(57)【要約】  ブレーキ・シールド（４）は、空気は通過可能であるが、デブリが通過することを妨げるラビリンス状通気部材（５）を含んでいる。ラビリンス状通気部材は、シート部材であってもよく、また、シート部材を通る１以上の蛇行状通路を有していてもよい。１以上の蛇行状通路は、ラビリンス状通気部材を通るライン・オブ・サイトにならない。【選択図】  図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気は通過可能であるが、デブリが通過することを妨げるラビリンス状通気部材からなるディスク・ブレーキ・シールドであって、
前記ラビリンス状通気部材は、前記ラビリンス状通気部材を通る１以上の蛇行状通路を有しており、
前記１以上の蛇行状通路は、前記ラビリンス状通気部材を通るライン・オブ・サイトにならないことを特徴とするディスク・ブレーキ・シールド。
【請求項２】
前記ラビリンス状通気部材が、シート部材からなる請求項１に記載のディスク・ブレーキ・シールド。
【請求項３】
前記ラビリンス状通気部材が、波形を付けられている請求項１または２に記載のディスク・ブレーキ・シールド。
【請求項４】
前記ラビリンス状通気部材は、前記ラビリンス状通気部材を通る複数の通気通路を形成する複数のフラップを備えている請求項１乃至３のいずれか１項に記載のディスク・ブレーキ・シールド。
【請求項５】
前記ラビリンス状通気部材が、シート状金属から形成されている請求項１乃至４のいずれか１項に記載のディスク・ブレーキ・シールド。
【請求項６】
ディスク・ブレーキ装置に取り付けられるように構成されている請求項１乃至５のいずれか１項に記載のディスク・ブレーキ・シールド。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれか１項に記載のディスク・ブレーキ・シールドを取り付けられたブレーキ装置。
【請求項８】
前記ラビリンス状通気部材は、波形が付けられるかまたはルーバが付けられており、
前記波形または前記ルーバは、前記ディスク・ブレーキ・シールドから水を排出できるように、実質的に垂直に延びるように構成されている請求項７に記載のブレーキ装置。
【請求項９】
前記ラビリンス状通気部材は、波形が付けられるかまたはルーバが付けられており、
前記波形または前記ルーバは、ディスク・ブレーキまたはドラムに対して、実質的に放射状に延びるように構成されている請求項７または８に記載のブレーキ装置。
【請求項１０】
請求項７乃至９のいずれか１項に記載のブレーキ装置を備えた車両。
【請求項１１】
請求項７乃至９のいずれか１項に記載のブレーキ装置を備えた自動車。
【請求項１２】
添付の図面に実質的に開示されているブレーキ・シールド。
【請求項１３】
添付の図面に実質的に開示されているブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレーキ・シールドに関するもの、ブレーキ・シールドを備えたブレーキ装置に関するもの、また、ブレーキ・シールドを有するブレーキ装置を備えた車両に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ディスク・ブレーキは、路上走行車や他の車両に広く普及している。ディスク・ブレーキを効果的に作動させるため、また、過度の摩耗や損傷を防ぐため、デブリ（debris）や水の除去が重要である。この目的を達成するため、シールドを有するディスク・ブレーキを嵌合することが知られている。シールドは、デブリによって汚染されることを防ぐため、ディスクの少なくとも一部をカバーする、または、取り囲む。
【０００３】
しかしながら、ディスク・ブレーキは、作動時に多量の熱を発生させる。ブレーキの継続的、効果的な動作を確実にするため、熱は放散させなければならない。ディスク・ブレーキにシールドを嵌合すると、ブレーキに対する冷却用空気（cooling air）の流れを減少させてしまう。
【０００４】
ＷＯ０３／０７１１５３に開示されているシールドは、デブリからディスク・ブレーキを守りながら、十分な冷却を行うという矛盾する課題に対処している。このシールドは、ブレーキ・ディスクの少なくとも一部を取り囲み、且つ、形状が熱によって影響を受ける部材（material）を備えている。ブレーキ・ディスクが冷えている状態の場合には、閉じた状態にあり、デブリからブレーキ・ディスクを保護する。ブレーキ・ディスクが熱を発生すると、シールドが変形して開いた状態になり、ディスクに冷却用空気が直接流れ込む。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】ＷＯ０３／０７１１５３
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このアレンジメントは、多少複雑であり、ブレーキ・ディスクが冷えている状態の場合にのみ、適切な保護が与えられる。開いた状態では、ディスクへの直接的な通路が存在し、ディスクにデブリが届いてしまう。ディスクが冷えて、シールドが閉じた状態に戻ったときに、ディスクに到達したデブリがシールドによってトラップされてしまう可能性がある。
【０００７】
本発明の実施の形態は、これらの課題を考慮してなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば、空気は通過可能であるが、デブリが通過することを妨げるラビリンス状通気部材（labyrinth ventilation material）からなるディスク・ブレーキ・シールドであって、ラビリンス状通気部材は、ラビリンス状通気部材を通る１以上の蛇行状通路（tortuous paths）を有しており、１以上の蛇行状通路は、ラビリンス状通気部材を通るライン・オブ・サイト（line of sight）にならないことを特徴とするディスク・ブレーキ・シールドを提供する。
【０００９】
ラビリンス状であることによって、冷却用空気は複雑な通路を容易に流れるが、直線的な軌跡を進む、砂粒（grit）、道路の土やほこり（road dirt）等のデブリや、水滴のようなデブリでさえ、通過することを妨げる。このようにして、ブレーキの通気を促進する一方、ブレーキを汚染から保護することができる。
【００１０】
ラビリンス状通気部材は、シート部材（sheet material）からなっていてもよい。ラビリンス状通気部材は、シート状金属から形成されていてもよい。
【００１１】
ラビリンス状マテリアルがシート部材である場合、シートを通る、複数の入り組んだ通路、すなわち、蛇行状通路が、シート面にわたって形成されていてもよい。
【００１２】
複数の蛇行状通路は、部材の一方側から他方側へ、通路を逆方向に流体が流れることを制限してもよい。部材がシート部材である場合、複数の蛇行状通路は、シート部材の面と平行に延びる通路に沿って、部材の一方側から他方側へ流体が流れることを制限してもよい。
【００１３】
ラビリンス状通気部材は、波形を付けられていてもよい（corrugated）。
【００１４】
ラビリンス状通気部材は、ラビリンス状通気部材を通る複数の通気通路を形成する複数のフラップ（flaps）を備えていてもよい。ラビリンス状通気部材を通る複数の通気通路を形成するルーバ（louvres）を備えていてもよい。ルーバは、プレス加工によって形成されていてもよい。
【００１５】
ラビリンス状通気部材は、シート部材から形成されていてもよい。
【００１６】
ブレーキ・シールドは、ディスク・ブレーキ装置に取り付けられるように構成されていてもよい。ブレーキ・シールドは、ドラム・ブレーキ装置（drum brake installation）と共に使用されてもよい。例えば、ドラム・ブレーキ装置のドラム・ケーシング（drum casing）の一部を構成してもよい。
【００１７】
ラビリンス状通気部材は、波形が付けられるかまたはルーバが付けられており、波形またはルーバは、ディスク・ブレーキ・シールドから水を排出できるように、実質的に垂直に（vertically）延びるように構成されていてもよい。代わりに、波形またはルーバは、ディスク・ブレーキまたはドラムに対して、実質的に放射状に延びるように構成されていてもよい。
【００１８】
本発明をはっきりと理解するために、本発明の実施の態様を、例として、添付の図を参照して示す：
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】ブレーキ・シールドを備えた自動車用のブレーキ装置の正面図である。
【図２】図１に示したブレーキ装置の側面図である。
【図３】図１及び図２に示したブレーキ・シールドが形成されている部材の正面図である。
【図４】図３に示した部材の平面図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】図３の部分的な等角図である。
【図８】他の実施の形態のブレーキ・シールドを備えたブレーキ装置の図１と類似の図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図示したように、自動車用のディスク・ブレーキ装置は、ハブまたはドライブ・シャフト２に取り付けられた、実質的に円形の通気ブレーキ・ディスク（substantially circular ventilated brake disc）１と、ブレーキ・キャリパ（brake calliper）３とを備えている。非通気ディスク（non-ventilated disk）を用いてもよい。ブレーキ・ディスク３は、ハブまたはドライブ・シャフト２と共に、キャリパ３に対して回転する。キャリパは、ブレーキ・パッド（図示せず）をブレーキ・ディスク１に押し付けるように構成されており、ディスクをグリップし、キャリパに対するディスクの回転を減速または停止させ、ブレーキ装置が取り付けられている車両を減速または停止させる。これらは、従来からのものであり、当業者には周知の事項である。
【００２１】
ブレーキ・シールド４は、ブレーキ・ディスク１に対して取り付けられている。ブレーキ・シールド４は、ブレーキ・ディスク装置が嵌合される、車両のサスペンション・ナックル（図示せず）に取り付けられている。ブレーキ・ディスクに対して相対的に動かない、キャリパ３のような、他の適当な構造物に取り付けられていてもよい。ブレーキ・シールド４は、シート状のラビリンス状通気部材から形成されている。ブレーキ・シールド４は、ブレーキ・ディスクの直径よりもわずかに大きい直径を有する実質的に円形であり、ハブまたはシャフト２及びキャリパ３と適応するカットアウト部（cut out portion）を有している。ブレーキ・シールド４は、一般的に、外側よりも多くの汚染に曝される、ブレーキ・ディスクの車体側（inboard side）に位置しており、ディスクと近接してまた平行に配置されている。ブレーキ・ディスク１の外側は露出した状態であるが、使用時は、ブレーキ・ディスク１に取り付けられるホイール（wheel）（図示せず）によって保護される。もちろん他のアレンジメントは可能であり、ブレーキ・ディスクの両側にシールドが延びていてもよい。ブレーキ・ディスクに対する相対的なシールドの形状、位置及び取り付けも、大部分は従来型のものであり（largely conventional）、当業者には周知のものである。
【００２２】
ブレーキ・シールドは、実質的に平らなシート状のラビリンス状通気部材から形成されている。この部材５は、図３乃至図７に示してある。シートには、孔が開けられており（perforated）、シートの一方の面の開口部（openings）とシートの他方の面の開口部の間に、複数の入り組んだ通路、すなわち、蛇行状通路（tortuous paths）が定められている。ラビリンス状部材は、軟鋼（mild steel）等の金属製の波形が付いたシート（corrugated sheet）からなる。シートは、プレス加工または折り曲げ加工によって形成されており、連続する、平行な、等間隔をあけて配置された、交互に実質的に直角に折り曲げられた複数の折り曲げ部を含んでいる。このように形成されていることによって、シート状部材５は、ラビリンス状シートの面と実質的に平行に延びる部分６と、ラビリンス状シートの面と実質的に直交する方向に延びる部分７とが交互に現れるようになっている。ラビリンス状シートの面と実質的に直交する方向に延びる部分７のそれぞれの長さ方向の一部には、対になったフラップ（pairs of flaps）８が切り出され、または、パンチングされ、通気用開口部（ventilation apertures）が形成されている。各対のフラップのうち１つのフラップ８は、シートの一方側に向かって外側に（outwards）曲げられており、他方のフラップ８は、シートの他方側に向かって曲げられている。シートの波形及びフラップによって、シートを通る蛇行状通路が定められている。シートを通る一方から他方への流体流路（fluid flow path）が形成されているが、シートを通るライン・オブ・サイトにはならない。
【００２３】
ブレーキ・シールドは、ラビリンス状通気シート部材から構成されており、シールドが嵌合される車両が平地（level ground）上にある場合に、使用状態で、複数の波形を形成する部材の折り曲げ部が実質的に直交方向に延びるように取り付けられている。
【００２４】
符号１０で示すように、ラビリンス状通気部材を通る蛇行状通路によって、部材を通して空気が流れる。空気は、蛇行状通路を容易に流れて、部材を通ることができる。しかしながら、蛇行状通路によって、デブリ及び水滴が部材を通ることが防がれる、または、少なくとも、有効に妨げられる。デブリや水滴は、直線的な軌跡を進み、シートとぶつかり、シートから落ちる（fall out）。このようにして、ラビリンス状部材は、ブレーキ・ディスクをデブリから保護する一方で、冷却用空気を通す。ブレーキ装置の一部または全部が水に浸かった場合、または、シールドが水浸しになった場合、水は、シールドを通過し、シールドとブレーキ・ディスクの間の空間にも流れ込む。ブレーキ装置の浸水状態が解消すると、この水は、ディスク及びシールドから素早く、また、容易に排出される。
【００２５】
ブレーキ・シールドは、他の適切な部材から形成されていてもよい。図８には、代わりの構成を示してある。図８では、対応するコンポーネントを示すため、図１で使用した符号と同じ符号を用いている。この実施の形態では、シールドを通る通気用の蛇行状通路を提供するため、ブレーキ・シールドを形成するシート状の部材に、実質的に放射状に延びるプレス加工されたルーバ１２が形成されている。
【００２６】
本発明のシールドは、デブリからディスク・ブレーキを保護しながら、ディスクに対して冷却用空気が流れるようにする、という課題に対して、便利で経済的な解決策を提供する。本発明は、自動車や他の路上走行車に取り付けることに非常に適しており、特に、高熱を発生するだけでなく、鉄製のディスクよりも汚染の影響を受けやすいカーボン・セラミック・ディスク・ブレーキに嵌合されたものに適している。しかしながら、他のブレーキ装置でも使用することができる。本発明は、より多くの汚染物質と出くわす可能性の高いオフロード・ユース（off-road use）にも使用することができる。
【００２７】
上記実施の態様は、例示としてのみ説明されている。添付の請求の範囲に定めたように、本発明の範囲を逸脱することなく、多くの変形例が可能である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2016516962.tif 000008
【図７】
2016516962.tif 000009
【図８】
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【国際調査報告】
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