(57)【要約】  スケートボード部材及び該スケートボード部材を有するスケートボードを提供する。互いに反対側に位置する２つの軸セクションを有する枢接軸を含むアクスルスタンドと、枢接孔と該枢接孔から互いに反対側に延在する第１のセクション及び第２のセクションとを含むホイールスタンドとを備え、第１のセクションと第２のセクションとが所定の角度をなしており、第１のセクション及び第２のセクションの枢接孔から離れた一端にはホイール軸が設けられている。前記スケートボード部材は、さらにその他のスケートボード部品及びデッキと組み合わせることで、スケートボード部材及びその他スケートボード部品を有するスケートボードを構成することができる。
2016502894.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに反対側に位置する２つの軸セクションを有する枢接軸を含むアクスルスタンドと、
枢接孔と、前記枢接孔から互いに反対側にそれぞれ延在する第１のセクション及び第２のセクションとを含むホイールスタンドと、を備え、
前記第１のセクションと前記第２のセクションとが所定の角度をなし、前記第１のセクション及び前記第２のセクションの前記枢接孔から離れた一端にはホイール軸が設けられていることを特徴とするスケートボード部材。
【請求項２】
前記第１のセクション及び前記第２のセクションのホイール軸にピン連結されているホイールをさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のスケートボード部材。
【請求項３】
前記アクスルスタンドは第１の貫通孔をさらに備え、
当該スケートボード部材は、
第１の固定孔を含む底プレートと、
前記底プレートの一方の側から延在するロックロッドと、
第１の固定部材と、をさらに備え、
前記ロックロッドは前記第１の貫通孔に挿入され、前記第１の固定部材を介して前記アクスルスタンドと前記底プレートとが固着されていることを特徴とする請求項１に記載のスケートボード部材。
【請求項４】
前記ロックロッドを被覆する第１の緩衝部材をさらに備え、前記ロックロッドの断面積は前記第１の貫通孔の孔径よりも小さく、前記第１の緩衝部材は、少なくとも一部が前記ロックロッドと前記第１の貫通孔との隙間に設けられていることを特徴とする請求項３に記載のスケートボード部材。
【請求項５】
第２の貫通孔及び第３の貫通孔を有し、前記第２の貫通孔が前記第１の貫通孔と平行に設けられ、前記第３の貫通孔が前記第２の貫通孔の一端から離れている接合部材と、
前記第３の貫通孔と平行に設けられた第４の貫通孔を有する竜骨と、
第２の固定部材と、をさらに備え、
前記ロックロッドは前記第１の貫通孔及び前記第２の貫通孔に挿入され、前記接合部材は、前記第１の固定部材を介してアクスルスタンドに固着され、前記第２の固定部材は、前記第３の貫通孔及び第４の貫通孔に挿入され、前記接合部材を介して前記竜骨を前記アクスルスタンドと連結することを特徴とする請求項４に記載のスケートボード部材。
【請求項６】
前記第３の貫通孔の孔径は前記第２の固定部材の断面積よりも大きいことを特徴とする請求項５に記載のスケートボード部材。
【請求項７】
前記第３の貫通孔の中間部分の互いに対向する孔壁は、直線状であって平行しており、互いの距離が前記第２の固定部材の断面積の幅と同一かそれよりやや大きく、前記第３の貫通孔は、両側に延在して円弧孔壁となっていることを特徴とする請求項６に記載のスケートボード部材。
【請求項８】
前記竜骨は、それぞれの両端に前記第４の貫通孔が設けられ、前記第４の貫通孔が対応する前記第３の貫通孔の両側にそれぞれ設けられている長尺状薄板を少なくとも２つ含むことを特徴とする請求項５に記載のスケートボード部材。
【請求項９】
前記アクスルスタンドの枢接軸に２つの第１の位置制限部材が設けられ、前記２つの第１の位置制限部材は、前記枢接軸の中間部分と、互いに反対側の両端との間にそれぞれ設けられ、前記ホイールスタンドの前記アクスルスタンドに対向しかつ前記枢接孔が設けられた一側には第１の位置決め部が設けられ、さらに、前記第１の位置決め部と結合される第２の位置決め部と第５の貫通孔とを有する第２の位置制限部材を２つ含み、前記枢接軸が前記第５の貫通孔及び前記枢接孔を貫通している場合に、前記第２の位置制限部材は前記ホイールスタンドと連動し、前記第１の位置制限部材と前記第２の位置制限部材との接触により前記ホイールスタンドの作動範囲を制限することを特徴とする請求項１に記載のスケートボード部材。
【請求項１０】
前記第１の位置制限部材のホイールスタンドに対向する一側面には斜面が形成され、前記第２の位置制限部材の前記第１の位置制限部材に対向する一側面には前記第１の位置制限部材の斜面に平行する斜面が形成されていることを特徴とする請求項９に記載のスケートボード部材。
【請求項１１】
前記第２の位置制限部材はナイロン材であることを特徴とする請求項９に記載のスケートボード部材。
【請求項１２】
前記アクスルスタンドの枢接軸には、前記枢接軸の中間部分と、互いに反対側の両端との間にそれぞれ設けられている第１の位置制限部材が２つ設けられており、前記ホイールスタンドの前記アクスルスタンドに対向しかつ前記枢接孔が設けられた一側には第３の位置制限部材がさらに設けられており、前記枢接軸が前記枢接孔を貫通している場合に、前記第１の位置制限部材と前記第３の位置制限部材との接触により前記ホイールスタンドの作動範囲を制限することを特徴とする請求項１に記載のスケートボード部材。
【請求項１３】
前記第１の位置制限部材と前記第２の位置制限部材との間に設けられた第２の緩衝部材をさらに備えることを特徴とする請求項１２に記載のスケートボード部材。
【請求項１４】
前記ホイールスタンドの前記第１のセクションまたは前記第２のセクションは中空部を有することを特徴とする請求項１に記載のスケートボード部材。
【請求項１５】
互いに反対側に位置する２つの軸セクションを有する枢接軸と第１の貫通孔とを含むアクスルスタンドと、
枢接孔と前記枢接孔から互いに反対側に延在する第１のセクション及び第２のセクションとを含み、前記第１のセクションと第２のセクションとが所定の角度をなしており、前記第１のセクション及び前記第２のセクションの前記枢接孔から離れた一端にはホイール軸が設けられているホイールスタンドと、
前記第１のセクション及び前記第２のセクションのホイール軸にピン連結されているホイールと、
第１の固定孔を含む底プレートと、
前記底プレートの一方の側から延伸して設けられているロックロッドと、
前記ロックロッドを被覆し、少なくとも一部が、断面積が前記第１の貫通孔の孔径よりも小さい前記ロックロッドと前記第１の貫通孔との隙間に設けられている第１の緩衝部材と、
第１の固定部材と、
第２の固定部材と、
前記第１の固定孔に対応する第２の固定孔を有するデッキと、
第２の貫通孔及び第３の貫通孔を有し、前記第２の貫通孔が前記第１の貫通孔と平行に設けられ、前記第３の貫通孔が前記第２の貫通孔の一端から離れている接合部材と、
前記第３の貫通孔と平行に設けられた第４の貫通孔を有する竜骨と、
第３の固定部材と、を備え、
前記ロックロッドは前記第１の貫通孔及び第２の貫通孔に挿入され、前記第１の固定部材と結合されることで、アクスルスタンドが前記底プレートに固着され、前記第３の固定部材は前記第１の貫通孔及び第２の貫通孔に挿入されることで、前記底プレートが前記デッキに固着され、
前記接合部材は、前記第１の固定部材を介して前記アクスルスタンドに固着され、前記第２の固定部材は、前記第３の貫通孔及び第４の貫通孔に挿入されることで、前記接合部材を介して前記竜骨を前記アクスルスタンドと連結することを特徴とするスケートボード。
【請求項１６】
前記アクスルスタンドの枢接軸に２つの第１の位置制限部材が設けられており、前記２つの第１の位置制限部材は、前記枢接軸の中間部分と、互いに反対側の両端との間にそれぞれ設けられており、前記ホイールスタンドの前記アクスルスタンドに対向しかつ前記枢接孔が設けられた一側面には第１の位置決め部が設けられ、さらに、前記第１の位置決め部と結合される第２の位置決め部と第５の貫通孔とを有する第２の位置制限部材を２つ含み、前記枢接軸が前記第５の貫通孔及び前記枢接孔を貫通している場合に、前記第２の位置制限部材は前記ホイールスタンドと連動し、前記第１の位置制限部材と前記第２の位置制限部材との接触により前記ホイールスタンドの作動範囲を制限することを特徴とする請求項１５に記載のスケートボード。
【請求項１７】
前記第１の位置制限部材のホイールスタンドに対向する一側面には斜面が形成されており、前記第２の位置制限部材の前記第１の位置制限部材に対向する一側面には前記第１の位置制限部材の斜面に平行する斜面が形成されていることを特徴とする請求項１６に記載のスケートボード。
【請求項１８】
前記アクスルスタンドの枢接軸には、前記枢接軸の中間部分と対向する両端との間にそれぞれ設けられている第１の位置制限部材が２つ設けられており、前記ホイールスタンドの前記アクスルスタンドに対向しかつ前記枢接孔が設けられた一側には第３の位置制限部材がさらに設けられており、前記枢接軸が前記枢接孔を貫通している場合に、前記第１の位置制限部材と前記第３の位置制限部材との接触により前記ホイールスタンドの作動範囲を制限することを特徴とする請求項１５に記載のスケートボード。
【請求項１９】
前記第１の位置制限部材と前記第２の位置制限部材との間に設けられた第２の緩衝部材をさらに備えることを特徴とする請求項１８に記載のスケートボード。
【請求項２０】
前記ホイールスタンドの前記第１のセクションまたは前記第２のセクションは中空部を有することを特徴とする請求項１５に記載のスケートボード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スケートボード部材及び該スケートボード部材を有するスケートボードに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のスケートボードは、デッキと、底プレートと、貫通孔を有するアクスルスタンドと、該アクスルスタンドの貫通孔を貫通することで該アクスルスタンドを該底プレートにロックするロックロッドと、該ロックロッドと貫通孔との間に設けられた緩衝部材と、該２つのアクスルスタンドの両端にそれぞれ枢接されたホイールとから構成される。
【０００３】
従来のスケートボードは、平坦な路面上しか滑走することができない。緩衝部材の設置は、スケートボードに方向変換の機能を付与することができるが、平坦ではない路面上の滑走に寄与することはできず、当然階段上での滑走もできない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって、ユーザが平坦ではない路面上、特に階段を容易に滑走できるスケートボード部材及び該スケートボード部材を有するスケートボードを提供することは、解決すべき極めて重要な課題となっている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の従来技術の課題を解決するために、本発明は、
互いに反対側に位置する２つの軸セクションを有する枢接軸を含むアクスルスタンドと、
枢接孔と、前記枢接孔から互いに反対側に延在する第１のセクション及び第２のセクションとを含むホイールスタンドと、を備え、
前記第１のセクションと前記第２のセクションとが所定の角度をなしており、前記第１のセクション及び前記第２のセクションの前記枢接孔から離れた一端にはホイール軸が設けられていることを特徴とするスケートボード部材を提供する。
【０００６】
好ましくは、前記スケートボード部材において、前記第１のセクション及び前記第２のセクションのホイール軸にピン連結されているホイールをさらに備える。
【０００７】
好ましくは、前記スケートボード部材において、前記アクスルスタンドは第１の貫通孔をさらに備え、
当該スケートボード部材は、
第１の固定孔を含む底プレートと、
前記底プレートの一方の側から延在するロックロッドと、
第１の固定部材と、をさらに備え、
前記ロックロッドは前記第１の貫通孔に挿入され、前記第１の固定部材を介して、前記アクスルスタンドと前記底プレートとが固着されている。
【０００８】
好ましくは、前記スケートボード部材において、
前記ロックロッドを被覆する第１の緩衝部材をさらに備え、前記ロックロッドの断面積は前記第１の貫通孔の孔径よりも小さく、前記第１の緩衝部材は、少なくとも一部が前記ロックロッドと前記第１の貫通孔との隙間に設けられている。
【０００９】
好ましくは、前記スケートボード部材において、
第２の貫通孔及び第３の貫通孔を有し、前記第２の貫通孔が前記第１の貫通孔と平行に設けられ、前記第３の貫通孔が前記第２の貫通孔の一端から離れている接合部材と、
前記第３の貫通孔と平行に設けられた第４の貫通孔を有する竜骨と、
第２の固定部材と、をさらに備え、
前記ロックロッドは前記第１の貫通孔及び前記第２の貫通孔に挿入され、前記接合部材は、前記第１の固定部材を介してアクスルスタンドに固着され、前記第２の固定部材は、前記第３の貫通孔及び第４の貫通孔に挿入され、前記接合部材を介して前記竜骨を前記アクスルスタンドと連結する。
【００１０】
好ましくは、前記スケートボード部材において、
前記第３の貫通孔の孔径は前記第２の固定部材の断面積よりも大きい。
【００１１】
好ましくは、前記スケートボード部材において、
前記第３の貫通孔の中間部分の互いに対向する孔壁は、直線状であって平行しており、互いの距離が前記第２の固定部材の断面積の幅と同一かそれよりやや大きく、前記第３の貫通孔は、両側に延在して円弧孔壁となっている。
【００１２】
好ましくは、前記スケートボード部材において、
前記竜骨は、それぞれの両端に前記第４の貫通孔が設けられ、前記第４の貫通孔が対応する前記第３の貫通孔の両側にそれぞれ設けられている長尺状薄板を少なくとも２つ含んでいる。
【００１３】
好ましくは、前記スケートボード部材において、
前記アクスルスタンドの枢接軸に２つの第１の位置制限部材が設けられており、前記２つの第１の位置制限部材は、前記枢接軸の中間部分と、互いに反対側の両端との間にそれぞれ設けられており、前記ホイールスタンドの前記アクスルスタンドに対向しかつ前記枢接孔が設けられた一側には第１の位置決め部が設けられており、さらに、前記第１の位置決め部と結合される第２の位置決め部と第５の貫通孔とを有する第２の位置制限部材を２つ含み、前記枢接軸が前記第５の貫通孔及び前記枢接孔を貫通している場合に、前記第２の位置制限部材は前記ホイールスタンドと連動し、前記第１の位置制限部材と前記第２の位置制限部材との接触により前記ホイールスタンドの作動範囲を制限する。
【００１４】
好ましくは、前記スケートボード部材において、
前記第１の位置制限部材のホイールスタンドに対向する一側面には斜面が形成され、前記第２の位置制限部材の前記第１の位置制限部材に対向する一側面には前記第１の位置制限部材の斜面に平行する斜面が形成されている。
【００１５】
好ましくは、前記スケートボード部材において、
前記第２の位置制限部材はナイロン材である。
【００１６】
好ましくは、前記スケートボード部材において、
前記アクスルスタンドの枢接軸には、前記枢接軸の中間部分と、互いに反対側の両端との間にそれぞれ設けられている第１の位置制限部材が２つ設けられ、前記ホイールスタンドの前記アクスルスタンドに対向しかつ前記枢接孔が設けられた一側面には第３の位置制限部材がさらに設けられており、前記枢接軸が前記枢接孔を貫通している場合に、前記第１の位置制限部材と前記第３の位置制限部材との接触により前記ホイールスタンドの作動範囲を制限する。
【００１７】
好ましくは、前記スケートボード部材において、
前記第１の位置制限部材と前記第２の位置制限部材との間に設けられた第２の緩衝部材をさらに備える。
【００１８】
好ましくは、前記スケートボード部材において、
前記ホイールスタンドの前記第１のセクションまたは前記第２のセクションは中空部を有する。
【００１９】
また、上記従来技術の課題を解決するために、本発明は、
互いに反対側に位置する２つの軸セクションを有する枢接軸と第１の貫通孔とを含むアクスルスタンドと、
枢接孔と、前記枢接孔から互いに反対側に延在する第１のセクション及び第２のセクションとを含み、前記第１のセクションと第２のセクションとが所定の角度をなし、前記第１のセクション及び前記第２のセクションの前記枢接孔から離れた一端にはホイール軸が設けられているホイールスタンドと、
前記第１のセクション及び前記第２のセクションのホイール軸にピン連結されているホイールと、
第１の固定孔を含む底プレートと、
前記底プレートの一方の側から延伸して設けられているロックロッドと、
前記ロックロッドを被覆し、少なくとも一部が、断面積が前記第１の貫通孔の孔径よりも小さい前記ロックロッドと前記第１の貫通孔との隙間に設けられている第１の緩衝部材と、
第１の固定部材と、
第２の固定部材と、
前記第１の固定孔に対応する第２の固定孔を有するデッキと、
第２の貫通孔及び第３の貫通孔を有し、前記第２の貫通孔が前記第１の貫通孔と平行に設けられ、前記第３の貫通孔が前記第２の貫通孔の一端から離れている接合部材と、
前記第３の貫通孔と平行に設けられた第４の貫通孔を有する竜骨と、
第３の固定部材と、を備え、
前記ロックロッドは前記第１の貫通孔及び第２の貫通孔に挿入され、前記第１の固定部材と結合されることで、アクスルスタンドが前記底プレートに固着され、前記第３の固定部材は前記第１の貫通孔及び第２の貫通孔に挿入されることで、前記底プレートが前記デッキに固着され、
前記接合部材は、前記第１の固定部材を介して前記アクスルスタンドに固着され、前記第２の固定部材は、前記第３の貫通孔及び第４の貫通孔に挿入されることで、前記接合部材を介して前記竜骨を前記アクスルスタンドと連結することを特徴とするスケートボードをさらに提供する。
【００２０】
好ましくは、上記スケートボードにおいて、
前記アクスルスタンドの枢接軸に２つの第１の位置制限部材が設けられており、前記２つの第１の位置制限部材は、前記枢接軸の中間部分と、互いに反対側の両端との間にそれぞれ設けられ、前記ホイールスタンドの前記アクスルスタンドに対向しかつ前記枢接孔が設けられた一側には第１の位置決め部が設けられ、さらに、前記第１の位置決め部と結合される第２の位置決め部と第５の貫通孔とを有する第２の位置制限部材を２つ含み、前記枢接軸が前記第５の貫通孔及び前記枢接孔を貫通している場合に、前記第２の位置制限部材は前記ホイールスタンドと連動し、前記第１の位置制限部材と前記第２の位置制限部材との接触により前記ホイールスタンドの作動範囲を制限する。
【００２１】
好ましくは、前記スケートボードにおいて、
前記第１の位置制限部材のホイールスタンドに対向する一側面には斜面が形成され、前記第２の位置制限部材の前記第１の位置制限部材に対向する一側面には前記第１の位置制限部材の斜面に平行する斜面が形成されている。
【００２２】
好ましくは、前記スケートボードにおいて、
前記アクスルスタンドの枢接軸には、前記枢接軸の中間部分と対向する両端との間にそれぞれ設けられている第１の位置制限部材が２つ設けられ、前記ホイールスタンドの前記アクスルスタンドに対向しかつ前記枢接孔が設けられた一側には第３の位置制限部材がさらに設けられており、前記枢接軸が前記枢接孔を貫通している場合に、前記第１の位置制限部材と前記第３の位置制限部材との接触により前記ホイールスタンドの作動範囲を制限する。
【００２３】
好ましくは、前記スケートボードにおいて、
前記第１の位置制限部材と前記第２の位置制限部材との間に設けられた第２の緩衝部材をさらに備える。
【００２４】
好ましくは、前記スケートボードにおいて、
前記ホイールスタンドの前記第１のセクションまたは前記第２のセクションは中空部を有する。
【００２５】
上記のアクスルスタンド及びホイールスタンドの構造によれば、ユーザがスケートボードで滑走する場合は、たとえ路面が平坦ではないとしても、スケートボードの前後両側に設けられたホイールスタンド構造により平坦ではない路面に適応することができるため、振動が減少し、スケートボード滑走時のスムーズさが増大する。
【００２６】
上記竜骨は、主に、ユーザがスケートボードを踏んで階段を上ったり下ったりするまたはその他平坦ではない路面を滑走している場合、階段の凸角と直接接触ができ、竜骨によりスケートボードを支持することにより、スケートボードのデッキ部分が階段の凸角と直接接触しないように構成されているものである。竜骨が階段凸角と接触する面積は、デッキが階段凸角と接触する面積よりもはるかに小さいため、スケートボードが階段からよりスムーズに下へ滑走することに寄与する。
【００２７】
上記の位置制限部材には斜面が形成され、位置制限部材の位置制限部材に対向する側には位置制限部材の斜面と平行である斜面が形成されてもよい。より好ましくは、位置制限部材はナイロン材である。上記位置制限部材がホイールスタンドと連動し、位置制限部材同士のそれぞれが対向平行する斜面を有し、これにより、ユーザがデッキを踏んで平坦ではない路面または階段を滑走している場合、連動するホイールスタンドの揺動の幅をナイロン材の位置制限部材により制限することができ、スケートボードのホイールが地面または階段等に接触する安定性を維持することができる。
【００２８】
上記位置制限部材の斜面を、一体成形で設けることができる。上記実施形態とは、位置制限部材と斜面との間に、ナイロンまたはゴム材である緩衝部材が設けられている点で異なっている。これにより、ホイールスタンドが平坦ではない路面または階段を滑走して揺動している場合、緩衝部材からの圧縮弾性により、連動するホイールスタンドの揺動の幅を制限し、スケートボードが地面または階段に接触する安定性を維持する。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係るスケートボード部材の構造を模式的に示す図である。
【図２】本発明に係るスケートボード部材の構造を模式的に示す図である。
【図３】本発明に係るスケートボード部材の構造を模式的に示す図である。
【図４】本発明に係るスケートボード部材の構造を模式的に示す図である。
【図５】本発明に係るスケートボード部材の構造を模式的に示す図である。
【図６】本発明に係るスケートボードの構造を模式的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、具体的な実施例を用いて本発明の実施形態を説明する。この技術分野に精通した者は、本明細書の記載内容によって簡単に本発明のその他の利点や効果を理解できる。
【００３１】
また、明細書に添付された図面に示す構造、比例、寸法等は、この技芸に周知する者が理解できるように明細書に記載の内容に合わせて説明されるものであり、本発明の実施を限定するものではないため、技術上の実質的な意味を有せず、いかなる構造の修飾、比例関係の変更又は寸法の調整は、本発明の効果及び目的に影響を与えるものでなければ、本発明に開示された技術内容の範囲に入る。また、明細書に記載の例えば「上」、「下」、「左」、「右」、「中間」、「一」等の用語は、説明が容易に理解できるようにするためのものであり、本発明の実施可能な範囲を限定するものではなく、その相対関係の変更又は調整は、技術内容の実質的変更がなければ、本発明の実施可能の範囲と見なされる。
【００３２】
図１に示すように、本発明に係るスケートボード部材は、アクスルスタンド１０とホイールスタンド１１とを含む。アクスルスタンド１０は、対向する両側に延在する第１の軸セクション１０１１と第２の軸セクション１０１２とを有する枢接軸１０１を含む。好ましくは、第１の軸セクション１０１１及び第２の軸セクション１０１２は、それぞれホイールスタンド１１がアクスルスタンド１０にピン連結された場合の可動範囲を制限するための位置制限部材１０３を含む。
【００３３】
ホイールスタンド１１は枢接孔１１１を含む。枢接孔１１１は、ホイールスタンド１１の中央位置に設けられることが好ましいが、必要に応じてホイールスタンド１１の異なる箇所に設けられてもよい。ホイールスタンド１１は、枢接孔１１１から互いに反対側へと延在する第１のセクション１１２及び第２のセクション１１３を有する。第１のセクション１１２と第２のセクション１１３とは所定の角度をなしており、好ましくは、ホイールスタンド１１がホイールの接触する地面に向く方向において１８０°よりも小さい角度、例えば１７０度または１６０度をなし、Ｖ字形となっている。
【００３４】
第１のセクション１１２及び第２のセクション１１３の枢接孔１１１から離れた一端には、第１のホイール軸１１２１及び第２のホイール軸１１３１がそれぞれ設けられている。第１のホイール軸１１２１及び第２のホイール軸１１３１はそれぞれホイールに枢接される。
【００３５】
第１の軸セクション１０１１及び第２の軸セクション１０１２の外側近傍にはねじ山が設けられてもよい。ホイールスタンド１１は、枢接孔１１１を介してアクスルスタンド１０の第１の軸セクション１０１１及び第２の軸セクション１０１２にピン連結され、さらに、ゴムパッドのような弾性コンポーネント２０１、ワッシャ２０２及びナット２０３のそれぞれによりホイールスタンド１１のアクスルスタンド１０からの離脱が制限される。
【００３６】
アクスルスタンド１０及びホイールスタンド１１は、例えばアルミニウム又はステンレスのような金属材からなってもよく、ガラス繊維又はナイロン材からなってもよい。
【００３７】
軽量化の目的を達成するために、ホイールスタンド１１の第１のセクション１１２及び／または第２のセクション１１３は、中空部１１２２、１１３２を選択的に有してもよい。第１のセクション１１２及び／または第２のセクション１１３を中空にすることにより、ホイールスタンド１１、即ちスケートボード全体の重量を軽減することができる。
【００３８】
ここで注意すべき点は、一般に、スケートボードには前後の２つのアクスルスタンド１０が必要であることである。各アクスルスタンド１０の第１の軸セクション１０１１及び第２の軸セクション１０１２にはそれぞれ２つのホイールスタンド１１がピン連結されている。明細書内容の簡単化のため、一方のホイールスタンド１１のみについてそのコンポーネント及びその構造を説明する。
【００３９】
上記のアクスルスタンド１０及びホイールスタンド１１の構造によれば、ユーザがスケートボードで滑走する場合は、たとえ路面が平坦ではないとしても、スケートボードの前後両側に設けられたホイールスタンド１１の構造により平坦ではない路面に適応することができるため、振動が減少し、スケートボード滑走時のスムーズさが増大する。
【００４０】
図２に示すように、本発明に係るスケートボード部材は、底プレート１２、ロックロッド１３、固定部材１４、及び緩衝部材１５をさらに含み、アクスルスタンド１０は貫通孔１０２をさらに含んでもよい。ロックロッド１３は、貫通孔１０２に挿入され、固定部材１４を介してアクスルスタンド１０と底プレート１２とを固着する。底プレート１２には複数の固定孔１２１が設けられている。固定孔１２１は、例えばネジ等のような締結部材により底プレート１２、アクスルスタンド１０及びホイールスタンド１１をスケートボードのデッキに結合する。緩衝部材１５は、貫通孔１０２に設けられ、ロックロッド１３の一部を被覆する。より具体的には、ロックロッド１３の断面積は貫通孔１０２の孔径よりも小さい。緩衝部材１５の少なくとも一部は、ロックロッド１３と貫通孔１０２との隙間に設けられている。ロックロッド１３と貫通孔１０２との間にある緩衝部材１５は、ユーザがスケートボードの左右両側に大きな力を加えて、ロックされた底プレート１２及びロックロッド１３とともに、スケートボードを、力が大きく加えられた側に傾斜させることにより、スケートボードを方向変換させる効果を奏するために、例えばゴム材であってもよい。
【００４１】
図２をさらに参照すると、本発明に係るスケートボードは、接合部材１６、竜骨１７及び固定部材１８１、１８２をさらに選択的に含んでもよい。接合部材１６は、アクスルスタンド１０の貫通孔１０２と平行に設けられた貫通孔１６１と、貫通孔１６１から離れた一端に設けられた貫通孔１６２とを含む。貫通孔１６２及び貫通孔１６１は互いの方向が垂直に設けられてもよい。例えば貫通孔１６１とアクスルスタンド１０との軸方向は互いに垂直に設けられ、貫通孔１６２とアクスルスタンド１０との軸方向は互いに水平に設けられてもよい。
【００４２】
竜骨１７は、貫通孔１６２と平行に設けられた貫通孔１７１を有する。ここで注意すべき点は、本実施例では、前後に設けられた２つのアクスルスタンド１０及びホイールスタンド１１に合わせるために、２つのアクスルスタンド１０、２つの接合部材１６及び２つの竜骨１７が設けられ、２つの接合部材１６における貫通孔１６２が設けられた一端は、スケートボード内側に向けて対向設置されていることである。さらに、好ましくは、スケートボード毎に２つの竜骨１７が設けられ、２つの竜骨１７はそれぞれ接合部材１６の両側に設けられ、各竜骨１７は、前後に設置される２つの貫通孔１６２の箇所に対応して、いずれも貫通孔１７１が設けられている。竜骨１７は長尺形薄板であるのが好ましい。
【００４３】
より具体的には、この実施形態では、例えばネジ１８１とナット１８２とから構成される固定部材を利用し、すなわちネジ１８１をそれぞれ２つの竜骨１７の４つの貫通孔１７１及び４つの貫通孔１７１の両側にある８つのワッシャ３０１に通して、ナット１８２に固着し、これにより竜骨１７を接合部材１６と接続させることができ、かつ接合部材１６を介してアクスルスタンド１０と接続させることができる。
【００４４】
好ましくは、貫通孔１６２の孔径はネジ１８１の断面積よりも大きく、すなわち、貫通孔１６２にはネジ１８１が貫通孔１６２内に移動可能な空間を有する。より好ましくは、図２に示すように、貫通孔１６２の中央部分の対向する孔壁は、貫通孔１６２の断面において直線で、互いに平行しており、かつ互いの距離ががネジ１８１の断面積の幅と同一かそれよりやや大きく、貫通孔１６２は、両側に延伸して円弧孔壁となっている。
【００４５】
接合部材１６及び竜骨１７はナイロン材からなってもよい。
【００４６】
ここで注意すべき点は、竜骨１７は、主に、ユーザがスケートボードを踏んで階段を上ったり下ったりしてまたはその他平坦ではない路面を滑走する場合に、階段の凸角との直接接触を可能にさせ、竜骨１７によりスケートボードを支持し、スケートボードのデッキ部分が階段の凸角と直接接触しないように設けられているものである。竜骨１７が階段凸角と接触する面積は、デッキが階段凸角と接触する面積よりもはるかに小さいため、スケートボードが階段からよりスムーズに下へ滑走することに寄与する。貫通孔１６２の孔径がネジ１８１等のような固定部材の断面積よりも大きいのは、主に、竜骨１７が階段凸角に接触して外力を受けた場合に、伸縮する空間を持たせるようにするためである。
【００４７】
図３に示すように、本発明に係る他の実施形態において、アクスルスタンド１０の枢接軸１０１の第１の軸セクション１０１１及び第２の軸セクション１０１２の上には、２つの位置制限部材１０３がそれぞれ設けられている。２つの位置制限部材１０３は、枢接軸１０１の中央部分と、互いの反対側の両端との間に位置する。また、ホイールスタンド１１のアクスルスタンド１０に対向しかつ枢接孔１１１が設けられた一側面には位置決め部１１４がさらに設けられている。さらに、本発明に係るスケートボード部材は、２つの位置制限部材１９をさらに含む。位置制限部材１９は、位置決め部１９１及び貫通孔１９２を含み、位置決め部１９１は、位置決め部１１４と接合されて、枢接軸１０１が貫通孔１９２及び枢接孔１１１を貫通している場合に、位置制限部材１９はホイールスタンド１１と連動し、そして、位置制限部材１０３と位置制限部材１９との接触により、ホイールスタンド１１の作動範囲を制限する。
【００４８】
好ましくは、位置制限部材１０３のホイールスタンドに対向する一側面には斜面１０３１が設けられ、位置制限部材１９の位置制限部材１０３に対向する一側面には位置制限部材１０３の斜面１０３１と平行する斜面１９３が設けられてもよい。より好ましくは、位置制限部材１９は、ナイロン材であってもよい。位置制限部材１９とホイールスタンド１１との連動に合わせて、位置制限部材１０３及び位置制限部材１９がそれぞれ相対的に平行である斜面１０３１及び１９３を有するため、ユーザがデッキを踏んで平坦ではない路面上または階段を滑走している場合に、ナイロン材である位置制限部材１９を介して連動するホイールスタンド１１の揺動の幅を制限することができ、スケートボードのホイールが地面または階段等に接触する安定性を維持することができる。
【００４９】
図４に示すように、本発明の他の実施形態において、ホイールスタンド１１のアクスルスタンド１０の位置制限部材１０３に対向しかつ枢接孔１１１が設けられた一側面に、例えば上記のような位置制限部材１９の斜面１９３を一体成形で設置することができる。上記実施形態とは、位置制限部材１０３と斜面１９３との間に、例えばナイロンまたはゴム材である緩衝部材４０が設けられてもよい点で異なっている。これにより、ホイールスタンド１１が平坦ではない路面または階段を滑走揺動している場合、緩衝部材４０からの圧縮弾性により、連動するホイールスタンド１１の揺動の幅を制限することができ、スケートボードのホイールが地面または階段等に接触する安定性を維持することができる。
【００５０】
図５は、本発明における各スケートボード部材の実施形態から構成される構造模式図を示す。図５に示すように、上記の各スケートボード部材同士を組み合わせるとともに、前後の２つのアクスルスタンド１０の両側にあるホイールスタンド１１の第１のホイール軸１１２１及び第２のホイール軸１１３１にホイール５０をそれぞれピン連結している。
【００５１】
図６は、本発明に係るスケートボード部材のスケートボードの構造模式図を示す。図６に示すように、デッキ６０は、複数の固定孔６０１を含む。複数の固定孔６０１は、少なくとも一部が複数の固定孔１２１に対応する。例えばネジ等のロック部材を利用して底プレート１２にある複数の固定孔１２１及びそれに対応する複数の固定孔６０１に挿入することで、図５に示す本発明に係るスケートボード構造をデッキ６０にロックすることができる。
【００５２】
本明細書及び実施例は、本発明の原理とその効果を説明するものであって、本発明を限定するものではない。本技術を熟知する者は、本発明の精神及び範囲から逸脱しなければ、上述した実施例を変更可能である。本発明の権利保護範囲は、特許請求の範囲の通りである。
【符号の説明】
【００５３】
１０  アクスルスタンド、１０１  枢接軸、１０１１  第１の軸セクション、１０１２  第２の軸セクション、１０２  貫通孔、１０３  位置制限部材、１０３１  斜面、１１  ホイールスタンド、１１１  枢接孔、１１２  第１のセクション、１１２１  第１のホイール軸、１１２２  中空部、１１３  第２のセクション、１１３１  第２のホイール軸、１１３２  中空部、１１４  位置決め部、１２  底プレート、１２１  固定孔、１３  ロックロッド、１４  固定部材、１５  緩衝部材、１６  接合部材、１６１，１６２  貫通孔、１７  竜骨、１７１  貫通孔、１８１，１８２  固定部材、１９  位置制限部材、１９１  位置決め部、１９２  貫通孔、１９３  斜面、２０１  弾性コンポーネント、２０２  ワッシャ、２０３  ナット、３０１  ワッシャ、４０  緩衝部材、５０  ホイール、６０  デッキ、６０１  固定孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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