(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
屈曲し得るように設けられた照明器具と、
乗客コンベアの欄干またはスカートガードの取付箇所において前記照明器具９の中央が前記乗客コンベアの幅方向の中央に突き出すように前記照明器具９を屈曲させた状態で保持する保持機構と、
を備えた乗客コンベアの照明装置。
【請求項２】
前記保持機構は、
前記取付箇所において前記照明器具の一側を保持する一側保持機構と、
前記取付箇所において前記照明器具の他側を保持する他側保持機構と、
前記取付箇所において前記照明器具の中央を保持する中央保持機構と、
を備えた請求項１に記載の乗客コンベアの照明装置。
【請求項３】
前記一側保持機構は、
前記取付箇所の部材を絞って形成された一側基部と、
前記一側基部の先端部に固定され、前記照明器具の一側を把持する一側取付金と、
を備え、
前記他側保持機構は、
前記取付箇所の部材を絞って形成された他側基部と、
前記他側基部の先端部に固定され、前記照明器具の他側を把持する他側取付金と、
を備えた請求項２に記載の乗客コンベアの照明装置。
【請求項４】
前記一側保持機構は、
前記取付箇所の部材を曲げて形成され、前記照明器具の一側を把持する一側把持部、
を備え、
前記他側保持機構は、
前記取付箇所の部材を曲げて形成され、前記照明器具の他側を把持する他側把持部、
を備えた請求項２に記載の乗客コンベアの照明装置。
【請求項５】
前記一側保持機構は、
前記取付箇所の部材を貫通して形成され、前記照明器具の一側が通されることにより前記照明器具の一側を保持する一側穴部、
を備え、
前記他側保持機構は、
前記取付箇所の部材を貫通して形成され、前記照明器具の他側が通されることにより前記照明器具の他側を保持する他側穴部、
を備えた請求項２に記載の乗客コンベアの照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この本開示は、乗客コンベアの照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、乗客コンベアの照明装置を開示する。当該照明装置によれば、乗客コンベアの長手方向において、暗部を少なくし得る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２４１２３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の照明装置においては、長尺の照明器具と短尺の照明器具とが必要となる。このため、照明装置の構造が複雑になる。
【０００５】
本開示は、上述の課題を解決するためになされた。本開示の目的は、簡易な構造で暗部を少なくすることができる乗客コンベアの照明装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に係る乗客コンベアの照明装置は、屈曲し得るように設けられた照明器具と、乗客コンベアの欄干またはスカートガードの取付箇所において前記照明器具の中央が前記乗客コンベアの幅方向に突き出すように前記照明器具を屈曲させた状態で保持する保持機構と、を備えた。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、照明装置は、照明器具の中央が乗客コンベアの幅方向に突き出すように照明器具を屈曲させた状態で保持する。このため、簡易な構造で暗部を少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施の形態１における乗客コンベアの照明装置が適用されるエスカレーターの構成図である。
【図２】実施の形態１における乗客コンベアの照明装置の平面図である。
【図３】実施の形態１における乗客コンベアの照明装置の正面図である。
【図４】実施の形態１における乗客コンベアの照明装置の要部の斜視図である。
【図５】実施の形態１における乗客コンベアの照明装置と比較例との設計工程を示す図である。
【図６】実施の形態１における乗客コンベアの照明装置と比較例との組立工程を示す図である。
【図７】実施の形態２における乗客コンベアの照明装置の要部の斜視図である。
【図８】実施の形態３における乗客コンベアの照明装置の要部の斜視図である。
【図９】実施の形態３における乗客コンベアの照明装置の要部の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一または相当する部分には同一の符号が付される。当該部分の重複説明は適宜に簡略化ないし省略される。
【００１０】
実施の形態１．
図１は実施の形態１における乗客コンベアの照明装置が適用されるエスカレーターの構成図である。
【００１１】
図１の乗客コンベアは、エスカレーターである。例えば、乗客コンベアは、隣接階の一方から他方にまたがる。
【００１２】
下部乗降口１は、乗客コンベアの下部に設けられる。下部乗降口１は、隣接階の下方階に設けられる。上部乗降口２は、乗客コンベアの上部に設けられる。上部乗降口２は、隣接階の上方階に設けられる。
【００１３】
複数のステップ３は、下部乗降口１と上部乗降口２との間に設けられる。複数のステップ３は、無端状に設けられる。
【００１４】
一対のスカートガード４の一方は、複数のステップ３の一側の外側に設けられる。一対のスカートガード４の他方は、複数のステップ３の他側の外側に設けられる。一対のスカートガード４の各々は、乗客コンベアの長手方向に沿う。
【００１５】
一対の欄干５の各々は、一対のスカートガード４の各々に設けられる。一対の欄干５の各々は、乗客コンベアの長手方向に沿う。
【００１６】
一対の手摺６の各々は、一対の欄干５の各々に設けられる。一対の手摺６の各々は、無端状に設けられる。
【００１７】
一対の照明システム７の一方は、一対のスカートガード４の一方に設けられる。一対の照明システム７の一方は、第１組の照明装置８を備える。第１組の照明装置８は、乗客コンベアの長手方向に並んで設けられる。
【００１８】
一対の照明システム７の他方は、一対のスカートガード４の他方に設けられる。一対の照明システム７の他方は、第２組の照明装置８を備える。第２組の照明装置８は、乗客コンベアの長手方向に並んで設けられる。
【００１９】
次に、図２を用いて、照明装置８を説明する。
図２は実施の形態１における乗客コンベアの照明装置の平面図である。
【００２０】
図２に示されるように、照明装置８は、照明器具９と照明ケース１０とを備える。
【００２１】
照明器具９は、軟質材料で形成される。例えば、照明器具９は、シリコンで形成される。照明器具９は、屈曲し得るように設けられる。照明器具９は、複数のＬＥＤユニットを備える。照明器具９は、自由な長さに切断して再配線し得るように設けられる。
【００２２】
照明ケース１０は、保持機構として、一側保持機構１１と他側保持機構１２と中央保持機構１３とを備える。
【００２３】
一側保持機構１１は、照明ケース１０の一側に設けられる。一側保持機構１１は、一側基部１１ａと一側取付金１１ｂとを備える。一側基部１１ａは、照明ケース１０の一側に形成される。一側取付金１１ｂは、一側基部１１ａの先端部に固定される。
【００２４】
他側保持機構１２は、照明ケース１０の他側に設けられる。他側保持機構１２は、他側基部１２ａと他側取付金１２ｂとを備える。他側基部１２ａは、照明ケース１０の他側に形成される。他側取付金１２ｂは、他側基部１２ａの先端部に固定される。
【００２５】
中央保持機構１３は、照明ケース１０の中央に設けられる。中央保持機構１３は、中央基部１３ａと中央取付金１３ｂとを備える。中央基部１３ａは、照明ケース１０の中央に形成される。中央取付金１３ｂは、中央基部１３ａの先端部に固定される。
【００２６】
一側取付金１１ｂは、照明器具９の一側を把持する。他側取付金１２ｂは、照明器具９の他側を保持する。中央取付金１３ｂは、照明器具９の中央が乗客コンベアの幅方向の中央に突き出すように照明器具９を屈曲させた状態で照明器具９の中央を把持する。その結果、照明器具９は、乗客コンベアの幅方向の中央に向けて放射状に光を照射する。
【００２７】
次に、図３を用いて、照明器具９の結線を説明する。
図３は実施の形態１における乗客コンベアの照明装置の正面図である。
【００２８】
図３に示されるように、一対の配線ケーブル１４の一方は、照明器具９の一側に接続される。一対の配線ケーブル１４の一方は、隣接した照明ケース１０の端部との隙間から上方に引き出される。一対の配線ケーブル１４の一方は、照明ケース１０の外部で結線される。
【００２９】
一対の配線ケーブル１４の他方は、照明器具９の他側に接続される。一対の配線ケーブル１４の他方は、隣接した照明ケース１０の端部との隙間から上方に引き出される。一対の配線ケーブル１４の他方は、照明ケース１０の外部で結線される。
【００３０】
次に、図４を用いて、一側保持機構１１と他側保持機構１２と中央保持機構１３とを説明する。
図４は実施の形態１における乗客コンベアの照明装置の要部の斜視図である。
【００３１】
図４に示されるように、一側保持機構１１において、一側基部１１ａは、照明ケース１０の背面板部の部材を絞り加工することで形成される。一側取付金１１ｂは、金属板を曲げ加工することで形成される。
【００３２】
拡大図はないが、他側保持機構１２において、他側基部１２ａは、照明ケース１０の背面板部の部材を絞り加工することで形成される。他側取付金１２ｂは、金属板を曲げ加工することで形成される。
【００３３】
拡大図はないが、中央保持機構１３において、中央基部１３ａは、照明ケース１０の背面板部の部材を絞り加工することで形成される。中央取付金１３ｂは、金属板を曲げ加工することで形成される。
【００３４】
次に、図５を用いて、照明装置８の設計工程を説明する。
図５は実施の形態１における乗客コンベアの照明装置と比較例との設計工程を示す図である。
【００３５】
本開示では、（１）において、スカートガードを製造するための設計が行われる。その後、（２）において、照明ケース１０を製造するための設計が行われる。その後、（３）において、照明器具９を実装するための設計が行われることで、設計が完了する。
【００３６】
比較例では、（１）から（３）の後、（４）において、乗客コンベアの上下の曲部において、照明器具９の配列の設計が行われる。照明器具９と照明ケース１０との干渉がないことの確認が行われる。その後、（５）において、乗客コンベアの上下の水平部において、照明器具９の配列の設計が行われる。その後、（６）において、乗客コンベアの一定傾斜部において、照明器具９の配列の設計が行われる。照明器具９の組み合わせの成立の確認が行われる。その後、（７）において、配線ケーブル１４の映り込みの対策が行われることで、設計が完了する。
【００３７】
このように、本開示の方法によれば、比較例よりも設計の負荷が軽減される。
【００３８】
次に、図６を用いて、照明装置８の組立工程を説明する。
図６は実施の形態１における乗客コンベアの照明装置と比較例との組立工程を示す図である。
【００３９】
図６に示されるように、組立工程は、工場組立工程と現場据付工程とに分かれる。
【００４０】
本開示では、（１）において、スカートガードの製造が行われる。その後、（２）において、照明ケース１０の製造が行われる。その後、（３）において、照明ケース１０への照明器具９の組立が行われる。その後、（４）において、部品のまとめ、据付現場への当該部品の送付が行われることで、工場組立工程が完了する。
【００４１】
その後、（５）において、スカートガードの組立が行われる。その後、（６）において、照明ケース１０の組立が行われる。その後、（８）において、配線ケーブル１４の配線が行われることで、現場据付工程が完了する。
【００４２】
比較例では、（１）において、スカートガードの製造が行われる。その後、（２）において、照明ケース１０の製造が行われる。その後、（３）において、照明器具９の購入手配が行われる。その後、（４）において、部品のまとめ、据付現場への当該部品の送付が行われることで、工場組立工程が完了する。
【００４３】
その後、（５）において、スカートガードの組立が行われる。その後、（６）において、照明ケース１０の組立が行われる。その後、（７）において、照明器具９の組立が行われる。その後、（８）において、配線ケーブル１４の配線が行われる。その後、（９）において、ケーブル押さえの組立が行われることで、現場据付工程が完了する。
【００４４】
このように、本開示の方法によれば、比較例よりも現場据付工程の負荷が軽減される。
【００４５】
以上で説明された実施の形態１によれば、照明装置８は、照明器具９の中央が乗客コンベアの幅方向の中央に突き出すように照明器具９を屈曲させた状態で保持する。このため、乗客コンベアの幅方向の中央に向けて、光の照射範囲を広げることができる。その結果、簡易な構造で暗部を少なくすることができる。
【００４６】
具体的には、一側保持機構１１は、照明器具９の一側を保持する。他側保持機構１２は、照明器具９の他側を保持する。中央保持機構１３は、照明器具９の中央を保持する。このため、照明器具９をより確実に保持することができる。
【００４７】
より具体的には、一側取付金１１ｂは、照明器具９の一側を把持する。他側取付金１２ｂは、照明器具９の他側を把持する。中央取付金１３ｂは、照明器具９の中央を把持する。このため、照明器具９をより確実に保持することができる。
【００４８】
また、照明装置８において、照明器具９の長さは、照明ケース１０の長さに合わせることができる。このため、照明器具９の配列と組み合わせとの検討が不要となる。この際、乗客コンベアの上下の曲部においては、照明器具９を上下方向に屈曲させればよい。その結果、照明システム７の部品点数を減らすことができる。
【００４９】
なお、照明ケース１０の一側および他側の周囲には、誤差を吸収するための一定の隙間を設け得る。このため、乗客コンベアの上下の終端部において、誤差を吸収するための領域が不要となる。その結果、照明システム７の設計自由度を増やすことができる。複数の照明器具９におけるＬＥＤユニットの長さの合計が減ることで、照明システム７を安価に製造することができるだけでなく、照明システム７の消費電力も減らすことができる。
【００５０】
また、照明器具９と照明ケース１０との継目を合わせることにより、配線ケーブル１４は、照明ケース１０の内部から外部に引き出される。このため、ケーブル押さえを不要とすることができる。その結果、照明システム７１の部品点数を減らすことができる。
【００５１】
また、照明ケース１０への照明器具９の組立は、工場組立工程において事前に行われる。このため、現場据付工程において、現場での調整作業を減らすことができる。
【００５２】
実施の形態２．
図７は実施の形態２における乗客コンベアの照明装置の要部の斜視図である。なお、実施の形態１の部分と同一又は相当部分には同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。
【００５３】
図７に示されるように、一側保持機構１１において、一側把持部１１ｃは、照明ケース１０の背面板部の部材をレーザーカットしたうえで曲げ加工することで形成される。図示されないが、一側把持部１１ｃは、照明器具９の一側を把持する。
【００５４】
図示されないが、他側保持機構１２において、他側把持部は、照明ケース１０の背面板部の部材をレーザーカットしたうえで曲げ加工することで形成される。図示されないが、他側把持部は、照明器具９の他側を把持する。
【００５５】
以上で説明された実施の形態２によれば、一側把持部１１ｃは、照明ケース１０の背面板部を曲げて形成される。一側把持部１１ｃは、照明器具９の一側を把持する。他側把持部は、照明ケース１０の背面板部を曲げて形成される。他側把持部は、照明器具９の他側を把持する。このため、一側取付金１１ｂと他側取付金１２ｂとを不要とすることができる。その結果、実施の形態１よりも部品点数を少なくすることができる。
【００５６】
実施の形態３．
図８と図９とは実施の形態３における乗客コンベアの照明装置の要部の斜視図である。なお、実施の形態１の部分と同一又は相当部分には同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。
【００５７】
図８に示されるように、一側保持機構１１において、一側穴部１１ｄは、照明ケース１０の背面板部の部材を穴加工で貫通することで形成される。一側穴部１１ｄは、照明器具９の一側が通されることにより照明器具９の一側を保持する。
【００５８】
図示されないが、他側保持機構１２において、他側穴部は、照明ケース１０の背面板部の部材を穴加工で貫通することで形成される。他側穴部は、照明器具９の他側が通されることにより照明器具９の他側を保持する。
【００５９】
以上で説明された実施の形態２によれば、一側穴部１１ｄは、照明ケース１０の背面板部を貫通することで形成される。一側穴部１１ｄは、照明器具９の一側が通されることにより照明器具９の一側を保持する。他側穴部は、照明ケース１０の背面板部を貫通することで形成される。他側穴部は、照明器具９の他側が通されることにより照明器具９の他側を保持する。このため、一側取付金１１ｂと他側取付金１２ｂとを不要とすることができる。その結果、実施の形態１よりも部品点数を少なくすることができるだけでなく、実施の形態２よりも照明ケース１０を容易かつ安価に製造することができる。
【００６０】
なお、実施の形態１から実施の形態３の照明装置８の取付箇所を欄干５としてもよい。具体的には、実施の形態１から実施の形態３の照明装置８を欄干５の上部に取り付けてもよい。
【００６１】
また、実施の形態１から実施の形態３の照明装置８を動く歩道のスカートガードまたは欄干に適用してもよい。
【符号の説明】
【００６２】
１  下部乗降口、  ２  上部乗降口、  ３  ステップ、  ４  スカートガード、  ５  欄干、  ６  手摺、７  照明システム、  ８  照明装置、  ９  照明器具、  １０  照明ケース、  １１  一側保持機構、  １１ａ  一側基部、  １１ｂ  一側取付金、  １１ｃ  一側把持部、  １１ｄ  一側穴部、  １２  他側保持機構、  １２ａ  他側基部、  １２ｂ  他側取付金、  １３  中央保持機構、  １３ａ  中央基部、  １３ｂ  中央取付金、  １４  配線ケーブル
【要約】
【課題】簡易な構造で暗部を少なくすることができる乗客コンベアの照明装置を提供する。
【解決手段】乗客コンベアの照明装置は、屈曲し得るように設けられた照明器具と、乗客コンベアの欄干またはスカートガードの取付箇所において前記照明器具の中央が前記乗客コンベアの幅方向に突き出すように前記照明器具を屈曲させた状態で保持する保持機構と、を備えた。当該構成を備えることにより、簡易な構造で暗部を少なくすることができる。
【選択図】図２【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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