(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
箱本体と、前記箱本体にヒンジ軸を介して接続され、前記箱本体の上面を覆う閉位置と前記箱本体の上面を開放する開位置との間を旋回自在である蓋との組み合わせにおいて、
前記箱本体には、前記ヒンジ軸に対して偏心した偏心軸の周りを自転可能な外歯歯車が設けられ、
前記蓋には、前記ヒンジ軸を中心とした円弧状の空間部が設けられ、前記空間部の外周縁には、前記外歯歯車と噛み合う内歯が周方向に連続して設けられており、
前記外歯歯車は摩擦式の制動トルク付与手段による制動トルクを伴って自転し、前記制動トルクによって前記蓋は前記閉位置と前記開位置との間の中間位置で保持される、ことを特徴とする組み合わせ。
【請求項２】
前記制動トルク付与手段は、前記外歯歯車が外周面に形成された筒状の外輪と、前記外輪の内側に配置された軸状の内輪と、線材を巻回して形成され前記内輪の外周面に装着されたコイルばねとを備え、
前記外輪と前記内輪とは相対回転可能であるものの、前記外輪と前記コイルばねとは相対回転不能であり、
前記コイルばねの自由状態における内径は前記内輪の外径よりも小さく、
前記コイルばねの軸方向両端には、前記コイルばねの径方向外側に延びる一対のフック部が形成されると共に、前記外輪の内周面には、前記一対のフック部の各々が挿入される一対の係止溝が形成され、
前記外輪が前記内輪に対して周方向のいずれの方向に回転しても、前記一対のフック部のいずれかが前記一対の係止溝のいずれかに当接し、前記内輪に対する前記コイルばねの締め付け力が弱められる、請求項１に記載の組み合わせ。
【請求項３】
前記箱本体には旋回規制係合突起が形成されると共に、前記蓋には旋回規制被係合突起が形成されており、
前記蓋が前記閉位置から前記開位置まで旋回すると、前記旋回規制係合突起と前記旋回規制被係合突起とが係合する、請求項１又は２に記載の組み合わせ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、箱本体と蓋との組み合わせ、特に、箱本体と蓋とがヒンジ軸を介して接続され、蓋が箱本体の上面を覆う閉位置と箱本体の上面を開放する開位置との間を旋回自在であるものに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、箱本体と、前記箱本体にヒンジ軸を介して接続され、前記箱本体の上面を覆う閉位置と前記箱本体の上面を開放する開位置との間を旋回自在である蓋との組み合わせの一例が開示されている。
【０００３】
特許文献１の箱本体は内側に収容空間部を備えた容器であって、この容器の上面には収容空間部に連通する開口が形成されており、特許文献１で開示された容器（箱本体）と蓋との組み合わせは、乗用車の運転席と助手席との間に設置されるコンソールボックスとして使用されている。箱本体と蓋との組み合わせは、特許文献１に示されるようなコンソールボックスの如き収納部材に限らず、例えば複写機のような収納部材以外のものにも利用される。箱本体が複写機の場合、箱本体は読み取り機能や印字機能等の主要部品が格納された筐体部分に相当し、蓋は箱本体の読み取り部を覆うカバーに相当する。
【０００４】
ところで、内輪と外輪とを相対的に回転させる中心軸回りの回転トルクが付加されたときに、回転トルクが所定値より大きいと、コイルばねと内輪との間の摩擦力に打ち勝って外輪と内輪とが相対的に回転する、トルクリミッタなる機械部品も存在する。このようなトルクリミッタの内、内輪と外輪との相対的な回転の方向が正・逆いずれの場合であっても回転することができるものを双方向トルクリミッタといい、その一例としては下記特許文献２に記載されたものがある。このような双方向トルクリミッタは、一般に複写機等の給紙装置に組み込まれて用紙の重層送り防止機構として利用されるが、内輪に対して外輪が回転する際に所定の制動トルクを付与する制動トルク付与手段としても利用することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−６７１０５号公報
【特許文献２】特許第３３４４９０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した特許文献１で開示された組み合わせにあっては、使用者は蓋を極めて軽い力で箱本体に対して旋回させることができるものの、使用者が開位置と閉位置との間の中間位置にて蓋を手放した際には、蓋は自由落下により相当な勢いで中間位置から閉位置まで旋回して箱本体と衝突し、大きな音が発生する。かような蓋の作動は品位を損なうものであり、この蓋が装着された商品の価値を下げてしまう虞がある。また、使用用途によっては、使用者が上記中間位置にて蓋と手放した際に、蓋は中間位置から閉位置に向かって旋回することなく中間位置で保持されることが望ましい場合もある。
【０００７】
そこで、上記特許文献１で開示された箱本体と蓋との組み合わせのヒンジ軸に上記特許文献２で開示された制動トルク付与手段（双方向トルクリミッタ）を組み込むことで、蓋が箱本体に対して旋回する際に蓋に一定の制動トルクを付与し、使用者が中間位置で蓋を手放しても蓋が相当な勢いで閉位置まで旋回することを防止する、或いは蓋が中間位置から閉位置に向かって旋回することなく中間位置で保持されるようにすることができる。しかしながら、蓋の重量や要求される上記制動トルクの大きさによっては、制動トルク付与手段が過剰に大型化してしまい、好ましくない。
【０００８】
本発明は上記内容に鑑みてなされたものであり、その主たる技術的課題は、コンパクトな構成であるにも拘らず、蓋の旋回に対して充分な制動トルクを付与することが可能な、新規且つ改良された箱本体と蓋との組み合わせを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明者は、鋭意検討の結果、ヒンジ軸に対して偏心した偏心軸の周りを自転可能な外歯歯車を設けると共にヒンジ軸を中心とした円弧状に延在する内歯を蓋に設け、上記外歯歯車と内歯とが噛み合うようにし、外歯歯車は制動トルク付与手段による制動トルクを伴って自転するようにすることで、上記主たる技術的課題を達成することができることを見出した。
【００１０】
即ち、本発明によれば、上記主たる技術的課題を達成する組み合わせとして、箱本体と、前記箱本体にヒンジ軸を介して接続され、前記箱本体の上面を覆う閉位置と前記箱本体の上面を開放する開位置との間を旋回自在である蓋との組み合わせにおいて、
前記箱本体には、前記ヒンジ軸に対して偏心した偏心軸の周りを自転可能な外歯歯車が設けられ、
前記蓋には、前記ヒンジ軸を中心とした円弧状の空間部が設けられ、前記空間部の外周縁には、前記外歯歯車と噛み合う内歯が周方向に連続して設けられており、
前記外歯歯車は摩擦式の制動トルク付与手段による制動トルクを伴って自転し、前記制動トルクによって前記蓋は前記閉位置と前記開位置との間の中間位置で保持される、ことを特徴とする組み合わせが提供される。
【００１１】
好ましくは、前記制動トルク付与手段は、前記外歯歯車が外周面に形成された筒状の外輪と、前記外輪の内側に配置された軸状の内輪と、線材を巻回して形成され前記内輪の外周面に装着されたコイルばねとを備え、前記外輪と前記内輪とは相対回転可能であるものの、前記外輪と前記コイルばねとは相対回転不能であり、前記コイルばねの自由状態における内径は前記内輪の外径よりも小さく、前記コイルばねの軸方向両端には、前記コイルばねの径方向外側に延びる一対のフック部が形成されると共に、前記外輪の内周面には、前記一対のフック部の各々が挿入される一対の係止溝が形成され、前記外輪が前記内輪に対して周方向のいずれの方向に回転しても、前記一対のフック部のいずれかが前記一対の係止溝のいずれかに当接し、前記内輪に対する前記コイルばねの締め付け力が弱められる。前記箱本体には旋回規制係合突起が形成されると共に、前記蓋には旋回規制被係合突起が形成されており、前記蓋が前記閉位置から前記開位置まで旋回すると、前記旋回規制係合突起と前記旋回規制被係合突起とが係合するのが好ましい。好適には、前記箱本体は内側に収容空間部を備えており、前記箱本体の上面には前記収容空間部に連通する開口が形成されている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の組み合わせにあっては、箱本体にはヒンジ軸に対して偏心した偏心軸の周りを自転可能な外歯歯車が設けられると共に、蓋にはヒンジ軸を中心として円弧状に延在する内歯が設けられ、上記外歯歯車は内歯と噛み合って制動トルク付与手段による制動トルクを伴って自転する。従って、蓋は上記制動トルクを伴って旋回動することとなる。このとき、ヒンジ軸を中心として円弧状に連続して設けられた内歯は外歯歯車に対して外側から噛み合うことから、上記内歯を一部に含む、ヒンジ軸を中心とした仮想内歯歯車の歯数は外歯歯車の歯数よりも大きくなる。従って、蓋が旋回すると、これと一体である内歯もヒンジ軸の周りを回転することとなるが、かかる内歯の回転は外歯歯車に増速して伝達されることとなり、外歯歯車にかかる回転トルクは低下する。それ故に、制動トルク付与手段が付与する制動トルクの定格が小さいもの、つまり小型の制動トルク付与手段であっても、蓋の旋回に対して充分な抵抗を付与することができるようになる。これにより、使用者が中間位置で蓋を手放しても蓋が中間位置から閉位置に向かって旋回することなく中間位置で保持されるような装置をコンパクトに設計することが可能となる。更に、外歯歯車はヒンジ軸に対して偏心した位置で、ヒンジ軸を中心として周方向に延在する内歯と噛み合うことから、外歯歯車の径は小さくてよく、かかる観点からも上記装置をコンパクトに設計することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に従って構成された組み合わせの好適実施形態の正面図。
【図２】図１に示す組み合わせのＡ−Ａ断面図。
【図３】図１に示す組み合わせのＢ−Ｂ断面図。
【図４】図１に示す組み合わせの各構成部品を分解して示す斜視図。
【図５】図１に示す組み合わせの左側本体接続部を単体で示す斜視図。
【図６】図１に示す組み合わせの左側蓋接続部材を単体で示す平面図。
【図７】図１に示す組み合わせの制動トルク付与手段を単体で示す図。
【図８】図７に示す制動トルク付与手段の各構成部品を分解して示す斜視図。
【図９】図１に示す組み合わせにおいて、本体に対して蓋を作動させた状態を示す図。
【図１０】制動トルク付与手段の第一変形例を単体で示す図。
【図１１】図１０に示す制動トルク付与手段の各構成部品を分解して示す斜視図。
【図１２】図１０に示す制動トルク付与手段の制動リングを単体で示す図。
【図１３】制動トルク付与手段の第二変形例を単体で示す図。
【図１４】図１３に示す制動トルク付与手段の各構成部品を分解して示す斜視図。
【図１５】図１３に示す制動トルク付与手段の制動板を単体で示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に従って構成された組み合わせについて添付図面を参照して、更に詳細に説明する。
【００１５】
図１乃至図４を参照して説明すると、本発明に従って構成された組み合わせは箱本体２と蓋４とから構成されている。以下の説明においては、特に指定しない限り、前後左右及び上下方向は図１に示す正面図を基準として規定し、「前後方向」とは図１の紙面に対して左右方向のことを、「左右方向」とは図１の紙面に対して垂直方向のことを、「上下方向」とは図１の紙面に対して上下方向のことを夫々意味する。
【００１６】
図１乃至図４を参照して説明すると、箱本体２は前後方向に長い矩形形状の底板８を具備しており、その後方端部には、底板８に対して実質上垂直に起立する略矩形状の後側起立壁１０が固着されている。図示は省略するが、底板８の左右側面及び前方端部にも、底板８に対して実質上垂直に起立する左右起立壁及び前方起立壁が固着されており、箱本体２の内側には、後側起立壁１０、及び図示しない左右起立壁並びに前方起立壁によって囲繞された収容空間部９が設けられている。従って、図示の実施形態における、箱本体２の上面には、収容空間部９に連通する開口が係止されている。
【００１７】
後側起立壁１０は底板８の左右方向全域に亘って延在しており、その後側端面における左右方向両側端部の上側角部には夫々前方に変位せしめられた略矩形形状の凹部１２ａ及び１２ｂが形成されている。左側に位置する凹部１２ａ及び右側に位置する凹部１２ｂには夫々、共に後方に向かって平行に延びる左側本体接続部材１４ａ及び右側本体接続部材１４ｂが固着されている。左側に位置する凹部１２ａの所要位置には、後方に突出する旋回規制係合突起１５も固着されている。図示の実施形態においては、旋回規制係合突起１５は後側起立壁１０に埋め込まれて固定されたボルトである。
【００１８】
図１、図４及び図５を参照して説明すると、左側本体接続部材１４ａは左右方向に所要肉厚を備えた略台形の枠状部材であって、共に実質上鉛直に上下方向に延在する前側辺部１４ａ−１及び後側辺部１４ａ−２と、前側辺部１４ａ−１の上端と後側辺部１４ａ−２の上端とを実質上水平に接続する上側辺部１４ａ−３と、前側辺部１４ａ−１の下端と後側辺部１４ａ−２の下端とを接続する、後方に向かって上方に傾斜した下側辺部１４ａ−４とを備えている。後側辺部１４ａ−２には左方向に幾分突出した円形の後側当接部１６が形成されており、その中央には後述するヒンジ軸が挿通される貫通穴１８が形成されている。前側辺部１４ａ−１にも左方向に幾分突出した円弧形状の前側当接部２０が形成されている。前側当接部２０は貫通穴１８を中心とした円周に沿って延在している。左側本体接続部材１４ａと後述する左側蓋接続部材とが組み合わされると、左側本体接続部材１４ａは後側当接部１６及び前側当接部２０においてのみ左側蓋接続部材と当接することとなる。
【００１９】
主に図５を参照して説明を続けると、前後方向に見て前側辺部１４ａ−１と後側辺部１４ａ−２との間には、後述する制動トルク付与手段が取り付けられる制動トルク付与手段取付部２２が設けられている。制動トルク付与手段取付部２２は、上側辺部１４ａ−３の下面から下方に向かって、下側辺部の上面から上方に向かって夫々実質上鉛直に延びる接続片２４により支持固定される円筒形状の外側装着壁２６を備えている。外側装着壁２６の右側端は底壁２８によって閉塞されている。外側装着壁２６の内側には、これと同軸状に円筒形状の内側装着壁３０が底壁２８に固着されており、内側装着壁３０の内周面には、固定内歯歯車３２が形成されている。外側装着壁２６及び内側装着壁３０の左側端面は右方向に所要程度変位せしめられており、これによって制動トルク付与手段取付部２２の左側には、上下方向が接続片２４の端面によって規定される同図において二点鎖線で示される円柱形状の空間部３４が画成される。
【００２０】
右側本体接続部材１４ｂは、左側本体接続部材１４ａと同一の外径を備えた板状部材であって、これにも後述するヒンジ軸が挿通される貫通穴３６が形成されている。
【００２１】
図１乃至図４を参照して説明を続けると、蓋４はヒンジ軸３８を介して箱本体２に対して旋回自在に接続されている。蓋４は前後方向に長い略矩形形状の天板４０を具備している。天板４０は全体的に箱本体２の底板８と対応した形状であるが、天板４０の後方端部における左右方向両側には左右方向内側に変位せしめられた略矩形状の凹部４２ａ及び４２ｂが形成されている。左側に位置する凹部４２ａ及び右側に位置する凹部４２ｂには夫々、共に天板４０の側面に固定されて天板４０から垂直に垂下する左側蓋接続部４４ａ及び右側蓋接続部４４ｂが固定されている。左側蓋接続部４４ａ及び右側接続部４４ｂには、左側本体接続部材１４ａ及び右側本体接続部材１４ｂと共通してヒンジ軸３８が挿通され、かくして、蓋４は箱本体２の上面を覆う閉位置（図９において実線で示す状態）と箱本体２の上面を開放する開位置（図９において二点鎖線で示す状態）との間を旋回自在に組み合わされる。
【００２２】
図１、図４及び図６を参照して説明すると、左側蓋接続部材４４ａは左右方向に所要肉厚を備えた板状部材であって、中心角が９０度の扇形状をした主部４６と、主部４６の上側に位置する矩形形状の取付部４８とを備えている。主部４６の円弧状外周面を規定する円の中心位置にはヒンジ軸３８が挿通される貫通穴５０が形成されている。主部４６の径方向中間部乃至外周縁部には、貫通穴５０を中心とした円弧状の空間部５２が形成されている。空間部５２の径方向幅は後述する外歯歯車が収容される程度である。そして、空間部５２の外周縁には周方向に連続して形成された凹凸からなる内歯５４が設けられている。図示の実施形態においては、内歯５４の歯数は２８であり、内歯５４を一部に含む仮想内歯歯車５４ａの歯数は１２０である。ここで、仮想内歯歯車５４ａとは、図６において二点鎖線で示すとおり、内歯５４が全周即ち３６０度に渡って存在していたと仮定した場合の歯車のことを意味する。主部４６の外周面の下端部、即ち、取付部４８と対向しこれから最も離れた側の端部には、径方向外方に突出する旋回規制被係合突起５６が設けられている。取付部４８には前後方向に間隔をおいて左右方向に貫通する２つの取付穴５８が形成されており、この取付穴５８を介して左側蓋接続部材４４ａはボルトの如き適宜の固定具で天板４０に固定される。
【００２３】
右側蓋接続部材４４ｂは、左側蓋接続部材４４ａと同一の外形を備えた板状部材であって、これにもヒンジ軸３８が挿通される貫通穴６０が形成されている。しかしながら、右側蓋接続部材４４ｂには、左側蓋接続部材４４ａに形成されていたような空間部及び内歯は形成されていない。
【００２４】
図１乃至図４を参照して説明を続けると、箱本体２には、ヒンジ軸３８に対して偏心した番号６２で示される偏心軸の周りを自転可能な外歯歯車６４が設けられている。図示の実施形態においては、外歯歯車６４の歯数は３０である。外歯歯車６４は蓋４に設けられた内歯５４と噛み合うと共に、制動トルク付与手段６６によって制動トルクが付与される。
【００２５】
図１乃至図４と共に図７及び図８を参照して説明すると、図示の実施形態の制動トルク付与手段６６は、外歯歯車６４が外周面に形成された筒状の外輪６８と、外輪６８の内側に配置された軸状の内輪７０と、内輪７０の外周面に装着されたコイルばね７２とを備えている。
【００２６】
外輪６８の断面の内周は円形である。外輪６８の軸方向片端は円形の閉塞壁７４によって閉塞されており、閉塞壁７４の軸方向内面の中央には内輪７０の軸方向片端部を受ける円形溝部７６が形成されている。外輪６８の軸方向他端部には、外歯歯車６４が形成されていない円筒形状の嵌合部７８が設けられている。外輪６８の軸方向他端には円形のシールド板８０が圧入され、これによって外輪６８の軸方向他端も閉塞されている。外輪６８の内周面には、径方向内側に開放されて軸方向に延在する一対の係止溝８２が周方向に所定の間隔をおいて形成されている。内輪７０は、外輪６８の内側においてこれと相対回転可能に配置される。内輪７０は円筒形状であって、その軸方向他端面には、左側本体接続部材１４ａの外側装着壁２６に形成された固定内歯歯車３２と噛み合い結合される固定外歯歯車８４が、内輪７０と同軸上に固着されている。コイルばね７２は線材を巻回して形成され、その自由状態における内径は内輪７０の外径よりも小さい。コイルばね７２の軸方向両端には、コイルばね７２の径方向外側に向かって延びる一対のフック８６が形成されている。コイルばね７２は内輪７０の外周面を締め付けた状態でこれに装着され、一対フック８６の各々が外輪６８の一対の係止溝８２の各々に挿入される。
【００２７】
上述したとおりに組み合わされた外輪６８及び内輪７０にあっては、外輪６８が内輪７０に対して周方向のいずれの方向に回転しても、一対のフック８６のいずれかが一対の係止溝８２のいずれかに当接し、内輪７０に対するコイルばね７２の締め付け力が弱められる。このような制動トルク付与手段６６は、上述したとおり内輪７０の固定外歯歯車８４が左側装着壁２０に形成された固定内歯歯車３２の内側に挿通されてこれと噛み合い結合されると共に、外輪６８の嵌合部７８が左側装着壁２０における制動トルク付与手段取付部２２の左側に画成された空間部３４内に嵌め合わされ（図５（ｂ）の斜視図も参照されたい）、外輪６８（外歯歯車６４）が左側本体接続部材１４ａに対して自転可能な状態でボルト８８により抜け止めされる。
【００２８】
図１に示すとおりに、各構成部品が組み合わされた本発明の組み合わせにあっては、蓋４は図９において実線で示される閉位置と同図において二点鎖線で示される開位置との間を、ヒンジ軸３８を中心に旋回自在となる。蓋４が閉位置にあるときは、天板４０は後側起立壁１０の上端面と当接してこれによって上下方向に支持され、天板４０は底板８と実質上平行となって箱本体２の上面を覆う（箱本体２を閉じる）。このとき、外歯歯車６４は図９において空間部５２の時計方向側端部に位置する。蓋４が閉位置からヒンジ軸３８を中心に旋回せしめられると、天板４０に固定された左側蓋接続部材４４ａもヒンジ軸３８を中心に旋回せしめられ、左側蓋接続部材４４ａに形成された内歯５４が時計方向に回転することで外歯歯車６４はその場で時計方向に自転させられる。このとき、本発明の組み合わせにあっては、箱本体２にはヒンジ軸３８に対して偏心した偏心軸６２の周りを自転可能な外歯歯車６４が設けられると共に、蓋４にはヒンジ軸３８を中心として円弧状に延在する内歯５４が設けられ、上記外歯歯車６４は内歯５４と噛み合って制動トルク付与手段６６による制動トルクを伴って自転する。従って、蓋４は上記制動トルクを伴って旋回動することとなる。そして、蓋４には旋回規制被係合突起５６が箱本体２には旋回規制係合突起１５が夫々設けられているため、蓋４が箱本体２に対して開方向に旋回して図９において二点鎖線で示される開位置に到達すると、旋回被係合突起４８が旋回係合突起１５と係合して、それ以上の蓋４の箱本体２に対する開方向への旋回は規制される。
【００２９】
本発明の組み合わせにあっては、ヒンジ軸を中心として円弧状に連続して設けられた内歯は外歯歯車に対して外側から噛み合うことから、上記内歯を一部に含む、ヒンジ軸を中心とした仮想内歯歯車の歯数は外歯歯車の歯数よりも大きい。従って、蓋が旋回すると、これと一体である内歯もヒンジ軸の周りを回転することとなるが、かかる内歯の回転は外歯歯車に増速して伝達されることとなり、外歯歯車にかかる回転トルクは低下する。それ故に、制動トルク付与手段が付与する制動トルクの定格が小さいもの、つまり小型の制動
トルク付与手段であっても、蓋の旋回に対して充分な抵抗を付与することができるようになる。これにより、使用者が中間位置で蓋を手放しても蓋が中間位置から閉位置に向かって旋回することなく中間位置で保持されるような装置をコンパクトに設計することが可能となる。更に、外歯歯車はヒンジ軸に対して偏心した位置で、ヒンジ軸を中心として周方向に延在する内歯と噛み合うことから、外歯歯車の径は小さくてよく、かかる観点からも上記装置をコンパクトに設計することが可能となる。
【００３０】
ここで、本発明にかかる箱本体と蓋との組み合わせに含まれる制動トルク付与手段は、上述した実施形態のものに限らず他の形態であってもよい。これについて、図１０乃至図１５を参照して説明する。
【００３１】
図１０には上記制動トルク付与手段の第一変形例が示されている。以下の説明では、上述した制動トルク付与手段６６と同一の機能を有する部材には同一の番号にｘを付して示し、その説明は省略する。
図１０及び図１１を参照して説明すると、第一変形例の制動トルク付与手段６６ｘの内輪７０ｘの外周面には、コイルばね７２に替えて、制動リング９０が装着されている。図１０及び図１１と共に図１２を参照して説明すると、制動リング９０は金属製であって、円環形状の基部９２と、基部９２の外周縁から軸方向に延びる円筒形状の円筒壁９４とを具備している。円筒壁９４の外周縁部には径方向外方に突出する係止片９６が周方向に等角度間隔をおいて３個設けられており、係止片９６が外輪６８ｘに形成された係止溝８２ｘに嵌り込むことで（本変形例においては、係止溝８２ｘも３個設けられている）、制動リング９０は外輪６８ｘの内側でこれに相対回転不能に配置される。基部９２の内周縁には、径方向内側に向かって延出した後に、軸方向に湾曲せしめられる作用片９８が周方向に等角度間隔をおいて６個設けられている。内輪７０ｘは制動リング９０の内側に挿通され、制動リング９０の作用片９８が内輪７０ｘの外周面と密接することで、内輪７０ｘに対する外輪６８ｘの回転には制動トルクが付与されることとなる。図１０及び図１１に示すとおり、本変形例にあっては、かような制動リング９０が軸方向に多数積層されて外輪６８ｘの内側に配置されており、制動リング９０の数を増減させることで上記制動トルクの大きさを調整することが可能となる。
【００３２】
図１３には上記制動トルク付与手段の第二変形例が示されている。以下の説明では、上述した制動トルク付与手段６６と同一の機能を有する部材には同一の番号にｙを付して示し、その説明は省略する。
図１３及び図１４を参照して説明すると、第二変形例の制動トルク付与手段６６ｙの内輪７０ｙの外周面には、軸方向に延在する係止凹部９９が周方向に等角度間隔をおいて６個設けられている。そして、内輪７０ｙの外周面には、コイルばね７２に替えて、制動板１００が装着されている。図１３及び図１４と共に図１５を参照して説明すると、制動板１００は一対の片側制動板１００ａ及び他側制動板１００ｂから構成される。これらの制動板はいずれも金属製である。片側制動板１００ａは円錐台形状の片側基部１０２を備えている。片側基部１０２の内周縁には、径方向内側に突出する片側係止凸部１０４が周方向に等間隔をおいて６個形成されており、片側係止凸部１０４が内輪７０ｙの係止凹部９９に嵌り込むことで、片側制動板１００ａは内輪７０ｙの外周面にこれに相対回転不能に装着される。他側制動板１００ｂは、円環形状の他側基部１０６を備えている。他側基部１０６の外周縁には、径方向外側に突出する他側係止凸部１０８が周方向等角度間隔をおいて３個形成されており、他側係止凸部１０８が外輪６８ｙの係止溝８２ｙに嵌り込むことで、（本変形例においても、係止溝８２ｙは３個設けられている）、他側制動板１００ｂは外輪６８ｙの内側でこれに相対回転不能に装着される。片側制動板１００ａと他側制動板１００ｂとは軸方向に交互に配置されると共に両制動板は軸方向に密接し、かかる密接に起因して、内輪７０ｙに対する外輪６８ｙの回転には制動トルクが付与されることとなる。図１３及び図１４に示すとおり、本変形例にあっても、上述した制動板１００（片側制動板１００ａ及び他側制動板１００ｂ）は軸方向に多数配置されており、これらの数を増減させることで上記制動トルクの大きさを調整することが可能となる。
【００３３】
以上、本発明にかかる箱本体と蓋との組み合わせについて、添付した図面を参照して詳述したが、本発明にかかる箱本体と蓋との組み合わせは上述した実施形態に限定されることはなく、種々の変形例が考えられる。例えば、上述した実施形態においては、蓋４は開位置から閉位置へ旋回する際、及び閉位置から開位置へ旋回する際のいずれの場合であっても制動トルク付与手段によって制動トルクが付与されていたが、既知の一方向クラッチ（ワンウェイクラッチ）を組み合わせて、いずれか一方の旋回のときにのみ制動トルク付与手段による制動トルクが付与されるようにすることもできる。さらにまた、必ずしも箱本体の上面に開口が形成されている必要はなく、例えば複写機の筐体部分のように箱本体の上面は閉塞されていてもよい。
【符号の説明】
【００３４】
２：箱本体
４：蓋
５２：空間部
５４：内歯
６２：偏心軸
６４：外歯歯車
６６：制動トルク付与手段
６８：外輪
７０：内輪
７２：コイルばね
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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