(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
投入ばねと、
前記投入ばねの力により回動するシャフトと、
前記シャフトに一端が取り付けられたブレードレバーと、
前記ブレードレバーに取り付けられた可動ブレードと、を備え、
少なくとも前記投入ばねの力により前記シャフトが回動し、
固定端子に設けられた接触子に、前記固定端子と予め定められた距離離間して前記可動ブレードの一端部が係合する接地装置であって、
前記可動ブレードはその他端が前記ブレードレバーの前記シャフト側に取り付けられるとともに、前記可動ブレードの幅方向に形成された長穴もしくは前記ブレードレバーの幅方向に形成された長穴に挿入されたボルトにより前記可動ブレードが前記ブレードレバーの他端に取り付けられた、接地装置。
【請求項２】
前記可動ブレードの取り付け時において、前記可動ブレードの他端を軸に、前記可動ブレードの一端部は前記可動ブレードの幅方向に移動可能である、請求項１に記載の接地装置。
【請求項３】
前記ブレードレバーは前記シャフトに溶接された請求項１または２に記載の接地装置。
【請求項４】
前記ブレードレバー及び前記ブレードレバーに取り付けられた前記可動ブレードの組は、３相の前記固定端子に対応して３組備え、３組のうち少なくとも２組に対し、前記ブレードレバーに長穴もしくは前記可動ブレードに長穴が形成されている請求項１から３のいずれか１項に記載の接地装置。
【請求項５】
前記シャフトの回転量を調整するシャフト調整ボルトを備えた請求項１から４のいずれか１項に記載の接地装置。
【請求項６】
開閉器及び請求項１から５のいずれか１項に記載の接地装置を備え、接地動作時に、前記開閉器の前記固定端子に設けられた前記接触子に、前記接地装置の可動ブレードが係合する、配電盤。
【請求項７】
投入ばねと、
前記投入ばねの力により回動するシャフトと、
前記シャフトに一端が取り付けられたブレードレバーと、
前記ブレードレバーに取り付けられた可動ブレードと、を備え、
少なくとも前記投入ばねの力により前記シャフトが回動し、
固定端子に設けられた接触子に、前記固定端子と予め定められた距離離間して前記可動ブレードの一端部が係合する接地装置の製造方法であって、
前記シャフトに前記ブレードレバーを取り付けた後に、
前記可動ブレードをその他端が前記ブレードレバーの前記シャフト側に回動可能に取り付けるとともに、前記可動ブレードの幅方向に形成された長穴もしくは前記ブレードレバーの幅方向に形成された長穴に挿入されたボルトにより前記可動ブレードを前記ブレードレバーの他端に取り付け、
前記接触子と前記可動ブレードが係合する状態において、前記可動ブレードの他端を軸に、前記可動ブレードの一端部は前記可動ブレードの幅方向に移動させて、前記固定端子と予め定められた距離離間して前記可動ブレードの一端部が配置するように調整した後、
前記接触子と前記可動ブレードが係合する状態を解除する、接地装置の製造方法。
【請求項８】
前記シャフトに前記ブレードレバーを溶接により取り付ける、請求項７に記載の接地装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は、接地装置、配電盤及び接地装置の製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
配電盤においては、盤内作業あるいは点検作業に際に作業者の感電を防止するために、負荷側主回路に接地装置を設け、接地装置を閉路することで、接地を行っていた。接地装置は、投入直前に発生するアークの損傷を回避するために高速で動作する必要があり、かつ可動ブレードと固定接触子との確実な接触が求められている。
【０００３】
しかし、高速で駆動するシャフトに取り付けられた可動ブレードが、自身の慣性のため閉路位置より超過して固定端子に衝突し、反動で結果的に閉路位置に達しない位置で固定され、可動ブレードと固定端子の接触が不十分になり接地装置の機能を果さなくなる虞がある。この問題を解決するために、例えば、固定端子をクサビ形状にすることにより、クサビの変形により可動ブレード回転超過を抑制して、閉路位置で可動ブレードを止める構造が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭６２−１１５７０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の構造は、固定端子をクサビ形状にしているが、クサビ形状では変形量が小さく可動ブレードと固定端子間に十分な接触荷重が得られない。そのため、十分な接触荷重を得るためには、クサビ形状の固定端子と可動ブレードの軸を正確に位置決めするための部品精度が必要となる。しかし、接地装置を構成する部品は溶接等で接合されて、組み立てられる物も多く、溶接による熱変形を考慮して位置決め精度を得ることは容易ではなかった。
【０００６】
本願は、上記のような課題を解決するための技術を開示するものであり、可動ブレードの投入位置を調整可能な接地装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願に開示される接地装置は、投入ばねと、前記投入ばねの力により回動するシャフトと、前記シャフトに一端が取り付けられたブレードレバーと、前記ブレードレバーに取り付けられた可動ブレードと、を備え、少なくとも前記投入ばねの力により前記シャフトが回動し、固定端子に設けられた接触子に、前記固定端子と予め定められた距離離間して前記可動ブレードの一端部が係合する接地装置であって、前記可動ブレードはその他端が前記ブレードレバーの前記シャフト側に取り付けられるとともに、前記可動ブレードの幅方向に形成された長穴もしくは前記ブレードレバーの幅方向に形成された長穴に挿入されたボルトにより前記可動ブレードが前記ブレードレバーの他端に取り付けられた、ものである。
【発明の効果】
【０００８】
本願に開示される接地装置によれば、可動ブレードの他端を軸に、可動ブレードの一端部は前記可動ブレードの幅方向に移動させて可動ブレード一端部を固定端子と予め定められた距離離間した位置に調整することが可能となり、接触子と可動ブレードが精度良く係合できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施の形態１に係る接地装置の概略構成を示す斜視図である。
【図２】実施の形態１に係る接地装置の切状態を示す側面図である。
【図３】実施の形態１に係る接地装置の投入状態を示す側面図である。
【図４】図３中矢印Ｙ方向から見た、接触子とブレードの係合状態を示す平面図である。
【図５】実施の形態１に係る接地装置の可動ブレードの一部概略図である。
【図６】調整前の接触子とブレードとの係合状態を示す平面図である。
【図７】実施の形態１に係る接地装置の可動ブレードの位置調整例を示す側面図である。
【図８】調整前の接触子とブレードとの別の係合状態を示す平面図である。
【図９】実施の形態１に係る接地装置の可動ブレードの位置調整例を示す側面図である。
【図１０】実施の形態２に係る接地装置の投入状態を示す側面図である。
【図１１】実施の形態３に係る配電盤の概略構成を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本願で開示される接地装置の実施の形態について図を参照して説明する。なお、各図中、同一符号は、同一または相当部分を示すものとする。
【００１１】
実施の形態１．
以下に、実施の形態１に係る接地装置について図を用いて説明する。
図１は、実施の形態１に係る接地装置（Earthing Switch:アーシングスイッチ）１００の概略構成を示す斜視図で、接地装置１００が投入された状態を示している。図において、シャフト１に３つのブレードレバー５の一端がそれぞれ取り付けられている。ブレードレバー５には、それぞれボルト１１及びボルト１０によって可動ブレード６が取り付けられている。後述するが、ボルト１０は可動ブレード６に設けられた長穴９に挿入されている。また、シャフト１には、ストップレバー３の一端が取り付けられ、ストップレバー３の他端には回動自在に投入ばねロッド４の一端が取り付けられている。この投入ばねロッド４により、両端が規制されるように投入ばね２が設けられている。投入状態において、可動ブレード６の一端部（先端部）が負荷側主回路の固定端子７が具備する接触子８と係合する。なお接触子８には、可動ブレード６が係合した時に、可動ブレード６に対し通電に必要な所定荷重を発生させるためのばね構造を有する(図示せず)。
【００１２】
次に、接地装置１００の切状態から投入状態への動作について説明する。図２は、実施の形態１に係る接地装置１００の切状態を示す側面図である。図３は、投入状態を示す側面図である。接地装置１００を投入状態にするのは、図２の切状態からシャフト１を手動で反時計回りに回転させる。シャフト１の動作は手動でなく、電動等他の手法であってもよい。投入ばね２は一端がピン４ｂに、他端がピン４ｃに取り付けられている。投入ばね２が死点を越えると蓄勢された投入ばね２の力により高速度でシャフト１がさらに反時計方向に回転する。このとき、ストップレバー３に取り付けられた投入ばねロッド４の他端側に設けられた長穴４ａにおいて投入ばね２の他端が取り付けられたピン４ｃが底付する。これにより、図３に示すように、シャフト１が投入位置で停止する。ブレードレバー５に取り付けられた可動ブレード６は図２中Ｘで示した反時計回りに動作する。そして、シャフト１の停止により、図３に示すように可動ブレード６の一端部は固定端子７の接触子８と係合し、接地装置１００が投入状態となる。
【００１３】
次に、可動ブレード６の取り付け位置について説明する。まず、接触子８と可動ブレード６との係合状態について説明する。図４は、図３中矢印Ｙ方向から見た、接触子８と可動ブレード６との係合状態を示す平面図である。投入状態において、可動ブレード６の停止位置は、可動ブレード６の一端部における固定端子７と対向する面が、固定端子７と所定距離ｄａ隔てた位置で停止し、このときに接触子８が可動ブレード６に係合する。この位置は予め設定された投入位置である。ここで、所定距離ｄａは、例えば可動ブレード６と接触子８との最大係合距離ｄに対して１０％程度の距離に設定される。可動ブレード６と固定端子７との距離が小さくなる、すなわち、ｄａ／ｄ≪０．１になると、衝突あるいは衝突時の振動で可動ブレード６と接触子８が開離して接地時のアークによる可動ブレード６、固定端子７及び接触子８の損傷が危惧される。一方、可動ブレード６と固定端子７との距離が大きくなると、例えば、ｄａ／ｄ＞０．８になると、可動ブレード６と接触子８との係合が不十分となり、大電流通電時に必要な接触圧力が得られず可動ブレード６、固定端子７及び接触子８の溶損といった事象が生じる。なお、ｄａ／ｄの関係は負荷側主回路の接地通電電流に依存する。
【００１４】
次に、接触子８と可動ブレード６との係合状態の変動要因について説明する。可動ブレード６は、上述のようにブレードレバー５に取り付けられており、ブレードレバー５はシャフト１に取り付けられている。その取り付け精度が可動ブレード６の先端部における接触子８との係合に影響を与える。図３に示すように、シャフトに取り付けられたストップレバー３の駆動長をｍｓ、可動ブレード６の駆動長はブレードレバー５を含めｍｂとすると、本実施の形態においては、ｍｂはｍｓの４倍程度となっている。従って、可動ブレード６の駆動長を考慮すると、ブレードレバー５の取り付け精度はストップレバーよりも高いものが求められることになる。換言すれば、同精度で取り付けても、可動ブレード６の先端部はストップレバー３の先端（投入ばねロッド側）よりも位置のばらつきが大きいことになる。また、図１で示すように、本実施の形態１のように負荷側主回路の複数の相に対する接地装置のように複数の可動ブレード６を有する場合、例えばブレードレバー５を溶接により所定の取り付け精度で取り付けても、可動ブレード６の先端部では、各相間でばらつきが生じる虞がある。さらに、可動ブレード６等の部品精度及び固定端子７の組み立て位置精度も関係する。
【００１５】
次に、可動ブレード６の取り付け位置の調整方法について説明する。図２、３に示されるように、可動ブレード６はブレードレバー５のシャフト側の位置でボルト１１により、ブレードレバー５の他端（シャフト１に取り付けられる一端と反対の端部）でボルト１０によりブレードレバー５に取り付けられる。ボルト１１側の位置は固定であるが、ボルト１０側は可動ブレード６に長穴９を設けており、ボルト１１を中心に回動可能になっており、調整が可能な構造となっている。図５は可動ブレード６の一部概略図である。ボルト１０が挿入される長穴９は、例えば、その長手方向が可動ブレード６の長手方向と垂直な方向すなわち幅方向になるように形成すれば良い。長手方向に垂直な方向は、長手方向に延在する可動ブレード６の側辺に対し９０度の角度の方向のみならず、可動ブレード６の回動方向等、９０度から数十度程度まで外れた角度の方向も含む。又、長穴９は、図５では幅方向に直線状に延在する形状にしているが、これは特に限定するものではなく、例えば、可動ブレード６の回動方向に対応した円弧状等、他の形状にしても良い。また、可動ブレード６の幅ｗに対し、長穴９の幅ｗａは、可動ブレード長及びブレードレバー５の溶接の位置決め精度にも依るが、通常のボルト用穴径に対し、プラス数ｍｍを確保することが望ましい。また、長穴９の幅ｗａは、長穴９の形成された可動ブレード６の端部の幅ｗｂが可動ブレード６としての剛性が維持でき、可動時の強度が確保されるように設定される。例えば、可動ブレード６の幅ｗが４０ｍｍ、通常のボルト穴１０ｍｍの時、長穴９の幅ｗａは２０ｍｍとし、ボルトの中心位置から±５ｍｍ調整できるようにすればよい。
【００１６】
次に、可動ブレード６の取り付け位置の調整例について説明する。図６は、調整前の接触子８と可動ブレード６との係合状態を示す平面図である。図において、可動ブレード６の初期取り付け位置として、所定距離ｄａよりも固定端子７に近接してあるいは固定端子７に接触して取り付けられた状態を示している。図７は、図６における可動ブレード６の位置調整例を示す側面図である。ボルト１１を軸に可動ブレード６に形成された長穴９内でボルトを移動させ、実線位置にある可動ブレード６を図中矢印方向に移動して所定距離ｄａとなる点線位置に調整した例である。図６の状態で、接地装置が投入されると、可動ブレード６が跳ね返され固定端子７の接触子８と十分に係合しない場合、あるいは接触で可動ブレード６の変形、破損といった事象になる虞がある。しかし、本実施の形態のように調整することにより、これらの問題を回避することができる。可動ブレード６の取り付け位置調整後、可動ブレード６はブレードレバー５に固定され、接触子８と可動ブレード６との係合状態を解除する。以上により接地装置の調整は完了する。
【００１７】
図８は、調整前の接触子８と可動ブレード６との別の係合状態を示す平面図である。図において、可動ブレード６の初期取り付け位置として、所定距離ｄａよりも固定端子７から離れて取り付けられた状態を示している。図９は、図８における可動ブレード６の位置調整例を示す側面図である。ボルト１１を軸に可動ブレード６に形成された長穴９内でボルトを移動させ、実線位置にある可動ブレード６を図中矢印方向に移動して所定距離ｄａとなる二点鎖線位置に調整した例である。図８の状態で、接地装置が投入されると、大電流通電時に必要な接触圧力が得られず可動ブレード６、固定端子７及び接触子８の溶損といった事象になる虞がある。しかし、本実施の形態のように調整することにより、これらの問題を回避することができる。可動ブレード６の取り付け位置調整後、可動ブレード６はブレードレバー５に固定され、接触子８と可動ブレード６との係合状態を解除する。以上により接地装置の調整は完了する。
【００１８】
図１で示したように、本実施の形態において負荷側主回路の複数相に対応して、複数の可動ブレード６を有する。各可動ブレード６が取り付けられる複数のブレードレバー５をシャフト１に溶接により取り付ける場合、溶接の位置決め精度を考慮すると、複数（３相）のブレードレバー５をシャフト１に対し同じ角度で取り付けるようにするのは容易ではない。そのため、それぞれのブレードレバー５において設計値より少し角度がずれて取り付けられる場合がある。このように角度がずれて取り付けられると、上述したように、ブレードレバー５に取り付けられた可動ブレード６は、本来の投入位置と異なり固定端子７に接触する、あるいは接触子８と十分に係合しないことがある。それに対し、本実施の形態では、ブレードレバー５に対する可動ブレード６の取り付け位置を３相個別に調整することができる。そのため、上記角度のずれがないよう調整することができ、３相の部品精度ばらつきを吸収することができる。
【００１９】
本実施の形態では、すべての可動ブレード６の取り付け位置を調整するようにした例を示したが、調整ができない可動ブレード６が１つあっても、その可動ブレード６を図４で示した所定距離となるようにしておき、その可動ブレード６の角度に合せて残りの可動ブレード６の角度を調整するようにすることですべての可動ブレード６を揃えて取り付けることが可能となる。すべての可動ブレードを調整するのではなく、３相の場合は、少なくとも２つの可動ブレード６の取り付け位置が調整できるようにすればよい。
【００２０】
以上のように、本実施の形態１に係る接地装置によれば、可動ブレード６はその他端が一端部よりもブレードレバー５のシャフト側でボルト１１により、ブレードレバー５の他端では可動ブレード６に形成された長穴９に挿入されたボルト１０により取り付けられ、シャフト１にブレードレバー５を取り付けた後に、可動ブレード６の取り付け時にボルト１１を軸に可動ブレード６と固定端子７との距離を可動ブレード６に設けた長穴９を用いて調整するようにしたので、ストップレバー３のようなレバー長の短いレバーで可動ブレードの停止位置を決めるにもかかわらず、接地装置投入時に可動ブレード６が接触子８と精度良く係合する接地装置を提供することが可能となる。
【００２１】
実施の形態２．
以下に、実施の形態２に係る接地装置について図を用いて説明する。
図１０は、実施の形態２に係る接地装置の投入状態を示す側面図である。実施の形態１との違いは、シャフト１の回転量を調整可能なシャフト調整ボルトを設けたことである。すなわち実施の形態２において、シャフト調整ボルトであるシャフトストッパボルト１２をストップレバー３に当接させることでシャフト１の回転量を調整可能な構造とした。
【００２２】
図４で示したような、可動ブレード６の設定位置は、投入ばね２が取り付けられたピンが投入ばねロッド４に形成された長穴４ａに底付けされることで規定されていた。本実施の形態２では、可動ブレード６の設定位置をシャフトストッパボルト１２にストップレバー３の回動動作量を調整することで設定する。この場合、投入ばねロッド４に長穴４ａを形成する必要はない。部品精度及びブレードレバー５の取り付け角度のばらつきを実施の形態１と同様に可動ブレード６の長穴９により調整するとともに、シャフトストッパボルト１２による可動ブレード６の位置調整も併用することが可能となる。
【００２３】
シャフトストッパボルト１２による位置調整は、投入状態において、シャフトストッパボルト１２を締付けするあるいは緩めることでストップレバー３の回動動作量（回動範囲）を調整するものである。すなわちシャフト１の回転量を調整するものであり、個別の可動ブレード６を調整するものではなく、１つのシャフト１に取り付けられた複数の可動ブレード６に対して、同時に調整するものである。まず、複数の可動ブレード６の位置ばらつきに対し、１つの任意の可動ブレード６を基準に、ボルト１１を軸中心として他の複数の可動ブレード６を長穴９を用いて調整することで複数の可動ブレード６の位置ばらつきをなくす。例えば、基準とした１つの任意の可動ブレード６が図１０に示す二点鎖線の位置であれば、長穴９を利用した調整によりすべての可動ブレードは二点鎖線の位置に揃うことになる。そして、複数の可動ブレード６の一端部が固定端子７に設定位置よりも近接している二点鎖線の位置揃った状態において、シャフトストッパボルト１２を緩めることでシャフト１が時計方向に回転し、すべての可動ブレード６を実線の位置に調整することが可能となる。
【００２４】
以上のように、実施の形態２によれば、シャフトストッパボルト１２を設けシャフト１の投入位置を調整可能としたので、投入時のストップレバー３の回動動作量、すなわちシャフト１の回転量を調整することが可能となり、実施の形態１の可動ブレード６の位置調整を補完することが可能となる。これにより、投入時に可動ブレード６が接触子８と精度良く係合する接地装置を提供することが可能となる。
【００２５】
実施の形態３．
以下に、実施の形態３に係る配電盤について図を用いて説明する。本実施の形態３に係る配電盤には、実施の形態１または２で説明した接地装置１００が搭載される。図１１は、実施の形態３に係る配電盤の例であるスイッチギヤ１０００の概略構成を示す側面図である。図において、筺体内に開閉器として遮断器２００の収納された遮断器室、遮断器２００に接続された母線を収納する母線室４００、遮断器２００に接続された負荷側導体１７、ケーブル等が収納されたケーブル室５００、遮断器２００等の動作制御を行う機器を収納した制御室３００が区画化されて配置されている。接地装置１００は、遮断器２００の後部に配置され、可動ブレード６が図中矢印方向に動作することで、遮断器２００の固定端子７に設けられた接触子（図示せず）と係合されて接地閉路される。なお、遮断器２００の後部には、図１０の側面図の奥行方向に、接触子の設けられた３相分の固定端子７を備えており、それぞれ可動ブレード６と対応し、接地閉路が行われる。
【００２６】
接地装置１００として、上述の実施の形態１または２に係る接地装置１００を搭載したので、投入時に可動ブレード６が接触子８と精度良く係合し、接地閉路が確保される。スイッチギヤ１０００等の配電盤においては、保守点検時等に作業者が感電事故に遭遇しないように接地装置１００により、接地が行われるので、上述の実施の形態１または２に係る接地装置１００を搭載することによりスイッチギヤ１０００の信頼性は向上する。なお、配電盤としてスイッチギヤの例で説明したが、これに限るものではない。接地装置の搭載される配電盤が対象である。また、開閉器の例として遮断器を例示したが、断路器であってもよい。
【００２７】
その他の実施の形態．
なお、上記実施の形態では、可動ブレード６に長穴９を設けることで調整するようにしているが、ブレードレバー５側に長穴を設けることで、ボルト１１を軸として可動ブレード６を調整するようにしてもよい。ブレードレバー５の長穴も可動ブレード６の長穴９と同様にブレードレバー５の回動する幅方向に長穴を設ける。
【００２８】
また、上記実施の形態において、３相分の固定端子７に対応し、１つのシャフト１に３つのブレードレバー５が取り付けら、そのそれぞれに可動ブレード６が取り付けられた例を示したが、３相に限るものではない。１相あるいは２相でもよいし、３相以上の複数であってもよい。また、複数の場合、全ての可動ブレード６が調整可能である必要はなく、そのうち１つは調整できなくとも、調整できない１つの可動ブレード６を基準に他の可動ブレード６を調整すればよい。
【００２９】
また、上記実施の形態において、ブレードレバー５のシャフト１への取り付けを溶接で行う例を示したが、溶接に限るものではない。溶接により取り付けることにより、ブレードレバー５及び可動ブレード６の動作時の強度を確保できるが、強度を確保できれば他の方法でもよい。ブレードレバー５のシャフト１に精度よく取り付ける方法を採用しても、複数の可動ブレード６の角度を揃えることは容易ではなく、ブレードレバー５及び可動ブレード６のレバー長が長いため、ばらつきが生じてしまう。そのため、いずれの方法であっても、ブレードレバー５をシャフト１に取り付けた後、そしてブレードレバー５に可動ブレード６を取り付けた後、投入位置で可動ブレード６の位置調整を行うことで、投入時に可動ブレード６が接触子８と精度良く係合する信頼性の高い接地装置１００を製造することが可能である。
【００３０】
また、上記実施の形態３において、可動ブレード６を遮断器２００の後部の固定端子７に設けられた接触子と係合するように配置したが、これに限るものではない。遮断器２００の後部の固定端子７に設けられた接触子を利用することで、部品を削減可能となる。しかし、遮断器２００に接続された負荷側導体１７の経路の一部に、固定端子とそれに設けられた接触子を配置し、その接触子に係合するように接地装置１００を配置してもよい。筺体内のスペースに制限がある場合等に対応可能である。
【００３１】
本願は、様々な例示的な実施の形態及び実施例が記載されているが、１つ、または複数の実施の形態に記載された様々な特徴、態様、及び機能は特定の実施の形態の適用に限られるのではなく、単独で、または様々な組み合わせで実施の形態に適用可能である。
従って、例示されていない無数の変形例が、本願明細書に開示される技術の範囲内において想定される。例えば、少なくとも１つの構成要素を変形する場合、追加する場合または省略する場合、さらには、少なくとも１つの構成要素を抽出し、他の実施の形態の構成要素と組み合わせる場合が含まれるものとする。
【符号の説明】
【００３２】
１：シャフト、  ２：投入ばね、  ３：ストップレバー、  ４：投入ばねロッド、
４ａ：長穴、  ４ｂ：ピン、４ｃ：ピン、  ５：ブレードレバー、
６：可動ブレード、  ７：固定端子、  ８：接触子、  ９：長穴、  １０：ボルト、
１１：ボルト、  １２：シャフトストッパボルト、  １７：負荷側導体、
１００：接地装置、  ２００：遮断器、  ３００：制御室、４００：母線室、
５００：ケーブル室、  １０００：スイッチギヤ
【要約】
【課題】可動ブレードの一端部と固定端子との離間距離を調整可能とし、固定端子に設けられた接触子と可動ブレードとの精度の良い係合を可能とする。
【解決手段】シャフトと、シャフトに一端が取り付けられたブレードレバーと、ブレードレバーに取り付けられた可動ブレードとを有し、可動ブレードはその他端がブレードレバーのシャフト側に回動可能に取り付けられるとともに、ブレードレバーの他端に可動ブレードの幅方向に形成された長穴もしくはブレードレバーの幅方向に形成された長穴に挿入されたボルトにより取り付けられる。接触子と可動ブレードとを係合状態にして、可動ブレードの他端を軸に、可動ブレードの一端部を可動ブレードの幅方向に移動させて、固定端子との離間距離を調整する。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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