(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
プレス機械でワークをプレスする際の前記ワークに伝わる下方への押圧力に対応して前記ワークを上方に付勢するクッション力を前記ワークの周縁に付加するため前記プレス機械に取り付けて用いられるダイクッション装置において、
前記ワークの周縁の下面に当接されるダイクッションピンと、
該ダイクッションピンを支持するダイクッションパッドと、
該ダイクッションパッドに取り付けられ下方に延びるダイクッションロッドと、
前記ダイクッションパッドを上方に付勢するための上方付勢装置と、
前記ダイクッションロッドに取り付け固定された油室ピストンと、
該油室ピストンが摺動可能な油室と、
該油室内において、前記油室ピストンより上側の上油室、及び、前記油室ピストンより下側の下油室、を連結する循環回路部と、
該循環回路部に設けられたロッキングバルブと、
前記上油室に直通流路部を介して取り付けられた油押込部と、
を備え、
前記ダイクッションピン、前記ダイクッションパッド、前記ダイクッションロッド及び前記油室ピストンが一体となって移動する移動部となっており、
前記移動部の下降時には、前記下油室の油が前記循環回路部を介して前記上油室に流入するものであり、
前記移動部の上昇時には、前記上油室の油が前記循環回路部を介して前記下油室に流入するものであり、
前記ロッキングバルブが前記循環回路部の流路を封止可能となっており、
前記油押込部が、油を、前記直通流路部を介して前記上油室に強制的に押込み可能となっているダイクッション装置。
【請求項２】
前記上油室、及び、前記下油室、を連結する貯蔵回路部と、
前記貯蔵回路部に通じる油貯蔵部と、
を更に備え、
前記油貯蔵部と前記上油室との間の前記貯蔵回路部には、第１逆止弁が設けられ、前記移動部の下降時に、前記油貯蔵部内の油が、前記第１逆止弁を介して、前記上油室に流入可能となっており、
前記油室ピストンには、第２逆止弁が設けられ、前記移動部の下降時に、前記下油室内の油が、前記第２逆止弁を介して、前記上油室に流入可能となっている請求項１記載のダイクッション装置。
【請求項３】
前記油貯蔵部が前記油室の上方に配置されており、
前記油貯蔵部内の油の上方には空気層が設けられている請求項２記載のダイクッション装置。
【請求項４】
前記油押込部が、前記直通流路部に連結された押込シリンダと、該押込シリンダ内を摺動可能な押込ピストンとを有する請求項１〜３のいずれか１項に記載のダイクッション装置。
【請求項５】
前記ロッキングバルブ及び前記油押込部がそれぞれ独立して制御されている請求項１〜４のいずれか１項に記載のダイクッション装置。
【請求項６】
前記上方付勢装置が、封止ピストンと、該封止ピストンが取り付けられたエア室とを有し、
前記封止ピストンが、前記ダイクッションパッドの内壁面に当接され、且つ、前記ダイクッションパッドとの間を封止しており、
前記エア室内及び前記ダイクッションパッド内がエアにより加圧されている請求項１〜５のいずれか１項に記載のダイクッション装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ダイクッション装置に関し、更に詳しくは、プレス機械に取り付けて用いられるダイクッション装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
プレス機械においては、プレス加工を施す際に、ワークにシワが発生しないように、ダイクッション装置が設けられる。
かかるダイクッション装置は、プレス機械でワークをプレスする際のワークに伝わる下方への押圧力に対応してワークを上方に付勢する力（以下単に「クッション力」ともいう。）を、ダイクッションピンを介してワークの周縁に付加するものである。
【０００３】
ところで、プレス加工において、ダイクッション装置は、ダイクッションパッドを上方に付勢した状態で維持されているため、プレス機械によるプレスにより、ダイクッションパッドが降下し下死点に到達すると、当該ダイクッションパッドが直ちに上方に反動することになる。
そうすると、その反動により、ダイクッション装置のクッションピンがワークに衝突し、当該ワークが曲がったり、損傷を受けるという事態が生じ得る。
【０００４】
これに対し、ダイクッションパッドの上方への急激な反動を抑制するため、当該ダイクッションパッドが下死点に到達した時に当該ダイクッションパッドを一時的にロックするためのロッキング装置を備えたダイクッション装置が開発されている。
例えば、クッションシリンダにより弾性支持されたクッションパッドを下死点でロッキングするロッキングシリンダ及びロッキングバルブを有し、ロッキングシリンダとロッキングバルブの間に、駆動手段により開度を調整することにより、クッションパッドの上昇速度を任意に調整する可変絞り弁を設けたプレスのダイクッション装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−８５８４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１記載のダイクッション装置においては、ロッキングバルブを駆動させることにより、クッションパッドを下死点でロックすることが可能であるものの、プレス機械を高速で稼働させた場合、ロックできない場合が生じるという問題がある。具体的には、プレス機械を高速で稼働させた場合、ロッキングバルブが、クッションパッドを下死点でロックしようとするものの、クッションパッドがその後上昇することを完全に止めることができない。
【０００７】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、プレス機械を高速で稼働させる場合であっても、ダイクッションパッドが下死点に到達した際に、ダイクッションパッドを確実にロックすることができるダイクッション装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明者らは、上記課題を解決するため鋭意検討したところ、上油室に連通する循環回路部の流路を封止可能なロッキングバルブだけでなく、上油室に油を強制的に押込み可能な油押込部を更に備えることにより、上記課題を解決し得ることを見出し、本発明を完成するに至った。
【０００９】
本発明は、（１）プレス機械でワークをプレスする際のワークに伝わる下方への押圧力に対応してワークを上方に付勢するクッション力をワークの周縁に付加するためプレス機械に取り付けて用いられるダイクッション装置において、ワークの周縁の下面に当接されるダイクッションピンと、該ダイクッションピンを支持するダイクッションパッドと、該ダイクッションパッドに取り付けられ下方に延びるダイクッションロッドと、ダイクッションパッドを上方に付勢するための上方付勢装置と、ダイクッションロッドに取り付け固定された油室ピストンと、該油室ピストンが摺動可能な油室と、該油室内において、油室ピストンより上側の上油室、及び、油室ピストンより下側の下油室、を連結する循環回路部と、該循環回路部に設けられたロッキングバルブと、上油室に直通流路部を介して取り付けられた油押込部と、を備え、ダイクッションピン、ダイクッションパッド、ダイクッションロッド及び油室ピストンが一体となって移動する移動部となっており、移動部の下降時には、下油室の油が循環回路部を介して上油室に流入するものであり、移動部の上昇時には、上油室の油が循環回路部を介して下油室に流入するものであり、ロッキングバルブが循環回路部の流路を封止可能となっており、油押込部が、油を、直通流路部を介して上油室に強制的に押込み可能となっているダイクッション装置に存する。
【００１０】
本発明は、（２）上油室、及び、下油室、を連結する貯蔵回路部と、貯蔵回路部に通じる油貯蔵部と、を更に備え、油貯蔵部と上油室との間の貯蔵回路部には、第１逆止弁が設けられ、移動部の下降時に、油貯蔵部内の油が、第１逆止弁を介して、上油室に流入可能となっており、油室ピストンには、第２逆止弁が設けられ、移動部の下降時に、下油室内の油が、第２逆止弁を介して、上油室に流入可能となっている上記（１）記載のダイクッション装置に存する。
【００１１】
本発明は、（３）油貯蔵部が油室の上方に配置されており、油貯蔵部内の油の上方には空気層が設けられている上記（２）記載のダイクッション装置に存する。
【００１２】
本発明は、（４）油押込部が、直通流路部に連結された押込シリンダと、該押込シリンダ内を摺動可能な押込ピストンとを有する上記（１）〜（３）のいずれか１つに記載のダイクッション装置に存する。
【００１３】
本発明は、（５）ロッキングバルブ及び油押込部がそれぞれ独立して制御されている上記（１）〜（４）のいずれか１つに記載のダイクッション装置に存する。
【００１４】
本発明は、（６）上方付勢装置、封止ピストンと、該封止ピストンが取り付けられたエア室とを有し、封止ピストンが、ダイクッションパッドの内壁面に当接され、且つ、ダイクッションパッドとの間を封止しており、エア室及びダイクッションパッド内がエアにより加圧されている上記（１）〜（５）のいずれか１つに記載のダイクッション装置に存する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のダイクッション装置は、上油室に連通する循環回路部の流路を封止可能なロッキングバルブ、及び、上油室に油を強制的に押込み可能な油押込部、を備えることにより、プレス機械を高速で稼働させる場合、すなわち、プレス加工時におけるスライドの昇降移動の速度を高速化する場合であっても、ダイクッションパッドが下死点に到達した際に、ダイクッションパッドを確実にロックすることができる。
【００１６】
すなわち、プレス機械を高速で稼働させる場合、ロッキングバルブが循環回路部を封止して油の流通を停止させると共に、油押込部が油を上油室に強制的に押込み、油室ピストンを下方に付勢することにより、ロッキングバルブが循環回路部を封止して油の流通を停止させた後のクッションパッドの上昇も、油押込部による下方への付勢により防止することができるので、油室ピストンを介してダイクッションパッドを下死点で確実にロックすることが可能となる。
なお、油押込部から上油室への油の押込みにより、油押込み部の油が上油室に流入すると共に、油押込部が油を押込もうとする際の油圧力が上油室の油に伝わることになる。
【００１７】
ここで、ロッキングバルブによる循環回路部の封止は、ダイクッションパッドを下死点でロックする効果（以下「ロッキング効果」という。）はあるものの、上述したように、プレス機械を高速で稼働させた場合、油の流通を停止させた後のダイクッションパッドの上昇を停止させること（以下「上昇移動停止効果」という。）はできない。一方で、油押込部による油の強制的な押込みは、ロッキング効果は無いものの、ダイクッションパッドの上昇移動停止効果を十分に発揮することができる。
したがって、本発明のダイクッション装置においては、両者を備え、且つ、両者を駆使することにより、プレス機械を高速で稼働させる場合であっても、ダイクッションパッドを確実にロックすることが可能となる。
【００１８】
本発明のダイクッション装置においては、上油室及び下油室を連結する貯蔵回路部及び循環回路部を備えることにより、油室ピストンを摺動させる場合は、当該摺動に伴う油の流通をスムーズに行うことができる。
なお、貯蔵回路部には第１逆止弁が設けられ、油室ピストンには第２逆止弁が設けられているので、移動部の昇降時に、油を所望の方向にのみ流入させることができる。
【００１９】
本発明のダイクッション装置においては、油貯蔵部を油室の上方に配置することにより、装置自体をコンパクトにすることができる。
また、このとき、油貯蔵部内の油の上方に空気層を設けることにより、油の体積変化が生じても、当該空気層がそれを吸収することができる。
【００２０】
本発明のダイクッション装置において、油押込部は、押込シリンダと、押込ピストンとを有するものであることが好ましい。この場合、スペースを要さず、シンプルな構造でありながら、押込シリンダ内の油を十分な力で押し出し、上油室に押込むことが可能となる。
【００２１】
本発明のダイクッション装置においては、ロッキングバルブ及び油押込部をそれぞれ独立して制御することにより、プレス機械の稼動速度が段取り替え等により変更される場合であっても、ロッキングバルブが循環回路部を封止するタイミングに対して、油押込部が油を押込むタイミングを調整することにより、ダイクッションパッドを下死点で確実にロックすることが可能となる。すなわち、プレス機械の稼働速度に応じて、油押込部が上昇移動停止効果を発揮するタイミングを変更することができる。
【００２２】
本発明のダイクッション装置においては、上方付勢装置が封止ピストンとエア室とを有するものとし、封止ピストンがダイクッションパッドとの間を封止すると共に、エア室内及びダイクッションパッド内を加圧することにより、シンプルな構造でありながら、十分なクッション力を発揮することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、本実施形態に係るダイクッション装置を概略的に示す部分断面図である。
【図２】図２は、本実施形態に係るダイクッション装置の油室周辺を拡大して示す部分断面図である。
【図３】図３は、本実施形態に係るダイクッション装置の動作を説明するための説明図である。
【図４】図４は、本実施形態に係るダイクッション装置を用いたタンデムプレスラインを示す概略側面図である。
【図５】図５は、本実施形態に係るダイクッション装置を用いたトランスファープレスラインを示す概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、必要に応じて図面を参照しつつ、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、図面中、同一要素には同一符号を付すこととし、重複する説明は省略する。また、上下左右等の位置関係は、特に断らない限り、図面に示す位置関係に基づくものとする。更に、図面の寸法比率は図示の比率に限られるものではない。
【００２５】
本発明に係るダイクッション装置は、プレス機械でワークをプレスする際のワークに伝わる下方への押圧力に対応してワークを上方に付勢するクッション力をワークの周縁に付加するためのものである。
かかるダイクッション装置は、プレス機械の下に取り付けて用いられる。
【００２６】
まず、本実施形態に係るダイクッション装置１００の各構成について説明する。
図１は、本実施形態に係るダイクッション装置を概略的に示す部分断面図である。
図１に示すように、本実施形態に係るダイクッション装置１００においては、ダイクッションピン１１と、該ダイクッションピン１１を支持するダイクッションパッド１２と、該ダイクッションパッド１２に取り付けられ、下方に延びるダイクッションロッド１０と、ダイクッションロッド１０の中腹部に配置されダイクッションパッド１２を上方に付勢する上方付勢装置１４と、ダイクッションロッド１０の下端部に配置された油室１３と、当該油室１３に設けられた循環回路部５１及び貯蔵回路部５２と、貯蔵回路部５２に通じる油貯蔵部２３と、循環回路部５１に設けられたロッキングバルブ３０と、上油室２１に直通流路部５３を介して取り付けられた油押込部４０と、を備える。
【００２７】
ダイクッション装置１００においては、ダイクッションロッド１０を介して、ダイクッションパッド１２、及び、油室１３の油室ピストン１３ａが連結されている。すなわち、ダイクッション装置１００においては、ダイクッションピン１１、ダイクッションパッド１２、ダイクッションロッド１０及び油室ピストン１３ａが一体となって移動する移動部を構成している（以下これらが一体となったものを単に「移動部」ともいう。）。
【００２８】
ダイクッション装置１００において、この移動部は、プレス機械Ｐのプレス動作のタイミングに応じて、昇降移動するようになっている。具体的には、移動部は、プレス機械Ｐのプレスによる押圧力が伝わることにより下降し、上方付勢装置１４によるクッション力により上昇するようになっている。
そして、ダイクッション装置１００においては、移動部が下死点に到達した際に、ロッキングバルブ３０及び油押込部４０により、ロッキング効果及び上昇移動停止効果が発揮される。
これらの詳細については後述する。
【００２９】
ここで、本明細書において、移動部が下死点に到達することは、移動部を構成する、ダイクッションピン１１、ダイクッションパッド１２、ダイクッションロッド１０及び油室ピストン１３ａが下死点に到達することを意味する。同様に、移動部が上死点に到達することは、移動部を構成する、ダイクッションピン１１、ダイクッションパッド１２、ダイクッションロッド１０及び油室ピストン１３ａが上死点に到達することを意味する。
【００３０】
ダイクッション装置１００において、ダイクッションピン１１は、ダイクッションパッド１２の上面に接する状態で立設される。
ダイクッションピン１１は、プレス機械Ｐのボルスタ２の貫通孔を貫通し、その上端に取り付けられたブランクホルダ１１ａを介して、ワークＷの周縁の下面に当接される。なお、かかるダイクッションピン１１は、一般に、均等な圧力を得るため複数本が同時に用いられる。
【００３１】
ダイクッションパッド１２は、ダイクッションピン１１を下から支持する。このため、プレス時の押圧力は、ダイクッションピン１１を介して、ダイクッションパッド１２に伝わることになる。
また、ダイクッションパッド１２には、ストッパー（図示しない）が取り付けられている。このため、ダイクッションパッド１２（移動部）は、後述する上方付勢装置１４により、上方に付勢されているものの、ストッパーにより上死点よりも上昇しないように抑え込まれた状態で維持されている。
【００３２】
ダイクッションパッド１２は、ベッドフレーム３内に収納されており、ダイクッションパッド１２の外壁面が当該ベッドフレーム３の内壁面に沿って摺動可能となっている。なお、ベッドフレーム３は、固定されており、当然昇降移動しない。
また、ダイクッションパッド１２は、その内壁面が後述する封止ピストン１４ａに対して摺動可能となっている。
そして、ダイクッションパッド１２の蓋部分の中心には、下方に延びるダイクッションロッド１０が取り付け固定されている。
【００３３】
ダイクッションロッド１０は、中腹部に上方付勢装置１４が配置され、それより下方の下端部に油室１３が配置されている。これにより、ダイクッションパッド１２には、ダイクッションロッド１０を介して、上方付勢装置１４によるクッション力、並びに、油室ピストン１３ａに付与されるロッキング効果及び上昇移動停止効果が、伝達されることになる。
【００３４】
上方付勢装置１４は、ダイクッションパッドを上方に付勢するための装置である。
上方付勢装置１４は、環状の封止ピストン１４ａと、上端に封止ピストン１４ａが取り付けられた円筒状のエア室１４ｂを有する。
そして、上述したように、封止ピストン１４ａは、ダイクッションパッド１２の内壁面に当接され、且つ、この当接部分から空気が進入しないように両者間を封止している。なお、ダイクッションパッド１２の内壁面が封止ピストン１４ａの外壁面に対して上下に摺動する際にも、当該封止は維持される。
【００３５】
上方付勢装置１４において、エア室１４ｂの内部は、封止ピストン１４ａを介して、ダイクッションパッド１２の内部に連通している。
そして、エア室１４ｂに取り付けられたエアタンク１４ｃからエアをエア室１４ｂに流入させることにより、エア室１４ｂ内及びダイクッションパッド１２内が加圧され、上方へのクッション力が付与されることになる。なお、エアが流入されても上述したように、ダイクッションパッド１２は、上述したストッパーにより抑え込まれているので上昇しない。
このように、上方付勢装置１４は、簡単な構造でありながら、十分なクッション力を発揮することができる。
また、エア室１４ｂは、複雑な装置を必要としないため、ダイクッションパッド１２と油室１３との間に配置することにより、装置自体をコンパクトにすることができる。
【００３６】
図２は、本実施形態に係るダイクッション装置の油室周辺を拡大して示す部分断面図である。
図２に示すように、ダイクッション装置１００において、ダイクッションロッド１０に取り付け固定された油室ピストン１３ａは、油室１３の内壁面を摺動可能となっている。なお、プレス機械Ｐがグランドに設置されている場合、油室１３は、ピット（地下室）の底に設置されることになり、昇降移動することなく固定した位置にある。
そして、油室１３内は、油が充填されている。
後述するように、ダイクッション装置１００においては、油室１３における油の流通を止めることにより、油室ピストン１３ａを下死点でロック（保持）することになる。
【００３７】
ダイクッション装置１００においては、油室ピストン１３ａに、第２逆止弁Ｖ２が設けられている。このため、ダイクッション装置１００においては、油室ピストン１３ａ（移動部）の下降時に、下油室２２内の油が、第２逆止弁Ｖ２を介して、上油室２１内に流入可能となっている。
なお、油室ピストン１３ａ（移動部）の上昇時には、第２逆止弁Ｖ２は封鎖されるため、上油室２１内の油は、下油室２２内に流入しない。
【００３８】
ダイクッション装置１００においては、油室１３に、油の流通が可能な循環回路部５１及び貯蔵回路部５２が設けられている。
具体的には、油室１３内において、油室ピストン１３ａよりも上側の領域を上油室２１とし、油室ピストン１３ａよりも下側の領域を下油室２２とした場合に、上油室２１及び下油室２２を連結する循環回路部５１及び貯蔵回路部５２が油室１３に設けられている。
なお、上油室２１及び下油室２２は、油室ピストン１３ａの昇降移動により、各々容積が変動することになるが、少なくとも一方の容積が０にはならないように、油室ピストン１３ａの昇降移動は一定の範囲に制限されている。
【００３９】
ダイクッション装置１００においては、移動部の油室ピストン１３ａの昇降移動に伴って、上油室２１及び下油室２２の容積が変動するため、油室１３内の油は、循環回路部５１及び貯蔵回路部５２を流通して循環するようになっている。
このように、ダイクッション装置１００においては、油室ピストン１３ａの昇降移動に基づいて、循環回路部５１内だけでなく、貯蔵回路部５２内も油が流通することになるので、当該油の流通をスムーズに行うことができる。
【００４０】
ここで、ダイクッション装置１００においては、循環回路部５１にロッキングバルブ３０が設けられている。
かかるロッキングバルブ３０は、循環回路部５１に取り付け固定されたロッキングシリンダ３０ｂと、当該ロッキングシリンダ３０ｂ内を摺動可能なロッキングピストン３０ａとを有するエアシリンダからなる。
このように、ロッキングバルブ３０がエアシリンダであるため、簡単な構造であり、メンテナンスもし易くなる。
また、エアシリンダは、複雑な装置を必要としないため、装置自体をコンパクトにすることができる。
【００４１】
ロッキングバルブ３０は、ロッキングピストン３０ａをロッキングシリンダ３０ｂの内壁に沿って摺動させ、ロッキングピストン３０ａの先端を、循環回路部５１に設けられた弁５１ａの弁座５１ｂに当接させることにより、循環回路部５１の流路を封止することが可能となっている。
このように、ダイクッション装置１００においては、ロッキングバルブ３０が循環回路部５１を封止して油の流通を停止させることにより、移動部を略下死点でロックすることが可能となる。
【００４２】
ダイクッション装置１００において、貯蔵回路部５２に油貯蔵部２３が流通可能に設けられている。すなわち、貯蔵回路部５２は、油貯蔵部２３に通じている。
例えば、油が貯蔵回路部５２を循環する際には、油が油貯蔵部２３に流入し、且つ、油貯蔵部２３から貯蔵回路部５２に流出するようになっている。
また、油貯蔵部２３は、油室１３の上方に配置されている。具体的には、油貯蔵部２３は、油室１３と上方付勢装置１４のエア室１４ｂとの間に配置されている。これにより、装置自体をコンパクトにすることができる。
【００４３】
かかる油貯蔵部２３は、箱状であり、その内部に油が貯蔵されている。
また、油貯蔵部２３において、油の上方には空気層Ｇが設けられている。このため、油の体積変化が生じても、当該空気層Ｇがそれを吸収することができる。
油貯蔵部２３において、空気層Ｇには、図示しない連通管を介して外部から空気を流入又は外部に空気を流出させることが可能となっている。これにより、空気層Ｇを加圧することにより、積極的に、油を循環回路部５１に流出させることができ、空気層Ｇを減圧することにより、積極的に、油を循環回路部５１から流入させることが可能となっている。
【００４４】
ダイクッション装置１００においては、油貯蔵部２３と上油室２１との間の貯蔵回路部５２に、第１逆止弁Ｖ１が設けられている。このため、ダイクッション装置１００においては、油室ピストン１３ａ（移動部）の下降時に、油貯蔵部２３内の油が、第１逆止弁Ｖ１を介して、上油室２１に流入可能となっている。
なお、油室ピストン１３ａ（移動部）の上昇時には、第１逆止弁Ｖ１が封鎖されるため、上油室２１内の油は、油貯蔵部２３内に流入しない。
【００４５】
ダイクッション装置１００においては、上油室２１に直通流路部５３が設けられている。
そして、直通流路部５３は、油押込部４０に通じている。すなわち、油押込部４０は、直通流路部５３を介して上油室２１に連結されている。
油押込部４０は、直通流路部５３に連結された押込シリンダ４０ｂと、該押込シリンダ４０ｂ内を摺動可能な押込ピストン４０ａとを有するエアシリンダからなる。
このように、油押込部４０がエアシリンダであるため、簡単な構造であり、メンテナンスもし易くなる。
また、エアシリンダは、複雑な装置を必要としないため、装置自体をコンパクトにすることができる。
【００４６】
油押込部４０においては、押込シリンダ４０ｂ内の押込ピストン４０ａよりも直通流路部５３側は、油が充填されている。このため、油押込部４０においては、押込ピストン４０ａを摺動させることにより、当該押込ピストン４０ａが、押込シリンダ４０ｂ内の油（押込ピストン４０ａと直通流路部５３との間の油）を押し出し、直通流路部５３を介して、上油室２１に当該油を押込むことが可能となっている。
すなわち、油押込部４０は、設置に特別なスペースを要さず、シンプルな構造でありながら、押込シリンダ内の油を十分な力で押し出し、上油室２１に強制的に押込むことが可能となっている。
これにより、ダイクッション装置１００においては、油押込部４０が油を上油室２１に強制的に押込むことにより、油室ピストン１３ａを下方に付勢することが可能となる。
【００４７】
ダイクッション装置１００は、図示しない制御装置を有している。
そして、ロッキングピストン３０ａ及び油押込部４０の押込ピストン４０ａの駆動は、それぞれ当該制御装置による指令により実行される。
すなわち、制御装置は、ロッキングバルブ３０及び油押込部４０をそれぞれ独立して制御することが可能となっている。このため、ロッキングバルブ３０が循環回路部５１を封止するタイミングに対して、油押込部４０が油を押込むタイミングを調整することができる。
例えば、プレス機械の稼動速度が段取り替え等により変更する場合であっても、そのときのプレス機械の稼働速度に応じて、油押込部４０が上昇移動停止効果を発揮するタイミングを変更することにより、クッションパッド１２を下死点で確実にロックすることが可能となる。
なお、制御装置は、一般的な中央処理部（ＣＰＵ）、演算処理部、記憶部、画像処理部、入出力部（キーボード、ディスプレイ）等を備える汎用のコンピュータである。
【００４８】
これらのことから、本実施形態に係るダイクッション装置１００においては、上油室２１に連通する循環回路部５１の流路を封止可能なロッキングバルブ３０、及び、上油室２１に油を強制的に押込み可能な油押込部４０を備えることにより、プレス機械を高速で稼働させる場合であっても、ダイクッションパッド１２を下死点で確実にロックすることが可能となる。
【００４９】
次に、本実施形態に係るダイクッション装置１００の作用について説明する。
図３の（ａ）〜（ｅ）は、本実施形態に係るダイクッション装置の動作を説明するための説明図である。
まず、図３の（ａ）に示すように、プレス機械Ｐにおいては、金型ＤにプレスされるワークＷが載置される。
このとき、ダイクッション装置１００においては、ワークＷの周縁の下面に、ブランクホルダ１１ａを介してダイクッションピン１１が当接されており、当該ダイクッションピン１１を支持するダイクッションパッド１２には、上方付勢装置１４によるクッション力が付与されている。なお、この位置が移動部の昇降移動における上死点となる。
【００５０】
次に、図３の（ｂ）に示すように、プレス機械Ｐにおいて、スライドＳが下降し、ワークＷをプレスすると、スライドＳによるプレス時の瞬間的な押圧力がクッション力よりも大きいため、移動部が下降する。
このとき、油室１３においては、油室ピストン１３ａの下降により、油が以下の３つの流路を流通する。
第１流路として、下油室２２の油が循環回路部５１を介して上油室２１に流入する。
第２流路として、下油室２２内の油が油室ピストン１３ａの第２逆止弁Ｖ２を介して上油室２１に流入する。
第３流路として、下油室２２の油が油貯蔵部２３に流入すると共に、油貯蔵部２３内の油が貯蔵回路部５２の第１逆止弁Ｖ１を介して上油室２１に流入する。
このように、ダイクッション装置１００においては、少なくとも３つの流路で油が流通するようになっているので、移動部の下降に伴う油の流通をスムーズに行うことができる。
【００５１】
その後、図３の（ｃ）に示すように、移動部は最も下降した位置に到達する。なお、この位置が移動部の昇降移動における下死点となる。
次に、図３の（ｄ）に示すように、ダイクッション装置１００においては、油の流通を停止させることにより、移動部を下死点でロックし、移動部が上昇することを抑制している。
具体的には、第３流路において、ロッキングバルブ３０のロッキングピストン３０ａが循環回路部５１を封止することにより、油の流通を止めている。
【００５２】
ちなみに、仮に、ロッキングバルブ３０が循環回路部５１を封止したとしても、上記第１流路及び第２流路を利用することにより移動部の下降は可能であるが、これらは逆止弁を有しているので移動部の上昇は不可能となっている。
したがって、ロッキングバルブ３０が循環回路部５１を封止することにより、移動部の下降は可能であるが、下死点に到達すると、一応、その位置でロックされることになる。
【００５３】
これに加え、ダイクッション装置１００においては、油押込部４０を更に備えるので、押込ピストン４０ａが押込シリンダ４０ｂ内の油を上油室２１に強制的に押込もうとする際の油圧力を上油室２１の油に付加することができる。これにより、油室ピストン１３ａは下方に付勢されることになるので、当該油室ピストン１３ａが上昇することを防止することができる。なお、かかる油圧力の付加は、油圧ピストン１３ａの下降を妨げるものではない。
【００５４】
ここで、ダイクッション装置１００においては、ダイクッションパッド１２が下死点に到達する直前（すなわち、移動部が下降している状態）に、ロッキングバルブ３０のロッキングピストン３０ａ及び油押込部４０の押込ピストン４０ａを駆動させることが好ましい。この場合、移動部の上昇移動停止効果を十分に発揮できるので、移動部をタイミング良く下死点でロックすることができる。
また、油押込部４０による油の押込みは、ロッキングバルブ３０が循環回路部５１を封止するのと同時、若しくは、封止した直後であることが好ましい。この場合、上記油圧力を効率良く油室ピストン１３ａに付与することが可能となる。
【００５５】
その後、図３の（ｅ）に示すように、ダイクッション装置１００においては、ロッキングバルブ３０による循環回路部５１の封止が解消されると、移動部はクッション力に基づいて上昇し、図３の（ａ）に示す上死点に戻る。
このとき、油室１３においては、油室ピストン１３ａの上昇により、上油室２１の油が循環回路部５１を介して下油室２２に流入する。すなわち、第３流路を経由して油が流通することになる。
なお、上述したように、第１流路及び第２流路においては、逆止弁を介しているので、油は流通しない。
また、油室ピストン１３ａの上昇時には、油押込部３０から上油室２１に押込まれた油は、上油室２１から油押込部３０に戻ることになる。
【００５６】
本実施形態に係るダイクッション装置１００は、単独で用いられるプレス機械の他、タンデムプレスラインのプレス機械やトランスファープレスにも用いることができる。
図４は、本実施形態に係るダイクッション装置を用いたタンデムプレスラインを示す概略側面図である。
図４示すように、例えば、タンデムプレスラインは、上流側から、絞り用プレス機械Ｐ１、せん断用プレス機械Ｐ２、第１トリム用プレス機械Ｐ３、第２トリム用プレス機械Ｐ４が配置され、これらのプレス機械間に搬送ロボットＲが配置される。
そして、ダイクッション装置１００は、これらの中でも、ワークＷの外縁部に絞り加工を施す、最上流側に配置された絞り用プレス機械Ｐ１に好適に用いられる。
【００５７】
図５は、本実施形態に係るダイクッション装置を用いたトランスファープレスラインを示す概略側面図である。
図５に示すように、トランスファープレスＰ５は、複数の金型が、ワークの搬送方向に配列されたプレス機械である。
トランスファープレスＰ５においては、少なくとも最上流側の金型の下方にダイクッション装置１００が配置することが好ましい。
【００５８】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。
【００５９】
本実施形態に係るダイクッション装置１００においては、上方付勢装置１４としてエアシリンダを用いているが、これに限定されず、油圧シリンダ等を用いてもよい。
また、ダイクッションロッド１０に、上方に付勢する力を更に付与するため、ボールネジ、ラックピニオン機構、リニアモータ、エアシリンダ、油圧シリンダ等を更に設けてもよい。
【００６０】
本実施形態に係るダイクッション装置１００においては、ロッキングバルブ３０及び油押込部４０の駆動機構として、何れもエアシリンダを採用しているが、これに限定されない。
例えば、ボールネジ、ラックピニオン機構、リニアモータ、油圧シリンダ等を採用することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６１】
本発明に係るダイクッション装置は、ワークをプレス加工する際、当該ワークにシワが発生することを抑制するため、プレス機械の下に取り付けて用いられる。
本発明に係るダイクッション装置によれば、プレス機械を高速で稼働させる場合であっても、ダイクッションパッドが下死点に到達した際に、ダイクッションパッドを確実にロックすることができる。
【符号の説明】
【００６２】
２・・・ボルスタ
３・・・ベッドフレーム
１０・・・ダイクッションロッド
１１・・・ダイクッションピン
１１ａ・・・ブランクホルダ
１２・・・ダイクッションパッド
１３・・・油室
１３ａ・・・油室ピストン
１４・・・上方付勢装置
１４ａ・・・封止ピストン
１４ｂ・・・エア室
１４ｃ・・・エアタンク
１００・・・ダイクッション装置
２１・・・上油室
２２・・・下油室
２３・・・油貯蔵部
３０・・・ロッキングバルブ
３０ａ・・・ロッキングピストン
３０ｂ・・・ロッキングシリンダ
４０・・・油押込部
４０ａ・・・押込ピストン
４０ｂ・・・押込シリンダ
５１・・・循環回路部
５１ａ・・・弁
５１ｂ・・・弁座
５２・・・貯蔵回路部
５３・・・直通流路部
Ｄ・・・金型
Ｇ・・・空気層
Ｐ・・・プレス機械
Ｐ１・・・絞り用プレス機械
Ｐ２・・・せん断用プレス機械
Ｐ３・・・第１トリム用プレス機械
Ｐ４・・・第２トリム用プレス機械
Ｐ５・・・トランスファープレス
Ｒ・・・搬送ロボット
Ｓ・・・スライド
Ｖ１・・・第１逆止弁
Ｖ２・・・第２逆止弁
Ｗ・・・ワーク
【図１】
0006941413.tif 000002
【図２】
0006941413.tif 000003
【図３】
0006941413.tif 000004
【図４】
0006941413.tif 000005
【図５】
0006941413.tif 000006