(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシング（１１）と、
前記ケーシングの内部に配置されるスクロール圧縮機構（４０）と、
前記ケーシングの内部かつ前記スクロール圧縮機構の下方に配置されるとともに、ステータ（２１）及び回転方向（Ｒ）に回転するロータ（２２）を有するモータ（２０）と、
前記スクロール圧縮機構と前記モータを接続するクランク軸（３０）と、
前記モータの下方に配置され、かつ前記クランク軸を回転可能に支持する軸受（３６）と、
前記ケーシングに固定され、かつ前記軸受を支持するフレーム（６０）と、
前記フレームに固定され、前記ケーシングの内部の冷媒と潤滑油の混合を抑制する油分離部材（７０）と、
を備え、
前記フレームは、前記ケーシングに固定される第１固定脚（６１）及び第２固定脚（６２）を有し、
前記油分離部材は、第１水平面（７１）及び第１傾斜面（７２）を有し、
前記第１傾斜面は、前記回転方向における第１傾斜面上流部位（７２ａ）と第１傾斜面下流部位（７２ｂ）を有し、前記第１傾斜面下流部位は前記第１傾斜面上流部位よりも高く配置され、
前記第１水平面、前記第１傾斜面、及び前記第１固定脚は、この順に、前記回転方向における上流側から下流側へ配置される、
スクロール圧縮機（１０）。
【請求項２】
前記油分離部材は、第２水平面（７３）をさらに有し、
前記第１水平面、前記第１傾斜面、前記第２水平面、及び前記第１固定脚は、この順に、前記回転方向における上流側から下流側へ配置される、
請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項３】
前記モータの上方から前記モータの下方へ前記潤滑油を案内する油戻し通路（Ｐ）、
をさらに備え、
前記油分離部材は、第３水平面（７４）をさらに有し、
前記第３水平面は、油戻し通路部位（７９）を含み、
前記油戻し通路部位は、前記油戻し通路の直下に位置し、
前記第３水平面、及び前記第２固定脚は、この順に、前記回転方向における上流側から下流側へ配置される、
請求項２に記載のスクロール圧縮機。
【請求項４】
前記ステータは、前記ステータの外周に位置するコアカット（２１ａ）を有し、
前記油戻し通路は、前記コアカットを含む、
請求項３に記載のスクロール圧縮機。
【請求項５】
前記第１傾斜面上流部位と前記第１傾斜面下流部位は、第１高低差Ｈ１だけ離間し、
前記第１傾斜面上流部位と前記第１傾斜面下流部位は、周方向に第１周方向距離Ｌ１だけ離間し、
前記第１固定脚は、第１固定脚上面（６１ａ）を有し、
前記第２水平面と前記第１固定脚上面は、第２高低差Ｈ２だけ離間し、
前記第２水平面は、周方向に第２周方向距離Ｌ２だけ延び、
前記第１高低差Ｈ１の前記第１周方向距離Ｌ１に対する比率である第１傾きＨ１／Ｌ１は、前記第２高低差Ｈ２の前記第２周方向距離Ｌ２に対する比率である第２傾きＨ２／Ｌ２よりも大きい、
請求項４に記載のスクロール圧縮機。
【請求項６】
前記第１傾きＨ１／Ｌ１は、０．５以上かつ２．０以下である、
請求項５に記載のスクロール圧縮機。
【請求項７】
前記第２傾きＨ２／Ｌ２は、０．３以上かつ１．０以下である、
請求項５又は請求項６に記載のスクロール圧縮機。
【請求項８】
前記油分離部材は、第２傾斜面（７５）をさらに有し、
前記第２傾斜面は、前記回転方向における第２傾斜面上流部位（７５ａ）と第２傾斜面下流部位（７５ｂ）を有し、前記第２傾斜面下流部位は前記第２傾斜面上流部位よりも低く配置され、
前記第１固定脚、及び前記第２傾斜面は、この順に、前記回転方向における上流側から下流側へ配置される、
請求項１から７のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【請求項９】
前記油分離部材は、第３傾斜面（７８）をさらに有し、
前記第３傾斜面は、前記油分離部材の径方向の断面において傾斜し、
前記第３傾斜面は、前記径方向の内側において高く、前記径方向の外側において低い、請求項１から８のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
冷媒と油を分離するための油分離部材を備えるスクロール圧縮機。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１（特開２０１５−１０５６３７号公報）が開示するスクロール圧縮機は、油分離板を有する。油分離板は、冷媒ガスが油溜まりに当たることによって生じうる潤滑油の飛散を抑制する。油分離板は、下部軸受部材に固定される。下部軸受部材は３個の脚部を有する。３個の脚部はケーシングの内面に固定される。
【０００３】
圧縮機構から吐出される冷媒は、潤滑油を含んでいる。冷媒は次いで下部軸受部材の付近へ移動する。冷媒はそこで、回転するロータから力を受け、油分離板に沿ってケーシングの周方向に旋回する。冷媒が旋回する過程で、潤滑油はサイクロン分離によって冷媒から分離される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
油分離板に沿ってケーシングの周方向に旋回する冷媒は、下部軸受部材の脚部に当たることがある。このとき、冷媒の旋回は止められ、潤滑油の冷媒からの分離は阻害されてしまう。この場合、「油上がり」と呼ばれる、冷媒が潤滑油を含んだままスクロール圧縮機の外部へ吐出される現象がより激しく発生する。その結果、スクロール圧縮機の内部の潤滑油量が不足するおそれがある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
第１観点のスクロール圧縮機は、ケーシングと、スクロール圧縮機構と、モータと、クランク軸と、軸受と、フレームと、油分離部材と、を備える。スクロール圧縮機構は、ケーシングの内部に配置される。モータは、ケーシングの内部かつスクロール圧縮機構の下方に配置される。モータは、ステータ及びロータを有する。ロータは、回転方向に回転する。クランク軸は、スクロール圧縮機構とモータを接続する。軸受は、モータの下方に配置される。軸受は、クランク軸を回転可能に支持する。フレームは、ケーシングに固定される。フレームは、軸受を支持する。油分離部材は、フレームに固定される。油分離部材は、ケーシングの内部の冷媒と潤滑油の混合を抑制する。フレームは、ケーシングに固定される第１固定脚及び第２固定脚を有する。油分離部材は、第１水平面及び第１傾斜面を有する。第１傾斜面は、回転方向における第１傾斜面上流部位と第１傾斜面下流部位を有する。第１傾斜面下流部位は第１傾斜面上流部位よりも高く配置される。第１水平面、第１傾斜面、及び第１固定脚は、この順に、回転方向における上流側から下流側へ配置される。
【０００６】
この構成によれば、冷媒の旋回流は、第１傾斜面によって斜め上方に進行し、次いで第１固定脚に接近する。したがって、冷媒の旋回流が第１固定脚に衝突することが抑制される。
【０００７】
第２観点のスクロール圧縮機は、第１観点のスクロール圧縮機において、油分離部材が、第２水平面をさらに有する。第１水平面、第１傾斜面、第２水平面、及び第１固定脚は、この順に、回転方向における上流側から下流側へ配置される。
【０００８】
この構成によれば、油分離部材は第２水平面を有する。したがって、当該第２水平面を設けるべき場所に傾斜面を形成する場合と比較して、油分離部材の製造が簡単である。
【０００９】
第３観点のスクロール圧縮機は、第２観点のスクロール圧縮機において、油戻し通路をさらに備える。油戻し通路は、モータの上方からモータの下方へ潤滑油を案内する。油分離部材は、第３水平面をさらに有する。第３水平面は、油戻し通路部位を含む。油戻し通路部位は、油戻し通路の直下に位置する。第３水平面、及び第２固定脚は、この順に、回転方向における上流側から下流側へ配置される。
【００１０】
この構成によれば、第３水平面に沿って旋回する冷媒流は、第２固定脚に衝突する。したがって、油戻し通路部位に落下する潤滑油は第２固定脚によってせき止められるので、潤滑油が油溜まりに落下する。
【００１１】
第４観点のスクロール圧縮機は、第３観点のスクロール圧縮機において、ステータが、コアカットを有する。コアカットは、ステータの外周に位置する。油戻し通路は、コアカットを含む。
【００１２】
この構成によれば、油戻し通路はコアカットを含む。したがって、モータの高さにおいて、油戻し通路を構成する専用部材を必要としない。
【００１３】
第５観点のスクロール圧縮機は、第４観点のスクロール圧縮機において、第１傾斜面上流部位と第１傾斜面下流部位が、第１高低差Ｈ１だけ離間する。第１傾斜面上流部位と第１傾斜面下流部位は、周方向に第１周方向距離Ｌ１だけ離間する。第１固定脚は、第１固定脚上面を有する。第２水平面と第１固定脚上面は、第２高低差Ｈ２だけ離間する。第２水平面は、周方向に第２周方向距離Ｌ２だけ延びる。第１高低差Ｈ１の第１周方向距離Ｌ１に対する比率である第１傾きＨ１／Ｌ１は、第２高低差Ｈ２の第２周方向距離Ｌ２に対する比率である第２傾きＨ２／Ｌ２よりも大きい。
【００１４】
この構成によれば、第１傾きは第２傾きよりも大きい。したがって、第１傾斜面によって冷媒流の進行方向は斜め上に設定されるので、冷媒流が第１固定脚に衝突することを抑制できる。
【００１５】
第６観点のスクロール圧縮機は、第５観点のスクロール圧縮機において、第１傾きＨ１／Ｌ１が、０．５以上かつ２．０以下である。
【００１６】
この構成によれば、第１傾きの範囲が指定される。したがって、油分離部材を製造することが容易である。
【００１７】
第７観点のスクロール圧縮機は、第５観点又は第６観点のスクロール圧縮機において、第２傾きＨ２／Ｌ２が、０．３以上かつ１．０以下である。
【００１８】
この構成によれば、第２傾きの範囲が指定される。したがって、フレームを製造することが容易である。
【００１９】
第８観点のスクロール圧縮機は、第１観点から第７観点のいずれか１つのスクロール圧縮機において、油分離部材が、第２傾斜面をさらに有する。第２傾斜面は、回転方向における第２傾斜面上流部位と第２傾斜面下流部位を有する。第２傾斜面下流部位は第２傾斜面上流部位よりも低く配置される。第１固定脚、及び第２傾斜面は、この順に、回転方向における上流側から下流側へ配置される。
【００２０】
この構成によれば、第１固定脚の下流側には、第１傾斜面とは逆の傾きを持つ第２傾斜面が設けられる。したがって、油分離部材の構造を単純にできる。
【００２１】
第９観点のスクロール圧縮機は、第１観点から第８観点のいずれか１つのスクロール圧縮機において、油分離部材が、第３傾斜面をさらに有する。第３傾斜面は、油分離部材の径方向の断面において傾斜する。第３傾斜面は、径方向の内側において高く、径方向の外側において低い。
【００２２】
この構成によれば、油分離部材は、径方向の傾斜である第３傾斜面を有する。したがって、第１水平面と第２水平面によって構成される段差を第３傾斜面が吸収する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】基本実施形態に係るスクロール圧縮機１０の断面図である。
【図２】スクロール圧縮機１０の一部の部品の側面図である。
【図３】スクロール圧縮機１０の一部の部品の側面図である。
【図４】下部フレーム６０及び油分離部材７０の斜視図である。
【図５】外周側から見た油分離部材７０の模式図である。
【図６】外周側から見た油分離部材７０の模式図である。
【図７】変形例に係る下部フレーム６０及び油分離部材７０の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
＜基本実施形態＞
（１）全体構成
図１は、基本実施形態に係るスクロール圧縮機１０の断面図である。スクロール圧縮機１０は、流体である低圧冷媒を圧縮することによって、高圧冷媒を生成するためのものである。スクロール圧縮機１０は、ケーシング１１、モータ２０、クランク軸３０、スクロール圧縮機構４０、上部フレーム５０、下部フレーム６０、油分離部材７０、油ガイド５１（図２）、及び冷媒ガイド５２（図３）、を有する。
【００２５】
（２）詳細構成
（２−１）ケーシング１１
図１に示すように、ケーシング１１は、スクロール圧縮機１０の各種部品を収容する。ケーシング１１は、胴部１１ａ、上部１１ｂ、及び下部１１ｃを有する。胴部１１ａは概ね円筒形状を有する。上部１１ｂ及び下部１１ｃは、胴部１１ａに気密的に接合される。上部１１ｂには、吸入管１５が設けられる。胴部１１ａには、吐出管１６が設けられる。下部１１ｃの近傍には、潤滑油を貯留するための油溜まり１２が設けられる。
【００２６】
（２−２）モータ２０
モータ２０は、スクロール圧縮機構４０を駆動するための動力を発生する。モータ２０はケーシング１１の内部に配置される。モータ２０は、スクロール圧縮機構４０の下方に配置される。モータ２０は、ステータ２１及びロータ２２を有する。
【００２７】
ステータ２１は、図示しない巻線を有する。巻線は、スクロール圧縮機１０が受け取った電力を磁力に変換する。ステータ２１は概ね円筒形状を有する。ステータ２１は胴部１１ａに固定される。ステータ２１の外周にはコアカット２１ａと呼ばれる切欠きが設けられる。コアカット２１ａによって構成される胴部１１ａとステータ２１との空隙は、冷媒の通路として機能する。
【００２８】
ロータ２２は、ステータ２１の近傍に設けられる。ロータ２２は、図示しない永久磁石を有する。ロータ２２は概ね円筒形状を有する。ステータ２１の巻線とロータ２２の永久磁石が相互作用をすることにより、ロータ２２は回転する。
【００２９】
（２−３）クランク軸３０
クランク軸３０は、モータ２０が発生する動力をスクロール圧縮機構４０に伝達する。クランク軸３０は、スクロール圧縮機構４０とモータ２０を接続する。クランク軸３０は、ロータ２２に固定されている。クランク軸３０は、同心部３１及び偏心部３２を有する。同心部３１は、ロータ２２及びクランク軸３０の回転軸と同心である。偏心部３２は回転軸から偏心している。同心部３１は上部軸受３５及び下部軸受３６によって回転可能に支持されている。偏心部３２は偏心軸受３７によって回転可能に支持されている。上部軸受３５は、モータ２０の上方に配置される。下部軸受３６は、モータ２０の下方に配置される。偏心軸受３７は、スクロール圧縮機構４０の近傍に配置される。
【００３０】
クランク軸３０の内部には、油上昇孔３３が設けられている。クランク軸３０が回転することにより、油溜まり１２の潤滑油は油上昇孔３３に吸い上げられ、その後、スクロール圧縮機構４０、上部軸受３５、下部軸受３６、及び偏心軸受３７へ供給される。
【００３１】
（２−４）スクロール圧縮機構４０
スクロール圧縮機構４０は、ケーシング１１の内部に配置される。スクロール圧縮機構４０は、固定スクロール４１及び可動スクロール４２を有する。
【００３２】
固定スクロール４１は、固定板部４１ａ及び固定ラップ部４１ｂを有する。固定板部４１ａは、水平方向に広がる部位である。固定ラップ部４１ｂは、固定板部４１ａから鉛直方向に延びる。固定ラップ部４１ｂは、平面視において渦巻形状を有する。固定板部４１ａの中央には、高圧冷媒を吐出するための吐出孔４５が形成される。
【００３３】
可動スクロール４２は、可動板部４２ａ、可動ラップ部４２ｂ、及び可動突出部４２ｃを有する。可動板部４２ａは、水平方向に広がる部位である。可動ラップ部４２ｂは、可動板部４２ａから鉛直方向に延びる。可動ラップ部４２ｂは、平面視において渦巻形状を有する。可動突出部４２ｃは、可動板部４２ａから鉛直方向に延びる。可動突出部４２ｃは凹部を有している。凹部は、偏心軸受３７及び偏心部３２を収容する。可動スクロール４２は、固定スクロール４１に対して、公転することができる。
【００３４】
固定スクロール４１と可動スクロール４２は、共に複数の圧縮室４３を規定する。最も外側に位置する圧縮室４３は、吸入管１５に連通する。
【００３５】
（２−５）上部フレーム５０
上部フレーム５０は、上部軸受３５を支持する。上部フレーム５０は、上部軸受３５を介してクランク軸３０を支持する。上部フレーム５０は、ケーシング１１の胴部１１ａに固定される。固定スクロール４１は、上部フレーム５０に固定される。上部フレーム５０には、上部フレーム５０を上下方向に貫通する冷媒通路５０ａが形成されている。
【００３６】
（２−６）下部フレーム６０
下部フレーム６０は、下部軸受３６を支持する。下部フレーム６０は、下部軸受３６を介してクランク軸３０を支持する。下部フレーム６０は、ケーシング１１の胴部１１ａに固定される。
【００３７】
（２−７）油分離部材７０
油分離部材７０は、冷媒と潤滑油の混合を抑制する。すなわち、油分離部材７０は、ガス冷媒が油溜まり１２に当たることによって生じうる潤滑油の飛散を抑制し、ひいては冷媒と潤滑油の混合を抑制する。油分離部材７０は、下部フレーム６０に固定される。
【００３８】
（２−８）油ガイド５１
図２は、スクロール圧縮機１０の一部の部品の側面図である。油ガイド５１は、ケーシング１１の胴部１１ａに設けられている。油ガイド５１には溝５１ａが設けられている。溝５１ａは、上方に位置する潤滑油を、下方へ案内する。油ガイド５１の溝５１ａとステータ２１のコアカット２１ａは、油戻し通路Ｐを構成する。油戻し通路Ｐは、モータ２０の上方からモータ２０の下方へ潤滑油を案内する。油ガイド５１よりも上方に位置する潤滑油は、油戻し通路Ｐを通過し、次いで、油分離部材７０の油戻し通路部位７９へ落下する。油戻し通路部位７９は、油戻し通路Ｐの直下に位置する。
【００３９】
（２−９）冷媒ガイド５２
図３は、スクロール圧縮機１０の一部の部品の側面図である。冷媒ガイド５２は、ケーシング１１の胴部１１ａに設けられている。冷媒ガイド５２は、上方に位置する冷媒を、周方向及び下方へ案内する。これにより、冷媒の一部は、水平に進行しながら、胴部１１ａの内周面に沿って旋回する。また、冷媒の他の一部は、下方へ進行し、コアカット２１ａを通過する。
【００４０】
（３）冷媒及び潤滑油の動き
以下に、冷媒及び潤滑油の動きを述べる。しかしながら、冷媒及び潤滑油は互いに完全に独立して動くのではない点に留意されたい。冷媒と潤滑油は相溶性を示す。したがって、以下に論じる冷媒又は潤滑油の動きは、冷媒と潤滑油の混合物の動きでもありうる。
【００４１】
（３−１）冷媒
低圧冷媒は、図１に示す吸入管１５からスクロール圧縮機１０の内部へ入る。次いで、低圧冷媒は、スクロール圧縮機構４０の最も外側の圧縮室４３へ入る。クランク軸３０の回転が可動スクロール４２を公転させることによって、圧縮室４３は容積を縮小しながらスクロール圧縮機構４０の中心へ移動する。この過程で、低圧冷媒は圧縮され、高圧冷媒となる。高圧冷媒は、吐出孔４５から上部空間Ｓ１へ出る。その後、高圧冷媒は、上部フレーム５０の冷媒通路５０ａを通過することによって、中部空間Ｓ２へ到達する。高圧冷媒は、次いで、冷媒ガイド５２に到達する。
【００４２】
冷媒ガイド５２によって、冷媒の一部は、水平に進行しながら、胴部１１ａの内周に沿って旋回する。この旋回流は、ロータ２２の回転によって、さらに加速される場合がある。冷媒の他の一部は、下方へ進行し、コアカット２１ａを通過し、油分離部材７０に衝突する。次いで、モータ２０及び下部フレーム６０の間の下部空間Ｓ３において、ロータ２２の回転が、冷媒を旋回させる。
【００４３】
（３−２）潤滑油
潤滑油は、油溜まり１２から油上昇孔３３へ吸い上げられる。その後、潤滑油は、スクロール圧縮機構４０、上部軸受３５、下部軸受３６、及び偏心軸受３７へ供給される。その後、潤滑油は、スクロール圧縮機構４０、上部軸受３５、下部軸受３６、及び偏心軸受３７を出る。次いで、潤滑油は、胴部１１ａの内周面又は油ガイド５１の油戻し通路Ｐを伝って下方へ移動する。油戻し通路Ｐを出た潤滑油は、コアカット２１ａから油分離部材７０の油戻し通路部位７９へ落下する。
【００４４】
（４）下部フレーム６０及び油分離部材７０の詳細構造
図４は、下部フレーム６０及び油分離部材７０の斜視図である。図中の矢印は、ロータ２２の回転方向Ｒを示す。
【００４５】
下部フレーム６０は、第１固定脚６１、第２固定脚６２、第３固定脚６３を有する。第１固定脚６１、第２固定脚６２、第３固定脚６３は、いずれも、ケーシング１１の胴部１１ａに固定される。固定の方法は、例えば溶接である。第１固定脚６１は、第１固定脚上面６１ａを有する。
【００４６】
油分離部材７０は、下部フレーム６０に固定される板状部材である。油分離部材７０において外周に近い箇所には、第１水平面７１、第２水平面７３、第３水平面７４、第４水平面８１、第５水平面８３、第６水平面８４、第７水平面８６、第８水平面８８、第１傾斜面７２、第２傾斜面７５、第３傾斜面８２、第４傾斜面８５、第５傾斜面８７、切欠き７６が形成されている。切欠き７６は、油分離部材７０の上に溜まった潤滑油を油溜まり１２へ落下させるためのものである。
【００４７】
第１水平面７１、第１傾斜面７２、第２水平面７３、第１固定脚６１、及び第２傾斜面７５は、この順に、回転方向Ｒにおける上流側から下流側へ配置される。第３水平面７４、及び第２固定脚６２は、この順に、回転方向Ｒにおける上流側から下流側へ配置される。
【００４８】
図５は、第１傾斜面７２の周辺の模式図である。第１傾斜面７２の上流側の辺は、第１傾斜面上流部位７２ａである。第１傾斜面７２の下流側の辺は、第１傾斜面下流部位７２ｂである。第１傾斜面下流部位７２ｂは第１傾斜面上流部位７２ａよりも高く配置される。
【００４９】
第１傾斜面上流部位７２ａと第１傾斜面下流部位７２ｂは、第１高低差Ｈ１だけ離間する。第１傾斜面上流部位７２ａと第１傾斜面下流部位７２ｂは、周方向に第１周方向距離Ｌ１だけ離間する。第２水平面７３と第１固定脚上面６１ａは、第２高低差Ｈ２だけ離間する。第２水平面７３は、周方向に第２周方向距離Ｌ２だけ延びる。
【００５０】
第１高低差Ｈ１の第１周方向距離Ｌ１に対する比率は、第１傾きＨ１／Ｌ１である。第２高低差Ｈ２の第２周方向距離Ｌ２に対する比率は、第２傾きＨ２／Ｌ２である。第１傾きＨ１／Ｌ１は、第２傾きＨ２／Ｌ２よりも大きい。第１傾きＨ１／Ｌ１は、０．５以上かつ２．０以下である。第２傾きＨ２／Ｌ２は、０．３以上かつ１．０以下である。
【００５１】
図６は、第２傾斜面７５の周辺の模式図である。第２傾斜面７５の上流側の辺は、第２傾斜面上流部位７５ａである。第２傾斜面７５の下流側の辺は、第２傾斜面下流部位７５ｂである。第２傾斜面下流部位７５ｂは第２傾斜面上流部位７５ａよりも低く配置される。
【００５２】
図４に戻り、油分離部材７０には、第３傾斜面７８が形成されている。第３傾斜面７８は、油分離部材７０の径方向の断面において傾斜する。第３傾斜面７８は、径方向の内側において高く、径方向の外側において低い。
【００５３】
第２水平面７３の周方向距離Ｌ２は、第５水平面８３の周方向距離よりも大きく設定されている。これは、第２水平面７３の上流にある第１水平面７１が、冷媒ガイド５２の下に位置するためである。第１水平面７１は、冷媒ガイド５２から下向きに吹き出す激しい冷媒流を受ける。
【００５４】
（５）特徴
（５−１）
下部空間Ｓ３における冷媒の旋回流は、第１傾斜面７２によって斜め上方に進行し、次いで第１固定脚６１に接近する。したがって、冷媒の旋回流が第１固定脚６１に衝突することが抑制される。ひいては、旋回流のサイクロン分離が阻害されにくいので、冷媒に含まれる潤滑油は、冷媒から分離されやすい。分離された潤滑油は、油溜まり１２に戻ることができる。
【００５５】
（５−２）
油分離部材７０は第３水平面７４を有する。したがって、当該第３水平面７４を設けるべき場所に傾斜面を形成する場合と比較して、油分離部材７０の製造が簡単である。
【００５６】
（５−３）
下部空間Ｓ３において第３水平面７４に沿って旋回する冷媒は、第２固定脚６２に衝突する。したがって、油戻し通路部位７９に落下する潤滑油は第２固定脚６２によってせき止められるので、潤滑油は切欠き７６を通過して、油溜まり１２に適切に落下する。
【００５７】
（５−４）
油戻し通路Ｐはコアカット２１ａを含む。したがって、モータ２０の高さにおいて、油戻し通路Ｐを構成する専用部材を必要としない。
【００５８】
（５−５）
第１傾きＨ１／Ｌ１は第２傾きＨ２／Ｌ２よりも大きい。したがって、第１傾斜面７２によって冷媒流の進行方向は斜め上に設定されるので、冷媒流が第１固定脚６１に衝突することを抑制できる。
【００５９】
（５−６）
第１固定脚６１の下流側には、第１傾斜面７２とは逆の傾きを持つ第２傾斜面７５が設けられる。したがって、油分離部材７０の構造を単純にできる。
【００６０】
（５−７）
油分離部材７０は、径方向の傾斜である第３傾斜面７８を有する。したがって、第１水平面７１と第２水平面７３によって構成される段差を第３傾斜面７８が吸収する。
【００６１】
（６）変形例
以下は、上述の基本実施形態の変形例である。複数の変形例を組み合わせてもよい。
【００６２】
（６−１）変形例Ａ
図７は基本実施形態の変形例Ａである。変形例Ａの構成は、図４に示す基本実施形態の構成と比較して、第１固定脚６１、第２固定脚６２、第３固定脚６３が、油分離部材７０より上方に突出していない点で異なる。このため、第１固定脚６１、第２固定脚６２、第３固定脚６３の上面（例えば第１固定脚上面６１ａ）と第２水平面７３がほぼ同一の高さに位置する。
【００６３】
このような構成によっても、下部空間Ｓ３における冷媒の旋回流が第１固定脚６１、第２固定脚６２、第３固定脚６３に衝突することが抑制される。
【００６４】
（６−２）変形例Ｂ
基本実施形態においては、下部フレーム６０が有する固定脚の数は３つである。これに代えて、下部フレーム６０が有する固定脚の数は、２、４、５、６など、３以外の数であってよい。
【００６５】
＜むすび＞
以上、本開示の実施形態を説明したが、特許請求の範囲に記載された本開示の趣旨及び範囲から逸脱することなく、形態や詳細の多様な変更が可能なことが理解されるであろう。
【符号の説明】
【００６６】
１０    ：スクロール圧縮機
１１    ：ケーシング
２０    ：モータ
２１    ：ステータ
２１ａ  ：コアカット
２２    ：ロータ
３０    ：クランク軸
３５    ：上部軸受
３６    ：下部軸受（軸受）
３７    ：偏心軸受
４０    ：スクロール圧縮機構
５０    ：上部フレーム
５１    ：油ガイド
５１ａ  ：溝
５２    ：冷媒ガイド
６０    ：下部フレーム（フレーム）
６１    ：第１固定脚
６１ａ  ：第１固定脚上面
６２    ：第２固定脚
６３    ：第３固定脚
７０    ：油分離部材
７１    ：第１水平面
７２    ：第１傾斜面
７２ａ  ：第１傾斜面上流部位
７２ｂ  ：第１傾斜面下流部位
７３    ：第２水平面
７４    ：第３水平面
７５    ：第２傾斜面
７５ａ  ：第２傾斜面上流部位
７５ｂ  ：第２傾斜面下流部位
７８    ：第３傾斜面
７９    ：油戻し通路部位
Ｈ１    ：第１高低差
Ｈ２    ：第２高低差
Ｈ１／Ｌ１：第１傾き
Ｈ２／Ｌ２：第２傾き
Ｌ１    ：第１周方向距離
Ｌ２    ：第２周方向距離
Ｐ      ：油戻し通路
Ｒ      ：回転方向
【先行技術文献】
【特許文献】
【００６７】
【特許文献１】特開２０１５−１０５６３７号公報
【要約】
【課題】スクロール圧縮機の内部の潤滑油量の不足。
【解決手段】スクロール圧縮機１０は、フレーム６０と、油分離部材７０と、を備える。油分離部材７０は、フレーム６０に固定される。油分離部材７０は、ケーシングの内部の冷媒と潤滑油の混合を抑制する。フレーム６０は、ケーシング１１に固定される第１固定脚６１及び第２固定脚６２を有する。油分離部材７０は、第１水平面７１及び第１傾斜面７２を有する。第１傾斜面７２は、回転方向Ｒにおける第１傾斜面上流部位７２ａと第１傾斜面下流部位７２ｂを有する。第１傾斜面下流部位７２ｂは第１傾斜面上流部位７２ａよりも高く配置される。第１水平面７１、第１傾斜面７２、及び第１固定脚６１は、この順に、回転方向Ｒにおける上流側から下流側へ配置される。
【選択図】図４【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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