(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレーキ装置のアクチュエータのバルブブロック（２）と、車両搭載状態において前記バルブブロック（２）の上面（２１）に固定される容器（１）とを備え、前記容器（１）の、前記バルブブロック（２）に固定される下面（１２１）の開口部が、ブレーキ液を供給しかつ戻すために前記バルブブロック（２）の上面（２１）の開口部に結合されている、ブレーキシステムであって、前記バルブブロック（２）が、車両搭載状態において、前記車両の後方側（ＡＲ）に、前記上面（２１）に垂直に連続する背面（２３）を有し、前記車両の前方側（ＡＶ）に、前記上面（２１）に垂直に連続し、前記背面（２３）に対向する前面（２２）を有する、前記ブレーキシステムにおいて、
Ａ．前記容器（１）は上側部分（１１）と下側部分（１２）とを備え、前記車両の前後方向を縦方向、該縦方向に直角、かつ前記バルブブロック（２）の上面（２１）に平行な方向を横方向としたときに、前記容器（１）の下側部分（１２）が、前記容器（１）の後方側端部において、横方向に延在する軸（３２）を含み、前記容器（１）の下面（１２１）が固定タブ（４０）を担持し、前記軸（３２）と前記固定タブ（４０）との縦方向の間隔が、前記バルブブロック（２）の前面（２２）と背面（２３）との間隔（Ｌ）に等しいこと、
Ｂ．前記バルブブロック（２）が、前記背面（２３）に、前記容器（１）の前記軸（３２）を固定するための固定用クロスビーム（３５）を含み、且つ前記前面（２２）に、前記容器（１）の前記固定タブ（４０）のための固定点を含んでいること
を特徴とする前記ブレーキシステム。
【請求項２】
前記固定点がねじ山であり、前記固定タブ（４０）がねじ（４１）を受容する孔を含み、前記ねじが前記容器（１）の前記固定タブ（４０）を貫通していることを特徴とする、請求項１に記載のブレーキシステム。
【請求項３】
前記容器（１）の前記軸（３２）が、前記容器（１）の下側部分（１２）の後方側端部に形成されている担持体（３０）としてのタブ（３１）によって担持され、前記タブ（３１）から前記軸（３２）が横方向両側へ突出していることを特徴とする、請求項１に記載のブレーキシステム。
【請求項４】
前記固定用クロスビーム（３５）が、前記軸（３２）を担持する担持体（３０）の横方向の幅である間隔（Ｅ）だけ間隔を持って配置されている２つの脚部（３６）を備え、前記２つの脚部（３６）は、前記軸（３２）の２つの端部を受容するためのフックの形状の支持体（３７）を備え、前記支持体（３７）は、横方向視において、前記前方側（ＡＶ）が開口していることを特徴とする、請求項１に記載のブレーキシステム。
【請求項５】
前記容器（１ａ）が、横方向に延在する前記軸（３２ａ）まわりに回転可能に構成されてなり、前記軸（３２ａ）は、前記容器（１）の下側部分（１２）の後方側端部に形成されている２つのタブ（３１ａ）の前記下面（１２１）側の端部でもって担持されていることを特徴とする、請求項１に記載のブレーキシステム
【請求項６】
前記固定用クロスビーム（３５ａ）が、横方向において、前記軸（３２ａ）を担持している２つの前記タブ（３１ａ）の間隔と実質的に同じ幅の１つの脚部（３６ａ）を有し、前記脚部（３６ａ）は、前記軸（３２ａ）を受容するためのフックの形状の支持体を備え、前記支持体は、横方向視において、前記前方側（ＡＶ）が開口していることを特徴とする、請求項５に記載のブレーキシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレーキ装置のアクチュエータのバルブブロックの上面に固定し、容器の下面の開口部を通じてブレーキ液を供給しかつ戻すための前記ブロックの開口部と結合させるためのブレーキ液容器システムであって、前記ブロックが、車両の原動機の室内への前記ブロックの取付け縦方向において、背面と誘導側面と前面とを有している前記ブレーキ液容器システムに関するものである。
【０００２】
換言すれば、本発明は、ブレーキ液容器と、この容器を受容し、前記容器の固定手段と協働するために特定された固定手段を含んでいるバルブブロックとによって形成される全体に関するものである。
【背景技術】
【０００３】
ブレーキ液容器を、該ブレーキ液容器が供給の対象としている、および／またはブレーキ液を交換するためのバルブブロックと結合させるため、ブレーキ液容器の多数の実施態様が存在する。これら公知の解決手段は、一般に、複数のパッキンを中間接合させたねじ結合部を実施することにある。概して、この解決手段は車両組み立てラインの分野では恒久的に比較的複雑化して使用されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、容易に簡単に組み立てでき、または、簡単な回転によって取り外しでき、ブレーキ液容器の開口部とバルブブロックの入口との間の密封性を迅速に確立すること、および、容器とブロックの上面との間のパッキンが損傷するリスクをも低減させることを可能にするブレーキ液容器システムを開発することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的のため、本発明は、上で定義したタイプのブレーキ液容器システムにおいて、
Ａ．容器の上面が、前記容器の後部隅角部に、横方向に延在する枢着軸を含み、ブロックの前面と背面との間隔に等しい、前記軸に対する縦方向間隔で、下面が固定タブを担持していること、
Ｂ．バルブブロックが、その背壁に、前記容器の前記軸を固定するためのクロスビームを含み、且つ前記前面に、前記容器の前記固定タブのための固定点を含んでいること、
を特徴としている。
【０００６】
この容器システムには、本来の容器に対しても、バルブブロックによって担持される補足的な組み立て手段に対しても、製造の点で非常に簡単であるという利点がある。
【０００７】
前記組み立て手段はバルブブロックの内部に干渉しない。というのは、これら組み立て手段は一方ではブロックの背面に固定されており、他方ではブロックの前面にある固定点によって形成されているからである。
【０００８】
この容器の組み立ては特に簡単である。なぜなら、軸を、バルブブロックの背面に固定するためにクロスビーム内へ挿着し、次に容器を回動させて、容器をバルブブロックの上面に載置させるか、或いは、より厳密にいえば、容器の出口開口部をブロックの上面の開口部と接触させるように組み立てを行い、その際パッキンは組み込まれているか、或いは、事前に２つの結合されるべき要素の開口部上もしくは開口部内に配置されるからである。
【０００９】
ブロックの上面に対し容器を簡単に回動させれば、開口部の間にあるパッキンを移動させるような並進運動なしに、容器はブロック上で正確に位置決めされる。
【００１０】
次に、容器がすでに降下されて載置されている場合には、容器の前部領域をバルブブロックに固定すれば十分である。
【００１１】
固定点は、好ましくはブロックの前面に設けたねじ山であり、固定タブはねじを受容する孔を含み、ねじはブロックにねじ込むために容器の固定タブを貫通している。
【００１２】
このような簡単な回動運動およびねじ運動によって、容器がブロックに固定される。
【００１３】
有利な構成要件によれば、容器の横軸は、容器の背面と結合されているタブによって担持され、タブから軸が両側へ突出している。
【００１４】
これらのタブは、全高で容器の下側部分と結合され、ブロックの幅に実質的に対応する幅にわたって延在し、その結果容器は軸の直線に実質的に対応するような直線に沿って保持されるのではなく、１つの面上で保持され、これによってブロック上での容器の載置力は、容器が変形するというリスクなしに、したがって容器とバルブブロックとの間の結合部の密封性を保証している載置力が弱まるというリスクなしに、好適に配分される。
【００１５】
更なる構成要件によれば、ブロックの背面によって担持される固定用クロスビームはフォークの形状を持ち、容器上で軸を担持する担持体の間隔だけ間隔を持って配置されているフォークの２つの脚部は、容器によって担持されている軸の２つの端部を受容するために前方へ開いて上方で閉じているフックの形状の支持体でもって終わっている。
【００１６】
このクロスビーム形状は、クロスビームが大きな幅にわたって延在しているので、一方では軸の優れた位置決めと、この位置決めの保持とを保証している。
【００１７】
更なる構成要件によれば、容器の横軸は、容器の背面と結合され且つ容器の横軸の２つの端部に固定されている２つのタブによって担持され、ブロックによって担持されている固定用クロスビームはフォークの形状を持ち、フォークは１つの脚部を備え、その端部は、容器の背面と結合されている２つのタブの間で横軸の一部を受容するために前方へ開口し上方で閉じているフック形状の支持体を形成している。
【００１８】
回転点のこの変形実施態様は、その実現性およびその実用性の点で前述の実施態様と全く同様に簡潔である。
【００１９】
このように形成された、容器の背面の全体およびフォーク形状の固定用クロスビームと結合されているタブによって担持された容器の横軸の全体は、回転点と、ブロックの上面での容器の載置力を吸収する載置部とを実現している。
【００２０】
フックは、上面で閉じているので、上昇方向の反力を好適に吸収するのを可能にしている。
【００２１】
このように、容器は、横方向で回転点によって保持されるばかりでなく、ねじとねじ山とを備えたタブによって形成されている固定点によって前方でも保持される。したがって、容器をブロックと結合させる簡単な結合手段であっても、容器の全体は完全に安定化されている。
【００２２】
次に、添付の図面に図示されているブレーキ液容器システムの実施形態を用いて本発明を詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】ブレーキ装置のアクチュエータのバルブブロック上に設置されている容器システムの側面図である。
【図２】容器システムの前方斜視図である。
【図３】容器システムの後方斜視図である。
【図４】容器とバルブブロックを切り離した図である。
【図５】本発明による容器システムの他の実施形態の等角背面図である。
【図１Ａ】図１に対応する容器とバルブブロックとの分解図である。
【図２Ａ】図２に対応する容器とバルブブロックとの分解図である。
【図３Ａ】図３に対応する容器とバルブブロックとの分解図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図１、図２、図３に関していえば、本発明は、ブレーキ装置のアクチュエータのバルブブロック２の上面（この上面を用いてブレーキ液を交換する）に取り外し可能に固定されているブレーキ液容器システム１に関する。
【００２５】
アクチュエータ（詳細に図示せず）は、１つの上面２１と、間隔Ｌだけ離れている２つの側面２２，２３とを備えた平行六面体ブロックの形状を有する。
【００２６】
説明の必要性のために、ブロック２は、車両（その中にブロックが設置されている）の原動機室の縦方向に指向させて図示してある。この指向方向は、原動機室と車室とを切り離している壁の前にして車室側にあるブレーキペダルの配置付近にブロック２を設置する通常の指向方向に対応している。この指向方向は、図１において、前方側ＡＶと後方側ＡＲとを表す二重矢印ＡＶ，ＡＲによって示されている。
【００２７】
図は、アクチュエータ２４およびブレーキ回路への出口２５のような、ブロック２の細部を示している。
【００２８】
ブロック２は、ファン２６１によって取り囲まれている制御棒２６を備えている。制御棒２６は、制動命令をブロック２へ伝達させるために、図示していないスライダによってブレーキペダルと結合されている。
【００２９】
これに関連して、ブロック２は、前面２２と、背面２３と、これらの間にある上面２１とを有し、上面は、バルブブロック２にブレーキ液を供給するために容器１の底部に設けられた同じ数の開口部と協働する２つまたは３つの開口部２１１を備えている（図２Ａ）。
【００３０】
容器１はプラスチック成形品から成る成形部材であり、一般には２つの継ぎ合わされる部分１１，１２によって形成され、すなわち上側部分１１と下側部分１２によって形成されている。容器１は、上側部分に、充填用接続部１１１と連結管１１２とを備えている。
【００３１】
容器１の下部分１２１は、ブロック２の上部分２１の複数の開口部２１１と協働するために複数の開口部１２２を含んでいる（図１Ａ）。容器１はブロック２と回転点３によって結合され、回転点は、容器１と結合されている部分と、ブロック２と結合されている部分とによって形成され、ブロック２上での容器１の横方向における保持を保証するためにブロック２の全幅にわたって延在している。
【００３２】
容器の背面１２３（図３）は、タブ３１によって形成されている幅Ｅの軸担持体３０を備え、タブは軸３２を担持し、該タブ３１の両側から横方向に指向して突出しており、すなわち図１の面に対し垂直に突出している。この点は図３でより分かりやすく見て取れるが、三角形状のタブ３１は容器の背面１２３上で上方へ突出している。バットレスのように下側部分１２の全高を占めているこれらタブ３１は、ここでは３つの数量で設けられ、互いに間隔を持っており、軸３２が貫通している領域で中間要素３３によって切り離されていることで、この構造を容易に形成させるとともに、容器１を設置位置で保持するために必要な優れた横安定性を維持させている。
【００３３】
これらの条件の下で、容器１とその軸３２との枢着部はブロック２の幅と実質的に同じ幅を占めている。
【００３４】
容器１の下面１２１の２つのエッジは、アッセンブリチェーンのための把持棒１２５を備えている。
【００３５】
軸３２は、容器１の後部隅角部１２４の上方にある。
【００３６】
容器１の回動手段およびロック手段と一致して、ブロック２の背面２３はフォークの形状のクロスビーム３５を備え、このフォークにおいては、対向しあっている脚部３６の間隔は、軸３２を担持しているタブ３１によって形成された担持体３０の間隔Ｅに実質的に等しい（図３Ａ）。
【００３７】
ビーム３５は、管状要素２６２を取り囲んでいるリング形状の物体を有し、管状要素を、制御棒２６と、該制御棒と結合されている複数の構成要素とがブロック２の内部で貫通し、管状要素の延長部がこの要素を形成している。
【００３８】
ビーム３５は、ブロック２の背面２３にねじ３５１によって固定されている（図３Ａ）。
【００３９】
２つの脚部３６は、前方へ開口しているフックの形状の支持体３７と、容器１の軸３２の直径に対応している横断面とでもって終わっている。支持体３７のフックは、ブロック２の上面２１上に設置され載置されている容器の反力の方向である鉛直方向において軸３２を保持するために、上方が閉じている。
【００４０】
容器１の下面１２１は、ねじ４１を受容するため、前部に、ブロック２の前面／背面２２，２３の距離に対応する間隔Ｌで固定タブ４０を含んでいる。ねじ４１は、ブロック２の前面２２のねじに対し相応する位置にあるねじ山にねじ込まれており、これによって載置点が形成される。
【００４１】
ブロック２上への容器１の配置（または逆方向の運動）は、図４に図示したように、クロスビーム３５の脚部３６の間への軸担持体３２の挿着と、クロスビーム３５の支持体３７内への軸３２の２つの端部の配置と、ブロック２にねじ止めされているタブ４０によるその後のロックとによって行われる。
【００４２】
容器１の固定手段とブロック２の固定手段との間のサイズおよび遊びは、支持体３７の間で下降する容器１の回動運動が、容器１の下面１２１を突起１２２の形状のその開口部でもって、密封手段を備えているブロック２の上面２１の開口部２１１に対し押し付けることで、この結合部の密封性を確立するようなものであり、その際結合部は側方から容器の前記突起と前記密封手段とによりブロック２の前記開口部内で保持される。
【００４３】
図５は、前述した回転点３の変形実施形態３ａを示すもので、クロスビーム３５と軸担持体３０との相対配置のみが異なっている。
【００４４】
回転点３ａのこの変形実施形態では、軸３２ａはその２つの端部において複数のタブ３１ａによって担持され、これらタブは容器１ａと結合され、前述したタブ３１の形状と同様の形状を有している。担持フォーク３５ａは、複数のタブ３１ａの間の残りの中間空間と同じ幅の脚部３６ａを１つだけ有している。容器１ａおよびビーム３５ａのこの変形実施形態の他の構成要素は上述のものと同一であり、同じ参照符号に添え字ａを付してある。
【００４５】
この変形実施形態は、上述の実施形態とまったく同様に簡単に実現でき、設置できる。
【符号の説明】
【００４６】
１  容器
１１  容器の上部分
１１１  充填用接続部
１１２  連結管
１２  容器の下部分
１２１  下面
１２２  開口部
１２３  背面
１２４  後部隅角部
１２５  組み立てライン上の把持棒
２  バルブブロック
２１  上面
２１１  開口部
２２  前面
２３  背面
２４  アクチュエータ
２５  ブレーキ装置の出口
２６  制御棒
２６１  ファン
２６２  管状要素
３，３ａ  回転点
３０，３０ａ  軸担持体
３１，３１ａ  タブ
３２，３２ａ  軸
３３  中間要素
３５，３５ａ  フォーク形状のクロスビーム
３５１，３５１ａ  ねじ
３６，３６ａ  脚部
３７  支持体
４０  固定タブ
４１  ねじ
４２  ねじ山
【図１】
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【図１Ａ】
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【図２】
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【図２Ａ】
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【図３】
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【図３Ａ】
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【図４】
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【図５】
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