(57)【要約】  ランキンサイクル、好ましくはオーガニックランキンサイクルに従って動作し、運用上の利点を提供するように設計された外部熱機関（１）であって、シリンダブロック（２）と、トップカバー（４）と、ボトムトレイ（６）と、を有し、シリンダブロック（２）、シリンダヘッド（４）およびオイルサンプ（６）は、共に接合されるように配置されてなるとともに補完的に適合するカバー（２４、２６、２８、３０）に載置されるように配置されてなるシール面（１２、１４、２２）を備えてなり、シール面（１２、１４、２２）の各々は、対向する一のシール面のみに密封した状態で載置されてなる、外部熱機関。【選択図】図１
2016540145.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランキンサイクル、好ましくはオーガニックランキンサイクルに従って動作し、運用上の利点を提供するように構成された外部熱機関（１）であって、
シリンダブロック（２）と、
トップカバー（４）と、
ボトムトレイ（６）と、を有し、
前記シリンダブロック（２）、前記トップカバー（４）および前記ボトムトレイ（６）は、共に接合されるように配置されてなるとともに補完的に適合するカバー（２４、２６、２８、３０）に載置されるように配置されてなるシール面（１２、１４、２２）を備えてなり、
前記シール面（１２、１４、２２）の各々は、対向する一のシール面のみに密封した状態で載置されている、外部熱機関。
【請求項２】
周囲環境に向かって耐圧になる、請求項１に記載の外部熱機関。
【請求項３】
少なくとも５バールの過圧力に耐える寸法を備えてなる、請求項１に記載の外部熱機関。
【請求項４】
ジェネレータ（５６）を備えてなり、
前記ジェネレータ（５６）は、耐圧性を備えた前記外部熱機関（１）の内側に位置している、請求項１に記載の外部熱機関。
【請求項５】
前記ジェネレータ（５６）は、クランクシャフト（１０）に配置されたロータ（５７）をさらに有する、請求項４に記載の外部熱機関。
【請求項６】
バルブギア（４２、４４）が前記トップカバー（４）に配置されており、
前記クランクシャフト（１０）によって第１中間ギア（２０）が駆動され、
前記第１中間ギア（２０）は、前記トップカバー（４）に配置された少なくとも２つのギア（４２、４３）と連動する、請求項１に記載の外部熱機関。
【請求項７】
前記第１中間ギア（２０）は、クランクシャフトギア（３２）と直接的に噛み合う、請求項６に記載の外部熱機関。
【請求項８】
前記第１中間ギア（２０）は、第２中間ギア（６４）を介して前記クランクシャフトのギア（３２）と連動する、請求項６に記載の外部熱機関。
【請求項９】
前記バルブギア（４２、４４）のうちの少なくとも１つは、カムシャフト（４０）に接続されている、請求項６に記載の外部熱機関。
【請求項１０】
前記バルブギア（４２、４４）のうちの少なくとも１つは、ロータリバルブ（３８）に接続されている、請求項６に記載の外部熱機関。
【請求項１１】
前記バルブギア（４２、４４）のうちの少なくとも１つは、バルブ駆動機構（５８）に接続されている、請求項６に記載の外部熱機関。
【請求項１２】
ギアベアリング（６２）を介して潤滑油が供給される、請求項６に記載の外部熱機関。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、改善された外部熱機関に関する。より具体的には、本発明は、ランキンサイクル（Ｒａｎｋｉｎｅ  ｃｙｃｌｅ）、好ましくはオーガニックランキンサイクル（ｏｒｇａｎｉｃ  Ｒａｎｋｉｎｅ  ｃｙｃｌｅ）に従って動作する外部熱機関であって、シリンダブロックと、トップカバーと、を有し、シリンダブロックおよびトップカバーは、共に接合されるように配置されてなるとともに補完的に適合する面に載置されるように（ｔｏ  ｒｅｓｔ  ａｇａｉｎｓｔ  ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ  ｆｉｔｔｉｎｇ  ｓｕｒｆａｃｅ）配置されてなるシール面を備えてなり、運用上の利点を与えるように設計された外部熱機関に関する。
【背景技術】
【０００２】
外部熱機関では、熱エネルギーを、例えば機械的なエネルギーへと変換するように、外部熱機関の外側に熱源が置かれる。本発明は、主に、いわゆるオーガニックランキンサイクル（ＯＲＣ）に従って動作する外部熱機関に関する。本発明は、他の外部熱機関サイクルに対しても適用可能であり、特に、標準的なランキンキンサイクルに対しても適用可能である。外部熱機関サイクルの工程は、最も単純化された形態において、圧力下において蒸気相に至るまで蒸発器において媒体を加熱する工程を含む。そして、外部熱機関に蒸気が運ばれ、そこで、蒸気の熱エネルギーが機械的エネルギーへと変換されながら蒸気の圧力が減少する。それから、媒体は、蒸発器に圧送される前に、外部熱機関に関連する外部凝縮器において凝縮される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、ピストンタイプの外部熱機関を対象とする。
【０００４】
この種の外部熱機関は、修理されることなく、最小限のメンテナンスをもって、数日間、昼夜を通して連続運転されるように設計される。シール設計や駆動ラインの選択といった事項は、十分に長い耐用期間を得る上で重要であることが見出された。
【０００５】
標準的なピストンエンジンにおけるバルブに対して最も使用される駆動ラインは、チェーンまたは歯付きベルト（ｔｏｏｔｈｅｄ−ｂｅｌｔ）駆動を一般に含む。この種の公知の駆動ラインは、外部熱機関での使用に対して十分に長い耐用期間を有していない。
【０００６】
しかしながら、ノイズや振動の伝播といった負の特性を備えているにも関わらず、ギア駆動は有用な解決方法であることが分かった。その理由は、適切な条件下での十分に長い耐用期間である。この側面において、正しい寸法と良好な潤滑が重要である。
【０００７】
本発明は、従来技術の少なくとも１つの欠点を改善または減少させることを目的とする。
【０００８】
上述した目的は、以下の詳細な説明およびそれに続く特許請求の範囲において説明される特徴を通して本発明に従って解決される。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明によれば、ランキンサイクル、好ましくはオーガニックランキンサイクルに従って動作し、運用上の利点を提供するように設計された外部熱機関であって、シリンダブロックと、トップカバーと、ボトムトレイと、を有し、シリンダブロック、シリンダヘッドおよびオイルサンプは、共に接合されるように配置されてなるとともに補完的に適合するカバーの面に載置されるように（ｔｏ  ｒｅｓｔ  ａｇａｉｎｓｔ  ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｉｌｙ  ｆｉｔｔｉｎｇ  ｃｏｖｅｒ  ｓｕｒｆａｃｅ）配置されてなるシール面を備えてなり、シール面の各々は、対向する一のシール面のみに密封した状態で載置されてなる、外部熱機関が提供される。
【００１０】
ここで、運用上の利点とは、例えば、燃焼機関よりも、故障間のより長い運転時間やメンテナンス間のより長い運転間隔を意味する。
【００１１】
経験的に、Ｔジョイント（Ｔ−ｊｏｉｎｔ）は、シールの端部が他のシールに対して略直角であり、対向する一のシール面のみに載置しているシール面よりも故障のリスクが大きい。例えばピストンタイプの燃焼機関において、一般に多く採用される解決方法は外部熱機関に対して適切でない。シールは、個々の機械要素同士の間における別個のシール（ｓｅｐａｒａｔｅ  ｓｅａｌ）または複合的なシール（ｓｅａｌｉｎｇ  ｃｏｍｐｏｕｎｄ）を含む。
【００１２】
外部熱機関は、耐圧構造を備えてもよい。このことは、熱力学的なエンジン（ｔｈｅｒｍｏｄｙｎａｍｉｃ  ｅｎｇｉｎｅ）を構成する要素の全てが、相対的に高い内圧に耐えるように設計されていることを意味する。通常は５バールの過圧力で十分であるが、特定の状況下では、外部熱機関は、１０バールに達する過圧力に耐えられるようにしてもよい。
【００１３】
当然、外部熱機関は、駆動媒体（ｄｒｉｖｉｎｇ  ｍｅｄｉｕｍ）のインレット（ｉｎｌｅｔ）およびアウトレット（ｏｕｔｌｅｔ）（排出ポート）を備えてなる。
【００１４】
外部熱機関は、外部熱機関の耐圧性を備えたカバーの内側に電気ジェネレータ（ｅｌｅｃｔｒｉｃ  ｇｅｎｅｒａｔｏｒ）を配置してなってもよい。これによって、運転されるジェネレータのために、外部熱機関の外部へとクランクシャフトを延ばす必要がなくなり、シャフトシールからの漏えいリスクが大幅に軽減される。
【００１５】
電気ジェネレータは、外部熱機関のクランクシャフトに配置されたロータを有してもよい。
【００１６】
当該外部熱機関には複数のバルブが通常配置され、それらは、第１中間ギアを介して駆動され、選択的に第２中間ギアを介して駆動される。第１中間ギアは、少なくとも２つのギアにかみ合っており、バルブギアおよび／または中間ギアによって駆動されてもよい。第１中間ギアは、クランクシャフトに直接的に係合してもよいし、第２中間ギアを介してクランクシャフトと連動してもよい。
【００１７】
第１中間ギアがシリンダブロック内にギアベアリングを備えるとともに、バルブギアおよびその他の中間ギアがトップカバー内に配置されることによって、最初にギアを取り外すことなく、シリンダブロックからトップカバーを取り外すことが可能になる。このことは、結果的に、例えばトップカバーガスケットを交換する際などに、作業量の軽減につながる。この側面において、第１中間ギアは、それにかみ合うギアに比例して相対的に大きい方が実用的であり、例えば、それらよりも、２倍以上の直径を有するか、選択的に、歯の数が少なくとも２倍より多くてもよい。このために、シリンダブロック内には、大きな第１中間ギアのための追加的な空間（ｅｘｔｒａ  ｒｏｏｍ）が提供されてもよい。例えば、普通鋳鉄（ｇｒｅｙ  ｃａｓｔ  ｉｒｏｎ）などの鋳込み材料（ｃａｓｔ  ｍａｔｅｒｉａｌ）からシリンダブロックがなる場合には、大きな第１中間ギアの形状およびサイズに適合するように、拡大した湾曲形状（ｗｉｄｅｎｅｄ  ｃｕｒｖｅ  ｓｈａｐｅ）がシリンダブロックに形成され得るが、実用的に必要以上に大きくなることはない。
【００１８】
バルブギアの少なくとも１つは、カムシャフトに接続されてもよいしロータリバルブに接続されてもよい。
【００１９】
バルブギアの１つは、バルブ駆動機構に接続されてもよい。バルブ駆動機構とは、駆動されると、１つのカムシャフトまたはロータリバルブを他のカムシャフト、ロータリバルブまたはカムシャフトに対して回転させるものを意味する。米国特許第５２５３６２２号明細書および米国特許第６９９４０６７号明細書は、２つの異なるバルブ駆動機構を示している。
【００２０】
ギアへの潤滑油の供給は重要である。潤滑油は、例えばギアシャフトなどのギアアタッチメント（ａｔｔａｃｈｍｅｎｔ）の一つを介して供給されてもよいし、好ましくはギアにおける機械加工の溝の形態であり得るスプレーダーが配置されたギアを介して供給されてもよい。さらに、外部熱機関は相対的に大量の潤滑油を保持することが可能な大きなボトムトレイ（オイルサンプ）を備えてなり、これによって、潤滑油の交換の間隔が延びる。
【００２１】
例えばシリンダブロック、トップカバー、ボトムトレイおよびそれらのカバーなどの外部熱機関の要素同士のシールが特に重要だと考えられたとしても、本発明の他の特徴も、故障間のより長い運転時間およびメンテナンス作業間のより長い運転間隔に対して重要である。
【００２２】
好ましい実施形態の例が以下に説明されるとともに添付の図面に図示される。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係る外部熱機関の概略側面図である。
【図２】トップカバーに対するシリンダブロックのシール面を示す概略図である。
【図３】カバーが取り外された状態の外部熱機関の概略端面図である。
【図４】他の実施形態に係る図３に対応する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図面において、符号１は、シリンダブロック２と、トップカバー４と、ボトムトレイ６と、を有する外部熱機関を示す。
【００２５】
図２を参照して、ピストン８は、クランクシャフト１０（図３参照）に対してそれ自体は周知な方法によって接続されてなる。
【００２６】
シリンダブロック２は、トップカバー４に対向する第１シール面１２を備えてなり、第１シール面１２は、トップカバー４の第２シール面１４に対して密封した状態で載置されるように配置されている。
【００２７】
図２は、ピストン開口部１６と、第１中間ギア２０のためのギア開口部１８と、を有する第１シール面１２を示す。第１シール面において、例えばボルト孔などのそれ自体必要な他の開口部は、当業者にとって周知であり図示していない。
【００２８】
よって、第２シール面１４は、典型的にはトップガスケット（不図示）を介して第１シール面１２のみに載置されていて、完全（ｃｏｍｐｌｅｔｅ）であり、すなわち、第２シールに対してシールの端部が略直角であるいわゆるＴジョイント（Ｔ−ｊｏｉｎｔ）は存在せず、また、他の複合的なシール面の形態も存在しない。
【００２９】
それに対応して、シリンダブロック２のシール面２２は、ボトムトレイ６のシール面と、タイミングエレメントカバー（ｔｉｍｉｎｇ−ｅｌｅｍｅｎｔ  ｃｏｖｅｒ）２４のシール面と、ジェネレータカバー２６のシール面と、をそれぞれ封止（ｓｅａｌ）する。
【００３０】
対応する方法によって、トップカバーのシール面２２は、ギアカバー２８のシール面と、バルブカバー３０のシール面と、を封止する。
【００３１】
クランクシャフト１０は、クランクシャフトギア３２を一の端部に備えてなる（図３参照）。クランクシャフトギア３２は、第１の一組の歯３４と、第２の一組の歯３６と、を備えてなる。また、当該２組の歯３４、３６は、それ自体が別々のギアであってよいことは明らかである。
【００３２】
好ましい実施形態において、トップカバー４は、インレット側（ｉｎｌｅｔ  ｓｉｄｅ）にロータリバルブ３８を備えてなるとともに、カムシャフト４０によって駆動されるシールバルブ（不図示）をアウトレット側に備えてなる。
【００３３】
ロータリバルブ３８およびカムシャフト４０は、それぞれ、第１バルブギア４２および第２バルブギア４４によって駆動される。バルブギア４２、４４は、第１中間ギア２０を介して駆動され、第１中間ギア２０は、クランクシャフトギア３２の第１の一組の歯３４にかみ合っており、第２中間ギア４３は、第１中間ギア２０と第２バルブギア４４との間にさらなる駆動を提供する。第１の一組の歯３４の歯の数に対するバルブギア４２、４４の歯の数の比は、例えば、ロータリバルブ３８およびカムシャフト４０が、クランクシャフト１０に対して半分の速度および同じ速度で回転するように選択される。第１中間ギア２０は、シャフト４８に配置されているベアリング４６によってシリンダブロック２に支持されている。
【００３４】
ボトムトレイ６内またはボトムトレイ６には潤滑ポンプ５０が配置され、潤滑ポンプ５０は、特に、シリンダブロック２の一部をなすポンプケース（ｐｕｍｐ  ｃａｓｉｎｇ）を備えるのが好ましい。潤滑ポンプ５０は、クランクシャフトギア３２の第２の一組の歯３６を介してポンプギア４２によって駆動される。
【００３５】
第１中間ギア２０および第２中間ギア４３によってバルブギア４２、４４をそれぞれ駆動させることによって、クランクシャフトギア３２と、第１中間ギア２０と、第２中間ギア４３と、およびバルブギア４２、４４と、を含む駆動ライン５４が大幅に単純化される。本解決方法によって、バルブギア４２および第２中間ギア４３をトップカバー４から取り外すことなく、または、シリンダブロック２から中間ギア２０を取り外すことなく、シリンダブロック２からトップカバー４を取り外すことが可能になる。
【００３６】
ジェネレータ５６（図１参照）は、クランクシャフトギア３２との関係においてクランクシャフト１０の反対側の端部においてクランクシャフト１０に接続される。ジェネレータ５６は、シリンダブロック２においてジェネレータカバー２６の内側にある。ジェネレータ５６は、クランクシャフト１０に配置されてなるロータ５７を含む。
【００３７】
好ましい実施形態において、第１バルブギア４２とロータリバルブ３８との間にバルブ駆動機構５８が配置される。バルブ駆動機構の例は、当該書類の全体に与えられている。
【００３８】
ギアベアリング６２には、スプレーダー（ｓｐｒｅａｄｅｒ）６０を備えた潤滑油供給部（ｌｕｂｒｉｃａｎｔ  ｓｕｐｐｌｙ）が配置されている。クランクシャフト１０、ロータリバルブ３８、カムシャフト４０、シャフト４１、４８および潤滑ポンプ５０は、それぞれ、クランクシャフトギア３２、第１バルブギア４２、第２バルブギア４４、中間ギア２０、４３およびポンプギア５２の各々のギアを支持するギアベアリング６２を有する。
【００３９】
図４を参照して、他の実施形態において、第１中間ギア２０は、クランクシャフトギア３２の第１の一組の歯３４によって第３中間ギア６４を介して駆動される。
【００４０】
本実施形態は、クランクシャフトギア３２とバルブギア４２、４４との間の距離が大きい場合に実用的である。十分に大きい場合には、単一の第１中間ギア２０は非実用的であるかもしれない。
【図１】
2016540145.tif 000003
【図２】
2016540145.tif 000004
【図３】
2016540145.tif 000005
【図４】
2016540145.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成28年1月8日(2016.1.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランキンサイクル、好ましくはオーガニックランキンサイクルに従って動作するピストンタイプの外部熱機関（１）であって、
シリンダブロック（２）と、
シリンダヘッド（４）と、
オイルサンプ（６）と、を有し、
前記シリンダブロック（２）、前記シリンダヘッド（４）および前記オイルサンプ（６）は、共に接合されるように配置されてなるとともに補完的に適合するカバー（２４、２６、２８、３０）に載置されるように配置されてなるシール面（１２、１４、２２）を備えてなり、
前記シール面（１２、１４、２２）の各々は、対向する一のシール面のみに密封した状態で載置されるように配置されてなり、
第１バルブギア（４２）および第２バルブギア（４４）が、前記シリンダヘッド（４）に配置されており、
第１中間ギア（２０）が、第２中間ギア（４３）を介して前記第２バルブギア（４４）と連動するように配置されている、外部熱機関。
【請求項２】
前記第１中間ギア（２０）は、クランクシャフトギア（３２）と連動するように配置されている、請求項１に記載の外部熱機関。
【請求項３】
前記第１中間ギア（２０）は、第３中間ギア（６４）を介して前記クランクシャフトギア（３２）と連動している、請求項２に記載の外部熱機関。
【請求項４】
前記バルブギア（４２、４４）のうちの少なくとも１つは、カムシャフト（４０）に接続されている、請求項１〜３のいずれか１項に記載の外部熱機関。
【請求項５】
前記バルブギア（４２、４４）のうちの少なくとも１つは、ロータリバルブ（３８）に接続されている、請求項１〜３のいずれか１項に記載の外部熱機関。
【請求項６】
前記バルブギア（４２、４４）の少なくとも１つは、バルブ駆動機構（５８）に接続されている、請求項１〜３のいずれか１項に記載の外部熱機関。
【請求項７】
加圧されているとともに周囲環境に向かって耐圧であるように配置されてなる、請求項１〜６のいずれか１項に記載の外部熱機関。
【請求項８】
少なくとも５バールの過圧力に耐える寸法を備えてなる、請求項７に記載の外部熱機関。
【請求項９】
ジェネレータ（５６）が、前記耐圧性を備えた前記外部熱機関（１）の内側に位置している、請求項７または請求項８に記載の外部熱機関。
【請求項１０】
潤滑チャネルが、シャフトスプレーダー（６０）に設けられており、当該潤滑チャネルは、ギアベアリング（６２）に対して潤滑油を供給するように配置されている、請求項１に記載の外部熱機関。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は、改善された外部熱機関に関する。より具体的には、本発明は、ランキンサイクル（Ｒａｎｋｉｎｅ  ｃｙｃｌｅ）、好ましくはオーガニックランキンサイクル（ｏｒｇａｎｉｃ  Ｒａｎｋｉｎｅ  ｃｙｃｌｅ）に従って動作する外部熱機関であって、 シリンダブロックと、シリンダヘッドと、を有し、シリンダブロックおよびシリンダヘッドは、共に接続されるように配置されてなるとともに補完的に適合する面に載置されるように（ｔｏ  ｒｅｓｔ  ａｇａｉｎｓｔ  ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ  ｆｉｔｔｉｎｇ  ｓｕｒｆａｃｅ）配置されてなるシール面を備えてなり、運用上の利点を与えるように設計された外部熱機関に関する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上述した目的は、添付された特許請求の範囲において説明される特徴を通して本発明に従って解決される。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
本発明によれば、ランキンサイクル、好ましくはオーガニックランキンサイクルに従って動作する外部熱機関であって、シリンダブロックと、シリンダヘッドと、オイルサンプと、を有し、シリンダブロック、シリンダヘッドおよびオイルサンプは、共に接合されるように配置されてなるとともに補完的に適合するカバーの面に載置されるように（ｔｏ  ｒｅｓｔ  ａｇａｉｎｓｔ  ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｉｌｙ  ｆｉｔｔｉｎｇ  ｃｏｖｅｒ  ｓｕｒｆａｃｅ）配置されてなるシール面を備えてなり、シール面の各々は、対向する一のシール面のみに密封した状態で載置されるように配置されてなり、第１バルブギアおよび第２バルブギアが、シリンダヘッドに配置されており、第１中間ギアが、第２中間ギアを介して第２バルブギアと連動するように配置されている、外部熱機関が提供される。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
当該外部熱機関では、シリンダヘッド内に配置された複数のバルブが第１中間ギアを介してバルブギアによって駆動され、第１中間ギアは、第２中間ギアを介して第２バルブと連動する。第１中間ギアは、少なくとも２つのギアにかみ合っており、バルブギアおよび／または中間ギアによって駆動されてもよい。第１中間ギアは、クランクシャフトに直接的に係合してもよいし、第２中間ギアを介してクランクシャフトと連動してもよい。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
第１中間ギアがシリンダブロック内にギアベアリングを備えるとともに、バルブギアおよびその他の中間ギアがシリンダヘッド内に配置されることによって、最初にギアを取り外すことなく、シリンダブロックからシリンダヘッドを取り外すことが可能になる。このことは、結果的に、例えばトップカバーガスケットを交換する際などに、作業量の軽減につながる。この側面において、第１中間ギアは、それにかみ合うギアに比例して相対的に大きい方が実用的であり、例えば、それらよりも、２倍以上の直径を有するか、選択的に、歯の数が少なくとも２倍より多くてもよい。このために、シリンダブロック内には、大きな第１中間ギアのための追加的な空間（ｅｘｔｒａ  ｒｏｏｍ）が提供されてもよい。例えば、普通鋳鉄（ｇｒｅｙ  ｃａｓｔ  ｉｒｏｎ）などの鋳込み材料（ｃａｓｔ  ｍａｔｅｒｉａｌ）からシリンダブロックがなる場合には、大きな第１中間ギアの形状およびサイズに適合するように、拡大した湾曲形状（ｗｉｄｅｎｅｄ  ｃｕｒｖｅ  ｓｈａｐｅ）がシリンダブロックに形成され得るが、実用的に必要以上に大きくなることはない。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
ギアへの潤滑油の供給は重要である。潤滑油は、例えばギアシャフトなどのギアアタッチメント（ａｔｔａｃｈｍｅｎｔ）の一つを介して供給されてもよいし、好ましくはギアにおける機械加工のチャネルの形態であり得るスプレーダーが配置されたギアを介して供給されてもよい。 さらに、外部熱機関は相対的に大量の潤滑油を保持することが可能な大きなオイルサンプ（ｏｉｌ  ｓｕｍｐ）を備えてなり、これによって、潤滑油の交換の間隔が延びる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
例えばシリンダブロック、シリンダヘッド、オイルサンプおよびそれらのカバーなどの外部熱機関の要素同士のシールが特に重要だと考えられたとしても、本発明の他の特徴も、故障間のより長い運転時間およびメンテナンス作業間のより長い運転間隔に対して重要である。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
【図１】本発明に係る外部熱機関の概略側面図である。
【図２】シリンダヘッドに対するシリンダブロックのシール面を示す概略図である。
【図３】カバーが取り外された状態の外部熱機関の概略端面図である。
【図４】他の実施形態に係る図３に対応する図である。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
図面において、符号１は、シリンダブロック２と、シリンダヘッド４と、オイルサンプ（ｏｉｌ  ｓｕｍｐ）６と、を有する外部熱機関を示す。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
シリンダブロック２は、シリンダヘッド４に対向する第１シール面１２を備えてなり、第１シール面１２は、シリンダヘッド４の第２シール面１４に対して密封した状態で載置されるように配置されている。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
それに対応して、シリンダブロック２のシール面２２は、オイルサンプ６のシール面と、タイミングエレメントカバー（ｔｉｍｉｎｇ−ｅｌｅｍｅｎｔ  ｃｏｖｅｒ）２４のシール面と、ジェネレータカバー２６のシール面と、をそれぞれ封止（ｓｅａｌ）する。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
対応する方法によって、シリンダヘッドのシール面２２は、ギアカバー２８のシール面と、バルブカバー３０のシール面と、を封止する。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
好ましい実施形態において、シリンダヘッド４は、インレット側（ｉｎｌｅｔ  ｓｉｄｅ）にロータリバルブ３８を備えてなるとともに、カムシャフト４０によって駆動されるシールバルブ（不図示）をアウトレット側に備えてなる。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
オイルサンプ６内またはオイルサンプ６には潤滑ポンプ５０が配置され、潤滑ポンプ５０は、特に、シリンダブロック２の一部をなすポンプケース（ｐｕｍｐ  ｃａｓｉｎｇ）を備えるのが好ましい。潤滑ポンプ５０は、クランクシャフトギア３２の第２の一組の歯３６を介してポンプギア４２によって駆動される。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
第１中間ギア２０および第２中間ギア４３によってバルブギア４２、４４をそれぞれ駆動させることによって、クランクシャフトギア３２と、第１中間ギア２０と、第２中間ギア４３と、およびバルブギア４２、４４と、を含む駆動ライン５４が大幅に単純化される。本解決方法によって、バルブギア４２および第２中間ギア４３をシリンダヘッド４から取り外すことなく、または、シリンダブロック２から中間ギア２０を取り外すことなく、シリンダブロック２からシリンダヘッド４を取り外すことが可能になる。
【国際調査報告】
2016540145.tif 000007
2016540145.tif 000008
2016540145.tif 000009