(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンクリート製電柱内に芯材を挿入し、前記芯材を前記コンクリート製電柱の底部のみに挿入し、前記芯材とコンクリート製電柱の固定は、前記コンクリート製電柱の建込部のみにしたことを特徴とするコンクリート製電柱の地震時倒壊防止工法。
【請求項２】
コンクリート製電柱の地震時倒壊防止施工方法において、
（ａ）コンクリート製電柱の天端キャップを取り外し、
（ｂ）前記コンクリート製電柱内に芯材を挿入して前記芯材とコンクリート製電柱の固定は、前記コンクリート製電柱の建込部のみに前記芯材の建て込みを行い、
（ｃ）前記コンクリート製電柱内へのモルタルの注入により、前記芯材の根固め充填を行い、
（ｄ）前記コンクリート製電柱の天端キャップを取り付けることを特徴とするコンクリート製電柱の地震時倒壊防止施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンクリート製電柱の地震時倒壊防止工法及びその施工方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来は、コンクリート製電柱（例えば、ＰＣ製の電車線柱）の耐震対策としては、コンクリート製電柱の外側から鋼板を巻くなど、限られた工法しか存在しなかった。これらの工法は、主に地震時の損傷低減に主眼をおいたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１９３５５７号公報
【特許文献２】特開２０１１−２２６１７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のコンクリート製電柱の耐震対策工法は、主に電柱の変形性能を大きくすることで、損傷を低減するためのものであった。しかしながら、想定しているよりも大きな地震が発生した場合には、その変形性能を上回る変形が発生し、電柱が折損してしまう。
【０００５】
また、高架橋上の電柱では、高架橋の周期と電柱の周期の関係が電柱の応答に大きな影響を与える。しかしながら、高架橋の周期算定には、誤差が含まれており、事前の電柱の応答の予測と異なる挙動をすることがある。
【０００６】
さらに、電柱の上端を開口させ、電柱の中空部と連通する開口部を形成する開口部形成工程と、電柱と略同じ長さに形成され、電柱の中空部に挿入可能な補強棒を中空部に挿入する補強棒挿入工程と、中空部に硬化材料を投入する硬化材料投入工程と、電柱の下部で補強棒を固定する下部固定工程と、電柱の上部で補強棒を固定する上部固定工程と、開口部を封鎖する開口部封鎖工程とを有するものが既に公開されている。
【０００７】
かかる電柱の補強方法では、電柱と略同じ長さの補強棒が必要であり、その補強棒に水平力を分担させて、剛性や耐力を向上させるように構成されている。そして、その補強棒の下部には硬化材料が投入されるだけであり、その固定も十全であるとは言えないものであった。
【０００８】
平成２４年に鉄道構造物の耐震設計標準が改訂され、設計で想定している以上の地震が発生した場合にも、可能な限り甚大な被害に陥らないための性能として危機耐性が規定されている。
【０００９】
このような状況に鑑み、本発明では、芯材を電柱の中に挿入することにより、電柱の変形性能は変化させず、万が一の事態が発生した場合にのみ、電柱が折損することを防ぎ、車両衝突等の重大な事象の発生を防止する。
【００１０】
上記したように、本発明は、コンクリート製電柱の地震時に倒壊を防止するための芯材を電柱内に挿入することにより、コンクリート製電柱の地震時倒壊防止工法及びその施工方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕コンクリート製電柱の地震時倒壊防止工法において、コンクリート製電柱内に芯材を挿入し、前記芯材を前記コンクリート製電柱の底部のみに挿入し、前記芯材とコンクリート製電柱の固定は、前記コンクリート製電柱の建込部のみにしたことを特徴とする。
【００１２】
〔２〕コンクリート製電柱の地震時倒壊防止施工方法において、（ａ）コンクリート製電柱の天端キャップを取り外し、（ｂ）前記コンクリート製電柱内に芯材を挿入して前記芯材とコンクリート製電柱の固定は、前記コンクリート製電柱の建込部のみに前記芯材の建て込みを行い、（ｃ）前記コンクリート製電柱内へのモルタルの注入により、前記芯材の根固め充填を行い、（ｄ）前記コンクリート製電柱の天端キャップを取り付けることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、次のような効果を奏することができる。
【００１４】
（１）剛性の大きな芯材をコンクリート製電柱の底部に挿入することで、コンクリート製電柱の倒壊を防止することができる。
【００１５】
（２）芯材としては、コンクリート製電柱の転倒を防止するだけの剛性、耐力を有する必要がある、
また、芯材は、電柱折損時に倒壊を防止する必要があるため、十分に固定されている必要がある。そこで、芯材を電柱内部に挿入した後、建込部にモルタル充填を行うなどの施工を実施することで、十分な固定度を確保する。
【００１６】
さらに、施工法としては、電柱に可能な限りダメージを与えないことに配慮するため、電柱上部のキャップを取り外し、電柱上端から芯材を挿入することが可能である。
【００１７】
また、高架橋の上に建植された電柱に施工を行う場合には、側道から施工を行う場合、高架上から施工を行う場合が考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施例を示す芯材の挿入によるコンクリート製電柱の地震時倒壊防止工法の模式図である。
【図２】本発明の実施例を示す高架橋上のコンクリート製電柱の芯材の固定方法を示す模式図である。
【図３】本発明の実施例を示す高所作業車により側道から芯材の挿入によるコンクリート製電柱の地震時倒壊防止のための施工方法の模式図である。
【図４】本発明の実施例を示す高架上から高所作業車により行う芯材の挿入によるコンクリート製電柱の地震時倒壊防止のための施工方法の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明のコンクリート製電柱の地震時倒壊防止工法は、コンクリート製電柱内に芯材を挿入し、前記芯材を前記コンクリート製電柱の底部のみに挿入し、前記芯材とコンクリート製電柱の固定は、前記コンクリート製電柱の建込部のみにした。
【００２０】
また、コンクリート製電柱の地震時倒壊防止施工方法において、（ａ）コンクリート製電柱の天端キャップを取り外し、（ｂ）前記コンクリート製電柱内に芯材を挿入して前記芯材とコンクリート製電柱の固定は、前記コンクリート製電柱の建込部のみに前記芯材の建て込みを行い、（ｃ）前記コンクリート製電柱内へのモルタルの注入により、前記芯材の根固め充填を行い、（ｄ）前記コンクリート製電柱の天端キャップを取り付ける。
【実施例】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００２２】
図１は本発明の実施例を示す芯材の挿入によるコンクリート製電柱の地震時倒壊防止工法の模式図であり、図１（ａ）はコンクリート製電柱を示す図、図１（ｂ）はコンクリート製電柱の建込部に芯材を挿入した状態を示す図、図１（ｃ）はコンクリート製電柱の建込部にモルタルを注入して芯材とコンクリート製電柱とを一体化した状態を示す図である。
【００２３】
この図において、１はコンクリート製電柱、２はそのコンクリート製電柱１の空洞部、３は建込部、４はその空洞部２の下部から３ｍ程度へ挿入される芯材である。５は芯材４を挿入後、建込部３に注入されるモルタルである。
【００２４】
このように、コンクリート製電柱１は空洞２となっているので、その空洞２の建込部３に芯材４を挿入した後、モルタル５を注入し、芯材４を空洞２の建込部３に保持する。
【００２５】
図２は本発明の実施例を示す高架橋上のコンクリート製電柱の芯材の固定方法を示す模式図であり、高架橋１１に埋め込まれたコンクリート製電柱１２の建込部１３に芯材１４を挿入し、その建込部１３のみにモルタル１５により芯材１４を固定する。
【００２６】
図３は本発明の実施例を示す高所作業車により側道から芯材の挿入によるコンクリート製電柱の地震時倒壊防止のための施工方法の模式図であり、図３（ａ）は高所作業車によるコンクリート製電柱の天端キャップの撤去を示す図、図３（ｂ）はコンクリート製電柱への芯材の建て込みを示す図、図３（ｃ）はコンクリート製電柱へのモルタルによる根固め充填を示す図、図３（ｄ）はコンクリート製電柱の天端キャップの復旧を示す図である。
【００２７】
まず、図３（ａ）に示すように、高所作業車（トラック型ｈ＝２０ｍ）２１により、建込部２２に建て込まれるコンクリート製電柱２３の天端キャップ２４の取り外しを行う。
【００２８】
次に、図３（ｂ）に示すように、建て込まれたコンクリート製電柱２３の建込部２２内に、ラフタークレーン（１０ｔ吊）２５により、芯材２６を建て込む。
【００２９】
次に、図３（ｃ）に示すように、モルタルバケット２７からモルタル２８をコンクリート製電柱２３内に注入し、芯材２６の根固めを行う。
【００３０】
最後に、図３（ｄ）に示すように、コンクリート製電柱２３の天端キャップ２４の取付けを行う。
【００３１】
このように、高所作業車により側道からコンクリート製電柱の地震時倒壊防止工法を施す。
【００３２】
図４は本発明の実施例を示す高架上から高所作業車により行う芯材の挿入によるコンクリート製電柱の地震時倒壊防止のための施工方法の模式図であり、図４（ａ）は高所作業車によるコンクリート製電柱の天端キャップの取り外しを行う図、図４（ｂ）は軌陸クレーンによるコンクリート製電柱への芯材の建て込みを示す図、図４（ｃ）はコンクリート製電柱へのモルタルによる根固め充填を示す図、図４（ｄ）はコンクリート製電柱の天端キャップの取り付けを示す図である。
【００３３】
まず、図４（ａ）に示すように、高所作業車（トラック型ｈ＝２０ｍ）３１により、建込部３２に建て込まれるコンクリート製電柱３３の天端キャップ３４の取り外しを行う。
【００３４】
次に、図４（ｂ）に示すように、建て込まれたコンクリート製電柱３３の建込部３２内に軌陸クレーン３５により、芯材３６を建て込む。
【００３５】
次に、図４（ｃ）に示すように、モルタルバケット３７からモルタル３８をコンクリート製電柱３３内に注入し、芯材２６の根固めを行う。
【００３６】
最後に、図４（ｄ）に示すように、コンクリート製電柱３３の天端キャップ３４の取り付けを行う。
【００３７】
このように、高架上から高所作業車により、コンクリート製電柱の地震時倒壊防止のための施工方法を施す。
【００３８】
本発明によれば、簡単な構造、倒壊防止工法、その施工方法によって、コンクリート製電柱の耐震補強を実施することができる。
【００３９】
想定外の地震が作用して電柱が折損した場合にも、列車走行空間を支障することがないように、コンクリート製電柱内部に芯材を埋め込む工法である。
【００４０】
高架上のコンクリート製電柱では、高架橋の周期と電柱の周期の関係が、電柱の応答に支配的な影響を及ぼすものの、実際には、高架橋の周期算定結果には多かれ少なかれ誤差があり、その見積もりが実際と異なることも予想されるが、本発明によれば、そのような場合にも十分に対応可能であるといった利点がある。
【００４１】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明の芯材挿入によるコンクリート製電柱の地震時倒壊防止工法及びその施工方法は、コンクリート製電柱の地震時に倒壊を防止するための芯材の挿入により、コンクリート製電柱の地震時倒壊防止工法及びその施工方法として利用可能である。
【符号の説明】
【００４３】
１，１２，２３，３３    コンクリート製電柱
２    コンクリート製電柱の空洞部
３，１３，２２，３２    建込部
４，１４，２６，３６    芯材（Ｈ鋼，丸棒）
５，１５，１６，２８，３８    モルタル
１１    高架橋
２１，３１    高所作業車
２４，３４    天端キャップ
２５    ラフタークレーン
２７，３７    モルタルバケット
３５    軌陸クレーン
【図１】
0006250961.tif 000002
【図２】
0006250961.tif 000003
【図３】
0006250961.tif 000004
【図４】
0006250961.tif 000005