(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端からミストを噴射する噴霧ノズルと、
前記噴霧ノズルの先端の向きを可変可能であって、前記噴霧ノズルを支持するスタンドと、
前記噴霧ノズルに液体を供給する液体供給装置と、
を備え、
前記スタンドは、内部に木質ペレットが積み込まれた倉の上方の一部を開放するハッチの縁部に設置され、
前記噴霧ノズルは、前記ハッチの周囲に複数配置され、前記倉の内部に設置されたアンローダのエレベータカバーが複数の前記噴霧ノズルに囲まれ、
前記スタンドは、前記先端が前記ハッチの方を向き、かつ前記ハッチの内部を水平方向に前記ミストが噴霧するように前記噴霧ノズルを支持し、
複数の前記噴霧ノズルの噴霧により、前記ハッチの全域に前記ミストの壁が生成される
粉塵飛散抑制装置。
【請求項２】
前記スタンドは、前記縁部に対し、取り外し可能となっている
請求項１に記載の粉塵飛散抑制装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、粉塵飛散抑制装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ばら積み貨物船は、船倉に木質ペレットや石炭などを積んで輸送する。ばら積み貨物船は、着岸すると、船倉の上方にあるハッチを通じて木質ペレット等が荷揚げされる。特許文献１に示すように、荷揚げするための装置としてアンローダが挙げられる。アンローダは、木質ペレット等を入れて搬送する容器として、バケットを備える。また、アンローダで木質ペレットを荷揚げする際、船倉で木質ペレットの粉塵が発生する。よって、特許文献１のアンローダは、バケットの内外に散水する散水装置を備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭６３−２２４８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の散水装置によれば、バケットから離隔する木質ペレットに散水できない。よって、バケットから離隔した位置で粉塵が発生し、ハッチを通過して船外に飛散した。【０００５】
本発明は、前記の課題に鑑みてなされたもので、船倉などの倉で発生した粉塵が外部に飛散することを抑制する粉塵飛散抑制装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、本開示の一態様に係る粉塵飛散抑制装置は、ミストを噴射する噴霧ノズルと、前記噴霧ノズルの先端の向きを可変可能であって、前記噴霧ノズルを支持するスタンドと、前記噴霧ノズルに液体を供給する液体供給装置と、を備え、前記スタンドは、倉の上方を開放するハッチの縁部に設置される。【０００７】
噴霧ノズルから噴射されるミストにより、ハッチの開口にミストの壁が生成される。よって、粉塵は、ハッチの開口から外へ移動しかかると、ミストに捕捉されて落下する。以上から、倉で発生した粉塵がハッチを通過して外部に飛散する、ということが抑制される。また、ミストは、ハッチに向かって噴射されているため、風の影響を受け難い。よって、強風時でも粉塵はミストに捕捉される。さらに、粉塵の量に対応してミストの量を調整することができる。よって、船倉の積載物が必要以上に濡れる、ということが回避される。【０００８】
また、一態様に係る粉塵飛散抑制装置の望ましい態様として、前記噴霧ノズルは、前記ハッチの周囲に複数配置されている。【０００９】
これによれば、より多くの粉塵がミストに捕捉され、外部に飛散する粉塵が低減する。【００１０】
また、一態様に係る粉塵飛散抑制装置の望ましい態様として、前記スタンドは、前記縁部に対し、取り外し可能となっている。【００１１】
一つの粉塵飛散抑制装置で、複数の倉に対応することができる。よって、倉毎に設置する必要がなくなり、費用コストが削減する。【００１２】
また、一態様に係る粉塵飛散抑制装置は、前記倉の内部には、木質ペレットが積み込まれていてもよい。【００１３】
また、一態様に係る粉塵飛散抑制装置は、前記噴霧ノズルは、前記倉の内部に設置されたアンローダの周囲に複数配置されていてもよい。
【発明の効果】
【００１４】
本開示の粉塵飛散抑制装置によれば、倉で発生した粉塵が船倉の外部に飛散する、ということが抑制される。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、実施形態の船倉用の粉塵飛散抑制装置を備えたばら積み貨物船を示す図であり、詳細には、図２のＩ-Ｉ線で切った断面を矢印方向から視た断面図である。
【図２】図２は、図１のばら積み貨物船を上方から視た鳥観図である。
【図３】図３は、実施形態のスタンドと噴霧装置とを側面から視た図である。
【図４】図４は、図２のＩＶ−ＩＶ線で切った断面を矢印方向から視た断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、下記の発明を実施するための形態（以下、実施形態という）により本発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のもの、いわゆる均等の範囲のものが含まれる。さらに、下記実施形態で開示した構成要素は適宜組み合わせることが可能である。
【００１７】
図１は、実施形態の船倉用の粉塵飛散抑制装置を備えたばら積み貨物船を示す図であり、詳細には、図２のＩ-Ｉ線で切った断面を矢印方向から視た断面図である。図２は、図１のばら積み貨物船を上方から視た鳥観図である。図３は、実施形態のスタンドと噴霧装置とを側面から視た図である。図４は、図２のＩＶ−ＩＶ線で切った断面を矢印方向から視た断面図である。
【００１８】
最初に、船倉用の粉塵飛散抑制装置１を備えるばら積み貨物船１００について説明する。また、下記の説明で、ばら積み貨物船１００の全長と平行な方向を全長方向Ｘといい、ばら積み貨物船１００の幅と平行な方向を幅方向Ｙという。図１に示すように、ばら積み貨物船１００は、上甲板１０１と、船倉１０２と、ハッチ１０３と、蓋部１０４と、を備える。船倉１０２は、上甲板１０１の下方に位置する。本実施形態において、船倉１０２に木質ペレット５０が積み込まれている。また、図示しないが、船倉１０２は、全長方向Ｘに複数設けられている。ハッチ１０３は、上甲板１０１を上下方向に貫通し、船倉１０２の上方を開放する。
【００１９】
図２に示すように、ハッチ１０３は、全長方向Ｘよりも幅方向Ｙに長い四角形状を成している。よって、ハッチ１０３の縁部は、四角枠状を成している。ハッチ１０３の縁部は、幅方向Ｙに延びる一対の第１縁部１０１ａ、１０１ａと、全長方向Ｘに延びる一対の第２縁部１０１ｂ、１０１ｂと、を備える。第１縁部１０１ａは、ハッチ１０３に対し全長方向Ｘに配置されている。第２縁部１０１ｂは、ハッチ１０３に対し幅方向Ｙに配置されている。
【００２０】
蓋部１０４は、可動式であり、ハッチ１０３を開閉する。蓋部１０４は、幅方向Ｙの中央部を境界として幅方向に分離可能な２つの可動蓋１０４ａ、１０４ｂを備える。そして、可動蓋１０４ａ、１０４ｂが幅方向Ｙの外側に移動すると、ハッチ１０３は開放される。また、ハッチ１０３が開放状態の場合、一対の第２縁部１０１ｂ、１０１ｂは、可動蓋１０４ａ、１０４ｂに覆われる。
【００２１】
図２に示すように、船倉用の粉塵飛散抑制装置１は、噴霧ノズル２と、噴霧ノズル２を支持するスタンド３（図３参照）と、噴霧ノズル２に圧縮された液体を供給する液体供給装置４と、噴霧ノズル２に圧縮された気体を供給する気体供給装置５と、噴霧ノズル２と液体供給装置４とを接続する第１配管６と、噴霧ノズル２と気体供給装置５とを接続する第２配管７と、を備える。液体供給装置４は、ばら積み貨物船１００の貯水タンク（不図示）と接続する配管４ａを有している。液体供給装置４は、配管４ａを介して、貯水タンクから液体が供給される。噴霧ノズル２は、供給された液体を微細化し、その微細化した液体を圧縮された気体の流れに混合させてミストを噴射する。
【００２２】
なお、本開示の船倉用の粉塵飛散抑制装置は、噴霧ノズルと、噴霧ノズルを支持するスタンドと、噴霧ノズルに圧縮された液体を供給する液体供給装置と、噴霧ノズルと液体供給装置とを接続する第１配管と、を備えた構成となっていってもよい。つまり、噴霧ノズルは、供給された液体を微細化し、かつ供給された液体の液圧により噴射するタイプのものであってもよい。
【００２３】
噴霧ノズル２及びスタンド３は、上甲板１０１の上面であって、ハッチ１０３の第１縁部１０１ａに設置される。図３に示すように、スタンド３は、第１縁部１０１ａの上に載置される土台部１０と、土台部１０から上方に延びる柱部１１と、噴霧ノズル２の外周を挟持する挟持部１２と、挟持部１２と柱部１１とを連結する連結部１３と、を備える。連結部１３は、ボルトとナットであり、挟持部１２がボルトの軸部を中心に回動できるようになっている。これにより、図３の矢印に示すように、噴霧ノズル２を傾けて、ミストを噴射する向きを変更できる。土台部１０は、永久磁石１５を備える。よって、船倉用の粉塵飛散抑制装置１は、磁力により上甲板１０１に固定されている。つまり、スタンド３は、上甲板１０１に対し着脱自在となっている。
【００２４】
図２の矢印で示すように、噴霧ノズル２は、ミストを噴射する先端２ａがハッチ１０３の方を向くようにスタンド３に支持されている。また、噴霧ノズル２は、水平方向にミストを噴射するようにスタンドに支持されている。これによれば、ミストは、自重により上甲板１０１よりもやや下方に位置するハッチ１０３の内部を水平方向に飛沫する。なお、噴霧ノズル２から噴射されるミストの飛距離は、ハッチ１０３の全長方向Ｘの長さの半分程度である。
【００２５】
また、船倉用の粉塵飛散抑制装置１は、噴霧ノズル２及びスタンド３をそれぞれ複数備える。複数の噴霧ノズル２及び複数のスタンド３（図２で不図示）は、第１縁部１０１ａに沿って幅方向Ｙに等間隔で配置されている。このため、ハッチ１０３の全域にミストを噴射して、ハッチ１０３の開口にミストの壁を生成することができる。
【００２６】
次に実施形態の船倉用の粉塵飛散抑制装置１の効果を説明する。図４に示すように、船倉１０２の木質ペレット５０は、連続アンローダ２００によりに荷揚げされる。連続アンローダ２００は、箱状のバケット２０１で木質ペレット５０を掻き取る。また、連続アンローダ２００は、図４の矢印Ａで示すようにバケット２０１を上方から下方に移動させ、下方でバケットの向きを変え、そして、バケットを上方に移動させるエレベータ（不図示）を備える。つまり、バケット２０１で連続して木質ペレット５０を掻き取るようになっている。また、連続アンローダ２０は、筒状のエレベータカバー２０２を備え、バケット２０１がエレベータカバー２０２の内部を移動する。
【００２７】
船倉用の粉塵飛散抑制装置１は、連続アンローダ２００による掻き取り時、液体供給装置４から噴霧ノズル２に圧縮した液体を供給する。同時に、気体供給装置５から噴霧ノズル２に圧縮気体を供給する。これにより各噴霧ノズル２からミストが噴射される。また、連続アンローダ２００により掻き取っている間、噴霧ノズル２からミストを継続して噴射する。これにより、ハッチ１０３にミストの層が生成される。よって、船倉１０２で発生した木質ペレット５０の粉塵は、ハッチ１０３の開口に向かって移動すると、ミストに捕捉されて落下する。このため、木質ペレット５０の粉塵は、ハッチ１０３を通過して船倉１０２の外部に飛散し難い。
【００２８】
また、ミストは、ハッチ１０３の開口に生成され、自重により下方に移動する。よって、風が吹きつけている上甲板１０１よりも下方に位置し、ミストが風に流され難い。また、仮にミストが風に流されたとしても、噴霧ノズル２は、ミストを連続して噴霧し、新規のミストが生成される。よって、強風時であっても、木質ペレット５０の粉塵が船倉１０２の外部に飛散し難い。
【００２９】
また、噴霧ノズル２は、船倉１０２の内部に設置された連続アンローダ２００の周囲に複数配置されており、連続アンローダ２００に向かってミストが噴射することがある。しかしながら、バケット２０１に入った木質ペレット５０は、ハッチ１０３を通過する際、エレベータカバー２０２の内部を通過する。よって、バケット２０１内の木質ペレット５０にミストが付着しにくい。
【００３０】
また、実施形態によれば、木質ペレット５０の粉塵の量に対応してミストの量を調整することができる。つまり、船倉１０２で発生する木質ペレット５０の粉塵の量が少ない場合、噴霧ノズル２から噴射するミストの量を低減させることができる。これにより、使用する液体の量を低減させることができる。また、自重により落下して木質ペレット５０に付着するミストの量も低減する。
【００３１】
なお、従来技術である特許文献１によれば、粉塵の発生量に関わらず、所定量の液体を散水して木質ペレットを濡らし、粉塵が発生しないようにしている。これによれば、実際に発生する粉塵の量が少ない場合であっても、所定量の液体が散水され、必要以上に木質ペレット５０が濡れてしまう可能性があった。必要以上に木質ペレット５０が濡れることで、木質ペレット５０が割れ、新たな粉塵が生じる可能性がある。一方で、実施形態によれば、発生した粉塵の量に対応してミストの量を調整できるため、必要以上に木質ペレット５０が濡れてしまう、ということを回避することができる。
【００３２】
以上、実施形態の船倉用の粉塵飛散抑制装置１は、ミストを噴射する噴霧ノズル２と、噴霧ノズル２の先端２ａの向きを可変可能であって、噴霧ノズル２を支持するスタンド３と、噴霧ノズル３に液体を供給する液体供給装置４と、を備える。スタンド３は、倉（船倉１０２）の上方を開放するハッチ１０３の縁部（第１縁部１０１ａ）に設置される。
【００３３】
これによれば、ハッチ１０３の開口にミストの壁が生成されるため、倉（船倉１０２）で発生した粉塵は、倉（船倉１０２）の外部に飛散し難い。また、風の影響を受け難く、強風時であっても粉塵が倉（船倉１０２）の外部に飛散し難い。さらに、発生した粉塵の量に対応してミストの量も調整することができるため、必要以上に木質ペレット５０が濡れてしまう、ということが回避される。
【００３４】
また、実施形態の船倉用の粉塵飛散抑制装置１において、噴霧ノズル２は、ハッチの周囲に複数配置されている。
【００３５】
ミストに捕捉される粉塵が多くなり、船倉１０２の外部に飛散する木質ペレット５０の粉塵が大きく低減する。
【００３６】
また、実施形態の船倉用の粉塵飛散抑制装置１において、スタンド３は、縁部（第１縁部１０１ａ）に対し、取り外し可能となっている。
【００３７】
これによれば、一つの船倉用の粉塵飛散抑制装置で、複数の倉（船倉１０２）に対応することができる。よって、倉（船倉１０２）毎に設置する必要がなくなり、費用コストが削減する。
【００３８】
また、実施形態の船倉用の粉塵飛散抑制装置１において、スタンド３は、噴霧ノズル２の姿勢を変更可能に支持している。
【００３９】
これによれば、風の変化に対応させて、噴霧ノズルからミストを噴射する角度を調整することができる。
【００４０】
また、実施形態の船倉用の粉塵飛散抑制装置１において、噴霧ノズル２は、船倉１０２の内部に設置された連続アンローダ２００の周囲に複数配置されている。
【００４１】
これによれば、噴霧ノズル２は、連続アンローダ２００に向かってミストが噴射することがあるものの、バケット２０１に入った木質ペレット５０は、エレベータカバー２０２の内部を通過するため、ミストが付着しにくい。
【００４２】
以上、実施形態の船倉用の粉塵飛散抑制装置１について説明したが、本開示の船倉用の粉塵飛散抑制装置は、これに限定されない。例えば、噴霧ノズル２及びスタンド３は、第２縁部１０１ｂに設置されてもよい。若しくは、第２縁部１０１ｂの上方である可動蓋１０４ａ、１０４ｂに設置してもよい。この例であっても、実施形態と同様な効果を得ることができる。また、実施形態では、船倉１０２に積まれている対象物、言い換えると粉塵を発生させる対象物が木質ペレット５０となっているが、石炭などであってもよく、特に限定されない。
【００４３】
また、噴霧ノズル２及びスタンド３は、ハッチ１０３を挟むように、一対の第１縁部１０１ａ、１０１ａの両方に設置されているが、一対の第１縁部１０１ａ、１０１ａの一方にのみ設置してもよく、適宜変更可能である。また、噴霧ノズル２によるミストの噴射は、連続的でなく、断続的であってもよい。
【００４４】
上述された粉塵飛散抑制装置１は、船倉１０２の上方を開放するハッチの第１縁部１０１ａに設置されている。粉塵飛散抑制装置１は、船倉１０２に限られず、サイロなどの他の倉の縁部に設置されてもよい。
【符号の説明】
【００４５】
１      粉塵飛散抑制装置
２      噴霧ノズル
３      スタンド
４      液体供給装置
５      気体供給装置
６      第１配管
７      第２配管
１０    土台部
１１    柱部
１２    挟持部
１３    連結部
１５    永久磁石
５０    木質ペレット
１００  ばら積み貨物船
１０１  上甲板
１０１ａ  第１縁部
１０１ｂ  第２縁部
１０２  船倉（倉）
１０３  ハッチ
１０４  蓋部  
２００  連続アンローダ（アンローダ）
２０１  バケット
２０２  エレベータカバー
【要約】
粉塵飛散抑制装置は、ミストを噴射する噴霧ノズルと、前記噴霧ノズルの先端の向きを可変可能であって、前記噴霧ノズルを支持するスタンドと、前記噴霧ノズルに液体を供給する液体供給装置と、を備え、前記スタンドは、倉の上方を開放するハッチの縁部に設置される。【図１】
0006881688.tif 000002
【図２】
0006881688.tif 000003
【図３】
0006881688.tif 000004
【図４】
0006881688.tif 000005