(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機構（３０）と、
円筒部（２１）を有し、前記圧縮機構を覆うケーシング（２０）と、
複数枚の鋼板を積層した積層鋼板（８０）を有し、前記積層鋼板が前記円筒部の内面に固定される、ティース（４４ｂ）及びスロット（４４ｄ）の数が９個のモータ固定子（４１）と、
前記圧縮機構を駆動するクランクシャフト（５０）を回転させるモータ回転子（４２）と、
を備え、
前記積層鋼板の前記９個のティースの径方向外方のエリアを、第１エリア（Ａ４４１）〜第９エリア（Ａ４４９）としたときに、
前記積層鋼板は、前記第１エリア〜第９エリアのうち５個の前記エリアに、それぞれ第１の凹部（８１）を有し、
前記第１の凹部が位置する５個の前記エリア以外の４個の前記エリアの少なくとも１個の前記エリアに、さらに第２の凹部（８２）を有し、
５個の前記第１の凹部と前記円筒部の内周面（２１ａ）とによって、前記モータ固定子の一方の側と他方の側とを連通する５個の第１通路（１０１）が形成され、
前記第２の凹部と前記円筒部の内周面とによって、前記モータ固定子の一方の側と他方の側とを連通する少なくとも１個の第２通路（１０２）、がさらに形成されており、
前記第１通路が位置する５個の前記エリア以外の４個の前記エリアに、前記第１通路の面積以上の面積を有する通路は形成されておらず、
前記第１エリア〜第９エリアにおいて、前記第１の凹部が形成されるエリアは３つ以上連続せず、
前記第１通路の面積は、前記第２通路の面積よりも大きい、
ロータリ圧縮機（１０）。
【請求項２】
前記第1通路の面積である第１面積は、前記円筒部の内周面の半径をＲとしたときに、「πＲ２」の０．００３倍〜０．００８倍である、
請求項１に記載のロータリ圧縮機。
【請求項３】
前記第２通路の面積は、前記第1通路の面積の１０％〜２５％である、
請求項１又は２に記載のロータリ圧縮機。
【請求項４】
前記円筒部の内周面の半径をＲとし、
前記第１通路の径方向の長さの最大値を、第１最大深度Ｄ１としたときに、
前記第１最大深度Ｄ１は、前記半径Ｒの０.０５倍〜０．１１倍の長さである、
請求項１から３のいずれか１つに記載のロータリ圧縮機。
【請求項５】
前記円筒部の内周面の半径をＲとし、
前記第１通路の径方向の長さの最大値を、第１最大深度Ｄ１とし、
前記第２通路の径方向の長さの最大値を、第２最大深度Ｄ２としたときに、
前記第２最大深度Ｄ２は、前記第１最大深度Ｄ１の１０％〜４５％の長さである、
請求項３に記載のロータリ圧縮機。
【請求項６】
１個の前記第１通路の、前記円筒部の内周面に沿った周方向の両端を、第１端及び第２端としたときに、
前記クランクシャフトの回転中心（４４ｃ）と前記第１端とを結ぶ第１直線と、前記クランクシャフトの回転中心と前記第２端とを結ぶ第２直線とが為す角度が、１５°〜３５°である、
請求項１から５のいずれか一つに記載のロータリ圧縮機。
【請求項７】
前記第１エリア〜第９エリアは、順に並び、
前記積層鋼板は、第１エリア、第３エリア、第４エリア、第６エリア及び第８エリアのそれぞれに、前記第１の凹部を有している、
請求項１から６のいずれか１つに記載のロータリ圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
ロータリ圧縮機に属する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ロータリ圧縮機の底部には、圧縮機構やモータの軸受け部を潤滑するための潤滑油が貯留されている。この潤滑油は、ロータリ圧縮機上方の上部高圧空間へと至る。特許文献１（特開２０１８−０６１４２０号公報）には、モータ固定子に凹部を９つ有するモータを備えるロータリ圧縮機が開示されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１（特開２０１８−０６１４２０号公報）に開示されているロータリ圧縮機は、モータ固定子に９つの凹部を有するモータを備えている。この９つの凹部は、ロータリ圧縮機のケーシング内の上部高圧空間に至った潤滑油が圧縮機底部へと戻るための通路として機能する。これにより、油上がりを抑制することが出来る。しかしながら、この９つの凹部は、圧縮機構によって圧縮された冷媒が圧縮機構から吐出される際に生じる圧力の変動を、圧縮機の内域に伝播させる役割をも果たす。このことは、室外機から生じる騒音の要因となる。本開示の目的は、油上がりを抑制しつつ、騒音を低減することができるロータリ圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本開示の第１観点に係るロータリ圧縮機は、圧縮機構と、圧縮機構を覆うケーシングと、ティース及びスロットの数が９個のモータ固定子と、圧縮機構を駆動するクランクシャフトを回転させるモータ回転子と、を備える。ケーシングは、円筒部を有する。モータ固定子は、複数枚の鋼板を積層した積層鋼板を有する。積層鋼板は円筒部の内面に固定される。積層鋼板の９個のティースの径方向外方のエリアを、第１エリア〜第９エリアとしたとき、積層鋼板は、第１エリア〜第９エリアのうち５個のエリアに、それぞれ第１の凹部を有する。積層鋼板は、第１の凹部が位置する５個のエリア以外の４個のエリアの少なくとも１個のエリアに、さらに第２の凹部を有する。積層鋼板には、５個の第１の凹部と円筒部の内周面とによって、モータ固定子の一方の側と他方の側とを連通する５個の第１通路が形成されている。積層鋼板には、第２の凹部と円筒部の内周面とによって、モータ固定子の一方の側と他方の側とを連通する少なくとも１個の第２通路がさらに形成されている。第１通路の面積は、第２通路の面積よりも大きい。
【０００５】
この構成によれば、モータ固定子に形成される第１通路は５個である。このため、油上がりを抑制しつつ、騒音を低減することができる。
【０００６】
本開示の第２観点に係るロータリ圧縮機は、第１観点に係るロータリ圧縮機であって、第1通路の面積である第１面積は、円筒部の内周面の半径をＲとしたときに、「πＲ２」の０．００３倍〜０．００８倍である。
【０００７】
この構成によれば、油上がりをより抑制することができる。
【０００８】
本開示の第３観点に係るロータリ圧縮機は、第１観点又は第２観点に係るロータリ圧縮機であって、第２通路の面積は、第１通路の面積の１０％〜２５％である。
【０００９】
この構成によれば、第２通路の面積は、騒音をより低減することができる。
【００１０】
本開示の第４観点に係るロータリ圧縮機は、第１観点から第３観点のいずれか一つに係るロータリ圧縮機であって、円筒部の内周面の半径はＲとする。第１通路の径方向の長さの最大値を、第１最大深度Ｄ１としたとき、第１最大深度Ｄ１は、半径Ｒの０.０５倍〜０．１１倍の長さである。
【００１１】
この構成によれば、油上がりをより抑制することができる。
【００１２】
本開示の第５観点に係るロータリ圧縮機は、第３観点に係るロータリ圧縮機であって、円筒部の内周面の半径はＲとする。第１通路の径方向の長さの最大値を、第１最大深度Ｄ１とする。第２通路の径方向の長さの最大値を、第２最大深度Ｄ２としたとき、第２最大深度Ｄ２は、第１最大深度Ｄ１の１０％〜４５％の長さである。
【００１３】
この構成によれば、第２通路の径方向の長さは、騒音をより低減することができる。
【００１４】
本開示の第６観点に係るロータリ圧縮機は、第１観点から第５観点のいずれか一つに係るロータリ圧縮機であって、１個の第１通路の、円筒部の内周面に沿った周方向の両端は、第１端及び第２端とする。クランクシャフトの回転中心と第１端とを結ぶ第１直線と、クランクシャフトの回転中心と第２端とを結ぶ第２直線とが為す角度は、１５°〜３５°である。
【００１５】
この構成によれば、モータ固定子に形成される第１通路は、油上がりをより抑制することができる。
【００１６】
本開示の第７観点に係るロータリ圧縮機は、第１観点から第６観点のいずれか一つに係るロータリ圧縮機であって、第１エリア〜第９エリアは、順に並んでいる。積層鋼板は、第１エリア、第２エリア、第４エリア、第６エリア及び第８エリアのそれぞれに、第１の凹部を有している。
【００１７】
この構成によれば、第１の凹部が、積層鋼板の９つのエリアに偏りなく配置されているため、モータをケーシングに焼き嵌め等の方法で固定する際に、モータ固定子に応力の不均衡が生じることを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本開示の実施形態に係るロータリ圧縮機１０の縦断面図である。
【図２】本開示の実施形態に係るケーシング２０及びコア４４の平面図である。
【図３】本開示の実施形態に係るケーシング２０及びコア４４の平面図である。
【図４】第１通路１０１の数と、音レベルと油上がり量との関係を示すためのグラフ図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面を参照しながら、本開示の実施形態であるロータリ圧縮機１０について説明する。なお、以下の実施形態は、本開示の具体例であって、本開示の技術的範囲を限定するものではない。
【００２０】
（１）全体構成
ロータリ圧縮機１０は、例えば、蒸気圧縮式の冷凍装置に用いられる。本実施形態では、ロータリ圧縮機１０は、冷凍装置の一例としての空気調和装置の室外機に搭載され、空気調和装置の冷媒回路の一部を構成する。
【００２１】
図１は、本開示の実施形態に係るロータリ圧縮機１０の縦断面図である。なお、図１に示される太線の矢印は、冷媒の流れを表す。ロータリ圧縮機１０は、圧縮機構３０と、ケーシング２０と、モータ固定子４１と、モータ回転子４２と、クランクシャフト５０と、を備えている。モータ固定子４１は円筒形状であり、モータ回転子４２の外周に設けられている。モータ固定子４１とモータ回転子４２が磁気的に相互作用をすることにより、モータ回転子４２はクランクシャフト５０とともに回転中心４４ｃを中心として回転する。なお、モータ固定子４１及びモータ回転子４２によって、モータ４０が構成されている。
【００２２】
（２）詳細構成
（２−１）ケーシング２０
ケーシング２０は、主として、圧縮機構３０と、モータ固定子４１と、モータ回転子４２と、クランクシャフト５０と、を収容している。吸入管６０および吐出管７０は、ケーシング２０を貫通し、ケーシング２０の気密性が確保されるように、ケーシング２０に固定されている。
【００２３】
ケーシング２０は、上下が開口した円筒形状の円筒部２１と、円筒部２１の上端および下端にそれぞれ設けられ、円筒部２１の上下の開口端を閉じる椀状の上蓋２２ａおよび下蓋２２ｂと、を有する。円筒部２１と、上蓋２２ａおよび下蓋２２ｂとは、気密を保つように溶接により固定される。
【００２４】
ケーシング２０の下部には、油貯留部９２が形成される。油貯留部９２には、圧縮機構３０等を潤滑するための潤滑油が貯留される。
【００２５】
（２−２）圧縮機構３０
圧縮機構３０は、主として、ピストン３１と、フロントヘッド３２と、シリンダ３３と、リアヘッド３４と、マフラ３５とを有する。フロントヘッド３２、シリンダ３３およびリアヘッド３４は、締結等によって互いに固定されている。
【００２６】
圧縮機構３０は、低圧の冷媒ガスを吸引して圧縮し、高圧の冷媒ガスを吐出する。ケーシング２０の内部空間であって、圧縮機構３０の上方の空間は、圧縮機構３０によって圧縮された冷媒ガスが吐出される高圧空間である。この高圧空間のうち、モータ４０の下方の空間を下部高圧空間９０とよび、モータ４０の上方の空間を上部高圧空間９１と呼ぶ。
【００２７】
圧縮機構３０は、フロントヘッド３２、シリンダ３３およびリアヘッド３４によって囲まれて形成される圧縮室３６を有する。ピストン３１は圧縮室３６に配置されている。圧縮室３６は、ピストン３１によって吸入室と吐出室とに区画されている。吸入室は、吸入管６０と連通する。吐出室は、後述のマフラ空間９３を介して下部高圧空間９０と連通している。
【００２８】
ピストン３１には、クランクシャフト５０の偏心軸部５１が嵌め込まれている。クランクシャフト５０が回転すると、ピストン３１は、偏心軸を中心に旋回運動を行う。ピストン３１の旋回運動によって、吸入室および吐出室の容積が周期的に変化する。
【００２９】
フロントヘッド３２は、クランクシャフト５０を支持するための上部軸受３２ａを有する。上部軸受３２ａは、フロントヘッド３２の上面の中央部から上方に向って延びて形成されている。フロントヘッド３２は、マフラ空間９３に圧縮室３６内の冷媒を吐出するための吐出ポートを有する。
【００３０】
シリンダ３３は、フロントヘッド３２とリアヘッド３４との間に挟まれている円筒形状の部材である。シリンダ３３の上面は、フロントヘッド３２によって覆われている。シリンダ３３の下面は、リアヘッド３４によって覆われている。
【００３１】
リアヘッド３４は、クランクシャフト５０を支持するための下部軸受３４ａを有している。下部軸受３４ａは、リアヘッド３４の下面の中央部から下方に向って延びて形成されている。
【００３２】
マフラ３５は、フロントヘッド３２の上面に固定されている。マフラ３５は、フロントヘッド３２の吐出ポートから冷媒が吐出される際に発生する騒音を低減するためのマフラ空間９３を形成する。マフラ空間９３は、マフラ３５とフロントヘッド３２とによって囲まれた空間である。マフラ３５は、マフラ空間９３と下部高圧空間９０とを連通する孔
を有する。
【００３３】
（２−３）クランクシャフト５０
クランクシャフト５０は、その回転軸５０ａが鉛直方向と一致するように配置されている。クランクシャフト５０は、回転軸５０ａを中心に回転する。クランクシャフト５０は、偏心軸部５１を有する。クランクシャフト５０の偏心軸部５１は、圧縮機構３０のピストン３１に嵌め込まれている。クランクシャフト５０の上部は、モータ回転子４２と連結されている。
【００３４】
（２−４）モータ４０
モータ４０は、圧縮機構３０の上方に配置される。モータ４０は、主として、モータ固定子４１と、モータ回転子４２とを有する。モータ固定子４１は、略円筒形状であり、ケーシング２０の円筒部２１に固定される。モータ回転子４２は、円柱形状であり、モータ固定子４１の内側に配置される。モータ固定子４１とモータ回転子４２との間には、隙間４３が形成されている。
【００３５】
（２−４―１）モータ固定子４１
モータ固定子４１は、主として、コア４４と、インシュレータ４５と、コイル４６とを有する。コア４４は、円筒部２１の内周面に焼き嵌め等の方法によって固定されている。コア４４は、電磁鋼を積層した積層鋼板８０から形成される。インシュレータ４５は、コア４４の鉛直方向の両端面に取り付けられている。インシュレータ４５は、樹脂から形成される。
【００３６】
図２に示されるように、コア４４は、環状部４４ａと、９個のティース４４ｂとを有する。環状部４４ａは、略円筒形状を有する。コア４４は、回転中心４４ｃが鉛直方向と平行になるように配置されている。９個のティース４４ｂは、環状部４４ａの内周面４４ｅから、環状部４４ａの径方向内側に向かって突出している。９個のティース４４ｂは、環状部４４ａの周方向に沿って等間隔に配置されている。以下、環状部４４ａの周方向に隣り合う９個のティース４４ｂの間の９個の空間を、スロット４４ｄと呼ぶ。９個のティース４４ｂは、インシュレータ４５と共に導線が巻き付けられ、これにより、コイル４６が形成されている。
【００３７】
図２に示されるように、９個のティース４４ｂの径方向外方には、第１エリアＡ４４１〜第９エリアＡ４４９が存在する。これら第１エリアＡ４４１〜第９エリアＡ４４９のうち、いずれか５個のエリアに、それぞれ第１の凹部８１が形成されている。本実施形態においては、第１エリアＡ４４１、第３エリアＡ４４３、第４エリアＡ４４４、第６エリアＡ４４６、第８エリアＡ４４８に、第１の凹部８１が形成されている。
【００３８】
第１の凹部８１は、モータ固定子４１の鉛直方向に形成されている切欠きである。これらの５個の第１の凹部８１と、円筒部２１の内周面２１ａとによって、モータ固定子４１の一方の側と他方の側とを連通する、５個の第１通路１０１が形成されている。
【００３９】
また、９個のティース４４ｂの径方向外方のエリアであって、第１の凹部８１が位置する５個のエリアを除いた４個のエリアの少なくとも１個のエリアに、第２の凹部８２がさらに形成されている。本実施形態においては、第２エリアＡ４４２、第５エリアＡ４４５、第９エリアＡ４４９に、第２の凹部８２が形成されている。第２の凹部８２と、円筒部２１の内周面２１ａとによって、モータ固定子４１の一方の側と他方の側とを連通する、少なくとも１個の第２通路１０２がさらに形成されている。
【００４０】
なお、第１通路１０１及び第２通路１０２には、溶接ビードにより形成される複数の凸部８３が存在する。
【００４１】
また、本実施形態において、第７エリアＡ４４７は、閉じ切っている。
【００４２】
（２−４―１―１）第１通路１０１
第１通路１０１は、９個のティース４４ｂの径方向外方の第１エリアＡ４４１〜第９エリアＡ４４９のうち、いずれか５個のエリアに形成される通路である。
【００４３】
第１通路１０１は、上部高圧空間９１において、冷媒の流れによる遠心力によって冷媒から分離されてケーシング２０の内周面に付着した潤滑油が、油貯留部９２へと戻るために用いられる通路である。
【００４４】
また、モータ固定子４１に形成される５個の第１通路１０１は、第１エリアＡ４４１〜第９エリアＡ４４９に、偏りなく形成する。例えば、第１エリアＡ４４１、第３エリアＡ４４３、第４エリアＡ４４４、第６エリアＡ４４６及び第８エリアＡ４４８のそれぞれに、第１通路１０１を形成する。このように、偏りなく第１通路１０１を形成することで、モータ４０をケーシング２０に焼き嵌め等の方法で固定する際に、モータ固定子４１に、応力の不均衡が生じることを抑制できる。
【００４５】
（２−４―１―２）第２通路１０２
第２通路１０２は、９個のティース４４ｂの径方向外方のエリアであって、第１通路１０１が位置する５個のエリアを除いた４個のエリアの少なくとも１個のエリアに形成されている通路である。
【００４６】
第２通路１０２は、上部高圧空間９１において、冷媒の流れによる遠心力によって冷媒から分離されケーシング２０の内周面に付着した潤滑油が、油貯留部９２へと戻るために用いられる通路である。
【００４７】
（２−４−２）モータ回転子４２
モータ回転子４２は、回転子コア４７と、上部板４８と、下部板４９とを有している。回転子コア４７は、鉛直方法に積層された複数の金属板から構成される。回転子コア４７には、磁石が埋め込まれている。上部板４８は、回転子コア４７の上端面を覆う金属板である。下部板４９は、回転子コア４７の下端面を覆う金属板である。
【００４８】
（３）圧縮機の動作
外部電源から供給される電力によってモータ４０が駆動すると、モータ回転子４２に連結されているクランクシャフト５０の偏心軸部５１は、回転軸５０ａを中心に偏心回転する。クランクシャフト５０の回転により、偏心軸部５１が嵌め込まれているピストン３１は、圧縮室３６において回転軸５０ａを中心に回転する。ピストン３１の回転により、圧縮室３６の吸入室および吐出室の容積は、周期的に変化する。
【００４９】
ロータリ圧縮機１０において、低圧の冷媒ガスは、アキュムレータ（図示せず）から吸入管６０を通って圧縮室３６の吸入室に吸入される。吸入室の容積は、ピストン３１の回転運動によって減少する。これにより、吸入室の冷媒ガスが圧縮され、吸入室は、高圧の冷媒ガスが満たされた吐出室となる。高圧の冷媒ガスは、吐出室から吐出ポートを介してマフラ空間９３に吐出され、マフラ空間９３から下部高圧空間９０に吐出される。
【００５０】
下部高圧空間９０に吐出された冷媒ガスは、モータ固定子４１とモータ回転子４２との間の隙間４３や、第１通路１０１および第２通路１０２を通過して上部高圧空間９１に流入する。上部高圧空間９１の冷媒ガスは、吐出管７０を通ってケーシング２０外部の冷媒回路に供給される。
【００５１】
（４）第１通路１０１の数と、音レベル及び油上がりレベルとの関係
次に、モータ固定子４１に設けられる第１通路１０１の数と、ロータリ圧縮機１０から発生する音レベルと、油上がりレベルとの関係について説明する。なお、「音レベル」と「油上がりレベル」の語句の定義については、以下の（４−１）、（４−２）に示すとおりである。
【００５２】
（４−１）音レベル
本開示における音レベルとは、ロータリ圧縮機１０のケーシング２０内部の上部高圧空間９１における、吐出脈動による圧力の振幅のことを指す。
【００５３】
ロータリ圧縮機１０において、ケーシング２０の内部空間では、圧縮機構３０から吐出される冷媒による吐出脈動が発生する。吐出脈動とは、圧縮機構３０から吐出空間へ圧縮された冷媒が周期的に流入することによる、吐出空間における圧力の変動である。この吐出脈動が、吐出管７０を介して圧縮機外に伝播した時、室外機の振動を引き起こす。これが、室外機から発生する騒音の原因となる。
【００５４】
（４−２）油上がりレベル
本開示における油上がりレベルとは、油上がりによって圧縮機外へと排出される潤滑油の量のことを指す。なお、油上がりとは、圧縮機から吐出される高圧冷媒と共に、潤滑油が圧縮機外へ排出される現象のことを意味する。
【００５５】
通常、ケーシング２０の油貯留部９２に貯留されている潤滑油は、主として、圧縮機構３０の摺動部に供給される。圧縮機構３０の摺動部に供給された潤滑油は、圧縮室３６に流入する。圧縮室３６において、潤滑油は、冷媒ガスに混入する。このため、圧縮機構３０から吐出された高圧の冷媒ガスは、潤滑油を含んでいる。高圧冷媒ガスに含まれる潤滑油の一部は、モータ４０の上部高圧空間９１において、冷媒の流れによる遠心力によって高圧冷媒ガスから分離され、円筒部２１の内周面２１ａに付着する。円筒部２１の内周面２１ａに付着した潤滑油は、円筒部２１の内周面２１ａを伝って落下して、モータ４０のモータ固定子４１の上面の高さ位置に到達する。そして、潤滑油は、コア４４の第１通路１０１及び第２通路１０２を通過して落下する。第１通路１０１及び第２通路１０２を通過した潤滑油は、最終的に、油貯留部９２に戻る。
【００５６】
潤滑油が上記のような手順で油貯留部９２に戻らず、圧縮機外へ排出された場合、潤滑油が不足し、ロータリ圧縮機１０の信頼性が低下する。
【００５７】
（４−３）
図４は、第１通路１０１の数と、音レベル及び油上がりレベルとの関係を示したグラフである。ここでは、音レベル及び油上がりレベルはいずれも第１通路１０１が９個形成されている場合を基準の状態（１００％）としている。
【００５８】
図３より、音レベルは、第１通路１０１が９個形成されている状態が最も大きく、第１通路１０１の個数が減少するにつれて、音レベルも低減することが分かる。言い換えると、第１通路１０１が９個形成されている時に最も騒音が大きく、第１通路１０１の個数が減少するにつれて、騒音が小さくなると考えられる。
【００５９】
例えば、第１通路１０１が９個の時の音レベルを１００％とした場合、第１通路１０１の数を５個に減少させた時の音レベルは、９２％にまで低減する。第１通路１０１の数を４個に減少させた時の音レベルは、８９％にまで低減する。
【００６０】
一方で、油上がりレベルは、第１通路１０１が９個形成されている状態と、第１通路１０１の数が５個形成されている状態とで、大きな変化はない。言い換えると、第１通路１０１が５個以上存在すれば、十分に油上がりを抑制することができると考えられる。しかしながら、第１通路１０１の数を４個にまで減少させた場合、第１通路１０１が９個存在する状態の油上がりレベルを１００％とすると、油上がりレベルは、５００％にまで上昇する。
【００６１】
以上のことから、第１通路１０１の数が少なくなるにつれて、音レベルは低減するが、第１通路１０１の数が４個以下になると、油上がりレベルは急激に上昇することが分かる。従って、騒音の低減と、油上がり抑制の観点から、第１通路１０１は、５個形成されている状態が、最も望ましいと考えられる。
【００６２】
（５）特徴
（５−１）
従来、モータ固定子のコア部分に、ティースとスロットを９つ有する９スロットモーターを備えるロータリ圧縮機は、モータ固定子の各ティースの径方向外方に、９つの凹部を有している。この９つの凹部と、ケーシングの円筒部の内周面とによって、モータ固定子の一方の側と他方の側とを連通する、９個の通路が形成されている。この９つの通路は、上部高圧空間で分離された潤滑油が、油貯留部へと戻るための通路として機能している。言い換えると、この９つの通路は、油上がりを抑制するための通路として機能している。
【００６３】
一方で、ロータリ圧縮機のケーシングの内部空間では、圧縮機構から吐出される冷媒による吐出脈動が発生する。吐出脈動とは、圧縮機構から吐出空間へ圧縮された冷媒が周期的に流入することによる、吐出空間における圧力の変動である。この吐出脈動による圧力の変動が、吐出管を介して圧縮機外に伝播した時、室外機の振動を引き起こす。このことは、室外機から発生する騒音の原因となる。モータ固定子のコア部分に、ティースとスロットを９つ有する９スロットモーターを備えるロータリ圧縮機において、吐出脈動は、先述の９つの通路を通って上部高圧空間に至り、吐出管を介して圧縮機外に伝播する。
【００６４】
上記のような、室外機から発生する騒音を低減するために、従来より、ロータリ圧縮機の外部に防音材を巻くことで、圧縮機全体の振動の伝播を抑制するといった対策がなされている。一方で、本開示においては、圧縮機の内域における振動の伝播を抑制することで、騒音の低減を図る。
【００６５】
（５−２）
圧縮機構から周期的に吐出される冷媒による吐出脈動は、一般的に、下部高圧空間、モータ固定子の一方の側と他方の側とを連通する通路、上部高圧空間、吐出管、の順に、圧力の変動を伝える。
【００６６】
本実施形態に係るロータリ圧縮機１０において、モータ固定子４１の、９個のティース４４ｂの径方向外方のエリアを第１エリアＡ４４１〜第９エリアＡ４４９としたとき、モータ固定子４１は、第１エリアＡ４４１〜第９エリアＡ４４９のうち５個のエリアに、それぞれ第１の凹部８１を有する。また、モータ固定子４１は、第１の凹部８１が形成されているエリアを除いた４つのエリアのうち少なくとも１つのエリアに、第２の凹部８２を有する。
【００６７】
これら５個の第１の凹部８１と円筒部２１の内周面２１ａとによって、モータ固定子４１の一方の側と他方の側とを連通する５個の第１通路１０１が形成されている。また、少なくとも１個の第２の凹部８２と、円筒部２１の内周面２１ａとによって、モータ固定子４１の一方の側と他方の側とを連通する少なくとも１個の第２通路１０２が形成されている。
【００６８】
先述のとおり、吐出脈動は、モータ固定子の一方の側と他方の側とを連通する通路を通過して、圧力の変動を伝播させる。
【００６９】
本開示の構成によれば、モータ固定子４１に、５個の第１通路１０１と、少なくとも１個の第２通路１０２とが形成される。このため、モータ固定子に一方の側と他方の側とを連通する通路が９個形成されている場合と比較して、通路の個数が減少している、もしくは通路の面積が小さくなっている。
【００７０】
これによって、吐出脈動が、モータ固定子４１の５個の第１通路１０１と、少なくとも１個の第２通路１０２とを通過する際の流路抵抗が大きくなる。
【００７１】
従って、吐出脈動がモータ固定子４１の５個の第１通路１０１と、少なくとも１個の第２通路１０２とを通過する際に生じる圧力損失が大きくなるため、吐出脈動による圧力の変動の伝播を抑制することができる。
【００７２】
このようにして、上部高圧空間９１に伝播する圧力の変動の振幅が小さくなるため、吐出管７０を介して圧縮機外へと伝播する圧力の変動の振幅も小さくなり、室外機から生じる騒音が抑制される。
【００７３】
（５−３）
第２通路１０２は、第１通路１０１が存在する５個のエリアを除いた４個のエリアのいずれかに、１個以上形成される通路である。第２通路１０２の面積Ｓ２は、第１通路１０１の面積である第１面積Ｓ１よりも小さい。具体的には、第２通路１０２の面積Ｓ２は、第１通路１０１の面積Ｓ１の１０％〜２５％である。また、第２通路１０２の径方向の長さの最大値である、第２最大深度Ｄ２は、第１通路１０１の径方向の長さの最大値である、第１最大深度Ｄ１よりも小さい。具体的には、第２最大深度Ｄ２は、第１最大深度Ｄ１の１０％〜４５％の長さである。
【００７４】
（５−４）
１個の第１通路１０１の、円筒部の内周面２１ａに沿った周方向の両端を、第１端及び第２端とした時、クランクシャフト５０の回転中心４４ｃと第１端とを結ぶ第１直線と、クランクシャフト５０の回転中心と第２端とを結ぶ第２直線とが為す角度は、１５°〜３５°である。このため、５個の第１通路１０１は、例えば第１エリアＡ４４１、第２エリアＡ４４２、第３エリアＡ４４３、第４エリアＡ４４４、第５エリアＡ４４５のそれぞれのエリアに形成される場合のように、連続して形成することが可能である。
【００７５】
なお、モータ固定子４１に形成される５個の第１通路１０１は、第１エリアＡ４４１〜第９エリアＡ４４９に、偏りなく形成されることが望ましい。これは、モータ４０をケーシング２０に焼き嵌め等の方法で固定する際に、モータ固定子４１に応力の不均衡が生じることを抑制するためである。
【００７６】
仮に、５個の第１通路１０１が、鉛直方向から見て片側のエリアに集中して形成された場合、モータ固定子４１に応力の不均衡が生じる。このような場合、モータ固定子４１の応力が大きい側は、環状部４４ａの内周面４４ｅが応力によって押し出されるため、モータ固定子４１の内径が変形し、隙間４３に不均一が生じ、騒音の原因となる。
【００７７】
このため、本実施形態において、５個の第１通路１０１は、図２に示すように、第１エリアＡ４４１、第３エリアＡ４４３、第４エリアＡ４４４、第６エリアＡ４４６及び第８エリアＡ４４８のそれぞれに形成されている。
【００７８】
（６）変形例
上記実施形態では、実施形態の一例を説明したが、上記実施形態はなんら本開示内容を限定する趣旨ではなく、本開示内容は、上記実施形態には限られない。本開示内容には、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更した態様についても当然に含まれる。
【００７９】
（６−１）変形例Ａ
上記実施形態では、モータ固定子４１に５個の第１通路１０１が偏りなく形成される例として、第１通路１０１が、第１エリアＡ４４１、第３エリアＡ４４３、第４エリアＡ４４４、第６エリアＡ４４６及び第８エリアＡ４４８のそれぞれに形成されている例を説明した。
【００８０】
しかしながら、モータ固定子４１に５個の第１通路１０１が形成されるのであれば、圧縮機の内域における振動の伝播の抑制による騒音の低減が可能となる。従って、例えば第１通路１０１が、第１エリアＡ４４１、第２エリアＡ４４２、第３エリアＡ４４３、第４エリアＡ４４４、第５エリアＡ４４５のそれぞれのエリアに形成される場合のように、第１通路１０１が偏って形成されていてもよい。
【００８１】
（６−２）変形例Ｂ
上記実施形態では、圧縮機の種類がロータリ圧縮機である場合を例として説明した。しかしながら、本開示の実施形態はロータリ圧縮機のみに限定されるものではなく、スイング圧縮機においても適用することができる。
【００８２】
以上、本開示の実施形態を説明したが、特許請求の範囲に記載された本開示の趣旨及び範囲から逸脱することなく、形態や詳細の多様な変更が可能なことが理解されるであろう。
【符号の説明】
【００８３】
１０      圧縮機（ロータリ圧縮機）
２０      ケーシング
２１      円筒部
２１ａ    内周面
３０      圧縮機構
４０      モータ
４１      モータ固定子
４２      モータ回転子
４３      隙間
４４      コア
４４ｂ    ティース
４４ｄ    スロット
４５      インシュレータ
５０      クランクシャフト
８０      積層鋼板
９０      下部高圧空間
９１      上部高圧空間
９２      油貯留部
９３      マフラ空間
１０１    第１通路
１０２    第２通路
【先行技術文献】
【特許文献】
【００８４】
【特許文献１】特開２０１８−０６１４２０号公報
【図１】
0006900988.tif 000002
【図２】
0006900988.tif 000003
【図３】
0006900988.tif 000004
【図４】
0006900988.tif 000005