(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状若しくは柱状のフレーム部材とこのフレーム部材同士を連結する継手部材とからなるフレーム体にシート材が覆設されてなるシート覆設構造物において、前記フレーム体は、前記フレーム部材が差込み連結される管状連結部を少なくとも三つ備えると共にこれらの管状連結部の少なくとも一つが他の管状連結部と異なる平面上に在している第一継手部材を備え、この第一継手部材の夫々の前記管状連結部には、この管状連結部に差込み連結された前記フレーム部材を抜け止めする固定部材を挿入する固定部材挿入部が設けられ、各固定部材挿入部は、前記固定部材の挿入向きが全て同一となるように前記管状連結部に設けられていることを特徴とするシート覆設構造物。
【請求項２】
前記フレーム体を形成している全ての前記第一継手部材は、全ての前記固定部材挿入部の前記固定部材を挿入する開口部が前記フレーム体の内方を向いている状態で設けられていることを特徴とする請求項１記載のシート覆設構造物。
【請求項３】
前記フレーム体は、前記第一継手部材と、前記フレーム部材が差込み連結される管状連結部を少なくとも三つ備えると共にこれらの管状連結部が全て同一平面上に在している第二継手部材とを備え、前記第二継手部材の夫々の前記管状連結部には、この管状連結部に差込み連結された前記フレーム部材を抜け止めする固定部材を挿入する固定部材挿入部が設けられ、各固定部材挿入部は、前記固定部材の挿入向きが全て同一になるように前記管状連結部に設けられていることを特徴とする請求項１，２のいずれか１項に記載のシート覆設構造物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、筒状若しくは柱状のフレーム部材とこのフレーム部材同士を連結する継手部材とで形成されるフレーム体にシート材を覆設してなるシート覆設構造物に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
筒状若しくは柱状のフレーム部材とこのフレーム部材同士を連結する継手部材とで形成されるフレーム体にシート材を覆設してなるシート覆設構造物としては、例えばサイクルハウスやテントなどが挙げられる。
【０００３】
これらのシート覆設構造物のフレームは、フレーム部材（例えばパイプ材）と継手部材とで形成されているものが多く、その中で特許文献１に示すような継手部材にパイプ材を差し込み連結して形成されるものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実願昭６０−２５６８７号（実開昭６１−１４１８０７号）のマイクロフィルム
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、このような差込み連結タイプの継手部材には、差込み連結したパイプ材を抜け止めするためのネジなどの固定部材を取り付ける固定部材挿入部が設けられているものがある。
【０００６】
しかしながら、従来のこの種の継手部材は、例えば図１０に示すような少なくとも一つのパイプ差込み部20が他のパイプ差込み部20と同一平面上にないタイプの場合、異平面上のパイプ差込み部20においてネジ21の挿入方向（螺入差込み方向）が他のものと異なるため、ネジ21を締め付けたり緩めたりするネジ操作作業の際に作業者は一々姿勢を変えて作業を行う必要があり、継手部材の位置によっては非常にこのネジ操作作業がやり難い場合がある。
【０００７】
本発明は、このような現状に鑑みなされたものであり、フレームの組み立て時に継手部材に差し込み連結したパイプ材を固定するネジの締め付け作業や緩め作業を作業者が容易に行うことができるシート覆設構造物を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。
【０００９】
筒状若しくは柱状のフレーム部材３とこのフレーム部材３同士を連結する継手部材とからなるフレーム体１にシート材２が覆設されてなるシート覆設構造物において、前記フレーム体１は、前記フレーム部材３が差込み連結される管状連結部６を少なくとも三つ備えると共にこれらの管状連結部６の少なくとも一つが他の管状連結部６と異なる平面上に在している第一継手部材４を備え、この第一継手部材４の夫々の前記管状連結部６には、この管状連結部６に差込み連結された前記フレーム部材３を抜け止めする固定部材８を挿入する固定部材挿入部７が設けられ、各固定部材挿入部７は、前記固定部材８の挿入向きが全て同一となるように前記管状連結部６に設けられていることを特徴とするシート覆設構造物に係るものである。
【００１０】
また、前記フレーム体１を形成している全ての前記第一継手部材４は、全ての前記固定部材挿入部７の前記固定部材８を挿入する開口部７ａが前記フレーム体１の内方を向いている状態で設けられていることを特徴とする請求項１記載のシート覆設構造物に係るものである。
【００１１】
また、前記フレーム体１は、前記第一継手部材４と、前記フレーム部材３が差込み連結される管状連結部６を少なくとも三つ備えると共にこれらの管状連結部６が全て同一平面上に在している第二継手部材５とを備え、前記第二継手部材５の夫々の前記管状連結部６には、この管状連結部６に差込み連結された前記フレーム部材３を抜け止めする固定部材８を挿入する固定部材挿入部７が設けられ、各固定部材挿入部７は、前記固定部材８の挿入向きが全て同一になるように前記管状連結部６に設けられていることを特徴とする請求項１，２のいずれか１項に記載のシート覆設構造物に係るものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は上述のように構成したから、フレーム体の組み立て時に継手部材の管状連結部に差込み連結したフレーム部材を固定部材で固定する固定作業を作業者が容易に行うことができるシート覆設構造物となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本実施例を示す説明斜視図である。
【図２】本実施例のフレーム体を示す斜視図である。
【図３】本実施例の第一継手部材を示す説明分解斜視図である。
【図４】本実施例の第一継手部材を示す説明平面図である。
【図５】本実施例の第一継手部材の別例を示す説明分解斜視図である。
【図６】本実施例の第一継手部材の別例を示す説明分解斜視図である。
【図７】本実施例の第二継手部材を示す説明分解斜視図である。
【図８】本実施例の第二継手部材を示す説明平面図である。
【図９】本実施例の第二継手部材の別例を示す説明分解斜視図である。
【図１０】従来の継手部材を示す説明分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
好適と考える本発明の実施形態を、図面に基づいて本発明の作用を示して簡単に説明する。
【００１５】
本発明のフレーム体１の継手部材には、フレーム部材３が差込み連結される管状連結部６を少なくとも三つ備えると共にこれらの管状連結部６の少なくとも一つが他の管状連結部６と異なる平面上に在している第一継手部材４が使用されている。
【００１６】
この第一継手部材４の各管状連結部６には、この管状連結部６に差込み連結されたフレーム部材３を抜け止めする固定部材８（例えばネジ８）を挿入する固定部材挿入部７が設けられ、また、各管状連結部６に設けられた固定部材挿入部７は、固定部材８の挿入向きが全て同一向きになっている。
【００１７】
したがって、例えば固定部材８としてネジ８を用いて、ある一体の第一継手部材４の各管状連結部６に差込み連結されたフレーム部材３を抜け止めする場合、この一体の第一継手部材４の各固定部材挿入部７に挿入し締め付け操作するネジ８の向きが全て同じ向きになっているから、ネジ８の締め付け操作が容易になる。
【００１８】
すなわち、図１０に示すように、少なくとも一つのパイプ差込み部20（管状連結部）が他のパイプ差込み部20（管状連結部）と同一平面上にないタイプの継手部材の場合、その異平面上のパイプ差込み部20（管状連結部）においてネジ21の挿入方向（螺入差込み方向）が他のものと異なるため、ネジ21を締め付けたり緩めたりするネジ操作の際に作業者は一々姿勢を変えて作業を行う必要があったが、本発明においては、異平面上の管状連結部６においてもネジ８の挿入方向（螺入差込み方向）が他の管状連結部６と同じであるため、作業者は一々姿勢を変えることなく各管状連結部６に対してネジ８を締め付け操作することができる。
【００１９】
このように、本発明はフレーム体１の組み立て時に、継手部材（少なくとも第一継手部材４）の管状連結部６に差込み連結したフレーム部材３を抜け止めするための固定部材８の取付け作業を、作業者が容易に行うことができる実用性に優れたシート覆設構造物となる。
【実施例】
【００２０】
本発明の具体的な実施例について図面に基づいて説明する。
【００２１】
本実施例は、本発明のシート覆設構造物を、自転車やオートバイなどの二輪車を収納する二輪車用車庫に適用した場合であり、図１に示すような、筒状若しくは柱状のフレーム部材３とこのフレーム部材３同士を連結する継手部材とからなるフレーム体１にシート材２が覆設されてなるものである。
【００２２】
以下、本実施例に係る構成各部について詳述する。
【００２３】
フレーム体１は、複数種のフレーム部材３と、これらのフレーム部材３を連結する複数種の継手部材により構成されている。
【００２４】
フレーム部材３は、金属製の丸パイプ状のものが用いられている。なお、フレーム部材３の材質、形状は前記のものに限定されるものではない。
【００２５】
また、継手部材は、合成樹脂製であり、フレーム部材３が差込み連結される管状連結部６を少なくとも三つ備えると共にこれらの管状連結部６の少なくとも一つが他の管状連結部６と異なる平面上に在している第一継手部材４と、フレーム部材３が差込み連結される管状連結部６を少なくとも三つ備えると共にこれらの管状連結部６が全て同一平面上に在している第二継手部材５との二種類の継手部材が用いられている。
【００２６】
本実施例においては、第一継手部材４として、平面視方形状に形成されるフレーム体１の枠状底部の各角部に配置される角部用に構成されるもの（図３参照）と、天部の中央部に配置される天部中央部用に構成されるもの（図５参照）と、天部の前後端部に夫々配置される天部端部用に構成されるもの（図６参照）の管状連結部６の数や形状が異なる三種の第一継手部材４が用いられている。
【００２７】
また、第二継手部材５として、フレーム体１の枠状底部の長辺部の中間部及びこの枠状底部の各角部に立設される支柱部の中間部付近に夫々配置される中間連結用に構成されるＴ字状のもの（図７参照）と、フレーム体１の側部の中央部付近に配置される側部中央部用に構成される十字状のもの（図９参照）の二種の第二継手部材５が用いられている。
【００２８】
具体的には、各第一継手部材４及び各第二継手部材５に設けられる管状連結部６は、各図に示すように、丸パイプ状に形成されるフレーム部材３が差込み可能な円筒状に形成されている。
【００２９】
より具体的には、各管状連結部６の内径は、この管状連結部６に差込み連結されるフレーム部材３の外周面がこの管状連結部６の内周面に摺接し適度な摺接抵抗が生じ得る径寸法に設定されている。
【００３０】
また、各管状連結部６には、内周面にフレーム部材３の差込み位置を位置決めする位置決め係止部（図示省略）が設けられており、フレーム部材３がこの位置決め係止部に当接するまで差込むことでフレーム部材３が適正な状態で連結される構成とされている。
【００３１】
また、各管状連結部６間には、板状に形成される補強リブ９が設けられている。
【００３２】
また、各管状連結部６には、この管状連結部６に差込み連結されたフレーム部材３を抜け止めする固定部材８を挿入する固定部材挿入部７が設けられている。
【００３３】
具体的には、本実施例においては、固定部材８としてネジ８が採用され、固定部材挿入部７は、ネジ８を螺入する雌ネジ部（図示省略）が管状連結部６の壁面を貫通するように設けられている。
【００３４】
すなわち、本実施例の第一継手部材４及び第二継手部材５は、管状連結部６に差込み連結されたフレーム部材３に対して、固定部材挿入部７にネジ８を螺入し、このネジ８の先端部をフレーム部材３に圧接させることにより、フレーム部材３を管状連結部６に対して抜け止めして、フレーム部材３が第一継手部材４から抜脱不能となるように構成されている。
【００３５】
より具体的には、各管状連結部６に設けられる固定部材挿入部７は、ネジ８の螺入向きが全て同一となるようにしてこの管状連結部６の外面から突出状態に設けられている。
【００３６】
さらに、本実施例の固定部材挿入部７は、各第一継手部材４及び各第二継手部材５が所定位置に配置された状態において、全ての固定部材挿入部７のネジ８を挿入する開口部７ａがフレーム体１の内方を向くように構成されている。
【００３７】
すなわち、例えば、フレーム体１の枠状底部の各角部に配置される角部用に構成される第一継手部材４の場合は、図３，４に示すように、接地部となるフレーム部材３が連結される二つの管状連結部６ａと、これらと異平面上にある支柱となるフレーム部材３が立設状態で連結される管状連結部６ｂとの夫々に設けられる固定部材挿入部７が全て同一向きに設けられ、且つ所定位置、すなわちフレーム体１の底部角部に配置された際に、図１に示すように、固定部材挿入部７の開口部７ａがフレーム体１の内方を向くように構成されている。
【００３８】
ゆえに、この角部用の第一継手部材４は、図４に示すように、接地部となるフレーム部材３が連結される二つの管状連結部６ａにおいては、固定部材挿入部７が管状連結部６に対して傾斜（本実施例では４５°）状態に設けられ、この固定部材挿入部７に螺入されるネジ８がフレーム部材３に対して斜め方向から当接するように構成されている。
【００３９】
また、例えば、フレーム体１の枠状底部の長辺部の中間部及びこの枠状底部の各角部に立設される支柱部の中間部付近に夫々配置される中間連結用に構成されるＴ字状の第二継手部材５の場合は、図７，８に示すように、同一平面上にある各管状連結部６に設けられる固定部材挿入部７がその平面に対して直交する同一向きに設けられ、且つ所定位置、すなわちフレーム体１の枠状底部の長辺部の中間部及びこの枠状底部の各角部に立設される支柱部の中間部付近に配置された際に、図１に示すように、前述した第一継手部材４と同様に固定部材挿入部７の開口部７ａがフレーム体１の内方を向くように構成されている。
【００４０】
ゆえに、図８に示すように、各固定部材挿入部７において、固定部材挿入部７が管状連結部６に対して直交状態に設けられ、この固定部材挿入部７に螺入されるネジ８がフレーム部材３に対して直交方向から当接するように構成されている。
【００４１】
なお、上記以外の第一継手部材４及び第二継手部材５についても同様の構成である。
【００４２】
また、シート材２は、適宜な材質を用いてフレーム体１全体を上方から覆うように形成され、図１に示すように、入り口形成用のファスナー10が設けられている。
【００４３】
すなわち、本実施例は、このファスナー10を開き操作し、ファスナー10間のシートを上方に巻き上げることで入り口が開口し、入庫状態においては、このファスナー10を閉め、入り口を閉口しておくことで、車庫内に雨や雪などが入り込まず、入庫中に自転車やバイクが濡れたり汚れたりしないように構成されている。
【００４４】
以上のように構成される本実施例の作用効果について以下に説明する。
【００４５】
本実施例は、フレーム体１に用いられている第一継手部材４及び第二継手部材５の個々において、夫々に設けられている固定部材挿入部７が全て同じ向きに設けられているから、この固定部材挿入部７にネジ８を螺入するネジ締め付け操作やネジを緩める操作において、一々作業姿勢を変える必要がなく、容易にネジ操作作業を行うことができる。
【００４６】
しかも、本実施例は、第一継手部材４及び第二継手部材５の全ての固定部材挿入部７の開口部７ａがフレーム体１の内方を向いているから、一々フレーム体１の外側に移動したりすることなく容易にネジ操作作業を行うことができる。
【００４７】
したがって、本実施例のニ輪車用車庫は、極めて簡易に組み立て可能な従来に無い画期的な二輪車用車庫となる。
【００４８】
なお、本発明は、本実施例に限られるものではなく、各構成要件の具体的構成は適宜設計し得るものである。
【符号の説明】
【００４９】
１  フレーム体
２  シート材
３  フレーム部材
４  第一継手部材
５  第二継手部材
６  管状連結部
７  固定部材挿入部
７ａ  開口部
８  固定部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0006867708.tif 000009
【図９】
0006867708.tif 000010
【図１０】
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