(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＳＦＲＣ舗装撤去装置を用いて、デッキプレート上のＳＦＲＣ舗装を撤去するための方法であって、
前記ＳＦＲＣ舗装撤去装置は、
外部の負圧発生装置と接続される吸引孔を有する本体部と、
前記本体部の底面に設けられており、前記ＳＦＲＣ舗装の表面に当接可能な密着部と、
前記本体部と連結しており、バックフォー、フォークリフト、及びクレーンの内の少なくとも一つの装置による上方への持ち上げ力を作用させるための持ち上げ力作用部とを備え、
前記装置による上方向への力を、前記持ち上げ力作用部に作用させることで、外周が切断された前記ＳＦＲＣ舗装を、前記デッキプレートから剥離することができる装置であり、
前記デッキプレート上の前記ＳＦＲＣ舗装の外周を切断する工程と、
切断した前記ＳＦＲＣ舗装を、前記ＳＦＲＣ舗装撤去装置を用いて、持ち上げて、外周が切断された前記ＳＦＲＣ舗装を、前記デッキプレートから剥離する工程とを有することを特徴とする、方法。
【請求項２】
前記持ち上げ力作用部は、前記フォークリフトのフォークを差し込むことができるフォーク差し込み部を有しており、
前記フォークを前記フォーク差し込み部に差し込んで、持ち上げることで、前記ＳＦＲＣ舗装を、前記デッキプレートから剥離することを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記持ち上げ力作用部は、前記バックフォー又は前記クレーンのフックを取り付ける孔部を有する部材であり、
前記フックを前記孔部に取付けて、持ち上げることで、前記ＳＦＲＣ舗装を、前記デッキプレートから剥離することを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記持ち上げ力作用部は、前記バックフォー又は前記クレーンのフックを取り付ける孔部を横並びに複数有する吊り下げ部であり、
前記フックをいずれかの前記孔部に取付けて、持ち上げることで、前記ＳＦＲＣ舗装を、前記デッキプレートから剥離することを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項５】
前記持ち上げ力作用部は、
前記本体部の上部に連結されており、前記フォークリフトのフォークを差し込むことができる差し込み部と、
前記バックフォー又は前記クレーンのフックを引っかける孔部を有する吊り下げ部とを含み、
前記フォークを前記差し込み部に差し込んで持ち上げるか、又は、前記フックを前記孔部に取付けて持ち上げることで、前記ＳＦＲＣ舗装を、前記デッキプレートから剥離することを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項６】
前記持ち上げ力作用部は、
前記本体部に連結された筒状体と、
前記筒状体に差し込み可能な持ち上げブラケットとを含み、
前記ブラケットに持ち上げ力を作用させることで、前記ＳＦＲＣ舗装を、前記デッキプレートから剥離することを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項７】
前記持ち上げブラケットは、前記バックフォー又は前記クレーンのフックを取り付ける孔部を横並びに複数有する吊り下げ部を有し、
前記フックをいずれかの前記孔部に取付けて、持ち上げることで、前記ＳＦＲＣ舗装を、前記デッキプレートから剥離することを特徴とする、請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記ＳＦＲＣ舗装撤去装置は、前記本体部の底面に、吸引時に、前記ＳＦＲＣ舗装と当接可能な補助部材をさらに備え、
前記補助部材が前記ＳＦＲＣ舗装に当接して、前記ＳＦＲＣ舗装を、前記デッキプレートから剥離することを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項９】
前記ＳＦＲＣ舗装撤去装置は、前記本体部の底面であって、前記本体部の外周以外の部分に設けられた補助密着部をさらに備え、
前記補助密着部が前記ＳＦＲＣ舗装に密着して、前記ＳＦＲＣ舗装を、前記デッキプレートから剥離することを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鋼床版上の鋼繊維補強コンクリート舗装を撤去するための装置及び方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、道路橋の舗装は、鋼板で形成されたデッキプレート上にアスファルト舗装を用いた構造が多く採用されているが、近年、デッキプレートや、デッキプレートを補強するリブとデッキプレートとの間の溶接部等に、疲労損傷が多発している。
【０００３】
このような問題に対処するため、デッキプレート上に鋼繊維補強コンクリートを用いた所謂ＳＦＲＣ（Steel Fiber Reinforced Concrete；鋼繊維補強コンクリート）舗装が注目されている。ＳＦＲＣ舗装は、デッキプレートに鋼繊維補強コンクリートを接着材で接合、一体化してデッキプレートの剛性を高めることにより、疲労損傷を防止している。
【０００４】
しかしながら、将来、補修や改修等のために鋼繊維補強コンクリート（以下、「ＳＦＲＣ」という。）を撤去する場合、ＳＦＲＣはコンクリートブレーカでは破壊し難いうえに、ＳＦＲＣは接着材でデッキプレートに強固に接合されているので、撤去に多大の手間がかかる問題がある。
【０００５】
そこで、特許文献１では、鋼板で形成されたデッキプレートと、熱膨張性マイクロカプセルが添加されたエポキシ樹脂系プライマーで形成された被覆層と、エポキシ樹脂系接着材で形成された接着層と、繊維補強コンクリート層と、アスファルト表層とを備える鋼床版が提案されている。特許文献１では、アスファルト表層上に配置したＩＨ式加熱装置により、デッキプレートを発熱させて被覆層を加熱し、熱膨張性マイクロカプセルの作用によって被覆層を破損させる。結果、デッキプレートに対する接着層による繊維補強コンクリート層の接着力が低減するので、繊維補強コンクリート層をデッキプレートから容易に剥離できる。
【０００６】
デッキプレートからＳＦＲＣ舗装を撤去する場合、ＳＦＲＣ舗装を効率的に撤去するためには、ＩＨ加熱装置で生じる熱の伝達範囲に応じて、予めＳＦＲＣ舗装を適切な大きさのブロックとなるように分割しておく必要がある。
【０００７】
その分割の方法としては種々考えられるが、たとえば、コンクリートカッターで表面から溝切りをして切断する方法が考えられる。また、特許文献２に記載のように、デッキプレート上に設置されたＳＦＲＣを、アブレシブウォータージェット切断装置を用いて切断する方法もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特許第５９４６９４８号公報
【特許文献２】特許第６５６３０９９号公報
【特許文献３】特公平６−５９９８８号公報
【特許文献４】実用新案登録第２５３０４２０号公報
【特許文献５】実開平５−１７８０号公報
【非特許文献】
【０００９】
【非特許文献１】ＵＲＬ：ｈｔｔｐｓ：／／ｖａｃｕｗｏｒｘ．ｃｏｍ／  インターネット検索日：２０２０年４月２３日
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかし、従来、分割切断されたＳＦＲＣ舗装を、効率的にデッキプレートから剥離する装置及び方法については、何ら提案されていなかった。
【００１１】
特許文献３ないし５及び非特許文献１は、コンクリートなどを吸着して持ち上げる装置ではある。しかし、ＳＦＲＣ舗装は、実際の道路に設けられているのであるから、道路工事現場に適した装置を用いて、ＳＦＲＣ舗装をデッキプレートから剥離しなければならず、デッキプレートからＳＦＲＣ舗装を剥離するための装置として、特許文献３ないし５及び非特許文献１に記載の装置を、そのまま使用することはできない。
【００１２】
それゆえ、本発明は、ＳＦＲＣ舗装をデッキプレートから効率的に剥離することができる道路工事現場に適した装置及び方法を提供することと目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するために、本発明は、以下のような特徴を有する。本発明は、デッキプレート上のＳＦＲＣ舗装を撤去するための方法であって、デッキプレート上のＳＦＲＣ舗装の外周を切断し、切断したＳＦＲＣ舗装を、下記のＳＦＲＣ舗装撤去装置を用いて、持ち上げて、外周が切断されたＳＦＲＣ舗装を、デッキプレートから剥離することを特徴とする、方法である。
ＳＦＲＣ舗装撤去装置は、以下の構成を有する。
デッキプレート上のＳＦＲＣ舗装を撤去するためのＳＦＲＣ舗装撤去装置であって、外部の負圧発生装置と接続される吸引孔を有する本体部と、本体部の底面に設けられており、ＳＦＲＣ舗装の表面に当接可能な密着部と、本体部と連結しており、バックフォー、フォークリフト、及びクレーンの内の少なくとも一つの装置による上方への持ち上げ力を作用させるための持ち上げ力作用部とを備え、当該装置による上方向への力を、持ち上げ力作用部に作用させることで、外周が切断されたＳＦＲＣ舗装を、デッキプレートから剥離する。
【００１４】
たとえば、持ち上げ力作用部は、フォークリフトのフォークを差し込むことができるフォーク差し込み部を有するとよい。
【００１５】
たとえば、持ち上げ力作用部は、バックフォー又はクレーンのフックを取り付ける孔部を有する部材であるとよい。
【００１６】
好ましくは、持ち上げ力作用部は、バックフォー又はクレーンのフックを取り付ける孔部を横並びに複数有する吊り下げ部であるとよい。
【００１７】
一実施形態として、持ち上げ力作用部は、本体部の上部に連結されており、フォークリフトのフォークを差し込むことができる差し込み部と、バックフォー又はクレーンのフックを引っかける孔部を有する吊り下げ部とを含む。
【００１８】
一実施形態として、持ち上げ力作用部は、本体部に連結された筒状体と、筒状体に差し込み可能な持ち上げブラケットとを含む。
【００１９】
好ましくは、持ち上げブラケットは、バックフォー又はクレーンのフックを取り付ける孔部を横並びに複数有する吊り下げ部を有するとよい。
【００２０】
好ましくは、本体部の底面に、吸引時に、ＳＦＲＣ舗装と当接可能な補助部材をさらに備えるとよい。
【００２１】
好ましくは、本体部の底面であって、本体部の外周以外の部分に設けられた補助密着部をさらに備えるとよい。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、持ち上げ力作用部を用いて、バックフォー、フォークリフト、及びクレーンの内の少なくとも一つの装置による上方向への力を作用させて、ＳＦＲＣ舗装を、デッキプレートから効率的に剥離することができる道路工事現場に適したＳＦＲＣ舗装撤去方法を提供することができる。
【００２４】
フォーク差し込み部を使用して、フォークリフトで、ＳＦＲＣ舗装を剥離すれば、均一に力を加えて、綺麗に剥離することが可能となる。
【００２５】
孔部を有する部材にバックフォー又はクレーンのフックを取り付けて、ＳＦＲＣ舗装を剥離すれば、道路工事現場で通常用いられる可能性の高い装置を用いての撤去が可能となる。
【００２６】
孔部を横並びに複数有する吊り下げ部を用いれば、ＳＦＲＣ舗装を斜めに持ち上げて剥離するような力を加えることができるので、ＳＦＲＣ舗装を綺麗に剥がすことが可能となる。
【００２７】
フォークリフトのフォークを差し込むことができる差し込み部と、バックフォー又はクレーンのフックを引っかける孔部を有する吊り下げ部とを有する持ち上げ力作用部を用いれば、フォークリフトを用いる場合と、バックフォー又はクレーンを用いる場合とを兼用させることができ、道路工事現場や工事業者の状況に合わせた工事が可能となる。
【００２８】
本体部に連結された筒状体と、筒状体に差し込み可能な持ち上げブラケットとを有する持ち上げ力作用部を用いれば、本体部に取り付けられている筒状体を活用しつつ、持ち上げブラケットを用いて、効率的に上方向への力を作用させることが可能となる。
【００２９】
持ち上げブラケットに、バックフォー又はクレーンのフックを取り付ける孔部を横並びに複数有する吊り下げ部を設けることで、ＳＦＲＣ舗装を斜めに持ち上げて剥離するような力を加えることができるので、ＳＦＲＣ舗装を綺麗に剥がすことが可能となる。
【００３０】
補助部材又は補助密着部を用いれば、ＳＦＲＣ舗装を吸引する際に、ＳＦＲＣ舗装が割れてしまうのを防止できる。
【００３１】
本発明のこれら、及び他の目的、特徴、局面、効果は、添付図面と照合して、以下の詳細な説明から一層明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１Ａ】図１Ａは、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１の基本概念を説明するための概略断面図である。
【図１Ｂ】図１Ｂは、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１の基本概念を説明するための概略断面図である。
【図２Ａ】図２Ａは、第１の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の平面図である。
【図２Ｂ】図２Ｂは、第１の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の正面図である。
【図２Ｃ】図２Ｃは、第１の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の右側面図である。
【図３】図３は、第１の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１をフォークリフトで持ち上げるときの様子を示す図である。
【図４】図４は、第１の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１をバックフォーで持ち上げるときの様子を示す図である。
【図５Ａ】図５Ａは、第２の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の平面図である。
【図５Ｂ】図５Ｂは、第２の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の正面図である。
【図５Ｃ】図５Ｃは、第２の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の右側面図である。
【図６Ａ】図６Ａは、第２の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１に取り付けられる持ち上げブラケット５０の平面図である。
【図６Ｂ】図６Ｂは、第２の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１に取り付けられる持ち上げブラケット５０の正面図である。
【図６Ｃ】図６Ｃは、第２の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１に取り付けられる持ち上げブラケット５０の右側面図である。
【図７Ａ】図７Ａは、持ち上げブラケット５０を取り付けたＳＦＲＣ舗装撤去装置１の正面図である。
【図７Ｂ】図７Ｂは、持ち上げブラケット５０を取り付けたＳＦＲＣ舗装撤去装置１の右側面図である。
【図８Ａ】図８Ａは、第３の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の平面図である。
【図８Ｂ】図８Ｂは、第３の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１に取り付けられる井型状の枠体１３の平面図である。
【図８Ｃ】図８Ｃは、枠体１３において板状部１３ｆの高さの調整の様子を示す図である。
【図８Ｄ】図８Ｄは、第３の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の正面図である。
【図８Ｅ】図８Ｅは、第３の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の右側面図である。
【図９Ａ】図９Ａは、第４の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の平面図である。
【図９Ｂ】図９Ｂは、第４の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１に取り付けられる十字型の密着部１４の平面図である。
【図９Ｃ】図９Ｃは、第４の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１に取り付けられる十字型の密着部１４の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
（基本概念）
まず、本発明の実施形態におけるＳＦＲＣ舗装撤去装置１の基本概念を図１Ａ及び図１Ｂを参照しながら説明する。図１Ａに示すように、まず、ＳＦＲＣ舗装を撤去する範囲の周囲を、切断しておき、切断溝７を形成しておく。
【００３４】
なお、切断するＳＦＲＣ舗装の大きさは、完全にＳＦＲＣ舗装撤去装置１の外周と一致している必要はなく、閉鎖空間で、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１とＳＦＲＣ舗装６ｂとが密閉される大きさであればよい。
【００３５】
なお、ここでは、デッキプレート８の上に、接着材層９が設けられて、接着材層９の上に、ＳＦＲＣ舗装６ａ及び６ｂが形成されているとしている。接着材層９の構成は特に限定されず、特許文献１に記載のように、熱膨張性マイクロカプセルが添加されたエポキシ樹脂系プライマーで形成された被覆層と、エポキシ樹脂系接着材で形成された接着層とによって、接着材層９が構成されていてもよいし、他の組成を用いて接着材層９が構成されていてもよく、周知の技術はもちろんのこと将来発明される剥離を容易にする接着材層９も含むものである。また、デッキプレート８の形状は特に限定されず、デッキプレート版８の表面に、凹凸が存在したり、ボルトが存在したり、他の構成が存在したりしてもよい。また、将来発明されるデッキプレート８によっては、接着材層が不要となる場合も考えられ、本発明は、接着材層の存在を必須とするものではない。本発明は、デッキプレート８から、接着材層を介する又は介さないいずれの場合も含み、デッキプレート８から、切断されたＳＦＲＣ舗装６ｂを撤去する装置に関するものである。
【００３６】
以下の説明では、例として、切断溝７の形成後、ＩＨ加熱装置を用いて、ＳＦＲＣ舗装６ｂを加熱し、接着材層９の熱膨張性マイクロカプセルを膨張させておいて、剥離しやすい状態にして剥離施工を行うものとする。当然接着材層９を加熱する手段として、ＩＨ加熱装置以外が用いられてもよいことは、言うまでもない。
【００３７】
ＳＦＲＣ舗装撤去装置１は、本体部２と、密着部３とを備える。密着部３は、ゴムやシリコン、ウレタンなどの軟質樹脂などで構成されており、本体部２の底面であって、外周部分を囲んで設けられている。密着部３がＳＦＲＣ舗装６ｂに当接した状況で本体部２とＳＦＲＣ舗装６ｂとの間に閉鎖空間が形成されて、閉鎖空間が密着部３によって、密閉されるようになっている。なお、密着部３の材質は、閉鎖空間の吸引によって、密着部３が、ＳＦＲＣ舗装６ｂに密着することができるものであればよく、特に、限定されるものではない。
【００３８】
本体部２は、金属板などで構成されており、吸引孔４を有する。吸引孔４には、真空ポンプなどの負圧発生装置が接続されており、閉鎖空間内の空気を吸引する。たとえば、閉鎖空間を−８０Ｋｐａ以下に減圧するとよいが、限定されるものではない。ＳＦＲＣ舗装６ｂを剥離できる程度に減圧することが可能な負圧発生装置が吸引孔４に接続されていればよい。
【００３９】
閉鎖空間を減圧させながら、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１に上方向の力を加える。上方向の力を加えて、装置全体を持ち上げるために、後述するように、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１には、本体部２に持ち上げ力作用部が連結されている。当該持ち上げ力作用部は、バックフォーやフォークリフト、クレーンなどのいずれかの装置による上方への持ち上げ力を受けて、持ち上げ力をＳＦＲＣ舗装撤去装置１に作用させるための構造であり、具体的には、当該持ち上げ力作用部は、バックフォーやクレーンなどに取り付けられたフックを受けるための構造的な孔であったり、フォークリフトのフォークを受けるための構造的な枠体や筒体であったりする。
【００４０】
なお、施工時においては、切断溝７にバールやスクレーパなどを差し込んで、ＳＦＲＣ舗装６ｂが、デッキプレート８から剥離しやすいようにしてもよい。
【００４１】
図１Ａの状態で、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１を上方に持ち上げると、図１Ｂに示すように、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１は、ＳＦＲＣ舗装６ｂを吸着しながら、ＳＦＲＣ舗装６ｂをデッキプレート８から剥離することができる。
【００４２】
以上が、本発明の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の基本的概念である。以下、具体的な構造について、実施形態を例示して、説明することとする。
【００４３】
（第１の実施形態）
図２Ａないし図４を参照して、第１の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１について説明する。
【００４４】
ＳＦＲＣ舗装撤去装置１は、本体部２と、密着部３と、吸引孔取り付け部材４ａ及び４ｂと、持ち上げ力作用部５と、計測用孔部１０とを備える。
【００４５】
本体部２は、板状の金属板と、その上に取り付けられたリブ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅ，２ｆ，２ｇ，２ｈ，２ｉ，及び２ｊとによって構成されている。各リブによって、金属板が補強されている。金属板には、二つの吸引孔４が設けられており、吸引孔４には、それぞれ、吸引孔取り付け部材４ａ及び４ｂが取り付けられている。金属板には、計測用孔部１０用の孔も穿孔されており、当該孔に、計測用孔部１０が取り付けられている。
【００４６】
なお、ここでは、金属板は、八角形としているが、特に限定されるものではなく、八角形以外の形状であってもよい。
【００４７】
吸引孔取り付け部材４ａ及び４ｂは、図示しない外部の真空ポンプ等の負圧発生装置と接続される。ＳＦＲＣ舗装撤去装置１を使用する向きなどに合わせて、吸引孔取り付け部材４ａ及び４ｂのどちらかを使用する。使用しない方の吸引孔取り付け部材４ａ及び４ｂは、ボルト等で閉じることができるようになっている。
【００４８】
計測用孔部１０は、閉鎖空間の内部の圧力を計測するための圧力計などを取り付けるための孔部である。圧力計などを取り付けない場合は、計測用孔部１０は、ボルト等で閉じることができるようになっている。
【００４９】
リブ２ｂ及び２ｉには、筒状体５ｎが取り付けられている。筒状体５ｎには、貫通するように、孔部５ｏが設けられている。単に、バックフォーやクレーン等で、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１を持ち上げる場合は、フック等を筒状体５ｎの孔部５ｏに引っかけて、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１を持ち上げるようにしてもよい。したがって、筒状体５ｎは、それ単独で、持ち上げ力作用部として機能している。その場合、以下に説明する持ち上げ力作用部５は、取り外して使用する。
【００５０】
なお、筒状体５ｎ以外に、単に、板状のブラケットがリブ２ｂ及び２ｉに取り付けられて、当該ブラケットに孔を穿孔しておいて、フックを引っかけるようにして、持ち上げ力作用部として機能させてもよい。
【００５１】
第１の実施形態では、筒状体５ｎ以外に、フォークリフトを用いて、持ち上げ力を発揮させることも想定しており、持ち上げ力作用部５として、図示した構造のものを用いることとする。
【００５２】
持ち上げ力作用部５は、梁部５ａ及び５ｄと、支柱部５ｂ，５ｃ，５ｅ，及び５ｆと、フォーク差し込み部５ｇ及び５ｈと、吊り下げ部５ｉと、孔部５ｊと、連結部５ｋ，５ｌ，及び５ｍとで構成される。
【００５３】
支柱部５ｂ，５ｃ，５ｅ，及び５ｆは、逆Ｔ字状になっており、本体部２の金属板の四隅付近から立脚するように、ボルト等で金属板に固定されている。支柱部５ｂ及び５ｃ並びに５ｅ及び５ｆの上部は、それぞれ、梁部５ａ及び５ｄで連結されている。梁部５ａ及び５ｄの上に、フォーク差し込み部５ｇ及び５ｈが取り付けられている。フォーク差し込み部５ｇ及び５ｈは、筒状体であるとして、差し込み口５ｇａ及び５ｈａ（図２Ｃ参照）を有することとしているが、筒状になっていなくてもよく、単なる枠体であってもよい。フォーク差し込み部５ｇ及び５ｈは、さらに、連結部５ｋ，５ｌ，及び５ｍで連結されている。連結部５ｋには、吊り下げ部５ｉが接合されている。吊り下げ部５ｉには、孔部５ｊが穿孔されており、孔部５ｊに、フック等が引っかけられるようになっている。
【００５４】
密着部３は、溝体部３ａと、ゴム体部３ｂとを含む。溝体部３ａは、断面がコの字状になっており、金属板の外周に合わせて、一周分、連続して設けられている。図２Ｂ及び２Ｃでは、分かりやすくするために、一部を断面形状として図示しているが、実際は、正面図及び右側面図において、溝体部３ａの断面は確認できず、金属板の外周に沿って、一周分、隙間なく設けられている。
【００５５】
ゴム体部３ｂは、溝体部３ａに差し込むことができる形状を有しており、図示した例では、中央部分に凹みを有した断面略８の字状としているが、形状は、あくまでも、一例に過ぎない。ゴム体部３ｂは、溝体部３ａ全てに取り付けられている。図２Ｂ及び２Ｃでは、説明のために分かりやすくするために、ゴム体部３ｂの一部を一点鎖線で示して、一部を断面として示しているが、実際は、正面図及び右側面図において、ゴム体部３ｂの断面は確認できず、溝体部３ａと同様に、金属板の外周に沿って、一周分、隙間なく設けられている。
【００５６】
なお、ここでは、溝体部３ａは、金属板の外周に合わせて設けることとしたが、密着部３によって、閉鎖空間ができればよいので、必ずしも、金属板の外周の形状に合わせなければならないものでもなく、溝体部３ａを金属板の外周に合わせて設ける構造に限定されるものではない。ゴム体部３ｂについても同様である。
【００５７】
なお、ここでは、ゴム体部３ｂは、ゴムで形成されているとしているが、先述したように、材質は、ゴムに限らず、シリコンやウレタンなどの軟質樹脂であってもよいし、吸引時にＳＦＲＣ舗装６ｂに密着するのであれば、他の材質であってもよい。
【００５８】
図３に示すように、フォークリフトのフォーク１１を、フォーク差し込み部５ｇ及び５ｈに差し込めば、全体に均一の上昇力を作用させて、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１を上方に持ち上げることができる。よって、ＳＦＲＣ舗装６ｂを綺麗に剥離することができる。
【００５９】
図４に示すように、バックフォーに取り付けられた連結具１２の先端のフック等を吊り下げ部５ｉに引っかけて、上方に持ち上げ力を作用させれば、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１を上方に持ち上げることができる。バックフォーの他、クレーンを用いてもよい。
【００６０】
フォークリフトを用いれば、ＳＦＲＣ舗装６ｂに均一の上昇力を作用させることができるので、綺麗な剥離が可能である。ファックフォーやクレーンであれば、施工現場に配置されている場合が多く、配置されているこれらの装置を使用して、ＳＦＲＣ舗装６ｂの剥離を行うことができる。
【００６１】
このように、第１の実施形態では、ＳＦＲＣ舗装をデッキプレートから効率的に剥離することができる道路工事現場に適した装置及び方法を提供することが可能となる。
【００６２】
（第２の実施形態）
図５Ａないし図７Ｂを参照して、第２の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１について説明する。第２の実施形態において、第１の実施形態と同様の機能を有する部分については、同一の参照符号を付して、説明を省略することとする。以下、第１の実施形態と異なる構造を中心に説明する。
【００６３】
図５Ａないし図５Ｃに記載したＳＦＲＣ舗装撤去装置１は、第１の実施形態で使用した持ち上げ力作用部５を用いていない。その代わりに、図５Ａないし図５Ｃに記載したＳＦＲＣ舗装撤去装置１に、図６Ａないし図６Ｃに記載の持ち上げブラケット５０が取り付けられる。図６Ａないし図６Ｃを参照しながら、持ち上げブラケット５０の構造について説明する。
【００６４】
持ち上げブラケット５０は、差し込み部５ｐと、吊り上げ部５ｑとを含む。差し込み部５ｐは、筒状体５ｎを差し込むことができるように、断面略コの字状になっている。差し込み部５ｐには、筒状体５ｎの孔部５ｏと同じ位置に、孔部５ｐａが設けられている。差し込み部５ｐの下部には、切り込み５ｐｃが設けられており、切り込み５ｐｃに、リブ２ｂ及び２ｉが差し込まれることとなる。これにより、図７Ａ及び図７Ｂに示すように、差し込み部５ｐに、筒状体５ｎが差し込むことが可能な構造となっている。そして、差し込み部５ｐと筒状体５ｎとは、孔部５ｐａ及び孔部５ｏにボルト等を挿入して連結することが可能となっている。
【００６５】
差し込み部５ｐの上部には、板状部５ｐｂが設けられている。吊り上げ部５ｑの下部にも、板状部５ｑｂが設けられている。板状部５ｐｂと板状部５ｑｂとが接合される。吊り上げ部５ｑは、横長の部材であり、横並びに、複数の引っかけ用の孔部５ｑａが設けられている。孔部５ｑａは、吊り上げ部５ｑの中心からずれた位置にも配置されている。孔部５ｑａに、バックフォーやクレーンからのフックが引っかけられるようになっているが、中心からずれた位置に設けることで、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１に斜め上方の力を加えることが可能となる。そのため、吸着しているＳＦＲＣ舗装６ｂを斜め上方に持ち上げる力を加えて、端から剥がすような力をＳＦＲＣ舗装６ｂに加えることができ、綺麗に剥離することができる。
【００６６】
図７Ａ及び図７Ｂに示すように筒状体５ｎ、差し込み５ｐ及び吊り上げ部５ｑが、持ち上げ力作用部５として機能することとなる。
【００６７】
このように、第２の実施形態でも、ＳＦＲＣ舗装をデッキプレートから効率的に剥離することができる道路工事現場に適した装置及び方法を提供することが可能となる。
【００６８】
なお、第１の実施形態の吊り下げ部５ｉを、第２の実施形態に用いた吊り下げ部５ｑに、置き換えてもよい。
【００６９】
（第３の実施形態）
第３の実施形態を示す図８Ａないし図８Ｅにおいて、第１及び第２の実施形態と同様の機能を有する部分については、同一の参照符号を付して、説明を省略する。
【００７０】
第１及び第２の実施形態においては、閉鎖空間内は、空洞となっていた。吸引時に、ＳＦＲＣ舗装６ｂに吸引力が働く結果、ＳＦＲＣ舗装６ｂが、吸引時に割れてしまい、吸引ができず、結果、剥離がうまくできないという問題が生じる場合がある。
【００７１】
そこで、第３の実施形態では、図８Ａないし図８Ｅに示したように、閉鎖空間内に、井型状の枠体１３を設けることとする。枠体１３は、四本の枠１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、及び１３ｄを、井型状に組んで構成されている（図８Ｂ参照）。枠１３ａ及び１３ｂには、梁部１３ｅが接合しており、梁部１３ｅによって、本体部２の金属板に、枠体１３が接合される。
【００７２】
枠１３ｃ及び１３ｄには、図８Ｃに示すように、高さ調整用の複数の孔が、高さを異なるようにして、配置されている。当該孔に、図示しないボルト等で接合される板部材１３ｆ及び１３ｇを取り付ける。板部材１３ｆ及び１３ｇにも、当該孔と同じ間隔ではあるが、各孔の高さが同じとなるように、複数の孔が設けられている。板部材１３ｆ及び１３ｇの孔を、枠１３ｃ及び１３ｄの孔のどれかと合わせることで、板部材１３ｆ及び１３ｇの高さを調整することができるようになっている。
【００７３】
なお、ＳＦＲＣ舗装６ｂが破損しにくい高さが分かっているのであれば、このような高さ調整手段を設けずに、予め、板部材１３ｆ及び１３ｇを、枠１３ｃ及び１３ｄに固定してしまってもよい。また、予め、枠１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、及び１３ｄを適切な大きさにしておいて、高さ調整用の板部材１３ｆ及び１３ｇを設けないようにしてもよい。
【００７４】
図８Ｄ及び図８Ｅに示すように、板部材１３ｆ及び１３ｇの最下部は、密着部３の最下部よりも少し高いところに位置しているとよい。これにより、ＳＦＲＣ舗装６ｂと板部材１３ｆ及び１３ｇの最下部との間に隙間ができるので、密着部３がＳＦＲＣ舗装６ｂに密着可能となる。ただし、密着部３の最下部と板部材１３ｆ及び１３ｇの最下部とが、面一となっていてもよい。
【００７５】
吸引した際、密着部３のゴム体部３ｂが変形することで、ＳＦＲＣ舗装６ｂの一部は、板部材１３ｆ及び１３ｇに当接することとなる。これによって、ＳＦＲＣ舗装６ｂに加わる吸引力を板状部１３ｆ及び１３ｇに逃がすことができるので、ＳＦＲＣ舗装６ｂの破損を防止することができる。
【００７６】
なお、板状部１３ｆ及び１３ｇの枚数は、限定されず、４枚や、３枚、又は１枚だけであってもよい。すなわち、本体部２の底面に、吸引時に、ＳＦＲＣ舗装６ｂと当接可能な補助部材が設けられていれば、ＳＦＲＣ舗装６ｂに加わる吸引力を補助部材に逃がすことができるので、ＳＦＲＣ舗装６ｂの破損を防止することが可能となるのである。したがって、補助部材は、板状であることに限定されるものではない。たとえば、閉鎖空間内に、本体部２の金属板から、下方に突出する一箇所以上の部材（たとえば、円柱や角柱状の部材）を設けておき、吸引時に、そのような部材に、ＳＦＲＣ舗装６ｂが当接するようにしても、よい。
【００７７】
以上、第３の実施形態では、閉鎖空間内に、吸引時に、ＳＦＲＣ舗装６ｂと当接することが可能な補助部材を設けることで、ＳＦＲＣ舗装６ｂの吸引時の破損を防止することが可能となる。
【００７８】
（第４の実施形態）
図９Ａないし図９Ｃを参照しながら、第４の実施形態について説明する。第４の実施形態を示す図９Ａないし図９Ｃにおいて、第１及び第２の実施形態と同様の機能を有する部分については、同一の参照符号を付して、説明を省略する。第４の実施形態では、十字状の密着部を本体部２の金属板の下部に設けて、閉鎖空間内に、密着部３とは異なる密着部１４を設けることとする。
【００７９】
密着部１４は、十字状に組まれた断面略コの字状の溝体部１４ａ，１４ｂ，及び１４ｃと、取付部１４ｄ及び１４ｅとを含む。溝体部１４ａに、一本のゴム体部（図示せず）が取り付けられる。溝体部１４ｂ及び１４ｃに、それぞれ、一本のゴム体部３ｂが取り付けられる。密着部１４は、取付部１４ｄ及び１４ｅを介して、本体部２に取り付けられる。
【００８０】
これにより、閉鎖空間内には、本体部２の外周に設けられた密着部３とは、別に、内部でＳＦＲＣ舗装６ｂに密着する密着部１４が設けられることとなる。よって、吸引時に、ＳＦＲＣ舗装６ｂに加えられる力を、密着部１４側に分散させることができるので、ＳＦＲＣ舗装６ｂの破損を防止することができる。
【００８１】
なお、ここでは、密着部１４は、十字型であるとしたが、一本だけであてもよいし、その他、井型形状であってもよい。ただし、吸引時に、閉鎖空間内の空気が吸引される必要があるので、空気が吸引できないような配置や形状に、密着部１４を構成しないようにする。
【００８２】
ただし、空気が吸引できないような配置や形状に密着部１４がなっていたとしても、吸引しながら持ち上げることができる程度の吸引力を発揮できるのであれば、空気が吸引できないような配置や形状に、密着部１４を構成してもよい。
【００８３】
したがって、第４の実施形態では、本体部２の底面に、密着部３の補助となる他の補助密着部を構成して、本体部２の外周以外の部分が、ＳＦＲＣ舗装６ｂに密着するように補助密着部を構成することで、ＳＦＲＣ舗装６ｂの破損を防止することが可能となる。
【００８４】
上記第１ないし第４の実施形態に記載のＳＦＲＣ舗装撤去装置１を用いることで、ＳＦＲＣ舗装６ｂを撤去する方法が、本発明に含まれることとなる。
【００８５】
以上、本発明を詳細に説明してきたが、前述の説明はあらゆる点において本発明の例示にすぎず、その範囲を限定しようとするものではない。本発明の範囲を逸脱することなく種々の改良や変形を行うことができることは言うまでもない。本明細書に開示されている発明の構成要件は、それぞれ独立に単独した発明として成立するものとする。各構成要件をあらゆる組み合わせ方法で組み合わせた発明も、本発明に含まれることとする。
【産業上の利用可能性】
【００８６】
本発明は、ＳＦＲＣ舗装撤去装置及び方法であり、産業上利用可能である。
【符号の説明】
【００８７】
１  鋼繊維補強コンクリート舗装撤去装置（ＳＦＲＣ舗装撤去装置）
２  本体部
２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅ，２ｆ，２ｇ，２ｈ，２ｉ，２ｊ  リブ
３  密着部
３ａ  溝体部
３ｂ  ゴム体部
４ａ，４ｂ  吸引孔取り付け部材
５  持ち上げ力作用部
５ａ，５ｄ  梁部
５ｂ，５ｃ，５ｅ，５ｆ  支柱部
５ｇ，５ｈ  フォーク差し込み部
５ｇａ，５ｈａ  差し込み口
５ｉ  吊り下げ部
５ｊ  孔部
５ｋ，５ｌ，５ｍ  連結部
５ｎ  筒状体
５ｏ  孔部
５ｐ  差し込み部
５ｐａ  孔部
５ｐｂ  板状部
５ｐｃ  切り込み
５ｑ  吊り上げ部
５ｑａ  孔部
５ｑｂ  板状部
６ａ，６ｂ  ＳＦＲＣ舗装
７  切断溝
８  デッキプレート
９  接着材層
１０  計測用孔部
１１  フォーク
１２  連結具
１３  枠体
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ  枠
１３ｆ、１３ｇ  板部材
１３ｅ  梁部
１４  密着部
１４ａ，１４ｂ，１４ｃ  溝体部
１４ｄ，１４ｅ  取付部
５０  持ち上げブラケット
【要約】      （修正有）【課題】ＳＦＲＣ舗装をデッキプレートから効率的に剥離することができる道路工事現場に適した装置及び方法を提供する。【解決手段】ＳＦＲＣ舗装撤去装置１は、外部の負圧発生装置と接続される吸引孔４を有する本体部２と、本体部２の底面に設けられており、ＳＦＲＣ舗装６ａの表面に当接可能な密着部３と、本体部２と連結しており、バックフォー、フォークリフト、及びクレーンの内の少なくとも一つの装置による上方への持ち上げ力を作用させるための持ち上げ力作用部とを備える。ＳＦＲＣ舗装撤去装置１は、当該装置による上方向への力を、持ち上げ力作用部に作用させることで、外周が切断されたＳＦＲＣ舗装６ａを、デッキプレート８から剥離する。【選択図】図１Ａ【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図５Ｃ】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図６Ｃ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図８Ｃ】
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【図８Ｄ】
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【図８Ｅ】
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【図９Ａ】
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【図９Ｂ】
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【図９Ｃ】
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