(57)【要約】【課題】最大限可能な融通性を持たせ、シンプルでエラーのない仕方で組み立てられるようになること。【解決手段】本発明は、車両ヘッドライトの照明ユニットを製造するための方法に関し、以下の工程を含む。すなわち、ＬＥＤ（複数）（３）と接触するためのコンタクトパッド（２）の複数のグループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）を含むプリント回路基板（１）を用意する工程と、該グループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）におけるそれぞれのグループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）の所望の光機能に応じて選択され装着されるコンタクトパッド（複数）（２）にＬＥＤ（複数）（３）を装着する工程と、該プリント回路基板（１）に、それぞれの該グループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）の光機能に適合される反射器（Ａ′、Ｂ′、Ｃ′）に特異的な固定手段（Ａ″、Ｂ″、Ｃ″）を用意する工程と、を含む。【選択図】図１
2016507134.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＬＥＤ（複数）（３）と接触するためのコンタクトパッド（２）の複数のグループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）を含むプリント回路基板（１）を用意する工程と、
該グループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）におけるそれぞれのグループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）の所望の光機能に応じて選択され装着されるコンタクトパッド（複数）（２）にＬＥＤ（複数）（３）を装着する工程と、
該プリント回路基板（１）に、それぞれの該グループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）の光機能に適合される反射器（Ａ′、Ｂ′、Ｃ′）に特異的な固定手段（Ａ″、Ｂ″、Ｃ″）を用意する工程と、
を含む車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法。
【請求項２】
該固定手段（Ａ″、Ｂ″、Ｃ″）は、プリント回路基板（１）において、反射器（Ａ′、Ｂ′、Ｃ′）の対応する固定ピン（複数）（４）と協働するのに適した穴（複数）として形成される、
ことを特徴とする請求項１記載の車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法。
【請求項３】
それぞれのグループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）に関連付けられた該固定手段（Ａ″、Ｂ″、Ｃ″）の位置は、装着後のＬＥＤ（３）の位置に基づいて決定される、
ことを特徴とする請求項１又は２記載の車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法。
【請求項４】
該プリント回路基板（１）は、ヒートシンク（８）、及び、ＬＥＤ（３）用の制御電子機器（７）を有する支持体（５）に固定される、
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一に記載の車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか一に記載の車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法に従って製造された照明ユニット。
【請求項６】
グループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）のコンタクトパッド（２）を個別に作動させることができることを特徴とする請求項５記載の照明ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法に、及び、この方法によって製造される照明ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
現代の車両ヘッドライトは、さまざまな複合的で強力な光機能を提供するだけでなく、ますます各車両のデザインに統合されており、車両の空力抵抗を考慮するとともに、歩行者保護など、安全性にする側面も考慮して、最適化されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】欧州特許出願公開第２０３９９９０号
【特許文献２】米国特許出願公開第２００２／００５３８７８号
【特許文献３】米国特許出願公開第２００８／０３１６７５９号
【特許文献４】米国特許出願公開第２０１１／０２４２８０５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、それ自体望ましい現代の車両ヘッドライトのこれらの特性や機能は、対応する部品の標準化に関して困難性を伴っており、それゆえ、それはより多数の部品を達成することや、コスト面でスケール効果を達成することがますます困難となる。これは、中から低価格帯の車に特に不利である。
【０００５】
本発明の目的は、標準化された部品の使用の際、これらの部品を用いて製造することができる光機能に関して最大限可能な融通性を備え、照明（ないし投光）ユニット、及び、対応する部品がシンプルでエラーのない仕方で組み立てられるようになる、車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的を達成するために、冒頭で述べたタイプの方法は、以下の工程によって、本発明に従って特徴づけられる。すなわち、
ＬＥＤ（複数）と接触するためのコンタクトパッドの複数のグループを含むプリント回路基板を用意する工程と、
該グループにおけるそれぞれのグループの所望の光機能に応じて選択され装着されるコンタクトパッド（複数）にＬＥＤ（複数）を装着する工程と、
プリント回路基板に、それぞれのグループの光機能に適合される反射器に特異的な固定手段を用意する工程と、を含む。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
本発明は、このように、将来のヘッドライトに所望される光機能に関係なく、同一グループの複数のコンタクトパッドを有する多数のプリント回路基板を生産することが可能となり、本発明で達成される。どの光機能が車両ヘッドライト用のこれらの標準化されたプリント回路基板に用意される（設けられる）べきかに応じて、選択されたコンタクトパッド（複数）にはＬＥＤ（複数）が装着され、通常の場合、コンタクトパッドの各グループはそれぞれ、光機能、例えば、昼光走行ビーム、ロー（減光）ビーム、メイン（遠方）ビームと関連して（割当てられて）いる。今や、本発明の上記目的にしたがって、標準化されたプリント回路基板の使用に伴ってより高い融通性を確保するためだけでなく、さらに下記の利点が達成される。すなわち、個々のグループのそれぞれの光機能に適応した反射器のための固定手段が標準化されたプリント回路基板に用意される（設けられる）本発明に係る方法のさらなる利点として提供され、該固定手段は、それらの幾何学的形状に基づいて、それぞれのグループの光機能に適応した反射器用に（特異的に）設計されている。これは、本発明に係る方法を使用した反射光が、本発明に係る照明ユニットのエラーのない組立てを確保するために、それぞれの光機能への適応に応じて固定手段に特異的なカウンターピースを有する、ことを意味する。
【０００８】
本発明では、さまざまな光機能用の複数のコンタクトパッドを含む標準化されたプリント回路基板を製造することができ、標準化した製造時に、それぞれの光機能に必要な個々のグループにＬＥＤ（複数）を有する唯一の該コンタクトパッドを装着することができ、そして、光機能に適した反射器用に特異的な（特別に設計された）、すなわちコーディングした固定手段が、車両ヘッドライトの経済的な大量生産であっても、ＬＥＤ（複数）と反射器の欠陥のある組み合わせ（の発生）を除外することができるように、用意される（設けられる）。本発明は、また、同じプリント回路基板を用いて左右のヘッドライトを製造することができる。車両の左右のヘッドライトは、一般に、単にミラー反転する仕方で構成されるものではない。というのは、ほとんどの製造元のパーツでは鏡像的には得られないので、したがって、投射光の対応する構成（調整）が必要である。
【０００９】
本発明の好ましい実施形態によれば、固定手段は、プリント回路基板における穴（複数）として形成され、該穴（複数）は、反射器の対応する固定ピンと協働するのに適している。これは、本発明の特に簡単な補足的利点を与える。プリント回路基板における単純な穴の形成は、少しの費用で可能であり、同時に、反射器の固定ピンに対して固定手段の一義的な（固有の）コーディングが可能である。
【００１０】
コンタクトパッドをＬＥＤに装着する場合、特定の製造公差が正確な位置に関連して発生し、光源又はＬＥＤに関連するそれぞれの反射器の対応する配置により正確に補償する必要があることは、当業者に知られている。本発明に係る方法は、したがって、好ましい実施形態によればさらに展開され、それぞれのグループに関連する固定手段の位置が装着後のＬＥＤ（複数）の位置に基づいて決定される。かくて、ＬＥＤの決定された正確な位置でのコンタクトパッドへの装着の後に、反射器用の固定手段がこれらの位置に基づいて位置決めされる。
【００１１】
本発明の好ましい実施形態によれば、プリント回路基板は、ＬＥＤ用のヒートシンク及び制御電子回路を有する支持体に固定されている。結果として得られたモジュールは、省スペースでそれぞれの生産工場に送ることができ、すぐに反射体、及び、その後の車両用ヘッドライトの最終組立を実施することができる。
【００１２】
本発明に係る照明ユニットは、今説明した方法に従って製造され、特に、低生産コストによって特徴付けられる。
【００１３】
特に融通性があり、ひいては、好ましい照明ユニットは、グループのコンタクトパッドを個別に作動させることができるときに、本発明に関連して得られる。装着に関する融通性に加えて、投射された光は、このように、それに応じて変更させなければならないプリント回路基板自体なしに、個々のＬＥＤのスイッチのオンオフの選択によってさらに影響を受ける可能性がある。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
本発明は、以下の図面に概略的に示された例示的な実施形態に基づいてさらに詳細に説明する。
【図１】図１は、プリント回路基板に取り付けられていない反射器及び支持体を有する本発明に係る方法で使用されるプリント回路基板の斜視図を示す。
【図２】図２は、反射器を取り付けた図１に係る図を示す。
【実施例】
【００１５】
図１の参照符号１は、コンタクトパッド２の３つの互いに同一のグループＡ、Ｂ及びＣを有するプリント回路基板を示す。図１に明らかに見ることができるように、個々のグループＡ、Ｂ及びＣのコンタクトパッド（複数）２へのＬＥＤ（複数）３の装着は、異なった態様で（プリント回路基板に）装着することができ、例えば、昼光走行ビーム機能はグループＢで作り出すことができ、ロー（減光）ビーム機能はグループＡで作り出すことができ、メイン（遠方）ビームの機能はグループＣで作り出すことができる。
【００１６】
これらの固有の光機能に適合される反射器Ａ′、Ｂ′及びＣ′も、個々のグループＡ、Ｂ、Ｃ、及び、それらに関連付けられた異なる光機能（複数）におけるＬＥＤ（複数）の異なった態様（unterschiedlich）での装着に応じて設置する必要がある。ここで混乱（間違い）を排除するために、上記のように、固定手段Ａ″、Ｂ″及びＣ″は、反射器Ａ′、Ｂ′及びＣ′のためにプリント回路基板１に用意され（設けられ）、前記固定手段は、それらの幾何学的形状及び／又は配置に関して、反射器Ａ′、Ｂ′及びＣ′の固定ピン４の幾何学的形状及び／又は配置に対応し、例えば、反射器Ｃ′が本ケースでは穴として形成される固定手段Ｃ″のみに挿入することができるようになっている。このようにして、プリント回路基板１に対するグループＣにおけるＬＥＤ（複数）３の装着の種類と反射器との間の誤ったペアリングが確実に回避される。
【００１７】
参照符号５は、プリント回路基板１が固定された支持体を示す。支持体５は、冷却フィン６のセットの形でヒートシンク８を有しているとともに、ＬＥＤ（複数）３用の制御電子装置７（より詳細には図示せず）を有する。今、反射器Ａ′、Ｂ′及びＣ′が固定手段Ａ″、Ｂ″及びＣ″に挿入されることが図２で看取することができ、このようにＬＥＤ（複数）３によって射出された光を結果的に束にして導くことができる。車両ヘッドライトの照明ユニットは、このように、標準化されたプリント回路基板１上に作製することができ、光機能に関してさらに高い融通性を提供し、同時に、それぞれの各光機能に必要な反射器を取り付けるときの誤りを回避することができる。
【符号の説明】
【００１８】
１  プリント回路基板
２  コンタクトパッド
３  ＬＥＤ
４  固定ピン
５  支持体
６  冷却フィン
７  制御電子装置
８  ヒートシンク
Ａ、Ｂ、Ｃ  グループ
Ａ′、Ｂ′、Ｃ′  反射器
Ａ″、Ｂ″、Ｃ″  固定手段
【図１】
2016507134.tif 000003
【図２】
2016507134.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成27年3月17日(2015.3.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＬＥＤ（複数）（３）と接触するためのコンタクトパッド（２）の複数のグループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）を含むプリント回路基板（１）を用意する工程と、
コンタクトパッド（複数）（２）のそれぞれのグループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）のための所望の光機能、例えば、昼光走行ビーム、減光ビーム又は遠方ビームを選択する工程と、
該グループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）におけるそれぞれのグループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）の所望の光機能に応じて選択され装着されるコンタクトパッド（複数）（２）にＬＥＤ（複数）（３）を装着する工程と、
該プリント回路基板（１）に、それぞれの該グループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）の選択された光機能に適合される反射器（Ａ′、Ｂ′、Ｃ′）に特異的な固定手段（Ａ″、Ｂ″、Ｃ″）を用意する工程と、
を含む車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法。
【請求項２】
該固定手段（Ａ″、Ｂ″、Ｃ″）は、プリント回路基板（１）において、反射器（Ａ′、Ｂ′、Ｃ′）の対応する固定ピン（複数）（４）と協働するのに適した穴（複数）として形成される、
ことを特徴とする請求項１記載の車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法。
【請求項３】
それぞれのグループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）に関連付けられた該固定手段（Ａ″、Ｂ″、Ｃ″）の位置は、装着後のＬＥＤ（３）の位置に基づいて決定される、
ことを特徴とする請求項１又は２記載の車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法。
【請求項４】
該プリント回路基板（１）は、ヒートシンク（８）、及び、ＬＥＤ（３）用の制御電子機器（７）を有する支持体（５）に固定される、
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一に記載の車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか一に記載の車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法に従って製造された照明ユニットであって、
ＬＥＤ（複数）（３）と接触するためのコンタクトパッド（２）の複数のグループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）を有するプリント回路基板（１）を含み、
必要な該コンタクトパッド（２）には、それぞれのグループの選択された光機能（Ａ、Ｂ、Ｃ）に応じてＬＥＤ（３）が装着され、
さらに、該プリント回路基板（１）に反射器（Ａ′、Ｂ′、Ｃ′）のための固定手段（Ａ″、Ｂ″、Ｃ″）を含み、
該固定手段（Ａ″、Ｂ″、Ｃ″）は、それぞれの該グループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）の選択された光機能に適合される反射器（Ａ′、Ｂ′、Ｃ′）に特異的である、
照明ユニット。
【請求項６】
グループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）のコンタクトパッド（２）を個別に作動させることができることを特徴とする請求項５記載の照明ユニット。
【手続補正書】
【提出日】平成27年9月17日(2015.9.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＬＥＤ（複数）（３）と接触するためのコンタクトパッド（２）の複数のグループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）を含むプリント回路基板（１）を用意する工程と、
コンタクトパッド（複数）（２）のそれぞれのグループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）のための所望の光機能を選択する工程と、
該グループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）におけるそれぞれのグループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）の所望の光機能に応じて選択され装着されるコンタクトパッド（複数）（２）にＬＥＤ（複数）（３）を装着する工程と、
該プリント回路基板（１）に、それぞれの該グループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）の選択された光機能に適合される反射器（Ａ′、Ｂ′、Ｃ′）に特異的な固定手段（Ａ″、Ｂ″、Ｃ″）を用意する工程と、
を含む車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法。
【請求項２】
該固定手段（Ａ″、Ｂ″、Ｃ″）は、プリント回路基板（１）において、反射器（Ａ′、Ｂ′、Ｃ′）の対応する固定ピン（複数）（４）と協働するのに適した穴（複数）として形成される、
ことを特徴とする請求項１記載の車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法。
【請求項３】
それぞれのグループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）に関連付けられた該固定手段（Ａ″、Ｂ″、Ｃ″）の位置は、装着後のＬＥＤ（３）の位置に基づいて決定される、
ことを特徴とする請求項１又は２記載の車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法。
【請求項４】
該プリント回路基板（１）は、ヒートシンク（８）、及び、ＬＥＤ（３）用の制御電子機器（７）を有する支持体（５）に固定される、
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一に記載の車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法。
【請求項５】
前記所望の光機能は、昼光走行ビーム、減光ビーム又は遠方ビームである、
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一に記載の車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法。
【請求項６】
ＬＥＤ（複数）（３）と接触するためのコンタクトパッド（２）の複数のグループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）を有するプリント回路基板（１）を含み、
必要な該コンタクトパッド（２）には、それぞれのグループの選択された光機能（Ａ、Ｂ、Ｃ）に応じてＬＥＤ（３）が装着され、
さらに、該プリント回路基板（１）に反射器（Ａ′、Ｂ′、Ｃ′）のための固定手段（Ａ″、Ｂ″、Ｃ″）を含み、
該固定手段（Ａ″、Ｂ″、Ｃ″）は、それぞれの該グループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）の選択された光機能に適合される反射器（Ａ′、Ｂ′、Ｃ′）に特異的である、
照明ユニット。
【請求項７】
グループ（Ａ、Ｂ、Ｃ）のコンタクトパッド（２）を個別に作動させることができることを特徴とする請求項６記載の照明ユニット。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法に、及び、この方法によって製造される照明ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
現代の車両ヘッドライトは、さまざまな複合的で強力な光機能を提供するだけでなく、ますます各車両のデザインに統合されており、車両の空力抵抗を考慮するとともに、歩行者保護など、安全性にする側面も考慮して、最適化されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】欧州特許出願公開第２０３９９９０号
【特許文献２】米国特許出願公開第２００２／００５３８７８号
【特許文献３】米国特許出願公開第２００８／０３１６７５９号
【特許文献４】米国特許出願公開第２０１１／０２４２８０５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、それ自体望ましい現代の車両ヘッドライトのこれらの特性や機能は、対応する部品の標準化に関して困難性を伴っており、それゆえ、それはより多数の部品を達成することや、コスト面でスケール効果を達成することがますます困難となる。これは、中から低価格帯の車に特に不利である。
【０００５】
本発明の目的は、標準化された部品の使用の際、これらの部品を用いて製造することができる光機能に関して最大限可能な融通性を備え、照明（ないし投光）ユニット、及び、対応する部品がシンプルでエラーのない仕方で組み立てられるようになる、車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的を達成するために、第１の視点によれば、冒頭で述べたタイプの車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法は、以下の工程によって、本発明に従って特徴づけられる。すなわち、
ＬＥＤ（複数）と接触するためのコンタクトパッドの複数のグループを含むプリント回路基板を用意する工程と、
該グループにおけるそれぞれのグループの所望の光機能に応じて選択され装着されるコンタクトパッド（複数）にＬＥＤ（複数）を装着する工程と、
プリント回路基板に、それぞれのグループの光機能に適合される反射器に特異的な固定手段を用意する工程と、を含む。
第１の視点に係る車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法は、詳述すると以下の通りである。
ＬＥＤ（複数）と接触するためのコンタクトパッドの複数のグループを含むプリント回路基板を用意する工程と、
該グループにおけるそれぞれのグループの所望の光機能に応じて選択され装着されるコンタクトパッド（複数）にＬＥＤ（複数）を装着する工程と、
該プリント回路基板に、それぞれの該グループの光機能に適合される反射器に特異的な固定手段を用意する工程と、
を含む。
第２の視点に係る車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法は、
ＬＥＤ（複数）と接触するためのコンタクトパッドの複数のグループを含むプリント回路基板を用意する工程と、
コンタクトパッド（複数）のそれぞれのグループのための所望の光機能、例えば、昼光走行ビーム、減光ビーム又は遠方ビームを選択する工程と、
該グループにおけるそれぞれのグループの所望の光機能に応じて選択され装着されるコンタクトパッド（複数）にＬＥＤ（複数）を装着する工程と、
該プリント回路基板に、それぞれの該グループの選択された光機能に適合される反射器に特異的な固定手段を用意する工程と、
を含む。
第３の視点に係る車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法は、
ＬＥＤ（複数）と接触するためのコンタクトパッドの複数のグループを含むプリント回路基板を用意する工程と、
コンタクトパッド（複数）のそれぞれのグループのための所望の光機能を選択する工程と、
該グループにおけるそれぞれのグループの所望の光機能に応じて選択され装着されるコンタクトパッド（複数）にＬＥＤ（複数）を装着する工程と、
該プリント回路基板に、それぞれの該グループの選択された光機能に適合される反射器に特異的な固定手段を用意する工程と、
を含む。
第４の視点に係る照明ユニットは、前記第１の視点に係る車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法に従って製造される。
第５の視点に係る照明ユニットは、前記第２の視点に係る車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法に従って製造された照明ユニットであって、
ＬＥＤ（複数）と接触するためのコンタクトパッドの複数のグループを有するプリント回路基板を含み、
必要な該コンタクトパッドには、それぞれのグループの選択された光機能に応じてＬＥＤが装着され、
さらに、該プリント回路基板に反射器のための固定手段を含み、
該固定手段は、それぞれの該グループの選択された光機能に適合される反射器に特異的である。
第６の視点に係る照明ユニットは、
ＬＥＤ（複数）と接触するためのコンタクトパッドの複数のグループを有するプリント回路基板を含み、
必要な該コンタクトパッドには、それぞれのグループの選択された光機能に応じてＬＥＤが装着され、
さらに、該プリント回路基板に反射器のための固定手段を含み、
該固定手段は、それぞれの該グループの選択された光機能に適合される反射器に特異的である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
本発明は、このように、将来のヘッドライトに所望される光機能に関係なく、同一グループの複数のコンタクトパッドを有する多数のプリント回路基板を生産することが可能となり、本発明で達成される。どの光機能が車両ヘッドライト用のこれらの標準化されたプリント回路基板に用意される（設けられる）べきかに応じて、選択されたコンタクトパッド（複数）にはＬＥＤ（複数）が装着され、通常の場合、コンタクトパッドの各グループはそれぞれ、光機能、例えば、昼光走行ビーム、ロー（減光）ビーム、メイン（遠方）ビームと関連して（割当てられて）いる。今や、本発明の上記目的にしたがって、標準化されたプリント回路基板の使用に伴ってより高い融通性を確保するためだけでなく、さらに下記の利点が達成される。すなわち、個々のグループのそれぞれの光機能に適応した反射器のための固定手段が標準化されたプリント回路基板に用意される（設けられる）本発明に係る方法のさらなる利点として提供され、該固定手段は、それらの幾何学的形状に基づいて、それぞれのグループの光機能に適応した反射器用に（特異的に）設計されている。これは、本発明に係る方法を使用した反射光が、本発明に係る照明ユニットのエラーのない組立てを確保するために、それぞれの光機能への適応に応じて固定手段に特異的なカウンターピースを有する、ことを意味する。
【０００８】
本発明では、さまざまな光機能用の複数のコンタクトパッドを含む標準化されたプリント回路基板を製造することができ、標準化した製造時に、それぞれの光機能に必要な個々のグループにＬＥＤ（複数）を有する唯一の該コンタクトパッドを装着することができ、そして、光機能に適した反射器用に特異的な（特別に設計された）、すなわちコーディングした固定手段が、車両ヘッドライトの経済的な大量生産であっても、ＬＥＤ（複数）と反射器の欠陥のある組み合わせ（の発生）を除外することができるように、用意される（設けられる）。本発明は、また、同じプリント回路基板を用いて左右のヘッドライトを製造することができる。車両の左右のヘッドライトは、一般に、単にミラー反転する仕方で構成されるものではない。というのは、ほとんどの製造元のパーツでは鏡像的には得られないので、したがって、投射光の対応する構成（調整）が必要である。
【０００９】
本発明の好ましい実施形態によれば、固定手段は、プリント回路基板における穴（複数）として形成され、該穴（複数）は、反射器の対応する固定ピンと協働するのに適している。これは、本発明の特に簡単な補足的利点を与える。プリント回路基板における単純な穴の形成は、少しの費用で可能であり、同時に、反射器の固定ピンに対して固定手段の一義的な（固有の）コーディングが可能である。
【００１０】
コンタクトパッドをＬＥＤに装着する場合、特定の製造公差が正確な位置に関連して発生し、光源又はＬＥＤに関連するそれぞれの反射器の対応する配置により正確に補償する必要があることは、当業者に知られている。本発明に係る方法は、したがって、好ましい実施形態によればさらに展開され、それぞれのグループに関連する固定手段の位置が装着後のＬＥＤ（複数）の位置に基づいて決定される。かくて、ＬＥＤの決定された正確な位置でのコンタクトパッドへの装着の後に、反射器用の固定手段がこれらの位置に基づいて位置決めされる。
【００１１】
本発明の好ましい実施形態によれば、プリント回路基板は、ＬＥＤ用のヒートシンク及び制御電子回路を有する支持体に固定されている。結果として得られたモジュールは、省スペースでそれぞれの生産工場に送ることができ、すぐに反射体、及び、その後の車両用ヘッドライトの最終組立を実施することができる。
【００１２】
本発明に係る照明ユニットは、今説明した方法に従って製造され、特に、低生産コストによって特徴付けられる。
【００１３】
特に融通性があり、ひいては、好ましい照明ユニットは、グループのコンタクトパッドを個別に作動させることができるときに、本発明に関連して得られる。装着に関する融通性に加えて、投射された光は、このように、それに応じて変更させなければならないプリント回路基板自体なしに、個々のＬＥＤのスイッチのオンオフの選択によってさらに影響を受ける可能性がある。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
本発明は、以下の図面に概略的に示された例示的な実施形態に基づいてさらに詳細に説明する。
【図１】図１は、プリント回路基板に取り付けられていない反射器及び支持体を有する本発明に係る方法で使用されるプリント回路基板の斜視図を示す。
【図２】図２は、反射器を取り付けた図１に係る図を示す。
【実施例】
【００１５】
図１の参照符号１は、コンタクトパッド２の３つの互いに同一のグループＡ、Ｂ及びＣを有するプリント回路基板を示す。図１に明らかに見ることができるように、個々のグループＡ、Ｂ及びＣのコンタクトパッド（複数）２へのＬＥＤ（複数）３の装着は、異なった態様で（プリント回路基板に）装着することができ、例えば、昼光走行ビーム機能はグループＢで作り出すことができ、ロー（減光）ビーム機能はグループＡで作り出すことができ、メイン（遠方）ビームの機能はグループＣで作り出すことができる。
【００１６】
これらの固有の光機能に適合される反射器Ａ′、Ｂ′及びＣ′も、個々のグループＡ、Ｂ、Ｃ、及び、それらに関連付けられた異なる光機能（複数）におけるＬＥＤ（複数）の異なった態様（unterschiedlich）での装着に応じて設置する必要がある。ここで混乱（間違い）を排除するために、上記のように、固定手段Ａ″、Ｂ″及びＣ″は、反射器Ａ′、Ｂ′及びＣ′のためにプリント回路基板１に用意され（設けられ）、前記固定手段は、それらの幾何学的形状及び／又は配置に関して、反射器Ａ′、Ｂ′及びＣ′の固定ピン４の幾何学的形状及び／又は配置に対応し、例えば、反射器Ｃ′が本ケースでは穴として形成される固定手段Ｃ″のみに挿入することができるようになっている。このようにして、プリント回路基板１に対するグループＣにおけるＬＥＤ（複数）３の装着の種類と反射器との間の誤ったペアリングが確実に回避される。
【００１７】
参照符号５は、プリント回路基板１が固定された支持体を示す。支持体５は、冷却フィン６のセットの形でヒートシンク８を有しているとともに、ＬＥＤ（複数）３用の制御電子装置７（より詳細には図示せず）を有する。今、反射器Ａ′、Ｂ′及びＣ′が固定手段Ａ″、Ｂ″及びＣ″に挿入されることが図２で看取することができ、このようにＬＥＤ（複数）３によって射出された光を結果的に束にして導くことができる。車両ヘッドライトの照明ユニットは、このように、標準化されたプリント回路基板１上に作製することができ、光機能に関してさらに高い融通性を提供し、同時に、それぞれの各光機能に必要な反射器を取り付けるときの誤りを回避することができる。
【００１８】
（付記）
本発明において、以下の形態が可能である。
【００１９】
（形態１）
前記第１の視点に係る車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法の通りである。
【００２０】
（形態２）
前記第１の視点に係る車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法においては、該固定手段は、プリント回路基板において、反射器の対応する固定ピン（複数）と協働するのに適した穴（複数）として形成される。
【００２１】
（形態３）
前記第１の視点に係る車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法においては、それぞれのグループに関連付けられた該固定手段の位置は、装着後のＬＥＤの位置に基づいて決定される。
【００２２】
（形態４）
前記第１の視点に係る車両ヘッドライトの照明ユニットの製造方法においては、該プリント回路基板は、ヒートシンク、及び、ＬＥＤ用の制御電子機器を有する支持体に固定される。
【００２３】
（形態５）
前記第４の視点に係る照明ユニットの通りである。
【００２４】
（形態６）
前記第４の視点に係る照明ユニットにおいては、グループのコンタクトパッドを個別に作動させることができる。
【００２５】
なお、本出願において図面参照符号を付している場合（特に特許請求の範囲において）は、それらは、専ら理解を助けるためのものであり、図示の態様に限定することを意図するものではない。
【００２６】
なお、本発明の全開示（特許請求の範囲及び図面を含む）の枠内において、さらにその基本的技術思想に基づいて、実施形態ないし実施例の変更・調整が可能である。また、本発明の全開示の枠内において種々の開示要素（各請求項の各要素、各実施形態ないし実施例の各要素、各図面の各要素等を含む）の多様な組み合わせないし選択が可能である。すなわち、本発明は、請求の範囲及び図面を含む全開示、技術的思想にしたがって当業者であればなし得るであろう各種変形、修正を含むことは勿論である。また、本願に記載の数値及び数値範囲については、明記がなくともその任意の中間値、下位数値、及び、小範囲が記載されているものとみなされる。
【符号の説明】
【００２７】
１  プリント回路基板
２  コンタクトパッド
３  ＬＥＤ
４  固定ピン
５  支持体
６  冷却フィン
７  制御電子装置
８  ヒートシンク
Ａ、Ｂ、Ｃ  グループ
Ａ′、Ｂ′、Ｃ′  反射器
Ａ″、Ｂ″、Ｃ″  固定手段
【国際調査報告】
2016507134.tif 000005
2016507134.tif 000006
2016507134.tif 000007
2016507134.tif 000008