(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
物品を積載可能な床面部と前記床面部から立ち上がる壁部とが設けられた運搬台車を走行面に沿って移動させるために用いられる運搬台車用取っ手であって、
人手によって把持可能な把持部と、
前記壁部の厚さ方向に間隔を置いて配置される第１支持部及び第２支持部と、を備え、
前記第１支持部と前記第２支持部との間に前記壁部を抜き取り可能に挿入することで、前記壁部に着脱自在に装着される、運搬台車用取っ手。
【請求項２】
請求項１記載の運搬台車用取っ手において、
前記壁部への装着時に、前記第１支持部は、前記第２支持部に比して、前記床面部上の前記物品に近接する側に配置され、
前記第２支持部には、前記第１支持部から離間する側に傾斜しつつ上方に延在する傾斜延在部が設けられ、
前記把持部は、前記傾斜延在部に設けられる、運搬台車用取っ手。
【請求項３】
請求項１又は２記載の運搬台車用取っ手を備える運搬台車。
【請求項４】
請求項３記載の運搬台車において、
前記壁部は、前記床面部の外周を取り囲んで配置される、運搬台車。
【請求項５】
請求項４記載の運搬台車において、
前記壁部の上方に積層される上側積載部と、
前記壁部と前記上側積載部との間に介在して隙間を形成する脚部と、
を備え、
前記運搬台車用取っ手は、前記隙間を介して前記壁部に着脱自在に装着される、運搬台車。
【請求項６】
請求項３〜５の何れか１項に記載の運搬台車において、
前記床面部の下部には車輪が設けられる、運搬台車。
【請求項７】
請求項４又は５記載の運搬台車において、
前記床面部は、下側積載部の上方に積層可能であり、
前記下側積載部の下部には、車輪が設けられる、運搬台車。
【請求項８】
請求項３〜７の何れか１項に記載の運搬台車において、
前記第１支持部及び前記第２支持部のそれぞれは、前記壁部の厚さ方向に沿った前記運搬台車の移動方向に対する左右方向の幅が、前記壁部の前記左右方向の幅の１／２以上、且つ前記壁部の前記左右方向の幅以下であり、
前記第１支持部及び前記第２支持部の間の前記壁部を挿入可能な深さは、前記床面部からの前記壁部の突出高さの１／３以上、且つ前記突出高さ以下である、運搬台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運搬台車に着脱自在に装着される運搬台車用取っ手及びそれを備える運搬台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に示すように、取っ手が着脱自在に装着される運搬台車が知られている。取っ手の下端部には、水平方向に突出する連結部が一体形成されている。また、運搬台車には、取っ手の連結部が嵌め込まれる連結受具と、連結部が連結受具に嵌め込まれた際に両者の連結を拘束するストッパ機構とが設けられている。取っ手の連結部を運搬台車の連結受具に水平方向に押し込むことで、取っ手が運搬台車に装着される。一方、ストッパ機構の拘束力を超える力を加えて、取っ手の連結部を運搬台車の連結受具から水平方向に引き抜くことで、取っ手が運搬台車から取り外される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実公平４−５４２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の取っ手は、連結受具やストッパ機構が設けられた運搬台車でなければ着脱することができないため汎用性に欠ける。また、運搬台車に対して、連結受具等のような、物品の運搬には直接関係しない構成、換言すると、取っ手を着脱自在とするためだけの特別な構成を設ける必要がある。この場合、運搬台車の製造工程が煩雑になったり、製造コストが嵩んだりする懸念がある。
【０００５】
本発明は、運搬台車に特別な構成を設けることなく着脱可能な運搬台車用取っ手及びそれを備える運搬台車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様は、物品を積載可能な床面部と前記床面部から立ち上がる壁部とが設けられた運搬台車を走行面に沿って移動させるために用いられる運搬台車用取っ手であって、人手によって把持可能な把持部と、前記壁部の厚さ方向に間隔を置いて配置される第１支持部及び第２支持部と、を備え、前記第１支持部と前記第２支持部との間に前記壁部を抜き取り可能に挿入することで、前記壁部に着脱自在に装着される。
【０００７】
本発明の別の一態様は、上記の運搬台車用取っ手を備える運搬台車である。
【発明の効果】
【０００８】
この運搬台車用取っ手は、第１支持部及び第２支持部の間に、運搬台車の壁部を抜き取り可能に挿入する簡単な構成によって、運搬台車に着脱自在に装着することができる。従って、床面部から立ち上がる壁部を有する運搬台車であれば、運搬台車用取っ手を着脱するための特別な構成を別途に設けることなく、運搬台車用取っ手を容易に着脱することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態に係る運搬台車用取っ手を運搬台車に装着する様子を説明する概略斜視図である。
【図２】図１の運搬台車に装着された運搬台車用取っ手の概略斜視図である。
【図３】運搬台車用取っ手の正面図である。
【図４】運搬台車用取っ手の側面図である。
【図５】変形例に係る運搬台車に装着された運搬台車用取っ手の概略斜視図である。
【図６】別の変形例に係る運搬台車に装着された運搬台車用取っ手の概略斜視図である。
【図７】また別の変形例に係る運搬台車に、運搬台車用取っ手を装着する様子を説明する概略側面図である。
【図８】図７の運搬台車に装着された運搬台車用取っ手の概略側面図である。
【図９】さらに別の変形例に係る運搬台車に装着された運搬台車用取っ手の概略側面図である。
【図１０】変形例に係る第１支持部を説明する運搬台車用取っ手の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明に係る運搬台車用取っ手及び運搬台車について好適な実施形態を挙げ、添付の図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下の図において、同一又は同様の機能及び効果を奏する構成要素に対しては同一の参照符号を付し、繰り返しの説明を省略する場合がある。
【００１１】
図１及び図２に示すように、本実施形態に係る運搬台車用取っ手１０は、運搬台車１２に対して着脱自在に装着される。運搬台車１２は、不図示の物品を積載可能な床面部１４と、床面部１４から立ち上がる壁部１６とを有する。本実施形態では、床面部１４は、平面視で長方形状に形成されている。また、壁部１６は、床面部１４の外周を取り囲んで配置されている。このため、壁部１６は、床面部１４とともに、上面が開口した筐体形状を形成する。つまり、運搬台車１２では、平面視における床面部１４の４辺に沿ってそれぞれ延在する４つの壁部１６が四角筒状に配置されている。
【００１２】
なお、床面部１４の平面視の形状は、長方形状に限定されるものではない。床面部１４の平面視の形状の他の一例としては、正方形状や、他の多角形状や、これらの角丸形状等が挙げられる。また、壁部１６と床面部１４とは同じ部材から一体に形成されてもよいし、互いに別部材から形成された後に一体化されてもよい。
【００１３】
本実施形態では、壁部１６は、金網から形成される。これによって、例えば、壁部１６の強度を維持しつつ、運搬台車１２の軽量化を図ったり、床面部１４に積載された物品の視認性を高めたりすることが可能になる。しかしながら、壁部１６は編み目を有さない板状であってもよい。また、壁部１６は、金属以外の材料から形成されていてもよいし、複数の材料から形成されていてもよい。
【００１４】
また、床面部１４の下部には、車輪１８が設けられている。運搬台車１２は、車輪１８が回転することにより、走行面に沿った円滑な移動が可能となる。車輪１８は、例えば、床面部１４の下部に直接取り付けられてもよいし、不図示ではあるが、床面部１４が載置されて固定された支持台等の下部に取り付けられてもよい。なお、運搬台車１２は、車輪１８以外の構成によって走行面上を移動可能であってもよい。例えば、運搬台車１２は、車輪１８を備えず、走行面上を滑ることで移動してもよい。また、運搬台車１２は、何れも不図示ではあるが、例えば、走行面上に設けられたレールやコロ等によって、該走行面上を移動可能であってもよい。
【００１５】
運搬台車用取っ手１０は、運搬台車１２を走行面に沿って移動させる際に人手によって把持可能な把持部２０と、把持部２０と一体に設けられた第１支持部２２及び第２支持部２４とを備える。第１支持部２２と第２支持部２４とは、運搬台車１２の壁部１６の厚さ方向に互いに間隔を置いて配置されている。これらの第１支持部２２と第２支持部２４との間に壁部１６を抜き取り可能に挿入することで、運搬台車用取っ手１０が壁部１６に着脱自在に装着される。
【００１６】
上記のように運搬台車１２が四角筒状に配置された４つの壁部１６を有する場合、何れの壁部１６を第１支持部２２と第２支持部２４との間に挿入してもよい。以下では、運搬台車用取っ手１０の装着対象とした壁部１６を装着壁部１６ａともいう。
【００１７】
図２に示すように、運搬台車１２に運搬台車用取っ手１０を装着した状態で、把持部２０を把持した使用者は、例えば、運搬台車１２を前方に押し出したり、使用者側に牽引したりすることによって運搬台車１２を移動させることができる。本実施形態では、この運搬台車１２の移動方向（図２の矢印Ａ方向）は、第１支持部２２と第２支持部２４との間に挿入された装着壁部１６ａの厚さ方向に沿う。以下では、運搬台車１２の移動方向に対する左右の方向を単に左右方向（図２の矢印Ｂ方向）ともいう。また、運搬台車用取っ手１０に関する以下の説明は、運搬台車１２に装着された状態の向きを基準とする。
【００１８】
図２に示すように、装着壁部１６ａに装着された第１支持部２２は、第２支持部２４に比して、床面部１４に積載された物品に近接する側に配置される。つまり、本実施形態では、壁部１６が形成する四角筒状の内側に物品と第１支持部２２が配置されるとともに、該四角筒状の外側に第２支持部２４が配置される。第１支持部２２は、装着壁部１６ａの内壁面１７ａに対向する板状である。第１支持部２２の下端には、第２支持部２４から離間する方向に湾曲する湾曲部２３が設けられることが好ましい。
【００１９】
第２支持部２４は、装着壁部１６ａの外壁面１７ｂに対向する板状部２６と、板状部２６の左右方向の両側を上下方向（図２の矢印Ｃ方向）に延在して板状部２６を支持する一組の支柱部２８とを有する。
【００２０】
第１支持部２２と、第２支持部２４の板状部２６とは、互いの間に介在するスペーサ部３０を介して一体化されている。図２に示すように、第１支持部２２及び第２支持部２４では、スペーサ部３０よりも下側の部分同士の間に、装着壁部１６ａを抜き取り可能に挿入することが可能となっている。つまり、第１支持部２２及び第２支持部２４のスペーサ部３０から下側は、左右方向視で、装着壁部１６ａを跨ぐ二股状になっている。図４に示すように、第１支持部２２の装着壁部１６ａに臨む端面と、第２支持部２４の装着壁部１６ａに臨む端面との、該装着壁部１６ａの厚さ方向における距離Ｌａは、例えば、装着壁部１６ａの厚さよりも５ｍｍ〜５０ｍｍ程度大きくなるように設定される。
【００２１】
図１に示すように、各支柱部２８の板状部２６を支持する部分よりも上側には、第１支持部２２から離間する側に傾斜しつつ上方に延在する傾斜延在部３２が設けられている。すなわち、傾斜延在部３２は、上方に向かうほど、矢印Ａ方向において、第１支持部２２側から離間する。一組の傾斜延在部３２の上端部同士の間を左右方向に延在するように把持部２０が設けられている。
【００２２】
本実施形態では、図３に示すように、第１支持部２２及び第２支持部２４のスペーサ部３０よりも下側に関し、第１支持部２２の左右方向の幅Ｌｂは、第２支持部２４の左右方向の幅Ｌｃよりも小さい。しかしながら、第１支持部２２の幅Ｌｂは、第２支持部２４の幅Ｌｃと同じ大きさであってもよいし、第２支持部２４の幅Ｌｃよりも大きくてもよい。
【００２３】
図３の第１支持部２２の幅Ｌｂ及び第２支持部２４の幅Ｌｃのそれぞれは、図１の装着壁部１６ａの左右方向の幅Ｌｄの１／２以上、且つ該装着壁部１６ａの幅Ｌｄ以下となるように設定される。また、図４の第１支持部２２及び第２支持部２４の間の装着壁部１６ａを挿入可能な部分の深さＬｅは、図１の床面部１４からの装着壁部１６ａの突出高さＬｆの１／３以上、且つ該突出高さＬｆ以下となるように設定される。
【００２４】
なお、図４に示すように、第１支持部２２及び第２支持部２４の各々の下端の上下方向位置が同じであるときは、これらの下端からスペーサ部３０の下端面までの距離が深さＬｅとなる。一方、不図示ではあるが、第１支持部２２及び第２支持部２４の各々の下端の上下方向位置が異なるときは、上方に配置された一方の下端からスペーサ部３０の下端面までの距離が深さＬｅとなる。
【００２５】
基本的には上記のように構成される本実施形態に係る運搬台車用取っ手１０を運搬台車１２に装着する場合、図１に示すように、先ず、第１支持部２２及び第２支持部２４の間の下端側を装着壁部１６ａの上端側に臨ませる。この状態で、装着壁部１６ａに対して相対的に運搬台車用取っ手１０を下方に移動させることで、図２に示すように、第１支持部２２と第２支持部２４の間に装着壁部１６ａを挿入する。これによって、運搬台車１２の装着壁部１６ａに運搬台車用取っ手１０を装着することができる。このようにして運搬台車１２に装着された運搬台車用取っ手１０の把持部２０を把持することで、運搬台車１２を走行面に沿って容易に移動させることが可能となる。
【００２６】
一方、運搬台車用取っ手１０を運搬台車１２から取り外す場合、装着壁部１６ａに対して相対的に運搬台車用取っ手１０を上方に移動させる。これによって、図１に示すように、第１支持部２２と第２支持部２４との間から装着壁部１６ａを抜き取る。その結果、運搬台車１２の装着壁部１６ａから運搬台車用取っ手１０を取り外すことができる。このようにして運搬台車用取っ手１０を取り外し可能とすることにより、例えば、移動時を除く運搬台車１２の占有スペースを小さくすることができる。
【００２７】
以上から、本実施形態に係る運搬台車用取っ手１０は、第１支持部２２及び第２支持部２４の間に、運搬台車１２の装着壁部１６ａを抜き取り可能に挿入する簡単な構成によって、運搬台車１２に着脱自在に装着することができる。従って、床面部１４から立ち上がる装着壁部１６ａを有する運搬台車１２であれば、運搬台車用取っ手１０を着脱するための特別な構成を別途に設けることなく、運搬台車用取っ手１０を容易に着脱することができる。
【００２８】
つまり、運搬台車用取っ手１０は、床面部１４から立ち上がる装着壁部１６ａを有する運搬台車１２であれば着脱自在に装着することができるため汎用性に優れる。また、運搬台車１２に運搬台車用取っ手１０を着脱するための構成を別途に設ける必要がないため、運搬台車１２の製造工程が煩雑になったり、製造コストが嵩んだりすることを回避できる。
【００２９】
上記の実施形態に係る運搬台車用取っ手１０では、図２に示すように、装着壁部１６ａへの装着時に、第１支持部２２は、第２支持部２４に比して、床面部１４上の物品に近接する側に配置され、第２支持部２４には、第１支持部２２から離間する側に傾斜しつつ上方に延在する傾斜延在部３２が設けられ、把持部２０は、傾斜延在部３２に設けられることとした。
【００３０】
この場合、傾斜延在部３２の上下方向の長さや、該傾斜延在部３２に設けられる把持部２０の上下方向位置を調整することで、走行面から把持部２０までの高さを使用者が把持し易い位置に設定することが容易となる。また、傾斜延在部３２を上記の方向に傾斜させることで、床面部１４上の物品や装着壁部１６ａ等と把持部２０との距離を使用者が把持し易い長さに設定することが容易となる。
【００３１】
なお、上記の実施形態では、把持部２０は、一組の傾斜延在部３２の上端部同士の間を左右方向に延在することとしたが、特にこれに限定されるものではない。例えば、不図示ではあるが、把持部２０は、傾斜延在部３２の上端部のそれぞれから、第１支持部２２から離間する側に、運搬台車１２の移動方向に沿って延在する一組から構成されてもよい。
【００３２】
上記の実施形態では、第１支持部２２と第２支持部２４との、該装着壁部１６ａの厚さ方向における距離Ｌａ（図４）は、装着壁部１６ａの厚さよりも５ｍｍ〜５０ｍｍ程度大きくなるように設定されることとした。
【００３３】
また、上記の実施形態に係る運搬台車１２では、第１支持部２２及び第２支持部２４のそれぞれは、装着壁部１６ａの厚さ方向に沿った運搬台車１２の移動方向に対する左右方向の幅Ｌｂ、Ｌｃ（図３）が、装着壁部１６ａの左右方向の幅Ｌｄ（図１）の１／２以上、且つ該幅Ｌｄ以下であり、第１支持部２２及び第２支持部２４の間の装着壁部１６ａを挿入可能な深さＬｅ（図４）は、床面部１４からの装着壁部１６ａの突出高さＬｆ（図１）の１／３以上、且つ突出高さＬｆ以下であることとした。
【００３４】
これらの場合、第１支持部２２と第２支持部２４との間に対して、装着壁部１６ａを容易に抜き挿しすることが可能になる。また、第１支持部２２と第２支持部２４との間に装着壁部１６ａを挿入した状態で良好に運搬台車１２を移動させることが可能になる。
【００３５】
しかしながら、上記の距離Ｌａ、幅Ｌｂ、幅Ｌｃ、幅Ｌｄ、深さＬｅ、突出高さＬｆのそれぞれは、特に上記の関係となることに限定されず、運搬する物品の種類等に応じて適宜設定することができる。
【００３６】
上記の実施形態に係る運搬台車１２では、図１に示すように、壁部１６は、床面部１４の外周を取り囲んで配置されることとした。この場合、壁部１６で囲まれた内側に物品を収容することで、物品が大型であったり重量が大きかったりする場合や、物品の個数が多い場合等であっても、容易に且つ安定して物品を運搬することが可能となる。また、床面部１４の外周を取り囲む壁部１６の何れの部分に対して運搬台車用取っ手１０を装着してもよいため、運搬台車１２を移動させる方向や、運搬台車１２のレイアウト等の自由度が高まり、運搬台車１２の利便性を一層向上させることができる。
【００３７】
なお、運搬台車１２は、上記のように、四角筒状に配置された４つの壁部１６を備えることに限定されない。壁部１６は、床面部１４の少なくとも一部から立ち上がるように設けられればよい。例えば、図５に示す運搬台車３４のように、平面視で長方形状に形成された床面部１４の３辺に沿ってそれぞれ延在する３つの壁部１６を備えてもよい。このような運搬台車３４においても３つの壁部１６の何れかを装着壁部１６ａとすることができる。すなわち、図５に示す運搬台車３４に対しても、図１及び図２に示す運搬台車１２と同様に、運搬台車用取っ手１０を着脱自在に装着することができる。
【００３８】
なお、図５に示す運搬台車３４では、例えば、平面視において、３つの壁部１６の周方向の両端部は、他の壁部１６と連続せず開放されている。このように他の壁部１６と連続していない端部を有する壁部１６を装着壁部１６ａとする場合、第１支持部２２と第２支持部２４との間に左右方向に装着壁部１６ａを挿入することで、運搬台車用取っ手１０を運搬台車３４に装着してもよい。
【００３９】
図６に示す運搬台車３６のように、平面視で長方形状に形成された床面部１４の１辺に沿って延在する１つの壁部１６を備えてもよい。このような運搬台車３６に対しても、１つの壁部１６を装着壁部１６ａとすることができる。すなわち、図６に示す運搬台車３６に対しても、図１及び図２に示す運搬台車１２と同様に、運搬台車用取っ手１０を着脱自在に装着することができる。なお、図６に示す運搬台車３６においても、第１支持部２２と第２支持部２４との間に左右方向に装着壁部１６ａを挿入することで、運搬台車用取っ手１０を運搬台車３６に装着することが可能である。
【００４０】
図７及び図８に示す運搬台車３８のように、壁部１６の上方に、上側積載部４０が積層されてもよい。上側積載部４０は、例えば、上面が開口する筐体状であり、側壁４２と底壁４４とを有する。なお、上側積載部４０の形状は特に限定されるものではなく、少なくとも底壁４４を備えていればよい。
【００４１】
壁部１６と上側積載部４０の底壁４４との間には、脚部４６が介在することで隙間４８が形成されている。脚部４６は、例えば、平面視において四角筒状に配置された壁部１６の四隅にそれぞれ設けられ、上下方向に延在する。上側積載部４０は、脚部４６を介して壁部１６に固定される。上側積載部４０と壁部１６とは着脱自在に固定されてもよい。上側積載部４０の底壁４４の上面（側壁４２で囲まれた内部）には、物品を積載することが可能である。
【００４２】
このような運搬台車３８に運搬台車用取っ手１０を装着する場合、例えば、図７に示すように、先ず、第１支持部２２及び第２支持部２４の間の下端側を、装着壁部１６ａと上側積載部４０との隙間４８を介して、装着壁部１６ａの上端側に臨ませる。この状態で、例えば、図７の矢印Ｘに沿って、運搬台車用取っ手１０を下方に移動させることで、第１支持部２２と第２支持部２４の間に装着壁部１６ａを挿入する。これによって、図８に示すように、運搬台車３８の装着壁部１６ａに運搬台車用取っ手１０を装着することができる。
【００４３】
一方、運搬台車用取っ手１０を運搬台車３８から取り外す場合、例えば、装着壁部１６ａと上側積載部４０と隙間４８を介して、図７の矢印Ｙに沿って、運搬台車用取っ手１０を上方に移動させる。このようにして第１支持部２２と第２支持部２４との間から装着壁部１６ａを抜き取ることで、運搬台車３８の装着壁部１６ａから運搬台車用取っ手１０を取り外すことができる。
【００４４】
従って、上側積載部４０を備える運搬台車３８に対しても、壁部１６と上側積載部４０との間に脚部４６を設けて隙間４８を形成するのみで、上側積載部４０を積層していない場合と略同様にして運搬台車用取っ手１０を容易に着脱することができる。
【００４５】
このような運搬台車３８では、上側積載部４０にも物品を積載することができるため、運搬台車３８を水平方向に大型化することなく積載容量を増やすことができる。ひいては、運搬台車３８を用いた運搬効率を向上させることができる。これに代えて、運搬台車３８の積載容量を減らすことなく、運搬台車３８を小型化することも可能である。なお、壁部１６の上方に積層される上側積載部４０の個数は１個に限定されず、複数個の上側積載部４０を１６の上方に積層してもよい。
【００４６】
図９に示す運搬台車５０のように、床面部１４は、下側積載部５２の上方に脚部４６を介して積層されてもよい。なお、運搬台車５０では、下側積載部５２と床面部１４との間に脚部４６が設けられていなくてもよい。この運搬台車５０では、床面部１４の下部に代えて、下側積載部５２の下部に車輪１８が取り付けられている。下側積載部５２は、例えば、上面が開口する筐体状であり、側壁５４と底壁５６とを有する。しかしながら、下側積載部５２の形状は特に限定されるものではなく、下側積載部５２の上方に壁部１６及び床面部１４を積層可能であればよい。下側積載部５２の底壁５６の上面（側壁５４で囲まれた内部）には、物品を積載することが可能である。このような運搬台車５０に対しても、図１及び図２に示す運搬台車１２に対する場合と同様にして、運搬台車用取っ手１０を着脱自在に装着することができる。
【００４７】
図９に示す運搬台車５０では、下側積載部５２にも物品を積載することが可能となるため、運搬台車５０を水平方向に大型化することなく積載容量を増やすことができ、ひいては、運搬台車５０を用いた運搬効率を向上させることができる。これに代えて、運搬台車５０の積載容量を減らすことなく、運搬台車５０を小型化することも可能である。
【００４８】
本発明は、上記した実施形態に特に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。
【００４９】
例えば、上記の実施形態では、左右方向視において、第１支持部２２は、第２支持部２４のスペーサ部３０よりも下側に対して、略平行に延在する板状であることとした。すなわち、第１支持部２２と第２支持部２４との距離Ｌａは、上下方向に一定であることとした。
【００５０】
しかしながら、例えば、図１０に示す第１支持部５８のように、その下部が上部よりも第２支持部２４に近接する方向に傾斜してもよい。このような運搬台車用取っ手１０では、例えば、第１支持部５８と第２支持部２４とが近接する部分において装着壁部１６ａを挟持することが可能になる。これによって、装着壁部１６ａに装着された運搬台車用取っ手１０の安定性を高めること等が可能になる。
【００５１】
この場合、第１支持部５８の下端に、第２支持部２４から離間する方向に湾曲する湾曲部２３を設けることが好ましい。これによって、上記のように第１支持部５８を傾斜させることで、第１支持部５８と第２支持部２４とが近接する部分を形成しても、第１支持部５８と第２支持部２４との間に容易に装着壁部１６ａを挿入することが可能になる。
【００５２】
上記の実施形態では、第１支持部２２、５８を板状であることとしたが、特にこれに限定されるものではない。例えば、第１支持部２２、５８は、装着壁部１６ａの内壁面１７ａに沿って延在する複数の棒状、複数の筒状、複数の片状等であってもよい。
【００５３】
上記の実施形態では、第２支持部２４が板状部２６を有し、板状部２６にスペーサ部３０を介して第１支持部２２、５８が設けられていることとしたが、特にこれに限定されるものではない。第１支持部２２、５８は、第２支持部２４の支柱部２８に対してスペーサ部３０を介して固定されてもよい。この場合、第１支持部２２、５８は、板状部２６を有していなくてもよい。
【００５４】
上記の実施形態では、支柱部２８の板状部２６を支持する部分よりも上側に傾斜延在部３２が設けられ、傾斜延在部３２の上端部側に把持部２０が設けられていることとした。しかしながら、運搬台車用取っ手１０と使用者との位置関係によっては、傾斜延在部３２は、第２支持部２４の下端に設けられてもよい。この場合、傾斜延在部３２は、下方に向かうほど第１支持部２２、５８から離間する。また、傾斜延在部３２の下端側に把持部２０が設けられる。
【符号の説明】
【００５５】
１０…運搬台車用取っ手        １２、３４、３６、３８、５０…運搬台車
１４…床面部                  １６…壁部
１６ａ…装着壁部              １８…車輪
２０…把持部                  ２２、５８…第１支持部
２４…第２支持部              ４０…上側積載部
４６…脚部                    ４８…隙間
５２…下側積載部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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