(57)【要約】  本発明は、取付けエレメント（５２）を備えた車両用、特に自動車用のガラスワイパ装置（１００）に関する。該ガラスワイパ装置（１００）は、前記取付けエレメント（５２）に組み付けられるように設計された組付け部材（４０）と、ワイパブレード（２）とを有しており、該ワイパブレード（２）は、少なくとも部分的に可撓性に形成された細長い上部材（１０）と細長い下部材（１２）とを備えている。更に、前記上部材（１０）と前記下部材（１２）とを結合する複数の結合部材（１８）が設けられており、これらの結合部材（１８）は、前記ワイパブレード（２）の長手方向延在長さ（８）に沿って、互いに間隔を開けて配置されている。前記結合部材（１８）は、前記ワイパブレード（２）の前記長手方向延在長さ（８）に沿った動き成分を有する、前記上部材（１０）と前記下部材（１２）との相対運動を可能にするように設計されている。更にワイパブレード（２）は、ワイパブレード側の取付け部材（２０）を有している。該ワイパブレード側の取付け部材（２０）は、前記組付け部材（４０）に対する当該ワイパブレード側の取付け部材（２０）の相対回動により、係合部を形成することができるように形成されており、これにより当該ワイパブレード側の取付け部材（２０）が、前記組付け部材（４０）に結合されるようになっている。
2016536199.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付けエレメント（５２）を備えた車両用、特に自動車用のガラスワイパ装置（１００）であって、
前記取付けエレメント（５２）に組み付けられるように設計された組付け部材（４０）と、ワイパブレード（２）とを有しており、
該ワイパブレード（２）は、
少なくとも部分的に可撓性に形成された細長い上部材（１０）と、
少なくとも部分的に可撓性に形成された細長い下部材（１２）と、
前記上部材（１０）と前記下部材（１２）とを結合する複数の結合部材（１８）であって、これらの結合部材（１８）は、前記ワイパブレード（２）の長手方向延在長さ（８）に沿って、互いに間隔を開けて配置されており、前記結合部材（１８）は、前記ワイパブレード（２）の前記長手方向延在長さ（８）に沿った動き成分を有する、前記上部材（１０）と前記下部材（１２）との相対運動を可能にするように設計されている、複数の結合部材（１８）と、
ワイパブレード側の取付け部材（２０）であって、該ワイパブレード側の取付け部材（２０）は、前記組付け部材（４０）に対する当該ワイパブレード側の取付け部材（２０）の相対回動により、係合部を形成することができるように形成されており、これにより当該ワイパブレード側の取付け部材（２０）が、前記組付け部材（４０）に結合されるようになっている、ワイパブレード側の取付け部材（２０）と、
を備えることを特徴とする、ガラスワイパ装置（１００）。
【請求項２】
前記ワイパブレード側の取付け部材（２０）は、前記組付け部材（４０）の少なくとも１つの位置固定要素（４１）と共に係合部を形成するように設計された、少なくとも１つの係合部材（２１）を有している、請求項１記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項３】
前記位置固定要素（４１）は、組付け部材（４０）の周面に設けられた溝として形成されている、請求項２記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項４】
前記組付け部材（４０）は、前記ワイパブレード側の取付け部材（２０）の少なくとも１つの位置固定要素と共に係合部を形成するように設計された、少なくとも１つの係合部材を有している、請求項１記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項５】
前記位置固定要素は、前記ワイパブレード側の取付け部材（２０）の周面に設けられた溝として形成されている、請求項４記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項６】
前記組付け部材（４０）及び／又は前記ワイパブレード側の取付け部材（２１）は、円筒形に形成されている、請求項１から５までのいずれか１項記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項７】
前記ワイパブレード側の取付け部材（２１）の内径は、実質的に前記組付け部材（４０）の外径に相当する、請求項６記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項８】
前記組付け部材（５０）の内径は、実質的に前記ワイパブレード側の取付け部材（２１）の外径に相当する、請求項６記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項９】
前記位置固定要素（４１）は、らせん形に形成されている、請求項２から８までのいずれか１項記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項１０】
前記係合部材（２１）は、前記位置固定要素（４１）内に係合し、且つ前記組付け部材（４０）に対する前記ワイパブレード側の取付け部材（２０）の相対回動により、前記位置固定要素（４１）に沿って案内されるように設計されている、請求項２から９までのいずれか１項記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項１１】
前記係合部材（２１）は、突出部として形成されている、請求項２から１０までのいずれか１項記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項１２】
ガラスワイパ装置を組み付ける方法（２００）であって、該方法（２００）は、
請求項１から１１までのいずれか１項記載のガラスワイパ装置（１００）を準備すること（２０１）と、
ワイパブレード（２）の長手方向延在長さ（８）に対して実質的に直交して延びる回転軸線を中心として、ワイパブレード側の取付け部材（２０）を組付け部材（４０）に対して相対回動させて、前記ワイパブレード側の取付け部材（２０）と前記組付け部材（４０）との係合部を形成することによって、前記組付け部材（４０）に前記ワイパブレード側の取付け部材（２０）を取付けること（２０２）と、
を含む、ガラスワイパ装置を組み付ける方法（２００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用、特に自動車用のガラスワイパ装置に関する。
【０００２】
背景技術
ガラスワイパ装置は、典型的にはワイパアーム又はワイパレバーを有しており、この場合、ワイパブレードが自動車のガラス上で動かされる。このときワイパブレードは、第１の反転位置と、第２の反転位置との間で動かされる。これを目的としてワイパアームは、駆動軸を介してワイパモータに接続されている。特に大きな曲率変化を有するウインドシールドガラス上では、ワイパブレードの、ガラスに対する接触は容易に失われる。これにより、特に強力に湾曲したガラスの場合には、拭き取られない払拭領域若しくは曇りが生じる恐れがある。
【０００３】
払拭動作は、例えばガラス上の雨量、場合により生じるガラス上の雪の重さ、車両の速度、及びこれに伴うワイパアームに対する風圧等の、多数のパラメータに対して最適化せねばならないことから、曇りの形成は、簡単にウインドシールドガラスに対するワイパアームの押圧力を適合させることによって確実に防ぐことはできない。よってガラスワイパ装置を更に改良することが要求されている。
【０００４】
改良においては、付加的に考慮されるべき複数の周辺条件が存在する。これらの周辺条件に属するのは、製造時の手間若しくは製造費、材料費、またガラスワイパ装置の特性、特に多様な条件下での機能並びに多数の条件下での長寿命である。
【０００５】
一般にガラスワイパ装置、特にワイパブレードにおいては、その定期的な使用に基づいて摩耗現象が生じるのに伴って、払拭クオリティーが悪化する。更に、自動車のフロントガラス又はリヤガラスにおけるガラスワイパ装置の露出状態に基づいて、特に洗浄装置を通過する際にガラスワイパ装置が損傷されるか、又はそれどころか剥ぎ取られる危険がある。このような場合には、摩耗した又は損傷したガラスワイパ装置を交換する必要がある。従来形式だと、ガラスワイパ装置の交換には比較的手間がかかる。それというのも、ガラスワイパ装置は一般に、ねじ締結部を介して駆動軸に取り付けられているからである。
【０００６】
本発明の開示
本発明の課題は、少なくとも１つ又は複数の上記欠点を減らすか、又は実質的に生ぜしめないガラスワイパ装置を提供することである。
【０００７】
この課題は、独立請求項に記載の対象によって解決される。
【０００８】
本発明の１つの態様では、取付けエレメントを備えた車両用、特に自動車用のガラスワイパ装置が提案される。このガラスワイパ装置は、前記取付けエレメントに組み付けられるように設計された組付け部材と、細長い上部材及び細長い下部材を備えるワイパブレードとを有しており、前記上部材と下部材とは、それぞれ少なくとも部分的に可撓性に形成されている。更に、前記上部材と前記下部材とを結合する複数の結合部材が設けられており、これらの結合部材は、前記ワイパブレードの長手方向延在長さに沿って、互いに間隔を開けて配置されている。前記結合部材は、前記ワイパブレードの長手方向延在長さに沿った動き成分を有する、前記上部材と前記下部材との相対運動を可能にするように設計されている。更に前記ワイパブレードは、ワイパブレード側の取付け部材を有している。該ワイパブレード側の取付け部材は、前記組付け部材に対する当該ワイパブレード側の取付け部材の相対回動により、係合部を形成することができるように形成されており、これにより前記ワイパブレード側の取付け部材を、前記組付け部材に結合することができるようになっている。
【０００９】
本発明の別の態様では、ガラスワイパ装置を組み付ける方法が提供される。この方法は、ここで説明する実施形態によるガラスワイパ装置の準備を含んでいる。更に当該方法は、ワイパブレード側の取付け部材と組付け部材との係合部を形成することで、ワイパブレード側の取付け部材を組付け部材に取り付ける方法を含んでいる。この場合、ワイパブレード側の取付け部材は、ワイパブレードの長手方向延在長さに対してほぼ垂直に延びる回転軸線を中心として、組付け部材に対して相対回動させられる。
【００１０】
本発明の好適な実施形態及び特別な態様は、従属請求項、図面及び本発明の説明から明らかである。
【００１１】
本発明の利点
ここで説明する各実施形態による、ここで説明するガラスワイパ装置と、該ガラスワイパ装置を組み付ける方法とに基づき、簡単に着脱可能なガラスワイパ装置が提供される。このガラスワイパ装置は、好適にはフィンレイ−タイプであり、車両の取付けエレメントに組み付けられるように設計された組付け部材に対して、回動式に着脱される。これに対応して、当該ガラスワイパ装置は、損傷した場合に簡単に交換可能であるか、又は洗浄装置通過前に簡単に取り外すことができ、次いで再び取り付けることができるようになっている。更に回動式の着脱は、例えば軸平行の接合において生じ得るように、接合されるべき各部材が傾くことはない、という利点を有している。
【００１２】
ここで説明する他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態では、ワイパブレード側の取付け部材は、組付け部材の少なくとも１つの位置固定要素と共に係合部を形成するように設計された、少なくとも１つの係合部材を有している。これにより、組付け部材に対するワイパブレード側の取付け部材の相対位置を確定することのできるガラスワイパ装置が提供される。
【００１３】
ここで説明する他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態では、位置固定要素は、組付け部材の周面に設けられた溝として形成されている。これにより、ガラスワイパ装置は簡単且つ廉価に製造され得る。
【００１４】
ここで説明する他の実施形態と組合せ可能な本開示の別の実施形態では、組付け部材は、ワイパブレード側の取付け部材の少なくとも１つの位置固定要素と共に係合部を形成するように設計された、少なくとも１つの係合部材を有している。これにより、組付け部材に対するワイパブレード側の取付け部材の相対位置を確定することのできるガラスワイパ装置が提供される。
【００１５】
ここで説明する他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態では、位置固定要素は、ワイパブレード側の取付け部材の周面に設けられた溝として形成されている。これにより、ガラスワイパ装置は簡単且つ廉価に製造され得る。
【００１６】
ここで説明する他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態では、組付け部材及び／又はワイパブレード側の取付け部材は、円筒形に形成されている。これにより、ガラスワイパ装置は簡単且つ廉価に製造され得る。
【００１７】
ここで説明する他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態では、ワイパブレード側の取付け部材の内径は、実質的に組付け部材の外径に相当する。よってワイパブレード側の取付け部材は、組付け部材に導入又は挿入可能であり、これにより、組付け部材に対するワイパブレード側の取付け部材の相対位置を、確実且つ安定的に確定することができる。
【００１８】
ここで説明する他の実施形態と組合せ可能な本開示の別の実施形態では、組付け部材の内径は、実質的にワイパブレード側の取付け部材の外径に相当する。よって組付け部材は、ワイパブレード側の取付け部材に導入又は挿入可能であり、これにより、組付け部材に対するワイパブレード側の取付け部材の相対位置を、確実且つ安定的に確定することができる。
【００１９】
ここで説明する他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態では、位置固定要素は、らせん形に形成されている。これにより、組付けに際して係合部を確実且つ安定的に案内することができ、その結果、組付け部材に対するワイパブレード側の取付け部材の相対位置を、確実且つ安定的に確定することができるようになっている。
【００２０】
ここで説明する他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態では、係合部材は、位置固定要素内に係合し、且つ組付け部材に対するワイパブレード側の取付け部材の相対回動により、位置固定要素に沿って案内されるように設計されている。これにより、組付けに際して係合部を確実且つ安定的に案内することができ、その結果、組付け部材に対するワイパブレード側の取付け部材の相対位置を、確実且つ安定的に確定することができるようになっている。
【００２１】
ここで説明する他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態では、係合部材は突出部として形成されている。これにより、ガラスワイパ装置は簡単且つ廉価に製造され得る。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
以下に、本発明の実施例を図示すると共に詳しく説明する。
【図１】本開示の実施形態によるガラスワイパ装置を非取付け状態で示す概略図である。
【図２】本開示の実施形態による、図１に示したガラスワイパ装置の取付け装置を非取付け状態で示す概略図である。
【図３】本開示の実施形態によるガラスワイパ装置の組付け部材の斜視図である。
【図４】車両の駆動装置を取付けエレメントと共に示す図である。
【図５】本開示の実施形態によるガラスワイパ装置の組付けを概略的に示した図である。
【図６】本開示の実施形態によるガラスワイパ装置を取付け状態で示す概略図である。
【図７】ワイパブレードが一体化されたワイパアームの形態の、本発明によるガラスワイパ装置の別の実施例を基本位置で示す概略図である。
【図８】図７に示した、ワイパブレードが一体化されたワイパアームを、ガラスに当て付けられた位置で示す概略図である。
【図９】本開示の実施形態によるガラスワイパ装置の組付け方法の実施形態を示すフローチャートである。
【００２３】
本発明の実施形態
以下で言及しない限り、同一部材及び同一作用を有する部材に関しては、同一の符号が用いられる。
【００２４】
図１及び図２には、本開示の実施形態によるガラスワイパ装置１００が概略的に示されている。図１には、ガラスワイパ装置１００が非取付け状態で示されており、図２には、図１に示したガラスワイパ装置１００の取付け装置１１が示されている。
【００２５】
本開示の実施形態では、ガラスワイパ装置１００は、フィンレイ（Finray）若しくはひれ条構造、ワイパブレード側の取付け部材２０、及び組付け部材を有している。
【００２６】
本開示の実施形態では、ガラスワイパ装置１００は、それぞれ少なくとも部分的に可撓性に形成された細長い上部材１０と細長い下部材１２とを備えた、ワイパブレード２を有している。更に、上部材１０と下部材１２とを結合する複数の結合部材１８が設けられており、この場合、これらの結合部材１８は、ガラスワイパ装置１００の長手方向延在長さ８に沿って、互いに間隔を置いて配置されている。各結合部材１８は、ガラスワイパ装置１００の長手方向延在長さ８に沿った動き成分を有する、上部材１０と下部材１２との相対運動を可能にするように設計されている。
【００２７】
他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態では、ワイパブレード２は、ワイパブレード側の取付け部材２０を備えた取付け装置１１を有しており、ワイパブレード側の取付け部材２０は、組付け部材に結合可能である。典型的な実施形態では、組付け部材は車両に組付け可能である。ワイパブレード側の取付け部材２０と組付け部材とは、ワイパブレード側の取付け部材２０を組付け部材に対して相対回動させることで係合部を形成することができるように形成されており、これによりワイパブレード側の取付け部材２０を、取付けエレメント５２に結合することができるようになっている。
【００２８】
典型的な実施形態では、取付けに際する回動は、ガラスワイパ装置の作動中の回転軸線に対してほぼ平行な回転軸線を有している。ここで説明する典型的な実施形態では、ガラスワイパ装置の簡単な着脱を可能にする、バヨネットジョイントが提供される。
【００２９】
他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態では、ワイパブレード側の取付け部材２０は、円筒形に形成されている。この場合、ワイパブレード側の取付け部材２０は、少なくとも部分的に中実円筒として、又は少なくとも部分的に中空円筒として形成されていてもよい。これにより、ここで説明する実施形態では、ワイパブレード側の取付け部材２０は、特に簡単且つ廉価に製造され得る。
【００３０】
例えば図１及び図２に示したように、ワイパブレード側の取付け部材２０は、他の実施形態と組合せ可能なガラスワイパ装置１００の実施形態において、係合部材２１を有していてもよい。典型的には、係合部材２１は、組付け部材の位置固定要素と共に、係合部を形成するように設計されている。ここで説明する実施形態では、ガラスワイパ装置１００の長手方向延在長さ８に対してほぼ垂直に延びる回転軸線を中心とした回動により、係合部材２１は位置固定要素と共に、係合部を形成することができるようになっている。
【００３１】
典型的には、係合部材２１は円形に形成されている。他の実施形態と組合せ可能な本開示のいくつかの実施形態では、係合部材２１は突出部として形成されている。典型的な実施形態において係合部材２１は、ワイパブレード側の取付け部材２０の周面に設けられた突出部から形成される。これにより、ここで説明する実施形態において、ワイパブレード側の取付け部材２０は、特に簡単且つ廉価に製造され得る。
【００３２】
図３には、本開示の実施形態によるガラスワイパ装置１００の組付け部材４０の斜視図が示されている。
【００３３】
他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態において、組付け部材４０は、図４に示したような車両の取付けエレメントに組み付けられるように設計されている。典型的な実施形態において、組付け部材４０は、位置固定要素４１を有している。
【００３４】
他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態では、組付け部材４０は、円筒形に形成されている。典型的には、組付け部材４０は少なくとも部分的に中空円筒として形成されている。
【００３５】
典型的な実施形態において、位置固定要素４１は、組付け部材４０の周面に設けられた溝として形成されている。例えば位置固定要素４１は、この位置固定要素４１の内周面に形成されていてもよい。いくつかの実施形態では、組付け部材４０が少なくとも部分的に中空円筒として形成されている場合、溝は例えば図３に示したように、内周面の表面から外周面の表面に達していてもよく、つまり一貫していてもよい。これにより、ここで説明する実施形態において、位置固定要素４１は特に簡単且つ廉価に製造され得る。
【００３６】
他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態では、位置固定要素４１は、らせん形に形成されている。図３に例示したように、位置固定要素４１は、組付け部材４０の周面に、らせん形の溝として形成されている。いくつかの実施形態において、らせんの軸線は、ガラスワイパ装置１００の長手方向延在長さ８に対してほぼ垂直に延びる回転軸線に対して、ほぼ平行である。典型的な実施形態では、溝は、組付け部材４０の表側に対して開いており、この場所に、ワイパブレード側の取付け部材２０の係合部材２１が係合することができるようになっている。
【００３７】
他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態では、係合部材２１は、位置固定要素４１内に係合すると共に、組付け部材４０に対するワイパブレード側の取付け部材２０の相対回動により、位置固定要素４１に沿って案内されるように設計されている。これにより、ここで説明する実施形態では、ガラスワイパ装置１００にとって特に効果的で安定した取付け装置が提供され得る。例えば、らせん形の係合要素に所定の係止位置を設けることができ、これにより作動位置において、安定した取付け状態が達成されることになる。
【００３８】
他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態では、ワイパブレード側の取付け部材２０と、組付け部材４０とは、円筒形に形成されている。典型的な実施形態では、ワイパブレード側の取付け部材２０の内径は、組付け部材４０の外径にほぼ等しくなっている。これにより、組付けに際してワイパブレード側の取付け部材２０を、組付け部材４０に挿入又は導入することができるようになっている。これにより、ここで説明した実施形態では、ガラスワイパ装置１００にとって特に効果的で安定した取付け装置が提供され得る。
【００３９】
他の実施形態と組合せ可能な本開示の別の実施形態では、ワイパブレード側の取付け部材２０と組付け部材４０とは、円筒形に形成されている。典型的な実施形態では、組付け部材４０の内径は、ワイパブレード側の取付け部材２０の外径にほぼ等しくなっている。これにより、組付けに際して組付け部材４０を、ワイパブレード側の取付け部材２０に挿入又は導入することができるようになっている。これにより、ここで説明した実施形態では、ガラスワイパ装置１００にとって特に効果的で安定した取付け装置が提供され得る。
【００４０】
典型的な実施形態において、係合部材２１は、組付けのための回動中に、位置固定要素４１に沿って停止位置まで案内される。例えば、係合部材２１は、らせん形に形成された位置固定要素４１に沿って、停止位置まで案内される。この場合、停止位置は、係合部材２１が衝突又は当接する位置固定要素４１の一方の端部であってよく、これにより、組付け部材４０に対するワイパブレード側の取付け部材２０の更なる相対回動が防がれる。これにより、ここで説明した実施形態では、ガラスワイパ装置１００にとって特に効果的で安定した取付け装置が提供され得る。
【００４１】
他の実施形態と組合せ可能な本開示の別の実施形態では、位置固定要素は、ワイパブレード側の取付け部材の周面に設けられた溝として形成されており、係合部材は、組付け部材に形成されている。例えば、係合部材は、少なくとも部分的に中空円筒として形成された組付け部材の内周面に形成されており、位置固定要素は、係合要素の周面に設けられた溝として形成されている。この場合、図１〜図４に関して行った説明が同様に当てはまる。
【００４２】
図４には、取付けエレメント５２と駆動軸５１とを備える、車両のワイパ駆動装置５０が示されている。図４に示したように、取付けエレメント５２は、駆動軸５１上に位置固定されている、又は取り付けられている。他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態では、組付け部材４０は、取付けエレメント５２に結合されるように設計されている。特に組付け部材４０は、機械的に取付けエレメント５２と結合される、若しくは取付けエレメント５２に取り付けられるように設計されており、これにより駆動軸５１の回動が、組付け部材４０延いてはワイパブレード２に伝達されることになる。取付けエレメント５２における組付け部材４０の取付けは、複数の実施形態において摩擦接続的且つ／又は形状接続的（形状による束縛、例えば係合による結合）に行われてよい。別の実施形態では、組付け部材４０は、駆動軸５１に直接に組み付けられてもよい。例えばこのような１つの実施形態では、取付けエレメント５２を省くことができる。
【００４３】
図５には、本開示の実施形態によるガラスワイパ装置１００の組付けの概略図が示されている。図６には、ガラスワイパ装置１００が組付け後の取付け状態で概略的に示されている。
【００４４】
他の実施形態と組合せ可能な実施形態では、ワイパブレード側の取付け部材２０と組付け部材４０とは、回転軸線を中心とした、組付け部材４０に対するワイパブレード側の取付け部材２０の相対回動によって、組付け部材４０に対するワイパブレード側の取付け部材２０の相対位置を確定することができるように、形成されている。複数の実施形態において、前記回転軸線は、ガラスワイパ装置１００の長手方向延在長さ８に対してほぼ垂直であり、且つワイパブレード２の作業平面又は払拭平面に対してほぼ垂直である。いくつかの実施形態において、前記回転軸線は、車両のウインドシールドガラスに対してほぼ垂直である。図５において回動方向が、矢印５によって示唆されている。
【００４５】
他の実施形態と組合せ可能な本開示の実施形態では、ワイパブレード２を組付け部材４０に組み付けるために、組付け部材４０に対してワイパブレード側の取付け部材２０を相対回動させることで、ワイパブレード側の取付け部材２０と組付け部材４０との間に係合部を形成し、これによりワイパブレード側の取付け部材２０が、組付け部材４０に結合されるようになっている。分解するためには、組み付けるときの回動とは逆方向の回動によって、ワイパブレード側の取付け部材２０と、組付け部材４０との間の結合が解除されるようになっている。
【００４６】
図５に示したように、典型的な実施形態では、ガラスワイパ装置１００の組付けに際して、ワイパブレード側の取付け部材２０が組付け部材４０に挿入される。このとき、ワイパブレード側の取付け部材２０の係合部材２１が、位置固定要素４１に係合する。ワイパブレード側の取付け部材２０を組付け部材４０に対して相対回動させることにより、係合部材２１は位置固定要素４１に沿って案内される。典型的な実施形態において、係合部材２１は、位置固定要素４１に沿って停止位置まで案内される。図５に示した例において、係合部材２１は、らせん形に形成された位置固定要素４１に沿って、停止位置まで案内される。この場合、停止位置は、係合部材２１が衝突又は当接する位置固定要素４１の一方の端部であってよく、これにより、組付け部材４０に対するワイパブレード側の取付け部材２０の更なる相対回動が防がれる。これにより、ここで説明した実施形態では、ガラスワイパ装置１００にとって特に効果的で安定した取付け装置が提供され得る。
【００４７】
つまり、ここで説明した実施形態により、簡単に着脱可能なガラスワイパ装置が提供される。これに対応して、当該ガラスワイパ装置は、損傷した場合でも簡単に交換することができるか、又は洗浄装置の通過前に簡単に取り外し、次いで再び取り付けることができるようになっている。更に、例えば軸平行な組付け若しくは接合に際して生じることのある、接合されるべき各部材の傾きが回避され得る。
【００４８】
以下に、ここで説明したガラスワイパ装置を有利に使用可能なワイパシステムの例示的な実施形態を説明する。基本的に、ここで説明した取付け装置は、別のガラスワイパ装置にも使用可能である。
【００４９】
図７及び図８には、本開示のガラスワイパ装置１００の実施形態に基づき、ワイパブレード２が、基本位置（図７）と、ガラス４に当て付けられた位置（図８）とで概略的に示されている。
【００５０】
ワイパブレード２は、例えば自動車、特に乗用車である車両のガラス４を拭き取るために用いられる。一般にワイパブレード２は、モータによって駆動されて拭き取りを行うガラスワイパアームに取り付けられている。このためにワイパブレード２はホルダを有しており、このホルダでワイパブレード２を、ガラスワイパアームに取り付けることができるようになっている。ワイパブレード２は、図７では少なくとも部分的にガラス４から持ち上げられた基本位置に位置している。ワイパブレード２は長手方向延在長さ８を有しており、細長い上部材１０と、やはり細長い下部材１２とを有している。上部材１０及び下部材１２の各長手方向延在長さは、ワイパブレード２の長手方向延在長さ８にほぼ相当する。
【００５１】
上部材１０と下部材１２とは両方共可撓性のバーであるか、又は可撓性のバーとして形成されていてもよく、これらのバーは、図７及び図８では例示的にそれぞれ一体的に形成されている。このことは、特に安定した構造を可能にする。上部材１０及び／又は下部材１２の一方の部材のみを可撓性に形成することも、やはり可能である。更に択一的には、上部材１０を複数部分から形成することも可能である。
【００５２】
ここで説明する別の実施形態と組合せ可能ないくつかの実施形態では、上部材１０及び／又は下部材１２に使用される材料は、０．００５ｋＮ／ｍｍ２〜０．５ｋＮ／ｍｍ２、特に０．０１ｋＮ／ｍｍ２〜０．１ｋＮ／ｍｍ２の範囲の弾性係数を有している。このことは、上部材１０及び下部材１２の適当な可撓性を可能にする。これにより、適宜に形成された上部材１０及び下部材１２の横断面と相まって、最適な曲げ剛性が得られる。上部材１０と下部材１２とは、互いに向き合うように配置されている。上部材１０の一方の端部は、外側の結合位置３４において、下部材１２の一方の端部に固く結合されている。それ以外では、上部材１０と下部材１２とは互いに離間されている。
【００５３】
上部材１０と下部材１２とは、複数の結合部材１８によって互いに結合されている。特にワイパブレード２の基本位置において、結合部材１８は、ワイパブレード２の長手方向延在長さ８に対してほぼ直交して延びている。各結合部材１８は、上部材１０と下部材１２の、互いに面した内側の各長辺に、回転ジョイント２０を介して取り付けられている。この場合、各回転ジョイント２０はヒンジである。特に回転ジョイント２０は、膜ヒンジとして形成されていてもよい。これはとりわけ、上部材１０、下部材１２及び／又は結合部材１８が、それぞれ１つのプラスチック材料から製造されているか、又は１つの適当なプラスチック材料で被覆されている場合に有利である。
【００５４】
ここで説明する別の実施形態と組合せ可能な、ここで説明する典型的な実施形態では、回転ジョイントは、以下の群、即ち、ヒンジ、膜ヒンジ、ねじり軸線に沿って比較的小さな剛性を生ぜしめる材料先細部、回転軸線を有するジョイント、長手方向延在長さに沿った、上部材に対する下部材のスライドを可能にする、上部材を結合部材に結合する手段又は下部材を結合部材に結合する手段等、から成る群から選択されている。
【００５５】
つまり、ジョイントが膜ヒンジによって提供されている実施形態は、フィンレイワイパ用のジョイントを提供するために、極めて簡単な方式を供与する。ワイパブレード２は、一体で、特に工具加工式に供給可能である。典型的な実施形態においてガラスワイパ装置、特にワイパブレードは、ＴＰＥ（熱可塑性エラストマ）、例えばＴＰＥ−Ｓ、ＴＰＥ−Ｏ、ＴＰＥ−Ｕ、ＴＰＥ−Ａ、ＴＰＥ−Ｖ及びＴＰＥ−Ｅから成る一群のうちの、１つ又は複数の材料から製造されている。膜ヒンジは、高い伸縮性を有していてもよい。これは例えば、ＰＰ、ＰＥ、ＰＯＭ及びＰＡの群から選択された１つの材料によって提供され得る。択一的に膜ヒンジは、ＴＰＥ（熱可塑性エラストマ）、例えばＴＰＥ−Ｓ、ＴＰＥ−Ｏ、ＴＰＥ−Ｕ、ＴＰＥ−Ａ、ＴＰＥ−Ｖ及びＴＰＥ−Ｅから成る一群のうちの、１つ又は複数の材料から製造されていてもよい。
【００５６】
各結合部材１８は、ワイパブレード２の長手方向延在長さに沿って、互いに間隔を置いて配置されている。各２つの隣り合う結合部材１８の間の間隔は、それぞれ同じである。但しこの間隔は、それぞれ異なるように選択されてもよい。これらの間隔は、有利には５０ｍｍ未満、特に３０ｍｍ未満である。これにより、ガラスワイパ装置の、特にその下部材の特に高い可撓性と、拭き取るべきガラスの湾曲及び曲率変化に対する良好な適合とが保証され得る。
【００５７】
結合部材１８は、特にワイパブレード２の基本位置では、その長手方向軸線が下部材１２に対して、６５°〜１１５°、特に７５°〜１０５°の間の角度２６で延在するように、下部材１２に取り付けられている。特に有利には、前記角度は８０°〜１００°である。このことは、有利には下部材に作用する力の、上部材に対する特に良好な伝達を保証する。更に、このようにして特に安定的なガラスワイパ装置が達成され得る。同じことは、上部材１０における各結合部材１８の取付けについても当てはまる。
【００５８】
上部材１０と下部材１２との間の間隔は、とりわけ各結合部材１８の長さによって決定される。各結合部材１８の長さは、外側の結合位置から出発してほぼ、取付け部材２０が始まる箇所まで、増大している。これにより、上部材１０と下部材１２とは、図６に示すワイパブレード２の側面図で見ると、楔を形成することになる。各結合部材１８は、それぞれ曲げ剛性に形成されている。
【００５９】
図８には、図７に示したワイパブレード２が、ガラス４に当て付けられた位置で概略的に図示されている。ガラス４は、所定の湾曲を有しているため、ワイパブレード２がガラス４に当て付けられると、下部材１２に対して接触圧力が作用することになる。上部材１０と下部材１２とは可撓性のバーであり、各結合部材１８は、上部材１０と下部材１２とに回動可能に支持されているので、上部材１０と下部材１２とは、相互にスライドすることができるようになっている。下側から下部材１２に作用する押圧力に基づいて、ワイパブレード２は押圧力の起点となる方向に曲がり、ガラス４の湾曲部に正確に当て付けられることになる。
【００６０】
ここで説明する実施形態の構成に基づき、（ガラス４によって）下部材１２に力が作用すると、下部材１２は、力の作用元の方向に曲げられる。このことは、結合位置１４及び／又は１６における上部材１０と下部材１２との結合、形状、及び各結合部材と上部材若しくは下部材との間の結合部に設けられた回転ジョイントによって生ぜしめられる。
【００６１】
図８において、ワイパブレード２とガラス４との間には、ここではガラス４とワイパブレード２を明確に示すためだけに役立つに過ぎない、よって実際にワイパブレード２がガラス４に当て付けられる場合にはほとんど存在しない、小さな間隔が存在している。更に、典型的には下部材１２の、上部材１０とは反対の側の下面には、拭取り用にガラス４に載置されるワイパリップが設けられている。見やすくするために、ワイパリップは図７及び図８には図示していない。
【００６２】
ここで説明する実施形態によるガラスワイパ装置は、側方から圧力が加わると圧力方向に変形するのではなく、逆方向に、即ち圧力の起点となる方向に向かって弓なりになる、特定の魚の尾びれの作用を利用している。この原理は、ひれ条原理又は「フィンレイ」原理とも呼ばれる。これにより、ここで説明する実施形態によるガラスワイパ装置は、自動車のガラスに対する改善された適合の利点を有することになる。従来のガラスワイパブレードの場合、その上部材は一般に剛性である、即ち上部材は可撓性には形成されていない。
【００６３】
図７及び図８には、長手方向延在長さ８を有するワイパブレード２が示されている。当該ガラスワイパ装置は、１つの結合位置３４しか有していない。このようなユニットは、リヤウインドウワイパに使用されることが多い。但し本開示は、リヤウインドウワイパに限定されるものではなく、ここで説明する実施形態によるガラスワイパ装置は、フロントウインドウワイパにも使用され得る。個別の実施形態において説明されているような任意の構成や詳細は、全般的にガラスワイパ装置のユニットの両バリエーションに使用され得る。
【００６４】
図７及び図８には更に、ワイパブレード２が取り付けられた取付け部材３０が示されている。取付け部材３０は、ワイパモータ３２に接続されており、ワイパモータ３２は、ガラス４を払拭するために取付け部材３０を駆動する。取付け部材３０は、本開示の複数の実施形態に基づいて形成されていてもよい。
【００６５】
ワイパブレード２は楔形に形成されており、この場合、上部材１０の一方の端部は、外側の結合位置３４において、下部材１２の一方の端部と固く結合されている。上部材１０と下部材１２の他方の端部は、それぞれ取付け部材３０に取り付けられている。
【００６６】
図７には、ワイパブレード２がガラスに当て付けられていない位置で示されており、下部材１２は、ほぼ直線的に形成されている。他の実施形態と組合せ可能な更に別の実施形態において、下部材は荷重を加えられていない状態では凸状に形成されている、即ち、中間領域において上部材から離れる方向に突出した湾曲部を備えて形成されている。ここで説明する実施形態によるガラスワイパ装置は、典型的にはガラスとの接触時に、下部材の凸形状から出発し、次いでガラスに適合する、下部材の対応する凹形状をとることができる。
【００６７】
ガラスワイパ装置１００を組み付ける方法２００の実施形態を説明するために、図９にフローチャートが示されている。方法２００の実施形態において、方法２００は、ここで説明した実施形態によるガラスワイパ装置の用意２０１を含んでいる。更に当該方法は、ワイパブレード側の取付け部材と組付け部材とを結合するために、ワイパブレード側の取付け部材を所定の回転軸線を中心として組付け部材に対して相対回動させることで、ワイパブレード側の取付け部材と組付け部材との係合部を形成することによる、ワイパブレード側の取付け部材と組付け部材との結合２０２を含んでいる。
【００６８】
つまり、ここで説明したガラスワイパ装置の各実施形態と、該ガラスワイパ装置の組付け方法とに基づいて、簡単に着脱可能なガラスワイパ装置が提供される。これに対応して当該ガラスワイパ装置は、損傷した場合に簡単に交換可能である、又は洗浄装置通過前に簡単に取り外すことができ、次いで再び取り付けることができるようになっている。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【手続補正書】
【提出日】平成28年7月28日(2016.7.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付けエレメント（５２）を備えた車両用のガラスワイパ装置（１００）であって、
前記取付けエレメント（５２）に組み付けられるように設計された組付け部材（４０）と、ワイパブレード（２）とを有しており、
該ワイパブレード（２）は、
少なくとも部分的に可撓性に形成された細長い上部材（１０）と、
少なくとも部分的に可撓性に形成された細長い下部材（１２）と、
前記上部材（１０）と前記下部材（１２）とを結合する複数の結合部材（１８）であって、これらの結合部材（１８）は、前記ワイパブレード（２）の長手方向延在長さ（８）に沿って、互いに間隔を開けて配置されており、前記結合部材（１８）は、前記ワイパブレード（２）の前記長手方向延在長さ（８）に沿った動き成分を有する、前記上部材（１０）と前記下部材（１２）との相対運動を可能にするように設計されている、複数の結合部材（１８）と、
ワイパブレード側の取付け部材（２０）であって、該ワイパブレード側の取付け部材（２０）は、前記組付け部材（４０）に対する当該ワイパブレード側の取付け部材（２０）の相対回動により、係合部を形成することができるように形成されており、これにより当該ワイパブレード側の取付け部材（２０）が、前記組付け部材（４０）に結合されるようになっている、ワイパブレード側の取付け部材（２０）と、
を備えることを特徴とする、ガラスワイパ装置（１００）。
【請求項２】
前記ワイパブレード側の取付け部材（２０）は、前記組付け部材（４０）の少なくとも１つの位置固定要素（４１）と共に係合部を形成するように設計された、少なくとも１つの係合部材（２１）を有している、請求項１記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項３】
前記位置固定要素（４１）は、組付け部材（４０）の周面に設けられた溝として形成されている、請求項２記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項４】
前記組付け部材（４０）は、前記ワイパブレード側の取付け部材（２０）の少なくとも１つの位置固定要素（４１）と共に係合部を形成するように設計された、少なくとも１つの係合部材（２１）を有している、請求項１記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項５】
前記位置固定要素（４１）は、前記ワイパブレード側の取付け部材（２０）の周面に設けられた溝として形成されている、請求項４記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項６】
前記組付け部材（４０）及び／又は前記ワイパブレード側の取付け部材（２０）は、円筒形に形成されている、請求項１から５までのいずれか１項記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項７】
前記ワイパブレード側の取付け部材（２０）の内径は、前記組付け部材（４０）の外径に相当する、請求項６記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項８】
前記組付け部材（４０）の内径は、前記ワイパブレード側の取付け部材（２０）の外径に相当する、請求項６記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項９】
前記位置固定要素（４１）は、らせん形に形成されている、請求項２から５までのいずれか１項記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項１０】
前記係合部材（２１）は、前記位置固定要素（４１）内に係合し、且つ前記組付け部材（４０）に対する前記ワイパブレード側の取付け部材（２０）の相対回動により、前記位置固定要素（４１）に沿って案内されるように設計されている、請求項２から５までのいずれか１項記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項１１】
前記係合部材（２１）は、突出部として形成されている、請求項２から５までのいずれか１項記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項１２】
前記ガラスワイパ装置（１００）は、自動車用のガラスワイパ装置（１００）である、請求項１から１１までのいずれか１項記載のガラスワイパ装置（１００）。
【請求項１３】
ガラスワイパ装置を組み付ける方法（２００）であって、該方法（２００）は、
請求項１から１２までのいずれか１項記載のガラスワイパ装置（１００）を準備すること（２０１）と、
ワイパブレード（２）の長手方向延在長さ（８）に対して実質的に直交して延びる回転軸線を中心として、ワイパブレード側の取付け部材（２０）を組付け部材（４０）に対して相対回動させて、前記ワイパブレード側の取付け部材（２０）と前記組付け部材（４０）との係合部を形成することによって、前記組付け部材（４０）に前記ワイパブレード側の取付け部材（２０）を取付けること（２０２）と、
を含む、ガラスワイパ装置を組み付ける方法（２００）。
【国際調査報告】
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