(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
物資を載置可能な床板と、前記床板において、対向して設けられる開閉可能なアオリ部の組と、を備える荷台に設けられる結束補助具であって、
前記結束補助具は、前記アオリ部の組のそれぞれ近接位置に設けられ、部材を固定する部材固定部と、前記荷台に取り付けられる荷台固定部と、を有し、
前記荷台固定部は、前記アオリ部を閉じた際に、前記床板と前記アオリ部とによって挟み込まれる水平面を含み、
前記部材には、前記部材同士の間隔を保持する架設部材が設けられる結束補助具。
【請求項２】
前記部材は、前記部材固定部に立設された状態で固定される柱部材である請求項１に記載の結束補助具。
【請求項３】
前記床板は、略長方形状であって、
前記架設部材は、前記床板の一辺と略平行に設けられる請求項１又は２に記載の結束補助具。
【請求項４】
前記部材固定部は、前記部材を取り外し可能に固定する請求項１〜３の何れかに記載の結束補助具。
【請求項５】
前記部材固定部は、前記部材を篏合した状態で固定する請求項１〜４の何れかに記載の結束補助具。
【請求項６】
前記部材固定部は、前記アオリ部を閉じた際に、前記アオリ部に隣接するように設けられている請求項１〜５の何れかに記載の結束補助具。
【請求項７】
請求項１〜６の何れかに記載の結束補助具が設けられた、トラック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラックの荷台に取り付け可能な結束補助具に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラックは荷台に物資を載置して運搬することができる車両であり、運搬を行う際には荷台上の物資の移動を防止するために、ロープ等により物資を荷台に結束させる。
【０００３】
このとき、トラックの荷台に起伏や突起が設けられていると、起伏や突起にロープ等を結び付けることで、物資等を容易に結束できるようになる。
【０００４】
しかしながら、そのような起伏や突起はトラックの荷台にもともと設けられていない場合も多い。
この際、荷台の上に結束補助具を設け、さらにその結束補助具に種々の部材を設けることにより、新たな起伏や突起を設けることができる。
【０００５】
特許文献１には、トラックのアオリ部の上端に結束補助具（支持部材）を篏合し、前記結束補助具に設けられた貫通支持部に柱状部材を篏合させることにより、トラックの荷台上に柱状部材を立設させることができる荷物結束補助具が掲載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−１６６３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
一方で、使用時における荷台への結束補助具の取り付け強度が弱い場合、物資が荷台を移動し、振動や衝撃で破損してしまう恐れがある。
特に、トラックの荷台は大きく振動するため、結束補助具の取り付け強度を強くすることが求められる。
【０００８】
この点、特許文献１に記載の発明における結束補助具は、アオリ部の上端に篏合させて取り付ける構成であるため、上下振動により外れてしまう恐れや、アオリ部上をトラックの進行方向に摺動してしまう恐れがある。
【０００９】
本発明は、上記問題に鑑みて、荷台の利便性を高める、使用時の取り付け強度が高い結束補助具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述の課題を解決する本発明は、物資を載置可能な床板と、開閉可能なアオリ部と、を備える荷台に設けられる結束補助具であって、前記結束補助具は、部材を固定する部材固定部と、前記荷台に取り付けられる荷台固定部と、を有し、前記荷台固定部は、前記アオリ部を閉じた際に、前記床板と、前記アオリ部と、によって挟み込まれる水平部が設けられている結束補助具である。
【００１１】
このような構成にすることによって、前記結束補助具は、荷台に取り付けられると同時に、床板と、アオリ部と、によって挟みこまれるため、結束補助具の荷台への取り付け強度を高めることができる。
【００１２】
本発明の好ましい形態では、前記部材固定部は、柱部材を立設した状態で固定する。
【００１３】
このような構成にすることによって、荷台上に新たな突起を設けられるため、ロープの結び付けによる前記物資の結束を容易に行うことができるようになる。
【００１４】
本発明の好ましい形態では、前記柱部材は複数設けられ、前記柱部材を互いに架設する架設部材を備える。
【００１５】
このような構成にすることによって、荷台上に新たな起伏を設けることができるため、物資の固定がさらに容易にできるようになるとともに、物資を前記架設部材に掛けるように固定することもできるようになる。
【００１６】
本発明の好ましい形態では、前記部材固定部は、前記部材を取り外し可能に固定する。
【００１７】
このような構成にすることによって、荷台に取り付ける部材を、荷台に載置する物資によってさまざまに変更することができる。
【００１８】
本発明の好ましい形態では、前記部材固定部は、前記部材を篏合して固定する。
【００１９】
このような構成にすることによって、前記部材と、前記部材固定部と、を簡易に取り外しできるようになる。
【００２０】
本発明の好ましい形態では、前記部材固定部は、前記アオリ部を閉じた際に、前記アオリ部に隣接するように設けられている。
【００２１】
このような構成にすることによって、仮に前記部材固定部が前記アオリ部の方向に傾いても、前記アオリ部によって前記部材の転倒を阻止することができる。
【００２２】
本発明は、トラックに用いられる。
【００２３】
これによってトラックの荷台に載せられた物資を適切に結束した状態で運ぶことができるようになる。
【発明の効果】
【００２４】
上記課題を解決する本発明は、荷台の利便性を高め、使用時の取り付け強度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第一の実施形態に係る、部材が設けられたトラックの斜視図である。
【図２】本発明の第一の実施形態に係る、部材が設けられていない状態でのトラックの斜視図である。
【図３】本発明の第一の実施形態に係る、アオリ部の開閉機構に係る説明図である。
【図４】本発明の実施形態に係る、結束補助具およびその変更例についての斜視図である。
【図５】本発明の第一の実施形態に係る、開閉するアオリ部の斜視図である。
【図６】本発明の第一の実施形態に係る、アオリ部の閉口時の断面図である。
【図７】本発明の第一の実施形態に係る、柱部材と架設部材との接続についての説明図である。
【図８】本発明の第二の実施形態に係る、アオリ部の閉口時の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、図１〜図８を用いて、本発明の各実施形態に係る結束補助具について説明する。
なお、以下に示す各実施形態は本発明の一例であり、本発明を以下の各実施形態に限定するものではない。
また、これらの図において符号Ｘは、トラックを表わす。
【００２７】
《第一の実施形態》
図１及び図２は、本発明が使用されている状態にあるトラックＸを表している。なお、図１は後述する柱部材３および架設部材４が取り付けられている状態を表しており、図２は、柱部材３および架設部材４が取り付けられていない状態を表している。なお、これらの図においては、後述する側アオリ部１２ａは閉じ、後アオリ部１２ｂは開いた状態にある。
【００２８】
本発明は、トラックＸの有する荷台１と、荷台１に固定される結束補助具２と、結束補助具２に固定される複数の柱部材３と、柱部材３同士を架設する架設部材４と、によって構成されている。
【００２９】
荷台１は、物資を載置可能な床板１１と、床板の縁辺に設けられ、開閉可能なアオリ部１２と、床板１１と、アオリ部１２と、を回転可能に接続する複数の蝶番１３を有している。
【００３０】
床板１１は、トラックＸの後方に設けられた、略平板状の金属部材であり、根太と呼ばれる複数の木材の上に載せ置かれた状態で固定される。また、床板１１側面の縁辺部は、段部１１ａにより、他の領域よりも一段低くなっている。
【００３１】
アオリ部１２は、蝶番１３を通じて、床板１１の縁辺を囲うように設けられている。本実施形態においては、トラックＸの両側部に２つの側アオリ部１２ａ、後方部に１つの後アオリ部１２ｂを有する。
なお、後アオリ部１２ｂには、立てられた状態の側アオリ部１２ａと接続し、後アオリ部１２ｂの回転可能な範囲を床板１１と水平になるまでに制限するチェーン１２１が設けられている。
【００３２】
図３は、アオリ部１２が開閉される様子を説明する荷台１縁辺部の断面図であり、図２（ａ）はアオリ部１２が開いた状態を表しおり、図２（ｂ）は、アオリ部１２が閉じた状態を表している。
【００３３】
蝶番１３は、図２に示すように、床板１１に取り付けられる第一平板部１３ａと、アオリ部１２に取り付けられる第二平板部１３ｂと、第一平板部１３ａと、第二平板部１３ｂと、を回転自在に接続する回転軸１３ｃと、を有しており、第一平板部１３ａは床板１１の上面に固着され、第二平板部１３ｂはアオリ部１２の外側の面に固着される。
また、回転軸１３ｃは、荷台１の外部へ突出した状態で設けられている。
【００３４】
図４（ａ）は、本発明の第一の実施形態に係る結束補助具２を拡大した斜視図を示している。
【００３５】
結束補助具２は、結束補助具２を荷台１に固定するための荷台固定部２１と、部材を結束補助具に固定するための部材固定部２２と、によって構成されている。
【００３６】
荷台固定部２１は、略平板状の金具であって、使用時に床板１１に略水平に設置される水平面２１ａが含まれている。
【００３７】
また、部材固定部２２は、略Ｌ字状の金具であって、使用時に床板１１に略水平に設置される部材固定部水平面２２ａと、使用時に床板１１に略垂直に設置される部材固定部垂直面２２ｂと、が略直角に連接されて設けられる。
また、部材固定部垂直面２２ｂには、ボルトやピンなどの貫入部材５を貫入することができる部材固定穴２２ｈが二つ設けられている。
【００３８】
水平面２１ａと、部材固定部水平面２２ａと、は溶接により接着される。このとき、水平面２１ａの一辺と、部材固定部水平面２２ａにおいて、部材固定部垂直面２２ｂが連接される辺と対向する辺と、が略接触するように設けられている。
【００３９】
また、水平面２１ａにおいて、部材固定部水平面２２ａと略接触する辺から対向する辺までの幅は、部材固定部水平面２２ａにおいて、水平面２１ａと略接触する辺から部材固定部垂直面２２ｂが連接される辺までの幅よりも大きいため、水平面２１ａは、部材固定部２２と接着されないはみだし面Ｈを有する。なお、はみだし面Ｈの幅は、アオリ部１２の厚みと略同一であることが好ましい。
【００４０】
また、水平面２１ａの高さと、部材固定部水平面２２ａの高さと、の和は、段部１１ａの高さと略同一になるように構成されている。
【００４１】
また、図４（ｂ）及び図４（ｃ）は結束補助具２の変更例であり、二つの対向する部材固定部２２が互いに平行になるように、水平面２１ａ上に接着されている。また、これらの結束補助具２もはみだし面Ｈをもつ。
これらは、柱部材３を２つの部材固定部垂直面２２ｂによって挟み込むことで保持する。
【００４２】
図５ａは、アオリ部１２が開いた状態における蝶番１３と、結束補助具２と、の斜視図を表し、図５ｂは、アオリ部１２が閉じた状態における蝶番１３と、結束補助具２と、の斜視図を表している。
【００４３】
図５ａに示すように、結束補助具２は、蝶番１３に隣接して設けられており、はみだし面Ｈが荷台１の外側を向くように、段部１１ａの下段に載せ置かれている。
また、蝶番１３の有する第一平板部１３ａと、水平面２１ａと、は略同一の厚みを持つ。
【００４４】
図５ｂに示すように,アオリ部１２を閉じた際には、はみだし面Ｈの大部分がアオリ部１２によって覆われる。
【００４５】
図６は、アオリ部１２が閉じた状態における、荷台１と、結束補助具２と、柱部材３と、を表す断面図を表している。
【００４６】
柱部材３は、部材固定部水平面２２ａ上に立設した状態で設けられている。なお、柱部材３は、部材固定部水平面２２ａからはみ出してもよく、その場合、柱部材３は、部材固定部水平面２２ａと、床板１１と、によって支持される。
【００４７】
これにおいて、床板１１と、アオリ部１２と、の間には、はみだし面Ｈを入れこむことができる隙間を有し、部材固定部垂直面２２ｂと、アオリ部１２と、の間には貫入部材５を装着できる隙間を有している。
【００４８】
柱部材３は、部材固定穴２２ｈと略同一の位置関係となるように柱部材穴３ｈを有し、荷台１に立設して設けられた際、柱部材穴３ｈおよび部材固定穴２２ｈを同時に貫入して設けられる貫入部材５によって結束補助具２に固定される。柱部材３を安定して立設させるためには、二本以上の貫入部材５を設けることが好ましい。
なお、貫入部材５には、例えばボルトと後入れナットを用いることが考えられる。
【００４９】
図７は、本実施形態に係る、柱部材３に架設部材４の取り付けを行う際の説明図である。
図７において、点線は各部材の裏側の線を表し、破線は使用時に密着される部材同士の関係を表しており、柱部材３と、架設部材４と、は保持部材４１を介して結合されている。
【００５０】
図７に示すように、柱部材３は面の中央部に凹部３ａを有し、架設部材４は、凹部３ａに篏合される凸部４ａを有する。また、架設部材４には、貫入部材５を貫入させることができる架設部材穴４ｈを有する。
【００５１】
保持部材４１は、凹部３ａの幅と略同一の厚みを持つ略直角三角形状の部材であり、柱部材３に連接して用いられる柱部材連接面４１ａと、架設部材４に連接して用いられる架設部材連接面４１ｂと、を有し、斜辺にあたる部分から部材内部をくり抜くことで、部材内部に空隙部４１ｃを形成している。
また、保持部材４１の、底辺と高さにあたる面にはそれぞれ保持部材穴４１ｈが設けられ、ここに貫入部材５を貫入させることができる。
【００５２】
以下に、本実施形態に係る発明の実際の使用方法について説明する。
【００５３】
まず、使用者は、アオリ部１２を開いた状態で、結束補助具２を、水平面２１ａの有するはみだし面Ｈを荷台１の外側に向けるように、段部１１ａの下段にそれぞれ載せ置く。
【００５４】
次に、使用者は、結束補助具２を載置した状態でアオリ部１２を閉じる。このとき、アオリ部１２が床板１１の縁辺部の内側に立設され、床板１１と、アオリ部１２と、の間にはみだし面Ｈが挟み込まれる。
【００５５】
次に、使用者は、柱部材３を部材固定部水平面２２ａ上に立設させ、柱部材穴３ｈと、部材固定穴２２ｈと、の位置を合わせる。その状態で貫入部材５を貫入させることによって、結束補助具２と、柱部材３と、を固定する。
【００５６】
次に、使用者は、凹部３ａと、凸部４ａを篏合させる。この状態で、架設部材４の下部に、凹部３ａに保持部材４１を篏合することで、柱部材連接面４１ａを柱部材３に、架設部材連接面４１ｂを架設部材４にそれぞれ密着させる。ここで、柱部材穴３ｈと、保持部材穴４１ｈ、また、架設部材穴４ｈと、保持部材穴４１ｈを貫入部材によって固定することによって柱部材３と、架設部材４と、を固定する。
【００５７】
上記の構成によって、使用者は荷台１の上に突起や起伏を自在に形成し、荷台１の利便性を向上させることができるようになる。
【００５８】
また、結束補助具２を、荷台１と、アオリ部１２と、によって挟み込むことによって、荷台１に結束補助具２を強固に固定し、さらに、床板１１上に新たな凹凸や穴を設けることなく簡便に結束補助具２を固定することができるようになる。
【００５９】
《第二の実施形態》
第二の実施形態においては、第一の実施形態で示された構成要素に加え、荷台１上に長平板６が設けられている。
【００６０】
図８には、本発明の第二の実施形態に係るアオリ部の閉口時の斜視図を表している。
【００６１】
図８に示すように、長平板６は段部１１ａに沿って設けられており、段部１１ａの上段においてリベットなどの複数の貫入部材５によって固定されている。
【００６２】
また、アオリ部１２を立設させた状態において、アオリ部１２と、長平板６と、の間には、部材固定部垂直面２２ｂおよび貫入部材５を入れ込むことができる空隙を有している。
【００６３】
さらに、長平板６は、荷台１の外側に向けて、おおよその位置を示す目盛りＭが描かれている。
【００６４】
以下に、本実施形態に係る発明の使用方法について記載する。
【００６５】
まず、使用者は、アオリ部１２を開いた状態で、結束補助具２の部材固定部水平面２２ａを、段部１１ａの下段と、長平板６と、の間に差し込む。このとき、目盛りＭを用いて左右の結束補助具２のおおよその位置を合わせるとよい。
【００６６】
次に、使用者は、アオリ部１２を閉じ、結束補助具２を固定する。また、第一の実施形態で述べたように、必要に応じて柱部材３や架設部材４を設置する。
【００６７】
上記の構成によって、結束補助具２を設置する際に、結束補助具２の移動を起こりにくくさせるとともに、位置決めを容易に行うことができるようになる。
【００６８】
なお、結束補助具２は、金具を用いることに限られず、プラスチックなど、ある程度の剛性を有する材質であれば何を用いてもよい。
【符号の説明】
【００６９】
Ｘ      トラック
１      荷台
１１    床板
１１ａ  段部
１２    アオリ部
１２ａ  側アオリ部
１２ｂ  後アオリ部
１２１  チェーン
１３    蝶番
１３ａ  第一平板部
１３ｂ  第二平板部
１３ｃ  回転軸
２      結束補助具
２１    荷台固定部
２１ａ  水平面
２２    部材固定部
２２ａ  部材固定部水平面
２２ｂ  部材固定部垂直面
２２ｈ  部材固定穴
３      柱部材
３ａ    凹部
３ｈ    柱部材穴
４      架設部材
４ａ    凸部
４ｈ    架設部材穴
４１    保持部材
４１ａ  柱部材連接面
４１ｂ  架設部材連接面
４１ｃ  空隙部
４１ｈ  保持部材穴
５      貫入部材
６      長平板
Ｈ      はみだし面
Ｍ      目盛り
【要約】
【課題】トラックの荷台に取り付け可能で、使用時の取り付け強度が高い結束補助具を提供することを課題とする。
【解決手段】物資を載置可能な床板と、開閉可能なアオリ部と、を備える荷台に設けられる結束補助具であって、前記結束補助具は、部材を固定する部材固定部と、前記荷台に取り付けられる荷台固定部と、を有し、前記荷台固定部は、前記アオリ部を閉じた際に、前記床板と、前記アオリ部と、によって挟み込まれる水平部が設けられている結束補助具。
【選択図】図１【図１】
0006892658.tif 000002
【図２】
0006892658.tif 000003
【図３】
0006892658.tif 000004
【図４】
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【図５】
0006892658.tif 000006
【図６】
0006892658.tif 000007
【図７】
0006892658.tif 000008
【図８】
0006892658.tif 000009