(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道車両の車端電気接続装置であって、
第１の方向に沿って運動して他の一の前記車端電気接続装置の機械的接続部（１０）に整合接続される機械的接続部（１０）と、
前記機械的接続部（１０）の周りに互いに間隔を置いて設けられる電気的接続部であって、他の一の前記車端電気接続装置の接続ポートと接続するための前記第１の方向に向かう、インターフェース及び／又はジョイントである複数の接続ポートを含む複数の電気的接続部と、を備え、
アース線と接続するためのアース接続部（５１）が設けられているハウジング（５０）と、前記ハウジング（５０）に設けられているとともに、前記ハウジング（５０）と他の一の前記車端電気接続装置のハウジング（５０）とを電気的に接続するための電気導通部（６０）と、をさらに備え、
前記機械的接続部（１０）の各側に設けられる前記電気的接続部は１個を超えておらず、
複数の前記電気的接続部は、前記機械的接続部（１０）の左側又は右側に設けられる高圧接続部（４０）を含み、前記高圧接続部（４０）は、７００Ｖ接続ポート（４１）及び１５００Ｖ接続ポート（４２）を含み、さらに、前記７００Ｖ接続ポート（４１）と前記１５００Ｖ接続ポート（４２）とを仕切る仕切り板を含む、ことを特徴とする鉄道車両の車端電気接続装置。
【請求項２】
複数の前記電気的接続部は、低圧接続部（２０）及び中圧接続部（３０）をさらに含む、ことを特徴とする請求項１に記載の車端電気接続装置。
【請求項３】
複数の前記電気的接続部は、前記機械的接続部（１０）の下方に設けられる低圧接続部（２０）を含み、前記低圧接続部（２０）は、第１の１１０Ｖ接続ポート（２１）、２４Ｖ接続ポート（２２）、及びイーサネット接続ポート（２３）のうちの少なくとも１つをさらに含む、ことを特徴とする請求項１に記載の車端電気接続装置。
【請求項４】
複数の前記電気的接続部は、前記機械的接続部（１０）の左側又は右側に設けられる中圧接続部（３０）を含み、前記中圧接続部（３０）は、第２の１１０Ｖ接続ポート（３１）及び／又は３８０Ｖ接続ポート（３２）をさらに含む、ことを特徴とする請求項１に記載の車端電気接続装置。
【請求項５】
前記中圧接続部（３０）は、前記第２の１１０Ｖ接続ポート（３１）及び前記３８０Ｖ接続ポート（３２）を含み、さらに、前記第２の１１０Ｖ接続ポート（３１）と前記３８０Ｖ接続ポート（３２）とを仕切る仕切り板を含む、ことを特徴とする請求項４に記載の車端電気接続装置。
【請求項６】
連結器と車端電気接続装置とを備える鉄道車両の車端連結デバイスであって、前記車端電気接続装置は、請求項１乃至５のいずれか一項に記載の車端電気接続装置であり、前記車端電気接続装置が前記連結器に接続されている、ことを特徴とする鉄道車両の車端連結デバイス。
【請求項７】
伸縮駆動部をさらに備え、前記伸縮駆動部のベースが前記連結器に設けられ、前記車端電気接続装置が前記伸縮駆動部の伸縮アームに設けられる、ことを特徴とする請求項６に記載の車端連結デバイス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両の分野に関し、具体的には、鉄道車両の車端電気接続装置および車端連結デバイスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の鉄道車両の車端電気接続方式は、ブリッジングラインを介して車端の端部に手動で接続する方式であって、即ち、ブリッジングラインの一端を第１の車体の端子に接続し、他端を第２の車体の端子に接続することで、両車体間の電気的接続を実現する。
【０００３】
このような電気的接続方式は、集積度が低いだけでなく、接続の自動化もできず、作業員がブリッジングラインを順に接続するには手間がかかる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の主な目的は、従来技術における車端電気接続が不便である課題を解決する鉄道車両の車端電気接続装置および車端連結デバイスを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明の一態様によれば、鉄道車両の車端電気接続装置であって、第１の方向に沿って運動して他の一の車端電気接続装置の機械的接続部に整合接続される機械的接続部と、機械的接続部の周りに互いに間隔を置いて設けられる電気的接続部であって、他の一の車端電気接続装置の接続ポートと接続するための第１の方向に向かう、インターフェース及び／又はジョイントである複数の接続ポートを含む複数の電気的接続部と、を備える車端電気接続装置を提供する。
【０００６】
さらに、電気的接続部は、低圧接続部、中圧接続部、及び高圧接続部のうちの少なくとも２つを含む。
【０００７】
さらに、電気的接続部は、機械的接続部の下方に設けられる低圧接続部を含み、低圧接続部は、第１の１１０Ｖ接続ポート、２４Ｖ接続ポート、及びイーサネット(登録商標)接続ポートのうちの少なくとも１つを含む。
【０００８】
さらに、電気的接続部は、機械的接続部の左側又は右側に設けられる中圧接続部を含み、中圧接続部は、第２の１１０Ｖ接続ポート及び／又は３８０Ｖ接続ポートを含む。
【０００９】
さらに、中圧接続部は、第２の１１０Ｖ接続ポート及び３８０Ｖ接続ポートを含み、第２の１１０Ｖ接続ポートと３８０Ｖ接続ポートとを仕切る仕切り板をさらに含む。
【００１０】
さらに、電気的接続部は、機械的接続部の左側又は右側に設けられる高圧接続部を含み、高圧接続部は、７００Ｖ接続ポート及び／又は１５００Ｖ接続ポートを含む。
【００１１】
さらに、高圧接続部は、７００Ｖ接続ポート及び１５００Ｖ接続ポートを含み、７００Ｖ接続ポートと１５００Ｖ接続ポートとを仕切る仕切り板をさらに含む。
【００１２】
さらに、車端電気接続装置は、アース線と接続するためのアース接続部が設けられているハウジングを備え、ハウジングに設けられるとともに、ハウジングと他の一の車端電気接続装置のハウジングとを電気的に接続するための電気導通部をさらに備える。
【００１３】
本発明の他の一態様によれば、連結器と車端電気接続装置とを備える鉄道車両の車端連結デバイスであって、車端電気接続装置は上述した車端電気接続装置であり、車端電気接続装置が連結器に接続されていることを特徴とする鉄道車両の車端連結デバイスを提供する。
【００１４】
さらに、車端連結デバイスは、伸縮駆動部をさらに備え、伸縮駆動部のベースが連結器に設けられ、車端電気接続装置が伸縮駆動部の伸縮アームに設けられる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の車端電気接続装置は、電気的接続部の接続ポートを介して他の一の車端電気接続装置の電気的接続部の接続ポートに直接接続されることで、両車体間の電気的接続を可能にするため、個別のブリッジングラインを設ける必要がなくなり、即ち、本発明の車端電気接続装置によれば、車体間の電気的接続は、従来のブリッジングラインによる間接的な接続から接続ポートによる直接的な接続へと変化し、作業員の操作手順を簡略化し、編成化及び編成解除過程における電気的接続時間を短縮するとともに、自動制御を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
本願の一部を構成する明細書用図面は、本発明をさらに理解させるためのものであり、また、本発明における模式的実施例及びその説明は本発明を説明するものであり、本発明を不適切に限定するものではない。図面において、
【図１】本発明による車端電気接続装置の実施例の機械的接続部及び電気的接続部の構造模式図を示す。
【図２】本発明による車端電気接続装置の実施例の外部構造模式図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
なお、衝突しない限り、本願の実施例及び実施例中の構成要件を互いに組み合わせることができる。以下、図面を参照しつつ実施例を組合せて本発明を詳しく説明する。
【００１８】
なお、以下の詳細な説明は、すべて例示的なものであり、本願をさらに説明するためである。特に断らない限り、本文に使用されるすべての技術的及び科学用語は、当業者が通常に理解するものと同じ意味を有する。
【００１９】
説明の便宜上、ここで、空間上の相対的な用語、例えば、「・・・の上にある」、「・・・の上方にある」、「・・・の上面に」、「上の」等を使うことで、図示されるような１つのデバイス又は特徴と他のデバイス又は特徴との空間位置関係を表すことができる。空間上の相対的な用語は、デバイスの図示される方位以外の使用又は操作における異なる方位を含むことを意図することは、理解されるべきである。例えば、図面におけるデバイスが反転された場合、「他のデバイス又は構造の上方にある」又は「他のデバイス又は構造の上にある」と記載されていたデバイスは、「他のデバイス又は構造の下方にある」又は「他のデバイス又は構造の下にある」ように説明される。このため、示例的な用語である「・・・の上方にある」は、「・・・の上方にある」と「・・・の下方にある」との２つの方位を含むことができる。このデバイスは、他の異なる方式で位置決められてもよく（９０度回転するか、或いは他の方位にある）、これに応じて、ここに使用される空間上の相対的な説明について解釈する。
【００２０】
本発明の一態様によれば、鉄道車両の車端電気接続装置を提供する。図１及び図２に示すように、該車端電気接続装置は、第１の方向に沿って運動して他の一の車端電気接続装置の機械的接続部１０に整合接続される機械的接続部１０と、機械的接続部１０の周りに互いに間隔を置いて設けられる複数の電気的接続部と、を備え、電気的接続部は、他の一の車端電気接続装置の接続ポートと接続するための第１の方向に向かう複数の接続ポートを含み、接続ポートは、インターフェース及び／又はジョイントである。
【００２１】
本発明の車端電気接続装置は、電気的接続部の接続ポートを介して他の一の車端電気接続装置の電気的接続部の接続ポートに直接接続されることで、両車体間の電気的接続を図るため、個別のブリッジングラインを設ける必要がなくなり、即ち、本発明の車端電気接続装置によれば、車体間の電気的接続は、従来のブリッジングラインによる間接的な接続から接続ポートによる直接的な接続へと変化し、作業員の操作手順を簡略化し、編成化及び編成解除過程における電気的接続時間を短縮するとともに、自動制御を実現することができる。
【００２２】
また、本発明の車端電気接続装置は、機械的接続部１０をさらに備え、機械的接続部１０は、一定の接続強度を有するため、接続ポート同士が外力によって分離されることを回避し、電気的接続部同士の接続信頼性を向上させる。
【００２３】
なお、同一の電気的接続部内のポートは、すべてがインターフェースであるか、すべてがジョイントであるか、或いは、一部がインターフェースで、他の一部がジョイントであることができる。互いに接続される２つの電気的接続部の接続ポートは、インターフェースとジョイントとが整合されたものである。
【００２４】
好ましくは、電気的接続部は、低圧接続部２０、中圧接続部３０、及び高圧接続部４０のうちの少なくとも２つを含む。
【００２５】
なお、上述した低圧接続部２０、中圧接続部３０、及び高圧接続部４０は、単に呼び方であり、各接続部間の電圧差を制限するものではない。
【００２６】
図１から分かるように、機械的接続部１０の各側に設けられる電気的接続部は１個を超えておらず、これにより、各電気的接続部をできるだけ離間させ、互いに干渉することを回避する。
【００２７】
好ましくは、電気的接続部は、機械的接続部１０の下方に設けられる低圧接続部２０を含み、低圧接続部２０は、第１の１１０Ｖ接続ポート２１、２４Ｖ接続ポート２２及びイーサネット接続ポート２３のうちの少なくとも１つを含む。
【００２８】
具体的には、図１に示すように、該実施例において、機械的接続部１０の下方には低圧接続部２０が設けられ、低圧接続部２０の長さは、他の電気的接続部に比べると、最も長いものである。低圧接続部２０内には、２行に分けて１行ごとに４つ設けられる８つのイーサネット接続ポート２３と、１１０Ｖ、１.５ｓｑの円形インターフェースである１６０個の第１の１１０Ｖ接続ポート２１と、具体的には上下に配置される２４Ｖ、１６ｓｑの円形インターフェースである２つの２４Ｖ接続ポート２２と、を有する。ここで、８つのイーサネット接続ポート２３が低圧接続部２０の中央に位置し、１６０個の第１の１１０Ｖ接続ポート２１がそれぞれ８つのイーサネット接続ポート２３の両側に配列され、２つの２４Ｖ接続ポート２２が低圧接続部２０の図中の最も右側に位置する。
【００２９】
好ましくは、電気的接続部は、機械的接続部１０の左側又は右側に設けられる中圧接続部３０を含み、中圧接続部３０は、第２の１１０Ｖ接続ポート３１及び／又は３８０Ｖ接続ポート３２を含む。
【００３０】
具体的には、図１に示すように、該実施例において、中圧接続部３０が機械的接続部１０の図中の右側に設けられ、中圧接続部３０は、具体的には１１０Ｖ、７０ｓｑの円形インターフェースである３つの第２の１１０Ｖ接続ポート３１と、具体的には上方にある１つの３８０Ｖ、３５ｓｑの円形インターフェース及び下方にある３つの３８０Ｖ、５０ｓｑの円形インターフェースである４つの３８０Ｖ接続ポート３２と、を含む。ここで、この７つのインターフェースが単列に設けられ、第２の１１０Ｖ接続ポート３１が中圧接続部３０の上側に配置され、３８０Ｖ接続ポート３２が中圧接続部３０の下側に位置する。
【００３１】
好ましくは、中圧接続部３０は、第２の１１０Ｖ接続ポート３１及び３８０Ｖ接続ポート３２を含み、中圧接続部３０は、第２の１１０Ｖ接続ポート３１と３８０Ｖ接続ポート３２とを仕切る仕切り板をさらに含む。仕切り板は、物理隔離と絶縁隔離との２つの機能を発揮する。
【００３２】
好ましくは、電気的接続部は、機械的接続部１０の左側又は右側に設けられる高圧接続部４０を含み、高圧接続部４０は、７００Ｖ接続ポート４１及び／又は１５００Ｖ接続ポート４２を含む。
【００３３】
具体的には、図１に示すように、該実施例において、高圧接続部４０が機械的接続部１０の図中の左側に設けられ、高圧接続部４０は、具体的には７００Ｖ、７０ｓｑの円形インターフェースである２つの７００Ｖ接続ポート４１と、具体的には上方にある１つの１５００Ｖ、９５ｓｑの円形インターフェース及び下方にある２つの１５００Ｖ、１２０ｓｑの円形インターフェースである３つの１５００Ｖ接続ポート４２と、を含む。ここで、この５つのインターフェースが単列に設けられ、７００Ｖ接続ポート４１が高圧接続部４０の上側に配置され、１５００Ｖ接続ポート４２が高圧接続部４０の下側に位置する。
【００３４】
好ましくは、高圧接続部４０は、７００Ｖ接続ポート４１及び１５００Ｖ接続ポート４２を含み、高圧接続部４０は、７００Ｖ接続ポート４１と１５００Ｖ接続ポート４２とを仕切る仕切り板をさらに含む。仕切り板は、物理隔離と絶縁隔離との２つの機能を発揮する。
【００３５】
好ましくは、図２に示すように、車端電気接続装置は、アース線と接続するためのアース接続部５１が設けられているハウジング５０を備え、車端電気接続装置は、ハウジング５０に設けられ、ハウジング５０と他の一の車端電気接続装置のハウジング５０とを電気的に接続するための電気導通部６０をさらに備える。
【００３６】
ハウジング５０におけるアース接続部５１がアース線を介して車体に接続されることにより、ハウジング５０のアースを実現し、車端電気接続装置を保護するとともに、電磁干渉を防止することができる。電気導通部６０は金属製のガイド挿し棒であり、２つの互いに接続される車端電気接続装置のハウジング５０は電気導通部６０を介して電気的接続を実現することにより、両者の電位は同一となる。
【００３７】
本発明の他の態様によれば、連結器と車端電気接続装置とを備える鉄道車両の車端連結デバイスをさらに提供し、車端電気接続装置は、上述した車端電気接続装置であり、連結器に接続されている。
【００３８】
具体的には、一実施例において、車端電気接続装置は、連結器の下部に設けられ、連結器の動作につれて動作し、両車両の編成化時に、車端電気接続装置は連結器の接続によって接続されことになり、自動編成化と編成解除を実現する。
【００３９】
好ましくは、車端連結デバイスは、伸縮駆動部をさらに備え、伸縮駆動部のベースが連結器に設けられ、電気接続装置が伸縮駆動部の伸縮アームに設けられる。ここで、伸縮駆動部はシリンダピストンであることができる。
【００４０】
両車両が結合されていない場合に、車端電気接続装置と連結器とは固定状態にある。機械連結器の結合が完了した後、シリンダピストンのプッシュロッド機構により車端電気接続装置を押し出し、両車両同士の電気的接続を実現する。
【００４１】
操作スイッチから命令が出された後、両車両の伸縮駆動部が同時に作動することを実現するために、該命令情報を低圧制御線で伝達することにするため、低圧制御線を連結器に装着し、連結器を接続しておけば、低圧制御線は、既に、車端電気接続装置の接続状態からの影響を受けることなく、導通することになっている。車両の結合及び編成解除時の作業フローは下記の通りである。
【００４２】
連結過程は、連結器が結合され、低圧制御線が接続され、運転室から命令が出され、両車両の伸縮駆動部内の電気回路とガス回路が閉じられ、プッシュロッドに車端電気接続装置がプッシュされ、機械的接続部が接続され、電気的接続部が接続される、とのことである。
【００４３】
編成解除過程は、運転室から命令が出され、プッシュロッドで車端電気接続装置がプッシュされ、機械的接続部が分離され、電気的接続部が分離され、両車両の伸縮駆動部内の電気回路とガス回路が切断され、連結器が分離され、低圧制御線が分離される、とのことである。
【００４４】
なお、ここで使用される用語は、あくまでも具体的な実施形態を説明するためのものであり、本願による例示的な実施形態を限定することを意図していない。ここで使用されるように、文脈上、そうでないとする明確な指示がない限り、単数形が使用されていても、複数形を含むものとする。また、本明細書に「含む」及び／又は「有する」といった用語が使用される場合、特徴、ステップ、操作、デバイス、アセンブリー及び／又はそれらの組み合わせがあることを示すと、理解すべきである。
【００４５】
なお、本実用新案の明細書及び特許請求の範囲並びに上記の図面における「第１の」、「第２の」等の用語は、類似した対象を区別するためのものであり、特定の順番又は前後順序を説明するためのものではない。ここで説明される本実用新案の実施形態を、例えば、ここで示された又は説明された順番以外の順番で実施可能なものにするために、このように使用されたデータは適切な場合であれば互いに取り替え可能であると、理解すべきである。また、用語である「含む」、「有する」、及びそれらの如何なる変形は、排他的にならずに含まれたものをカバーすることを意図しており、例えば、一連のステップ又はユニットを含むプロセス、方法、システム、製品又は機器は、明確に示されたステップ又はユニットに限定される必要がなく、これらのプロセス、方法、製品又は機器に対して明確に示されていないか、または、固有である他のステップ又はユニットを含むことができる。
【００４６】
以上は、本発明の好適な実施例に過ぎず、本発明を限定することは意図していない。当業者であれば、本発明に対する様々な変更や変形が可能である。本発明の思想や原則内の如何なる修正、均等の置き換え、改良なども、本発明の保護範囲内に含まれるべきである。
【符号の説明】
【００４７】
１０…機械的接続部、２０…低圧接続部、２１…第１の１１０Ｖ接続ポート、２２…２４Ｖ接続ポート、２３…イーサネット接続ポート、３０…中圧接続部、３１…第２の１１０Ｖ接続ポート、３２…３８０Ｖ接続ポート、４０…高圧接続部、４１…７００Ｖ接続ポート、４２…１５００Ｖ接続ポート、５０…ハウジング、５１…アース接続部、６０…電気導通部。
【図１】
0006817464.tif 000002
【図２】
0006817464.tif 000003