(57)【要約】  本発明は、特にタイヤ圧力センサのためのボタン型電池であって、第１の前面によって形成された第１の電極と、前記第１の前面と反対の第２の前面によって形成された第２の電極と；第１の前面に取り付けられ且つ第１の前面の平面内の略平面の延在部を有する第１の接触タブ、又は第１の前面によって形成された第１の接触タブと；第２の前面に取り付けられ、且つ第２の前面の平面から実質的に第１の前面の平面に所定角度をつけられて延在する第２の接触タブと；少なくとも第１及び第２の接触タブの範囲内又はボタン型電池の外周にわたってボタン型電池上に設けられた絶縁層と、を備える、ボタン型電池に関する。本発明は、絶縁層が、完全に前記絶縁層を貫通し且つ絶縁層の表面にわたって分配された複数の開口部を有することを特徴とする。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
特にタイヤ圧力センサのためのボタン型電池であって、
第１の前面（１）によって形成された第１の電極（２）と、前記第１の前面（１）と反対の第２の前面（３）によって形成された第２の電極（４）と；
前記第１の前面（１）に取り付けられた第１の接触タブ（６）であって、前記第１の前面（１）の平面内の略平坦な延在部を含む、第１の接触タブ（６）、又は前記第１の前面（１）によって形成された第１の接触タブ（６）と；
前記第２の前面（３）に取り付けられた第２の接触タブ（７）であって、前記第２の前面（３）の平面から実質的に前記第１の前面（１）の平面まで所定角度で延在する、第２の接触タブ（７）と；
少なくとも前記第１の接触タブ（６）及び第２の接触タブ（７）の範囲内又は前記ボタン型電池の外周上で前記ボタン型電池に取り付けられた絶縁層（８）と；
を有し、
前記絶縁層（８）が、完全に前記絶縁層を横断し且つ前記絶縁層（８）の表面にわたって分配された複数の開口部を含むことを特徴とするボタン型電池。
【請求項２】
前記絶縁層（８）がネットとして構成されていることを特徴とする請求項１に記載のボタン型電池。
【請求項３】
前記絶縁層（８）が、ネットチューブ、特に、前記ボタン型電池上で広げられる収縮性ネットチューブとして構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のボタン型電池。
【請求項４】
前記第１の接触タブ（６）及び／又は前記第２の接触タブ（７）が、前記絶縁層（８）を貫通し、且つ前記絶縁層（８）によって部分的に覆われることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のボタン型電池。
【請求項５】
ハウジング（１０）と、
前記ハウジング（１０）の外部、前記ハウジング（１０）上又は前記ハウジング（１０）の内部の圧力トランスデューサ（１１）と、
前記ハウジング（１０）上又は前記ハウジング（１０）の内部の送信電子機器（１２）と、
電力供給装置（１３）と、
を有するタイヤ圧力センサであって、
前記電力供給装置（１３）が、請求項１から４のいずれか一項に記載のボタン型電池を含んでいることを特徴とするタイヤ圧力センサ。
【請求項６】
前記圧力トランスデューサ（１１）、前記送信電子機器（１２）及び前記ボタン型電池が、前記ハウジング（１０）の内部に位置決めされ、前記ハウジング（１０）が、少なくとも部分的に、特にその基部全体にわたって成型コンパウンド（１４）で充填されていることを特徴とする請求項５に記載のタイヤ圧力センサ。
【請求項７】
回路基板（１５）が、前記ハウジング（１０）内に設けられ、前記回路基板上では、前記ボタン型電池が、はんだ付けされ、クランプされるか、又は別の方法では双方の接触タブ（６，７）により固定され、これにより電気的な接触を提供することを特徴とする請求項５又は６に記載のタイヤ圧力センサ。
【請求項８】
前記ハウジング（１０）が、タイヤバルブ（１６）に関節式結合するように接続されていることを特徴とする請求項５から７のいずれか一項に記載のタイヤ圧力センサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特にタイヤ圧力センサのためのボタン型電池、及び当該ボタン型電池を有するタイヤ圧力センサに関する。
【背景技術】
【０００２】
ボタン型電池は、バッテリーのために小さい収容チャンバしか利用できない場合に、電力供給のために以前から使用されている。ボタン型電池は、２つの平坦な前面を有し、これらの２つの平坦な前面のそれぞれは、電極、すなわち、第１の側の正極及び第２の側の負極を形成する。
【０００３】
従来、ボタン型電池の接触は、第１の前面と接触する第１の電気接点と、第２の前面と接触する第２の電気接点と、によってもたらされる。このように、多数のボタン型電池は、互いの頂部に単に積み重ねられることによって、互いに直列に接続することができる。
【０００４】
特に本発明に関するように、タイヤ圧力センサでボタン型電池を使用する場合、回路基板上において、単一の共通平面で２つの極を有する電池バッテリーを電気的に接続することが、通常、必要とされる。実際には、双方の前面のそれぞれに接触タブを据え付け、特に接触タブを溶接又は接着しなければならない傾向がある一方で、一方の接触タブは、回路基板に面する側で略平坦な形状を有し、他方の接触タブは、それが回路基板から離れる方に向く前面から、回路基板の平面、同様に第１の接触タブが位置する平面にまで、いわばボタン型電池の外縁部周りで延在するので、回路基板から離れる方を向くボタン型電池の前面で角のある形状を有しなければならない。第１の接触タブの平面に第２の接触タブを延ばすことは、ボタン型電池の外周での電気的な短絡のリスクを必然的に発生させる。これは、第１、ここでは下側前面によって形成された極が、通常、ボタン型電池の外周まで且つそこから若干他の極の方向に延びるためである。このような短絡を回避するために、ボタン型電池の外周にわたって単に非導電性の収縮性チューブをかぶせることが決められ、これにより、第２の接触タブと外周との間の絶縁を保証する。
【０００５】
上述された実施形態の構造は、まず第一に完璧に動作するが、実際には、タイヤ圧力センサでボタン型電池を使用する場合にはボタン型電池の驚くほど短い寿命が観測され、すなわちボタン型電池は、早まって且つ不意に放電される。原因は、すぐにはわからなかった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、寿命が公知の実施形態の構造に対して長くなった、特にタイヤ圧力センサのためのボタン型電池を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の目的は、請求項１の特徴を示すボタン型電池により達せられる。従属請求項は、有利な実施形態及び本発明によるタイヤ圧力センサを説明する。
【０００８】
特にタイヤ圧力センサのための本発明によるボタン型電池は、第１の前面によって形成された第１の電極と、第１の前面と反対の第２の前面によって形成された第２の電極と、を有している。第１の接触タブは、第１の前面に取り付けられ、第２の接触タブは、第２の前面に取り付けられている。第１の前面上の接触タブは、略平坦な延在部を示し、この平面内では、第１の前面も延びている。これは、第１の接触タブが完全に平らであることを義務的には意味しない。第１の接触タブがボタン型電池と接触するために接続される接続面は、第１の前面の平面の若干外側に位置することができる。
【０００９】
第２の接触タブは、第２の接触タブが取り付けられる第２の前面の平面から第１の接触タブの接触面まで、すなわち実質的に第１の前面の平面まで延在している。従って、ボタン型電池の電気的接続のための双方の接触タブを、共通平面に、互いに近い２つの平面それぞれに配置することが可能である。
【００１０】
追加的に、又はボタン型電池の第１の前面上での第１の接触タブの据え付けの代わりに、前面自体が接触タブを形成することができる。このような場合には、ボタン型電池の接触は、例えば対応する回路基板の接続部上で前面自体を伴う。
【００１１】
絶縁層は、少なくとも第１の接触タブ及び第２の接触タブの領域（周方向セクション）に、特に全外周にわたってボタン型電池に取り付けられ、これにより、外周と第２の接触タブとの間の電気的な短絡の発生を防止する。
【００１２】
本発明によれば、絶縁層は、多数の開口部を含み、開口部は、絶縁層を完全に横断し、且つ絶縁層の表面にわたって分配されている。例として、絶縁層は、ネット、特に広げられたネットチューブ、例えば収縮性ネットチューブとして構成されている。
【００１３】
本発明は、公知の閉鎖型絶縁層により、特に温度変動を考慮すると、水分が絶縁層とボタン型電池の外縁部との間の間隙に達し、このことが、ボタン型電池の意図的でない放電につながる短絡をもたらすという理解に基づいている。前記水分は、絶縁層の閉鎖された表面に起因して脱出することができない。これに対して、本発明による実施形態により、絶縁層とボタン型電池との間のスペースは通気され、これにより、導電性水分フィルムの形成を完全に防止するか、又は導電性水分フィルムが不意に生じた場合に、水分を放出することによる迅速な乾燥を少なくとも可能にする。
【００１４】
また、第１の接触タブ及び／又は第２の接触タブは、例えば絶縁層に設けられた開口部の１つを通って、特にネットメッシュを通って、絶縁層を貫通することができる。それにより、接触タブが絶縁層によって部分的に覆われると、周囲に対する追加的な絶縁が、接触をより困難にさせることなく得ることができる。
【００１５】
本発明によるタイヤ圧力センサは、ハウジング、圧力トランスデューサ、送信電子機器及び電力供給装置を含む。圧力トランスデューサ、送信電子機器及び／又は電力供給装置は、有利には、部分的に又は完全にハウジングの内部に位置付けられる。しかしながら、本発明は、それに限定されない。実施形態の他の構造が、ハウジング上又はハウジングの外部の１つの構成要素又は他の構成要素の組立体を説明する。
【００１６】
電力供給装置は、本発明によるボタン型電池を含んでいる。
【００１７】
特に、電力供給装置に加え、圧力トランスデューサ及び送信電子機器がハウジングの内部に位置付けられ且つハウジングによって部分的に又は完全に取り囲まれる場合、ハウジングが成型コンパウンドで適切に充填され、これにより、圧力トランスデューサに周囲圧力をガイドする開口部を除いてシールされるので、本発明は有利である。成型コンパウンドは、例えばハウジングの基部全体にわたって付与される。
【００１８】
ボタン型電池における本発明による実施形態により、第２の絶縁体が、特にボタン型電池の外周に密接して角度をつけられ、従って必要なボタン型電池の延長が、特にハウジングの内部の回路基板上の電気的接触ポイントまで減少させられ、回路基板が、圧力トランスデューサ及び送信電子機器も収容する。結果として、ハウジングは、より小さく構成することができ、従ってより少ない成型コンパウンドを必要とする。有益な基準は、ハウジングが例えば２ミリメートルだけより長く構成されなければならない場合に、５グラムの成型コンパウンドが、必要とされ、このことが、連続して製造されるタイヤ圧力センサの通常多数のユニットのために顕著なコストの節約となることである。
【００１９】
ボタン型電池は、例えば、ハウジングの内部の基板回路上の双方の接触タブではんだ付けすることができ、回路基板に対して圧力トランスデューサ及び送信電子機器が接触される。
【００２０】
ハウジングが、タイヤバルブに、又は車両タイヤのリムに固定される別のレセプタクルに関節式結合するように適切に接続され、このため、ハウジングの側壁への適合がさまざまなリムタイプに対して常に保証されるので、本発明は有利である。
【００２１】
本発明は、一実施形態及び図を使用して例としてこれから説明されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明によるボタン型電池の概略断面図である。
【図２】図１のボタン型電池の概略正面図である。
【図３】本発明によるボタン型電池を有するタイヤ圧力センサを示す。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図１では、ボタン型電池の内部組立体が概略的にのみ示される。ボタン型電池の第１の前面１を形成する第１の導電性プレート、従って第１の電極２が示される。第１のプレートの反対側には、第２の前面３を形成する第２の導電性プレート、従って第２の電極４が設けられる。
【００２４】
双方の導電性プレート、従って電極２，４は、ボタン型電池内においてボタン型電池の外周の領域に配置された絶縁質量５によって互いに対して絶縁されている。
【００２５】
第１の接触タブ６が、第１の前面１上で導電するように第１の電極２に接続されている。第１の接触タブ６は、実質的に、第１の前面１の平面内で延在している。
【００２６】
導電するように第２の電極４に接続された第２の接触タブ７が、第２の前面３上に設けられている。前記第２の接触タブ７は、実質的に、第２の前面３の平面内で延在してボタン型電池の外周を越えて突出し、且つ従って、実質的に第１の前面１の平面に入るように角度をつけられ、さらに延びる。これは、ボタン型電池が、回路基板（図示せず）上で接触されるために設けられる一方で、回路基板の双方の接触ポイントは、実質的に、ボタン型電池の双方の電極２，４に対して共通平面内にあるためである。
【００２７】
見ることができるように、第１の電極２は、ボタン型電池の外周上の第１の前面１から第２の前面３の方向に延在している。これは、所定の高さにわたって、例えば所定の高さの半分まで又は所定の高さを越えてボタン型電池の外周上の第１の電極２との接触が可能であることを意味する。ここで、第２の接触タブ７がボタン型電池の外周上の第１の電極１に触れる範囲において電気的な短絡の発生を防止するために、絶縁層８がボタン型電池の外周にわたって取り付けられている。前記絶縁層８は、ボタン型電池の全高さにわたって且つ前面１，３の外縁部及び双方の電極２，４を越えて外側で延在している。
【００２８】
本発明によれば、絶縁層は、多くの開口部を含み、絶縁層は、説明される例示的な実施形態では広げられたネットとして構成されている。
【００２９】
図２は、絶縁層８のネット状構造体を再び詳細に示し、前記層がボタン型電池の外周から絶縁質量５にわたって第２の電極４まで延在していることをはっきりと見ることができる。
【００３０】
さらに、図２は、第１の接触タブ６及び第２の接触タブ７がボタン型電池の周方向において互いに対してオフセットされて配置されていることをはっきりと示している。さらに、双方の接触タブ６，７は、絶縁層８を貫通している。
【００３１】
図３は、関節式結合するようにタイヤバルブ１６に接続されたハウジング１０を有するタイヤ圧力センサを概略的に表している。
【００３２】
ハウジング１０の内部には、回路基板１５が設けられ、回路基板は、ボタン型電池（電力供給装置１３）、送信電子機器１２及び圧力トランスデューサ１１を支持し、且つそれらを互いに電気的に接触させる。ボタン型電池は、双方の電気的接触タブ６，７を介して回路基板１５に接続されている。第１の接触タブ６は、本明細書に表される例示的な実施形態では、ボタン型電池の下側前面によって形成されている。
【００３３】
ハウジング１０は、膜が設けられることができる圧力トランスデューサ１１のための空気ガイド接続部を除いてハウジングを周囲に対してシールするために、成型コンパウンド１４で充填されている。
【００３４】
詳細には表されていないが、ボタン型電池は、本発明による絶縁層を有している。
【符号の説明】
【００３５】
１  第１の前面、２  第１の電極、３  第２の前面、４  第２の電極、６  第１の接触タブ、７  第２の接触タブ、８  絶縁層、１０  ハウジング、１１  圧力トランスデューサ、１２  送信電子機器、１３  電力供給装置、１４  成型コンパウンド、１５  回路基板、１６  タイヤバルブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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