(57)【要約】  例示的な実施形態によれば、圧力回収のためのロータ流出アセンブリは、第１のブレード（４０）を含む第１のロータディスク（４２）と、第２のブレード（４０）を含む第２のロータディスク（４２）と、第１及び第２のロータディスク（４２）との間に配置されたステータアセンブリ（５０）とを備える。ステータアセンブリ（５０）は、第１のロータディスク（４２）の近傍から第２のロータディスク（４２）に延びる流れ表面（５６）を含み、ステータアセンブリ（５０）は、流れ表面（５６）を通って非垂直角度で下方に延びる流出開口部（７０）を含み、空気（５３）が、旋回流を低減する前記ステータアセンブリ（５０）の流出開口部（７０）を通過する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のロータディスク（４２）であって、前記第１のロータディスク（４２）に接続されて径方向外側に延びる少なくとも１つの第１のブレード（４０）を含む第１のロータディスク（４２）と、
第２のロータディスク（４２）であって、前記第２のロータディスク（４２）に接続されて径方向外側に延びる少なくとも１つの第２のブレード（４０）を含む第２のロータディスク（４２）と、
前記第１のロータディスク（４２）と前記第２のロータディスク（４２）との間に配置された少なくとも１つのステータアセンブリ（５０）とを備え、
前記ステータアセンブリ（５０）は、通常前記第１のロータディスク（４２）の近傍から前記第２のロータディスク（４２）に向かって延びる流れ表面（５６）を含み、
前記ステータアセンブリ（５０）は、前記流れ表面（５６）を通って非垂直角度で下方に延びる流出開口部（７０）を含み、
空気（５３）は、旋回流を低減する前記ステータアセンブリ（５０）の前記流出開口部（７０）を通過する、改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
【請求項２】
ロータ構造（４９）にブリード空気通路（５２）をさらに備える請求項１に記載のロータ流出アセンブリ。
【請求項３】
前記ステータアセンブリ（５０）の径方向内側に配置されたインペラチューブ（６０）をさらに備える請求項２に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
【請求項４】
前記インペラチューブ（６０）が、高さの縮小によって重量が低減されたものである請求項３に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
【請求項５】
前記流出開口部（７０）および前記インペラチューブ（６０）配列が、前記流出開口部（７０）と前記インペラチューブ（６０）との間の圧力降下を減少させる請求項４に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
【請求項６】
前記流出開口部（７０）が、円形の断面形状である請求項１乃至５のいずれか１項に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
【請求項７】
前記流出開口部（７０）が、楕円の断面形状である請求項１乃至６のいずれか１項に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
【請求項８】
前記流出開口部（７０）が、前記ステータアセンブリ（５０）を通って下方に延びる請求項１乃至７のいずれか１項に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
【請求項９】
バッキングプレート（５８）をさらに備える請求項８に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
【請求項１０】
ハニカム層（６２）をさらに備える請求項９に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
【請求項１１】
前記流出開口部（７０）が、前記バッキングプレート（５８）および前記ハニカム層（６２）を通って延びる請求項１０に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
【請求項１２】
前記流出開口部（７０）が、前記ステータアセンブリ（５０）に沿って軸方向後方に配置されている請求項１乃至１１のいずれか１項に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
【請求項１３】
前記流れ表面（５６）からの前記空気（５３）が、前記ステータアセンブリ（５０）を通って移動する際に約９０度未満で旋回する請求項１乃至１２のいずれか１項に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
【請求項１４】
留手（８０）をさらに備え、前記留手（８０）が、前記ステータアセンブリ（５０）から又は前記ロータおよび前記ブレード（４０）の１つから延びる請求項１乃至１３のいずれか１項に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
【請求項１５】
前記第１と第２のロータディスク（４２，４２）との間の前記ロータ構造（４９）に配置されたブリード空気通路（５２）をさらに備え、
前記流れ表面（５６）及び前記流出開口部（７０）が、ステータ流れ表面（５６）から前記ブリード空気通路（５２）に流れ連通をもたらす、請求項に係る発明は、１乃至１４のいずれか１項に記載のロータ流出アセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本実施形態は、ガスタービンエンジンに関する。より具体的には、限定するものではないが、本実施形態は、ステータベーン内のロータ流出開口部に関する。
【背景技術】
【０００２】
ガスタービンエンジンでは、空気が圧縮機内で加圧され、燃焼器内で燃料と混合されて高温燃焼ガスを発生し、この高温燃焼ガスはタービン段を通って下流側に流れる。これらのタービン段は、燃焼ガスからエネルギーを抽出する。高圧タービンは、第１段ノズルと、ディスクおよび複数のタービンブレードを有するロータアセンブリとを含む。高圧タービンはまず、燃焼器から高温燃焼ガスを受け取り、第１のロータディスクから径方向外側に延びる高圧タービンロータブレードの列を通して燃焼ガスを下流側に導く第１段ステータノズルを含む。２段タービンでは、第２段ステータノズルが第１段ブレードの下流側に配置され、その後には、第２のロータディスクから径方向外側に延びる第２段タービンブレードの列が続く。ステータノズルは、隣接する下流側のタービンブレードでの抽出を最大化するように高温燃焼ガスを導く。
【０００３】
第１および第２のロータディスクは、運転中に圧縮機に動力を供給するための対応する高圧ロータシャフトによって圧縮機に接合される。これらは、一般的に高圧タービンと称される。ガスタービンエンジンは、通常、ブレードと称される回転翼形部間にエンジン軸方向に間隔を置いて配置された、通常、ベーンと称される多段の静的翼形部を含み得る。飛行中の航空機に動力を供給する一般的なターボファン航空機エンジン構成では、多段低圧タービンが、２段高圧タービンの後に続き、一般的には、圧縮機の上流側に配置されたファンに第２の低圧シャフトによって接合される。
【０００４】
ステータは、周方向端部に当接する複数のノズルセグメントによって形成され、ガスタービンエンジンの軸の周囲に完全なリングを形成する。各ノズルセグメントは、通常シングレットと称される単一のベーンを備え得る。あるいは、ノズルセグメントは、一般にダブレットと称される２つのベーンをセグメントごとに有してもよい。第３の実施形態では、追加の数のベーンが、単一のセグメント上に配置され得る。これらの実施形態では、ベーンは、内側バンドと外側バンドとの間に延びる。
【０００５】
燃焼ガスがタービン段を通って下流側に流れると、燃焼ガスからエネルギーが抽出され、燃焼ガスの圧力が低下する。抽出されたエネルギーは、タービンおよび圧縮機を回転させる。このように、燃料エネルギーは、回転シャフトの機械的エネルギーに変換され、圧縮機に動力を供給し、そのプロセスを継続するのに必要な圧縮空気を供給する。
【０００６】
現状技術では、ロータブリード流出システムは、ブリード抽出用のベーン出口とロータ入口との間の隙間を利用する。これらの現在のシステムでは、流出には約９０度、場合によってはそれ以上の角度でステータ内側流れ表面から旋回して固定されたステータ流れ表面と隣接するロータ入口との間を移動する空気が必要である。しかし、現状技術に伴う１つの問題は、空気がステータベーン出口から旋回すると、空気が隣接するロータの旋回構造と接触し、これが封止された空洞領域内の空気の旋回流および圧力降下を引き起こすことである。加えて、空気が９０度で旋回するので、非常にわずかな動的ヘッドが、ブリード空気の流れを流出空洞に駆動するために利用される。
【０００７】
これらの構成のために、ブリード空気がステータ流れ表面の上方から流出空洞内に移動する際に圧力降下を低減することが望ましい。また、空気がロータの回転に接触する領域の回転によって発生する旋回流を低減しつつ、圧力回収を増加させることが望ましい。さらに、十分に高い動圧を使用してこの流れを駆動し、流れ流出源での圧力回収を増加させることが望ましい。
【０００８】
高い動的ヘッドの使用によりこれらの特性を向上し、渦流を低減してブリード空気の圧力回収を行いつつ、ブリード空気を駆動して流出空洞に通すことが望ましい。
【０００９】
本明細書の背景技術に含まれる情報（ここで引用される参照およびその記載または考察を含む）は、技術的参照目的のためだけに含まれ、規定される本実施形態の範囲を拘束する主題とみなされるものではない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】米国特許出願第２００４／０８１５５２号
【発明の概要】
【００１１】
例示的な実施形態によれば、角度付けされた孔または開口部をステータアセンブリに配置することによって、ロータ流出アセンブリを提供する。この角度付けされた孔は、改善された圧力回収をもたらし、高い動圧を利用してブリード空気流を流出空洞内に駆動する。
【００１２】
いくつかの実施形態によれば、改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリは、第１のロータディスクであって、第１のロータディスクに接続されて径方向外側に延びる少なくとも１つの第１のブレードを含む第１のロータディスクと、第２のロータディスクであって、第２のロータディスクに接続されて径方向外側に延びる少なくとも１つの第２のブレードを含む第２のロータディスクとを備える。少なくとも１つのステータアセンブリは、第１のロータディスクと第２のロータディスクとの間に配置されている。ステータアセンブリは、通常第１のロータディスクアセンブリの近傍から第２のロータディスクアセンブリに向かって延びる流れ表面を含む。ステータアセンブリは、流れ表面を通って非垂直角度で下方に延びる流出開口部を含み、空気は、旋回流を低減するステータアセンブリの流出開口部を通過する。
【００１３】
上記に概説した特徴のすべては、単に例示的なものとして理解されるべきであり、本発明の多くのさらなる特徴および目的は、本明細書での開示から得ることができる。この概要は、以下の詳細な説明でさらに説明されて簡略化した形で概念の選択を紹介するために提供される。この概要は、請求される主題の主要な特徴または本質的特徴を識別するよう意図されてはおらず、また、請求される主題の範囲を限定するために使用されるよう意図されてもいない。本発明の特徴、詳細、有用性および利点のより広範な提示が、添付の図面に図示されるとともに添付の特許請求の範囲において規定される本発明の種々の実施形態の以下の記載においてなされる。したがって、この概要を、ここに含まれる明細書、特許請求の範囲、および図面の全体をさらに読むことなく限定的な解釈として理解すべきではない。
【００１４】
添付の図面と併せて実施形態の以下の説明を参照することによって、これらの実施形態の上記およびその他の特徴および利点、ならびにそれらを達成する方法がより明らかになり、ステータベーンのロータ流出開口部がよりよく理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】例示的なガスタービンエンジンの概略図である。
【図２】高圧圧縮機の側断面図である。
【図３】図２に示した高圧圧縮機の一部の詳細図である。
【図４】流出開口部をステータベーンに有するステータの一部である。
【図５】流出開口部を示すステータベーンの上面図である。
【図６】開口部が円形形状である、別の実施形態の上面図である。
【図７】開口部がステータベーンに沿って軸方向に移動される、さらに別の実施形態の上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、実施形態についての参照が詳細に行われるが、その１つ以上の実施例が図面に示されている。各実施例は、開示される実施形態の限定ではなく説明として示している。実際には、本開示の範囲および精神から逸脱せずに、本実施形態において種々の修正および変更を加えることができることは、当業者には明らかであろう。たとえば、一実施形態の一部として例示しまたは説明した特徴は、別の実施形態で使用してさらに別の実施形態を生成することができる。したがって、本発明は、そのような修正および変更を添付の特許請求の範囲およびその均等物の範囲内に属するものとして保護することを意図している。
【００１７】
ここで図１〜７を参照すると、改善された圧力回収のための流出のために種々の実施形態が示されている。示されている実施形態は、高圧圧縮機のステータベーン内に配置された流出開口部を示している。しかし、圧力回収構成はまた、ブリード空気を移動させて動的ヘッドを利用し、圧力回収を改善させる必要に応じて高圧タービンで利用することができる。本実施形態は、ステータベーンを通って流出空洞に向かって延びる角度付けされた流路と流れ連通するステータ流路表面に配置された流出開口部を利用する。本実施形態は、空気に旋回流を低減する非回転構造を動作させることを可能にし、さらにそこを通って移動するブリード空気により小さい旋回の角度をもたらす。これは、向上した動的ヘッドの使用を可能にし、圧力回収を増加させる。加えて、非旋回流または渦流管のような隣接する構造を、性能を向上させつつ航空機エンジンの重量を低減する長さに小さくすることができる。
【００１８】
用語「前方」および「後方」は、エンジン軸に対して使用され、一般にエンジン軸の方向におけるガスタービンエンジンの前方またはガスタービンエンジンの後方を意味する。
【００１９】
本明細書で使用する場合、用語「軸方向の」または「軸方向に」は、エンジンの長手軸に沿った次元を示す。「軸方向の」または「軸方向に」に関連して使用される用語「前方」は、エンジン入口、または他の構成要素と比較してエンジン入口に比較的近い構成要素に向かう方向に移動することを示す。「軸方向の」または「軸方向に」に関連して使用される用語「後方」は、エンジンノズル、または他の構成要素と比較してエンジンノズルに比較的近い構成要素に向かう方向に移動することを示す。
【００２０】
本明細書で使用する場合、用語「径方向の」または「径方向に」は、エンジンの長手方向中心軸とエンジン外周との間を延びる次元を示す。用語「近位の」または「近位に」の使用は、これらの用語だけで、または用語「径方向の」または「径方向に」と併せて、長手方向中心軸、または別の構成要素と比較して長手方向中心軸に比較的近い構成要素に向かう方向に移動することを示す。用語「遠位の」または「遠位に」の使用は、これらの用語だけで、または用語「径方向の」または「径方向に」と併せて、エンジン外周、または別の構成要素と比較してエンジン外周に比較的近い構成要素に向かう方向に移動することを示す。
【００２１】
図１は、ファンアセンブリ１２と、高圧圧縮機１４と、燃焼器１６とを含むガスタービンエンジン１０の概略図である。ガスタービンエンジン１０はまた、高圧タービン１８と、低圧タービン２０と、低圧圧縮機２２とを含む。ファンアセンブリ１２は、ファンロータディスク２６から径方向外側に延びる一連のファンブレード２４を含む。ガスタービンエンジン１０は、吸気側２８と、排気側３０とを有する。一実施形態では、ガスタービンエンジン１０は、Ｇｅｎｅｒａｌ  Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｃｏｍｐａｎｙから市販されているガスタービンエンジンである。
【００２２】
運転中、空気はファンアセンブリ１２を通って流れ、圧縮空気が高圧圧縮機１４に供給される。高圧縮空気は、燃焼器１６に送られる。燃焼器１６からの排気ガス（図１には図示せず）は、タービン１８および２０を駆動し、それにより高圧タービン１８は、高圧シャフト２５により高圧圧縮機１４を駆動し、低圧タービン２０は、低圧シャフト２７により低圧圧縮機２２およびファンアセンブリ１２を駆動するようになっている。
【００２３】
ここで図２を参照すると、例示的な高圧圧縮機１４の側断面図が示されている。高圧圧縮機１４は、圧縮機ロータディスク４２が回転すると、ロータブレード４０が圧縮機ロータディスク４２と共に回転するように圧縮機ロータディスク４２に固定されている複数のロータブレード４０を備える。圧縮機ロータディスク４２およびロータブレード４０は、ブリスクと称される一体型に形成してもよいし、または示されているようにたとえばダブテール接続で接続してもよい。
【００２４】
ロータブレード４０の間には、軸方向に複数のステータアセンブリ５０が設けられている。ステータアセンブリ５０はロータブレード４０の間に配置され、第１のロータブレード４０から流出される空気を旋回させて後続のロータブレード４０で生成される圧縮を最大化する表面曲率を有する。本明細書でさらに説明し示すように、圧縮機ロータディスク４２は接続されてステータアセンブリ５０の下方に延び、様々な様式で封止することができる。複数の流出空洞４８が、圧縮機ロータディスク４２の間で画定されている。流出空洞４８は、ステータアセンブリ５０とロータブレード４０との間を移動するブリード空気５３（図３）を受ける。このブリード空気５３はその後、冷却空気として利用されるか、ガスタービンエンジン１０の他の場所に送給される。一対以上の圧縮機ロータディスク４２の間には、インペラチューブ６０が設けられている。これらのインペラチューブ６０は、ブリード空気５３の旋回流または渦流を低減する。
【００２５】
ここで図３を参照すると、高圧圧縮機１４の一部の詳細な断面図が示されている。示されている実施形態では、ロータブレード４０およびステータアセンブリ５０は、高圧圧縮機１４の後方端部に向かって位置している。しかし、これは限定するものではなく、記載の実施形態はまた、高圧圧縮機１４の前方端部に向かって位置してもよい。ステータアセンブリ５０の各々は、コア１３の径方向外側の構造（図１）に接続されているステータ上側バンド４４を含む。ロータ構造４９と連動するステータ内側バンド４６は、圧縮機ロータディスク４２の間およびロータブレード４０の間を延びる。
【００２６】
ロータ構造４９内には、ブリード空気５３をステータ内側バンド４６の近傍から流出空洞４８内へと通過させることができる少なくとも１つのブリード空気通路５２が設けられている。流出空洞４８内に流入すると、ブリード空気５３は、所望の冷却位置に移動する前に、インペラチューブ６０を通過する。
【００２７】
さらに図３を参照すると、インペラチューブ６０が、ブリード空気通路５２の下方に示されている。この図では、システムの圧力降下を説明することができる。従来技術のシステムでは、ブリード空気通路５２の上方からステータアセンブリ５０の下方で測定される圧力降下は、約６１ｐｓｉである。しかし、ブリード空気通路５２の上方のこの領域とインペラチューブ６０の頂部との間で測定される圧力降下は、本実施形態では約５５ｐｓｉである。この圧力降下の減少は、動作するロータブレード４０に隣接するステータアセンブリ５０の端部の周囲ではなく固定のステータアセンブリ５０に空気を通過させることによって達成される。このブリード空気通路５２は、旋回流を低減し、したがって、圧力降下を低減する。加えて、旋回流が低減したことにより、インペラチューブ６０の長さを従来技術のシステムに対して小さくすることができる。インペラチューブ６０の長さを短くすると、ガスタービンエンジン１０の重量を低減し、エンジン性能を増加させることになる。
【００２８】
ここで図４を参照すると、ステータアセンブリ５０の側面図が２つの隣接するロータブレード４０と共に示されている。ステータアセンブリ５０は、そこから垂れ下がるステータ内側バンド４６を有するベーン５４を含む。ステータ内側バンド４６は、ブリード空気流５３が移動するステータ流れ表面５６を備える。ステータ流れ表面５６は、軸方向に延びてバッキングプレート５８の周囲の軸方向端部で湾曲するベーン構造表面５７に配置されている。バッキングプレート５８からは、ロータ構造４９から径方向外側に延びるシール歯６４と係合するハニカム層６２が垂れ下がっている。ハニカム層６２は、シール歯６４が高圧圧縮機１４の高圧側と流出空洞４８を含む低圧ブリード空気側との間を封止することができるアブレイダブル材料を提供する。これらの構造は積層形態で示されているが、構造は１つ以上の部品から形成されてもよいし、１つ以上の材料から形成されてもよい。
【００２９】
ステータ内側バンド４６はさらに、ステータ内側バンド４６およびハニカム層６２を通ってステータ流れ表面５６から下方に延びる流出開口部７０を備える。流出開口部７０は、９０度未満の軸方向に角度θで延び、ステータアセンブリ５０を通る流路を形成する。角度θは、それぞれ径方向および軸方向の構成要素７１および７３によって少なくとも部分的に画定することができる。ステータ内側バンド４６およびハニカム層６２を通る開口部流路の角度θは、いくつかの実施形態によれば約４５度とすることができる。しかし、この角度は限定するものではなく、他の角度を利用してもよい。たとえば、ブリード空気５３の旋回の角度が９０度未満であり、約１５°よりも大きいことが望ましい。この角度範囲では、ステータ流れ表面５６の上方の高圧空気の動的ヘッドを、ブリード空気５３を駆動して流出開口部７０を通し、さらにブリード空気通路５２を通すために利用することができる。加えて、流出開口部７０の角度は、流出開口部７０によって画定される通路を下方に径方向にかつ接線方向に延びるようにすることができ、加えて、示されている軸方向の構成要素は、有していてもいなくてもよい。
【００３０】
留手配列アセンブリ８０を、ステータアセンブリ５０の後方端部およびロータブレード４０の前方端部に設けることができる。留手配列アセンブリ８０は、ステータアセンブリ５０およびロータブレード４０から延びる構造を含み、ステータアセンブリ５０とロータブレード４０との間の空気流を効果的に制限することができる。または、ここでかかるブリード空気を従来技術の実施形態と比較して低減した角度で流出開口部７０を通して移動させ、空気流は、ステータアセンブリ５０の後方端部の周囲を移動する。
【００３１】
角度付けされた流出開口部７０によって、ステータ内側バンド４６の上方の動的ヘッドまたは圧力は、ステータ内側バンド４６およびハニカム層６２を通し、ブリード空気通路５２により流出空洞４８へとブリード空気流５３を駆動する。
【００３２】
ここで図５を参照すると、ステータ内側バンド４６の上面図が示されている。ステータ流れ表面５６は、ステータベーン５４の下方に延びるものとして示されている。ステータ内側バンド４６の軸方向後方端部でベーン５４の間に、流出開口部７０が設けられている。本実施形態では、流出開口部７０は、楕円形状である。これらは前述の角度で、ステータ内側バンド４６、ハニカム層６２（図３）を通って、流出空洞４８内へと下方に延びる。かかる角度は、軸方向および／または接線方向の一部またはすべてを含んでもよい。
【００３３】
他の実施形態として、図６を参照すると、流出開口部１７０は、円形のような他の形状であってもよい。実際には、流出開口部１７０は、不要な乱流を生じさせることなく空気流を効率的に通過させることができる正方形、長方形、様々な多角形形状または曲線開口部を含む様々な形状とすることができる。そのうえ、形状は単一のステータ流れ表面５６に沿って一定であってもよいし、異なっていてもよい。
【００３４】
図７を参照すると、追加の上面図が示されており、流出開口部７０は、軸方向後方位置から軸方向前方位置に移動される。図４と併せて、流出開口部７０の移動は、ステータ内側バンド４６を通る空気流通路の角度の変化をもたらすことができる。ブリード空気５３を、ブリード空気通路５２内に導くことが望ましい。ブリード空気５３を、ブリード空気通路５２を通して真っ直ぐに導くことが最も望ましい。しかし、流出開口部７０によって部分的に決定されるブリード空気５３の角度が、空気流にさらなる旋回を必要とする可能性があることは必然的である。しかし任意の実施形態では、ブリード空気５３の旋回は９０度未満であり、ブリード空気５３がブリード空気通路５２に向かって移動する前にステータ内側バンド４６の後方端部を通過しなければならなかった従来技術の実施形態で旋回する空気流よりも小さい。
【００３５】
複数の発明の実施形態を本明細書で説明および図示してきたが、当業者であれば、本明細書で説明された機能を実行し、かつ／あるいは、結果および／または１つ以上の利点を得るための様々な他の手段および／または構造を容易に想到し、そのような変更および／または修正のそれぞれは、本明細書で説明された実施形態の発明の範囲内にあるとみなされる。より一般的には、本明細書で説明されたすべてのパラメータ、寸法、材料および構成は例示的であることを意味し、実際のパラメータ、寸法、材料、および／または構成は、本発明の教示が使用される特定の１つ以上の用途に依存することを、当業者であれば容易に理解するであろう。当業者は、決まり切った実験だけを使用して、本明細書で説明された特定の発明の実施形態の多くの等価物を認識し、または確認することができるであろう。したがって、上記の実施形態は単なる一例として提示され、添付の特許請求の範囲およびその等価物の範囲内では、発明の実施形態は、具体的に記載および請求されるものとは異なるように実施することができることを理解されたい。本開示の発明の実施形態は、本明細書で説明されたそれぞれの個々の特徴、システム、物品、材料、キットおよび／または方法を対象としている。加えて、２つ以上のそのような特徴、システム、物品、材料、キット、および／または方法のいかなる組み合わせも、そのような特徴、システム、物品、材料、キット、および／または方法が互いに矛盾しないならば、本開示の発明の範囲内に含まれる。
【００３６】
最良の形態を含む例を用いて本実施形態を開示し、さらに、任意の装置またはシステムの作製および使用、ならびに任意の組み入れられた方法の実施を含め、当業者が装置および／または方法を実行できるようしている。これらの例は、網羅的であることを意図していないし、または開示されたまさにそのステップおよび／または形式に本開示を限定することを意図するものでもなく、上記の教示を考慮して多くの修正および変更が可能である。本明細書で説明された特徴は、任意の組み合わせで組み合わせることができる。本明細書に説明された方法のステップは、物理的に可能であれば、いかなる順序で実行してもよい。
【００３７】
本明細書で規定され、使用されるすべての定義は、辞書の定義、参照によって組み込まれた文献における定義、および／または定義された用語の通常の意味より優先されると理解されるべきである。本明細書および特許請求の範囲内に使用されるとき、不定冠詞「１つの（ａおよびａｎ）」は、明らかに反対の示されない限り、「少なくとも１つの」を意味すると理解されるべきである。本明細書および特許請求の範囲内で使用される句「および／または」は、そのように結合される要素の「いずれか１つまたは両方」、すなわち、ある場合において接続的に存在し、他の場合において選言的に存在する要素を意味すると理解されるべきである。
【００３８】
明らかに反対の示されない限り、複数のステップまたは行為を含むと、ここで特許請求されたいかなる方法においても、その方法のステップまたは行為の順序は、その方法のステップまたは行為が列挙される順序に必ずしも限定されるわけではないことも理解されるべきである。
【００３９】
本願発明は以下の実施態様を含む。
［実施態様１］
第１のロータディスク（４２）であって、前記第１のロータディスク（４２）に接続されて径方向外側に延びる少なくとも１つの第１のブレード（４０）を含む第１のロータディスク（４２）と、
第２のロータディスク（４２）であって、前記第２のロータディスク（４２）に接続されて径方向外側に延びる少なくとも１つの第２のブレード（４０）を含む第２のロータディスク（４２）と、
前記第１のロータディスク（４２）と前記第２のロータディスク（４２）との間に配置された少なくとも１つのステータアセンブリ（５０）とを備え、
前記ステータアセンブリ（５０）は、通常前記第１のロータディスク（４２）の近傍から前記第２のロータディスク（４２）に向かって延びる流れ表面（５６）を含み、
前記ステータアセンブリ（５０）は、前記流れ表面（５６）を通って非垂直角度で下方に延びる流出開口部（７０）を含み、
空気（５３）は、旋回流を低減する前記ステータアセンブリ（５０）の前記流出開口部（７０）を通過する、改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
［実施態様２］
ロータ構造（４９）にブリード空気通路（５２）をさらに備える実施態様１に記載のロータ流出アセンブリ。
［実施態様３］
前記ステータアセンブリ（５０）の径方向内側に配置されたインペラチューブ（６０）をさらに備える実施態様２に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
［実施態様４］
前記インペラチューブ（６０）が、高さの縮小によって重量が低減されたものである実施態様３に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
［実施態様５］
前記流出開口部（７０）および前記インペラチューブ（６０）配列が、前記流出開口部（７０）と前記インペラチューブ（６０）との間の圧力降下を減少させる実施態様４に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
［実施態様６］
前記流出開口部（７０）が、円形の断面形状である実施態様１に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
［実施態様７］
前記流出開口部（７０）が、楕円の断面形状である実施態様１に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
［実施態様８］
前記流出開口部（７０）が、前記ステータアセンブリ（５０）を通って下方に延びる実施態様１に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
［実施態様９］
バッキングプレート（５８）をさらに備える実施態様８に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
［実施態様１０］
ハニカム層（６２）をさらに備える実施態様９に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
［実施態様１１］
前記流出開口部（７０）が、前記バッキングプレート（５８）および前記ハニカム層（６２）を通って延びる実施態様１０に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
［実施態様１２］
前記流出開口部（７０）が、前記ステータアセンブリ（５０）に沿って軸方向後方に配置されている実施態様１に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
［実施態様１３］
前記流れ表面（５６）からの前記空気（５３）が、前記ステータアセンブリ（５０）を通って移動する際に約９０度未満で旋回する実施態様１に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
［実施態様１４］
留手（８０）をさらに備える実施態様１に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
［実施態様１５］
前記留手（８０）が、前記ステータアセンブリ（５０）から延びる実施態様１４に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
［実施態様１６］
前記留手（８０）が、前記ロータおよび前記ブレード（４０）の１つから延びる実施態様１５に記載の改善された圧力回収のためのロータ流出アセンブリ。
［実施態様１７］
第１のロータディスク（４２）および第２のロータディスク（４２）と、前記第１および第２のロータディスク（４２，４２）から延びる複数のロータブレード（４０）と、
前記第１と第２のロータディスク（４２，４２）との間のロータ構造（４９）に配置されたブリード空気通路（５２）と、
前記ロータブレード（４０）の間に位置し、流れ表面（５６）と、ステータ流れ表面（５６）から前記ブリード空気通路（５２）に流れ連通をもたらす流出開口部（７０）とを含むステータアセンブリ（５０）とを備えるロータ流出アセンブリ。
［実施態様１８］
径方向の空洞（４８）内で前記流出開口部（７０）から径方向に離間しているインペラチューブ（６０）をさらに備える実施態様１７に記載のロータ流出アセンブリ。
［実施態様１９］
前記ステータアセンブリ（５０）の軸方向端部の周囲を通って前記ブリード空気通路（５２）へ向かって移動する流れを低減する留手アセンブリ（８０）をさらに備える実施態様１７に記載のロータ流出アセンブリ。
［実施態様２０］
前記流出開口部（７０）が、径方向の構成要素（７１）および軸方向の構成要素（７３）を有する前記ステータアセンブリ（５０）を通って延びる実施態様１７に記載のロータ流出アセンブリ。
【符号の説明】
【００４０】
１０  ガスタービンエンジン
１２  ファンアセンブリ
１３  コア
１４  高圧圧縮機
１６  燃焼器
１８  高圧タービン
２０  低圧タービン
２２  低圧圧縮機
２４  ファンブレード
２５  高圧シャフト
２６  ファンロータディスク
２７  低圧シャフト
２８  吸気側
３０  排気側
４０  ロータブレード
４２  圧縮機ロータディスク
４４  ステータ上側バンド
４６  ステータ内側バンド
４８  流出空洞
４９  ロータ構造
５０  ステータアセンブリ
５２  ブリード空気通路
５３  ブリード空気、ブリード空気流
５４  ステータベーン
５６  ステータ流れ表面
５７  ベーン構造表面
５８  バッキングプレート
６０  インペラチューブ
６２  ハニカム層
６４  シール歯
７０  流出開口部
７１  径方向の構成要素
７３  軸方向の構成要素
８０  留手配列アセンブリ
１７０  流出開口部
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【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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