(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホイールハブを整形するために用いられるホイールハブ整形金型であって、第三駆動機構（９０）と、第一作業台（１０）と、第一モールドコア（２０）と、内部支持部（６０）と、第二作業台（４０）と、第二モールドコア（３０）と、外部加圧部（７０）と、を含み、
前記第一作業台（１０）には回転盤（１１）が設置されており、前記回転盤（１１）は前記第三駆動機構（９０）に接続され、
前記第一モールドコア（２０）は前記回転盤（１１）に設置され、前記第一モールドコア（２０）には位置決め部材（２１）が設置されており、前記第一モールドコア（２０）と前記位置決め部材（２１）の協同により整形しようとする前記ホイールハブの位置を決め、
前記内部支持部（６０）は、第一側（６０ａ）と、前記第一側（６０ａ）の反対側に設置された第二側（６０ｂ）と、を有し、前記内部支持部の第一側（６０ａ）は第一円弧面（６１）を有し、前記第一円弧面（６１）には少なくとも１つの第一突起（６２）が形成されており、
前記第二作業台（４０）は前記第一作業台（１０）の上方に設置され、前記第二作業台（４０）には第一駆動機構（５０）が取り付けられ、前記第一駆動機構（５０）は出力軸（５１）を有し、押圧ブロック（５２）が前記出力軸（５１）に接続され、前記内部支持部（６０）は前記押圧ブロック（５２）に接続され、前記第一駆動機構（５０）の駆動によって前記押圧ブロック（５２）が移動することにより、前記内部支持部（６０）が連動されて移動し、
前記第二モールドコア（３０）は前記第一モールドコア（２０）の上方に設置され、前記内部支持部（６０）は前記第二モールドコア（３０）に当接され、
前記外部加圧部（７０）は、第一側（７０ａ）と、前記第一側（７０ａ）の反対側に設置された第二側（７０ｂ）と、を有し、前記外部加圧部の第一側（７０ａ）は前記第一円弧面（６１）にマッチングする第二円弧面（７１）を有し、前記第二円弧面（７１）には少なくとも１つの第二突起（７２）が形成されており、前記第一突起（６２）と前記第二突起（７２）は交互に配列される、
ことを特徴とするホイールハブ整形金型。
【請求項２】
第二駆動機構（８０）を更に含み、前記第二駆動機構（８０）は前記外部加圧部（７０）に接続され、前記第一駆動機構（５０）と前記第二駆動機構（８０）によって、前記内部支持部（６０）と前記外部加圧部（７０）を近付く方向又は離れる方向に移動させる、
ことを特徴とする請求項１に記載のホイールハブ整形金型。
【請求項３】
前記内部支持部（６０）は支持板（６３）とプッシュブロック（６４）を含み、前記支持板（６３）は、第一側（６３ａ）と、前記第一側（６３ａ）の反対側に設置された第二側（６３ｂ）と、を有し、前記第一円弧面（６１）は前記支持板の第一側（６３ａ）に位置し、前記支持板の第二側（６３ｂ）は前記プッシュブロック（６４）に接続される、
ことを特徴とする請求項１に記載のホイールハブ整形金型。
【請求項４】
前記プッシュブロック（６４）の横断面は「Ｔ」字状に形成され、前記プッシュブロック（６４）は、第一プッシュブロック（６４１）と、前記第一プッシュブロック（６４１）に接続された第二プッシュブロック（６４２）と、を含み、
第一プッシュブロック（６４１）は、前記第二プッシュブロック（６４２）と前記支持板（６３）との間に位置し、且つ前記第二プッシュブロック（６４２）と前記支持板（６３）にそれぞれ接続される、
ことを特徴とする請求項３に記載のホイールハブ整形金型。
【請求項５】
前記第二プッシュブロック（６４２）は、第一側（６４２ａ）と、前記第一側（６４２ａ）の反対側に設置された第二側（６４２ｂ）と、を有し、前記第二プッシュブロックの第一側（６４２ａ）は前記支持板（６３）に傾くように形成される、
ことを特徴とする請求項４に記載のホイールハブ整形金型。
【請求項６】
前記内部支持部（６０）の数は複数であり、複数の前記内部支持部（６０）の第一円弧面（６１）により円形構造が形成される、
ことを特徴とする請求項３に記載のホイールハブ整形金型。
【請求項７】
前記外部加圧部（７０）の数は複数であり、複数の前記外部加圧部（７０）により環状構造が形成され、前記環状構造と前記円形構造はマッチングする、
ことを特徴とする請求項６に記載のホイールハブ整形金型。
【請求項８】
前記外部加圧部（７０）は押圧板（７３）と固定ブロック（７４）を含み、前記押圧板（７３）は、第一側（７３ａ）と、前記第一側（７３ａ）の反対側に設置された第二側（７３ｂ）と、を有し、前記第二円弧面（７１）は前記押圧板の第一側（７３ａ）に位置し、前記押圧板（７３）は、第一端（７３ｃ）と、前記第一端（７３ｃ）の反対側に設置された第二端（７３ｄ）と、を有し、前記押圧板の第一端（７３ｃ）と第二端（７３ｄ）はいずれも前記固定ブロック（７４）に接続される、
ことを特徴とする請求項１に記載のホイールハブ整形金型。
【請求項９】
前記第二突起は点状の突起又は歯状の突起であり、前記点状の突起又は前記歯状の突起と前記第一突起（６２）は交互に配列される、
ことを特徴とする請求項１に記載のホイールハブ整形金型。
【請求項１０】
前記押圧ブロック（５２）には接続溝が形成されており、プッシュブロック（６４）と前記接続溝の協同により、前記内部支持部（６０）が前記第一駆動機構（５０）に連動されて移動することを実現する、
ことを特徴とする請求項１に記載のホイールハブ整形金型。
【請求項１１】
前記接続溝の内部には第一傾斜面（傾斜面）が形成されており、前記プッシュブロック（６４）は第一プッシュブロック（６４１）と第二プッシュブロック（６４２）を含み、前記第二プッシュブロック（６４２）は、第一側（６４２ａ）と、前記第一側（６４２ａ）の反対側に設置された第二側（６４２ｂ）と、を有し、前記第二プッシュブロックの第一側（６４２ａ）は第二傾斜面（６４２１）を有し、前記第一傾斜面と前記第二傾斜面（６４２１）はマッチングし、前記第一駆動機構（５０）の駆動によって前記押圧ブロック（５２）が移動するので、前記第一傾斜面は前記第二傾斜面（６４２１）を押圧して、前記内部支持部（６０）の移動を実現する、
ことを特徴とする請求項１０に記載のホイールハブ整形金型。
【請求項１２】
前記第一駆動機構（５０）の出力軸（５１）には接続ブロック（５３）が設置されており、前記押圧ブロック（５２）は前記接続ブロック（５３）に接続され、前記接続ブロック（５３）は前記出力軸（５１）に連動されて移動し、従って前記押圧ブロック（５２）も連動されて移動し、前記内部支持部（６０）の移動を実現する、
ことを特徴とする請求項１１に記載のホイールハブ整形金型。
【請求項１３】
前記第二作業台（４０）には金型ベース（４２）と第四駆動機構（４１）が設置されており、前記第四駆動機構（４１）には金型接続柱（４１１）が設置されており、前記第一駆動機構（５０）は前記金型ベース（４２）と前記金型接続柱（４１１）との間に設置される、
ことを特徴とする請求項１に記載のホイールハブ整形金型。
【請求項１４】
前記第一作業台（１０）には支持フレーム（１２）が設置されており、前記第三駆動機構（９０）は前記支持フレーム（１２）に固定され、前記第三駆動機構（９０）は駆動軸（９１）を有し、前記駆動軸（９１）は前記回転盤（１１）に接続され、前記回転盤（１１）は前記駆動軸（９１）に連動されて回転する、
ことを特徴とする請求項１に記載のホイールハブ整形金型。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホイールハブ整形の技術分野に関し、特に、ホイールハブ整形金型の浮動ブロック及びホイールハブ整形金型に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ホイールハブ製品の熱処理変形は大きく、熱処理後の変形は機械的切削手段によって除去されて、必要なサイズが得られる。このような方法は、製品の材料使用量を大幅に増加し、コストが高く、生産効率が低いという欠点がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
これに鑑みて、本発明の各実施形態において、ホイールハブ整形金型の浮動ブロック及びホイールハブ整形金型を提供する。
【０００４】
上記の目的を達成するために、本発明は次の技術的方案を採用する。
【０００５】
ホイールハブ整形金型の浮動ブロックを提供する。前記浮動ブロックは、内部支持部と外部加圧部を含む。前記内部支持部は対向して設置された第一側と第二側を有し、前記内部支持部の第一側は第一円弧面を有し、前記第一円弧面には少なくとも１つの第一突起が形成されている。前記外部加圧部は対向して設置された第一側と第二側を有し、前記外部加圧部の第一側は前記第一円弧面にマッチングする第二円弧面を有し、前記第二円弧面には少なくとも１つの第二突起が形成されており、前記第一突起と前記第二突起は交互に配列される。
【０００６】
本発明は、さらに以下の方案も提供する。
【０００７】
ホイールハブ整形金型を提供する。前記ホイールハブ整形金型は、ホイールハブを整形するために用いられる。前記ホイールハブ整形金型は、第三駆動機構と、第一作業台と、第一モールドコアと、内部支持部と、第二作業台と、第二モールドコアと、外部加圧部と、を含む。前記第一作業台には回転盤が設置されており、前記回転盤は前記第三駆動機構に接続される。前記第一モールドコアは前記回転盤に設置され、前記第一モールドコアには位置決め部材が設置されており、前記第一モールドコアと前記位置決め部材の協同により整形しようとする前記ホイールハブの位置を決める。前記第二作業台は前記第一作業台の上方に設置され、前記第二作業台には第一駆動機構が取り付けられ、前記第一駆動機構は出力軸を有し、押圧ブロックが前記出力軸に接続され、前記内部支持部は前記押圧ブロックに接続され、前記第一駆動機構の駆動によって前記押圧ブロックが移動することにより、前記内部支持部が連動されて移動する。前記第二モールドコアは前記第一モールドコアの上方に設置され、前記内部支持部は前記第二モールドコアに当接される。
【０００８】
本発明の１つまたは複数の実施例の具体的な技術的事項は次の図面及び説明に記載されている。本発明の明細書、図面および特許請求の範囲により本発明の他の特徴、目的及び利点が明らかになる。同時に本発明の実施例には元の技術的効果および利点に対応する説明を記載することを必要とする。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本明細書に開示された実施例及び/又は例示をより詳細に説明するために、１つまたは複数の図面を参照することができる。図面を説明するために追加された具体的な技術的事項又は例示は、開示された発明、現在説明されている実施例及び／又は例示、及び現在理解されているこれらの発明の最良の形態のうちのいずれか１つの範囲を限定するものと見なされるべきではない。
【図１】本発明の実施例に係るホイールハブ整形金型を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施例に係るホイールハブ整形金型を示す断面図である。
【図３】本発明の実施例に係る支持部を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施例に係る支持部を示す平面図である。
【図５】本発明の実施例に係る支持部を示す正面図である。
【図６】本発明の実施例に係る外部加圧部を示す斜視図である。
【図７】本発明の実施例に係る外部加圧部を示す正面図である。
【図８】本発明の実施例に係る外部加圧部を示す平面図である。
【図９】本発明の他の実施例に係る外部加圧部を示す斜視図である。
【図１０】本発明の他の実施例に係る外部加圧部を示す正面図である。
【図１１】本発明の他の実施例に係る外部加圧部を示す平面図である。
【図１２】本発明の実施例に係るホイールハブ整形方法のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面と具体的な実施形態により本発明をより詳細に説明する。
【００１１】
図１に示されたように、本発明はホイールハブ整形金型１００を提供する。前記ホイールハブ整形金型１００は、整形しようとするホイールハブ１０１を整形するために用いられる。整形しようとする前記ホイールハブ１０１は、対向して設置された下表面及び上表面と、対向して設置された内壁及び外壁と、を有する。
【００１２】
図２に示されたように、前記ホイールハブ整形金型１００は、第一作業台１０と、第一モールドコア（ｍｏｌｄ  ｃｏｒｅ）２０と、第二モールドコア３０と、第二作業台４０と、第一駆動機構５０と、内部支持部６０と、外部加圧部７０と、第二駆動機構８０と、第三駆動機構９０と、を含む。前記第一モールドコア２０及び前記第二モールドコア３０は、前記第一作業台１０と前記第二作業台４０との間に設置される。前記第一駆動機構５０は前記第二作業台４０に取り付けられ、前記第一駆動機構５０の駆動によって前記内部支持部６０が移動する。前記第二駆動機構８０の駆動によって前記外部加圧部７０が移動する。前記第三駆動機構９０は前記第一作業台１０に取り付けられる。
【００１３】
前記第一作業台１０は、対向して設置された上表面１０ａ及び下表面１０ｂを有する。前記第一作業台の上表面１０ａには回転盤１１が設置されており、前記第一作業台の下表面１０ｂには支持フレーム１２が設置されている。前記第三駆動機構９０は前記支持フレーム１２に取り付けられる。前記第三駆動機構９０は駆動軸９１を含み、前記駆動軸９１は、前記第一作業台１０を貫いて前記回転盤１１に固定接続され、前記回転盤１１が回転するように駆動するために用いられる。前記回転盤１１と前記第一作業台１０との間にはベアリング１３が設置されており、前記第三駆動機構９０と前記回転盤１１との間には減速装置が設置されている。
【００１４】
好ましくは、前記第三駆動機構９０は、サーボモーター（ｓｅｒｖｏｍｏｔｏｒ）又は普通のモーターであることができる。
【００１５】
前記第一モールドコア２０は、前記回転盤１１に固定される。前記第一モールドコア２０は対向して設置された上表面及び下表面を有し、前記第一モールドコア２０の下表面は前記回転盤１１に当接されるので、前記回転盤１１が回転するとき、第一モールドコア２０は整形しようとする前記ホイールハブ１０１を連動して同心回転する。前記第一モールドコア２０の上表面と整形しようとする前記ホイールハブ１０１の下表面はマッチングする。前記第一モールドコア２０には位置決め部材２１が設置されており、前記第一モールドコア２０と前記位置決め部材２１の協同により整形しようとする前記ホイールハブ１０１の位置を決め且つそれを挟持することができる。
【００１６】
前記第二モールドコア３０は前記第一モールドコア２０の上方に設置され、前記内部支持部６０は前記第二モールドコア３０に当接される。前記第二モールドコア３０は対向して設置された下表面及び上表面を有し、前記第二モールドコア３０の下表面と整形しようとする前記ホイールハブ１０１の上表面はマッチングする。
【００１７】
前記第二作業台４０は前記第一作業台１０の上方に設置される。前記第一駆動機構５０は前記第二作業台４０に取り付けられる。前記第二作業台４０には第四駆動機構４１及び金型ベース４２が設置されている。前記第四駆動機構４１には金型接続柱４１１が設置されている。前記金型ベース４２は前記金型接続柱４１１を覆うようにして金型接続柱４１１上に設けられている。好ましくは、前記第一駆動機構５０は前記金型ベース４２内に設置される。前記第四駆動機構４１の駆動によって、前記金型接続柱４１１は下へ移動して、整形しようとする前記ホイールハブ１０１を第一モールドコア２０に当接させる。
【００１８】
好ましくは、前記第四駆動機構４１はプランジャーシリンダー（Ｐｌｕｎｇｅｒ  ｃｙｌｉｎｄｅｒ）又はオイルシリンダー等であることができる。
【００１９】
前記第一駆動機構５０は出力軸５１を有する。前記出力軸５１には押圧ブロック５２が接続されている。前記内部支持部６０は前記押圧ブロック５２に接続される。さらに、前記出力軸５１には接続ブロック５３が設置されている。前記押圧ブロック５２は前記接続ブロック５３に接続される。前記押圧ブロック５２には接続溝（図示せず）が形成されている。前記接続溝（図示せず）の内部は第一傾斜面（図示せず）を有する。
【００２０】
本実施例において、前記第一駆動機構５０の駆動によって、前記接続ブロック５３は前記押圧ブロック５２を連動して上下に移動する。前記接続溝（図示せず）内の第一傾斜面（図示せず）と内部支持部６０の協同により、前記第一駆動機構５０の上下方向の移動を前記内部支持部６０の水平方向の移動に変換することができる。
【００２１】
好ましくは、前記第一駆動機構５０はサーボモーター又は普通のモーターであることができる。
【００２２】
図２〜図５に示されたように、前記内部支持部６０は整形しようとするホイールハブの内壁に対して整形するために用いられる。複数の前記内部支持部６０を有し、各内部支持部６０は対向して設置された第一側６０ａ及び第二側６０ｂを有し、前記内部支持部の第一側６０ａは第一円弧面６１を有し、前記第一円弧面６１には少なくとも１つの第一突起６２が形成されている。複数の前記内部支持部６０の第一円弧面６１により円形構造が形成される。好ましくは、前記第一突起６２は点状の突起である。前記第一円弧面６１に形成された複数の第一突起６２はマトリックス状に配列される。
【００２３】
さらに、各々の前記内部支持部６０は支持板６３及びプッシュブロック６４を含む。前記支持板６３は対向して設置された第一側６３ａ及び第二側６３ｂを有し、前記第一円弧面６１は前記支持板６３の第一側６３ａに位置し、前記支持板６３の第二側６３ｂは前記プッシュブロック６４に接続される。
【００２４】
前記プッシュブロック６４の横断面は「Ｔ」字状になる。前記プッシュブロック６４は第一プッシュブロック６４１と第二プッシュブロック６４２を含む。前記第一プッシュブロック６４１と前記第二プッシュブロック６４２は互いに接続されている。前記第一プッシュブロック６４１は、前記支持板６３と前記第二プッシュブロック６４２との間に位置する。好ましくは、前記第一プッシュブロック６４１は、前記支持板６３の第二側６０ｂに位置し、且つ前記支持板６３に接続される。
【００２５】
さらに、前記第二プッシュブロック６４２は、対向して設置された第一側６４２ａ及び第二側６４２ｂを有する。前記第二プッシュブロック６４２の第一側６４２ａは前記支持板６３に傾くように形成され、それにより第二傾斜面６４２１が形成される。前記第一傾斜面（図示せず）と前記第二傾斜面６４２１はマッチングする。前記第一駆動機構５０の駆動によって前記押圧ブロック５２が移動するので、前記第一傾斜面（図示せず）は前記第二傾斜面６４２１を押圧し、従って前記第一駆動機構５０の上下方向の移動を前記内部支持部６０の水平方向の移動に変換することができ、前記内部支持部６０は整形しようとする前記ホイールハブ１０１を押圧することにより、整形しようとする前記ホイールハブ１０１を整形することができる。
【００２６】
図２及び図６に示されたように、前記外部加圧部７０は、整形しようとするホイールハブ１０１の外壁を整形するために用いられる。複数の前記外部加圧部７０を有し、前記外部加圧部７０の数量は前記内部支持部６０の数量に対応する。すなわち、１つの前記外部加圧部７０は１つの前記内部支持部６０に対応する。各々の前記外部加圧部７０とそれに対応される内部支持部６０は相対峙して設置される。前記第一駆動機構５０の駆動によって前記内部支持部６０が移動し、前記第二駆動機構８０の駆動によって前記外部加圧部７０が移動することにより、前記内部支持部６０と前記外部加圧部７０は、前記ホイールハブ１０１の内壁と外壁に近付き、前記ホイールハブ１０１の内壁と外壁を押圧し、前記ホイールハブ１０１の内壁と外壁に当接することができる。また、前記内部支持部６０の第一円弧面６１と前記外部加圧部７０は、同時に整形しようとする前記ホイールハブ１０１に対して圧力を印加するので、整形しようとする前記ホイールハブ１０１は標準ホイールハブの輪郭線を有するように整形され、従って整形しようとする前記ホイールハブ１０１に対する整形を実現することができる。
【００２７】
好ましくは、複数の前記外部加圧部７０によって環状構造が形成され、前記環状構造と複数の前記内部支持部６０の第一円弧面６１によって形成された円形構造はマッチングする。
【００２８】
さらに、各々の前記外部加圧部７０は、対向して設置された第一側７０ａ及び第二側７０ｂを有する。前記外部加圧部の第一側７０ａは、前記第一円弧面６１にマッチングする第二円弧面７１を有する。前記第二円弧面７１には少なくとも１つの第二突起７２が形成されている。前記第一突起６２と前記第二突起７２は交互に配列されて、整形効果を向上させることができる。
【００２９】
さらに、前記第一円弧面６１と前記第二円弧面７１はいずれも正円の円弧面であるので、整形しようとする前記ホイールハブ１０１を回転してから押圧し、整形しようとする前記ホイールハブ１０１を再び回転してから再び押圧することにより、整形しようとする前記ホイールハブ１０１の各方向の部分はすべて第一円弧面６１の第一突起６２と前記第二円弧面７１の第二突起７２に押圧されて、整形しようとするホイールハブ１０１は正円に整形されて、標準サイズを有するホイールハブに符合することにする。
【００３０】
図６〜図８に示されたように、１つの実施例において、前記第二突起７２は点状の突起である。その場合、前記外部加圧部７０を点状の外部加圧部ということもできる。前記第二突起７２と前記第一突起６２は交互に配列される。
【００３１】
本実施例において、各々の前記外部加圧部７０は押圧板７３と固定ブロック７４を含む。前記押圧板７３は、対向して設置された第一側７３ａ及び第二側７３ｂを有する。前記第二円弧面７１は、前記押圧板７３の第一側７３ａに位置する。前記押圧板７３は、対向して設置された第一端７３ｃ及び第二端７３ｄを含む。前記押圧板の第一端７３ｃと第二端７３ｄはいずれも前記固定ブロック７４に接続される。
【００３２】
複数の前記固定ブロック７４を有し、各々の前記固定ブロック７４は「Ｕ」字状に形成される。各々の前記固定ブロック７４には開口７４１が形成されている。前記開口７４１の開口方向は、前記押圧板７３に背中合わせに設置される。前記固定ブロック７４は前記第二駆動機構８０に接続され、前記第二駆動機構８０の駆動によって前記押圧板７３が移動する。好ましくは、４つの前記固定ブロック７４を有する。４つの前記固定ブロック７４は前記外部加圧部７０の四角に位置するので、前記外部加圧部７０は移動過程で回転しなく、上下方向で離脱されない。
【００３３】
好ましくは、前記第二突起７２はマトリックス方式で前記第二円弧面７１に形成される。各行の前記第二突起７２と前記第一円弧面６１の形成された各行の前記第一突起６２は交互に配列される。従って前記第二突起７２が前記第一円弧面６１に当接する際、前記第一突起６２も前記第二円弧面７１に当接する。前記内部支持部６０及び前記外部加圧部７０で整形しようとする前記ホイールハブ１０１を挟持するとき、前記第一突起６２は整形しようとする前記ホイールハブ１０１の内壁に当接し、前記第二突起７２は整形しようとする前記ホイールハブ１０１の外壁に当接する。前記第一突起６２と前記第二突起７２は交互に配列されるので、優れる挟持効果を獲得し、整形効果を向上させることができる。
【００３４】
図９〜図１１に示されたように、他の実施例において、前記第二突起７２は歯状の突起であることができる。その場合、前記外部加圧部７０を歯状の外部加圧部ということもできる。前記歯状の突起は前記第二円弧面７１の円周の方向に沿って配列される。各列の前記第二突起７２と各列の前記第一突起は交互に配列されるので、前記歯状の突起が前記第一円弧面６１に当接する際、前記第一突起６２も前記第二円弧面７１に当接する。前記内部支持部６０及び前記外部加圧部７０で整形しようとする前記ホイールハブ１０１を挟持するとき、前記第一突起６２は整形しようとする前記ホイールハブ１０１の内壁に当接し、前記第二突起７２は整形しようとする前記ホイールハブ１０１の外壁に当接する。前記第一突起６２と前記第二突起７２は交互に配列されるので、優れた挟持効果を獲得し、整形効果を向上させることができる。
【００３５】
本実施例において、前記外部加圧部７０は半円環状に形成される。前記外部加圧部７０には複数のボルト穴７５が形成されており、複数の前記ボルト穴７５は前記外部加圧部７０と前記第二駆動機構８０を接続するために用いられる。好ましくは、４つの前記ボルト穴７５を有する。４つの前記ボルト穴７５は前記外部加圧部７０の四角に位置するので、前記外部加圧部７０は移動過程で回転せず、上下方向で離脱されない。
【００３６】
本実施例において、２つの前記外部加圧部７０を有する。２つの前記外部加圧部７０を組み合わせて、環状構造が形成される。
【００３７】
好ましくは、前記第二駆動機構８０は、サーボモーター又は普通のモーターであることができる。
【００３８】
図１２に示されたように、本発明は、さらにホイールハブ整形方法を提供する。前記ホイールハブ整形方法は、前記ホイールハブ整形金型を使用する。前記ホイールハブ整形金型は、回転盤１１、第一モールドコア２０、位置決め部材２１、内部支持部６０、第一駆動機構５０、外部加圧部７０、第二駆動機構８０等の構造を含む。前記ホイールハブ整形方法は、以下のステップを含む。
【００３９】
ステップＳ１において、整形しようとするホイールハブ１０１を前記ホイールハブ整形金型１００の回転盤１１に放置してから、前記ホイールハブ１０１の位置を決め、前記ホイールハブ１０１を挟持する。
【００４０】
ステップＳ２において、第一駆動機構５０の駆動によって、前記内部支持部６０が外へ移動して整形しようとする前記ホイールハブ１０１の内壁に当接し、整形しようとする前記ホイールハブ１０１の内円を外側へ拡張させる。
【００４１】
ステップＳ３において、第二駆動機構８０の駆動によって、前記外部加圧部７０が内へに移動して整形しようとする前記ホイールハブ１０１の外壁に当接し、整形しようとする前記ホイールハブ１０１の外円を内側へ収縮させる。
【００４２】
ステップＳ４において、前記内部支持部６０と前記外部加圧部７０がリセットする。即ち、前記内部支持部６０と前記外部加圧部７０は整形しようとする前記ホイールハブ１０１から離脱され、整形しようとする前記ホイールハブ１０１が自由に回転でき又は取り出すことができるようにする。
【００４３】
ステップＳ５において、整形されたホイールハブの形状とサイズを検出する。整形されたホイールハブの形状とサイズが合格するか否か（標準ホイールハブの形状及びサイズに符合するか否か）を判断する。合格である場合、整形を完了する。合格ではない場合、整形されたホイールハブの形状とサイズが合格する（標準ホイールハブの形状及びサイズとほぼ一致する）まで、ステップＳ１〜ステップＳ４を繰り返す。
【００４４】
さらに、整形しようとするホイールハブ１０１を前記ホイールハブ整形金型１００の回転盤１１に放置してから、前記ホイールハブ１０１の位置を決め、前記ホイールハブ１０１を挟持するステップにおいて、整形しようとする前記ホイールハブ１０１の角度を調整し、前記第一モールドコア２０と前記位置決め部材２１によって、整形しようとする前記ホイールハブ１０１の位置を決め、且つ整形しようとする前記ホイールハブ１０１を挟持する。
【００４５】
さらに、前記内部支持部６０と前記外部加圧部７０がリセットすることは、以下のステップを含む。
【００４６】
ステップＳ４１において、前記回転盤１１を回転して、整形しようとする前記ホイールハブ１０１を回転させ、且つ前記内部支持部６０と前記外部加圧部７０によって整形しようとする前記ホイールハブ１０１の内壁と外壁を整形するまで、前記ステップＳ１〜Ｓ３を繰り返す。
【００４７】
さらに、整形されたホイールハブの形状とサイズを検出することは、以下のステップを含む。
【００４８】
ステップＳ５１において、整形された前記ホイールハブの形状とサイズを検出し、整形しようとする前記ホイールハブ１０１の角度を調整して、できるだけ整形しようとするホイールハブ１０１の整形を必要とする部分（隆起されるか又は窪んでいる表面）を前記内部支持部６０と前記外部加圧部７０との間に位置させる。
【００４９】
本発明に係わるホイールハブ整形工程により、ホイールハブ製品の材料使用量を１〜３Ｋｇ減少し、コストを１０〜２０％低減し、生産効率を大幅に向上させることができ、ホイールハブのエフィシェンシーとゲインを大幅に改善することができる。
【００５０】
図１２のフローチャートにおける各ステップは、矢印の方向に示されているが、各ステップは矢印が示す順番に実施されなくてもよいと理解されるべきである。本文に特殊な説明がないかぎり、各ステップの実施順番は特に限定されず、他の順番で実施されることもできる。図１２の少なくとも一部分のステップは、複数のサブステップ又は複数の段階を含むことができる。これらのサブステップと段階は必ず同じ時刻で実施されず、異なる時刻で実施されることができ、その実施順番も必ずしも連続でなくてもよく、他のステップ又は他のステップのサブステップ又は段階の少なくとも一部分と順番に又は交互に実施されることができる。
【００５１】
上記の実施例の技術的特徴を自由に組み合わせることができるが、本発明の説明を簡潔にするために、上記の実施例の各技術的特徴のあらゆる可能な組合せを一つ一つ説明しない。しかしながら、これらの技術的特徴を組み合わせても矛盾が発生しない場合、そのような組合せが本発明の範囲に含まれることは勿論である。
【００５２】
上記の実施例は、単なる本発明の好適な実施形態の例示であり、その説明は具体的且つ詳細であるが、本発明の範囲を限定するものであると理解されるべきではない。注意されたいことは、当業者は本発明の要旨を逸脱しない範囲内で変更、改良等をすることができ、そのような変更、改良等があっても本発明の範囲に含まれることは勿論である。本発明の保護範囲は、本発明の特許請求の範囲が定めたことを基準とする。
【符号の説明】
【００５３】
１００  ホイールハブ整形金型
１０１  整形しようとするホイールハブ
１０  第一作業台
１０ａ  第一作業台の上表面
１０ｂ  第一作業台の下表面
１１  回転盤
１２  支持フレーム
１３  ベアリング
２０  第一モールドコア
２１  位置決め部材
３０  第二モールドコア
４０  第二作業台
４１  第四駆動機構
４１１  金型接続柱
４２  金型ベース
５０  第一駆動機構
５１  出力軸
５２  押圧ブロック
５３  接続ブロック
６０  内部支持部
６０ａ  内部支持部の第一側
６０ｂ  内部支持部の第二側
６１  第一円弧面
６２  第一突起
６３  支持板
６３ａ  支持板の第一側
６３ｂ  支持板の第二側
６４  プッシュブロック
６４１  第一プッシュブロック
６４２  第二プッシュブロック
６４２ａ  第二プッシュブロックの第一側
６４２ｂ  第二プッシュブロックの第二側
６４２１  第二傾斜面
７０  外部加圧部
７０ａ  外部加圧部の第一側
７０ｂ  外部加圧部の第二側
７１  第二円弧面
７２  第二突起
７３  押圧板
７３ａ  押圧板の第一側
７３ｂ  押圧板の第二側
７３ｃ  押圧板の第一端
７３ｄ  押圧板の第二端
７４  固定ブロック
７４１  開口
７５  ボルト穴
８０  第二駆動機構
９０  第三駆動機構
９１  駆動軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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