(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクに設けられた開口部を閉塞し、燃料を前記燃料タンクの内側から外側へ吐出する吐出流路を備えたフランジと、
第１端部が前記フランジに保持され、燃料を吸引して昇圧し、前記第１端部とは反対側の第２端部に設けられた吐出部から燃料を吐出する燃料ポンプと、
前記燃料ポンプを収容し、前記燃料ポンプの前記第２端部を支持すると共に、前記燃料ポンプの前記吐出部に連結される吐出連結部を有するケース部材、及び前記吐出部を除く前記第２端部から離間して配置され、前記吐出連結部に連結される燃料通路を備え、前記ケース部材に溶着されたカバー部材を有したポンプケースと、
前記燃料タンクの内部の燃料の液面高さを検出する燃料ゲージと、
前記燃料ゲージを前記ポンプケースに取り付けるジョイント部材と、を備え、
前記ジョイント部材における前記ポンプケースに係止される第一係止部は、前記吐出部を除いた前記第２端部の部分と前記ポンプケースの溶着部との間の、前記第２端部を支持する前記ケース部材の部分に係止されている燃料供給装置。
【請求項２】
前記ジョイント部材は第二係止部を備え、
前記第二係止部は、前記ポンプケースの溶着部よりも前記カバー部材の側において、前記カバー部材に係止されている請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項３】
前記ジョイント部材の前記第一係止部は、前記ケース部材の部分と嵌合する第一のスナップフィットを備え、
前記ケース部材の部分と前記第一のスナップフィットとを嵌合する方向は、前記燃料タンクの開口部に取り付けられる前記フランジの部分である前記フランジの設置面に平行である請求項１または請求項２に記載の燃料供給装置。
【請求項４】
前記ジョイント部材の前記第二係止部は、前記カバー部材と嵌合する第二のスナップフィットを備え、
前記カバー部材と前記第二のスナップフィットとを嵌合する方向は、前記燃料タンクの開口部に取り付けられる前記フランジの部分である前記フランジの設置面に平行である請求項２に記載の燃料供給装置。
【請求項５】
前記ジョイント部材は、前記燃料ポンプの前記第２端部に垂直な方向に立設し、前記第２端部の前記吐出部と前記第２端部の外周部との間に配置された固定壁を備え、
前記燃料ゲージは前記固定壁に取り付けられている請求項１から４のいずれか１項に記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は、燃料供給装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
燃料供給装置は、燃料タンクの内部に貯留された燃料を燃料タンクの外部に設けられたエンジンへ圧送する装置である。二輪車などの車両に使用される燃料供給装置は、車体の構造上、燃料タンクの底面から燃料タンクの内部に挿入される。そして燃料タンクの底面から燃料供給装置が立ち上がるように設置されることを想定して、燃料供給装置を構成する各部は設計される。
【０００３】
このような燃料供給装置は、燃料タンクの開口部を塞ぐフランジと、燃料を昇圧し吐出する燃料ポンプと、燃料ポンプに吸入される燃料を濾過するサクションフィルタと、燃料ポンプから吐出された燃料を濾過する高圧フィルタと、燃料ポンプと高圧フィルタを収納して支持するポンプケースと、フロートを用いて燃料タンクの内部に貯留された燃料の液面高さを検出する燃料ゲージとから構成される。燃料タンクの内部の限られた空間に燃料供給装置を設置可能とするために、燃料供給装置に対する小型化の要求が高まっている。また、悪路の走行及び競技用等の多様な走行環境への対応が可能な様に、車両及び燃料供給装置に走行中の振動に耐える耐振性向上、さらに低価格化などの要求も高まっている。
【０００４】
燃料タンク毎に異なる燃料タンクの内部の限られた空間に容易にフロートを配置することができる液面検出装置を備えた燃料供給装置が開示されている（例えば特許文献１参照）。燃料供給装置の上端に燃料ゲージの保持部品を設置しているため、燃料タンク毎に異なる燃料タンクの内部の限られた空間内に、燃料ゲージのフロートを容易に配置することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１９−１９６７２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１においては、燃料タンクの形状が異なっていても、燃料タンクの限られた空間内において燃料ゲージのフロートを燃料タンクの内部に容易に配置することはできる。しかしながら、燃料供給装置の上部に燃料供給装置を構成する部品が積み上げられるため、燃料タンクの開口部と燃料供給装置との干渉は抑制されるものの、燃料供給装置の高さが増加するので燃料供給装置を小型化できないという課題があった。また、ポンプケースを構成するケース本体とカバー部材とを溶着することでポンプケースの内部に燃料通路を形成しているが、溶着工程においてケース本体とカバー部材との溶着面の周囲に他の部材の配置を避けるといった組立上の制約が存在しているため、燃料供給装置の小型化が妨げられると共に、燃料供給装置の組み立てが複雑化するという課題があった。
【０００７】
そこで、本願は、小型化しつつ、組立性を向上させた燃料供給装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願に開示される燃料供給装置は、燃料タンクに設けられた開口部を閉塞し、燃料を燃料タンクの内側から外側へ吐出する吐出流路を備えたフランジと、第１端部がフランジに保持され、燃料を吸引して昇圧し、第１端部とは反対側の第２端部に設けられた吐出部から燃料を吐出する燃料ポンプと、燃料ポンプを収容し、燃料ポンプの第２端部を支持すると共に、燃料ポンプの吐出部に連結される吐出連結部を有するケース部材、及び吐出部を除く第２端部から離間して配置され、吐出連結部に連結される燃料通路を備え、ケース部材に溶着されたカバー部材を有したポンプケースと、燃料タンクの内部の燃料の液面高さを検出する燃料ゲージと、燃料ゲージをポンプケースに取り付けるジョイント部材とを備え、ジョイント部材におけるポンプケースに係止される第一係止部は、吐出部を除いた第２端部の部分とポンプケースの溶着部との間の、第２端部を支持するケース部材の部分に係止されている。
【発明の効果】
【０００９】
本願に開示される燃料供給装置によれば、燃料ゲージをポンプケースに取り付けるジョイント部材の第一係止部は、吐出部を除いた燃料ポンプの第２端部の部分と、ポンプケースにおけるケース部材及びカバー部材の溶着部との間の、第２端部を支持するケース部材の部分に係止されているため、カバー部材の上に部品が積み上げられることがなく燃料供給装置の高さが増加することがないので、燃料供給装置を小型化することができる。また、第一係止部が係止されるケース部材の部分と第一係止部は、ケース部材及びカバー部材の溶着部と干渉しない配置となるため、組み立てにおけるケース部材とカバー部材との溶着工程を容易にすることができ、燃料供給装置の組立性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施の形態１に係る燃料供給装置の概略を示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面位置で切断した燃料供給装置の断面図である。
【図３】実施の形態１に係る燃料供給装置の概略を示す分解斜視図である。
【図４】実施の形態１に係る別の燃料供給装置の概略を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本願の実施の形態による燃料供給装置を図に基づいて説明する。なお、各図において同一、または相当部材、部位については同一符号を付して説明する。
【００１２】
実施の形態１．
図１は実施の形態１に係る燃料供給装置１の概略を示す平面図、図２は図１のＡ−Ａ断面位置で切断した燃料供給装置１の断面図、図３は実施の形態１に係る燃料供給装置１の概略を示す分解斜視図、図４は図１のＡ−Ａ断面位置と同等の位置で切断した実施の形態１に係る別の燃料供給装置１の概略を示す断面図である。図３では、燃料供給装置１を構成する部品のうち、燃料ゲージ９、ジョイント部材１０、及びカバー部材１２を分解して示している。図２、図３及び図４において、燃料ゲージ９のフロート９ａは省略している。燃料供給装置１は、図２に示すように燃料タンク２の内部に配置され、燃料タンク２の内部に貯蔵された燃料を燃料タンク２の外部に設けられたエンジン（図示せず）へ吐出パイプ３ａを介して圧送する装置である。
【００１３】
＜燃料供給装置１＞
燃料供給装置１は、フランジ３、燃料ポンプ４、ポンプケース５、サクションフィルタ６、高圧フィルタ７、プレッシャレギュレータ８、燃料ゲージ９、及びジョイント部材１０を備える。二輪車などの車両に使用される燃料供給装置１は、車体の構造上、燃料タンク２の底面の開口部２ａから燃料タンク２の内部に挿入して燃料タンク２に配置される。燃料タンク２における燃料供給装置１の配置は燃料タンク２の底面に限るものではなく、燃料タンク２の他の箇所であっても構わない。
【００１４】
フランジ３は、燃料タンク２の底面に設けられた開口部２ａを閉塞する。燃料タンク２の開口部２ａに取り付けられるフランジ３の部分は、フランジ３の設置面３ｃである。フランジ３は、例えば、ポリアセタール（Ｐｏｌｙｏｘｙｍｅｔｈｙｌｅｎｅ、以下ＰＯＭと称す）等の樹脂で成形して作製される。フランジ３は、吐出流路である吐出パイプ３ａを備える。吐出パイプ３ａは、燃料ポンプ４によって圧送された燃料を燃料タンク２の内側から外側へ吐出する。また、フランジ３は、電気配線の接続に使用される電気コネクタ３ｂを備える。電気コネクタ３ｂは、リード線（図示せず）を介して燃料ポンプ４へ電源を供給する。また、電気コネクタ３ｂは、燃料ゲージ９から出力された検出信号を外部へ出力する。
【００１５】
燃料ポンプ４は円筒形状に形成され、第１端部４ａがフランジ３に保持され、燃料を吸引して昇圧し、第１端部４ａとは反対側の第２端部４ｂに設けられた吐出部４ｃから燃料を吐出する。第１端部４ａは、サクションフィルタ6に連結され、燃料を吸い込む吸込部４ｄを有する。燃料ポンプ４は電気コネクタ３ｂと接続された端子（図示せず）を有し、内部に備えたモータ駆動で回転するインペラ等の回転部材により、燃料を吸引して昇圧する。燃料ポンプ４が吸引する燃料を濾過するサクションフィルタ６は、燃料ポンプ４の内部の詰りを防止するために設けられる。サクションフィルタ６は、燃料タンク２の内部の燃料に混入している比較的大きな異物を除去する。
【００１６】
燃料ポンプ４をポンプ保持部１１ａで保持し、燃料の流路が内部に形成されるポンプケース５は、ケース部材１１及びカバー部材１２を備える。ケース部材１１及びカバー部材１２は、例えば、ＰＯＭ等の樹脂で成形して作製される。ポンプケース５は、図３に示すように、燃料タンク２に取り付けられるフランジ３の設置面３ｃから立設した外壁部３ｄと例えばポンプ保持部１１ａが有したスナップフィット１１ａ１によって係止される。ケース部材１１は、円筒形状のポンプ保持部１１ａで燃料ポンプ４を収容する。ケース部材１１は、図２に示すように、ポンプ支持部１１ｂで燃料ポンプ４の第２端部４ｂを支持する。ケース部材１１は、燃料ポンプ４の吐出部４ｃとＯリングを介して連結される吐出連結部１１ｃを有する。ケース部材１１がポンプ支持部１１ｂで第２端部４ｂを支持するため、筒状の燃料ポンプ４の軸方向の移動を第２端部４ｂの側から抑制することができる。燃料ポンプ４の軸方向の移動が抑制されるので、燃料ポンプ４の耐振性を向上させることができる。
【００１７】
カバー部材１２は、吐出部４ｃを除く第２端部４ｂから離間して配置され、吐出連結部１１ｃに連結される燃料通路１２ａを備える。カバー部材１２は、ケース部材１１に熱版溶着等により溶着される。ケース部材１１とカバー部材１２とが溶着されることで、燃料の流路が密封される。燃料ポンプ４を通過した燃料は、燃料通路１２ａで折り返して、燃料タンク２の開口部２ａの方向に向かう。ケース部材１１は、高圧フィルタ７を収容するフィルタ収容部１１ｄを有する。高圧フィルタ７は、燃料通路１２ａと連結され、燃料通路１２ａを通過した燃料を濾過する。ケース部材１１は、図１に示すように、高圧フィルタ７で異物が除去された燃料をエンジンへ圧送する第一流出口１１ｅ、及び余剰燃料を燃料タンク２に排出する第二流出口１１ｆを備える。第一流出口１１ｅは、フランジ３とシーリングを介して連結される。第二流出口１１ｆは、プレッシャレギュレータ8と連結される。プレッシャレギュレータ８は、余剰燃料の圧力を調圧し、調圧された余剰燃料を燃料タンク２へ排出する。
【００１８】
燃料ゲージ９は、フロートアーム９ｃを介して設けられたフロート９ａにより、燃料タンク２の内部に貯留された燃料の液面高さを検出する。燃料ゲージ９から出力される燃料の液面高さに対応した検出信号は、電気コネクタ３ｂを介して外部に出力される。
【００１９】
＜ジョイント部材１０＞
本願の要部であるジョイント部材１０について説明する。ジョイント部材１０は、燃料ゲージ９をポンプケース５に取り付ける部材である。ジョイント部材１０は、例えば、ＰＯＭ等の樹脂で成形して作製される。ジョイント部材１０におけるポンプケース５に係止される第一係止部１０ｂは、図２に示すように、吐出部４ｃを除いた第２端部４ｂの部分とポンプケース５におけるケース部材１１及びカバー部材１２の溶着部（後述する水平面Ｂ）との間の、第２端部４ｂを支持するケース部材１１の部分であるポンプ支持部１１ｂに係止されている。燃料ポンプ４の第２端部４ｂに設けられた吐出部４ｃは、フィルタ収容部１１ｄに隣接して配置される。この配置により、燃料通路１２ａの長さを短縮することができ、ケース部材１１のポンプ支持部１１ｂの図２における上方の部分に空間が設けられるので、この箇所にジョイント部材１０が配置される。この構成によれば、カバー部材１２の上方に部品が積み上げられないため、燃料供給装置１の高さが増加することがないので、燃料供給装置１を小型化することができる。また、燃料供給装置１の周囲において部品が配置されない無効な空間の発生が抑制されるため、燃料供給装置１を小型化することができる。
【００２０】
ジョイント部材１０は、燃料ポンプ４の第２端部４ｂに垂直な方向に立設し、第２端部４ｂの吐出部４ｃと第２端部４ｂの外周部との間に配置された固定壁１０ａを備える。燃料ゲージ９は、図３に示すように、複数のスナップフィット９ｂにより固定壁１０ａに取り付けられている。この構成によれば、固定壁１０ａが第２端部４ｂの外周部よりも第２端部４ｂの内側に設けられているので、燃料供給装置１を小型化することができる。また、燃料ゲージ９は、複数のスナップフィット９ｂで固定壁１０ａに固定されているため、燃料ゲージ９のフロートアーム９ｃによって発生する遠心力を複数の箇所で固定壁１０ａが受けることになるので、燃料ゲージ９の保持強度を向上させることができる。なおジョイント部材１０における固定壁１０ａの配置はこれに限るものではなく、燃料タンク２の内部において燃料ゲージ９のフロート９ａが配置される位置に応じて他の位置に固定壁１０ａを配置しても構わない。
【００２１】
図２及び図３において、二点鎖線で示した部分がケース部材１１及びカバー部材１２の溶着部が位置する水平面Ｂである。ジョイント部材１０の２つの第一係止部１０ｂは、図３に示すように、それぞれ第一のスナップフィット１０ｄを備える。第一のスナップフィット１０ｄをポンプ支持部１１ｂに設けられたガイド部１１ｂ１、１１ｂ２のそれぞれの隙間部に挿入して嵌合することで、第一係止部１０ｂはポンプ支持部１１ｂに係止される。ポンプ支持部１１ｂと第一のスナップフィット１０ｄとを嵌合する方向は、燃料タンク２の開口部２ａに取り付けられるフランジ３の設置面３ｃに平行である。ポンプ支持部１１ｂと第一のスナップフィット１０ｄとを嵌合する方向は設置面３ｃに平行な方向に限るものではなく、例えば、設置面３ｃに垂直な方向（図３に示した矢印Ｃの方向）であっても構わない。本実施の形態では、ジョイント部材１０は２つの第一係止部１０ｂを備えたが、第一係止部１０ｂの個数は２つに限るものではなく、１つもしくは３つ以上であっても構わない。
【００２２】
この構成によれば、水平面Ｂに第一係止部１０ｂとポンプ支持部１１ｂが設けられておらず、第一係止部１０ｂとポンプ支持部１１ｂは水平面Ｂと干渉しない配置となるため、組み立てにおけるケース部材１１とカバー部材１２との溶着工程を容易にすることができる。溶着工程が容易であるため、燃料供給装置１の組立性を向上させることができる。また、第一のスナップフィット１０ｄはガイド部１１ｂ１、１１ｂ２の隙間部に挿入して嵌合されるため、第一係止部１０ｂによりジョイント部材１０の移動を抑制してジョイント部材１０を固定することができる。ジョイント部材１０の移動が抑制されるので、ジョイント部材１０に固定された燃料ゲージ９の耐振性を向上させることができる。また、ポンプ支持部１１ｂと第一のスナップフィット１０ｄとを嵌合する方向がフランジ３の設置面３ｃに平行であるため、第一のスナップフィット１０ｄと設置面３ｃとは平行に配置されるので、ポンプケース５の径方向のサイズの拡大を抑制することができる。また、燃料供給装置１の組立後において、第一のスナップフィット１０ｄの係止が正常に行われていないハーフロック状態の有無の目視検査を容易に行うことができる。
【００２３】
ジョイント部材１０は第二係止部１０ｃを備える。第二係止部１０ｃは、ポンプケース５におけるケース部材１１及びカバー部材１２の溶着部よりもカバー部材１２の側において、カバー部材１２に係止されている。ジョイント部材１０の第二係止部１０ｃは、カバー部材１２と嵌合する第二のスナップフィット１０ｅを備える。カバー部材１２の第二のスナップフィット１０ｅと嵌合する箇所は、カバー部材１２の側面に設けられた嵌合部１２ｂである。カバー部材１２と第二のスナップフィット１０ｅとを嵌合する方向は、フランジ３の設置面３ｃに平行である。カバー部材１２と第二のスナップフィット１０ｅとを嵌合する方向は設置面３ｃに平行な方向に限るものではなく、例えば、設置面３ｃに垂直な方向（図３に示した矢印Ｃの方向）であっても構わない。
【００２４】
この構成によれば、水平面Ｂに第二係止部１０ｃが設けられておらず、第二係止部１０ｃは水平面Ｂと干渉しない配置となるため、組み立てにおけるケース部材１１とカバー部材１２との溶着工程を容易にすることができる。溶着工程が容易であるため、燃料供給装置１の組立性を向上させることができる。また、ジョイント部材１０は第一係止部１０ｂと第二係止部１０ｃの二箇所でポンプケース５に固定されるため、ジョイント部材１０及び燃料ゲージ９の保持強度を向上させることができ、ジョイント部材１０を小型化しても十分な燃料ゲージ９の保持強度を確保することができる。ジョイント部材１０及び燃料ゲージ９の保持強度が向上されるので、ジョイント部材１０及び燃料ゲージ９の耐振性を向上させることができる。また、カバー部材１２と第二のスナップフィット１０ｅとを嵌合する方向がフランジ３の設置面３ｃに平行であるため、第二のスナップフィット１０ｅと設置面３ｃとは平行に配置されるので、ポンプケース５の径方向のサイズの拡大を抑制することができる。また、燃料供給装置１の組立後において、第二のスナップフィット１０ｅの係止が正常に行われていないハーフロックの状態の有無の目視検査を容易に行うことができる。
【００２５】
本実施の形態では、ジョイント部材１０が第一係止部１０ｂと第二係止部１０ｃとを備え、第一係止部１０ｂと第二係止部１０ｃの二箇所でポンプケース５に固定される構成について示したが、ジョイント部材１０をポンプケース５に固定する構成はこれに限るものではない。図４に示すように、ジョイント部材１０が第一係止部１０ｂのみを備え、第一係止部１０ｂのみでポンプケース５に固定される構成でも構わない。
【００２６】
＜燃料供給装置１の組立＞
図３において、分解して示した燃料ゲージ９、ジョイント部材１０、及びカバー部材１２の組立の順序について説明する。まず、カバー部材１２がケース部材１１に熱版溶着等により溶着される。次に、燃料ゲージ９が複数のスナップフィット９ｂによりジョイント部材１０の固定壁１０ａに取り付けられる。次に、ジョイント部材１０が備えた第一係止部１０ｂと第二係止部１０ｃをケース部材１１のポンプ支持部１１ｂとカバー部材１２の嵌合部１２ｂのそれぞれに係止して、ジョイント部材１０をポンプケース５に固定する。
【００２７】
この組立順序によれば、水平面Ｂに他の部材が配置されていない状態でカバー部材１２がケース部材１１に溶着できるため、組み立てにおけるケース部材１１とカバー部材１２との溶着工程を容易にすることができる。溶着工程が容易であるため、燃料供給装置１の組立性を向上させることができる。第一係止部１０ｂと第二係止部１０ｃがケース部材１１とカバー部材１２のそれぞれに係止されている状態を確認する組立後の外観検査は、図３に示した矢印Ｃで示される一つの方向から燃料供給装置１を見下ろすのみで行うことができる。外観検査が一方向からの検査のみで行うことができるため、検査に要する時間を短縮することができる。検査の時間が短縮されるため、燃料供給装置１の生産性を向上させることができ、燃料供給装置１の製造コストを低減することができる。
【００２８】
以上のように、実施の形態１による燃料供給装置１において、燃料ゲージ９をポンプケース５に取り付けるジョイント部材１０の第一係止部１０ｂは、吐出部４ｃを除いた燃料ポンプ４の第２端部４ｂの部分と、ポンプケース５におけるケース部材１１及びカバー部材１２の溶着部との間の、第２端部４ｂを支持するケース部材１１の部分であるポンプ支持部１１ｂに係止されているため、カバー部材１２の上方に部品が積み上げられることがなく燃料供給装置１の高さが増加することがないので、燃料供給装置１を小型化することができる。また、第一係止部１０ｂが係止されるポンプ支持部１１ｂと第一係止部１０ｂは、ケース部材１１及びカバー部材１２の溶着部と干渉しない配置となるため、組み立てにおけるケース部材１１とカバー部材１２との溶着工程を容易にすることができ、燃料供給装置１の組立性を向上させることができる。
【００２９】
ジョイント部材１０が第二係止部１０ｃを備え、第二係止部１０ｃがポンプケース５におけるケース部材１１及びカバー部材１２の溶着部よりもカバー部材１２の側において、カバー部材１２に係止されている場合、第二係止部１０ｃはケース部材１１及びカバー部材１２の溶着部と干渉しない配置となるため、組み立てにおけるケース部材１１とカバー部材１２との溶着工程を容易にすることができ、燃料供給装置１の組立性を向上させることができる。また、ジョイント部材１０は第一係止部１０ｂと第二係止部１０ｃの二箇所でポンプケース５に固定されるため、ジョイント部材１０及び燃料ゲージ９の保持強度を向上させることができ、ジョイント部材１０を小型化しても十分な燃料ゲージ９の保持強度を確保することができる。
【００３０】
ポンプ支持部１１ｂと第一のスナップフィット１０ｄとを嵌合する方向がフランジ３の設置面３ｃに平行である場合、第一のスナップフィット１０ｄと設置面３ｃとは平行に配置されるので、ポンプケース５の径方向のサイズの拡大を抑制することができる。また、燃料供給装置１の組立後において、第一のスナップフィット１０ｄの係止が正常に行われていないハーフロック状態の有無の目視検査を容易に行うことができる。また、カバー部材１２と第二のスナップフィット１０ｅとを嵌合する方向がフランジ３の設置面３ｃに平行である場合、第二のスナップフィット１０ｅと設置面３ｃとは平行に配置されるので、ポンプケース５の径方向のサイズの拡大を抑制することができる。また、燃料供給装置１の組立後において、第二のスナップフィット１０ｅの係止が正常に行われていないハーフロックの状態の有無の目視検査を容易に行うことができる。
【００３１】
ジョイント部材１０が、燃料ポンプ４の第２端部４ｂに垂直な方向に立設し第２端部４ｂの吐出部４ｃと第２端部４ｂの外周部との間に配置された固定壁１０ａを備え、燃料ゲージ９が固定壁１０ａに取り付けられている場合、固定壁１０ａが第２端部４ｂの外周部よりも内側に設けられているので、燃料供給装置１を小型化することができる。
【００３２】
また本願は、様々な例示的な実施例が記載されているが、１つ、または複数の実施例に記載された様々な特徴、態様、及び機能は特定の実施例の適用に限られるのではなく、単独で、または様々な組み合わせで実施例に適用可能である。
従って、例示されていない無数の変形例が、本願明細書に開示される技術の範囲内において想定される。例えば、少なくとも１つの構成要素を変形する場合、追加する場合または省略する場合、さらには、少なくとも１つの構成要素を抽出し、他の実施例の構成要素と組み合わせる場合が含まれるものとする。
【符号の説明】
【００３３】
１  燃料供給装置、２  燃料タンク、２ａ  開口部、３  フランジ、３ａ  吐出パイプ、３ｂ  電気コネクタ、３ｃ  設置面、３ｄ  外壁部、４  燃料ポンプ、４ａ  第１端部、４ｂ  第２端部、４ｃ  吐出部、４ｄ  吸込部、５  ポンプケース、６  サクションフィルタ、７  高圧フィルタ、８  プレッシャレギュレータ、９  燃料ゲージ、９ａ  フロート、９ｂ  スナップフィット、９ｃ  フロートアーム、１０  ジョイント部材、１０ａ  固定壁、１０ｂ  第一係止部、１０ｃ  第二係止部、１０ｄ  第一のスナップフィット、１０ｅ  第二のスナップフィット、１１  ケース部材、１１ａ  ポンプ保持部、１１ａ１  スナップフィット、１１ｂ  ポンプ支持部、１１ｂ１  ガイド部、１１ｂ２  ガイド部、１１ｃ  吐出連結部、１１ｄ  フィルタ収容部、１１ｅ  第一流出口、１１ｆ  第二流出口、１２  カバー部材、１２ａ  燃料通路、１２ｂ  嵌合部
【要約】
【課題】小型化しつつ、組立性を向上させた燃料供給装置を得ること。
【解決手段】燃料タンクの開口部を閉塞し、燃料を吐出する吐出流路を備えたフランジと、第１端部がフランジに保持され、燃料を吸引して昇圧し、第２端部に設けられた吐出部から燃料を吐出する燃料ポンプと、燃料ポンプを収容し、燃料ポンプの第２端部を支持すると共に、燃料ポンプの吐出部に連結される吐出連結部を有するケース部材、及び第２端部から離間して配置され、吐出連結部に連結される燃料通路を備え、ケース部材に溶着されたカバー部材を有したポンプケースと、燃料の液面高さを検出する燃料ゲージと、燃料ゲージをポンプケースに取り付けるジョイント部材とを備え、ジョイント部材におけるポンプケースに係止される第一係止部は、吐出部を除いた第２端部の部分とポンプケースの溶着部との間の、第２端部を支持するケース部材の部分に係止されている。
【選択図】図３【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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