(57)【要約】本発明は、車両シート用のシート部、特に背もたれであって、シート部が、シート部パネルと、ライニングと、ライニングをシート部パネルに固定するための固定溝とを含み、シート部がシート部パネルに別々に固定される固定手段を更に含み、前記固定手段が固定溝を含むシート部に関するものである。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート部プレート（３）と、カバーと、前記カバーを前記シート部プレート（３）に固定するための固定ダクト（９）とを有するシート部（１）であって、前記シート部（１）は前記シート部プレート（３）に別々に固定される固定手段（７）を更に有し、前記固定手段（７）は前記固定ダクト（９）を有し、前記シート部（１）は背もたれ（２）を含み且つ前記シート部プレート（３）は車両シートのバックプレート（４）を含み、前記バックプレート（４）はバックパネルを含み、前記固定手段（７）は前記シート部プレート（３）に接着接合によって固定され、前記シート部（１）は、前記シート部プレート（３）の角領域において互いに対してある角度で配置された２つの固定手段（７）を相互に接続する、少なくとも１つの角コネクター（１０）を有し、前記角コネクター（１０）はプラスチック部品を含み、前記角コネクター（１０）は前記２つの固定手段（７）の固定ダクト（９）に所定位置でロックされ、前記固定手段の長さは可変であるように形成されている、シート部（１）。
【請求項２】
前記固定ダクトは直線状であるように成形されている、請求項１に記載のシート部（１）。
【請求項３】
前記カバーは布カバーを含み、特に前記シート部プレート（３）と前記カバーとの間にパッドが配置されている、請求項１又は２に記載のシート部（１）。
【請求項４】
前記シート部（１）は前記カバーに接続された保持手段を有し、前記保持手段は前記固定ダクト（９）に固定され、特に所定位置でロックされることができる、請求項１から３のいずれか１項に記載のシート部（１）。
【請求項５】
前記保持手段は前記カバーの境界に沿って配置され、前記保持手段は特にクリップを含む、請求項１から４のいずれか１項に記載のシート部（１）。
【請求項６】
前記固定手段（７）は前記シート部プレート（３）の縁領域に沿って中空形材として延びている、請求項１から５のいずれか１項に記載のシート部（１）。
【請求項７】
前記固定ダクト（９）は前記固定手段（７）に形成されている、請求項１から６のいずれか１項に記載のシート部（１）。
【請求項８】
前記固定手段（７）は直線状の金属製形材を含む、請求項１から７のいずれか１項に記載のシート部（１）。
【請求項９】
前記角コネクター（１０）はプラスチック射出成形品を含む、請求項１から８のいずれか１項に記載のシート部（１）。
【請求項１０】
前記角コネクター（１０）は前記２つの固定手段（７）の固定ダクト（９）にクリップ留めされる、請求項１から９のいずれか１項に記載のシート部（１）。
【請求項１１】
請求項１から１０のいずれか１項に記載のシート部（１）を有する車両シート。
【発明の詳細な説明】
【背景技術】
【０００１】
領域を構造的に補強することができるバックパネルから背もたれを構成し、バックパネルをカバー、例えば布カバーで覆うことが従来技術から知られている。通常、バックパネルとカバーとの間にパッド材が配置されている。
【０００２】
バックパネル上に形成されたシートカバーダクトを用いてカバーをバックパネルに固定することが更に知られている。シートカバーダクトは、バックパネルの製造中にバックパネル自体に直接形成される。その後、カバーの境界に設けられている、例えば「Ｊ字クリップ」などの保持手段をシートカバーダクトに差し込むことができる。
【０００３】
このような背もたれは、例えば、特許文献１から明らかである。
【０００４】
このような背もたれには、シートカバーダクトを作るためにバックパネルを少なくとも極めて著しく且つ小さな半径で変形させなければならないという欠点がある。この結果、バックパネルの強度は著しく損なわれる。また、バックパネルの角領域にシートカバーダクトを形成することは比較的困難であることが示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０２００８０１８０５９号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の１つの目的は、バックプレートと、バックプレートに固定されたカバーとを備える背もたれであって、強度の減損が生じず、同時にバックプレートへのカバーの簡単な取り付けが実現される背もたれを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的は、シート部プレートと、カバーと、シート部プレートにカバーを固定するための固定ダクトとを有するシート部であって、シート部はシート部プレートに別々に固定される固定手段を更に有し、固定手段は固定ダクトを有し、シート部は背もたれを含み且つシート部プレートは車両シートのバックプレートを含み、バックプレートはバックパネルを含み、固定手段は接着接合によってシート部プレートに固定され、シート部は、シート部プレートの角領域において互いに対してある角度で配置された２つの固定手段を相互に接続する、少なくとも１つの角コネクターを有し、角コネクターはプラスチック部品を含み、角コネクターは２つの固定手段の固定ダクトに所定位置でロックされ、固定手段の長さは可変であるように形成されている、シート部によって達成される。
【０００８】
本発明に係るシート部の場合、有利には固定ダクトが設けられており、固定ダクトは、シート部プレートへのカバーの簡単な固定を可能にし、その結果、カバーの比較的迅速且つ低コストの取り付けを確実にする。しかしながら、従来技術とは対照的に、この固定ダクトは、有利なには、シート部プレートの領域に強度の減損が生じないようにシート部プレートに一体的に形成されず、むしろ固定ダクトは、シート部プレートに別個の構成要素として固定されている固定手段に形成されている。シート部は詳細には背もたれを含み、シート部プレートは車両シートのバックプレートを含む。一般的に「バックパネル」とも称されるバックプレートは、詳細にはバックパネルを含む。シートカバーダクトは「トリムダクト」と、カバーは「トリム」と称されこともある。カバーは、詳細には布カバーを含む。有利には、更に背もたれの背面ラグも、固定ダクトに固定することができる。シート部は、別の実施形態では、車両シートの実質的に水平な座面を含むことが考えられる。接着接合によるシート部プレートへの固定手段の固定の結果として、有利には、より簡単且つ低コストの製造が可能になる。角コネクターの使用、固定手段の長さの変更できる構成、及び固定手段による固定ダクトへの角コネクターの所定位置でのロックの結果として、有利には、構成要素をそれぞれの要件に従って、詳細には様々な材料及び壁厚で製造できることが可能になる。固定ダクトは、有利には、固定手段による固定ダクトへの角コネクターの所定位置でのロックを簡単にするために直線状であるように成形されている。
【０００９】
本発明の好ましい一実施形態によれば、カバーは布カバーを含むことが定められる。シート部プレートとカバーとの間にパッドを配置することが考えられる。
【００１０】
本発明の更なる好ましい実施形態によれば、シート部はカバーに接続された保持手段を有し、保持手段は固定ダクトに固定され、詳細には所定位置でロックされることができることが定められている。保持手段は、詳細にはカバーの境界に沿って配置されている。好ましくは、保持手段はクリップ、好ましくは「Ｊ字クリップ」を含むことが定められている。
【００１１】
固定手段は接着接合、溶接接合、ネジ接合、リベット接合などによってシート部プレートに固定されることが定められている。それでも、溶接接合が特に有利であることが示されている。固定手段はシート部プレートの主延在面に対して平行に延びる少なくとも１つのフランジを有し、フランジはシート部プレートに固定的に溶接されることが考えられる。シート部プレートの構造的な補強は、有利には、シート部プレートへの固定手段の溶接によって達成される。
【００１２】
本発明の更なる好ましい実施形態によれば、固定手段はシート部プレートの縁領域に沿って中空形材として延びていることが定められている。固定手段は、詳細には固定手段に形成され、好ましくはロール成形工程で製造される。固定手段は、詳細には直線状の金属形材を含む。従って、固定ダクトは、有利には、シート部プレートの角領域に形成される必要がない。固定手段を異なる固定要件及び異なるシート部形状に柔軟に適合させることができるように、固定手段の長さは可変に形成することができる。
【００１３】
シート部は、シート部プレートの角領域において互いに対してある角度で配置された２つの固定手段を相互に接続する、少なくとも１つの角コネクターを有することが定められている。角コネクターは、有利には、射出成形工程で製造されたプラスチック部品、特にプラスチック射出成形品を含む。角コネクターは、２つの固定手段の固定ダクトに、好ましくは固定され、好ましくは所定位置でロックされ、特に好ましくはクリップ留めされている。
【００１４】
本発明の更なる主題は、本発明に係る座部と、特に本発明に係る背もたれとを有する、車両シートである。
【００１５】
本発明の更なる詳細、特徴及び利点は、図面に基づいた以下の好ましい実施形態の説明から明らかになるであろう。図面は単に本発明の例示的な実施形態を示すものであり、例示的な実施形態は本発明の主要な概念を限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態に係るシート部の概略図を示す。
【図２】本発明の実施形態に係るシート部の概略詳細図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の一実施形態に係るシート部１が図１及び２に概略的に示され、図１に示されるシート部１の角領域の詳細図が図２に示されている。
【００１８】
この実施例では、シート部１は、車両シート（図示せず）の背もたれ２を含む。シート部１は、バックプレート４の形態のシート部プレート３を含む。バックプレート４は、背もたれ２の構造を定めるパネルプレートとして形成されている。バックプレート４の縦方向の辺５と横方向の辺６では、いずれの場合も、固定手段７がバックプレート４に固定され、好ましくは、固定的に接着され、或いは固定的に溶接されている。固定手段７は、いずれの場合も、バックプレート４の直線的な境界（周縁）に沿って延びる、金属製中空形材、例えばキャップ形材として形成される。４つの中空形材の各々は複数の固定フランジ８を有し、固定フランジ８は、バックプレート４の主延在平面に対して平行であり（特に図２参照）、いずれの場合もバックプレート４に当接し、且つ溶接シームによってバックプレート４に接続されている。固定手段７の長さは、個々にバックプレート４のそれぞれの縁の長さに適合している。
【００１９】
４つの固定手段７の各々は固定ダクト９を備えている。固定手段７は、詳細にはロール成形工程で製造され、ロール成形工程において、固定ダクト９は直接中空形材に形成され、且つ詳細には直線状であるように形成される。固定ダクト９は、いずれの場合も、アンダーカットによって、バックプレート４の主延在平面に対して垂直な方向に沿って一方の側に開口するように形成されている、溝として形成されている。従って、例えば「Ｊクリップ」などの保持手段（図示せず）を溝に且つアンダーカットの後ろに固定することができる。保持手段は背もたれ２のカバーに固定され、非常に多数の保持手段が詳細にはカバーの境界縁に沿って延びている。従って、単純なクリップ留めによって、カバー（図示せず）を保持手段により背もたれ２に固定することができる。好ましくは、カバーとバックプレート４との間にパッドが配置されている。背もたれ２の背面ラグ（図示せず）を固定ダクト９に固定することも考えられる。
【００２０】
背もたれ２の４つの角領域において、２つの固定手段７は常に互いに対して実質的に直角である。それぞれの角領域でこれらの２つの固定手段７を接続するために、背もたれ２は、いずれの場合もそれぞれの角領域に角コネクター１０を有する。角コネクター１０は、詳細には射出成形工程で製造されたプラスチック部品を含む。角コネクター１０は、両方の固定手段７の隣接する固定ダクト９に、好ましくは固定され、好ましくは所定位置でロックされ、特に好ましくはクリップ留めされている。
【符号の説明】
【００２１】
１  シート部
２  背もたれ
３  シート部プレート
４  バックプレート
５  縦方向の辺
６  横方向の辺
７  固定手段
８  固定フランジ
９  固定ダクト
１０  角コネクター
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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2016535699.tif 000006
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