(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部には、電気自動車に充電電流を供給するための電力供給モジュールが内蔵された充電本体と、
前記充電本体から供給される直流電流を前記電気自動車に伝送する充電ケーブルと、
前記充電ケーブルを前記電気自動車の充電口に移送する充電ケーブル移送手段と、
前記充電ケーブルの末端に接続され、充電のために電気自動車の充電口に装着される充電ポートが一側に形成されたカプラーボディーと、前記カプラーボディーの上部に形成されて前記充電ケーブルが引き込まれるケーブル引き込み部と、前記ケーブル引き込み部と別に形成されていると共に前記充電ポートとは反対側である前記カプラーボディーの他側に形成されたハンドルとを備えた、電気自動車の充電カプラーと、を含み、
前記充電ケーブル移送手段は、
前記充電本体の上部に設置された装着ブラケットと、前記装着ブラケットに設置された円形レールと、前記充電本体から外部に引き出された前記充電ケーブルが据置されるように前記装着ブラケットの上部に形成されていると共に前記円形レールの中央に向かって延長形成されたケーブル据置台と、前記円形レールに移動可能に設置される走行体と、前記充電ケーブルが接続されると共に前記走行体に上下に昇下降できるように結合される高さ調節手段とを含み、
前記充電ケーブルの内部には、冷却のための冷媒剤が流れる流路が形成されており、
前記電気自動車の充電カプラーには、前記高さ調節手段が上下に昇下降されるように調節する高さ調節ボタンが備えられる
電気自動車の充電装置。
【請求項２】
前記ハンドルは、
前記高さ調節ボタンおよび前記充電カプラーが前記電気自動車の充電口に装着されるとき、ロック機構を動作させるためのロックボタンを含む
請求項１に記載の電気自動車の充電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンドルを備えた電気自動車の充電カプラーおよびこれを含む電気自動車の充電装置に関するものであって、より具体的には、電気自動車の充電時、重くて太い充電ケーブルに接続された充電カプラーを電気自動車の充電口に容易に装着するためのハンドルを備えた電気自動車の充電カプラーおよびこれを含む電気自動車の充電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近、微小粒子状物質などの大気汚染問題の深刻さが増大し、電気自動車の使用が奨励されており、使用者も増えている。これにより、電気自動車の充電のための電気自動車の充電所もその数が増加しており、公共機関などに小型で設置される電気自動車の充電装置や家庭で電気自動車を充電するためのホーム充電装置の必要性も高まっている。
【０００３】
電気自動車を充電するための電気自動車の充電装置は、電力供給モジュールが内蔵された充電本体および電力供給モジュールから供給される電気を電気自動車に充電するための充電ケーブルと充電カプラーが必要である。使用者が充電カプラーを電気自動車の充電口に挿入する際に、充電ケーブルを、手間をかけずに扱えるべきであるが、急速および超急速充電のための充電ケーブルは、柔軟性に欠け、使用者が取り扱うときに不便さを感じている。
【０００４】
すなわち、急速および超急速充電のための充電ケーブルの場合には、高電流が流れるので、発熱量が多く、高熱が発生するため、充電ケーブル内部に冷却のための冷媒剤が流れる流路を追加で備える。したがって、急速および超急速用充電ケーブルの場合、太さが太いだけでなく、柔軟性もかなり落ちるため、充電のために充電ケーブルを引っぱったり曲げたりするなどの取り扱いが容易ではない。
【０００５】
既存の充電装置で急速および超急速用充電ケーブルを導入した場合、車両の充電口の位置に応じて、使用者が充電ケーブルを運ぶなど直接扱わなければならないが、急速および超急速用充電ケーブルは、その特性で取り扱いが容易でないため、使用者の不便さが大きい。
【０００６】
すなわち、電気自動車ごとに充電口の位置が異なる点と、充電ケーブル自体の太さが太く、柔軟性が落ちて取り扱いが容易ではないという点のため、使用者は不便さを経験している。特に、障害者、老弱者、および女性のような交通弱者の場合、充電ケーブルを引っぱったり、曲げたりして充電カプラーを充電口に挿入することが容易ではない。
【０００７】
したがって、急速および超急速用充電ケーブルを電気自動車の充電口の位置に移送した後に、充電カプラーを充電口に挿入する際、一般使用者だけでなく、障害者や老弱者および女性などの交通弱者も充電ケーブルを上下に微細調整して充電カプラーと充電口の結合位置を簡単に合わせることができる電気自動車の充電のための充電カプラーや充電装置の開発が要求されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】大韓民国公開特許公報第１０−２０１８−０１１５９６３号（２０１８．１０．２４）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
したがって、本発明の目的は、前述の問題点を解決するために発明されたものであって、電気自動車の充電カプラーに充電ケーブルが引き込まれるケーブル引き込み部と別にハンドルを形成して、充電カプラーを電気自動車の充電口に容易に装着できるハンドルを備えた電気自動車の充電カプラーおよびこれを含む電気自動車の充電装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前述した本発明の目的を果たすために、本発明の電気自動車の充電カプラーは、充電のために電気自動車の充電口に装着される充電ポートが一側に形成されたカプラーボディー、前記カプラーボディーの上部に形成されて充電ケーブルが引き込まれたケーブル引き込み部、および前記カプラーボディーの他側に手でつかむことができるように延長形成され、前記ケーブル引き込み部と別に備えられるハンドルを含む。
【００１１】
ここで、前記ハンドルは、前記充電カプラーを昇下降させるための高さ調節ボタンおよび前記充電カプラーが前記電気自動車の充電口に装着されるとき、ロック機構を動作させるためのロックボタンを含む。
【００１２】
一方、本発明の電気自動車の充電装置は、内部には電気自動車に充電電源を供給するための電力供給モジュールが内蔵された充電本体、前記充電本体から供給される直流電源を前記電気自動車に伝送する充電ケーブル、前記充電ケーブルを前記電気自動車の充電口に移送する充電ケーブル移送部材、および前記充電ケーブルの末端に接続され、前記充電ケーブルが引き込まれるケーブル引き込み部と別に形成されたハンドルを備えた電気自動車の充電カプラーを含む。
【００１３】
ここで、前記充電ケーブル移送部材は、前記充電本体の上側をカバーするように形成されたキャノピー、および前記キャノピーに移動可能に設置され、前記充電ケーブルが巻き取られている自動リールを含み、前記電気自動車の充電カプラーには、前記充電ケーブルを前記自動リールから解いたり前記自動リールに巻いたりして前記電気自動車の充電カプラーを昇下降させるための高さ調節ボタンが備えられる。
【００１４】
あるいは、前記充電ケーブル移送部材は、前記充電本体の上部に設置された装着ブラケット、前記装着ブラケットに設置された円形レール、前記円形レールに移動可能に設置される走行体、および前記充電ケーブルに接続され、前記走行体に上下に昇下降できるように結合される高さ調節手段を含み、前記電気自動車の充電カプラーには、前記高さ調節手段が上下に昇下降するように調節する高さ調節ボタンが備えられる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のハンドルを備えた電気自動車の充電カプラーおよびこれを含む電気自動車の充電装置によると、使用者は、充電ケーブルの引き込み部と別に形成されたハンドルを使用して充電カプラーの装着角度を簡単に調節し、充電カプラーを電気自動車の充電口に容易に装着できる。
【００１６】
また、充電ケーブルが上側から落ちる構造で設置されるため、使用者が充電ケーブルを持ち上げたり曲げたりするために大きな力を必要とせずに、充電ケーブルを簡単に移送し得る。
【００１７】
そして、充電カプラーに備えられた高さ調節ボタンを操作することにより、重くて厚い充電ケーブルを苦労して両手でハンドリングする必要がなく、片手で充電高さを調節して充電カプラーを充電口に正確に装着できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施例による電気自動車の充電カプラーの構成を示した図面である。
【図２】本発明の一実施例による電気自動車の充電カプラーを含む電気自動車の充電装置の概略的な構成を示した図面である。
【図３】本発明の一実施例による電気自動車の充電カプラーを従来技術と比較した図面である。
【図４】本発明の他の実施例による電気自動車の充電カプラーを含む電気自動車の充電装置の概略的な構成を示した図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明と本発明の動作上の利点および本発明の実施によって達成される目的を説明するために、以下では、本発明の好ましい実施例を例示し、これを参照して説明する。
【００２０】
本出願で使用した用語は、単に特定の実施例を説明するために使用されたものであって、本発明を限定しようとする意図ではない。単数の表現は、文脈上明らかに別の方法で意味しない限り、複数の表現を含む。
【００２１】
本出願で、「含む」または「有する」などの用語は、明細書上に記載された特徴、数字、段階、動作、構成要素、部分品またはこれらを組み合わせたものが存在することを指定しようとするものであり、１つまたはその以上の他の特徴や数字、段階、動作、構成要素、部分品またはこれらを組み合わせたものなどの存在または付加の可能性を予め排除しないものと理解されるべきである。
【００２２】
本発明を説明するにおいて、係る公知構成または機能についての具体的な説明が本発明の要旨を曖昧にすると判断される場合、具体的な説明は省略する。
【００２３】
以下、添付図面を参照して本発明の好ましい実施例によるハンドルを備えた電気自動車の充電カプラーおよびこれを含む電気自動車の充電装置について具体的に説明する。
【００２４】
図１は、本発明の一実施例による電気自動車の充電カプラーの構成を示した図面である。
【００２５】
図１によると、本発明の充電カプラー１００は、カプラーボディー１１０の前面には、第１ポート１１２、第２ポート１１４、およびロック機構１１６が形成され、カプラーボディー１１０の上部には、充電ケーブル２４０が引き込まれたケーブル引き込み部１３０が形成される。
【００２６】
また、使用者が手でつかむことができるハンドル１５０がケーブル引き込み部１３０とは別にカプラーボディー１１０に延長形成され、ハンドル１５０には、高さ調節ボタン１５２およびロックボタン１５４が備えられる。
【００２７】
第１ポート１１２は、急速充電のためのＤＣ電源充電ポートであり、プラス端子およびマイナス端子で構成される。
【００２８】
第２ポート１１４は、緩速充電のためのＡＣ電源充電ポートであり、２つのＡＣ電源端子、近接感知端子、接地（ＧＮＤ）端子、および電気自動車との通信のための通信端子で構成される。
【００２９】
ロック機構１１６は、電気自動車の充電口に充電カプラー１００を装着するとき、充電カプラー１００が充電口から離脱しないように充電口に充電カプラー１００を固定させる。
【００３０】
ロック機構１１６は、ロックボタン１５４の操作によって上下に回動可能であり、使用者が充電カプラー１００を充電口に装着するときにロックボタン１５４を押すと、ロック機構１１６が上側に回動され、ロックボタン１５４を離すと、ロック機構１１６が元の位置に復元され、充電カプラー１００が充電口に固定される。
【００３１】
反対に、充電カプラー１００を充電口から脱着するときは、ロックボタン１５４を押すと、ロック状態が解除され、充電カプラー１００が充電口から分離される。
【００３２】
ロック機構１１６は、充電カプラー１００が電気自動車の充電口に装着された状態で接続状態が緩むか、または外部の衝撃によって接続状態が緩むことを防止し、安定的に充電できるようにする。
【００３３】
本発明において、充電ケーブル２４０は、上側から落ちる構造で設置され、ケーブル引き込み部１３０は、カプラーボディー１１０の上部に形成される。
したがって、使用者は、充電ケーブル２４０を持ち上げたり、曲げたりせず、電気自動車の充電口の方に容易に移送し得る。
【００３４】
ハンドル１５０は、カプラーボディー１１０で第１ポート１１２および第２ポート１１４が形成された前面に対して反対側に形成される。
【００３５】
すなわち、カプラーボディー１１０の一側に形成された第１ポート１１２および第２ポート１１４を充電口に挿入するように、カプラーボディー１１０の他側にハンドル１５０が形成される。
【００３６】
使用者は、充電ケーブル引き込み部１３０と別に形成されたハンドル１５０をつかんで充電カプラー１００の装着角度を簡単に調節できる。
【００３７】
ハンドル１５０には、２つのボタン（１５２、１５４）が備えられ、高さ調節ボタン１５２は、親指で操作可能な位置であるハンドル１５０の上部に形成され、ロックボタン１５４は、人差し指で操作可能な位置であるハンドル１５０の下部に形成される。
【００３８】
使用者が高さ調節ボタン１５２を押すと、充電カプラー１００が昇下降することになる。
すなわち、本発明の充電カプラー１００は、充電ケーブル２４０の末端に接続され、高さ調節ボタン１５２を押すと、上側の充電ケーブルの移送手段によって充電ケーブル２４０が昇下降し、充電カプラー１００も昇下降することになる。
【００３９】
より具体的に説明すると、高さ調節ボタン１５２の先方を押すと、充電ケーブル２４０が下側に落ちるにつれて充電カプラー１００が下降し、高さ調節ボタン１５２の後方を押すと、充電ケーブル２４０が上側に上がるにつれて充電カプラー１００が上昇する。
これらの高さ調節ボタン１５２の動作については、図２および図４を通じて具体的に後述する。
【００４０】
本発明の一実施例では、急速および緩速充電の両方が可能なＤＣコンボ方式の充電カプラー１００を例示したが、これに限定されない。
すなわち、ケーブル引き込み部１３０とハンドル１５０を別に形成することは、すべての方式の電気自動車用充電カプラー１００に適用することが可能である。
【００４１】
本発明の充電カプラー１００によると、使用者は、重くて厚い充電ケーブル２４０を苦労して持ち上げて充電カプラー１００を電気自動車の充電口に装着する必要なく、ハンドル１５０をつかんで充電ポート（１１２、１１４）を充電口の方向に合わせて簡単に装着できる。
【００４２】
また、ハンドル１５０に備えられた高さ調節ボタン１５２を操作して充電高さを微細に調節した後に、片手でも充電カプラー１００を充電口に簡単に装着できる。
【００４３】
図２は、本発明の一実施例による電気自動車の充電カプラーを含む電気自動車の充電装置の概略的な構成を示した図面である。
【００４４】
図２によると、本発明の電気自動車の充電装置２００は、充電本体２１０、キャノピー２３０、自動リール２５０、充電ケーブル２４０、および充電カプラー１００を含む。
【００４５】
充電本体２１０は、一定の高さに形成されて地面に起立して設置され、内部には、充電電源を供給するための電力供給モジュールが内蔵される。
【００４６】
すなわち、充電本体２１０には、ＡＣ電源をＤＣ電源に変換するＡＣ／ＤＣ変換部（図示せず）が内部に備えられ、ＡＣ／ＤＣ変換部で変換された直流電源が電気自動車のバッテリー充電のために供給される。この外に別に設けられたＤＣ／ＤＣ変換部を介して変換された直流電源を電気自動車の充電のために供給することもできる。
【００４７】
充電本体２１０には、カプラー備え付け函２２０が備えられ、充電中ではないときは、充電カプラー１００は、カプラー備え付け函２２０に備えられる。
【００４８】
充電本体２１０の前面には、充電費用をカードで決済するためのカードリーダー部（図示せず）をはじめ、充電しようとする電気自動車の充電タイプを選択するボタン（図示せず）および非常状況で充電を停止させることができる非常ボタン（図示せず）のように、電気自動車の充電装置２００の動作を制御するための各種ボタンが備えられる。
【００４９】
キャノピー２３０は、充電本体２１０の上側をカバーするように形成され、電気自動車が駐車する区域まで延長形成される。
キャノピー２３０には、充電ケーブル２４０が巻き取られている自動リール２５０が設置され、自動リール２５０は、図２に示すように、充電本体２１０側と電気自動車が駐車する区域との間で往復移送ができるように設置される。
【００５０】
ここで、自動リール２５０は、使用者が充電のために充電カプラー１００をつかんで引っ張ると、自動リール２５０が、電気自動車が駐車した前方に手動で移送されるように設置されるか、または使用者が充電本体２１０の前面に備えられた自動リールの移送ボタン（図示せず）を押して自動で移送されるように設置される。
【００５１】
充電ケーブル２４０は、充電本体２１０から供給される直流電源を電気自動車に伝送する。急速充電のための充電ケーブル２４０には、高電流が通過しながら高熱が発生するため、充電ケーブル２４０の内部には、冷却のための冷媒剤が流れる流路が追加で内蔵され、太さが太くて重い。
【００５２】
このように太くて重い充電ケーブル２４０は、上側に設置された自動リール２５０によって大きな力を要さずに、充電口の位置に容易に運ばれる。
また、充電ケーブル２４０は、上側から落ちる構造で設置されるため、使用者は、充電ケーブル２４０を持ち上げたり、曲げたりせず、電気自動車の充電口の方へ容易に移送し得る。
【００５３】
自動リール２５０には、充電ケーブル２４０が巻き取られており、自動リール２５０に巻き取られている充電ケーブル２４０が解けると、充電カプラー１００が下降し、充電ケーブル２４０が自動リール２５０に巻かれると、充電カプラー１００が上昇する。
【００５４】
充電カプラー１００は、充電ケーブル２４０の末端に接続され、充電ケーブル２４０が引き込まれるケーブル引き込み部１３０と別に形成されたハンドル１５０を備える。
【００５５】
充電カプラー１００の構成は、図１を通じて説明したものと同じであり、図２に例示した電気自動車の充電装置２００は、直流電源の充電専用であるため、充電カプラー１００の第２ポート１１４には、通信端子だけが使用される。
【００５６】
充電カプラー１００には、電気自動車の充電口の高さと充電カプラー１００の高さが一致するように、充電カプラー１００を昇下降させるための高さ調節ボタン１５２が備えられる。
【００５７】
使用者は、高さ調節ボタン１５２を操作して自動リール２５０に巻き取られている充電ケーブル２４０を解いたり、または充電ケーブル２４０を自動リール２５０に巻いたりして充電カプラー１００の高さを微細に調節できる。
すなわち、高さ調節ボタン１５２を操作して電気自動車ごとに高さが異なる充電口の位置を微細に調節して充電することが可能である。
【００５８】
図３は、本発明の一実施例による電気自動車の充電カプラーを従来技術と比較した図面である。
【００５９】
図３の（ａ）には、従来の電気自動車の充電カプラー１０を示し、図３の（ｂ）には、本発明の電気自動車の充電カプラー１００を示した。
【００６０】
従来の充電カプラー１０は、充電ケーブル２０がケーブル引き込み部１１に接続され、使用者は、ケーブル引き込み部１１をハンドルとして使用する。
すなわち、使用者は、ケーブル引き込み部１１を持って充電ケーブル２０を引っ張って電気自動車の充電口に合わせなければならない。
【００６１】
しかし、急速充電のための充電ケーブル２０の場合、重くて柔軟性に欠け、充電ケーブル２０自体を曲げたり、たわませたりするのが容易ではないため、巻き取るなどの取り扱いが容易ではない。
【００６２】
また、充電ケーブル２０の長さが長い場合、充電ケーブル２０が据置の位置から床に落ちて床との摩擦によって摩耗したり、損傷されたりし得る。このように、充電ケーブル２０が損傷される場合、感電の危険があり、安全にも問題となり得る。
【００６３】
本発明の電気自動車の充電カプラー１００は、ケーブル引き込み部１３０と別にハンドル１５０が形成され、充電ケーブル２４０が上側から落ちる構造で設置される。
【００６４】
したがって、使用者は、重くて柔軟性に欠ける充電ケーブル２４０を曲げたり、たわませたりせず、ハンドル１５０だけ片手でつかんで充電カプラー１００を電気自動車の充電口に容易に装着できる。
【００６５】
図４は、本発明の他の実施例による電気自動車の充電カプラーを含む電気自動車の充電装置の概略的な構成を示した図面である。
【００６６】
図４を参考すると、本発明の他の実施例による電気自動車の充電装置３００は、充電本体３１０、装着ブラケット３３０、円形レール３４０、走行体３５０、充電ケーブル３６０、および充電カプラー１００を含む。
【００６７】
充電本体３１０は、一定の高さに形成されて地面に起立して設置され、内部には、充電電源を供給するための電力供給モジュールが内蔵される。
また、充電本体３１０には、カプラー備え付け函３２０が備えられ、充電中ではないときは、充電カプラー１００は、カプラー備え付け函３２０に備えられる。
【００６８】
充電本体３１０の前面には、充電費用をカードで決済するためのカードリーダー部（図示せず）をはじめ、充電しようとする電気自動車の充電タイプを選択するボタン（図示せず）および非常状況で充電を停止させることができる非常ボタン（図示せず）のように電気自動車の充電装置３００の動作を制御するための各種制御ボタンが備えられる。
【００６９】
充電本体３１０の上部には、装着ブラケット３３０が設置され、装着ブラケット３３０には、円形レール３４０が設置される。
【００７０】
装着ブラケット３３０の上部には、充電本体３１０から外部に引き出された充電ケーブル３６０が据置されるようにケーブル据置台３３１が形成され、ケーブル据置台３３１は、円形レール３４０の中央に向かって延長形成される。
【００７１】
円形レール３４０には、走行体３５０が移動可能に設置され、電気自動車の停車の位置に走行体３５０が移動される。
すなわち、走行体３５０は、電気自動車の停車の位置に応じて電気自動車の充電口の位置に充電ケーブル３６０を運ぶ。
【００７２】
走行体３５０は、使用者が充電のために充電カプラー１００をつかんで引っ張ると、走行体３５０が、電気自動車が駐車した前方に手動で移送されるように設置されるか、または使用者が充電本体３１０の前面に備えられた自動リールの移送ボタン（図示せず）を押して自動で移送されるように設置される。
【００７３】
走行体３５０には、上下に昇下降する高さ調節手段３５１が結合され、高さ調節手段３５１には、充電ケーブル３６０が接続される。
したがって、高さ調節手段３５１が下降すると、充電ケーブル３６０の末端に接続された充電カプラー１００も下降し、高さ調節手段３５１が上昇すると、充電カプラー１００も上昇することになる。
【００７４】
充電ケーブル３６０は、充電本体３１０から供給される直流電源を電気自動車に伝送する。急速充電のための充電ケーブル３６０には、高電流が通過しながら高熱が発生するため、充電ケーブル３６０の内部には、冷却のための冷媒剤が流れる流路が追加で内蔵され、太さが太くて重い。
【００７５】
このように太くて重い充電ケーブル３６０は、円形レール３４０に設置された走行体３５０によって大きな力を要さずに、充電口の位置に容易に運ばれる。
すなわち、充電ケーブル３６０は、上側から落ちる構造で設置されるため、使用者は、充電ケーブル３６０を持ち上げたり、曲げたりせず、電気自動車の充電口の方へ容易に移送し得る。
【００７６】
充電カプラー１００は、充電ケーブル３６０の末端に接続され、充電ケーブル３６０が引き込まれるケーブル引き込み部１３０と別に形成されたハンドル１５０を備える。
【００７７】
充電カプラー１００の構成は、図１を通じて説明したものと同じであり、図４に例示した電気自動車の充電装置３００は、直流電源の充電専用であるため、充電カプラー１００の第２ポート１１４には、通信端子だけが使用される。
【００７８】
充電カプラー１００には、電気自動車の充電口の高さと充電カプラー１００の高さが一致するように、充電カプラー１００を昇下降させるための高さ調節ボタン１５２が備えられる。
【００７９】
使用者は、高さ調節ボタン１５２を操作して走行体２５０に結合されている高さ調節手段３５１を上下に昇下降させて充電カプラー１００の高さを微細に調節できる。すなわち、高さ調節ボタン１５２を操作して電気自動車ごとに高さが異なる充電口の位置を微細に調節して充電することが可能である。
【００８０】
前述した本発明の説明は、例示のためのものであり、本発明が属する技術分野の通常の知識を有する者は、本発明の技術的思想や必須の特徴を変更せず、他の具体的な形態で容易に変形が可能であることを理解できるだろう。
【００８１】
したがって、以上で記述した実施例は、すべての面で例示的なものであり、限定的ではないと理解するべきである。例えば、単一型で説明される各構成要素は、分散して実施され得、同様に分散したものと説明される構成要素も結合された形態として実施され得る。
【００８２】
本発明の範囲は、詳細な説明よりは後述する特許請求の範囲によって示され、請求の範囲の意味および範囲、そして、その均等概念から導出されるすべての変更または変形された形態が本発明の範囲に含まれるものと解釈されるべきである。
【符号の説明】
【００８３】
１０、１００：充電カプラー
１１０：カプラーボディー
１１２：第１ポート
１１４：第２ポート
１１６：ロック機構
１１、１３０：ケーブル引き込み部
１５０：ハンドル
１５２：高さ調節ボタン
１５４：ロックボタン
２００、３００：電気自動車の充電装置
２１０、３１０：充電本体
２２０、３２０：カプラー備え付け函
２３０：キャノピー
２０、２４０、３６０：充電ケーブル
２５０：自動リール
３３０：装着ブラケット
３３１：ケーブル据置台
３４０：円形レール
３５０：走行体
３５１：高さ調節手段
【図１】
0006922013.tif 000002
【図２】
0006922013.tif 000003
【図３】
0006922013.tif 000004
【図４】
0006922013.tif 000005