(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
正面視で船体の左下部に処理装置が連結される海面漂流固体ゴミの処理設備であって、前記船体を含み、前記船体の中には左方に開口した船倉が設置され、前記船体の中には前記船倉の右側に位置し、且つ左方に開口したゴミ回収チャンバが設置され、前記船倉の中には海面漂流ゴミを前記ゴミ回収チャンバの中に送られる前記処理装置が設置され、前記船体の中には前記ゴミ回収チャンバの右側に位置し、且つ前記ゴミ回収チャンバの右側に連通した動力チャンバが設置され、前記船体の中には前記動力チャンバの上側に位置している電池ケースが設置され、前記船体の中には前記電池ケースの右側に位置している発電チャンバが設置され、前記動力チャンバの中には前記船体と前記処理装置とを駆動できる推進装置が設置され、前記発電チャンバの前後両側端面の外部には波エネルギー転換装置が二つ設置され、二つの前記波エネルギー転換装置が前記発電チャンバに関して対称的に配置され、前記波エネルギー転換装置は前記発電チャンバの前側あるいは後側端面に回転できるように連結された揺りロッドと、前記揺りロッドの下端にヒンジで連結されたビート板と、前記揺りロッドにヒンジで連結され、且つ前記ビート板の上側に位置しているコンロッドと、前記発電チャンバの前側あるいは後側内壁にスライドできるように連結された昇降ラックと、前記昇降ラックと前記コンロッドのうち対称中心に近接した一端と互いにヒンジで連結されたことと、また波を利用して前記ビート板を押し動かし、前記揺りロッドと前記コンロッドとを回転連動させ、前記コンロッドが前記昇降ラックを連動させて上下に移動させることによって、波エネルギーを発電に必要とする昇降運動に転換することを実現でき、前記発電チャンバの中には二つの前記波エネルギー転換装置の間に位置している発電装置が設置され、前記発電装置は前記波エネルギー転換装置の運動エネルギーを電気エネルギーに転換することができ、
前記波エネルギー転換装置は前記発電チャンバの右側内壁に回転できるように連結されているギヤ軸を含み、前記ギヤ軸が前方へ伸びており、前記ギヤ軸には前記昇降ラックと噛み合うように連結されたギヤが固定的に連結され、前記発電チャンバの右側内壁には前記ギヤ軸のうち対称中心に近接した片側に位置しているシリンダーが固定的に連結され、前記シリンダーの中にはシリンダーチャンバが設置され、前記シリンダーチャンバの中にはピストンヘッドがスライドできるように連結され、前記ピストンヘッドの上側端面には上方へ伸び、且つ前記シリンダーチャンバの端面外まで延在したＬ型ロッドが固定的に連結され、前記Ｌ型ロッドには前記ギヤ軸と噛み合うように連結されたラックが固定的に連結され、前記ラックが前記シリンダーチャンバの対称中心から離れた片側端面にスライドできるように連結されていることを特徴とする海面漂流固体ゴミの処理設備。
【請求項２】
前記船体の上側端面には太陽光パネルが固定的に連結され、前記電池ケースの中には電池が固定的に連結されていることを特徴とする請求項１に記載の海面漂流固体ゴミの処理設備。
【請求項３】
前記処理装置は前記船倉の左側端面に固定的に連結された前後対称の二つの固定板を含み、前記固定板が前記船倉の開口部に位置しており、前記固定板のうち対称中心に近接した片側内壁には前後延伸の回転軸が回転できるように連結され、前記船倉の後側内壁には前記回転軸の右上側に位置している輸送軸が回転できるように連結され、前記輸送軸と前記回転軸にはそれぞれ輸送プーリが固定的に連結され、前記輸送軸には前記輸送プーリの前側に位置しているプーリが固定的に連結され、左側の前記輸送プーリの一部が前記ゴミ回収チャンバの中に位置しており、二つの前記輸送プーリの間には輸送ベルトが連結され、前記輸送ベルトのうち対称中心から離れた片側端面には漂流ゴミを引き上げる複数の遮り板が環状に配列されていることを特徴とする請求項１に記載の海面漂流固体ゴミの処理設備。
【請求項４】
前記推進装置は前記動力チャンバの右側内壁に回転できるように連結されているモータ軸を含み、前記モータ軸が前方へ伸びており、前記モータ軸には前記動力チャンバの右側内壁に固定的に連結されたモータが伝動できるように連結され、前記モータ軸には前記モータの左側に位置している主ベベルギヤが固定的に連結され、前記動力チャンバの前側内壁と後側内壁にはそれぞれ対称のパドルホイール軸が二本回転できるように連結され、また前記パドルホイール軸のうち対称中心から離れた片側が前記動力チャンバの端面の外部に延在し、前記動力チャンバには前記動力チャンバに位置し、且つ前記主ベベルギヤと噛み合うように連結されたベベルギヤが固定的に連結され、前記動力チャンバには前記動力チャンバの端面の外部に位置しているパドルホイールが固定的に連結され、前側の前記パドルホイール軸には前記ベベルギヤの前側に位置し、且つ前記動力チャンバの中に位置している大型ギヤが固定的に連結され、前記動力チャンバの前側内壁には後方へ伸びたプーリ軸が回転できるように連結され、前記プーリ軸には前記大型ギヤと噛み合うように連結された小型ギヤが固定的に連結され、前記プーリ軸には前記小型ギヤの前側に位置しているＶ型プーリが固定的に連結され、前記Ｖ型プーリと前記プーリとの間にはＶ型ベルトが連結されていることを特徴とする請求項３に記載の海面漂流固体ゴミの処理設備。
【請求項５】
前記発電装置は前記発電チャンバの右側内壁に固定的に連結された羽根車箱を含み、前記羽根車箱が二つの前記シリンダーの間に位置しており、前記羽根車箱の中には羽根車チャンバが設置され、前記羽根車チャンバの左側内壁には左方へ前記羽根車チャンバの端面外に延在した羽根車軸が回転できるように連結され、前記羽根車軸には前記羽根車チャンバの中に位置している羽根車が固定的に連結され、前記発電チャンバの左側内壁には前記羽根車軸と伝動できるように連結された発電機が固定的に連結され、前記シリンダーチャンバと前記羽根車チャンバとの間には中心対称の空気パイプが四本連通するように連結され、前側の二本の前記空気パイプと後側の二本の前記空気パイプとの間にはそれぞれ横パイプが連通するように連結され、前側のシリンダーチャンバの上下両側内壁と後側の二本の前記空気パイプとの間には連通パイプが連通するように連結され、下側の前記横パイプと、下側の前記連通パイプと、上側の二本の前記空気パイプとにはそれぞれ右通し逆止弁が一つ設置され、下側の二本の前記空気パイプと、上側の前記横パイプと、上側の前記連通パイプとにはそれぞれ左通し逆止弁が一つ設置されていることを特徴とする請求項１に記載の海面漂流固体ゴミの処理設備。
【請求項６】
前記左通し逆止弁は前方から後方へという片方向の導通機能を有し、前記右通し逆止弁が後方から前方へという片方向の導通機能を有することを特徴とする請求項５に記載の海面漂流固体ゴミの処理設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は海面漂流ゴミの処理技術分野を取り上げて、具体的には海面漂流固体ゴミの処理設備である。
【背景技術】
【０００２】
沿岸帯の工業の発展と各種の海上活動の激化とにつれ、大量の海洋ゴミを生み出し、海洋ゴミの中でガラス瓶やペットボトル、プラスチック蓋などの小型ゴミが大半を占め、これらの小型ゴミが海洋生物に誤食されやすく、海洋生物の生存に危険をもたらし、現在、広範に応用されている伝統的な海面漂流固体ゴミの処理方法はゴミ処理船と人力処理という二つの方法を含み、前者は処理効率が高いが、船の体積が大きいことや、コストが高いことや、空気汚染と雑音汚染、油汚染をもたらすことなどの問題が存在し、後者は処理の質が高いが、操作の強度が大きく、サイクルが長く、自動化レベルが低く、これにより作業の効率が低下し、本発明は上記の問題を解決できる設備である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０６４７６９９８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
技術問題：人力で海面漂流ゴミを引き上げるには操作強度が大きく、自動化レベルが低いため、作業の効率が低下であり、ゴミ処理船でゴミを処理するとコストが比較的に高く、大量の伝統的なエネルギーを消耗して新たな汚染をもたらす。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の問題を解決するために、本例は海面漂流固体ゴミの処理設備を設計し、本発明の海面漂流固体ゴミの処理設備は、船体を含み、前記船体の中には左方に開口した船倉が設置され、前記船体の中には前記船倉の右側に位置し、且つ左方に開口したゴミ回収チャンバが設置され、前記船倉の中には海面漂流ゴミを前記ゴミ回収チャンバの中に送られる処理装置が設置され、前記船体の中には前記ゴミ回収チャンバの右側に位置し、且つ前記ゴミ回収チャンバの右側に連通した動力チャンバが設置され、前記船体の中には前記動力チャンバの上側に位置している電池ケースが設置され、前記船体の中には前記電池ケースの右側に位置している発電チャンバが設置され、前記動力チャンバの中には前記船体と前記処理装置とを駆動できる推進装置が設置され、前記発電チャンバの前後両側端面の外部には波エネルギー転換装置が二つ設置され、二つの前記波エネルギー転換装置が前記発電チャンバに関して対称となり、前記波エネルギー転換装置は前記発電チャンバの前側あるいは後側端面に回転できるように連結された揺りロッドと、前記揺りロッドの下端にヒンジで連結されたビート板と、前記揺りロッドにヒンジで連結され、且つ前記ビート板の上側に位置しているコンロッドと、前記発電チャンバの前側あるいは後側内壁にスライドできるように連結された昇降ラックと、前記昇降ラックと前記コンロッドのうち対称中心に近接した一端と互いにヒンジで連結されたことと、また波を利用して前記ビート板を押し動かし、前記揺りロッドと前記コンロッドとを回転連動させ、前記コンロッドが前記昇降ラックを連動させて上下に移動させることによって、波エネルギーを発電に必要とする昇降運動に転換することを実現でき、前記発電チャンバの中には二つの前記波エネルギー転換装置の間に位置している発電装置が設置され、前記発電装置は前記波エネルギー転換装置の運動エネルギーを電気エネルギーに転換することができる。
【０００６】
好ましくは、前記船体の上側端面には太陽光パネルが固定的に連結され、前記電池ケースの中には電池が固定的に連結されている。
【０００７】
前記処理装置は前記船倉の左側端面に固定的に連結された前後対称の二つの固定板を含み、前記固定板が前記船倉の開口部に位置しており、前記固定板のうち対称中心に近接した片側内壁には前後延伸の回転軸が回転できるように連結され、前記船倉の後側内壁には前記回転軸の右上側に位置している輸送軸が回転できるように連結され、前記輸送軸と前記回転軸にはそれぞれ輸送プーリが固定的に連結され、前記輸送軸には前記輸送プーリの前側に位置しているプーリが固定的に連結され、左側の前記輸送プーリの一部が前記ゴミ回収チャンバの中に位置しており、二つの前記輸送プーリの間には輸送ベルトが連結され、前記輸送ベルトのうち対称中心から離れた片側端面には漂流ゴミを引き上げる複数の遮り板が環状に配列されている。
【０００８】
前記推進装置は前記動力チャンバの右側内壁に回転できるように連結されているモータ軸を含み、前記モータ軸が前方へ伸びており、前記モータ軸には前記動力チャンバの右側内壁に固定的に連結されたモータが伝動できるように連結され、前記モータ軸には前記モータの左側に位置している主ベベルギヤが固定的に連結され、前記動力チャンバの前側内壁と後側内壁にはそれぞれ対称のパドルホイール軸が二本回転できるように連結され、また前記パドルホイール軸のうち対称中心から離れた片側が前記動力チャンバの端面の外部に延在し、前記動力チャンバには前記動力チャンバに位置し、且つ前記主ベベルギヤと噛み合うように連結されたベベルギヤが固定的に連結され、前記動力チャンバには前記動力チャンバの端面の外部に位置しているパドルホイールが固定的に連結され、前側の前記パドルホイール軸には前記ベベルギヤの前側に位置し、且つ前記動力チャンバの中に位置している大型ギヤが固定的に連結され、前記動力チャンバの前側内壁には後方へ伸びたプーリ軸が回転できるように連結され、前記プーリ軸には前記大型ギヤと噛み合うように連結された小型ギヤが固定的に連結され、前記プーリ軸には前記小型ギヤの前側に位置しているＶ型プーリが固定的に連結され、前記Ｖ型プーリと前記プーリとの間にはＶ型ベルトが連結されている。
【０００９】
前記波エネルギー転換装置は前記発電チャンバの右側内壁に回転できるように連結されているギヤ軸を含み、前記ギヤ軸が前方へ伸びており、前記ギヤ軸には前記昇降ラックと噛み合うように連結されたギヤが固定的に連結され、前記発電チャンバの右側内壁には前記ギヤ軸のうち対称中心に近接した片側に位置しているシリンダーが固定的に連結され、前記シリンダーの中にはシリンダーチャンバが設置され、前記シリンダーチャンバの中にはピストンヘッドがスライドできるように連結され、前記ピストンヘッドの上側端面には上方へ伸び、且つ前記シリンダーチャンバの端面外まで延在したＬ型ロッドが固定的に連結され、前記Ｌ型ロッドには前記ギヤ軸と噛み合うように連結されたラックが固定的に連結され、前記ラックが前記シリンダーチャンバの対称中心から離れた片側端面にスライドできるように連結されている。
【００１０】
前記発電装置は前記発電チャンバの右側内壁に固定的に連結された羽根車箱を含み、前記羽根車箱が二つの前記シリンダーの間に位置しており、前記羽根車箱の中には羽根車チャンバが設置され、前記羽根車チャンバの左側内壁には左方へ前記羽根車チャンバの端面外に延在した羽根車軸が回転できるように連結され、前記羽根車軸には前記羽根車チャンバの中に位置している羽根車が固定的に連結され、前記発電チャンバの左側内壁には前記羽根車軸と伝動できるように連結された発電機が固定的に連結され、前記シリンダーチャンバと前記羽根車チャンバとの間には中心対称の空気パイプが四本連通するように連結され、前側の二本の前記空気パイプと後側の二本の前記空気パイプとの間にはそれぞれ横パイプが連通するように連結され、前側のシリンダーチャンバの上下両側内壁と後側の二本の前記空気パイプとの間には連通パイプが連通するように連結され、下側の前記横パイプと、下側の前記連通パイプと、上側の二本の前記空気パイプとにはそれぞれ右通し逆止弁が一つ設置され、下側の二本の前記空気パイプと、上側の前記横パイプと、上側の前記連通パイプとにはそれぞれ左通し逆止弁が一つ設置されている。
【００１１】
好ましくは、前記左通し逆止弁は前方から後方へという片方向の導通機能を有し、前記右通し逆止弁が後方から前方へという片方向の導通機能を有する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の有益効果は：本発明の航行動力装置ベルト式の引き上げ装置に動力を提供でき、これにより航行する同時に自動的に海面漂流ゴミを引き上げて回収チャンバの中に貯蔵し、波エネルギー発電装置が浮き機構によって波エネルギーをシリンダーのピストンの運動エネルギーに転換でき、またシリンダーの中に気圧差を生み出し、気圧差が片方向流通管路を通して羽根車チャンバの中に輸送され、これにより羽根車が片方向へ回転して発電機を作動連動させ、また電気エネルギーを電池の中に貯蔵して設備全体に動力を提供し、同時に太陽光パネルも電力の提供を補助でき、そのため、本発明は人力処理にかわって、機械化作業を実現し、高い作業効率があり、処理コストを下げ、同時に波エネルギー発電と太陽エネルギー発電とを利用して設備に動力を提供でき、新たな汚染を避ける。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
下記に図１〜４をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、以下に述べる上下左右前後の方向と図１の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。
【００１４】
【図１】図１は本発明の海面漂流固体ゴミの処理設備の全体構成模式図
【図２】図２は図１の「Ａ−Ａ」方向からの構成模式図
【図３】図３は図１の「Ｂ−Ｂ」方向からの構成模式図
【図４】図４は図１の「Ｃ−Ｃ」方向からの構成模式図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明は海面漂流固体ゴミの処理設備を取り上げ、主に海面漂流ゴミの処理に用いられ、以下に本発明の付図を交えて本発明について更なる説明をする。
【００１６】
本発明の海面漂流固体ゴミの処理設備は、船体１１を含み、前記船体１１の中には左方に開口した船倉２０が設置され、前記船体１１の中には前記船倉２０の右側に位置し、且つ左方に開口したゴミ回収チャンバ１２が設置され、前記船倉２０の中には海面漂流ゴミを前記ゴミ回収チャンバ１２の中に送られる処理装置１０１が設置され、前記船体１１の中には前記ゴミ回収チャンバ１２の右側に位置し、且つ前記ゴミ回収チャンバ１２の右側に連通した動力チャンバ３４が設置され、前記船体１１の中には前記動力チャンバ３４の上側に位置している電池ケース３０が設置され、前記船体１１の中には前記電池ケース３０の右側に位置している発電チャンバ２６が設置され、前記動力チャンバ３４の中には前記船体１１と前記処理装置１０１とを駆動できる推進装置１０２が設置され、前記発電チャンバ２６の前後両側端面の外部には波エネルギー転換装置１０３が二つ設置され、二つの前記波エネルギー転換装置１０３が前記発電チャンバ２６に関して対称的に配置され、前記波エネルギー転換装置１０３は前記発電チャンバ２６の前側あるいは後側端面に回転できるように連結された揺りロッド４２と、前記揺りロッド４２の下端にヒンジで連結されたビート板４１と、前記揺りロッド４２にヒンジで連結され、且つ前記ビート板４１の上側に位置しているコンロッド４３と、前記発電チャンバ２６の前側あるいは後側内壁にスライドできるように連結された昇降ラック４４と、前記昇降ラック４４と前記コンロッド４３のうち対称中心に近接した一端と互いにヒンジで連結されたことと、また波を利用して前記ビート板４１を押し動かし、前記揺りロッド４２と前記コンロッド４３とを回転連動させ、前記コンロッド４３が前記昇降ラック４４を連動させて上下に移動させることによって、波エネルギーを発電に必要とする昇降運動に転換することを実現でき、前記発電チャンバ２６の中には二つの前記波エネルギー転換装置１０３の間に位置している発電装置１０４が設置され、前記発電装置１０４は前記波エネルギー転換装置１０３の運動エネルギーを電気エネルギーに転換することができる。
【００１７】
有益的には、前記船体１１の上側端面には太陽光パネル２１が固定的に連結され、前記電池ケース３０の中には電池２２が固定的に連結されている。
【００１８】
実施例に基づき、以下に処理装置１０１について詳しく説明し、前記処理装置１０１は前記船倉２０の左側端面に固定的に連結された前後対称の二つの固定板１９を含み、前記固定板１９が前記船倉２０の開口部に位置しており、前記固定板１９のうち対称中心に近接した片側内壁には前後延伸の回転軸５７が回転できるように連結され、前記船倉２０の後側内壁には前記回転軸５７の右上側に位置している輸送軸１７が回転できるように連結され、前記輸送軸１７と前記回転軸５７にはそれぞれ輸送プーリ１８が固定的に連結され、前記輸送軸１７には前記輸送プーリ１８の前側に位置しているプーリ１６が固定的に連結され、左側の前記輸送プーリ１８の一部が前記ゴミ回収チャンバ１２の中に位置しており、二つの前記輸送プーリ１８の間には輸送ベルト１４が連結され、前記輸送ベルト１４のうち対称中心から離れた片側端面には漂流ゴミを引き上げる複数の遮り板１５が環状に配列され、前記輸送軸１７が回転することで、前記輸送プーリ１８と前記輸送ベルト１４とを回転連動させ、これにより前記遮り板１５が漂流ゴミを引き上げ、またゴミを前記ゴミ回収チャンバ１２の中に輸送する。
【００１９】
実施例に基づき、以下に推進装置１０２について詳しく説明し、前記推進装置１０２は前記動力チャンバ３４の右側内壁に回転できるように連結されているモータ軸３１を含み、前記モータ軸３１が前方へ伸びており、前記モータ軸３１には前記動力チャンバ３４の右側内壁に固定的に連結されたモータ２９が伝動できるように連結され、前記モータ軸３１には前記モータ２９の左側に位置している主ベベルギヤ５６が固定的に連結され、前記動力チャンバ３４の前側内壁と後側内壁にはそれぞれ対称のパドルホイール軸３２が二本回転できるように連結され、また前記パドルホイール軸３２のうち対称中心から離れた片側が前記動力チャンバ３４の端面の外部に延在し、前記動力チャンバ３４には前記動力チャンバ３４に位置し、且つ前記主ベベルギヤ５６と噛み合うように連結されたベベルギヤ５５が固定的に連結され、前記動力チャンバ３４には前記動力チャンバ３４の端面の外部に位置しているパドルホイール５４が固定的に連結され、前側の前記パドルホイール軸３２には前記ベベルギヤ５５の前側に位置し、且つ前記動力チャンバ３４の中に位置している大型ギヤ５９が固定的に連結され、前記動力チャンバ３４の前側内壁には後方へ伸びたプーリ軸５８が回転できるように連結され、前記プーリ軸５８には前記大型ギヤ５９と噛み合うように連結された小型ギヤ６０が固定的に連結され、前記プーリ軸５８には前記小型ギヤ６０の前側に位置しているＶ型プーリ３３が固定的に連結され、前記Ｖ型プーリ３３と前記プーリ１６との間にはＶ型ベルト１３が連結され、前記モータ２９によって前記モータ軸３１を回転連動させ、前記モータ軸３１が前記主ベベルギヤ５６と前記ベベルギヤ５５との噛み合いによる連結で前記パドルホイール軸３２と前記パドルホイール５４とを回転連動させ、これにより前進運動を実現できる。
【００２０】
実施例に基づき、以下に前記波エネルギー転換装置１０３について詳しく説明し、前記波エネルギー転換装置１０３は前記発電チャンバ２６の右側内壁に回転できるように連結されているギヤ軸４６を含み、前記ギヤ軸４６が前方へ伸びており、前記ギヤ軸４６には前記昇降ラック４４と噛み合うように連結されたギヤ４５が固定的に連結され、前記発電チャンバ２６の右側内壁には前記ギヤ軸４６のうち対称中心に近接した片側に位置しているシリンダー２５が固定的に連結され、前記シリンダー２５の中にはシリンダーチャンバ３９が設置され、前記シリンダーチャンバ３９の中にはピストンヘッド４０がスライドできるように連結され、前記ピストンヘッド４０の上側端面には上方へ伸び、且つ前記シリンダーチャンバ３９の端面外まで延在したＬ型ロッド４９が固定的に連結され、前記Ｌ型ロッド４９には前記ギヤ軸４６と噛み合うように連結されたラック２７が固定的に連結され、前記ラック２７が前記シリンダーチャンバ３９の対称中心から離れた片側端面にスライドできるように連結され、波が前記ビート板４１によって前記揺りロッド４２と前記コンロッド４３とを回転連動させ、また前記昇降ラック４４を上下に移動連動させ、前記昇降ラック４４が噛み合うによる伝動で前記ピストンヘッド４０を上下に移動連動させて気圧差を生み出し、これにより波エネルギーを気圧エネルギーに転換することを実現する。
【００２１】
実施例に基づき、以下に前記発電装置１０４について詳しく説明し、前記発電装置１０４は前記発電チャンバ２６の右側内壁に固定的に連結された羽根車箱５０を含み、前記羽根車箱５０が二つの前記シリンダー２５の間に位置しており、前記羽根車箱５０の中には羽根車チャンバ５１が設置され、前記羽根車チャンバ５１の左側内壁には左方へ前記羽根車チャンバ５１の端面外に延在した羽根車軸２４が回転できるように連結され、前記羽根車軸２４には前記羽根車チャンバ５１の中に位置している羽根車５２が固定的に連結され、前記発電チャンバ２６の左側内壁には前記羽根車軸２４と伝動できるように連結された発電機２３が固定的に連結され、前記シリンダーチャンバ３９と前記羽根車チャンバ５１との間には中心対称の空気パイプ３７が四本連通するように連結され、前側の二本の前記空気パイプ３７と後側の二本の前記空気パイプ３７との間にはそれぞれ横パイプ３６が連通するように連結され、前側のシリンダーチャンバ３９の上下両側内壁と後側の二本の前記空気パイプ３７との間には連通パイプ２８が連通するように連結され、下側の前記横パイプ３６と、下側の前記連通パイプ２８と、上側の二本の前記空気パイプ３７とにはそれぞれ右通し逆止弁３５が一つ設置され、下側の二本の前記空気パイプ３７と、上側の前記横パイプ３６と、上側の前記連通パイプ２８とにはそれぞれ左通し逆止弁３８が一つ設置され、前記シリンダーチャンバ３９の中の気圧差が前記空気パイプ３７によって前記羽根車チャンバ５１の中に送り、また前記羽根車５２と前記羽根車軸２４とを回転連動させ、前記羽根車軸２４が前記発電機２３を回転連動させ、これにより発電を実現する。
【００２２】
有益的には、前記左通し逆止弁３８は前方から後方へという片方向の導通機能を有し、前記右通し逆止弁３５が後方から前方へという片方向の導通機能を有する。
【００２３】
以下に図１〜４を交えて本文の海面漂流固体ゴミの処理設備の使用ステップについて詳しく説明する。
【００２４】
最初、ピストンヘッド４０がシリンダーチャンバ３９の中心部にあり、ビート板４１が界面と接触している。
【００２５】
作業する時、モータ２９を始動し、モータ２９がモータ軸３１を回転連動させ、モータ軸３１が主ベベルギヤ５６とベベルギヤ５５との噛み合いによる連結でパドルホイール軸３２を回転連動させ、パドルホイール軸３２がパドルホイール５４を連動させて反時計回りに回転させ、これにより設備全体の航行前進を実現し、パドルホイール軸３２が大型ギヤ５９と小型ギヤ６０との噛み合いによる連結でプーリ軸５８を回転連動させ、プーリ軸５８がＶ型プーリ３３とＶ型ベルト１３とによってプーリ１６と輸送軸１７とを回転連動させ、輸送軸１７が右側の輸送プーリ１８と輸送ベルト１４とを連動させて時計回りに回転させ、輸送ベルト１４が左側の輸送プーリ１８と回転軸５７とを回転連動させ、輸送ベルト１４が遮り板１５を連動させて海面漂流ゴミの引き上げと回収を実現し、そしてゴミをゴミ回収チャンバ１２の中に輸送し、同時に、波がビート板４１を上昇連動させる時、ビート板４１が揺りロッド４２とコンロッド４３とを回転連動させ、コンロッド４３が昇降ラック４４を連動させ、昇降ラック４４が発電チャンバ２６の前側内壁あるいは後側内壁に沿って下方へ移動し、昇降ラック４４がギヤ４５との噛み合いによる連結でギヤ４５を回転連動させ、ギヤ４５が噛み合いによる連結でラック２７を連動させて上方へ移動させ、ラック２７がＬ型ロッド４９によってピストンヘッド４０を連動させてシリンダーチャンバ３９の内壁に沿って上方へ移動させ、後側のシリンダーチャンバ３９の中の気体が後上側の空気パイプ３７と後上側の空気パイプ３７の上方にある右通し逆止弁３５とを通して羽根車チャンバ５１の中に入り、また羽根車５２を回転連動させ、そして気体が後下側の空気パイプ３７と後下側の空気パイプ３７の上方にある左通し逆止弁３８とを通して後側のシリンダーチャンバ３９の中に戻り、前側のシリンダーチャンバ３９の中の気体が上側の連通パイプ２８と上側の連通パイプ２８の上方にある左通し逆止弁３８と後上側の空気パイプ３７とを通して羽根車チャンバ５１の中に入り、また羽根車５２を回転連動させ、且つ回転方向が前述した方向と同じであり、そして気体が後下側の空気パイプ３７と下側の連通パイプ２８と下側の連通パイプ２８の上方にある右通し逆止弁３５とを通して前側のシリンダーチャンバ３９の中に戻り、波がビート板４１を下降連動させる時、ピストンヘッド４０がシリンダーチャンバ３９に沿って下方へ移動し、前側のシリンダーチャンバ３９の中の気体が前下側の空気パイプ３７と前下側の空気パイプ３７の上方にある左通し逆止弁３８とを通して羽根車チャンバ５１の中に入り、また羽根車５２を回転連動させ、且つ回転方向が前述した方向と同じであり、気体が前上側の空気パイプ３７と前上側の空気パイプ３７上方にある右通し逆止弁３５とを通して前側のシリンダーチャンバ３９の中に戻り、後側のシリンダーチャンバ３９の中の気体が後下側の空気パイプ３７と、下側の横パイプ３６と、下側の横パイプ３６の上方にある右通し逆止弁３５とを通し、前下側の空気パイプ３７の中に入り、そして羽根車チャンバ５１に入り、また羽根車５２を回転連動させ、且つ回転方向が前述した方向と同じであり、そして気体が前上側の空気パイプ３７と上側の横パイプ３６と、上側の横パイプ３６の上方にある左通し逆止弁３８とを通し、後上側の空気パイプ３７の中に入り、そして後側のシリンダーチャンバ３９の中に入り、これにより波で羽根車５２の片方向回転を実現し、羽根車５２が羽根車軸２４によって発電機２３を連動させて発電させ、更に波エネルギーを電気エネルギーに転換し、電気エネルギーを電池２２の中に貯蔵し、同時に太陽光パネル２１も電池２２に充電することができる。
【００２６】
本発明の有益効果は：本発明の航行動力装置ベルト式の引き上げ装置に動力を提供でき、これにより航行する同時に自動的に海面漂流ゴミを引き上げて回収チャンバの中に貯蔵し、波エネルギー発電装置が浮き機構によって波エネルギーをシリンダーのピストンの運動エネルギーに転換でき、またシリンダーの中に気圧差を生み出し、気圧差が片方向流通管路を通して羽根車チャンバの中に輸送され、これにより羽根車が片方向へ回転して発電機を作動連動させ、また電気エネルギーを電池の中に貯蔵して設備全体に動力を提供し、同時に太陽光パネルも電力の提供を補助でき、そのため、本発明は人力処理にかわって、機械化作業を実現し、高い作業効率があり、処理コストを下げ、同時に波エネルギー発電と太陽エネルギー発電とを利用して設備に動力を提供でき、新たな汚染を避ける。
【００２７】
以上の方式により、本分野の技術者が本発明の範囲内に作動モードにより各種な変化をすることができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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