
例えば、図４に示す変形例の密封装置１では、第１リング２１に円周上の一部を切り欠いたカット部２６が設けられる。カット部２６では、第１リング２１の円周上の一箇所または複数個所で部分的に切断される。
【００２３】
変形例のカット部２６では、切断されない環状部分２７が残る。したがって、環状部分２７を装着時に装着溝６３の底面６３ａや相手部材７１の内周面７２に接触させることにより、カット部２６による漏れ流路を閉塞できる。これにより、油圧Ｐに対するシール性を一層向上できる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明の密封装置は、例えば、自動車等の車両用のトランスミッションに用いられる。また、本発明の密封装置は、例えば、建設機械または一般産業機械における往復動シールなどに用いられる。
【符号の説明】
【００２５】
１  密封装置
２１  第１リング
２２，２３，２４  接触面
２５  保持溝
２５ａ  内周側側面
２５ｂ  外周側側面
２５ｃ  底面
２６  カット部
２７  環状部分
３１  第２リング
６１  装着部材
６２  外周面
６３  装着溝
６３ａ  底面
６３ｂ  側面
７１  相手部材
７２  内周面
Ｏ  中心軸線
Ｐ  油圧
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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