(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上方を向いて設けられワイヤーハーネスが接続される装置側コネクタと、
前記装置側コネクタが実装され、上下方向に沿って配置された電子回路基板と、
前記装置側コネクタを覆うコネクタカバーと、
を備え、
前記コネクタカバーは、空間を挟んで前記装置側コネクタの上方に設けられた天面部と、前記天面部の周囲に設けられ前記装置側コネクタを側方から囲む側面部と、を有しており、
前記側面部の一部には、前記装置側コネクタに接続された前記ワイヤーハーネスが前記コネクタカバーの外部に引き出される開口部が形成されており、
前記側面部は、前記開口部の上方に設けられた上部側壁を有しており、
前記ワイヤーハーネスは、リード線と、前記リード線の一端に設けられ前記装置側コネクタに接続されるハーネス側コネクタと、を有しており、
前記ハーネス側コネクタは、前記リード線の前記一端が挿入される挿入穴が形成された挿入面を有しており、
前記挿入面は、前記上部側壁の下端部の高さ位置よりも高い高さ位置に配置されている電子制御装置。
【請求項２】
ねじを用いてケーブルが接続される端子と、
前記端子を覆う端子カバーと、
をさらに備え、
前記端子カバーには、前記ねじを用いて前記ケーブルを前記端子に接続するための窓部が形成されており、
前記コネクタカバーは、前記窓部を塞ぐ蓋部を有している請求項１に記載の電子制御装置。
【請求項３】
上方を向いて設けられワイヤーハーネスが接続される装置側コネクタと、
前記装置側コネクタを覆うコネクタカバーと、
ねじを用いてケーブルが接続される端子と、
前記端子を覆う端子カバーと、
を備え、
前記コネクタカバーは、空間を挟んで前記装置側コネクタの上方に設けられた天面部と、前記天面部の周囲に設けられ前記装置側コネクタを側方から囲む側面部と、を有しており、
前記側面部の一部には、前記装置側コネクタに接続された前記ワイヤーハーネスが前記コネクタカバーの外部に引き出される開口部が形成されており、
前記側面部は、前記開口部の上方に設けられた上部側壁を有しており、
前記端子カバーには、前記ねじを用いて前記ケーブルを前記端子に接続するための窓部が形成されており、
前記コネクタカバーは、前記窓部を塞ぐ蓋部を有しており、
前記蓋部は、パッキンを介して前記窓部に取り付けられている電子制御装置。
【請求項４】
前記装置側コネクタが実装される電子回路基板を収容する筐体をさらに備え、
前記コネクタカバーは、ねじを用いて前記筐体に取り付けられている請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の電子制御装置。
【請求項５】
船外機に搭載されている請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の電子制御装置。
【請求項６】
前記コネクタカバーは、前記開口部が船首側を向くように取り付けられている請求項５に記載の電子制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤーハーネスが接続される装置側コネクタを備えた電子制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、箱形制御ユニットが記載されている。この箱形制御ユニットは、ベース、回路基板、コネクタ及びカバーを有している。ベースは、底板と四辺の周壁とを有している。ベースは、各周壁の端面側が開口した箱形の形状を有している。回路基板は、ベースの開口側に設けられている。コネクタは、外周面が枠状に形成されたコネクタケースと、コネクタケース内に設けられた複数の端子ピンと、を有している。カバーは、回路基板を覆う蓋部と、蓋部の三辺に設けられ回路基板の周縁部位に接触する三辺のフランジ部と、蓋部の一辺に設けられコネクタの外周面を覆うコネクタ嵌合開口と、を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２５８４５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような制御ユニットは、ワイヤーハーネスを介して他の入出力装置と接続される。ワイヤーハーネスは、リード線と、リード線の端部に設けられたハーネス側コネクタと、を有している。ハーネス側コネクタには、リード線の端部が挿入される挿入穴が形成されている。仮に、制御ユニット側のコネクタが上向きに設けられている場合、ハーネス側コネクタは、制御ユニット側コネクタに対して下向きに接続される。この場合、ハーネス側コネクタに形成されている挿入穴の開口の向きが上向きになるため、挿入穴とリード線との間の隙間には、外部から飛散してきた水滴又は飛沫が溜まってしまう場合がある。挿入穴とリード線との間の隙間に水が溜まった状態が続くと、水が徐々にハーネス側コネクタの内部に浸入してしまうおそれがある。ハーネス側コネクタの内部への水の浸入を防ぐため、制御ユニットは、通常、制御ユニット側コネクタが下向き又は横向きとなるような設置姿勢で設けられる。しかしながら、制御ユニットにこのような設置姿勢の制約があると、制御ユニットの設置位置の自由度が低くなってしまうという課題があった。
【０００５】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたものであり、設置位置の自由度を高めることができる電子制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る電子制御装置は、上方を向いて設けられワイヤーハーネスが接続される装置側コネクタと、前記装置側コネクタを覆うコネクタカバーと、を備え、前記コネクタカバーは、空間を挟んで前記装置側コネクタの上方に設けられた天面部と、前記天面部の周囲に設けられ前記装置側コネクタを側方から囲む側面部と、を有しており、前記側面部の一部には、前記装置側コネクタに接続された前記ワイヤーハーネスが前記コネクタカバーの外部に引き出される開口部が形成されており、前記側面部は、前記開口部の上方に設けられた上部側壁を有している。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、電子制御装置の設置位置の自由度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施の形態１に係る電子制御装置が搭載された船外機の構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係る電子制御装置の構成を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係る電子制御装置の構成を示す分解斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係る電子制御装置のコネクタカバーの構成を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態１に係る電子制御装置を＋ｘ方向に見た構成を示す背面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ断面を示す断面図である。
【図７】本発明の実施の形態１に係る電子制御装置の装置側コネクタに接続されるハーネス側コネクタの構成を示す斜視図である。
【図８】本発明の実施の形態１の比較例に係る電子制御装置の構成を示す部分断面図である。
【図９】本発明の実施の形態１に係る電子制御装置と船体との位置関係の一例を示す断面図である。
【図１０】図９のＸ部を拡大して示す断面図である。
【図１１】本発明の実施の形態１に係る電子制御装置におけるコネクタカバーの取付構造を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１．
本発明の実施の形態１に係る電子制御装置について説明する。本実施の形態では、電子制御装置として、モーターボート等の船舶の船外機に搭載される電子制御装置１００を例示している。電子制御装置１００は、入出力回路、通信回路、マイコン、電源回路、アクチュエータ駆動回路などを備え、船外機の動作を制御するように構成されている。電子制御装置１００は、ワイヤーハーネスを介して他の入出力装置と接続される。ワイヤーハーネスは、リード線とリード線の両端に設けられたコネクタとを備えている。
【００１０】
図１は、本実施の形態に係る電子制御装置１００が搭載された船外機１０１の構成を示す斜視図である。ここで、本実施の形態では、電子制御装置１００が船外機１０１に搭載された状態において、以下のような座標系をとっている。鉛直上下方向に沿ってｚ軸をとり、鉛直上方向を＋ｚ方向とする。ｚ軸に垂直な平面内で船舶の前後方向に沿ってｘ軸をとり、船尾側から船首側に向かう方向を＋ｘ方向とする。また、ｚ軸及びｘ軸の双方と垂直な方向、すなわち船舶の左右方向に沿ってｙ軸をとる。
【００１１】
図１に示すように、電子制御装置１００は、船外機１０１のうちのアッパー部１０２に搭載されている。アッパー部１０２には、電子制御装置１００の他にエンジン１０３が搭載されている。エンジン１０３は、船舶の前後方向において電子制御装置１００の後方側すなわち−ｘ側に位置している。エンジン１０３の周囲には、吸気装置１０４、排気装置１０５及び電装品１０６が取り付けられている。アッパー部１０２の全体は、カウル１０７によって覆われている。アッパー部１０２は、定常的には浸水しない部分である。ただし、高波などが生じると、アッパー部１０２の内部には、カウル１０７の接合部の隙間又はカウル１０７の開口部から水滴及び飛沫が浸入する場合がある。
【００１２】
図２は、本実施の形態に係る電子制御装置１００の構成を示す斜視図である。図３は、本実施の形態に係る電子制御装置１００の構成を示す分解斜視図である。図２及び図３に示すように、電子制御装置１００は、上下分割式の筐体１０として、ケース１１と、ケース１１の開口部を覆うケースカバー１２と、を有している。ケース１１には、電子回路基板３０が収容されている。電子回路基板３０には、電子部品３１、装置側コネクタ３２及び装置側コネクタ３３が実装されている。装置側コネクタ３２及び装置側コネクタ３３は、ケース１１から露出するように設けられている。装置側コネクタ３２及び装置側コネクタ３３はいずれも、鉛直上方向すなわち＋ｚ方向を向くように設けられている。装置側コネクタ３２及び装置側コネクタ３３は、互いにｙ軸方向に並列して設けられている。装置側コネクタ３２には、ワイヤーハーネス１２０の一端に設けられたハーネス側コネクタ１２２が接続される。これにより、電子制御装置１００は、ワイヤーハーネス１２０を介して他の入出力装置と電気的に接続される。装置側コネクタ３３には、ワイヤーハーネス１２１の一端に設けられたハーネス側コネクタ１２３が接続される。これにより、電子制御装置１００は、ワイヤーハーネス１２１を介して、上記入出力装置とは別の入出力装置と電気的に接続される。
【００１３】
また、ケース１１には、電子制御装置１００とさらに別の入出力装置とを電気的に接続するための一対の端子２１、２２が設けられている。端子２１及び端子２２は、防水のために端子カバー１３で覆われている。端子カバー１３は、ねじによってケース１１に固定されている。端子カバー１３は、ケース１１及びケースカバー１２と共に、筐体１０の一部を構成する。端子２１には、ケーブル１３０の一端に設けられた端子１３２が接続される。端子１３２は、貫通孔２３を介して端子カバー１３内に挿入され、ねじによって端子２１に固定される。端子２２には、ケーブル１３１の一端に設けられた端子１３３が接続される。端子１３３は、貫通孔２４を介して端子カバー１３内に挿入され、ねじによって端子２２に固定される。これにより、電子制御装置１００は、一対のケーブル１３０、１３１を介して入出力装置と電気的に接続される。端子カバー１３の底面には、端子１３２及び端子１３３を端子２１及び端子２２にそれぞれねじ止めするための長円状の窓部２５が形成されている。
【００１４】
筐体１０には、コネクタカバー４０が取り付けられている。コネクタカバー４０は、ねじによって端子カバー１３に取り付けられている。コネクタカバー４０は、カバー部４１と蓋部４２とを有している。カバー部４１は、装置側コネクタ３２及び装置側コネクタ３２に接続されたハーネス側コネクタ１２２と、装置側コネクタ３３及び装置側コネクタ３３に接続されたハーネス側コネクタ１２３と、を上方から覆うように構成されている。蓋部４２は、端子カバー１３に形成された窓部２５を塞ぐように構成されている。コネクタカバー４０は、ＰＢＴ（ＰｏｌｙＢｕｔｙｌｅｎｅＴｅｒｅｐｈｔａｌａｔｅ）、ＰＰＳ（ＰｏｌｙＰｈｅｎｙｌｅｎｅＳｕｌｆｉｄｅ）等の樹脂により形成されている。コネクタカバー４０は、射出成形によって一体成形されている。すなわち、カバー部４１及び蓋部４２は、一部品として一体に形成されている。コネクタカバー４０は、ステンレス、アルミニウム等の金属により形成されていてもよい。
【００１５】
図４は、本実施の形態に係る電子制御装置１００のコネクタカバー４０の構成を示す斜視図である。図４に示すように、コネクタカバー４０のカバー部４１は、下方すなわち−ｚ方向の面が開口された箱形の形状を有している。カバー部４１は、＋ｚ方向を向いた天面部５０、＋ｘ方向を向いた第１側面部５１、＋ｙ方向を向いた第２側面部５２、−ｘ方向を向いた第３側面部５３、及び−ｙ方向を向いた第４側面部５４を有している。天面部５０はｘｙ平面と平行に形成されており、第１側面部５１及び第３側面部５３はｙｚ平面と平行に形成されており、第２側面部５２及び第４側面部５４はｘｚ平面と平行に形成されている。
【００１６】
第１側面部５１の下部には、第１側面部５１の一部が開口された開口部５５が形成されている。開口部５５は、第１側面部５１の一部が第１側面部５１の下端側から切り欠かれた形状を有している。第１側面部５１は、開口部５５の上方に隣接して設けられた上部側壁５６を有している。言い換えれば、開口部５５は、当該開口部５５の上方に上部側壁５６が残存するように形成されている。上部側壁５６の下端部すなわち第１側面部５１の下端部５１ａは、第２側面部５２の下端部５２ａ、第３側面部５３の下端部５３ａ及び第４側面部５４の下端部５４ａのいずれよりも上方に位置している。
【００１７】
コネクタカバー４０の蓋部４２は、カバー部４１から−ｚ方向に延伸した平板部４３と、平板部４３に対して＋ｘ方向に凸となるように形成された凸部４４と、を有している。平板部４３は、窓部２５が形成された端子カバー１３の底面に沿うように、ｙｚ平面と平行な板状に形成されている。凸部４４は、窓部２５に嵌め込まれるように、窓部２５と同様の長円状の平面形状を有している。
【００１８】
図５は、本実施の形態に係る電子制御装置１００を＋ｘ方向に見た構成を示す背面図である。図６は、図５のＶＩ−ＶＩ断面を示す断面図である。図６中の太矢印は、水の流れの一例を示している。図７は、本実施の形態に係る電子制御装置１００の装置側コネクタ３２に接続されるハーネス側コネクタ１２２の構成を示す斜視図である。図７では、複数のリード線１２４の図示を省略している。以下、装置側コネクタ３２の構成及び装置側コネクタ３２に接続されるワイヤーハーネス１２０の構成について主に説明するが、装置側コネクタ３３及び装置側コネクタ３３に接続されるワイヤーハーネス１２１も同様の構成を有している。
【００１９】
図５及び図６に示すように、装置側コネクタ３２は、鉛直上方向すなわち＋ｚ方向を向くように設けられている。カバー部４１の天面部５０は、装置側コネクタ３２の上方に設けられている。天面部５０と装置側コネクタ３２との間には、ハーネス側コネクタ１２２とリード線１２４の一部とを収容する空間５７が形成されている。カバー部４１の第１側面部５１、第２側面部５２、第３側面部５３及び第４側面部５４は、装置側コネクタ３２及び空間５７の周囲を側方から囲むように設けられている。第１側面部５１には、ワイヤーハーネス１２０がカバー部４１の外部に引き出される開口部５５が設けられている。
【００２０】
ワイヤーハーネス１２０は、複数のリード線１２４とハーネス側コネクタ１２２とを有している。ハーネス側コネクタ１２２は、複数のリード線１２４の一端に設けられている。図７に示すように、ハーネス側コネクタ１２２は、ハウジング１２２ａと、ハウジング１２２ａに設けられた挿入面１２２ｂと、を有している。挿入面１２２ｂには、複数の挿入穴１２２ｃが形成されている。挿入穴１２２ｃのそれぞれには、ワイヤーハーネス１２０が備える複数のリード線１２４（図７では図示せず）のそれぞれの一端が、挿入面１２２ｂに対して垂直に挿入されている。
【００２１】
図６に戻り、ハーネス側コネクタ１２２は、装置側コネクタ３２に下向きに接続されている。ハーネス側コネクタ１２２が装置側コネクタ３２に接続された状態では、挿入面１２２ｂが鉛直上方向すなわち＋ｚ方向を向いている。つまり、この状態では、挿入面１２２ｂに形成された複数の挿入穴１２２ｃは、鉛直上方向を向いて開口している。ハーネス側コネクタ１２２の上方は、カバー部４１の天面部５０によって覆われている。これにより、外部から飛散してきた水滴又は飛沫が挿入穴１２２ｃに直接到達してしまうのを防止できる。
【００２２】
ハーネス側コネクタ１２２の挿入面１２２ｂは、第１側面部５１の下端部５１ａよりも上方に位置している。すなわち、鉛直方向における挿入面１２２ｂの高さ位置Ｈ１は、鉛直方向における下端部５１ａの高さ位置Ｈ２よりも高くなっている。各リード線１２４は、ハーネス側コネクタ１２２の挿入面１２２ｂから空間５７内を上方に向かって延び、空間５７内の上部で下向きに折り返されて上部側壁５６に沿って下方に向かって延び、開口部５５からカバー部４１の外側に引き出されている。
【００２３】
図８は、本実施の形態の比較例に係る電子制御装置の構成を示す部分断面図である。図８では、図６に対応する断面が示されている。図８中の太矢印は、水の流れの一例を示している。図８に示すように、本比較例の構成は、カバー部４１の第１側面部５１が上下方向の全体にわたって開口されている点で、本実施の形態の構成と異なっている。すなわち、本比較例の第１側面部５１には、上下方向の全体にわたって開口部５５が形成されており、本実施の形態のような上部側壁５６が設けられていない。本比較例の構成では、ワイヤーハーネス１２０の各リード線１２４は、ハーネス側コネクタ１２２の挿入面１２２ｂから空間５７内を上方に向かって延び、下向きに折り返されることなく、上方又は斜め上方に向かってカバー部４１の外側に引き出されている。このため、リード線１２４に水滴が付着した場合、その水滴は、リード線１２４を伝ってハーネス側コネクタ１２２の挿入穴１２２ｃに到達し、当該挿入穴１２２ｃに溜まってしまうおそれがある。
【００２４】
これに対し、本実施の形態では、開口部５５の上方に上部側壁５６が形成されている。このため、ハーネス側コネクタ１２２の挿入面１２２ｂから空間５７内を上方に向かって延びたリード線１２４は、開口部５５から引き出される前に、空間５７内の上部で下向きに折り返される。このため、カバー部４１の外側のリード線１２４に水滴が付着したとしても、その水滴がリード線１２４を伝ってハーネス側コネクタ１２２の挿入穴１２２ｃに到達するのを防ぐことができる。
【００２５】
したがって、本実施の形態では、外部から飛散してきた水滴又は飛沫が挿入穴１２２ｃに直接到達してしまうことを防止できるだけでなく、水滴がリード線１２４を伝ってハーネス側コネクタ１２２の挿入穴１２２ｃに到達してしまうことも防止できる。よって、装置側コネクタ３２が上向きに設けられていても、ハーネス側コネクタ１２２の内部に水が浸入するのを防止することができる。
【００２６】
特に、本実施の形態では、ハーネス側コネクタ１２２の挿入面１２２ｂが第１側面部５１の下端部５１ａよりも上方に位置している。このため、挿入面１２２ｂから上方に向かって延びたリード線１２４は、より確実に空間５７内で下向きに折り返されるようになっている。
【００２７】
図９は、本実施の形態に係る電子制御装置１００と船体１０８との位置関係の一例を示す断面図である。図１０は、図９のＸ部を拡大して示す断面図である。図９及び図１０に示すように、船外機１０１は、船体１０８の後部に取り付けられている。電子制御装置１００は、船外機１０１のアッパー部１０２のうち、船体１０８の前後方向で前方部に搭載されている。本実施の形態では、電子制御装置１００のコネクタカバー４０は、開口部５５が船体１０８の前方すなわち＋ｘ方向を向くように取り付けられている。
【００２８】
船体１０８が急停止する際には、船外機１０１は背後から追い波を受ける。船外機１０１が追い波を受けると、アッパー部１０２の内部には、カウル１０７の隙間又は開口部から水滴及び飛沫が浸入する場合がある。しかしながら、本実施の形態のように、開口部５５が船体１０８の前方を向くようにコネクタカバー４０が取り付けられていれば、装置側コネクタ３２が上向きに設けられていても、ハーネス側コネクタ１２２の内部に水が浸入するのを防止することができる。
【００２９】
図１１は、本実施の形態に係る電子制御装置１００におけるコネクタカバー４０の取付構造を示す斜視図である。図１１に示すように、コネクタカバー４０が取り付けられる前の状態では、不図示のねじにより端子２１に接続される端子１３２と、不図示のねじにより端子２２に接続される端子１３３とが、端子カバー１３に形成された窓部２５から露出している。このため、ねじを用いた端子１３２と端子２１との接続と、ねじを用いた端子１３３と端子２２との接続とを、窓部２５を介して容易に行うことができる。
【００３０】
端子１３２と端子２１との接続と端子１３３と端子２２との接続とが行われた後には、３つのねじ４６、４７、４８を用いてコネクタカバー４０が端子カバー１３に取り付けられる。このとき、コネクタカバー４０の凸部４４は、長円状のパッキン４５を挟んで窓部２５に嵌め込まれる。パッキン４５は、窓部２５の外周部と凸部４４の外周部との双方に全周にわたって密着する。これにより、窓部２５から端子カバー１３内への水の浸入が防止される。
【００３１】
以上説明したように、本実施の形態に係る電子制御装置１００は、上方を向いて設けられワイヤーハーネス１２０が接続される装置側コネクタ３２と、装置側コネクタ３２を覆うコネクタカバー４０と、を備えている。コネクタカバー４０は、空間５７を挟んで装置側コネクタ３２の上方に設けられた天面部５０と、天面部５０の周囲に設けられ装置側コネクタ３２を側方から囲む第１側面部５１、第２側面部５２、第３側面部５３及び第４側面部５４と、を有している。第１側面部５１には、装置側コネクタ３２に接続されたワイヤーハーネス１２０がコネクタカバー４０の外部に引き出される開口部５５が形成されている。第１側面部５１は、開口部５５の上方に設けられた上部側壁５６を有している。
【００３２】
この構成によれば、装置側コネクタ３２に接続されたワイヤーハーネス１２０は、空間５７内を上方に向かって延び、空間５７内で下向きに折り返されて上部側壁５６に沿って下方に向かって延び、開口部５５からコネクタカバー４０の外部に引き出される。このため、コネクタカバー４０の外側のワイヤーハーネス１２０に水滴が付着したとしても、その水滴がワイヤーハーネス１２０を伝ってコネクタカバー４０の内部に浸入するのを防ぐことができる。したがって、装置側コネクタ３２が上向きに設けられていても、ワイヤーハーネス１２０に設けられたハーネス側コネクタ１２２の内部に水が浸入するのを防止することができる。よって、本実施の形態によれば、電子制御装置１００の設置姿勢の制約が緩和されるため、電子制御装置１００の設置位置の自由度を高めることができる。
【００３３】
また、本実施の形態に係る電子制御装置１００において、ワイヤーハーネス１２０は、リード線１２４と、リード線１２４の一端に設けられ装置側コネクタ３２に接続されるハーネス側コネクタ１２２と、を有している。ハーネス側コネクタ１２２は、リード線１２４の一端が挿入される挿入穴１２２ｃが形成された挿入面１２２ｂを有している。挿入面１２２ｂは、上部側壁５６の下端部５１ａの高さ位置Ｈ２よりも高い高さ位置Ｈ１に配置されている。この構成によれば、リード線１２４が外部に引き出される開口部５５がハーネス側コネクタ１２２の挿入面１２２ｂよりも下方に位置するため、挿入面１２２ｂから上方に向かって延びたリード線１２４は、より確実に空間５７内で下向きに折り返される。したがって、リード線１２４を伝ってハーネス側コネクタ１２２の内部に水が浸入するのをより確実に防止することができる。
【００３４】
また、本実施の形態に係る電子制御装置１００は、ねじを用いてケーブル１３０、１３１が接続される端子２１、２２と、端子２１、２２を覆う端子カバー１３と、をさらに備えている。端子カバー１３には、ねじを用いてケーブル１３０、１３１を端子２１、２２に接続するための窓部２５が形成されている。コネクタカバー４０は、窓部２５を塞ぐ蓋部４２を有している。この構成によれば、コネクタカバー４０は、ハーネス側コネクタ１２２の内部への水の浸入を防止する機能だけでなく、窓部２５から端子カバー１３内への水の浸入を防止する機能も有することができる。したがって、電子制御装置１００の製造コストを抑えつつ、防水性をさらに高めることができる。
【００３５】
また、本実施の形態に係る電子制御装置１００において、蓋部４２は、パッキン４５を介して窓部２５に取り付けられている。この構成によれば、窓部２５から端子カバー１３内への水の浸入をより確実に防止することができる。
【００３６】
また、本実施の形態に係る電子制御装置１００は、装置側コネクタ３２が実装される電子回路基板３０を収容する筐体１０をさらに備えている。コネクタカバー４０は、ねじを用いて筐体１０に取り付けられている。この構成によれば、コネクタカバー４０を筐体１０に容易に取り付けることができる。
【００３７】
また、本実施の形態に係る電子制御装置１００は、船外機１０１に搭載されている。本実施の形態によれば、船外機１０１の内部のように水がかかり得る場所に電子制御装置１００が搭載される場合であっても、電子制御装置１００の設置姿勢の制約が緩和されるため、電子制御装置１００の設置位置の自由度を高めることができる。
【００３８】
また、本実施の形態に係る電子制御装置１００において、コネクタカバー４０は、開口部５５が船首側を向くように取り付けられている。この構成によれば、船外機１０１が背後から追い波を受けた場合であっても、ハーネス側コネクタ１２２の内部に水が浸入するのを防止することができる。
【符号の説明】
【００３９】
１０  筐体、１１  ケース、１２  ケースカバー、１３  端子カバー、２１  端子、２２  端子、２３  貫通孔、２４  貫通孔、２５  窓部、３０  電子回路基板、３１  電子部品、３２  装置側コネクタ、３３  装置側コネクタ、４０  コネクタカバー、４１  カバー部、４２  蓋部、４３  平板部、４４  凸部、４５  パッキン、４６  ねじ、４７  ねじ、４８  ねじ、５０  天面部、５１  第１側面部、５１ａ  下端部、５２  第２側面部、５２ａ  下端部、５３  第３側面部、５３ａ  下端部、５４  第４側面部、５４ａ  下端部、５５  開口部、５６  上部側壁、５７  空間、１００  電子制御装置、１０１  船外機、１０２  アッパー部、１０３  エンジン、１０４  吸気装置、１０５  排気装置、１０６  電装品、１０７  カウル、１０８  船体、１２０  ワイヤーハーネス、１２１  ワイヤーハーネス、１２２  ハーネス側コネクタ、１２２ａ  ハウジング、１２２ｂ  挿入面、１２２ｃ  挿入穴、１２３  ハーネス側コネクタ、１２４  リード線、１３０  ケーブル、１３１  ケーブル、１３２  端子、１３３  端子、Ｈ１  高さ位置、Ｈ２  高さ位置。
【図１】
0006847171.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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