(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端部に弁座（２７）を有する弁ハウジング（９）と、該弁ハウジング（９）の他端に連設される中空の固定コア（１４）と、該固定コア（１４）の外周に配設されるコイル（３２）と、前記弁座（２７）と協働する弁部（４２）にロッド（４３）が連設されて成る弁体（４０）と、前記固定コア（１４）の吸引面（３７）に対向すると共に前記ロッド（４３）に摺動可能に嵌装される可動コア（４１）と、前記ロッド（４３）に固定され、前記コイル（３２）の通電時に前記吸引面（３７）に吸引される前記可動コア（４１）と当接して前記弁体（４０）を開弁作動させる開弁側ストッパ（４８）と、前記開弁側ストッパ（４８）よりも前記弁座（２７）側で前記ロッド（４３）に固定されて前記可動コア（４１）と当接可能である閉弁側ストッパ（４９）と、前記弁体（４０）を閉弁方向に付勢する弁ばね（５４）と、前記コイル（３２）の非通電時に前記可動コア（４１）を前記開弁側ストッパ（４８）から離反させて前記閉弁側ストッパ（４９）に当接させるばね力を発揮する補助ばね（５５）とを備え、前記閉弁側ストッパ（４９）が、前記可動コア（４１）との対向面（４９ｆ）に形成した環状凹面（４９ｂ）により該可動コア（４１）との径方向当接幅を縮小させている電磁式燃料噴射弁において、
前記閉弁側ストッパ（４９）は、これの前記可動コア（４１）との前記対向面（４９ｆ）に、横断面が該可動コア（４１）に向かって凸に彎曲していて該可動コア（４１）と当接可能な環状の第１曲面部（４９ａ）と、その第１曲面部（４９ａ）の内周側に連続し且つ該第１曲面部（４９ａ）から径方向内方に向かうにつれて前記可動コア（４１）から徐々に離れる、前記環状凹面（４９ｂ）とは別の第１テーパ面（４９ｔ１）と、該第１曲面部（４９ａ）の外周側に連続し且つ該第１曲面部（４９ａ）から径方向外方に向かうにつれて前記可動コア（４１）から徐々に離れる、前記環状凹面（４９ｂ）とは別の第２テーパ面（４９ｔ２）とを有し、
前記第１，第２テーパ面（４９ｔ１，４９ｔ２）は、前記第１曲面部（４９ａ）に対し、該第１曲面部（４９ａ）の接線方向に連続して延び、
前記第１，第２テーパ面（４９ｔ１，４９ｔ２）の各々の径方向幅（ｗ１，ｗ２）は、前記第１曲面部（４９ａ）の径方向幅（ｗ０）より大きいことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電磁式燃料噴射弁、特に一端部に弁座を有する弁ハウジングと、弁ハウジングの他端に連設される中空の固定コアと、固定コアの外周に配設されるコイルと、弁座と協働する弁部にロッドが連設されて成る弁体と、固定コアの吸引面に対向すると共にロッドに摺動可能に嵌装される可動コアと、ロッドに固定され、コイルの通電時に吸引面に吸引される可動コアと当接して弁体を開弁作動させる開弁側ストッパと、開弁側ストッパよりも弁座側でロッドに固定される閉弁側ストッパと、弁体を閉弁方向に付勢する弁ばねと、コイルの非通電時に可動コアを開弁側ストッパから離反させて閉弁側ストッパに当接させるばね力を発揮する補助ばねとを備える電磁式燃料噴射弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
このような電磁式燃料噴射弁は、既に特許文献１で知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−９６１３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような電磁式燃料噴射弁では、その開弁過程では先ず可動コアのみが弁体のロッド上を摺動して固定コア側に引き寄せられ、加速した後、ロッドに固定された開弁側ストッパを弁ばねのセット荷重に抗して可動コアが押し上げることで弁体を迅速に開弁することができ、弁体の開弁応答性を高めることができる。また閉弁過程では、補助ばねで付勢された可動コアが閉弁側ストッパに当接することで、弁体が弁座に最初に着座したときの着座衝撃による弁体の後方への跳ね返り量を最小限に抑えることが可能である。
【０００５】
そして、特に特許文献１の燃料噴射弁では、上記した各ストッパの、可動コアとの対向面に環状凹面を形成することで、各ストッパと可動コアとの径方向当接幅、従って当接面積を縮小させて開閉動作の応答性を高めるようにしている。
【０００６】
ところで近年は、エンジンの更なる燃焼性向上が要求され、これに伴い、燃料噴霧（従って燃料噴射弁）をより高度に制御する必要があり、このため、燃料噴射弁の応答性をより一層高めるべく、例えば上記当接面積を更に縮小させることが望ましい。
【０００７】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、従来構造と比べ閉弁側ストッパと可動コアとの当接面積を微小化できるようにして開弁応答性を高め、弁体を高精度に制御可能とした電磁式燃料噴射弁を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明は、一端部に弁座を有する弁ハウジングと、該弁ハウジングの他端に連設される中空の固定コアと、該固定コアの外周に配設されるコイルと、前記弁座と協働する弁部にロッドが連設されて成る弁体と、前記固定コアの吸引面に対向すると共に前記ロッドに摺動可能に嵌装される可動コアと、前記ロッドに固定され、前記コイルの通電時に前記吸引面に吸引される前記可動コアと当接して前記弁体を開弁作動させる開弁側ストッパと、前記開弁側ストッパよりも前記弁座側で前記ロッドに固定されて前記可動コアと当接可能である閉弁側ストッパと、前記弁体を閉弁方向に付勢する弁ばねと、前記コイルの非通電時に前記可動コアを前記開弁側ストッパから離反させて前記閉弁側ストッパに当接させるばね力を発揮する補助ばねとを備え、前記閉弁側ストッパが、前記可動コアとの対向面に形成した環状凹面により該可動コアとの径方向当接幅を縮小させている電磁式燃料噴射弁において、前記閉弁側ストッパは、これの前記可動コアとの前記対向面に、横断面が該可動コアに向かって凸に彎曲していて該可動コアと当接可能な環状の第１曲面部と、その第１曲面部の内周側に連続し且つ該第１曲面部から径方向内方に向かうにつれて前記可動コアから徐々に離れる、前記環状凹面とは別の第１テーパ面と、該第１曲面部の外周側に連続し且つ該第１曲面部から径方向外方に向かうにつれて前記可動コアから徐々に離れる、前記環状凹面とは別の第２テーパ面とを有し、前記第１，第２テーパ面は、前記第１曲面部に対し、該第１曲面部の接線方向に連続して延び、前記第１，第２テーパ面の各々の径方向幅は、前記第１曲面部の径方向幅より大きいことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の特徴によれば、可動コアとの対向面に形成した環状凹面により該可動コアとの径方向当接幅を縮小させている閉弁側ストッパは、これの可動コアとの対向面に、横断面が可動コアに向かって凸に彎曲していて可動コアと当接可能な環状の第１曲面部を有するので、閉弁状態で閉弁側ストッパは、可動コアに対し第１曲面部で線接触させることで局所的に当接し、その当接面積を大幅に縮小させ得ることから、可動コアと閉弁側ストッパの相互間で当接部の張付き要因となる燃料の粘性抵抗を効果的に低減できる。これにより、可動コアは、スムーズに閉弁側ストッパを離れることから、開弁応答性を向上させることができ、燃料噴射弁をより高精度に制御可能となる。しかも閉弁側ストッパが必ず曲面部で可動コアに当接する（即ちエッジで当接しない）ことから、当接の際の衝突力の緩和が図られる。
【００１０】
その上、前記対向面は、第１曲面部の内周側に連続し且つ第１曲面部から径方向内方に向かうにつれて可動コアから徐々に離れる、前記環状凹面とは別の第１テーパ面と、第１曲面部の外周側に連続し且つ第１曲面部から径方向外方に向かうにつれて可動コアから徐々に離れる、前記環状凹面とは別の第２テーパ面とを有するので、前記対向面の、第１曲面部との隣接面が第１曲面部から徐々に後退する第１，第２テーパ面となり、従って、それら隣接面に邪魔されることなく第１曲面部を、第１，第２テーパ面で挟まれた全領域に亘り容易且つ高精度に加工可能となる。
【００１１】
また、第１，第２テーパ面は、第１曲面部に対し、第１曲面部の接線方向に連続して延びるので、第１曲面部と第１，第２テーパ面との各間を段差無く滑らかに連続させることができ、各テーパ面から第１曲面部への加工が滑らかに移行可能となる。
【００１２】
また更に、第１，第２テーパ面の各々の径方向幅は、第１曲面部の径方向幅より大きいので、第１曲面部は、各テーパ面を幅広としたことで、軸方向の張出高さを確保しつつ径方向に小幅化することができ、従って、高精度な加工を要する第１曲面部の小幅化（延いては加工量の低減）が図られ、加工効率アップとコスト節減に寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る内燃機関用電磁式燃料噴射弁の一実施形態を示す縦断面図
【図２】上記燃料噴射弁の閉弁状態を示す、図１の２矢視部拡大断面図
【図３】上記燃料噴射弁の開弁状態を示す図２対応断面図
【図４】閉弁側ストッパと可動コアとの当接部を示す拡大断面図（図２の４矢視部拡大図）
【図５】固定コアの吸引面の要部とこれに対向する可動コア端面を示す拡大断面図（図２の５矢視部拡大図）
【発明を実施するための形態】
【００１４】
先ず、本発明の一実施形態について添付の図１〜図３を参照しながら説明する。図１において、内燃機関Ｅの機関本体、例えばシリンダヘッド５には、燃焼室６に開口する弁装着孔７が設けられており、燃焼室６に向かって燃料を噴射し得る電磁式燃料噴射弁Ｉが弁装着孔７に装着される。
【００１５】
尚、本明細書では、電磁式燃料噴射弁Ｉにおいて、燃料噴射側を前方、燃料入口側を後方という、また、本明細書において、「径方向」とは、燃料噴射弁Ｉの中心軸線Ｘを基準とした半径方向をいうものであって、その中心軸線Ｘ上に同軸配置される固定コア１４，可動コア４１，ロッド４３及び閉弁側ストッパ４９の各半径方向と一致する。
【００１６】
電磁式燃料噴射弁Ｉの弁ハウジング９は、中空円筒状のハウジングボディ１０と、このハウジングボディ１０の一端部内周に嵌合して溶接される弁座部材１１と、ハウジングボディ１０の他端部外周に一端部を嵌合させてハウジングボディ１０に溶接される磁性円筒体１２と、磁性円筒体１２の他端部に一端部が同軸に結合される非磁性円筒体１３とで構成される。
【００１７】
非磁性円筒体１３の他端部には、縦孔１５が中心部を貫通した固定コア１４の一端部が同軸に結合され、この固定コア１４の他端部に、縦孔１５に通じる燃料供給筒１６が一体に且つ同軸に連設される。かくして、弁ハウジング９、固定コア１４及び燃料供給筒１６は、燃料噴射弁Ｉの中心軸線Ｘ上に同軸配置されて互いに一体的に結合される。
【００１８】
磁性円筒体１２は、これの軸方向中間部にフランジ状のヨーク部１２ａを一体に有しており、そのヨーク部１２ａとシリンダヘッド５との間に、シールリングに兼用可能な環状のクッションリング１８が介装される。このクッションリング１８は、弁装着孔７の外端を囲繞するようにしてシリンダヘッド５に設けられる環状凹部１７に収容されると共に、磁性円筒体１２の外周に嵌合される。
【００１９】
燃料供給筒１６の他端部すなわち入口には燃料フィルタ１９が装着され、燃料分配管２０に設けられる燃料供給キャップ２１に燃料供給筒１６が環状のシール部材２２を介して嵌合される。燃料供給キャップ２１の頂部にはブラケット２３が係止され、このブラケット２３は、シリンダヘッド５に立設した不図示の支柱に適当な固定手段（例えばボルト）を以てシリンダヘッド５に着脱可能に締結される。
【００２０】
燃料供給キャップ２１の先端と、燃料供給筒１６の中間部に設けられて燃料供給キャップ２１側に臨む環状段部２５との間には、板ばねから成る弾性部材２６が介装される。そして、この弾性部材２６が発揮する弾発力で、燃料供給筒１６即ち電磁式燃料噴射弁Ｉが、シリンダヘッド５および弾性部材２６間に挟圧される。
【００２１】
弁座部材１１は、端壁部１１ａを一端部に有して有底円筒状に形成されており、前記端壁部１１ａには、円錐状の弁座２７が形成されるとともに、その弁座２７の中心近傍に開口する複数の燃料噴孔２８が設けられる。この弁座部材１１は、燃料噴孔２８を燃焼室６に向けて開口するようにしてハウジングボディ１０の一端部に嵌合、溶接される。即ち、弁ハウジング９が、その一端部に弁座２７を有するように構成される。尚、弁座部材１１に後付けで固定されたインジェクタプレートに複数の燃料噴孔を設けてもよい。
【００２２】
磁性円筒体１２の他端部から固定コア１４に至る外周面にはコイル組立体３０が嵌装される。このコイル組立体３０は、上記外周面に嵌合するボビン３１と、このボビン３１に巻装されるコイル３２とを有しており、このコイル組立体３０を囲繞するコイルハウジング３３の一端部が磁性円筒体１２におけるヨーク部１２ａの外周部に結合される。
【００２３】
固定コア１４の他端部外周は、コイルハウジング３３の他端部に連なってモールド成形される合成樹脂製の被覆層３４で被覆されており、この被覆層３４には、コイル３２に連なる端子３５を保持するカプラ３４ａが電磁式燃料噴射弁Ｉの一側方に突出するようにして一体に形成される。
【００２４】
図３を併せて参照して、固定コア１４の一端部外周には環状凹部３６が形成されており、この環状凹部３６に、固定コア１４に外周面を連ならせるようにして非磁性円筒体１３の他端部が嵌合され、液密に溶接される。固定コア１４の、弁ハウジング９内に臨む一端面は、後述する可動コア４１を磁気吸引可能な吸引面３７として機能する。
【００２５】
弁座部材１１から非磁性円筒体１３に至る弁ハウジング９内には、弁体４０の一部と、可動コア４１とが収容される。弁体４０は、弁座２７と協働して燃料噴孔２８を開閉する弁部４２に、固定コア１４の縦孔１５内まで延びるロッド４３が連設されて成る。そして、弁部４２は、弁座部材１１内で摺動するようにして球状に形成され、ロッド４３は弁部４２よりも小径に形成される。弁座部材１１およびロッド４３間には環状の燃料流路４４が画成され、弁部４２の外周面には、弁座部材１１との間に燃料流路となる複数の平面部４５が形成される。したがって弁座部材１１は、弁体４０の開閉動作を案内しながら燃料の通過を許容する。
【００２６】
ロッド４３には、固定コア１４の吸引面３７に対置される可動コア４１が摺動可能に嵌装される。そして、コイル３２の通電時に固定コア１４の吸引面３７に吸引される可動コア４１を当接させる開弁側ストッパ４８が、可動コア４１の当接によって弁体４０が開弁作動するようにしてロッド４３に固定される。更にロッド４３には、開弁側ストッパ４８及び可動コア４１よりも弁座２７側に閉弁側ストッパ４９が配置、固定される。そして、この閉弁側ストッパ４９と開弁側ストッパ４８との間で可動コア４１の、ロッド４３に沿う摺動ストロークが、制限された一定範囲に規定される。
【００２７】
開弁側ストッパ４８は、縦孔１５の内周面に摺動自在に嵌合するフランジ部４８ａと、このフランジ部４８ａから可動コア４１側に突出する円筒状の軸部４８ｂとで構成される。そして、フランジ部４８ａの内周部が溶接ビード５０によってロッド４３に溶接され、弁体４０の閉弁位置では軸部４８ｂの一部が吸引面３７よりも可動コア４１側に突出するように配置される。一方、閉弁側ストッパ４９の外周には環状溝５１が形成されており、その環状溝５１の溝底５１ａを貫通する溶接ビード５２によって、閉弁側ストッパ４９がロッド４３に固定される。
【００２８】
開弁側ストッパ４８は、固定コア１４より硬度が高い非磁性又は弱磁性材料、たとえばマルテンサイト系のステンレス鋼で構成される。
【００２９】
再び図１において、固定コア１４の縦孔１５にはパイプ状のリテーナ５３が嵌挿されてかしめ固定される。このリテーナ５３と、開弁側ストッパ４８のフランジ部４８ａとの間には弁体４０を弁座２７への着座方向、すなわち閉弁方向へ付勢する弁ばね５４が縮設される。
【００３０】
また開弁側ストッパ４８のフランジ部４８ａと、可動コア４１との間には、開弁側ストッパ４８の軸部４８ｂを囲繞する補助ばね５５が縮設される。この補助ばね５５は、弁ばね５４のセット荷重よりも小さいセット荷重を有しており、可動コア４１を開弁側ストッパ４８から離反させて閉弁側ストッパ４９に当接させる側に常時付勢するばね力を発揮する。
【００３１】
ロッド４３の他端部は、開弁側ストッパ４８のフランジ部４８ａよりも突出し、弁ばね５４の可動端部の内周面に嵌合して、その位置決めの役割を果たしている。また開弁側ストッパ４８の軸部４８ｂは、補助ばね５５の内周面に嵌合して、その位置決めの役割を果たしている。
【００３２】
図２，図３でも明らかなように、可動コア４１の外周面と、磁性円筒体１２および非磁性円筒体１３の内周面との間には、環状の間隙５６が確保される。開弁側ストッパ４８のフランジ部４８ａの外周の複数箇所には、燃料流路となる平面部５７が設けられ、また可動コア４１には、燃料流路となる複数の通孔５８が設けられる。
【００３３】
このような電磁式燃料噴射弁Ｉにおいて、コイル３２の非通電状態では、図１，図２で明らかなように、弁体４０は、弁ばね５４のセット荷重によって押されることで弁座２７に着座して燃料噴孔２８を閉鎖する。すなわち閉弁状態にあり、可動コア４１は、補助ばね５５のセット荷重によって閉弁側ストッパ４９との当接状態に保持され、固定コア１４との間に所定の間隙を保っている。
【００３４】
このような閉弁状態でコイル３２に通電すると、それによって生じる磁力によって先ず可動コア４１が固定コア１４に吸引され、補助ばね５５を圧縮しながら開弁側ストッパ４８に当接する。すなわち可動コア４１は、その初動時、弁ばね５４より弱い補助ばね５５のセット荷重に抗して摺動するので、固定コア１４から吸引力を受けると速やかに摺動し、加速しながら開弁側ストッパ４８に当接する。
【００３５】
可動コア４１が開弁側ストッパ４８に当接すると、開弁側ストッパ４８を弁ばね５４のセット荷重に抗して速やかに押圧移動させ、これにより吸引面３７に可動コア４１が衝突して停止する。その間、押圧移動する開弁側ストッパ４８はロッド４３に固定されているので、弁部４２が弁座２７から離座し、開弁状態となる。
【００３６】
可動コア４１が衝撃的に吸引面３７に当接すると、弁部４２およびロッド４３から成る弁体４０が、その慣性によりオーバーシュートするが、その弁体４０と一体化された閉弁側ストッパ４９が可動コア４１に衝突することで、オーバーシュートは停止する。その間に、弁体４０のオーバーシュート分だけ開弁側ストッパ４８が可動コア４１から離れながら、弁ばね５４の圧縮変形を増加させることになるので、この弁ばね５４の反発力によっても弁体４０のオーバーシュートは抑えられる。
【００３７】
オーバーシュートが停止すると、弁ばね５４の反発力により、開弁側ストッパ４８が、吸引面３７との当接状態にある可動コア４１に当接する位置まで戻ることで、弁体４０は図３に示す所定の開弁位置に保持される。その際、補助ばね５５のセット荷重は、弁体４０を閉弁方向に付勢する弁ばね５４のセット荷重より小さく設定されているので、補助ばね５５は、コイル３２の通電時、固定コア１４の可動コア４１に対する吸引と、弁ばね５４による開弁側ストッパ４８の可動コア４１に対する当接には干渉せず、弁体４０の所定の開弁位置への復帰を阻害しない。
【００３８】
このように、弁体４０の開弁過程において、可動コア４１が吸引面３７に与える衝撃力は、可動コア４１のみが吸引面３７に最初に衝突したときの衝撃力と、その後で閉弁側ストッパ４９が可動コア４１に衝突したときの衝撃力とに分けられるので、それぞれの衝突エネルギは比較的小さくなり、吸引面３７および可動コア４１相互の当接部の摩耗を防ぐと共に、衝突騒音を小さく抑えることができる。しかも閉弁側ストッパ４９の可動コア４１に対する衝突時には、弁ばね５４を、通常の開弁時の圧縮変形量より多く変形させるので、弁ばね５４が閉弁側ストッパ４９の可動コア４１に対する衝突エネルギを吸収し、その衝撃力を緩和することになる。
【００３９】
弁体４０が開弁すると、図示しない燃料ポンプから燃料供給筒１６に圧送された燃料は、パイプ状のリテーナ５３の内部、固定コア１４の縦孔１５、開弁側ストッパ４８周りの平面部５７、可動コア４１の通孔５８、弁ハウジング９の内部、弁部４２周りの平面部４５を順次経て燃料噴孔２８から内燃機関Ｅの燃焼室６に直接噴射される。
【００４０】
次にコイル３２への通電を遮断すると、弁ばね５４の反発力により開弁側ストッパ４８が押動されるので、開弁側ストッパ４８は可動コア４１および弁体４０を伴なって弁座２７側に移動し、弁部４２を弁座２７に着座させる。このとき可動コア４１は、固定コア１４との間の残留磁気の影響と、可動コア４１を前方へ下降させる補助ばね５５のセット荷重が比較的小さいことにより、弁部４２の弁座２７への着座から僅かに遅れて下降する。
【００４１】
ところで、弁体４０は、弁座２７に最初に着座したとき、その着座衝撃によって跳ね返るが、遅れて下降する可動コア４１が跳ね返る弁体４０に固定された閉弁側ストッパ４９に当接することで、弁体４０の跳ね返り量を最小限に抑えることができる。
【００４２】
弁体４０の跳ね返りが抑えられると、弁体４０は弁ばね５４の反発力により閉弁状態に保持されて燃料噴射を停止し、可動コア４１は補助ばね５５の反発力により閉弁側ストッパ４９への当接状態（図２参照）に保持される。
【００４３】
上記のように、弁体４０の閉弁過程において、弁体４０が弁座２７に与える衝撃力は、弁体４０のみが弁座２７に最初に着座したときの衝撃力と、次いで可動コア４１が閉弁側ストッパ４９に衝突したときの衝撃力とに分けられるので、それぞれの衝突エネルギは比較的小さい。また弁体４０は、弁座２７に最初に着座したときは、その着座衝撃により跳ね返り、その後で再び弁座２７に着座して衝撃を与えるが、弁体４０の跳ね返り後の閉弁ストロークは、弁体４０の通常の開弁位置からの閉弁ストロークより極めて小さいから、弁座２７に及ぼす衝撃力は極めて小さい。これにより弁部４２および弁座２７相互の着座部の摩耗を防ぐととともに、着座騒音を小さく抑えることができる。
【００４４】
以上説明した燃料噴射弁Ｉには、本発明に従い、更に次のような特徴的な構造が付加されている。その構造を主として図４，図５を参照して、次に説明する。
【００４５】
図４には、本発明の特徴に対応した実施形態の要部が示される。即ち、可動コア４１との対向面に形成した環状凹面４９ｂにより該可動コア４１との径方向当接幅を縮小させている閉弁側ストッパ４９は、これの可動コア４１と対向する対向面即ちストッパ面４９ｆに、ロッド４３の中心軸線（燃料噴射弁Ｉの中心軸線Ｘと一致）を含む横断面で見て、可動コア４１に向かって凸に彎曲した円弧状に形成されていて可動コア４１と当接可能であり且つロッド４３を同心状に囲繞する環状の第１曲面部４９ａと、その第１曲面部４９ａの内周側に連続し且つ第１曲面部４９ａから径方向内方に向かうにつれて可動コア４１から徐々に離れる、環状凹面４９ｂとは別の第１テーパ面４９ｔ１と、第１曲面部４９ａの外周側に連続し且つ第１曲面部４９ａから径方向外方に向かうにつれて可動コア４１から徐々に離れる、環状凹面４９ｂとは別の第２テーパ面４９ｔ２とを有する。
【００４６】
更に上記ストッパ面４９ｆは、第１テーパ面４９ｔ１の内周側に連続し且つそれよりも大きい勾配で可動コア４１から離れる内側テーパ面としての環状凹面４９ｂと、第２テーパ面４９ｔ２の外周側に連続し且つそれよりも大きい勾配で可動コア４１から離れる外側テーパ面としての環状凹面４９ｂとを有する。
【００４７】
第１，第２テーパ面４９ｔ１，４９ｔ２は、第１曲面部４９ａに対し、第１曲面部４９ａの接線方向に連続して延びており、しかも第１，第２テーパ面４９ｔ１，４９ｔ２の各々の径方向幅ｗ１，ｗ２は、その何れもが第１曲面部４９ａの径方向幅ｗ０より大きく設定される。
【００４８】
上記した第１，第２テーパ面４９ｔ１，４９ｔ２と第１曲面部４９ａは、閉弁側ストッパ４９のストッパ面４９ｆを機械加工する工程において、例えば、閉弁側ストッパ４９の径方向内方側から第１曲面部４９ａの頂点に向かって第１テーパ面４９ｔ１及び第１曲面部４９ａを、また径方向外方側から第１曲面部４９ａの頂点に向かって第２テーパ面４９ｔ２及び第１曲面部４９ａをそれぞれ形成するといった手法・手順で加工される。
【００４９】
また図５には、本発明の特徴に対応した参考形態の要部が示される。即ち、固定コア１４および可動コア４１の相対向面のうちの何れか一方の対向面（図示例は固定コア１４の吸引面３７）は、ロッド４３の中心軸線を含む横断面で見て、他方の対向面（図示例は可動コア４１の上端面４１ｆ′）に向かって凸に彎曲した円弧状に形成されていて他方の対向面４１ｆ′と当接可能であり且つロッド４３を同心状に囲繞する環状の第２曲面部１４ａと、第２曲面部１４ａの内周側に連続し且つ第２曲面部１４ａから径方向内方に向かうにつれて他方の対向面たる上端面４１ｆ′から徐々に離れる第３テーパ面１４ｔ３と、第２曲面部１４ａの外周側に連続し且つ第２曲面部１４ａから径方向外方に向かうにつれて他方の対向面たる上端面４１ｆ′から徐々に離れる第４テーパ面１４ｔ４とを有する。
【００５０】
尚、第３，第４テーパ面１４ｔ３，１４ｔ４と第２曲面部１４ａの加工は、例えば、前記した第１，第２テーパ面４９ｔ１，４９ｔ２と第１曲面部４９ａの加工と同様の手法・手順で実施可能である。
【００５１】
次に前記実施形態の作用について説明する。本実施形態の燃料噴射弁Ｉにおいて、閉弁側ストッパ４９は、これの可動コア４１と対向するストッパ面４９ｆに、横断面が可動コア４１に向かって凸に彎曲していて可動コア４１の下端面４１ｆと当接可能な環状の第１曲面部４９ａを有するので、閉弁状態で閉弁側ストッパ４９は、可動コア４１に対し第１曲面部４９ａで線接触することで局所的に当接し、その当接面積を大幅に縮小させ得ることから、可動コア４１と閉弁側ストッパ４９の相互間で当接部の張付き要因となる燃料の粘性抵抗の影響を効果的に低減できる。これにより、可動コア４１は、開弁過程の初期にスムーズに閉弁側ストッパ４９を離れることから、開弁応答性を向上させることができ、燃料噴射弁Ｉをより高精度に制御可能となる。しかも閉弁側ストッパ４９が必ず曲面部４９ａで可動コア４１に当接する（即ちエッジで当接しない）ことから、当接の際の衝突力、従って当接部及びその周辺の応力の緩和が図られる。
【００５２】
その上、閉弁側ストッパ４９の上記ストッパ面４９ｆは、第１曲面部４９ａの内周側に連続し且つ第１曲面部４９ａから径方向内方に向かうにつれて可動コア４１から徐々に離れる、環状凹面４９ｂとは別の第１テーパ面４９ｔ１と、第１曲面部４９ａの外周側に連続し且つ第１曲面部４９ａから径方向外方に向かうにつれて可動コア４１から徐々に離れる、環状凹面４９ｂとは別の第２テーパ面４９ｔ２とを有している。これにより、ストッパ面４９ｆの、第１曲面部４９ａとの隣接面が第１曲面部４９ａから徐々に後退する第１，第２テーパ面４９ｔ１，４９ｔ２となり、従って、それら隣接面に邪魔されることなく第１曲面部４９ａを、第１，第２テーパ面４９ｔ１，４９ｔ２で挟まれた全領域に亘り容易且つ高精度に加工可能となる。
【００５３】
また本実施形態の第１，第２テーパ面４９ｔ１，４９ｔ２は、第１曲面部４９ａに対し、第１曲面部４９ａの接線方向に連続して延びるので、第１曲面部４９ａと第１，第２テーパ面４９ｔ１，４９ｔ２との各間を段差無く滑らかに連続させることができ、各テーパ面４９ｔ１，４９ｔ２から第１曲面部４９ａへの加工が滑らかに移行可能となる。
【００５４】
また本実施形態の第１，第２テーパ面４９ｔ１，４９ｔ２の各々の径方向幅ｗ１，ｗ２は、その何れもが第１曲面部４９ａの径方向幅ｗ０より大きく設定される。このように各テーパ面４９ｔ１，４９ｔ２を比較的幅広としたことで、第１曲面部４９ａは軸方向の張出高さを確保しつつ径方向に小幅化することができるため、高精度な加工を要する第１曲面部４９ａの小幅化（延いては加工量の低減）が図られ、これにより加工効率アップとコスト節減が図られる。
【００５５】
また参考形態の固定コア１４の可動コア４１との対向面、即ち吸引面３７は、横断面が可動コア４１に向かって凸に彎曲していて可動コア４１の上端面４１ｆ′と当接可能な環状の第２曲面部１４ａを有するので、可動コア４１の上流側においても、吸引面３７の第２曲面部１４ａを可動コア４１の上端面４１ｆ′に線接触状態で当接させ、その当接面積を大幅に縮小させ得ることから、両コア４１，１４相互間で当接部の張付き要因となる残留磁気や燃料の粘性抵抗の影響を効果的に低減できる。これにより、閉弁過程の初期に可動コア４１は、スムーズに固定コア１４を離れることから、閉弁応答性を向上させることができ、燃料噴射弁Ｉをより高精度に制御可能となる。しかも両コア４１，１４相互が必ず曲面部１４ａで当接する（即ちエッジで当接しない）ことから、当接の際の衝突力、従って当接部及びその周辺の応力の緩和が図られる。
【００５６】
その上、吸引面３７は、第２曲面部１４ａの内周側に連続し且つ第２曲面部１４ａから径方向内方に向かうにつれて可動コア４１から徐々に離れる第３テーパ面１４ｔ３と、第２曲面部１４ａの外周側に連続し且つ第２曲面部１４ａから径方向外方に向かうにつれて可動コア４１から徐々に離れる第４テーパ面１４ｔ４とを有している。これにより、吸引面３７の、第２曲面部１４ａとの隣接面が、第２曲面部１４ａから徐々に後退する第３，第４テーパ面１４ｔ３，１４ｔ４となるため、それら隣接面に邪魔されることなく第２曲面部１４ａを、第３，第４テーパ面１４ｔ３，１４ｔ４で挟まれた全領域に亘り容易且つ高精度に加工可能となる。
【００５７】
また、本参考形態の第３，第４テーパ面１４ｔ３，１４ｔ４は、第２曲面部１４ａに対し、第２曲面部１４ａの接線方向に連続して延びている。これにより、第２曲面部１４ａと第３，第４テーパ面１４ｔ３，１４ｔ４との各間を段差無く滑らかに連続させることができ、各テーパ面１４ｔ３，１４ｔ４から第２曲面部１４ａへの加工が滑らかに移行可能となる。
【００５８】
更に第３，第４テーパ面１４ｔ３，１４ｔ４の各々の径方向幅ｗ３，ｗ４は、その何れもが第２曲面部１４ａの径方向幅ｗ０′より大きく設定されている。このように各テーパ面１４ｔ３，１４ｔ４を比較的幅広としたことで、第２曲面部１４ａは軸方向の張出高さを確保しつつ径方向に小幅化することができるため、高精度な加工を要する第２曲面部１４ａの小幅化（延いては加工量の低減）が図られ、これにより加工効率アップとコスト節減が図られる。
【００５９】
以上、本発明の実施の形態及び参考形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００６０】
また参考形態では、固定コア１４および可動コア４１の相対向面のうち固定コア１４側の対向面たる吸引面３７に第２曲面部１４ａ及び第３，第４テーパ面１４ｔ３，１４ｔ４を設け、第２曲面部１４ａを可動コア４１の下端面４１ｆ′の平坦部に当接させるものを示したが、本発明では、前記実施形態とは逆に、可動コア４１の、固定コア１４との対向面たる上端面４１ｆ′に第２曲面部及び第３，第４テーパ面を設け、その第２曲面部を固定コア１４の吸引面３７の平坦部に当接させるようにしてもよい。
【００６１】
また前記実施形態では、開弁側ストッパ４８を固定コア１４の縦孔１５内周に摺動可能に直接嵌合、支持させたものを示したが、固定コア１４の縦孔１５内周に嵌合、固定した不図示のガイドブッシュを介して固定コア１４に開弁側ストッパ４８を摺動可能に嵌合、支持させてもよい。
【符号の説明】
【００６２】
Ｉ・・・・・電磁式燃料噴射弁
９・・・・・弁ハウジング
１４・・・・固定コア
１４ａ・・・第２曲面部
１４ｔ３，１４ｔ４・・第３，第４テーパ面
２７・・・・弁座
３２・・・・コイル
３７・・・・一方の対向面としての、固定コアの吸引面
４０・・・・弁体
４１・・・・可動コア
４２・・・・弁部
４３・・・・ロッド
４８・・・・開弁側ストッパ
４９・・・・閉弁側ストッパ
４９ａ・・・第１曲面部
４９ｂ・・・環状凹面
４９ｆ・・・閉弁側ストッパの可動コアとの対向面としてのストッパ面
４９ｔ１，４９ｔ２・・第１，第２テーパ面
５４・・・・弁ばね
５５・・・・補助ばね
【要約】
【課題】弁体が連設されるロッドと、ロッド上を嵌装されて開弁側ストッパ及び閉弁側ストッパ間で摺動可能な可動コアと、可動コアに吸引面を対向させる固定コアと、弁体を閉弁方向に付勢する弁ばねと、コイルの非通電時に可動コアを閉弁側ストッパに当接させるばね力を発揮する補助ばねとを備えた燃料噴射弁において、閉弁側ストッパと可動コアとの当接面積を小さくして開弁応答性を高め、弁体を高精度に制御可能とする。
【解決手段】閉弁側ストッパ４９は、これの可動コア４１との対向面４９ｆに、可動コア４１に向かって凸に彎曲して可動コア４１と当接可能な環状の第１曲面部４９ａと、第１曲面部４９ａの内周側に連続し且つそれから径方向内方に向かうにつれて可動コア４１から徐々に離れる第１テーパ面４９ｔ１と、第１曲面部４９ａの外周側に連続し且つそれから径方向外方に向かうにつれて可動コア４１から徐々に離れる第２テーパ面４９ｔ２とを有する。
【選択図】  図４【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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