(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービンロータブレード（１０）であって、
プラットフォーム（５０）と、
前記プラットフォーム（５０）から翼幅に関して径方向外方に延在し、前縁（１８）及び後縁（２０）で結合する圧力側面（１４）及び吸引側面（１６）を備えるエアロフォイル（１２）であって、内部に複数の内部キャビティ（２６）を備える中空である、エアロフォイルと、
当該タービンロータブレード（１０）をディスクに取り付けるために前記プラットフォーム（５０）から径方向内方に延在する基礎部（２４）と、
一体型のエアロフォイル・プラットフォーム冷却システム（３０）と、
を備え、
前記エアロフォイル・プラットフォーム冷却システムが、
流動転向部（３６、４６）によって流体接続された第１脚部（３２ｂ、４２ｂ）及び第２脚部（３２ｃ、４２ｃ）を少なくとも備える少なくとも１つの蛇行チャネル（３２、４２）を備え、
前記第１脚部（３２ｂ、４２ｂ）及び前記第２脚部（３２ｃ、４２ｃ）が、径方向内方及び径方向外方に冷却剤（Ｋ）を各別に導き、前記第１脚部（３２ｂ、４２ｂ）及び前記第２脚部（３２ｃ、４２ｃ）が、前記複数の内部キャビティ（２６）のうちの第１の内部キャビティ及び前記複数の内部キャビティ（２６）のうちの第２の内部キャビティによって前記エアロフォイル（１２）内に少なくとも部分的に各別に画成されており、
前記流動転向部（３６、４６）が、前記プラットフォーム（５０）の径方向内方に位置し、
前記流動転向部（３６、４６）の下流側において、前記蛇行チャネル（３２、４２）が、流動経路（９２、１０２）を備えており、前記流動経路が、前記プラットフォーム（５０）内へ径方向外方にかつ横方向に延在し、それにより、径方向外方に流動する前記冷却剤（Ｋ）を前記プラットフォーム（５０）の径方向外面（５２）の内側面（６０）に衝突させるように方向付け、
前記タービンロータブレード（１０）が、前記プラットフォーム（５０）の前記径方向外面（５２）に形成された複数のフィルム状冷却孔部（８２）をさらに備え、
前記フィルム状冷却孔部（８２）が、前記プラットフォーム（５０）の前記径方向外面（５２）を前記流動経路（１０２）のうち前記プラットフォーム（５０）内への横方向延在部に流体接続し、
前記フィルム状冷却孔部（８２）が、前記プラットフォーム（５０）の前記径方向外面（５２）に対して傾斜しており、
前記プラットフォーム（５０）の前記径方向外面（５２）の前記内側面（６０）が、前記流動経路（９２、１０２）の前記プラットフォーム（５０）内への横方向延在部内に画成された衝突領域において撹拌体（７０）を備えることを特徴とするタービンロータブレード。
【請求項２】
前記流動経路（９２、１０２）の横方向延在部が、圧力側面プラットフォーム部分（５６）内へのみ設けられていることを特徴とする請求項１に記載のタービンロータブレード。
【請求項３】
少なくとも１つの前記蛇行チャネル（３２）が、翼弦方向で前後方向に当該タービンロータブレード（１０）の中間翼弦部分から前記エアロフォイル（１２）の前記前縁（１８）まで延在することを特徴とする請求項１に記載のタービンロータブレード。
【請求項４】
少なくとも１つの前記蛇行チャネル（４２）が、翼弦方向で前後方向に当該タービンロータブレード（１０）の中間翼弦部分から前記エアロフォイル（１２）の前記後縁（２０）まで延在することを特徴とする請求項１に記載のタービンロータブレード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タービンロータブレードに関し、特に、一体型のエアロフォイル・プラットフォーム冷却を有するタービンロータブレードに関する。
【背景技術】
【０００２】
主として、ガスタービンエンジンは、空気を圧縮するための圧縮機セクションと、圧縮空気を燃料と混合して混合物に点火して高温動作流体を形成するための燃焼器セクションと、を有する。タービンセクションには、通常、他列のまたは多段のタービンロータブレードが設けられており、これらタービンロータブレードは、高温動作流体を膨張させて機械的出力を生成する。ガスタービンエンジンの効率は、より高温のガス流動をタービンセクションに通過させることによって、増加され得る。その結果、タービンロータブレードは、このような高温に耐えることが可能な材料で形成されなければならない。また、タービンロータブレードは、しばしば、ブレードの寿命を長くしかつ過剰な温度の結果としての故障の可能性を低減するための冷却システムを有する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
主として、タービンロータブレードは、一端部においてプラットフォームを有する基礎部分と基礎部分に連結されたプラットフォームから外方に延在するブレードを形成する細長部分とから形成されている。ブレードは、通常、基礎セクションとは反対側にある先端部と、前縁と、後縁と、からなる。大部分のタービンロータブレードの内部態様は、主として、冷却システムを形成する複雑な迷路状の冷却チャネルを有する。ブレード内の冷却チャネルは、タービンエンジンの圧縮機から空気を受け、空気をブレードを通過させる。冷却チャネルは、しばしば、全ての態様のタービンロータブレードを比較的均一な温度で維持するように設計された複数の流動経路を有する。しかしながら、遠心力及び境界層における空気流動は、しばしば、タービンロータブレードのいくつかの領域を適切に冷却することを防止し、その結果、局所的な高温点を形成する。局所的な高温点は、これらの場所に応じて、タービンロータブレードの有用な寿命を低減し得、かつ、ブレードの交換を必要とする程度までタービンロータブレードを損傷させ得る。
【０００４】
ブレードプラットフォームは、しばしば、プラットフォームの下にあるキャビティから冷却空気を引き込む冷却通路を有する。これら冷却通路は、主として、相互接続されており、冷却範囲を形成する。しかしながら、前側のロータ冷却キャビティは、高温ガス取込を受け得、その結果、よりブレードプラットフォームの下方の空気がより暖かくなり、プラットフォームの冷却に悪影響を与える。このため、これら欠点を克服する改善した冷却システムを有するタービンロータブレードへの必要性がある。
【０００５】
簡潔に、本発明の態様は、エアロフォイル冷却を衝突型プラットフォーム冷却と一体化させたタービンロータブレードに関する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１態様によれば、タービンロータブレードが提供される。ブレードは、プラットフォームと、翼幅に関してプラットフォームから径方向外方に延在するエアロフォイルと、タービンロータブレードをディスクに取り付けるためにプラットフォームから径方向内方に延在する基礎部と、を備える。ブレードは、一体型のエアロフォイル・プラットフォーム冷却システムをさらに備える。冷却システムは、冷却剤の供給を受けるために基礎部に位置する入口と、入口に流体接続されかつ径方向外方で冷却剤を導くように構成された少なくとも１つの冷却脚部と、を備える。冷却脚部は、エアロフォイル内において翼幅方向に延在する内部キャビティによって少なくとも部分的に画成されている。上記冷却脚部の入口は、プラットフォーム内へ径方向外方にかつ横方向に延在する流動経路を備え、それにより、冷却剤を上記冷却脚部内に導く前に、径方向外方に流動する冷却剤をプラットフォームの径方向外面の内側面に衝突させるように方向付ける。
【０００７】
本発明の第２態様によれば、タービンロータブレードが提供される。ブレードは、プラットフォームと、プラットフォームから翼幅方向に関して径方向外方に延在するエアロフォイルと、ブレードをディスクに取り付けるためにプラットフォームから径方向内方に延在する基礎部と、を有する。エアロフォイルは、前縁及び後縁で結合する圧力側面及び吸引側面を備える。エアロフォイルは、ほぼ中空であり、内部に複数のキャビティを備える。ブレードは、一体型のエアロフォイル・プラットフォーム冷却システムをさらに備え、この冷却システムは、少なくとも１つの蛇行チャネルを備える。少なくとも１つの蛇行チャネルは、流動転向部によって流体接続された第１脚部及び第２脚部を備える。第１及び第２脚部は、ほぼ径方向内方及び径方向外方に冷却剤を各別に導く。第１及び第２脚部は、第１及び第２の複数の上記内部キャビティによってエアロフォイル内に少なくとも部分的に各別に画成されている。流動転向部は、プラットフォームの径方向内方に位置する。流動転向部の下流側において、蛇行チャネルは、プラットフォーム内へ径方向外方に及び横方向に延在する経路を備えており、それにより、径方向外方に流動する冷却剤をプラットフォームの径方向外面の内側面に衝突させるように方向付ける。
【０００８】
本発明の第３態様によれば、タービンロータブレードが提供される。ブレードは、プラットフォームと、翼幅に関してプラットフォームから径方向外方に延在するエアロフォイルと、ブレードをディスクに取り付けるためにプラットフォームから径方向内方に延在する基礎部と、を備える。エアロフォイルは、前縁及び後縁で結合する圧力側面及び吸引側面を備える。ブレードは、一体型のエアロフォイル・プラットフォーム冷却システムをさらに備え、この冷却システムは、第１蛇行チャネル及び第２蛇行チャネルを有する。第１蛇行チャネルは、翼弦方向で前後方向にエアロフォイルの前縁に向けて延在する。第２蛇行チャネルは、翼弦方向で前後方向にエアロフォイルの後縁に向けて延在する。第１及び第２蛇行チャネルそれぞれは、エアロフォイル内に少なくとも部分的に位置する複数の脚部を備える。蛇行チャネルそれぞれにおける連続的に隣接する脚部は、径方向で交互に冷却剤を導き、頂部転向部または基礎転向部によって画成された流動転向部それぞれによって流体接続されている。基礎転向部それぞれの下流側において、蛇行チャネルそれぞれは、プラットフォーム内へ径方向外方に及び横方向に各別に延在する流動経路を備え、それにより、径方向外方に流動する冷却剤をプラットフォームの径方向外面の内側面に衝突させるように方向付ける。
【０００９】
図面を参照して本発明をより詳細に説明する。図面は、好ましい構成を示しており、本発明の範囲を限定しない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】圧力側面から吸引側面を見たタービンロータブレードの長手方向軸断面であって、本発明の一実施形態にかかる一体型エアロフォイル及びプラットフォーム冷却システムを示す、長手方向断面図である。
【図１Ａ】図１の部分１Ａを示す拡大詳細図である。
【図２】図１のセクションＩＩ−ＩＩに沿って径方向内方を見たタービンロータブレードを示す横断面図である。
【図３】図１のセクションＩＩＩ−ＩＩＩに沿って翼弦方向後方から前方を見たタービンロータブレードを示す横断面図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶに沿って翼弦方向後方から前方を見たタービンロータブレードを示す横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
好ましい実施形態の以下の詳細な説明において、本願の一部を形成する添付の図面を参照し、この詳細な説明は、参考として示されており、限定のために示されておらず、特有の実施形態では、本発明を実施し得る。理解されることは、他の実施形態を利用し得ること、及び、本発明の精神及び範囲から逸脱することなく変更をし得ること、である。
【００１２】
本開示において、方向Ａは、回転軸８に平行な軸方向を示しており、方向Ｒ及びＣは、回転軸８に関して径方向及び周方向を各別に示す。
【００１３】
図１は、本発明の例示的な実施形態にかかるタービンロータブレード１０を示す。ブレード１０は、ガスタービンエンジンのタービンセクションの長手方向回転軸８回りに回転可能である。ブレード１０は、プラットフォーム５０から高温動作流体の流動経路内へ翼幅に関して径方向外方に延在するエアロフォイル１２を備える。図２に最もよく示すように、エアロフォイル１２は、全体的に凹状の圧力側面１４と、全体的に凸状の吸引側面１６と、を有し得、これら圧力側面及び吸引側面は、前縁１８及び後縁２０で結合される。エアロフォイル１２は、全体的に中空であり、複数の翼幅方向に延在する内部キャビティ２６を備える。キャビティ２６は、内部冷却チャネルとして機能し得、翼幅方向に延在する隔壁リブ２８によって分離されている。図１に戻って参照すると、プラットフォーム５０は、高温動作流体にさらされる径方向外面５２と、径方向外面５２とは反対側にある径方向内面５４と、を備える。ブレード１０は、プラットフォーム５０の径方向内面５４から径方向内方に延在する基礎部２４をさらに備える。基礎部２４は、主として、クリスマスツリー状をなしており、ロータディスク（図示略）内の対応する形状をなすスロット内に嵌合するように構成されている。複数のこのようなブレード１０は、周方向のアレイ状でロータディスクに取り付けられ得、一列のタービンロータブレードを形成する。
【００１４】
ブレード１０には、冷却システム３０が設けられており、この冷却システムは、エンジン動作中に高温動作流体にさらされるブレード構成部材を冷却するために、タービンエンジンの圧縮機セクションから転用される。エンジン効率を改善するために、望ましいことは、全体的な冷却剤流動要求を最小化すること、である。図示した実施形態において、冷却システム３０は、プラットフォーム５０を冷却するためにエアロフォイル１２を循環する冷却剤流動を使用するようにすることでエアロフォイル冷却をプラットフォーム冷却と一体的にすることによって、効率的な冷却機構を形成する。これにより、プラットフォームを別個に冷却するために追加の冷却剤を使用することを解消し得る。特に、本発明の実施形態は、エアロフォイル蛇行冷却回路内を循環する冷却剤を使用して、プラットフォーム５０の径方向外面５２の内側面６０を衝突型冷却することに影響を及ぼす機構を形成する（図３及び図４参照）。
【００１５】
図示した例において、冷却システム３０は、前方冷却回路及び後方冷却回路を備える。前方冷却回路は、翼弦に関して前後方向に延在する第１蛇行チャネル３２を組み込んでいる。このため、第１蛇行チャネル３２は、翼弦方向で、ブレード１０の中間翼弦部分からエアロフォイル１２の前縁１８に向けて延在する。後方冷却回路は、翼弦に関して前後方向に延在する第２蛇行チャネル４２を組み込んでいる。このため、第２蛇行チャネル４２は、翼弦方向で、ブレード１０の中間翼弦部分からエアロフォイル１２の後縁２０に向けて延在する。
【００１６】
この例において、図１に示すように、第１蛇行チャネル３２は、翼幅方向に延在する冷却脚部３２ａ、３２ｂ及び３２ｃを備える３経路の蛇行回路を形成する。脚部３２ａ、３２ｂ、３２ｃは、エアロフォイル１２内に少なくとも部分的に形成されており、隔壁リブ２８（図２参照）によって分離された隣接する内部キャビティ２６によって画成される。脚部３２ａ、３２ｂ、３２ｃは、流体的に直列接続されており、径方向で交互に冷却剤Ｋを導く。脚部３２ａは、基礎部２４に位置する冷却剤入口３８に接続されており、この冷却剤入口は、例えばタービンエンジンの圧縮機セクションからの冷却空気の供給を受ける。脚部３２ａは、径方向外方に冷却剤Ｋを導き、流動転向部３４を介して脚部３２ｂに接続されている。そして、脚部３２ｂは、径方向内方に冷却剤Ｋを導き、流動転向部３６を介して脚部３２ｃに接続されており、この脚部３２ｃは、その後、径方向外方に冷却剤Ｋを導く。脚部３２ａ、３２ｂ、３２ｃを画成するキャビティ２６には、冷却剤Ｋとの熱伝導を強化するために撹拌体７０のような内壁機構が設けられ得る。図２に示すように、脚部３２ｃからの冷却剤Ｋは、介在隔壁リブ２８に形成された交差孔部８３を介して前縁キャビティＬＥＣに入り得る。前縁キャビティＬＥＣからの冷却剤は、前縁１８にあるシャワーヘッド状開口部８５及び／またはエアロフォイル１２の側壁１４、１６のうちの一方または双方にあるフィルム状冷却孔部８７を通してエアロフォイル１２から排出される。
【００１７】
図１に戻って参照すると、図示した例において、第２蛇行チャネル４２は、同様に、翼幅方向に延在する冷却脚部４２ａ、４２ｂ及び４２ｃを備える３経路の蛇行回路を形成する。脚部４２ａ、４２ｂ、４２ｃは、エアロフォイル１２内に少なくとも部分的に形成されており、隔壁リブ２８（図２参照）によって分離された隣接する内部キャビティ２６によって画成される。脚部４２ａ、４２ｂ、４２ｃは、流体的に直列接続されており、径方向で交互に冷却剤Ｋを導く。脚部４２ａは、基礎部２４に位置する冷却剤入口３８に接続されており、この冷却剤入口は、例えばタービンエンジンの圧縮機セクションからの冷却空気の供給を受ける。脚部４２ａは、径方向外方に冷却剤Ｋを導き、流動転向部４４を介して脚部４２ｂに接続されている。そして、脚部４２ｂは、径方向内方に冷却剤Ｋを導き、流動転向部４６を介して脚部４２ｃに接続されており、この脚部４２ｃは、その後、径方向外方に冷却剤を導く。脚部４２ａ、４２ｂ、４２ｃを画成するキャビティ２６には、冷却剤Ｋとの熱伝導を強化するために撹拌体７０のような内壁機構が設けられ得る。図２に示すように、脚部４２ｃは、ピンフィンのような後縁冷却機構７４に接続され得、これら後縁冷却機構は、後縁２０に位置する出口スロット８９に至り、冷却剤は、この出口スロットを通して、エアロフォイル１２から排出される。
【００１８】
この説明において、全体として冷却剤流動を径方向外方から径方向内方へ方向転換させる流動転向部３４、４４それぞれは、「先端転向部」と称される。他方、全体として冷却剤流動を径方向内方から径方向外方へ方向転換させる流動転向部３６、４６それぞれは、「基礎転向部」と称される。図示した実施形態において、冷却システム３０の基礎転向部３６、４６のうちの少なくとも１つ、好ましくはそれぞれは、プラットフォーム５０の径方向内方に位置しており、それにより、冷却剤を径方向外方に方向転換させてプラットフォーム５０の径方向外面５２の内側面６０に衝突させる。
【００１９】
ここで、図１、図１Ａ及び図３を参照すると、本例における前方蛇行チャネル３２の基礎転向部３６の配置が示されている。図示のように、基礎転向部３６は、プラットフォーム５０の径方向内方に位置している。基礎転向部３６の下流側にある冷却脚部３２ｃの入口において、蛇行チャネル３２は、流動経路９２を備え、この流動経路は、圧力側面１４、吸引側面１６、前縁１８及び後縁２０によって画成されるエアロフォイル１２の輪郭の外方で所定距離だけ径方向外方にかつ同様にプラットフォーム５０内へ横方向に延在する。基礎転向部３６の下流側において流動経路９２が径方向外方及び横方向に延在することにより、冷却剤Ｋを径方向外方へ流動するように方向付け、プラットフォーム５０の径方向外面５２の内側面６０へ衝突させる。冷却剤Ｋを内側面６０に衝突させることにより、プラットフォーム５０の径方向外面５２における背面冷却への改善をもたらし、この径方向外面は、高温動作流体にさらされる。好ましい実施形態において、プラットフォーム５０の衝突型冷却を強化するために、プラットフォーム５０の径方向外面５２の内側面６０には、プラットフォーム５０内への流動経路９２の横方向延在部分内に画成された衝突領域内に撹拌体７０を設け得る。図３に示すように、本実施形態の前方冷却回路において、衝突後の冷却剤Ｋは、全体として、エアロフォイル１２内に延在する蛇行チャネル３２の脚部３２ｃに流入する。
【００２０】
ここで、図１、図１Ａ及び図４を参照すると、本例における後方蛇行チャネル４２の基礎転向部４６の配置が示されている。図示のように、後方転向部４６は、プラットフォーム５０の径方向内方に位置している。基礎転向部４６の下流側にある冷却脚部４２ｃの入口において、蛇行チャネル４２は、流動経路１０２を備え、この流動経路は、圧力側面１４、吸引側面１６、前縁１８及び後縁２０によって画成されるエアロフォイル１２の輪郭の外方で所定距離だけ径方向外方にかつ同様にプラットフォーム５０内へ横方向に延在する。基礎転向部４６の下流側において流動経路１０２が径方向外方及び横方向に延在することにより、冷却剤Ｋを径方向外方へ流動するように方向付け、プラットフォーム５０の径方向外面５２の内側面６０へ衝突させる。冷却剤Ｋを側面６０に衝突させることにより、プラットフォーム５０の径方向外面５２における背面冷却への改善をもたらし、この径方向外面は、高温動作流体にさらされる。好ましい実施形態において、プラットフォーム５０の衝突型冷却を強化するために、プラットフォーム５０の径方向外面５２の内側面６０は、プラットフォーム５０内への流動経路１０２の横方向延在部分内に画成された衝突領域内に撹拌体７０を備える。さらに、後方冷却回路の蛇行後の冷却空気をより利用するために、プラットフォームの後方部分には、フィルム状冷却孔部８２が設けられている。フィルム状冷却孔部８２は、プラットフォーム５０の径方向外面５２に形成されており、フィルム状冷却孔部８２それぞれは、プラットフォーム５０の径方向外面５２をプラットフォーム５０内への後方蛇行チャネル４２の流動経路１０２の横方向延在部に流体接続する。このため、後方蛇行チャネル４２の衝突後の冷却剤Ｋの一部は、フィルム状冷却孔部８２を通して排気される一方、残りの冷却剤Ｋは、エアロフォイル１２内に延在する冷却脚部４２ｃに流入する。図面に示していないが、フィルム状冷却孔部は、プラットフォーム内の横方向に延在する流動経路の任意の場所に接続され得る。例えば、図面に示すものに加えてまたは替わりに、フィルム状冷却孔部は、プラットフォーム５０の前方部分に設けられ得、これらフィルム状冷却孔部は、プラットフォーム５０の径方向外面５２をプラットフォーム５０内への前方蛇行チャネル３２の流動経路８２の横方向延在部に流体接続する。
【００２１】
図３及び図４に示すように、プラットフォーム５０は、エアロフォイル１２の圧力側面１４に隣接する圧力側面プラットフォーム部分５６と、エアロフォイル１２の吸引側面１６に隣接する吸引側面プラットフォーム部分５８と、を備えるとみなされ得る。図示した例において、両蛇行チャネル３２、４２の流動経路９２、１０２の横方向延在部は、圧力側面プラットフォーム部分５６内に設けられている。さらにまたはあるいは、蛇行チャネル３２、４２のうちの一方または双方の流動経路９２、１０２の横方向延在部は、吸引側面プラットフォーム部分５８に設けられ得る。さらに、図３及び図４に示すように、例示的な実施形態において、後方蛇行チャネル４２のプラットフォーム５０内への流動経路１０２の横方向延在部は、前方蛇行チャネル３２のプラットフォーム５０内への流動経路９２の横方向延在部よりも大きくなり得る。
【００２２】
さらに、上記図示した実施形態に替えてまたは加えて、プラットフォーム衝突は、同様に、蛇行チャネル３２、４２のうちの一方または双方の冷却脚部３２ａ、４２ａの入口に設けられ得る。このために、冷却脚部３２ａ、４２ａの入口は、流動経路（図示略）を備え得、この流動経路は、径方向外方にかつプラットフォーム５０内へ延在し得、それにより、冷却剤Ｋを冷却脚部３２ａ、４２ａ内に導く前に、径方向外方に流動する冷却剤Ｋを入口３８、４８からプラットフォーム５０の径方向外面５２の内側面６０に衝突させるように方向付ける。
【００２３】
図示した実施形態は、複数の利点を示す。まず、前方冷却及びプラットフォーム冷却を一体化することにより、冷却剤の有効的な使用を成立させ得、これは、高効率タービンエンジンにおける低冷却剤流動要求において利点を有する。さらに、プラットフォームの下方にエアロフォイル蛇行冷却回路の基礎転向部を設けることにより、プラットフォームのさらなる衝突型冷却を実現する。基礎転向部をプラットフォームのレベルの下方に（すなわち、比較的冷たい場所）位置付けることにより、同様に、局所的な応力を減らし得る。
【００２４】
特定の実施形態を詳細に説明したが、当業者は、当然ながら、本開示の全教示の範囲において、これら詳細への様々な改変及び変更をなし得る。したがって、開示された特定の配置は、単に例示的なようになっており、本発明の範囲を限定せず、本発明の範囲は、添付の特許請求の範囲及びこれらの任意のまたはすべての等価物の全範囲によって付与される。
【符号の説明】
【００２５】
１０  タービンロータブレード、１２  ブレードエアロフォイル、１４  圧力側面，側壁、１６  吸引側面，側壁、１８  前縁、２０  後縁、２４  基礎部、２６  内部キャビティ、３０  エアロフォイル・プラットフォーム冷却システム、３２  第１蛇行チャネル，前方蛇行チャネル、３２ａ，４２ａ  冷却脚部、３２ｂ，４２ｂ  第１脚部、３２ｃ，４２ｃ  第２脚部，冷却脚部、３４  流動転向部，先端転向部、３６，４６  流動転向部、３８，４８  入口、４２  第２蛇行チャネル，後方蛇行チャネル、４６  流動転向部，後方転向部，基礎転向部、５０  ブレードプラットフォーム、５２  径方向外面、６０  内側面、７０  撹拌体、８２  フィルム状冷却孔部、９２，１０２  流動経路
【図１】
0006963626.tif 000002
【図１Ａ】
0006963626.tif 000003
【図２】
0006963626.tif 000004
【図３】
0006963626.tif 000005
【図４】
0006963626.tif 000006