(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体を含み、前記車体の中には大円柱が前記車体の上下方向の回転中心軸を回転中心として回転可能に設けられ、前記大円柱の、レール式鉄道砕氷除雪車両の進行方向に略直交する第一の側には第一スライド板が前記大円柱に対して略水平方向にスライド可能に設けられ、前記第一スライド板の底部には雪を清掃できる清掃盤が設けられ、前記大円柱の、前記第一の側と反対の方向である第二の側には、第二スライド板が前記大円柱に対して略水平方向にスライド可能に設けられ、前記第二スライド板の底部には固定箱が固定的に設けられ、前記固定箱の底部には回転板が回転可能に設けられ、前記回転板は砕氷を掃き出すことができ、前記第二スライド板の底部には破砕箱も固定的に設けられ、前記破砕箱にはクランク空間が設けられ、前記クランク空間の底壁には、レールに付着した砕氷を砕けるカッターが二つ設けられ、前記大円柱の内部には動力モーターが固定的に埋め込まれており、前記動力モーターの左右両側にはいずれも動力スプライン軸が伝動可能に連結され、前記動力モーターは、前記清掃盤の回転、前記回転板の回転、および前記カッターのスライドに動力を供給し、前記車体の上面には、第一貯蔵空間および第二貯蔵空間が設けられ、前記清掃盤は前記第一貯蔵空間の中に収納されることができ、前記回転板は上方にひっくり返されて前記第二貯蔵空間の中に収納されることができることを特徴とするレール式鉄道砕氷除雪車両。
【請求項２】
前記第一スライド板の中には第一スプラインスリーブが回転可能に設けられ、前記第一スプラインスリーブは前記動力スプライン軸にスプラインにより連結され、前記第一スプラインスリーブの外面には動力傘歯車が固定的に設けられ、前記第一スライド板の底部には清掃軸が回転可能に設けられ、前記清掃軸の上端には従動傘歯車が固定的に設けられ、前記従動傘歯車は前記動力傘歯車と噛み合っており、前記清掃軸の下端は前記清掃盤に固定されていることを特徴とする請求項１に記載のレール式鉄道砕氷除雪車両。
【請求項３】
前記車体の底面に雪の入口が設けられ、前記雪の入口の上部は、雪排出口を介して外部空間と連通し、前記雪の入口の上部には空気圧ポンプが固定的に設けられ、前記空気圧ポンプが作動して前記雪の入口にレール上の雪を雪排出口に吸い込ませ、次いで雪を鉄道の両側に吹き付けることができることを特徴とする請求項２に記載のレール式鉄道砕氷除雪車両。
【請求項４】
前記第二スライド板の中には、第二スプラインスリーブが回転可能に設けられ、前記第二スプラインスリーブは前記動力スプライン軸にスプラインにより嵌合され、前記第二スプラインスリーブの外面には第一傘歯車が固定的に設けられ、前記固定箱の内部には従動空間が設けられ、前記従動空間の頂壁には伝動軸が回転可能に設けられ、前記伝動軸の上端には第二傘歯車が固定的に設けられ、前記第二傘歯車は前記第一傘歯車と噛み合っており、前記伝動軸の下端にはフェースギヤが固定的に設けられ、前記従動空間の内部には前後に延びる横軸が回転可能に設けられ、前記横軸の外面には従動歯車が固定的に設けられ、前記従動歯車は前記フェースギヤと噛み合っており、前記従動空間の底壁には垂直軸が回転可能に設けられ、前記垂直軸の上端には第一歯車が固定的に設けられ、前記第一歯車は前記横軸に伝動可能に連結され、前記回転板は前記垂直軸の底部の延伸外面に固定されていることを特徴とする請求項３に記載のレール式鉄道砕氷除雪車両。
【請求項５】
前記クランク空間が二つ設けられており、二つの前記クランク空間が左右対称に設けられ、二つの前記クランク空間の間にはダブルクランク軸が回転可能に設けられ、前記ダブルクランク軸の曲がっている外面にはリンクが回転可能に設けられ、前記リンクは前記カッターとヒンジで繋がれ、前記ダブルクランク軸と前記第二スプラインスリーブとはベルトによって連結されていることを特徴とする請求項４に記載のレール式鉄道砕氷除雪車両。
【請求項６】
前記大円柱の外面には旋回歯車が固定的に設けられ、前記車体の中には旋回モーターが固定的に埋め込まれ、前記旋回モーターの、レール式鉄道砕氷除雪車両の進行方向に略直交する第一の側には動力歯車が伝動可能に連結され、前記動力歯車は前記旋回歯車と噛み合っていることを特徴とする請求項５に記載のレール式鉄道砕氷除雪車両。
【請求項７】
前記大円柱の中には貯蔵モーターが固定的に埋め込まれ、前記貯蔵モーターの左右両端にはネジロッドが伝動可能に連結され、前記ネジロッドは前記第一スライド板および前記第二スライド板とネジ山により連結されていることを特徴とする請求項６に記載のレール式鉄道砕氷除雪車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は除雪の技術分野に関し、具体的にはレール式鉄道砕氷除雪車両である。
【背景技術】
【０００２】
冬になると、鉄道の線路は通常雪で覆われ、特に北部の冬には積もった雪が多く、厳しい場合には線路の正常使用に影響を及ぼし、さらに列車の安全を脅かす可能性もあるため、除雪が必要となり、伝統的な除雪車は普通単一の除雪機能のみを備えており、氷を砕く機能はなく、除雪は徹底しなく、効果も良くないであれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０１３８１９８６号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本願発明はレール式鉄道砕氷除雪車両を提供し、従来の技術における上述の欠陥を克服することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決するため、本願発明は以下の技術プランを採用する：本願発明のレール式鉄道砕氷除雪車両は車体を含み、前記車体の中には大円柱が前記車体の上下方向の回転中心軸を回転中心として回転可能に設けられ、前記大円柱においてレール式鉄道砕氷除雪車両の進行方向に略直交する第一の側には第一スライド板が前記大円柱に対して略水平方向にスライド可能に設けられ、前記第一スライド板の底部には雪を清掃できる清掃盤が設けられ、前記大円柱の、前記第一の側と反対の方向である第二の側には、第二スライド板が前記大円柱に対して略水平方向にスライド可能に設けられ、前記第二スライド板の底部には固定箱が固定的に設けられ、前記固定箱の底部には回転板が回転可能に設けられ、前記回転板は砕氷を掃き出すことができ、前記第二スライド板の底部には破砕箱も固定的に設けられ、前記破砕箱にはクランク空間が設けられ、前記クランク空間の底壁には、レールに付着した砕氷を砕けるカッターが二つ設けられ、前記大円柱の内部には動力モーターが固定的に埋め込まれており、前記動力モーターの左右両側にはいずれも動力スプライン軸が伝動可能に連結され、前記動力モーターは、前記清掃盤の回転、前記回転板の回転、および前記カッターのスライドに動力を供給し、前記車体の上面には、第一貯蔵空間および第二貯蔵空間が設けられ、前記清掃盤は前記第一貯蔵空間の中に収納されることができ、前記回転板は上方にひっくり返されて前記第二貯蔵空間の中に収納されることができる。
【０００６】
前記第一スライド板の中には第一スプラインスリーブが回転可能に設けられ、前記第一スプラインスリーブは前記動力スプライン軸にスプラインにより連結され、前記第一スプラインスリーブの外面には動力傘歯車が固定的に設けられ、前記第一スライド板の底部には清掃軸が回転可能に設けられ、前記清掃軸の上端には従動傘歯車が固定的に設けられ、前記従動傘歯車は前記動力傘歯車と噛み合っており、前記清掃軸の下端は前記清掃盤に固定されている。
【０００７】
前記車体の底面に雪の入口が設けられ、前記雪の入口の上部は、雪排出口を介して外部空間と連通し、前記雪の入口の上部には空気圧ポンプが固定的に設けられ、前記空気圧ポンプが作動して前記雪の入口にレール上の雪を雪排出口に吸い込ませ、次いで雪を鉄道の両側に吹き付けることができる。
【０００８】
前記第二スライド板の中には、第二スプラインスリーブが回転可能に設けられ、前記第二スプラインスリーブは前記動力スプライン軸にスプラインにより嵌合され、前記第二スプラインスリーブの外面には第一傘歯車が固定的に設けられ、前記固定箱の内部には従動空間が設けられ、前記従動空間の頂壁には伝動軸が回転可能に設けられ、前記伝動軸の上端には第二傘歯車が固定的に設けられ、前記第二傘歯車は前記第一傘歯車と噛み合っており、前記伝動軸の下端にはフェースギヤが固定的に設けられ、前記従動空間の内部には前後に延びる横軸が回転可能に設けられ、前記横軸の外面には従動歯車が固定的に設けられ、前記従動歯車は前記フェースギヤと噛み合っており、前記従動空間の底壁には垂直軸が回転可能に設けられ、前記垂直軸の上端には第一歯車が固定的に設けられ、前記第一歯車は前記横軸に伝動可能に連結され、前記回転板は前記垂直軸の底部の延伸外面に固定されている。
【０００９】
前記クランク空間が二つ設けられており、二つの前記クランク空間が左右対称に設けられ、二つの前記クランク空間の間にはダブルクランク軸が回転可能に設けられ、前記ダブルクランク軸の曲がっている外面にはリンクが回転可能に設けられ、前記リンクは前記カッターとヒンジで繋がれ、前記ダブルクランク軸と前記第二スプラインスリーブとはベルトによって連結されている。
【００１０】
前記大円柱の外面には旋回歯車が固定的に設けられ、前記車体の中には旋回モーターが固定的に埋め込まれ、前記旋回モーターの、レール式鉄道砕氷除雪車両の進行方向に略直交する第一の側には動力歯車が伝動可能に連結され、前記動力歯車は前記旋回歯車と噛み合っている。
【００１１】
前記大円柱の中には貯蔵モーターが固定的に埋め込まれ、前記貯蔵モーターの左右両端にはネジロッドが伝動可能に連結され、前記ネジロッドは前記第一スライド板および前記第二スライド板とネジ山により連結されている。
【発明の効果】
【００１２】
本願発明は、二組のカッターが上下にスライドすることにより鉄道上の氷を切断し、切断が完了した後、回転板の回転により氷を掃き出すことができ、同時に、空気ポンプで枕木の上の雪のほとんどを引き出すことができ、その後、レール上の残りの雪が清掃盤によって綺麗に清掃され、清掃盤の回転、回転板の回転、およびカッターの上下運動は、同じ動力源によって駆動され、装置の連動性を改善し、さらに、清掃盤と回転板を別々に保管することができ、本願発明のスペース利用率が向上すると同時に、本願発明は構造が簡単で、操作が便利でたやすく使用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
下記に図１〜４をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、本願に記載の各方向が、図１と同じ向きに装置を見た際の方向である。
【００１４】
【図１】図１は本願発明のレール式鉄道砕氷除雪車両の全体構成模式図
【図２】図２は本願発明における固定箱の上面模式図
【図３】図３は本願発明における固定箱の拡大模式図
【図４】図４は本願発明における破砕箱の拡大模式図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１〜４を参照し、本願発明のレール式鉄道砕氷除雪車両は車体１０を含み、前記車体１０の中には大円柱６０が前記車体１０の上下方向の回転中心軸を回転中心として回転可能に設けられ、前記大円柱６０においてレール式鉄道砕氷除雪車両の進行方向に略直交する第一の側には第一スライド板２０が前記大円柱６０に対して略水平方向にスライド可能に設けられ、前記第一スライド板２０の底部には雪を清掃できる清掃盤１４が設けられ、前記大円柱６０の、前記第一の側と反対の方向である第二の側には、第二スライド板３１が前記大円柱６０に対して略水平方向にスライド可能に設けられ、前記第二スライド板３１の底部には固定箱５５が固定的に設けられ、前記固定箱５５の底部には回転板５１が回転可能に設けられ、前記回転板５１は砕氷を掃き出すことができ、前記第二スライド板３１の底部には破砕箱５７も固定的に設けられ、前記破砕箱５７にはクランク空間５４が設けられ、前記クランク空間５４の底壁には、レールに付着した砕氷を砕けるカッター３５が二つ設けられ、前記大円柱６０の内部には動力モーター２８が固定的に埋め込まれており、前記動力モーター２８の左右両側にはいずれも動力スプライン軸２９が伝動可能に連結され、前記動力モーター２８は、前記清掃盤１４の回転、前記回転板５１の回転、および前記カッター３５のスライドに動力を供給し、前記車体１０の上面には、第一貯蔵空間２２および第二貯蔵空間２５が設けられ、前記清掃盤１４は前記第一貯蔵空間２２の中に収納されることができ、前記回転板５１は上方にひっくり返されて前記第二貯蔵空間２５の中に収納されることができる。
【００１６】
好ましくは、前記第一スライド板２０の中には第一スプラインスリーブ１７が回転可能に設けられ、前記第一スプラインスリーブ１７は前記動力スプライン軸２９にスプラインにより連結され、前記第一スプラインスリーブ１７の外面には動力傘歯車１８が固定的に設けられ、前記第一スライド板２０の底部には清掃軸１５が回転可能に設けられ、前記清掃軸１５の上端には従動傘歯車１６が固定的に設けられ、前記従動傘歯車１６は前記動力傘歯車１８と噛み合っており、前記清掃軸１５の下端は前記清掃盤１４に固定され、前記動力スプライン軸２９の回転により、前記清掃盤１４は前記車体１０の、レール式鉄道砕氷除雪車両の進行方向に略直交する第一の側にある雪をきれいに除去することができる。
【００１７】
好ましくは、前記車体１０の底面に雪の入口１３が設けられ、前記雪の入口１３の上部は、雪排出口２４を介して外部空間と連通し、前記雪の入口１３の上部には空気圧ポンプ２３が固定的に設けられ、前記空気圧ポンプ２３が作動して前記雪の入口１３にレール上の雪を雪排出口２４に吸い込ませ、次いで雪を鉄道の両側に吹き付けることができる。
【００１８】
好ましくは、前記第二スライド板３１の中には、第二スプラインスリーブ３９が回転可能に設けられ、前記第二スプラインスリーブ３９は前記動力スプライン軸２９にスプラインにより嵌合され、前記第二スプラインスリーブ３９の外面には第一傘歯車４０が固定的に設けられ、前記固定箱５５の内部には従動空間５９が設けられ、前記従動空間５９の頂壁には伝動軸４２が回転可能に設けられ、前記伝動軸４２の上端には第二傘歯車４１が固定的に設けられ、前記第二傘歯車４１は前記第一傘歯車４０と噛み合っており、前記伝動軸４２の下端にはフェースギヤ３３が固定的に設けられ、前記従動空間５９の内部には前後に延びる横軸３６が回転可能に設けられ、前記横軸３６の外面には従動歯車３２が固定的に設けられ、前記従動歯車３２は前記フェースギヤ３３と噛み合っており、前記従動空間５９の底壁には垂直軸３７が回転可能に設けられ、前記垂直軸３７の上端には第一歯車３４が固定的に設けられ、前記第一歯車３４は前記横軸３６に伝動可能に連結され、前記回転板５１は前記垂直軸３７の底部の延伸外面に固定され、前記第二スプラインスリーブ３９の回転により、二つの前記回転板５１を反対方向に回転させ、氷をレールから掃き出す。
【００１９】
好ましくは、前記クランク空間５４が二つ設けられており、二つの前記クランク空間５４が左右対称に設けられ、二つの前記クランク空間５４の間にはダブルクランク軸６７が回転可能に設けられ、前記ダブルクランク軸６７の曲がっている外面にはリンク６６が回転可能に設けられ、前記リンク６６は前記カッター３５とヒンジで繋がれ、前記ダブルクランク軸６７と前記第二スプラインスリーブ３９とはベルト３８によって連結され、前記第二スプラインスリーブ３９の回転により、前記カッター３５は上下にスライドして鉄道の氷を切ることができる。
【００２０】
好ましくは、前記大円柱６０の外面には旋回歯車２６が固定的に設けられ、前記車体１０の中には旋回モーター１１が固定的に埋め込まれ、前記旋回モーター１１の、レール式鉄道砕氷除雪車両の進行方向に略直交する第一の側には動力歯車１２が伝動可能に連結され、前記動力歯車１２は前記旋回歯車２６と噛み合っており、前記旋回モーター１１を作動させることにより、前記大円柱６０を回転させることができる。
【００２１】
好ましくは、前記大円柱６０の中には貯蔵モーター２７が固定的に埋め込まれ、前記貯蔵モーター２７の左右両端にはネジロッド２１が伝動可能に連結され、前記ネジロッド２１は前記第一スライド板２０および前記第二スライド板３１とネジ山により連結され、前記貯蔵モーター２７の作動により、前記第二スライド板３１と前記第一スライド板２０を収納することができる。
【００２２】
使用する時には、まず前記貯蔵モーター２７を制御して作動させ、前記ネジロッド２１を回転させ、そして前記第一スライド板２０および前記第二スライド板３１をスライドさせて前記大円柱６０から離れさせ、次に前記旋回モーター１１を制御して作動させ、前記動力歯車１２が前記旋回歯車２６を駆動して回転させ、前記大円柱６０を回転させ、前記清掃盤１４と前記回転板５１を下向きにし、その後、前記動力モーター２８を制御して作動させ、前記動力スプライン軸２９を回転させ、前記第二スプラインスリーブ３９を回転させ、前記ダブルクランク軸６７を回転させ、前記カッター３５をスライドさせ、前記カッター３５が鉄道上の氷を切断し、それと同時に前記第二スプラインスリーブ３９が前記従動歯車３２を駆動して回転させ、前記横軸３６が前記回転板５１を回転させ、前記回転板５１が切断された氷を除去し、同時に、前記空気圧ポンプ２３を制御して作動させ、前記雪の入口１３は、枕木上にある氷を吸い上げることを続けて前記雪排出口２４によって排出し、同時に、前記動力スプライン軸２９は前記清掃盤１４を回転させ、前記清掃軸１５は前記清掃盤１４を回転させ、そして残りの雪をさらに掃き出す。
【００２３】
上記方式により、本分野の当業者は本願発明の範囲内に作動パターンにより各種な変化を実行できる。
【要約】
【課題】本願発明はレール式鉄道砕氷除雪車両を開示した。
【解決手段】
車体を含み、前記車体の中には大円柱が回転可能に設けられ、前記大円柱の左側には第一スライド板がスライド可能に設けられ、前記第一スライド板の底部には雪を清掃できる清掃盤が設けられ、前記大円柱の右側には、第二スライド板が設けられ、前記第二スライド板の底部には固定箱が固定的に設けられ、本願発明は、二組のカッターが上下にスライドすることにより鉄道上の氷を切断し、切断が完了した後、回転板の回転により氷を掃き出すことができ、同時に、空気ポンプで枕木の上の雪のほとんどを引き出すことができ、その後、レール上の残りの雪が清掃盤によって綺麗に清掃される。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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