(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクの底面に形成された開口部に取り付けられるフランジ部材と、
前記フランジ部材に支持され、前記開口部から前記燃料タンク内に挿入される燃料ポンプと、
前記燃料ポンプの少なくとも一部の上方を覆うケース体と、
前記燃料ポンプの吐出側に設けられた圧力調整弁と、
を備え、
前記燃料ポンプの上部には、吐出口と一対の給電端子とが形成されており、
前記ケース体の内部には、
前記燃料ポンプの上方に配置されて直線状に延伸した第１燃料通路と、
前記第１燃料通路の一端部に接続され、前記フランジ部材に向かって延伸した第２燃料通路と、が形成されており、
前記燃料ポンプの中心軸である第１中心軸と、前記第１燃料通路の中心軸である第２中心軸とは、互いに交差しており、
前記圧力調整弁は、前記第１燃料通路の他端部に設けられており、
前記吐出口は、前記第１燃料通路のうち前記一端部と前記他端部との間に設けられた接続部に接続されており、
前記第１中心軸及び前記第２中心軸の双方を含む平面を第１平面としたとき、
前記一対の給電端子の一方は、前記第１平面の一方側に配置されており、
前記一対の給電端子の他方は、前記第１平面の他方側に配置されており、
前記フランジ部材は、
平板部と、
前記平板部の内周側に形成され、下方に向かって膨らみ出た形状を有するカップ部と、
前記平板部に形成され、前記一対の給電端子と電気的に接続された給電コネクタと、
前記平板部の下面に形成され、前記燃料タンクに対する位置決めに用いられる位置決め突起と、
を有しており、
前記カップ部は、
前記給電コネクタの外周面と間隔を空けて対向し、前記給電コネクタの前記外周面の形状に沿って前記カップ部の内側に凹となった第１側壁部と、
前記位置決め突起の外周面と間隔を空けて対向し、前記位置決め突起の前記外周面の形状に沿って前記カップ部の内側に凹となった第２側壁部と、
前記平板部の外縁に対して距離を空けて沿い、前記平板部の前記外縁の形状に沿って前記カップ部の外側に凸となった第３側壁部と、
を有している燃料供給装置。
【請求項２】
前記第１中心軸を含み前記第２中心軸と垂直な平面を第２平面としたとき、
前記吐出口は、前記第２平面の一方側に配置されており、
前記他端部は、前記第２平面の他方側に配置されている請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項３】
前記燃料ポンプの吸入側に設けられたサクションフィルタをさらに備え、
前記フランジ部材は、前記燃料ポンプの外周側に形成された燃料貯留壁を有しており、
前記サクションフィルタの下部は、前記燃料ポンプの外周側であって前記燃料貯留壁の内周側に配置されており、
前記ケース体及び前記フランジ部材の一方は、嵌合突起が形成された第１嵌合部を有しており、
前記ケース体及び前記フランジ部材の他方は、前記嵌合突起が嵌入される嵌合穴部が形成された第２嵌合部を有しており、
前記第１嵌合部及び前記第２嵌合部は、前記サクションフィルタの外周側に配置されている請求項１又は請求項２に記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、燃料タンクの底面に形成された開口部から燃料タンク内に挿入される燃料ポンプを備える燃料供給装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、燃料タンクの底部に取り付けられる燃料供給装置が記載されている。この燃料供給装置は、燃料タンクの開口部を覆う蓋部材と、蓋部材に配置される燃料ポンプと、を備えている。燃料ポンプの燃料吐出口には、燃料配管部が接続されている。燃料配管部には、プレッシャーレギュレータが組み込まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５９９２３６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の燃料供給装置において、燃料ポンプの上面には、２本のハーネスがそれぞれ接続される２つの端子が設けられている。各端子の上方には、ハーネスの接続作業を行うために空間が確保される必要がある。このため、特許文献１の燃料供給装置では、プレッシャーレギュレータが組み込まれた燃料配管部は、燃料ポンプの真上を避けるように配置されている。このような場合、燃料ポンプと、プレッシャーレギュレータが組み込まれた燃料配管部とを、軸方向に見たときに互いに重なるように配置するのが困難となるため、燃料供給装置が特に径方向に大型化しやすくなってしまうという課題があった。
【０００５】
本開示は、上述のような課題を解決するためになされたものであり、大型化を抑制できる燃料供給装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に係る燃料供給装置は、燃料タンクの底面に形成された開口部に取り付けられるフランジ部材と、前記フランジ部材に支持され、前記開口部から前記燃料タンク内に挿入される燃料ポンプと、前記燃料ポンプの少なくとも一部の上方を覆うケース体と、前記燃料ポンプの吐出側に設けられた圧力調整弁と、を備え、前記燃料ポンプの上部には、吐出口と一対の給電端子とが形成されており、前記ケース体の内部には、前記燃料ポンプの上方に配置されて直線状に延伸した第１燃料通路と、前記第１燃料通路の一端部に接続され、前記フランジ部材に向かって延伸した第２燃料通路と、が形成されており、前記燃料ポンプの中心軸である第１中心軸と、前記第１燃料通路の中心軸である第２中心軸とは、互いに交差しており、前記圧力調整弁は、前記第１燃料通路の他端部に設けられており、前記吐出口は、前記第１燃料通路のうち前記一端部と前記他端部との間に設けられた接続部に接続されており、前記第１中心軸及び前記第２中心軸の双方を含む平面を第１平面としたとき、前記一対の給電端子の一方は、前記第１平面の一方側に配置されており、前記一対の給電端子の他方は、前記第１平面の他方側に配置されている。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、燃料供給装置の大型化を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施の形態１に係る燃料供給装置の構成を示す側面図である。
【図２】実施の形態１に係る燃料供給装置の構成を示す上面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面を示す部分断面図である。
【図４】実施の形態１に係る燃料供給装置の燃料ポンプの構成を示す斜視図である。
【図５】実施の形態１に係る燃料供給装置を図２のＶ方向に沿って見た構成を示す側面図である。
【図６】実施の形態１に係る燃料供給装置の構成を示す下面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１．
実施の形態１に係る燃料供給装置について説明する。図１は、本実施の形態に係る燃料供給装置の構成を示す側面図である。図２は、本実施の形態に係る燃料供給装置の構成を示す上面図である。図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面を示す部分断面図である。ここで、図３に示す断面は、後述する第１平面Ｐ１で燃料供給装置を切断した断面に相当する。図３では、燃料の流れの例を矢印で表している。図４は、本実施の形態に係る燃料供給装置の燃料ポンプ２０の構成を示す斜視図である。図５は、本実施の形態に係る燃料供給装置を図２のＶ方向に沿って見た構成を示す側面図である。図６は、本実施の形態に係る燃料供給装置の構成を示す下面図である。本実施の形態において、図１及び図３〜図５の上下方向は、鉛直上下方向を表している。
【００１０】
本実施の形態に係る燃料供給装置は、燃料タンク内の燃料をエンジン等の燃料消費機器に供給するものである。図１〜図５に特に示すように、燃料供給装置は、燃料ポンプ２０と、サクションフィルタ１０と、圧力調整弁３０と、を有している。燃料ポンプ２０は、燃料タンク内の燃料を吸入し、吸入した燃料を加圧して吐出するように構成されている。サクションフィルタ１０は、燃料ポンプ２０の吸入側、すなわち、燃料の流れにおいて燃料ポンプ２０よりも上流側に設けられている。サクションフィルタ１０は、燃料ポンプ２０に吸入される燃料中に浮遊している不純物を除去するように構成されている。圧力調整弁３０は、燃料ポンプ２０の吐出側、すなわち、燃料の流れにおいて燃料ポンプ２０よりも下流側に設けられている。圧力調整弁３０は、燃料ポンプ２０の吐出側の圧力を調整し、燃料消費機器で消費されない燃料を燃料タンク内に戻すように構成されている。
【００１１】
本実施の形態では、燃料供給装置として、車両用の燃料供給装置、特に自動二輪車用の燃料供給装置を例示している。自動二輪車用の燃料供給装置は、車体の構造上の制約により、燃料タンクの底面に形成された開口部から燃料タンク内に挿入され、燃料タンクの底面から立ち上がるように設置される。本実施の形態の燃料供給装置は、燃料タンクの開口部に取り付けられるフランジ部材４０と、フランジ部材４０の上方すなわち燃料タンクの内部に配置されるケース体５０と、を有している。フランジ部材４０及びケース体５０のそれぞれは、ＰＯＭ（ＰｏｌｙＯｘｙＭｅｔｈｙｌｅｎｅ）等の熱可塑性樹脂を用いた一体成形により形成されている。ケース体５０の下部は、フランジ部材４０の上部と結合されている。フランジ部材４０とケース体５０とが結合されることにより、燃料供給装置の筐体６０が形成されている。上記のサクションフィルタ１０、燃料ポンプ２０及び圧力調整弁３０は、筐体６０によって支持されている。
【００１２】
フランジ部材４０は、平板部４１、カップ部４２、燃料貯留壁４３、吐出パイプ４４及び給電コネクタ４５を有している。平板部４１、カップ部４２、燃料貯留壁４３、吐出パイプ４４及び給電コネクタ４５は、熱可塑性樹脂を用いた一体成形により一体に形成されている。
【００１３】
平板部４１は、カップ部４２と共に、燃料タンクの開口部を塞ぐ蓋部として機能する。燃料供給装置が燃料タンクに取り付けられた状態では、平板部４１の上面４１ａは燃料タンクの内側に面し、平板部４１の下面４１ｂは燃料タンクの外側に面する。平板部４１の外周部は、燃料タンクの開口部に固定されるフランジとなるように、全周にわたって径方向外側に張り出している。平板部４１の外周端となる外縁４１ｃは、平面視で円形状に形成されている。
【００１４】
カップ部４２は、平板部４１の内周側に形成されている。カップ部４２は、平板部４１に対し、下方に向かって膨らみ出た形状を有している。カップ部４２は、上方が開口したカップ状に形成されている。カップ部４２は、筒状の側壁４２ａと、側壁４２ａの下端を閉塞する底部４２ｂと、を有している。側壁４２ａは、平板部４１に対して実質的に垂直に形成されている。
【００１５】
燃料貯留壁４３は、燃料ポンプ２０及びサクションフィルタ１０の外周側に形成されている。燃料貯留壁４３は、上面視でカップ部４２の側壁４２ａと同一の形状を有している。燃料貯留壁４３は、カップ部４２の開口端、すなわちカップ部４２の側壁４２ａと平板部４１との境界から、上方に向かって筒状に立ち上がった形状を有している。燃料貯留壁４３は、平板部４１に対して実質的に垂直に形成されている。燃料貯留壁４３とカップ部４２とが一体となることにより、下端が閉塞され上端が開放された筒状体が構成されている。燃料貯留壁４３及びカップ部４２の内部空間には、燃料タンク内の燃料の一部が貯留される。すなわち、燃料貯留壁４３及びカップ部４２は、燃料タンク内に設けられたサブタンクとして機能する。燃料貯留壁４３は、ケース体５０を支持する機能も有している。
【００１６】
また、燃料貯留壁４３及びカップ部４２の内部空間には、燃料ポンプ２０の下部及びサクションフィルタ１０の下部が収容されている。燃料ポンプ２０の上部及びサクションフィルタ１０の上部は、燃料貯留壁４３の上端４３ａよりも上方に位置している。
【００１７】
吐出パイプ４４は、平板部４１を貫通して形成されている。吐出パイプ４４は、燃料貯留壁４３及びカップ部４２の外周側に設けられている。吐出パイプ４４は、平板部４１の上面４１ａから上方に突出した上部パイプ４４ａと、平板部４１の下面４１ｂから下方に突出した下部パイプ４４ｂと、平板部４１を貫通して上部パイプ４４ａと下部パイプ４４ｂとをつなぐ貫通部４４ｃと、を有している。上部パイプ４４ａは、上面４１ａから、平板部４１に対して実質的に垂直な方向に突出している。下部パイプ４４ｂは、下面４１ｂから、平板部４１に対して実質的に垂直な方向に突出し、Ｌ字状に曲げられて平板部４１と平行な方向に延伸している。吐出パイプ４４内の管路は、燃料ポンプ２０から吐出された燃料が流通する吐出流路の一部を構成する。
【００１８】
給電コネクタ４５は、平板部４１の上面４１ａ側及び下面４１ｂ側に跨がって形成されている。給電コネクタ４５は、燃料貯留壁４３及びカップ部４２の外周側に設けられている。給電コネクタ４５は、燃料ポンプ２０に接続される電力供給用の端子と、不図示の燃料液面センサに接続されるセンサ信号用の端子と、を含む複数の端子４６を有している。各端子４６は、上面４１ａ側から下面４１ｂ側に貫通している。燃料タンク内の燃料ポンプ２０を駆動する電力は、給電コネクタ４５を介して燃料タンク外から供給される。燃料タンク内の燃料液面センサからの出力信号は、給電コネクタ４５を介して燃料タンク外に出力される。
【００１９】
燃料ポンプ２０は、上面２１ａ及び底面２１ｂを備えた円筒状の筐体２１を有している。燃料ポンプ２０は、カップ部４２内に立てて設けられており、フランジ部材４０によって支持されている。燃料ポンプ２０の中心軸である第１中心軸Ｌｚは、平板部４１に対して実質的に垂直となっている。筐体２１の下部、例えば底面２１ｂには、燃料を吸入する吸入口２２が形成されている。吸入口２２は、サクションフィルタ１０に接続されている。図示を省略しているが、筐体２１の内部には、吸入口２２から吸入された燃料を加圧するポンプ部と、ポンプ部を駆動するモータ部と、が収容されている。筐体２１の上部、例えば上面２１ａには、ポンプ部で加圧された燃料を吐出する吐出口２３が形成されている。吐出口２３は、第１中心軸Ｌｚからずれた位置に設けられている。吐出口２３は円筒状に形成されており、第１中心軸Ｌｚと平行な方向を向くように上向きに設けられている。
【００２０】
筐体２１の上部、例えば上面２１ａには、燃料ポンプ２０のモータ部に電力を供給するための一対の給電端子２４ａ、２４ｂが上方に突出して形成されている。給電端子２４ａ及び給電端子２４ｂは、互いに異なる極性を有している。例えば、給電端子２４ａは正極端子であり、給電端子２４ｂは負極端子である。給電端子２４ａ及び給電端子２４ｂは、ワイヤーハーネスを介して、給電コネクタ４５の電力供給用の端子に電気的に接続される。給電端子２４ａ及び給電端子２４ｂは、後述する第１燃料通路５１及び円筒部５０ａよりも下方に配置されている。第１中心軸Ｌｚに沿って見ると、給電端子２４ａ及び給電端子２４ｂはいずれも、円筒部５０ａと重なっている。
【００２１】
ケース体５０は、燃料ポンプ２０の少なくとも一部の上方及び上部パイプ４４ａの上方を覆うように設けられており、フランジ部材４０によって支持されている。ケース体５０の内部には、第１燃料通路５１、第２燃料通路５２及び接続通路５３が形成されている。ケース体５０は、熱可塑性樹脂を用いた一体成形により一体に形成されている。
【００２２】
第１燃料通路５１は、燃料ポンプ２０の上方に配置されており、直線状に延伸している。第１燃料通路５１の中心軸である第２中心軸Ｌｘは、燃料ポンプ２０の中心軸である第１中心軸Ｌｚと直交している。第１燃料通路５１は、第１中心軸Ｌｚの軸上を通っており、かつ第１中心軸Ｌｚと垂直な方向に延伸している。第１燃料通路５１は、ケース体５０の一部であり円筒状の形状を有する円筒部５０ａによって画定されている。なお、本実施の形態では第１中心軸Ｌｚと第２中心軸Ｌｘとが直交しているが、第１中心軸Ｌｚと第２中心軸Ｌｘとは、９０°以外の角度で交差していてもよい。
【００２３】
第１燃料通路５１は、延伸方向の一端側に位置する一端部５１ａと、延伸方向の他端側に位置する他端部５１ｂと、一端部５１ａと他端部５１ｂとの間に形成された接続部５１ｃと、を有している。接続部５１ｃでは、第１燃料通路５１と接続通路５３とがＴ字状に接続されている。第１燃料通路５１の接続部５１ｃは、接続通路５３を介して、燃料ポンプ２０の吐出口２３と接続されている。
【００２４】
接続通路５３は、燃料ポンプ２０の吐出口２３と同軸となるように、第１中心軸Ｌｚと平行な方向に延伸している。接続通路５３の上端部は、接続部５１ｃに接続されている。接続通路５３の下端部は、ケース体５０の下面に開口している。ケース体５０の下面に形成された開口端は、シール部材７０を用いて、燃料ポンプ２０の吐出口２３と接続されている。シール部材７０は、ケース体５０の開口端の内周面と吐出口２３の外周面との双方に密着している。これにより、燃料ポンプ２０とケース体５０とは、液密に結合されている。
【００２５】
第２燃料通路５２は、第１燃料通路５１の一端部５１ａに接続されており、一端部５１ａからフランジ部材４０に向かって下方に直線状に延伸している。第２燃料通路５２の延伸方向は、例えば、第１中心軸Ｌｚと平行である。第２燃料通路５２の下端部側は、ケース体５０の一部である円筒部５４内に形成されている。円筒部５４は、シール部材７１を用いて、フランジ部材４０の上部パイプ４４ａと接続されている。シール部材７１は、円筒部５４の内周面と上部パイプ４４ａの外周面との双方に密着している。これにより、ケース体５０とフランジ部材４０とは、液密に結合されている。
【００２６】
第１燃料通路５１の他端部５１ｂは、ケース体５０の側面に開口している。ケース体５０の側面に形成された開口端には、シール部材７２を用いて、圧力調整弁３０が接続されている。シール部材７２は、ケース体５０の開口端の内周面と圧力調整弁３０の外周面との双方に密着している。これにより、ケース体５０と圧力調整弁３０とは、液密に結合されている。
【００２７】
圧力調整弁３０は、ホルダ３１によってケース体５０に対して固定されている。圧力調整弁３０は、軸対称となる構成を有している。圧力調整弁３０は、第２中心軸Ｌｘの軸上に、第１燃料通路５１と同軸に設けられている。圧力調整弁３０は、第１中心軸Ｌｚと直交するように配置されている。
【００２８】
圧力調整弁３０は、燃料ポンプ２０の吐出側の圧力すなわち第１燃料通路５１内の圧力と、燃料タンク内の圧力と、の差圧に基づき開閉する差圧弁である。圧力調整弁３０は、通常時に閉となり、上記差圧が設定値を超えた場合に開となるように構成されている。圧力調整弁３０が開になると、第１燃料通路５１内の燃料の一部は、圧力調整弁３０の排出口を通って燃料タンクに排出される。圧力調整弁３０の排出口は、第２中心軸Ｌｘの軸上に、第１燃料通路５１と同軸に設けられている。
【００２９】
ケース体５０が一体成形により一体に形成される場合、金型の構造上、ケース体５０内部の燃料通路はＬ字状又はＴ字状に形成される。ケース体５０内部の燃料通路がＴ字状に形成される場合、３つの開口部のうちの不要な開口部を、別部品を用いて塞ぐか又は溶着によって塞ぐことにより、液密な燃料通路を形成する必要がある。
【００３０】
本実施の形態では、第１燃料通路５１の一端部５１ａは、第２燃料通路５２を介して吐出パイプ４４と液密に接続されている。第１燃料通路５１の他端部５１ｂは、圧力調整弁３０と液密に接続されている。接続通路５３は、燃料ポンプ２０の吐出口２３と液密に接続されている。このため、本実施の形態では、新たな部品を追加せずに、液密な燃料通路を形成することができる。したがって、本実施の形態によれば、燃料供給装置の部品点数及び組立工数を削減することができる。
【００３１】
ここで、第１中心軸Ｌｚ及び第２中心軸Ｌｘの双方を含む平面を第１平面Ｐ１とする。このとき、吐出口２３は、第１平面Ｐ１上に配置されている。また、接続部５１ｃは、第１平面Ｐ１上に配置されている。給電端子２４ａは、第１平面Ｐ１の一方側に配置されている。例えば、図４中の給電端子２４ａは、第１平面Ｐ１の右側に配置されている。給電端子２４ｂは、第１平面Ｐ１の他方側に配置されている。例えば、図４中の給電端子２４ｂは、第１平面Ｐ１の左側に配置されている。すなわち、第１平面Ｐ１は、給電端子２４ａと給電端子２４ｂとの間に挟まれている。
【００３２】
また、第１中心軸Ｌｚを含み、第２中心軸Ｌｘと垂直な平面を第２平面Ｐ２とする。このとき、吐出口２３及び接続部５１ｃは、第２平面Ｐ２の一方側に配置されている。例えば、図３中の吐出口２３及び接続部５１ｃは、第２平面Ｐ２の右側に配置されている。第１燃料通路５１の他端部５１ｂは、第２平面Ｐ２の他方側に配置されている。例えば、図３中の他端部５１ｂは、第２平面Ｐ２の左側に配置されている。すなわち、第２平面Ｐ２は、吐出口２３と他端部５１ｂとの間に挟まれているとともに、接続部５１ｃと他端部５１ｂとの間に挟まれている。
【００３３】
ケース体５０は、嵌合構造によってフランジ部材４０に支持されている。フランジ部材４０には、燃料貯留壁４３の上端４３ａから部分的に上方に突き出た第１嵌合部４７が形成されている。第１嵌合部４７の外周面には、嵌合突起４７ａが形成されている。ケース体５０には、第１嵌合部４７の外周側に重なるように部分的に下方に突き出た第２嵌合部５７が形成されている。第２嵌合部５７の内周面には、嵌合突起４７ａが嵌入される嵌合穴部５７ａが形成されている。本実施の形態の嵌合穴部５７ａは、第２嵌合部５７の内周面から外周面に貫通している。第１嵌合部４７と第２嵌合部５７とにより、１組の嵌合構造が形成されている。嵌合構造は、必要に応じて複数組設けられている。
【００３４】
サクションフィルタ１０は、概ね部分円筒状となるように曲げられている。サクションフィルタ１０は、燃料ポンプ２０と共に、フランジ部材４０のカップ部４２内に立てて設けられている。燃料ポンプ２０の第１中心軸Ｌｚに沿って見たとき、サクションフィルタ１０は、燃料ポンプ２０の外周側であって燃料貯留壁４３及び側壁４２ａの内周側に配置されている。サクションフィルタ１０の少なくとも下部は、燃料貯留壁４３の内周面及び側壁４２ａの内周面に沿って湾曲している。
【００３５】
一方、サクションフィルタ１０の上部は、燃料貯留壁４３から露出している。例えば、サクションフィルタ１０の上部の一部は、ケース体５０の外周側に位置している。
【００３６】
第１嵌合部４７及び第２嵌合部５７は、第１中心軸Ｌｚに沿って見たとき、サクションフィルタ１０の外周側に配置されている。これにより、燃料貯留壁４３から露出したサクションフィルタ１０の上部は、第１嵌合部４７及び第２嵌合部５７の少なくとも一方によって保持されている。
【００３７】
本実施の形態では、第１嵌合部４７がフランジ部材４０に形成され、第２嵌合部５７がケース体５０に形成されているが、第１嵌合部４７がケース体５０に形成され、第２嵌合部５７がフランジ部材４０に形成されるようにしてもよい。
【００３８】
図６に示すように、平板部４１の下面４１ｂには、平板部４１に対して下方に突出する構造物として、吐出パイプ４４の下部パイプ４４ｂと、給電コネクタ４５と、燃料タンクに対する位置決めに用いられる位置決め突起４８と、が形成されている。
【００３９】
カップ部４２は、側壁４２ａの一部として、第１側壁部４２ａ１、第２側壁部４２ａ２及び第３側壁部４２ａ３を有している。第１側壁部４２ａ１は、給電コネクタ４５の外周面と間隔を空けて対向している。第１側壁部４２ａ１は、給電コネクタ４５の外周面の形状に沿ってカップ部４２の内側に凹となる曲面状に形成されている。第２側壁部４２ａ２は、位置決め突起４８の外周面と間隔を空けて対向している。第２側壁部４２ａ２は、位置決め突起４８の外周面の形状に沿ってカップ部４２の内側に凹となる曲面状に形成されている。第３側壁部４２ａ３は、平板部４１の外縁４１ｃに対し、距離を空けて沿っている。第３側壁部４２ａ３は、外縁４１ｃの形状に沿って外側に凸となる円筒面状に形成されている。第１側壁部４２ａ１と第２側壁部４２ａ２との間は、側壁４２ａの一部である平面状又は曲面状の側壁によって、滑らかに接続されている。同様に、第２側壁部４２ａ２と第３側壁部４２ａ３との間、及び、第３側壁部４２ａ３と第１側壁部４２ａ１との間のそれぞれは、側壁４２ａの一部である平面状又は曲面状の側壁によって、滑らかに接続されている。
【００４０】
このように、側壁４２ａは、下方に突出する構造物を回避しつつ、より広い範囲を囲むように形成される。これにより、カップ部４２の容積が拡大されるため、より多くの燃料をカップ部４２の内部空間に貯留することができる。したがって、坂道走行中、停止時、発進時などのように、燃料タンク内の燃料の液面に傾きが生じる場合であっても、燃料供給装置での燃料切れを抑制できる。よって、本実施の形態によれば、燃料供給装置の信頼性を高めることができる。
【００４１】
ここで、図３を参照しつつ、本実施の形態に係る燃料供給装置の動作について説明する。燃料ポンプ２０が動作すると、燃料タンク内の燃料は、サクションフィルタ１０を通って吸入口２２から燃料ポンプ２０に吸入される。吸入された燃料は、燃料ポンプ２０のポンプ部で加圧され、吐出口２３を介して燃料ポンプ２０から吐出される。吐出された燃料は、接続通路５３を通って第１燃料通路５１に流入する。通常時には圧力調整弁３０が閉となっているため、第１燃料通路５１に流入した燃料は、全て一端部５１ａ側に流れ、第２燃料通路５２、及び吐出パイプ４４内の管路を通ってエンジンに供給される。
【００４２】
燃料供給装置からエンジンへの燃料供給量がエンジンでの燃料消費量に対して多くなると、第１燃料通路５１内の圧力が上昇するため、圧力調整弁３０が開となる。これにより、燃料ポンプ２０から吐出された燃料の一部は、第１燃料通路５１を他端部５１ｂ側に流れ、圧力調整弁３０から燃料タンク内に戻される。
【００４３】
以上説明したように、本実施の形態に係る燃料供給装置は、フランジ部材４０と、燃料ポンプ２０と、ケース体５０と、圧力調整弁３０と、を備える。フランジ部材４０は、燃料タンクの底面に形成された開口部に取り付けられるものである。燃料ポンプ２０は、フランジ部材４０に支持され、開口部から燃料タンク内に挿入されるものである。ケース体５０は、燃料ポンプ２０の少なくとも一部の上方を覆うものである。圧力調整弁３０は、燃料ポンプ２０の吐出側に設けられたものである。燃料ポンプ２０の上部には、吐出口２３と一対の給電端子２４ａ、２４ｂとが形成されている。ケース体５０の内部には、第１燃料通路５１と、第２燃料通路５２と、が形成されている。第１燃料通路５１は、燃料ポンプ２０の上方に配置されて直線状に延伸している。第２燃料通路５２は、第１燃料通路５１の一端部５１ａに接続され、フランジ部材４０に向かって延伸している。燃料ポンプ２０の中心軸である第１中心軸Ｌｚと、第１燃料通路５１の中心軸である第２中心軸Ｌｘとは、互いに交差している。圧力調整弁３０は、第１燃料通路５１の他端部５１ｂに設けられている。吐出口２３は、第１燃料通路５１のうち一端部５１ａと他端部５１ｂとの間に設けられた接続部５１ｃに接続されている。第１中心軸Ｌｚ及び第２中心軸Ｌｘの双方を含む平面を第１平面Ｐ１とする。このとき、一対の給電端子２４ａ、２４ｂの一方は、第１平面Ｐ１の一方側に配置されている。一対の給電端子２４ａ、２４ｂの他方は、第１平面Ｐ１の他方側に配置されている。
【００４４】
この構成によれば、第１中心軸Ｌｚに沿って見たとき、一対の給電端子２４ａ、２４ｂが第１燃料通路５１の第２中心軸Ｌｘを挟んで両側に配置される。このため、第１燃料通路５１を、第１中心軸Ｌｚを通って燃料ポンプ２０の上方を横切るように配置することができる。これにより、燃料ポンプ２０と第１燃料通路５１とが、第１中心軸Ｌｚに沿って見たときに互いに重なるように配置されるため、燃料ポンプ２０の位置を燃料供給装置全体の中心に近づけることができる。したがって、上記構成によれば、燃料供給装置の各構成要素を空間的に効率良く配置できるため、燃料供給装置の大型化を抑制できる。
【００４５】
また、上記構成によれば、第１中心軸Ｌｚに沿って見たとき、一対の給電端子２４ａ、２４ｂが第１燃料通路５１を挟んで両側に配置されるため、一対の給電端子２４ａ、２４ｂのそれぞれの上方には、接続作業のための空間が確保されやすくなる。このため、燃料供給装置を製造する際、燃料ポンプ２０を挟んでフランジ部材４０とケース体５０とを組み立てた後であっても、一対の給電端子２４ａ、２４ｂのそれぞれにワイヤーハーネスを容易に接続することができる。
【００４６】
本実施の形態に係る燃料供給装置において、第１中心軸Ｌｚを含み第２中心軸Ｌｘと垂直な平面を第２平面Ｐ２とする。このとき、吐出口２３は、第２平面Ｐ２の一方側に配置されている。第１燃料通路５１の他端部５１ｂは、第２平面Ｐ２の他方側に配置されている。
【００４７】
この構成によれば、圧力調整弁３０が設けられる第１燃料通路５１の他端部５１ｂを、第２平面Ｐ２を挟んで吐出口２３の逆側に配置することができる。このため、燃料ポンプ２０の上方において、圧力調整弁３０を空間的にさらに効率良く配置することができる。したがって、上記構成によれば、燃料供給装置の大型化をさらに抑制できる。
【００４８】
本実施の形態に係る燃料供給装置は、燃料ポンプ２０の吸入側に設けられたサクションフィルタ１０をさらに備えている。フランジ部材４０は、燃料ポンプ２０の外周側に形成された燃料貯留壁４３を有している。サクションフィルタ１０の下部は、燃料ポンプ２０の外周側であって燃料貯留壁４３の内周側に配置されている。ケース体５０及びフランジ部材４０の一方は、嵌合突起４７ａが形成された第１嵌合部４７を有している。ケース体５０及びフランジ部材４０の他方は、嵌合突起４７ａが嵌入される嵌合穴部５７ａが形成された第２嵌合部５７を有している。第１嵌合部４７及び第２嵌合部５７は、サクションフィルタ１０の外周側に配置されている。
【００４９】
この構成では、サクションフィルタ１０の下部は、燃料ポンプ２０の外周側であって燃料貯留壁４３の内周側に配置されている。このため、フィルタ保持部材を別途用いることなく、燃料ポンプ２０及び燃料貯留壁４３によってサクションフィルタ１０の形状を維持することができる。例えば、サクションフィルタ１０が部分円筒状に曲げられた状態で設けられている場合には、サクションフィルタ１０が平板状に開いてしまうのを燃料ポンプ２０及び燃料貯留壁４３によって抑えることができる。また、上記構成では、第１嵌合部４７及び第２嵌合部５７は、サクションフィルタ１０の外周側に配置されている。このため、フィルタ保持部材を別途用いることなく、第１嵌合部４７又は第２嵌合部５７によって、サクションフィルタ１０が燃料供給装置の上下方向に対して傾いてしまうのを抑えることができる。したがって、上記構成によれば、燃料供給装置の部品点数の増加を抑えつつ、サクションフィルタ１０に変形及び傾きが生じるのを抑えることができる。
【００５０】
本実施の形態に係る燃料供給装置において、フランジ部材４０は、平板部４１と、カップ部４２と、給電コネクタ４５と、位置決め突起４８と、を有している。カップ部４２は、平板部４１の内周側に形成され、下方に向かって膨らみ出た形状を有する。給電コネクタ４５は、平板部４１に形成され、一対の給電端子２４ａ、２４ｂと電気的に接続されたものである。位置決め突起４８は、平板部４１の下面に形成され、燃料タンクに対する位置決めに用いられるものである。カップ部４２は、第１側壁部４２ａ１と、第２側壁部４２ａ２と、第３側壁部４２ａ３と、を有している。第１側壁部４２ａ１は、給電コネクタ４５の外周面と間隔を空けて対向し、給電コネクタ４５の外周面の形状に沿ってカップ部４２の内側に凹となっている。第２側壁部４２ａ２は、位置決め突起４８の外周面と間隔を空けて対向し、位置決め突起４８の外周面の形状に沿ってカップ部４２の内側に凹となっている。第３側壁部４２ａ３は、平板部４１の外縁４１ｃに対して距離を空けて沿い、平板部４１の外縁４１ｃの形状に沿ってカップ部４２の外側に凸となっている。
【００５１】
この構成によれば、カップ部４２の容積を拡大することができるため、より多くの燃料をカップ部４２の内部空間に貯留することができる。これにより、燃料タンク内の燃料の液面に傾きが生じた場合であっても、燃料供給装置での燃料切れを抑制できる。したがって、上記構成によれば、燃料供給装置の信頼性を高めることができる。
【符号の説明】
【００５２】
１０  サクションフィルタ、２０  燃料ポンプ、２１  筐体、２１ａ  上面、２１ｂ  底面、２２  吸入口、２３  吐出口、２４ａ、２４ｂ  給電端子、３０  圧力調整弁、３１  ホルダ、４０  フランジ部材、４１  平板部、４１ａ  上面、４１ｂ  下面、４１ｃ  外縁、４２  カップ部、４２ａ  側壁、４２ａ１  第１側壁部、４２ａ２  第２側壁部、４２ａ３  第３側壁部、４２ｂ  底部、４３  燃料貯留壁、４３ａ  上端、４４  吐出パイプ、４４ａ  上部パイプ、４４ｂ  下部パイプ、４４ｃ  貫通部、４５  給電コネクタ、４６  端子、４７  第１嵌合部、４７ａ  嵌合突起、４８  位置決め突起、５０  ケース体、５０ａ  円筒部、５１  第１燃料通路、５１ａ  一端部、５１ｂ  他端部、５１ｃ  接続部、５２  第２燃料通路、５３  接続通路、５４  円筒部、５７  第２嵌合部、５７ａ  嵌合穴部、６０  筐体、７０、７１、７２  シール部材、Ｌｘ  第２中心軸、Ｌｚ  第１中心軸、Ｐ１  第１平面、Ｐ２  第２平面。
【要約】
【課題】大型化を抑制できる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料供給装置は、フランジ部材と、燃料ポンプと、ケース体と、圧力調整弁と、を備え、燃料ポンプの上部には、吐出口と一対の給電端子とが形成されており、ケース体の内部には、燃料ポンプの上方に配置されて直線状に延伸した第１燃料通路と、第１燃料通路の一端部に接続された第２燃料通路と、が形成されており、圧力調整弁は、第１燃料通路の他端部に設けられており、第１中心軸及び第２中心軸の双方を含む平面を第１平面としたとき、一対の給電端子の一方は、第１平面の一方側に配置されており、一対の給電端子の他方は、第１平面の他方側に配置されている。
【選択図】図２【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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