(57)【要約】【解決手段】航空機ギャレー冷却器のダクトの空気の流れを制御する装置は、共に連結されて羽根を形成する端部を有する第１（１０２）及び第２（１０３）脚部と、ダクト内に取り付けられるように構成された自由端とを備える。第１脚部（１０２）の自由端（１０４）は、斜めのへりを有してもよく、もう一方の脚部（１０３）の自由端（１０５）は、平坦なへりを有してもよく、各脚部は、第１及び第２脚部の長さを切断するのを助けるための１つ以上の刻み目線を有してもよい。脚部は、所定の固定角、または、調整可能なヒンジによって調整可能な角度で共に連結される。１対の対向する羽根は、ダクトの対向する面内に取り付けられてダクト内にベンチュリを形成してもよい。【選択図】図１Ａ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機ギャレー冷却器のダクトの空気の流れを制御する装置であって、
対向する第１及び第２端部を有する第１脚部と、
対向する第１及び第２端部を有する第２脚部であって、前記第１及び第２脚部は、前記第１及び第２脚部の第２端部で共に連結されて前記第１及び第２脚部の第２端部に突出接合部を有する羽根を形成し、前記第１及び第２脚部の第１端部の少なくとも一方は、前記ダクト内に取り付けられるように構成される、装置。
【請求項２】
前記第１脚部の第１端部は、斜めのへりを有し、前記第２脚部の第１端部は、平坦なへりを有する、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記第１脚部及び第２脚部はそれぞれ、前記第１及び第２脚部の長さを短縮するために前記第１及び第２脚部を切断するのを助けるための少なくとも１つの刻み目線を有する、請求項２に記載の装置。
【請求項４】
前記第１脚部の少なくとも１つの刻み目線は、前記第１脚部の少なくとも１つの刻み目線に沿った前記第１脚部の切断により、前記第１脚部の第１端部に斜めのへりを生成するように、前記第１脚部と斜角を形成し、前記第２脚部の少なくとも１つの刻み目線は、前記第２脚部の少なくとも１つの刻み目線に沿った前記第２脚部の切断により、前記第２脚部の第１端部に平坦なへりを生成するように、前記第２脚部と直角を形成する、請求項３に記載の装置。
【請求項５】
前記第１及び第２脚部は、剛体材料で形成される、請求項１に記載の装置。
【請求項６】
前記第１及び第２脚部は、堅固な連続固体物質で形成される、請求項１に記載の装置。
【請求項７】
前記第１及び第２脚部は、堅固な可鍛性材料で形成される、請求項１に記載の装置。
【請求項８】
前記第１及び第２脚部は、加熱されると可鍛性を有するが、室温に冷却されると曲がらない材料で形成される、請求項１に記載の装置。
【請求項９】
前記第１及び第２脚部は、所定の固定角で共に連結される、請求項１に記載の装置。
【請求項１０】
前記第１及び第２脚部は、調整可能な角度で共に連結される、請求項１に記載の装置。
【請求項１１】
航空機ギャレー冷却器のダクトの空気の流れを制御する装置であって、
航空機ギャレー冷却器のダクトと、
前記ダクト内に取り付けられた少なくとも１つの羽根と、
を備え、
前記少なくとも１つの羽根は、
対向する第１及び第２端部を有する第１脚部と、
対向する第１及び第２端部を有する第２脚部であって、前記第１及び第２脚部は、前記第１及び第２脚部の第２端部で共に連結されて前記第１及び第２脚部の第２端部に突出接合部を有する羽根を形成し、前記第１及び第２脚部の第１端部の少なくとも一方は、前記ダクト内に取り付けられる、
装置。
【請求項１２】
前記少なくとも１つの羽根は、前記ダクトの対向する面内に取り付けられた第１及び第２羽根を有し、前記第１及び第２羽根は、前記ダクト内にベンチュリを形成する、請求項１１に記載の装置。
【請求項１３】
前記第１脚部の第１端部は、斜めのへりを有し、前記第２脚部の第１端部は、平坦なへりを有する、請求項１１に記載の装置。
【請求項１４】
前記第１脚部及び前記第２脚部はそれぞれ、前記第１及び第２脚部の長さの短縮のために前記第１及び第２脚部の切断を助けるための少なくとも１つの刻み目線を有する、請求項１３に記載の装置。
【請求項１５】
前記第１脚部の少なくとも１つの刻み目線は、前記第１脚部の少なくとも１つの刻み目線に沿った前記第１脚部の切断により、前記第１脚部の第１端部に斜めのへりを生成するように、前記第１脚部と斜角を形成し、前記第２脚部の少なくとも１つの刻み目線は、前記第２脚部の少なくとも１つの刻み目線に沿った前記第２脚部の切断により、前記第２脚部の第１端部に平坦なへりを生成するように、前記第２脚部と直角を形成する、請求項１４に記載の装置。
【請求項１６】
前記第１及び第２脚部は、剛体材料で形成される、請求項１１に記載の装置。
【請求項１７】
前記第１及び第２脚部は、堅固な連続固体物質で形成される、請求項１１に記載の装置。
【請求項１８】
前記第１及び第２脚部は、堅固な可鍛性材料で形成される、請求項１１に記載の装置。
【請求項１９】
前記第１及び第２脚部は、所定の固定角で共に連結される、請求項１１に記載の装置。
【請求項２０】
前記第１及び第２脚部は、調整可能なヒンジによって調整可能な角度で共に連結される、請求項１１に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
関連出願の相互参照
本出願は、２０１３年８月３０日に出願された米国特許出願第６１／８７２，０９９号、及び、２０１４年８月２０日に出願された米国特許出願第１４／４６４，００４号の優先権を主張し、それらの内容を参照により組み込む。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、一般的に、航空機ギャレー冷却システムの部品に関し、特に、航空機冷却システム内の空気の流れを導き、制限する装置に関する。
【０００３】
大型の民間旅客機は、一般的に、ギャレーと呼ばれる、食事及び飲み物の準備領域を備える。ギャレーは、ギャレーから取り外され、再び挿入されるインサートまたはカートを有することが多い。これらのカートは、傷みやすいもの、飲み物、氷などを運搬するのに用いられてもよい。ギャレーは、腐敗を防止するため、飲み物を冷却するため、及び／または、氷を維持するための（冷却器としても知られる）冷却装置を備えてもよい。冷却器は、空気循環システムまたはギャレー内のダクトによって冷却された空気を出すことによって、ギャレー内のカート（及び他のコンパートメント）を冷却してもよい。ギャレーのダクト設計、カートの数、カート構成及びカートの設計などの幾つかの要因によっては、冷却器は、不均一に冷却された空気を供給してもよい。例えば、中央のカートが外側のカートよりもより多くの冷たい空気を受けてもよい。別の例としては、２つのカートのみで構成されたギャレーのカートが、４つのカートで構成されたギャレーのカートよりもより多くの冷却された空気を受けてもよい。さらに、ギャレーが様々なサイズのカート及び／またはコンパートメントを有することで、冷却器が、冷たい空気を不均衡に供給してもよい。冷却器からの不均衡な空気圧により、カート及び／またはコンパートメントの１つ以上で過冷却が起こることがある。この問題の１つの解決策としては、冷却器ダクトシステムの、カートまたはコンパートメントへの排気口と吸気口との間にオリフィス板が設置されてきた。オリフィス板は、一般的に、排気口／吸気口が覆われているよりも小さな開口で覆う金属またはプラスチックである。開口が小さいため、オリフィス板は、元の開口を越えて通ることができる空気の量を制限する。所望の制限量に基づいて、異なるオリフィス板が用いられ、制限を大きくする際には、より小さな孔を、制限を小さくする際には、より大きな孔を提供する。
【０００４】
しかし、一般的なオリフィス板の設計は、一般に多くの問題を有する。製造業者が、単一の調整可能なものではなく、所望の制限量にあった、孔のサイズが異なる複数の異なるオリフィス板を構築するのは、非効率的である。また、オリフィス板が多くのサイズを有することで、ユーザに混乱を招いたり、適切なオリフィス板を選択する際に誤りを招いたりする。ユーザは、どのオリフィス板を注文すべきかを正確に知らず、誤った推測をしてしまうかもしれない。ユーザが正しくないサイズのオリフィス板を注文してしまうと、そのユーザはもう一つオリフィス板を注文しなければならなくなる。ユーザは、製造業者によって決められる２つの刻み幅の間の孔サイズを有するオリフィス板が必要なことがある。これらの場合、ユーザは、不完全なオリフィス板を受け入れるか、自分で作成しなければならないかもしれない。従来のオリフィス板の別の問題として、背圧の形成がある。オリフィス板は、その設計により、背圧を形成し、それにより、オリフィス板を通る空気の流れの速度が低減し、空気の循環に影響を与える。オリフィス板はまた、空気の流れの方向を変更することができない。汎用的な空気の流れの制限装置であって、精密な調整、空気の流れの変更、及び、背圧の影響の低減が可能である装置が望ましい。本発明は、これら及び他の要求を満たす。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００５】
手短に大まかに言うと、本発明は、航空機ギャレー冷却器のダクトの空気の流れを制御するシステム、方法及び装置を提供する。本発明は、ユーザの固有の好みに合わせて航空機ギャレー内の空気の流れを制限及び導く、ダクト内に取り付け可能な１つ以上のＬ字型羽根を提供する。
【０００６】
そのため、本発明は、航空機ギャレー冷却器のダクトの空気の流れを制御する装置であって、それぞれ第１及び第２端部を有する第１及び第２脚部を備える装置を提供し、第１及び第２脚部は、第１及び第２脚部の第２端部で共に連結されて第１及び第２脚部の第２端部に突出接合部を有する羽根を形成し、第１及び第２脚部の第１端部の少なくとも一方は、ダクト内に取り付けられるように構成される。現在好適な態様において、第１脚部の第１端部は、斜めのへりを有し、第２脚部の第１端部は、平坦なへりを有する。別の現在好適な態様において、羽根は、その角度及び脚部の長さを簡単に変更できる。第１脚部及び第２脚部は、好ましくは、それぞれ、第１及び第２脚部の長さの短縮のために第１及び第２脚部の切断を助ける少なくとも１つの刻み目線を有する。別の現在好適な態様において、第１脚部の少なくとも１つの刻み目線は、第１脚部の少なくとも１つの刻み目線に沿った第１脚部の切断によって、第１脚部の第１端部に斜めのへりを生成するように、第１脚部と斜角を形成し、第２脚部の少なくとも１つの刻み目線は、第２脚部の少なくとも１つの刻み目線に沿った第２脚部の切断によって、第２脚部の第１端部に平坦なへりを生成するように、第２脚部と直角を形成する。第１及び第２脚部は、好ましくは、所定の固定角などの角度、または、例えば、調整可能なヒンジによって調整可能な角度で、共に連結される。
【０００７】
別の現在好適な態様において、第１及び第２脚部は、剛体材料、堅固な可鍛性材料、または、加熱されると可鍛性を有するが、例えば、室温まで冷却されると曲がらなくなる材料などの堅固な連続固体物質で形成される。
【０００８】
別の現在好適な態様において、本発明は、航空機ギャレー冷却器の空気の流れを制御する装置であって、航空機ギャレー冷却器のダクトと、ダクト内に取り付けられた少なくとも１つの羽根とを備える装置を提供し、少なくとも１つの羽根は、対向する第１及び第２端部を有する第１脚部と、対向する第１及び第２端部を有する第２脚部とを備え、第１及び第２脚部は、第１及び第２脚部の第２端部で共に連結されて第１及び第２脚部の第２端部に突出接合部を有する羽根を形成し、第１及び第２脚部の第１端部の少なくとも一方は、ダクト内に取り付けられる。別の現在好適な態様において、少なくとも１つの羽根は、ダクトの対向する面内に取り付けられた第１及び第２羽根を備え、第１及び第２羽根は、ダクト内にベンチュリを形成する。
【０００９】
本発明の他の特徴および利点が、例として、本発明の原理を図示する添付の図面と合わせて以下の詳細な記載から明らかになるだろう。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１Ａ】一実施形態に係る、Ｌ字型の羽根の側面図である。
【図１Ｂ】エアダクトに、より小さなオリフィスを形成するのに用いられる図１の２つのＬ字型の羽根の概略図である。
【図１Ｃ】エアダクトに、より小さなオリフィス及びベンチュリを形成するのに用いられる図１の２つのＬ字型の羽根の側面図である。
【図２】別の実施形態に係る、ヒンジで連結されたＬ字型の羽根の斜視図である。
【図３】空気の方向性排出のための非対称のベンチュリを形成するのに用いられる図２のヒンジで連結された２つのＬ字型の羽根の上面図である。
【図４Ａ】図２のヒンジで連結された１つ以上のＬ字型の羽根によって達成されるオリフィス構成を示す。
【図４Ｂ】図２のヒンジで連結された１つ以上のＬ字型の羽根によって達成されるオリフィス構成を示す。
【図４Ｃ】図２のヒンジで連結された１つ以上のＬ字型の羽根によって達成されるオリフィス構成を示す。
【図４Ｄ】図２のヒンジで連結された１つ以上のＬ字型の羽根によって達成されるオリフィス構成を示す。
【図４Ｅ】図２のヒンジで連結された１つ以上のＬ字型の羽根によって達成されるオリフィス構成を示す。
【図４Ｆ】図２のヒンジで連結された１つ以上のＬ字型の羽根によって達成されるオリフィス構成を示す。
【図４Ｇ】図２のヒンジで連結された１つ以上のＬ字型の羽根によって達成されるオリフィス構成を示す。
【図４Ｈ】図２のヒンジで連結された１つ以上のＬ字型の羽根によって達成されるオリフィス構成を示す。
【図４Ｉ】図２のヒンジで連結された１つ以上のＬ字型の羽根によって達成されるオリフィス構成を示す。
【図４Ｊ】図２のヒンジで連結された１つ以上のＬ字型の羽根によって達成されるオリフィス構成を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
限定のためではなく、例示の目的のため提供される図面を参照すると、本発明は、冷却器から、ギャレー内のカートまたはコンパートメントへの空気の流れを低減する装置であって、簡単に調整可能な装置を提供する。
【００１２】
図１Ａは、一実施形態に係るＬ字型の羽根１００を示す。Ｌ字型の羽根１００は、第１脚部１０２と第２脚部１０３との間に固定角１０１を設けて、（鋼鉄、アルミニウム、他の金属、プラスチック、炭素繊維、ゴム、または、他のあらゆる適切な材料などの）連続固体物質で作られてもよい。あるいは、Ｌ字型の羽根１００は、Ｌ字型の羽根１００の角度１０１を変更するのに十分可鍛性があるが、冷却器からの空気圧に耐えるのに十分堅固な材料で作られてもよいし、または、Ｌ字型の羽根は、加熱されると可鍛性を有するが、室温以下に冷却されると比較的曲がらなくなる材料で作られてもよい。これにより、角度が調整可能となる。さらに、Ｌ字型の羽根１００は、脚部１０２及び１０３の長さを簡単に短縮することができるように、簡単に切断される厚さを有する材料で作られてもよい。
【００１３】
第１脚部１０２は、斜めのへり１０４を有し、Ｌ字型の羽根１００がギャレーダクトに取り付けられる際、当該斜めのへりがダクトの壁の直線面と平行になるように構成されてもよい。第２脚部１０３は、ダクトの壁の面と同一平面でもよい平坦なへり１０５であって、空気流路の空気の流れを制限するのに使用可能な平坦なへり１０５を有してもよい。第１脚部１０２及び第２脚部１０３は、ユーザが第１脚部１０２及び／または第２脚部１０３の長さを短縮するのを助けるための刻み目または刻み目線１０９を有してもよい。第１脚部１０３上の刻み目１０９は、脚部１０３の長さをユーザが短縮する際、脚部１０３が依然として斜めのへりを維持するように角度を有してもよい。さらに、各脚部の刻み目１０９は、第１脚部１０２上の斜めのへりが第２脚部１０３上のへりとぴったりと合うように、互いに対応してもよい。１つ以上のＬ字型の羽根１００は、空気の流れを制限または導くようにダクト内で用いられてもよい。Ｌ字型の羽根１００は、Ｌ字型取付金具、作り付けスロット、ボルト、接着剤、溶接、半田付け、及び／または、他のあらゆる適切な手段でダクトに取り付けられてもよい。
【００１４】
図１Ｂは、長方形の冷却された空気の排気口／ダクト１１０に挿入された２つのＬ字型の羽根１００を示す。正面図からは、２つのＬ字型の羽根１００のそれぞれの２つの第２脚部１０３のみが見える。各Ｌ字型の羽根１００は、Ｌ字型の羽根の脚部によって形成された突出接合部により、空気の流れが各脚部１０３に覆われた排気口／ダクト１１０部分を通り抜けることを防止するような、幅または高さ１０６を有してもよい。この特定の実施形態において、ダクト１１０よりも小さいオリフィス１１１は、２つのＬ字型の羽根１００の間に形成される。２つのＬ字型の羽根１００は、空気の流れをオリフィス１１１の開口のみに制限する。ユーザは、各Ｌ字型の羽根１００を調整して、第２脚部１０３を短縮するか、または、ダクト１１０から２つのＬ字型の羽根のうち一方を取り除くことで空気の流れを増加させることができ、これにより、より大きなオリフィス１１１が形成される。
【００１５】
図１Ｃは、対向する方向に各Ｌ字型の羽根１００の脚部を向かい合わせることでベンチュリ１１２を形成する、同じ角度１０１を有する２つのＬ字型の羽根１００を示す。各Ｌ字型の羽根１００のへり１０４及び１０５は、冷却された空気の排気口／ダクトの壁１０７に当接し、壁１０７間の空間よりも小さな面取りされた開口またはオリフィス１０８を形成して冷却器からの冷却された空気の流れを制限する。Ｌ字型の羽根１００は、各Ｌ字型の羽根の第２脚部１０３が壁１０７に垂直に延びるように配置されてもよい。
【００１６】
さらに、２つのＬ字型の羽根１００は、ベンチュリ１１２を形成するように配置され、これにより、制限されたオリフィス１０８によって起こる背圧を低減し、ベンチュリ１０６を通って流れる空気を加速させる。加速された空気は、空気が導かれたカートまたはコンパートメントの効率的な空気の循環を促進してもよい。
【００１７】
図２は、本発明に係るＬ字型の羽根２００の別の実施形態を示す。Ｌ字型の羽根２００は、脚部２０２及び２０３を連結する調整可能なヒンジ２０４を有し、Ｌ字型の羽根２００の角度２０５を調整可能にする。ヒンジ２０４は、指標付けヒンジである。指標付けヒンジは、Ｌ字型の羽根２００が設定されてもよい、制限された、いくつかの予め設定された角度を提供する溝または鋸歯状の縁（指標）２０６を有してもよい。ヒンジ２０４は、予め設定された各角度にぴったりと収まる。このように、複数のＬ字型の羽根２００が組み合わされて用いられる場合、ユーザは、各Ｌ字型の羽根２００の角度を、等しく及び対称になるように合わせることができてもよい。一態様において、ヒンジ２０４は、止めねじ２０７を有してもよく、止めねじ２０７は、締められると、ヒンジを所定の位置に固定し、角度２０５が変わらないようにする。ヒンジ２０４は、予め指標付けされた設定の代わりに、円滑な回転を可能にしてもよい。ヒンジはまた、ヒンジを強化する止めねじを有してもよい。
【００１８】
Ｌ字型の羽根２００は、脚部２０２に先細りまたは斜めのへり２０８を有し、脚部２０３に真っ直ぐなへり２０３を有してもよい。へりは、真っ直ぐな壁またはダクトにぴったりと当接するように、単一面に沿って互いに配置されてもよい。Ｌ字型の羽根２００は、鋼鉄、アルミニウムまたは他のあらゆる適切な金属などの金属、プラスチック、炭素繊維、ゴムなどの非金属材料またはそのような材料の組み合わせで作られてもよい。
【００１９】
さらに、Ｌ字型の羽根２００の脚部２０２及び２０３は、脚部２０２及び２０３の長さを簡単に短縮できるように、容易に切断される厚さを有する材料で少なくとも一部作られてもよい。脚部２０２及び２０３は、切断を助ける刻み目線を有してもよい。脚部２０２の刻み目線は角度をつけられて、斜めのへりを維持してもよく、脚部２０３の刻み目線は、真っすぐでもよい。脚部２０２及び２０３の刻み目線はそれぞれ、単一面に沿って配置されてもよい。
【００２０】
図３は、３１０及び３２０と付された、図２の２つのＬ字型の羽根２００を用いて形成されたベンチュリ３００の上面図である。Ｌ字型の羽根３１０は、脚部３１２及び３１３を連結するヒンジ３１１を備える。Ｌ字型の羽根３１０は、角度３１４に設定されてもよい。脚部３１２は、へり３１６と単一面に沿って配置される斜めのへり３１５を有してもよい。へり３１５及び３１６は、ダクトに沿って壁３３０に当接するのに用いられてもよい。あるいは、へり３１５は、斜めではなくてもよい。
【００２１】
Ｌ字型の羽根３２０は、Ｌ字型の羽根３１０と同様の別のＬ字型の羽根であるが、ユーザがＬ字型の羽根３２０の脚部３２３の一部３２５を切断し、角度３２４を拡大させたＬ字型の羽根であってもよい。短縮された脚部３２３及び拡大された角度３２４は、Ｌ字型の羽根３１０と対向する壁３３０とそろえられた際、効果的に、オリフィス３４０のサイズを拡大する。点線３５０は、Ｌ字型の羽根３２０の、切断されて拡大される前の元の状態を示す。オリフィス３４０をより大きくすることで、より多くの冷却された空気がダクトを通ることができ、変更された角度３２４は、冷却された空気の方向に影響を与える。また、Ｌ字型の羽根３１０及び３２０は、ベンチュリを形成するので、より小さいサイズのオリフィスによって形成された背圧が低減される。
【００２２】
本発明の汎用性により、Ｌ字型の羽根の１つ以上を、要望通り、ギャレーダクトまたはコンパートメントの空気の流れを制御及び導くのに用いることが可能になる。図４Ａから図４Ｅは、単一のＬ字型の羽根を用いて形成可能ないくつかのオリフィスを示し、図４Ｆから図４Ｊは、２つのＬ字型の羽根で形成可能ないくつかのオリフィスを示す。図４Ａは、右側の小さな空間以外の冷却空気排気口のほとんどを覆う１つのＬ字型の羽根を有する。図４ＡのＬ字型の羽根は、排気口の壁で非対称のベンチュリが形成され、冷却された空気が左側に向けて加速されて通り抜けるように角度が付けられている。図示しないが、Ｌ字型の羽根は、図４Ａの図示と逆にして、または、反転されて用いられてもよい。
【００２３】
図４Ｂは、脚部の１つ以上が切断されて冷却された空気の排気口の左半分を覆う、Ｌ字型の羽根を示す。脚部の１つは、脚部の方向にオリフィスに入る冷却された空気を加速させるように角度をつけられてもよい。
【００２４】
図４Ｃは、脚部の１つ以上が切断されて、脚部の１つが冷却された空気の排気口の左半分のみを覆う、Ｌ字型の羽根を示す。２つの脚部間の角度は、９０℃に設定されて、Ｌ字型の羽根がオリフィス板を模倣してもよい。
【００２５】
図４Ｄ及び図４Ｅは、２つの脚部間の角度がそれぞれ、鋭角及び鈍角である、Ｌ字型の羽根の使用を示す。鋭角の場合、広い非対称のベンチュリが形成される。鈍角の場合、ベンチュリの広い部分が面しない非対称のベンチュリが形成される。
【００２６】
図４Ｆから図４Ｈは、２つのＬ字型の羽根が中心にある、または、わずかに中心から外れたベンチュリを形成するのに用いられるいくつかの方法を示す。ベンチュリの長さ及び角度は、ユーザの好みにあわせて調整されて、Ｌ字型の羽根を調整することで所望のオリフィスが形成される。２つの対称的なＬ字型の羽根を用いて、ユーザは、単一のＬ字型の羽根では不可能であった対称的なベンチュリを形成してもよい。
【００２７】
図４Ｉは、傾斜した経路を形成することで、空気の流れを導くのに２つのＬ字型の羽根をどのように用いるかを示す。２つ以上のＬ字型の羽根を有することで、ユーザは、オリフィス開口の位置を選択し、冷却された空気の流れがユーザの所望の特性を有するように維持できる。図４Ｊは、Ｌ字型の羽根の方向を逆にすることでどのようにベンチュリを逆にするかを示す。
【００２８】
いくつかのオリフィス及びベンチュリの例を図４Ａから図４Ｊに示したが、当業者が容易に認識し、本発明の範囲に含まれることを意図している多くの組み合わせがある。
【００２９】
図４Ａから図４Ｊは、開示された発明の汎用性を示す。Ｌ字型の羽根の１つ以上を用いて所望のオリフィスを形成することができるため、単一の設計によって製造が簡略化される。いくつかの異なるサイズのオリフィス板を製造しなければならない代わりに、全てのオリフィス板は、単一の調整可能なＬ字型の羽根に取り換え可能である。
【００３０】
本発明の特定の形態について例示及び記載したが、種々の改良が、本発明の要旨及び範囲を逸脱しない範囲で可能であることは、前述により明らかであろう。従って、本発明は、限定されることは意図されていなく、当業者に認識される全ての変更及び代替が本発明の範囲に含まれることが意図されている。
【図１Ａ】
2016536204.tif 000003
【図１Ｂ】
2016536204.tif 000004
【図１Ｃ】
2016536204.tif 000005
【図２】
2016536204.tif 000006
【図３】
2016536204.tif 000007
【図４Ａ】
2016536204.tif 000008
【図４Ｂ】
2016536204.tif 000009
【図４Ｃ】
2016536204.tif 000010
【図４Ｄ】
2016536204.tif 000011
【図４Ｅ】
2016536204.tif 000012
【図４Ｆ】
2016536204.tif 000013
【図４Ｇ】
2016536204.tif 000014
【図４Ｈ】
2016536204.tif 000015
【図４Ｉ】
2016536204.tif 000016
【図４Ｊ】
2016536204.tif 000017
【国際調査報告】
2016536204.tif 000018
2016536204.tif 000019