(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
標柱体の下端及び沈錘の上端にそれぞれ固定する一対の継手部材と、前記継手部材を回動自在に軸着する軸部材と、両継手部材間に介在するとともに軸部材を回動自在に軸受するコマ部材と、を備えてなり、
前記継手部材は、前記標柱体の下端及び前記沈錘の上端に対してそれぞれを固定する基板部と、前記基板部から立設された支持部と、前記支持部の先端付近に開孔して形成された軸着部と、前記軸着部に前記軸部材を挿入した状態において前記軸着部を閉塞する蓋部と、を有し、
前記蓋部は、前記軸着部の端部側に対向する面において前記軸部材の端部に対して間隙を形成する凹部を有することを特徴とするスパーブイ用係留装置。
【請求項２】
蓋部は、支持部に固定した軸着部を閉塞した状態のままで軸部材の状態を目視で点検するための開閉自在の窓部を有することを特徴とする請求項１記載のスパーブイ用係留装置。
【請求項３】
軸部材の周囲にベアリングを介挿することを特徴とする請求項１又は２のいずれか一項に記載のスパーブイ用係留装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航路標識や観測装置等を水域に設置するためのスパーブイ用係留装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、スパーブイは、風や波浪の強い水域に設置され、設置箇所から離出せずに正確な位置表示をさせるため沈錘に対して直結する係留装置が使用されている。このスパーブイの係留装置は、標柱体の下端及び沈錘の上部に対して一対の継手部材が固定され、両継手部材の軸部を連結することで自在に揺動するユニバーサルジョイント型のものが採用されている（例えば特許文献１−４参照）。
【０００３】
このユニバーサルジョイント型の係留装置は、風や波浪等による標柱体の揺動等によって係留装置内に泥砂が侵入しやすいため、とりわけ、摺動する軸部材の周囲の隙間に潤滑剤等を充填する必要があった（例えば特許文献２−３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭５５−１０２７９５号公報
【特許文献２】実開昭５５−１１１８９３号公報
【特許文献３】実開昭６２−１２９３８８号公報
【特許文献４】実開昭５８−１１２６９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このユニバーサルジョイント型の係留装置は、軸部の両端にナットやピン等の固定部材で固定するように軸着しているため、長期間の使用において、風や波浪によって標柱体の揺動に追従して回動する際に他方の継手部材に対して生じる摩擦によって徐々に軸部材が劣化しやすくなるとともに、固定のためのナットの緩みやピンの破損により係留装置が破損するおそれがある。
【０００６】
本発明は、係留装置の軸部の周囲への泥砂の侵入を防止するとともに、スパーブイの揺動による係留装置内の軸部に掛かる負荷をより一層低減することで、耐久性を向上させたスパーブイ用係留装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題に鑑み、本発明のスパーブイ用係留装置は、標柱体の下端及び沈錘の上端にそれぞれ固定する一対の継手部材と、前記継手部材を回動自在に軸着する軸部材と、両継手部材間に介在するとともに軸部材を回動自在に軸受するコマ部材と、を備えてなり、
前記継手部材は、前記標柱体の下端及び前記沈錘の上端に対してそれぞれを固定する基板部と、前記基板部から立設された支持部と、前記支持部の先端付近に開孔して形成された軸着部と、前記軸着部に前記軸部材を挿入した状態において前記軸着部を閉塞する蓋部と、を有することを特徴とするものである。
【０００８】
また、上述した構成に加え、蓋部は、軸着部の端部側に対向する面において軸部材の端部に対して間隙を形成する凹部を有することが好ましい。
【０００９】
また、上述した構成に加え、蓋部は、支持部に固定した軸着部を閉塞した状態のままで軸部材の状態を目視で点検するための窓部を有することが好ましい。
【００１０】
また、上述した構成に加え、軸部材の周囲にベアリングを介挿することが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１―３記載の発明によれば、係留装置の軸部の周囲への泥砂の侵入を防止するとともに、継手部材の揺動に対して強制的に追従しない軸部材によってスパーブイの揺動による係留装置内の軸部材に掛かる負荷をより一層低減して耐久性を向上させたスパーブイ用係留装置を提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明のスパーブイ用係留装置の一例を示す正面図である。
【図２】図１の蓋部周辺の構造（点線部）を示す拡大縦断面図である。
【図３】図2の軸部材の端部周辺（点線部）の構造を示す部分拡大断面図である。
【図４】図１の係留装置を用いたスパーブイの係留状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（実施形態）
本発明の実施形態に係るスパーブイ用係留装置の一例について図１−４に基づいて詳細に説明する。なお、本実施形態のスパーブイは、図４に示すように、鋼管を主体として構成された略円柱状の標柱体２から形成されている。沈錘３は、コンクリートや鋼鉄を主体とする素材から製造された立方形状のブロック体を主要部として構成するものであり、ブロック体の上面から上方向に突出してスパーブイ用係留装置１に固定するための柱状の固定部３ａを有するものである。
【００１４】
スパーブイ用係留装置１は、標柱体２の下端及び沈錘３の上端にそれぞれを固定する一対の継手部材１０、１０と、継手部材１０、１０を回動自在に軸着する軸部材２０、２０と、両継手部材１０、１０間に介在するとともに軸部材２０、２０を回動自在に軸受して連結するコマ部材３０と、を有するものである。
【００１５】
継手部材１０、１０は、標柱体２の下端及び沈錘３の固定部３ａの上端に対してそれぞれを固定する平板状の基板部１１と、基板部１１から立設された支持部１２、１２と、支持部１２、１２の先端付近に開孔して形成された軸着部１３と、軸部材２０を軸着部１３に挿入した状態において軸着部１３の両端を閉塞する蓋部１４と、を有するものである。
【００１６】
支持部１２、１２は、基板部１１の表面から略垂直方向に一対で立設されるとともに、基板部１１から軸着部１３のまでの中間の高さから基板部１１に対して平行に一対の支持部１２、１２間に延設された補強部１５と、継手部材１０、１０の溶融等を防ぐために蓋部１４及び支持部１２の側面に貼着された防食板１６と、を有するものである。
【００１７】
蓋部１４は、略円形状に形成され、その周縁近傍に沿って等間隔に形成された複数の貫通孔１４ｃ、１４ｃを有し、貫通孔１４ｃ、１４ｃを介して固定ボルト１７等を挿入し、支持部１２、１２の軸着部１３の周囲を閉塞するように固定されるものである。また、この蓋部１４は、図２、３に示すように、軸着部１３の端部２１側に対向する面において軸部材２０の端部２１に対して微小な間隙Ｓを形成するように適切な深さの凹部１４ａを有するものである。この間隙Ｓは、軸部材２０の端部２１と蓋部１４の凹部１４ａ（後述するベアリング４０を介挿する場合にはベアリング４０）との間に設けることで、軸部材２０の端部２１に対して蓋部１４を接することなく閉塞することが可能であり、例えば、軸部材２０の長手方向の長さである軸長を約６３０ｍｍ程度とする場合、軸長に対して少なくとも約３００分の１である約２ｍｍ程度の幅とすることが好適である。
【００１８】
また、この蓋部１４は、支持部１２、１２に固定した軸着部１３を閉塞した状態のまま内部の軸部材２０の状態を目視等で点検するために、軸部材２０と軸着部１３との接触面近傍に位置する蓋部１４の表面に開閉自在の窓部１４ｂを有するものである。
【００１９】
コマ部材３０は、継手部材１０、１０の支持部１２、１２間に配設される略直方体形状のブロック体であり、２つの軸部材２０、２０の軸方向を直角に交差するように軸受するための２つの貫通孔３１、３１を有するものである。すなわち、このコマ部材３０によって継手部材１０、１０の向きが直角に交差するように連結して、標柱体２の前後左右方向への揺動する自由度を備えることが可能である。
【００２０】
軸部材２０は、ニッケルクロム鋼等の金属材を主体として端部にナット等の固定するためのネジ山のない略円柱形状に形成されたものであり、軸部材２０の端面が、支持部１２、１２の軸着部１３間に挿入した状態において、支持部１２、１２の外側面とおおよそ同一平面上に位置する程度の長さのものである。
【００２１】
また、軸部材２０の周囲に適切なベアリング４０を介挿することで、軸部材２０の周囲に掛かる摩擦抵抗をより一層減少ことができるとともに、泥砂の侵入を防ぐことが可能である。より具体的には、軸部材２０の周囲である軸部材２０と軸着部１３との間、及び、軸部材２０とコマ部材３０の貫通孔３１、３１との間には円筒形ベアリング４１を介挿するとともに、軸部材２０の端部２１と蓋部１４の凹部１４ａとの間、及び、支持部１１、１１とコマ部材３０の重なる間にスラストベアリング４２と、を介挿することが好適である。
【００２２】
したがって、上述したスパーブイ用係留装置１は、軸部材２０を軸着部１３に挿入した状態において軸着部１３を閉塞する蓋部１４によって、泥砂等が軸部材２０の周囲及び軸着部２０への侵入を防止することが可能である。
【００２３】
また、このスパーブイ用係留装置１は、軸部材２０が継手部材１０、１０に対して固定されていないため、標柱体２の揺動に伴って継手部材１０、１０の回動に対して、軸部材２０が強制的に追従して回動することがなくなり、他方の継手部材１０の軸着部１３、及び、コマ部材３０の貫通孔３１との摩擦抵抗が減少し、その結果、軸部材２０の劣化を抑制することで耐久性を高めることが可能である。
【００２４】
上記の実施形態では本発明の好ましい実施形態を例示したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内で改善や変更が可能である。例えば、継手部材１０の基板部１１において標柱体２の長手方向である中心軸周り（いわゆるヨー方向）の回転の自由度を付加するために、標柱体２の下端及び沈錘３の固定部３ａに固定する基板部１１において回転機構を設けてもよい。
【符号の説明】
【００２５】
１  スパーブイ用係留装置、２  標柱体、３  沈錘  ３a  固定部、
10  継手部材、11  基板部、12  支持部、13  軸着部、14  蓋部、14a  凹部、14b  窓部、14c  貫通孔、15  補強部、16  防食板、17  固定ボルト、
20  軸部材、21  端部、
30  コマ部材、31  貫通孔、
40  ベアリング  41  円筒形ベアリング、42  スラストベアリング、
S  隙間。
【図１】
0006986771.tif 000002
【図２】
0006986771.tif 000003
【図３】
0006986771.tif 000004
【図４】
0006986771.tif 000005