(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
機関ボックス、電流トランスフォーマー、電圧トランスフォーマーおよび真空消弧室を備え、前記電流トランスフォーマー、前記電圧トランスフォーマーおよび前記真空消弧室は一体に埋め込まれて封止極柱を形成し、前記電流トランスフォーマー、前記電圧トランスフォーマーおよび前記真空消弧室は三角分布となり、且つ、前記電流トランスフォーマーは前記真空消弧室の外層に位置し、前記電圧トランスフォーマーは前記電流トランスフォーマーおよび前記真空消弧室の上方に位置し、前記封止極柱の下端が前記機関ボックスに固着され、前記封止極柱の上端が二次接続箱により前記機関ボックスに固着され、前記封止極柱に、前記電圧トランスフォーマーに電気的に接続されたアウトレットハウジングがさらに固定されている、新型の屋内高圧スマート真空ブレーカー。
【請求項２】
前記アウトレットハウジングが接触アームにより梅花型コンタクトに接続されている、請求項１に記載の新型の屋内高圧スマート真空ブレーカー。
【請求項３】
前記封止極柱に、二次コンデンサ、スマート保護・制御装置にそれぞれ接続される二次接続端子がさらに設けられている、請求項１に記載の新型の屋内高圧スマート真空ブレーカー。
【請求項４】
前記封止極柱に設けられる二次接続端子をさらに備え、前記二次接続端子が前記封止極柱内に埋め込まれた信号線により前記電流トランスフォーマーに接続されている、請求項１または３に記載の新型の屋内高圧スマート真空ブレーカー。
【請求項５】
前記封止極柱の上端において前記二次接続箱に近い側に、前記二次コンデンサを置くための凹溝が設けられている、請求項３または請求項３を引用する請求項４に記載の新型の屋内高圧スマート真空ブレーカー。
【請求項６】
前記電流トランスフォーマーは鉄心コイル式低消費電力電流トランスフォーマーである、請求項１に記載の新型の屋内高圧スマート真空ブレーカー。
【請求項７】
前記電圧トランスフォーマーは容量分圧原理を採用したトランスフォーマーである、請求項１に記載の新型の屋内高圧スマート真空ブレーカー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、出願日が２０１８年０５月２１日であり、出願番号が２０１８２０７５２５００.４である中国特許出願の優先権を主張し、該中国特許出願の全ての内容を、参照により本発明に援用する。
【背景技術】
【０００２】
本開示は、ブレーカーの技術分野に関し、例えば、新型の屋内高圧スマート真空ブレーカーに関する。
【０００３】
従来の１２ｋＶ台車式スイッチボックスは、スイッチボックス本体の制御室にスマート保護・制御装置を取り付け、スイッチボックス本体の下部のケーブル室に従来の磁気電流トランスフォーマーを取り付け、二次導線によりブレーカーを上記保護装置および電流トランスフォーマーに接続することにより、ブレーカーを実現する。このような方式は、配線が複雑で、損失が大きく、外乱要因が多く、システム全体の安定性に影響を与える。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本開示は、配線が簡単で、外乱や損失が小さく、構造強度が高い新型の屋内高圧スマート真空ブレーカーを提供する。
【０００５】
本開示は、機関ボックス、電流トランスフォーマー、電圧トランスフォーマーおよび真空消弧室を備え、前記電流トランスフォーマー、電圧トランスフォーマーおよび真空消弧室が一体に埋め込まれて封止極柱を形成し、前記電流トランスフォーマー、電圧トランスフォーマーおよび真空消弧室が三角分布となり、且つ、前記電流トランスフォーマーが真空消弧室の外層に位置し、電圧トランスフォーマーが電流トランスフォーマーおよび真空消弧室の上方に位置し、封止極柱の下端が機関ボックスに固着され、封止極柱の上端が二次接続箱により機関ボックスに固着されている、新型の屋内高圧スマート真空ブレーカーを提供する。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本開示の構造模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、具体的な実施方式により、本案を説明する。
【０００８】
図１に示すように、新型の屋内高圧スマート真空ブレーカーは、機関ボックス１３、電流トランスフォーマー１１、電圧トランスフォーマー５および真空消弧室１２を備え、前記電流トランスフォーマー１１、電圧トランスフォーマー５および真空消弧室１２が一体に埋め込まれて封止極柱（ｓｏｌｉｄ  ｓｅａｌｅｄ  ｐｏｌｅ）４を形成し、電流トランスフォーマー１１、電圧トランスフォーマー５に接続される信号線１５も封止極柱４に埋め込まれている。電流トランスフォーマー１１、電圧トランスフォーマー５および真空消弧室１２が三角分布となり、且つ、前記電流トランスフォーマー１１が真空消弧室１２の外層に位置し、電圧トランスフォーマー５が電流トランスフォーマー１１および真空消弧室１２の上方に位置している。封止極柱４の下端が機関ボックス１３に固着され、封止極柱４の上端が二次接続箱８により機関ボックス１３に固着されることで、環状の閉鎖式接続構造が形成され、構造全体の強度が大幅に向上する。封止極柱４の上端において二次接続箱８に近い側に、二次コンデンサ７を置くための凹溝１４が設けられている。
【０００９】
例示的に、前記新型の屋内高圧スマート真空ブレーカーは、１２ｋＶ台車式スイッチボックスに適用されるブレーカーであってもよい。
【００１０】
封止極柱４に、二次コンデンサ７、スマート保護・制御装置１０にそれぞれ接続される二次接続端子６がさらに設けられ、電流トランスフォーマー１１が信号線１５、二次接続端子６によりスマート保護・制御装置１０に接続され、電圧トランスフォーマー５が信号線１５、二次接続端子６により二次コンデンサ７に接続されている。信号線１５がスマート保護・制御装置１０に接続され、スマート保護・制御装置１０の、外部に接続される他端に航空コネクター（ａｖｉａｔｉｏｎ  ｃｏｎｎｅｃｔｏｒ）９が設けられている。
【００１１】
封止極柱４に、前記電圧トランスフォーマー５に電気的に接続されたアウトレットハウジング３が固定され、アウトレットハウジング３が接触アーム２により梅花型コンタクト（ｐｌｕｍ  ｂｌｏｓｓｏｍ  ｃｏｎｔａｃｔ）１に接続されている。
【００１２】
本実施例において、電流トランスフォーマーが鉄心コイル式低消費電力電流トランスフォーマー（ＬＰＣＴ）であり、前記鉄心コイル式低消費電力電流トランスフォーマー（ＬＰＣＴ）は、保護および測定の機能を集積することができ、電圧トランスフォーマーは容量分圧原理を採用したトランスフォーマーであり、本実施例において、電流トランスフォーマーおよび電圧トランスフォーマーを分けて設けることにより、封止極柱の外形寸法が減少するだけでなく、電界強度も低下する。
【００１３】
本実施例において、電流トランスフォーマー、電圧トランスフォーマー、真空消弧室を一体に埋め込むことにより封止極柱が形成され、接続が簡単で、外乱要因が少なく、損失が低いとともに、電流トランスフォーマー、電圧トランスフォーマーおよび真空消弧室が三角分布となり、封止極柱の構造の強度が向上するだけでなく、電流トランスフォーマーおよび電圧トランスフォーマーを分けて設けることにより、外形寸法が減少し、電界強度が低下し、封止極柱および機関ボックスは閉鎖式接続を形成し、構造の強度を確保し、使用寿命を延長させる。
【００１４】
本開示は、封止極柱、二次接続箱および機関ボックスが環状の閉鎖式接続機関を形成することにより、ブレーカーの構造全体の強度を向上させ、電流トランスフォーマー、電圧トランスフォーマーおよび真空消弧室の位置設定は、占有空間を減少し、封止極柱の構造の強度を増加し、且つ、電流トランスフォーマーと電圧トランスフォーマーを分けて設けることにより、電界強度を減少し、損失を低下させた。
【符号の説明】
【００１５】
１    梅花型コンタクト
２    接触アーム
３    アウトレットハウジング
４    封止極柱
５    電圧トランスフォーマー
６    二次接続端子
７    二次コンデンサ
８    二次接続箱
９    航空コネクター
１０  スマート保護・制御装置
１１  電流トランスフォーマー
１２  真空消弧室
１３  機関ボックス
１４  凹溝
１５  信号線
【図１】
0006945657.tif 000002