(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
床部と、鳥居部と、左右の側アオリ部と、左右の２つ扉が開いて積荷の積み下ろしの開口部を形成する観音開き構造からなる後アオリ部とから形成される荷台を有し、荷台の前の部分が持ち上がり、荷台を前方から後方に傾けて積荷をトラックの積荷の積み下ろしの開口部から一度に下ろすダンプ車であって、ダンプ車の積荷の積み下ろしの開口部を開き又は閉じる１の側辺を軸に回転する後アオリ部の左右の２つ扉のその１の側辺に沿って扉に一体に固定される回動軸と、回動軸の回動を制御する回動軸制御部とを備え、回動軸の正逆方向の回転を制御することにより回動軸を固定した扉を用いて積荷の積み下ろしの開口部を開閉することを特徴とするトラック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラックの荷台・荷室を形成する扉を用いて積荷の積み下ろしの開口部を開閉するトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
荷台の前の部分が持ち上がり、積荷を積み下ろしの開口部から下ろすダンプ車は、土砂の運搬のほか、ホタテの貝殻や伐採した枝木・雑草などの積荷の運搬に利用されている。荷台は、床部、鳥居部、左右の側アオリ部、後アオリ部から形成されている。
【０００３】
ホタテの貝殻や伐採した枝木・雑草などの積荷を運搬する従来のダンプ車には、後アオリの開き戸が、左右の戸枠に設けられた蝶番を軸として、中央からそれぞれ逆方向に回転して積荷の積み下ろしの開口部を開閉する観音開きのものがある。また、観音開きの後アオリには、観音開きの後アオリが開かないようにロックバー及びハンマーロック機構を用いて固定されている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−６４９２７号（図５）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１には、トラックの箱形荷台の後面に観音扉が設けられ、観音扉の開口部から積荷の積み下ろしが行われることが記載されている。また、観音扉にはロックバーが取り付けられ、観音扉の戸枠の上枠及び下枠には、ハンマーロック機構が設けられている。ロックバー及びハンマーロック機構の取付により、箱形荷台の積荷の積み下ろしの開口部が開かないよう、開口部を閉じる観音扉を固定している。
【０００６】
図５は、床部、鳥居部、左右の側アオリ部、後アオリ部から形成される荷台の後アオリ部にロックバーとハンマーロック機構を備えるダンプ車を表わす図である。図５（ａ）は、後アオリ部側から見たダンプ車の構造図である。図５（ｂ）は、ダンプ車を側アオリ部側から見た積み下ろし時の様子を表わす荷台の端面図である。図６は、図５のダンプ車の積荷の積み下ろしの開口部を表わす図である。
図５の従来のダンプ車１００は、床部１０２、鳥居部１０４、左右の側アオリ部１０６，１０８、後アオリ部１１０から形成される荷台１１２を備えるものである。後アオリ部１１０は中央から２分された２つの扉１１０ａ，１１０ｂからなる観音開きのものである。後アオリ部１１０の戸枠１１０ｃ（扉１１０ａ，１１０ｂの戸枠）の上枠と下枠には、ハンマーロック機構１１４が取り付けられている。扉１１０ａ，１１０ｂには、ハンマーロック機構１１４に係止する係合部を備えるロックバー１１６が取り付けられている（図５（ａ））。積荷の積み下ろしの開口部１１０ｄは、扉１１０ａの左の端部、扉１１０ｂの右の端部を軸に扉１１０ａを左に、扉１１０ｂを右にそれぞれ回転させて開く。積荷の積み下ろしの開口部１１０ｄの開閉は、ダンプ車１００の運転者又は積荷の積み下ろしを行う作業員が行う。
しかし、図５のダンプ車１００における積み下ろしでは、積荷がホタテ貝の貝殻である場合、開口部１１０ｄを開くと同時に貝殻（積荷）が運転者又は積荷の積み下ろしを行う作業員に降り注ぎ、危険であった（図５（ｂ））。
【０００７】
また、ハンマーロック機構１１４及びロックバー１１６を用いて扉１１０ａ，１１０ｂを固定する場合、積荷の積み下ろしの開口部１１０ｄには、後アオリ１１０の戸枠１１０ｃ（戸枠の上枠）が残る（図６（ａ））。そのため、扉１１０ａ，１１０ｂを開いて、積荷の積み下ろしの開口部１１０ｄから枝木・雑草を下ろす時に、開口部１１０ｄに残る戸枠１１０ｃに積荷の枝木・雑草が引っかかり、枝木・雑草が下りない場合がある（図６（ｂ））。この場合、運転者又は積荷の積み下ろしを行う作業員自ら、荷台１１２から枝木・雑草を下ろす必要があり、積み下ろし作業に時間を要することになる。
【０００８】
上述の問題を解決するために、ハンマーロック機構及びロックバーを用いることなく、トラックの荷台・荷室を形成する扉を用いて積荷の積み下ろしの開口部を開閉するトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のトラックは、床部と、鳥居部と、左右の側アオリ部と、左右の２つ扉が開いて積荷の積み下ろしの開口部を形成する観音開き構造からなる後アオリ部とから形成される荷台を有し、荷台の前の部分が持ち上がり、荷台を前方から後方に傾けて積荷をトラックの積荷の積み下ろしの開口部から一度に下ろすダンプ車であって、ダンプ車の積荷の積み下ろしの開口部を開き又は閉じる１の側辺を軸に回転する後アオリ部の左右の２つ扉のその１の側辺に沿って扉に一体に固定される回動軸と、回動軸の回動を制御する回動軸制御部とを備え、回動軸の正逆方向の回転を制御することにより回動軸を固定した扉を用いて積荷の積み下ろしの開口部を開閉するようにしたものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置は、回動軸を固定した扉を用いて積荷の積み下ろしの開口部を開閉するものであり、人を介さずに、積荷の積み下ろしの開口部を開閉するものである。これにより、作業員が自ら積み下ろしの開口部を開く必要がなくなり、積み下ろしの開口部を開くときの積荷の落下による作業員の危険を防止できる。また、回動軸を制御することにより、従来のトラックのようにハンマーロック機構及びロックバーを用いることなく、積荷の積み下ろしの開口部を開きまたは閉じる扉を固定することができるため、扉に戸枠を設ける必要がなくなることから、作業員による積荷の積み下ろしを回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置を備えるダンプ車（トラック）を表わす図である。
【図２】本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置を表わす図である。
【図３】本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置を用いて積荷の積み下ろしの開口部を開く様子を表わす図である。
【図４】本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置を備える保冷車（トラック）を表わす図である。
【図５】床部、鳥居部、左右の側アオリ部、後アオリ部から形成される荷台の後アオリ部にロックバーとハンマーロック機構を備えるダンプ車を表わす図である。
【図６】図５のダンプ車の積荷の積み下ろしの開口部を表わす図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明は、トラックの積荷の積み下ろしの開口部を開閉する扉を制御することを実現するものである。
【実施例】
【００１３】
本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置は、トラックの積荷の積み下ろしの開口部を開き又は閉じる１の側辺を軸に回転する扉のその１の側辺に沿って固定される回動軸と、回動軸の回動を制御する回動軸制御部とを備え、回動軸の回動を制御することにより回動軸を固定した扉を用いて積荷の積み下ろしの開口部を開閉するものである。本発明において、側辺は扉の側面であり、扉は開き戸である。
以下、本発明における扉がダンプ車（トラック）の後アオリ部である場合について、本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置を図に基づいて説明する。図１は、本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置を備えるダンプ車（トラック）を表わす図であり、図（ａ）は、後アオリ部側から見た本発明のトラックの構造図、図（ｂ）は、本発明のトラックを側アオリ部側から見た、荷台の前の部分が持ち上がった状態時の積荷の積み下ろしの開口部を表わす荷台の端面図である。図２は、本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置を表わす図であり、図（ａ）は、本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置の構成を示す図、図（ｂ）は、図（ａ）の平面図である。図３は、本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置を用いて積荷の積み下ろしの開口部を開く様子を表わす図であり、図（ａ）は、図２の回動軸を回転させた状態図、図（ｂ）は、積荷の積み下ろしの開口部を開いた状態図である。なお、本実施例における後アオリ部は、中央から左右にそれぞれ回転する２つの扉からなる観音開きのものである。
ダンプ車１０は、荷台１２を傾けて積荷を一度に下ろすトラックである。荷台１２は、床部１４、鳥居部１６、左右の側アオリ部１８ａ，１８ｂ、後アオリ部２０から形成されている（図１（ａ））。また、荷台１２の前の部分が持ち上がり、荷台１２を前方から後方に傾けて積荷をトラックの積荷の積み下ろしの開口部２２から一度に下ろすものである（図１（ｂ））。
図１（ａ）のダンプ車において、後アオリ部２０は、左右の２つ扉２０ａ，２０ｂが開く観音開きの構造となっている。
【００１４】
図２に示す本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置２４は、トラック１０（ダンプ車など）の積荷の積み下ろしの開口部２２を開き又は閉じる１の側辺を軸に回転する扉（本実施例における図１（ａ）の後アオリ部２０の左右の２つ扉２０ａ，２０ｂ）のその１の側辺に沿って固定される回動軸２６と、回動軸２６の回動を制御する回動軸制御部２８とを備え、回動軸２６の回動を制御することにより回動軸２６を固定した扉２０ａ，２０ｂを用いて積荷の積み下ろしの開口部２２を開閉するものである。
扉２０ａ，２０ｂの回転の軸となる側辺には、側辺に沿って回動軸２６が固定されており、扉２０ａ，２０ｂと回動軸２６は一体に形成されている（図１（ａ）、図２）。回動軸２６は、正逆方向いずれにも回転するものである（図２（ｂ））。
【００１５】
回動軸制御部２８は、回動軸稼働部３０と、回動軸２６の回動を制御する回動制御部３２から構成される。回動軸稼働部３０は、回動制御部３２の指示により稼働するモーター３０ａと、モーター３０ａの回転軸に連結するギア３０ｂとから構成されている（図１（ａ）、図２）。回動軸２６は、ギア３０ｂに固定されており、モーター３０ａが稼働すると、回動軸２６が回転するようになっている（図２）。また、回動軸２６の回転と同時に、回動軸２６と一体の後アオリ２０（図１（ａ）の扉２０ａ）も回転する（図２（ｂ）、図３（ａ））。
回動制御部３２は、回動軸２６の回転速度や回転角度を調節できるものである。また、後アオリ２０（図１（ａ）の扉２０ａ）が回転し、隣接する側アオリ１８ａに重なる位置に至った場合に回動軸２６の回転を停止させるようになっている（図２（ｂ）、図３（ｂ））。
図１（ａ）の扉２０ｂの回動軸２６については、扉２０ａの回動軸２６と逆に回転させることにより扉２０ｂを隣接する側アオリ１８ｂに重なる位置に回転させることができる。このとき、積荷の積み下ろしの開口部２２が現れる。積み下ろし終了後は、回動制御部３２の指示により回動軸２６を逆回転させ（図２（ｂ））、積荷の積み下ろしの開口部２２を後アオリ２０（扉２０ａ，２０ｂ）を用いて閉じることができる（図１（ａ））。
なお、後アオリ２０（扉２０ａ，２０ｂ）が積み下ろしの開口部２２を閉じた状態を補強する手段として、ダンプ車１０の車体と後アオリ２０に係合部材３４を設け、後アオリ２０（扉２０ａ，２０ｂ）が積み下ろしの開口部２２を閉じた際、ダンプ車１０の車体に後アオリ２０を係止させるようにしてもよい。
また、回動制御部３２は、図１、図３において、運転席に配置しているが、配置場所は運転席に限るものではない。ダンプ車１０の車体に配置してもよい。
【００１６】
以上のように、本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置２４は、回動軸２６の回動を制御することにより回動軸２６を固定した後アオリ部２０（扉）を用いて積荷の積み下ろしの開口部２２を開閉するようにしたものである。これにより、作業員が自ら積み下ろしの開口部２２を開く必要がなくなり、積み下ろしの開口部２２を開くときの積荷の落下による作業員の危険を防止できる。
また、本発明によると、回動軸２６を制御することにより、従来のようにハンマーロック機構及びロックバーを用いることなく、扉（積荷の積み下ろしの開口部２２を開閉する扉）を固定することができるため、積荷の積み下ろしの開口部２２に、従来のように扉（図５・図６の後アオリ部１１０）の戸枠（図５・図６の後アオリ部１１０の戸枠１１０ｃ）は存在しない。これにより、作業員による積荷の積み下ろしを回避することができる。
【００１７】
本実施例は、後アオリ部２０（扉）を用いて積荷の積み下ろしの開口部２２を開閉する例を示したが、本発明は、側アオリ部１８ａ，１８ｂに積荷の積み下ろしの開口部２２を設け、側アオリ部１８ａ，１８ｂ（扉）を用いて積荷の積み下ろしの開口部２２を開閉する場合にも適用できる。
また、本実施例では、観音開きのアオリ部を例に本発明を説明したが、本発明は、片開きのアオリ部（扉）についても適用できる。この場合、回動軸２６は、アオリ部の左右の側辺のいずれか１の側辺に固定する。
【００１８】
次に、本発明における扉が保冷車（トラック）の扉（保冷車の積荷の積み下ろしの開口部を開閉する扉）である場合について、本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置を図に基づいて説明する。図４は、本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置を備える保冷車を表わす図である。
図４の保冷車４０は、積荷を入れる箱型の荷室４２を備えるものである。荷室４２の後部には、積荷の積み下ろしの開口部を開閉する観音開きの扉４４ａ，４４ｂ（リアドア）が設けられている。扉４４ａ，４４ｂの側辺には、本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置２４の回動軸２６が固定され、回動軸制御部２８の回動軸稼働部３０と及び回動制御部３２が備えられている（図２）。これにより、作業員が自ら積み下ろしの開口部を開く必要がなくなる。また、回動軸２６を制御することにより、ハンマーロック機構及びロックバーを用いることなく、保冷車４０の扉４４ａ，４４ｂを固定することができる。
なお、本発明のトラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置２４については、前述した図２の説明と同じであるため、説明は省略する。
【符号の説明】
【００１９】
１０、４０  トラック
２０  後アオリ部
２２  積み下ろしの開口部
２４  トラックの積荷の積み下ろしの開口部の開閉装置
２６  回動軸
２８  回動軸制御部
４４  扉
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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