(57)【要約】伝送装置用の張力調整装置（１００）の開示である。前記張力調整装置（１００）は、スイングアーム（１０）であって固定部材（６０）を介して回転自在に取り付けられたスイングアーム（１０）と、張力部材（２０）であって前記スイングアーム（１０）に回転自在に取り付けられる張力部材（２０）とを備え、前記スイングアーム（１０）はスイングアームシャフト（１１）を備え、穴（１２）は前記スイングアームシャフト（１１）内に形成され、前記固定部材（６０）は前記穴（１２）内に取り付けられ、前記軸受部材（６２）は前記固定部材（６０）と前記穴（１２）との間に配置され、第１のシーリングカバー（６３）は前記固定部材（６０）の一端部において配置され、静電気放電部材（６５）は前記第１のシーリングカバー（６３）と前記スイングアームシャフト（１１）との間に配置され、静電気放電路を形成するように、前記静電気放電部材（６５）は前記第１のシーリングカバー（６３）と前記スイングアームシャフト（１１）とに各々接触する。この構造の手段によって、前記張力調整装置（１００）の作動中に生成される前記静電気は除去され得る。
2016509174.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
張力調整装置であって、
固定部材を介して回転自在に取り付けられるスイングアームと、
スイングアームに対して回転自在に取り付けられる張力部材とを備え、
スイングアームはスイングアームシャフトを備え、スイングアームシャフト内に穴が形成され、前記固定部材は前記穴に組み込まれ、軸受部材が前記固定部材と前記穴との間に配置され、第１のシーリングカバーが前記取付部材の一端部に配置され、静電気放電部材が第１のシーリングカバーと前記スイングアームシャフトとの間に配置され、また前記静電気放出部材は、静電気放電路を形成するように、前記第１のシーリングカバーと前記スイングアームシャフトに各々接触する張力調整装置。
【請求項２】
前記静電気放出部材は、弾性的に前記シーリングカバーおよび前記スイングアームシャフトに接触する請求項１に記載の張力調整装置。
【請求項３】
前記静電気放電部材は波形ばね、コイルばね、またはベルビルばねである請求項１に記載の張力調整装置。
【請求項４】
前記波形ばねは頂部と谷部とが形成され、また前記頂部および谷部は前記第１のシーリングカバーと前記スイングアームシャフトとに各々接触する請求項３に記載の張力調整装置。
【請求項５】
前記波形ばねは導電性金属からなる請求項３または請求項４に記載の張力調整装置。
【請求項６】
前記静電気放電部材は、複数の重なり合う波形ばねを備える請求項３に記載の張力調整装置。
【請求項７】
前記波形ばねは少なくとも３つの接触位置を通して前記第１のシーリングカバーに接触し、および／または前記波形ばねは少なくとも３つの接触位置を通して前記スイングアームシャフトに接触する請求項３または請求項４に記載の張力調整装置。
【請求項８】
前記第１のシーリングカバーは前記スイングアームシャフトから分離される請求項１に記載の張力調整装置。
【請求項９】
前記軸受部材は前記静電気放電部材から分離される請求項１に記載の張力調整装置。
【請求項１０】
前記固定部材の他端において第２のシーリングカバーが配置され、前記軸受部材は前記第１のシーリングカバーに隣接する第１の滑り軸受と、前記第２のシーリングカバーに隣接する第２の滑り軸受とを備え、また前記第２のシーリングカバーに隣接する前記第２の滑り軸受の一端は放射状に延びるベアリングフランジを有する請求項１に記載の張力調整装置。
【請求項１１】
張力調整部材をさらに備え、その一端は前記スイングアームに対して回転自在に取り付けられ、かつ、その他端は前記固定部材に対して回転自在に取り付けられる請求項１に記載の張力調整装置。
【請求項１２】
前記シャフト部材は、ファスナーが一体的に設けられて前記第１のシーリングカバーを通して延びる固定シャフトを含み、また前記ファスナーはスイングアームを取り付けるために用いられるボルトまたはリベットである請求項１の張力調整装置。
【請求項１３】
前記シャフト部材は、固定シャフトと、スイングアームを取り付けるために前記第１のシーリングカバーおよび前記固定シャフトの穴を通して延びるファスナーを含み、また前記ファスナーはボルトまたはリベットである請求項１の張力調整装置。
【請求項１４】
前記軸受部材は電気的に絶縁である請求項１に記載の張力調整装置。
【請求項１５】
前記静電気放電部材は前記固定シャフトを囲み、または前記静電気放電部材は固定シャフトを囲む複数の分離部材を備える請求項１２または請求項１３に記載の張力調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、張力調整装置の稼働中に生成される静電気を除去するための静電気放電路を備える張力調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
張力調整装置は伝送装置に広く適用されている。伝送装置の伝送部材、例えばベルトまたはチェーンは、伝送部材が伝送装置の作動中テンションホイールを通して引っ張られるように、一般的に張力調整装置のテンションホイールに当接する。張力調整装置は通常スイングアームと張力部材とを備え、そこにはスイングアームが固定部材を介して固定基部に回転自在に固定される。固定基部は、例えば円筒形状またはエンジンのマウントでもよい。
【０００３】
中国特許第１００４４１９１２号明細書は、補助装置によって駆動されるベルトのための張力調整装置を開示し、これは、ベアリングテンションホイールとしてプーリの回転中心の密閉を確実にするために長期間用いられてきた。この張力調整装置は、固定シャフトに対して相対的に回転可能なプーリアームが提供される。滑り軸受は、プーリアームと固定シャフトとの間に配置される。
【０００４】
上記特許は、張力調整装置における密閉問題を解決するために開発される。しかしながら、実際は、伝送装置の伝送部材は、テンションホイールを通して頻繁に引っ張られる必要があるので、スイングアームは固定基部に対して相対的に頻繁に回転し、この場合、静電気は直ちに張力調整装置において生成される。実際、滑り軸受は一般的に自己潤滑性のプラスチック材料で形成される。静電気が堆積されて電気の火花が出る可能性があるので、プラスチック材料は、絶縁であり、またそれによって張力調整装置のプーリアームにおいて生成される静電気を除去できない。さらに、滑り軸受が銅のような導電材料からなる場合、滑り軸受の潤滑を確保するために、滑り軸受の表面は自己潤滑性のプラスチック材料を備える。したがって、静電気が堆積されて火事などの事故や不具合を引き起こす電気の火花が出るような、張力調整装置のプーリアームにおいて生成される静電気を除去することは不可能である。
【発明の概要】
【０００５】
したがって、本願発明の目的は、技術的に上記難点を克服するために張力調整装置を提供することである。引き起こされる故障を予防するために作動中に生成される静電気を取り除くために、静電気放電路は張力調整装置内に形成されてもよい。
【０００６】
本発明のもうひとつの目的は、静電気放電路を形成するための静電気放電部材を提供することであり、これは、張力調整装置と他の部材との間の摩擦を小さく維持すると同時に、張力調整装置の作動に対する影響を最小限にし、また張力調整装置の耐用期間を向上させるために、静電気を取り除くのに用いられてもよい。この場合、本願発明は、その耐用期間中に切り離すことが難しく、或いは切り離し得ない、張力調整装置にとりわけ適応される。静電気放電部材により、保持および交換のためのコストは削減され、また装置の作動効率も向上する可能性がある。
【０００７】
上記目的は張力調整装置によって達成され、張力調整装置は、固定部材を介して回転自在に取り付けられるスイングアームと、スイングアームに対して回転自在に取り付けられる張力部材とを備え、スイングアームはスイングアームシャフトを備え、穴がスイングアームシャフト内に形成され、軸受部材は固定部材と穴との間に配置され、第１のシーリングカバーは固定部材の一端部に配置され、静電気放電路を形成するために、静電気放電部材は第１のシーリングカバーとスイングアームシャフトとの間に配置され、静電気放電部材は第１のシーリングカバーとスイングアームシャフトとに各々接触する。実際に、静電気放電路内の部材は電気導電物質からなり、すなわち、スイングアームシャフト、静電気放電部材、第１のシーリングカバー、固定シャフト、およびボルトは電気導電物質からなる。
【０００８】
上記解決手段によって、張力調整装置が安全に作動し得るように、張力調整装置の作動中に生成される静電気を取り除くために、静電気放電路は張力調整装置内に形成される。
【０００９】
一実施形態において、静電気放電部材は第１のシーリングカバーおよびスイングアームシャフトに点、線、または部分的な表面を介して接触する。このように、張力調整装置の通常作動を妨げないように、接触領域が小さいため静電気放電部材と第１のシーリングカバーとスイングアームシャフトとの間の摩擦は小さくなり、同時に静電気放電部材の耐用期間が延びるように摩耗が低減され得る。
【００１０】
一実施形態において、静電気放電部材は第１のシーリングカバーとスイングアームシャフトに弾性的に接触する。例えば、静電気放電部材は弾性的であってもよく、これは回りまわって静電気放電部材の軸方向の摩擦を最小限にさせる。
【００１１】
一実施形態において、静電気放電部材は波形ばね、コイルばね、またはベルビルばねである。波形ばねは望ましく、または、静電気放電部材は他の任意の適切な構造で構成されてもよい。
【００１２】
一実施形態において、波形ばねは頂部および谷部からなり、頂部および谷部は第１のシーリングカバーおよびスイングアームシャフトに各々接触する。
【００１３】
一実施形態において、波形ばねは導電性金属のような電気導電物質からなる。
【００１４】
一実施形態において、静電気放電部材は複数に重ね合わせられた波形ばねを備えてもよい。
【００１５】
一実施形態において、波形ばねは少なくとも３つの接触位置を通して第１のシーリングカバーと接触し、および／または、波形ばねは少なくとも３つの接触位置を通してスイングアームシャフトに接触する。このように、静電気の除去と摩耗との間のバランスが有利に得られる可能性がある。
【００１６】
一実施形態において、第１のシーリングカバーはスイングアームシャフトから分離される。このように、張力調整装置の耐用期間を延ばすために、第１のシーリングカバーの摩耗が防止される。
【００１７】
一実施形態において、静電気放電部材の摩耗を低減するために、軸受部材は静電気放電部材から分離される。
【００１８】
一実施形態において、第２のシーリングカバーは固定部材の他端部分に配置され、軸受部材は、第１のシーリングカバーに隣接する第１の滑り軸受および第２のシーリングカバーに隣接する第２の滑り軸受を備え、第２のシーリングカバーに隣接する第２の滑り軸受の端部は、放射状に延びるベアリングフランジとともに形成される。
【００１９】
一実施形態において、固定シャフトボス部は固定シャフトの両端において形成され、第１および第２のシーリングカバーは、固定シャフトの両端部において固定シャフトボス部を密閉的に覆う。
【００２０】
一実施形態において、張力調整装置は、張力調整部材をさらに備え、その一端はスイングアームに対して回転自在に取り付けられ、またその他端は固定部材に対して回転自在に取り付けられる。
【００２１】
一実施形態において、固定部材は、ファスナーを一体的に備え第１のシーリングカバーを通して延びる固定シャフトを含み、ファスナーはスイングアームの取り付けに用いられ、ボルトまたはリベットである。
【００２２】
一実施形態において、固定部材は、スイングアームを取り付けるために、固定シャフトと、第１のシーリングカバーと固定シャフト内の穴とを通って延びるファスナーとを含み、またファスナーはボルトまたはリベットである。
【００２３】
一実施形態において、軸受部材は電気的に絶縁である。
【００２４】
一実施形態において、静電気放電部材は固定シャフトを囲み、また静電気放電部材は固定シャフトを囲む複数の分離部材を備える。
【００２５】
このように、張力調整装置の作動中に生成される静電気を取り除くために、静電気放電路は張力調整装置内に形成されてもよく、同時に静電気放電部材は少ない摩耗と長い耐用期間を有する。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
これら並びに本発明のその他の特徴は、以下の詳細な説明、請求の範囲、および添付図面から明らかにされ、これらの全体を基に本発明の明細書を形成する。ここで、
【００２７】
【図１】本発明に係る伝送装置用の張力調整装置の上面図である。
【００２８】
【図２】本発明に係る伝送装置用の張力調整装置の底面図である。
【００２９】
【図３】本発明に係る組み立てられた伝送装置用の張力調整装置の斜視図である。
【００３０】
【図４】本発明に係る伝送装置用の張力調整装置の分解斜視図である。
【００３１】
【図５】図１のＡ−Ａ線に沿った部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
前述のもの、および本発明の他の目的、特徴、利点は、好適な実施形態が例示的に示される以下の本発明の詳細な説明を添付図面とあわせて考慮することにより、より直ちに理解されるであろう。当然のことではあるが、図面は単に図示および説明用であり、本発明の定義の限定として意図するものではない。
【００３３】
図１から３を参照すると、本願発明に係る伝送装置用の張力調整装置の上面図、底面図、および斜視図が個々に示されている。張力調整装置１００は固定基部（図示せず）に設けられ、この固定基部は、例えば円筒形状またはエンジンのマウントでもよい。
【００３４】
張力調整装置１００は２つの部材、スイングアーム１０および張力部材２０を備える。スイングアーム１０は固定部材６０を介して回転自在に取り付けられる。例えば、スイングアーム１０は固定部材６０を介して固定基部に対して回転自在に取り付けられる。張力部材２０はスイングアーム１０に対して回転自在に取り付けられる。
【００３５】
好ましい実施形態において、張力調整装置１００は張力調整部材３０をさらに備え、そのうちの一端はスイングアーム１０に回転自在に取り付けられ、もう一つの端部は固定基部に対して回転自在に取り付けられる。張力調整部材３０は、技術的に従来の方法で構成されてもよい。例えば、周知の水理的自動テンショナーまたは空気式自動テンショナーが用いられてもよい。ここではこの詳細は記載されないであろう。
【００３６】
特に一実施形態において、スイングアーム１０が固定部材６０の軸まわりに回転可能であることによって固定基部に対して相対的に自由に回転可能となるように、スイングアーム１０は固定部材６０を介して固定基部に対して回転自在に取り付けられる。張力部材２０は、テンションホイール２１がボルト２２の軸まわりに回転可能なように、ボルト２２を介してスイングアーム１０に取り付けられるテンションホイール２１が提供される。テンションホイール２１によって引っ張られるように、伝送装置の電装部材はテンションホイール２１と接触するように保持される。伝送装置の作動中、張力調整部材３０は、スイングアーム１０および張力部材２０用の伝送装置の伝送部材を調整するために機能する。これらは技術的に従来のものであるため詳細は説明されないであろう。
【００３７】
スイングアーム１０にはスイングアームシャフト１１が備えられ、分解図から見られるように、スイングアームシャフト１１はスイングアーム１０の反対側から延びる。貫通穴１２はスイングアームシャフト１１内に形成される。固定部材６０は、固定基部に対してスイングアーム１０が固定されるように、貫通穴１２を通って延びる。
【００３８】
固定部材６０は貫通穴１２内に組み立てられ、また軸受部材６２は固定部材６０と貫通穴１２との間に配置される。例えば一実施形態において、固定部材６０は、軸受部材６２を介して貫通穴１２内に組み立てられる固定シャフト６１が提供される。特に、固定シャフト６１は貫通穴１２内に組み立てられ、また軸受部材６２は固定シャフト６１と貫通穴１２との間に配置される。第１のシーリングカバー６３および第２のシーリングカバー６４は固定部材６０の両端に各々配置される。例えば一実施形態において、第１のシーリングカバー６３および第２のシーリングカバー６４は、固定シャフト６１の両端に配置される。第１のシーリングカバー６３と第２のシーリングカバー６４とが適合出来るように、固定シャフトボス部６１２が固定シャフト６１の両端において形成され、また、粉塵などの物質が入るのを防ぐために固定部材６０とスイングアーム１０との間の接続部用にシールが与えられるように、第１のシーリングカバー６３と第２のシーリングカバー６４とが密閉的に固定シャフト６１の両端において固定シャフトボス部６１２を覆う。当技術分野で周知のように、滑り軸受の潤滑を確保するために、滑り軸受は一般的に自己潤滑性の絶縁材料から形成される。また、自己潤滑性の絶縁材料は、軸受部材の表面をコーティングし、これが軸受部材を絶縁させる。
【００３９】
通常、スイングアームシャフト１１が第１のシーリングカバー６３と接触する場合、張力調整装置１００の作動中、スイングアームシャフト１１は第１のシーリングカバー６３に対して相対的に頻繁に動き、これによってスイングアームシャフト１１および第１のシーリングカバー６３の摩耗、特に第１のシーリングカバー６３の摩耗をもたらす。したがって、好適な実施形態において、スイングアームシャフト１１は第１のシーリングカバー６３から分離され、つまり、第１のシーリングカバー６３の摩耗を防ぎ、また張力調整装置１００の耐用期間を延ばすように、スイングアームシャフト１１は第１のシーリングカバー６３と接触しない。しかしながら、この場合静電気はスイングアームシャフト１１から第１のシーリングカバー６３へ伝達されず、これは静電気の堆積をもたらす。実際に、両方のシーリングカバーはスイングアームシャフト１１に接触しない。
【００４０】
本願発明の好適な実施形態において、軸受部材６２は第１のシーリングカバー６３に隣接する第１の滑り軸受６２１と第２のシーリングカバー６４に隣接する第２の滑り軸受６２２を備える。実際に、第２のシーリングカバー６４と第２の滑り軸受６２２は、第１のシーリングカバー６３と第１の滑り軸受６２１よりも固定基部の近くにある。通常第２のシーリングカバー６４に隣接する第２の滑り軸受６２２の一端はベアリングフランジ６２３と共に形成される。ベアリングフランジ６２３は、第２のシーリングカバー６４とスイングアームシャフト１１とから軸方向に分離して使用されるか、または第２のシーリングカバー６４とスイングアームシャフト１１との間において軸方向に配置される。
【００４１】
一実施形態において、スイングアーム１０を取り付けるために、固定部材６０は第１のシーリングカバー６３と固定シャフト６１の穴とを通って延びる、ファスナー（図示せず）をさらに含む。特に、示された実施形態において、スイングアーム１０を固定基部に対して取り付けるために、ファスナーは第１のシーリングカバー６３、第２のシーリングカバー６４、および固定シャフト６１の穴を通って延びる。したがって、スイングアーム１０は、張力調整の要求に適合するように、固定基部に対して相対的に自由にスイングまたは回転することができる。ファスナーは、ボルト、リベット、または当技術分野で周知の他のファスナーであってもよい。
【００４２】
また、もうひとつの実施形態において、固定部材６０の固定シャフト６１は、ファスナーを一体的に備え、また第１のシーリングカバー６３を通って延びる。ファスナーは、固定基部に対してスイングアーム１０が回転自在に取り付けられるように用いられる。したがって、張力調整装置の要求に適合するように、スイングアーム１０は固定基部に対して相対的に自由にスイングまたは回転することが出来る。ファスナーは、ボルト、リベット、または当技術分野で周知の他のファスナーであってもよい。
【００４３】
張力調整装置１００の作動中、滑り軸受部材６２を介して固定シャフト６１に対して相対的に頻繁にスイングアーム１０がスイングまたは回転するせいで、その間に静電気が生成される。このような静電気を取り除くために、本発明の一実施形態によれば、１つの静電気放電部材６５が第１のシーリングカバー６３とスイングアームシャフト１１との間に配置され、静電気放電路を形成するように、静電気放電部材６５は第１のシーリングカバー６３とスイングアームシャフト１１とにそれぞれ接触する。
【００４４】
本発明の一実施形態において、静電気放電部材６５により、滑り軸受部材６２を介して固定シャフト６１に対して相対的にスイングアーム１０がスイングまたは回転する間に生成される静電気は、静電気を取り除くために、スイングアームシャフト１１、静電気放電部材６５を通して第１のシーリングカバー６３へ、そしてさらに固定シャフト６１、ファスナーを通して固定基部（円筒形状またはエンジンのマウント）へ伝達される可能性がある。
【００４５】
上記の静電気放電路を形成するために、静電気放電路内の部材は電気導電物質で作られるべきであり、換言すれば、スイングアームシャフト１１、静電気放電部材６５、第１のシーリング部材６３、固定シャフト６１、およびファスナーは電気導電物質からなる。物質は従来技術のものであってもよい。
【００４６】
静電気放電部材の摩耗を低減するために、軸受部材は静電気放電部材から分離され、換言すれば、滑り軸受部材は静電気放電部材と接触しない。したがって、好適な実施形態において、静電気放電部材６５はスイングアームシャフト１１にだけ接触する。
【００４７】
さらに、さらなる静電気放電部材の摩耗を減らすために、静電気放電部材６５と第１のシーリングカバー６３、スイングアームシャフト１１との間の接触領域は減少されてもよい。好適な実施形態において、静電気放電部材６５は、第１のシーリングカバー６３とスイングアームシャフト１１とにそれぞれ、点、線、または部分的な表面を介して接触する。このように、静電気放電部材６５の表面の一部だけが第１のシーリングカバー６３とスイングアームシャフト１１とに接触するので、摩擦が減少されるとともに静電気放電部材の耐用期間が延び得る。静電気放電路の通常作動を確保するために、静電気放出部材６５は、第１のシーリングカバー６３とスイングアームシャフト１１との接触を保持する。さらに、点、線、または部分的な表面接触の場合、小さな接触領域、すなわち静電気放電部材６５と第１のシーリングカバー６３との間に形成される抵抗により、張力調整装置の通常作動を妨げないように、また第１のシーリングカバー６３とスイングシャフト１１との間の相対的な回転を促進するように、スイングアームシャフト１１は同様に小さい。
【００４８】
本願発明によれば、張力調整装置１００の作動中に生成される静電気を取り除くために使用され得る限りは、静電気放電部材６５は任意の適切な方法で構成されてもよい。一実施形態において、静電気放電部材６５は固定シャフト６１を囲むように配置されてもよい。他の実施形態において、静電気放電部材６５は固定シャフト６１を囲むような複数の分離した部材を備えてもよく、それは例えばガスケット等でもよい。
【００４９】
本願発明の好適な実施形態において、静電気放電部材６５は第１のシーリングカバー６３およびスイングアームシャフト１１に弾性的に接触する。例えば、一実施形態において、静電気放電部材６５は弾性的であり、シーリングカバーとスイングアームシャフトとの間に弾性的かつ導電的に配置される。弾性的な静電気放電部材が、小さな軸力だけを介して、３つの部材間の電気的な接続の信頼性を維持するのに使用され得るという利点がある。
【００５０】
本発明の好適な実施形態において、静電気放電部材６５は波形ばねであってもよい。他の実施形態において、静電気放電部材６５はコイルばね、またはベルビルばねであってもよい。通常、波形ばねは、第１のシーリングカバー６３およびスイングアームシャフト１１に当接するとともにそれらとの接触を保持できるように、十分な弾性を有する。
【００５１】
静電気放電部材６５は複数の波形ばねを備え、これらは軸力を高めるために重ね合わせられる。
【００５２】
静電気を取り除いている間に十分な弾性を確保するように、波形ばねは導電性金属のような任意の適切な電気導電物質で作られてもよい。
【００５３】
波形ばねは頂部と谷部とからなり、実際に、頂部と谷部とは第１のシーリングカバー６３とスイングアームシャフト１１とに点、線、または部分的な表面を介して各々接する。点、線、または部分的な表面の接点は、頂部および谷部の形状および構造に従って選択されてもよい。
【００５４】
通常、波形ばねと第１のシーリングカバー６３、スイングアームシャフト１１との間にはいくつかの接触部があるので、波形ばねは複数の頂部と複数の谷部とから形成される。点、線、または部分的な表面は、これらの接触位置に対して無関係に選択されてもよい。接触位置の数は必ずしも頂部と谷部の数とが同じである必要はないことが知られており、すなわち、このような構造を、波形ばねと第１のシーリングカバー６３、スイングアームシャフト１１に対する種々のアプリケーションに適合させるために、いくつかの頂部または谷部が第１のシーリングカバー６３とスイングアームシャフト１１とに接触しなくてよい。
【００５５】
本発明の好適な実施形態において、波形ばねは少なくとも３つの接触位置を通して第１のシーリングカバー６３に接触し、および／または、波形ばねは少なくとも３つの接触位置を通してスイングアームシャフト１１に接触する。このとき、静電気の除去と摩耗との間のバランスが有利に得られる可能性がある。当然ながら、接触位置の数は任意の適切な数であってもよい。
【００５６】
本発明の実施形態を実施例と共に説明したが、本発明はこれらに限定されるものではない。添付の請求項によって定義されるような本発明の精神および範囲から逸脱することなく、当業者によって変更、置換、および／または変更が実施されてもよいことは明らかである。本発明の保護範囲は、以下の特許請求の範囲によって定義される。
【図１】
2016509174.tif 000003
【図２】
2016509174.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2016509174.tif 000007
【国際調査報告】
2016509174.tif 000008
2016509174.tif 000009
2016509174.tif 000010
2016509174.tif 000011
2016509174.tif 000012
2016509174.tif 000013