(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両室内側に膨出するように造形されたアームレストロアと、
前記アームレストロアの上部を覆うアームレストアッパーと、
前記アームレストアッパーの前方に隣接して設けられ、前記アームレストロアの上部を前記アームレストアッパーとともに覆うスイッチフィニッシャーと、を有し、
前記アームレストアッパーは、
前記スイッチフィニッシャーと隣接する前端部から延出し、当該スイッチフィニッシャーによって上方が覆われる係合爪部を有し、
前記アームレストロアには、前記係合爪部が係合するための固定部が設けられ、
前記スイッチフィニッシャーの裏面には、前記係合爪部を隔てて前記固定部と対向する位置に前記係合爪部が前記固定部から外れることを規制する規制部が設けられている
ドアアームレスト。
【請求項２】
前記係合爪部は、
前記前端部から前方へと張り出した基部と、当該基部から車両横方向に向かって延出する延出部とを備える爪本体と、
前記延出部に設けられ、前方に突き出す突起形状を備える突起爪と、を有し、
前記爪本体は、前記延出部の先端が前後に撓むような可撓性を備える
請求項１記載のドアアームレスト。
【請求項３】
前記アームレストアッパーは、前記アームレストロアに対する組み付け方向が車両横方向に対応している
請求項２記載のドアアームレスト。
【請求項４】
前記規制部は、前記スイッチフィニッシャーの裏面から下方向に向かって垂下するように設けられている
請求項１から３のいずれか記載のドアアームレスト。
【請求項５】
前記スイッチフィニッシャーは、前記アームレストロアに対する組み付け方向が車両上下方向に対応している
請求項４記載のドアアームレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアアームレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
車体パネルの車両室内側を覆う車両用ドアトリムが従来より知られている。この車両用ドアトリムには、乗員の肘掛けとなるドアアームレストが車両前後方向に沿って所要の長さで設けられている（例えば特許文献１参照）。ドアトリム本体には、車両室内側に膨出するように形成されたアームレストロアが一体に形成されている。アームレストロアの上部は、アームレストアッパー及びスイッチフィニッシャーにより覆われている。アームレストアッパーとスイッチフィニッシャーとは、車両前後方向に沿って前後に隣接して配置されており、アームレストアッパーはスイッチフィニッシャーよりも後方に位置付けられている。【０００３】
アームレストアッパーとスイッチフィニッシャーとの境界では、アームレストアッパーの前端部の一部がスイッチフィニッシャーの裏面側へと延出しており、アームレストアッパーは、その前端部の一部がスイッチフィニッシャーの裏面と重なるように構成されている。アームレストアッパーには、サイドドアを開閉する際に引き手となるプルハンドルが設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２６２９３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、プルハンドルを車両室内側に引張ったとき、プルハンドルに入力された力によってアームレストアッパーも車両室内側に引張られる。これにより、スイッチフィニッシャーの裏面側に入り込んだアームレストアッパーの前端部がスイッチフィニッシャーから外れてしまうことがある。その結果、製品の要求性能を十分に満足することができないという不都合がある。【０００６】
一方で、アームレストアッパーをスクリュー締結又は溶着によってアームレストロアに固定することで、アームレストアッパーの外れを抑制する手法も考えられる。しかしながら、この手法にあっては、スクリューの追加及び溶接点の追加が必要となるばかりか、製造工数が増加し、コストアップに繋がってしまう。【０００７】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、アームレストアッパーの外れを抑制することで、製品の要求性能を満足することができるドアアームレストを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
かかる課題を解決するために、本発明は、車両室内側に膨出するように造形されたアームレストロアと、アームレストロアの上部を覆うアームレストアッパーと、アームレストアッパーの前方に隣接して設けられ、アームレストロアの上部をアームレストアッパーとともに覆うスイッチフィニッシャーと、を有するドアアームレストを提供する。ここで、アームレストアッパーは、スイッチフィニッシャーと隣接する前端部から延出し、当該スイッチフィニッシャーによって上方が覆われる係合爪部を有している。また、アームレストロアには、係合爪部が係合するための固定部が設けられ、スイッチフィニッシャーの裏面には、係合爪部を隔てて固定部と対向する位置に係合爪部が固定部から外れることを規制する規制部が設けられている。【０００９】
ここで、本発明において、係合爪部は、前端部から前方へと張り出した基部と、当該基部から車両横方向に向かって延出する延出部とを備える爪本体と、延出部に設けられ、前方に突き出す突起形状を備える突起爪と、を有し、爪本体は、延出部の先端が前後に撓むような可撓性を備えることが好ましい。【００１０】
また、本発明において、アームレストアッパーは、アームレストロアに対する組み付け方向が車両横方向に対応していることが好ましい。【００１１】
また、本発明において、規制部は、スイッチフィニッシャーの裏面から下方向に向かって垂下するように設けられていることが好ましい。【００１２】
また、本発明において、スイッチフィニッシャーは、アームレストロアに対する組み付け方向が車両上下方向に対応していることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のドアアームレストによれば、規制部を備えることでアームレストアッパーの外れを抑制することができる。これにより、製品の要求性能を満足することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本実施形態に係るサイドドアを模式的に示す斜視図である。
【図２】図２は、ドアアームレストの要部を拡大して示す説明図である。
【図３】図３は、アームレストロアとアームレストアッパーとの組み付け状態を示す説明図である。
【図４】図４は、スイッチフィニッシャーの裏面側を示す説明図である。
【図５】図５は、図２に示す線分ＡＡにおける断面状態を模式的に示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１は、本実施形態に係るサイドドア１を模式的に示す斜視図であり、図２は、ドアアームレスト２０の要部を拡大して示す説明図である。図３は、アームレストロア３０とアームレストアッパー４０との組み付け状態を示す説明図である。図４は、スイッチフィニッシャー５０の裏面側を示す説明図である。図５は、図２に示す線分ＡＡにおける断面状態を模式的に示す説明図である。
【００１６】
車両のサイドドア１は、ドアパネルであるドアアウターパネルとドアインナーパネルとを主体に構成されている。ドアインナーパネルの車両室内側には、車両用内装部材であるドアトリム１０が装着されている。
【００１７】
ドアトリム１０の主要部をなすトリム本体１１は、複数に分割したトリムで構成されている。本実施形態において、トリム本体１１は、サイドドア１の車両室内側の上部に対応するアッパートリム１２、サイドドア１の車両室内側の中央部に対応するセンタートリム１３、サイドドア１の車両室内側の下部に対応するロアトリム１４を上下３段に配置して構成されている。個々のトリム１２，１３，１４は、適宜の合成樹脂材を用いた型成形によって形成されており、車両室内側の面（表面）にはクッションや表装を兼ねた表皮材が貼着されている。これらのトリム１２，１３，１４は相互に固定されており、トリム本体１１は一つの構造体として構成されている。
【００１８】
また、ドアトリム１０には、車両前後方向に沿ってドアアームレスト２０が設けられている。シートに着座した乗員は、ドアアームレスト２０に肘を掛けることにより、安楽な着座姿勢を得ることができる。本実施形態において、ドアアームレスト２０は、センタートリム１３とロアトリム１４との接合部に設けられている。
【００１９】
ドアアームレスト２０は、アームレストロア３０と、アームレストアッパー４０と、スイッチフィニッシャー５０とで構成されている。
【００２０】
アームレストロア３０は、ロアトリム１４の上部に一体に形成されている。アームレストロア３０は、膨出部３１と、棚部３２とで構成されている。
【００２１】
膨出部３１は、ロアトリム１４の一部を車両室内側に隆起させて、車両室内側に膨らむように造形されている。
【００２２】
棚部３２は、膨出部３１の上端から車両横方向に延出し、水平方向に沿う面を構成している。棚部３２は、必要な領域に限定して部分的に設けられている。棚部３２の上面は、アームレストアッパー４０とスイッチフィニッシャー５０とによって覆われている。
【００２３】
アームレストアッパー４０は、アームレストロア３０とともにドアアームレスト２０を構成する。アームレストアッパー４０は、アームレストロア３０の上部を覆うように、アームレストロア３０の棚部３２に配設されている。アームレストアッパー４０の表面には、クッションと表装とを兼ねた表皮材が貼着されている。
【００２４】
アームレストアッパー４０には、ハンドル開口４０ｂが形成されている。ハンドル開口４０ｂには、矩形カップ状に形成したプルハンドル４５が嵌合されている。プルハンドル４５は、サイドドア１を開閉する際に引き手となる部位である。
【００２５】
このアームレストアッパー４０は、アームレストロア３０の側方から車両横方向に移動させることで、アームレストロア３０に組み付ける構成となっている。アームレストアッパー４０の組み付けは、アームレストロア３０に対するスイッチフィニッシャー５０の組み付けに先立ち行われる。
【００２６】
スイッチフィニッシャー５０は、アームレストロア３０と、アームレストアッパー４０とともにドアアームレスト２０を構成する。スイッチフィニッシャー５０は、アームレストロア３０の上部を覆うように、アームレストロア３０の棚部３２に配設されている。棚部３２に配設されたスイッチフィニッシャー５０は、アームレストアッパー４０の前方に隣接する。スイッチフィニッシャー５０には、ウインド操作、その他の操作を行うスイッチが配設される。
【００２７】
このスイッチフィニッシャー５０は、アームレストロア３０の上方から下方向に移動させることにより、アームレストロア３０に組み付ける構成となっている。スイッチフィニッシャー５０の組み付けは、アームレストアッパー４０の組み付けが行われた後に行われる。
【００２８】
このような構成のドアアームレスト２０において、アームレストアッパー４０は、スイッチフィニッシャー５０との境界となる前端部４０ａに、係合爪部４１が設けられている。係合爪部４１は、前端部４０ａから前方へと延出し、当該スイッチフィニッシャー５０の裏面側に位置している。すなわち、係合爪部４１は、スイッチフィニッシャー５０によって上方が覆われている。
【００２９】
係合爪部４１は、爪本体４２と、突起爪４３とで構成されている。爪本体４２は、前端部４０ａから前方へと張り出した基部４２ａと、この基部４２ａから屈曲するようにドアパネル側に向かって車両横方向に延出する延出部４２ｂとを有している。アームレストアッパー４０をアームレストロア３０に組み付けることを考慮して、係合爪部４１は、延出部４２ｂの先端が前後に撓むような可撓性を備えている。
【００３０】
突起爪４３は、延出部４２ｂの先端側の側面に設けられている。突起爪４３は、前方に突き出すような突起形状を有している。
【００３１】
一方、アームレストロア３０の棚部３２には、固定部３３が設けられている。固定部３３は、アームレストアッパー４０の前端部４０ａから延出した係合爪部４１が係合する相手側の部材である。固定部３３は、係合爪部４１の延出部４２ｂの前方に隣接するように形成されている。固定部３３の端部には、車両室内側に向かう力が係合爪部４１に作用した際に、係合爪部４１の突起爪４３を受け止めて、係合爪部４１との係合力を発揮するための爪受け部３３ａが形成されている。固定部３３は、係合力に必要な剛性を得るために、屈曲した形状、例えば略Ｌ字状に造形されている。
【００３２】
加えて、スイッチフィニッシャー５０の裏面５０ａには、規制片５１が設けられている。規制片５１は、例えば薄板状の部材であり、スイッチフィニッシャー５０の裏面５０ａから垂下するように形成されている。規制片５１は、係合爪部４１の延出部４２ｂを隔てて固定部３３と対向する位置に配置されている。すなわち、規制片５１は、係合爪部４１の延出部４２ｂの後方に隣接するように形成されている。規制片５１は、固定部３３との間に延出部４２ｂを挟み込み、これを固定することで、係合爪部４１の撓み変形を規制する。規制片５１には、撓み変形を規制するために必要な所要の剛性を得るために、スイッチフィニッシャー５０の本体部に対して接続する補剛リブ５２が設けられている。
【００３３】
このような構成のドアアームレスト２０において、サイドドア１の開閉に伴いプルハンドル４５を車両室内側に引張ると、プルハンドル４５に入力された力を受けてアームレストアッパー４０も車両室内側へと引張られる。アームレストアッパー４０が引張られることで、突起爪４３が固定部３３の爪受け部３３ａから外れるように爪本体４２が後方へと撓み変形しようとする。
【００３４】
この場合において、係合爪部４１の後方には、スイッチフィニッシャー５０の裏面５０ａに設けられた規制片５１が控えている。この規制片５１により爪本体４２の撓み変形が規制されるので、突起爪４３が固定部３３の爪受け部３３ａから外れることも規制される。よって、係合爪部４１が固定部３３に対して係合した状態が維持される。これにより、アームレストアッパー４０がスイッチフィニッシャー５０から外れるといった事態を抑制することができる。
【００３５】
ところで、係合爪部４１の撓み変形は、爪本体４２が可撓性を備えることに起因する。したがって、爪本体４２に剛性を持たせることで、アームレストアッパー４０の係合爪部４１と、アームレストロア３０の固定部３３との係合を維持することも考えられる。
【００３６】
しかしながら、本実施形態において、アームレストアッパー４０は、アームレストロア３０の側方から車両横方向に沿って組み付ける構成となっている。この場合にあっては、アームレストアッパー４０を組み付けるときに係合爪部４１の突起爪４３が固定部３３と干渉することとなる。よって、アームレストロア３０に対するアームレストアッパー４０の組み付けを成立させるためには、爪本体４２が撓み変形して、突起爪４３が固定部３３を乗り越えるような構造を採る必要がある。加えて、突起爪４３が固定部３３を乗り越えて、係合爪部４１が固定部３３に対して係合すると、アームレストアッパー４０とアームレストロア３０とが仮保持された状態となる。これにより、スイッチフィニッシャー５０を組み付ける際に、組み付け作業を安定して行うことができる。そのため、本実施形態では、爪本体４２に可撓性を許容しつつも、アームレストアッパー４０及びスイッチフィニッシャー５０の組み付け後は、規制片５１によって係合爪部４１の撓み変形を規制することとしている。
【００３７】
このように本実施形態に係るドアアームレスト２０は、アームレストアッパー４０の係合爪部４１をアームレストロア３０の固定部３３に係合させた構造を採りつつ、スイッチフィニッシャー５０の裏面５０ａに規制片５１を設けている。この規制片５１は、係合爪部４１を隔てて固定部３３と対向する位置に存在し、係合爪部４１が固定部３３から外れることを規制する。したがって、係合爪部４１が固定部３３に対して係合した状態が維持される。これにより、アームレストアッパー４０がスイッチフィニッシャー５０から外れるといった事態を抑制することができるので、ドアアームレスト２０に要求される性能を十分に満足することができる。
【００３８】
また、本実施形態において、係合爪部４１は、爪本体４２と、突起爪４３とを有している。ここで、爪本体４２は、前端部４０ａから前方へと張り出した基部４２ａと、この基部４２ａから屈曲するように車両横方向に向かって延出する延出部４２ｂとを備えている。一方、突起爪４３は、延出部４２ｂに設けられ、前方に突き出す突起形状を有している。この場合において、爪本体４２は、延出部４２ｂの先端が前後に撓むような可撓性を備えている。
【００３９】
この構成によれば、爪本体４２が可撓性を備えているため、プルハンドル４５を車両室内側に引張ったとき、プルハンドル４５に入力された力を受けて、爪本体４２が後方へと撓み変形しようとする。しかしながら、係合爪部４１の後方には、規制片５１が控えているため、爪本体４２の撓み変形が規制片５１によって規制され、突起爪４３が固定部３３の爪受け部３３ａから外れることも規制される。よって、アームレストアッパー４０の係合爪部４１がアームレストロア３０の固定部３３に対して係合した状態が維持されるので、アームレストアッパー４０がスイッチフィニッシャー５０から外れるといった事態を抑制することができる。
【００４０】
また、本実施形態において、アームレストアッパー４０は、アームレストロア３０に対する組み付け方向が車両横方向に対応している。
【００４１】
この構成によれば、アームレストアッパー４０をアームレストロア３０に組み付ける際には、係合爪部４１の突起爪４３が固定部３３と干渉することとなる。その点、本実施形態によれば、係合爪部４１の爪本体４２が撓み変形することで、突起爪４３が固定部３３を乗り越えることができる。これにより、アームレストロア３０に対するアームレストアッパー４０の組み付けを成立させることができる。その結果、組み付け性と、ドアアームレスト２０の要求性能との両立を図ることができる。
【００４２】
また、本実施形態において、規制片５１は、スイッチフィニッシャー５０の裏面５０ａから下方向に向かって垂下するように設けられている。
【００４３】
この構成によれば、係合爪部４１を隔てて固定部３３と対向する位置に、規制片５１を適切に配置することができる。
【００４４】
また、スイッチフィニッシャー５０は、アームレストロア３０に対する組み付け方向が車両上下方向に対応している。
【００４５】
この構成によれば、係合爪部４１の後方にあるスペースに、規制片５１を上方から挿入させることができる。これにより、係合爪部４１を隔てて固定部３３と対向する位置に、規制片５１を適切に配置することができる。
【００４６】
以上、本実施形態の車両用ドアトリムについて説明したが、本発明はこの実施形態に限定されることなく、その発明の範囲において種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００４７】
１        サイドドア
１０      ドアトリム
１１      トリム本体
１２      アッパートリム
１３      センタートリム
１４      ロアトリム
２０      ドアアームレスト
３０      アームレストロア
３１      膨出部
３２      棚部
３３      固定部
３３ａ    爪受け部
４０      アームレストアッパー
４０ａ    前端部
４０ｂ    ハンドル開口
４１      係合爪部
４２      爪本体
４２ａ    基部
４２ｂ    延出部
４３      突起爪
４５      プルハンドル
５０      スイッチフィニッシャー
５０ａ    裏面
５１      規制片
５２      補剛リブ
【図１】
0006934117.tif 000002
【図２】
0006934117.tif 000003
【図３】
0006934117.tif 000004
【図４】
0006934117.tif 000005
【図５】
0006934117.tif 000006