(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
空圧式透水性能測定装置であって、ブロワ―、リリーフバルブ、流量計、圧力計、空圧式試験器で構成される各機器が、この順でホースで中継されていると共に、台車の上にすべての機器が配置されており、前記台車により、測定場所近くに、前記空圧式透水性能測定装置を移動させて、前記空圧式試験器のパッキンが測定する地点の舗装面に接するように降ろして設置し、前記ブロワ―により空気を前記舗装内に送り込み、その時の空気の圧力と空気流量を記録することにより舗装面の透水性能を測定することを特徴とする空圧式透水性能測定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、透水機能と騒音低減の機能を合わせ持つ内部に空隙の有る高機能舗装の機能
性を評価するための空圧式透水性能測定装置及び測定方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、高機能舗装の透水性を評価するために現場透水試験機が使用されている。
【０００３】
機能性の評価に従来から行われている現場透水試験機は、直径15cmの円形の舗装面におい
て15秒間に透水する水量で評価する方法であるが、水の粘性摩擦の影響が大きく、機能性
の評価としては差が表れにくい測定方法である。
【０００４】
また、測定する舗装面の各々の箇所において、シール材として粘土やパテなどの防水材を
設置する必要があるため、測定装置のセッティングに要する時間と手間がかかり、広い舗
装面を対象とする場合には不向きである。
【０００５】
また、シール材として防水材の粘土やパテなどを用いるため、使用する防水材の量が多く
なると透水面積を少なくすることがあり、また防水材の量が少ないと透水面積を多くする
ことがあるため、舗装面の透水性能は防水材の量に左右されることになる。この防水材の
使用量は、個人差や測定環境によっても異なるため、測定結果にばらつきが生じる原因と
なる。
【０００６】
さらに、シール材としての防水材に粘土やパテなどを用いているため、除去しても粘土や
パテが測定後の舗装面に残り、舗装面の透水性を悪化させるおそれがあるという問題も生
じる。
【０００７】
また、現場透水試験は水を使用するため、水を使用する清掃作業における清掃直後の舗装
面の測定はできない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特許第３２００５７０号
【特許文献２】特願平３−４３５８５号
【特許文献２】特開２００２−１７４５８８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
特許文献１に記載の透水試験装置及び製造方法においては、シール材としての防水材を乾
燥固形化したパテを使用しているため、現場透水試験機の粘土やパテが舗装面に残ってし
まうような問題もなく、防水材の埋設量を調節可能とすることで、試験装置の設置時の安
定性及び透水試験時間の調整が図れるものである。
【００１０】
しかしながら前記特許文献１の透水試験装置は、従来方式のように透水量で評価する方法
であるため、水の粘性摩擦の影響が大きく、機能性の評価としては差が表れにくい測定方
法である。また、従来方式と同じに水を使うため、水を使用する清掃作業における清掃直
後の測定はできない。
【００１１】
次に、乾燥固形化したパテの柔軟性がどの程度確保されるかは疑問であり、とくに高機能
舗装の舗装面が凹凸である状況に対する防水性が不足してしまうと、測定結果のばらつき
につながる可能性がある。
【００１２】
また特許文献２に記載の舗装面の透気性評価装置及び方法においては、ガスを利用し、そ
の圧送されるガスの圧力と流量とを検出して、透気係数などの透気性の評価をするもので
ある。シール部には、Оリングとグリースを使用するが、そのためガスを準備する必要が
あり、測定後には舗装面にグリースが残ってしまう。同じ場所の再度の測定も困難である
。
【００１３】
また特許文献３に記載の透水性舗装の試験方法と試験装置においては、空気を利用する方
法であるが、装置の構造上ピストン等の自重による負荷変動のための摩擦の影響が大きく
、測定の再現性に問題がある。
【００１４】
本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、その目的は上述した従来の問題を
解消するため、舗装面に空気を送り込み、圧力と空気流量を測定することにより、透水性
能の機能性を評価でき、結果として騒音低減性能の評価も判断出来る、空圧式透水性能測
定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
空圧式透水性能測定装置であって、ブロワ―、リリーフバルブ、流量計、圧力計、空圧式試験器で構成される各機器が、この順でホースで中継されていると共に、台車の上にすべての機器が配置されており、前記台車により、測定場所近くに、前記空圧式透水性能測定装置を移動させて、前記空圧式試験器のパッキンが測定する地点の舗装面に接するように降ろして設置し、前記ブロワ―により空気を前記舗装内に送り込み、その時の空気の圧力と空気流量を記録することにより舗装面の透水性能を測定することを特徴とする空圧式透水性能測定装置。である
【発明の効果】
【００１６】
本発明の空圧式透水性能測定装置は、台車に装置のすべての機器類を配置できる移動式
のため、測定箇所への移動が容易であり、空圧式試験器のみを舗装面に降ろしたあと、空
気を送り込む簡単な操作により測定できる。実際に行ったフィールドテストでは１箇所１
分程度の時間で測定できるため、広い舗装道路での多くの測定箇所においても、高機能舗
装の機能性を短時間に簡単に測定することが可能となる。
【００１７】
パッキンには吸水性のない表皮付きポリウレタンフォームを使用しており、水を使用した
清掃作業直後の濡れた舗装面でも測定が可能である。
【００１８】
この表皮付きポリウレタンフォームは、気密性と柔軟性をあわせもち、舗装面の凹凸に対
するシール性に優れおり、個人差や測定環境に影響されにくい材料である。この表皮付き
ポリウレタンフォームの変形量は、空圧式試験器を定盤に設置した状態では元の高さに対
し４９％に変形し、３ｋPaの空気を送り込むと５９％の変形となる。また、この３ｋPaの
空気を送り込む場合でも流量は０リットル／minを示していることから、機密性と柔軟性
に優れているといえる。
【００１９】
また、粘土等を使用する方法と比較しても、測定後の舗装面に付着物が無く、清掃作業の
手間も不要である。
【００２０】
従来の測定方法では測定箇所ごとに水や粘土等を消費するため、測定箇所分の水や粘土等
を用意する必要があったが、本測定装置は空気を使用するため、１００Ｖ電源を供給する
のみである。
【００２１】
舗装内に送り込む空気の圧力は、５００Ｗ程度のブロワーで供給できる１〜３ｋＰａの低
い圧力であり、ガスなどの供給設備等は不要である。
【００２２】
舗装内に空気を送り込むことにより、透水性能にかかわる空隙の通りやすさと、騒音低減
性能にかかわるタイヤ溝と舗装面の間に挟まれた空気の逃げやすさを、圧力と空気流量に
より評価することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係る空圧式透水性能測定装置の正面配置図である。
【図２】本発明に係る空圧式透水性能測定装置の裏面配置図である。
【図３】本発明に係る空圧式透水性能測定装置の空圧式試験器である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施例を、図面を参照しながら詳細に説明する。
【実施例１】
【００２５】
図１は、本発明に係る空圧式透水性能測定装置の全体配置図である。図１において、本発
明の空圧式透水性能測定装置は、ブロワー１、リリーフバルブ２、流量計３、圧力計（マ
ノメータ）４、空圧式試験器５の順で構成され、各機器はホースで中継されており、台
車７の上にすべて配置され、移動式である。
【００２６】
図３は、本発明に係る空圧式透水性能測定装置の空圧式試験器５である。図３において、
空圧式試験器５は、気密性と柔軟性をあわせもち、吸水性のない表皮付きポリウレタンフ
ォームを使用したパッキン６により、常に安定したシール性を確保している。
【００２７】
測定作業は、測定場所近くに空圧式透水性能測定装置を移動させ、空圧式試験器５を測定
地点の舗装面に降ろして設置し、ブロワー１の電源を入れる。ブロワー１により昇圧され
た空気は、ホースに導かれリリーフバルブ２、流量計３、圧力計４を経由して空圧式試験
器５から測定場所の舗装内へ送られる。ブロワー１の回転数とリリーフバルブ２で１．５
ｋＰａ〜２．５ｋＰａの範囲の圧力に調整し、圧力と空気流量を記録することにより測定
作業を終了する。
【００２８】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明の範囲は、これに限定されるものでは
なく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００２９】
また、本発明は上述の発明を実施するための最良の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱
することなく、その他種々構成を取り得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３０】
１  ブロワー
２  リリーフバルブ
３  流量計
４  圧力計（マノメータ）
５  空圧式試験器
６  パッキン
７  台車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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