(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リボン状織物が上面に長手方向に延びる少なくとも１本の突条を有し、
テープが前記リボン状織物とは異種素材からなり、
接着剤塗布装置のコーターヘッドは、底面の幅が前記テープの幅に対応しこの底面の幅方向の両端に側壁が形成されたスロットを有し、かつ前記スロットの底面にノズルが開口し、
前記コーターヘッドのスロットのノズルから接着剤を噴出させながら、そのスロットに挿入したテープを底面に接触させた状態で移動させることにより、テープに下方から接着剤を塗布し、
接着剤を塗布したテープをリボン状織物の突条に沿って貼り合わせることを特徴とする車両内装用装飾材の製造方法。
【請求項２】
前記ノズルの開口部は長手方向の寸法がスロットの底面の幅に対応するスリット状である請求項１に記載の車両内装用装飾材の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両の座席シートの表皮材やドア等の内装に用いられる装飾材およびその関連技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の座席シート用表皮材としては、布帛に装飾用の細幅織物を接ぎ合わせ、これを意匠のアクセントにしたものが知られている。このような構成とすることにより、自動車の座席シートにおいて、装飾用細幅織物が外観されるものとなるので、この細幅織物の装飾部の色や柄を表皮布帛の色や柄とは異なるものとすることにより、例えば、表皮布帛を黒色、細幅織物の装飾部を赤色とすることにより、座席シートに部分的な装飾（アクセントになる装飾）を施すことができて、座席シートの意匠性を向上させることができる。【０００３】
本出願人は、先に、布帛と細幅織物を縫い合わせて意匠性を高めた車両の座席シート用表皮材を提案した（特許文献１参照）。【０００４】
前記表皮材に用いられる細幅織物は、長手方向に筒状部と、この内部に配置されたポリエステル延伸加工マルチフィラメント挿入糸からなる芯材部とを含む玉縁部とが一体に製織され、それ自体が意匠性の高いものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第６０５８５８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、従来品との差別化が求められ、さらに変化に富んだ意匠性の高い装飾材が求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上述した技術背景に鑑み、車両用内装材として意匠性の高い装飾材とその製造方法を提供するものである。【０００８】
即ち、本発明は下記［１］〜［８］に記載の構成を有する。【０００９】
［１］リボン状織物の上面に長手方向に延びる少なくとも１本の突条が形成され、このリボン状織物に、該リボン状織物とは異種素材からなるテープが、そのテープの側面を前記突条の側面に突き合わせた状態で接着されていることを特徴とする車両内装用装飾材。【００１０】
［２］前記リボン状織物に少なくとも２本の突条を有し、前記テープの両側面がこれらの突条の側面に突き合わされている請求項１に記載の車両内装用装飾材。【００１１】
［３］前記突条の高さがテープの厚みよりも高い前項１または２に記載の車両内装用装飾材。【００１２】
［４］前記突条は織組織によって形成されてなる前項１〜３のうちのいずれかに記載の車両内装用装飾材。【００１３】
［５］前記リボン状織物とテープは表面光沢度が異なる前項１〜４のうちのいずれかに記載の車両内装用装飾材。【００１４】
［６］前記テープが湿気硬化型ポリウレタンホットメルト接着剤によって接着されている前項１〜５のうちのいずれかに記載の車両内装用装飾材。【００１５】
［７］リボン状織物が上面に長手方向に延びる少なくとも１本の突条を有し、
テープが前記リボン状織物とは異種素材からなり、
接着剤塗布装置のコーターヘッドは、底面の幅が前記テープの幅に対応しこの底面の幅方向の両端に側壁が形成されたスロットを有し、かつ前記スロットの底面にノズルが開口し、
前記コーターヘッドのスロットのノズルから接着剤を噴出させながら、そのスロットに挿入したテープを底面に接触させた状態で移動させることにより、テープに下方から接着剤を塗布し、
接着剤を塗布したテープをリボン状織物の突条に沿って貼り合わせることを特徴とする車両内装用装飾材の製造方法。【００１６】
［８］前記ノズルの開口部は長手方向の寸法がスロットの底面の幅に対応するスリット状である前項７に記載の車両内装用装飾材の製造方法。
【発明の効果】
【００１７】
上記［１］に記載の車両内装用装飾材は、テープの側面がリボン状織物の突条の側面に突き合わせた状態で接着され、テープの側面が突条によって隠されているので、美しい外観が形成される。また、リボン状織物の幅方向において突条とテープが連なり、両者の質感の違いによる変化と隙間無く連なることによる一体感を感じさせ、一つの素材による装飾材よりも高い意匠性が得られる。【００１８】
上記［２］に記載の車両内装用装飾材は、テープの両側面が突条によって隠されて美しい外観が形成される。【００１９】
上記［３］に記載の車両内装用装飾材は、テープの側面が突条によって完全に隠されて美しい外観が形成されている。【００２０】
上記［４］に記載の車両内装用装飾材は、突条がリボン状織物の織組織として形成されているので、外観が美しく、かつ装飾材を効率良く作製できる。【００２１】
上記［５］に記載の車両内装用装飾材は、リボン状織物とテープは表面光沢度が異なるので多様な意匠を表現できる。【００２２】
上記［６］に記載の車両内装用装飾材は、テープが湿気硬化型ポリウレタンホットメルト接着剤によってリボン状織物に接着されているのでＶＯＣが発生しない。【００２３】
上記［７］に記載の車両内装用装飾材の製造方法によれば、スロットの底面のノズルから接着剤が噴出しテープの下方から接着剤が塗布されるので、テープに付着しなかった接着剤は流れ落ちるので、接着剤がテープを汚すことがない。また、スロットの底面の幅がテープの幅に対応し、側壁がテープの側面からの接着剤のはみ出しを妨げるので、接着剤がテープを汚すことがない。さらに、テープに下方から接着剤を塗布すると、リボン状織物が下側、テープが上側の貼り合わせ姿勢となり、できあがった装飾材の上面を上から視認できるので、検品作業を行い易く、接着不良等の不具合を早く発見できる。【００２４】
上記［８］に記載の車両内装用装飾材の製造方法によれば、テープの幅方向において接着剤を均一に付着させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明にかかる第１の装飾材の斜視図である。
【図２】本発明にかかる第２の装飾材の斜視図である。
【図３】本発明にかかる第３の装飾材の斜視図である。
【図４】図１の装飾材を表皮材の一部として用いた座席シートの斜視図である。
【図５】図４のＸ−Ｘ線断面図である。
【図６】リボン状織物とテープの貼り合わせ工程を模式的に示す斜視図である。
【図７】コーターヘッドの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
本発明の車両内装用装飾材（以下、「装飾材」と略する）は、突条を有するリボン状織物の表面に異種素材のテープを接着した複合材である。図１〜３に本発明の車両内装用装飾材の３つの実施形態を示す。以下の説明において同じ符号を付したものは同一物または同等物を示すものとして説明を省略する。
［第１の装飾材］
図１の装飾材１は、２本の突条１１を有するリボン状織物１０と、１本の異種素材のテープ２０とによって構成されている。
【００２７】
前記リボン状織物１０は、１台の織機による製織によって一体に形成された長尺材であり、長尺材の幅方向の中間部に２本の突条１１が間隔をおいて長手方向に沿って形成されている。かかる製織により、前記リボン状織物１０は幅方向において、２本の突条１１の間と各突条１１の外側の３箇所にフラット部が形成されている。３つのフラット部は、両外側のフラット部が縫い代１２であり、中間のフラット部が前記テープ２０の接着部１３である。
【００２８】
前記テープ２０は、例えば合成皮革からなり、幅が前記突条１１の間の接着部１３の幅に対応し、厚みが前記突条１１の高さ、即ち接着部１３の表面から突条１１の頂点までの距離よりも僅かに低く形成されている。前記テープ２０は、その側面２０ａがリボン状織物１０の突条１１の側面１１ａに突き合わされた状態で、接着部１３に接着されている。テープ２０の側面２０ａが突条１１の側面１１ａに突き合わされた状態とは、テープ２０の側面２０ａが突条１１の側面１１ａに接触するかあるいはごく僅かな隙間で近接して、テープ２０の側面２０ａが突条１１によって隠されている状態である。このように、テープ２０の側面２０ａを突条１１の側面１１ａに突き合わせることによって、テープ２０の側面２０ａに例えば裁断の乱れや接着剤のはみ出し等の美観を損なう要因があってもこれらを隠して美しい外観を形成することができる。また、リボン状織物１０の突条１１とテープ２０が幅方向に連なり、両者の質感の違いによる変化と隙間無く連なることによる一体感を感じさせ、一つの素材による装飾材よりも高い意匠性が得られる。
［第２の装飾材］
図２の装飾材２は、１本の突条３１と２本の突条３２を有するリボン状織物３０と２本のテープ２０によって構成されている。幅方向中央の突条３１は外側の２本の突条３２よりも高くかつ幅が広い。中央の突条３１と外側の突条３２の間の２箇所のフラット部がテープ２０の接着部３３であり、両外側のフラット部が縫い代３４である。そして、各テープ２０は、一方の側面が突条３１の側面に突き合わされ、他方の側面が突条３２の側面に突き合わされた状態で接着部３３に接着されている。
［第３の装飾材］
図３の装飾材３は、２本の突条４１と２本の突条４２を有するリボン状織物４０と２本のテープ２０によって構成されている。幅方向中央の２本の突条４１が間隔をおいて形成され、これらの突条４１の外側にテープ２０幅相当の間隔をおいて突条４２が形成されている。突条４１と突条４２の間の２箇所のフラット部がテープ２０の接着部４３であり、中央の狭いフラット部４４にはテープ２０が配置されておらず、異種の糸を織り込むことによって意匠が施されている。図示例の装飾材３においては、異なる色の糸をドット状に織り込むことによって意匠が施されている。また、異種の糸で織りこまれる意匠はドット状だけでなく様々な意匠であってもよい。例えばバイアス状やブロック状やボーダー状やチェック状等であってもよい。また、両外側のフラット部は縫い代４５である。そして、各テープ２０は、一方の側面が突条４１の側面に突き合わされ、他方の側面が突条４２の側面に突き合わされた状態で接着部４３に接着されている。
［装飾材の使用例］
図４および図５に前記装飾材１を自動車の座席シートの表皮材に用いた例を示す。
【００２９】
座席シート用表皮材５０は、第１布帛５１、第２布帛５２および前記装飾材１からなり、これらを縫製によって一体に接ぎ合わせたものである。図５に示すように、前記第１布帛５１の縫い代５１ａを本体部５１ｂの裏側に折り曲げて装飾材１の一方の縫い代１２の上に重ね、第１布帛５１の本体部５１ｂ、縫い代５１ａ、装飾材１の縫い代１２の３枚を重ねて縫製し、前記第２布帛５２の縫い代５２ａを本体部５２ｂの裏側に折り曲げて装飾材１の他方の縫い代１２の上に重ね、第２布帛５２の本体部５２ｂ、縫い代５２ａ、装飾材１の縫い代１２の３枚を重ねて縫製することにより接ぎ合わされている。５３は縫合糸である。
【００３０】
前記座席用シート表皮材５０は、座席の座面の一部および背もたれの一部に使用されている。本発明の装飾材は座席シートの表皮材の他、車両本体の内装、例えばドアの内張材等にも用いられる。他の態様の装飾材についても同様である。
［装飾材］
本発明の装飾材において好ましい材料は以下のとおりである。ただし、本発明は装飾材の材料を限定するものではない。
（リボン状織物）
リボン状織物は１台の織機での製織によって所要の幅に製織されたものであることが好ましい。所要幅に製織すると両端部が織物の耳となりほつれないので、後述するテープを接着する作業や上述した布帛と接ぎ合わせる作業が容易になる。
【００３１】
また、突条は、織組織としてフラット部と一体に製職されたものであることが好ましい。フラット部と突条が一体に形成されたリボン状織物を用いることにより、装飾材を効率良く作製できる。突条を一体に形成できる織組織として、袋組織や接結（せっけつ）組織がある。前記袋組織は表側の織物組織と裏側の織物組織との間に中空部が形成された二重組織であり、この中空部にキルト糸や樹脂芯材や組紐等を挿入したり、表面組織に繊度の大きい太い糸を用いることによって突条を形成することができる。前者は、中空部に挿入する材料の太さや柔らかさに応じて突条の高さや柔らかさを調節できる。また、後者の繊度の大きい糸、若しくは比重の重い樹脂芯材を用いた場合は、太い糸によって突条の力強さを演出する等の意匠効果を得ることができる。また、リボン状織物全体の剛性を高めることでシートトリムにした際のシワ等の発生を軽減させことができるため、仕上がり性を高めることができる。また少ない本数の糸で突条を形成することができる。前記接結組織は、経糸および／または緯糸のある部分だけが表側の織物組織と裏側の織物組織に跨がって２枚の織物組織を繋ぎ止めた組織である。この接結組織を織物の長さ方向に沿って連続形成することにより突条が形成される。また、表裏の組織を繋ぎ止める経糸および／または緯糸を接結糸と称し、接結糸の密度を高くするほど緻密な織組織が形成され剛性の高い突条を形成できる。また、接結組織を構成する糸の繊度を大きくすることによって突条の高さを高くすることができる。
【００３２】
前記突条は、上述したテープの側面を隠蔽する効果に加え、テープをリボン状織物に貼り合わせる工程においてテープの接着位置を決めるガイドとしても機能する。
【００３３】
本発明に用いるリボン状織物は少なくとも１本の突条が有することが条件であり、テープの本数に応じて複数の突条を有していることが好ましい。２本の突条の間にテープを接着するようにすれば、テープの両側面を隠蔽でき、かつテープの両側面にガイド機能が備わるのでより正確な位置にテープを接着することできる。
【００３４】
また、前記突条の幅や高さは意匠の一部を構成し、自由に設定することができる。また、テープの側面を完全に隠蔽するためには、突条の高さをテープの厚みよりも高くすることが好ましい。例えば、テープの好ましい厚みは０．６ｍｍ〜２．５ｍｍであり、突条の好ましい高さは１．０ｍｍ〜５．０ｍｍである。
【００３５】
本発明において、突条は織組織の一部としてフラット部と一体に製織されていることが好ましいが、フラットな織物に突条を後付けしたリボン状織物を除外するものではない。
また、全てのフラット部にテープが接合されている必要はなく、テープを接合しないフラット部に色や材質の異なる糸を織り込んで模様を形成することもできる。また、幅方向の両端のフラット部を縫い代として利用することもできる。
【００３６】
なお、図１〜３のリボン状織物１０、３０、４０の突条１１、３１、３２、４１、４２はいずれも織物の上下両面に突出しているが、突条は織物の上面、即ちテープを接着する面側に突出していれば本発明の突条の条件を満たしている。
（テープ）
テープは、リボン状織物とは異種素材で質感の異なるものを用いることによって多様な意匠を表現することができる。質感の一つとして光沢度を挙げることができる。テープの光沢度はリボン状織物よりも高いことが好ましい。一般に、入射角度６０°で測定したグロス値は織物が０．１％〜１．０％程度、合成皮革が１．０％〜１５．０％程度であり、合成皮革のテープを用いることによって光沢度に差を付けることができる。テープの光沢度はリボン状織物の２〜４倍の範囲が好ましい。
【００３７】
前記テープの材料として、皮革、特に合成皮革を推奨できる。皮革は織物との質感の差が大きいので意匠性に富む装飾材が得られる。また、皮革は表面処理によって光沢度を自在に調節することができる。テープの他の材料としては、本革、人工皮革、塩化ビニール、スリットヤーン、ラメ糸、ポリエステルフィルム等を例示できる。
（接着剤）
リボン状織物にテープを接着する接着剤はＶＯＣ（揮発性有機化合物）を発生しない接着剤を用いることが好ましく、接着剤の成分として熱可塑性樹脂を用いた場合湿潤時の加水分解性が悪く、湿熱老化後に接着界面で剥がれる恐れがある。例えば、エチレン酢酸ビニル共重合樹脂(ＥＶＡ)系、ポリエステル樹脂系、ポリアミド樹脂系ホットメルト接着剤等は、いずれも熱可塑性であり一旦接着したものを再度加熱すると再溶解するため、耐熱性・耐湿熱性が要求される用途には好ましくない。
ＶＯＣを発生しない接着剤として湿気硬化型ポリウレタンホットメルト接着剤を推奨できる。
【００３８】
前記湿気硬化型ポリウレタンホットメルト接着剤は、空気中の水分子と反応して硬化し、１液で反応が完結する接着剤である。湿気硬化型ポリウレタンホットメルト接着剤は、反応前は加熱により流動性を増す熱可塑性樹脂であり、反応初期は接着界面に対して物理的接着強度を有し、時間経過とともに水分子との化学反応により硬化して接着強度が増し、化学反応後は熱に対して不可逆的な性質となる。接着剤の再溶融がなく、容易に加水分解が起こらないので接着強度の低下が起こらない。また、溶剤を含まないので接着工程においてもＶＯＣ成分の拡散は起こらない。
【００３９】
湿気硬化型ポリウレタンホットメルト接着剤は、成分や成分の配合比率によって接着剤を塗布してから粘着性が無くなるまでの接着可能時間が異なる。本発明に使用する接着剤は前記接着可能時間が２０秒〜３０秒の範囲に設定されたものが好ましい。前記接着可能時間が短すぎると、接着剤の塗布から貼り合わせまでの準備時間が短くなって作業性が悪くなる。逆に前記接着可能時間が長くなりすぎると、貼り合わせ後の初期接着強度が弱く、貼り合わせたテープがずれるおそれがある。
［装飾材の製造方法］
図６および図７を参照しつつ、リボン状織物とテープの貼り合わせ工程について説明する。
【００４０】
図６は図２の装飾材２の作製に際して、１本のリボン状織物３０に２本のテープ２０を貼り合わせる工程を例示している。
【００４１】
貼り合わせ装置４は、接着剤塗布装置６０と、プレスロール８０と、リボン状織物３０および２本のテープ２０を支持する複数個の支持ロール８１、８２とを備えている。
【００４２】
前記接着剤塗布装置６０は、接着剤を加熱溶融する加熱部６１と、接着剤をテープ２０の裏面に塗布するコーターヘッド７０と、前記加熱部６１からコーターヘッド７０に接着剤を送り込むポンプ（図示省略）および供給管６２を含む接着剤輸送部とを備えている。
【００４３】
図７に示すように、前記コーターヘッド７０は上面にテープ２０の本数に対応する２つのスロット７１を有している。２つのスロット７１は、中央の隔壁７２と、両外側の側壁７３と、前記隔壁７２と側壁７３との間のフラットな底面７４とによって形成された角形の溝であり、一方の開口端がテープ２０の挿入口７１ａ、他方の開口端がテープ２０の出口７１ｂとなされている。テープ２０の裏面に均等かつ平らに接着剤を塗布させるには底面７４がフラットな形状が好ましい。連続して加工するのでテープ２０が走行するので、挿入口７１ａの切り欠きを除く側壁７３もフラットな形状が好ましい。このように、スロット７１の形状は角形の溝が好ましい。前記スロット７１の幅、即ち中央の隔壁７２と外側の側壁７３との間の距離はテープ２０の幅に対応している。各スロット７１の挿入口７１ａ側の側壁７３は挿入口７１ａを拡げる方向に傾斜して切り欠かれており、この挿入口７１ａの拡張によってテープ２０の挿入が容易になされる。また、２つのスロット７１の間隔はリボン状織物３０の２つの接着部３３の間隔に等しく設定されている。
【００４４】
前記スロット７１の底面７４に、スロット７１の幅方向に延びるスリット状のノズル７５が設けられている。前記ノズル７５は前記供給管６２に連通し、加熱部６１で溶融した接着剤を噴出させる。こうして、底面７４の上を走行するテープ２０の裏面に接着剤を平滑に、しかも均等に塗布することができる。
【００４５】
前記スロット７１に挿入されたテープ２０は、隔壁７２および側壁７３に案内されて底面７４に接触しながら移動し、スロット７１を通過する間にノズル７５から噴出した接着剤が塗布される。前記ノズル７５の長手方向の寸法はテープ２０の幅に対応するスロット７１の幅であるから、テープ２０の幅方向において接着剤を均一に付着させることができる。このような形状のノズル７５を用いると、テープ２０に付着させた接着剤を幅方向に塗り拡げる必要がななく、かつ幅方向に均一に塗布できる。前記接着剤の塗布量は加熱部６１からコーターヘッド７０への接着剤の供給量とテープ２０の移動速度によって調節することができる。また、２本のテープ２０をスロット７１に通すことによって、これらのテープ２０の間隔がリボン状織物３０の２つの接着部３３の間隔に等しくなる。
【００４６】
前記コーターヘッド７０はテープ２０の下方から接着剤を塗布する構造であり、スロット７１の隔壁７２および側壁７３はテープ２０のガイドとしての機能に加えて、テープ２０の側面から接着剤のはみ出しを防ぐ機能を有していまる。また、テープ２０に付着しなかった接着剤はスロット７１の底面７４から流れ落ちるので、接着剤がテープ２０を汚すことがない。
【００４７】
前記貼り合わせ装置４において、長尺のリボン状織物３０および２本のテープ２０はそれぞれのロールに巻かれ、接着剤塗布装置６０とプレスロール８０の間にリボン状織物３０のロールが配置され、接着剤塗布装置６０のリボン状織物３０の反対側に２巻のテープ２０のロールが配置されている。ロールから解かれた２本のテープ２０は支持ロール８１に支持されて進み、接着剤塗布装置６０のコーターヘッドの７０のスロット７１に、裏面を底面７４側に向けて挿入され、スロット７１を通過する間に接着剤が塗布されて支持ロール８２からプレスロール８０に進んでいく。一方、ロールから解かれたリボン状織物３０は上面、即ちテープ２０を接着する面を上に向けて支持ロール８２に進み、支持ロール８２で突条３１、３２間の２つの接着部３３（フラット部）に接着剤が塗布されたテープ２０が重ねられて両者がプレスロール８０に進んでいく。前記支持ロール８２においては、テープ２０がリボン状織物３０の突条３１、３２に案内されて、テープ２０の両側面が突条３１、３２の側面に突き合わされた状態で接着部３３に重ねられていく。テープ２０は突条３１、３２に沿って進んでいくので、所定位置からずれることなく接着部３３に重ね合わされていく。
【００４８】
前記プレスロール８０に達した時点で接着剤はまだ流動性を有しており、リボン状織物３０とテープ２０がプレスロール８０に挟まれて押圧され、両者が密着することによって接着強度が高められる。前記プレスロール８０を通過してリボン状織物３０にテープ２０が貼り合わされた装飾材２は、接着剤の硬化反応の進行に伴って接着強度が増していき、図外のロールに巻き取られる。このように、テープ２０の下方から接着剤を塗布すると、テープ２０が上側でリボン状織物が下側の貼り合わせ姿勢になり、できあがった装飾材２の上面（装飾材の表側）を上から視認できるので、検品作業を行い易く、接着不良等の不具合を早く発見できる。
【００４９】
なお、図６および図７は貼り合わせるテープの本数と同数のスロット７１を有するコーターヘッド７０を示しているが、テープ本数を超える多数のスロットを有するコーターヘッドの一部のスロットを用いて必要本数のテープの貼り合わせを行うこともできる。また、１台のコーターヘッドで必要なスロット数を確保できない場合は複数台のコーターヘッドを並べて用いることもできる。
【００５０】
ここに用いられた用語および表現は、説明のために用いられたものであって限定的に解釈するために用いられたものではなく、ここに示されかつ述べられた特徴事項の如何なる均等物をも排除するものではなく、この発明のクレームされた範囲内における各種変形をも許容するものであると認識されなければならない。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明は、自動車等の車両内装用装飾材として利用できる。
【符号の説明】
【００５２】
１、２、３…車両内装用装飾材
４…貼り合わせ装置
１０、３０、４０…リボン状織物
１１、３１、３２、４１、４２突条
１１ａ…側面
１３、３３、４３…接着部
２０…テープ
２０a…側面
５０…座席用シート用表皮材
６０…接着剤塗布装置
７０…コーターヘッド
７１…スロット
７２…隔壁（側壁）
７３…側壁
７４…底面
７５…ノズル
【要約】
意匠性の高い車両内装用装飾材を提供する。
車両内装用装飾材１は、リボン状織物３０の上面に長手方向に延びる少なくとも１本の突条１１が形成され、このリボン状織物３０に、該リボン状織物３０とは異種素材からなるテープ２０が、そのテープ２０の側面２０ａを前記突条１１の側面１１ａに突き合わせた状態で接着されている。【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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