(57)【要約】本発明は、座部（３．１）及び前記座部に対して調節可能な背もたれ（３．２）を有する車両座席（３）用の電動式背もたれ調節装置（１，１”）であって、２つの取り付け側を備え、前記取り付け側の各々が、前記背もたれに固定される取り付け上部（Ｂ１）、及び前記座部に固定される取り付け下部（Ｂ２）を備え、前記取り付け側の少なくとも１つが、前記背もたれ（３．２）の傾斜を調節するための取り付け具（２，２’）を備え、前記取り付け具（２，２’）は、前記取り付け上部（Ｂ１）と前記取り付け下部（Ｂ２）との間に配置され、前記取り付け側は、トランスミッションロッド（５）によって互いに結合され、電気駆動装置（６，６’）が前記取り付け側の一方に設けられ、前記電気駆動装置は、関係付けられる取り付け下部（Ｂ２）の外側に配置され且つ前記トランスミッションロッド（５）を駆動するために前記トランスミッションロッド（５）に結合される、電動式背もたれ調節装置（１，１”）に関する。
2016533944.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部（３．１）及び前記座部に対して調節可能な背もたれ（３．２）を有する車両座席（３）用の電動式背もたれ調節装置（１，１”）であって、２つの取り付け側を備え、
前記取り付け側の各々が、前記背もたれに固定される取り付け上部（Ｂ１）、及び前記座部に固定される取り付け下部（Ｂ２）を備え、
前記取り付け側の少なくとも１つが、前記背もたれ（３．２）の傾斜を調節するための取り付け具（２，２’）を備え、
前記取り付け具（２，２’）は、前記取り付け上部（Ｂ１）と前記取り付け下部（Ｂ２）との間に配置され、前記取り付け側は、トランスミッションロッド（５）によって互いに結合され、
電気駆動装置（６，６’）が前記取り付け側の一方に設けられ、前記電気駆動装置は、関係付けられる取り付け下部（Ｂ２）の外側に配置され且つ前記トランスミッションロッド（５）を駆動するために前記トランスミッションロッド（５）に結合される、電動式背もたれ調節装置（１，１”）。
【請求項２】
駆動側の取り付け側の前記取り付け下部（Ｂ２）は、前記取り付け下部が前記電気駆動装置（６，６’）用の筐体の少なくとも一部を形成するように構成される、請求項１に記載の電動式背もたれ調節装置（１，１”）。
【請求項３】
駆動側の取り付け側の前記取り付け下部（Ｂ２）にアクチュエータ（６．６）が配置され、前記アクチュエータは前記取り付け具（２，２’）を解除又はロックするために作動装置（６．１）に、特に、レバー要素（６．１．１）に動作可能に接続される、請求項１又は２に記載の電動式背もたれ調節装置（１，１”）。
【請求項４】
駆動側の取り付け側の前記取り付け下部（Ｂ２）にスイッチ要素（６．７）、特に、マイクロスイッチ又は位置指示器が配置され、前記スイッチ要素は、前記レバー要素（６．１．１）の位置を決定するために前記レバー要素（６．１．１）に動作可能に接続される、請求項３に記載の電動式背もたれ調節装置（１，１”）。
【請求項５】
前記電気駆動装置（６，６’）は、回転が固定されるように前記取り付け上部（Ｂ１）及び前記トランスミッションロッド（５）に接続されるストップ要素（８）と係合するピニオン（６．３）を有する駆動シャフト（６．２）を備える、請求項１〜４の何れか１項に記載の電動式背もたれ調節装置（１，１”）。
【請求項６】
前記取り付け下部（Ｂ２）の各々は、前記取り付け下部が、インターロック式、非ポジティブ式及び／又は一体結合式で、フロアに固定される前記座部（３．１）の構成要素に及び／又は下部構造に固定されるように構成される、請求項１〜５の何れか１項に記載の電動式背もたれ調節装置（１，１”）。
【請求項７】
前記取り付け上部（Ｂ１）の各々は、前記取り付け上部が、インターロック式、非ポジティブ式及び／又は一体結合式で、前記背もたれ（３．２）のフレーム構造又はフレーム部ＲＴに固定されるように構成される、請求項１〜６の何れか１項に記載の電動式背もたれ調節装置（１，１”）。
【請求項８】
請求項１に記載の構成要素を少なくとも備える製造前設置装置（Ｍ，Ｍ’）を特徴とする、請求項１〜７の何れか１項に記載の電動式背もたれ調節装置（１，１”）。
【請求項９】
請求項１〜８の何れか１項に記載の電動式背もたれ調節装置（１，１”）を有する、車両座席（３）。
【請求項１０】
２つの取り付け上部（Ｂ１）及びそれらを接続するトランスミッションロッド（５）を組み合わせるステップと、
前記取り付け上部（Ｂ１）から外に突出する前記トランスミッションロッド（５）の端部に少なくとも１つの取り付け具（２，２’）を配置して固定するステップと、
前記取り付け具（２，２’）から外に突出する前記トランスミッションロッド（５）の端部に前記取り付け下部（Ｂ２）を置いて回転可能に配置するステップと、
前記取り付け側の一方の外側において取り付け下部（Ｂ２）に作動装置（６．１）を置いて固定するステップと、
前記取り付け下部（Ｂ２）にピニオン（６．３）を有する駆動シャフト（６．２）を取り付けるステップと、
前記取り付け下部（Ｂ２）の外側に電気駆動装置（６，６’）を取り付けて固定するステップであって、特に、モーター（６．５）、アクチュエータ（６．６）、スイッチ要素（６．７）等の関係付けられる構成要素を取り付けて配置するステップと
を含む、請求項１〜９の何れか１項に記載の電動式背もたれ調節装置（１，１”）を設置する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両座席の背もたれの電動式調節のための背もたれ調節装置、このような電動式背もたれ調節装置を有する車両座席、及びこのような背もたれ調節装置を設置する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術において、車両座席の背もたれの手動又は電動式調節のための取り付け具を有する様々な背もたれ調節装置が、背もたれの様々な快適性又は使用位置又は車両の２列目の座席へのイージーエントリを可能にするイージーエントリシステムと共に又はそれ無しで知られている。取り付け具は、慣習的に車両座席の背もたれ上に配置される解除レバーにより作動可能であり、その結果として、車両座席の背もたれは快適位置に又はエントリ領域から枢動する。車両座席がレール上に配置されている場合、車両座席は解除レバーが作動されるとエントリ領域から進行方向に更に移動可能であり得る。
【発明の概要】
【０００３】
背もたれが電動式で調節される取り付け具を備えた改良型背もたれ調節装置、及び改良型背もたれ調節装置を備えた車両座席を特定することが本発明の目的である。更に、このような背もたれ調節装置を設置するための方法を特定することが本発明の目的である。
【０００４】
背もたれ調節装置に関しては、請求項１に記載の特徴によってこの目的が達成される。車両座席に関しては、請求項９に記載の特徴による本発明によってこの目的が達成される。このような背もたれ調節装置を設置するための方法に関しては、請求項１０に記載の特徴によってこの目的が達成される。
【０００５】
本発明の有利な発展が、従属項の主題である。
【０００６】
座部及び前記座部に対して調節可能な背もたれを有する車両座席用の本発明による電動式背もたれ調節装置は、２つの取り付け側を備え、前記取り付け側の各々が、前記背もたれに固定される取り付け上部、及び下部構造に固定される又は前記座部に固定される取り付け下部を備え、前記取り付け側の少なくとも１つが、前記背もたれの傾斜を調節するための取り付け具を備え、前記取り付け具は、前記取り付け上部と前記取り付け下部との間に配置され、前記取り付け側は、トランスミッションロッドによって互いに結合され、電気駆動装置が前記取り付け側の一方に設けられ、前記電気駆動装置は、関係付けられる取り付け下部の外側に配置され且つ前記トランスミッションロッドにそれを駆動するために結合される。
【０００７】
本発明は、特に部品点数が少ない単純な構造の電動式背もたれ調節装置を可能にし、車両座席の基本的なタイプに関わらず部品の多くが様々な車両座席に使用され得る同一の部品である。これは、特に費用効果の高い電動式背もたれ調節装置を可能にする。更に、電動式背もたれ調節装置は、既存の車両座席の組み立て又はそれへの設置に適した製造前設置装置として設計され得る。
【０００８】
本発明の改良では、取り付け具は回転式及び／又はラッチ式取り付け具として設計される。従って、背もたれの様々な快適性若しくは使用位置又は車両の後部領域に容易に入ることが可能である。
【０００９】
単純な実施形態では、駆動側の取り付け側の前記取り付け下部は、前記取り付け下部が前記電気駆動装置用の筐体を形成するように設計される。代替的に、追加的な筐体部、特に電気駆動装置用の筐体ベース又は筐体カバーが、取り付け下部に配置され得る。
【００１０】
発展では、駆動側の取り付け側の前記取り付け下部にアクチュエータ、特に作動要素、特にサーボ駆動が配置され、前記アクチュエータは前記取り付け具を解除又はロックするために作動装置に、特にレバー要素に動作可能に接続される。
【００１１】
更に、駆動側の取り付け側の前記取り付け下部にスイッチ要素、特にマイクロスイッチ又は位置指示器が配置され、前記スイッチ要素は、その位置を決定するために前記レバー要素に動作可能に接続される。
【００１２】
可能な実施形態では、電気駆動装置は、駆動シャフト、及び駆動シャフトに配置されるピニオン、特に、ストップ要素と係合する駆動輪、特に、取り付け上部に及び回転が固定されるようにトランスミッションロッドに接続される出力輪を有するモーターを備える。ピニオン及びストップ要素は、歯車対又は遊星歯車装置等の別の歯車装置に関してもよい。
【００１３】
更に、一実施形態では、前記取り付け下部の各々は、前記取り付け下部が、インターロック式、非ポジティブ式及び／又は一体結合式で、フロアに固定される前記座部の構成要素に及び／又は下部構造に固定されるように設計される。これに対応するやり方で、前記取り付け上部の各々は、前記取り付け上部が、インターロック式、非ポジティブ式及び／又は一体結合式で、前記背もたれのフレーム構造に固定されるように設計される。取り付け具が解除されると、取り付け上部及び取り付け下部は、互いに対して移動可能、特に回転可能になり、このため、取り付け具はギア式接続として、特に歯車装置及び／又は遊星歯車装置として設計される。
【００１４】
好ましい実施形態では、電動式背もたれ調節装置は、少なくとも以下の構成要素を備える製造前設置装置として設計される。即ち、２つの取り付け側を備え、これらの各々が、取り付け上部及び取り付け下部を備え、これらの少なくとも１つが、前記背もたれの傾斜を調節するための取り付け具を備え、前記取り付け具は、前記取り付け上部と前記取り付け下部との間に配置され、取り付け側はトランスミッションロッドによって互いに結合され、電気駆動装置が前記取り付け側の一方に設けられ、前記電気駆動装置は、関係付けられる取り付け下部の外側に配置され且つ前記トランスミッションロッドにそれを駆動するために結合される。
【００１５】
傾斜調節可能且つ自由枢動可能な背もたれを有する本発明による車両座席は、特に既存の車両座席の組み立て又はそれへの設置に適した製造前設置装置として設計され得る上記の電動式背もたれ調節装置を有する。
【００１６】
電動式背もたれ調節装置を設置するための本発明による方法は、少なくとも以下のステップを含む。即ち、２つの取り付け上部及びそれらを接続するトランスミッションロッドを組み合わせるステップ、当該の取り付け上部から外に突出する前記トランスミッションロッドの端部において取り付け側の一方において少なくとも１つの取り付け具を配置して固定するステップ、前記取り付け具から外に突出する前記トランスミッションロッドの端部に前記取り付け下部を置いて配置するステップ、前記取り付け側の一方の外側において取り付け下部に作動装置を置いて固定するステップ、前記作動装置が固定される前記取り付け下部にピニオン７を有する駆動シャフトを取り付けるステップ、当該の取り付け下部Ｂ２の外側に電気駆動装置を取り付け且つ固定するステップであって、特に、モーター、アクチュエータ、スイッチ要素等の関係付けられる構成要素を取り付けて配置するステップを含む。
【００１７】
この目的は、背もたれの電動式調節のための取り付け具を有する背もたれ調節装置により本発明によって更に達成され、ここで、取り付け具は背もたれに配置される取り付け上部及び下部構造に固定される取り付け下部から形成される。ここで、このような取り付け具は、いずれも車両座席の片側に配置されてもよい。ここで、取り付け具は、車両座席の背もたれをイージーエントリ位置に配置するため、少なくとも１つの快適性又は座席位置に背もたれを配置するための統合された快適性ロックのため、及びイージーエントリ位置を超えて積荷フロア位置に背もたれを配置するための拡張快適性機能のために提供される。本発明による取り付け具は、快適性レバーと係合する少なくとも１つの取り付け部及びドライバを備え、イージーエントリ位置における背もたれの枢動範囲は少なくとも１つの取り付け部に係合するイージーエントリ爪によって制限され、ドライバは取り付け部を解除するために解除レバーに結合可能であり、イージーエントリ位置を超えて積荷フロア位置に背もたれを調節するために、解除レバーから分離可能であり、ドライバ及び解除レバーの分離状態において、それは、作動されると、イージーエントリ爪を運ぶ。
【００１８】
以下、本発明の例示の実施形態が概略図を参照してより詳細に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】片側で電気作動される背もたれ調節装置の例示の実施形態及び車両座席における背もたれ調節装置を設置するシーケンス図を概略的に示す。
【図２】片側で電気作動される背もたれ調節装置の代替的な例示の実施形態及び車両座席における代替的な背もたれ調節装置を設置するシーケンス図を概略的に示す。
【図３】図２による背もたれ調節装置の取り付け下部の外側に配置される電気駆動装置の例示的な実施形態を概略的に示す。
【図４】取り付け下部の領域において内側から図３による背もたれ調節装置を概略的に示す。
【図５】ラッチ式取り付け具として設計される取り付け具の例示的な実施形態の上面図を概略的に示す。
【図６Ａ】ラッチ式取り付け具として設計される背もたれ調節装置の取り付け具の例示的な実施形態を分解図で概略的に示す。
【図６Ｂ】互いに取り付けられたときの図６Ａによる取り付け具を斜視図で概略的に示す。
【図７】筐体内にある図２による背もたれ調節装置の電気駆動装置の配置の例示的な実施形態を概略的に示す。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
相互に対応する部分は、全ての図面において同じ符号で提供される。
【００２１】
図１は、先行技術による車両座席３用の従来の手動作動可能背もたれ調節装置１’を有する部分図１Ａを概略的に示す。図１は、本発明による背もたれ調節装置１”における電気駆動装置６の設置及び組み込みのためのシーケンス図を有する複数の部分図１Ｂから１Ｅを更に含む。
【００２２】
車両座席３は、座席構成要素として、座部３．１及び後者に枢動可能に配置可能な背もたれ３．２を含む。図１では、座部３．１及び背もたれ３．２が張り物無しで示されており、そのためその構造的要素、特に、フレーム部ＲＴが示されている。
【００２３】
図１Ｂから１Ｅによる本発明による電動式背もたれ調節装置１”は、座部３．１に対して背もたれ３．２を自由に枢動させるために及び傾斜を調節するために両外側において回転式取り付け具２’として設計される２つの取り付け具を備える。２つの回転式取り付け具２’は、トランスミッションロッド５により互いに回転可能に結合される。代替的に、外側又は取り付け側の一方のみが回転式取り付け具２’を設けられてもよく、反対の取り付け側は回転軸受け７（図２Ａから２Ｅに示されている）として設計される。
【００２４】
座部３．１に対する背もたれ３．２の傾斜の電動式調節のために、背もたれ調節装置１”は、背もたれ調節装置１”の取り付け側の一方の外側においてトランスミッションロッド５上に配置され且つ必要に応じてそれを駆動する電気駆動装置６を備える。
【００２５】
図１Ａは、先行技術による従来の手動作動可能背もたれ調節装置１’が取り付けられた車両座席３を示す。
【００２６】
図１Ｂは、背もたれ３．２が取り付けられていないが、電動式背もたれ調節装置１”が取り付けられた座部３．１を示す。
【００２７】
図１Ｃは、電動式背もたれ調節装置１”が既に取り付けられている座部３．１に取り付けられる背もたれ３．２を示す。
【００２８】
電動式背もたれ調節装置１”は、車両座席３に、特に、図１Ｃに示されるように、座部３．１に製造前設置装置Ｍとして取り付けられ得る。電動式背もたれ調節装置１”の設置装置Ｍは、背もたれ上に固定される管５．１の両側において、各取り付け上部Ｂ１及び取り付け下部Ｂ２を備え、その間に回転式取り付け具２’の一方がそれぞれ配置され、この回転式取り付け具はトランスミッションロッド５によって互いに結合される。ここで管５．１は、トランスミッションロッド５のためのケーシングとして機能する。取り付け側の一方において、電気駆動装置６は、関係している取り付け下部Ｂ２の外側においてトランスミッションロッド５上に配置される。
【００２９】
電気駆動装置６は、少なくともトランスミッションロッド５を直接駆動する電気モータとして設計される。
【００３０】
図１Ｄには、電動式背もたれ調節装置１”の完全に取り付けられた製造前設置装置Ｍが示されている。
【００３１】
図１Ｅは、電動式背もたれ調節装置１”の製造前設置装置Ｍを備えた車両座席３を示しており、この設置装置は、取り付けられた背もたれ３．２と共に、座部３．１に取り付けられる。
【００３２】
部分図１Ｂ、１Ｄ及び１Ｅに示されるように、トランスミッションロッド５は、保持要素４、特にチャイルドシート用のホルダが設けられる管５．１により取り囲まれ得る。
【００３３】
電動式背もたれ調節装置１”のこのような製造前設置装置Ｍによって、既に存在している車両座席３への組み込みが、単に背もたれ３．２を取り除いて、手動背もたれ調節装置１’を電動式背もたれ調節装置１”の設置装置Ｍと交換して、座部３．１に背もたれ３．２を再設置することにより可能である。
【００３４】
図２は、片側で電気的に作動される背もたれ調節装置の代替的な例示の実施形態を示す。図２は、車両座席３に代替的な電気駆動装置６を有する代替的な背もたれ調節装置１を組み込む又は設置するためのシーケンス図を示す部分図２Ａから２Ｅを含む。
【００３５】
部分図２Ａは、背もたれ調節装置１を有する従来の車両座席３を示す。外側の１つにおいて、座部３．１及び背もたれ３．２の解放可能なロックのため及び座部３．１に対する背もたれ３．２の傾斜及び自由枢動の調節のために、背もたれ調節装置１は、ラッチ式取り付け具として設計される取り付け具２を備える。反対側において、電動式背もたれ調節装置１は、回転軸受け７を備える。回転軸受け７及び取り付け具２は、トランスミッションロッド５により互いに回転可能に結合される。車両座席３の両側において、各取り付け上部Ｂ１及び取り付け下部Ｂ２が取り付け側に配置される。
【００３６】
背もたれ３．２の電気調節のために、電気駆動装置６は、回転軸受けを有する側において関係する取り付け下部Ｂ２上に配置可能、特に取り付け可能又は組み込み可能である。
図２Ｂによる電気駆動装置６’は、作動装置６．１、取り付け下部Ｂ２に配置され且つピニオン６．３を含む駆動シャフト６．２、取り付け下部Ｂ２に配置される筐体部６．４、特にカバー、モーター６．５、特に電気モーター、アクチュエータ６．６及びスイッチ要素６．７を備える。電気駆動装置６’は、部分図２Ｅにおいて全ての構成要素を備えた組み合わせ状態で示される。
【００３７】
取り付け具２、回転軸受け７及び関係する取り付け上部Ｂ１及び取り付け下部Ｂ２及びトランスミッションロッド５及びこれを取り囲む管５．１は、既に車両座席３に取り付けられており、それぞれ手動作動及び電動式背もたれ調節装置１’及び１用に共に用いられ得る同一部分である。
【００３８】
背もたれ調節装置１への電気駆動装置６’の設置又は組み込みのために、以下のステップが行われる。
【００３９】
図２Ｂは、取り付け下部Ｂ２の外側に固定され、回転軸受けを有する側、車両座席３の外側、回転軸受け７が配置される側にある、取り付け具２を作動させる、特にロック及び解除する作動装置６．１の設置を示す。ここで、作動装置６．１は、車両座席３の反対の外側に配置された取り付け具２が開放されるようにそれが作動されるとトランスミッションロッド５を回転するように設計される。
【００４０】
続いて、図２Ｃに示されるように、筐体部６．４、特に電気駆動装置６’用のカバーが、取り付け下部Ｂ２の内側に配置される。更に、ピニオン６．３を含む駆動シャフト６．２が、取り付け下部Ｂ２に取り付けられる。
【００４１】
図２Ｄは、取り付け下部Ｂ２の外側における電気駆動装置６’の更なる構成要素の設置、即ち、モーター６．５、特に電気モーター、アクチュエータ６．６、特にサーボ駆動、スイッチ要素６．７、特にマイクロスイッチ又は位置指示器の設置を示す。
【００４２】
図２Ｄは、電気駆動装置６’と共に、車両座席３に完全に取り付けられた電動式背もたれ調節装置１を示す。
【００４３】
車両座席３に電気駆動装置６’の個別構成要素を設置する代わりに、電気駆動装置６’は、設置装置Ｍとして事前製造されて車両座席１に配置されてもよい。
【００４４】
このために、例えば、最初に２つの取り付け上部Ｂ１及びこれらを接続するトランスミッションロッド５が互いに取り付けられる。続いて、取り付け側の一方にある取り付け具２が、関係する取り付け上部Ｂ１から突出するトランスミッションロッド５の一端に配置され、取り付けられ、特にラッチ式／スナップ接続によって固定される。後続のステップにおいて、取り付け下部Ｂ２が、取り付け具２又は回転軸受け７から突出するトランスミッションロッド５の端部に配置され且つ取り付けられる。更なるステップにおいて、作動装置６．１が、回転軸受けを有する取り付け側の外側において取り付け下部Ｂ２に配置され且つ取り付けられる。更に、ピニオン６．３を有する駆動シャフト６．２が、回転軸受けを有する側においてこの取り付け下部Ｂ２に取り付けられる。更なるステップにおいて、電気駆動装置６’が、回転軸受けを有する側である、関係する取り付け下部Ｂ２の外側において配置され且つ固定される。特に、モーター６．５、アクチュエータ６．６及びスイッチ要素６．７等の関係する構成要素がここに取り付けられ且つ固定される。
【００４５】
図３は、回転軸受けを有する側において、車両座席３上の代替的な設置装置Ｍ’として取り付けられ又は組み込まれ得る電気駆動装置６’の例示的な実施形態を概略的に示す。
【００４６】
このため、電気駆動装置６’は、背もたれ調節装置１の取り付け下部Ｂ２の外側に配置される内側筐体部６．４を少なくとも備える。電気駆動装置６’の構成要素を保護するために内側筐体部６．４上に配置可能な、外側筐体部、特にカバーは、より簡潔にするために図示されていない。
【００４７】
作動装置６．１、ピニオン６．３を含む駆動シャフト６．２、モーター６．５、特に電気モーター、アクチュエータ６．６及びスイッチ要素６．７等の構成要素が筐体内に、従って内側筐体部６．４に配置される。
【００４８】
インターロック式及び／又は非ポジティブ式でトランスミッションロッド５上に配置される作動装置６．１が、レバー要素６．１．１を含む。レバー要素６．１．１は、反対の取り付け具２がロックされる第１の位置Ｓ１と取り付け具２が開放される第２の位置Ｓ２との間で調節可能である。
【００４９】
取り付け具２を開放するために、作動要素（詳細には図示せず）、例えばトランクコンパートメント又は車両ドアにおけるボタンが作動される。その結果として、アクチュエータ６．６は、制御装置（図示せず）を介して作動され、レバー要素６．１．１が第１の位置Ｓ１から第２の位置Ｓ２に移動されるようにＲ方向に延びて、取り付け具２は開放されて開放されたままになる。
【００５０】
アクチュエータ６．６は、方向Ｒとは反対に移動して、後退位置に戻る。
【００５１】
例えば、マイクロスイッチ又は位置指示器として設計されるスイッチ要素６．７は、レバー要素６．１．１の位置を参照して取り付け具２が開放されていることを決定して、それが作動され、従って駆動シャフト６．２が回転するようにモーター６．５に制御信号を出力する。
【００５２】
図４は、回転軸受けを有する側において内側から背もたれ調節装置１の構成要素を示す。モーター６．５によって駆動される駆動シャフト６．２は、この駆動シャフト上に配置されるピニオン６．３を回転させ、次に、背もたれに固定されるストップ要素８を駆動し、従って、背もたれ３．２は開放された取り付け具２のため枢動される。
【００５３】
ここで、ピニオン６．３は、ストップ要素８の外歯部に対応する外歯部を有する。ピニオン６．３及びストップ要素８は、歯車対を形成する。代替的に、このピニオン７及びストップ要素は、別の適切なギア接続を有してもよく、例えば、遊星歯車装置として設計されてもよい。
【００５４】
ストップ要素８は、取り付け上部Ｂ１に固定的に接続され、例えば、溶接される。
【００５５】
ストップ要素８は、共に回転するようにトランスミッションロッド５に結合され、従って、背もたれ３．２が取り付け具２がロックされ且つ背もたれ３．２の更なる枢動が停止される枢動位置に背もたれ３．２が到達するまで回転運動がトランスミッションロッド５に、そして反対の取り付け具２に伝達される。
【００５６】
図５は、ラッチ式取り付け具として設計される取り付け具２の例示的な実施形態の上面図を概略的に示す。ここには従来のラッチ式取り付け具が含まれてもよい。
【００５７】
図６Ａ及び６Ｂは、これはそれぞれ分解図で及び組み立てられたときの斜視図で、ラッチ式取り付け具として設計される、取り付け具２の可能な実施形態を示す。
【００５８】
取り付け具２は、特に歯付きリングとして設計される第１の取り付け部２．１、及び特に歯付きリングとして設計され且つ第１の取り付け部２．１に対して軸周りに回転可能な第２の取り付け部２．２を有する。更に、取り付け具は、軸周りに回転可能に取り付けられる作用可能偏心器（ｉｍｐｉｎｇｅａｂｌｅ  ｅｃｃｅｎｔｒｉｃ）、及び軸に対して半径方向にガイドセグメント２．２．１によって第２の取り付け部２．２により案内され且つ偏心器による影響を受け、半径方向に外に移動可能であり、取り付け具２を固定するために、第１の取り付け部の歯付きリングと半径方向に外側において歯部によって相互作用する、複数のロック部２．４を有する。
【００５９】
第１の取り付け部２．１は、背もたれ３．２の構造に、特に取り付け上部Ｂ１に、例えば固定的に接続され、従って背もたれに固定される。第２の取り付け部２．２は、座部３．１の構造に、特に取り付け下部Ｂ２に固定的に接続され、従って座部に固定される。取り付け部２．１及び２．２の割り当ては入れ替えられてもよい。即ち、第１の取り付け部２．１が座部に対して固定されて、第２の取り付け部２．２が背もたれに対して固定される。
【００６０】
軸方向に作用する力を吸収するために、及び取り付け部２．１、２．２を結合するために、留めリング２．３が設けられる。
【００６１】
ドライバ２．５が、取り付け部２．１、２．２の間に、取り付け具２の中心に配置される。偏心器２．６が、共に回転するようにドライバ２．５上に配置され、又は目的を遂行するために少なくともそこに結合される。バネ配置２．７、特に螺旋バネが、取り付け部２．１、２．２の一方の、この場合、第２の取り付け部２．２の中央容器に配置される。この場合、バネ配置２．７は、共に回転するようにドライバ２．５の内側に据え付けることにより偏心器２．６に影響を与える。
【００６２】
バネ配置２．７により影響を受ける偏心器は、半径方向に可動なロック部２．４に作用してそれらに影響を与える。その結果、それらは、歯付きリングに係合するために半径方向に外側に押圧されて、従って取り付け具２がロックされる。
【００６３】
制御ディスク２．８が、構造空間においてロック部２．４と第１の取り付け部２．１との間で軸方向に配置され、共に回転するように偏心器２．６に据え付けられる。
【００６４】
取り付け具２は、例えば、背もたれ３．２を座席の使用に適していない自由枢動位置に設定するために、環状自由枢動制御要素２．９、及びトランスミッション要素５を受け入れるための固定要素２．１０を選択的に有する。
【００６５】
ここで、取り付け具２の構成要素は、慣例的な寸法、例えば、５０ｍｍから８０ｍｍの特に寸法ｄ１からｄ３、及び約８、特に１０ｍｍから約３０ｍｍ、特に２５ｍｍの幅ｂ１からｂ２（取り付け具２の深さ）を有する。
【００６６】
図７は、筐体内に図２による背もたれ調節装置１の電気駆動装置６’の配置の例示的な実施形態を概略的に示し、内側筐体部６．４が取り付け下部Ｂ２上に配置され、外側筐体部６．８が透明で示されている。電気駆動装置６’の構成要素は、この筐体部６．４及び６．８の間に配置され保護される。ここで、外側筐体部６．８は、回転軸受けを有する側において背もたれ調節装置１のための取り付けスクリーンとして機能するように設計され得る。
【符号の説明】
【００６７】
１，１”  電動式背もたれ調節装置
１’  手動式背もたれ調節装置
２  取り付け具
２’  回転式取り付け具
２．１  第１の取り付け部
２．２  第２の取り付け部
２．２．１  ガイドセグメント
２．３  留めリング
２．４  ロック部
２．５  ドライバ
２．６  偏心器
２．７  バネ配置
２．８  制御ディスク
２．９  自由枢動制御要素
２．１０  固定要素
３  車両座席
３．１  座部
３．２  背もたれ
４  保持要素
５  トランスミッションロッド
５．１  トランスミッション管
６，６’  電気駆動装置
６．１  作動装置
６．１．１  レバー要素
６．２  駆動シャフト
６．３  ピニオン
６．４  筐体部（内側）
６．５  モーター
６．６  アクチュエータ
６．７  スイッチ要素
６．８  筐体部（外側）
７  回転軸受け
８  ストップ要素
Ｂ１  取り付け上部
Ｂ２  取り付け下部
ｂ１、ｂ２  幅
ｄ１からｄ３  直径
Ｍ，Ｍ’  設置装置
Ｒ  方向
ＲＴ  フレーム部
Ｓ１  第１の位置
Ｓ２  第２の位置
【図１Ａ】
2016533944.tif 000003
【図１Ｂ】
2016533944.tif 000004
【図１Ｃ】
2016533944.tif 000005
【図１Ｄ】
2016533944.tif 000006
【図１Ｅ】
2016533944.tif 000007
【図２Ａ】
2016533944.tif 000008
【図２Ｂ】
2016533944.tif 000009
【図２Ｃ】
2016533944.tif 000010
【図２Ｄ】
2016533944.tif 000011
【図２Ｅ】
2016533944.tif 000012
【図３】
2016533944.tif 000013
【図４】
2016533944.tif 000014
【図５】
2016533944.tif 000015
【図６Ａ】
2016533944.tif 000016
【図６Ｂ】
2016533944.tif 000017
【図７】
2016533944.tif 000018
【国際調査報告】
2016533944.tif 000019
2016533944.tif 000020
2016533944.tif 000021
2016533944.tif 000022