(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のＧＰＳ発信機から送信される位置情報を含む信号を受信するＧＰＳ受信部を含み、随伴用自動車の運転代行の補助のスタッフとして登録する登録者の情報を送信するための登録者用端末と、
前記ＧＰＳ受信部が受信した前記登録者の現在位置を取得する位置検出部を有し、前記登録者の情報を管理する登録者管理装置と、
を備え、
前記登録者管理装置は、
前記運転代行が利用されたとき、前記登録者の現在位置に基づいて前記登録者の中から前記運転代行の補助の役務を行う者を選定する選定部と、
選定された前記登録者に、前記運転代行を利用する利用者の自動車に前記利用者を乗せて目的地まで運転する第２種運転免許所持者を前記随伴用自動車に乗せて前記利用者が滞在している所に送った後に前記随伴用自動車を前記目的地まで運転し、前記利用者を前記目的地まで送り終えた前記第２種運転免許所持者を前記随伴用自動車に乗せて所定の場所へ送るように前記運転代行の補助の役務を依頼する依頼部と、
を含み、
前記位置検出部は、前記ＧＰＳ受信部が受信した位置情報に基づいて前記運転代行に係る前記随伴用自動車の総運転距離を算出し、前記総運転距離から利用料金を算出し、
前記登録者管理装置は、前記利用料金を前記登録者用端末に送信することを特徴とする運転代行システム。
【請求項２】
請求項１に記載の運転代行システムにおいて、
前記選定部は、前記登録者の接客レベルに基づいて前記運転代行の補助の役務を行う者を選定することを特徴とする運転代行システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転代行システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
これまでの運転代行では、各運転代行会社が顧客または店から運転代行の依頼を受け、スタッフ２人で随伴用自動車に乗って依頼先へ行き、顧客の車を運転し、目的地まで行く。このとき、随伴用自動車も一緒に後からついていき、運転代行の役務の終了後、２人は随伴用自動車で自社または待機所に戻っていた。
【０００３】
これでは、運転代行の役務の終了後に自社または待機所に戻るのに時間や燃料費がかかり、時間や燃料費の無駄が生じる。
【０００４】
そこで、特許文献１では、運転代行の役務の終了後、その運転代行の役務に係る目的地の近くでスタッフを待機させて、運転代行会社からの次の連絡を待つようにさせている。
【０００５】
また、特許文献２では、スタッフを、運転代行を行う運転要員と、運転要員を回収する回収要員とに分け、常時スタッフ２人を待機させて対応させことなく運転代行の役務を行うことができる運転代行システムを開示している。これにより、スタッフの待機時間を減らせるなどの効率化を図っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−０９２４１４号公報
【特許文献２】特開２００５−２２２５２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
引用文献１および２に開示される運転代行システムでは、会社で随伴用自動車を用意しているため、随伴用自動車の維持等に費用がかかりランニングコストが増大するという問題がある。
【０００８】
本発明の目的は、ランニングコストを抑えた運転代行システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る運転代行システムは、複数のＧＰＳ発信機から送信される位置情報を含む信号を受信するＧＰＳ受信部を含み、随伴用自動車の運転代行の補助のスタッフとして登録する登録者の情報を送信するための登録者用端末と、前記ＧＰＳ受信部が受信した前記登録者の現在位置を取得する位置検出部を有し、前記登録者の情報を管理する登録者管理装置と、を備え、前記登録者管理装置は、前記運転代行が利用されたとき、前記登録者の現在位置に基づいて前記登録者の中から前記運転代行の補助の役務を行う者を選定する選定部と、選定された前記登録者に、前記運転代行を利用する利用者の自動車に前記利用者を乗せて目的地まで運転する第２種運転免許所持者を前記随伴用自動車に乗せて前記利用者が滞在している所に送った後に前記随伴用自動車を前記目的地まで運転し、前記利用者を前記目的地まで送り終えた前記第２種運転免許所持者を前記随伴用自動車に乗せて所定の場所へ送るように前記運転代行の補助の役務を依頼する依頼部と、を含み、前記位置検出部は、前記ＧＰＳ受信部が受信した位置情報に基づいて前記運転代行に係る前記随伴用自動車の総運転距離を算出し、前記総運転距離から利用料金を算出し、前記登録者管理装置は、前記利用料金を前記登録者用端末に送信することを特徴とする。
【００１２】
また、本発明に係る運転代行システムにおいて、前記選定部は、前記登録者の接客レベルに基づいて前記運転代行の補助の役務を行う者を選定することが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ランニングコストを抑えた運転代行システムが提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る実施形態の運転代行システムを示す図である。
【図２】本発明に係る実施形態の運転代行システムにおいて、登録者管理装置を示す図である。
【図３】本発明に係る実施形態の運転代行システムにおいて、登録者用端末を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明に係る実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。以下では、全ての図面において同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、本文中の説明においては、必要に応じそれ以前に述べた符号を用いるものとする。
【００１６】
図１は、本発明に係る実施形態の運転代行システム１０を示す図である。図２は、登録者管理装置１４を示す図である。図３は、登録者用端末１５を示す図である
【００１７】
図１に示す運転代行システム１０は、運転代行の役務に必要な情報を管理しつつ、運転代行の役務を効率的に遂行し得るシステムである。運転代行システム１０は、登録者管理装置１４を含む。
【００１８】
図２に示す登録者管理装置１４は、位置検出部１４ａと選定部１４ｂと依頼部１４ｃと含む。登録者管理装置１４は、例えば、ＣＰＵまたはＭＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭなどを備えて構成されたサーバー装置上において、ＲＡＭやＲＯＭ、ハードディスク等の記録媒体に記憶された運転代行用プログラムが動作することによって実現され得る。
【００１９】
運転代行システム１０は、登録者用端末１５をさらに含み得る。
【００２０】
図３に示す登録者用端末１５は、表示部、処理部、記憶部、通信部１５ａ、及びＧＰＳ受信部１５ｂ等を含んで構成される。登録者用端末１５は、例えばスマートフォンであるが、タブレット端末やパーソナルコンピュータであってもよい。
【００２１】
表示部は、例えば、液晶表示ディスプレイなどで構成され、登録者用端末１５が有する情報などを表示する機能を有する。
【００２２】
制御部は、例えば、ＣＰＵなどで構成され、登録者用端末１５全体を制御する機能を有する。
【００２３】
記憶部は、例えば、フラッシュメモリなどで構成され、上記のような運転代行用プログラムなどを記憶する機能を有する。
【００２４】
通信部１５ａは、通信機能を有し、登録者管理装置１４などの外部装置と有線または無線で通信を行う機能を有する。
【００２５】
ＧＰＳ受信部１５ｂは、複数のＧＰＳ発信機から送信される位置情報を含む信号を受信する機能を有する。
【００２６】
登録者用端末１５は、登録者４の情報（例えば、氏名、住所、年齢、性別、電話番号、運転歴、運転免許証の色）を記憶部において記憶し、その情報を通信部１５ａを介して登録者管理装置１４へ送信する機能を有する。さらに、登録者用端末１５は、ＧＰＳ受信部１５ｂが受信した登録者用端末１５の現在の位置情報を登録者管理装置１４の位置検出部１４ａへ通信部１５ａを介して送信する機能を有する。
【００２７】
登録者管理装置１４の位置検出部１４ａは、通信部１５ａを介して送信されるＧＰＳ受信部１５ｂの位置情報に基づき登録者用端末１５の現在地を検出する機能を有する。
【００２８】
運転代行の補助のスタッフへの登録を希望する者は、自ら随伴用自動車を有しており、登録者用端末１５に必要な登録者４の情報を入力して登録者管理装置１４へ送信する（Ｓ１）。これにより、この者は、運転代行の補助の役務を行うに当たり必要な条件を満たしていれば登録者管理装置１４に登録者４として記憶される。
【００２９】
登録者用端末１５は、登録者４が運転代行の補助のスタッフとして働くことを希望する場合、登録者用端末１５を操作して登録者管理装置１４に現在の位置情報を送信し、登録者管理装置１４を有する運転代行会社１６にその情報を知らせることができる。
【００３０】
登録者４は都合が悪いなどの運転代行の補助のスタッフとして働くことを希望しない場合は、登録者用端末１５を操作して登録者管理装置１４に現在の位置情報を送信しないようにし得る。
【００３１】
そして、利用者８から運転代行の役務の依頼（Ｓ２）があった場合、登録者管理装置１４の選定部１４ｂは、登録者管理装置１４を操作して、運転代行の補助のスタッフとして働ける登録者４の中から運転代行の補助の役務を行う登録者４を選定する。
【００３２】
なお、利用者８からの運転代行の役務の依頼は、利用者８が有する携帯端末、例えばスマートフォンにより行われ得る。利用者８からの運転代行の役務の依頼は、電話連絡であってもよい。
【００３３】
選定部１４ｂは、登録者４の現在位置に基づいて運転代行の補助の役務を行う登録者４を選定し得る。登録者４の現在位置は、登録者用端末１５のＧＰＳ受信部１５ｂが受信した位置情報により登録者管理装置１４の位置検出部１４ａで判明される。
【００３４】
例えば、運転代行の補助の役務を行える登録者４がいる位置と、第２種運転免許所持者６がいる位置と、利用者８がいる位置と、利用者８が行く目的地Ｇと、現在の交通渋滞情報とをふまえて選定部１４ｂが運転代行の役務に係る総時間を計算し、その計算結果をもとに総時間が最短となるような登録者４を選定し得る。これにより、運転代行の役務に係る総時間を短くし得、コストを削減し得る。
【００３５】
その他、例えば、運転代行の補助の役務を行える登録者４がいる位置と、第２種運転免許所持者６がいる位置と、利用者８がいる位置と、利用者８が行く目的地Ｇとをふまえて選定部１４ｂが運転代行の役務に係る総運転距離を計算し、その計算結果をもとに総運転距離が最短となるような登録者４を選定し得る。これにより、運転代行の役務に係る総運転距離を短くし得、コストを削減し得る。
【００３６】
また、選定部１４ｂは、登録者４の接客レベルに基づいて運転代行の補助の役務を行う登録者４を選定し得る。
【００３７】
例えば、登録者管理装置１４に記憶されている運転歴や運転免許証の色、過去の運転代行の補助の役務における評価などを数値化して、選定部１４ｂは運転代行の補助の役務を行える登録者４の接客レベルをランク付けする。
【００３８】
そして、選定部１４ｂは、運転代行の補助の役務を行える登録者４の接客レベルの高い者を運転代行の補助の役務を行う登録者４として選定し得る。これにより、運転代行を利用する利用者８に満足度の高いサービスを提供し得る。
【００３９】
原則的には、選定部１４ｂは、接客レベルよりも運転代行の補助の役務に係る総時間を最優先、次に総運転距離を優先して、運転代行の補助の役務を行う登録者４を選定する。
【００４０】
また、選定部１４ｂは、例えば、お年寄りや妊婦などが利用者８である場合は、運転代行の役務に係る総時間または総運転距離をある程度考慮しつつも、運転代行の役務に係る総時間または総運転距離よりも接客レベルを優先して運転代行の補助の役務を行う登録者４を選定し得る。
【００４１】
なお、運転代行の補助の役務を行う登録者４は、登録者４の情報などに基づき人為的に選定されてもよい。
【００４２】
選定部１４ｂが運転代行の補助の役務を行う登録者４を選定した後、登録者管理装置１４の依頼部１４ｃは、以下の役務（Ｓ４）〜（Ｓ７）を行うように運転代行の補助の役務をその登録者４に依頼する（Ｓ３）。依頼は、依頼部１４ｃが選定された登録者４の登録者用端末１５へ依頼内容を送信することで行われ得る。依頼は、選定された登録者４に電話連絡で行われてもよい。
【００４３】
運転代行の補助の役務を依頼された登録者４は、まず、随伴用自動車にて第２種運転免許所持者６を迎えに行く（Ｓ４）。第２種運転免許所持者６は、例えば待機所に待機し得る。
【００４４】
その後、運転代行の補助の役務を依頼された登録者４は、随伴用自動車に第２種運転免許所持者６を乗せて、利用者８が滞在している所まで運転する（Ｓ５）。
【００４５】
その後、第２種運転免許所持者６は、利用者８の自動車に利用者８を乗せて、当該自動車を目的地Ｇまで運転する。この際、運転代行の補助の役務を依頼された登録者４は、随伴用自動車を目的地Ｇまで運転する（Ｓ６）。目的地Ｇは、例えば利用者８の自宅などである。
【００４６】
目的地Ｇについた後、利用者８から運転代行の役務に係る利用料金を徴収する。この際、登録者管理装置１４は、運転代行の役務に係る総運転距離をＧＰＳなどで管理し、それから算出される利用料金を登録者４に連絡してもよい。
【００４７】
具体的には、運転代行の役務中に、登録者用端末１５において、ＧＰＳ受信部１５ｂが位置情報を受信し、通信部１５ａを介してその位置情報を登録者管理装置１４に送信し、その位置情報に基づいて登録者管理装置１４の位置検出部１４ａが登録者用端末１５の位置（随伴用自動車の位置）を逐次検知することにより、運転代行の役務に係る総運転距離を算出する。
【００４８】
次いで、登録者管理装置１４は、総運転距離から運転代行に係る利用料金を算出し、登録者用端末１５へ利用料金を送信する。これにより、随伴用自動車に運転代行の利用料金を計算する装置がなくても、利用料金を利用者８から徴収し得る。
【００４９】
利用者８を目的地まで送った後、運転代行の補助の役務を依頼された登録者４は、随伴用自動車に第２種運転免許所持者６を乗せて所定の場所へ送る（Ｓ７）。所定の場所は、例えば待機所などである。
【００５０】
以上により、運転代行の役務が完了する。
【００５１】
続いて、運転代行システム１０の作用について説明する。運転代行システム１０では、登録者４は、例えば運転代行を副業として行う者であり得る。よって、運転代行を営む会社等が直接登録者４を雇う必要はない。さらに、随伴用自動車は、登録者４が所有する自動車であり、運転代行を営む会社等が自動車を購入し、当該自動車を維持、管理等する必要はない。
【００５２】
これにより、運転代行を営む会社等は、人件費や自動車の購入費用、維持管理費用を削減し得、運転代行のランニングコストを抑えられ得る。
【００５３】
さらに、運転代行の補助のスタッフとして働くことを希望する者は、運転免許を有し、随伴用自動車を所持する者であれば誰でも登録者４となり得る。これにより、運転代行を営む会社等にとっては人材の確保が容易になり得、運転代行の補助のスタッフとして働くことを希望する者は例えば副業として運転代行の補助の役務を行うことができ、収入のアップにつながり得る。
【００５４】
さらに、登録者４は、運転代行の補助のスタッフとして待機している必要はないため、待機に係る費用を削減し得る。
【符号の説明】
【００５５】
４  登録者、６  第２種運転免許所持者、８  利用者、１０  運転代行システム、１５  登録者用端末、１５ａ  通信部、１５ｂ  ＧＰＳ受信部、１４  登録者管理装置、１４ａ  位置検出部、１４ｂ  選定部、１４ｃ  依頼部、１６  運転代行会社、Ｇ  目的地
【要約】
【課題】ランニングコストを抑えた運転代行システムを提供することである。
【解決手段】登録者の情報を管理する登録者管理装置を含む運転代行システムであって、登録者管理装置は、運転代行が利用されたとき、登録者の中から運転代行の補助の役務を行う者を選定する選定部と、選定された登録者に、運転代行を利用する利用者の自動車に利用者を乗せて目的地まで運転する第２種運転免許所持者を随伴用自動車に乗せて利用者が滞在している所に送った後に随伴用自動車を目的地まで運転し、利用者を目的地まで送り終えた第２種運転免許所持者を随伴用自動車に乗せて所定の場所へ送るように運転代行の補助の役務を依頼する依頼部と、を含むことを特徴とする。
【選択図】図１【図１】
0006833227.tif 000002
【図２】
0006833227.tif 000003
【図３】
0006833227.tif 000004