(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の天井の上に横一列に数個のＬＥＤランプを幅いっぱいに並べて、バッテリーからのＤＣ電源による点滅移動リレーの操作回路によって、走行するドライバーの自動車が右に曲がろうとするときは、その車の正面から見て、ＬＥＤランプが右端から左端に順次点滅移動を繰り返して車が右に曲がる合図をし、左に曲がろうとする時はその逆の動きをして、左右の始まりＬＥＤには赤と青の異なったランプを設けるとともに、それらの間に複数のオレンジ色のランプを設けたことを特徴とする自動車の天井にＬＥＤを多数並べて、曲がる方向に順次点滅表示をする装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、自動車の前照灯と方向指示器の照明装置を改良して、対向車両の目視確認範囲を広げて、安全性を向上させたものである。
雨の日の自動車の室内を快適にするために、濡れた傘などを車内に持ちこまず、天井に設けた収納庫に入れるようにして、湿気とシートの汚れをすくなくする。
【背景技術】
【０００２】従来の自動車の前照灯は、両方同時にアツプライトかダウンライトの２段切り替えである。【０００３】ヘッドライトが運転者の目線より下に設けてあるために、夜間に雨が溜まり水面と変わった路面では、道路にひいてあるセンターラインなどが見えにくくなる。【０００４】
自動車の方向指示器が前照灯のそばに付いていると、横の強いヘッドライトの光でかき消されたたりして、対向車両の運転手がどちらに曲がろうとしているのか確認しづらい。
【０００５】市販されている車では雨降りの日、外から車内に入るとき、濡れた滴がしたたり落ちている傘を一緒に持ちこまなければならない。
公報が分かりませんので、次からの文献は不明。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】
【非特許文献】
【０００７】
【非特許文献１】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】夜間自動車のヘッドライトが眩しくて、前方の道路の状態をはっきりと確認できない。
ヘッドライトが明るくなっていて、左右両方をアツプライトにされると対向運転手の目が光で眩しくて、前方がどのようなのか見えない危険が生じる。【０００９】路面の濡れた夜間に、車のヘッドライトで道路を照らすと水に濡れた箇所が鏡面となって、運転手はセンターラインや停止線が見えずらくなる。
運転者の目線の下から光を当てているために路面が鏡面化してラインが見ずらくなる。【００１０】前方の車がコーナーを曲がろうとしていても、方向指示器の取りつけ位置が低かったり、あるいは付近にあるガードレールや障害物で光が見えない場合がある。
方向指示器をサイドミラーに設置した車もあるが、点滅で運転者の目を疲れさせる。【００１１】雨降りの日、車内に入るのに濡れた傘を一緒に持ちこまなければならない。
室内のシートがベトベトになったり汚れたりする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】夜間車の前方にいる対向車両の運転手が、ヘッドライトの光でハンドル操作を誤らないように、走行車のライトは左右どちらかの交互アップにして目に入る光をおさえる。【００１３】夜間の濡れた路面のセンターラインを見やすくするために光の当てるのを運転者の上、自動車の天井に前照灯を増やして取りつける。【００１４】前方に見えている車の交差点を曲がろうとしている方向指示器をはつきりと確認する効果をあげるために、自動車の天井に数個のＬＥＤをならべ、右に曲がろうとする時は正面右から左端の移動点滅で相手側に知らせる。
このときランプはオレンジ色の両端に赤と青のランプを置くと一層識別しやすくなる。【００１５】濡れた雨傘は運転席側と助手席側の自動車の天井に収納庫を設けて、その中に入れる。
【発明の効果】
【００１６】自動車のヘッドライトを左右交互アップにすることによつて前方の光源の量が減り、対向車両の運転手の目に受けるダメージが少なくなり安全運転につながる。【００１７】夜間の濡れた路面を天井に付けた前照灯で照らすことにより、道路前方の鏡面化をおさえてセンターラインなどが見やすくなって安全走行につながる。【００１８】自動車の天井に配列したＬＥＤの移動式方向指示器は遠くからでも見やすく、曲がり角での交通安全の向上に役立つことができる。【００１９】濡れた雨傘を自動車の天井の収納庫に納めることによって、運転者の気持ちが晴れる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】  自動車の天井に前照灯とＬＥＤの方向指示器をつけた正面図
【図２】  自動車の天井に前照灯と方向指示器、傘収納庫を設けた側面図
【図３】  自動車の天井に前照灯と方向指示器、傘収納庫を設けた上から見た図
【図４】  ヘッドライトと天井前照灯の操作概略図
【図５】  ヘッドライトと天井前照灯の操作回路図
【図６】  方向指示器と天井ＬＥＤ点滅ランプの操作回路図
【発明を実施するための形態】
【００２１】現在の自動車は図１の２に示すヘッドライトのアップとダウンの２段切り替えになる。
アップライトの照射では対向車両の運転手が眩しいので、図４のハンドルレバーを２段切り替えにして、左か右の片方だけの交互アップにして安全走行の確保をする。
【００２２】図５のＳＷ１はハンドルレバーのメインスイッチで、ヘッドライトの左下と右下のランプが点灯します。
ハンドルレバーをＳ１に移動させると、図５ＳＷ２のＳ１のスイッチがＯＮする。
【００２３】リレーＳ１Ｘがはたらいてヘッドライトの左上と右下のランプが点く。
【００２４】ハンドルレバーをＳ２に移動させると、図５ＳＷ２のＳ２のスイッチがＯＮする。
【００２５】リレーＳ２Ｘがはたらいてヘッドライトの右上と左下のランプが点く。
霧などの前方確認が要注意のときは、ＳＷ３のセレクトスイッチをＳＡの側にたおして右上と左上のヘッドライトのランプを点す。
リレーＳＡＸは左右両方がダウンライトのときにインターロックの目的で設備する。
【００２６】雨降りの夜は道路が鏡面化するので、自動車の天井に図１の５前照灯を取りつける。
センターラインなどが鏡面化で見にくい場合にセレクトスイッチＳＷ３をＳＢの位置にして、天井ライトの前照灯を点す。
【００２７】
自動車の方向指示器は図１の１の位置に付いている車が多い。
天井の図１の４にも取り付けると、遠くからでも見えやすくなる。
【００２８】現行のハンドルレバースイッチをＳＷ４として、右に曲がろうとする時にＳＲ側に動かすと図１の１左曲の方向指示器が点滅する。
それと同時に天井左と表している４個のＬＥＤを作動させるために、左方向に曲がる合図に大型自動車に設置されている点滅リレー回路にも電源を流して、ＬＥＤを順次曲がる方向に点滅させる。
【００２９】右方向に曲がろうとする時はＳＷ４をＳＬ側に移すと、同じ動きで方向指示器が車が右に曲がろうとする合図を示す。
ＬＥＤ４個を図６で天井左と天井右と判別しやすいように書き表していますが、ＳＷ４でインターロックが効くので、１個のランプで共通使用ができる。
【００３０】雨降りの日、車に乗る同乗者も含めて濡れた傘を車内に持ちこまなければならない。
自動車の天井に図３の１３破線で示した雨傘の収納スペースを設ける。
【００３１】図面の鍵１０を開けることによって１１の扉が開いて傘を中に納めることができる。
１２は扉の開閉蝶番で、スペースの中の水は８の排水パイプにより外に流れる。
【００３２】この出願は昭５４−０２７５５６：  平３−２８５３４４：  平３−３５４２４６に改良を加えた発明です。
【産業上の利用可能性】
【００３３】全ての車両の前照灯に利用が可能
【符号の説明】
【００３４】  １  方向指示器
２  ヘッドライト
３  ハンドル
４  天井のＬＥＤ方向指示器
５  天井の前照灯
６  座席
７  車幅灯
８  天井排水パイプ
９  バッテリー
１０  扉の鍵
１１  傘収納用の開閉扉
１２  開閉扉の蝶番
１３  傘収納用スペース
１４  傘収納用スペースの通気孔
ＳＷ１  ヘッドライトの左右ダウンスイッチ
ＳＷ２  ヘッドライトの左右交互アップスイッチ
ＳＷ３  ヘッドライトの両方アップスイッチと天井前照灯スイッチ
ＳＷ４  ハンドルレバーの方向指示器切り替えスイッチ
Ｓ１    ハンドルレバーのヘッドライトの左アップで右ダウン照射
Ｓ２    ハンドルレバーのヘッドライトの右アップで左ダウン照射
ＤＣ    バツテリー
Ｆ      ヒユーズ
左下    ヘッドライトの左ダウン照射
右下    ヘッドライトの右ダウン照射
左上    ヘッドライトの左アップ照射
右上    ヘッドライトの右アップ照射
天井    自動車の天井に設けた前照灯  図１の５
Ｓ１Ｘ  ヘッドライトの左アップで右ダウン用リレー
Ｓ２Ｘ  ヘッドライトの右アップで左ダウン用リレー
ＳＡＸ  ヘッドライトを両方アップにした時のインターロック用リレー
左曲    車が左に曲がるのを知らせる方向指示器  図１の１
右曲    車が右に曲がるのを知らせる方向指示器
天井左  天井に設置した左方向に曲がる移動点滅ＬＥＤ
天井右  天井に設置した右方向に曲がる移動点滅ＬＥＤ
左方向点滅リレー    現在大型車両に使われている方向指示器の左折用の移動点滅リレー                    回路
右方向点滅リレー    現在大型車両に使われている方向指示器の右折用の移動点滅リレ回                    路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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