(57)【要約】  ステアリングホイールコラム（３）内でステアリングホイールシャフトをロックするためのブロック用かんぬき（２）を含む自動車用のロック用デバイス（１）であって、それにより、復帰要素（４）が、少なくとも１つの保護カバー（５）によって少なくとも部分的に覆われる、自動車用のロック用デバイス（１）。
2016510704.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用のロック用デバイス（１）において、
ステアリングホイールコラム（３）内でステアリングホイールシャフトをロックするためのブロック用かんぬき（２）を備え、
前記ブロック用かんぬきが第１の位置（２’）と第２の位置（２’’）との間で可動であり、
前記第１の位置（２’）において、前記ブロック用かんぬきが前記ステアリングホイールシャフトと制止係合状態にあり、
前記第２の位置（２’’）において、前記ブロック用かんぬきが前記ステアリングホイールシャフトから離脱し、
復帰要素（４）が、前記第１の位置（２’）に前記ブロック用かんぬき（２）を戻すために設けられる、ロック用デバイス（１）であって、
前記復帰要素（４）が、少なくとも１つの保護カバー（５）によって少なくとも部分的に覆われることを特徴とする、ロック用デバイス。
【請求項２】
伝動手段（６）を有する駆動装置（６）が前記ブロック用かんぬき（２）を前記第１の位置（２’）から前記第２の位置（２’’）に移動させるために設けられ、前記伝動手段（６）が、前記復帰要素（４）を少なくとも部分的に覆うために保護カバー（５）を備えることを特徴とする、請求項１に記載のロック用デバイス。
【請求項３】
前記伝動手段が、伝動要素としての回動可能アーム（７）及び前記復帰要素（４）を少なくとも部分的に覆うために保護カバー（５）を備えることを特徴とする、請求項１又は２に記載のロック用デバイス。
【請求項４】
前記復帰要素（４）がねじりばねであることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載のロック用デバイス。
【請求項５】
前記ねじりばねが、コイル本体（８）及び接続フック（９）を有するコイルばね（４）であることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載のロック用デバイス。
【請求項６】
少なくとも１つの更なる保護カバー（１０，１１）が、前記コイル本体（８）を少なくとも部分的に覆うために設けられることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載のロック用デバイス。
【請求項７】
前記更なる保護カバー（１０，１１）が、前記ステアリングホイールコラム（３）のフレーム（１２）内に形成されることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１項に記載のロック用デバイス。
【請求項８】
前記コイルばね（４）のフック（９）が、前記コイル本体（８）から前記ブロック用かんぬき（２）まで突出し、前記回動可能アーム（７）によって少なくとも部分的に覆われるフック伸長部（１３）を有することを特徴とする、請求項１〜７のいずれか１項に記載のロック用デバイス。
【請求項９】
前記フック伸長部（１３）が、前記ブロック用かんぬき（２）の開口（１５）に挿入され、前記ブロック用かんぬき（２）によって少なくとも部分的に覆われる前記ねじりばね（４）の第１の端部分（１４）を有することを特徴とする、請求項１〜８のいずれか１項に記載のロック用デバイス。
【請求項１０】
前記回動可能アーム（７）が、前記ブロック用かんぬき（２）用の誘導及び保持要素（１６）を少なくとも部分的に覆うことを特徴とする、請求項１〜９のいずれか１項に記載のロック用デバイス。
【請求項１１】
前記誘導及び保持要素（１６）が、前記ステアリングホイールコラム（３）のフレーム（１２）内に形成された中空プロファイルであることを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか１項に記載のロック用デバイス。
【請求項１２】
前記ねじりばね（４）の第２の端部分（１７）が、前記コイル本体（８）から、前記ステアリングホイールコラム（３）のフレーム（１２）内に形成された中央保持ピン（１９）内に延在することを特徴とする、請求項１〜１１のいずれか１項に記載のロック用デバイス。
【請求項１３】
前記伝動アーム（７）及び少なくとも１つの更なる保護カバー（１１）が、前記復帰要素（４）を囲み保護することを特徴とする、請求項１〜１２のいずれか１項に記載のロック用デバイス。
【請求項１４】
前記かんぬき（２）が、前記回動可能アーム（７）が配置される凹所（２０）を有することを特徴とする、請求項１〜１３のいずれか１項に記載のロック用デバイス。
【請求項１５】
前記誘導及び保持要素（１６）が、前記回動可能アーム（７）が配置される凹所（２１）を有することを特徴とする、請求項１〜１４のいずれか１項に記載のロック用デバイス。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、請求項１の最初の部分による自動車用のロック用デバイスに関する。
乗物のステアリングホイールコラムをロックするためのロック用デバイスは、従来技術においてよく知られている。そのようなロック用デバイスが、ＷＯ２０１１／１０４０１７Ａ１において開示されている。このロック用デバイスにおいて、ブロック用かんぬき（ｂｌｏｃｋｉｎｇ  ｂｏｌｔ）は、ステアリングホイールコラム内でステアリングホイールシャフトをロックするため、第１の位置と第２の位置との間で可動である。第１の位置において、ブロック用かんぬきが、ステアリングホイールシャフトと制止係合状態にされ、第２の位置において、ステアリングホイールシャフトから離脱される。ロック用デバイスは、ブロック用かんぬきを移動させるための、ハウジング内に位置する駆動装置を更に有する。ブロック用かんぬきは、ステアリングホイールコラムの一部であり、特に、ステアリングホイールコラム内に一体化される。
【０００２】
こうしたロック用デバイスの欠点は、盗難を受け易いことである。ブロック用かんぬきは、ばねによってステアリングホイールシャフトに入るように係合されるため、ブロック用かんぬきの離脱は、ばねを破壊することによって容易に達成される。
【０００３】
本発明の目的は、この問題を克服する自動車用のステアリングロックデバイスを実現することであり、それは、盗難に対するよりよいセキュリティを実現させる。
請求項１の最初の部分によるロック用デバイスから始めて、この問題は、請求項１の特徴項部分によって解決される。
【０００４】
更なる請求項において、本発明の好都合の修正形態及び実施形態が示される。
本発明によれば、ブロック用かんぬきをブロック位置に押込む復帰要素は、少なくとも１つの保護カバーによって少なくとも部分的に覆われる。
【０００５】
復帰要素を覆うことによって、この要素は、泥棒にとって（従来技術に比べて）アクセスしにくいか又はアクセスできない。この理由で、ステアリングシャフトからブロック用かんぬきを離脱させる意図で復帰要素を破壊することはより難しい。そのため、こうしたロック用デバイスを有する乗物は、盗難に対してよりよく保護される。
【０００６】
本発明の好ましい実施形態において、伝動手段を有する駆動装置は、ブロック用かんぬきを第１の位置から第２の位置に移動させるために設けられ、伝動手段は、復帰要素を少なくとも部分的に覆うために保護カバーを備える。この実施形態において、保護カバーを実現するための労力が減少される。その理由は、伝動手段に属し、伝動機能と保護機能を同時に実現する２重機能要素によって、保護カバーを実現することができるからである。
【０００７】
更なる利点を、伝動手段を使用することによって達成することができ、伝動手段は、伝動要素としてまた復帰要素を少なくとも部分的に覆う保護カバーとして回動可能アームを備える。ブロック用かんぬきを操作するための伝動手段の一部としての回動可能アームが、通常、非常に頑丈に構成される。このため、回動可能アームは、復帰要素が乱暴に破壊されることを防止する中実の保護カバーとして、適切な配置で使用することができる。
【０００８】
好ましくは、復帰要素はねじりばねである。ねじりばねは、信頼性のある復帰要素を低コストで実現する有効な方法である。更に、ねじりばねは、伝動アームによって少なくとも部分的に覆われることを可能にする。
【０００９】
好ましくは、ねじりばねは、コイル本体及び接続フックを有するコイルばねである。この構成は、コイル本体のエリアにおいてコンパクトな外形を構成し、ねじりばねの復帰力が、ブロック用かんぬき及び／又は対応する固定点に結合して、ねじりばねの端部分を固定する適切な場所までの長手方向伸長を可能にする。
【００１０】
本発明の特別な実施形態において、少なくとも１つの更なる保護カバーは、コイル本体を少なくとも部分的に覆うために設けられる。ばねのコイル本体が、接続フックのような長手方向端部分と異なって、コンパクトな外形を有するため、異なる保護カバーでねじりばねの異なる部分を覆うことが有利である。更に、コイルばね用のカバーは、コイル本体に適合する対応するコンパクトな外形を有することができ、接続フックのような長手方向端部分は、伝動アームのような長手方向要素によって覆われることができる。
【００１１】
本発明の特別な実施形態において、更なる保護カバーは、ステアリングホイールコラムのフレーム内に形成される。そのため、コイル本体は、非常に安全な方法で保護され、そのため、更なる別個の部品は製造される必要がない。
【００１２】
有利には、コイルばねの端部分は、コイル本体からブロック用かんぬきまで突出し、回動可能アームによって少なくとも部分的に覆われるフック伸長部を有する。特徴のこの組合せによって、コイルばねは、ブロック用かんぬきに接続され、伝動手段の駆動装置によって積極的な離脱が全く押進められないときに、ステアリングホイールコラム内でのブロック用かんぬきの安全な係合を保証する。同時に、コイルばねのフック伸長部は、回動可能アームによって覆われ、乱暴な破壊に対して保護される。
【００１３】
更に、ねじりばねの第１の端部分としてのフック伸長部がブロック用かんぬきの開口に挿入され、ブロック用かんぬきによって少なくとも部分的に覆われる場合が好都合である。この構造は、ブロック用かんぬきに対するコイルばねの安全な機械的結合を与え、フック伸長部の第１の端が、外からの望ましくないアクセスに対して保護される。
【００１４】
好ましくは、回動可能アームは、ブロック用かんぬき用の誘導及び保持要素を少なくとも部分的に覆う。この配置構成において、回動可能アームは、ステアリングホイールシャフトから又はステアリングホイールシャフトの溝付きカラーから離脱するためにブロック用かんぬきを操作することができる。同時に、回動可能アームは、誘導及び保持要素からの望ましくない取外しに対してブロック用かんぬきを保護する。
【００１５】
誘導及び保持要素が、ステアリングホイールコラムのフレーム内に形成された中空プロファイルである場合、別個の誘導及び保持要素は全く必要でない。更に、フレーム内に形成されるこうした誘導及び保持要素は、乱暴に破壊することが非常に難しい。そのため、本発明のこの実施形態において、ブロック用かんぬきは、誘導及び保持要素を構成する中空プロファイル内に留められ、対応する保護カバーによって、実施例では、回動可能アームによって保護される。
【００１６】
本発明の更なる改善は、ねじりばねの第２の端部分が、コイル本体から、ステアリングホイールコラムのフレーム内に形成された中央保持ピンの開口に入るよう延在するため、達成される可能性がある。こうして、ねじりばねの第２の端部分は、ステアリングホイールコラムのフレームに固定され、固定点は、外からアクセスできず、したがって、違反行為から保護される。
【００１７】
先に述べた本発明の好都合な実施形態において、復帰要素用の保護カバーは、伝動アーム及び復帰要素を少なくとも部分的に囲む少なくとも１つの更なる保護カバーによって実現される。
【００１８】
安全性の更なる増加は、ブロック用かんぬきが、回動可能アームが配置される凹所を有する場合に達成される。この配置によって、ブロック用かんぬきは、誘導及び保持要素から外されることに対して回動可能アームによって保護される。
【００１９】
この実施形態の改善において、誘導及び保持要素は、回動可能アームが配置される凹所を有する。この配置構成において、ブロック用かんぬきだけでなく、伝動アームもまた、誘導及び保持要素内に留められ、この実施形態において１つの移動方向にだけ誘導及び保持要素から取除くことができる。そのため、伝動アームをフレームにおいて留めることが容易にされる。
【００２０】
本発明の一実施形態が、図面に開示され、図に関して述べられる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】ブロック用かんぬきの第１のロック位置における本発明によるロック用デバイスに対する側面図である。
【図２】ブロック用かんぬきの第２のアンロック位置における図１によるデバイスを示す図である。
【図３】ブロック用かんぬきの第１のロック位置における、デバイスのフレーム内での復帰要素及びブロック用かんぬきの配置構成を抜粋して示した断面図である。
【図４】ブロック用かんぬきの第２のアンロック位置における図３の抜粋した物を示す図である。
【図５】保護カバーとしての回動可能アームの配置構成を示すロック用デバイスの一部に対する斜視図である。
【図６】回動可能アーム、復帰要素、及びブロック用かんぬきの配置構成を２つの異なる視方向で示す一方の図である。
【図７】回動可能アーム、復帰要素、及びブロック用かんぬきの配置構成を２つの異なる視方向で示す他方の図である。
【図８】更なる斜視図を詳細に示す図である。
【図９ａ−９ｂ】更なる実施形態の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
［発明の詳細な説明］
図１及び２のロック用デバイス１は、ブロック用かんぬき（ｂｌｏｃｋｉｎｇ  ｂｏｌｔ）２を有し、ブロック用かんぬき２は、第１の位置２’（図１）においてステアリングホイールコラム内のステアリングホイールシャフト又はその溝カラーに係合することができ、第２の位置２’’（図２）において離脱することができる。
【００２３】
コイルばねの形態の復帰要素４は、伝動（ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ）手段６によって、特に回動可能アーム７によって構成された保護カバー５によって覆われる。
第１の更なる保護カバー１０は、ばねコイルを部分的に覆う。第２の更なる保護カバー１１は、ステアリングホイールコラム３に向く面上で復帰要素４を覆う（図１及び２参照）。更なる保護カバー１０、１１は、ロック用デバイス１のフレーム１２内に構築又は形成される。
【００２４】
フック伸長部１３は、コイル本体８から延在し、ブロック用かんぬき２の開口１５内の端部分１４で終わる。ブロック用かんぬき２は、ロック位置２’（図１）とアンロック位置２’’（図２）との間で誘導及び保持要素１６内で誘導され保持される。
【００２５】
コイル本体８は、保持ピン１９の開口１８内に延在する第２の端部分１７を備える（図５参照）。
ブロック用かんぬき２並びに誘導及び保持要素１６は、回動可能アーム７によって覆われる凹所２０、２１を有する（図８参照）。
【００２６】
図９ａは本発明の概略図である。ステアリングロックデバイスは、かんぬき付きクランプ２７によってステアリングコラム２５に固定される。ステアリングロックデバイスは、プラスチックによって形成されたトリムカバー２６で部分的に覆われる。トリムカバー２６は、クリック（図示せず）によってハウジング２８に固定され、図９ｂに示すように、その弾性によってハウジング２８から取外し可能である。
【００２７】
ステアリングロックデバイスは、ロック状態及びアンロック状態を形成するロック用かんぬき２を有する。かんぬきは、ロック状態を形成するとき、ステアリングシャフト２４のチャネル（図示せず）に挿入される。
【００２８】
全ての実施形態において、回動可能アーム７は、ウォーム２３及びモータ（図示せず）によって駆動されるウォームホイール２２に固定される。ウォームホイール２２によって時計方向に駆動されると、回動可能アーム７は、ステアリングホイールコラムのフレーム１２から離間する。回動可能アーム７及びウォームホイール２２の端位置は図１及び２に示される。
【００２９】
回動可能アーム７は、ブロック用かんぬき２に結合し、結合したブロック用かんぬき２を、ロック位置２’から、アンロックされた離脱位置２’’内に移動させる。
ブロック用かんぬき２は、復帰要素４、すなわち、コイルばね８によって強制されたロック位置２’になるよう移動できる。ステアリングコラムのステアリングシャフトは、ばねによってロック方向に押されるブロック用かんぬきによってロックされる。
【００３０】
アンロック方向に、ブロック用かんぬきが、上述した電気機械的システムによって引張られる。ロック方向へのブロック用かんぬきのばね式荷重負荷が重要である。その理由は、ブロック用かんぬきが、ステアリングコラムの歯付きカラーの上部又はグラウンド上にある可能性があるからである。ステアリングコラムは、ばねによってロック方向に押込まれるブロック用かんぬきによってロックされる。
【００３１】
従来技術のステアリングコラムのロックは、ばねを取除くか又は破壊することによって破壊される可能性がある。本発明によれば、電子ステアリングコラムロックは、少なくとも１つの保護カバー５によって復帰要素４、すなわち、ばね８を少なくとも部分的に覆うことによって、泥棒の攻撃に対して保護される。有利な一実施形態において、ブロック用かんぬき２を移動させるために設けられる伝動手段は、復帰要素を覆うためこうした保護カバーを備える。この理由で、電子ステアリングコラム３の、完全な、すなわち、金属でできたカバーは、セキュリティを全く失うことなく簡単に廃棄可能である。
[符号の説明]
１  ロック用デバイス
２  ブロック用かんぬき
２’  第１の位置
２’’  第２の位置
３  ステアリングコラム
４  復帰要素
５  保護カバー
６  伝動手段
７  回動可能アーム
８  コイル本体
９  接続フック
１０  更なる保護カバー
１１  更なる保護カバー
１２  フレーム
１３  フック伸長部
１４  第１の端部分
１５  ブロック用かんぬきの開口
１６  誘導及び保持要素
１７  第２の端部分
１８  開口
１９  中央保持ピン
２０  凹所
２１  凹所
２２  ウォームホイール
２３  ウォーム
２４  ステアリングシャフト
２５  ステアリングコラム本体
２６  トリムカバー
２７  かんぬき付きクランプ
２８  ハウジング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９ａ）】
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【図９ｂ）】
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【国際調査報告】
2016510704.tif 000013
2016510704.tif 000014