(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
物体を通過させる壁面の内張り材を構成する板状の耐摩耗ライニング材であり、
ゴムから成る弾性基層(12)の上に、相互に直交するＸ方向とＹ方向に向けて、多数の耐摩耗性の硬質ピース(13,14)を縦横に配置して接着して成り、Ｘ方向を前記物体の通過方向として、Ｙ方向を湾曲可能とする屈曲領域(R)を有しており、前記屈曲領域(R)を平板状態(P1)から屈曲することにより湾曲状態(P2)として前記壁面に取付けられるように構成されたものにおいて、
前記屈曲領域(R)を構成する硬質ピース(13)は、それぞれ、前記弾性基層(12)に接着された底面(13a)と、Ｙ方向の両側の第１側壁(13b)と、Ｘ方向の両側の第２側壁(13c)と、ほぼ矩形の上面(13d)を備えた盤状に形成され、
前記第１側壁(13b)は、Ｙ方向に隣り合う硬質ピース(13)(13)の間において、相互に当接する当接部(18)と、該当接部から上面(13d)に向けて相互に離反方向に傾斜する閉鎖面(19)を形成しており、
前記屈曲領域(R)を平板状態(P1)から屈曲することにより湾曲状態(P2)としたとき、Ｙ方向に隣り合う硬質ピース(13)(13)の間において前記閉鎖面(19)(19)が合掌され、相互に上面(13d)(13d)の縁部を密接させるように構成して成ることを特徴とする耐摩耗ライニング材。
【請求項２】
前記屈曲領域(R)を円弧状に湾曲させたときの円弧中心角Ｃと、該円弧の範囲内でＹ方向に列設された硬質ピース(13)の接合個所の数ｎに対して、
前記閉鎖面(19)の傾斜角度θは、θ＝Ｃ／ｎ・１／２に形成されて成ることを特徴とする請求項１に記載の耐摩耗ライニング材。
【請求項３】
前記第１側壁(13b)は、Ｙ方向に隣り合う硬質ピース(13)(13)の間において、相互に当接する当接部(18)から底面(13a)に向けて相互に離反する後退面(17)を形成することにより、隣り合う後退面(17)(17)の間に内部凹部(23)を形成しており、
前記内部凹部(23)に充填されると共に前記後退面(17,17)に接着された弾性基層のゴムにより、内部目地(24)を形成して成ることを特徴とする請求項１又は２に記載の耐摩耗ライニング材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄鉱石や石炭等の投入用又は案内用のホッパーやシュートの表面等、耐摩耗性が求められる工業機器の壁面の内張り材として使用する耐摩耗ライニング材に関し、特に、工業機器の壁面に含まれるアール面に沿うように湾曲自在とされた耐摩耗ライニング材に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、耐摩耗ライング材は、矩形板を構成する金属支持板の上に厚いシート状の未加硫ゴム素材を重ね、該未加硫ゴム素材の上に、耐摩耗性のセラミックピースを縦横に配置し、前記金属支持板とゴム素材とセラミックピースを金型内で加熱加圧することにより製造される。これにより、金属支持板の上にゴムから成る弾性基層を介して多数のセラミックピースを縦横に敷設した耐摩耗ライニング材が提供される。そこで、耐摩耗ライニング材は、ホッパーやシュート等の壁面に前記金属支持板を重ねて配置し、該金属支持板の裏面に突設されたボルトを壁面のボルト孔に挿入することにより取着固定される。
【０００３】
ところで、ホッパーやシュートの壁面は、必ずしも常に平坦面であるとは限らず、例えば、角筒形とされたホッパーやシュートの場合、投入された石炭等の付着防止の目的から、コーナ部をアール状に湾曲形成したものが存在している。また、全体的に断面円形ないし楕円形とした筒形とすることにより内壁面を湾曲形成したホッパーやシュートも存在している。ところが、上述のような耐摩耗ライング材は、湾曲面の上に矩形板とされた金属支持板を重ねて設置することができない。
【０００４】
そこで、このような湾曲面を含む壁面に対応させるためには、設計と製造の段階において、現場における壁面の湾曲面に沿うように円弧状に屈曲成形した金属支持板を製造し、その上に弾性基層を介して多数のセラミックピースを縦横に敷設した耐摩耗ライニング材が生産され、現場に応じて個別に提供されている。
【０００５】
しかしながら、現場毎に対応した耐摩耗ライニング材を提供することは、高コストの問題があり、更に、壁面に対する取付構造にも問題を生じることになる。即ち、円弧状の屈曲部を備えた金属支持板は、裏面に間隔をあけて複数のボルトを突設すると、各ボルトが円弧中心から放射方向に向けて突出されるので、これを挿入させるための壁面のボルト孔を長孔により形成する必要がある。そして、長孔の場合、孔を埋めるための特殊座金が必要となる。
【０００６】
このため、湾曲面を含む壁面に対応させる耐摩耗ライニング材は、上述のような金属支持板を設けず、フレキシブルな弾性基層とその上に縦横に敷設されたセラミックピースから成る構成とすることが望ましく、本出願人において、下記の特許文献１及び特許文献２により提案したところである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平８―２６８５２０号公報
【特許文献２】特開平８―２６８５２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献１及び特許文献２により提案した耐摩耗ライニング材は、何れも、金属支持板を設けず、厚い板状の弾性基層の上に多数のセラミックピースを縦横に配置し接着することにより敷設している。具体的には、所定厚さの未加硫ゴムシートの上にセラミックピースを縦横に配置した状態で金型に装入し、圧力をかけながら加熱してゴムシートを加硫することにより弾性基層を成形すると共に、該弾性基層とセラミックピースを相互に加硫型の接着剤を介して接着する。尚、未加硫ゴムシートは、帆布その他の織物を埋入又は積層した状態で金型に装入される場合もあり、この場合、ゴムと織物を一体化した弾性基層が加硫成形される。
【０００９】
特許文献１と特許文献２の何れの耐摩耗ライニング材も、弾性基層を湾曲変形すると、これに追従して、多数のセラミックピースが相互に屈折されるので、円弧状に屈曲させることが可能である。
【００１０】
この点に関して、特許文献１の耐摩耗ライニング材は、隣り合うセラミックピースが相互に側壁を離間して配置され、隣り合う側壁の間に弾性基層のゴムを充填することにより格子状の目地を形成している。従って、列設されたセラミックピースが目地の変形を介して相互に屈折しながら耐摩耗ライニング材の屈曲を容易とする。
【００１１】
これに対して、特許文献２の耐摩耗ライニング材は、隣り合うセラミックピースが相互に側壁の全面を密接した状態で配置され、弾性基層に接着されている。このため、列設されたセラミックピースは、相互に屈折方向に対して姿勢が拘束されるので、耐摩耗ライニング材は、屈曲不可能ではないが、屈曲することが困難である。
【００１２】
このため、湾曲面を含む壁面に対応可能とする耐摩耗ライニング材は、屈曲困難とされた特許文献２のような構成とするよりも、屈曲容易とされた特許文献１のような構成とする方が好ましい。
【００１３】
しかしながら、弾性基層のゴムで目地を形成することにより屈曲容易とした耐摩耗ライニング材は、本発明に対する比較例として以下に説明するとおり、種々の問題を有している。以下、図１ないし図３に基づいて説明する。
【００１４】
（比較例）
耐摩耗ライニング材１は、鉄鉱石や石炭等の物体を通過させるホッパーやシュートの壁面の内張り材として使用され、ゴムから成る弾性基層２の上に、相互に直交するＸ方向とＹ方向に向けて、多数の耐摩耗性のセラミックピースから成る硬質ピース３、４を縦横に配置して接着している。
【００１５】
図１に示すように、相互に直交するＸ方向とＹ方向のうち、Ｘ方向を前記物体の通過方向として、Ｙ方向を湾曲可能とする屈曲領域Ｒが構成され、屈曲領域ＲのＹ方向の両側には屈曲困難又は屈曲不能なサイド領域Ｓ、Ｓが構成されており、屈曲領域Ｒには第１硬質ピース３が敷設され、サイド領域Ｓには第２硬質ピース４が敷設されている。
【００１６】
弾性基層２の四隅を含むサイド領域Ｓの下面には座基板５が埋設一体化されており、該座基板５にボルト６を固着して下方に向けて突出している。
【００１７】
第１硬質ピース３と第２硬質ピース４は、実質的に同一のものが使用され、図２（Ａ）に示すように、矩形盤状のセラミックピースにより構成されている。
【００１８】
第２硬質ピース４は、サイド領域Ｓ、Ｓにおける弾性基層２の上で、隣り合う第２硬質ピース４、４が相互に側壁の全面を密接した状態で配置され、弾性基層２に接着されている。これにより、第２硬質ピース４のエッジやコーナは、隙間なく密接されることにより表面に露呈されないので、Ｘ方向に通過する物体の衝突を受け難く、破損が防止され、しかも、物体をＸ方向に滑らかに通過させることができ、付着が防止される。
【００１９】
これに対して、第１硬質ピース３は、図２（Ｃ）に示すように、屈曲領域Ｒにおける弾性基層２の上で、隣り合う第１硬質ピース３、３が図示符号（ｗ）で示すように相互に側壁を離間して配置され、加硫成形の際に、隣り合う側壁の間に弾性基層２のゴムを充填させることにより目地２ａを形成している。このため、図３（Ａ）に示すように、Ｙ方向に列設された第１硬質ピース３、３の間において、目地２ａを弾性変形させることにより、該ピース３、３が相互に屈折しながら、屈曲領域Ｒを容易に屈曲させることができる。
【００２０】
そこで、比較例に係る耐摩耗ライニング材１は、ホッパーやシュートの壁面に含まれる湾曲面に対して、屈曲させた屈曲領域Ｒを重ね合わせることができ、取着固定に関しても、壁面に長孔を形成する必要はなく、サイド領域Ｓ、Ｓのボルト６を壁面の円形孔としたボルト孔に挿入し、ナットにより固着することができるという利点がある。
【００２１】
しかしながら、前記屈曲領域Ｒは、Ｙ方向における屈曲を必要とすることから、Ｙ方向に隣り合う第１硬質ピース３、３の間に目地２ａを形成する必要があり、目地２ａはＸ方向に延設されたものとなるため、次のような問題がある。
【００２２】
目地２ａは、Ｘ方向に通過する物体の摺擦を受けるので、これにより、早期に、摩損され又は剥離される。そして、目地２ａの損傷が始まると、図３（Ｂ）に示すように、次第に第１硬質ピース３のエッジやコーナが露出されるので、Ｘ方向に通過する物体の衝突を受けやすくなり、容易に破損することになる。しかも、露出したエッジやコーナは、Ｘ方向に通過する物体が付着しやすく、堆積の原因となる。更に、目地が摩損又は剥離すると、底の個所から弾性基層２の内部に向けて亀裂が発生しやすい。その結果、耐摩耗ライニング材１の耐久期間は、本来設計された寿命よりも短くなるという問題がある。
【課題を解決するための手段】
【００２３】
本発明は、上記課題を解決した耐摩耗ライニング材を提供するものであり、その手段として構成したところは、物体を通過させる壁面の内張り材を構成する板状の耐摩耗ライニング材であり、ゴムから成る弾性基層の上に、相互に直交するＸ方向とＹ方向に向けて、多数の耐摩耗性の硬質ピースを縦横に配置して接着して成り、Ｘ方向を前記物体の通過方向として、Ｙ方向を湾曲可能とする屈曲領域を有しており、前記屈曲領域を平板状態から屈曲することにより湾曲状態として前記壁面に取付けられるように構成され、前記屈曲領域を構成する複数の硬質ピースは、それぞれ、前記弾性基層に接着された底面と、Ｙ方向の両側の第１側壁と、Ｘ方向の両側の第２側壁と、ほぼ矩形の上面を備えた盤状に形成され、前記第１側壁は、Ｙ方向に隣り合う硬質ピースの間において、相互に当接する当接部と、該当接部から上面に向けて相互に離反方向に傾斜する閉鎖面を形成しており、前記屈曲領域を平板状態から屈曲することにより湾曲状態としたとき、Ｙ方向に隣り合う硬質ピースの間において前記閉鎖面が合掌され、相互に上面を密接させるように構成して成る点にある。
【００２４】
本発明の好ましい実施形態は、前記屈曲領域を円弧状に湾曲させたときの円弧中心角Ｃと、該円弧の範囲内でＹ方向に列設された硬質ピースの接合個所の数ｎに対して、前記閉鎖面の傾斜角度θをθ＝Ｃ／ｎ・１／２に形成したことを特徴としている。
【００２５】
本発明の実施形態において、前記第１側壁は、Ｙ方向に隣り合う硬質ピースの間において、相互に当接する当接部から底面に向けて相互に離反する後退面を形成することにより、隣り合う後退面の間に内部凹部を形成しており、前記内部凹部に充填されると共に前記後退面に接着された弾性基層のゴムにより、内部目地を形成したものとすることが好ましい。
【発明の効果】
【００２６】
本発明によれば、平板状態Ｐ１から湾曲状態Ｐ２に屈曲させることが可能な屈曲領域Ｒを備えた耐摩耗ライニング材１１が提供され、ホッパーやシュートの壁面に含まれる湾曲面に対して、屈曲させた屈曲領域Ｒを好適に重ね合わせることができ、取着固定に関しても、壁面に長孔を形成する必要はなく、サイド領域Ｓ、Ｓのボルト１６を壁面の円形孔としたボルト孔に挿入し、ナットにより固着することができる。
【００２７】
特に本発明によれば、屈曲領域Ｒを平板状態Ｐ１から湾曲状態Ｐ２に向けて屈曲する際、Ｙ方向に隣り合う第１硬質ピース１３、１３の第１側壁１３ｂの間には、相互に当接する当接部１８、１８と、上面１３ｄに向けて相互に離反方向に傾斜する閉鎖面１９、１９が形成されており、これにより、回動偏位のための支点が提供されているので、第１硬質ピース１３、１３を相互に回動偏位させ、屈曲領域Ｒを屈曲させることが容易である。
【００２８】
そして、湾曲状態（Ｐ２）とされた屈曲領域Ｒは、前記閉鎖面１９、１９を合掌することにより該閉鎖面１９に連なる上面１３ｄ、１３ｄのエッジを密接させているので、表面には、Ｘ方向に通過する物体が摺擦される溝や凹凸を有しない平滑面が形成され、物体の付着の原因や、第１硬質ピース１３の摩損又は破損の原因を有しておらず、耐用性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に対する比較例としての耐摩耗ライニング材を示す斜視図である。
【図２】比較例に関して、（Ａ）はセラミックピースから成る硬質ピースの正面図及び斜視図、（Ｂ）は耐摩耗ライニング材のＹ方向に関する断面図、（Ｃ）は屈曲領域の部分拡大断面図である。
【図３】比較例に関して、屈曲領域を屈曲させた状態を示し、（Ａ）は耐摩耗ライニング材のＹ方向に関する断面図、（Ｂ）は屈曲領域の部分拡大断面図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係る耐摩耗ライニング材を示す斜視図である。
【図５】第１実施形態に関して、（Ａ）は第１硬質ピースの正面図及び斜視図、（Ｂ）は耐摩耗ライニング材のＹ方向に関する断面図、（Ｃ）は屈曲領域の部分拡大断面図である。
【図６】第１実施形態に関して、屈曲領域を屈曲させた状態の耐摩耗ライニング材を示す斜視図である。
【図７】第１実施形態に関して、（Ａ）は屈曲領域を屈曲させた状態の耐摩耗ライニング材の断面図、（Ｂ）は屈曲領域における第１硬質ピースの構成を説明する断面図、（Ｃ）は第１硬質ピースに形成された閉鎖面を示す正面図である。
【図８】第１実施形態における屈曲領域の作用を示し、（Ａ）は平板状態としたときの断面図、（Ｂ）は湾曲状態としたときの断面図である。
【図９】本発明の第２実施形態に係る耐摩耗ライニング材を示し、（Ａ）は第１硬質ピースの構成を説明する正面図、（Ｂ）は屈曲領域を平板状態としたときの断面図、（Ｃ）は屈曲領域を湾曲状態としたときの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下図面に基づいて本発明の好ましい実施形態を詳述する。
【００３１】
（第１実施形態）
図４ないし図８は、本発明の第１実施形態に係る耐摩耗ライニング材を示している。
【００３２】
耐摩耗ライニング材１１は、鉄鉱石や石炭等の物体を通過させるホッパーやシュートの壁面の内張り材として使用され、加硫ゴムから成る弾性基層１２の上に、相互に直交するＸ方向とＹ方向に向けて、多数の耐摩耗性のセラミックピースから成る硬質ピース１３、１４を縦横に配置して接着している。
【００３３】
図４に示すように、Ｘ方向とＹ方向のうち、Ｘ方向を前記物体の通過方向として、Ｙ方向を湾曲可能とする屈曲領域Ｒが構成され、屈曲領域ＲのＹ方向の両側には屈曲困難又は屈曲不能なサイド領域Ｓ、Ｓが構成されており、屈曲領域Ｒには第１硬質ピース１３が敷設され、サイド領域Ｓには第２硬質ピース１４が敷設されている。
【００３４】
弾性基層１２の四隅を含むサイド領域Ｓの下面には座基板１５が埋設一体化されており、該座基板１５にボルト１６を固着して下方に向けて突出している。
【００３５】
（サイド領域と第２硬質ピース）
第２硬質ピース１４は、上述した比較例（図２（Ａ）参照）と同様に構成することが可能であり、図例の場合は、矩形盤状のセラミックピースにより構成されている。
【００３６】
第２硬質ピース１４は、サイド領域Ｓ、Ｓにおける弾性基層１２の上で、隣り合う第２硬質ピース１４、１４が相互に４辺において側壁の全面を密接した状態で配置され、弾性基層１２に接着されている。これにより、第２硬質ピース１４のエッジやコーナは、隙間なく密接されることにより表面に露呈されないので、Ｘ方向に通過する物体の衝突を受け難く、破損が防止され、しかも、物体をＸ方向に滑らかに通過させることができ、付着が防止される。
【００３７】
（屈曲領域と第１硬質ピース）
第１硬質ピース１３は、図５（Ａ）に示すように、ほぼ矩形とされた底面１３ａと、Ｙ方向の両側の第１側壁１３ｂ、１３ｂと、Ｘ方向の両側の第２側壁１３ｃ、１３ｃと、ほぼ矩形とされた上面１３ｄを備えた盤状体を形成するセラミックピースにより構成されている。
【００３８】
第１側壁１３ｂは、底面１３ａから上面１３ｄに至らない位置までほぼ垂直に起立する垂直面１７と、該垂直面１７の上端により形成された当接部１８と、該当接部１８から前記上面１３ｄに向けて傾斜する閉鎖面１９を形成している。これに対して、第２側壁１３ｃは、底面１３ａから上面１３ｄに至る全面を底面１３ａからほぼ垂直に起立する垂直面となるように形成されている。これにより、第１硬質ピース１３の底面１３ａと上面１３ｄのほぼ矩形とされた形状は、Ｘ方向に関しては同幅であるが、Ｙ方向に関しては、底面１３ａの幅に比して上面１３ｄの幅が小さく形成されている。
【００３９】
従って、第１側壁１３ｂは、上下方向の中間部に位置して垂直面１７と閉鎖面１９が屈折されており、該屈折部により当接部１８を形成している。その結果、当接部１８により後述するようなＸ方向に延びる直線状のヒンジ縁２０が構成される。
【００４０】
そこで、第１硬質ピース１３は、屈曲領域Ｒにおいて弾性基層１２の上に縦横に列設状態として相互に密に敷設され、底面１３ａを弾性基層１２に接着されている。
【００４１】
隣り合う第１硬質ピース１３、１３は、Ｘ方向に関しては、相互に第２側壁１３ｃ、１３ｃの全面を密接させており、従って、第２側壁１３ｃに連なる上面１３ｄのエッジも、相互に隙間なく密接され、表面に露呈されておらず、これにより、Ｘ方向に通過する物体の衝突を受け難く、エッジの破損が防止されている。
【００４２】
これに対して、Ｙ方向に関して、隣り合う第１硬質ピース１３、１３の第１側壁１３ｂ、１３ｂは、図５（Ｃ）に示すように、相互に垂直面１７、１７と当接部１８、１８を隙間なく密接させられているが、相互に閉鎖面１９、１９を離反方向に傾斜させ、隣り合う閉鎖面１９、１９の間にほぼＶ形の溝２１が形成されている。
【００４３】
（作用）
第１実施形態に係る耐摩耗ライニング材１１は、屈曲領域Ｒを図４及び図５（Ｂ）に示すような平板状態（Ｐ１）とされた形態から、図６及び図７（Ａ）に示すような湾曲状態（Ｐ２）とされた形態となるように、容易に屈曲させることができる。これにより、ホッパーやシュートの壁面に含まれる湾曲面に対して、屈曲させた屈曲領域Ｒを重ね合わせることができ、取着固定に関しても、壁面に長孔を形成する必要はなく、サイド領域Ｓ、Ｓのボルト１６を壁面の円形孔としたボルト孔に挿入し、ナットにより固着することができる
【００４４】
図示実施形態の場合、耐摩耗ライニング材１１の屈曲領域Ｒは、図８（Ａ）に示す平板状態Ｐ１から、図８（Ｂ）に示す湾曲状態Ｐ２となるように、円弧状に屈曲される。
【００４５】
Ｙ方向に関して、列設された第１硬質ピース１３を円弧の内側とし、弾性基層１２を円弧の外側として、屈曲領域Ｒを円弧状に屈曲するように力を与えると、Ｙ方向に隣り合う第１硬質ピース１３、１３が相互に屈折されると共に、弾性基層１２を伸長させることにより、屈曲領域Ｒを容易に屈曲することができる。
【００４６】
この際、Ｙ方向に隣り合う第１硬質ピース１３、１３は、相互に当接された当接部１８により形成されたヒンジ縁２０を支点として、回動偏位させられ、ほぼＶ形の溝２１を閉じながら、相互に閉鎖面１９、１９を合掌させ、該閉鎖面１９に連なる上面１３ｄ、１３ｄのエッジを密接する。反対に、相互に当接させられていた垂直面１７、１７は、ヒンジ縁２０を支点として、弾性基層１２を伸長させながら離反方向に回動偏位させられる。
【００４７】
湾曲状態Ｐ２とした屈曲領域Ｒを壁面の湾曲面に重ね合わせることによりホッパーやシュートの壁面に耐摩耗ライニング材１１を取付けた使用状態において、屈曲領域Ｒを構成する第１硬質ピース１３は、Ｘ方向とＹ方向の何れの方向に関しても、上面１３ｄの四辺のエッジが相互に密接されており、凹凸を有しない。
【００４８】
Ｘ方向に関して、第２側壁１３ｃ、１３ｃの全面が密接され、鉱石や石炭等の物体をＸ方向に円滑に通過させることは上述したとおりであるが、Ｙ方向に関しても、第１側壁１３ｂ、１３ｂの閉鎖面１９、１９が合掌して閉じられているので、Ｘ方向に通過する物体の摺擦を受ける溝や凹凸を有しておらず、摩損や破損の原因を形成していない。
【００４９】
このように、Ｙ方向に隣り合う第１硬質ピース１３、１３の相互において、屈曲領域Ｒを屈曲することにより、閉鎖面１９、１９を合掌させる構成に関して、好ましい実施例を図７に示している。
【００５０】
図７は、ホッパーやシュートを構成する断面ほぼ矩形とされた筒体の内壁面のうち、コーナ部に中心角９０度のアール状の湾曲壁面が形成されている場合において、その湾曲壁面に関して最適な構成とした耐摩耗ライニング材１１の屈曲領域Ｒを示している。
【００５１】
図例の場合、図７（Ａ）に示すように、屈曲領域Ｒを前記湾曲壁面に沿うように円弧状に湾曲させたときの円弧中心角Ｃは９０度であり、Ｙ方向の屈曲領域Ｒを構成する第１硬質ピース１３の個数は６個とされ、６個の第１硬質ピース１３が前記円弧の範囲内で相互に接合されている接合個所の数ｎは５個所とされている。
【００５２】
この場合、前記Ｃとｎを条件として、図７（Ｃ）に示す閉鎖面１９の傾斜角度θを次式により定めることが好ましい。
式：θ＝Ｃ／ｎ・１／２
【００５３】
閉鎖面１９の傾斜角度θは、垂直面１７の延長線と閉鎖面１９の間の角度により規定され、図７に示す構成例の場合、θ＝９０÷５÷２により求められ、θ＝９度として閉鎖面１９が形成されている。
【００５４】
そこで、図７（Ｂ）に示す屈曲領域Ｒを構成する６個の第１硬質ピース１３のうち、両端部に位置する２個の第１硬質ピース１３−１、１３−６を図７（Ａ）に示すようにサイド領域Ｓに連ねて、その間の第１硬質ピース（１３−２から１３−５）を円弧に沿わせて屈曲すると、隣り合う第１硬質ピース１３、１３は、当接部１８、１８を当接させたまま相互に閉鎖面１９、１９の全面を面接触させるように合掌される。
【００５５】
その結果、上面１３ｄ、１３ｄのＹ方向のエッジも密接させられ、上記の溝や凹凸を形成しないという発明の目的を達成することができる。そして、このような密接状態を生成するための屈曲領域Ｒの屈曲作業は、隣り合う第１硬質ピース１３、１３が相互に当接部１８により構成されたヒンジ縁２０を支点として屈折方向に回動偏位する動作を可能とするので、簡単容易に行うことができる。
【００５６】
この点について、屈曲領域Ｒを屈曲させたとき、隣り合う第１硬質ピース１３、１３が回動偏位する動作は、ある程度は弾性基層１２の弾力により吸収させることが可能であるから、前記傾斜角度θは、必ずしも厳格なものではなく、多少の誤差を許容することができる。例えば、上記の構成例において、傾斜角度θを９度よりもやや小さく形成した場合でも、屈曲領域Ｒを屈曲する初期段階では、隣り合う第１硬質ピース１３、１３が当接部１８によるヒンジ縁２０を支点として好適に回動偏位させられ、屈曲作業を容易とする。その後、上面１３ｄ、１３ｄのＹ方向のエッジが密接され、その状態から更に屈曲を進めると、そこからは、密接したエッジを支点として閉鎖面１９、１９の下側部分が当接部１８、１８と共に相互に離反させられるが、最終的に湾曲状態Ｐ２とされたときの屈曲領域Ｒは、表面を構成する第１硬質ピース１３の上面１３ｄ、１３ｄが相互に密接されており、本発明の目的を達することが可能である。
【００５７】
（第２実施形態）
図９は、本発明の第２実施形態に係る耐摩耗ライニング材を示している。
【００５８】
上述の第１実施形態において、第１硬質ピース１３は、第１側壁１３ｂの底面１３ａと当接部１８の間に垂直面１７を形成しているが、第２実施形態は、図９（Ａ）に示すように、前記垂直面１７に代えて、底面１３ａに向けて角度Ｚだけ傾斜する後退面２２を形成している。
【００５９】
従って、耐摩耗ライニング材１１は、弾性基層１２の上に第１硬質ピース１３を敷設した屈曲領域Ｒに関して、図９（Ｂ）に示すように、Ｙ方向に関して隣り合う後退面２２、２２の間に内部凹部２３が形成され、該内部凹部２３に弾性基層１２のゴムを充填した内部目地２４が形成されている。内部目地２４は、加硫成形時に弾性基層１２のゴムが内部凹部２３に充填されることにより形成される。尚、内部目地２４は、加硫型の接着剤により後退面２２に加硫接着されている。その他の構成は、上述の第１実施形態と同様であるから、上述の説明を援用する。
【００６０】
耐摩耗ライニング材１１の屈曲領域Ｒは、図９（Ａ）に示す平板状態Ｐ１から、図９（Ｂ）に示す湾曲状態Ｐ２となるように屈曲される。平板状態Ｐ１とされた屈曲領域Ｒを円弧状に屈曲するように力を与えると、Ｙ方向に隣り合う第１硬質ピース１３、１３が相互に屈折されると共に、弾性基層１２を伸長させ、屈曲領域Ｒを容易に屈曲することができる。この際、相互に当接された当接部１８により形成されたヒンジ縁２０を支点として、回動偏位させられ、相互に閉鎖面１９、１９を合掌させ、上面１３ｄ、１３ｄのエッジを密接する。この点は、上述した第１実施形態の場合と同様である。
【００６１】
第２実施形態の場合、ヒンジ縁２０を支点として回動偏位することにより、後退面２２、２２が内部目地２４を伸長させながら相互に離反方向に回動偏位させられる。内部目地２４は、弾性基層１２と一体のゴムにより形成され、後退面２２、２２に接着された状態で下側から弾性支持している。
【００６２】
そこで、ホッパーやシュートに投入された鉱石や石炭等の物体は、耐摩耗ライニング材１１に向けて激しく衝突し、第１硬質ピース１３及び第２硬質ピース１４に大きな衝撃を与えるが、両硬質ピース１３、１４は、弾性基層１２により弾性支持されており、衝撃が好適に吸収緩和される。
【００６３】
ところで、弾性基層１２による弾性支持にムラがあるときは、弾性不足の部分に位置して硬質ピース１３、１４に割れを生じるおそれがある。
【００６４】
耐摩耗ライニング材１１の屈曲領域Ｒは、当接部１８のヒンジ縁２０を支点として隣り合う第１硬質ピース１３、１３を相互に屈折偏位させる構成とされているため、第１硬質ピース１３と弾性基層１２の間に隙間が生じる可能性がある。例えば、上述した第１実施形態の場合、図８（Ｂ）に示すように、離反した垂直面１７、１７の間に隙間が形成されており、これが弾性基層１２による弾性支持にムラが生じる原因となる可能性がある。
【００６５】
この点に関して、第２実施形態によれば、第１硬質ピース１３の下側部分と弾性基層１２の間に隙間が形成されることはない。当接部１８の下側において、後退面２２、２２により形成された内部凹部２３には、弾性基層１２から充填されたゴムによる内部目地２４が形成されている。そして、屈曲領域Ｒが湾曲状態Ｐ２とされたときでも、弾性基層１２と一体の内部目地２４により後退面２２、２２が下側から弾性支持されているので、弾性基層１２による第１硬質ピース１３の弾性支持にムラが生じることはない。
【００６６】
その結果、第１硬質ピース１３は、下側の全体にわたり、弾性基層１２によりムラなく良好に弾性支持されるので、割れのおそれを有しない屈曲領域Ｒを構成することが可能になる。
【符号の説明】
【００６７】
１１  耐摩耗ライニング材
１２  弾性基層
１３  第１硬質ピース
１３ａ  底面
１３ｂ  第１側壁
１３ｃ  第２側壁
１３ｄ  上面
１４  第２硬質ピース
１５  座基板
１６  ボルト
１７  垂直面
１８  当接部
１９  閉鎖面
２０  ヒンジ縁
２１  溝
２２  後退面
２３  内部凹部
２４  内部目地
【要約】
【課題】鉄鉱石や石炭等の投入用又は案内用のホッパーやシュートの表面等、耐摩耗性が求められる工業機器の壁面の内張り材として使用する耐摩耗ライニング材であり、特に、壁面に含まれるアール面に沿うように湾曲自在な屈曲領域を設けた耐摩耗ライニング材を提供する。
【解決手段】Ｘ方向を物体の通過方向として、Ｙ方向を湾曲可能とする屈曲領域(R)を構成する弾性基層に敷設された硬質ピース(13)は、Ｙ方向に隣り合う第１側壁(13b)(13b)の相互において、当接する当接部(18)と、該当接部から上面(13d)に向けて相互に離反方向に傾斜する閉鎖面(19)を形成し、屈曲領域(R)を平板状態(P1)から屈曲することにより湾曲状態(P2)としたとき、Ｙ方向に隣り合う硬質ピース(13)(13)の間において前記閉鎖面(19)(19)が合掌され、相互に上面(13d)(13d)の縁部を密接させるように構成されている。
【選択図】図９【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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