(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１モデルと第２モデルとを含む複数のモデルが互いに所定の位置関係にて配設されることにより構成されるダミー車体に、車両の内外装材を仮組付けして、該内外装材の各部と上記ダミー車体の各部との間の相対位置関係、及び複数の上記内外装材の各部の間の相対位置関係の少なくとも一方を検査するための、内外装検査装置であって、
上記第１モデルを配設する定盤と、
上記定盤に固定された保持搬送機と、を有し、
上記保持搬送機は、複数種類の上記第２モデルを保持しつつ、複数種類の上記第２モデルのうちの一つを選択して上記第１モデルに対して配置することができるよう構成されている、内外装検査装置。
【請求項２】
上記保持搬送機は、上記第２モデルを上記第１モデルに対して進退させる進退機構と、後退位置において上記第２モデルの向きを回動させる回動機構と、を有する請求項１に記載の内外装検査装置。
【請求項３】
上記第２モデルとしては、右ハンドル車用と左ハンドル車用との２種類がある、請求項１又は２に記載の内外装検査装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、計器パネル、ドアミラー等の内外装材をダミー車体に仮組付けして、各部の間の相対位置関係を検査するための、内外装検査装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、計器パネル、エアコン、ドアトリム、シート等の内装材、及び、ドアミラー、フロントガラス、リアガラス等の外装材を、ダミー車体に仮組付けして、これら相互間の組付け寸法精度等を検査するための、自動車内・外装材の検査治具が開示されている。そして、ダミー車体は、フロアモデル、ダッシュモデル、ボデーサイドモデル等、複数のモデルを組み合わせて構成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１４２５１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のような検査治具を用いた検査方法においては、車体の形状が一部でも異なる場合の検査を行うにあたっては、少なくとも一部のモデルを取り換えて、ダミー車体を組み替えなければならない。例えば、同じ車種でも、右ハンドル車と左ハンドル車とでは、ダッシュパネル等の形状が異なる。それゆえ、右ハンドル車の内外装検査と、左ハンドル車の内外装検査とは、ダッシュパネルモデルを取り換えて、ダミー車体を組み替えて行う必要がある。
かかる観点から、モデルの取り換え作業すなわちダミー車体の組み替え作業を容易かつ円滑に行うことができる装置が要望される。
【０００５】
本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、ダミー車体の組み替え作業を容易かつ円滑に行うことができる、内外装検査装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様は、第１モデルと第２モデルとを含む複数のモデルが互いに所定の位置関係にて配設されることにより構成されるダミー車体に、車両の内外装材を仮組付けして、該内外装材の各部と上記ダミー車体の各部との間の相対位置関係、及び複数の上記内外装材の各部の間の相対位置関係の少なくとも一方を検査するための、内外装検査装置であって、
上記第１モデルを配設する定盤と、
上記定盤に固定された保持搬送機と、を有し、
上記保持搬送機は、複数種類の上記第２モデルを保持しつつ、複数種類の上記第２モデルのうちの一つを選択して上記第１モデルに対して配置することができるよう構成されている、内外装検査装置にある。
【発明の効果】
【０００７】
上記内外装検査装置は、上記保持搬送機を備える。そして、保持搬送機は、複数種類の上記第２モデルを保持しつつ、複数種類の上記第２モデルのうちの一つを選択して上記第１モデルに対して配置することができるよう構成されている。これにより、複数種類の第２モデルを、容易かつ円滑に、第１モデルに対して組み替えることができる。つまり、ダミー車体の組み替え作業を容易かつ円滑に行うことができる。
【０００８】
以上のごとく、上記態様によれば、ダミー車体の組み替え作業を容易かつ円滑に行うことができる、内外装検査装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施例１における、右ハンドル車用の内外装検査方法の概念図。
【図２】実施例１における、左ハンドル車用の内外装検査方法の概念図。
【図３】実施例１における、右ハンドル車用のダミー車体の概念図。
【図４】実施例１における、左ハンドル車用のダミー車体の概念図。
【図５】実施例１における、内外装検査装置の側面説明図。
【図６】実施例１における、内外装検査装置の正面説明図。
【図７】実施例１における、内外装検査装置の平面説明図。
【図８】実施例１における、内外装検査装置の使用方法の説明図であって、第１モデルと複数の第２モデルを配置した状態の側面説明図。
【図９】実施例１における、内外装検査装置の使用方法の説明図であって、一方の第２モデルを第１モデルに組み付けた状態の側面説明図。
【図１０】実施例１における、内外装検査装置の使用方法の説明図であって、保持搬送機を回動させる状態を示す側面説明図。
【図１１】実施例１における、内外装検査装置の使用方法の説明図であって、他方の第２モデルを第１モデルに対向配置した状態の側面説明図。
【図１２】実施例１における、内外装検査装置の使用方法の説明図であって、他方の第２モデルを第１モデルに組み付けた状態の側面説明図。
【図１３】実施例１における、複数の第２モデルを保持搬送機に保持させた状態の正面説明図。
【図１４】実施例１における、複数の第２モデルを保持搬送機に保持させた状態の平面説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
上記態様の内外装検査装置を用いて組立てたダミー車体に仮組付けされる内外装材としては、車体の内部に取り付けられる内装材、及び、車体の外部に取り付けられる外装材がある。内装材としては、例えば、計器パネル、エアコン、ステアリング、フロアカーペット、トリム類、シート類、ワイヤーハーネス等が挙げられる。外装材としては、例えば、ドアミラー、フロントガラス、リアガラス、ルーフ、バンパー等が挙げられる。
【００１１】
上記保持搬送機は、上記第２モデルを上記第１モデルに対して進退させる進退機構と、後退位置において上記第２モデルの向きを回動させる回動機構と、を有することが好ましい。この場合には、複数の第２モデルを、第１モデルに対して容易に組み替えることができる。なお、第２モデルが２種類の場合は、回動機構は、例えば、１８０°の回動動作を行うことが考えられる。また、第２モデルが３種類の場合は、回動機構は、例えば、１２０°の回動動作を行うことが考えられる。すなわち、回動機構による回動動作の仕方は、適宜設定することができる。
【００１２】
また、上記第２モデルとしては、右ハンドル車用と左ハンドル車用との２種類があるものとすることができる。この場合には、右ハンドル車と左ハンドル車とについて、ダミー車体の組み替えを容易に行うことができる。
【００１３】
また、上記第１モデルは車両本体モデルであり、上記第２モデルはダッシュパネルモデルであるものとすることができる。すなわち、例えば、車両本体の形状は１種類であるが、ダッシュパネルの形状が複数種類存在する場合において、複数種類のダッシュパネルに対応して、内外装検査を容易に行うことができる。
【００１４】
上記内外装材は、計器パネルであるものとすることができる。すなわち、ダッシュパネルに組み付ける内外装材として、計器パネルを挙げることができる。この場合、車両本体モデルに対して、異なる種類のダッシュパネルモデルを組み付けて、計器パネルを仮配置したときの計器パネルとその他の部位との相対位置関係を、効率的に検査することができる。
【実施例】
【００１５】
（実施例１）
内外装検査装置の実施例につき、図１〜図１４を用いて説明する。
本例の内外装検査装置１は、図１、図２に示すごとく、ダミー車体２に、車両の内外装材３を仮組付けして、内外装材３の各部とダミー車体２の各部との間の相対位置関係、及び複数の内外装材３の各部の間の相対位置関係の少なくとも一方を検査するための装置である。図３、図４に示すごとく、ダミー車体２は、第１モデル２１と第２モデル２２Ｒ、２２Ｌとを含む複数のモデルが互いに所定の位置関係にて配設されることにより構成される。
【００１６】
内外装検査装置１は、図５〜図７に示すごとく、第１モデル２１を配設する定盤１１と、定盤１１に固定された保持搬送機１２と、を有する。保持搬送機１２は、複数種類の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌを保持しつつ、複数種類の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌのうちの一つを選択して第１モデル２１に対して配置することができるよう構成されている。
【００１７】
保持搬送機１２は、進退機構１２１と、回動機構１２２と、を有する。進退機構１２１は、第２モデル２２Ｒ、２２Ｌを第１モデル２１に対して進退させる機構である（図８、図９参照）。回動機構１２２は、後退位置において第２モデル２２Ｒ、２２Ｌの向きを回動させる機構である（図８、図１０、図１１参照）。
【００１８】
本例においては、第１モデル２１は車両本体モデルであり、第２モデル２２Ｒ、２２Ｌはダッシュパネルモデルである。そして、内外装材３の少なくとも一つは、内装材であって、計器パネルである。また、本例において、第２モデル２２Ｒ、２２Ｌとしては、右ハンドル車用と左ハンドル車用との２種類がある。
【００１９】
すなわち、本例の内外装検査装置１は、例えば、同一車種の右ハンドル車と左ハンドル車とにおける内外装検査を効率的に行うことを可能とするものである。同一車種における右ハンドル車と左ハンドル車とにおいて、車両本体部分は同じ形状を有する場合がある。しかし、かかる場合においても、右ハンドル車と左ハンドル車とにおいて、ダッシュパネルは形状が異なる。また、計器パネルも、右ハンドル車と左ハンドル車とでは、形状が異なる。そこで、右ハンドル車のダッシュパネルを模したダッシュパネルモデル（第２モデル２２Ｒ）と、左ハンドル車のダッシュパネルを模したダッシュパネルモデル（第２モデル２２Ｌ）との双方を用意しておく必要がある（図１〜図４参照）。一方、車両本体を模した車両本体モデル（第１モデル２１）は、右ハンドル車用と左ハンドル車用とで共通の１つでよい。
なお、第１モデル２１及び第２モデル２２Ｒ、２２Ｌは、例えば、金属（鉄、アルミ等）、樹脂、カーボン等からなる。
【００２０】
上述の２種類のダッシュパネルモデル、すなわち第２モデル２２Ｒ、２２Ｌの双方を、内外装検査装置１の保持搬送機１２が保持する。そのうえで、保持搬送機１２は、２種類の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌのうちの一つを選択して第１モデル２１に対して配置することができるよう構成されている。
【００２１】
具体的には、図５〜図７に示すごとく、本例の内外装検査装置１の保持搬送機１２は、定盤１１に固定されると共に定盤１１から立設した２つの支柱１２０を備える。２つの支柱１２０の上端部に、進退機構１２１が設けてある。つまり、２つの支柱１２０に対して、水平方向に進退するように、保持体１２３が設けてある。保持体１２３は、２つの支柱１２０の上端に懸架されるように配設されている。そして、水平方向であって、２つの支柱１２０の並び方向に直交する方向に、保持体１２３が進退可能となっている。
【００２２】
保持体１２３は、図８〜図１４に示すごとく、２種類の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌをそれぞれ保持する保持部１２３Ｒ、１２３Ｌを有する。一方の保持部１２３Ｒは、一方の第２モデル２２Ｒである、右ハンドル車用のダッシュパネルモデルを保持する。他方の保持部１２３Ｌは、他方の第２モデル２２Ｌである、左ハンドル車用のダッシュパネルモデルを保持する。なお、図１３の符号２２１は、第１モデル２１に形成された開口部を示す。開口部２２１は、ステアリングシャフトを挿通するためのものである。第２モデル２２Ｌにも、同様の開口部が形成されている。
【００２３】
保持体１２３は、図８、図９に示すごとく、支柱１２０に対して水平方向に移動可能であると共に、図８、図１０、図１１に示すごとく、回動可能にも設けてある。つまり、保持体１２３は、支柱１２０に対して水平方向にスライドするスライド部１２４に、回動可能に取り付けてある。換言すると、進退機構１２１及び回動機構１２２を介して、一対の支柱１２０に保持体１２３が取り付けてある。
【００２４】
保持搬送機１２は、保持体１２３を、支柱１２０に対して回動操作するためのハンドル１２５を有する。２つの保持部１２３Ｒ、１２３Ｌは、保持体１２３における互いに反対側の面に設けてある。そして、保持体１２３を１８０°回動させることにより、保持した２種類の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌの位置を、互いに入れ替えることができる。
【００２５】
次に、本例の内外装検査装置１の使用方法の一例につき、図８〜図１４を参照して説明する。
まず、図８に示すごとく、定盤１１の上の所定の位置に、第１モデル２１（車両本体モデル）を配置し、固定する。また、図８、図１３、図１４に示すごとく、保持搬送機１２に、２種類の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌ（右ハンドル車用のダッシュパネルモデル及び左ハンドル車用のダッシュパネルモデル）を、保持させる。すなわち、保持搬送機１２における保持部１２３Ｒに、右ハンドル車用のダッシュパネルモデルを保持させ、保持搬送機１２における保持部１２３Ｌに、左ハンドル車用のダッシュパネルモデルを保持させる。
【００２６】
例えば、まず、右ハンドル車用のダッシュパネルモデル（第２モデル２２Ｒ）を、第１モデル２１に対向させた状態とする。このとき、左ハンドル車用のダッシュパネルモデル（第２モデル２２Ｌ）は、第１モデル２１と反対側を向いた状態にて保持搬送機１２に保持されていることとなる。
【００２７】
次いで、図９に示すごとく、保持搬送機１２の進退機構１２１によって、保持体１２３を、第１モデル２１に向って前進させる。これにより、右ハンドル車用のダッシュパネルモデル（第２モデル２２Ｒ）を、第１モデル２１の所定の箇所に組み付ける。これにより、第１モデル２１と第２モデル２２Ｒ、２２Ｌ（右ハンドル車用のダッシュパネルモデル）とによって、右ハンドル車を模したダミー車体２（２Ｒ）が形成される（図３参照）。
【００２８】
このダミー車体２（２Ｒ）における所定の位置に、右ハンドル車用の内外装材３を仮組付けする。すなわち、第１モデル２１の内側であって、第２モデル２２Ｒ、２２Ｌの後側に、内外装材３としての計器パネルを仮組付けする（図１参照）。また、必要に応じて、他の内外装材、例えばステアリングホイールＳＷ（ハンドル）等も、ダミー車体２（２Ｒ）に仮組付けする。
【００２９】
この状態において、内外装材３（計器パネル）の各部と、ダミー車体２（２Ｒ）の各部との相対位置関係を計測する。また、内外装材３（計器パネル）と、他の内外装材との間の相対位置関係を計測する。この相対位置関係としては、各部の間の隙間寸法、段差などが想定される。
【００３０】
このようにして、右ハンドル車における内外装検査を行う。その後、左ハンドル車における内外装検査を行うにあたり、以下の操作を行う。
つまり、保持搬送機１２の進退機構１２１によって、図８に示すごとく、第２モデル２２Ｒ、２２Ｌ（右ハンドル車用のダッシュパネルモデル）を第１モデル２１に対して後退させる。つまり、第１モデル２１から第２モデル２２Ｒ（右ハンドル車用のダッシュパネルモデル）を離す。
【００３１】
そして、第２モデル２２Ｒが後退位置にある状態にて、図１０、図１１に示すごとく、回動機構１２２によって、保持体１２３を１８０°回動させる。これにより、保持体１２３に保持されている２種類の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌ（右ハンドル車用のダッシュパネルモデル及び左ハンドル車用のダッシュパネルモデル）が反転する。そして、左ハンドル車用のダッシュパネルモデル（第２モデル２２Ｌ）が、第１モデル２１（車両本体モデル）側を向く。
【００３２】
この状態から、進退機構１２１によって、図１２に示すごとく、保持体１２３を第１モデル２１に向って前進させる。これにより、左ハンドル車用のダッシュパネルモデル（第２モデル２２Ｌ）が、第１モデル２１に組付けられる。したがって、左ハンドル車のダミー車体２（２Ｌ）が形成される（図４参照）。この左ハンドル車のダミー車体２（２Ｌ）に対して、内外装材３としての計器パネルを仮組付けする。つまり、ダミー車体２（２Ｌ）に左ハンドル車用の計器パネルを仮組付けする（図２参照）。また、必要に応じて、他の内外装材、例えばステアリングホイールＳＷ（ハンドル）等も、ダミー車体２（２Ｌ）に仮組付けする。
【００３３】
この状態において、上述と同様に、内外装材３（計器パネル）の各部と、ダミー車体２（２Ｌ）の各部との相対位置関係を計測する。また、内外装材３（計器パネル）と、他の内外装材との間の相対位置関係を計測する。
【００３４】
以上によって、右ハンドル車における内外装材３の検査と、左ハンドル車における内外装材３の検査とを、連続的に、容易に行うことができる。
【００３５】
次に、本例の作用効果につき説明する。
上記内外装検査装置１は、保持搬送機１２を備える。そして、保持搬送機１２は、複数種類の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌを保持しつつ、複数種類の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌのうちの一つを選択して第１モデル２１に対して配置することができるよう構成されている。これにより、複数種類の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌを、容易かつ円滑に、第１モデル２１に対して組み替えることができる。つまり、ダミー車体２の組み替え作業を容易かつ円滑に行うことができる。
【００３６】
また、保持搬送機１２は、進退機構１２１と回動機構１２２とを有する。これにより、複数の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌを、第１モデル２１に対して容易に組み替えることができる。
【００３７】
また、第２モデル２２Ｒ、２２Ｌとしては、右ハンドル車用と左ハンドル車用との２種類がある。本例の内外装検査装置１は、かかる第２モデル２２Ｒ、２２Ｌを第１モデル２１に対して、容易に組み替えることができる。それゆえ、右ハンドル車と左ハンドル車とについて、ダミー車体２の組み替えを容易に行うことができる。
【００３８】
また、第１モデル２１は車両本体モデルであり、第２モデル２２Ｒ、２２Ｌはダッシュパネルモデルである。すなわち、例えば、車両本体の形状は１種類であるが、ダッシュパネルの形状が複数種類存在する場合において、複数種類のダッシュパネルに対応して、内外装検査を容易に行うことができる。
【００３９】
また、内外装材３の一つは、計器パネルである。それゆえ、車両本体モデルに対して、異なる種類のダッシュパネルモデルを組み付けて、計器パネルを仮配置したときの計器パネルとその他の部位との相対位置関係を、効率的に検査することができる。
【００４０】
以上のごとく、本例によれば、ダミー車体の組み替え作業を容易かつ円滑に行うことができる、内外装検査装置を提供することができる。
【００４１】
また、本例の内外装検査装置１を用いることにより、場合によっては、以下のような効果も期待できる。
保持搬送機１２によって複数の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌを保持することができるため、使用しない方の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌをも、保持搬送機１２に保持させておくことができる。すなわち、右ハンドル車用の内外装検査を行っている間も、左ハンドル車用の第２モデル２２Ｌ（ダッシュパネルモデル）を、保持搬送機１２に保持させておくことができる。それゆえ、使用していない方の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌの保管場所等を改めて確保する必要がなくなる。
【００４２】
特に、第２モデル２２Ｒ、２２Ｌを床面に置くなどの必要もなくなる。このことは、第２モデル２２Ｒ、２２Ｌの変形を効果的に防ぐことができる点でも有効である。すなわち、例えば、第２モデル２２Ｒ、２２Ｌを床面に置いた場合には、床面と接触する部位に微妙な変形が生じるおそれがある。内外装検査に用いる第２モデル２２Ｒ、２２Ｌにとっては、僅かな寸法変化も避けることが望まれる。それゆえ、例えば第２モデル２２Ｒ、２２Ｌを床面に置くことによって生じる僅かな寸法変化を修正するために、研磨等を行う必要があることもある。本例の内外装検査装置１を用いることで、かかる作業が不要となり、作業効率の向上が期待できる。
【００４３】
また、上述のように、使用しない方の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌを保持搬送機１２に保持させたままとすることが可能となるため、その内外装検査の工程を極めて簡素化することができる。特に、第２モデル２２Ｒ、２２Ｌの重量が大きい場合等にも、第２モデル２２Ｒ、２２Ｌの操作を、保持搬送機１２によって円滑に行いやすくなる。
【００４４】
逆に言うと、第２モデル２２Ｒ、２２Ｌの大型化、重量化も可能となる。すなわち、例えば手作業にて第２モデル２２Ｒ、２２Ｌを搬送しようとすると、第２モデル２２Ｒ、２２Ｌの大きさや重さには、限界がある。それゆえ、例えば、ダッシュパネルモデルを複数部位に分割して用意する必要もある。かかる場合には、作業工数が多くなる。これに対して、本例の内外装検査装置１を用いることで、第２モデル２２Ｒ、２２Ｌの大型化、重量化にも対応することができ、作業工数を低減しやすくなる。
【００４５】
また、上述のように、第２モデル２２Ｒ、２２Ｌの大型化が可能となるため、モデルの数を減らすことができる。その分、複数のモデルからなるダミー車体の寸法精度を向上させやすい。
【００４６】
また、上記実施例においては、車両本体モデルを第１モデルとし、ダッシュパネルモデルを第２モデルとして説明したが、これに限らず、種々の態様が考えられる。例えば、カウルパネルモデル、ロアバックパネルモデル等を第２モデルとすることも考えられる。また、第１モデルに対して、複数の第２モデルを組み付ける場合も想定される。例えば、ダッシュパネルモデルとカウルパネルモデルとの双方を第２モデルとすることも考えられる。また、ダッシュパネルモデルとカウルパネルモデルとが一体化されたモデルを、第２モデルとすることも考えられる。
【００４７】
また、上記実施例においては、ダミー車体として、右ハンドル車と左ハンドル車とを想定する場合につき説明したが、本開示は、これに限らない。例えば、一般車両と、福祉車両等の特殊車両とを想定して、第１モデルに対して複数の第２モデルを組み替えることができるよう構成することもできる。
【００４８】
また、内外装材としては、計器パネルの他、例えば、エアコン、ステアリング、フロアカーペット、ドアトリム類、シート類、ルーフ、ワイヤーハーネス、バンパー等を、ダミー車体に仮組付けすることも想定される。
【符号の説明】
【００４９】
１  内外装検査装置
１１  定盤
１２  保持搬送機
２、２Ｒ、２Ｌ  ダミー車体
２１  第１モデル
２２Ｒ、２２Ｌ  第２モデル
３  内外装材
【要約】
【課題】ダミー車体の組み替え作業を容易かつ円滑に行うことができる、内外装検査装置を提供すること。
【解決手段】第１モデル２１と第２モデル２２Ｒ、２２Ｌとを含む複数のモデルが互いに所定の位置関係にて配設されることにより構成されるダミー車体２に、車両の内外装材３を仮組付けして、内外装材３の各部とダミー車体２の各部との間の相対位置関係、及び複数の内外装材３の各部の間の相対位置関係の少なくとも一方を検査するための、内外装検査装置１。内外装検査装置１は、第１モデル２１を配設する定盤１１と、定盤１１に固定された保持搬送機１２と、を有する。保持搬送機１２は、複数種類の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌを保持しつつ、複数種類の第２モデル２２Ｒ、２２Ｌのうちの一つを選択して第１モデル２１に対して配置することができるよう構成されている。
【選択図】図８【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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