(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体を含み、前記車体の中には回動可能な動力軸が取り付けられ、前記動力軸の左面内部には第一妨害機構が設けられ、前記第一妨害機構は前記動力軸の左面内部に設けられた第一収納空間を含み、前記第一収納空間は左方に開口し、前記第一収納空間の中には第一荷重棒が設けられ、前記第一荷重棒の左面には収納棒が固定的に設けられ、前記収納棒の左面上側には第一ペダル軸が固定的に設けられ、前記第一ペダル軸には第一ペダルが回動可能に設けられ、前記車体の上面内部にはバッテリーが嵌め込まれ、普段使いにおいて前記第一ペダルは利用者の足を支持でき、前記第一荷重棒を前記第一収納空間から引き出すと、前記収納棒の回転によって前記バッテリーの左側を遮ることができ、即ち前記バッテリーを保護でき、
前記動力軸の右面内部には第二妨害機構が設けられ、前記第二妨害機構は前記動力軸の右面内部に設けられた第二収納空間を含み、前記第二収納空間は右方に開口し、前記第二収納空間の中には第二荷重棒が設けられ、前記第二荷重棒の右端には連結棒が固定的に設けられ、前記連結棒の右面下側には第二ペダル軸が固定的に設けられ、前記第二ペダル軸には第二ペダルが回動可能に設けられ、普段使いにおいて前記第二ペダルも利用者の足を支持でき、前記第二荷重棒を前記第二収納空間から引き出すと、前記連結棒を回すことで、前記連結棒に前記バッテリーの右側を遮らせることができ、即ち前記バッテリーを保護でき、
前記収納棒の中には防犯ロック機構が設けられ、前記防犯ロック機構は前記バッテリーを保護する時の前記収納棒と前記連結棒とを連結することで、前記収納棒と前記連結棒とを相対運動できないようにすることを特徴とする防犯機能付きの電動自転車動力装置。
【請求項２】
前記第一妨害機構はさらに前記第一収納空間の上下壁内部に対称になるように形成された案内溝を含み、前記案内溝は前記第一収納空間に向いて開口し、前記案内溝の中には案内ブロックが摺動可能に設けられ、二個の前記案内ブロックの間には第一支持ブロックが一個固定的に設けられ、前記第一支持ブロックの上面内部には上方に開口する第一插入空間が設けられ、前記第一支持ブロックの左面には第一支持板が前後対称になるように固定的に設けられ、二枚の前記第一支持板の間には第一旋転軸が回動可能に設けられ、前記第一荷重棒は前記第一旋転軸に固定的に設けられ、前記第一荷重棒の上面内部には上方に開口する第一妨害空間が設けられ、上の前記案内溝において上壁内部には第一ネジ山ブロックが嵌め込まれ、前記第一ネジ山ブロックの中には第一ボルトがネジ山を介して連結され、且つ前記第一ボルトは前記第一ネジ山ブロックを貫通しており、前記第一ボルトの下端は前記第一妨害空間に位置し、前記第一ボルトは上端が外部に位置し且つ上端には第一旋転ヘッドが固定的に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の防犯機能付きの電動自転車動力装置。
【請求項３】
前記第二妨害機構はさらに前記第二収納空間の上壁内部に形成された移動溝を含み、前記移動溝は下方に開口し、前記移動溝の中には移動ブロックが摺動可能に設けられ、前記移動ブロックの下端は前記第二収納空間に位置し、前記移動ブロックの下端には第二支持ブロックが固定的に設けられ、前記第二支持ブロックの上面内部には上方に開口する第二插入空間が設けられ、前記第二収納空間の下壁内部には上方に開口する運動溝が形成され、前記運動溝の中には運動ブロックが摺動可能に設けられ、前記運動ブロックと前記第二支持ブロックの下面とは固定的に連結され、前記第二支持ブロックの右面には二枚の第二支持板が前後対称になるように固定的に設けられ、二枚の前記第二支持板の間には第二旋転軸が回動可能に設けられ、前記第二荷重棒は前記第二旋転軸に固定的に設けられ、前記第二荷重棒の上面内部には上方に開口する第二妨害空間が設けられ、前記移動溝の後壁において右側には前方に開口する第一弧状溝が形成され、前記運動溝の前壁において右側には後方に開口する第二弧状溝が形成され、前記運動溝の下壁内部には第二ネジ山ブロックが嵌め込まれ、前記移動溝の上壁内部には第三ネジ山ブロックが嵌め込まれ、前記第三ネジ山ブロックの中には第二ボルトがネジ山を介して連結され、且つ前記第二ボルトは前記第三ネジ山ブロックを貫通しており、前記第二ボルトの下端は前記第二妨害空間に位置し、前記第二ボルトは上端が外部に位置し且つ上端には第二旋転ヘッドが固定的に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の防犯機能付きの電動自転車動力装置。
【請求項４】
前記防犯ロック機構は前記収納棒の前面内部には取り付けられたシリンダーを含み、前記収納棒の上壁内部には錠前が設けられ、前記連結棒の下面内部には下方に開口する位置制限溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の防犯機能付きの電動自転車動力装置。
【請求項５】
前記シリンダーが回転すると、前記錠前の伸び入ることと伸び出ることとを制御でき、前記シリンダーは鍵によって制御されることを特徴とする請求項４に記載の防犯機能付きの電動自転車動力装置。
【請求項６】
前記第二ボルトは前記第二ネジ山ブロックとネジ山を介して連結できることを特徴とする請求項３に記載の防犯機能付きの電動自転車動力装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は電動自転車分野を取り上げ、特に防犯機能付きの電動自転車動力装置に関わる。
【背景技術】
【０００２】
電動自転車は電動機によって駆動される交通手段であり、交通渋滞の激しい地区で汎用されている。現在、政策の調整がため、電動自転車はペダルによって駆動できる動力装置を備えなければならなくなった。既存する電動自転車の動力装置は主に使用者にとって不都合な場所に設置され、使用者とぶつかりやすい。また、欠点の一つとして、電動自転車のバッテリーは非常に盗まれやすい。しかし、既存するバッテリーに対する保護は、基本的に他に防犯装置を配置する必要があるため、スペースを占め、使用も不便である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０７０００８０２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
防犯機能付きの電動自転車動力装置を提供し、ペダル動力装置の設置や、他に防犯装置を配置する必要があるなどの問題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本願発明は以下の技術的解決策によって実現される。
【０００６】
本願に記載の防犯機能付きの電動自転車動力装置は、車体を含み、前記車体の中には回動可能な動力軸が取り付けられ、前記動力軸の左面内部には第一妨害機構が設けられ、前記第一妨害機構は前記動力軸の左面内部に設けられた第一収納空間を含み、前記第一収納空間は左方に開口し、前記第一収納空間の中には第一荷重棒が設けられ、前記第一荷重棒の左面には収納棒が固定的に設けられ、前記収納棒の左面上側には第一ペダル軸が固定的に設けられ、前記第一ペダル軸には第一ペダルが回動可能に設けられ、前記車体の上面内部にはバッテリーが嵌め込まれ、普段使いにおいて前記第一ペダルは利用者の足を支持でき、前記第一荷重棒を前記第一収納空間から引き出すと、前記収納棒の回転によって前記バッテリーの左側を遮ることができ、即ち前記バッテリーを保護でき、
前記動力軸の右面内部には第二妨害機構が設けられ、前記第二妨害機構は前記動力軸の右面内部に設けられた第二収納空間を含み、前記第二収納空間は右方に開口し、前記第二収納空間の中には第二荷重棒が設けられ、前記第二荷重棒の右端には連結棒が固定的に設けられ、前記連結棒の右面下側には第二ペダル軸が固定的に設けられ、前記第二ペダル軸には第二ペダルが回動可能に設けられ、普段使いにおいて前記第二ペダルも利用者の足を支持でき、前記第二荷重棒を前記第二収納空間から引き出すと、前記連結棒を回すことで、前記連結棒に前記バッテリーの右側を遮らせることができ、即ち前記バッテリーを保護でき、
前記収納棒の中には防犯ロック機構が設けられ、前記防犯ロック機構は前記バッテリーを保護する時の前記収納棒と前記連結棒とを連結することで、前記収納棒と前記連結棒とを相対運動できないようにする。
【０００７】
好ましくは、前記第一妨害機構はさらに前記第一収納空間の上下壁内部に対称になるように形成された案内溝を含み、前記案内溝は前記第一収納空間に向いて開口し、前記案内溝の中には案内ブロックが摺動可能に設けられ、二個の前記案内ブロックの間には第一支持ブロックが一個固定的に設けられ、前記第一支持ブロックの上面内部には上方に開口する第一插入空間が設けられ、前記第一支持ブロックの左面には第一支持板が前後対称になるように固定的に設けられ、二枚の前記第一支持板の間には第一旋転軸が回動可能に設けられ、前記第一荷重棒は前記第一旋転軸に固定的に設けられ、前記第一荷重棒の上面内部には上方に開口する第一妨害空間が設けられ、上の前記案内溝において上壁内部には第一ネジ山ブロックが嵌め込まれ、前記第一ネジ山ブロックの中には第一ボルトがネジ山を介して連結され、且つ前記第一ボルトは前記第一ネジ山ブロックを貫通しており、前記第一ボルトの下端は前記第一妨害空間に位置し、前記第一ボルトは上端が外部に位置し且つ上端には第一旋転ヘッドが固定的に設けられている。
【０００８】
好ましくは、前記第二妨害機構はさらに前記第二収納空間の上壁内部に形成された移動溝を含み、前記移動溝は下方に開口し、前記移動溝の中には移動ブロックが摺動可能に設けられ、前記移動ブロックの下端は前記第二収納空間に位置し、前記移動ブロックの下端には第二支持ブロックが固定的に設けられ、前記第二支持ブロックの上面内部には上方に開口する第二插入空間が設けられ、前記第二収納空間の下壁内部には上方に開口する運動溝が形成され、前記運動溝の中には運動ブロックが摺動可能に設けられ、前記運動ブロックと前記第二支持ブロックの下面とは固定的に連結され、前記第二支持ブロックの右面には二枚の第二支持板が前後対称になるように固定的に設けられ、二枚の前記第二支持板の間には第二旋転軸が回動可能に設けられ、前記第二荷重棒は前記第二旋転軸に固定的に設けられ、前記第二荷重棒の上面内部には上方に開口する第二妨害空間が設けられ、前記移動溝の後壁において右側には前方に開口する第一弧状溝が形成され、前記運動溝の前壁において右側には後方に開口する第二弧状溝が形成され、前記運動溝の下壁内部には第二ネジ山ブロックが嵌め込まれ、前記移動溝の上壁内部には第三ネジ山ブロックが嵌め込まれ、前記第三ネジ山ブロックの中には第二ボルトがネジ山を介して連結され、且つ前記第二ボルトは前記第三ネジ山ブロックを貫通しており、前記第二ボルトの下端は前記第二妨害空間に位置し、前記第二ボルトは上端が外部に位置し且つ上端には第二旋転ヘッドが固定的に設けられている。
【０００９】
好ましくは、前記防犯ロック機構は前記収納棒の前面内部には取り付けられたシリンダーを含み、前記収納棒の上壁内部には錠前が設けられ、前記連結棒の下面内部には下方に開口する位置制限溝が形成されている。
【００１０】
好ましくは、前記シリンダーが回転すると、前記錠前の伸び入ることと伸び出ることとを制御でき、前記シリンダーは鍵によって制御される。
【００１１】
好ましくは、前記第二ボルトは前記第二ネジ山ブロックとネジ山を介して連結できる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は以下のプラス効果を有する：本願発明は、電動自転車が持つペダル装置をバッテリーとして利用し、簡単な操作を通じてバッテリーをロックでき、バッテリーを保護すると同時に、他に防犯装置を配置する必要がなくなり、スペースを省き、使用にも便利であり、また、ペダル装置を使わない時に、ペダル装置をバッテリーの防犯装置として利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
下記に図１〜３を合わせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、本願に記載の各方向を以下のように規定する：図１は本願発明の正面図であり、本願に記載の各方向は、図１における観察方向に基づくものである。
【００１４】
【図１】図１は本願発明の全体断面の正面構成略図
【図２】図２は図１におけるＡ―Ａ方向からの略図
【図３】図３は図１におけるＢ―Ｂ方向からの略図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本願に記載の防犯機能付きの電動自転車動力装置は、車体１０を含み、前記車体１０の中には回動可能な動力軸４９が取り付けられ、前記動力軸４９の左面内部には第一妨害機構７０が設けられ、前記第一妨害機構７０は前記動力軸４９の左面内部に設けられた第一収納空間２１を含み、前記第一収納空間２１は左方に開口し、前記第一収納空間２１の中には第一荷重棒５０が設けられ、前記第一荷重棒５０の左面には収納棒２２が固定的に設けられ、前記収納棒２２の左面上側には第一ペダル軸２５が固定的に設けられ、前記第一ペダル軸２５には第一ペダル２４が回動可能に設けられ、前記車体１０の上面内部にはバッテリー２７が嵌め込まれ、普段使いにおいて前記第一ペダル２４は利用者の足を支持でき、前記第一荷重棒５０を前記第一収納空間２１から引き出すと、前記収納棒２２の回転によって前記バッテリー２７の左側を遮ることができ、即ち前記バッテリー２７を保護でき、
前記動力軸４９の右面内部には第二妨害機構７１が設けられ、前記第二妨害機構７１は前記動力軸４９の右面内部に設けられた第二収納空間４８を含み、前記第二収納空間４８は右方に開口し、前記第二収納空間４８の中には第二荷重棒３０が設けられ、前記第二荷重棒３０の右端には連結棒３７が固定的に設けられ、前記連結棒３７の右面下側には第二ペダル軸３９が固定的に設けられ、前記第二ペダル軸３９には第二ペダル３８が回動可能に設けられ、普段使いにおいて前記第二ペダル３８も利用者の足を支持でき、前記第二荷重棒３０を前記第二収納空間４８から引き出すと、前記連結棒３７を回すことで、前記連結棒３７に前記バッテリー２７の右側を遮らせることができ、即ち前記バッテリー２７を保護でき、
前記収納棒２２の中には防犯ロック機構７２が設けられ、前記防犯ロック機構７２は前記バッテリー２７を保護する時の前記収納棒２２と前記連結棒２７とを連結することで、前記収納棒２２と前記連結棒３７とを相対運動できないようにする。
【００１６】
有利なことに、前記第一妨害機構７０はさらに前記第一収納空間２１の上下壁内部に対称になるように形成された案内溝１７を含み、前記案内溝１７は前記第一収納空間２１に向いて開口し、前記案内溝１７の中には案内ブロック１１が摺動可能に設けられ、二個の前記案内ブロック１１の間には第一支持ブロック１２が一個固定的に設けられ、前記第一支持ブロック１２の上面内部には上方に開口する第一插入空間１３が設けられ、前記第一支持ブロック１２の左面には第一支持板１４が前後対称になるように固定的に設けられ、二枚の前記第一支持板１４の間には第一旋転軸１５が回動可能に設けられ、前記第一荷重棒５０は前記第一旋転軸１５に固定的に設けられ、前記第一荷重棒５０の上面内部には上方に開口する第一妨害空間１６が設けられ、上の前記案内溝１７において上壁内部には第一ネジ山ブロック１９が嵌め込まれ、前記第一ネジ山ブロック１９の中には第一ボルト１８がネジ山を介して連結され、且つ前記第一ボルト１８は前記第一ネジ山ブロック１９を貫通しており、前記第一ボルト１８の下端は前記第一妨害空間１６に位置し、前記第一ボルト１８は上端が外部に位置し且つ上端には第一旋転ヘッド２０が固定的に設けられている。
【００１７】
有利なことに、前記第二妨害機構７１はさらに前記第二収納空間４８の上壁内部に形成された移動溝２９を含み、前記移動溝２９は下方に開口し、前記移動溝２９の中には移動ブロック２８が摺動可能に設けられ、前記移動ブロック２８の下端は前記第二収納空間４８に位置し、前記移動ブロック２８の下端には第二支持ブロック４７が固定的に設けられ、前記第二支持ブロック４７の上面内部には上方に開口する第二插入空間４５が設けられ、前記第二収納空間４８の下壁内部には上方に開口する運動溝４６が形成され、前記運動溝４６の中には運動ブロック４４が摺動可能に設けられ、前記運動ブロック４４と前記第二支持ブロック４７の下面とは固定的に連結され、前記第二支持ブロック４７の右面には二枚の第二支持板４３が前後対称になるように固定的に設けられ、二枚の前記第二支持板４３の間には第二旋転軸４２が回動可能に設けられ、前記第二荷重棒３０は前記第二旋転軸４２に固定的に設けられ、前記第二荷重棒３０の上面内部には上方に開口する第二妨害空間４１が設けられ、前記移動溝２９の後壁において右側には前方に開口する第一弧状溝３３が形成され、前記運動溝４６の前壁において右側には後方に開口する第二弧状溝３５が形成され、前記運動溝４６の下壁内部には第二ネジ山ブロック３６が嵌め込まれ、前記移動溝２９の上壁内部には第三ネジ山ブロック３２が嵌め込まれ、前記第三ネジ山ブロック３２の中には第二ボルト３４がネジ山を介して連結され、且つ前記第二ボルト３４は前記第三ネジ山ブロック３２を貫通しており、前記第二ボルト３４の下端は前記第二妨害空間４１に位置し、前記第二ボルト３４は上端が外部に位置し且つ上端には第二旋転ヘッド３１が固定的に設けられている。
【００１８】
有利なことに、前記防犯ロック機構７２は前記収納棒２２の前面内部には取り付けられたシリンダー２３を含み、前記収納棒２２の上壁内部には錠前２６が設けられ、前記連結棒３７の下面内部には下方に開口する位置制限溝４０が形成されている。
【００１９】
有利なことに、前記シリンダー２３が回転すると、前記錠前２６の伸び入ることと伸び出ることとを制御でき、前記シリンダー２３は鍵によって制御される。  
【００２０】
有利なことに、前記第二ボルト３４は前記第二ネジ山ブロック３６とネジ山を介して連結できる。
【００２１】
本願発明の作動手順は以下の通りである。
【００２２】
電動自転車が電池切れになると、利用者は両足をペダルに載せ、二つの第一ペダル２４を漕ぐことで、動力軸４９を回転させ、電動自転車を前進させ、
電動自転車を止める時に、第一ボルト１８を回して第一ネジ山ブロック１９から外し、手動で収納棒２２を左方へ引き、収納棒２２は左方へ運動することで第一荷重棒５０を左方へ連動させ、案内ブロック１１は第一荷重棒５０につれて左方へ連動し、案内溝１７の左壁に妨害されてさらなる運動ができなくなり、第一荷重棒５０は外部まで伸び出て、第一插入空間１３は案内ブロック１１につれて第一ネジ山ブロック１９の下側まで運動し、第一ボルト１８を第一ネジ山ブロック１９にねじ込み、ここで第一ボルト１８は第一插入空間１３に入って第一支持ブロック１２の左右運動を妨害でき、収納棒２２を時計回り方向へ九十度翻転させ、収納棒２２は連動してバッテリー２７の上面一部を遮り、
手動で第二ボルト３４を回して第三ネジ山ブロック３２から外し、右方へ連結棒３７を引き、移動ブロック２８は連動して第一弧状溝３３に中に運動し、運動ブロック４４は第二弧状溝３５の中に運動し、第二荷重棒３０は外部まで引き出され、ここで連結棒３７を百八十度回すと、移動ブロック２８は第一弧状溝３３に沿って回転し、運動ブロック４４は第二弧状溝３５に沿って回転し、第二插入空間４５は第二荷重棒３０につれて回転し、開口部が第二ネジ山ブロック３６に向き、ここで第二ボルト３４を第二ネジ山ブロック３６にねじ込み、且つ第二插入空間４５に插入し、第二荷重棒３０を反時計回り方向へ九十度翻転させ、連結棒３７は連動してバッテリー２７の上面の他の部分を遮り、鍵をシリンダー２３に差し込み、シリンダー２３を回転させることで、錠前２６を伸び出して位置制限溝４０に差し込み、バッテリー２７に対する保護を可能にする。
【００２３】
以上の方式により、当該分野の技術者は本願発明の範囲内で作業状況に応じて様々な改変を加えることができる。
【要約】
【課題】本願は防犯機能付きの電動自転車動力装置を開示した。
【解決手段】
本願に記載の防犯機能付きの電動自転車動力装置は、車体を含み、前記車体の中には回動可能な動力軸が取り付けられ、前記動力軸の左面内部には第一妨害機構が設けられ、前記第一妨害機構は前記動力軸の左面内部に設けられた第一収納空間を含み、前記第一収納空間は左方に開口し、前記第一収納空間の中には第一荷重棒が設けられ、前記第一荷重棒の左面には収納棒が固定的に設けられ、前記収納棒の左面上側には第一ペダル軸が固定的に設けられ、前記第一ペダル軸には第一ペダルが回動可能に設けられ、前記車体の上面内部にはバッテリーが嵌め込まれ、普段使いにおいて前記第一ペダルは利用者の足を支持できる。
【選択図】図１【図１】
0006810866.tif 000002
【図２】
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【図３】
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