(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結された複数の踏段を循環移動させ、前記踏段の踏面に搭乗した乗客の搬送を行う乗客コンベアの乗客誘導システムであって、
前記複数の踏段の各々に設けられ、前記踏面の短手方向の中心線を基準に区分される２つの領域のうち、設置される領域が一又は連続する複数段毎に交互となる発光部と、
前記踏段の移動経路に沿う複数の位置にそれぞれ設けられ、前記乗客の携帯端末から当該携帯端末を識別する端末識別子を受信する通信部と、
前記通信部の各々で受信された前記端末識別子の中から、前記発光部により発光された領域に搭乗する乗客の前記端末識別子を特定する特定部と、
前記複数の位置の各々で特定された、同一の踏段にかかる前記端末識別子を比較する比較部と、
前記端末識別子が一致した場合に、当該端末識別子に対応する前記乗客に特典を付与する特典付与部と、
を備える乗客誘導システム。
【請求項２】
前記特定部は、前記通信部の各々で受信された前記端末識別子の受信強度に基づき、前記発光部により発光された領域に搭乗する乗客の前記端末識別子を特定する請求項１に記載の乗客誘導システム。
【請求項３】
前記発光部により発光される領域をセンシングするセンサ部と、
前記センサ部のセンシング結果に基づいて、前記発光部により発光される領域に存在する前記乗客を検出する検出部と、
を更に備え、
前記検出部で前記乗客の存在が検出された場合に、前記通信部の各々で受信された前記端末識別子の中から、前記発光部により発光された領域に搭乗する前記乗客の前記端末識別子を特定する請求項１又は２に記載の乗客誘導システム。
【請求項４】
前記通信部は、前記複数の踏段の乗り口と降り口とに設置される請求項１に記載の乗客誘導システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、乗客コンベアの乗客誘導システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エスカレータ等の乗客コンベアでは、踏段の片側を歩行する乗客のために空ける、所謂「片側空け」が慣例的に行われている。一方、近年では、安全性や輸送効率等の観点から、乗客コンベア上での歩行を禁止した適正な利用方法が指導されている。
【０００３】
また、従来、暗環境下で発光する発光部を踏段に設けることで、停電等で暗くなったときの踏段の視認性を上げる技術が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３２００７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述の従来技術では、乗客コンベア上での乗客の動向については何ら考慮されておらず、単に暗環境下で踏段が発光するのみであるため、乗客コンベアの適正な利用を乗客に促すことはできない。
【０００６】
本発明が解決しようとする課題は、乗客コンベアの適正な利用を乗客に促すことが可能な乗客誘導システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
実施形態の乗客誘導システムは、無端状に連結された複数の踏段を循環移動させ、踏段の踏面に搭乗した乗客の搬送を行う乗客コンベアの乗客誘導システムであって、発光部と、通信部と、特定部と、比較部と、特典付与部と、を備える。発光部は、複数の踏段の各々に設けられ、前記踏面の短手方向の中心線を基準に区分される２つの領域のうち、設置される領域が一又は連続する複数段毎に交互となる。通信部は、踏段の移動経路に沿う複数の位置にそれぞれ設けられ、乗客の携帯端末から当該携帯端末を識別する端末識別子を受信する。特定部は、通信部の各々で受信された前記端末識別子の中から、前記発光部により発光された領域に搭乗する乗客の前記端末識別子を特定する。比較部は、複数の位置の各々で特定された、同一の踏段にかかる前記端末識別子を比較する。特典付与部は、端末識別子が一致した場合に、当該端末識別子に対応する前記乗客に特典を付与する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、実施形態にかかる利用支援システムの構成例を模式的に示す図である。
【図２】図２は、実施形態にかかるエスカレータの構造を概略的に示す図である。
【図３】図３は、図２に示したエスカレータの平面図である。
【図４】図４は、実施形態にかかる情報処理装置のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。
【図５】図５は、実施形態にかかる情報処理装置の機能構成の一例を示すブロック図である。
【図６】図６は、実施形態の情報処理装置が実行する乗客誘導処理の手順の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に添付図面を参照して、実施形態にかかる乗客コンベアの乗客誘導システムを詳細に説明する。なお、この実施形態により本発明が限定されるものではない。
【００１０】
図１は、本実施形態の乗客誘導システム１の構成例を模式的に示す図である。本実施形態にかかる乗客誘導システム１は、図１に示すように、エスカレータ１０と、情報処理装置１００とを有する。
【００１１】
エスカレータ１０は、乗客コンベアの一例である。エスカレータ１０は、建造物における上階と下階との間に渡って傾斜して設置され、上階と下階との間で乗客を搬送する機器である。
【００１２】
情報処理装置１００は、エスカレータ１０と一体又は別体として設けられる。情報処理装置１００は、エスカレータ１０が備える後述する発光部１６１、センサ部１６２、及び通信部４１（図２、図３参照）と接続される。情報処理装置１００は、エスカレータ１０が備える発光部１６１、センサ部１６２、及び通信部４１を用いて、エスカレータ１０の乗客に、エスカレータ１０上での歩行を禁止した適正な利用を促すための処理を実行する。
【００１３】
次に、図２及び図３を参照して、本実施形態にかかるエスカレータ１０の構成について説明する。図２は、エスカレータ１０の構造を概略的に示す図である。図３は、図２に示したエスカレータ１０の平面図である。
【００１４】
エスカレータ１０は、図２に示すように、建物の下階と上階とに亘って架設されたトラス１１により支持されている。トラス１１の上階側はエスカレータ１０の機械室となり、その内部に、駆動装置２０、制御盤３０、駆動スプロケット１２等が配置されている。駆動装置２０は、制御盤３０によって動作制御され、電源供給によって動作するモータの動力を、駆動チェーン１３を介して駆動スプロケット１２に伝達することにより、駆動スプロケット１２を駆動する。
【００１５】
一方、トラス１１の下階側には、駆動スプロケット１２と対をなす従動スプロケット１４が設置されている。そして、上階側の駆動スプロケット１２と下階側の従動スプロケット１４との間に無端状の踏段チェーン１５が巻き掛けられており、この踏段チェーン１５に多数の踏段１６が連結されている。
【００１６】
駆動装置２０の駆動により駆動スプロケット１２を回転させることにより、踏段チェーン１５は駆動スプロケット１２と従動スプロケット１４との間を周回する。これにより、踏段チェーン１５に連結された複数の踏段１６は、トラス１１内に設けられた図示しないガイドレールに沿って建物の下階と上階との間を循環移動する。そして、複数の踏段１６は、踏段１６に搭乗した乗客Ｒを下階から上階、又は上階から下界に搬送する。なお、本実施形態では、下階から上階に乗客を搬送する場合を例に説明を進める。
【００１７】
踏段１６は、図３に示すように、乗客Ｒの搭乗面となる踏面（トレッド面）１６ａを有する。踏段１６の踏面１６ａには、発光部１６１が設けられている。発光部１６１は、例えば、踏面１６ａの下方に設けられたＬＥＤ（Light  Emitting  Diode）等の光源、踏面１６ａと平行に設けられた光透過性の導光部材等によって実現される。
【００１８】
発光部１６１は、踏面１６ａの短手方向（移動方向）の中心線Ｌ１を基準に区分される２つの領域ＡＬ、ＡＲのうち、何れか一方の領域を発光により明示することが可能となっている。なお、図３では、ハッチングを施した領域が、発光部１６１の発光により明示された領域を意味する。
【００１９】
発光部１６１は、領域ＡＬ及び領域ＡＲのうち、発光により明示を行う一方の領域に設けられてもよいし、領域ＡＬ及び領域ＡＲの両領域に設けられてもよい。後者の場合、発光部１６１は、領域ＡＬと領域ＡＲとで個別に発光させることができるように構成される。また、踏面１６ａ上での発光形態は特に問わないものとする。例えば、発光部１６１は、領域ＡＬ又は領域ＡＲの全体を発光させてもよいし、図３に示すように領域ＡＬ又は領域ＡＲの縁部を発光させる等、領域内の一部を発光させてもよい。
【００２０】
発光部１６１は、発光により踏面１６ａ上の領域ＡＬ又は領域ＡＲを明示することで、後述する特典を享受するための搭乗位置を乗客Ｒに案内する。乗客誘導システム１では、後述するように、発光により明示された領域に乗客Ｒが立ち止った状態で利用したことを条件に、つまりエスカレータ１０を適正に利用したことを条件に、当該乗客Ｒに対し特典の付与を行う。以下では、発光部１６１の発光により明示された領域ＡＬ、ＡＲを「発光領域」ともいう。
【００２１】
また、複数の踏段１６において、発光部１６１によって明示される発光領域は、領域ＡＬ、ＡＲの何れか一方向に偏ることがないよう所定の配置パターンで配置される。具体的には、発光部１６１は、複数の踏段１６の各々に設けられ、踏面１６ａの領域ＡＬ、ＡＲのうち、設置される領域が一又は連続する複数段毎に交互となる。
【００２２】
一例として、発光領域は、図２に示すように、連続する二つの踏段１６を一組とする２段毎に、領域ＡＬと領域ＡＲとに交互に配置される。このような配置パターンとすることで、エスカレータ１０では、領域ＡＬ、ＡＲの何れか一方向に偏ることがないよう発光領域を配置するため、踏段１６の片側を歩行する乗客Ｒのために空ける、所謂「片側空け」の状態を抑制することができる。
【００２３】
また、本実施形態のエスカレータ１０では、踏段１６の各々に設けられた発光領域に乗客Ｒが立ち止ることで、非発光領域を渡りながら歩行する行為を妨げることができるため、エスカレータ１０の適正な利用を乗客に促すことができる。特に、配置パターンの段数を２段や３段とすることで、発光領域に立ち止った乗客Ｒが、非発光領域を渡りながら歩行する乗客の障壁となるため、非発光領域を渡りながら歩行する行為をより効率的に妨げることができる。
【００２４】
また、踏段１６の踏面１６ａには、図３に示すように、センサ部１６２が設けられている。具体的には、センサ部１６２は、踏面１６ａの領域ＡＬ、ＡＲのうち、発光部１６１の発光により明示される発光領域に設けられる。センサ部１６２は、例えば透過型センサによって実現され、発光領域上に存在する乗客Ｒを検出する。
【００２５】
トラス１１上には、循環移動する踏段１６の左右両側に位置するように、一対のスカートガード１７および一対の欄干パネル１８が配置される。欄干パネル１８の周囲には、それぞれ手摺ベルト１９が装着されている。手摺ベルト１９は、踏段１６の踏面１６ａ上に搭乗した乗客Ｒが把持する手摺であり、踏段１６の移動と同期して欄干パネル１８の周囲を周回する。
【００２６】
また、踏段１６の移動経路に沿う互いに異なる複数の位置には踏段１６の左右両側に位置するように、一対のポール４０が設置されている。図２及び図３では、スカートガード１７の下階側の乗り口Ｇ１と、上階側の降り口Ｇ２との両脇に、一対のポール４０を設置した例を示している。各ポール４０の踏段１６側に面した位置には、通信部４１ａ〜４１ｄ（以下、総称して通信部４１とも表記する）がそれぞれ設けられている。
【００２７】
通信部４１は、ＮＦＣ（Near  Field  Communication）やＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の近距離無線通信を行うことが可能な通信装置である。通信部４１は、踏段１６に搭乗した乗客Ｒが携帯する携帯端末２００と近距離無線通信を行うことで、当該携帯端末２００から端末識別子を受信する。また、通信部４１は、端末識別子を受信した際の受信強度を取得する。受信強度は、例えばＲＳＳＩ（Received  Signal  Strength  Indicator）である。
【００２８】
携帯端末２００は、乗客誘導システム１に対応したアプリケーションが予めインストールされており、乗客誘導システム１と連携して動作することが可能である。携帯端末２００は、アプリケーションに従い、通信部４１と連動することで、自己の携帯端末２００の端末識別子を通信部４１に送信する。端末識別子は、例えば、携帯端末２００が保持するＭＡＣアドレスや電話番号等の固有情報を用いることができる。
【００２９】
また、通信部４１の各々が通信可能な範囲は、踏面１６ａの大きさや、対向する通信部４１間の距離に応じて制限することが好ましい。例えば、通信部４１の通信可能な範囲は、自己の通信部４１が置かれた位置から、踏面１６ａの中心線Ｌ１までの範囲とすることが好ましい。
【００３０】
なお、本実施形態では、通信部４１を、乗り口Ｇ１と降り口Ｇ２とに設置したが、通信部４１の設置位置や設置個数はこれに限らないものとする。例えば、乗り口Ｇ１と降り口Ｇ２との間に、一又は複数の通信部４１（一対のポール４０）を更に設けてもよい。以下では、通信部４１が設置された乗り口Ｇ１側の位置を「第１の検査位置Ｃ１」、降り口Ｇ２側の位置を「第２の検査位置Ｃ２」とも表記する。
【００３１】
また、本実施形態では、踏段１６の左右両側に通信部４１を設置したが、何れか一方側に通信部４１を設置してもよい。また、本実施形態では、ポール４０を用いて通信部４１を設置する形態としたが、通信部４１の設置方法はこれに限らないものとする。例えば、通信部４１は、スカートガード１７や欄干パネル１８に埋め込んで設置してもよい。この場合、スカートガード１７や欄干パネル１８は、通信部４１の電波を透過しやすいように、樹脂製等とすることが好ましい。
【００３２】
次に、図４及び図５を参照して、情報処理装置１００の構成について説明する。図４は、情報処理装置１００のハードウェア構成の一例を示す図である。図５は、情報処理装置１００の機能構成の一例を示す図である。
【００３３】
情報処理装置１００は、図４に示すように、プロセッサ１０１と、主記憶装置１０２と、補助記憶装置１０３と、通信Ｉ／Ｆ１０４とを備える。
【００３４】
プロセッサ１０１は、ＣＰＵ（Central  Processing  Unit）等によって構成され、情報処理装置１００の動作を統括制御する。主記憶装置１０２は、ＲＡＭ（Random  Access  Memory）等によって構成され、プロセッサ１０１の作業領域として機能する。補助記憶装置１０３は、ＲＯＭ（Read  Only  Memory）等によって構成され、プロセッサ１０１が実行する制御プログラムや各種データを記憶する。通信Ｉ／Ｆ１０４は、エスカレータ１０の発光部１６１、センサ部１６２、及び通信部４１を接続するためのインタフェースである。
【００３５】
また、情報処理装置１００は、図４に示すように、発光制御部１１１と、検出部１１２と、特定部１１３と、比較部１１４と、特典付与部１１５とを機能部として備える。これらの機能部の一部又は全部は、例えば専用回路等のハードウェア構成によって実現されてもよい。また、これらの機能部の一部又は全部は、プロセッサ１０１と、補助記憶装置１０３に記憶されたプログラムとの協働によるソフトウェア構成によって実現されてもよい。
【００３６】
発光制御部１１１は、踏段１６の各々に設けられた発光部１６１を制御する。例えば、発光制御部１１１は、踏段１６の各々に設けられた発光部１６１の発光を制御することで、図３に示したように、一又は連続する複数段毎に発光領域を領域ＡＬ、ＡＲの交互に配置させる。
【００３７】
また、発光制御部１１１は、踏段１６の各々と、当該踏段１６の発光領域とを関連付けた設定情報を管理する。具体的には、踏段１６の各々を識別可能な踏段識別子と、発光領域が領域ＡＬ及び領域ＡＲの何れであるかを示す発光領域情報とを関連付けた設定情報を管理する。なお、発光制御部１１１は、上述した第１の検査位置Ｃ１、第２の検査位置Ｃ２の各検査位置において、通過する踏段１６の踏段識別子を認識することが可能であるとする。
【００３８】
検出部１１２は、踏段１６の各々に設けられたセンサ部１６２のセンシング結果に基づき、踏面１６ａの発光領域に乗客Ｒが搭乗したことを検出する。ここで、検出部１１２は、踏段１６が移動される間、センサ部１６２のセンシング結果を常時監視してもよいし、所定のタイミングでセンサ部１６２のセンシング結果を確認する形態としてもよい。本実施形態では、検出部１１２は、踏段１６が第１の検査位置Ｃ１及び第２の検査位置Ｃ２を通過するタイミングで、センサ部１６２のセンシング結果を確認することで、乗客Ｒが発光領域に搭乗しているか否かを判定する。
【００３９】
具体的には、検出部１１２は、踏段１６が第１の検査位置Ｃ１及び第２の検査位置Ｃ２の各位置を通過するタイミングで、当該踏段１６のセンサ部１６２からセンシング結果を取得する。そして、検出部１１２は、センサ部１６２のセンシング結果に基づき、踏面１６ａの発光領域に乗客が存在するか否かの判定を、第１の検査位置Ｃ１及び第２の検査位置Ｃ２の各検査位置で実行する。つまり、検出部１１２は、乗客Ｒが踏段１６に搭乗した直後のタイミングと、乗客Ｒが踏段１６から降りる直前のタイミングとで、乗客Ｒが発光領域に存在するか否かを判定する。
【００４０】
なお、踏面１６ａの領域ＡＬ、ＡＲの両方にセンサ部１６２が設けられる構成の場合、検出部１１２は、発光制御部１１１と協働し、発光領域側に設けられたセンサ部１６２を用いて上記の処理を行うものとする。
【００４１】
特定部１１３は、通信部４１の各々が受信した端末識別子の中から、発光領域に搭乗した乗客Ｒが所持する駆動装置２０の端末識別子を特定する。具体的には、特定部１１３は、検出部１１２により発光領域に乗客Ｒが存在することが検出されると、該当する検査位置に設置された通信部４１が受信する端末識別子の中から、発光領域に搭乗した乗客Ｒが所持する駆動装置２０の端末識別子を特定する。
【００４２】
より詳細には、特定部１１３は、通信部４１の各々で端末識別子が受信された際の受信強度に基づき、受信された一又は複数の端末識別子の中から、発光領域に搭乗した乗客Ｒの端末識別子を特定する。以下、図３を参照して、特定部１１３の動作について説明する。
【００４３】
例えば、図３に示した第１の検査位置Ｃ１に位置する踏段１６のように、二人の乗客Ｒ１、Ｒ２が並んで搭乗したとする。第１の検査位置Ｃ１に設置された通信部４１ａ、４１ｂは、乗客Ｒ１、Ｒ２の各々が所持する携帯端末２００から端末識別子を受信する可能性がある。この場合、通信部４１ａ、４１ｂで受信された端末識別子の何れが、発光領域（領域ＡＲ）に搭乗した乗客Ｒ２にかかるものか判別することができない。
【００４４】
そこで、特定部１１３は、通信部４１ａ、４１ｂの各々で端末識別子が受信された際の受信強度に基づき、発光領域に存在する乗客Ｒ２の端末識別子を特定する。具体的には、特定部１１３は、発光制御部１１１と協働することで、第１の検査位置Ｃ１に位置する踏段１６の発光領域を特定する。次いで、特定部１１３は、第１の検査位置Ｃ１に設置された通信部４１ａ、４１ｂと発光領域との位置関係、及び通信部４１ａ、４１ｂで受信された端末識別子の受信強度の大小関係に基づき、発光領域に存在する乗客Ｒ２の端末識別子を特定する。
【００４５】
例えば、図３では、発光領域（領域ＡＲ）に隣接した通信部４１ａが乗客Ｒ１の携帯端末２００から受信する端末識別子の受信強度は、通信部４１ｂが乗客Ｒ１の携帯端末２００から受信する端末識別子の受信強度よりも小さくなる。また、発光領域（領域ＡＲ）に隣接した通信部４１ａが乗客Ｒ２の携帯端末２００から受信する端末識別子の受信強度は、通信部４１ｂが乗客Ｒ２の携帯端末２００から受信する端末識別子の受信強度よりも大きくなる。
【００４６】
この場合、特定部１１３は、発光領域（領域ＡＲ）に隣接する通信部４１ａで受信された端末識別子のうち、受信強度が最大の端末識別子を、第１の検査位置Ｃ１を通過する踏段１６の発光領域に搭乗した乗客Ｒ２の端末識別子として特定する。
【００４７】
また、特定部１１３は、第２の検査位置Ｃ２に設置された通信部４１（４１ｃ、４１ｄ）についても同様の処理を行うことで、第２の検査位置Ｃ２を通過する踏段１６の発光領域に搭乗した乗客Ｒの端末識別子を特定する。
【００４８】
そして、特定部１１３は、第１の検査位置Ｃ１及び第２の検査位置Ｃ２の各々で特定した端末識別子を、現在日時等の時刻情報と関連付けて主記憶装置１０２等に保持する。以下では、第１の検査位置Ｃ１で特定される端末識別子を「第１の端末識別子」、第２の検査位置Ｃ２で特定される端末識別子を「第２の端末識別子」ともいう。
【００４９】
このように、特定部１１３は、検出部１１２で発光領域に乗客Ｒが存在することが検出されると、検出された検査位置の通信部４１で受信された端末識別子の中から、発光領域に存在する乗客Ｒの端末識別子を特定する。これにより、特定部１１３は、発光領域に乗客Ｒが存在する場合に端末識別子を特定する処理を実行するため、発光領域以外の他の領域に存在する乗客Ｒの端末識別子を誤って特定してしまう事態を防ぐことができる。
【００５０】
なお、本実施形態では、通信部４１ａと通信部４１ｂとで受信された受信強度を比較することで端末識別子を特定したが、端末識別子の特定方法はこれに限らないものとする。例えば、特定部１１３は、発光領域と通信部４１との位置関係に基づき設定された受信強度の閾値や範囲等を用いて、発光領域に存在する乗客の端末識別子を特定してもよい。
【００５１】
また、本実施形態では、特定部１１３は、検出部１１２の検出結果に応じて端末識別子を特定する形態としたが、これに限らないものとする。例えば、特定部１１３は、検出部１１２の検出結果によらず、通信部４１で端末識別子が受信される毎に、上述した処理を行ってもよい。
【００５２】
比較部１１４は、特定部１１３で特定された同一の踏段１６にかかる第１の端末識別子と第２の端末識別子とを比較する。ここで、「同一の踏段１６」とは、第１の端末識別子及び第２の端末識別子の送信元となった携帯端末２００（乗客）が存在する踏段１６が同一であることを意味する。
【００５３】
具体的には、比較部１１４は、第１の検査位置Ｃ１と第２の検査位置Ｃ２とで、特定部１１３で処理の対象とされた踏段１６が同一となるよう、第１の端末識別子と、この第１の端末識別子が特定されてから所定時間（以下、待機時間ともいう）後に特定された第２の端末識別子とを比較する。ここで、待機時間は、エスカレータ１０の構成に応じて定めることができる。以下、図３を参照して、待機時間の導出方法について説明する。
【００５４】
まず、図３に示すように、第１の検査位置Ｃ１と第２の検査位置Ｃ２との間の距離がＤ、踏段１６の移動速度が定速のＶであるとする。この場合、待機時間Ｔは、第１の検査位置Ｃ１にある踏段１６が、第２の検査位置Ｃ２に到達する時間、つまりＬ／Ｖの算出結果を基準に定めることができる。なお、待機時間Ｔは、Ｌ／Ｖの算出結果をそのまま用いてもよいし、誤差分を加味した時間範囲としてもよい。例えば、待機時間Ｔは、Ｌ／Ｖの算出結果に、踏段１６の短手方向の幅分の移動時間を加算及び減算した時間範囲としてもよい。
【００５５】
そして、比較部１１４は、上述の待機時間Ｔに基づき、第１の検査位置Ｃ１で特定された第１の端末識別子と、この第１の端末識別子が特定されたから待機時間Ｔが経過した後、第２の検査位置Ｃ２で特定された第２の端末識別子とを比較する。これにより、比較部１１４は、同一の踏段１６について、第１の端末識別子と第２の端末識別子とを比較することができる。
【００５６】
特典付与部１１５は、比較部１１４の比較結果に基づいて、エスカレータ１０を利用した乗客に対し特典の付与を行う。具体的には、特典付与部１１５は、比較部１１４での比較の結果、第１の端末識別子と第２の端末識別子とが一致した場合に、当該端末識別子の携帯端末２００を携帯する乗客に対し特典を付与する。
【００５７】
ここで、第１の端末識別子と第２の端末識別子とが一致する場合とは、踏段１６に明示された発光領域に乗客が立ち止ったまま、第１の検査位置Ｃ１から第２の検査位置Ｃ２に移動したことを意味する。つまり、特典付与部１１５は、発光領域に搭乗した乗客が踏段１６間を移動することなく、エスカレータ１０を適正に利用したことを条件に特典の付与を行う。このように、特典付与部１１５は、エスカレータ１０を適正に利用する乗客に対し特典を付与するため、適正に利用しようとする乗客の動機づけを効率的に高めることができる。
【００５８】
なお、乗客Ｒに付与する特典は、電子的に付与することが可能な情報であれば特に問わないものとする。一例として、特典付与部１１５は、値引きや割引等のサービスに供することが可能なサービスポイントやサービスチケットを特典として付与してもよい。また、この場合、特典付与部１１５は、エスカレータ１０が設けられた施設やフロアで利用可能なサービスポイントやサービスチケットを付与してもよい。
【００５９】
また、付与対象となる特典は、補助記憶装置１０３等の情報処理装置１００が備える記憶装置に予め記憶されていてもよいし、ＬＡＮ（Local  Area  Network）等のネットワークを介して、図示しないサーバ装置等から取得する構成としてもよい。後者の場合、例えば、情報処理装置１００は、エスカレータ１０が設けられた施設やフロアのサーバ装置から特典内容等を示した特典情報を受信し、補助記憶装置１０３等の記憶装置に記憶してもよい。これにより、特典付与部１１５は、記憶装置に記憶された特典情報に基づいて、特典の付与を行うことができる。なお、サーバ装置からの特典情報の送信方法は、サーバ装置から一方的に送信されるプッシュ型であってもよいし、情報処理装置１００からの要求に応じて送信されるプル型であってもよい。
【００６０】
また、特典の付与方法についても、電子的に付与することが可能な方法であれば特に問わず、種々の提供方法を採用することが可能である。一例として、特典付与部１１５は、第２の検査位置Ｃ２に設置された通信部４１（４１ｃ、４１ｄ）を介して、一致が確認された端末識別子に対応する携帯端末２００宛に、上述したサービスポイントやサービスチケットを提供（送信）してもよい。また、この場合、特典付与部１１５は、携帯端末２００のアプリケーションと協働することで、通信部４１から送信された特典内容や特典が付与された旨を携帯端末２００の表示装置に表示させてもよい。
【００６１】
また、他の例として、特典付与部１１５は、一致が確認された端末識別子に関連付けて、上述したサービスポイントやサービスチケットを、図示しないデータベース等の記憶装置に累積記憶する形態としてもよい。この場合、端末識別子を検索キーに記憶装置を参照することで、累積されたサービスポイントを利用したり、サービスチケットを利用したりすることができる。
【００６２】
なお、特典付与部１１５は、特典を付与した付与済みの端末識別子を所定時間（例えば１時間等）の間、主記憶装置１０２等に保持することで、同一の端末識別子に対する特典の多重付与を抑制する構成としてもよい。この場合、特典付与部１１５は、一致が確認された端末識別子が、付与済みの端末識別子の中に存在する場合、当該端末識別子に対する特典の付与を抑制する。これにより、特典付与部１１５は、同一の乗客Ｒが短時間の間にエスカレータ１０を繰り返し利用した場合に、特典を多重に付与してしまうことを防止することができる。
【００６３】
次に、図６を参照し、本実施形態の乗客誘導システム１で実行される乗客誘導処理について説明する。図６は、情報処理装置１００が実行する乗客誘導処理の手順の一例を示すフローチャートである。なお、本処理の前提として、情報処理装置１００の発光制御部１１１により、踏段１６の各々に設けられた発光部１６１の発光制御が行われているものとする。
【００６４】
まず、検出部１１２は、第１の検査位置Ｃ１及び第２の検査位置Ｃ２の各検査位置を通過する踏段１６のセンサ部１６２のセンシング結果に基づき、踏面１６ａの発光領域に乗客が存在するか否かを判定する（ステップＳ１１）。ここで、ステップＳ１１で発光領域に乗客が存在すると判定されると（ステップＳ１１；Ｙｅｓ）、特定部１１３は、ステップＳ１２の処理を実行する。
【００６５】
ステップＳ１２において、特定部１１３は、発光領域に乗客が存在することが確認された検査位置の通信部４１から、当該通信部４１が受信した端末識別子を受信強度とともに取得する（ステップＳ１２）。次いで、特定部１１３は、端末識別子が受信された際の受信強度に基づき、通信部４１が受信した端末識別子の中から、発光領域に存在する乗客の端末識別子を特定し（ステップＳ１３）、ステップＳ１４に移行する。
【００６６】
なお、ステップＳ１１で発光領域に乗客が存在しないと判定された場合には（ステップＳ１１；Ｎｏ）、特定部１１３は、端末識別子の特定を行うことなく、ステップＳ１４に移行する。
【００６７】
続いて、比較部１１４は、同一の踏段１６について特定された第１の端末識別子と第２の端末識別子とを比較する（ステップＳ１４）。具体的には、比較部１１４は、第１の検査位置Ｃ１で特定された第１の端末識別子と、当該第１の端末識別子が特定されてから待機時間Ｔが経過した後に第２の検査位置Ｃ２で特定された第２の端末識別子とを比較する。
【００６８】
ステップＳ１４の比較の結果、第１の端末識別子と第２の端末識別子とが一致した場合（ステップＳ１５；Ｙｅｓ）、特典付与部１１５は、一致した端末識別子に対応する乗客に対し特典を付与し（ステップＳ１６）、ステップＳ１１に処理を戻す。
【００６９】
一方、第１の端末識別子と第２の端末識別子との不一致や、第１の端末識別子及び第２の端末識別子の何れか一方が欠けている等、第１の端末識別子と第２の端末識別子とが一致しない場合（ステップＳ１５；Ｎｏ）、特典付与部１１５は、特典を付与することなく、ステップＳ１１に処理を戻す。
【００７０】
以上のように、本実施形態では、乗客誘導システム１は、発光部１６１と、通信部４１と、特定部１１３と、比較部１１４と、特典付与部１１５とを備える。発光部１６１は、複数の踏段１６の各々において、踏面１６ａの短手方向の中心線Ｌ１を基準に区分される２つの領域ＡＬ、ＡＲの何れか一方に、一又は複数段毎に交互に配される。通信部４１は、踏段１６の移動経路に沿う複数の位置（第１の検査位置Ｃ１、第２の検査位置Ｃ２）にそれぞれ設けられ、乗客Ｒの携帯端末２００から当該携帯端末２００を識別する端末識別子を受信する。特定部１１３は、通信部４１の各々で受信された端末識別子の中から、発光部１６１により発光された領域に搭乗する乗客Ｒの端末識別子を特定する。比較部１１４は、複数の位置の各々で特定された、同一の踏段１６にかかる端末識別子を比較する。特典付与部１１５は、端末識別子が一致した場合に、当該端末識別子に対応する携帯端末２００を所持する乗客Ｒに対し特典を付与する。
【００７１】
このように、本実施形態によれば、踏段１６の各々に配された発光領域に立ち止った状態でエスカレータ１０を利用した乗客に対し、特典を付与することができる。これにより、本実施形態では、エスカレータ１０を利用する乗客Ｒに対し、踏段１６の発光領域に立ち止った状態でエスカレータ１０を利用しようとする動機づけを高めることができるため、エスカレータ１０の適正な利用を乗客に促すことができる。また、本実施形態によれば、踏段１６の各々に配された発光領域に乗客Ｒが立ち止まることで、踏段１６の片側を歩行する乗客Ｒのために空ける「片側空け」の状態や、非発光領域を渡りながら歩行する行為を抑制することができる。これにより、本実施形態では、非発光領域に搭乗する乗客Ｒについても、エスカレータ１０の適正な利用を促すことができる。
【００７２】
なお、上述の実施形態では、乗客コンベアの一例として、乗客コンベアがエスカレータ１０である場合の形態を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、乗客コンベアは、建造物における同じ階に平坦に設置される動く歩道であってもよい。
【００７３】
また、上述した実施形態は、乗客誘導システム１が有する構成又は機能の一部を変更することで、適宜に変形して実施することも可能である。そこで、以下では、上述した実施形態にかかるいくつかの変形例を他の実施形態として説明する。なお、以下では、上述した実施形態と異なる点を主に説明することとし、既に説明した内容と共通する点については詳細な説明を省略する。また、以下で説明する変形例は、個別に実施されてもよいし、適宜組み合わせて実施されてもよい。
【００７４】
（変形例１）
上述の実施形態では、複数の踏段１６の各々にセンサ部１６２を設ける形態を説明した。しかしながら、センサ部１６２の設置位置はこれに限定されるものではない。
【００７５】
例えば、センサ部１６２は、欄干パネル１８やスカートガード１７、ポール４０等に設置してもよい。この場合、センサ部１６２は、上述した第１の検査位置Ｃ１、第２の検査位置Ｃ２等の各検査位置に設けることが好ましい。また、検出部１１２は、各検査位置に設けられたセンサ部１６２を用いて、発光領域に存在する乗客Ｒを検出する。
【００７６】
これにより、特定部１１３は、検出部１１２により発光領域に乗客Ｒが存在することが検出されると、該当する検査位置に設置された通信部４１が受信する端末識別子の中から、発光領域に搭乗した乗客Ｒが所持する駆動装置２０の端末識別子を特定することができる。したがって、本変形例にかかる乗客誘導システム１では、上述した実施形態と同様の効果を奏することができる。
【００７７】
（変形例２）
上述の実施形態では、各検査位置での踏段１６の同一性を保持するため、待機時間Ｔに基づいて、比較の対象となる第１の端末識別子と第２の端末識別子とを選定する形態と説明した。しかしながら、各検査位置での踏段１６の同一性を保持する方法はこれに限定されるものではない。
【００７８】
例えば、踏段１６の各々に識別可能な識別子（踏段識別子）が付されているような場合、特定部１１３及び比較部１１４は、以下の処理を行うことで、踏段１６の同一性を保持することができる。
【００７９】
まず、特定部１１３は、第１の検査位置Ｃ１及び第２の検査位置Ｃ２の各々で端末識別子を特定すると、特定した端末識別子を、処理の対象となった踏段１６の踏段識別子と関連付けて主記憶装置１０２等に保持する。そして、比較部１１４は、端末識別子に関連付けられた踏段識別子に基づき、同一の踏段識別子が関連付けられた端末識別子（第１の端末識別子、第２の端末識別子）を比較する。
【００８０】
これにより、比較部１１４は、同一の踏段１６について、第１の端末識別子と第２の端末識別子とを比較することができる。したがって、本変形例にかかる乗客誘導システム１では、上述した実施形態と同様の効果を奏することができる。
【００８１】
（変形例３）
上述の実施形態では、情報処理装置１００は、一台のエスカレータ１０について、乗客の誘導を行う形態を説明した。しかしながら、情報処理装置１００は、複数台のエスカレータ１０について、乗客の誘導を行う形態としてもよい。
【００８２】
この場合、情報処理装置１００は、誘導対象のエスカレータ１０の各々が有する発光部１６１、センサ部１６２、通信部４１等とそれぞれ接続される。また、情報処理装置１００は、エスカレータ１０毎に上述した処理を個別に実行することで、エスカレータ１０の各々で適正な利用方法を乗客に促すことができる。
【００８３】
（変形例４）
上述の実施形態では、踏段１６の各々に設けられた発光部１６１は、発光制御部１１１の制御の下で発光（点灯）する形態を説明した。しかしながら、発光部１６１の形態はこれに限定されるものではない。
【００８４】
例えば、発光部１６１は、踏段１６の踏面１６ａに蓄光剤を塗布することで実現させてもよい。また、発光部１６１は、情報処理装置１００とは独立した光源等で実現させてもよい。この場合、発光部１６１は、静的な構成となるため、情報処理装置１００から発光制御部１１１を取り除くことができる。
【００８５】
なお、特定部１１３は、発光部１６１により発光される各踏段１６の発光領域が、領域ＡＬ、ＡＲの何れであるかを認識する必要がある。そのため、例えば、各踏段１６の各々を識別可能な踏段識別子と、発光領域が領域ＡＬ及び領域ＡＲの何れであるかを示した発光領域情報とを関連付けた設定情報を予め用意することが好ましい。また、特定部１１３は、上述した第１の検査位置Ｃ１、第２の検査位置Ｃ２等の各検査位置において、通過する踏段１６の踏段識別子を認識することが可能であるとする。
【００８６】
これにより、特定部１１３は、上述した実施形態と同様に、各検査位置に設置された通信部４１が受信する端末識別子の中から、発光領域に存在する乗客の携帯端末２００から受信された端末識別子を特定することができる。したがって、本変形例にかかる乗客誘導システム１では、上述した実施形態と同様の効果を奏することができる。
【００８７】
以上、本発明の実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することを意図していない。これらの実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の趣旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００８８】
１…乗客誘導システム、１０…エスカレータ（乗客コンベア）、１６…踏段、１６ａ…踏面、１６１…発光部、１６２…センサ部、４０…ポール、４１…通信部、１００…情報処理装置、１１１…発光制御部、１１２…検出部、１１３…特定部、１１４…比較部、１１５…特典付与部
【要約】
【課題】乗客コンベアの適正な利用を乗客に促す。
【解決手段】実施形態の乗客誘導システムは、無端状に連結された複数の踏段を循環移動させ、踏段の踏面に搭乗した乗客の搬送を行う乗客コンベアの乗客誘導システムであって、発光部と、通信部と、特定部と、比較部と、特典付与部と、を備える。発光部は、複数の踏段の各々に設けられ、前記踏面の短手方向の中心線を基準に区分される２つの領域のうち、設置される領域が一又は連続する複数段毎に交互となる。通信部は、踏段の移動経路に沿う複数の位置にそれぞれ設けられ、乗客の携帯端末から当該携帯端末を識別する端末識別子を受信する。特定部は、通信部の各々で受信された前記端末識別子の中から、前記発光部により発光された領域に搭乗する乗客の前記端末識別子を特定する。比較部は、複数の位置の各々で特定された、同一の踏段にかかる前記端末識別子を比較する。特典付与部は、端末識別子が一致した場合に、当該端末識別子に対応する前記乗客に特典を付与する。
【選択図】図２【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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